За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
ОКТЯБРЬ 1977
10
ИЗДАЕТСЯ С 1S48 ГОДА
И номере:
Конституция СССР о защите Отечества 3
Всемирно-историческое значение Великой Октябрьской социалистической
революции 6
РЕШЕНИЯ XXV СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
С. Арутюнян. Комсомол и Военно-Морской Флот 10
* * ♦
Вести с флотов .16
Говорит океан 20
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
С. Филонов. Морская операция 21
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
A. Злыднев. Назначенным курсом 26
Н. Карлош. Важное условие повышения эффективности идейно-воспитательной
работы 29
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
B. Алексеев. Командирские фарватеры 33
A. Богданов. В качестве планирования* — залог успеха 37
B. Макаров. Морской практике — неослабное внимание 40
М. Трифонов. Экзамены на капитанскую зрелость 43
B. Иванов. Первые шаги 45
C. Данилко. Штаб и боевая готовность 48
A. Розборский. Морально-боевые качества развивать постоянно 52
К. Сиротов. Расчет скорости ветра и элементов волн по полю давления . . . 51
B. Саноцкий. Прогноз ветрового волнения 57
* * *
Р. Еганян. На страже здоровья 59
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА>
МОСКВА

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
В. Багров. Накануне 63
Б. Андреев. В эфире — «Аврора»! 66
О. Сазонова. Бесценные свидетели истории 68
B. Бирюлин. Конструктор корабельных вертолетов 71
А. Ларионов. Подвигу русских моряков — 150 лет! 72
50 лет в строю 74
* * *
A. Широков. «Споемте, друзья, ведь завтра в поход...» 75
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
C. Смирнов. Тренажер — своими силами 79
Ю. Филимонов, М. Каплан. Радиоуправляемые безэкипажные корабли ... 82
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
B. Грисенко. Средства РЭВ надводных кораблей 8 Г
М. Мишин. Эффективность катапультирования в авиации ВМС США .... 96
Зарубежная военно-морская хроника 98
Сообщения, факты 99
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
В. Бабий, Г. Кондратенко. Теория игр и флот 102
Н. Махров. К вопросу об обосновании решения в условиях неопределенности . .104
Б. Никольский. «Ленин. Октябрь. Военные моряки» 107
В. Орлов. Филателистическое плавание легендарного корабля 108
В. Кузин. Сказание о море Каспийском 111
* * *
Новые книги 112
Редакционная коллегия:
В. А. Дыгало (главный редактор), В. Я. Ачкасов, С. С. Бевз, Г. А.
Блинов (ответственный секретарь), Н. Я. Вишенский, В. Г. Германович
(зам. главного редактора), С. С. Ефремов, Р. А. Зубков, Ю. П. Ковель,
М. М. Крылов, С. Г. Мокроусов (зам. главного редактора), Я. Я. Петров,
В. Я. Соловьев, К А. Сталбо, Я. Я. Тынянкин, И. Ф. У сков, С. Я.
Филонов, Я. /С Хурс, Г. Я. Щедрин
Адрес редакции: 103175, Москва, К-175, Чаплыгина, 15.
Телефоны: 226-45-20, 226-45-34.
Технический редактор Есакова Н. Рукописи не возвращаются.
Г-92259 Сдано в набор 23.08.77 г. Подписано к печати 05. 10. 77 г.
Бумага 70Xl08Vi6—7 печ. л.—9,8 усл. п. л. + вклейка !Д п. л. Цена 40 коп. Зак. 4313
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
© «Морской сборник», 1977.

В победе бессмертных идей коммунизма
Мы видим грядущее нашей страны,
И Красному знамени славной Отчизны
Мы будем всегда беззаветно верны!
КОНСТИТУЦИЯ СССР
О ЗАЩИТЕ ОТЕЧЕСТВА
В ТЯЖЕЛЫЕ для молодой Советской республики дни, когда мировой империализм
предпринял интервенцию, когда внутренняя контрреволюция развязала
гражданскую войну, партия под руководством и при непосредственном участии В. И. Ленина
приступила к работе над созданием первой Конституции'Республики Советов.
Принятие Конституции не только и не столько юридический акт, утверждающий
Основной Закон государства, но и важнейший политический документ, определяющий и
закрепляющий главные начала общественного и государственного устройства.
На основе глубокого научного анализа основных черт и тенденций
общественного развития В. И. Ленин разработал стройную систему взглядов на защиту
социалистического Отечества, создание и совершенствование военной организации
пролетарского государства, указал на руководящую и направляющую роль Коммунистической
партии в решении всех задач укрепления обороноспособности страны.
Первая Конституция РСФСР 1918 г. отразила победу социалистической
революции, закрепила диктатуру пролетариата, установила основные принципы организации
й деятельности государства нового типа, провозгласила в качестве главной задачи
построение социализма. Положения о защите нашей Родины были сформулированы в
статье 19:
«В целях всемерной охраны завоеваний Великой Рабоче-Крестьянской
Революции Российская Социалистическая Федеративная Республика признает обязанностью
всех граждан Республики защиту социалистического отечества и устанавливает
всеобщую воинскую повинность. Почетное право защищать революцию с оружием в руках
предоставляется только трудящимся; на нетрудовые же элементы возлагается
отправление иных военных обязанностей».
В кровопролитных боях рабочий класс и трудовое крестьянство отстояли свою
Родину. Разбиты интервенты, разгромлены белогвардейцы.
В 1922 г. на I съезде Советов советские республики объединились в одно
государство — Союз Советских Социалистических Республик. А 31 января 1924 г. II съезд
Советов СССР принял Конституцию СССР. В ее основу были положены ленинские
принципы добровольного союза равноправных народов. Конституция СССР 1924 г. ярко
продемонстрировала перед трудящимися всего мира образец создания
многонационального государства на основе пролетарского интернационализма и тесного сотрудничества
равноправных наций.
Обязанности граждан по защите Отечества были провозглашены в статьях 132 и
133 главы X:
«Всеобщая воинская обязанность является законом. Воинская служба в Рабоче-
Крестьянской Красной Армии представляет почетную обязанность граждан СССР».
«Защита отечества есть священный долг каждого гражданина СССР.
Измена родине: нарушение присяги, переход на сторону врага, нанесение ущерба
военной мощи государства, шпионаж — караются по всей строгости закона, как самое
тяжкое злодеяние».
В содержании статей отразился весь опыт борьбы партии и народа с
интервентами, белогвардейцами, саботажниками, шпионами и предателями всех мастей.
Конституция в эюй части нацеливала трудящихся на повышение революционной
бдительности, защиту завоеваний Октября.
Третья по счету Конституция была принята в 1936 г., когда в стране только
завершилось создание основ социализма. Молодым, совсем неокрепшим еще был
колхозный строй. Технический уровень народного хозяйства оставался далеким от уровня

наиболее развитых стран. Во многих областях жизни еще продолжало сказываться
наследие дореволюционных времен. Однако социалистические формы производства как
в промышленности, так и в сельском хозяйстве стали безраздельно господствующими.
Страна Советов по-прежнему была единственным государством диктатуры
пролетариата во враждебном капиталистическом окружении. В этих условиях потребовалась
высокая политическая бдительность, экономическая и военная готовность в любой
момент защитить Отечество.
Великая Отечественная война убедительно показала, что советскому народу есть
что защищать и есть чем защищать. Партия и народы братских свободных республик
были едины в тяжелые годы военных испытаний. Единым фронтом восстанавливалось
и народное хозяйство после победы.
Неузнаваемо изменилась экономика нашей страны за 40 лет после принятия
последней Конституции. «Теперь же, — говорил Л. И. Брежнев на майском (1977 г.)
Пленуме ЦК КПССС, — в Советском Союзе построено развитое, зрелое
социалистическое общество. Крупные, принципиальные перемены затронули все стороны
общественной жизни».
Сильно изменилось и международное положение Советского Союза. Покончено с
капиталистическим окружением нашей Родины. Социализм превратился в мировую
систему. Существенно ослаблены позиции капитализма. На месте бывших колоний
возникли десятки молодых, суверенных государств. Неизмеримо вырос международный
авторитет Страны Советов. В результате совершенно иной стала расстановка сил на
мировой арене. Появилась реальная возможность предотвратить новую мировую войну,
внедрить принципы мирного сосуществования в практику международных отношений
двух противоположных общественных систем.
Новая Конституция СССР, вынесенная майским Пленумом ЦК КПСС на
всенародное обсуждение, а ныне принятая на седьмой сессии Верховного Совета СССР,
воплощает и законодательно закрепляет великие достижения советского народа за шесть
десятилетий, определяет перспективу коммунистического строительства. В ней
«заложен огромный творческий потенциал. И его надо будет творчески использовать», —
говорил Л. И. Брежнев на Пленуме.
Основной Закон определяет и обязанности граждан, государственных учреждений,
общественных организаций в укреплении экономической мощи страны, в
строительстве коммунизма, в защите Отечества и всего социалистического содружества от
возможных посягательств агрессора.
Сейчас, когда существует и крепнет мир социализма, защита его завоеваний —
это многогранная, научно обоснованная политическая, экономическая, идеологическая
и собственно военная деятельность, проводимая объединенными усилиями
коммунистических и рабочих партий, народов и армий братских стран. Такая совместная
деятельность основана на незыблемых принципах социалистического интернационализма.
В новой Конституции защите социалистического Отечества посвящена отдельная
глава.
«Защита социалистического Отечества, — гласит статья 31, — относится к
важнейшим функциям государства и является делом всего народа.
В целях защиты социалистических завоеваний, мирного труда советского
народа, суверенитета и территориальной целостности государства созданы Вооруженные
Силы СССР и установлена всеобщая воинская обязанность.
Долг Вооруженных Сил СССР перед народом — надежно защищать
социалистическое Отечество, быть в постоянной боевой готовности, гарантирующей
немедленный отпор любому агрессору».
Далее, в статье 32, определяются задачи государства и общественных
организаций:
«Государство обеспечивает безопасность и обороноспособность страны, оснащает
Вооруженные Силы СССР всем необходимым.
Обязанности государственных органов, общественных организаций,
должностных лиц и граждан по обеспечению безопасности страны и укреплению ее
обороноспособности определяются законодательством Союза ССР».
Кровное детище народа наши Вооруженные Силы представляют собой единую
дружную семью, семью пламенных патриотов, воплощение социалистического ин-

тернационализма. Советский народ высоко ценит и любит свою армию и флот,
заботится об оснащении их всем необходимым.
Так, за последние годы Военно-Морской Флот пополнился кораблями новых
поколений, пришедшими на смену отслужившим свой срок. Его гордость составляют
подводные лодки, надводные корабли и самолеты, синтезировавшие в себе достижения
научно-технического прогресса. Полностью осваивать и своевременно вводить эту
технику в строй — первоочередная задача флотских коллективов, возглавляемых
опытными военачальниками и политработниками, партийных и комсомольских
организаций, которые соединяют воедино трудовую энергию и энтузиазм личного состава,
нацеливают его на быстрейшее выполнение этой задачи.
Изучая современную боевую технику и оружие, приобретая твердые навыки и
умение эффективно применить их в высокоманевренных и скоротечных боевых
действиях, на обширных океанских просторах, экипажи должны в полной мере
использовать богатый опыт дальних походов.
Образцово выполнить волю народа, оправдать высокое доверие в деле защиты
социалистического Отечества — таков ответ военных моряков на заботу партии и
правительства об укреплении морского могущества Советской Родины.
Дальнейшее укрепление флота, поддержание его высокой боевой готовности —
это ответ и тем воинствующим кругам империализма, которые продолжают
противодействовать разрядке напряженности в мире, форсируют гонку вооружений, ведут
приготовления к новой мировой войне, создают все новые и новые очаги военных
пожаров в различных районах мира.
Флот наших дней представляет грозную силу. Он располагает сейчас боевой
техникой и оружием, в полной мере отвечающими современным требованиям. Однако
основу его боевой мощи составляли и составляют прежде всего люди, в совершенстве
владеющие этой техникой и оружием, беспредельно преданные своей Родине,
Коммунистической партии. Поэтому настойчивое изучение военными моряками техники,
постоянный творческий поиск новых тактических приемов и способов боевого
использования кораблей, самолетов и их вооружения в самых разнообразных условиях
должны всегда находиться в центре внимания командиров и штабов, политорганов,
партийных и комсомольских организаций.
Из месяца в месяц на флотах растут ряды мастеров военного дела, классных
специалистов, отличных частей, кораблей и подразделений, повышается общественно-
политическая активность личного состава. Особенно она проявилась при обсуждении
проекта новой Конституции СССР.
Всенародность, активное участие широких масс трудящихся в этом важнейшем
политическом акте Советского государства — яркое проявление их глубочайшей
заинтересованности, их свободного волеизъявления. Об этом свидетельствовали потоки
писем (400 тыс.) в адрес Конституционной Комиссии, в местные органы, редакции
газет, журналов, на радио и телевидение с одобрением проекта, с предложениями по
его тексту. В стране прошло около 1,5 млн. собраний трудящихся, в которых
приняли участие 57 млн. человек. В республиках, краях, областях, городах и районах
состоялось более 4,5 тыс. пленумов партийных комитетов, свыше 450 тыс.
партийных собраний, на которых выступило более 3 млн. коммунистов.
Вместе со всем советским народом обсуждал проект новой Конституции и
личный состав Вооруженных Сил. В течение нескольких месяцев ежедневно на
страницах «Красной звезды», окружных и флотских газет публиковались их
письма-предложения с дополнением или уточнением содержания отдельных статей. Писали
генералы и адмиралы, офицеры, прапорщики и мичманы, военнослужащие срочной
службы. Эти письма были проникнуты заботой каждого о благосостоянии всех, об
укреплении и процветании нашей социалистической Отчизны. Ибо имя каждого автора —
советский человек, о котором Л. И. Брежнев тепло и проникновенно сказал на XXV
съезде КПСС: «И, наконец, важнейший итог прошедшего шестидесятилетия — это
советский человек. Человек, который сумел, завоевав свободу, отстоять ее в самых
тяжелых боях. Человек, который строил будущее, не жалея сил и идя на любые
жертвы. Человек, который, пройдя все испытания, сам неузнаваемо изменился,
соединил в себе идейную убежденность и огромную жизненную энергию, культуру,
знания и умение их применять».

ВСЕМИРНО-ИСТОРИЧЕСКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ВЕЛИКОЙ
ОКТЯБРЬСКОЙ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ
ВЕЛИКАЯ ОКТЯБРЬСКАЯ социалистическая революция — закономерное
следствие общественного развития. Она фокусирует многообразие упорной борьбы за
социальное освобождение не только пролетариата России, но и всего мира.
«Победа Октября, — указывается в постановлении ЦК КПСС «О 60-й годовщине Великой
Октябрьской социалистической революции», — главное событие XX века, коренным
образом изменившее ход развития всего человечества» К Она полностью подтвердила
справедливость гениальных выводов В. И. Ленина о закономерностях классовой
борьбы, развивающих учение К. Маркса и Ф. Энгельса применительно к эпохе
перерастания капитализма в его высшую стадию — империализм. В марксистско-ленинской
революционной теории нашли свое воплощение важнейшие положения о неизбежности
гибели империализма и торжестве социализма; глубоко и всесторонне раскрылась
всемирно-освободительная миссия рабочего класса. Победа Октябрьской революции
убедительно продемонстрировала то положение, что только рабочий класс в состоянии
руководить всей массой трудящихся и эксплуатируемых в борьбе за двержение ига
капитала, создание нового общественного строя. Она наглядно показала, что победивший
пролетариат должен установить свою диктатуру, без которой немыслимы уничтожение
эксплуататорских классов, построение социализма и его вооруженная защита.
В победе Октября особенно ярко раскрылась историческая роль созданной В. И.
Лениным партии рабочего класса — партии нового типа, как вождя революции.
Всемирно-историческое значение победы Октября прежде всего в том, что в
Советской стране построено первое в мире развитое социалистическое общество. «Мы
создали новое общество, общество, подобного которому человечество еще не знало. Это —
общество бескризисной, постоянно растущей экономики, зрелых социалистических
отношений, подлинной свободы. Это — общество, где господствует научное
материалистическое мировоззрение. Это — общество твердой уверенности в будущем, светлых
коммунистических перспектив. Перед ним открыты безграничные просторы
дальнейшего всестороннего прогресса» 2, — говорил на XXV съезде партии Генеральный
секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.
Несмотря ка то что за короткий исторический период Советское государство
дважды было вынуждено отражать агрессию мирового империализма, восстанавливать
разрушенное войной народное хозяйство, преодолевать экономическую блокаду, под
руководством КПСС оно создало мощнейшую современную социалистическую
промышленность. Национальный доход Страны Советов увеличился за 60 лет почти в 103 раза.
Ныне СССР производит одну пятую всей мировой промышленной продукции. В 1977 г.
объем промышленного производства по сравнению с 1917 г. возрастет в 225, а
производство средств производства — в 497 раз!
Поистине фантастичен скачок в производстве нашей страной ряда важнейших
видов промышленной продукции. Электроэнергии, например, в этом году в СССР
ежедневно вырабатывается в полтора раза больше, чем за весь 1917 год. За одну минуту
1 «Правда», 1977, 1 февраля.
2 Материалы XXV съезда КПСС. Политиздат, 1976, с. 87.

Советская страна выплавляет почти 300 т стали, добывает более 1 тыс. т нефти, около
1,5 тыс. т угля, 650 тыс. куб. м газа.
Создано крупнейшее социалистическое сельскохозяйственное производство. Его
энерговооруженность в результате механизации за годы Советской власти повысилась
более чем в 36 раз. Валовая продукция сельского хозяйства в СССР увеличилась
почти в 4,5 раза.
Огромные успехи в росте материального производства достигнуты всеми
народами, населяющими СССР. По сравнению с 1913 г. промышленное производство в
Киргизии, например, возросло в 317 раз, в Армении — в 307 раз, в Молдавии — в 257
раз, в Казахстане — в 226 раз и т. д.
Важнейшим завоеванием социализма является неуклонное повышение
материального благосостояния советских людей. Реальные доходы рабочих промышленности и
строигельства против 1913 г. увеличились в 10 раз, а крестьян — в 14 раз. В
период Советской власти в стране построено жилья в 13 раз больше того, что составляло
весь городской жилищный фонд до 1917 г. В царской России почти три четверти
населения было неграмотным. В СССР же открыт широчайший доступ трудящихся к
знаниям, к богатствам духовной культуры.
Социализм создал невиданные возможности для развития науки, поставил ее на
службу народу. Количество научных работников в Стране Советов достигло почти
1,3 млн. человек, что в 108 раз больше, чем в царской России в 1913 г.
Приобрел новые черты социальный облик советского общества. Происходит
дальнейшее стирание классовых различий, укрепляется его социальная однородность. Союз
рабочего класса, колхозного крестьянства и народной интеллигенции при ведущей
роли рабочего класса стал прочной, нерушимой основой сложившейся в нашей стране
новой исторической общности людей — советского народа. Последовательная реализация
ленинских принципов национальной политики ведет к дальнейшему всестороннему
сближению всех народов нашей многонациональной Родины.
Главным итогом пройденного пути стал советский образ жизни. Для него
характерны подлинны!) коллективизм и товарищество, сплоченность, дружба всех наций и
народов страны. Носителем этого образа жизни является советский человек. Завоевав
свободу и отстояв ее в самых тяжких боях, указывалось на XXV съезде партии, он
неузнаваемо изменился сам, соединил в себе идейную убежденность и огромную
жизненную энергию, культуру, знания и умение их применять. Будучи горячим патриотом,
он был и всегда будет последовательным интернационалистом.
Победа Октября выдвинула Советскую страну на самый передовой рубеж
мирового развития. Исторические решения XXV съезда КПСС открывают новые
величественные перспективы дальнейшего процветания Родины.
Все эти величайшие достижения нашего народа за 60 лет нашли свое отражение
в новой Конституции Союза Советских Социалистических Республик, единодушно
одобренной советским народом.
Проложив путь к развитому социализму в стране, победа Октября в то же время
вызвала во всех уголках земного шара революционные процессы. В. И. Ленин говорил:
«Российская революция указала всему миру пути к социализму и показала буржуазии,
что близится конец ее торжества» 3.
Влияние Великой Октябрьской социалистической революции, подчеркивал
В. И. Ленин, сказалось и продолжает сказываться в широком смысле слова, т. е. в
смысле революционизирующего воздействия на все страны мира, а также в узком смысле
слова, т. е. в неизбежности повторения в международном масштабе основных черт
Великой Октябрьской социалистической революции, ее важнейших закономерностей.
«...Русский образец показывает всем странам кое-что, и весьма существенное, из их
неизбежного и недалекого будущего» 4, — говорил В. И. Ленин.
Яркое свидетельство международного влияния Великого Октября —
возникновение, становление и развитие мировой системы социализма. Ее успехи убедительно
говорят о том, что миру социализма принадлежит будущее.
3 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 37, с. 30.
4 Там же, т. 41, с. 4.

Великий Октябрь оказал большое воздействие и на развитие других основных сил
мирового революционного процесса, прежде всего мирового рабочего движения. «В
современных условиях, — указывается в постановлении ЦК КПСС «О 60-й годовщине
Великой Октябрьской социалистической революции», — когда существенно углубился
общий кризис капитализма, обострились его непримиримые противоречия, все больший
размах приобретает борьба против эксплуатации, засилья монополий, за демократию и
социализм. В авангарде этой борьбы идет пролетариат» 5. Если в 1926—1946 гг.
число стачечниког. б капиталистических странах составило около 50 млн. человек, то в
1946—1960 гг. — 150 млн. человек, а в 1961—1973 гг. — уже 700 млн. человек.
Революционную борьбу рабочего класса, трудящихся масс против империалистов
возглавляет мировое коммунистическое движение. За послеоктябрьский период оно
многократно выросло и окрепло, усилило свое влияние на все общественные процессы. В
канун Октября в мире фактически действовала только одна партия коммунистов — это
партия большевиков. В ее рядах состояло 350 тыс. человек. Ныне же в мире
насчитывается 90 коммунистических и рабочих партий, а их общая численность превышает
§0 млн. человек.
Мировое коммунистическое движение стало мощным фактором современного
революционного развития мира. Его сила — в верности идеям марксизма-ленинизма,
Великой Октябрьской социалистической революции, творческом применении ее
закономерностей в борьбе за социальное освобождение трудящихся, дальнейшем упрочении
единства, неуклонном следовании принципам пролетарского интернационализма.
Встречая 60-летний юбилей Великой Октябрьской социалистической революции,
коммунисты мира крепят свои боевые ряды. Воодушевленные великими идеями
Октября, они мобилизуют рабочий класс, всех трудящихся на новый революционный
натиск против всевластия капитала.
Неотъемлемая часть мирового революционного движения —
национально-освободительная борьба народов. Как указывал В. И. Ленин на II съезде Коммунистических
организаций народов Востока, «социалистическая революция не будет только и
главным образом борьбой революционных пролетариев в каждой стране против своей
буржуазии, — нет, она будет борьбой всех угнетенных империализмом колоний и стран,
всех зависимых стран против международного империализма» 6.
Под влиянием Октябрьской революции активизировалось
национально-освободительное движение народов. Оно привело к крушению мировой колониальной системы
империализма. Если в 1919 г. в колониальном и полуколониальном рабстве находилось
72% территории и 69,4% населения земного шара, то в 1974 г. соответственно —
3,3% и 0,9%. На повестку дня теперь поставлен вопрос о том, чтобы полностью
ликвидировать все остатки колониального и расистского гнета.
На развалинах мировой колониальной системы к середине 1976 г. появилось 112
развивающихся государств. Как отмечалось на XXV съезде КПСС, значительно
возросла их роль в решении важнейших проблем мирового развития. Народы этих стран
борются не только за свою национальную независимость, но и за социальные перемены
во внутренней жизни. В результате во многих из них происходят существенные сдвиги:
укрепляется государственный сектор в промышленности, ликвидируется феодальное
земледелие, устанавливается эффективный суверенитет над своими природными
ресурсами, формируются собственные кадры, крепнут демократические и революционные
силы, выступающие с последовательно антиимпериалистических позиций, стремящиеся
к коренным общественным преобразованиям. Особенно это заметно в странах
социалистической ориентации, на путь которой только в Африке встало более 10 государств.
Надежной опорой развивающихся стран в борьбе за свою национальную
независимость и социальный прогресс является родина Октября, мировое социалистическое
содружество. Советский Союз неуклонно следует указаниям В. И. Ленина, который
говорил: «Мы все усилия приложим, чтобы с монголами, персами, индийцами, египтянами
сблизиться и слиться... Мы постараемся оказать этим отсталым и угнетенным, более
чем мы, народам «бескорыстную культурную помощь»..., т. е. помочь им перейти к
употреблению машин, к облегчению труда, к демократии, к социализму» 7.
5 «Правда», 1977, 1 февраля.
• В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 39, с. 327.
7 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 30. с. 120.

В современных условиях, как отмечалось на XXV съезде КПСС, связи
Советского Союза с освободившимися странами расширились и упрочились. Ла 25 лет (1950—
1975 гг.) наш внешнеторговый оборот со странами Азии, Африки л Латинской
Америки увеличился в 56 раз.
Помогая этим странам, Советское государство строго руководствуется ленинскими
принципами. Важнейшими из них являются: признание права каждого народа самому
избирать свой путь развития; поддержка в этих странах сил прогресса, демократии и
национальной независимости; бескорыстная помощь без всяких домогательств
концессий, политического господства, военных баз и других выгод.
Победа Октября изменила политическую карту мира. На мировой арене
происходит глубокая перестройка всей системы международных отношений. Непреходящее
значение в этом имеет миролюбивая внешняя политика Советского государства,
поддержанная братскими странами социалистическою содружества, прогрессивными силами на
земле. Борьба за реализацию выдвинутой КПСС Программы мира привела к тому, что
за последние годы удалось добиться позитивного поворота от «холодной войны» к
разрядке напряженности, к утверждению в практике международной жизни принципов
мирного сосуществования государств с различным общественным строем.
Это не означает «замораживания социально-политического статус-кво», как
пытаются утверждать псевдореволюционеры левацкого толка, не отменяет и не может
отменить или изменить законы классовой борьбы. Достигнутая благодаря мирному
сосуществованию разрядка международной напряженности создает благоприятные
условия для дальнейшего усиления мирового революционного процесса, неизбежно
ускоряет победу мировой социалистической революции.
Классовые враги не раз пытались уничтожить завоевания Октября силой оружия.
И сейчас в империалистическом мире реакционные силы продолжают вынашивать
новые военные планы, пытаются вернуть мир на позиции «холодной войны». Как
указывалось на XXV съезде КПСС, противники разрядки международной напряженности и
разоружения обладают еще немалыми ресурсами. Они действуют активно, в разных
формах и с разных направлений.
Одновременно реакционные круги организуют идеологические диверсии против
Советского Союза и других социалистических стран, клеветнические антисоветские,
антикоммунистические кампании, пытаются вмешиваться во внутренние дела
социалистических и другкч стран, всячески нагнетая антикоммунистическую истерию.
Буржуазная пропаганда особенно изощряется в связи с 60-летием Великого
Октября. Еще никогда не было таких яростных идеологических атак апологетов
империализма на завоевания Октября, как в настоящее время. Их цель — принизить значение
Великой Октябрьской социалистической революции, ослабить притягательную силу ее
идей, подорвать изнутри мир социализма, затормозить закономерное развитие мировой
истории. В этом буржуазным идеологам активно помогают правые и левые
оппортунисты, особенно пекинские антисоветчики и раскольники.
Однако никому не удастся умалить величие Красного Октября, остановить начатую
им могучую поступь истории. Идеи Октября, воплощенные в жизнь, превратились в
реальный социализм, в общество освобожденного труда, подлинной демократии,
действительной свободы личности, самых передовых науки и культуры.
Великий Октябрь исторически доказал, что только рожденная им
социалистическая организация экономической и духовной жизни открывает наиболее правильный
путь решения важнейших и неотложных общечеловеческих проблем современности.
С социализмом теперь связывают свои лучшие надежды все трудящиеся мира.
На страже исторических завоеваний Октября в едином строю с армиями братских
социалистических стран надежно стоят Советские Вооруженные Силы. Верные идеям
Великой Октябрьской социалистической революции, они находятся в постоянной
боевой готовности, гарантирующей немедленный отпор любому агрессору, как этого
требует новая Конституция СССР — Конституция развитого социализма. И чем выше
уровень их боевой готовности, тем надежнее гарантия того, что никаким реакционным
силам империализма никогда не удастся повернуть колесо истории вспять, уничтожить
силой оружия идеи Октября. Они всегда будут гореть вечным огнем, зажигать все новые
и новые сердца людей в их священной борьбе за установление на всей планете самого
справедливого социалистического общества.

i CIQIU
шсьш кпсс-
*Ш1Ы
КОМСОМОЛ И ВОЕННО-МОРСКОЙ ФЛОТ
Секретарь ЦК ВЛКСМ С. АРУТЮНЯН
ХГС-ЛЕТИЕ шефства Ленинского комсомола над Военно-Морским Флотом юность
*J«J Страны Советов отмечает в знаменательное время, когда советский народ под
руководством Коммунистической партии вдохновенно трудится над воплощением в
жизнь решений XXV съезда КПСС, когда наша партия, революционный мир, все
прогрессивное человечество готовятся торжественно встретить славное 60-летие
Великого Октября.
Значительной вехой в жизни нашей страны явился майский (1977 г.) Пленум
ЦК КПСС. Всем сердцем восприняли юноши и девушки проект новой Конституции
СССР — важнейшего документа современной эпохи, в создании и разработке
которого принял непосредственное участие Генеральный секретарь ЦК КПСС, Председатель
Президиума Верховного Совета СССР товарищ Л. И. Брежнев.
Наследуя от старших поколений все лучшее, чем славен наш народ, молодежь
выступает активной силой в борьбе за расцвет Советского государства, за коммунизм.
Комсомольцы 70-х с честью несут героическую эстафету революционных, боевых и
трудовых подвигов, принятую из рук тех, кто штурмовал Зимний дворец и сражался на
фронтах гражданской войны, кто закладывал основы социализма в городе и деревне и
защищал эти завоевания в грозные годы Великой Отечественной, кто поднимал страну
из послевоенных руин, осваивал целину и бескрайние просторы Сибири, открывал
космические дали.
Сегодня лучшие черты молодых патриотов с особой силой проявляются в ударном
труде, отличной учебе, примерной воинской службе, активной общественной
деятельности. И как всегда, в авангарде советской молодежи идет Ленинский комсомол.
Только за последнее иремя по его инициативе родилось немало замечательных начинаний.
По призыву комсомольцев Московского автозавода имени Лихачева в стране
развернулось массовое патриотическое движение «Пятилетке эффективности и качества —
энтузиазм и творчество молодых!».
Горячую поддержку и повсеместное распространение получила инициатива
ленинградцев «60-летию Октября — 60 ударных недель!». Комитеты комсомола
организовали активна соревнование комсомольцев и молодежи за почетное право подписать
Рапорт Ленинского комсомола Центральному Комитету КПСС к 60-летию Октября.
Делом миллионов стал замечательный почин — ознаменовать юбилей Великого Октября
досрочным выполнением двух годовых планов десятой пятилетки.
Одним из наиболее ответственных участков в создании материально-технической
базы коммунизма являются Всесоюзные ударные комсомольские стройки. Сегодня их
125. Руками молодежи строятся объекты энергетики на Крайнем Севере, оросительные
каналы в степях Поволжья и Средней Азии, осваиваются богатейшие нефтяные и газо-
10

Секретарь ЦК ВЛКСМ С. Арутюнян и помощник начальника Главного
политического управления Советской Армии и Военно-Морского Флота по комсомольской
работе подполковник В. Сидорик среди комсомольских активистов
Краснознаменного Черноморского флота
вые месторождения Тюмени, новые районы Сибири, Дальнего Востока, строится БАМ,
вводятся корпуса автогиганта на Каме и завода «Атоммаш» в Волгодонске. Все
больший вклад вносят комсомольские организации в преобразование Нечерноземной зоны
РСФСР, в строительство ударных объектов Московской Олимпиады-80.
Претворяя в кизнь исторические решения XXV съезда КПСС, комсомол
добивается тесного единства идейно-политического, трудового, нравственного и
военно-патриотического воспитания молодежи. Наш молодой современник — это человек глубоких
'Идейных убеждений, беззаветно преданный делу партии. Его отличает высокий уровень
культуры и творческая активность. Комсомольские организации видят свою
первостепенную обязанность в том, чтобы и впредь неуклонно и последовательно воспитывать
молодежь в духе коммунистической идейности, советского патриотизма,
интернационализма, высокой организованности и дисциплинированности.
Исходя из конкретно-исторических условий, партия дает четкие направления
практической деятельности комсомола, указывает главные цели, ставит конкретные задачи,
которые он должен решать. Одной из них является подготовка молодежи к защите
Родины. Тот факт, что в новую Конституцию СССР впервые включена глава «Защита
социалистического Отечества», радует молодежь. Каждый комсомолец, каждый юноша
считает за честь служить в рядах армии и флота, воплощающих в себе черты своего
народа, имеющих славные боевые традиции.
Яркой страницей содружества ВЛКСМ и Вооруженных Сил СССР является
шефство Ленинского комсомола над Военно-Морским Флотом, решение о котором было
принято 16 октября 1922 г. на V Всероссийском съезде РКСМ. «...Учитывая ту
колоссальную роль, коюрую играет Красный Военный Флот в деле обороны подступов к
Советской республике, — говорилось в обращении V съезда РКСМ к морякам Красного
Флота, ко всей трудящейся молодежи РСФСР, — и считая необходимым взять на себя
основную работу в деле возрождения боевой мощи морских сил Советской России, V
Всероссийский съезд РКСМ постанпиттцет принять шефство над Красным Военным Флотом
11

республики» К В своем обращении съезд дал комсомольцам наказ служить примером
для всех молодых моряков.
Уже в первый год шефства комсомол направил на флот Ьолее 6,5 тыс.
добровольцев. Это была лучшая пролетарская молодежь, преимущественно комсомольцы, которые
вместе с коммунистами явились прочным ядром и политическим фундаментом
советского флота. М. В. Фрунзе говорил в 1925 г.: «Особо плодотворную работу, проделанную
комсомолом в деле военного строительства, я обязан отметить в отношении нашего
морского флота» 2.
Комсомольцы вносили в жизнь воинских коллективов живую струю, огонек и
задор. Бок о бок со старшими товарищами — коммунистами они участвовали в
восстановлении и строительстве кораблей, в боевом совершенствовании Красного Флота.
На Балтике в 1922—1924 гг. комсомольцы работали над восстановлением
линейных кораблей «Марат» и «Парижская Коммуна», легендарного крейсера «Аврора», на
Черном море с их помощью к 1928 г. были капитально отремонтированы линейный
корабль «Октябрьская революция», крейсеры «Коминтерн», «Профинтерн» (с 1939 г,
«Красный Крым»), «Красный Кавказ», «Червона Украина», многие эскадренные
миноносцы.
В 20—30-е годы получили развитие шефство крупных комсомольских
организаций над флотами, коллективов заводов и фабрик над кораблями и частями, обмен
делегациями, сбор комсомольцами средств на постройку боевых кораблей. Комсомол
Белоруссии, например, стал шефом Балтийского флота, московский комсомол — шефом
линейного корабля «Марат», комсомольцы Ярославской области приняли шефство над
эскадренным миноносцем «Железняков», канонерской лодкой «Красное знамя» и
учебным кораблем «Трефолев».
В 1930 г. ЦК БЛКСМ вынес постановление о сборе средств на строительство
подводной лодки. Через четыре года она была построена и вошла в состав Балтийского
флота под названием «Комсомолец» (Щ-304).
. По мере развития Советского Военно-Морского Флота росли замечательные кадры
военных моряков. Из числа пришедших на флот комсомольцев 20-х годов впоследствии
стали адмиралами Н. Виноградов, Л. Владимирский, А. Головко, В. Дрозд, Г. Жуков,
И. Колышкин, В. Фокин, С. Рамишвили, Н. Харламов, В. Платонов, Г. Холостяков и
многие другие.
Дружба Ленинского комсомола и Военно-Морского Флота еще более укрепилась и
закалилась в суровые годы Великой Отечественной войны. Верность идеям великого
Ленина, делу Коммунистической партии, Родине и народу неудержимо влекла молодежь
туда, где решалось дело победы. Героизм и невиданная самоотверженность на фронте
и в тылу стали нормой жизни юношей. Партия и правительство высоко оценили
подвиги моряков-комсомольцев. 75 тыс. из них были награждены орденами и медалями.
Свыше 400 воспитанников ВЛКСМ, сражавшихся в рядах флота, удостоены звания
Героя Советского Союза.
Комсомольцы активно участвовали в патриотическом движении по сбору средств
в фонд обороны. На деньги, собранные ими, было построено 150 кораблей, в том
числе подводные лодки «Ленинский комсомол», «Челябинский комсомолец», «Ярославский
комсомолец», «Новосибирский комсомолец», торпедные катера «Комсомолец Алтая»,
«Чкаловский комсомолец», боевые дела экипажей которых широко известны на флоте.
Во время ьойны ЦК ВЛКСМ уделял большое внимание непрерывному численному
и качественном} росту флотского комсомола. На флот в эти годы прибыло 340 тыс.
членов ВЛКСМ, в том числе около 33 тыс. по специальным комсомольским мобилизациям.
В действующих частях в комсомол вступило 78% молодых моряков.
В послевоенный период комсомол принял активное участие в строительстве
современного Военно-Морского Флота, усилил работу по воспитанию молодых воинов.
Сегодня, как и 55 лет назад, шефство Ленинского комсомола над ВМФ — одно
из самых ответственных и почетных дел ВЛКСМ. Связи комсомола и Военно-Морского
Флота непрерывно крепнут, формы этой работы становятся все шире и богаче. Они
способствуют воспитанию коммунистической идейности, военно-технической, физической
подготовке молодежи, успешному выполнению священного долга воинами-моряками.
1 «Правда», 1922, 18 октября.
2 М. В. Фрунзе. Избранные произведения. Воениздат, 1957, с. 383.
12

Член военного совета — начальник политического управления Военно-Морского
Флота адмирал В. Гришанов, командующий Краснознаменным Черноморским
флотом адмирал Н. Ховрин и член военного совета — начальник политического
управления Краснознаменного Черноморского флота вице-адмирал П. Медведев
беседуют с комсомольскими работниками
Комсомольские организации Челябинской и Ярославской областей шефствуют
над подводными лодками «Челябинский комсомолец» и «Ярославский комсомолец».
Около 30% личного состава — посланцы комсомола этих областей, победители
соревнования среди призывников за право служить на именных кораблях. Широкая
пропаганда истории флота, боевых традиций подшефных кораблей, сегодняшних
будней моряков позволила вовлечь в это соревнование тысячи юношей, готовящихся к
службе. Желанными гостями на флоте являются комсомольские работники,
передовики производства, самодеятельные артисты.
Большую помощь в воспитании у молодых моряков-балтийцев высоких
морально-политических качеств оказывают комсомольские организации, шефствующие над
кораблями «Ульяновский комсомолец», «Владимирский комсомолец», «Кировский
комсомолец», «Псковский комсомолец», «Тамбовский комсомолец», «Калининградский
комсомолец». На многих из них созданы и успешно действуют корреспондентские
пункты республиканских и областных молодежных газет. Вошло в практику
проведение агитпоходов по местам революционной и боевой славы балтийцев, в которых
принимают участие передовики производства шефствующих предприятий,
комсомольские работники, ветераны Великой Отечественной войны, работники культуры и
искусства.
Давняя дружба связывает моряков-пограничников Черноморского флота с
трудящимися Киевского района Харькова. Регулярно проводятся встречи, обмен опытом.
За активную военно-шефскую работу, плодотворное военно-патриотическое
воспитание молодежи Харьковская областная комсомольская организация в 1976 г.
вторично награждена переходящим Красным знаменем военного совета Краснознаменного
Черноморского флота.
Ленинградская комсомольская организация шефствует над ВПК «Ленинградский
комсомолец». На именном корабле служат лучшие юноши города на Неве.
Должное внимание подготовке достойных защитников Родины, дальневосточных
морских рубежей уделяет комсомол Камчатки. В области сложилась стройная
система военно-патриотического воспитания молодежи, шефской работы комитетов
ВЛКСМ. За кораблями закреплены предприятия, учебные заведения. В свою очередь
руководителями кружков, пионервожатыми в большинстве общеобразовательных
школ являются моряки. Это способствует тому, что многие выпускники школ
связывают свою судьбу с флотом, достойно служат на подшефном корабле «Камчатский
комсомолец».
13

Республиканские, краевые и областные комсомольские организации постоянно
поддерживают и укрепляют шефские связи с кораблями и частями. Придавая
большое значение совершенствованию этой работы, Секретариат ЦК ВЛКСМ 1 марта
1977 г. принял постановление «О дальнейшем развитии шефства комсомольских
организаций над кораблями и частями Военно-Морского Флота».
Комитетам комсомола поручено повысить качество подготовки молодежи к
службе в ВМФ, отбора ее на подшефные корабли и в военно-морские учебные заведения,
всемерно оказывать помощь комсомольским организациям флота в воспитании
молодых моряков, улучшать совместно с ними военно-патриотическую работу, пропаганду
боевых традиций ВМФ.
Незаменимой школой боевого и трудового мастерства, школой идейной и
физической закалки, дисциплинированности и организованности является служба в рядаз
Вооруженных Сил.
«Юноши приходяг в солдатскую семью, не имея жизненной школы, — говорил
на XXV съезде партии Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев. — Но
возвращаются они из армии уже людьми, прошедшими школу выдержки и дисциплины,
получившими технические, профессиональные знания и политическую подготовку» 3.
Комсомольские организации флота — верные, надежные помощники
командиров, политорганов, партийных организаций в их большой, многогранной работе по
обучению моряков, формированию у них воли, мужества, стойкости. Они вносят
весомый вклад в выполнение планов боевой и политической подготовки, укрепление
воинской дисциплины и организованности, сплочение воинских коллективов,
добиваются создания в них атмосферы социалистического коллективизма, боевой дружбы
и товарищества.
ЦК ВЛКСМ отмечает плодотворную работу комсомольских организаций Военно-
Морского Флота по воспитанию молодежи. Тысячи воинов являются сегодня
отрядными вожатыми, помогают в организации и проведении походов, военно-спортивных
игр «Зарница» и «Орленок», руководят военно-патриотическими школами и
объединениями, техническими и спортивными кружками и секциями в учебных заведениях,
на предприятиях и в учреждениях. При активном участии флотской молодежи
построено немало военно-спортивных комплексов при общеобразовательных школах.
Наряду с этим необходимо отметить и то, что некоторые комсомольские
организации слабо занимаются шефской работой, не принимают участия в подготовке,
отборе и направлении призывников на подшефные корабли. Осенью прошлого года,
например, комсомол Хабаровского края, Москвы, Новосибирской, Ивановской,
Читинской, Тюменской, Херсонской областей, Бурятии, Грузии и Эстонии не послал на
подшефные корабли ни одного юноши.
Не может не беспокоить и то обстоятельство, что на подшефные корабли иногда
направляются юноши, не имеющие военно-морских технических специальностей.
Не все организации ВЛКСМ кораблей, носящих комсомольские наименования,
сумели добиться авангардной роли каждого моряка-комсомольца в выполнении
принятых социалистических обязательств, их примерности в службе и дисциплине. Мы
вправе предъявить сегодня серьезные требования к организациям ВЛКСМ таких
кораблей, как «Магаданский комсомолец», «Комсомолец Грузии», «Московский
комсомолец» и шефствующим над ними комсомольским организациям.
Нельзя мириться с фактами, когда шефская работа носит общий, развлекательный
характер и сводится лишь к обмену делегациями, совместным вечерам, концертам.
Например, комсомольские организации Эстонии уделяют определенное внимание во-
енно-патркотическому воспитанию молодежи, но, к сожалению, комитеты комсомола
республики еще не добились, чтобы за каждым кораблем были закреплены
конкретные шефы Таллин — морской город, но до сих пор не организовано
военно-патриотическое объединение юных моряков.
Не всегда еще шефствующие и подшефные комсомольские организации
принимают взаимные социалистические обязательства, а если и принимают, то не
систематически информируют друг друга о ходе их выполнения. Не везде имеются пере-
3 Материалы XXV съезда КПСС. Политиздат. 1976, с. 75 — 76.
14

ходящие призы, вымпелы комитетов комсомола шефствующих организаций и
подшефных кораблей и частей для вручения победителям соревнования.
ЦК ЛКСМ союзных республик, крайкомам, обкомам, горкомам, райкомам и
комитетам комсомола шефствующих организаций целесообразно совместно с политорга-
нами и комитетами ВЛКСМ кораблей и частей разрабатБ1вать совместные планы
шефской работы.
Для повышения роли и ответственности комитетов комсомола в отборе и
направлении призывников на подшефные корабли ЦК ВЛКСМ учредил единую
комсомольскую путевку. Она вручается самым достойным юношам в торжественной обстановке
по решению райкома или горкома ВЛКСМ после персонального обсуждения каждой
кандидатуры в первичной организации.
Особого внимания комитетов ВЛКСМ требует работа по направлению молодежи
в военно-морские учебные заведения. ЦК, ВЛКСМ определил, меры, которые
направлены на дальнейшее укрепление связей комсомольских организаций и военных
училищ, установил стипендии Ленинского комсомола для курсантов, добившихся
отличных результатов в учебе и дисциплине и активно участвующих в общественной
работе.
В целях дальнейшей мобилизации комсомольцев, воинов-моряков на успешное
решение задач боевой и политической подготовки, усиления коммунистического
воспитания, активизации социалистического соревнования Центральный Комитет
ВЛКСМ учредил переходящее Красное знамя для награждения лучшей комсомольской
организации корабля комсомольского наименования. Койитеты и бюро ВЛКСМ
кораблей должны активно включиться в борьбу за право быть удостоенными этой награды.
Выполняя ленинские заветы по защите нашей социалистической Родины,
комсомольские организации будут всемерно совершенствовать военно-патриотическое
воспитание молодежи, развивать шефство над Военно-Морским Флотом, вносить свой
вклад в укрепление оборонного могущества СССР.
НА ЦВЕТНОЙ ВКЛЕЙКЕ
На первой странице цветной вклейки ция старой армии в 1918 г», и многие
помещена репродукция с картины ху- другие,
дожника Г. Савицкого «Первые дни Ок- Один из вариантов картины «Первые
тября» (1949 г.). дни Октября» был написан еще в 1929 г.
Действительный член Академии худо- Однако автор дал более углубленную ее
жесте СССР, лауреат Государственной трактовку в новом произведении, создан-
премии, каёалер многих орденов, Геор- ном в 1949 г,
гий Константинович Савицкий (1887— На полотне изображен патруль тех
1949) являлся одним из основателей со- далеких и близких для нас дней. Рево-
ветской школы живописи. Большое вни- люционный порядок восторжествовал в
мание в своем творчестве он уделял исто- первые же часы вооруженного восста-
рико-революционной теме. Его кисти ния- Никаким антинародным или пре-
принадлежат такие полотна, как <Бой Ступным эл™™*™ ™ нарушить его.
Матрос, солдат, рабочий-красногвардеец
на Кудринской площади в 1917 г,», _в их руках спокойствие Петрограда.
«Всеобщая железнодорожная забастов- Картина колоритна, ярка, высокопатри-
ка в 1905 г.», «Стихийная демобилиза- отична.
15

веани с фАО/fioi
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
Воины флота, как и все советские люди,
успешно выполняют социалистические
обязательства, взятые в честь 60-летия
Великого Октября. На кораблях и в частях
ширится движение за эффективное
использование оружия и техники,
перекрытие норм их приготовления, повышение
бдительности и боевой готовности, в
авангарде которого идут коммунисты.
Умело готовят самолеты к полету
специалисты 1-го класса старшие лейтенанты
технической' службы В. Ерушин и
В. Аниханов
Фото П. Александрова
...Подводный ракетоносец выполнял в
океане очередное учебно-боевое задание.
Прорываясь через противолодочный
рубеж, он п%>пал в исключительно тяжелое
положение. Но личный состав проявил в
трудный момент завидное самообладание.
Места на боевых постах заняли наиболее
подготовленные специалисты, по отсекам
разошлись »партийные активисты, среди
которых были В. Улько и М. Повх.
Коммунисты личным примером увлекали сое-
луживцев на решение всех задач, и экипаж
с честью вышел из поединка с
«противником».
* * *
Коллектив подводников, где служит
офицер В. Никулин, выступил
инициатором соревнования за звание лучшего
соединения флота. Моряки крепко держат
свое слово. Многие из них досрочно
выполнили взятые обязательства. Успешно
решены огневые и тактические задачи. В
коллективе 63% личного состава —
отличники боевой и политической подготовки,
38% моряков — мастера военного дела.
* * *
В авиачасти, где служит капитан А. Лог-
виненко, регулярно "проходят
конференции, посвященные освоению новых видов
полетов (в сложных метеоусловиях, при
минимуме погоды и т. п.).
Выступающие — наиболее опытные пилоты и
штурманы, рассказывают собравшимся о
тонкостях .выполнения тех или иных
элементов задания, показывают на действующих
стендах и макетах особенности'
функционирования агрегатов и узлов летательных
аппаратов. Тут же представлены данные
средств объективного контроля, которые
позволяют проследить за поведением
обучаемых при усложнении ситуации. На
конференциях авиаторы учатся
анализировать ошибки, предупреждать их,
правильно действовать в особых случаях
полета.

краснознаменный тихоокеанский флот
Активно изучают новую Конституцию
СССР воины атомной ракетной
подводной лодки — инициаторы
предоктябрьского социалистического соревнования в
ВМФ. Командир корабля капитан 1 ранга
А. Казаков, его заместитель по
политчасти, секретарь партийной организации и
другие офицеры помогли комсомольцам
провести тематические вечера «Пути
отцов — дороги сыновей» и «Самое
дорогое— Родина-мать», организовать беседы
об успехах советского народа в
выполнении планов десятой пятилетки и другие
мероприятия.
Всем сердцем одобряя Конституцию
СССР, экипаж стремится достойными
делами ответить на заботу партии о нашем
народе, безопасности страны.
Свидетельство тому — отлично выполненная
зачетная торпедная стрельба.
* * *
Вот уже два года сотрудники редакции
газеты «Боевая вахта» поддерживают
постоянные связи с экипажем подводной
лодки, где служит офицер Д. Герасимов.
Недавно корабль возвратился из
длительного плавания. Выездная редакция газеты
сразу же встретилась с подводниками за
«круглым столом». Разговор шел о
социалистическом соревновании в походе,
выполнении моряками предоктябрьских
обязательств.
Дела на корабле в юбилейном году
идут хорошо. Так, все члены экипажа —
классные специалисты, 68% из них —
отличники боевой и политической
подготовки. Растут ряды партийной организации.
Личный состав систематически повышает
боевое мастерство, борется за звание
лучшего в соединении коллектива.
* * *
Ракетный крейсер «Адмирал Фокин» —
лучший корабль в соединении. Высокую
оценку получил его экипаж в длительном
плавании. Например, ракетчики крейсера
на отлично выполнили в океане зачетную
Лидер социалистического соревнования в
честь 60-летия Великого Октября
гидроакустик подводной лодки мичман В. Сапич
Фото Л. Якутина
стрельбу. Немалая заслуга в этом
коммунистов офицеров Э. Качалкова и В. Козел,
мичманов В. Миронова и А. Сидоренко,
главных старшин Е. Бойко и Н. Писарен-
ко, старшины 1-й статьи Н. Кораблева и
старшины 2-й статьи В. Цибульского,
других членов передового коллектива.
* * *
Полностью справились с планом летно-
тактической подготовки авиаторы
отличной части, которой командует военный
летчик 1-го класса коммунист полковник
B. Макарцев. К примеру, полеты в
сложных метеоусловиях здесь освоили не
только опытные пилоты, такие, как
коммунисты подполковник А. Козырко, майор
C. Шимановский, но и недавние
выпускники училищ лейтенанты С. Митрофанов и
А. Ключников.
*♦♦♦»+*♦♦»♦♦♦»♦♦♦♦
2 «Морской сборник»

КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
Как сообщает наш нештатный
корреспондент майор Л. Блескин, высоких
успехов в социалистическом соревновании
на флоте добились экипажи большого
противолодочного корабля «Скорый»,
подводного ракетоносца, на котором
служит офицер В. Павлов, а также личный
состав частей, где служат капитан Е. Кар-
пенов и старший лейтенант С, Гросс,
Правофланговые соревнования в честь
60-летия Великого Октября все огневые задачи
решают только на отлично.
сколько новых методик комплексного
изучения радиоаппаратуры и ускоренной
подготовки специалистов. Его опыт по
интенсификации учебного процесса
обобщен и используется на флоте.
* * *
Быстро идет становление молодых
пилотов в авиационной части, где служит
офицер Ю. Воробьев. Старшие товарищи
рассказывают им об особенностях
выполнения сложных полетных заданий,
подготовки техники, воспитания и обучения под-
С большим успехом в Драматическом театре ЧФ идет «Оптимистическая трагедия»
Вс. Вишневского. Сцена из спектакля. Слева направо: Вожак — заслуженный
артист УССР М. Седнев; Сиплый — заслуженный артист УССР В. Павловский;
Комиссар — артистка В. Попова; Алексей — заслуженный артист УССР С. Власенко
Фото Ю. Пахомова
Завоевав в 1976 г. переходящий приз
главнокомандующего ВМФ «За лучшую
постановку изобретательской работы»,
рационализаторы ЧФ не останавливаются на
достигнутом. Растут ряды новаторов. В
этом году ими внедрено более 2500
предложений, что дало значительный
экономический эффект. Особо хорошо идут дела
у рационализаторов крейсера
«Дзержинский» и БПК «Деятельный».
Офицер штаба капитан 3 ранга И.
Голиков разработал и внедрил в жизнь не-
чиненных, помогают войти в строй.
Многие прошлогодние выпускники училищ
уже стали передовыми офицерами,
классными специалистами. Например,
лейтенанты Е. Кузнецов, Г. Холопов, П. Рябинин.
* * *
Подразделение морской пехоты
капитана А. Отраковского вдвое перекрыло
нормативы решения учебно-боевых задач,
что обеспечивает внезапность
десантирования воинов на необорудованное
побережье. Все это достигнуто благодаря
упорным тренировкам на тренажере
«берег—палуба», созданном силами личного
состава.
18

ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
В ответ на призыв партии ознаменовать
юбилей Октября новыми достижениями в
выполнении решений XXV съезда КПСС
балтийцы неустанно повышают
мастерство, множат ряды отличников боевой и
политической подготовки, мастеров
военный состав стартовой батареи, которой
командует офицер В. Пятенко, уничтожил
морскую цель на предельной дальности.
Командиры, политработники, партийные
и комсомольские организации кораблей и
частей флота строго оценивают
достигнуВсегда популярны на флоте соревнования по гребле на шестивесельных ялах
Фото А. Иванченко
ного дела. Пример в этом подают
передовые коллективы, в частности экипаж
подводной лодки «Ульяновский
комсомолец» и личный состав соединения, в
котором служит офицер Н. Стеценко.
* * *
Хорошо подготовились к состязаниям
на первенство ВМФ экипажи крейсера
«Октябрьская революция», больших
противолодочных кораблей «Сильный» и
«Славный», подводных лодок, где служат
лейтенант В. Морозов и мичман С. Чу-
ряев, отличного десантного корабля,
которым командует офицер А. Липский. Эти
коллективы решают свои задачи только
с высоким качеством.
Вновь порадовали мастерством и
призеры прошлогодних состязаний на
первенство ВМФ — береговые ракетчики. Так, лич-
тое, добиваются высокой
подготовленности каждого воина, развивают у них дух
здорового соперничества, что позволяет
успешно решать задачи учебного года.
* * *
Коммунисты и комсомольские
активисты части, где служит майор Н. Малыгин,
ведут активную работу по пропаганде и
разъяснению материалов октябрьского
(1977 г.) Пленума ЦК КПСС и
внеочередной седьмой сессии Верховного Совета
СССР девятого созыва. Как только их
опубликовали в печати, в подразделениях
были проведены политические
информации. Состоялись беседы о Пленуме, читка
доклада Генерального секретаря ЦК
КПСС, Председателя Президиума
Верховного Совета СССР, Председателя
Конституционной Комиссии Л. И. Брежнева.

ГОВОРИТ ОКЕАН
:§: Комсомольские организации
многих кораблей постоянно заботятся о
дальнейшем совершенствовании боевого
мастерства моряков, повышении
эффективности учебы, укреплении воинской
дисциплины.
Например, хорошо работает
комсомольская организация сторожевого
корабля «Краснодарский комсомолец»
(командир — капитан-лейтенант В.
Козлов). В центре ее внимания — успешное
выполнение задач длительного
плавания, обязательств, взятых воинами в
честь 60-летия Великого Октября.
Ход юбилейной вахты регулярно
обсуждается на собраниях и заседаниях
бюро ВЛКСМ, организована помощь
отстающим, широко пропагандируется
опыт лучших специалистов. Основной
упор делается на рост показателей
боевой учебы, изыскание
неиспользованных резервов и возможностей для
перекрытия нормативов приведения оружия
и техники в боевую готовность,
формирования у моряков высоких морально-
боевых качеств.
Коммунисты корабля помогают
активу в индивидуальной работе с
молодежью, умело направляют деятельность
личного состава на достижение
намеченных рубежей каждого дня и этапа
похода.
:{: Экипаж большого десантного
корабля «Петр Ильичев», которым
командует капитан 2 ранга К. Лизунов, вот
уже несколько месяцев находится в
океане. На БДК образцовая организация
службы, строгий уставной порядок. Вся
жизнь и деятельность коллектива
проходит в соответствии с требованиями
действующих документов, в чем важную
роль играет политико-воспитательная
работа командира, других офицеров
корабля. Члены экипажа отличаются
высокой исполнительностью,
дисциплинированностью. Пример в этом подает
капитан 2 ранга К. Лизунов, который
много внимания уделяет методической
подготовке подчиненных, глубоко вникает
во все стороны учебного процесса. Так,
недавно он выступил перед офицерами с
докладом «О путях повышения
бдительности при несении дежурной и
вахтенной службы».
•§; Высокой политической
активностью отличается экипаж подводной
лодки, где служит офицер А. Ходюченко.
Здесь интенсивно проводится боевая
учеба, моряки успешно выполняют задачи
океанского плавания, настойчиво
совершенствуют воинское мастерство.
На корабле регулярно проходят сборы
отличников боевой и политической
подготовки, организуется обмен опытом,
различные конкурсы, другие
мероприятия. Так, на одном из семинаров,
который проводил офицер Ю. Березин, шел
обстоятельный разговор о работе
лучших специалистов, почетном звании
передовика соревнования, об оценке
достижения каждого моряка с учетом его
отношения к службе, общественной
жизни.
Коммунисты подводной лодки ведут с
воинами большую индивидуальную
работу, изучают их сильные и слабые
стороны, развивают качества, нужные для
победы в современном бою.
•£ Сторожевой корабль, где
командиром офицер А. Ширяев, получил задание
перейти из одного района океана в
другой. Экипаж быстро завершил планово-
предупредительные ремонтные работы,
подготовил все системы и механизмы к
длительной эксплуатации в сложных
условиях. Коммунисты рассказали
морякам об особенностях очередного
этапа плавания.
Несмотря на шторм, боевые расчеты
действовали на постах четко, уверенно,
бдительно несли ходовую вахту. Все
это обеспечило успешное выполнение
учебно-боевой задачи.
1ШШШШ1ШШ111

' 1/ОШО
tek г II
НШ0С
искусство
МОРСКАЯ ОПЕРАЦИЯ
Контр-адмирал С. ФИЛОНОВ
МАРКСИЗМ-ЛЕНИНИЗМ учит, что формы и способы вооруженной борьбы целиком
определяются состоянием материальной базы войны, которая в свою очередь
зависит от уровня развития производительных сил общества. «Вся организация и бое-
иой метод армий, а вместе с ними победы и поражения оказываются зависящими от
материальных, т. е. экономических, условий: от человеческого материала и от оружия,
следовательно — от качества и количества населения и от техники» *.
Операция как одна из форм использования сил в вооруженной борьбе на море
заявила о себе в начале XX столетия. Известно, что в конце XIX века — начале XX
века, развитие науки и техники, рост производительных сил в передовых
капиталистических странах привели к качественным изменениям в боевых составах
военно-морских флотов. Наряду с артиллерийскими кораблями появились миноносцы, основным
оружием которых была торпеда. Эффективным боевым средством стали мины, а для
борьбы с ними начали создаваться противоминные корабли. В первом десятилетии
нынешнего века развернулось строительство серийных подводных лодок, которые
через некоторое время выделились в самостоятельный род сил флота. В этот же период
в составе вооруженных сил появилась авиация. Увеличилась дальнобойность, точность
попадания морского оружия, повысились скорости хода, дальности плавания и
живучесть кораблей, совершенствовались средства наблюдения и связи.
Экономик?, развитых капиталистических стран позволила создавать и содержать
массовые флоты, включавшие в свой состав сотни боевых кораблей, относительно
быстро восполнять частичные потери в них для восстановления боеспособности сил.
Такая эволюция вооружений флотов обусловила поиск новых методов боевых
действий на море, так как прежние уже не соответствовали обновленной материальной
базе. Решающий бой, или так называемое «генеральное сражение», хотя идея его и
вынашивалась во многих морских штабах, уже не так влиял на исход кампаний, а тем
более на судьбу войны, как это было раньше. В войнах XX в. боевые действия на море
ведутся практически непрерывно, на больших пространствах с участием разнородных
сил и применегшем различных видов оружия. В них прослеживается определенная
взаимная увязка и зависимость, т. е. черты, свойственные операции. Так, в русско-
японскую войну 1904—1905 гг. происходили артиллерийские бои кораблей,
проводились атаки миноносцев, ставились мины, причем все эти действия нередко были
связаны между собой и направлены на уничтожение определенных группировок флота
противника б заданном районе. Поэтому правомерно считать, что характер этих боевых
событий выражал зарождение новой формы вооруженной борьбы на море — морской
операции.
Еще более рельефно и отчетливо ее черты прослеживаются в боевых действиях
на море в ходе первой мировой войны. Задачи уничтожения сил флота противника в
1 Ф. Энгельс. Анти-Дюринг. Госполитиздат, 1957, с. 160.
21

базах, нарушения его перевозок на океанских и морских коммуникациях, высадки
морских десантов и некоторые другие решались проведением не отдельных боев и
ударов, а их системой, связанной единством замысла и поставленной целью.
Обобщив опыт первой мировой и гражданской войн, наша военная мысль сделала
своевременный и правильный вывод о несоответствии сложившегося деления военного
и военно-морского искусства на стратегию и тактику глубоким качественным
изменениям в способах ведения вооруженной борьбы. Появилась новая, очень важная форма
использования сил в вооруженной борьбе — операция, без учета которой невозможны
научное осмысливание новых явлений войны, целеустремленная разработка вопросов
теории и практики подготовки и ведения боевых действий.
В 20—30-х годах деление советского военного и военно-морского искусства на
стратегию, оперативное искусство и тактику закрепляется путем разработки теории
каждой из этих категорий, изучения курса оперативного искусства в военных
академиях, отработки планирования и организации операций на учениях и маневрах. В
конце 30-х годов важнейшие положения военно-морского искусства ВМФ нашли
отражение в Наставлении по ведению морских операций, которым руководствовались наши
флоты в течение всей Великой Отечественной войны.
Формирование оперативного искусства, разработка теории и практики подготовки
и ведения операций явились крупным достижением советской военно-морской мысли.
В ВМС капиталистических стран оперативное искусство хотя и не выделяется
в отдельную составную часть, но объективно морские операции неоднократно
планировались и проводились во вторую мировую войну и в локальных войнах
послевоенного периода. Именно такой характер носили действия английского флота по
уничтожению немецких линкоров «Бисмарк» в Атлантике и «Шарнхорст» и «Гнейзенау»,
прорывавшихся из Бреста в Гельголандскую бухту; японского флота по уничтожению
американских кораблей в Пёрл-Харборе; немецкого флота по разгрому важных
конвоев союзников в Атлантике, в частности PQ-17 в Норвежском море; американо-
английского флота по высадке морских десантов в Сицилии и Нормандии;
американского флота по высадке десанта в Инчхоне и многие другие.
Однако буржуазное военно-морское искусство сегодня, как и сотни лет назад,
делится на стратегию и тактику, причем операцией считаются действия сил флота
любых масштабов — от тактических до стратегических.
На развитие оперативного искусства, как и на все формы вооруженной борьбы
наибольшее влияние оказывает состояние материальной базы. Чем больше
качественный и количественный скачок в развитии оружия и техники, тем значительнее
его воздействие на характер и способы ведения операций и вооруженной борьбы в
целом.
Так, в первую мировую войну массовое строительство и широкое применение в
боевых действиях на море подводных лодок внесло коренные изменения в характер и
способы ведения морских операций, особенно по нарушению и срыву перевозок на
океанских коммуникациях. Благодаря подводным лодкам более слабый по уровню того
времени флот получил возможность создать сильнейшую угрозу судоходству
противника не только в прибрежных районах, но и на обширных океанских просторах, нанести
такие потери, которые сказались бы на состоянии его экономики и потребовали
принятия неотложных мер по борьбе с подводными лодками и защите своих сообщений.
Крупные артиллерийские надводные корабли, составлявшие ядро ударных сил
флота, также стали уязвимы от ударов из-под воды. Военно-морские командования
вынуждены были в спешном порядке вырабатывать способы действий и изыскивать
технические возможности, снижающие опасность от атак подводных лодок противника.
Еще в большем масштабе проявилась роль подводных сил во вторую мировую войну.
Однако в ферме операции оии использовались редко, что было обусловлено
несовершенством средств связи, а значит, и сложностью управления и организации
взаимодействия.
Значительные изменения в характер и способы ведения морских операций
внесло участие авиации. Она явилась основной ударной силой при уничтожении
боевых кораблей в море и базах, грозным оружием в борьбе с подводными лодками,
главным средством разведки на морях и океанах.
Так, в 1941—1942 гг., проведя несколько успешных операций на Тихом океане
22

с использованием в основном авианосных соединений, японский флот создал
благоприятную обстановку для действий своих вооруженных сил на ТВД, захватил
стратегическую инициативу в борьбе и овладел большими территориями на островах и
Азиатском континенте.
Одной из особенностей операций с использованием палубной и береговой авиации
стало массированное ее применение как при действиях против кораблей, так и для
ударов по береговым объектам. Например, в налете на обнаруженный в Индийском
океане английский легкий авианосец «Гермес» в апреле 1942 г. участвовало 90
японских бомбардировщиков авианосной авиации. Через 20 мин после подхода первых
самолетов от многочисленных попаданий авиабомб корабль перевернулся и затонул.
В пример массированных действий по береговым объектам можно привести удар
авиации Балтийского флота 30 декабря 1944 г. по Либавскому порту, в котором
участвовало 172 самолета.
В ходе второй мировой войны морские операции все более и более принимали
подводно-воздушный характер, увеличивались их размах и результативность.
Существенно изменилось и содержание десантных действий. Как известно, исходя
из опыта Дарданелльской операции, проведенной в первую мировую войну,
буржуазные специалисты сделали вывод о невозможности успешной высадки с моря
оперативных десантов. Однако рост огневой мощи кораблей, увеличение их возможностей
по подавлению объектов противодесантной обороны (ПДО), широкое авиационное
обеспечение, а также массовое строительство и оснащение флотов десантно-высадоч-
ными средствами привели к тому, что практически все крупные десантные операции,
проводившиеся в ходе второй мировой войны, достигли успеха.
Этому, конечно, способствовали и новые формы действий, соответствующие
качественным изменениям сил и средств. Основным способом высадки первого эшелона
десантной операции стал способ «берег—берег». Появление его было обусловлено
применением большого числа кораблей специальной постройки, способных принимать
войска и тяжелую боевую технику на своем побережье, совершать с ними переход
морем и с ходу высаживать на необорудованный берег противника.
Так, в сицилийской десантной операции в 1943 г. способом «берег—берег» был
высажен первый эшелон американо-английского десанта из 8,5 пехотной дивизии на
900 больших и 1225 малых десантных судах. В нормандской операции в 1944 г. для
высадки десанта способом «берег—берег» было привлечено 283 больших десантных
судна, 835 десантных барж и 4012 десантных кораблей, что позволило к исходу
первого дня операции высадить на побережье противника 200 тыс. солдат и офицеров.
Много нового в проведение десантных действий внесено Советским ВМФ в
Великую Отечественную войну 2.
Таким образом, в период второй мировой войны морская операция окончательно
утвердилась как основная форма вооруженной борьбы на море, приобрела
свойственные ей особенности и отличия. Опыт войны был обобщен и проанализирован. На базе
его советским военным и военно-морским искусством детально развита теория
современного оперативного искусства, выработаны строгие принципы планирования и
организации операции, управления силами и организации их взаимодействия.
Под морской операцией стала пониматься совокупность согласованных и
взаимосвязанных по цели, месту и времени боевых действий сил флота, объединений и
соединений других видов вооруженных сил, проводимых на океанских и морских ТВД,
объединенных единым замыслом и планом и направленных на достижение
стратегической или оперативной цели в определенный срок.
Морская операция не единственно возможная форма оперативного применения сил
флота. Эти задачи могут решаться и систематическими действиями сил, т. е.
проведением в течение длительного оперативного периода отдельных боев и ударов. В такой
форме в основном использовало подводные лодки, действующие на коммуникациях,
немецкое командование. Аналогично применяли до 1942 г. свои корабли для защиты
судоходства англо-американцы.
Наши Северный, Балтийский и Черноморский флоты в течение всей Великой
Отечественной войны также использовали свои силы преимущественно в форме
систематических действий.
* См. «Морской сборник», 1975, № 9, с. 29—37 и № 11, с. 27—32; 1977. № 3, с. 22.
23

Морские операции проводились в тех случаях, когда было необходимо в
определенное, ограниченное время, в заданном районе решить крупную задачу, ведущую к
достижению оперативных или стратегических целей. Это требовало привлечения и
сосредоточения значительных по составу разнородных сил, тесного согласования их
действий, гибкого и устойчивого управления ими из единого центра. Например,
разгром конвоя PQ-17, следовавшего из Англии в Мурманск в 1942 г., немцы
осуществляли не путем систематических действий своих сил, а в форме морской операции, в
которой участвовали подводные лодки, крупные надводные корабли, в том числе
линкор «Тирпиц», а также авиация с аэродромов Норвегии.
Срыв эвакуации немцев из Севастополя в 1944 г. решался Черноморским флотом
также проведением разнородными силами флота морской операции, позволившей
достичь важных оперативных результатов.
В чем же заключается взаимосвязь этих двух форм оперативного использования
сил флота?
Операция — это решение узловых на данном периоде задач в вооруженной
борьбе, кульминация напряженного противоборства противостоящих флотов. Успешное
осуществление их, как правило, в сравнительно короткий срок приводит к
определенному перелому в соотношении сил или в оперативной обстановке, что в свою очередь
способствует проведению систематических действий. Последние создают благоприятную
оперативную обстановку на театрах, как бы заполняют паузы между операциями и
подготавливают условия для их проведения.
В послевоенный период, особенно в последние 15—20 лет, морская операция
получила дальнейшее развитие, вызванное небывало быстрыми и глубокими
преобразованиями Есей материальной базы флота, оснащением его качественно новым
оружием, боевыми и техническими средствами.
Внедрение атомной энергетики на флоте, и прежде всего на подводных лодках,
коренным образом изменило их тактико-технические свойства, резко подняв боевые
возможности этого класса кораблей. Ракеты стали основным средством доставки
ядерных зарядов к цели при нанесении ударов как по наземным, так и по морским
объектам. Благодаря реактивному двигателю в 3—5 раз возросла скорость самолетов,
увеличился радиус их полета. Используя ракетное оружие, самолеты получили
возможность наносить удары, не входя в зону эффективной ПВО противника.
Достижения в области радиоэлектроники и электронной вычислительной техники
во многих зарубежных флотах позволили автоматизировать сложнейшие процессы
управления силами и оружием.
Эти качественные изменения на флотах развитых капиталистических держав
потребовали разработки новых форм и способов применения сил и средств,
обеспечивающих наиболее полную реализацию заложенных в них боевых возможностей.
Опубликованные в последние годы статьи в зарубежных периодических
изданиях, выступления и доклады иностранных морских специалистов позволяют
сформулировать некоторые черты, свойственные современным морским операциям, показать
их особенности.
Наиболее важным вопросом считается соотношение морских операций,
направленных против сил флота и против берега, при главенствующем значении операций
против берега. Если в прошлом основным содержанием таких действий флота были
десанты, то в настоящее время их место заняли операции против наземных объектов,
проводимые авианосными силами, и удары ракетных подводных лодок.
Отмечается, что современные операции могут проходить с привлечением большого
количества подводных лодок, надводных кораблей, морской авиации, соединений и
частей взаимодействующих видов вооруженных сил, а район их действия будет
простираться на всю глубину операционного направления или ТВД, включая континент,
на котором расположены важные объекты противника. В результате ударам
подвергнутся не только группировки противника, непосредственно участвующие в боевых
столкновениях, но и его силы на тыловых территориях и в базах. Подчеркивается, что
операции в море будут вестись мощными, высокоманевренными группировками флота,
состоящими из разнородных сил, с ракетно-ядерным вооружением.
Эти группировки, прежде всего авианосные соединения и атомные подводные
лодки, в течение суток способны совершить маневр и внезапно появиться в новом
24

районе, отстоящем от прежнего на 500—600 миль, что приведет к резкому изменению
обстановки. Это повышает требования к организации и работе системы освещения
обстановки на театре, умению правильно и всесторонне оценивать сложившееся
соотношения сил, создавать противодействующие формирования, своевременно и быстро
развертывать их и переразвертывать на другие направления.
В то же время теперь морские операции могут проводиться и меньшим числом
боевых единиц, но благодаря большой мощи ракетно-ядерного оружия они способны
достигать стратегических целей.
Большие дальности полета ракет и корабельной авиации позволят в современных
операциях к маневру силами добавить маневр оружием, ударами. Для изменения
направления ракетного или авиационного удара достаточно будет нескольких часов
или даже минут. Это позволит еще в более короткие сроки изменять обстановку в
избранных районах, создавать превосходство над противником на нужном направлении
и в заданное время, быстро оказывать боевую поддержку группировкам своих сил,
решающим поставленные задачи в короткий срок.
Считается, что в современных морских операциях повысилось значение
взаимодействия. Совместное участие разнородных сил флота, соединений и частей других
видов вооруженных сил требует строгого согласования ударов главных группировок
по цели, месту и времени, а также обеспечивающих действия, создающих
благоприятные условия для выполнения основной задачи.
Зарубежные специалисты полагают, что большая скоротечность боевых столкно-
Е-.ений, быстрые и резкие изменения обстановки, массированное применение ракетно-
ядерного оружия предъявляют высокие требования к оперативности и устойчивости
управления силами. В современных морских операциях это будет достигаться строгой
централизацией управления, широким использованием автоматизированных систем,
наличием разветвленной сети командных пунктов и установленным порядком
заместительства, предоставлением исполнителям инициативы в выборе способов решения
поставленных задач в рамках замысла старшего начальника.
Единодушно мнение о широком использовании радиоэлектронных средств для
освещения обстановки, управления силами и оружием. От непрерывности и
устойчивости их работы в большей степени будет зависеть успешность достижения целей.
Это, несомненно, вызовет ожесточенную радиоэлектронную борьбу в морских
операциях, стремление подавить, сорвать работу средств противника и обеспечить
устойчивое функционирование своих аналогичных систем. Формы и способы борьбы могут
быть самыми различными и будут определяться сложившейся обстановкой, стоящими
задачами и техническими возможностями сторон.
Наконец, зарубежные специалисты указывают еще на одну характерную черту
морских операций в современной войне — резкое возрастание значения и объема
действий по обеспечению сил, решающих главные задачи. Наличие внушительных
оперативных и технических возможностей, контрмер на любое воздействие стороны,
проявляющей боевую инициативу, при высоком уровне современных систем
наблюдения, поиска и разведки оставляет мало шансов на успех бесхитростному, лобовому
нападению. Поэтому к обеспечению действий основных группировок в операции будут
привлекаться значительные по составу силы, оснащенные современными боевыми и
техническими средствами. Организация таких мероприятий будет постоянно
находиться в центре внимания командующего и его штаба.
Разумеется, все эти взгляды зарубежных специалистов не вскрывают всех сторон
морских операций. Более углубленное рассмотрение и исследование их с точки зрения
советского военно-морского искусства позволяют выявить и раскрыть другие их
закономерности и свойства, что необходимо нам для научного обоснования подготовки и
ведения современных боевых действий.
Дальнейшее совершенствование военных технических средств, общемировые
темпы которых, несмотря на настойчивую борьбу Советского Союза за сокращение
вооружений, остаются весьма высокими, может привести к еще более глубоким
изменениям в методах и способах проведения морских операций. Вместе с тем можно
утверждать, что на весь обозримый период эта форма действий сохранит место в
оперативном использовании сил в вооруженной борьбе на море.
25

'УОЩОШШЯЖ
НАЗНАЧЕННЫМ КУРСОМ
Капитан 3 ранга А. ЗЛЫДНЕВ
КРЕПКИЙ ветер холодит лицо, срывает пепел с кончика сигареты, теребит полы
шинели. Капитан 1 ранга А. Казаков не отворачивается от ветра. Он его
попросту не замечает. Командир подводной лодки еще находится под впечатлением
слов адмирала, который на только что закончившемся совещании похвалил экипаж
за успешное выполнение социалистических обязательств. И тут же добавил:
— Но достигнутое не предел, а хороший фундамент для дальнейшего
совершенствования боевого мастерства подводников. На ваш экипаж, товарищ Казаков,
в Военно-Морском Флоте равняются другие. Ведь инициатор соревнования у всех на
виду. Не сбиться со взятого курса, а закреплять и наращивать успехи — вот в
чем задача Не забывайте об этом.
«Сегодня же, — подумал Александр Константинович, — надо посоветоваться с
партийным активом, как лучше организовать соревнование на заключительного этапе».
Капитан 1 ранга А. Казаков за многие годы службы не раз имел возможность
убедиться в силе партийного коллектива. Он всегда умеет найти деловой контакт с
парторганизацией, постоянно советуется с коммунистами при проведении в жизнь
того или иного замысла. И не было случая, чтобы эта прочная связка — командир —
партийная организация — однажды не выдержала нагрузки, дала слабину. Как не
было случая, чтобы коммунисты не поддержали инициативу командира, не
прониклись чувством глубокой ответственности за его, командирские, заботы, суть которых
всегда сводилась к одному — повышению боевой готовности экипажа.
Партийная организация корабля — своего рода задающий генератор в
творческом поиске. Все добрые начинания исходят именно от коммунистов, которые
умеют возглавить полезный почин, уверенно повести за собой экипаж. Они понимают,
что от их активности, организованности зависит конечный итог всей работы.
Свидетельство тому — уверенно удерживаемое звание отличного корабля. Свидетельство
тому — успешное выполнение социалистических обязательств зимнего периода
обучения. Свидетельство тому — напряженный труд личного состава атомохода в пору
летней боевой учебы, венчающей борьбу воинов за достойную встречу 60-й
годовщины Великой Октябрьской социалистической революции.
В коллективных обязательствах экипажа записано: к юбилею Октября иметь
на корабле 85% специалистов 1-го и 2-го класса. Результаты первого этапа
соревнования — 80% высококлассных специалистов. Это достигнуто благодаря хорошей
организации занятий и тренировок, четко налаженной работе созданных в каждом
26

Члены экипажа подводной лодки
отрабатывают задачи легководолазной
подготовки
Фото Л. Якутина
подразделении технических кружков,
которыми руководят наиболее опытные
офицеры, благодаря острому соперничеству
между отдельными специалистами и
боевыми постами за право называться
лучшими на корабле. Вдохновителями и
организаторами этой работы неизменно
являются коммунисты.
Здесь уместно сказать об
утвердившейся в партийной организации практике
периодического заслушивания на
заседаниях бюро и собраниях отчетов
коммунистов об их идейном росте, выполнении
требований Устава КПСС, о
совершенствовании боевого мастерства. И это не просто
отчет: то-то сделано, то-то делается. Нет.
Коммунисты обмениваются опытом,
выслушивают критические замечания и
пожелания в свой адрес. Особенно эффективна
такая форма контроля деятельности перед
решением наиболее сложных задач.
Проходят заслушивания, как правило, в
деловой товарищеской обстановке. Такой
подход, во-первых, улучшает
взаимоотношения между членами партийной организа*
ции и, во-вторых, способствует
повышению их боевитости.
Не забыты на корабле и родившиеся в ходе обмена партийных документов
индивидуальные собеседования с коммунистами. Первую скрипку в этом важном деле
играют командир корабля А. Казаков и его заместитель по политической части
капитан 2 ранга В. Морозов. Вдумчивые, последовательные воспитатели подчиненных,
они постоянно вникают во все детали повседневной деятельности экипажа. В их
поле зрения находятся не только чисто служебные вопросы. Коммунисты А. Казаков
и В. Морозов умеют с большим педагогическим тактом поговорить с офицером или
мичманом о домашних делах, о бытовых нуждах и так же тактично оказать помощь.
Характерен следующий случай.
Секретарю партийной организации капитану медицинской службы стало
известно о болезни дочери одного из офицеров. Он сказал об этом командиру и
политработнику. Те посоветовали навестить больную, осмотреть ее. Маленькой пациентке была
оказана квалифицированная помощь. Во время посещения секретарь увидел, что
семья офицера остро нуждается в улучшении жилищных условий. Он и об этом
доложил командованию. Молодой семье предоставили отдельную благоустроенную
квартиру.
Индивидуальные беседы не только помогают выявить общее настроение
моряков, но и способствуют улучшению постановки дела в том или ином подразделении.
Так, например, после беседы капитана 1 ранга А. Казакова с лейтенантом М.
Кабановым последний по-новому осмыслил свою роль в организации специальной
подготовки торпедистов.
Подводная лодка тогда находилась в океане. Предстоял выход в условную
торпедную атаку. Молодой командир боевой части старательно готовился к ней, однако
связывал успех решения задачи лишь со своими личными знаниями и
практическими навыками. В училище его многому научили, технику он знал, моря не боялся.
Мысль же о подготовленности торпедных расчетов как-то не приходила офицеру в
голову. Увлекшись чисто техническими вопросами, Кабанов не думал о том,
справятся ли подчиненные со своими обязанностями, сумеют ли они быстро и
безошибочно выполнить все команды и распоряжения.
Контролируя ход подготовки торпедистов к ответственному испытанию,
командир корабля обратил на это внимание. Он пригласил лейтенанта в каюту:
21

— Как вы считаете, Михаил Сергеевич, все ли сделано для успешного выхода
в атаку?
— Все, товарищ командир. Оружие я проверил лично, проштудировал
руководящие документы...
— Одним словом, справитесь?
— Думаю, да.
— А подчиненные?
Последний вопрос явно смутил лейтенанта. Он не нашелся, что ответить. Тогда
капитан 1 ранга напомнил молодому офицеру, что он отвечает не только за подготовку
техники, но и за людей.
Беседа с командиром не прошла бесследно. Забегая вперед, скажем, что
впоследствии он уже не допускал подобных оплошностей, стал более предметно заниматься
специальной подготовкой торпедистов, добивался детальной отработки каждой
учебной темы, каждого элемента практического обслуживания оружия и технических
средств. В сравнительно короткий срок Кабанов заметно вырос сам как командир,
повысилась выучка и его подчиненных. По итогам зимнего периода обучения минно-
торпедная боевая часть была объявлена отличной.
После беседы с Кабановым капитан 1 ранга А. Казаков на одном из партийных
собраний остро поставил вопрос о роли командира подразделения в обучении и
воспитании подчиненных.
— Личные успехи офицера или мичмана в совершенствовании боевого
мастерства, — подчеркнул Александр Константинович, — большое дело. И будь ты хоть
трижды мастером, но если подчиненные слабо подготовлены к ведению боя,
осмотрись и незамедлительно выбери слабину. Только Еысокая выучка всего коллектива —
твердая гарантия достижения победы в бою.
Эти слова коммунисты восприняли как руководство к действию. Крепко
запомнил их и лейтенант-инженер А. Скиба.
Являясь командиром отсека, он порой мало внимания уделял тренировкам по
борьбе за живучесть. Молодой офицер недопонимал их важности, считая, что на
таком совершенном корабле никаких неожиданностей быть не может. Поэтому он без
особого энтузиазма отрабатывал на тренировка* элементы борьбы за живучесть.
Личный состав отсека укладывался в боевые нормативы, чего, по мнению лейтенанта-
инженера, было вполне достаточно. Но на первом же подведении итогов
социалистического соревнования между отсеками инженер-механик подводной лодки высказал
в адрес Скибы ряд серьезных замечаний, поставил ему в пример командира другого
отсека мичмана В. Мишина. Мастер военного дела, отличный знаток устройства
корабля, многочисленных систем борьбы с водой и пожаром, мичман лучше
ориентировался в обстановке, мог быстро и безошибочно расставить моряков по боевым
постам, руководил их действиями четко и без суеты. И подчиненные его от
тренировки к тренировке «уплотняли» секунды нормативов.
Самолюбие лейтенанта-инженера было задето, и хотя на партийном собрании
командир корабля не назвал его имени, Скиба принял слова капитана 1 ранга и на
свой счет, понял, что с таким подходом к делу выиграть в состязании у мичмана
Мишина ему не удастся. Соревнование между отсеками разгорелось с новой силой,
и в настоящее время эти небольшие коллективы идут на равных.
Этот пример наглядно подтверждает, с одной стороны, умение командования
корабля выделить главное звено в работе на том или ином этапе, с другой —
значение социалистического соревнования в повышении активности личного состава.
Выступая на XVI съезде профессиональных союзов СССР, Генеральный секретарь
ЦК КПСС Л. И. Брежнев говорил: «Соревнование является незаменимым средством
воспитания нового человека, помогает его политическому росту и нравственному
совершенствованию» !.
Правоту этих слов подтверждают и факты кз жизни экипажа атомохода.
Действительно, надо обладать высоким политическим сознанием, чтобы прийти сопернику
на помощь, подтянуть его до своего уровня, как это делают, например, первоклас-
ный специалист старшина 2-й статьи П. Зверев, многие другие подводники.
Почти на каждом подведении итогов соревнования за неделю командир ракетной
1 «Правда», 1977, 22 марта.
28

боевой части отмечал усердие в службе Зверева, ставил его в пример товарищам.
Старшине нравилось это, но однажды, когда офицер напомнил о взаимопомощи,
Зверев иными глазами посмотрел на своего соперника по соревнованию старшего
матроса Г. Криницына. Тому учеба давалась труднее: опыта меньше да и классная
квалификация ниже. На одной из тренировок по приготовлению техники к использованию
старшина 2-й статьи пришел на боевой пост Криницына. Увлеченный делом, тот
не заметил товарища. Зверев увидел допускаемые старшим матросом ошибки. И тут
же предложил ему позаниматься вместе.
Через некоторое время командир подразделения заговорил о Криницыне, как о
заметно подтянувшемся моряке, способном действовать не хуже опытных
специалистов. Окрыленный успехом, старший матрос стал работать еще лучше, заставляя и
своего соперника трудиться с полным напряжением.
Парное соревнование, образно говоря, это камни в фундаменте, на котором
•зиждутся успехи любого воинского коллектива. Слабый фундамент — все здание
непрочно, первая же буря сокрушит его. Важно только, чтобы «камни» были хорошо
подогнаны, а этого можно добиться лишь при условии правильной организации
соревнования, побуждающей каждого его участника думать не только о себе, но и о
товарищах.
Именно так поставлено дело на отличной подводной лодке. Соперничая и
помогая друг другу, моряки постоянно ощущают чувство локтя, воочию убеждаются в
испытанной силе настоящей флотской дружбы. Убеждаются в больших возможностях
нравственного аспекта социалистического соревнования.
...Крепкий ветер с океана холодит лицо, теребит полы шинели. Капитан 1 ранга
А. Казаков идет навстречу ветру. Идет к учебному центру, где его экипаж в
стальных отсеках-полигонах учится укрощать огонь и воду. Учится настоящим образом.
ВАЖНОЕ УСЛОВИЕ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ
ИДЕЙНО-ВОСПИТАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ
Капитан 1 ранга Н. КАРЛОШ,
начальник отдела технических средств
пропаганды политического управления
Военно-Морского Флота
ВАЖНЫМ условием повышения
эффективности, качественного
проведения идейно-воспитательной работы,
мобилизации личного состава на
выполнение поставленных задач является
умелое и творческое использование
технических средств пропаганды, прежде
всего кино- и радиоаппаратуры.
«Массовость кинематографа,
универсальность его воздействия на духовный
и эмоциональный мир человека, —
отмечал Генеральный секретарь ЦК
КПСС товарищ Л. И. Брежнев в
приветствии участникам Всесоюзного
кинофестиваля в Кишиневе, — делают кино
влиятельной силой общественного
развития. Партия заинтересована в том,
чтобы эта сила все более активно
использовалась в борьбе за коммунизм» *.
«Правда», 1977, 8 мая.
Кино помогает воспитателям
формировать у личного состава качества,
которые необходимы для службы в
Вооруженных Силах СССР.
В среднем каждый моряк срочной
службы смотрит в год около 100
кинофильмов. Поэтому командирам,
политработникам далеко не безразлично,
какие картины планировать для
просмотра личным составом, какова их
идейная направленность, способны ли они
вызвать у воинов высокий политический
настрой, мобилизовать их на успешное
решение стоящих перед
подразделениями задач.
В условиях же длительного плавания
кино — это и школа (учебные фильмы),
и университет культуры
(документальные и научно-популярные фильмы,
киноленты о театре, музыке, литера
29

туре). Большой популярностью у
моряков пользуются циклы кинопутешествий
«По родной стране», киножурнал
«Советский воин».
Подбор кинокартин является важной
задачей политорганов, заместителей
командиров по политчасти, работников
кинопрокатных баз и пунктов. Для
лучшей ориентации в выборе нужных
картин кинопрокатные базы, пункты
постоянно имеют откорректированные
каталоги, списки кинофильмов и
киножурналов, ежегодно выпускаемых
Главным политическим управлением
Советской Армии и Военно-Морского Флота
и политическими управлениями флотов.
Опыт показывает, что там, где
политработники вдумчиво и ответстг'.енно, с
учетом длительности и районов
плавания, выполнения конкретно
поставленных задач, запросов личного состава
подходят к подбору фильмов, кино
приносит большую пользу.
В качестве примера возьмем крейсер
«Дзержинский». Задолго до выхода
корабля в плавание личному составу
роздали анкету, в которой были такие
вопросы:
«Какие фильмы, киножурналы Вы
желаете посмотреть в море?»
«Хотите ли Вы принять участие в
киновикторине? Какая тема Вас больше
всего интересует?» и др.
Зная задачи и цели похода, памятные
даты в жизни страны, флота, корабля,
отдельных членов экипажа, ответы
военнослужащих на вопросы анкеты,
заместитель командира по политчасти
заблаговременно заказал фильмы, а в
кабинете технических средств
пропаганды при Доме офицеров флота в
фонотеке сделал запись песен, которые
наиболее часто встречались в просьбах
моряков.
Работники кинобазы внимательно
отнеслись к заявке политработника
корабля, своевременно проверили
техническое состояние каждой заказанной
ленты, отобрали и новые.
Мало хорошо продумать и подобрать
фильмы. Главное, уметь эффективно, с
пользой для дела их использовать. Во
время плавания на корабле
практиковалось проведение тематических вечеров,
кинофестивалей, кинолекций,
обсуждение кинофильмов, использование
киножурналов и фрагментов отдельных
фильмов на политических занятиях, в
лекционной работе.
При этом политработники корабля
думали не только над тем, какой
показать кинофильм, но и над тем, кому
порекомендовать выступить перед
началом его демонстрации, о чем
рассказать, на какой эпизод обратить
внимание.
На корабле успешно проходили
киновечера, кинофестивали на такие темы:
«Ленин всегда живой», «От съезда к
съезду», «Родину любить — верно
Родине служить» и др. Таким образом,
В морских походах, на учениях большую
помощь партийным и комсомольским
активистам оказывают средства технической
пропаганды

кино широко использовали как важное
средство воспитания моряков.
Интересно прошел на одном из
кораблей Северного флота киновечер «На
экране — героика подвига» о военных
моряках трех поколений.
Политработник, активисты корабля позаботились о
том, чтобы в обсуждении кинокартин
«Броненосец «Потемкин», «Залп
«Авроры», «Мы из Кронштадта»,
«Командир счастливой «щуки», «Нейтральные
воды» (заранее был организован их
просмотр) приняли участие все категории
личного состава, в том числе и молодое
пополнение, недавно прибывшее на
корабль.
Выступавшие говорили о наиболее
запомнившихся им эпизодах фильмов, о
побудительных мотивах поступков их
героев. В заключение политработник
подвел итоги обсуждения, призвал
моряков свято хранить и приумножать
славные революционные и боевые традиции
ленинской партии, Советской Армии и
Военно-Морского Флота. Подобные
вечера способствуют воспитанию у
личного состава высокой бдительности,
преданности Родине, Коммунистической
партии, ненависти к нашим врагам.
Флотские кинобазы располагают
также значительным количеством учебных
фильмов для боевой подготовки.
Умелое использование их помогает
командирам более наглядно и доходчиво
объяснить своим подчиненным устройство
и действие корабельных механизмов,
боевой техники и оружия, отработать
с ними различные элементы курсовых
задач, действия и приемы воинов на
боевых постах.
К проведению занятий по
специальности привлекаются, как правило,
молодые офицеры, мичманы и старшины.
Поэтому важно, чтобы руководители
(командиры, флагманские специалисты^
помогали им овладеть методикой
применения технических средств пропаганды
в учебном процессе.
На корабле, о котором идет речь, во
время подготовки к сдаче курсовых
задач активно использовались такие
киножурналы, как «Защита корабля от
оружия массового поражения», «Борьба
с пожарами на подводной лодке» и ДР-
И все же еще не везде и не всегда
полно реализуются разносторонние
возможности кино,
Не единичны факты, когда подбором
фильмов занимаются второстепенные
лица, когда демонстрация картин
организуется лишь для того, чтобы чем-то
занять людей.
Следует активнее использовать кино
для пропаганды советского образа
жизни, успехов советского народа в
строительстве коммунизма.
В постановлении ЦК КПСС «О
руководстве Томского обкома КПСС
средствами массовой информации и
пропаганды» наряду с печатью и телевидением
важное место в воспитании советских
людей отводится радио.
Поистине в распоряжении радио
великое богатство — живое слозо
Владимира Ильича Ленина, голоса
руководителей партии и правительства,
ветеранов армии и флота, прославленных
военачальников, звуковая летопись нашей
жизни.
Неоценимую помощь командирам,
политработникам,
партийно-комсомольскому активу в организации политического
и воинского воспитания оказывает
информация о международной обстановке,
важнейших событиях в жизни страны,
Вооруженных Сил, флотов, соединений,
которая ежедневно поступает на
корабли в море от политического управления
Военно-Морского Флота, политических
управлений флотов.
За последние годы значительно
возрос объем Всесоюзного радиовещания,
посвященного Военно-Морскому Флоту.
Так, в 1976 г. по различным
программам передано более 30 репортажей
непосредственно с кораблей и частей,
были организованы выступления
руководящего состава Военно-Морского
Флота, флотов.
Опыт показывает, что качество
приема во многом зависит от уровня
подготовки радиотелеграфистов, операторов
фототелеграфной связи, от умелого
пользования программой вещания на
русском языке, предназначенной для
советских граждан, находящихся за
рубежом.
Остановимся на некотором опыте
работы радиоузла большого
противолодочного корабля «Очаков».
Прежде всего на корабле
работоспособная редколлегия во главе с деловым
и инициативным редактором. Ее
члены — офицеры, старшины, активисты,
умеют организовать материал,
литературно его обработать, хорошо прочитать
31

перед микрофоном. Радиовещание
ведется по продуманным и составленным
с широким участием актива планам. И
в этом немалая заслуга командира, его
заместителя по политической части,
партийной организации.
Особое внимание уделяется
коллективному слушанию материалов Плену-
мое ЦК КПСС, выступлений
руководителей Коммунистической партии и
Советского правительства, последних
известий, а также специальных передач для
воинов Советской Армии и
Военно-Морского Флота. Как правило, важные
выступления, сообщения записываются на
магнитную ленту, чтобы в
последующем в более удобное время повторить
передачи для тех, кто по различным
причинам не смог их послушать.
Зтим достигается широкий охват
личного состава радиопередачами.
Перед каждым выходом в море
составляется план выпуска радиогазет,
радиоинформации, военно-географических,
политических обзоров, магнитофонных
записей песен о Родине, партии, об
армии и флоте, пожеланий близких и
родных. С большим интересом
воспринимает личный состав музыкальные записи
фирмы «Мелодия» — «Любимые песни
Ильича», «Этих дней не смолкнет
слава», новых произведений советских
композиторов, посвященных 60-летию
Великого Октября.
Очень популярны у моряков
тематические радиогазеты: «По родной
стране», «Коммунисты впереди», «В жизни
всегда есть место подвигу», «Вести с
боевых постов», «Комсомольский радио-
час», «Новости спорта» и др.
В радиопередачах «Трибуна
передового опыта» активно выступают
мастера военного дела, классные
специалисты, пропагандируется их опыт, идет
конкретный разговор о
социалистическом соревновании.
Важные события дня: отработка
задач боевой подготовки, юбилейные
даты, кто сегодня отличился или
провинился, кто действовал умело,
сноровисто, а кто вяло и нерасторопно — все
это находит отражение в местных
радиопередачах.
Содержание и форма радиогазет
самые разнообразные: музыкальные
номера, интервью, викторины,
радиоконцерты по заявкам моряков. При этом,
объявляя название музыкального
номера по просьбе воина, как правило,
кратко рассказывают о его успехах в боевой
и политической подготовке, об участии
в общественной работе.
В дальнем многомесячном походе,
когда не всегда имеется возможность
регулярно получать личную
корреспонденцию, особой популярностью
пользуются «говорящие кассеты-письма». Это
теплые слова родных и близких,
отцовские и материнские наказы, волнующие
слова детей. «Вы находитесь далеко от
родных берегов, — говорилось в одном
из таких писем, — но какие бы
расстояния нас ни разделяли, мы, ваши матери
и жены, душой всегда с вами в
дальних морских походах. Знайте, где бы
вы ни находились, мы всегда помним и
любим вас. С честью оправдывайте
доверие нашей Родины!»
Многих офицеров и мичманов
приятно взволновали голоса их жен и детей.
Записи, сделанные работниками
политотдела, были доставлены на корабль с
очередной почтой. «Здравствуй,
дорогой папа! Это я, твой Коля. У нас дома
все хорошо. Мы с мамой не болеем. Я
учусь на 4 и 5. Послушай мое
стихотворение...» Хотя эти слова обращены к
одному человеку, но на душе
становилось теплее и радостнее у всех членов
экипажа.
Немало внимания уделяется
передачам, посвященным войсковому
товариществу, сплочению коллектива,
пропаганде требований военной присяги и
уставов.
В целях дальнейшего улучшения
воспитания личного состава важно
оперативно распространять и внедрять
передовой опыт использования технических
средств пропаганды. Кое-где этого не
делают, в частности на кораблях и в
частях, где служат офицеры А. Додонов,
А. Поляков, П. Завгородний.
Необходимо улучшить работу по
организации коллективных просмотров и
прослушиваний тематических теле- и
радиопередач о подготовке к
празднованию 60-летия Великого Октября.
В умелых руках командиров,
политработников технические средства
пропаганды являются мощным
идеологическим оружием. Их продуманное
использование повышает эффективность
политико-воспитательной работы, помогает
мобилизовать личный состав на
успешное решение поставленных задач.
32

КОМАНДИРСКИЕ ФАРВАТЕРЫ
Капитан 1 ранга В. АЛЕКСЕЕВ
ВТОМ длительном походе весь экипаж подводной лодки встал на вахту в честь
знаменательной даты — 60-й годовщины Великой Октябрьской
социалистической революции.
Трудно давались подводные мили. Океан штормил. Его волнение ощущалось
даже на большой глубине. В центральном посту стояла напряженная тишина. По
расчетам вот-вот должен поступить сигнал с командного пункта о нанесении ракетного
удара по объектам «противника».
Корабельный боезой расчет, да и весь экипаж были заняты последними
приготовлениями. Командир склонился над картой в штурманской рубке, выбирая
оптимальный маневр, который позволил бы в сложившихся условиях выполнить учебно-
боевую задачу в кратчайший срок и с высоким качеством.
Как полнее учесть все факторы, влияющие на результаты? Каким образом
сократить время пребывания на боевом курсе, как перекрыть нормативные
показатели? Ответы на эти вопросы искал весь корабельный боевой расчет.
— Товарищ командир, — обратился к нему вахтенный офицер
капитан-лейтенант В. Кузнецов, — разрешите предложить такой вариант...
Выслушав Кузнецова, командир понял, что предложенный маневр повысит
скрытность плавания и точность удара. Расчеты капитан-лейтенанта Кузнецова
полностью подтвердились. Были сокращены сроки выполнения учебно-боевой задачи, с
наибольшей эффективностью использовано оружие, сэкономлены драгоценные
секунды, которые принесли победу над «противником».
Оглянемся же на ступени роста профессионального мастерства офицера
Кузнецова. На подводную лодку он прибыл, окончив с отличием училище подводного
плавания. Досрочно сдал все необходимые зачеты. В течение года вывел свою группу
в отличные. Старшего лейтенанта Кузнецова назначили командиром боевой части.
Что и говорить, должность эта высокая и ответственная, но тем не менее со своими
обязанностями офицер справляется успешно. Вот уже два года его подразделение
удерживает звание отличного и является одним из лучших в соединении. Сейчас
мастер военного дела капитан-лейтенант Кузнецов объявлен лучшим вахтенным
офицером корабля и соединения.
Со стороны может показаться, что служба Кузнецова шла гладко и легко. Но
за этой внешней легкостью — упорство и настойчивость молодого специалиста,
помощь опытных подводников, неослабное внимание коммунистов корабля к его
становлению.
...На первой же тактической летучке, проводимой перед зачетным боевым упраж-
3 «Морской сборник» № 10 33

нением, выяснилось, что у лейтенанта весьма поверхностные представления о
тактике современного морского боя, средствах противолодочной обороны, возможностях
оружия вероятного противника...
Вскоре после летучки командир побеседовал с Кузнецовым! Затем они вместе
составили план целенаправленной самостоятельной подготовки, наметили конкретные
сроки его выполнения. Не один вечер пришлось посидеть лейтенанту над
конспектами и пособиями. Перед каждым семинарским занятием он получал индивидуальные
задания, перечень вопросов и документов, необходимых для дополнительного
изучения. Заслушали молодого коммуниста и на партийном бюро, где старшие товарищи
высказали добрые советы и пожелания в его адрес. Командирская взыскательность,
систематический контроль помогли Кузнецову воспитать в себе чувство
ответственности за порученное дело, способствовали быстрому росту профессиональных знаний.
Но если специальность лейтенант В. Кузнецов освоил раньше своих сверстников,
то в работе с подчиненными не сразу нашел правильный тон. Требовательность
порой подменял окриком. А иногда впадал в противоположную крайность, обращаясь
к ним с излишней мягкостью, тогда как обстановка требовала строгости. Старшие
товарищи указывали лейтенанту на недопустимость подобных упущений, и он делал
соответствующие выводы.
Немаловажную роль в становлении молодого офицера играет коллектив,
взаимоотношения, которые там устанавливаются. От этого зависит воинский порядок и
организованность в подразделении. И тут новичку нужна помощь старших.
Своевременный совет в начале службы может
предостеречь от серьезных промахов в
дальнейшей работе.
Воспитание молодых офицеров —
составная часть деятельности командира и
политработника, направленная на
повышение боеготовности. Наши опытные
офицеры, партийные и комсомольские
активисты считают своим долгом постоянно
направлять их, как говорят, по прямому
командирскому фарватеру, свободному от
препятствий.
На корабле, о котором идет речь,
стремятся создать все условия для
успешного становления молодых офицеров:
проходят семинарские занятия, показные
тренировки на материальной части,
тактические летучки, с их участием
анализируется дисциплинарная практика передовых
командиров подразделений. Все это
помогает осваивать передовой опыт и
образцово выполнять служебные обязанности.
Росту мастерства также способствуют
периодически проводимые на корабле
сборы молодых офицеров, на которых они
обмениваются опытом сдачи зачетов на
самостоятельное управление группой,
обучения и воспитания подчиненных, ведения
дисциплинарной практики, осваивают
методику организации социалистического
соревнования. Как правило, выступают не
только преуспевающие в службе, но и те,
кто не сразу смог найти себя, допускал те
или иные оплошности.
В свое время в группе лейтенанта
В. Крылова имелись серьезные упущения.
Его подчиненные мало участвовали
Высоких показателей в социалистическом
соревновании в честь 60-летия Великого
Октября добилась электромеханическая
боевая часть, которой командует кавалер
ордена «За службу Родине в
Вооруженных Силах СССР» III степени капитан-лей-
тенант-инженер А. Конев. На снимке:
офицер А. Конев, специалисты 1-го класса
старшины 2-й статьи А. Красовский и
А. Загоренко на боевом посту
Фото Ю. Пахомова

Лучший вахтенный офицер подводной лодки старший лейтенант Н. Симдянов. Минна-
торпедная боевая часть, которую он возглавляет, вот уже два года носит звание от»
личной. На снимке: Н. Симдянов и старший матрос М. Зозуля в центральном посту
Фото П. Юрьева
в общественной жизни корабля, отставали в социалистическом соревновании. II
основная причина крылась в личной неорганизованности, а порой и недисциплшш-
рованности Крылова, в его неумений увлечь за собой подчиненных. Все это,
несомненно, снижало коэффициент полезного действия всего коллектива.
В беседе с лейтенантом выяснилось, что он, столкнувшись с первыми
трудностями в службе, испугался, разуверился в своих силах. И это незамедлительно
отразилось на состоянии дел в группе. Командование корабля, коммунисты и комсомольцы
много сил приложили, чтобы выправить положение. С отстающими прозодились
индивидуальные беседы, вызывали их на бюро, заслушивали на общих и офицерских
собраниях. Помощь товарищей, постоянный и неослабный контроль дали
положительные результаты.
В. Крылов сделал правильные выводы. Сейчас он мастер военного дела,
передовик социалистического соревнования, является надежной опорой командира
корабля.
Важное место среди целого комплекса воспитательных мероприятий занимает
ритуал встречи лейтенантов, посвящение в подводники, вступление в должность. Их
служба на подводной лодке начинается с обстоятельной беседы с командиром корабля,
его заместителем по политической части, командиром подразделения. В
непринужденном разговоре выясняется, как лейтенант окончил училище, чем увлекается, каковы
его планы на будущее, что беспокоит, каковы его способности и наклонности,
имеющийся опыт комсомольской и партийной работы. Затем знакомят молодого офицера с
задачами экипажа, его традициями, рассказывают о передовиках социалистического
соревнования. Обращают внимание и на имеющиеся недостатки, на устранение
которых необходимо направить свои усилия. Врастанию в коллектив способствует
привлечение новичков к общественной работе. Взять хотя бы такой пример. В беседе с
лейтенантом В. Орловым было выяснено, что он имеет спортивные разряды по
нескольким видам спорта, увлекается спортивно-массовой работой. Учитывая это, на
Орлова возложили обязанности нештатного физорга корабля. За порученное дело он
взялся с душой. Благодаря его энергии и стараниям, а также активной поддержке со
стороны командования экипаж не раз добивался высоких спортивных показателей.
Это создало офицеру заслуженный авторитет у подчиненных, товарищей и
командиров, помогло в лальнейшей службе.
А вот еще пример. Лейтенант В. Драгой с первых дней службы проявил тяготе-
35

ние к рационализации и изобретательству. Его избрали в военно-технический совет
корабля, и работа значительно оживилась. Б длительном плавании личный состав
боевой смены, где вопросами рационализации занимался лейтенант Драгой, внес более
70 предложений, большинство которых было внедрено. Офицеры смены успешно
выступили на теоретической конференции. Они рассказали об использовании оружия
и технических средств, новых тактических приемах, направленных на повышение
скрытности подводной лодки.
Свежестью и смелостью мысли отличалось выступление капитан-лейтенанта
В. Кузнецова. Он творчески и оригинально решил задачу, предложенную ему
командиром корабля. Тактический прием получил одобрение и был принят на вооружение
для последующего практического применения.
Важная веха в службе новичка — сдача зачетов на самостоятельное
управление группой. Но после этого работа с молодым офицером не заканчивается Именно
при вступлении лейтенанта в должность ему необходимо командирское внимание. На
своем опыте я убедился, как важно с первых шагов почувствовать постоянную
требовательность к себе, понять, что ни один твой неправильный шаг не пройдет мимо
командования, что поблажек за нерадивость не будет. Речь, естественно, идет не о
голом администрировании, а системе проверки и контроля за качеством учебы. Жизнь
показывает, что без этого нельзя обойтись, так как иногда еще молодые офицеры не
проявляют должной настойчивости и упорства, без чего трудно добиться успехов. Так
случилось с лейтенантом В. Белоноговым. Он не прислушался к советам, не смог
организовать свою учебу, не был активным в сдаче зачетов на самостоятельное
управление подразделением, почти не участвовал в общественной работе. В результате
становление офицера затянулось.
И еще об одном. Справедливая требовательность никогда не вызывает
нездоровых явлений: отчужденности, замкнутости, неприязни. Чувствуя доброжелательное
отношение к себе, лейтенант не стесняется обратиться к начальнику за различного
рода консультациями, за помощью в решении служебных, бытовых и семейных
вопросов.
Поучительно и с большой пользой проходят в экипаже семинары по обмену
опытом обучения и воспитания подчиненных, дисциплинарной практике.
Перед молодыми офицерами выступают опытные командиры подразделений
капитан 3 ранга Ю. Артемов, капитан 3 ранга В. Папушой и другие. На конкретных
примерах они убедительно показывают, что необходимо не только знать уставы, но и
уметь правильно применять их на практике.
Под пристальным вниманием держат деятельность молодых командиров
подразделений пар!ийная и комсомольская организации. Их периодически заслушивают на
партийном и комсомольском бюро. Это дает возможность глубже оценить качество
обучения и воспитания, эффективность оказываемой помощи, а также способствует
устранению недостатков.
В формировании молодого офицера как специалиста, воспитателя подчиненных,
профессионального защитника Родины особый упор делается на политическую
закалку, привитие марксистско-ленинского мировоззрения. Во время семинарских занятий,
лекций, консультаций в группе марксистско-ленинской подготовки командир и
политработник стремятся к тому, чтобы как можно доходчивее донести до его сознания
смысл политических событий, процессов, происходящих в нашей стране и за
рубежом. Коммунистическая убежденность наряду с глубокими профессиональными
знаниями позволяет командирам подразделений правильно и целеустремленно
руководить боевой и политической подготовкой подчиненных.
Партийная и комсомольская организации постоянно держат в поле зрения
офицеров, которые руководят группами политических занятий. Благодаря периодическим
проверкам уровня их подготовленности, качества и методики проведения занятий
командир, политработник и члены партийного бюро оказывают существенное влияние
на повышение действенности политической учебы, не допуская формализма в этом
важном деле.
В помощь молодым офицерам дополнительно к учебному плану были прочитаны
лекции и проведены беседы: «Антисоветская политика маоистов», «Правовое зако-
36

нодательство», «Особенности новых уставов», «Этика флотского офицера», «УхМение
видеть красоту» и др.
Кроме того, регулярно на собраниях офицеров обсуждаются конкретные вопросы
организации службы, социалистического соревнования, а также культурного досуга в
подразделениях. Положительным, по нашему мнению, является еженедельное
подведение итогов с офицерами, где они докладывают о ходе сдачи зачетов, ведении
дисциплинарной практики, о выполнении плана самостоятельной учебы и т. д.
Особое место отводится плановой учебе, которая развивает у новичков
самостоятельность, приучает их к творческому и вдумчивому решению тактических и
специальных задач. Несомненно, от качества тактической и специальной подготовки,
которую непосредственно организует командир подводной лодки, во многом зависит
становление каждого офицера Важно также организовать целеустремленную
самостоятельную подготовку к занятиям командиров групп. Цель всех этих мероприятий —
помочь им быстрее приобрести навыки обучения и воспитания подчиненных,
повысить военные, технические и специальные знания.
Ритм боевой учебы подводников очень высок. Молодые офицеры,
воодушевленные решениями XXV съезда КПСС, постановлением ЦК КПСС «О 60-й годовщине
Великой Октябрьской социалистической революции», взяли обязательство сдать
зачеты на должность на одну ступень выше занимаемой. Среди них Г. Дымов, В.
Драгой. Каждый второй офицер корабля решил стать мастером военного дела.
Уверенно идет к очередному рубежу в соревновании и капитан-лейтенант
В. Кузнецов. Он готовится к экзаменам на допуск к самостоятельному управлению
кораблем. И есть полная уверенность, что цели своей в ближайшее время офицер
достигнет. Об этом красноречиво свидетельствует его зачетный лист.
Молодые офицеры, как и все члены экипажа, активно борются за отличный
итог каждого дня, за рациональное использование каждой мили плавания. Они полны
решимости с честью выполнять свой священный долг защитников Родины —
надежно охранять созидательный труд советского народа, сделать год 60-й годовщины
Советских Вооруженных Сил годом дальнейшего повышения боевой готовности,
улучшения качества боевой выучки, эффективного использования боевой техники и
оружия.
В КАЧЕСТВЕ ПЛАНИРОВАНИЯ-ЗАЛОГ УСПЕХА
Капитан 1 ранга А. БОГДАНОВ
В ЭТОМ учебном году — году 60-ле- листического государства — плана элек-
тия Великого Октября военные трификации России (ГОЭЛРО) В. И. Ле-
моряки, активно включившись в социа- нин говорил: «Нельзя работать, не
листическое соревнование, успешно ре- имея плана, рассчитанного на длитель-
шают задачи боевой и политической ный период и на серьезный успех» *.
подготовки. Они настойчиво претворяют Эти указания в полной мере относят-
в жизнь решения XXV съезда КПСС, со- ся и к нашей флотской жизни. План по-
вершенствуют боевую и политическую зволяет обеспечить организованность,
подготовку, овладевают современным дисциплинированность и порядок, уста-
оружием, новой техникой. Выполнение новить очередность выполнения элемен-
этих больших и сложных задач немые- тов курсовых и специальных задач, а
лимо без должной плановости. также согласовать усилия всех членов
В 1920 г. на VIII Всероссийском съез- экипажа по времени и месту проведения
де Советов при обсуждении первого .
перспективного плана молодого социа- н^т\ LlnrlznAT™^0™***-
37

мероприятий боевой подготовки. Кроме
того, он дает возможность наладить
качественное выполнение учебных
частных задач и должный контроль за
ритмичностью воинского обучения.
Опыт — наш мудрый учитель,
постоянно убеждает, что планирование
является основным этапом управления и
первым этапом выполнения любой
задачи, каждого сознательного
человеческого действия.
Отдельные черты ленинского стиля в
работе дошли до нас в памятке-прави-
лах для работников Совнаркома:
«Прежде, чем браться за работу, надо всю ее
продумать, продумать так, чтобы в
голове окончательно сложилась модель
готовой работы и весь порядок трудовых
приемов... Большинство работ не удается
потому, что они с самого начала не
были хорошо продуманы...»
Планирование в общем случае
охватывает взаимосвязанные вопросы:
рациональное распределение материальных и
людских ресурсов, вооружения,
оборудования и других средств для
выполнения задач, поставленных перед частью;
логическую последовательность
действий, процессов, событий, находящихся
между собой в определенной
зависимости и направленных на достижение
конкретных целей; конечный результат
управляемого процесса или конечное
состояние управляемого объекта.
Основным руководящим документом в
боевой подготовке является
Корабельный устав ВМФ, который четко и ясно
главным лицом в организации боевой
учебы определяет командира корабля.
Тем не менее еще кое-где бытует
мнение, что проводить боевую подготовку—
дело командира, а планировать — его
помощников. Нетвердое знание или
невыполнение положений Устава — одна
из причин серьезных просчетов,
упущений и срывов в планировании.
Командир корабля всегда должен
занимать ведущее место в планировании
боевой подготовки как основы всей
будущей работы экипажа. Именно он,
исходя из поставленных перед кораблем
задач, сроков их выполнения,
отведенного моторесурса на различные виды
деятельности и выделенного боезапаса,
а также учитывая уровень подготовки
подразделений и расчетов, обязан
назначать по срокам основные мероприятия.
В период планирования, в ходе
творческой работы рождаются командирские
идеи, замыслы, определяются желаемые
результаты по временным рубежам.
Учения, упражнения и занятия,
которыми руководит лично командир, как
правило, являются среди
многочисленных мероприятий боевой подготовки
вехами фарватера, ведущего к высоким
ступеням мастерства.
Определение реальных возможностей
экипажа, как ничто другое,
свидетельствует об опыте командира. И конечно,
без твердого знания уставов, курсов,
наставлений, методик и других
документов, где изложены научно обоснованные
требования, предложения, рекомендации,
нельзя рассчитывать на успешное и
качественное планирование. Не следует
забывать и об особенностях морского
театра, о сезонных метеорологических
условиях в районах боевой подготовки,
которые могут существенно повлиять на
сроки отработки отдельных боевых
упражнений.
Выполнение этапов курсовых задач,
намеченных командиром,
обеспечивается тщательным планированием занятий,
тренировок, боевых учений разных
масштабов и других мероприятий по всем
видам подготовок. Такой план
разрабатывается коллективным трудом
старшего помощника (помощника) командира
с привлечением командиров боевых
частей. При этом определяются сроки
отработки элементов задач в
подразделениях, рассматриваются частные задачи,
согласуется слаженность действий и
предусматривается успешность
упражнений. Исходя из лимита часов
назначаются формы учебы, методы и
продолжительность ее, а также места
проведения. Важно принять в расчет каждый
час, отведенный для боевой подготовки
в море и типовым распорядком дня у
причала. Стремление планировщиков
должно быть направлено на отработку
действий личного состава в кабинетах,
на тренажерах, на боевых постах
корабля, стоящего в базе. И конечно, принцип
«от простого к сложному» в условиях,
максимально приближенных к
современному морскому бою, должен проходить
через все мероприятия.
Примером творческого отношения к
планированию служит тов. Г. Авраамов,
который оказывает эффективное
воздействие на деятельность возглавляемого
им воинского коллектива. Здесь на пар-
38

тийных собраниях и заседаниях
партийного бюро часто обсуждаются вопросы
совершенствования планирования, стиля
работы, усиления партийного влияния
на качество решаемых учебно-боевых
задач. В этой воинской части план
представляет основу всей жизни и
деятельности.
Программно-методическими
документами при планировании являются
Курсы подготовок, которыми надо
пользоваться творчески, так как в них,
естественно, не учитываются особенности
боевой подготовки и фактический
уровень готовности каждого корабля,
боевой части, службы. Большую помощь
призваны оказывать организационные
указания по боевой подготовке,
уточняющие в той или иной мере отдельные
элементы Курсов применительно к
требованиям и условиям учебы текущего
года.
Разумно привести в соответствие
требования этих документов с
поставленными задачами, подготовленностью
данного воинского коллектива и реальными
условиями проведения учебы —
важнейшая задача планирования.
Заметим, кстати, что планирование
боевой подготовки — непрерывный
процесс, и глубоко ошибается тот, кто для
недельного и суточного планов
механически выбирает мероприятия из
годового без учета текущей обстановки и
достигнутого уровня в обучении
подчиненных.
Успешность планирования зависит от
своевременной и качественной
подготовки к этому важному делу, что требует
прежде всего всестороннего анализа
выполнения плана боевой подготовки за
истекший период. Особенно тщательно
следует изучить причины ошибок,
допущенных ранее в процессе планирования
и выявленных при реализации плана.
Для того чтобы эту серьезную работу
выполнить грамотно, ее обязательно
нужно начинать заранее. Ответственные
лица всегда должны иметь полное
представление о возможной обстановке в
течение планируемого периода.
Одним из центральных вопросов
планирования является постановка задач
боевым частям и подразделениям. От
того, насколько умело это делается, в
значительной степени зависит успех
боевой подготовки. С ошибок в постановке
задач начинаются, как правило,
просчеты в учебе, а обнаруживаются они
подчас в конце учебного года, когда
исправлять их очень трудно. Командир,
поставивший задачи, обязан лично
убедиться в том, что подчиненные
правильно их усвоили и ясно понимают
направленность боевой подготовки, в том,
что основные этапы отработки намечены
верно.
Своевременная информация команди-
дира о задачах, которые решаются
вышестоящим органом, также будет
способствовать более реальному планирова
нию.
Особенно большое значение имеет
правильное определение сроков
отработки задачи и их элементов. Чтобы
безошибочно наметить эти сроки в тех
случаях, когда задача ставится не в
полном объеме, командиру целесообразно
провести контрольную проверку уровни
подготовленности и определить объем и
сроки отработки планируемых
мероприятий.
Если к моменту составления планов
неизвестны те или иные исходные
данные по планированию (выходы в
дальние походы, участие в учениях, ремонты
и т. п.), следует ориентироваться на
средние предыдущего периода, а с
получением указаний внести
соответствующие корректуры, не переделывая план
полностью.
План надо детализировать настолько,
чтобы чувствовалась необходимость
иметь его под рукой, чтобы он помогал
ориентироваться в принятии решений в
повседневной жизни.
Непременное условие эффективности
плана — его реальность, однако это
вовсе не означает, что его можно
выполнить без особых усилий.
Появляются и трудности, и «узкие» места,
которые приходится преодолевать за счп*
разумной инициативы и
предприимчивости. Вновь подчеркиваем, что и в
решении организационных вопросов
ведущая роль принадлежит командиру,
который должен быть не только
настойчивым и энергичным, но и талантливым
руководителем-организатором.
Успехи в боевой учебе текущего года
показывают, что абсолютное
большинство командиров и начальников умело
планируют мероприятия боевой
подготовки, что позволяет с высоким
качеством решать сложные и многообразные
з?

задачи. Так, экипаж корабля, на
котором служит офицер В. Русанов,
большинство задач и боевых упражнений
выполнил на отлично.
Вместе с тем, к сожалению,
встречаются отдельные воинские коллективы,
где не все благополучно с учебой, где
авралы сменяют затишья.
Планирование боевой подготовки не
может быть уделом лишь командиров и
штабов. Без привлечения к нему
офицеров политических органов, а также
партийных и комсомольских
организаций тут не обойтись. Об этом всегда
должны помнить наши командиры-
единоначальники.
Залог успешного овладения личным
составом современным оружием, новой
техникой, дальнейшего
совершенствования боевой и политической подготовки
— в добротно составленном четком и
реальном плане, который должен быть
непременно выполнен.
Конечная цель боевой подготовки —
готовность корабля и его экипажа к
ведению боя. В совершенстве владеть
оружием и техникой, уметь с
наивысшей эффективностью применять их в
сложных условиях современного боя —
задача номер один. И нет более
ответственной обязанности у командира, чем
планомерно и целеустремленно мобили-
зовывать воинский коллектив на
грамотное решение задач боевой подготовки.
Морской практике-неослабное внимание
Капитан 1 ранга В. МАКАРОВ
СОВРЕМЕННЫЕ надводные корабли,
подводные лодки нашего флота
оснащены самой новейшей техникой и
вооружением, точнейшей аппаратурой для
их боевого использования. Прочные
корабельные конструкции, мощные
энергетические установки, эффективные
средства борьбы за живучесть,
совершенные средства связи и приборы
кораблевождения — все это в комплексе
обеспечивает надежное и безопасное
плавание кораблей практически в
любом районе Мирового океана и в любую
погоду. Казалось бы, проблема
безаварийного плавания должна быть снята с
повестки дня.
Однако по Ллойду десятки кораблей
и судов ежегодно терпят аварии на
морях и в океанах — ломаются или
переворачиваются на штормовой волне,
разбиваются на прибрежных камнях и
мелях, сталкиваются друг с другом и,
наконец, горят по различным причинам.
Кстати говоря, пожары в море, в портах
и в базах нередки. В такого рода
происшествиях гибнут и люди.
Одной из причин аварий и катастроф
является морская стихия. Свирепые
штормы, плотные туманы, большие
перепады температуры, высокая влажность
и другие факторы существенно влияют
на работу техники, вызывают
утомление личного состава, что в свою очередь
приводит корабль или судно к
аварийной ситуации.
Но бывают случаи, когда аварии
кораблей и судов происходят только по
вине людей: из-за недостаточной
профессиональной подготовки или
халатности в выполнении своих обязанностей,
слабого знания и неумелого выполнения
правил хорошей морской практики и
низкого уровня морской культуры.
Абсолютное большинство командиров
кораблей и соединений нашего флота,
следуя лучшим традициям, хранимым
советскими моряками, серьезно
относятся к вопросам морской практики:
изучают к практически осваивают
приемы и способы управления кораблем
(судном) в различных условиях
обстановки, следят за содержанием корпуса
40

и его вооружения в надлежащем виде.
Во время заходов в иностранные порты
они неоднократно демонстрировали
высокую морскую выучку и блестящей
внешний вид кораблей, находящихся в
длительном плавании, вызывая чувство
восхищения даже у опытных моряков.
Однако дальние походы, длительные
плавания в океане, ставшие для
большинства наших кораблей обычным
явлением и прошедшие в благоприятных
условиях, порождают у некоторых
командиров кораблей ошибочное
чувство многоопытности и всезнайства.
Такие офицеры часто прекращают
работать над собой, перестают изучать
вопросы морской практики, утрачивают
бдительность при несении ходовой
вахты, легко относятся к резким
изменениям погоды, не соблюдают
осторожность при плавании в узкостях и в
районах оживленного судоходства. Это
в свою очередь порождает аварийные
ситуации и даже аварии судов в
море. Именно по беспечности и из-за не
выполнения требований устава
смывает людей за борт при работе их на
верхней палубе в условиях штормовой
погоды. По этой же причине могут
происходить столкновения кораблей и посадка
их на камни и мели.
Заваренные пробоины и вмятины на
бортах кораблей являются
своеобразными «автографами» командиров,
выполнявших маневры постановки на бочки,
якорь или швартовки к причалу без
дожного расчета и умения.
А сколько потеряно якорей теми
кораблями, экипажи которых имеют
слабую морскую выучку, где не
задумываются о роли главного боцмана и не
помогают ему исполнять важные и
сложные обязанности.
Как-то на Тихоокеанском флоте нам
пришлось в довольно свежую погоду
добираться на один из кораблей,
стоявших на внешнем рейде. Ветром и
течением его развернуло правым бортом к
набегавшей волне. Казалось, в этих
условиях следовало бы принимать
подходящие катера и баркасы к левому
забортному трапу, где не бьет волна
плавсредства о борт. Каково же было
удивление, когда мы увидели левый трап
даже не вываленным. Дежурно-вахтен-
ная служба корабля, возглавляемая
лейтенантом Трофимовым,
демонстрировала полную морскую безграмотность.
Не оказалось и приготовленных
бросательных концов для приема швартовов
с баркаса. Явно на этом корабле
экипаж, и прежде всего офицерский
состав, не в ладах с морской культурой и
требованиями хорошей морской
практики.
Не содержится в строгом
соответствии с требованиями и положениями
морской практики и корабль
Черноморского флота, на котором в должности
старшего помощника командира
капитан-лейтенант А. Цубин. Некоторые
надстройки здесь ржавые, тросовое
хозяйство не ухожено, часть устройств верхней
палубы грязные. В запущенном
состоянии здесь катера и шлюпки —
♦визитные карточки» корабля.
«Морская практика» — понятие
весьма широкого диапазона. Это и умение
управлять маневрами корабля в любой
обстановке, в том числе при
использовании оружия. Это и содержание в
порядке помещений корабля, его надстроек и
вооружения. Это и грамотная подготовка
корабля к плаванию в штормовых
условиях, и умение использовать
грузоподъемные средства, а также многое другое,
что приобретается опытом службы
вдали от берегов.
Особенно важно умение командира
на штормовой волне выбрать
необходимый курс, развить оптимальный ход и
не позволить разъяренному морю
«калечить» корабль.
История отечественного флота богата
замечательными традициями хорошей
морской практики. Одной из них
является, несомненно, безупречный внешний
вид кораблей, стройность его форм и
строгость туго обтянутого такелажа,
чистота везде и опрятная, красивая
форма одежды личного состава и на этом
фоне быстрота и мастерство выполнения
маневров в сложных погодных и иных
условиях, четкость и грамотность
действий экипажа.
Еще прославленные флотоводцы
Ф. Ушаков, М. Лазарев, В. Корнилов,
П. Нахимов, С. Макаров тратили много
своей энергии и времени на внедрение
на флоте, на его кораблях правил
хорошей морской практики, высокой
морской выучки личного состава. Они
отшлифовывали каждое положение
морского устава и морской практики и
ревниво следили за поддержанием особого
лоска на кораблях, не упуская малей-
41

шей небрежности в укреплении
такелажа и строго спрашивая с подчиненных
за нерадивость в этом важном деле.
Такая своеобразная морская педантичность
совершенно обоснованно считалась
залогом безаварийных, благополучных
плаваний и успешных морских баталий.
Задачей офицеров Военно-Морского
Флота является продолжение хороших
дел, начатых нашими славными
предшественниками. Нам приумножать
лучшие традиции русского и советского
флота. Чем больше и дальше плавают
корабли советского флота, тем выше
должна быть морская выучка всех
категорий личного состава. Какими бы
совершенными ни были конструктивные
качества боевых кораблей и судов,
успешность их эксплуатации всегда будет
зависеть от морской обученности
экипажей.
В своем труде «Морская мощь
государства » главнокомандующий Военно-
Морским Флотом СССР Адмирал Флота
Советского Союза С. Г. Горшков пишет:
«...параллельно с ростом материальной
базы флота и развитием
военно-морского искусства объективно необходима
разработка новых способов и форм
обучения и воспитания, позволяющих
формировать подлинных мастеров своего дела,
искусных мореплавателей и
специалистов военного дела» \ ставя тем самым
задачу военным морякам по повышению
грамотности и мастерства в морском
деле, которая позволила бы в свою
очередь успешно решать задачи,
поставленные кораблям и соединениям.
Некоторые командиры кораблей,
надеясь на высокую техническую
вооруженность современных кораблей и их
живучесть, перестали должным образом
следить за состоянием корпуса корабля,
его надстроек и такелажа, корабельных
катеров и шлюпок, жилых и служебных
помещений. А ведь сломанное леерное
ограждение это в потенции смытый
штормовой волной за борт человек,
неисправный стопор броневого люка —
тяжелая травма и т. д. Часть офицеров
слабо знает якорное, швартовное и
буксирное устройства, устройство для
передачи топлива и грузов на ходу и пра-
Еила их эксплуатации. Некоторые
забыли тросовое хозяйство, используемое
на кораблях, классификацию тросов,
1 С. Г. Горшков. Морская мощь
государства. Воениздат, 1976, с. 459.
их конструкцию, порядок ухода за ни-
ними и т. п. Пренебрежительное
отношение к вопросам морской практики и
дилетантство в этой области являются
причиной низкой технической
готовности средств борьбы за живучесть
корабля. Неухоженные и неисправные
пожарные шланги и стволы, разряженные
огнетушители, неграмотно
приготовленные к действию стационарные
противопожарные средства осложняют борьбу
с пожарами и водой. Особенно в
тяжелое положение попадает личный состав
аварийного корабля, где запущены
устройства герметизации отсеков,
помещений и не отрегулированы системы
перепуска воды и осушения.
Наличие в корабельных
помещениях, в их трюмах, на переборках
подтеков масла, топлива, воды приводит к
разрушению изоляции магистралей и
электрокабельных трасс, к выводу из
строя различных приборов,
аппаратуры и свидетельствует о низком уровне
морской культуры на данном корабле и
грубом нарушении требований
Корабельного устава ВМФ.
Чистота корабля, его помещений,
надстроек, вооружения и такелажа
является одним из важнейших элементов
морской культуры и служит основой
готовности оружия и технических средств
корабля, воинского воспитания моряков,
привития им любви к кораблю, морю я
флотской службе. Корабль со строгим
морским порядком в большей степени
гарантирован от аварийных ситуаций и
вызывает к себе чувство глубокого
уважения как со стороны каждого члена
его экипажа, так и у тех, кто его
посещает.
Главными лицами на флоте,
внедряющими в жизнь и быт наших кораблей
положения хорошей морской практики
и высокой морской культуры, являются
командиры кораблей, их помощники и
главные (старшие) боцманы. Но задача
повышения морской выучки
возлагается на каждого офицера, мичмана,
старшину. Управление кораблем в
различных условиях плавания — в шторм и
малую видимость, в узкостях и в
районах большого скопления судов,
грамотное выполнение маневров постановки на
якорь и швартовые, высокая степень
отработки экипажа и другие вопросы
морской подготовки должны быть всегда
предметом особой заботы моряков.
42

Возвращаясь > напечатанному
ЭКЗАМЕНЫ НА КАПИТАНСКУЮ ЗРЕЛОСТЬ
Д ДМИРАЛ В. МАСЛОВ в статье «Стар-
/ж, ший помощник — будущий
командир» 1 поднял актуальные вопросы,
которые касаются также вспомогательного
флота. Сегодня походы надводных
кораблей и подводных лодок на просторах
Мирового океана не мыслятся без их
обеспечения вспомогательными судами.
Поэтому танкеры и транспорты, равно как и
боевые корабли, участвуют в дальних
плаваниях. Они поддерживают боевую
готовность сил флота, подавая
необходимые материально-технические запасы.
Важная роль в выполнении этих
сложных задач тылового обеспечения
принадлежит капитанам судов.
На Краснознаменном Северном флоте
хорошо известны передовые капитаны
С. Осипов, В. Урбанович, С. Дружинин,
Е. Семенов. Это грамотные моряки,
умелые руководители, отличные
воспитатели личного состава, новаторы морского
производства. Возглавляемые ими
экипажи продолжительное время
занимают призовые места во внутрифлотском
соревновании, являются лучшими на
вспомогательном флоте по морской
культуре, содержанию судов и техники.
В арсенале влияния на подчиненных —
высокое профессиональное мастерство,
вдумчивая воспитательная работа,
партийный подход к порученному делу,
простота в обращении с людьми.
Капитаны передовых судов служат примером
для старших помощников.
Основными кандидатами на
замещение вакантных должностей капитанов
судов, как и на всех кораблях,
являются их старшие помощники. Ежегодно в
частях составляются списки кандидатов
в капитаны, предварительно
обсуждаемые политическим отделом и советом
капитанов. Критериями для
выдвижения на высшую должность, как
правило, служат высокая идейная убежден-
«Морской сборник», 1975, № 7.
Капитан 2 ранга запаса М. ТРИФОНОВ
ность, подготовленность в морском
отношении, умение проводить с экипажем
боевую и политическую подготовку и
применять разнообразные формы
политико-воспитательной работы, стремление
к внедрению новых приемов тылового
обеспечения. Естественно, учитываются
производственный стаж, участие в
общественной жизни, личная
исполнительность и дисциплинированность. Как
правило, принимаются во внимание
качества и способности молодых
судоводителей, проявленные в ходе исполнения
ими должностных и общественных
обязанностей, а также поведение в быту.
Каких-либо научно обоснованных
рекомендаций по отбору кандидатов мы
не имеем, но необходимость в них
назрела. В некоторых военных училищах
во время приемных экзаменов, на
психологических практикумах проверкой на
сообразительность, внимательность и
т. п. решается в какой-то мере вопрос,
может ли юноша стать офицером по
тому или иному профилю подготовки.
Такой отбор необходим и для
судоводителей, так как сегодняшний курсант —
будущий капитан.
Например, судоводитель Б. окончил
Ломоносовское мореходное училище
ВМФ несколько лет назад, но до сих пор
ходит в третьих штурманах и не
стремится подняться на ступеньку выше.
Он буквально отбывает номер на
морском буксице от вахты до вахты.
Ошибку в выборе им профессии бессильны
исправить на судне.
Видимо, нужно попробовать подобные
способы при отборе капитанов судов,
добавив анкетирование и другие методы
исследования важного аспекта
профессиональной ориентации.
Получение старпомами допуска к
самостоятельному управлению судном
обусловлено спецификой производственной
деятельности вспомогательных судов и
малочисленностью на них судоводите-
43

лей, что часто не позволяет формировать
вахтенные смены, не включая
капитана. Одному же ему без подготовленного
заместителя не под силу выдержать
огромные физические и моральные
нагрузки командирской вахты в узкости,
при многочисленных швартовках
пассажирского или другого судна в течение
нескольких рейсовых суток. Поэтому
старпом должен уметь управлять судном
самостоятельно и быть постоянно гото
вым принять его при возможном
отсутствии капитана. Необходимый объем
теоретических и практических знаний
для допуска к самостоятельному
управлению судном определен программами,
изложенными в правилах подготовки
вспомогательных судов. Установлен
определенный порядок экзаменов: прием
их проводится соответствующими
постоянно действующими
квалификационными комиссиями. Большинство
судоводителей успешно и своевременно сдают
экзамены.
Однако для некоторых из них камнем
преткновения становится практическое
управление маневрами судна в
различной обстановке. Вот почему капитан
обязан изыскивать возможности учить
этому делу своих заместителей как в
кабинетах, на тренажерах, так и в море.
Проводимые на вспомогательном флоте
ВМФ состязания на лучшего
специалиста по профессии помогают старпомам
качественнее и быстрее освоить свои
обширные обязанности и определить
кандидатов в капитаны.
Будучи старшим помощником, В. Пуг-
ленков обстоятельно изучил мореходные
качества судна, возможности его
экипажа и особенности деятельности в море.
Ему было присвоено звание «Лучший
старший помощник капитана
вспомогательного флота ВМФ». Вскоре его
назначили капитаном. За короткий срок В.
Пугленков вывел океанский килектор
в лидеры соревнования.
Для своевременной и хорошей
подготовки заместителей капитанов в нашей
части, кроме традиционных совещаний
по хозяйственной деятельности и мерам
по образцовому содержанию судов,
практикуется участие старших
помощников на сборах по обмену опытом
организации социалистического
соревнования, идеологической работы с личным
составом в свете решений XXV съезда
КПСС, борьбы за живучесть. Проводится
обучение молодых капитанов,
старпомов и наиболее подготовленных вторых
штурманов искусству швартовок в
различных условиях, постановок на якорь
и т. п. Занимаются они в кабинете пред-
походовой подготовки, на тренажере
«МППСС-ПРС» и нештатном полигоне
морской практики.
Разработана методика выработки и
принятия решения на выполнение
маневров, которая предусматривает
оценку морской обстановки, расчеты на
швартовку, действия при подходе к
причалу и т. п. Получив задание на
производство маневра в конкретных условиях,
обучаемый докладывает капитану или
командиру части о внешних факторах
воздействия на судно и свое решение.
После утверждения его обучаемый
выводит судно на линию швартовки и
подходит к выбранному объекту. Наличие
бочек и корабельных щитов на
полигоне позволяет отрабатывать различные
действия — от подхода к причалу
до швартовки к судну, лежащему в
дрейфе, и взятия его на буксир.
Успешно совершенствовали практические
навыки по управлению танкером старший
помощник В. Ануфриев, второй
штурман А. Ясонт и другие. Капитаны
тщательно разбирали их действия,
предлагали повторять некоторые из них,
показывали, как лучше производить
отдельные приемы швартовки и
буксировки. Большую пользу обучаемым
принесли показные судовые учения, которые
проводились на различные темы
регулярно в течение всего учебного года.
Вопросы использования судов и
технических средств по прямому
назначению отрабатывались систематически
при выполнении приказов-заданий. К
примеру, под руководством старших
помощников и непосредственным
контролем капитанов подавались жидкие и
сухие грузы обеспечиваемым кораблям в
море или ставилось тяжелое рейдовое
оборудование.
Статья 67 Устава вспомогательных
судов и базовых плавучих средств ВМФ
СССР гласит: « Капитан судна ... обязан
лично готовить своих помощников для
самостоятельного управления судном,
несения ходовой вахты (дежурства) и к
борьбе за живучесть...» К сожалению,
не все добросовестно выполняют эту
ответственную обязанность. Так, недавно
ушел на заслуженный отдых один из
44

капитанов. Вместо него пришлось
назначить капитана с другого судна, ибо
ушедший не смог подготовить своих
двух заместителей. Благо, что вновь
назначенный капитан хорошо знал этот
экипаж и быстро освоился на новом
месте.
Нельзя не согласиться с мыслями В.
Маслова о роли наставников в
командирском становлении.
Помню, мне не сразу повезло. Первый
командир считал машинный телеграф
своей монополией и уготовил старпому
место обычного вахтенного офицера
наравне с командирами боевых частей.
Второй боялся управлять кораблем и
пытался иногда заставлять слабо
подготовленного заместителя заканчивать не
удавшийся ему маневр. И только с
приходом третьего, В. Тихомирова, начался
мой командирский рост (позже он
напишет две книги «Управление маневрами
корабля»). Товарищеская помощь,
показ, доверие, контроль и грамотные
разборы помогли мне постичь тонкости
управления кораблем.
Такими же формами обучения и
воспитания владеет опытный капитан С.
Дружинин, в совершенстве управляющий
и танкером, и большим килектором, и
транспортом. Высокие
морально-политические качества, незаурядные
организаторские способности, талант моряка
выдвинули его в число правофланговых
социалистического соревнования. Много
лет работал с ним М. Баланда, который
учился у Дружинина азам морского
дела. Под руководством Сергея
Алексеевича он стал отличным старшим
помощником. М. Баланда строго соблюдает
старпомовский завет — на судне должен
быть порядок «все двадцать четыре часа
в сутки». Ему по плечу решение самых
серьезных задач мореплавания в
суровых условиях Заполярья.
Экзамены на капитанскую зрелость у
старших помощников капитанов
вспомогательных судов продолжаются. Поиск
новых форм и способов ведет к
дальнейшей активизации процесса обучения и
ускорению их командирского
становления.
Молодому офицеру
Первые шаги
ПРИБЫТИЕ лейтенанта на флот
после окончания высшего
военно-морского училища всегда волнующее для
него событие. Как примут на корабле?
Такой вопрос задает себе каждый
молодой офицер. И весь его начальный порыв
в службе во многом зависит от первой
беседы с командиром корабля и первой
встречи с экипажем.
Во всяком деле самое трудное —
начало. И как бы ни был хорошо
подготовлен выпускник училища, на первых
порах он встретит немало трудностей. Их
можно условно разделить на общие,
присущие любому офицеру, и
специфические, которые характерны только для
офицера-штурмана. Не проводя четкой
грани между таким условным делением,
остановимся на некоторых
особенностях первых шагов молодого штурмана
на современной подводной лодке.
Представление лейтенанта экипажу
Капитан-лейтенант В. ИВАНОВ
состоялось, и началась его беспокойная
флотская жизнь. На вчерашнего
курсанта, отвечавшего только за себя, вдруг
наваливается масса дел. Его назначают
в корабельные и гарнизонные наряды,
различные комиссии, дают поручения по
общественной линии и т. д. Этот период
надо понимать как проверку стойкости
молодого офицера, и тут не должно быть
места ни беспечности, ни благодушию и
тем более отчаянию. Ведь на него и
командир корабля и весь офицерский
состав возлагают большие надежды; И
только высокая работоспособность,
прилежание, постоянное пополнение
знаний, тактичность в общении с людьми
позволят выработать нужные качества
настоящего моряка.
С объявлением приказа о зачислении
новичка в состав экипажа ему сразу же
ставится задача — сдать на допуск к са
мостоятельному несению корабельного
45

дежурства и вахты. В зачетном листе,
который вручается офицеру, указано,
что необходимо знать и что нужно
уметь (делать).
Трудность и объем вопросов, которые
предстоит изучить на первых порах,
пугают: ведь современный корабль очень
сложное инженерное сооружение. С
чего начать и как изучать устройство и
механизмы, подскажут старшие
товарищи, да и сам офицер во время
стажировки приобрел некоторый опыт. Главное,
побольше любознательности и
настойчивости и, помимо изучения описаний и
чертежей, нужно облазить все отсеки.
Время для зтого обычно выделяется, а
выполнение обязанностей дублера
дежурного по кораблю позволяет в
тесном контакте с опытными офицерами и
мичманами разобраться во всех
системах и механизмах.
Молодому штурману при изучении
корабля необходимо обратить особое
внимание на функциональные связи
навигационного комплекса с
общекорабельными системами и хорошо их усвоить.
На первый взгляд может показаться, что
задача это довольно простая: стоит рас-
просить электриков, трюмных и других
специалистов — и все станет ясно.
Однако практика показывает, что если
штурман лично не разберется в
вопросах воздушного и водяного охлаждения,
электропитания, эксплуатации
выдвижных устройств и забортной арматуры
приборов и систем навигационного
комплекса, то при приготовлении корабля к
бою и походу, погружению в
штурманской боевой части могут быть срывы.
Так, приборы навигационного
комплекса очень чувствительны к
колебаниям напряжения, и всякие переключения
в сетях его электропитания
нежелательны. Однако на практике это случается,
и штурман должен быть компетентен в
вопросах использования электросетей
корабля. На подводных лодках имеются
инструкции по обеспечению включения
и работы навигационного комплекса
гарантированным питанием, и только
грамотный специалист, разобравшийся
досконально в электрических сетях
лодки, способен предупредить возможные
нарушения в режиме работы
штурманского вооружения.
При изучении устройства подводной
лодки, механизмов молодой офицер
должен хорошо усвоить расположение
приборов и систем навигационного
комплекса. К сожалению, этому не всегда
уделяется достаточное внимание. В
результате при сдаче зачетов по
специальности иной штурман затрудняется
ответить на такие, казалось бы,
элементарные вопросы: где располагаются
вибраторы эхолотов и места для установки
контрольных приборов при проверках
штурманского вооружения, почему у
глубиномеров различные поправки
начальных отсчетов, чему равняется
поправка эхолотов из-за разноса по
высоте вибраторов и датчиков глубиномеров?
А ведь знание их имеет важное
практическое значение.
Подготовка на допуск к
самостоятельному управлению подразделением и
самостоятельному несению штурманской
вахты происходит под руководством
командира БЧ-1. Младший штурман
обязан хорошо знать руководящие
документы по боевой и политической
подготовке, организацию штурманской
боевой части, обязанности по корабельным
расписаниям. Объем изучаемых
вопросов немалый, и здесь молодому
офицеру без плана самостоятельной
подготовки не обойтись.
При изучении руководящих
документов по специальности можно
рекомендовать вести «Перечень мероприятий». В
нем записываются функциональные
обязанности штурмана и мероприятия,
которые необходимо выполнять
ежедневно, еженедельно и ежемесячно. Это
позволит лучше контролировать свою
служебную деятельность.
Необходимо помнить и о том, что у
старшего штурмана всегда имеется пап
ка с дополнительными документами до
специальности. Из них можно
почерпнуть нужные сведения и конкретные
указания по организации и
планированию боевой и специальной подготовки
боевой части.
В период подготовки на допуск к
самостоятельному несению штурманской
вахты рекомендуется завести конспект
по кораблевождению, в котором
зарисовать наиболее трудные участки района
плавания с указанием средств
навигационного оборудования (СНО), записать
комментарии к МППСС-72, делать
заметки и по другим вопросам по
усмотрению самого штурмана. Хороший
конспект окажет большую помощь в
систематизации знаний и будет своеобраз
46

ным личным справочником штурмана.
Составление конспекта — работа
трудоемкая, и целесообразно начать ее
еще в училище или во время
стажировки на кораблях. При изучении
штурманского вооружения молодому
штурману необходимо в первую очередь
освоить технические средства своего
заведования. Это ускорит становление
его как специалиста, способного
грамотно использовать сложный
навигационный комплекс и руководить
подчиненным личным составом.
Устройства приборов и систем
навигационного комплекса, принцип их
работы, взаимодействие составных частей по
функциональной и электрической
схемам достаточно подробно изучаются в
училище. На корабле же основное
внимание должно уделяться правилам
эксплуатации и производству регламентных
проверок технических средств
кораблевождения, так как от этого зависит
надежность их работы. Мероприятия по
осмотрам и проверкам рекомендуется
выписать из многочисленных описаний
в отдельную тетрадь или отпечатать на
машинке и хранить в папке. Эти
материалы, собранные в одном месте, будут
хорошим подспорьем для штурмана в
безаварийном обслуживании
технических средств кораблевождения. Все
требования инструкции штурман обязан
выполнять пунктуально. Если,
например, не производить как положено
осушку сжатым воздухом средств астрокор-
рекции, то на оптике может произойти
конденсация влаги, что ухудшит
точность работы этих приборов; если
своевременно не делать замеров
сопротивления изоляции, то это может привести к
выходу прибора из строя и т. д.
Правильное планирование самим
офицером очередности изучения всех
вопросов по зачетному листу, а также
постоянное совершенствование
специальных знаний и навыков будут
способствовать скорейшему становлению
молодого штурмана на флоте.
Три года тому назад лейтенант В.
Трунов сразу же после окончания
училища прибыл служить на подводную
лодку младшим штурманом. Курсантом
5-го курса он проходил здесь
стажировку, был знаком с экипажем корабля и
хорошо знал штурманское вооружение.
В соответствии с назначенными
сроками сдачи зачетов сразу же начал
подготовку к несению дежурства по
кораблю. Параллельно изучал технические
средства своего заведования.
Трудолюбие, настойчивость,
стремление во всем разобраться самому помогли
молодому офицеру в установленное
время сдать все необходимые зачеты и
приступить к самостоятельному исполнению
обязанностей.
Сейчас старший лейтенант В.
Трунов — командир штурманской боевой
части, отлично исполняет свой долг,
является примером для других.
Или взять, к примеру, лейтенанта А.
Парамонова, получившего назначение
на подводную лодку. Вначале молодому
офицеру казалось, что освоить
навигационный комплекс будет не под силу,
несмотря на то, что изучал его в
училище. Не хватало практических навыков,
тем более что стажировку он проходил
на лодке другого проекта. Кроме того,
Парамонов нетвердо знал контрольно-
измерительную аппаратуру:
осциллограф, частотомер, параметрический
усилитель, авометр и другие приборы,
которые применяются для диагностики
современных навигационных комплексов.
Много пришлось поработать молодому
офицеру: он еще раз проштудировал
справочники и учебники, училищные
конспекты; практические навыки
перенимал у старшин в процессе
регламентных работ на приборах. И дело у
лейтенанта пошло. Неотработанных
вопросов в зачетном листе становилось все
меньше и меньше. Лодка часто
выходила в море, и каждое плавание молодой
офицер использовал для освоения
технических средств кораблевождения и
сдавал зачеты.
Регламентные работы на приборах,
поиск и устранение неисправностей,
операторская работа на пультах
навигационных комплексов — все
способствовало успешному становлению молодого
офицера.
Ежегодно на кораблях проходят
стажировку курсанты — выпускники высших
военно-морских училищ. За это время
при правильном подходе к делу они
имеют возможность приобрести
необходимые практические навыки.
Полноценная стажировка позволит молодому
лейтенанту более уверенно делать первые
самостоятельные шаги в нелегкой
флотской службе и ускорит его становление
как офицера и специалиста.
47

Штаб и боевая готовность
АВИАТОРЫ флота настойчиво
выполняют решения XXV съезда
КПСС, встречают 60-летие Великого
Октября высокими результатами в боевой
и политической подготовке.
Определяющим показателем работы командиров,
штабов, политорганов, партийных и
комсомольских организаций является
уровень боевой готовности частей и
подразделений, их способность в любой
момент, в самых сложных условиях
успешно справиться с поставленными
задачами.
Боевая готовность — понятие емкое,
охватывающее многие стороны жизни и
деятельности войск. Важнейшая роль в
ее дальнейшем совершенствовании
отводится штабу — основному органу, с
помощью которого командир
осуществляет весь комплекс организаторской и
управленческой работы.
Как известно, офицеры штаба
непосредственно участвуют в планировании
учебного процесса, в обучении и
воспитании личного состава, в подготовке и
проведении учений, проверок боевой
готовности и тренировок по отработке ее
элементов. Они обобщают передовой
опыт и распространяют его, добиваются,
чтобы все намеченное выполнялось в
установленные сроки, с хорошим
качеством.
В морской авиации немало воинских
коллективов, отличающихся высокой
боевой готовностью. Взять, к примеру,
часть, которой командует полковник Н.
Аввакумов. Она — лидер
социалистического соревнования, награждена
переходящим Красным знаменем военного
совета флота. Здесь постоянно растет
число отличников боевой и политической
подготовки, классных специалистов,
повышается выучка пилотов и штурманов,
сокращаются установленные сроки
обслуживания техники и оружия.
Месячные, недельные и суточные
планы работы части отличаются высоким
качеством, отражают разностороннюю
деятельность командования,
направленную на успешное обучение и воспитание
авиаторов, решение стоящих перед
коллективом задач. Здесь все детально рас-
Полковник С. ДАНИЛКО
писано, приведено в стройную систему,
в соответствии с требованиями
действующих документов.
Особое внимание штаб уделяет
вопросам организации, выполнению суточных
планов, текущему планированию. Все
это дает возможность лучше выделить
главное в работе, полнее учесть
конкретную обстановку, правильнее расставить
людей, оперативнее вносить коррективы
в подготовку экипажей и техники,
организацию и проведение полетов,
помогает командованию части более
целенаправленно строить свою деятельность.
При составлении недельных планов
порой сложно предусмотреть все
изменения, которые могут быть в работе
большого коллектива каждые сутки.
Однако гибкость управления в том и
состоит, чтобы своевременно подправить
замысел намеченного мероприятия и
добиться его выполнения. Начальник
штаба части лично следит за реализацией
планов, учитывает все то, что по той или
иной причине еще не удалось
осуществить. И когда в связи с какими-либо
обстоятельствами распорядок недели
приходится менять, в действие вступает
резервный вариант суточного плана. Для
этого штаб заранее предусматривает
подготовку руководителей занятий,
распределяет между подразделениями время
использования тренажной аппаратуры,
выделяет для организации тренажей и
контроля за учебным процессом
офицеров — заместителей командира и
начальников служб части, что позволяет
наиболее продуктивно расходовать
время, систематически повышать
эффективность обучения.
К сожалению, кое-где текущее
планирование налажено слабо, носит
односторонний характер, тактической
подготовке авиаторов, отработке действий з
сложных условиях современного боя
должного внимания не уделяется. В
результате тактическая выучка некоторых
экипажей отстает от летной. Такое
упущение, к примеру, было в
подразделении, где начальником штаба офицер В.
Набойщиков. Занятия по тактической
подготовке здесь проводились не всегда
48

Командующий Краснознаменным Тихоокеанским флотом адмирал В. Маслов вручает
командиру части офицеру В. Макарцеву Вымпел Министра обороны СССР за мужество
и воинскую доблесть
регулярно, без учета степени обученно-
сти, индивидуальных особенностей
членов каждого экипажа. Отмечались
недостатки в планировании учебного
процесса. Часть теоретических вопросов
изучалась после их отработки на практике.
Действия экипажей с учетом
обстановки, ожидаемой при вылете в море, на
тренажерах проигрывались редко. Не
часто использовались и такие важные
формы подготовки авиаторов, как
групповые упражнения и летучки, не все
полеты по маршруту выполнялись на
тактическом фоне.
Имелись пробелы в организации
самостоятельных занятий. У некоторых
летчиков не было индивидуальных планов,
качество усвоения материала
контролировалось нерегулярно, а к офицерам,
показавшим слабые знания, не
предъявлялось высокой требовательности. В
результате отдельные экипажи не всегда
могли быстро оценить сложившуюся
ситуацию и принять верное решение.
Командованию подразделения оказана
необходимая помощь. Положение
выправляется.
Надлежит каждый полет по
маршруту выполнять на тактическом фоне, в
обстановке, близкой к реальной, боевой.
Для повышения эффективности учебы
следует шире комплексировать
упражнения, интенсивнее использовать тре-
нажную аппаратуру и учебную базу в
целом. Именно так поступают в
передовых коллективах.
Издавна славятся своей тактической
выучкой авиаторы части, где
командиром полковник В. Макарцев. Они
уверенно применяют различные способы и
приемы поиска и атак подводного
«противника» в самых сложных условиях, за
что не раз отмечались командованием.
Например, мастерски действует в
воздухе экипаж самолета, где командиром
капитан Ю. Морозов, а штурманом стар*
ший лейтенант А. Кутя. Так было и на
недавно прошедшем учении.
Получив задачу, авиаторы тщательно
изучили обстановку и вылетели в задан-
4 «Морской сборник» № 10
49

Новыми достижениями в боевой учебе
встречает 60-летие Великого Октября
экипаж, где командиром капитан Ю.
Морозов. На снимке: Ю. Морозов Дает
авиаторам предполетные указания
ный район океана. Используя
комплексно бортовые средства поиска, они
быстро обнаружили подводную лодку, о чем
сразу же доложили на командный
пункт. Затем (по приказанию с земли)
начали преследовать цель и четко
передали контакт прибывшим на смену
самолетам.
Слаженные и умелые действия
подчиненных капитана Ю. Морозова —
результат их целеустремленной, настойчивой
работы по повышению летно-тактичес-
кой выучки и морально-политических
качеств. За успешное выполнение
полетного задания в удаленном районе
океана в сложных погодных условиях
авиаторы поощрены командиром.
Специалисты штабов частей и
подразделений постоянно изыскивают пути
дальнейшего сокращения сроков
приготовления техники и оружия к вылету,
систематически проводят
соответствующие тренировки.
Большую работу в этом направлении
ведет начальник штаба отличного
подразделения майор В. Макунин. К
примеру, в период проверки здесь были
вскрыты резервы, которые можно
использовать и для повышения
боеготовности. Для их реализации приняты
конкретные практические меры. Широко
внедряются элементы НОТ, сетевые
графики. Дополнительные тренировки
позволили улучшить временные
показатели подготовки сил к действиям.
К сожалению, так дела обстоят не
везде. Например, отдельные экипажи
подразделения, где служит офицер В.
Овчинников, на одном из учений
достигли результатов ниже обычных.
Выяснилось, что командир и специалисты
штаба ослабили внимание к тренировкам
личного состава, качеству отработки
организационных документов. Некоторые
из них корректировались редко, не
всегда доводились до авиаторов. В
коллективе создалась атмосфера благодушия и
самоуспокоенности, что и сказалось на
качестве боевой учебы.
Долг командиров, штабов, партийных
и комсомольских организаций —
воспитывать воинов в духе высокой
политической сознательности, ответственности за
порученное дело. Немалую роль в этом
играет социалистическое соревнование,
широко развернувшееся в авиации
флота.
Специалисты штаба активно
участвуют в нем. Они контролируют ход
соревнования, помогают командирам
подводить итоги. При этом главным
критерием достижений коллектива считается
готовность части, подразделения,
экипажа к ведению боя в самых трудных
условиях.
Постоянно совершенствуется
организация социалистического соревнования
в части, где командиром полковник В.
МакарЦев. Офицеры штаба вместе с
политработниками, партийным и
комсомольским активом заботятся о
повышении действенности соревнования,
пропаганде достижений лучших специалистов.
Об их опыте рассказывается на
страницах флотской и стенной печати.
Оформлена соответствующая наглядная
агитация. Делам и людям передовых
коллективов посвящаются стенды, которые
размещены в Доме офицеров, ленинских
комнатах, казармах.
Качество, эффективность обучения
личного состава во многом зависят от
организации летно-тактических учений
(ЛТУ). Штаб не только готовит ЛТУ, но
и контролирует методическую
последовательность его подготовки и
проведения. Необходимо настойчиво бороться
за результативность каждого ЛТУ, для
чего в их замыслах предусматривать
сложную динамическую обстановку,
близкую к реальной, боевой. В ходе
учения все его эпизоды должны найти
отражение в фактических вылетах
экипажей, их действиях в условиях
применения противником оружия массового
поражения, средств радиоэлектронной
50

войны, «выхода из строя» части
самолетов и личного состава. Все это
позволит повысить уровень обученности
экипажей, степень боеготовности.
В связи с постоянным развитием
военной техники растут боевые возможности
войск, динамичность их действий, что
предъявляет особые требования к
деятельности штабов. Традиционные
методы планирования и управления уже не
всегда обеспечивают быструю
выработку предложений командиру для
принятия решения. Фактор времени приобрел
в наши дни особую значимость.
А тут еще бывает, что и
вышестоящие инстанции по различным причинам
запаздывают с постановкой задач
подчиненным силам и планируют бой за
счет лимита, отводимого экипажам для
непосредственной подготовки к вылету.
Естественно, это не выход из
положения. Надлежит смелее внедрять
современные методы управления, например
параллельного планирования и
организации боевых действий, когда
нижестоящие штабы приступают к выработке
решений на основе предварительных
распоряжений старших начальников.
К сожалению, обучение специалистов
этому ведется не всегда правильно. Так,
в заданиях на штабную тренировку
иногда сразу дается вся тактическая
обстановка и определяются конечные
задачи сил. На наш взгляд, делать это
надо постепенно. Тогда обучаемые
быстрее научатся предвидеть ход событий,
полнее использовать возможности
прогрессивных способов работы.
В подразделениях и частях авиации
флота все шире применяется метод
сетевого планирования и управления;
специалисты штаба отрабатывают навыки
в подготовке предложений командиру
для принятия решения с помощью
сетевых графиков. Метод позволяет четко
установить последовательность, сроки
выполнения отдельных операций,
расчетов, их взаимосвязь, выявить резервы
времени, наиболее напряженные участки
и в конечном итоге значительно
ускорить все процессы, что благоприятно
отражается на повышении боеготовности.
Однано совершенствование
планирования и управления путем улучшения
организации — лишь одна сторона дела. В
современных условиях довольно трудно
собрать и обобщать полученную
информацию в сжатые сроки. В связи со
скоротечностью боевых действий данные об
обстановке быстро устаревают.
Следовательно, надо настойчиво сокращать
время их обработки. Основной путь
решения этой задачи — внедрение систем
управления, позволяющих на базе ЭВМ
автоматизировать работу специалистов
штаба.
Важнейшим элементом
организаторской деятельности штаба по
поддержанию высокой боевой готовности
является контроль и проверка исполнения. На
XXV съезде КПСС подчеркивалось, что
управление не только поиск и принятие
решений, но и тяжелая, часто неброская
черновая повседневная работа по их
реализации. Следует систематически
повышать действенность контроля, умело
сочетать проверку исполнения с
практической помощью, что особенно
важно для коллективов, которыми
руководят молодые, не имеющие большого
опыта офицеры.
Претворение в жизнь решений XXV
съезда партии, руководство
положениями и выводами речей Генерального
секретаря ЦК КПСС Л. И. Брежнева на
октябрьском (1976 г.) и майском
(1977 г.) Пленумах ЦК являются
непременным условием дальнейшего
повышения боевой готовности частей и
подразделений. Ведущую роль в этом играют
штабы, как основные органы
управления силами.

Читатель продолжает разговор
МОРАЛЬНО БОЕВЫЕ
КАЧЕСТВА РАЗВИВАТЬ ПОСТОЯННО
ДНЕМ и ночью, в зимнюю стужу и
летний зной, в горах и на
равнинах, в стратосфере и в океанских
глубинах вооруженные защитники Страны
Советов настойчиво повышают свое
мастерство. Источником их успехов в
ратном труде являются беспредельная
преданность партии и народу, глубокая
идейная убежденность, уверенность в
торжестве нашего дела, готовность
преодолеть любые невзгоды, пойти на
самопожертвование во имя Родины. При этом
особую роль играет
морально-политическая и психологическая подготовка
личного состава, главная цель которой —
воспитание черт характера, необходи-
Все готово к полету. Через несколько
секунд отличный экипаж винтокрылой
машины уйдет в воздух. На снимке:
командир вертолета капитан В. Цыбулин
и штурман старший лейтенант В. Поли-
щук
Фото П. Александрова
Подполковник А. РОЗБОРСКИЙ
мых для победы в современном бою. Она
способствует не только формированию
классового самосознания и
коммунистической убежденности воинов, но и
развивает психические качества,
помогающие правильно действовать в самой
сложной обстановке: выдержку и
хладнокровие, находчивость и решимость,
мужество, храбрость, готовность пойти
на оправданный риск и т. п.
Эти качества являются
определяющими и для летчиков корабельной
авиации, которые решают учебно-боевые
задачи в условиях, максимально
приближенных к реальным, боевым. Встречи
с кораблями и самолетами стран НАТО,
сложность и противоречивость военно-
политической обстановки в ряде
районов планеты требуют от экипажей
исключительно высокой боеготовности и
бдительности. Все это ставит перед
командирами и политработниками
дополнительные задачи по
морально-политической и психофизиологической
подготовке подчиненных применительно к
конкретной обстановке.
Ведущей в процессе обучения
советских воинов является
морально-политическая подготовка, которая помогает
воспитать их идейно убежденными
защитниками Родины, пламенными
патриотами, глубоко понимающими свой
долг перед партией и народом, готовыми
выполнить его до конца. Она
направлена на формирование у личного состава
научного марксистско-ленинского
мировоззрения, глубоких коммунистических
убеждений и должна осуществляться
непрерывно в ходе боевой и
политической учебы, всей идеологической
работы.
Морально-политическая и
психологическая подготовка воинов различных
сил и родов войск имеет много общих
См. «Морской сборник», 1977,
6-9.
2. 4,
52

черт, в том числе в формах и методах.
Вместе с тем в подразделении
корабельной авиации такую работу приходится
строить с учетом некоторых
особенностей: автономности и длительности
плавания, оторванности от Родины, семьи,
изменения привычных условий жизни и
быта людей, определенных трудностей в
доставке различных пособий,
периодической печати.
Бесспорно, все это должно
учитываться при организации повседневной
деятельности воинов. Так, для
отработки совместных действий экипажа
корабля и авиационной группы, типовых
учебно-боевых задач, «притирания»
личного состава корабль регулярно выходит в
море. Тогда же авиаторы
совершенствуют навыки полетов с палубы, что
является важным условием выполнения
заданий в воздухе.
С летчиками, штурманами, техниками
подробно изучается военно-политическая
обстановка в мире, и особенно в районе
плавания. На магнитную ленту
записываются поздравления командиров,
политработников, а также родственников
офицеров, прапорщиков, сержантов и
матросов с предстоящими праздниками
нашего государства, с днем рождения
военнослужащих. Для руководителей
марксистско-ленинской подготовки и
политических занятий проводится
инструктаж по всем темам. Подбираются
соответствующая политическая,
художественная и справочная литература,
материалы для оформления наглядной
агитации.
Каждому политработнику,
партийному и комсомольскому активисту выдают
памятки, рассказывающие об
особенностях форм и методов
партийно-политической работы в походе. Большое
внимание уделяется разоблачению буржуазной
идеологии, борьбе с нею, пропаганде
материалов и решений XXV съезда,
октябрьского (1976 г.) и майского (1977 г.)
Пленумов ЦК КПСС, последующих
документов партии.
Благодаря ежедневной информации,
поступающей на корабль по
действующим радиосетям, командиры и
политработники имеют необходимые сведения
для разносторонней
политико-воспитательной работы, направленной на
успешное решение задач дальнего плавания.
Но это лишь одна сторона дела.
Другая, не менее важная — научить лет-
Отрабатывается посадка вертолета яа
палубу корабля
Фото Ю. Пахомова
чика, штурмана умению управлять
своим поведением в бою. Иными словами,
сделать так, чтобы любые ситуации, в
том числе применение противником
ядерного оружия, не были для воинов
неожиданными. Безусловно, это
довольно сложный вопрос
морально-политической и психологической подготовки. И
лучше он решается тогда, когда
авиаторы действуют в обстановке,
максимально приближенной к боевой, которая
весьма характерна для дальних
походов. Необходимо всячески бороться
против благодушия, беспечности личного
состава, воспитывать пилотов в дух»»
высокой бдительности, постоянной
готовности добиться победы любой ценой,
С учетом опыта дальних походов
деятельность командования по
формированию морально-боевых качеств летчиков
и штурманов корабельной авиации
направлена на:
глубокое, всестороннее изучение
военно-политической обстановки на театре,
тактики, сил и средств вероятного
противника, их возможностей, что
позволяет правильнее ориентироваться в
сложившейся ситуации, быстро принимать
верные решения;
постоянное совершенствование летно-
тактической подготовки, поддержание ее
на высоком - уровне благодаря
систематическому выполнению учебно-боевых
задач;
каждодневное изучение техники и
оружия, способов их применения в
конкретных условиях, приобретение опыта
управления ими в усложненной обстаноя-
53

ке, которая может возникнуть в бою;
эффективный путь решения этого
вопроса — создание различных
макетов-тренажеров, в том числе и для отработки
действий в особых случаях полета;
моделирование для обучающих и
обучаемых ситуации, близкой к реальной,
боевой (опыт решения сложных задач
показал, что максимальный
эмоциональный эффект достигался тогда, когда
полеты и учения проводились с
определенной целевой установкой, например, при
поиске подводной лодки; несмотря на
огромное физическое и психическое
напряжение, личный состав в таких
условиях всегда действовал отлично).
Таковы основные направления
деятельности командования, штабов,
политработников, партийных и
комсомольских организаций по формированию у
корабельных авиаторов высоких
морально-политических и психологических
качеств, постоянной готовности экипажей
к полету и бою.
В заключение хочется сказать
несколько слов о том, как снимать
психические нагрузки после длительных
учений. В этом отношении хорошо
зарекомендовали себя целенаправленные
концерты художественной
самодеятельности, спортивные соревнования,
чествование офицеров, прапорщиков,
сержантов и матросов в дни их рождения, про
слушивание поздравлений жены, детей,
друзей, записанных на магнитофонную
ленту, выпуск «молний» и т. п. Снятию
напряжения способствуют и
кратковременные заходы в порты дружественных
нам стран.
Итак, если несколько лет назад
психологическая и психофизиологическая
подготовка личного состава была в
некоторой степени лишь «модным»
словом, то ныне она стала прочной опорой
командиров, политработников и штабов
в обучении и воспитании воинов армии
и флота.
РАСЧЕТ СКОРОСТИ ВЕТРА И ЭЛЕМЕНТОВ ВОЛН ПО ПОЛЮ ДАВЛЕНИЯ
(Графический способ)
К. СИРОТОВ,
кандидат географических наук
ДЯЯ тех, кто связан с морем, учет
ветра и волнения имеет большое
значение. Это одни из основных
гидрометеорологических факторов,
определяющих безопасность плавания кораблей,
влияющих на точность
кораблевождения. Жестокие штормы развивают
сильное волнение, которое отражается на
работе личного состава, механизмов,
использовании оружия, затрудняет
передачу топлива и грузов и т. д.
Выражение, гласящее, что в шторм
моряку не так страшен ветер, как
волны, не устарело и в наши дни. Поэтому
прогноз волнения как для отдельных
участков, так и для всего моря в целом
всегда должен быть на корабле.
Для составления прогноза необходимо
располагать гидросиноптическими
(факсимильными) картами, на которых
изобары проведены через 5 мб и
специальной номограммой.
Порядок расчета скорости ветра,
высоты волн, их длины и периода по
номограмме (рис. 1) показан стрелками.
Входными параметрами в номограмму
служат: градиент давления, радиус
кривизны изобар и географическая широта
точки, для которой ведется расчет.
Радиус кривизны изобары, ближайшей
к расчетной точке, определяют на
синоптической (факсимильной) карте
циркулем-измерителем (в градусах меридиана)
путем подбора.
Затем циркулем-измерителем
определяют градиент давления (в градусах
меридиана) — расстояние между
изобарами, среди которых находится выбранная
точка (на рис. 1 обозначен
горизонтальным отрезком АВ) и переносят его
54

dR' Г5Ш 5 Z I
20
ШО
ЙЙ 30&350WO<f50500A3«.(M/
Рис. 1. Номограмма для расчета скорости ветра и элементов волн
в 1-й квадрант номограммы так, чтобы
левая игла измерителя была на
вертикальной линии (точка А), а правая
(точка В) отвечала широте данной точки.
После этого перемещают левую иглу
измерителя по найденной горизонтали
во 2-й квадрант номограммы до линии
R°, отвечающей нужному радиусу
кривизны изобар и далее — по
вертикальной линии до оси W. Отсчет по этой
оси в точке пересечения ее с вертикалью
дает искомую скорость ветра.
Направление ветра определяется, как обычно,
в соответствии с ориентацией изобар.
Затем определяется высота волн. Для
этой цели иглу измерителя перемещают
(по той же вертикали) в 3-й квадрант
номограммы до линии, отвечающей тому
же самому радиусу кривизны R°. Из
точки пересечения смещают иглу
измерителя по горизонтали вправо — до
вертикальной оси, обозначенной h3H. По
этой оси читают полученное значение
высоты волн.
Период и длина волн определяются
в 4-м квадранте. Для этого достаточно
сместить иглу измерителя от последней
точки на оси высот волн вправо — по
той же горизонтали, отвечающей
найденной зысоте волн, — до пересечения
с наклонной прямой, соответствующей
рассчитанной скорости ветра. Из
полученной точки пересечения иглу
измерителя смещают по вертикали в нижнюю
часть этого квадранта номограммы и на
первой горизонтальной оси (ось т3н)
читают искомую величину периода волн.
На второй горизонтальной оси,
расположенной под осью периодов, против
найденного значения периода волн читают
значение длины волн.
В результате расчета получают
элементы так называемых значительных
волн, которые чаще всего и определяют
при метеорологических наблюдениях
в море.
Для описанного метода целесообразно
использовать карты изобар, построенные
на бланках гидросиноптических карт
в стереографической проекции в масшта-
55

Рис. 2. Определение радиуса кривизны
изобар (R):
S — точка, для которой производится
расчет скорости ветра и элементов
волн; О — центр окружности, дуга
которой совпадает с изобарой вблизи точки S
бе 1:15 000 000. Использование карт
других масштабов требует
соответствующего изменения величины градиента
давления, которое производится с помощью
верхнего участка номограммы,
обозначенного буквой М. Градиент давления
в масштабе номограммы получают
следующим образом: величину измеренного
градиента давления выражают в
градусах меридиана и измерителем
откладывают ее на той горизонтали на участке
М, которая отвечает широте расчетной
точки. С полученным градиентом и
входят з номограмму.
На первых порах работы с
номограммой возникают некоторые трудности при
определении радиуса кривизны изобар
на синоптической карте. Однако они
легко устраняются по мере накопления
опыта.
Для практического определения радп-
уса кривизны изобары ее участок,
ближайший к расчетной точке S (рис. 2),
принимают за дугу окружности, радиус
которой и является искомым радиусом
кривизны. Сначала его определяют
приближенно — путем придания
необходимого размаха циркулю-измерителю;
для проверки полученного радиуса
намечают на синоптической карте центр
окружности, упоминавшейся выше.
Помещая одну иглу измерителя в этот
центр, другой иглой описывают дугу
окружности вблизи точки S и следят за
тем, чтобы она как можно точнее
совпадала с изобарой в районе точки S. Меняя
размах циркуля-измерителя и
положение центра добиваются желаемого
результата (обычно после двух-трехкрат-
ного повторения).
Величину радиуса кривизны
выражают в градусах меридиана (на широте
той же точки, для которой будет
производиться расчет ветра и волнения).
Как показала практика, точность
расчетов по номограмме элементов волн
отвечает 1ребованиям, предъявляемым
к прогнозам волнения в океане.
Естественно, что для составления
прогностических полей описанные расчеты ветра
и элементов волн производятся по
достаточно частой сетке точек, равномерно
покрывающих район плавания. При
окончательном формулировании
прогноза волнения необходимо также
принимать во внимание волны зыби.
Описанная номограмма может
применяться также для оценки фактического
волнения в тех случаях, когда
необходимые наблюдения отсутствуют.
Естественно, что для этих расчетов должны
использоваться фактические (не
прогностические) синоптические карты.

Прогноз ветровою волнения
(Табличный способ)
В ОТКРЫТОМ море ветровые волны
достигают полного развития в том
случае, если продолжительность
действия ветра и разгон волн достаточны для
этого. Например, при скорости ветра
15 м/с отдельные волны могут иметь
высоту 5,5 м, тогда их разгон должен
быть около 300 миль. При ветре же
25 м/с волнение получит полное
развитие, если ветер сохраняет свое
постоянство на расстоянии 1400 миль в
течение нескольких суток. Ясно, что в
природе такие условия возникают не часто.
В табл. 1 приведены высоты,
присущие развитому волнению при
различных скоростях ветра. Причем указаны
наибольшие высоты из когда-либо
наблюдавшихся. Достоверные измерения
высот волн в штормовых условиях
единичны и поэтому представляют особую
ценность. Например, значение высоты
волны 24,9 м при ветре 35 м/с было
получено при обработке стереоснимка
(поверхности океана), выполненного в
1956 г. с борта дизель-электрохода
«Обь» в Антарктике. В нижней строке
табл. 1 даны наиболее вероятные
высоты, которые регистрируются при
стандартных судовых метеорологических
наблюдениях по методике, изложенной
в ПНГМО-К-67. В дальнейшем речь
пойдет об этих высотах волн.
Таблица 1
РАЗГОН И ВЫСОТА ВОЛН ПРИ РАЗЛИЧНЫХ СКОРОСТЯХ ВЕТРА
По
казатели
Разгон волн, мили
Высота
волн, м
Максимальные
Наиболее
вероятные высоты
волн,
регистрируемые при
судовых
наблюдениях
Скорость ветра
5
10
1,5
1,0
10
75
3,0
2.5
15
280
6.0
4,5
в районе наблюдения,
м/с
20
710
9,0
6.5
25
1420
12,5
9.0
30
_
16.5
11.0
35
_
24,9
Имея данные о ветре, можно оценить,
пользуясь таблицами, волнение в
интересующем районе.
Пример. Корабль находится в
центральной части Японского моря в 100
милях от побережья Кореи, откуда
движется на восток циклон со скоростью
15 уз. Штормовые ветры со скоростью
20 м/с наблюдаются в радиусе 120 миль
от центра циклона. Определить, какое
можно ожидать волнение с
приближением циклона.
Из табл. 1 видно, что для полного
развития волн разгон в 100 миль недо-
Таблица 2
ВЫСОТА ВОЛН ПРИ РАЗЛИЧНЫХ СКОРОСТЯХ ВЕТРА И РАЗГОНЕ (м)
Скорость ветра, м/с
10
15
20
25
30
35
Время, необходимое для развития
волн, ч
Разгон волн, мили
2
0.5
0.8
1.0
1,3
1.6
1,9
0,5
5
0,8
1.2
1,5
2,0
2,4
2,8
1.0
10
1.0
1.5
1.9
2,5
3,0
3.8
25
1,3
2.1
2,9
3.8
4.5
5,8
2.5 1 5.0
50
1.6
2.6
3,8
5.0
6.0
7.0
7,5
100
1.9
3,8
5.0
6,3
8,0
9.5
10.0
57

Таблица 3
ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЯ ВЫСОТ ВОЛН
Показатели
Точность
табличных
данных, м
Допустимая
ошибка
высоты волны
для
оправдавшегося
прогноза, м
Высота волны, м
1
±0.15
±0.3
2
±0.3
±0,6
5
±0.6
±1.5
7
±0.8
±2.1
10
±1.0
±3.0
15
±1.5
±4.5
20
±2.5
±6.0
статочен. По табл. 2 находим, что при
скорости ветра 20 м/с и разгоне 100 миль
волнение в центральной части
Японского моря будет иметь высоту 5 м.
Принято решение укрыться от шторма в
бухте Находка. Имея прогноз погоды по
побережью — ветер восточный 26 м/с с
переходом ночью на северо-западный
20 м/с и расстояние до берега 3 мили,
с помощью таблицы определяем, что
ожидаемое волнение в бухте при
восточном ветре будет 1,5 м, а при
северозападном— 1,2 м. Если эти условия не
подходят, то надо искать другое
укрытие.
Прогноз волнения, получаемый по
табл. 2, зависит от точности прогноза
ветра. Необходимо учитывать, что и
сами таблицы составлены по осредненным
данным гидрометеонаблюдений и
поэтому фактические высоты волн могут
отличаться от приведенных в табл. 2 на
Ю—15% (табл. 3). Прогноз волнения
считается оправдавшимся, если
предсказанная высота волны не будет
отличаться от фактической более чем на
30%. Однако это требование можно
выполнить только в том случае, если
точность прогноза ветра будет равна
2,5 м/с. Следует также заметить, что
таблицы предназначены в основном для
применения в морских условиях, а прл
использовании их в океане надо
учитывать волны зыби.
При плавании кораблей в Тихом
океане большую помощь в выборе
благоприятных в гидрометеорологическом
отношении районов и маршрутов могут
оказать факсимильные карты волнения,
передаваемые метеоцентрами Москва,
Токио, Гуам. Для Северной Атлантики
подобные карты передают метеоцентры
Москва, Стокгольм, Бракнелл, Рота,
Галифакс.
Плавание вблизи берегов требует
хорошего знания местных навигационных
и гидрометеорологических особенностей
района и, в частности, факторов,
искажающих волнение: бораподобное
усиление ветра у подветренного берега,
увеличение высот волн у мысов, над
резкими поднятиями морского дна,
увеличение крутизны волн при их
распространении против морских течений и другие
условия.
Капитан-лейтенант В. САНОЦКИЙ
1Ш1ШШ1ШШШГ

НА СТРАЖЕ ЗДОРОВЬЯ
Полковник медицинской службы Р. ЕГАНЯН,
заслуженный врач РСФСР
В БАЗОВОЙ поликлинике у дверей кабинета санаторно-отборочной комиссии
многолюдно. Олин из кораблей недавно возвратился из дальнего и продолжительного
похода. Офицеров и мичманов направили сюда для беседы с врачом.
Дверь отворилась.
— Заходите, товарищ капитан 3 ранга! Где вы отдыхали в последний раз?
Вам показано лечение в Мацесте. Комиссия свое решение сообщит...
Сцена эта типична. Офицеры, мичманы, нуждающиеся в санаторном лечении,
обеспечиваются путевками строго в соответствии с медицинскими показаниями.
Болезнь легче предупредить, чем вылечить. Прописная, но никогда не стареющая
истина!
Даже тогда, когда у человека нет жалоб, ему необходимы хороший, полноценный
отдых и профилактическое лечение. Так ставит вопрос о здоровье советского человека
наша медицина.
Не случайно поэтому в решениях XXV съезда КПСС, в новой Конституции СССР
очень много внимания уделено мерам по сохранению здоровья, работоспособности
людей. Такая задача стояла и всегда будет стоять перед советским здравоохранением.
Ежегодно растет число санаториев, домов отдыха, туристических баз, улучшаются
условия размещения, обслуживания, совершенствуются методы диагностики и лечения.
Сейчас в стране имеется свыше 5 тыс. санаторно-курортных учреждений, в которых
лечатся и отдыхают ежегодно около 12 млн. человек.
Наше государство проявляет большую заботу и о здоровье военнослужащих.
Внимание к здоровью моряков прямо вытекает из необходимости поддерживать на
высоком уровне боеготовность и боеспособность флота.
Военный совет Военно-Морского Флота, лично главнокомандующий ВМФ
конкретными указаниями, предметным руководством способствуют укреплению и
расширению санаторной базы.
Сеть санаторно-профилактических учреждений ВМФ существует с 1944 г.
Многие здравницы отметили уже не один юбилей. В годы Великой Отечественной войны
они сыграли важную роль, став госпиталями. Тысячи бойцов, командиров и
политработников были возвращены в строй заботливыми руками флотских медиков.
Коренные изменения произошли в этих учреждениях в последние десятилетия.
Напомним о тех флотских санаториях, которые хорошо известны нашим
читателям. Недалеко от Москвы в живописном месте раскинулся санаторий
«Солнечногорск». Трудно сказать, в какое время года здесь лучше всего отдыхать. Летом, когда
нет палящей жары, как на юге, а от окружающих лесов и озер веет прохладой? Или
зимой, когда чистый морозный воздух вливает в организм новые свежие силы. В
любой сезон в распоряжении отдыхающих целый комплекс культурных и спортивных
сооружений. А сколько интересного сулят экскурсии в столицу, знакомство с ее
достопримечательностями, посещение музеев и театров!..
Опытные врачи и медсестры, заботливый обслуживающий персонал помогают
восстанавливать здоровье и силы. Немало хороших слов можно услышать здесь о
подполковнике медицинской службы В. Солянике, враче Л. Филиной, медсестре Л.
Шараповой и многих, многих других, кто отдает все свои знания и энергию благородному
делу — заботе о человеке.
На берегу Черного моря имеется несколько санаториев и домов отдыха. Одна из
лучших наших здравниц — санаторий Черноморского флота в Ялте. Его отличает
высокая культура медицинского и бытового обслуживания. Среди тех, кто идет в
первых рядах дружного коллектива, следует назвать подполковника медицинской службы
59

Проект спального корпуса Солнечногорского санатория
Б. Кукреша, врача Е. Сабинину, медсестру А. Кравченко, санитарок Н. Люмину, М. Глу-
хову.
Гостеприимно встречает тех, кто приезжает в отпуск, хостинский санаторий
«Аврора» Северного флота, расположенный в одном из живописнейших мест
Черноморского побережья Кавказа.
Отдыхающие окружены вниманием врачей, медсестер, всех, кто призван стоять
на страже здоровья людей. И среди них ведущий терапевт полковник медицинской
службы Ю. Павлов, начальник отделения подполковник медицинской службы Г. Ва-
леев, врач-ординатор А. Травкина, медсестра А. Игнатьева, санитарка В. Зверева.
Те, кому посчастливилось побывать в доме отдыха Черноморского флота «Дивно-
морское», наверняка сохранили в своей памяти хорошие воспоминания об этом
чудном уголке южной природы, где отдельные недостатки комфорта с лихвой
компенсируются прекрасными условиями, которые создали и близость моря, и живописный
берег, и удивительная роща реликтовой сосны. В будущем здесь очень многое
изменится: по генеральному плану реконструкции он станет первоклассным санаторием.
Уже сейчас заканчивается строительство первого восьмиэтажного спального корпуса
на 400 мест с закрытым климатопавильоном на кровле и столовой на тысячу мест.
В перспективе — строительство лечебного и еще одного спального корпусов,
плавательного бассейна.
На берегу Балтики разместился санаторий «Майори». Сочетание моря, чистого
золотистого песка, соснового бора с пьянящим запахом хвои делают его прекрасным
местом отдыха и лечения. А если к этому добавить и отличное медицинское
оборудование, новейшие методы профилактики и лечения, то трудно сказать, какой из
санаториев возьмет перед ним пальму первенства.
Уезжая отсюда, отдыхающие неизменно увозят с собой не только хорошие
воспоминания о целительном воздухе, прекрасной природе, но и о чутком отношении
подполковника медицинской службы В. Хрушкова, врачах Л. Боровской и Э. Клименко,
медицинской сестре Е. Гржибовской, сестре-хозяйке М. Дмитриевой, санитарке Н. Че-
кученко, обо всех, кто заботился о них в течение почти месяца.
Заслуженной славой пользуется самый дальний флотский санаторий — «Пара-
тунка». Целебные свойства Камчатской термальной воды, экзотика Дальнего Востока
снискали этой здравнице нгирокую известность.
Нельзя не сказать и о доме отдыха «Сокол», расположенном на берегу Амурского
залива под Владивостоком почти на широте субтропиков.
И «Паратунка» и «Сокол» стали здравницами, если так можно выразиться,
межфлотского класса. Авиация давно уже проложила в эти отдаленные края «воздушные
тропы».
Большое число военных моряков отдыхает теперь не только во флотских
санаториях, но и в центральных и окружных санаториях МО СССР. В свою очередь «морские»
60

На пляже санатория «Аврора» в Хосте
здравницы принимают у себя представителей других видов Вооруженных Сил.
Такой порядок позволяет лучше удовлетворять запросы и потребности
военнослужащих в лечении и отдыхе, учитывать при выделении путевок медицинские показания.
Цель настоящей статьи — не просто дать проспект существующих здравниц (они
не нуждаются в рекламе), а рассказать о перспективах развития санаториев и домов
отдыха, о том, что сделано и что предстоит сделать. Только за последние десять лет
их «емкость» увеличилась на 1300 мест. Построены новые клубы, столовые, жилые
дома для сотрудников. Расширяется и укрепляется лечебная база. Недавно, например,
вреден в эксплуатацию лечебно-диагностический комплекс в Солнечногорском
санатории, где имеются кабинеты контрастного водолечения, гипнотерапии, нафталанотера-
пии. Зимний плавательный бассейн заполняется «морской» водой, добываемой с
глубины 1200 м.
В «Майори» применяется радиотелеметрическая диагностика с использованием
аппаратуры «Ритм». Она позволяет осуществлять контроль за организмом пациента на
расстоянии до 2 км! Скоро вступит в строй новый лечебный корпус в Ялтинском
санатории ЧФ. К услугам отдыхающих будут электро- и светолечение, различные ванны,
души, кабинеты лечебного сна и др.
В новой пятилетке во флотских санаториях и домах отдыха планируется ввести
в эксплуатации новые спальные корпуса на 1150 мест, столовые на 1700
посадочных мест, клубы на 1500 мест, жилые дома для обслуживающего персонала на 520
квартир.
Завершится строительство оздоровительного комплекса в Дивноморском,
расширятся дома отдыха в Зеленогорске и Пярну.
Будет и дальше проводиться специализация наших санаториев. Так,
Солнечногорский санаторий предназначается в основном для лечения сердечно-сосудистых
заболеваний. Хостинский все больше и больше будет заниматься лечением
опорно-двигательного аппарата, периферической нервной системы. Некоторые дома отдыха станут
климатотерапевтическими санаториями, обслуживающими главным образом
плавающий и летный состав ВМФ.
Из года в год растет квалификация медицинского персонала, улучшаются
культура обслуживания, повышается эффективность проводимых здесь
лечебно-оздоровительных мероприятий. В меню введены витаминизированные элементы, соки, свежие
фрукты и овощи.
Ведется широкий обмен передовым опытом. В нынешнем году состоялись
научно-практические сборы начальников санаториев и домов отдыха ВМФ и их замести-
61

телей по полетической и лечебной части. В них приняли участие ученые Военно-меди-
щшской акаде.мии имени С. М. Кирова, главные медицинские специалисты ВМФ. На
сборах были намечены конкретные меры по дальнейшему совершенствованию работы
санаториев и домов отдыха. Шла речь и о новейших достижениях в области
оздоровительной медицины, применение которых целесообразно в наших здравницах.
Вместе с тем отмечалось, что в санаториях, домах и базах отдыха еще не в полной
мере используются природные лечебные факторы: целебный климат, минеральные
воды, лечебные грязи и др. R еожалению, не всегда осуществляется должный контроль
за выполнением отдыхающими назначенных процедур. Имеются недостатки в
организации диетического питания. Требуют улучшения оформление и вкусовые качества
блюд.
Недостаточно внимания уделяется в общем комплексе лечения мероприятиям
по физической культуре: лечебной и оздоровительной (хотя в здравницах имеются
волейбольные площадки, теннисные корты и т. п.). Слабо внедряются морские виды
спорта, такие, как плавание, гребля, хождение под парусом.
В некоторых санаториях и домах отдыха оставляет желать лучшего культура
обслуживания. Так, например, в спальных корпусах, особенно старой постройки, не
создан настоящий уют. Не всегда чисто и аккуратно содержатся территории и пляжи.
Командование санаториев и домов отдыха должно заботиться о том, чтобы
адмиралы, генералы, офицеры, мичманы, служащие ВМФ по-настоящему отдыхали, и с
благодарностью вспоминали дни, проведенные на отдыхе.
К сожалению, встречаются еще отдыхающие, которые своим нежеланием строго
выполнять медицинские назначения, нарушением установленных требований,
распорядка дня и режима сводят на нет усилия медицинского персонала. Таких, конечно,
единицы. Но и их не должно быть. Здоровье военного человека — это не только его
личное дело!..
Бывают случаи, когда командование санатория вынуждено того или иного
отдыхающего за слишком «активный» отдых выписывать из санатория досрочно.
В последние годы большое внимание уделяется дальнейшему совершенствованию
организованного профилактического отдыха плавающего и летного состава
Военно-Морского Флота, и это понятно. Увеличение интенсивности и продолжительности плавания
наших кораблей и различных районах Мирового океана предъявляет особые
требования к здоровью, выносливости, физической и психологической закалке личного
состава.
К настоящему времени создана целая система отдыха личного состава кораблей
и самолетов. Работники флотских оздоровительных учреждений используют широкий
комплекс мероприятий для быстрейшего снятия утомления и восстановления высокой
физической и психологической готовности военнослужащих. Последние находятся под
наблюдением опытных специалистов, применяющих наряду с активным отдыхом,
лечебной физкультурой, туризмом, массовыми спортивными мероприятиями также
специальные тренировки.
Флотские медики активно продолжают разрабатывать и внедрять в практику
научно обоснованные методики поддержания высокого тонуса у военных моряков,
вернувшихся с моря.
Перед коллективами флотских здравниц стоят важные и ответственные задачи.
Они стремятся ознаменовать 60-летие Великого Октября новыми успехами в
совершенствовании культуры обслуживания, повышении эффективности лечения. В канун
юбилея определятся итоги соревнования за звание лучшего санатория и лучшего дома
отдыха ВМФ.
Могучим стимулом в деятельности медицинского и обслуживающего персонала
является постоянная забота нашей Коммунистической партии и Советского
правительства о благе и здоровье народа, нашедшая яркое отражение в новой Конституции СССР.
ШШШ1ШНШПШШ

TMflUUN
UCTOPW
Накануне
Капитан 1 ранга в отставке В. БАГРОВ
ПОСЛЕ разгрома корниловщины в августе 1917 г. Временное правительство искало
новые пути для подавления нараставшего революционного движения. Считая, что
в данном случае все средства хороши, оно воспользовалось оружием германских войск.
29 сентября кайзеровский флот начал операцию по захвату Моонзундских
островов. Немецкое командование полагало, что в результате этого Германия получит
контроль над Финским заливом и направит жерла своих орудий на Петроград.
Контрреволюция пойдет на заключение грабительского мира и развяжет себе руки. Однако
реализации этих планов помешал революционный Балтийский флот. Моонзундское сражение
перечеркнуло замысел врагов. И хотя к 7 октября войскам неприятеля удалось
овладеть островами, силы его были истощены и развить первоначальный успех не смогли.
Срыв планов международной реакции по захвату Петрограда позволил ленинской
партии сосредоточить внимание на подготовке вооруженного восстания, в котором
флоту отводилась одна из главных ролей.
Всеми тактическими и техническими вопросами, связанными с подготовкой
восстания, занимался Военно-революционный комитет при Петроградском Совете, ставший
по существу штабом всех революционных сил. Среди членов ВРК были флотские
большевики П. Дыбенко, И. Флеровский. ВРК поддерживал тесную связь с флотскими
частями. В составе Центробалта оперативное руководство деятельностью кораблей и
матросских отрядов, выделенных для участия в восстании, осуществляли П. Дыбенко,
А. Аверичкин и Н. Измайлов.
Влияние большевистской партии на флоте постоянно росло. По инициативе
большевиков на крупных кораблях создавались боевые взводы численностью 200
человек каждый. Решение об этом было принято 17 октября Центробалтом,
поддержавшим почин экипажа линейного корабля «Андрей Первозванный», где в этот день
были сформированы первые такие подразделения. В постановлении указывалось: «...для
оказания Советам поддержки силой комитет предлагает каждой специальности ротных
комиссаров войта в контакт с секцией по укомплектованию судового комитета и
сформировать боевой взвод, по возможности не теряя боеспособности по кораблю» 1.
Следует заметить, что это решение не явилось неожиданным. Членов
большевистской партии на линкоре насчитывалось более сотни
человек. Столь же внушительные силы ленинцев были и на
других кораблях: еще в апреле в большевистских
организациях на линкорах «Республика», «Гангут»,
«Петропавловск» состояло 520, 150 и 160 человек
соответственно, на крейсере «Диана» — 140.
1 Балтийские моряки в подготовке и проведении
Великой Октябрьской социалистической революции. Изд-во
АН СССР, 1957, с. 246.
63

Военные моряки — делегаты II Всероссийского съезда Советов. Слева направо: И.
Рыбаков, В. Мясников, И. Вахрамеев, В. Захаров
23 октября, когда подготовка к вооруженному восстанию в основном
завершилась, Центробалт обратился ко всем Советам рабочих, крестьянских и солдатских
депутатов России, к войскам на фронте и тыловым гарнизонам с воззванием решительно
поддержать передачу власти в руки народа. Оно заканчивалось словами: «Балтийский
флот не дрогнет ни перед какими силами реакции и врагов революции» 2.
К началу Октябрьского вооруженного восстания в руках большевиков был весь
Балтийский флот, который благодаря своей мобильности, огневой мощи, возможности
массирования сил на решающем участке представлял грозную силу. Он насчитывал
672 корабля, а численность его личного состава, включая крепостные войска
Кронштадта, Свеаборга, Ревеля, достигала 130 тыс. человек. В столице в боевой готовности
находилась Красная гвардия (23 тыс.) и войска Петроградского гарнизона (30 тыс.),
всего более 180 тыс. революционных войск. Керенский мог в Петрограде
противопоставить этим силам только 10 тыс. юнкеров, 8 тыс. офицеров, 7 тыс. солдат,
входивших в ударные батачьоны, 4 тыс. казаков, часть городской милиции, всего около
39 тысяч 3.
Как известно, первыми с оружием в руках выступили юнкера и «ударники»,
совершившие в ночь на 24 октября налет на типографии большевистских газет
«Рабочий путь» и «Солдат». Эти акции потребовали от большевиков незамедлительных
действий по взятию рласти в руки Советов.
В. И. Ленин также настаивал на том, чтобы начать восстание обязательно до
II стезда Советов, намеченного на 25 октября. Надо было упредить врага,
осведомленного предателями и ожидавшего выступления в день открытия съезда.
«...Ни в коем случае,— писал Ленин в ЦК 24 октября,— не оставлять власти в
руках Керенского и компании до 25-го, никоим образом; решать дело сегодня
непременно вечером или ночью.
История не простит промедления революционерам, которые могли победить
сегодня (и наверняка победят сегодня),рискуя терять много завтра, рискуя потерять
все» 4.
Развертывание сил Балтийского флота прошло быстро и организованно. Утром
25 октября по приказу Центробалта из Гельсингфорса в Петроград были направлены
боевые корабли с отрядами матросов для участия в вооруженном восстании. Три
эшелона моряков двинулись из столицы Финляндии по железной дороге. Утром 25 октября
по приказу Военно-революционного комитета началась погрузка на корабли и суда
Кронштадтского сводного отряда (около 8 тыс. человек). На эскадренном миноносце
«Самсон», прибывшем в столицу, находился комиссар Центробалта Г. Борисов, который
имел поручение доставить II Всероссийскому съезду Советов резолюцию высшего
выборного органа моряков о готовности флота оказать любую необходимую помощь рево-
2 Первый день нового мира. Таллин, «Ээсти раамат», 1970, с. 24.
3 Т а м же, с. 26.
« В. И. Л е н и н. Поли. собр. соч., т. 34. с. 436.
64

Линейный корабль «Андрей Первозванный»
люционному Петрограду. Корабль украшало кумачовое полотнище «Вся власть
Советам!».
В ночь на 25 октября крейсер «Аврора» занял боевую позицию на Неве. В
Морском канале стал на якорь линейный корабль «Заря свободы», получивший
приказание открыть огонь по войскам Временного правительства, если они начнут
продвижение к столице. Кроме того, в повышенной готовности находились линейные корабли,
крейсера, эсминцы, базировавшиеся на Кронштадт, Ревель, Гельсингфорс и Выборг и
составлявшие мощный резерв революции.
Успешный ход Октябрьского вооруженного восстания не потребовал в
дальнейшем привлечения всех сил флота. Непосредственно в борьбе за победу Октября
участвовало 11 боевых кораблей, более 40 вспомогательных судов5.
Балтийцы с честью выполнили все поставленные перед ними задачи. Отряды
моряков, высаженные 25 октября, вместе с питерскими рабочими и революционными
солдатами гарнизона в течение дня заняли телеграф, радиостанции. Государственный банк,
Мариинский дворец, электростанцию, мосты через Неву и другие важнейшие
объекты Петрограда. Их быстрые и решительные действия позволили в короткий срок
подавить контрреволюцию. К вечеру 25 октября Зимний дворец оказался в плотном
кольце вооруженных матросов, красногвардейцев и солдат. Слово было за «Авророй»!
5 Первый день нового мира. с. 37.
5 «Морской сборник» № 10

ЭФИРЕ~<ЛВРОРА»!
Б. АНДРЕЕВ
г\с\ АПРЕЛЯ 1977 г., в день памяти В. И.
£ £ Ленина, снова вышла в эфир
«Аврора». Утром на борт крейсера
поднялись ветераны Октября, гражданской
и Отечественной войн, офицеры Военно-
Морского Флота. Здесь в торжественной
обстановке стартовала Всесоюзная
радиоэкспедиция «Октябрь-бОп,
организованная ДОСААФ, командованием
корабля, Федерацией радиоспорта СССР,
редакцией журнала «Радио» и Центральным
радиоклубом СССР имени Э. Кренкеля.
Цель ее — смотр достижений мастеров
дальней связи, пропаганда героических
революционных, боевых и трудовых
традиций нашего народа.
Перед присутствующими выступили
Герой Советского Союза капитан 1 ранга
И. Дубяга, Герой Социалистического
Труда И. Ливенцов, главный редактор
журнала «Радио» А. Гороховский.
Известный воспитатель многих
радистов для армии и флота, участник Великой
Отечественной войны офицер запаса
А. Сазонов включил коротковолновый
передатчик:
— Всем, всем! Говорит «Аврора»!
Работает главная радиостанция
радиоэкспедиции «Октябрь-60». Вызываем коротко*
волновиков всего мира на двустороннюю
связь.
Это обращение было зачитано на
немецком, французском, английском и
испанском языках.
Откликнулись корреспонденты из
разных городов СССР и стран мира.
—- «Аврора»! Москва слышит тебя! —
звучит голос офицера запаса, мастера
спорта СССР Ю. Жомова. — Привет
легендарному крейсеру революции!
Установили связь с «Авророй»
Севастополь, Минск, Архангельск, Калинин.
Николаев и другие города, радиостанции
которых в октябрьские дни 1917 г.
первыми приняли исторические
радиодепеши из Петрограда. Только за первые два
дня было зарегистрировано свыше пяти
тысяч связей с корреспондентами
многих районов земного шара.
Почетную вахту на «Авроре» несли
лучшие радисты Ленинграда — мастер
спорта СССР международного класса,
чемпион и рекордсмен Европы Г.
Румянцев, мастера спорта СССР В. Калинкин,
А. Ивлев и другие.
Радиоэкспедиция занимается
выявлением и изучением новых материалов
и документов об участии военных
моряков в Великой Октябрьской
социалистической революции. Столичным
следопытам стало известно, например, что
в октябрьские дни 1917-го в Москву
прибыли по указанию В. И. Ленина
матросские отряды, которые внесли большой
Яхта «Колхида»

вклад в разгром контрреволюции.
Важную роль сыграла группа радистов,
возглавляемая старшим
радиотелеграфистом линейного корабля «Республика»
И. Шпилевским. Взяв под свой контроль
Ходынскую радиостанцию, они
установили связь с Петроградом.
Большой интерес следопыты проявили
к боевым делам балтийского моряка-
большевика В. Коринфского, который в
августе 1917 г. был направлен в Москву
для проведения агитации среди водников,
а в октябре в составе отряда
красногвардейцев штурмовал Кремль. Выявлены
новые факты из революционной истории
военной яхты «Колхида». 26 октября
1917 г. она первой на Дону приняла
радиограмму из Петрограда о свержении
Временного правительства. Экипаж яхты
был оплотом большевиков. В дни борьбы
с калединщиной на «Колхиде»
размещался Донской военно-революционный
комитет. Яхта огнем своих орудий
поддерживала отряды Красной гвардии.
На набережной в Ростове-на-Дону
установлена мемориальная доска в память
о революционном подвиге «Колхиды».
В поле зрения следопытов — история
крейсеров «Аскольд» и «Рюрик»,
канонерской лодки «Каре», вспомогательного
крейсера «Алмаз», линейного корабля
«Республика» и других кораблей, экипажи
которых принимали активное участие в
борьбе за власть Советов.
А сколько любопытных судеб матросов
Октября узнали участники экспедиции!
Расскажем о двух из них.
Федор Михайлович Михайлов —
балтийский матрос-революционер. В 1915 г.
окончил Кронштадтскую школу юнг,
плавал на учебном судне «Николаев»,
линейном корабле «Севастополь». За
подпольную революционную работу в годы
первой мировой войны был арестован и
освобожден после Февральской
революции.
В апреле 1917 г. вместе с другими
матросами встречал В. И. Ленина на
Финляндском вокзале, в мае того же года
вступил в ряды большевиков. Являлся
членом Кронштадтского Совета,
участвовал в Октябрьском вооруженном
восстании, был ранен. Сражался против
Юденича. После гражданской войны-хтал вра-
Радиорубка «Авроры», 1977 г.
чом. С первых дней Великой
Отечественной находился на фронте. Силой
обстоятельств оказался в тылу врага. Работая
хирургом в славутской больнице,
помогал формировать партизанскиэ отряды.
Под его руководством была создана
широко разветвленная подпольная органи-.
зация.
Гитлеровцы схватили и чазнили
Михайлова. Указом Президиума Зерховного
Совета СССР балтийцу поемзртно
присвоено звание Героя Советского Союза.
В городе Славуте его именем названы
улица, парк, фабрика и больница,
поставлен памятник.
Всему миру известен Сталинградский
тракторный завод. А руководил его
строительством, как установили следопыты
Волгограда, бывший балтийский матрос
член партии с 1917 г. Василий Иванович
Иванов. В 1917 г. был начальником
пехотного прикрытия бронепоезда на Украине,
в 1918 г. являлся уполномоченным ВЦИК
и ЦК РКП(б) по борьбе с
контрреволюцией в Вологде. Сражался с
интервентами и белогвардейцами на юге, позже был
секретарем Харьковского губкома
партии, председателем Коллегии Главного
управления металлургической
промышленности Украины. В сентябре 1928 г.
его назначили начальником
строительства тракторного гиганта в Сталинграде.
Изучение таких биографий вызывает у
молодежи горячее стремление во всем
подражать героям революции.
...Радиоэкспедиция «Октябрь-60» *
продолжается. 7 ноября 1977 г. ее
участники передадут на «Аврору» рапорты об
итогах своей работы,

БЕСЦЕННЫЕ СВИДЕТЕЛИ ИСТОРИИ
О. САЗОНОВА,
заместитель директора Центрального
музея Революции СССР
МОСКВА. Улица Горького.
Центральный орденов Ленина и Октябрьской
Революции музей Революции СССР. Он
располагает богатейшим собранием
памятников октябрьских событий 1917 г. В
фондах музея хранится около миллиона
документов, фотографий, вещевых
экспонатов, произведений изобразительного и
прикладного искусства.
Тысячи москвичей и гостей столицы,
среди которых немало военнослужащих,
в том числе и моряков, приходят
ежедневно сюда, чтобы еще и еще раз
ощутить грандиозность свершений советского
народа, руководимого Коммунистической
партией. В канун Октября поток людей
заметно возрос.
Существенно обновлена постоянная
экспозиция музея. Воссоздан заново
раздел, посвященный строительству основ
социализма в СССР (1926—1941 гг.),
полно раскрыты такие темы, как
«Триумфальный марш революции» и «Влияние
Великой Октябрьской социалистической
революции на развитие мирового
коммунистического и рабочего движения».
К юбилею Советской власти
подготовлены выставки «Великий ОктяЬрь
языком плаката» и «Великий Октябрь в
произведениях изобразительного
искусства» (по фондам музея). Они уже
показаны москвичам, экспонировались в ряде
городов страны, а теперь направлены за
рубеж. Кроме того, создана передвижная
выставка, посвященная октябрьской теме,
которую видели жители столиц союзных
республик. В свою очередь в Москве
находятся выставки музеев республик.
Одна из главных задач коллектива
музея — научное комплектование фон-
Моряки у баррикады на Фонтанке. 25 октября 1917 г.

дов. В последнее время эта работа
получила особенно широкий размах. Только в
минувшем году в результате научных
экспедиций и командировок, а также
поступлений дарственных материалов
фондовые коллекции пополнились 13 тыс.
экспонатов.
В настоящей статье не представляется
возможным рассказать о всех
многочисленных исторических, порой уникальных
экспонатах музея. Остановимся на
некоторых из них, главным образом из числа
тех, что обогатили экспозицию в
последнее время.
Вот ключи от зала заседаний
Таврического дворца в Петрограде, где
представители трудящихся в апреле 1917 г.
дважды слушали Владимира Ильича.
Неизменно внимание посетителей
привлекает вновь созданная витрина с
экспонатами, рассказывающими о людях,
связанных с последним ленинским
подпольем. Мы видим подлинные
фотографии и личные вещи супругов Э. Рахья
(1885—1936) и Л. Парвиайнен (1892—
1970). Член КПСС с 1903 г. Эйно Рахья
после июльских событий принимал
активное участие в охране В. И. Ленина и
обеспечении его нелегального переезда в
Финляндию и обратно, а с июля по
октябрь 1917 г. выполнял функции
связного между ЦК РСДРП(б) и вождем
революции.
В экспозиции представлены настольные
часы из квартиры ветерана партии,
портфель с оттиском герба Российской
Федерации и факсимильной подписью-
автографом хозяина, грамота о
награждении его орденом Красного Знамени
(1920 г.) и удостоверение о назначении
Э. Рахья комиссаром Финляндской
железной дороги.
Ценное приобретение музея — снаряд
3-дюймового орудия, полученный от
семьи бывшего слесаря Путиловского
завода, активного участника Октябрьского
вооруженного восстания и гражданской
войны, а впоследствии крупного партий-'
ного работника Ивана Ивановича Газа
(1894—1933). Такие снаряды
изготовлялись заводом в годы первой мировой и
гражданской войн. И. Газа был
комиссаром бронепоезда № 6 имени В. И.
Ленина, использовавшего подобный боезапас.
Как известно, прочной опорой
большевиков являлся Балтийский флот. К
моменту революции здесь действовала крепкая
партийная организация. Большевики и
Ленин пользовались у моряков
безграничным доверием. Значение Балтийского
флота как надежного резерва революции
определялось и тем, что корабли
находились в непосредственной близости от
столицы, матросы были тесно связаны с
пролетариатом Петрограда.
В залах музея немало экспонатов,
рассказывающих о революционном
Балтийском флоте.
Вот страницы из судового журнала
линейного корабля «Петропавловск». В нем
отмечается рост большевистского влияния
в судовых комитетах бригады
(«Петропавловск» входил в 1-ю бригаду
линейных кораблей). Любопытна запись,
сделанная 31 мая 1917 г. поручиком
Максимовым: «Жизнь на бригаде протекала так
же, как и в предыдущем апреле
месяце. Комитеты продолжают
функционировать при заметном повороте к
большевизму».
Большой интерес вызывает флаг
Центрального Комитета Балтийского флота —
полотнище, по углам которого четыре
крупные буквы «Ц.К.Б.Ф». Его передал
музею еще в 1927 г. бывший член Цен-
тробалта В. Гнедин.
Не так давно музей принял на вечное
хранение Военно-морской флаг с
крейсера «Аврора».
Экспонируется модель яхты «Полярная
звезда», где располагался Центробалт,
выполненная командиром «Авроры»
капитаном 1 ранга Ю. Федоровым. Здесь
же фотографии участников первых
заседаний судовых комитетов, а также
руководителей Центробалта П. Дыбенко,
Н. Измайлова, Н. Ховрина.
В революционных событиях 1917 г.
особое место принадлежало Кронштадту.
Гарнизон города-крепости насчитывал
30 тыс. матросов и солдат, на заводе и в
мастерских трудилось 20 тыс. рабочих.
Кронштадтский Совет, избранный в
марте 1917 г., поддерживал лозунги
большевистской партии. С мая он стал
полновластным хозяином в городе.
В экспозиции представлены фотографии
большевистской фракции Совета,
телеграмма от 27 мая 1917 г. Керенскому об
отказе Кронштадтского Совета признать
комиссара Временного правительства. В
помещенном в витрине обращении
Совета говорится: «От кронштадтских
матросов, солдат и рабочих Революционному
народу Петрограда и всей России.
Граждане! Товарищи! Братья!
69

...нынешнее Временное правительство,
состоящее в своем большинстве из
представителей помещиков, заводчиков,
банкиров, не хочет и не может стать
подлинным правительством демократии,
властным вождем народной революции.
..Мы, кронштадтцы, остаемся на своем
боевом посту, на левом фланге великой
армии русской революции».
Моряки Кронштадта принимали
участие во всех политических
демонстрациях. Традиционным местом выступлений
была Якорная площадь. Тысячи моряков
Балтийского флота уходили отсюда на
штурм Зимнего. Недавно в музее
появился новый экспонат—чугунная шашка с
проезжей части Якорной площади 1.
В зале, непосредственно посвященном
Октябрьскому восстанию, можно видеть
подлинную одежду и оружие матросов
того времени. В ходе подготовки к
60-летию Октября экспозиция пополнилась
новыми историческими предметами. Среди
них металлическая цепь и рукоятка от
лебедки Дворцового моста. 24 и 25 октября
шла упорная борьба за важнейшие
опорные пункты в городе. Юнкера пытались
развести мосты через Неву, чтобы
отрезать рабочие окраины от центра.
Красногвардейцы и матросы, оттеснив их, встали
к лебедкам, свели мосты и
воспрепятствовали действию сил контрреволюции.
25 октября в 7 часов утра
красногвардейцы Петроградской стороны,
Васильевского острова и кронштадтские матросы за-
чяли Дворцовый мост.
Посетители подолгу задерживаются у
витрины, где хранятся реликвии с
«Авроры»: ленточка с бескозырки
матроса, ротная денежная касса, чайник, части
иллюминатора с барашком. Здесь же
старенькие плотницкие инструменты:
рейсмус и струбцина, принадлежавшие
матросу 1-й статьи Тимофею Липатову
(1888—1959). Он пришел на корабль в
1910 г. С апреля 1917-го один из первых
большевиков на «Авроре», член судового
комитета, активный участник
Октябрьского вооруженного восстания. Много лет
1 Чугунная мостовая Кронштадта —»
уникальный памятник дорожного
строительства XIX в. находится под охраной
государства. Шашки мостовой изготовлены
в литейной Кронштадтского пароходного
завода. Вес 9,5 кг.
спустя, в 1951 г. капитан 2 ранга Т.
Липатов вернулся на родной корабль.
Недавно от родственников получен его
парадный офицерский мундир.
Известно, что днем 25 октября связной
доставил из Смольного на «Аврору»
пакет с обращением «К гражданам России!»,
подписанный В. И. Лениным. Его текст
сразу же передали в эфир по
радиотелеграфу. Часть радиостанции, оповестившей
народы России о победе Октября,
можно видеть в зале, посвященном
триумфальному маршу революции.
Среди многочисленных реликвий,
которыми располагает музей, — партийный
билет, выданный 2 января 1921 г. полит-
секретариатом Восточного района Черно-
морья. С фотографии смотрит молодой
матрос в бушлате и бескозырке. Этот
документ принадлежал Всеволоду
Витальевичу Вишневскому, впоследствии
известному советскому писателю. В графе
«Краткие сведения о революционной
деятельности до выдачи билета» записано: «С
февраля 1918 г. — в Красном флоте на
фронтах гражданской войны, инструктор
орготдела Черноморского округа, член
перерегистрационной пятерки, зав.
агитпропом политотдела и т. д.».
В витрине тельняшка И. Филимонова,
сражавшегося за Советскую власть в
Архангельске. В 1918 г. он был избран
членом судового комитета парохода
«Шенкурск», входившего в состав
Северодвинской речной флотилии.
Участвовал в становлении Советской
власти на Севере и матрос 1-го
Балтийского флотского экипажа В. Панов. Его
матросский сундучок также экспонируется
в музее.
На выставке «Великий Октябрь языком
плаката», о которой мы упомянули в
начале статьи, обращал на себя внимание
необычной композицией и лиричностью
плакат эстонского художника Ю.
Пальма. На алом фоне крупные цифры:
«1917». В левом углу художник
изобразил матроса-авроровца, сажающего
молодое деревце. Глядя на этот плакат-
символ, с новой силой ощущаешь, какие
гигантские плоды принесли саженцы за
60 лет, минувших с огненной осени
тысяча девятьсот семнадцатого.

КОНСТРУКТОР КОРАБЕЛЬНЫХ ВЕРТОЛЕТОВ
(К 75-летию Н. Камова)
В. БИРЮЛИН
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ Николая Ильича Камо-
/-Ц ва — главного конструктора по вер-
толетостроению, начавшаяся с первых
лет становления советской авиации,
носит ярко выраженные черты новаторства.
Борясь за приоритет Родины в развитии
• неуки и техники, он глубоко верит в
творческие возможности нашего народа,
смело берется за решение новых, порой
довольно сложных проблем.
Н. Камов родился 14 сентября 1902 г. в
Иркутске. В 1923 г. закончил Томский
технологический институт. С 1924 г.
работает в авиационной промышленности.
С 1928 г. Николай Ильич конструирует
винтокрылые летательные аппараты. Так,
инициативная группа, организованная им
на общественных началах при
Центральном совете Осоавиахима, уже в 1929 г.
создала первый советский автожир
Каскр-1 («Красный инженер»), названный
вертолетом. 25 сентября 1929 г. машина
поднялась в воздух.
В 1948 г. возглавляемое Камовым
конструкторское бюро приступило к
разработке первого в мире специального
корабельного одноместного вертолета
КА-10, который имел соосные несущие
винты, ферменную пространственную
конструкцию, надувные посадочные
устройства из прорезиненной ткани (баллонеты),
мог садиться как на палубу, так и на
воду. Вес его 400 кг, мощность двигателя
55 л. с, скорость 100 км/ч, дальность
полета 140 км.
i
Вертолет КА-10
Испытания и эксплуатация КА-10
подтвердили правильность идей Н. Камова,
заложенных в эту машину. Летательный
аппарат с соосной схемой несущих винтов
отличался высокой маневренностью,
хорошей управляемостью, рациональным
использованием мощности двигателя.
Вертолет успешно прошел испытания
на Балтике и эксплуатировался на
Черном море.
Затем Камов конструирует следующую
машину — КА-15. Вес ее 1400 кг,
мощность двигателя 280 л. с, максимальная
скорость 150 км/ч, дальность полета
350 км. Экипаж 2 человека: летчик и
штурман.
Эксплуатация КА-15 помогла
подготовить многочисленный отряд летного и
технического состава, накопить опыт
обслуживания машин на кораблях, в
условиях плаваний, обучить экипажи
выполнению специфических задач в море.
На смену КА-15 пришли более
совершенные вертолеты. Создавая их, Н. Камов
и руководимый им коллектив решили ряд
принципиально новых технических
проблем. Аппараты имеют малые габариты,
занимают на кораблях минимум места.
Значительно сокращена общая длина
фюзеляжа, ограничен диаметр несущих винтов,
лопасти которых складываются.
Разработаны система автоматической
стабилизации вертолета (что намного упростило
выполнение полетов), корабельные
комплексы базирования, эксплуатации,
средства швартовки и транспортировки,
которые существенно отличаются от обычных,
наземных.
Николай Ильич не только создал
вертолеты, являющиеся национальным
достижением, но и воспитал
высококвалифицированные конструкторские и
производственные кадры, способные с честью
выполнить любое задание партии и
правительства.
Родина по достоинству оценила
самоотверженный труд Н. Камова, присвоив
ему звание Героя Социалистического
Труда и наградив его многими орденами и
медалями.

ПОДВИГУ РУССКИХ МОРЯКОВ-150 ЛЕТ!
А. ЛАРИОНОВ,
главный хранитель корабельного фонда
ЦВВМ
00 ОКТЯБРЯ 1977 г- — знаменательная
JL\j дата в истории отечественного
флота. Полтора века назад союзная
эскадра, в составе которой находились и
русские корабли, наголову разбила
соединенный флот Оттоманской империи и
Египта.
Боевые действия у берегов Греции на
Средиземном море были вызваны
следующими обстоятельствами. В 20-е годы
XIX в. греческий народ, более 350 лет
находившийся под игом Турции, поднялся
на борьбу за свою независимость.
Велась она долго и упорно и
одновременно во многих местах. Однако в
большинстве провинций восстание было
подавлено. Только в Морее, на островах и в
центральной Греции повстанцы продолжали
держаться.
Россия, Англия и Франция выступили
на стороне порабощенного народа.
Линейный корабль «Азов» под Георгиевским
флагом входит на Ла-Валлеттский (о.
Мальта) рейд. 1828 г.
Акварель неизвестного художника
Правда, и Англия, и Франция, кроме
того, преследовали в этой части
Средиземного моря и свои корыстные
интересы.
24 июня 1827 г. Россия, Англия и
Франция подписали Лондонский трактат,
который требовал от Турции прекращения
войны против греческого народа.
Решено было отправить в Средиземное море
союзные эскадры, чтобы не допустить
полной оккупации Греции и
воспрепятствовать дальнейшему подвозу турецко-
египетских войск.
В состаз объединенных сил входили:
русская эскадра — четыре линейных
корабля «Азов», «Иезекииль» и «Александр
Невский» (по 74 орудия на каждом),
«Гангут» (84 орудия) и четыре фрегата
«Константин» и «Проворный» (44 орудия),
«Елена» и «Кастор» (36 орудий) — всего
466 орудий; английская (3 линейных
корабля, 3 фрегата и другие суда) — 472
орудия и французская (3 линейных
корабля, 2 фрегата и 2 малых судна) — 362
орудия. Союзные силы заблокировали
укрывшийся в Наваринской бухте
турецко-египетский флот.
5 октября три адмирала (командующие
эскадрами) обратились к флагману
Ибрагим-паше с требованием прекратить
военные действия против греков. Ответа
не последовало. Тогда по инициативе
русского командования было решено
ввести флот в Наваринскую бухту. Ему
противостояло 3 линейных корабля, 23
фрегата, 42 корвета, 15 бригов, 8
брандеров и более полусотни транспортных и
купеческих судов, всего 2300 вражеских
орудий против 1300 союзных.
Вскоре после полудня английские »
французские корабли начали втягиваться
в бухту. Английский адмирал послал к
туркам парламентеров, однако они
были убиты. Тогда заговорили корабельные
пушки. Сражение началось. Под градом
картечи и ядер русские корабли вошли
в бухту и стали на якорь точно по
заранее разработанной диспозиции.
Условия, при которых был совершен
маневр постановки на якорь, заставляют
восхищаться изумительной выдержкой,

хладнокровием командиров кораблей и
матросов, писал один из участников боя.
в пороховом дыму кораблям пришлось
буквально пробират&ся в глубь бухты
между зажженными неприятельскими
брандерами. Они приняли на себя огонь
центра и правого фланга противника.
Уже в первые часы ~ сражения «Гангут»
потопил турецкий фрегат и взорвал
другой, а «Александр Невский» принудил к
сдаче вражеский корабль. Флаг с него до
сих пор хранится в Центральном военно-
морском музее.
В Наваринском сражении особо
отличился флагманский корабль «Азов»,
который вступил в бой сразу с пятью
вражескими судами с дистанции 150—200
сажен. Комендоры «Азова» срезали грот-
мачту стоявшего против него корабля.
Тот накренился, и ядра стали пролетать
над «Азовом». Почти одновременно от
меткого выстрела русских артиллеристов
взорвался турецкий корвет. Оставшиеся
три фрегата обрушили весь огонь на
«Азов». Была выбита из степса фокмачта,
от зажженного фитиля, отброшенного в
кучу картузов, стал взрываться порох.
Кораблю грозила неминуемая гибель.
Но отличная выдержка его экипажа,
четкие дейстзия по борьбе с пожаром
спасли «Азов». Он продолжал вести
огонь.
Командир французского корабля «Бре-
слав», увидев критическое положение
русского флагмана, приказал обрубить
канаты и, переведя свой фрегат под
корму «Азова», прикрыл его.
Сражение закончилось полным
разгромом турецко-египетского флота. Потери
противника — более 6 тыс. убитых, свыше
60 судов сожжено, потоплено и
повреждено.
У союзников насчитывалось только 181
человек убитыми и 485 ранеными. В
корабельном составе потерь не было,
однако они имели повреждения. Особенно
пострадал флагманский корабль «Азов».
На нем были перебиты все мачты, только
в корпусе имелось 153 пробоины, в том
числе 7 подводных. Потери в личном
составе составляли 91 человек убитых и
раненых. Победа под Наварином ускорила
завершение национально-освободительной
борьбы греческого народа. Последующая
русско-турецкая война привела к
поражению Турции в 1829 г. Заключение Ад-
рианопольского мира 2(14) сентября
1829 г. дало Греции автономию и
приблизило признание ее независимости в 1830 г,
В этом сражении русские моряки
показали себя еще раз продолжателями
славных боевых традиций. Многие из них
были награждены орденами. Особо
отмечен подвиг флагманского корабля
«Азов» и его отважного экипажа. Среди
отличившихся в бою и награжденных
были лейтенант П. Нахимов, мичман В.
Корнилов, гардемарин В. Истомин.
Командир «Азоаа» М. Лазарев получил звание
контр-адмирала и сразу четыре ордена:
русский, греческий, французский и
английский. Сам же корабль «Азов»
«в честь достохвальных деяний
начальников, мужества и неустрашимости
офицеров и храбрости нижних чинов...»
получил впервые учрежденный в России
кормовой Георгиевский флаг.
Шло время. Подвиг не забывался. Еще
два 74-пушечных корабля, сменяя один
другого, носили почетное имя «Память
Азова». Последним это название
получил крейсер, вступивший в строй в 1880 г.
Он прославился своими революционными
делами — 1 августа 1906 г. на нем
вспыхнуло восстание балтийских моряков,
жестоко подавленное царским
правительством. Корабль был назван учебным
судном «Двина». В первые же дни
февраля 1917 г. на его борту вновь появилось
имя «Память Азова». Носовое украшение
с крейсера в виде орденского
Георгиевского креста экспонируется ныне в зале
истории Русского флота Центрального
военно-морского ордена Красной Звезды
музея, напоминая о боевых и
революционных традициях моряков
отечественного флота.
Ныне славное имя «Азов» присвоено
большому противолодочному кораблю
советского флота.

50 ЛЕТ В СТРОЮ
2 ОКТЯБРЯ 1927 г. Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе дало Стране
Советов новый отряд командиров РККФ. Этот выпуск был необычным: более
половины питомцев училища пришли сюда по путевкам комсомола, принявшего
шефство над Красным Военным Флотом. По словам М В. Фрунзе, «тысячи
комсомольского пополнения, образовавшие ядро нового флота, заложили тот фундамент, на основе
которого стала возможной вся дальнейшая творческая деятельность».
Беззаветную верность социалистической Родине, Коммунистической партии,
преданность ее идеалам комсомольцы огненных лет пронесли через многие годы,
вписав немало ярких страниц в боевую летопись Вооруженных Сил.
«Золотые юбиляры» принимали от промышленности первенцев советского
кораблестроения, стояли на мостиках первых кораблей возрожденного флота,
выдержали и победили в тяжелейшей из войн, вывели в Мировой океан могучий флот —
ракетоносный, атомный. И все это за одну жизнь, сполна отданную Родине, морю и
флоту.
С честью носит имя выпускника 1927-го ракетный крейсер «Адмирал Фокин».
Морякам хорошо известны имена адмиралов П. Абанькина и В. Андреева. Куда бы ни
направляла партия сегодняшних юбиляров, на всех постах они показывали образцы
выполнения воинского долга. Успешно действовал во время гражданской войны в
Испании С. Сапожников, осваивали Арктику и возглавляли ВВС флотов
генерал-лейтенанты авиации Герой Советского Союза А. Кузнецов и Б. Почиковский. В годы
Великой Отечественной умело командовали соединениями боевых кораблей В. Андреев,
П. Болтунов, А. Крестовский, Ю. Ладинский, В. Обухов, М. Попов, И. Святов, М.
Соловьев и В. Фокин. М. Клевенский возглавлял героическую оборону Либавы,
командирами военно-морских баз были К. Кузнецов, Д. Жмакин, А. Фролов.
Не всем довелось дожить до светлого дня победы. Пали смертью храбрых многие
выпускники 1927 года, жизнью своей преградившие путь врагу. И отдают им
воинские почести у обелисков боевой славы благодарные, ничего не забывшие
современники и потомки. Комбригу подводных лодок А. Крестовскому, комдиву
бронекатеров В, Герасимову, командиру корабля А. Добелю, командиру легендарного
евпаторийского десанта Н. Буслаеву. Другим их товарищам, навечно оставшимся с нами.
Проходят годы, но никогда не кончается до предела насыщенная трудом жизнь
флота. Щедро отдавали свой богатый боевой опыт курсантам вмузов В. Афиногенов,
A. Градов, Д. Гуреев, С. Запутряев, А. Клочков, М. Королев, Д. Решетов, Б. Шерих.
Начальниками училищ были Н. Богданов, Г. Громов, Д. Жмакин, К. Кузнецов.
Занимали руководящие должности и возглавляли центральные учреждения ВМФ В. Фокин,
B. Андреев, А. Волков, А. Фролов, П. Болтунов, М. Куликов, В. Осико, Д. Решетов.
Работал за рубежом И. Егоричев. Создавали новое оружие для флота Герой
Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственных премий В. Алферов,
лауреаты Государственной премии Ю. Ладинский и В. Климонтович.
Редеют ряды ветеранов, но тем теснее их боевой строй. Сегодняшние юбиляры не
теряют кровной связи с флотом, все свои силы, умение* опыт они отдают любимой
Родине.

«сжоемже, змузьа. вгзь
В J10X02)...»
Капитан-лейтенант А. ШИРОКОВ
(НОСТРАННЫЙ порт. Отданы
швартовы, и корабль, медленно
разворачиваясь, уходит в океан. Военный
оркестр играет мелодию «Прощание
славянки». С берега машут руками сотни
новых друзей, сотрудники советского
посольства, их семьи. Грустные минуты
расставания, хотя знакомство
продолжалось всего несколько дней. А звуки
старинного русского марша усиливают
эмоциональное значение этого
момента.
Песня, музыка служат на флоте
давно. Еще в годы гражданской войны
матросское «Яблочко» с задорными,
злободневными куплетами-агитками
звучало и на морях, и на реках и озерах,
и на сухопутном фронте — везде, где
побывал легендарный матрос,
перепоясанный пулеметными лентами, с
гранатами за поясом.
Песня помогала восстанавливать
флот, ходить в первые дальние походы.
В гавани, в далекой гавани
Пары подняли боевые корабли.
Уходим в плаванье, в большое
плаванье,
Чтоб стать на стражу Советской
страны.
Эту песню хорошо знали моряки
старших поколений. С ней они шагали по
чугунным мостовым Кронштадта,
постигая первые уроки морской службы.
С началом Великой Отечественной
войны песня заняла свое место в
«кранцах первых выстрелов» наравне со
снарядами. Она была узаконена
официальными положениями. В директиве
Главного политического управления
РККА № 148 от 23 июня 1941 г.
указывалось: «Работу ансамбля
красноармейской песни направить на широкую
пропаганду патриотической песни.
Организуйте разучивание новых песен
Отечественной войны. Весь личный состав
ансамблей включите в работу по
разучиванию песен с бойцами
непосредственно в частях» !.
1 Архив Главного политуправления СА и
ВМФ. Директивы Главпур РККА 1941 г.,
В первые же дни войны на флот
добровольно ушли многие композиторы:
К. Листов, Б. Терентьев, Е. Жарковский,
Ю. Слонов, В. Мурадели, Н. Будашкин,
Н. Минх. Постоянно находясь среди
моряков, они получали богатый
творческий материал.
Вскоре по радио, со сцен клубов, с
палуб боевых кораблей зазвучала одна
из лучших песен той поры — «Вечер
на рейде», созданная В. Соловьевым-Се-
дым на слова А. Чуркина:
Споемте, друзья,
ведь завтра в поход
Уйдем в предрассветный туман...
Мягкая, полная лиризма мелодия,
чуть грустные слова расставания... Не
все вернутся в «любимый город». Но
песня светла и оптимистична.
В другой тональности была написана
песня о правофланговом «гранитном
линкоре» — полуострове Рыбачьем. Поэт
Н. Букин с композитором Е. Жарков-
ским подарили морякам-североморцам
песню «Прощайте, скалистые горы»:
Нелегкой походкой матросской
Иду я навстречу врагам,
А после с победой геройской
К скалистым вернусь берегам.
И музыка, и слова этого произведения
созвучны настроению защитников
Рыбачьего. Они монолитны, прочны и...
лиричны:
Я знзю, друзья,
Что не жить мне без моря,
Как море мертво без меня.
Бывший командующий Северным
флотом адмирал А. Головко в книге
«Вместе с флотом» писал: «Много раз
слышал волнующую каждого моряка
песню «Прощайте, скалистые горы!»,
посвященную североморцам, и всякий
раз она снова и снова отзывается ь
сердце. Особенно в тяжелые минуты.
75

Знаю ее наизусть и мысленно
произношу вместе с левцами: «...но хаат.ит
для битвы огня»2.
С этой песней перекликается
«Заветный камень» Б. Мокроусова на слова
А. Жарова, своеобразный гимн
черноморцев. Медленный, размеренный ритм
придает особую торжественность
произведению. Песня покинула Севастополь и
вновь вошла в него с победителями
весной 1944 г.
Кто камень возьмет, тот пускай
поклянется,
Что с честью носить его будет.
Он первым в любимую бухту
вернется
И клятвы своей не забудет!
В первые месяцы войны появились
песни-баллады. В этом жанре с
большой силой раскрылась тема
гражданственности, конкретного подвига,
конкретного героя. Это «Штурвальный с
2 А. Головко. Вместе с флотом. Во-
ечиздат, 1960, с. 59.
«Марата» (музыка М. Бластера, слова
А. Суркова), «Наш гордый
прославленный флаг» (музыка В. Кручинина,
слова О. Фадеева). И конечно, очень много
было безымянных песен, порой
исполнявшихся на мотив уже существующего
произведения. Это «Вечереет над
Балтикой...» — о катерниках, «На курсе
норд-ост» — о советских и английских
моряках, ходивших в северных конвоях,
и другие, которые пелись в кубриках
под гитару в перерывах между боями,
походами.
Вместе с бойцами мужали и песни.
...Нас в яростный бой призывают
Страданья безмерные вдов
И пыльные камни горящих развалин,
И пепел родных городов...
Так написали композиторы Е. Жар-
ковский и поэт Е. Иващенко об экипаже
гвардейского эскадренного миноносца
«Гремящий». Слова «священная месть»
властно звучали в музыкальных
произведениях того периода. Композитор
Композиторы среди фронтовиков. Сидят: первый слева — К. Листов, третий —
В. Лебедев-Кумач.
Фото военных лет

Матросская песня
Б. Гольц, погибший в блокадном
Ленинграде, в песне «Месть балтийца» на
слова В. Волженина призывал отомстить
фашистам за все содеянное зло. Этой
же теме посвящено и произведение
А. Александрова на слова Н. Лабков-
cworo:
Вскипайте, волны, бушуйте, штормы,
Пускай трепещет наглый враг.
Моряк советский
пройдет сквозь грозы,
С врагом расплатится моряк.
Песни военных лет прежде всего
отличались глубоким идейным
содержанием. Взять хотя бы «Письмо,
написанное перед боем» (музыка Е. Жарков-
ского, слова В. Белоусова):
Пишу письмо
под грохот орудийный,
Чтоб сердцу сердцем
правду рассказать.
Я в бой иду сегодня беспартийным,
Но жизнь готов за партию отдать.
Вскоре В. Белоусов погиб в бою.
Не могла пройти мимо поэтов,
композиторов и самодеятельных творцов
песен такая героическая страница
борьбы, как оборона Новороссийска и
легендарная эпопея малоземельцев.
Море за кормою яростно ревет.
Катера с десантом
держат курс вперед.
Ночью на Мысхако
шел девятый вал —
Куников с отрядом
берег штурмовал.
Написал ее участник битвы за город-
герой главный старшина Е. Сущенко.
Он же в содружестве с поэтом А.
Роммом подарил песню о «малом флоте»,
об экипажах мотоботов, которые
оказывали неоценимую помощь
десантникам:
А мы идем без жалобы
На кораблях без палубы,
Без пушки, без броняшки, без киля.
Строчат в нас пулеметы,
Бомбят нас минометы,
Огнем встречает Малая земля...
Песни военных лет несли
колоссальную эмоциональную нагрузку. Они
поднимали настроение, снимали нервное
напряжение, вдохновляли на подвиг.
Особо хочется сказать о
песнях-памятниках, посвященных экипажам
отдельных кораблей, тем, кто до конца
выполнил свой воинский долг. К ним
следует отнести «Марш подводной
лодки Щ-406» композитора К. Листова.
Однажды из боевого похода
Краснознаменная лодка не вернулась... Песня
осталась.
Подобная судьба у произведения
композитора Е. Жарковского. По
просьбе Героя Советского Союза капитана 2
ранга И. Фисановича, написавшего ело-
77

#а, он создал песню экипажа М-172,
гвардейской Краснознаменной лодки:
С кратчайших дистанций
врагов мы топили,
Врываясь в их порт
через минный редут.
Глубинные бомбы
по корпусу били...
Железо сдает,
но бойцы не сдадут!
Не был забыт и сторожевой корабль
«Туман», чей подвиг хорошо энают не
только на Северном флоте. Уже после
войны композитор И. Бахман и поэт
В. Матвеев написали:
Там, где за сопками седыми
Лежит дорога в океан,
В бою свое прославил имя
Сторожевой корабль «Туман».
Рожденная в огне войны морская
гвардия не могла не иметь своего
марша-песни. Ю. Милютин в содружестве
с В. Лебедевым-Кумачем создали такое
произведение.
Морская гвардия идет уверенно,
Любой опасности глядит она в глаза
В боях испытана, в огне проверена,
Морская гвардия — для недругов
гроза!
Четкая, целеустремленная музыка,
чеканный стих «прописали» ее
практически на всех торжествах и парадах
военных моряков.
Есть песни, рожденные в годы войны
и несущие свою боевую вахту поныне.
«Бескозырка» композитора И. Жака нз
слова Н. Верховского. Ее пели в строю,
в кубриках, со сцен!
Если надо в атаку, ребята,
Если сердце горит, как в огне,
К моему дорогому бушлату
Бескозырку подайте вы мне...
О бескозырке и тельняшке в другом
эмоциональном ключе писал погибший
под Сталинградом моряк-курсант
В. Ефименно:
Нас в пехоту сражаться послали,
Беззаветных морских сыновей,
Только мы бескозырки не сняли
И не сняли тельняшки своей...
Песню успешно пропагандировали
многочисленные ансамбли, отдельные
артисты. За годы войны воины армии и
флота услышали и увидели 1300
концертов и спектаклей. Только в 1944 г.
на смотре художественной
самодеятельности Северного флота выступило
184 коллектива. На Краснознаменном
Балтийском к маю 1944 г. имелось 60
хоров, 70 хоровых групп, 18 струнных
оркестров, более 30 ансамблей 3.
Наши деятели культуры не
ограничивались созданием только песен. Летом
1942 г, после тяжелейшей блокадной
зимы, политуправление Балтийского
флота предложило композиторам
Н. Витлину, Н. Минху, Л. Круцу по
сценарию В. Вишневского и В. Азарова
написать к XXV годовщине Октября
героическую Музыкальную пьесу о жизни
осажденного Ленинграда. Они за три
недели создали оперетту «Раскинулось
море широко...». Спектакль прочно
вошел в репертуар Театра музыкальной
комедии. Авторы вспоминали:
«Осадная артиллерия гитлеровцев знала о
нашем спектакле и старательно
обстреливала площадь перед входом в театр
и ближайшие трамвайные остановки
Зимой театр не отапливался. И все-таки
спектакли шли...» О популярности этого
произведения свидетельствует тот факт,
что в 1976 г. Центральный
академический театр Советской Армии показал
его в 300-й раз!
Арсенал «морских» произведений в
годы войны пополнился работами
«Морской узел» Е. Жарковского,
«Сердце балтийца» К. Листова, оперой
М. Коваля «Севастопольцы», балетом
«Берег счастья» Э. Спадавеккиа.
Прошло более трех десятилетий.
Новые корабли, новые моряки и... новые
песни. Композиторы послевоенного
поколения А. Пахмутова, Ю. Милютин,
Я. Френкель, А. Долуханян стали
частыми гостями на кораблях, подводных
лодках. И вся страна услышала об
«усталых подлодках», идущих домой, о
дальних плаваниях, экзотических
землях.
Но новые произведения не вытеснили
песен-революционеров, песен-бойцов,
ветераны выдержали испытание
временем. Они несут в себе дух легендарной
«Авроры», высокий настрой
героических защитников Родины!
8 Л. Данилевич. Музыка на
фронтах Великой Отечественной войны. Муз-
гиз. 1948, с. 5.
78

ООРШШ
11 ТЕМПЫ
ТРЕНАЖЕР—
СВОИМИ СИЛАМИ
Капитан 1 ранга-инженер С. СМИРНОВ,
кандидат технических наук, доцент
ОТРАБАТЫВАТЬ расчет, который на ходовой вахте обеспечивает выполнение
различных эволюции корабля с использованием радиолокационных средств, лучше
всего на тренажере еще на берегу. Это поможет расчету в море в сложной обстановке
плавания принимать правильные, быстрые и решительные меры. Курсанты и
слушатели военно-морских учебных заведений на подобных тренажерах смогут обучиться
первичным действиям в условиях, приближенных к натурным.
Там, где по каким-либо причинам в учебных кабинетах нет тренажера
промышленного изготовления, мы рекомендуем изготовить его своими силами. Опыт показал,
что это по плечу мичманам-инструкторам учебных кабинетов части или лаборатории
учебною заведения.
Такой тренажер — «Вахта» — создан во ВВМУРЭ имени А. С. Попова. Он имити-
р^ет надводную и воздушную обстановку, береговую черту и навигационные
ограждения района плавания, служит для отработки расчетов надводных кораблей и подводных
лодок в надводном положении.
Состав тренажера
Тренажер «Вахта» включает ГКП надводных кораблей и подводных лодок,
боевые информационные посты (БИП), штурманские рубки и посты радиолокационного
наблюдения с необходимым оборудованием и приборами (см. рисунок). Управление
работой тренажера производится с вспомогательных постов:
поста устройств моделирования движения надводного корабля и подводной лодки;
поста электронного моделирования радиолокационной обстановки (имитирует
надводные и воздушные цели, береговую черту, плавучее навигационное ограждение
района плавания);
поста зрительного отображения и документирования навигационной обстановки
(взаимного маневрирования надводного корабля и подводной лодки, линии берега,
узкости);
поста выдачи вводных для оценки навигационной обстановки по ходовым огням
и туманным си1 налам встречных судов, по плавучему навигационному ограждению
театра.
Обучающиеся на тренажере связаны между собой типовой корабельной
громкоговорящей и телефонной связью.
При создании тренажера «Вахта» были использованы узлы и блоки из комплектов
7?

□Ю LUL3j
оьстйноыи
IПульт упрявле-
| низ табло
LLJ LOJ
Штурмаюпи
пост НК
ШТНРМЙНСКИЙ
пост fill
РП ГП
План-схема размещения приборов тренажера «Вахта»: ЗРЗ — замыкатель ревуна
и звонка; 3 — звонок; Р — ревун; Д — динамик; РГК — репитер гирокомпаса
различной радиоэлектронной аппаратуры: пять типовых ВИКО и один УВИКО РЛС
обнаружения (5); один ВИКО навигационной РЛС, позволяющий определять место
корабля в море путем совмещения моделируемого радиолокационного изображения
береговой черты на его экране с изображением берега на путевой карте; два
радиолокационных имитатора подвижных надводных целей (3); один радиолокационный
имитатор подвижных воздушных целей (4); два специально созданных личным составом
электронных имитатора радиолокационного изображения береговой черты (2); два
планшета обстановки типа ПНВ из комплекта аппаратуры БИП надводного корабля;
два планшета обстановки типа ПНП-1М из комплекта оборудования БИП подводной
лодки; два типовых трансляционных прибора из комплекта аппаратуры РЛС
обнаружения; электрочасы оперативного времени из комплекта аппаратуры корабельного
БИН (7); два прибора МСК (механизм управления скоростью и курсом движения) из
комплекта аппаратуры тренажера «Атака» (6); два типовых центральных прибора
корабельного лага (8); оптический проектор типа Л ЭТИ (13); два подвижных
оптических проектора и демонстрационный экран от тренажера типа «Атака» (14); один
магнитофон типа «Комета-201М»(12) и два трансляционных динамика для выдачи
вводных по туманным сигналам встречных судов; два комплекта аппаратуры
корабельной громкоговорящей связи на пять номеров (10); два комплекта аппаратуры
корабельной оперативной телефонной связи БИП (9).
Кроме того, были изготовлены дополнительные устройства, электрически
связывающие всю аппаратуру тренажера в единый комплекс; блоки запуска и
синхронизации ВИКО, УВИКО, радиолокационных имитаторов; блоки размножения курса
надводного корабля и подводной лодки (11); устройства автоматического ввода скорости и
курса надводного корабля и подводной лодки в счетно-решающие части
радиолокационных имитатороь, в механизмы смещения подвижных оптических проекторов и
фотомасок имитаторов береговой черты; световые табло с пультом управления для выдачи
вводных по ходовым огням встречных судов и плавучему навигационному ограждению
района плавания.
80

Принцип построения и работы тренажера
Изменение скорости и курса имитируемых надводного корабля и подводной лодки
на тренажере осуществляется с соответствующих ГКП (ходовых мостиков) с помощью
двух специальных приборов — механизмов скорости корабля (МСК). При этом
истинные значения курсов, скоростей и пройденных кораблем расстояний отображаются на
типовых репитерах гирокомпаса и принимающих лага. Приборы МСК моделируют
инерцию кораблей при изменении ими скоростей и курсов. Два специальных электронных
имитатора вырабатывают радиолокационные изображения береговой черты любой кок-
фигурации (отдельно для надводного корабля и подводной лодки) и преобразуют
векторы скорости кораблей в перемещение этих изображений на экранах соответствующих
ВИКО радиолокационных станций. Имитаторы могут также вырабатывать отраженные
сигналы от любою количества неподвижных надводных целей (от кораблей и судов
на якоре или без хода, от плавучего навигационного ограждения театра). Принцип
действия имитаторов основан на использовании фотомасок радиолокационного
изображения береговой черты района плавания и фотоэлектронных умножителей.
Надводный корабль и подводная лодка наблюдают на соответствующих ВИКО РЛС
за взаимным маневрированием или относительно группы (от 2 до 6) кораблей по
радиолокационному изображению их, выработанному двумя имитаторами. Если надо
усложнить обстановку от радиолокационного имитатора на ВИКО РЛС надводного корабля
и подводной лодки, можно подать от 1 до 16 воздушных целей, курсы и скорости
которых задаются программой.
Радиолокационные изображения берега (вырабатываются двумя имитаторами
береговой черты), надводных и воздушных целей (поступают от имитаторов) с помощью
двух типовых трансляционных приборов совмещаются электронным путем в единую
картину обстановки и проектируются на экранах ВИКО РЛС каждого из маневрирующих
кораблей (надволного корабля и подводной лодки).
Для моделирования возможных навигационных и тактических ситуаций во все
радиолокационные имитаторы можно вводить соответствующие начальные установки.
Таким образом, на экранах ВИКО РЛС надводного корабля и подводной лодки
может одновременно отображаться:
одна маневрирующая надводная цель (надводный корабль или подводная лодка)
либо группа маневрирующих надводных целей (от 2 до 6 кораблей) в любом строю;
от 1 до 16 воздушных целей, следующих любыми курсами и скоростями по
заданной программе;
береговая черта, перемещающаяся в соответствии с маневрированием данного
корабля;
любое количество неподвижных надводных целей (корабли и суда, стоящие на
якоре или без хода, средства плавучего навигационного ограждения театра).
На большом демонстрационном экране (2X2 м) в абсолютном движении с
помощью системы подвижных и неподвижных оптических проекторов зрительно
отображается обстановка — маневрирующие надводный корабль и подводная лодка,
береговая черта, узкость. На этот же экран с помощью светового табло можно вывести
изображение ходовых огней встречных судов, а на специально изготовленное табло —
плавучего навшационного ограждения театра. Кроме того, экран используется для
документирования выполненного маневра путем прокладки на нем истинного движения
надводного корабля к подводной лодки (производится с тыльной стороны прозрачной
поверхности экрана).
Опыт использования тренажера
Для проведения упражнений на тренажере формируются расчеты в следующем
составе. ГКП (ходовые мостики): командиры кораблей—2, вахтенные офицеры—2,
рулевые—2, штурманы—2, радиометристы ВИКО РЛС—2, БИП: командиры БИП —
2, радиометристы ВИКО РЛС —2, планшетисты БИП —8.
Таким образом, в тренировке занято 22 человека. Управляют работой
радиолокационных имитаторов два мичмана-инструктора.
С помощью тренажера можно:
Я1
6 «Морской сборник» №10 ° '

отрабатывать действия командиров, вахтенных офицеров, штурманов, расчетов
ГКП и БИП, операторов радиолокационных станций при маневрировании кораблей в
одиночном или совместном (два корабля в группе) плавании по данным радиолокации
в открытом море или в сложных навигационных условиях (вблизи берегов, в узкостях);
при взаимном расхождении кораблей по данным радиолокации во время плавания в
открытом море у в стесненных районах; при расхождении корабля (подводной лодки) с
группой кораблей (от 2 до 6 кораблей в группе) и уклонении от атак самолетов, ракет
и торпедных катеров;
выработать умение вахтенных офицеров, штурманов и операторов корабельных
РЛС распознавать линию берега и выбирать навигационные береговые ориентиры для
определения места корабля в море;
тренировать вахтенных офицеров и штурманов в быстром определении места
корабля в море с использованием корабельных РЛС;
обучать операторов корабельных РЛС порядку работы при обнаружении
надводных и воздушных целей, сопровождении и определении текущих координат их хместа;
отрабатывать организацию работы расчетов БИП надводного корабля и подводной
лодки при отображении обстановки на планшетах, определении элементов движения
надводных и еоздушных целей и характера их маневрирования, при анализе
обстановки на море и в воздухе, при решении задач тактического маневрирования;
оценивать обстановку и принимать решения на расхождение по ходовым огням и
туманным сигналам встречных судов и судов, стоящих на якоре;
оценивать обстановку и принимать решения на выполнение маневра по зрительно
наблюдаемым средствам плавучего навигационного ограждения района плавания.
Опыт показал, что систематические тренировки на тренажере «Вахта» позволяют
обучающимся в дальнейшем быстро и безошибочно исполнять свои обязанности на
корабле в длительных и дальних походах, отработать четкую организацию
взаимодействия между ГКП, БИП, штурманскими постами и постами радиолокационного
наблюдения.
РАДИОУПРАВЛЯЕМЫЕ БЕЗЭКИПАЖНЫЕ КОРАБЛИ
Капитан 1 ранга-инженер
Ю. ФИЛИМОНОВ.
кандидат технических наук
М. КАПЛАН,
кандидат технических наук
ДО ВТОРОЙ мировой войны в со- Основным препятствием широкому
став ВМС крупных морских дер- использованию безэкипажных кораблей
жав (Германии, Англии, США) входи- послужила недостаточная надежность
ли и радиоуправляемые безэкипажные технических средств автоматизации и
корабли. В основном это были крейсе- радиотелеуправления, несовершенство
ра, линкоры, которые в режиме радио- аппаратуры наведения,
телеуправления использовались как в послевоенный период развитие
надводные морские мишени для артил- противокорабельного ракетного ору-
лерийских стрельб. Из боевых средств жия вообще поставило под сомнение
— торпедные катера и катера-торпеды, целесообразность создания подобных
предназначенные для нанесения ударов боевых средств. Позже, начиная с 60-х
по надводным кораблям и береговым годов, специалисты ряда иностранных
сооружениям. Однако применялись они флотов вновь обратились к идее их ис-
в военных действиях на море весьма пользования, особенно для траления
ограниченно. мин.
по материалам зарубежной печати. Причина возрождения таких кораб-
82

Рис. 1. Американский речной
радиотелеуправляемый прорыватель
лей кроется в резком росте минной
опасности для тральщиков, что
доказано опытом войн в Корее, Вьетнаме и
на Ближнем Востоке. Общий
технический прогресс и успехи науки в области
создания средств автоматизации и
радиотелеуправления позволили
по-новому и надежно оборудовать
безэкипажные корабли. Все это обусловило
целесообразность ведения ими
противоминных действий в тех случаях, когда
траление обычными кораблями связано с
чрезвычайным риском.
Впервые подобные корабли, а
именно управляемые по радио катера-про-
рыватели применили американцы при
боевом тралении мин на реках
Южного Вьетнама. Они получили условное
обозначение MSD и вошли в состав
113-го минного дивизиона в Южном
Вьетнаме.
Катер MSD имеет корпус из
стеклопластика длиной 7 м и шириной 2,4 м
(рис. 1). Механическая установка —
бензиновый 8-цилиндровый двигатель
типа V-8 мощностью 250 л. с,
позволяющий развивать скорость до 30 уз.
При переходе к месту траления на про-
рывателе временно находится экипаж
из одного-двух человек, управляющий
движением с палубного поста. Во время
тральных работ катер управляется по
радио в пределах прямой видимости.
Переносной пульт телеуправления
располагается на патрульном или другом
речном катере.
Буксируемый магнитно-акустический
трал создает необходимую комбинацию
физических полей и при необходимости
автоматически отдается по специальной
радиокоманде. Скорость прорывателя в
режиме телеуправления достигает 15—
20 уз.
Боевое применение MSD показало их
высокую эффективность при действиях
на реках.
Программа модернизации минно-
тральных сил ФРГ предусматривает
строительство управляемых на
расстоянии тральных средств. В их число
войдет противоминная система «Тройка»,
Рис. 2. Противоминная система «Тройка»:
1 — телеуправляемые прерыватели HFG-F1; 2 — корабельный командный пункт;
3 — береговой командный пункт; 4 — опорный навигационный буй

разработанная в ФРГ в конце 60-х
годов. Она состоит из трех самоходных
телеуправляемых минных прорывате-
лей, корабельного или берегового
пункта управления и опорного
навигационного буя (рис 2). Предназначена для
траления мин с неконтактными
взрывателями на глубинах от 6 до 35 м
(главным образом фарватеров, подходов к
базам, каналов, рек и т. п.).
Телеуправляемый прорыватель,
получивший обозначение HFG-F1,
представляет собой самоходный надводный
аппарат-носитель комбинированного
магнитно-акустического трала.
Прочный корпус прорывателя
цилиндрической формы несет обмотку,
создающую магнитное поле. Внутри
корпуса размещаются
электроэнергетическая установка, имитаторы шумов
корабля средней и высокой частоты, при-
емно-передающее устройство
телеуправления-телеконтроля и приборы
дистанционного управления. Имитатор
низкочастотной составляющей —
буксируемый. Над средней частью прочного
корпуса расположена палубная
надстройка с ручным пультом управления
движением аппарата, используемым в
случае необходимости. Вверху ее
находятся антенны системы телеуправления и
радиолокационных отражателей.
Интенсивность и форма
комбинированного поля трала позволяют
подрывать мины на большом расстоянии от
прорывателя. Для обеспечения его
живучести при взрывах мин на близких
расстояниях все корабельные
устройства и системы амортизированы и
обладают повышенной взрывостойкостью.
Носовая и кормовая наделки
прочного корпуса придают аппарату
корабельные очертания и повышают его
мореходность.
Энеогетическая установка дизель-
электрического типа мощностью
220 л. с. с винтовым движителем
обеспечивает скорость 9 уз. Прорыватель
снабжен легкозаменяемым активным
рулем и устройством автоматического
управления курсом. Длина корпуса по
ватерлинии 26,1 м, осадка 2,3 м,
водоизмещение 90 т.
Хорошие мореходные качества
позволяют использовать аппарат при силе
ветра до 8 баллов и волнении до 4
баллов, а также в легких льдах.
Работа группы прорывателей
управляется, контролируется и
координируется с помощью системы управления,
состоящей из линии
радиотелеуправления, радиолокационной станции
командного пункта и опорного
навигационного буя. По линии радиотелеуправления
одновременно передается команда на
каждый прорыватель и идет обратная
контрольная информация на командный
пункт. Команды задаются вручную
операторами с индивидуальных пультов
управления по многоканальной
радиолинии.
С помощью радиолокационной
станции прорыватели ведутся по тральному
галсу, а также удерживаются в строю
фронта на заданном расстоянии. Для
повышения радиолокационной заметно-
сти они оборудованы уголковыми
отражателями. Благодаря высокой
разрешающей способности РЛС и
наличию уголковых отражателей корабли
наблюдаются раздельно на всех
дальностях управления при расстоянии
между ними до 100 м.
На рабочие места операторов с РЛС
выведены три секторных индикатора, на
каждый из которых поступает сигнал
от соответствующего прорывателя. На
обзорном индикаторе старшего
оператора отображаются вся группа
кораблей и заданная полоса траления,
привязанная к отметке от навигационного буя.
В соответствии с поставленной задачей
оператор назначает маршруты
движения каждому прорывателю и наносит их
на соответствующие секторные
индикаторы. Одновременно устанавливаются
расстояния между кораблями в строю,
а также скорость хода на различных
этапах. В процессе вождения оператор
следит за движением прорывателя по
отметке на своем индикаторе, выдает
необходимые команды на изменение
курса и скорости и удерживает
отметку на заданной линии движения. Длина
галса зависит от дальности
телеуправления, а следовательно, и от
радиогоризонта средств командного пункта,
разрешающей способности РЛС и
точности управления каждым прорывате-
лем.
Специалисты считают, что вследствие
малого радиуса циркуляции
эффективность траления,, при использовании
прорывателей подобного типа будет
меньше зависеть от длины галса по сравне-
84

нию с обычными буксируемыми
неконтактными тралами.
Кораблем управления служит
тральщик специальной постройки типа
MS-350, на котором имеется отдельная
надстройка для размещения поста
управления и дополнительная мачта для
антенны РЛС. Кроме того, он можег
самостоятельно проводить контактное
траление.
Береговой командный пункт
используется, когда тралятся прибрежная
полоса или фарватеры на реках. Он
занимает 4 автофургона (на двух фургонах
размещен пост управления и
радиолокационная станция, а на двух —
личный состав) и один прицеп, на котором
располагается устройство
электропитания.
В Англии строятся безэкипажные
надводные аппараты для уничтожения
мин, обнаруженных
тральщиками-искателями. Один из таких аппаратов
применен в системе дистанционного
уничтожения морских мин «Кэт» для нового
тральщика-искателя (проект 47). «Кэт>
представляет собой маломагнитный киз-
кооборотный катамаран MDV длиной
4 м и шириной 2 м, буксируемый в
специальном носителе подрывной заряд
(или телевизионная камера) и
устройство радиотелеуправления (рис 3).
Тральщик-искатель несет на борту два
катамарана, которые в походном
положении находятся под передними кран-
балками.
Как только гидролокационная
станция тральщика обнаружит мину и
определит ее координаты, катамаран
спускается на воду и выводится по
радиокомандам в зону обнаружения. При
подходе к точке с катамарана на
кабель-тросе спускается подрывной заряд,
вода заполняет его балластный отсек, и
он опускается на заданную глубину.
В кормовой части носителя заряда
установлен ответчик гидролокационной
станции, позволяющий определить
положение подрывного заряда
относительно мины.
При совмещении на экране отметок
от мины и носителя оператор с
тральщика выдает радиокоманду на
отделение подрывного заряда, который
опускается на мину. Одновременно
отдается гайдроп, носитель всплывает и с
помощью лебедки поднимается на борт
катамарана. До взрыва, который
производится также по команде с тральщика,
Рис. 3. Схема поиска и уничтожения
мин с помощью радиоуправляемого
катамарана «Кэт»:
1 — тральщик — искатель мин; 2 —
линия радиоуправления; 3 — катамаран
MDV; 4 — кабель для буксировки,
управления подводным носителем
подрывного заряда; 5 — мина; б — носитель
подрывного заряда; 7 — гайдроп; 8—
дно моря
катамаран отводится в безопасную зону.
С поступлением на вооружение
флотов управляемых противокорабельных
ракет появилась необходимость
создания новых типов морских мишеней для
испытательных и учебных стрельб, а
также для отработки приемов борьбы с
быстроходными ракетными и
торпедными катерами. Мишени должны иметь
высокую скорость хода и
маневренность, имитировать различные
физические поля цели и обладать
автономностью и мореходностью.
Одна из первых мишеней подобного
типа была разработана для ВМС США
в 1965 г. Она получила наименование
«Файерфиш» и представляла собой
катер длиной 5,2 м со скоростью хода до
30 уз. Управление маневрированием
производилось с корабля на дистанциях
до 6 миль с помощью радиокоманд.
Автономность — не менее 6 ч.
Такие мишени долгое время
использовались на различных морских
учениях американского флота.
Впоследствии был разработан
многоцелевой телеуправляемый катер
«Файерфиш» мод. III (рис. 4), который
способен наносить удары по надводным
кораблям и действовать как минный про-
рыватель. Корпус катера из
фибергласа, водоизмещение 6 т, длина 8,4 м,
ширина 2,2 м. Механическая
установка — 2 двигателя фирмы «Меркурий»
общей мощностью 480 л. с,
максимальная скорость 52 уз, дальность плавания
экономическим ходом 250 миль,
полным ходом — 150 миль.
Телеуправляемые катера этой
модификации имеются также в составе ВМС
Израиля.
85

Рис. 4. Американский телеуправляемый
катер «Файерфиш» мод. Ill
В английском флоте для обучения
личного состава борьбе с
быстроходными ракетными катерами при
проведении ракетных и артиллерийских стрельб
используется высокоскоростная
радиоуправляемая мишень «Сифлэт». Ее
корпус из стеклопластика, длина 6,1 м,
ширина 2,1 м, масса 11,8 т. Для
обеспечения непотопляемости он заполнен
полиуретоновой пеной и оборудован
автоматической системой водоотлива.
Высокооборотная двигательная
установка фирмы «Вольво» позволяет
развивать скорость хода свыше 40 уз.
Запас топлива 170 кг рассчитан на
плавание экономическим ходом в течение
8 ч. Электропитание «Сифлэт»
получает от серебряно-цинковой
аккумуляторной батареи напряжением 12 В. Для
потребителей энергии напряжением 28 В
применен статический преобразователь.
На курсе мишень удерживается
автоматическим гирорулевым. Управление
движением производится по
радиокомандам, передаваемым в виде
частотных сигналов в диапазоне 7—13 кГц.
Дальность устойчивого управления
достигает 11 — 18 км и зависит от
расположения командного пункта (на
корабле или вертолете).
В район стрельб мишень
доставляется на надводных кораблях или на
вертолетах.
Таким образом, даже из скупых
сообщений иностранной печати можно
заключить, что радиоуправляемые
безэкипажные корабли, катера и аппараты
многоцелевого назначения в
зарубежных флотах продолжают развиваться и
совершенствоваться.
КОРОТКО О РАЗНОМ
КОРОТКО О РАЗНОМ
КОРОТКО О РАЗНОМ
$£ По заказу Главного
вычислительного центра ВМС США компания «Дже-
ниско текнолоджи» создала комплекс
электронных приборов для оперативного
отображения данных состояния океана
и атмосферы и быстрого
прогнозирования погоды над морями. В комплект
аппаратуры входят: два телевизионных
монитора, автоматическлй
графопостроитель, печатающее устройство и пульт
управления. Содержащиеся в машинной
памяти компьютера синоптические
карты, когда это необходимо,
воспроизводятся на телеэкране и их можно
совмещать с географической сеткой,
космическими снимками метеоспутников и
ранее полученными синоптическими
картами. Изображение передается по
существующей телетайпной связи ВМС
США, для чего применяется особая
методика «сжатия» информации в
пределах до 70 раз по сравнению с
исходной.
$fc Австралийские океанологи
применили новый метод наблюдения за
движением крупных водных масс. Он
основан на запуске в свободное плавание
большого количества пластмассовых
карточек, содержащих призыв ко
всякому, кто их выловит в открытом море
или подберет на побережье, немедленно
вернуть находку в научное учреждение.
Каждая группа запускаемых карточек
насчитывает до 20 штук. Были случаи,
когда вся партия возвращалась в пункт
ее запуска, что свидетельствует о
существовании кольцевых течений.
Очевидно, они возникают и исчезают по
прошествии определенного времени, и
эта цикличность теперь исследуется.
Максимальный срок между запусками
карточек и их обнаружением составил
22 месяца.
& Американская фирма «Micro
Instrument Co» выпустила новый при-
емоиндикатор РНС «Лоран С» модели
7100, в схеме которого предусмотрен
микропроцессор. С соответствующих
табло можно, помимо обычных
значений разности времени, считывать
широту и долготу места судна. Место
определяется с точностью от 16 до 90 м на
расстоянии до 1500 миль. Приемоинди-
катор выполняет также и все
вспомогательные расчеты: определяет дальность
и пеленг до передающих станций,
поправки курса, предполагаемое время
прибытия в заданный порт, скорость
судна и т. д. Аппаратура работает
автоматически после включения и
выполняет самопроверку исправности.
85

о инолшып
ФЛОТ-АП
СРЕДСТВА РЭВ НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ
Капитан 2 ранга В. ГРИСЕНКО
ПО мнению зарубежных специалистов, успешность боевых действий на море в
значительной степени зависит от применения средств так называемой
радиоэлектронной войны (РЭВ). Большое развитие эти средства получили на надводных
кораблях. Появление РЭВ вначале было обусловлено поступлением на корабли средств
радиосвязи и относится к периоду первой мировой войны. В дальнейшем она
охватывала все новые и новые области военной радиоэлектроники по мере использования
ее достижений на флоте.
В 10—20-е годы основным и единственным элементом РЭВ являлась
радиоразведка (РР), которая велась корабельными радиосвязными приемными
устройствами с целью добывания сведений о противнике. Подавление радиосвязи помехами
носило единичный характер и, несмотря на ощутимый тактический эффект, широкого
распространения в тот период не нашло, так как открытую радиосвязь кораблей
предпочтительнее было разведывать, чем подавлять.
В 30—40-е годы развились такие составляющие РЭВ, как радиотехническая
разведка (РТР), радиоэлектронное подавление (РЭП), гидроакустическое подавление
(ГПД) и защита радиоэлектронных средств (РЭС) от помех противника.
В конце второй мировой войны РЭВ превращается в важнейший вид боевого и
оперативного обеспечения сил.
В широких масштабах мероприятия РЭВ проводились в десантных операциям
ВМС США и Великобритании в Европе (Салерно — 1943 г.; Анцио и Нормандия —
1944 г.). Они отличались высоким динамизмом, значительным пространственным
размахом и большим числом привлекаемых сил и средств. Если высадка в Салерно
обеспечивалась 50 передатчиками помех десантных кораблей, то в Нормандской операции
уже 262 корабля имели станции помех. Причем на 42 из них были установки для
создания пассиЕных помех.
В ходе операций и боевых действий флотов были выработаны и практически
проверены такие принципы ведения РЭВ, как внезапность, сосредоточение усилий на
главном направлении, проведение основных мероприятий по единому замыслу и
плану и под единым командованием, четкое взаимодействие с другими родами сил ВМС
и видами вооруженных сил по времени и объектам подавления, тесное сочетание
методов РЭВ с огневым поражением РЭС.
При этом решающее значение приобрело радиоэлектронное подавление как
наиболее активная, наступательная часть РЭВ.
К концу войны большое количество боевых кораблей ВМС США уже были осна-
По материалам иностранной печати.
87

т
Аппаратура
Три разведывательных
приемника
Панорамная приставка к
радиоприемнику
Анализатор импульсов ....
Передатчики помех
а б л и u a 1
Диапазон,
МГц
40—12000
90—5500
60—12000
щены различными средствами. Состав
типового оборудования РЭВ эскадренного
миноносца приведен в табл. 1.
Кроме того, кораблями
использовались привязные шары и аэростаты,
покрытые алюминиевой краской, и
металлические уголковые отражатели для имитации
крупных кораблей, а также ложные цели
из дипольных отражателей, выставляемые
из артиллерийских и реактивных
установок. Для защиты от самонаводящихся
торпед эффективно применялись приборы
гидроакустического подавления типа «Фок-
сер».
В послевоенные годы в странах НАТО начинается обобщение опыта и тактики
использования средств РЭВ. В 1952 г. в США была создана специальная комиссия
по проблемам РЭВ, куда вошли и представители ВМС. Одновременно проводится
конференция американских и английских специалистов.
После окончания боевых действий в Корее и с учетом опыта этой войны ВМС
США приступают к разработке и реализации программ оборудования кораблей новыми
средствами. В 1956 г. при военном комитете НАТО была учреждена постоянная
группа специалистов (в том числе и от ВМС), которая в течение двух лет издала ряд
директив по ведению РЭВ видами вооруженных сил блока и по ускоренной
разработке необходимых средств. О темпах развития техники помех в США дает представление
диаграмма на рис. 1 (цифрами обозначено число типов средств помех). К концу 50—
середине 60-х годов американские корабли большого и среднего водоизмещения
оснащаются новой аппаратурой РЭВ, некоторые образцы которой приводятся в табл. 2.
Все эти средства предназначались в основном для предупреждения об облучении
корабля сигналами РЛС, определения параметров станций и типов носителей, а также
подавления РЛС активными и пассивными помехами с целью защиты корабля от
артиллерийского огня и ракетно-бомбовых ударов авиации. В этот период в области
радиоэлектронного подавления отмечается
тенденция перехода от шумовых
маскирующих помех к дезинформирующим. По
мнению зарубежных специалистов, с их
помощью можно имитировать множество
движущихся или неподвижных ложных
отметок на экране РЛС на различных
дальностях и направлениях.
С 1960 г. начинается сопряжение
средств РЭВ с корабельными БИУС
(например, AN/WDR-1 с NTDS) для
машинного анализа и отображения
радиоэлектронной обстановки и принятия
решения на ответные действия.
Новый этап в развитии корабельных
средств РЭВ в ВМС капиталистических
стран был обусловлен появлением и
быстрым совершенствованием
противокорабельных ракет и их высокой боевой
эффективностью. По мнению зарубежных
специалистов, сложность борьбы с крылатыми
ракетами, особенно * класса «корабль —
корабль», — в оН>аниченном времени,
которым располагает атакуемый для
обнаружения угрозы и подготовки оружия и
средств РЭП к отражению удара. Амери-
Таблица 2
Аппаратура
Станция РТР AN/WLR-1
Разведывательные приемники
WJ-1007,-1140
Приемники сигналов AN/SLR-12,
-14
Радиопеленгаторы:
AN/SLA-15
AN/SRD-12
L-3/A
Передатчики активных помех:
AN/SLQ-12A
AN/SLT-8
Станции ответных помех:
AN/ULQ-5
AN/ULQ-6A, В. С
Буи РЭП AN/SLQ-13
Снаряды пассивных помех,
входящие в боекомплект 127-мм
артиллерийских установок
Диапазон
частот, МГц
50—10750
10—12400
1,5-30
550-10750
8500—11000
2500—4000
8000—9600

30
корабельных)
Рис. 1
канцы считают, что око составляет от 1
до 4—5 мин. При современной организа-
50 ции и уровне развития средств ПВО для
подготовки к успешному отражению
ракетного удара атакуемому кораблю
потребуется не менее 10—15 мин.
Потопление израильского эсминца
1960г «Элат» ракетными катерами ВМС ОАР в
1967 г. вынудило командование НАТО
произвести переоценку боевых возможностей
корабельных средств РЭВ применительно к задачам противоракетной обороны.
Готовность кораблей к отражению ракет в этот период сравнивается зарубежными
специалистами с положением американских ВВС в начале войны во Вьетнаме, когда они
оказались не подготовленными к преодолению сильной ПВО. Начиная с 1968 г.
командование ВМС США принимает энергичные меры по повышению оборонительных
возможностей кораблей против ракет (основные направления исследований и работ
показаны на рис. 2).
Срочно модернизируется устаревшая аппаратура (AN/WLR-1, AN/ULQ-5, -6),
изучается возможность использования на кораблях некоторых авиационных станций
РТР, прошедших проверку в ходе войны во Вьетнаме (например, AN/ALR-20).
Выполняется комплексная программа защиты кораблей от ракет — «Самид»,
реализация которой началась в 1968 г. В результате ее выполнения планировалось создать
единый комплекс ПРО для эскадренных миноносцев типа «Спруенс» и атомных
крейсеров УРО тина «Вирджиния», объединяющий РЛС, устройства РТР и РЭП, а
также огневые средства ПВО. Отдельные элементы комплекса предполагалось
установить и на кораблях меньшего водоизмещения.
Особый акцент делается на создание совершенных станций РТР, которые, по
мнению зарубежных специалистов, могут заблаговременно обнаруживать носители ра-
Ра биотехническая
разведка
Радиоэлектронное подавление
снижение ЭПР кораблей
Оптико - электронное
и гидроакустическое
подавление,
бругие мероприятия
Шдерни
зация

существующих и
разработка
новых
станций РТР
Сопряжение
средств РТР
с ЭВМ и
Ь~ИУС
Размещение
средств РТР
на вертолётах
Изучение
возможности
установки
авиационных
средств РТР
но корабле

Модернизация
существу
ющих и
разработка
новых
комплексов РЭП
Сопряжение
средств
РТР
с комплекса
MV РЭП
Сопряжение
средств
*>ЭР
6ИУ1-
Камплек
сирование
средств РТР
с другими
источниками
информации
Размещение
средств РЭП
ип вертолётах
Ракеты и
буи
Р1Р
Разработка
беспилотных
самолетов
РЭП
Исследования
передатчиков
помех
одноразового
применения
Ножные

радиолокационные
цели
Разработка
ложных
тепловых
иелег''
Развитие
средств
РЭП
радио
СвЯЗР
Изучение
возможностей
применения
аэрозолей
и дымов
Применение
радиопогло-
щающих
покрытий,
выбор
архитектуры
кораблей
Исследования
способов
засветки
и подавления

телевизионных
средств
Изучение
возможности
применения
систему
водяной
защиты
кораблей'

Идентификация
и снижение
ИК-полей
кораблей
Создание
средств
Рис. 2

Таблица 3
Основные ТТД
Тип станции
сСюзи-1»
«Сюзи-2»
«Сюзи-3»
Класс корабля (по водоизмещению) .
Диапазон частот, ГГц •
Чувствительность, дБВт ......
Точность измерения пеленга (среднеквад-
ратическая ошибка), град
Точность измерения частоты, МГц . , .
Время измерения пеленга и частоты . .
Время выработки данных для
отображения, мкс
Сопряжение с ЭВМ
Малые
2-18
До 40
3,5
Мгновенное
измерение пеленга
18
Средние
2-20
До 65
3,5
Большие
1—18
До 60
4
±10
Мгновенное измерение пеленга
и частоты
18
18
Сопряжена
кетного оружия и сами ракеты в полете по излучениям их РЭС, а также приводить
в действие необходимые средства РЭП. При их разработке учитываются недостатки
устаревших, ко еще состоящих на вооружении станций РТР: большое время обзора
всего диапазона частот (до 90 с у AN/WLR-1), возможность пропуска «опасных
сигналов» и др.
Широко реализуется положительный опыт построения и использования
авиационных средств аналогичного назначения, достигших к этому времени высокой
степени автоматизации. Новые станции РТР AN/WLR-6, -8, -11 и -14, поступившие на
вооружение ВМС США, в значительной степени лишены перечисленных выше
недостатков. В них, как правило, применяются ЭВМ для автоматической обработки
информации и управления их работой, используются устройства мгновенного измерения
пеленга и частоты (AN/WLR-8), расширен диапазон (например, AN/WLR-8
«просматривает» от 50 до 18 000 МГц, AN/WLR-14 — от 40 кГц до 40 ГГц).
Станции РТР разрабатываются также в Великобритании, ФРГ, Франции, Италии
и других странах.
В табл. 3 приведены основные тактико-технические данные корабельных
станций РТР ВМС Великобритании типа «Сюзи», которые в будущем предполагается
заменить станцией «Матильда».
Возможности станций РТР по автоматической обработке и анализу сигналов
существенно расширяются при их сопряжении с ЭВМ. Так, английская ЭВМ «Сари»,
используемая для обработки информации в станциях РТР, автоматически измеряет
параметры перехваченных сигналов, сравнивает их с характеристиками 475 РЛС
(своих и противника), хранящихся в запоминающем устройстве ЭВМ, и анализирует.
Результаты анализа отображаются в буквенно-цифровом виде и содержат вероятный тип
РЛС, признак носителя и значения параметров.
Пытаясь расширить дальность действия станций РТР, зарубежные специалисты
исследуют вопросы дальнего обнаружения излучений РЛС по их тропосферному
рассеянию. Диапазон частот станций РТР непрерывно увеличивается, и, по прогнозам
зарубежных специалистов, в 80-х годах его верхняя граница может достичь
60—120 ГГц при скорости обзора 50 ГГц в секунду.
Станции РТР стали обязательным элементом радиоэлектронного вооружения
корабля. Их роль в системе корабельной разведки ВМС США еще более возросла после
вывода в резерв разведывательных кораблей типа «Пуэбло» и возложения части их
функций на боевые корабли.
Важная роль в системе ПРО кораблей ВМС США и НАТО отводится средствам
радиоэлектронного подавления. По мнению зарубежных специалистов, с помощью
активных и пассивных помех представляется возможным отклонить ракету с курса или
перенацелить ее на ложную цель. Для постановки помех системам наведения ракет
90

с радиолокационными устройствами само- Табл и а а 4
наведения в ВМС США созданы
корабельные станции помех AN/SLQ-17, -19,
-21,-30. ^ Станция РТР AN/WLR-8
Для новых кораолеи разработана си-
Система РТР, разработанная на базе
авиационной аппаратуры AN/ALR-59
Станция дезинформирующих помех AN/SLQ-17
Три реактивные установки для постановки
пассивных помех из дипольных отражателей
и ИК ловушек
стема «Шорстоп». Она создает помехи
устройствам самонаведения ракет на конечном
участке их полета. «Шорстоп» состоит из
станции РТР модульной конструкции
AN/SLQ-27 (набора приемников
обнаружения), анализаторов степени угрозы и устройств отображения данных, а также новых
средств РЭП. Предполагалось дополнить «Шорстоп» существующими средствами РЭП,
в том числе модифицированными станциями AN/ULQ-5, -6 и автоматическим передат-
.чиком помех AN/SLQ-12A. Однако, как отмечается в зарубежной печати, сложность
решения ряда технических проблем при реализации системы «Шорстоп» и
несоответствие аппаратуры критерию «стоимость — эффективность» вынудили командование
ВМС США в 1974 г. отказаться от использования совместно со станцией AN/SLQ-27
станций РЭП, предназначенных для подавления большинства РЭС ракетных кораблей
противника. Вместо них устанавливают станции РЭП для создания помех отдельным
типам РЭС управления ракетным оружием. Упрощенный вариант системы «Шорстоп»
установлен на эсминце «Спруенс» (табл. 4).
Атомные крейсеры УРО типов «Калифорния» и «Вирджиния» оснащены
станциями РТР и радиоэлектронного подавления, в том числе аппаратурой ответных
помех, передатчиками помех радиосвязи, буями РЭП и пусковыми установками для
127-мм НУР пассивных помех.
Зарубежные специалисты высказывают опасения, что при определенных
условиях корабельные станции шумовых помех будут маяком, на который может выйти
ракета. В качестве контрмер предлагается выключать станции помех в определенный
момент, для чего они должны иметь режим ручного управления. Одновременно
существует мнение, что определенным образом скоординированные помехи, создаваемые с
нескольких кораблей соединения, могут увести ракету с курса. Однако более
приемлемо, по мнению американских специалистов, размещать станции помех на
вынесенных платформах, в качестве которых рассматриваются буи РЭП AN/SLQ-13,
передатчики помех одноразового применения, вертолеты и беспилотные самолеты
корабельного базирования, а также специальные ракеты. Перспективными считаются
буксируемые ложные цели, имитирующие корабли по радиолокационному и
инфракрасному (ИК) полям. Для защиты кораблей от противокорабельных ракет могут
применяться самолеты РТР и РЭП ЕА-6В «Проулер».
Сброшенные за борт буи РЭП при угрозе ракетного удара могут использоваться
в течение всего времени боя без риска привлечь ракету на корабль.
Передатчики помех одноразового применения, разработка которых
предусматривалась в соответствии с программой «Самид», по взглядам американских
специалистов, предполагается выстреливать из пушек или с помощью ракет, для чего они
должны выдерживать ускорение до 50 g. Передатчики могут использоваться для
подавления РЛС и устройств самонаведения ракет, создания ложных целей и помех
УКВ радиосвязи. Возможные виды помех — заградительная, прицельная или
скользящая. Настройка на подавляемую частоту — предварительная или
автоматическая. Частотный диапазон, перекрываемый одним передатчиком,— не менее 10 МГц,
требуемая плотность мощности помехи — 1 Вт на МГц. Ожидаемый расход
передатчиков помех для отражения одного удара — не менее 1000. Их внедрение
сдерживается высоко»! стоимостью — 1000—2000 долларов за один передатчик.
Особенно перспективными для целей ПРО считаются корабельные вертолеты.
Располагая большой свободой маневра, они могут занять выгодное положение по
отношению к ракете и отвлечь ее от полета на корабль, используя станции помех и
ложные цели.
По той же программе «Самид» для обнаружения подводных лодок и ракетных
катеров за пределами радиолокационного горизонта к 1974 г. был создан комплекс
91

Таблица 5
Название РЭС
РЛС обнаружения надводных
целей
Станция перехвата сигналов
РЛС ракетных катеров
Многоцелевой индикатор
Подсистема передачи данных
на корабль
Станция помех
Средства обнаружения ПЛ
ЭВМ
Тип
AN/APS-124
AN/ALR-47
AN/ASA
AN/VKQ
•
XN-1
Примечание
3-см диапазон. Может
использоваться для подсветки катера-цели
при полуактивном наведении
ракеты «Стандарт»
Корабль—носитель ракетного
оружия распознается по 10 импульсам
его РЛС
Для подавления корабельных РЛС
обнаружения целей и наведения
противокорабельных ракет
Магнитометр, ОГАС, РГБ
Вариант ЭВМ AYK-14
радиоэлектронного вооружения для многоцелевого корабельного вертолета системы
«Лэмпс». Первый вариант оборудования был установлен на вертолетах SH-2D «Си
Спрайт» системы «Лэмпс» Мк 1 (дальность действия 55—70 км). В начале 1975 г.
стали разрабатывать оборудование для вертолетов системы «Лэмпс» Мк 3 (дальность
действия до 125 км). Его состав приводится в табл. 5.
Как свидетельствует зарубежная печать, для «Лэмпс» Мк 3 рассматривалось
несколько типов станций помех. Среди них AN/ALQ-98 внутрифюзеляжного
размещения, специально разработанная для вертолета, широкодиапазонный передатчик помех
AN/ALQ-100, а также станция AN/ALQ-102 в контейнерном исполнении.
Проекты многоцелевых вертолетов, способных решать задачи ПРО кораблей,
существуют и в других странах НАТО. ВМС Великобритании предполагают для
обнаружения ракет и их носителей использовать вертолет WG.13 «Линкс», для чего он
оборудуется обнаружительным приемником, работающим в диапазоне 1,5—15 см.
Перспективными носителями средств РЭВ, по взглядам зарубежных специалистов,
могут стать корабельные беспилотные самолеты (БС). Они могут привлекаться для
решения тех же задач, что и вертолеты, однако имеют по сравнению с ними ряд
преимуществ: незначительную эффективную поверхность рассеяния (ЭПР), низкий
уровень инфракрасного излучения, малые размеры, относительно небольшую
стоимость (вылет БС втрое дешевле вылета пилотируемого самолета).
Беспилотные самолеты разрабатываются в основном в США (программа STAR)
и Великобритании (проект SKYSPY). Наибольшую трудность при создании БС
представляет, по мнению специалистов, реализация системы их взлета и посадки на
движущийся корабль. В 1975 г. в США испытывалась система запуска и посадки
экспериментального БС «Фалкон» с помощью пневматической катапульты и посадочной
сети. Одна из моделей американского БС корабельного базирования представляет собой
«летающее крыло» с поршневым двигателем мощностью 10 л. с. Английский БС
SKYSPY представляет собой вертикально взлетающий аппарат, для посадки
которого на корабле предполагается использовать сеть размером 6 X 6 м.
Перспективными средствами РЭВ считаются также ракеты, оснащенные
передатчиками помех. Они могут применяться для прикрытия залпа своих ракет, подавления
атакующих ракет противника и отвлечения его станций ответных помех при
организации им ПРО кораблей. По мнению западногерманских специалистов, в последнем
случае ракета с передатчиком помех должна выпускаться в залпе с боевыми
ракетами: их сигналы синхронизируются и приходят на станцию ответных помех
одновременно. «Отвечая» более мощному передатчику помех ракеты^чша не в состоянии
подавить головки самонаведения боевых ракет.
92

Одним из эффективных средств защиты кораблей от ракет с радиолокационными
головками самонаведения на конечном участке их траектории являются своевременно
выставленные ложные цели из дипольных отражателей. Но мнению зарубежных
специалистов, они могут затруднить устройству самонаведения ракеты выбор цели и
отвлечь ее на себя.
При этом отмечается, что дипольные отражатели более целесообразно применять
для защиты кораблей, чем самолетов, так как последние легче выделить на фоне
пассивных помех благодаря большей разности скоростей. Учитывая, что корабли имеют
значительную ЭПР, предусматривают использование большого числа дипольных
отражателей. Длительное время для постановки ложных целей в ВМС капиталистических
стран применялись артиллерийские установки и противолодочные бомбометы, которые
имели снаряды помех, эффективные против головок самонаведения в диапазоне
от 1550 до 36 000 МГц. В ВМС США для этих целей использовались реактивные
установки «Чафрок» и «Декой», а также 75-мм авиационная ракета «Зуни». За
последние годы были созданы и частично поступили на вооружение надводных
кораблей специальные системы, обладающие высокой скорострельностью: RBOC (США),
«Корьус», «Протеан» (Великобритания), DAGA1E (Франция), «Шалмай» (ФРГ),
SCLAR (Италия), Philax (Швеция) и др. Они состоят из пусковых установок (ПУ)
с боекомплектом реактивных снарядов и системы управления стрельбой. Снаряды
могут снабжаться дипольными отражателями или составом для создания ИК ложных
целей. Управление стрельбой — ручное или автоматическое по данным станций РТР. На
одном корабле устанавливается несколько (обычно 2—3) ПУ.
В табл. 6 приведены некоторые ТТД системы SCLAR, поступившей на
вооружение ВМС Италии в 1973 г. и превосходящей по своим характеристикам «Корвус»,
распространенную в ВМС Великобритании, Нидерландов и Бельгии.
В качестве ложных целей могут применяться также уголковые отражатели,
сбрасываемые с кораблей или вертолетов. В иностранной печати сообщалось о разработке
надувного уголкового отражателя, у которого перпендикулярность отражающих граней
Таблица б
Число ПУ
Число труб на одной ПУ
Боекомплект
Калибр снаряда
Варианты снаряжения боевой части
Максимальная дальность стрельбы
Взрыватель
Вес пустой ПУ
Вес электронного оборудования системы
Сектор наведения:
по КУ
по УМ
Скорость наведения:
по КУ
по УМ
Управление стрельбой
Число пультов управления стрельбой
2
20
40 снарядов
105 мм
а) дипольные отражатели;
б) осветительный заряд;
в) взрывчатое вещество
12 км
Электронный, с дистанционно установленным
временем подрыва
Около 1000 кг
Примерно 250 кг
340е
От —5е до +60°
60 град/с
30 град/с
а) ручное (на большую дальность);
б) автоматическое (на малую дальность)
4 (по 1 на каждой ПУ, в ходовой рубке, на
БП РЭП)

ооеспечивается трубчатым каркасом, быстро надуваемым сжатым воздухом Другой
тип отражателя состоит из 3 кругов, которые после сброса на воду приводятся в
рабочее положение с помощью пружин. Разрабатываются уголковые отражатели
эффективные против РЭС с различными видами поляризации.
Кроме работ по национальным программам, в странах НАТО отмечается
кооперирование по созданию эффективных средств отвлечения ракет. В 1977 г организован
консорциум из представителей США, Великобритании, ФРГ, Дании и Норвегии по
разработке стандартных корабельных систем-ловушек для защиты от противокорабельных
ракет.
Широкое внедрение в системы наблюдения, целеуказания и оружия
инфракрасных, телевизионных, лазерных и визуально-оптических средств способствовало
развитию нового направления РЭВ — оптико-электронного подавления. Цель его —
снизить эффективность противокорабельного оружия, использующего принципы оптико-
электроники.
Так для увода ракет с ИК системами самонаведения в ВМС США, Италии,
Норвегии, Израиля и других стран предложено использовать ИК ловушки различных
типов.
В ВМС США была создана ложная цель взрывного типа, представляющая собой
контейнер со 127 осветительными ракетами. При его подрыве на заданных высоте и
дистанции ракеты рассеиваются и имитируют большую яркую цель.
Принимаются также меры для снижения тепловой заметности кораблей и
идентификации их ИК полей. Изучаются способы применения корабельной системы водяной
защиты, дымовых завес и аэрозолей, разрабатываются более эффективные ложные
цели, в том числе и в поплавковом варианте. В одной из запатентованных за рубежом
ловушек поплавкового типа в качестве электролита источника питания цепи поджига
используется морская вода. Количество выделяемого тепла достаточно для имитации
газохода эсминца.
С целью эффективного противодействия ракетам (бомбам) с телевизионными
головками самонаведения предусматривается создание помех каналам трансляции изоб*
раженил, маскировка кораблей с помощью дымов и аэрозолей, а также применение
мощных источников света для «ослепления» телевизионной камеры ракеты.
Для создания помех корабельным средствам радиосвязи противника
планировалась разрабогка специального передатчика помех, основное назначение которого —
предотвращение передачи противником сведений о действиях авианосного соединения.
Командование ВМС США уделяет также серьезное внимание противоторпедной
защите кораблей. Они оснащаются системой гидроакустического подавления
AN/SLQ-25.
В 1976 г. ВМС СЙ1А планировали закупить 44 комплекта такой аппаратуры. В
настоящее время американское командование составило новую программу оснащения
кораблей средствами РЭВ.
Предусматривается создать модульную систему РЭВ (6 вариантов) стоимостью
от 300 тыс. до 3 млн. долларов для эскадренных миноносцев, фрегатов, крейсеров, а
также вспомогательных, крупных десантных и транспортных судов. По программе
DPEWS разработана станция AN/SLQ-
32(V), которой к 1981 г. предполагается
оборудовать 284 корабля. Обнаружение
ракет и подавление их ГСН
автоматизированы благодаря применению ЭВМ.
За последние годы в ВМС США,
Великобритании, Канады, Нидерландов и
других стран определилась тенденция
сопряжения средств РЭВ с боевыми
информационно-управляющими системами,
которые решают задачи в интересах
оперативных соединений ВМС и отдельных
кораблей. Это позволяет комплексно
использовать средства РЭВ, автоматизировать
процесс подавления и сократить время реак-
Рис. з ции на угрозу (до 10 с). В качестве при-
Система 1
управления 1
Мк 25 1
\
ЭВМ
Радиолиния
>^.„Линкп
(от кораблей
соединения)
Согласующий
блок
^Распределительным

мера такого сопряжения на рис. 3 приведена блок-схема БИУС «Дейзи» 1 для малых
кораблей ВМС Нидерландов.
Благодаря высокой эффективности средства РЭВ используются на кораблях
практически всех классов, в том числе и на тех, которые еще в недалеком прошлом не
считались их традиционными носителями. Например, на десантных кораблях (США),
ракетных и сторожевых катерах (Италия, Норвегия, Израиль) и др. Но прогнозам
зарубежных специалистов, можно ожидать появления средств РЭВ также на
транспортных судах. Это мотивируется невозможностью в условиях войны обеспечить все конвои
и транспорты необходимыми силами охранения. Заблаговременная установка же на
них любых видов оружия повлечет, по их мнению, изменение статуса судов
обслуживания и в условиях мирного времени закроет для них торювые порты. Поэтому
оптимальным решением считается вооружение транспортных судов средствами РЭВ, что
при сохранении их статуса может снизить вероятность потопления судна до 50%
при стоимости бортового комплекса РЭВ не более 150 тыс. английских фунтов
стерлингов.
Наряду с разработкой боевых средств РЭВ страны НАТО развивают
учебно-тренировочную базу для подготовки личного состава. Так, в США на тренажерах
моделируют с помощью ЭВМ различные варианты использования средств РЭВ. Самый
крупный из них — TACDEW используется для подготовки операторов корабельных РЛС
к работе в условиях помех, другой — MISTER — для тренировки корабельных
расчетов в базах. Один комплект, установленный на причале, обеспечивает тренировку
личного состаьа двух кораблей. С помощью тренажера можно объективно оценивать
действия экипажа по ведению РЗВ. Разрабатываемый тренажер NEWOT будет
моделировать все имеющиеся средства РЭВ, а также тактическую обстановку различной
сложности. Од позволит одновременно обучать до 100 операторов при автоматической
регистрации их действий и с объективной оценкой успеваемости. Планируется
дополнить его имитатором пуска противокорабельных ракет.
Опыт локальных войн, естественно, не может дать полного представления о
тактических приемах боевого использования средств РЭВ в современных условиях. Однако
мероприятия РЭВ, проводившиеся конфликтующими сторонами в интересах ПРО
кораблей, заслуживают определенного внимания. По данным американской печати, они
сводились к комплексному применению активных и пассивных помех при тщательной
предварительной разведке РЭС противника. С обнаружением старта
противокорабельных ракет им навстречу запускались ракеты — постановщики помех для увода их
с курса. Против тех из них, которые продолжали полет к цели, в непосредственной
близости от прикрываемых кораблей выстреливались отвлекающие ложные цели из
дипольных отражателей. Под прикрытием этих помех атакуемые корабли по
наведению вертолетов сближались с противником на дистанцию пуска своих ракет. Такая
тактика обеспечивала определенный успех.
Мероприятия РЭВ все чаще и все интенсивнее отрабатываются в системе опера*
тивной и боевой подготовки иностранных флотов.
«Мы должны уметь не только выводить из строя спутники противника, но и
найти способы уводить в сторону от наших кораблей его торпеды и управляемые ра-
йеты», — призывает в одной из своих речей английский вице-адмирал П. Греттон.
Игнорируя миролюбивые предложения Советского Союза, руководство НАТО
стремится заблаговременно обеспечить своим ВМС военно-техническое превосходство над
вероятным противником. При этом особая ставка делается на «радиоэлектронную
войну».

ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАПУЛЬТИРОВАНИЯ
В АВИАЦИИ ВМС США
КОМАНДОВАНИЕ ВМС США
придает большое значение разработке
мероприятий по обеспечению
безопасности полетов. Среди них важное
место занимают исследования
эффективности катапультирования членов
экипажа.
В 1968—1969 гг. произведено 446
катапультирований с самолетов ВМС.
Из них 386 (86,5%) завершились
благополучно. В 278 случаях летчики
своевременно принимали решение на
покидание машины, все системы,
парашюты и аварийно-спасательное
снаряжение сработали безотказно. В 168
случаях катапультирование
задерживалось по вине летчиков или из-за
отказов техники. Из них 69 закончились
смертельным исходом.
С 1958 г. на самолетах ВМС
баллистические кресла заменили ракетными
катапультными установками, что
повысило вероятность выживания
летчиков при покидании самолетов (с 79,4%
ь 1955—1957 гг. до 86,2% в 1958—
1967 гг.). Основными причинами
гибели при катапультировании
американские военные специалисты считают
задержку в принятии решения на
аварийное покидание самолета и
катапультирование в условиях, не
обеспечивающих спасения. В 1971 г., например, из
36 случаев гибели пилотов 16 (44%)
произошло по первой и 13 (33%) по
второй причине. Наблюдается
тенденция к увеличению числа случаев
запаздывания с катапультированием, что
объясняется излишней уверенностью
летчиков в возможности новых систем
спасения, для которых характерно
сокращение времени срабатывания всех
механизмов. Задержка
катапультирования отмечается и при попадании
самолета в «штопор», когда пилот
длительное время пытается вывести его из
режима самовращения и покидает
самолет на такой высоте над уровнем моря,
на которой катапультные установки
уже не обеспечивают спасение.
По данным зарубежной печати.
М. МИШИН
Сложность и скоротечность
аварийной ситуации затрудняют летчику
определение момента своевременного
покидания самолета. Предполагается
разработать индикатор момента
катапультирования. Это устройство обеспечит
пилота информацией об оставшемся
реальном времени для покидания
самолета и даст сигнал о немедленном
катапультировании в зависимости от
режима полета.
В исследованиях, проведенных в
1969—1971 гг., основное внимание
уделялось изучению причин
травматизма при аварийном покидании
самолетов. Катапультирования со
смертельным исходом не учитывались,
поскольку причинами большинства из них
являлись неправильные действия
летчиков. Из 501 катапультировавшегося
J20 человек получили травмы. Как
правило, они носили множественный
характер и возникали в момент
покидания самолета. Тяжелые
повреждения составляли 25%. В основном это
были переломы (38 случаев). Из них
на позвоночник приходилось больше
половины (27). Основная причина —
неправильная изготовочная поза при
аварийном покидании самолета. Из
легких повреждений большинство
относится к области головы, туловища
(69) и нижних конечностей (72). Чаще
всего они вызывались неправильной
изготовочной позой и воздействием
ударных перегрузок. Травмы спины
происходили главным образом из-за
высокого положения сиденья
(летчику приходилось наклонять голову,
чтобы дотянуться до лицевой шторки).
Легкие травмы рук получены при
ударах об оборудование кабины и фонарь,
а травмы ног возникали в основном
при ударах летчиков о фюзеляж и
кресло. В 23 случаях причиной
оказалось воздействие аэродинамических
факторов и 69 — недостаточная
фиксация ног.
Наибольшее число тяжелых и
легких травм отмечено при аварийном по-
96

СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ДАННЫЕ ИСХОДА ЛЕТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ПРИ ВЗЛЕТЕ
И ПОСАДКЕ САМОЛЕТОВ НА АВИАНОСЦЫ С КАТАПУЛЬТИРОВАНИЕМ И БЕЗ НЕГО
Условия
ПРИ ВЗЛЕТЕ
без катапультирования .
с катапультированием . •
Всего
В ВОЗДУХЕ
без катапультирования .
с катапультированием
Всего . .
ПРИ ПОСАДКЕ
На палубной ВПП
без катапультирования . .
с катапультированием
Всего
На глиссаде планирования
без катапультирования . .
с катапультированием .
Всего . .
Число самолетов,
потерпевших аварию
всего
28
11
39
16
22
38
147
19
166
9
19
28
из них
разрушено
6
8
14
12
22
34
10
7
17
5
8
13
Число летчиков
всего
36
12
48
23
29
52
220
27
' 247
10
27
37
погибли
1
2
3
8
6
14
3
5
Я
3
6
9

Вероятность

выживания
0,97
0,83
0,65
0,79
0,98
0,81
0,78
0,81
-
кидании самолетов А-6 «Интрудер» и
А-4 «Скайхок».
Травмы из-за неправильной изгото-
вочной позы чаще наблюдались у
людей низкого и высокого роста.
Особый интерес представляют
исследования по изучению
эффективности катапультирования летчиков при
взлете и посадке современных
самолетов на авианосцы. За 1968—1970 гг.
число летных происшествий в авиации
ВМС, происходящих над палубными
ВПП, составляло 1500. Из них 273
(18%) потенциально опасных
подверглись детальному анализу (см. таблицу).
Как видно из таблицы, в случаях,
когда члены экипажей не
использовали катапультную установку для
спасения в аварийной ситуации, число
смертельных исходов после взлета было
значительно больше (35%), чем на
разбеге (3%).
Смертельный исход
катапультирований при взлете после отрыва
составлял 17—21%. К причинам гибели
членов экипажей относятся: на разбеге —
несвоевременное катапультирование, в
воздухе — неблагоприятные условия
покидания самолетов (высота,
скорость, пространственное положение).
Поэтому при отрыве в трех случаях со
смертельным исходом наблюдалась
задержка катапультирования в одном —
одновременное катапультирование
двух летчиков на высоте ниже 60 м.
Таким образом, вероятность выживания
при катапультировании над палубной
ВПП и в воздухе при взлете оказалась
примерно одинаковой.
Наиболее распространенными
летными происшествиями при заходе на
полосу являются пожар и падение в
воду из-за ошибок в расчете,
отклонение от оси ВПП и выкатывание за ее
пределы. Наибольшее число аварий при
посадке (147), в которых летчики для
спасения не воспользовались
катапультной установкой, произошло в момент
касания самолетом полосы и после
него, тогда как в воздухе оно состав-
7 «Морской сборник» JSIs Ю
97

ляло всего 9. Больше половины
самолетов отклонялись по курсу движения
после касания ВПП. В 45 случаях
отмечались перелет полосы с" падением
в воду, пожар, разрушение колес
шасси, соскальзывание за ограждение
палубы, скольжение на
сбрасываемых подвесках, разрушение
плоскостей. Однако процент гибели членов
экипажей в воздухе при посадке (30%)
был выше, чем в момент приземления
и после него (1,5%). В воздухе погибло
6" человек, из них трое вследствие
задержки катапультирования при
неблагоприятном пространственном
положении самолета (угол крена 60—90°), а
трое других — из-за отказа
парашютной системы.
Анализ летных происшествий при
взлете и посадке самолетов на
авианосцы показал, что без катапультирования
наибольшая вероятность
благополучного исхода летного происшествия над
палубной ВПП и наименьшая — в
воздухе, тогда как в случаях с
катапультированием она была почти
одинаковой или равной. Применение
катапультных установок повышало возможность
спасения летчиков и в воздухе при
взлете. Поэтому на данном этапе
полета, по мнению американских
специалистов, оно предпочтительнее.
Результаты проведенных в США
исследований способствовали разработке
мероприятий по повышению
эффективности катапультирований летного
состава ВМС. Предусматривается детальное
изучение членами экипажей
разрешающих возможностей в системе спасения с
целью своевременного принятия
правильного решения в аварийной
обстановке, проведение систематических
тренировок на наземных стендах по
отработке до автоматизма дейстзий
летчиков согласно инструкции по
аварийному покиданию самолета. При
этом особое внимание уделяется
принятию правильной изготовочной позы при
катапультировании. В качестве
технических мероприятий предполагается
введение в систему фиксации пилота
дополнительной лямки, разработка
индикатора момента катапультирования
и достаточно прочного армирования
кабин самолетов.
ЗАРУБЕЖНАЯ ВОЕННО-МОРСКАЯ ХРОНИКА
Великобритания.
Командование ВМС планирует
закупить в США
лицензию на производство
артиллерийских катеров
типа «Эшвилл». Их
предполагается использовать для
охраны нефтедобывающих
комплексов в Северном
море и рыболовных судов.
:§: Разработан новый
прием взлета самолетов
типа «Харриер». В конце
короткой
взлетно-посадочной полосы
устанавливается трамплин массой
около 80 т, размером
27x24 м с регулируемым
от 0 до 12° углом наклона.
Подсчитано, что взлет с
трамплина (угол 6°) в
штиль с корабля, идущего
со скоростью 25 уз,
эквивалентен взлету с гладкой
палубы при скорости
встречного ветра 40 уз.
При этом боевая нагрузка
самолета увеличивается
на 456 кг. Допустимая
килевая качка — 4°.
Первый трамплин
намечено смонтировать на
авианесущем корабле
«Илластриес».
Великобритания,
Франция, ФРГ.
Межнациональным европейским
объединением ASEM
разрабатывается
противокорабельная ракета ASSM для
вооружения надводных
кораблей и летательных
аппаратов. Ее прототипом
будет французская
ракета ММ. 100 «Экзосет».
Маршевая скорость ASSM
около 2М, дальность
стрельбы 200 км.
Нигерия. На верфи
английской фирмы «Воспер
Торникрофт» строятся 2
сторожевых корабля типа
Мк 9 «Еринми».
Передача их заказчику
планируется в 1979 и 1980 гг.
Водоизмещение корабля
850 т, длина 69 м,
оружие — 76-мм артустанов-
ка «Ото Мелара», 40-мм
и 20-мм автоматы, 1x3
ПУ ЗРК «Сикэт», 375-мм
противолодочный
бомбомет «Бофорс». Двухваль-
ная дизельная
энергетическая установка
обеспечивает дальность плавания
2200 миль, ходом 14 уз,
максимальная скорость —
27 уз.
США. С 18 до 8 ед,
уменьшено число
намечаемых к постройке
атомных ракетных крейсеров
CSGN, произведены
изменения в проекте корабля*
Полное водоизмещение
его будет 17 500 т,
главные размерения 213,4х
23,5x6,7 м. Объединены
носовая и кормовая
надстройки, предусмотрено
бронирование корпуса.
Оружие: 1x4 и 2x2 ПУ
КР «Томагавк», 2x4 ПУ
КР «Гарпун», 2X2
унифицированных ПУ Мк 26
ЗРК «Иджис» — «Ас-
рок», 1x1 — 203-мм арт-
устаяовка Мк 71,2 —
20-мм зенитных автомата
«Вужан/Фаланкс», 2x3
ТА Мк 32,2
противолодочных вертолета. ГЭУ с
98

реакторами типа D2G
общей мощностью 100 тыс.
л. с. со сроком службы
активных зон 15 лет
обеспечат скорость хода 35 уз.
ф Изучается
возможность создания
многоцелевого самолета базовой
патрульной авиации с
полетной массой 135—180 т
и скоростью перелета в
район боевых действий
0,5—0,8 М. Задачами его
будут: воздушное
прикрытие кораблей в море,
борьба с подводными
лодками, действия на
морских коммуникациях,
дальнее ПЛО и ПВО
конвоев.
*В 1976 г. с авиабазы
Ванденберг ракетой
«Атлас» был выведен на
орбиту первый
разведывательный комплекс
искусственных спутников
Земли Whitecloud,
предназначенный для наблюдения
за надводной обстановкой
и ведения радио-,
радиотехнической разведки.
Он состоит из четырех
спутников — одного
базового и трех
вспомогательных, оснащенных
инфракрасной аппаратурой и
антеннами для приема
радиоизлучений и
сигналов корабельных РЛС.
Принятая информация
передается на базовый
спутник для усиления и
ретрансляции на землю.
ф Анализ
эффективности корабельного
зенитного оружия во второй
мировой войне показал, что
85% атакующих корабли
самолетов было сбито
огнем 40-мм и 20-мм
автоматов. В этой связи
большое внимание уделяется
скорейшему внедрению на
корабли флота
сверхскорострельного зенитного
автомата «Вулкан/Фа-
ланкс».
:§: Намечается
реорганизация органов
управления Тихоокеанского
флота. Первый ее этап уже
осуществлен: все
надводные корабли, кроме
авианосцев и плавбаз
подводных лодок,
подчиняются единому командованию
надводных сил. Службе
тыла переданы все
береговые части и
сооружения Тихоокеанского
района. Предлагается
объединить оперативные,
разведывательные и тыловые
органы 3-го и 7-го
оперативных флотов, а также
командований ВМС США
в Японии, Южной Корее,
на Филиппинах и на
о. Гуам и подчинить их
непосредственно штабу
Тихоокеанского флота.
•fc Командующим
авианосными ударными
силами 7-го флота назначен
Генри Петер Гиндеман.
Он 1924 года рождения.
Окончил военно-морское
училище в Аннаполисе в
1945 г. Служил на
линкоре, затем командовал
истребительной
авиаэскадрильей, танкером,
авиакрылом и ударным
авианосцем «Рэнджер», на
котором участвовал в
агрессии против Вьетнама. Два
года работал в штабе
ВМС, а с августа 1975 г.
командовал группой
авианосцев.
СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ # СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ # СООБЩЕНИЯ, ФАКТЫ
КОРАБЕЛЬНЫЙ ЗЕНИТНЫЙ
ракетный комплекс TSE 5500 «Кроталь»
ВМС Франции разработан на основе
одноименного наземного,
ЗРК предназначен для самообороны
кораблей от околозвуковых и
низколетящих целей. Он позволяет
обнаруживать, классифицировать, определять
последовательность поражения и
распределять цели между ЗУР. Наиболее
эффективен комплекс против самолетов и
крылатых ракет, имеющих скорость
М=0,9-^1,2 и высоту полета от 50 до
3500 м.
*Кроталъ» включает ЗУР, пусковую
установку, средства обнаружения и
сопровождения целей, систему управления
стрельбой и контрольно-проверочное
устройство работоспособности системы,
ЗУР твердотопливная, массой 83 кг
(БЧ 15 кг), радиус поражения целей 8 м.
Взрыватель инфракрасный,
дистанционный. Тяга двигателя 2725 кГс, скорость
полета через 2,3 с после пуска 800 м/с,
через 21 с — 300 м/с. Эффективная
горизонтальная дальность поражения
700—8500 м. Вероятность поражения
около 0,75, Ракеты транспортируются
и хранятся в герметизированных
контейнерах диаметром 51 см, длиной
320 см и массой 150 кг.
Палубная башенная установка
выполнена в форме полусферы диаметром 5 м
с общей массой 6,5 т, из которых 3,5 т
приходится на оборудование,
размещенное внутри башни, где находятся 10—12
ЗУР, электронная аппаратура и
оператор. На башне расположены
стабилизированные по двум осям восьмизарядная
ПУ, целеуказателъ РЛС, с которым
совмещены антенна передатчика
радиокоманд, инфракрасная система
измерения отклонения ЗУР и телевизионная
камера. Угол возвышения ПУ от —15°
9?

до + 70е, угол наводки по азимуту
360°. По одной цели могут выстрели*
ваться одна или две ракеты с
интервалом 3 с. В подпалубных помещениях
находятся погреб ЗУР, пост
управления стрельбой, стойка РЛС, пульт
обработки данных на ЭВМ и
телевизионный экран, стойки сервомеханизмов
вращения ПУ и пуска ЗУР, пост тех*
обслуживания системы. Для повышения
пожароустойчивости система подачи
и заряжания ЗУР пневматическая.
В состав ЗРК входят РЛС дальнего
обнаружения воздушных целей DRBV 26,
РЛС сопровождения целей DRBV51,
работающая в диапазоне 0,35—0,53 ГГц и
обеспечивающая сопровождение целей на
дистанции свыше 16 км,
специализированная ЭВМ C111SM для обработки
информации по обстановке. При отсутствии
данных от РЛС для управления
стрельбой ЗУР могут использоваться
оптический прицел, РЛС управления
артиллерийским огнем и радиопеленгатор.
Управление ЗУРО «Кроталь»
автоматизированное, ЗРК совмещен с боевой
командно-информационной системой
«Зенит», в которую вводится информация
от всех корабельных средств.
Данные целеуказания и РЛС
обнаружения и сопровождения целей
поступают также на ГКП корабля, где имеется
планшет с характеристиками состояния
ЗРК, позволяющий произвести пуск ЗУР
или дать команду на пуск ЗУР с ПУ.
Время реакции ЗРК от обнаружения
цели до пуска ЗУР около 6 с. Система
управления ЗУР радиокомандная с
наведением по оптической оси прицела.
На начальном участке ракета выводится
на линию визирования с помощью
инфракрасного устройства. На среднем и
конечном участках отклонение ЗУР
определяется РЛС сопровождения с
точностью 0,1 мрад.
Предполагается, что «Кроталъ» будут
приняты на вооружение фрегатов УРО
типа «Турвилъ» (по одному ЗРК на
каждом), эскадренных миноносцев УРО
типа «Жорж Лейг» и крейсера-вертоле-
тоносца «Жанна д'Арк»; на намеченных
к постройке авианесущих кораблях типа
РА 75 предполагается установить по
два ЗРК. Поставка двух первых
комплексов намечалась на октябрь — ноябрь
1977 г. Один из них будет установлен
на опытовом судне «Иль д'Олерон» для
проведения всесторонних испытаний,
которые продлятся около года, а второй —
на головном эскадренном миноносце
УРО «Жорж Лейг».
ПО МНЕНИЮ АМЕРИКАНСКОГО
командования, состоящие на
вооружении корабчей ЗРК не могут
обеспечить борьбу со средствами воздушного
нападения 80-х годов. Этим
объясняется интенсификация работ по созданию
нового ЗРК, получившего наименование
Мк 7 «Иджис». В него входят ЗУР
«Стандарт» RGM 66C (SM-2), ПУ Мк 26,
РЛС AN/SPY-1A, системы управления,
контрольно-проверочное устройство
работоспособности системы.
ЗУР «Стандарт» RGM 66C (SM-2)
представляет собой усовершенствованный
вариант ЗУР «Стандарт» RIM 66A, первая
модификация которой поступила на
флот в 1968 г. Новая ЗУР первой из
ракет тактического назначения
оснащается инерциальной навигационной
системой. Система управления на маршевом
участке траектории командная, на
конечном — радиолокационная с большой
степенью помехозащищенности; при
этом необходима только
кратковременная подсветка цели.
Пусковая установка Мк 26
обеспечивает хранение, заряжание и пуск ЗУР
«Стандарт» RGM 66C, ПЛУР «Асрок» и
противокорабельных ракет «Гарпун»,
Одной из основных составных частей
является многофункциональная РЛС
AN/SPY-1A с фазированной антенной
решеткой, предназначенная для
обнаружения, сопровождения и подсветки
целей и наведения ЗУР. Антенна РЛС
состоит из четырех фазированных
решеток площадью 3,8 м2, каждая из
которых ведет наблюдение в секторе 90°
от горизонта до зенита. В решетке
имеется 4480 фазовращателей.
Синхронизация мощных импульсов,
подаваемых на решетки двумя
трансмиттерами, производится центральным
преобразователем, который задает в них
режим работы и форму сигналов, а
также обрабатывает отраженные от цели
сигналы. Общее управление работой
РЛС осуществляется с помощью ЦЭВМ
AN/UYK-7, предназначенной для
обработки данных, получаемых от РЛС,
ГАС, средств связи корабля, и
индикатора AN/UYA-4.
РЛС производит непрерывный
круговой поиск целей. После обнаружения
цели в течение нескольких секунд по
100

команде ЭВМ уточняется ее место и
затем автоматически начинается
сопровождение. Большая точность работы РЛС
позволяет обходиться без уточнения
данных РЛС наведения ЗУР. Это
экономит значительное время. В отличие от
существующего в системах ЗУРО,
находящихся на вооружении, метода
назначения отдельного директора для
поражения каждой цели в системе «Иджис»
с РЛС AN/SPY-1A синхронизирован
прибор управления подсветкой целей. На
маршевом участке траектории ЗУР РЛС
AN/SPY-1A передает на ракету
команды наведения, что дает возможность
иметь одновременно в полете больше
ЗУР.
Ввиду того что обнаружение и
сопровождение целей и наведение ЗУР
могут производиться в автоматическом
режиме работы, на оператора РЛС
возлагаются лишь обеспечение энергопитания
РЛС и согласование основных
параметров РЛС с корабельными условиями.
Система управления и принятия
решения Мк 1 CDS предназначена для
управления системой «Иджис» и другими
видами оружия и их координации, В нее
вводятся данные от РЛС AN/SPY-1A,
других корабельных средств
обнаружения, электронных и навигационных
систем, вертолетов «Лэмпс» и боевой
информационно-управляющей системы
NTDS. CDS обеспечивает управление
оружием как корабля-носителя, так и
взаимодействующих сил.
Система управления оружием Мк-1
WCS осуществляет распределение
воздушных, надводных и подводных целей
между отдельными видами оружия.
На кораблях, вооруженных системой
ЗУРО «Иджис», будут четыре системы
Мк 99 для управления стрельбой ЗУР
«Стандарт», универсальная система
Мк 86, обеспечивающая управление
стрельбой ЗРК и артиллерии, а также
системы управления стрельбой других
видов оружия. Для предотвращения
вероятности ошибок все системы
управления стрельбой соединены с ЭВМ по
отдельным каналам. Система управления
Мк 99 включает группу директоров
Мк79 с РЛС AN/SPG-62 и средства
обработки данных. По команде системы
управления оружием она производит
подсветку целей.
Испытания ЗУР «Стандарт»
различных модификаций проводятся на опы-
товом судне «Нортон Саунд» с 1974 г.
До конца 1976 г. произведено 17 пусков
ЗУР, из которых 16 успешных.
Системой «Иджис» планируется
вооружить около 25 крейсеров УРО и
эскадренных миноносцев УРО типа
DDG 47. Ожидается, что головной
боевой образец системы будет готов к
1981 г. Стоимость его 235 млн.
долларов, серийных — по 117 млн.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiimi

В редакцию поступили две рецензии на книгу В. Суздаля «Теория
игр для флота» '. Они противоположны по духу, но сходятся в общей
оценке труда как полезного, издание которого своевременно.
Расхождения рецензий кажущиеся, так как авторы рассматривают книгу с разных
позиций.
Первая в основном касается формальных математических вопросов и
наглядных схематизированных примеров, иллюстрирующих положения
теории, вторая содержит критику изложения некоторых методологических
вопросов математического регулирования. Редакция решила познакомить
читателей «Морского сборника» с обоими отзывами на книгу.
Теория игр и флот
ВОЗРОСШИЕ в результате научно-технической революции оснащенность и боевая
мощь Советского Военно-Морского Флота предъявляют новые требования к
идейно-теоретическому и профессиональному уровню офицерского состава. Хорошим
подспорьем для повышения общетеоретической подготовки в области моделирования
процессов вооруженной борьбы на море может служить монография «Теория игр для
флота». В ней получил систематическое освещение в популярной и в то же время
достаточно строгой научной трактовке наиболее трудный раздел исследования операций.
Книга тем более актуальна, что внедрение на флоте современных методов управления
и принятия решений требует соответствующей подготовленности операторов, в том
числе и владения ими основами такого мощного аппарата для выработки правил поведения
в конфликтных ситуациях, как теория игр. В рецензируемом труде систематически
освещаются все ее основные разделы в военно-морской интерпретации.
Весьма оригинальной и, как нам кажется, плодотворной является попытка
автора по-новому подойти к изложению материала: он отдает приоритет прежде всего
прикладному характеру теории и на этом фоне раскрывает основные положения
соответствующих разделов теории игр.
Так, например, в первой главе сначала рассматриваются законы вооруженной
борьбы на море, правила построения формальных конфликтов в военно-морском деле,
а затем основные понятия и составные части теории игр и методика ее приложения
применительно к боевой деятельности флота. На наш взгляд, такая позиция автора
совершенно правильна. Здесь нет никаких особых трудностей. Единственно, чем
отличается теория игр от других разделов исследования операций, так это необходимостью
двустороннего моделирования, но если это и трудность, то она кажущаяся.
Во второй главе на фоне теоретико-игровых моделей наступательных и
оборонительных боевых действий на море даны основы матричных игр. Поскольку они являют-
■»г
1 В. Г. Суздаль. Теория игр для флота. Воениздат, 1076. 317 с. Тираж 10 000 экз.
Цена 86 коп.
102

ся как бы фундаментом всей теории игр, то автор, естественно, уделил особое
внимание постановочной части, весьма удачно проиллюстрировав ее примерами из второй
мировой и Великой Отечественной войн. В то же время представляется спорной
попытка автора утвердить «тезис о категории наступательного и оборонительного с точки
зрения игр...», правда, с ссылкой на Н. Воробьева, написавшего ряд книг и статей по
теории игр (с. 47). Присвоение одному из игроков роли наступающего, а другому —
роли обороняющегося затруднительно, особенно когда в качестве выигрыша берется
предотвращенный ущерб.
В этой же главе достаточно подробно и последовательно изложены основные
понятия и методы решения матричных игр, что в значительной степени облегчает
читателю усвоение последующего материала. Примеры, иллюстрирующие прикладные
возможности теории, охватывают широкий круг вопросов от задач двустороннего
распределения ресурсов до выбора и обоснования рекомендаций тактического характера.
Третья глава включает основы теории конечных позиционных игр и
многошаговых игр. Постановочная и теоретическая части игр данного класса значительно
тяжелее для восприятия. Автору удалось доходчиео довести до офицера-оператора достаточно
сложные математические понятия, не утратив при этом математической строгости
изложения.
К достоинству этой главы следует отнести весьма любопытные игровые
построения с различной информативностью игроков, которые автор называет
«квазиматричными» играми. Вызывает возражение только название самой главы «Математические
методы учета длнамики боевых действий на море и информации об этих действиях», ибо
в такой форме она должна охватить и вопросы, выходящие за рамки теории игр.
В четвертой главе идет речь о моделях боевых действий дуэльного типа. Здесь
даны основы теории бесконечных игр преимущественно на единичном квадрате и
рассмотрен весьма важный для практики (особенно в ВМФ) класс игр с выбором
момента времени («шумные» и «бесшумные» дуэли).
Внимание флотского читателя, несомненно, привлекут примеры из жизни флота,
дающие простое и наглядное представление о применении основных
теоретических положений одного из наиболее сложных в математическом плане раздела
бесконечных игр (выбор дальности торпедного залпа при встрече двух подводных лодок и
момента всплытия ракетной подводной лодки для нанесения удара и др.).
Самостоятельное практическое значение имеет оригинально сделанное автором
теоретико-игровое обоснование оптимального способа поиска на рубеже. Интересна и
теоретико-игровая трактовка поиска уклоняющейся подводной лодки группой
противолодочных вертолетов, которая завершается конкретными теоретическими
рекомендациями.
Весьма важна, на наш взгляд, пятая глава, где говорится о теоретико-игровых
моделях неантагонистических конфликтов в военно-морском флоте и содержатся
рекомендации по применению некоторых методов теории игр с нулевой суммой. Иногда еще
приходится слышать возражения относительно самой постановки вопроса в том плане,
что в процессе боевых действий интересы игроков прямо противоположны и вовсе
не нужно привлекать такой сложный и в некоторой части еще и недостаточно
формализованный аппарат, как теория неантагонистических игр.
Заметим, что необходимость построения и анализа неантагонистических игр
вытекает из самой сути (физической сущности) военного конфликта. И это хорошо показано
автором при анализе природы и структуры биматричных игр (§ 5.1, п. 1). Добавим,
что теория антагонистических игр адекватно дает картины только частных ситуаций
и во многих случаях является лишь первым приближением в описанной ситуации, где
больше подходит теория неантагонистических игр. Автору удалось подобрать
убедительные (хотя и не лишенные условности) примеры из военно-морского искусства и
тактики ВМФ, достаточно полно демонстрирующие как возможности, так и недостатки
различных методов решения неантагонистических игр.
В главе рассмотрены также вопросы приложения в ВМФ как кооперативных, так
и некооперативных игр двух и более игро^в. В меру необходимости даются основные
понятия теории полезности. Нужными, по нашему мнению, являются примеры
применения теории биматричных игр в неантагонистической ситуации с использованием
вектора Шпели (§ 5.4),
4D3

В то же время надо представляется уместным сделать несколько замечаний. К
сожалению, в монографии не нашлось места для такого важного раздела теории игр, как
дифференциальные игры. Причем включить его надо было в третью главу, ибо в этом
случае ее название больше соответствовало бы содержанию. При описании методов
решения матричных игр, как нам кажется, было бы целесообразно остановиться на
методе итераций (метод Брауна). Думается, что довольно сложное для восприятия
изложение природы квазиматричных игр уместнее поместить в § 3.2, а не в § 3.3,
как это сделано.
Имеют место и досадные опечатки. Так, на с. 268 и 269 при отыскании
минимаксного решения в некоторых формулах вместо символа х°\ появился символ Х\, а на
с. 269 вместо неравенства х?г < — неравенство х >- — . Неплохо промежуточные
3 3
выкладки сопровождать пояснениями. В дополнительной расшифровке нуждается так-
лсе график на рис. 5.1.
В заключение еще раз отметим, что Военно-Морской Флот получил полезную
книгу, которая будет способствовать внедрению в его теорию и практику современного
научного аппарата. Выход ее в свет соответствует требованиям XXV съезда КПСС о
повышении качества и эффективности научных исследований.
Вице-адмирал В. БАБИЙ,
кандидат военно-морских наук, доцент
Капитан 1 ранга Г. КОНДРАТЕНКО,
доктор технических наук
К вопросу об обосновании решения
в условиях неопределенности
В КНИГЕ В. Суздаля «Теория игр для флота» отражены методологические и
технические аспекты приложения теории игр к военно-морскому искусству.
Технические ее вопросы нашли хорошее воплощение в данном труде, и он поможет
офицерам еще лучше освоить математическое моделирование конфликтных ситуаций.
Рассмотрим лишь некоторые методологические вопросы, характеризующие
авторское кредо, от которых зависит правильное применение теории игр.
По мнению автора, исследование операций составляет теорию математических
моделей принятия оптимальных решений (с. 3). С этим согласиться трудно, так как
с помощью моделирования при управлении силами обосновываются лишь предложения
для принятия решения. И дело здесь не столько в семантике, сколько в существе
вопроса. Такое расширенное толкование исследования операций неизбежно ведет к
гипертрофированной оценке роли и места как всей науки, так и ее отдельных
составных частей. Например, автор пишет, что «теория игр является теорией математических
моделей пршшия оптимальных решений в условиях конфликта» (с.5). Но одних
количественных обоснований, как известно, недостаточно для принятия решения, тем
более оптимального, на выполнение боевой задачи. Это особенно относится к теории
игр, как будет показано ниже. #
Далее утверждается, что «военная наука достигла определенной «зрелости» для
плодотворного применения к ее предмету идей и математического аппарата теории
игр» (с. 31). Военная наука использует теорию игр не потому, что сама «повзрослела»,
104

а потому, что расширились знания в области теории игр. Кроме того, основной принцип
решения игровых задач — принцип максимина — с незапамятных времен применяется
военной наукой. Он гласит, что стороны должны быть готовы действовать
оптимальным образом з самых неблагоприятных условиях.
Проблема адекватности модели реальному процессу действий сил всегда
находится на перьом месте, как только возникает вопрос о применении того или иного
метода для количественного обоснования решений командира. Сущность такой проблемы
состоит в том, чтобы модель позволила выявить закономерности выполнения боевой
задачи, понять тенденцию развития и направить течение процесса в своих интересах.
Об адекватности модели реальному процессу можно судить прежде всего по
допущениям, сделанным для ее разработки. Кратко рассмотрим допущения, которые являются
фундаментом парных игр с нулевой суммой и лишь частично упомянуты автором.
1. Перечни стратегий взаимно известны, т. е. сторона А знает все стратегии
стороны В и наоборот. Однако трудно представить себе такую ситуацию, когда противники
своевременно имеют исчерпывающую информацию о силах, замысле их использования,
способах действий и т. д.
2. Каждая сторона оценивает эффективность действий своих сил по одному и
тому же показателю, что исключает из модели демонстративные действия сторон.
3. Игра справедлива, а стороны обладают абсолютной волей, т. е. участники
конфликта могут в любой момент выйти из игры и далее не начинать ее. Применительно
к бою о справедливости игры можно говорить лишь условно. Во многих случаях
командир не волен закончить бой по своему усмотрению.
4. Стороны придерживаются одних и тех же правил ведения игры. Если ходы
участников должны чередоваться, то на каждый ход стороны А сторона В обязана
ответить своим ходом. Это значит, что сторона, первой нанесшая удар, в соответствии
с правилами игры ждет ответного удара противника. При несоблюдении этого игра не
справедлива и потому не может состояться.
Будет ли командир уверен в том, что все названные допущения имеют место в
данном бою? По нашему мнению, нет.
К перечисленным условиям необходимо присоединить и те, которые будут
сделаны при расчете избранного показателя эффективности, что также неизбежно
искажает процесс выполнения боевой задачи.
Следует учитывать и такое обстоятельство. Теория игр первоначально возникла
для анализа и оценки поведения человека в классовом антагонистическом обществе,
где стоит вопрос о получении максимума каких-то выгод, а не о жизни и смерти, как
это бывает на войне. Применяя теорию игр в военном деле, мы «забываем» о ее
первоначальном предназначении. Вероятнее всего, допущения были бы другими, если
теория игр создавалась для использования в военном деле.
К сожалению, автор не уделил должного внимания уровню командной инстанции.
Теория игр, как и любые вероятностные методы, позволяет определить тенденцию
развития процесса при его многократном повторении. Конкретный исход боя предсказать
нельзя. Чем реже принимаются решения командной инстанцией, тем меньше
объективных возможностей применения теории игр, если стороны должны пользоваться так
называемыми смешанными стратегиями. В этом случае рекомендуется бросить жребий и
выбрать то действие, на которое он выпал.
Представим себе гипотетическую ситуацию. Две противоборствующие стороны
стоят перед дилеммой: 1) начинать войну; 2) не начинать войну. Согласно методам
теории матричных игр с нулевой суммой вероятность применения стратегии один или
два составит 0,5 и 0,5. В соответствии с рекомендациями теории игр для выбора
стратегии надо бросить жребий. Тем самым судьба страны ставится в зависимость от
случая. Нам кажется, не найдется ни одного человека, который использовал бы теорию
игр в том виде, как она есть сейчас, для выбора таких жизненно важных решений.
Чем выше уровень командной инстанции, тем принятые решения оказывают большее
влияние на ход и исход войны. В этом случае места жребию нет. Лишь на нижнем
уровне инстанции, где боевые действия могут вестись многократно примерно в
одинаковых условиях, не исключено его применение на этапе планирования. Следовательно,
чем тяжелее возможные последствия от принимаемого решения, тем опаснее
следовать рекомендации использования жребия.
105

Надо помнить, что математическая модель конфликтной ситуации базируется на
указанных выше допущениях, и применение жребия оправдано лишь в рамках этой
модели, а не реального процесса. Дело в том, что вне ее остались многие факторы
(социальный строй, цели войны, моральный дух, личные качества командира и т. д.), без
которых трудно принять правильное решение. Необходимость жребия свидетельствует
о том, что теория игр для выбора способа действий (стратегии) другого предложить
не может, а командир при оценке обстановки не сумел найти нужной информации для
принятия решения и отдает на волю случая успех или поражение.
Допустим теперь, что мы разделяем мнение В. Суздаля о том, что теория игр
представляет теорию математических моделей принятия оптимальных решений в
условиях неопределенности и модель конфликтной ситуации введена в АСУ. Будет ли
командир действовать в соответствии с решением, выработанным с помощью АСУ, после
выпадения соответствующего жребия? Сомнительно. Автор считает, что дело тут в
недоверии к теории игр.
На наш взгляд, модель конфликтной ситуации слишком абстрактна, чтобы
безоговорочно применять ее для принятия решения. Если бы секрет выдающихся
полководцев и флотоводцев заключался в своевременном бросании жребия в условиях
неопределенности, то вместо Суворова, Кутузова, Ушакова и Нахимова в историю вошли бы
бездарные личности.
Некоторые тактические ситуации, приведенные в книге, нереальны, и их, как
нам кажется, не следовало включать в нее. Показателен пример 2. 12 (с. 92).
Встречаются два конвоя, и между ними начинается бой, цель которого неизвестна. Без этого
нельзя выбрать показатель эффективности, а значит, разработать математическую
модель и применить теорию игр. Кроме того, выигрыши сторон равны сумме
потопленных кораблей и транспортов противника, что недопустимо ни при каких
обстоятельствах.
С точки зрения исследования операций это пример того, как не надо ставить
задачу и моделировать процесс. И хотя автор говорит, что весь иллюстративный
материал основан на иностранных источниках, сиять с себя ответственность ссылками аа
литературу он не может.
Аналогичная картина с примером 4.5 (с. 228). В нем также нет цели действий
нападающей стороны. Поэтому рекомендуется в основном атаковать менее ценный объект
и лишь в 1/3 случаев по воле жребия наносить удары по объекту, обладающему
наибольшей ценностью. Тактическое содержание этого примера настолько выхолощено,
что осталась лишь форма конфликтной ситуации. Однако формализация процесса
выполнения боевой задачи должна охватывать прежде всего содержательную сторону.
А ее-то здесь и нет.
При теоретико-игровом обосновании оптимального способа поиска на рубеже
(с. 238) автор обещает получение новых результатов, которые будут учитывать
неравномерный закон распределения мест прорыва объекта через этот рубеж. Однако
обещание не реализовано, поскольку в основу последующих рассуждений положен
единственный закон — закон равной вероятности, от которого автор хотел отойти. Об этом
свидетельствует, например, приведенная им в книге вероятность обнаружения
объекта (с. 242).
О ссылках на авторитеты. Они должны быть непререкаемы в данной области
знаний, чего нельзя сказать о цитируемых высказываниях Н. Винера (с. 35, 36). Так,
по его мнению, не Россия привела к падению Наполеона, а Нельсон и морская блокада
Франции. Что это, незнание истории или забвение истины?
Данные замечания, на наш взгляд, следует учесть читателям, когда они будут
знакомиться с рецензируемым трудом.
Капитан 1 ранга Н. МАХРОВ,
кандидат военно-морских наук, доцент

((Ленин. Октябрь. Военные моряки»
ТАК называется новый
рекомендательный указатель литературы,
изданный Центральной военно-морской
библиотекой к 60-летию Великой
Октябрьской социалистической революции.
Он предназначен для пропагандистов,
партийного и комсомольского актива, а
также для библиотечных работников
ВМФ.
В первом разделе указателя
(«Главное событие XX века») отражены
ленинские труды, документы партии,
доклады и речи Генерального секретаря
ЦК КПСС Л. И. Брежнева, посвященные
Великой Октябрьской социалистической
революции. Здесь же помещены
сведения о книгах и статьях, раскрывающих
ее международное значение.
Во втором разделе («Ленинская
партия — вдохновитель и организатор
Великой Октябрьской социалистической
революции») указаны основные работы
Владимира Ильича Ленина 1917 г. и
партийные документы, а также книги и
статьи, изданные преимущественно в
последние годы, которые раскрывают
роль партии большевиков во главе с
В. И. Лениным в борьбе за победу
Великого Октября. Для офицеров ВМФ
представляют особый интерес материалы и
документы, показывающие работу
большевиков по привлечению армии и флота
на сторону пролетарской революции,
роль матросских масс в ленинском
плане вооруженного восстания.
В третьем разделе («Участие военных
моряков в Великой Октябрьской
социалистической революции») представлены
издания, в которых рассказывается об
участии военных моряков в
революционных боях, в штурме Зимнего,
разгроме контрреволюционного мятежа
Керенского—Краснова, в оказании помощи
восставшему пролетариату Москвы и
подавлении контрреволюции в
различных районах страны.
Под специальной рубрикой «Моряки
— герои Октября» помещены сведения
с мемуарной литературе, воспоминания
моряков — участников революции.
Завершает указатель раздел «На за-
Капитан 1 ранга Б. НИКОЛЬСКИЙ,
заслуженный работник культуры РСФСР
щите завоеваний Великого Октября». В
нем дан аннотированный перечень
литературы о защите завоеваний Великого
Октября на всех этапах героического
60-летнего пути Советского государства.
В частности, произведения В. И. Ленина
о защите социалистического отечества,
доклады Генерального секретаря ЦК
КПСС Л. И. Брежнева, в которых
раскрыт подвиг Советских Вооруженных
Сил в годы Великой Отечественной
войны, показана забота Коммунистической
партии об укреплении
обороноспособности страны. Приведены сведения о
книгах и статьях видных советских
военных деятелей — Министра обороны
СССР Маршала Советского Союза Д.
Устинова, Маршалов Советского Союза
A. Василевского, И. Баграм яна,
главнокомандующего ВМФ Адмирала Флота
Советского Союза С. Горшкова, члена
военного совета — начальника
Политического управления ВМФ адмирала
B. Гришанова, посвященных роли
Вооруженных Сил в защите завоеваний
Октября.
Готовясь достойно встретить 60-летие
Великого Октября, коллектив ЦВМБ
большое внимание уделяет пропаганде и
библиографической разработке
литературы об Октябрьской революции, о
60-летнем героическом пути Советского
государства.
К услугам читателей — картотека
«Великий Октябрь — знамя нашей
эпохи». Регулярно ведется также картотека
по материалам XXV съезда КПСС
«Программа великих свершений». Обе
справочные подборки широко используются
офицерами, пропагандистами и
библиотечными работниками.
В залах библиотеки экспонируются
два цикла выставок, подготовленных к
юбилеям Октября и Вооруженных Сил:
«Путь, равный столетиям» и «На страже
завоеваний Октября, завоеваний
социализма». Первый включает пять
разделов: «Коммунистическая партия —
вдохновитель и организатор победы
Великого Октября»; «Построение развитого
социализма в СССР — триумф идей Ок-
1Э7

тября»; «Общество постоянно растущей
экономики»; «Советский образ жизни»;
«Страна Советов — оплот и знаменосец
мира». Во второй цикл входят четыре
постоянно действующие выставки:
«Коммунистическая партия — организатор
вооруженной защиты Великого
Октября»; «В победоносных боях за Советскую
Родину»; «Флот на океанской вахте»;
«Твердая поступь советской военной
науки».
Сразу же после опубликования
материалов майского (1977 г.) Пленума ЦК
КПСС и проекта новой Конституции
СССР была оформлена книжная
выставка «Конституция победившего
социализма». На ней представлены доклад
Генерального секретаря ЦК КПСС,
Председателя Конституционной комиссии
Л. И. Брежнева «О проекте
Конституции Союза Советских Социалистических
Республик», документы шестой сессии
Верховного Совета СССР об избрании
Л. И. Брежнева Председателем
Президиума Верховного Совета СССР, а также
литература по основным разделам
проекта Конституции СССР.
В ознаменование 60-летия Великой
Октябрьской социалистической
революции проводится Всесоюзный смотр
библиотек, в котором принимают участие и
библиотеки Военно-Морского Флота.
Смотр призван способствовать
дальнейшему повышению уровня их работы по
коммунистическому воспитанию
матросов, старшин, мичманов, прапорщиков и
офицеров, пропаганде
военно-технических знаний, более эффективному
использованию книжных фондов,
рекомендательной библиографии, справочного
аппарата в целях успешного решения
задач боевой и политической подготовки.
При политотделе ВМБ и вмуз в
Ленинграде создана комиссия для
проведения смотра библиотек, в которую
вошли и ведущие специалисты ЦВМБ.
Комиссия выявляет лучшие библиотеки,
добившиеся наиболее высоких результатов
в работе, готовит предложения по
устранению недостатков, обобщению и
распространению передового опыта.
Тема Октября неисчерпаема. Показать
героический путь советского народа,
грандиозные успехи, достигнутые под
руководством Коммунистической партии,
способствовать повышению
боеготовности кораблей и частей — таковы
важнейшие задачи, которые решает сейчас
коллектив ЦВМБ.
ФИЛАТЕЛИСТИЧЕСКОЕ ПЛАВАНИЕ
ЛЕГЕНДАРНОГО КОРАБЛЯ
ВРЕМЯ не властно над памятью о
революционных событиях. Пройдут
века, но 25 октября (7 ноября) 1917 г.
останется во всемирной истории как ее
главная веха, как поворотный этап в
развитии человечества. Это светлый,
радостный праздник не только для нас, но
и для трудящихся всего мира.
По-своему отмечает его и наша почта.
Она ежегодно посвящает
знаменательной дате свои выпуски. Являясь
своеобразной летописью страны, филателия
располагает многочисленными
материалами, отражающими рождение Страны
Советов, ее величественные свершения.
Будучи разнообразными в сюжетном
плане, художественные почтовые
миниатюры, посвященные Великой
Октябрьской социалистической революции, в
большинстве случаев украшены изобра-
Полковник в отставке В. ОРЛОВ
жением крейсера «Аврора», что
естественно и закономерно.
«Аврора»! Невозможно даже
перечислить все публикации об овеянном
легендарной славой корабле. Казалось, о нем
уже все сказано, но это не совсем так.
Исключительное место занимает
«Аврора» и в филателии, которой увлекаются
десятки миллионов людей во всех
странах нашей планеты, и среди них немало
таких, которые тяготеют к наиболее
романтическому ее направлению — мари-
нистике. Ни одному кораблю так не
повезло в филателии, как «Авроре». Ей
посвящено более 160 советских
филателистических материалов. Более 15 марок
с изображением «Авроры» издано в
восьми зарубежных странах.
...1928 год. Молодая Страна Советов
празднует 10-летне Красной Армии
108

и Флота. В ознаменование этого
события выпущена юбилейная серия марок,
одна из которых посвящена Военно-
Морскому Флоту. Не удивительно, что
его олицетворяет «Аврора», впервые
запечатленная на почтовой марке.
Крупным планом показан
краснофлотец-рулевой. Он ведет корабельный катер,
удаляясь от крейсера, стоящего на рейде.
Здесь отчетливо виден и Военно-морской
флаг СССР образца 1923 г. С этой марки
началось филателистическое «плавание»
знаменитого корабля.
В последующие годы выпускается
около 20 почтовых миниатюр с
изображением флагмана революционной эскадры.
Не имея возможности рассказать обо
всех марках, обратим внимание на две
из них.
...31 октября 1967 г. В ознаменование
50-летия Великого Октября Указом
Президиума Верховного Совета СССР
учрежден орден Октябрьской Революции. Его
центральный геральдический элемент —
изображение крейсера «Аврора». Вскоре
Министерство связи СССР издает
крупноформатную, многоцветную марку,
посвященную этому ордену. Специальный
купон (впервые в морской тематике)
делает эту марку более информативной.
Текст на нем документирует время и
повод, послуживший основанием для
учреждения ордена. Таким образом,
легендарный корабль обрел в филателии свою
вторую жизнь, а сама марка положила
начало многочисленным знакам
почтовой оплаты с рисунком нового
советского ордена.
И еще об одной классически
«корабельной» марке с
изображением «Авроры». Она
выпущена в серии, посвященной
кораблям современного
флота. Поставленная во главе
серии с изображением
.ракетных крейсеров и атомной
подводной лодки, щфка
«Крейсер «Аврора» как бы
символизирует
преемственность революционных к боевых
традиций флота. Эта почтовая миниатюра
примечательна еще тем, что на ней
изображены орден Красного Знамени,
которым крейсер впервые был награжден
около 50 лет назад, и орден
Октябрьской Революции, которого он удостоен за
выдающиеся заслуги экипажа в
Великой Октябрьской социалистической
революции и при защите ее завоеваний и
в связи с 50-летием Вооруженных Сил.
Марки с видом «Авроры» изданы
почтовыми ведомствами стран
социалистического содружества в ознаменование
юбилеев Великого Октября. Первой
такой маркой стала болгарская. Почтовая
миниатюра посвящена 40-летию Великой
Октябрьской социалистической
революции. В последующие годы марки с
изображением «Авроры» поступили в
почтовое обращение в ГДР, Польше,
Чехословакии, Вьетнаме (1967 г.). В некоторых
социалистических странах (Польша, Че=-
хословакия) такие марки выпускались
и к 45-летию Октябрьской революции
(1962 г.).
Об одной марке ГДР скажем особо.
Это одна из серии, вышедшей в связи
с окончанием постройки и началом
плавания турбоэлектрохода «Фриц Гек-
керт», использовавшегося как плавучий
дом отдыха Объединения свободных
немецких профсоюзов. Совершив рейх;
в Ленинград в 1960 г., он зашел в Неву.
На марке турбоэлектроход изображен
рядом с крейсером «Аврора», на фоне
знаменитого адмиралтейского кораблика
и других исторических
достопримечательностей города. Эта серия марок
морской тематики предметно и образно
рассказывает о достижениях
судостроительной промышленности ГДР в
создании современных пассажирских
океанских лайнеров, а сюжетная композиция
рисунка на марке символизирует
дружбу двух социалистических стран.
Филателия — не только марки, но и
маркированные конверты, почтовые кар-

точки, штемпеля специального
почтового гашения.
Художественные маркированные
конверты, как и марки, не только
выполняют служебную почтовую функцию, но,
снабженные иллюстрациями,
одновременно являются и художественными
миниатюрами.
Конверты с рисунком крейсера
«Аврора» или ордена Октябрьской Революции
имеют одну особенность. Министерство
связи СССР приурочивает их выпуск
к годовщинам Великого Октября,
снабжая праздничными сопроводительными
текстами, а художники оформляют
соответствующим декором, исполненным
в стиле революционного пафоса.
Издаваемые миллионными тиражами,
они находят широкое распространение
не только среди коллекционеров.
Посылая или получая письмо в конверте
с изображением крейсера «Аврора»,
каждый из нас как бы прикасается к
самой истории. Силуэт легендарного, но
вечно живого корабля напоминает нам
о событиях эпохальных, о великих
свершениях Октябрьской революции.
Не имея возможности перечислить
даже малую часть «авроровских»
конвертов (а их более 100!), напомним, что
первый конверт с фотографией крейсера
«Аврора» поступил в почтовое
обращение почти 20 лет назад (1958 г.).
В 1968 г. вышел первый конверт с
изображением ордена Октябрьской
Революции, а ныне их насчитывается около
50. Они послужили интересным
пополнением для раздела «Аврора» в военно-
морской филателистической коллекции.
К 60-летию Октября Министерство
связи СССР готовит к выпуску новые
праздничные конверты и открытки.
Выйдет в свет и юбилейная серия из трех
марок. На заглавной — «Аврора».
Маркированные конверты с
изображением крейсера «Аврора» составляют
сейчас более трети всех «октябрьских»
выпусков, и в этом нет ничего
удивительного. Ведь «Аврора» стала главным
символом Великого Октября. Крейсер —
вечный, но вместе с тем всегда живой
историко-документальный памятник
революции. «Аврора» — корабль-музей,
филиал Центрального военно-морского
музея.
Музей... Это еще одна яркая грань
в истории легендарного корабля, что
позволяет опосредствовать многие
исторические события, отображенные в его
экспозиции, но отсутствующие пока на
страницах филателистической летописи.
Данное обстоятельство имеет
немаловажное значение при разработке
тематической коллекции по истории флота.
Силуэт «Авроры» мы видим и на
12 почтовых штемпелях. Впервые
специальное гашение таким штемпелем
производилось 7 ноября 1961 г. в Моек*
ве и Ленинграде. На главном почтамте
города-героя на Неве с 1973 г.
применяется специальный художественный
штемпель (на нем также рисунок
крейсера), которым все желающие могут
погасить марки на письмах и конвертах,
Этот год для «Авроры» является
вдвойне юбилейным. Исполнилось 80 лет
со дня закладки крейсера на
судостроительном заводе «Новое Адмиралтейство»,
Возраст хотя и степенный, но, как и
положено всему вечному, корабль
выглядит изящно, красиво и молодо. «Аврора»
продолжает свое историческое плавание.

СКАЗАНИЕ О МОРЕ КАСПИЙСКОМ
Капитан 2 ранга запаса В. КУЗИН
МНОГИХ ученых издавна привлекал
к себе Каспий.
«Я умру, если не увижу Каспийского
моря», — писал в начале прошлого"века
известный путешественник и географ
Александр Гумбольдт. Каспий хранит
много загадок. Например, долгое время
оставались неясными колебания уровня
моря. Оно то отступало, обнажая
обширные просторы своего дна, то вновь
наступало на сушу, затопляя леса, степи и
древние поселения. Не зная причин
этого, люди слагали легенды о подземных
каналах, через которые якобы вода
уходит из Каспийского моря в Черное
и Персидский залив; о подводных
вулканах, то поглощавших, то извергавших
воду. Наводил ужас и залив
Кара-Богаз-Гол, что в переводе с туркменского
означает « черная пасть».
Трудно объяснимо и обитание в
Каспии бок о бок представителей северных
морей — тюленя, лосося и белорыбицы
с исконными жителями
Средиземноморья — морской иглой и бычком.
Большинство тайн этого озера-моря
раскрыто учеными. Но некоторые из них
и сейчас до конца не разгаданы. Взять
хотя бы аномалию температуры воды
у восточного побережья Среднего
Каспия. В самый разгар лета она здесь
такая же, как в Кольском заливе.
Сейчас к Каспию приковано
внимание не только исследователей, но и
специалистов-практиков, занятых
решением проблемы падения уровня моря.
Людей, и не без основания, волнует его
дальнейшая судьба.
Недавно на прилавках магазинов
появилась книга «Каспий, его прошлое,
настоящее и будущее» !. Автор — капитан
1 ранга запаса В. Дерягин,
прослуживший здесь много лет, сумел собрать
богатый материал. В небольшом по
объему труде изложена история формирова-
1ИС1ХЙЙ,
ПРОШДО
ГОРОШДОЕ
НАСТОЯЩЕЕ
И БУДУЩЕЕ
1 В. Дерягин. Каспий, его прошлое
настоящее и будущее. Азернешр, Баку.
1977. 116 с. Тираж 3000 экз. Цена 24 коп.
ния Каспия, мореплавания и
исследований на нем, рассмотрены вопросы,
связанные с резким падением уровня моря
в последние десятилетия.
В книге показана роль русских
первопроходцев в изучении Каспийскотю
моря, которое имело для России
огромное значение в экономическом и
стратегическом отношениях.
Читатель узнает имена
путешественников, гидрографов-исследователей,
прославлявших здесь в свое время
русскую географическую науку,
познакомится с богатой революционной и
боевой славой моряков-каспийцев.
Значительное место отведено
описанию прикаспийских республик. Книга
станет ценным путеводителем как для
тех, чья деятельность связана с этим
морем, так и для людей, впервые
вступающих на его берега.
К сожалению, здесь отсутствует
иллюстративный материал. Одной «Схемы
Прикаспия» явно недостаточно.
Нельзя не высказать упрек и
работникам Новой книжной типографии Баку
за огрехи, допущенные при печатании
книги, которые никак не согласуются с
девизом 10-й пятилетки — пятилетки
эффективности и качества.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUH

НОВЫЕ КНИГИ
История второй мировой войны 1939—1945. В 12-ти т. Т. 8. Крушение
оборонительной стратегии фашистского блока. Воениздат, 1977. 535 с. Цена 2 р. 80 к
Г. Голиков. Великий Октябрь. Начало новой эры. «Молодая гвардия»
1977. 223 с. Цена 76 коп.
Г. А. Броневицкий, Ю. П. Зуев, А. М. Столяренко. Основы
военно-морской психологии. Под общ. ред. В. М. Гришанова. Воениздат, 1977.
339 с. Цена 1 р. 37 к.
На основе общих положений психологической науки и анализа опыта,
накопленного на кораблях Военно-Морского Флота, раскрываются особенности
деятельности советских военных моряков в современных условиях,
рассматриваются вопросы их подготовки к службе на море.
Спутник секретаря парторганизации. Консультации по вопросам
организационно-партийной работы в Советской Армии и Военно-Морском Флоте.
Воениздат, 1977. 198 с. Цена 36 коп.
100 вопросов — 100 ответов. Все об армии. Вып. 6. «Молодая гвардия»,
1977.63 с. Цена 72 коп.
М- Н. Рейнов. Математическая модель судовой поверхности.
Автоматизация проектирования. «Судостроение», 1977. 32 с. Цена 10 коп.
П. П. Грузинский, П. М. Хохлов. Аварийно-спасательное дело и
борьба за живучесть судна. Справочное пособие. «Транспорт», 1977. 288 с.
Цена 1 р. 60 к.
Судовые парогенераторы. Коллектив авторов. «Судостроение»,
1977. 519 с. Цена 1 р. 48 к.
Учебник для учащихся по специальности «Судовые силовые установки».
П. А. О б р е з у м о в. Судовые средства связи и электрорадионавигации.
Справочник. Изд. 4-е, перераб. и доп. «Транспорт», 1977. 240 с. Цена 1 руб.
В. С т р у г а ц к и й. По океану — на айсберге. Серия «Арктика. XX век»
Гидрометеоиздат, 1977. 87 с. Цена 44 коп.
Б. А. Л ы к о ш и н. Георгий Седов. Очерк. Серия «Люди земли Донской»
Ростов-на-Дону, Кн. изд-во, 1977. 77 с. Цена 10 коп.
Ю. А. Баранов. Морские дороги. Повести и рассказы. Воениздат, 1977.
255 с. Цена 1 р. 02 к.
Автор, бывший морской офицер, рассказывает в своих произведениях о
современном флоте.
Р. Кент. Плавание к югу от Магелланова пролива. Пер. с англ. Изд. 2-е.
«Мысль», 1977. 223 с. Цена 1 р. 52 к.
Американский писатель и художник рассказывает о своем путешествии у
южной оконечности Американского материка в 20-х годах нашего века.
На 3-й странице обложки изображен рейдовый тральщик.
Корабли этого проекта были созданы ленинградскими кораблестроителями в годы
Великой Отечественной войны и первоначально именовались малыми базовыми
тральщиками.
Стандартное водоизмещение — 150 т, полное — 180 т, длина 39 м, ширина 5.5 м,
осадка 1,5 м. Оружие: 2 — 45-мм орудия, 2 пулемета ДШК (были и другие варианты
артиллерийского и пулеметного вооружения), контактные и неконтактные тралы. Два
дизеля суммарной мощностью 1440 л. с. обеспечивали скорость хода около 14 уз,
дальность плавания экономическим ходом 10 уз 2200 мияъ. Экипаж 25 человек.
«Стотонники», как их называли на флоте, обладали хорошими мореходными,
ходовыми и маневренными качествами, были неприхотливы, надежны и безотказны в
эксплуатации.
Они стали поступать от промышленности в 1944 г. и приняли участие в боевых
действиях на Балтике. Кроме выполнения задач боевого траления, несли дозорную
службу, транспортировали войска и технику.
Пс "
Тосле войны корабли приняли самое активное участие в боевом послевоенном
тралении.
На 4-й странице обложки помещен снимок памятника морякам-амурцам и
рабочим базы Амурской флотилии — участникам борьбы за установление Советской власти
на Дальнем Востоке и гражданской войны, сооруженного в Краснофлотском районе
Хабаровска (фото Ю. Пахомова).
Обелиск построен по инициативе председателя завкома флотильских мастерских
Г. Спуре, руководителя большевистского подполья в 1918 — 1920 гг.
На мемориальной доске увековечены имена 44 амурцев и рабочих базы,
отдавших свою жизнь за народное дело. На постаменте надпись: «Вечная память, вечная
слава погибшим борцам пролетарской революции!».
Открыт 6 ноября 1932 г., в 15-ю годовщину Великого Октября.