Автор: Шунков В.Н.
Теги: артиллерия ракетные войска военное дело военная наука военная техника
ISBN: 985-6532-87-6
Год: 2004
Текст
В. Н. ШУНКОВ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ
<=-;Л
Минск
ОАО «ПОЛИГРАФКОМБИНАТ ИМ. Я. КОЛАСА»
2004
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии
Предисловие
Реактивная артиллерия представляет собой вид
артиллерии, в которой для метания снарядов
используется реактивный двигатель, установ-
ленный на самом снаряде и сообщающий ему необ-
ходимые скорость и дальность полета. Системы реак-
тивной артиллерии ведут стрельбу неуправляемыми
реактивными снарядами, однако в последнее время
для повышения точности стрельбы на некоторых сна-
рядах стали устанавливать бортовую аппаратуру и га-
зодинамические органы управления, демпфирующие
отклонения снаряда в полете относительно осей тан-
гажа и рыскания.
Вопреки бытующему мнению, реактивная артил-
лерия возникла задолго до появления ствольной ар-
тиллерии и в своем развитии прошла длинный путь
развития от использовавшихся китайскими воинами
несколько тысячелетий тому назад «огненных стрел»
до современных наземных, авиационных и морских
систем реактивного оружия.
Постоянный интерес военных к реактивной артил-
лерии объясняется прежде всего тем, что благодаря
применению реактивного двигателя практически от-
сутствует действие силы отдачи на орудие, что по-
зволяет конструировать простые по устройству, лег-
кие и компактные пусковые установки. Это в свою
очередь обеспечивает высокую мобильность реак-
тивных установок по сравнению со ствольными ар-
тиллерийскими системами. Например, для перевоза
в горных условиях состоявшей на вооружении рус-
ской армии мортиры Гагарина массой 400 кг и четы-
рех выстрелов к ней требовалось пять вьючных ло-
шадей. Эти же лошади могли перевезти 10 ракет ка-
либром 4 дюйма с боевыми частями массой 16 кг и
пусковой станок массой 64 кг. При этом дальность
стрельбы мортиры составляла 930 м, а ракеты —
1370 м.
Благодаря малой массе, реактивные установки
оказались весьма эффективным видом вооружения
при боевых действиях в горах, на труднодоступной
местности.
Другим фактором, обусловившим широкое при-
менение реактивной артиллерии вплоть до второй по-
ловины XIX века, являлась большая, чем у ствольной
артиллерии, дальность стрельбы: при равных массах
боевого груза это превосходство достигало 2—3-
кратной величины. Появление дальнобойных нарез-
ных артиллерийских орудий резко изменило это со-
отношение в пользу ствольной артиллерии и лишь во
второй половине XX века конструкторам удалось уве-
личить дальность полета реактивных снарядов до
уровня, сопоставимого с дальностью стрельбы
ствольной артиллерии.
Немаловажное значение имела и более высокая
мощность действия ракет у цели. Даже при одинако-
вых калибрах ракета за счет продолговатой формы
боевой части переносила к цели значительно боль-
шее количество боевого снаряжения, чем ядра. Но
сверх того ракеты были способны переносить на
дальности артиллерийского огня (600—1000 м) боль-
шие разрывные заряды для уничтожения укреплений
противника. Как правило, ракеты имели сменные бо-
евые части: более легкие — для настильной стрель-
бы на дальние дистанции, утяжеленные — для на-
весной стрельбы на ближние.
Имевший место во второй половине XIX века
застой в развитии реактивной артиллерии был обус-
ловлен в первую очередь тем, что использовавший-
ся в ракетных двигателях дымный порох из-за низ-
кой калорийности не обеспечивал развития тяги
ракетного двигателя, достаточной для достижения
тактико-технических характеристик, которые позво-
ляли бы реактивным системам конкурировать с сис-
темами нарезной ствольной артиллерии.
Создавшееся положение удалось преодолеть
лишь в начале XX века, когда были разработаны вы-
сокоэнергетические бездымные, баллиститные и кор-
дитные пороха для использования в ракетных двига-
телях.
Принятие на вооружение Вермахта, а затем и
Красной Армии в конце 30-х годов XX века многоза-
рядных пусковых установок обусловило высокую ог-
невую производительность реактивной артиллерии и
возможность одновременного поражения целей на
значительных площадях, а залповый огонь обеспе-
чил внезапность и высокий эффект (в том числе и
психологический) воздействия на противника.
В годы второй мировой войны многозарядные пус-
ковые установки успешно использовались не только
в качестве систем полевой реактивной артиллерии,
но и в качестве авиационного и морского реактивно-
го оружия. Они занимают достойное место и в струк-
туре вооружения современных армий.
4
ПРЕДИСЛОВИЕ
В предлагаемом издании впервые дан полный
обзор систем реактивного оружия как отечественно-
го, так и зарубежного производства. При этом основ-
ное внимание уделено системам полевой реактив-
ной артиллерии. Информация о них скомпонована по
странам-изготовителям этого вида оружия. Приве-
дены также сведения об авиационных и морских си-
стемах реактивного оружия.
В связи с тем что, благодаря оснащению
дальнобойных снарядов реактивной артиллерии
аппаратурой и органами управления, эти снаряды
по своим тактико-техническим характеристикам
приближаются к ракетам малой и средней даль-
ности, в книгу включен также раздел, посвящен-
ный оперативно-тактическим ракетным комп-
лексам.
Все приведенные в настоящем издании сведения
заимствованы из открытых отечественных и зарубеж-
ных источников информации. В случае несовпаде-
ния данных по одному и тому же образцу реактивно-
го оружия, автор следовал за тем изданием, которое
считал наиболее авторитетным.
Автор заранее благодарит всех, кто выскажет свои
замечания и уточнения.
5
1
ЧАСТЬ
Глава 1
ЭВОЛЮЦИОННОЕ РАЗВИТИЕ ОТ «ОГНЕННЫХ СТРЕЛ»
ДО БОЕВЫХ РАКЕТ КОНГРЕВА, ЗАСЯДКО И КОНСТАНТИНОВА
Реактивная артиллерия, которая сегодня опре-
деляется как вид артиллерии, применяющий
реактивные снаряды, доставляемые к цели за
счет тяги реактивного двигателя, возникла задолго
до появления ствольной артиллерии.
В дошедших до нас китайских манускриптах на-
чала XI века содержатся упоминания об «огненных
стрелах», полет которых сопровождался страшным
грохотом, способным поколебать мужество самых
стойких воинов.
Предполагается, что, кроме использования изоб-
ретенного ими пороха по прямому назначению — в
хлопушках для отпугивания злых духов, китайцы пер-
воначально применяли его для создания зажигатель-
ных стрел. При этом к древку обыкновенной стрелы
прикреплялся мешочек с порохом, который подры-
вался в рядах врагов с помощью запального шнура,
поджигавшегося перед запуском стрелы.
Впоследствии порох стали помещать в бамбуко-
вую трубку или картонную гильзу, так что при вос-
пламенении его с одной стороны трубки или гильзы
возникала реактивная тяга, значительно увеличивав-
шая дальность полета стрелы.
С течением времени реактивную тягу удалось уве-
личить до такой степени, что необходимость в луке
для запуска стрел-ракет отпала и их стали запускать
с помощью устройств, которые сегодня называются
пусковыми установками. Поскольку наибольшего
эффекта можно было достичь при одновременном
пуске большого количества стрел-ракет, китайцы
создали многозарядные пусковые установки.
В настоящее время известны не менее семи ти-
пов таких пусковых установок, из них четыре — пе-
реносные, две—установленные на двухколесной по-
возке и одна — стационарная.
Наибольшее распространение получила перенос-
ная пусковая установка в виде продолговатой кони-
ческой корзины, расширяющейся к переднему торцу.
Корзина изготавливалась из бамбуковых реек дли-
ной примерно 1,2 м, которые обшивались бумагой,
пропитанной водоотталкивающим составом. Спере-
ди в походном положении корзина закрывалась съем-
ной крышкой, задний торец имел глухое дно. Таким
образом обеспечивалась защита находившихся в
корзине ракет от влаги, пыли и ударов.
Внутреннее пространство корзины делилось на
отсеки, в которых располагалось 15—25 стрел-ра-
кет. Острия стрел-ракет были направлены к пере-
днему торцу корзины.
С заднего торца корзины имелось запальное уст-
ройство, которое с помощью порохового шнура со-
общалось с зарядами всех ракет, а для переноски
корзины одним человеком она была снабжена соот-
ветствующими лямками.
Таблица 1
Характеристики пусковых установок и боевых ракет Китая XVI—XVIII вв.
Стрела-ракета Пусковая установка
Длина порохо- вой трубки,м Длина древка стрелы-ракеты, м Дальность полета, шаги Количество ракет, шт. Конфигурация Материал Способ пуска Употребление
— — — 1 Прямоуголь- ная направляю- щая (брус) Дерево С руки Сигнальная зажигательная
— — — 15—25 Усеченный конус Бамбук, бумага С руки Для уничтоже- ния судов, посевов и разрушения стен укреплений
0,09 0,48 300 100 Четырехугольная Бамбук, кожа С руки Для уничтожения судов и повозок
0,15 0,69 400 40 Шестиугольная Бамбук, кожа С руки —
0,12 0,87 200 30 Прямоугольная Бамбук, кожа С руки —
— — Несколько сот 100 Прямоугольная Дерево Со стационарных и подвижных В засадах
— — 200—400 200 — — С тепеги Против пехоты и конницы
— — 200—400 200 — — С телеги Против пехоты и конницы
8
ГЛАВА 1. Эволюционное развитие от «огненных стрел» до боевых ракет Конгрева, Засядко и Константинова
Расчет такой пусковой установки состоял из двух
человек: один держал корзину и наводил ее на цель,
другой — зажигал пороховой шнур, предварительно
сняв крышку с переднего торца корзины.
Ориентировочные характеристики созданных в
Китае пусковых установок и стрел-ракет приведены
в таблице 1.
Монгольские воины, неоднократно вторгавшиеся
на территорию древнего Китая, на собственном опыте
убедились в устрашающем действии разящих огнем
стрел-ракет. Поэтому не удивительно, что вскоре и
они стали использовать это оружие в своих граби-
тельских походах как в южном, так и на западном на-
правлениях.
При этом монголы редко утруждали себя изготов-
лением пусковых установок—при наличии перед по-
зициями своих орд достаточно ровного поля они за-
пускали стрелы-ракеты прямо с поверхности земли.
При таком запуске движение стрелы-ракеты напо-
минало ползание, вследствие чего на Руси такой спо-
соб пуска называли «ползуном». Монголы обычно за-
пускали одновременно несколько тысяч таких стрел-
ракет, перед ними могло устоять далеко не каждое
пешее войско, кавалерия же обращалась в паничес-
кое бегство немедленно.
На Руси стрелы-ракеты и ракеты вообще появи-
лись в XV веке. К концу XVI века здесь уже достаточ-
но хорошо знали устройство, способы изготовления
и боевого применения этого оружия.
Например, в составленном в 1607—1621 гг. «пу-
шечных дел мастером» Онисимом Михайловым трак-
тате «Устав ратных, пушечных и других дел, касаю-
щихся до воинской науки» достаточно подробно опи-
сываются конструкции и технология изготовления
тогдашних ракет, которые автор «Устава» называет
«ядрами, которые бегают и горят». В этой связи сле-
дует отметить, что в 1680 г. в России было учрежде-
но специальное «ракетное заведение», в котором из-
готавливались боевые зажигательные, сигнальные и
17—20-зарядная пусковая установка
(Китай, не позднее первой четверти XVII в.):
1 — пусковая установка; 2— ракеты в бамбуковом
корпусе; 3 — летящие ракеты
Китайские ракеты:
а — «огненная стрела»; б — пороховая ракета на пусковой установке
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ I. История создания реактивной артиллерии
Подвижная многозарядная пусковая установка
(Китай, не позднее 70-х гг. XVIII в.):
1 — корпус установки; 2— горящий фитиль;
3 — повозка; 4 — отсек для ракет;
5 — стрелы-ракеты
фейерверочные ракеты. Примечательно, что разра-
ботанная в этом «заведении» в 1717 г. сигнальная
ракета просуществовала в русской армии без значи-
тельных изменений почти 150 лет.
Русская сигнальная ракета по конструкции была
близка к применявшимся в то время боевым раке-
Пусковой станок с цилиндрической направляющей
(середина XIX в.)
там. Она состояла из заполненной пороховым соста-
вом картонной гильзы и сопла. Вместо боевого за-
ряда в верхней части гильзы помещался сигнальный
состав, а для придания ракете устойчивости в полете
к ней прикрепляли хвост в виде длинной деревянной
планки.
Пуск ракет производился с так называемого «коз-
ла» — станка, состоявшего из деревянного пусково-
го бруса, поддерживаемого в передней части двумя
ножками. К брусу был прикреплен жестяной желоб, в
который ракету клали таким образом, чтобы ее хвост
лежал параллельно пусковому брусу. Воспламене-
ние порохового состава ракеты производили с помо-
щью горящего фитиля.
Под действием реактивной силы, возникавшей
вследствие выхода пороховых газов из гильзы че-
рез сопло, ракета взмывала вверх, в полете вос-
пламенялся сигнальный состав, который разбрасы-
вался в разные стороны в виде светящихся цвет-
ных звездочек.
Дальнейшим развитием описанной выше сигналь-
ной ракеты стали созданные в 1817 г. генерал-май-
ором артиллерии А. Д. Засядко боевые ракеты, пред-
назначенные для поражения живой силы и матери-
альной части противника. Ракеты были четырех раз-
ных калибров: 2 дюйма (51 мм); 2,5 дюйма (64 мм); 3
дюйма (76 мм); 4 дюйма (102 мм). По своему дей-
ствию это были зажигательные и фугасные ракеты.
Зажигательные ракеты состояли из трех основ-
ных частей: цилиндрической железной гильзы (кото-
рая набивалась ракетным составом), колпака (напол-
ненного зажигательной смесью в виде пасты) и де-
ревянного хвоста, обеспечивавшего устойчивость
ракеты в полете. В фугасных ракетах вместо зажи-
гательного колпака к гильзе была прикреплена раз-
рывная (т.е. фугасная) граната.
Ракетный состав состоял из обычной пороховой
мякоти, но с увеличенным содержанием тертого дре-
весного угля, что обеспечивало более длительный
процесс горения этого состава и предохраняло гиль-
зу от разрыва.
В ракетном заряде натри четверти его длины выс-
верливался канал конической формы. Этот канал
назывался «ракетной пустотой»; оставшуюся часть
ракетного заряда (без канала) называли — «глухим
составом».
Между «глухим составом» и зажигательным кол-
паком (или гранатой) помещалась небольшая про-
слойка из речного ила. Ее назначение было в том,
чтобы удерживать газы, образующиеся при горении
ракетного состава, от проникновения в боевую часть.
Для того чтобы в нужный момент огонь от ракетного
состава все же передавался в зажигательный кол-
пак или в гранату, в этой прослойке проделывалось
специальное отверстие.
Ракетный состав воспламенялся от прикрепленного
к нему так называемого «стопина» — нескольких хлоп-
чатобумажных прядей, пропитанных селитрой и по-
10
ГЛАВА 1. Эволюционное развитие от «огненных стрел» до боевых ракет Конгрева, Засядко и Константинова
крытых с помощью клея пороховой мякотью. В свою
очередь, стопин поджигали зажженным фитилем.
Деревянный хвост прикреплялся с помощью ме-
таллических скоб, насаженых на гильзу ракеты.
Для пуска своих боевых ракет Засядко первона-
чально использовал станок, ничем не отличавшийся
от станка, применявшегося для пуска обычных осве-
тительных ракет. Впоследствии им был разработан
новый станок, позволявший достаточно точно наво-
дить ракеты на цель.
Этот станок состоял из деревянной треноги с при-
крепленной к ней металлической пусковой трубой.
Крепление трубы позволяло поворачивать ее в го-
ризонтальной и вертикальной плоскостях и фикси-
ровать в нужном положении.
При угле возвышения пусковой трубы 55° даль-
ность полета 4-дюймовой ракеты составляла 2700 м,
а дальность полета ракет малого калибра при угле
возвышения 40° равнялась 1600 м. В то время даль-
ность 1000—1200 м была предельной для ствольной
артиллерии, поэтому производству ракет в России
уделяли достаточно много внимания: в 1826 г. на Вол-
ковом поле в окрестностях Петербурга было органи-
зовано новое Ракетное заведение, которое в тече-
ние 1826—1850 гг. выпустило более 49 000 зажига-
тельных и фугасных ракет всех калибров.
На фоне весьма значительных масштабов произ-
водства боевых ракет представляется странным от-
сутствие у России крупных формирований ракетных
войск. В очередной русско-турецкой войне, начавшей-
ся в 1828 г., в составе русского гвардейского корпуса
действовала только одна рота в составе 323 офице-
ров и рядовых, на которой было 18 пусковых станков
различных типов. Рота участвовала при осаде турец-
ких крепостей Варна, Шумла, Симитрия и Браслов.
Примечательно, что в кампанию 1829 г. при осаде Си-
листрии, когда русским войскам потребовалось про-
вести по Дунаю понтоны и лодки под огнем двух ту-
рецких крепостей — Рощук и Силистрия, на некото-
рых понтонах были установлены ракетные пусковые
станки, которые обстреливали турецкие корабли и бе-
реговые укрепления.
Очевидец этого сражения П. Глебов сравнивал рус-
ские ракеты с «огненными змеями, которые своим гре-
мучим и шипящим полетом в состоянии поколебать
не только заносчивое мужество азиатцев, но и ледя-
ную прозаическую стойкость европейского строя».
Во второй половине XIX века на вооружение не-
многочисленных пеших и конных ракетных команд
русской армии поступали боевые ракеты, разработан-
ные полковником (впоследствии — генералом) К. Кон-
стантиновым, с 1812 г. являвшимся начальником Ра-
кетного заведения.
Эти ракеты были трех калибров: 2-дюймовые
(51 мм); 2,5-дюймовые (64 мм) и 4-дюймовые
(102 мм). В зависимости от назначения и характера
стрельбы были введены и новые названия ракет —
полевые и осадные (крепостные).
Обстрел ракетами крепости Варна в 1828 году
Полевые ракеты снаряжались гранатами и кар-
течью, зажигательными и осветительными снаря-
дами. К полевым ракетам относились 2-дюймовые
и 2,5-дюймовые, а к осадным (крепостным) 4-дюй-
мовые.
из речного ила
Боевые ракеты А,Д. Засядко
11
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ I. История создания реактивной артиллерии
Вес боевых ракет зависел от типа боевой части и
характеризовался следующими данными: 2-дюймо-
вая ракета весила от 2,9 до 5 кг, 2,5-дюймовая — от
6 до 14 кг и 4-дюймовая — от 18,4 до 32 кг.
Благодаря оптимальному сочетанию размеров,
формы и массы ракет и порохового заряда, ракеты
Константинова отличались большей дальностью по-
лета. Повышена была и устойчивость полета ракет и
соответственно — кучность стрельбы.
Примечательно, что при создании своих ракет
Константинов использовал изобретенный им в 1846 г.
элекгробаллистический маятник, позволявший опре-
делить закономерность изменения движущей силы
ракеты во времени.
Для пуска ракет К. Константинов сконструировал
ракетные станки с трубчатыми направляющими. Та-
кие станки состоят из металлической трубы, закреп-
ленной на легкой деревянной треноге. Угол возвыше-
ния трубы обычно придавался по квадранту, устанав-
ливаемому на трубу. Горизонтальное наведение станка
осуществлялось непосредственным визированием
трубы в цель. Станки для пуска были легки и удобны
для переноски людьми и перевозки на лошадях. Мак-
симальный вес станка с трубой достигал 55—59 кг.
Для конных ракетных команд Константинов спе-
циально разработал облегченную пусковую установку
весом около 1 пуда (16,4 кг). Эта установка легко и
быстро вьючилась на лошадь.
Дальности стрельбы ракет системы Константино-
ва, созданных им в 1850—1853 годах, были весьма
значительны для того времени.
Значительное повышение эффективности стрель-
бы ракеты Константинова обеспечивалось при ис-
пользовании многозарядной пусковой установки си-
стемы А.П. Демидова. Установка представляла со-
бой деревянную раму, в верхней части которой имелся
массивный деревянный брус с отверстиями для ра-
кет, а в нижней части — планка с соответствующими
отверстиями для стабилизирующих деревянных ше-
стов. Наведение по вертикали производилось за счет
регулировки положения рамы на опорных стойках,
направление стрельбы задавалось за счет поворота
всей установки. Хотя ракеты могли запускаться по-
очередно, наибольший эффект достигался при зал-
повом пуске.
4-дюймовая ракета, снаряженная 10-фунтовыми
(4,1 кг) гранатами, имела максимальную дальность
стрельбы 4150 м, а 4-дюймовая зажигательная ра-
кета — 4260 м. Дальности стрельбы боевых ракет
значительно превосходили дальности стрельбы ар-
тиллерийских орудий соответствующих калибров.
Например, четвертьпудовый горный единорог об-
разца 1838 г. имел максимальную дальность стрель-
бы всего лишь 1810 метров.
В период с 1845 по 1855 г. Ракетное заведение из-
готовило астрономическое по тем временам количе-
ство ракет — 66 235 штук. Они использовались при
обороне Севастополя и в многочисленных сражени-
ях на Кавказе и в Средней Азии.
Ракеты конструкции Константинова нашли при-
менение и на русском флоте. Ими вооружались преж-
де всего небольшие корабли, предназначенные для
несения дозорной службы и высадки десантов.
В боевых условиях стрельба ракетами с кораблей
имела место в 1853 г. при осаде кокандской крепос-
ти Акмечеть и в 1863 г. при подавлении восстания в
Польше.
Особый интерес представляет разработанный
русским генералом К.А. Шильдером в 30-х годах
XIX века впервые в мире проект вооружения боевы-
ми ракетами подводной лодки. При этом Шильдер
сконструировал и построил первую в мире металли-
Многозарядная пусковая установка системы А.П. Демидова
ческую подводную лодку, в со-
став вооружения которой кро-
ме электрической мины он
включил и шесть пусковых ус-
тановок для ракет. Пусковые
установки были выполнены в
виде связки трехтрубных на-
правляющих, расположенных с
наружной стороны корпуса
лодки параллельно продоль-
ной плоскости, с возвышени-
ем в сторону носовой части ко-
рабля.
Одно из испытаний по пус-
ку ракет из-под воды было
проведено на Северном фар-
ватере Кронштадтского рейда
24 июня 1838 г.:
«По отпльп-ию 50 сажень под
водою воспламенены были 2 ра-
кеты, которые по причине силь-
12
ГЛАВА 1. Эволюционное развитие от «огненных стрел» до боевых ракет Конгрева, Засядко и Константинова
ного волнения не могли долететь до своей цели и
разорвались в волнах. Трубы, в которых находились
ракеты, из опасения, чтобы оные не подмочило,
были... закрыты герметически, от чего по выпуску
пяти ракет трубы наполнялись водою, значительно
увеличили тяжесть лодки и были причиной неожи-
данного погружения оной».
Хотя подводная лодка Шильдера была испытана
только в экспериментальном плавании и глубина, с
которой были запущены ракеты, не превосходила
двух метров, этот эксперимент подтвердил принци-
пиальную возможность пуска ракет из-под воды.
Практическое же применение изобретения Шильде-
ра стало возможным лишь спустя сто лет.
Несмотря на выдающиеся достижения русских кон-
структоров, Россия отнюдь не являлась монополистом
в области создания, производства и боевого примене-
ния боевых ракет. Другим центром производства ракет
в Европе в конце XVIII — начале XIX века была Англия.
Английским войскам пришлось испытать на себе
действие боевых ракет при завоевании Индии. У ис-
следователей нет единого мнения о дате первого при-
менения ракет в этой стране. Одни из них считают, что
первое известное упоминание о ракетах в Индии отно-
сится к середине XV в., в то время как другие утверж-
дают, что ракеты были на вооружении индийской ар-
мии в конце XIV в. Тем не менее достоверно известно,
что в XVIII в. ракеты в Индии широко использовались
как для осады крепостей, так и в полевых сражениях.
В последней четверти XVIII в. в Индии наблюда-
лось особенно эффективное использование боевых
ракет, причем имелись ракеты нескольких, по край-
ней мере двух, калибров. По одним источникам, ра-
кеты имели металлическую гильзу около фута длиной
и дюйма в диаметре и 10—12-футовый (3,0—3,6 м)
бамбуковый хвост, по другим — восьмидюймовую
гильзу диаметром полтора дюйма, причем в резуль-
тате работ, проведенных за последние годы XVIII в., в
Индии появились ракеты мас-
сой 3—6 кг с дальностью поле-
та 2500 м. В качестве пусковых
установок использовались од-
нозарядные треножные станки
и многозарядные установки,
выполненные по образцу ла-
фетов орудий ствольной артил-
лерии. Численность ракетного
корпуса индийской армии со-
ставляла в 1766 г. 1200 бойцов,
а с активизацией боевых дей-
ствий против англичан его по-
стоянно пополняли и довели в
1782 г. до 6000 бойцов.
Будучи в 1799 г. в Сингапу-
ре, полковник английской ар-
мии У. Конгрев (William Cong-
reve) ознакомился с конструк-
Разработанная русским генералом КА. Шильдером
в 30-х годах XIX в. подводная лодка была первым
в мире подводным ракетоносцем
цией индийских боевых ракет и по возвращении в Анг-
лию в 1804 г. приступил к созданию боевых ракет соб-
ственной конструкции, чему в немалой степени спо-
собствовала помощь его отца, бывшего в те годы кон-
тролером (начальником) Вулвичского арсенала.
Для Конгрева был характерен комплексный под-
ход к созданию ракетного оружия. Он тщательно ис-
следовал все проблемы, связанные с разработкой,
производством и применением ракет, включая воп-
росы пуска ракет и их транспортировки.
В зависимости от назначения ракет (бомбарди-
ровочные, для вооружения пехоты или конницы и т.д.)
и их калибра Конгрев предлагал различные конст-
рукции пусковых станков, максимально учитывающие
специфику их применения. В ранних его конструкци-
ях удобству обращения с пусковыми станками при
пуске ракет и их транспортировке отводилось пер-
востепенное значение, даже в ущерб боевым каче-
Английская наземная пусковая установка
13
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ I. История создания реактивной артиллерии
ствам (кучности падения) ракет. В то время им были
сконструированы и одно- и многозарядные пусковые
установки на лафетах орудий ствольной артиллерии,
обеспечивавшие достаточно высокую кучность па-
дения ракет.
По мнению Конгрева, целесообразно было созда-
ние таких пусковых установок со следующим коли-
чеством цилиндрических направляющих:
Калибр ракет, фунт
Число направляющих
на одной станине, шт.
9 6 3
24
18 12
10 12 20
4
6 9
На вооружение английской армии поступали в основ-
ном восьми- и четырехзарядные пусковые установки.
Применялось различное расположение пусковых
труб: в один горизонтальный ряд восемь труб, де-
сять труб в два горизонтальных ряда (по 5 труб в
каждом), восемь труб в два горизонтальных ряда (по
четыре трубы в каждом) и т.д.
Отличительной особенностью этих пусковых устано-
вок было использование механизмов горизонтального
и вертикального наведения. Стрельба могла вестись
залпами до десяти ракет в залпе. Пусковые установки с
большим числом пусковых труб широкого распростра-
нения не получили из-за больших габаритов и массы.
В целом Конгрев разработал и испытал десятки
пусковых установок (станков) для вооружения различ-
ных родов войск: кавалерии, пехоты, ракетной артил-
лерии, морских судов.
Кроме того, им была предложена и разработана тех-
ника пуска бомбардировочных ракет с использовани-
ем инженерных сооружений в виде земляной насыпи
под углом бросания ракет, при действии ракетами из
засады, при атаке и защите крепостей, пуске ракеты с
плеча. Использование инженерных сооружений и пуск
боевых ракет с плеча им были предложены впервые.
По конструкции ракеты Конгрева были близки к ра-
кетам Засядко и Константинова. Первые образцы этих
ракет могли поражать цели на дальность до 1400 м, впос-
Для стрельбы ракетами Конгрева были оборудованы
некоторые корабли английского флота
ледствии дальность полета ракет
была доведена до 2750 и даже
3000 м. Масса ракет колебалась
от 5 до 16 кг, имеются также све-
дения о создании проектов ра-
кет массой 200 и 400 кг.
Первая английская ракетная
бригада была сформирована в
1812 г. и использовалась в ан-
гло-американской войне
1812—1814 гг. Залпы пусковых
установок бригады открыли ан-
глийским войскам дорогу к
американским городам Балти-
мор и Вашингтон. Другие анг-
лийские ракетные бригады
приняли участие в Битве наро-
дов под Лейпцигом в 1813 г. и в
сражении под Ватерлоо в
1815 г. Следует упомянуть так-
же и об использовании англи-
чанами ракетного оружия и во
время осады Севастополя.
Исключительно широко ис-
пользовались ракеты конст-
рукции Конгрева английским
военно-морским флотом. Во-
оруженные ракетами большие
и малые корабли английского
флота в 1803 г. обстреляли Бу-
лонь, в 1805 г. обстрел был по-
вторен, при этом по городу
было выпущено около 200 ра-
кет, вследствие чего город был
частично уничтожен пожаром.
В1813 г. такая же участь по-
стигла Данциг (Гданьск), одна-
ко в наибольших масштабах ра-
14
ГЛАВА 1. Эволюционное развитие от «огненных стрел» до боевых ракет Конгрева, Засядко и Константинова
кетное оружие применялось ан-
гличанами в войне против Да-
нии в 1807—1814 гг. В начале
сентября 1807 г. на Копенгаген
обрушились 40 000 (сорок ты-
сяч!) ракет, что привело к не-
медленной сдаче столицы Да-
нии английским войскам.
Успехи английских ракетных
войск, а также активная рекла-
ма своих ракет Конгревом (он
опубликовал около 20 печатных
работ, переведенных практи-
чески на все европейские язы-
ки) способствовали появлению
ракетных батарей в армиях Да-
нии, Египта, Франции, Италии,
Нидерландов, Польши, Прус-
сии, Сардинии, Испании и Шве-
ции, а Австрия и Греция сфор-
мировали ракетные корпуса. На
вооружении этих ракетных
войск поступали ракеты Конг-
рева, произведенные в Англии,
их «пиратские» копии, произве-
денные в некоторых из назван-
ных выше стран, а также раке-
ты собственной разработки.
Например, ракетные батареи
Дании были вооружены ракета-
ми, разработанными датским
генералом Шумахером (Schu-
macher), а ракетный корпус Ав-
стрии имел ракеты конструкции
австрийского генерала Августи-
на (Augustin). Ракеты последнего
имели калибр 2,0 и 2,5 дюйма и
комплектовались боевыми час-
тями в виде артиллерийских
гранат массой 1,4 кг. Следует
отметить, что австрийская ар-
мия в 1852 г. имела в составе
ракетного корпуса 15 ракетных
батарей, что составляло 1/8
часть всей австрийской полевой
артиллерии, а число пусковых
установок превышало 1/4 часть
имевшихся орудий полевой ар-
тиллерии.
В 1818—1819 гг. в мастерс-
ких Варшавского арсенала из-
готовил свои первые ракеты ка-
питан польской артиллерии Дж.
Бем. По конструкции они были
близки к ракетам Конгрева.
Во Франции разработку бо-
евых ракет вели с 1825 г. Фран-
цузские ракеты оценивались
Реактивные снаряды, разработанные в XIX веке:
а — снаряды У. Конгрева; б — снаряды Дж. Бема; в — снаряды А. Засядко;
г — снаряды французских конструкторов; д — снаряды К. Константинова
Развитие конструкций ракетных снарядов в XIX веке:
а — снаряд со стабилизирующим шестом, закрепленным сбоку; б — снаряд
со стабилизирующим шестом, закрепленным по продольной оси снаряда;
в — снаряд, стабилизируемый в полете вращением вокруг продольной оси;
1 — корпус боевой части; 2 — боевой заряд; 3 — взрыватель; 4 — ракетная
камера; 5 — пороховой ракетный заряд; 6 — сопло порохового двигателя;
7 — стабилизирующий шест; 8 — устройство для крепления
стабилизирующего шеста; 9 — вспомогательные косорасположенные сопла
15
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ I. История создания реактивной артиллерии
выше английских, так как обладали более высокой
точностью и большей дальностью полета. При этом
по конструкции они мало чем отличались от ракет Кон-
грева: боевая часть в виде артиллерийской гранаты,
металлическая гильза с пороховым зарядом и длин-
ный деревянный шест для стабилизации ракеты в по-
лете. Калибр ракет составлял 50, 70, 90 и 120 мм,
дальность стрельбы достигала 3200 м.
У появившихся в 50-х годах XIX века усовершен-
ствованных французских ракет деревянный шест
располагался по оси ракеты, что упростило заряже-
ние пусковых установок и способствовало повыше-
нию дальности полета ракет. (Конструкции ракет с
центральным шестом были разработаны также Кон-
гревом и Константиновым.)
Французские конструкторы предложили стабили-
зировать полет ракеты за счет ее вращения вокруг
продольной оси. Для этого на корпусе ракеты разме-
щались лопасти, раскручивавшие ее в полете за счет
образования аэродинамических сил.
Французская армия применяла ракетные снаряды
во время колониальных походов в Алжире в 1857 г. и
во время Крымской войны 1853—1856 гг.
Армия США во второй половине XIX века имела на
вооружении ракеты, сконструированные в 1846 г. аме-
риканцем Гелем (W. Hale). Малая ракета имела калибр
57 мм, ее масса составляла 2,7 кг; калибр большой ра-
кеты составлял 82,5 мм, ее масса достигала 7,2 кг. Осо-
бенностью этих ракет было то, что их стабилизация в
полете обеспечивалась вращением вокруг продольной
оси, возникавшим за счет отвода части пороховых га-
зов через тангенциальные каналы, просверленные в
хвостовой части корпуса ракетного двигателя. Это были
первые в мире турбореактивные снаряды.
Станок для пуска ракет Геля весил примерно 100 кг
и позволял осуществлять наводку как в вертикальной,
так и в горизонтальной плоскостях. При угле возвы-
шения пусковой трубы 4—5°, дальность полета ракет
составляла 450—550 м, при угле возвышения 47° она
увеличивалась до 1600—1800 м. Относительно неболь-
шая дальность полета ракет Геля объяснялась тем, что
на раскручивание ракеты в полете расходовалась при-
мерно третья часть энергии порохового заряда.
С середины 40-х годов XIX века во многих странах
Европы проводились работы по совершенствованию
боевых ракет и пусковых установок. Основными были
следующие направления этих работ: создание пуско-
вых установок с возможностью поворота вокруг вер-
тикальной оси и задания нужного возвышения; выбор
оптимального сечения направляющей; увеличение ус-
тойчивости пусковых станков; поиск путей отвода га-
зовой струи ракетного двигателя, в частности приме-
нением пусковой трубы с глухой задней стенкой и от-
верстием в ней для движения центрального цилинд-
рического штока ракеты, позволяющего увеличить на-
чальную скорость полета ракеты; разработка станков
для пуска ракет без штока (ракеты Геля); пуск с одно-
го и того же станка ракет различного калибра при за-
мене только направляющей.
Лишь некоторые из этих новшеств удалось реа-
лизовать на практике, поскольку с интенсивным раз-
витием нарезной ствольной артиллерии интерес к
боевым ракетам резко снизился. Нарезные орудия
имели большую дальность стрельбы и гораздо луч-
шую кучность. К началу XIX века производство бое-
вых ракет прекратили во всех странах мира и они
были сняты с вооружения. Обзор разработанных в
XVIII—XIX веках боевых ракет приведен в таблице 2.
Таблица 2
Характеристика боевых ракет XVIII—XIX вв.
Страна Конструктор Период времени Калибр, мм Масса, кг Дальность полета, км Способ стабилизации ракеты в полете
Индия — 1766—1799 3—6 До 2,5 Бамбуковый шест длиной 2,5 м
Англия У. Конгрев 1803—1830 115(4,5") 115(4,5") 5 8 10 11 12,3 16 1,4 1,4 2,5 2,5 2,7 Деревянный шест длиной до 2,0 м
Россия А. Засядко 1815—1834 50,8(2") 63,5(2,5") 76,2(3") 101,6(4") 2,7 5,4 9,0 16,4 1,6 3,0 Деревянный шест
США У. Гель 1846 1860 57(2,25”) 82,5(3,25") 2,7 7,2 0,5—1,6 0.6—1,8 Вращение вокруг продольной оси
Россия К. Константинов 1850—1870 50,8(2") 63,5(2,5") 101,6(4") 3,6 1,5 4,15—4,26 Деревянный шест длиной 5—12 калибров
Франция — 1855—1856 50; 70:90; 120 — 3,2 Центральный деревянный шест
Англия — 1855—1856 77(3,05") 3; 6; 12 2,0 Деревянный шест
16
Глава 2
РАЗВИТИЕ РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ
В ПЕРИОД «ВСЕОБЩЕГО РАКЕТНОГО РАЗОРУЖЕНИЯ»
Конец XIX века ознаменовался «всеобщим ра-
кетным разоружением». Уже в 1866 г. не вы-
державшие соревнования с нарезными ору-
диями боевые ракеты были сняты с вооружения ар-
мии Австрии. В 1872 г. за Австрией последовали
Пруссия и другие европейские государства. Дольше
всего боевые ракеты просуществовали в армиях Ан-
глии и России. Английская армия использовала их до
1885 г., правда, к тому времени на вооружении ос-
тался лишь 3,0-кг ракетный снаряд с дальностью по-
лета 2000 м.
С вооружения русской армии боевые ракеты офи-
циально были сняты в 1887 г. (по другим данным — в
1898 г.), однако небольшие партии этих ракет про-
изводились на Николаевском ракетном заводе до
1908 г., а сигнальные и осветительные— вплоть до
его ликвидации в 1910 г.
Как это ни удивительно, но именно сигнальные и
осветительные ракеты, а также получившие широ-
кое распространение в середине XIX века спасатель-
ные ракеты способствовали сохранению и развитию
ракетных технологий в то время, когда военные по-
теряли всякий интерес к бое-
19% угля и 13% серы). Этот состав по сравнению с
обыкновенным порохом характеризовался меньшей
скоростью горения, чем достигалось меньшее дав-
ление на стенки корпуса.
В головную часть помещался заряд зернистого по-
роха. Масса сигнальной ракеты составляла около 1 кг.
Устройство для пуска сигнальной ракеты было до-
статочно примитивным: деревянный шест с вбитыми
в его верхнюю часть двумя гвоздями. Шест вкапы-
вался в землю, а между гвоздями подвешивалась
хвостом вниз сигнальная ракета. После воспламе-
нения порохового заряда ракета взлетала на высоту
до 2000 м, где воспламенялся заряд зернистого по-
роха, вызывавший сильный звук и световую вспышку.
В отличие от сигнальной ракеты, осветительная
ракета имела корпус, спаянный и склепанный зак-
лепками из листа жести. К корпусу крепилась также
изготовленная из жести головная часть. Наружный
диаметр корпуса составлял 3 дюйма (76,2 мм), его
длина не превышала 30 дюймов (762 мм).
Корпус заполнялся форсовым составом, а голов-
ная часть — 80 звездочками, представлявшими со-
вым ракетам.
Сигнальные и осветитель-
ные ракеты в принципе мало
отличались от боевых ракет.
Сигнальная ракета состоя-
ла из корпуса, головной части
и стабилизирующего шеста
(хвоста), который присоеди-
нялся сбоку к задней части
корпуса. Использовавшаяся
русской армией сигнальная ра-
кета имела изготовленный из
толстого картона корпус диа-
метром 2 дюйма (50,8 мм) и
длиной около 20 дюймов (508
мм). Корпус образовывал ра-
кетную камеру, которая снаря-
жалась смешанным типом по-
роха — так называемым фор-
совым составом, отличающим-
ся от обычного дымного поро-
ха большим содержанием угля
и серы (по весу: 68% селитры,
Ракетная телега для транспортировки спасательных ракет и пускового станка
(середина XIX века):
1 — ящик для ракет и станка; 2 — ящик для троса; 3 — барабан для троса;
4 — часть треножника для работы с тросом
17
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ I. История создания реактивной артиллерии
Станок для пуска спасательных ракет (Англия, середина XIX века):
1 — ракета; 2 — корпус станка; 3 — отвес; 4 — стойка; 5 — приспособление для укладки троса; 6 — ящик с
уложенным тросом; 7 — газоход; 8 — трос ударного замка (запального механизма); 9 — конец троса,
прикрепленный к ракете; 10 — крышка ящика; 11 — направляющая станка
бой небольшие цилиндрики из специально приготов-
ленной смеси, горящей бездымным ярким огнем.
Промежутки между цилиндрами заполнялись поро-
ховой мякотью.
Стабилизирующий шест крепился не к боковой
поверхности корпуса, а к встроенному в его заднюю
часть металлическому поддону. В центральном от-
верстии поддона имелась трубка, в которой закреп-
ляли шест, а по его краям симметрично располага-
лись шесть отверстий (сопел) для выхода пороховых
газов. Для защиты шеста от раскаленных газов его
верхняя часть была снабжена металлической труб-
кой. Общая масса осветительной ракеты составляла
примерно 16,4 кг.
Для пуска осветительной ракеты использовали спе-
циальную однозарядную пусковую установку, вклю-
чавшую металлическую трубчатую направляющую и
деревянную опорную треногу. Направляющую с встав-
ленной в нее ракетой обычно устанавливали под уг-
лом 45° к горизонту, после чего поджигали форсовый
состав, находившийся в корпусе. После достижения
ракетой верхней точки траектории полета (на рассто-
янии примерно 2 км от места пуска) пороховая мякоть
воспламенялась и разрывала головную часть. При
этом происходило такое воспламенение звездочек,
которые разлетались в разные стороны, освещая уча-
сток земли диаметром примерно 600 метров. Длитель-
ность горения звездочек не превышала 15 секунд.
Значительную роль в развитии техники пуска ра-
кет (в том числе и боевых) сыграли спасательные ра-
кеты, с помощью которых забрасывались причаль-
ные тросы на суда, терпящие крушение недалеко от
берега (200—300 м). Первую такую ракету предло-
жил, изготовил и испытал в 1799 г. француз М. Дука-
ри-Бланже, а в 1882 г. во всем мире только по побе-
режью морей и океанов (не считая имеющихся на ко-
раблях и судах*) уже насчитывалось 783 пусковых
станка и около 14 тыс. спасательных ракет.
В 1883 г. только на побережье Европы находилось
около 630 пусковых установок.
Установка для пуска спасательных ракет, помимо
обеспечения требуемой точности, дальности, направ-
* Некоторые торговые суда снабжались шестью спа-
сательными ракетами и одним пусковым станком. Русские
боевые корабли — четырьмя спасательными ракетами и,
очевидно, одним пусковым станком.
18
ГЛАВА 2. Развитие ракетной техники в период «всеобщего ракетного разоружения;
ления полета и т.д. должны были обеспечить также
пуск ракет с прикрепленным к ним тросом (или зах-
ват троса при сходе ракеты с направляющих пуско-
вого станка) и подачу его при пуске и во время поле-
та. Пусковая установка, предложенная впервые Ду-
кари-Бланжи, состояла из пускового станка и при-
способления, с которого сматывался трос, увлекае-
мый ракетой по мере ее полета.
Развитие техники пуска спасательных ракет по-
шло по пути создания компактных, удобных в обслу-
живании пусковых станков, конструирования приспо-
соблений для бесперебойной подачи троса, а также
по пути создания транспортных средств для перевоз-
ки ракет, самих пусковых установок и других пред-
метов спасательной службы. Об этом свидетельству-
ют конструкции пусковых установок, созданные в пер-
вой половине XIX в. Трауграусом, Трамбле, Берти-
нетти, Деннитом и др.
При разработке спасательных ракет особое внима-
ние уделялось механизму подачи троса, который дол-
жен был обеспечить целостность троса при сматыва-
нии его со скоростью полета ракеты около 200 м/мин.
Конструкция пусковых установок во второй поло-
вине XIX века развивалась от пусковых станков без спе-
циальных приспособлений для подачи троса (или с при-
митивными приспособлениями в виде блока, ролика,
катушки и т.д.) к пусковым станкам на лафете артил-
лерийского орудия, устройства в виде транспортно-пус-
кового контейнера и пусковым станком со специаль-
ными устройствами для хранения и подачи троса.
Сконструированные и использовавшиеся в конце XIX
века в Англии пусковые станки имели конструктивные
элементы с четко выраженным функциональным на-
значением: газоход, ударный замок, устройство для
разматывания троса и т.д., что позволяло успешно ре-
шать проблему пуска ракет и сохранности троса.
Примечательно, что значительно позже, в начале
40-х годов, заложенные в этих станках конструктив-
ные решения позволили англичанам и немцам со-
здать использовавшиеся в системах ПВО загради-
тельные реактивные снаряды, в принципе представ-
лявшие собой ту же спасательную ракету, запускав-
шиеся вертикально вверх с отрезком троса длиной
60 м. Заградительная ракета имела парашют, рас-
крывавшийся на максимальной высоте и обеспечи-
вавший замедленное падение ракеты на землю. Од-
новременный пуск нескольких сотен таких ракет со-
здавал перед летящим самолетом своего рода за-
бор, вынуждал его подняться на большую высоту в
зону огня зенитной артиллерии.
Вместе с развитием и совершенствованием спа-
сательных ракет и пусковых устройств развивались
также средства их транспортировки. Если в начале
применения спасательных ракет их транспортировка
к месту запуска производилась вручную, то во вто-
рой половине XIX в. были разработаны специальные
транспортные средства—так называемые ракетные
телеги, сконструированные с учетом массы и габа-
ритов ракет, станков и оборудованных механизмами
для их обслуживания.
Таким образом, развитие спасательных ракет при-
вело к созданию наземного транспортного оборудо-
вания для их обслуживания.
Во второй половине XIX века наряду с разработкой
и совершенствованием сигнальных, осветительных и
спасательных ракет конструкторы во всем мире не ос-
тавляли попыток создать боевые ракеты, которые по
дальности и точности стрельбы могли бы конкуриро-
вать с нарезными артиллерийскими орудиями.
Одним из перспективных направлений улучшения
тактико-технических характеристик ракет считалось
создание так называемых «активных» пусковых уста-
новок, сообщающих ракете относительно большую ско-
рость начального движения за счет энергии наземных
устройств (активно-реактивный способ пуска ракет).
Использование этого способа увеличивало дальность
Ракета для пуска из артиллерийского орудия
(30-е гг. XIX в., опытная разработка):
1 — ракета; 2 — стабилизирующее устройство;
3 — ракета со стабилизирующим устройством
в защитном корпусе с присоединенным поддоном
перед установкой в ствол артиллерийского орудия;
4 — ракета со стабилизирующим устройством
в полете непосредственно после выхода из ствола
орудия (корпус и поддон отсоединились, двигатель
еще не работает); 5 — устройство для пуска двигателя
ракет в полете; 6 — поддон
19
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ I. История создания реактивной артиллерии
Пусковой станок для раскручивания ракеты
вместе с пусковой трубой
(Россия, середина XIX в., опытная разработка):
1 — цилиндрические валики; 2 — ракета
в цилиндрической направляющей; 3 — станина;
4 — зубчатые колеса; 5 — рукоятка для раскручивания
направляющей вместе с ракетой
полета ракет, уменьшало рассеивание и позволило от-
казаться от ракетного штока, значительно ухудшаю-
щего эксплуатационные и боевые качества ракеты.
Идея активных пусковых установок принадлежала
Ф. Макирони, который в 1826 г. предложил способ, бла-
годаря которому обыкновенную ракету Конгрева (со
снятым хвостом) можно будет запускать из гаубицы или
мортиры с точностью ружейной пули и на одну треть
дальше, чем без использования этого способа.
В 30-х годах XIX века Макирони подтвердил свой
замысел, успешно осуществив пуски полуфунтовых
ракет предложенным способом. Недостатком этого спо-
соба были большие перегрузки, действующие на ра-
кету при движении ее в канале ствола мортиры.
Им было предложено приспособление, позволя-
ющее, по его мнению, производить пуск ракет всех
существовавших в то время калибров из артиллерий-
ского орудия.
Во второй половине XIX в. предлагались различ-
ные технические решения, улучшающие конструкции
ракет, пускаемых с сообщением начальной скорос-
ти, и наземных устройств для пуска таких ракет, спо-
собы запуска двигателя ракеты. При этом стреми-
лись уменьшить силовые воздействия на ракету.
Отличительной особенностью проектов пуска ра-
кет в этот период было использование в качестве
пусковых установок технически сложных механизмов,
предназначенных для выполнения других задач: ар-
тиллерийских орудий, емкостей для сжатого возду-
ха, паровых машин, парораспределительных уст-
ройств и т.д., причем в качестве рабочего агента
предполагалось использовать пороховые газы, водя-
ной или другие пары, сжатый воздух, жидкости.
Предлагаемые конструкции, в случае реализации
этих проектов, имели бы значительную массу.
Впрочем, разработки активные пусковых установок
не всегда ограничивались лишь созданием проектов.
Например, подполковник шведской армии В.Т. фон Унге
в 1880 г. предложил проект ракеты (воздушной торпе-
ды) для пуска из артиллерийского орудия с целью уве-
личить дальность полета и улучшить кучность падения.
Хотя его предложение не являлось оригинальным,
работы В.Т. Унге в области техники пуска заслужи-
вают внимания тем, что они были доведены до ста-
дии экспериментальных пусков, причем запускаемые
ракеты имели относительно большую стартовую мас-
су. При пусках из мортиры ракеты приобретали на-
чальную скорость полета около 50 м/с. Такая отно-
сительно небольшая начальная скорость, как пока-
зали испытания, незначительно влияла на уменьше-
ние рассеивания ракет. Увеличить же начальную ско-
рость не представлялось возможным из-за возрас-
тания силовых нагрузок на ракету при движении ее в
канале ствола орудия.
Тем не менее в 1809 г. все полученные фон Унге
патенты и весь произведенный на его средства за-
пас ракет приобрела германская фирма Fried.Krupp
AG, надеявшаяся «довести их до ума» и заработать
на поставках усовершенствованных ракет германс-
кой армии. Надежды фирмы не оправдались: фон
Унге использовал в своих ракетах все тот же низко-
калорийный и неоднородный по структуре дымный
порох, которым снаряжались еще ракеты Конгрева и
Засядко. Из-за этого они лишь ненамного превосхо-
дили ракеты полувековой давности и, естественно,
не могли конкурировать со стремительно совершен-
ствовавшейся нарезной артиллерией.
Кроме создания активных пусковых установок в
конце XIX века перспективным считался способ пус-
ка ракет с сообщением им определенной угловой ско-
рости вращения относительно продольной оси. Та-
кое вращение должно было сохранять неизменным
положение продольной оси ракеты в полете наподо-
бие вращения артиллерийского снаряда.
Такой способ пуска давал возможность отказать-
ся от ракетного штока и повысить кучность падения
ракет. По сравнению с другими возможными мето-
дами стабилизации ракеты в полете сообщение ей
вращательного движения на направляющих перед
пуском могло привести и к увеличению дальности
полета, так как при этом топливо ракеты не расходо-
валось для стабилизации.
Предложенные в XIX веке способы сообщения вра-
щательного движения с помощью пусковых станков
20
ГЛАВА 2. Развитие ракетной техники в период «всеобщего ракетного разоружения;
можно разделить на две группы: вращение ракеты
совместно с пусковой трубой станка механизмом на-
земного устройства; вращение ракеты за счет винто-
образного паза на внутренней поверхности пусковой
трубы, в который помещался выступ корпуса ракеты.
Оба способа были предложены в 30-х гг. XIX в. В
1835 году Макентош запатентовал первый из назван-
ных способов. Позднее были предложены различные
варианты механизмов раскрутки направляющих: мус-
кульной силой человека, пружиной, электромотором.
В 50-х годах XIX века такие станки были созданы.
Один из них — пусковой станок Монтандра состоял
из цилиндрической трубы, раскручиваемой челове-
ком с помощью рукоятки и системы зубчатых колес.
Ракета (без штыка) помещалась в пусковую трубу,
которой придавалось необходимое возвышение и
направление, после чего она вместе с ракетой при-
водилась во вращение. При достижении требуемой
(или максимально возможной) скорости вращения
производился пуск ракеты.
Однако проведенные опыты не дали положитель-
ных результатов. Отмечалось, что вращательное дви-
жение, сообщаемое ракете таким способом, «недо-
статочно сильно, чтобы придать оси ракеты правиль-
ное положение и необходимую устойчивость, пра-
вильность полета ракет с хвостом несравненно пре-
восходит правильность полета ракет, спущенных с
таких пусковых станков».
Французский артиллерист М. Тиру (вторая треть
XIX в.) создал станок, пусковая труба которого име-
ла на внутренней поверхности винтовую нарезку.
Однако испытания по пуску ракет из направляющей
с нарезкой не оправдали надежд. Предположения о
возможности использования такого метода раскру-
чивания ракеты высказывались и в дальнейшем, но
из-за существенных недостатков он не получил
развития. Кроме того, что на придание вращения
ракете расходовалось ракетное топливо, требова-
лась длинная пусковая труба,
чтобы ракета сделала не-
сколько оборотов, а наращи-
вание тяги было бы быстрым
для сообщения ракете необ-
ходимой скорости вращения.
Проблему можно было бы
решить при использовании в
качестве ракетного топлива не
дымного пороха, а высоко-
энергетического бездымного
пороха, но для этого требова-
лось еще решить множество
технологических проблем.
Также неудачей кончились
предпринимавшиеся русскими
конструкторами в начале XIX
века попытки использовать
дымный порох в своих новей-
ших разработках.
Так, преподаватель Михайловской артиллерийс-
кой академии генерал М.М. Поморцев по заданию
Главного артиллерийского управления (ГАУ) русской
армии в 1907 г. создал опытные 3-дюймовые бризан-
тные и зажигательные ракеты с кольцевым и кресто-
образным стабилизаторами, которые имели большую
для того времени дальность полета — 7,4 км. Воен-
ный инженер Н.В. Герасимов разработал и испытал
ракеты с гидроскопической системой стабилизации
для борьбы с воздушными и наземными целями.
Инженер И.В. Волховский предложил конструкцию
ракеты, стабилизируемой вращением вокруг продоль-
ной оси, и многозарядных самоходных (автомобильно-
го типа) и самолетной пусковой установок, имевших со-
ответственно 50 и 20 направляющих трубчатого типа.
Несмотря на ряд положительных результатов, бо-
евые ракеты Поморцева, Герасимова и других изоб-
ретателей не были отработаны и на вооружение не
принимались.
Также не произвела впечатления на генералов из
ГАУ и попытка штабс-капитана В.А. Артемьева усо-
вершенствовать конструкцию трехдюймовых освети-
тельных ракет и таким образом увеличить продол-
жительность и яркость освещения.
На испытаниях, проведенных в октябре 1916 г. и
весной 1917 г., ракеты Артемьева получили хорошую
оценку, но их рекомендовалось применять лишь при
обороне крепостей и прибрежных районов.
Многочисленные неудачи, постигшие в конце XIX —
начале XX веков разработчиков реактивных снарядов
и установок для их пуска, позволили прийти к выводу,
что основной причиной застоя в области развития ра-
кетной техники является использовавшийся в каче-
стве ракетного топлива дымный порох. Наметивший-
ся в начале XX века отказ от использования этого по-
роха в пользу высокоэнергетического бездымного по-
роха стал своего рода революцией и положил начало
бурному развитию ракетной техники.
Проект автомобильной ракетной батареи И.В. Волховского
21
Глава 3
БОЕВЫЕ РАКЕТЫ НА БЕЗДЫМНОМ ПОРОХЕ —
РЕВОЛЮЦИЯ В ОБЛАСТИ РАКЕТНОЙ ТЕХНИКИ
Предпринимавшиеся в течение длительного
времени попытки улучшить тактико-техничес-
кие характеристики ракет на дымном порохе
посредством совершенствования конструкции самих
ракет или установок для их запуска потерпели не-
удачу прежде всего из-за низкой калорийности дым-
ного пороха. К осознанию этой истины в начале
XX века пришли многие конструкторы ракет и пуско-
вых установок. Например, уже упоминавшийся ра-
нее В.А. Артемьев, потерпевший в 1817 г. неудачу при
создании усовершенствованных ракет, писал в сво-
их воспоминаниях:
«Отрицательное заключение комиссии о возмож-
ности применения ракет на дымном порохе в поле-
вой войне, а также неудачные испытания, проведен-
ные Артиллерийским комитетом, по изменению ра-
кетного состава у трехдюймовых штатных освети-
тельных ракет с целью увеличения дальности их по-
лета заставили меня начать изыскания по созданию
боевых ракет с применением бездымных порохов».
Артемьев в то время еще не знал, что уже в 1915 г.
полковник русской армии И.П. Граве предложил ГАУ
использовать в качестве ракетного топлива бездым-
ный пироксилиновый порох. Граве исходил из того,
что килограмм дымного ракетного пороха содержит
около 500—600 больших калорий, бездымного —
900—1000, т.е. почти в два раза больше. Естествен-
но, что бездымный порох способен обеспечить той
же ракете большую грузоподъемность и дальность
полета.
Представители Артиллерийского комитета откло-
нили предложение по чисто формальной причине —
«ненадобности ввиду скорого окончания войны». Тог-
да Граве обратился в Правление Шлиссельбургских
пороховых заводов, где заинтересовались новым со-
ставом ракетного пороха.
Летом 1916 г. И.П. Граве в заводской лаборато-
рии разработал технологию изготовления из бездым-
ного пороха толстосводных пороховых шашек с од-
ним или несколькими каналами, предназначавшимися
для использования в двигателях боевых ракет.
В соответствии с этой технологией из пироксили-
новой пороховой массы путем горячего вальцевания
изготовляли ленты или полотнища. После удаления
спирто-эфирного растворителя их разрезали на куски
и помещали в обогреваемую разъемную матрицу гид-
равлического пресса. Затем производилось горячее
глухое прессование.
Таким способом получали цилиндрические шаш-
ки диаметром 70 мм и сушили в течение двух-трех
суток. При этом шашки затвердевали настолько, что
допускалась механическая обработка их на токарном
станке. В шашках высверливали один или несколько
продольных каналов, которые с одного конца закле-
ивали кружком из той же пороховой массы с помо-
щью жидкого растворителя. В результате получалась
цилиндрическая канальная шашка — заряд для бое-
вых ракет.
Полковнику Граве по заявочному свидетельству
№ 746 от 14 июля 1916 г. на изобретение был выдан
патент № 122. Этим документом устанавливался оте-
чественный приоритет в создании ракетного заряда
из бездымного пороха. Аналогичное предложение
французского инженера Бори появилось только 1
февраля 1917 г. Но И.П. Граве не удалось провести
опыты по применению пироксилиновых порохов в ра-
кетах — в России назревала революционная ситуа-
ция, и чиновникам из Военного министерства было
не до изобретений в области ракетного оружия.
Впрочем, именно революция и связанные с ней ра-
дикальные изменения в верхних эшелонах власти
способствовали активизации работ по ракетной те-
матике в России. Все началось с письма инженера-
химика Н.И. Тихомирова управляющему делами Со-
внаркома В.Д. Бонч-Бруевичу. В этом письме, дати-
рованном 3 мая 1919 г., содержалась просьба ока-
зать содействие в реализации его изобретения —
самодвижущийся торпеды на базе оригинального
прямоточного порохового двигателя, который мог ра-
ботать как в воздухе, так и в воде.
Это изобретение получило положительную оценку
профессора Н.Е. Жуковского, его поддержали также
главком С.С. Каменев, начальник артиллерии РККА
Ю.М. Шейдеман и ГАУ. В результате длительных об-
суждений и согласований в 1921 г. Реввоенсоветом
республики было дано указание о сроках разверты-
вания работ по реализации изобретения, которое было
признано имеющим государственное значение.
На основании указания Реввоенсовета 21 мая
1921 г. в Москве было создано учреждение под на-
22
ГЛАВА 3. Боевые ракеты на бездымном порохе — революция в области ракетной техники
званием «Лаборатория для разработки
изобретений Н.И. Тихомирова». Это
было первое советское ракетное науч-
но-исследовательское и опытно-кон-
структорское учреждение. Оно подчи-
нялось и финансировалось Отделом
военных изобретений Комитета по де-
лам изобретений при ВСНХ.
Перед лабораторией поставили за-
дачу разработать реактивный снаряд-
торпеду. Впоследствии тематика работ
была расширена, в нее включили ис-
следования по созданию новых сортов
ракетного топлива и разработку боевых
реактивных снарядов.
Ко времени создания лаборатории
Н.И. Тихомиров и направленный ГАУ
для работы в ней В.А. Артемьев при-
шли к убеждению, что в качестве ра-
кетного топлива следует использовать
бездымный нитроксилиновый порох.
Однако уже первые эксперименты по-
казали, что состоявшие в то время на
вооружении штатные артиллерийские
бездымные пироксилиновые пороха,
изготовленные на летучем спирто-
эфирном растворителе, непригодны
для использования в ракетном двига-
теле. Эти пороха ленточной или труб-
чатой формы имели большую началь-
ную поверхность заряда и быстро сго-
рали, создавая давление в камере
500 кг/см2.
Для увеличения времени горения
необходимо было прежде всего уве-
личить толщину пороховой шашки.
Однако существовавшая технология
производства пироксилиновых поро-
хов не позволяла изготавливать шаш-
ки с толщиной горящего свода более
10 мм, так как в толстосводных шаш-
ках оставался большой процент ра-
створителя. Удалить его до нормаль-
ного процентного содержания не уда-
валось. Наличие же большого процен-
та растворителя создавало ненор-
мальное горение порохов. При про-
должительном хранении шашек
нельзя было ручаться за постоянство
их качеств: в зависимости от темпе-
ратурных условий содержащийся в них
растворитель в процентном отношении
менялся, что отражалось на постоян-
стве давлений при горении заряда. Ракеты с одина-
ковым весом заряда летели бы на разные дистан-
ции и, конечно, оказались бы непригодными для бо-
евых целей. В связи с этим возникла необходимость
разработки новых рецептур ракетных бездымных
Н.И. Тихомиров
ВА. Артемьев
Б.С. Петропавловский
порохов и способов изготовления из
них толстосводных шашек.
Первые существенные успехи в этой
области были достигнуты в начале
1924 г., когда В.А. Артемьев в результа-
те длительных изысканий предложил ис-
пользовать в качестве ракетного топли-
ва бездымный порох на нелетучем ра-
створителе — тротиле. Этот порох, по-
лучивший название пироксилинотроти-
ловый порох (ПТП), долгое время являл-
ся основным видом ракетного топлива,
с которым производилась вся первона-
чальная отработка конструкции ракет.
Рецептура этого пороха и технология
его изготовления были разработаны пре-
подавателями Артиллерийской академии
О. Г. Филипповым (одновременно он за-
ведовал лабораторией порохов в Россий-
ском институте прикладной химии —
РИПХ) и С. А. Сериковым. По первона-
чальной рецептуре в состав пороха вхо-
дили 75% пироксилина и 25% тротила. В
последующем была принята рецептура
ПТП, имевшая 76,5% пироксилина, 23%
тротила и 0,5% централита.
По первоначально разработанной ре-
цептуре С.А. Сериков уже в начале
1924 г. в пороховом отделе академии из-
готовил первые образцы толстосводных
пороховых шашек, имевших диаметр 24
и 40 мм, и приступил к их испытаниям. К
1928 г. были изготовлены шашки диа-
метром 75 мм, а 3 марта 1928 г. произош-
ло весьма знаменательном событие—на
Главном Артиллерийском полигоне под
Ленинградом была запущена первая
отечественная ракета, двигатель которой
работал на бездымном порохе. Пуск ра-
кеты произвели совмещением со стрель-
бой из миномета Ван-Дерека. Посколь-
ку эта ракета представляла собой в сущ-
ности активно-реактивную мину, за ре-
активными боевыми снарядами в СССР
надолго закрепилось название ракетная
или реактивная мина, а созданные впос-
ледствии части реактивной артиллерии
именовались гвардейскими минометны-
ми частями.
После успешных пусков первых ра-
кет лаборатория Тихомирова, которая в
1925 г. была передислоцирована в Ле-
нинград, получила название Газодина-
мической лаборатории (ГДЛ). Она подчинялась Воен-
ному научно-исследовательскому комитету при Рев-
военсовете СССР, а 25 июля 1930 г. ее переподчинили
Артиллерийскому научно-исследовательскому инсти-
туту (АНИИ). Немногим более чем через год, 15 авгус-
23
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ I. История создания реактивной артиллерии
На полигонном аэродроме:
проводятся испытания истребителя И-16, вооруженного реактивными
снарядами РС-82
та 1931 г., последовало новое переподчинение — Уп-
равлению военных изобретений Технического штаба
начальника вооружений РККА, которым к тому време-
ни был назначен комкор М.Н. Тухачевский.
Формальным поводом для этого послужил тот факт,
что из числившихся в штате лаборатории в то время
120 человек вопросами развития ракетных снарядов
ei
Реактивный снаряд РС-82
творчески занимались не более
восьми-десяти человек инже-
нерно-технического состава.
Остальные же специалисты
были заняты на других плано-
вых работах АНИИ.
Фактически получалось так,
что Тухачевский подчинил лабо-
раторию непосредственно себе.
Для управления разработкой
ракетного оружия такое реше-
ние имело свои положительные
стороны, но обернулось личной
трагедией для ведущих работ-
ников лаборатории: в годы
большого террора, когда Туха-
чевский был объявлен врагом
народа, многие из них были рас-
стреляны, как его пособники.
После смерти Н.И. Тихоми-
рова начальником ГДЛ стал
артиллерийский инженер
Б.С. Петропавловский. В этом
году произошла корректиров-
ка выполняемых лабораторией
исследовательских работ в направлении создания бо-
евых реактивных снарядов, основанных на реактив-
ном принципе пуска без использования для этой цели
громоздких минометов позиционного типа. В первую
очередь разрабатывались авиационные реактивные
снаряды: 82-мм для вооружения истребителей и 132-
мм для разведчиков, штурмовиков и легких бомбар-
дировщиков. Эти снаряды по-
лучили обозначение «РС-82» и
«РС-132» соответственно.
Решение было вполне ра-
зумным, поскольку только реак-
тивные снаряды позволяли рез-
ко увеличить мощь вооружения
самолетов, конструкция которых
не допускала установки тяжелых
крупнокалиберных орудий.
Указанные выше калибры
были получены неслучайно: па-
кет из семи 24-мм пороховых
шашек обусловливал внутрен-
ний диаметр цилиндрической
камеры сгорания—72-мм. Тол-
щина стенок камеры сгорания
была принята равной 5 мм, по-
этому наружный диаметр каме-
ры и соответственно реактивно-
го снаряда составил 82 мм.
Длина ракетного заряда 82-
мм снаряда по расчетам равня-
лась 230 мм, поэтому решили
закладывать шашки в два ряда
по 115 мм. Впоследствии выяс-
24
ГЛАВА 3. Боевые ракеты на бездымном порохе — революция в области ракетной техники
нилось, что шашки такой длины плохо прессуются, и
их длину решили уменьшить вдвое, до 57,5 мм.
Таким же образом возник калибр 132-мм снаряда:
пакету из 19 24-мм шашек соответствовал внутренний
Создание этого топлива позволило приступить к
активной разработке боевых реактивных снарядов,
с успехом применявшихся в годы второй мировой
войны.
диаметр камеры сгорания
122 мм, а наружный диаметр
(калибр) получался с учетом
толщины стенок камеры сгора-
ния (2x5 мм).
Испытания 132-мм снаря-
дов с 24-мм шашками, уло-
женными в 5 рядов, показали,
что нормальное горение в ка-
мере сгорания не обеспечива-
ется: давление увеличивалось
скачкообразно и вырывало
крышку — сопло камеры. В то
же время заряд, составленный
из 4 рядов 24-мм шашек, го-
рел нормально, но был слиш-
ком слаб для такого калибра.
Выход нашли в изготовле-
нии шашек диаметром 40 мм
при прежней длине 57,5 мм.
Центральный канал у этих ша-
шек был равным 8 мм вместо
6 мм у 24-мм шашек. Шашки
укладывались в камере в 5 ря-
дов, в каждом ряду — 7 шашек.
Таким образом, в начале
30-х годов инженерам ГДЛ
удалось создать два основных
типа пороховых шашек из
бездымного пороха на неле-
тучем растворителе. Шашки
имели размеры 24 х 57,5 и
40x57,5 мм и выпускались
примерно до 1939 г., когда по-
явилась возможность прессо-
вать пороховые шашки гораз-
до большей длины. В ходе
многочисленных эксперимен-
тов и боевого использования
было установлено, что шашки
с длиной, равной длине ракет-
ного заряда, горят спокойнее
и меньше реагируют на изме-
нение температуры заряда.
Здесь следует отметить, что
СССР был далеко не един-
ственной страной, создавшей в
20-х годах пригодное для ис-
пользования в боевых ракетах
топливо на основе бездымного
пороха. Положительных резуль-
татов в этой области достигли
также специалисты Германии и
Великобритании.
16
На базе авиационного снаряда РС-132 в 1939 г. был создан основной снаряд
советской полевой реактивной артиллерии М-13:
1 — взрыватель; 2 — корпус боевой части; 3,6 — направляющие штифты;
4 — пирозапалы; 5 — пороховой двигатель; 7 — стабилизатор;
8 — пороховые шашки; 9 — воспламенитель; 10 — дно боевой части;
11 — дополнительный детонатор; 12 — боевой заряд; 13 — диафрагма;
14 — сопловой блок; 15 — обтекатель; 16 — заглушки
25
ЧАСТЬ
Глава 1
ОБЗОР РАЗВИТИЯ РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ
В 30—40-х годах XX века
Создание к началу 30-х годов в СССР, Герма-
нии и Великобритании высокоэнергетических
бездымных порохов для ракетных двигателей
позволило решить одну из основных проблем, тор-
мозивших развитие реактивной артиллерии — повы-
шение дальности полета реактивных снарядов. Од-
нако, чтобы системы реактивного оружия могли кон-
курировать с нарезными артиллерийскими орудия-
ми, следовало также существенно улучшить кучность
реактивных снарядов.
Поскольку законы физики, химии, аэродинамики
и т.д. не знают границ, а действуют во всех странах
одинаково, конструкторам разных стран пришлось
пройти практически один и тот же путь, прежде чем
были созданы реактивные снаряды с приемлемой
кучностью, способные эффективно поражать живую
силу и огневые средства противника, а также разру-
шать его оборонительные сооружения в наступатель-
ных и оборонительных операциях нового типа, харак-
теризующихся широким применением авиации, мо-
томеханизированных войск и дальнобойной артил-
лерии.
Процесс создания новых реактивных снарядов
можно проследить на примере советской Газодина-
мической лаборатории, сотрудники которой прило-
жили немало усилий для создания новейших систем
реактивного оружия.
В частности, для повышения кучности стрельбы
проверялись различные конструктивные решения
реактивных снарядов. Наиболее перспективным
представлялось создание турбореактивных снарядов.
В полете у таких снарядов часть пороховых газов ис-
текает через выполненные в ракетной камере тан-
генциальные отверстия и за счет этого снаряд начи-
нает вращаться вокруг своей продольной оси. Воз-
никающий за счет неравномерного горения порохо-
вого заряда эксцентриситет тяги — основная причи-
на снижения кучности реактивных снарядов — прак-
тически себя не проявляет, поскольку создаваемый
им момент при вращении снаряда действует попе-
ременно то в одном, то в противоположном направ-
лении и в результате не вызывает отклонения сна-
ряда от первоначального направления полета. Поэто-
му для турбореактивных снарядов можно обеспечить
более высокую кучность боя, чем для снарядов, ста-
билизируемых в полете оперением.
Существенным преимуществом таких снарядов
является и возможность их пуска из трубчатых на-
правляющих относительно небольшой длины.
Первые стрельбы турбореактивными снарядами в
воздухе в начале 30-х годов проводил летчик-испы-
татель С.Н. Мухин. Результаты стрельб заставили
насторожиться. Лишь отдельные реактивные снаря-
ды летели по заданной траектории. Многие падали
далеко от цели. Случалось, они вдруг поворачивали
градусов на девяносто в сторону или «клевали» в
землю в самом начале полета.
Причину «капризов» ракет нашли сравнительно
быстро. Маленькие, косо просверленные сопла,
сквозь которые вырывались пороховые газы, враща-
ющие снаряд, следовало просверливать очень точ-
но. Отклонение в десятые доли миллиметра сказы-
валось на кучности стрельбы!
Многочисленные совещания с технологами ниче-
го не дали: специалисты говорили, что изготовлять
реактивные снаряды с нужной точностью крайне
трудно, а в массовом количестве практически невоз-
можно. Кроме того, даже снаряды, изготовляемые с
существующими классами точности, сложны и доро-
ги при серийном производстве.
В качестве недостатков турбореактивных снаря-
дов указывалось также на то, что около 25% мощно-
сти порохового заряда у них затрачивается на при-
дание снаряду необходимого вращения, что сокра-
щает долю заряда, идущую на сообщение снаряду по-
ступательного движения, и соответствующим обра-
зом уменьшает дальность полета.
Стремясь сохранить возможность пуска реактив-
ных снарядов с трубчатых направляющих, инженеры
ГДЛ провели несколько серий экспериментов со сна-
рядами, снабженными оперением, не выходящим за
габариты снаряда. Эксперименты не дали положи-
тельных результатов, равно как и попытки выстре-
ливать реактивные снаряды из обычного артиллерий-
ского орудия (для этого на корпусе снаряда были сде-
ланы спиральные нарезы).
В конце концов пришлось прислушаться к совету
«политически незрелого» бывшего штабс-капитана
В.А. Артемьева, которого по иронии судьбы вопросы
кучности стрельбы должны были бы интересовать в
последнюю очередь — после трехлетнего тюремного
срока на Соловках он занимался в ГДЛ агитацион-
28
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
ными, осветительными и сиг-
нальными реактивными сна-
рядами.
В.А. Артемьев предложил
использовать для стабилиза-
ции 82- и 132-мм боевых сна-
рядов оперение, значительно
выходящее за габариты снаря-
да. У 82-мм снарядов размах
оперения составил 200 мм, у
132-мм— 300 мм. Для пуска
таких снарядов в ГДЛ были со-
зданы пусковые станки с про-
дольными планками (длиной
1—2. м с продольными пазами),
скрепленными бутелями, а на
снарядах укреплялись по бокам
две пары медных штифтов, ко-
торые скользили по пазам на-
правляющих планок. Для опыт-
ных стрельб они крепились на
лафетах горных пушек.
Первые же опытные пуски
Конструкция снаряда полевой реактивной артиллерии М-8,
созданная на базе авиационного снаряда РС-82:
1 — боевая часть; 2 — камера сгорания (с глухим переходным дном);
3 — сопло; 4 — обтекатель; 5 — стабилизатор
снарядов показали вполне
удовлетворительные результа-
ты по кучности. При этом дальность полета 82-мм
снаряда составила 5 км, а 132-мм — 6 км. Это позво-
лило сделать окончательный выбор в пользу снаря-
дов с оперением, выходящим за габариты снаряда.
Работы по совершенствованию опытных образцов
82- и 132-мм реактивных снарядов проводились Ре-
активным научно-исследовательским институтом
(РНИИ), созданным в конце 1933 г. на базе ГДЛ и мос-
Стрельба созданными в РНИИ 65-мм реактивными бронебойными снарядами велась
с переносной пусковой установки
29
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковые установки 245-мм ракет на танке БТ-5
ковской ГИРД (Группа изучения реактивного движения).
Эти работы завершились принятием в 1937—1938 гг.
на вооружение РККА осколочного 82-мм снаряда РС-
82 и фугасного 132-мм снаряда РС-132. Снаряды это-
го типа составили основу ракетного вооружения совет-
ской авиации в годы второй мировой войны. Как пра-
вило, на истребителях размещалось по восемь РС-82,
на штурмовиках— восемь РС-82 или РС-132, а на
фронтовых бомбардировщиках — до десяти РС-132.
Боевое крещение снаряды РС-82 и РС-132 про-
шли в 1939 г. в сражении на реке Халхин-Гол. Воо-
руженная ими пятерка истребителей И-16 под коман-
дованием капитана Н. Звонарева участвовала в 14
воздушных боях и сбила 17 самолетов противника (14
истребителей И-97, два бомбардировщика СБ-96,
один бомбардировщик ЛБ-97). Японским летчикам
так и не удалось разгадать секрет нового советского
оружия. Характер этого оружия не установили и япон-
ские эксперты. Изучив осколки снарядов, они при-
шли к выводу, что разрушения вызваны артиллерий-
скими снарядами калибра около 76 мм.
Здесь следует отметить, что наряду с созданием
82- и 132-мм авиационных боевых реактивных сна-
рядов под руководством Б.С. Петропавловского был
разработан и малокалиберный противотанковый сна-
ряд, в поперечном сечении ракетной камеры кото-
рого укладывались лишь четыре 24-мм шашки. Сна-
ряд имел калибр 65 мм, он был изготовлен из легких
сплавов и снабжен бронебойной головкой. Пуск про-
изводился из трубы круглого сечения, которую стре-
лок удерживал на своем плече.
65-мм реактивный бронебойный снаряд не был
принят на вооружение РККА из-за малой бронепро-
биваемости. Лишь много лет спустя, после появле-
ния кумулятивных (бронепрожигающих) зарядов, до-
стоинства такого рода противотанковых снарядов
были оценены в полной мере, и реактивные проти-
вотанковые ружья появились сначала в армии США,
Шасси танка БТ-5 использовалось также для монтажа однозарядных
пусковых установок 132-мм реактивных снарядов
а затем их улучшенную копию
получили истребители танков
Вермахта.
Во второй половине 30-х го-
дов в тематический план рабо-
ты РНИИ входила также разра-
ботка 152-мм сигнальных и ос-
ветительных реактивных снаря-
дов, мощных реактивных бро-
небойных и бетонобойных авиа-
ционных бомб, а также так на-
зываемых «танковых торпед».
Реактивные бронебойные и
бетонобойные авиабомбы
представляли собой 203- и
254-мм артиллерийские бро-
небойные снаряды, к донной
части которых крепилась ра-
кетная камера с большим че-
тырехлопастным стабилизато-
ром. В ракетную камеру встав-
лялась дистанционная трубка,
обеспечивавшая воспламене-
30
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
ние порохового заряда по истечении некоторого вре-
мени после сброса бомбы с самолета. Применение
ракетного двигателя резко увеличивало скорость па-
дения бомбы и за счет этого усиливало ее разруши-
тельное действие. На вооружение бомбы были при-
няты уже в годы второй мировой войны под обозна-
чением БРАБ— 200 ДС (бронебойная бомба) и
БТАБ — 150ДС (бетонобойная бомба).
В отличие от реактивных авиабомб, разработку
танковых торпед не удалось довести до уровня, по-
зволяющего принять их на вооружение РККА. Эти
торпеды были выполнены в виде реактивных снаря-
дов с надкалиберной боевой частью диаметром 245
мм. Боевая часть была фугасной, стартовый вес тор-
педы составлял ни много ни мало 250 кг.
Проект танковых торпед предложил инженер
Тверской. Предполагалось, что танк со смонтирован-
ными на башне двумя однозарядными пусковыми ус-
тановками сможет выдвинуться на удобную огневую
позицию вблизи фортификационного сооружения
противника и поразить его своими торпедами.
Штатная танковая пушка применялась для при-
стрелки, а затем с помощью соответствующих таблиц
производилась наводка пуско-
вых установок торпед.
Заводские испытания тан-
ковых торпед проводились в
августе 1936 г., в том же году
были проведены и полигонные
испытания торпед и пусковых
установок, смонтированных на
легком танке БТ-5. Военные
отказались принять танковые
торпеды на вооружение по
причине невысокой точности
стрельбы и их уязвимости на
открытых пусковых установках,
однако уже в декабре 1939 г.
ситуация радикально измени-
лась, и перед РНИИ поставили
задачу срочно создать мощный
реактивный снаряд — аналог
танковой торпеды для поражения дотов на финской
линии Маннергейма.
Реактивный снаряд удалось создать достаточно
быстро. Для этого к ракетному двигателю снаряда
РС-132 пристыковали мощную надкалиберную бое-
вую часть.
Разработали и два варианта четырехзарядной
пусковой установки — для монтажа на танке и на са-
нях. В январе 1940 г. санная установка была отправ-
лена на Ленинградский фронт, но в боевых действи-
ях ее не применили — война с финнами близилась к
концу и наличие у Красной Армии реактивных сна-
рядов решили не афишировать.
Успешное завершение работ по созданию авиа-
ционных реактивных снарядов позволило вернуться
к вопросу об использовании реактивных снарядов и
в полевой артиллерии. В первую очередь речь шла о
создании реактивной системы залпового огня на ос-
нове снарядов РС-132.
В систему должны были входить три основные
элемента: реактивный снаряд, направляющие, или
артиллерийская часть, и транспортная часть (авто-
мобиль, танк, трактор и т.п.).
Главным элементом системы залпового огня был
реактивный снаряд. В РНИИ его разрабатывала груп-
па Л.Э. Шварца в составе Ю.А. Победоносцева,
В.А. Артемьева и других при содействии технологов
одного из заводов, выпускавших боеприпасы. При-
нятый в качестве прототипа авиационный РС-132
пришлось существенно модернизировать для увели-
чения дальности полета, повышения мощности бое-
вой части, улучшения кучности стрельбы.
Созданные к лету 1939 г. 132-мм реактивные сна-
ряды полевой артиллерии в целом удовлетворяли
предъявлявшимся к ним требованиям. По сравнению
с авиационными снарядами РС-132 они имели боль-
шую дальность полета (8470 м) и более мощную бо-
евую часть (4,9 кг ВВ), что было достигнуто за счет
увеличения массы ракетного топлива и ВВ. Для это-
Четырехзарядная пусковая установка на санях.
Она предназначалась для поражения дотов на финской линии Маннергейма
го потребовалось удлинить ракетную (длину порохо-
вых шашек до 550 мм вместо 280 мм) и головную ча-
сти снаряда, а также заменить дисковую диафрагму
на колосниковую, что уменьшило выброс недогорев-
ших частиц пороха из ракетной камеры и рассеива-
ние по дальности. Литые дюралевые стабилизаторы
были заменены стальными штампованными, сварен-
ными из двух половинок. Снаряды имели несколько
лучшие по сравнению со снарядом РС-132 аэроди-
намические характеристики и, следовательно, луч-
шую кучность стрельбы.
Снаряд этого типа первоначально имел обозначе-
ние РОФС-132 (реактивный осколочно-фугасный
снаряд, калибр 132 мм), на вооружение РККА его при-
няли под обозначением М-13. В 1939 г. промышлен-
ность получила от ГАУ заказ на изготовление опытной
31
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
партии снарядов, а в 1940 г. один из московских заво-
дов изготовил первую тысячу этих снарядов.
Снаряды М-13 давали радиус сплошного пораже-
ния осколками 8—10 м (при установке взрывателя на
«О» — осколочное), и действительного поражения —
25—30 м. В грунте средней твердости при установке
взрывателя на «3» (замедление) создавалась воронка
диаметром 2—2,5 м и глубиной 0,8—1 м.
В ходе боевых действий выявилась важная осо-
бенность залповой стрельбы реактивными снаряда-
ми: при одновременном разрыве нескольких снаря-
дов на ограниченной площади с разных направлений
действуют ударные волны, сложение которых, то есть
Реактивный снаряд М-13-УК:
1 — взрыватель; 2 — дополнительный детонатор;
3 — корпус; 4 — разрывной снаряд; 5 — дно;
6 — воспламенитель; 7 — камера; 8 — пороховой
заряд; 9 — колосниковая решетка; 10 — крышка-
сопло; 11 — обтекатель; 12 — картонные тарели;
13 — пиросвечи; 14 — направляющий штифт;
15 — стабилизатор; 16 — номер снаряжательного
завода; 17 — номер партии снаряжения; 18 — год
снаряжения; 19 — шифр взрывчатого вещества;
20 — марка пиропатрона; 21 — рецептура пороха;
22 — номер партии пороха; 23 — год изготовления;
24 — номер партии порохового завода; 25 — год
изготовления; 26 — баллистический индекс;
27 — номер партии снарядов по сборке;
28 — год сборки
встречные удары, значительно увеличивают разру-
шительное действие каждого снаряда.
Наряду с осколочно-фугасным реактивным сна-
рядом РНИИ разрабатывал его «химический» ана-
лог, который в 1938 г. приняли на вооружение РККА
под обозначением РСХ-132 (реактивный снаряд, хи-
мический, калибр 132 мм). Был разработан и в тече-
ние непродолжительного времени выпускался 132-
мм реактивный снаряд с боевой частью, снаряжен-
ной специальными термитными зажигательными эле-
ментами. Однако его вскоре сняли с производства,
поскольку осколочно-фугасный эффект таких сна-
рядов был значительно слабее, а зажигательное дей-
ствие почти не отличалось от действия обычных ос-
колочно-фугасных реактивных снарядов.
Сильное воспламеняющее действие осколочно-
фугасных реактивных снарядов объяснялось тем, что
их осколки из-за относительно высокого по отноше-
нию к общему весу содержания взрывчатого веще-
ства сильно нагревались. Кроме того, сильно разог-
ретая ракетная часть снаряда также обладала зажи-
гательным действием.
Снаряд М-13 выпускался в течение всей второй
мировой войны, при этом в его конструкцию неоднок-
ратно вносились изменения, направленные на повы-
шение кучности стрельбы и уменьшение стоимости
изготовления снарядов.
Так, например, был создан снаряд М-13 умень-
шенной дальности с баллистическим индексом ТС-
14, который отличался от классического М-13 (ТС-
13) только меньшим весом порохового двигателя и
меньшей дальностью, но несколько большей кучно-
стью на той же дистанции, а также большей крутиз-
ной траектории (гаубичностью). Снаряд с индексом
ТС-14 имел взрыватель ГВМЗ, а в качестве топлива
использовался пироксилиновый порох. На снарядах
было написано красной краской: «Уменыи. дальн.».
В1942 году был создан снаряд М-13 с баллистиче-
ским индексом ТС-29. Эти снаряды отличались от сна-
рядов М-13 с баллистическим индексом ТС-13 допол-
нительным переходным дном, посредством которого
головная и цилиндрическая части снарядов соединя-
лись на резьбе. Взрыватель снаряда — ГВМЗ. В каче-
стве топлива использовался нитроглицериновый порох.
В 1943 году в производство были запущены сна-
ряды М-13 со сварным корпусом, с баллистическим
индексом ТС-39. Снаряды имели взрыватель ГВМЗ.
В качестве топлива использовался порох НМ-4.
Также в годы войны была сделана попытка улуч-
шить кучность реактивных снарядов М-13 за счет при-
дания им в полете вращательного движения относи-
тельно продольной оси. В центрирующем утолщении
снаряда выполнили 12 тангенциальных отверстий, че-
рез которые в полете истекала часть пороховых газов
двигателя. Вызываемое таким образом вращательное
движение снаряда в значительной степени устраняло
действие эксцентриситета тяги двигателя, обусловлен-
ное неравномерностью горения пороха в шашках. Мо-
32
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
дернизированный снаряд полу-
чил обозначение М-13-УК
(УК — улучшенная кучность), в
течение некоторого времени он
выпускался серийно.
В сообщениях с фронта от-
мечалось, что благодаря вра-
щению снарядов М-13-УК
плотность огня в залпе возрос-
ла в три раза, правда, при этом
приходилось мириться с неко-
торым уменьшением дально-
сти полета ракеты.
Вращение, придаваемое
оперенной ракете с целью
улучшения кучности, получили
название «проворот». Оно до-
статочно широко использова-
лось в советской реактивный
артиллерии, причем для обес-
печения вращения применя-
лись различные конструктив-
ные решения. Например, сна-
ряды М-13 (ИС-46) имели
изогнутое косопоставленное
М-8 М-13 М-20
М-28 М-30 М-31 М-31УК М-31ДД
Снаряды советской реактивной артиллерии
оперение, а выпущенные с
пусковых установок БМ-13СН снаряды М-13 враща-
лись в полете за счет того, что направляющие этих
установок были выполнены спиральными (СН — спи-
ральные направляющие).
Наряду с повышением кучности снарядов М-13
советские конструкторы проводили работы по уве-
личению дальности их полета. Результатом этих ра-
бот стало принятие в октябре 1944 г. реактивного сна-
ряда М-13-ДД, характерной особенностью которого
являлось применение двухкамерного ракетного дви-
гателя, благодаря чему дальность полета значительно
возросла и составляла 11,8 км.
В этой ракете двигатель состоял из двух штатных
ракетных камер снаряда М-13, соединенных после-
довательно промежуточным соплом, которое имело
восемь косонаклонных отверстий. Ракетные камеры
работали одновременно. Наличие двух одновремен-
но работающих камер было равнозначно увеличению
абсолютной длины ракетного заряда и, естественно,
привело к увеличению импульса реактивной силы
двигателя и, как следствие, к возрастанию скорости
и дальности полета.
Отличительной чертой реактивного снаряда М-20,
принятого на вооружение в июне 1942 г., являлось то,
что это был единственный фугасный снаряд среди
снарядов 132-мм калибра. Он имел более мощную
головную часть (вес взрывчатого вещества был ра-
вен 18,4 кг), но она была в 3—4 раза тяжелее оско-
лочно-фугасной головной части. В результате даль-
ность полета снаряда М-20 составляла 5 км. Фугас-
ное действие этого снаряда не полностью удовлет-
воряло предъявленным требованиям.
С переходом советских войск к наступательным
действиям перед реактивной артиллерией на первое
место выдвинулись задачи подавления и уничтоже-
ния укрытых огневых средств и живой силы, а также
разрушения полевых оборонительных сооружений
противника. Для решения этих задач требовался ре-
активный снаряд с мощным фугасным действием.
Выполнение этого требования привело к созданию
фугасного реактивного снаряда М-30.
Чтобы уменьшить производственные трудности в
освоении нового снаряда, было решено использовать
ракетный двигатель от снаряда М-13, к которому при-
соединялась более мощная головная часть, выпол-
ненная в виде эллипсоида калибром 300 мм. Вес
взрывчатого вещества составлял 28,9 кг. Значитель-
ное увеличение веса головной части и плохая бал-
листическая форма привели к снижению дальности
полета до 2,8 км.
Относительно низкой была и кучность. И все же
снаряд М-30 являлся мощным и эффективным сред-
ством поражения. После успешных полигонных ис-
пытаний в июне 1942 г. он был принят на вооружение.
Опыт боевого применения реактивных снарядов
М-20 и М-30 летом и осенью 1942 г. дал в целом по-
ложительные результаты. Однако снаряд М-20 об-
ладал недостаточным фугасным и осколочным дей-
ствием, поэтому с середины 1944 г. его производство
было прекращено.
Существенным недостатком снарядов М-30 явля-
лась небольшая дальность полета, которая ограничива-
ла его боевое применение. Этот недостаток частично
устранен в конце 1942 г., когда был создан новый 300-мм
33
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
фугасный реактивный снаряд М-31 с дальностью по-
лета 4,3 км, т.е. в полтора раза большей, чем у М-30.
Ракетную часть снаряда М-31 разработали зано-
во, причем в основу ее конструкции была положена
ракетная часть от экспериментального реактивного
снаряда М-14. После всесторонних испытаний снаряд
М-31 в начале 1943 г. был принят на вооружение.
Существенным недостатком снаряда М-31, как
впрочем и всех реактивных снарядов, стабилизиру-
ющих в полете хвостовым оперением, была низкая
кучность. По примеру снарядов М-13-УК ее решили
повысить за счет проворота и придания снаряду вра-
щения за счет использования части пороховых газов
ракетного двигателя.
Однако если проворачивание снаряда М-13-УК
достигалось за счет введение двенадцати тангенци-
ально расположенных отверстий в переднем цент-
рирующем утолщении снаряда, то для приведения во
вращение снаряда М-31-УК на его ракетной каме-
ре, около центра тяжести, было ввернуто четыре шту-
цера с Г-образными отверстиями. Рассеивание у но-
вых снарядов как по дальности, так и по направле-
нию было в два раза меньше.
Улучшение кучности снарядов М-31-УК привело к
уменьшению площади эллипсов рассеивания и возра-
станию плотности огня в 6,5 раза. Впрочем, дальность
полета снарядов М-31 -УК уменьшилась по сравнению
с М-31 примерно на 10 % и составила 4000 м.
Действовавшие в годы войны на Ленинградском
фронте части реактивной артиллерии Красной Ар-
мии использовали тяжелые реактивные мины фугас-
ного и зажигательного действия, разработанные ин-
женерами Ленинградского артиллерийского полигона
С.М. Серебряковым и Н.Н. Алешковым. Необходи-
мость в таких минах возникла в связи с тем, что при
наличии значительного числа орудий для разруше-
ния оборонительных сооружений противника Ленин-
градский фронт не имел к ним достаточного количе-
ства боеприпасов.
Поставленная перед инженерами задача суще-
ственно облегчалась тем, что в середине марта дей-
ствовавшие в районе Волхова советские войска зах-
ватили в поселке Кондуя немецкий склад боеприпа-
сов, на котором хранились также и турбореактивные
снаряды 28 см Wk. Spr (280-мм фугасная мина) и
32 см Wk. Fl. (320-мм зажигательная мина). Их кон-
струкция была принята за основу при создании со-
ветских турбореактивных снарядов М-28 (МТВ-280)
и М-32 (МТВ-320).
Использовавшееся на Ленинградском фронте со-
кращенное название «МТВ» (мина тяжелая враща-
ющаяся) отражает принцип стабилизации мины в по-
лете: вращение вокруг продольной оси за счет поро-
ховых газов, истекающих из реактивной камеры че-
рез сопловую турбину с 26 наклонными отверстиями
сложного профиля.
Обе мины имели примерно одинаковую конструк-
цию и состояли из корпуса, реактивной камеры с тур-
биной, запального стакана, головной втулки, разрыв-
ного заряда (у М-32 — горючей жидкости), детона-
тора и взрывателя. Обе мины были оснащены оди-
наковыми турбореактивными двигателями диамет-
ром 128 мм. Диаметр надкалиберной части М-28 со-
ставлял 280 мм, а М-32 — 320 мм.
Таблица 3
Тактико-технические характеристики советских реактивных снарядов 1930—1945 гг.
Тип/индекс ГАУ М-8 0-931 М-13 0Ф-941 М-13-УК ОФ-942 М-20 Ф-944 М-13-ДД 0Ф-947 М-28 М-30 М-31 Ф-372 М-31-УК Ф-973
Время принятия на вооружение 1944 г. 1941 г. 1944 г. 1942 г. 1944 г. 1942 г. 1942 г. 1943 г. 1944 г.
Калибр, мм 82 132 132 132 132 280 300 300 300
Общая масса, кг 7,92 42,50 42,50 57,60 62,80 82,00 72,00 91,50 94,80
Масса боевого заряда, кг 0,60 4,90 4,90 18,40 4,90 45,40 28,90 28,90 28,90
Масса порохового заряда, кг 1,18 7,10 7,10 7,10 14,64 6,00 7,10 11.20 11,20
Длина снаряда, мм 675 1415 1415 2090 2229 1250 1400 1760 1760
Размах крыльев стабилизатора, мм 200 300 300 300 300 нет 300 300 300
Наибольшая скорость полета, м/с 315 355 335 260 520 145 195 255 245
Наибольшая дальность полета, м 5515 8470 7900 5000 11800 1900 2800 4325 4000
Тип боевой части осколочная осколочно- фугасная осколочно- фугасная осколочно- фугасная осколочно- фугасная фугасная фугасная фугасная фугасная
Отклонения при максимальной дальности, м.- по дальности боковое 105 220 135 300 84 107 85 110 120 179 47,5 38 90 140 105 255 55 75
34
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
Таблица 4
Производство реактивных снарядов в СССР в 1940—1945 гг. (тыс. шт.)
Год 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Всего за 1941—1945 гг.
М-8 125.1 502,0 1708,6 1324,4 1270,0 520,6 5455,6
М-13 3168 312,1 1655,3 1822,0 2150,0 959,5 6970,58
М-20 — — 235,1 262,0 60,0 3,5 560,6
М-30, М-31 — — 235,3 447,5 476,5 2420 1419,3
Всего 156,78 914,1 3852,3 3855,9 3996,5 1725,6 14401,0
К июлю 1942 года военные представители приняли
у предприятий Ленинграда 460 мин М-28 и 31 — М-32.
Первые были снаряжены взрывчатым веществом «сиг-
нал», вторые — горючей жидкостью. Войсковые испы-
тания были проведены 20 июля в боевых условиях: 102
тяжелые мины М-28 (более 12 тонн взрывчатки и ста-
ли) накрыли сразу два батальона противника: испанс-
ких добровольцев из Голубой дивизии и менявших их в
этот час в укрепленном районе Старо-Паново немцев.
Тактико-технические характеристики советских
реактивных снарядов, разработанных и выпускав-
шихся в 1940—1945 гг. приведены в таблице 3. В таб-
лице 4 содержатся данные о производстве реактив-
ных снарядов в СССР в годы второй мировой войны.
В Германии исследования возможностей примене-
ния реактивных снарядов в военном деле достаточно
интенсивно проводились уже в начале 20-х годов. Уча-
ствовавшим в исследованиях частным фирмам хими-
ческой промышленности на уровне правительства Гер-
мании были даны гарантии выделения необходимых
средств для массового производства бездымного по-
роха для твердотопливных реактивных снарядов, по-
этому энтузиастов ракетного оружия в германской
промышленности было более чем достаточно.
При их поддержке Р. Небель (R. Nebel), служив-
ший во время первой мировой войны офицером гер-
манской авиации, работал над созданием ракет, за-
пускавшихся с самолета по наземным объектам. Эк-
Снаряды германской реактивной артиллерии:
1 — 150-мм WGr. 41 Spreng; 2 — 150-мм Nebel WGr. (дымовая); 3 — 280-мм Wk Spreng (фугасная); 4 — 320-мм
Wk Flat (зажигательная); 5 — 210-мм WGr. 43; 6 — 320-мм Wk Spreng; 7 — 80-мм Wgr. Spreng (реплика
советской М-8); 8 — 150-мм (реплика советской М-13)
35
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
сперименты с ракетными двигателями проводил ин-
женер В. Ридель (W. Ridel), работавший на заводе
близ Берлина. Боевыми ракетами на жидком топли-
ве занимался инженер Г. Оберт (Н. Obert), уже в
1923 г. написавший диссертацию «Ракета в межпла-
нетном пространстве».
В отличие от Советского Союза, где исследования в
области твердотопливных реактивных снарядов велись
централизованно в ГДЛ, а затем — в РНИИ, в Герма-
нии армия и ВВС разрабатывали собственные ракеты.
Воссозданные после прихода А. Гитлера к власти
ВВС имели свой исследовательский центр в г. Тар-
невиц (Tarnewitz), где с 1936 г. испытывались разра-
ботанные фирмой Rheinmetall реактивные снаряды
RZ 65 (RZ — Rauchzylinder — дымовой патрон). Сна-
ряд имел калибр 65 мм и официально предназначался
для обозначения направления стрельбы и флангов
наступающих подразделений пехоты.
Как и практически все разработанные в Германии
реактивные снаряды, RZ 65 стабилизировался в по-
лете вращением вокруг продольной оси, обеспечи-
вавшимся за счет истечения части пороховых газов
двигателя через тангенциальные отверстия в ракет-
ной камере. Поскольку из-за малого калибра снаря-
да вес боевой части был относительно невелик, для
пуска снарядов разработали 40-зарядную пусковую
установку, так называемый Fohn-Gerat, подвешивав-
шуюся под фюзеляжем самолета.
Несмотря на значительное рассеивание снарядов,
такая установка обеспечивала надежное поражение
как наземных, так и воздушных целей, однако из-за
слишком большого аэродинамического сопротивле-
ния установки до включения ее в состав штатного во-
оружения самолетов дело так и не дошло.
Армейский ракетный исследовательский центр был
создан в 1931 г. на артиллерийском полигоне Куммер-
сдорф (Kummersdorf). Его возглавлял капитан (впослед-
ствии — генерал) В. Дорнбергер (W. Dornberger).
В октябре 1932 г. в исследовательский центр Кум-
мерсдорф был принят на работу будущий создатель
знаменитой ракеты V-2 студент Берлинского универ-
ситета В. Браун (W. Braun), к тому времени прошед-
ший курс обучения в технологических институтах
Цюриха и Берлина и одновременно работавший у Не-
бела. Он был зачислен референтом в отдел баллис-
тики и вскоре стал ведущим конструктором и бли-
жайшим помощником Дорнбергера.
Первый из разработанных центром реактивный
снаряд RZ73 предназначался в первую очередь для
использования в интересах ПВО.
Имелся также созданный на базе RZ73 агитаци-
онный снаряд Propagandarakete 41, снаряжавшийся
листовками, а ВВС экспериментировали с RZ73 в ка-
честве стартовых ускорителей для самолетов.
Реактивные снаряды большего чем 73 мм калиб-
ра германским конструкторам удалось создать в кон-
це 30-х годов. В 1940 г. к серийному производству
были подготовлены 150-мм реактивный фугасный
снаряд Wurfgranate 41 Spreng (15 см WGr41 Spr), 280-
мм реактивный фугасный снаряд Wurfkorper Spreng
(28 см Wk Spr) и 320 реактивный снаряд Wurfkorper
Flamm (32 см Wk Fl).
Реактивный снаряд 15 см WGr 41 Spr представлял
собой усовершенствованный вариант созданного еще
в 1936 г. турбореактивного снаряда. Конструкция сна-
ряда 15 см WGr 41 Spr была необычна: боевая часть
находилась в хвостовой части снаряда, а ракетная ка-
мера — в его носовой части. Ракетная камера имела
перфорированное дно с 26 наклонными отверстия-
ми — соплами, в верхней ее части был закреплен
баллистический кожух.
Как и советские конструкторы, немцы вначале ис-
пользовали в качестве заряда пороховую шашку,
спрессованную из дымного пороха.
Невысокая прочность шашки и наличие в ней
значительного количества пустот вело к образова-
нию трещин, что приводило к частым авариям при
пуске. Кроме того, горение этого заряда сопровож-
далось обильным дымом. Первоначальный заряд в
1940 году заменили на трубчатый, изготовленный
из бездымного дигликолевого пороха. Как правило,
использовались семь пороховых шашек. Существо-
вали также наполнители из четырех трубок боль-
шего диаметра, между которыми укладывали пять
меньших по размерам пороховым шашек (так на-
зываемый наполнитель «Digl Р»), Заряд «Digl Р» со-
стоял из 24 больших трубок длиной 132 мм с че-
тырьмя цилиндрическими шашками, вложенными
между ними. Ввиду резкого ухудшения характери-
стик пороха в экстремальных температурных усло-
виях, кроме нормального заряда (для температур
от —25 до +40°С) использовались наполнители типа
«Тр» для тропических условий (от—5 до +50°С) и
типа « Arkt» — для Крайнего Севера (от —45 до 0°С).
Максимальная дальность полета этой тяжелой, ве-
сящей 34,15 кг (дымовая версия — 35,48 кг) ракеты
составлял 6700—6800 метров при наибольшей ско-
рости полета 340 м/с. Пороховой наполнитель ракет-
ного двигателя горел в течение 0,7 секунд с рабочим
давлением 30 мегапаскалей.
В качестве боевого заряда изначально планирова-
лось использовать боевые отравляющие вещества.
Вариант реактивного снаряда с таким зарядом имел
обозначение 15 см Nebelgranate 4355 и внешне отли-
чался от снаряда с фугасной боевой частью 15 см WGr
41 Spr только несколько большей длиной и наличием
на корпусе цветной маркировки в виде зеленого коль-
ца, желто-зеленого кольца и цифры 38 или колец жел-
того цвета на головной части и корпусе снаряда.
Турбореактивные снаряды 28 см Wk Spr и 32 см
Wk Fl имели практически одинаковую конструкцию,
созданную на базе модифицированного ракетного
двигателя от снаряда 15 см WGr 41.
280-мм фугасный турбореактивный снаряд 28 см
Wk Spr предназначался, прежде всего, для разруше-
ния оборонительных сооружений полевого типа и
36
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
уничтожения живой силы и техники противника в пун-
ктах их сосредоточения. Конструктивно он состоял из
корпуса, ракетной камеры с турбиной, запального
стакана, головной втулки, разрывного заряда, дето-
натора и взрывателя.
Масса снаряда составляла 82 кг, из них на ракет-
ную камеру приходилось 22 кг, а на заряд взрывае-
мых веществ — 50 кг. Взрывчатка помещалась в рас-
положенном в передней части снаряда кожухе бое-
вой части, изготовленном сваркой из штампованных
листов жести толщиной немногим более 1 мм.
Наибольшая дальность
стрельбы 280-мм снарядами
составляла 1925 м. Снаряд
воздействовал на цель в ос-
новном фугасным действием
50 кг взрывчатки, из-за малой
толщины стенок боевой части
осколочное действие оценива-
лось как недостаточное, хотя
зона поражения осколками со-
ставляла до 800 м.
320-мм зажигательный тур-
бореактивный снаряд 32 см Wk
Hamm использовался как для
вызова пожаров различного
рода сооружений, так и для по-
ражения живой силы и техни-
ки. По конструкции он пример-
но аналогичен снаряду 28 см
Wk Spr, однако его корпус вы-
полнен в виде стального резер-
вуара для зажигательной сме-
си, а внутри размещена труба,
заполненная зарядом взрывча-
того вещества. Каждый снаряд
снаряжался 50 кг зажигатель-
ной смеси, в качестве которой
нередко использовалась и сы-
рая нефть. При разрыве снаря-
да зажигательная смесь раз-
брызгивалась на 20—25 м по
фронту, 10—15 м в глубину и
2—3 м в высоту, вызывая не
только пожары, но и поражение живой силы и техники
осколками.
Значительное усиление реактивной артиллерии
Вермахта было достигнуто благодаря созданию уже
после начала второй мировой войны 210-мм фугас-
ного турбореактивного снаряда Wurfgranate 42 Spreng
(21 см WGr 42). В конце 1942 г. этот снаряд и пуско-
вая установка 21 см Nb Wrf 42 проходили войсковые
испытания, с начала 1943 г. осуществлялись их по-
ставки в части реактивной артиллерии, действовав-
шие на Восточном фронте.
В отличие от широко использовавшегося Вермах-
том снаряда 15 см WGr 41 Spr, этот снаряд был вы-
полнен по традиционной компоновочной схеме с зад-
ним расположением ракетного двигателя. В ракет-
ную камеру двигателя были уложены 7 трубчатых
шашек бездымного пороха общей массой 18 кг.
Горловина камеры завинчивалась перфориро-
ванным днищем с 22 наклонными соплами (угол на-
клона —16 градусов) и небольшим центральным от-
верстием, в которое вкладывался электрический
запал.
Относительно толстостенная боеголовка изго-
тавливалась методом горячей штамповки. После
обработки и заполнения тринитротолуолом и ама-
Действие снаряда 15 см WGr Spr на цель:
а — положение снаряда в конечной точке траектории; б — в момент контакта
с грунтом сработал донный взрыватель; в — взрыватель привел в действие
детонатор; г — под действием детонатора произошел взрыв боевого заряда
толом 50/50 ее корпус навинчивался на резьбу в
передней части камеры сгорания. К передней час-
ти боеголовки привинчивался футляр с капсюлем-
воспламенителем и нарезкой для крепления запа-
ла с немедленным действием или установленным
замедлителем. Требуемая баллистическая форма
обеспечивалась кожухом, надевавшимся на пере-
днюю часть боеголовки.
Продолжительность работы ракетного двигателя
составляла всего 1,8 с, однако за это время снаряд
разгонялся до скорости 320 м/с, что обеспечивало
дальность полета 7850 м. Для использования в усло-
виях Крайнего Севера и в тропиках ракетные каме-
ры снарядов снаряжались шашками смешанных сор-
37
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
тов пороха. Существенное снижение стоимости из-
готовления снарядов было достигнуто благодаря из-
готовлению многих деталей снарядов методом штам-
повки, для их соединения широко использовалась
электросварка.
Также в 1943 г. реактивная артиллерия Вермахта
получила 300-мм турбореактивные фугасные снаря-
ды 30 см Wurfkorper 42 Spreng (30 см Wk 42 Spr) и
несколько вариантов установок для их пуска. От 280-
и 320-мм турбореактивных снарядов новый снаряд
отличался прежде всего улучшенной аэродинамичес-
кой формой и усовершенствованным ракетным дви-
гателем, в котором вместо шашек из бездымного
дигликолевого пороха использовались шашки, спрес-
сованные из нитроглицеринового пороха. Дальность
полета снаряда 30 см Wk 42 Spr составляла 4450 м,
что значительно превышало дальность полета тяже-
лых турбореактивных снарядов предыдущих образ-
цов (1925—2200 м).
По кучности германские турбореактивные снаря-
ды существенно превосходили советские оперенные
реактивные снаряды, но проигрывали им в дально-
сти, что было обусловлено расходованием части
энергии движущего заряда на обеспечение враще-
ния снаряда в воздухе.
Кроме кучности и дальности полета снарядов в
годы войны в число важнейших показателей выдви-
нулся фактор стоимости изготовления снарядов. Не-
обходимость использования прецизионного техноло-
гического оборудования и высококвалифицирован-
ной рабочей силы не только обусловила высокую сто-
имость турбореактивных снарядов, но и существен-
но ограничила возможность их массового производ-
ства.
Дело дошло до того, что после ознакомления с
трофейными советскими снарядами М-8 и М-13, ге-
нералы-фронтовики стали обращаться в Управление
вооружений Вермахта с предложением принять их на
вооружение взамен своих снарядов. Поскольку на
такое перевооружение реактивной артиллерии в во-
енных условиях командование Вермахта пойти не
могло, дело кончилось лишь увенчавшимися огра-
ниченным успехом попытками Технического управ-
ления войск СС запустить М-8 в производство для
вооружения частей реактивной артиллерии войск СС.
Германский вариант этого снаряда имел обозначе-
ние 8 см R. Sprgr (использовалось также обозначе-
ние 8 см WGr. Spreng).
Сравнение тактико-технических характеристик
советского снаряда М-8 (0—931) образца 1944 г.
Штурмовое самоходное орудие «Штурмтигр», стрелявшее 380-мм реактивными снарядами
38
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
(баллистический индекс ТС-34) и его германской ко-
пии 8 см R. Sprgr приведены ниже:
Данные снаряда
Показатели R. Sprgr (Германия) М-8 (СССР)
Калибр, мм 78 82
Длина полная, мм 705 675
Вес боевой части, кг 3,345 2,79
Вес ВВ, кг 0,64 0,6
Вес порохового заряда, кг 6,8 7,92
Скорость максимальная, м/с 320 315
Дальность стрельбы, м 5800 5515
Средняя сила тяги, кг 500 400
Время работы двигателя, с 0,45 0,6
Отклонения при максималь- ной дальности стрельбы, мс продольное боковое 104 174 105* 220*
* Кучность советских ракет М-8 дана по таблицам
стрельбы военного времени, где она была явно завышена.
Как видно из таблицы, копия оказалась несколько
лучше оригинала по кучности и дальности стрельбы,
а также по массе заряда взрывчатых веществ.
Следует отметить, что кроме относительно боль-
шого числа образцов реактивных снарядов, запу-
щенных в серийное производство, в Германии в
годы второй мировой войны было разработано мно-
жество проектов реактивных снарядов различного
назначения — осветительных, сигнальных, зенитных
и авиационных, а также глубинных бомб с реактив-
ными двигателями. Многие из них так и остались
на бумаге, некоторые — выпускались малой сери-
ей. К числу последних относятся 55-мм авиацион-
ные снаряды R4/M Orkan, R4/HL Panzerblitz, Schlange
и 89-мм снаряд Panzerblitz.
Значительных успехов удалось достичь группе
конструкторов под руководством доктора Буркхар-
да, занимавшихся разработкой 150-мм оперенного
реактивного снаряда на базе советского М-13. Гер-
манский вариант М-13 отличался от прототипа улуч-
шенной аэродинамикой, большим размахом крыль-
ев стабилизатора и более мощным реактивным дви-
гателем. Следствием этого были большая дальность
полета снаряда и улучшенная кучность. Немцам
удалось также увеличить массу боевой части сна-
ряда. Ко времени окончания войны снаряд Буркхар-
да существовал лишь в опытных образцах.
Разработанный в качестве глубинной бомбы 380-
мм турбореактивный снаряд R. Sprgr 4581 был исполь-
зован при создании мощного штурмового орудия
«Штурмтигр», а многоступенчатый неуправляемый ре-
активный снаряд Rheunbote сегодня рассматривается
как первая в мире оперативно-тактическая ракета.
Тактико-технические характеристики основных
снарядов германской реактивной артиллерии
приведены в таблице 5, а в таблице 6 — сведения о
производстве реактивных снарядов в Германии в
1940—1945 гг.
Таблица 5
Тактико-технические характеристики германских реактивных снарядов 1940—1945 гг.
Тип 15 см WGr 41 Spr 21 см WGr 42 Spr 28 см Wk Spr 30 см Wk 42 Spr 32 см WkFI
Время принятия на вооружение 1940 г. 1942 г. 1940 г. 1943 г. 1940 г.
Калибр, мм 158 214 280 300 337
Общая масса, кг 34,15 112.6 83,0—86,0 127,0 79,0
Масса боевого заряда, кг ‘ 1,31 9,5 50,0 45,0 46,0
Масса порохового заряда, кг 5,9—6,0 18,0 6,5 15,1 6,5
Длина снаряда, мм 931 1260 1260 1249 1290
Наибольшая скорость полета, м/с 340 320 145 230 145
Наибольшая дальность полета, м 6900 7850 1925 4550 2200
Тип боевой части Фугасная, дымовая, химическая Фугасная Фугасная Фугасная Зажигательная
Отклонения при максимальной дальности, м: по дальности боковое 66 112 500* 130* 80 90 - 60 90
* Исключительно плохие характеристики кучности реактивных снарядов 21 см WGr 42 обусловлены разрушением
пороховых шашек вследствие действия центробежных сил, возникающих при вращении снаряда в полете. Это вызывало
колебания тяги ракетного двигателя и, соответственно, скорости полета снаряда (320—350 м/с)
39
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Таблица 6
Производство реактивных снарядов в Германии в 1940—1945 гг. (тыс. шт.)
Год 1940 1941 1942 1943 1944 1945 Всего
15 см WGr 41 Spr* 156,75 417,25 1208.60 1096,10 1985,20 184,00 5049,78*
21 см WGr 42 Spr — — 8,98 119,60 257,40 16,60 402,58
28 см Wk Spr 10,00 77,15 127,70 116,20 120,00 8,80 459,85
WK 42 Spr 30 см — — — 31,00 155,00 13,30 199,30
32 см Wk Fl 12,00 62,55 45,57 26,30 20,30 — 166,72
* С учетом 1,88 тыс. снарядов, изготовленных в 1939 г., а также 459,30 тыс. химических снарядов, выпущенных до 1944 г.
Из таблицы 6 видно, что в годы второй мировой
войны в Германии было произведено 6278,23 тыс. ре-
активных снарядов всех типов, что в 2,29 раза мень-
ше производства реактивных снарядов в СССР (см.
таблицу 4). Следствием такой разницы стало то, что
у выживших в той войне ветеранов Вермахта оста-
лись более сильные впечатления о советских «катю-
шах», чем у советских ветеранов— о германских
«шестистволках».
2-зарядная зенитная пусковая установка
(Англия, начало второй мировой войны)
На вооружении частей ПВО Великобритании к
началу второй мировой войны состояли 2- и 3-дюй-
мовые реактивные снаряды. Имевший достаточно
высокие боевые характеристики 3-дюймовый сна-
ряд был модернизирован в 1940 г. и получил обо-
значение 3"UP3. Этот снаряд также использовался
в системах ПВО, однако имелась его версия для
огневой поддержки морских десантов UP-3. В
отличие от снаряда 3"UP3, имевшего дистанцион-
ный взрыватель, UP-3 комп-
лектовался контактным взры-
вателем.
В 1942 г. в Великобритании
были начаты испытания 5-
дюймового (127-мм) реактив-
ного снаряда 5“UP, работы по
которому были начаты еще в
1939 г.
В 1942 г. проводились по-
лигонные испытания снаряда, в
1943 г. он поступил на воору-
жение британской армии.
Масса снаряда 5“UP со-
ставляла 49,5 кг, масса боевой
части —13,5 кг. Снаряд выпус-
кался с осколочной или фугас-
ной боевой частью.
Стабилизация в полете
обеспечивалась вращением
снаряда вокруг его продольной
оси, дальность стрельбы не
превышала 7300 м.
На развитие британской по-
левой реактивной артиллерии
существенное влияние оказа-
ло успешное применение мно-
гозарядных пусковых установок
реактивных снарядов Красной
Армией и Вермахтом.
Первое тактико-техничес-
кое задание на проектирова-
ние многозарядной установки
для стрельбы 3-дюймовыми
реактивными снарядами по
40
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
наземным целям было состав-
лено в ноябре 1942 г. В начале
1943 г. установка прошла по-
лигонные испытания, а в июле
этого же года ее впервые при-
менили в боевых действиях.
Практически одновремен-
но с британской полевой ре-
активной артиллерией созда-
валась полевая реактивная
артиллерия США. В 1942 г. на
вооружение армии и корпуса
морской пехота США был
принят артиллерийский неуп-
равняемый реактивный снаряд 4,5"BBR калибром
4,5 дюйма (114,3 мм).
Первоначально он предназначался для огневой под-
держки с моря подразделений морской пехоты в ходе
десантных операций (BBR — Beach Barrage Rocket —
ракета для разрушения береговых сооружений), од-
нако уже в том же 1942-м в дополнение к корабель-
ным пусковым установкам были разработаны и пуско-
вые установки полевой реактивной артиллерии. Дли-
на снаряда составляла 760 мм, масса — 13 кг.
Основные части снаряда — корпус с разрывным
зарядом и взрывателем, соединительная муфта, ре-
активная камера с пороховым метательным заря-
дом, насадка с соплом и хвостовым оперением и
электровоспламенительное устройство.
Пороховой метательный заряд весом 6,5 кг обес-
печивал максимальную скорость снаряда 233 м/с, при
этом дальность стрельбы составляла примерно 1 км.
Подрыв находящегося в корпусе снаряда подрывно-
го заряда (2,9 кг тринитротолуола) осуществлялся с
помощью контактного взрывателя, по своему дей-
ствию снаряд был сопоставим со 105-мм гаубичным
осколочно-фугасным снарядом.
В1942 г. на вооружение американской армии по-
ступил 4,5-дюймовый (114,3-мм) артиллерийский ре-
активный снаряд М 8 (полное обозначение Н.Е. 4,5“
М 8). Снаряд имел длину 900 мм весил 16 кг, из кото-
рых 1,8 кг приходилось на заряд взрывчатого веще-
ства (тринитротолуол) и 2,1 кг — на пороховой мета-
тельный заряд. Сгорая, пороховой заряд разгонял
снаряд до скорости 260 м/с, обеспечивая дальность
стрельбы 3,8 км. В отличие от уже состоявшего на
вооружении снаряда 4,5"BBR, снаряд М8 стабилизи-
ровался в полете вращением вокруг своей продоль-
ной оси, для чего в донце порохового двигателя были
выполнены наклонные отверстия. Этот метод
стабилизации позволял получить достаточно высо-
кую кучность стрельбы, благодаря чему М8 до конца
второй мировой войны оставался основным снаря-
дом американской реактивной артиллерии. В годы
второй мировой войны выпускались его усовершен-
ствованные варианты М8А1, М8А2 и М8АЗ. Известна
модификация этого снаряда М9, использовавшаяся
в учебных целях.
Конструкция 4,5-дюймового реактивного снаряда М8
Для пуска снарядов М8 были разработаны и вы-
пускались многозарядные пусковые установки Т23
и Т27 Xylophone на автомобильных шасси, Т34
Calliope на шасси средних танков М4А1 или М4АЗ
Sherman, а также однозарядная переносная пуско-
вая установка М12.
Дальнейшее усовершенствование снаряда М8
привело к созданию в 1944 г. 4-дюймового турборе-
активного снаряда М16, главным преимуществом ко-
торого перед прототипом стала увеличенная до
4750 м дальность полета. Длина снаряда составляла
790 мм, масса — 19,3 кг (по другим данным — 19,5 кг).
После запуска снаряд развивал наибольшую скорость
полета 253 м/с на расстоянии 21,4 м от пусковой ус-
тановки. Разрывной заряд состоял из 2,35 кг тринит-
ротолуола и по своему взрывному действию примерно
соответствовал 105-мм гаубичному снаряду. В час-
тности, он пробивал лист броневой стали толщиной
9,5 мм или деревянный брус толщиной 200 мм.
Представляет интерес также сравнение характе-
ристик кучности 105-мм гаубичного снаряда 41 и ре-
активного снаряда М16.
Вид снаряда Дальность В м Рассеивание в м Вес В кг Примечание
по дальности по направлению
105-мм снаряд М1 (заряд 5) 7600 26,50 2,75 15,0 Величины вероятного отклонения соответствуют дальности 4100 м
4,5-дюймовый реактивный снаряд М16 4750 55,80 54,00 19,3
Снаряд М16 комплектовался взрывателем RD
М81 с дополнительным детонатором М24 или взры-
вателем RD М48А2 с дополнительным детонатором
М2А1. Оба взрывателя могли быть установлены на
мгновенное или замедленное действие. При уста-
новке взрывателя на мгновенное действие снаряд
поражал цель в основном осколками, при установ-
ке на замедленное действие он превращался в фу-
гасный снаряд.
Метательный заряд состоял из 30 пороховых ша-
шек, связанных по десяткам. Воспламенение заряда
осуществлялось при помощи электрического тока,
41
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Для стрельбы реактивными снарядами М8 в США была разработана пусковая установка Т40
на шасси среднего танка М4
заряд горел на протяжении примерно 21 м полета
после пуска. В дно ракетного двигателя была ввин-
чена турбинка, имевшая 8 наклоненных к оси снаря-
да газовых сопел, расположенных на окружности, и
одно центральное газовое сопло.
Для стрельбы реактивными снарядами М16 ис-
пользовалась 24-зарядная пусковая установка, смон-
тированная на двухколесном лафете. Благодаря тому,
что трубчатые направляющие пусковой установки
были изготовлены из алюминия, масса установки не
превышала 556 кг, что позволяло использовать для
ее буксировки легкие вездеходы типа «Виллис».
Важное место в арсенале американской реак-
тивной артиллерии занимал мощный 7,2-дюймовый
(183-мм) фугасный реактивный снаряд М17 (из-
вестны также его обозначения Н.Е. 7,2" и Demolition
Rocket). Принятый в 1943 г. на вооружение армии и
корпуса морской пехоты США снаряд М17 предназ-
начался для разрушения долговременных оборони-
тельных сооружений противника. Он представлял
собой одноступенчатый реактивный снаряд с поро-
ховым двигателем и состоял из головной части ве-
сом 14,5 кг (вес взрывчатого вещества — 2,34 кг), к
которой был присоединен пороховой ракетный дви-
гатель (вес метательного заряда 2,14 кг, время го-
рения — 0,2—0,6 с). На задней части корпуса дви-
гателя было закреплено хвостовое оперение для
стабилизации снаряда в полете. Общая длина сна-
ряда составляла 880 мм, общий вес— 27,5 кг. За
время работы двигателя снаряд разгонялся до ско-
рости 210 м/с, дальность стрельбы составляла при-
мерно 3,2 км.
Имелся также усовершенствованный вариант это-
го снаряда — М25. Он имел головную часть другой
конструкции, длина снаряда была увеличена до 1250
мм, вес составлял 25 кг.
Стрельба снарядами обоих типов велась из пус-
ковой установки Т40, монтировавшейся на средних
танках М4, М4А1, М4А2, М4АЗ и М4А6.
Эта пусковая установка была 20-зарядной. Име-
лась и однозарядная пусковая установка в виде же-
лоба на двух опорах, которую при необходимости
могли перемещать на поле боя два номера расчета.
Также для разрушения долговременных оборони-
тельных сооружений предназначался принятый в
1943 г. на вооружение армии США 8-дюймовый (203-мм)
реактивный снаряд Н.Е.8". Снаряд был одноступен-
чатым и состоял из головной части и порохового дви-
гателя, на корпусе которого крепилось хвостовое опе-
рение. Снаряд транспортировался в деревянной уку-
порке, из нее производился и его запуск. При этом
наведение снаряда в вертикальной плоскости про-
изводилось за счет изменения положения двух пе-
редних опор, прикрепленных к укупорке.
В конце второй мировой войны американским вой-
скам приходилось с кровопролитными боями преодо-
левать линии оборонительных сооружений, заблагов-
ременно построенных на западных границах Герма-
нии. Значительные трудности возникали также при
преодолении укрепленных позиций немецких войск
в Италии и японских укреплений на многочисленных
островах на Тихом океане.
Поскольку применение обычных артиллерийских
орудий особой мощности для подавления этих обо-
ронительных сооружений было затруднено, а в ряде
случаев — вообще невозможно, американцы в
1944 г. разработали серию так называемых реак-
тивных бомб. Конструкция их была примерно оди-
42
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века
накова: к крупнокалиберному фугасному артилле-
рийскому снаряду пристыковывался пороховой ре-
активный двигатель или пакет таких двигателей.
Стабилизация полученного таким образом реактив-
ного снаряда осуществлялась хвостовым оперени-
ем, а для их пуска использовался лафет 75-мм по-
левой пушки или легкой 105-мм гаубицы, на кото-
ром монтировалась достаточно длинная направля-
ющая.
Известны следующие снаряды этого типа:
• реактивный снаряд с головной частью в виде
10,75-дюймового артиллерийского снаряда
массой 125 кг. Ракетный двигатель выполнен
в виде пакета из трех пороховых двигате-
лей Т22;
• реактивный снаряд с головной частью в виде
минометной мины массой 45 кг. В конструкции
этого снаряда использован один пороховой
двигатель Т22;
• реактивный снаряд со специальной фугасной
головной частью массой 225 кг. Пуск этого сна-
ряда производился с помощью 3—4 пороховых
двигателей Т22.
Следует отметить, что наряду с конструкторскими
бюро, работавшими на территории США, подобные
импровизированные реактивные снаряды создавали
и умельцы во фронтовых частях. При этом исполь-
зовались трофейные крупнокалиберные артиллерий-
ские снаряды или авиационные бомбы и штатные по-
роховые ракетные двигатели американских реактив-
ных снарядов.
На завершающем этапе второй мировой войны
подразделения реактивной артиллерии имелись и
в японской армии. На их воо-
ружении состояли в основном
8-дюймовые (203-мм) реак-
тивные снаряды трех типов:
« А», «В» и «С**.
Снаряды типа «А» и «В»
стабилизировались в полете
вращением вокруг продоль-
ной оси. Они состояли из го-
ловной части с зарядом
взрывчатого вещества и по-
рохового ракетного двигателя.
Контактный взрыватель го-
ловной части обеспечивал в
основном фугасное действие
снаряда по цели. Снаряд типа
«В» весил 80 кг, его ракетный
двигатель работал 2,1 с, при
этом дальность полета со-
ставляла 4000 м. Снаряд типа
«В» имел более мощную го-
ловную часть, его вес состав-
лял 90 кг, дальность полета не
превышала 1600 м. Для запуска снарядов обоих ти-
пов использовалась однозарядная пусковая уста-
новка, по внешнему виду напоминавшая крупнока-
либерный миномет.
Кроме реактивных снарядов типа «А» и «В», ста-
билизировавшихся в полете вращением, на воору-
жении японской армии с 1943 года находился и 203-
мм снаряд типа «С», стабилизация которого в полете
осуществлялась хвостовым оперением. Снаряд ве-
сил 47 кг, его запуск производился с желобообраз-
ной деревянной направляющей, позволявшей лишь
грубо наводить снаряд на цель. Дальность стрельбы
не превышала 800 м.
Японцам также удалось создать самые тяжелые
реактивные снаряды полевой реактивной артилле-
рии времени второй мировой войны. Калибр этих
снарядов составлял 16 и 18 дюймов (406,4 и
457,2 мм соответственно).
По форме снаряды напоминали металлическую
бочку с конусообразной верхней частью, но по кон-
струкции представляли собой классический реак-
тивный снаряд с головной частью и пороховым ра-
кетным двигателем. В донной части ракетной ка-
меры кроме основного сопла имелось 6 тангенци-
альных отверстий, через которые отводились поро-
ховые газы, необходимые для стабилизации снаряда
вращением.
Масса 18-дюймового снаряда составляла 675 кг,
16-дюймовый снаряд имел несколько меньшую
массу.
Простейшая однозарядная пусковая установка в
виде направляющей на двух опорах обеспечивала
лишь грубую наводку на цель, однако огромный за-
ряд взрывчатки, которым снаряжались снаряды, ком-
пенсировал все погрешности наводки.
В конце второй мировой войны японская армия использовала пусковые
установки, стрелявшие 203-мм реактивными снарядами весом 80—90 кг
43
Глава 2
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ ПОЛЕВОЙ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ UP-3
В начале второй мировой войны вооруженные силы
Великобритании использовали реактивные снаряды в
основном для обеспечения ПВО населенных пунктов
Пусковая установка реактивных снарядов UP-3
промышленных объектов и кораблей ВМС. Под впе-
чатлением успешных действий реактивной артиллерии
Красной Армии и Вермахта командование британской
армии в ноябре 1942 г. выдало оборонной промышлен-
ности тактико-техническое задание на проектирова-
ние многозарядной пусковой установки для стрельбы
3-дюймовыми реактивными
снарядами по наземным целям.
Полигонные испытания
пусковых установок полевой
артиллерии проводились в на-
чале 1943 г.; первое примене-
ние их в боевых действиях от-
носится к июлю того же года.
Пусковая установка была
выполнена на одноосном колес-
ном лафете. Она имела пакет из
30 трубчатых направляющих,
который с помощью подъемно-
го и поворотного механизмов
лафета мог наводиться в вер-
тикальной плоскости в диапа-
зоне углов от +20° до +45°, а в
горизонтальной плоскости угол
обстрела составлял 40°.
В боевом положении пуско-
вая установка опиралась на три
откидывающихся сошника: два
задних и один передний. Управ-
ление стрельбой осуществля-
лось с использованием вынос-
ного пульта, дальность стрель-
бы не превышала 7000 м.
Благодаря небольшой мас-
се установку мог буксировать
обычный армейский грузовой
автомобиль.
Впервые пусковые установ-
ки этого типа были использо-
ваны английскими войсками в
1943 году при высадке морско-
го десанта на остров Сицилия,
44
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Великобритания
применялись они и в других
сражениях заключительного
этапа второй мировой войны.
Наряду со стандартной пус-
ковой установкой британская
армия использовала и ее моди-
фицированный вариант со спи-
ральными направляющими. Эта
установка была создана в
1944 г. и позволила значитель-
но улучшить кучность стрельбы
реактивных снарядов. Длину
направляющих уменьшили до
длины корпуса снаряда, что спо-
собствовало уменьшению мас-
сы установки. Кроме того, ста-
ло возможным применение над-
калиберной боевой части.
На базе стандартной 30-
зарядной пусковой установки
были разработаны также 6-,
32- и 120-зарядные установ-
ки, однако широкого распрос-
транения они не получили.
Тактико-технические
характеристики
Английская армия использовала пусковые установки UP-3
на заключительном этапе войны
Калибр реактивного снаряда, мм.....................76,2
Число направляющих...................................30
Время производства залпа, с.........................7,5
Дальность стрельбы, м..............................7000
Наибольший угол возвышения, град.....................45
Угол горизонтального обстрела, град..................40
Масса, кг:
реактивного снаряда................................31,8
пусковой установки.........................1118
В качестве дополнительного вооружения на английских танках монтировали
однозарядные установки для пуска снарядов RP-3,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ RP-3,0
В конце войны некоторые танки Гвардейской
бронетанковой дивизии были дополнительно во-
оружены установками для
пуска реактивных снарядов
RP-3,0, состоявших на воору-
жении королевских ВВС.
Снаряд RP-3,0 имел про-
тивотанковую или осколочно-
фугасную головную часть ка-
либром 3 дюйма (76,2 мм).
Масса противотанковой го-
ловной части составляла
11,34 кг, осколочно-фугас-
ной — 27,30 кг.
Снаряд с противотанковой
головной частью мог пробить
броню толщиной 40 мм.
Эффективность осколоч-
но-фугасной головной части
примерно соответствовала
76,2-мм артиллерийскому
снаряду.
Ракетный двигатель снаря-
жался кордитным порохом и
обеспечивал наибольшую ско-
45
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
рость полета снаряда 486 м/с. Дальность полета не
превышала 960 м.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм..................76,2
Число направляющих...............................2 х 1
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................486
Время производства залпа, с........................1
Дальность стрельбы, м............................960
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град..............360
Масса, кг:
реактивного снаряда.........................данных нет
пусковой установки...............около 32000,0
Пусковая установка была выполнена по той же схе-
ме, по которой в начале 30-х годов в советском Реак-
тивном НИИ разрабатывались экспериментальные
пусковые установки на танках БТ-5. В английском ва-
рианте в качестве шасси использован танк М4 «Шер-
ман», на бортах башни которого под определенным
углом к горизонту закрепили по одной направляющей
для пуска снарядов RP-3,0. Конструкция направляю-
щей ничем не отличалась от авиационной подкрылье-
вой (за исключением узлов крепления к башне), их
наведение на цель в горизонтальной плоскости про-
изводилось за счет поворота баши танка.
Из-за невозможности точной наводки направля-
ющих в вертикальной плоскости боевая эффектив-
ность стрельбы ракетами RP-3,0 была невысока, од-
нако в последние месяцы войны в ряде случаев сам
факт применения реактивных снарядов оказывал
сильное воздействие на психику деморализованных
германских солдат и принуждал их к сдаче в плен.
САМОХОДНАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ 8 см R.SPRGR
В начале второй мировой войны были разработа-
ны и начали поступать в дивизионы реактивной ар-
тиллерии войск СС 48-зарядные 80-мм пусковые ус-
тановки на базе полугусеничного тягача Sd Kfz.4/2 и
трофейного французского полугусеничного бронеав-
томобиля SOMUA MCL.
Стрельба из пусковых установок велась 80-мм ре-
активными снарядами 8 см R.Sprgr, стабилизируе-
мыми в полете оперением, выходящим за габариты
снаряда.
Снаряды такого типа состояли на вооружении
Красной Армии, в то время как реактивная артилле-
рия Вермахта имела на вооружении турбореактив-
ные снаряды, стабилизировавшиеся в полете враще-
нием относительно продольной оси.
Самоходная пусковая установка реактивных снарядов 8 см R.Sprgr на базе тягача Sd. Kfz. 4/2
46
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии/Великобритания
Оперенные снаряды обла-
дали невысокой кучностью, но
были просты и дешевы в про-
изводстве. В конструкции ра-
кетного двигателя более точ-
ных германских турбореак-
тивных снарядов была одна
деталь— турбинка или со-
пловый блок, изготовление
которой было затруднено из-
за необходимости исключи-
тельно точно просверлить в
заготовке более двух десятков
отверстий. Малейшие откло-
нения в положении и диамет-
ре отверстий вели к ухуд-
шению кучности стрельбы,
поэтому для выполнения этой
работы требовалось преци-
зионное оборудование и вы-
сококвалифицированная
рабочая сила. Это обстоя-
тельство не только обуслов-
Для пуска реактивных снарядов 8 см R.Sprgr
использовались направляющие типа «балка»
пивало высокую стоимость
снарядов, но и существенно сдерживало их выпуск.
Генералы-фронтовики предлагали Управлению
вооружений Вермахта организовать выпуск копий
советских снарядов и таким образом повысить ог-
невую мощь германской реактивной артиллерии, но
это означало перестройку целой отрасли оборон-
ной промышленности и перевооружение частей
действующей армии. На это командование Вермахта
решиться не могло.
Иная ситуация имела место в войсках СС. Эти
формирования получали основную массу вооруже-
ния через соответствующие службы Вермахта, ко-
мандование которого отнюдь не было заинтересовано
в усилении СС и их рейхсфюрера Г. Гиммлера. По-
этому заявки войск СС на во-
оружение урезались армейс-
кими снабженцами до миниму-
ма, причем то, каким должен
был быть этот минимум, опре-
деляли опять-таки армейские
генералы.
Исключительно большой
политический вес Г. Гиммлера
в Третьем рейхе помогал пре-
одолевать эти препятствия, но
для принципиального решения
проблемы снабжения войска
СС стремились разрабатывать
и производить вооружение са-
мостоятельно.
В этом смысле создание
реактивного снаряда 8 см
R.Sprgr и соответствующей
пусковой установки весьма
показательно. Для выполнения этой работы войска
СС привлекли чешское предприятие «Waffenfabrik
Brunn», до оккупации Чехословакии немецкими вой-
сками именовавшегося «Ceska Zbrojovka». В соот-
ветствии с требованиями заказчика, чешские кон-
структоры разработали 80-мм реактивный снаряд,
представлявший собой почти точную копию совет-
ских 82-мм реактивных снарядов М-8.
В целях повышения кучности стрельбы чехи ус-
тановили лопасти стабилизатора под небольшим уг-
лом к корпусу снаряда, благодаря чему устойчивость
его в полете обеспечивалась не только за счет ста-
билизаторов, но и вследствие вращения снаряда
вокруг своей оси.
Схема самоходной пусковой установки реактивных снарядов 8 см R.Sprgr
на базе тягача SOMUA MCL
47
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Были изменены также конструкция головной ча-
сти снаряда и схема электрозапала. Снаряд весил
6,8 кг, вес находящегося в его головной части раз-
рывного заряда составлял 0,64 кг. Пороховой ме-
тательный заряд весом 1 кг разгонял снаряд дли-
ной 705 мм до скорости 320 м/с (по другим дан-
ным — 290 м/с), обеспечивая таким образом мак-
симальную дальность стрельбы 5800 м.
Чешскими специалистами была скопирована так-
же и конструкция направляющих типа «балка», из-
готовленных из двутавра. Реактивные снаряды на них
устанавливались в два ряда — сверху и снизу дву-
тавра. Пакет направляющих весом 1290 кг монтиро-
вался на бронированной крыше боевой машины и мог
наводиться в горизонтальной и вертикальной плос-
костях с помощью соответствующих механизмов по-
ворота и подъема.
Запуск снарядов производился с помощью элек-
трического запального аппарата. Залп из 48 снаря-
дов обеспечивал поражение живой силы и техники
на участке местности 162 м по фронту и 265 м в глу-
бину обороны противника.
Наряду с 48-зарядной установкой был разрабо-
тан и облегченный ее вариант с 24 направляющими,
расположенными в два яруса.
По аналогии со «сталинскими органами» — «ка-
тюшами» немецкие солдаты называли эти установки
«гиммлеровскими органами».
Судя по сохранившейся документации, в июле
1943 г. из изготовленных предприятием «Waffenfabrik
Brunn» установок 12 находилось на вооружении 521-й
и 522-й батарей реактивной артиллерии войск СС.
К ним были выпущено 15000 реактивных снарядов.
Сведения об объемах выпуска этого вооружения до
конца войны отсутствуют, однако можно предполо-
жить, что братья-славяне неплохо поработали на вой-
ска СС.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.......................78
Число направляющих...................................48
Начальная скорость снаряда, м/с.....................320
Время производства залпа, с........................до 30
Дальность стрельбы, м............................. 5800
Наибольший угол возвышения, град.....................37
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда................................6,8
пусковой установки........................6583
Гзнерал-фельдмаршал Э. Роммель осматривает самоходную пусковую установку
на базе тягача SOMUA MCL
48
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
ГЕРМАНИЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ 15 см NEBELWERFER 41
(NB WRF 41)
Стрелявшие 158,5-мм турбореактивными мина-
ми (снарядами) шестизарядные пусковые установки
15 см Nebelwerfer 41 с конца 1940 года поступали на
вооружение отдельных дивизионов, а затем и полков
так называемых «войск за-
дымления» (Nebeltruppen).
Официально перед этими
войсками ставилась задача
постановки дымовых завес, но
главным их предназначением
было ведение химической вой-
ны. Для обеспечения возмож-
ности использования этих
войск в том случае, если хими-
ческой войны как таковой не
будет, «войска задымления»
получили на вооружение и
снаряды с обычным разрыв-
ным зарядом.
Конструктивно пусковая ус-
тановка Nebelwerfer 41 состо-
яла из блока стволов, лафета
и прицельных приспособлений.
Шесть стволов блока соеди-
нены вместе передней и задней
обоймами. На казенной части
каждого ствола смонтированы
захваты для мин и вытяжные
пружинные контакты. На пере-
дней обойме закреплена план-
ка с площадкой для установки контрольного уровня при
проверке прицельных приспособлений. Справа на бло-
ке расположена штепсельная коробка для подключе-
ния семижильного кабеля.
На внутренней поверхности каждого ствола зак-
реплены потри направляющие планки. Диаметр ство-
ла по их полям равнялся 158,5+0,4 мм.
Блок стволов установлен на заимствованном у 37-
мм противотанковой пушки Рак 35/36 лафете, кото-
рый состоит из нижнего станка с раздвижными ста-
нинами и передним упором, верхнего станка с меха-
низмами наведения и подрессоренного колесного
хода. Входящий в состав лафета передний упор слу-
жит третьей точкой опоры пусковой установки в бое-
вом положении, так как при приведении ее в боевое
положение надетые на концы коленчатых полуосей
пневматические колеса приподнимаются над землей.
Таким образом обеспечивалась большая устойчи-
вость при стрельбе. Пусковая установка, как прави-
ло, транспортировалась механической тягой, на не-
большие расстояния она могла перекатываться си-
лами расчета.
Прицельные приспособления состояли из прице-
ла от 81-мм миномета обр. 34, механизма его попе-
речного качания и удлинителя.
Стрельба из пусковой установки велась 158,5-мм
турбореактивными осколочно-фугасными и дымовы-
ми минами 15 см Wurfgranate 41 Spreng и 15 см
Пусковая установка 15 см Nebelwerfer 41
Nebelgranate 4355, устойчивость в полете которых
обеспечивалась своеобразной турбиной, имевшей по
окружности 28 сопловых отверстий с минимальным
диаметром 5,5 мм, наклоненных под углом 14°.
Под действием пороховых газов реактивного
заряда, истекающих через сопловые отверстия, мина
получала не только поступательное, но и вращатель-
ное движение (несколько тысяч оборотов в минуту),
стабилизирующее ее в полете. Несмотря на то что на
вращение расходуется часть энергии реактивного за-
ряда, турбореактивные мины эффективнее мин со
стабилизацией оперением, так как обладают боль-
шей точностью.
Дальность стрельбы осколочно-фугасной миной
составляла 6900 м. Радиус разлета осколков мины —
40 м в стороны и 13 м вперед. Дымовая мина при бла-
гоприятных метеорологических условиях образовы-
вала дымовое облако диаметром 80—100 м, которое
сохраняло достаточно высокую плотность в течение
40 секунд.
49
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
При выстреле реактивный пороховой заряд мины
воспламенялся с помощью электрозапала, вставлен-
ного в одно из сопловых отверстий. В свою очередь
электрозапал приводился в действие электрозапаль-
ной машинкой с ручным приводом.
Расчет пусковой установки состоял из пяти чело-
век, включая командира установки.
Для приведения установки в боевое положение
после снятия буксировочной шкворневой лапы с
крюка расчету следовало выполнить следующие
операции:
• освободить походное крепление станин и раз-
вести их до отказа;
• освободить походное крепление переднего
упора, опустить его и застопорить в боевом по-
ложении;
• приподнять колеса, вращая коленчатые полу-
оси, и закрепить их в верхнем положении;
• освободить походное крепление верхнего
станка;
• размотать электрокабель и присоединить его
концы к пусковой установке и электрозапаль-
ной машинке; установить прицел.
Приведение установки в походное положение про-
изводилось в обратном порядке.
Огонь из шестизарядной пусковой установки велся
залпами— 6 выстрелов в течение 10 секунд. Таким
образом, дивизион этих установок в составе трех бата-
рей по 6 установок в каждой в течение 10 секунд мог
выпустить 108 мин.
Практически обеспечивалась скорострельность
в 3 залпа за каждые 5 минут, однако длительная
стрельба с одной и той же позиции, как правило, не
применялась из-за демаскировки позиции дымовым
следом турбореактивных мин. По этой же причине
немецкими наставлениями не рекомендовалось
производить пристрелку из пусковой установки.
Стрельба велась на поражение по площадям, так
как из-за большого рассеивания мин установка не
могла использоваться для обстрела одиночных це-
лей вблизи расположения собственных войск.
Ниже приведены выдержки из таблиц стрельбы
пусковых установок 15 см Nebelwerfer 41.
Производство весьма значительного количества
пусковых установок позволяло германскому коман-
дованию формировать многочисленные части и под-
разделения реактивной артиллерии резерва главно-
го командования Вермахта.
Первоначально это были отдельные дивизионы, в
каждой из трех батарей которых было по 6 пусковых
установок, а также полки, включавшие по 3 дивизи-
Фугасная мина 15 см Wgr 41 Spr
с реактивным зарядом из дигликолевого пороха
Дальность вы Установка лримела в тысячных Деривация в тысячных Время полета в секундах Срединные отклонения в м:
ВД Во
1000 60 13 3,5 195 7
2000 121 14 7,4 170 13
3000 190 17 11,5 138 23
4000 270 21 16,0 114 32
5000 370 27 21,3 94 43
6000 506 36 27,6 78 61
6700 747 61 41,7 66 112
Фугасная и дымовая мины с «арктическим»
реактивным зарядом
Дальность в м Установка прицела в тысячных Деривация в тысячных Время полета в секундах Срединные отклонения вм:
Вд Во
1000 55 8 3.5 200/269 8/14
2000 112 9 7,0 175/255 14/29
3000 176 11 11,0 143/233 26/47
4000 252 14 15,4 114/204 36/68
5000 346 18 20,6 90/167 48/94
6500 478 24 27,2 75/123 63/129
68500 740 39 39,4 71/73 90/173
Дымовая мина 15 см Nebelgranate
с реактивным зарядом из дигликолевого пороха
Дальность в м Установка прицела в тысячных Деривация в тысячных Время полета в секундах Срединные отклонения вм:
Вд Во
1000 59 8 3,5 269 13
2000 119 10 7,2 256 24
3000 186 12 11,2 231 39
4000 263 15 15,2 202 54
5000 355 20 20,0 165 71
6000 478 29 25,9 119 93
6900 722 55 42,5 58 157
Серийное производство пусковых установок 15 см
Nebelwerfer было начато в марте 1940 г. и осуществ-
лялось вплоть до поражения Германии. Сведения о
масштабах производства установок и снарядов к ним
приведены в таблице:
ГОД Число пусковых установок Число снарядов
1940 282 156750
1941 652 417250
1942 969 1208600
1943 1188 1 096100
1944 2336 1 985 200
1945 342 184 000
Итого 5769 5 047900
50
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
она. Первые формирования по-
явились в 1940 г., через 2 года
Вермахт располагал тремя пол-
ками и девятью отдельными ди-
визионами реактивных устано-
вок, которые все еще относи-
лись к войскам задымления.
В 1942 г. реактивные части
войск задымления были пере-
формированы в три командо-
вания дивизионного уровня, а
в 1944 г. началось формирова-
ние отдельных бригад реак-
тивной артиллерии.
Предусматривалось созда-
ние бригад трех типов: мото-
ризованные, частично мотори-
зованные и стационарные
(крепостные).
По штату в моторизованной
бригаде должно было иметься
72 пусковые установки 15 см
Nebelwerfer 41 и 18 пусковых
установок 21 см Nebelwerfer 42
или 28/32 Nebelwerfer 41. Матчасть транспортиро-
валась на 109 тягачах и 284 грузовых автомобилях.
Личный состав — 2933 человека с 18 пулеметами и
500 РПГ.
Частично моторизованная и стационарная брига-
ды оснащались таким же количество пусковых уста-
новок. В первой имелось 54 тягача и 96 грузовиков
Пусковая установка реактивной артиллерии 15 см Nebelwerfer 41
на огневой позиции
(личный состав — 2567 человек). Стационарная бри-
гада численностью 1966 солдат и офицеров распо-
лагала всего 18 тягачами и 59 грузовыми машинами.
Эти ограничения диктовались нехваткой средств
транспорта.
Следует отметить, что структура стационарной
бригады была признана неудовлетворительной: до
конца войны сформировали только одно соединение
Расчет готовит к стрельбе пусковую установку
Nebelwerfer 41
такого типа.
К январю 1945 г. Вермахт имел 16 бригад реак-
тивной артиллерии, а также большое число бата-
рей и дивизионов, входящих в состав танковых и об-
щевойсковых соединений.
Высшей организационной формой реактивной ар-
тиллерии войск СС был принят дивизион, который, в
отличие от армейского дивизиона, имел четыре ба-
тареи (24 150-мм пусковых установок).
В общей сложности войсками СС было сформи-
ровано пять дивизионов (со 101-го по 105-й), вошед-
ших в состав четырех танковых и одного горнострел-
кового корпусов СС.
Кроме этого, 1-я танковая дивизия «Leibstandarte
SS Adolf Hitler» и 12-я «Hitlerjugend» были усилены
соответственно 1 -м и 12-м моторизованными диви-
зионами четырехбатарейного состава (три батареи
150-мм и одна — 210 мм).
В некоторых случаях действия эсэсовцев поддер-
живали приданные им армейские реактивные части.
Так, во время боев в Арденнах 6-й танковой армии
СС были приданы 4-я, 9-я и переброшенная из груп-
пы армий «Sued» 17-я бригады.
В динамике боевых действий их огонь использо-
вался на наиболее ответственных направлениях или
в критические моменты боя.
51
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Эмблемы частей реактивной артиллерии Вермахта:
1 — тактическое обозначение частей реактивной артиллерии; 2 — 52-й полк; 3 — 54-й полк;
4 — учебный полк; 5 — 53-й полк; 6 — 51-й полк
52
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
Реактивный снаряд 15 см Wurfgranate 41 Spreng
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.................158,5
Число направляющих.................................6
Начальная скорость снаряда, м/с..................340
Время производства залпа, с.......................10
Дальность стрельбы, м.......................... 6900
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град...............24
Масса, кг:
реактивного снаряда............................34,15
пусковой установки.......................590
САМОХОДНАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 15 см
PANZERWERFER 43
Эта 10-зарядная самоходная установка стала пер-
вым образцом самоходной установки реактивной ар-
тиллерии германской армии. Ее создание было обус-
ловлено в первую очередь тем обстоятельством, что
из-за относительно небольшой дальности полета ре-
активных снарядов 15 см Wurfgranate 41 Spreng ог-
невые позиции пусковых установок приходилось рас-
полагать вблизи переднего края обороны. После пер-
вого же залпа артиллерийская разведка противника
засекала огневые позиции, и на них обрушивался град
неприятельских снарядов. Если расчеты не успевали
прицепить свои установки к тягачам и покинуть опас-
ную зону, то потери живой силы и техники были, как
правило, очень велики.
Примером для германских конструкторов послужи-
ли советские боевые машины реактивной артиллерии
БМ-8 и БМ-13. Они могли в считанные минуты раз-
вернуться на огневой позиции, произвести залп и уйти
в тыл, не дожидаясь ответного огня немцев.
Пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 разра-
ботана на шасси полугусеничного бронированного
транспортера Sd. Kfz.4 Maultier (мул) фирмы Opel.
Установка имела блок из 10 стволов калибром 158,5 мм,
смонтированный на бронированной крыше десантно-
го отделения бронетранспортера. С помощью подъем-
ного механизма блок стволов мог поворачиваться в
вертикальной плоскости в диапазоне углов от —12° до
+80°. Поворотный механизм обеспечивает углы гори-
зонтального обстрела в пределах 270°.
Стрельба из самоходной установки велась 158,5-мм
турбореактивными осколочно-фугасными и дымовы-
ми минами (снарядами) 15 см Wurfgranate 41 Spreng и
15 см Nebelgranate 4355 весом 34,15 и 34,48 кг соот-
ветственно.
Запуск реактивных снарядов осуществлялся с
электрического пульта наводчиком, пост которого был
оборудован в десантном отделении под пусковой ус-
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43, вид сбоку
53
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
В состав батареи самоходных пусковых установок 15 см Panzerwerfer 43 входили
10 транспортеров боеприпасов, также созданных на шасси Sd.Kfz.4 Maultier
Здесь же перевозился бое-
комплект установки в количе-
стве 10 реактивных мин.
Дополнительный запас мин
перевозился в специально
созданном для этой установки
транспорте боеприпасов, пред-
ставлявшем собой модифи-
цированный полугусеничный
бронетранспортер Sd. Kfz.4.
Благодаря полугусеничной
ходовой части установка обла-
дала высокой проходимостью и
маневренностью, после произ-
водства залпа установки не-
медленно покидали огневые
позиции с тем, чтобы не ос-
тановкой. Для управления огнем использовались при-
цел и стереоскопический дальномер.
Дополнительное вооружение установки состоя-
ло из 7,92-мм зенитного пулемета MG-34 или MG-
42 с боекомплектом 2000 патронов. Установка име-
ла также радиостанцию. В походном положении рас-
чет установки размещался в десантном отделении.
пасть под удар артиллерии и
авиации противника. Толщина броневой защиты ус-
тановки составляла 8—10 мм, благодаря чему рас-
чет был защищен от огня стрелкового оружия и ос-
колков снарядов. Запас хода самоходной установки
достигал 130 км.
Существенным недостатком установки являлась
высокая стоимость полугусеничного бронетранс-
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43, вид сзади
54
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
Для заряжания и наводки пакета направляющих номерам расчета
приходилось подниматься на крышу бронемашины
Схема самоходной пусковой установки 15 см Panzerwerfer 43
55
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
портера, на базе которого она была создана. В
основном по этой причине было выпущено всего
296 таких установок и 251 транспортер боеприпа-
сов к ним.
Кроме 10-ствольных 150-мм самоходных пуско-
вых установок на базе полугусеничного бронетран-
спортера выпускались также 10-ствольные 210-мм
установки, отличающиеся только тем, что на них был
установлен блок стволов калибра 210 мм.
Роты 150-мм и 210-мм пусковых установок (8
боевых машин и 10 транспортеров боеприпасов)
входили в состав некоторых дивизионов моторизо-
ванных бригад реактивной артиллерии Вермахта и
войск СС.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда........................158,5
Число направляющих...................................10
Начальная скорость снаряда, м/с.....................340
Время производства залпа, с..........................15
Дальность стрельбы, м............................. 6900
Наибольший угол возвышения, град.....................80
Угол горизонтального обстрела, град.................270
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................34,15
пусковой установки........................7100
САМОХОДНАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 15 см
PANZERWERFER 43 НА ШАССИ ТЯГАЧА s.WS
В соответствии с приказом А. Гитлера от 7 мая
1942 г. в Германии проводились обширные работы
по замене множества типов выпускавшихся тяга-
чей полугусеничными тягачами двух типов — лег-
ким и тяжелым.
В годы войны легкий тягач (le.WS) так и не был
запущен в серийное производство, судьба же тяже-
лого тягача (s.WS) оказалась более удачной: весной
1943 г. фирма Bussing NAG изготовила первый опыт-
ный образец тягача, который после успешно прове-
денных испытаний решили принять на вооружение
Вермахта.
К серийному производству s.WS предприятия
фирмы Bussing NAG приступили в декабре 1943 г.,
несколько позже к ним подключились чешские заво-
ды Ringhoffer-Tatra, всего до марта 1945 г. было из-
готовлено 825 тягачей, значительную часть которых
использовали для выпуска самоходных пусковых ус-
тановок 15 см Panzerwerfer 43.
Артиллерийская часть новой пусковой установки
была такой же, как у пусковой установки на шасси
Maultier, — блок из десяти 158,5-мм стволов, смон-
тированный на крыше блокированного грузового от-
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача s.WS
56
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43
на шасси тягача s.WS, вид сбоку
сека. Подъемный и поворотный
механизмы обеспечивали кру-
говой обстрел с возможностью
наведения в вертикальной
плоскости в диапазоне углов
от—12° до +80°.
Корпус машины сварен из
стальных броневых листов
толщиной до 15 мм. Броня за-
щищала экипаж из четырех
человек от пуль крупнокали-
берных пулеметов и осколков
артиллерийских снарядов.
Снижению уязвимости маши-
ны способствовала и ее не-
большая высота — 2,83 м.
Шестицилиндровый карбю-
раторный двигатель Maybach
HL 32TRKMS жидкостного ох-
лаждения, рабочим объемом
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача s.WS, вид сзади
57
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
4198 куб. см развивал мощность до 100 л.с. при 3000
об/мин. В трансмиссию входила четырехскоростная
коробка передач (3+1), двойной дифференциал и де-
мультипликатор.
Ходовая часть включала в себя пять сдвоенных
обрезиненных опорных катков по борту, расположен-
ных в шахматном порядке. Подвеска индивидуаль-
ная торшонная. Ведущее колесо располагалось впе-
реди. Управление обеспечивалось передними коле-
сами автомобильного типа.
В целом самоходная пусковая установка была про-
стой и дешевой в производстве, однако из-за недо-
статочной мощности двигателя ее скорость даже на
шоссе не превышала 28 км/час.
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача s.WS
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача s.WS
58
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
К числу преимуществ можно отнести увеличен-
ный до 50 выстрелов боезапас, который располагал-
ся в грузовом отделении.
Самоходные пусковые установки 15 см Panzerwerfer
43 на шасси s.WS поступали на вооружение рот (ба-
тарей) реактивной артиллерии, входивших в состав
дивизионов моторизованных бригад реактивной ар-
тиллерии, а также отдельных дивизионов, приданных
элитным соединениям Вермахта и войск СС.
В каждой роте имелось 8 боевых машин и 10
транспортеров боеприпасов, в качестве которых
иногда использовались все те же s.WS
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда........................158,5
Число направляющих...................................10
Начальная скорость снаряда, м/с.....................340
Время производства залпа, с..........................15
Дальность стрельбы, м............................. 6900
Наибольший угол возвышения, град.....................80
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда........................34,15
пусковой установки.....................до 14000
САМОХОДНАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 15 см
PANZERWERFER 43 НА ШАССИ ТЯГАЧА S303(F)
Во время «блицкрига» 1940 г. немцы захватили
среди прочей техники значительное число француз-
ских полугусеничных тягачей Somua, получивших в
Вермахте обозначение S303(f). Часть этих тягачей ис-
пользовалась по прямому назначению — для букси-
ровки артиллерийских орудий, некоторые машины
германское командование в 1943 г. решило переобо-
рудовать в самоходные пусковые установки реактив-
ной артиллерии.
Артиллерийская часть новой пусковой установ-
ки в виде смонтированного на бронированном ку-
поле блока из 10 стволов калибром 158,5 мм была
заимствована у пусковой установки на шасси транс-
портера Maultier.
Электрифицированные механизмы наведения
обеспечивали круговой обстрел с наибольшим
углом возвышения блока стволов до 45°. Расчет
из трех человек и возимый боекомплект размеща-
лись внутри установки под броневой защитой. За-
пуск реактивных снарядов 15 см Wurfgranate 41
Spreng и 15 см Nebelgranate 4355 производился с
Схема самоходной пусковой установки 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача s.WS
59
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
помощью смонтированного в машине электричес-
кого пульта.
Если с артиллерийской частью у конструкторов
проблем не было, то над самоходным шасси им при-
шлось изрядно потрудиться. Корпус машины был
спроектирован заново. Его образовывали листы бро-
невой стали, расположенные с большими углами на-
клона. Броня защищала экипаж из трех человек лишь
от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерий-
ских снарядов и мин.
Штатный французский двигатель заменили бо-
лее мощным двигателем немецкого производства
и внесли соответствующие изменения в трансмис-
сию машины.
Единственное, пожалуй, что осталось без изме-
нений (за исключением рамы) была ходовая часть, в
которой использовались армированные металлом ре-
зинотканевые ленты (облегченный аналог металли-
ческой гусеницы) конструкции инженера А.А. Кегрес-
предприятиях, действовавших на оккупированной
территории Франции. Боевые машины поступали на
вооружение Германских частей дислоцированных
во Франции и Голландии. В боях с англо-американ-
скими войсками летом 1944 г. все они были унич-
тожены.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда........................158,5
Число направляющих...................................10
Начальная скорость снаряда, м/с.....................340
Время производства залпа, с..........................15
Дальность стрельбы, м............................. 6900
Наибольший угол возвышения, град.....................80
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................34,15
пусковой установки......................до 7300
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача S303(f)
са (Kegresse). Основу ходовой части составляли че-
тыре опорных катка, объединенных в две тележки.
Подвеска балансирная. Поддерживающие катки так-
же объединены в тележку; вся ходовая часть, вклю-
чая направляющий каток, объединена в один узел с
помощью штанг и шарниров.
Ведущий каток переднего расположения. Макси-
мальная скорость по шоссе — около 40 км/ч. Запас
хода 250 км. Машина преодолевала брод глубиной
до 1,2 метров.
Все работы по переоборудованию тягачей в
самоходные пусковые установки проводились на
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ 15 см DO-GERAT
В предвоенные годы в Германии была продела-
на огромная работа по созданию воздушно-десан-
тных войск (ВДВ). По своей численности они усту-
пали лишь ВДВ Советского Союза. На вооружение
германских парашютных частей кроме современ-
ного стрелкового и артиллерийского вооружения
поступили и легкие пусковые установки 15 см Do-
60
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
Gerat (Do — по фамилии полковника В. Дорнберге-
ра, руководившего работами по ракетной темати-
ке, Gerat — прибор, изделие), предназначенные для
стрельбы реактивными снарядами 15 см Wurfgranate
41 Spreng и 15 см Nebelgranate 5355.
Пусковая установка 15 см Do-Gerat была одноза-
рядной и представляла собой решетчатую направ-
ляющую длиной 2140 мм, которую с помощью смон-
тированных в ее передней части опор можно было
наводить в вертикальной плоскости в диапазоне от
+10° до + 20°. Диапазон углов горизонтальной на-
водки составлял -5-з°.
Масса установки составляла 19 кг, при десанти-
ровании ее можно было сбрасывать с обычным па-
рашютом. Для облегчения переноски установки на
поле боя или в условиях горно-лесистой местности
ее можно было разобрать на 3 части.
Впервые установка 15 см Do-Gerat была исполь-
зована германскими парашютистами во время де-
сантной операции на остров Крит летом 1941 г. В свя-
зи с тем что из-за больших потерь, понесенных па-
рашютистами, А. Гитлер запретил проведение подоб-
ных десантных операций, установки 15 см Do-Gerat
хранились на складах вплоть до 1944 г., когда их пе-
редали на вооружение вновь сформированной 1-й
парашютной армии, действовавшей на Западном
фронте в качестве обычного общевойскового объе-
динения.
По мнению германских солдат, эти установки были
весьма эффективны при ведении оборонительных и
наступательных боевых действий как в поле, так и в
городских условиях.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда........................158,5
Число направляющих....................................1
Начальная скорость снаряда, м/с.....................340
Время производства залпа, с...........................1
Дальность стрельбы, м..............................5000
Наибольший угол возвышения, град.....................20
Угол горизонтального обстрела, град...................6
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................34,15
пусковой установки..........................19
Пусковая установка 15 см Do-Gerat
Американский солдат осматривает трофейный
реактивный снаряд 15 см Wurfgranate 41 Spreng, для
пуска таких снарядов использовались пусковые
установки 15 см Do-Gerat
61
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка 21 см Nebelwerfer 42, вид спереди
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 21 см
NEBELWERFER 42
В ходе боевого применения 158,5-мм пусковых ус-
тановок 15 см Nebelwerfer 41 проявились такие каче-
ства реактивных систем залпового огня, как высокая
плотность огня, внезапность огневого налета, высо-
кая мобильность, малый вес, а также их простое уст-
ройство. Они и послужили стимулом для создания на
базе 158,5-мм установки системы, стреляющей бо-
лее мощными минами. Такая система была разрабо-
тана и принята в 1942 году на вооружение Вермахтом
под названием 21 см Nebelwerfer 42 (Nb Wrf 42).
Так же как и 158,5-мм пусковая установка 15 см
Nebelwerfer 41, эта пусковая установка состояла из
блока стволов, лафета и прицельных приспособле-
ний. По аналогии с 15 см Nebelwerfer 41 в опытном
образце новой установки блок стволов включал 6
стволов, однако из-за недостаточной устойчивости
установки пришлось ограничиться пятью стволами.
Пусковая установка обеспечивала возможность
стрельбы 210-мм турбореактивными осколочно-фу-
гасными минами 21 см Wurf-
Пусковая установка 21 см Nebelwerfer 42, вид сзади
granate 42 (вес каждой мины
составлял 112,6 кг; вес боевой
части — 47,5 кг). Максималь-
ная дальность стрельбы дости-
гала 7850 м, однако вследствие
значительного рассеивания
мин оптимальной считалась
дальность до 5000 м.
Стрельба из пусковой уста-
новки велась залпом с помо-
щью электрозапальной ма-
шинки с ручным приводом. Все
пять турбореактивных снаря-
дов могли быть выпущены в
течение 8 секунд.
Таким образом, дивизион,
состоящий из трех батарей по
шесть установок в каждой, в
62
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
течение 8 секунд мог выпустить 90 мин весом по
112,5 кг. В течение 5 минут могли быть произведе-
ны три таких залпа.
Дивизионы пусковых установок 21 см Nebelwerfer
42 наряду с дивизионами, вооруженными другими
системами, входили в состав ракетных полков (по три
дивизиона в каждом), которые в свою очередь явля-
лись составной частью двухполковых ракетных бри-
гад. Весной 1945 года Вермахт располагал 16 таки-
ми бригадами, имевшими на вооружении 845 пуско-
вых установок 21 см Nebelwerfer 42.
К этим пусковым установкам имелось ни много
ни мало 110 700 снарядов. Представляет интерес тот
факт, что на складах не было ни одной установки это-
го типа — все находились во фронтовых частях.
Перед пуском снарядов расчет должен был
отойти от установки на безопасное расстояние
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда..........................210
Число направляющих....................................5
Начальная скорость снаряда, м/с.....................320
Время производства залпа, с...........................8
Дальность стрельбы, м............................. 7850
Наибольший угол возвышения, град.....................45
Угол горизонтального обстрела, град..................24
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................112,6
пусковой установки..........................550
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
SCHWERES WURFGERAT 40 (S.WG40)
Пусковая установка Schweres Wurfgerat 40
(S.WG40) выпускалась до 1941 г., когда ее сменила в
производстве более совершенная установка s. WG41.
Установка предназначалась для запуска 280-мм фу-
гасных турбореактивных снарядов 28 см Wk.Spr. и
320-мм зажигательных турбореактивных снарядов 32
см. Wk.Flamm. Пусковые установки состояли на воо-
ружении тяжелых дивизионов, входивших в состав
ракетных бригад Вермахта. При этом моторизован-
ные и частично моторизованные бригады имели по
одному такому дивизиону (три батареи по шесть пус-
ковых установок в каждой), а так называемая стаци-
онарная бригада — два дивизиона.
280-мм фугасный турбореактивный снаряд 28 см
Wk.Spr. предназначался, прежде всего, для разруше-
ния оборонительных сооружений полевого типа и
уничтожения живой силы и техники противника в пун-
ктах их сосредоточения.
320-мм зажигательный турбореактивный снаряд
32 см Wk.Flamm использовался как для вызова по-
жаров различного рода сооружений, так и для пора-
жения живой силы и техники.
Оба типа снарядов имели примерно одинаковую
конструкцию и состояли из корпуса, реактивной
камеры с турбиной, запального стакана, головной
Блок стволов пусковой установки
21 см Nebelwerfer 42
63
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка schweres Wurfgerat 40 (s.WG40)
направлении, что позволяет
придавать станку различные
углы возвышения в диапазоне
от 5 до 42°. Стрельба из пуско-
вой установки велась без при-
стрелки, направление стрель-
бы задавалось с помощью бус-
соли.
Запуск снарядов произво-
дился непосредственно из уку-
порочных ящиков, представля-
ющих собой деревянные рамы
с одинаковыми наружными
размерами. Внутренние разме-
ры ящиков соответствовали
размещаемым в них снарядам.
Для горно-егерских частей
деревянную укупорку модифи-
цировали таким образом, что из
нее можно было стрелять и с
почвы, используя для верти-
кальной наводки регулируемые
передние опоры. Эта укупорка
получила название Gebirgs-
Raketenwerfer 43 — горная пус-
втулки, разрывного заряда, детонатора и взры-
вателя.
Движение снарядов происходило под действием
истекающих пороховых газов реактивного заряда. Для
стабилизации снаряда в полете реактивная камера
снабжена соплами, расположенными таким образом,
что выходящие из них пороховые газы придают вра-
щательное движение вокруг своей оси симметрии.
Фугасный снаряд воздействовал на цель как ос-
колками (зона поражения до 800 м), так и фугасным
действием 50 кг взрывчатого вещества.
Каждый зажигательный снаряд снаряжался 50 кг
зажигательной смеси, которая при разрыве снаряда
разбрызгивалась на 20—25 м
по фронту, 10—15 м в глубину
и 2—3 м в высоту, вызывая не
только пожары, но и пораже-
ние живой силы и техники.
Установка S.WG40 для за-
пуска 280-мм и 320-мм турбо-
реактивных снарядов сравни-
тельно проста по конструкции и
представляет собой деревян-
ный станок, на котором в уку-
порочных ящиках устанавлива-
ются четыре снаряда. Основные
части станка — рама со стой-
кой, забиваемые в землю колья,
натяжные тросы и опорная дос-
ка. Рама станка с установлен-
ными на ней снарядами может
перемещаться в вертикальном
ковая установка.
Для воспламенения запалов снарядов использо-
вался электрический запальный аппарат, который с
помощью кольцевой проводки подключался ко всем
пусковым установкам, расположенным на огневой
позиции. Максимальное количество установок, под-
ключенных к аппарату, составляло 25. Запалы четы-
рех мин, установленных на пусковой раме, снабжа-
лись замедлителями со временем замедления 0,2, 4
и 6 секунд, таким образом, выстреливание всех сна-
рядов происходило в виде огневого нападения про-
должительностью 6 секунд. При этом одновременно
выстреливалось столько снарядов, сколько пусковых
установок включено в одну кольцевую проводку.
Пусковая установка Gebirgs-Raketenwerfer 43
64
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
Пусковые установки транс-
портировались в разобранном
виде в кузовах грузовых авто-
мобилей. Приведение пусковой
установки в боевое положение
требовало довольно длительно-
го времени, промежуток време-
ни между залпами зависел от
того, как быстро расчет уста-
новки сумеет установить новые
укупорочные ящики и подклю-
чить запалы снарядов к запаль-
ному аппарату.
Наибольшая дальность
стрельбы снарядами 28 см Wk.
Spr составляла 1925 м, снаря-
дами 32 см Wk.FI — до 2200 м.
При стрельбе на малые дистан-
ции кучность оценивалась как
невысокая, с увеличением
дальности стрельбы она улуч-
шалась. Вероятно, по этой причине стрелять на дис-
танции меньше 1200 м запрещалось.
Выдержки из таблиц стрельбы приведены ниже.
Таблица стрельбы
для 280-мм фугасной мины 28-см Wk.Spr
(выдержки)
Пусковые установки Gebirgs-Raketenwerfer 43 на огневой позиции
Дальность Возвышение Деривация Время полета 50% рассеивания
продольное боковое
700 —781 1 +10 5Т~ 150 20
800 208 +12 5Т“ 150 20
900 235 +13 57 ““150 20
1000 265 “775 7,5 “750 30
1100 295 717 83- 140 30
1200 325 778 5/Г~ 140 40
1300 358 +20 10,0 130 40
1400 392 +22 10,9 120 50
1500 429 +24 11,8 110 50
1600 470 +26 12,8 100 60
1700 615 +29 13,9 90 60
1800 574 +32 15,3 90 70
1900 704 +39 18,5 80 90
Таблица стрельбы для 320-мм зажигательной
мины 32 см Wk.FI
Дальность Возвышение Деривация Время полета 50% рассеивания
продольное боковое
700 183 +15 5,5 100 20
800 211 778 6,3 100 20
900 240 720 7,1 100 20
1000 269 +22 7,9 100 20
1100 299 +25 8,8 110 30
1200 331 +28 97 110 40
1300 363 +30 10,6 110 40
1400 397 +33 11.5 110 40
1500 432 +36 12,5 110 50
1600 469 ~739 13.5 110 50
1700 510 743~~ 14,7 ~ТОП 60
1800 559 747 15,9 90 70
1900 621 +52 17,4 80 80
2000 760 +64 20,6 60 90
Несмотря на примитивную конструкцию, пусковая
установка S.WG40 состояла на вооружении Вермах-
та в течение всей второй мировой войны. Более того,
она послужила прототипом для создания советской
пусковой установки М-30.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда...................280/320
Число направляющих.................................4
Начальная скорость снаряда, м/с..................145
Время производства залпа, с........................6
Дальность стрельбы, м..................... 1925/2200
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град................О
Масса, кг:
реактивного снаряда............................83/79
пусковой установки........................52
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА SCHWERES
WURFGERAT 41 (S.WG41)
Изготовленная в основном из дерева пусковая ус-
тановка S.WG40 не обладала прочностью, необходи-
мой для ее многократного использования. Поэтому в
1941 г. ее сменила в производстве более совершенная
установка S.WG41. Основным отличием S.WG41 от
предшествующего образца было то, что ее целиком
изготавливали из стали. При этом масса установки в
походном положении увеличилась с 52 кг до 110 кг.
Одновременно с переходом на выпуск стальных
пусковых установок S.WG41 промышленность Герма-
нии начала производство стальных укупорок для сна-
рядов 28 см Wk.Spr и 32-см Wk.FI. По сравнению с
30-кг деревянными укупорками она имела массу
лишь 20 кг и была приспособлена для пуска снаря-
65
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка schweres Wurfgerat 41 (s.WG41)
дов не только с использованием пусковой установки,
но и с грунта.
Применялись также различные варианты монта-
жа стальных укупорок на бортах бронетранспорте-
ров и трофейных французских танков.
Наружные размеры стальных укупорок были оди-
наковыми для снарядов обоих калибров, внутри уку-
Пусковая установка
schweres Wurfgerat 41 (s.WG41)
порок для снарядов 28 см Wk.Spr имелись соответ-
ствующие вкладыши.
Пусковые установки S.WG41 выпускались до ап-
реля 1943 г. и поступали на вооружение ракетных
бригад и отдельных дивизионов реактивной артил-
лерии. Их массированное применение породило сре-
ди солдат по обе стороны фронта слухи о том, что
стрельба из них ведется «пневматическими» снаря-
дами, снаряженными сжатым воздухом. Слухи эти ос-
новывались на том, что причиной смерти многих по-
гибших под обстрелом реактивными снарядами был
разрыв легких.
Истинная же причина такого поражающего дей-
ствия заключалась в том, что при дивизионном залпе
в течение 30 секунд выпускалось 480 снарядов, вслед-
ствие чего на ограниченном пространстве фактичес-
ки одновременно взрывалось 24 000 кг тротила. Удар-
ная волна от этого взрыва настолько быстро вытесня-
ла воздух из зоны обстрела, что легкие людей и жи-
вотных не выдерживали разряжения и разрывались.
Как и в случае пусковых установок S.WG40, четы-
ре укупорки с реактивными снарядами размещались
на установке S.WG41 в один ряд. До размещения уку-
66
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
порок в два ряда, как было
сделано на аналогичных уста-
новках советской реактивной
артиллерии, немцы так и не
додумались, хотя такое реше-
ние позволяло ровно вдвое
увеличить вес залпа.
Пусковые установки
S.WG41 выпускались вплоть до
апреля 1943 г. По имеющимся
сведениям, объем производ-
ства составил 5003 единицы.
Они весьма активно применя-
лись в боевых действиях до
последних дней войны, о чем
свидетельствует хотя бы тот
факт, что из изготовленных к
ним 459850 снарядов 28 см Wk.
Spreng и 162450 32 см
Wk.Flamm в начале марта
1945 г. на складах и в войсках
имелось лишь 38200 и 6000 та-
ких снарядов соответственно.
Огневые позиции пусковых установок schweres Wurfgerat 41 (s.WG41)
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда..................... 280/320
Число направляющих....................................4
Начальная скорость снаряда, м/с.....................145
Время производства залпа, с...........................6
Дальность стрельбы, м.........................1925/2200
Наибольший угол возвышения, град.....................45
Угол горизонтального обстрела, град...................О
Масса, кг
реактивного снаряда................................83/79
пусковой установки..........................110
Реактивный снаряд 28 см Wk.Spr в стальном
укупорочном ящике
Схема пусковой установки
schweres Wurfgerat 41 (s.WG41)
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 28/32 СМ
NEBELWERFER 41
Для повышения тактической мобильности тяже-
лых дивизионов реактивной артиллерии была раз-
работана пусковая установка 28/32 см Nebelwerfer
41 на колесном ходу. В отличие от S.WG40, она вы-
полнена целиком из металла и состоит из четырех
основных частей: ствольной фермы, верхней под-
вижной рамы, нижней неподвижной рамы и колес-
ного хода.
Ствольная ферма представляет собой двухъя-
русную конструкцию из прутковой и угловой стали.
В каждом ярусе имеется по три направляющих гнез-
да под 320-мм реактивный снаряд. Каждое гнездо
состоит из двух колец большого диаметра, соответ-
ствующего диаметру головной части снаряда и двух
67
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка 28/32 см Nebelwerfer 41
колец меньшего диаметра,
соответствующего диаметру
хвостовой (реактивной)части
снаряда. Кольца скреплены
четырьмя металлическими
прутьями, изогнутыми по об-
разующей снаряда. В задней
части каждого гнезда имеют-
ся упоры для удержания сна-
ряда.
Для стрельбы снарядами
28 см Wk.Spr калибром 280 мм
в широкую часть гнезда
вставлялась металлическая
оправа с внутренним диамет-
ром 280 мм.
В задней части ствольной
фермы около каждого гнезда
укреплены штепсельные ко-
робки для подключения элек-
трозапалов. С помощью про-
ложенных в металлических
трубках проводов штепсель-
ные коробки соединены с об-
щей штепсельной коробкой,
служащей для подключения
электрического запального ап-
парата.
С помощью пусковой ус-
тановки 6 турбореактивных
снарядов выстреливались
в течение 10 секунд, два та-
Пусковая установка 28/32 Nebelwerfer 41
а) — вид сбоку, б) — вид сзади
68
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
ких залпа установка могла произвести в течение 5
минут.
Существенным преимуществом этой установки по
сравнению с установкой обр. 40 является возмож-
ность наводки на цель не только в вертикальной, но
и в горизонтальной плоскости.
Благодаря наличию подрессоренного хода с ко-
лесами, снабженными пневматическими шинами, ус-
тановки могли транспортироваться со скоростями до
35 км/час.
В качестве тягачей использовались стандартные
армейские легкие или средние тягачи, в которых од-
новременно перевозился расчет пусковой установки
и 36 турбореактивных снарядов.
Первое массированное использование пусковых
установок 28/32-см Nebelwerfer 41 имело место на
Восточном фронте во время германского летнего на-
ступления в 1942 году.
Из-за душераздирающего воющего звука, возни-
кавшего при пуске реактивных снарядов, немецкие
солдаты дали установке название «Stuka zu Fuss» —
«наземный пикирующий бомбардировщик», имея в
виду бомбардировщик Ju-87, который в атаке вклю-
чал воющие сирены. Впрочем, имелось и другое нео-
фициальное название — «Heulende Kuh» — «реву-
щая корова».
Конструкция пусковой установки 28/32 см Ne-
belwerfer 41 стала основой для разработки в конце
1942 г. пусковой установки 30 см Nebelwerfer 42, пред-
назначенной для стрельбы вновь разработанными
300-мм фугасными турбореактивными снарядами 30
Wk.Spr42.
В связи с тем, что дальность полета нового сна-
ряда более чем в два раза превышала дальность по-
лета снарядов 28 см Wk.Spr. и 32 см Wk.FI, в 1942 г.
было принято решение переключить производствен-
ные мощности на изготовление этого снаряда и пус-
ковых установок 30 см Nebelwerfer 42.
Пусковые установки 28/32 см Nebelwerfer 41 ис-
пользовались в боевых действиях вплоть до оконча-
ния войны.
В марте 1945 г. в войсках имелось 37 установок
этого типа, а еще 6 установок находились на
складах.
Пусковая установка 28/32 см Nebelwerfer 41
69
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Тактико-технические характеристики
Из-за большого веса реактивных снарядов заряжание
пусковых установок 28/32 см Nebelwerfer 41
было непростым делом
Калибр реактивного снаряда......................280/320
Число направляющих....................................6
Начальная скорость снаряда, м/с.....................145
Время производства залпа, с..........................10
Дальность стрельбы, м.........................1925/2200
Наибольший угол возвышения, град.....................45
Угол горизонтального обстрела, град................22,5
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................83/79
пусковой установки........................1130
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА SCHWERER
WURFRAHMEN 40
Наряду с перевозимыми и буксируемыми пуско-
выми установками реактивных снарядов 28 см Wk.Spr
и 32 мм Wk.Flamm на вооружении реактивной артил-
лерии Вермахта состояли и самоходные установки
для запуска этих снарядов. Наиболее широко исполь-
зовались самоходные пусковые установки на шасси
среднего полугусеничного бронетранспортера
Sd.Kfz.251 и трофейного французского танка 38Н
фирмы «Гочкис». В обоих случаях укупорки с турбо-
реактивными снарядами размещались по обоим бор-
там бронированной боевой машины.
На модифицированном таким образом бронетран-
спортере Sd.Kfz.251, получившем обозначение
schwerer Wurfrahmen 40 (тяжелая пусковая рама), ус-
танавливалось шесть закупорок с реактивными сна-
рядами (по 3 с каждого борта), а на танке — 4. Кон-
струкция рамы, с помощью которой крепились уку-
порки на машине, позволяла их наведение по верти-
кали до угла 40—45°. По горизонтали наведение осу-
Пусковая установка schwerer Wurfrahmen 40
70
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
ществлялось посредством со-
ответствующего поворота кор-
пуса боевой машины. Внутри
машины размещался электри-
ческий запальный аппарат, с
помощью которого произво-
дился запуск снарядов. Броня
машины защищала расчет
пусковой установки от огня
стрелкового оружия и осколков
снарядов.
Эти самоходные установки
обладали хорошей маневренно-
стью и проходимостью, однако их
существенным недостатком бы-
ла чрезвычайно низкая точность
стрельбы.
Кроме описанных выше об-
разцов самоходные пусковых
установок имелось также их ог-
раниченное количество на базе
трофейных французских бронированных тягачей
Renault UE. Эти установки были выполнены по иной
схеме: на крыше корпуса в кормовой ее части имелась
сваренная из стальных уголковых профилей рама для
установки укупорок с реактивными снарядами, а на
лобовом бронелисте была закреплена штанга с при-
цельным приспособлением. Экипаж установки состо-
Пусковая установка schwerer Wurfrahmen 40
ял из двух человек, на месте командира были смонти-
рованы все приборы, необходимые для пуска реактив-
ных снарядов изнутри машины.
Скорость движения этой установки не превыша-
ла 22 км/час, совершать длительные марши со
снарядами на пусковой раме не рекомендовалось из-
за перегруженности задних опорных катков шасси.
Пусковая установка schwerer Wurfrahmen 40; видны узлы крепления укупорочных ящиков
71
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Схема пусковой установки schwerer Wurfrahmen 40
на шасси трофейного французского танка 38Н
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда..................... 280/320
Число направляющих....................................6
Начальная скорость снаряда, м/с.....................145
Время производства залпа, с..........................10
Дальность стрельбы, м........................ 1925/2200
Наибольший угол возвышения, град.....................45
Угол горизонтального обстрела, град...................0
Масса, кг:
реактивного снаряда................................83/79
пусковой установки........................ 5700
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
НА ЛАФЕТЕ ПОЛЕВОЙ
ГАУБИЦЫ 10,5 см
LE FH 18/40
В конце войны американс-
кие войска захватили несколь-
ко диковинных артиллерийских
орудий, представлявших собой
своеобразный гибрид 150-мм
легкой полевой гаубицы
10,5 см le FH 18/40 и пусковой
установки 280- и 320-мм ре-
активных снарядов.
От штатной гаубицы орудие
отличалось прежде всего отсут-
ствием щитового прикрытия и
наличием на стволе крепежных
узлов для монтажа двух дере-
вянных или стальных укупорок
с 280- или 320-мм (по одной с
каждой стороны ствола). Предусматривалась также
возможность монтажа укупорок с 300-мм снарядами.
Использование подъемного и поворотного меха-
низмов гаубичного лафета позволяло наводить ору-
дие в вертикальной плоскости в диапазоне углов
от —5° до + 42°, сектор горизонтального обстрела
составлял 56°.
Благодаря наличию подрессоренного хода, орудие
можно было буксировать механической или конной тя-
гой с достаточно высокими скоростями.
Насколько можно судить по имеющимся данным,
создание пусковой установки, скомбинированной с
Пусковая установка 280/320-мм реактивных снарядов на полевой гаубице 10,5 см le FH 18
72
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
полевой гаубицей, представ-
ляло собой попытку повысить
огневую мощь обычных артил-
лерийских частей за счет обес-
печения возможности стрель-
бы тяжелыми фугасными и за-
жигательными турбореактив-
ными снарядами. При этом ар-
тиллерийскую подготовку на-
ступления можно было, напри-
мер, производить, стреляя
обычными гаубичными снаря-
дами, а в завершение — смон-
тировать на стволе укупорки и
дать залп реактивными снаря-
дами. (По такой схеме дей-
ствовала советская артилле-
рия— сначала работали
ствольные орудия, а затем давали залп «Катюши».)
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда...................280/320
Число направляющих.................................2
Начальная скорость снаряда, м/с..................145
Время производства залпа, с......................2—3
Дальность стрельбы, м..................... 1925/2200
Наибольший угол возвышения, град..................42
Угол горизонтального обстрела, град...............56
Масса, кг:
реактивного снаряда............................83/79
пусковой установки......................1800
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 30 см
NEBELWERFER 42
Схема пусковой установки 280/320-мм реактивных снарядов
на полевой гаубице 10,5 см le FH 18
Конструкция установки 30 см Nebelwerfer 42 была
практически идентична конструкции установки 28/
32 см Nebelwerfer 41: двухъярусная ствольная фер-
ма на одноосном колесном лафете. В каждом яру-
се ствольной фермы имеются потри направляющих
гнезда для 300-мм реактивных снарядов. Со сто-
роны дульного среза калибр каждого гнезда состав-
лял 301 мм + 2 мм, со стороны казенной части —
217 мм + 2 мм, что было обусловлено конструкцией
реактивного снаряда.
Подъемный и поворотный механизмы лафе-
та обеспечивали возможность наводки в верти-
кальной плоскости в диапазоне углов от +13°30‘ до
+45°, сектор горизонтального обстрела составлял
22°30'.
Стрельба велась с использованием электроза-
палов, подключенных к электрическому запально-
В связи с неудовлетвори-
тельной дальностью полета тя-
желых турбореактивных сна-
рядов 28 см Wk.Spreng и 32 см
Wk.Flamm в конце 1942 г. был
разработан новый 300-мм тур-
бореактивный снаряд 30 см
Wk.Spr 42. Этот снаряд массой
127 кг и длиной 1248 мм имел
дальность полета 4550 м, т.е.
вдвое большую, чем у прежних
снарядов.
Стрельбу снарядами 30 см
Wk.Spr. 42 предполагалось ве-
сти с вновь разработанной пус-
ковой установки 30 см Nebel-
werfer 42. С февраля 1943 г. ди-
визион этих установок проходил
войсковые испытания, в июле
того же года установку приняли
на вооружение.
Пусковая установка 30 см Nebelwerfer 42
73
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Схема пусковой установки 30 см Nebelwerfer 42
му аппарату. Для производства залпа требовалось
10 секунд, через две с половиной минуты установ-
ка могла дать еще один залп. Поскольку для ответ-
ного удара противнику требовалось гораздо боль-
ше времени, дивизионы уста-
новок 30 см Nebelwerfer 42
обычно давали два залпа и
затем покидали свои огневые
позиции.
При этом наличие у лафе-
тов подрессоренного хода по-
зволяло буксировать ус-
тановки со скоростью до
30 км/час.
Эффективность такой так-
тики подтверждается тем
фактом, что из изготовленных
380 установок 30 см Ne-
belwerfer 42 в распоряжении
действующих частей Вермах-
та в конце войны еще имелось
343 установки (на складах не
было ни одной установки это-
го типа). Это означало, что за
почти два года боевых дей-
ствий было потеряно лишь
около 10% установок!
Серийный выпуск установок 30 см Nebelwerfer 42
продолжался относительно недолго: уже в декабре
1943 г. ее сменила в производстве установка 30 см
Raketenwerfer 56.
Подготовка пусковой установки 30 см Nebelwerfer 42 к стрельбе
74
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда.......................300
Число направляющих.................................6
Начальная скорость снаряда, м/с..................230
Время производства залпа, с.......................10
Дальность стрельбы, м.......................... 4550
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град.............22,5
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................127
пусковой установки......................1100
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 30 см
RAKETENWERFER 56
В начале 1944 г. на Восточном фронте проходили
войсковые испытания 3400-мм пусковых установок
30 см Raketenwerfer 56. Результаты испытаний были
признаны удовлетворительны-
ми и начиная с июля 1944 г. се-
рийные установки этого типа
начали поступать во фронто-
вые части Вермахта.
Создание установок 30 см
Raketenwerfer 56 было обуслов-
лено двумя обстоятельствами.
Во-первых, в связи со сня-
тием с вооружения маломощ-
ных 50-мм противотанковых
пушек РаК 38 возникла мысль
использовать их лафеты в пус-
ковых установках реактивной
артиллерии, как было сделано
в случае 150-мм пусковой ус-
тановки 15 см Nebelwerfer 40.
Такое решение позволяло
сэкономить значительные ма-
териальные и трудовые ресур-
сы, так как вместо изготовле-
ния новых специальных лафе-
тов для пусковых установок
можно было лишь слегка мо-
дифицировать уже имеющие-
ся лафеты списанных пушек.
Во-вторых, было признано
целесообразным иметь уни-
версальную пусковую установку, способную стрелять
как 150-мм, так и 300-мм реактивными снарядами.
Это позволяло более гибко использовать дивизионы
реактивной артиллерии и применять именно те бо-
еприпасы, которые оптимально подходят для реше-
ния конкретных боевых задач.
Разработанная с учетом указанных выше об-
стоятельств пусковая установка 30-см Raketenwerfer
56 представляла собой модифицированную стволь-
ную ферму пусковой установки 30 см Nebelwerfer 42,
наложенную на лафет противотанковой пушки
РаК-38.
Ствольная ферма была двухъярусной, в каждом
ярусе имелось по три гнезда для пуска 300-мм реак-
тивных снарядов 30 см Wk. Spr 42. Чтобы эту же фер-
му использовать для пуска 150-мм снарядов 15 см
Wurfgranate 41 Spreng необходимо было лишь вста-
вить в гнезда соответствующие вкладыши.
Подъемный механизм лафета обеспечивал вер-
тикальную наводку в диапазоне углов от—3° до
+45°, сектор горизонтального обстрела составлял
22°30‘. Дальность стрельбы 300 мм реактивными
снарядами составляла 4550 м, 150-мм снаряды мог-
ли поразить цели на дальности 6900 м. Длитель-
ность залпа шестью снарядами не превышала 10 с,
на перезаряжание установки уходило не более
2,5 минут.
Установка вкладышей для стрельбы 150-мм ре-
активными снарядами также не требовала много
времени.
Пусковая установка 30 см Raketenwerfer 56
Пусковая установка 30 см Raketenwerfer 56 отли-
чалась высокой мобильностью, ее можно было бук-
сировать грузовым автомобилем или легким артил-
лерийским тягачом со скоростью до 30 км/час.
Серийное производство и боевое применение пус-
ковых установок 30 см Raketenwerfer 56 продолжалось
до окончания войны. В марте 1945 г. действующие ча-
сти Вермахта имели на вооружении 452 установки этого
типа, еще шесть единиц хранились на складах. К ним
имелось 69 500 реактивных снарядов 300-мм калибра.
75
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка 30 см Raketenwerfer 56
33 cm. R. Sprgr 433f
М4
Реактивный снаряд 38 см R. Sprgr. 4581
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда.................... 150/300
Число направляющих...................................6
Начальная скорость снаряда, м/с................340/230
Время производства залпа, с.........................10
Дальность стрельбы, м....................... 6900/4550
Наибольший угол возвышения, град....................10
Угол горизонтального обстрела, град...............22,5
Масса, кг:
реактивного снаряда..........................34,15/127
пусковой установки........................1004
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 38 см
RAKETENWERFER 61 «STURMTIGER»
По личному распоряжению А. Гитлера для вы-
полнения специальных задач, таких, как борьба с
долговременными огневыми точками, фирма «Аль-
кетт» разработала оригинальную боевую машину,
сочетающую в себе качества пусковой установки
реактивных снарядов и штурмового орудия.
Первый опытный образец установки, получившей
обозначение 38 см Raketenwerfer 61, поступил на ис-
пытания в 500-й резервный танковый батальон
20 октября 1943 года, а с августа 1944-го было
начато их мелкосерийное производство и поставка
в специально сформированный 1001-й батальон
самоходных орудий.
Всего в 1944 году было выпущено 18 установок.
В начале марта 1945-го в 1001-м батальоне
имелось 13 установок, еще три находились на
складах.
Пусковая установка 38 см Raketenwerfer 61,
имевшая также обозначения Gerflt 817 (изделие
817); Geschutzwagen 606I9 (самоходное орудие 606/
9) и Kampfwagen 61 «Sturmtiger» (боевая машина
61 «Штурмтигр»), была выполнена на шасси тяже-
лого танка «Тигр» (PzKpfwVI), в передней части кор-
пуса которого была смонтирована бронированная
рубка.
В лобовом бронелисте рубки в шаровой опоре
была закреплена собственно пусковая установка
RW61, представляющая собой 380-мм ствол кора-
бельного противолодочного бомбомета Rake-
tenwerfer 61.
Длина ствола составляла 5,4 калибра (2054 мм),
ствол был снабжен горизонтальным клиновым зат-
вором, обеспечивающим заряжание установки с ка-
зенной части. Конструкция шаровой опоры позво-
ляла наводить ствол по вертикали в диапазоне уг-
лов от 0° до +85°, угол горизонтального обстрела
составлял 20°.
Стрельба из пусковой установки велась 380-мм
турбореактивными фугасными снарядами
R.Sprgr.4581 длиной 1489 мм и весом 345 кг (вес
взрывчатого вещества составлял 125 кг). Этот сна-
ряд с помощью относительно маломощного вышиб-
76
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / Германия
Пусковая установка 38 см Raketenwerfer 61 «Sturmtiger»
Пусковая установка 38 см Raketenwerfer 61 «Sturmtiger»
77
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Схема пусковой установки 38 см Raketenwerfer 61
ного заряда выбрасывался из ствола пусковой ус-
тановки со скоростью 45 м/с, после чего включался
маршевый двигатель снаряда, разгонявший его до
скорости 250 м/с, что обеспечивало дальность
стрельбы 5650 м.
Из заказанных 1400 снарядов этого типа Вер-
махт до конца войны получил 397.
В 1945 году в дополнение к фугасному турборе-
активному снаряду в боекомплект самоходной пус-
ковой установки был введен 380-мм кумулятивный
снаряд WGr 4592 весом 345,2 кг, пробивавший же-
лезобетонную стену толщиной 2,5 м.
Возимый боекомплект пусковой установки состо-
ял из 13 снарядов, для погрузки которых на брониро-
ванной рубке было смонтировано крановое обору-
дование с механической лебедкой.
Дополнительным вооружением установки был
7,92-мм пулемет MG-34 с боезапасом 300 патро-
нов. В ней также устанавливалась радиостанция,
танковое переговорное устройство и приборы уп-
равления огнем.
Впервые в боевых условиях пусковые установки
«Штурмтигр» были использованы при подавлении Вар-
шавского восстания в сентябре 1944 года. Впоследствии
они применялись в основном на Западном фронте.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда.........................380
Число направляющих...................................1
Начальная скорость снаряда, м/с.....................45
Время производства залпа, с..........................1
Дальность стрельбы, м............................ 5650
Наибольший угол возвышения, град....................85
Угол горизонтального обстрела, град.................60
Масса, кг:
реактивного снаряда............................. 345,2
пусковой установки..................... 68000
78
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
СССР
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ПУСКОВАЯ
УСТАНОВКА РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ МУ-1
В 1938 г. на вооружение Красной Армии был при-
нят 132-мм реактивный химический снаряд РСХ-132,
разработанный на базе авиационного реактивного
снаряда РС-132. Этот же снаряд послужил основой
для создания 132-мм осколочно-фугасного снаряда
РОФС-132, принятого в 1939 г. на вооружение Крас-
ной Армии под обозначением М-13.
Реактивный снаряд М-13, ставший основным сна-
рядом советской реактивной артиллерии в годы вто-
рой мировой войны, состоял из головной части и по-
рохового реактивного двигателя. Головная часть по
своей конструкции напоминает артиллерийский оско-
лочно-фугасный снаряд и снаряжена зарядом взрыв-
чатого вещества, для подрыва которого используются
контактный взрыватель и дополнительный детонатор.
Реактивный двигатель имеет камеру сгорания, в
которой помещен пороховой метательный заряд в
виде цилиндрических шашек с осевым каналом. Для
воспламенения заряда используются пирозапалы.
Образующиеся при горении шашек газы истекают че-
рез сопло, перед которым расположена диафрагма,
препятствующая выбросу шашек через сопло.
Стабилизация снаряда в полете обеспечивается
с помощью хвостового стабилизатора с четырьмя
перьями, сваренными из стальных штампованных
половинок. (Такой способ стабилизации обеспечи-
вает более низкую кучность по сравнению со ста-
билизацией вращением вокруг продольной оси, од-
нако позволяет получить большую дальность полета
снаряда. Кроме того, использование оперенного
стабилизатора весьма существенно упрощает тех-
нологию производства реактивных снарядов.)
Реактивный снаряд рассматривался как главный
элемент реактивной системы залпового огня, в ко-
торую должны были входить также направляющие или
артиллерийская часть и транспортная часть.
Первоначально в качестве артиллерийской части
предусматривалось создание легкой однозарядной
пусковой установки, а транспортную часть (автомобиль
или транспортный трактор) предполагали использовать
лишь для доставки комплекта пусковых установок на
огневую позицию. На огневой позиции установки дол-
жны были сниматься с транспортной части и разме-
щаться с интервалом не менее 10 м. Такой вариант
системы не обеспечивал массированного залпового
огня по площадям, который мог бы компенсировать
невысокую кучность реактивных снарядов.
Экспериментальная пусковая установка реактивной артиллерии МУ-1
79
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Кроме того, размещение множества однозаряд-
ных пусковых установок на огневых позициях тре-
бовало больших затрат времени. Это не соответ-
ствовало разработанной в 30-х годах в СССР тео-
рии ведения глубокого наступательного боя и опе-
рации, согласно которой военные действия должны
были носить решительный и маневренный харак-
тер, развертываться на широком фронте и на боль-
шую глубину.
Такому характеру боевых действий удовлетворя-
ли самоходные многозарядные пусковые установки,
позволявшие производить широкий маневр частями,
быстро сосредоточивать их на важнейших направ-
лениях для подавления обороны противника масси-
рованным огнем.
Следует отметить, что идея создания самоходной
многозарядной пусковой установки витала в воздухе
с начала XX века, а в 1938 г. в Англии был даже за-
регистрирован патент на такую установку. Английс-
кие специалисты предлагали многозарядную пуско-
вую установку выполнить в виде собранных пакетом
отдельных пусковых установок. Пакет предусматри-
валось смонтировать на шасси автомобиля. Пуск ре-
активных снарядов должен был производиться в по-
перечной плоскости автомобиля.
В июне 1938 г., еще до принятия на вооружение
снаряда М-13, ГАУ выдала НИИ-3 (так с 1937 г. стал
называться Реактивный научно-исследовательский
институт) тактико-техническое задание на разработ-
ку самоходной многозарядной пусковой установки.
Техническое выполнение
Экспериментальная пусковая установка реактивной артиллерии
с реактивными снарядами РС-132
проекта такой установки было
поручено коллективу конструк-
торов во главе с И.И. Гваем, в
который входили А.П. Павлен-
ко, А.С. Попов и другие. Разра-
ботка специальных 132-мм ре-
активных снарядов велась груп-
пой, руководимой Л.Э. Швар-
цем, в составе В.А. Артемьева,
Д.А. Шитова, А. С. Пономарен-
ко, В. Лужина и других. Работа
этих двух коллективов коорди-
нировалась начальником 1-го
конструкторского отдела инже-
нером К.К. Глухаревым.
Для быстрейшего выполне-
ния задания решили макси-
мально использовать опыт, по-
лученный при разработке
авиационных реактивных сна-
рядов РС-132 и пусковых уст-
ройств к ним. В частности,
использовать направляющие
типа «флейта», применяемые
на самолетах-бомбардиров-
щиках СБ для пуска РС-132.
В октябре 1938 г. конструк-
торами А.П. Павленко и А.С. По-
повым был разработан проект
первой 24-зарядной самоход-
ной пусковой установки для
стрельбы 132-мм реактивными
снарядами. Как и в английском
патенте, установка монтирова-
лась на шасси автомобиля (в
данном случае— ЗИС-5) и
имела 24 однопланочных на-
правляющих желобкового типа,
установленных на специальной
раме в поперечном положении
по отношению к продольной оси
автомашины.
80
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
было 24, однако располагались
Шасси грузовика ЗИС-6 было использовано при создании
пусковой установки МУ-2
К началу декабря 1938 г. такую пусковую установку
изготовили в мастерских НИИ-3 и подготовили к ис-
пытаниям. Проведенные в период с декабря 1938-го
по февраль 1939 года полигонные испытания установки
выявили множество конструктивных недоработок.
Так, произошло большое число отказов в сходе ра-
кетного снаряда из-за несовершенства соответствую-
щих узлов установки (39 отказов в 223 пусках); заря-
жание установки было неудобным и требовало много
времени (45 мин при работе 4—5 человек); поворот-
ный и подъемный механизмы не обеспечивали легкость
и плавность хода, а прицельное приспособление—тре-
буемой точности наведения; струи газов повреждали
элементы установки и машины. К тому же конструкция
пусковой установки предусматривала пуск снаряда
только перпендикулярно продольной оси автомашины,
что приводило к раскачиванию автомашины и, следо-
вательно, к увеличению рассеивания снарядов.
Тем не менее эти недостатки не были принципи-
альными и были относительно легко устранимы. В зак-
лючении комиссии в отношении пусковой установки
подчеркивалось, что «идея стрельбы большим коли-
чеством ракет является, безусловно, правильной и ак-
туальной... При надлежащем конструктивном офор-
млении авторакетная установка будет представлять
собой мощное средство артиллерийского нападения».
Буквально через несколько недель после заверше-
ния полигонных испытаний конструкторами НИИ-3
А.С. Поповым и С.М. Степановым были разработаны
чертежи усовершенствованного варианта пусковой
установки, а через 3 месяца усовершенствованную
установку изготовили в мастерских института. Она
получила название МУ-1 (механизированная уста-
новка, первый образец).
В основу ее конструкции был положен первый ва-
риант с рядом изменений. Так, она монтировалась на
шасси трехосной автомашины ЗИС-6 повышенной
проходимости. Число направляющих по-прежнему
они на раме в шахматном по-
рядке. Угол возвышения на-
правляющих мог меняться от
+15° до 45°. Рама пакета на-
правляющих поворачивалась
по азимуту на ±5°. На автома-
шине имелись два складыва-
ющихся домкрата, которые вы-
вешивали тыльную часть пу-
сковой установки в боевом
положении. Для точного наве-
дения пусковой установки в го-
ризонтальной плоскости на ней
был установлен артиллерийс-
кий прицел и панорама от 122-
мм гаубицы.
В начале июня 1939 г. в при-
сутствии Наркома обороны
Маршала Советского Союза
К.Е. Ворошилова провели испытания пусковой уста-
новки МУ-1. Комиссия отметила, что наряду с поло-
жительными качествами новой конструкции ряд не-
достатков, выявленных в первом варианте, остался
все же неустраненным.
Хотя решением комиссии установку МУ-1
допустили к полигонным испытаниям, многим было
ясно, что предложенная в апреле 1939 г. конструкто-
ром НИИ-3 В.Н. Галковским многозарядная пуско-
вая установка с продольным расположением направ-
ляющих МУ-2 (механизированная установка, второй
образец) в большей степени соответствует тактико-
техническому заданию ГАУ.
Проведенные осенью 1939 г. на Ленинградском
научно-испытательном артиллерийском полигоне
испытания подтвердили преимущество МУ-2, поэто-
му работы по МУ-1 было решено прекратить.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда.........................132
Число направляющих..................................24
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................355
Время производства залпа, с...................данных нет
Дальность стрельбы, м............................ 8470
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град.................10
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................42,5
пусковой установки...................... 5200
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ БМ-13
В апреле 1939 г. конструктор НИИ-3 В.Н. Галковс-
кий представил на рассмотрение технического совета
этого института проект самоходной многозарядной пус-
81
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13
ковой установки для стрельбы 132-мм реактивными
снарядами. Поскольку разработанная НИИ-3 пусковая
установка аналогичного назначения МУ-1 не в полной
мере отвечала требованиям ГАУ, технический совет
принял решение составить техническую документацию
на предложенную Галковским установку, изготовить ее
в мастерских института и представить ее на полигон-
ные испытания совместно с МУ-1.
Установку создали на базе грузового автомобиля
повышенной проходимости ЗИС-6. Она имела 16 на-
правляющих, расположенных вдоль оси автомобиля.
Каждые две направляющие соединялись (спарива-
лись), образуя единую конструкцию, именовавшуюся
«спаркой», число которых было восемь. Здесь также
применялось поддомкрачивание машины, как и на ус-
тановке первого варианта. Силы, раскачивающие пус-
Серийная пусковая установка БМ-13-16 на шасси автомобиля ЗИС-6, вид серху
82
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
ковую установку, благодаря расположению направля-
ющих вдоль шасси автомашины, прилагались по ее оси
на два домкрата, находившихся вблизи центра тяжес-
ти. Поэтому раскачивание стало минимальным. Заря-
жание в установке производилось с казенной части, то
есть с заднего конца направляющих. Это было удоб-
нее и позволяло значительно ускорить операцию.
Установка имела простейшей конструкции пово-
ротный и подъемный механизмы, кронштейн для
крепления прицела с обычной артиллерийской пано-
рамой и большой металлический бак для горючего,
установленный сзади кабины. Стекла кабины закры-
вались броневыми откидными щитами. Против си-
денья командира боевой машины на передней пане-
ли был смонтирован небольшой прямоугольный ящи-
чек с вертушкой, напоминающей диск телефонного
аппарата, и рукояткой для по-
ворачивания диска. Этот при-
бор носил название «пульт уп-
равления огнем» (ПУО). От
него шел жгут проводов к спе-
циальному аккумулятору и к
каждой направляющей.
При одном обороте рукоят-
ки ПУО происходило замыка-
ние электроцепи, срабатывал
пиропатрон, помещенный в
передней части ракетной ка-
меры снаряда, воспламенялся
реактивный заряд и происхо-
дил выстрел. Темп стрельбы
определился темпом вращения
рукоятки ПУО. Все 16 снарядов
можно было выпустить за 7—
10 секунд.
Дальность полета весяще-
го 42,5 кг снаряда М-13 дос-
тигала 8470 м. Необходимо от-
метить, что при этом имело
место весьма значительное
рассеивание. По таблицам
стрельбы 1942 года при даль-
ности стрельбы 3000 м боко-
вое отклонение составляло
51 м, а по дальности — 257 м.
Время перевода пусковой
установки из походного в бое-
вое положение составляло 2—
3 минуты, угол вертикального
обстрела находился в пределах
от4° до 45°, угол горизонталь-
ного обстрела составлял 20°.
Конструкция пусковой уста-
новки допускала ее передви-
жение в заряженном состоянии
с довольно высокой скоростью
(до 40 км/час) и быстрое раз-
вертывание на огневой пози-
ции, что способствовало нанесению внезапных уда-
ров по противнику.
С 28 сентября по 9 ноября 1939 г. на Ленинградс-
ком научно-испытательном полигоне проводились
испытания установок МУ-1 и МУ-2, которые выдер-
жала лишь установка МУ-2.
Руководство ГАУ рассмотрело результаты испы-
таний лишь в конце декабря 1939 г. и выдало заказ
НИИ-3 на изготовление пяти установок МУ-2, пред-
назначенных для проведения войсковых испытаний.
Еще одну установку заказало Артиллерийское управ-
ление ВМФ для испытания осветительных и сигналь-
ных ракет, предназначенных для использования в си-
стеме береговой обороны.
Из-за ограниченных возможностей мастерских
НИИ-3 пусковые установки были изготовлены лишь
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13
83
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13
к осени 1940 г., немало времен ушло и на войско-
вые испытания установок. При этом промышлен-
ность получала заказы в основном только на изго-
товление опытных образцов и партий реактивных
снарядов. Так, в течение 1940 г. заводами было из-
готовлено всего 1000, а до 1 мая 1941 г.— 10 788
реактивных снарядов.
В условиях уже начавшей-
ся второй мировой войны
опытные образцы явно перс-
пективных установок следова-
ло изготавливать на крупном
предприятии, способном впос-
ледствии организовать их се-
рийное производство. Таким
образом можно было сэконо-
мить почти полгода, которые
понадобились воронежскому
заводу им. Коминтерна на вы-
пуск первых двух машин. (Чер-
тежи заводу были отправлены
лишь 6 февраля 1941 г., а из-
готовленные заводом две ус-
тановки представители ГАУ
приняли лишь в конце июня.)
21 июня 1941 года установ-
ка была продемонстрирована
руководителям ВКП(б) и Со-
ветского правительства и в тот
же день, буквально за не-
сколько часов до начала Вели-
кой Отечественной войны,
было принято решение о срочном развертывании се-
рийного производства реактивных снарядов М-13 и
установки, получившей официальное название БМ-
13 (боевая машина, калибр снаряда 13 см).
Такая реакция руководства СССР была вполне
предсказуема: стрельба из пусковых установок про-
изводила сильное впечатление и на бывалых артил-
Серийная пусковая установка БМ-13-16 на шасси автомобиля ЗИС-6
84
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Схема серийной пусковой установки БМ-13-16 на шасси автомобиля ЗИС-6
леристов. Вот как описывает показательные стрель-
бы командир одного из первых полков реактивной ар-
тиллерии А.И. Нестеренко:
«Две машины БМ-13 поставили в специально вы-
рытые окопы. Из них виднелись только пакеты на-
правляющих и часть фермы. На верхних направля-
ющих каждой машины находилось по восемь сна-
рядов. Установки были поставлены так, что направ-
ляющие имели малый угол возвышения. Мы распо-
ложились в траншеях в 150—200 метрах от огневой
позиции. Трасса стрельбы проходила через лощину,
за которой на поле с уклоном в нашу сторону были
во-красное, оставляя за собой серое облако. Че-
рез несколько секунд на расстоянии 300—400 мет-
ров от пусковой установки факел исчез, а в районе
мишенного поля произошел мощный взрыв. Вок-
руг разорвавшегося снаряда вначале задымилась,
а затем загорелась трава.
После этого последовала команда: «Первой ус-
тановкой — огонь!» Снаряды один за другим сошли
с направляющих и так же, как первый, оставляя за
собой длинные огненные хвосты, со скрежетом и ши-
пящим шумом устремились к цели. В районе мише-
ней громовым раскатом прозвучали разрывы, воз-
никли очаги огня. Горели трава и кустарник.
расставлены мишени — де-
ревянные щиты.
Взоры всех присутствую-
щих были обращены в сто-
рону заряженных боевых
машин. Руководитель
стрельбы полковник Ю.П.
Бажанов объявил, что вна-
чале будет произведен пуск
одного снаряда, а затем —
залп еще семи снарядов из
первой боевой машины. По
сигналу руководителя был
сделан первый выстрел. Из
одного снаряда вылетела
огненная струя, затем он со-
рвался с места и с необыч-
ным шумом, пронизываю-
щим утреннюю тишину,
промчался по направляю-
щей и полетел, все больше
и больше набирая скорость.
Вслед за ним тянулся огнен-
ный хвост с ярко-белым фа-
келом у самого сопла. По-
степенно белое пламя фа-
кела переходило в оранже-
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13
85
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Боевая машина БМ-13 заряжена, подключается последний контакт
Через несколько минут на машинах нас доста-
вили к мишеням. Все они оказались пораженными
многочисленными осколками. Воронки были не-
большие, но зона поражения превосходила зоны
поражения 122- и 152-миллиметровых гаубичных
снарядов. Пожары возникли от зажигательного ве-
щества — термита, который добавлялся в разрыв-
ной заряд. Мы увидели, что поражающий эффект
нового оружия большой. По восьми выпущенным
Проверка пульта управления боевой машины
снарядам можно было предста-
вить, каким будет дивизионный,
а тем более полковой залп».
Примечательно, что имен-
но внезапный залповый огонь
достигал наибольшего пора-
жающего и морального эф-
фекта. При потере же внезап-
ности противник успевал ухо-
дить в укрытия, и эффект огня
снижался.
Однако маневренность и
преимущества многозарядно-
сти боевых установок, их огне-
вая производительность в ко-
роткие промежутки времени,
исчисляемые секундами, до
конца войны оставались при-
вилегией реактивной артилле-
рии. Дивизион БМ-13 за во-
семь-десять секунд мог выпу-
стить 192 снаряда 132-милли-
метрового калибра. Артилле-
рийский дивизион соответ-
ствующего калибра за это же время мог выпустить
только 12—24 снаряда.
Правда, с увеличением продолжительности стрель-
бы количество снарядов, выпускаемых боевыми ма-
шинами БМ-13, приближалось к количеству снарядов,
выпускаемых артиллерийскими орудиями, так как на
перезарядку установок требовалось значительно боль-
ше времени, чем на перезарядку орудий.
Однако надо заметить, что количество снарядов, вы-
пускаемых из артиллерийских
орудий, ограничено технически
допустимым режимом огня. При
нарушении установленного ре-
жима орудийные стволы выходят
из строя. Для боевых машин это-
го ограничения не существует.
Так, 4-й гвардейский мино-
метный полк в боях под Ста-
линградом в августе 1942 года
в течение нескольких дней вы-
пустил по врагу тысячи снаря-
дов. Режим огня для боевых
машин определялся наличием
снарядов и физической воз-
можностью боевых расчетов.
Производство установок
БМ-13 было организовано на
воронежском заводе им. Ко-
минтерна и на московском за-
воде «Компрессор». Одним из
основных предприятий по вы-
пуску реактивных снарядов
стал московский завод им.
Владимира Ильича.
86
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Первая батарея полевой
реактивной артиллерии, от-
правленная на фронт в ночь с
1 на 2 июля 1941 года под ко-
мандованием капитана
И.А. Флерова, была вооруже-
на семью установками, изго-
товленными Реактивным НИИ.
Своим первым залпом в 15 ча-
сов 15 минут 14 июля 1941 года
батарея стерла с лица земли
железнодорожный узел Орша
вместе с находившимися на
нем немецкими эшелонами с
войсками и боевой техникой.
Исключительная эффек-
тивность действий батареи ка-
питана И.А. Флерова и сфор-
мированных вслед за ней еще
семи таких батарей способ-
ствовала быстрому наращива-
Дивизион боевых машин БМ-13 перед залпом
нию темпов производства ре-
активного вооружения. Уже к осени 1941 года на
фронтах действовало 45 дивизионов трехбатарейного
состава по четыре пусковые установки в батарее. Для
их вооружения в 1941 году было изготовлено 593 ус-
тановки БМ-13.
По мере поступления боевой техники от промыш-
ленности началось формирование полков реактивной
артиллерии, состоявших из трех дивизионов, воору-
женных пусковыми установками БМ-13, и зенитного
дивизиона. Полк имел 1414 человек личного состава,
36 пусковых установок БМ-13 и 12 зенитных 37-мм пу-
шек. Залп полка составлял 576 снарядов калибра 132
мм. При этом живая сила и боевая техника противника
уничтожалась на площади свыше 100 гектаров.
Официально полки назывались гвардейскими ми-
нометными полками артиллерии резерва Верховно-
го Главнокомандования.
Собственно боевая машина БМ-13 получила у со-
ветских солдат название «катюша» по имени герои-
ни популярной в то время песни. Впрочем, имеется
мнение, что название происходит от букв «К», про-
ставлявшейся в начале буквенно-цифрового обозна-
чения чертежей боевой машины.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда.......................132
Число направляющих................................16
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................355
Время производства залпа, с....................7—10
Дальность стрельбы, м.......................... 8470
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................42,5
пусковой установки..................... 6400
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ПУСКОВЫЕ
УСТАНОВКИ РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ М-13
НА ТАНКОВЫХ И АВТОМОБИЛЬНЫХ ШАССИ
Невысокая проходимость боевой машины БМ-13
на шасси автомобиля ЗИС-6 и отсутствие у нее бро-
невой защиты для расчета стали причиной многочис-
ленных конструкторских разработок, направленных
на устранение этих недостатков. Так, уже в авгус-
те—сентябре 1941 г. на московском заводе «Комп-
рессор» разработали самоходную многозарядную
пусковую установку на шасси легкого танка Т-40
(рассматривалась также возможность создания ана-
логичной установки на шасси близкого к Т-40 по кон-
струкции танка Т-60).
Проведенные в сентябре того же года испытания
установки дали неплохие результаты. Были отмечены
неплохие баллистические качества установки, но на во-
оружение она принята не была. Причиной этого стало
нарушение балансировки центра тяжести танка из-за
изменения веса заряженной и незаряженной пусковой
установки, в связи с чем ходовая часть танка испыты-
вала значительные перегрузки на марше.
В июле 1942 года в СКБ-2 завода им. Кирова в
осажденном Ленинграде началось проектирование
пусковой установки для 132-мм ракет М-13 на шас-
си тяжелого танка КВ-1. Установка получила назва-
ние КАРС-1 (КАРС — короткая артиллерийская ра-
кетная система), она представляла собой брониро-
ванный контейнер с открывающейся передней крыш-
кой, внутри которого на направляющих были уста-
новлены два реактивных снаряда. Всего на танке (на
надгусеничных полках) монтировалось четыре таких
контейнера.
Танк мог залпом или последовательно произвес-
ти пуск восьми снарядов, причем стрельба была воз-
87
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
можна только по направлению движения танка. На-
ведение в обеих плоскостях производилось корпусом
танка. Испытания танковой установки с различной
длиной направляющих (2000, 1200, 1250 и 2400 мм),
проведенные 7—8 августа, 17—30 августа и в октяб-
ре 1942 года, показали удовлетворительные резуль-
таты. Было установлено, что «полученные данные по
кучности и дальности почти не отличаются от таб-
личных данных» для направляющих длиной 5000 мм.
На основании испытаний был сделан вывод, что КАРС
может стать эффективным дополнительным воору-
жением танка КВ.
Пусковая установка КАРС была одобрена Главным
управлением ракетного вооружения гвардейских ми-
нометных частей Красной Армии, которое рекомен-
довало принять ее для вооружения танков КВ. Вмес-
те с тем отмечались и недостатки установки, такие,
как отсутствие независимого (от корпуса танка) го-
ризонтального и вертикального наведения, что зна-
чительно снижало маневренность огня, а также уве-
личение бокового рассеивания реактивных снарядов
в 1,5 раза по сравнению со штатной пусковой уста-
новкой М-13. Однако в связи с прекращением про-
изводства танков КВ установка в серию не пошла.
Успехи в создании танковой пусковой установки
КАРС-1 способствовали тому, что в конце 1942—на-
чале 1943 года Челябинским заводом «Компрессор»
была разработана конструкция подобной установки
на 1,5-тонной машине ГАЗ-АА. Установка получила
индекс КАРС-2. Проведенные полигонные испыта-
ния показали, что длина направляющих в 1250 мм не
обеспечивала требуемой кучности стрельбы реактив-
ными снарядами. Возможный угол горизонтального
обстрела оказался недостаточным, а его увеличение
требовало значительных доработок (изменения фор-
мы кабины автомобиля, увеличения веса установки,
что привело бы к невозможности ее монтажа на шасси
1,5-тонного автомобиля). В связи с этим производ-
ство КАРС-2 было признано нецелесообразным.
В связи с тем что выпуск боевых машин БМ-13
сдерживался недостаточными темпами производства
шасси ЗИС-6, с февраля 1942 г. конструкторское
бюро завода «Компрессор» развернуло интенсивные
работы по созданию пусковых установок на шасси
грузовиков английского, канадского и американско-
го производства, начавших поступать зимой 1941—
1942 гг. в СССР по ленд-лизу. При этом нехватка
автомашин была настолько острой, что конструкто-
ры искали возможности приспособить каждый име-
ющийся в наличии тип автомашины для размещения
на нем артиллерийской части БМ-13.
В связи с тем что вес артиллерийской части пре-
вышал грузоподъемность некоторых машин, прово-
дились работы по снижению этого веса, в том числе
и за счет уменьшения длины направляющих до 2,25
и 4,00 м вместо 5,00 м. Параллельно с этим осуще-
ствлялись мероприятия по увеличению прочности
лонжеронных балок автомашин, исследовались воп-
Огонь ведут боевые машины БМ-13 на шасси американского грузового автомобиля GMC CCKW 352
88
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Схема боевой машины БМ-13 на шасси американского грузового автомобиля GMC CCKW 352
росы жесткости пакета направляющих, влияние под-
домкрачивания и др.
В сжатые сроки была проделана работа по опре-
делению пригодности шасси каждого типа автома-
шин, по прочности, рациональности размещения ее
узлов и необходимости усиления отдельных узлов
шасси. Были выявлены марки шасси, на которых не-
целесообразно монтировать пусковые установки.
Например, испытания М-13 на шасси «Додж» и
«Форд-Канадский», проведенные 15 мая 1942 г., по-
казали удовлетворительные (по сравнению с ЗИС-6)
результаты по кучности стрельбы, но недостаточную
прочность лонжеронов шасси.
Командир 70-го Гвардейского минометного полка
докладывал в июле 1942 г.: «Додж» не оправдал себя
из-за непрочности рам шасси, которые не выдержа-
ли нагрузки боевой части и дали трещины и погнуто-
сти в течение 15 дней боевых действий». Подобные
дефекты были обнаружены и у автомашин марки
«Шевроле». Большая высота автомашины «Интер-
нейшн» делала неудобным заряжание снарядами пус-
ковой установки, смонтированной на ней, что явилось
одной из причин, сдерживающих ее использование.
Проведенные исследования показали, что лучше
всего для создания пусковых установок реактивной ар-
тиллерии подходят автомобили «Студебеккер», «Ин-
тернейшн» и «Форд-Мармон». На шасси последнего
монтировалось большинство 48-зарядных ракетных
установок для пуска 82-мм реактивных снарядов. В
этой связи представляет интерес тот факт, что за пять
лет войны из 3374 использованных шасси на ЗИС-6
приходится 372 (11,8%), на «Студебеккер»— 1845
(54,7%), на остальные 17 типов шасси (кроме «Вилли-
са», который использовался под монтаж горных пус-
ковых установок в действующей армии) —1157 (34,3%).
Наряду с созданием пусковых установок на тан-
ковых и автомобильных шасси в СКБ завода «Комп-
рессор» разработали и пусковые установки реактив-
ных снарядов М-13 на санях и лыжах.
Пусковая установка на санях представляла собой
артиллерийскую часть БМ-13, установленную на спе-
циально сконструированные сани. Для буксировки
такой установки предполагалось использовать трак-
торную или конную тягу. При этом считалось, что в
условиях суровой снежной зимы 1941—1942 гг. та-
кая установка будет обладать большей мобильнос-
тью, чем боевые машины на автомобильных шасси.
По ряду причин установки на санях и лыжах так и
не вышли из стадии проектов. Та же участь постигла
и пусковую установку на аэросанях.
Ненамного лучше сложилась судьба разработан-
ной все тем же СКБ завода «Компрессор» самоходной
многозарядной бронированной пусковой установки
«Штурмовик». Установка предназначалась для непос-
редственного сопровождения ударных подразделений
пехоты. Поэтому ее смонтировали на бронированном
шасси автомобиля ЗИС-6, обеспечив при этом воз-
можность наведения на цель из кабины с помощью
механических приводов. Стрельба велась реактивны-
ми снарядами М-13 с укороченных направляющих.
Проведенные в мае 1944 г. полигонные испыта-
ния выявили низкую кучность стрельбы, вследствие
чего установку не приняли на вооружение.
Если оценивать это решение с позиций сегод-
няшнего дня, то такое решение представляется явно
ошибочным: Красной Армии предстояло штурмовать
множество больших и малых городов, усилиями гер-
манских войск превращенных в мощные крепости.
В уличных боях, когда стрельба ведется на дально-
сти 150—500 м, «Штурмовик» даже при низкой куч-
89
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
ности стрельбы мог бы оказать неоценимую помощь
пехоте. Впрочем, не оказалась бы лишней и систе-
ма КАРС-1.
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ БМ-13 НА ШАССИ
ТРАНСПОРТНОГО ТРАКТОРА СТЗ-5
Из-за низкой проходимости шасси автомобиля
ЗИС-6, которое было использовано при создании
боевых машин БМ-13, в ходе осенних боев 1941 г.
советская реактивная артиллерия понесла значи-
тельные потери: при отступлении застрявшие в гря-
зи или в снегу машины приходилось подрывать, что-
бы они не достались противнику. Более того, немцам
удалось захватить несколько застрявших и брошен-
ных расчетами исправных боевых машин и раскрыть,
наконец, тайну оружия, которое они первоначально
считали автоматической многоствольной огнеметной
пушкой.
Для повышения проходимости боевых машин по
пересеченной местности и бездорожью в конце но-
ября 1941 г. СКБ завода «Компрессор» приступило к
созданию пусковой установки реактивных снарядов
М-13 на шасси транспортного трактора СТЗ-5. От-
части это решение было обусловлено также тем, что
к 1 ноября 1941 г. завод «Компрессор» выпустил 456
установок БМ-13 на шасси ЗИС-6, практически пол-
ностью израсходовав при этом имевшийся резерв
этих шасси. В то же время в войсках и на складах
имелось значительное количество тракторов СТЗ-5
(до войны было выпущено 3438 тракторов этого типа,
Сталинградский тракторный завод выпускал их
вплоть до подхода к Сталинграду германской армии,
изготовив еще 6506 единиц).
Транспортный трактор СТЗ-5 был разработан для
буксировки артиллерийских орудий и выполнен по
обычной для артиллерийских тягачей схеме с пере-
дним расположением двигателя и кабины механика-
водителя. При этом двигатель располагался внутри
кабины между сиденьями командира расчета артил-
лерийского орудия и механика-водителя.
За кабиной размещался топливный бак и находи-
лась грузовая платформа.
На тракторе был установлен четырехцилиндро-
вый карбюраторный двигатель 1МА. Двигатель был
многотопливным, так как запускался на бензине
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13 на шасси транспортного трактора СТЗ-5
90
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
электростартером или пуско-
вой рукояткой, а после про-
грева переводился на керосин
или лигроин.
В ходовой части с каждого
борта установлены по четыре
обрезиненных опорных катка
и два поддерживающих катка.
Гусеничная цепь мелкозвен-
чатая.
Трактор обладал хорошей
проходимостью на пересечен-
ной местности. Так, он был
способен преодолевать рвы
глубиной до 1 м и форсиро-
вать броды глубиной до 0,8 м.
Наибольшая скорость дви-
жения по шоссе составляла
21,5 км/час.
При переоборудовании
транспортного трактора в бо-
Схема боевой машины БМ-13 на гусеничном тракторе СТЗ-5-НАТИ
евую машину грузовую платформу снимали и мон-
тировали на ее месте артиллерийскую часть. По срав-
нению со штатной БМ-13 конструкция артиллерийс-
кой части, в силу специфических особенностей рамы
ходовой части трактора (большие динамические, виб-
рационные и ударные нагрузки на марше из-за бо-
лее короткой базы у рамы), подверглась существен-
ным изменениям. В конструкцию пусковой установки
был введен специальный узел — подрамник. На под-
рамнике производились монтаж и крепление всех ос-
новных узлов артиллерийской части установки, а за-
тем он (вместе с закрепленными на нем узлами ус-
тановки) крепился через амортизирующую проклад-
ку к раме шасси трактора крепежными хомутами.
Этим удалось снять большие динамические нагрузки
с конструкции артиллерийской части пусковой уста-
новки на марше. Крепление артиллерийской части на
шасси через амортизирующие прокладки стало при-
меняться во всех установках.
Другим новшеством было изменение конструкции
фермы качающейся части пусковой установки, в ре-
зультате чего был получен нулевой исходный угол
возвышения пакета направляющих (по сравнению с
+15° у БМ-13). Это позволило вести огонь прямой
наводкой без устройства ровиков перед передней ча-
стью машины.
Полигонные испытания самоходной малозаряд-
ной пусковой установки на шасси СТЗ-5 были про-
ведены в октябре 1941 г. Серийное производство
осуществлялось на заводе им. Коминтерна в Воро-
неже, но было прекращено весной 1942 г. в связи с
наметившейся угрозой захвата города германски-
ми войсками.
Пусковые установки на шасси СТЗ-5 были ис-
пользованы в боевых действиях под Москвой уже в
ноябре—декабре 1941 г. В частности, 11 декабря
1941 г. батарея этих машин действовала под Стали-
ногорском (ныне г. Новомосковск). Вот как вспоми-
нает об этом очевидец события М.П. Брейкин: «Че-
тыре огромные гусеничные машины... проехали по
льду (Шатовского водоема), взобрались без всяких
усилий на крутой склон, постояли, примерились и
потом дали несколько залпов по станции Узловая —
там было большое скопление гитлеровских войск.
Закончив «фейерверк», машины в спешном порядке
двинулись обратно. Посреди (водоема) последняя
неожиданно ушла под лед». Это случилось в 300 мет-
рах от берега. В1989 г. провалившаяся под лед в годы
войны установка была поднята со дна водоема и пол-
ностью восстановлена. Это, очевидно, единственный
сохранившийся до сих пор экземпляр установки на
шасси СТЗ-5.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда.........................132
Число направляющих..................................16
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................355
Время производства залпа, с......................7—10
Дальность стрельбы, м............................ 8470
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град.................20
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................42,5
пусковой установки...................... 8200
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ БМ-13Н
В связи с тем что производство пусковых устано-
вок БМ-13 в срочном порядке было развернуто на
нескольких предприятиях, обладавших различными
производственными возможностями, в конструкцию
91
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
установки вносились более или менее существенные
изменения, обусловленные принятой на этих пред-
приятиях технологией производства.
Кроме того, на стадии развертывания серийного
производства пусковой установки конструкторы
внесли в ее конструкцию целый ряд изменений.
Самой важной из них была замена использовав-
шейся на первых образцах направляющей типа
«спарка» на более совершенную направляющую
типа «балка».
Таким образом, в войсках использовалось до де-
сяти разновидностей пусковой установки БМ-13, что
Все узлы установки получили самостоятельные
индексы и стали, по существу, универсальными. В
конструкцию установки был введен новый узел —
подрамник, который позволил вести сборку всей ар-
тиллерийской части пусковой установки (как единого
агрегата) на нем, а не на шасси, как было ранее. В
собранном виде артиллерийская часть относительно
легко монтировалась на шасси любой марки авто-
мобиля при минимальной доработке последней. Со-
зданная конструкция позволила уменьшить трудоем-
кость, время изготовления и стоимость пусковых ус-
тановок. Вес артиллерийской части был снижен на
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13Н
затрудняло обучение личного состава гвардейских
минометных частей и отрицательно сказывалось на
эксплуатации боевой техники.
По этим причинам была разработана и в апреле
1943 года принята на вооружение нормализованная
(унифицированная) пусковая установка БМ-13Н. При
создании установки конструкторы критически про-
анализировали все детали и узлы, стремясь повы-
сить технологичность их производства и снизить сто-
имость.
250 кг, стоимость — более чем на 20%. Существенно
повышены были боевые и эксплуатационные каче-
ства установки. За счет введения бронирований бен-
зобака, бензопровода, боковых и задней стенок ка-
бины водителя была повышена живучесть пусковых
установок в бою. Был увеличен сектор обстрела, по-
высилась устойчивость пусковой установки в поход-
ном положении. Усовершенствованные подъемный и
поворотный механизмы позволили увеличить ско-
рость наведения установки на цель.
92
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13Н, вид сбоку
Как и БМ-13, боевая маши-
на БМ-13Н могла вести
стрельбу реактивными снаря-
дами М-13 и поступившими на
вооружение в июне 1942 года
реактивными снарядами М-
20 — единственными фугас-
ными снарядами калибра 132
мм. Вес взрывчатого вещества
в его боевой части был увели-
чен до 18,4 кг по сравнению с
4,9 кг у снаряда М-13, благо-
даря чему снаряды М-20 ус-
пешно использовались для
разрушения полевых укрепле-
ний противника.
К недостаткам снаряда от-
носили малую дальность
стрельбы (до 5,05 км) и то, что
из-за больших размеров сна-
ряды М-20 можно было запус-
кать лишь с верхних направля-
ющих боевых машин, а это
вдвое уменьшало вес залпа.
Поэтому после появления бо-
лее мощных фугасных реак-
тивных М-30 снаряд М-20 был
снят с производства.
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13Н, вид спереди
93
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Опытная боевая машина БМ-13Н на шасси ЗИС-6
Опытная боевая машина БМ-13Н на шасси автомобиля «Студебеккер»
Серийная боевая машина БМ-13Н на шасси автомобиля «Студебеккер»
Более удачным оказался
также предназначенный для
боевых машин БМ-13 и БМ-
13Н реактивный снаряд М-13-
УК (улучшенной кучности).
Снаряд был разработан в 1943
году для преодоления весьма
существенного недостатка ре-
активных снарядов— низкой
кучности стрельбы.
Проведенные еще в 30-е
годы исследования показали,
что кучность оперенных реак-
тивных снарядов можно улуч-
шить за счет медленного про-
ворачивания снаряда во вре-
мя полета. С этой целью у
снаряда М-13 в переднем
центрирующем утолщении
ракетной части выполнены 12
тангенциально расположен-
ных отверстий, через которые
во время работы ракетного
двигателя выходит часть по-
роховых газов, вращающих
снаряд. Хотя дальность поле-
та снаряда при этом несколь-
ко уменьшилась (до 7,9 км),
улучшение кучности привело
к уменьшению площади эл-
липсов рассеивания и к воз-
растанию плотности огня в 3
раза по сравнению со снаря-
дами М-13.
Принятие снаряда М-13-
УК на вооружение в апреле
1944 года способствовало
резкому увеличению огневых
возможностей реактивной ар-
тиллерии.
Существенным фактором,
повышающим тактическую
мобильность частей реактив-
ной артиллерии, вооруженных
установками БМ-1 ЗН, было то,
что в качестве базы для пус-
ковой установки использовал-
ся мощный американский гру-
зовой автомобиль «Студебек-
кер US» 6x6, поставлявшийся
в СССР по ленд-лизу. Он имел
повышенную проходимость,
обеспечивающуюся мощным
двигателем, тремя ведущими
осями (колесная формула 6 х
х 6), демультипликатором, ле-
бедкой для самовытаскивания,
высоким расположением всех
94
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
На заряжание пусковой установки нормативами отводилось 5— 8 минут,
поэтому расчетам приходилось изрядно потрудиться,
подавая на направляющие снаряды весом более 42 кг
частей и механизмов, чувстви-
тельных к воздействию воды.
Созданием этой пусковой
установки была окончательно
завершена отработка серий-
ной боевой машины БМ-13. В
таком виде она и провоевала
до конца война.
Кроме заводов «Компрес-
сор» (г. Москва) и им. Комин-
терна (г. Воронеж), пусковые
установки в годы войны в раз-
личное время производили
следующие предприятия: «Че-
лябкомпрессор» (г. Челябинск),
«Уралэлектроаппарат» (г.
Свердловск), им. Куйбышева
(г. Киров), Механический завод
(г. Пенза), Завод фрезерных
станков (г. Горький), им. К.
Маркса (г. Ленинград), им.
Шевченко (г. Харьков), завод
«Красная Пресня» (г. Москва)
и другие, что позволило пол-
ностью удовлетворить потреб-
ности Красной Армии и Военно-Морского Флота
СССР в этом типе вооружения.
Боевые машины БМ-13/БМ-1ЗН обладали как до-
стоинствами, так и недостатками.
Большие трудности в боевом использовании пред-
ставляли особенности их огня: в частности, нельзя
было надежно укрыть огневые позиции от наблюде-
ния противника ни за строениями, ни за холмами или
рощами из-за дыма на позициях и огненных трасс
летящих снарядов. Полет ракеты на активном участ-
ке траектории сопровождается ярким пламенем, вы-
летающим из сопла в виде длинного факела. Он хо-
рошо просматривался на большом расстоянии. Это
давало противнику возможность засекать наши по-
зиции и открывать по ним артиллерийский и мино-
метный огонь, а порой и бомбить. Поэтому боевые
машины после залпа должны были немедленно ухо-
дить на выжидательные позиции, где они укрывались
и заряжались. По той же причине не рекомендова-
лось вести огонь со старых огневых позиций.
В первое время, когда плотность нашей артилле-
рии, да и войск в целом была небольшой, выбор ог-
невых позиций для ракетных дивизионов не пред-
ставлял особого труда.
. Однако потом, когда количество наших войск и
техники на главных направлениях стало возрастать,
находить места для позиций ракетчиков становилось
все труднее и труднее. Конечно, бойцы всегда были
рады появлению «катюш», а особенно тогда, когда
они производили уничтожающие залпы. Но из-за
дыма на наших огневых позициях демаскировались
подразделения, которые располагались вблизи них.
Им сильно доставалось от огня германской артилле-
рии и от бомбежек вражеской авиации, охотившихся
за «катюшами». Впоследствии, чтобы избежать это-
го, во время подготовки к наступлению первыми вы-
бирали огневые позиции ракетчики. Другие войска
располагались подальше от гвардейских миномет-
ных частей.
Огневые задачи для «катюш» зачастую возника-
ли неожиданно, и времени для подготовки позиций, а
тем более для топографической привязки, как пра-
вило, не было. В таких случаях приходилось «привя-
зываться» к местным предметам: мостам, перекрес-
ткам дорог, церквям и другим точкам, которые есть
на карте. Все это влияло на точность стрельбы, и
только высокая подготовка командиров-артиллери-
стов помогала исключить досадные промахи, обес-
печивала поражение целей.
Немало хлопот доставлял и необычный эллипс
рассеивания, о котором уже шла речь. При стрельбе
на ближние дистанции эллипс рассеивания вытяги-
вался узкой полосой в глубину более чем на кило-
метр, а при стрельбе на предельные дальности вытя-
гивался по фронту. На средних дальностях по форме
он приближался к кругу. Обычная классическая ар-
тиллерия могла с одной и той же позиции с одинако-
вой эффективностью поражать цели на разных даль-
ностях. Артиллеристы-ракетчики вначале отыскива-
ли цель, определяли ее размеры, форму и располо-
жение относительно линии фронта. Потом выбирали
наиболее выгодный поражающий эллипс. А уже по
форме эллипса выбирали районы огневых позиций,
то есть наиболее выгодную дальность стрельбы.
Наблюдательные пункты располагались по воз-
можности ближе к переднему краю. Из-за большого
95
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Батарея боевых машин БМ-13Н ведет огонь по противнику
проблемы было реализовано
при создании на базе М-13 ре-
активного снаряда М-13-ДД.
Его приняли на вооружение в
октябре 1944 года. Он отличал-
ся наличием ракетного двига-
теля, состоявшего из двух со-
единенных последовательно
штатных ракетных камер сна-
ряда М-13, которые соединя-
лись промежуточным соплом,
обеспечивающим их одновре-
менную работу. Такая конст-
рукция ракетного двигателя
способствовала увеличению
импульса реактивной силы и,
как следствие, возрастанию
скорости и дальности полета.
Стрельба этими снарядами ве-
лась на дальностях до 11,8 км.
Первоначально для запуска
снарядов М-13-ДД использо-
вались боевые машины БМ-13
рассеивания гвардейские минометы не могли вести
огонь по целям, расположенным ближе семисот мет-
ров от нашего переднего края. Чтобы не поразить
свои части, артиллеристы должны были точно знать
его расположение. Боевые машины не имели защит-
ной брони: она снизила бы их маневренность. А ре-
активные снаряды могли самостоятельно выстрелить
в случае замыкания в электропроводке. Замыкание
же могло произойти от шальной пули или осколка. И
все же при всех своих недостатках это было грозное
оружие. Маневренность и скорострельность «катюш»,
мощь залпового огня создавали им немеркнущую
славу.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда.......................132
Число направляющих................................16
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................355
Время производства залпа, с.....................7—10
Дальность стрельбы, м.......................... 8470
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................42,5
пусковой установки..................около 6800
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ БМ-13-СН
В годы Великой Отечественной войны советские
конструкторы стремились не только улучшить кучность
стрельбы реактивными снарядами М-13, но и увели-
чить дальность их полета. Оригинальное решение этой
и БМ-1ЗН, однако вскоре выяснилось, что выходящие
с большой скоростью из двухкамерного ракетного
двигателя пороховые газы быстро разрушают направ-
ляющие пусковых установок, да и кучность стрельбы
этими снарядами, так же как и всеми другими снаря-
дами советской реактивной артиллерии, оставляла
желать много лучшего. Поэтому конструкторы СКБ за-
вода «Компрессор» обратились к возникшей еще в
первой трети XIX века идее использования спираль-
ных направляющих пусковой установки, с помощью
которых реактивному снаряду уже при пуске прида-
ется определенное вращательное движение, обеспе-
чивавшее улучшение кучности стрельбы.
В связи с тем что к началу работ в СКБ в этом
направлении в мировой практике не имелось ни тео-
рии, ни достаточного опыта их проектирования и из-
готовления, конструкторам пришлось не только впер-
вые в мире проектировать боевые установки со спи-
ральными направляющими, но и решать принципи-
альные вопросы их создания: определять рациональ-
ную длину, отыскивать оптимальный угол закрутки,
решать вопросы кинематики движения снаряда по на-
правляющим и т.д. В создании пусковых установок в
СКБ можно выделить два этапа: на первом разраба-
тывались конструкции спиральных направляющих и
технология их изготовления, на втором — создава-
лась конструкция пусковой установки в целом.
К середине 1944 г. были спроектированы и изго-
товлены опытные спиральные направляющие для
пуска реактивных снарядов М-13 (М-13-ДД, М-13-
УК), М-20, М-8 и М-31. Например, для определения
рациональных длин направляющих и углов их зак-
рутки для пуска снарядов М-13 и М-8 были изготов-
лены образцы в 3 и 5 м длины и с крутизной спирали
12, 60, 80° на 1 пог. м. Полигонные испытания, про-
96
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
водившиеся в августе—сен-
тябре 1944 г., показали, что
стрельба из созданных на-
правляющих безопасна, полет
снарядов правильный. Наи-
меньшее рассеивание обеспе-
чивается для снаряда М-20 на-
правляющей длиной 3 м с кру-
тизной 120° на 1 пог. м., для
снаряда М-13 — длиной 5 м с
крутизной 80° на 1 пог. м. Ус-
тановки со спиральными на-
правляющими стали универ-
сальными. Они позволили про-
изводить пуск не только реак-
тивных снарядов М-13, но и М-
13-ДД и М-20. При этом пуск не приводил к разру-
шению направляющих.
Проведенные испытания, с одной стороны, дали
возможность выявить дальнейшее направление ра-
бот в этой области, с другой — показали принципи-
Спиральная направляющая для ракет М-13-УК:
1 — передняя обойма; 2 — обоймы; 3 — задняя обойма; 4 — лапа;
5 — ведущая направляющая; 6 — трубчатые направляющие
альную возможность создания пусковых установок со
спиральными направляющими.
С учетом результатов испытаний в СКБ завода
«Компрессор» была разработана и в 1944 году при-
нята на вооружение новая боевая машина БМ-13-
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13-СН
97
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
СН (спиральные направляющие). Эта машина снаб-
жена 10 направляющими, каждая из которых состо-
яла из четырех спиральных прутков. Три прутка на-
правляющей представляли собой гладкие стальные
трубы, а четвертый — квадратный в сечении веду-
щий пруток с Т-образным пазом для штифтов сна-
ряда. Все прутки имели спиральную форму орудий-
ного нарезного ствола. Двигаясь по этим направле-
ниям, оперенные реактивные снаряды получали вра-
щение с небольшой угловой скоростью, что повышало
их кучность.
Таким образом, благодаря созданию БМ-13-СН,
удалось не только обеспечить возможность запус-
ка снарядов М-13-ДД, но и в полтора раза увели-
чить их кучность. Хорошие результаты достигались
и при стрельбе из этой установки другими снаря-
дами: у снаряда М-13 кучность увеличивалась в 3,2
раза, у М-13-УК — в 1,1 раза, а у М-20 — в 3,3 раза
по сравнению со стрельбой из пусковой установки
БМ-13Н.
Кроме того, использование установки БМ-13-СН
для пуска снарядов М-20 и М-13-ДД позволило уве-
личить количество снарядов в залпе с 8 до 10, в свя-
зи с чем удалось повысить эффективность примене-
ния снарядов этих типов.
В последние дни Великой Отечественной войны в
СССР было изготовлено 100 пусковых установок и
сформированы воинские подразделения, имеющие на
вооружении пусковые установки БМ-13-СН, но в свя-
зи с окончанием войны участия в боевых действиях
они не принимали.
Тактико-техни ческие характеристики
Калибр реактивного снаряда.........................132
Число направляющих..................................10
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................520
Время производства залпа, с........................3—5
Дальность стрельбы, м............................11800
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град.................20
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................62,80
пусковой установки....................6250,00
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ БМ-8-36
Параллельно с созданием и запуском в серий-
ное производство боевых машин БМ-13 и снаря-
дов М-13 велись работы по адаптации авиацион-
ных реактивных снарядов класса «воздух—воздух»
РС-82 для использования в полевой реактивной ар-
тиллерии. Эти работы были завершены 2 августа
1941 года принятием на вооружение 82-мм реак-
тивного снаряда М-8.
В течение войны М-8 несколько раз дорабаты-
вался с целью повышения мощности действия у
цели и дальности полета. Последний вариант его
имел вес взрывчатого вещества 0,64 кг (по срав-
нению с 0,371 кг в первоначальном варианте) и
дальность полета 5,5 км.
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-36
98
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
В связи с тем что Реактив-
ный НИИ (НИИ-3) был занят
разработкой БМ-13 и не имел
возможности сконструировать
еще одну пусковую установку
под снаряд М-8, соответству-
ющее задание в июне 1941
года получил завод «Комп-
рессор», конструкторское
бюро которого имело опыт до-
работки чертежей установки
БМ-13 и ее запуска в серий-
ное производство.
В целях сокращения сроков
создания установки конструк-
торы наряду с созданием но-
вых узлов широко использова-
ли уже освоенные в производ-
стве узлы установки БМ-13,
например основание. А в каче-
стве направляющих использо-
вали выпускавшиеся по зака-
зу ВВС направляющие типа
«флейта».
С учетом опыта производ-
ства БМ-13 при создании но-
вой установки особое внима-
ние обращалось на обеспече-
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-36
ние параллельности направ-
ляющих и прочности их крепления с тем, чтобы
уменьшить рассеивание снарядов при стрельбе.
Первоначально установка была 38-зарядной, и
имелись два варианта ее размещения на шасси гру-
зовых автомобилей ЗИС-5 и ЗИС-6.
Проведенные уже в июле 1941 года испытания
обоих вариантов показали преимущество установ-
ки на шасси автомобиля ЗИС-6. Трехосное шасси
этого автомобиля обладало большей проходимос-
тью. Кроме того, оно уже использовалось для со-
здания установки БМ-13, что позволяло заимство-
вать элементы электропроводки, домкраты и ком-
плекс спецсредств (каждая установка снабжалась
подрывным зарядом, который расчет установки обя-
зан был привести в действие в случае возникнове-
ния угрозы захвата установки противником). В це-
лях повышения надежности установки было реше-
но уменьшить количество направляющих до 36, так
как первоначальная компоновка не исключала воз-
можности задевания оперением ракеты за кожух
винта горизонтальной наводки.
Новая установка была принята на вооружение
Красной Армии в августе 1941 года под обозна-
чением БМ-8-36 и запущена в серийное производ-
ство на московских заводах «Компрессор» и «Крас-
ная Пресня». К началу сентября 1941 года было
изготовлено 72, а к ноябрю — 270 установок это-
го типа.
Установка БМ-13-36 зарекомендовала себя как
надежное оружие с весьма мощным залпом. Ее су-
Данные некоторых модификаций 82-мм реактивных снарядов М-8
Индекс снаряда 3-РО-311 3-РО-311 53-П0-311 52-0-931
Баллистический индекс ТС-11 ТС-11 ТС-12 ТС-34
Отличительные признаки Гоповка тупая с надрезами на оживальной части Головка снаряда заостренная без надрезов
Порох заряда Нитроглицериновый Пироксилиновый Пироксилиновый НМ-2
Дальность табличная максимальная, м 5030 5030 4800 5515
Отклонение при максимальной дальности, м: боковое по дальности 100 85 100 85 105 90 220 105
99
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
щественным недостатком считалась неудовлетвори-
тельная проходимость шасси ЗИС-6 по бездорожью.
Но в ходе войны и этот недостаток в значительной
степени устранили за счет монтажа артиллерийской
части установки на шасси легких танков Т-40 и Т-
60, а также на шасси американских автомобилей по-
вышенной проходимости «Студебеккер» и «Форд-
Мармон».
Установка БМ-8-36 нашла широкое применение
в боевых сражениях на всех фронтах в годы войны.
Вот что писал о ее эффективности немецкий солдат,
непосредственный очевидец событий: «Мы находим-
ся под Сталинградом, где ведутся ожесточенные бои.
У нас очень большие потери, кладбища растут с каж-
дым днем. Здесь хоронят сотни солдат. Русский стре-
ляет из «органов» 36-ю снарядами сразу: куда они
попадают, там трава больше не растет. Русский огонь
силен...»
ного были применены два пакета направляющих
типа «балка». Соответствующим образом залп но-
вой установки состоял из 48 снарядов, а не из 24,
что вдвое повышало мощность огня.
После выпуска некоторого количества пусковых
установок на шасси автомобиля ГАЗ-ААА в связи с
начавшимися поставками техники по ленд-лизу по-
явилась возможность использовать шасси грузовых
автомобилей «Студебеккер» и «Форд-Мармон».
Пусковая установка БМ-8-48 на этих шасси стала
стандартной для стрельбы реактивными снарядами
М-8 и состояла на вооружении гвардейских мино-
метных полков до конца войны.
Эти полки воевали, как правило, совместно с пол-
ками установок БМ-13 в составе фронтовых опера-
тивных групп гвардейских минометных частей. На-
личие таких оперативных групп позволяло команду-
ющим фронтами гибко реагировать на изменения об-
становки и решать боевые за-
Общий вид реактивного снаряда М-8
дачи с минимальными потеря-
ми своих войск.
Например, определив с по-
мощью проведенной 4 сентяб-
ря 1943 г. разведки боем, что в
районе Кирова, где было зап-
ланировано наступление, про-
тивник располагает сильной
обороной, командующий Брян-
ским фронтом генерал М.И.
Попов 5 сентября принял ре-
шение сместить направление
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда...........................82
Число направляющих...................................36
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................315
Время производства залпа, с..........................30
Дальность стрельбы, м..............................5515
Наибольший угол возвышения, град..............данных нет
Угол горизонтального обстрела, град...........данных нет
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................7,92
пусковой установки..................... 5500,00
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ БМ-8-48
В начале 1942 года было принято решение исполь-
зовать удачную конструкцию артиллерийской части
пусковой установки БМ-8-24 для создания более
мощной установки на шасси трехосного грузового
автомобиля ГАЗ-ААА.
Артиллерийская часть новой пусковой установ-
ки, принятой на вооружение в середине 1942 года
под названием БМ-8-48, отличалась от артилле-
рийской части БМ-8-24 тем, что в ней вместо од-
главного удара правее, где
германские войска еще не успели создать прочной
обороны.
Генерал Попов потребовал не позже чем через 40
часов, за две ночи, перебросить реактивную артил-
лерию в новый позиционный район: готовность к от-
крытию огня намечалась на 10.00 7 сентября. Это
решение объяснялось тем, что у 10-й армии было
явно мало артиллерии для надежной подготовки ата-
ки, а перебросить сюда гаубичные и пушечные полки
усиления соседней 50-й армии в столь короткий срок
не представлялось возможным. Кроме того, враг мог
обнаружить перегруппировку и попытаться сорвать
наступление на новом направлении. Оставалась на-
дежда на маневренность «катюш» и на их мощный
огонь. Она основывалась на простом подсчете: все
восемь полков М-13 и М-8, имевшихся на фронте,
насчитывали более двухсот боевых машин; они мог-
ли выпустить одним залпом по ограниченной площади
более тысячи снарядов.
Что же касается ствольной артиллерии, то для со-
здания огня такой силы потребовалось бы более ста
ее полков. Следовательно, на «катюши» вполне мож-
но было рассчитывать.
Ночной марш этих частей к новому позиционно-
му району прошел удачно. Гитлеровцы не заметили
его, а мощный удар «катюш», слившийся с огнем
100
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
артиллерии 10-й армии, ока-
зался для них внезапным.
Вражеская оборона была со-
крушена. Две стрелковые ди-
визии первого эшелона с ходу
преодолели сопротивление
понесшего большие потери и
деморализованного против-
ника и стали быстро продви-
гаться дальше.
Начиная с сентября 1944
года в конструкторском бюро
завода «Компрессор» прово-
дились работы по созданию
БМ-8-СН со спиральными на-
правляющими. При запуске с
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-48
этих направляющих снаряды
М-8 получали дополнительное вращение, вследствие
чего уменьшалось их рассеивание и соответственно
повышалась кучность стрельбы. Испытания опытно-
го образца БМ-8-СН проводились в апреле — нача-
ле мая 1945 года, при этом использовались двухмет-
ровые образцы с крутизной спирали 30, 50, 90, 135,
180 и 225° на 1 погонный метр длины. Испытания по-
казали, что для снаряда М-8 наименьшее рассеива-
ние обеспечивается при угле закрутки, равном 180°
на погонный метр.
В связи с окончанием войны серийный выпуск пус-
ковых установок снарядов М-8 со спиральными на-
правляющими не осуществлялся.
Кроме установок для запуска снарядов М-8 на
шасси танков и автомобилей, на вооружении Крас-
ной Армии имелись также горные, горно-вьючные и
железнодорожные установки.
Уже после войны комиссия ЦК ВКП(б), изучаю-
щая достижения немецких специалистов в области
ракетной техники, обнаружила, что для вооружения
войск СС на заводах в оккупированной Чехослова-
кии было налажено производство реактивных сна-
рядов типа М-8 и пусковых установок для них. Ко-
миссия по достоинству оценила культуру производ-
ства, точную штамповку пусковых направляющих для
реактивных снарядов.
Советская технология была проще, и установки
выпускались на том оборудовании, которое было под
рукой, из того материала, который могли достать во
время войны.
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-48 на шасси грузового автомобиля «Студебеккер»
101
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-48
Однако, как говорит одна немецкая послови-
ца, «только при наличии ограничений познается
мастер».
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда...........................82
Число направляющих...................................48
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................315
Время производства залпа, с..... ...... ... 30
Дальность стрельбы, м..............................5515
Наибольший угол возвышения, град...............данных нет
Угол горизонтального обстрела, град............данных нет
Масса, кг:
реактивного снаряда................................7,92
пусковой установки................около 6000,00
БОЕВАЯ МАШИНА
РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ
БМ-8-24
Использование при созда-
нии боевой машины БМ-8-36
шасси трехосного грузового
автомобиля ЗИС-6 показало,
что наряду с высокой проходи-
мостью по дорогам различно-
го профиля и покрытия, оно
малопригодно для движения по
заболоченной пересеченной
местности и по грунтовым до-
рогам, особенно в распутицу
осенью и весной. Кроме того,
при ведении боевых действий
в условиях быстроизменяю-
щейся обстановки боевые ма-
шины нередко оказывались под артиллерийско-пу-
леметным огнем противника, вследствие чего рас-
четы несли существенные потери.
По этим причинам уже в августе 1941 года в кон-
структорском бюро завода «Компрессор» обсужда-
лось создание пусковой установки БМ-8 на шасси
легкого танка Т-40. Ее разработка проводилась бы-
стро и уже к 13 октября 1941 года успешно заверши-
лась. Новая установка, получившая название БМ-8-
24, имела снабженную механизмами наводки и при-
цельными приспособлениями артиллерийскую часть
с направляющими для запуска 24 реактивных снаря-
дов М-8. Используемые в БМ-8-36 направляющие
типа «флейта», заимствованные у авиационных пус-
ковых установок, были заменены более подходящи-
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-48 на шасси грузового автомобиля «Форд-Мармон»
102
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
ми для полевых установок на-
правляющими типа «балка» с
пиропистолетом для зажигания
пороховой массы ракетного
двигателя пиропатроном. Была
также увеличена длина на-
правляющей и тем самым по-
вышена скорость снаряда при
сходе, что способствовало
уменьшению рассеивания сна-
рядов, то есть улучшению куч-
ности стрельбы.
Артиллерийская часть мон-
тировалась на крыше танка Т-
40. Вся необходимая электро-
проводка и приборы управления
огнем размещались в его бое-
вом отделении. После того как
Т-40 заменили в производстве
танком Т-60, его шасси было
соответствующим образом мо-
дернизировано для использо-
вания в качестве ходовой части
БМ-8-24.
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-24
Шасси танка Т-60 отличалось от шасси Т-40 уси-
ленной броневой защитой и существенно упрощен-
ной конструкцией (за счет отказа от обеспечения воз-
можности движения на плаву).
Как и у Т-40, карбюраторный двигатель мощнос-
тью 70 л.с. размещался в средней части корпуса со
сдвигом в правую сторону. В ходовой части использо-
ваны четыре обрезиненных опорных катка на борт, три
поддерживающих катка, расположенное спереди ве-
дущее колесо и заднее направляющие колесо. Под-
веска индивидуальная торсионная.
Несмотря на значительное увеличение веса
броневой защиты скоростные характеристики и про-
ходимость пусковой установки на шасси Т-60 по
сравнению с установкой на шасси Т-40 почти не из-
менились. Она развивала скорость до 45 км/час; пре-
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-24
103
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-24
большим габаритам и массе
эти установки могли действо-
вать на сильнопересеченной
местности, недоступной для
полевой артиллерии и штатных
самоходных пусковых устано-
вок реактивной артиллерии.
Установки имели простую
до примитивности конструк-
цию. По первому варианту ус-
тановка монтировалась на че-
тырехопорном станке, по вто-
рому — на двухколесной те-
лежке.
В обоих вариантах установ-
ка имела 8 направляющих типа
«флейта» с пиропистолетами
от пусковой установки БМ-8-
36. Упоры (сошники) на уста-
новках не предусматривались.
Установки не имели прицела и
одолевала подъем до 29°, ров шириной 1,7 м и стен-
ку высотой 0,65 м.
Пусковая установка БМ-8-24 производилась се-
рийно на начальном этапе Великой Отечественной
войны и отличалась увеличенным углом обстрела по
горизонту и относительно небольшой высотой, об-
легчавшей ее маскировку на местности. После пре-
кращения производства танка Т-60 выпуск установ-
ки также прекратился, однако ее модифицированная
артиллерийская часть была использована при созда-
нии боевой машины реактивной артиллерии БМ-8-
48 на шасси отечественного автомобиля ГАЗ-ААА и
импортных грузовых автомобилей «Студебеккер» и
«Форд-Мармон».
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда........................82
Число направляющих................................24
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................315
Время производства залпа, с.......................20
Дальность стрельбы, м............................5515
Наибольший угол возвышения, град............данных нет
Угол горизонтального обстрела, град..............360
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................7,92
пусковой установки...............около 6400,00
ГОРНЫЕ ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ
РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ М-8
Для огневой поддержки горнострелковых частей
в августе 1942 г. в передвижных ремонтных мастер-
ских Черноморской группы гвардейских минометных
частей были разработаны два варианта пусковых ус-
тановок реактивных снарядов М-8. Благодаря не-
независимого наведения по азимуту.
Стрельба производилась с помощью аккумулятор-
ной батареи и прибора управления огнем, приводи-
мого в действие дистанционно.
5 сентября 1949 года эскизный проект «горной
установки РС», выполненный армейскими специали-
стами на Кавказе в двух вариантах, был направлен
на рассмотрение командующему гвардейскими ми-
нометными частями В.В. Аборенкову.
После ознакомления с ним в Главном управлении
вооружений гвардейских минометных частей его на-
правили на завод «Компрессор» с просьбой «весьма
срочно произвести на основе этого проекта разра-
ботку чертежа горной пусковой установки». Не до-
жидаясь окончания разработки установки, Аборен-
ков 19 сентября 1942 года предписал командировать
конструктора СКБ завода «Компрессор» на Север-
ный Кавказ для отработки чертежей созданной там
установки и помощи в организации производства.
Группа специалистов выехала на Кавказ уже 21
сентября. Ознакомившись с опытным образцом гор-
ной пусковой установки, они внесли в конструктив-
ную схему опытного образца ряд принципиальных из-
менений. В установке направляющие типа «флейта»
были заменены на направляющие типа «балка». Пус-
ковая установка получила возможность изменять угол
возвышения и возможность разворота по горизонту,
что было необходимо в боевых условиях. Вместо
электрического способа ведения стрельбы с помо-
щью прибора управления огнем от аккумуляторной
батареи был применен более эффективный способ
ведения стрельбы «огневой связью» — с помощью
патрона и пистолета. Был внесен и ряд других изме-
нений.
Введение в конструкцию механического способа
«огневой связи» вместо электрического было прин-
ципиально новым приемом. Это позволило отказаться
104
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
от сверхдефицитной в то время и тяжелой аккумуля-
торной батареи, прибора управления огнем и элект-
ропровода. Огневая связь осуществлялась при по-
мощи двух рядов трубок на верхнем и на нижнем ряде
направляющих, соединяющих между собой торцевые
полости сопел реактивных снарядов. Каждый ряд тру-
бок имел свой механический запал. Запалы были
объединены в единый пистолет — запальник, в ко-
торый закладывались две гильзы патрона пистолета
ТТ с черным порохом вместо пули. При выдергива-
нии чеки из курка пиропистолета его два бойка уда-
ряли по капсюлям заложенных в него патронов. По-
рох в них воспламенялся и поджигал пороховую массу
двигателей двух реактивных снарядов — одного в
верхнем ряду, другого в нижнем. Горячая струя газов
из сопел снарядов по трубкам направлялась в сопла
соседних снарядов. Чека из пистолета-запальника
выдергивалась с помощью шнура.
Доработанная горная пусковая установка разби-
ралась на три части для удобства транспортировки.
Вес ее составил 68,5 кг, из них 36,4 кг приходилось
на четыре направляющие длиной 970 мм каждая, ко-
торые заменили собой восемь направляющих типа
«флейта», при этом установка осталась 8-зарядной.
В акте испытаний установки от 22 октября 1942
года были сделаны следующие
нии говорилось: «...изготовить не позднее 15 декабря
1942 года один образец горной установки...»
Разработанная в СКБ завода «Компрессор» гор-
ная пусковая установка была более совершенна по
сравнению с ранее созданными. Разработчикам уда-
лось повысить ее устойчивость, уменьшить сбивае-
мость вертикальной наводки при пуске реактивных
снарядов, снизить вес установки до 51 кг и умень-
шить ее габариты.
Установка разбиралась на три части: нижнюю, в
виде четырехопорного складывающегося штатива па-
укообразной формы; верхнюю, в виде стойки, повора-
чивающейся по горизонту на угол 45°; пакет направ-
ляющих, угол возвышения которого мог изменяться от
0° до +48°. Пакет имел четыре сдвоенные направляю-
щие длиной 1 метр с прикрепленными к ним лотками
по типу серийных направляющих типа «балка» пуско-
вой установки БМ-8-24, но значительно облегченных.
На Пензенском машиностроительном заводе по
чертежам СКБ завода «Компрессор» был изготов-
лен опытный образец горной пусковой установки.
Испытания установки проводились с 12 по 26 июля
1943 года.
Установка была признана достаточно прочной, бе-
зопасной и удобной в обслуживании. По результатам
замечания и предложения: пе-
реработать направляющую
(упростить, облегчить, уси-
лить); усилить жесткость ног
основания и соединить их до-
полнительной связью с кругом;
увеличить устойчивость уста-
новки; усилить кольцо пово-
ротного круга.
Испытания установки пока-
зали ее высокую боевую эф-
фективность. Горная пусковая
установка была одобрена Во-
енным Советом Черноморской
группы войск и передана для
производства авторемонтным
мастерским и железнодорож-
ному депо Сочи и Сухуми. На 1
октября 1942 года было изго-
товлено 48 установок, из них 8
с электрозапалом и 40 с огне-
вой связью. Они были сведе-
ны в 12 горно-вьючных бата-
рей М-8.
В СКБ завода «Компрессор»
по техническому заданию Глав-
ного управления вооружений
гвардейских минометных час-
тей от 2 декабря 1942 года про-
водилось дальнейшее совер-
шенствование горной пусковой
установки. В техническом зада-
Горные пусковые установки реактивных снарядов М-8
105
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
испытаний горная вьючная пусковая установка была
рекомендована для серийного изготовления и для
принятия на вооружение.
В 1944 году в ходе боевых действий в Карпатах
горные пусковые установки армейские умельцы ус-
танавливали на автомобилях типа «Виллис». Имеются
сведения о боевом использовании таких боевых ма-
шин двумя дивизионами.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда...........................82
Число направляющих....................................8
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................315
Время производства залпа, с....................данных нет
Дальность стрельбы, м..............................5515
Наибольший угол возвышения, град.....................48
Угол горизонтального обстрела, град..................45
Масса, кг:
реактивного снаряда................................7,92
пусковой установки........................51,00
Самоходная горная пусковая установка реактивных снарядов М-8
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ М-13 И М-8
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМАХ
Идея оснастить железнодорожные платформы
ракетным оружием возникла, как это ни странно в
Народном комиссариате судостроительной про-
мышленности. В ноябре 1941 г. предложение было
одобрено ГАУ, и СКБ завода «Компрессор» полу-
чило задание разработать пусковые установки для
132-мм и 82-мм реактивных снарядов на двухос-
ных 20-тонных бронированных железнодорожных
платформах. Эти установки предназначались для
обороны Москвы.
Создание таких установок на железнодорожных
платформах для того времени было совершенно но-
вой инженерной задачей. При их проектировании
предстояло учитывать и решать в сжатые сроки мно-
гие сложные вопросы: определение количества на-
правляющих и их взаимное расположение на плат-
форме для каждого калибра ракет; создание пово-
ротных устройств установок, позволяющих вести
круговой обстрел; защита платформ и элементов ус-
тановок от истекающих под давлением горячих га-
зов при пуске ракет; удобство заряжания и обслу-
живания установок; возможную предельную скорость
движения и торможения платформы; влияние жест-
кости платформы и железнодорожного полотна на
кучность стрельбы, расположение и количество за-
паса снарядов и т.д. В мировой практике не имелось
никаких рекомендаций по этим вопросам.
Разработка пусковых установок на железнодорож-
ных платформах и их изготовление производились в
условиях эвакуации завода
«Компрессор». СКВ завода для
выполнения этого задания ос-
талось в Москве. Артиллерийс-
кие части установок изготовить
не представлялось возможным,
поэтому были использованы
артиллерийские части от штат-
ных пусковых установок БМ-13
на гусеничном тракторе СТЗ-5,
БМ-8 на автомобиле ЗИС-6 и
БМ-8-24 на танке Т-40.
Для основания артиллерий-
ских частей, требующих круго-
вого разворота по азимуту,
требовались шаровые погоны
типа танковых для вращения
башен. Достать их также ока-
залось невозможным. При-
шлось для этой цели исполь-
зовать бандажи паровозных
колес и изготавливать из них
шаровые погоны (как это было
в гражданскую войну для ус-
тановки 76-мм пушек обр. 1902 г. на бронепоездах).
На железнодорожных платформах были устроены
бронированные надстройки для защиты боевого рас-
чета и запасных комплектов боеприпасов.
СКБ разработало три пусковые установки на бро-
нированных железнодорожных платформах: 16-за-
рядную для 132-мм реактивных снарядов М-13, 48-
и 72-зарядную для 82-мм снарядов М-8. По черте-
жам, разработанным в СКБ, в декабре 1941 года было
изготовлено пять пусковых установок на бронирован-
ных железнодорожных платформах: три — для пуска
реактивных снарядов М-13, и две (48-зарядные) —
106
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Батарея пусковых установок М-13 на железнодорожных платформах
для пуска снарядов М-8. Установки участвовали в
битве за Москву.
В марте 1942 года бронепоездам № 659 «Козьма
Минин» и № 702 «Илья Муромец» были приданы по од-
ной бронеплощадке с пусковыми установками М-8-24.
12 августа 1942 года в состав 62-го отдельного
дивизиона бронепоездов № 653 «Мичуринец» и
№ 701 «Советская Армения» передали две броне-
площадки с четырьмя пусковыми установками М-8.
Тогда же бронеплощадки с пусковыми
установками 132-мм снарядов М-13 были приданы
бронепоездам № 686 и № 697 57-го отдельного ди-
визиона бронепоездов.
В конце 1942 года были созданы пусковые установки
ПУ-8, устанавливаемые на дре-
зинах. Эти установки предназ-
начались для запуска 82-мм
ракет М-8 и имели 12 направ-
ляющих.
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ
РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ
М-28 (МТВ-280) И М-32
(МТВ-320)
В конце 1941 года командо-
вание Ленинградского фронта в
ходе подготовки к прорыву бло-
кады окруженного немецкими
войсками Ленинграда поручи-
ло инженерам Ленинградского
артиллерийского полигона С.М.
Серебрякову и М.Н. Алешкову
разработать тяжелые реактив-
ные мины фугасного и зажига-
тельного действия. Необходи-
мость в таких минах возникла в
связи с тем, что при наличии
значительного числа орудий
для разрушения оборонитель-
ных сооружений противника Ленинградский фронт не
имел к ним достаточного количества боеприпасов.
Поставленная перед инженерами задача существен-
но облегчалась тем, что в середине марта действо-
вавшие в районе Волхова советские войска захва-
тили в поселке Кондуя немецкий склад боеприпасов,
на котором хранились также и турбореактивные сна-
ряды 28 см Wk.Spreng (280-мм фугасная мина) и
32 см Wk.Flamm (320-мм зажигательная мина). Их
конструкция была принята за основу при создании со-
ветских турбореактивных снарядов М-28 (МТВ-280)
и М-32 (МТВ-320). Использовавшееся на Ленинград-
ском фронте сокращенное название «МТВ» (мина тя-
желая вращающаяся) отражает принцип стабилиза-
Схема бронированной железнодорожной платформы
с пусковой установкой реактивных снарядов М-13
107
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
В начале 1942 г. на предприятиях Ленинграда было налажено серийное производство
тяжелых реактивных снарядов М-28 (фото справа) и М-32
Самоходная пусковая установка реактивных снарядов М-28 (МТВ-280)
и М-32 (МТВ-320)
Пусковая установка реактивных снарядов М-28 (МТВ-280)
и М-32 (МТВ-320)
ции мины в полете: за счет вра-
щения вокруг продольной оси
за счет пороховых газов, исте-
кающих из реактивной камеры
через сопловую турбину с 26
наклонными отверстиями
сложного профиля. Обе мины
имели примерно одинаковую
конструкцию и состояли из кор-
пуса, реактивной камеры с тур-
биной, запального стакана, го-
ловной втулки, разрывного за-
ряда (у М-32 — горючей жид-
кости), детонатора и взрывате-
ля. Обе мины были оснащены
одинаковыми турбореактивны-
ми двигателями диаметром 128
мм. Диаметр надкалиберной
части М-28 составлял 280 мм,
а М-32 — 320 мм.
К июлю 1942 года военные
представители приняли у
предприятий Ленинграда 460
мин М-28 и 31 — М-32. Пер-
вые были снаряжены взрывча-
тым веществом «синал», вто-
рые — горючей жидкостью.
Запуск мин производился с
помощью электрозапалов от
подрывной электрической ма-
шинки. Тяжелая мина М-28 с бо-
евой частью, снаряженной 45 кг
взрывчатых веществ, при паде-
нии в грунт средней плотности
образовывала воронку диамет-
ром около 7 м и глубиной около
2 м. Мина с облегченной бое-
вой частью (30 кг взрывчатки)
при взрыве образовывала во-
ронку диаметром около 5 м и
глубиной около 1,5 м.
108
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Пусковые установки реактивных снарядов М-28
(МТВ-280) и М-32 (МТВ-320) на огневых позициях
Войсковые испытания были проведены 20 июля
1942 года в боевых условиях: 192 тяжелые мины М-28
(более 12 тонн взрывчатки и стали) накрыли сразу
два батальона противника: испанских добровольцев
из Голубой дивизии и менявших их в этот час в ук-
репленном районе Старо-Паново немцев.
Стрельба велась с использованием пусковых ус-
тановок типа «рама», на которые укладывались уку-
порочные ящики с минами (по четыре на каждую ус-
тановку). Пусковая установка состояла из рамы, со-
шника, стойки и угольников крепления. С помощью
стойки рама пусковой установки могла перемещать-
ся в вертикальном направлении, что позволяло при-
давать ей различные углы возвышения. Наведение
установки на цель по горизонту осуществлялось с по-
мощью разворота рамы.
Укладывавшиеся на раму укупорочные ящики
представляли собой деревянные каркасы с одинако-
выми наружными размерами. Внутренние размеры,
ящиков соответствовали калибру мин. Эти ящики ис-
пользовались как для хранения и транспортировки
мин, так и для их запуска. Этот же принцип был ис-
пользован при создании советских реактивных сна-
рядов М-30 и М-31.
Пусковыми установками рамного типа, на Ленин-
градском фронте был вооружен дивизион трехбата-
рейного состава. В каждой батарее имелось три взво-
да по четыре пусковые установки в каждом. Таким
образом, дивизионный залп состоял из 144 мин.
Кроме пусковых установок рамного типа к началу
осени 1942 года в Ленинграде разработали самоход-
ную шестизарядную пусковую установку ЛАП-7
(ЛАП — Ленинградский артиллерийский полигон). Ее
артиллерийскую часть смонтировали на двухосном
грузовом автомобиле ГАЗ-АА.
Характерной особенностью ЛАП-7 стало попереч-
ное расположение укупорочных ящиков, подобное
тому, которое использовалось в опытной установке
МУ-1. ЛАП-7 позволяла производить раздельное по-
парное вертикальное наведение реактивных мин, то
есть можно было запускать три пары снарядов под
различными углами возвышения — производить об-
стрел одним залпом трех различных целей.
Реактивные мины М-28 и М-32 и установки для
их запуска не получили широкого распространения,
так как в июне 1942 года Красная Армия приняла на
вооружение мощную мину М-30 с большей почти в
два раза (2,8 км вместо 1,5 км) дальностью полета.
Тем не менее 10 тысяч мин М-28 и М-32, изготов-
ленных в осажденном Ленинграде, оказали суще-
ственную помощь советским войскам при прорыве
блокады города.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................280
Число направляющих...................................4
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............140—150
Время производства залпа, с.....................5—7
Дальность стрельбы, м...........................1900
Наибольший угол возвышения, град....................40
Угол горизонтального обстрела, град..................0
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................65,0
пусковой установки...................около 60,0
Фугасный
турбореактивный снаряд
М-28
1 — корпус;
2 — реактивная камера,
3 — турбина,
4 — взрыватель;
5 — разрывной заряд;
6 — запал
Зажигательный
турбореактивный снаряд
М-32
1 — корпус;
2 — реактивная камера;
3 — турбина;
4 — взрыватель;
5 — заряд тротила;
6 — зажигательная смесь;
7 — запал
109
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ М-30
5 июля 1942 года на Западном фронте в районе
города Белена 68-й и 69-й гвардейские минометные
полки четырехдивизионного состава, имевшие на во-
оружении новые установки для запуска тяжелых фу-
гасных реактивных снарядов М-30, впервые произ-
вели залпы по укрепленным пунктам противника.
Снаряд М-30 предназначался для подавления и
уничтожения укрытых огневых средств и живой силы,
а также разрушения полевых оборонительных соору-
жений противника. Снаряд состоял из выполненной
в виде эллипсоида калибром 300 мм головной части,
к которой был присоединен ракетный двигатель от
снаряда М-13. Вес взрывчатого вещества в голов-
ной части снаряда составлял 28,9 кг. Такая конструк-
ция снаряда позволила быстро освоить его в произ-
водстве, однако вследствие большого веса головной
части и неудовлетворительной баллистической фор-
мы снаряда дальность его полета составляла всего
2800 м. Впрочем, этот недостаток компенсировался
огромной разрушительной силой снаряда: взрываясь,
такой снаряд оставлял после себя воронку семи-
Пусковая установка реактивной артиллерии М-30
восьми метров в диаметре и до двух с половиной
метров в глубину.
Для запуска реактивных снарядов была разрабо-
тана пусковая установка (станок) М-30 (иногда в спе-
циальной литературе встречается также обозначе-
ние МЗО). Ее конструкция предусматривала запуск
снарядов непосредственно из их транспортной уку-
порки. В ней изготовленный на заводе реактивный
снаряд транспортировался на огневую позицию, из
нее же производился и пуск снаряда. Для осуществ-
ления пуска на внутренней поверхности укупорки
имелись продольные деревянные бруски, обитые ме-
таллическими полосками, по которым скользили сна-
ряды при пуске. С переднего торца укупорка имела
съемное дно, что обеспечивало беспрепятственный
выход снаряда при стрельбе.
Пусковая установка представляла собой изготов-
ленную из стальных уголковых профилей наклонную
раму, на которую укладывались в один ряд четыре
укупорки с реактивными снарядами М-30. Для обес-
печения устойчивости пусковой установки в нижней
ее части имелись сошники, а передняя часть рамы
опиралась на съемные стойки, с помощью которых
раме придавался необходимый угол возвышения.
Направление стрельбы, определенное с помощью
буссоли, задавалось непос-
редственно при установке
рамы на позиции.
Стрельба велась путем по-
дачи импульса электрического
тока к снаряду по проводам от
обычной саперной подрывной
машинки. Машинка обслужи-
вала группу пусковых устано-
вок через специальное рас-
пределительное устройство
«краб».
Весной 1942 г. установка
М-30 была модернизирована.
По инициативе фронтовиков на
раму станка укупорки со сна-
рядами М-30 стали укладывать
в два яруса — по четыре в каж-
дом. Таким образом, с каждой
такой пусковой установки за-
пускались 8 снарядов вместо 4.
Примечательно, что для этого
пришлось лишь изменить тяги
крепления укупорок.
Еще одна модернизация
станка М-30 была проведена в
июле 1942 г. С целью повыше-
ния огневой маневренности
конструкция станка (рамы)
была усовершенствована: вве-
дены новые, более надежные
сошники, передняя съемная
опора рамы выполнена с от-
110
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
верстиями, что дало возмож-
ность крепить ее на разной вы-
соте. Это, в свою очередь, по-
зволило изменять угол возвы-
шения рамы перед стрельбой,
т.е. улучшить наводку на цель
или производить перенацели-
вание. В июле 1942 г. опытные
образцы станков М-30 прошли
испытания, которые дали по-
ложительные результаты, и
станки были приняты на воо-
ружение. Сразу же было орга-
низовано их крупносерийное
производство.
Представляет также инте-
рес созданный СКБ завода
«Компрессор» в августе 1942 г.
вариант пусковой установки
М-30, обеспечивавшей воз-
можность стрельбы как снаря-
дами М-30 (М-31), так и 132-
мм снарядами М-20.
Стрельба снарядами М-20
велась с использованием съемных направляющих,
которые представляли собой продольную половину
штатной направляющей (от пусковой установки БМ-
13) типа «балка», с помощью приварных лапок и
струбцин они крепились на раме станка М-30.
Комплект съемных направляющих, закреплен-
ных на раме пускового станка М-30, 26 сентября
1942 г. был испытан на боевую эффективность,
прочность, безотказность в действии, безопасность
и удобство обслуживания. Испытания показали, что
стрельба снарядами М-20 безопасна, а кучность
Пусковая установка реактивной артиллерии М-30,
вариант с размещением укупорок со снарядами в два яруса
жение Красной Армии приняли новый тяжелый фу-
гасный реактивный снаряд М-31. Имея вес на 20 кг
больше, чем у М-30, он превосходил своего пред-
шественника и по дальности полета (4325 м вместо
2800 м).
Стрельба реактивными снарядами М-31 перво-
начально велась с пусковых установок М-30, однако
уже в декабре 1943 г. СКБ завода «Компрессор» раз-
работало специальный восьмизарядный пусковой
станок М-31, полигонные испытания которого про-
изводились в январе 1944 г. В том же месяце станок
практически такая же, как при
использовании установки
М-13. В середине 1942 г. пус-
ковой станок М-30 со съем-
ными направляющими был
принят на вооружение Крас-
ной Армии и передан для се-
рийно-массового изготовле-
ния на ряд заводов. Приказом
№ 295 Наркома минометного
вооружения от 6 августа
1942 г. всем заводам, выпус-
кающим рамы, предписыва-
лось укомплектовывать их
съемными направляющими,
получаемыми с завода «Ком-
прессор».
Уже при создании снаряда
М-30 конструкторам было
ясно, что дальность его поле-
та не в полной мере отвечает
потребностям войск. Поэтому
в конце 1942 года на воору-
Сборка пусковой установки реактивной артиллерии М-30 на огневой позиции
111
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Верный признак готовящегося наступления: появление в тылу пусковых установок М-30 и тяжелых танков КВ-1
М-31 был принят на вооружение Красной Армии и
запущен в серийное производство. При этом наряду
со стандартным 8-зарядным станком М-31 выпус-
кался и принятый на вооружение в мае 1944 г. его
облегченный 6-зарядный вариант.
С пусковых установок М-30 и М-31 можно было
вести стрельбу и принятыми на вооружение Красной
Армии в апреле 1944 г. реактивными снарядами М-
31 УК (улучшенной кучности), в ракетную камеру ко-
торых вблизи центра тяжести были ввернуты четыре
штуцера с Г-образными каналами. Выбрасываемые
через эти отверстия пороховые газы двигателя зас-
тавляли снаряд вращаться вокруг продольной оси, что
уменьшало боковое рассеивание снарядов за счет
уменьшения влияния эксцентриситета силы тяги
(смещение вектора тяги двигателя относительно оси
снаряда). Кучность новых снарядов была в 6 раз
выше, чем у старых образцов. Во столько же раз воз-
росла и плотность огня дивизионов.
Пусковые установки М-30 и М-31 состояли на во-
оружении формировавшихся с середины 1942 года
гвардейских минометных дивизий, в каждой из ко-
торых имелось по три бригады четырехдивизионного
состава. Залп бригады составлял 1152 снаряда об-
щим весом свыше 106 тонн. Всего в дивизии име-
лись 864 пусковые установки, которые могли одно-
временно выпустить 3456 снарядов М-30 — 320 тонн
металла и огня!
Формированию этих дивизий придавалось исклю-
чительное значение, о чем свидетельствует приказ
Ставки от 27 июня 1942 года, которым предписыва-
лось всем начальникам центральных управлений
Наркомата обороны обеспечивать гвардейские ми-
нометные дивизии М-30 кадрами, вооружением и
автотранспортом вне очереди.
Начиная с апреля 1943 года две артиллерийские
дивизии прорыва (шестибригадного состава) и одна
гвардейская минометная дивизия сводились в ар-
тиллерийские корпуса прорыва (к концу 1943-го
имелось 6 таких корпусов), в каждом из которых на-
считывалось 712 орудий и минометов и 864 пуско-
вые установки. Ввод в бой такой крупной артилле-
рийской группировки на ограниченном участке
фронта, как правило, обеспечивал прорыв оборо-
ны противника.
Хрестоматийным примером этому может служить
уничтожение 2-й гвардейской минометной дивизией
укрепленного района немцев Толкачево, защищав-
шего подступы к Волхову.
Здесь оборонялись 112-я и 208-я пехотные
дивизии противника. Вражеские солдаты и офице-
ры засели в блиндажах и убежищах с перекрытием
в двенадцать— пятнадцать бревен, засыпанных
землей. Траншеи имели многочисленные ходы со-
общения.
К 12 июля 1943 г. две бригады 2-й дивизии были
сосредоточены для удара по укрепрайону Толкачево,
третья бригада получила задание нанести удар по
расположенному в непосредственной близости ук-
репрайону Крутогорье. Все бригады имели на во-
оружении пусковые установки М-30.
Команда «Огонь» была подана в 4.00 ч 12 июля
1943 г. Вот как описывает последовавшие события
командир оперативной группы гвардейских миномет-
ных частей генерал А.И. Нестеренко:
«В то утро мне впервые довелось наблюдать
огонь тяжелой дивизии реактивной артиллерии.
Даже на меня, видавшего виды артиллериста, зто
произвело потрясающее впечатление.
То здесь, то там из лощин и овражков с оглуша-
ющим ревом пачками вылетали снаряды. Они пере-
черкивали небо своими яркими огненными хвоста-
ми, и через несколько секунд в расположении про-
тивника вздымались один за другим громадные чер-
ные фонтаны разрывов.
С каждым мгновением их плотность увеличива-
лась. Через некоторое время над Талкачевом и Кру-
тогорьем образовалось громадное иссиня-черное
облако, на котором лежал оранжевый отблеск лучей
112
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Огонь ведут пусковые установки реактивной артиллерии М-30
солнца. От одновременных взрывов десятков и со-
тен снарядов 300-миллиметрового калибра непре-
рывно гудела и вздрагивала земля. В гуле канонады
не было слышно ни команд, ни восхищенных воз-
гласов рядом стоявших товарищей.
Передовые цепи нашей пехоты вышли из окопов
и двинулись вперед. Только сейчас мы оценили то,
что огонь бригад растянули по времени. Это позво-
лило нашим передовым батальонам освоиться: они
могли теперь сравнительно спокойно подойти к ог-
ненной стене разрывов.
В лучшей части бригадных эллипсов рассеива-
ния плотность огня достигала 30—50 разрывов на
гектар. Узел сопротивления гитлеровцев был бук-
вально сплошь усеян глубокими воронками. Все его
укрепления разрушены и уничтожены. Когда наши
бойцы вслед за артиллерийским огневым валом по-
шли в атаку, оставшиеся в живых фашисты бежали
в нашу сторону с поднятыми руками. Вид их, оглу-
шенных и обезумевших, был ужасным.
Пленный офицер 208-й пехотной дивизии, обо-
ронявшей толкачевский узел, говорил: «Это был бе-
шеный огонь. Ни одного блиндажа, ни одной огне-
вой точки не осталось. Нас охватил ужас... Не было
места, где бы не ложились снаряды... Удивительно,
что я остался жив. Мне очень повезло, что я попал в
плен». Ему вторил пленный солдат: «После залпа
«катюш» из ста двадцати человек нашей роты уце-
лели немногие, из пяти пулеметов остался один. Все
пять тяжелых минометов разбиты вдребезги».
По толкачевскому узлу было выпущено 5184
реактивных снаряда, из них — 3456 М-30 и 1728 —
М-20. Через восемнадцать минут после залпа бри-
гад наши войска почти без потерь овладели этим
важным опорным пунктом. Враг не оказал никако-
го сопротивления. Полтора года фашисты созда-
вали толкачевский укрепленный узел. Восемнад-
цать минут потребовалось нашим войскам, чтобы
взять его!
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................300
Число направляющих..............................4—8
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................195
Время производства залпа, с
Дальность стрельбы, м.......................... 2800
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град................О
Масса, кг:
реактивного снаряда............................72,00
пусковой установки...............около 50—60
БОЕВАЯ МАШИНА РЕАКТИВНОЙ
АРТИЛЛЕРИИ БМ-31-12
Существенным недостатком пусковых установок
рамного типа М-30 была их низкая мобильность и
длительное время, необходимое для приведения
подразделений гвардейских минометов из поход-
ного положения в боевое. Например, бригада мог-
ла дать залп из 1152 снарядов за пять минут, одна-
ко для подготовки к нему требовалось 6—8 часов.
При ведении маневренных боевых действий воз-
можности таких бригад следовать за быстро про-
двигающимися войсками и оказывать им огневую
поддержку были весьма ограниченны. Кроме того,
требовалось большое количество автотранспорта
для перевозки пусковых установок и реактивных
снарядов на огневые позиции.
В целях повышения маневренности, боевой эф-
фективности и огневой производительности соеди-
нений гвардейских минометов СКБ завода «Комп-
рессор» в конце 1943 г. разработало вариант разме-
' щения пусковых станков М-30 на шасси автомобиля
ЗИС-6.
Станки монтировались в кормовой части шасси та-
ким образом, что стрельба обеспечивалась вперед
вдоль продольной оси автомобиля. В качестве направ-
113
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-31-12 в боевом положении
ляющих использовались завод-
ские укупорки реактивных сна-
рядов М-30. Полученная таким
образом установка была доста-
точно мобильной, но серийное
ее производство исключалось
по той причине, что производ-
ство грузовиков ЗИС-6 прекра-
тили еще в начале войны.
Следующим шагом к со-
зданию тяжелой самоходной
многозарядной пусковой уста-
новки стал проект монтажа
пускового станка М-31 на шас-
си автомобиля «Студебеккер».
Эта установка была выполне-
на по той же конструктивной
схеме, что и установка на шас-
си ЗИС-6, однако ее пусковой
станок допускал выполнение
наводки в вертикальной плос-
кости, а для подачи укупорок с
реактивными снарядами на
пусковую раму имелось специ-
альное заряжающее устрой-
ство, включавшее съемный
рольганг, досылатель, стопор-
ные устройства и др.
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-31-12 выдвигается на огневую позицию
114
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
Установку разработали в
феврале 1944 г., она успешно
прошла испытания и была
принята на вооружение Крас-
ной Армии. Опыт боевого ис-
пользования установки пока-
зал, что для повышения точ-
ности стрельбы и обеспечения
возможности маневра огнем
ее необходимо оснастить
подъемным и поворотным ме-
ханизмами, а вместо укупорок
использовать направляющие.
Впрочем, еще до появления
первых пожеланий подобного
рода из фронтовых частей, уже в марте 1944 г. кон-
структора СКБ завода «Компрессор» приступили к
созданию такой установки, получившей впослед-
ствии обозначение БМ-31-12.
Новая установка была 12-зарядной, причем пуск
снарядов осуществлялся не из транспортных уку-
порок, а из использованных впервые в ракетостро-
ении направляющих сотового типа. Каждая направ-
ляющая ячейка пусковой установки состоит из че-
тырех труб диаметром 32 мм и длиной 3 м, находя-
щихся внутри связывающих их восьмигранных
обойм. Трубы ячейки расположены друг относитель-
но друга так, что в поперечном сечении образуют
Общий вид реактивного снаряда М-30
квадрат, в который вписывается окружность диа-
метром 306 мм. Таким образом, ячейки являются как
бы стволами, придающими снарядам направление
полета.
Двенадцать ячеек направляющих объединены в
пакет, состоящий из двух ярусов по шесть ячеек в
каждом. Для стопорения снарядов на направляю-
щих при движении установки было разработано
специальное приспособление, состоящее из верх-
ней и нижней поперечных планок с колодками для
закрепления снаряда впереди в походном положе-
нии, двух задних откидных решеток с тарелями и
натяжными устройствами (для закрепления снаря-
Расчет готовит боевую машину БМ-31-12 к стрельбе
115
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Из-за большого веса каждый снаряд подавали на направляющие
два-три номера расчета
Пусковая установка имеет
подъемный и поворотный ме-
ханизмы, с помощью которых
обеспечивается достаточная
точность и быстрота наведения
пакета направляющих по углу
возвышения (от 10° до 48°) и по
горизонту (±10°) без передви-
жения базового шасси.
Разработанная для БМ-31 -12
электрическая схема стрельбы
обеспечивает большую скоро-
стрельность, безопасность и
удобство работы при производ-
стве выстрела. Все 12 снарядов
могут быть выпущены в тече-
ние 7—10 секунд.
При разработке установки
базовое шасси было оборудо-
вано домкратами, предназна-
ченными для повышения устой-
чивости установки при стрель-
бе. В ходе испытаний было ус-
да со стороны среза сопла) и системы рычагов, по-
тановлено, что БМ-31-12 устойчива при стрельбе не
зволяющих опускать или поднимать откидывающи-
еся решетки и тем самым стопорить или освобож-
дать снаряды. Это устройство являлось также бло-
кировкой, исключавшей самопроизвольный пуск
снаряда в походном положении установки.
Благодаря наличию устройства стопорения сна-
рядов на направляющих пусковые установки могли
заряжаться в исходном районе, выдвигаться на ог-
невую позицию, давать залп и покидать огневую по-
зицию до того, как противник нанесет по ней удар.
только при опущенных домкратах, но и при поднятых.
Тем не менее домкраты были сохранены для облегче-
ния горизонгирования установки на огневой позиции.
Кабина базового шасси снабжена откидными бро-
невыми щитками, защищающими номер расчета, про-
изводящего пуск реактивных снарядов. Пуск снарядов
производится как из кабины, так и с выносного пульта.
С принятием на вооружение боевых машин
БМ-31-12 резко возросли маневренность и скорост-
рельность тяжелой реактивной артиллерии. Время пе-
Огонь ведет батарея боевых машин БМ-31-12
116
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /СССР
ревода подразделений реак-
тивной артиллерии было со-
кращено с 3—8 часов до 7—13
минут. По своей подвижности,
маневренности и скорострель-
ности БМ-31-12 не уступала
пусковым установкам БМ-13 и
БМ-8-48, причем по сравне-
нию с ними даже имела мень-
ший вес в походном положении.
Таким образом, части, воору-
женные БМ-31-12, получили
возможность сопровождать пе-
хоту и танки огнем и колесами
на всех этапах боя и операции.
Особо важную роль уста-
новки БМ-13-12 сыграли на
завершающем этапе войны во
время боев на территории
Польши, Венгрии и Германии.
Один из вариантов самоходной установки для пуска снарядов М-30 и М-31
из транспортных укупорок
Преодоление построенных там мощных оборонитель-
ных линий противника зачастую было возможно лишь
с помощью тяжелой реактивной артиллерии.
Например, в боях под Кенигсбергом 7 апреля 1945 г.
штурмовые отряды 43-й армии были встречены силь-
нейшим огнем форта № 6 (Королева Луиза). Пехота
залегла, танки отошли в укрытия. Командарм решил
подавить форт ударом дивизионов М-31-12. Генерал
Карсанов быстро снял с карты координаты цели и
передал их по радио командирам дивизионов майо-
рам В.И. Оксову и В.Д. Вырвихвосту. Не прошло и пят-
надцати минут, как залп двух дивизионов из 288 сна-
рядов 300-мм калибра лег точно на форт. Завали-
лись все его верхние капониры, рухнула кирпичная
стена. Штурмовые отряды блокировали укрепления,
и его гарнизон сдался.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................300
Число направляющих................................12
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................255
Время производства залпа, с....................7—10
Дальность стрельбы, м...........................4325
Наибольший угол возвышения, град..................48
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................91,5
пусковой установки................около 6000,0
После залпа, на который боевым машинам БМ-31-12 требовалось 7— 10 секунд, они покидали боевые позиции
117
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка М-31 на автоприцепе
ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ПУСКОВЫЕ
УСТАНОВКИ РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ М-31
В качестве одного из направлений повышения так-
тической мобильности частей реактивной артилле-
рии, вооруженных пусковыми станками М-31, рас-
сматривалось создание многозарядных буксируемых
пусковых установок по типу классических артилле-
рийских систем.
Одна из таких установок была создана в 1943 г.
Она представляла собой одноосный лафет, на верх-
нем станке которого имелись узлы для крепления 4—
6 укупорок с реактивными снарядами М-31. По при-
меру пусковых станков рамно-
го типа укупорки располага-
лись в два ряда.
Основанием лафета являл-
ся нижний станок со станинами
и ходовой частью. Для повыше-
ния устойчивости установки при
стрельбе лафет снабдили пере-
дним откидывающимся упором.
В боевом положении станины
разводили в стороны, что спо-
собствовало увеличению попе-
речной устойчивости установки
и расширению сектора горизон-
тального обстрела. В походном
положении станины сводили и
жестко соединяли друг с другом,
и с помощью сцепного устрой-
ства соединяли с тягачом. Под-
рессоренный колесный ход с
пневматическими шинами позволял буксировать ус-
тановку с достаточно высокими скоростями. На корот-
кие расстояния ее можно было буксировать и с уку-
порками с реактивными снарядами. На поле боя уста-
новка могла перемещаться силами расчета.
Лафет имел подъемный и поворотный механизмы,
позволявшие наводить установку в вертикальной и го-
ризонтальной плоскостях. Пуск снарядов производил-
ся дистанционно с помощью подрывной машинки.
Установка успешно прошла полигонные испытания,
но на вооружение Красной Армии ее не приняли. От-
части такое решение объяснялось явными преимуще-
ствами уже разработанных к тому времени самоход-
Переносной пусковой станок М-30
ных пусковых установок на
шасси автомобиля «Студебек-
кер». Еще одна причина — от-
сутствие производственных
мощностей для выпуска новых
лафетов. Использовать же ла-
феты снимаемых с вооружения
орудий, как это делали немцы,
также не было возможности, так
как единственной такой систе-
мой советской артиллерии в
годы второй мировой войны
была 45-мм противотанковая
пушка М-42, однако на ее ла-
фете выпускали 76-мм полко-
вую пушку образца 1943 г.
Подвижные и относительно
легкие буксируемые пусковые
установки реактивных снарядов
М-31 могли пригодиться в боях
на улицах Кенигсберга, Позна-
ни, Будапешта и Берлина. Без
них штурмовые группы были
вынуждены запускать реактив-
ные снаряды прямо из укупор-
118
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / США
ки, устанавливая их на земле
или подоконниках зданий. Эти
длинные тяжелые ящики прихо-
дилось волоком подтаскивать
на достаточно близкое рассто-
яние до цели, но затраченные
усилия окупались сторицей —
300-мм снаряды М-31 надеж-
но сокрушали каменные здания
и другие укрытия.
Например, во время штур-
ма Берлина 27 апреля 1945 г.
подразделения 23-й бригады
7-го танкового корпуса, пере-
двигаясь от здания к зданию,
наткнулись на баррикаду, из-
за которой застрочили пулеме-
ты, начали бить прямой навод-
кой по танкам орудия. На по-
мощь танкистам пришли рас-
четы «катюш» 32-й гвардейс-
кой минометной бригады пол-
Реактивные снаряды М-31 также иногда применялись и в уличных боях.
Их запускали с направляющих, смонтированных на станках от германских
пулеметов MG-43
ковника Е.М. Белова. Гвардейцы под командованием
старшего лейтенанта Н.З. Зубкова под огнем подта-
щили 5 стокилограммовых 300-мм снарядов М-31 на
расстояние до 50 м от цели. Тянули их на лямках, пе-
редвигались по-пластунски вдоль домов. Залп дали
прямо с земли. Мощные снаряды вдребезги разбили
баррикаду. 23-я бригада продолжила продвижение.
Нельзя утверждать, что конструкторы не предви-
дели необходимости создания легкой переносной ус-
тановки для пуска снарядов М-30/М-31. Имеются
сведения о разработке и испытаниях переносного
пускового станка М-30, представлявшего собой на-
правляющую, смонтированную на треножной опоре.
Поскольку какие-либо прицельные приспособления
у этого станка отсутствовали, он мало чем отличался
от обычной транспортной укупорки. Данные о серий-
ном производстве и боевом применении этого стан-
ка отсутствуют.
США
Пусковая установка реактивных снарядов 4,5"BBR
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ 4,5"BBR
Артиллерийский неуправляемый реактивный сна-
ряд 4,5“BBR (4,5” — 4,5 дюйма) принят на вооружение
армией и корпусом морской пехоты США в 1942 году.
Первоначально он предназначался для огневой под-
держки с моря подразделений морской пехоты в ходе
десантных операций (BBR — Beach Barrage Rocket —
ракета для разрушения береговых сооружений), од-
нако уже в том же 1942-м в дополнение к корабель-
ным пусковым установкам были разработаны и пус-
сковые установки полевой реактивной артиллерии.
Реактивный снаряд 4,5“BBR имел калибр 114,3 мм,
его длина составляла 760 мм, масса — 13 кг. Основ-
ные части снаряда — корпус с разрывным зарядом и
взрывателем, соединительная муфта, реактивная
камера с пороховым метательным зарядом, насадка
с соплом и электровоспламенительное устройство.
119
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка реактивных снарядов 4,5"BBR
та сотовых направляющих, на-
ведение которых на цель про-
изводилось поворотом автомо-
биля. Управление стрельбой
осуществлялось с помощью вы-
носного пульта.
Все упомянутые выше пус-
ковые устройства отличались
крайне низкой точностью
стрельбы. Они могли исполь-
зоваться только для стрельбы
по площадям с большим рас-
ходом боеприпасов.
Впрочем, в боеприпасах не-
достатка не было: за годы вой-
ны в США было произведено
более 1 600 000 реактивных
снарядов 4,5“BBR.
Пороховой метательный заряд весом 6,5 кг обес-
печивал максимальную скорость снаряда 233 м/с, при
этом дальность стрельбы составляла примерно 1 км.
Подрыв находящегося в корпусе снаряда подрывно-
го заряда (2,9 кг тринитротолуола) осуществлялся с
помощью контактного взрывателя, по своему дей-
ствию снаряд был сопоставим со 105-мм гаубичным
осколочно-фугасным снарядом.
Первые сухопутные установки для запуска сна-
рядов 4,5"BBR представляли собой импровизирован-
ные желобообразные деревянные направляющие, ко-
торые морские пехотинцы США применяли для ве-
дения беспокоящего огня по позициям японцев.
Самоходные пусковые установки также представ-
ляли собой импровизацию, но были выполнены на бо-
лее высоком техническом уровне: в кузове грузового
автомобиля устанавливались друг за другом два паке-
Тактико-технические характеристики
самоходной пусковой установки
на шасси 2,5-тонного грузового автомобиля
Калибр реактивного снаряда, мм..................114,3
Число направляющих..............................до 100
Наибольшая скорость снаряда, м/с..................233
Время производства залпа, с.....................20—30
Дальность стрельбы, м............................1000
Наибольший угол возвышения, град................30—45
Угол горизонтального обстрела, град.................0
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................13,0
пусковой установки..........около 5500—6000,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ H.E.KAL. 8"
Импровизированная пусковая установка реактивных снарядов 4,5"BBR
Для разрушения долговре-
менных оборонительных со-
оружений противника и унич-
тожения его боевой техники в
1943 г. в США разработали 8-
дюймовый (203-мм) артилле-
рийский реактивный снаряд
H.E.Kal. 8".
Снаряд представлял собой
203-мм головную часть, к ко-
торой был пристыкован по-
роховой реактивный двига-
тель Т25 с хвостовым опере-
нием размахом 0,27 м. По
разрушительному действию
снаряд примерно соответ-
ствовал 203-мм осколочно-
фугасному снаряду.
120
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
Хотя опыт Вермахта и Красной Армии наглядно
свидетельствовал о том, что вследствие невысокой
точности реактивные снаряды наиболее эффектив-
ны при залповой стрельбе многозарядных пусковых
установок, к снаряду H.E.Kal. 8" американцы раз-
работали только однозарядную пусковую установку
в виде транспортной укупорки, снабженной в перед-
ней части двумя складными опорами. С помощью
этих опор можно было производить грубую наводку
Общий вид реактивного снаряда Н.Е.Ка1. 8"
в вертикальной плоскости, а в
горизонтальной плоскости на-
водка осуществлялась по-
средством соответствующего
ориентирования всей пуско-
вой установки.
Несколько позже на базе
этой пусковой установки была
разработана установка для
пуска 210-мм реактивных
снарядов Т36, конструкция
которых мало чем отличалась
от германских снарядов 21см
Wurfgranate 42.
Однако, хотя установка
была двухзарядной, нанесе-
ние массированных ударов с
ее использованием также
было невозможно.
Установка для пуска реактивных снарядов Н.Е.Ка1. 8"
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................203,2
Число направляющих......................._.........до 1
Наибольшая скорость снаряда, м/с.............данных нет
Время производства залпа, с..........................1
Дальность стрельбы, м........................данных нет
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град..................0
Масса, кг:
реактивного снаряда...........................данных нет
пусковой установки...................около 100
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА М12
В 1943 г. на вооружение воздушно-десантных
войск и частей морской пехоты США, действовав-
ших на островах Тихого океана, начала поступать
переносная однозарядная пусковая установка М12.
Она считалась стандартным образцом вооружения,
о чем свидетельствовала буква «М» в ее обозначе-
нии. (Большая часть других пусковых установок ре-
активной артиллерии имели статус ограниченного
стандарта и букву «Т» в обозначении.)
Установка М12 имела компактную конструкцию,
состоявшую из складного треножного пускового
Пусковая установка М12
станка, к телескопическим опорам которого с по-
мощью винтовых зажимов крепился пластмассовый
пусковой контейнер с реактивным снарядом М8. На-
121
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка М12 в боевом положении
ведение контейнера на цель
производилось визуально по-
средством изменения поло-
жения зажимов на опорах
станка, для наведения в гори-
зонтальной плоскости нужно
было соответствующим обра-
зом повернуть весь станок.
Воспламенение порохово-
го заряда ракетного двигате-
ля производилось с помощью
электрозапала, приводивше-
гося в действие выносным
пультом с аккумуляторной ба-
тареей.
При переводе в походное
положение секции телескопи-
ческих опор вдвигались одна
в другую, к ним крепился
транспортно-пусковой кон-
тейнер, снабженный ремнем
для переноски. Масса пуско-
вой установки с контейнером
Пусковая установка М12
122
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
не превышала 10 кг, поэтому переносить ее мог
один номер расчета.
Установка М12 была достаточно эффективным
средством поражения расположенных на пересечен-
ной местности и в джунглях огневых точек и живой
силы противника.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм............203,2114,3
Число направляющих...............................до 1
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................260
Время производства залпа, с........................1
Дальность стрельбы, м...........................3800
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град................0
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................16
пусковой установки....................около 10
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ Т23 И Т27
XYLOPHONE
В 1943 году на вооружение американская армия
приняла 114,3-мм (4,5-дюймовый) артиллерийский
реактивный снаряд Н.Е. 4,5" М8. Он имел длину
900 мм и весил 16 кг, из которых 1,8 кг приходилось
на заряд взрывчатого вещества (тринитротолуол) и
2,1 кг— на пороховой метательный заряд. Сгорая,
пороховой заряд разгонял снаряд до скорости
260 м/с, обеспечивая дальность стрельбы 3,8 км.
В отличие от уже состоявшего на вооружении ре-
активного снаряда 4,5"BBR, снаряд Н.Е. 4,5" М8 ста-
билизировался в полете вращением вокруг своей
продольной оси, для чего в донце порохового дви-
гателя были выполнены наклонные отверстия. Этот
метод стабилизации позволял получить достаточно
высокую кучность стрельбы, благодаря чему
Н.Е. 4,5" М8 до конца второй мировой войны оста-
вался основным снарядом американской реактив-
ной артиллерии.
Для запуска снарядов Н.Е. 4,5" М8 была разра-
ботана пусковая установка Т27 «Xylophone», пред-
ставлявшая собой пакет из восьми пусковых труб
длиной 2250 мм. С помощью подъемных механиз-
мов пакету можно было придавать углы возвыше-
ния от 5° до 45°. Поворотные механизмы отсутство-
вали.
Пусковые установки Т27 обычно монтировались
на 2,5-тонных грузовых автомобилях повышенной
проходимости. При этом в кузове автомобиля по-
перек его продольной оси устанавливалось два па-
кета направляющих. (Таким образом, американс-
кие инженеры повторили схему советской пусковой
установки МУ-1, которая, как известно, была от-
вергнута, так как из-за раскачивания автомобиль-
ного шасси обладала меньшей кучностью стрель-
Расчеты готовят к бою пусковые установки Т27
На шасси легкого вездехода «Виллис» выпускалась
12-зарядная установка Т23
123
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Общий вид реактивного снаряда Н.Е. 4,5" М8
полнен по колесной формуле 6x6, обеспечивавшей
высокую проходимость по бездорожью. Карбюраторный
двигатель мощностью 90 л.с. позволял развивать на
шоссе наибольшую скорость 72 км/час. На часть авто-
мобилей ставилась стальная кабина обтекаемой фор-
мы, выпускались также машины со съемным брезенто-
вым верхом и откидным ветровым стеклом. Некоторые
машины оборудовались лебедками самовытаскивания.
Кроме пусковой установки на шасси грузового
автомобиля имелся и вариант Т23 на шасси легкого
вездехода «Виллис». Эта пусковая установка имела
12 трубчатых направляющих, смонтированных в два
ряда в кормовой части автомобиля.
В дополнение к пусковым установкам на автомо-
бильном шасси в армии США в годы второй мировой
войны использовались и пусковые установки Т34,
смонтированные на танке М4А1 или М4АЗ.
бы, чем схема с размещением направляющих вдоль
продольной оси автомобиля.)
Наведение пусковой установки на цель произво-
дилось с помощью соответствующего поворота ав-
томобильного шасси, управление стрельбой осуще-
ствлялось посредством выносного пульта.
Большая часть пусковых установок Т27 была выпу-
щена на шасси 2,5-тонного грузового автомобиля
CCKW-353 фирмы GMC (джиэмси —так называли эту
машину солдаты Красной Армии). Этот один из самых
распространенных в годы войны грузовиков был вы-
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................114,3
Число направляющих..............................до 2 х 8
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................260
Время производства залпа, с......................10—12
Дальность стрельбы, м............................ 3800
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град..................О
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................16,0
пусковой установки..................около 6000,0
Пусковая установка Т 31 Demolition Tank
124
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / США
Пусковая установка Т 34 Calliope
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т 31
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т 34 CALLIOPE
Для прорыва полос оборонительных сооружений
германских войск в 1944 г. в США разработали штур-
мовую боевую машину Т 31, имевшую неофициаль-
ное название Demolition Tank — «танк-разрушитель».
Это название вполне соответствовало необычайно
мощному вооружению машины: на шасси танка М4
«Шерман» была установлена громоздкая башня спе-
циальной конструкции со 105-мм гаубицей и двумя
спаренными с ней 7,62-мм пулеметами. По обоим
сторонам башни смонтировали 190-мм трубчатые
пусковые установки для стрельбы 182-мм реактив-
ными снарядами М17 или М25. Пусковые установки
имели броневую защиту от пуль стрелкового оружия
и осколков артиллерийских снарядов и Клин.
Установка Т 31 проходила полигонные испытания
в 1944 г., но на вооружение армии США принята не
была и серийно не производилась.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................182
Число направляющих..............................до 2 х 1
Наибольшая скорость снаряда, м/с.....................21
Время производства залпа, с........................1—2
Дальность стрельбы, м..............................3200
Наибольший угол возвышения, град.....................25
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................27,5
пусковой установки................более 32000,0
Принятые на вооружение армии США пусковые
установки Т 23 и Т 27 на шасси легкого вездехода и
2,5-тонного грузовика соответственно не имели бро-
невой защиты и вследствие отсутствия поворотных
механизмов не обеспечивали необходимой манев-
ренности огнем.
В связи с тем что после высадки в Европе аме-
риканцам предстояло вести широкомасштабные на-
ступательные действия с прорывом заранее под-
готовленных оборонительных позиций германских
войск, в том же 1943 году была разработана и при-
нята на вооружение также пусковая установка Т34
на шасси среднего танка М4А1. Впоследствии та-
кие установки выпускались и на модифицирован-
ном шасси М4АЗ.
Артиллерийская часть пусковой установки Т34 со-
стояла из трех пакетов трубчатых направляющих,
расположенных в два яруса. Верхний ярус образо-
вывал пакет из 36 направляющих, нижний ярус со-
стоял из двух пакетов, в каждом из которых было по
12 направляющих. Все пакеты были жестко соеди-
нены друг с другом и с помощью боковых стоек смон-
тированы на башне танка.
Боковые стойки позволяли осуществлять наведе-
ние пакетов направляющих по вертикали. Для этого
использовался подъемный механизм танковой пуш-
ки, ствол которой с помощью тяги был соединен с па-
кетами направляющих.
Наведение в горизонтальной плоскости было
возможно посредством поворота башни танка с
125
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка Т 34 Calliope
помощью поворотного меха-
низма башни, снабженного
гидроэлектрическим при-
водом.
Ходовая часть пусковой ус-
тановки в принципе представ-
ляла собой обычный серийный
танк М4А1, снабженный уст-
ройством для крепления ар-
тиллерийской части. Корпус и
башня танка были литыми,
толщина лобовой брони корпу-
са составляла 51—76 мм, баш-
ни — 57 мм.
Силовая установка состо-
яла из карбюраторного двига-
теля мощностью 400 л.с. и
обеспечивала наибольшую
скорость движения 35 км/час.
Танк имел резинометалли-
ческие гусеницы, ведущее ко-
лесо располагалось спереди.
Тип подвески: блокированная
с буферными пружинами.
Пусковые установки Т 34
поступали на вооружение от-
дельных танковых (!) батальо-
нов. Их боевое крещение со-
стоялось в августе 1944 г. на
Гоомоздкие пусковые установки Т 34 Calliope с трудом продвигаются по узким улочкам французской деревни
126
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
Пусковая установка Т 34 Calliope
127
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковые установки Т 34 Calliope на огневой позиции
Западном фронте. К числу несомненных преиму-
ществ Т 34 относят мощную броневую защиту и воз-
можность использования кроме реактивных снаря-
дов также штатного танкового вооружения.
В то же время из-за чрезмерно большой высо-
ты установки были хорошей мишенью для вражес-
кой артиллерии, а 114,3-мм снаряды Н.Е. 4,5“ М8
оказались недостаточно мощными для разрушения
долговременных оборонительных сооружений про-
тивника.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................114,3
Число направляющих...................................60
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................260
Время производства залпа, с.......................15—20
Дальность стрельбы, м..............................3800
Наибольший угол возвышения, град.....................25
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................16,0
пусковой установки................около 32000,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т 40 WHIZ BANG
Для разрушения долговременных огневых точек
и уничтожения укрытой живой силы противника в
США разработали и в 1943 году приняли на воору-
жение 182-мм (7,2") неуправляемый реактивный
снаряд М17. Он состоял из головной части весом
14,5 кг (вес взрывчатого вещества — 2,34 кг), к ко-
торой был присоединен пороховой ракетный дви-
гатель (вес метательного заряда 2,14 кг, время го-
рения — 0,2—0,6 с). На задней части корпуса дви-
гателя было закреплено хвостовое оперение для
стабилизации снаряда в полете. Общая длина сна-
ряда составляла 880 мм, общий вес — 27,5 кг. За
время работы двигателя снаряд разгонялся до ско-
рости 210 м/с, дальность стрельбы составляла при-
мерно 3,2 км.
Имелся также усовершенствованный вариант это-
го снаряда — М25. Он имел головную часть другой
конструкции, длина снаряда была увеличена до 1250
мм, вес составлял 25 кг.
Стрельба снарядами обоих типов велась из пус-
ковой установки Т40, монтировавшейся на средних
128
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии / США
Пусковая установка Т 34 Calliope, вид спереди
129
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
танках М4, М4А1, М4А2, М4АЗ и М4А6. Основной
элемент пусковой установки — пакет из 20 направ-
ляющих сотового типа.
С учетом возможности использования пусковой
установки непосредственно в зоне боевых действий
при штурме укрепленных районов противника
пакет направляющих имел броневую защиту, при-
чем в его передней части защита была выполнена
в виде откидывающихся вверх и вниз броневых
створок.
Как и в случае пусковой установки Т34 пакет на-
правляющих смонтирован на башне танка, благо-
даря чему был возможен круговой обстрел.
Однако танкисты предпочитали вести стрельбу
в направлении движения танка, чтобы не подстав-
лять под удар противотанковых пушек противника
более тонкую бортовую броню.
Наведение пакета направляющих в вертикаль-
ной плоскости производилось посредством наведе-
ния танкового орудия, с которым пакет имел шар-
нирную связь.
Взвод пусковых установок Т 40 Whiz Bang на привале (Франция, август, 1944 г.)
130
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
Подъемный механизм по-
зволял выполнять наведение в
диапазоне углов от -10° до
+25°, что позволяло вести
огонь и прямой наводкой по
амбразурам долговременных
оборонительных сооружений
противника.
Пусковые установки Т40
были впервые использованы в
1944 году во время высадки
англо-американских войск в
Нормандии, применялись они и
в боях в Северной Италии.
Неожиданным препятстви-
ем для действовавших в Нор-
мандии батальонов, укомплек-
тованных установками Т40,
стали пересеченные живыми
изгородями крестьянские поля.
Они представляли собой есте-
ственную линию препятствий,
значительно более могучую,
чем мог создать германский
фельдмаршал Э. Роммель, ко-
мандовавший в то время вой-
сками Западного фронта.
Пусковая установка Т 40 Whiz Bang, вид спереди слева
Пусковая установка Т 40 Whiz Bang, вариант без артиллерийского орудия
131
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка Doozit
Пусковая установка Т 39
Импровизированная установка для пуска снарядов
М17иМ25
В то же время продвижение установок по немно-
гочисленным дорогам было невозможно из-за силь-
ного огня замаскированных немецких противотанко-
вых пушек.
Для преодоления живых изгородей расчеты кре-
пили с помощью газовой сварки на лобовых броне-
листах установок острые стальные клыки, с по-
мощью которых «вгрызались» в заросли деревьев и
кустарников и вырывали их с корнем. Это простое на
первый взгляд решение позволило американским
войскам вырваться на оперативный простор.
Поскольку в этих боях штатное орудие танка ис-
пользовалось крайне редко, был разработан вари-
ант установки Т40 без пушки. При этом башню танка
оборудовали для размещения дополнительного бое-
комплекта снарядов М17/М25.
Для загрузки снарядов в башню вместо орудий-
ной амбразуры устроили закрывающийся броневы-
ми заслонками люк.
Еще одним отличием этого варианта от стандарт-
ной пусковой установки было наличие в башне спе-
циального подающего механизма, существенно об-
легчавшего и ускорявшего процесс загрузки и выг-
рузки снарядов.
Этот вариант пусковой установки выпускался так-
же с направляющими, длина которых была умень-
шена наполовину (Т40 Short Version). Это облегчило
маскировку пусковой установки в районах сосредо-
точения и на огневых позициях. Следует отметить, что
установка Т40 Short Version выпускалась и в вариан-
те штурмовой боевой машины с бульдозерным от-
валом, на котором можно было закрепить мощный
заряд взрывчатки для подрыва вражеских укрепле-
ний. Эта машина имела обозначение Т40 Doozit.
Для стрельбы снарядами М17/М25 разработали
также 20-зарядную пусковую установку Т39 на шас-
си легкого танка М5А1 «Стюарт», однако из-за сла-
бой броневой защиты этого танка и его низкой про-
ходимости широкого распространения эта установка
не получила.
Если по какой-либо причине пусковая установка
на шасси танка не могла приблизиться к опорному
пункту противника на дальность прямого выстрела,
запуск снарядом М17/М25 нередко производился с
импровизированных пусковых установок в виде же-
лобообразной направляющей.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................182
Число направляющих.................................20
Наибольшая скорость снаряда, м/с..................210
Время производства залпа, с.....................10—15
Дальность стрельбы, м...........................до 3200
Наибольший угол возвышения, град...................25
Угол горизонтального обстрела, град...............360
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................27,5
пусковой установки................около 32000,0
132
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
Пусковая установка Т40 Whiz Bang
133
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка Т66 Honeycomb
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т66 HONEYCOMB
На основании изучения опыта боевого использо-
вания различных реактивных снарядов и пусковых
установок реактивной артиллерии в 1944 году в США
разработали и приняли на вооружение реактивный
снаряд М16 и пусковую установку к нему Т66. И то и
другое использовалось на зак-
лючительном этапе второй ми-
ровой войны и состояло на во-
оружении американской армии
в послевоенное время.
М16 представляет собой
усовершенствованный вариант
снаряда М8. Он имеет калибр
114,3 мм, его длина составляет
790 мм, вес — 19,5 кг. Разрыв-
ной заряд состоит из 2,35 кг
тринитротолуола, для его под-
рыва используются контактный
взрыватель и дополнительный
детонатор. Взрыватель может
быть установлен на мгновенное
или замедленное действие, в
зависимости от чего обеспечи-
вается преимущественно оско-
лочное или фугасное действие
снаряда. По своему разруши-
тельному действию снаряд М16
сопоставим со 105-мм гаубич-
ным осколочно-фугасным снарядом.'
Пороховой метательный заряд выполнен в виде 30
пороховых шашек, соединенных группами по 10 штук.
Воспламенение заряда производится электрозапалом.
Заряд горит на протяжении приблизительно 20 м по-
лета и разгоняет снаряд до скорости 250 м/с. даль-
ность полета снаряда составляет 4750 м. Стабилиза-
Заряжание пусковой установки Т66 Honeycomb производилось
с дульной части направляющих
ция его в полете вращением
вокруг продольной оси обеспе-
чивается ввинченной в донце
порохового двигателя турбин-
кой, имеющей 8 наклонных к
оси снаряда газовых сопел.
Разработанная для запуска
реактивных снарядов М16 пус-
ковая установка Т66 состоит из
24 алюминиевых трубчатых
направляющих, объединенных
в пакет, установленный на
двухколесном лафете с раз-
движными станинами. Уста-
новка снабжена механизмами
вертикальной и горизонталь-
ной наводки, причем махович-
ки обоих механизмов находят-
ся с одной стороны пакета на-
правляющих. Это позволяет
производить наводку одним
номером расчета. В верти-
кальной плоскости обеспечи-
вается наводка в диапазоне
углов от 0° до +45°, в горизон-
тальной — в пределах 20°. За-
ряжание пусковой установки
производится с дульной части.
134
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
Вес пусковой установки без снарядов невелик — все-
го 556 кг. Для ее транспортирования использовались
армейские грузовики или вездеходы типа «Виллис».
Вес заряженной установки примерно 1000 кг. Стрель-
ба из установки велась с помощью выносного пуль-
та. Темп стрельбы составлял два выстрела в секун-
ду. Рассеивание снарядов было относительно неве-
лико, а площадь рассеивания изменялась в зависи-
мости от дальности стрельбы. При малых дальностях
ее ширина была больше длины.
Ко времени принятия на вооружение снаряда
М16 и пусковой установки Т66 в американской ар-
мии была отработана и организационная структура
подразделений реактивной артиллерии. В качестве
основной организационной единицы был принят мо-
торизованный дивизион в составе штаба, штабной
батареи, батареи обслуживания и трех огневых ба-
тарей по двенадцать пусковых установок в каждой.
Огневые батареи могли действовать самостоятель-
но, имея для этого свои средства связи, топослуж-
бу и пост управления стрельбой. Всего в дивизионе
числилось 34 офицера и 645 сержантов и рядовых.
Вооружение состояло из 36 пусковых установок. В
течение 12 секунд дивизион мог выпустить 864 ре-
активных снаряда М16, что было эквивалентно ог-
невому налету 72 дивизионов 105-мм гаубиц. На за-
вершающем этапе второй мировой войны такие ди-
визионы обычно придавались артиллерии корпусов
американской армии.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.................114,3
Число направляющих................................24
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................250
Время производства залпа, с.......................12
Дальность стрельбы, м.......................... 4750
Наибольший угол возвышения, град..................45
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................19,5
пусковой установки.................... 540,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т72
Опыт боевого применения пусковых установок
реактивной артиллерии Т34 Calliope показал, что из-
за чрезмерно большой высоты эти установки очень
трудно замаскировать как в районах сосредоточения,
Пусковая установка Т72
135
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
так и на огневых позициях. Германская войсковая
разведка нередко обнаруживала места расположе-
ния вооруженных установками Т34 танковых бата-
льонов и наводила на них удары своей артиллерии и
авиации.
По этой причине для уменьшения Габарита уста-
новки по высоте американские конструкторы сокра-
тили длину направляющих более чем наполовину. Как
это ни удивительно, кучность стрельбы при этом ухуд-
шилась незначительно.
Этот вариант пусковой установки Т34 получил
обозначение Т72. Вплоть до окончания второй ми-
ровой войны он выпускался малой серией и исполь-
зовался в боевых действиях на территории Запад-
ной Европы.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.................114,3
Число направляющих ...............................60
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................260
Время производства залпа, с....................15—20
Дальность стрельбы, м.......................... 3800
Наибольший угол возвышения, град..................25
Угол горизонтального обстрела, град..............360
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................16,0
пусковой установки..................до 32000,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т73
В боевых действиях на территории Западной Ев-
ропы с 1943 г. достаточно успешно использовалось
самоходная многозарядная пусковая установка Т40 на
шасси танка М4 «Шерман». Благодаря наличию мощ-
ной броневой защиты эта штурмовая установка могла
выдвинуться к укрепленному пункту противника на
расстояние прямого выстрела и поразить его огнем
своих 182-мм реактивных снарядов. При этом случа-
лось так, что ответным огнем противнику удавалось
поразить броневую защиту пакета направляющих и
вызвать таким образом подрыв реактивных снарядов.
Для сокращения потерь пусковых установок из-за
подрыва реактивных снарядов была разработана пус-
ковая установка Т73, основным отличием которой от
Т40 является существенно усиленная броневая защита
пакета направляющих. В целях удержания массы ус-
тановки в приемлемых пределах число направляющих
сократили до 10, а точность стрельбы повысили за счет
введение специального механизма вертикальной на-
водки пакета направляющих, который действовал не-
зависимо от подъемного механизма танкового орудия.
Это позволило увеличить угол возвышения пакета на-
правляющих и повысить дальность стрельбы.
Пусковая установка Т73 выпускалась малой се-
рией, ее бронированный пакет направляющих вмес-
Пусковая установка Т73
136
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
те с механизмом вертикальной наводки использова-
ли для создания штурмовой боевой машины Т76Е1.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................182
Число направляющих...................................10
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................210
Время производства залпа, с........................5—10
Дальность стрельбы, м..............................3200
Наибольший угол возвышения, град.....................45
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда................................37,5
пусковой установки.................около 32000,0
Пусковая установка Т76Е1
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т76
Пусковая установка Т76 в принципе представля-
ла собой штурмовую боевую машину, выполненную
по аналогии с германской самоходной установкой
«Sturmtiger». Ее разработали на шасси танка М4
«Шерман». При этом вместо штатной 75-мм танко-
вой пушки смонтировали одноствольную пусковую
установку, предназначенную для стрельбы 182-мм
реактивными снарядами М17 или М25.
Ствол (направляющая) пусковой установки имел
внутренний диаметр 180 мм, его наведение на цель
осуществлялось с помощью штатных подъемного и
поворотного механизмов танковой башни. Имелось
устройство для отвода пороховых газов ракетного
двигателя.
Параллельно с установкой Т76 с трубчатой на-
правляющей проводились испытания близкой ей по
Пусковая установка Т76
137
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пусковая установка Т105
конструкции установки ТЮБ с коробчатой направля-
ющей увеличенной длины.
Дальнейшим развитием пусковой установки Т76
стала штурмовая боевая машина Т76Е1. Эта ма-
шина была создана на базе танка М4АЗ «Шерман»:
на корпус танка установили башню с пусковой ус-
тановкой Т76, а на башне смонтировали брониро-
ванный пакет направляющих и подъемный механизм
пусковой установки Т73. Кроме ракетного вооруже-
ния, штурмовая машина Т76Е1 имела 7,62-мм пу-
лемет, установленный в шаровой опоре в лобовом
бронелисте корпуса.
Для решения некоторых инженерных задач в
зоне артиллерийского огня противника машину ос-
Пусковая установка Т99
138
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /США
настили также бульдозерным
оборудованием, с помощью
которого можно было проде-
лать проходы в заграждениях
и завалах, доставить заряд
взрывчатки к опорному пунк-
ту противника с целью его
подрыва и даже навести пе-
реправу, проталкивая перед
собой пролет моста длиной
до 18 м.
Установка Т76Е1 в годы
войны выпускалась малой се-
рией. Сведения о ее боевом
использовании отсутствуют.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................182
Число направляющих.................................1+10
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................210
Время производства залпа, с........................5—10
Дальность стрельбы, м............................. 3200
Наибольший угол возвышения, град.....................25
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................37,5
пусковой установки................около 32000,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА Т99
В конце войны на полигонах на территории США
проводились испытания пусковой установки Т99,
предназначенной для стрельбы 114,3-мм реактивны-
ми снарядами М16.
Установка представляла собой комплекс, вклю-
чавший новейшие для того времени системы: соб-
ственно пусковую установку Т99 и последнюю моди-
фикацию танка «Шерман» — М4АЗЕ8.
Пусковая установка Т99 состояла из двух разме-
щенных по обоим сторонам башни блоков сотовых
направляющих, каждый из которых был разделен на
две секции по 11 направляющих в каждой. Таким об-
разом, пусковая установка могла выпустить по про-
тивнику 44 реактивных снаряда М16 общей массой
858 кг(!). Высокая точность стрельбы обеспечивалась
подъемным механизмом, работавшим независимо от
подъемного механизма танковой пушки, и возмож-
ностью наведения в горизонтальной плоскости по-
средством поворота танковой башни.
Танк М4АЗЕ8 был вооружен новейшей длинно-
ствольной 76,2-мм пушкой и двумя 7,62-мм пулемета-
ми. Толщина его брони была увеличена по сравнению
с предшествовавшими модификациями на 15—20 мм.
Таким образом, установка Т99 являлась весьма
эффективным средством огневой поддержки ата-
кующих подразделений пехоты. Однако, поскольку
Пусковая установка Т99 имела два блока сотовых направляющих,
закрепленных по обе стороны башни
лучшее есть враг хорошего, в ходе испытаний Т99
было принято решение использовать в качестве
базы только что принятый на вооружение тяжелый
танк Т26 «Першинг».
Т26 имел сваренный из катаных броневых лис-
тов и фигурных отливок корпус и литую башню. Тол-
щина лобовых элементов корпуса и башни была
доведена до 102 мм, толщина бортовой брони до-
стигала 51—76 мм.
Танк был вооружен 90-мм пушкой, перед сна-
рядами которой не могла устоять броня германской
«Пантеры», и тремя пулеметами: двумя 7,62-мм и
В боях на островах Тихого океана американцы
использовали импровизированные реактивные
установки: авиационная бомба с прикрепленным
к ней ракетным двигателем
139
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
одним 12,7-мм. Мощность двигателя составляла 500
л.с., это позволяло танку весом 41,5 т двигаться по
шоссе со скоростью 48 км/час.
В ходовой части имелось по шесть опорных кат-
ков на сторону, подвеска была индивидуальной тор-
сионной с гидравлическими амортизаторами. Шири-
на резинометаллических гусениц достигала 610 мм,
что обеспечивало высокую проходимость по пересе-
ченной местности.
Испытания установки Т99 на шасси Т26 проводи-
лись в 1945 г., когда исход второй мировой войны был
уже предрешен. По этой причине в серийное произ-
водство ее запускать не стали.
Пусковая установка ТЮЗ
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................114,3
Число направляющих..................................44
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................250
Время производства залпа, с......................15—20
Дальность стрельбы, м.............................4750
Наибольший угол возвышения, град.............данных нет
Угол горизонтального обстрела, град...................360
Масса, кг:
реактивного снаряда..................................19,5
пусковой установки..................около 41500,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА ТЮЗ
В 1944 г. была завершена разработка нескольких
типов крупнокалиберных реактивных бомб, представ-
лявших собой артиллерийский снаряд или головную
часть минометной мины крупного калибра, к которой
пристыковывали от одного до пяти ракетных двига-
телей Т22. Стабилизация реактивных бомб в полете
производилась хвостовым оперением.
Известны следующие типы реактивных бомб:
• 150-кг бомба в виде 10,75-дюймового (263-
мм) артиллерийского снаряда массой 112,5 кг
с тремя ракетными двигателями Т22;
• 50-кг бомба в виде головной части миномет-
ной мины массой 45 кг с одним ракетным дви-
гателем Т22;
• 250-кг бомба в виде артиллерийского снаря-
да массой 225 кг и 4—5 ракетными двигате-
лями Т22.
Для стрельбы ракетными
бомбами использовали штат-
ный лафет 105-мм полевой
гаубицы, закрепив направля-
ющую на верхнем станке вме-
сто орудийного ствола с про-
тивооткатными устройствами.
Это позволило использовать
для наведения прицельные
приспособления, а также
подъемный и поворотный ме-
ханизмы лафета.
В вертикальной плоскости
наведение осуществлялось в
диапазоне углов от -4° до
+64°, сектор горизонтального
обстрела составлял 45°.
Реактивные бомбы были
весьма мощным огневым
средством, однако их точность
оставляла желать много луч-
шего. В ограниченных масшта-
бах их применяли во время бо-
евых действий на островах Тихого океана. Примеча-
тельно, что в этих боях американские солдаты ис-
пользовали и импровизированные реактивные бом-
бы: к трофейной японской авиационной бомбе мас-
сой 30 кг крепился ракетный двигатель Т22. Для за-
пуска использовалась деревянная направляющая,
сколоченная гвоздями.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................263
Число направляющих..................................1
Наибольшая скорость снаряда, м/с
.............данных нет
Время производства залпа, с.........................1—2
Дальность стрельбы, м............................до 1000
Наибольший угол возвышения, град.....................64
Угол горизонтального обстрела, град..................45
Масса, кг:
реактивного снаряда.................................150
пусковой установки...................около 1200
140
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии /Япония
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ
203-мм РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ
На заключительном этапе
второй мировой войны на во-
оружении полевой артилле-
рии японской армии имелось
три типа 203-мм (8") реактив-
ных снарядов. Снаряды типа
«А» и «В» стабилизировались
в полете вращением вокруг
продольной оси. Они состоя-
ли из головной части с заря-
дом взрывчатого вещества и
порохового ракетного двига-
теля. Контактный взрыватель
головной части обеспечивал в
основном фугасное действие
снаряда по цели.
Снаряд типа «А» весил 80
кг, его ракетный двигатель
работал 2,1 с, при этом даль-
ность полета составляла
4000 м. Снаряд типа «В» имел
более мощную головную
часть, его вес составлял 90 кг, дальность полета не
превышала 1600 м. Для запуска снарядов обоих ти-
пов использовалась однозарядная пусковая уста-
новка, по внешнему виду напоминавшая крупнока-
либерный миномет.
Пусковая установка 203-мм реактивных снарядов типа А и В по внешнему
виду напоминала крупнокалиберный миномет
Установка состояла из ствола, опорной плиты,
двуноги-лафета и прицельных приспособлений. За-
ряжание пусковой установки производилось через
большой вырез в казенной части ствола, в боевом
положении закрывавшийся откидывавшейся вверх
203-мм реактивный снаряд типа С запускался с желобообразной направляющей,
позволявшей лишь грубо наводить снаряд на цель
141
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
крышкой. Наведение на цель производилось с по-
мощью подъемного и поворотного механизмов, по
конструкции аналогичных минометным.
Небольшое число пусковых установок этого типа
имел отдельный тяжелый минометный полк, входив-
ший в состав японской армии, защищавшей весной
1945 года остров Окинава. За внушительные разме-
ры снарядов американские морские пехотинцы на-
зывали их «летающими чемоданами». При взрыве эти
«чемоданы» образовывали огромные воронки, унич-
тожая все в радиусе нескольких десятков метров.
Кроме реактивных снарядов типа «А» и «В», ста-
билизировавшихся в полете вращением, на воору-
жении японской армии с 1943 года находился и 203-
мм (8") снаряд типа «С», стабилизация которого в
полете осуществлялась хвостовым оперением. Сна-
ряд весил 47 кг, его запуск производился с жело-
бообразной деревянной направляющей, позволяв-
шей лишь грубо наводить снаряд на цель. Дальность
стрельбы не превышала 800 м.
Тактико-технические характеристики пусковых
установок реактивных снарядов типа А и В
Тип А Тип В
Калибр реактивного снаряда, мм......203.......203
Число направляющих..................1.........1
Наибольшая скорость снаряда, м/с.данных нет
Время производства залпа, с.........1—2.......1—2
Дальность стрельбы, м..............4000......1600
Наибольший угол возвышения, град....80.........80
Угол горизонтального обстрела, град.10—12...10—12
Масса, кг:
реактивного снаряда.........80........50
пусковой установки......... 250.......250
Пусковая установка 406,4-мм и 457,2-мм реактивных снарядов
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ 406,4-мм И 457,2-мм
РЕАКТИВНЫХ СНАРЯДОВ
Наиболее мощными реактивными снарядами
японской полевой артиллерии были 406,4-мм (16“) и
457,2-мм (18") снаряды, принятые на вооружение в
1943 году. Снаряды имели одинаковую конструкцию
и состояли из порохового ракетного двигателя и го-
ловной части с зарядом взрывчатого вещества и кон-
тактным взрывателем. Горловина камеры сгорания
имела днище с центральным соплом и шестью на-
клонными соплами, которые обеспечивали стабили-
зацию снарядов в полете за счет вращения их вокруг
продольной оси. 457,2-мм снаряд имел рекордный
для реактивной полевой артиллерии вес: 675 кг.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................457,2
Число направляющих...................................1
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с..........................1
Дальность стрельбы, м...............................45
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град..................0
Масса, кг:
реактивного снаряда................................675
пусковой установки....................около 150
Для запуска снарядов использовались пере-
движные пусковые установки в виде рамы со стой-
кой. Рама пусковой установки могла перемещаться
относительно стойки в вертикальной плоскости,
обеспечивая таким образом необходимый угол воз-
вышения. В горизонтальной плоскости наведение
производилось соответствую-
щей ориентацией пусковой
установки.
Такая примитивная конст-
рукция, естественно, не обес-
печивала необходимой точно-
сти стрельбы. Сведения о
дальности стрельбы отсутству-
ют, однако можно предполо-
жить, что она была невелика.
Здесь следует отметить,
что, несмотря на наличие не-
скольких подразделений и ча-
стей реактивной артиллерии,
японская армия оказалась не-
подготовленной к применению
этого орудия.
Во время советского на-
ступления в Маньчжурии в ав-
густе 1945 г. японская пехота
обратилась в паническое бег-
ство после первых же залпов
«катюш».
142
Глава 3
ЗЕНИТНЫЕ РЕАКТИВНЫЕ УСТАНОВКИ
Способность многозарядных пусковых устано-
вок в течение нескольких секунд выпустить
десятки реактивных снарядов представляла
существенный интерес для разработчиков систем
противовоздушной обороны (ПВО) военных и граж-
данских объектов.
Огромный опыт в стрельбе ракетами по воздуш-
ным целям был накоплен во Франции в начале XX
века, при этом стрельба велась по аэростатам. В Рос-
сии в 1909 г. инженер М.М. Поморцев предложил «для
борьбы с воздухоплавательными целями установить
пусковые станки на автомобили».
В том же 1909 г. на полигоне вблизи Сестрорецка
проводились пуски опытных зенитных ракет, создан-
ных на базе осветительных ракет.
Из проектов того времени представляет интерес
проект Н.А. Сытенко, выдвинутый им в 1909—1910 гг.
Сытенко предлагал использовать аэроракету для по-
ражения дирижаблей и самолетов противника
(аэроракета должна была состоять, по мысли авто-
ра, из пяти-шести соединенных друг с другом ракет
Конгрева, имевших один трубчатый шток). Пусковой
станок предлагалось выполнить в виде направляю-
щей, установленной на вертикальной стойке, смон-
тированной на массивном основании.
В апреле 1912 г. другой русский специалист в об-
ласти ракетной техники — И.В. Воловский предста-
вил в военное министерство России вместе с проек-
том боевой ракеты проекты двух «метательных ап-
паратов»: для пуска ракет с аэроплана и с автомоби-
ля, причем проектом предусматривалось примене-
ние ракет для поражения кавалерии и летательных
аппаратов противника.
При этом интересно отметить попытку Воловско-
го создать станок для одновременного пуска несколь-
ких ракет. Им были разработаны проекты ракетной
батареи для установки на автомобиле и ракетной
метральезы — на самолетах. Ракетная батарея со-
стояла из нескольких направляющих трубчатого типа,
расположенных правильными рядами в общей обо-
лочке квадратной формы.
Каждая направляющая имела два контакта, со-
единенные проводниками с источником энергии. При
помещении ракет в направляющие (зарядке пуско-
вой установки) электроконтакты, находящиеся на
передней части ракет, замыкали контакты направ-
ляющих, а на контрольном аппарате, расположенном
на станине пусковой установки, загоралась соответ-
ствующая лампочка. После пуска ракеты контакты
размыкались и лампочка гасла. Такое устройство
давало возможность в любое время определять,
сколько ракет готовы к пуску.
Хотя в те годы число сомневающихся в возмож-
ности использования ракет для поражения летатель-
ных аппаратов значительно превышало число энту-
зиастов, воодушевленных этой идеей, с началом пер-
вой мировой войны во многих воюющих странах все
сомнения были отброшены и от слов перешли к делу.
Зенитные ракеты создавались на базе сигнальных
ракет, да и пусковые установки немногим отличались
от станков для запуска этих ракет.
Несмотря на низкую точность ракет, их боевое
применение было достаточно успешным. Так, в на-
чале 1916 г. французскими ракетами, запущенными
с земли, был сбит один из первых немецких дири-
жаблей. Вот как об этом пишет немецкий летчик: «Мы
сделали новый заход (на дирижабле) и только соби-
рались нанести второй удар по станции, как увидели
несколько неуклюжих желтых ракет, медленно ле-
тевших по направлению к нам... я успел заметить, что
зажигательные ракеты запускались с шоссе близ
железнодорожной станции и что пусковыми установ-
ками служили автомашины, которые двигались вдоль
шоссе».
В предшествовавшие второй мировой войне годы
наибольших успехов в создании зенитных ракетных
систем добились конструкторы Великобритании и
Германии.
Располагая мощным военно-морским флотом,
способным предотвратить высадку морских десан-
тов на Британских островах, военные руководители
Великобритании стремились создать также надеж-
ную систему ПВО, способную защитить от ударов
вражеской авиации.
По этой причине проводившиеся в Великобрита-
нии в предвоенные годы исследования в области ра-
кетного оружия были направлены прежде всего на
создание реактивных снарядов для использования в
системах противовоздушной обороны кораблей, про-
мышленных и гражданских объектов.
В 1939 г. на вооружение были приняты два об-
разца реактивных снарядов калибром 2 и 3 дюйма.
143
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Общий вид 3-дюймового реактивного снаряда Z
Снаряды имели в принципе одинаковую конструк-
цию и состояли из ракетного двигателя и боевой
части с дистанционным взрывателем. Стабилиза-
ция снарядов в воздухе осуществлялась посред-
ством хвостового оперения. 2-дюймовые снаряды
использовались для ведения заградительного огня
по пикирующим бомбардировщикам, поэтому дис-
Многозарядная установка для пуска зенитных
реактивных снарядов, вид сбоку
Многозарядная установка для пуска зенитных
реактивных снарядов, вид сзади
танционный взрыватель обычно устанавливали на
высоту 150 м, при этом горизонтальная дальность
стрельбы достигала 600 м.
Для пуска 2-дюймовых снарядов в 1942 г. скон-
струировали стационарную 20-зарядную пусковую
установку, которая могла поворачиваться на жест-
ком основании на 360°, обеспечивая таким образом
круговой обстрел. Такими установками оснащались
прежде всего корабли британских ВМС.
Некоторые корабли оснащались также пусковы-
ми установками с 60 направляющими, смонтирован-
ными на общей раме, под определенным углом к го-
ризонту. Направление стрельбы задавалось поворо-
том корпуса корабля.
Об интенсивности боевого использования этих
установок свидетельствует тот факт, что за годы вто-
рой мировой войны британский флот израсходовал
4500 тыс. двухдюймовых реактивных снарядов.
3-дюймовые реактивные снаряды «Z» предназ-
начались для ПВО крупных кораблей и промышлен-
ных объектов, их запуск производился с одно- или
двухзарядных стационарных пусковых установок.
Масса 3-дюймового реактивного снаряда «Z» со-
ставляла 25,5 кг, из них 15,5 кг приходилось на поро-
ховой заряд. Дальность полета снаряда составляла
6000—6200 м.
В 1940 г. снаряд был модернизирован и получил
обозначение 3"UP3. Имелась также его версия для
огневой поддержки морских десантов — UP3. Этот
снаряд комплектовался контактным взрывателем.
Впервые эти реактивные снаряды были использо-
ваны в 1944 г. для защиты Лондона от самолетов-
снарядов V-1. На вооружении частей ПВО
Великобритании они оставались до окончания вто-
рой мировой войны.
Поскольку боевая часть 3-дюймового снаряда Z
была относительно маломощной, в 1943 г. в Вели-
кобритании разработали 5-дюймовый зенитный ре-
активный снаряд 5"UP3.
Кроме применения в системах ПВО, модифици-
рованный снаряд 5“UP3 использовался также в бри-
танской полевой реактивной артиллерии под обозна-
чением UP-5.
Наиболее оригинальной ракетной системой ПВО,
разработанной в Великобритании, была, пожалуй,
2-дюймовая заградительная ракета массой 4,88 кг и
длиной 0,914 м.
В головной части ракеты был помещен небольшой
парашют, а к хвостовой ее части крепился прочный
трос. Пуск ракеты осуществлялся с легкой однозаряд-
ной пусковой установки. Ракета взлетала до высоты
3000 м, увлекая за собой трос длиной 60 м. На макси-
мальной высоте раскрывался парашют, обеспечивая
замедленное падение ракеты на землю.
Таким образом, при одновременном запуске не-
скольких сотен таких ракет тросы образовывали
своеобразный забор перед летящими самолетами
противника, вынуждая их подняться на большую вы-
144
ГЛАВА 3. Зенитные реактивные установки
соту, где они попадали под огонь зенитной артил-
лерии.
Описанная выше ракетная система ПВО выпус-
калась с 1940 г. и активно использовалась во вре-
мя «Битвы за Англию». Ее аналогом была появив-
шаяся несколько позже система с 3-дюймовой ра-
кетой, достигавшей высоты 6000 м. Имеются также
сведения о производстве в Японии в годы войны
трех образцов заградительных ракет массой 5,95;
7,00 и 23,60 кг, действие которых было основано на
таком же принципе.
Потерпевшая поражение в первой мировой войне
Германия по условиям Версальского мирного дого-
вора не могла иметь ни военную авиацию, ни зенит-
ную артиллерию. Поскольку о ракетах в этом дого-
воре вообще не упоминалось, в 20-х годах командо-
вание Рейхсвера организовало несколько исследо-
вательских центров для изучения возможностей ис-
пользования ракетного оружия в полевой артилле-
рии, для ведения химической войны и для решения
задач ПВО.
Исследовательский центр в Куммерсдорфе в кон-
це 30-х годов разработал для использования в сис-
темах ПВО реактивный снаряд RZ73. Его калибр рав-
нялся 73 мм, масса достигала 3,75 кг. Стабилизация
в полете обеспечивалась за счет вращения снаряда
вокруг его продольной оси.
Для запуска снарядов RZ73 в исследовательс-
ком центре Люфтваффе в г. Тарневиц спроектиро-
вали подвижную и стационарную пусковые установ-
ки Fohn-Gerat. Подвижная установка представляла
собой стальную раму, на которой в четыре яруса
монтировались блоки направляющих. Каждый блок
включал семь направляющих, таким образом, пус-
ковая установка могла в течение 10—15 с выпус-
тить 28 реактивных снарядов. Транспортировка ус-
тановки осуществлялась с помощью одноосного ко-
лесного хода.
Существенным недостатком мобильной пусковой
установки являлось отсутствие у нее каких-либо
механизмов вертикальной и горизонтальной навод-
ки. Поэтому установка могла вести лишь загра-
дительный огонь по низколетящим самолетам про-
тивника.
Этого недостатка была лишена стационарная пус-
ковая установка, выполненная в виде 35-зарядного
блока направляющих, смонтированного на стальной
тумбе с возможностью поворота в горизонтальной и
вертикальной плоскостях. Справа от блока направ-
ляющих на той же тумбе разместили бронированную
кабину оператора, который с помощью поворотного
и подъемного механизмов мог производить наводку
установки на цель. В вертикальной плоскости блок
направляющих мог наводиться в диапазоне углов
от —10° до +90° (то есть обеспечивалась также воз-
можность стрельбы прямой наводкой по наземным
целям), в горизонтальной плоскости сектор обстрела
составлял 360°.
Двухзарядная установка для пуска зенитных
реактивных снарядов
На вооружение частей зенитной артиллерии обе
установки Fohn-Gerat приняли лишь в конце 1944 г.,
когда Люфтваффе окончательно утратили господство
в воздухе и понадобилось срочно усиливать назем-
ные средства ПВО. В условиях развала оборонной
промышленности Германии серийное производство
2-дюймовая заградительная ракета
на пусковой установке
145
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Мобильная зенитная пусковая установка Fohn-Gerat
установок организовать не удалось, поэтому они не
оказали какого-нибудь существенного влияния на ис-
ход воздушных сражений.
В конце войны реактивный снаряд RZ73 планиро-
вали использовать также для вооружения ракетного
истребителя-перехватчика Natter, который запускал-
ся вертикально с катапульты длиной 24 м. На старте
его разгоняли четыре пороховых ускорителя, а на
Стационарная зенитная пусковая установка
Fohn-Gerat
высоте 11000 м включался жидкостный ракетный дви-
гатель Valter. При этом летчик брал управление пе-
рехватчиком на себя и начинал наводить его на ата-
куемый самолет.
24 ракеты RZ73 (или 33 НАР Р4М) находились в
носовой части перехватчика под обтекаемым колпа-
ком. По команде летчика колпак сбрасывался и в са-
молет противника в упор выстреливались залпом все
ракеты. Поскольку для уничтожения четырехмотор-
ного бомбардировщика было достаточно попадания
одной ракеты, Natter рассматривался германским ко-
мандованием как весьма перспективное средство
ПВО, но работы по созданию этого перехватчика были
начаты слишком поздно, так что запустить его в се-
рийное производство немцы не успели.
Также опоздали и чешские конструкторы с пред-
приятия Skodawerke, в г. Пльзень (Pilsen), создавшие
в конце войны для Вермахта зенитную многозаряд-
ную пусковую установку 10,5 см Raketenwerfer. Уста-
новка стреляла жидкостными неуправляемыми ра-
кетами Taifun («Тайфун»), Эта ракета была, пожалуй,
единственным образцом неуправляемого оружия,
разрабатывавшимся ракетным центром в Пенемюн-
де. Ее проектировала в конце войны группа специа-
листов общей численностью 135 человек (для срав-
нения можно отметить, что над проектом ракеты А-4
(V-2) работали 1940 человек). Конструкция ракеты
соответствовала разработанной экспертами Люфт-
ваффе новой методике борьбы с соединениями
тяжелых бомбардировщиков противника: батареи
60-зарядных пусковых установок, способных запус-
кать ракеты с радиовзрывателем с интервалом в
0,025 секунды (60 выстрелов за 1,5 секунды!), долж-
ны были буквально сметать с неба идущие плотным
строем бомбардировщики.
Для обеспечения такой скорострельности перво-
начально планировалось снабдить ракету двигателем
на твердом топливе, так как именно этот двигатель
обеспечивал постоянную готовность ракеты к запус-
ку и допускал ее длительное хранение в боеготовом
состоянии на стартовой позиции. Однако уже пер-
вые испытания твердотопливной ракеты, имевшей
обозначение «Тайфун-Р», показали, что впослед-
ствии отклонения струи раскаленных газов, вызыва-
емого выбрасыванием несгоревших частей топлива
(кордитного пороха), происходит недопустимо боль-
шое рассеивание ракет. По этой причине в оконча-
тельном варианте («Тайфун-F») использовался жид-
костный ракетный двигатель, работающий на концен-
трированной азотной кислоте и бутиловом эфире.
Конструкция топливных баков была весьма свое-
образной и не встречалась больше ни в одной не-
мецкой ракете: цилиндрический бак с концентриро-
ванной азотной кислотой был вставлен в бак с бути-
ловым эфиром, что позволило отказаться от зани-
мающих много места длинных трубопроводов. Бла-
годаря наличию защитных диафрагм, надежно изо-
лирующих баки, заправленная ракета могла хранить-
146
ГЛАВА 3. Зенитные реактивные установки
ся достаточно долго. Подача компонентов топлива в
камеру сгорания осуществлялась под давлением 25
атмосфер, возникающим при сгорании заряда кор-
дитного пороха, размещенного в носовой части ра-
кеты. В момент запуска ракеты под давлением по-
роховых газов происходило разрушение диафрагм,
и компоненты топлива поступали в камеру сгорания
двигателя. Хотя камера сгорания не имела специаль-
ной системы охлаждения, она обычно выдерживала
до пяти огневых испытаний, прежде чем ее приходи-
лось заменять. Форсунка камеры сгорания была
снабжена клапаном регулировки подачи жидкой азот-
ной кислоты, приводимым в действие давлением в
камере сгорания. Немедленно вслед за поджатием
жидкостей в баках бутиловый эфир начинал посту-
пать в камеру сгорания с нормальной скоростью, но
поступление азотной кислоты ограничивалось кла-
паном форсунки. По мере повышения давления в ка-
мере сгорания клапан кислотного бака полностью
открывался и обеспечивал повышение тяги двигате-
ля до расчетной величины. Такое устройство обес-
печивало, с одной стороны, большую степень безо-
пасности, а с другой — значительно более высокое
начальное ускорение.
Использованный в ракете двигатель в течение 2,5
секунды развивал тягу 828 кгс, что позволяло ракете
достичь высоты до 15 000 м. Таким образом, эта ра-
кета представляла весьма серьезную угрозу для тя-
желых бомбардировщиков, действовавших на боль-
ших высотах практически безнаказанно.
Пусковую установку спроектировали на лафете
88-мм зенитной пушки 8,8 см Flak36. Она состояла
из блока направляющих и кабины оператора, смон-
тированных на общем поворотном основании на ору-
дийном лафете. Блок направляющих состоял из 16
расположенных в да яруса направляющих длиной
3500 мм. (По другим данным, число направляющих
достигало 30). Наведение блока направляющих на
цель выполнял оператор с помощью подъемного и
поворотного механизмов. В вертикальной плоскости
наведение было возможно в диапазоне углов от —3°
до +85°, то есть как и в случае установки Fohn-Gerat
при необходимости 10,5 см Raketenwerfer мог вести
стрельбу и прямой наводкой по наземным целям. В
горизонтальной плоскости обеспечивался круговой
обстрел.
Подрессоренный лафет зенитной пушки, на кото-
ром смонтировали пусковую установку, имел два под-
рессоренных колесных хода, которые позволяли бук-
сировать установку с достаточно высокими скорос-
тями. В боевом положении оба хода отделялись и
платформа лафета (нижний станок) опускалась дом-
кратами на грунт.
Планами предусматривалось до сентября 1945
года сформировать 400 батарей (по 12 пусковых ус-
тановок в каждой) и изготовить соответствующее ко-
личество ракет. Планировалось производить до 1,5
миллионов ракет в месяц, но в действительности уда-
лось изготовить только 600. Пусковая установка была
изготовлена только в одном экземпляре, а работы по
созданию ее модификаций, предназначенных для
размещения на кораблях и на шасси танка Pz. Kpfw.
V «Пантера» были прекращены в связи с вступлени-
ем в Пльзень советских войск.
В послевоенные годы в СССР на базе ракеты
«Тайфун-F» была создана одна из первых советских
зенитных ракет Р-110 «Чирок», способная поражать
воздушные цели на высотах до 18 000 м.
Самолет-перехватчик Natter в принципе представлял
собой летающую пусковую установку реактивных
снарядов RZ73 или R4M
Германская ракета «Тайфун-Р» послужила про-
тотипом для создания ракет зенитной системы РЗС-
115, в состав которой входили пороховые ракеты
«Стриж». Тактико-техническим заданием на раз-
работку этой системы предусматривалось, что ба-
тарея должна обеспечивать пуск 1500 реактивных
снарядов в течение 5—7 секунд, для этого в составе
Многозарядная мобильная зенитная пусковая
установка 10,5см Raketenwerfer
147
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Стрельба из ПЗРК «Люфтфауст-В» велась с плеча
оператора
батареи планировали иметь 12 пусковых установок,
каждая из которых должна была иметь 120 сотовых
направляющих. При этом советские конструкторы
вслед за конструкторами германскими стремились
низкую кучность компенсировать большим количе-
ством выпускаемых по самолетам ракет.
Еще одним примером такого подхода к решению
задач ПВО является разработанная в 1944 г. герман-
ской фирмой НASAG зенитная установка 2 см Luftfaust
(Люфтфауст), которая в соответствии с современной
Общий вид ПЗРК «Люфтфауст-В
терминологией может быть классифицирована как
переносный зенитный ракетный комплекс (ПЗРК). В
первоначальном варианта («Люфтфауст-А») он со-
стоял из четырехствольного пускового устройства,
механического прицела и 20-мм неуправляемой зе-
нитной ракеты.
Последняя имела твердотопливный двигатель с
шашкой бездымного пороха весом 41 г и пятью со-
плами: центральным и четырьмя наклонными, обес-
печивающими вращение ракеты вокруг продольной
оси для стабилизации ее в полете. Для воспламе-
нения пороховой шашки в центральное сопло был
ввинчен электрозапал. Двигатель соединялся с бо-
евой частью, представляющей собой 20-мм оско-
лочно-зажигательный снаряд весом 90 г, содержа-
щий 19 г мощного взрывчатого вещества. Боевая
часть комплектовалась дистанционным взрывате-
лем. Запуск ракет производился залпом с помощью
индукционного электрогенератора. Стрельба велась
с плеча с использованием простого механического
прицела.
Проведенные испытания комплекса показали,
что рассеяние ракет слишком велико, а мощность
залпа из четырех ракет — недостаточна. С учетом
этих результатов был разработан усовершенство-
ванный вариант «Люфтфауст-В», у которого число
трубчатых направляющих было увеличено до девя-
ти, а длина направляющих доведена до 1500 мм. При
этом залповый пуск ракет производился в два эта-
па: сначала срабатывали запальные устройства
пяти, а через 0,1 секунды — запальные устройства
остальных четырех ракет. Благодаря этому они дви-
гались к цели, не оказывая друг на друга воздей-
ствия раскаленными газами двигателей. Для уско-
ренного заряжания пусковой установки была раз-
работана девятизарядная обойма, вставлявшаяся в
казенную часть установки.
Испытания комплекса «Люфтфауст-В» дали впол-
не приемлемый результат: на расстоянии 500 м раке-
ты «укладывались» в круг диаметром 60 м. При усло-
вии массированного использования этих комплексов
могла быть обеспечена ПВО пехотных подразделе-
ний от налетов штурмовой авиации.
По итогам испытаний в марте 1945 года фирма
HASAG получила заказ на производство десяти ты-
сяч пусковых устройств и четырех миллионов ракет к
ним. До конца апреля фирма
успела поставить в войска 80
комплексов, которые уже не
могли оказать какого-либо
влияния на ход боевых дей-
ствий. В то же время конструк-
тивная схема «Люфтфауста»
была использована при созда-
нии американского ПЗРК «Ред
Ай» и последующих комплек-
сов этого типа.
По данным известного рос-
сийского историка в области советского ракетно-ар-
тиллерийского вооружения А. Широкорада, в СССР
работы над зенитными ракетами впервые были на-
чаты в 1940 году в НИИ-3. Там была спроектирована
зенитная пусковая установка с 12 направляющими
для стрельбы реактивными снарядами М-13. Она
монтировалась на одноосном прицеле. В боевом по-
ложении пусковая установка устанавливалась на че-
тырех откидных домкратах. Испытания ракет прошли
неудачно, и работы по ним были прекращены.
В ноябре 1941 года командир взвода зенитных
пулеметов 64-го батальона аэродромного обслужи-
вания младший лейтенант Н.И. Баранов спроекти-
ровал зенитные установки для стрельбы авиацион-
ными ракетами РС-82 и РС-132. В них он использо-
вал направляющие и другие элементы авиационных
148
ГЛАВА 3. Зенитные реактивные установки
пусковых установок. По указанию генерала И.П. Жу-
равлева на полевом авиаремонтном заводе изгото-
вили четыре 24-зарядные установки для реактивных
снарядов РС-82 калибра 82 мм и две 12-зарядные
установки для реактивных снарядов РС-132 калибра
132 мм. Ракетные установки были проверены опыт-
ными стрельбами и для них составлены таблицы для
зенитных и наземных стрельб. Дивизион в составе
шести ракетных установок осуществлял прикрытие
аэродромов под Тихвином и на Ладожском озере.
Установки были смонтированы на шасси автомо-
биля ЗИС-5. Максимальный угол возвышения уста-
новок 85°. Снаряды были оснащены дистанционны-
ми трубками.
По образцу зенитных ракетных установок Н.И. Ба-
ранова на аэродромах Ленинградского и Волховско-
го фронтов отдельными изобретателями и рациона-
лизаторами изготавливались в инициативном порядке
2-, 4-, 6-, 8- и 12-зарядные зенитные установки для
пуска реактивных снарядов М-8.
Впервые в боевых условиях две пусковые зенит-
ные установки, созданные Н.И. Барановым, были
применены 14 ноября 1941 года; оператором одной
из пусковых установок был сам изобретатель. Под де-
ревней Сорожа, недалеко от Тихвина, при защите от
воздушного нападения штаба Северной группы 4-й
армии зенитными ракетами был сбит немецкий бом-
бардировщик «Юнкерс-88». В качестве снарядов
применялись штатные авиационные ракеты М-8.
Несколько типов импровизированных зенитных
пусковых установок для ракет М-8 и М-13 было со-
здано на Черноморском флоте в 1942—1943 годах.
Первый случай стрельбы ракетами с корабля по са-
молетам произошел 2 апреля 1942 года. В связи с
этим в 1944 году в Военмориздате были даже напе-
чатаны таблицы стрельбы снарядом М-13 с баллис-
тическим индексом ТС-13 по самолетам. Снаряды
оснащались дистанционной 6-секундной трубкой. Ре-
комендовалось создавать неподвижные завесы по
самолетам с наклонной дальностью 2400 м.
Кроме армейских и флотских умельцев, проекти-
рованием зенитных пусковых установок в годы вой-
ны занимался и специализированный на создание
пусковых установок конструкторский коллектив СКБ
завода «Компрессор».
В 1943 году по заданию Главного управления во-
оружения гвардейских минометных частей СКБ раз-
работало зенитные пусковые 40-зарядные установ-
ки на шасси автомобиля ГАЗ-АА и на одноосном при-
цепе для 82-мм реактивных снарядов М-8. Образцы
установок были испытаны на прочность, безопас-
ность, безотказность действия стрельбой и пробе-
гом. Испытания прошли с положительными резуль-
татами. Но дальнейшие испытания системы выявили
недостаточную боевую эффективность реактивного
снаряда М-8. Зенитные установки не были приняты
на вооружение, и работы в этой области в СКБ были
прекращены.
Мобильная зенитная пусковая установка
для стрельбы реактивными снарядами М-13
Зенитная пусковая установка Н. Баранова
149
Глава 4
АВИАЦИОННЫЕ РЕАКТИВНЫЕ СНАРЯДЫ
Применение самолетов и дирижаблей в воен-
ном деле первоначально ограничивалось ве-
дением разведки, однако вскоре летчики пе-
решли от наблюдения за противником к поражению
его пехоты и конницы специальными стрелами, руч-
ными гранатами, а затем — авиационными бомба-
ми. Встречавшиеся в воздухе летательные аппараты
противника летчики обстреливали из личного ору-
жия — револьверов или самозарядных карабинов.
Характерное для индустриальной эпохи скачкооб-
разное развитие техники во время войны привело к
появлению на самолетах пулеметов и даже скорост-
рельных пушек. Однако разместить это тяжелое во-
оружение можно было далеко не на каждом самоле-
те того времени, поэтому взоры авиационных конст-
рукторов обратились к ракетному оружию. Важным
для авиации преимуществом этого оружия был ма-
В годы первой мировой войны в качестве авиационных реактивных снарядов
использовались обычные сигнальные и спасательные ракеты
лый вес пусковых установок при достаточно мощной
боевой части ракеты (одного попадания ракеты в са-
молет или дирижабль было достаточно для его унич-
тожения). Что касается низкой точности ракет того
времени, то это обстоятельство не имело решающе-
го значения, поскольку воздушные сражения велись
на малых дистанциях.
В годы первой мировой войны ракеты устанавли-
вались на французских, немецких и английских са-
молетах. При этом использовались модифицирован-
ные (снабженные боевой головкой) сигнальные и спа-
сательные ракеты.
Например, во Франции на биплане Ньюпора ус-
танавливались спасательные ракеты. Ракеты запус-
кались с помощью цилиндрических направляющих,
в которые вставлялись шесты ракет. Направляющие
под фиксированным углом крепились к силовым
стойкам, соединяющим верхнюю и нижнюю плос-
кости биплана.
Нельзя сказать, что такая схема размещения ра-
кет была оптимальной с точки зрения аэродинамики,
но надежный пуск ракет она обеспечивала.
По окончании первой мировой войны системати-
ческие работы по созданию авиационного ракетного
оружия были возобновлены
лишь в начале 30-х годов.
Наиболее активно они прово-
дились в Германии и СССР.
Организованный военно-
воздушными силами Германии
(Люфтваффе) исследователь-
ский центр в г. Тарневиц про-
водил работы, направленные
на создание ракетного оружия
для борьбы с самолетами про-
тивника. Этот центр разрабо-
тал так называемый «дымовой
патрон» (Rauchzylinder) RZ65,
представлявший собой в дей-
ствительности боевую неуп-
равляемую авиационную раке-
ту (НАР), стабилизировавшу-
юся в полете вращением. Пуск
снарядов RZ65 предполагали
производить из 40-зарядной
пусковой установки, подвеши-
вавшейся под фюзеляжем самолета, однако значи-
тельное аэродинамическое сопротивление такой ус-
тановки существенно ухудшило летные характерис-
тики истребителей, и от нее отказались.
Имеются сведения об испытаниях на истребителе
Me 110 более компактной 12-зарядной пусковой ус-
тановке, в которой трубчатые направляющие распо-
150
ГЛАВА 4. Авиационные реактивные снаряды
латались в два яруса: 7 в верхнем и 5 в нижнем. Блок
направляющих крепился к фюзеляжу под центро-
планом. Эта установка также не была принята на во-
оружение Люфтваффе. Примечательно, что в ходе
летных испытаний неожиданно выявилась одна не-
приятная для германских конструкторов особенность
реактивных снарядов, стабилизирующихся в полете
вращением: в момент запуска снаряд уже имел оп-
ределенную скорость (скорость полета самолета), но
еще недостаточное число стабилизирующих враще-
ний, поэтому все авиационные ротационные ракеты
(турбореактивные снаряды) отличались значительно
большим рассеиванием, нежели образцы, снабжен-
ные оперением (в последнем случае точность попа-
дания повышалась за счет «наложения» скорости
ракеты на скорость самолета в момент запуска; этот
же фактор позволил сократить до минимума длину
направляющей).
Большинство НАР, разработанных в Германии в
предвоенные годы и в начале войны, были ротаци-
онными. Их точность не удовлетворяла летчиков. В
тоже время благоприятное для Германии начало вто-
рой мировой войны способствовало появлению у ру-
ководства Люфтваффе мнения, что войну можно вы-
играть и с уже имеющимся вооружением. Это при-
вело к некоторому снижению темпов разработки но-
вых образцов вооружения вообще и неуправляемых
авиационных ракет в частности.
Так или иначе, в 1943 году, когда налеты союзной
бомбардировочной авиации на территорию Германии
начали усиливаться, на вооружении Люфтваффе не
состояло ни одного удовлетворительного образца
ракеты класса «воздух—воздух». По этой причине в
спешном порядке возобнови-
ли работу над проектами ра-
кетного вооружения. Об этом
свидетельствует число пред-
ложенных, начиная с 1943 года,
конструкций — более 20. Ко-
личество проектов, применен-
ных в бою, оказалось значи-
тельно меньшим, а сколько-
нибудь удачных из них — еди-
ницы.
Первым образцом, пригод-
ным для использования в ВВС,
можно считать несколько усо-
вершенствованный сухопутный
210-мм турбореактивный сна-
ряд WGr 42.Е. Его применение
в авиации было обусловлено
насущной необходимостью.
Конструкция пусковой установ-
ки являлась импровизирован-
ной. Она предусматривала ус-
тановку стандартной трубчатой
направляющей под каждой
плоскостью одномоторного ис-
требителя. Крепежные распорки укреплялись в гнез-
дах для крепления подвесных топливных баков. Как и
баки, направляющие могли сбрасываться в полете
вместе с распорами. Вскоре при атаке немецких ис-
требителей Fw 190, вооруженных этим оружием, на
соединение союзных бомбардировщиков во время
налета на Швайнфурт (14 октября 1943 г.) ракетами
было сбито значительное количество «летающих кре-
постей» В17. Правда, задача германской ПВО в зна-
чительной мере облегчалась тем, что англо-амери-
канские бомбардировщики в то время еще не имели
истребительного сопровождения. Успешное примене-
ние 210-мм реактивных снарядов WGr 42.Е повлекло
разработку нескольких образцов подобных ракет
(Jagdrakete 42, 210-мм RB «Flugel» и других). Тем не
менее ни один из этих проектов так и не был реали-
зован. Вскоре истребители Люфтваффе начали при-
менять и 280-мм фугасные турбореактивные снаряды
28 см WK, направляющие для которых изготовлялись
из стальных прутьев и уголков и мало отличались от ис-
пользуемых в «сухопутной» 280/320-мм РСЗО NbW41.
Направляющими для двух 210-мм НАР оснащались ис-
требители Bf 109G-5—G-14 («полевая модификация»
R2), Fw 190А-4—А-8 («полевая модификация» R6), а
также двухмоторные перехватчики Bf 110G-5, G-6,
G-10 («полевая модификация» R2) и другие машины.
На Bf 110F-2 в экспериментальном порядке устанав-
ливались четыре направляющие 210-мм турбореак-
тивных снарядов.
Следствием отказа германских конструкторов от
разработки авиационных турбореактивных снаря-
дов стало создание оперенной НАР RhZV8. Эта 76-
мм ракета массой 10,2 кг (масса разрывного заря-
Однозарядная установка для пуска снарядов 21 см WGr 42.Е
151
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Размещение установки для пуска снарядов
21 см WGr 42.Е под крылом истребителя FW 190А
серии R6
да 1 кг) развивала скорость до 750 м/с при рассеи-
вании не более 1/35 от дальности полета. Была
снабжена нескладывающимися стабилизаторами
размахом 220 мм, а для достижения повышенной
точности стрельбы — еще и вспомогательной ро-
тацией. Однако, согласно точке зрения специалис-
тов Министерства авиации, большой размах стаби-
14 направляющих для НАР
«РапгегЫлг 2» на Fw 190F-8
Варианты ракетного вооружения истребителей
Fw 190A-8/F-8
пуска достаточно простые трубчатые пусковые уста-
новки. Например, на подкрыльевых узлах подвески
реактивного истребителя Не 262 размещались 24
снаряда R4M, а при размещении пусковых установок
в два яруса — 48 снарядов.
Первый случай боевого применения R4M имел
место 18 марта 1945 г., когда шестерка вооружен-
ных ими Me 262 атаковала воздушную армаду союз-
ников в составе 1221 бомбардировщика и 632 истре-
бителей, направлявшуюся в сторону Берлина. Пуск
снарядов был произведен с весьма значительного
расстояния — 2000 м, тем не менее результат пре-
взошел все ожидания — два бомбардировщика рух-
нули вниз и еще один был поврежден. При повторной
атаке был добит поврежденный бомбардировщик и
сбит еще один — разрывом R4M ему оторвало хвос-
товое оперение.
Из заказанных в начале 1945 г. 25 000 снарядов
R4M части Люфтваффе получили 12 000 единиц, из
них в боях было израсходовано 2500 снарядов.
Примерно такую же конструкцию имела 55-мм
ракета Schlange («Змея»), Она имела массу 3,5 кг,
заключенный в головной части ракеты заряд взрыв-
чатых веществ весил 0,5 кг. Пороховой двигатель
имел три цилиндрические шашки длиной 380 мм и
массой 0,69 кг. Он сообщал ракете скорость 450 м/с.
В полете ракета стабилизировалась раскрывающим-
ся хвостовым оперением с 6 перьями.
Сведения о боевом использовании этой ракеты
отсутствуют.
Из массы нереализованных проектов обращают на
себя внимание некоторые интересные конструктивные
решения. Для достижения высокой вероятности пора-
жения цели был разработан ряд ракет со шрапнельной
боевой частью. Головка такой ракеты вмещала в себя
от 130 до 400 металлических шариков, снаряженных
зажигательным составом (тип BS или Brandspilitter; бук-
лизаторов стал основным недостатком конструкции,
не позволившим широко применять ракету. Под
крылом истребителя Bf 110 можно было подвесить
только 8 НАР — это количество признали недоста-
точным. Поэтому дальнейшие работы сосредоточи-
лись на создании ракеты со стабилизаторами, рас-
крывающимися в воздухе.
Наиболее удачной германской НАР этого типа ста-
ла ракета R4M Orkan («Смерч»), разработанная фир-
мами Heber-Osterode и DWM Lubeck. Снаряд R4M
имел калибр 55 мм и длину 812 мм. В носовой части
его корпуса находились заряд взрывчатых веществ
весом 0,4 кг и ударный взрыватель, а в хвостовой —
твердотопливный ракетный двигатель. Особенностью
конструкции снаряда было раскрывающееся в поле-
те хвостовое оперение с 8 перьями.
В сложенном положении оно вписывалось в ка-
либр снаряда, что позволяло разработать для его за-
Гэрманские неуправляемые авиационные ракеты
152
ГЛАВА 4. Авиационные реактивные снаряды
вально — «зажигательно-оско-
лочная»), Вышибным зарядом
направленного действия шари-
ки выбрасывались на цель ве-
ером (примерно 30 градусов).
Согласно результатам испыта-
ний, шарик с дистанции 200
метров мог пробить обшивку и
стенку топливного бака самоле-
та и воспламенить вытекающий
бензин.
Эффективность примене-
ния оружия зависела от дис-
танции до цели (оптимальная
дальность 600—1200 метров, в
зависимости от калибра раке-
ты), взаимного положения обо-
их самолетов (наилучшие ре-
Подвеска ракет R4 М на реактивном истребителе Me 262А-16
зультаты достигались при
стрельбе в плоскости полета цели), а также дально-
сти разрушения головной части ракеты от цели (наи-
лучшим являлось расстояние около 80 метров).
При атаке крупных, многомоторных и маловосп-
риимчивых даже к большому количеству попаданий
самолетов предполагалось использовать боевые ча-
сти типа MS (Minensplitter — «минно-взрывная оско-
лочная»), в которые укладывали 33 цилиндрических
стержня, снабженных четырьмя небольшими стаби-
лизаторами и кумулятивной (каждый весом 1 кг, в том
числе 0,42 кг взрывчатки). Стержни выбрасывались
вышибным зарядом по направлению к цели, а их
взрыватели срабатывали при контакте с целью.
Боевые части типа BS и MS использовали на 150-
мм ракетах R 50/BS, 210-мм R 100/BS и R 100/MS,
300-мм R 50/BS; на завершающем этапе войны про-
водили работы над 420-мм ракетой. Наиболее де-
тально проработанным стал вариант R 100/BS, чье
серийное производство началось в январе 1945 года.
Из 250 заказанных ракет к концу войны изготовили
только 25 экземпляров.
Интересным с конструктивной точки зрения стал
проект 150-мм НАР Drahtmantel («Проволочная оп-
летка»), разработанный фирмой «Waffenfabrik Brunn».
Ее шрапнельная боевая часть имела сходные с об-
разцом R 100/BS характеристики. Для достижения
более высокой скорости полета ракета оснащалась
облегченной камерой сгорания, изготовленной из
стального листа толщиной всего 1—1,5 мм. Необхо-
димая прочность устройства обеспечивалась внеш-
ней оплеткой стальной проволокой с высокой проч-
ностью на разрыв.
Решение о принятии этой ракеты на вооружение
было принято в 1944 г. В том же году в часть Люфт-
ваффе поступила первая серия в 1000 ракет, однако
сведения о их боевом использовании отсутствуют.
Пусковые установки с ракетами R4M под крылом реактивного истребителя Me 262А-16
153
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
В течении всей второй мировой войны германс-
кая авиация тесно взаимодействовала с наземными
войсками. При этом вплоть до 1944г. в ее арсенале
полностью отсутствовали ракеты класса «воздух—
земля», предназначенные для поражения наземных
целей противника. Более того, на начальном этапе
войны даже не велись работы, направленные на со-
здание таких ракет. Эта ситуация представляется еще
более удивительной, если учесть, что советская авиа-
ция с успехом применяла ракетное оружие с первых
дней войны, а уже после начала войны ракеты клас-
са «воздух-земля» появились на вооружении ВВС
Великобритании и США.
Первые германские НАР были созданы в 1944г. и
предназначались для борьбы с танками. Они созда-
вались на базе противотанковых реактивных гранат
к ручному гранатомету 8,8 см RPZB 54 и отличались
от них прежде всего двигателем с большей продол-
жительностью работы. Первый вариант такой НАР
обладал наибольшей скоростью 130 м/с. Три направ-
ляющие для таких ракет размещались на стандарт-
ном узле подвески ЕТС 250 и после залпа сбрасыва-
лись. Боевая эффективность и баллистические дан-
ные этого оружия оказались не вполне удовлетвори-
тельными, поэтому произведено и применено только
небольшое количество ракет. Второй вариант, с мак-
симальной скоростью 240 м/с, также оказался неудач-
ным, хотя и стал основой для дальнейшей разработ-
ки авиационных противотанковых ракет.
Вследствие острого цейтнота и настоятельных тре-
бований Министерства авиации максимально ускорить
принятие на вооружение противотанковых ракет, кон-
структоры чаще всего брали за основу уже имеющи-
еся образцы НАР и наспех приспосабливали их к но-
вым задачам. По имеющимся данным, параллельные
работы велись над несколькими образцами ракет.
Противотанковая НАР «Panzerblitz 1» существо-
вала по крайней мере в трех вариантах. Основой для
нее стала 80-мм W.Gr. (переработанная советская М-
8), в которой первоначальная фугасная боевая часть
была заменена кумулятивной (бронепробиваемость
до 90 мм). Ракета развивала скорость около 374 м/с.
Другая версия этой ракеты возникла путем соедине-
ния боевой части ракеты от гранатомета 8,8 см RPZB
54 с несколько доработанным двигателем 80-мм ра-
кеты. Удовлетворительная форма головной части
достигнута путем применения баллистического кол-
пака. По некоторым данным, при запуске с самолета
удалось добиться значительной точности стрельбы
(рассеивание — 0,001 дальности полета), то есть при-
мерно каждая шестая ракета попадала в цель.
Ракеты запускались с направляющих рельсового
типа либо со сбрасываемой пусковой установки (во-
семь направляющих). При залповом огне в результа-
те взаимного воздействия тепловых следов ракет не-
сколько падала точность стрельбы. Основным недо-
статком системы стало требование резкого ограни-
чения скорости самолета в момент ракетного залпа.
Для обеспечения лучшей бронепробиваемости
(150—180 мм) в варианте «Panzerblitz» кумулятив-
ная боевая часть калибром 130 мм скомбинирована
с двигателем 55-мм ракеты R4M. По причине увели-
чения общей массы боеприпаса на 1 кг максималь-
ная скорость упала до 379 м/с, что было признано
неудовлетворительным. Кроме того, боевая часть
оказалась слабой для эффективной борьбы с танка-
ми. Поэтому была выпущена лишь небольшая серия
этих ракет, которые с декабря 1944 года использо-
вались на Восточном фронте в качестве вооружения
штурмовиков Fw 190F-8.
Последней известной конструкцией является ра-
кета «Panzerblitz» 3. На ней вновь применен двига-
тель от R4M, вариантов боевой части было несколь-
ко. Первоначальная увеличенная фугасная БЧ вско-
ре была заменена кумулятивной, которая обеспечи-
вала пробивание 120-мм гомогенной брони. После
запуска ракета должна была развить скорость 480 м/с
(при использовании пороха, горящего при низком
давлении — до 570 м/с). Несмотря на настоятельную
нужду в мощном противотанковом средстве, этот об-
разец НАР (обозначение R4/HL) не удалось пустить в
серийное производство; было изготовлено всего не-
сколько опытных образцов. Ракету должны были за-
пускать со стандартных направляющих НАР R4M.
Немцы проводили работы по установке НАР «воз-
дух—земля» практически на всех образцах бомбар-
дировщиков и штурмовиков. Например, на двухмо-
торном штурмовике Hs 129В испытывалась подвес-
ка 210-мм ракет W.Gr.42, 280-мм Wk, 70-мм
«Panzerblitz 1» и 55-мм «Panzerblitz 2». На Fw 190
различных модификаций число устанавливавшихся
серийных и экспериментальных ракет было еще
больше. Многоцелевые Fw 190F-8 в опытном поряд-
ке оснащались 16 направляющими «Panzerblitz 1»,
12—14 «Panzerblitz 2», либо шестью 88-мм ракетами
типа «Панцершрек». Тем не менее, несмотря на все
ухищрения, в Германии до самого конца войны так и
не удалось создать действительно эффективную ра-
кету для обстрела наземных целей.
В СССР работы по созданию неуправляемых
авиационных ракет проводились Газодинамической
лабораторией с 1930 г. Для вооружения истребите-
лей создавались 82-мм НАР, а для штурмовиков и
легких бомбардировщиков— 132-мм НАР. Ракеты
имели осколочную и осколочно-фугасную боевые
части соответственно и в принципе могли использо-
ваться для поражения как воздушных, так и назем-
ных целей.
Первые советские НАР были турбореактивными,
то есть стабилизировались в полете вращением вок-
руг продольной оси. Для их запуска разработали
трубчатые направляющие, подвешивавшиеся над
консолями крыльев самолетов. Как и в Германии,
опытные стрельбы этими ракетами с самолетов по-
казали, что кучность турбореактивных НАР гораздо
хуже расчетной. Возникли трудности и в изготовле-
154
ГЛАВА 4. Авиационные реактивные снаряды
нии ракет: для точной обработки сопел, через кото-
рые истекают пороховые газы, приводящие ракету во
вращение, требовалось прецизионное оборудование.
В то время в СССР такого оборудования не было и
конструкторы вполне логично предполагали, что оно
вряд ли будет в наличии во время войны.
Выход из сложившейся ситуации был найден в
использовании для стабилизации ракет хвостового
оперения. Сначала для сохранения уже разработан-
ных трубчатых направляющих, хвостовое оперение
было сделано не выходящим за габариты снаряда,
но такое оперение оказалось малоэффективным, так
что разработчикам вскоре пришлось смириться с
мыслью, что придется разрабатывать заново как ра-
кеты с хвостовым оперением большого размера, так
и направляющие.
Размеры хвостового оперения ракет определяли
экспериментальным путем. Например, были изготов-
лены и испытаны 82-мм НАР с размахом четырех-
лопастного оперения в 200, 180, 160, 140 и 120 мм.
Результат был вполне определенным: с уменьшени-
ем размаха оперения ухудшалась устойчивость по-
лета и кучность.
Далее в ходе экспериментов выяснилось, что при
размаха менее 120 мм устойчивого полета не получа-
лось — снаряды начинали кувыркаться после прекра-
щения работы двигателя; оперение размахом более 200
мм оказалось слишком тяжелым и перемещало центр
тяжести снаряда назад, что также приводило к ухуд-
шению устойчивости полета.
Облегчение оперения за счет
уменьшения толщины лопастей
стабилизатора вызывало силь-
ные колебания лопастей вплоть
до поломки их в воздухе.
Аналогичные эксперименты
проводились и с 132-мм реак-
тивными снарядами. Их ре-
зультаты позволили устано-
вить, что для 82-мм снарядов
оптимальным является хвосто-
вое оперение размахом 200
мм, а для 132-мм снарядов
лучшие результаты были дос-
тигнуты с хвостовым оперени-
ем размахом 300 мм.
Систематические опытные
стрельбы оперенными реак-
тивными снарядами проводи-
лись начиная с 1935 г. Резуль-
таты стрельб были обнадежи-
вающими. Оказалось, что при
стрельбе в воздухе с летящего
самолета у этих реактивных
снарядов резко улучшалась
кучность попадания. Это
объяснялось тем, что в момент
схода снаряда с направляю-
щих планок скорость его движения увеличивалась
за счет скорости самолета, что способствовало су-
щественному возрастанию стабилизирующего эф-
фекта хвостового оперения.
Пуск снарядов проводили с разработанных в
1937 г. в Реактивном НИИ направляющих в виде
планки с Т-образным пазом для направляющих
штифтов снаряда. Для придания дополнительной
прочности направляющей планке ее крепили к сило-
вой балке, выполненной в форме трубы. В свою оче-
редь труба с направляющей монтировалась над кон-
солью крыла самолета.
Поскольку крепление направляющей планки к тру-
бе производилось клепкой через отверстия, просвер-
ленные в трубе, последняя имела вид флейты. По-
этому пусковое устройство в целом получило назва-
ние «направляющая типа «флейта».
После устранения недостатков, отмеченных при
первых полигонных испытаниях РС-82 на самолете
И-15, по ВВС РККА был издан приказ от 4 сентября
1937 г. о проведении войсковых испытаний этих сна-
рядов в 65-й истребительной авиаэскадрильи, кото-
рой командовал Герой Советского Союза, майор
П.А. Рычагов, ставший впоследствии начальником
Главного управления ВВС Красной Армии.
В 65-й истребительной авиаэскадрилье были вы-
делены и оборудованы для стрельбы 82-мм реактив-
ными снарядами семь самолетов И-15. После успеш-
ного завершения испытаний в декабре 1937 г. 82-мм
Установка реактивных снарядов РС-82 на направляющие,
закрепленные под консолью крыла самолета
155
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Направляющие типа «флейта» монтировались
под консолью крыла самолета
приняты на вооружение бом-
бардировочной авиации. Од-
новременно была усовершен-
ствована и после испытаний
принята на вооружение конст-
рукция однопланочной само-
летной пусковой установки.
При серийном выпуске отказа-
лись от опорной балки, так как
сами направляющие, скреп-
ленные перемычками, оказа-
лись достаточно жесткими
элементами конструкции.
Новое оружие пришлось
испытать в боях уже летом
1939 г. в боях с японцами на
Халхин-Голе.
К началу конфликта в Мон-
голии находилась смешанная
авиабригада в составе 70-го
истребительного полка под ко-
мандованием майора Забалу-
ева и 150-го смешанного бом-
бардировочного полка, еще не
освоившего своих новых ско-
ростных бомбардировщиков.
Истребительная авиация име-
ла на вооружении И-16 первых
серий с двумя пулеметами и
еще более устаревшие И-15
без бронированных спинок. Ле-
тали мало, исправных машин
было не больше половины...
Направляющая типа «флейта» состояла из направляющей планки, Ситуацию в советской авиа-
прикрепленной к силовой балке
реактивные снаряды были приняты на вооружение
истребителей И-15 и И-16.
В июле 1938 г. после успешных войсковых испы-
таний на самолетах СБ снаряды РС-132 тоже были
ции в зоне конфликта нагляд-
но иллюстрирует тот факт, что
28 мая, когда японцы перешли в наступление, из двад-
цати машин, которые готовились к вылету, на боевое
задание смогли отправиться только три, а на аэро-
дром базирования не вернулась ни одна машина.
К началу Великой Отечественной войны реактивные снаряды РС-132
входили в состав вооружения штурмовиков Ил-2
156
ГЛАВА 4. Авиационные реактивные снаряды
Для усиления действовав-
ших в Монголии частей совет-
ских ВВС были срочно отправ-
лены новые самолеты и десят-
ки опытных летчиков. В авгус-
те там оказалась и особая
авиагруппа капитана Н. Звона-
рева, имевшая на вооружении
пять истребителей И-16 с ре-
активными снарядами РС-82.
Перед авиагруппой стояла за-
дача испытать ракетное оружие
в реальных боевых действиях.
20 августа 1938 г. в 17 ча-
сов 20 минут авиагруппа Зво-
нарева под прикрытием
эскадрильи истребителей
И-153 капитана А. Николаева
атаковала до четырех десятков
японских истребителей, летев-
ших на высоте 3000—4000 м.
Штурмовик Ил-2 ведет огонь реактивными снарядами РС-82
Расстояние до вражеских машин быстро умень-
шалось. Казалось, навстречу летят ястребы. Звона-
рев прильнул к прицелу. На черное перекрестие не-
правдоподобно медленно наплывал силуэт японско-
го истребителя. «Расстояние около двух километ-
ров», — прикинул Звонарев и нажал кнопку пуска
ракет. Спустя несколько мгновений мимо крыльев его
самолета протянулись темные нити, оставляемые пу-
щенными ракетами.
Стараясь занять удобную позицию для второго
залпа, капитан заскочил на несколько секунд в об-
лями, так и бомбардировщиками способствовало
развертыванию серийного производства реактивных
снарядов и пусковых установок. В 1940 г. оборонная
промышленность СССР произвела 125,1 тыс. реак-
тивных снарядов РС-82 и 31,68 тыс. РС-132.
С началом Великой Отечественной войны масш-
табы производства неуправляемых авиационных сна-
рядов были расширены, а начиная с 1942 г. в произ-
водство были запущены модернизированные реак-
тивные снаряды РС-82 и РС-132, получившие обо-
значения М-8 и М-132 соответственно.
лака и разрывов своих ракет-
ных снарядов не заметил.
Когда в лицо снова ударили
солнечные лучи, Звонарев
увидел неожиданную картину:
японские самолеты, не приняв
боя, сверкнув наподобие ка-
пелек ртути, круто разверну-
лись и стали уходить на юго-
восток.
В том бою авиагруппа Зво-
нарева сбила два японских ис-
требителя, а всего в 14 воздуш-
ных боях ей удалось уничто-
жить 17 самолетов противника.
Во время советско-финс-
кой войны 1938—1940 гг. были
впервые испытаны в боевых
действиях и реактивные сна-
ряды РС-132. Пусковыми уста-
новками для стрельбы этими
снарядами были оборудованы
шесть скоростных бомбарди-
ровщиков СБ.
Успешное применение ра-
кетного оружия как истребите-
В конце второй мировой войны на вооружение авиации Великобритании
поступили реактивные снаряды RP-3,0
157
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
В послевоенное время для пуска снарядов RP-30 использовались
так называемые «гирляндовые» пусковые установки
Бронепробиваемость сна-
ряда РБС-82 составляла до
50 мм по нормали, а РБС-
132 — до 75 мм. С учетом того
обстоятельства, что даже у
тяжелого германского танка
Pz.KrfW. «Tiger II» толщина бро-
ни крыши корпуса и башни не
превышала 40—44 мм, совет-
ские бронебойные снаряды
РВС-82 и РВС-132 могли по-
ражать все танки, состоявшие
на вооружении Вермахта. Эти-
ми снарядам обычно вооружа-
лись штурмовики Ил-2 и Ил-10.
На значительном этапе вто-
Повышению эффективности ударов советской
авиации по танковым и механизированным частям
противника способствовало принятие на вооружение
разработанных НИИ-3 в 1942 г. бронебойных реак-
тивных снарядов РБС-82 и РБС-132. Их создали на
базе серийных РС-82 и РС-132 соответственно.
Бронебойные снаряды комплектовались бронебой-
ными боевыми частями, отличием РБС-82 был также
более мощный, чем у РС-82, ракетный двигатель.
В 1943 г. на вооружение морской авиации
Великобритании приняли 5-дюймовую НАР
массой 63 кг
рой мировой войны достаточно активно использова-
ла неуправляемые авиационные ракеты и авиация Ве-
ликобритании. Практически единственным образцом
этого оружия была принятая на вооружение в 1942 г.
ракета RP-3,0.
Ракета имела двигатель, снаряженный шашками
кордитного пороха. В полете она развивала наиболь-
шую скорость 486 м/с, стабилизация обеспечивалась
четырехлопастным хвостовым оперением с разма-
хом 0,3 м, длина ракеты составляла 1,6 м, калибр
боевой части — 76,2 мм. Для пуска ракеты исполь-
зовались направляющие рельсового типа, подвеши-
вавшиеся под консолями крыла штурмовиков и ис-
требителей. Например, штурмовик Typhoon мог не-
сти до 30 ракет, столько же ракет устанавливали на
направляющих истребителя Huricane.
Особенностью реактивного снаряда RP-3,0 была
возможность замены осколочно-фугасной боевой
части бронебойной. Масса осколочно-фугасной бо-
евой части достигала 27,30 кг, бронебойная боевая
часть весила 11,34 кг и была способна пробить бро-
ню толщиной 40 мм.
К недостаткам ракеты RP-3,0 относили низкую куч-
ность и малую дальность полета (всего 0,36 км), тем
не менее ее использовали вплоть до окончания второй
мировой войны. Более того, в 50-х годах ракета еще
состояла на вооружении реактивных самолетов, таких,
как Folland Gnat МК1 (12 ракет), Hawker Hunter F. Mk6
(12 противотанковых ракет и 10 осколочно-фугасных)
и Supermarine 544 Scimitar Mk 1 (24 ракеты).
С 1943 г. на вооружение морской авиации Вели-
кобритании поступила 5-дюймовая неуправляемая
авиационная ракета, созданная на базе ракеты RP-
3,0. Масса этой ракеты составляла 63 кг, масса ее
боевой части — 13,5 кг. Ракета длиной 1,51 м имела
калибр боевой части 130 мм, ее запускали с направ-
ляющих рельсового типа, монтировавшихся под кон-
солями крыла самолетов. В полете ракета развива-
ла наибольшую скорость около 420 м/с.
В годы войны и в первые послевоенные годы ра-
кета использовалась для поражения надводных ко-
раблей и подводных лодок противника. Во время ко-
158
ГЛАВА 4. Авиационные реактивные снаряды
рейской войны 1950—1953 гг. модифицированный
вариант этой ракеты состоял на вооружении австра-
лийских войск, входивших в состав войск ООН. Под
крылом истребителя F-51 Mustang австралийцы под-
вешивали 6 ракет.
ВВС США применяли неуправляемые авиацион-
ные ракеты начиная с 1943 г. Это были ракеты 3,5”AR,
3,5"FFAR, М 8, М 8 Super, 5,0"AR, 5,0”FFAR, 5,0"HVAR
Holy Moses и 11,75"AR Tiny-Tim.
Наименьший калибр имели ракеты 3,5"и анало-
гичная ей по конструкции 3,5" FFAR. Диаметр их
головной части составлял 3,5 дюйма, или 88,9 мм,
длина равнялась 1,39 м, размах хвостового опере-
ния — 0,31 м.
При общей массе ракеты 25 кг на головную часть
приходилось 3 кг, а на ракетный двигатель — 3,5 кг.
Двигатель работал в течение 0,89 с и разгонял раке-
ту до скорости 360 м/с. Дальность полета достигала
1,5 км.
Ракеты были разработаны по заказу командова-
ния авиации ВМС США в 1943 г. и предназначались
для борьбы с надводными кораблями и подводными
лодками противника. Бронебойная головная часть
ракеты могла поразить подводную лодку, находив-
шуюся на глубине до 15 м.
Впрочем, зарегистрирован лишь один случай по-
топления подводной лодки ракетой 3,5“AR. Произо-
шел он в 1944 г. в Атлантике. Тем не менее ракеты
производились серийно и применялись для защиты
атлантических конвоев в течение всей второй миро-
вой войны.
НАР 3,5“AR послужила основой для создания в
США более мощных НАР 5,0“AR и 5,0“FFAR, а в Ве-
ликобритании на ее базе создали свою ракету UP-3.
При разработке этих ракет конструкторы исполь-
зовали тот же метод, по которому создавались реак-
тивные снаряды повышенной мощности в СССР и
Германии: к серийному ракетному двигателю от НАР
3,5"AR пристыковали более мощную головную часть.
Поскольку ракеты предназначались для пораже-
ния неземных целей, в том числе и защищенных,
массу головной части довели до 20,5 кг, снарядив ее
3,5 кг тротила. При этом масса ракеты в целом воз-
росла по сравнению с 3,5" AR до 35,8 кг.
Общий вид
неуправляемой авиационной ракеты 3,5"AR
Диаметр головной части ракеты 5,0"AR составлял
127 мм, длина ракеты достигала 1,65 м, а размах хво-
стового стабилизатора — 0,34 м. Как и у прототипа,
ракетный двигатель содержал 3,3 кг пороха, он ра-
ботал в течение 0,89 с и разгонял ракету до скорости
примерно 200 м/с. Дальность полета не превышала
1,0—1,5 км. Пуск ракет производился с подкрылье-
вых направляющих. В зависимости от типа самолета
под консолями крыла обычно подвешивалось от 6 до
16 ракет.
5-дюймовые НАР широко использовались ВВС Великобритании и после окончания второй мировой войны
159
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Общий вид авиационного реактивного
снарядаМ8
Ракеты 5,0"AR и 5,0”FFAR впервые были использо-
ваны в боевых действиях в 1943 г. В1944 г. было нала-
жено массовое производство этих НАР, что позволило
к концу войны изготовить более одного миллиона ракет.
Сохранившиеся по окончании второй мировой войны
запасы ракет 5,0“AR и 5,0“FFAR были полностью из-
расходованы во время войны в Корее в 1950—1953 гг.
Из-за явно завышенной массы головной части
ракеты 5,0"AR и 5,0“FFAR обладали недостаточной
скоростью полета, что в свою очередь отрицательно
сказывалось на дальности полета и кучности стрель-
бы. По этой причине уже в 1943 г. были начаты рабо-
ты по улучшению скоростных характеристик этих ра-
кет посредством использования более мощного ра-
кетного двигателя. Наружный диаметр ракетной ка-
меры двигателя был доведен до диаметра головной
части ракеты (127 мм), что позволило поместить в ней
10,9 кг пороха. Продолжительность работы двигате-
ля составляла 0,87 с, он обеспечивал наибольшую
скорость до 420 м/с и дальность полета более 1,5 км.
Созданная ракета получила обозначение 5,0“HVAR
Holy Moses, длина ракеты составляла 1,73 м, размах
хвостового оперения — 0,387 м. Масса ракеты дос-
тигала 63,5 кг, из них на головную часть приходилось
20,5 кг (масса взрывчатых веществ — 3,5 кг).
Впервые ракеты 5,0"HVAR Holy Moses были ис-
пользованы в боевых действиях в Нормандии в
1944 г., их производство осуществлялось в США до
1955 г. Всего было изготовлено более одного мил-
лиона ракет.
Наиболее широко использовавшимся вооружен-
ными силами США в годы войны неуправляемым ре-
активным снарядом был снаряд М8. Снаряд предна-
значался для разрушения легких полевых оборони-
тельных сооружений и уничтожения открыто распо-
ложенной живой силы и техники противника.
Применялся он и в качестве НАР класса «воздух—
воздух» для поражения воздушных целей. По дей-
Трехзарядная подкрыльевая пусковая установка М10
160
ГЛАВА 4. Авиационные реактивные снаряды
ствию на цель он был пример-
но равноценным 100—120-мм
артиллерийскому снаряду.
Работы по созданию снаря-
да М8 были начаты в США в
1941 г., опытные пуски прове-
дены в 1942 г., а в 1943 г. его
приняли на вооружение и на-
чали активно использовать в
боях против японских войск в
Бирме и против германских
войск в Италии.
Снаряд находился в массо-
вом производстве вплоть до
окончания войны. Известны
его варианты М8А1, М8А2,
М8АЗ и учебный снаряд М9.
Использовавшийся сухопутны-
ми войсками снаряд имел обо-
значение Н.Е. 4,5“ М8.
Масса снаряда составляла
17,5 кг, масса головной части —
2,3 кг, в том числе 1,82 кг взрыв-
чатых веществ (вариант М 8АЗ).
Длина снаряда равнялась 0,84 м, калибр —
114,3 мм. Стабилизация снаряда в полете обеспечи-
валась раскрывающимся в полете хвостовым опере-
нием, что позволяло использовать для пуска снарядов
пусковые установки с трубчатыми направляющими.
Трехзарядная подкрыльевая пусковая установка М14
В авиации применялись пусковые установки М10,
М14 и М15. Эти установки имели в принципе одина-
ковую конструкцию и представляли собой пакет из
трех трубчатых направляющих длиной 120 дюймов
(3,048 м), узлов подвески и электрозапал ьных уст-
Под консолями крыла истребителя Republic P-47D Thunderbolt подвешены пусковые установки М15
161
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Общий вид трехзарядной подкрыльевой пусковой установки М15
ройств. У варианта М10 трубчатые направляющие
были изготовлены из пластмассы, у М14 — из стали,
а у М15— из магниевого сплава. Обычно под каж-
дой консолью крыла подвешивалась одна такая пус-
ковая установка. Наиболее часто в качестве носите-
ля ракетного оружия применялись истребители Curtiss
Р-40 Tomahawk и Republic P-47D Thunderbolt.
В декабре 1944 г. в части истребительной авиации
США начал поступать новый реактивный снаряд М8
Super, которой должен был в перспективе заменить
М8. Этот одноступенчатый реактивный снаряд мас-
сой 48 кг имел головную часть массой 18,1 кг и поро-
ховой двигатель с увеличенной по сравнению с М8
мощностью. Скорость полета снаряда была повыше-
на до 388 м/с, соответственно возросла и дальность
полета. Стабилизация снаряда
в полете обеспечивалась хво-
стовым оперением.
Длина снаряда составляла
1,75 м, калибр — 114,3 мм. М8
Super находился в крупносе-
рийном производстве с 1945 г.,
его носителем был истребитель
Republic P-47D Thunderbolt.
Наиболее мощной неуправ-
ляемой серийной ракетой аме-
риканской авиации времен
второй мировой войны была
11,75-дюймовая НАР 11,75“ AR
Tiny-Tim.
Работы по созданию этой
ракеты были начаты в США в
феврале 1944 г., в том же году
было развернуто серийное про-
изводство. Ракета предназна-
чалась для поражения долго-
временных оборонительных
сооружений и укреплений по-
левого типа. Она могла применяться также для нане-
сения ударов по кораблям, транспортам, танкам, по-
ездам и понтонным мостам.
Ракета имела длину 3,66 м, калибр головной час-
ти равнялся 305 мм, размах хвостового оперения,
которым стабилизировалась ракета в полете, состав-
лял 0,81 м.
Масса ракеты была рекордной для НАР времен вто-
рой мировой войны — 583 кг, при этом масса голов-
ной части достигала 270 кг (масса заряда взрывчатых
веществ — 68 кг). Головная часть была фугасной, она
была способна разрушить железобетонное перекры-
тие толщиной 1 м.
Мощный пороховой двигатель (тяга составляла
12 000—15 000 кгс) работал в течение 0,91 си обес-
Пусковые установки 406,4-мм и 457,2-мм реактивных снарядов
печивал ракете скорость до
270 м/с. Дальность полета
была относительно невелика и
составляла 1,3 км.
Ракета 11,75"AR Tiny-Tim
активно использовалась в бо-
евых действиях на завершаю-
щем этапе второй мировой
войны, в частности — во время
захвата Окинавы. Применялись
они и в Корейской войне 1950—
1953 гг. Обычно ее подвешива-
ли над консолями крыльев бом-
бардировщиков Douglas А-26
Invader (2—4 ракеты), штурмо-
виков Douglas Skyhawk A2D (3
ракеты — две под консолями
крыла, одна под фюзеляжем) и
Douglas AD-1 Skyraider (2 ра-
кеты).
162
Глава 5
КОРАБЕЛЬНАЯ РЕАКТИВНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
В конце XIX века нарезная артиллерия полнос-
тью вытеснила ракетное оружие из состава во-
оружения боевых кораблей. Малую дальность
полета реактивных снарядов и невысокую кучность
стрельбы не могли компенсировать даже такие важ-
ные для флота преимущества, как небольшая масса
ракетных систем, отсутствие отдачи и достаточно
высокая мощность боевых частей.
Определенную предрасположенность против ра-
кетного оружия адмиралы всех флотов мира сохра-
няли и в начале XX века, когда были созданы реак-
тивные снаряды с двигателями на высокоэнергетич-
ных бездымных порохах и с достаточно эффектив-
ными стабилизирующими устройствами, обеспечи-
вающими приемлемую кучность стрельбы.
В этом смысле показательно отношение к ракет-
ному оружию руководителей советского ВМФ. В1940 г.,
когда реактивные снаряды уже состояли на вооруже-
нии ВВС, а сухопутные войска проводили войсковые
испытания пусковых установок и реактивных снарядов
новой конструкции, советский ВМФ заказал для про-
ведения испытаний лишь одну пусковую установку,
предназначенную для использования в системе бере-
говой обороны. Стрелять эта установка должна была
отнюдь не осколочно-фугасными, а осветительными и
сигнальными ракетами. Хотя в Европе уже полыхала
вторая мировая война, испытания установки моряки
проводили неспешно и лишь в апреле 1941 г. выдали
заключение, что установка может использоваться для
пуска осветительных и сигнальных ракет.
Прозрение свершилось в начале 1942 г., когда Ар-
тиллерийское управление ВМФ выдало заводу «Ком-
прессор» тактико-техническое задание на проекти-
рование корабельных установок для пуска реактив-
ных снарядов М-8 и М-13. Оснащенные такими ус-
тановками малые корабли классов «сторожевик» —
«торпедный катер» предполагалось использовать для
огневой поддержки высадки десантов.
Здесь следует отметить, что обычно используе-
мые для решения этих задач корабли классов «лин-
кор» — «крейсер» советского ВМФ после начала вой-
ны оказались практически заблокированными в своих
базах активными действиями германской авиации и
выставленными германским флотом минными заг-
раждениями. Любой выход их в море был сопряжен
со смертельным риском.
В мае 1942 г. СКБ завода «Компрессор» разра-
ботало проекты корабельной установки М-8-М для
пуска реактивных снарядов М-8 и двух корабель-
ных установок (М-13-М I и М-13-М II) для пуска
снарядов М-13.
Установка М-8-М была башенно-палубного типа
и состояла из качающейся части (блока направляю-
щих на опорно-поворотной ферме), прицельных при-
способлений, подъемного и поворотного механизмов,
а также электрооборудования.
С помощью подъемного механизма качающаяся
часть могла наводиться в вертикальной плоскости
в диапазоне углов от +5° до +45°, а поворотный ме-
ханизм с помощью поворотного устройства с ша-
ровым погоном обеспечивал возможность кругового
обстрела.
М-8-М имела 12 направляющих рельсового типа
и позволяла производить пуск 24 реактивных снаря-
дов в течение 7—8 секунд.
Летом 1942 г. опытный образец установки М-8-М
смонтировали на бронекатере проекта 1125 вместо
кормовой башни с 76,2-мм орудием. Испытания ус-
тановки проводились летом и осенью 1942 г., на во-
оружение ее приняли приказом наркома ВМФ от 29
ноября 1942 г.
Первый заказ промышленности на изготовление
установок М-8-М был достаточно скромным: всего
заказали 10 установок, которыми поздней осенью
1942 г. оснастили 10 посыльных катеров типа Я-5
(«Ярославец»)
В конце 1942 г. несколько вариантов размещения
установок М-8-М на торпедных катерах Г-5 разра-
ботал филиал ЦКБ-32 при заводе № 640. По одному
из вариантов ее монтировали в носовой части кате-
ра вместо зенитно-пулеметной установки, по друго-
му варианту — в кормовой части рубки.
Головной катер с ракетным вооружением АКА-5
был построен зимой 1943 г. на тюменском заводе
№ 640 и отправлен на испытания в город Поти.
В мае того же года его включили в состав Черномор-
ского флота под названием «Московский ремеслен-
ник трудовых ресурсов». К июлю 1943 г. Черноморс-
кий флот пополнился еще пятью такими катерами.
По имеющимся сведениям, всего промышленно-
стью было изготовлено и передано флотам и флоти-
лиям 92 установки М-8-М.
163
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Схема размещения пусковых установок М-8-М на торпедном катере Г-5
Применение установок М-8-М в реальных бое-
вых действиях выявило ряд конструктивных недо-
статков, которые были устранены в разработанных
СКБ завода «Компрессор» летом 1943 г. установ-
ках 8-М-8 и 24-М-8. В этих установках было обес-
печено, прежде всего, более надежное стопорение
реактивных снарядов на направляющих в штормо-
вых условиях. Усовершенствованные подъемный и
поворотный механизмы имели увеличенные ско-
рости наведения установки на цель, при этом уси-
лия на ручках маховиков этих механизмов были
уменьшены.
Для установок был разработан автоматизирован-
ный прибор ведения огня с ножным и ручным управ-
лением, позволяющий вести стрельбу одиночными
выстрелами, очередями и залпом.
Пусковая установка палубно-башенного типа М-8-М
Всего до конца войны было выпущено 49 устано-
вок 24-М-8. В отношении установок 8-М-8 имеются
противоречивые сведения. С одной стороны, работы
по их созданию были якобы прекращены еще на эта-
пе эскизного проектирования.
Однако, по другим данным, в начале 1943 г. на ка-
терном тральщике Черноморского флота КАТЩ-606
«Скумбрия» было смонтировано двенадцать таких ус-
тановок, причем именно этот тральщик ночью 4 фев-
раля 1943 г. своим огнем обеспечил высадку бата-
льона морской пехоты майора Ц. Куникова на зна-
менитую Малую землю под Новороссийском.
Наряду с установками для стрельбы 82-мм реак-
тивными снарядами М-8 советской ВМФ в годы вой-
ны использовал установки для стрельбы 132-мм ре-
активными снарядами М-13. Это были, прежде все-
го, разработанные СКБ завода «Компрессор» палуб-
ная установка М-13-М I и башенно-палубная уста-
новка М-13-М II.
Установку М-13-М I предусматривалось монтировать
на крыше боевой рубки или на погоне вместо кормовой
артиллерийской башни бронекатера проекта 1124.
Установка включала блок из восьми двутавровых
направляющих, необходимые прицельные приспособ-
ления, механизмы для наводки в вертикальной и го-
ризонтальной плоскостях, а также электрооборудова-
ние. Установка монтировалась на поворотном основа-
нии, закрепленном на палубе корабля или крыше руб-
ки. Какая-либо броневая защита отсутствовала.
По огневой мощи установка соответствовала су-
хопутной БМ-13: в течение 5—8 секунд она могла
выпустить 16 132-мм снарядов М-13.
Опытный образец М-13-М I изготовили в мае
1942 г., в начале лета того же года ее смонтировали
на бронекатере проекта 1124 вместо кормовой баш-
ни с 76,2-мм орудием, 17 июля были завершены ис-
пытания установки, а 25 ноября 1942 г. ее приняли на
вооружение ВМФ.
После выпуска 30 установок М-13-М I завод
«Компрессор» перешел к производству усовершен-
ствованных установок 16-М-13. Эти установки име-
ли более надежные механизмы стопорения реактив-
ных снарядов на направляющих, скоростные меха-
164
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия
низмы наведения и новый автомеханизированный
прибор управления стрельбой. Всего до конца войны
было изготовлено 35 таких установок.
Что касается установки М-13-М II, также пред-
назначенной для стрельбы 132-мм реактивными сна-
рядами М-13, то она была выполнена палубно-ба-
шенной по аналогии с установкой М-8-М. Опытный
образец М-13-М II завод «Компрессор» изготовил в
августе 1942 г. Ее смонтировали взамен кормовой
башни на бронекатере проекта 1124. Установка ус-
пешно прошла испытания и была рекомендована к
принятию на вооружение ВМФ. Однако на вооруже-
ние М-13-М II так и не приняли, очевидно, причиной
этому стала более сложная, чем у М-13-М I, конст-
рукция. Тем не менее опытный образец М-13-М II с
бронекатера демонстрировать не стали и он успеш-
но воевал до конца войны.
Всего во время войны советский ВМФ получил 206
серийных пусковых установок (92 установки М-8-М,
30 установок М-13-М 1,49 установок 24-М-8 и 35 ус-
тановок 16-М-13). Этого количества было явно не-
достаточно для удовлетворения нужд флота, так что
были смонтированы самодельные 8-зарядные уста-
новки для стрельбы снарядами М-8. Использовались
импровизированные пусковые установки и на Балтий-
ском флоте.
Поскольку такие установки не удовлетворяли тре-
бованиям ни с точки зрения кучности стрельбы, ни в
отношении обеспечения безопасности расчетов, в янва-
ре 1943 г. их конструирование и изготовление без ве-
дома Главного морского штаба ВМФ было запрещено.
Военно-морской флот США впервые использовал
корабельную реактивную артиллерию во время Се-
веро-Африканской десантной операции 1942 г., но-
сившей кодовое наименование Torch («Факел»),
Стрельба велась реактивными снарядами BBR-4,5
(Beach Barrage Rocket — ракета для разрушения бе-
реговых сооружений) калибром 4,5 дюйма (114,3 мм).
По своему действию эти снаряды были сопоставимы
со 105-мм гаубичным осколочно-фугасным снаря-
дом. Их конструкция включала корпус с разрывным
зарядом массой 2,9 кг и взрывателем, реактивную
камеру с пороховым метательным зарядом массой 6,5
кг, насадку с соплом и электровоспламенительное
Бронекатер с палубной пусковой установкой М-13-М I выходит на боевое задание
на кораблях и катерах умельцы в инициативном по-
рядке изобретали и изготавливали пусковые установки
для стрельбы снарядами М-8 и М-13. Например, из-
вестны решетчатые пусковые установки для М-8, раз-
работанные в начале 1942 г. старшим лейтенантом
Г. Терновским и военинженером 3-го ранга Н. Попо-
вым. Эта установка крепилась к стволам корабель-
ных орудий, их наведение на цель производилось
подъемным и поворотным механизмами орудий.
В1942 г. на некоторых катерах Черноморского флота
устройство. Стабилизация снаряда в полете осуще-
ствляется хвостовым оперением. Наибольшая ско-
рость полета снаряда составляла 233 м/с, дальность
полета не превышала 1 км.
Корабельные пусковые установки снарядов
BBR-4,5 представляли собой пакеты сотовых направ-
ляющих, смонтированные на палубе кораблей огневой
поддержки десанта под углом 45° к горизонту. Каждый
из таких кораблей мог в течение считанных минут вы-
пустить несколько сотен реактивных снарядов, обес-
165
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
печивая таким образом поражение оборонительных
сооружений и живой силы противника на берегу.
Высокая эффективность применения снарядов
BBR-4,5 способствовала принятию их на вооруже-
ние также армией и корпусом морской пехоты США
(армейское обозначение — 4,5“ BBR).
Наряду с 114,3-мм реактивным снарядом
BBR-4,5 по заказу ВМФ США были разработаны так-
же 88,9-мм реактивный снаряд BBR-3,5 Spinner и
127-мм снаряд BBR-5,0 Spinner. Реактивный снаряд
BBR-3,5 Spinner был принят на вооружение в 1943 г.
В отличие от BBR-4,5, его стабилизация в полете обес-
печивалась вращением за счет истечения части газов
порохового двигателя через тангенциальные от-
верстия. Это обусловило несколько меньшую чем у
BBR-4,5, дальность полета. Поскольку мощность бое-
вой части BBR - 3,5 также оставляла желать больше-
го, он не получил широкого распространения.
В отличие от BBR-3,5, реактивный снаряд
BBR-5,0 оценивался моряками как весьма удачный.
Он имел длину 0,78 м и выпускался с пороховыми дви-
гателями трех разных вариантов, обеспечивавших
дальность полета 1,2; 2,4 и 4,8 км. Стабилизация сна-
ряда в полете осуществлялась его вращением вокруг
продольной оси. Масса снаряда составляла 22,7 кг.
Для пуска снарядов BBR - 5,0 разработали 4-, 8- и
12-зарядные пусковые установки, размещавшиеся в
большом количестве на десантных кораблях типа LCM,
LCI и РТ, а также на специально оборудованных ко-
раблях огневой поддержки десанта LSMR, способных
вести стрельбу с исключительно высоким темпом.
Реактивные снаряды BBR-5,0 широко использо-
вали во время высадки десанта союзников в Норман-
дии летом 1944 г., а также в ходе боев по захвату ос-
тровов на Тихом океане. Например, высадку десанта
американской морской пехоты на остров Окинава
поддерживали 4 оснащенных пусковыми установка-
ми корабля LCI, которые имели на борту 30 000 ре-
активных снарядов BBR-5,0.
В1944 г. на вооружение ВМФ США поступил реак-
тивный снаряд 5" HVSR (HVSR — High-Velocity Spin-
Stabilized Rocket — высокоскоростная ракета, стаби-
лизируемая вращением). Этот снаряд разработали на
базе BBR-5,0 для поражения наземных и морских це-
лей на дальности до 8 км. Масса снаряда составляла
22,5 кг, его головная часть содержала 1,3 кг взрывча-
тых веществ, а масса порохового заряда равнялась
4,5 кг. Благодаря мощному пороховому заряду, ско-
рость полета снаряда удалось повысить до 440 м/с, что
и обусловило повышенную до 8 км дальность стрельбы.
Снаряд 5“ HVSR впервые был использован при
высадке десанта в Нормандии, применялся он и при
захвате Окинавы и в боях на Филиппинах. В 1945 г.
вооруженные этими снарядами американские кораб-
ли впервые вели бой с японскими кораблями.
Для повышения дальности стрельбы корабельной
реактивной артиллерии в США велись также работы
по созданию двухступенчатого реактивного снаряда
Bamroc (Bamroc-Bomnardment Rocket—артиллерий-
ская ракета).
Калибр снаряда составлял 127 мм, длина равнялась
0,9 м, масса — ZI кг. Обе ступени снаряда были снаб-
жены пороховыми ракетными двигателями. Двигатель
первой ступени был стартовым, он срабатывал в мо-
мент пуска снаряда, двигатель второй ступени был мар-
шевым, он работал в полете в течение 5 секунд.
Снаряд стабилизировался в полете вращением
вокруг продольной оси. Его запуск производился
Палубная пусковая установка М-13-МI
166
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия
из однозарядной пусковой ус-
тановки с трубчатой направля-
ющей, при этом использовал-
ся электрозапал, подключен-
ный к прибору управления
стрельбой.
В связи с окончанием вой-
ны работы над снарядом
Ватгосбыли прекращены. Так-
же не были доведены до конца
работы над одноступенчатым
реактивным снарядом Cobra
массой 32 кг. Калибр этого сна-
ряда составлял 150 мм, он так-
же предназначался для ис-
пользования в корабельной ре-
активной артиллерии.
В 1945 г. в США активно
велись работы по созданию
полуавтоматических пусковых
установок, в которых должны
были сочетаться лучшие ка-
чества многозарядных установок, — эффективность
стрельбы и установок для пуска одиночных ракет —
их относительно малую массу (по отношению к мас-
се пускаемых ракет). Кроме того, американские
конструкторы стремились уменьшить габариты пус-
ковой установки с тем, чтобы ее можно было мон-
тировать в ранее неприемлемых местах (на узких
палубах, между надстройками корабля и т.д.).
Наиболее удачным образцом такой установки счи-
тается созданная в 1945 г. полуавтоматическая ус-
тановка, в которой подача ракет на направляющую
осуществлялась под действием их силы тяжести. Ус-
тановка состояла из трубчатой рамы, барабана и на-
правляющей. В раму загружа-
лось 12 ракет в два смежных
яруса, причем пусковой ярус
имел семь ракет. Одна из ра-
кет находилась на направляю-
щей, другая — в пазе бараба-
на, с помощью которого про-
изводилась подача ракет из
яруса рамы на направляющую.
После пуска первой ракеты ба-
рабан вращался и опускал на
направляющую другую ракету,
в то время как в соответству-
ющий паз барабана из пуско-
вого яруса помещалась третья,
и т.д. После израсходования
ракет пускового яруса подава-
лись ракеты из смежного яру-
са. На производство 12 пусков
требовалось 40 с. После из-
расходования боезапаса пита-
ющую раму снимали для заг-
рузки ракетами.
Десантные корабли LCI ведут огонь реактивными снарядами BBR-5,0 Spinner
Создание полуавтоматических ПУ впервые по-
зволило осуществлять их перезаряжание в процессе
стрельбы без непосредственного участия операто-
ра. Они повышали скорострельность, обеспечива-
ли большую безопасность оператора при ее заря-
жании (ракеты заряжались с боковой стороны, а не
с переднего или заднего торца направляющих, что
опаснее для оператора в случае несанкционирован-
ного пуска), имели значительно меньшее отноше-
ние массы ПУ к числу пущенных ракет (около 2,5 кг
на одну ракету против 50—90 кг у многозарядных).
Однако рассеивание ракет при пуске из полуав-
томатических установок было большим, поэтому они
На палубах десантных кораблей британского флота монтировались сотни
установок для пуска реактивных снарядов UP-3
167
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ II. Реактивная артиллерия во второй мировой войне
Пуск реактивных снарядов UP-5 с десантных кораблей английского флота
ки были наводящимися, выпол-
ненными по единой конструк-
тивной схеме: на поворотном
основании смонтирована бро-
нированная кабина наводчика,
а по ее обоим сторонам зак-
реплены с возможностью наве-
дения в вертикальной плоско-
сти направляющие для ракет.
Кабина наводчика была од-
номестной. В распоряжении
наводчика имелись подъемный
и поворотный механизмы для
наведения ракет на цель, не-
обходимые прицельные при-
способления и средства связи.
Направляющие 60-зарядной
пусковой установки были жес-
В 1944 г. на вооружение ВМФ США поступил мощный
реактивный снаряд 5"HVSR. Запуск этих снарядов производился с сотен
установок, смонтированных на палубах кораблей
применялись только для создания огневой противо-
воздушной завесы.
В Великобритании в предвоенные годы основной
упор в области развития ракетного оружия делался
на создание зенитных ракет и установок для их за-
пуска. Из разработанных ракетных систем ПВО на ко-
раблях королевского ВМФ Великобритании разме-
щались 20-зарядные установки для пуска 2-дюймо-
вых зенитных ракет, а также 2- и 60-зарядные уста-
новки для пуска 3-дюймовых ракет.
Все пусковые установи относились к установкам
палубного типа, то есть крепились непосредственно к
палубе корабля, при этом 2- и 20-зарядные установ-
тко закреплены под определен-
ным углом к горизонту. Пуск
ракет 3“UP3 производился ди-
станционно по команде с цент-
рального поста управления ко-
рабля.
Трехдюймовая 60-зарядная
зенитная ракетная система по-
служила основой для создания
в 1943 г. корабельной ракетной
системы для огневой поддер-
жки десантов: зенитный реак-
тивный снаряд 3”UP3 модифи-
цировали в артиллерийский
реактивный снаряд UP-3 с за-
меной дистанционного взры-
вателя на взрыватель контак-
тный, а 60-зарядную пусковую
установку заимствовали прак-
тически без изменений.
Использовавшийся также в
полевой реактивной артилле-
рии реактивный снаряд UP-3
имел массу 31,8 кг, масса фу-
гасной или осколочно-фугас-
ной боевой части составляла
13,5 кг. Пуск снарядов произ-
водился с помощью электрозапалов по команде с
центрального поста управления корабля. Дальность
стрельбы составляла примерно 7000 м.
Впервые корабельная ракетная система UP-3 была
использована в июле 1943 г. для огневой поддержки
высадки десанта британской морской пехоты на ост-
ров Сицилия. При этом стрельба велась с 6 десант-
ных барж, переоборудованных в ракетные корабли ог-
невой поддержки десанта. Применялась эта система
и при высадке десанта в Нормандии летом 1944 г.
Наряду с системой UP-3 для огневой поддержки
десантов королевский ВМФ Великобритании исполь-
зовал и более мощную систему UP-5, основу которой
168
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия
составлял реактивный снаряд UP-5 калибром 5 дюй-
мов (127 мм). Снаряд был разработан на базе зенит-
ного реактивного снаряда 5” UP3 в 1943 г. Для его за-
пуска использовали рельсовые направляющие, мон-
тировавшиеся на кораблях в виде пакетов с углом на-
клона к горизонту 45°. На ракетных кораблях огневой
поддержки десанта такие пакеты направляющих мон-
тировались в огромном количестве, так что корабль
мог в течение 45 секунд выпустить до 1000 снарядов.
Боевое крещение ракетная система UP-5 прошла
летом 1944 г. при высадке десанта в Нормандии. Она
почти идеально отвечала требованиям, предъявляв-
шимся к корабельной реактивной артиллерии: бла-
Предполагалось, что реактивные снаряды при оп-
ределенных обстоятельствах могут быть с успехом
использованы для поражения надводных кораблей и
подводных лодок противника.
В ходе экспериментов стрельба реактивными сна-
рядами велась как с подводного, так и с надводного
положения, при этом была подтверждена возможность
пуска ракет из-под воды и выявлено, что дальность по-
лета ракет при этом уменьшается лишь незначительно.
Эксперименты также показали, что из-за сильной качки
прицельная стрельба практически невозможна. По этой
причине немцы отказались от вооружения подводных
лодок неуправляемыми реактивными снарядами.
годаря массированному при-
менению реактивных снарядов
обеспечивалось надежное по-
ражение береговых оборони-
тельных сооружений, в то же
время воронки от разрыва 5-
дюймовых снарядов UP-5 были
не столь велики, чтобы затруд-
нить продвижение тяжелой
техники, высаженной с танко-
десантных кораблей.
Невольно напрашивающе-
еся сравнение английских и
американских ракетных ко-
раблей огневой поддержки
десанта с советскими ракет-
ными катерами, также ис-
пользовавшимися для огневой
поддержки десанта, одно-
значно говорит не в пользу
последних. Выпущенные с та-
кого катера 16—24 реактив-
ных снаряда из-за качки и
присущей этим снарядам низ-
кой кучности могли поразить
береговую цель лишь при ис-
ключительно благоприятном
стечении обстоятельств.
Также маловероятным
представляется достижение
успехов при стрельбе реактив-
ными снарядами с палубы под-
водной лодки. Соответствую-
щие эксперименты проводили
летом 1942 г. германские под-
водники: на закрепленных к
палубе подводной лодки
стальных рамах устанавлива-
лись стандартные укупорки с
герметизированными 210-мм
реактивными снарядами 21 см
Wurfgranate 42. Укупорки раз-
мещались поперек диамет-
ральной плоскости лодки под
углом 45° к горизонту.
Гэрманские моряки монтируют пусковую установку
на палубе подводной лодки
Пусковая установка с 210-мм реактивными снарядами 21 см Wurfgranate 42
169
Щ»
о® теми
Глава 1
РЕАКТИВНЫЕ СНАРЯДЫ ПОЛЕВОЙ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
В сражениях второй мировой войны конструк-
торы могли на практике выявить все плюсы и
минусы созданных ими систем реактивного
оружия. В краткосрочной перспективе правильной
оказалась ориентация советских конструкторов на
реактивные снаряды, стабилизируемые в полете же-
стко закрепленным хвостовым оперением. Хотя эти
снаряды обладают более низкой кучностью, чем тур-
бореактивные снаряды, стабилизирующиеся в поле-
те вращением вокруг продольной оси, а их громозд-
кие стабилизаторы затрудняют плотное размещение
снарядов на пусковой установке, транспортировку и
обращение с ними личного состава, важнейшим до-
стоинством этих снарядов является простота и тех-
нологичность конструкции, позволяющая изготавли-
вать снаряды с использованием относительно не-
сложного оборудования.
Значительная часть деталей оперенных снарядов
изготавливалась с использованием таких высокопро-
изводительных технологических методов, как штам-
повка и сварка, что не только позволяло организо-
вать массовое производство снарядов, но и суще-
ственно снижало стоимость их изготовления. Именно
это, последнее, обстоятельство заставило немцев за-
няться в конце войны созданием 78-мм оперенных
реактивных снарядов 8 см R.Sprgr. Широко исполь-
зовались снаряды этого типа и англо-американскими
союзниками СССР по антигитлеровской коалиции.
Применявшиеся Вермахтом турбореактивные
снаряды были трудоемки и дороги в производстве,
но обладали гораздо лучшей кучностью, чем советс-
кие оперенные снаряды, поскольку в турбореактив-
ном снаряде эксцентриситет тяги ракетного двига-
теля —основная причина снижения кучности — прак-
тически себя не проявляет, так как создаваемый им
момент при вращении снаряда действует поперемен-
но то в одном, то в противоположном направлении.
Парадоксальная ситуация, сложившаяся в первые
послевоенные годы в области развития реактивного
оружия, заключается в том, что если в конце войны
немцы пытались использовать конструкции советских
оперенных снарядов, то после войны советские кон-
структоры были вынуждены практически отказаться
от разработки реактивных снарядов с жестко закреп-
ленным хвостовым оперением и обратиться к немец-
кому опыту создания турбореактивных снарядов.
Этот болезненный процесс наиболее четко про-
сматривается на примере модернизированного ре-
активного снаряда М-13. Работы велись в КБ-2 Ми-
нистерства сельскохозяйственного машиностроения
(Минсельхозмаш), которое было создано в 1946 г. на
базе бывшего Народного комиссариата боеприпасов.
В мае 1946 г. этому министерству было поручено
заниматься всеми вопросами, связанными с реактив-
ным вооружением, а название министерству дали в
связи с включением в его структуру ряда предприя-
тий по выпуску сельскохозяйственной техники (в так
называемый «особый» период все они переключа-
лись на выпуск военной продукции).
Модернизированный снаряд М-13 имел обозна-
чение М-1 ЗА. Одновременно с ним проектировался
140-мм турбореактивный снаряд ТРС-140.
М-1 ЗА имел такой же, как у прототипа, калибр
132 мм и прорабатывался в традиционном для совет-
ских реактивных снарядов оперенном варианте с ре-
активным двигателем на порохе ФСГ. Имелся также
альтернативный вариант, выполненный по схеме тур-
бореактивного снаряда. Реактивный двигатель этого
снаряда работал на порохе НМ-4.
При создании оперенного снаряда М-1 ЗА исполь-
зовалась и трофейная немецкая документация на
разработанный доктором Буркхардом вариант совет-
ского М-13. Планировали привлечь к работе по это-
му снаряду и самого Буркхарда, но он погиб в авиа-
ционной катастрофе.
Опытные стрельбы, как и можно было предпола-
гать, выявили преимущества 132-мм турбореактив-
ного снаряда М-1 ЗА перед его оперенным аналогом,
однако он, в свою очередь, уступал 140-мм снаряду
ТРС-140.
Как это часто бывало в Советском Союзе, на этапе
испытаний практически готовых изделий поступила
«вводная», ставящая под вопрос всю проделанную
КБ-2 работу: подготовленным ГАУ Постановлением
ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 1175-440 от
14 апреля 1948 г. предписывалось использовать но-
вые реактивные снаряды с боевых машин БМ-13Н.
Выдвинув такое требование, ГАУ исходило из того
обстоятельства, что на вооружении Советской Армии
находятся тысячи боевых машин БМ-13Н, заменить
которые более совершенными системами в ближай-
шее время не представлялось возможным. Таким об-
172
ГЛАВА 1. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии
разом, повышение боеспособности частей реактивной
артиллерии можно было достичь лишь совершенствуя
реактивный снаряд. Что касается изношенной в годы
войны ходовой части боевых машин — знаменитых
грузовиков «Студебеккер», то их можно было заме-
нить запущенными в серийное производство советс-
кими грузовиками ЗИЛ-151. Эта задача значительно
облегчалась тем, что артиллерийская часть БМ-13Н
была выполнена в виде единого конструктивного узла,
который в принципе можно было установить на лю-
бой автомобиль подходящей грузоподъемности.
Разумное в принципе, но запоздавшее требова-
ние ГАУ, вызвало патовую ситуацию: для его выпол-
нения требовалось переделать, а точнее говоря —
разработать заново уже практически готовые снаря-
ды, что на долгие годы задержало бы перевооруже-
ние реактивной артиллерии Советской Армии.
«Разборки» по этому поводу продолжались в выс-
ших инстанциях до 21 декабря 1949 г., когда Поста-
новлением ЦК КПСС и Совета Министров требова-
ние ГАУ было снято. Отчасти этому способствовало
то обстоятельство, что в странах Восточной Европы,
Корее и Китае началось формирование национальных
армий, на вооружение которых решили передать зна-
чительную часть парка БМ-13Н.
Ввиду явного преимущества ТРС-14 над обоими
вариантами М-1 ЗА было принято решение продол-
жать работы лишь по ТРС-14.
В целом было проработано 8 вариантов конструк-
ции снаряда, по 6 вариантов конструкции и рецептур
порохового заряда.
Было осуществлено 2845 пусков снарядов, на
стендах прожжено 1813 ракетных двигателей.
Государственные испытания проводились в IV
квартале 1951 г., для их проведения было поставле-
но 700 турбореактивных снарядов. В декабре 1951 г.
государственные испытания закончились с положи-
тельными результатами. Во втором квартале следу-
ющего года успешно прошли войсковые испытания,
для которых было поставлено полторы тысячи тур-
бореактивных снарядов.
25 ноября 1952 г. Постановлением № 4964-1235
140-мм турбореактивный снаряд был принят на
вооружение как М-14-ОФ (ОФ— осколочно-фу-
гасный).
По своей конструкции М-14-ОФ напоминал тур-
бореактивный снаряд МД-20Ф. Он состоял из голов-
ной и ракетной частей. Ракетная часть включала ка-
меру, пороховой заряд, воспламенитель, диафрагму,
сопловое дно и свечу.
ю
Турбореактивный осколочно-фугасный снаряд М-14-ОФ
1 — ракетная камера; 2 — пороховой заряд; 3 — воспламенитель; 4 — дно; 5 — корпус головной части;
6 — разрывной снаряд; 7 — дополнительный детонатор; 8 — взрыватель; 9 — винт стопорный; 10—диафрагма;
11 — сопловое дно; 12 — герметизирующее кольцо; 13 — свеча; 14 — тормозное кольцо
173
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пороховой заряд состоял из семи цилиндричес-
ких одноканальных шашек нитроглицеринового по-
роха. Воспламенитель предназначен для воспламе-
нения порохового заряда. Он состоял из 40 г. дымно-
го ружейного пороха, помещенного в алюминиевую
оболочку.
Диафрагма предотвращала выброс недогоревших
частей порохового заряда через сопловые отверстия
и вместе с предохранительным диском воспламени-
теля удерживала шашки порохового заряда от пере-
мещения в камере. Диафрагма закреплена в сопло-
вом дне двумя винтами. Стабилизация снаряда в по-
лете достигалась его вращением за счет истечения
пороховых газов через 10 наклонных отверстий, про-
деланных в сопловом дне снаряда под углом 22° к
его продольной оси.
Поскольку минимальная дальность стрельбы
снарядами М-13 составляла около 7500 м, для
стрельбы на меньшие дистанции на снаряд наде-
вались кольца, тормозившие его в полете. С ма-
лым кольцом дальность полета составляла от 7550
до 5400 м, а с большим — от 5420 до 1000 м. Веро-
ятное отклонение снаряда М-14-ОФ на предель-
ной дальности без кольца было: по дальности 30 м
и боковое 85 м.
Впоследствии на базе М-14-ОФ был разработан
дымовой снаряд М-14Д, снаряженный желтым фос-
фором. А в 1955 году был принят на вооружение хи-
мический снаряд М-14.
Тактико-технические характеристики 140-мм
реактивных снарядов
Тип Осколочно- фугасный Дымовой Химический
Название снаряда М-14-0Ф М-14Д М-14
Индекс ГАУ Год принятия ОФ-949 Д-949 —
на вооружение 1952. 1955 1955
Длина снаряда, мм Вес взрывчатого 1086 1051 1050
вещества, кг 4,2 0,33+3,6 кг фосфора 2,14 0В Р-35
Вес снаряда 39,6
с взрывателем, кг 39,6 40,28
Тип взрывателя Вес порохового В-25 В-25 В-25 7,65
заряда двигателя, кг 7,65 7,65
Время работы двигателя, с Максимальная 0,6—1,3 0,6—1,3 0,6—1,3
частота вращения, об./мин. 22000 22000 22000
Дульная скорость снаряда, м/с Скорость снаряда 27—40 27—40 27—40
в конце активного участка, м/с 399—403 399—403 399—403
Дальность стрельбы 9800
максимальная, м 9800 10060
Дальность стрельбы минимальная, м Среднее отклонение: 1000 1000 1000
по дальности 1/200 1/200 1/200
боковое 1/90 1/90 1/90
Боевые машины БМ-14-16 на параде на Красной площади 7 ноября 1954 г.
174
ГЛАВА 1. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии
Системы на базе М-14-ОФ были приняты на во-
оружение как сухопутных войск, так и ВМФ СССР. В
частности, в полки и бригады реактивной артилле-
рии поступали боевые машины БМ-14-16 и БМ-14-
17, а реактивные дивизионы воздушно-десантных
войск получили пусковые установки РПУ-14.
Наряду с модернизацией 132-мм снаряда М-13,
КБ-2 Минсельхоза занималось и модернизацией так-
же широко использовавшегося в годы войны снаряда
М-31. ГАУ ожидало получить в результате модерни-
зации оперенный 300-мм снаряд, но осенью 1946 г.
руководство Минсельхозмаша предложило отказаться
от модернизации М-31 и разработать новый 210-мм
турбореактивный снаряд на базе германского снаря-
да 21 см WGr.42, который имел почти в 2 раза боль-
шую дальность полета и лучшую кучность, чем М-31.
Предложение было поддержано, однако, посколь-
ку руководство ГАУ хотело иметь реактивный сна-
ряд, по мощности сопоставимый с М-31, калибр но-
вого снаряда решили увеличить до 240 мм. Этот сна-
ряд получил обозначение ТРС-24Ф.
Как и М-31, снаряд ТРС-24 предназначался прежде
всего для подавления и разрушения укреплений, опор-
ных пунктов и узлов сопротивления противника. Преду-
сматривалось также использование его для уничтоже-
ния и подавления артиллерийских и минометных бата-
рей и живой силы и техники в районах сосредоточения.
Опытные образцы ТРС-24Ф проходили полигон-
ные испытания уже в 1947 г. Испытания показали, что
их кучность не отвечает предъявлявшимся требова-
ниям, а ракетный двигатель работает ненадежно.
Государственные испытания усовершенствован-
ного снаряда ТРС-24Ф проводились в июне 1949 г.
Они закончились достаточно успешно, положитель-
ные результаты дали и войсковые испытания, про-
веденные в августе того же года.
22 марта 1951 г. снаряд ТРС-24Ф был принят на во-
оружение Советской Армии под обозначением М-24Ф.
Одновременно с ним приняли и боевую машину БМ-
24 с 12 направляющими для пуска снарядов М-24Ф.
240-мм турбореактивный снаряд М-24Ф состоял
из головной и ракетной частей. В ракетной части был
помещен пороховой заряд, состоявший из 19 цилин-
дрических одноканальных шашек нитроглицериново-
го пороха ФСГ-2 или КДСИ. В сопловом дне имелось
16 сопел, оси которых наклонены к оси снаряда под
углом в 15°. За счет наклона сопел возникала тан-
генциальная сила, раскручивавшая снаряд.
На базе М-24Ф впоследствии разработали даль-
нобойные снаряды М-24ФУД (фугасный увеличен-
ной дальности) и МД-24Ф, а также химические сна-
ряды МС-24 и МС-24УД.
Снаряд увеличенной дальности М-24ФУД отличался
от М-24Ф меньшим весом взрывчатого вещества в го-
ловной части и устройством реактивного двигателя. В
ракетной части М-24ФУД помещалось 7 толстосвод-
ных одноканальных шашек пороха РСИ-12К. В снаря-
де МД-24Ф заряд был почти удвоен по сравнению с
Запуск реактивных снарядов М-24Ф производился как с колесных боевых машин БМ-24,
так и с боевых машин БМ-24Т на гусеничном шасси
175
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
М-24ФУД. Это произошло как за счет удлинения за-
ряда на 448 мм, так и за счет более плотного его раз-
мещения в камере двигателя. В ракетной части МД-
24Ф было помещено 4 шашки пороха РСИ-12К.
Снаряд М-24Ф (М-24ФУД) при стрельбе под уг-
лом +45° и установке взрывателя на замедленное
действие образовывал в грунте средней плотности
воронку диаметром 5—6 м (1,5—2,5 м) и глубиной 3—
4 м (1,5—2,5 м).
Снаряды МС-24 и МС-24УД были снаряжены от-
равляющим веществом. Головная часть 3XI снаряда
МС-24 снаряжалась 19 кг вещества «Р-35». Снаряд
МС-24УД имел большую дальность, но содержал
меньше отравляющего вещества (12 кг).
Как упоминалось выше, для пуска реактивных
снарядов М-24Ф на вооружение Советской Армии
была принята боевая машина БМ-24. Эту машину
спроектировали на шасси грузового автомобиля по-
вышенной проходимости ЗИС-151. Выпускался та-
кой вариант самоходной установки на шасси сред-
него артиллерийского тягача АТ-С. Эта машина име-
ла обозначение БМ-24Т.
240-мм фугасный реактивный снаряд М-24Ф:
1 — взрыватель; 2 — винт; 3 — втулка переходная;
4 — винт стопорный; 5 — прокладка; 6 — шашка
тетриловая; 7 — шашки тротиловые; 8 — корпус;
9 — разрывйой снаряд; 10—дно;
11 — воспламенитель; 12 — пороховой заряд;
13 — камера; 14 — диафрагма; 15 — винт стопорный;
17 — сопловое дно; 20 — свеча:
а — центрующее утолщение.
Воспламенитель: 11 — воспламенитель;
19 —диск предохранительный:
б — лапка; в — лапка
Тактико-технические характеристики 240-мм турбореактивных снарядов
Снаряд М-24Ф М-24ФУД МД-24Ф МС-24 МС-24УД
Калибр, мм 240,6 240,6 240,6 240,6 240,6
Индекс ГАУ Ф-961 Ф-961 У ЗФ1 — —
Баллистический индекс ТС-59 ТС-64 — — —
Тип взрывателя В-25М; В-25;
В-24 В-25 — — — —
Длина снаряда со взрывателем, мм/клб 1124/5,1 1245/5,2 1684/7 1240/5,2 1240/5,2
Вес снаряда, кг 112,25 109,0 155,0 109,0 109,0
Вес БЧ, кг 60,8 46,5 48,4 — —
Вес ВВ, кг 27,4 18,4 19,8 — —
Вес пороха в ракетном двигателе, кг 16,12 23,96 44.3 16,12 44,3
Время работы двигателя (от —40° до +50°С), м/с 1—0,5 2,2—0,9 4,9—2,3 1—0,5 4,9—2,3
Тяга двигателя, кг 6604 6604 4049 6604 4049
Дульная скорость снаряда (от —40° до +50°С), м/с 30-45 27—37
Длина активного участка траектории, м 90 230—350
Скорость снаряда в конце активного участка траектории при угле возвышения 45°, м/с 280 468,5 600 280 600
Дальность полета табличная максимальная, м 6675 10600 17500 6500 16000
Отклонение ло дальности 1/100 1/90 1/70 1/100 1/70
Боковое отклонение 1/150 1/200 1/185 1/150 1/200
Максимальная частота вращения, об/мин. 7000 9500 15000 7000 15000
176
ГЛАВА 1. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии
Еще одним центром по разработке реактивного
оружия в системе Минсельхозмаша был НИИ-1. 30
июля 1947 г. в его тематический план было включено
проектирование дальнобойного реактивного снаря-
да ДРСП-1 (ДРСП —дальнобойный реактивный сна-
ряд пороховой), работы по которому проводились с
1945 г. другими конструкторскими бюро под обозна-
чениями «объект-043» и «Шторм-1».
Выданное в 1945 г. Главным артиллерийским уп-
равлением тактико-техническое задание на разра-
ботку реактивного снаряда ДРСП-1 предусматрива-
ло создание на его базе реактивной системы залпо-
вого огня (РСЗО) предназначенной для подавления
и разрушения укреплений, опорных пунктов и узлов
сопротивления противнику, уничтожения и подавле-
ния артиллерийских и минометных батарей, а также
живой силы и техники противника в районах сосре-
доточения.
При этом предусматривалось, что максимальная
дальность полета снаряда будет составлять 20—25
км, стартовая масса— не более 300 кг при массе
взрывчатых веществ фугасной боевой части не ме-
нее 30 кг, кучность стрельбы — не хуже 1/100. Длина
снаряда не должна была превышать 3,5 м, а размах
оперения — 2...2,5 диаметров корпуса. Боевое при-
менение должно было обеспечиваться в температур-
ном диапазоне от —40°С до + 40°С. Для использова-
ния в особо холодном (от —60°С до +25°С) и жарком
(от —20°С до +60°С) климате предусматривалось ос-
нащение снаряда специальными вариантами двига-
телей.
Снаряд разрабатывался с традиционным для со-
ветской реактивной техники хвостовым оперением и
апробированной на снарядах М-13-УК и М-31-УК
стабилизацией посредством проворота.
Использовать схему турбореактивного снаряда в
данном случае не представлялось возможным, по-
скольку эти снаряды имеют малое отношение длины
снаряда к калибру (удлинение), в большинстве слу-
чаев не превышающее 5,0—5,5, что ограничивает
массу ракетного заряда и, соответственно, скорость
и дальность полета.
В связи с тем что ко времени передачи темы в
НИИ-1 работы над снарядом продвинулись достаточ-
но далеко, появилась возможность испытать первые
образцы снаряда уже в августе 1947 г.
На испытания, проводившиеся на Павлоградс-
ком полигоне, были представлены два варианта ре-
активного снаряда— в калибре 210 мм при длине
3300 мм с однокамерной схемой двигателя и теле-
скопической конструкцией заряда и вариант с диа-
метром 194 мм при длине 3400 мм, с двумя каме-
рами двигателя, который и пошел в дальнейшую
разработку.
Двухкамерная схема была задумана для улучше-
ния точности. Ускоренно разгоняясь под действием
тяги одновременно работающих стартовой и марше-
вой камер, реактивный снаряд достигал большего
значения «дульной скорости», приобретаемой под
контролем направляющих. Однако при отработке
выяснилось, что применение стартового двигателя
практически не улучшает ни дальность, ни точность
стрельбы. В итоге разработчики перешли на обыч-
ную однокамерную схему.
Ракетная камера ДРСП-1 снаряжалась разрабо-
танным в НИИ-125 моноблочным зарядом — одно-
канальной цилиндрической пороховой шашкой диа-
метром 160 мм и массой 52,1 кг.
Нитроглицериновый порох НМ-2, из которого из-
готавливали шашки, был разработан еще в воен-
ное время и уже использовался ранее в реактив-
ном снаряде М-8. Кроме того, аналогичный порох с
незначительно измененной рецептурой (НМ-31)
применялся в М-31. Основной составляющей (54%)
был колоксилин— нитроклетчатка, получаемая в
результате обработки хлопковой целлюлозы азот-
ной кислотой.
В состав топливной смеси входили также взрыв-
чатое вещество — динитротолуол (15%), обеспечи-
вающая формирование заряда технологическая до-
бавка — вазелин (2%) и стабилизатор — окись маг-
ния (2%). Заряд формировался в трубки продавли-
ванием шнеком пороховой массы через отверстия
соответствующей формы.
Общий вид 200-мм фугасного реактивного снаряда МД-20Ф
177
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
От возможного продольного смещения пороховая
шашка удерживалась стальной решеткой из кольце-
вых и радиальных элементов — диафрагмой, кото-
рая также препятствовала вылету через сопловой
блок недогоревших фрагментов пороховых шашек.
Постоянство поверхности горения и, соответствен-
но, давления в камере (порядка двухсот атмосфер)
обеспечивалось формой пороховых шашек, горевших
как изнутри канала (его поверхность по мере работы
двигателя увеличивалась), так и снаружи шашки (эта
поверхность уменьшалась). В отличие от «катюш»
военных лет торцы шашки были прикрыты «брони-
ровкой» — приклеенным к пороху негорючим нитро-
линолеумом.
Ракетный двигатель работал в течение 3,0—5,6
секунд и разгонял снаряд до наибольшей скорости
535—590 м/с.
В головной части снаряда находился заряд взрыв-
чатых веществ массой 30,08 кг. Его подрыв обеспе-
чивался головным взрывателем ВД-20. Взрыватель
имел три установки: «О» — на мгновенное действие,
«М» — на малое замедление и «Б» — на большое за-
медление. При разрыве снаряда в грунте средней
плотности образовывалась воронка диаметром до 6
м и глубиной до 3 м.
Стабилизация снаряда в полете обеспечивалась
как хвостовым оперением, так и его проворотом вок-
руг продольной оси. Хвостовое оперение было вы-
полнено четырехперьевым, а для проворота в сопло-
вом блоке ракетного двигателя выполнили шесть пе-
риферийных сопел, наклоненных под углом 5° к плос-
кости, проходящей через продольную ось. Седьмое,
центральное, сопло обеспечивало полет снаряда, а
благодаря истечению газов через периферийные со-
пла, снаряд вращался вокруг продольной оси. Бла-
годаря тому что количество периферийных сопел
уменьшили в 2 раза по сравнению со снарядом
М-13-УК, потери тяги двигателя не превышали 0,4%.
Это позволило получить достаточную частоту враще-
ния без существенных потерь скорости, свойствен-
ных снарядам М-13-УК и М-31-УК с их специаль-
ными соплами закрутки.
Пуск снаряда ДРСП-1 производился со спираль-
ной направляющей, начальный проворот снаряда при
движении по направляющей обеспечивался ведущим
штифтом, ввернутым в заднее из двух центрирую-
щих утолщений корпуса снаряда.
В конце 1949 г. ГАУ внесло изменения в такти-
ко-техническое задание, которые повлекли за со-
бой переделку практически готового реактивного
снаряда. Наиболее существенными новыми требо-
ваниями, потребовавшими выполнения большого
объема дополнительных работ, были замена свар-
ных соединений в двигателе на резьбовые (для бо-
лее надежного контроля за качеством продукции),
замена постоянных стабилизаторов съемными, от-
Боевая машина реактивной артиллерии БМД-20
178
ГЛАВА 1. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии
каз от использования специальных двигателей для
холодных и жарких районов с расширением темпе-
ратурного диапазона основного варианта двигате-
ля до ±50°.
Чтобы выполнить последнее требование, при-
шлось упростить камеру сгорания двигателя с уче-
том повышенного давления, возникающего при вы-
соких температурах заряда. Применение же
разъемных соединений настолько утяжелило кон-
струкцию снаряда, что дальность полета уменьши-
лась с уже достигнутых 22,5 км до 18,5 км. С уче-
том утолщения стенок калибр реактивного снаряда
увеличился со 194 до 200 мм.
Испытания нового варианта снаряда проводились
в октябре 1951 г. и успешно завершились в ноябре
того же года принятием его на вооружение Советс-
кой Армии под обозначением МЛД-20Ф. Совместно
со снарядом приняли на вооружение пусковую уста-
новку — боевую машину БМД-20, разработанную в
СКБ под руководством В.П. Бармина.
Тактико-технические характеристики снаряда
МД-20Ф приведены в таблице.
Тактико-технические характеристики
реактивного снаряда МД-20Ф
Калибр, мм.........................................200
Индекс снаряда...................................Ф-951
Баллистический индекс............................ТС-61
Длина снаряда с взрывателем, мм.................. 3040
Вес окончательно снаряженного снаряда, кг..........194
Вес взрывчатого вещества, кг.....................30,08
Вес порохового заряда, кг.........................52,1
Время работы двигателя, с........................5,6—3
Длина активного участка траектории, м........ 1275—825
Наибольшая скорость снаряда, м/с.............. 535—590
Скорость схода снаряда с направляющей, м/с.......22—34
Дальность стрельбы при нормальных условиях, м.... 18750
Вес укупорки, кг....................................90
Диаметр воронки при средней плотности грунта, м.... 5,5—6,0
Глубина воронки................................2,9—3,1
Армия США в послевоенное время сохранила на
вооружении реактивные снаряды М 8 и пусковые ус-
тановки Т 66 Honeycomb. Разработка новых систем
реактивной артиллерии была приостановлена и во-
зобновилась лишь с началом Корейской войны. Впро-
чем, до окончания этой войны американцы успели
лишь разработать новую 25-ствольную пусковую ус-
тановку для стрельбы все теми же реактивными сна-
рядами М 8.
Во второй половине 50-х годов в США разрабо-
тали 115-мм реактивный снаряд М 55, предназна-
ченный для ведения химической войны. Этот снаряд
имел массу 25,8 кг и состоял из боевой части, снаря-
женной отравляющими веществами и порохового
ракетного двигателя. Устойчивость снаряда в полете
обеспечивалась хвостовым оперением, автоматичес-
ки раскрывавшимся при вылете из трубчатой направ-
ляющей, являвшейся одновременно и транспортной
укупоркой снаряда. Дальность стрельбы не превы-
шала 10 км.
Представляет также интерес разработанный в
1958 г. в США реактивный снаряд .Lobber. Снаряд
имел калибр 240 мм и предназначался для доставки
к целям ядерного боеприпаса массой 22,5 кг. Ядер-
ная боеголовка могла быть заменена боевой частью,
снаряженной напалмом или обычным взрывчатым
веществом.
Длина снаряда составляла 2740 мм, масса дости-
гала 60 кг. Стабилизация в полете осуществлялась
раскрывающимся хвостовым оперением.
Для запуска снаряда разработали однозарядную
пусковую установку, по конструкции напоминавшую
классический миномет. Установку можно было мон-
тировать на шасси грузового автомобиля, допуска-
лась также стрельба с грунта.
Имеются сведения о создании в США на базе сна-
ряда Lobber экспериментальной транспортной ракет-
ной системы. Модифицированный снаряд этой сис-
темы имел транспортный контейнер массой 300 кг.
Кроме полезной нагрузки контейнер был снабжен
парашютом, с помощью которого обеспечивалось его
мягкое приземление в заданной точке. По подсчетам
американских специалистов, 35 таких снарядов мог-
ли доставить дневной запас предметов снабжения для
целой воздушно-десантной дивизии.
Первый реактивный снаряд французской полевой
артиллерии поступил на вооружение во второй по-
ловине 50-х годов. Он имел осколочно-фугасную бо-
евую часть калибром 135 мм.
Для пуска снарядов разработали 22-зарядную
пусковую установку на одноосном колесном ходу.
Дальнейшим развитием этой системы стала 138-
мм буксируемая реактивная система RAP-14. Вхо-
дящий в состав этой системы твердотопливный не-
управляемый реактивный снаряд RAP-14N с прово-
рачивающимся стабилизатором может иметь оско-
лочно-фугасную, дымовую, зажигательную боевые
части.
Разработаны также кассетные боевые части, сна-
ряженные противотанковыми минами, и осколочно-
фугасные боевые части с готовыми осколками в виде
стальных шариков. Осколочно-фугасная боевая
часть комплектуется ударным или неконтактным
(электромагнитным) взрывателем.
Длина снаряда составляет 2000 м, масса — 52 кг,
из них на боевую часть приходятся 19 кг.
Стрельба ведется с 22-зарядной буксируемой пус-
ковой установки. Наибольшая дальность полета сна-
ряда составляет 16 км, имеются также сведения о
разработке реактивного снаряда с наибольшей даль-
ностью стрельбы 20 км. Залп пусковой установки на-
крывает площадь 10 гектаров.
По имеющимся сведениям, к реактивной системе
RAP-14 был разработан также осколочно-фугасный
179
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
снаряд RAP-14S, наибольшая дальность полета ко-
торого составляет 20 км.
В 70-х годах во Франции была начата разработка
РСЗО Ratal в составе 142-мм реактивного снаряда,
30-зарядной пусковой установки и комплекса при-
боров для управления стрельбой.
Насколько можно судить по имеющимся данным,
в ходе разработки РСЗО калибр реактивного снаря-
да неоднократно изменялся. Первоначально он со-
ставлял 142 мм, затем 137 мм, а в окончательном ва-
рианте— 145 мм. Длина этого снаряда составляет
3200 мм, масса — 78 кг, из них 19 кг приходится на
боевую часть.
Боевая часть снаряда — кассетная. Она выпол-
нена в трех вариантах: осколочная, содержащая 35
осколочных гранат массой по 0,35 кг, каждая из ко-
торых содержит 360 стальных сферических осколков;
противотанковая, снаряженная 63 кумулятивными
гранатами массой по 0,19 кг; противотанковая, со-
держащая пять противоднищевых мин. Кумулятив-
ная граната способна пробить крышу корпуса или
башни основного боевого танка (бронепробивае-
мость — 80 мм), противоднищевая мина представ-
ляет смертельную опасность для всех типов броне-
техники.
Пусковая установка РСЗО Ratal имеет 18 или 30
трубчатых направляющих, смонтированных на шас-
си грузового автомобиля высокой проходимости или
на одноосном колесном лафете.
Разработка реактивных систем залпового огня в
ФРГ была начата во второй половине 50-х годов.
Первой такой системой стала 110-мм 36-ствольная
система LARS, принятая на вооружение в 1969 г.
LARS включает твердотопливный реактивный сна-
ряд, смонтированную на шасси трехосного автомо-
биля пусковую установку и аппаратуру пуска снаря-
дов и управления стрельбой.
Твердотопливный неуправляемый реактивный
снаряд с раскрывающимся в полете стабилизатором
может иметь одну из следующих боевых частей: ос-
колочно-фугасную с готовыми осколками в количе-
стве 5 тыс. шт.; кассетную, снаряженную восемью
стержневыми противотанковыми минами АТ-1; кас-
сетную, снаряженную пятью кумулятивными проти-
вотанковыми минами АТ-2; дымовую.
Корпус снаряда изготовлен из пластмассы, арми-
рованной стекловолокном. Шашка заряда двухоснов-
ного топлива имеет звездообразное сечение и бро-
нирование наружной поверхности.
Для устранения влияния эксцентриситета тяги на
точность стрельбы снаряду придается вращатель-
ное движение (1 об/сек). Вращение придают нарезы,
имеющиеся в канале каждой направляющей, в ко-
торые входят центрирующие штифты снаряда.
Длина снаряда составляет 2260 мм, масса —
32—35 кг, из них 16,2 кг приходятся на боевую часть.
Наибольшая дальность полета снаряда достигает
14,7 км.
В начале 80-х годов на вооружение поступила усо-
вершенствованная система LARS-2, которая установ-
лена на 7-тонном автомобиле MAN повышенной про-
ходимости и оснащена аппаратурой REPAG, предназ-
наченной для проверки НУР, установки времени сра-
батывания взрывателя снаряда и противотанковых мин,
для выбора режима запуска реактивных снарядов.
В послевоенные годы достаточно активно прово-
дились работы по созданию реактивных систем зал-
пового огня и в Чехословакии. Чешские конструкто-
ры накопили значительный опыт, проектируя подоб-
ные системы для Вермахта, так что не удивительно,
что уже в 1948 г. предприятие «Шкода» провело ис-
пытания 130-мм турбореактивного снаряда и соот-
ветствующей 32-зарядной пусковой установки. Ис-
пытания прошли успешно, и система была принята
на вооружение чехословацкой армии под обозначе-
нием Raketomet VZ.51, или М-51.
130-мм турбореактивный снаряд этой системы
имел длину 790 мм, его масса составляла 24,2 кг.
В полете снаряд развивал наибольшую скорость
410 м/с, дальность полета снаряда достигала 8,2 км.
В целом система М-51 оценивалась специалис-
тами очень высоко. Единственным недостатком, огра-
ничившим ее применение лишь армией Чехословакии,
был нестандартный калибр снаряда. В армиях стран
Варшавского договора проводилась унификация во-
оружения на базе советских образцов, поэтому пред-
почтение было отдано появившимся в 1952 г. систе-
мам на базе советского 140-мм турбореактивного
снаряда М-14, обладавшего к тому же некоторыми
преимуществами по сравнению с чешским аналогом.
Что касается системы М-51, то кроме армии Че-
хословакии она состояла на вооружении только еги-
петской и кубинской армий. В 1958 г. система была
модернизирована и получила обозначение М-51/58.
С вооружения ее сняли лишь в 80-х годах.
Благодаря тесному сотрудничеству с германской
промышленностью в годы второй мировой войны оп-
ределенный опыт в создании реактивных снарядов
накопили и фирмы Швейцарии.
Это позволило, например, фирме Oerlikon уже в кон-
це 50-х годов предложить на мировом рынке оружия
сразу две реактивные системы калибром 80 и 145 мм.
Легкий реактивный 80-мм снаряд имеет массу
11,2 кг и комплектуется осколочно-фугасной или ку-
мулятивной боевой частью. Для стабилизации сна-
ряда в полете используется складывающееся хвос-
товое оперение.
При наибольшей скорости полета 710 м/с снаряд обес-
печивает поражение целей на дальности до 8,0 км. Пуск
этих снарядов осуществляется с 4-ствольной буксиру-
емой пусковой установки. Представляет также инте-
рес разработанная фирмой Oerlikon спаренная авто-
матическая установка для пуска этих снарядов. Уста-
новка монтируется на легком самоходном шасси и име-
ет две направляющие, подача реактивных снарядов на
которые производится специальными механизмами.
180
ГЛАВА 1. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии
Реактивные снаряды калибра 145 мм предназна-
чены для использования в качестве боеприпасов
РСЗО дивизионной артиллерии. Они имеют осколоч-
но-фугасную боевую часть и раскрывающееся в по-
лете хвостовое оперение. Для пуска снарядов раз-
работаны 20- и 24-зарядные пусковые установки на
шасси бронированного автомобиля фирмы Movag.
Предусмотрена также возможность размещения пус-
ковой установки на одноосном колесном лафете.
Швейцарская же фирма Hispano-Suiza разрабо-
тала 10-ствольную установку HSS-R80 Leska для
стрельбы 80-мм реактивными снарядами массой 35
кг. Масса боевой части снаряда — 16 кг, в полете он
стабилизируется раскрывающимся хвостовым опе-
рением, дальность полета достигает 10 км.
Если принятые РСЗО собственной разработки на
вооружение армии Чехословакии и появление на ми-
ровом рынке оружия швейцарских реактивных сис-
тем было вполне прогнозируемо, то создание таких
систем в Бразилии стало своего рода сенсацией. Тем
не менее в 1966 г. на вооружение армии этой страны
поступили сразу две отечественные системы РСЗО
калибра 108 и 114 мм.
108-мм реактивный снаряд является одним из
основных компонентов РСЗО 108-R. Он относится к
турбореактивным снарядам, масса его осколочно-
фугасной боевой части составляет 3,5 кг. Пороховой
реактивный двигатель обеспечивает скорость снаря-
да в конце активного участка траектории (т.е. наи-
большую скорость) 320 м/с. Дальность полета сна-
ряда достигает 12 км. Стрельба снарядами ведется
из 16-зарядной пусковой установки.
В отличие от 108-мм турбореактивного снаряда
РСЗО 108-R, 114-мм реактивный снаряд стабили-
зируется в полете хвостовым оперением. Из-за срав-
нительно больших габаритных размеров снарядов
установка для их пуска выполнена пятизарядной.
114-мм снаряд имеет массу 40 кг, масса осколоч-
но-фугасной боевой части составляет 9 кг. Снаряд
развивает наибольшую скорость 610 м/с, дальность
полета равняется 25 км.
В последующие годы бразильская армия получи-
ла на вооружение 300-мм РСЗО Avibras Х-40, а для
поставок на экспорт в Бразилии разработали 70-мм
РСЗО SBAT-70. Система SBAT-70 ведет стрельбу
авиационными НАР калибром 70 мм (2,75 дюйма).
Длина снаряда составляет 1,41 м, масса — 11,7 кг.
Снаряд имеет осколочно-фугасную боевую часть
массой 3,2 кг. Наибольшая скорость полета снаряда
составляет 700 м/с, дальность полета — 8,5 км.
Легкая 36-зарядная пусковая установка смонти-
рована на одноосном лафете.
Несмотря на относительно небольшой калибр ре-
активных снарядов, SBAT-70 оценивается как весь-
ма эффективное средство поражения живой силы и
открыто расположенной боевой техники противника.
Пакет направляющих чешской РСЗО
181
Глава 2
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
«ЭРЛИКОН» НА ШАССИ
БРОНЕТРАНСПОРТЕРА 4 K3F
Во второй половине 60-х годов на австрийских
полигонах проходила испытания оригинальная само-
ходная автоматическая спаренная пусковая установка
80-мм реактивных снарядов «Эрликон» (Oerlikon).
Установку разработали совместно австрийская фир-
ма «Заурер» (Saucer) и швейцарская фирма «Эрли-
кон», причем австрийская фирма разработала про-
ект ходовой части и установки в целом, а швейцарцы
предоставили артиллерийскую часть.
Пусковая установка предназначалась для исполь-
зования в качестве боевой машины легкой полевой
и противотанковой артиллерии полкового (бригадно-
го) уровня. В качестве боеприпасов предполагалось
использовать 80-мм неуправляемые реактивные
снаряды фирмы «Эрликон». Эти снаряды стабили-
зируются в полете раскрывающимся хвостовым опе-
рением и комплектуются осколочно-фугасными и
кумулятивными боевыми частями. Масса снаряда
составляет 11,2 кг. Пороховой ракетный двигатель
обеспечивает наибольшую скорость снаряда в конце
активного участка траектории 710 м/с, дальность по-
лета снаряда достигает 8 км.
Артиллерийская часть выполнена в виде башен-
ки, установленной на специальной платформе ту-
рельного типа фирмы «Эрликон». По бокам башенки
смонтирована спаренная система пусковых труб
длиной 3090 мм, а в башенке находится наводчик.
Автоматическая пусковая установка «Эрликон» на шасси бронетранспортера 4 K3F
182
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Австрия
В распоряжении наводчика находятся прицельные
приспособления, а также подъемный и поворотный
механизмы, с помощью которых он может наводить
пусковые трубы в вертикальной плоскости в диа-
пазоне углов от—10° до +20°; в горизонтальной
плоскости обеспечивается круговой обстрел.
Подача реактивных снарядов в пусковые трубы
осуществляется из двух магазинов, вмещающих по
8 снарядов. При этом используется автоматический
подающий механизм. В целом вращающаяся
артиллерийская часть с боекомплектом из 16 сна-
рядов весит 865 кг.
Снаряды могут запускаться одиночно или оче-
редями, очередь из 8 снарядов выпускается в те-
чение 1,7 с.
Ходовая часть пусковой установки выполнена с
использованием шасси гусеничного бронетранспор-
тера 4 K3F фирмы «Заурер». В этом бронетранспор-
тере силовое отделение и отделение управления раз-
мещены в носовой части корпуса, поэтому турель
пусковой установки расположили в средней его час-
ти, обеспечив таким образом равномерное распре-
деление нагрузки на опорные катки.
Корпус машины сварен из броневых листов, тол-
щина которых достигает 20 мм. Броня защищает
расчет пусковой установки от пуль крупнокалибер-
ных пулеметов и осколков артиллерийских снаря-
дов и мин.
Гусеничный двигатель имеет по пять опорных
катков на сторону. Ведущие колеса расположены
впереди. Катки имеют индивидуальную подвеску,
гусеница резинометаллическая.
Многотопливный двигатель мощностью 250 л.с.
обеспечивает машине наибольшую скорость дви-
жения 65 км/час. На пересеченной местности она
преодолевает вертикальные стенки высотой 0,8 м,
рвы шириной 2,1 м и водные преграды глубиной до
1,0 м. Запас хода по шоссе составляет 400 км.
Испытания автоматической пусковой установки
показали, что время снаряжения магазина примерно
соответствует времени заряжания 8-зарядной
пусковой установки, при этом ее скорострельность
ненамного превышает скорострельность обычной
РСЗО.
Если же учесть, что автоматическая пусковая ус-
тановка гораздо сложнее и дороже обычной РСЗО,
то не удивительно, что ее так и не приняли на воо-
ружение австрийской армии.
Впрочем, до принятия на вооружение РСЗО обыч-
ной конструкции дело также не дошло.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................80
Число направляющих.................................2x8
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................710
Время производства залпа, с........................1,7
Дальность стрельбы, м............................ 8000
Наибольший угол возвышения, град....................20
Угол горизонтального обстрела, град................260
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................11,2
Пусковой установки...............около 12 000,0
Шасси бронетранспортера 4 K3F использовано также при создании транспортера боеприпасов
и машины управления огнем
183
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
БРАЗИЛИЯ
Бразильская 108-мм 16-ствольная установка 108-R
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО 108-R
В 1966 г. на вооружение бразильской армии по-
ступила 108-мм РСЗО 108-R, разработанная в Бра-
зилии в начале 60-х годов. Этими системами укомп-
лектовывались подразделения реактивной артилле-
рии, входивших в состав пехотных полков и бригад.
Система ведет стрельбу 108-мм турбореактивны-
ми снарядами длиной 367 мм, их масса составляет 17
кг, масса осколочно-фугасной боевой части — 3,5 кг.
Пороховой ракетный двигатель обеспечивает дости-
жение в конце активного участка траектории полета
наибольшей скорости 320 м/с, дальность полета дос-
тигает 7 км. Пусковая установка РСЗО 108-R выпус-
калась в буксируемом и самоходном вариантах. Бук-
сируемая пусковая установка имеет пакет из 16 труб-
чатых направляющих, смонтированный на одноосном
колесном лафете. Лафет снабжен подъемным и по-
воротным механизмами, обеспечивающими наводку
пакета направляющих. Приводы обоих механизмов
ручные. Масса этой установки составляет 0,8 т.
Самоходная пусковая установка РСЗ0108-R име-
ет такую же вращающуюся часть, что и буксируемая
установка, но в качестве ее ходовой части использо-
вано шасси легкого двухосного 3/4-т автомобиля.
Практически одновременно с РСЗО 108-R на
вооружение бразильской армии была принята и
114-мм РСЗО, 114-R, рассматривавшаяся как ог-
невое средство дивизионного уровня. Эта система
ведет стрельбу неуправляемыми реактивными сна-
рядами длиной около 2 м. Масса снаряда состав-
ляет 40 кг, масса осколочно-фугасной боевой час-
ти 9 кг. Снаряд снабжен пороховым ракетным дви-
гателем, обеспечивающим наибольшую скорость
полета 610 м/с. Дальность полета снаряда дости-
гает 25 км.
Пусковая установка этой РСЗО имеет только 5
направляющих. Она спроектирована на базе четы-
рехколесного лафета от 40-мм зенитной пушки.
Рассмотренные выше системы составляли осно-
ву вооружения реактивной артиллерии бразильской
армии. В настоящее время они заменены РСЗО
«Астрос-И».
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................108
Число направляющих................................16
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................320
Время производства залпа, с.....................8—10
Дальность стрельбы, м.......................... 7000
Наибольший угол возвышения, град................до 60
Угол горизонтального обстрела, град.............до 20
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................17,0
Пусковой установки.................около 800,0
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РЕАКТИВНЫХ
СНАРЯДОВ М-14-ОФ
В середине 60-х годов американские военные
объекты в Южном Вьетнаме неоднократно подвер-
гались обстрелам крупнокалиберными снарядами.
Летом 1967 г. такой удар был нанесен и по круп-
нейшей американской авиационной базе, располо-
женной в Дананге. Ущерб от обстрела был неве-
лик, однако сам факт наличия у южновьетнамских
коммунистических партизан дальнобойной крупно-
калиберной артиллерии встревожил американское
командование.
Проведенное расследование показало, что стрель-
ба велась советскими 140-мм турбореактивными сна-
рядами М-14-ОФ и в качестве пусковой установки ис-
пользовались отрезки стальных труб, по своим раз-
мерам примерно соответствующие трубчатым направ-
ляющим пусковой установки РСЗО БМ-14-16: внут-
ренний диаметр около 140,3 мм, а длина — примерно
1150 мм, масса такой «установки» составляла чуть
больше 40 кг, так что ее мог переносить один человек.
184
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Израиль
Перед выстрелом снаряд вставлялся в трубу, к
нему присоединялись провода от электрозапальной
машинки, а трубу наводили на цель. Для придания
трубе необходимого угла возвышения под ее дуль-
ную часть укладывали камни или насыпали грунт.
Дальность стрельбы составляла 10—14 км, точ-
ность оставляла желать много большего, однако при
стрельбе по занимающим большие площади целям,
таким, как аэродромы, склады, укрепленные райо-
ны, зачастую удавалось получить очень неплохие ре-
зультаты. Это побудило руководителей южновьет-
намских партизан обратиться к поддерживавшему их
Советскому Союзу с просьбой
создать специальную перенос-
ную пусковую установку для
вооружения партизанских от-
рядов.
Заказ был выполнен туль-
ским Центральным конструк-
торско-исследовательским
бюро спортивного и охотничь-
его оружия и уже в 1968 г.
партизаны получили первые
партии переносных 122-мм
пусковых установок 9К132
«Град-П» (П — партизанская).
С тех пор пусковые установки
реактивной артиллерии стали
неотъемлемой частью воору-
жения партизанских отрядов
различного толка. Использо-
вались они и афганскими
моджахедами против частей
Советской Армии.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................140
Число направляющих...................................1
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............399—403
Время производства залпа, с..........................1
Дальность стрельбы, м............................ 10000
Наибольший угол возвышения, град..............данных нет
Угол горизонтального обстрела, град...........данных нет
Масса, кг:
реактивного снаряда......................39,6
пусковой установки...................40,0—41,0
Переносная пусковая установка реактивных снарядов М-14-ОФ
ИЗРАИЛЬ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО LAR-16
Разработку реактивных систем залпового огня в
Израиле ведет фирма Israel Military Industries (в пос-
леднее время она переименована в TAAS-lsrael
Industries). В конце 70-х этой фирмой разработана
РСЗО LAR-160, которая в 1983 году была принята на
вооружение израильской армии, а также поставля-
лась на экспорт в Венесуэлу.
РСЗО LAR-160 включает самоходную пусковую ус-
тановку и 160-мм неуправляемые реактивные снаря-
ды, стабилизируемые в полете раскрывающимися че-
тырехлопастными стабилизаторами. Выработка полет-
ного задания для реактивных снарядов производится
входящей в состав батареи машиной управления с СУО
FERA. Кроме того, в состав батареи входят грузовые
автомобили подвоза боеприпасов и автомобильный
кран для перезаряжания пусковых установок.
Артиллерийская часть самоходной пусковой уста-
новки имеет конструкцию, допускающую ее монтаж на
различных шасси: как гусеничных, так и колесных. На-
пример, поставленные в Венесуэлу РСЗО LAR-160
смонтированы на шасси легкого танка АМХ-13, а боль-
шинство используемых израильской армией систем
имеет артиллерийскую часть, смонтированную на шас-
си американского гусеничного транспортера М-548.
Она состоит из поворачивающейся в горизонтальной
плоскости платформы, на которой установлена рама,
служащая для размещения пакетов направляющих. С
помощью подъемного механизма, снабженного элек-
трогидравлическим приводом, рама с пакетами на-
правляющих может поворачиваться в вертикальной
185
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО LAR-160 на шасси китайского грузового автомобиля повышенной проходимости
плоскости в диапазоне от 0° до +45°. Поворотный ме-
ханизм также имеет электрогидравлический привод и
обеспечивает поворот платформы до ±85°.
Пакеты направляющих со стеклопластиковыми тру-
бами, имеющие плотную «сотовую» упаковку, снаря-
жаются реактивными снарядами и герметизируются на
заводе-изготовителе. В складских условиях они могут
храниться до 15 лет. После запуска реактивных сна-
рядов пакеты с помощью крана снимаются с рамы пус-
ковой установки и заменяются новыми. В целях обеспе-
чения возможности установки артиллерийской части на
шасси различной грузоподъемности число направля-
ющих в пакетах может составлять 18,26, 36 или 50.
В боекомплект РСЗО LAR-160 входят 160-мм не-
управляемые реактивные снаряды двух типов: МКI и
МКII. Выпускавшийся первоначально снаряд МК I
имеет максимальную дальность стрельбы до 30 км.
В настоящее время основным типом снаряда явля-
ется MKII с повышенной до 34 км максимальной даль-
ностью стрельбы. Этот реактивный снаряд имеет дли-
ну 3,31 ми вес 110 кг. Вес боевой части снарядов
обоих типов составляет 46 кг. Имеются осколочно-
фугасные и кассетные боевые части, а также боевая
часть с радиолокационным отражателем, которая ис-
пользуется для подготовки данных для стрельбы си-
стемой управления огнем FERA. Кассетная боевая
часть снаряжается 144 кумулятивно-осколочными
боевыми элементами М-77 американской разработ-
ки. На этапе создания РСЗО LAR-160 планировалось
использовать в качестве боевых частей реактивных
снарядов обычные 155-мм артиллерийские снаряды.
Это и обусловило выбор калибра РСЗО 160 мм, од-
нако замысел не был реализован.
Для выработки исходных данных для стрельбы в
составе каждой батареи имеется система управле-
ния огнем FERA, включающая ЭВМ и радиолокатор
для слежения за траекториями полета пристрелоч-
ных реактивных снарядов, снабженных радиолока-
ционными отражателями. ЭВМ сравнивает среднее
значение параметров траекторий четырех последо-
вательно выпущенных реактивных снарядов с рас-
четными и определяет поправки, которые вводятся в
установки прицельных устройств.
Так, учитываются ошибки при определении коор-
динат цели и огневой позиции ПУ, а также отклоне-
ния в результате метеорологических и баллистичес-
ких условий в момент стрельбы. Радиолокатор уста-
навливается позади стреляющей ПУ и несколько
выше ее в створе с целью. Для маскировки подго-
товки огневого удара пристрелочные реактивные
186
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Израиль
снаряды подрываются на опре-
деленном участке их траекто-
рии, не достигая позиций про-
тивника.
Аналогичная система при-
меняется и в батареях реак-
тивной артиллерии бундесвера.
Считается, что СУО FERA повы-
шает эффективность стрельбы
РСЗО примерно на 60%.
Транспортер М-548 имеет
карбюраторный двигатель
«Sofam» 8G мощностью
250 л.с. Трансмиссия гидро-
механическая.
В гусеничной ходовой час-
ти с каждого борта смонтиро-
вано по шесть сдвоенных
опорных катков. Подвеска ин-
дивидуальная торсионная.
Ведущие колеса располо-
жены впереди. Гусеница с ре-
зинометаллическим шарни-
Пусковая установка РСЗО LAR-160
на шасси грузового автомобиля Mersedes-Benz
Пусковая установка РСЗО LAR-160 на шасси легкого танка АМХ-13
187
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО LAR-160
на шасси тягача М548
Пусковая установка РСЗО LAR-160,
буксируемый вариант
ром, стальные траки снабжены резиновыми подуш-
ками.
При движении по шоссе самоходная пусковая
установка развивает максимальную скорость
65 км/час. Она обладает хорошей проходимостью
по грунтам с малой несущей способностью, спо-
собна преодолевать подъемы крутизной до 30°,
стены высотой 0,5 м и рвы шириной 1,68 м. Без
предварительной подготовки она форсирует бро-
ды глубиной 0,6 м.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................160
Число направляющих..................................18
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с.........................18
Дальность стрельбы, м........................... 34000
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град................170
Масса, кг:
реактивного снаряда................................110
пусковой установки..................... 19200
Схема самоходной пусковой установки LAR-160 на шасси тягача М-548
188
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /Китай
Самоходная пусковая установка оборудована ра-
диостанцией и средствами пожаротушения.
Кроме различных вариантов самоходных пусковых
установок РСЗО LAR-160 фирмой TAAS-lsrael
Indusrties разработан также буксируемый вариант этой
системы. Пусковая установка, включающая пакет из
18 направляющих, смонтирована на одноосном при-
цепе, буксируемом 5-т автомобилем, на котором раз-
мещаются боевой расчет и дополнительные пакеты с
неуправляемыми реактивными снарядами. Приводы
наведения ПУ гидравлические. Максимальная даль-
ность стрельбы — 34 км.
В настоящее время в Израиле ведутся работы
по обеспечению стрельбы из пусковой установки
РСЗО LAR-160 350-мм неуправляемыми снарядами
NAR-350, помещенными в транспортно-пусковые
контейнеры, имеющие такие же размеры, что и стан-
дартные пакеты с направляющими этой системы.
КИТАЙ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО «ТИП 63»
Для вооружения артиллерийских подразделений
горнострелковых и воздушно-десантных войск в
конце 50-х годов в КНР велась разработка легкой
буксируемой РСЗО калибра 107 мм.
В 1959 году новая система успешно прошла ис-
пытания и была принята на вооружение Народно-
освободительной армией Китая (НОАК) под обозна-
чением «Тип 63».
Экспортные поставки этой системы осуществля-
лись в Сирию, Албанию, Вьетнам, Камбоджу, Заир,
Пакистан, а также многим национально-освободи-
тельным движениям. Кроме Китая, РСЗО «Тип 63»
выпускалась серийно в Иране и КНДР, а в ЮАР
фирма Mechem Developments наладила произ-
водство ее копии RO 107 для поставок в «неназ-
ванные страны».
РСЗО «Тип 63» включает буксируемую пусковую
установку и 107-мм турбореактивные неуправляе-
мые снаряды.
Пусковая установка по конструкции напоминает
обычное артиллерийское орудие и состоит из па-
кета направляющих и легкого лафета. Пакет на-
правляющих содержит 12 стволов, расположенных
в три ряда по четыре ствола в каждом.
Пакет закреплен на верхнем станке лафета, на
котором смонтированы также прицельные прис-
пособления, подъемный и поворотный механизмы.
С помощью этих механизмов направляющие мо-
гут наводиться в вертикальной плоскости в диапа-
зоне углов от 0° до +60° и в горизонтальной плос-
кости ±15°.
Нижний станок лафета имеет две раздвижные
трубчатые станины и два откидных передних упора,
обеспечивающих достаточную устойчивость пусковой
Пусковая установка РСЗО «Тип 63»
189
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Вариант РСЗО «Тип 63» на шасси легкого грузового
автомобиля получил обозначение «Тип 81»
установки при стрельбе. Одноосный подрессоренный
ход с колесами автомобильного типа позволяет бук-
сировать пусковую установку с достаточно высокими
скоростями движения. При необходимости пусковая
установка может перекатываться на поле боя сила-
ми расчета, состоящего из пяти человек.
Стрельба ведется 107-мм турбореактивными не-
управляемыми снарядами, которые не имеют хвос-
тового оперения и стабилизируются в полете за счет
быстрого вращения вокруг продольной оси. В зави-
симости от типа длина снарядов составляет 0,8—0,9
м, вес примерно 18 кг. Имеются снаряды с боевыми
частями следующих типов: осколочно-фугасный, ос-
колочно-фугасный с повышенным осколочным дей-
ствием, зажигательный. Предусмотрена боевая часть
для постановки радиопомех. Боевая часть реактив-
ных снарядов, выпускающихся фирмой Mechem
Developments содержит стальные шарики. Макси-
мальная дальность стрельбы составляет 8,5 км.
Кроме буксируемого варианта РСЗО «Тип 63»,
являющегося основным, были разработаны и
выпускались ее облегченный вариант «Тип 63-1»,
самоходная РСЗО «Тип 81» на базе легкого грузово-
го автомобиля (4x4) с отсеком для перевозки
боекомплекта из 12 снарядов, а также одностволь-
ная пусковая установка «Тип 85» на треножном
лафете.
РСЗО «Тип 63» использовалась практически во
всех военных конфликтах, бушевавших в последние
Пусковая установка РСЗО «Тип 63» на шасси советского автомобиля повышенной проходимости УАЗ-469
190
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /Китай
десятилетия в зоне Юго-Во-
сточной Азии, Африки и
Ближнего Востока.
В системе оптимально со-
четаются достаточно высокая
мощность огня (107-мм реак-
тивный снаряд по могуществу
близок к 105-мм гаубичному
осколочно-фугасному снаря-
ду), легкость и простота кон-
струкции.
Последнее обстоятельство,
например, позволяло афган-
ским моджахедам ремонтиро-
вать поврежденные пусковые
установки в кустарных мас-
терских горных кишлаков на
территории Афганистана и
Пакистана.
Пусковая установка РСЗО «Тип 63»
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО «ТИП 81»
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................107
Число направляющих...................................12
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с.........................7—9
Дальность стрельбы, м..............................8500
Наибольший угол возвышения, град.....................60
Угол горизонтального обстрела, град........».........30
Масса, кг:
реактивного снаряда.......................18,0
пусковой установки.......................611,0
В целях повышения тактической мобильности под-
разделений легкой реактивной артиллерии в 70-х
годах в КНР разработали самоходную пусковую ус-
тановку РСЗО «Тип 81».
Артиллерийская часть пусковой установки во мно-
гом аналогична вращающейся части буксируемой
пусковой установки «Тип 63». Она включает пакет из
12 трубчатых направляющих, расположенных в 3 яру-
са по 4 направляющих в каждом, верхний станок с
подъемным и поворотным механизмами и прицель-
ные приспособления.
Пусковая установка РСЗО «Тип 81»
191
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................107
Число направляющих................................12
Наибольшая скорость снаряда, м/с............данных нет
Время производства залпа, с......................7—9
Дальность стрельбы, м.......................... 8500
Наибольший угол возвышения, град..................60
Угол горизонтального обстрела, град..........более 180
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................18,0
пусковой установки.....................2000,0
Подъемный механизм обеспечивает наведение
направляющих в вертикальной плоскости в диапа-
зоне углов от О° до +60°, а с помощью поворотного
механизма их можно наводить в горизонтальной
плоскости в секторе более 180°.
В качестве ходовой части пусковой установки ис-
пользовано шасси легкого грузового автомобиля,
выполненного по колесной формуле 4x4. В пе-
редней части шасси имеется закрытая кабина, в
которой на марше размещаются командир установ-
ки, механик-водитель и три номера расчета. В
кормовой части шасси находится опорное поворот-
ное устройство, на котором смонтирована
артиллерийская часть пусковой установки. Посколь-
ку силы отдачи при стрельбе реактивными сна-
рядами невелики, опорные домкраты отсутствуют.
Для защиты колес от раскаленных газов двигате-
лей реактивных снарядов они прикрыты стальными
кожухами.
Машина оборудована приборами управления
стрельбой, радиостанцией и средствами пожароту-
шения. На шоссе она развивает наибольшую скорость
95 км/час, проходимость на пересеченной местности
оценивается как удовлетворительная.
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО «ТИП 70»
На вооружении НОАК состоят две практически
одинаковые 130-мм самоходные РСЗО: «Тип 63» на
шасси грузового автомобиля с колесной формулой
4x4 (не путать со 107-мм буксируемой РСЗР «Тип
63») и «Тип 70» на легком гусеничном бронетранс-
портере YW 531.
При этом системами «Тип 63» вооружены диви-
зионы реактивной артиллерии пехотных и механи-
зированных дивизий, а системы «Тип 70» состоят
на вооружении реактивной артиллерии танковых
дивизий. В каждом дивизионе имеются три батареи
по 6 пусковых установок, а также 4—5 командирских
машин YW 701 на базе БТР YW 531.
РСЗО «Тип 63» и «Тип 70» имеют одинаковую ар-
тиллерийскую часть, включающую пакет направля-
ющих, подъемный и поворотный механизмы и при-
цельные приспособления. Пакет направляющих вы-
полнен двухъярусным: в нижнем ярусе 9 трубчатых
направляющих калибром 130,43 мм, в верхнем —10
направляющих того же калибра. С помощью опор-
но-поворотного устройства касающаяся часть пус-
ковой установки крепится на крыше десантного бро-
нетранспортера или на раме, смонтированной на
шасси грузового автомобиля.
Подъемный механизм обеспечивает наведение па-
кета направляющих в вертикальной плоскости в диа-
Пусковая установка РСЗО «Тип 70» на шасси бронетранспортера YW531
192
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии/Китай
пазоне углов от 0° до +50°, в
случае пусковой установки на
шасси БТР возможен круговой
обстрел в горизонтальной плос-
кости, а у пусковой установки на
шасси грузовика горизонталь-
ная наводка выполняется в сек-
торе 150°.
В боекомплект РСЗО «Тип
63» и «Тип 70» входят 130-мм
турбореактивные снаряды
длиной около 1 м. Дальность
стрельбы достигает 10 100 м.
Использованный в качестве
ходовой части пусковой уста-
новки «Тип 70» бронетранс-
портер выполнен по компоно-
вочной схеме с размещением
отделения управления в пере-
дней части корпуса. Механик-
водитель расположен у левого
борта, а справа от него нахо-
дится место командира маши-
ны. Сзади командира разме-
щено моторно-трансмиссион-
ное отделение, а остальная
часть корпуса отведена под
десантное отделение, на кры-
ше которого смонтирована
собственно пусковая 18-за-
рядная пусковая установка.
Корпус YW-531 сварен из
катаных броневых листов и
обеспечивает защиту экипажа
и десанта только от пуль стрел-
кового оружия и осколков ар-
тиллерийских снарядов и мин
малого калибра. Корпус имеет
относительно низкий силуэт, и
его высота до крыши составля-
ет всего 1,9 м, вместе с пуско-
вой установкой — 2,58 м.
В моторно-трансмиссион-
ном отделении машины уста-
новлен дизельный двигатель
воздушного охлаждения BF-8L
максимальной мощностью
320 л.с., выпускающийся в КНР
по лицензии германской фир-
мы «Дойц». Двигатель работа-
ет с механической трансмис-
сией и четырехступенчатой ко-
робкой передач.
Подвеска торсионная. С
каждого борта имеется по че-
тыре обрезиненных опорных
катка. Ведущие колеса распо-
ложены впереди.
Общий вид командирской машины YW 701
Общий вид пакетов направляющих пусковых установок «Тип 63»
193
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковые установки РСЗО «Тип 70» на огневой позиции
При движении по шоссе ма-
шина развивает скорость 65
км/час. На пересеченной мест-
ности скорость уменьшается до
50 км/час. Проходимость ма-
шины достаточно велика, она
преодолевает вертикальную
стенку высотой 0,6 м и ров ши-
риной 2,2 м. Машина плавает
со скоростью до 6 км/час. Дви-
жение на плаву осуществляет-
ся за счет перемотки гусениц.
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
РСЗО «ТИП 82»
30-ствольная 130-мм
РСЗО «Тип 82» разработана
китайской фирмой «NORINCO»
в начале 80-х годов. Произ-
водство ее было освоено ки-
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................130
Число направляющих.................................19
Наибольшая скорость снаряда, м/с............данных нет
Время производства залпа, с......................9—10
Дальность стрельбы, м...........................10100
Наибольший угол возвышения, град...................50
Угол горизонтального обстрела, град..........более 360
Масса, кг:
реактивного снаряда......................33,0
пусковой установки.................. 12600,0
тайской промышленностью в 1982 году, в частях
НОАК она заменяет 19-ствольные 130-мм РСЗО
«Тип 63» и «Тип 70». Как и эти системы, РСЗО «Тип
82» ведет стрельбу 130-мм турбореактивными сна-
рядами. Однако число направляющих у этой уста-
новки увеличено с 19 до 30 (то есть почти в 1,6 раза),
а в качестве ходовой части использовано шасси
мощного трехосного грузового автомобиля повы-
шенной проходимости, выполненного по колесной
формуле 6x6.
РСЗО «Тип 82» включает самоходную пусковую
установку, 130-мм неуправляемые реактивные сна-
ряды и транспортно-заряжающую машину.
Пусковая установка вы-
полнена по классической схе-
ме с расположением артилле-
рийской части над последней
осью трехосного колесного
шасси.
В передней части шасси
находится большая неброни-
рованная кабина, в которой
кроме механика-водителя
размещается весь расчет пус-
ковой установки — семь че-
ловек.
За кабиной смонтирован
стальной короб, в котором раз-
мещены 30 реактивных снаря-
дов. Благодаря этому, пусковая
установка может производить
второй залп через пять минут
после первого независимо от
наличия поблизости транспор-
тно-заряжающей машины с
боеприпасами.
Общий вид пусковой установки РСЗО «Тип 70»
194
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /Китай
Артиллерийская часть пусковой установки имеет
30 трубчатых направляющих, расположенных в три
ряда по десять направляющих в ряду. Трубчатые на-
правляющие и прицельные приспособления закреп-
лены на жесткой сварной люльке, установленной на
поворотном основании. С помощью подъемного и по-
воротного механизмов направляющие могут наводиться
в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до
+50° и в горизонтальной плоскости в секторе ±75°.
Стрельба ведется 130-мм турбореактивными неуп-
равляемыми снарядами, стабилизируемыми в полете
вращением вокруг продольной оси.
Выпускавшиеся для РСЗО «Тип 63» снаряды име-
ют длину 1 м и головную часть только одного типа —
осколочно-фугасного. Разработанные для РСЗО «Тип
82» снаряды имеют такие же
имеется также ее вариант на шасси легкого бронет-
ранспортера YW 531 и одноствольный вариант на лег-
ком треножном станке.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................130
Число направляющих..................................30
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с.....................14—17
Дальность стрельбы, м............................10100
Наибольший угол возвышения, град....................50
Угол горизонтального обстрела, град............более 150
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................33,0
пусковой установки..................... 7500,0
размеры, но кроме осколочно-
фугасной имеют осколочную
головную часть, содержащую
2600 стальных шариков, а так-
же зажигательную боевую
часть с 5000 зажигательными
элементами. Максимальная
дальность стрельбы этими сна-
рядами составляет 10,1 км.
В последнее время налажен
также выпуск реактивного сна-
ряда с повышенной до 15 км
максимальной дальностью
стрельбы. Этот снаряд имеет
головную часть с усиленным
осколочным действием.
Кроме основного варианта
РСЗО «Тип 82» на шасси тре-
хосного грузового автомобиля
Пусковая установка РСЗО «Тип 82», вид сзади
Пусковая установка РСЗО «Тип 82», вид сбоку
195
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО «Тип 82» на шасси бронетранспортера YW 531, вид спереди слева
Пусковая установка РСЗО «Тип 82» на шасси бронетранспортера YW 531, вид спереди справа
196
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Китай
Схема пусковой установки РСЗО «Тип 82» на колесном шасси
Пусковая установка РСЗО «Тип 82» на шасси бронетранспортера YW 531, вид сзади
197
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО «ТИП 83»
В годы второй мировой войны на вооружении
Красной Армии состояла боевая машина БМ-13 на
шасси гусеничного трактора (тягача) СТЗ-5. В пос-
левоенные годы в СССР на базе гусеничного артил-
лерийского тягача АТ-С была разработана пусковая
установка БМ-24Т. Благодаря гусеничной ходовой
части, обе установки отличались высокой проходи-
мостью по пересеченной местности и могли оказы-
вать эффективную огневую поддержку наступающим
танковым и механизированным соединениям.
Советский опыт не остался незамеченным в КНР,
и в начале 1980-х годов там была начата разра-
ботка 273-мм РСЗО «Тип 83» на шасси артилле-
рийского тягача. Производство этой системы было
организовано предположительно в 1983 году. Она
состоит на вооружении НОАК и предлагается на ми-
ровом рынке оружия. Примечательно, что под этим
же обозначением («Тип 83») в китайских докумен-
тах значится и копия советской РСЗО БМ-21 «Град».
В состав РСЗО «Тип 83» входят самоходная пус-
ковая установка с четырьмя коробчатыми направля-
ющими, 273-мм неуправляемые реактивные снаря-
ды, система управления огнем и транспортно-заря-
жающая машина с крановым оборудованием.
Пусковая установка разработана на базе гусе-
ничного артиллерийского тягача «Тип 60-1». Вместо
кузова в кормовой части тягача установлена поворот-
ная рама, на которой смонтирована артиллерийская
часть пусковой установки. Расположение кабины эки-
пажа и двигателя осталось неизменным.
Артиллерийская часть пусковой установки вклю-
чает пакет из четырех коробчатых направляющих,
подъемный и поворотный механизмы, прицельные
устройства и соответствующее гидравлическое и
электротехническое оборудование. Подъемный ме-
ханизм снабжен гидравлическим приводом и обес-
Пусковая установка РСЗО «Тип 83»
198
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии/Китай
Реактивная система залпового огня «Тип 83» (на гусеничном шасси)
199
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема пусковой установки РСЗО «Тип 83»
печивает наведение пусковой установки в верти-
кальной плоскости в диапазоне углов от +5,5° до
+56°. Угол горизонтального обстрела составляет 20°.
Для обеспечения необходимой устойчивости при
стрельбе в кормовой части шасси установки име-
ются два упора с гидравлическими домкратами.
273-мм неуправляемые реактивные снаряды,
используемые для стрельбы из РСЗО «Тип 83»,
стабилизируются в полете четырехлопастными ста-
билизаторами. Снаряды имеют длину 4,75 м и ве-
сят по 484 кг.
К снарядам разработана осколочно-фугасная
головная часть, однако возможно наличие также хи-
мической и кассетной головных частей. В полете
снаряд развивает максимальную скорость 811 м/с,
максимальная дальность стрельбы составляет 40
км, минимальная — 23 км. Стрельба может вестись
одиночными выстрелами или залпом. Длительность
залпа не превышает 7,5 секунд.
Заряжание пусковой установки производится с по-
мощью транспортно-заряжающей машины.
Гусеничное шасси пусковой установки имеет V-
образный двенадцатицилиндровый дизельный дви-
гатель 12150 L мощностью 300 л.с. Трансмиссия ме-
ханическая.
В ходовой части с каждого борта смонтировано
по пять опорных катков большого диаметра, под-
держивающие катки отсутствуют. Подвеска опор-
ных катков индивидуальная торсионная. Ведущие
колеса расположены сзади.
При движении по шоссе установка развивает мак-
симальную скорость 60 км/час. На пересеченной
местности ее проходимость достаточно высокая. Она
способна преодолевать стены высотой до 0,5 м и рвы
шириной 2,2 м. Без предварительной подготовки пус-
ковая установка форсирует броды глубиной до 1 м.
Запас хода по шоссе составляет 400 км.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................273
Число направляющих.................................4
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................811
Время производства залпа, с......................7,5
Дальность стрельбы, м......................... 40000
Наибольший угол возвышения, град..................56
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда........................... 484,0
пусковой установки.................. 17542,0
В КНР проводятся работы по модернизации 273-
мм РСЗО «Тип 83». В частности, разработан 273-мм
неуправляемый реактивный снаряд с максимальной
дальностью стрельбы 80 км. Головная часть этого
снаряда весит 150 кг и может быть осколочно-фу-
гасной или кассетной. Кассетная головная часть со-
держит 380 многоцелевых суббоеприпасов. Имеются
также сведения о создании новой 273-мм восьмиза-
рядной пусковой установки на базе четырехосного
грузового автомобиля (8 х 8).
200
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /Польша
ПОЛЬША
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО WP-8Z
Пусковая установка WP-8Z разработана в 1962 г.
Центральным артиллерийским научно-исследова-
тельским полигоном. Предназначена для пораже-
ния открыто расположенных живой силы и огневых
средств противнику, а также разрушения легких
фортификационных сооружений.
WP-8Z поступала на вооружение реактивных ди-
визионов, сформированных в начале 60-х годов в
Польше воздушно-десантной и горнострелковой ди-
визий. В связи с этим перед конструкторами была
поставлена задача создать легкую высокоманеврен-
ную буксируемую пусковую установку с высокими ог-
невыми возможностями.
Для решения этой задачи пакет из восьми 140,4-мм
трубчатых направляющих длиной 1,37 м, смонтирован-
ных в сварной люльке, разместили на лафете снятой с во-
оружения 45-мм противотанковой пушки образца 1942 г.
Крепление люльки к верхнему станку выполнили с
помощью двух цапф. С помощью подъемного меха-
низма верхнего станка пакет направляющих можно на-
водить в вертикальной плоскости в диапазоне углов от
-12° до +50°. При этом весьма значительный угол сни-
жения (-12°) позволяет обстреливать в горах цели, рас-
положенные ниже огневых позиций пусковых устано-
вок. Сектор горизонтального отстрела составляет 28°.
Для стрельбы из пусковой установки WP-8Z исполь-
зуются советские 140-мм турбореактивные снаряды
М-14-ОФ (осколочно-фугасный) й М-14Д (дымовой).
Пусковая установка РСЗО WP-8Z. В верхней части снимка виден находящийся в укрытии расчет установки,
управляющий стрельбой с помощью выносного пульта с соответствующим кабелем
201
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Стрельба ведется одиночными выстрелами или залпа-
ми. Продолжительность залпа — 10 с. Продолжи-
тельность заряжания установки не превышает 1,5 мин.
Управление стрельбой осуществляется с помощью
выносного пульта, укомплектованного кабелем дли-
ной 45 м.
Устойчивость пусковой установки во время
стрельбы обеспечивается раздвижными станинами
и передним откидным упором, выполненным по об-
разцу германских 150-мм шестиствольных мино-
метов. Подрессоривание лафета автоматически от-
ключается при раздвижении станин.
Для буксировки используется легкий двухосный
вездеход, первоначально в качестве такового при-
менялся советский джип ГАЗ-69. Время перевода
установки из походного положения в боевое (без за-
ряжания) не превышает 1 минуты.
На поле боя установку может перекатывать вруч-
ную расчет из 6 человек. Предусмотрено также
транспортирование ее в грузовых кабинах самоле-
тов и вертолетов и десантирование парашютным
способом на специальных платформах.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................140
Число направляющих.................................8
Наибольшая скорость снаряда, м/с............ 399—403
Время производства залпа, с.......................10
Дальность стрельбы, м......................... 10000
Наибольший угол возвышения, град.................+50
Угол горизонтального обстрела, град...............28
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................39,6
пусковой установки.................... 750,0
Посадочное десантирование батарей реактивной артиллерии Войска Польского обычно производилось
самолетами АН-12 советских ВВС
202
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /Польша
Пусковая установка РСЗО WP-8Z
203
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ПУСКОВЫЕ УСТАНОВКИ РСЗО БМ-13Н
НА ШАССИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ
Практически все выпущенные в годы войны бое-
вые машины БМ-13Н имели в качестве ходовой части
шасси грузовых автомобилей американского и канад-
ского производства, поставленные в СССР по закону о
ленд-лизе. По окончании войны они подлежали воз-
врату. Следует признать: СССР возвратил тысячи гру-
зовиков, танков, самолетов и т.п., однако для шасси
боевых машин было сделано исключение — они ис-
Пусковая установка РСЗО БМ-13Н на шасси ЗИС-151
пользовались вплоть до конца 50-х годов, когда оте-
чественная автомобильная промышленность сумела
наладить массовый выпуск грузовиков, обладающих
достаточной грузоподъемностью и проходимостью.
Насколько можно судить по имеющимся данным,
замена шасси происходила во время плановых капи-
тальных ремонтов боевых машин: артиллерийскую
часть снимали с машины, ремонтировали и устанав-
ливали на новую ходовую часть. Эта операция суще-
ственно упрощалась благодаря тому, что артиллерий-
ская часть БМ-13Н была выполнена в виде единого
конструктивного узла, который можно было установить
на любой подходящий грузовик.
Первоначально планирова-
ли использовать в качестве хо-
довой части двухосный грузо-
вик ЗИС-150 П, представляв-
ший собой полноприводной
вариант народнохозяйственно-
го грузовика ЗИС-150, имев-
шего привод только на заднюю
ось. В связи с тем что от вы-
пуска ЗИС-150П было решено
отказаться в пользу трехосно-
го полноприводного ЗИС-151,
артиллерийскую часть БМ-13Н
стали монтировать на этом
грузовике.
ЗИС-151 был первым со-
ветским трехосным автомоби-
Пусковая установка РСЗО БМ-13Н на шасси ЗИС-150П
204
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии/СССР
205
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
лем со всеми ведущими колесами. Машина серийно
выпускалась с апреля 1948 по 1958 год Московским
автомобильным заводом имени Сталина (ныне ЗИЛ).
В автомобиле использованы узлы и агрегаты со-
ветского послевоенного грузовика ЗИС-150, имеющего
колесную формулу 4x2. Первые опытные трехоски име-
ли капот, крылья и кабину, аналогичные ЗИС-150. Се-
рийный автомобиль получил иное, более уместное для
автомобиля повышенной проходимости оформление.
Первые серии машины (до 1949 г.) имели деревянную
(штампованная фанера) кабину, последующие —
стальную кабину меньших размеров. Часть автомоби-
лей оснащалась лебедками (ЗИС-151 А).
На базе ЗИС-151 создан целый ряд боевых ма-
шин реактивной артиллерии (БМ-24, БМ-20, БМ-14).
Мощность карбюраторного двигателя ЗИС-15 со-
ставляла 92 л.с. при 2600 об/мин. Максимальная ско-
рость по шоссе 55 км/час. Расход топлива был срав-
нительно велик — 47—55 литров на 100 км.
Боевая машина на шасси ЗИС-151 имела обозна-
чение БМ-13Н (индекс ГРАУ-2-9416).
В конце 50-х годов в качестве ходовой части ста-
ли использовать шасси грузовика ЗИЛ-157, который
является дальнейшим развитием автомобиля ЗИС-
151. Внешне похожий на своего предшественника,
ЗИЛ-157 имеет по сравнению с ним гораздо лучшую
проходимость прежде всего благодаря наличию цен-
трализованной системы регулирования давления
воздуха в шинах. Увеличен также размер покрышек
и дорожный просвет автомобиля. Возросла мощность
мотора. Первые серии машины отличались располо-
женными снаружи колес воздухопроводами шарнир-
ной конструкции.
Автомобиль производился с осени 1958 года заво-
дом имени Лихачева. В 1961 году после изменения
трансмиссии грузовик получил обозначение ЗИЛ-157К.
Часть автомобилей оборудована лебедками.
ЗИЛ-157 имеет карбюраторный двигатель мощно-
стью 110 л.с. при 2800 об/мин. Максимальная скорость
по шоссе 60 км/час. Расход топлива по шоссе 38,5 лит-
ра на 100 км при скорости 30—40 км/час. Объем ос-
новного бака 150 литров, дополнительного 65 литров.
Боевая машина на шасси ЗИЛ-157 получила обо-
значение БМ-13НМ, а в конце 1960-х годов в войсках
появились машины БМ-13НММ, в которых в качестве
ходовой части использовано шасси трехосного гру-
зового автомобиля ЗИЛ-131, запущенного в серий-
ное производство на заводе им. Лихачева в 1966 г.
ЗИЛ-131 — пример современной конструкции грузо-
вика повышенной проходимости. Он имеет мощный
V-образный двигатель, систему централизованного
регулирования давления воздуха в шинах, гидроуси-
литель руля, предпусковой подогреватель, гермети-
зированное и экранированное электрооборудование.
Часть автомобилей оснащена лебедкой. По ряду уз-
лов и агрегатов машина унифицирована с двухосным
грузовиком ЗИЛ-130, в больших количества постав-
лявшимся в части Советской Армии.
Мощность карбюраторного двигателя ЗИЛ-131
составляет 150 л.с. при 3200 об/мин. Максимальная
Батарея пусковых установок БМ-13НМ (на шасси грузовика ЗИЛ-157) Войска Польского
проводит учебные стрельбы на полигоне
206
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии/СССР
скорость по шоссе 80 км/час.
Расход топлива по шоссе 40
литров на 100 км при скорос-
ти 30—40 км/час. Объем ос-
новного бака 170 литров, до-
полнительного 170 литров.
В послевоенное время ус-
тановка находилась в эксплу-
атации в частях Советской
Армии и армий некоторых
стран—участниц Варшавско-
го договора до 80-х годов, что
подтверждается троекратным
изданием в 1957,1966 и 1974
гг. руководства по ее обслу-
живанию. В руководствах да-
валась высокая оценка уста-
новкам БМ-13 и указывалось,
что они «обладают высокой маневренностью, что по-
зволяет в кратчайший срок сосредоточить их в необ-
ходимом направлении, в большом количестве и вне-
запно открывать огонь. Боевые машины могут в
течение 7—10 с произвести залп, каждая 16 реак-
тивными осколочно-фугасными снарядами, создавая
большую плотность огня. Внезапный и массирован-
ный огонь боевых машин наносит противнику серь-
езное поражение и оказывает на него сильное мо-
ральное воздействие».
Как видно из руководств, в послевоенное время ар-
тиллерийская часть установки не претерпела каких-
либо существенных изменений, за исключением од-
ного: ее усовершенствование пошло по пути снижения
затрачиваемых усилий на осуществление горизонталь-
ной и вертикальной наводок (до 8 и 8—13 кг соответ-
ственно), уменьшения времени перевода из походного
положения в боевое и уменьшения времени для заря-
жания (до 2—3 и 5—10 мин соответственно). Принци-
пиальное изменение — уменьшение минимального
угла возвышения пакета направляющих до 4°30”—8°
вместо приблизительно 15° у БМ-1 ЗН.
По имеющимся сведениям, последние боевые ма-
шины БМ-13НММ до 1991 г. использовались в пол-
ках РСЗО «Ураган» в качестве пристрелочных и учеб-
ных. Они также остаются на вооружении армий не-
которых стран Азии и Африки.
Тактико-технические характеристики пусковой
установки БМ-13НММ
Калибр реактивного снаряда, мм.................132
Число направляющих................................16
Наибольшая скорость снаряда, м/с...............355
Время производства залпа, с....................7—10
Дальность стрельбы, м..........................до 8470
Наибольший угол возвышения, град.................+45
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда........................41,5—44,5
пусковой установки................... 8350,0
Пусковая установка РСЗО БМ-31-12
на шасси ЗИС-151
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО БМ-31-12
НА ШАССИ ЗИС-151
Проводившийся в СССР в послевоенные годы по-
степенный перевод боевых машин реактивной артил-
лерии на шасси автомобилей отечественного произ-
водства, в начале 50-х годов затронул и реактивные
бригады, вооруженные боевыми машинами БМ-31 -12.
В качестве замены шасси американского грузовика
«Студебеккер» использовали шасси отечественного
трохосного полноприводного грузового автомобиля
ЗИС-151 или ЗИЛ-157. Кабину и бензобаки снабдили
легкой броневой защитой от действия струй раскален-
ных газов ракетных двигателей, а в кормовой части
шасси смонтировали два винтовых домкрата для обес-
печения дополнительной устойчивости при стрельбе.
В боекомплект модернизированных боевых машин
входили те же реактивные снаряды, которые исполь-
зовались для стрельбы из пусковых установок БМ-
31-12 на шасси «Студебеккера».
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................300
Число направляющих................................12
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................255
Время производства залпа, с.....................7—10
Дальность стрельбы, м...........................4325
Наибольший угол возвышения, град..................48
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................92,4
пусковой установки....................7100,0
207
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО БМ-14-16
Успешное применение Красной Армией реактив-
ной артиллерии в ходе второй мировой войны спо-
собствовало развертыванию уже в послевоенные годы
исследовательских и конструкторских работ в этой
области. При этом совершенствовались как самоход-
ные многозарядные пусковые установки («боевые ма-
шины» — по советской терминологии), так и реактив-
ные снаряды. Одним из первых реактивных снарядов,
принятых на вооружение Советской Армией в 50-е
годы, стал 140-мм турбореактивный осколочно-фу-
гасный снаряд М-14-ОФ, для которого в СССР и за
рубежом было разработано несколько многозарядных
самоходных и буксируемых пусковых установок.
В 1952 году на вооружение Советской Армией
была принята первая РСЗО, разработанная под этот
снаряд,— БМ-14-16 («БМ»— боевая машина,
«14» — калибр снаряда в сантиметрах, «16» — чис-
ло направляющих). Эта система в течение длитель-
ного времени выпускалась советской оборонной про-
мышленностью и, кроме Советской Армии, поступа-
ла на вооружение армий стран—участниц Варшавс-
кого договора, а также в Алжир, Анголу, Камбоджу,
Китай, Египет, Северную Корею, Сомали, Сирию и
Вьетнам. Во многих из этих стран система БМ-14-16
эксплуатируется и сегодня.
В состав РСЗО БМ-14-16 входят пусковая установ-
ка и 140-мм неуправляемые реактивные снаряды.
Пусковая установка (боевая машина) разработа-
на на базе грузового трехосного автомобиля повы-
шенной проходимости ЗИС-151. (В 1958 году произ-
водство этого автомобиля было прекращено и пус-
ковая установка выпускалась на шасси автомобиля
повышенной проходимости ЗИЛ-157 или ЗИЛ-131.)
Пусковая установка выполнена по классической ком-
поновочной схеме: артиллерийская часть располо-
жена в корме автомобильного шасси. Она состоит из
пакета направляющих, фермы, поворотной рамы,
подъемного и поворотного механизмов, прицельных
приспособлений и электротехнического оборудова-
ния. Пакет направляющих состоит из шестнадцати
гладкоствольных труб, расположенных в два ряда по
восемь в каждом. Трубы имеют внутренний диаметр
140,3 мм, их длина составляет 1150 мм. С помощью
механизмов наведения пакет направляющих может
наводиться в вертикальной плоскости в диапазоне уг-
лов от 0° до +50°, угол горизонтального обстрела со-
ставляет 140° (по 70° влево и вправо от продольной
оси машины). При переводе пусковой установки из
походного положения в боевое смотровые стекла ка-
бины закрываются откидными броневыми панелями,
а кормовая часть шасси вывешивается над грунтом с
помощью двух опор с винтовыми домкратами. На это
Пусковая установка РСЗО БМ-14-16 на шасси автомобиля ЗИС-151
208
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /СССР
требуется 1,5—2 минуты.
Стрельба из пусковой уста-
новки может вестись одиноч-
ными выстрелами, однако ос-
новной режим ведения
стрельбы — залпами. Дли-
тельность залпа составляет
7—10 секунд. Управление
стрельбой осуществляется из
кабины машины или с помо-
щью выносного пульта.
Заряжание пусковой ус-
тановки производится вруч-
ную в течение 2—3 минут. В
снаряженном состоянии ус-
тановка способна совершать
длительные марши.
Боевой расчет установки
состоит из семи человек. На
Наведение пакета направляющих на цель производится с помощью
подъемного и поворотного механизмов
марше командир машины и водитель размещаются
в кабине, а остальные члены расчета — на сиденьях,
смонтированных открыто за кабиной.
Стрельба ведется 140-мм неуправляемыми тур-
бореактивными снарядами. Эти снаряды стабили-
зируются в полете за счет быстрого вращения (до
нескольких тысяч оборотов в минуту) вокруг про-
дольной оси. Вращение создается за счет истече-
ния пороховых газов реактивного двигателя через
отверстия в кормовой части снаряда, расположен-
ные под углом 22° к продольной оси снаряда. Сна-
ряды этого типа имеют повышенную точность
стрельбы по сравнению с оперенными, однако даль-
ность полета снарядов несколько снижена вслед-
ствие того, что часть энергии порохового заряда
расходуется на вращение снаряда.
Основной снаряд РСЗО БМ-14-16— осколоч-
но-фугасный снаряд М-14-ОФ. Он весит 39,62 кг,
головная часть — 18,8 кг. Длина снаряда — 1090 мм.
При установке взрывателя на мгновенное сраба-
тывание снаряд оказывает преимущественно ос-
колочное действие, при установке на замедленное
срабатывание — преимущественно фугасное дей-
ствие.
Кроме осколочно-фугасного снаряда М-14-ОФ
в боекомплект БМ-14-16 входят снаряды М-14Д,
используемые для постановки дымовых завес и ос-
лепления наблюдательных пунктов и огневых
средств противника. Были разработаны и выпуска-
лись также 140-мм турбореактивные снаряды с го-
ловной частью, снаряженной боевыми отравляющи-
ми веществами.
Батарея пусковых установок РСЗО БМ-14ММ на огневой позиции
209
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема пусковой установки РСЗО БМ-14ММ
Пусковая установка РСЗО БМ-14-16
210
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии/СССР
Использованное при созда-
нии пусковой установки шасси
автомобиля повышенной про-
ходимости ЗИС-151 имеет
шестицилиндровый карбюра-
торный двигатель ЗИС-121
мощностью 92 л.с. (при 2600
об/мин). В трансмиссии при-
меняется двухдисковое сухое
сцепление, пятиступенчатая
коробка передач и двухступен-
чатая раздаточная коробка.
Ходовая часть выполнена
по колесной формуле 6x6.
Передняя подвеска — на двух
продольных полуэллиптичес-
ких рессорах с гидравлически-
ми амортизаторами двухсто-
роннего действия, задняя —
балансирная.
Пусковые установки РСЗО БМ-14М Войска Польского на параде
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................140
Число направляющих...................................16
Наибольшая скорость снаряда, м/с.............. 399—403
Время производства залпа, с........................7—10
Дальность стрельбы, м............................ 10000
Наибольший угол возвышения, град.....................50
Угол горизонтального обстрела, град.................140
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................39,6
пусковой установки......................7100,0
Пусковая установка на этом шасси имеет удовлет-
ворительную проходимость на пересеченной местно-
сти. При движении по шоссе она развивает макси-
мальную скорость 60 км/час. Запас хода 520—665 км.
Шасси автомобиля ЗИЛ-
ковых дивизий. С 1948 по 1953 год в состав этих
дивизий был включен второй артиллерийский полк
с боевыми машинами типа БМ-14. В полку было три
дивизиона трехбатарейного состава, в каждой ба-
тарее состояло четыре боевые машины; итого 36
боевых машин на полк. Кроме того, пусковая уста-
новка от БМ-14-16 монтировалась на речных бро-
некатерах.
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО БМ-14-17
В 1948 г. в СССР было освоено производство дву
хосных грузовых автомобилей повышенной проходи
мости ГАЗ-63 и ГАЗ-63А, обладавших гораздо мены
131, на котором выпущена зна-
чительная часть РСЗО БМ-14-
16, имеет карбюраторный дви-
гатель мощностью 150 л.с. При
движении по шоссе пусковая
установка на этом шасси раз-
вивает максимальную скорость
80 км/час. Ее проходимость
значительно повышена благо-
даря наличию централизован-
ной системы регулирования
давления воздуха в шинах.
Модификация БМ-14-16 на
шасси автомобиля ЗИЛ-157
имеет обозначение БМ-14М
(252), а на шасси ЗИЛ-131 —
БМ-14ММ (262Р).
Боевые машины БМ-14-
16, БМ-14М и БМ-14ММ со-
стояли на вооружении стрел-
Шасси грузового автомобиля ГАЗ-63А было использовано при создании
пусковой установки РСЗО БМ-14-17
211
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема автомобиля ГАЗ-63
шей массой, чем использовавшиеся в качестве шас-
си РСЗО БМ-14-16 грузовики ЗИС-151. В связи с тем
что грузоподъемность ГАЗ-63 позволяла разместить
на нем артиллерийскую часть РСЗО БМ-14-16, было
решено создать на шасси ГАЗ-63 облегченную бое-
вую машину реактивной артиллерии, которую можно
было бы использовать прежде всего при проведении
морских десантных операций, а также при ведении
боевых действий на пересеченной местности.
Пусковая установка РСЗО БМ-14-17
Такая машина была созда-
на в 1 958 г. под обозначени-
ем БМ-14-17 (8У36). Ее ар-
тиллерийская часть отличает-
ся от БМ-14-16 прежде всего
наличием еще одной, 17-й
направляющей.
Кроме того, блок направ-
ляющих смонтировали не в
ферме, а в люльке, представ-
ляющей собой жесткую свар-
ную коробку.
В свою очередь, люлька
устанавливалась на станке,
напоминавшем станок артил-
лерийского орудия. Такая кон-
струкция артиллерийской ча-
сти позволила уменьшить ее
массу до 1332 кг по сравне-
нию с 2120 кг у БМ-14-16.
Поворотный механизм ар-
тиллерийской части обеспе-
чивал наведение направляю-
щих в горизонтальной плоско-
сти от—33°30' до +166°30‘ от
основного направления
стрельбы боевой машины.
Основное направление
стрельбы (76° от продольной
оси машины с левого борта) определялось совме-
щением указателей на штыре и кожухе штыря.
Поворотный механизм состоял из червяка и чер-
вячного колеса, закрепленного на валу-шестерне,
которые смонтированы на вращающейся части, и
коренного колеса, смонтированного на неподвиж-
ной части.
Подъемный механизм винтового типа. При
помощи подъемного механизма стволам можно
было придавать углы возвы-
шения от 0° до +50° в секто-
рах ±33°30' и от +119°30' го-
ризонтального обстрела (от
основного направления
стрельбы).
В сектора от +33°30' до
119°30' горизонтального об-
стрела стволам можно прида-
вать углы возвышения от +19°
до +50°.
Уравновешивающий меха-
низм пружинный толкающего
типа служил для уменьшения
усилия на рукоятке маховика
привода подъемного меха-
низма.
Основание имело массив-
ный штырь, установленный на
подшипниках в специальном
212
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии/СССР
кожухе. Кожух был приварен к шасси автомобиля.
Боекомплект остался прежним.
Использовавшиеся в качестве шасси грузовики
ГАЗ-63А и ГАЗ-63 отличались только наличием у
последнего лебедки, установленной на переднем
конце рамы перед радиатором и приводимой в дей-
ствие от двигателя автомобиля. Эта лебедка обыч-
но использовалась для самовытаскивания застряв-
шего автомобиля.
Автомобили имели карбюраторный двигатель
мощностью 70 л.с. На них устанавливались одно-
дисковое сухое сцепление, четырехступенчатая ко-
робка передач и двухступенчатая раздаточная ко-
робка.
В приводе к передним ведущим колесам стояли
шариковые шарниры равных угловых скоростей.
Подвеска всех колес— зависимая, на продольных
полуэллиптических рессорах; передняя подвеска с
гидравлическими амортизаторами двухстороннего
действия.
На шоссе БМ-14-17 развивает наибольшую ско-
рость 65 км/час, проходимость ее на пересеченной
местности оценивается как весьма высокая.
Боевые машины БМ-14-17 поступали на во-
оружение реактивных дивизионов бригад морской
пехоты и артиллерийских полков стрелковых ди-
визий.
Общий вид пакета направляющих пусковой установки
РСЗО РПУ-14
Артиллерийская часть этой боевой машины ус-
танавливалась также на речных бронекатерах про-
екта 1204.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................140
Число направляющих................................17
Наибольшая скорость снаряда, м/с............ 399—403
Время производства залпа, с....................7—10
Дальность стрельбы, м......................... 10000
Наибольший угол возвышения, град..................50
Угол горизонтального обстрела, град.........более 140
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................39,6
пусковой установки................... 4200,0
Пусковая установка РСЗО РПУ-14
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО РПУ-14
16-ствольная 140-мм буксируемая пусковая ус-
тановка была разработана прежде всего для воору-
жения подразделений реактивной артиллерии воз-
душно-десантных войск СССР.
Заводские испытания установка проходила в те-
чение 1956 г., полигонные испытания стрельбой и
возкой продолжались с 3 мая по 27 июня 1957 г., в
том же году ее приняли на вооружение Советской
Армии. Установка применяется для уничтожения жи-
вой силы и огневых средств противника, а также для
подавления артиллерийских и минометных батарей
и разрушения легких полевых сооружений. В ней
удачно сочетаются малые размеры и вес — с высо-
кой огневой мощью.
213
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РПУ-14 представляет собой
пакет из 16 направляющих (четыре ряда по четыре
ствола в каждом), установленный на лафете 85-мм
дивизионной пушки Д-44. Каждая направляющая
имеет длину 1150 мм, калибр — 140,3 мм.
Пакет направляющих вместе с прицельными
приспособлениями закреплен на верхнем станке
лафета. Здесь же смонтированы и механизмы на-
ведения.
Нижний станок лафета имеет две раздвижные
станины коробчатого сечения, снабженные посто-
Пусковая установка РСЗО РПУ-14 безотказно действует
при экстремально низких температурах
янными сошниками. Ходовая часть двухколесная,
колеса автомобильного типа с шинами, заполнен-
ными губчатым каучуком ГК. Подрессоривание —
торсионное.
Боевая ось состоит из двух прямых полуосей.
Конструкция лафета позволяет буксировать пус-
ковую установку гусеничным или колесным тягачом
с весьма высокой скоростью — до 65 км/час (по
дорогам с твердым покрытием). При этом допус-
кается транспортирование установки в заряжен-
ном виде.
Для перекатывания уста-
новки на поле боя силами
расчета лафет снабжен спе-
циальным катком малого ди-
аметра. В походном положе-
нии он закрепляется и пере-
возится на установке, а при
необходимости подставляется
под станины.
Для перевода пусковой
установки из походного поло-
жения в боевое требуется 2
минуты.
Установка может перево-
зиться в грузовых кабинах во-
енно-транспортных самоле-
тов и вертолетов и десантиро-
ваться парашютным способом
с использованием специаль-
ных платформ.
Стрельба ведется теми же
140-мм турбореактивными
снарядами, которые исполь-
зуются для стрельбы из РСЗО
БМ-14-16. Это осколочно-
фугасный снаряд М-14-ОФ и
дымовой снаряд М-14Д.
Управление стрельбой
осуществляется с помощью
дистанционного пульта, воз-
можна стрельба одиночными
выстрелами или залпом.
Длительность залпа— 8—10
секунд.
Заряжание установки про-
изводится вручную. Трениро-
ванный расчет выполняет эту
операцию за 3 минуты.
Модификация РПУ-14 ис-
пользуется в воздушно-де-
сантных войсках Польши под
обозначением WP-8Z. Эта
буксируемая установка в от-
личие от РПУ-14 имеет пакет
направляющих из восьми
стволов (два ряда по четыре
ствола в каждом).
214
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /СССР
Батарея пусковых установок РСЗО РПУ-14 на огневых позициях
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................140
Число направляющих...................................16
Наибольшая скорость снаряда, м/с............... 399—403
Время производства залпа, с........................В—10
Дальность стрельбы, м............................ 10000
Наибольший угол возвышения, град.....................50
Угол горизонтального обстрела, град..................20
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................39,6
пусковой установки.........................925
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО БМ-24
22 марта 1951 г. на вооружение Советской Армии
поступил новый 240-мм реактивный снаряд М-24Ф.
Одновременно с ним на вооружение приняли и пус-
ковую установку — боевую машину БМ-24 (индекс
ГАУ-8У31). Они стали основными элементами реак-
тивной системы залпового огня, предназначенной для
разрушения фортификационных сооружений, унич-
тожения и подавления артиллерийских и миномет-
ных батарей, а также поражения войск противника в
районах сосредоточения.
Пусковая установка РСЗО БМ-24
215
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковые установки РСЗО БМ-24 на военном параде
Артиллерийская часть БМ-24 весит 1420 кг и вклю-
чает 12 направляющих сотового типа, расположен-
ных в два яруса по 6 направляющих в каждом. Длина
каждой направляющей составляет 2 м. Пакет направ-
ляющих смонтирован на раме, закрепленной с воз-
можностью поворота на тумбе. Для наведения исполь-
зуются поворотный механизм червячного типа и
подъемный механизм винтового типа. Оба механиз-
ма имеют ручные приводы. Имеется также пружин-
ный уравновешивающий механизм толкающего типа.
В вертикальной плоскости наведение возможно в
диапазоне углов от +10° до +50°, в горизонтальной
плоскости наводка возможна в секторе 140°.
Пусковая установка ведет стрельбу одиночными
выстрелами или залпом. Продолжительность залпа —
6—8 секунд.
В походе четыре номера расчета пусковой установки РСЗО БМ-24 размещаются на скамьях,
смонтированных за кабиной водителя
216
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /СССР
Боевая машина БМ-24 в боевом положении
Боевая машина БМ-24 в походном положении
В связи с тем что масса реактивного снаряда М-24Ф
составляет 112,25 кг, а снаряда МД-24Ф—даже 155 кг,
пусковую установку снабдили съемным лотком, ко-
торый присоединяется к казенной части направляю-
щей и по которому снаряд вдвигается в направляю-
щую до его фиксации специальным стопором. Время
заряжания не превышает 3—4 минут.
В качестве ходовой части использовано шасси
трехосного грузового автомобиля повышенной про-
ходимости ЗИС-151. Конструкция ходовой части во
многом повторяет ходовую часть БМ-14-16: кабина
и бензобаки имеют легкую защиту, предохраняющую
от действия раскаленных пороховых газов ракетных
двигателей, а для разгрузки рессор и повышения ус-
тойчивости установки при стрельбе в задней части
рамы шасси смонтированы два винтовых домкрата.
95-сильный карбюраторный двигатель обеспечи-
вает наибольшую скорость движения заряженной ус-
тановки по шоссе 55 км/час. Она способна преодо-
левать подъемы с углом до 28° и броды глубиной до
750 мм. Запас хода заряженной пусковой установки
по шоссе равняется 600 км.
Боевыми машинами БМ-24 были вооружены бри-
гады (полки) реактивной артиллерии корпусного под-
чинения. В бригаде имелось 54 боевые машины; она
придавалась стрелковым и механизированным кор-
пусам, а для усиления таковых корпусов формиро-
вались бригады, укомплектованные боевыми маши-
217
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Для облегчения заряжания пусковой установки РСЗО БМ-24 использовался съемный лоток
Пусковая установка РСЗО БМ-24
218
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии/СССР
нами БМ-24Т на шасси среднего гусеничного артил-
лерийского тягача АТ-С.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм..................240
Число направляющих...............................12
Наибольшая скорость снаряда, м/с........... 280—600
Время производства залпа, с.....................6—8
Дальность стрельбы, м................... 6575—16000
Наибольший угол возвышения, град.................50
Угол горизонтального обстрела, град.............140
Масса, кг:
реактивного снаряда.....................112,5—109,0
пусковой установки.....................7140
сеничной техникой, не уступающей по проходимос-
ти танкам.
Наглядным примером этому является создание на-
ряду с колесной боевой машиной реактивной артил-
лерии БМ-24 также и ее гусеничного аналога БМ-24Т.
Если БМ-24 поступала на вооружение полков (бригад)
реактивной артиллерии стрелковых и механизирован-
ных корпусов, то машинами БМ-24Т были вооружены
полки реактивной артиллерии танковых корпусов.
Хотя БМ-24Т первоначально рассматривалась
лишь как гусеничный аналог колесной боевой маши-
ны БМ-24, конструкторам пришлось разрабатывать
ее практически заново.
Принципиальным отличием артиллерийской ча-
сти БМ-24Т является замена сотовых направляю-
щих трубчатыми. В многоствольных пусковых уста-
Шасси гусеничного артиллерийского тягача АТ-С было использовано
при создании пусковой установки РСЗО БМ-24Т
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО БМ-24Т
В годы второй мировой войны неоднократно по-
вторялась ситуация, когда наступающие танковые
части были вынуждены остановить наступление
только из-за того, что оставались без поддержки
артиллерии и мотопехоты, передвигавшихся на не
обладающей достаточной проходимостью колесной
технике. По этой причине советское командование
в послевоенные годы стремилось укомплектовать
все боевые части танковых дивизий и корпусов гу-
новках такие направляющие исключают воздей-
ствие пороховых газов реактивного двигателя од-
ного снаряда на другие снаряды во время движе-
ния его по направляющей. Кроме того, трубчатые
направляющие более просты в производстве, чем
сотовые направляющие и при одинаковой баллис-
тике имеют меньшую длину. В частности, у БМ-24Т
длина направляющих составляет 1400 мм по срав-
нению с 2000 мм у БМ-24.
Артиллерийская часть БМ-24Т имеет пакет из 12
направляющих, размещенных в два яруса по шесть
направляющих в каждом ярусе. Пакет направляющих
219
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО БМ-24Т на огневой позиции.
Окна кабины закрыты броневыми щитками
закреплен на вертлюге, соединенном шаровым по-
гоном с неподвижной тумбой, смонтированной на
лонжеронах рамы шасси.
Подъемный и поворотный механизмы артилле-
рийской части имеют ручные приводы и обеспечи-
вают наведение пакета направляющих в вертикаль-
ной плоскости в диапазоне углов от +10° до +50°,
сектор обстрела в горизон-
тальной плоскости составля-
ет 180°.
Стрельба ведется теми же
реактивными снарядами, ко-
торые входят в боекомплект
боевой машины БМ-24. Вре-
мя полного залпа составляет
6—8 с, для заряжания требу-
ется 3—4 мин.
Использование в качестве
ходовой части БМ-24Т шасси
среднего гусеничного артил-
лерийского тягача АТ-С име-
ет дизельный двигатель В-
54Т мощностью 1275 л.с. На
шоссе этот двигатель позво-
ляет развивать наибольшую
скорость 35 км/час, на пере-
сеченной местности — 20 км/
час. Запас хода по шоссе со-
ставляет 300 км.
Благодаря гусеничной хо-
довой части БМ-24Т облада-
ет высокой проходимостью по
пересеченной местности. Она преодолевает подъе-
мы с углом до 30° и броды глубиной до 1 м.
На походе весь расчет боевой машины разме-
щается в закрытой кабине, оборудованной венти-
лятором, огнетушителем и радиостанцией. Время
перевода машины из походного положения в бое-
вое не превышает 1,5—2,0 мин.
В боевом положении стек-
Пусковая установка РСЗО БМ-24Т
ла кабины закрываются лег-
кими броневыми щитками.
Благодаря значительной мас-
се боевой машины (с расче-
том, снарядами и ЗИП она со-
ставляет 16100 кг) ее устой-
чивость при стрельбе обеспе-
чивается и без использования
домкратов.
Оценивая БМ-24Т в целом,
следует отметить, что, как и
многие гусеничные машины,
она обладает меньшей, чем ее
колесный прототип, скоростью
движения и меньшим запасом
хода и ограниченным моторе-
сурсом. Ее масса почти в два
раза превышает массу БМ-24.
Однако все эти недостатки в
значительной степени ком-
пенсируются повышенной
проходимостью, позволяющей
в нужный момент поддержать
наступающие танковые части
мощным огнем.
220
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /СССР
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................240
Число направляющих..................................12
Наибольшая скорость снаряда, м/с.............. 280—600
Время производства залпа, с........................6—8
Дальность стрельбы, м...................... 6575—16000
Наибольший угол возвышения, град...................+50
Угол горизонтального обстрела, град................180
Масса, кг:
реактивного снаряда........................112,5—109,0
пусковой установки.....................14118,0
в виде сварной конструкции, состоящей из карка-
са, труб, обойм, ведущего и трубчатого стержней.
Ведущий и трубчатый стержни изогнуты по винто-
вой линии, они предназначены для придания сна-
ряду нужного направления при выстреле. При этом
штифт снаряда перемещался по пазу ведущего
стержня и обеспечивал таким образом проворот
снаряда.
На начальном этапе проектирования на машине
предполагали использовать развитые направляю-
щие длиной 6 м. Однако исходя из заданного раз-
Пусковая установка РСЗО БМД-20
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО БМД-20
Создание в конце 40-х годов в СССР дально-
бойного реактивного снаряда МД-20Ф позволило в
ноябре 1951 г. принять на вооружение Советской
Армии новую реактивную систему залпового огня
БМД-20, способную решать огневые задачи на глу-
бину до 18 км.
Входящая в состав этой системы боевая маши-
на БМД-20 (8УЗЗ) создана на базе трехосного гру-
зового автомобиля повышенной проходимости
ЗИС-151. Ее артиллерийская часть включает па-
кет из четырех направляющих, размещенных в один
ярус. Конструкция направляющих обусловлена осо-
бенностями реактивного снаряда МД-20Ф, его ста-
билизация в полете обеспечивается хвостовым опе-
рением, в то же время эксцентритет тяги ракетного
двигателя компенсируется вращением снаряда вок-
руг своей оси за счет тяги периферийных сопел дви-
гателя. По этой причине направляющие выполнены
мещения пусковой установки с 4 реактивными сна-
рядами на шасси автомобиля ЗИС-151 их длину
пришлось уменьшить до 4,5 м. Но на этом «обреза-
ние» направляющих не закончилось— в ходе Го-
сиспытаний ГАУ потребовало обеспечить вписыва-
емость пусковой установки в габарит «О» (для же-
лезнодорожной транспортировки), что привело к со-
кращению длины направляющих до 3,16 м.
Пакет направляющих закреплен на сварной фер-
ме, которая, в свою очередь, смонтирована на по-
воротной раме и образует, таким образом, качаю-
щуюся часть пусковой установки.
Вращающаяся часть включает поворотную раму с
фермой и направляющими, поворотный и подъемно-
уравновешивающий механизмы, а также прицельные
приспособления. Механизмы наведения имеют руч-
ные приводы. Они обеспечивают наведение в верти-
кальной плоскости в диапазоне углов от +9° до +60°,
сектор горизонтального отстрела составляет 20°.
221
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
200-мм система БМД-20 в боевом положении
Для заряжания пакет направляющих переводится
в положение с углом возвышения +20°. Заряжание
производится вручную: пять номеров расчета под-
нимают снаряд массой 194 кг и укладывают на
специальный лоток. На сопла снаряда надевается
досылатель и производится досылание снаряда в
направляющую до тех пор, пока ведущий штифт не
зайдет за задний упор направляющей.
Стрельба ведется одиноч-
ными выстрелами или залпом.
Продолжительность залпа — 6
секунд.
Ходовая часть БМД-20
разработана на шасси грузо-
вого автомобиля ЗИС-151. На
лонжеронах шасси смонтиро-
ван подрамник, представляю-
щий собой основания артил-
лерийской части, а для обес-
печения устойчивости маши-
ны при стрельбе в ее задней
части имеются два винтовых
домкрата.
Боевая машина со снаря-
дами, расчетом и ЗИП может
двигаться по шоссе со скоро-
стью 60 км/час. Запас хода по
шоссе равен 600 км. На пере-
сеченной местности машина
может преодолевать подъемы
с углом до 28°, глубина пре-
одолеваемого брода— до
0,75 м.
Время перевода машины из
походного положения в боевое (без заряжания) со-
ставляет не более 2 мин., для заряжания требуется
еще 4—5 мин.
Серийное производство системы БМД-20 было
организовано в начале 50-х годов. Она поступила
на вооружение полков и бригад реактивной артил-
лерии корпусного и армейского подчинения, одна-
ко широкого распространения не получила, по-
Направляющая БМД-20:
1 — замок; 2 — ведущий стержень; 3 — трубчатый стержень; 4 — обойма; 5 — раскос; 6 — контакт;
7 — переходная коробка; 8 — каркас; 9 — подкос; 10 — лапка; 11 — труба
222
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /США
скольку с февраля 1956 г. НИИ-1 вело работы по
созданию к выпускавшейся большой серией систе-
ме БМ-24 турбореактивного снаряда с дальностью,
приближающейся к снаряду МД-20Ф.
20 июня 1962 г. этот снаряд был принят на воо-
ружение Советской Армии под обозначением МД-
24Ф. При дальности, уступающей МД-20Ф всего на
8%, новый турбореактивный снаряд был примерно
на четверть меньше оперенного реактивного сна-
ряда по стартовому весу и весу боевой части БЧ.
Однако по массе залпа боевая машина БМ-24 с МД-
24Ф более чем вдвое превосходила БМД-20, так как
на одном и том же автомобильном шасси разме-
щалось втрое большее число компактных турборе-
активных снарядов.
Кроме того, боевая часть МД-24Ф была выпол-
нена в меньшем удлинении, что обеспечило повы-
Пусковые установки БМД-20 на военном параде
шенное фугасное действие, частично компенсиро-
вавшее уменьшение веса боевой части.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................200
Число направляющих.................................4
Наибольшая скорость снаряда, м/с............ 535—590
Время производства залпа, с........................6
Дальность стрельбы, м......................... 18750
Наибольший угол возвышения, град.................+60
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда............................194,0
пусковой установки................... 7455,0
Устройство для заряжания боевой машины БМД-20:
1 — стрелка (00-101); 2 — стрелка (00-102); 3 —
штифт снаряда; 4 — досылатель (С61706-4); 5 — упор
США
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА М21
В годы второй мировой войны армия и морская
пехота США достаточно активно использовали
реактивную артиллерию. На вооружении состояли
как буксируемые, так и самоходные системы зал-
пового огня.
В1953 г. в дивизионы реактивной артиллерии ар-
мии США начали поступать новые 25-ствольные пус-
ковые установки М21, в конструкции которых был уч-
тен опыт второй мировой и Корейской войн.
Установка имеет пакет из.25 трубчатых направ-
ляющих, расположенных в пять рядов по пять на-
правляющих в каждом. Пакет закреплен на раме,
выполняющей роль верхнего станка артиллерийс-
кого орудия. С помощью подъемного и поворотного
механизмов она вместе с пакетом направляющих
может поворачиваться на лафете в вертикальной и
горизонтальной плоскостях.
Лафет пусковой установки также напоминает ла-
фет артиллерийского орудия. Он одноосный, одно-
брусный, изготовлен с широким использованием
стандартных стальных труб. Хоботовая часть лафета
снабжена устройством для присоединения к крюку
тягача, в качестве которого может использоваться 2—
3-осный грузовой автомобиль повышенной проходи-
223
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
мости. Подрессоренный лафет пусковой установки
позволяет буксировать ее с весьма высокими скоро-
стями.
Пусковая установка предназначена для стрельбы
разработанными еще в годы второй мировой войны
114,3-мм (4,5-дюймовыми) реактивными снарядами
М8 и М16. Снаряд М16 имеет разрывной заряд из 2,6 кг
тринитротолуола, его взрывное действие такое же, как
у снаряда М1 105-мм гаубицы. Снаряд комплектует-
ся взрывателем М81 с дополнительным детонатором
М24 или взрывателем М48 с дополнительным дето-
натором М2А1. Оба взрывателя могут быть установ-
лены на мгновенное или замедленное действие.
Стрельба может вестись одиночными выстрела-
ми или залпом. Продолжительность залпа не пре-
вышает 25 с, управление стрельбой осуществляет-
ся с помощью выносного пульта.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................114,3
Число направляющих...................................25
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................250
Время производства залпа, с..........................15
Дальность стрельбы, м............................. 8900
Наибольший угол возвышения, град....................+75
Угол горизонтального обстрела, град..................20
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................19,0
пусковой установки...................... 660,0
Установки состояли на вооружении полностью
моторизованных дивизионов реактивной артилле-
рии, включавших батареи штабную и обслужива-
ния, а также три огневые батареи. Каждая огневая
батарея состояла из отделения управления, ремон-
тного отделения и двух огневых взводов по шесть
установок в каждом. Таким образом, дивизион имел
36 установок, способных выпустить в течение 15 с
900 снарядов.
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА М91
Как и многозарядные пусковые установки, разра-
батывавшиеся в СССР и Германии в предвоенные
годы, американская пусковая установка М91 пред-
назначена в первую очередь для стрельбы химичес-
кими реактивными снарядами. При этом относительно
малая кучность реактивных снарядов рассматрива-
ется как положительный фактор, позволяющий по-
лучить значительное рассеивание снарядов на пло-
щади, что весьма важно при стрельбе химическими
снарядами.
Установка М91 принята на вооружение армии США
в 1960 г. Она имеет 45 направляющих, сгруппиро-
ванных в пять отдельных секций по 9 гнезд, изготов-
ленных из алюминия и укладываемых одна на дру-
гую в специальных зажимах верхнего станка уста-
новки.
Верхний станок состоит из двух трубчатых рам,
которые в передней части имеют два вертикально
расположенных ходовых винта, позволяющих наво-
дить направляющие по углу возвышения до 45° (по
другим данным, наибольший угол возвышения со-
ставляет 60°), и горизонтально расположенный хо-
224
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /США
довой винт для наведения на-
правляющих по азимуту в сек-
торе 10°.
Верхний станок крепится на
нижнем станке-лафете, кото-
рый установлен на одноосном
колесном ходу, что позволяет
перевозить установку, подго-
товленную для стрельбы, на
небольшие расстояния.
Для наведения установки по
азимуту и углу возвышения с
левой стороны верхнего стан-
ка выведены маховички наве-
дения. Установка снабжена
обычными артиллерийскими
прицелами.
Заряжается установка сек-
циями, причем при необходи-
мости могут быть заряжены от одной и до пяти сек-
ций. Время зарядки всех секций составляет около 20
минут. Залп пяти секций производится за 30 секунд.
Стрельба из установки производится 155-мм хи-
мическими снарядами М55 длиной 1920 мм, осна-
щенными пороховыми реактивными двигателями.
Стабилизация снаряда в полете осуществляется с
помощью перьев, раскрывающихся после выстре-
ла. Каждый снаряд упаковывается в специальную
укупорку, которая вместе со снарядом вставляется
в гнездо секции пусковой установки и является на-
правляющей снаряда при стрельбе. Укупорка изго-
Пусковая установка РСЗО М91 на шасси грузового автомобиля
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................115
Число направляющих..................................45
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с.........................20
Дальность стрельбы, м............................ 9600
Наибольший угол возвышения, град....................45
Угол горизонтального обстрела, град.................20
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................25,8
пусковой установки..................... 550,0
товляется из пластмассы, ар-
мированной стекловолокном.
Такая конструкция установки
обеспечивает при стрельбе на
небольшие расстояния значи-
тельное рассеивание снаря-
дов по площади, что весьма
важно при стрельбе химичес-
кими снарядами.
Запуск снарядов произво-
дится с помощью выносного
пульта, к которому подключа-
ются электровоспламенитель-
ные устройства на снарядах.
Транспортирование уста-
новки М91 может осуществ-
ляться на буксире армейского
грузового автомобиля, в кузо-
ве грузового автомобиля или
в грузовой кабине вертолета.
Предусмотрено также и
транспортирование ее на на-
ружной подвеске вертолета.
В армии США установка со-
стояла на вооружении отдель-
ных моторизованных дивизио-
нов реактивной артиллерии.
Буксируемая пусковая установка РСЗО М91
225
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ФРАНЦИЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 135-мм РСЗО
В послевоенные годы на вооружении французской
армии состояли буксируемые пусковые установки ре-
активной артиллерии калибром 135 и 138 мм. Эти
пусковые установки входили в состав полковой ар-
тиллерии пехотных и механизированных дивизий и
рассматривались командованием французской армии
как весьма эффективное средство непосредствен-
ной поддержки войск в бою.
135-мм РСЗО поступала на вооружение во второй
половине 50-х годов. Входящая в ее состав пусковая
установка имеет пакет из 22 трубчатых направляющих,
расположенных в пять ярусов: 1-й, 3-й и 5-й ярусы
включают по четыре направляющих, а 2-й и 4-й — по
пять. Такая компоновка обеспечивает минимальные
размеры пакета направляющих и соответственно —
уменьшает габариты пусковой установки в целом. Па-
кет смонтирован на одноосном колесном лафете, снаб-
женном подъемным и поворотным механизмами и при-
цельными принадлежностями.
Благодаря наличию подрессоривания лафета, пус-
ковая установка может с высокими скоростями букси-
роваться армейскими грузовыми автомобилями, в ку-
зове которых могут перевозиться также боеприпасы.
При переводе пусковой установки в боевое поло-
жение хоботовая часть лафета углубляется в грунт, а
с другой стороны лафета выдвигаются две опоры,
которые приподнимают колеса над грунтом. Таким
образом обеспечивается жесткое опирание установки
на три опоры, способствующее высокой устойчивос-
ти установки при стрельбе.
Пусковая установка 135-мм РСЗО
Стрельба ведется с помощью дистанционного элек-
трического пульта управления, позволяющего выпол-
нять как залповый пуск снарядов, так и стрельбу оди-
ночными снарядами (через каждые 10 секунд). Пуск
снарядов залпом производится в течение 45 секунд.
Французские наставления по стрельбе из 135-мм
пусковой установки требуют, чтобы во время пуска
снарядов расчет находился на расстоянии не менее
10 м от установки.
Дальность стрельбы составляет 7000 м. Одним
залпом установка способна поразить цели на пло-
щади около 20 000 кв.м.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм................135
Число направляющих........................... 22
Наибольшая скорость снаряда, м/с..........данных нет
Время производства залпа, с....................45
Дальность стрельбы, м....................... 7000
Наибольший угол возвышения, град..............до 50
Угол горизонтального обстрела, град...........до 20
Масса, кг:
реактивного снаряда......................данных нет
пусковой установки...............данных нет
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО RAP-14
138-мм РСЗО RAP-14 разработана в конце 60-х
годов для вооружения подразделений реактивной ар-
тиллерии пехотных и механизированных полков фран-
цузской армии. В состав систе-
мы входят пусковая установка
RAP-14, 138-мм реактивные
снаряды RAP-14N и RAP-14S,
приборы управления стрельбой
и так называемый «корректор
стрельбы», рассчитывающий
поправки на отклонения усло-
вий стрельбы от нормальных.
Пусковая установка RAP-14
является буксируемой. Она вы-
полнена в виде пакета из 22
трубчатых направляющих,
смонтированного на одноосном
колесном лафете. 138-мм
трубчатые направляющие раз-
мещены в четыре яруса, из ко-
торых 1-й и 3-й ярусы включа-
ют по 6 направляющих, а 2-й и
4-й — по 5 направляющих.
Заряжание пусковой уста-
новки, можно производить
226
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Ф Р Г
обычным образом, досылая снаряды по очереди в
каждый ствол, но предусмотрена также возможность
заряжания посредством замены пустого пакета на-
правляющих на снаряженный запасной. В первом
случае для заряжания установки двум номерам рас-
чета требуется примерно 10 минут, во втором — 1
минута. При этом, впрочем, следует иметь в виду, что
для замены пакета требуется кран, поскольку масса
только 22 снарядов составляет около 1200 кг.
Другой особенностью пусковой установки RAP-14
является широкое использование в ее конструкции
гидравлических приводов. Этими приводами снабже-
ны подъемный и поворотный механизмы, применя-
ются они и для отцепления установки от тягача, и при
переводе ее из походного положения в боевое (на это
требуется около 2 мин.) и обратно.
В боевое положении лафет устанавливается на три
опоры, а колеса вывешиваются над грунтом. Таким
образом обеспечивается возможность кругового об-
стрела. Наведение в вертикальной плоскости воз-
можно в диапазоне углов от 0° до 52°.
Стрельба ведется неуправляемыми реактивными
снарядами RAP-14N, стабилизирующимися в полете
раскрывающимся четырехлопастным хвостовым опе-
рением и вращением вокруг продольной оси (проворо-
том). Длина снаряда равняется 2000 мм, его масса до-
стигает 54 кг. Осколочно-фугасная боевая часть мас-
сой 19 кг снабжена ударным или неконтактным (элек-
тромагнитным) взрывателем. К снаряду имеются так-
же дымовая и зажигательная боевые части. Снаряд
может иметь и специальную кассетную боевую часть,
содержащую 7300 сферических убойных элементов.
Она предназначена для поражения открыто располо-
женной живой силы. Масса такой боевой части состав-
ляет 18 кг, радиус сплошного поражения — 70 м.
Время работы порохового ракетного двигателя—2 с,
он разгоняет снаряд до скорости 680 м/с, дальность по-
лета снаряда достигает 15 700 м. Имеются сведения о
создании 138-мм реактивного снаряда RAP-14S, наи-
большая дальность полета которого достигает20 000 м.
Для повышения точности стрельбы в состав ре-
активной системы RAP-14 включен так называемый
«корректор стрельб». С его помощью измеряется
Пусковая установка РСЗО ПАР-14
приземный ветер и оценивается влияние его на при-
стрелочный снаряд. Наводчик совмещает перекрес-
тие прибора с изображением снаряда в момент пре-
кращения работы его реактивного двигателя. Вычис-
ленные поправки передаются на соседние пусковые
установки для производства стрельбы.
В качестве недостатка этой достаточно совершен-
ной системы можно указать слишком большую мас-
су пусковой установки — 3600 кг в походном поло-
жении. Масса заряженной пусковой установки со-
ставляет 4800 кг.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................138
Число направляющих..................................22
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................680
Время производства залпа, с..........................1
Дальность стрельбы, м........................... 15700
Наибольший угол возвышения, град....................52
Угол горизонтального обстрела, град................360
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................54,0
пусковой установки.................... 3600,0
ФРГ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО LARS
В годы второй мировой войны многозарядные пус-
ковые установки реактивной артиллерии состояли на
вооружении германской армии. Немецкие солдаты
также имели возможность «ознакомиться» с разру-
шительным действием советской реактивной артил-
лерии. Поэтому не удивительно, что вскоре после со-
здания первых соединений бундесвера в ФРГ присту-
пили к разработке реактивных систем залпового огня.
В первоначальном варианте, разработанном фир-
мой Wegmann, пусковая установка германской РСЗО
полностью повторяла конструктивную схему советс-
ких боевых машин БМ-13 и БМ-31: в кормовой час-
227
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО LARS в боевом положении
Самоходная пусковая установка РСЗО LARS разработана на базе грузового автомобиля Магирус-Юпитер.
Этот же автомобиль использовался для транспортировки боеприпасов к РСЗО LARS
228
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /ФРГ
Пусковая установка РСЗО LARS на огневой позиции
ти трехосного грузового автомобиля смонтировали
артиллерийскую часть в виде пакета из 36 трубчатых
направляющих. С помощью подъемного и поворот-
ного механизмов можно было производить наведе-
ние пакета на цель, при этом, как и у советских бое-
вых машин, наводчик находился на земле.
Пусковая установка РСЗО LARS на огневой позиции
229
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО LARS
В ходе проектирования пусковой установки было
принято решение разделить пакет направляющих на
два отдельных пакета по 18 направляющих в каж-
дом, а между пакетами оборудовать рабочее место
наводчика.
При проектировании было учтено также предло-
жение фирмы Oerlikon заменить пакеты направляю-
щих автоматическими пусковыми установками. Каж-
дая такая установка имела ствол, бронированный ма-
газин емкостью 18 реактивных снарядов и соответ-
ствующие механизмы автоматики. Стрельба велась
поочередно из каждого ствола, длительность залпа
составляла 18—20 секунд.
Эта установка совместно с классической неавто-
матической установкой проходила сравнительные ис-
пытания в 1967 г., по результатам испытаний пред-
почтение было отдано «классике», которая после до-
водки и войсковых испытаний в 1969 г. была принята
на вооружение бундесвера под обозначением LARS
(Leichtes Artillerie-Raketen-System—легкая артилле-
рийская ракетная система). РСЗО LARS включает са-
моходную пусковую установку, неуправляемые реак-
тивные снаряды, бортовую аппаратуру управления
огнем, машину управления (две машины на батарею
из восьми пусковых установок) и транспортно-заря-
жающую машину (одна на батарею).
Самоходная пусковая установка разработана на
базе грузового автомобиля повышенной проходимос-
ти «Магирус-Юпитер» германской фирмы «Магирус-
Дойц». Установка имеет классическую компоновку с
размещением артиллерийской части на грузовой плат-
форме автомобиля. Силовая установка смонтирована
впереди на раме автомобиля, за ней находится брони-
рованная кабина экипажа. Относительно тонкая броня
кабины защищает экипаж от раскаленных пороховых
газов, образующихся при запуске реактивных снаря-
дов, и пуль ручного стрелкового оружия и осколков ар-
тиллерийских снарядов и мин малого калибра.
Артиллерийская часть имеет 36 стволов, служа-
щих направляющими для запуска неуправляемых
ракет. Направляющие сгруппированы в два пакета по
18 направляющих в каждом.
Пакеты стволов смонтированы на поворотной
раме, обеспечивающей горизонтальную наводку в
диапазоне ±50° и углы вертикальной наводки от 0°
до +50°. Место наводчика оборудовано между паке-
тами стволов. В его распоряжении находятся меха-
нические приводы наведения и панорамный прицел.
Для повышения устойчивости пусковой установки
во время стрельбы ее ходовая часть разгружается с
помощью двух механических домкратов, смонтиро-
ванных в задней части рамы автомобиля.
Пусковая установка оборудована электровоспла-
менительным механизмом, позволяющим вести
стрельбу одиночными ракетами или залпом: как пол-
ным, так и частью боекомплекта. Полный залп про-
изводится за 18 секунд. Площадь рассеивания залпа
составляет 10—15 га. Управляет стрельбой коман-
дир установки с помощью выносного пульта управ-
ления или непосредственно из кабины.
230
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /ФРГ
Стрельба ведется 110-мм
неуправляемыми реактивны-
ми снарядами,стабилизируе-
мыми в полете раскрываю-
щимся крестообразным опе-
рением. Снаряды комплекту-
ются следующими головными
частями:
Первоначальный вариант пусковой установки РСЗО LARS
• осколочно-фугасная
ДМ-11 с взрывателем
ударного действия;
• осколочно-фугасная
ДМ-21 с готовыми ос-
колками (500 стальных
шариков) и неконтакт-
ным взрывателем,
обеспечивающая ради-
ус эффективного пора-
жения живой силы 60 м;
• дымовая ДМ-15, содер-
жащая 6 кг дымообра-
зующего состава(бата-
рея из 8 РСЗО LARS может создать дымовую
завесу протяженностью 3—5 км, которая
удерживается в течение 15—20 минут);
• кассетная ДМ-70, снаряженная восемью про-
тивотанковыми противогусеничными минами
АТ-1, которые оснащены самоликвидатора-
ми, срабатывающими по истечении установ-
ленного времени (залпом одной батареи
устанавливается минное заграждение из
2304 мин);
• пристрелочная, имеющая радиолокационный
отражатель и используемая для подготовки
данных для стрельбы системой управления
огнем FERA.
Перезаряжание пусковой установки производит-
ся вручную в течение 15 минут.
Пусковая установка РСЗО LARS
231
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Система управления огнем FERA смонтирована в кабине контейнерного типа,
которая может быть установлена на шасси двух- или трехосного грузового автомобиля
Расчет исходных данных для стрельбы и введе-
ние необходимой корректировки осуществляется
комплексом аппаратуры системы управления огнем
FERA, смонтированной на шасси двухосной машины
управления.
Вспомогательное вооружение пусковой установки
состоит из 7,62-мм зенитного пулемета, смонтиро-
ванного над люком в крыше бронированной кабины.
Самоходная пусковая установка снабжена вось-
мицилиндровым многотопливным дизельным дви-
гателем FBL714A, развивающим при 2300 об/мин
максимальную мощность 148 л.с.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле
6x6. Управляемыми являются передние колеса. При
движении по шоссе пусковая установка развивает
максимальную скорость 73 км/час, она способна
преодолевать подъемы крутизной до 31° и двигаться
по грунтам с малой несущей способностью.
В состав оборудования пусковой установки вхо-
дят радиостанция, аппаратура навигации и средства
пожаротушения. На месте механика-водителя мо-
жет быть установлен инфракрасный прибор ночно-
го видения.
Серийное производство РСЗО LARS осуществля-
лось с 1970 г. Всего было изготовлено 209 боевых
машин, состоявших на вооружении ракетных диви-
зионов смешанных артиллерийских полков дивизий
бундесвера. Ракетный дивизион состоял из штаба,
штабной батареи, двух батарей РСЗО LARS (по 8 ус-
тановок в батарее) и батареи НУР Honest John (4 пус-
ковые установки).
В 80-х годах РСЗО LARS была заменена более
совершенной системой LARS-2.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................110
Число направляющих..................................36
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................640
Время производства залпа, с.........................18
Дальность стрельбы, м........................... 14 700
Наибольший угол возвышения, град....................50
Угол горизонтального обстрела, град................100
Масса, кг:
реактивного снаряда................ 34,0—35,0
пусковой установки..................... 13 500,0
232
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /ФРГ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО LARS-2
В целях повышения боевых качеств РСЗО LARS,
принятой на вооружение бундесвера в 1969 году, в
конце 70-х в ФРГ была разработана программа мо-
дернизации этой системы. С 1980 по 1983 год были
модернизированы все состоящие на вооружении
бундесвера 209 пусковых установок, которые полу-
чили новое обозначение LARS-2. Планами коман-
дования бундесвера предусмотрена постепенная
замена этих установок системами MLRS. Снимае-
мые с вооружения установки будут передаваться
вооруженным силам Греции и Турции.
Модернизация прежде всего затронула пусковую
установку. Колесное шасси устаревшего грузового
автомобиля «Магирус-Юпитер» было заменено ко-
лесным шасси автомобиля высокой проходимости
MAN (6 х 6), в многоместной кабине которого раз-
мещены расчет и аппаратура управления огнем. Ар-
тиллерийская часть, представляющая собой два
бронированных пакета по 18 стволов в каждом,
смонтирована на платформе кругового вращения
над задними осями автомобиля. В вертикальной
плоскости пакеты могут наводиться на цель в диа-
пазоне углов от 0° до +50°. Наведение осуществ-
ляет наводчик, место которого находится между па-
кетами стволов. Устойчивость пусковой установки
во время стрельбы обеспечивается с помощью двух
гидравлических домкратов, на которых вывешива-
ется кормовая часть шасси при переводе установ-
ки в боевое положение. Стрельба ведется неуправ-
ляемыми снарядами усовершенствованных вариан-
тов, для которых были разработаны новые голов-
ные части. В результате применения высокоэнер-
гетических порохов для ракетного двигателя были
созданы неуправляемые ракеты с дальностью
стрельбы 19 и 25 км. РСЗО LARS-2 оснастили НУР
со следующими новыми головными частями: кас-
сетной DM-711, снаряженной пятью противотанко-
выми минами АТ-2, и дымовой, содержащей 8,4 кг
дымообразующей смеси, что повысило стойкость
дымовой завесы с 12 до 15 минут. Завершена так-
же разработка кассетной головной части с 65 ку-
мулятивно-осколочными элементами М42 или М77
Пусковая установка РСЗО LARS-2
233
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО LARS-2 на огневой позиции.
Наводчик производит наведение пакетов направляющих на цель,
еще один номер расчета готовит к стрельбе зенитный пулемет
Пусковая установка РСЗО LARS-2 разработана на шасси грузового автомобиля
высокой проходимости MAN (6 хб)
234
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /ФРГ
Схема пусковой установки РСЗО LARS-2
американского производства. Каждый такой боевой
элемент имеет радиус сплошного поражения оскол-
ками до 3 м и способен пробивать броню толщиной
до 100 мм.
РСЗО LARS-2 имеет усовершенствованную си-
стему управления огнем FIELD GUARD, обеспечи-
вающую автоматическую пристрелку репера и ав-
томатическое определение (на основе данных ЭВМ)
Пусковая установка РСЗО LARS-2, вид спереди
235
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
необходимых поправок для ведения залпового огня
без пристрелки. В настоящее время появился но-
вый вариант этой системы— МК2, который имеет
более высокую огневую производительность. На
пусковой установке смонтирована аппаратура
REPAG, предназначенная для проверки ракет, ус-
тановки времени срабатывания взрывателя боевой
части и для выбора режима запуска ракет.
Пусковая установка имеет дизельный двигатель
MAN мощностью 260 л.с. Ходовая часть выполнена
по колесной формуле 6x6 и снабжена централизо-
ванной системой регулирования давления воздуха
в шинах. Установка может преодолевать подъемы
до 30°, имеет хорошую проходимость на пересечен-
ной местности. Без предварительной подготовки она
может форсировать брод глубиной 1,2 м.
В состав оборудования пусковой установки вхо-
дят средства радиосвязи, навигационная аппаратура
и средства пожаротушения.
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
«ЭРЛИКОН» НА ШАССИ
РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
«УНИМОГ SH»
Опыт второй мировой войны показал, что огне-
вая мощь разведывательного батальона танковой
или моторизованной дивизии наряду с маневрен-
ностью является важнейшей предпосылкой для ус-
пешного решения боевых задач. Поэтому разведы-
вательный батальон должен иметь возможность
вести эффективную борьбу с живой силой и отра-
жать атаки танков противника.
Для повышения боеспособности разведыватель-
ных батальонов бундесвера в начале 60-х годов
была разработана легкая боевая машина, основу
вооружения которой составила автоматическая пус-
ковая установка «Эрликон».
Тактико-технические характеристики
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................110
Число направляющих...................................36
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................640
Время производства залпа, с..........................18
Дальность стрельбы, м..........................до 25 000
Наибольший угол возвышения, град.....................50
Угол горизонтального обстрела, град.................100
Масса, кг:
реактивного снаряда................... 34,0—35,0
пусковой установки................... 15 000,0
Калибр реактивного снаряда, мм......................80
Число направляющих............................... 2x8
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................710
Время производства залпа, с........................1,7
Дальность стрельбы, м............................ 8000
Наибольший угол возвышения, град....................20
Угол горизонтального обстрела, град................360
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................11,2
пусковой установки.................около 5000,0
Шасси бронеавтомобиля «Унимог SH» было использовано
при создании самоходной автоматической пусковой установки «Эрликон»
236
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии /ФРГ
Автоматическая пусковая установка «Эрликон» на шасси разведывательного бронеавтомобиля «Унимог SH»
Эта установка, как уже упоминалось ранее, ве-
дет стрельбу 80-мм неуправляемыми реактивными
снарядами с дальностью пакета 8000 м. Снаряды
массой 11,2 кг стабилизируются в полете раскры-
вающимся хвостовым оперением. Они комплекту-
ются осколочно-фугасными и кумулятивными бое-
выми частями и благодаря этому могут применять-
ся для борьбы как с живой силой, так и с бронетех-
никой противника.
Пусковую установку смонтировали на шасси
двухосного разведывательного бронеавтомобиля
«Унимог SH», несколько изменив конфигурацию
корпуса машины.
В то же время ее компоновка была сохранена: от-
ческий прицел. Углы наведения установки: по го-
ризонтали 360°, по вертикали от—10° до + 20°.
Броня защищает расчет установки от пуль и ос-
колков артиллерийских снарядов и мин. Машина
имеет двигатель мощностью 90 л.с. На шоссе она
развивает наибольшую скорость 96 км/час. На пе-
ресеченной местности машина обладает достаточ-
но высокой проходимостью.
Пусковая установка на шасси «Унимог SH» про-
ходила испытания в 1963 г. Параллельно с ней ис-
пытывалась аналогичная пусковая установка на
шасси гусеничного бронетранспортера HS-30,
предназначавшаяся для вооружения роты тяжело-
го оружия мотопехотных батальонов бундесвера.
деление управления располо-
жено впереди, а боевое отде-
ление с пусковой установкой —
посередине корпуса машины.
Пусковая установка имеет
такую же конструкцию, что и
пусковые установки, проходив-
шие испытания на австрийском
бронетранспортере 4 K3F и
швейцарских БТР «Моваг».
Она представляет собой вра-
щающуюся башенку, по бокам
которой смонтированы пуско-
вые трубы. Подача реактивных
снарядов в трубы производит-
ся специальным автоматичес-
ким механизмом из двух вось-
мизарядных магазинов.
Наводчик (он же командир
машины) располагается в ба-
шенке. Для наведения пуско-
вых труб он использует
подъемный и поворотный ме-
ханизмы, а также перископи-
Автоматическая пусковая установка «Эрликон»
на шасси гусеничного бронетранспортера HS-30
237
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Испытания показали, что автоматические пуско-
вые установки могут эффективно поражать живую
силу противника, но бронепробиваемость 80-мм ку-
мулятивных боевых частей реактивных снарядов не-
достаточна для борьбы со средними танками. Поэтому
проблему повышения боеспособности разведыва-
тельных батальонов решили, максимально насытив
их подразделения средними танками «Леопард».
По штату каждый разведывательный батальон
получил 28 таких танков, что примерно соответство-
вало количеству танков в советском танковом ба-
тальоне.
ЧЕХОСЛОВАКИЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО М-51/58
Солидный опыт, накопленный во время войны чеш-
скими конструкторами при создании и производстве
реактивных снарядов и пусковых установок для Вер-
махта, позволил фирме «Шкода» уже к концу 40-х го-
дов разработать оригинальный 130-мм турбореактив-
ный снаряд и опытную установку для его запуска.
Проведенные в 1949 г. испытания снаряда и пус-
ковой установки дали положительные результаты,
однако для запуска реактивной системы в серийное
производство возникли серьезные политические пре-
пятствия. Дело в том, что, встав на путь социалисти-
ческого развития, чехи могли продавать оружие и
боевую технику только социалистическим и сочув-
ствующим им странам. Основным же поставщиком
оружия в эти страны был СССР, в структуре артил-
лерийского вооружения которого 130-мм турбореак-
тивный снаряд отсутствовал.
Осознав, что рынок сбыта их реактивной системы
занят советской техникой, а потребности чехословац-
кой армии в этой системе мизерны, чехи прекратили
дальнейшую ее разработку.
Пусковая установка РСЗО М-51/58
238
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Чехословакия
Систему спасли, как это ни
странно, советские генералы: в
конце 40-х годов возникла за-
путанная ситуация в разработ-
ке новых советских реактивных
снарядов М-1 ЗА и ТРС-14 и,
чтобы «подстраховаться», было
принято решение профинанси-
ровать на всякий случай про-
должение работ по чешскому
130-мм снаряду.
Ситуация с советскими
снарядами разрешилась, как
известно, принятием на воо-
ружение Советской Армии и
армий стран «народной де-
мократии» советского 140-мм
реактивного снаряда М-14-
ОФ, а чехам не оставалось
ничего другого, как изготовить
несколько десятков боевых
машин для своей армии.
Впрочем, в середине 50-х го-
дов им удалось поставить
большую партию этих машин
в Египет, участие в вооружении армии которого
СССР старался тогда не афишировать.
Этим машинам и РСЗО в целом было присвоено
обозначение М-51.
Артиллерийская часть пусковой установки РСЗО М-51/58
В качестве ходовой части использован трехосный
грузовик. Прага V3S — полноприводный автомобиль,
широко применяемый в чехословацкой Народной ар-
Артиллерийская часть бое-
вой машины М-51 представля-
ла собой пакет из 32 трубчатых
направляющих, смонтирован-
ных в четыре яруса по восемь
направляющих в каждом ярусе.
Пакет был установлен на пово-
ротном основании, снабженном
поворотным и подъемном урав-
новешивающим механизмами.
Механизмы имели ручной
привод и обеспечивали наведе-
ние пусковой установки в верти-
кальной плоскости до угла воз-
вышения около 50°, сектор об-
стрела в горизонтальной плос-
кости был равен примерно 180°.
Под вращающейся частью
пусковой установки были обо-
рудованы стальные контейне-
ры, в которых размещались 32
снаряда. Таким образом, заря-
женная пусковая установка
могла занять огневую позицию,
дать залп, примерно через 5
минут повторить залп и поки-
нуть огневую позицию еще до
того, как противник сможет на-
нести ответный удар.
Возимый боекомплект РСЗО М-51/58 размещается в контейнерах
под вращающейся частью пусковой установки
239
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пусковая установка РСЗО М-51/58
мии. Предназначен для эксплуатации в самых тяже-
лых условиях.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................130
Число направляющих................................32
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................410
Время производства залпа, с....................15—16
Дальность стрельбы, м.......................... 6000
Наибольший угол возвышения, град.............около 50
Угол горизонтального обстрела, град..........около 180
Масса, кг:
реактивного снаряда.....................24,2
пусковой установки........................ 6750
Пусковая установка РСЗО М-51/58
240
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Швейцария
Выпуск машины был начат в 1952 году на заводе
«Прага», расположенном в чехословацкой столице.
В1964 году производство этого автомобиля было пе-
реведено на завод имени Георгия Димитрова в горо-
де Летняны.
Мощность 6-цилиндрового дизельного дви-
гателя составляет 98 л.с. при 2100 об/мин. Макси-
мальная скорость по шоссе достигала 60 км/час. За-
пас хода — 640 км.
Кроме боевой машины реактивной артиллерии
М-51 и ее модернизированного варианта М-51/58
на шасси V3S была разработана и выпускалась
бронированная зенитная самоходная установка со
спаренной системой 30-мм автоматических пушек.
ШВЕЙЦАРИЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО «РЭТЛБОКС»
Для вооружения подразделений реактивной ар-
тиллерии воздушно-десантных и горнострелковых
войск в конце 60-х годов в Швейцарии разработа-
ли легкую переносную РСЗО «Рэтлбокс» (rattle-
box— «трещотка»)
Пусковая установка системы состоит из тренож-
ного лафета, механизмов наведения, прицельного
приспособления и поворотной рамы. На раму
устанавливаются три пакета направляющих одно-
разового использования, каждый из которых слу-
жит для хранения, транспортировки и пуска четы-
рех снарядов. Для стрельбы из установки приме-
няются 50-мм неуправляемые реактивные снаря-
ды с раскрывающимся в полете шестилопастным
стабилизатором, которые мо-
ми выстрелами или залпом. Длительность залпа не
превышает 1 с.
Подъемный и поворотный механизмы пусковой ус-
тановки позволяют наводить пакеты направляющих в
вертикальной плоскости в диапазоне углов от 20° до
80 °, сектор горизонтального обстрела составляет 20°.
Время перевода пусковой установки из поход-
ного положения в боевое не превышает 1 мин.
Масса заряженной установки составляет 30 кг,
без снарядов она весит всего 7 кг. Расчет из 2 че-
ловек может переместить ее на поле боя своими
силами. На большие расстояния установка транс-
портируется в кузове легкого армейского автомо-
биля. Предусмотрена также возможность монтажа
установки в кузове автомобиля и превращения ее
таким образом в боевую машину.
гут иметь осколочную, куму-
лятивную, кумулятивно-оско-
лочную, осветительную или
дымовую боевую часть.
Масса реактивного куму-
лятивно-осколочного снаряда
составляет 1,3 кг (в том числе
масса боевой части 0,26 кг).
Длина снаряда равняется
0,55 м, пороховой реактивный
двигатель обеспечивает наи-
большую скорость полета
100 м/с, ударный взрыватель
снаряда взводится на уда-
лении 5 м от пусковой уста-
новки.
Снаряд имеет дальность
полета 800 м, его бронепро-
биваемость достигает 250 мм.
Снаряды подаются на ог-
невые позиции в пакетах пол-
ностью укомплектованными и
не требуют подготовки к
стрельбе. Стрельба ведется с
помощью дистанционного
пульта управления одиночны-
241
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
1 2 3 4 5 6 7 8
„ 600 мм
Пакет направляющих:
1,8 — защитные крышки; 2 — фланец; 3 — направляющая; 4 — пенопласт;
5 — НУРС; 6 — внешняя пластмассовая оболочка; 7 — уплотнение
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................50
Число направляющих................................12
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................100
Время производства залпа, с........................1
Дальность стрельбы, м............................800
Наибольший угол возвышения, град..................85
Угол горизонтального обстрела, град...............20
Масса, кг:
реактивного снаряда...............................1,3
пусковой установки.........................7
от него были смонтированы 4
направляющие (по 2 с каждой
стороны). В боевом положе-
нии лафет опускался на цен-
тральную опорную плиту, а
колеса вывешивались над
грунтом, защищая таким об-
разом место наводчика с обо-
их боков.
С помощью поворотного
механизма лафет мог пово-
рачиваться на опорной плите
на 360°, наведение направля-
ющих в вертикальной плоско-
сти производилось подъем-
ным механизмом. В распоря-
жении наводчика имелся также оптический прицел
для стрельбы прямой наводкой. Конструкция уста-
новки позволяла вести стрельбу одиночными сна-
рядами или залпом. Продолжительность залпа со-
ставляла 1—2 с.
Несмотря на проводившуюся фирмой «Эрликон»
активную рекламную кампанию, установка «Эрли-
кон 8» не пользовалась успехом на мировом рынке
оружия, поскольку не обладала преимуществами
перед быстроразвивавшимися ручными противо-
танковыми гранатометами и противотанковыми уп-
равляемыми ракетами.
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО «ЭРЛИКОН 8»
В годы второй мировой войны реактивная артил-
лерия привлекалась для борьбы с танками лишь в ис-
ключительных случаях. При этом, как правило,
стрельба велась по площадям в надежде, что неко-
торые из сотен выпущенных снарядов попадут в танки
противника.
Тем не менее в конце 50-х годов в Швейцарии
была предпринята попытка создать РСЗО, стреляю-
щую по танкам прямой наводкой.
В качестве боеприпаса для такой установки выб-
рали 80-мм неуправляемый реактивный снаряд
массой 10 кг с кумулятивной боевой частью массой
1 кг. Дальность полета снаряда составляла 1,4 км,
но большего и не требовалось — из-за невысокой
кучности реактивных снарядов попасть в движу-
щийся танк на большой дальности было чрезвычай-
но трудно.
Для запуска снарядов разработали оригиналь-
ную буксируемую пусковую установку, имевшую од-
нобрусный одноосный колесный лафет, на котором
оборудовали место для наводчика. В боевом поло-
жении наводчик располагался на нем лежа — та-
ким образом обеспечивалась минимальная высота
установки, что, в свою очередь, облегчало ее мас-
кировку. Место наводчика спереди защищалось
броневым щитовым прикрытием, а по обе стороны
Пусковая установка РСЗО «Эрликон 8»
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм......................80
Число направляющих...................................4
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................860
Время производства залпа, с........................1—2
Дальность стрельбы, м.............................1400
Наибольший угол возвышения, град....................20
Угол горизонтального обстрела, град................360
Масса, кг;
реактивного снаряда................................10
пусковой установки...................данных нет
242
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Швейцария
АВТОМАТИЧЕСКАЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА
«ЭРЛИКОН» НА ШАССИ
БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
«МОВАГ»
В начале 60-х годов фирма
«Моваг» разработала серию
многоцелевых бронированных
машин, предназначенных для
перевозки пехоты и использо-
вания в качестве шасси для
установки различных систем
вооружения. В частности, на
этих шасси были спроектиро-
ваны два варианта самоходной
автоматической пусковой ус-
тановки «Эрликон».
Пусковая установка ведет
стрельбу 80-мм неуправляемы-
ми реактивными снарядами, стабилизируемыми в по-
лете раскрывающимся хвостовым оперением.
Снаряды массой 11,2 кг имеют осколочно-фугас-
ную или кумулятивную боевую часть и могут приме-
няться как для огневой поддержки войск, так и для
борьбы с бронетехникой противника.
Собственно пусковая установка выполнена в виде
башенки, на боковых сторонах которой закреплены
2 пусковые трубы. В башне размещается наводчик, в
распоряжении которого находятся перископический
Автоматическая пусковая установка «Эрликон» на шасси трехосного
бронетранспортера «Моваг»
прицел, подъемный и поворотный механизмы, а так-
же пульт управления стрельбой. Наведение пуско-
вых труб в вертикальной плоскости производится в
диапазоне углов от —10° до +20°, в горизонтальной
плоскости возможен круговой обстрел.
Реактивные снаряды подаются в пусковые трубы
специальными автоматическими механизмами из
двух 8-зарядных магазинов. Очередь из 8 снарядов
может быть выпущена в течение 1,7 с. Предусмотре-
на также стрельба одиночными снарядами.
Автоматическая пусковая установка «Эрликон» на шасси двухосного бронетранспортера «Моваг»
243
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................80
Число направляющих...............................2x8
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................710
Время производства залпа, с......................1,7
Дальность стрельбы, м........................ 8000
Наибольший угол возвышения, град..................20
Угол горизонтального обстрела, град..............360
Масса, кг:
реактивного снаряда.............................11,2
пусковой установки.............7400,0—9000,0
В качестве ходовой части пусковой установки ис-
пользованы 2- и 3-осные бронированные машины
фирмы «Моваг». Обе машины имеют переднее рас-
положение силовой установки и отделения управле-
ния, а башенка с пусковыми трубами смонтирована
на платформе турельного типа, закрепленной на кры-
ше десантного отделения. Благодаря значительному
объему десантного отделения, в нем может быть раз-
мещен солидный запас реактивных снарядов.
Корпуса машин сварены из броневых листов,
обеспечивающих защиту от пуль и осколков артил-
лерийских снарядов и мин.
В качестве силовой установки использован восьми-
цилиндровый карбюраторный двигатель мощностью
175 л.с. На шоссе машины развивают скорость до 85 км/
час. Запас хода — 300 км. На пересеченной местности
двухосная машина преодолевает вертикальную стенку
высотой 0,5 м и траншею шириной 0,8 м. Трехосная ма-
шина обладает гораздо лучшей проходимостью.
10-ствольная пусковая установка Leska
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО
HSS-R80 LESKA
Реактивная система залпового огня HSS-R80
Leska разработана фирмой «Испано-Сюиза» в 60-х
годах для вооружения подразделений реактивной ар-
тиллерии пехотных полков (бригад). Она предназна-
чается для уничтожения живой силы и огневых средств
противника и разрушения легких полевых укрытий.
Конструкция пусковой установки позволяет исполь-
зовать систему и для борьбы с танками противника.
В состав РСЗО HSS-R80 входят 80-мм неуправ-
ляемый реактивный снаряд, 10-зарядная буксируе-
мая пусковая установка и приборы управления
стрельбой.
80-мм реактивный снаряд относится к невраща-
ющимся реактивным снарядам, стабилизируемым в
полете раскрывающимся хвостовым оперением. Мас-
са снаряда составляет 11,2 кг, он комплектуется ос-
колочной или кумулятивной боевыми частями. Даль-
ность полета снаряда достигает 10 км.
Пусковая установка РСЗО HSS-R80 имеет не-
сколько интересных особенностей. Прежде всего, все
10 ее направляющих расположены в один ряд, что
позволило уменьшить высоту пусковой установки в
боевом положении и упростило ее маскировку. Кро-
ме того, вместо обычных двух раздвижных станин пус-
ковая установка имеет три станины, а колесная ходо-
вая часть размещена на верхнем станке лафета.
При переводе пусковой установки в боевое поло-
жение ее опускали на центральную опорную плиту, а
станины лафета разводили в
стороны таким образом, что
угол между ними составлял
120°. Колеса ходовой части при
этом вывешивались над грун-
том. Таким образом обеспечи-
валась возможность кругово-
го обстрела, а наведение уста-
новки в вертикальной плоско-
сти осуществлялось в диапа-
зоне углов от —1 ° до +60°.
Стрельбу из пусковой уста-
новки можно было вести оди-
ночными выстрелами или зал-
пом. Продолжительность зал-
па не превышала 10 с.
Благодаря наличию подрес-
соривания лафета, пусковую
установку можно было букси-
ровать со значительными ско-
ростями движения. Для этого
предусматривалось использо-
вать двухосный армейский гру-
зовой автомобиль, на котором
размещался также расчет ус-
тановки и перевозилась часть
боекомплекта.
244
ГЛАВА 2. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии / Швейцария
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.......................80
Число направляющих...................................10
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с..........................10
Дальность стрельбы, м........................... 10000
Наибольший угол возвышения, град.....................60
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
реактивного снаряда................................11,2
пусковой установки...................... 1250,0
24-зарядная пусковая установка РСЗО «Моваг»
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО «МОВАГ»
В 1958 г. швейцарская фирма «Моваг» разрабо-
тала два варианта пусковой установки 145-мм РСЗО
на шасси своего многоцелевого бронетранспортера.
Оба варианта пусковой установки предназначены для
стрельбы 145-мм неуправляемыми реактивными сна-
рядами, стабилизируемыми в полете раскрывающим-
ся хвостовым оперением.
Использованное в качестве ходовой части пуско-
вой установки бронированное шасси выполнено по ко-
лесной формуле 4x4. В передней части машины рас-
положены силовая установка и отделение управления,
а в кормовой части смонтиро-
вана артиллерийская часть —
собственно пусковая установка.
В первом варианте пуско-
вая установка имеет пакет из
20 трубчатых направляющих,
вт втором варианте пакет
объединяет 24 направляющих.
Артиллерийская часть снаб-
жена необходимыми прицель-
ными приспособлениями, а так-
же подъемным, уравновешива-
ющим и поворотным механиз-
мами, обеспечивающими наве-
дение пакета направляющих на
цель. Пуск снарядов может про-
изводиться с помощью прибо-
ров управления стрельбой, ус-
тановленных внутри брониро-
ванного корпуса шасси. Воз-
можно также дистанционное
управление стрельбой с помо-
щью выносного пульта. Даль-
ность полета снарядов состав-
ляет 14 км.
Необходимая устойчивость
установки при стрельбе обеспе-
чивается с помощью четырех
гидравлических домкратов, два
из которых размещены в кормо-
вой части машины, а осталь-
ные — по обоим бортам. Корпус машины сварен из
броневых листов толщиной 6—12 мм и обеспечивает
защиту расчета от пулеметного огня, осколков сна-
рядов и мин.
Восьмицилиндровый карбюраторный двигатель
мощностью 175 л.с. позволяет машине двигаться по
шоссе со скоростью до 85 км/час. Благодаря приводу
на все колеса и широкопрофильным шинам с разви-
тым рисунком протектора, проходимость ее по пере-
сеченной местности достаточно высока. Запас хода
по шоссе составляет 300 км.
20-зарядная пусковая установка РСЗО «Моваг»
245
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Несмотря на удачную конструкцию пусковой уста-
новки и большую дальность стрельбы, 145-мм РСЗО
«Моваг» не получила широкого распространения. Ве-
роятно, это объясняется наблюдавшейся в 60-х годах
в армиях многих стран ракетной эйфорией: считалось,
что управляемые ракеты с ядерными боеголовками
могут решать все задачи на поле боя. По этой причи-
не развитию артиллерии в целом и реактивной в час-
тности уделялось недостаточно внимания.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................145
Число направляющих............................. 20/22
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с......................15—20
Дальность стрельбы, м............................14 000
Наибольший угол возвышения, град.................до 50
Угол горизонтального обстрела, град............около 20
Масса пусковой установки, кг:....................до 7500
ШВЕЦИЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА 110-мм РСЗО
Первая шведская РСЗО была разработана в 1970 г.
фирмой «Динамит-Нобель». Она рассматривалась
как артиллерийская система дивизионного уровня и
предназначалась для уничтожения живой силы и тех-
ники противника, подавления его артиллерийских и
минометных батарей, а также для разрушения опор-
ных пунктов и узлов сопротивления.
Входившие в состав системы 110-мм реактивные
снаряды по своей конструкции были аналогичны сна-
рядам германской РСЗО LARS. Масса снаряда со-
ставляла 34,0—35,0 кг, его боевая часть могла быть
осколочно-фугасной, дымовой или кассетной. В по-
лете снаряд стабилизировался раскрывающимся кре-
стообразным хвостовым оперением, в конце актив-
ного участка траектории его скорость достигала 640
м/с. Дальность стрельбы равнялась 14—15 км.
Пусковая установка состояла из пакета направ-
ляющих, одноосного колесного лафета с подъемным,
поворотным и уравновешива-
части пакета направляющих. Колеса ходовой части
при этом вывешивались над грунтом.
Лафет пусковой установки был снабжен подрес-
сориванием, это позволяло буксировать ее с высо-
кими скоростями движения. Был отработан также
способ транспортирования пусковой установки вер-
толетом на наружной подвеске. На поле боя установку
мог перемещать ее расчет в составе 4 человек.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм..................110
Число направляющих...............................15
Наибольшая скорость снаряда, м/с................640
Время производства залпа, с....................15—18
Дальность стрельбы, м..........................15 000
Наибольший угол возвышения, град...............до 50
Угол горизонтального обстрела, град............до 20
Масса, кг:
реактивного снаряда........................ 34,0—35,0
пусковой установки.................. 1785,0
ющим механизмами, а также
прицельных приспособлений.
Пакет направляющих вклю-
чал 15 трубчатых направляю-
щих, размещенных в 3 яруса по
5 направляющих в каждом.
Наведение пакета направ-
ляющих на цель осуществля-
лось подъемным и поворотным
механизмами в достаточно
широком диапазоне углов.
Стрельба велась с использо-
ванием дистанционного элек-
трического пульта.
При стрельбе пусковая ус-
тановка опиралась на сошник
станины лафета и две допол-
нительные опоры, выдвигав-
шиеся со стороны казенной
Пусковая установка 110-мм РСЗО фирмы «Динамит-Нобель»
246
Глава 3
НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ
Неуправляемые авиационные ракеты (НАР) в
годы второй мировой войны были универсаль-
ным оружием, успешно применявшимся как в
Европе, так и на Тихом океане против живой силы и
техники противника, его оборонительных сооружений,
морских судов и кораблей. Во многих случаях весьма
успешной была и стрельба ре-
калибра: 50—80 мм. При этом в СССР и странах-уча-
стницах Варшавского договора на вооружении ВВС
состояли НАР С-5 калибра 57 мм и С-8 калибра
80 мм, в США и странах НАТО — НАР FFAR калибра
70 мм (2,75 дюйма), во Франции и некоторых других
странах — НАР SNEB-68 калибра 68 мм, а в Швей-
активными снарядами по вра-
жеским самолетам.
Советская авиация исполь-
зовала НАР с первых дней Ве-
ликой Отечественной войны,
впоследствии это оружие по-
явилось на самолетах Люфт-
ваффе, а летом 1944 года эс-
кадрильи английских и амери-
канских самолетов Typhoon, Р-51
Mustang и Р-47 Thunderbolt,
вооруженные реактивными
снарядами, добились значи-
тельных успехов в действиях
против отступающих бронетан-
ковых дивизий немцев в север-
ной части Франции и помогли
ускорить продвижение англо-
американских сухопутных
войск. Сведения о количестве
уничтоженных или поврежден-
ных танков подобно всем про-
чим данным о потерях, причи-
няемых авиацией, были завы-
шены, но вера в авиационные
реактивные снаряды как сред-
ство борьбы с наземными вой-
сками противника возросла.
В послевоенные годы неуп-
равляемые авиационные раке-
ты стали неотъемлемой частью
вооружения реактивных ис-
требителей, истребителей-
бомбардировщиков, штурмо-
виков и легких бомбардиров-
щиков. Их включили также в
состав вооружения вертолетов.
Наибольшее распростране-
ние получили НАР среднего
Американский истребитель F-84 Thunderstreak ведет огонь неуправляемыми
авиационными ракетами 5,0" HVAR
247
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
а
турбореактивных снарядов.
Дело в том, что, в отличие от
оперенных реактивных снаря-
дов, их устойчивость сильно
зависит от скорости самолета-
носителя в момент пуска. По-
этому успешно стрелять тур-
бореактивными снарядами
можно в строго ограниченном
скоростном диапазоне. Превы-
шение скорости самолета-но-
г
Варианты авиационных наружных (подвесных) пусковых установок:
а — подвесная установка, смонтированная на законцовке консоли крыла
(использована на самолете SR.53); б — подкрыльевые полозковые
однозарядные пусковые установки (использованы на самолете Javelin
FAW.7); в — английская подвесная 24-зарядная пусковая установка Nr1
(model 2) со съемным обтекателем; г — французская подвесная 36-зарядная
пусковая установка фирмы Matra, скомбинирована с дополнительным
топливным баком
сителя приводит к кувырканию
снаряда после старта, по-
скольку стабилизация враще-
нием вокруг продольной оси
перестает давать эффект.
Недостатком турбореак-
тивных снарядов являлась так-
же сложность повышения ог-
невой мощи боеприпасов это-
го типа. Даже незначительное
увеличение длины и массы
снаряда требовало согласова-
ния с его частотой вращения на
царии — Sura калибра 80 мм (по другим данным, ка-
либр этого снаряда равен 81 мм).
Разрабатывались и были приняты на вооружение
также НАР крупного калибра: 122—340 мм в СССР,
135-мм в Швеции и 127-мм в США.
Многие послевоенные НАР стабилизируются в
полете раскрывающимся хвостовым оперением, что
позволяет запускать их из компактных трубчатых на-
правляющих. При этом зачастую повторяется конст-
рукция германского НАР R4M Orkan, у которого ле-
пестки стабилизатора шарнирно складывались впе-
ред по полету, охватывая в сложенном положении со-
пло. При хранении и снаряжении пусковых установок
с трубчатыми направляющими лепестки удержива-
лись в сложенном положении кольцом из плотной
бумаги, а при пуске и выходе из направляющей они
раскрывались под действием пружины и набегаю-
щего потока воздуха.
Благодаря использованию раскрывающегося в
полете хвостового оперения, наибольшее распрост-
ранение получили трубчатые направляющие для пус-
ка НАР. Во многих случаях несколько таких направ-
ляющих объединяются в пакет (блок), который кре-
пится к узлам подвески самолета или вертолета.
Длинные полозковые (рельсовые) направляющие по-
степенно утратили свое значение и в настоящее вре-
мя практически не используются, так как при стрельбе
с реактивных самолетов НАР уже в момент пуска
имеют достаточно высокую скорость, обеспечиваю-
щую необходимую устойчивость полета.
Высокая скорость послевоенных еамолетов-но-
сителей ракетного вооружения послужила также при-
чиной свертывания работ по созданию авиационных
траектории, которая строго за-
висела от угла наклона оси сопел коллектора. Уве-
личение же частоты вращения было чревато поте-
рей дальности стрельбы. Именно поэтому все тур-
бореактивные снаряды были относительно коротки-
ми. Малейшее изменение соотношения габаритов не-
избежно нарушало центровку турбореактивного сна-
ряда (к этой характеристике они были очень критич-
ны) и стабилизацию в полете.
В зависимости от места размещения пусковых
установок НАР на самолетах и вертолетах различают
наружные, внутренние (внутрифюзеляжные) и сме-
шанные (комбинированные) пусковые установки.
Наружные пусковые установки могут размещаться
на концах консолей крыла, под консолями и над фю-
зеляжем. Узлы подвески на современных самолетах
и вертолетах выполняются таким образом, что кроме
пусковых установок на них могут крепиться также
топливные баки, подвесные пушечные и пулеметные
установки, бомбы и емкости с напалмом.
Недостатком наружных подвесных установок яв-
ляется их большое аэродинамическое сопротивле-
ние, значительно снижающее скорость полета само-
летов и вертолетов.
По этой причине пусковые установки иногда де-
лают внутренними. В полете они находятся внутри
фюзеляжа, а при необходимости боевого использо-
вания выдвигаются из фюзеляжа. При этом, впрочем,
возникает парадоксальная ситуация: в самый напря-
женный момент боя, когда возникла необходимость
применения бортового вооружения, выдвижные пус-
ковые установки резко повышают аэродинамическое
сопротивление самолета и существенно ухудшают его
скоростные и маневренные характеристики.
248
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты
В СССР в послевоенные годы пытались решить
проблему снижения аэродинамического сопротивле-
ния путем создания автоматических реактивных ору-
дий, выполненных в виде ствола (трубчатой направ-
ляющей) и револьверного механизма автоматичес-
кой подачи НАР на линию огня.
Первое такое автоматическое реактивное орудие
АРО-57-6 «Вихрь» (АРО — автоматическое реактив-
ное орудие) разработало ОКБ-16 в соответствии с
Постановлением Совета Министров СССР от 18 сен-
тября 1953 г. Оно предназначалось для стрельбы НАР
АРС-57 (С-5).
На основе базового варианта орудия, имевшего
заводское обозначение ЗП-6, ОКБ-16 разработало
3 его варианта, предназначавшиеся для установки на
различных самолетах-носителях. Эти варианты ору-
дия имели обозначения ЗП-6-l, ЗП-6-Н, ЗП-6-lll.
Заводские испытания орудия проводились с 1 ян-
варя 1954 г., а в период с декабря 1954 г. по январь
1955 г. в ОКБ-16 переоборудовали в самолет-но-
ситель реактивных пушек истребитель-перехватчик
МиГ-17ПФ (заводское обозначение СР-9). Четыре
шестизарядных автоматических орудия АРО-57-6
(ЗП-6-lll) были установлены на лафете вместо пу-
шек НР-23. Кроме того, под крылом также можно
было подвесить два или четыре блока контейнер-
ного типа (восьмизарядные подвесные пусковые ус-
тановки) ОРО-57К. Таким образом, боекомплект
СР-9 составлял 24—56 реактивных снарядов. Са-
молет оснастили прицелом АСП-5Н (с баллистикой
снаряда С-5), сопряженным с РЛС РП-1 «Изумруд»
и прибором управления стрельбой ПУ-3. Благода-
ря последнему, можно было задать различные ре-
жимы огня вплоть до одновременного из всех пус-
ковых.
Государственные испытания СР-9 прошли с мая
по июль 1955 года. Всего в воздухе и на земле было
отстреляно 603 снаряда С-5. Реактивное вооруже-
ние перехватчика СР-9 испытания не выдержало. В
воздухе произошло 13 отказов при стрельбе и один
случай самопроизвольной стрельбы из-за дефекта
ПУ-3.
Тем не менее испытания орудия «Вихрь» было
решено продолжить. Планировалось реактивными
орудиями типа «Вихрь» вооружить истребители-пе-
рехватчики И-7У и И-7К. На них в корневой части
крыла предусматривалось установить четыре (по
две с каждой стороны) четырехзарядных автомата
АРО-57-4 (ЗП-4). На И-7К вместо управляемых
ракет К-6 на пусковых АПУ-9 предполагалось под-
вешивать две пусковые установки ОРО-57К, одна-
ко работы по этим самолетам были вскоре прекра-
щены, и четырехзарядные автоматы так и не на-
шли применения.
Для вооружения истребителей-перехватчиков в
ОКБ-16 разработали и восьмизарядные автомати-
ческие орудия АРО-57-8 (заводской индекс ЗП-8-l
и ЗП-8-Н), которые также не нашли применения.
Варианты авиационных внутренних
(внутрифюзеляжных) пусковых установок:
а — носовая неподвижная подвесная установка
(использована на самолете F-94C Starfighter);
б — выдвижная внутрифюзеляжная пусковая
установка в виде двух 14-зарядных кассет
(использованы на самолете De Havilland Sea Vixen);
в — выдвижная внутрифюзеляжная 32-зарядная
пусковая установка
249
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Вариант комбинированной пусковой установки:
трубчатые направляющие размещены в обтекателе,
смонтированном под фюзеляжем самолета
(использована на самолете Gloster Meteor)
Дело в том, что наружные пусковые блоки имели
ряд принципиальных преимуществ перед автомати-
ческими орудиями, встроенными в фюзеляж или кры-
ло самолета. У автоматических орудий достаточно
мало времени тратилось на перезарядку, а в пуско-
вых блоках стрельбу можно было вести почти одно-
временно из нескольких стволов. Таким образом,
темп стрельбы у ракетных орудий не мог превышать
750 выстр./мин., а при стрельбе из пусковых блоков
темп в 1000 выстр./мин. не был пределом.
Кроме того, увеличение емкости барабанов ору-
дийных автоматов было связано с проблемой их раз-
мещения внутри самолета-носителя (хотя существо-
вали и опытные образцы подвесных контейнеров с
автоматами ЗП-8). Чтобы подавать снаряды на ли-
нию огня к единственному стволу, в барабане их мож-
но было разместить исключительно по краям. Вмес-
те с емкостью барабана увеличивался его диаметр, а
центральная часть оставалась «пустой». А размеще-
ние многозарядных АРО в контейнерах полностью
сводило на нет единственное преимущество этих пус-
ковых — малую величину лобового сопротивления
при расположении за обтекателями в фюзеляже или
крыле.
Увеличение же емкости блоков не столь суще-
ственно влияло на увеличение диаметра корпуса за
счет заполнения стволами его центральной части. В
итоге получалось, что при равном боезапасе пуско-
вые блоки в варианте внешней подвески имели мень-
шее лобовое сопротивление. Наконец, по своим экс-
плуатационным качествам «Вихри» значительно
уступали многозарядным подвесным пусковым уста-
новкам. К примеру, для заряжания автоматов, раз-
мещенных в фюзеляже СР-9, технический персонал
сначала отвинчивал не один десяток винтов на крыш-
ках обтекателей. Затем специальной рукояткой вра-
щали привод механизма, опускающего раму с авто-
матом на тросах в крайнее нижнее положение. После
этого два техника открывали замки каждого гнезда в
барабане и заряжали в них по снаряду. В заключе-
ние требовалось выполнить эти операции в обрат-
ном порядке. Кроме того, после каждой стрельбы
автоматы требовалось еще и чистить.
Шестизарядное автоматическое реактивное орудие ЗП-6 «Вихрь» для стрельбы 57-мм снарядами
Четырехзарядное автоматическое реактивное орудие ЗП-4 «Вихрь» для стрельбы 57-мм снарядами
Восьмизарядное автоматическое реактивное орудие ЗП-8 «Вихрь» для стрельбы 57-мм снарядами
Советские автоматические реактивные орудия для стрельбы неуправляемыми авиационными ракетами
250
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / Аргентина
Заряжание же многозарядных подвесных пуско-
вых установок осуществлялось гораздо проще.
Отомкнув специальным ключом задний обтекатель,
можно было одним поворотом открыть общий для
всех стволов (трубчатых направляющих) затвор и
получить доступ к казенной части, со стороны ко-
торой заряжают снарядами стволы пусковой уста-
новки.
По этим причинам работы над автоматическими
реактивными установками в СССР прекратили. Та-
кая же судьба, кстати, постигла и работы швейцар-
ских конструкторов, стремившихся в послевоенные
годы создать автоматические пусковые установки
для полевой реактивной артиллерии.
Вариантом комбинированной пусковой установки
является пусковая установка, выполненная в виде
обтекателя, жестко соединенного с фюзеляжем са-
молета.
Обзор послевоенных НАР и соответствующих пус-
ковых установок приведен ниже.
АРГЕНТИНА
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА А4М
По окончании второй мировой войны в Аргенти-
ну эмигрировало большое число германских инже-
неров, работавших в области авиационных воору-
жений. Это позволило министерству обороны Ар-
гентины реализовать обширную программу созда-
ния неуправляемых авиационных ракет. Одним из
основных элементов этой программы являлась НАР
А4М класса «воздух—земля». Предусматривалось
также использование ее в качестве оружия класса
«воздух—воздух».
Ракета А4М представляла собой снаряд с поро-
ховым ракетным двигателем, развивавшим тягу
260 кгс. Время работы двигателя не превышало
0,6 с, в конце активного участка траектории ракета
развивала скорость 100 м/с.
Осколочно-фугасная боевая часть массой 1,58 кг
имела такой же калибр, как и корпус ракеты —
60 мм. Она комплектовалась ударным взрывателем.
Устойчивость ракеты в полете обеспечивалась же-
стко закрепленным стабилизатором, дальность
полета достигала 6,55 км.
Ракетами А4М вооружались истребители-
бомбардировщики и легкие бомбардировщики ВВС
Аргентины. Для запуска ракет использовались на-
правляющие полозкового типа.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................60
Длина снаряда, мм..................................720
Масса снаряда, кг.................................4,36
Масса боевой части, кг............................1,58
Тип боевой части....................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................100
Дальность стрельбы, м............................ 6550
Число направляющих пусковой установки................1
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА АЗН
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..........................100
Длина снаряда, мм...........................980
Масса снаряда, кг..........................22,8
Масса боевой части, кг.....................10,5
Тип боевой части.............осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с............280
Дальность стрельбы, м..................... 5600
Число направляющих пусковой установки.........1
Неуправляемая авиационная ракета АЗН разра-
ботана в Аргентине в начале 50-х годов. Она пред-
Неуправляемая авиационная ракета А4М
251
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Внутрифюзеляжная пусковая установка НАР Model 2,2" (Nr 1).
Для пуска ракет этого типа использовались и подвесные пусковые установки
разрушения полевых форти-
фикационных сооружений.
Конструктивно АЗН пред-
ставляет собой увеличенный в
размерах вариант 60-мм НАР
А4М. Она имеет осколочно-
фугасную боевую часть калиб-
ром 100 м. Масса боевой части
составляет 10,5 кг, масса раке-
ты — 22,8 кг. Для увеличения
эффективности действия по
целям, находящимся за пре-
градой, боевая часть комплек-
туется взрывателем ударного
действия, срабатывающим с
небольшим замедлением.
Пороховой ракетный двига-
тель развивает тягу 383 кгс,
время его работы 1,6 с. В кон-
це активного участка траек-
тории ракета имеет скорость
280 м/с, при этом дальность
полета достигает 5,6 км. В по-
лете ракета стабилизируется
жестко закрепленным стаби-
лизатором.
Ракета АЗН поступала на
вооружение истребительно-
бомбардировочных и бомбар-
дировочных эскадрилий ВВС
Аргентины. Обычно под каж-
дой консолью крыла размеща-
лось на полозковых направля-
ющих до 4 таких ракет.
В связи с тем что точность
НАР А4М и АЗН оставляет же-
лать много лучшего, в 60-х го-
дах в Аргентине разработали
управляемую ракету РАТ-1,
предназначенную для пораже-
ния особо важных точечных
назначена прежде всего для поражения таких на-
земных целей, как живая сила и легкая брони-
рованная техника противника и его надводные ко-
рабли. Достаточно эффективно и ее применение для
целей на поле боя и в тылу противника. Масса раке-
ты составляла 1052 кг, дальность полета 15 км. По-
роховой ракетный двигатель обеспечивал наиболь-
шую скорость полета 250 м/с.
Неуправляемая авиационная ракета АЗН
252
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / Великобритания
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
MODEL 2,2" (NR 1)
В 1950 г. на вооружение ВВС Великобритании
была принята 50,8-мм неуправляемая авиационная
ракета Model 2,2". Она предназначалась для пора-
жения летательных аппаратов противника. Предус-
матривалась возможность применения ее для унич-
тожения открыто расположенной живой силы и не-
бронированной техники противника.
Ракета выполнена в виде снаряда с пороховым ра-
кетным двигателем и раскрывающимся в полете хво-
стовым оперением. Длина ракеты 1200 мм, она име-
ет относительно небольшую стартовую массу (4,5 кг),
при этом осколочно-фугасная боевая часть содер-
жит 0,75 кг взрывчатых веществ. Подрыв боевой
часть осуществляется ударным взрывателем.
Благодаря складывающемуся хвостовому опере-
нию, ракета отличается компактностью, что, в свою
очередь, позволило спроектировать для ее транспор-
тировки и пуска малогабаритные пусковые установ-
ки с трубчатыми направляющими.
В ВВС Великобритании использовались два ос-
новных варианта таких установок: подкрыльевая и
внутрифюзеляжная.
Подкрыльевая пусковая установка представляла
собой пакет из 37 трубчатых направляющих, заклю-
ченный в цилиндрический кожух, изготовленный из
легкого сплава. Установка имела устройства для
крепления к узлам подвески, смонтированной под
консолями крыла самолета.
Внутрифюзеляжная пусковая установка была
выполнена в виде двух кассет, размещенных внут-
Неуправляемая авиационная ракета RPs Kal.6"
ри фюзеляжа самолета. В боевом положении кас-
сеты поворачивались на шарнирах вниз и в сторо-
ны, обеспечивая таким образом возможность ве-
дения стрельбы. В зависимости от размеров фю-
зеляжа самолета выпускались кассеты на 12,14 или
24 ракеты.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм................................50,8
Длина снаряда, мм.................................1200
Масса снаряда, кг.................................4,50
Масса боевой части, кг........................данных нет
Тип боевой части....................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с.............данных нет
Дальность стрельбы, м........................данных нет
Число направляющих пусковой установки......12,14,24,37
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
RPS KAL.6'7 RPS KAL.3,5"
В сражениях второй мировой войны ВВС Вели-
кобритании широко использовали 5-дюймовые
(127-мм) неуправляемые авиационные ракеты, ока-
завшиеся весьма эффективным средством уничто-
жения укрытой живой силы и легкобронированной
техники противника. Применялись эти НАР и для
стрельбы по надводным кораблям и транспортным
судам.
В 1951 г. на вооружении ВВС Великобритании
приняли еще более мощную 152-мм неуправляе-
мую авиационную ракету RPs Kal.6". Эта ракета
была выполнена по той же
конструктивной схеме, что и
5-дюймовая ракета. Ее устой-
чивость в полете также обес-
печивалась громоздким ста-
билизатором.
В то же время массу бое-
вой части конструкторы до-
вели до 77 кг, так что по сво-
ему действию на цель она не
уступала 152-мм гаубичному
осколочно-фугасному сна-
ряду.
Боевая часть комплекто-
валась ударным взрывателем,
срабатывавшим с некоторой
задержкой. Это повышало
эффективность ракеты при
использовании ее для разру-
шения полевых фортифика-
ционных сооружений.
253
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
НАР RPs Ка1.6" использовались британской авиа-
цией в боевых действиях в Корее. Там же проходил
испытания уменьшенный, 89-мм вариант этой раке-
ты, имевшей обозначение RPs Kal.3,5". Эта ракета
имела массу 40,8 кг, ее длина составляла 1,27 м. По-
роховой ракетный двигатель разгонял ракету в конце
активного участка траектории до скорости 360 м/с.
Стрельба ракетами обоих типов производилась с
полозковых направляющих, смонтированных под кон-
солями крыла самолета. Обычно под каждой консо-
лью размещались 6 ракет. Стрельба велась одиноч-
ными снарядами или залпом.
Тактико-технические характеристики
авиационной реактивной системы RPs Kal.6"
Калибр снаряда, мм................................89
Длина снаряда, мм...............................1270
Масса снаряда, кг...............................40,8
Масса боевой части, кг.....................данных нет
Тип боевой части..................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...............360
Дальность стрельбы, м......................данных нет
Число направляющих пусковой установки..............1
ИТАЛИЯ
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА 52-GS
В конце 50-х годов фирма «Бреда» приступила
к разработке 70-мм неуправляемой авиационной
ракеты 52-GS, которую предусматривалось исполь-
зовать для поражения как воздушных, так и назем-
ных целей. Впервые ракета была показана в 1962 г.
на Международной технической выставке в Турине.
Ракета имеет классическую компоновку и состо-
ит из боевой части и порохового двигателя с зак-
репленным на хвостовой части его корпуса ста-
билизатором. Ракета может поставляться заказчи-
ком как с жестко закрепленным, так и с раскрыва-
ющимся в полете стабилизатором. Также имеется
возможность замены боевой части. Для использо-
вания ракеты в качестве оружия класса «воздух—
воздух» на ней устанавливается осколочная боевая
часть массой 2,5 кг, а для стрельбы про наземным
целям— осколочно-фугасная боевая часть мас-
сой 6 кг.
В зависимости от конструкции стабилизатора, для
транспортировки и пуска ракет используются полоз-
ковые или трубчатые направляющие.
Следует отметить, что в 60-х годах итальянские
фирмы разработали значительное число образцов
НАР класса «воздух—воздух» и «воздух—земля». К
ним, в частности, относятся следующие ракеты:
AR-4, калибр 110 мм, стартовая масса 20 кг;
2 ARF/8M2, калибр 60 мм, стартовая масса 3,56 кг;
76 ARF/8, калибр 60 мм, стартовая масса 9,3 кг;
80 ARF/8, калибр 90 мм, стартовая масса 10,2 кг;
100 ARF/8, калибр 90 мм, стартовая масса 20,0 кг;
Под крылом итальянского штурмовика МВ.339К имеются 6 пилонов
для подвески пусковых установок НАР 52-GS
254
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /СССР
Неуправляемые авиационные ракеты 52-GS.
Верхняя ракета имеет складное хвостовое оперение, нижняя — жестко закрепленное оперение
120 ARF/8, калибр 90 мм, стартовая масса 23,8 кг;
121 ARF/8, калибр 122 мм, стартовая масса 43,6 кг.
Как это ни удивительно, при наличии такого мно-
гообразия НАР отечественного производства, при ос-
нащении боевых самолетов и вертолетов ВВС Ита-
лии предпочтение отдается зарубежным ракетам. Так,
основу ракетного вооружения итальянской авиации
составляют американские 127-мм НАР «Зуни», 68-мм
французские SNEB и 80-мм швейцарские Sura.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм...................................70
Длина снаряда, мм.................................данных нет
Масса снаряда, кг.................................данных нет
Масса боевой части, кг..........................2,5/6,0
Тип боевой части..........осколочная/осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................около 600
Дальность стрельбы, м.........................около 3000
Число направляющих пусковой установки..............1—32
НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ АВИАЦИОННЫЕ
РАКЕТЫ С-2 И С-3
Германские турбореактивные снаряды времен
второй мировой войны обладали более высокой куч-
ностью, чем советские реактивные снаряды, снаб-
женные жестко закрепленным стабилизатором. Это
послужило причиной для возобновления в СССР ра-
бот по созданию авиационных турбореактивных сна-
рядов, прерванных, как известно, в начале 30-х го-
дов из-за возникших технологических затруднений.
Соответствующее задание на разработку новых
образцов авиационных турбореактивных снарядов
получил в 1943 г. институт НИИ-3. По окончании вой-
ны работы были продолжены в НИИ-1.
Разрабатывались два образца снарядов: 82-мм
ТРС-82 (ТРС — турбореактивный снаряд) и 132-мм
ТРС-132. Оба снаряда представляли собой односту-
пенчатые пороховые ракеты, стабилизировавшиеся
в полете вращением вокруг своей продольной оси.
Вращение обеспечивалось за счет отвода части по-
роховых газов ракетного двигателя через наклонные
сопла. При этом частота вращения снаряда ТРС-132
доходила до 204 об./с.
Для использования снарядов в качестве оружия
класса «воздух—воздух» снаряды комплектовались
дистанционными трубками: АГДТ-а (авиационная
головная дистанционная трубка с капсюлем-детона-
тором), ТМ-4а и ТМ-24а, а при стрельбе по назем-
ным целям применялись головные контактные взры-
ватели: ГВМЗ-1 и AM.
Испытания снарядов ТРС-82 и ТРС-132, а также
их модернизированных вариантов ТРС-82М и ТРС-
132М показали, что они удовлетворяют предъявляв-
шимся к ним требованиям по кучности: рассеивание
при стрельбе по наземным целям не превышало 6
тысячных дальности. Поэтому в середине 50-х годов
Опытный 82-мм авиационный турбореактивный
снаряд ТРС-82М «Винт» разработки 1946 г.
255
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
снаряды ТРС-82 и ТРС-132 были приняты на воору-
жение ВВС СССР под обозначением С-2 и С-3 со-
ответственно. Впрочем, принятие снарядов на воо-
ружение оказалось лишь формальностью, позволив-
шей НИИ-1 «закрыть тему» и отчитаться за израс-
ходованные финансовые средства: ВВС отказались
финансировать серийное производство С-2 и С-3 из-
за их «недостаточной огневой мощи». Дело в том, что
боевая часть С-2 содержала всего 0,36 кг взрывных
веществ, а С-3 и того меньше — 0,26 кг.
Тактико-технические характеристики
С-2 С-3
Калибр снаряда, мм 82 132
Длина снаряда, мм 410 715
Масса снаряда, кг 4,82 25,30
Масса боевой части, кг 2,10 12,60
Тип боевой части осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с 275 285
Дальность стрельбы, м данных нет данных нет
Число направляющих 1—12 1—12
Истребители-бомбардировщики Су-7Б советских ВВС ведут стрельбу
неуправляемыми авиационными ракетами
В то же время, например,
боевая часть 76-мм американ-
ской НАР «Майти Маус» сна-
ряжалась 0,65 кг взрывчатки.
Небольшая партия снаря-
дов С-2 поступила все же на
вооружение истребителей
авиации ВМФ СССР, однако
это вряд ли можно рассматри-
вать как успешное заверше-
ние работ, длившихся почти
12 лет.
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ
АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
ТРС-85
С декабря 1954 г. институт
НИИ-1 вел разработку турбо-
реактивного снаряда ТРС-85,
предназначенного для пора-
жения живой силы и неброни-
рованной техники противника.
Этими снарядами планирова-
ли вооружать истребители
МиГ-17, переоборудованные
в истребители-бомбардиров-
щики. (В те годы было приня-
то решение ликвидировать
штурмовую авиацию, воору-
женную специальными брони-
рованными самолетами-
штурмовиками, и заменить ее
реактивными истребителями-
бомбардировщиками.)
По своей конструкции
ТРС-85 напоминал С-2 (ТРС-
82). Он также стабилизиро-
вался в полете вращением и
имел осколочно-фугасную
боевую часть. Боевая часть
ТРС-85 содержала больше
взрывчатых веществ, чем у С-2,
что привело к увеличению
стартовой массы снаряда до
256
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / СССР
Опытный трехствольный 9-зарядный орудийный блок модели Б-408 для стрельбы снарядами ТРС-85
5,5 кг. При этом, впрочем, по массе заряда взрыв-
чатки ТРС-85 все равно уступал американскому
«Майти Маус».
Поскольку ТРС-85 предназначался только для
стрельбы по наземным целям', он комплектовался
головным контактным взрывателем В-430.
Для стрельбы снарядами ТРС-85 была сконстру-
ирована оригинальная балочная пусковая установка
Б-408, включавшая два блока реактивных орудий,
выполненных в виде пакетов из трех стволов (труб-
чатых направляющих), каждый из которых снаряжал-
ся тремя реактивными снарядами.
Установка рассматривалась в качестве экспери-
ментальной и послужила впоследствии для создания
более мощной пусковой установки Б-374, которая со-
стояла из двух блоков реактивных орудий. В каждом
блоке размещалось по пять стволов. В каждом ство-
ле помещалось по три снаряда. А всего в двух бло-
ках — 30 снарядов. Стрельба могла вестись залпами
по два снаряда с интервалом между залпами 0,1 се-
кунды. Вес пусковой установки Б-374 — 1904 кг, вес
тридцати снарядов ТРС-85 —165 кг.
Пусковая установка Б-374 устанавливалась на ис-
требителе МиГ-17. После окончания стрельбы лет-
чик при необходимости мог сбросить оба блока пус-
ковой установки.
Заводские испытания истребителей-бомбарди-
ровщиков МиГ-17 с ракетами ТРС-85 проводились
в мае—июне 1955 г. Государственные и войсковые
испытания затянулись до 1957 г. и окончились от-
рицательным результатом, поскольку выяснилось,
что перед началом стрельбы истребитель-бомбар-
дировщик должен был уменьшить скорость полета,
чтобы не напороться на свою же ракету. Кроме того,
при высокой скорости самолета ракета после стар-
та начинала кувыркаться, так как стабилизация вра-
щением вокруг продольной оси переставала давать
эффект.
Необходимость уменьшения скорости самолета
перед пуском снарядов не устраивала руководство
ВВС, успевшее к тому времени отправить на ме-
таллолом тысячи тихоходных по его мнению штур-
мовиков Ил-10 и заморозившее разработку нового
мощного штурмовика Ил-20. По этой причине
ТРС-85 на вооружение не приняли и к разработке
новых авиационных турбореактивных снарядов
больше не возвращались.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..............................85
Масса снаряда, кг..............................5,5
Тип боевой части.........осколочно-фугасная
Число направляющих пусковой установки...........15
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА С-ЗК
В конце 50-х годов в СССР активно велись рабо-
ты по созданию противотанковой НАР КАРС-160
(КАРС— кумулятивный авиационный реактивный
снаряд). На вооружение ВВС СССР эта ракета была
принята в 1960 г. под обозначением С-ЗК.
НАР С-ЗК была выполнена в виде снаряда с по-
роховым ракетным двигателем и жестко закреплен-
ным хвостовым оперением с размахом 240 мм. Дли-
на ракеты составляла 1500 мм, диаметр корпуса 85
мм, диаметр боевой части 134 мм.
При стартовой массе ракеты 23,5 кг масса над-
калиберной боевой части равнялась 7,3 кг. Конст-
рукция боевой части обеспечивала комбинирован-
ное (кумулятивное и осколочно-фугасное) поража-
ющее действие на цель. Она могла пробить по нор-
мали броневую плиту толщиной до 345 мм, в то
время как осколочная оболочка при разрыве об-
разовывала до 500 осколков массой около
1 грамма.
Подрыв боевой части обеспечивался контактным
взрывателем ЭВУ-84.
Хотя при сходе с направляющей ракета имела
невысокую скорость (6—7 м/с), в конце активного
участка траектории ракетный двигатель разгонял
ее до скорости 370 м/с. Дальность полета ракеты
достигала 2000 м, причем при стрельбе залпом с
этой дальности ракеты укладывались в круг диа-
метром 7 м.
Неуправляемая авиационная ракета С-ЗК
257
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема размещения авиационного пускового устройства АПУ-14У
с ракетами С-ЗК под фюзеляжем истребителя-бомбардировщика Су-7Б
Запуск ракет С-ЗК производится с авиационно-
го пускового устройства АПУ-14У, применявшего-
ся на Су-7Б и других самолетах. АПУ-14У имеет
своеобразную конструкцию — консольную «елочку»,
позволявшую разместить семь неуправляемых
авиационных ракет С-ЗК.
Такое устройство АПУ вызвано необходимостью
разнести на подвеске ракеты, имевшие крестообраз-
ное оперение большого размаха. АПУ обеспечивает
залповый пуск ракет с «нулевых» направляющих и яв-
ляется, скорее, сбрасывателем неуправляемых авиа-
ционных ракет.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм......................................134
Длина снаряда, мм......................................1500
Масса снаряда, кг......................................23,5
Масса боевой части, кг..................................7,3
Тип боевой части........кумулятивная/осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................370
Дальность стрельбы, м............................ 2000
Число направляющих пусковой установки..............7
НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ
АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ
СЕМЕЙСТВА С-5
Изучение германских неуп-
равляемых ракет Р4М Огкап и
Schlange способствовало по-
явлению в послевоенное вре-
мя аналогичных ракет как на
Востоке, так и на Западе.
В СССР работы по созда-
нию аналога германского
«чудо-оружия» проводились в
ОКБ-16. Начало работам
было положено Постановле-
нием Совета Министров СССР
от 15 декабря 1951 г., которым предписывалось к
сентябрю 1952 г. предъявить на государственные
испытания систему вооружения в составе самолета
МиГ-15бис (переделанный в штурмовик истреби-
тель МиГ-15) и реактивного комплекса, включаю-
щего 57-мм неуправляемую авиационную ракету с
соответствующими пусковыми установками (так на-
зываемыми орудийными блоками) на 16 НАР.
На этапе разработки 57-мм НАР имела обозна-
чения 5П и АРС-57 «Скворец», в ходе летных испы-
таний ей присвоили обозначение С-5, которое сохра-
нилось и после принятия ракеты на вооружение.
НАР С-5 представляла собой снаряд с твердотоп-
ливным ракетным двигателем, помещенным в точе-
ный стальной корпус, к передней части которого кре-
пилась боевая часть с взрывателем, а к задней — со-
пло с узлами навески оперения. Лепестки стабили-
затора шарнирно складывались вперед по полету, ох-
ватывая в сложенном виде сопло. Их форма в точно-
сти повторяла наружный контур сопла, а потребная
площадь оперения набрана за счет количества ле-
пестков. При хранении С-5 и снаряжении пусковых
258
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /СССР
блоков лепестки удерживались в сложенном поло-
жении кольцом из плотной бумаги или пластика, а при
пуске и выходе из направляющей они раскрывались
под действием пружины и набегающего потока воз-
духа.
Заточка передних кромок «под нож» придавала им
своеобразный аэродинамический профиль, обеспе-
чивающий раскрутку ракеты в полете до 1500 об./мин.
и дополнительную стабилизацию вращением.
Для быстрого разгона раке-
нозарядной с закрытой казенной частью и имела обо-
значение Ро-57. В 1953 г. на ее базе в ОКБ-155 раз-
работали восьмизарядную подвесную пусковую ус-
тановку (орудийный блок) РО-57-8 (заводской ин-
декс 5В). Впоследствии пусковой установке присво-
или обозначение ОРО-57, в войсках использовались
также обозначения «блок ОРО-8» или УБ-8.
Пусковая установка представляла собой пакет, в
котором вокруг одной трубчатой направляющей (ору-
ты и достижения достаточных
оборотов сразу после выхода
из трубы (частота вращения
зависит от скорости полета)
твердотопливный двигатель
имел звездообразный канал,
дающий наибольшую площадь
горения и тягу. Время работы
двигателя всего 1,1 с (за это
время С-5 пролетала около
300 м), и после выгорания топ-
лива ракета продолжала бал-
листический полет, подобно
пушечному снаряду.
Табличная дальность
стрельбы ракет С-5 составля-
ла 2000 м, а баллистическая —
свыше 4000 м.
Опытный авиационный 8-ствольный орудийный блок ОРО-57
для стрельбы 57-мм снарядами С-5
Неуправляемая авиацион-
ная ракета С-5 предназначе-
на для поражения как назем-
ных, так и воздушных целей.
Ракета оснащена взрывателем
ударного действия В-5М или
В-5М1 с самоликвидатором.
Вероятное круговое отклоне-
ние при стрельбе с истребите-
ля на высоте 15 000 м и скоро-
сти 970 км/час — не более 3,5
Штатный авиационный 8-ствольный блок ОРО-57К обр. 1954 г.
для стрельбы 57-мм снарядами С-5
тысячных дистанции до цели.
Установка для пуска НАР
С-5 первоначально была од-
Общий вид 32-зарядного блока УБ-32А и неуправляемой авиационной ракеты семейства С-5
259
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Под консолями крыла истребителя-бомбардировщика МиГ-15бис
на пилонах подвешивались два блока ОРО-57К с НАР С-5
260
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /СССР
Блоки ОРО-57К входили в состав вооружения сверхзвуковых истребителей МиГ-21
дийного ствола) были закреплены по окружности семь
периферийных направляющих, стрельба из которых
велась последовательно по часовой стрелке.
Летные испытания ракет и пусковых установок
проводились в марте 1954 г. При этом на самолете
МиГ-17 (заводское обозначение СИ-16) подвеши-
вались две установки ОРО-57. Государственные ис-
пытания успешно завершились в июне того же года.
Войсковые испытания проводили вслед за государ-
ственными испытаниями. В них участвовали 4 само-
лета МиГ-17, каждый из которых был вооружен двумя
установками ОРО-57. Эти испытания внезапно выя-
вили неудовлетворительную, по мнению авиаторов,
кучность стрельбы залпом и низкий темп стрельбы. От-
меченные недостатки были весьма существенными, но
их удалось устранить простым изменением последо-
вательности пуска ракет из направляющих.
В ходе войсковых испытаний было также предло-
жено уменьшить длину направляющих почти в 1,5
раза, так как на кучность запускаемых с самолета
оперенных снарядов длина направляющих влияет в
минимальной степени. Пусковая установка с укоро-
ченными направляющими получила обозначение
ОРО-57К (К — короткий).
22 марта 1955 г. неуправляемая авиационная
ракета С-5 (АРС-57) фугасного действия была
принята на вооружение ВВС СССР. Одновременно
с ней приняли на вооружение и пусковую установку
ОРО-57К.
НАР С-5 послужила основой для разработки це-
лого семейства авиационных ракет различного на-
значения:
С-5М, на стадии разработки имела обозначение
АРС-57М. Принята на вооружение 19 мая 1959 г.
Предназначена для поражения живой силы и слабо-
защищенной техники противника. Боевая часть ком-
Заряжание орудийных блоков ОРО-57К
производится с казенной части
261
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема размещения блоков ОРО-57 под крылом истребителя МиГ-19С
1960 г. Предназначена для
борьбы с бронированной тех-
никой противника. При угле
встречи 30° кумулятивная бо-
евая часть пробивает броневую
плиту толщиной 100—130 мм;
С-5КО, принята на воору-
жение в 1971 г. Представляет
собой многоцелевую ракету с
боевой частью комбиниро-
ванного кумулятивно-оско-
лочного действия. Наряду с
кумулятивной воронкой Б4 эта
ракета снабжена 10 кольцами
с надрезами, образующими
при взрыве 220 осколков мас-
сой по 2 г;
С-5КПиС-5КПБ — мо-
бинированная — фугасного и осколочного действия,
снабжена осколочной оболочкой, образующей при
взрыве до 75 осколков массой 0,5—1,0 г;
С-5МО, принята на вооружение в 1970 г. Пред-
назначена в первую очередь для поражения открыто
расположенной живой силы противника. Боевая часть
снабжена 12 стальными кольцами с надрезами для
обеспечения регулярности дробления. При взрыве
образовывается до 360 осколков массой по 2 г;
С-5К, на этапе разработки имела обозначение
КАРС-57 (КАРС — кумулятивный авиационный реак-
тивный снаряд). Принята на вооружение 28 августа
Многозарядные блоки с НАР С-5 составляют основу вооружения
боевых вертолетов Ми-24
дификация ракеты С-5К с высокочувствительными
пьезоэлектрическими взрывателями вместо ударных
механических. Для усиления осколочного действия на
корпус боевой части навита стальная проволока. Ра-
кеты этих модификаций снабжались самоликвида-
тором с таймером, подрывавшим боевую часть при
промахе;
С-5С и С-5СБ — модификация, предназначен-
ная для поражения открыто расположенной живой
силы противника. Боевая часть этих НАР содержит
1000—1100 стреловидных поражающих элементов
длиной 40 мм. Поражающие элементы уложены в
корпусе боевой части как в
стволе и выстреливаются вы-
шибным зарядом вперед при
срабатывании дистанционного
взрывателя;
С-5П, на стадии разработ-
ки имела обозначение АРС-
57СР и АРС-57. Принята на
вооружение 31 декабря 1964 г.
Предназначена для создания
помех РЛС противника. Боевая
часть содержит отражатель-
ные диполи из металлизиро-
ванного стекловолокна. При
срабатывании дистанционного
взрывателя диполи распыля-
ются в воздухе, вызывая появ-
ление помех на экранах РЛС;
С-50, на стадии разработ-
ки имела обозначение АРС-57.
Предназначена для освещения
наземных целей. После сраба-
тывания дистанционного взры-
вателя воспламеняется содер-
жащийся в боевой части за-
ряд-факел с силой света до 1
млн свечей. Время горения за-
ряда 18,3 с, боевая часть снаб-
262
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / СССР
Вертолеты Ми-8 ведут стрельбу неуправляемыми авиационными ракетами С-5
Большая грузоподъемность позволяет подвешивать на Ми-8 до 6 блоков УБ-32 А с 32 НАР С-5 каждый
263
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
жена парашютом, снижающим скорость падения до
15—20 м/с.
Для транспортировки и пуска НАР С-5 первона-
чально использовалась восьмизарядная пусковая ус-
тановка (орудийный блок) ОРО-57К с длиной труб-
чатых направляющих 960 мм. Конструкция этой ус-
тановки стала базовой для создания следующих пус-
ковых установок:
ОРО-57КМ, восьмизарядная пусковая установ-
ка, разработана в 1959 г. в связи с принятием на во-
оружение НАР С-50 и С-5П, длина которых увели-
чена на 100 и 250 мм по сравнению с длиной С-5. От
прототипа ОРО-57 км отличается удлиненными на
35 мм стволами и новым стопором заднего обтека-
теля и крышек штепсельного разъема;
ОРО-57-16, 16-зарядная пусковая установка с
закрытой казенной частью, имелись варианты 418-1
и 418-11, отличавшиеся формой (сферической и ко-
нической) переднего обтекателя.
В 1959 г. в ОКБ-155 была разработана новая
восьмизарядная пусковая установка 80РО-57К,
имевшая открытую казенную часть и дюралюмини-
евые трубчатые направляющие длиной 1500 мм. На
базе 80РО-57К были разработаны следующие пус-
ковые установки:
вертолетный
Варианты блоков для пуска неуправляемых
авиационных ракет С-5
УБ-16-57, принятая на вооружение в начале
1960 г. 16-зарядная пусковая установка с открытой
казенной частью, коническим передним обтекателем
и двухзамковой подвесной системой. Имеются мо-
дернизированные варианты этой установки УБ-16-
57У и УБ-16-57УМ;
УБ-16-57УД, дальнейшее развитие УБ-16-57У,
отличается наличием термоизоляции трубчатых на-
правляющих от внешней обшивки корпуса пусковой
установки;
УБ-16-57УВ и УБ-16-57КВ, 16-зарядные
пусковые установки для вооружения вертолетов. Для
уменьшения влияния потока воздуха от несущего
винта длина трубчатых направляющих увеличена;
УБ-32, УБ-32А и УБ-32-24,32-зарядные пус-
ковые установки, разработанные для усиления ра-
кетного залпа;
Б-32-0 и Б-32М, 32-зарядные пусковые установ-
ки с усиленной теплозащитой трубчатых направляю-
щих. Предназначены для использования на сверхзву-
ковых самолетах НАР с пьезоэлектрическим взрыва-
телем, чувствительным к высоким температурам при
кинетическом нагреве в полете с большой скоростью.
НАР С-5 и соответствующие пусковые установки со-
стояли на вооружении ВВС СССР и стран—участниц
Варшавского договора. В больших количествах они эк-
спортировались и в страны «третьего мира», избравших
«некапиталистический» путь развития. В настоящее
время НАР С-5 морально устарела, но все еще приме-
няется в различных локальных военных конфликтах.
Тактико-технические характеристики
авиационной реактивной системы (С-5М)
Калибр снаряда, мм...............................57
Длина снаряда, мм...............................882
Масса снаряда, кг..............................3,68
Масса боевой части, кг........................0,815
Тип боевой части.................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с................480
Дальность стрельбы, m.J....................... 2000
Число направляющих пусковой установки..........8—32
НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ
СЕМЕЙСТВА С-8
Из-за небольшого калибра неуправляемых авиа-
ционных ракет С-5 их боевая часть содержит всего
200 г взрывчатых веществ. Это в свою очередь обус-
ловливает слабое фугасное действие ракет, а осколки
сохраняют убойную силу лишь в непосредственной
близости от места падения ракеты.
Создание более мощного авиационного боепри-
паса калибром 80 мм было поручено ОКБ-16 По-
становлением Совета Министров СССР от 24 ав-
густа 1965 г. Заводские испытания новой НАР,
получившей обозначение С-8, были завершены
264
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / СССР
в 1969 г., государственные испытания проводились
в 1971 г.
В качестве прототипа при создании НАР С-8 была
использована весьма удачная конструкция ракеты С-
5. При сохранении принципиальной схемы и компоновки
этой ракеты конструкторы прежде всего увеличили тягу
твердотопливного двигателя, что было необходимо для
быстрого разгона и раскрутки новой ракеты, масса ко-
торой возросла по сравнению с прототипом более чем
в два раза. При этом время работы двигателя было со-
кращено до 0,69 с. В конце активного участка траекто-
рии ракета развивает скорость 680 м/с, а дистанция
эффективного пуска составляет 2 км.
Важным новшеством, существенно повышавшим
точностные характеристики С-8, стал механизм при-
нудительного раскрытия перьев стабилизатора. В ра-
кете С-5 перья стабилизатора раскрывались пружи-
ной и набегающим потоком воздуха, что требует на-
личия некоторого люфта в навеске оперения. Виб-
рация такого оперения в полете: резко снижает точ-
ность стрельбы. Использованный в С-8 механизм
принудительного раскрытия перьев стабилизатора
приводится в действие газовым поршнем под дав-
лением пороховых газов, отбираемых из камеры сго-
рания ракетного двигателя. Это позволило применить
более жесткое крепление перьев стабилизатора,
уменьшившее их вибрацию в полете. Как показали
испытания ракет С-8, их круговое вероятное откло-
нение составляет 0,3% дальности по сравнению с
0,35% у С-5.
В первоначальном варианте НАР С-8 имела уни-
версальную кумулятивно-осколочную боевую часть.
Впоследствии были созданы модификации С-8 с
боевыми частями другого действия и с улучшенны-
ми тактико-техническими характеристиками. Рабо-
Неуправляемые авиационные ракеты
калибра 80-мм (семейство ракет С-8)
Под крылом боевого вертолета Ми-24 подвешиваются до 4 блоков Б-8В с 20 НАР С-8 каждый
265
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Основное вооружение транспортно-боевого вертолета Ка-29ТБ состоит из 4 блоков Б-8В
ты по модернизации и разработке новых модифи-
каций С-8 до 1970 г. проводились в ОКБ-16 (КБ
Точного машиностроения), а затем — в Новосибир-
ском институте прикладной физики. Этими органи-
зациями создано семейство ракет С-8, к которому
относятся:
С-8М, ракета с модернизированной боевой час-
тью усиленного осколочного действия, имеет твердо-
топливный двигатель с увеличением времени работы;
С-8КОМ, дальнейшее развитие С-8М, принята
на вооружение в -1970 г. Стартовая масса ракеты 11,3
кг. Имеет боевую часть массой 3,6 кг, содержащую
0,9 кг взрывчатых веществ и отличающуюся усилен-
ным кумулятивно-осколочным действием. При попа-
дании по нормали может пробить броневую плиту
толщиной 400 мм. В конце активного участка траек-
тории ракета развивает скорость до 600 м/с, даль-
ность полета составляет 1,3—4,0 км;
С-8Т, ракета с кумулятивно-осколочной боевой
частью усиленного действия. При стартовой массе
15,0 кг масса боевой части доведена до 6,6 кг, в ней
содержится 1,6 кг взрывчатых веществ, что обеспе-
чивает поражение броневой плиты толщиной 360—
400 мм. В конце активного участка траектории ско-
рость ракеты достигает 460 м/с, дальность полета
1,3—4,0 км;
С-8С, ракета, предназначенная для поражения
живой силы и небронированной техники противника.
Имеет боевую часть, содержащую 2000 стреловид-
ных поражающих элементов. Боевая часть выполнена
в виде ствола, из которого на конечном участке тра-
ектории поражающие элементы выстреливаются впе-
ред вышибным зарядом;
С-8БМ, ракета с бетонобойной боевой частью
проникающего действия. Длина ракеты составляет
1540 мм, калибр головной части уменьшен с 80 мм
до 68 мм. При стартовой массе ракеты 15,2 кг мас-
са боевой части равняется 7,41 кг. Боевая часть
содержит 0,6 кг взрывчатых веществ. Несмотря на
небольшую массу боевой части, она способна про-
бить железобетонное перекрытие толщиной до
0,8 м. В конце активного участка траектории раке-
та имеет скорость 450 м/с, дальность ее полета до-
стигает 1,2—22 км;
С-8Д, С-8ДМ — весьма эффективные боепри-
пасы с боевой частью, снаряженной объемно-дето-
нирующей смесью. При подрыве боевой части 2,15 кг
жидких компонентов взрывчатого вещества смеши-
ваются и образуют облако объемно-детонирующей
смеси. По фугасному действию взрыв облака экви-
валентен взрыву 5,5—6,0 кг тротила. Ракета С-8ДМ
имеет длину 1670 мм, ее стартовая масса составляет
11,6 кг, масса боевой части 3,63 кг. Максимальная
скорость достигает 580 м/с, дальность полета 1,3—
4,0 км.
С-80, С-80М, осветительные ракеты, предназ-
начены для обеспечения действий самолетов аэро-
разведки ночью и в условиях плохой видимости. Мас-
266
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / СССР
са ракеты 12,1 кг. Боевая часть массой 4,3 кг содер-
жит 1,0 кг горючего состава, который дает силу света
до 2 млн свечей. Длительность освещения до 30 с
обеспечивается парашютом. Длина ракеты 1632 мм,
она развивает максимальную скорость 570 м/с, даль-
ность полета составляет 1,3—4,0 км;
С-8П, С-8ПМ — ракеты для противодействия ра-
боте РЛС противника путем создания пассивных по-
мех. Стартовая масса ракеты 12,3 кг. Боевая часть
массой 4,5 кг содержит до 2 кг диполей из метал-
лизированного стекловолокна. При срабатывании
дистанционного взрывателя диполи образуют облако
объемом 500—600 м3, создающее помехи на экранах
радиолокаторов противника. Длина ракеты 1625 мм,
в конце активного участка траектории ракеты разви-
вает скорость 560 м/с, дальность полета 2—3 км;
С-8ЦМ, ракета для обеспечения целеуказания.
Стартовая масса ракеты 122,3 кг. Боевая часть мас-
сой 4,5 кг содержит 2,0 кг дымообразующего веще-
ства, которое при подрыве боевой части образует
облако дыма, сохраняющееся в течение не менее 3
минут. Ракета развивает максимальную скорость 600
м/с, дальность полета до 2,2 км.
Неуправляемые авиационные ракеты С-8 разра-
батывались как часть авиационной реактивной сис-
темы, в состав которой входили также истребитель—
бомбардировщик Су-17 и пусковые установки, пред-
назначенные для транспортировки и пуска ракет.
В начале 70-х годов в МКБ «Вымпел» была раз-
работана 20-зарядная пусковая установка (орудий-
ный блок) Б-8М, которая в 1972 г. прошла заводс-
кие и государственные испытания.
В ходе летних испытаний, проводившихся с ап-
реля по июль 1974 года, наряду с этой установкой
на Су-17 испытывалась и облегченная установка
Б-8М1, также представлявшая собой пакет из 20
трубчатых направляющих, открытых с казенной ча-
сти. Хотя обе установки были приняты на вооруже-
ние ВВС СССР, в серийном производстве находи-
лась в основном установка Б-8М1. Длина этой ус-
тановки составляет 2760 мм, диаметр 520 мм, мас-
са пустого блока 160 кг.
В 80-х годах получила широкое распространение
модернизированная установка Б-8В20А. Установка
имеет 20 трубчатых направляющих, ее длина состав-
ляет 1700 мм, диаметр 520 мм. По сравнению с Б-
8М1 масса пусковой установки снижена на 37 кг. Ис-
пользуются также установки Б-8В7 с семью откры-
тыми трубчатыми направляющими. Длина этой пус-
ковой установки 1780 мм, диаметр 332 мм. Масса со-
ставляет всего 40 кг.
Неуправляемые авиационные ракеты семейства С-8
состояли на вооружении ВВС СССР и стран—участниц
Варшавского договора. Поставлялись они и на экспорт.
В ВВС современной России носителями этих ра-
кет являются истребители-бомбардировщики и
Один из наиболее эффективных вариантов вооружения боевых вертолетов Ми-24: блоки ракет семейства С-8
и пусковые установки ПТУР «Шторм»
267
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
НАР семейства С-8 и блоки для их пуска
штурмовики Су-17М1, Су-17М2, Су-17МЗ,
Су-17М4, Суц-24, Су-25, Суц-27, МиГ-23 и
МиГ-27 и вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-28, Ка-29,
Ка-50 и Ка-52.
Тактико-технические характеристики
авиационной реактивной системы (С-8КОМ)
Калибр снаряда, мм.......................................80
Длина снаряда, мм......................................1570
Масса снаряда, кг......................................11,3
Масса боевой части, кг..................................3,6
Тип боевой части...............кумулятивно-осколочная
Наибольшая скорость снаряда, м/с..................600
Дальность стрельбы, м.................. 1300—4000
Число направляющих пусковой установки......7—20
С-13Т
С-13ОФ
С-13Д
Неуправляемые авиационные ракеты семейства С-13
НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ
АВИАЦИОННЫЕ РАКЕТЫ
СЕМЕЙСТВА С-13
Новосибирский институт
прикладной физики разрабо-
тал НАР С-13 «Тулумбас» в
соответствии с решением Ко-
миссии по военно-промыш-
ленным вопросам при Совете
Министров СССР от 24 авгу-
ста 1973 г. Государственные
испытания ракеты проводи-
лись в 1979 г. совместно с
разработанным в НПО «Гори-
зонт» пластмассовым шести-
ствольным универсальным
блоком орудий (пусковой ус-
тановкой) УБ-13, который уже в ходе испытаний был
заменен пятиствольным блоком Б-13Л, созданным
в МКБ «Вымпел». Этот блок имеет длину 3558 мм,
диаметр 410 мм. Масса пустого блока 160 кг.
Осенью 1983 г. на снабжение ВВС СССР посту-
пила система неуправляемого авиационного ракет-
ного вооружения (НАРВ) С-13, состоящая из пяти-
ствольного пускового блока Б-13Л и ракет С-13Т,
С-13ОФ и С-13Д калибра 122 мм. Система созда-
валась для решения одной из основных боевых за-
дач фронтовой и армейской авиации — поражения
самолетов, находящихся в железобетонных укры-
тиях различного типа, в том числе и усиленных, вы-
вода из строя взлетно-посадочных полос (ВПП)
аэродромов, а также для уничтожения командных
пунктов, узлов связи и других укрепленных объек-
тов. Для этих целей была раз-
работана базовая ракета С-
13Т, состоящая из высоко-
энергетичного твердотоплив-
ного ракетного двигателя
большого удлинения и двух-
модульной боевой части про-
никающего типа. В последу-
ющем на базе этой ракеты
были созданы неуправляемые
авиационные ракеты С-13ОФ
и С-13Д с осколочно-фугас-
ной и объемно-детонирующей
боевыми частями, предназна-
ченными для поражения от-
крыто расположенной лег-
кобронированной, легкоуяз-
вимой техники и живой силы.
При разработке данных
боеприпасов, благодаря ори-
гинальным техническим ре-
шениям (например, вывешен-
ная конструкция заряда твер-
дого реактивного топлива, не
268
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / СССР
имеющего бронирующих по-
крытий, тандемное исполне-
ние автономных модулей бо-
евых частей НАР С-13Т, ли-
тьевая технология получения
корпуса боевой части НАР С-
13ОФ с заданным дроблени-
ем на осколки ромбовидной
формы), удалось добиться ра-
ционального сочетания меж-
ду относительно невысокой
стоимостью боеприпасов (что
традиционно являлось одним из основных требова-
ний, предъявляемых к НАРВ) и их высокой боевой
эффективностью. Например, огневая мощь штур-
мовика Су-25 с осколочно-фугасными НАР на борту
без учета преимуществ, характерных для средств
воздушного нападения, эквивалентна залпам не-
скольких машин РСЗО «Град».
Все НАР семейства С-13 имеют одинаковую кон-
Схема НАР С-13 и блока Б-13Л для пуска этих ракет
Несмотря на уже достигнутую весьма высокую бо-
евую эффективность НАРВ на базе ракет семейства
С-13, имеется реальная возможность модернизации
этой системы. Прежде всего, предполагается пред-
принять дополнительные меры по увеличению дис-
танции атаки и повышению точности стрельбы на
максимальных дальностях применения НАРВ. Как по-
казывают проработки, выполненные в Институте при-
струкцию, повторяющую ос-
новные технические решения,
заложенные в НАР С-8, и от-
личаются лишь боевыми час-
тями.
Ракета С-13Т имеет
проникающую двухмодульную
боевую часть массой 37 кг.
Стартовая масса ракеты со-
ставляет 75 кг. Она способна
пронзить слой грунта толщи-
ной до 6 м, после чего может
пробить железобетонное пе-
рекрытие толщиной 1 м. При
действии по взлетно-поса-
дочным полосам площадь
разрушения бетонного пере-
крытия составляет до 20 м2.
Ракета С-13ОФ комп-
лектуется осколочно-фугас-
ной боевой частью массой 332
кг. Стартовая масса ракеты
равняется 68 кг. При подрыве
боевой части образуются до
450 осколков массой 25—35 г,
способных поразить не толь-
ко живую силу, но и легкоб-
ронированную технику про-
тивника.
Ракета С-13Д имеет бо-
евую часть массой 32 кг, сна-
ряженную объемно-детони-
рующей смесью. По своему
фугасному действию образу-
ющееся при подрыве боевой
части облако объемно-дето-
нирующей смеси эквивалент-
но 35 кг тротила.
Блок Б-13Л обеспечивает транспортировку и пуск пяти НАР С-13
269
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
кладной физики, решение второй задачи может быть
достигнуто применением лазерной полуактивной го-
ловки самонаведения (ГСН) с блоком управления
(коррекции) на конечном участке траектории ракеты.
Варианты боевых частей НАР семейства С-13
Выбор полуактивной системы наведения обусловлен
особенностью рассматриваемого класса целей — от-
сутствием контраста относительно окружающего
фона в инфракрасном и миллиметровом диапазонах
длин волн.
Кроме того, такие ГСН просты, имеют невысокую
стоимость, позволяют без каких-либо доработок ис-
пользовать основные элементы системы НАРВ С-13
(пусковой блок, прицельный комплекс), допускают
переоборудование в корректируемый вариант штат-
ных НАР.
Увеличение прицельной дальности пуска ракет
требует повышения энергетики двигателя, что мож-
но обеспечить переходом на смесевое твердое топ-
ливо. В этом случае не только повышается соб-
ственная скорость ракеты, что само по себе важно
для дальнейшего наращивания проникающего дей-
ствия БЧ, но и открываются дополнительные мас-
согабаритные резервы, необходимые для переос-
нащения ракеты в корректируемый вариант. Реа-
лизация данных предложений повысит боевую эф-
фективность проникающей ракеты не менее чем в
5—7 раз.
На последующих этапах процесс модернизации
системы С-13 должен затронуть и пусковой блок
Б-13Л в части обеспечения бесконтактного обме-
на информацией между ракетами и носителем в
целях:
• управления режимом работы взрывательно-
го устройства ракеты в зависимости от типа
поражаемой цели;
• использования смешанного боекомплекта
ракет;
• индикации типа и наличия ракет в пусковом
блоке с отображением данной информации в
кабине летчика.
Все это позволит при относительно невысокой
стоимости работ сохранить присущие НАРВ преиму-
щества и резко расширить боевые возможности си-
стемы С-13.
В ВВС России ракетами семейства С-13 осна-
щены в настоящее время самолеты Су-17М1, Су-
17М2, Су-17МЗ, Су-17М4, Су-24, Су-25, Су-27,
МиГ-23 и МиГ-27 и вертолеты Ми-8, Ми-24, Ми-
28 и Ка-252 в блоках Б-8М1 (Б-8В20А).
Тактико-технические характеристики
авиационной реактивной системы (С-13Т)
Калибр снаряда, мм..............................90/122
Длина снаряда, мм.................................3100
Масса снаряда, кг...................................75
Масса боевой части, кг..............................37
Тип боевой части.............проникающая двухмодульная
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Дальность стрельбы, м........................ 1100—3000
Число направляющих пусковой установки................5
270
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /СССР
Блок Б-13Л подвешен на один из пилонов под крылом штурмовика Су-25
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
СЕМЕЙСТВА АРЗОС-212
Изучая трофейную техническую документацию
на образцы ракетного оружия, разработанного в
Германии в годы второй мировой войны, специали-
сты ВВС СССР обратили внимание на неуправляе-
мую авиационную ракету R 100/BS, разработанную
фирмой «Рейнметалл-Бёрзиг» для борьбы с тяже-
лыми бомбардировщиками. Особенность этой ве-
сящей 105 кг ракеты заключалась в том, что ее бо-
евая часть массой 35 кг снаряжалась 320 (по дру-
гим данным — 460) зажигательными звездками и
зарядом взрывчатых веществ, помещавшимся по-
зади звездок. Звездки были выполнены в виде ци-
линдрических герметичных зажигательных элемен-
тов массой 55 г, шариков или колпачков, заполнен-
ных зажигательной смесью.
Для боевого использования НАР R100/BS была раз-
работана следующая тактика. После обнаружения ко-
лонны тяжелых американских или английских бомбар-
дировщиков пилот самолета-носителя ракеты с помо-
щью бортового радиодальномера определяет рассто-
яние до целей и вводит необходимые данные в элект-
рический или механический дистанционный взрыва-
тель боевой части ракеты. Производится пуск ракеты,
через заданное время срабатывает динстанционный
взрыватель и вследствие детонации взрывчатки зажи-
гательные звездки выбрасываются вперед в телесном
угле 30°, поражая при этом самолет противника.
НАР R100/BS была выполнена в виде снаряда с по-
роховым ракетным двигателем, развивавшим тягу 6000
кгс в течение 0,7 с. В конце активного участка траек-
тории скорость снаряда составляла 440 м/с, дальность
полета достигала 2 км Устойчивость в полете обеспе-
чивалась жестко закрепленным стабилизатором.
Диаметр корпуса (калибр) снаряда равнялся 220
мм, длина — 2000 мм.
В 1946 г. создать аналогичную работу было по-
ручено КБ-2 Министерства сельскохозяйственного
машиностроения. Не мудрствуя лукаво, конструк-
торы этого КБ просто воспроизвели германскую ра-
кету, установив отечественный электрический ди-
станционный взрыватель ЭВ-46 и заменив рецеп-
туру пороха в ракетном двигателе. Еще одним от-
ступлением от аналога было уменьшение заряда
взрывчатки с 10,0 кг до 5,3 кг.
На начальном этапе разработки отечественная
ракета имела обозначение АБРС-220 — авиацион-
ный бортовой реактивный снаряд калибра 220 мм,
затем ей присвоили обозначение ОАРС-210
«Рист» — осколочный авиационный реактивный
снаряд калибра 210 мм, а на этапе летных испыта-
ний с использованием в качестве самолета-носи-
теля бомбардировщика Ту-2 ракета именовалась
АРЗОС-212 «Барс» —авиационный реактивный за-
271
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Неуправляемая авиационная ракета семейства АРЗОС-212
жигательно-осколочный снаряд. Имеются также
сведения об использовании обозначения С-1 ОФ.
Испытания ракеты показали, что при подрыве бо-
евой части действительно образуется облако горя-
щей смеси, однако вследствие высокой скорости по-
лета самолет противника проходит сквозь него в те-
чение долей секунды, не получая при этом никаких
повреждений.
Осколочное же действие ракеты оказалось недо-
статочным вследствие единственного существенно-
го новшества, внесенного советскими конструктора-
ми в германский прототип — уменьшения заряда
взрывчатки почти в два раза.
Поражающее действие АРЗОС-212 сочли недо-
статочным и на вооружение ВВС СССР его не
приняли.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................220
Длина снаряда, мм................................. 2000
Масса снаряда, кг...................................105
Масса боевой части, кг...............................35
Тип боевой части.......осколочно-зажигательная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...............около 440
Дальность стрельбы, м............................. 2000
Число направляющих пусковой установки.................1
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
С-21 (АРС-212)
В сражениях второй мировой войны советская
авиация применяла 132-мм реактивные снаряды РС-
132 (М-132). По окончании войны было принято ре-
Авиационное пусковое устройство ПУ-21 обр. 1953 г. для стрельбы
снарядами С-21 со штатным 212-мм снарядом С-21 обр. 1953 г.
Авиационное пусковое устройство АПУ-5 обр. 1954 г. для стрельбы
снарядами С-21 и АРС-212-ОФМ со снарядом АРС-212-ОФМ «Овод-М»
обр. 1957 г.
шение вооружить советскую
авиацию более мощными ре-
активными снарядами калиб-
ром 212 мм. Соответствующее
Постановление Совета Мини-
стров СССР было принято 15
декабря 1951 г., в качестве
организации-разработчика
снаряда в этом Постановлении
фигурировал институт НИИ-1.
Пуски первых 212-мм реак-
тивных снарядов, получивших
обозначение АРС-212 (АРС —
авиационный реактивный сна-
ряд), состоялись уже в марте
1952 г. Государственные испы-
тания проводились с 15 апреля
по 25 мая 1952 г. Снаряд испы-
тания не выдержал и был
предъявлен на повторные испы-
тания 15 сентября того же года.
При проведении испытаний
пуски снарядов проводились с
пусковых устройств АПУ-212,
подвешенных под крылом ре-
272
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /СССР
активного штурмовика МиГ-15бис (заводское обо-
значение СД-21). Под каждой консолью крыла раз-
мещали по одному такому устройству.
Повторные государственные испытания дали по-
ложительные результаты. Примечательно, что еще до
их завершения командование ВВС распорядилось
оснастить пусковыми устройствами и реактивными
снарядами АРС-212 еще четыре МиГ-15бис и начать
с 30 июня 1952 г. войсковые испытания всей авиаци-
онной реактивной системы в составе самолета, пус-
кового устройства и реактивного снаряда. Это позво-
лило уже 24 апреля 1953 г. принять систему на воо-
ружение ВВС СССР под обозначением АС-21. Сна-
ряд получил обозначение С-21, пусковая установка —
ПУ-21. В систему включили также систему управле-
ния огнем и авиационный прицел АП-21.
По своей конструкции ракета С-21 напоминала
увеличенный в размерах реактивный снаряд РС-132,
она сохранила тот же способ пуска с рельсовых на-
правляющих и устройство: корпус небольшого удли-
нения, твердотопливный двигатель с центральным
соплом, крестообразное оперение большого разма-
ха, плоскости которого имели штампованные гофры
для жесткости, осколочно-фугасная боевая часть.
Ракета С-21 имела калибр 212 мм. Полная длина
ракеты составляла 1760 мм. Стартовый вес ракеты
118 кг, вес осколочно-фугасной боевой части 46 кг.
Взрыватель дистанционный В-21.
В 1953—1954 гг. системой АС-21 были вооруже-
ны 150 штурмовиков МиГ-15бис. Устанавливалась
она и на более современных истребителях МиГ-17.
Так, по имеющимся сведениям, до конца 1954 г. было
выпущено 170 самолетов модификации МиГ-17АС,
оснащенных системой АС-21.
Работы по модернизации системы начались прак-
тически сразу после принятия ее на вооружение. В
первую очередь они касались реактивного снаряда:
конструкторы стремились увеличить дальность по-
лета и повысить точность стрельбы, а также обеспе-
чить возможность его применения в качестве оружия
класса «воздух—воздух».
Были созданы модификации снаряда АРС-212М
«Овод», АРС-212-ОС, а также АРС-212-ОФМ (С-
21М) «Овод-М». К снарядам разработали также усо-
вершенствованное пусковое устройство АГТУ-5.
Вследствие недостаточной эффективности при
стрельбе по воздушным целям, на вооружение ВВС
СССР их не приняли.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................212
Длина снаряда, мм.................................1760
Масса снаряда, кг..................................118
Масса боевой части, кг..............................46
Тип боевой части....................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................385
Дальность стрельбы, м.........................данных нет
Число направляющих пусковой установки................1
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА С-
24 «БУРАН»
280-мм НАР С-24 предназначается для подавле-
ния огневых точек противника, разрушения форти-
фикационных сооружений и поражения бронетанко-
вой техники, боевых кораблей и транспортных судов.
Чрезвычайно эффективно также использование С-
24 для уничтожения живой силы противника.
Неуправляемая авиационная ракета
С-24 «Буран»
273
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема размещения НАР С-24 «Буран» под крылом истребителя бомбардировщика Су-7Б
Тактико-технические требования к 280-мм НАР
ВВС разработали в 1952 г. Постановление Совета
Министров СССР с поручением институту НИИ-1
начать разработку ракеты АРС-240 по теме «Буран»
было принято 19 марта 1953 г., а уже к 1 января 1954 г.
завершилась разработка чертежей опытного образ-
ца, изготовлены стендовые камеры и проведены
стендовые испытания пороховых зарядов.
В ходе полигонных и государственных испытаний
стрельба ракетами АРС-240 велась со штурмовика
Ил-10, истребителя-бомбардировщика Су-7Б, а с 25
июня 1960 г. проводились стрельбы и со сверхзвуко-
вых истребителей МиГ-21.
На вооружение АРС-240 приняли в 1964 г. под
обозначением С-24. Серийное производство осуще-
ствлялось с того же года, причем уже в 1964 и 1965 гг.
темп производства достиг 2300 ракет в год.
Неуправляемая авиационная ракета С-24 имеет
длину 2330 мм, размах четырехперного стабилиза-
тора около 600 мм, калибр боевой части 280 мм.
Стартовая масса ракеты достигает 235 кг, при этом
масса боевой части равняется 123 кг.
Ракета снабжена твердотопливным двигателем,
состоящим из семи твердотопливных шашек со звез-
дообразным каналом, имеет семь сопел, располо-
женных по окружности. Скос сопел относительно про-
дольной оси ракеты обеспечивает почти мгновенную
раскрутку ракеты до 4590 об/мин.
Время работы двигателя 1,1с, при этом выгорает
72 кг ракетного топлива.
После прекращения работы двигателя стабили-
зация в полете сохраняется с помощью оперения,
плоскости которого имеют наклон и подштамповку
для придания им аэродинамического профиля, под-
держивающего вращение.
В конце активного участка траектории, длина ко-
торого не превышает 250 м, ракета развивает ско-
рость 413 м/с. Время полета на дистанцию 1000 м —
3 секунды. Табличная дальность пуска ракет С-24 —
до 2 км. Круговое вероятное отклонение С-24 не пре-
вышает 0,3—0,4% от дальности полета.
Ракета имеет осколочно-фугасную боевую часть.
Корпус боевой части имеет сетчатые проточки и за-
калку токами СВЧ для регулярности дробления («зап-
ланированного разрушения»). При подрыве он обра-
зовывает 4000 осколков с радиусом поражения 300—
400 м.
Известен модернизированный вариант ракеты С-
24Б, у которой изменен состав топлива двигателя на
более устойчивый и сохраняющий свои характерис-
тики при перепадах температуры и влажности, ис-
пользован более совершенный взрыватель и увели-
чена длина корпуса.
Для пуска ракет С-24 были спроектированы спе-
циальные пусковые устройства ПУ-12-40У и дора-
ботанные ПУ-12-40УД.
С 1982 года их стали заменять более совершен-
ными АПУ-7Д, а в ходе унификации систем авиаци-
онного вооружения С-24 стали подвешивать и на
универсальные АПУ-68У, АПУ-68УМ и АПУ-68УМЗ,
Авиационное пусковое устройство АПУ-68 УМЗ для стрельбы снарядами С-24 и С-24Б
(на схеме устройство показано со штатной НАР С-24Б обр. 1970 г.)
274
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /СССР
которые обеспечивают пуск управляемых и неуправ-
ляемых ракет.
Надежность и простота эксплуатации ракет С-24
сделали их одним из распространенных видов воору-
жения фронтовой и армейской авиации. В зависимо-
сти от боевой задачи истребитель-бомбардировщик
Су-17 может нести до шести ракет С-24, штурмовик
Су-25 — до восьми, а истребитель — до четырех.
В различных вариантах снаряды С-24 применя-
лись на истребителях МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-27. Для
использования снаряда С-24 была доработана и
часть боевых вертолетов Ми-24.
Снаряды С-24 успешно проявили себя в ходе Аф-
ганской и обеих Чеченских войн. В январе 1995 года
Совета Министров СССР от 28 августа 1965 г. Лет-
ные испытания проводились в 1967—1971 гг. На во-
оружение ракету приняли под обозначением С-25.
Ракета выполнена по той же конструктивной схе-
ме, что и другие советские НАР, стабилизируемые в
полете хвостовым оперением. Твердотопливный дви-
гатель снабжен цельным зарядом массой 97 кг, из-
готовленным из высококалорийного смесевого топ-
лива. Между соплами двигателя установлен трассер,
предназначенный для облегчения наблюдения и фо-
токонтроля полета ракеты.
Хвостовое оперение включает четыре пера, ко-
торые в транспортном положении уложены между
четырех сопел двигателя. После схода с направляю-
Авиационное пусковое устройство ПУ-12-40УД «Ворон» обр. 1965 г.
со штатным 240-мм снарядом С-24 «Буран»
снарядами С-234 обстреливался дворец Дудаева.
Попадания одного снаряда было достаточно, чтобы
обрушилась целая секция дворца.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм...............................280
Длина снаряда, мм.............................. 2330
Масса снаряда, кг................................235
Масса боевой части, кг...........................123
Тип боевой части..................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................413
Дальность стрельбы, м.......................... 2000
Число направляющих пусковой установки..............1
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА С-25
Уникальная по своей мощности 340-мм неуправ-
ляемая авиационная ракета С-25 предназначается
для разрушения фортификационных сооружений,
особо важных объектов, артиллерийских и миномет-
ных позиций, а также для уничтожения живой силы и
техники противника в районах сосредоточения и для
поражения боевых кораблей и торговых судов.
Разработка этой ракеты, первоначально имевшей
обозначение АРС-250, осуществлялась КБ Точного
машиностроения в соответствии с Постановлением
щей перья раскрываются, обеспечивая стабилизацию
ракеты в полете. Дополнительная стабилизация до-
стигается за счет вращения ракеты вокруг продоль-
ной оси, возникающего благодаря особой конструк-
ции сопел.
В конце активного участка траектории ракета раз-
вивает скорость 550 м/с. Прицельная дальность пус-
ка оценивается в 4 км.
Ракета выпускалась в двух вариантах: с осколоч-
ной С-25-О и осколочно-фугасной С-25-ОФ бое-
выми частями. 340-мм НАР С-25-О имеет длину 3207
мм, ее стартовая масса составляет 381 кг. Боевая
часть массой 150 кг снабжена радиовзрывателем,
обеспечивающим ее подрыв по высоте от 50 до 20 м
от поверхности грунта (в зависимости от установки
взрывателя). При взрыве образуются от 6500 до
10 000 осколков.
НАР С-25-ОФ длиной 3310 мм имеет стартовую
массу 480 кг. Она оснащена осколочно-фугасной бо-
евой частью массой 190 кг, содержащей 27 кг взрыв-
чатых веществ. Боевая часть комплектуется контак-
тным взрывателем, имеющим несколько степеней за-
медления. Выпускалась также усовершенствованная
модифицикация этой ракеты С-25-ОФМ.
Для пуска ракет используется однозарядный пус-
ковой контейнер ПУ-О-25.
В 1973 г. был реализован проект превращения
неуправляемой авиационной ракеты С-25 в коррек-
тируемую ракету С-25Л с лазерной полуактивной
275
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Неуправляемая авиационная ракета С-25
системой самонаведения и энергоблоком с силовы-
ми приводами и рулями. Наведение ракеты с этой
системой на цель осуществляется следующим об-
разом: установленный на самолете лазер облучает
цель, бортовое приемное устройство головки само-
наведения принимает отраженное от цели излуче-
ние лазера, определяет ее угловые координаты и
вырабатывает команды силовым приводам рулей
ракеты.
Пуск ракеты осуществляется с однозарядного
пускового контейнера ПУ-О-25-Л.
Повышенная точность наведения в сочетании с
исключительно мощной боевой частью делают эту
ракету чрезвычайно мощным средством разруше-
ния долговременных оборонительных сооружений
противника и его особо важных объектов.
Тактико-технические характеристики
авиационной реактивной системы С-25-ОФ
Калибр снаряда, мм...............................340
Длина снаряда, мм...............................3310
Масса снаряда, кг................................480
Масса боевой части, кг...........................3,6
Тип боевой части..................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................550
Дальность стрельбы, м.......................... 4000
Число направляющих пусковой установки..............1
С-25-0Ф
в пусковом контейнере пу-0-25
С-25-0ФМ
в пусковом контейнере пу-0-25
Модификация неуправляемой авиационной ракеты С-25
276
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /США
США
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ
АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА KAL. 2"
50,8-мм ракета Kai. 2“ раз-
работана в США в начале 50-х
годов, она предназначается
для стрельбы как по наземным,
так и воздушным целям. Раке-
та представляет собой снаряд
с пороховым ракетным двига-
телем и раскрывающимся в
полете хвостовым оперением.
Ракета выпускалась с осколоч-
но-фугасной или кумулятив-
ной боевой частью, что позво-
ляло использовать ее как для
поражения живой силы, так и
легкой бронированной техни-
ки противника.
Вертолет Н-34А вооружен двумя 20-зарядными пусковыми установками
НАР Kai. 2". Под фюзеляжем подвешены две НАР калибром 5"
Основной вариант вооружения вертолета Н-19:
две 15-зарядные пусковые установки НАР Kai. 2"
Для запуска ракеты разра-
ботали трубчатую направляю-
щую, конструкция которой по-
зволяла объединять в пакеты
от 3 до 20 и более направля-
ющих.
Например, на вертолете Bell
Н-13Н монтировали 2 пуско-
вые установки по 3 направля-
ющих в каждой, а на вертоле-
те Sikorsky Н-34А — 2 пуско-
вые установки по 20 направля-
ющих в каждой.
Из-за относительно не-
большой мощности боевой
части ракеты Kai. 2“ не по-
лучили широкого распростра-
нения.
Также не пользовалась по-
пулярностью у американских
военных НАР Kai. 1,5" — 38,1-
мм пороховая ракета со скла-
дывающимся стабилизато-
ром. К ней разработали пус-
ковую установку в виде зак-
люченного в прямоугольный
кожух пакета из 66 трубчатых
направляющих. Эти пусковые
установки жестко крепились к
фюзеляжу вертолета Piasecki
Н-25А (по одной с каждой
стороны) и наводились на
цель маневрированием вер-
277
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
На легком вертолете Н-13Н монтировали
две трехзарядные пусковые установки НАР Kai. 2“
Пуск НАР Kai. 2" производили из 66-зарядных пусковых установок. На
снимке — вариант размещения таких установок на вертолете Н-25А
онная ракета R4M. В 1950 г.
«Майти Маус» была принята
на вооружение ВВС США и
сразу же запущена в массо-
вое производство, так как
вспыхнувшая на Корейском
полуострове война обуслови-
ла потребность в огромном
количестве этих ракет. Произ-
водство НАР «Майти Маус»
прекратили в 1957 г., однако
они в течение длительного
времени оставались на воору-
жении ВВС США и многих
других стран Запада.
Конструкция НАР «Майти
Маус» во многом повторяла
особенности конструкции гер-
манского прототипа. Длина ее
корпуса равнялась 1,22 м, по-
роховой реактивный двига-
тель с тягой 360—410 кгс ра-
ботал в течение 1,5 с и разго-
нял ракету до скорости около
600 м/с. Ее стабилизация в
полете осуществлялась рас-
крывающимся стабилизато-
ром и вращением вокруг про-
дольной оси.
Дальность стрельбы по
воздушным целям достигала
0,9 км, по наземным— до
3,0 км.
При массе ракеты 8,4 кг
масса ее осколочно-фугасной
боевой части составляла 1,55
кг, из которых на долю взрыв-
чатых веществ приходилось
0,65 кг.
Ракета комплектовалась
неконтактным взрывателем,
ее запуск производился с по-
мощью электрозапала.
Для стрельбы ракетами
«Майти Маус» были разрабо-
толета. Прицельные приспособления и приборы уп-
равления стрельбой размещались в кабине пило-
тов вертолета.
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
«МАЙТИ МАУС»
Разработку 76-мм (3-дюймовой) НАР «Майти
Маус» (Mighty Mouse) американцы начали в конце
второй мировой войны. В качестве прототипа была
использована Германская неуправляемая авиаци-
таны оригинальные подкрыльевые и выдвижные
внутрифюзеляжные пусковые установки. Так, на-
пример, истребитель F-86 «Сейбр» имел в нижней
части фюзеляжа выдвижную установку для 24 не-
управляемых ракет, а на его модификацию F-100
«Супер Сейбр» под крылом размещались 2 уста-
новки на 45 ракет каждая.
В крыльевых кассетах истребителя F-89 «Скор-
пион» размещалось до 104 ракет. Предусматривал-
ся пуск как одиночных ракет, так и серией залпов.
На истребителе F-94C «Старфайтер» ракеты
«Майти Маус» размещались в 24 направляющих
трубах в носовой части самолета вокруг РЛС. Кро-
278
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / США
ме того, в крыльях имелись
еще 2 кассеты на 12 ракет
каждая.
Первые испытания реак-
тивных снарядов «Майти Маус»
по наземным целям были про-
ведены военно-морским ве-
домством в Инвокерне, штат
Калифорния, в начале декаб-
ря 1952 г. помощником коман-
дира 35-й эскадрильи капита-
ном 3-го ранга Эдвардсом.
Хотя они первоначально пред-
назначались для использова-
ния в качестве оружия класса
«воздух—воздух», их действие
по наземным целям оказалось
также весьма результативным.
Эдвардс был настолько дово-
лен результатами испытаний,
что убедил своих начальников
провести боевые испытания
«Майти Маус» в Корее.
В апреле 1953 г. отряд «М»
ночных штурмовиков с авиа-
носца «Филиппин Си» начал
атаки с применением реактив-
ных снарядов «Майти Маус» по
наземным движущимся целям.
Разрушительная сила, точность
и легкость в эксплуатации и бо-
евом применении реактивных
снарядов была доказана на
практике. Командир отряда до-
ложил, что они «оказались
чрезвычайно эффективным
оружием против автомашин и
других движущихся целей».
Контр-адмирал Блик, коман-
дир 3-й дивизии авианосцев,
настаивал на скорейшем уве-
личении их производства с тем,
чтобы можно было удовлетво-
рить потребности всех сил
флота, действующих в Корее.
Следует отметить, что при-
зывы контр-адмирала возы-
мели свое действие — снаря-
дов «Майти Маус» в годы Ко-
рейской войны было изготов-
лено такое количество, что
только авиация ВМС израсхо-
довала в боях 274 189 штук.
Весьма активно использовали
эти НАР эскадрильи ВВС и
корпуса морской пехоты, а так-
же армейские вертолетные
роты и батальоны.
Выдвижная внутрифюзеляжная пусковая установка НАР «Майти Маус»
на истребителе F-86
Общий вид неуправляемой авиационной ракеты «Майти Маус»
Пусковая установка НАР «Майти Маус»,
встроенная в носовую часть фюзеляжа самолета
279
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема неуправляемой авиационной ракеты «Майти Маус»
Зарядка пусковой установки НАР «Майти Маус»
производится с дульной части
широкое распространение не
только в вооруженных силах
США, но и в ВВС других стран
мира.
Ракета состоит из трех от-
секов: носового, в котором
размещаются БЧ и взрыва-
тель; цилиндрического корпу-
са двигателя; хвостового,
включающего сопловой блок с
четырьмя соплами и меха-
низм раскрытия оперения. Для
сборки отсеков применяются
резьбовые соединения. В ка-
честве твердого топлива дви-
гателя используется баллис-
титный порох, который вос-
пламеняется с помощью вос-
пламенителя (смесь черного
пороха с магнием). Иницииро-
вание последнего произво-
дится от электрозапалов,пи-
тание к которым подводится
от бортового источника через
контактный диск фиксатора
оперения.
НАР имеет автоматически
раскрывающееся хвостовое
оперение,перья которого рас-
положены под некоторым уг-
лом, что заставляет ракету
вращаться относительно про-
дольной оси, и тем самым
обеспечивается ее стабили-
зация в полете. Согласно со-
общениям, первые образцы
НАР FFAR с такой системой
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм...................................76
Длина снаряда, мм..................................1220
Масса снаряда, кг..................................8,40
Масса боевой части, кг.............................1,55
Тип боевой части............осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................600
Дальность стрельбы, м............................. 3000
Число направляющих пусковой установки..........12—104
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА 2,75" FFAR
Неуправляемая авиационная ракета 2,75" FFAR
(Folding Fin Aircraft Rocket) разработана фирмой
«Локхид» и принята на вооружение ВВС США в
1948 г. Она отличается простотой конструкции и
низкой стоимостью, а также достаточно высокой бо-
евой эффективностью, вследствие чего получила
стабилизации имели небольшую точность (при
стрельбе на максимальную дальность разброс со-
ставлял до 90 м). Повышение устойчивости в поле-
те последних моделей НАР было достигнуто за счет
использования нового двигателя Мк40, сопловой
блок которого имеет направленные под углом 24°
сопла, что обеспечивает повышенную скорость вра-
щения ракеты и увеличенную почти вдвое точность
попадания.
Однако, по мнению американских специалистов,
несмотря на проведенную модернизацию, точность
считается недостаточной, причем особенно большое
рассеивание отмечается при стрельбе на малых вы-
сотах.
Ракеты FFAR оснащаются боевыми частями фу-
гасного, осколочно-фугасного и кумулятивного дей-
ствия (последняя обеспечивает пробивание брони
толщиной до 290 мм). Кроме того, используются ды-
мовые боевые части, снаряженные белым фосфо-
ром и предназначенные для обозначения целей и по-
становки дымовых завес.
280
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /США
Для учебных целей приме-
няются БЧ с инертным снаря-
жением. Подрыв кумулятивной
боевой части осуществляется
головным ударным взрывате-
лем, всех остальных — голов-
ными неконтактными взрыва-
телями. В состав взрывчатого
вещества входят гексаген
(60%) и тринитротолуол (40%).
бывает также состав, включа-
ющий гексоген (40%), тринит-
ротолуол (38%), алюминиевый
порошок (17%), а также хло-
ристый кальций и флегмати-
затор.
В настоящее время в США
продолжаются работы по
совершенствованию ракет
FFAR, направленные на увели-
чение дальности стрельбы,
уменьшение рассеивания и по-
вышение мощности БЧ. Сооб-
щается, в частности, что уве-
личение объема камеры сго-
рания двигателя на 0,083 м3
позволило повысить вес твер-
дого топлива (с 2,68 до 4,4 кг).
Кроме того, вместо балли-
ститного используется поли-
картутеновый порох высокой
плотности. В результате про-
веденных усовершенствований
возросли суммарные импульс
двигателя (с 677 до 1034 кгс) и
тяга (с 334 до 888 кг).
В новом варианте ракеты
вместо четырех сопел и скла-
дывающегося оперения пре-
дусмотрено одно сопло и фик-
сированное оперение,состо-
ящее из нескольких перьев
малого удлинения и размаха.
Они расположены на внешней
поверхности корпуса в райо-
не критического сечения со-
пла и заключены в кольцо
диаметром, равным калиб-
ру НАР.
Кроме того, уменьшен вес
корпуса двигателя (с 2,3 до
1,4 кг) и разработана более
мощная БЧ. По мнению аме-
риканских специалистов, про-
веденные усовершенствова-
ния в целом позволят повы-
сить боевую эффективность
70-мм ракет FFAR.
Схема неуправляемой авиационной ракеты 2,75“ FFAR
Схема пусковой установки ХМ-3
Размещение пусковых установок ХМ-3 на вертолете
281
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Тактико-технические
характеристики
Калибр снаряда, мм.............70
Длина снаряда, мм............1220
Масса снаряда, кг.............8,1
Масса боевой части, кг.......2,94
Тип боевой части.......осколочно-
фугасная,
Схема пулеметной установки М-60С комплекса ракетно-стрелкового
вооружения ХМ-158/М-60С
бронебойная,
кумулятивная
Наибольшая скорость
снаряда, м/с..............700
Дальность стрельбы, м..... 2000
Число направляющих пусковой
установки...6—24
Для стрельбы ракетами
2,75" FFAR по заказам ВВС,
армии и ВМС разработаны
различные пусковые установ-
ки, монтируемые на вертоле-
тах и самолетах. Наибольшее
Комплекс ракетно-стрелкового вооружения ХМ-158/М-60С
282
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /США
распространение получили
следующие установки:
Пусковая установка
ХМ-3
Пусковая установка ХМ-3
предназначена для вооруже-
ния многоцелевых вертолетов
UH-1B «Ирокез». Она пред-
ставляет собой пакет из 24
трубчатых направляющих,
расположенных в 6 ярусов по
4 направляющих в каждом
ярусе. По обоим боковым сто-
ронам фюзеляжа вертолета
монтировалось по одной такой
установке, а прицельные при-
способления и приборы уп-
равления стрельбой разме-
щались в кабине плотов.
Схема пусковой установки М-159
Заряжание пусковой установки М-159,
смонтированной на боевом вертолете AH-1F
Наведение установок на цель
производилось соответствую-
щим маневрированием верто-
лета, в некоторых случаях ис-
пользовали пристрелочный
крупнокалиберный пулемет.
Стрельба велась синхронно
обоими пусковыми установками,
режим стрельбы —одиночными
снарядами или залпом.
Пусковая установка
М-159
Пусковая установка М-159
может размещаться на наруж-
ных узлах подвески самолетов,
боевых и многоцелевых верто-
летов. Выполнена в виде зак-
люченного в цилиндрический
кожух пакета из 19 трубчатых
направляющих. По сравнению
с установкой ХМ-3 обладает
меньшим аэродинамическим
сопротивлением, поэтому
обычно используется для воо-
ружения скоростных летатель-
ных аппаратов.
Установка жестко крепится
к узлам подвески, ее наведе-
ние на цель производится по-
средством соответствующего
маневрирования летательным
аппаратом. Стрельба ведется
одиночными снарядами или
залпом.
283
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема комплекса ракетно-артиллерийского вооружения М-159/М-24А
Комплекс ракетно-артиллерийского вооружения М-159/М-24А
Комплекс ракетно-
артиллерийского во-
оружения М-159/М-24А
Комплекс предназначен для
вооружения тяжелых транс-
портных вертолетов СН-47А
«Чинук», выполнявших специ-
альные операции в тылу севе-
ро-вьетнамских войск. В его
состав входят реактивная пус-
ковая установка М-159 и 20-
мм пушка М-24А. Обе систе-
мы вооружения размещены на
едином лафете, который смон-
тирован на боковой стенке
фюзеляжа вертолета с воз-
можностью наведения в верти-
кальной плоскости. Наводка в
горизонтальной плоскости
производится посредством ма-
неврирования вертолетом.
В боекомплект пушки вхо-
дят патроны с осколочно-фу-
гасным, бронебойно-зажига-
тельным и зажигательным
снарядом. Темп стрельбы от-
носительно невелик: 700—800
выстр./мин. Стрельба может
вестись одновременно с пус-
ком реактивных снарядов из
установки М-159.
Комплекс ракетно-
стрелкового вооружения
ХМ-21
Комплекс разработан в
1967 г. для вооружения много-
целевых вертолетов. В состав
комплекса входят 7-зарядная
пусковая установка, имевшая
на стадии разработки обозна-
чение Аего-бА, и 7,62-мм ше-
стиствольный пулемет М-139
«Мичиган» (Minigan). Пусковая
установка предназначена для
стрельбы НАР 2,75" FFAR, темп
стрельбы составляет 6 ракет в
минуту. Масса пусковой уста-
новки без ракет 4,1 кг.
7,62-мм пулемет «Мичиган»
обладает скорострельностью
до 4000 выстр./мин. Наведение
пулемета и пусковой установ-
ки на цель в вертикальной
плоскости производится специ-
альным механизмом из каби-
ны вертолета, в горизонтальной
плоскости — посредством ма-
284
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /США
неврирования вертолетом. Таким образом, комплекс
ХМ-21 является весьма мощным средством пораже-
ния живой силы и легкой техники противника.
Во время войны во Вьетнаме комплексы ХМ-21 ус-
танавливали на вертолетах UH-1B «Ирокез» (по од-
ному с каждой стороны фюзеляжа). Пусковую установку
использовали также без пулемета, размещая, напри-
мер, под крылом легкого самолета YAT-37D Cessna 8
установок (по 4 под каждой консолью крыла).
Пусковая установка фирмы Matra
Комплекс ракетно-
стрелкового вооружения
ХМ-158/М-60С
Комплекс разработан в США
в 1965 г. для вооружения мно-
гоцелевых вертолетов. В состав
комплекса входят 7-зарядная
пусковая установка ХМ-158 и
два модифицированных пехот-
ных пулемета М-60С.
Пусковая установка ХМ-158
выполнена в виде пакета из 7
трубчатых направляющих и
предназначена для стрельбы не-
управляемыми авиационными
ракетами 2,75" FFAR. Темп
стрельбы — 6 выстр./мин.
Пулеметы М-60С оснаще-
ны механизмами, позволяю-
щими управлять их стрельбой
из кабины вертолета. Боевая
Пусковая установка ХМ-3
скорострельность каждого пу-
лемета 200 выстр./мин.
Комплекс снабжен меха-
низмами, позволяющими наводить пулеметы и пус-
ковую установку в вертикальной плоскости, в гори-
зонтальной плоскости наведение производится ма-
неврированием вертолета.
Комплекс использовался во время войны во Вьет-
наме. По два комплекса размещались на вертолетах
UH-1B «Ирокез». Конструкция комплекса позволяла
использовать пулеметную установку отдельно от пус-
ковой установки.
Пусковая установка Matra
Для стрельбы ракетами 2,75" FFAR со скоростных ре-
активных самолетов французская фирма Matra разра-
ботала подвесную пусковую ус-
тановку с малым аэродинами-
ческим сопротивлением. 4 труб-
чатых направляющих установки
заключены в обтекаемый алю-
миниевый кожух.
Особенностью пусковой ус-
тановки Matra является также
то, что к ней в свою очередь
можно подвесить дополни-
тельный топливный бак.
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
«ЗУНИ»
132-мм (5-дюймовая) НАР «Зуни» (Zuni) разра-
ботана американскими фирмами «Дуглас» и «Спер-
ри» в 1957 г. В ВВС ВМФ США эта ракета заменила
5-дюймовые реактивные снаряды HVAR и 3-дюймо-
вые «Холи Моусиз» времен второй мировой войны.
Ракетой «Зуни» вооружаются истребители-бом-
бардировщики и штурмовики, она предназначается
для поражения малоразмерных наземных и надвод-
ных целей (малые корабли, танки, артиллерийские и
минометные батареи, поезда и т.п.).
Неуправляемая авиационная ракета «Зуни»
285
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Под каждой консолью крыла итальянского штурмовика G-91Y
подвешивалась одна 4-зарядная пусковая установка НАР «Зуни»
и одна 20-зарядная пусковая установка НАР Kai. 2"
Конструктивно ракета «Зуни» состоит из носо-
вого отсека, включающего ВЧ и взрыватель, дви-
гательного и соплового блока. В качестве твердого
топлива двигателя используется нитроглицерино-
вый порох (вес 15,3 кг). Пороховая шашка имеет
внутренний канал звездообразной формы. Воспла-
меняет топливо смесь черного пороха с магнием.
Инициирующими элементами являются два элект-
розапала, соединенные параллельно.
Под консолями крыла американского штурмовика А-4 «Скайхок»
подвешивались три 4-зарядные пусковые установки НАР «Зуни»
Время работы двигателя 1,2 с в диапазоне тем-
ператур от—34 до +74°С. Сопловой блок имеет
одно сопло и четырехперый стабилизатор (разме-
ры пера 58 х 300 мм).
В сложенном положении оперение удерживается
пластмассовым фиксатором, в раскрытом положе-
нии перья фиксируются защелками. Расположение
перьев под некоторым углом
к продольной оси ракеты
обеспечивает ей вращение,
что создает устойчивость НАР
в полете.
Сообщалось о создании
варианта с увеличенной
дальностью стрельбы, кото-
рая была достигнута за счет
использования в двигателе
более калорийного топлива.
НАР «Зуни» может осна-
щаться фугасной, осколочно-
фугасной, кумулятивно-оско-
лочной, осветительной или
дымовой боевыми частями.
Осколочно-фугасная БЧ,
например, имеет толстостенный корпус оживаль-
ной формы с внутренней резьбой в головной и дон-
ной частях для ввертывания взрывателей и с внеш-
ней резьбой в донной части для соединения с кор-
пусом двигателя.
При необходимости поражения прочных целей
вместо головного взрывателя может устанавливать-
ся бронебойный наконечник, в этом случае иниции-
рование взрывчатого вещества обеспечивается лишь
донным взрывателем.
Кумулятивно-осколочная
БЧ ракеты «Зуни» пробивает
броню толщиной около 500 мм.
В донной ее части расположен
инициирующий заряд, от кото-
рого проходит осевой канал к
вершине кумулятивной полос-
ти. По каналу от головного
взрывателя с помощью дето-
нирующего шнура передается
инициирующий импульс.
При такой компоновке
фронт детонационной волны
направлен от донной части к
головной. Кроме того, для
организованного дробления
корпуса БЧ между ее цилин-
дрической стенкой и сна-
ряжением установлена плас-
тмассовая оболочка с углуб-
лениями, обеспечивающими
заданный закон дробле-
ния при взрыве (примерно на
2000 осколков).
Осветительная БЧ действует следующим об-
разом. При срабатывании взрывателя воспламе-
няются вышибной заряд и осветительный состав.
Под действием образовавшихся газов происхо-
дит отделение БЧ от корпуса ракеты. При этом под
воздействием набегающего воздушного потока
освобождаются два контейнера с осветитель-
286
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /США
ным составом и парашютом, на котором они
снижаются.
Дымовая БЧ предназначена для целеуказания.
Она снаряжается чистым или пластифицированным
белым фосфором, разбрасывание которого произ-
водится при подрыве разрывного заряда.
Запуск ракет осуществляется с помощью элек-
трозапалов. Здесь следует отметить, что конструк-
ция электрозапалов оказалась не вполне удачной,
что стало причиной самопроизвольных пусков ра-
кет, в ряде случаев сопряженных со значительны-
ми материальным потерями и гибелью людей. На-
пример, 29 июня 1967 г. на американском авианос-
це «Форрестол» произошел самопроизвольный пуск
ракеты «Зуни», подвешенной под крылом истреби-
теля F-4 «Фантом», готовившегося к вылету. Ра-
кета попала в топливный бак стоявшего впереди
штурмовика А-4 «Скайхок», в результате чего на
корабле начался сильный пожар, длившийся 18 ча-
сов. При этом было уничтожено 29 самолетов и еще
42 повреждено. Погибло 132 человека и 64 чело-
века получили ожоги и ранения.
Ракеты «Зуни» запускались как с одиночных на-
правляющих, так и с пусковых установок контейнер-
ного типа LAU-10, содержавших по четыре ракеты.
По три и более таких контейнеров подвешивались
под крылом самолета. Масса неснаряженной уста-
новки составляет 48,5 кг.
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА RAM
Во время войны в Корее авиация США широко ис-
пользовалась для оказания огневой поддержки на-
земным войскам ООН. При этом для поражения же-
лезобетонных оборонительных сооружений, броне-
танковой техники и кораблей северокорейских войск
и китайских народных добровольцев применялись
весьма мощные 165-мм (6,5-дюймовые) неуправля-
емые авиационные ракеты RAM.
НАР RAM представляла собой дальнейшее раз-
витие использовавшейся в годы второй мировой вой-
ны НАР НVAR. Она имела такой же пороховой ракет-
ный двигатель и жестко закрепленное хвостовое опе-
рение.
В то же время диаметр головной части ракеты был
увеличен со 127-мм до 165 мм, что позволило раз-
местить в головной части большой заряд взрывча-
тых веществ и снабдить ее кумулятивной воронкой,
обеспечивающей поражение брони толщиной до
400 мм. Головная часть комплектовалась ударным
взрывателем.
Ракетами RAM вооружались истребители-бом-
бардировщики и легкие бомбардировщики ВВС США,
Великобритании и Австралии, в качестве пусковых ус-
тановок использовались направляющие, смонтиро-
ванные под консолями крыла.
Тактико-технические характеристики
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................127
Длина снаряда, мм................................. 2790
Масса снаряда, кг..................................48,5
Масса боевой части, кг.............................21,0
Тип боевой части....................осколочно-фугасная,
фугасная,
бронебойная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................1000
Дальность стрельбы, м............................. 9000
Число направляющих пусковой установки..............1—4
Калибр снаряда, мм.................................165
Длина снаряда, мм...........................около 1800*
Масса снаряда, кг.................................около 65*
Масса боевой части, кг............................около 25*
Тип боевой части...........................бронебойная
Наибольшая скорость снаряда, м/с.....................до 400*
Дальность стрельбы, м..........................до 1500*
Число направляющих пусковой установки................1
* Ориентировочные данные.
Неуправляемая авиационная ракета RAM
2В7
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
AIR-2A (МВ-1) «ДЖИНИ»
Разрабатывавшаяся фирмой «Дуглас» с 1954 г.
неуправляемая авиационная ракета AIR-2A «Джини»
(Genie) на ранних стадиях разработки имела обозна-
чения МВ-1, Ding Dong, High Card, Ting-a-iing и Bird
Dog. Каждое изменение обозначения косвенно сви-
детельствовало о переменах во взглядах военных на
принципы использования этой ракеты. Дело в том, что
эта НАР предназначалась для вооружения истреби-
телей системы ПВО североамериканского континента
и должна была нести ядерную боевую часть W-25
мощностью 2 кг.
Схема неуправляемой авиационной ракеты AIR-2A (МВ-1) «Джини:
В конце концов возобладало мнение, что истре-
битель-перехватчик должен запустить ракету с рас-
стояния примерно 9 км от боевых порядков соеди-
нения вражеских бомбардировщиков, а подрыв
ядерной боевой части должен производиться не-
контактным радиолокационным взрывателем или с
помощью команды с земли. При этом обеспечи-
валось поражение всех самолетов в радиусе 1,8—
2,0 км.
Полигонные испытания ракеты проводились ле-
том 1956 г. на полигоне в штате Невада. Истреби-
тель F-89J на высоте 4500 м выпустил ракету с под-
крыльевой пусковой установки полозкового типа, ра-
кета пролетела 5,5 км и была взорвана по команде с
земли. Таким образом, на практике была доказана
возможность реализации такой концепции ПВО тер-
ритории США. Оставалось только надеяться, что со-
ветские бомбардировщики будут атаковать в сомк-
нутых боевых порядках.
Ракета состояла из плавно изменяющейся в диа-
метре головной части, напоми-
нающей по форме артилле-
рийский снаряд, и цилиндри-
ческой хвостовой части. Дли-
на обеих частей примерно оди-
наковая. Ракета снабжена сла-
бо развитыми органами стаби-
лизации, расположенными в
хвостовой части. Эти органы
состояли из четырех неболь-
ших стабилизаторов, имеющих
на задних кромках подвижные
пластины, которые играют роль рулей.
Масса ракеты составляла 372 кг, масса заряда 110 кг.
Длина ракеты равнялась 2,92 м, диаметр корпуса370 мм,
в зоне головной части он увеличивался до 440 мм.
Твердотопливный ракетный двигатель развивал
тягу 16 200 кгс, обеспечивая ракете в конце активно-
1) «Джини»
НАР AIR-2A «Джини» входила в состав вооружения истребителя перехватчика F-106.
Она размещалась в отсеке внутри фюзеляжа самолета
288
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /США
го участка траектории скорость 560 м/с. Дальность по-
лета ракеты не превышала 9,2 км, стабилизация ее в
полете осуществлялась хвостовым оперением с че-
тырьмя жесткими крыльями размахом 0,6 м.
«Джини» была принята на вооружение в 1957 г. Ею
оснащали истребители F-89J, F-102, F-104, F-106 и
F-104 «Фантом». Ракеты «Джини» размещались на
внешней подвеске, как, например, на F-102, или внут-
ри фюзеляжа, как на F-106.
Ракета «Джини» состояла на вооружении до 1984 г.
Имеются сведения о создании ее усовершенствован-
ного варианта AIR-2B «Супер Джини» (Super Genie).
Для проведения тренировок соединений ПВО се-
вероамериканского континента был разработан так-
же учебно-тренировочный вариант ракеты, получив-
ший название «Тингслинг».
Следует также отметить, что в ноябре 1957 г.
фирма «Хьюз» получила заказ на изготовление си-
стемы управления стрельбой этим снарядом, однако
сведения о принятии на вооружение ракеты «Джи-
ни» с такой системой отсутствуют.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм.................................440
Длина снаряда, мм................................ 2920
Масса снаряда, кг..................................372
Масса боевой части, кг.............................110
Тип боевой части...............................ядерная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................560
Дальность стрельбы, м............................ 9200
Число направляющих пусковой установки................1
Неуправляемая авиационная ракета AIR-2A (МВ-1) «Джини»
289
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ФРАНЦИЯ
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
SNEB KAL. 38 мм
Ракета относится к семейству неуправляемых
авиационных ракет SNEB, разработанному фирмой
«Томсон—Брандт» в 50-х годах. Она предназначена
для вооружения легких самолетов и вертолетов и
используется для поражения открыто расположенной
живой силы и легкой техники противника.
Ракета представляет собой реактивный снаряд с
пороховым двигателем и осколочно-фугасной боевой
частью. Стабилизация в полете осуществляется с по-
мощью автоматически раскрывающегося хвостового
оперения. Время работы двигателя 0,24 с. Для пуска
ракет калибра 37 мм служат ПУ многоразового исполь-
зования с 18 и 36 трубчатыми направляющими, а так-
же комбинированная ПУ с 36 трубчатыми направляю-
щими, совмещенная с подвесным топливным баком.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................38
Длина снаряда, мм..................................525
Масса снаряда, кг.................................1,023
Масса боевой части, кг........................данных нет
Тип боевой части....................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Дальность стрельбы, м.............................1000
Число направляющих пусковой установки............18—36
36-зарядная пусковая установка НАР SNEB Kai. 38 мм на вертолете Alouette 3
290
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /Франция
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
SNEB KAL. 68 мм
НАР SNEB Kai. 68 мм разработана фирмой «Том-
сон—Брандт» в 1959 г. Ракетой вооружаются истре-
бители, истребители-бомбардировщики и бомбарди-
ровщики ВВС Франции, Великобритании, Италии, Ку-
вейта и Израиля и других стран.
В настоящее время на вооружении состоят не-
сколько типов этой НАР. Так, для действий по назем-
ным целям применяются НАР типов 253 и 256Р, для
поражения воздушных целей — 251Р, а для учебных
Тактико-технические характеристики
авиационной реактивной системы
SNEB Kai. 68 мм тип 251Р
Калибр снаряда, мм..................................68
Длина снаряда, мм..................................817
Масса снаряда, кг.................................4,29
Масса боевой части, кг.............................0,8
Тип боевой части..............................фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Дальность стрельбы, м............................до 2000
Число направляющих пусковой установки...........7—112
стрельб — 250 и 252.
Стабилизация НАР в полете
обеспечивается за счет враще-
ния относительно продольной
оси со скоростью около 30 об/
мин. Вращающий момент со-
здается раскрывающимся в по-
лете хвостовым оперением, со-
стоящим из восьми перьев с
круткой по передней кромке.
Пороховая шашка двигателя
имеет звездообразный осевой
канал. Электровоспламенитель
двигателя размещается в со-
единительной втулке, закрыва-
ющей камеру сгорания с носо-
вой части и обеспечивающей
соединение с отсеком БЧ. Вре-
мя работы двигателя зависит от
температуры порохового заря-
да. Так, при температуре —40°С
оно составляет 0,876 с, при
+20°С—0,831 с и +60°С—0,796
с. Давление и тяга двигателя
изменяются незначительно.
НАР типов 253 и 256Р ос-
нащаются осколочно-фугас-
ной и кумулятивно-осколочной
БЧ (последняя обеспечивает
пробивание брони толщиной
350—400 мм), а типа 251Р —
фугасной. Учебные ракеты ти-
пов 250 и 252 имеют дымовую
БЧ Или с инертным заполните-
лем. Подрыв всех боевых час-
тей осуществляется посред-
ством ударных пьезоэлектри-
ческих взрывателей.
На базе НАР SNEB Kai.
68 мм фирма «Томсон—
Брандт» создала также неуп-
равляемые авиационные раке-
ты SNEB калибром 38 мм и
100 мм, которые применяются
в ВВС и армейской авиации
Франции и других стран.
Пусковая установка Marta М.122
291
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
В боекомплект английского истребителя Р.1В Lightning входила 71
НАР SNEB Kai. 68 мм
Выдвижная внутрифюзеляжная пусковая установка Marta М.104
Для стрельбы ракетами
разработаны несколько образ-
цов выдвижных и подвесных
авиационных пусковых устано-
вок, некоторые из которых рас-
смотрены ниже.
Matra М.104 — выдвижная
пусковая установка, разработа-
на специально для истребителя-
бомбардировщика Slid Aviation
S0.4050 «Вотур». Представля-
ет собой пакет из 112 трубча-
тых направляющих, который
размещается внутри фюзеляжа
самолета и благодаря этому не
снижает скорости полета вслед-
ствие дополнительного аэроди-
намического сопротивления. В
боевом положении пакет на-
правляющих выдвигается из
фюзеляжа вниз и может вести
стрельбу со скорострельностью
1800 выстрУмин.
Matra М.122 — подвесная
пусковая установка, выпол-
ненная в виде пакета из 7 труб-
чатых направляющих, поме-
щенных в кожух цилиндричес-
кой формы. Под крылом само-
лета обычно размещались 4
таких установки (по 2 под каж-
дой консолью).
Matra М.155— подвесная
пусковая установка, предназна-
ченная для вооружения
скоростных реактивных самоле-
тов. Для обеспечения мини-
мального аэродинамического
сопротивления пакет из 18 труб-
чатых направляющих заключен
в обтекаемый кожух, выполнен-
ный из легкого сплава. Под кры-
лом самолета можно было под-
весить 4—6 таких пусковых ус-
тановок.
26-зарядная пусковая
установка Matra разрабо-
тана в конце 50-х годов, пред-
назначена для размещения на
узлах подвески, смонтирован-
ных под консолями крыла са-
молета. Благодаря обтекаемой
форме в минимальной степе-
ни ухудшает летные характе-
ристики самолета.
292
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / Франция
Под крылом английского
легкого реактивного бомбар-
дировщика Hawker Siddeley
Buccanier Mk. 2 размещались
четыре 26-зарядные пусковые
установки, а для французско-
го истребителя-бомбардиров-
щика Sud Aviation S0.4050 «Во-
тур» разработали и выпускали
29-зарядный вариант пусковой
установки.
35-зарядная пусковая
установка Matra разрабо-
тана в 1959 г. Представляет
собой выдвижную пусковую
установку, предназначенную
для монтажа внутри фюзеля-
жа реактивного самолета.
Благодаря компактной конст-
рукции, установку можно раз-
местить внутри фюзеляжа
многих истребителей-бомбар-
дировщиков. В комплект по-
ставки входят необходимые
Английский истребитель-бомбардировщик Buccanier Mk. 2 мог нести
две или четыре 26-зарядные пусковые установки НАР SNEB Kai. 68 мм
механизмы для выдвижения
пусковой установки и приборы
для управления стрельбой.
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ
АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
SNEB KAL. 100 мм
НАР SNEB Kai. 100 мм пред-
ставляет собой дальнейшее раз-
витие неуправляемой авиацион-
ной ракеты SNEB Kai. 68 мм.
Ракета разработана фирмой
«Томсон—Брандт» и предна-
значена для поражения живой
силы и бронированной техники
противника, разрушения легких
фортификационных сооруже-
ний. Может использоваться
также для борьбы с надводны-
ми кораблями.
Как и прототип, ракета
представляет собой реактивный снаряд с пороховым
двигателем. Стабилизация ее в полете происходит за
счет хвостового оперения из восьми перьев, которые
раскрываются при работе двигателя с помощью пор-
шневого механизма. Двигатель ракеты состоит из
корпуса, выполненного из высокопрочной стали, пре-
дохранительного устройства, предотвращающего
разрыв корпуса при превышении давления в камере
сгорания выше допустимого, стального сопла с ке-
рамическим покрытием и двух пороховых шашек со
35-зарядная выдвижная внутрифюзеляжная пусковая установка Marta
звездообразным осевым каналом и наружным бро-
нированием.
Вес топливного заряда 12,7 кг, время горения 1,1
с (в диапазоне температур от —40 до +70°С), тяга
двигателя 2400 кг, дальность стрельбы НАР состав-
ляет около 3 км.
В зависимости от боевой части, которой укомп-
лектована ракета, различают следующие ее моди-
фикации:
ЕАР с осколочно-фугасной боевой частью;
293
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Пятизарядная пусковая установка НАР SNEB Kai. 100 мм.
Под установкой закреплен дополнительный топливный бак
текаемая форма, благодаря
чему аэродинамическое сопро-
тивление пусковой установки
снижено до минимума.
Под крылом истребителя-
бомбардировщика можно раз-
местить до 4 таких установок
(по 2 под каждой консолью
крыла). Благодаря наличию уз-
лов подвески в нижней части
кожуха пусковой установки, к
ней можно подвешивать авиа-
ционные бомбы или дополни-
тельный топливный бак.
ЕСС с кумулятивно-осколочной боевой частью,
пробивающей броневую плиту толщиной до
600 мм;
ESP с полубронебойной боевой частью;
DEM с фугасной боевой частью.
Масса боевой части со взрывателем составляет
14 кг, фугасная боевая часть содержит 3,0 кг взры-
ваемых веществ, а полубронебойная — 0,7 кг.
Для транспортировки и пуска неуправляемых авиа-
ционных ракет SNEB Kai. 100 мм фирма «Матра» раз-
работала 50-зарядную пусковую установку многора-
зового применения. Алюминиевому кожуху, который ох-
ватывает пакет трубчатых направляющих, придана об-
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм.....................................100
Длина снаряда, мм.................................... 2420
Масса снаряда, кг.......................................39
Масса боевой части, кг..................................14
Тип боевой части.....................осколочно-фугасная,
кумулятивно-осколочная,
полубронебойная,
фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с............данных нет
Дальность стрельбы, м............................. 3000
Число направляющих пусковой установки..............5
ШВЕЙЦАРИЯ
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
«ЭРЛИКОН-5»
В 1949 г. швейцарская фирма «Эрликон» начала
испытания 52-мм НАР «Эрликон-5». Ракета массой
Общий вид неуправляемых авиационных ракет «Эрликон-5»
с раскрывающимся в полете хвостовым оперением
9 кг имела осколочно-фугасную или осколочную бо-
евую часть массой 0,3 кг. Длина ракеты составляла
0,78 м. Пороховой двигатель развивал максималь-
ную тягу 540 кгс, длительность
его работы равнялась 0,6 с. В
конце активного участка тра-
ектории ракета развивала ско-
рость 610 м/с, дальность ее по-
лета достигала 11 км.
В полете ракета стабили-
зировалась жестко закреп-
ленным хвостовым оперени-
ем, что создавало определен-
ные трудности при размеще-
нии ее на авиационных пуско-
вых установках. По этой при-
чине фирма «Эрликон» моди-
фицировала ракету, применив
раскрывающееся в полете
хвостовое оперение.
294
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты / Швейцария
Неуправляемая авиационная ракета «Эрликон-5» с жестко закрепленным хвостовым оперением
В сложенном положении лопасти хвостового
оперения вписываются в диаметр корпуса ракеты,
что позволяет запускать ее из трубчатой направ-
ляющей.
Стрельбу ракетами «Эрликон-5» можно вести из
пусковых установок различной конструкции. Наи-
больший интерес представляет комбинированная
76-зарядная пусковая установка, смонтированная
на английском реактивном истребителе «Глостер 41
Метеор F».
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................52
Длина снаряда, мм..................................780
Масса снаряда, кг..................................9,0
Масса боевой части, кг.............................0,3
Тип боевой части..........осколочная, осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................610
Дальность стрельбы, м............................11 000
Число направляющих пусковой установки...............76
Для стрельбы ракетами «Эрликон-5» английский истребитель «Метеор F» оборудовали оригинальной пусковой
установкой, выполненной в виде подфюзеляжного обтекателя
295
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Неуправляемая авиационная ракета «Эрликон-8», первоначальный вариант
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
«ЭРЛИКОН-8»
Как и в случае ракеты «Эрликон-5», 80-мм НАР
«Эрликон-8» сначала имела жестко закрепленное
хвостовое оперение. Ее длина составляла 1,1 м, а
масса достигала 10 кг. При этом масса осколочной
или бронебойной кумулятивной боевой части равня-
лась 1 кг.
Бронебойная боевая часть могла поразить броню
толщиной до 250 мм, благодаря чему ракета посту-
пила на вооружение ВВС не только Швейцарии, но и
Великобритании, США и других стран.
Пороховой ракетный двигатель с тягой 540 кгс
обеспечивал ракете в конце активного участка тра-
ектории скорость 800 м/с, при этом дальность полета
ракеты составляла 2,3—2,5 км.
Для первоначального варианта ракеты были раз-
работаны однозарядные полозковые направляющие,
монтировавшиеся под консолями крыла самолета.
Под каждой консолью истребителя обычно монтиро-
вались по 3—4 направляющих, запуск ракет с кото-
рых производился поочередно или залпом. Длитель-
ность залпа составляла 0,1 с.
В 50-х годах ракета «Эрликон-8» была
модернизирована. При этом жесткий стабилизатор
заменили раскрывающимся в полете хвостовым
Неуправляемые авиационные ракеты «Эрликон-8» на полозковых направляющих,
смонтированных под консолью крыла самолета
296
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /Швейцария
Запуск модернизированных НАР «Эрликон-8» производится из 8-зарядных пусковых установок
оперением, что позволило запускать ракету с труб-
чатых направляющих.
Стандартным образцом для этой ракеты стала
8-зарядная пусковая установка, крепившаяся на уни-
версальных узлах подвески под консолями крыла.
Тактико-технические характеристики
авиационной реактивной системы
Калибр снаряда, мм...................................80
Длина снаряда, мм..................................1100
Масса снаряда, кг..................................10,0
Масса боевой части, кг..............................1,0
Тип боевой части.................осколочная, бронебойная
Наибольшая скорость снаряда, м/с....................800
Дальность стрельбы, м............................. 2500
Число направляющих пусковой установки.................8
Под консолями крыла самолета обычно
монтировались 3—4 однозарядные установки
для пуска НАР «Эрликон-8» первоначального
варианта
Неуправляемая авиационная ракета «Эрликон-8»,
модернизированный вариант с раскрывающимся в полете хвостовым оперением
297
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ РАКЕТА
HSS-R80 SURA
Швейцарская фирма «Испано-Сюиза» в 1954 г.
разработала НАР HSS-R80 Sura, представляющую
авиационный вариант реактивного снаряда назем-
ной РСЗО HSS-R80 Leska.
Ракета выпускалась до 1962 г. в варианте TSO-
USS для поражения воздушных целей и в вариантах
T80-U13 и Т80-РЗ для борьбы с наземными и над-
водными целями.
Один из вариантов подвески НАР HSS-R80 Sura
под крылом самолета
В варианте T80-US3 ракета комплектуется оско-
лочной боевой частью, в варианте T80-U13 она снаб-
жается боевой частью фугасного действия, а в вари-
анте Т80-РЗ — кумулятивного действия.
При массе ракеты 11 кг (по другим данным — 11,9 кг)
масса боевой части составляет 3 кг, в зависимости от
варианта ракеты боевая часть содержит от 0,56 кг
(Т-80—РЗ) до 1,50 кг (Т80—U13) взрывчатых веществ.
Бронепробиваемость кумулятивной боевой части ра-
кеты варианта Т80—U13 составляет 350—370 мм.
Пороховой ракетный двигатель развивает тягу 1200
кгс, длительность его работы не превышает 0,7 с. В
конце активного участка траектории ракета развивает
скорость 650 м/с, дальность полета достигает 14 км.
Ракета во всех вариантах поступала на вооруже-
ние ВВС Швейцарии, Италии и Великобритании. Пуск
производится при полете самолета-носителя на доз-
вуковой скорости одиночными снарядами или зал-
пом (интервал между пусками снарядов не превы-
шает 0,017 с) с подкрыльевых пилонов или из ци-
линдрической пусковой установки, имеющей шесть
трубчатых направляющих.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................80
Длина снаряда, мм............................1,05—1,21
Масса снаряда, кг...................................11
Масса боевой части, кг...............................3
Тип боевой части........осколочно-фугасная, бронебойная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................650
Дальность стрельбы, м.............................14 000
Число направляющих пусковой установки.............3—6
Общий вид неуправляемых авиационных ракет HSS-R80 Sura
298
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты /Швеция
ШВЕЦИЯ
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА М56
Основным образцом неуправляемых авиационных
ракет, состоящих на вооружении ВВС Швеции, яв-
ляются 135-мм НАР. С середины 1950-х годов в
штурмовые и истребительные бомбардировочные эс-
кадрильи ВВС страны поставлялись мощные 135-мм
НАР М56, являвшиеся эффективным средством
борьбы с живой силой, артиллерийскими и миномет-
ными батареями и бронетехникой противника. Эти
НАР можно было использовать также для разруше-
ния легких полевых фортификационных сооружений
и для поражения надводных кораблей противника.
Существенным недостатком М56 было то, что в
полете она стабилизировалась жестко закрепленным
хвостовым оперением. Это не позволяло применять
для транспортировки и пуска ракет компактные мно-
гозарядные пусковые установки с трубчатыми на-
правляющими.
По этой причине фирмой «Бофоре» был создан
новый вариант 135-мм неуправляемой авиацион-
ной ракеты, которая стабилизируется раскрываю-
щимся в полете хвостовым оперением.
Эта ракета также представляет собой снаряд с
пороховым ракетным двигателем. Время работы
двигателя составляет 2 секунды, причем двигатель
работает устойчиво в диапазоне температур от
Неуправляемая авиационная ракета М56
Новейшие истребители ВВС Швеции JAS-39 «Гоипен» вооружены 6-зарядными установками М70Х для пуска
135-мм модернизированных НАР М56
299
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
-40°С до +60°С. Ракета комплектуется осколочно-
фугасной и кумулятивно-осколочной боевыми ча-
стями, последняя обеспечивает пробивание броне-
вой плиты толщиной до 500 мм.
Подрыв боевой части осуществляется неконтак-
тным и ударным взрывателями мгновенного и за-
медленного действия. Для пуска ракеты использу-
ются пусковые установки с шестью трубчатыми на-
правляющими типа М70Х, подвешиваемые на пи-
лонах под крыльями самолета.
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм.................................135
Длина снаряда, мм.................................1810
Масса снаряда, кг............................42,0—43,5
Масса боевой части, кг.......................18,0—19,0
Тип боевой части...................осколочно-фугасная,
кумулятивно-осколочная
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Дальность стрельбы, м............................... 3500
Число направляющих пусковой установки................6
ЯПОНИЯ
НЕУПРАВЛЯЕМАЯ АВИАЦИОННАЯ
РАКЕТА AARX
Наряду с НАР американского производства на во-
оружении японских ВВС состоят 70-мм НАР AARX,
разработанные и выпускающиеся в самой Японии.
Они предназначены для поражения как воздушных,
так и наземных целей.
Конструктивно ракета состоит из боевой части
осколочно-фугасного действия и порохового двига-
теля, на корпусе которого закреплено раскрывающе-
еся в полете хвостовое оперение. Ракетный двига-
тель содержит 2,4 кг топлива и обеспечивает ракете
в конце активного участка траектории скорость до 680
м/с. Дальность полета ракеты составляет 3 км.
Для транспортировки и пуска ракет используются
такие же пусковые установки с трубчатыми направ-
ляющими, которые предусмотрены для стрельбы
американскими НАР 2,75" FFAR
Тактико-технические характеристики
Калибр снаряда, мм..................................70
Длина снаряда, мм.................................1200
Масса снаряда, кг.................................9,25
Масса боевой части, кг........................данных нет
Тип боевой части....................осколочно-фугасная
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................680
Дальность стрельбы, м............................ 3000
Число направляющих пусковой установки.............6—24
Неуправляемая авиационная ракета AARX
300
Глава 4
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЕ РЕАКТИВНЫЕ БОМБОМЕТЫ
Со времен первой мировой войны основным
средством активной борьбы с подводными
лодками, находящимися в подводном положе-
нии, были глубинные бомбы, сбрасываемые с кормо-
вых бомбосбрасывателей кораблей. Такие бомбы пред-
ставляли собой тонкостенный цилиндрический контей-
нер, снаряженный зарядом взрывчатого вещества мас-
сой около 90 кг и имеющий гидростатический взрыва-
тель, срабатывающий на заданной глубине. Иногда
бомбы комплектовались и неконтактным взрывателем,
взведение которого осуществляется под давлением
воды при погружении бомбы на заданную глубину.
Кормовые бомбосбрасыватели представляли собой
рельсовые направляющие, имевшие некоторый наклон
в сторону кормы. Бомбы размещались на направляю-
щих как патроны в обойме и при необходимости сбра-
сывались за борт в определенной последовательности.
При сбрасывании серии бомб их взрыватели уста-
навливаются для подрыва на различных глубинах и тем
самым несколько компенсируют ошибки в определе-
нии глубины погружения. Эффективность глубинной
бомбы определяется радиусом
разрушительного действия
ударной волны при взрыве за-
ряда взрывчатки. Величина это-
го радиуса неопределенна, так
как зависит от прочности кор-
пуса атакуемой подводной лод-
ки. Тем не менее считается, что
взрыв обычной глубинной бом-
бы на расстоянии менее 6 м от
корпуса подводной лодки обес-
печивает ее уничтожение.
Сбрасываемые с кормового
бомбосбрасывателя глубинные
бомбы падают в воду непосред-
ственно у корабля и погружают-
ся на заданную глубину. Ско-
рость погружения бомбы с ци-
линдрической формой корпуса
составляет около 2,5 м/с. Уже в
годы второй мировой войны при
таких характеристиках глубин-
ных бом быстроходные подвод-
ные лодки успевали уйти на бе-
зопасное расстояние.
Некоторый прогресс был достигнут в результате со-
здания глубинной бомбы каплеобразной формы, вслед-
ствие чего скорость ее погружения увеличилась в че-
тыре раза. Однако при этом возникло новое затрудне-
ние: имевшие небольшую скорость хода противолодоч-
ные корабли при сбрасывании глубинных бомб новой
конструкции не успевали отходить на безопасное рас-
стояние и подвергались чрезвычайно большим удар-
ным погрузкам, выводившим из строя их механизмы.
Эту проблему удалось отчасти решить благодаря
созданию в Великобритании в начале второй миро-
вой войны многозарядного бомбомета Hedgehog, дей-
ствующего по принципу миномета полевой артилле-
рии. Выстреливаемая из такого бомбомета глубинная
бомба состоит из головной части диаметром 183 мм и
хвостовой части, представляющей собой трубу со ста-
билизатором. Этой своей частью она насаживается на
один из направляющих стержней бомбомета.
В передней части трубы помещается выбрасываю-
щий заряд бездымного пороха с электрозапалом. В го-
ловной части бомбы помещен заряд тринитротолуола
Глубинная бомба, выстреливаемая из противолодочного бомбомета:
1 — кольцо стабилизатора; 2 — трубка стабилизатора; 3 — выбрасывающий
заряд; 4 — корпус; 5 — вторичный детонатор; 6 — заряд; 7 — гнездо для
детонатора; 8 — предохранительный колпак взрывателя
Реактивная глубинная бомба:
1 — кольцо стабилизатора; 2 — реактивный двигатель; 3 — корпус;
4 — вертушка взрывателя
301
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Одноствольный противолодочный бомбомет
массой 13,6 кг. Взрыватель взводится в воде с помощью
вертушки и срабатывает только при ударе бомбы о цель.
Бомбомет Hedgehog выпускался в Великобрита-
нии и других странах мира в нескольких модифика-
циях. Все эти бомбометы выстреливают серию из 24
бомб вперед по курсу корабля, причем приводнение
бомб происходит по контуру окружности или эллип-
са. При этом все бомбы входят в воду примерно в один
и тот же момент и при срабатывании образуют удар-
ную волну повышенной мощности.
Получили распространение также одноствольные
бомбометы, стреляющие мощными глубинными бом-
бами, дальность стрельбы которых составляла пример-
но 250 м и в течение некоторого времени рассматри-
валась как вполне достаточная для эффективной борь-
бы с подводными лодками. Однако быстрое развитие
гидроакустики позволило создать гидроакустические
станции, способные обнаруживать шумы винтов и ме-
ханизмов подводных лодок на расстоянии в несколько
километров, что вызвало резкий дисбаланс средств об-
наружения подводных лодок и их поражения.
Человеческая мысль, чрезвычайно изобретательная
в части средств разрушения, достаточно быстро выда-
ла оптимальное решение проблемы в виде реактивной
бомбометной установки (РБУ). Основным элементом
Малые противолодочные корабли советской и восточногерманской постройки вооружали как реактивными
бомбометными установками, так и обычными бомбосбрасывателями
302
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы
Советские противолодочные корабли ведут стрельбу реактивными глубинными бомбами
этой установки является реактивная глубинная бомба,
по своей конструкции напоминающая глубинную бомбу,
выстреливаемую из обычного противолодочного бомбо-
мета. Однако вместо маломощного порохового заряда
реактивная глубинная бомба имеет твердотопливный ра-
кетный двигатель, обеспечивающий ей дальность полета
в несколько километров. Головная часть бомбы снабже-
на боевым зарядом, взрывателем и механизмом взведе-
ния. К головной части пристыкован ракетный двигатель,
в хвостовой части которого закреплен стабилизатор.
Стрельба реактивными глубинными бомбами ведется
из реактивных бомбометных установок, имеющих одну
или несколько трубчатых направляющих и системы пе-
резаряжания, стабилизации и управления стрельбой. Эти ных систем.
установки обычно размещаются
в носовой части корабля, обес-
печивая немедленное открытие
огня по подводным целям, обна-
руженным в секторе носовых
курсовых узлов.
На некоторых малых проти-
володочных кораблях, постро-
енных в СССР и ГДР, на корме
монтировались и обычные бом-
босбрасыватели для глубинных
бомб старого образца.
С появлением высокоскоро-
стных атомных подводных лодок
и таких средств борьбы с ними,
как противолодочные ракеты с
дальностью стрельбы в десятки
километров, значение реактив-
ных бомбометных установок су-
щественно снизилось, а в ВМС
США их вообще перестали раз-
мещать на новых и планируемых
к постройке кораблях всех клас-
сов. Однако, по мнению многих
специалистов, американские
адмиралы поспешили со списа-
нием РБУ. В настоящее время
эти установки могут эффективно использоваться для
поражения подводных лодок в мертвой зоне, других ви-
дов противолодочного оружия (на ближних дистанци-
ях — 500—800 м и средних — до 3000 м). В то же вре-
мя, в связи с появлением на кораблях гидроакустичес-
ких станций, обнаруживающих выпущенные по кораб-
лю торпеды, на реактивные бомбометные установки
могут возлагаться задачи уничтожения этих торпед или
вывода из строя их аппаратуры самонаведения.
Общие принципы боевого применения реактив-
ных бомбометных установок рассмотрены более
подробно на примере норвежской системы Terne в
приведенном ниже обзоре реактивных бомбомет-
Шестизарядная реактивная бомбометная установка
303
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
БОМБОМЕТНАЯ СИСТЕМА HEDGEHOG
Бомбометная система Hedgehog создана в нача-
ле второй мировой войны в Великобритании для по-
ражения германских подводных лодок, практически
блокировавших британские морские коммуникации в
Атлантике и в бассейне Средиземного моря.
Общий вид глубинной бомбы системы Hedgehog
В состав системы Hedgehog входят глубинная бом-
ба, бомбометная установка и приборы управления
стрельбой.
Глубинная бомба системы Hedgehog состоит из
головной и хвостовой частей. В головной части по-
мещен заряд взрывчатки и контактный взрыватель,
а хвостовая часть представляет собой трубу со ста-
билизатором, в передней части которой находится
выбрасывающий заряд бездымного пороха с элек-
трозапалом.
По своей конструкции глубинная бомба Hedgehog
стала промежуточным звеном к созданию реактив-
ной глубиной бомбы: конструкторы лишь заменили
выбрасывающий пороховой
заряд пороховым ракетным
двигателем.
В связи с тем что из-за не-
удачной формы головной ча-
сти бомбы Hedgehog имели
небольшую скорость погру-
жения, в США в 1941 г. раз-
работали к системе Hedgehog
свою глубинную бомбу
Mousetrap, которая кроме бо-
лее обтекаемой головной ча-
сти имела и увеличенный со
127 до 183 мм калибр (и соответственно— боль-
ший заряд взрывчатки).
Глубинные бомбы выстреливаются из много-
ствольных бомбометных установок нескольких ти-
пов. Наибольшее распространение получили уста-
новки Мк-10, Мк-11 и Мк-15.
Многозарядная бомбометная установка системы Hedgehog
с установленными глубинными бомбами
Бомбометные установки
Мк-10 и Мк-11 являются не-
подвижными. Обычно они ус-
танавливаются попарно по
бортам корабля в носовой ча-
сти, причем линия стрельбы
каждой установки составляет
острый угол с диаметральной
плоскостью корабля.
Основание установки жес-
тко соединено с палубой. На-
правляющие закреплены по
шесть на четырех люльках,
расположенных параллельно
линии стрельбы. Люльки пово-
рачиваются на 20 градусов на
каждый борт, благодаря чему
можно осуществлять в ограни-
ченных пределах горизонталь-
ное наведение без изменения
курса корабля, а также ком-
пенсировать влияние бортовой
качки. Поворот люлек с на-
правляющими приводит к из-
менению конфигурации конту-
ра приводнения бомб, который
принимает форму эллипса.
Поворот люлек на необходи-
304
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы / Великобритания
мый угол производится при по-
мощи ручного привода.
Многоствольная бомбо-
метная установка Мк-15—
поворотного типа. Люльки ус-
тановки расположены пер-
пендикулярно линии стрельбы
и могу одновременно повора-
чиваться в вертикальной
плоскости на 60 градусов для
осуществления вертикально-
го наведения.
Поворотная платформа ус-
тановки смонтирована на не-
подвижном основании, жестко
соединенном с палубой. Вер-
тикальное и горизонтальное
наведение производится с помощью электрогидрав-
лических приводов.
Бомбометная установка Мк-15 обычно размеща-
ется в диаметральной плоскости корабля. Выбрасы-
вающие заряды для всех глубинных бомб одинаковы,
но дальность полета можно изменить вертикальным
наведением направляющих. Горизонтальное наведе-
ние может производиться в пределах 90 градусов на
каждый борт. Глубинные бомбы при входе в воду рас-
полагаются по окружности диаметром около 60 м, при-
чем при изменении дальности стрельбы этот диаметр
Многозарядная бомбометная установка системы Hedgehog Mk-10. Видны
направляющие стержни, на которые устанавливаются глубинные бомбы
щающегося переключателя, имеющего 12 контак-
тов, каждый из которых замыкает цепи стрельбы
двух направляющих. Интервал между замыканием
соседних контактов переключателя составляет 0,1
или 0,2 с. Контакты соединены с цепями стрельбы
направляющих таким образом, что бомбы с более
крутыми траекториями выстреливаются первыми, а
бомбы с более настильными траекториями — пос-
ледними. Таким образом, все бомбы входят в воду
примерно в один и тот же момент. Средняя даль-
ность стрельбы составляет около 250 м.
практически не меняется.
Все эти установки выстре-
ливают серию из 24 бомб впе-
ред по курсу корабля. При за-
ряжании установки бомбы раз-
мещаются на цилиндрических
направляющих, закрепленных
в люльках. Каждая люлька
имеет гнезда для шести на-
правляющих. На каждой на-
правляющей имеются контак-
ты цепи стрельбы, причем не-
заземленный участок цепи
присоединяется к центрально-
му контакту в верхней части
направляющей, а заземленный
участок— к пружинному кон-
такту, который соприкасается с
внутренней поверхностью тру-
бы стабилизатора глубинной
бомбы. При заряжании направ-
ляющая входит в трубу стаби-
лизатора. После установки на
направляющую бомба повора-
чивается на 360 градусов, что-
бы обеспечить надежное каса-
ние центрального контакта и
электровоспламенителя.
Выстреливание бомб про-
изводится при помощи вра-
Американские моряки заряжают бомбометную установку системы Hedgehog
глубинными бомбами Mousetrap
305
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
На малых французских противолодочных кораблях
использовалась двухзарядная бомбометная установка
системы Hedgehog
Бомбометная система Hedgehog широко исполь-
зовалась в годы второй мировой войны. В послево-
енное время в некоторых странах на ее базе были
разработаны аналогичные бомбометные установки,
сохранившиеся на вооружении кораблей старой по-
стройки до настоящего времени.
Тактико-технические характеристики
реактивной бомбометной системы Hedgehog
(американский вариант с бомбой Мк-6)
Диаметр корпуса, мм...............................183
Длина бомбы, мм..................................1800
Масса бомбы, кг..................................29,5
Масса боевой части, кг...........................13,6
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.............7,6
Дальность полета, м.............................до 180
Глубина поражения цели, м.........................120
Число стволов бомбометной установки................24
Масса бомбометной установки, кг................. 12 300
НОРВЕГИЯ
РЕАКТИВНАЯ БОМБОМЕТНАЯ СИСТЕМА
TERNE
Реактивная бомбометная система Terne разрабо-
тана в 1961 г. норвежской фирмой Konsberg
Wapenfabrik. В системе Тегпе воспроизведены мно-
гие конструктивные решения других бомбометных си-
стем, при этом она существенно отличается от мно-
гих систем своими небольшими габаритами и авто-
номностью действия, что исключает какие-либо осо-
бые требования к кораблю-носителю.
Основным элементом системы является реак-
тивная глубинная бомба (ракето-бомба, по класси-
фикации НАТО) Тегпе. Эта бомба, так же как и вспо-
могательное оборудования для ее использования,
создана научно-исследовательскими учреждения-
ми норвежского военно-морского флота при учас-
тии специалистов США, работавших в соответствии
с программой взаимной помощи. Глубинная бомба
производится заводом в Конгсберге (Норвегия) и
предназначена для вооружения эскортных кораблей
военно-морских сил стран НАТО.
Основные тактико-технические требования, выд-
винутые при разработке этой системы, состояли в том,
чтобы вес всей системы не превышал 11—12 т, а сила
отдачи во время стрельбы была не более 6 т. Конст-
рукция шестиствольной пусковой установки системы,
согласно заданию, должна позволять размещать ее
на палубе корабля, не затрудняя использования дру-
гих механизмов и оружия. Предназначенная главным
образом для оснащения эскортных кораблей водоиз-
мещением 1000—1200 т, система Тегпе должна быть
пригодной и для вооружения меньших кораблей, во-
доизмещение которых не превышает 500—600 т. На-
конец, гидроакустическое оборудование системы не
должно занимать на корабле больше места, чем тре-
буется для обычного гидролокатора.
Система Тегпе включает пять основных подсистем:
• гидроакустическое оборудование;
• приборы управления огнем;
Общий вид реактивной глубинной бомбы системы Тегпе
306
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы / Норвегия
• шестиствольная пусковая установка;
• реактивные глубинные бомбы;
• приборы поста управления огнем.
Гидроакустическое оборудование позволяет оп-
ределять дистанцию и пеленг, величину их измене-
ния и глубину погружения цели. Эти данные после об-
работки оператором в гидролокационном посту пе-
редаются на приборы управления огнем.
Гидроакустическое оборудование состоит из двух
гидролокаторов: поискового, для обнаружения под-
водной лодки, и боевого, для определения ее точно-
го места. В начале поиска для увеличения вероятно-
сти обнаружения подводной лодки используются оба
гидролокатора. Вибраторы обоих гидролокаторов,
преобразующие акустическую энергию в электричес-
кую, расположены в обтекателе, убирающемся внутрь
корпуса корабля. В обтекателе имеется обтянутое ре-
зиной и усиленное стальной
сеткой окно для приема звуко-
вых волн, которое может вы-
держивать давление воды при
скорости хода корабля до 26
узлов. Однако на практике со-
стояние моря, шумы, произво-
димые винтами корабля, и дру-
гие гидродинамические шумы
не позволяют вести поиск под-
водной лодки при скорости
хода корабля, превышающей
21—23 узла.
Поисковый гидролокатор
работает на частоте 11 кгц. Эта
сравнительно низкая частота
выбрана для того, чтобы уве-
личить дальность обнаружения
лодки. Поисковый гидролока-
тор может быть также исполь-
зован в режиме шумопеленго-
вания. В этом случае луч ка-
тодной лучевой трубки в посту
управления вращается синх-
ронно с оборотами приемника
в гидролокационном обтекате-
ле. Любой источник шума, например шум торпеды,
выпущенной подводной лодкой противника, вызывает
смещение луча в соответствующем направлении.
Боевой гидролокатор работает на частоте 30 кгц.
При средней проходимости звука в воде дальность
действия гидролокатора достигает 2000—2500 м.
Чтобы точно определить место цели в горизонталь-
ном и вертикальном измерениях, используется прин-
цип «раздвоенного луча», что позволяет устанавли-
вать направления на цель с точностью ±1 градус. Виб-
ратор боевого гидролокатора стабилизируется про-
тив влияния килевой и бортовой качки. Боевой и по-
исковый гидролокаторы должны быть стабилизиро-
ваны по азимуту.
Хотя вся система Terne, в том числе и пусковая ус-
тановка, работает автоматически, гидроакустики, об-
служивающие гидролокаторы, обязаны время от вре-
мени вносить поправки в приборы, а также следить за
тем, чтобы все ложные шумы и эхосигналы были отсе-
яны и не поступали в счетно-решающие устройства
приборов управления огнем. Кроме того, сигналы от
гидролокаторов поступают неравномерно и непосто-
янно, часто наблюдаются скачки и перерывы, поэтому
автоматическое и непрерывное слежение за целью
едва ли будет возможно. Во время атаки подводной
лодки боевой гидролокатор обслуживается тремя опе-
раторами-гидроакустиками: один оператор поддержи-
вает контакт с подводной лодкой по азимуту и опреде-
ляет глубину ее погружения, другой следит за пелен-
гом и величиной его изменения, а третий замеряет ди-
станцию и величину ее изменения. Поисковый же гид-
ролокатор обслуживается одним оператором.
Ракето-бомба Terne (справа) и схема ее использования против подводной
лодки с применением акустического неконтактного взрывателя
Приборы управления огнем действуют в основном
автоматически. Сюда поступают сведения о скорос-
ти, курсе, бортовой и килевой качке своего корабля,
учитывая которые приборы вырабатывают баллисти-
ческие данные для стрельбы ракето-бомбой «Терне».
Счетно-решающие приборы автоматически опреде-
ляют место цели с упреждением и выдают курсовой
угол и угол возвышения для пусковой установки.
Операторы-гидроакустики противолодочного по-
ста обеспечивают счетно-решающее устройство при-
боров управления огнем необходимыми данными.
В счетно-решающее устройство поступают следу-
ющие данные: пеленг и дистанция до цели, величина
их изменения, глубина погружения подводной лодки.
307
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Данные о глубине погружения подводной лодки пред-
варительно корректируются специальным счетно-ре-
шающим прибором, чтобы исключить ошибки, вызы-
ваемые преломлением звуковых волн при их прохож-
дении через слои воды с различной температурой. Тем-
пературные градиенты определяются батитермогра-
фом. Счетно-решающее устройство вносит также по-
правки на курс и скорость своего корабля, на скорость
ветра и его направление, на температуру применяе-
мого в ракетном двигателе топлива. Координаты цели,
установленные вычислительным устройством, преоб-
разуются в соответствующие угол возвышения и кур-
совой угол для пускового устройства.
Реактивная бомбометная система Terne
Шестиствольная пусковая установка мо-
жет запускать ракето-бомбы при угле возвышения
от 45 до 75 градусов, что соответствует максималь-
ной и минимальной дальности действия системы.
Платформа пусковой установки автоматически
стабилизируется от влияния бортовой качки до 20
градусов и килевой качки — до 5 градусов.
Наводка производится с помощью сервомоторов,
действующих по сигналам из поста управления
огнем.
Сервомотор механизма наводки в горизонталь-
ной плоскости вращает пусковую установку с точ-
ностью до ±0,25 градуса. В случае выхода из строя
сервомоторов пусковая установка может наводиться
вручную. Подача ракето-бомб и заряжание произ-
водятся автоматически, но в случае выхода из строя
автоматики можно пользоваться ручными привода-
ми. Натренированный расчет может вручную про-
извести перезарядку пусковой установки примерно
за 40 секунд.
Реактивная глубинная бомба Terne имеет массу
около 120 кг, при этом масса заряда взрывчатых ве-
ществ составляет около 41 кг. В последних моди-
фикациях бомбы Мк7 и Мк9 масса боевого заряда
доведена до 50 и 70 кг соответственно. Глубинная
бомба снабжена акустическим и дистанционным (по
времени) взрывателями. Шумы, образующиеся в
результате удара бомбы о
воду, выводят из строя на ко-
роткое время акустический
взрыватель. Учитывая это, а
также специфику поражения
подводных лодок на малых
глубинах, в бомбе предусмот-
рено применение не только
акустического, но и дистанци-
онного взрывателя. Таким об-
разом, офицер, управляющий
огнем, перед залпом может
выбрать тот или иной тип
взрывателя.
Приборы поста управления
огнем позволяют офицеру-
оператору иметь полную кар-
тину тактической обстановки.
Здесь же находятся кнопки
для пуска ракето-бомб. На
прокладочном столе можно
одновременно вести проклад-
ку курсов трех надводных ко-
раблей и подводной лодки. На
двух планшетах для управля-
ющего огнем показывается
текущая обстановка (дистан-
ция, пеленг, скорость, курс и
глубина погружения лодки;
пеленги от двух гидролокато-
ров; дистанция и пеленг, идущие на пусковую уста-
новку).
Тактико-технические характеристики
реактивной бомбометной системы
Диаметр корпуса, мм..............................200
Длина бомбы, мм.................................1970
Масса бомбы, кг..................................120
Масса боевой части, кг............................41
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.......данных нет
Дальность полета, м............................ 4000
Глубина поражения цели, м...................данных нет
Число стволов бомбометной установки................6
Масса бомбометной установки, кг................11 500
308
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /СССР
РЕАКТИВНАЯ БОМБОМЕТНАЯ
УСТАНОВКА РБУ
Первая советская реактив-
ная бомбометная установка
РБУ была принята на воору-
жение ВМФ СССР уже в
1945 г. Ее разработала груп-
па специалистов под руко-
водством генерал-майора
С.Я. Боброва.
В конструкции РБУ исполь-
зовались технические решения,
реализованные в системах по-
левой реактивной артиллерии.
Она представляла собой рель-
совый пусковой станок, анало-
гичный армейским реактивным
минометам М-13. Два пусковых
станка бомбомета, имеющие
постоянный угол возвышения
15°, устанавливались в носовой
части корабля параллельно его
диаметральной плоскости. На-
водка для стрельбы осуществ-
Реактивная бомбометная установка РБУ
лялась кораблем, выработка данных для стрельбы —
приборами управления, расположенными на главном
командном пункте корабля. Из двух пусковых станков
производился одновременный залп восемью глубин-
ными бомбами вперед по курсу корабля на дистанцию
260 м.
Первоначально для стрельбы применялась реак-
тивная глубинная бомба РБМ весом 56 кг, содержа-
щая 25 кг взрывчатого вещества. В бомбе использо-
вался взрыватель К-3, который обеспечивал взрыв
заряда на глубине до 210 м. Скорость погружения
бомбы 3,2 м/с. Эллипс рассеивания бомб залпа со-
ставлял 40 х 85 м.
Тактико-технические характеристики
реактивной бомбометной системы РБУ
с глубинной бомбой РГБ-12
Диаметр корпуса, мм.............................251,7
Длина бомбы, мм............................... 1240,0
Масса бомбы, кг....................................73
Масса боевой части, кг.............................30
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.......данных нет
Дальность полета, м..............................1200
Глубина поражения цели, м.........................330
Число стволов бомбометной установки.................4
В 1953 году вместо РБМ была принята реактивная
глубинная бомба РГБ-12, которая имела вес заряда
взрывчатого вещества 32 кг, дальность полета 1188—
1467 м (в зависимости от температуры порохового за-
ряда в момент стрельбы). Эллипс рассеивания бомб
залпа составлял 70 х 120 м, а скорость погружения
РГБ-12 на глубину до 330 м — 6—8 м/с. Взрыв глубин-
ной бомбы происходил в зависимости от установки
взрывателя КДВ на глубине в пределах от 10 до 330 м
или при ударе о корпус подводной лодки или о грунт.
РЕАКТИВНАЯ БОМБОМЕТНАЯ УСТАНОВКА
РБУ-1200 «УРАГАН»
В начале 50-х годов в Зеленодольском ПКБ
спроектировали малый охотник за подводными лод-
ками (впоследствии корабль переклассифицирова-
ли в противолодочный катер), которому было суж-
дено стать первым советским кораблем массовой
постройки, имевшим на вооружении реактивные
бомбометные установки.
Речь идет о малом охотнике проекта 201, корабли
этого проекта строились с 1955 по 1968 г. одновременно
на трех судостроительных заводах: в Зеленодольске,
Керчи и Хабаровске. Всего для ВМФ СССР и на экс-
порт было построено 160 кораблей проекта 201 и его
модификаций, основным противолодочным вооруже-
нием которых стали реактивные бомбометные уста-
новки РБУ-1200 «Ураган».
309
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема реактивной бомбометной установки РБУ-1200 и реактивной
глубинной бомбы РГБ-12
Причиной выбора проектировщиками установки
РБУ-1200 вместо многозарядных бомбометов типа
МБУ-600 стало отсутствие у РБУ-1200 отдачи при
стрельбе. Поэтому на кораб-
лях проекта 201, имевших во-
доизмещение всего 213—217
т удалось разместить не толь-
ко 4 установки РБУ-100, но и
солидное артиллерийское во-
оружение.
Установка РБУ-1200 была
разработана в НИИ-1 для
борьбы со скоростными
дизель-электрическими
подводными лодками, на-
ходящимися на глубине до
350 м.
Установка имела пакет из
5 цилиндрических стволов ка-
либром 253,5 мм, смонтиро-
ванный на снабженном систе-
мой стабилизации станке. На-
ведение стволов в вертикаль-
ной плоскости осуществля-
лось дистанционно синхронными силовыми приво-
дами и угловой скоростью 18° в секунду. Наведе-
ние было возможно в диапазоне углов от 0° до +51°.
Реактивная бомбометная установка РБУ-1200 «Ураган»:
1 — реактивная глубинная бомба РГБ-12; 2 — ствол; 3 — люлька;
4 — кабель системы управления стрельбой; 5 — нижний станок пусковой
установки; 6 — основание, смонтированное на палубе корабля
Для наведения стволов в
горизонтальной плоскости
приходилось соответствую-
щим образом менять курс ко-
рабля, что рассматривалось
как существенный недостаток
РБУ-1200.
Перезаряжание установки
производилось вручную, при
этом стволам придавался угол
возвышения 40°, данные для
стрельбы вырабатывались
системой управления стрель-
бой ПУСБ «Ураган», пуль уп-
равления стрельбой находил-
ся на главном командном пун-
кте корабля.
Стрельба велась реактив-
ными глубинными бомбами
РГБ-12 или РГБ-25. Бомба
РГБ-12 имела стартовую мас-
су 73 кг и длину 1240 мм, бом-
ба РГБ-25 — 84 кг и 1350 мм
соответственно. Дальность
стрельбы бомбой РГБ-12 со-
ставляла 1200 м, в то время
как бомба РГБ-25 могла по-
ражать цели на дальности
2500 м.
Реактивные бомбометные
установки размещались в но-
совой части корабля. В тече-
ние 2 секунд каждая из них
могла выпустить 5 реактивных
310
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /СССР
Схема размещения реактивных бомбометных установок РБУ-1200 на кораблях проекта 201М
Расчет готовит реактивную бомбометную установку РБУ-1200 к стрельбе
реактивными глубинными бомбами РГБ-12
311
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Корабль проекта 201 в походе. Видны пусковые
установки РБУ-1200, смонтированные в носовой
глубинных бомб. Эллипс рассеивания бомб состав-
лял 70 х 120 м.
Тактико-технические характеристики
реактивной бомбометной системы (РГБ-12)
Диаметр корпуса, мм.............................251,7
Длина бомбы, мм..................................1240
Масса бомбы, кг....................................73
Масса боевой части, кг.............................30
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.......данных нет
Дальность полета, м..............................1200
Глубина поражения цели, м.........................350
Число стволов бомбометной установки.................5
Масса бомбометной установки, кг...................620
РЕАКТИВНАЯ БОМБОМЕТНАЯ СИСТЕМА
РБУ-2500 «СМЕРЧ»
В дополнение к 5-ствольным реактивным бом-
бометным установкам РБУ-1200 в 1957 г. на воо-
ружение ВМФ СССР была принята 16-ствольная
система РБУ-2500 «Смерч», которую предусматри-
части корабля
Корабль проекта 201 ведет стрельбу по подводной цели
вали разместить на противо-
лодочных кораблях водоиз-
мещением более 10ОО т. Си-
стема предназначалась для
поражения подводных лодок,
находящихся на глубине до
350 м. Дальность стрельбы
составляла 2500 м.
Система РБУ-2500 разра-
ботана в Московском институ-
те теплотехники под руковод-
ством главного конструктора
Н.П. Мазурова. Она состоит из
16-ствольной палубной наво-
дящейся пусковой установки
РБУ-2500, системы управле-
ния «Смерч» и реактивной глу-
бинной бомбы РГБ-25.
Пусковая установка РБУ-
2500 имеет пакет из 16 ство-
лов (трубчатых направляю-
щих), смонтированный на
станке штыревого типа. Кон-
струкция установки позволя-
ет наводить ее в вертикаль-
ной и горизонтальной плоско-
стях. При этом предусмотре-
на автоматическая наводка
установки с помощью приво-
дов дистанционного управле-
ния по данным приборов сис-
темы управления стрельбой
«Смерч». Эти приборы выра-
батывают данные для стрель-
312
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /СССР
бы с учетом текущего пелен-
га на цель и дистанции до нее.
Приводы дистанционного
управления гидравлические,
они позволяют наводить пус-
ковую установку со скоростя-
ми наведения до 30 град./с.
Заряжание пусковой установ-
ки производится вручную при
угле возвышения стволов 40°.
(РБУ-2500 является после-
дней советской бомбометной
установкой с ручным заряжа-
нием). Для повышения точно-
сти стрельбы пусковая уста-
новка снабжена системой
стабилизации в двух плоско-
стях.
Реактивная глубинная бом-
ба РГБ-25 калибром 212 мм
имеет длину 1350 мм. Она со-
стоит из боевой части и поро-
хового ракетного двигателя, на
корпусе которого закреплено
хвостовое оперение. Боевая
часть содержит 25,8 кг взрыв-
чатых веществ, подрыв этого
заряда производится дистан-
ционно-ударным взрывателем
УДВ-25. Дальность стрельбы
составляла от 500 до 2800 м.
Усовершенствованный ва-
риант бомбы РГБ-25 был со-
здан в 1960 г. Он отличался от
первоначального варианта
тем, что в корпус взрывателя
УДВ-25 дополнительно встро-
или неконтактный взрыватель
ВБ-1М акустического действия
с радиусом реагирования до
6 м. Глубина срабатывания
взрывателя ВБ-1М составля-
ет 400 м.
Благодаря наличию двух
взрывателей возросла надеж-
ность срабатывания бомбы и
повысилась эффективность ее
действия по цели.
Реактивная бомбометная
система РБУ-2500 была ос-
новным противолодочным
оружием эскадренных мино-
носцев проектов ЗОбис, 56 и
сторожевых кораблей проек-
та 50. Хотя вскоре после при-
нятия ее на вооружение по-
явились такие высокоэффек-
тивные средства борьбы с
Реактивная бомбометная система РБУ-2500 «Смерч»
Схема реактивной бомбометной установки РБУ-2500 и реактивной
глубинной бомбы РГБ-25
313
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема размещения реактивных бомбометных установок РБУ-2500 на сторожевом корабле проекта 50
о-ж oLM
Сторожевой корабль проекта 50 проводит учебные стрельбы реактивными глубинными бомбами РГБ-25
314
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /СССР
подводными лодками, как противолодочные торпе-
ды и ракето-торпеды, она не потеряла своего зна-
чения, поскольку использовалась для поражения
подводных лодок, обнаруженных в мертвой зоне
противолодочных ракетных комплексов (гидро-
акустические станции имеют сложную конфигура-
цию зон обнаружения с многочисленными «теневы-
ми» зонами в зависимости от гидрологии и глубин
в районе).
Кроме того, противолодочные торпеды не могут
использоваться на малых глубинах. Немаловажное
значение имеют также потенциальные возможнос-
ти РБУ-2500 по уничтожению торпед, атакующих
корабль, а также малое время реакции.
Тактико-технические характеристики
Диаметр корпуса, мм.............................212
Длина бомбы, мм..............................1350
Масса бомбы, кг..................................84
Масса боевой части, кг.........................25,8
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.....данных нет
Дальность полета, м......................... 2800
Глубина поражения цели, м................. 350—400
Число стволов бомбометной установки..............16
Масса бомбометной установки, кг............. 3460
Расчет готовит реактивную бомбометную установку
РБУ-2500 к стрельбе реактивными глубинными
бомбами РГБ-25
РЕАКТИВНАЯ
БОМБОМЕТНАЯ СИСТЕМА
РБУ-6000 «СМЕРЧ-2»
Реактивная бомбометная
установка РБУ-6000 разрабо-
тана Московским институтом
теплотехники, на вооружение
ВМФ СССР принята в 1961 г.
Системой вооружены сторо-
жевые корабли проектов 1135
и 1135М, а также многие дру-
гие корабли ВМФ СССР (Рос-
сии) и других стран мира. Вхо-
дила она и в состав вооруже-
ния советских авианесущих
противолодочных крейсеров
проекта 1123 «Москва» и «Ле-
нинград».
В состав системы РБУ-
6000 входят глубинные бомбы
РГБ-60, бомбометная уста-
новка, заряжающее устрой-
ство и система управления
стрельбой «Буря» с пристав-
кой «Зуммер».
Глубинная бомба РГБ-60
представляет собой неуправ-
ляемый твердотопливный ре-
Реактивная бомбометная установка РБУ-6000 «Смерч-2»
315
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
активный снаряд с фугасной боевой частью. Бое-
вая часть комплектуется взрывателем УДВ-60, ко-
торый обеспечивает подрыв боевой части при уда-
ре о цель или на заранее установленной глубине в
пределах от 15 до 350 м. В комбинации со взрыва-
телем УДВ-60 используется и акустический некон-
тактный взрыватель ВБ-2 с радиусом реагирова-
ния до 6 м.
Для стрельбы из установки РБУ-6000 может ис-
пользоваться глубинная бомба «Запад», выполненная
в габаритах РГБ-60. Вес бомбы — 212 кг (вес боевой
части — 19 кг), дальность полета — 4,3 км, глубина
поражения— 1000 м. Она снабжена активной акус-
тической головкой самонаведения. Стрельба этими
бомбами ведется с использованием штатной системы
управления стрельбой «Буря». При условии получе-
ния достоверных целеуказаний от гидроакустической
Установка РБУ-6000 «Смерч-2».
Схема подачи боеприпасов
Схема реактивной
бомбометной установки РБУ-6000
станции эти бомбы обеспечивают повышенную веро-
ятность отражения двухторпедного залпа.
Наводящаяся стабилизированная 12-ствольная
бомбометная установка РБУ-6000 снабжена заря-
жающим устройством, смонтированным под уста-
новкой в подпалубном пространстве. Рядом с за-
ряжающим устройством размещен погреб с глубин-
ными бомбами. Подача бомб в заряжающее устрой-
ство механизирована. Наведение установки на цель
осуществляется электрическими силовыми приво-
дами. Глубинные бомбы выстреливаются залпом
или поочередно с интервалом 0,5 с. Боевое приме-
нение установки возможно при волнении моря до 8
баллов.
Система управления стрельбой «Буря» выра-
батывает углы горизонтального и вертикального
наведения по данным целеуказания от корабель-
ной гидроакустической станции. Время реакции с
момента обнаружения подводной лодки до нача-
ла стрельбы составляет 1—2 мин. Система
может управлять стрельбой четырех установок
РБУ-6000.
Система РБУ-6000 «Смерч-2» действует следу-
ющим образом. По данным целеуказания от кора-
бельной гидроакустической станции система управ-
ления стрельбой «Буря» вырабатывает углы гори-
зонтального и вертикального наведения бомбомет-
ной установки. По командам этой системы элект-
рические силовые приводы выполняют наведение
316
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /СССР
Реактивная бомбометная система РБУ-6000 «Смерч-2»
317
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема размещения реактивной бомбометной системы РБУ-6000 «Смерч-2»
на сторожевом корабле проекта 35
установки и удерживают ее на этих углах во время
стрельбы.
С главного командного пункта во взрыватели вво-
дятся значения глубины взрыва бомб. После выст-
рела глубинные бомбы совершают полет по баллис-
тической траектории. В момент приводнения бомбы
происходит взведение взрывателя УДВ-60, который
обеспечивает подрыв боевой части при ударе ее о
цель или на заданной глубине. После производства
последнего выстрела установка РБУ-6000 автома-
тически переходит в положение «заряжание», при
этом пакет стволов переводится на угол 90° и разво-
рачивается для заряжания очередного ствола по кур-
совому углу.
Тактико-технические характеристики
Диаметр корпуса, мм............................213
Длина бомбы, мм...............................1870
Масса бомбы, кг..............................119,5
Масса боевой части, кг........................23,5
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с..........400
Дальность полета, м.......................... 5700
Глубина поражения цели, м......................500
Число стволов бомбометной установки.............12
Масса бомбометной установки, кг...............3100
Реактивная бомбометная система
РБУ-1000 «Смерч-3»
РЕАКТИВНАЯ БОМБОМЕТНАЯ СИСТЕМА
РБУ-1000 «СМЕРЧ-3»
Реактивная бомбометная система РБУ-1000
«Смерч-3» разработана Московским институтом теп-
лотехники в 1961 г. и предназначена прежде всего
для обеспечения защиты кораблей от атакующих под-
водных лодок и торпед в ближней зоне (до 1 км). Кон-
структивно она имеет много общего с системой РБУ-
6000 «Смерч-2», однако оптимизирована прежде
всего на противоторпедную защиту.
В состав системы входят глубинные бомбы РГБ-
10, бомбометная установка, заряжающее устройство
и система управления стрельбой «Буря» с пристав-
кой «Зуммер».
Глубинная бомба РГБ-10 выполнена в виде неуп-
равляемого реактивного снаряда, состоящего из
твердотопливного двигателя и боевой части с удар-
318
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /СССР
но-дистанционным взрывате-
лем УДВ-60. По сравнению с
бомбой РГБ-60 системы РБУ-
6000, калибр бомбы увеличен
с 213 до 304 мм, а вес боевой
части — до 100 кг вместо 23,5
кг у РГБ-60. Это позволило
значительно повысить эффек-
тивность противодействия тор-
педам, атакующим корабль.
В то же время дальность
стрельбы уменьшилась до
1 км, что ограничило возмож-
ность использования системы
РБУ-1000 в интересах проти-
володочной обороны.
Пусковая установка РБУ-
10ОО устроена аналогично пус-
ковой установке РБУ-6000,
однако вместо 12 имеет 6 ство-
лов. Установка стабилизиро-
вана и снабжена электричес-
кими силовыми проводами на-
ведения в двух плоскостях.
Заряжающее устройство и
погреб бомб размещены под
пусковой установкой в подпа-
лубном пространстве.
Стрельба ведется с исполь-
зованием системы управления
«Буря». Выработка углов гори-
зонтального наведения осуще-
ствляется системой управле-
ния по данным целеуказания от
корабельной гидроакустичес-
кой станции.
Операции подготовки к
стрельбе и перезаряжания
не отличаются от аналогичных
операций установки РБУ-6000.
РБУ-1000 стала первой в
мире активной системой про-
тивоторпедной защиты. Она
отличается высокой эффек-
тивностью действия против
Реактивная бомбометная система РБУ-1000 «Смерч-3»
всех типов торпед, включая торпеды с системами на-
ведения на кильватерную струю.
Тактико-технические характеристики
Диаметр корпуса, мм...............................305
Длина бомбы, мм..................................1700
Масса бомбы, кг...................................196
Масса боевой части, кг............................100
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.......данных нет
Дальность полета, м..............................1000
Глубина поражения цели, м.........................450
Число стволов бомбометной установки.................6
Масса бомбометной установки, кг................. 2900
РЕАКТИВНЫЙ КОМПЛЕКС
ПРОТИВОТОРПЕДНОЙ ЗАЩИТЫ РКПТЗ-1
«УДАВ-1»
Создание в конце 50-х годов реактивной бомбо-
метной системы противоторпедной защиты РБУ-1000
«Смерч-3» стало лишь промежуточным этапом в
разработке этого вида оружия. Продолжавшиеся до
конца 80-х годов научные исследования и опытно-
конструкторские работы по созданию эффектного
способа активного противодействия торпедам, ата-
кующим корабль, привели к созданию реактивного
319
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивном артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Реактивный снаряд комплекса РКПТЗ-1 «Удав-1»
курсу цели и 111 СО для отве-
дения от корабля самонаво-
дящихся торпед.
Стрельба ведется из деся-
тиствольной 305-мм пусковой
установки РБУ-12 ООО. Уста-
новка снабжена системой ста-
комплекса противоторпедной защиты РКПТЗ-1
«Удав-1»(экспортное обозначение «Удав-1 М»), при-
нятого в 1990 г. на вооружение ВМС СССР.
В состав комплекса входят реактивные снаряды
(бомбы) трех типов, стабилизированная автомати-
билизации в двух плоскостях, электрическими сило-
выми приводами наведения по вертикали и горизон-
тали, а также автоматизированным устройством по-
дачи снарядов.
Боевая работа комплекса построена на принципе
Пусковая установка РБУ-12 ООО комплекса РКПТЗ-1 «Удав-1»
постановки на пути следования
торпеды нескольких «дрейфу-
ющих завес» различного типа.
«Завеса» из реактивных
снарядов-отводителей 111 СО
создает гидроакустическую
ложную цель, воздействующую
на систему самонаведения
торпеды. «Завеса» из загради-
тельно-глубинных снарядов
111СЗ применяется для дис-
танционного минирования вод-
ного участка на пути движения
торпеды, а при прорыве торпе-
дой указанных двух «завес»
производится стрельба снаря-
дами 111СГ с ударно-дистан-
ционным взрывателем для не-
посредственного поражения
торпеды.
Алгоритм стрельбы опре-
деляется в каждом конкрет-
ном случае, исходя из так-
тических ситуаций. Опыт экс-
плуатации комплекса показал,
что одним залпом он пора-
жает прямоидущие торпеды с
вероятностью 0,9, а само-
наводящиеся торпеды— с
вероятностью 0,76.
Стрельбу снарядами 111СГи
111 СЗ можно вести также на по-
ражение подводных лодок, в том
числе сверхмалых и подводных
зированная пусковая установка РБУ-12 ООО, авто-
матизированное устройство подачи снарядов в ус-
тановку модульного типа с конвейером, приборы уп-
равления стрельбой.
Комплекс сопряжен с гидроакустической стан-
цией обнаружения торпед.
В боекомплект комплекса входят три вида реак-
тивных снарядов: 111СГ с ударно-дистанционным
взрывателем для непосредственного поражения
подводной цели, 111 СЗ с неконтактным гидроакус-
тическим взрывателем для минирования участка по
диверсионных сил и средств.
Тактико-технические характеристики
Диаметр корпуса, мм...............................305
Длина бомбы, мм................................. 2200
Масса бомбы, кг................................ 232,5
Масса боевой части, кг.......................данных нет
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.......данных нет
Дальность полета, м............................. 3000
Число стволов бомбометной установки................10
Масса бомбометной установки, кг................ 14700
320
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /СССР
РЕАКТИВНАЯ
ПРОТИВОЛОДОЧНАЯ
СИСТЕМА «БУРУН»
В 1957 году на вооружение
ВМФ была принята реактив-
ная противолодочная система
«Бурун», созданная в Москов-
ском институте теплотехники
МОП, главный конструктор
Н.П. Мазуров.
Система «Бурун» предназ-
началась для залповой
стрельбы глубинными реак-
тивными кормовыми бомбами
(РКБ) по подводной лодке
противника, находящейся в
подводном положении за кор-
мой атакующего корабля. Она
устанавливалась вместо кор-
мовых бомбосбрасывателей
для нанесения удара по под-
водной лодке после атаки с
помощью системы «Смерч» и
пересечения атакующим ко-
раблем предполагаемого кур-
са подводной лодки-цели.
Система «Бурун» пред-
ставляла собой шестистволь-
ную ненаводящуюся реактив-
ную установку, размещаемую
на корме противолодочного
корабля для выстреливания
РКБ за его корму. Данные для
стрельбы (момент выстрели-
вания, курс и время атаки)
вырабатывали ПУСБ системы
«Смерч».
Дальность стрельбы реак-
Реактивная установка «Бурун»:
1 — пакет стволов; 2 — рама; 3 — подъемный механизм; 4 — ствол;
5 — основание пакета; 6 — крюк; 7 — площадка для угломера; 8 — гайка;
9 — рукоятка; 10 — винт
тивной противолодочной системы «Бурун» состав-
ляла 90—114 м. РКБ весит 180 кг, вес взрывчатого
вещества 101 кг. В РКБ установлен взрыватель кон-
тактно-дистанционный, обеспечивающий взрыв
бомбы на глубинах до 355 м, и акустический некон-
тактый взрыватель активного принципа действия
ВБ-1М с радиусом реагирования 6 м. Скорость по-
гружения РКБ в воде 11,4 м/с.
Реактивная бомба РБК к установке «Бурун»
321
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Системой «Бурун» вооружались эскадренные ми-
ноносцы проекта 56.
Тактико-технические характеристики
Диаметр корпуса, мм............................302
Длина бомбы, мм...........................данных нет
Масса бомбы, кг................................180
Масса боевой части, кг.........................101
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с......данных нет
Дальность полета, м........................90—114
Глубина поражения цели, м......................355
Число стволов бомбометной установки..............6
Масса бомбометной установки, кг...........данных нет
РЕАКТИВНЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ
КОМПЛЕКС РПК-5 «ЛИВЕНЬ»
В конце 60-х годов в СССР развитие реактивных
противолодочных систем осуществлялось по линии
универсализации и оснащения их управляемыми бо-
еприпасами. Одним из первых образцов такого ору-
жия стал противолодочный реактивный комплекс
РПК-5 «Ливень», созданный в Московском институ-
те теплотехники под руководством главного конст-
руктора Н.п. Мазурова в соответствии с решением
Военно-промышленной комиссии при Совете Мини-
стров СССР от 2 июля 1969 г.
Эскизный проект комплекса РПК-5 был разрабо-
тан в конце 1971 г., на вооружение подводных ко-
раблей ВМФ СССР его приняли в 1982 г.
По своей конструкции РПК-5 является дальнейшим
развитием реактивных противолодочных систем РБУ-
1000 и РБУ-6000. Входящая в состав комплекса реак-
тивная глубинная бомба выполнена в виде подводного
гравитационного снаряда, снабженного миниатюрной
системой активного гидроакустического самонаведе-
ния со значительной дальностью обнаружения подвод-
ных лодок. Движение этой бомбы в воде и наведение
ее на цель осуществляется путем управляемого пла-
нирования ракеты под силой тяжести и по командам от
системы самонаведения с помощью рулей.
Испытания комплекса РПК-5 показали более вы-
сокую его эффективность по сравнению с РБУ-1000
и РБУ-6000.
РЕАКТИВНАЯ БОМБОМЕТНАЯ СИСТЕМА
МК-108 WEAPON ALFA
Созданная в 1952 г. в США реактивная бомбомет-
ная система Мк-108 Weapon Alfa (известна также под
названиями Weapon A, Alfa, RUR-4) обладает срав-
нительно большой дальностью стрельбы, высокой
скоростью поражения и стабильностью траектории
полета реактивной глубинной бомбы. Это позволяет
атаковать подводную лодку с большей эффективно-
стью и на большей дистанции, чем при использова-
нии обычных глубинных бомб или многоствольных
бомбометных установок «Hedgehog».
Реактивная глубинная бомба состоит из головной
части и ракетного двигателя. Диаметр головной час-
Реактивная глубинная бомба
1 — вертушка; 2 — взрыватель; 3 — головная часть; 4 — реактивный
двигатель; 5 — кольцо стабилизатора;
6 — контактный поясок
ти — 324 мм, двигателя —133 мм. В головной части
размещаются боевой заряд, взрыватель и механизм
взведения. Ракетный двигатель снаряжается поро-
ховой шашкой. На хвостовой части двигателя кре-
пится стабилизатор. Дальность стрельбы бомбой со-
ставляет несколько сотен метров.
Во время полета бомбы в воздухе механизм
взведения, работающий от вертушки, приводит
взрыватель в боевое положение. После входа бом-
бы в воду под действием давления воды срабаты-
вает досылатель детонатора и окончательно замы-
кается боевая цепь взрывателя. В бомбе использу-
ется неконтактный (индукционный) взрыватель,
срабатывающий от двух разнополярных импульсов
магнитного поля.
Стрельба реактивными глу-
бинными бомбами ведется из
бомбометной установки Мк-
108, которая по своим габари-
там может быть сравнима со
спаренной 127-мм башенной
артустановкой.
Реактивные глубинные
бомбы при помощи электро-
гидравлического подъемника
подаются из погреба в пита-
тель. Последний представляет
322
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы /США
Схема бомбометной установки Мк-108:
1 — поворотная башенка; 2 — питатель;
3 — подъемник; 4 — верхняя палуба корабля
Реактивная бомбометная система Mk-108 Weapon Alfa
может производить 12 выстрелов в минуту
Выстрел производится при замыкании электри-
ческой цепи воспламенителя пороховой шашки ра-
кетного двигателя бомбы по команде из поста управ-
ления стрельбой. Воспламенитель соединяется с
электрической цепью стрельбы через изолированный
контактный поясок на кольце стабилизатора (неза-
земленный участок цепи) и кольцо стабилизатора (за-
земленный участок цепи).
После выстрела ствол бомбометной установки
автоматически приводится на угол возвышения 90
градусов, то есть в положение для заряжания.
Газовая струя ракетного двигателя бомбы откло-
няется вверх при помощи газоотводной камеры, ох-
лаждаемой мощными воздушными вентиляторами. В
ходе стрельбы ствол бомбометной установки очень
сильно нагревается, и поэтому в случае осечки он
должен немедленно заливаться водой, чтобы избе-
жать самовоспламенения пороховой шашки ракет-
ного двигателя.
Скорострельность бомбометной установки со-
ставляет 12 выстрелов в минуту. При такой скорост-
рельности запаса бомб в питателе хватит меньше чем
на 2 мин. Для заполнения питателя стрельбу необхо-
димо прекратить, так как подача бомб в питатель в
ходе стрельбы производиться не может.
Тактико-технические характеристики
собой вращающийся барабан с 22 вертикальными
гнездами для бомб.
Перед заряжанием бомбометной установке при-
дается угол возвышения 90 градусов. При этом оси
ствола установки и одного из гнезд питателя совпа-
дают и заряжающее устройство досылает бомбу в
ствол установки. После этого ствол приводится на
требуемый угол вертикального наведения и может
быть произведен выстрел.
Диаметр корпуса, мм...............................324
Длина бомбы, мм................................. 2600
Масса бомбы, кг...................................204
Масса боевой части, кг......................данных нет
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с.......данных нет
Дальность полета, м...............................700
Глубина поражения цели, м................... 350—400
Число стволов бомбометной установки.................1
Масса бомбометной установки, кг.............данных нет
323
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ШВЕЦИЯ
РЕАКТИВНАЯ БОМБОМЕТНАЯ СИСТЕМА
BOFORS
В состав вооружения кораблей многих стран вхо-
дят 375-мм реактивные бомбометные системы, раз-
работанные шведской фирмой Bofors Ordnance. Пер-
вые системы этого типа были установлены на кораб-
калибр и длину и укомплектованы взрывателями
гидростатического и контактного действия. Установ-
ка гидростатического взрывателя производится до
глубины 250 м. Основные различия между снаря-
дами заключаются в их массе и типе твердотоплив-
ного реактивного двигателя, обеспечивающего мак-
симальную дальность стрельбы соответственно
1600, 3900 и 1500 м.
Четырехствольная пусковая установка
реактивной бомбометной системы Bofors
Основным образцом пус-
ковой установки является че-
тырехствольная пусковая ус-
тановка весом 7,5 т. Она име-
ет электрические силовые
приводы наведения и элект-
рогидравлическую систему
подачи снарядов. Перезаряд-
ка производится автомати-
чески с подпалубного магази-
на, расположенного непос-
редственно под установкой.
Емкость магазина — 8 снаря-
дов. Время перезарядки четы-
рех стволов — 3 минуты, ми-
нимальный интервал между
выстрелами очередных снаря-
дов— 1 секунда. Минималь-
ный расчет обслуживающего
персонала — 4 человека.
При подготовке к стрельбе
глубинная бомба в магазине
автоматически снаряжается
неконтактным взрывателем с
механизмом замедления, в
лях ВМС Нидерландов в 1954 г. В настоящее время
они получили распространение на кораблях ВМС Гер-
мании, Португалии, Индии и других стран.
Основными компонентами системы являются ре-
активные неуправляемые снаряды (бомбы) трех ти-
пов, пусковая установка, заряжающее устройство и
приборы управления стрельбой.
Бомбомет рассчитан на стрельбу снарядами
Erika, Nelli и тип Н (М/50). Они имеют одинаковые
Реактивная глубинная бомба Erika
котором устанавливается срок
срабатывания. Готовая к пуску бомба по подъем-
нику подается на РБУ.
Гидроакустическая станция надводного корабля
определяет местоположение подводной лодки, и по-
лученные данные вводятся в счетно-решающее уст-
ройство, определяющее углы горизонтального и вер-
тикального наведения РБУ, а также время замедле-
ния взрывателя и глубину его срабатывания. При ди-
станционном управлении эти данные вводятся авто-
матически. При этом скорость
горизонтального и вертикаль-
ного наведения РБУ 18 град./с,
диапазон углов вертикального
наведения от 15 до 90°.
Дальность стрельбы (300—
3600 м) зависит не только от
угла наведения РБУ, но и от
типа используемых реактив-
ных глубинных бомб (см. таб-
лицу).
324
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы / Швеция
Вес и дальность стрельбы реактивных
глубинных бомб
Реактивная глубинная бомба Вес, кг Дальность стрельбы, м
М/50 250 300—830
Erika 250 600—1600
Nelli 250 1520—3600
Специальная конструкция головной части бомбы
обеспечивает ей устойчивую траекторию подводно-
го хода. По истечении заданного времени взводится
неконтактный взрыватель, и на установленной глу-
бине или при попадании в подводную лодку он сра-
батывает и подрывает бомбу.
ляющими и отражателем газовой струи реактивных
двигателей бомб, а также неподвижное основание
(крепится к палубе корабля), под которым размеща-
ется вращающийся магазин. В нем находятся четыре
бомбы и два подъемника механизма заряжания.
Подъемники работают от одного мотора и подают из
магазина в направляющие РБУ одновременно две го-
товые к стрельбе бомбы. Направляющие устанавли-
ваются для заряжания по горизонтали строго в диа-
метральной плоскости корабля, а по вертикали на
угол 90°. В этом случае при открытых крышках
подъемников их направляющие стыкуются с направ-
ляющими РБУ.
Рядом с магазином имеется погреб, где хранятся
24 бомбы (без взрывателей). После подачи их в ма-
газин они автоматически снаряжаются взрывателем
Шестиствольная пусковая установка реактивной бомбометной системы фирмы Creusot-Loire
(вариант РБУ фирмы Bofors)
В случае выхода из строя дистанционного управ-
ления предусматривается ручная наводка РБУ и ус-
тановка взрывателя.
Наряду с четырехствольной пусковой установкой,
фирма Bofors Ordnance выпустила серию пусковых
установок с двумя стволами. Масса их уменьшена до
3,98 т, время перезарядки сокращено до 30 секунд.
Установка находится на вооружении ВМС Швеции и
других стран. Она включает две направляющие тру-
бы, две реактивные глубинные бомбы, электрогид-
равлические механизмы горизонтального и верти-
кального наведения, поворотное основание с направ-
с установленными на нем глубиной подрыва и вре-
менем замедления.
Эта РБУ работает по такому же принципу, что и
375-мм четырехствольная, и использует те же бом-
бы. Время между пусками каждой из двух бомб со-
ставляет 1 с, а двух серий из шести (четыре в мага-
зине, две в трубе) — 1 мин. При продолжительной ав-
томатической стрельбе сериями из двух бомб стрель-
ба ведется через каждые 20 с. Предусмотрено дис-
танционное и местное управление установкой. Ско-
рости горизонтального и вертикального наведения 30
град./с. пределы угла вертикального наведения во
325
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Схема размещения пусковой установки РБС фирмы Creusot-Loire
на французских фрегатах класса А69
Тактико-технические характеристики
реактивной бомбометной системы с глубинной
бомбой Nelli
Диаметр корпуса, мм................................375
Длина бомбы, мм.................................. 2000
Масса бомбы, кг....................................230
Масса боевой части, кг..............................80
Наибольшая скорость полета бомбы, м/с........... 205,9
Дальность полета, м.............................. 3900
Глубина поражения цели, м..........................250
Число стволов бомбометной установки..................4
Масса бомбометной установки, кг.................. 7500
время перезаряжания до 90°, а во время стрельбы от
О до 60°. Вес установки без глубинных бомб 3,2 т.
Французская фирма Creusot-Loire с 1967 г. по ли-
цензии выпускала четырехствольную пусковую уста-
новку Bofors под обозначением mod 54. Впоследствии
ею была разработана собственная пусковая установ-
ка, отличавшаяся от прототипа наличием шести ство-
лов. Стволы смонтированы на общей поворотной
платформе. Общая масса комплекса составляет 16
т, время приготовления к стрельбе с заряжанием пус-
ковой установки составляет 90 секунд, время приго-
товления заряженной пусковой установки — 60 се-
Схема четырехствольной пусковой реактивной
бомбометной системы Bofors
кунд. Пусковая установка име-
ет автоматическую систему
наведения по данным, вычис-
ленным приборами управления
стрельбой. Установка входит в
состав вооружения некоторых
кораблей ВМС Франции водо-
измещением более 1000 т.
Для размещения на кораб-
лях меньшего водоизмещения
фирмой Creusot-Loire разра-
ботана облегченная шести-
ствольная пусковая установка,
у которой трубчатые направля-
ющие снабжены продольными
вырезами.
326
Глава 5
КОРАБЕЛЬНАЯ РЕАКТИВНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
В годы второй мировой войны входившая в со-
став вооружения десантных кораблей союз-
ников реактивная артиллерия оказывала эф-
фективную огневую поддержку морской пехоте, вы-
саживавшейся на занятом противником побережье,
а оснащенные пусковыми установками советские ка-
тера проводили обстрелы важных объектов против-
ника, расположенных в прибрежной зоне.
По окончании войны в странах НАТО возоблада-
ло мнение, что более эффективным средством ог-
невой поддержки десанта является авиация, исполь-
зующая высокоточное ракетное оружие с системами
самонаведения. В связи с этим в составе корпуса
морской пехоты США были сформированы авиаци-
онные эскадрильи, укомплектованные истребителя-
ми-бомбардировщиками и штурмовиками, а также
батальоны боевых вертолетов.
Для базирования этих авиаци-
онных подразделений строи-
лись десантные вертолетонос-
цы и универсальные десантные
корабли. В других странах За-
пада функции огневой поддер-
жки десанта возложили на па-
лубную и береговую авиацию.
В ограниченных объемах рабо-
ты по созданию корабельных
реактивных систем залпового
огня проводились лишь в
Швейцарии и Швеции.
Страны Варшавского дого-
вора не располагали авианос-
цами, способными обеспечить
боевую деятельность истре-
бителей-бомбардировщиков
и штурмовиков, а имевшиеся
в составе ВМФ СССР авиане-
сущие крейсеры были пред-
назначены для борьбы с под-
водными лодками противника
и мало чем могли помочь де-
сантникам. Кроме того, Воен-
но-морские силы стран Вар-
шавского договора имели
явно недостаточное число ар-
тиллерийских кораблей-
крейсеров и эскадренных миноносцев. Это также не
повышало шансы на успешное проведение десант-
ных операций.
По этим причинам было решено использовать
удачный опыт англо-американских союзников вре-
мен второй мировой войны и вооружить десантные
корабли реактивными системами залпового огня. С
учетом отечественного опыта такие системы раз-
местили и на речных бронекатерах.
Речь идет прежде всего о 140-мм системах БМ-
14-17 и WM-18 и 122-мм системе А-215.
140-мм системы являются относительно простым
оружием, в котором используются реактивные сна-
ряды полевой реактивной артиллерии М-14-ОФ и их
модификации, а перезаряжание пусковых установок
производится вручную.
Реактивные установки десантного корабля Hoyerswerda
ведут стрельбу по береговым целям
327
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
В 122-мм системе также используются снаряды
полевой реактивной артиллерии, однако в конструк-
ции пусковой установки полностью учтены особен-
ности ее размещения на десантном корабле. Она
снабжена устройством быстрого перезаряжания и
приводами наведения в двух плоскостях.
Следует упомянуть о разработке в СССР в 70-х го-
дах исключительно мощной 220-мм корабельной ре-
активной системы залпового огня «Ураган-М» на базе
армейской РСЗО «Ураган». В этой системе предпола-
галось использовать 220-мм реактивные снаряды и
некоторые элементы пусковых установок РСЗО «Ура-
ган». Новым компонентом системы должно было стать
заряжающее устройство, существенно повышающее
огневую производительность системы. Это устройство
было спроектировано подпалубным, барабанного типа.
В механизированную боеукладку можно было загру-
зить 240 снарядов. С учетом того, что из двух пакетов
направляющих одним залпом можно было выпустить
24 снаряда, механизированная боеукладка позволяла
в кратчайшее время произвести 10 залпов.
К сожалению, из-за чрезмерно большой массы сис-
тему «Ураган-М» не приняли на вооружение ВМФ СССР.
Не увенчались успехом и проводившиеся в Швей-
царии и Франции работы по созданию РСЗО, пред-
назначенных для размещения на кораблях.
Швейцарские системы RWK007 и RWL004 имели
модульную конструкцию и могли быть смонтированы
как на кораблях малого водоизмещения, так и на лю-
бых наземных транспортных средствах соответству-
ющей грузоподъемности. Стрельба велась 81-мм
неуправляемыми реактивными снарядами Dira с ос-
колочно-фугасной, кумулятивной, осветительной или
пристрелочной боевой частью.
Французская корабельная РСЗО «Storm» стре-
ляла 160-мм реактивными снарядами, которые мог-
ли комплектоваться осколочно-фугасной или кас-
сетной боевой частью. Кассетная боевая часть мог-
ла содержать мины, осветительные элементы, ди-
польные отражатели или инфракрасные ловушки.
Пусковая установка этой системы имела два смен-
ных пакета по 18 трубчатых направляющих в каж-
дом. Перезаряжание установки производилось спе-
циальным механизмом посредством простой за-
мены пакетов. Обзор корабельных РСЗО приведен
ниже.
ПОЛЬША
Вид с надстройки корабля на палубу с пусковами установками WM-18
КОРАБЕЛЬНАЯ РСЗО
WM-18
В 1960-х годах в Польше
на гданьской Северной верфи
было развернуто крупносе-
рийное строительство средних
десантных кораблей проектов
770, 771 и 773. Корабли стро-
ились в основном для ВМФ
СССР, некоторое количество
было поставлено также ВМФ
других стран Варшавского до-
говора.
Кроме оборонительного
вооружения советского про-
изводства на кораблях разме-
щалось и ударное вооружение
в виде 140-мм РСЗО WM-18
польского производства.
Корабельную систему
залпового огня WM-18 поляки
разработали на базе своей
РСЗО полевой артиллерии
WP-8Z, прототипом для кото-
рой послужила в свою очередь
советская РСЗО РПУ-14.
328
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия /Польша
Размещение пусковых установок WM-18 на средних десантных кораблях польской постройки
В состав WM-18 входят две пусковые установ-
ки, 140-мм реактивные снаряды М-14-ОФ и М-14Д,
а также приборы управления стрельбой.
Пусковая установка имеет пакет из 18 трубчатых
направляющих, расположенных в три яруса (по 6 на-
правляющих в каждом ярусе).
Пакет смонтирован на верхнем станке, который
закреплен с возможностью поворота в горизонталь-
ной плоскости на основании на палубе корабля.
Посредством подъемного и поворотного меха-
низмов с ручным приводом установку можно наво-
дить в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Данные для наведения вырабатываются распо-
ложенными на главном командном посту корабля
приборами управления огнем на основании данных
общекорабельных систем управления огнем.
Передача данных на пусковых установки осуществ-
ляется с помощью телефонной связи. Перезаряжа-
ние пусковых установок производится вручную.
Из-за отсутствия систем стабилизации стрель-
бу рекомендуется вести только со стоящего кораб-
ля при отсутствии качки. В отдельных случаях до-
пускается ведение огня с ходу при выходе в рас-
четную точку по скомандованным данным.
Боекомплект состоит из 90 снарядов на каждую
установку. Таким образом, каждый из десантных ко-
раблей проектов 770,771 и 773 при высадке десанта
способен дать пять залпов по 36 снарядов в каж-
дом (всего 180 снарядов), что примерно соответ-
ствует пяти залпам полка 122-мм гаубиц.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................140
Число направляющих..................................18
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............399—403
Время производства залпа, с.......................7—10
Дальность стрельбы, м............................10 ООО
Наибольший угол возвышения, град....................50
Угол горизонтального обстрела, град................360
Масса, кг:
Реактивного снаряда...............................39,6
Пусковой установки...................данных нет
329
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
СССР
КОРАБЕЛЬНАЯ РСЗО БМ-14-17
Тактико-технические характеристики
В середине 60-х годов резко обострились отно-
шения СССР и КНР. Дело доходило до военных кон-
фликтов. Это потребовало восстановить речные силы
ВМФ прежде всего в бассейне реки Амур. Оказалось
также, что не лишним было бы наличие таких сил и
на западных рубежах СССР.
Масса, кг:
Корабельная РСЗО БМ-14-17
Калибр реактивного снаряда, мм....................140
Число направляющих.................................17
Наибольшая скорость снаряда, м/с.............. 399—403
Время производства залпа, с......................7—10
Дальность стрельбы, м........................... 10 000
Угол горизонтального обстрела, град................360
реактивного снаряда.....39,6
пусковой установки.данных нет
Как известно, к 1958 г. реч-
ные военные флотилии были
расформированы, а все имев-
шиеся в их составе корабли и
катера разделали на металло-
лом. Поэтому для вновь форми-
руемых флотилий боевые ко-
рабли и катера проектировались
в великой спешке с использо-
ванием образцов оружия и во-
оружения сухопутных войск.
Так, на спроектированном в
1965—1967 гг. в ПКБ «Алмаз»
речном артиллерийском катере
проекта 1204 (шифр «Шмель»)
установили две бронированные
башни с 76,2-мм пушками от
плавающего танка ПТ-76. Что-
бы компенсировать слабость та-
кого вооружения, к ним добави-
ли модифицированную 140-мм
пусковую установку БМ-14-17.
Как и армейский аналог, ус-
тановка имеет 17 трубчатых
направляющих, расположен-
ных в пакете в два яруса. В
нижнем ярусе 8 направляю-
щих, в верхнем — 9. Пакет
направляющих закреплен в
люльке, установленной на
смонтированной на палубе ко-
рабля тумбе. Наведение на
цель производится подъемным
и поворотным механизмами,
имеющими ручной привод.
Стрельба 140-мм реактив-
ными снарядами М-14-ОФ ве-
дется только со стоящего кораб-
ля при отсутствии качки. Пере-
заряжание установки произво-
дится также вручную. Боекомп-
лект состоит из 34 снарядов.
330
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия /СССР
Размещение пусковой установки РСЗО БМ-14-17 на речном бронекатере проекта 1204
Поскольку пусковая уста-
новка не имеет броневой за-
щиты, вынужденный нахо-
диться в ходе боя на верхней
палубе расчет подвергается
опасности поражения огнем
стрелкового оружия и оскол-
ками снарядов и мин.
В этой связи уместно упо-
мянуть о разрабатывавшейся
в начале 50-х годов кора-
бельной реактивной системе
залпового огня С-39 «Град»,
также предназначавшейся для
стрельбы 140-мм реактивны-
ми снарядами М-14-ОФ. Эта
пусковая установка имела
систему приводов, позво-
лявшую управлять операция-
ми наведения и перезаря-
жания дистанционно с защи-
щенного броней командного
поста.
До серийного производства
С-39 дело не дошло—в 1955 г.
ее разработку прекратили.
Постройка катеров проек-
та 1204 осуществлялась на
судостроительных заводах в
Керчи, Николаеве, Ленингра-
де и Хабаровске. Всего за
1967—1977 гг. было построе-
но 118 катеров этого проекта,
из них 62 катера — для морс-
ких частей пограничных войск
КГБ СССР. 25 катеров оста-
ются в строю и сегодня.
Корабельная РСЗО БМ-14-17, вид сзади
331
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Корабельная РСЗО А-22 «Огонь»
КОРАБЕЛЬНАЯ РСЗО А-22 «ОГОНЬ»
Отсутствие броневой защиты расчетов корабель-
ных пусковых установок WM-18 и БМ-14-17 послу-
жило одной из причин создания в СССР корабельной
РСЗО А-22 «Огонь», в состав которой включили 140-
мм неуправляемые реактивные снаряды М-14-ОФ,
ЗЖС-45 и ОФ-45, пусковую установку МС-227 и оп-
тический прицел «Шелонь-14».
Пусковая установка МС-227 имела пакет из 22
трубчатых направляющих, размещенных в три яру-
са. В нижнем ярусе было 6 направляющих, в сред-
нем — 7, а в верхнем — 9. Особенностью пусковой
установки было то, что в походном положении она
опускалась в подпалубное пространство, при этом
закрепленный на пакете направляющих броневой
лист располагался заподлицо с настилом палубы.
В таком положении расчет мог
производить перезаряжание
пусковой установки с исполь-
зованием двухлоткового по-
давателя.
При переводе пусковой ус-
тановки в боевое положение
она выдвигалась гидроприво-
дом вверх.
Ее наведение в вертикаль-
ной и горизонтальной плоско-
стях также осуществлялось с
помощью гидравлических
приводов.
Испытания РСЗО А-22
«Огонь» проводились с 10 по
25 сентября 1982 г. на ракет-
ном катере проекта 1238.
Стрельба велась на дальность
от 800 до 4500 м, при этом
скорость катера достигала 30
узлов, а волнение моря — до
3 баллов (это указывает на
наличие систем стабилизации
пусковой установки).
После успешного завер-
шения испытаний РСЗО А-22
«внезапно» выяснилось, что
она не может быть использо-
вана для перевооружения ар-
тиллерийских катеров проек-
та 1204, так как у них нет не-
обходимых подпалубных по-
мещений.
Новые катера этого класса
решили не строить, посколь-
ку Китай занялся строи-
тельством капитализма с
«социалистическим лицом» и
ему было не до военных кон-
фликтов.
По этим причинам на вооружение корабельная
РСЗО А-22 «Огонь» принята не была.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................140
Число направляющих..................................22
Наибольшая скорость снаряда, м/с.............. 399—403
Время производства залпа, с.....................10—12
Дальность стрельбы, м...........................10 000
Наибольший угол возвышения, град..............данных нет
Угол горизонтального обстрела, град.................360
Масса, кг:
Реактивного снаряда...............................39,6
Пусковой установки...................данных нет
332
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия /СССР
Схема пусковой установки РСЗО А-215 «Гоад-М»
КОРАБЕЛЬНАЯ РСЗО А-215
«ГРАД-М»
Высокая огневая мощь при-
нятой на вооружение сухопут-
ных войск в 1963 г. РСЗО БМ-
21 «Град» привлекла внимание
командования ВМФ СССР,
нуждавшегося в мощной реак-
тивной системе для вооруже-
ния средних и больших десан-
тных кораблей.
Предварительные исследо-
вания показали, что благодаря
большому водоизмещению де-
сантных кораблей можно снять
выдвинутые сухопутными вой-
сками к БМ-21 жесткие ограни-
чения по массе, что в свою оче-
редь открывало возможность
оснащения корабельной уста-
новки механизмами быстрого
пакетного перезаряжания. Это
обеспечивало повышение ее
скорострельности и сокращение
численности личного состава,
обслуживающего систему. С
другой стороны, для эффектив-
ного применения системы при
Общий вид пусковой установки РСЗО А-215 «Гоад-М»
333
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
Десантный корабль Hoyerswerda восточногерманской постройки,
в состав вооружения которого включены две пусковые установки РСЗО А-215 «Гоад-М»
неспокойном море для пусковой установки было необ-
ходимо обеспечить средства силовой стабилизации и
соответствующие элементы системы управления. Ис-
ходя из этого, идея о простом монтаже артиллерийской
части от боевой машины БМ-21 была отвергнута, и в
1966 г. началось проектирование специальной кора-
бельной системы.
Первый опытный образец пусковой установки был
изготовлен в середине 1969 года на Пермском заво-
де № 172. В 3—4-м кварталах 1969 года он прошел
заводские испытания в Перми, а затем был отправ-
лен на наземные полигонные испытания.
Корабельные испытания А-215 проводились на
Балтийском море с 20 марта по 7 мая 1972 года на
Схема размещения РСЗО А-215 «Гоад-М» на десантном корабле типа Hoyerswerda
334
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия /СССР
большом десантном корабле «БДК-104» проек-
та 1171.
В ходе испытаний сделано 300 выстрелов армей-
ским снарядом М-21 ОФ при волнении моря до 6
баллов. При этом отказов и задержек не было, за
исключением ненадежной работы датчиков нали-
чия снарядов в трубах пусковой установки.
По результатам корабельных испытаний А-215
была рекомендована к принятию на вооружение
больших десантных кораблей проектов 1171 и 1174.
Впоследствии эту систему устанавливали и на стро-
ившихся в ГДР десантных кораблях типа
Hoyerswerda.
В состав РСЗО А-215 включены пусковая установ-
ка МС-73, 122-мм реактивные снаряды РСЗО БМ-
21 «Град», система управления стрельбой «Гроза-
1171» и лазерное дальномерное визирное устройство.
Пусковая установка МС-73 имеет два пакета, в
каждом из которых объединены 20 трубчатых направ-
ляющих, размещенных в четыре яруса по пять на-
правляющих в каждом ярусе.
Посредством снабженных силовыми приводами
подъемного и поворотного механизмов пусковая ус-
тановка может наводиться в вертикальной плоско-
сти в диапазоне углов от —6° до +93°, в горизонталь-
ной плоскости обстрел ведется в секторе 328°. На-
водка в вертикальной плоскости осуществляется со
скоростью 26,4 град./с, в горизонтальной плоскости —
29,0 град./с.
Перезаряжание установки может производиться
вручную, однако основным способом перезаряжания
является замена пакетов направляющих. На эту опе-
рацию отводится 120 с.
Стрельба ведется одиночными выстрелами или
залпом. При залповой стрельбе интервал между пус-
ками снарядов составляет 0,5 с. Весь боекомплект,
состоящий из 160 снарядов, может быть расстрелян
в течение 7,3 мин.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................122
Число направляющих..................................40
Наибольшая скорость снаряда, м/с...................690
Время производства залпа, с.........................20
Дальность стрельбы, м........................... 20 700
Наибольший угол возвышения, град....................93
Угол горизонтального обстрела, град................328
Масса, кг:
Реактивного снаряда.................................66
Пусковой установки..................... 15 038
Заряжание пусковой установки РСЗО А-215 «Гоад-М» может производиться с помощью
заряжающих устройств (левый снимок) или вручную (правый снимок)
335
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
КОРАБЕЛЬНАЯ РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА
А-233 «СНЕГ»
Разработка корабельной реактивной системы А-223
(ПК-121М) «Снег» велась в СССР с марта 1971 г. Учтя
печальный опыт корабельной РСЗО А-22 «Огонь», для
установки которой не нашлось подходящего корабля,
командование ВМФ СССР с самого начала ориенти-
ровало конструкторов на размещение новой реактив-
ной системы на речных малых артиллерийских кораб-
лях проекта 1208, шифр «Слепень».
Две опытные установки были изготовлены в 1974 г.,
заводские испытания проводились с ноября по июнь
1975 г. Государственные корабельные испытания си-
стемы проводились в августе того же года на голов-
ном корабле проекта 1208, имевшем заводской но-
мер 201. На вооружение систему приняли в 1977 г.
Система А-223 «Снег» была разработана на базе
корабельной реактивной системы постановки пассив-
ных помех ЗИФ-121, поэтому на этапах разработки и
испытаний она имела обозначение ЗИФ-121М.
В состав системы вошли пусковая установка ЗИФ-
121М, 140-мм неуправляемый реактивный снаряд М-
14-РФ и приборы управления стрельбой ПУС «Ис-
кра-1208».
По своей конструкции пусковая установка
ЗИФ-121М мало чем отличается от пусковой уста-
новки системы ЗИФ-121. Она представляет собой ус-
тановку турельного типа с двумя открытыми направ-
ляющими трубами для пусков 140-мм снарядов и со-
стоит из верхней (надпалубной), нижней (подпалуб-
ной) вращающихся частей и опорного основания.
Верхняя часть установки представляет собой га-
зообтекаемую конструкцию в виде станка-лодыги,
внутри которого на двухстороннем вертикальном
шаровом погоне находятся люлька и цапфа. К пос-
ледней через промежуточные кольца прикреплены
направляющие трубы для пуска снарядов. На верх-
ней части установки размещена часть механизмов,
обеспечивающих наведение труб на углы заряжания
и стрельбы, а также механизм автоматического выб-
роса неисправных снарядов.
Общий вид пусковой установки корабельной реактивной системы А-233 «Снег»
336
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия /СССР
Размещение реактивной системы А-233 «Снег» на малом артиллерийском корабле проекта 1208
Опорное основание — это литой барбет, при по-
мощи которого установка крепится к уравнительно-
му кольцу. С барбетом скреплен шаровой погон го-
ризонтального наведения.
Нижняя часть установки состоит из механизмов,
обеспечивающих работу всей установки в автомати-
ческом цикле, и включает в себя 2 автоматических
установщика трубок, 2 турникета для загрузки сна-
рядов на установку, системы электрооборудования,
пневмооборудования и т.д. Все эти механизмы смон-
тированы на общей раме, которая верхним фланцем
крепится к шаровому погону.
Подпалубная часть установки закрыта съемным
цилиндрическим кожухом с окнами для загрузки
снарядов в турникеты и работы с механизмами уста-
новки вручную.
Загрузка снарядов в турникеты производится из
кранцев, расположенных вокруг установки в подпа-
лубном помещении корабля.
Входящий в состав системы 140-мм неуправля-
емый реактивный снаряд М-14-ОФ несколько от-
личается от штатного образца. Внесенные в его кон-
струкцию изменения призваны обеспечить безопас-
ность его использования в условиях воздействия
сильных электромагнитных полей, создаваемых ко-
рабельными радиоэлектронными системами.
Приборы управления стрельбой ПУС «Искра-
1208» обеспечивают наведение пусковой установ-
ки при дальности цели до 10 км, скорости корабля
от 0 до 25 м/с и скорости цели от 0 до 30 м/с.
Управление огнем осуществляется с дальномерно-
го поста или с главного командного пункта корабля.
В ходе опытных стрельб была достигнута скорос-
трельность установки 12—16 выстр./мин или 6—8
выстр./мин на ствол.
Основными преимуществами системы А-223
«Снег» по сравнению с WM-18 и БМ-14-17, также
стреляющими 140-мм снарядами М-14-0Ф являются:
возможность ведения стрельбы на ходу в ус-
ловиях качки;
исключается необходимость выхода личного
состава на палубу для стрельбы и заряжания;
более высокий темп стрельбы;
малые размеры верхней (надпалубной) части
установки и ее бронирование снижают веро-
ятность поражения установки и боезапаса.
Система А-223 «Снег» установлена на малых ар-
тиллерийских кораблях проекта 1208. Серия из 11 ко-
раблей этого проекта построена с 1975 по 1985 гг. на
Хабаровском судостроительном заводе. Два кораб-
ля еще находятся в строю.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм...................140
Число направляющих.................................2
Наибольшая скорость снаряда, м/с............ 399—403
Время производства залпа, с...................12—16
Дальность стрельбы, м.........................10 000
Наибольший угол возвышения, град..................64
Угол горизонтального обстрела, град..............340
Масса, кг:
Реактивного снаряда............................39,6
Пусковой установки.................. 3300
337
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ III. Развитие реактивной артиллерии после второй мировой войны
ФРАНЦИЯ
КОРАБЕЛЬНАЯ РСЗО STORM
В начале 80-х годов французская фирма
Creusot-Loire разработала корабельную модульную
реактивную систему залпового огня Storm, предназ-
наченную для стрельбы по береговым целям и по-
становки пассивных помех в виде противорадиоло-
кационных дипольных отражателей и инфракрас-
ных ловушек.
Система может быстро монтироваться на кораб-
лях различных классов, вспомогательных и граж-
данских судах среднего водоизмещения. В состав
системы входят пусковая установка, 160-мм неуп-
равляемые реактивные снаряды и комплекс прибо-
ров управления стрельбой. Конструктивно она вы-
полнена в виде легко монтируемой на палубе ко-
рабля съемной кабины-контейнера поста управле-
ния стрельбой, на которой размещается пусковая
установка в виде гиростабилизированной поворот-
Корабельная РСЗО Storm:
1 — пакеты направляющих разового использования;
2 — стабилизированная поворотная платформа;
3 — кабина-контейнер поста управления
ной платформы с двумя пакетами направляющих
разового использования.
Предусмотрен и стационарный вариант системы,
в котором пусковая установка монтируется на палу-
бе, а аппаратура управления стрельбой размещает-
ся во внутреннем помещении корабля.
Каждый из пакетов (длина 3,4 м, ширина 1 м, вы-
сота 0,82 м и масса 2,5 т) с загруженными ракетами
содержит 18 трубчатых направляющих, заключен-
ных в алюминиевый кожух. Промежутки между ко-
жухом и направляющими заполнены пенным поли-
уретановым наполнителем. Пакеты крепятся на по-
воротной платформе, имеющей углы вертикально-
го наведения до 60° и горизонтального — в преде-
лах сектора 320°. Высота стабилизированной плат-
формы (без пакета направляющих) 2 м, диаметр
круга вращения 3,4 м, масса 3,3 т, а при установ-
ленных ПУ — соответственно 2,3 м, 5 м и 8,3 т. Пе-
резаряжание установок осуществляется простой
заменой пакетов направляющих с помощью кора-
бельного или берегового крана. По имеющимся све-
дениям, фирма Creusot-Loire планировала разра-
ботать для РСЗО Storm также полуавтоматическую
систему перезаряжания.
Входящие в состав РСЗО Storm 160-мм неуправ-
ляемые реактивные снаряды имеют твердотопливный
ракетный двигатель. Снаряды имеют длину 3311 мм,
их масса составляет 110 кг.
Боевая часть снаряда весит 50 кг. Она может
снаряжаться зарядом обычных взрывчатых веществ
(осколочно-фугасная боевая часть), а также кас-
сетами с минами различного назначения, освети-
тельными элементами, дипольными отражателями
и инфракрасными ловушками. В полете реактивный
снаряд стабилизируется складывающимся кресто-
образным стабилизатором, который раскрывается
при сходе снаряда с направляющей. Наибольшая
дальность стрельбы составляет 30 км.
В 1988 г. корабельная РСЗО Storm проходила по-
лигонные испытания. Сведения о принятии ее на воо-
ружение отсутствуют.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм.....................160
Число направляющих...............................2x18
Наибольшая скорость снаряда, м/с..............данных нет
Время производства залпа, с......................20—25
Дальность стрельбы, м............................30 000
Наибольший угол возвышения, град.................60
Угол горизонтального обстрела, град................320
Масса, кг:
Реактивного снаряда...............................110
Пусковой установки...................... 8300
338
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия / Швейцария
ШВЕЙЦАРИЯ
КОРАБЕЛЬНАЯ РСЗО RWK 007
Для размещения на кораблях малого водоизме-
щения швейцарская фирма «Эрликон» разрабо-
тала 30-ствольную РСЗО RWK 007, ведущую
стрельбу 81-мм реактивными неуправляемыми сна-
рядами Dira.
РСЗО RWK 007 имеет модульную конструкцию и
кроме малых боевых кораблей может размещаться
на любых наземных транспортных средствах. Ее
опытные образцы устанавливались на американском
БТР М113 и швейцарском «Пирана». Для серийной
РСЗО базой является БПМ «Торнадо» швейцарского
производства.
Пусковая установка представляет собой враща-
ющуюся башенную пусковую установку, в которой
смонтированы два пакета трубчатых направляющих
(15 в каждом), поворотный и подъемный механизмы,
прицельные приспособления и пульт управления с
электрооборудованием для воспламенения заряда
пороховых двигателей снарядов. Стрельба ведется
одним номером расчета (наводчиком), находящимся
внутри бронированной башенки.
В распоряжении наводчика имеются перископи-
ческий прицел, а также подъемный и поворотный
механизмы, с помощью которых он может наводить
пакеты направляющих в вертикальной плоскости в
диапазоне углов от—10° до +50°. В горизонталь-
ной плоскости может вестись круговой обстрел,
ограничения могут возникнуть с учетом особен-
ностей конструкции ходовой части пусковой уста-
новки.
Масса собственно пусковой установки составля-
ет 1460 кг. Она может вести стрельбу одиночными
снарядами или залпом. Продолжительность залпа
равняется 6 с, время переза-
ряжания 3 мин.
81-мм реактивный снаряд
Dira имеет пороховой одно-
ступенчатый двигатель, бое-
вую часть и раскрывающееся
в полете хвостовое оперение,
которое стабилизирует снаряд
в полете. К снаряду разрабо-
тано пять вариантов боевых
частей: осколочно-фугасная
SSK018 (вес разрывного за-
ряда 1,2 кг); кумулятивная Pi-
3; осветительная LGKO19
(время горения осветительно-
го состава 60 с), комплектуе-
мая дистанционным взрыва-
телем; пристрелочная USK 017
(снаряжена дымообразующим
составом), используемая для целеуказания и при-
стрелки; практическая UGK020 (с инертным снаря-
жением), предназначенная для проведения учебно-
боевых стрельб.
Снаряд имеет следующие основные характерис-
тики: масса 15,56 кг (боевой части 7 кг), длина 1,3 м,
начальная скорость 48 м/с, максимальная 490 м/с, тяга
реактивного двигателя 785 кг, его удельный импульс
215 с, время работы 0,8—1 с, полетное время на мак-
симальную дальность 47 с. Максимальная дальность
полета снаряда составляет 8,7 км, минимальная —
2,56 км.
По имеющимся сведениям, фирма «Эрликон»
разработала также авиационный вариант пусковой
установки RWK 007. Эта установка монтируется на
вертолетах и имеет два пакета направляющих (21 в
каждом), которые крепятся на фюзеляже слева и
справа.
Для стрельбы применяются облегченные снаряды
Dira 3 с боевой частью весом 3 кг. Создана также 18-
ствольная ПУ RWL 004 с двумя пакетами направля-
ющих для кораблей малого водоизмещения.
Тактико-технические характеристики
Калибр реактивного снаряда, мм....................81
Число направляющих................................30
Наибольшая скорость снаряда, м/с.................490
Время производства залпа, с........................6
Дальность стрельбы, м.......................... 8700
Наибольший угол возвышения, град..................50
Угол горизонтального обстрела, град..............360
Масса, кг:
Реактивного снаряда...........................15,56
Пусковой установки................. 1460,00
зооо
Схема пусковой установки швейцарской 81-мм 30-ствольной реактивной
системы залпового огня RWK 007 (размеры даны в мм):
1 — прибор наблюдения; 2 — вращающееся контактное устройство;
3 — сиденье наводчика; 4 — подъемный механизм; 5 — погон; 6 — башенка;
7 — пакет направляющих; 8 — пульт управления
339
4DVh
Глава 1
СОВРЕМЕННЫЕ РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ПОЛЕВОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Впервые десятилетия после окончания второй
мировой войны развитие полевой артиллерии
в армиях многих ведущих стран мира пред-
ставляло собой вялотекущий процесс совершенство-
вания реактивных систем, созданных с учетом опыта
минувшей войны.
В армиях стран НАТО задачи огневой поддержки
частей и подразделений сухопутных войск возлага-
лись в основном на ствольную артиллерию. При этом
предполагалось, что ядерные боеприпасы артсистем
калибров 203,2 и 155 мм являются достаточным сред-
ством для поражения живой силы и защищенных це-
лей, расположенных на значительных площадях.
Исходя из этого, состоящие на вооружении армий
США и некоторых европейских стран НАТО реактив-
ные системы залпового огня могли выполнять огра-
ниченное число задач и дальнейшего развития в то
время не получили. Западные военные специалисты
тех лет считали, что РСЗО по точности и эффектив-
ности своего огня, дальности воздействия и уровню
технического развития проигрывают ствольной ар-
тиллерии и не отвечают требованиям, которые
предъявлялись к артсистемам в решении задач ог-
невой поддержки пехоты во всех видах боя.
Однако с конца 60-х годов оценка военных экс-
пертов относительно эффективности реактивных си-
стем залпового огня начала постепенно изменяться.
Это было обусловлено прежде всего наметившими-
ся в те годы предпосылками для качественного скачка
в развитии артиллерийского вооружения. Так, в США
были разработаны принципиально новые типы артил-
лерийских боеприпасов. Это кассетные снаряды ка-
либров 105, 155 и 203,2 мм, снаряженные кумуля-
тивно-осколочными боевыми элементами (БЭ), про-
Создание в СССР РСЗО БМ-21 «Гоад» послужило мощным стимулом
для развития реактивной артиллерии во многих странах мира
342
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии
тивопехотными и противотанковыми минами. Исполь-
зование современных технологий, по оценке воен-
ных специалистов, позволило в несколько раз под-
нять эффективность огня артсистем, в том числе и
РСЗО, что вызвало переоценку сравнительной эф-
фективности ствольной и реактивной артиллерии.
Этому способствовали также происшедшие измене-
ния во взглядах военного руководства США и НАТО
на способы ведения войны, связанные с признанием
возможности ведения боевых действий при опреде-
ленных условиях (конфликты малой и средней ин-
тенсивности) и на первых этапах всеобщей войны без
применения ядерного оружия. Вот почему сухопут-
ным войскам потребовались системы обычного ору-
жия, которые по эффективности огневого пораже-
ния площадных целей приближались бы к тактичес-
ким ядерным боеприпасам. Наиболее полно с уче-
том новой технологии боеприпасов этим требовани-
ям отвечали реактивные темпы залпового огня.
Исключительно эффектным доводом в пользу
РСЗО стало чрезвычайно успешное использование
советских реактивных систем БМ-21 «Град» во вре-
мя пограничного конфликта между СССР и КНР в
марте 1969 г. Тогда остров Даманский был занят ки-
тайскими войсками, а попытки советского командо-
вания выбить их оттуда посредством классических
атак пехоты, поддержанной танками и бронетранс-
портерами, окончились лишь потерей почти полусотни
солдат убитыми. Более того, китайцам удалось под-
бить несколько единиц бронетехники, а один (как ми-
нимум) сверхсекретный танк Т-62 с не имевшей в то
время аналогов 115-мм гладкоствольной пушкой они
захватили в исправном состоянии в качестве воен-
ного трофея.
Сложившуюся ситуацию удалось переломать лишь
с помощью дивизиона БМ-21, залпы которого бук-
вально разворотили остров вместе с находившимися
на нем «китайскими товарищами».
Как это было и в случае потопления египетскими
ракетными катерами советской постройки израиль-
ского эскадренного миноносца Eilat и последовавшего
за ним вооружения всех флотов мира крылатыми
противокорабельными ракетами, так и удачная «пре-
мьера» БМ-21 на острове Даманский вызвала по-
вышенный интерес к реактивной артиллерии и спо-
собствовала появлению нового поколения реактив-
ных систем залпового огня.
Многие из состоящих на вооружении армий мира
реактивные системы представляют собой более или
менее точные копии БМ-21 (например, китайские
системы «Тип 81», «83», «89», «90») или их «твор-
ческое» развитие вроде итальянской системы FIROS
25/30. В то же время, развивая заложенные в БМ-21
технические решения, советским конструкторам уда-
лось создать более мощные РСЗО 9К57 «Ураган» и
9К 58 «Смерч». Эти системы стреляют неуправляе-
мыми реактивными снарядами калибром 220 и 300
мм соответственно, а для заряжания трубчатых на-
Огонь ведет РСЗО VCLC-CAL
совместной израильско-аргентинской разработки
343
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
правляющих их пусковых установок используются
транспортно-заряжающие машины.
Иной способ заряжания используется в некоторых
современных реактивных системах: вместо последо-
вательного заряжания трубчатых направляющих про-
изводится простая замена транспортно-пусковых
контейнеров, снаряженных реактивными снарядами
на заводе-изготовителе. Кроме существенного со-
кращения времени заряжания пусковой установки это
позволяет вести стрельбу реактивными снарядами
различного калибра. Например, для бразильской
РСЗО ASTROS II разработаны реактивные снаряды
калибром 127, 180 и 300 мм, а американская РСЗО
MLRS может использоваться не только для стрельбы
227/237-мм неуправляемыми снарядами, но и для
запуска 610-мм тактических ракет ATAGMS и даже
беспилотных летательных аппаратов RAV-3000.
Обзор современных РСЗО приведен ниже.
АРГЕНТИНА
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
VCLC—CAL
В1976 г. в Аргентине с помощью германской фир-
мы Thyssen-Henschel было начато производство лег-
кого танка ТАМ. На шасси танка разработали также
боевую машину пехоты, машину управления, инже-
нерную машину, самоходную гаубицу и ремонтно-
эвакуационную машину. По предложению израильс-
кой фирмы Israeli Military Industries шасси танка ис-
пользовали и для создания самоходной РСЗО VCLC—
CAL. Необходимые конструкторские работы по созда-
нию этой системы выполнила аргентинская фирма
TAMSE.
РСЗО VCLC—CAL включает самоходную пуско-
вую установку, семейство 160-мм неуправляемых
Реактивная система залпового огня VCLC—CAL
реактивных снарядов израильской РСЗО LAR-160,
систему управления огнем и транспортно-заряжаю-
щую машину.
По своей конструкции пусковая установка РСЗО
VCLC—CAL отличается от танка ТАМ лишь тем, что
на погоне танковой башни смонтирована поворотная
рама, служащая для размещения двух пакетов на-
правляющих. С помощью снабженных электрически-
ми приводами подъемного и поворотного механиз-
мов раму можно наводить в вертикальной плоскости
в диапазоне углов от 0° до +45° и поворачивать в го-
ризонтальной плоскости на угол 360°.
Устанавливаемые на поворотной раме пакеты
имеют по 18 трубчатых направляющих, изготовлен-
ных из стеклопластика. Они снаряжены снарядами,
загерметизированы на заводе-изготовителе и могут
храниться в течение 15 лет. Повторное использова-
ние пакетов после стрельбы не предусматривается.
Перезаряжание пусковой установки производится
посредством замены пакетов с помощью крана.
Стрельба ведется 160-мм неуправляемыми реак-
тивными снарядами МК I с осколочно-фугасной бо-
евой частью и МК II с осколочно-фугасной или кас-
сетной боевой частью. В последнее время в боеком-
плект включены усовершенствованные 160-мм сна-
ряды МК IV и Accular с кассетной боевой частью, со-
держащей осколочно-кумулятивные поражающие
элементы, способные пробить броню толщиной
120 мм или поразить живую силу в радиусе 7 м.
Гусеничная ходовая часть РСЗО VCLC—CAL имеет
шестицилиндровый дизельный двигатель 883 Ка-500
германской фирмы MTU, который при 2400 об/мин раз-
вивает максимальную мощность 720 л.с. В одном блоке
с двигателем смонтирована гидромеханическая транс-
миссия HSWL-204 германской фирмы «Ренк», плане-
тарная коробка передач которой обеспечивает четыре
передачи переднего хода и столько же — заднего.
В ходовой части использована индивидуальная
торсионная подвеска. С каждого борта имеются по
шесть обрезиненных опорных и три поддерживаю-
щих катка. Первый, второй, пятый и шестой узлы под-
344
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Беларусь
вески опорных катков снабжены гидравлическими
амортизаторами. Использованы гусеничные ленты,
имеющие внутреннюю и наружную резиновые бего-
вые дорожки. Гусеницы снабжаются съемными ре-
зиновыми накладками.
Пусковая установка обладает высокими скорост-
ными характеристиками и хорошей проходимостью,
позволяющими ей успешно взаимодействовать с тан-
ковыми и механизированными частями и соедине-
ниями. При движении по шоссе она развивает мак-
симальную скорость 75 км/час. Проходимость по пе-
ресеченной местности характеризуется следующи-
ми показателями: угол подъема до 30°, вертикаль-
ная стенка высотой 0,9 м и ров шириной до 2,9 м. Без
предварительной подготовки преодолевает брод глу-
биной до 1,4 м, после подготовки — до 4 м. Запас
хода на шоссе составляет 550 км.
Дальнейшим развитием РСЗО VCLC—CAL явля-
ется РСЗО VCLC—САМ. Пусковая установка этой
РСЗО также создана на базе танка ТАМ, однако ее
поворотная рама предназначена для размещения
пакета с двумя трубчатыми направляющими, снаря-
женными 350-мм неуправляемыми реактивными
снарядами MAR-350. Наибольшая дальность полета
этих снарядов составляет 100 км.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................160
Количество направляющих...........................2x18
Расчет, чел........................................3—4
Масса в боевом положении, т.......................до 30
Габаритные размеры, мм:
длина.....................................6775
ширина....................................3120
высота в походном положении.............до 2500
Масса снаряда, кг.............................100—110
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................30—35
минимальная.................................12
Продолжительность залпа, с..........................60
Время перезаряжания, мин.............................5
Мощность двигателя, л.с............................720
Максимальная скорость движения, км/час..............75
Запас хода, км.....................................550
БЕЛАРУСЬ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
БЕЛГРАД
Вооруженные Силы Республики Беларусь распо-
лагают 376 реактивными системами залпового огня
(РСЗО), большую часть из которых составляют РСЗО
БМ-21. Эти системы состояли на вооружении дис-
лоцированных на территории республики соедине-
ний Советской Армии, которые после распада СССР
стали основой Вооруженных Сил независимой Бе-
ларуси. В последнее время перед командованием бе-
лорусской армии встала проблема значительного из-
Реактивная система залпового огня «Белград»
345
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивная система залпового огня «БелГрад»
6317. Все связанные с этим ра-
боты были проведены специа-
листами Минского автозавода,
Военной академии, Научно-
технического комитета Мини-
стерства обороны и службы
ракетно-артиллерийского во-
оружения Вооруженных Сил.
Испытания первого опыт-
ного образца модернизиро-
ванной РСЗО прошли 23 де-
кабря 1997 года. А в настоящее
время ведется доводка этой
системы, получившей неофи-
циальное название «Белг-
рад» — «Белорусский Град».
Использование в качестве
шасси пусковой установки ав-
томобиля МАЗ-6317 позволи-
носа автомобильных шасси систем БМ-21. Решение
этой проблемы было найдено в замене оригиналь-
ного шасси «Урал-375Д» на шасси вновь разрабо-
танного автомобиля повышенной проходимости МАЗ-
За кабиной шасси оборудованы стеллажи
для 40 реактивных снарядов
ло конструкторам несколько
изменить компоновочную схему установки. Дело в
том, что МА-6317 имеет почти вдвое большую длину
грузовой платформы по сравнению с «Уралом-375Д»
(6250 и 3900 мм соответственно). Сохранение клас-
сической компоновочной схемы с размещением ар-
тиллерийской части в корме пусковой установки по-
зволило установить между кабиной и артиллерийс-
кой частью стеллажи для 40 реактивных снарядов
(рассматривается также вариант стеллажей на 80
снарядов), перезаряжать пусковую установку без ис-
пользования транспортно-заряжающей машины и
таким образом сократить время подготовки ко вто-
рому залпу. В связи с отсутствием у МАЗ-6317 ме-
ханизма выключения рессор в кормовой части шас-
си смонтированы две опоры с винтовыми домкрата-
ми, которые повышают устойчивость установки во
время стрельбы.
РСЗО «Белград» имеет такую же артиллерийс-
кую часть, что и БМ-21. Она состоит из пакета на-
правляющих (сорок 122,4-мм стволов, расположен-
ных в четыре ряда по десять стволов в каждом),
люльки, поворотного основания, механизмов наве-
дения, прицельных приспособлений, пневматичес-
кого и электротехнического оборудования. Из-за
большей, чем у БМ-21, высоты расположения ар-
тиллерийской части над уровнем земли для навод-
чика на поворотном основании смонтирована откид-
ная площадка.
РСЗО «Белград» может вести стрельбу неуправ-
ляемыми реактивными снарядами всех типов, раз-
работанных для РСЗО БМ-21, включая и новые сна-
ряды с кассетной и отделяющейся головной частью с
дальностью стрельбы до 35 км.
Стрельба ведется одиночными выстрелами или
залпом. Управлять стрельбой можно с помощью то-
кораспределителя, установленного в кабине маши-
ны, или с помощью выносного пульта (катушки) на
расстоянии до 60 м от машины.
346
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Беларусь
Бортовое оборудование
самоходной установки «Бел-
Град» в перспективе планиру-
ется довести до уровня мо-
дернизированной БМ-21 с ус-
тановкой систем наземной
навигации и топопривязки,
новейших средств связи и
портативного компьютера.
Изучается также возможность
перевода дивизионов «Бел-
Градов» на систему управле-
ния огнем, принятую для
РСЗО «Смерч».
По мнению белорусских
автомобилестроителей, гру-
зовик МАЗ-6317, шасси кото-
рого использовано в качестве
базы при создании «Белгра-
да», не имеет аналогов в СНГ
и по своему техническому
уровню и оснащению соответ-
ствует лучшим мировым об-
разцам данного класса.
В качестве ходовой части РСЗО «БелГоад» использован грузовой
автомобиль повышенной проходимости МАЗ-6317
Для наводчика смонтирована откидная площадка
347
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема грузового автомобиля МАЗ-6317, использованного в качестве ходовой части РСЗО «БелГоад»
Установленный на машине дизельный двигатель
ТМЗ-8424 развивает максимальную мощность 425
л.с. Ходовая часть выполнена по колесной форму-
ле 6 х 6. На колесах установлены широкопрофиль-
ные шины с рисунком протектора повышенной про-
ходимости, давление воздуха в шинах регулирует-
ся централизованной системой.
При движении машины по шоссе максимальная
скорость составляет 85 км/час. На пересеченной
местности машина преодолевает подъемы до 30°,
уверенно движется по грунтам с малой несущей спо-
собностью. Для самовытаскивания на машине име-
ется лебедка с тяговым усилием 12 000 кгс, длина
троса — 60 м.
С учетом контрольного расхода топлива 45 л на
100 км (при скорости 60 км/час) емкость топливных
баков 550 л (200 + 350) обеспечивает запас хода до
1200 км.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................122,4
Количество направляющих.............................40
Расчет, чел..........................................6
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 9405
ширина....................................2700
высота................................... 3350
Масса снаряда, кг.................................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................20,75
минимальная...............................5 (1,6)
Продолжительность залпа, с..........................20
Время перезаряжания, мин.............................7
Мощность двигателя, л.с............................425
Максимальная скорость движения, км/час..............85
Запас хода, км....................................1200
БЕЛЬГИЯ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
LAU-97
В конце 80-х годов бельгийская фирма FZ разра-
ботала и запустила в серийное производство легкую
реактивную систему залпового огня LAU-97. Систе-
ма предназначена в первую очередь для поставок на
экспорт. Первая партия реактивных систем этого типа
(18 единиц) была поставлена в Объединенные Араб-
ские Эмираты.
Особенностью системы является то, что в каче-
стве боеприпасов в ней используются 70-мм неуп-
равляемые авиационные ракеты FFAR американс-
кого производства. Такое решение не является
принципиально новым. Известно, например, что мо-
дифицированные авиационные реактивные снаря-
ды РС-82 и РС-132 в конце 30-х годов были при-
няты на вооружение советской реактивной артил-
лерии. Использование же американской НАР FFAR,
первые образцы которой были приняты на воору-
жение ВВС США в 1948 г., позволило бельгийским
конструкторам в кратчайшие сроки создать реак-
тивную систему с исключительно широкой номенк-
латурой боеприпасов. Дело в том, что ракеты FFAR
оснащаются боевыми частями 13 типов, в том чис-
ле фугасной, осколочно-фугасной, моноблочной
348
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Бельгия
кумулятивной (пробивает броню толщиной до 290
мм), кассетной противопехотной. Кроме того, име-
ются дымовые боевые части, снаряженные белым
фосфором и предназначенные для обозначения це-
лей и постановки дымовых завес. Учебные стрель-
бы можно проводить с использованием боевых ча-
стей с инертным снаряжением.
В зависимости от модификации ракета имеет
длину 1220—1230 мм и массу 7,0—8,1 кг. В полете
она стабилизируется раскрывающимся стабилиза-
тором, перья которого в сложенном положении не
выходят за габариты корпуса. Это обстоятельство
позволяет запускать ракеты из компактных трубча-
тых направляющих. Артиллерийская часть LAU-97
имеет пакет из 40 таких направляющих, размещен-
ных в кормовой части шасси трехосного грузового
автомобиля повышенной проходимости (колесная
формула 6 х 6). Благодаря относительно небольшой
массе пакета артиллерийскую часть системы мож-
но установить и на двухосном грузовом автомоби-
ле. Впрочем, фирмой FZ разработан также вариант
размещения артиллерийской части на гусеничном
шасси.
Артиллерийская часть снабжена подъемным и
поворотным механизмами, позволяющими наводить
пакет в вертикальной плоскости в диапазоне углов
от 0 до +55°, в горизонтальной плоскости угол об-
стрела составляет 360°. Наибольшая дальность
стрельбы 8 км.
Стрельба может вестись одиночными выстрела-
ми или залпом. Продолжительность залпа составля-
ет 6 с. Управление стрельбой осуществляется из ка-
бины или дистанционно с помощью выносного пуль-
та. Перезаряжание производится вручную.
Трехосная ходовая часть системы снабжена ка-
биной, в которой размещаются все 3 номера расче-
та. Двигатель мощностью 150 л.с. обеспечивает наи-
большую скорость при движении по шоссе 100 км/
час. Запас хода по шоссе составляет 900 км.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм..........................................70
Количество направляющих.............................40
Расчет, чел..........................................3
Масса в боевом положении, т.......................5,35
Дальность стрельбы, км:
максимальная.......................................8,0
минимальная...............................0,7
Продолжительность залпа, с...........................6
Время перезаряжания, мин...........................5—7
Мощность двигателя, л.с............................150
Максимальная скорость движения, км/час.............100
Запас хода, км.....................................900
Реактивная система залпового огня LAU-97
349
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
БРАЗИЛИЯ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
SBAT-70
В 70-х годах фирма Avibras разработала легкую
РСЗО SBAT-70, известную также под обозначени-
ем AV-LM-12/36. Система предназначалась для по-
ставок на экспорт и включала 70-мм (2,75-дюймо-
вый) неуправляемый реактивный снаряд, пусковую
установку и пульт для управления стрельбой.
Благодаря небольшому весу, пусковую установку РСЗО SBAT-70
можно транспортировать вертолетом на наружной подвеске
Использованный в качестве боеприпаса 70-мм
реактивный снаряд Skyfire 70 близок по конструкции
к используемым ВВС многих стран мира 70-мм авиа-
ционным снарядам. Его длина составляет 2000 мм,
масса снаряда 14,6 кг.
Твердотопливный ракетный двигатель обеспечи-
вает снаряду наибольшую скорость 700 м/с, в по-
лете снаряд стабилизируется раскрывающимся хво-
стовым оперением. Снаряд выпускается с фугас-
ной, дымовой, осветительной
и кассетной боевыми частями.
Дальность полета снаряда со-
ставляет 12 км.
Пусковая установка вклю-
чает пакет из 36 трубчатых на-
правляющих и лафет с одно-
осным колесным ходом. Лафет
снабжен подъемным и пово-
ротным механизмами, а также
четырьмя винтовыми домкра-
тами, с помощью которых он
вывешивается над грунтом при
переводе его из походного по-
ложения в боевое. Для выпол-
нения этой операции требует-
ся около 5 минут, перевод в по-
ходное положение занимает
3 минуты.
В походе пусковую уста-
новку может буксировать
стандартный армейский двух-
осный джип.
Стрельба ведется с исполь-
зованием выносного пульта.
Возможны пуск одиночных
снарядов и стрельба залпом.
Длительность залпа не превы-
шает 12 секунд. Площадь по-
ражения одним залпом дости-
гает 200 000 кв. метров.
РСЗО SBAT-70 (AV-LM-
12/36) проходила испытания в
армии США. Предполагалось
принять ее на вооружение
82-й воздушно-десантной и
101-й воздушно-штурмовой
дивизий.
В 82-й дивизии отрабаты-
валось десантирование этой
системы парашютным спосо-
бом на стандартных десант-
ных платформах. Были разра-
ботаны также варианты
транспортировки подразделе-
350
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Бразилия
Реактивная система залпового огня SBAT-70
351
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
РСЗО SBAT-70 ведет огонь на испытательном полигоне армии США
352
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Бразилия
ний этих РСЗО в грузовых кабинах военно-транс-
портных самолетов.
101-я дивизия экспериментировала с перевозкой
системы на наружной подвеске вертолетов UH-60L
Black Hawk и в грузовых кабинах вертолетов CH-47D
Chinook.
Система SBAT-70 удовлетворяла всем требова-
ниям десантников, однако американские генералы
сочли ее огневую мощь недостаточной. Под тем же
предлогом была отклонена и разработанная в США
легкая РСЗО Slammer-б. Следствием такого реше-
ния стало то, что для огневой поддержки десантни-
ков и пехоты в горах Афганистана приходилось вы-
зывать стратегические бомбардировщики В-52
Stratofortress.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм...........................................70
Количество направляющих..............................36
Расчет, чел...........................................5
Масса в боевом положении, т........................1400
Габаритные размеры, мм:................................
длина..................................... 3220
ширина.....................................1700
высота в походном положении................1200
Масса снаряда, кг..................................14,6
Дальность стрельбы, км:..............................12
Продолжительность залпа, с...........................12
Время перезаряжания, мин.............................15
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ASTROS II
Бразильская оборонная промышленность имеет
значительный опыт разработки и производства ре-
активных систем залпового огня. Уже в 1996 году
на вооружение бразильской армии были приняты
разработанные фирмой Avibras РСЗО калибра 108
и 114 мм.
108-мм 16-ствольная самоходная пусковая ус-
тановка 108R имеет пакет трубчатых направляющих,
смонтированный на 3/4-т автомобиле и ведет
стрельбу турбореактивными снарядами с осколоч-
но-фугасной головной частью весом 3,5 кг. Даль-
ность стрельбы — около 12 км. 114-мм 5-стволь-
ная пусковая установка 114R является буксируемой,
она создана на лафете 40-мм зенитной пушки.
Стрельба из этой установки ведется снабженным
стабилизатором НУРС с осколочно-фугасной го-
ловной частью весом 9 кг. Дальность стрельбы со-
ставляет около 25 км.
С 1983 года на вооружении бразильской армии, а
также Вооруженных Сил Ирака и Саудовской Аравии
состоит более совершенная РСЗО ASTROS II, раз-
работанная фирмой Avibras.
Эта система состоит из самоходной пусковой уста-
новки, неуправляемых реактивных снарядов трех ти-
пов в транспортно-пусковых контейнерах, бортовой ап-
паратуры управления огнем и транспортно-заряжаю-
щей машины. В состав батареи РСЗО ASTROS II кро-
Реактивная система залпового огня ASTROS II
353
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивная система залпового огня ASTROS II
та командира пусковой уста-
новки, механика-водителя и
наводчика.
В изолированном отсеке руб-
ки смонтированы силовая уста-
новка и агрегаты трансмиссии.
Артиллерийская часть пус-
ковой установки выполнена по
модульной схеме и представля-
ет собой металлическую короб-
чатую ферму, в которой могут
быть установлены четыре смен-
ных стандартизированных
транспортно-пусковых контей-
нера. Контейнеры в заводских
условиях снаряжаются неуп-
равляемыми реактивными сна-
рядами трех типов: SS-30 (ка-
либр 127 мм, вес снаряда 68 кг),
SS-40 (калибр 180 мм, вес снаряда 152 кг) и SS-60
(калибр 300 мм, вес снаряда 595 кг). В зависимости от
калибра снаряда контейнер содержит восемь, четыре
или один снаряд с дальностью стрельбы 30,35 и 60 км.
Благодаря этому, пусковая установка может являться
базовым элементом для создания реактивных систем
различных войсковых звеньев и использоваться для
решения огневых задач в широком диапазоне дально-
ме 6—8 пусковых и транспортно-заряжающих машин
входит также машина управления с РЛС.
В качестве базы при разработке самоходной пус-
ковой установки было использовано шасси 10-т
грузового автомобиля повышенной проходимости
Mersedes (колесная формула 6 х 6). В передней ча-
сти установки на раме автомобиля смонтирована
бронированная рубка, в которой оборудованы мес-
Реактивная система залпового огня ASTROS II.
Транспортно-пусковые контейнеры снаряжены 180-мм реактивными снарядами SS-40
354
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Бразилия
стей стрельбы. Для всех снаря-
дов разработаны осколочно-
фугасные боевые части. Для
снарядов SS-40 и SS-60 име-
ются также кассетные головные
части, снаряженные кумулятив-
но-осколочными боевыми эле-
ментами. Головная часть снаря-
да SS-40 имеет 20 таких эле-
ментов, а головная часть снаря-
да SS-60 — 65. Имеются также
сведения о наличии головных
частей, снаряженных минами
различного типа и зажигатель-
ными боеприпасами.
Наведение реактивных
снарядов на цель осуществля-
ется поворотом рамы с контей-
нерами в горизонтальной
плоскости и приданием ей не-
обходимого угла возвышения.
РСЗО ASTROS II ведет огонь 300-мм снарядами SS-60
Реактивная система залпового огня ASTROS II.
Транспортно-пусковые контейнеры снаряжены 300-мм реактивными снарядами SS-60
355
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Батарея РСЗО ASTROS II ведет огонь 127-мм снарядами SS-30
Эти операции выполняются поворотным и подъем-
ным механизмами с силовыми приводами.
Предотвращают раскачивание установки во вре-
мя стрельбы четыре опоры с гидравлическими дом-
кратами. Управление всеми операциями по подго-
товке и ведению стрельбы осуществляется с пуль-
та управления, установленного в бронированной
рубке.
Исходные данные для стрельбы рассчитываются
с помощью вычислительного устройства пульта уп-
равления или вырабатываются установленной в ма-
шине управления системой управления огнем бата-
Перезаряжание пусковой установки РСЗО ASTROS II производится
посредством замены транспортно-пусковых контейнеров
356
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Бразилия
Схема пусковой установки РСЗО ASTROS II
реи, которая включает РЛС, ЭВМ и необходимые
средства радио- и проводной связи.
Вспомогательное вооружение пусковой установ-
ки состоит из 12,7-мм зенитного пулемета, смонти-
рованного над люком в крыше бронированной рубки.
На крыше рубки установлены также гранатометы для
постановки дымовых завес.
Пусковая установка оборудована аппаратурой ра-
диосвязи и навигации. Имеются также средства по-
жаротушения и инфракрасные приборы ночного ви-
дения.
Тактико-технические характеристики
SS-30 SS-40 SS-60
Калибр, мм 127 180 300
Количество направляющих 32 16 4
Расчет, чел. 3 3 3
Масса в боевом положении, т 10 10 10
Масса НУРС, кг 68 152 595
Дальность стрельбы, км:
максимальная 30 35 60
минимальная 9 15 20
Реактивная система залпового огня ASTROS II на огневой позиции
357
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ЕГИПЕТ
РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
SAKR
После разгрома египетской армии в шестиднев-
ной арабо-израильской войне 1967 г. Советский Союз
поставил Египту громадное количество военной тех-
ники и оказал содействие развитию его военной про-
мышленности.
В те годы отдельные дивизионы реактивной ар-
тиллерии дивизий египетской армии были перевоо-
ружены советскими РСЗО БМ-21 «Град», получив-
шими обозначение Sakr-18. Проведенная впослед-
ствии с помощью западных фирм модернизация этих
систем привела к созданию РСЗО Sakr-ЗО, особен-
ностью которой стали увеличенная до 33 км даль-
ность полета реактивных снарядов и усовершенство-
ванная система управления стрельбой.
Переносная РСЗО PR-113
Реактивная система залпового огня Sakr-36
Модернизации подверглась
и поставленная из СССР реак-
тивная система 9К132 «Град-
П» («Партизан»). Эта система
с одной трубчатой направляю-
щей на легком треножном
станке имела в Египте обозна-
чение PR-111.
На базе PR-111 египетские
инженеры разработали ее че-
тырехствольный вариант PR-
113, существенно повысив та-
ким образом огневую мощь ар-
тиллерии воздушно-десантных
бригад и групп коммандос еги-
петской армии.
Получив некоторый опыт
при модернизации советских
реактивных систем, египтяне
смогли создать и собственную
РСЗО Sakr-36. Пусковая ус-
тановка этой системы имеет
пакет из 30 направляющих
калибром 122,4 мм, располо-
женных в три яруса (по 10 на-
правляющих в каждом ярусе).
В конструкции направляющих
и артиллерийской части в це-
лом использованы техничес-
кие решения, реализованные
в БМ-21.
Для стрельбы могут быть
использованы все 122-мм
неуправляемые реактивные
снаряды системы БМ-21,
358
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /Иран
производившиеся в СССР, Китае, Румынии и
Египте.
В качестве ходовой части РСЗО Sakr-Зб исполь-
зовано шасси японского автомобиля повышенной
проходимости Isuzu, отличающееся высокой надеж-
ностью и малой массой.
Имеются также сведения о создании аналогич-
ной РСЗО на советском гусеничном шасси АТС-59Г.
Предположительно, эта РСЗО имеет обозначение
Sakr-40.
Египетские РСЗО Sakr-Зб поставлялись в Ирак.
Вариант этой системы на гусеничном шасси разра-
ботали сами иракцы. При этом вместо использовав-
шегося египтянами устаревшего АТС-59Г бы-
ло использовано шасси многоцелевого легкого
бронированного транспортера МТ-Л5.
РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«ФАДЖР»
Сухопутные войска Ирана имеют на вооружении
две РСЗО дальнего действия: «Фаджр-3» и
«Фаджр-5». Они выпускаются иранской фирмой
«Шахид Багери индастриз» и предназначаются для
поражения особо важных целей в глубоком тылу
противника: пунктов управления с узлом связи,
стартовых позиций ракет и огневых позиций даль-
нобойной артиллерии, районов сосредоточения
войск и техники противника.
В состав РСЗО «Фаджр-3» входит неуправляе-
мый реактивный снаряд калибром 240 мм. Его длина
составляет 5200 мм, масса снаряда 407 кг, масса бо-
евой части осколочно-фугасного действия 90 кг, в ней
содержится 45 кг взрывчатых веществ. В полете ре-
активный снаряд стабилизируется хвостовым опере-
нием, раскрывающимся после выхода снаряда с труб-
чатой направляющей. Дальность полета до 43 км.
Наряду с РСЗО дальнего действия «Фаджр», вооруженные силы Ирана располагают значительным
количеством 122-мм РСЗО, выполненных по образцу советской БМ-21 «Гоад»
359
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Первый образец «Фаджр-3» был продемонстри-
рован на военном параде в Тегеране в 1996 г. В ка-
честве ходовой части пусковой установки первона-
чально использовалось шасси японского грузового
автомобиля Isuzu, выполненное по колесной форму-
ле 6 х 6. Впоследствии это шасси заменили на шасси
германского грузовика Mersedes-Benz 2624, также
выполненное по колесной формуле 6 х 6, но оснащен-
ное более мощным двигателем.
В варианте с шасси Mersedes-Benz пусковая уста-
новка РСЗО «Фаджр-3» имеет следующую компонов-
ку: в передней части шасси установлена кабина меха-
ника-водителя и командира машины. Здесь также
смонтированы средства радиосвязи и приборы управ-
ления стрельбой. Для защиты от раскаленных газов по-
роховых двигателей реактивных снарядов лобовые
стекла кабины закрываются броневыми панелями.
За кабиной водителя размещена дополнительная
кабина для боевого расчета пусковой установки, а в
кормовой части шасси находится поворотная плат-
форма с пакетом из четырех трубчатых направляю-
щих. Наведение пакета направляющих производит-
ся с помощью подъемного и поворотного механиз-
мов с ручным приводом. В вертикальной плоскости
наведение возможно в диапазоне углов от 0 до +57°.
В горизонтальной плоскости — на угол 90° вперед
влево и 100° вперед вправо.
Стрельба ведется одиночными выстрелами или
залпом. Минимальный интервал между пусками сна-
рядов составляет 4 секунды. Для предотвращения
раскачивания пусковой установки при стрельбе она
вывешивается на четырех выдвижных опорах.
Перезаряжание пусковой установки производит-
ся с помощью подъемного крана. Снаряды транспор-
тируются в укупорках, вмещающих по три снаряда.
Масса такой укупорки составляет 1,65 т.
Дальнейшим развитием РСЗО «Фаджр-3» стала
РСЗО «Фаджр-5», ведущая стрельбу неуправляемы-
ми реактивными снарядами калибром 333 мм. Сохра-
нив компоновочную схему установки РСЗО «Фаджр-
3», конструкторы смогли разместить на поворотной
платформе два пакета по 6 трубчатых направляющих
калибром 333 мм, во много раз повысив огневую мощь
новой системы. Масса реактивных снарядов длиной
6485 мм составляет 915 кг, масса боевой части — 175 кг.
Боевая часть содержит 90 кг взрывчатых веществ
и может поразить цель на дальности до 75 км. В по-
лете снаряд стабилизируется раскрывающимся хво-
стовым оперением. Хранение и транспортировка сна-
рядов осуществляется в укупорках (в каждой по од-
ному снаряду) массой 1210 кг. Для перезаряжания
пусковой установки используется подъемный кран.
Использованное в пусковых установках обеих си-
стем шасси грузовика Mersedes-Benz развивает наи-
большую скорость 60 км/час. Запас хода по шоссе
составляет 550 км.
Как и у пусковой установки «Фаджр-3» наведе-
ние направляющих в вертикальной плоскости про-
изводится в диапазоне углов от 0° до +57°. Наведе-
ние в горизонтальной плоскости возможно в секторе
влево и вправо по 45°.
Тактико-технические характеристики
«Фаджр-3» «Фаджр-5^
Калибр, мм 240 330
Количество направляющих 4 2x6
Расчет, чел. 5—6 5—6
Масса пусковой установки, т Габаритные размеры, мм: 15,0 15,5
длина 10450 10450
ширина высота в походном 2540 . 2540
положении 3340 3340
Масса снаряда, кг Дальность стрельбы, км: 407 915
максимальная 43 75
Продолжительность залпа, с 12 40—44
Время перезаряжания, мин Максимальная скорость 10 30
движения, км/час 60 60
Запас хода, км 550 550
ИСПАНИЯ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
TERUEL-3
В середине 70-х годов Испанским ракетным ис-
следовательским центром проводились интенсивные
работы по созданию реактивных систем залпового
огня. После разработки промежуточных образцов
РСЗО Teruel-1 и Teruel-2 была разработана и при-
нята на вооружение испанской армией РСЗО Teruel-3.
Производство этой системы было организовано в
начале 80-х годов на предприятиях фирмы Santa
Barbara. Испанской армии было поставлено 100 бое-
вых машин этого типа и некоторое количество экс-
портировано в Габон. Имеются сведения о возмож-
ной закупке РСЗО Teruel-З некоторыми странами
Африки и Ближнего Востока.
В состав РСЗО Teruel-З входят самоходная пус-
ковая установка, разработанная на шасси автомо-
360
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Испания
биля повышенной проходимо-
сти, неуправляемые реактив-
ные снаряды, система управ-
ления огнем, комплекс метео-
рологического оборудования,
средства топопривязки и свя-
зи, а также транспортно-за-
ряжающая машина.
Самоходная пусковая ус-
тановка разработана на шас-
си грузового автомобиля по-
вышенной проходимости
«Pegaso-3055» и имеет клас-
сическую компоновку с раз-
мещением артиллерийской
части в корме шасси. В пере-
дней части шасси находится
двигатель и многоместная ка-
бина, в которой на марше мо-
гут разместиться все 5 номе-
ров расчета пусковой уста-
новки. Кабина имеет легкое
бронирование, защищающее
расчет от пуль стрелкового
РСЗО Teruel-З в боевом положении, вид сзади
РСЗО Teruel-З в боевом положении, вид спереди
361
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема пусковой установки РСЗО Teruel-3
оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин
малого калибра.
Артиллерийская часть состоит из двух пусковых
контейнеров по 20 трубчатых направляющих, смон-
тированных на подъемной раме, которая устанавли-
вается на поворотной платформе. На раме крепятся
прицел и панорама, используемые для наведения ПУ
вручную. Обычно же наведение по углу места и ази-
муту осуществляется по командам из кабины с по-
мощью двухскоростных гидравлического подъемно-
го и электромеханического поворотного механизмов
в диапазоне от 0° до +55° по вертикали и ±120° по
горизонтали. Для снижения рассеивания при стрельбе
колесное шасси оснащено четырьмя гидравлически-
ми домкратами, придающими пусковой установке не-
обходимую устойчивость.
Стрельба ведется неуправ-
ляемыми реактивными снаря-
дами калибра 140,5 мм. Суще-
ствует два варианта снарядов:
длинный и короткий. Короткий
снаряд имеет длину 2,04 м и
весит 56 кг. Максимальная
дальность стрельбы этим сна-
рядом составляет 18 км. Длин-
ный снаряд имеет длину 3,23 м
и весит 76 кг. За счет большей
длительности работы двига-
теля максимальная дальность
стрельбы этим снарядом уве-
личена до 28 км. Снаряды
обоих вариантов выпускаются с головными частя-
ми двух типов: осколочно-фугасного и кассетного.
Осколочно-фугасная головная часть весит 20 кг и
комплектуется ударным, дистанционным или некон-
тактным взрывателем. Кассетная головная часть
также весит 20 кг, комплектуется неконтактным
взрывателем и содержит 42 осколочных элемента
или 28 кумулятивно-боевых элементов с броне-
пробиваемостью до 100 мм. Возможно также сна-
ряжение кассетной головной части 6 противотан-
ковыми минами, а также противопехотными мина-
ми или дымовыми шашками.
На заводе-изготовителе реактивные снаряды
упаковываются в пластмассовые транспортные кон-
тейнеры, в которых они могут храниться в обычных
условиях до 15 лет.
Пусковая установка РСЗО Teruel-З ведет стрельбу короткими 140,5-мм реактивными снарядами
362
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /Италия
Для подвоза боеприпасов и облегчения переза-
ряжания РСЗО в состав огневой секции вместе с ПУ
входит транспортно-заряжающая машина повышен-
ной проходимости со средствами погрузки и выгруз-
ки. Каждая такая машина перевозит четыре контей-
нера (по 20 ракет).
При заряжании ракет в направляющую происхо-
дит автоматическое замыкание электроцепи воспла-
менения гальванозапала. Вместе с тем для предотв-
ращения преждевременного или случайного пуска
имеется система предохранительных устройств. Она
срабатывает, например, когда ПУ направлена на ка-
бину, при ее наведении и во время движения РСЗО.
Основа системы управления огнем РСЗО Teruel-
3 — электронное цифровое вычислительное устрой-
ство, которое позволяет не только рассчитывать исход-
ные установки для стрельбы, но и в зависимости от ха-
рактера цели определять количество необходимых для
ее поражения ракет, тип боевой части и взрывателя.
Боевая эффективность РСЗО Teruel-З достаточ-
но высока. Например, батарея из шести таких РСЗО
может при стрельбе залпом поразить цели на пло-
щади 200 тысяч квадратных метров.
Вспомогательное вооружение пусковой установ-
ки состоит из 7,62-мм зенитного пулемета, установ-
ленного над люком в крыше кабины, стрельбу из ко-
торого можно вести и по наземным целям.
Пусковая установка имеет дизельный двигатель
мощностью 220 л.с., позволяющий ей на шоссе раз-
вивать максимальную скорость 80 км/час. Ходовая
часть, выполненная по колесной формуле 6x6, обес-
печивает высокую проходимость при движении по пе-
ресеченной местности.
В состав оборудования пусковой установки вхо-
дят радиостанция, аппаратура навигации и топопри-
вязки, а также средства пожаротушения. По жела-
нию заказчиков может быть установлен обогреватель
или кондиционер.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................140,5
Количество направляющих.............................40
Расчет, чел..........................................5
Масса в боевом положении, т.........................10
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 9000
ширина.................................. 2500
высота в походном положении............. 3000
Масса снаряда, кг................................56/76
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................18/28
минимальная.................................6
Продолжительность залпа, с......................18—20
Время перезаряжания, мин........................15—20
Мощность двигателя, л.с............................220
Максимальная скорость движения, км/час..............80
Запас хода, км.....................................550
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА
ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
FIROS-25/30
В начале 80-х годов италь-
янская фирма Snia Viscosa
разработала РСЗО FIROS-25/
30 (FIROS — Field Rocket
System — реактивная система
полевой артиллерии), пред-
назначенную в основном для
поражения площадных целей.
В зависимости от типа исполь-
зуемых боеприпасов различа-
ют два типа этой РСЗО:
FIROS-25 и FIROS-30. Систе-
ма FIROS-30 в 1987 г. была
принята на вооружение италь-
янской армии, a FIROS-25 вы-
пускается на экспорт в страны
Ближнего Востока.
Реактивная система залпового огня FIROS-25
363
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
РСЗО FIROS-25/30 включает самоходную пуско-
вую установку, 122-мм неуправляемые реактивные
снаряды, стабилизируемые в полете раскрывающим-
Реактивная система залпового огня FIROS-25
ся хвостовым оперением, систему управления огнем
и транспортно-заряжающую машину.
Пусковые установки обоих вариантов системы
FIROS разработаны на шасси трехосных грузовых ав-
томобилей повышенной проходимости по классичес-
кой схеме с размещением артиллерийской части в
корме пусковой установки. Двигатель и кабина уп-
равления размещаются в передней части установки
и по желанию заказчика могут быть снабжены лег-
кой броневой защитой.
Артиллерийская часть пус-
ковой установки представляет
собой поворотную раму, на ко-
торой установлены два пакета
трубчатых направляющих (по
20 стволов в каждом пакете).
На поворотной раме смонтиро-
ваны также механизмы наве-
дения и система запуска ракет.
Для системы FIROS разра-
ботаны два типа 122-мм неуп-
равляемых ракетных снарядов.
FIROS-25 ведет стрельбу 122-мм
реактивными снарядами длиной
2,68 м и весом 58 кг. Макси-
мальная дальность стрельбы этим снарядом состав-
ляет 25 км. Для стрельбы из FIROS-30 используются
реактивные снаряды такого же калибра длиной 2,82
м и весом 65 кг. Максималь-
ная дальность стрельбы этим
снарядом увеличена до 34 км.
Снаряды выпускаются с оско-
лочно-фугасной, осколочной с
полуготовыми осколками, ды-
мовой и кассетной головными
частями. Кассетная головная
часть снаряжается 77 кумуля-
тивно-осколочными боевыми
элементами, 6 противотанко-
выми или 44 противопехотны-
ми минами. Кассетные голов-
ные части комплектуются не-
контактным взрывателем, вре-
мя срабатывания которого за-
дается с помощью аппаратуры
управления огнем. Остальные
головные части имеют ударные
или дистанционные взрывате-
ли. В случае необходимости
оба варианта РСЗО FIROS мо-
гут вести стрельбу неуправля-
емыми реактивными снаряда-
ми советской РСЗО БМ-21
«Град».
Перезаряжание пусковой
установки производится путем
замены пакетов направляю-
щих с помощью крана транс-
портно-заряжающей машины. Каждая такая маши-
на оборудована для перевозки четырех снаряженных
модулей. Предусмотрен также вариант заряжания
пусковой установки вручную.
Для управления стрельбой могут использоваться
различные СУО: от простейших, основанных на при-
менении обычных прицельных приспособлений, до
СУО с частичной автоматизацией подготовки данных
для стрельбы машиной управления, входящей в со-
Схема РСЗО FIROS-30
364
ГЛАВА! Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Китай
став батареи пусковых установок. Разработана и бо-
лее современная бортовая система управления ог-
нем, включающая электронное вычислительное уст-
ройство, комплекс навигационной аппаратуры и ав-
томатическую систему наведения. Выбор варианта
СУО осуществляется заказчиком.
Артиллерийская часть РСЗО FIROS-25/30 спро-
ектирована таким образом, что возможна ее уста-
новка на шасси практически любого трехосного ав-
томобиля повышенной проходимости. Стандартная
пусковая установка имеет шасси грузового автомо-
биля «Ивеко». Это шасси обеспечивает пусковой ус-
тановке достаточно высокую скорость движения и хо-
рошую проходимость по пересеченной местности.
Пусковые установки РСЗО FIROS-25/30, как пра-
вило, оборудуются радиостанциями и средствами
пожаротушения. Дополнительное оборудование на
них устанавливается в соответствии с требованиями
заказчика.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................122
Количество направляющих.............................40
Расчет, чел..........................................3
Масса в боевом положении, т.......................17,3
Масса снаряда, кг................................58/65
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................25/34
минимальная.................................8
Продолжительность залпа, с..........................10
Время перезаряжания, мин...........................5—7
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«ТИП 81»
Высококачественные копии советской БМ-21,
столь эффектно продемонстрировавшей в военном
конфликте на острове Даманский в марте 1969 г.
свои боевые возможности, появились на вооруже-
нии Народно-освободительной армии Китая подо-
зрительно быстро.
Сведения о первых реактивных системах этого типа
относятся к середине 70-х го-
дов, а в последующие годы в
Китае создали как минимум
четыре варианта БМ-21, от-
личающихся, впрочем, лишь
конструкцией ходовой части.
Даже зная особый талант
китайских инженеров и техно-
логов к копированию чужой
техники, трудно предполо-
жить, что они смогли разга-
дать технологию производ-
ства реактивных снарядов и
трубчатых направляющих
лишь на основе попавших в их
руки образцов БМ-2!
В этой связи наиболее
вероятной представляется
передача технологии про-
изводства БМ-21 руковод-
ством Румынии. Румыния как
страна—участник Варшавс-
кого договора получала от
СССР лицензии на производ-
ство многих образцов оружия и боевой техники. По
советской конструкторско-технологической доку-
ментации в Румынии изготавливались и системы
БМ-21.
После падения коммунистического режима в Ру-
мынии стало известно, что тамошнее руководство
приторговывало советскими военными секретами с
США, передавая им не только образцы новейшей
боевой техники, но и соответствующую техничес-
кую документацию. На этом фоне возможность
Реактивная система залпового огня «Тип 81» — высококачественная копия
советской РСЗО БМ-21 «Гсад»
365
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Батарея РСЗО «Тип 81» на показательных учениях Народно-
освободительной армии Китая. В правой верхней части снимка видны
транспортно-заряжающие машины
Реактивная система залпового огня «Тип 81», вид сбоку
Реактивная система залпового огня «Тип 81», вид спереди
передачи (или продажи) той
же документации китайским
товарищам представляется
вполне реальной.
Среди разработанных в
КНР на базе БМ-21 систем с
колесной ходовой частью
основной является РСЗО
«Тип 81».
Реактивная система залпо-
вого огня «Тип 81» выполнена
по классической компоновоч-
ной схеме. Ее артиллерийская
часть является практически
точной копией артиллерийской
части БМ-21.
Система управления огнем
позволяет управлять пуском
реактивных снарядов из ка-
бины машины или с исполь-
зованием выносного пульта.
Стрельба ведется осколочно-
фугасными, зажигательны-
ми и дымовыми неуправ-
ляемыми реактивными сна-
рядами, по конструкции ана-
логичными снарядам системы
БМ-21.
В последние годы РСЗО
«Тип 81» планируется исполь-
зовать и в качестве реактив-
ной системы минирования,
для чего в ее боекомплект
включили снаряд с кассетной
боевой частью, снаряженной
противотанковыми, проти-
воднищевыми или противо-
пехотными фугасными ми-
нами.
В ходовой части РСЗО
«Тип 81» использовано шас-
си армейского грузового ав-
томобиля повышенной прохо-
димости OQ 261 Honvan ки-
тайского производства. Шас-
си сконструировано по колес-
ной формуле 6 х 6, то есть все
его колеса являются ведущи-
ми. В сочетании с системой
регулирования давления воз-
духа в шинах это обеспечива-
ет машине достаточно высо-
кую проходимость по пересе-
ченной местности.
В состав оборудования ма-
шины входят также радиостан-
ция и средства пожароту-
шения.
366
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Китай
Неуправляемые реактивные снаряды РСЗО «Тип 81»
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................122
Количество направляющих..............................40
Расчет, чел...........................................6
Масса в боевом положении, т.....................13—14
Габаритные размеры, мм:
Масса снаряда, кг..................................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная......................................20,75
минимальная..............................5(1,6)
Продолжительность залпа, с...........................20
Время перезаряжания, мин..............................7
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«ТИП 83» (НА КОЛЕСНОМ ШАССИ)
Со времени образования КНР (1 октября 1949 г.)
китайское руководство рассматривало остров Тай-
вань как часть территории КНР, присоединение ко-
торой к метрополии является лишь вопросом време-
ни. При этом рассматривались (и рассматриваются)
как мирные, так и военные варианты этого присое-
динения. В военном варианте на острове предусмот-
рена высадка морского и воздушного десантов, для
чего в составе Народно-освободительной армии
сформированы 3 воздушно-десантные дивизии, а
несколько пехотных дивизий обучены и оснащены для
использования в качестве дивизий морской пехоты.
Системы вооружения, поступающие на оснащение
этих дивизий, должны обладать малой массой, хоро-
шей проходимостью по пересеченной местности и
высокой огневой мощью.
Реактивная система залпового огня «Тип 83» раз-
рабатывалась с учетом этих требований. Она пред-
ставляет собой уменьшенный в размерах и облегчен-
ный вариант РСЗО БМ-21, предназначенный для ис-
пользования на местности с грунтами с малой несу-
щей способностью и проселочными дорогами, мосты
на которых не обладают высокой грузоподъемностью.
Артиллерийская часть этой РСЗО имеет пакет с 24
направляющими, расположенными в три яруса по 8 на-
правляющих в каждом.
Стрельба ведется 122-мм неуправляемыми реак-
тивными снарядами, по конструкции аналогичными сна-
РСЗО «Тип 81» может вести стрельбу одиночными
снарядами или залпом
рядам советской РСЗО БМ-21. Снаряды комплекту-
ются осколочно-фугасной, зажигательной или дымо-
вой боевыми частями.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм......................................122
Количество направляющих..........................24
Расчет, чел....................................5—6
Габаритные размеры, мм:
длина..........................................6500
ширина.................................2200
высота в походном положении........... 2700
Масса снаряда, кг..............................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная..................................20,75
минимальная..........................5(1,6)
Продолжительность залпа, с....................12—15
Время перезаряжания, мин..........................5
Максимальная скорость движения, км/час...........60
Запас хода, км..................................550
367
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивная система залпового огня «Тип 83» (на колесном шасси)
Наибольшие габариты и
масса позволяют перевозить
машину в грузовых кабинах
средних военно-транспортных
самолетов. При проведении
морских десантных операций
ее можно транспортировать на
средних десантных кораблях.
В состав стандартного обо-
рудования машины входят ра-
диостанция и средства пожаро-
тушения. На ней может быть
размещен аварийный запас
воды и продовольствия.
В последние годы на базе
РСЗО «Тип 83» в Китае разра-
ботали легкую реактивную сис-
тему минирования «Тип 84».
В качестве ходовой части применено облегченное
шасси трехосного армейского автомобиля, выполнен-
ное по колесной формуле 6x6. Кабина шасси имеет
увеличенные размеры, что позволяет разместить в ней
в походе весь расчет боевой машины — 6 человек.
Боевая машина РСЗО «Тип 83» обладает невы-
сокими скоростными характеристиками — по шоссе
она развивает наибольшую скорость до 60 км/час.
Проходимость по пересеченной местности удовлет-
ворительная. Запас хода по шоссе составляет 550 км.
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«ТИП 83» (НА ГУСЕНИЧНОМ ШАССИ)
Реактивная система залпового огня «Тип 83» явля-
ется одним из вариантов РСЗО, разработанных в КНР
на базе советской БМ-21. Боевые машины системы
«Тип 83» выполнены на гусеничном шасси и предназ-
начены для огневой поддержки танковых и механизи-
рованных соединений Народно-освободительной ар-
мии Китая. По имеющимся сведениям, в 1983 году эта
Реактивная система залпового огня «Тип 83» (на колесном шасси)
368
ГЛАВА!. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/Китай
Модернизированный вариант РСЗО «Тип 83» на военном параде в Пекине
система была запущена в серийное производство, и
начались ее поставки в дивизионы реактивной артил-
лерии Народно-освободительной армии Китая.
В состав РСЗО «Тип 83» входят пусковая уста-
новка на гусеничном шасси, 122-мм неуправляемые
реактивные снаряды, система управления огнем, ус-
тройство для механизированного заряжания пуско-
вой установки и транспортно-заряжающая машина.
Установка «Тип 83» разработана на гусеничном шас-
си 152-мм самоходной гаубицы «Тип 83». Как и у базо-
вой машины, отделение управления находится в перед-
ней части корпуса у левого борта. Справа от него разме-
Реактивная система залпового огня «Тип 83» (на гусеничном шасси)
369
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
щено моторно-трансмиссионное отделение. На броне-
вой плите, закрывающей сверху оба отделения, смонти-
ровано устройство для механизированного перезаря-
жания артиллерийской части. Сама артиллерийская
часть, как и у большинства пусковых установок РСЗО,
расположена в кормовой части корпуса на крыше бро-
невой рубки, в которой находится аппаратура системы
управления огнем. На марше в этой рубке располага-
ется также расчет РСЗО — четыре человека.
Бронированный корпус пусковой установки сва-
рен из катаных броневых листов толщиной 10 мм и
защищает расчет от пуль стрелкового оружия и ос-
колков артиллерийских снарядов и мин.
Артиллерийская часть смонтирована на поворот-
ном основании и представляет собой пакет из 40
трубчатых направляющих (четыре яруса направляю-
щих по 10 труб в каждом). Смонтированные на пово-
ротном основании подъемный и поворотный меха-
низмы позволяют наводить артиллерийскую часть в
вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до
+55°. Угол горизонтального обстрела составляет 168°.
Механизмы наведения снабжены силовыми приво-
дами, однако наведение можно выполнять и вручную.
Стрельба ведется 122-мм неуправляемыми реак-
тивными снарядами, стабилизируемыми в полете рас-
крывающимися четырехлопастными стабилизатора-
ми. В качестве основной головной части реактивных
снарядов рассматривается осколочно-фугасная бое-
вая часть, однако также имеются головная часть с уси-
ленным осколочным действием (содержит 4100 сталь-
ных шариков), зажигательная головная часть с 6000
зажигательными элементами, разбрасываемыми в
радиусе 30 м, а также кассетная головная часть. Пос-
ледняя может быть снаряжена 39 осколочно-кумуля-
тивными боевыми элементами, 8 противотанковыми
или 128 противопехотными минами. Максимальная
дальность стрельбы равна 20,6 км.
Система управления огнем позволяет вести оди-
ночную и залповую стрельбу. Продолжительность
залпа составляет 20 секунд.
Заряжание пусковой установки производится с по-
мощью специального устройства, смонтированного в
передней части гусеничного шасси. Оно представляет
собой стеллаж, на котором расположены 40 неуправля-
емых реактивных снарядов. Перед заряжанием пакет
направляющих и стеллаж со снарядами переводятся в
положение для заряжания, после чего все 40 снарядов
с помощью гидропривода вдвигаются в направляющие.
Таким образом, продолжительность заряжания пуско-
вой установки сокращается до двух минут. Возможно
также заряжание пусковой установки вручную с помо-
щью транспортно-заряжающей машины.
Двенадцатицилиндровый дизельный двигатель
12150L развивает максимальную мощность 520 л.с.
В гусеничной ходовой части с каждого борта уста-
новлено по шесть опорных и по три поддерживающих
Реактивная система залпового огня «Тип 83» (на гусеничном шасси)
370
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/Китай
Схема реактивной системы залпового огня «Тип 83» (на гусеничном шасси)
катка. Подвеска опорных катков — индивидуальная
торсионная. Ведущие колеса расположены впереди.
Максимальная скорость самоходной пусковой уста-
новки на шоссе—55 км/час. На пересеченной местно-
сти она преодолевает подъемы крутизной до 30°, сте-
ны высотой 0,7 м и рвы шириной 2,7 м.
Установка оборудована радиостанцией, танковым
переговорным устройством, средствами пожаротуше-
ния и инфракрасным прибором ночного видения.
РСЗО «Тип 83» является дивизионной артиллерий-
ской системой. Она поступает на вооружение артил-
лерийских полков 10 танковых дивизий, имеющихся в
составе Народно-освободительной армии Китая. На
большом военном параде в Пекине 1 октября 1999 г.
по случаю 50-летия со дня образования КНР была по-
казана также полковая реактивная система на шасси
гусеничного бронетранспортера YW-531. Китайские
конструкторы установили пакет из 40 направляющих
калибром 122 мм в кормовой части этого бронетран-
спортера, масса которого не превышает 12,6 тонн.
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«ТИП 90»
Наиболее современным образцом семейства китай-
ских 122-мм РСЗО, созданных на базе советской РСЗО
БМ-21, является реактивная система «Тип 90». В ней,
кроме артиллерийской части БМ-21, китайские конст-
рукторы воспроизвели также систему механизированно-
го заряжания, разработанную в ЧССР для РСЗО RM-70.
РСЗО «Тип 90» выполнена по следующей компо-
новочной схеме: в передней части трехосного колес-
ного шасси находится кабина механика-водителя и ко-
мандира машины. За кабиной смонтирована система
механизированного заряжания, включающая стеллаж
для размещения 40 неуправляемых реактивных сна-
рядов, и гидравлический механизм, с помощью кото-
рого снаряды могут быть одновременно загружены в
направляющие артиллерийской части, расположенной
в кормовой части шасси. Если китайцы точно воспро-
извели конструкцию чешского прототипа (а в этом со-
мневаться не приходится), то благодаря системе ме-
ханизированного заряжания, РСЗО «Тип 90» по исте-
чении двух минут после первого залпа может дать вто-
рой залп и покинуть огневую позицию, не дожидаясь
ответного удара противника. При этом, чтобы скрыть
перемещение РСЗО «Тип 90» от агентурной и воздуш-
ной разведки противника, машина снабжена сдвиж-
ным тентом, который в походном положении полнос-
тью закрывает артиллерийскую часть и систему заря-
жания и придает машине вид обычного автофургона.
РСЗО «Тип 90» ведет стрельбу 122-мм неуправ-
ляемыми реактивными снарядами.
Ходовая часть выполнена на шасси трехосного гру-
зового автомобиля Tienna, представляющего собой
китайский вариант полноприводного грузовика герман-
ской фирмы Mersedes-Benz. (Это же шасси использо-
вано при создании РСЗО дальнего действия WS-1/WS-
1 В.) Двигатель мощностью 300 л.с. позволяет машине
развивать на шоссе наибольшую скорость 85 км/час.
Хорошую проходимость на пересеченной местности
кроме мощного двигателя обеспечивают также систе-
371
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА
ЗАЛПОВОГО ОГНЯ А-100
Реактивная система залпового огня «Тип 90» на огневой позиции
ма регулирования давления воздуха в шинах и боль-
шой дорожный просвет (0,41 м). Без предварительной
подготовки машина преодолевает броды глубиной до
0,7 м. Запас хода по шоссе составляет 600 км.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм........................................122
Количество направляющих............................40
Расчет, чел.........................................6
Масса в боевом положении, т.....................до 20
Масса снаряда, кг................................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная....................................20,75
минимальная.............................5 (1,6)
Продолжительность залпа, с.........................20
Время перезаряжания, мин............................2
Мощность двигателя, л.с...........................300
Максимальная скорость движения, км/час.............85
Запас хода, км....................................600
Ко времени распада СССР
Советская Армия располагала
тремя полками (бригадами)
РСЗО «Смерч». В начале 90-х
годов в российской армии
имелся только один полк, пе-
редислоцированный из При-
балтики (47 установок). Ос-
тальные два полка стали соб-
ственностью Беларуси и Укра-
ины. Появились системы этого
типа и в дальнем зарубежье —
несколько десятков систем приобрели у России Ку-
вейт и Объединенные Арабские Эмираты. Проявили
интерес к системе и военные Китая, однако следстви-
ем этого стала не закупка систем, а создание соб-
ственной РСЗО А-100.
По имеющимся сведениям, разработку А-100 вела
китайская компания CPMIEC, серийное производство
осуществляется на предприятиях китайской оборон-
ной промышленности. Это обеспечивает полную не-
зависимость от импортных поставок боеприпасов и
запасных частей и позволяет продавать А-100 на
мировом рынке оружия.
РСЗО А-100 включает 300-мм неуправляемые ре-
активные снаряды, 10-зарядную самоходную пуско-
вую установку, транспортно-заряжающую машину и
машину управления огнем. Все машины разработаны
на четырехосном колесном шасси WS-2400, выпол-
ненном, как осторожно замечают западные военные
эксперты, в «русском стиле». Справедливости ради
следует отметить, что стиль этот не русский, а бело-
РСЗО «Тип 90», видны пакеты направляющих от БМ-21 и стеллаж системы заряжания от RM-70
372
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /Китай
Реактивная система залпового огня А-1ОО на огневой позиции. Справа от пусковой установки видна
транспортно-заряжающая машина, слева — машина управления огнем
русский, поскольку, за исклю-
чением кабины водителя, кон-
струкция WS-2400 полностью
повторяет MA3-543M Минско-
го завода колесных тягачей.
Пусковая установка А-100
по своей компоновке повторя-
ет пусковую установку РСЗО
«Смерч», однако пакет трубча-
тых направляющих выполнен
не в три, а в два яруса. Верх-
ний ярус включает 4 направля-
ющих, а нижний ярус разделен
на две секции по 3 направляю-
щие в каждой. Таким образом,
пусковая установка А-100 име-
ет 10 направляющих, хотя име-
ются сведения о наличии и 12-
зарядной пусковой установки.
Направляющие выполнены в
виде гладкостенных труб, снаб-
женных винтовым П-образным
пазом для раскрутки реактив-
ных снарядов. Наведение на-
правляющих производится с по-
мощью силовых приводов.
300-мм неуправляемый ре-
активный снаряд имеет боевую
часть массой 200 кг. Дальность
полета снаряда достигает 50—
100 км. Это означает, что для
обеспечения приемлемой куч-
ности китайским инженерам
удалось создать или скопиро-
Реактивная система залпового огня А-100 в боевом положении
373
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
вать у снарядов РСЗО «Смерч» систему угловой стаби-
лизации, обеспечивающую парирование возмущений,
уводящих реактивный снаряд от заданной траектории.
Заряжание пусковой установки реактивными сна-
рядами производится с помощью транспортно-заря-
жающей машины, снабженной крановым оборудова-
нием и стеллажами, на которых размещаются снаряды.
Для заряжания установки расчету требуется 20 минут.
Стрельба может вестись одиночными снарядами
или залпом. Длительность залпа не превышает 60 с.
Все необходимые данные для стрельбы подготав-
ливаются машиной управления огнем. Она имеет
цифровую ЭВМ, дисплей, печатающее устройство,
аппаратуру спутниковой навигации GPS, средства
связи и засекречивающую аппаратуру.
Шасси WS-2400, на котором разработаны маши-
ны РСЗО А-100, выполнено по колесной формуле
8x8. Управляемыми являются две передние пары ко-
лес. Мощный дизельный двигатель, широкопродоль-
ные шины на колесах и система регулирования воз-
духа в шинах обеспечивают машинам высокую про-
ходимость по пересеченной местности. Наибольшая
скорость движения по шоссе составляет 60 км/час.
Реактивная система залпового огня А-100
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм..........................................300
Количество направляющих..............................10
Расчет, чел...........................................4
Масса в боевом положении, т................около 43—45
Масса снаряда, кг..............................около 800
Дальность стрельбы, км:
максимальная.............................50—100
минимальная................................20
Продолжительность залпа, с..........................60
Время перезаряжания, мин............................20
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
WS-1B
Для поражения особо важных целей в глубоком
тылу противника в конце 80-х годов в КНР разрабо-
тали РСЗО дальнего действия WS-1. Реактивные
неуправляемые снаряды этой системы имели массу
520 кг (масса боевой части 150 кг) и обладали даль-
ностью полета 80 км.
В 90-х годах система была модернизирована для
использования новых реактивных снарядов с увели-
ченной до 180 км дальностью полета. Модернизиро-
ванная система получила обозначение WS-1 В. В ее
состав включили самоходную 4-зарядную пусковую
установку HF-4, неуправляемые реактивные снаря-
ды, машину управления огнем DZ-88B, транспорт-
но-заряжающую машину QY-88B. Все эти машины
относятся к семейству грузовых автомобилей Tienna,
разработанному в Китае на базе трехосного грузо-
вика германской фирмы Mersedes-Benz.
В Народно-освободительной армии Китая основ-
ным тактическим подразделением РСЗО WS-1В яв-
ляется батарея (6—9 пусковых
установок HF-1B, 6—9 транс-
портно-заряжающих машин
QY-88 и машина управления
огнем DZ-88B).
Пусковая установка HF-4
выполнена по классической
компоновочной схеме: пакет
направляющих размещен в
кормовой части шасси, а каби-
на механика-водителя и ко-
мандира, а также размещенная
за ней кабина расчета находят-
ся в передней части шасси.
(Пусковая установка системы
WS-1 имеет только кабину ме-
ханика-водителя и командира.)
Пакет направляющих име-
ет 4 трубчатые направляющие,
расположенные в два яруса по
две направляющие в каждом
ярусе. Пакет закреплен на по-
воротной раме, которая с по-
мощью гидравлических приводов может наводиться
в горизонтальной плоскости в секторе ±30° и в вер-
тикальной плоскости в диапазоне от 0° до +60°.
Для предотвращения раскачивания при стрельбе
установка снабжена гидравлическими опорами.
Использованное в качестве ходовой части уста-
новки шасси автомобиля Tienna выполнено по колес-
ной формуле 6x6. Оно снабжено двигателем мощ-
ностью 300 л.с., позволяющим машине развивать на
шоссе наибольшую скорость 85 км/час. Имеется си-
стема регулирования давления воздуха в колесах,
обеспечивающая повышение проходимости по пере-
374
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /Китай
Реактивная система залпового огня WS-1:
302-мм неуправляемые реактивные снаряды, пусковая установка и транспортная машина
сеченной местности. Без предварительной подготов-
ки машина преодолевает броды глубиной до 0,7 м.
Запас хода по шоссе составляет 600 км.
Калибр реактивного неуправляемого снаряда си-
стемы WS-1B составляет 302 мм (по другим дан-
ным, калибр равен 320 мм). Снаряд состоит из твер-
дотопливного однокамерного ракетного двигателя
FG-43 и боевой части. Имеются два типа боевых
частей: осколочно-фугасная ZDB-2B или кассетная
SZB-1.
Осколочно-фугасная боевая часть ZDB-2B мас-
сой 150 кг снаряжена зарядом взрывчатых веществ
массой 70 кг. При взрыве она образует 26 000 по-
ражающих элементов, уничтожающих живую силу
в радиусе 70 м.
Кассетная боевая часть SZB-1 массой также 150
кг содержит 466 суббоеприпасов, тип которых зави-
сит от подлежащей поражению цели. Кумулятивные
суббоеприпасы этой боевой части способны пробить
броню толщиной 70 мм.
В полете неуправляемый реактивный снаряд ста-
билизируется жестко закрепленным на корпусе ракет-
ного двигателя четырехлопастным хвостовым опере-
нием малого размаха.
Неуправляемые реактивные снаряды РСЗО WS-1B
375
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Транспортно-заряжающая машина QY-88B оборудована гидравлическим краном
Реактивные снаряды РСЗО WS-1B комплектуются осколочно-фугасной или кассетной боевой частью
376
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /Китай
Дальность полета РСЗО WS-1В достигает 180 км
Пусковая установка HF-4
Машина управления огнем DF-88B выполнена в
виде установленного на шасси грузовика Tienna
контейнера, оборудованного радиостанцией, комп-
лексом приборов метеорологической разведки, ла-
зерным дальномером и компьютером, сопряженным
со спутниковой системой позиционирования GPS.
Транспортно-заряжающая машина оборудована
заряжающим устройством, с помощью которого ре-
активные снаряды подаются в трубчатые направ-
ляющие пусковой установки. На стеллажах заряжа-
ющего устройства могут разместиться 4 снаряда.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм....................................302(320
Количество направляющих.............................4
Расчет, чел......................................6—10
Масса в боевом положении, т........................20
Масса снаряда, кг.................................708
Дальность стрельбы, км:
максимальная......................................180
минимальная................................80
Продолжительность залпа, с..................данных нет
Мощность двигателя, л.с...........................300
Максимальная скорость движения, км/час.............85
Запас хода, км....................................600
Машина управления огнем DZ-88B
Реактивная система залпового огня WS-1В на огневой позиции
377
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
КНДР
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
ВМ-11
Во время войны на Корейском полуострове в
1950—1953 гг. северокорейские войска и «китайс-
кие народные добровольцы» (так назывались части
китайской регулярной армии, направленные на по-
мощь КНДР) широко использовали как советские
Реактивная система залпового огня ВМ-11, на переднем плане —
12-зарядная пусковая установка китайской РСЗО «Тип 63»
РСЗО БМ-13, так и германские шестиствольные
РСЗО Nebelwerber 41, также поставленные из Совет-
ского Союза. В послевоенные годы реактивные сис-
темы поставляли в КНДР как КНР, так и СССР. Бла-
годаря этому, армия КНДР располагает в настоящее
время более чем 2300 РСЗО разного калибра.
Важное место в системе вооружения северокорей-
ской армии занимают РСЗО ВМ-11 собственного вы-
пуска. Трудно сказать, откуда
КНДР получила технологию
производства снарядов и пуско-
вых установок, но ВМ-11 пред-
ставляет собой в принципе лишь
вариант советской РСЗО БМ-21
«Град». Разница заключается
только в том, что пакет направ-
ляющих выполнен 30-стволь-
ным, состоящим из двух секций
по 15 стволов в каждой. Такое
решение упростило технологию
сборки пакета направляющих и
повысило его жесткость.
Использование 30-стволь-
ного пакета вместо штатного
40-ствольного от БМ-21, оче-
видно, было вызвано также
недостаточной грузоподъем-
ностью грузового трехосного
автомобиля Isuzu японского
производства, на базе которого
разработана пусковая уста-
новка системы БМ-11. Следу-
Реактивная система залпового огня ВМ-11
ет отметить, что этот относи-
тельно дешевый, простой и на-
дежный грузовик использует-
ся во многих странах в каче-
стве ходовой части РСЗО типа
«Град», являя таким образом
наглядный пример техники
двойного назначения. Един-
ственным, пожалуй, недостат-
ком Isuzu является отсутствие
возможности отключения рес-
сор задних мостов во время
пуска реактивных снарядов
(японцы поставляют все же
гражданские грузовики, в ко-
торых отключение рессор, как
правило, не производится).
По этой причине на раме
шасси монтируются откидные
опоры, предотвращающие рас-
качивание пусковой установки
во время стрельбы.
378
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /Польша
Стрельба ведется всеми 122-мм неуправляемы-
ми реактивными снарядами семейства «Град» совет-
ского или китайского производства. Сведения о раз-
работке в КНДР собственных реактивных снарядов
отсутствуют.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм..........................................122
Количество направляющих..............................30
Расчет, чел...........................................6
Масса снаряда, кг..................................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная......................................20,75
минимальная.................................5,0
Продолжительность залпа, с.......................15—20
Время перезаряжания, мин............................6—7
Реактивная система залпового огня ВМ-11
ПОЛЬША
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
БМ-21 НА ШАССИ STAR 1466
Войско Польское располагает 228 РСЗО БМ-21
«Град». Штатное колесное шасси «Урал-375Д» пус-
ковых установок этих систем устарело морально и фи-
зически, а приобретение запасных частей к этим ма-
шинам у России после вступления Польши в НАТО
стало неприемлемым для поляков по политическим
мотивам. По этим причинам в конце 90-х годов Ко-
Реактивная система залпового огня БМ-21 на шасси Star 1466
379
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Для обеспечения доступа к двигателю кабина пусковой установки откидывается вперед-вверх
митет по науке Польши выделил автомобильному за-
воду в Староховице средства для проектирования мо-
дернизированной БМ-21 на шасси нового грузового
автомобиля семейства Star 1466, разработанного с
участием германского автомобильного концерна MAN.
В варианте ходовой части РСЗО БМ-21 грузовик
Star 1466 имеет просторную кабину, в которой могут
разместиться все 6 номеров расчета системы. Каби-
на расположена над 6-цилиндровым дизельным дви-
гателем D 0826 LFG 15, для обеспечения доступа к
двигателю она может откидываться вперед-вверх.
Двигатель снабжен системой турбонаддува, при 2400
об/мин он развивает мощность 220 л.с. В трансмис-
сии использована 6-слупенчатая механическая ко-
робка передач ZF 65850. Ведущими являются все 6
колес ходовой части, управляемыми — только пере-
дняя пара колес. Для предотвращения раскачивания
машины при стрельбе подрессоривание задних осей
отключается.
При движении по шоссе машина развивает наи-
большую скорость 86 км/час. Благодаря приводу на
все колеса, достаточно большому дорожному просвету
(0,35 м) и наличию системы регулирования давления
воздуха в шинах, машина обладает высокой прохо-
димостью по пересеченной местности. Без предва-
рительной подготовки она преодолевает брод глуби-
ной 1,2 м. Запас хода по шоссе составляет 600 км.
Насколько можно судить по имеющимся данным,
артиллерийская часть модернизированной БМ-21
соответствует ее советскому прототипу. Ведутся ра-
боты по созданию новой системы управления огнем.
Стрельба может вестись всеми штатными бое-
припасами БМ-21 «Град». В принципе возможно
включение в состав боекомплекта и боеприпасов,
разработанных в Италии для РСЗО FIROS-25.
Из-за финансовых ограничений министерство
обороны Польши планирует закупать ежегодно не
более 100—200 автомобилей Star 1466. Поскольку,
кроме модернизации БМ-21, эти машины предпола-
гается использовать в качестве шасси для РЛС, бен-
зозаправщиков, кранов, инженерных машин и т.д.,
сроки модернизации БМ-21 в Польше могут растя-
нуться на несколько лет.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................122
Количество направляющих...........................40
Расчет, чел........................................6
Масса в боевом положении, т...................около 13
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 8000
ширина................................. 2500
высота в походном положении.........около 3100
Масса снаряда, кг...............................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная....................................20,75
минимальная.............................5 (1,6)
Продолжительность залпа, с........................20
Время перезаряжания, мин...........................7
Мощность двигателя, л.с..........................220
Максимальная скорость движения, км/час............86
Запас хода, км...................................600
380
ГЛАВА 1.Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/Румыния
РУМЫНИЯ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
LAROM
В свое время Румыния получила от СССР лицен-
зию на производство РСЗО БМ-21. Ей была пере-
дана соответствующая конструкторско-технологи-
ческая документация и оказана помощь в органи-
зации производства артиллерийской части этой си-
стемы.
В качестве ходовой части румыны использовали
трехосный грузовик DAG-665 собственного произ-
водства.
Впоследствии на шасси грузовика SR-114 была
создана 122-мм облегченная РСЗО APR-21 (ис-
пользуется также обозначение APRA) с пакетом из
21 направляющей, а также еще более легкая бое-
вая машина Awrora с 12-ствольной пусковой уста-
новкой на шасси румынского джипа ASO.
Благодаря опыту, накопленному при создании
этих модификаций, румынской фирме Aerostar S.A.
в сотрудничестве с израильской фирмой Israeli
Military Industries удалось провести глубокую модер-
низацию РСЗО APR-21 в направлении повышения
ее огневой мощи.
При этом вместо 21-ствольного пакета, жестко
закрепленного на поворотной раме артиллерийской
части, использовали съемный пакет с 28 трубчаты-
ми направляющими.
Пакет одноразовый, он снаряжается неуправля-
емыми реактивными снарядами и герметизируется
в заводских условиях. Хранение пакета обеспечи-
вается в течение 15 лет. Для снаряжения пакетов
могут использоваться 160-мм боеприпасы РСЗО
LAR-160 или 122-мм боеприпасы РСЗО БМ-21. (По
этой причине систему иногда именуют как
GRADLAR.)
Не исключено, что конструкторы предусмотрели
и использование пакетов-контейнеров с 350-мм
реактивными снарядами системы MAR-350. На это
указывает, прежде всего, наличие четырех гид-
равлических опор на раме ходовой части. Они
должны предотвратить раскачивание пусковой
установки при стрельбе этими снарядами, весящи-
ми по 850 кг.
Реактивная система залпового огня LAROM
381
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Трехосный грузовой автомобиль DAG-665
используется в качестве ходовой части пусковой
установки РСЗО LAROM и как транспортная
заряжающая машина
При использовании боеприпасов БМ-21 систе-
ма LAROM позволяет поражать цели на дальности
до 20 км, боеприпасы LAR-160 поражают цели на
дальности 30—45 км, а снаряды MAR-350 имеют
дальность полета до 100 км.
Тактико-технические характеристики
Тип используемых боеприпасов
БМ-21 LAR-160 MAR-350
Калибр, мм 122 160 350
Количество направляющих 28 28 2
Масса снаряда, кг 66,4 100—110 850
Дальность стрельбы, км:
максимальная 20,75 30—45 100
минимальная 60 60 —
Время перезаряжания, мин 3 3 3
СССР
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
БМ-21 «ГРАД» (9К51)
Ставшая важным этапом в истории развития ре-
активной артиллерии, РСЗО БМ-21 «Град» разра-
батывалась в инициативном порядке в тульском
НИИ-147, созданном в июле 1945 г. для решения
задач технологического обеспечения массового
производства гильз обычных артиллерийских выс-
трелов. Разработанная НИИ-147 технология изго-
товления гильз посредством глубокой вытяжки
обеспечивала и производство более толстостенных
и прочных оболочек, которыми являются камеры
сгорания двигателей реактивных снарядов. Поэто-
Самоходная пусковая установка РСЗО БМ-21 «Гоад»
382
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/СССР
му у конструкторов НИИ-147 появилась возмож-
ность перейти от решения частной задачи — тех-
нологического обеспечения производства боепри-
пасов — к более сложной и комплексной — разра-
ботке реактивной системы залпового огня.
Проводившиеся под руководством А.Н. Ганичева
работы были поддержаны приказом председателя
Госкомитета по оборонной технике от 24 февраля
1959 г. и Постановлением Совета Министров от 30
мая 1960 г., а тактико-техничекие требования к сис-
теме были утверждены 10 октября 1960 г.
В соответствии с Постановлением Совета Мини-
стров создание реактивного снаряда М-21 ОФ и РСЗО
сылок путем использования легированных сталей
усилили задний мост шасси. Кроме того, ограничи-
лись отключением подрессоривания только одного
из мостов ходовой части вместо ранее производив-
шейся аналогичной операции с обоими задними
мостами. Этого оказалось достаточно для прида-
ния необходимой устойчивости боевой машине при
стрельбе, а нагрузки не превысили допустимого
уровня.
Постановлением Совета Министров от 28 марта
1963 г. реактивная система залпового огня БМ-21
«Град» была принята на вооружение, а в соответствии
с Постановлением от 29 января 1964 г. № 98-32 пе-
Самоходная пусковая установка РСЗО БМ-21 «Град», вид сверху
в целом поручалось НИИ-147, пороховой заряд дви-
гателя разрабатывал НИИ-6, а боевую часть снаря-
да— ГСКБ-47. Боевую машину БМ-21 (2Б5) пору-
чили спроектировать СКБ-203.
Огневые стендовые испытания двигателей реак-
тивных снарядов были начаты уже в 1960 г., при этом
в рамках заводских испытаний было проведено 53
прожига, государственных — 81. Вскоре приступили
к полигонным пускам.
Государственные полигонные испытания нача-
лись 1 марта 1962 г. и проводились с задействова-
нием двух боевых машин на полигоне Ржевска под
Ленинградом. При их проведении имели место по-
ломки боевой машины. Для устранения их предпо-
редана в серийное производство. Фактически сис-
тема стала поступать в войска только в следующем
году, когда в Миассе было развернуто серийное про-
изводство шасси для БМ-21 — Урал-375Д.
Масштабы производства БМ-21 СССР впечат-
ляют: только на Мотовилихинских заводах было из-
готовлено около 3 тысяч БМ-21 и более 3 милли-
онов снарядов к ним. Выпуск этой системы и ее мо-
дификаций был налажен также в Китае, Египте,
Ираке, Иране, Румынии и ЮАР. В настоящее время
БМ-21 находится на вооружении армий более чем
30 стран мира. В начале 1994 года в Вооруженных
Силах Российской Федерации имелось 4500 РСЗО
БМ-21 и около 3000 — в армиях других стран.
383
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
РСЗО БМ-21 состоит из пусковой установки,
122-мм неуправляемых реактивных снарядов, си-
стемы управления огнем и транспортно-заряжаю-
щей машины. Для подготовки данных для стрельбы
в составе батареи РСЗО БМ-21 имеется машина
управления 1В110 «Береза» на шасси автомобиля
ГАЗ-66.
Пусковая установка БМ-21 разработана по клас-
сической схеме с размещением артиллерийской ча-
сти в корме автомобильного шасси. Артиллерийская
часть представляет собой пакет из 40 трубчатых на-
правляющих, установленный на поворотном основа-
нии с возможностью наведения в вертикальной и го-
на жесткой сварной люльке. Механизмы наведения
позволяют наводить пакет направляющих в верти-
кальной плоскости в диапазоне углов от 0° до +55°.
Угол горизонтального обстрела ракет 172° (102° влево
от продольной оси автомобиля и 70° вправо). Основ-
ной способ наведения — от электропривода.
Для РСЗО БМ-21 был разработан 122-мм неуп-
равляемый реактивный снаряд, конструкция которо-
го оказала революционное действие на развитие пос-
левоенной реактивной артиллерии. По предложению
главного конструктора НИИ-147 А.Н. Ганичева кор-
пус снаряда изготавливается не традиционной обра-
боткой резанием из стальной болванки, а высокопро-
Самоходная пусковая установка РСЗО БМ-21 «Гоад» на огневой позиции
ризонтальной плоскостях. В состав артиллерийской
части входят также подъемный и поворотный меха-
низмы, прицельные приспособления и соответству-
ющее пневмо-, электро- и радиооборудование. На-
правляющие расположены в четыре ряда по десять
труб в каждом, образуя таким образом пакет. Пакет
вместе с прицельными приспособлениями закреплен
изводительным методом раскатки и вытяжки из
стального листа.
Другой особенностью реактивного снаряда РСЗО
БМ-21 являются складывающиеся плоскости стаби-
лизатора, которые в закрытом положении удержи-
ваются специальным кольцом и не выходят за габа-
риты снаряда. Сам по себе складывающийся стаби-
384
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /СССР
Пусковая установка РСЗО БМ-21 «Гоад»
Пусковая установка РСЗО БМ-21 с опознавательными знаками белорусской армии
385
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка РСЗО БМ-21, вид сзади справа
R4M, многочисленные удли-
ненные перья стабилизаторов
которой в сложенном положе-
нии занимали пространство
вокруг специально удлиненно-
го сопла двигателя, а после
выхода ракеты из пускового
устройства откидывались на-
зад, образуя своего рода по-
добие прутьев веника. Однако
такая конструкция требовала
искусственного удлинения со-
пла ракеты, тем самым увели-
чивая ее вес и габариты. В кон-
струкции ракеты системы
«Град» была принята другая
схема. Перо стабилизатора
было выполнено не плоским, а
в форме сектора цилиндра,
изогнутым при виде спереди по
дуге с радиусом, близким к по-
ловине диаметра ракеты. Раз-
лизатор не являлся изобретением тульских конструк-
торов. Например, такой стабилизатор использовался
в германской неуправляемой авиационной ракете
Пусковая установка РСЗО БМ-21, вид сзади
работники именовали такую форму «вороньим кры-
лом». В сложенном положении поверхности стаби-
лизаторов как бы продолжали цилиндр корпуса дви-
гателя ракеты. Раскрытие бло-
ка стабилизаторов, до старта
удерживаемых кольцом, осу-
ществлялось пружинным ме-
ханизмом. В раскрытом поло-
жении лопасти стабилизатора
были повернуты на 1° по отно-
шению к плоскости, проходя-
щей через продольную ось ре-
активного снаряда, что обес-
печивало закрутку относи-
тельно данной оси для умень-
шения влияния эксцентрисите-
тов тяги и центра масс.
В остальном компоновка
реактивного снаряда доста-
точно традиционна: в передней
части за головным контактным
взрывателем размещается бо-
евая часть, к которой примы-
кает изготовленный из стали
корпус двигателя. Из-за боль-
шого удлинения корпус состо-
ит из двух цилиндрических
секций, соединенных с помо-
щью резьбы.
Сопловый блок включает
центральное и шесть перифе-
рийных сопел. В сверхзвуковой
части сопла имеют форму ко-
нуса с углом 30°. Диаметр кри-
тического сечения сопла со-
ставляет 19 мм, среза — 37 мм.
386
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР
Нанесенное на внутреннюю
поверхность корпуса двигате-
ля теплозащитное покрытие
толщиной 0,3 мм не только
предохраняет стальной корпус
от нагрева и соответствующе-
го снижения прочности, но и
существенно сокращает поте-
ри энергии сгорающего топли-
ва и способствует получению
высокого удельного импульса и
повышенной скорости горения.
Заряд твердого топлива по
технологическим соображени-
ям также выполнен из двух по-
лузарядов. При этом хвостовой
полузаряд имеет больший за-
зор между стенками корпуса и
топливом, поскольку необхо-
димо обеспечить достаточное
проходное сечение для про-
дуктов сгорания топлива как
переднего, так и хвостового
полузарядов.
В связи с тем что при дли-
тельном хранении снарядов в
горизонтальном положении не
исключалась деформация кор-
пуса двигателя, топливный за-
ряд был отделен от стенок ка-
меры двигателя зазором 4 мм
для головного полузаряда и
9 мм —для хвостового. Фикса-
ция полузарядов осуществля-
лась посредством наклеенных
на каждый из них шести «су-
харей» размером 50x10 мм,
изготовленных из того же топ-
лива. Торцы полузарядов бро-
нировались наклеенными
шайбами из нитролинолеума.
В топливном заряде была
использована рецептура РСИ-
12М, разработанная ранее со-
трудником НИИ-6 В.С. Лерно-
вым и состоящая из 56% кси-
лидина, 26,7% нитроглицерина,
10,5% динитротолуола, 3%
централита. В состав заряда
входили также катализаторы и
технологические добавки.
Между полузарядами раз-
мещался воспламенитель с
80 г крупнозернистого дымно-
го пороха КЗДП-1 и 2 г пороха
ДРП-1, находящимися в от-
дельных перкалевых мешоч-
ках. Ток на два электрозапа-
Пусковая установка РСЗО БМ-21, вид спереди слева
Прицельные приспособления смонтированы
на поворачивающемся кронштейне
387
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка РСЗО БМ-21 «Гоад»
388
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/СССР
Наибольший угол возвышения пакета направляющих пусковой установки РСЗО БМ-21 «Гоад» составляет 55°
389
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Батарея РСЗО «Гоад» готовится к проведению учебных стрельб
Конструкция пусковой установки РСЗО БМ-21 «Гоад»:
1 — прицельные приспособления; 2 — труба; 3 — люлька;
4 — основание; 5 — ящик ЗИП; 6 — передняя рама; 7 — антенна радиостанции; 8 — токораспределитель
390
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /СССР
Схема пусковой установки РСЗО БМ-21 «Град»
ла МБ-2Н подавался по проводам, проложенным
через центральное сопло и канал хвостового полу-
заряда.
Суммарная масса двух полузарядов с «сухарями»
и шайбами составляла 20,6 кг, корпуса ракетной ча-
сти — 24,5 кг (со стабилизаторами — 26,4 кг).
Изготовление полузарядов осуществлялось на
специально разработанной автоматической техноло-
гической линии. На ней обес-
печивалось автоматическое
формирование полузарядов,
их перегрузка, контроль гео-
метрии, взвешивание, прикле-
ивание «сухарей» и торцевых
шайб, нанесение маркировки.
Упаковка полузарядов в тару
велась в полуавтоматическом
режиме.
Постепенно технология из-
готовления и эксплуатации за-
рядов упрощалась. Были рас-
ширены допуски на инородные
и воздушные включения, ста-
ло допускаться хранение заря-
дов в негерметичной таре. В
конце шестидесятых годов
было отработано изготовление
заряда из более плотного топ-
лива РСТ-4К, что позволило
при сохранении требуемой
массы несколько сократить
размеры и унифицировать гео-
метрию полузарядов. Взамен
приклеенных «сухарей» при-
менили небольшие выступы —
зиги на внешней поверхности,
формируемые в процессе из-
готовления шашек.
Несколько позже было ос-
воено производство топливных
полузарядов с использовани-
ем специальной рецептуры,
при изготовлении которой ис-
пользовались продукты пере-
работки топливных зарядов, извлекаемых из уста-
ревших реактивных снарядов с истекшим гарантий-
ным сроком эксплуатации. Производство таких за-
рядов с зигами, без наклеиваемых «сухарей», из пе-
ределочных рецептур велось в 1975—1980 гг.
Воспламенение порохового заряда снаряда про-
изводится пирозапалами, срабатывающими под
воздействием импульсов тока от токораспредели-
122-мм снаряд системы «Град»:
1 — взрыватель МРВ-У или МРВ; 2 — головная часть; 3 — ракетная часть;
4 — большое (малое) тормозное кольцо; 5 — пружина; 6 — винт; 7 — корпус;
8 — детонаторная шашка; 9 — разрывной заряд; 10 — втулка;
11 — прокладка; 12 — пластина; 13 — заглушка; 14 — пробка
391
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Блок стабилизатора в небоевом положении
Стабилизаторы в раскрытом положении
теля системы управления огнем. Продолжитель-
ность залпа одной БМ-21 — 20 секунд. При необ-
ходимости залп можно было производить не из ка-
бины, а с выносного пульта, отнесенного на не-
сколько десятков метров.
Наиболее широко используемым типом реактив-
ного снаряда РСЗО БМ-21 является снаряд М-21 ОФ
(9М22У) с осколочно-фугасной боевой частью.
Длина этого снаряда с взрывателем МРВ-У состав-
ляет 2,87 м, вес с взрывателем — 66,4 кг, вес боевой
части— 19,18 кг, вес взрывчатого вещества —
6,4 кг.
Пороховой заряд (порох РСИ — 12 м) весом 20,45
кг обеспечивает наибольшую скорость полета сна-
ряда 690 м/с. Взведение взрывателя производится
после схода с направляющей на расстояниях 150—
450 м от боевой машины. От установки взрывателя
зависит характер действия снаряда у цели: при
мгновенном срабатывании — преимущественно ос-
колочный, при замедленном — преимущественно
фугасный.
По осколочному действию боевая часть снаряда
М-21 ОФ в два раза эффективней М-140Ф, а по фу-
гасному— всего в 1,7 раза, в чем сказалось боль-
шее удлинение нового реактивного снаряда. Куч-
ность в направлении стрельбы составила 1/180, по
боковому направлению— 1/110 от дальности. При
пусках на дальность 20 км половина попаданий ук-
ладывалась в пределах удаления 200—300 м отно-
сительно центра группирования разрывов. Макси-
Общий вид блока стабилизатора в раскрытом положении
мальная скорость реактивно-
го снаряда составляла около
690 м/с.
Для сохранения приемле-
мой кучности при стрельбе в
диапазоне дальностей от 12
до 15,9 км между головным
взрывателем и боевой частью
реактивного снаряда крепи-
лось малое тормозное кольцо,
на меньшие дальности —
большое. В результате пуски
проводились без использова-
ния крайне крутых или на-
стильных траекторий, приме-
нение которых сопряжено с
большим рассеиванием сна-
рядов.
Залп одной боевой маши-
ны обеспечивал площади по-
ражения живой силы около
1000 м2, а небронированной
техники — 840 м2.
Для повышения боевых
возможностей РСЗО БМ-21
«Град» к ней были разработа-
ны следующие типы неуправ-
ляемых реактивных снарядов:
392
ГЛАВА1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /СССР
Конструкция неуправляемого реактивного снаряда:
1 — взрыватель; 2 — головная часть; 3 — головная труба;
4 — головная шашка; 5 — промежуточная диафрагма; 6 — воспламенитель; 7 — хвостовая труба;
8 — хвостовая шашка; 9 — ведущий штифт; 10 — блок стабилизатора
усовершенствованный осколочно-фугасный
снаряд 9М22У;
зажигательный снаряд 9М22С;
осколочно-химический снаряд 9М23, по ос-
новным летно-техническим характеристикам
соответствующий снаряду М22С;
осколочно-фугасный снаряд с отделяемой го-
ловной частью 9М28Ф;
агитационный снаряд 9М28Д;
дымокурящий снаряд 9М43 (десять снарядов
этого типа создают сплошную завесу из дыма
на площади 50 гектаров);
осветительный снаряд 9М42 для системы
«Иллюминация»;
снаряд 9М28К с кассетной головной частью с
противотанковыми минами ПТМ-3;
снаряд ЗМ16 с кассетной головной частью с
противопехотными минами ПОМ-2 (сорок
снарядов этого типа минируют один километр
фронта);
снаряд для имитации воздушных целей для
обучения расчетов и разработки новых зенит-
ных ракетных комплексов;
комплект снарядов 9М519-1-7 («Лилия-2»)
для постановки радиопомех в диапазонах КВ
и УКВ, а также друге типы снарядов.
Активно разрабатывают новые боеприпасы для
БМ-21 также страны, выпускающие эту систему по
лицензии или нелегально.
Артиллерийская часть БМ-21 включает пакет из
40 трубчатых направляющих с внутренним диамет-
ром 122,4 мм и длиной 3 м. Направляющие распо-
ложены в 4 яруса по 10 направляющих в каждом
ярусе.
Наведение пакета направляющих в вертикаль-
ной и горизонтальной плоскостях производится с
помощью впервые примеренного на сухопутной
РСЗО электропривода и вручную.
Подъемный механизм расположен в центре осно-
вания, его коренная шестерня входит в зацепление с
зубчатым сектором люльки. При наведении электро-
приводом или вручную коренная шестерня вращает
зубчатый сектор и качающейся части боевой маши-
ны придаются углы возвышения.
Поворотный механизм расположен в левой сто-
роне основания. Его коренная шестерня входит в
При отсутствии транспотрно-заряжающих машин
для доставки боеприпасов могут использоваться
обычные грузовики
Пакет направляющих расположен достаточно высоко,
поэтому при заряжании пусковой установки с грунта
расчету приходится прилагать немалые усилия
Заряжание пусковой установки производится вручную
393
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Снаряд вставляется в направляющую таким образом,
чтобы его ведущий штифт вошел в спиральный паз
направляющей
зацепление с неподвижным внутренним кольцом
погона.
При наведении боевой машины электроприво-
дом или вручную коренная шестерня обкатывается
по неподвижному внутреннему кольцу и тем самым
приводит во вращение поворотную часть боевой
машины.
В вертикальной плоскости наведение возможно с
углом возвышения до +55°. В горизонтальной плос-
кости возможен разворот пакета направляющих на
углы до 70° вправо и 110° влево от направления впе-
ред по продольной оси машины. В пределах гори-
зонтального сектора обстрела до ±34° над кабиной
машины минимальный угол возвышения ограничен
величиной 11°.
Прицельные приспособления включают механический
Для частичного уравновешивания качающейся
части используется уравновешивающий механизм,
расположенный в люльке. Прицельные приспособле-
ния состоят из механического прицела, панорамы ПГ-
1М и коллиматора К-1.
Следует отметить, что благодаря продуманной
конструкции артиллерийской части большинство ее
механизмов укрыто под кожухами люльки и поворот-
ного основания. Это повысило надежность работы
механизмов.
Ходовая часть пусковой установки представляет
собой шасси грузового автомобиля повышенной про-
ходимости «Урал-375Д» (колесная формула 6x6).
Это шасси имеет V-образный восьмицилиндровый
карбюраторный двигатель ЗИЛ-375, развивающий
при 3200 об/мин максимальную мощность 180 л.с.
Сцепление двухдисковое, сухое. Коробка передач —
пятиступенчатая, с синхронизаторами на 2,3,4 и 5-й
передачах.
Благодаря наличию на шасси централизованной
системы регулирования давления воздуха в шинах,
пусковая установка обладает
прицел, панораму и коллиматор
Пакет направляющих пусковой установки РСЗО БМ-21 «Гоад».
Видны спиральные желоба, придающие вращение снарядам при пуске
высокой проходимостью на
грунтах с малой несущей спо-
собностью. При движении по
шоссе она развивает макси-
мальную скорость 75 км/час.
Глубина преодолеваемого без
предварительной подготовки
брода составляет 1,5 м.
Некоторое количество пус-
ковых установок РСЗО БМ-21
выпущено на шасси грузовых
автомобилей «Урал-4320» и
ЗИЛ-131.
Раскачивание пусковой ус-
тановки при стрельбе сведе-
но до минимума благодаря
рассчитанной с помощью
ЭФМ последовательности
схода снарядов с направляю-
щих. Это позволило отказать-
ся от установки гидравличес-
394
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР
Батарея РСЗО БМ-21 «Град» ведет огонь по противнику в ходе кампании в Чечне
ких опор на шасси и ограничиться лишь использо-
ванием механизма отключения рессор во время
стрельбы. Перезаряжание пусковой установки про-
изводится вручную с помощью транспортно-за-
ряжающей машины, в качестве которой использу-
ется трехосный автомобиль ЗИЛ-131 с двумя стел-
лажами 9Ф37 (каждый стеллаж вмещает по 20 сна-
рядов).
Пусковая установка БМ-21 оборудована сред-
ствами пожаротушения и радиостанцией Р-108М.
Стрельба из пусковой установки БМ-21 «Гоад» может вестись
с нулевым углом возвышения — прямой наводкой
395
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Несмотря на солидный «возраст», РСЗО БМ-21 «Гсад» остается
основной системой российской реактивной артиллерии
РСЗО БМ-21 стала базо-
вой для систем, созданных в
интересах различных родов
войск:
9К59 «Прима» — многоце-
левая РСЗО повышенного
могущества с 50
направляющими;
БМ-21 В «Град В» — авиа-
десантируемая РСЗО с 12
направляющими, способная
производить стрельбу все-
ми снарядами БМ-21;
9К132 «Град-П»—легкая
переносная одноствольная
пусковая установка для
стрельбы 122-мм снаряда-
ми «Град-П»;
А-215 «Град-М»— кора-
бельная РСЗО для десант-
ных кораблей ВМФ;
«Град-1»—36-ствольная
РСЗО для вооружений ар-
тиллерийских подразделе-
ний полкового звена;
БМ—21ПД «Дамба» — РСЗО
для защиты военно-морских
баз от водолазов-подрывни-
ков и морских диверсантов;
9К510 «Иллюминация» —
реактивная система для
стрельбы осветительными
снарядами. Каждый реак-
тивный снаряд этой систе-
мы подсвечивает на мест-
ности круг диаметром
10ОО м с высоты 450—500 м,
при этом в течение 90 се-
кунд обеспечивается осве-
щенность 2 люкса.
В последние годы специа-
листами ГНПП «Сплав» раз-
работан проект комплексной
модернизации РСЗО БМ-21
«Град».
396
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /СССР/Россия
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм........................................122
Количество направляющих............................40
Расчет, чел.........................................7
Масса в боевом положении, т......................13,7
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7350
ширина.................................. 2400
высота в походном положении..............3090
Масса снаряда, кг................................66,4
Дальность стрельбы, -км:
максимальная....................................20,75
минимальная............................5(1,6)
Продолжительность залпа, с.........................20
Время перезаряжания, мин............................7
Мощность двигателя, л.с...........................180
Максимальная скорость движения, км/час.............75
Запас хода, км....................................750
Пусковая установка РСЗО БМ-21 «Гсад», вид спереди
СССР/РОССИЯ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
БМ-21 «ГРАД» (МОДЕРНИЗИРОВАННАЯ)
В настоящее время на вооружении многих стран
мира находятся примерно 7,5—8 тысяч РСЗО БМ-21
«Град». Эта система была разработана в 1963 году и
при всех ее выдающихся качествах нуждается в ра-
дикальной модернизации. Работы в этом направле-
нии достаточно активно проводятся во многих стра-
нах, однако наиболее удачной можно считать модер-
низацию, проведенную ГНПП «Сплав» совместно с
ОАО «Мотовилихинские заводы» (г. Пермь) и НИИ
«Сигнал» (г. Ковров).
Впервые показанная 15 октября 1998 года на
войсковом полигоне под Оренбургом модернизиро-
ванная реактивная система залпового огня БМ-21
«Град» имеет ряд отличий от штатных систем этого
типа.
Усовершенствована система управления огнем.
В ее состав включены батарейный пост управления
огнем «Капустник-Б2», оснащенный быстродей-
ствующими ЭВМ типа «Багет-41», навигационная
система, комплекс метеоразведки, а также необ-
ходимые средства связи для автоматизированного
обмена данными между постом управления и пус-
ковой установкой (боевой машиной). Пусковая ус-
Реактивная система залпового огня БМ-21 «Гсад» (модернизированная)
397
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
тановка оснащена портативным компьютером типа
«ноутбук», навигационной аппаратурой и новыми
средствами связи.
Увеличена дальность стрельбы. Благодаря раз-
работке нового двигателя на смесевом твердом топ-
ливе, снижению веса корпуса двигателя и улучше-
нию аэродинамического качества снаряда удалось
увеличить дальность стрельбы с 20 до 40 км.
Проведенные работы по совершенствованию
конструкции снаряда, улучшение его центровки и
применение принципиально нового хвостового
стабилизатора позволили при двукратном увели-
чении дальности полета сохранить точностные
характеристики нового снаряда в тех же пределах,
что и у штатного снаряда с дальностью до 20 км.
Повышена эффективность поражения целей.
К РСЗО БМ-21 «Град» созданы или находятся в
заключительной стадии разработки следующие но-
вые снаряды:
реактивный снаряд 9М521 с максимальной
дальностью стрельбы до 35 км и боевой час-
тью повышенного могущества.
Помимо использования двигателя на смесевом
топливе, в нем применена фугасная головная
часть с блоком готовых осколков. Эффектив-
ность поражения цели этим снарядом повы-
шена в среднем в 2 раза по сравнению со штат-
Пусковая установка РСЗО БМ-21 «Гсад» (модернизированная)
ным снарядом;
реактивный снаряд 9М522 с
отделяемой осколочно-фу-
гасной боевой частью и
максимальной дальностью
стрельбы до 33 км. Этот
снаряд оснащается дистан-
ционным и контактным
взрывателями.
При срабатывании дистан-
ционного взрывателя про-
исходит отделение боевой
части, раскрытие парашю-
та, торможение, стабилиза-
ция и подход боевой части к
цели под углом, близким к
вертикали.
При встрече боевой части с
целью срабатывает контак-
тный взрыватель и происхо-
дит ее подрыв. При этом за
счет практически верти-
кального подхода боевой
части к земле осколочно-
фугасное воздействие
оказывается в среднем в
шесть раз выше, чем у
штатного снаряда БМ-
21 ОФ (9М22У);
реактивный снаряд 9М217 с
самоприцеливающимися
боевыми элементами для
поражения бронированной
техники (дальность стрель-
бы этим снарядом состав-
ляет до 33 км);
реактивный снаряд 9М218 с
кассетной боевой частью,
снаряженной 45 противо-
пехотными боевыми эле-
ментами (минами).
Дальность стрельбы этим
снарядом также составля-
ет 33 км.
398
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /СССР/Россия
Пусковая установка РСЗО «Гоад» на боевой позиции (модернизированная)
399
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема пусковой установки РСЗО БМ-21 «Град» (модернизированная)
Еще одно перспективное направление совер-
шенствования РСЗО БМ-21 — модернизация ее
пусковой установки и, в частности, — замена паке-
та металлических трубчатых направляющих на два
одноразовых транспортно-пусковых контейнера,
изготовленных из полимерных композитных ма-
териалов. Они устанавливаются на штатном по-
воротном основании с помощью специальной пе-
реходной рамы.
Перезаряжание пусковых установок производит-
ся заменой контейнеров с помощью грузоподъем-
ных устройств, а их электрическое сопряжение —
через специальный электрический разъем.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм..........................................122
Количество направляющих..............................40
Расчет, чел...........................................6
Масса в боевом положении, т........................13,7
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7350
ширина................................... 2400
высота в походном положении...............3090
Масса снаряда, кг..................................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная.............................до 40
минимальная..............................5 (1,6)
Продолжительность залпа, с...........................20
Время перезаряжания, мин..............................7
Мощность двигателя, л.с.............................180
Максимальная скорость движения, км/час...............85
Запас хода, км......................................750
Перевооружение подразделений реактивной ар-
тиллерии модернизированными РСЗО БМ-21 «Град»
позволит значительно повысить их боевую эффек-
тивность и расширить круг выполняемых ими такти-
ческих задач.
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«ГРАД-1»
Командование Советской Армии рассматривало
реактивную систему БМ-21 «Град» как огневое сред-
ство дивизионной артиллерии. Для поражения откры-
той и закрытой живой силы и боевой техники про-
тивника на переднем крае и на глубину интересов
полка была разработана и в 1974 году принята на во-
оружение РСЗО «Град-1». Этой системой вооружа-
лись артиллерийские подразделения полкового зве-
на, причем мотострелковые полки получали «Град-1»
на шасси автомобиля ЗИЛ-131, а танковые— на
шасси легкобронированного гусеничного транспор-
тера-тягача МТ-ЛБ.
В состав РСЗО «Град-1» входят пусковая уста-
новка, 122-мм неуправляемые реактивные снаря-
ды, система управления огнем и транспортная ма-
шина.
Пусковая установка РСЗО «Град-1» повторяет
основные конструктивные и компоновочные реше-
ния РСЗО БМ-21 «Град». Ее артиллерийская часть
смонтирована в кормовой части самоходного шас-
си и представляет собой пакет трубчатых направ-
ляющих, смонтированный на поворотном основании.
В отличие от БМ-21, пакет направляющих содер-
жит 36 стволов, расположенных в четыре ряда (два
400
ГЛАВА!.Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/СССР/Россия
верхних ряда имеют по 10
стволов, два нижних — по 8
стволов). В состав артилле-
рийской части входят также
прицельные приспособления,
механизмы наведения, а так-
же соответствующее электро-
техническое и гидравлическое
оборудование. Для обеспече-
ния устойчивости при стрель-
бе в кормовой части колесно-
го шасси смонтированы от-
кидные упоры с гидравличес-
кими домкратами. По сравне-
нию с БМ-21 пакет направля-
ющих расположен на мень-
шем расстоянии от поверхно-
сти земли, что существенно
упростило процесс заряжания
пусковой установки.
Стрельба ведется всеми боеприпасами РСЗО
БМ-21. Кроме того, специально для РСЗО «Град-
1» разработан 122-мм неуправляемый реактивный
снаряд с максимальной дальностью стрельбы до 14
км (вес снаряда 57 кг). Боевая часть этого снаряда
содержит блок готовых цилиндрических осколков,
что позволяет повысить поражение укрытой живой
силы и техники более чем в два раза по сравнению
с РСЗО БМ-21. К этой системе разработан также
зажигательный снаряд 9М28С.
Пусковая установка РСЗО «Гоад-1», вид слева
Система управления огнем позволяет вести оди-
ночную и залповую стрельбу. Как и на БМ-21, для
воспламенения порохового заряда реактивного сна-
ряда имеются аккумуляторные батареи, используе-
мые в качестве источников тока, и датчик импульсов.
Работой датчика импульсов тока можно управлять как
из кабины, так и дистанционно с помощью выносной
катушки на расстоянии до 60 м от пусковой установ-
ки. Стрельбу можно вести в диапазоне температур
окружающего воздуха от —40° до +50°С.
Пусковая установка РСЗО «Гоад-1», вид справа
401
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема пусковой установки РСЗО «Гоад-1»
«Град-1» на колесном шасси
развивает максимальную ско-
рость 80 км/час. Проходимость
ее на пересеченной местности
достаточно высока, без пред-
варительной подготовки маши-
на форсирует броды глубиной
до 1,4 м. Пусковая установка
может перевозиться по возду-
ху в кабинах средних военно-
транспортных самолетов.
В состав оборудова-
ния пусковой установки вхо-
дят УКВ радиостанция и
Значительное количество пусковых установок
РСЗО «Град-1» выпущено на шасси трехосного ав-
томобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131. Это
шасси оснащено V-образным восьмицилиндровым
карбюраторным двигателем ЗИЛ-131 мощностью
150 л.с. при 3200 об/мин. Сцепление— однодис-
ковое сухое, коробка передач пятиступенчатая с
синхронизаторами для включения 2, 3, 4 и 5-й
передач.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле
6x6. Управляемыми являются колеса переднего ве-
дущего моста. Подвеска этого моста — зависимая на
продольных полуэллиптических рессорах, с гидрав-
лическими телескопическими амортизаторами дву-
стороннего действия. Подвеска среднего и заднего
мостов — балансирная, на продольных полуэллипти-
ческих рессорах. Шасси имеет централизованную си-
стему регулирования давления воздуха в шинах. При
движении по шоссе самоходная пусковая установка
средства пожаротушения.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм........................................122
Количество направляющих............................36
Расчет, чел.........................................6
Габаритные размеры, мм:
длина................................................—
ширина.................................. 2500
высота в походном положении............. 2480
Масса снаряда, кг..................................57
Дальность стрельбы, км:
максимальная........................................14
минимальная...............................1,5
Продолжительность залпа, с.........................18
Время перезаряжания, мин............................7
Мощность двигателя, л.с...........................150
Максимальная скорость движения, км/час.............80
Запас хода, км....................................850
Батарея РСЗО «Гоад-1» на огневой позиции
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА
ЗАЛПОВОГО ОГНЯ 9К59
«ПРИМА»
С учетом многолетнего
опыта эксплуатации системы
БМ-21 «Град» в различных
районах мира предприятие
«Сплав» создало 122-мм мно-
гоцелевую РСЗО повышенно-
го могущества 9К59 «Прима».
Эта дивизионная система
предназначена для поражения
живой силы и небронирован-
ной техники, дистанционного
минирования местности в бли-
жайшей тактической глубине.
По сравнению с БМ-21 «Град»
«Прима» обеспечивает в 7—8
раз большую площадь пора-
жения и имеет в 4—5 раз мень-
402
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
шее время пребывания на боевой позиции при той
же дальности и точности стрельбы.
В1988 году система была принята на вооружение
Советской Армией, однако обусловленные «пере-
стройкой» деструктивные явления в оборонной про-
мышленности и Вооруженных Силах помешали ши-
рокому внедрению «Примы» в войска.
Основные компоненты РСЗО 9К59 «Прима» —
пусковая установка (боевая машина), 122-мм неуп-
равляемые реактивные снаряды, система управле-
ния огнем и транспортно-заряжающая машина.
Пусковая установка имеет
индекс 9А51, она выполнена по
классической компоновочной
схеме с размещением артил-
лерийской части над задними
осями шасси автомобиля по-
вышенной проходимости
«Урал-4320». В отличие от
РСЗО БМ-21 пакет направля-
ющих артиллерийской части
«Примы» содержит не 40, а 50
стволов. Пакет установлен на
поворотном основании, на ко-
тором смонтированы также
снабженные гидравлическими
приводами механизмы наве-
дения, прицельные приспособ-
ления и электротехническая и
гидравлическая аппаратура.
Для повышения устойчиво-
сти при стрельбе в кормовой
части шасси пусковой установ-
ки смонтированы гидравли-
ческие опоры.
РСЗО может вести стрель-
бу всеми типам 122-мм неуп-
равляемых снарядов, разработанными для РСЗО БМ-
21 , включая и кассетные снаряды с противотанковы-
ми и противопехотными минами. Кроме того, для этой
системы разработано несколько новых снарядов по-
вышенной эффективности. Например, входящий в
боекомплект «Примы» осколочно-фугасный снаряд
весом 70 кг и длиной 3073 мм имеет отделяемую бо-
евую часть весом 26 кг, снабженную дистанционным
и контактным взрывателями. После срабатывания
дистанционного взрывателя боевая часть отделяет-
ся и с помощью парашюта опускается на землю прак-
тически вертикально. В момент соприкосновения бо-
евой части с землей срабатывает контактный взры-
ватель. При такой схем подрыва заряда снаряда
обеспечивается круговой разлет поражающих эле-
ментов, благодаря чему площадь сплошного пора-
жения увеличивается примерно в 6 раз по сравне-
нию со штатным снарядом БМ-21 ОФ (9М22У). Этот
и другие снаряды новых типов, разработанные для
РСЗО «Прима», в настоящее время входят в состав
боекомплекта модернизированной РСЗО «Град».
Стрельба из РСЗО «Прима» может вестись оди-
ночными выстрелами и залпом. Продолжительность
залпа — 30 секунд. Управление стрельбой осуще-
ствляется из кабины или с помощью выносного
пульта.
Для заряжания пусковой установки использует-
ся транспортно-заряжающая машина, разработан-
ная также, как и пусковая установка, на шасси ав-
томобиля повышенной проходимости «Урал-4320».
Процесс заряжания механизирован, время переза-
ряжания — 10 минут.
5
Реактивная система залпового огня 9К59 «Прима»
В качестве базы при создании РСЗО «Прима»
использовано шасси грузового автомобиля повы-
шенной проходимости «Урал-4320». Это шасси ос-
нащено высокоэкономичным V-образным восьми-
цилиндровым дизельным двигателем жидкостного
охлаждения КамАЗ-740.
При 2600 об/мин этот двигатель развивает мак-
симальную мощность 210 л.с. Сцепление двухдис-
ковое сухое, коробка передач пятиступенчатая с
синхронизаторами для включения 2, 3, 4 и 5-й пе-
редач.
Ходовая часть выполнена по колесной формуле
6x6. Управляемыми являются колеса переднего
неотключаемого ведущего моста. Подвеска передне-
го моста — зависимая на продольных полуэллипти-
ческих рессорах с двусторонними телескопическими
гидравлическими амортизаторами. Подвеска сред-
него и заднего мостов — балансирная на продоль-
ных полуэллиптических рессорах с реактивными
штангами. Имеется централизованная система ре-
гулирования давления воздуха в шинах.
403
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
На шоссе пусковая установка развивает скорость
до 85 км/час. Проходимость на пересеченной мест-
ности очень высока, пусковая установка преодолевает
подъемы крутизной до 28° и броды глубиной 1,5 м.
Емкость топливных баков 270 л (210 л — основ-
ной бак и 60 л — дополнительный) обеспечивает за-
пас хода 990 км. В то же время имеющая карбюра-
торный двигатель боевая машина БМ-21 при емкос-
ти топливных баков 360 л имеет запас хода 750 км.
Самоходная пусковая установка оборудована
УКВ-радиостанцией и средствами пожаротушения.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм........................................122
Количество направляющих............................50
Расчет, чел.........................................3
Масса в боевом положении, т......................13,8
Масса снаряда, кг..................................70
Дальность стрельбы, км:
максимальная.......................................20
минимальная.................................5
Продолжительность залпа, с.........................30
Время перезаряжания, мин...........................10
Мощность двигателя, л.с...........................210
Максимальная скорость движения, км/час.............85
Запас хода, км....................................990
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
БМ-21В «ГРАД-В»
Авиадесантируемая реактивная система залпово-
го огня БМ-21 В «Град-В» (В — воздушно-десантная)
была принята на вооружение воздушно-десантных ди-
визий СССР в 1967 году. Она поражает живую силу и
технику противника на дальностях до 20 км в любых
климатических условиях в любое время суток.
РСЗО БМ-21 В включает пусковую установку (бо-
евую машину) БМ-21 В, 122-мм неуправляемые ре-
активные снаряды, систему управления огнем и
транспортную машину для подвоза боеприпасов.
БМ-21 В разработана с использованием узлов и
агрегатов БМ-21 и выполнена по классической схе-
ме с задним расположением артиллерийской части
на шасси автомобиля повышенной проходимости
ГАЗ-66В. Вместе с тем в ее конструкции учтены и
специфические требования, предъявляемые к бое-
вой технике воздушно-десантных войск: повышен-
ная надежность, компактность и малый вес. В целях
снижения веса пусковой установки количество труб-
чатых направляющих ее артиллерийской части
уменьшено до 12. По конструкции эти направляющие
не отличаются от направляющих БМ-21: длина— 3
м, внутренний диаметр гладкого канала ствола —
Пусковая установка РСЗО БМ-21 В «Гоад-В»
404
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/СССР/Россия
Пусковая установка РСЗО БМ-21 В «Гоад-В», вид справа
Шасси установки снабжено
V-образным восьмицилиндро-
вым карбюраторным двигате-
лем ЗМЗ-66, который развива-
ет максимальную мощность
115 л.с. при 3200 об/мин. Сцеп-
ление — однодисковое, сухое,
с гидравлическим приводом.
Коробка передач — четырех-
ступенчатая, с синхронизато-
рами для 3-й и 4-й передач.
Ходовая часть выполнена по
колесной формуле 4x4. Пере-
дний мост— отключаемый,
подвеска передних и задних ко-
лес — зависимая, на продоль-
ных полуэллиптических рессо-
рах с гидравлическими телеско-
122,4 мм. Имеется П-образный винтовой паз, по ко-
торому скользит ведущий штифт снаряда. Пакет на-
правляющих представляет собой двухрядную сборку
из 12 стволов (по шесть в ряду). Он установлен на
поворотном основании, на котором смонтированы
также механизмы наведения, прицельные приспособ-
ления и соответствующее электротехническое обо-
рудование. Поворотное основание смонтировано над
задней осью шасси ГАЗ-66В. В кормовой части шасси
имеются два упора с механическими домкратами для
повышения устойчивости пусковой установки при
стрельбе. Время перевода установки из походного
положения в боевое — всего 3,5 минуты.
Приводы наведения имеют
дополнительное устройство —
так называемый механизм об-
хода кабины копирного типа.
При наведении по горизонту,
когда стволы подходят к зоне
кабины, ролик этого механизма
попадает на копир обхода и
принудительно поднимает весь
пакет до угла +15°. Так обеспе-
чивается соблюдение мер безо-
пасности при стрельбе.
Стрельба из БМ-21 В ведет-
ся одиночными снарядами или
залпом. Полное время залпа
составляет 6 секунд. При этом
могут использоваться все штат-
ные 122-мм неуправляемые
реактивные снаряды РСЗО БМ-
21 «Град», однако основным считается осколочно-фу-
гасный снаряд БМ-21 ОФ (9М22У), весящий 66,4 кг (вес
боевой части 19,18 кг). Дальность стрельбы составля-
ет 20,1 км. Заряжание пусковой установки произво-
дится с грунта, время перезаряжания — 5 минут.
Для ведения стрельбы ночью шкалы прицельных
приспособлений снабжены подсветкой.
пическими амортизаторами
двустороннего действия. Имеется централизованная
система регулирования давления воздуха в шинах.
Кабина снабжена брезентовым тентом, который
снимается при установке машины на платформу для
парашютного десантирования.
Установка обладает высокими скоростными харак-
теристиками и хорошей проходимостью на пересечен-
ной местности. При движении по шоссе развивает
скорость до 85 км/час. Без предварительной подго-
товки БМ-21 В преодолевает брод глубиной 0,8 м. Ус-
тановка может перевозиться по воздуху в грузовых
кабинах военно-транспортных самолетов и десанти-
роваться как посадочным, так и парашютным спосо-
Пусковая установка РСЗО БМ-21 В «Гоад-В», вид слева
бом (с использованием специальных платформ и мно-
гокупольных парашютных систем).
Боевая машина оборудована средствами пожаро-
тушения, УКВ радиостанцией Р-105М и электроме-
гафоном для громконаправленной передачи команд.
В распоряжении водителя имеется инфракрасный
прибор ночного видения.
405
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема пусковой установки РСЗО БМ-21 В «Гоад-В»
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм........................................122
Количество направляющих............................12
Расчет, чел.........................................2
Масса в боевом положении, т.........................6
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 5655
ширина.................................. 2400
высота в походном положении............. 2440
Масса снаряда, кг................................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................20,1
минимальная.............................5 (1,6)
Продолжительность залпа, с..........................6
Время перезаряжания, мин............................5
Мощность двигателя, л.с...........................115
Максимальная скорость движения, км/час.............85
Запас хода, км....................................875
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА
9К 132 «ГРАД-П»
Разработка переносной
пусковой установки «Град-П»
была начата Центральным
конструкторско-исследова-
тельским бюро спортивного и
охотничьего оружия в июне
1965 года по просьбе прави-
тельства Демократической
Республики Вьетнам (ДРВ).
Установка предназначалась
для вооружения партизанских
отрядов, ведущих борьбу с американскими войсками
на юге Вьетнама.
Первоначально разрабатывались два варианта
пусковой установки — переносная и на шасси вез-
дехода ГАЗ-69, однако представители ДРВ остано-
вили свой выбор на переносной установке. Эта ус-
тановка проходила испытания с 24 июля по 19 ав-
густа 1965 года. Серийный выпуск ее был органи-
зован на Ковровском механическом заводе в 1966
году, а в 1968-м установки этого типа были впер-
вые использованы партизанами при массированном
обстреле крупнейшей авиабазы США Тансонхиата
вблизи Сайгона.
Кроме южновьетнамских партизан, установка
широко использовалась кубинскими войсками в Аф-
рике, а также палестинскими партизанами. На во-
оружении Советской Армии установка 9К132 «Град-
П» не состояла.
Конструкция пусковой установки РСЗО БМ-21 В «Гоад-В»:
1 — ящик ЗИП; 2 — кабина; 3 — основание; 4 — прицельные приспособления; 5 — пакет направляющих
406
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
Установка «Град-П» — это
трубчатая гладкоствольная на-
правляющая и легкий тренож-
ный станок с механизмами на-
ведения и прицельными при-
способлениями.
Конструкция трубчатой на-
правляющей аналогична кон-
струкции направляющей штат-
ной системы БМ-21. Она так-
же имеет П-образный паз для
начальной раскрутки вылетаю-
щих снарядов, однако ее дли-
на меньше, чем у БМ-21.
Направляющая с помощью
люльки установлена на тре-
ножном станке с постоянной
линией огня. Каждая из трех
опор станка выполнена скла-
дывающейся. Передняя снаб-
жена сошником для повыше-
ния устойчивости установки
при стрельбе.
Механизмы наведения по-
зволяют наводить установку в
вертикальной плоскости в ди-
апазоне углов от +10° до 40°.
Угол горизонтального обстре-
ла (без изменения положения
установки) составляет 14°.
Пусковая установка реактивной системы 9К132 «Гоад-П»
Пусковая установка реактивной системы 9К132 «Гоад-П», вид сзади
407
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Наряду с южновьетнамскими партизанами, систему «Гоад-П»
использовали и коммунистические партизаны Лаоса
В боевом положении пусковая установка весит 55 г,
она может быть разобрана на два вьюка: со стволом
(вес 25 кг) и со станком (вес 28 кг). Время перевода
установки из походного положения в боевое и обрат-
но — 2,5 минуты. Стрельба ве-
дется также разбирающимся
на две герметичные части об-
легченным 122-мм неуправля-
емым реактивным снарядом
9М22М «Град-Т». Он имеет
одноотсечный маршевый ра-
кетный двигатель и осколочно-
фугасную боевую часть. Сна-
ряд весит 46 кг, стрельба ве-
дется на дальность до 10,8 км
со скорострельностью 1 выст-
рел в минуту.
Для управления стрельбой
используется снабженный ге-
нератором герметичный вы-
носной пульт, соединенный с
пусковой установкой электри-
ческим кабелем длиной 20 м.
Вырабатываемый пультом ко-
роткий импульс тока обеспечи-
вает воспламенение пироза-
пала снаряда. Пламя попадает
в центральный канал порохо-
вой шашки ракетного двигате-
ля и поджигает пороховой заряд. Образовавшиеся
газы срывают контактную крышку снаряда и начина-
ется истечение газов через сопловые отверстия.
Как только реактивная тяга достигнет величины
Прицельное устройство и системы наведения «Града-П»
600—800 кг, ведущий штифт
снаряда выходит из стопорно-
го устройства трубы и начина-
ется движение снаряда. При
вылете снаряда из трубы рас-
крываются лопасти стабили-
затора. На расстоянии 150—
450 м от пусковой установки
происходит взведение взры-
вателя, который срабатывает
при встрече снаряда с целью.
Наведение пусковой уста-
новки осуществляется с помо-
щью прицела ПБО-2 и буссоли.
Важная характеристика
пусковой установки «Град-
П» — это ее высокая эксплуа-
тационная надежность и бе-
зотказность.
В ходе боевых действий
были случаи, когда доставлен-
ные в район огневых позиций
вьюки с частями пусковых ус-
тановок прятались партизана-
ми на затопленных рисовых
полях, а в нужный момент при-
водились в боевое положение
и стреляли так же безотказно,
как и на полигоне.
408
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм..........................................122
Количество направляющих..............................12
Расчет, чел...........................................4
Масса в боевом положении, т.......................0,055
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 2500
ширина.....................................1500
высота в походном положении............... 2500
Масса снаряда, кг....................................46
Максимальная дальность стрельбы, км................10,8
Скорострельность, выстрУмин...........................1
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
9К57 «УРАГАН»
РСЗО «Ураган» —артиллерийское средство под-
держки войск в армейской операции, предназначен-
ное для поражения живой силы и небронированной
техники противника на дальностях стрельбы от 10 до
35 км, а также для дистанционного минирования мест-
ности в тактической глубине. Система «Ураган» была
разработана ГНПП «Сплав» в начале 70-х и в 1975 го-
ду принята на вооружение Советской Армией.
Система использовалась в боевых действиях в Аф-
ганистане и на территории бывшего СССР. В настоя-
щее время система состоит на вооружении армий
России, Украины и Беларуси. Некоторое количество
РСЗО этого типа имеют Вооруженные Силы Сирии.
В состав РСЗО «Ураган» входят пусковая уста-
новка (боевая машина), 220-мм неуправляемые ре-
активные снаряды, система управления огнем,
транспортно-заряжающая машина и учебно-трени-
ровочные средств.
Пусковая установка (индекс 9П140) состоит из ар-
тиллерийской части и шасси четырехосного автомо-
биля высокой проходимости ЗИЛ-135ЛМП. Компо-
новка пусковой установки традиционна: артиллерий-
ская часть смонтирована в корме шасси, а кабина
экипажа и двигатель с агрегатами трансмиссии на-
ходятся впереди.
Артиллерийская часть включает пакет трубчатых
направляющих, поворотное основание с механизма-
ми наведения и прицельными приспособлениями, а
также электротехническую и гидравлическую аппа-
ратуру.
Снабженные силовыми приводами механизмы на-
ведения позволяют наводить пакет направляющих в
вертикальной плоскости от 5° до максимального угла
возвышения +55°. Угол горизонтального обстрела ра-
вен 60°. Для повышения устойчивости пусковой уста-
новки при стрельбе в кормовой части шасси смонти-
рованы две опоры с гидравлическими домкратами.
Конструкция трубчатых направляющих РСЗО
«Ураган» в принципе повторяет конструкцию
направляющих РСЗО БМ-21. Они представляют
Пусковая установка РСЗО 9К57 «Ураган»
409
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка РСЗО 9К57 «Ураган»
410
ГЛАВА1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/СССР/Россия
Пусковая установка РСЗО 9К57 «Ураган»
411
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Транспортно-заряжающая машина РСЗО 9К57 «Ураган» в положении для заряжания пусковой установки
собой гладкостенные трубы с винтовым П-образным
пазом, по которому скользит штифт выстреливаемого
неуправляемого снаряда. Таким образом обеспечи-
вается первоначальная раскрутка снаряда для при-
дания ему необходимой устойчивости в полете.
На траектории вращение снаряда поддержива-
ется с помощью лопастей раскрывающегося стаби-
лизатора, установленных под определенным углом
к продольной оси снаряда.
Стрельба ведется следующими 220-мм неуправ-
ляемыми реактивными снарядами:
осколочно-фугасный снаряд 9М27Ф с моно-
блочной головной частью весом 99 кг (вес сна-
ряда — 280,4 кг, длина — 4832 мм);
снаряд 9М27К с кассетной головной частью ве-
сом 89,5 кг, снаряженной 30 осколочно-фугас-
ными боевыми элементами весом 1,85 кг каж-
дый (вес снаряда — 271 кг, длина — 5178 мм);
снаряд 9М27К2 с кассетной головной частью,
снаряженной 24 противотанковыми минами;
снаряд 9М27КЗ с кассетной головной частью,
снаряженной 312 противопехотными минами.
Транспортно-заряжающая машина РСЗО 9К57 «Ураган» в походном положении
412
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
Пусковая установка 9П140 РСЗО «Ураган»:
1 — кабина экипажа; 2 — моторный отсек; 3 — пакет стволов; 4 — опорный домкрат; 5 — ящик со снаряжением;
6 — фара со светомаскировочной насадкой; 7 — лестница; 8 — площадка для размещения расчета
при наведении
413
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковые установки РСЗО 9К57 «Ураган» ведут огонь по позициям
моджахедов в Афганистане
Кроме того, головные час-
ти реактивных снарядов могут
содержать химические веще-
ства, зажигательные боевые
элементы и объемно-детони-
рующую смесь.
Снаряды всех типов имеют
твердотопливный реактивный
двигатель (на баллистном топ-
ливе).
Стрельба ведется одиноч-
ными выстрелами и залпом.
Длительность залпа составля-
ет 20 секунд. Одним залпом
может быть поражена живая
сила противника на площади
430 тысяч квадратных метров.
Максимальная дальность
стрельбы — 34 км, минималь-
ная — 8,5 км.
Заряжание пусковой уста-
новки производится с помощью
транспортно-заряжающей
машины, разработанной на
таком же колесном шасси, что
и пусковая установка. Каждая
такая машина перевозит 16
реактивных снарядов. Процесс
перезаряжания механизиро-
ван, его длительность состав-
ляет 15 минут.
Особенность четырехосно-
го колесного шасси автомоби-
ля ЗИЛ-134ЛМП— располо-
жение силовой установки поза-
ди четырехместной кабины
Общий вид неуправляемого ракетного снаряда 9М27Ф РСЗО 9К57 «Ураган»
414
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
Кассетная головная часть неуправляемого реактивного снаряда РСЗО 9К57 «Ураган»
экипажа. Эта силовая установка состоит из двух V-
образных восьмицилиндровых карбюраторных двига-
телей ЗИЛ-375. Каждый из этих двигателей при 3200
об/мин развивает максимальную мощность 180 л.с.
Трансмиссия выполнена по бортовой схеме: ко-
леса каждого борта приводятся во вращение от са-
мостоятельного двигателя через отдельную короб-
ку передач, раздаточные коробки и бортовые ре-
дукторы.
Колеса первой и четвертой осей — управляемые,
имеют независимую торсионную подвеску с аморти-
заторами. Колеса средних осей сближены, упругой
подвески не имеют и крепятся к раме жестко.
Машина оборудована централизованной системой
регулирования давления воздуха в шинах.
Машина обладает очень высокой проходимостью
и хорошими скоростными характеристиками. При
движении по шоссе она развивает максимальную
скорость 70 км/час, без предварительной подготовки
преодолевает броды глубиной 1,2 м.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................220
Количество направляющих.............................16
Расчет, чел..........................................4
Масса в боевом положении, т.......................20,2
Габаритные размеры, мм:
длина............................................11500
ширина....................................3100
высота в походном положении.............. 2700
Масса снаряда, кг............................... 280,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная........................................34
минимальная................................8,5
Продолжительность залпа, с..........................20
Время перезаряжания, мин............................15
Мощность двигателя, л.с.........................2 х 180
Максимальная скорость движения, км/час..............70
Запас хода, км.....................................500
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА
ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
9К58 «СМЕРЧ»
Транспортно-заряжающая машина 9Т234-2 РСЗО 9К58 «Смерч»
Система «Смерч» оцени-
вается как самая мощная
РСЗО в мире. Ее назначе-
ние — поражение живой силы,
боевой техники, фортифика-
ционных сооружений и пунк-
тов управления войсками на
дальностях от 20 до 70 км.
Система разработана в на-
чале 1980-х годов ГНПП
«Сплав» в сотрудничестве с
более чем 20 другими пред-
приятиями СССР и в 1987 г.
принята на вооружение Со-
ветской Армией. В настоящее
415
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Общий вид транспортно-заряжающей машины 9Т234-2 РСЗО 9К58 «Смерч»
Пусковая установка 9А52-2 РСЗО 9К58 «Смерч», вид спереди справа
416
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
Транспортная заряжающая машина 9Т234-2 производит заряжание
пусковой установки 9А52-2 РСЗО 9К58 «Смерч»
время РСЗО «Смерч» состоит на вооружении ар-
мий России, Украины, Беларуси, Кувейта и Объе-
диненных Арабских Эмиратов. Интерес к приобре-
тению этой системы проявили представители Ин-
дии и Китая.
РСЗО 9К58 «Смерч» включает пусковую установку
9А52-2,300-мм реактивные снаряды, систему управ-
ления огнем, транспортно-заряжающую машину
9Т234-2, учебно-тренировочные средства и комплекс
арсенального оборудования.
Пусковая установка 9А52-2 РСЗО 9К58 «Смерч», вид спереди слева
417
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка состоит из артиллерийской
части и четырехосного шасси автомобиля высокой
проходимости MA3-543M. Компоновка — классичес-
кая. Артиллерийская часть смонтирована в корме ко-
лесного шасси, впереди слева находятся кабина во-
дителя, моторно-трансмиссионное отделение и ка-
бина экипажа, в которой смонтированы средства ра-
диосвязи и аппаратура системы управления огнем.
В состав артиллерийской части входят пакет из 12
трубчатых направляющих, поворотное основание,
подъемный, поворотный и уравновешивающий ме-
Разработанные ГНПП «Сплав» для РСЗО «Смерч»
реактивные снаряды имеют уникальную конструкцию,
обеспечивающую точность попадания, в 2—3 раза
превышающую аналогичный показатель зарубежных
систем. Снаряды снабжены системой управления по-
летом, корректирующей траекторию движения по
тангажу и рысканию. Коррекцию осуществляют га-
зодинамические рули, приводимые в действие газом
высокого давления от бортового газогенератора.
Кроме того, стабилизация снаряда в полете про-
исходит за счет вращения его вокруг продольной оси,
Общий вид пакета направляющих пусковой установки 9А52-2.
Видны винтовые пазы для направляющих штифтов реактивных снарядов
ханизмы, прицельные приспособления, электропри-
вод и вспомогательное оборудование.
Направляющие представляют собой гладкостен-
ные трубы, снабженные винтовым П-образным па-
зом для раскрутки снарядов. Механизмы наведения
с помощью силовых приводов наводят пакет направ-
ляющих в вертикальной плоскости в диапазоне уг-
лов от 0° до +55°. Угол горизонтального обстрела со-
ставляет 60° (по 30° влево и вправо от оси машины).
Между колесами третьего и четвертого мостов
смонтированы гидравлические опоры, на которых
вывешиваются кормовая часть пусковой установки
для повышения ее устойчивости при стрельбе.
обеспечиваемого предварительной раскруткой во
время выдвижения по трубчатой направляющей и
поддерживаемого в полете благодаря установке ло-
пастей раскрывающегося стабилизатора под неко-
торым углом к продольной оси снаряда. При стрель-
бе залпом рассеивание снарядов этой конструкции
не превышает 0,21% от дальности стрельбы.
300-мм снаряды РСЗО «Смерч» снабжены твер-
дотопливным реактивным двигателем на смесевом
топливе, они имеют длину 7,5 м и вес 800 кг. Вес
головной части — 280 кг. Она может быть моно-
блочной или кассетной. Имеются следующие типы
снарядов:
418
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
Командно-штабная машина батареи РСЗО 9К58 «Смерч»
осколочно-фугасный снаряд 9М55Ф с моно-
блочной головной частью (вес взрывчатого ве-
щества составляет 92,5 кг, снаряд использу-
ется для уничтожения фортификационных со-
оружений, пунктов управления войсками, стар-
товых позиций ракет и т.д.);
снаряд 9М55К с кассетной головной частью,
содержащей 72 боевых элемента осколочного
типа весом 2 кг каждый (основное назначение
снаряда — поражение живой силы противника,
10—16 таких снарядов достаточно для гаран-
тированного уничтожения мотопехотной роты);
Пусковая установка 9А52-2 РСЗО 9К58 «Смерч», вид сзади справа
419
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивная система залпового огня 9К58 «Смерч» на огневой позиции
снаряд 9М55К1 с кассетной головной частью,
содержащей пять самоприцеливающихся бо-
еприпасов высокой эффективности «Мотив»
(залпом четырех машин, стреляющих такими
снарядами, поражается танковая рота в райо-
не сосредоточения).
В последнее время был создан комплекс
«Смерч-М» с боевой машиной 9А52-2 на шасси
MA3-543-A1 и транспортно-заряжающей машиной
9Т234-2 на аналогичном шасси. Разработано се-
мейство реактивных снарядов с дальностью, уве-
личенной до 90 км за счет реализации комплекса
мероприятий, аналогичных принятым при повыше-
нии дальности модернизированной системы «Град»
до 35—40 км, в первую очередь связанных с совер-
шенствованием двигателя.
К вновь разработанным изделиям, согласно спра-
вочнику Jane’s, относятся следующие:
реактивный снаряд 9М525 с кассетной голов-
ной частью, комплектуемой 72 боевыми эле-
ментами массой по 1,75 кг;
реактивный снаряд 9М526 с кассетной голов-
ной частью, оснащенной пятью боевыми само-
прицеливающимися элементами с двухдиапа-
зонными инфракрасными координаторами;
реактивный снаряд 9М527 с кассетной голов-
ной частью, оснащенной 25 противотанковы-
ми минами массой по 4,8 кг;
реактивный снаряд 9М528 массой 815 кг с мо-
ноблочной фугасной головной частью, осна-
щенной зарядом 95 кг;
реактивный снаряд 9М529 с моноблочной тер-
мобарической головной частью, содержащей
100 кг объемно-детонирующего наполнителя;
реактивный снаряд 9М530 с проникающей фу-
гасной головной частью;
реактивный снаряд 9М531 с кассетной голов-
ной частью с 646 боевыми элементами с бро-
небойностью 120 мм.
Наряду с применением реактивных снарядов си-
стем «Смерч» и «Смерч-М» как оружия для пора-
жения целей, в соответствующей модификации они
могут использоваться в качестве средства достав-
ки к объекту разведки одноразовых беспилотных
летательных аппаратов Р-90, разработанных в Ка-
занском НИЦ «ЭНИКС» и неоднократно экспониро-
вавшихся на авиасалонах, начиная с МАКС-93. Бес-
пилотный разведчик оснащается телевизионной ап-
паратурой, системой спутниковой навигации, сред-
420
ГЛАВА! Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/С ССР/Россия
ствами передачи телевизионной информации на
дальность до 70 км. Беспилотный летательный ап-
парат снабжен пульсирующим воздушно-реактив-
ным двигателем и раскрываемыми после отделе-
ния тандемно расположенными крыльями большо-
го удлинения.
Беспилотный аппарат способен осуществлять
программный разведывательный полет продол-
жительностью до получаса со скоростью до
145 км/час.
РСЗО «Смерч» может вести стрельбу одиноч-
ными снарядами или залпом. Полный залп боевой
машины производится за 38 секунд. Запуск снаря-
дов обеспечивается из кабины боевой машины или
с помощью выносного пульта.
Мощность залпа трех установок РСЗО «Смерч»
по своей эффективности равняется «работе»
двух бригад, вооруженных ракетными комплекса-
ми 9К79 «Точка-У». Залп одной машины накрыва-
ет площадь 672 000 м2.
Пусковая установка 9А52-2 РСЗО 9К58 «Смерч», вид сзади слева.
Видны оборудованная лестницей площадка для наводчика и прицельные принадлежности
421
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Высокая эффективность боевого применения
РСЗО «Смерч» обеспечивается благодаря примене-
нию автоматизированной системы управления огнем
«Виварий», разработанной и выпускающейся Томс-
ким производственным объединением «Контур». В
этой системе реализованы следующие принципы:
простота, компактность и высокая надежность
аппаратуры;
автономность и мобильность элементов сис-
темы;
аппаратная и программная совместимость с су-
ществующими и разрабатываемыми АСУ ог-
нем полевой артиллерии;
возможность эксплуатации в любых условиях
окружающей среды и в широком диапазоне
температур (от —50°С до +40°С).
Система управления «Виварий» была принята на
вооружение в начале 90-х годов и получила широ-
кое распространение. Она предназначена для ав-
томатизированного и неавтоматизированного уп-
равления бригадой РСЗО, вооруженной комплек-
сом 9К58 «Смерч», а также 9К57 «Ураган». Ее тех-
нические средства обеспечивают информационный
обмен с вышестоящими, подчиненными и взаимо-
действующими органами управления, решают за-
дачи планирования сосредоточенного огня и огня по
колоннам, осуществляют подготовку данных для
стрельбы, сбор и анализ информации о состоянии
артиллерийских подразделений.
Основу системы управления «Виварий» состав-
ляют командно-штабные машины (КШМ), находя-
щиеся в распоряжении командира и начальника
штаба бригады, а также подчиненных им команди-
ров дивизионов (до трех) и батарей (до восемнад-
цати).
Оборудование КШМ размещается в кузове-фур-
гоне К1.4310, установленном на шасси автомобиля
КамАЗ-4310. Оно включает в себя средства связи,
засекречивающую аппаратуру передачи данных,
цифровую вычислительную машину, дисплеи и пе-
чатающие устройства.
Основным техническим средством, позволяющим
решать расчетные задачи, является бортовая циф-
ровая вычислительная машина Е-715-1.1. Ее быст-
родействие для совмещенного режима составляет
500 000 коротких операций, для несовмещенного —
250 000. Объем оперативной памяти — 96, постоян-
ной памяти — 288 Кбайт.
В ШКМ всех пунктов управления бригадой реа-
лизовано специальное математическое и программ-
ное обеспечение, которое осуществляет:
прием, обработку, хранение, отображение и
формирование сообщений в формализованном
и неформализованном видах;
передачу в вышестоящие звенья управления
сообщений о местоположении и боеготовнос-
ти каждого подразделения, доведение до под-
чиненных частей и подразделений команд на
подготовку ударов;
защиту хранимой и обрабатываемой инфор-
мации от несанкционированного доступа об-
служивающего персонала и должностных лиц,
а также от несанкционированного использова-
ния средств ввода-вывода.
Все расчетные задачи вызываются на решение по
команде, вводимой оператором в специализирован-
ную цифровую вычислительную машину с помощью
пульта управления АЦД. Исключение составляют за-
дачи расчета контрольных данных по цели, которые
решаются автоматически при получении сообщений
на нанесение удара с указанием исполнителя, при-
влекаемого к нанесению залпа.
Для контролирования процесса решения задач на
рабочих местах командира и операторов КШМ ус-
Головная часть реактивного снаряда РСЗО 9К58 «Смерч»
422
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Россия
тановлены устройства ото-
бражения телевизионного
типа.
Средства связи представ-
лены комплектом УКВ- и КВ-
радиостанций, позволяющих
уверенно вести радиообмен в
движении до 50 км, а на сто-
янке — 350 км. Кузов-фургон
оборудован антенными уст-
ройствами, обеспечивающими
надежную работу радиостанций. Радиотелефонная
связь осуществляется как из кабины водителя, так
и из оперативного отсека через аппаратуру Т-240Д.
При необходимости имеется возможность за не-
сколько секунд автоматически переключиться на дуб-
лирующий канал связи, что практически исключает
потерю информации при передаче. Обмен данными
в движении не предусмотрен.
Комплекс средств связи обеспечивает сопряже-
ние и выход на следующие каналообразующие
средства: станции спутниковой, тропосферной и ра-
диорелейной связи, КВ- и УКВ-станций средней
мощности, аппаратные узлы связи, проводные ли-
нии связи.
Электропитание всей аппаратуры как на месте,
так и в движении осуществляется от возимой ди-
зельной электростанции ЭД2х8—Т400—18ПС.
Для обеспечения нормальных условий работы ко-
мандира и операторов в КШМ установлены кондици-
онеры, фильтровентиляционные установки ФВУА-
10ОП-24 и отопительные установки ОВ-65Г. В комп-
лект машины входят средства первичной дегазации
ДК-4Д, приборы химической и радиационной развед-
ки, а также ЗИП.
Необходимо отметить, что все командно-штаб-
ные машины, входящие в систему управления «Ви-
варий», имеют однотипное оборудование и при вы-
ходе из строя одной из них ее функции могут быть
возложены на любую другую. Это существенно по-
вышает живучесть системы при ведении боевых
действий.
Порядок работы может быть наглядно представ-
лен на примере варианта боевого применения. На
командный пункт командира бригады от боевых
разведывательных машин, а также от вышестоящих
органов управления поступают данные о противни-
ке. Вычислительные средства командира и началь-
ника штаба бригады решают задачи планирования
огня. При этом оцениваются возможности огневых
подразделений, наличие боеприпасов, выбирается
метод поражения целей, определяется плотность
огня, разрабатываются различные варианты ре-
шения поставленной задачи. Затем автоматически
по каналам связи необходимые данные и распо-
ряжения передаются на командный пункт одного из
300-мм реактивный снаряд РСЗО 9К58 «Смерч»
с кассетной головной частью
На командном пункте командира дивизиона
уточняются данные о противнике (характер, тип и
координаты целей), решаются задачи топопривяз-
ки, составляются метеорологические бюллетени по
Различные варианты головной части реактивных
снарядов 9К58 «Смерч»
выбранных для решения огневой задачи диви-
зионов.
423
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема боевого применения бригады РСЗО 9К58 «Смерч»
данным автоматизированных систем метеорологи-
ческой разведки. После этого на основании опера-
тивной информации о местоположении и боеготов-
ности подчиненных командиру дивизиона подраз-
делений на их командные пункты по каналам связи
передается необходимая информация. Вычисли-
тельные средства КШМ батареи обрабатывают по-
лученную информацию и формируют полетное за-
дание для шести боевых машин РСЗО «Смерч».
По оценкам российских военных специалистов, ав-
томатизированная система управления «Виварий» су-
щественно повышает боеготовность подразделений,
оснащенных системами «Смерч», точность и эффек-
тивность ведения огня. Она не уступает аналогичной
американской АСУ «Такфайр», а по ряду важнейших
показателей, в частности времени подготовки к бое-
вой работе и доведения команд, превосходит ее в не-
сколько раз.
424
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / СССР/Росс и я
Для заряжания пусковой установки в состав
РСЗО 9К58 «Смерч» входит транспортно-заряжа-
ющая машина 9Т234-2, разработанная на шасси
автомобиля MA3-543A. Эта машина имеет крано-
вое оборудование и перевозит двенадцать снаря-
дов. Процесс заряжания пусковой установки меха-
низирован и выполняется в течение 35 минут.
Использованные при создании пусковой уста-
новки и транспортно-заряжающей машины шасси
имеют практически одинаковую конструкцию и
снабжены V-образным двенадцатицилиндровым
дизельным двигателем Д12А-525А мощностью 525
л.с. (при 2000 об/мин).
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................300
Количество направляющих.............................12
Расчет, чел..........................................4
Масса в боевом положении, т.......................43,7
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 12400
ширина....................................3100
высота в походном положении...............3100
Масса снаряда, кг..................................800
Дальность стрельбы, км:
максимальная.........................................70
минимальная.................................20
Продолжительность залпа, с..........................38
Время перезаряжания, мин............................36
Мощность двигателя, л.с............................525
Максимальная скорость движения, км/час..............60
Запас хода, км.....................................850
Трансмиссия — гидромеханическая, с гидро-
трансформатором и планетарной трехступенчатой
коробкой передач, имеющей автоматическое пере-
Пуск 300-мм реактивного снаряда РСЗО
9К58 «Смерч»
ключение. Ходовая часть выполнена по колесной
формуле 8x8. Управляемыми являются две пере-
дние пары колес.
Подвеска всех колес — независимая, торсионная.
На колесах установлены широкопрофильные
шины, давление воздуха в которых регулируется
централизованной системой (с подводом воздуха
через цапфы и ступицы).
При движении по шоссе машины развивают мак-
симальную скорость 60 км/час, они могут двигаться
по дорогам всех категорий и вне их, преодолевая
подъемы крутизной до 30° и броды глубиной 1 метр.
Запас хода по топливу составляет 850 км.
В целом РСЗО 9К58 «Смерч» обладает весьма
высокой боевой эффективностью. Один залп этой
РСЗО обеспечивает поражение целей на площади
67 гектаров (670 000 квадратных метров!).
Схема самоходной пусковой установки 9А52-2 РСЗО 9К58 «Смерч»
425
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
РОССИЯ/ЧЕХИЯ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
9К58 «СМЕРЧ» НА ШАССИ Т 815
Реактивная система залпового огня «Смерч» пользу-
ется повышенным вниманием на мировом рынке ору-
жия. Стремясь включиться в выгодный бизнес и сдви-
нуть в сторону своего конкурента—Минский завод ко-
Пусковая установка 9А52-2Т модернизированной РСЗО 9К58 «Смерч»,
вид сзади
лесных тягачей, поставляющий для РСЗО «Смерч» хо-
довую часть MA3-543A, — чешское предприятие Tatra
предложило разработать пусковую установку этой си-
стемы на модифицированном шасси ее автомобиля
Tatra 815. Необходимые работы были выполнены со-
вместно российскими и чешскими специалистами.
Новая пусковая установка получила обозначение
9А52-2Т. Впервые ее проде-
монстрировали на Московском
аэрокосмическом салоне
МАКС-2001 в 2001 г.
В отличие от базового шас-
си Tatra Т815, его модифициро-
ванный вариант имеет допол-
нительную, пятую ось, необхо-
димость в которой возникла в
связи с большой массой загру-
женной снарядами пусковой
установки. Для повышения ус-
тойчивости при пуске реактив-
ных снарядов между четвертой
и пятой осями шасси смонти-
ровали гидравлические опоры.
В комфортабельной кабине,
находящейся в передней час-
ти шасси, могут разместиться
все 3 номера расчета. За ка-
биной оборудован пост управ-
ления огнем, оснащенный ап-
паратурой системы боевого
управления и связи (АБУС) и
автоматизированной системой
управления наведением и ог-
нем (АСУНО).
Обе системы обеспечивают
выполнение следующих функ-
ций: автоматизированный вы-
сокоскоростной прием (пере-
дачу) информации и защиту ее
от несанкционированного до-
ступа, визуальное отображе-
ние информации на табло и ее
хранение; автономную топо-
привязку, навигацию и ориен-
тирование боевой машины на
местности с отображением на
электронной карте; автомати-
ческое наведение пакета на-
правляющих без выхода рас-
чета из кабины. Установленная
на машине аппаратура позво-
ляет сократить время ее под-
готовки к стрельбе с момента
получения установок до 120 с.
426
ГЛАВА! Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/СССР
Модернизированная пусковая установка может
стрелять всеми штатными и вновь разработанными
реактивными снарядами РСЗО 9К58 «Смерч». К ее
преимуществам по сравнению с прототипом можно
отнести несколько меньший вес и повышенную ско-
рость движения по шоссе.
Однако после вступлении Чехии в НАТО вопрос о
возможности производства установок 9А52-2Т будет
решаться не в Праге и Москве, а в штаб-квартире
НАТО в Брюсселе. Это со 10О-процентной гарантией
означает, что средства на разработку 9А52-2Т были
потрачены зря.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................300
Количество направляющих...........................12
Расчет, чел........................................3
Масса в боевом положении, т.....................39,5
Масса снаряда, кг................................800
Дальность стрельбы, км:
максимальная......................................70
минимальная...............................20
Продолжительность залпа, с........................38
Время перезаряжания, мин..........................36
Пусковая установка 9А52-2Т на шасси чешского автомобиля Tatra Т 815
РЕАКТИВНАЯ ОГНЕМЕТНАЯ СИСТЕМА ТОС-1
Реактивная огнеметная система ТОС-1 (ТОС —
тяжелая огнеметная система) разработана омским
Конструкторским бюро транспортного машиностро-
ения. Она предназначена для непосредственной ог-
невой поддержки наступающей пехоты и танков и по-
ражения расположенной открыто и укрытой живой
силы противника и его боевой техники.
Система ТОС-1 включает неуправляемые реак-
тивные снаряды, боевую машину— пусковую уста-
новку и транспортно-заряжающую машину.
Неуправляемые реактивные снаряды имеют ка-
либр 220 мм и состоят из головной части с напол-
427
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивная огнеметная система ТОС-1
нителем (зажигательным или
термобарйческим составом),
взрывателя и твердотоплив-
ного двигателя.
Снаряды с термобаричес-
кой смесью относятся к бое-
припасам объемного взрыва,
иногда именуемым также
«вакуумным». При срабаты-
вании взрывателя такого сна-
ряда сначала происходит рас-
пыление термобарической
смеси, а затем — подрыв об-
разовавшегося облака. При
этом в районе взрыва резко
возрастают температура и
давление и происходит выжи-
гание кислорода.
Максимальная дальность
стрельбы составляет 3500 м,
что вполне достаточно для
оружия непосредственной
поддержки, а минимальная
дальность — 400—600 м.
В качестве боеприпасов в системе ТОС-1
применяются 220-мм неуправляемые реактивные снаряды
428
ГЛАВА! Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/СССР
Реактивная огнеметная система ТОС-1, вид сбоку
м
Реактивная огнеметная система ТОС-1, вид спереди
429
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивная огнеметная система ТОС-1, вид спереди справа
Реактивная огнеметная система ТОС-1, вид сзади справа
430
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /СССР
Реактивная огнеметная система ТОС-1. Показана поворотная платформа пакета направляющих,
видны смотровые приборы механика-водителя и командира машины
Реактивная огнеметная система ТОС-1. Показан пакет направляющих, видна также тарель одной из двух
смонтированных в кормовой части машины опор, выдвигающихся с помощью гидропривода для повышения ее
устойчивости при стрельбе
431
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Огонь ведет тяжелая огнеметная система ТОС-1
Стрельба ведется с боевой машины, представ-
ляющей собой пусковую установку, смонтирован-
ную на шасси основного боевого танка Т-72.
Пусковая установка имеет поворотную платфор-
му с качающейся частью — пакетом из 30 трубча-
тых направляющих, а также имеются силовые сле-
дящие приводы наведения ракеты в вертикальной
и горизонтальной плоскостях и система управления
огнем.
В связи с тем что ТОС-1 предназначена для ис-
пользования в боевых порядках войск, направляю-
щие снабжены броневой защитой, а все операции
по наведению пусковой установки на цель расчет
производит, находясь внутри боевой машины, об-
ладающей мощной броней.
Боевая машина имеет совершенную систему уп-
равления огнем, в состав которой входят оптичес-
кий прицел, лазерный дальномер с точностью оп-
ределения расстояния до цели 10 м, электронный
баллистический вычислитель и датчик крена.
Стрельба может вестись как с открытых, так и с зак-
рытых огневых позиций.
Несмотря на относительно большой вес боевой
машины ТОС-1 (42 тонны), она обладает высокой
маневренностью и хорошей проходимостью на пе-
ресеченной местности.
Для заряжания и разряжания пусковой установ-
ки используется транспортно-заряжающая маши-
на, разработанная на шасси грузового автомобиля
повышенной проходимости. Она оборудована по-
грузочно-разгрузочным устройством и способна
выполнять операции заряжания и разряжания в
кратчайшие сроки.
Реактивная система ТОС-1 использовалась в
боевых действиях в Афганистане и Чечне и пока-
зала высокую боевую эффективность.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм....................................220
Количество направляющих........................30
Масса в боевом положении, т....................42
Дальность стрельбы, км:
максимальная..................................3,5
минимальная...........................0,4
432
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /США
США
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
SLAMMER-6
Работы по созданию РСЗО малого калибра были
начаты в США в 1976 году. Кроме исследовательс-
кого центра армии США в этих работах принимала
участие фирма BEI Defense Systems. В 1980 году но-
вая 70-мм 114-ствольная РСЗО успешно прошла
испытания и получила обозначение Slammer-б (ис-
пользуется также обозначение RD-MR WS).
Система предназначена прежде всего для во-
оружения аэромобильных соединений сил быстро-
го развертывания, однако решение о начале ее
серийного производства еще не принято. Американ-
ских специалистов не удовлетворяет прежде всего
относительно низкая боевая эффективность сис-
темы.
РСЗО Slammer-б имеет простую конструкцию и
представляет собой пакет из шести авиационных
пусковых установок, смонтированный на модифи-
цированном буксируемом двухколесном лафете от
снятой с вооружения пусковой установки М91.
Пусковые установки имеют по 19 трубчатых на-
правляющих, они размещены в два ряда по три ус-
Реактивная система залпового огня Slammer-6
433
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
В боевом положении колеса лафета пусковой установки вывешиваются
над грунтом с помощью винтовых домкратов
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм........................................70
Количество направляющих..........................114
Расчет, чел........................................4
Масса в боевом положении, т........................2
Масса боевой части снаряда, кг...................4,5
Дальность стрельбы, км:
максимальная.......................................15
минимальная..............................0,7
Продолжительность залпа, с.........................7
Время перезаряжания, мин..........................10
тановки в каждом и предназ-
начены для стрельбы 70-мм
неуправляемыми авиацион-
ными реактивными снаряда-
ми. Такие снаряды имеют го-
ловные части различного дей-
ствия:
осколочно-фугасного: со
стреловидными убойными
элементами; кассетного, сна-
ряженного девятью куму-
лятивно-осколочными боевы-
ми элементами; осветитель-
ного и дымового. Максималь-
ная дальность стрельбы со-
ставляет 15 км, минималь-
ная — 0,7 км.
Смонтированные на лафе-
те подъемный и поворотный
механизмы позволяют наво-
дить пакет пусковых устано-
вок в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
При переводе установки из походного положения в
боевое колеса лафета вывешиваются над грунтом
с помощью винтовых домкратов.
Для воспламенения пороховых зарядов реак-
тивных снарядов используются аккумуляторные ба-
тареи.
Аппаратура системы управления огнем позволя-
ет вести стрельбу одиночными выстрелами, серия-
ми из 2 или 4 выстрелов или залпом: в течение 7
секунд выстреливаются все 114 реактивных
Схема пусковой установки РСЗО Slammer-6
снарядов.
Перезаряжание пуско-
вых установок выполняет-
ся вручную. Расчет из че-
тырех человек перезаря-
жает установку в течение
10 минут.
На марше РСЗО Slam-
mer-6 буксируется легким
армейским грузовым авто-
мобилем (4 х 4). Для пере-
катывания ее на поле боя
под хоботовую часть стани-
ны может быть установлен
вспомогательный каток.
Фирмой BEI Defense
Systems были разработаны
также самоходные вариан-
ты РСЗО Slammer-б с раз-
мещением артиллерийской
части в кузовах различных
автомобилей, в том числе
1,25-тонного автомобиля
повышенной проходимости
М-998.
434
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /США
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
MLRS
Разработка 227-мм реактивной системы залпо-
вого огня велась в США на конкурсной основе с 1976
года. В соответствии с техническим заданием ко-
мандования сухопутных войск США эта РСЗО дол-
жна была обеспечивать поражение скоплений жи-
вой силы и бронетехники, артиллерийских батарей,
средств ПВО, командных пунктов и других важных
площадных целей на дальности до 30 км. В 1979
году к работе по созданию РСЗО подключились
фирмы ФРГ, Великобритании и Франции, при этом
калибр был увеличен до 240 мм, а дальность
стрельбы — до 40 км.
Совместный проект получил обозначение MLRS
(Multiple Launch Rocket System — многозарядная ре-
активная система).
Реактивная система залпового огня MLRS
435
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ее серийного производства для
американской армии был вы-
дан американской фирме
Vought Corp. Войсковые испы-
тания системы были заверше-
ны в 1983 году и в том же году
фирма Vought Corp, приступи-
ла к ее серийному производ-
ству для американской армии.
Для поставок системы MLRS
странам НАТО в 1986 году
была создана международная
корпорация, в которую вошли
фирмы США, ФРГ, Великобри-
тании, Франции и Италии. Кро-
ме стран НАТО, эта корпора-
ция осуществляла поставки
MLRS в Японию, Саудовскую
Пусковая установка М 270 РСЗО MLRS в боевом положении Аравию и Бахрейн. В настоя-
щее время эта РСЗО является
В начале 1980 года были проведены конкурсные стандартной реактивной системой НАТО, количество
испытания опытных образцов MLRS, по результатам выпущенных боевых машин этого типа превышает
которых заказ на доработку системы и налаживание 10ОО единиц, к ним изготовлено около 75 000 ракет.
Пусковая установка М 270 РСЗО MLRS в боевом положении, вид сзади справа.
Показана вращающаяся платформа с коробчатой фермой
436
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /США
Общий вид пусковой установки М 270 РСЗО MLRS в походном положении
Общий вид пусковой установки М 270 РСЗО MLRS в боевом положении,
коробчатая ферма снаряжена двумя транспортно-пусковыми контейнерами
437
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Операция заряжания пусковой установки может быть выполнена
одним номером расчета за 5—10 минут
Впервые в боевых условиях РСЗО MLRS были
использованы во время войны в Персидском зали-
ве в 1991 г. Тогда по иракским войскам было выпу-
щено свыше 10 000 реактивных снарядов этой сис-
темы.
Реактивная система залпового огня MLRS включа-
ет самоходную пусковую установку М 270, неуправля-
емые ракеты в транспортно-пусковых контейнерах,
бортовую аппаратуру управления огнем и транспорт-
ную машину М 985.
Пусковая установка разра-
ботана на базе американской
БМП М 2 «Брэдли» (Bradley). В
передней части установки в
бронированной кабине управ-
ления размещается расчет в
составе командира, наводчика
и механика-водителя. Алюми-
ниевая броня кабины защища-
ет расчет от пуль стрелкового
оружия и осколков артилле-
рийских снарядов и мин. Со-
здаваемое в кабине избыточ-
ное давление препятствует
проникновению в нее образу-
ющихся при стрельбе порохо-
вых газов. При этом обеспечивается также защита
от некоторых поражающих факторов ОМП.
За кабиной управления размещены моторно-
трансмиссионное отделение и артиллерийская часть
пусковой установки, которая представляет собой ус-
тановленную на гиростабилизированной вращаю-
щейся платформе металлическую коробчатую фер-
му с механизмом перезаряжания, подъемным и по-
воротным механизмами, а также системой запуска
ракет. Особенность артиллерийской части MLRS —
Для заряжания установки М 270 используется специальный механизм, смонтированный в верхней части фермы
438
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /США
отсутствие специальных на-
правляющих для запуска ракет.
Стрельба производится непос-
редственно из двух транспор-
тно-пусковых контейнеров,
каждый из которых имеет
шесть трубчатых направляю-
щих. Снаряжаемые на заводе
герметические контейнеры од-
норазового применения обес-
печивают сохранность НУР без
какого-либо обслуживания в
течение десяти лет.
Подготавливать ракеты к
стрельбе также не требуется.
При заряжании оба транспор-
тно-пусковых контейнера с ра-
кетами помещаются в гнезде
металлической коробчатой
фермы. Перезаряжание уста-
новки производится с помощью
специального механизма,
смонтированного в верхней
части фермы и представляю-
щего собой две выдвижные
консоли с электрическими ле-
бедками. Эта операция может
выполняться одним номером
расчета за 5—10 минут с ис-
пользованием выносного пуль-
та управления.
Для стрельбы применяются
240-мм неуправляемые раке-
ты М 26 длиной 3,96 м. Ракеты
имеют сменную кассетную бо-
евую часть, твердотопливный
реактивный двигатель и рас-
крывающийся в полете кресто-
образный стабилизатор.
Имеются два основных вида
кассетных боевых частей — мно-
гоцелевая и противотанковая.
Ракета с многоцелевой бо-
евой частью весит 307 кг, ее
максимальная дальность
стрельбы составляет 32 км.
Боевая часть ракеты содержит
644 кумулятивно-осколочных
элемента М 77 весом по 0,23
кг каждый. Радиус разлета
убойных осколков элемента
составляет 3—5 м, а при паде-
нии его на крышу корпуса или
башни бронированной маши-
ны пробивается броня толщи-
ной до 70 мм. Залпом одной
пусковой установки 7728 куму-
лятивно-осколочных элемен-
В боевых действиях в пустыне была подтверждена высокая
эксплуатационная надежность пусковых установок М 270
439
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
тов накрывают площадь примерно 25 тысяч квадрат-
ных метров.
Снабженная противотанковой боевой частью раке-
та весит 258,5 кг и имеет максимальную дальность
стрельбы 40 км. Она доставляет к цели 28 противотан-
ковых мин АТ-2 весом по 2,3 кг. Мины АТ-2 относятся к
классу противоднищевых мин. Они снабжены зарядом
направленного действия, способным пробить броню
толщиной 160 мм. Ракета с противотанковой боевой ча-
стью предназначена прежде всего для дистанционной
Пусковые установки М 270 имеют однотоновое лакокрасочное покрытие
серозеленого или песочного цвета. Применяются также камуфлированные
покрытия с пятнами коричневого, черного и темнозеленого цвета
установки мин ускоренным спо-
собом.
Для борьбы с танками раз-
рабатывалась кассетная бое-
вая часть с самоприцеливаю-
щимися боевыми элементами
SADARM. Вес каждого боево-
го элемента — 14,5 кг, длина —
195 мм. Он снабжен головкой
самонаведения и на конечном
участке траектории способен
самостоятельно находить и по-
ражать точечную цель(вероят-
ность попадания в цель типа
«танк» составляет 0,3—0,5). По
имеющимся сведениям, в на-
стоящее время работа по со-
зданию этой боевой части
приостановлена,так же как
приостановлены работы по хи-
мической боевой части, снаря-
женной бинарным ОВ.
В ходе боевых действий в
Персидском заливе в 1991 году
модернизированная пусковая
установка М 270 использова-
лась и для запуска оператив-
но-тактических ракет ATACMS
с дальностью стрельбы 135 км.
При этом на каждой из пуско-
вых установок устанавлива-
лось по две такие ракеты.
Аппаратура управления
огнем, основными элемента-
ми которой являются ЭВМ и
пульт управления, обеспечи-
вает непрерывное определе-
ние координат точки нахожде-
ния пусковой установки, рас-
чет исходных данных для
стрельбы, ввод поправок на
метеорологические и баллис-
тические условия стрельбы,
выбор вида стрельбы (залпом,
по одной, по две ракеты или в
определенной последова-
тельности), перенос стрельбы.
Вся необходимая для навод-
чика информация отобража-
ется открытым текстом на ан-
глийском или любом другом
языке на экране пульта
управления огнем.
440
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/США
Несмотря на очень значительную массу, пусковые установки М 270 можно транспортировать
в грузовых кабинах тяжелых военно-транспортных самолетов
На большие расстояния пусковые установки М 270 перевозятся железнодорожным транспортом
441
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивный снаряд М 26, снаряженный противотанковыми минами
Реактивный снаряд М 26А1 с увеличенной дальностью полета
442
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии/США
Реактивный снаряд TCS с системой коррекции траектории полета
Реактивный снаряд М 30 (М26А1 GR) с системой управления полетом
443
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии
Схема пусковой установки М 270 РСЗО MLRS
Пусковая установка М 270 подготовлена к производству следующего залпа;
справа видны использованные пусковые контейнеры
444
/ ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /США
но»
Схема транспортной машины
М 985 РСЗО MLRS
Схема транспортно-пускового контейнера,
снаряженного шестью 240-мм неуправляемыми
реактивными снарядами
Пусковая установка М 270 ведет огонь
240-мм неуправляемыми реактивными снарядами
445
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Батарея РСЗО MLRS ведет огонь в ночных условиях.
Судя по разным траекториям снарядов, одновременно обстреливаются несколько целей
Установленная на РСЗО MLRS аппаратура уп-
равления огнем может сопрягаться с автоматизи-
рованными системами управления огнем полевой
артиллерии.
Самоходная пусковая установка М 270 имеет вось-
мицилиндровый дизельный двигатель с турбонадду-
вом VTA-903T.
При 2600 об/мин этот двигатель развивает мак-
симальную мощность 500 л.с. Трансмиссия гидроме-
ханическая, типа НМРТ-500.
В гусеничной ходовой части с каждого борта смон-
тировано по шесть опорных и два поддерживающих
катка. В узлах подвески всех опорных катков смон-
тированы гидравлические амортизаторы. Ведущие
колеса расположены впереди.
При движении по шоссе самоходная пусковая
установка развивает максимальную скорость
65 км/час. По проходимости на пересеченной местно-
сти она соответствует БМП М 2 Bradley и преодолева-
ет подъемы крутизной до 30°, стены высотой до 0,9 м
и рвы шириной 2,5 м. Запас хода составляет 485 км.
Пусковая установка оборудована аппаратурой ра-
диосвязи, системой защиты от ОМП, автоматичес-
кой противопожарной системой и инфракрасными
приборами ночного видения.
В настоящее время ведутся работы по даль-
нейшему совершенствованию РСЗО MLRS в сле-
дующих направлениях: создание облегченной сис-
темы; увеличение дальности и повышение точнос-
ти стрельбы; расширение диапазона боевого при-
менения; оснащение ПУ усовершенствованной бор-
товой аппаратурой управления огнем.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................240
Количество направляющих.............................12
Расчет, чел..........................................3
Масса в боевом положении, т......................24,56
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 6970
ширина...................................2970
высота в походном положении............. 2620
Масса снаряда, кг..........................307,0/258,5
Дальность стрельбы, км:
максимальная............................32—40
минимальная.................................2
Продолжительность залпа, с..........................48
Время перезаряжания, мин..........................5—10
Мощность двигателя, л.с............................500
Максимальная скорость движения, км/час..............65
Запас хода, км.....................................485
446
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /США
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
HIMARS
После распада СССР и окончания «холодной вой-
ны» мир отнюдь не стал спокойнее. Изменилась лишь
стратегическая ситуация: вместо угрозы потенциаль-
ной всеобщей мировой войны мы получили множе-
ство вполне реальных военных конфликтов малой ин-
тенсивности. Поскольку США являются организато-
рами или как минимум активными участниками та-
ких конфликтов, командование американской армии
создало так называемые «силы быстрого реагиро-
вания», которые при необходимости перебрасывают-
ся в зону военного конфликта по воздуху. На воору-
жение входящих в силы быстрого реагирования со-
единений сухопутных войск поступает облегченная
боевая техника, в том числе и новейшие реактивные
системы залпового огня HIMARS.
Аббревиатура HIMARS происходит от полного на-
звания системы — High-Mobility Artillery Rocket System
(высокомобильная артиллерийская реактивная сис-
тема). Задание на разработку этой системы фирма
Lockheed Martin Vought System получила от амери-
канской армии в начале 90-х годов. Работы велись в
рамках исследовательской программы ACTD
(Advanced Concept Technology Demonstration — де-
монстрация перспективных технологических концеп-
ций). В 1996 г. фирма получила заказ на 4 опытных
образца для проведения полигонных испытаний, а в
1999 г. последовал заказ на 6 машин, предназначен-
ных для интенсивных войсковых испытаний. Постав-
ки РСЗО HIMARS в соединения армии США плани-
руется начать в 2005 г. По одному дивизиону этих си-
стем получат 10-я горная пехотная, 82-я воздушно-
десантная и 101-я воздушно-штурмовая дивизии.
Еще 13—14 дивизионов планируется сформировать
в составе национальной гвардии. Каждый дивизион
кроме штаба, штабной батареи и подразделений
обеспечения и обслуживания, будет иметь три огне-
вые батареи по 6 пусковых установок в каждой.
РСЗО HIMARS включает самоходную пусковую ус-
тановку, неуправляемые реактивные снаряды в
транспортно-пусковых контейнерах, бортовую аппа-
ратуру управления огнем и транспортную машину.
Реактивная система залпового огня HIMARS
447
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Вариант пусковой установки РСЗО HIMARS с измененной конструкцией поворотной рамы
Серийная пусковая установка РСЗО HIMARS
▼у
448
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / США
Подразделения РСЗО MLRS и HIMARS проводят совместные учения на полигоне на территории США
Пусковая установка РСЗО HIMARS выдвигается на огневую позицию
449
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Благодаря одинаковым боеприпасам РСЗО MLRS и HIMARS могут использоваться совместно
для поражения одних и тех же целей
Пусковые установки и транспортные машины РСЗО HIMARS могут перебрасываться по воздуху в грузовых
кабинах средних военно-транспортных самолетов С-130
450
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /США
Пусковая установка РСЗО
HIMARS спроектирована на
колесном шасси вместо гусе-
ничного шасси у MLRS. Это
позволило уменьшить ее мас-
су до 13 600 кг по сравнению
с 24 560 у MLRS. Тем не ме-
нее по многим конструктив-
ным элементам обе пусковые
установки унифицированы.
Это касается в первую оче-
редь транспортно-пусковых
контейнеров с механизмом их
размещения на поворотной
раме пусковой установки. Из-
за ограниченной грузоподъ-
емности колесного шасси на
раме может быть установлен
только один транспортно-пус-
ковой контейнер, но зато
HIMARS может стрелять все-
ми боеприпасами MLRS.
Поворотная рама разме-
щена в кормовой части шас-
Система управления огнем РСЗО HIMARS размещается
в кабине пусковой установки
си, а в ее передней части находится бронированная
кабина, в которой оборудованы рабочие места рас-
чета, состоящего из командира пусковой установ-
ки, наводчика и механика-водителя. Броня кабины
защищает расчет от пуль стрелкового оружия и ос-
колков артиллерийских снарядов и мин. В боевом
положении лобовые стекла
портно-пускового контейнера. С помощью специ-
альных механизмов эту операцию выполняет один
номер расчета.
В качестве ходовой части использовано шасси
трехосного грузового автомобиля повышенной про-
ходимости М 1096 семейства FMTV (Family of Medium
кабины защищаются сталь-
ными жалюзи, а боковые
стекла закрываются броневы-
ми панелями.
Размещенная в кабине си-
стема управления огнем по со-
ставу приборов близка к MLRS.
Она включает видеокамеру,
приборы спутниковой навига-
ции GPS, панель управления с
клавиатурой и бортовой ком-
пьютер. Данные целеуказания
поступают на компьютер через
засекреченную линию связи,
компьютер рассчитывает не-
обходимые данные для стрель-
бы, и через 16 секунд после
получения команды система
способна открыть огонь.
Стрельба ведется всеми
штатными боеприпасами
РСЗО MLRS, включая 607-мм
ракеты ATACMS.
Как и у РСЗО MLRS, пе-
резаряжание пусковой уста-
новки производится посред-
ством простой замены транс-
Общий вид панели управления огнем
451
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Tactical Vehicles — семейство средних тактических
машин). Шасси выполнено по колесной формуле 6x6.
Шестицилиндровый дизельный двигатель развивает
мощность 290 л.с.
В состав трансмиссии входит автоматическая
семиступенчатая коробка передач. На шоссе маши-
на развивает наибольшую скорость 85 км/час. На
пересеченной местности ее проходимость оценива-
ется как достаточно высокая. Без предварительной
подготовки она форсирует броды глубиной 0,95 м,
а после подготовки — 1,54 м. Запас хода по шоссе
400 км.
Пусковая установка HIMARS может перевозиться
по воздуху в кабине среднего военно-транспортного
самолета С-130, способного совершать посадку на
полевых аэродромах. Чтобы перевести батарею
HIMARS, требуется на 30% меньше авиарейсов по
сравнению с перевозкой батареи MLRS.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................240
Количество направляющих............................6
Расчет, чел........................................3
Масса в боевом положении, т....................13,69
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 6940
ширина................................. 2400
высота в походном положении.............3180
Масса снаряда, кг........................307,0/258,5
Дальность стрельбы, км:
максимальная....................................32—40
минимальная................................2
Продолжительность залпа, с........................24
Время перезаряжания, мин...........................5
Мощность двигателя, л.с..........................290
Максимальная скорость движения, км/час............85
Запас хода, км...................................400
ТАЙВАНЬ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
KUNG-FENG IV
Для противодействия возможной высадке на Тай-
ване десантных соединений Народно-освободитель-
ной армии Китая командование армии этого остро-
вного государства создало высокомобильные соеди-
нения сухопутных войск, в состав которых наряду с
танковыми и мотопехотными частями входят и под-
разделения реактивной артиллерии, обладающие
большой плотностью огня и способностью нанести
внезапный массированный удар по групповым целям
и площадям в зоне высадки войск противника.
Основными системами тайваньской реактивной
артиллерии являются 126-мм РСЗО KUNG-FENG IV
и 117-мм KUNG-FENG VIA.
РСЗО KUNG-FENG IV разработана в 60-х годах на
базе американского плавающего бронетранспортера
LVTP5. Пакет из 40 трубчатых направляющих установ-
лен на крыше бронетранспортера, а в десантном отде-
лении размещены боезапас и рабочие места номеров
расчета. Стрельба ведется 126-мм турбореактивны-
ми снарядами массой 23,65 кг. Длина снаряда равня-
ется 768 мм, дальность полета достигает 9 км. Снаряд
комплектуется осколочно-фугасной боевой частью.
Использованный в качестве ходовой части пус-
ковой установки бронетранспортер LVTP5 имеет
закрытый сверху броневой корпус, который защи-
щает основные механизмы, боезапас и расчет ус-
тановки от ружейно-пулеметного огня и осколков
снарядов. Силовая установка включает 12-цилин-
дровый карбюраторный двигатель мощностью 810
л.с. и гидромеханическую трансмиссию. Наиболь-
шая скорость движения бронетранспортера по
суше — 48 км/час, на воде — 11,2 км/час.
Из-за большой массы (около 32 т) и ограниченного
ресурса гусеничной ходовой части РСЗО KUNG-FENG
IV была выпущена лишь малой серией.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................126
Количество направляющих.............................40
Расчет, чел.......................................3—5
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 8800
ширина.................................. 3600
высота в походном положении.........около 3100
Дальность стрельбы, км:..............................9
Продолжительность залпа, с..........................18
Время перезаряжания, мин.............................7
Мощность двигателя, л.с............................810
Максимальная скорость движения, км/час..............48
Запас хода, км.....................................290
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
KUNG-FENG VIA
РСЗО KUNG-FENG VIA является основной сис-
темой реактивной артиллерии армии Тайваня. Она
разработана в 70-х годах под заметным влиянием ос-
новных технических решений советской БМ-21
«Град».
В состав РСЗО входят самоходная пусковая уста-
новка, семейство 117-мм неуправляемых реактив-
452
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Тайвань
Реактивная система залпового огня KUNG-FENG IV
ных снарядов, транспортно-заряжающая машина и
приборы управления стрельбой.
Пусковая установка по компоновке не отличает-
ся от БМ-21: в кормовой части шасси армейского
трехосного грузового автомобиля повышенной про-
ходимости смонтирована артиллерийская часть,
включающая пакет направляющих, поворотную
раму, подвижный, поворотный и уравновешиваю-
щий механизмы. В отличие от БМ-21, количество
направляющих в пакете доведено до 45. Они рас-
положены в пять ярусов по 9 направляющих в каж-
дом. Наведение пакета направляющих выполняет-
ся с использованием силовых приводов или вруч-
ную, стрельба может вестись с помощью пульта, ус-
тановленного в кабине ходовой части или посред-
ством выносного пульта.
117-мм неуправляемые реактивные снаряды име-
ют массу 59,8 кг. Их длина составляет 1820 мм, в по-
лете снаряды стабилизируются проворотом и раскры-
вающимся хвостовым оперением. Дальность полета
достигает 14,9 км. Первоначально выпускались сна-
ряды с осколочно-фугасной боевой частью, впослед-
ствии были разработаны дымовая и различные кас-
сетные боевые части.
Ходовая часть пусковой установки РСЗО KUNG-
FENG VIA представляет собой шасси американско-
го армейского трехосного грузового автомобиля по-
вышенной проходимости семейства М813. Шасси
выполнено по колесной формуле 6x6. Шестицилин-
дровый дизельный двигатель мощностью 240 л.с.
обеспечивает машине на шоссе наибольшую ско-
рость 85 км/час.
Проходимость по пересеченной местности дос-
таточно высока, для самовытаскивания машина
оборудована лебедкой с приводом от двигателя. Без
предварительной подготовки она форсирует броды
глубиной 0,76 м. Запас хода по шоссе составляет
563 км.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................117
Количество направляющих...........................45
Расчет, чел......................................5—6
Габаритные размеры, мм:
длина.................................. 7650
ширина................................. 2460
высота в походном положении.............3100
Масса снаряда, кг...............................59,8
Дальность стрельбы, км:.........................14,9
Продолжительность залпа, с........................20
Время перезаряжания, мин........................7—10
Мощность двигателя, л.с..........................240
Максимальная скорость движения, км/час............85
Запас хода, км...................................563
453
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
БМ-21 (НА ШАССИ КРАЗ-260)
В 90-х годах в вооруженных силах Украины воз-
никла проблема, которая в той или иной степени
затронула армии всех стран, имеющих на вооруже-
нии РСЗО БМ-21 «Град» на шасси грузового авто-
мобиля «Урал-375Д». За более чем 35 лет, прошед-
ших со времени начала его серийного производства,
конструкция грузовика морально устарела, а имев-
шиеся в войсках машины достигли предельной сте-
пени износа.
По примеру своих соседей — Беларуси, Польши и
Румынии, заменивших «Уралы» на шасси автомоби-
лей собственного производства, на Украине решили
использовать в качестве ходовой части своих БМ-21
грузовой автомобиль КрАЗ-260 (63221) производства
Кременчугского автомобильного завода.
Модернизированная на Украине РСЗО может иметь
артиллерийскую часть штатной БМ-21 или ее вариан-
тов, созданных в России в 80—90-х годах. Наведение
пакета из 40 трубчатых направляющих осуществляет-
ся с помощью силовых приводов или вручную.
Стрельба ведется всеми 122-мм неуправляемы-
ми реактивными снарядами, разработанными к БМ-
21 в СССР и России, а также снарядами, выпускав-
шимися к этой системе в других странах. Последнее
обстоятельство представляет интерес в основном для
потенциальных покупателей украинской БМ-21 за
пределами СНГ.
Шасси автомобиля КрАЗ-260 (63221), использо-
ванное в качестве ходовой части пусковой установ-
ки, снабжено дизельным двигателем ЯМЗ-238Д
мощностью 330 л.с. Двигатель имеет систему тур-
бонаддува и усовершенствованную систему очист-
ки воздуха.
Шасси выполнено по колесной формуле 6x6.
Наличие межколесных и межосевых дифференци-
алов, широкопрофильных шин с системой регули-
рования давления воздуха, управляемой из каби-
Реактивная система залпового огня БМ-21 (на шасси КрАЗ-260)
454
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Украина
Грузовой автомобиль Кра3-5133ВЕ может быть использован в качестве транспортно-заряжающей машины
украинского варианта РСЗО БМ-21 «Град»
Шасси грузового автомобиля КрАЗ-260 использовано для создания
украинского варианта РСЗО БМ-21 «Гзад»
455
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ны, придает автомобилю уникальную проходимость.
По мнению украинских автомобилестроителей, там,
где не прошел КрАЗ, вряд ли добьется успеха лю-
бой другой автомобиль с аналогичной колесной
формулой. Он успешно преодолевает снежный по-
кров до 1 метра, брод глубиной 1,2 метра, пески,
уверенно движется по гололеду, заболоченной
местности, преодолевает подъем крутизной до до
30°, может эксплуатироваться на высоте до 4500—
4650 метров над уровнем моря. Этот вездеход
надежно работает в условиях высокогорья, тундры,
пустыни, джунглей, при температуре окружающего
воздуха от—50°С до +50°С, при высокой отно-
сительной влажности воздуха и запыленности.
В качестве транспортно-заряжающей машины для
модернизированной на Украине БМ-21 предусмат-
ривается использовать бортовой автомобиль КрАЗ-
260 (63221), имеющий металлическую платформу с
откидным задним бортом. Здесь можно смонтировать
2—4 штатных стеллажа УФ37, вмещающих по 20 сна-
рядов каждый. Эта машина имеет два топливных бака
по 250 л, что обеспечивает ей запас хода 1500 км.
В транспортно-заряжающую машину можно пе-
реоборудовать и двухосный грузовик КрАЗ-51 ЗЗВЕ
(колесная формула 4x4), который по многим узлам
и агрегатам унифицирован с грузовиками семейства
КрАЗ-260. Машина имеет укороченную базу и не-
сколько меньшую массу. Она оборудована лебедкой,
централизованной системой подкачки шин и буксир-
ным устройством.
Использование грузовых автомобилей КрАЗ для
модернизации систем БМ-21, без сомнения, суще-
ственно повысит тактическую мобильность частей и
подразделений реактивной артиллерии украинской
армии.
Единственным, пожалуй, препятствием для реа-
лизации этого проекта может стать высокая сто-
имость автомобилей.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм..........................................122
Количество направляющих..............................40
Расчет, чел...........................................6
Масса в боевом положении, т....................около 14
Масса снаряда, кг..................................66,4
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................20,75
минимальная.............................5 (1,6)
Продолжительность залпа, с...........................20
Время перезаряжания, мин..............................7
Мощность двигателя, л.с.............................330
Максимальная скорость движения, км/час...............80
Запас хода, км....................................до 1500
Пусковая установка РСЗО Ratal разработана
на шасси трехосного грузового автомобиля французской фирмы Berliet
456
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Франция
ФРАНЦИЯ
ПУСКОВАЯ УСТАНОВКА РСЗО RAFAL
В конце 70-х годов во Франции была завершена
разработка самоходной реактивной системы Rafal,
предназначенной для поражения живой силы и огневых
средств противника, подавления артиллерийских и ми-
нометных батарей, а также для разрушения легких
фортификационных сооружений. Вооруженные этими
системами подразделения планировали включить в
состав дивизионной артиллерии.
РСЗО Rafal включает самоходную пусковую
установку, 145-мм неуправляемый реактивный
снаряд и комплекс приборов для управления
стрельбой.
Самоходная пусковая установка выполнена по
той же схеме, которая была реализована в советс-
ких пусковых установках БМ-13 времен второй ми-
ровой войны: в кормовой части шасси грузового ав-
томобиля повышенной проходимости смонтирова-
ны пакет трубчатых направляющих, механизмы на-
водки и прицельные приспособления, а в передней
части шасси находится закрытая кабина, в которой
находится аппаратура запуска снарядов и управле-
ния стрельбой.
Вариант пусковой установки РСЗО Ratal
с 30 трубчатыми направляющими
Пусковая установка разработана в двух вариан-
тах — с 18 и 30 трубчатыми направляющими.
Стрельба ведется 145-мм неуправляемыми сна-
рядами, стабилизируемыми в полете раскрываю-
щимся хвостовым оперением (с проворотом). На-
Пусковая установка РСЗО Ratal, вариант с 18 трубчатыми направляющими
457
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
сколько можно судить по имеющимся данным, сна-
ряд прорабатывался также в вариантах калибром
142 и 147 мм. Длина снаряда составляет 3500 мм,
масса — 82 кг, из которых на боевую часть прихо-
дятся 22 кг.
К снаряду разработаны кассетные боевые части
трех типов: осколочная, содержащая 35 осколочных
гранат массой по 0,35 кг, каждая из которых содер-
жит 360 стальных сферических осколков; противо-
танковая, снаряженная 63 кумулятивными граната-
ми массой по 0,19 кг; противотанковая, содержа-
щая пять противоднищевых мин.
Кумулятивный поражающий элемент противотан-
ковой кассетной боевой части способен пробить кры-
шу корпуса или башни любого танка — его броне-
пробиваемость равна 80 мм.
Дальность полета реактивных снарядов состав-
ляет 32 000 м, продолжительность залпа не превы-
шает 18 с. Для перезаряжания установки требуется
15 минут.
В качестве ходовой части пусковой установки ис-
пользовано модифицированное шасси грузового ав-
томобиля повышенной проходимости Berliet GBD. Ав-
томобиль выполнен по колесной формуле 6x6 и имеет
дизельный двигатель мощностью 215 л.с. На шоссе он
способен развивать наибольшую скорость 82 км/час,
на пересеченной местности преодолевает подъемы с
углом 28°. Запас хода по шоссе равняется 500 км.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................145
Количество направляющих........................18 или 30
Наибольшая скорость снаряда, м/с..................1000
Продолжительность залпа, с..........................18
Дальность стрельбы, м........................... 32000
Наибольший угол возвышения, град...............около 60
Угол горизонтального обстрела, град............около 180
Масса, кг:
реактивного снаряда..............................82,0
пусковой установки...............более 10 000,0
ЧССР
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
RM-70
В конце 60-х оборонной промышленностью ЧССР
был разработан интересный вариант советской РСЗО
БМ-21 «Град» — РСЗО RM-70. Эта система выпус-
калась в ЧССР с 1970 года и в настоящее время со-
стоит на вооружении армий Чехии, Словакии, Польши,
Ливии и Зимбабве. РСЗО RM-70 были вооружены и
дивизионы реактивной артиллерии Национальной на-
родной армии ГДР. После исчезновения ГДР прави-
тельство ФРГ передало эти РСЗО Турции и Греции.
Реактивная система залпового огня RM-70
458
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / ЧССР
Конструктивно РСЗО RM-
70 представляют собой ком-
бинацию артиллерийской ча-
сти советской БМ-21 с шасси
чехословацкого автомобиля
повышенной проходимости
«Татра-813». Как БМ-21, RM-
70 включает самоходную пус-
ковую установку, неуправля-
емые реактивные снаряды,
систему управления огнем и
транспортно-заряжающую
машину.
Пусковая установка вы-
полнена по классической схе-
ме с расположением артилле-
рийской части в корме колес-
ного шасси. В передней части
шасси находятся бронирован-
ная кабина экипажа и силовая
установка с агрегатами
трансмиссии. Благодаря отно-
сительно большой длине шас-
си в средней его части уда-
лось разместить оригиналь-
ное гидравлическое устрой-
ство для механизированного
перезаряжания пусковой ус-
тановки.
Артиллерийская часть со-
стоит из пакета трубчатых на-
правляющих (40 стволов), по-
воротной рамы, механизмов
наведения и соответствующе-
го электрооборудования. По
своей конструкции она полно-
стью идентична артиллерий-
ской части БМ-21.
Стрельба ведется неуправ-
ляемыми реактивными снаря-
дами с осколочно-фугасной
головной частью М-21 ОФ
(длина со взрывателем — 2,87
м, вес— 66 кг, дальность
стрельбы — 20,5 км). Возмож-
но также применение всех но-
вых боеприпасов, разработан-
ных в последнее время в Рос-
сии для РСЗО БМ-21.
Существенным отличием
РСЗО RM-70 от советского
аналога являются ее повы-
шенные огневые возможнос-
ти: через две минуты после
производства первого залпа
RM-70 может дать второй
залп и покинуть боевую пози-
цию еще до того, как по ней
Общий вид пусковой установки РСЗО RM-70. В передней части машины
закреплено бульдозерное оборудование для самоокапывания
Пусковая установка РСЗО RM-70, вид спереди справа
Общий вид пакета направляющих и прицельных принадлежностей
пусковой установки РСЗО RM-70
459
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка РСЗО RM-70, вид спереди слева
будет нанесен ответный удар противника. Эта воз-
можность обеспечивается гидравлическим устрой-
ством для механизированного перезаряжания пус-
ковой установки. Оно представляет собой стеллаж,
на котором уложены 40 неуправляемых реактивных
снарядов. С помощью гидравлического привода
Пусковая установка РСЗО RM-70, вид спереди справа
460
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / ЧССР
Схема пусковой установки РСЗО RM-70
снаряды могут перемещаться в горизонтальной
плоскости в сторону кормы колесного шасси (в эту
же сторону направлены и головные части ракет).
Для перезаряжания пакет направляющих артилле-
рийской части поворачивается на 180° и устанав-
ливается с нулевым углом возвышения. Все 40 сна-
рядов, расположенных на стеллаже, одновременно
вдвигаются в направляющие, после чего пусковая
установка может продолжить стрельбу. Предусмот-
рено также перезаряжание пусковой установки
вручную с помощью транспортно-заряжающей ма-
шины.
Стрельба ведется с использованием тех же при-
цельных приспособлений, которые установлены на
БМ-21.
В качестве вспомогательного вооружения на кры-
ше бронированной кабины может быть установлен
7,62-мм пулемет, стрельбу из которого можно вести
как по наземным, так и по воздушным целям.
Чешские артиллеристы готовят пусковую установку
РСЗО RM-70 к стрельбе
В большинстве выпущенных РСЗО RM-70 в ка-
честве колесного шасси использовано шасси грузо-
вого автомобиля «Татра-813». Это шасси имеет V-
образный двенадцатицилиндровый дизельный дви-
гатель «Татра» Т-930-3 мощностью 270 л.с.
Дивизион РСЗО RM-70 Национальной народной
армии ГДР на марше
461
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Огонь ведет пусковая установка РСЗО RM-70 чешской армии
Ходовая часть выполнена по колесной формуле
8x8, управляемыми являются колеса двух передних
осей. Благодаря использованию шин низкого давле-
ния с развитым рисунком протектора и наличию сис-
темы централизованного регулирования воздуха в
шинах, проходимость пусковой установки по пересе-
ченной местности исключительно высока. Она пре-
одолевает подъемы крутизной до 30°, стены высотой
0,6 м и рвы шириной 1,5 м. Без предварительной под-
готовки форсирует броды глубиной до 1,4 м. При дви-
жении по шоссе пусковая установка развивает мак-
симальную скорость 80 км/час.
Конструкция пусковой установки РСЗО RM-70:
1 — пакет направляющих; 2 — реактивные снаряды на стеллаже для механизированного заряжания;
3 — гидравлическая аппаратура стеллажа для механизированного заряжания; 4 — бронированная кабина;
5 — место командира пусковой установки; 6 — место механика-водителя
462
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / ЧССР
Установка оборудована радиостанцией, сред-
ствами пожаротушения и защиты от ОМП. В пере-
дней части шасси смонтирован бульдозерный от-
вал, с помощью которого может быть оборудована
огневая позиция или удалены препятствия с доро-
ги. Имеется лебедка для самовытаскивания уста-
новки.
После начала производства в ЧССР в 1983 году
усовершенствованного четырехосного грузового
автомобиля повышенной проходимости «Татра-815»
на его базе была разработана РСЗО RM-70/85.
Внешне она отличается наличием небронированной
кабины экипажа.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм........................................122
Количество направляющих............................40
Расчет, чел.........................................6
Масса в боевом положении, т......................33,7
Габаритные размеры, мм:
длина............................................8800
ширина.................................. 2500
высота в походном положении............. 2900
Масса снаряда, кг..................................66
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................20,5
минимальная.................................8
Продолжительность залпа, с.........................20
Время перезаряжания, мин............................2
Мощность двигателя, л.с...........................270
Максимальная скорость движения, км/час.............80
Запас хода, км....................................600
В последнее время на шасси автомобиля «Татра-
815» разработана суперсистема «KRIZAN», включа-
ющая 40-ствольный пакет направляющих от БМ-21
плюс комплекс средств для дистанционного миниро-
вания местности.
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
RM-70185
Весьма удачная чешская реактивная система
залпового огня RM-70 не могла конкурировать на
мировом рынке оружия с советской БМ-21 «Град»,
поскольку из-за дополнительной стоимости брони-
рованной кабины и механизма перезаряжания по
критерию «стоимость—эффективность» она проиг-
рывала своему советскому аналогу.
В начале 80-х годов в целях снижения стоимости
системы было решено отказаться от броневой защи-
ты кабины, тем более что защита боеукладки и па-
кета направляющих у RM-70 и так отсутствовала, хотя
именно эти элементы конструкции РСЗО наиболее
уязвимы от огня стрелкового оружия и осколков сна-
рядов и мин.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................122
Количество направляющих.............................40
Расчет, чел..........................................4
Масса в боевом положении, т.......................26,1
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 10300
ширина.................................. 2530
высота в походном положении..............3030
Масса снаряда, кг...................................66
Дальность стрельбы, км:
максимальная.....................................20,5
минимальная.................................8
Продолжительность залпа, с..........................20
Время перезаряжания, мин...........................0,6
Мощность двигателя, л.с............................270
Максимальная скорость движения, км/час..............80
Запас хода, км.....................................600
Конструкция пусковой установки РСЗО RM-70I85:
1 — бронированная кабина; 2 — стеллаж со снарядами для механизированного заряжания; 3 — пакет
направляющих; 4 — прицельные принадлежности; 5 — контейнеры для размещения ЗИП
463
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Новый вариант РСЗО был создан в ЧССР в 1985 г.
Он получил обозначение РСЗО RM-70/85. В 1986 г.
первые установки этого типа поступили на вооруже-
ние армий ЧССР и Польши. В РСЗО RM-70/85 со-
хранена компоновочная схема RM-70: в передней
части четырехосного шасси находится кабина, в ко-
торой могут разместиться все четыре номера расче-
та, за кабиной смонтировано гидравлическое заря-
жающее устройство, а в кормовой части шасси — ар-
тиллерийская часть системы.
По своей конструкции артиллерийская часть РСЗО
RM-70/85 ничем не отличается от артиллерийской
части РСЗО RM-70 (и БМ-21). Также заимствовано
у RM-70 заряжающее устройство, которое в автома-
Реактивная система залпового огня RM-70I85
тическом режиме или в режиме ручного управления
может зарядить все 40 направляющих артиллерийс-
кой части в течение 30—36 секунд.
Новым элементом РСЗО стала ходовая часть. В
качестве таковой использовано шасси четырехосно-
го грузового автомобиля повышенной проходимости
Tatra Т815 VPR 29. Шасси выполнено по колесной
формуле 8x8, что в сочетании с дизельным двигате-
лем мощностью 270 л.с. и системой регулирования
давления воздуха в шинах обеспечивает машине фе-
номенальную проходимость по пересеченной мест-
ности. Без предварительной подготовки она преодо-
левает броды глубиной до 1,4 м, не являются для нее
препятствием и траншеи шириной до 2,0 м.
На шоссе машина разви-
вает наибольшую скорость 80
км/час. Запас хода по шоссе
составляет 600 км.
В состав оборудования са-
моходной пусковой установки
RM-70/85 входят лебедка, ра-
диостанция Р-108М, фильтро-
вентиляционная установка,
средство пожаротушения. Она
может быть также оборудова-
на бульдозерным отвалом
BZT-815 для самоокапывания.
Для транспортировки боепри-
пасов к RM-70/85 используют-
ся трехосные грузовые авто-
мобили, в кузове которых раз-
мещаются два стеллажа для 40
реактивных снарядов.
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
VALKIRIМК. 122
Первые опытные образцы РСЗО Valkiri Mk. I 22
были изготовлены южноафриканской фирмой
Armscor в 1981 году. На вооружение армией ЮАР она
была принята в 1982-м и в том же году первые бата-
реи РСЗО Valkiri приняли участие в боях в Анголе.
РСЗО Valkiri Mk. 122 включает пусковую установ-
ку, неуправляемые реактивные снаряды, систему уп-
равления огнем и транспортно-заряжающую маши-
ну. В состав каждой батареи РСЗО Valkiri, состоящей
из восьми пусковых установок, входит машина уп-
равления с аппаратурой, вырабатывающей данные
для стрельбы, а также машина с метеорологически-
ми приборами.
Пусковая установка РСЗО Valkiri Mk. I 22 разрабо-
тана на базе грузового автомобиля высокой проходи-
мости Unimog германской фирмы Mersedes-Benz. В
основу конструкции пусковой установки положена
классическая схема, однако реализована она доста-
точно оригинально: пакет из 24 стволов, представля-
ющих собой артиллерийскую часть ПУ, смонтирован
на поворотной раме, имитирующей обычный кузов гру-
зового автомобиля. В походном положении рама зак-
рывается съемным тентом, что позволяет маскировать
пусковую установку под грузовой автомобиль.
Рама с пакетом стволов может наводиться на цель
в вертикальной плоскости в диапазоне углов от 0° до
+50°, угол наведения в горизонтальной плоскости со-
ставляет 110°. Подъемный и поворотный механизмы
имеют гидравлические приводы. Гидравлическими
приводами снабжены и домкраты, на которых выве-
шивается кормовая часть пусковой установки при пе-
реводе ее в боевое положение.
464
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / ЮАР
Стрельба ведется 127-мм
неуправляемыми реактивными
снарядами длиной 2,68 м и ве-
сом 53 кг. Осколочно-фугасная
головная часть снаряда содер-
жит 8500 готовых осколков в
виде стальных шариков диа-
метром 6 мм, обеспечивающих
поражение живой силы против-
ника на площади 1500 квадрат-
ных метров. Максимальная
дальность стрельбы составля-
ет 22 км, минимальная — 8 км.
Заряжание пусковой установ-
ки осуществляется вручную.
Расчет из двух человек выпол-
няет эту операцию в течение 10
минут. Для подвоза боеприпа-
сов используется 4-т грузовой
автомобиль, кузов которого
оборудован складывающейся
аппарелью, обеспечивающей
удобство погрузки и выгрузки
ракет. Каждый автомобиль мо-
жет перевозить до 48 ракет.
Для наведения пусковой установки на цель ис-
пользуется панорамный прицел, данные для стрель-
бы подготавливаются машиной управления. Управ-
ление стрельбой производится из кабины или с по-
мощью выносного пульта.
Пусковая установка РСЗО Valkiri Mk. 122 в боевом положении
Самоходная пусковая установка имеет дизельный
двигатель ДВ мощностью 99 л.с. Ходовая часть ус-
тановки выполнена по колесной формуле 4x4. При
движении по шоссе она развивает максимальную
скорость 90 км/час.
Общий вид пусковой установки РСЗО Valkiri Mk. 122
465
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка РСЗО Valkiri Mk. 122 на полигоне
466
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / ЮАР
Схема пусковой установки РСЗО Valkiri Mk. 122
Пуск 127-мм реактивного снаряда РСЗО Valkiri Mk. 122
467
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка РСЗО Valkiri Mk. 122,
вид спереди слева
Благодаря наличию системы регулирования дав-
ления воздуха в шинах установка обладает высо-
кой проходимостью на пересеченной местности. Без
предварительной подготовки она способна форси-
ровать брод глубиной 0,6 м, запас хода по шоссе
составляет 450 км.
Пусковая установка оборудована радиостанци-
ей и инфракрасным прибором ночного видения.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.........................................127
Количество направляющих.............................24
Расчет, чел..........................................2
Масса в боевом положении, т........................6,4
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 5350
ширина.................................. 2300
высота в походном положении............. 2320
Масса снаряда, кг...................................53
Дальность стрельбы, км:
максимальная........................................22
минимальная.................................8
Продолжительность залпа, с..........................24
Время перезаряжания, мин............................10
Мощность двигателя, л.с.............................99
Максимальная скорость движения, км/час..............90
Запас хода, км..............450
Расчет готовит пусковую установку РСЗО Valkiri Mk. 122 к стрельбе
Кроме стандартной РСЗО
Valkiri Mk. I 22 южноафрикан-
ской армией используется ее
облегченный буксируемый
вариант Valkiri Mk. I 5, приня-
тый на вооружение в 1988
году. Артиллерийская часть
этой системы имеет двенад-
цать стволов и установлена на
одноосном автомобильном
прицепе, который может бук-
сироваться автомобилем типа
«джип».
Для стрельбы применяют-
ся 127-мм неуправляемые
реактивные снаряды длиной
1,4 м и весом 30 кг. Макси-
мальная дальность стрельбы
составляет 5,5 км. Имеются
также сведения о разработке
127-мм реактивного снаряда
весом 32 кг с максимальной
дальностью стрельбы 7 км.
Конструкция пусковой ус-
тановки Valkiri Mk. I 5 позво-
ляет в случае необходимости
вести стрельбу прямой навод-
кой по точечным целям.
468
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / ЮАР
Пусковая установка РСЗО Valkiri Mk. II ведет огонь 127-мм неуправляемыми реактивными снарядами
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
VALKIRI МК. II
В1989 году на вооружение южно-африканской ар-
мией была принята новая 127-мм РСЗО Valkiri Mk. II,
разработанная фирмой Armscor в 1986 году. При со-
здании этой РСЗО был учтен
обширный опыт боевого ис-
пользования РСЗО Valkiri Mk. I
22 и использованы последние
достижения в области реактив-
ной артиллерии и систем управ-
ления огнем. В настоящее вре-
мя Valkiri Mk. II состоит на воо-
ружении только армии ЮАР.
В состав системы Valkiri Mk.
II входят пусковая установка с
40 направляющими, 127-мм
неуправляемые реактивные
снаряды, система управления
огнем, комплекс навигацион-
ной аппаратуры и транспорт-
но-заряжающая машина.
Пусковая установка разра-
ботана на базе грузового ав-
томобиля повышенной прохо-
димости «SAMIL-100», однако
предусмотрена возможность
использования и другого ко-
лесного или гусеничного шас-
си. В основу конструкции пусковой установки поло-
жена классическая компоновка с расположением ар-
тиллерийской части над задними осями колесного
шасси. Артиллерийская часть состоит из двух паке-
тов стволов по двадцать стволов в каждом. Пакеты
установлены на поворотной платформе, обеспечи-
Система управления огнем смонтирована в контейнере,
закрепленном на поворотном основании
469
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема пусковой установки РСЗО Valkiri Mk. II
вающей наведение в вертикальной плоскости в диа-
пазоне углов от 0° до +50° и в горизонтальной ±55°.
В передней части самоходной пусковой установки
находятся двигатель и бронированная кабина, в ко-
торой на марше размещается расчет пусковой уста-
новки (пять человек) и смонтированы система управ-
ления огнем и комплекс навигационной аппаратуры.
Как и у многих боевых машин, разработанных в ЮАР,
кабина экипажа имеет усиленную защиту от мин. Ее
днище выполнено из катаных броневых листов и ему
придана V-образная форма.
Для обеспечения устойчивости пусковой установки
при стрельбе ее кормовая часть вывешивается над
грунтом с помощью двух гидравлических домкратов.
Стрельба ведется 127-мм неуправляемыми реак-
тивными снарядами, стабилизируемыми в полете
раскрывающимся стабилизатором. Длина снаряда —
2,95 м, ее вес составляет 62 кг. Снаряды выпускают-
ся с головными частями двух типов: осколочно-фу-
гасной и кассетной. Осколочно-фугасная головная
часть комплектуется ударным или неконтактным
взрывателем, кассетная — дистанционным взрыва-
телем. На определенном участке траектории дистан-
ционный взрыватель кассетной части срабатывает и
обеспечивает разбрасывание содержащихся в ней
суббоеприпасов на значительной площади. В каче-
стве суббоеприпасов используются кумулятивно-ос-
колочные боевые элементы, противотанковые и про-
тивопехотные мины.
Максимальная дальность стрельбы составляет 36
км, минимальная — 8 км.
Для стрельбы из пусковой установки Valkiri Mk. II
могут быть использованы и снаряды, разработанные
для РСЗО Valkiri I 22 и Mk. I 5. При этом дальность
стрельбы не превышает 22 км.
Заряжание пусковой установки производится
вручную.
Основа системы управления огнем РСЗО Valkiri Mk.
II — цифровая вычислительная машина, которая на-
ряду с бортовой навигационной аппаратурой и систе-
мой метеорологических датчиков обеспечивает вы-
числение всех необходимых установок для стрельбы.
В качестве вспомогательного вооружения на кры-
ше кабины может быть установлен 7,62- или 12,7-
мм зенитный пулемет.
Колесное шасси самоходной пусковой установки
имеет V-образный дизельный двигатель мощностью
315 л.с. Ходовая часть выполнена по колесной фор-
муле 6x6, управляемыми являются передние коле-
са. Имеется система централизованного регулиро-
вания воздуха в шинах. Пусковая установка облада-
ет высокими скоростными характеристиками и хоро-
шей проходимостью на пересеченной местности.
Пусковая установка РСЗО Valkiri Mk. II оборудова-
на радиостанцией, прибором ночного видения и сред-
ствами пожаротушения. Кроме того, на ней смонти-
рованы бак для питьевой воды и контейнер для про-
дуктов питания, что позволяет пусковой установке
действовать автономно в течение двух недель. Этому
способствует и наличие топливных баков повышен-
ной емкости, обеспечивающих рекордный для совре-
менных пусковых установок запас хода — 10ОО км.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.......................................127
Количество направляющих...........................40
Расчет, чел........................................5
Масса в боевом положении, т.....................21,5
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 9300
ширина................................. 2350
высота в походном положении............ 3400
Масса снаряда, кг.................................62
Дальность стрельбы, км:
максимальная.......................................36
минимальная................................8
Продолжительность залпа, с........................46
Время перезаряжания, мин.......................15—20
Мощность двигателя, л.с..........................315
Максимальная скорость движения, км/час............75
Запас хода, км..................................1000
470
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии / Югославия
ЮГОСЛАВИЯ
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
М-63/М-94 PLAMEN
В качестве артиллерийской системы огневой под-
держки полков бригад Югославской народной армии
в 60-х годах в Югославии была создана легкая РСЗО
М-63, в состав которой входили 128-мм турбореак-
тивный снаряд, пусковая установка и прибор управ-
ления стрельбой.
Первоначально боекомплект РСЗО М-63 состо-
ял только из турбореактивных снарядов с оско-
лочно-фугасной боевой частью, масса этого сна-
ряда составляет 23,1 кг, масса боевой части 7,5 кг.
Боевая часть содержит 2,3 кг взрывчатых веществ.
Дальность полета снаряда 12,8 км. Впоследствии
к системе разработали сна-
ряды с кассетными боевыми
частями различного назна-
чения.
Пусковая установка букси-
руемая. Она имеет пакет из 12
стволов, расположенных в три
яруса (по четыре ствола в
каждом ярусе). Для наведения
пакета направляющих на цель
имеются прицельные приспо-
собления, а также подъемный
и поворотный механизмы.
Ходовая часть пусковой
установки двухколесная,
снабжена подрессориванием,
что позволяет буксировать
пусковую установку с высоки-
ми скоростями. На поле боя
пусковую установку может пе-
ремещать расчет из 4 че-
ловек.
В 80-х годах РСЗО М-63
послужила основой для раз-
работки в Югославии само-
ходной РСЗО М-94. Эта сис-
тема выполнена на шасси ав-
стрийского грузового автомо-
биля Steyr-Deimler с колесной
формулой 6x6.
Пакет из 32 трубчатых на-
правляющих смонтирован в кормовой части шасси,
а силовая установка и кабина — в передней части.
Установленный в кабине прибор управления стрель-
бой позволяет вести стрельбу с интервалами меж-
ду пуском снарядов 3,4 и 6 секунд. Продолжитель-
ность залпа 5 с.
Стрельба ведется 128-мм турбореактивными
снарядами системы М-63.
Во время гражданской войны в Югославии ре-
активные системы М-63 и М-94 активно использо-
вались всеми противоборствующими сторонами.
Тактико-технические характеристики
РСЗО М-63
Калибр, мм.........................................128
Количество направляющих.............................12
Расчет, чел..........................................4
Масса в боевом положении, т........................0,8
Дальность стрельбы, км:...........................12,8
Продолжительность залпа, с........................7—9
Время перезаряжания, мин.............................3
Реактивная система залпового огня М-63 Plamen
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
М-77 OGANJ
Руководство коммунистической Югославии стре-
милось обеспечить свои вооруженные силы оружи-
ем и боевой техникой собственной разработки. При
этом, впрочем, широко использовалась техничес-
кая помощь как СССР, так и западных стран.
471
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Реактивная система залпового огня М-77 Oganj
Проектирование РСЗО Oganj было начато в Юго-
славии в 1968 г. Впервые система была показана
на военном параде в 1975 г., но на вооружение
Югославской народной армии ее приняли лишь
двумя годами позже, а в серийное производство
РСЗО Oganj была запущена в 1980 г. под обозна-
чением М-77.
В состав системы входят 128-мм неуправляемые
реактивные снаряды, 32-зарядная пусковая установ-
ка, транспортно-заряжающая машина и батарейный
пульт управления огнем.
Хотя конструкция неуправляемого реактивного
снаряда РСЗО М-77 мало чем отличается от 122-
мм снаряда РСЗО БМ-21, его калибр (128 мм) сви-
детельствовал о том, что югославские конструкто-
ры при разработке РСЗО пошли сворим путем. Это
обстоятельство, кстати, спасло жизни многим мир-
ным гражданам в годы недавней гражданской вой-
ны в Югославии: запасы боеприпасов оказались в
одной части разорванной на клочки страны, а пус-
ковые установки — в другой.
Многочисленные доброжелатели, подливавшие
масло в огонь, могли поставить воюющим сколько
угодно 122-мм реактивных снарядов, но снаряды
калибра 128 мм на мировом рынке оружия просто
отсутствовали.
128-мм реактивные снаряды имеют массу 67,1 кг.
Осколочно-фугасная боевая часть содержит 19,63 кг
взрывчатых веществ.
В конце активного участка траектории твердотоп-
ливный ракетный двигатель разгоняет снаряд до ско-
рости 750 м/с.
Реактивный снаряд одной из новейших модифи-
каций М-91 имеет кассетную боевую часть с 48 по-
ражающими элементами или
4 противотанковые мины.
Последнее обстоятельство
позволяет использовать
РСЗО М-77 Oganj для дисло-
кационной постановки минных
заграждений.
Пусковая установка РСЗО
М-77 выполнена по компоно-
вочной схеме чешской РСЗО
RM-70: в передней части тре-
хосного колесного шасси
FAP-2026 с колесной форму-
лой 6x6 размещены силовая
установка и многоместная
закрытая кабина, в которой в
походе могут находится все
номера расчета.
В кормовой части шасси
смонтирована артиллерийс-
кая часть, включающая пакет
из 32 трубчатых направляю-
щих, установленный на пово-
ротном основании с возмож-
ностью наведения в вертикальной и горизонталь-
ной плоскостях. Подъемный и поворотный механиз-
мы имеют силовые приводы, возможно также на-
ведение пакета направляющих вручную.
Между кабиной и артиллерийской частью уста-
новлено выполненное по образцу RM-70 заряжаю-
щее устройство, позволяющее перезарядить пакет
направляющих в течение примерно 2 минут.
Для обеспечения маскировки системы в походе
пусковую установку снабдили сдвижным тентом,
который в раздвинутом положении закрывает ар-
тиллерийскую часть и заряжающее устройство и
превращает установку в обычный тентованный гру-
зовик.
Следует отметить, что компоновочная схема
РСЗО RM-70 была использована и в РСЗО М-96,
созданной на оборонных предприятиях Хорватии по
окончании боевых действий на территории бывшей
Югославии.
В качестве ходовой части для пусковой установки
этой системы применено шасси чешского 4-осного
грузового автомобиля Tatra-813.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм..........................................128
Количество направляющих..............................32
Расчет, чел.........................................4—5
Масса в боевом положении, т..........................22
Масса снаряда, кг..................................67,1
Дальность стрельбы, км:..............................21
Продолжительность залпа, с........................10—15
Время перезаряжания, мин..............................2
472
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня полевой артиллерии /Япония
РЕАКТИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЛПОВОГО ОГНЯ
«75»
Разработка РСЗО «75» была начата Техническим
исследовательским центром японских сил самооборо-
ны в конце 60-х. В 1973 году начались испытания пер-
вых двух опытных образцов этой системы, а в 1975-м
РСЗО «75» была принята на вооружение и запущена в
серийное производство на предприятиях фирмы «Нис-
сан». Всего было изготовлено только 66 РСЗО «75»,
которые в настоящее время заменяются РСЗО MLRS,
сборка которых производится фирмой «Ниссан» из уз-
лов и агрегатов, поставляемых из США. Всего силам
самообороны планируется поставить 150 РСЗО MLRS.
РСЗО «75» включает пусковую установку, 131,5-мм
неуправляемые реактивные снаряды, систему управ-
ления и транспортно-заряжающую машину. В состав
каждой батареи РСЗО «75» входит машина с метео-
рологическими приборами и оборудованием (машина
«75»), а штабная батарея дивизиона РСЗО имеет ма-
шину управления огнем с РЛС (машина «76»). Эти ма-
шины разработаны на шасси бронетранспортера.
Тактико-технические характеристики
Калибр, мм.....................................131,5
Количество направляющих...........................30
Расчет, чел........................................3
Масса в боевом положении, т.....................16,5
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 5780
ширина................................. 2800
высота в походном положении.............2670
Масса снаряда, кг.................................43
Дальность стрельбы, км:
максимальная......................................15
минимальная................................7
Продолжительность залпа, с........................12
Время перезаряжания, мин..........................15
Мощность двигателя, л.с..........................300
Максимальная скорость движения, км/час............60
Запас хода, км...................................300
Пусковая установка РСЗО «75» на военном параде в Токио
473
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема пусковой установки РСЗО «75»
печивается наведение артилле-
рийской части в вертикальной
плоскости в диапазоне углов от
0° до +50° и в горизонтальной
плоскости ±50°. Механизмы на-
ведения имеют электрические и
ручные приводы. Используемые
для стрельбы 131,5-мм неуп-
равляемые снаряды имеют дли-
ну 1,86 м и вес 43 кг. Головная
часть весит 15 кг. Имеются ос-
колочно-фугасная и кассетная
(снаряженная осколочными
гранатами) головные части. Мак-
симальная дальность стрельбы
составляет 15 км. Стрельба мо-
жет вестись одиночными выст-
релами или залпом. Продолжи-
тельность залпа не превышает
12 секунд. Для воспламенения
Пусковая установка РСЗО разработана на моди-
фицированном шасси гусеничного бронетранспорте-
ра «73». При этом реализована классическая схема: в
кормовой части машины на поворотной платформе
смонтирована артиллерийская часть, представляющая
собой пакет сотового типа с 30 направляющими. С по-
мощью подъемного и поворотного механизмов обес-
порохового заряда реактивных
снарядов используются аккумуляторы.
Перезаряжание пусковой установки производит-
ся вручную с использованием транспортно-заряжа-
ющей машины на шасси армейского грузового авто-
мобиля (6 х 6).
Вспомогательное вооружение пусковой установ-
ки состоит из 12,7-мм пулемета, смонтированного над
люком командира. Стрельба из
него может вестись как по воз-
Пуск 131,5-мм неуправляемого реактивного снаряда РСЗО «75»
душным, так и по наземным
целям.
Гусеничное шасси пусковой
установки имеет четырехци-
линдровый дизельный двига-
тель воздушного охлаждения
4ZF фирмы «Мицубиси». Мак-
симальная мощность двигате-
ля 300 л.с.
В ходовой части имеется (с
каждого борта) по пять опор-
ных катков большого диамет-
ра. Подвеска опорных катков
индивидуальная торсионная.
Ведущие колеса расположены
впереди. При движении по
шоссе пусковая установка раз-
вивает максимальную скорость
60 км/час. Она способна пре-
одолевать подъемы крутизной
до 30°, стены высотой до 0,55
м и рвы шириной 1,6 м.
Оборудование пусковой ус-
тановки включает аппаратуру
радиосвязи, средства пожаро-
тушения, фильтровентиляци-
онную установку и инфракрас-
ные приборы ночного видения.
474
Глава 2
РЕАКТИВНЫЕ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО МИНИРОВАНИЯ
В целях поражения живой силы и военной тех-
ники, а также затруднения продвижения и ма-
невра войск противника в годы 1 -й и, особен-
но, 2-й мировых войн широко использовались инже-
нерные мины — боеприпасы, состоящие из заряда
взрывчатых веществ, взрывного устройства и корпу-
са. По способу приведения в действие эти мины раз-
деляют на неуправляемые и управляемые. Неуправ-
ляемые мины взрываются от воздействия на взрыв-
ное устройство человека, танка, автомашины и т.п., а
управляемые срабатывают по команде, переданной
по радио или по проводам. Мины обычно использо-
вались в виде минновзрывных заграждений — сис-
тем минных полей, групп мин или отдельных мин. На
важнейших направлениях обороны в составе таких
заграждений устанавливались десятки и сотни тысяч
противотанковых и противопехотных мин. Например,
входе подготовки к отражению наступления герман-
ских войск под Курском летом 1943 г. только инже-
нерными войсками Центрального фронта было уста-
новлено до 400 тысяч мин, а средняя плотность ми-
нирования в полосе Центрального и Воронежского
фронтов достигала на важнейших направлениях 1,5
тыс. противотанковых и 1,7 тыс. противопехотных мин
на километр фронта. Это означает, что на 1 метр
фронта приходилось 3,2 мины! Если учесть, что мин-
новзрывные заграждения прикрывались огнем артил-
лерии и минометов, то не удивительно, что, несмотря
на массированное применение танков, пехоты, артил-
лерии и авиации германское наступление стало «про-
буксовывать» с первых дней сражения.
Важнейшим недостатком минновзрывных заграж-
дений прошлых войн считается необходимость зат-
раты значительного времени для их установки, так
как в боевой обстановке минирование местности
выполняется в основном вручную. Кроме того, ми-
нирование очень трудно или вообще невозможно про-
водить в зонах, которые обстреливаются, а также на
территории, занятой противником.
В послевоенные годы во многих странах были про-
ведены обширные работы по созданию новых средств
минирования, обеспечивающих резкое снижение тру-
Схема дистанционного минирования с использованием неуправляемых реактивных снарядов:
А — вариант кассетной боевой части, снаряженной минами в качестве боевых элементов;
Б — отделение мин от боевой части и распределение их на местности
475
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
доемкости работ, уменьшение расхода мин и сокра-
щение времени на постановку минных заграждений.
Так, были изданы наземные минные заградители,
предназначенные для скоростной установки мин. На-
пример, итальянский минный заградитель SY-TT по-
зволяет устанавливать 1000 мин в час. Он выполнен
на одноосном прицепе и рассчитан на буксировку гу-
сеничным бронетранспортером типа М 113 или гру-
зовым автомобилем повышенной проходимости. Зап-
равка мин содержится в небольших кассетах, пере-
дений. К этому времени были созданы малогабарит-
ные мины, снаряженные высокопрочными, надежно
работающими электронными и механическими ком-
понентами. Новые мины способны выдерживать
весьма большие нагрузки, что позволило устанавли-
вать их с помощью авиационных, артиллерийских и
реактивных систем, именуемых также системами
дистанционного минирования.
Наиболее эффективными системами дистанцион-
ного минирования оказались реактивные системы
Схема боевой части реактивного снаряда для дистанционного минирования:
1 — пластмассовый корпус; 2 — мины (4 шт.); 3 — взрыватель; 4 — кумулятивный заряд; 5 — складывающийся
стабилизатор; 6 — дистанционный взрыватель; 7 — парашют; 8 — двигатель; 9 — вышибной заряд;
10 — баллистический колпак
носимых одним человеком. В такой кассете может со-
держаться пять противотанковых (противогусенич-
ных) мин SB81 или 78 противопехотных фугасных мин
SB33. Масса магазина с минами составляет 19,5 и
15 кг соответственно.
В ходе установки противотанковые мины автома-
тически выдаются на два лотка в кормовой части заг-
радителя, по которым они скатываются на землю.
Противопехотные мины устанавливаются с третьего
лотка, расположенного между лотками для противо-
танковых мин. Подача противопехотных мин к лотку
осуществляется с помощью конвейерной ленты. Со-
отношение между устанавливаемыми минами обоих
типов может регулироваться. Ширина минируемой за
один приход полосы 6 м.
Создание подобных заградителей упростило и ус-
корило постановку минных заграждений, но достиг-
нутый прогресс оказался недостаточным в условиях
ведения высокоманевренных боевых действий с мас-
сированным применением танковых и механизиро-
ванных войск. На проводившихся армиями НАТО
многочисленных учениях нередко получалось так, что
ко времени выдвижения в заданный район малопод-
вижных минных заградителей там уже оказывались
танки условного противника.
Таким образом, в 70-х годах возник вопрос о по-
вышении оперативности постановки минных заграж-
залпового огня, для которых характерны гибкость огня
и большая мощность залпа многоствольных пуско-
вых установок.
При дистанционном минировании с помощью ре-
активных систем используются реактивные снаряды,
имеющие головные части особой конструкции — кас-
сетные боевые части. Корпус такой боевой части
предназначен для помещения и предохранения бое-
вых элементов, так называемых суббоеприпасов, ко-
торыми могут быть мины, и придания боевой части
хорошей аэродинамической формы для уменьшения
сопротивления воздуха при больших скоростях по-
лета снаряда.
После вылета снаряда из пусковой установки, не
долетая до цели, корпус боевой части вскрывается
на некоторой высоте. С помощью специальных при-
способлений боевые элементы (мины) отделяются от
ракеты-носителя и продолжают полет как самосто-
ятельные боеприпасы, рассеиваясь на значительной
площади. Для того чтобы мины падали на грунт бо-
лее или менее в определенном положении, они обыч-
но снабжаются стабилизатором (оперением), кото-
рый раскрывается в полете.
При наезде боевой техники (танк, бронетранспор-
тер и т.д.) на заминированный участок местности сра-
батывают взрывательные устройства и мины взры-
ваются, выводя из строя танк или бронетранспортер.
476
ГЛАВА 2. Реактивные системы дистанционного минирования
Если боевая техника не наезжает на заминирован-
ный участок, то мины самоликвидируются через стро-
го определенное время после их установки. Для это-
го в минах могут быть предусмотрены специальные
приспособления — самоликвидаторы.
На рисунке на странице 476 представлена схема
боевой части французского реактивного снаряда для
дистанционного минирования (патент № 1579025).
Боевая часть состоит из пластмассового корпуса,
в котором помещаются четыре противотанковые
мины. Каждая имеет взрыватель и кумулятивный за-
ряд. На корпусе мины установлен складывающийся
стабилизатор, который служит для стабилизации
мины на полете после ее выброса из корпуса боевой
части.
В донной части корпуса снаряда помещаются ди-
станционный взрыватель с прикрепленным к нему
парашютом и детонирующий шнур. Пластмассовый
баллистический колпак имеет обтекаемую аэроди-
намическую форму для уменьшения сопротивления
воздуха при полете снаряда после выстрела. Он кре-
пится к корпусу боевой части с помощью срезающих-
ся штифтов, после срезания которых может отделять-
ся от корпуса. После пуска снаряда из пусковой ус-
тановки при подходе к цели дистанционный взрыва-
тель срабатывает и воспламеняет детонирующий
шнур. При этом происходит отделение реактивного
двигателя от боевой части, освобождается парашют
и боевая часть снаряда начинает опускаться вниз под
раскрытым парашютом. Одновременно дистанцион-
ный взрыватель воспламеняет через детонирующий
шнур вышибной заряд, под давлением газов которо-
го срезаются штифты и баллистический колпак от-
деляется от корпуса боевой части.
Мины под действием силы тяжести отделяются
от корпуса и начинают падать, при этом стабилиза-
тор их раскрывается, что придает мине устойчивый
полет.
Во время прохождения над миной танка или бро-
нетранспортера взрыватель мины срабатывает, вос-
пламеняет кумулятивный заряд и мина взрывается.
Кумулятивный заряд имеет конусную или полусфе-
рическую кумулятивную выемку, благодаря которой
достигается взрыв направленного действия, что обес-
печивает большую пробивную способность и разру-
шительную силу. Кумулятивный эффект значитель-
но повышается, если выемку покрыть металличес-
кой оболочкой. Кумулятивная струя в этом случае
будет иметь много мелких частиц металла, движу-
щихся с большой скоростью вместе с газами, увели-
чивающими пробивное действие кумулятивного за-
ряда в несколько раз.
Здесь следует отметить, что создание реактивных
систем дистанционного минирования во многих слу-
РСЗО 9К57 «Ураган» может использоваться для постановки как противопехотных,
так и проивотанковых мин
477
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
220-мм реактивный снаряд РСЗО
«Ураган» с кассетной боевой частью
чаях было осуществлено лишь за счет включения в
боекомплект состоящих на вооружении реактивных
систем залпового огня неуправляемых снарядов с
кассетными боевыми частями, содержащими проти-
вотанковые и противопехотные мины. Например, к
советской БМ-21 был разработан 122-мм неуправ-
ляемый реактивный снаряд 9М28К с кассетной бое-
вой частью, содержащей противотанковые мины
ПТМ-3, а также снаряд ЗМ16, кассетная боевая часть
которого снаряжена противотанковыми минами
ПОМ-2 (одним залпом этими снарядами пусковая ус-
тановка БМ-21 способна заминировать участок
фронта шириной 1 километр).
РСЗО MLRS может быть использована в качестве
реактивной системы дистанционного минирования
Аналогичным образом в боекомплект 220-мм
РСЗО 9К57 «Ураган» включили неуправляемые ре-
активные снаряды 9М27К2 с кассетной боевой час-
тью с 24 противотанковыми минами и 9М27КЗ с 312
противотанковыми минами. Еще большими возмож-
ностями по дистанционной постановке минных заг-
раждений обладает 300-мм РСЗО 9К58 «Смерч».
С принятием на вооружение артиллерийских ди-
визионов бундесвера американской 240-мм РСЗО
MLRS имеющиеся 110-мм РСЗО LARS-2 германс-
кого производства «перепрофилированы» на дистан-
ционную постановку минных заграждений. Теперь
основу этой системы составляют 110-мм неуправ-
ляемые реактивные снаряды LARAT-1 с кассетной
боевой частью, снаряженной противотанковыми (про-
тивогусеничными) минами АТ-2. Боевая часть
LARAT-1 содержит 8 мин, LARAT-2 — 5 мин. Стрель-
ба этими снарядами ведется со штатной 36-стволь-
ной пусковой установки LARS-2. Боевая часть снаб-
жена дистанционным взрывателем, с помощью ко-
торого производится ее раскрытие на заданной вы-
соте и мины падают на землю, после чего происхо-
дит автоматическое взведение их взрывателей.
Упомянутая выше 240-м РСЗО MLRS также мо-
жет быть использована в каче-
стве мощной реактивной сис-
темы дистанционного миниро-
вания. Разработанный к ней
неуправляемый реактивный
снаряд имеет кассетную бое-
вую часть с 28 противотанко-
выми (противоднищевыми)
минами АТ-2, используемыми
также в германских снарядах к
LARS-2. Эта мина имеет заряд
направленного действия, спо-
собный пробить броневую пли-
ту толщиной 160 мм. Дальность
полета снаряда составляет от
2 до 40 км.
Для дистанционной поста-
новки минных заграждений на
дальности до 5 км в США раз-
работана реактивная система
дистанционного минирования
SLU-MINE.
В состав системы входят
30-ствольная пусковая уста-
новка, используемая также в системе разминиро-
вания SLU-FAE, и 346-мм неуправляемые реактив-
ные снаряды с кассетной боевой частью, которая
содержит противотанковые противоднищевые мины.
При минировании из реактивной системы про-
изводится залп (длящийся менее одной минуты), в
заданной точке траектории кассетные боевые час-
ти снарядов раскрываются, и освободившиеся мины
падают на землю. Через определенное время каж-
дая мина автоматически переводится в боевое по-
ложение и срабатывает в момент нахождения над
478
ГЛАВА 2. Реактивные системы дистанционного минирования
ней цели. Мины, на которые цели не воздействова-
ли, автоматически самоликвидируются через задан-
ный срок.
Весьма активно ведется разработка реактивных
систем дистанционного минирования в КНР. На во-
оружение Народно-освободительной армии Китая
приняты следующие системы:
Реактивная система минирования «Тип
74» (выполненная на базе трехосного автомобиля
высокой проходимости СА-ЗОА (аналог советского
ЗИЛ-157), имеет пять балок с двумя направляющи-
ми на каждой. В качестве средства доставки исполь-
зуются 284-мм НУР «Тип 74», снаряженные десятью
противотанковыми минами «Тип 69» или «Тип 70».
Противотанковая мина «Тип 69» имеет
пластмассовый цилиндрический корпус, снаряжен-
ный тротилом, с нажимной крышкой и ручкой для
переноски. Она оснащена механическим двухтакт-
ным взрывателем, рассчитанным на срабатывание
от повторного нажимного усилия, что делает боеп-
рипас устойчивым к воздействию минного трала (от
давления катка мина взводится и срабатывает под
ходовой частью танка-тральщика). Мина устанав-
ливается вручную или минным заградителем (в
грунт или на поверхности), а также реактивной си-
стемой залпового огня (при этом она оснащается
парашютом, смягчающим удар о землю).
Масса мины составляет 1,35 кг, в ней содержится
0,1 кг тротила. Радиус поражения мины составляет 11м.
Также устанавливаемая с помощью реактивной
системы «Тип 74» противотанковая мина «Тип 84»
выпускается в трех вариантах:
84А — противоднищевая, с зарядом направ-
ленного действия и неконтактным электронным
взрывателем;
84В— противогусеничная, в металлическом
корпусе со взрывателем нажимного действия,
не защищенным от воздействия средств тра-
ления, не имеет элемента неизвлекаемости;
84С — противоднищевая, оснащенная механи-
ческим штыревым взрывателем и зарядом на-
правленного действия.
Расчет пусковой установки системы «Тип 74» вклю-
чает шесть человек. В боевом положении машина ус-
танавливается на двух выдвижных опорах, стекла ка-
бины закрываются стальными экранами. Минирование
Пусковая установка китайской реактивной системы дистанционного минирования «Тип 74»
имеет 10 направляющих для 284-мм неуправляемых реактивных снарядов с кассетной боевой частью
с 10 противотанковыми минами
479
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Противопехотная кассетная мина для «Урагана»:
1 — кольцо переходное; 2 — кольцо резьбовое; 3 — кожух; 4 — прокладка;
5 — заряд разрывной 9X37; 6 — ролики; 7 — стакан; 8 — полиэтилен;
9 — пружина; 10 — толкатель; 11 — ось; 12 — лопасть; 13 — обойма;
14 — элемент боевой; 15 — прокладки; 16 — взрыватель 9Э246М или 9Э246
ведется побатарейно (четырьмя машинами): залпом в
течение 15 с выставляется заграждение размером
400 х 400 м на максимальную дальность 1500 м.
Реактивная система минирования «Тип 79»
отличается от предыдущей количеством направляющих
(8), калибром (305 мм) и конструкцией НУР (снабжена
кольцевым хвостовым оперением вместо обычных че-
тырех перьев, как у НУР («Тип 74»), Ракета содержит
десять противотанковых неметаллических мин «Тип 69».
Реактивная система минирования «Тип 84»
выполнена на базе штатной 24-ствольной 122-мм
РСЗО «Тип 83» (на колесном шасси), в боекомплект
которой входят НУР с кассетными боевыми частями,
снаряженными противотанковыми или противопехот-
ными минами. В боевой части может быть восемь
противотанковых противоднищевых или 128 проти-
вопехотных фугасных мин. Пусковая установка смон-
тирована на шасси трехосного автомобиля высокой
проходимости. Кроме этого образца, состоящего на
вооружении армии Китая, имеются следующие ва-
рианты пусковых установок калибра 122 мм, которые
могут использоваться для минирования:
40-ствольная «Тип 83» на гусеничном шасси
152-мм САУ, рядом с пусковой установкой ко-
торой размещается боекомплект НУР второго
залпа (предназначена для сопровождения ме-
ханизированных частей);
одноствольная с треногой, транспортируемая
во вьюках или вручную, которая используется
партизанскими формированиями и подразде-
лениями специального назначения.
Разработанные в бывшей Югославии РСЗО Огкап,
Oganj и Plamen могут быть использованы для дистан-
ционной постановки минных заграждений. Система
Огкап 12-ствольная, она стреляет 262-мм неуправля-
емыми реактивными снарядами с боевыми частями
двух типов: осколочно-фугасной и кассетной. Кассет-
ная боевая часть содержит 24
противотанковые мины с маг-
нитным взрывателем.
Дивизионная 32-ствольная
РСЗО Oganj в основном пред-
назначена для оказания огневой
поддержки частям и соединени-
ям сухопутных войск. Однако и
в ее боекомплекте имеются
128-мм неуправляемые реак-
тивные снаряды с кассетной бо-
евой частью, снаряженной 4
противотанковыми минами.
Эти системы в ограничен-
ных масштабах применялись в
военных конфликтах 90-х го-
дов на территории бывшей
Югославии.
В ходе многочисленных
учений и в реальных боевых
действиях выявилась чрезвы-
чайно высокая эффективность минных заграждений,
выставленных с помощью реактивных систем. Натол-
кнувшись на такое заграждение, танковые и механи-
зированные части вынуждены прекратить движение
и запросить помощь саперных подразделений. Даже
если эти подразделения следуют в боевых порядках
(что маловероятно), для проделывания прохода в мин-
ных полях им потребуется некоторое время, в тече-
ние которого противник может расстреливать непод-
вижные танки и бронемашины противотанковыми уп-
равляемыми ракетами и огнем ствольной артиллерии,
РСЗО и авиации.
Впрочем, у реактивных систем дистанционного ми-
нирования имеется и свой недостаток— слишком
большая минимальная дальность полета реактивных
снарядов. Это объясняется тем обстоятельством, что
реактивный двигатель работает и разгоняет снаряд в
течение всего времени, пока не будет израсходовано
топливо ракетной камеры. С помощью придания на-
правляющим соответствующего угла наклона и уста-
новки на снарядах тормозных колец минимальную
дальность стрельбы можно уменьшить, но в боевой об-
становке она иногда остается слишком большой. К тому
же постановка минных заграждений с помощью доро-
гостоящих реактивных снарядов не всегда оправданна
с экономической точки зрения (хотя в бою деньги счи-
тать не приходится, экономить снаряды все же нужно).
По этим причинам реактивные системы дистан-
ционного минирования целесообразно использовать
во взаимодействии с так называемыми «минными
заградителями» —системами дистанционного мини-
рования, в принципе представляющими собой мно-
гоствольные установки на самоходных шасси, выст-
реливающие противотанковые и противопехотные
мины на дальность до 100—150 м.
Обзор таких установок приведен в приложении к
настоящей главе.
480
Приложение к главе 2
САМОХОДНЫЕ СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО МИНИРОВАНИЯ
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО
МИНИРОВАНИЯ RANGER
Для быстрого минирования больших участ-
ков местности в конце 70-х годов в Великобритании
разработали систему дистанционного минирования
Ranger. В армии Великобритании она классифици-
руется на морской лад: «минный заградитель».
Минный заградитель выполнен в виде съемного мо-
дуля, рассчитанного на скоростную установку проти-
вопехотных фугасных мин разбрасыванием их на за-
данное расстояние. Основу заградителя составляет
пусковая установка, выполненная в виде легкой рамы,
в которой укрепляются кассеты с минами. Каждая кас-
сета — это пакет из четырех контейнеров-направля-
ющих, содержащих по 18 мин и пиропатрон. При сна-
ряжении установки в ее раме крепятся 18 таких кассет
с минами. Установка выполнена полноповоротной и
может изменять угол возвышения для регулирования
дальности метания мин. Для перезарядки установки не-
обходимо пустые кассеты заменить заправленными.
Установка может монтироваться на крыше бро-
нетранспортера, буксирующего прицепной минный
заградитель, что позволит ставить противопехотные
мины одновременно с противотанковыми, или в ку-
зове любого стандартного грузового автомобиля (на-
пример, 5-тонного плавающего автомобиля «Стол-
вэт» (Stalwart). Управление минированием осуществ-
ляется из базовой машины с помощью специального
пульта, работающего от бортовой сети машины. Темп
метания мин можно регулировать, чтобы получить
заграждение требуемой плотности.
Английская система дистанционного минирования Ranger
481
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
На стадии испытаний в качестве ходовой части
системы Ranger использовался стандартный гусенич-
ный бронетранспортер FV 432. В серийное производ-
ство система запущена на шасси машины общего
назначения Centaur.
Машина Centaur имеет исключительно редко
встречающийся в настоящее время колесно-гусенич-
ный движитель. Она создана на базе автомобиля
высокой проходимости Landrover с использованием
гусеничного движителя легкого разведывательного
танка Scorpion. Размещенный в передней части ма-
шины восьмицилиндровый двигатель мощностью
156 л.с. обеспечивает машине наибольшую скорость
хода по шоссе 80 км/час. Благодаря наличию гусе-
ничного движителя, машина обладает отличной про-
ходимостью по пересеченной местности — она пре-
одолевает подъемы под углом 31,5° и броды глуби-
ной 0,65 м. При этом среднее удельное давление на
грунт (на гусенице) не превышает 0,42 кг/см, что по-
зволяет оснащенным этими машинами саперным
подразделениям тесно взаимодействовать с танко-
выми и механизированными подразделениями, ус-
танавливая минные заграждения всегда в нужное
время и в нужном месте.
Тактико-технические характеристики
Применяемые мины:
тип.......................противопехотная
модель.....................разбрасываемая
Тип ходовой части..................полугусеничная
Количество мин в одной заправке......................1296
Дальность стрельбы, км...............................0,1
Площадь минирования одним залпом (заправкой), м.........в
зависимости от заданной плотности минирования
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО
МИНИРОВАНИЯ М 139 VOLCANO
Система дистанционного минирования М 139
Volcano предназначена для быстрой установки мин-
ных заграждений. Система поступает на вооружение
инженерных войск армии и корпуса морской пехоты
США. Она выпускается в двух вариантах: воздушно-
го и наземного базирования.
Система воздушного базирования представляет
собой вертолет UH-1Н Iroquois, в грузовой кабине ко-
торого по обоим бортам смонтировано по одной пуско-
Система дистанционного минирования М 139 Volcano
482
ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ 2. Самоходные системы дистанционного минирования / Франция
вой установке с 40 цилиндрическими пусковыми кон-
тейнерами, которые снаряжены противотанковыми ми-
нами BLU-911В и противопехотными BLU-921 В. Мины
обоих типов имеют одинаковый размер 146 х 127 х 66 мм
и массу 1,95 и 1,68 кг соответственно.
Отстрел мин производится с помощью пульта уп-
равления, закрепленного на приборной доске верто-
лета. С помощью этого прибора возможно ручное или
автоматическое управление темпом постановки мин,
который определяется потребной плотностью заграж-
дения и режимом полета. В автоматическом режиме
минирования достаточно нажать соответствующую
кнопку, и работающая от бортовой электросети аппа-
ратура осуществит воспламенение пиропатронов по
отстрелу мин в требуемом интервале.
В наземном варианте система размещается на
грузовых автомобилях с повышенной проходимостью.
Обычно это армейские грузовики М 817, М 814 и
М 548. В кузове автомобиля монтируются четыре пус-
ковые установки, вмещающие 40 цилиндрических
пусковых контейнеров. Каждый контейнер содержит
пять противотанковых мин (BLU-911B) и одну про-
тивопехотную BLU-921B. Всего в 160 пусковых кон-
тейнерах находятся 960 мин (800 противотанковых и
160 противопехотных). Минирование площади
1000 х 40 м производится в течение 10 минут.
Тактико-технические характеристики
Применяемые мины:
тип............противотанковая, противопехотная
модель...................BLU-911 В, BLU-921В
Тип ходовой части.........................колесная
Количество мин в одной заправке................960
Дальность стрельбы, км........................0,02
Площадь минирования одним залпом (заправкой), м.. 1000 х 40
ФРАНЦИЯ
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО
МИНИРОВАНИЯ MINOTAUR
Система дистанционного минирования Minotaur
была разработана французской фирмой Giat
Industries в конце 80-х годов, однако в боевых дей-
ствиях ее впервые применили английские войска:
во время войны в Персидском заливе в 1991 г. ус-
тановленные на легких гусеничных бронемашинах
Alvis Stormer системы Minotaur минировали мест-
Система дистанционного минирования Minotaur на шасси двухосного грузовика
483
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Каждая цилиндрическая направляющая
системы Minotaur снаряжается пятью минами
ность на направлениях возможного продвижения
иракских войск.
Опыт англичан убедил французских генералов в
целесообразности принятия этой системы на воору-
жение французской армии. В 1996 г. фирма Giat
Industries получила заказ на 30 систем, однако вмес-
то предложенного фирмой в качестве шасси трехос-
ного грузовика с колесной формулой 6x6 командо-
вание французской армии предпочло двухосную ма-
шину с бронированной кабиной Matenin (4x4). По-
ставки машин в инженерные части французской ар-
мии были начаты в 1998 г.
Система Minotaur имеет модульную конструкцию,
она включает 6 пакетов по 20 цилиндрических направ-
ляющих-кассет и пульт управления, с помощью кото-
рого можно программировать параметры минного поля
(ширина поля и плотность поставки мин) и режима ра-
боты взрывателей. Каждая кассета снаряжается 5 про-
тивотанковыми и противопехотными минами и пиро-
патроном для отстрела. Пакеты с кассетами крепятся
на опорных плитах с регулируемым углом возвышения.
Разработанные к системе противотанковые мины
имеют боевой заряд, действующий по принципу куму-
лятивного ударного ядра. По имеющимся сведениям,
такая мина способна пробить броневую плиту толщи-
ной 80 мм. Для тренировки расчетов машин имеются
учебные кассеты, снаряженные имитаторами мин.
Ширина установленного системой Minotaur мин-
ного заграждения может составлять до 300 м, длина
заграждения зависит от плотности установки мин.
Тактико-технические характеристики
Применяемые мины:...противотанковые, противопехотные
Тип ходовой части.................................колесная
Количество мин в одной заправке.......................600
Дальность стрельбы, км...............................0,15
Площадь минирования одним залпом (заправкой), м.........в
зависимости от заданной
плотности минирования
Система дистанционного минирования Minotaur на шасси трехосного грузового автомобиля
484
ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ 2. Самоходные системы дистанционного минирования / Франция
Система дистанционного минирования Minotaur на шасси бронемашины Matenin
Система дистанционного минирования Minotaur на шасси двухосного грузового автомобиля
485
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО
МИНИРОВАНИЯ MIWS
В середине 1986 года инженерные части бундесвера
начали оснащаться новым средством скоростной уста-
новки противотанковых минных полей — системой ди-
станционного минирования MiWS (Minen Wurf System).
Она включает самоходный минный заградитель и про-
тивотанковые противоднищевые мины DM 1274. Ис-
пытания системы завершились в 1983 году, а офици-
альное решение о принятии ее на вооружение бундес-
вера и начале производства состоялось годом позже.
Всего планируется поставить в войска 300 единиц.
Минный заградитель Scorpion выполнен на базе
американского модернизированного гусеничного
транспортера М 548, получившего в бундесвере обо-
значение М 548GA1. На грузовой платформе машины
монтируется пусковая установка, включающая шесть
минных кассет (в каждой пять минных магазинов).
Минный магазин является средством одноразового
применения. Он представляет собой призматический
блок из листового металла, в котором находятся че-
тыре короткие трубчатые направляющие (по пять мин
DM 1274 и пиропатрон для отстрела). Минные мага-
зины при установке в кассеты с помощью специаль-
ных разъемов соединяются с элекгровоспламенитель-
ной системой прибора управления огнем EPAG. Об-
щее количество мин в одной кассете составляет 100
штук (соответственно в заградителе — 600).
Противотанковая мина DM 1274— вариант мины
АТ-2, специально предназначенный для данной систе-
мы (другим вариантом является DM 1233, рассчитан-
ная на установку реактивными системами залпового
огня LARS-2 и MLRS и оснащенная тормозным пара-
шютом). Мина DM 1274 имеет заряд направленного
действия с поражающим элементом, действующим по
принципу кумулятивного ударного ядра и способным
пробить днище современного танка или разрушить его
гусеницу. Мина оснащена электронным взрывателем с
контактным датчиком в виде тонкого жесткого штыря.
В состав взрывателя входят элемент неизвлекаемос-
ти, вызывающий взрыв боеприпаса при попытке снять
Система дистанционного минирования MiWS
486
ПРИЛОЖЕНИЕ К ГЛАВЕ 2. Самоходные системы дистанционного минирования /ФРГ
Система дистанционного минирования MiWS
его с места, и блок самоликвидации. С помощью пос-
леднего мина может устанавливаться в боевое поло-
жение на строго определенный срок (от 6 до 96 ч), по
истечении которого она автоматически подрывается.
Источником питания электронных цепей взрыва-
теля служит батарея, сохраняющая работоспособ-
ность при складском хранении в течение десяти лет.
Общая масса мины 2,22 кг, диаметр корпуса 103,5
мм, высота 129 мм.
В состав системы дистанционного минирования
MiWS также включен прибор управления огнем EPAG,
посредством которого осуществляется проверка ра-
ботоспособности всех электрических систем загра-
дителя и каждой мины, производится программиро-
вание режима работы взрывателей, устанавливают-
ся и выдерживаются требуемый режим и последова-
тельность отстрела мин из магазинов.
Процесс заправки минного заградителя заключа-
ется в установке минных магазинов в кассеты и под-
соединении соответствующих электровоспламени-
тельных цепей. Обычно магазины с минами хранятся
на складах боепитания в стандартной упаковке.
В ходе установки минного заграждения за-
правленный заградитель движется в заданном
направлении с требуемой скоростью, производя пос-
ледовательное воспламенение пиропатронов
в направляющих. Отстреливаемые мины падают
за машиной в полосе шириной 50 м. Затем происходит
их стабилизация, а после отработки механизма замед-
ления взведения — перевод в боевое положение.
Как сообщалось в зарубежной военной печати, но-
вое средство минирования будет использоваться при
устройстве заграждений большой протяженности заб-
лаговременно или непосредственно в ходе боя. Счита-
ется, что способность мин DM 1247 срабатывать по всей
ширине проекции бронированных целей позволит сни-
зить плотность устанавливаемых заграждений с 1 до
0,4. В связи с этим одной заправки минного заградителя
достаточно для установки минного поля большей про-
тяженности. Сообщалось, что минная полоса разме-
ром 1500 х 50 м ставится одной машиной за 5—10 мин.
Имеются также сведения о создании на базе MiWS
воздушной системы дистанционного минирования
MSM-Hs (Minen Streumittel fur Hubschrauber). Систе-
му разработала фирма Dornier. По бортам штатного
вертолета армейской авиации бундесвера UH-1H
Iroquois установлены кассеты из пакетов трубчатых
направляющих. В каждой кассете 20 направляющих,
содержащих 100 противотанковых мин АТ-2. При по-
становке минного заграждения вертолет летит на высо-
те 5—15 м над землей со скоростью около 90 км/час.
Отстрел мин осуществляется посредством пиропат-
ронов (темп зависит от требуемой плотности мини-
рования и длины заграждения).
Тактико-технические характеристики
Применяемые мины:
тип.......................................противотанковая
модель....................................DM 1274
Тип ходовой части..............................гусеничная
Количество мин в одной заправке.......................600
Дальность стрельбы, км...............................0,05
Площадь минирования одним залпом (заправкой), м в зависи-
мости от заданной
плотности минирования
487
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Основные компоненты воздушной системы дистанционного минирования:
кассеты с минами и вертолет UH-1H Iroquois
Система дистанционного минирования Mi И/S
488
Глава 3
НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ ОПЕРАТИВНО-ТАКТИЧЕСКИЕ РАКЕТЫ —
РЕАКТИВНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ОСОБОЙ МОЩНОСТИ
В январе 1945 г. в районе голландского города Ан-
тверпен и расположенных вблизи него портовых со-
оружений англо-американскими союзниками было
зарегистрировано несколько взрывов, природу кото-
рых так и не удалось установить: германская авиа-
ция полеты не совершала, найденные на месте взры-
поэтому она была переконструирована с целью обес-
печения дальности 160 км. Ракета получила фирмен-
ное обозначение RhZ61/9. В этом окончательном ва-
рианте ракета имела длину 11 400 мм и весила 1715 кг.
Диаметр первой ступени составлял 535 мм, за ней сле-
довали две ступени диаметром 268 мм, а несущая бо-
вов осколки также не походили на фрагменты само-
евой заряд четвертая имела диаметр 190 мм. Твердо-
летов-снарядов V-1 и ракет V-2.
По окончании войны по трофейным документам и
показаниям пленных выяснилось, что в те дни Ант-
верпен подвергся обстрелу первыми в мире опера-
тивно-тактическими ракетами.
История создания этого оружия началась летом
1941 года, когда известная своими артиллерийски-
ми орудиями германская фирма Rheinmetall — Borsig
предложила управлению вооружений вермахта кон-
цептуальный проект серии многоступенчатых твер-
дотопливных ракет с дальностью полета 120 км. При
этом в зависимости от модификации вес боевого
заряда ракеты мог составлять 250, 500 или 1000 кг.
топливные ракетные двигатели всех четырех ступе-
ней содержали 585 кг пороха, после сгорания которо-
го ракета развивала скорость полета 1520 м/сек.
Запуск ракеты осуществлялся под углом пример-
но 64° к горизонту с мобильной пусковой установки.
После достижения высоты около 70 000 м ракета па-
дала на удаленную на 200 км цель под углом до 52°.
Полетное время составляло до 260 секунд. В резуль-
тате взрыва ракеты в грунте средней прочности обыч-
но образовывалась воронка глубиной примерно 1,5 м
и диаметром 4 м. Такой результат считался недоста-
точно высоким, поэтому для повышения поражающе-
го воздействия было решено не разделять третью и
Из-за чрезвычайно большого
(2800 кг на каждую ракету)
фирме было предложено огра-
ничить вес боевой части 40 ки-
лограммами, увеличив при
этом дальность до 200 км.
Проектирование и изготовле-
ние опытных образцов ракеты
завершилось в очень короткие
сроки: уже в ноябре 1941 года на
полигоне Леба в Померании
были начаты пуски опытных об-
разцов ракет с разным числом
ступеней. При этом выяснилось,
что отделяющиеся в полете от-
работавшие ступени оказывают
в момент своего отделения вред-
ное возмущающее воздействие
на траекторию полета ракеты,
вызывая тем самым слишком
большое рассеяние.
По результатам испытаний
оптимальным оказался вариант
четырехступенчатой ракеты
длиной 8925 мм. Но ее даль-
расхода пороха
четвертую ступени.
Установка для пуска ракет Rheinbote
ность составляла всего 90 км,
489
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Неуправляемые оперативно-тактические ракеты
Вермахта (слева «Rheinbote», справа — проект
трехступенчатой ракеты)
Из-за отсутствия на ракете системы управления
невысокой была и ее точность. В декабре 1944 года
на максимальную дальность было запущено 12 ра-
кет, при этом среднее отклонение от точки прицели-
вания составляло 6 км.
Однако важным достоинством ракеты считалась ее
простота и относительно невысокая стоимость. Для из-
готовления одной ракеты требовалось всего 132 чело-
веко-часа, что в итоге и побудило принять ее на воору-
жение под названием Raketen-Spreng-granate 4831
(«Реактивная фугасная граната4831»). Широко исполь-
зовалось также неофициальное название—Rheinbote.
Фирма Rheinmetall — Borsig получила заказ на из-
готовление первых 300 ракет, а для их боевого при-
менения в конце 1944 года был сформирован 709-й
отдельный артиллерийский дивизион с численностью
личного состава 460 солдат и офицеров. С декабря
до середины января 1945 года дивизион запустил
около 70 ракет по портовым сооружениям Антверпе-
на, через который шел основной поток снабжения
войск англо-американских союзников.
Из-за невысокой точности и малой массы боево-
го заряда ракеты не нанесли какого-либо существен-
ного вреда союзникам, но сама идея создания неуп-
равляемых твердотопливных ракет с дальностью
стрельбы 90—150 км оказалась весьма привлека-
тельной. При условии обеспечения приемлемой куч-
ности стрельбы эти ракеты могли стать эффектив-
ным средством поражения целей на дальностях, не-
доступных для ствольной артиллерии. Исключительно
важным аргументом в пользу твердотопливных не-
управляемых ракет в послевоенное время стала воз-
можность использования их для доставки к цели ма-
логабаритных тактических ядерных боеприпасов.
В этой связи представляет интерес сравнение ха-
рактеристик трех систем, созданных в СССР в нача-
ле 50-х годов для стрельбы ядерными боеприпаса-
ми. Речь идет о 406-мм самоходной пушке Г2АЗ,
420-мм самоходном миномете 2Б1 и ракетной сис-
теме на танковом шасси ЗР-2 «Филин».
При примерно одинаковой дальности стрельбы
масса снаряда пушки составляла 570 кг, минометной
мины — 750 кг, а боевая часть ракеты системы «Фи-
лин» весила 1200 кг. В то же время пусковая уста-
новка с ракетой весила около 40 т (без ракеты —
35,6 т), а масса самоходных пушки и миномета дос-
тигала 64—55 т. Таким образом, масса пусковой ус-
тановки была сопоставима с массой тяжелых танков,
тактическую подвижность которых инженерные вой-
ска еще могли обеспечить. В то же время 60-тонные
артиллерийские системы требовали радикального
улучшения дорожной сети и укрепления мостов. При
ведении маневренных боевых действий выполнить
эти работы в короткие сроки было просто невозмож-
но. Это означало, что при наступлении артиллерийс-
кие системы вряд ли могли прибыть на огневые по-
зиции без задержек, а при отступлении их пришлось
бы просто уничтожить, чтобы они не достались про-
тивнику в качестве военного трофея.
Создание в конце 50-х годов в СССР ракетной си-
стемы «Луна» с неуправляемой твердотопливной ра-
кетой с дальностью полета до 44,5 км стало допол-
нительным доводом в пользу ракетных систем, так
как масса гусеничной самоходной пусковой установ-
ки вместе с ракетой не превышала 18 т.
Еще большей дальностью стрельбы (67—68 км)
обладала усовершенствованная ракетная система
«Луна-М» на колесной самоходной пусковой установ-
ке. Ее массу удалось уменьшить до 17,3 т.
Таким образом, в конце 50-х годов место артил-
лерии особой мощности в Советской Армии заняли
ракетные системы.
Примечательно, что к аналогичному выводу, но на
основании собственного опыта суждено было прийти
490
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности
и американским военным. В
1950 г. по заданию Пентагона
была спроектирована 280-мм
«суперпушка» М 65 Atomic
Annie для стрельбы ядерными
боеприпасами на дальности до
30 км. Эта, транспортировав-
шаяся с помощью двух тягачей,
пушка имела в походном поло-
жении массу 75,5 т, что в конце
концов вынудило американских
генералов отдать предпочтение
ракетной системе Honest John.
В походном положении эта си-
стема имела массу 19 т, ее не-
управляемая твердотопливная
ракета могла поразить цель на
дальности до 40 км.
Как в США, так и в СССР
первые оперативно-тактические ракеты были неуправ-
ляемыми и от снарядов реактивной артиллерии они от-
личались лишь увеличенными размерами и массой и,
соответственно, большей дальностью полета. Систе-
мы управления на этих ракетах не устанавливались по
нескольким причинам. Во-первых, радиоуправление
было нежелательно, так как в этом случае ракета ста-
новилась зависимой от помех, кроме того, требовался
воздушный или наземный пост наведения. Системы са-
монаведения в начале 50-х годов только создавались,
и то лишь для морских и воздушных целей, а для на-
Ракетная система Honest John
земных целей они даже и не проектировались. И на-
конец, существовавшие тогда инерциальные системы
управления при дальности 100—300 км давали откло-
нение 2—5 км, то есть среднее вероятное отклонение
при стрельбе на дистанцию порядка 30 км было бы
500—1000 м, что соизмеримо с точностью неуправля-
емых снарядов.
Впрочем, век неуправляемых оперативно-так-
тических ракет оказался недолгим. Уже в конце 60-х
годов на смену им были разработаны управляемые
ракеты с повышенной точностью стрельбы.
Ракетная система «Луна-М»
491
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
БРАЗИЛИЯ
Ракетная система Avibras Х-40
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА AVIBRAS Х-40
В конце 60-х годов Военный инженерный институт
бразильской армии разработал дальнобойную ракет-
ную систему Х-.40. Небольшая серия этих систем была
изготовлена бразильской самолетостроительной фир-
мой Avibras и поступила на вооружение подразделе-
ний реактивной артиллерии, подчиненных непосред-
ственно Главному командованию бразильской армии.
В состав системы Х-40 входят 300-мм неуправ-
ляемый реактивный снаряд, самоходная пусковая ус-
тановка, транспортно-заряжающая машина и комп-
лекс приборов для управления стрельбой.
Твердотопливная неуправляемая ракета Х-40
имеет длину 4,85 мм. Его масса составляет 654 кг,
масса боевой части 147 кг. Боевая часть комплекту-
ется ударным взрывателем и, благодаря большой
массе содержащихся в ней взрывчатых веществ, об-
ладает огромной разрушительной силой.
В полете ракета стабилизируется хвостовым опе-
рением, пороховой ракетный двигатель сообщает ему
наибольшую скорость 610 м/с. Дальность полета ра-
кеты достигает 68 км.
В качестве ходовой части самоходной пусковой ус-
тановки использовано шасси легкого танка Х1А1 бра-
зильского производства. Конструктивно она выпол-
нена следующим образом: на крыше корпуса шасси
вместо танковой башни смонтировано опорно-пово-
ротное устройство, на котором закреплены три на-
правляющие для пуска неуправляемых ракет. Меха-
низмы наведения и приборы управления стрельбой
размещены внутри корпуса шасси. Для обеспечения
стабильности установки при запуске ракет шасси
снабжено гидравлическими домкратами.
Пусковая установка на этом шасси обладает вы-
сокой подвижностью. По шоссе она может двигаться
со скоростью 65 км/час. Запас хода — 600 км. На пе-
ресеченной местности она с ходу преодолевает бро-
ды глубиной до 1,3 м и подъемы до 32 градусов.
Шасси танка Х1А1 было использовано и при созда-
нии в Бразилии 180-мм РСЗО Х-20. Пусковая уста-
новка этой системы имеет в принципе такую же конст-
рукцию, как у Х-40, однако предназначена для запуска
180-мм неуправляемых снарядов. Снаряды этого ка-
либра имеют длину 2,78 м, их масса составляет 120 кг,
из которых 40 кг приходится на осколочно-фугасную
боевую часть. Дальность полета не превышает 25 км.
Здесь следует отметить, что, развивая идею со-
здания единой пусковой установки для запуска не-
управляемых ракет различного калибра, бразильс-
кие конструкторы впоследствии пришли к созданию
РСЗО ASTROS-II, способной вести стрельбу снаря-
дами калибром 127, 180 и 300 мм.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм............300
Длина ракеты, мм..................................4850
Стартовая масса ракеты, кг.........................654
Масса головной части, кг...........................147
Вид снаряжения................................фугасная
Дальность стрельбы, км..............................68
492
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности / Великобритания
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА BLUE WATER
В годы второй мировой войны Великобритания
первой подверглась ударам германского ракетного
оружия. Убедившись в огромной разрушительной
силе этого оружия, англичане уже в 1944—1945 гг.
начали предварительные исследования, направлен-
ные на создание собственных образцов управляемых
и неуправляемых ракет, однако к планомерной ра-
боте в этой области в Великобритании приступили
лишь в 1949 г., когда была составлена государствен-
ная программа работ по созданию ракетного оружия
для ВВС, ВМФ и сухопутной армии.
Явное отставание от СССР и США в развертыва-
нии работ по ракетной тематике и ограниченные воз-
можности не позволили Великобритании довести до
конца разработку баллистических ракет Blue Streak
и Black Knight, но в создании корпусной ракетной си-
стемы Blue Water определенный успех был все же
достигнут.
Ракетная система Blue Water предназначалась для
поражения особо важных целей в тылу войск про-
тивника на дальности до 160 км, то есть перед ней
ставились те же задачи, которые раньше решала
ствольная артиллерия особой мощности.
Разработка системы Blue Water осуществлялась
фирмой English Electric с середины 50-х годов, а за-
каз на изготовление опытного образца системы фир-
ма получила от Министерства обороны Великобри-
тании в сентябре 1959 г.
Система включала одноступенчатую твердотоп-
ливную ракету, самоходную пусковую установку и
комплекс приборов для предстартовой подготовки и
управления пуском ракеты.
Ракета системы Blue Water была выполнена по
нормальной аэродинамической схеме. Ее длина со-
ставляла 7,62 м, диаметр корпуса — 0,61 м, размах
крестообразных крыльев не превышал 2,06 м. Твер-
дотопливный ракетный двигатель обеспечивал ракете
дальность полета 160 км. Ракета могла нести боевую
часть с обычным или ядерным зарядом.
Пусковую установку системы Blue Water спроек-
тировали на шасси стандартного армейского гру-
зового автомобиля Bedford. Кроме относительно ко-
Ракетная система Blue Water
493
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
роткой направляющей на этом шасси смонтирова-
ли также аппаратуру предстартовой подготовки и
управления пуском ракеты. Общее время подготов-
ки ракеты к пуску было сокращено таким образом
до 10 минут.
Благодаря приводу на все колеса и двигателю
мощностью 160 л.с., пусковая установка обладала
хорошей проходимостью по пересеченной местно-
сти. На шоссе она развивала скорость до 56 км/час.
Имелась возможность перевозки ее в грузовых ка-
бинах военно-транспортных самолетов Argosy или
Belfast.
Еще на этапе создания опытного образца Blue
Water, в декабре 1959 г. в ходе переговоров мини-
стров обороны ФРГ и Великобритании было решено
рекомендовать эту систему к принятию на вооруже-
ние войск НАТО. В случае одобрения проекта коман-
дованием НАТО ФРГ намеревалось закупить круп-
ную партию ракетных систем Blue Water для бундес-
вера, планируя при этом добиться от США поставки
для них тактических ядерных зарядов.
Американские генералы, обладающие правом ре-
шающего голоса в НАТО, приложили все усилия для
принятия на вооружение НАТО не английской ракет-
ной системы Blue Water, а американской Corporal. Это
сделало дальнейшую разработку Blue Water эконо-
мически нецелесообразной и в 1961 г. все работы по
этой системе были прекращены.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм.....610
Длина ракеты, мм.......................... 7620
Вид снаряжения боевой части......ядерная, фугасная
Дальность стрельбы, км......................160
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА MAR-290
В 60-х годах в Израиле велась разработка
290-мм ракетной системы, предназначенной для
поражения целей на дальностях от 10 до 25 км. В
первоначальном варианте пусковая установка этой
системы монтировалась на шасси американского
танка М4 «Sherman» времен второй мировой войны
и представляла собой пакет из четырех направля-
Ракетная система MAR-290 на шасси американского танка М4 «Sherman»
ющих сотового типа, закрепленный на поворотной
платформе.
Окончательный вариант системы разработан
фирмой TAAS — Israel Industries, на вооружении из-
раильской армии система принята под обозначени-
ем MAR-290.
Эта система включает пусковую установку,
290-мм неуправляемые реактивные снаряды, сис-
тему управления огнем, гидравлические заряжаю-
щие устройства и транспорт-
ную машину.
Пусковая установка созда-
на на гусеничном шасси уста-
ревшего английского танка
«Centurion», который в изра-
ильских бронетанковых бри-
гадах заменяется более со-
временными танками «Мег-
kava» израильского произ-
водства.
Артиллерийская часть пус-
ковой установки смонтирова-
на вместо снятой башни тан-
ка и представляет собой по-
воротную платформу, на
которой закреплен пакет из
четырех трубчатых направля-
ющих.
Поворот платформы и на-
ведение направляющих в вер-
тикальной плоскости произ-
водится с помощью гидравли-
ческих приводов.
494
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности / Израиль
Ракетная система MAR-290 на шасси танка Centurion
Стрельба ведется 290-мм неуправляемыми ра-
кетами, стабилизируемыми в полете раскрывающи-
мися четырехлопастными стабилизаторами. Длина
ракеты 5,46 м, ее вес — 600 кг, из них 320 кг прихо-
дится на боевую часть.
В настоящее время имеются сведения о нали-
чии только осколочно-фугасной головной части, од-
нако можно предположить возможность разработ-
ки для этой системы головных частей и других ти-
пов, в том числе и кассетного. Максимальная даль-
ность стрельбы MAR-290 составляет 25 км.
Перезаряжание пусковой установки производит-
ся с помощью оригинального механизма, который
монтируется на пусковой установке в пунктах пе-
резаряжания и подключается к ее гидравлической
системе. С его помощью один член боевого расче-
та может выполнить перезаряжание пусковой ус-
тановки всего за 10 минут.
Вспомогательное вооружение установки состо-
ит из 7,62-мм пулемета, смонтированного перед
люком механика-водителя.
В моторно-трансмиссионном отделении гусенич-
ного шасси установлен двенадцатицилиндровый
карбюраторный двигатель «Meteor» фирмы «Rolls-
Royce». Двигатель имеет систему жидкостного ох-
лаждения. При 2550 об/мин он развивает макси-
мальную мощность 640 л.с. Трансмиссия механи-
ческая с пятиступенчатой коробкой передач.
В ходовой части с каждого борта установлено по
шесть опорных и столько же поддерживающих катков.
Подвеска опорных катков блокированная. Каждый из
двух катков в тележке смонтирован на двуплечном ба-
лансире. Ведущие колеса расположены сзади. Гусе-
ница металлическая с открытыми шарнирами.
При движении по шоссе пусковая установка раз-
вивает относительно невысокую максимальную ско-
рость — 34,6 км/час. На пересеченной местности
она преодолевает стены высотой 0,91 м и рвы ши-
риной 3,35 м. Без предварительной подготовки ус-
тановка форсирует броды глубиной до 1,45 м.
Установка оборудована средствами радиосвязи
и танковым переговорным устройством. Имеется
также стационарная система противопожарного
оборудования.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм............290
Длина ракеты, мм................................. 5460
Стартовая масса ракеты, кг.........................600
Масса головной части, кг...........................320
Вид снаряжения................................фугасная
Дальность стрельбы, км..............................25
495
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «КОРШУН»
Стремление военных иметь в своем распоряже-
нии ракетную систему, способную поражать важные
цели в глубоком тылу противника, привело к появле-
нию Постановления Совета Министров СССР от 19
сентября 1953 г. В соответствии с этим Постановле-
нием размещавшемуся в пос. Подлипки под Москвой
ОКБ-3 поручалось спроектировать неуправляемую
ракету с дальностью полета до 55 км, а артиллерий-
скую часть для боевой машины вновь создаваемой
системы должно было спроектировать ленинградс-
кое ЦКБ-34.
Неуправляемая ракета, получившая обозначение
ЗР-7, отличалась от всех других ракет, спроектиро-
ванных для сухопутных войск, тем, что имела не твер-
дотопливный (пороховой), а жидкостный двигатель.
Выбор в пользу такого двигателя был обусловлен
большими энергетическими возможностями жидко-
го топлива, применение которого обеспечивает зна-
чительное увеличение дальности полета ракеты. Кро-
ме того, НИИ-88, структурным подразделением ко-
торого являлось ОКБ-3, имел значительный опыт
разработки жидкостных неуправляемых зенитных
реактивных снарядов на базе германских зенитных
снарядов «Тайфун-F».
Последнее обстоятельство позволило уже в се-
редине 50-х годов приступить к летным испытаниям
новой ракеты, а к 1957 г. изготовить небольшую се-
рию ракет и продемонстрировать их на ноябрьском
параде на Красной площади в составе ракетной сис-
темы 2К5 «Коршун».
Ракета ЗР-7 проектировалась с учетом конструк-
тивных решений, реализованных в германской ра-
кете «Тайфун-F». Тем не менее она существенно
отличается от прототипа. Так, в отличие от «Тай-
фуна-F», в которой бак окислителя концентрично
охватывал бак горючего, ракета ЗР-7 выполнена по
традиционной схеме с последовательным располо-
жением баков триэтиламинксилидина (ТГ-02, «Тон-
ка») и азотной кислоты. Был также разработан бо-
лее дешевый вариант двигательной установки с
применением ТГ-02 только в качестве пускового го-
рючего, а более доступного ТМ-130— как основ-
ного. Как и на многих других ракетах 1950-х гг., в
ЗР-7 использовалась вытеснительная подача жид-
кого топлива, что обеспечивало упрощение и уде-
шевление конструкции двигателя ценой некоторого
утяжеления корпусов, рассчитанных на большое
давление баков. Впрочем, на небольших ракетах
масса конструкции изделия в целом оказывалась
вполне приемлемой с учетом некоторого облегче-
При создании ракетной системы «Коршун» в качестве ходовой части пусковой установки
выбрали шасси грузового автомобиля КрАЗ-214
496
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Пусковая установка ракетной системы «Коршун» на параде на Красной площади
Общий вид пакета направляющих пусковой установки ракетной системы «Коршун»
497
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Неуправляемая ракета ЗР-7 системы «Коршун»
на наружной поверхности кор-
пуса отсека крепился стабили-
затор, четыре трапециевидных
пера которого располагались
под небольшим углом к набе-
гающему потоку, что обеспе-
чивало проворот по крену для
осреднения действия газоди-
ния двигателя за счет исключения из его состава
турбонасосного агрегата.
В передней части реактивного снаряда распола-
галась боевая часть. Внутри хвостового отсека раз-
мещался жидкостный ракетный двигатель С3.25
(С3.25Б в варианте с основным горючим ТМ-130), а
Схема пусковой установки ракетной системы «Коршун»
Общий вид пусковой установки ракетной системы «Коршун»
намических и аэродинамических возмущающих сил.
Длина ракеты составляла 5535 мм при диаметре
250 мм. Такое большое удлинение корпуса ракеты
было выбрано для снижения аэродинамического со-
противления и удобства размещения на боевой ма-
шине. Дальность полета ракеты составляла 55 км, она
была способна доставить к
цели фугасную боевую часть
массой 100 кг. При этом масса
ракеты составляла 385 кг.
Боевую машину для систе-
мы «Коршун» первоначально
планировали разработать на
шасси трехосного грузового
автомобиля повышенной про-
ходимости ЗИС-151, которое с
успехом использовалось для
создания многих советских
послевоенных реактивных си-
стем залпового огня. Однако
из-за большой массы и габа-
ритов ракеты ЗР-7 на ЗИС-151
можно было разместить толь-
ко два таких изделия. По этой
причине в качестве шасси был
использован трехосный пол-
ноприводной автомобиль вы-
сокой проходимости Я АЗ-214.
Первые опытные автомобили
ЯАЗ-214 были изготовлены в
1951 году, но к их серийному
производству Ярославский за-
вод приступил лишь в начале
1957 года. В 1959—1960 годах
производство автомобилей
ЯАЗ-214 было перенесено в
Кременчуг, где они получили
название КрАЗ-214.
КрАЗ-214 был оснащен
мощным шестицилиндровым
дизелем ЯАЗ-206Б мощностью
205 л.с., который позволял ав-
томобилю развивать скорость
по шоссе до 55 км/час и пре-
одолевать подъемы крутизной
до 30°. Запас хода пусковой ус-
тановки 2П5 составлял 530 км.
Здесь следует упомянуть о
так называемом «уральском
варианте» ракеты системы
498
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Ракетная система «Филин»
«Коршун». Эта ракета имела обозначение 8Б51, ее
разрабатывало СКБ-385 при заводе № 66, располо-
женном поблизости от уральского города Златоуст.
По сравнению с ракетой ЗР-7 ракета 8Б51 была
меньше, ее длина составляла 4000 мм при диаметре
корпуса 250 мм. Ракета имела жидкостный двигатель
С2.260, который работал на керосине и азотной кис-
лоте. Вытеснительная подача компонентов топлива
обеспечивалась пороховым аккумулятором давления.
Уже на этапе разработки эскизных проектов и про-
ведения экспериментов стало ясно, что 8Б51 обла-
дает худшими тактико-техническими характеристи-
ками по сравнению с ЗР-7, поэтому в сентябре 1954 г.
работы по этой ракете были прекращены.
Впрочем, и ракета ЗР-7 не в полной мере удов-
летворяла требованиям военных. Она обладала низ-
кой кучностью, что стало главной причиной выпуска
системы 2К5 «Коршун» лишь малой серией.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм......250
Длина ракеты, мм........................... 5535
Стартовая масса ракеты, кг...................375
Масса головной части, кг.....................100
Вид снаряжения..........................фугасная
Дальность стрельбы, км........................55
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «ФИЛИН»
Ракетная система «Филин» изначально проекти-
ровалась как средство доставки к цели ядерных бо-
езарядов. В состав системы входили неуправляемая
ракета ЗР-2, самоходная пусковая установка 2П4 и
комплекс приборов управления стрельбой.
Ракету ЗР-2 разработали в начале 50-х годов в
НИИ-1 Государственного комитета по оборонной тех-
нике (с 1967 г. этот институт носит название Москов-
ский институт теплотехники). Испытания ракеты про-
водились с 1955 г.
Ракета имела надкалиберную головную часть, в
которой размещался ядерный боезаряд. Стабилиза-
ция ракеты в полете производилась с помощью кры-
льевых стабилизаторов и вращением (для компенса-
ции эксцентриситета тяги двигателя). Первоначаль-
ное проворачивание ракете придавала сама направ-
ляющая. К продольной балке направляющей прикреп-
лен винтовой ведущий полоз Т-образного сечения, по
которому при старте ракеты движется ее штифт.
Двигательная установка двухкамерная, пороховая.
Она состояла из головной и хвостовой камер сгора-
ния. Промежуточная сопловая крышка имела пере-
ходный конус для соединениях с хвостовой камерой.
По ее окружности расположены 12 сопловых отвер-
стий, оси которых наклонены к продольной оси ра-
кеты под углом 15°.
Это предотвращало удар истекающей струи га-
зов по корпусу хвостовой камеры, так как струи рас-
каленных газов направлялись назад и в сторону.
Кроме того, оси сопловых отверстий расположе-
ны под углом 3° к образующей, чем создавался кру-
тящий момент, сообщающий ракете вращательное
движение. Через контакты пиросвеч напряжение по-
давалось на пиропатроны, раскаленная нить воспла-
меняла пороховой состав, возникший луч огня зажи-
гал дымный порох воспламенителя головной каме-
ры. Обе камеры начинали работать одновременно.
499
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Общий вид пусковой установки ракетной системы «Филин»
На этом снимке видны размещенная на направляющей ракета ЗР-2, гидроцилиндр подъемного механизма
направляющей, а также обе гидравлические опоры, поднятые в походное положение
500
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Металлические заглушки,
которые герметизировали со-
пла в обычных условиях эксп-
луатации, вышибались давле-
нием пороховых газов. Ракета
начинала движение по направ-
ляющей. Двигательная уста-
новка работала в течение 4,8 с.
Длина активного участка тра-
ектории составляла 1,7 км. В
конце этого участка ракета
развивала скорость 686 м/с.
Наибольшая дальность поле-
та составляла 25,7 км.
Самоходная пусковая уста-
новка 2П4 была разработана в
СКБ-2 Кировского завода. Она
имела внутризаводское обо-
значение «Объект 804». В ка-
честве ходовой части пусковой
установки использовали шасси
самоходной артиллерийской ус-
тановки ИСУ-152К, что обеспе-
чивало движение пусковой ус-
тановки с ракетой по шоссе со
скоростью 30 км/час. Без раке-
ты скорость движения установ-
ки увеличивалась до 41 км/час.
Масса пусковой установки
(40 т) является явно завышен-
ной. Ее можно было спроекти-
ровать на шасси Т-55, сэконо-
мив таким образом как мини-
мум 10—15 т. Здесь, очевид-
но, сыграл свою роль челове-
ческий фактор: самоходку
ИСУ-152 разработали в годы
войны в Челябинске работни-
ки того же СКБ-2, да и полу-
чить на Кировском заводе пару
экземпляров этой машины для
Ракетная система «Филин» на военном параде на Красной площади
и в экспозиции Военно-исторического музея артиллерии,
инженерных войск и войск связи
501
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
<ИЩ11Г—гхжл--1^
Неуправляемая твердотопливная ракета ЗР-2 системы «Филин»
Заданный угол возвышения придавался направляющей пусковой установки
с помощью двух мощных гидроцилиндров
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА
«МАРС»
Для нанесения по войскам
противника ударов ядерными
боезарядами с середины 50-х
годов в СССР разрабатыва-
лась ракетная система «Марс»
в составе неуправляемой опе-
ративно-тактической ракеты,
пусковой установки, транспор-
тно-заряжающих машин и
комплекса приборов для уп-
равления стрельбой.
Твердотопливная неуправ-
ляемая ракета ЗР-1 разраба-
тывалась в НИИ-1 ГКОТ. В
окончательном варианте она
была близка по конструкции
ракете ЗР-2 ракетной системы
«Филин», также разработанной
в НИИ-1 ГКОТ: в подкалибер-
ной головной части размещал-
ся ядерный или фугасный бо-
езаряд, к головной части была
пристыкована двухкамерная
двигательная установка.
Головная часть ракеты с
ядерным зарядом покрывалась
специальным чехлом для тер-
мостатирования. Первона-
чально подогрев осуществ-
лялся с помощью горячей жид-
кости, а затем — с помощью
специальных электронагрева-
телей (спиралей в чехле). Для
этого на пусковой установке
или транспортно-заряжающей
машине был установлен спе-
циальный электрогенератор.
В качестве топлива в двига-
тельной установке использо-
вался порох ММФ-2, установка
развивала тягу от 13 600 кгс при
создания опытных образцов было гораздо проще, чем
Т-55 в Харькове: на Кировском заводе в 60-х годах
проходили плановый капитальный ремонт и модер-
низацию сотни установок ИСУ-152.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм..........610
Длина ракеты, мм............................. 10370
Стартовая масса ракеты, кг..................... 4430
Масса головной части кг 1200
Вид снаряжения...............................ядерная
Тротиловый эквивалент, т....................данных нет
Дальность стрельбы, км..........................25,7
температуре окружающего воз-
духа — 40°С до 17 400 кгс при +40°С. По этой причине
скорость схода ракеты с пусковой установки при +15°С
составляла 37 м/с, а при —40°С — 32 м/с.
Минимальная дальность стрельбы 8—10 км по-
лучалась при угле вертикального наведения +24°. При
минимальной дальности рассеивание ракет было
максимальным (среднее рассеивание — 770 м). При
максимальной дальности стрельбы 17,5 км время по-
лета ракеты составляло 70 секунд, а скорость у
цепи — 350 м/с, рассеивание минимальное — 200 м.
Длина ракеты составляла 9040 мм, стартовая мас-
са — 1760 кг. Диаметр головной части равнялся 600 мм,
а диаметр корпуса двигательной установки — 324 мм.
502
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Ракетная система «Марс» на военном параде на Красной площади
Пусковая установка ракетной системы «Марс», вид сзади
503
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
И
Неуправляемая твердотопливная ракета ЗР-1 ракетной системы «Марс»
Пусковую установку и транспортно-заряжающие
машины проектировал НИИ-58 под общим руковод-
ством известного советского конструктора артилле-
рийских систем В.Г. Грабика.
В качестве шасси для этих машин конструкторы
использовали легкий плавающий танк ПТ-76. Пус-
ковая установка имела заводской индекс С-119. Ее
вариант, модифицированный после испытаний, по-
лучил обозначение С-119А, а на вооружение пуско-
вую установку приняли под обозначением 2П2.
На шасси танка установили длинную направляю-
щую, углы горизонтальной наводки и возвышения ко-
торой можно изменять с помощью гидропривода.
В вертикальной плоскости наводка осуществля-
лась в диапазоне углов от +15° до +60°, сектор гори-
зонтального обстрела составлял 10°.
Для обеспечения проворота ракеты при ее дви-
жении по направляющей, последняя имела паз под
ведущий штифт ракеты.
Масса пусковой установки в боевом положении
составляла 16,44 т. Расчет — 3 человека.
НИИ-58 разрабатывал две
транспортно-заряжающих ма-
шины: С-120 для транспорти-
рования ракет без боеголовок
или ракет с фугасной боевой
частью и С-121 — для транс-
портирования головных частей
с ядерным боезарядом. Впоследствии от С-121 ре-
шили отказаться и в состав системы «Марс» вклю-
чили лишь С-120 (индекс ГРАУ-2ПЗ), на которой
транспортировали по две ракеты вместе с головны-
ми частями. Для перегрузки ракет на пусковую уста-
новку машины имели крановое оборудование.
Систему «Марс» приняли на вооружение Советс-
кий Армии в конце 50-х годов. Серийное производ-
ство пусковых установок и транспортно-заряжающих
машин осуществлялось на заводе «Баррикады» в
Сталинграде. В 1959—1960 гг. заводом было изго-
товлено 25 пусковых установок 2П2 и столько же
транспортно-заряжающих машин 2ПЗ.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм............600
Длина ракеты, мм................................. 9040
Стартовая масса ракеты, кг........................1760
Масса головной части, кг...........................565
Вид снаряжения........................фугасная, ядерная
Дальность стрельбы, км............................17,5
Расчет готовит пусковую установку системы «Марс» к стрельбе, слева видна катушка кабеля
для присоединения пульта дистанционного управления пуском ракеты
504
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Пусковые установки ракетной системы «Луна» на параде на Красной площади 7 ноября 1962 г.
На переднем плане установка, оснащенная ракетой ЗР-9; на заднем плане — установка с ракетами ЗР-10
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «ЛУНА»
В связи с созданием в 1954 г. и принятием на
вооружение армии США, а затем и других армий
блока НАТО ракетной системы Honest John, способ-
ной поражать цели на дальности до 40 км, даль-
ность стрельбы ракетных систем «Филин» и «Марс»
верной с диаметром 540 мм. Проектирование ра-
кеты ЗР-9 продолжили только с осколочно-фугас-
ной боевой частью ЗН15, а под ядерный боезаряд
спроектировали ракету ЗР-10 с надкалиберной бо-
евой частью ЗН14.
Ракеты имели одинаковую двигательную уста-
новку в составе двух ракетных камер и двух сопло-
перестала удовлетворять со-
ветских генералов. Поэтому в
1956 г. в СССР была активи-
зирована разработка новой
ракетной системы «Луна» с
дальностью стрельбы от 32,2
до 44,5 км.
Основной компонент сис-
темы «Луна» — неуправляе-
мая ракета ЗР-9 — проекти-
ровалась в НИИ-1 ГКОТ с
1953 г. Ракету предполагали
комплектовать как ядерной,
так и осколочно-фугасной бо-
евой частью. При этом счита-
лось, что ядерный боезаряд
можно будет разместить в ка-
либерной боевой части диа-
метра 415 мм. Впоследствии
по требованию военных мас-
су ядерного боевого заряда
пришлось увеличить, а бое-
вую часть сделать надкали-
Направляющая пусковой установки 2П16 с размещенной на ней
ракетой ЗР-9
505
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ci ин и и—1лггг~п ungi
Неуправляемая твердотопливная ракета ЗР-9 системы “Луна»
игпт
tn
дальности до 44,5 км, в то
время как дальность полета
ЗР-10 составляла 32,2 км.
Пусковую установку для
ракет ЗР-9 и ЗР-10 спроекти-
ровали в НИИ-58 на базе лег-
кого плавающего танка ПТ-
76. Эта установка имела внут-
ризаводской индекс А-123.
После полигонных испытаний
ее модифицировали и при-
своили индекс А-123, а на во-
оружение она была принята
под обозначением 2П16 в составе ракетной систе-
мы 2К6 «Луна». В состав системы вошли также
транспортная машина 2У663 и автомобильный кран
К-51 грузоподъемностью 5 т. Транспортная маши-
на состояла из специального полуприцепа и колес-
ного седельного тягача ЗИЛ-157В, она могла транс-
портировать две ракеты ЗР-9 или ЗР-10. Автокран
Неуправляемая твердотопливная ракета ЗР-10 системы «Луна»
вых блоков. Масса ракетного топлива в двигатель-
ной установке составляла 840 кг, установка рабо-
тала в течение 4,3 с.
Длина ракеты ЗР-9 —10 600 мм, стартовая мас-
са достигала соответственно 2175 и 2287 кг.
Благодаря меньшей стартовой массе и лучшей
аэродинамике, ракета ЗР-9 могла поразить цель на
Пусковые установки ракетной системы «Луна» можно было транспортировать в грузовых кабинах
тяжелых военно-транспортных самолетов Ан-22 «Антей»
506
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Боевой расчет Войска Польского готовит ракетную систему «Луна» к стрельбе.
На направляющей находится ракета ЗР-9 с осколочно-фугасной боевой частью
Схема гусеничной пусковой установки 2П16 ракетной системы «Луна»;
на направляющих находится ракета ЗР-10 с ядерным боезарядом
507
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка 2П16 подготовлена к запуску ракеты ЗР-10
использовался для перегрузки ракет с транспорт-
ной машины на пусковую установку.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм..............540
Длина ракеты, мм.................................. 10600
Стартовая масса ракеты, кг......................... 2287
Масса головной части, кг.............................503
Вид снаряжения...................................ядерная
Тротиловый эквивалент, кг......................данных нет
Дальность стрельбы, км..............................32,2
Вследствие быстрого износа гусеничной ходовой
части пусковой установки, на большие расстояния ее
перевозили на трейлере с использованием четыре-
хосного колесного тягача MA3-535B. Эта проблема
беспокоила военных еще на стадии разработки ра-
кетной системы «Луна». По этой причине уже в июне
1959 г. было принято Постановление Совета Мини-
стров СССР о разработке колесной пусковой уста-
новки для ракетной системы «Луна».
Создание колесной пуско-
вой установки для ракетной
системы «Луна» поручили
ОКБ завода «Баррикады». Это
конструкторское бюро разра-
ботало как минимум четыре
варианта такой пусковой ус-
тановки:
Бр-226-l на шасси автомо-
биля ЯАЗ-214;
Бр-226-ll на шасси авто-
мобиля ЗИЛ-134;
Бр-226-lll на шасси авто-
мобиля ЗИЛ-135Л;
Бр-230 на специальном
полуприцепе, буксируе-
мом седельным тяга-
чом.
Пусковая установка на гу-
сеничном плавающем транс-
портере ПТС-65 не отвечала
ни духу ни букве полученного
ОКБ задания на разработку
пусковой установки. Ее разра-
ботали в инициативном поряд-
ке после того, как установка
Бр-226-ll на шасси плаваю-
щего автомобиля ЗИЛ-123
чуть не перевернулась при по-
пытке форсировать водную
преграду вплавь.
Ни одна из колесных пуско-
вых установок так и не была
включена в состав ракетной
системы «Луна», так как в 1961 г.
началось проектирование
новой ракетной системы «Лу-
на-М» с увеличенной до 65 км дальностью пораже-
ния целей. Тем не менее полученный конструктора-
ми ОКБ опыт разработки колесных пусковых устано-
вок позволил им в короткие сроки разработать для
новой ракетной системы колесную пусковую установ-
ку Бр-231 на шасси четырехосного автомобиля ЗИЛ-
135ЛМ. На вооружение эта пусковая установка была
принята под индексом 9П113.
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «ЛУНА М»
Состоявшая на вооружении Советской Армии с 1961
г. ракетная система «Луна» не удовлетворяла воен-
ных, прежде всего, вследствие недостаточной даль-
ности стрельбы. Кроме того, ее гусеничная пусковая
установка 2П16 имела малый моторесурс и повышен-
ную вибрацию во время движения, отрицательно вли-
явшую на ядерную боевую часть ракеты ЗР-10. Это по-
служило основанием для принятия в марте 1961 г. По-
становления Совета Министров СССР о создании мо-
508
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Транспортная машина 2У663 ракетной системы «Луна»
Гусеничная пусковая установка 2П16 ракетной системы «Луна», на борту установки виден опознавательный знак
Национальной народной армии ГДР
Колесная пусковая установка 9П113 ракетной системы «Луна-М»
509
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Транспортная машина 9Т29 ракетной системы «Луна-М»
дернизированного, а фактически нового комплекса
«Луна-М». Работы по комплексу «Луна-М» проводи-
лись в весьма быстром темпе. Уже 27 декабря 1961
года состоялся первый пуск опытной ракеты для этого
комплекса, а в 1964-м комплекс 9К52 «Луна-М» по-
ступил на вооружение Советской Армии.
По внешнеэкономическим
каналам поставки комплекса
осуществлялись во многие
страны мира.
В состав комплекса входят
неуправляемая ракета 9М21 с
боевыми частями различного
назначения, пусковая установ-
ка 9П11 3, транспортная маши-
на 9Т29, а также другие транс-
портные машины, машины уп-
равления, технического обес-
печения и обслуживания.
Ракета 9М21 выполнена в
нескольких модификациях,
имеющих один и тот же поро-
ховой двигатель 3X18 и бое-
вые части различного назначения:
9М21Ф с фугасной боевой частью 9Н18Ф, сна-
ряженной 200 кг мощного взрывчатого веще-
ства ТГА-40/60 (при взрыве этой боевой части
образовывается до 15 000 осколков);
9М21Г с химической боевой частью 9Н18Г;
Пусковая установка 9П113 ракетной системы «Луна-М».
На направляющей находится ракета 9М21, видна стрела крана,
используемого для установки ракеты на направляющую
510
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
9М21Б с ядерной боевой
частью АА21 (имеется
вариант ракеты 9М21Б1
с более мощной ядерной
боевой частью АА38);
9М21-ОФ с кассетной
боевой частью 9Н18-
ОФ, содержащей 42
суббоеприпаса весом 7,5
кг каждый и обеспечи-
вающей поражение жи-
вой силы на площади в
несколько гектаров.
Ракеты всех модификаций
имеют наибольший диаметр
корпуса 544 мм, длина ракет
модификаций 9М21Б, Ф, Е
равна 8960 мм, ракет модифи-
каций 9М21Б1 иЕ1 —9400 мм.
В зависимости от модифика-
ции стартовый вес ракеты со-
ставляет 2432—2486 кг. Твер-
дотопливный двигатель обес-
печивает скорость полета ра-
кеты около 1200 м/с. Макси-
С помощью кранового оборудования пусковой установки ракета
размещается на направляющей
Общий вид направляющей пусковой установки 9П113 с ракетой 9М21
511
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема пусковой установки 9П113 комплекса «Луна-М»
Схема транспортной машины 9Т29 комплекса «Луна-М»
мальная дальность стрельбы 65 км, среднее круго-
вое отклонение 700 м.
Пусковая установка 9П113 разработана на базе че-
тырехосного автомобиля повышенной проходимости
ЗИЛ-135ЛМ, выпуск которого был освоен на Брянс-
ком автозаводе. Пусковая установка имеет снабжен-
ное гидроприводом устройство для установки направ-
ляющей в положение для пуска ракеты, а также необ-
ходимую аппаратуру для предстартовой подготовки и
пуска ракеты. Имеются также средства связи, аппара-
тура навигации и ориентирования, системы электро-
снабжения и жизнеобеспечения. В состав оборудова-
ния входит гидромеханический кран, с помощью кото-
рого установка производит самозаряжание с транспор-
тной машины 9Т29. Кран может быть использован и
для замены головных частей ракеты, уже находящей-
512
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности / СССР
Наведение направляющей в вертикальной плоскости осуществляется подъемным механизмом,
снабженным мощным гидроцилиндром
513
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ся на направляющей пусковой установки. Установка
способна выполнить не менее 200 пусков ракет 9М21.
Для повышения устойчивости пусковой установки
во время пуска ракеты используются две откидыва-
ющиеся опоры с винтовыми домкратами.
При разработке транспортной машины 9Т29 в ка-
честве базы было также использовано шасси авто-
мобиля ЗИЛ-135ЛМ. На грузовой платформе этой
машины размещаются три ракеты 9М21 с пристыко-
ванными головными частями. В походном положении
ракеты закрываются брезентовым тентом.
Как пусковая установка 9П113, так и транспортная
машина 9Т29 обладают весьма высокой проходимос-
тью на пересеченной местности. Они способны пре-
одолевать подъемы крутизной до 30° и броды глуби-
ной до 1,2 м. Допустимая скорость движения по грун-
товой дороге составляет 40, по шоссе — 60 км/час.
В 60-х годах в СССР было разработано несколько
модификаций ракетного комплекса 9К52 «Луна-М», од-
нако к серийному производству в 1968 г. была принята
только модификация 9К52ТС, боевые средства кото-
рой были приспособлены для эксплуатации в тропичес-
ком климате. Комплекс 9К52ТС был предназначен для
стрельбы ракетами с фугасной боевой частью.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм......544
Длина ракеты, мм....................... 8960—9400
Стартовая масса ракеты, кг............. 2432—2486
Масса головной части, кг.....................420
Вид снаряжения...........ядерная, фугасная, кассетная
Дальность стрельбы, км
максимальная...........................65
минимальная............................12
Ракетная система «Луна-М» на полигоне
Пусковая установка 9П113 ракетной системы «Луна-М» отличается весьма высокой проходимостью
по пересеченной местности
514
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /СССР
Ракетно-вертолетный комплекс Ми-бРВК 9К53
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА «ЛУНА-МВ»
Для повышения тактической мобильности ракет-
ных частей армейского подчинения в начале 60-х го-
дов в СССР создавались два ракетно-вертолетных
комплекса.
Основными компонентами комплекса Ми-10РВК
были вертолет Ми-10 и самоходная пусковая уста-
новка с крылатой ракетой 9К95 (С-5В).
Комплекс Ми-бРВК включал вертолет Ми-6, кото-
рый транспортировал ракетную систему 9К73 с балли-
стической ракетой П-17В или систему 9К53 «Луна-МВ».
Система 9К53 «Луна-МВ» разрабатывалась в со-
ответствии с Постановлением Совета Министров
СССР от 5 февраля 1862 г.
В состав системы входили неуправляемые твер-
дотопливные ракеты 9М21Б и 9М21Ф, самоходная
пусковая установка 9П114 и приборы управления
стрельбой.
По сравнению с системой «Луна-М» принципиаль-
но новым элементом системы «Луна-МВ» была ко-
лесная самоходная пусковая установка 9П114. Ее
спроектировало КБ завода «Баррикады» под внут-
ризаводским обозначением Бр-257.
Пусковая установка представляла собой двухос-
ное колесное шасси, на котором смонтировали об-
легченную артиллерийскую часть пусковой установ-
ки системы «Луна-М». Место механика-водителя
было оборудовано в передней части шасси слева, а
в движение шасси приводилось карбюраторным дви-
гателем М-407 мощностью всего 45 л.с.
ОКБ-329 Госкомитета по авиационной технике
разработало оборудование для загрузки пусковой ус-
тановки с ракетой в вертолет Ми-6 и систему уст-
ройств для фиксации ее в полете.
Заводские испытания пусковой установки прово-
дились с сентября 1964 г. по март 1965 г. Полигон-
ные испытания — в 1965 г. Доработанный по резуль-
татам испытаний комплекс Ми-бРВК в том же 1965 г.
поступил в войска для проведения войсковых испы-
таний. При зтом отрабатывалась следующая схема
их боевого применения: на заранее подготовленные
огневые позиции в тылу своих войск вертолетами пе-
ребрасываются пусковые установки с ракетами, про-
изводился пуск ракет, после чего с помощью верто-
летов пусковые установки возвращаются на исход-
ные позиции. Таким образом обеспечивалась высо-
кая внезапность нанесения ракетных ударов, а за счет
Пусковая установка ракетной системы «Луна-МВ»
515
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Схема вертолетной пусковой установки 9П114 (БР-257) ракетной системы «Луна-МВ»
оборудования огневых позиций вблизи от линии
фронта можно было поразить цели противника, рас-
положенные в его глубоком тылу.
Войсковые испытания выявили массу недостат-
ков комплекса Ми-бРВК. Эти недостатки можно было
устранить и довести комплекс «до ума», однако со-
здание в СССР дальнобойных управляемых ракет Р-
17 (8К14) сделало продолжение работ по комплексу
нецелесообразным.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм..........544
Длина ракеты, мм.......................... 8960—9400
Стартовая масса ракеты, кг................ 2432—2486
Масса головной части, кг.........................420
Вид снаряжения...........
Тротиловый эквивалент, кг
Дальность стрельбы, км....
ядерная, фугасная
.......данных нет
..............65
США
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА HONEST JOHN
Для поражения целей в тактической глубине бое-
вых порядков противника в США с 1950 г. разраба-
тывалась ракетная система Honest John, основным
компонентом которой являлась неуправляемая твер-
дотопливная ракета с дальностью полета 25 км. В
1951 г. были проведены первые летные испытания
ракеты, а в 1953 г. ракетную систему приняли на во-
оружение и запустили в серийное производство. В
1954 г. ракетные системы Honest John начали посту-
Основной компонент ракетной системы Honest John — неуправляемая твердотопливная ракета MGR-1В
516
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности / США
Опытный образец ракетной системы Honest John
В состав ракетной системы Honest John включили ремонтно-эксплуатационную машину
с телескопической крановой стрелой для установки ракеты на направляющую
517
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Ракетная система Honest John, вид сзади слева
Ракетная система Honest John, вид сзади справа
518
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /США
Пуск ракеты MGR-1B во время учебных стрельб армии США
Расчет готовит ракетную систему Honest John к стрельбе
519
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Неуправляемая твердотопливная ракета системы Honest John
пать в ракетные дивизионы, сформированные в ди-
визиях армии США, дислоцированных в Западной Ев-
ропе. Несколько таких дивизионов были объединены
в ракетную бригаду, дислоцировавшуюся в Италии.
Система Honest John также состояла на вооружении
армий стран НАТО и Японии.
Кроме неуправляемой ракеты, в состав системы
входят самоходная пусковая установка М289 или
М286, транспортная и транспортно-зксплуатаци-
онная машины и другое вспомогательное оборудо-
вание.
Первоначально к системе поставлялась твердо-
топливная неуправляемая ракета MGR-1A с наи-
большей дальностью полета 25 км. Минимальная
дальность полета— 5 км. В 1961 г. ее заменила
ракета MGR-1B, которая от-
личалась от предыдущего об-
разца меньшей массой и раз-
мерами и значительно боль-
шей дальностью стрельбы,
достигавшей 40 км. При этом
конструкторам удалось сокра-
тить минимальную дальность
стрельбы до 3 км.
Обе ракеты имеют одина-
ковую компоновку и состоят
из твердотопливного ракетного двигателя и боевой
части. Боевая часть может быть снаряжена отрав-
ляющими веществами, обычной взрывчаткой или
ядерным зарядом с тротиловым эквивалентом 2,10
или 30 тыс. т.
Полет ракеты стабилизируется хвостовым опере-
нием. Для повышения устойчивости ракеты в полете
на корпусе ракеты смонтированы четыре пары ра-
кетных двигателей, раскручивающих ее после схода
с направляющей пусковой установки.
Ракета MGR-1А имела корпус диаметром 762 мм,
длина корпуса составляла около 8 м, а стартовая мас-
са — 2700 кг. Длина ракеты MGR-1В по сравнению с
прототипом уменьшена на 1 м, а стартовая масса —
на 500 кг.
Ракета MGR-1B в полете
520
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /США
Пуск ракеты MGR-1В на испытательном полигоне
Самоходные пусковые установки М289 и М286 от-
личаются лишь модификацией армейского трехосного
грузового автомобиля М125, на шасси которого они
разработаны.
Артиллерийская часть пусковой установки смон-
тирована в кормовой части шасси автомобиля. Она
включает направляющую длиной около 12 м, а также
подъемно-уравновешивающий и поворотный меха-
низмы, обеспечивающие наведение на цель.
Для повышения тактической мобильности диви-
зионов Honest John разработаны также буксируемые
пусковые установки, которые можно перевозить в
грузовых кабинах транспортных самолетов.
Ремонтно-эксплуатационная машина, также раз-
работанная на шасси грузовика М125, обеспечивает
установку ракеты на направляющую. Пуск ракет мо-
жет осуществляться с темпом 1 ракета через каж-
дые 10 минут.
Для повышения живучести подразделений Honest
John американские наставления предписывали раз-
мещать их в нескольких районах, создавая, помимо
основных, запасные и дополнительные огневые по-
зиции. Оборудовать и занимать их рекомендовалось
в темное время суток, а днем — в условиях плохой
видимости.
Поскольку при стрельбе имело место большое
рассеяние ракет, применение их по объектам, рас-
положенным вблизи от своего переднего края, ис-
ключалось.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм........762
Длина ракеты, мм............................. 7500
Стартовая масса ракеты, кг................... 2200
Масса головной части, кг.......................670
Вид снаряжения...........ядерная, фугасная, химическая
Тротиловый эквивалент, кт................2,10 или 30
Дальность стрельбы, км..........................40
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА LITTLE JOHN
Для воздушно-десантной и аэромобильной
дивизий армии США в 1956 г. были начаты работы
над малогабаритным вариантом ракетной системы
Honest John, получившим название Little John.
Летные испытания неуправляемой твердотопливной
ракеты этой системы начались в 1957 г., а на во-
оружение систему Little John приняли в 1958 г.
521
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Впрочем, ее доработка продолжалась вплоть до
1961 г.
В состав ракетной системы Little John входили не-
управляемая твердотопливная ракета MGR-ЗА (ис-
пользовались также обозначения М-31, АМ-47), пус-
ковая установка, автомобильный кран-установщик,
комплекс аппаратуры для подготовки данных для
стрельбы, включая приборы для замера скорости
приземного ветра, а также другое вспомогательное
оборудование.
Неуправляемая твердотопливная ракета состо-
ит из твердотопливного двигателя и боевой части,
которая может быть снаряжена ядерным зарядным
устройством с тротиловым эквивалентом 1—1,5 тыс.
т или обычным взрывчатым веществом. Она также
может снаряжаться боевым отравляющим веще-
ством. Длина головной части ракеты 1,25 м. В по-
лете ракета стабилизируется хвостовым оперени-
ем. Для улучшения кучности стрельбы ракета при
пуске предварительно раскручивается на направ-
ляющей пусковой установки и на траектории поле-
та проворачивается. Максимальная скорость поле-
та около 600 м/с.
Пусковая установка для стрельбы ракетами сис-
темы Little John выпускалась в двух вариантах: об-
легченная и самоходная.
Облегченная установка представляет собой ла-
фет в виде одноосного прицепа, на котором смонти-
рованы направляющая рельсового типа длиной 5,3 м
и подъемно-поворотный механизм с ручным приво-
дом. В походном положении направляющая разме-
щается горизонтально, а ракета крепится на ней. При
переводе в боевое положение установка опирается
на землю с помощью специальных откидных упоров.
Такая конструкция пусковой установки обеспе-
чивает более высокую мобильность системы в бою
и возможность быстрой смены позиций. Ее можно
транспортировать на вертолетах и самолетах, что
имеет большое значение при высадке воздушных
десантов.
Самоходная пусковая установка смонтирована на
шасси гусеничного трактора. Вес ее около 7,5 т. Вы-
Ракетная система Little John
522
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /США
сокая проходимость трактора
позволяет применять установ-
ку в условиях труднодоступной
местности.
Эксплуатация ракетной си-
стемы Little John в войсках по-
казала, что она проста в ис-
пользовании и обладает дос-
таточно высокой точностью
стрельбы. Поэтому было при-
нято решение усовершенство-
вать ее ракету с целью увели-
чения дальности стрельбы до
50 км, что позволило бы заме-
нить системой Little John более
громоздкую и сложную в эксп-
луатации систему Honest John.
Однако успехи, достигнутые в
США при разработке управля-
емой твердотопливной ракеты
Lance, сделали дальнейшее
проведение работ по совер-
шенствованию неуправляемых
ракет Little John бесперспек-
тивным.
Тем не менее ракетная си-
стема Little John в течение дли-
тельного времени состояла на
вооружении американской ар-
мии. Ею вооружали ракетные
дивизионы, входившие в со-
став дивизий. Эти дивизионы
имели такую же организацию,
как дивизионы Honest John, и
Пусковая установка с ракетой MGR-ЗА системы Little John
523
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Благодаря малой массе, пусковую установку ракетной системы Little John
можно было транспортировать с помощью легкого армейского «джипа»
состояли из штаба, штабной батареи и двух огневых
батарей. Огневая батарея включала управление ба-
тареи, пульт управления огнем, два огневых взвода
и две секции — связи и сборки и транспортировки ра-
кет. Каждый огневой взвод имел одну пусковую ус-
тановку. Всего в дивизионе было 4 пусковые уста-
новки, 221 сержант и солдат и 24 офицера.
Американскими наставлениями рекомендовалось
оборудовать огневые позиции установок Little John на
удалении 5—6 км от переднего края своих войск. Ди-
визиону (батарее) в составе четырех установок на-
значался основной и запасной позиционные районы
размерами 500 х 700 м. Боевой порядок дивизиона
включал огневые позиции пусковых установок, пункт
управления огнем, секции сборки и проверки ракет и
места расположения транспорта.
Для открытия огня с позиции, подготовленной в
геодезическом отношении, пусковой установке тре-
бовалось 10—12 минут. В целях маскировки с од-
ной позиции считалось це-
лесообразным производить
один и в некоторых случаях
два выстрела, после чего
система должна выдвинуть-
ся на новую позицию или в
выжидательный район. До
занятия огневых позиций
установки Little John пред-
писывалось держать в вы-
жидательном районе; пози-
ции занимать лучше всего непосредственно перед
стрельбой. Выдвижение на позиции осуществлялось
с подготовленными к пуску ракетами. В зависимо-
сти от решаемых задач дивизион на новые позиции
перемещался одновременно или отдельными пус-
ковыми установками (поэшелонно).
Поэшелонное выдвижение рекомендовалось в
тех случаях, когда требовалось обеспечить непре-
рывность огневой поддержки войск.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм............318
Длина ракеты, мм................................... 3600
Стартовая масса ракеты, кг.....................около 450
Масса головной части, кг......................данных нет
Вид снаряжения..............ядерная, фугасная, химическая
Тротиловый эквивалент, кт.......................1,0 —1,5
Дальность стрельбы, км................................18
Неуправляемая твердотопливная ракета MGR-ЗА системы Little John
524
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /США
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА ATACMS
Ракетная система ATACMS (Army Tactical Missile
System — армейская тактическая ракетная система)
разрабатывалась американской фирмой LTV с 1986 г.
Серийное производство системы началось в 1989 г.,
а в 1990 г. ее официально приняли на вооружение
армии США для замены оперативно-тактических ра-
кет Lance.
Впервые в боевых условиях американское коман-
дование использовало эти ракеты во время войны в
Персидском заливе в 1991 г. Тогда по колоннам бро-
нетанковых войск Ирака было выпущено 30 ракет
ATACMS. Результаты стрельбы были признаны по-
ложительными, что позволило продолжить работы по
совершенствованию системы.
Система ATACMS представляет собой своеобраз-
ный симбиоз реактивной системы залпового огня и
ракетной системы оперативно-тактического назна-
чения. Система включает управляемую ракету М 39,
пусковую установку М 270 от РСЗО MLRS, транспор-
тную машину М985 этой же системы, а также комп-
лекс приборов управления огнем.
Ракета М 39 состоит из головной части и твердо-
топливного ракетного двигателя. Наибольший диаметр
корпуса составляет 607 мм. В первоначальном вари-
анте М 39 Block I масса ракеты была немногим меньше
1500 кг, и масса головной части равнялась 591 кг.
Ракета поставляется в войска в транспортно-пус-
ковом контейнере (масса 422 кг, габариты 4166 х 1051
х 837 мм), что позволяет сократить время предстар-
товой подготовки и проверить ее техническое состо-
яние. Перед пуском контейнер с ракетой устанавли-
вается на мобильную пусковую установку М 270 ре-
активной системы залпового огня MLRS, где могут
размещаться два контейнера (оба с ракетами М 39
либо один с ракетой, а другой с шестью неуправляе-
мыми реактивными снарядами.
Ракета запускается из транспортно-пускового
контейнера как обычный неуправляемый реактивный
снаряд и совершает свой полет по так называемой
полубаллистической траектории, когда ее начальный
разгон осуществляется по заранее запрограммиро-
ванной жесткой траектории, а весь последующий по-
лет после достижения апогея происходит в управля-
емом режиме. Управление ракетой осуществляется
с помощью аэродинамических рулей по сигналам от
Залповый пуск ракет системы ATACMS из пусковых установок РСЗО HIMARS
525
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Ракета М 39 Block II поражает бронетехнику
противника 13 кассетными элементами ВАТ
бортовой системы управления, которая непрерывно
определяет предполагаемую точку падения и выра-
батывает соответствующие команды для совмеще-
ния ее с целью. В связи с этим на малых и средних
дальностях траектория полета ракеты имеет ярко вы-
раженный «второй апогей». Кроме того, в интересах
скрытия координат стартовой
позиции ее пуск может быть
осуществлен под углом к
плоскости стрельбы на даль-
ности меньше максимальной.
Первая модификация ра-
кеты системы ATACMS— М
39 Block I, принятая на воору-
жение в 1991 г., имеет голов-
ную часть, снаряженную бо-
евыми осколочными элемен-
тами М 74. Она предназначе-
на для поражения открыто
расположенной живой силы и
небронированной техники
противника. Масса головной
части ракеты около 450 кг.
Результаты войсковых испы-
таний и успешный опыт боевого применения данного
комплекса в войне в зоне Персидского залива позво-
лили выявить как сильные, так и слабые стороны (уяз-
вимость ракеты на траектории, недостаточная точ-
ность и максимальная дальность стрельбы). В связи с
этим было доработано математическое обеспечение
бортовой системы управления. Это позволило дове-
сти максимальную дальность стрельбы до 190 км (пер-
воначальное значение 150 км) при точности (круго-
вое вероятное отклонение) около 300 м.
С 1998 года в войска начала поступать новая ра-
кета системы ATACMS, имевшая обозначение М 39
Block I А. Она отличалась увеличенной до 300 км даль-
ностью полета и повышенной точностью — круговое
вероятное отклонение не превышало 25 м. Для до-
стижения таких характеристик масса боевого осна-
щения этой ракеты была снижена на 70 процентов, а
в состав инерциальной системы управления введено
приемное устройство космической радионавигацион-
ной системы NAVSTAR.
Полномасштабные работы по созданию следующей
модификации ракеты (М 39 Block II) велись с 1995 г.
Ракета предназначена для поражения бронетанковой
техники на дальностях до 190 км. Для снаряжения го-
ловной части этой ракеты использованы 13 кассетных
поражающих элементов ВАТ (Brilliant Anti-Tank), над со-
зданием которых конструкторы фирмы Electronics
Systems (отделение фирмы Northrop) трудились с 1984 г.
Масса каждого элемента 20 кг, длина 914 мм, диаметр
цилиндрической части корпуса 140 мм.
Аббревиатура «ВАТ» переводится как «летучая
мышь» и несет определенное смысловое значение.
Как летучие мыши используют ультразвук для ори-
ентации в пространстве, так и кассетный элемент
ВАТ имеет в комбинированной головке самонаве-
дения акустический и инфракрасный датчики обна-
ружения целей. Благодаря такой головке самона-
ведения, ВАТ способен обнаруживать и сопровож-
дать движущиеся цели по их тепловому излучению
и шуму двигателя с последующим использованием
Твердотопливная ракета М 39 Block I:
1 — аппаратура системы управления; 2 — вышибной заряд;
3 — боевые осколочные элементы М 74; 4 — аэродинамический руль;
5 — привод аэродинамического руля
526
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /США
Ракетная система ATACMS; на переднем плане — твердотопливная ракета М 39
инфракрасного датчика для наведения на уязвимые
зоны танков и других бронемашин.
Боевое использование кассетных поражающих
элементов ВАТ осуществляется следующим обра-
зом. После выбрасывания из боевой части ракеты
не имеющий собственной двигательной установки
ВАТ летит по инерции в планирующем режиме. Уп-
равление движением и стабилизация корпуса осу-
Пусковая установка М 270 ракетной системы ATACMS разработана на шасси БМП М2 Bradley
527
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ществляются раскрывающимися крыльями разма-
хом 0,91 м и хвостовым стабилизатором. В полете
включается в работу головка самонаведения, инф-
ракрасный датчик которой разместили в передней
части кассетного элемента, а акустические нахо-
дятся на концах крыльев и образуют акустическую
сенсорную систему, обнаруживающую и отслежи-
вающую цели. На конечном участке траектории с
помощью инфракрасного датчика производится на-
ведение кассетного элемента на цель, которая по-
ражается кумулятивной боевой частью элемента.
Важной особенностью кассетного элемента ВАТ
является то, что он может поражать бронецели в
сложных метеорологических условиях при низкой об-
лачности, сильном ветре и даже при высокой запы-
ленности атмосферы.
В ходе летных испытаний ракеты М 39 Block II,
проведенных на полигоне Уайт-Сэндз (штат Нью-
Мехико) в период с 1997 по 1999 год, была
продемонстрирована возможность эффективного
поражения целей на дальностях 25—140 км. По ре-
зультатам этих испытаний министерство армии США
заключило с консорциумом Northrop—Grumman кон-
тракты стоимостью около 150 млн долларов на вы-
пуск экспериментальной партии ракет М 39 Block II.
Серийное производство осуществляется с 2002 г. В
целом проект оценивается в 1,7 млрд долларов. Ми-
нистерство армии США намерено приобрести око-
ло 400 ракет М 39 Block II.
В настоящее время специалисты консорциума
Northrop—Grumman заняты разработкой кассет-
ного элемента «Усовершенствованный ВАТ» PPPI
(Pre-Planned Product Improvement) для следую-
щей модификации ракеты системы АТАСМ— М 39
Block НА.
Работы финансируются с 1998 г. Новый кассет-
ный элемент будет обеспечивать поражение броне-
танковой техники с неработающими двигателями и
защищенных бронированных наземных сооружений.
Таких результатов предполагается достичь за счет
введения в конструкцию этого боевого элемента ком-
бинированной головки самонаведения, осуществля-
ющей поиск цели в миллиметровом диапазоне длин
волн и двух инфракрасных диапазонах.
Этапы пуска ракеты системы ATACMS из пусковой установки М 270
528
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная артиллерия особой мощности /США
Для поражения живой силы противника ракета М 39 Block I снаряжена 950 осколочными элементами М 74
Ракета М 39 Block ПА отличается от ракеты М 39
Block II увеличенной до 300 км дальностью полета,
что достигнуто прежде всего за счет уменьшения
массы боевого оснащения ракеты — вместо 13 кас-
сетных поражающих элементов в головной части
установлено только 6 элементов. Полномасштаб-
ная разработка М 39 Block ПА осуществляется с
2000 г., стоимость проекта оценивается в 900 млн
долларов.
В перспективе планируется приступить к разра-
ботке ракеты модификации М 39 Block III, которая
будет оснащаться боеприпасами, проникающими
перед взрывом в грунт. С этой целью рассматрива-
ются варианты создания новой головой части.
В частности, предлагается конструкция, состоя-
щая из корпуса ядерной боеголовки Мк4 (исполь-
зуется для оснащения баллистических ракет Trident
I и Trident II, устанавливаемых на атомных подвод-
ных лодках), внутри которого размещены бое-
вой элемент проникающего типа, снаряжаемый
обычным взрывчатым веществом, и система управ-
ления полетом на конечном участке траектории.
Такие ракеты будут предназначены для пораже-
ния хорошо защищенных объектов (подзем-
ные пункты управления, ангары и т.п.) и иметь точ-
ность стрельбы (круговое вероятное отклонение)
около 10 м.
Кроме того, предполагается приступить к науч-
но-исследовательским и опытно-конструкторским
работам по созданию нового твердотопливного дви-
гателя, позволяющего при тех же габаритах ракеты
системы ATACMS, обеспечивающих возможность ее
запуска из стандартной пусковой установки М 270,
увеличить дальность стрельбы до 500 км.
В результате на вооружении сухопутных войск
США появится универсальная ракетная система,
способная решать широкий круг задач.
Тактико-технические характеристики
Максимальный диаметр корпуса ракеты, мм............607
Длина ракеты, мм..................................3978
Стартовая масса ракеты, кг........................1495
Масса головной части, кг.......................около 500
Вид снаряжения.................кассетная, противотанковая
Дальность стрельбы, км...............................140
529
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
ЯПОНИЯ
РАКЕТНАЯ СИСТЕМА RKT-30
После второй мировой войны для Японии суще-
ствовали ограничения в области производства, в том
числе и ракетного оружия.
Однако уже в 1954 г. в связи с международным
геофизическим годом в Японии начались работы по
Ракетная система RKT-30
созданию ракет. Был создан специальный комитет
по разработке исследовательских ракет, который и
организовал деятельность различных научных уч-
реждений и промышленных фирм.
Начав с разработки экспериментальных ракет
типа Pencil («карандаш»), в дальнейшем комитету
удалось привлечь достаточные силы и средства для
создания ракетных систем на базе ракет семейства
«Каппа».
Исследовательская ракета «Каппа» — многосту-
пенчатая. Она имеет много модификаций, разли-
чающихся количеством ступеней. Последние вари-
анты ракеты «Каппа 8» и «Каппа 9» были созданы
в 1960 г.
Ракета «Каппа 8» — двухступенчатая, пороховые
двигатели соединены последовательно и обеспечи-
вают подъем полезного груза 35 кг на высоту до
200 км.
Ракета «Каппа 9» — трехступенчатая. Ракета
может поднять 14 кг полезного груза на высоту
380 км.
В 1960 г. в Японии была организована первая спе-
циализированная ракетостроительная фирма Japan
Manufacturing Company, в которой участвуют многие
промышленные фирмы Японии. Эта фирма внесла
значительный вклад в разработку ракетных систем
военного назначения. Так, уже в 1968 г. на вооруже-
ние японских сил самообороны была принята такти-
ческая ракетная система RKT-
30 с максимальной дальностью
стрельбы 30 км.
В состав ракетной системы
входят твердотопливные неуп-
равляемые ракеты, самоход-
ная пусковая установка Р-30
(«Тип 68») и комплекс вспомо-
гательного наземного обору-
дования.
Ракета системы RKT-30
состоит из головной части с
зарядом обычных взрывчатых
веществ, корпуса, твердотоп-
ливного ракетного двигателя и
четырехлопастного жестко
закрепленного стабилизато-
ра. Стартовая масса ракеты
составляет 560 кг, масса го-
ловной части — 200 кг.
Ракетный двигатель рабо-
тает в двух режимах — стартовом и маршевом. В
конце активного участка траектории он придает ра-
кете скорость 780 м/с. При этом дальность полета
ракеты составляет 30 км.
Пусковая установка разработана на шасси аме-
риканского 5-тонного грузового автомобиля М 139.
Ее артиллерийская часть имеет две направляющие
для ракет, а также механизмы вертикальной и гори-
зонтальной наводки и уравновешивающий механизм.
Наведение осуществляется с помощью силовых
приводов.
Для обеспечения устойчивости пусковой уста-
новки при пуске ракет используются гидравличес-
кие опоры. Для подготовки ракетной системы к пус-
ку требуется примерно 15—25 минут.
Тактико-технические характеристики
Стартовая масса ракеты, кг.........~................560
Масса головной части, кг............................200
Вид снаряжения.................................фугасная
Дальность стрельбы, км...............................30
530
Глава 4
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Реактивная артиллерия зарекомендовала себя
эффективным огневым средством сухопутных
войск. К ее основным достоинствам относятся
возможность нанесения внезапного массированного
удара по групповым целям и площадям, большая
плотность огня, простота конструкции, обслуживания
и боевого применения.
Благодаря компактности и малому весу, много-
зарядные пусковые установки реактивных снарядов
включены в систему вооружения кораблей, боевых
самолетов и вертолетов.
Наряду с выполнением боевых задач по огневой
поддержке сухопутных войск современные реактив-
ные системы способны:
эффективно поражать реактивными снаряда-
ми с кассетными боевыми частями значитель-
но превосходящую численно артиллерию про-
тивника;
устанавливать на большом удалении противо-
танковые и противопехотные минные заграж-
дения;
поражать с помощью самонаводящихся и са-
моприцеливающихся суббоеприпасов брони-
рованные колонны противника.
В то же время системы реактивной артиллерии об-
ладают и значительным модернизационным потен-
циалом. Основными направлениями их совершен-
ствования являются:
увеличение дальности и повышение точности
стрельбы;
повышение огневой производительности;
расширение числа задач, решаемых система-
ми реактивной артиллерии;
повышение мобильности и боевой готовности.
Увеличение дальности полета реактивных
снарядов является одним из приоритетных направ-
лений развития реактивной артиллерии. Дальность
За счет применения нового смесевого топлива и совершенствования конструкции ракетного двигателя
дальность полета снаряда РСЗО БМ-21 может быть увеличена почти вдвое
531
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Пусковая установка РСЗО MLRS может быть использована для запуска оперативно-тактических ракет
с дальностью попета 140—300 км
полета увеличивается путем применения высоко-
энергетических ракетных топлив и совершенствова-
ния конструкции ракетного двигателя, увеличения
калибра ракет, использования облегченных боевых
частей и улучшения аэродинамики снарядов.
Применение высокоэнергетических ракетных топ-
лив позволяет увеличить дальность полета реактив-
ных снарядов без увеличения их калибра, что в свою
очередь обеспечивает возможность дальнейшего
использования уже имеющейся материальной час-
ти: пусковых установок, транспортно-заряжающих и
транспортных машин. Проведенные Государственным
научно-производственным предприятием «Сплав»
исследования показали, что за счет применения но-
вого смесевого топлива и совершенствования кон-
струкции ракетного двигателя дальность полета 122-
мм реактивного снаряда системы «Град» может быть
увеличена с 20 км до 40 км. Примечательно, что при
двукратном увеличении дальности полета снаряда
точностные характеристики остались в тех же пре-
делах, что и у снарядов с дальностью до 20 км. Это
достигнуто за счет улучшения аэродинамического ка-
чества снаряда, улучшения центровки и применения
принципиально нового стабилизатора.
Увеличение дальности стрельбы за счет повыше-
ния калибра реактивного снаряда является, пожалуй,
наиболее простым способом. В снаряде большего
калибра можно установить более мощный ракетный
двигатель с большим запасом ракетного топлива. Без
радикальной замены всей материальной части этот
способ может быть реализован только в тех реак-
тивных системах, у которых перезаряжание осуще-
ствляется путем замены транспортно-пусковых кон-
тейнеров. Например, в бронированную коробчатую
ферму пусковой установки американской MLRS вме-
сто двух транспортно-пусковых контейнеров с 227-мм
реактивными снарядами с дальностью полета до
30 км устанавливают точно такие же по габаритам
контейнеры с 240-мм снарядами, дальность полета
которых составляет 40 км. Более того, вместо кон-
тейнеров с 227-мм или 240-мм снарядами можно ус-
тановить контейнеры с 607-мм оперативно-такти-
ческой ракетой, дальность полета которой в зависи-
мости от модификации составляет от 140 до 300 км.
Дальность полета реактивных снарядов можно
увеличить и за счет уменьшения массы боевой час-
ти, однако военные и конструкторы не склонны ак-
тивно использовать эту возможность, так как более
532
ГЛАВА 4. Основные направления развития реактивной артиллерии
легкая боевая часть во многих случаях (но не всегда)
обладает меньшим поражающим действием.
Повышение точности стрельбы реактивной
артиллерии являлось предметом забот многих поко-
лений конструкторов. Точность стрельбы может быть
повышена за счет:
совершенствования конструкций и технологий
изготовления реактивных снарядов и пусковых
установок;
снабжения пусковых установок автоматичес-
кими системами восстановления наводки;
использования автоматизированных систем
управления огнем батарей РСЗО;
применения кассетных самонаводящихся и са-
моприцеливающихся суббоеприпасов (боевых
элементов).
Примером повышения точности стрельбы за счет
совершенствования конструкции неуправляемого ре-
Благодаря использованию на реактивных снарядах РСЗО 9К58 «Смерч» упрощенной бортовой аппаратуры
управления полетом, удалось существенно повысить точность стрельбы
533
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Общий вид командно-штабных машин командира батареи
и дивизиона РСЗО 9К58 «Смерч»
Оборудование машины командира бригады РСЗО 9К58 «Смерч»
Оборудование машины начальника штаба РСЗО 9К58 «Смерч»
активного снаряда является со-
ветская РСЗО 9К58 «Смерч».
На снаряде установили упро-
щенную бортовую аппаратуру и
газодинамические органы уп-
равления, демпфирующие ко-
лебания относительно осей тан-
гажа и рыскания. При этом за
счет вращения снаряда относи-
тельно продольной оси достиг-
нуты как упрощение собствен-
но органов управления, так и
минимизация усилий рулевого
привода.
Применение системы угло-
вой стабилизации обеспечива-
ет парирование возмущений,
уводящих реактивный снаряд от
заданной траектории, но не спо-
собно скомпенсировать влияние
разбросов параметров работы
его двигательной установки,
приводящих к перелету или не-
долету относительно точки при-
целивания. Поэтому для сниже-
ния отклонений по дальности
бортовая аппаратура выдает
команду на отделение боевой
части реактивного снаряда по
достижению расчетной дально-
сти, чем достигается одноразо-
вая коррекция продольной ско-
рости боеприпаса.
В целом за счет реализации
данных мероприятий удалось
снизить разброс точек падения
до 0,21% дальности, что даже
при пуске по наиболее удален-
ной цели соответствует прием-
лемой величине отклонения на
местности порядка 150 м.
Применение систем авто-
матического восстановления
наводки путем ввода поправок
и установки прицела для ком-
пенсации наклона пусковой ус-
тановки на местности исклю-
чает необходимость в ее гори-
зонтировании и вывешивании
на домкратах или иных опор-
ных устройствах. Достаточно
включить тормозное устрой-
ство ходовой части и выклю-
чить ее подрессоривание. При
этом время перевода ПУ из по-
ходного положения в боевое и
наоборот сокращается до 1
мин, что весьма важно для
534
ГЛАВА 4. Основные направления развития реактивной артиллерии
РСЗО, сильно демаскирующей себя в момент зал-
повой стрельбы.
Динамическое нагружение пусковой установки за
время залпа изменяет ее положение на грунте и вы-
зывает упругие колебания конструкций, часто с воз-
растающей амплитудой, в результате чего углы на-
ведения сбиваются. Применение системы автомати-
ческого восстановления углов наведения ПУ от выс-
трела к выстрелу повышает точность стрельбы и
уменьшает рассеивание ракет при стрельбе залпом.
Использующиеся в настоящее время автоматизи-
рованные системы управления огнем батарей РСЗО
существенно сокращают время на подготовку к от-
крытию огня и увеличивают точность стрельбы за счет
меньшего «старения» данных о координатах цели.
После получения распоряжения на поражение цели
ее координаты вводятся в вычислительную систему.
Система управления огнем указывает ПУ, которая
наиболее эффективно сможет выполнить задачу,
рассчитывает для нее установки прицельных уст-
ройств и взрывателей боевых частей, передавая их
по каналам кодированной радиосвязи.
Для наиболее распространенных 122-мм реактив-
ных систем семейства «Град» разработан автомати-
зированный батарейный пост управления огнем «Ка-
пустник-5», оснащенный быстродействующими ЭВМ
«Багет-41», необходимым количеством радиостанций,
системой навигации и комплексом метеоразведки.
Автоматизированный обмен данными между постом
управления и боевой машиной, а также глубокая мо-
дернизация самой боевой машины позволяют сокра-
тить время от момента обнаружения цели до открытия
огня до одной минуты и повысить точность стрельбы.
Применение кассетных самонаводящихся и само-
прицеливающихся суббоеприпасов может радикаль-
ным образом решить проблему повышения точности
стрельбы реактивных систем. Например, кассетную
боевую часть ракеты ATACMS (Block 2) с такими суб-
боеприпасами достаточно лишь доставить с большей
или меньшей точностью в определенную точку над
полем боя. Содержащиеся в кассетной боевой части
суббоеприпасы ВАТ в этой точке отделяются от ра-
кеты и включают акустическую сенсорную систему,
состоящую из четырех зондов, действие которых
Современные системы управления огнем позволяют повысить точность стрельбы РСЗО
535
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ реактивной артиллерии / ЧАСТЬ IV. Современная реактивная артиллерия
Вариант модернизации РСЗО БМ-21 «Гоад» с целью повышения ее огневой производительности
и расширения числа боевых задач:
1 — производится демонтаж пакета направляющих; 2 — на поворотном основании крепится специальная
переходная рама, к системе разрабатываются одноразовые транспортно-пусковые контейнеры;
3 — на поворотное основание боевой машины устанавливаются с помощью крана
два транспортно-пусковых контейнера
Существенным недостатком этого варианта является то, что в нем не учтена необходимость модернизации
и ходовой части — шасси автомобиля «Урал-375Д», которое устарело морально и физически. Таким образом,
речь должна идти о комплексной модернизации всей боевой машины, что проще всего сделать,
создав новую боевую машину
536
ГЛАВА 4. Основные направления развития реактивной артиллерии
дифференцировано по времени для обнаружения и
отслеживания бронемашин. Затем приводится в дей-
ствие вмонтированная в носовую часть суббоепри-
паса инфракрасная головка самонаведения для на-
ведения на обнаруженный бронеобъект, который по-
ражается с помощью кумулятивной боевой части. При
этом суббоеприпасы ВАТ могут поражать цели в
сложных метеорологических условиях при низкой об-
лачности, сильном ветре и даже при высокой запы-
ленности атмосферы.
Повышение огневой производительности
реактивных систем можно обеспечить за счет интен-
сивной тренировки расчетов, производящих заряжа-
ние пусковых установок. Более перспективным на-
правлением является все же внедрение механиза-
ции заряжания (что, впрочем, также не избавляет от
необходимости проведения тренировок личного со-
става расчетов).
Механизация заряжания базируется на использо-
вании предварительно снаряженных транспортно-
пусковых контейнеров, автомобильных кранов, кра-
нов транспортно-заряжающих машин и специальных
заряжающих устройств, являющихся частью конст-
рукции самой пусковой установки.
Использование сменных транспортно-пусковых
контейнеров не только ускоряет процесс заряжания
установки, но и открывает возможность использова-
ния ее для стрельбы реактивными снарядами раз-
личных калибров и даже для запуска беспилотных ле-
тательных аппаратов.
Смонтированные на пусковых установках заряжа-
ющие устройства типа того, что применено на чешс-
кой RM-70, лишь ненамного
типов основных и специальных боевых частей реак-
тивных снарядов. Например, если первоначально
РСЗО БМ-21 «Град» стреляла лишь осколочно-фу-
гасным снарядом, то впоследствии к ней были разра-
ботаны зажигательный, агитационный и дымовой сна-
ряды, кассетные снаряды с противопехотными и про-
тивотанковыми минами, снаряды для имитации воз-
душных целей и постановки радиопомех, а также сна-
ряды для борьбы с диверсантами-аквалангистами.
Повышение мобильности и готовности си-
стем реактивной артиллерии обеспечивается созда-
нием самоходных пусковых установок на базе гусе-
ничных или колесных машин высокой проходимости,
а также легких буксируемых пусковых установок на
лафетах с подрессоренной ходовой частью, допус-
кающей возку с высокими скоростями движения. При
этом следует отметить, что, благодаря малой массе
и компактности пусковых установок, системы реак-
тивной артиллерии обладают гораздо большей мо-
бильностью, чем системы ствольной артиллерии.
Повышение готовности систем реактивной артил-
лерии к открытию огня связывают в основном с ис-
пользованием современных средств топопривязки,
применением высокоскоростных механизмов пере-
вода пусковых установок из походного положения в
боевое и обратно, а также с механизацией процес-
сов заряжания пусковых установок и с автоматиза-
цией систем наведения и управления огнем.
Таким образом, можно утверждать, что реактив-
ная артиллерия в настоящее время находится в ста-
дии бурного развития, пределы которого пока не про-
сматриваются.
повышают огневую произво-
дительность. Это объясняется
необходимостью вручную за-
рядить пусковую установку для
производства первого залпа и
загрузить снарядами стеллаж
для механизированного заря-
жания пусковой установки для
производства второго залпа.
Таким образом сокращается
лишь промежуток времени
между первым и втором зал-
пами. Это дает определенные
тактические преимущества,
так как пусковая установка мо-
жет в быстрой последователь-
ности дать два залпа и поки-
нуть огневую позицию еще до
нанесения противником ответ-
ного удара.
Расширение числа бо-
евых задач, решаемых сис-
темами реактивной артилле-
рии, достигается, главным об-
разом, созданием различных
Пример современной установки РСЗО — тайваньская опытная установка
LT-2000, разработанная на шасси американского четырехосного колесного
тягача М 977. Благодаря использованию сменных транспортно-пусковых
контейнеров, установка может вести огонь 117- и 126-мм неуправляемыми
реактивными снарядами тайваньского производства,
а также всеми боеприпасами американской РСЗО MLRS
537
ЛИТЕРАТУРА
Дегтярев П., Ионов П. «Катюши» на поле боя. М.:
Воениздат, 1991. — 236 с.
Дынин И. Творцы советского оружия. М.: Воениз-
дат, 1989. — 208 с.
Киселев А. Дело огромной важности. М.: ДОСА-
АФ, 1983. —96 с.
Мазинг Г. Ракета и орудие. М.: ДОСААФ, 1987. — 134 с.
Михайлов В. Развитие техники пуска ракет. М.:
Воениздат, 1976. — 196 с.
Надин В. Артиллерия. М.: ДОСААФ, 1972. —336 с.
Ненахов Ю. Чудо-оружие третьего рейха. Мн.:
Харвест, 1999. — 622 с.
Нерсесян М., Каменцева Ю. Бронетанковая тех-
ника армий США, Англии и Франции. М.: Воениздат,
1958, —368 с.
Нерсесян М., Каменцева Ю. Бронетанковая тех-
ника капиталистических государств. М.: Воениздат,
1964. —424 с.
Новиков М. Молнии под крылом. М.: Воениздат,
1973. —142 с.
Победоносцев Ю., Кузнецов К. Первые старты. М.:
ДОСААФ, 1972. — 72 с.
Ракетное оружие капиталистических стран. М.:
Воениздат, 1962. — 248 с.
Реактивное оружие капиталистических стран. М.:
Воениздат, 1958. — 312 с.
Цыганков И., Сосулин Е. Орудие, миномет, бое-
вая машина. М.: Воениздат, 1980. — 216 с.
Широкорад А. История авиационного вооружения.
Мн.: Харвест, 1999. — 560 с.
Широкорад А. Оружие отечественного флота. Мн.:
Харвест, 2001. — 656 с.
Широкорад А. Отечественные минометы и реак-
тивная артиллерия. Минск: Харвест, 2000. — 464 с.
Широкорад А. Энциклопедия отечественного ра-
кетного оружия. Мн.: Харвест, 2003. — 544 с.
Brudny S. Wspolzesne Pojazdy Terenowe. Warszawa:
Wydawnictwo MON, 1975. — 468 c.
Burakowski T. Rakiety Bojowe. Warszawa: Wydaw-
nictwo MON, 1972. — 634 c.
Encyklopedia najnowszej broni palnej. Warszawa:
Bellona, 2001. — T. 1—4.
Forty S. American Armor. Harrisburg: STACKPOLE
Books, 1981. — 96 c.
Gander T., Chamnerlain P. Enzyklopadie deutscher
Waffen. Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 1999. — 372 c.
Hogg J. TwentiethCentury artillery. New York: Barnes
and Noble, 2000. — 320 c.
Kroulik J. Rakety. Praga: Nase Vojsko, 1980.—
96 c.
Lusar R. Die deutschen Waffen und Geheimwaffen des
Weltkrieges und ihre Weiterentwicklung. Engen: Markiting
und Technik Verlag, 1991. — 240 c.
Oswald W. Kraftfahzenge und Panzer der Reichswehr,
Wehrmacht und Bundeswehr Stuttgart: Motorbuchverlag,
1998. —662 c.
538
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие..........................................................................4
Часть I
ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ГЛАВА 1. Эволюционное развитие от «огненных стрел»
до боевых ракет Конгрева, Засядко и Константинова..................................8
ГЛАВА 2. Развитие ракетной техники в период «всеобщего ракетного
разоружения»......................................................................17
ГЛАВА 3. Боевые ракеты на бездымном порохе — революция в области
ракетной техники..................................................................22
Часть II
РЕАКТИВНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕ
ГЛАВА 1. Обзор развития реактивных снарядов в 30—40-х годах XX века...................28
ГЛАВА 2. Пусковые установки полевой реактивной артиллерии........................... 44
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Пусковая установка реактивных снарядов UP-3....................................44
Пусковая установка реактивных снарядов RP-3,0.................................45
Самоходная пусковая установка реактивных снарядов 8 см R.Sprgr................46
ГЕРМАНИЯ
Пусковая установка реактивной артиллерии 15 см Nebelwerfer 41 (Nb Wrf 41)......49
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43...........................53
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача s.WS........56
Самоходная пусковая установка 15 см Panzerwerfer 43 на шасси тягача S303(f).....59
Пусковая установка реактивных снарядов 15 см Do-Gerat.........................60
Пусковая установка 21 см Nebelwerfer 42.........................................62
Пусковая установка schweres Wurfgerat 40 (S.WG40).............................63
Пусковая установка schweres Wurfgerat 41 (S.WG41).............................65
Пусковая установка 28/32 см Nebelwerfer 41....................................67
Пусковая установка schwerer Wurfrahmen 40.....................................70
Пусковая установка на лафете полевой гаубицы 10,5 см le FH 18/40..............72
Пусковая установка 30 см Nebelwerfer 42.........................................73
Пусковая установка 30 см Raketenwerfer 56.......................................75
Пусковая установка 38 см Raketenwerfer 61 «Sturmtiger»........................76
СССР
Экспериментальная пусковая установка реактивной артиллерии МУ-1 ...............79
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13.....................................81
Экспериментальные пусковые установки реактивных снарядов М-13 на танковых
и автомобильных шасси.......................................................87
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13 на шасси транспортного трактора СТЗ-5.90
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13Н....................................91
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13-СН..................................96
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-36...................................98
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-48..................................100
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-8-24...................................102
Горные пусковые установки реактивных снарядов М-8............................104
Пусковые установки реактивных снарядов М-13 и М-8 на железнодорожных платформах.106
Пусковые установки реактивных снарядов М-28 (МТВ-280) и М-32 (МТВ-320)...... 107
Пусковая установка реактивной артиллерии М-30................................110
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-31-12.................................113
Экспериментальные пусковые установки реактивных снарядов М-31 ...............118
США
Пусковая установка реактивных снарядов 4,5"BBR................................119
539
Пусковая установка реактивных снарядов H.E.Kal. 8"...........................120
Пусковая установка М12.......................................................121
Пусковые установки Т23 и Т27 Xylophone.......................................123
Пусковая установка Т 31 .....................................................125
Пусковая установка Т 34 Calliope.............................................125
Пусковая установка Т 40 Whiz Bang............................................128
Пусковая установка Т66 Honeycomb.............................................134
Пусковая установка Т72.......................................................135
Пусковая установка Т73.......................................................136
Пусковая установка Т76.......................................................137
Пусковая установка Т99.......................................................139
Пусковая установка ТЮЗ.......................................................140
ЯПОНИЯ
Пусковые установки 203-мм реактивных снарядов................................141
Пусковые установки 406,4-мм и 457,2-мм реактивных снарядов...................142
ГЛАВА 3. Зенитные реактивные установки.............................................143
ГЛАВА 4. Авиационные реактивные снаряды............................................150
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия.........................................163
Часть III
РАЗВИТИЕ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
ГЛАВА 1. Реактивные снаряды полевой реактивной артиллерии..........................172
ГЛАВА 2. Пусковые установки реактивной артиллерии..................................182
АВСТРИЯ
Автоматическая пусковая установка «Эрликон» на шасси бронетранспортера 4 K3F.182
БРАЗИЛИЯ
Пусковая установка РСЗО 108-R................................................184
ВЬЕТНАМ
Пусковая установка реактивных снарядов М-14-ОФ...............................184
ИЗРАИЛЬ
Пусковая установка РСЗО LAR-16...............................................185
КИТАЙ
Пусковая установка РСЗО «Тип 63».............................................189
Пусковая установка РСЗО «Тип 81».............................................191
Пусковая установка РСЗО «Тип 70».............................................192
Пусковая установка РСЗО «Тип 82».............................................194
Пусковая установка РСЗО «Тип 83».............................................198
ПОЛЬША
Пусковая установка РСЗО WP-8Z................................................201
СССР
Пусковые установки РСЗО БМ-13Н на шасси отечественных автомобилей............204
Пусковая установка РСЗО БМ-31-12 на шасси ЗИС-151 ...........................207
Пусковая установка РСЗО БМ-14-16.............................................208
Пусковая установка РСЗО БМ-14-17.............................................211
Пусковая установка РСЗО РПУ-14...............................................213
Пусковая установка РСЗО БМ-24................................................215
Пусковая установка РСЗО БМ-24Т...............................................219
Пусковая установка РСЗО БМД-20...............................................221
США
Пусковая установка М21 ......................................................223
Пусковая установка М91 ......................................................224
ФРАНЦИЯ
Пусковая установка 135-мм РСЗО...............................................226
Пусковая установка РСЗО RAP-14...............................................226
540
ФРГ
Пусковая установка РСЗО LARS.................................................227
Пусковая установка РСЗО LARS-2.................................................233
Автоматическая пусковая установка «Эрликон» на шасси разведывательного
бронеавтомобиля «Унимог SH»................................................236
ЧЕХОСЛОВАКИЯ
Пусковая установка РСЗО М-51/58..............................................238
ШВЕЙЦАРИЯ
Пусковая установка РСЗО «Рэтлбокс»...........................................241
Пусковая установка РСЗО «Эрликон 8».........................................242
Автоматическая пусковая установка «Эрликон» на шасси бронетранспортера «Моваг».243
пусковая установка РСЗО HSS-R80 Leska.......................................244
Пусковая установка РСЗО «Моваг».............................................245
ШВЕЦИЯ
Пусковая установка 110-мм РСЗО...............................................246
ГЛАВА 3. Неуправляемые авиационные ракеты........................................247
АРГЕНТИНА
Неуправляемая авиационная ракета А4М.........................................251
Неуправляемая авиационная ракета АЗН........................................251
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Неуправляемая авиационная ракета Model 2,2“ (Nr 1)...........................253
Неуправляемая авиационная ракета RPs Kal.67 RPs Kal.3,5"....................253
ИТАЛИЯ
Неуправляемая авиационная ракета 52-GS.......................................254
СССР
Неуправляемые авиационные ракеты С-2 и С-3...................................255
Неуправляемая авиационная ракета ТРС-85.....................................256
Неуправляемая авиационная ракета С-ЗК.......................................257
Неуправляемые авиационные ракеты семейства С-5..............................258
Неуправляемые авиационные ракеты семейства С-8..............................264
Неуправляемые авиационные ракеты семейства С-13.............................268
Неуправляемая авиационная ракета семейства АРЗОС-212........................271
Неуправляемая авиационная ракета С-21 (АРС-212).............................272
Неуправляемая авиационная ракета С-24 «Буран»...............................273
Неуправляемая авиационная ракета С-25.......................................275
США
Неуправляемая авиационная ракета Kai. 2“.....................................277
Неуправляемая авиационная ракета «Майти Маус»...............................278
Неуправляемая авиационная ракета 2,75" FFAR.................................280
Неуправляемая авиационная ракета «Зуни».....................................285
Неуправляемая авиационная ракета RAM........................................287
Неуправляемая авиационная ракета AIR-2A (МВ-1) «Джини»......................288
ФРАНЦИЯ
Неуправляемая авиационная ракета SNEB Kai. 38 мм.............................290
Неуправляемая авиационная ракета SNEB Kai. 68 мм............................291
Неуправляемая авиационная ракета SNEB KaL 100 мм............................293
ШВЕЙЦАРИЯ
Неуправляемая авиационная ракета «Эрликон-5».................................294
Неуправляемая авиационная ракета «Эрликон-8»................................296
Неуправляемая авиационная ракета HSS-R80 Sura...............................298
ШВЕЦИЯ
Неуправляемая авиационная ракета М56.........................................299
ЯПОНИЯ
Неуправляемая авиационная ракета AARX........................................300
ГЛАВА 4. Противолодочные реактивные бомбометы........................................301
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Бомбометная система Hedgehog.................................................304
НОРВЕГИЯ
Реактивная бомбометная система Terne.........................................306
541
СССР
Реактивная бомбометная установка РБУ..........................................309
Реактивная бомбометная установка РБУ-1200 «Ураган»............................309
Реактивная бомбометная система РБУ-2500 «Смерч»..............................312
Реактивная бомбометная система РБУ-6000 «Смерч-2»............................315
Реактивная бомбометная система РБУ-1000 «Смерч-3»............................318
Реактивный комплекс противоторпедной защиты РКПТЗ-1 «Удав-1».................319
Реактивная противолодочная система «Бурун»....................................321
Реактивный противолодочный комплекс РПК-5 «Ливень»............................322
США
Реактивная бомбометная система Мк-108 Weapon Alfa.............................322
ШВЕЦИЯ
Реактивная бомбометная система Bofors.........................................324
ГЛАВА 5. Корабельная реактивная артиллерия.........................................327
ПОЛЬША
Корабельная РСЗО WM-18........................................................328
СССР
Корабельная РСЗО БМ-14-17.....................................................330
Корабельная РСЗО А-22 «Огонь»................................................332
Корабельная РСЗО А-215 «Град-М»..............................................333
Корабельная реактивная система А-233 «Снег»..................................336
ФРАНЦИЯ
Корабельная РСЗО Storm........................................................338
ШВЕЙЦАРИЯ
Корабельная РСЗО RWK 007......................................................339
Часть IV
СОВРЕМЕННАЯ РЕАКТИВНАЯ АРТИЛЛЕРИЯ
ГЛАВА 1. Современные реактивные системы залпового огня
полевой артиллерии................................................................342
АРГЕНТИНА
Реактивная система залпового огня VCLC—CAL....................................344
БЕЛАРУСЬ
Реактивная система залпового огня Белград.....................................345
БЕЛЬГИЯ
Реактивная система залпового огня LAU-97......................................348
БРАЗИЛИЯ
Реактивная система залпового огня SBAT-70.................................... 350
Реактивная система залпового огня ASTROS II..................................353
ЕГИПЕТ
Реактивные системы залпового огня Sakr........................................358
ИРАН
Реактивные системы залпового огня «Фаджр».....................................359
ИСПАНИЯ
Реактивная система залпового огня Teruel-3....................................360
ИТАЛИЯ
Реактивная система залпового огня FIROS-25/30.................................363
КИТАЙ
Реактивная система залпового огня «Тип 81»....................................365
Реактивная система залпового огня «Тип 83» (на колесном шасси)...............367
Реактивная система залпового огня «Тип 83» (на гусеничном шасси).............368
Реактивная система залпового огня «Тип 90»...................................371
Реактивная система залпового огня А-100......................................372
Реактивная система залпового огня WS-1В......................................374
КНДР
Реактивная система залпового огня ВМ-11.......................................378
542
ПОЛЬША
Реактивная система залпового огня БМ-21 на шасси Star 1466..................379
РУМЫНИЯ
Реактивная система залпового огня LAROM.....................................381
СССР
Реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» (9К51).......................382
СССР/РОССИЯ
Реактивная система залпового огня БМ-21 «Град» (модернизированная)..........397
Реактивная система залпового огня «Град-1»..................................400
Реактивная система залпового огня 9К59 «Прима»..............................402
Реактивная система залпового огня БМ-21 В «Град-В»..........................404
Реактивная система 9К 132 «Град-П»..........................................406
Реактивная система залпового огня 9К57 «Ураган».............................409
Реактивная система залпового огня 9К58 «Смерч»..............................415
РОССИЯ/ЧЕХИЯ
Реактивная система залпового огня 9К58 «Смерч» на шасси Т 815...............426
СССР
Реактивная огнеметная система ТОС-1.........................................427
США
Реактивная система залпового огня Slammer-6.................................433
Реактивная система залпового огня MLRS......................................435
Реактивная система залпового огня HIMARS....................................447
ТАЙВАНЬ
Реактивная система залпового огня KUNG-FENG IV..............................452
Реактивная система залпового огня KUNG-FENG VIA..............................452
УКРАИНА
Реактивная система залпового огня БМ-21 (на шасси КрАЗ-260).................454
ФРАНЦИЯ
Пусковая установка РСЗО Ratal...............................................457
ЧССР
Реактивная система залпового огня RM-70.....................................458
Реактивная система залпового огня RM-70I85..................................463
ЮАР
Реактивная система залпового огня Valkiri Mk. I 22..........................464
Реактивная система залпового огня Valkiri Mk. II.............................469
ЮГОСЛАВИЯ
Реактивная система залпового огня М-63/М-94 Plamen..........................471
Реактивная система залпового огня М-77 Oganj................................471
ЯПОНИЯ
Реактивная система залпового огня «75»......................................473
ГЛАВА 2. Реактивные системы дистанционного минирования............................475
Приложение к главе 2. Самоходные системы дистанционного минирования... 481
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Система дистанционного минирования Ranger...................................481
США
Система дистанционного минирования М 139 Volcano............................482
ФРАНЦИЯ
Система дистанционного минирования Minotaur.................................483
ФРГ
Система дистанционного минирования MiWS.....................................486
ГЛАВА 3. Неуправляемые оперативно-тактические ракеты — реактивная
артиллерия особой мощности......................................................489
БРАЗИЛИЯ
Ракетная система Avibras Х-40................................................492
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Ракетная система Blue Water..................................................493
543
ИЗРАИЛЬ
Ракетная система MAR-290...................................................... 494
СССР
Ракетная система «Коршун»......................................................496
Ракетная система «Филин».....................................................499
Ракетная система «Марс»......................................................502
Ракетная система «Луна»......................................................505
Ракетная система «Луна-М»....................................................508
Ракетная система «Луна-МВ»...................................................515
США
Ракетная система Honest John...................................................516
Ракетная система Little John.................................................521
Ракетная система ATACMS......................................................525
ЯПОНИЯ
Ракетная система RKT-30........................................................530
ГЛАВА 4. Основные направления развития реактивной артиллерии......................531
Литература........................................................................538
УДК 358.1
ББК 68
Ш 86
Серия основана в 1998 году
Охраняется законом об авторском праве. Воспроизведение всей книги или любой
ее части запрещается без письменного разрешения издателя.
Любые попытки нарушения закона будут преследоваться в судебном порядке.
Шунков В. Н.
Ш 86 Энциклопедия реактивной артиллерии/В. Н. Шунков. Под общей редакцией А. Е. Тараса.— Мн.: ОАО
«Полиграфкомбинат им. Я. Коласа», 2004,— 544 с.: ил. (Библиотека военной истории).
ISBN 985-6532-87-6.
Автор обобщил материалы весьма значительного числа источников, большинство которых абсолютно
неизвестны основной массе читателей. В книге представлены все системы реактивной артиллерии, состоявшие
на вооружении в разных странах мира в течение двух столетий — от начала XIX века и до наших дней. В том
числе рассмотрены авиационные и морские системы.
Энциклопедия рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся военной историей и техникой.
Те из них, кто привык верить в то, что в области реактивной артиллерии «мы всегда были первыми» и по сей
день «продолжаем идти впереди планеты всей», узнают из этой книги, что далеко не первые и давно уже не
впереди.
Энциклопедия содержит многочисленные фотографии, рисунки и схематические изображения приведенных
в ней образцов реактивного оружия.
УДК 358.1
ББК 68
ISBN 985-6532-87-6 © В.Н. Шунков, 2004
© А.Е. Тарас, составление и редакция серии, 2004
© Оформление. Харвест, 2004
Научно-популярное издание
ШУНКОВ ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ
ЭНЦИКЛОПЕДИЯ РЕАКТИВНОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Редактор А.Е. Тарас
Ответственный за выпуск Ю. Г. Хацкевич
Подписано в печать с готовых диапозитивов 15.09.04. Формат 60Х90*/8.
Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. 68,0.Тираж 3000 экз. Заказ 2518.
Открытое акционерное общество «Полиграфкомбинат им. Я. Коласа».
Лицензия № 02330/0056992 от 1.04.2004.
Лицензия № 02330/0056617 от 27.03.2004.
220600, Минск, ул. Красная, 23.
ISBN 985-6532-87-6
789856
532873