.. .КиаНине сквозь завесу ceKfietHnoaHu
”. .У Севаайололл свел неповв^о/глелюл
nfiuMOftCiccui aif/ia, ок^мсеннал на&евшнеасилс
ofiecucM, qo&ectiiu и славы.. Зуесь zefiouHecicce а
й/ииннеское пошлое titecHO Hefie/uuicaeeicA с не
менее lefiouHectcuM н вг/штнеасим нас/валщнм.
Зуесь согуинмоЛса в еуиную иаЯо/шческую цель
аИ/гмиул мвсписи ВизашНии и Т/иции,
JUyfiyuu и ИЛаши, России и Ук/ишны,
ВелшсофшЯашш и Фуюнции, Тфмании и целого
fiuya yfiyzux iocyyaftcfn£, nfiuyaBau. u>fu>yy
6семи}шую извеаЯноаЯь и неу&яуаемую
копуля/июаЯь"
В. Б. Иванов
В. Б. Иванов

ТАИНЫ Т=
СЕВАСТОПОЛЯ
В. Б. Иванов
КНИГА ПЕРВАЯ
ТАЙНЫ ЗЕМНЫЕ
КИЦ «Севастополь»
2007
УДК 94 (477.75)
ББК 63.3(4УКР-2 СЕВ)
И20
Автор-составитель:
Валерий Борисович ИВАНОВ - полковник, заслуженный деятель культуры Украины,
академик Международной академии народов мира
Составители:
Владимир Леонидович ЛЫСС, кап. 1 ранга, краевед, военный историк; подготовил
статьи: «Атлантида в Крыму?», «Крым 1917-1920 гг.», «Договор с Антантой», «Стоп-кадр
событий 1941-1942 гг.»
Виталий Васильевич КОСТРИЧЕНКО, писатель, историк и краевед, военный врач;
подготовил статьи о минной блокаде и минно-заградительных операциях ЧФ
Под редакцией:
Алексея Алексеевича КАСАТКИНА, канд. техн, наук
Иванов В. Б.
И20 Тайны Севастополя: В 6 кн. — Кн. 1. Тайны земные. — Севасто-
поль: «КИЦ “Севастополь”», 2007. — 432 с.: ил. Второе издание.
ISBN 966-7962-55-5
В этой книге делается попытка окинуть хотя бы беглым взглядом некоторые наиболее ин-
тересные факты из области тайн, мифов, легенд и гипотез, связанных с историей города
Севастополя — главной базы Черноморского флота, а также приоткрыть занавес таин-
ственности над отдельными ранее закрытыми темами, проанализировать наиболее запу-
танные исторические события, рассказать об осносных вехах, охватывающий период с
древнейших времен до наших дней...
В книге не ставится задача подробно описать историю Севастополя и его окрестностей,
об этом написано много книг. Но без исторической канвы не обойтись, и она проходит по
всей книге, связывая с временной шкалой весь набор полученных материалов. Поэтому в
первой главе освещается круг вопросов, позволяющих дать название книге. Здесь же рас-
сматриваются пути, позволяющие на базе бывших секретных и ранее запрещенных к опуб-
ликованию материалов малоизвестных фактов, мифов, легенд и гипотез, связанных с име-
нем Севастополя, дать увлекательную картину неизвестной его стороны.
Еще одним направлением книги является попытка собрать воедино некоторые наиболее
фантастические гипотезы разных авторов, связанные с покровом военной тайны, набро-
шенной на Севастополь как на военно-морскую базу Черноморского флота с момента его
основания.
Данный материал следует рассматривать только как пусть и достаточно хорошо обосно-
ванную, но лишь как версию причин, сделавших возможными описанные события. Насколь-
ко эти версии правдоподобны, решать читателю.
Издание содержит много материалов, впервые публикуемых в открытой печати, в том
числе фотографий, и сопровождается большим количеством схем и карт.
Предназначено для отечественных и зарубежных деятелей науки, культуры, деловых лю-
дей, преподавателей и студентов учебных заведений, военных, дипломатов, а также широ-
кого круга читателей всех возрастов.
УДК 94 (477.75)
ББК 63.3(4УКР-2 СЕВ)
ISBN 966-7962-55-5
© КИЦ «Севастополь», 2007
Оглавление
Вступление..................................................8
Часть!. СЕВАСТОПОЛЬ: ГРИФ СЕКРЕТНОСТИ СНЯТ ....................11
Севастополь — главная база Черноморского флота.............13
Военная обстановка в конце XX века.........................17
Новая военная доктрина и окончание периода
«Холодной войны» ..........................................20
Что скрывается под понятием «Тайна»?.......................22
Часть II. ТАЙНЫ СЕДОЙ ДРЕВНОСТИ................................27
Юго-Западный Крым в эпоху первобытнообщинного
строя (300 тыс. лет назад — V в. до н. э.).................29
Кто такие тавры? ..........................................32
Понт Аксинский и понт Эвксинский ..........................36
Древнегреческий миф об Ифигении ...........................37
Атлантида в Крыму?.........................................40
лее шжмИб	лиифомлшо?........................40
СйесыНве юймевего жмейГа..............................42
/^а^ма^шамшеееие^е....................................43
............................43
Загадка взятия Херсонеса князем Владимиром.................44
Часть III. ТАЙНЫ ЗЕМНЫЕ....................................... 49
Глава 1. От основания Севастополя до Крымской войны...............51
Екатерина II: объявляем сим волю нашу......................51
Позор фрегата «Рафаил» и бессмертие брига «Меркурий» ......61
Как четыре дня Севастополь находился во власти восставших .62
Глава 2. Крымская война .......................................73
Черноморский флот в Крымской войне.........................73
Синоп: победа или поражение ...............................87
Последствия Синопской победы, или Трагическая гибель
Черноморского флота.....................,..................97
Глава 3. В вихре революционных событий 1904-1921 годов........124
Голландия на Северной стороне.............................124
Оружие Первой мировой.....................................126
Рейдеры «Гебен» и «Бреслау» ..............................131
Крым в 1917-1920 годах, или Карусель революции ...............137
События в Севастополе в октябре 1917 года — феврале 1918 года.145
Договор с Антантой. Версия третья, дополняющая вторую..........158
Mw&MiaJty*, им. .. Mi шагу 4/гфеф?........................159
Мзнашса иаНмл/шл /мушго&/и>&.............................160
AfaaH Сфил З&фшм&жого....................................161
Морской корпус в Севастополе...................................162
ОгИяршНие Л&уижого кс/глуса f СейоаНонале # /979Юуу......162
«77/аллю^наа уоаса» ЛТо/йжага хо/глуса...................165
ЛвйНанашй МИан. ТЗ^ашфигевш 2югуанс£.....................168
Зфшазу гшиуюла Тг^юна ^алгола ...........................169
Эвакуация белой армии в Бизерту................................170
Крым после Врангеля ...........................................180
Глава 4. Севастополь: Пропавшая история 1941-1944 годов ...........183
Хроника трагических событий....................................183
Героическая трагедия 1941-1942 годов ..........................186
Что же произошло в действительности?...........................189
Замысел ЛТанш/йейна......................................189
*Мгнная <£и>кауа Сейаа&ниия луимИи&иигаж.................190
Мз 4Ьсналшнашш/саиш&гла 7/мша 4сЛайа&ее
М&ана Засалле^ича ТЦеначенхо, Тыйшегс уиаглигнсжого
лшягуиг ОЗМаЗЕ', ЗугЗТЗи 7 2yt3fyi ......................191
Мз &сналшнашшхалшОаяа 7/мша fcdictiia&e Лулифа ЗТахсилш^ача
ЗазЯнфа, <Гм&аего хааанугуиг «ЗЗЯЩ М 27» ................193
ьМгяю-еафаушЯелбные ол^игцаа ttyiHaao/uxoio gbacsfai.....195
Германская сверхпушка «Дора» под Севастополем .................197
Германские «Карлы» под Севастополем............................199
«Лов осетра» Третий штурм крепости.............................201
Вопрос об эвакуации............................................203
Одни сутки генерала Новикова...................................204
Неизвестное об известной трагедии (последние дни обороны).......210
Истина между тенью и светом (Приморская армия без
полководцев?) .................................................214
Стоп-кадр событий 29 июня — 12 июля 1942 года ................ 221
Неутешительные выводы .........................................235
«Суворов им не указ», или Брошенная армия .....................239
Эвакуация, которой не было!!!..................................241
Влияние битвы за Севастополь на ход летне-осенней
кампании 1942 года.............................................243
Соо/&МШ£Ш<£ сил..........................................243
«do#ocettya». ЗззиЯае ярелссзЯи Cefacdio/iaie............246
Приморские «набеговые» операции ЧФ в период 1941 -1943 годов....248
Ма&г на МзнаИануу........................................249
ТГысафха фесаю£а иа /фшчалбе Феофосии ^хаице 79*77гора..........253
TTadaua Феофосию 4 79%2гофф ....................................254
Л&фижал Лфииефил ф лфммаких <йфмго&.............................255
Черноморские шарады .................................................257
Лзфм^а^и^нос^б феиа£#ил со&ФТсжил лоф^офимх лофох...............257
JfyuuuMt иа&ли нйфбЬфЯбис м>фыс.................................265
Zoefyt сна&кение оме фи&фихм?...................................271
Глава 5. Они выжили в неволе............................................. 269
Немцы в городе ......................................................271
T&rfttu жфМфои..................................................272
Мизнь го/юфа £аххфлации.........................................274
Донесения, сводки, приказы (по немецким материалам)..................275
«Теодорихсхафен» в Готенланде, или Третье имя Севастополя............298
Немцы и крымские татары в Великой Отечественной войне................300
Победа или упущенные возможности? ...................................304
Начало освободительной операции......................................311
Второй период операции...............................................317
Штурм Сапун-горы.....................................................325
Последние часы на мысе Херсонес......................................334
Итоги Крымской операции .............................................339
Глава 6. Период под знаком звезды ........................................349
Разведка Черноморского флота в годы войны (1941-1945 гг.)............349
Э&исфациа из tytcua oa&u&tof 77-и ефиши ЯфьиамИа................350
ТТ&ие/фсие^ассеж^е^енмбле фМфиешЯм лфшафа au/t&a>-auui 797Угофа.351
ТТеффачнми федш£................................................408
ТЯазффимаа/ияз&фка..............................................410
^иафшиТфиглсасжаго фесаюйа......................................411
ТТаилфсал омфизцил фифихфиМанил ТТфгчешжога /фюлиФа «Тм/мф-Я» ..414
77чимсяна своих аииФЬмх........................................................................415
СЬвфииеисЛ»воФамие/игФЬ^ флаЯасои/игз&фхи.......................416
Потери Крымской АССР за годы оккупации...............................418
Историческая мозаика в вопросах и ответах............................419
Выселение татар и греков из Балаклавы................................422
Литература................................................................429
8
В. 7>. иванов. ЗТСайны Севастополя
Вступление
Каждое государство, каждый город, как и каждый человек, имеет свою историю,
биографию и свою судьбу. Так и земля, на которой стоит Севастополь, имеет свою
биографию, судьбу и историю, которая теряется в тумане глубокой седины, и никто не
знает точной даты ее основания.
Говоря о сегодняшнем Севастополе, мы в первую очередь говорим о его уникально-
сти. Без этого слова трудно описать и характеризовать такой феномен, как Севасто-
поль. Фиолент, Херсонес, Балаклава, Каламита, Инкерман, Батилиман, Ласпи, Мала-
хов курган — это неполный список мифологических, археологических и исторических
названий и топонимов, без которых не обойдется летопись настоящего Севастополя.
Официально городу в 2008 году исполнилось 225 лет, но история народов и земли,
на которой стоит современный Севастополь, уходит далеко в глубь тысячелетий и на-
считывает более 2500 лет. История дама капризная, а с годами становится сварливой
и забывчивой, склонна менять мнение не только о своей собственной биографии, но
даже об отдельных ее эпизодах.
Благодаря исключительно благоприятным природным и климатическим условиям
Крымский полуостров и особенно его юго-западная часть сыздавна привлекали к се-
бе внимание человека. Здесь с глубокой древности причудливо переплетались пути
многотысячелетней истории человечества. Здесь сталкивались интересы оседлого
населения и кочевников, земледельцев и скотоводов, аборигенов и пришельцев.
Плодородные долины, горы с пещерами и гротами, удобные бухты на побережье по-
мнят и сутулого неандертальца, и легкого кроманьонца, сурового тавра и вольнолю-
бивого скифа, предприимчивого греческого колониста и беспощадного римского ле-
гионера.
История Севастополя неразрывно связана с историей Крымского полуострова, а ис-
тория Крыма неотрывна от масштабных событий, происходивших на огромных про-
странствах Евро-азиатского континента, неотделима от истории мировой цивилиза-
ции. В длинной череде столетий за право обладать полуостровом сражались многие
могучие державы. Это связано с тем, что на относительно небольшой территории меж-
ду Персидским заливом, Каспийским, Черным и Красным морями находится главный
исторический, географический и геополитический перекресток Старого Света, соеди-
няющий Европу, Азию и Африку. На этом перекрестке Крым занимает особое положе-
ние. Крым — это юго-западная точка Великой Степи, пространства, раскинувшегося от
Карпат до Дальнего Востока, и одновременно, северо-западная часть Средиземномо-
рья, простирающегося от Гибралтара до Аравийского полуострова вдоль побережья
Европы, Азии и Африки.
Книга f. ТЙайны земные
9
Крым был «яблоком раздора» между могущественными державами Европы и Азии на
протяжении всей своей многовековой истории. В непосредственной близости от
Крымского полуострова проходили несколько важнейших торговых путей:
-	маршрут сообщения Северной Европы со Средиземноморьем назывался в летопи-
сях «путем из варяг в греки» и проходил по Дунаю и Днепру;
-	торговые и военные пути по течению Дона «запирались» Керченским проливом;
-	Великий шелковый путь, идущий из Азии до самого Средиземноморья, также при-
мыкал к полуострову;
-	морские торговые пути пролегали вдоль всего побережья Черного моря.
Контроль над торговыми путями позволяет присваивать в виде пошлин часть миро-
вого продукта. Крым — это контроль над торговыми путями, а Севастополь с его уни-
кальными бухтами для стоянки кораблей, с его рельефом, который самой природой
создан для обороны — это контроль над Черным морем.
Волна за волной катились по полуострову орды кочевников в эпоху великого пересе-
ления народов. Крым населяли люди, относящиеся к самым различным этническим
группам и народностям: киммерийцы и сарматы, хазары и протоболгары, печенеги и
половцы, готы и гунны, византийцы и итальянцы, татары и турки, караимы и крымчаки,
славяне, армяне и греки. Сложность и запутанность взаимоотношений между народа-
ми состояла в том, что на полуострове всегда присутствовало несколько сил, решаю-
щих свои вопросы. Если между собой сталкиваются две силы, одна из них в конце кон-
цов одерживает победу и система на какое-то время приобретает равновесие. Если
таких сил три или более, равновесие становится недостижимым идеалом. Как только
одна из сил начинает доминировать, другие, объединившись, одерживают над ней по-
беду. Причем эта победа не может быть окончательной, ибо побежденный сразу же
объединяется с частью бывших врагов, которые всегда готовы выступить против вче-
рашнего союзника.
Века пролетали как перелетные птицы, унося с собой очередную легенду, миф или
важное историческое событие. Как страницы современного исторического журнала
перелистывались целые эпохи, оставляя свой неповторимый след в каменных изва-
яниях, пещерных зарисовках и культурных археологических слоях.
Любое, даже самое значительное для своего времени, событие с течением времени
становится эпизодом истории, отдаляясь всё больше от настоящего и уходят в глубь
веков. Совсем недавно события прошлого века превратилась в события века позапро-
шлого. Время меняет отношение к событию, его участникам и даже порой и послед-
ствиям, расставляя тем самым свои акценты. Но историю не перепишешь, нравится
кому-то или нет. Она доходит до нас в очерках и письмах, дневниках и мемуарах, рас-
сказах и исторических летописях, памятниках и просто в людской памяти.
Новые материалы побуждают всякий раз по-новому переосмыслить результаты и
уроки истории.
К примеру, наряду с трагическими событиями Крымской войны, произошедшими
150 лет назад и унесшими десятки тысяч человеческих жизней, в Севастополе имели
место и исторические события созидательного характера, значимость которых выхо-
дит далеко за рамки местного и даже государственного масштаба.
В отечественной литературе мало внимания уделено честному, неприкрашенному
рассказу о войнах на Черном море в годы первой и второй обороны, трудно найти кон-
кретные цифры и факты, чтобы сделать истинные выводы о происходящем в те страш-
10
в. "В. иванов. ТЛайны Севастополя
ные годы. Многочисленные ошибки командования тщательно скрываются и прикрыва-
ются примерами массового героизма моряков и жителей Севастополя.
Руководитель авторского коллектива, полковник Черноморского флота В. Б. Иванов,
в разгар «холодной войны» являлся непосредственным участником многих историчес-
ких событий. В течение 10 лет он: возглавлял штаб местной обороны главной базы
ЧФ — Севастополя и был руководителем оперативной группы по ликвидации нестан-
дартных и чрезвычайных ситуаций. В течение 1984-1987 годов В. Б. Иванов во главе
специального подразделения обследовал все подземное пространство Севастополя и
Балаклавы, в результате чего появилась первая карта подземного Севастополя.
Особое место в книге занимает многовековая история, охватывающая малоизучен-
ные страницы исторической летописи Севастополя и Черноморского флота, впервые
рассказывается о Севастополе как центре испытания новых видов вооружений, кораб-
лей, самолетов и другой военной техники. Абсолютно новой является тема подготовки
города и флота к термоядерной войне и периоде «холодной войны». За всеми этими
событиями стояли люди, севастопольцы и москвичи, ленинградцы и киевляне, минча-
не и саратовцы, а также жители других городов необъятного Советского Союза, чьи
жизни отданы служению своему отечеству и народу.
Этот пласт исторической летописи мы имеем, в принципе, не сформулированным,
или по-другому — в зачаточном состоянии. Как известно, история сплетается из судеб
людей, но в коллизиях глобальных свершений советских времен личность как таковая
попиралась. Печально, что рудимент социального прошлого очень живуч, и поэтому
важно начать всматриваться, вслушиваться в историю родителей, бабушек и дедушек.
Не стоит это откладывать на отдаленное завтра, ибо оно без полноценного «вчера»
становится ущербным.
По самым скромным подсчетам, около 100 тысяч ныне живущих севастопольцев и
более миллиона жителей других городов Украины и России, Белоруссии и Узбекиста-
на, Грузии и Армении, Казахстана и Азербайджана, Литвы и Латвии имеют прямое от-
ношение к различным событиям, описанным в книге. В разное время так называемого
периода «холодной войны» одни, будучи матросами и старшинами, мичманами, офи-
церами и<адмиралами, проходили действительную военную службу на Черноморском
флоте в Севастополе, другие работали в штабах и управлениях, трудились на военных
предприятиях или предприятиях военно-промышленного комплекса. Об этих «рыцарях
«холодной войны» еще не слагались легенды, не писались мемуары, а имена многих
рядовых тружеников могут уйти в забвение.
Уникальность и нестандартность раскрываемых тем потребовали от автора и
составителей крайне корректного подхода к подаче информации и оценке произошед-
ших событий. Описания ряда событий взяты из литературных источников и даны без
исправлений и комментариев. А некоторые тексты комментировались и давалась
оценка материалу источника. Несомненно, приводимые публикации отражают личную
точку зрения их авторов на события, но тем не менее не должны противоречить объек-
тивному освещению материала данного издания.
Народный художник Украины,
почетный гражданин города-героя Севастополя,
скульптор
Станислав Чиж


Книга f. ТИайны земные
13
Севастополь — главная база Черноморского флота
Пролистаем историческую летопись Севастополя в обратном порядке и вернемся к
ее истокам. А истоки — это начало большого и сложного пути, который прошли все по-
селения и городские образования, создаваемые на территории современного города
Севастополя за несколько десятков веков.
Греческий мегаполис Херсонес — Херсон — Корсунь и следующие за ним в хроноло-
гическом порядке Чембало, Каламита, Балаклава, Ахтиар и, наконец, город Севасто-
поль за 2500 лет неоднократно подвергались различным преобразованиям, меняя
свои названия и предназначение, состав населения и жизненный уклад их обитателей.
Начало начал - это земля, горы и море, которые давали приют когда-то обитавшим
здесь людям, земля, на которой - придет время - вырастет современный город. Это
звезды, зори и росы, исправно служившие нашим неведомым предкам со дня
сотворения мира. Официально Севастополю 225 лет, но земля, на которой стоит
современный город, его бухты, балки и долины, скальные жилища и каменные
захоронения имеют древнюю, полную загадок таинственную историю, своими корнями
уходящую далеко в глубь веков.
Мы не будем подробно описывать все события этого тернистого пути, а остановимся
на тех, которые остались в людской памяти благодаря доброй или дурной славе. Ведь,
по сути, высшее предназначение истории состоит в том, чтобы ни один достойный по-
ступок не был оставлен без внимания, а дурные слова и дела подвергались осуждению
потомков в назидание будущим возможным злоумышленникам.
История — это настоящая научная и природная лаборатория человеческого бытия.
Все другие дисциплины наблюдают и описывают только физический мир, история же
создается, фиксируется и сохраняется в человеческом разуме на протяжении дли-
тельного времени.
Итак, около X тысячелетия до н. э. климат и растительность в этом благодатном
крае — горной части Тавриды — стали близкими к современным. Очертания Крымско-
го полуострова в основном сформировались, а повысившийся уровень моря привел к
образованию Балаклавской и Ахтиарской бухт. В это время человечество переживало
новый этап своего развития — мезолит, закончившийся в VII-VI тысячелетиях до н. э.
Новокаменный век, неолит, закончился в V тысячелетии до н. э. Затем наступил век
14
в. ТУ- Шанов. УЛайны СевааОопола
бронзы, который длился по III тысячелетие до н. э. включительно. Полагают, что во
всем Крыму в это время одновременно проживало только чуть больше тысячи человек.
С начала I тысячелетия до н. э. упоминания о Крымском полуострове и живущих в
Крыму народах появляются в письменных источниках: сначала — в ассирийских и
урартских, а позже, с VIII века до н. э., и в древнегреческих.
Шли века и менялись обитатели Крыма. Киммерийцев, первых из известных нам «по
имени» народов, сменили тавры, на смену которым пришли скифы (кочевые племена
североиранской языковой группы). В период с VII по V век до н. э. скифы объединили
народы Северного Причерноморья и создали государство, расцвет которого прихо-
дится на IV-I века до н. э. Прибрежные районы Крыма становятся колониями Греции,
создавая здесь свои поселения, одним из которых стал Херсонес.
Во II веке до н. э. Греция окончательно утрачивает лидерство на Средиземноморье.
Полисы теряют поддержку, и многие из них захватываются скифами. Борьба Греции с
Римом приводит к созданию Боспорского царства, которое включается в состав Рим-
ской империи, а греческие полисы, кроме Херсонеса, переходят к скифам. В Таврике
появляются италийские легионы. На побережье возводятся новые римские крепости,
укрепляющие Херсонес. К этим крепостям вдоль южного побережья до мыса Ай-Тодор
римляне прокладывают стратегическую дорогу. Римские колонии существовали в Кры-
му до III века.
ВIV-VI веках на Южном берегу Крыма вновь отмечается средиземноморское присут-
ствие. Его продолжают византийцы — наследники античных греков и римлян. Визан-
тийцы восстанавливают Херсонес, который называют теперь Херсоном, строят крепо-
сти Горзувиту и Алустон и создают мощную фортификационную систему на территории
гото-аланов.
Во второй половине VIII века, по причине гражданской войны на религиозной осно-
ве, начинается массовое переселение на полуостров выходцев из Византии. «Иконо-
почитатели» переселяются в Крым, спасаясь от репрессий пришедших к власти «ико-
ноборцев». С этим временем связано прочное укоренение христианства на крымской
земле, возведение многочисленных православных храмов и монастырей.
Силой, противостоящей Византии в это время, был Хазарский каганат. Хазары до се-
редины X века проводили набеги на Крым, вытесняя оттуда Византию. Затем на сцену
противоборства с Византией вышли новые силы — осколки сарматских племен, объ-
единенных тюркскоязычным племенем печенегов. Затем с востока приходят тюркско-
язычные половцы (кипчаки).
В X веке появляется у Византии еще один противник — викинги и находящиеся под
их властью Новгородское и Древнекиевские княжества (Киевская Русь). На Таманском
полуострове ими основывается Тмутараканское княжество.
В 988 году Великий князь Владимир разоряет главную цитадель византийцев — Хер-
сонес (в древнерусских летописях Корсунь), а также 10 городов и 50 селений. На крым-
ском берегу Керченского пролива строится крепость Корчь, и обе стороны пролива
оказываются под контролем Киева.
Взаимоотношения византийцев с Киевом и кочевыми народами носят крайне проти-
воречивый характер, войны сменяются заключением союзов, поочередно объединяю-
щих какие-либо двё стороны против третьей. В XII веке под ударами половцев и визан-
тийцев Тмутаракань выходит из Киевского княжества.
Книга /. J/lauHbt земные
15
XIII век был для Крыма веком особенно тяжких исторических потрясений. В 1222 году
на полуостров вторгаются турки-сельджуки, а в 1223 году — войска Золотой Орды. К
1239 году войска Батыя полностью покоряют Крым.
Ослабление Орды в 70-х годах XIII века позволяет покоренным народам добиваться
обособления. Выбор исторического пути развития определялся в кровавых междо-
усобных войнах. Ареной подобных войн становится и Крымский полуостров, особенно
пострадавший в 1299 году от карательной экспедиции хана Ногая и в конце XIV века во
время войны Тохтамыша с Тимуром (Тамерланом).
В 60-х годах XIII века на побережье Крыма появляются генуэзцы, а вслед за ними их
извечные конкуренты — венецианцы. Генуя добивается значительных преимуществ в
Орде. С середины XIV века им принадлежит уже 40 факторий и крепостей на южном бе-
регу от Алушты до Чембало (Балаклавы). Генуэзцы поддерживали союзнические отно-
шения с монголо-татарскими ханами. В Куликовской битве 1380 года их пехота воева-
ла на стороне Мамая.
Во время череды описываемых событий наивысшего расцвета достигает христиан-
ский этнос, создавший княжество Феодоро. В устье реки Черной феодориты строят
порт Авлиту и крепость Каламиту. Отсюда они противостоят генуэзцам с их крепостью
Чембало.
Одновременно формируется государственность крымских татар — Крымское хан-
ство.
В 1453 году пала Византия, турки переименовали Константинополь в Стамбул. Поло-
жение колоний ухудшилось, и через 22 года, в 1475 году, янычары захватили полуост-
ров, Крымское ханство стало вассалом Турции.
Основанию города Севастополя предшествовала многовековая борьба славянских
племен, а позже — русского и украинского народов за выход к Черному морю, за Крым,
территория которого издревле заселялась славянскими племенами.
Уже в IX-X веках славяне вели тяжелую борьбу с могущественной в то время Визан-
тией за Северное Причерноморье, за Крым. Во времена Киевской Руси они соверша-
ли походы к сердцу Византийской империи — Константинополю. Но еще не подошло
время закрепить за собою Крым. Это сделает Россия — преемница древних славян-
ских племен, объединившая в XVI-XVII веках земли трех славянских народов — рус-
ских, украинцев и белорусов.
В XV-XVII веках благодаря труднопреодолимому пространству «дикой степи», систе-
ме крепостей и быстрой переброске резервов турецким флотом Крымский полуостров
для Европы и России практически недоступен. Предстояла длительная борьба за воз-
вращение выхода Руси к Черному морю. Эта борьба обострилась в XVI веке, когда сно-
ва окрепло Российское государство, но уже с центром в Москве. При содействии реч-
ных судов в 1552 году вначале была взята Казань, затем в 1556 году русские овладели
Астраханью. Это создало хорошие условия для возобновления борьбы за выход к Чер-
ному и Азовскому морям.
Ситуация в акватории Черного моря стала постепенно меняться с конца XVII века,
когда крепнущая Россия перешла в своей южной политике от глухой обороны к насту-
пательным действиям: в 1696 году в Азовском море появляются корабли первого рус-
ского флота. Петр I захватывает турецкую крепость Азов и строит новую — Таганрог.
Азово-Черноморский бассейн перестает быть внутренним морем Турции.
16
в. иваноё. ЗЛайны СевааОошил
Однако четверть века спустя русские армии Миниха и Ласси вторгаются на террито-
рию Крыма, сжигают Бахчисарай, захватывают другие города. В результате этой вой-
ны Россия возвращает себе Азов.
Уже к началу XVIII века становилось ясно, что молодое и крепнущее Русское государ-
ство будет всеми силами решать проблему выхода к морям: Балтийскому и Черному.
Балтийскую проблему решил Петр Великий в ходе Северной войны 1700-1721 годов.
Черноморскую решали долго и трудно.
В XVIII веке русско-турецкие войны вспыхивали неоднократно. Первая из них (нояб-
рь 1710 — июль 1711 года) окончилась для Петра I поражением. Следующая война,
продолжавшая с 1735 по 1739 год, из-за отсутствия сильного флота России не дала ре-
шить историческую проблему — получить выход к южным морям. Зато следующая вой-
на с Турцией, длившаяся с 1768 по 1774 год, благодаря действиям Азовской военной
флотилии, оказалась успешной для русских. Флотилия под командованием вице-ад-
мирала А. Н. Сенявина участвовала во взятии турецких крепостей Керчь и Еникале,
обороняла Крым от набегов турецкого флота, и в последующем ее корабли составили
ядро Черноморского флота.
Россия наконец получила свободный выход к Черному морю. По Кючук-Кайнарджий-
скому мирному договору, подписанному 10 июля 1774 года, Турция уступала России
Азов, Керчь, Еникале, Кинбурн и земли между Днепром и Бугом. Поэтому в декабре
1775 года последовал высочайший указ, предписывавший адмиралтейств-коллегии
приступить к созданию регулярных морских сил на юге России. Центром судостроения
был избран Днепро-Бугский лиман.
Десант, высаженный в Крыму в 1776 году турками, послужил поводом, и Россия вес-
ной 1777 года ввела свои войска в Крым. Турки покинули Крым, и с тех пор русское
присутствие стало постоянным.
Одной из первых задач, которую Россия стала решать, начав закрепляться в Крыму,
было создание подчиненных ей военных крепостей. С этой целью, в частности, уже в
1778 году по указанию А. В. Суворова русский гарнизон был размещен в Инкермане и
Балаклаве, а по обоим берегам Ахтиарской (Севастопольской) бухты были сооружены
временные укрепления и размещено по три батальона войск.
Дела в Крыму складывались в пользу России: лишенное поддержки Турции, впавшей
в глубокий политический и экономический кризис, без налогов от выселенных христи-
ан, раздираемое внутренними противоречиями, оккупированное русскими войсками,
Крымское ханство стало нежизнеспособным.
Понимая, что трон не держится ни на чем, кроме русских штыков, Шагин-Гирей в
1783 году отрекся от престола и переехал жить в Россию, а Екатерина II Манифестом
от 8(19)* апреля 1783 года включила Крым в состав России.
Указом Екатерины II от 3 (14) июня 1783 года было объявлено о создании нового рус-
ского города на Черном море — военно-морской базы Севастополь.
За два столетия своего официального существования Севастополь, как база флота,
прошел большой путь своего развития — от первых трех домиков, казарм и минимума
* Здесь и далее за скобками приводится дата по старому стилю (Юлианскому календарю),
в скобках — по новому стилю (Григорианскому календарю). Юлианский календарь отстает от
Григорианского наодин день в столетие. Поэтому в XVIII веке отставание составляло 11 дней,
в XIX— 12 дней, в XX— 13 дней, в XXI — 14 дней.
Книга 7. Я1айны земные
17
всего необходимого для базирования строящегося парусного флота до базы морско-
го ядерного флота. И особенно бурным было развитие Черноморского флота и его бе-
реговой инфраструктуры в 70-80-е годы XX столетия. Флот стал океанским, ядерным,
с кораблями, воплотившими все достижения науки и техники — от средств поражения
до связи, управления, поиска и наведения этих средств.
Дважды за свою историю Севастополь становился грандиозным полем боя, много-
национальная память о котором исчисляется более 200 тысячами погибших и захоро-
ненных на его земле русских и украинцев, британцев и французов, итальянцев и турок,
немцев и румын.
Первый раз это было в Крымскую войну 1853-1856 годов, второй раз — в Великую
Отечественную 1941-1944 годов. Крымская война стимулировала развитие вооруже-
ний, техники и транспорта. Главными силами в первую оборону Севастополя были па-
русный флот, чугунные пушки с ядрами, а из стрелкового оружия лучшее — штуцер.
Спустя почти сто лет Севастополь опять стал ареной кровопролитных битв. Лучшие
образцы немецкого оружия и технических средств — самолеты, танки и особенно ар-
тиллерия — прошли обкатку на железобетонном мужестве защитников морской крепо-
сти, которые 250 дней и ночей не допускали захватчиков в город. И только тогда, когда
города уже не стало, противник получил руины Севастополя.
К середине XX века, после окончания Второй мировой войны, на Западе сформиро-
валась новая геополитическая ситуация. Уже не Великобритания и Франция являлись
законодателями послевоенного мироустройста, на арене появилась и быстро прибра-
ла к рукам бразды правления новая военно-политическая сила — Соединенные Штаты
Америки.
С появлением у США новых видов вооружений, включавших стратегические ракет-
ные комплексы, ракетоносную авиацию и подводные лодки, способные нести ядер-
ные боеголовки, перед Советским Союзом и его Вооруженными силами встал вопрос,
как защитить свою страну, население, промышленный и военный потенциал. Соответ-
ственно перед командованием Черноморского флота была поставлена задача защи-
тить личный состав и основные силы флота: корабли, подводные лодки, боеприпасы
(в том числе ядерные вооружения), технику, производственные мощности оборонных
предприятий, чтобы даже после ядерного удара флот мог решать свойственные ему
задачи.
Для этого на ЧФ был разработан специальный план строительства под Севастопо-
лем и Балаклавой целостной системы защитных подземных сооружений, подземных
заводов и холодильников, госпиталей и хлебокомбинатов, хранилищ для боеприпасов
и продовольствия, который являлся составной частью Зональной схемы главной базы
ЧФ — Севастополя. После утверждения его МО СССР и Правительством СССР план на-
чал незамедлительно реализовываться, и к концу 50-х годов большая его часть была
выполнена.
Военная обстановка в конце XX века
В 1945 году закончилась Вторая мировая война, принесшая человечеству неисчис-
лимые жертвы и катастрофические разрушения экономики ряда стран Европы. Вмес-
те, тем научно-технический прогресс в плане появления новых вооружений ни на ми-
18
3. 15. иваноб. ТЙайны Севастополя
нуту не останавливался. Появление ядерной бомбы и новых видов вооружения, в том
числе и ракетного, поставило СССР перед необходимостью всестороннего укрепления
своего военного потенциала. А это означало включиться в гонку вооружений и наращи-
вать ядерный потенциал, выработать новую военную доктрину, определяющую страте-
гические задачи государства в области обороны. В первую очередь требовалось со-
вершенствовать виды вооружений, технических средств, подготовку кадров и военно-
промышленный комплекс страны в целом.
Поэтому в соответствии со сложной военно-политической обстановкой Советским
Союзом была разработана новая военная доктрина СССР, ставка в которой была сде-
лана на оснащение Вооруженных сил государства современным ядерным оружием и
носителями для него. В качестве стратегических задач военно-политическим руковод-
ством СССР для своих Вооруженных сил были определены ряд направлений, без уча-
стия военно-морского флота в которых они были невыполнимы. В связи с этим Черно-
морскому флоту были поставлены задачи:
в период 1945-1955 годов — поддержка сухопутных войск на приморском направле-
нии;
в период 1955-1960 годов — блокирование проливов и морских коммуникаций на
Черном и Средиземном морях;
в период 1960-1985 годов — уничтожение ударных группировок ВМС противника и
уничтожение наземных объектов на средиземноморском театре военных действий;
в период 1985-1991 годов — уничтожение наземных объектов и ударных группиро-
вок ВМС противника в ответно-встречных ударах.
Программа наращивания США вооружений с середины 50-х годов XX века содержа-
ла шесть основных периодов.
Первый период, 1945-1953 годы, — «Стратегия сдерживания». Основной вид до-
ставки ядерного оружия — дальнебомбардировочная авиация.
Второй период — «Политика с позиции силы». Совпал с Карибским кризисом. Было
достигнуто превосходство над СССР во всех видах вооружения, в том числе и в ВМФ.
Третий период — «Стратегия гибкого реагирования». Усилия Советского Союза для
завоевания приоритета с США в области стратегических вооружений достигли сущест-
венных успехов. Это снизило действенность силовых методов США. Состояние ВМФ
СССР заставило американцев интенсифицировать работы в развитии противолодоч-
ной обороны, создании глобальной и глубокоэшелонированной системы дальнего ги-
дроакустического наблюдения, основу которой составили глубоководная система об-
наружения подводных лодок и слежения за ними. В этот период была пересмотрена
концепция строительства авианосцев. Все ударные авианосцы переводились в под-
класс многоцелевых. В этот же период разработана принципиальная концепция созда-
ния высокоточного оружия. Неядерная война стала рассматриваться как наиболее ве-
роятная. Развитие ВМФ СССР, в частности ЧФ, сыграло свою определяющую роль. На-
личие советской Средиземноморской эскадры в 1967 году практически предопреде-
лило прекращение «шестидневной» арабо-израильской войны. Исключительно важ-
ную роль сыграли корабли ВМФ СССР в 1971 году в прекращении индо-пакистанского
конфликта.
Четвертый период, 1971-1979 годы, — «Стратегия реалистического устрашения»,
или «Доктрина Никсона». И эта стратегия опирается на принцип силы и военное пре-
восходство США над СССР. В четвертый период США впервые делают главный упор на
Книга 1. ТКайнм земные
19
резкую качественную перестройку своих ВМС. Важнейшей составной частью страте-
гии «реалистического устрашения» была определена так называемая «океанская стра-
тегия». Отличительной особенностью «океанской стратегии» являлся перенос основ-
ной мощи стратегических наступательных сил на просторы Мирового океана. После
принятия данной стратегии усиливается американское военно-морское присутствие в
Тихом, Индийском океанах, Средиземном море. Особенно резко увеличился удельный
вес атомных подводных лодок в составе стратегических сил наступательного характе-
ра. Реализация «океанской стратегии», в свою очередь, потребовала усиления ВМС
общего назначения за счет создания новых многоцелевых кораблей, называемых аме-
риканцами «кораблями завоевания господства на море». В этот период конфронтация
между СССР и США в основном переместилась в область технологических соревнова-
ний при создании новых систем морских вооружений.
Пятый период, 1980-1985 годы, — «Стратегия компенсирующего противодействия».
Этот период характеризуется стремлением США вернуть себе «силовое» первенство
за счет качества своего вооружения, и в первую очередь морского. В рамках гонки во-
оружения по-прежнему важнейшее место занимают ВМС.
Шестой период, 1985-1995 годы, — «Региональная оборонная стратегия». В августе
1991 года президентом США подписываются документы о «национальной стратегии
безопасности США». Новая военная стратегия планирует увеличить боевой потенциал
ВМС в 1,5-2 раза. Наша страна также провозглашает свою «оборонительную военную
доктрину» и приступает практически к одностороннему уничтожению своих Вооружен-
ных сил. МВФ России перестает выполнять важнейшую функцию сдерживания агрес-
сии. В политических кругах вспоминается крайне недальновидный лозунг о России как
«континентальной» державе, которой необходимо иметь лишь небольшие морские си-
лы в основном для охраны своих морских границ
США уже с начала 50-х годов XX века ввело практику боевых дежурств ядерных под-
водных лодок в Мировом океане. Это Северное море, Центральная Атлантика, север-
ная часть Индийского океана, западная часть Тихого океана, что создавало реальную
угрозу СССР: американцы были в состоянии в течение 15-25 минут поразить ядерны-
ми ракетами любую точку Советского Союза, тогда как советским ракетам, для удара
по стратегическим пунктам США, потребовалось бы времени в два раза больше.
И этот фактор явился решающим в перестройке флотов, в том числе и Черноморско-
го. Главной задачей флотов стало противодействие боевому дежурству подводных ло-
док США. Дополнительной задачей для Черноморского флота стало проведение де-
сантных операций и боевой поддержки развивающихся стран Средиземноморья и Аф-
рики в противовес американским силам быстрого реагирования.
Советский Союз разработал программу модернизации своего флота, основой кото-
рой стало этапное изменение программ и задач. Так, на первом этапе создавался про-
тиволодочный флот для борьбы как с лодками на океанских районах боевого дежур-
ства, так и с одиночными «рейдерами», действующими вблизи наших территориальных
вод. Было развернуто строительство противолодочных кораблей и океанских подвод-
ных лодок, вначале дизельных, а затем и с атомными двигателями. На втором этапе
флот пополнялся модернизированными противолодочными кораблями и был начат
выпуск авианесущих кораблей. На третьем этапе главной задачей было создание пол-
номерных авианосцев. К слову, этот этап «затянул экономическую удавку». Все источ-
ники финансирования таких объемных планов были почти исчерпаны. В борьбе эконо-
20
J3. "S. Шанов. ТНайны Севаавопаля
мик победила экономика США. Эта победа привела к распаду Советского Союза. Про-
текание этого процесса хорошо просматривается на истории развития Черноморско-
го флота.
Примерно с середины 50-х годов начались крупномасштабные, на десятилетия впе-
ред, работы по созданию океанскогд ракетно-ядерного Военно-Морского Флота. Ко-
рабли Черноморского флота — носители ракетно-ядерного оружия — стали стратеги-
ческими единицами советских Вооруженных сил и отныне могли противостоять любой
агрессии не только у берегов Турции, но и в Средиземном море, на Ближнем Востоке
и в Атлантическом океане. Однако следует помнить, что это «противостояние» могло
бы привести к непредсказуемым последствиям для всего человечества. Поэтому ос-
новной функцией флота была функция устрашения.
Совершенствование уровня управления и качества оснащения Вооруженных Сил
СССР новыми современными видами вооружений и техническими средствами отрази-
лось и на Черноморском флоте.
Мы много читали и знаем об истории Севастополя, создании Балаклавского Георги-
евского монастыря, крепости Чембало и Каламита, но настало время рассказать чита-
телям о ранее запрещенных темах.
Мало кому известно, что небольшой «заштатный» город Балаклава, довоенная база
ЭПРОНа и балаклавских рыбаков, в 50-е годы прошлого века стал одним из основных
мировых центров испытания нового ракетного оружия и испытательным полигоном
подводных сил Советского Союза.
Обострение «холодной войны» на базе новейших достижений в развитии военной
науки и техники «подстегнуло» развитие и рост отечественного военно-промышленно-
го комплекса как противодействия военной гонке США. Однако более чем десятикрат-
ное превосходство экономического потенциала США поставило Советский Союз пе-
ред экономическим банкротством. Но это было в начале последнего десятилетия XX
века. А до этого шло лихорадочное создание нового флота, способного противодей-
ствовать планам США. Главный упор делался на качественную сторону.
Существовавший недостаток мощных межконтинентальных ракетных комплексов,
направленных на СССР и его базы, — большое время доставки — вызвал создание в
США двух подвижных систем: ударного ядерного подводного флота, оснащенного со-
временным ракетно-ядерным вооружением, и дальнебомбардировочной авиации с
круглосуточным дежурством у границ СССР.
Третья составляющая триады позволяла США навязывать свою волю любой стране.
Это ударные силы быстрого реагирования, оснащенные авианосцами, кораблями под-
держки и десантирования.
Дополнительным направлением наращивания военного потенциала в США было со-
здание космических средств доставки, контроля и противодействия предполагаемым
ответным ядерным ударам СССР.
В последнем направлении использовался комплекс воздействия на СССР — от навя-
зывания соревнования в мирном использования космоса, до прямой дезинформации
по успехам в создании средств противоракетной обороны, так называемого противо-
ракетного зонтика.
f^niua 7. ТЛайны земные
21
Новая военная доктрина и окончание периода «холодной войны»
Каждая страна, обладающая вооруженными силами, формирует военную доктрину,
определяющую повседневные задачи ВС и направления развития и пути повышения
эффективности ВС на базе существующей экономики страны.
До распада СССР его военная доктрина определяла однозначно своего противника,
методы и задачи противоборства. Эта доктрина вызвала «холодную войну» — от гонки
вооружений до мощной психологической обработки населения. С образованием СНГ
его государства пересмотрели свои военные доктрины и отказались от конфронтации
с США. Была достигнута договоренность о сокращении ядерного вооружения. Это
привело к пересмотру роли Черноморского флота. Черноморский флот с 1992 года
стал безъядерным.
Военная доктрина имеет изменяющееся содержание. Начало XXI века поставило пе-
ред вооруженными силами стран новые задачи — задачу борьбы с терроризмом, борь-
бу с межэтническими, межконфессиональными вооруженными конфликтами. Армия
может получить специфику ведения боевых действий, свойственную внутренним вой-
скам. Развитие транспорта и связи способствует быстрому распространению кон-
фликтов на мировую арену. Последнее десятилетие XX века выявило еще одну функ-
цию вооруженных сил страны — вооруженные действия в составе межнациональных
сил, с особой спецификой, которая пока еще только определяется. Эта борьба ведет-
ся уже несколько лет и привлечение для этой борьбы регулярных войск стало обычным
явлением. В связи с этим изменяются методы подготовки особых подразделений, их
спецоружия, средств связи, помех, поиска, средств маскировки и защиты, боевых ма-
шин, средств надводного и подводного обеспечения и т. п.
К последнему десятилетию XX века ядерное оружие получило такой уровень разви-
тия, при котором его применение грозило катастрофой. Катастрофа в Чернобыле яви-
лась напоминанием человечеству, к каким последствиям может привести ядерная вой-
на. Ученые показали, что локальная ядерная война не сможет оставаться локальной, а
ее распространение может затронуть до 80% населения Земли. Особенности радиоак-
тивных материалов таковы, что человечество не спасет никакое укрытие. Рано или по-
здно, но радиация проникнет в любое укрытие, недостаточно защищенное от влаги. Ну
а если даже все предусмотреть при создании укрытия, то сколько времени следует ук-
рываться? — минимум 200 лет, а то и все 10 тысяч! Интенсивные работы над создани-
ем «легкого» ядерного оружия не дали положительных результатов. Ядерное оружие
остается грозной опасностью для человечества. Этим объясняется ведение перегово-
ров по сокращению запасов ядерного оружия, по ограничению его распространения.
При своем провозглашении независимым государством Украина была объявлена
безъядерной страной, и все запасы ядерного оружия были переданы Российской Фе-
дерации.
Международное потепление в межгосударственных отношениях сняло военное на-
пряжение, но оставило экономические. Ожидаемые, как из «рога изобилия», инвести-
ции не состоялись, и наша экономика столкнулась с жесткой конкурентной борьбой на
внешних рынках. Бюджетные ассигнования на флот и Российская Федерация, и Укра-
ина резко сократили, а вместе с ними и заказы ВПК на новые разработки, новые иссле-
дования и окончания старых по разработке новых вооружений. По некоторым позици-
ям ассигнования вообще были прекращены, что привело к застою и отставанию от ми-
22
J3. "Б. иванов. ТЙайны Севос/Иополя
рового уровня оборонных работ. Промышленный потенциал Севастополя стал падать и
к концу XX века достиг минимума.
Что скрывается под понятием «тайна»?
В книге содержатся и малоизвестные страницы и ранее не опубликованные матери-
алы из закрытой или специально скрываемой истории Севастополя. Многие из них
продолжительное время имели гриф «для служебного пользования» (ДСП), «секретно»
или «совершенно секретно». Причем тщательно скрываемая деятельность по созда-
нию сверхсекретных вооружений, сооружений и убежищ для стороннего наблюдателя
ничем не проявлялась.
В то время когда жители Балаклавы и Севастополя мирно спали или трудились на вино-
градниках и карьерах, на заводах и рыболовецких судах, рядом с ними, по соседству, под
землей, под водой и на суше шла кропотливая работа по созданию новых образцов ракет-
но-ядерной техники и вооружений, средств доставки и уничтожения вероятного против-
ника, в том числе и с ядерными боевыми частями. Одновременно создавались уникаль-
ные наземные и подземные сооружения, первые в СССР и даже в мире. Важность и сек-
ретность этой темы не позволяла многим руководителям ЧФ знать об этом. Как когда-то
были секретны материалы по строительству лазаревских доков и северного дока им. Ни-
колая II, а в свое время были секретны материалы по строительству береговых башенных
батарей Б-30 и Б-35, так в 80-е годы были секретны все материалы по строительству под-
земного Севастополя, созданию убежищ и хранилищ для ядерного оружия..
Еще недавно, например, ракетное оружие ВМФ было сложным, опасным и практиче-
ски невозможным для описания. В советские времена ракетное вооружение Военно-
морского флота СССР было окружено сплошной завесой секретности, куда большей,
чем вооружение Сухопутных войск или ВВС. Гриф «секретно» был поставлен на всех
изданиях, где приводились характеристики орудий, мин и торпед, созданных до 1917
года и в период с 1918 по 1925 год и открыто продававшихся до начала 30-х годов. Рас-
секречивание морских вооружений произошло лишь в 1990-1992 годах, однако эти
материалы публиковались ничтожным тиражом и были практически недоступны рядо-
вому читателю.
Понятие «тайны» объединяет события, факты, предметы, документы, обстоятель-
ства, всё, что по каким-либо причинам может быть известно только обозначенному, оп-
ределенному, кругу людей. Несомненно, этот термин вызывает любопытство, заинте-
ресованность, а у людей, далеких от этого, даже испуг. И вместе с тем позволяет «све-
сти концы с концами» в деле выработки суждения по какому либо неординарному во-
просу или нестандартной ситуации.
Термин «тайна» перекликается с терминами «секретно», «совершенно секретно»,
«для служебного пользования». И если термин «тайна» — это обобщающее понятие,
как в предлагаемой читателям книге, то более конкретное понятие — «секретно». Не
будем подробно разбирать различия между этими терминами, затронем лишь их при-
надлежность к смысловым группам.
Первая группа — военные тайны, т. е. те, раскрытие которых приводит к снижению обо-
роноспособности страны. С ними граничат тайны фирм и производителей. Порою эти
тайны и секреты переплетаются с военной тайной (к примеру, установка «Кольчуга»).
}&шга f. 7/1айны земные
23
Вторая группа — тайны ограниченного распространения. Сюда следует отнести
умышленную дезинформацию, умолчание какого-то события и, наконец, запрет на
публикацию материалов, могущих принести моральный или экономический урон
стране.
Во многих странах Запада конституционно установлен срок действия грифа «секрет-
но», после истечения которого документы публикуются. Форма публикации может
быть различна — от публикации сборника материалов, до снятия грифа секретности,
при котором получить доступ к рассекреченному документу можно по особому разре-
шению.
Остановимся на второй группе секретных материалов. При написании книги автор
пользовался зарубежными материалами (мемуары, воспоминания, письма белогвар-
дейцев, политэмигрантов, невозвращенцев), которые с распадом Советского Союза
потеряли запрет на распространение в СССР.
Есть еще одна группа тайн, которые можно было бы назвать «псевдотайнами».
Имеются в виду публикации на базе рассекреченных документов, исторические ис-
следования, частные трактовки рассекреченных материалов. Однако бывают публи-
кации с прямым очернением исторических личностей, их дел и поступков... Переина-
чивая на свой лад факты, приведенные в рассекреченных документах, такие «иссле-
дователи» наносят непоправимый вред освещению истории нашего государства и
народа.
К этому же типу публикаций следует отнести документы и мемуары наших бывших
противников. Эти материалы, как правило, более качественные, чем у наших некото-
рых исследователей.
Есть еще одна область тайн, посланная временем и природой, — это тайны, раскры-
ваемые постепенно в результате научных, литературных исследований, проводимых
историками, археологами и литераторами.
Возможность написания данной книги появилась после распада Советского Союза,
когда перестала существовать некогда мощнейшая ядерная держава планеты, а
вместе с ним и распада Советской Армии и Военно-морского флота СССР. Как след-
ствие этого явилось и снятие грифа секретности с различных материалов.
Ни для кого уже не секрет, что до распада СССР южные его границы и национальные
интересы в Юго-Западном регионе обеспечивали Черноморский флот и группировки
Ракетных войск стратегического назначения, Сухопутных войск, Военно-воздушные
силы, Противовоздушные силы, развернутые в Причерноморье.
К началу 90-х годов на территории Украины находились самые мощные, самые под-
готовленные, оснащенные новейшей техникой объединения: Киевский, Прикарпат-
ский и Одесский военные округи, а также основные силы Черноморского флота, ракет-
ные и воздушные армии, специальные части центрального подчинения. В трех округах
было 37 дивизий (9293 танка, около 11 000 БТР и БМП, 18 240 артиллерийских систем).
В частях ВВС и ПВО было более 2000 боевых самолетов, около 800 боевых вертолетов,
другие летательные аппараты (без учета ВВС ЧФ).
Невообразимая спешка возникла в связи с приемом новой присяги и с передачей
(приемом) оружия, технических средств, авиации, ракетно-космических комплексов и
других систем и вооружений из ВС СССР теперь уже в независимые государства под
названием «страны СНГ», которые начали спешно создавать свои вооруженные силы.
Еще по инерции некоторое время мы продолжали скрывать свои «секреты» от самих
24
в. ТБ. ИвановТвайны. Севаанополл
себя, так как за рубежом, как оказалось позже, большая часть этих материалов уже
давно не представляли никакой тайны. Но достаточно мощный аппарат различных
спецорганов должен был доказывать новому государственному руководству свою не-
обходимость и, главное, значимость. К примеру, военный цензор одного из флотов по-
сле просмотра одной из глав книги незамедлительно сделал заключение, что в ней со-
держатся материалы секретного характера. Но после предъявления ему этих матери-
алов на английском языке, взятых из международного морского журнала, сказал, что,
может быть, на английском языке это и не секретно, а на русском секретно! Во как! Не-
сомненно, тайны хранить надо, на то они и тайны. Но время неумолимо бежит вперед,
опережая события, явления, да и само время. Еще вчерашняя тайна сегодня становит-
ся историческим фактом, требующим глубокого осмысления.
Но теперь это уже наша отечественная история, и в который раз приходится повто-
рять, что «историю не перепишешь, нравится это кому-то или нет». В последнее время
в России появилось много авторов, которые получили допуск к тем или иным рассе-
креченным документам, архивным материалам. В основном эти авторы и проливают
свет на многие малоизученные исторические события, пытаются дать оценку происхо-
дящему (не всегда объективно), объяснить не поддающиеся логике поступки руково-
дителей и полководцев. Ниже перечислены основные издания и документы, позволив-
шие на основе их анализа рассмотреть и уточнить большую часть еще не известной
широкому читателю истории развития главной базы Черноморского флота — Севасто-
поля.
1.	«Итоги боевой деятельности ЧФ в Великой Отечественной войне», собранные в че-
тырех томах, 1946 год. Гриф секретности снят.
2.	«Военно-морской флот Советского Союза в ВОВ 1941-1945 гг.» — трехтомное из-
дание ГШ ВМФ (1960 г.). Основная часть материала для книги взята из второго то-
ма, посвященного Черноморскому флоту. Эти материалы рассекречены 20 октяб-
ря 1992 года директивой ГШ ВС Российской Федерации (АРДСШ-3).
3.	«Оружие отечественного флота» Под общ. ред. А. Е. Тараса. — Минск: Харвее ACT,
2001. Полный список всех артиллерийских, ракетных, торпедных и минных ком-
плексов ВМС СССР с характеристикой, описанием и чертежами.
4.	Широкорад А. «Ракеты над морем» Техника и вооружение. — 1996. Описание ра-
кетных корабельных комплексов ВМС СССР и России.
5.	Тыл Флота.«История развития.»— М.: Воениздат, 1992. История создания и дея-
тельности тыла ВМС СССР на всех этапах развития.
6.	Полоцкий С.«Военные строители Черноморского флота.»— Севастополь: Ахтиар,
1997. История создание казематированных береговых батарей и подземных со-
оружений главной базы ЧФ — города Севастополя.
7.	Ягор Р. Ж.«История полигона?»Севастополь, 2003. История создания и деятель-
ность ракетного полигона ВМС СССР на мысе Фиолент и результаты испытаний
корабельных ракетных комплексов.
8.	«Авиация Российского флота.»— Санкт-Петербург, 2001. — Кн. 1, 2. История и бое-
вой путь авиации военно-морского флота.
Наряду с малоизвестными изданиями, вышедшими в свет в 1995-2003 году в Рос-
сии, Украине и Белоруссии, составители использовали целый ряд различных публика-
ций из популярных военных журналов : Альманах «Гангут», журналы «Флотомастер»,
fauaa 7. ТЛайны земные
25
«Вахтенный журнал», «Военный парад», «Сов. секретно», «Судостроение», «Морской
сборник», «Андреевский флаг» и другие.
Широкое использование в основном вышеуказанной литературы, а также изучение
ряда архивных документов в Гатчине и Москве позволило по крупицам собрать мало-
известные странички военной истории Севастополя и Черноморского флота.
Для ученых-историков и просто любителей истории и флота снятие грифа «секрет-
но» с документов времени последней войны явилось большим подарком. По вопросам
Черноморского флота, а вместе с ним и Севастополя, написано очень много. Это и ме-
муары, и исторические исследования, и анализ рассекреченных сообщений и фактов.
В книге использованы материалы различных авторов советского и современного пе-
риодов: И. В. Касатонова, А. Б. Широкорада, И. С. Маношина, Н. А. Черкашина,
В. Д. Доценко, С. А. Полоцкого, Е. Г. Юрздицкой, В. И. Володина, В. К. Гарагули,
А. Н. Норченко, В. П. Комоедова, Н. А. Ищенко, И. Д. Федина, Ю. А. Скорикова,
С. А. Тархова, Г. А. Балашова и многих других.
Сюда входят не только факты, ставшие известными по рассекреченным документам,
но и мемуары, воспоминания, дневники и т. п. При использовании этих материалов ав-
тор старался быть объективным, ничего не выделяя и не ретушируя.
Времена меняются, и ранее секретные материалы ушли в историю, оставив в серд-
цах людей, их создававших, свои неповторимые следы. К сожалению, случалось и та-
кое, что уникальные материалы, рассказывающие о секретной истории Севастополя и
ЧФ того или иного периода сжигали в топках кочегарок, не оставив для потомков даже
намека на их существование, а сами сооружения замуровывали. Так произошло со
многими секретными сооружениями и уникальными материалами периода «холодной
войны».
А севастопольские подземные сооружения были, пожалуй, самым большим секре-
том советской власти после атомной бомбы. В Севастополе, где историки, казалось
бы, осмотрели и обмерили каждый камень, подземные сооружения и по сию пору —•
тайна за семью печатями. А точнее, за обитыми железом низкими дверями, чугунными
решетками или каменной кладкой, где надежно скрыт пахнущий сыростью жутковатый
мрак неизвестности. Неизвестности старой — еще начала XX века и неизвестности но-
вой — конца XX века.
Сегодня завеса таинственности и забвения над темой подземных сооружений, по
крайней мере,приподнимается. Пока же с ней знакомы единицы людей, поскольку это
были строго секретные объекты. И даже пытаться что-то узнать о подземельях, как ста-
рых, так и новых, было небезопасно, несмотря на то что едва ли не всё вырытое под Се-
вастополем и Балаклавой до 1942 года не представляет секрета для немцев. Они хо-
зяйничали здесь почти два года и составили объемистый труд, посвященный форти-
фикационным сооружениям Севастополя. Правда, остается еще это «едва ли». Рево-
люция, гражданская война, оккупация могут нести в себе еще не раскрытые секреты. К
примеру, на Максимовой даче в 1931 году мальчишки разрушили легкую стенку в цоко-
ле домика садовника и вытащили оттуда пачки «екатеринок» — ассигнаций, не пред-
ставляющих никакой ценности. Но были там и разные бумаги и, возможно, интересные
с исторической стороны, хотя в 30-х годах это именовалось «буржуазным хламом»!
Ну а секретные материалы, старея, теряют свою секретность.
В послевоенный период именно на Черном море рождались и шлифовались совре-
менные образцы крылатого и ныряющего оружия. Отсюда, отталкиваясь от крымских
26
&. 7>. иванов. ТНайны СевааНомия
берегов, уходили в запроливные моря и океаны корабли с газотурбинными двигателя-
ми. Здесь, в сероводородных глубинах Понта Эвксинского, испытывалась глубоковод-
ная техника — подводные аппараты, батискафы, различное водолазное снаряжение и
оружие. Здесь, на Черном море, в полную силу функционировала кузница морских и
научных кадров страны. За последующие десятилетия, вплоть до конца 80-х годов, бы-
ло сделано многое — создано действенное противолодочное оружие, приняты на во-
оружение крылатые ракеты разных назначений, размеров, скоростей, освоены пер-
спективные газовые турбины, гидроакустические комплексы, корабли с динамически-
ми принципами поддержания, электронная аппаратура, современная радиолокация,
корабельная авиация и т. п. И кто знает, какова судьба ожидает эти сверхсекретные
разработки!
Многолетний опыт изучения отечественных и иностранных архивных и исторических
материалов, секретных и несекретных документов показывает, что в отечественной ис-
торической и военно-морской литературе до сих пор существуют устоявшиеся стерео-
типы в описании тех или иных событий. Эти своеобразные клише переходили из книги
в книгу, иногда обрастая невероятными подробностями, сообщенными неизвестно от-
куда появившимися очевидцами.
В этой книге использованы различные материалы в основном о событиях дней ми-
нувших — от мифов и легенд до итогового отчета оперативного отдела штаба Черно-
морского флота.
Мифы и старинные предания, рассекреченные материалы, свидетельства ученых и
военачальников, историков и моряков, фортификаторов и ракетчиков, строителей и
корабелов позволяют нам прикоснуться к 2500-летней таинственной истории земли,
на которой последние 225 лет стоит Севастополь.
Омар Хайям рассказывает о некоем убеленном сединами историке, несколько лет
жизни посвятившем книге о царях своей страны. Правдиво описав деяния всех, он, на-
конец, дошел до властителя, что занял трон последним. Подумав, мудрец оставил до-
брый десяток страниц в книге пустыми, написав посередине каждой: «Во избежание...»
ВО ИЗБЕЖАНИЕ...


Книга f. ТКайны земные
29
Юго-Западный Крым в эпоху первобытнообщинного строя
(300 тыс. лет назад — V в. до н. э.)
Территория современного Крымского полуострова была заселена человеком не по-
зднее, чем 300 тыс. лет назад, в раннем палеолите, в ашельскую эпоху. На территории
Балаклавского региона люди живут уже по меньшей мере 100 тыс. лет.
Первыми в этих местах появились неандертальцы, относившиеся к тому виду рода
homo, который называется человеком древним, или палеоантропом. Это были време-
на последнего, наиболее сурового риссвюрмского оледенения. Граница ледникового
панциря проходила по линии Воронеж — Харьков, а в Крыму господствовал субаркти-
ческий, чрезвычайно суровый климат. Да и Крыма как полуострова тогда не существо-
вало: уровень моря был на 80-100 метров ниже современного, и северная часть Чер-
ного и всё Азовское море были частью обширной суши, в которую входил и Крым. Са-
мо же Черное море было озером, и площадь его зеркала была более чем в два раза
меньше современной.
Зима продолжалась до девяти месяцев, а морозы наверняка достигали -ЗО’С. В та-
ких условиях человеку было очень трудно выжить, а природные условия Гераклейского
полуострова предоставляли для этого больше возможностей: здесь много гротов и
скальных навесов, которые могли служить неандертальцам убежищами, есть удобные
места для загонной охоты.
Неудивительно, что в ледниковую эпоху Крым и, в частности, Балаклавский реги-
он были заселены довольно плотно, хотя единственным открытым на сегодняшний
день памятником эпохи мустье (так называется археологическая культура класси-
ческих неандертальцев) является стоянка «Холодная балка», находящаяся на вос-
точной окраине села Фронтового. Она была раскопана в 1950 году. Однако разве-
данных, но не раскопанных мест стоянок мустьерского человека в регионе гораздо
больше.
Люди того периода жили маленькими (по 30-40 особей) коллективами, которые при-
нято называть «первобытным человеческим стадом». Основным средством добывания
пищи для них служила загонная охота на крупных животных, побочным — собиратель-
ство. Главным объектом охоты были стадные копытные животные, хотя охотились в
здешних местах и на мамонта, и на шерстистого носорога, и на пещерного медведя.
30
В. В. иваноё. ТИайны Севастополя
Переход к верхнему или позднему палеолиту определялся появлением человека со-
временного физического облика — homo sapiens. Первые представители сапиенсов
именуются кроманьонцами. В регионе они появились 30-40 тыс. лет назад. Верхний
палеолит ознаменован значительным прогрессом во всех областях жизни человека:
был изобретен лук, существенно совершенствуются каменные орудия, формируются
родоплеменные отношения, возникает высокохудожественное изобразительное ис-
кусство, зарождается религия.
В гроте Мурзак-Коба у села Нижнее Черноречье под Балаклавой в 1936 году обнару-
жено парное погребение мужчины и женщины. На мизинцах рук у женщины отсечены
крайние фаланги. Следы аналогичных увечий у женщин обнаружены в верхнепалеоли-
тических погребениях по всей Европе, что позволяет говорить о существовании схожих
верований и обрядов, а значит, и связей у людей той эпохи, отделенных друг от друга
порой на тысячи километров.
В окрестностях Балаклавы обнаружен еще ряд верхнепалеолитических стоянок:
Шан-Коба и Фатьма-Коба у села Передового в Байдарской долине. Все они находи-
лись в гротах или скальных навесах, что следует из их названий (коба — тюрк, пещера).
Образ жизни и охоты в верхнем палеолите еще не отличался от мустьерского, а климат
продолжал оставаться суровым, хотя в период ХХ-Х тысячелетий до н. э. началось по-
степенное потепление. Ледник стал таять и отступать, уровень моря повышаться, тун-
дровая растительность сменялась лесной.
Около X тысячелетия до н. э. климат и растительность стали близкими к современ-
ным, очертания Крымского полуострова в основном сформировались, а повысивший-
ся уровень моря привел к образованию Балаклавской бухты. В это время человечест-
во переживало новый этап своего развития — среднекаменный век, мезолит. Он про-
должался 3-4 тысячи лет и закончился в VII-VI тысячелетиях до н. э.
Из-за изменения климата в Крыму резко сокращается численность стадных живот-
ных, и вместо коллективной загонной охоты на первый план выходит индивидуальная,
с применением лука и стрел. Каменные орудия в это время делают из небольших сег-
ментов, вставляя их в деревянную или костяную оправу. Людьми, жившими в Крыму в
это время, раньше, чем в других регионах, были приручены собака, свинья и бык. По-
степенно зарождается скотоводство.
Мезолитических стоянок в округе Севастополя также найдено немало. В их числе
уже знакомые нам Фатьма-Коба и Мурзак-Коба, которые были настолько удобны для
первобытных людей, что они продолжали использовать их на протяжении десятков ты-
сяч лет.
Новокаменный век (неолит) на территории региона продолжался с VI (ранний, ниж-
ний неолит) по V (поздний, верхний неолит) тысячелетие до н. э.
Этот период был очень важным в истории человечества, так как тогда произошел пе-
реход от охоты и собирательства к производящему хозяйству: мотыжному земледелию
и отгонному скотоводству, названный «неолитической революцией». Тогда же появля-
ется гончарное производство.
В Крыму переход к производящей форме хозяйства значительно затянулся. По-
следние исследования показали, что «неолитическая революция» произошла здесь в
эпоху развитого энеолита и ранней бронзы (вторая половина III — начало II тысяче-
летия до н. э.). Каменные и костяные неолитические орудия поражают высоким ис-
кусством их исполнения. Возникает в это время и керамическое производство (позд-
Книга 1. ТКайны земные
31
ний неолит). Плоскодонные сосуды украшаются росписями и процарапанным орна-
ментом.
Неолитическую стоянку в окрестностях Балаклавы (на берегу Ласпинского залива)
обнаружил в 1918 году А. С. Моисеев, который писал: «При осмотре береговой полосы
Ласпинской бухты, в откосах дороги... мною были замечены в трех местах на глубине
полуаршина пласты мидий и устриц...» Он обнаружил так называемую «культуру рако-
винных куч»: древние обитатели побережья так обильно потребляли в пищу морских
моллюсков, что их раковины образовали напластования на границах поселений.
Каменный век не сразу сменился веком металла: между ними лежит промежуточный
этап — медно-каменный век (энеолит), продолжавшийся в Крыму со второй половины
IV по III тысячелетие до н. э. включительно. Население Крыма этого периода условно
можно поделить на носителей ямной (по типу погребений) и кемиобинской культур (по
кургану Кеми-Оба близ Белогорска). Но плотность населения была чрезвычайно низ-
кой. Предполагают, что во всем Крыму в то время одновременно проживало только
чуть больше тысячи человек. Окрестности Севастополя не оставались необитаемыми
и в энеолитическое время. В Байдарской долине были обнаружены захоронения и сто-
янки кемиобинцев, датированные III — началом II тысячелетия до н. э.
В процессе развития медной металлургии была получена, вероятно, случайно брон-
за — сплав меди со свинцом, оловом и другими металлами. Древние литейщики обра-
тили внимание на ряд преимуществ нового сплава: большую прочность, высокие ли-
тейные качества и, главное, более низкую, чем у меди, температуру плавления
(700-900°С). Наступила эпоха бронзы (II тысячелетие до н. э.). Но из металла изготов-
лялись только оружие, украшения, дорогая посуда, топоры, в конце периода — серпы.
Остальные орудия труда оставались каменными и деревянными. Бронзовому веку че-
ловечество обязано целым рядом изобретений, давших мощный толчок развитию тех-
ники и экономики. Появились корабли, двигавшиеся с помощью весел и парусов, изо-
бретено колесо, приручены овца, корова, коза, лошадь. В это время происходит пер-
вое общественное разделение труда: на оседлое земледелие и кочевое скотоводство.
Археологические памятники этого периода под Балаклавой немногочисленны. На
западном склоне высоты с отметкой 780 метров, на расстоянии около 9 километров к
востоку от села Новобобровского, находится вход в пещеру Сюндюрлю-Коба. Пещера
состоит из большого зала с двумя входами, рядом с северным — небольшой грот, ко-
торый служил, судя по находкам керамики, стоянкой пастухов с эпохи поздней бронзы
вплоть до начала XX столетия.
С начала I тысячелетия до н. э. упоминания о Крымском полуострове и живущих в
Крыму народах появляются в письменных источниках: сначала — в ассирийских и
урартских, а позже, с VIII века до н. э., — и в древнегреческих.
Первые представители из известных нам «по имени» народов — киммерийцы— жи-
ли и кочевали в Восточном Крыму, и их стоянок в регионе Балаклавы не отмечено. А вот
следующий по времени народ — тавры, известные грекам со времен Гомера, — жил
здесь веками и оставил очень заметный след в истории, культуре и мифологии края.
После киммерийцев тавры были наиболее древним и многочисленным населением
Крыма, о котором имеются письменные свидетельства.
32
JS. Ъ. Иванов. ТЙайны. Севаапополл
Кто такие тавры?
Тавры, о появлении которых в Крыму известно мало (они появляются как бы внезап-
но около IX в. до н. э.), занимали горную часть Крыма, Южный берег и часть предгорий.
В этих труднодоступных местах они и держали оборону от завоевателей в течение де-
сяти последующих веков.
Сведения о происхождении таврских племен очень скудны и разноречивы.
Возможно, что таврские племена формировались в условиях смешения разных этни-
ческих групп, пришлых и местных; с одной стороны, налицо поразительное сходство в
обрядах и инвентаре близких по времени погребений в каменных ящиках Крыма и Се-
верного Кавказа, а с другой стороны — в культуре тавров можно проследить местные
традиции, корнями своими уходящие в эпоху бронзы.
Слово «тавры» многие безоговорочно приписывали грекам, видя подтверждение это-
му в мифах. Местные жители горного Крыма занимались скотоводством, особое значе-
ние имели быки — по-гречески «таврос». Отсюда и получили свое название местные жи-
тели — тавры, а их земля называлась Таврикой, Тавридой. Вероятнее, однако, что не на-
звание племен взято из мифов, а, как обычно, легенды и мифы использованы, а иногда и
видоизменены для объяснения уже существовавшего местного названия.
Но существует и другое предположение. Современный историкА. М. Лесков просле-
дил версию о тесном этнокультурном сходстве между населением горного Крыма и гор-
ных районов Северного и Центрального Кавказа и сделал вывод о том, что общий подъ-
ем производительных сил и рост благосостояния населения способствовали увеличе-
нию этого сходства и породил дефицит жизненного пространства. В начале первого ты-
сячелетия до н. э. часть горцев вынуждена была отпочковаться и идти через Кубань, Та-
мань на Керченский полуостров и дальше расселиться в горном районе Крыма.
Горная система, тянущаяся вдоль Средиземного побережья Турции и западной час-
ти Армянского нагорья, называется «тавр». Отсюда и название «тавры» — горные жи-
тели. Отсюда пошло и древнее название южной части Крыма — Таврика, по имени на-
рода, тавров. А в конце XIX века весь Крым и Северное Причерноморье назвали Таври-
ческой губернией.
По утверждению историка Геродота, граница страны тавров проходила от города
Керкинитида (Евпатория) по побережью Понта (Черное море) к Скалистому полуостро-
ву (Керченский полуостров). Северную границу он проводит от Керкинитиды на Сим-
ферополь и Феодосию. То есть Таврика включала все три гряды Крымских гор и побе-
режье Понта.
В древности тавры занимали всю прибрежную и горную часть Крыма. Древнейшее
из известных в Крыму укрепленных поселений тавров Уч-Баш находится в Инкермане.
Примерно к этому же времени относится раннетаврское поселение у Балаклавы. Не-
вдалеке (вероятно, около мыса Фиолент) было святилище таврской Девы, о котором
повествуют древние авторы.
В этом районе в те времена проживало одно из наиболее развитых по уровню хозяй-
ства и культуры таврских племен. Этому способствовали плодородие Инкерманской
долины, близость к морю и богатые рыбой бухты.
Другие таврские поселения и укрепления — тоже ранних времен — тяготели к реч-
ным долинам в среднем течении и устьях Черной, Бельбека, Качи, Альмы, Салгира, Зуи
и других рек, протекающих в предгорьях Крыма.
Книга 7. ТИайны земные
33
Позднее тавры заселили северные склоны и отроги Главной гряды и долины в гори-
стых верховьях тех же рек. Это была относительно замкнутая горная территория, где
жили наиболее отсталые таврские племена. Сохранились следы их временных стоя-
нок. В скальных навесах и гротах — пещерные святилища, многочисленные остатки по-
селений и кое-где примитивные укрепления. Особенно интересны для историков тавр-
ские могильники с каменными ящиками, кромлехи — ограды могил или священных
мест, менгиры — вертикально поставленные каменные глыбы.
Самое крупное таврское селение в X-VIII веках до н. э. располагалось на горе Уч-
Баш, которая находится близ Инкермана над Каменоломенным оврагом. А в долине
реки Черной, кроме поселений, открыты также таврские захоронения. Они были на Ме-
кензиевых горах и в Инкерманской долине.
Таврские стоянки располагались на Сахарной Головке (Инкерман), возле Карантин-
ной бухты, на Херсонесском мысу. Примерно к IX веку до н. э. относится раннетаврское
поселение около бухты Символов (Симболон, Сюмболон, Балаклава), где, по Страбо-
ну, находились «пиратские притоны» тавров.
Около X-XI веков до н. э. в Крыму начался ранний железный век. Люди осваивают вы-
плавку железа, месторождения которого встречаются в природе гораздо чаще, чем за-
лежи меди. Дешевые и доступные орудия труда и оружие из железа становятся мощ-
нейшим толчком к прогрессу множества народов. Жившие тогда в Крыму народы это-
го рывка совершить не сумели, поэтому именно в эпоху раннего железного века полу-
остров становится ареной вторжений и завоевательных войн.
Тавры завоевали себе широкую известность среди древних народов. Вся предшест-
вующая историография о таврах исходила из сообщения Геродота и повторялась Пли-
нием и другими античными авторами.
Культуру тавров античные письменные источники изображали в самых мрачных то-
нах: дикий, отсталый и кровожадный народ, занимающийся морским пиратством и
приносящий людей в жертву своему кумиру — богине Деве.
Современные археологические изыскания показывают обратное. У тавров было раз-
вито строительство. Строили дома-саманки с печью и дымоходом, а в горах — из кам-
ня, а также полуземлянки и землянки. Строили оборонительные стены из каменной
кладки насухо, толщиной до 3,7 метра, высотой до трех метров и длиной в сотни мет-
ров. Огромного труда и умения требовало строительство каменных ящиков-могильни-
ков. Для них по сложной технологии откалывали от материковой скалы плиты разме-
ром три на два метра, толщиной 20 сантиметров и весом до 20 тонн. Была разработа-
на технология гончарного и бронзолитейного производства. О развитии ткачества и
прядения свидетельствуют находки бронзовых иголок и проколов, а также глиняных
пряслиц.
Занимались плужным земледелием, скотоводством (козы, овцы, рогатый скот), охо-
той и рыболовством. Археологи даже находили стеклянные бусы, датированные
IV веком до н. э. Все это говорит о высокой материальной культуре тавров того истори-
ческого периода.
Общественное устройство было родоплеменное, а управленческий аппарат состоял
из вождей рода, племени и совета старейшин. У тавров не было письменности. Храни-
телями законов и обычаев предков были старики — совет старейшин. Это они сохра-
няли как святыню заветы предков и передавали молодежи опыт своего племени, на-
копленный веками, и строго контролировали выполнение законов предков.
34
В. В. иванов. JflauHbt Севастополя
Экономические отношения строились на равенстве и свободе. У тавров не было ра-
бов, как у многих народов. Рабства, даже в форме патриархального, у них не сущест-
вовало. Это свободный и гордый народ. Поэтому они насмерть стояли против тех, кто
пытался завоевать их священную землю предков.
Военный историк II века н. э. Полиен сообщал, что тавры, «...предприняв войну, все-
гда перекапывают дорогу в тылу: сделав это для того, чтобы, не имея возможности бе-
жать, необходимо было или победить или умереть».
Вооружены они были метательными копьями, деревянными луками с тетивой из оле-
ньих жил и кожаным щитом. Идеология у тавров была анимистическая. Они верили в
души и духов. Они считали, что душа живет в человеке, в животных, растениях и во всех
предметах природы. А духи существуют самостоятельно. Они делятся на добрых и
злых. Против каверз злых духов делают амулеты.
Гомер показал листригонов свирепыми и кровожадными. Древнегреческие историки
и писатели повествовали о таврах то же самое. Как видим, и обитали они в одном и том
же месте — у Балаклавской бухты. Поэтому можно полагать, что в полумифических ли-
стригонах Гомер видел аборигенов Балаклавы, реальных ее жителей — гордых и сво-
бодолюбивых тавров.
На протяжении последних десятилетий в исторической науке не прекращается спор:
один ли народ проживал на территории, которую принято считать зоной обитания тав-
ров. Дело в том, что в различных таврских поселениях можно проследить два типа ма-
териальной культуры: собственно таврскую, более примитивную и так называемую
«кизил-кобинскую», названную по имени поселения у пещеры Кизил-Коба на склонах
Чатырдага, где она была впервые обнаружена.
Сторонники существования двух народов на одной территории, причем зоны их оби-
тания причудливо перемешиваются, не могут объяснить главного: почему греки, кото-
рые отлично знали тавров, много о них писали, веками жили с ними бок о бок, непре-
рывно воевали, наверняка обращали в рабство, не имели ни малейшего представле-
ния о кизил-кобинцах и ни разу их не упоминают.
Историки, подходящие к этому вопросу взвешенно, признают существование разли-
чий в материальной культуре таврских племен, одни из которых, более развитые, про-
живали в плодородных речных долинах и, видимо, испытывали определенное культур-
ное воздействие соседних народов, греков и скифов. Другие же, более отсталые пле-
мена, занимали труднодоступные горные районы и от контактов с завоевателями со-
знательно уклонялись.
По свидетельству Геродота, во главе отдельных таврских племен в VI-V веках до н. э.
стояли вожди — василевсы. Скифы пытались втянуть тавров в борьбу с персидскими
полчищами Дария, вторгшимися в Северное Причерноморье, но таврские василевсы
вместе с вождями других племен не согласились принять участие в войне и заявили:
«Если враг ворвется в нашу землю и обидит нас, то и мы не стерпим этого».
В письменных источниках также говорится о занятиях тавров скотоводством: «тавры
народ многочисленный и любит кочевую жизнь со стадами». Однако скотоводство у
них еще не отделилось от земледелия, и хозяйство носило пастушеско-земледельчес-
кий характер.
О важной роли земледелия говорят костяные, каменные, позже железные мотыги,
серпы, зернотерки и множество зерновых ям с остатками пшеницы, ячменя, гороха и
других культур.
Книга 1. УЛайшл земные
35
В зависимости от географических условий у отдельных таврских племен могло пре-
обладать скотоводство, у других — в плодородных долинах — занятие земледелием.
Оба вида хозяйства дополняли друг друга.
Рыболовство и охота у горных тавров были, как правило, не основными, а подсобны-
ми занятиями. Тавры прибрежных районов, помимо рыболовства, занимались и сбо-
ром моллюсков.
Гончарство, ткачество, прядение, обработка кож, камня, дерева, кости — все эти ре-
месла у тавров, в особенности в раннее время, по-видимому, носили домашний и при-
митивный характер.
Обмен товарами был развит слабо и лишь несколько увеличился в первые века на-
шей эры. Об этом говорят находки античной керамики и изделий из металла в могиль-
никах поздней поры. Тавры вели обмен со скифами (оружие, конская сбруя), с народ-
ностями и племенами Северного Кавказа (бронзовые украшения) и с греками (керами-
ка, вино, бусы и другое).
Родоплеменной строй и обычаи тавров отличались особой устойчивостью. Об этом
говорят родовые могильники и погребальные сооружения, сложенные из огромных ка-
менных плит, что требовало затрат труда. Коллективные семейные погребения просле-
живаются у тавров на протяжении всего первого тысячелетия до нашей эры. По свиде-
тельству историка, тавры погребали вместе с вождями рода их преданнейших друзей
и в знак траура отрезали себе часть уха.
Данные раскопок подтверждают рассказ Геродота о том, что тавры уже строили до-
ма с очагами и дымоходами. Часть домов примыкала тыльной, а иногда и боковыми
сторонами к скалам. Крыши, по-видимому, были односкатными, бревенчатыми, свер-
ху засыпались землей. Незначительные по площади дома, очевидно, были рассчитаны
на одну семью.
Родовой быт тавров и их культура в это время приобретают наибольшую закончен-
ность. Именно к этому времени относятся таврские могильники с каменными ящиками
классического типа: строго прямоугольной формы, из четырех больших, поставленных
на ребро, хорошо пригнанных плит, перекрытых пятой, покровной.
В могильниках тавров находили глиняную посуду, бронзовые вещи, металлические
изделия. Особенно много бронзовых украшений: шейные гривны, височные кольца,
булавки, бляшки, подвески. Реже клали в могилы бронзовые наконечники стрел и же-
лезное вооружение, железные наконечники стрел и копий, короткие мечи акинаки. По-
падаются принадлежности конской сбруи.
На побережье Балаклавской бухты находилось поселение таврских племен, кото-
рое занималось не только мотыжным земледелием и отгонным скотоводством, но
и рыболовством, и пиратством. У прибрежных тавров пиратство было распростра-
нено как подсобный промысел. Взятых в плен моряков аборигены приносили в
жертву своей главной богине Деве, сбрасывая их со скалы, на которой находилось
святилище божества. Предполагают, что храм Девы находился в районе мыса
Фиолент.
Общественное устройство тавров было первобытнообщинным. Родоплеменной
строй и обычаи этого народа отличались особой устойчивостью. Они сознательно изо-
лировали себя от соседей и только в позднюю эпоху в таврских могильниках стали
встречаться крайне немногочисленные скифские, греческие и северокавказские пред-
меты. В начале новой эры, постоянно теснимые скифами, греками и появившимися в
36
J3. 7). иванов. ЯСайны Севастополя
Крыму сарматами, тавры ассимилируются с ними и исчезают как самостоятельный на-
род. Исчезает и их материальная культура.
Понт Аксинский и понт Эвксинский
Давно это было. Так давно, что даже счет времени шел в обратную сторону. Жило в
Тавриде гордое и миролюбивое племя горцев. Жило тихо и мирно. Они ни на кого не
нападали, и на них никто не нападал. Возделывали землю и растили детей. Умные ру-
ки горцев научились выращивать на склонах гор душистый сладкий виноград.
Неподатлива горная гряда, но горцы народ терпеливый и трудолюбивый. В корзинах
приносили они землю и засыпали ею расщелины. И добрели горы, покрытые виноград-
ными лозами, фруктовыми деревьями, кизиловыми и ореховыми кустарниками.
В горных лесах водилось много дичи, а горцы были меткими стрелками. Но они не
злоупотребляли оружием и натягивали тетиву лука только тогда, когда им нужна была
пища.
Селение горцев богатело с каждым годом. Прослышали о Тавриде в далекой Элла-
де, и задумали греки покорить эту богатую землю.
У берегов Тавриды появилось множество кораблей. В них сидели вооруженные эл-
лины. Они хотели под покровом ночи подойти к берегу и напасть на спящих горцев.
Но море вдруг засветилось голубоватым пламенем, и горцы увидели пришельцев.
Греческие корабли шли, словно по серебру. Весла разбрызгивали воду, и брызги
мерцали, как звезды на небе. Даже пена у берегов светилась голубым мертвым све-
чением.
Всполошилось селение горцев. Женщины и дети спрятались в пещеры, а мужчины
приготовились отразить натиск. Они поняли, что битва будет не на жизнь, а на смерть:
греков было бессчетное множество.
Но тут словно тучи закрыли звезды. Это гигантские орлы-грифы взлетели со скал и
устремились к морю. Распластав огромные крылья, орлы стали кружить над гречески-
ми судами. В испуге закричали эллины и закрыли головы щитами. Внезапно раздался
грозный клекот грифа-предводителя, и птицы своими железными клювами стали дол-
бить деревянные щиты, обтянутые кожей.
Обрадовались горцы, увидев поддержку с неба, и начали сталкивать в воду огром-
ные валуны.
Взбунтовалось море, заштормило, поднялись огромные волны. Такие огромные, что
соленые брызги, пробив мрак ночи, добрались до солнца и вызвали дождь. Над морем
стоял сплошной стон и грохот.
В страхе повернули эллины свои корабли обратно. Но мало кто возвратился к своим
берегам.
С тех пор греки стали называть это море Понтом Аксинским — Негостеприимным
морем. И наказали детям, чтоб никогда не поднимали оружия против жителей Тавриды
и никогда не пытались пройти но Понту Аксинскому. Мало ли, много ли прошло време-
ни с тех пор, только снова стало тянуть греков на солнечные берега богатой Тавриды.
Но они хорошо помнили наказ своих предков, и не тысячи кораблей приплыли в Понт
Аксинский, а всего лишь пять. И сидели в них не вооруженные воины, а мирные послы
с богатыми дарами для горцев.
/<миа 7. ТЛайны. земные
37
И договорились горцы с греками, и поклялись, что никогда не поднимут оружия друг
против друга.
С тех пор и поселились эллины вдали от Эллады и счастливо зажили под солнцем Та-
вриды. Стали они выращивать виноград, вели торговлю с горцами и удивлялись: поче-
му такое ласковое море названо Аксинским — Негостеприимным!
Нет, это доброе и гостеприимное море. И назвали греки море Понтом Эвксинским —
Гостеприимным морем.
Так и повелось с тех пор. Для тех, кто идет к Черному морю с открытым сердцем и
мирным флагом, оно всегда гостеприимное — Понт Эвксинский. А для врагов наших —
Понт Аксинский — Негостеприимное.
Древнегреческий миф об Ифигении
С незапамятных времен известен древнегреческий миф, связанный с Юго-Запад-
ным Крымом, — миф об Ифигении, дочери спартанского царя Агамемнона, и ее брате
Оресте. Это сказание относится к так называемому «младшему троянскому циклу» гре-
ческих мифов. Суть его состоит в следующем. Когда греки собрались в поход на Трою,
они долгое время не могли отплыть от родных берегов из-за очень сильного встречно-
го ветра.
Причину неблагоприятного для них обстоятельства они видели в том, что богиня охо-
ты девственница Артемида разгневалась на фиванского царя Агамемнона за то, что он
убил ее священное животное — лань. Прорицатель Калхас заявил царю, что прощение
богини греки смогут заслужить, если Агамемнон принесет в жертву свою дочь Ифиге-
нию. Плачущий царь был вынужден подчиниться, а смелая Ифигения, пройдя сквозь
ряды воинов, сама приблизилась к жертвеннику. Ахилл приготовил ее к жертвоприно-
шению, Калхас занес над ней жертвенный нож, Агамемнон в ужасе отвернулся, но в по-
следний миг Артемида сжалилась, и когда нож опустился на жертву, у ног жреца билась
в агонии лань.
Ифигения же бесследно исчезла: богиня перенесла ее в Тавриду, в страну жестоких
и воинственных тавров. Тавры поклонялись Артемиде, называя ее богиней Девой, и на
высокой скале над морем в их стране высился ее огромный храм. Артемида сделала
Ифигению жрицей таврского храма. О том, что за обряды совершались в этом храме,
рассказывает «отец истории» Геродот («История», кн. 4, абз. 103):
«У тавров существуют такие обычаи: они приносят в жертву Деве потерпевших кру-
шение мореходов и всех эллинов, кого захватят в открытом море, следующим обра-
зом. Сначала они поражают обреченных дубиной по голове. Затем тело жертвы, по
словам одних, сбрасывают с утеса в море, ибо святилище стоит на крутом утесе, голо-
ву же прибивают к столбу. Другие, соглашаясь, впрочем, относительно головы, утверж-
дают, что тело тавры не сбрасывают со скалы, а предают земле... Со схваченными в
плен врагами тавры поступают так: отрубленные головы пленников относят в дом, а за-
тем, воткнув их на длинный шест, выставляют высоко над домом, обычно над дымохо-
дом. Эти висящие над домом головы являются, по их словам, стражами всего дома.
Живут тавры разбоем и войной».
Прошло много лет после того, как Ифигения чудесным образом перенеслась в Тав-
риду, и в Греции за это время случилось немало событий: длившаяся 10 лет Троянская
38
В. В. иванов. ЛЛайны Севастополя
война закончилась победой греков. Вернулся домой и царь Агамемнон. Однако жена
его Клитемнестра ждала мужа не для того, чтобы взойти на его ложе: она давно спала
с бастардом Эгисфом. Она поджидала мужа, чтобы убить его и, выйдя замуж за Эгис-
фа, сделать его фиванским царем.
Именно так все и случилось: торжественно встретив царственного супруга и прово-
див с дороги в ванну, коварная заколола его мечом. Малолетний сын Агамемнона
Орест, который мог вырасти в мстителя за отца, а потому представлял для матери
опасность, был тайно вывезен в Фокиду и воспитан тамошним царем Строфием. Сын
Строфия Пилад стал неразлучным другом бедного сироты.
Когда Орест достиг 18-летия, бог Аполлон явился ему в Дельфийском храме и пове-
лел убить мать и отчима, мстя за смерть отца. За ослушание божество пригрозило по-
разить юношу безумием. Орест выполнил волю бога: Клитемнестра и Эгисф были за-
колоты в собственном дворце. Однако за Орестом погнались страшные змееволосые
богини возмездия Эриннии. Спасаясь от них, юноша прибежал в Дельфы, в храм Апол-
лона, уповая на защиту бога, толкнувшего его на убийство. Аполлон усыпил Эринний и
отправил Ореста в Афины под защиту могущественной богини — покровительницы го-
рода.
Когда юноша прибыл в город в Аттике и прильнул к статуе богини, умоляя его о защи-
те, разбуженные тенью Клитемнестры Эриннии тоже примчались в Афины, требуя ре-
ализации своих исконных прав на возмездие. Афина повелела собраться мудрейшим
мужам города, подвергнуть Ореста суду, в котором сама участвовала как равноправ-
ный судья. Решение выносилось путем тайного голосования черными и белыми камня-
ми. Равный расклад голосов решал дело в пользу Ореста.
Так и случилось: решающий голос, уравнивающий число камней, подала за Ореста
Афина — богиня, никогда не имевшая матери. А чтобы Эриннии не гневались, им в Ат-
тике было предоставлено специальное святилище, расположенное в пещере, и орга-
низовано регулярное поклонение. Тем не менее не все богини-мстительницы угомони-
лись: некоторые продолжали преследовать Ореста.
Чтобы спасти Ореста от Эринний, Аполлон повелел ему отправиться в Тавриду и из
тамошнего храма Артемиды (Девы) выкрасть знаменитую статую богини. Так Орест со
своим неразлучным другом Пиладом отправились в смертельно опасное путешествие
в страну кровожадных тавров. Отправляясь в путь, Орест и понятия не имел, что вот
уже больше 18 лет жрицей в этом храме служит его родная сестра — несчастная Ифи-
гения.
Экипажу утлого парусно-гребного кораблика повезло: бурное Черное море было к
ним милостиво, и путники благополучно прибыли к суровым берегам Тавриды. Спрятав
судно у прибрежных скал, Орест и Пилад ступили на чужую землю. Прокравшись к хра-
му Артемиды, к которому вела широкая, в 40 ступеней лестница, а вокруг торчали на
кольях головы принесенных в жертву чужеземцев, юноши поняли, что до наступления
темноты им статую не выкрасть. Они спрятались и стали ждать ночи. Однако на них на-
ткнулись местные пастухи и, связав после долгой борьбы, привели к царю тавров Фо-
апту. Решение владыки было однозначным: чужеземцам окажут великую честь, прине-
ся их в жертву богине.
Утром связанных юношей привели в храм и подвели к алтарю, где их с мечом в руках
уже ожидала жрица — Ифигения. Завязав им глаза, она повинилась перед жертвами,
что вынуждена заколоть их, ибо это — обычай местного племени, и поинтересовалась,
/^нига 7. Т/Сайны зеленые
39
кто они такие. Услышав, что они — эллины, она решила заколоть лишь одного из них, а
другого отправить в Грецию с письмом к своему брату Оресту, чтобы тот знал, что его
давно пропавшая сестра жива. Орест и Пилад жарко заспорили: кому из них умереть.
Оба хотели пожертвовать своей жизнью, чтобы спасти друга.
Ифигения же тем временем писала письмо брату. И только когда она протянула Оре-
сту письмо, адресованное ему самому, они узнали друг друга и, конечно, несказанно
этому обрадовались. Было принято решение, что спасаться будут все трое, прихватив
с собой статую богини. Ифигения объявила царю тавров, что статуя богини оскверне-
на, и ее, а также обе приведенные на заклание жертвы, необходимо омыть в море и со-
вершить над ними очистительный обряд.
Набожный Фоапт согласился на это. Когда слуги царя принесли на берег статую и
привели обоих связанных пленников, Ифигения велела посторонним удалиться, дабы
не видели они таинств обряда, и когда те исчезли из поля зрения, освободила Ореста
и Пилада и взошла с ними на их спрятанный корабль. Когда тавры, удивленные, что так
долго совершается обряд, приблизились к берегу, они увидели судно, готовое к отплы-
тию, освобожденных пленников, бежавшую жрицу и похищенную богиню. Разгневан-
ные, они бросились на корабль, но отважным грекам удалось отбиться. Фоапт не успел
прислать подкрепление — гребцы вывели корабль в море.
Тем не менее судьба принесла Оресту и его спутникам еще одно испытание: страш-
ная буря опять прибила корабль к таврскому берегу. И не сдобровать бы грекам, если
бы не пришедшая на помощь Афина Паллада, которая никогда не бросала в беде сво-
их протеже. Богиня явилась к царю Фоапту и потребовала, чтобы он не только отпустил
Ифигению, ее брата и всех их спутников вместе со статуей богини, но даже всех при-
служниц из храма. Авторитет богини был велик, и царь подчинился.
Так Ифигения вернулась на родину и стала жрицей храма Артемиды близ города
Афины. Орест убил очередного узурпатора на отцовском престоле — сына Эгисфа
Алета — и воцарился в Фивах, а Пилад женился на сестре Ореста и Ифигении — пре-
красной Электре.
***
Вышеизложенные мифы были очень популярны в Древней Греции, и легли в основу
ряда выдающихся произведений драматургии — трагедий Эсхила «Агамемнон», «Хоэ-
форы», «Эвмениды» и Еврипида «Ифигения в Тавриде». Традиционно считается, что
храм Девы, описываемый в мифе, находился на мысе Фиолент, который в древности
называли Парфений (святой).
В эпоху Херсонеса здесь находился построенный уже греками храм, посвященный
богине Деве, которую херсонеситы сделали главой своего пантеона. В настоящее вре-
мя руины таврского храма на Фиоленте не обнаружены, так же, как и остатки древне-
греческого святилища. Существует единственное свидетельство обследовавшего эти
места в начале XIX века академика Палласа, который написал, что видел остатки зда-
ния, состоявшего из двух квадратных помещений, ориентированных по сторонам све-
та. Тем не менее вера в подлинность древнего предания во все времена была очень
большой: одна из скал на Фиоленте носит название «Скала Дианы» (так древние рим-
ляне называли Артемиду).
В 8 году н. э., отправляясь в ссылку на берега Черного моря, великий древнеримский
поэт Публий Овидий Назон, написал такие строки:
40
8. USom6. ТЛайны. Севастополя
Близко места, где у тавров алтарь стрелоносной богини
Кровью кощунственных жертв часто бывал окроплен.
Память жива, что поблизости здесь было царство Фоапта:
Мерзкое добрым, оно даже и злых не влекло.
Там в благодарность за то, что Диана ее подменила
Ланью, вершила любой внучка Пелопа обряд.
А другой великий поэт — А. С. Пушкин, побывавший в этих местах 6 сентября 1820
года, пытался разыскать остатки храма и, не найдя их, написал в поэтическом письме
к своему другу Чаадаеву:
К чему холодные сомненья!
Я верю: был здесь грозный храм,
Где крови жаждущим богам
Дымились жертвоприношенья!
Атлантида в Крыму?
Сотни книг и тысячи статей посвящены Атлантиде — легендарной стране, о которой
писал древнегреческий мыслитель Платон, пользовавшийся дошедшими до него сви-
детельствами египетских жрецов. И все же тайна остается тайной. Никому не удалось
не только найти Атлантиду, но и доказать ее существование. Есть две точки зрения о
том, где находилась Атлантида.
Первая: Атлантида — это остров Крит и близлежащий архипелаг Санторин. Во вто-
ром тысячелетии до нашей эры она была практически уничтожена извержением
вулкана.
Вторая: Атлантида располагалась там, где указал Платон, то есть за проливом Гиб-
ралтар. Так считают до сих пор.
Ниже приведена статья Н. Шванеева и В. Гончарика, высказывающая гипотезу о на-
хождении легендарной Атлантиды под Севастополем, и статья В. Спильного о гибели
Атлантиды в Черном море.
А. Кондратов в книге «Атлантиды моря Тесис» приводит много доводов, что она мог-
ла располагаться в районе: Керченский полуостров — Азовское море — Тамань — Чер-
ное море.
Где же искать мифическую метрополию?
Гидробиолог В. В. Полещук выдвинул гипотезу о катастрофе, происшедшей между
VIII и VII веками до н. э. в Восточной Европе. По его мнению, огромная волна из Север-
ного, Балтийского и Белого морей прорвалась по долине Днепра в Черное море и ушла
в Средиземное. Уровень Черного моря перед этим был ниже современного примерно
на 12 метров, а после прорыва вод превысил его на 80-100 метров. Вода покрывала
сушу в затопленном регионе примерно 20 лет. К таким выводам В. В. Полещук пришел
Книга /. ТКайны. земные
41
на основе изучения водной фауны. В водах Черного моря обнаружено около 200 видов
различных организмов, идентичных (без каких-либо морфологических отличий) тако-
вым в Балтийском, отчасти в Белом и Северном морях, но отсутствующих в Средизем-
ном море. Отсутствие их подвидов в Черном море говорит о том, что проникновение
этих видов в Черное море произошло исторически недавно.
Мнение В. В. Полещука подтверждается археологами. М. И. Артамонов, подытожив-
ший огромный, накопленный за последние два столетия фактический материал по ар-
хеологии Украины, относящийся ко времени значительного подъема вод, пишет:
«Нельзя не отметить одного поразительного явления в археологии степной полосы Се-
верного Причерноморья, а именно — почти полного отсутствия в ней памятников
VIII—VII веков до н. э., тогда как археологические остатки этого времени в других частях
нашей страны имеются в довольно большом количестве». Что же касается киммерий-
цев, то они исчезли в степях Северного Причерноморья, так как низинные области их
обитания попадали под предполагаемую трансгрессию. Существуют сведения и о на-
воднении, которое, начавшись у восточного берега Балтийского моря, изгнало обитав-
ших там кельтских кимбров. О том, что такое наводнение было катастрофически быст-
рым, свидетельствуют труды древнегреческих писателей (Клитарх, Филимон). И про-
изошло оно, скорее всего, вследствие столкновения болида с Землей. Но не о причи-
нах самой катастрофы статья. Разговор о другом — где все же могла находиться Атлан-
тида?
Главной причиной всех недоразумений, связанных с ее «адресом», был вопрос о ме-
стонахождении пресловутых Столпов Геракла, за которыми, по свидетельству Платона,
и находилась Атлантида. Греки и римляне разумели под этим именем Гибралтарский
пролив. Ским Хиосский говорит о проливе Гибралтарском, что это место называлось у
некоторых Геркулесовыми Столпами: стало быть не у всех? В отдаленнейшую эпоху
Столпами Геркулесовыми называли также западное главное устье Нила, прозванное
устьем Иракла, т. е. Геркулесовым, где были город Ираклеум и храм в честь Геркулеса.
А еще с большей вероятностью можно принять за Геркулесовы Столпы, которые упо-
минаются в рассказе об Атлантиде, те скалы Босфора Фракийского, что находятся при
входе в Понт Эвксинский, о которых Страбон говорит следующее: «Иные полагают, что
скалы, называемые Планкта и Симплегада, суть те столпы, о которых упоминает Пин-
дар, называя их вратами Гадиритскими, и что они суть «предел странствия Геркуле-
сова».
К вопросу о местонахождении Столпов Геракла можно, между тем, подойти и еще с
одной стороны — египетской. Египтяне, по утверждению Геродота, не знали ни о каком
греческом Геракле, но зато имели своего Геракла — Макерида. Его родителями были
Амфитрион и Алкмена, оба были родом из Египта.
Павсаний в «Описании Эллады» подтверждает, что египетского Геракла звали Маке-
рид. Исходя из этого, попытаемся найти историческое лицо, которое можно назвать
этим именем. Царское имя царицы Хатшепсут, которое постоянно упоминается на ба-
рельефах Пунта, — Макера. Другого такого имени в египетских царских списках не су-
ществует. Тутмос III — преемник Хатшепсут на троне Египта. Принято считать его бра-
том Хатшепсут, но также существует мнение и о том, что он — сын Хатшепсут. В этом
случае (по аналогии с греческим Гераклом, величавшимся по имени матери) Тутмоса III
можно отождествить с Макеридом. В своих походах он неизменно воздвигал обелиски
на границах завоеванных территорий. Известный египтолог Брутш сообщает: «...са-
42
В. В. Иванов. ТЙайны Севастополя
мый большой из обелисков Тутмоса III, нам известных, есть обелиск, находящийся в
Константинополе».
Именно эти обелиски Тутмоса III, на наш взгляд, гораздо с большим основанием
можно назвать Столпами Геракла, нежели скалы Гибралтара. Один из этих столпов-
обелисков и поныне находится у пролива Босфор (Константинополь), а в районе Гиб-
ралтара их нет. Об этом же свидетельствует и конфигурация указанных проливов, ее
полное соответствие описанию Платона. В этом случае Атлантиду или то, что от нее ос-
талось, надо искать напротив пролива Босфор. И именно там, строго против данного
пролива, как и указывал Платон, лежит наш полуостров Крым.
С высоты птичьего полета
Рассказ Платона, несмотря на множество противоречий, которые трудно примирить,
сводится к тому, что Атлантида была островом, являющимся центром могущественно-
го государства. И невольно напрашивается вывод о том, что Крымский полуостров яв-
ляется наиболее вероятным, на наш взгляд, местом, где находилась метрополия Ат-
лантиды. В этом мнении мы, кстати, не едины. Уже предполагалось рядом авторов рас-
смотреть в качестве претендентов Боспор, Судак, Алушту. Данные предположения,
тем не менее, не нашли должного подтверждения и были отвергнуты. Мы же предлага-
ем иной вариант — рассмотреть в качестве гипотезы регион Федюхиных высот, нахо-
дящихся на восточной окраине Севастополя возле села Штурмового. Приложите схе-
му столицы Атлантиды и ее сооружений к карте данной местности, свяжите русло реки
Черной как канала с цитаделью, и вы остановитесь на указанных высотах. Внешне они
ничем не примечательны, совсем как у Платона: «...гора со всех сторон невысокая».
Высота над уровнем моря 126 метров. На местности они представляют собой возвы-
шенность, поросшую кустарником и искусственными посадками хвойных деревьев.
Предполагаемая же гипотеза выдвигается на основе объективных материалов кос-
мической съемки, выявившей скрытые геологические структуры. Данные высоты на
этой фотосхеме выглядят очень интересно. Отчетливо просматривается некий прямо-
угольник размерами 795 на 715 метров. О том, что он не естественного происхожде-
ния, можно судить по его правильности и ориентации строго по сторонам света. На се-
верной стороне видны два правильной формы эллипса, которые вполне могут быть ос-
татками каких-либо сооружений (например, ворот города), расположенных в направ-
лении предполагаемого главного канала. В ряде мест вокруг высот просматриваются
контуры неких кольцевых структур, которые вполне могут быть остатками водяных ко-
лец вокруг города. Диаметр острова, по словам Платона, составлял 5 стадий (ок. 925
м). Этому вполне соответствуют данные высоты, диаметр которых около 1000 метров.
Максимальный радиус места, где могли бы находиться водяные кольца, окружающие
город, — 2000 метров. У Платона внешний радиус большого водного кольца — 2495,25
метра. Расстояние от цитадели до моря соответствует тому, что приводит Платон (50
стадий — ок. 9950 м, фактически — 10 км до выхода из главной бухты).
Не меньший интерес вызывает участок реки Черной от села Штурмового до устья. На
нем четко видны два параллельных ряда точек, они как бы трассируют русло главного
канала от устья реки Черной до места сопряжения с предполагаемыми водяными коль-
цами. Объяснить по-другому происхождение данных точечных рядов пока не пред-
Книга 1. ЯНайны земные
43
ставляется возможным. Никаких технических сооружений и следов их пребывания, ко-
торые бы совпадали по своему расположению и конфигурации с указанными рядами,
не обнаружено. Но даже если бы они и присутствовали, все равно возникает вопрос: а
почему в других местах мы не наблюдаем подобного эффекта, ведь аналогичные тех-
нические сооружения можно встретить по всей территории Крыма? Канал вполне мог
быть оборудован атлантами именно в русле речки Черной. В этом случае материаль-
ные затраты на его рытье и дальнейшее обслуживание минимальны.
По описанию Платона, городская стена Атлантиды была сложена из камня белого,
черного и красного цвета. Камень белого цвета — известняк, он и поныне широко ис-
пользуется в строительстве, черного — кремень черного цвета, осколков которого
очень много на вершине высот (встречаются фрагменты до 15 кг). Красный камень —
мраморовидный известняк розовато-красноватого оттенка, обломки его можно встре-
тить на северном и южном склонах Федюхиных высот.
Найти материальные следы
Материальные доказательства в подтверждение нашей гипотезы найти будет крайне
сложно, поскольку при катастрофе такого масштаба многое было просто-напросто сме-
тено гигантской волной. Впоследствии, когда море отступило, то, что осталось от горо-
да, было использовано в различных целях последующими поколениями людей. Помимо
этого на высотах проходили ожесточенные бои во время войн 1853-1856 годов и
1941-1945 годов, следы которых сохранились до настоящего времени. По рассказам
местных жителей, во время Великой Отечественной войны при сооружении укреплений
на высотах были обнаружены остатки очень древней цивилизации. К сожалению, ни точ-
ное место, ни размеры и характер поселения никто в настоящее время описать не может.
Изыскания поданной гипотезе продолжаются. Предпринимаются попытки найти но-
вые сведения, факты, которые могли бы подтвердить или опровергнуть данное мне-
ние. Решение проблемы требует привлечения специалистов не только в области архе-
ологии, но и многих других смежных с нею областей науки.
В настоящее время Крым остро нуждается в туристах, которые пожелали бы при-
ехать сюда отдохнуть и увидеть нечто необыкновенное. Сможет ли при нынешнем
уровне развития инфраструктуры туристического бизнеса и в силу ряда других причин
наш полуостров привлечь туриста, особенно западного? Вряд ли. А вот если удастся
обосновать нашу гипотезу, то посмотреть хотя бы на то место, где находилась леген-
дарная Атлантида, желающих найдется очень много. Это станет возможным в том слу-
чае, если мы приложим максимум усилий в поиске подтверждения предлагаемой гипо-
тезы. Надеемся на плодотворное сотрудничество и успешное завершение работы.
Ищите Атлантиду в Чёрном море
Еще одну гипотезу о нахождении Атлантиды на дне Черного моря высказал В. Спиль-
ный.
«Платон понят мною вот как: Геракловы Столбы находились на северо-востоке Сре-
диземного моря, вблизи Греции — пролива Дарданеллы. За Дарданеллами, как изве-
44
в. 15. Иванов. J/lauHbt Севастополя
стно, находится Мраморное море, длинное и узкое, словно бухта. Оканчивается, а точ-
нее, начинается Мраморное море проливом Босфор Фракийский. Напротив пролива
Босфор в Черном море лежала Атлантида. В древние времена это море называлось Ат-
лантическим морем. Атлантическое море омывало материковую Европу. Сейчас море
то зовется Черным.
Вот и нет больше загадки Атлантиды. Атлантида была в Черном море и там же погиб-
ла. После ее гибели прошло около 12 тыс. лет.
Батиметрическая карта котловины Черного моря дает наглядное представление о
контурах Атлантиды, лежащей равниной на глубине 2200 метров. Площадь этой равни-
ны равна 151,3 квадратных километра, что составляет 36 процентов от площади Чер-
ного моря.
Дно Черного моря — действительно равнина. «Горная страна» Крыма стоит на севе-
ре по отношению к Атлантиде, как и писал Платон.
Город Симеиз отстоит от Атлантиды в 48 километров на север по меридиану, а город
Судак — 55 километров. Цвета строительного камня, добываемого в карьерах Кры-
ма, — белый, розовый, черный. Эти цвета упомянуты Платоном... Известно, что в от-
крытом море есть большие запасы пресной воды. Были даже предложения использо-
вать ее для нужд Севастополя. Платон сообщал, что у Атлантиды была река, даже две.
Не продолжает ли эта водная артерия действовать в недрах и в наше время?
Придонные глубины Черного моря загазованы сероводородом, который может быть
продуктом разложения как органического мира погибшей Атлантиды, так и органики,
принесенной водяным валом с севера. Гипотеза «северного водяного вала» в этом
факте может иметь дополнительное подтверждение.
Пристрастные наблюдения с воздуха и наземный обзор земли Крыма наглядно сви-
детельствуют и убеждают, что атлантический катаклизм протекал именно здесь. Рубеж
разлома огромной подковой далеко отстоит от моря и наблюдается по линии: Севас-
тополь — север Бахчисарая — Симферополь. И далее изгибом к востоку от Судака.
Под Бахчисараем и Симферополем степь лопнула и на сотни метров осела, затем
сползла к югу, туда, где в глубине моря был эпицентр обрушения недр. Земля, словно
ледник, текла под собственным весом к морю, ломаясь и глыбясь. Хаос гибели — раз-
ломы, обрушения, подвижки земли, террасы, торосы... И так от Бахчисарая и до дна
котловины, где равниной осел остаток Атлантиды.
Борьба стихий закончилась лишь тогда, когда тело земли Атлантиды было принесе-
но в жертву.
Состояние покоя приобретено. Но надолго ли? А не приходит ли на смену геологиче-
ским стихиям стихия народившейся и развивающейся цивилизации?
Загадка взятия Херсонеса князем Владимиром
В древнерусских летописях это событие получило название «первое корсунское взя-
тие»*. Исторические источники, рассказывающие об этом событии, достаточно проти-
воречивы. Поэтому обстоятельства осады Херсонеса Владимиром, взятия города и
последующего крещения князя вызывают у ученых ожесточенные споры. Здесь изла-
* Древние русичи называли Херсон (античный Херсонес) Корсунем.
Книга 1. 7/1айны земные
45
гается точка зрения, впервые высказанная известным российским историком О. М. Ра-
повым и в настоящий момент поддерживаемая большинством специалистов.
Осада Херсонеса Владимиром была связана с тем, что византийский император Ва-
силий II Болгаробойца не выполнил данного Владимиру обещания. Император, оказав-
шийся в 987 году в чрезвычайно затруднительном положении, когда в стране одновре-
менно вспыхнули два мощных восстания, попросил Владимира предоставить ему во-
енную помощь. Киевский князь согласился направить отряд численностью в 6000 вои-
нов в обмен на обещание императора выдать замуж за Владимира родную сестру им-
ператора — принцессу Анну.
Дружина была выделена, и она сыграла значительную роль в снятии осады Констан-
тинополя и в окончательной победе императорских войск, одержанной 13 апреля 989
года в битве при Авидосе. Однако император не выполнил своего обещания и сестру к
Владимиру не отправил. Тому было две причины. Во-первых, византийских принцесс
никогда не выдавали замуж за иностранных властителей, считая такой брак для себя
позорным: византийский престол вел свою историю от великих императоров Рима, а
остальные правители Европы были всего лишь потомками варварских вождей. Во-вто-
рых, Владимир был язычником и многоженцем.
Помимо официальной жены Рогнеды, у него было еще несколько сотен наложниц,
размещенных в Киеве и двух близлежащих крепостях. И обещание Владимира принять
православное крещение императора не убеждало. Когда к лету 989 года стало ясно,
что принцесса не прибудет, Владимир быстро собрал войско и, придя к началу осени
989 года в Крым, осадил византийский город Херсон. Попытки взять город штурмом
результата не дали: штурмовать каменные крепости русичи еще не умели. Попытка за-
сыпать крепостной ров, присыпать к крепостной стене вал и по нему перебраться в го-
род также не дала результата: херсонцы прорыли под стеной подкоп и уносили присы-
паемую Владимиром землю в город, ссыпая ее посреди рыночной площади на близле-
жащей горе Ликофрос.
Разгневанный Владимир поклялся стоять под стенами хоть три года, но все-таки
взять город. Лагерь осаждающих находился в районе современной Песочной бухты
(пляж Солнечный), а их ладьи укрывались от штормов, видимо, в Стрелецкой бухте.
Долгое время осажденный город не испытывал недостатка в припасах: с предгорья во-
да поступала по водопроводу, скрытому в земле, продовольствия, запасенного сразу
после жатвы (осень — изобильная пора), тоже хватало. Кроме того, его тайно достав-
ляли с византийских кораблей в город по подземному ходу.
По истечении полугода осады, то есть зимой 990 года, силы осаждающих были, ви-
димо, на исходе, а осажденные держались стойко и мужественно. И вот тут город по-
губило предательство. Учитывая, что древнерусские летописи называют два разных
имени предателей, их и было, видимо, двое. Впоследствии оба они заняли высокие
должности при дворе Владимира и, вероятно, ссорились в споре о том, кто дал Влади-
миру более мудрый совет, как овладеть Херсонесом. В результате разные летописцы,
находившиеся под влиянием той или иной придворной группировки, изложили две
версии предательства. По одной из них, наиболее распространенной, предателем был
грек Анастас, пославший в стан Владимира стрелу с запиской, в которой советовал пе-
рекопать водопровод, чтобы заморить город жаждой, и указывал, где это нужно сде-
лать. Другого предателя — варяга — звали Жадберн. Он советовал перекопать под-
земный ход, по которому в город доставлялось продовольствие.
46
JS. 7). Иванов. ЛСайны. СевааЯополя
Потеря водопровода не была для Херсона смертельной: зимой и весной в Крыму до-
статочно много атмосферных осадков, а кроме того, в колодцах и водохранилищах го-
рода хранился значительный запас воды. А вот с продовольствием у осажденных после
полугодовой осады было, видимо, похуже. Поэтому, после того как предатели сделали
свое черное дело, город продержался еще три месяца и, истомленный голодом и жаж-
дой, сдался на милость победителя.
Победитель был «милостив». Он убил архонта — правителя города, надругался над
его дочерью и подверг истощенный город разграблению. После этого он отправил в
Константинополь послание, в котором потребовал немедленно прислать принцессу
Анна и пригрозил, что если этого не произойдет, он пойдет войной на Константино-
поль и сделает с имперской столицей то же, что и с Херсоном. Истощенной смутами
империи было не до войны с русичами: плачущая 25-летняя принцесса, сопровожда-
емая митрополитом и множеством светских и церковных иерархов, прибыла в
Херсон.
У пировавшего в ожидании невесты Владимира, согласно древнерусской летопи-
си, внезапно пропало зрение. Но когда он принял крещение в одном из херсонес-
ских храмов, зрение к нему вернулось. Считается, что после свершения этого чуда
князь истинно уверовал. Здесь же, в Херсоне, состоялась свадьба Владимира и Ан-
ны. В результате этого брака впервые европейский монарх становился юридичес-
ки равен византийскому императору. После венчания на Русь потянулись длинные
обозы награбленного в Херсоне добра. Отправились на службу к новому хозяину и
многие херсониты, не видевшие для себя будущего в разоренном городе. Многие
из них (например, предатель Анастас) сделали при киевском дворе блестящую ка-
рьеру. Прибыв в Киев, Владимир устроил показательное разорение языческого ка-
пища, а потом крестил киевлян в Днепре. Так началось знаменитое «крещение
Руси».
В своей статье историк Михаил Автушенко излагает гипотезу на причины похода кня-
зя Владимира против Херсона.
28 июля Русская православная церковь почтила память святого славнодержавного
князя Владимира. Канонизированный в XII веке, святой Владимир является одним из
самых почитаемых святых православной церкви.
Пожалуй, нет больше такого правителя Древней Руси, о котором было бы сложено
столько народных сказаний. В былинах князь Владимир именуется не иначе как Влади-
мир Красное Солнышко, то есть сравнивается с наиболее почитаемым в народе свети-
лом. Знаменитые скандинавские саги, русские былины рисуют один и тот же образ
князя. Это умудренный годами, убеленный сединами старец, почитаемый своими под-
данными.
Под стать князю было и его окружение — русские былинные богатыри Илья Муро-
мец, Алеша Попович и Добрыня Никитич. Сказочность этих образов и минувшие годы
закрывают от нас историчность былинных героев.
Между тем все они имели свои реальные исторические прототипы. Так, например,
Илья Муромец окончил свою жизнь в Киево-Печерской лавре, приняв монашеский по-
стриг.
Археологи нашли останки знаменитого богатыря, и по ним подтвердились и другие
элементы былины. Богатырь действительно страдал заболеванием ног, обострившим-
ся под старость, и обладал недюжинной физической силой.
Книга 7. ЛТайны земные
47
Определенным искажениям подвергся и облик самого святого Владимира.
Несомненно, что Владимир был одним из самых выдающихся правителей своего
времени, и вместе с такими необходимыми для политика качествами, как ум, честолю-
бие, дальновидность, ему было свойственно и желание познать истину. Воспитанный в
языческой среде, Владимир осознал ничтожество идолов и невозможность приспосо-
бить их культ для строительства мощного Киевского государства. Это осознание при-
вело его к попытке унификации языческого культа, а потом к поиску новой религии. По-
чему Владимир выбрал именно православие? Этим вопросом задавались многие ис-
следователи. Постараемся ответить на него и мы, тем более что этот вопрос тесно свя-
зан с историей Херсона, а значит, и нашего города. Однако для этого сначала нам на-
до перенестись в Византию конца X века.
В 976 году после смерти императора Иоанна Цимисхия на престол взошел Василий
Второй. Впоследствии он прославился как талантливый полководец и бесстрашный
воин. Одно имя Василия наводило страх на многочисленных врагов Византийской им-
перии. Но это было потом. В начале же царствования Василия и его брата Константи-
на империя переживала смутные времена. Армия подняла мятеж. Во главе мятежников
стояли два прославленных полководца — Варда Фока и Варда Склир, за короткое вре-
мя подчинившие себе всю Малую Азию.
В этот трагический для Империи момент Василий Второй обратился за помощью к
киевскому князю. Владимир с готовностью откликнулся на просьбу императора и по-
слал в Константинополь шеститысячный корпус отборных воинов. Византийский импе-
ратор пообещал выдать замуж за киевского князя свою сестру Анну.
Вслед за этими событиями последовал Корсунский поход князя Владимира. Истори-
ки до сих пор спорят о том, что побудило киевского князя, находившегося в союзниче-
ских отношениях с Византией, начать против нее военные действия. В отечественной
историографии бытует мнение о том, что Василий Второй отказался прислать в Киев
свою сестру, и Херсонский поход представлял собой попытку принудить несговорчи-
вого императора к выполнению условий договора. После полугодовой осады Херсон
был взят, потому что местный священник Анастасий (некоторые исследователи назы-
вают его даже херсонесским епископом) указал осаждавшим на водопровод, пере-
крыв который руссы оставили город без воды.
Взяв Херсон, Владимир якобы стал грозить походом на Константинополь. Испугав-
шись, Василий Второй прислал в Херсон свою сестру и выдал ее замуж за Владимира
с одним условием: князь должен был принять православную веру. Однако в этой тра-
диционной версии слишком много слабых мест. Сестра императора Василия Второго
Анна была порфирородной принцессой. Этот титул присваивался детям царствующе-
го императора, рожденным в особой палате Большого дворца. В византийской соци-
альной иерархии порфирородные принцы и принцессы стояли на самой вершине, в
том числе и по сравнению с другими лицами царствующего дома. Любой человек, же-
нившийся на порфирородной принцессе, автоматически получал титул кесаря и ока-
зывался кандидатом на престол. В соответствии с законами империи было категори-
чески запрещено выдавать порфирородных принцесс замуж за иноземцев. Вряд ли
византийский император пошел бы на столь очевидное нарушение традиций ради
освобождения Херсона, тем более что в течение предшествующих столетий Византия
неоднократно теряла контроль над этим городом, но никогда не шла на столь большие
жертвы, чтобы вернуть его.
48
В. В. иванов. ТЛайны. Се^ааНолаля
Нельзя с очевидностью говорить и о том, что дружина князя Владимира могла пред-
ставлять угрозу для Константинополя. В начале средневековья столица Византийской
империи считалась одной из самых лучших крепостей в Европе. Даже в XIV веке, когда
древняя империя находилась в состоянии полного упадка, турки-османы, имея лучшую
по тем временам осадную технику и колоссальное преимущество в войсках, в течение
шести лет (!) не могли взять город.
На что же тогда мог рассчитывать князь Владимир? У русского войска не было ни
опыта осады городов, ни осадной техники. Русские полки простояли у стен Херсонеса,
который отнюдь не был первоклассной крепостью, более полугода и смогли взять го-
род, только перекрыв водопровод. Кроме того, нужно учесть, что все предыдущие по-
ходы руссов на Константинополь — поход 860 года, поход князя Игоря — оканчивались
полным крахом. Что же касается знаменитого похода князя Олега, прибившего щит на
вратах Царьграда, то никаких заслуживающих доверия свидетельств о нем не сохрани-
лось.
Невыгоден был поход на Константинополь и с геополитической точки зрения. Визан-
тийская империя не входила в сферу жизненных интересов молодой Русской державы,
в то же время, как показал поход князя Святослава, князья не могли оставлять на дол-
гое время Киев, поскольку его постоянно тревожили набегами печенеги.
Учитывая все вышеприведенные факты, можно утверждать, что военная авантюра с
походом на Константинополь могла быть плодом воображения только безумного аван-
тюриста, а не мудрого дипломата и искусного политика, каковым обычно рисуют князя
Владимира.
Если все наши выводы верны, то тогда становится понятно, что выдача Анны замуж
за Владимира не была вынужденным следствием военной опасности для Византии, а
являлась актом союза между Византией и Русью, скрепленного установлением род-
ственной связи между правящими домами. С политической точки зрения этот союз яв-
лялся равноправным. Владимир по византийским законам был признан членом импе-
раторской семьи, а его потомство получило номинальные права на византийский пре-
стол. Подтверждает эту гипотезу и крещение Владимира в Херсонесе, имперском го-
роде, возвращенном русским князем под власть законного василевса. Не случайно в
крещении Владимир получил имя Василий, в честь императора, ставшего к тому же его
крестным отцом.
Заключение военно-политического союза с Византией и принятие христианства
превратило Русь в одну из передовых стран Европы, так как Византия того времени яв-
лялась центром европейской культуры. Несколько веков спустя римский папа Пий пи-
сал, что любой претендующий на образованность итальянец учился в Константинопо-
ле. Поэтому не стоит удивляться тому, что князь Владимир выбрал для своей страны
именно византийское православие.
К сожалению, татаро-монгольское нашествие положило конец древнерусской циви-
лизации, привело к гибели многих культурных сокровищниц. Только одних книг к сере-
дине XII века на Руси было около 140 тысяч томов, а после монгольского завоевания
сохранилось менее 200 рукописей. Однако наша культура не погибла, и то, что сейчас
мы гордимся именами Пушкина и Достоевского, Рублева и Васнецова, есть главная за-
слуга святого князя Владимира, который более тысячи лет назад крестил Русь и тем
самым ввел ее в семью культурных европейских народов.


Книга 7. ТЙайны земные
51
Глава 1. О/И основания СевааЯоноля
<fo К[1ымасой войны
Екатерина II: объявляем сим волю нашу
1783 год — год основания города немеркнущей славы Севастополя — будущей глав-
ной базы флота и отечественного Черноморского флота.
Еще в конце 1782 года императрица Екатерина II приняла решение о создании Чер-
номорского военного флота и своим указом от 11 января следующего года предпи-
сала Адмиралтейств-коллегии: «Для командования заводимым флотом нашим на
Черном и Азовском морях повелеваем тотчас отправить нашего вице-адмирала Кло-
качева, которому для принятия потребных наставлений явиться у нашего Новорос-
сийского и Азовского генерал-губернатора князя Потемкина. На проезд его Клокаче-
ва всемилостивейше пожаловали мы 2000 рублей, да сверх того покуда при коман-
довании там флотом останется, до назначения туда адмирала, производить ему на
стол по 200 рублей на месяц. Мы не применем назначить и других флагманов в ко-
манду его. Адмиралтейств-коллегия долженствует по требованиям его вице-адми-
рала подавать ему всякое зависящее от нее пособие». Основным ядром создаваемо-
го флота стали действующие эскадры фрегатов и «новоизобретенных кораблей»
Азовской флотилии.
К этому времени Ф. А. Клокачев имел заслуженный авторитет опытного моряка, бо-
евого адмирала и считался одним из самых образованных и порядочных людей своего
времени.
Одновременно с созданием Черноморского флота решался и другой важный во-
прос. Учитывая, что за прошедшие годы Турция многократно нарушала обязательства,
принятые ею по Кючук-Кайнарджийскому договору, продолжала через своих агентов
волновать жителей Крыма и Кубани, разжигать междоусобные раздоры в ханстве,
князь Г. А. Потемкин провел переговоры с ханом Шагин-Гиреем и склонил войти «под
державу Всероссийскую». Обосновывая значение закончившихся переговоров в
укреплении позиции России на юге страны, он закончил свой доклад Екатерине II по
данному вопросу такими словами: «Всемилостивейшая Государыня! Приобретение
Крыма ни усилить, ни обогатить Вас не может, а только покой доставит... с Крымом до-
станется и господство в Черном море». 8 апреля 1783 года императорским манифес-
52
В. 73. иванов. J/Iouhm Севастополя
том было объявлено об удовлетворении просьбы хана Шагин-Гирея и принятии Крым-
ского ханства, а также Тамани и всей Кубанской стороны под российскую корону.
Божиею поспешествующею милостию мы, Екатерина вторая, императри-
ца и самодержица всероссийская, московская, киевская, владимирская, нов-
городская, царица казанская, царица астраханская, царица сибирская, госу-
дарыня псковская и великая княгиня смоленская, княгиня эстляндская, ли-
фляндская, корельская, тверская, югорская, пермская, вятская, болгарская
и инных; государыня и великая княгиня нова-города низовския земли, чер-
ниговская, рязанская, полоцкая, ростовская, ярославская, белоозерская,
удорская, обдорская, кондийская, витепская, Мстиславская и всея северныя
страны повелительница, и иверския земли, карталинских и грузинских ца-
рей и кабардинския земли, черкасских и горских князей и инных наследная
государыня и обладательница:
В прошедшую с Портой Оттоманской войну, когда силы и победы оружия
нашего давали нам полное право оставить в пользу нашу Крым, в руках на-
ших бывший, мы сим и другими пространными завоеваниями жертвовали
тогда возобновлению добраго согласия и дружбы с Портой Оттоманской,
преобразив на тот конец народы татарские в область вольную и независи-
мую, чтоб удалить навсегда случаи и способы к распрям и остуде, происхо-
дившим часто между Россией и Портой в прежнем татар состоянии.
Не достигли мы, однако, и в пределах той части Империи нашей тишины
и безопасности, кои долженствовали быть плодами сего постановления. Та-
тары, преклоняясь на чужие внушения, тотчас стали действовать вопреки
собственному благу, от нас дарованному.
Избранный ими в таковой перемене бытия их самовластный хан вытес-
нен был из места и отчизны пришельцем, который готовился возвратить их
под иго прежнего господства. Часть из них слепо к нему прилепилась, дру-
гая не была в силах противоборствовать.
В таковых обстоятельствах принуждены МЫ были для сохранения цело-
сти здания, нами воздвигнутого, одного из лучших от войны приобретения,
принять благонамеренных татар в наше покровительство, доставить им
свободу избрать себе на место Сагиб-Гирея другого законного хана и устано-
вить его правление; для сего нужно было привесть военные силы наши в
движение, отрядить из них в самое суровое времй знатный корпус в Крым,
содержать его там долго и, наконец, действовать противу мятежников си-
лою оружия, отчего едва не возгорелась с Портой Оттоманской новая вой-
на, как то у всех в свежей памяти.
Благодарение Всевышнему! Миновала тогда сия гроза признанием со сто-
роны Порты законного и самовластного хана в лице Шагин-Гирея. Произ-
ведение сего перелома обошлось Империи нашей недешево; но МЫ, по
крайней мере, чаяли, что оное наградится будущею от соседства безопасно-
стью. Время, да и короткое, воспрекословило, однако ж, на деле сему пред-
положению.
Поднявшийся в прошлом году новый мятеж, коего истинные начала от
нас не сокрыты, принудил нас опять к полному вооружению и к новому от-
Книга 1. ЗЛайны земные
53
ряду войск наших в Крым и на Кубанскую сторону, кои там доныне остают-
ся: ибо без них не могли бы существовать мир, тишина и устройство посре-
ди татар, когда деятельное многих лет испытание всячески уже доказывает,
что как прежнее их подчинение Порте было поводом к остуде и распрям
между обеими державами, так и преобразование их в вольную область, при
неспособности их ко вкушению плодов таковой свободы, служит ко все-
гдашним для НАС беспокойствам, убыткам и утруждению войск наших.
Свету известно, что, имея со стороны нашей толь справедливые причины
не один раз вводить войска наши в Татарскую область, доколе интересы го-
сударства нашего могли согласовать с надеждою лучшею, не присвояли МЫ
там себе начальства, ниже отмстили или наказали татар, действовавших не-
приятельски против воинства нашего, поборствовавшего намерению в уту-
шение вредных волнований.
Но ныне, когда, с одной стороны, приемлем в уважение употребленные
до сего времени на татар и для татар знатные издержки, простирающие-
ся, по верному исчислению, за двенадцать миллионов рублей, не включая
тут потерю людей, которая выше всякой денежной оценки; с другой же,
когда известно нам учинилося, что Порта Оттоманская начинает исправ-
лять верховную власть на землях татарских, и именно: на острове Тамане,
где чиновник ея, с войском прибывший, присланному к нему от Шагин-Ги-
рея хана с вопрошением о причине его прибытия публично голову отру-
бить велел и жителей тамошних объявил турецкими подданными; то по-
ступок сей уничтожает прежние наши взаимные обязательства о вольнос-
ти и независимости татарских народов, удостоверяет нас вяще, что пред-
ложение наше при заключении мира, сделав татар независимыми, не до-
влеет к тому, чтоб чрез сие исторгнуть все поводы к распрям, за татар про-
изойти могущие, и поставляет нас во все те права, кои победами нашими
в последнюю войну приобретены были и существовали в полной мере до
заключения мира: и для того, по долгу предлежащего нам попечения о бла-
ге и величии Отечества, стараясь пользу и безопасность его утвердить,
как равно полагая средством, навсегда отдаляющим неприятные причи-
ны, возмущающие вечный мир, между Империями Всероссийской и Отто-
манской заключенный, который мы навсегда сохранить искренно желаем,
не меньше же и в замену и удовлетворение убытков наших, решилися мы
взять под державу нашу полуостров Крымский, остров Таман и всю Кубан-
скую сторону.
Возвращая жителям тех мест силою сего нашего Императорского Мани-
феста таковую бытия их перемену, обещаем свято и непоколебимо, за себя
и преемников Престола нашего, содержать их наравне с природными на-
шими подданными, охранять и защищать их лица, имущество, храмы и при-
родную веру, коей свободное отправление со всеми законными обрядами
пребудет неприкосновенно, и дозволить напоследок каждому из них состо-
янию все те правости и преимущества, каковыми таковое в России пользу-
ется; напротив чего от благодарности новых наших подданных требуем и
ожидаем мы, что они в счастливом своем превращении из мятежа и не-
устройства в мир, тишину и порядок законный потщатся верностию, усер-
54
3. Иванов. ТИайны Севастополя
днем и благонравием уподобиться древним нашим подданным и заслужи-
вать наравне с ними Монаршую нашу милость и щедроту.
Екатерина
8 апреля 1783 года
Это позволило начать освоение Ахтиарской (ныне Севастопольской) гавани, приня-
той ранее для базирования флота. Началась подготовка фрегатов и других судов для
перехода и постоянного базирования в Ахтиарской гавани. Согласно ведомости тех
лет от 13 апреля 1783 года, состав эскадры, назначенной в поход для этой цели, пред-
ставляется в следующем виде: в подразделении под вице-адмиральским флагом
должны идти фрегаты «Девятый» и «Тринадцатый», бомбардирский корабль «Азов»,
шхуны «Победослав» и «Измаил», поляка «Патмос». Во главе с контр-адмиралом пой-
дут фрегат «Десятый», корабль «Хотин», шхуна «Вечеслав», поляка «Екатерина» и па-
лубный бот «Битюг». В конце месяца поляки заменили фрегатами. На побережье Кры-
ма прибыл гренадерский батальон, а в конце апреля Капорский и Днепровский полки,
на которых была возложена охрана берегов полуострова.
Прибывшие войска заняли ранее подготовленные укрепления, дооборудовали их,
построили жилые помещения и образовали центральный магазин-склад.
Несколько дней спустя, ярким солнечным утром 2 мая, в обширную Ахтиарскую га-
вань вошла первая русская боевая эскадра в составе одиннадцати судов под флагом
командующего новым флотом вице-адмирала Ф. А. Клокачева. В ее состав входили
«новоизобретенные» корабли «Хотин» и «Азов», 44-пушечные фрегаты «Девятый», «Де-
сятый», «Двенадцатый», «Тринадцатый» и «Четырнадцатый», три вооруженных шхуны и
бот.
Гром артиллерийского салюта и грохот отдаваемых якорей свидетельствовали о
практическом выполнении манифеста императрицы о включении Крыма в состав Рос-
сии, начале создания Черноморского флота и основании города-крепости Севастопо-
ля. Офицеры и команды зимующих здесь фрегатов «Осторожный» и «Храбрый» капита-
на 1 ранга И. М. Одинцова, а также прибывшие части сухопутных войск торжественно
встретили эскадру.
Командующий флотом отдал приказ командирам кораблей капитально располагать-
ся в гавани с учетом предстоящей зимовки. Для этой цели была выбрана Южная бухта,
где каждое судно получило постоянное место для стоянки и участок на берегу для по-
стройки казарм и других необходимых помещений. В связи с медленным развертыва-
нием дел по строительству кораблей на Херсонской верфи Г. А. Потемкин приказал
Ф. А. Клокачеву передать Севастопольскую эскадру' во временное командование
контр-адмиралу Томасу Федоровичу Мекензи, а «самому без промедления убыть для
налаживания судостроения в Херсон».
В последующие дни командующий флотом развернул энергичную деятельность по
организации предстоящего базирования кораблей в Ахтиаре, налаживании корабель-
ной службы в новых условиях, предупреждения враждебных действий турецкой агенту-
ры и по другим сторонам жизни эскадры. 8 мая он отбыл в Херсон. За два дня до отъ-
езда адмирал отправил донесение вице-президенту Адмиралтейств-коллегии в Пе-
тербурге графу Ивану Григорьевичу Чернышеву, где докладывал о занятии гавани и в
части ее оценки писал: «При сем не премину я Вашему сиятельству донести, что при
самом входе в Ахтиарскую гавань дивился я хорошему ее с моря положению. Вошед-
Книга f. ЯСайны земные
55
ши и осмотревши, могу сказать, что при всей Европе нет подобной сей гавани — поло-
жением, величиной, глубиной. Можно в ней иметь флот до ста линейных судов, ко все-
му тому же сама природа также устроила лиманы, что сами по себе отделены на раз-
ные гавани, то есть военную и купеческую...»
О графе И. Г. Чернышеве следует сказать, что он с 4 июня 1769 года в течение 28 лет
являлся вице-президентом Адмиралтейств-коллегии при номинальном президенте
этого ведомства — великом князе Павле Петровиче, назначенном на должность еще в
восьмилетием возрасте. Фактически он осуществлял руководство флотскими делами
тех знаменательных лет и единственный в России имел воинское звание генерал-
фельдмаршала от флота. Это звание он получил в 1796 году, причем император Павел I
пожаловал его с примечанием: «генерал-адмиралом ему не быть».
Деятельность И. Г. Чернышева отличалась завидным многообразием. До назначения
в 1763 году членом Адмиралтейств-коллегии и изменения присвоенного ему ранее
звания генерал-поручик на вице-адмирал он занимал должности министра, посланни-
ка в Дрездене, Вене и Париже, затем стал главным директором в Комиссии о коммер-
ции и мануфактуре и, наконец, в 1761 году был назначен чрезвычайным и полномоч-
ным послом в Аугсбурге на генеральном зерном конгрессе. Закончил свою жизнь этот
много повидавший человек в 1797 году в Риме.
Выполняя задание Г. А. Потемкина, получившего после присоединения Крыма почет-
ный титул «светлейшего князя Таврического», контр-адмирал Мекензи, оставшийся
старшим в Севастополе, развернул строительство порта с адмиралтейством, город-
ских строений и дополнительных крепостных сооружений. На западном берегу Южной
бухты корабельные команды и солдаты гарнизона строили из местных материалов ка-
зармы, служебные помещения и небольшие домики для офицеров, сажали деревья,
обозначали будущую Екатерининскую улицу. В начале июня заложили и в течение лета
1783 года построили первые четыре каменных здания: адмиральский дом, пристань,
часовню и кузнечную мастерскую будущего адмиралтейства. Двенадцатого июня
ф. А. Клокачев отправил с нарочным донесение в Петербург, в котором докладывал о
состоянии дел, начале судоремонтной деятельности и строительстве Адмиралтейства
вАхтиарской гавани.
Специальным указом от 10 февраля 1784 года Екатерина II предписала князю
Г. А. Потемкину усилить работы «по строительству большой крепости Севастополь, где
должно быть Адмиралтейство и верфь для первого ранга кораблей, порт и военное по-
селение». Под постоянным надзором светлейшего князя Таврического строительные
работы в порту и городе осуществлялись довольно быстрыми темпами.
Именный указ.
Данный екатеринославскому и таврическому генерал-губернатору князю
Потемкину об устройстве новых укреплений по границам Екатеринослав-
ской губернии
10 февраля 1784 года
Как с распространением границ Империи Всероссийской необходимо
нужно сообразить обеспечение оных, назнача по удобностям новыя крепо-
сти и уничтожа те, кои сделалися ныне внутренними, то вследствие того
мы, по разсмотрении Ваших представлений, объявляем сим волю нашу.
56
/3. 73. иванов. Жайны Себастопола
Первое: начиная с пределов Екатеринославскаго Наместничества, где
оное граничит с Польшею, устроить следующий укрепления:
1-е. Небольшое, но прочное укрепление при впадении реки Тясмин в
Днепр, где оба берега сей реки начинают быть российские;
2-е. Крепость Ольвиапольскую, ради трех государств, столь близко грани-
чащих;
3-е. Укрепление небольшое на устье реки Нигула к стороне Очаковской
округи, как для обезпечения жителей, так ради прикрытия магазинов, кото-
рыя во время войны с турками тут’ быть долженствуют;
4-е. Херсон, где имеют быть запасы большие для Адмиралтейства, сухо-
путных войск и осадной артиллерии;
5-е. Днепровскую крепость на Збуриевском лимане, где быть верфи воен-
ных и купеческих судов;
6-е. Кинбурн, о котором уведомлены МЫ от Вас, что он приведен в надле-
жащее состояние;
7-е. Перекоп, оставляя, как он есть, а только с наружным поправлением;
8-е. Евпаторию, или Козлов, небольшое укрепление, от котораго содер-
жать батарею у Сербулата, как одних только мест, для приставания судам в
том краю удобных;
9-е. Крепость большую Севастополь, где ныне Ахтияр и где должны быть
Адмиралтейство, верфь для перваго ранга кораблей, порт и военное селе-
ние;
10-е. Балаклаву, исправя, как оная есть, и содержа стражу ея поселенными
тут греческими войсками;
11-е. Феодосию, или Кафу, поправя старые замки и снабдя их артиллери-
ею;
12-е. Вместо Керчи и Еникаля — сильную крепость под именем Воспор, у
Павловскаго редута, при входе в Воспор Киммерический;
13-е. Фанагорию, довольно сильное укрепление на острове Тамане;
14-е. Блокгаус у Еничи, где переезд на Арбатскую стрелку;
15-е. Ейское укрепление, приведя оное в доброе состояние.
Второе: строение сих укреплений препоручаем МЫ в главное ведомство
и распоряжение Ваше, повелевая Вам при сочинении на каждое из них пла-
нов представлять НАМ и смету о суммах, на содержание их потребных, да-
бы МЫ об отпуске их могли дать НАШИ предписания.
Третье: по надобности линию Моздокскую связать с сими укреплениями,
продолжа оную до Тамана, повелеваем Вам, чрез кого Вы разсудите за бла-
го, сделать надлежащий и обстоятельный осмотр и потом НАМ со мнением
Вашим представить.
Четвертое: остающиеся внутри пределов Государства город Таганрог, кре-
пость Святыя Елисаветы и прочия, по старой и по новой линии лежащия,
отныне крепостями не почитать, а оставить и их, в каком они ныне состоя-
нии; относительно сделанных доныне в оных землях укреплений, обращая
их во внутренние города или посады или как, по их состоянию и свойству в
них жителей, остаться они могут; что ж касается до гарнизонов и артилле-
рии, об оных Вы распорядитесь по лучшему Вашему усмотрению.
Книга 1. УПайны земные
57
22 февраля 1784 года императорским манифестом было объявлено об от-
крытии для всех народов, в дружбе с империей нашей пребывающих, в
пользу торговли их с верными нашими поддаными, наряду с Херсоном и
Феодосией, одаренного прекрасной морской пристанью города Севастопо-
ля, известного до сего под названием Ахт-Яр». К этому времени в бухте ба-
зировалось уже три десятка боевых судов.
13 августа 1785 года высочайшим рескриптом были утверждены первые официаль-
ные штаты Черноморского флота и адмиралтейства. По ним состав крупных судов мо-
лодого флота устанавливался в количестве двух 80-пушечных и десяти 66-пушечных
линейных кораблей и двадцати фрегатов 50, 32 и 22-пушечных рангов. Больших фре-
гатов утверждалось восемь единиц, а остальных — по шесть. Меньших по размерам
судов штатами регламентировалось 23 единицы. Это количество продержалось шесть
лет, в 1791 году количество линейных кораблей увеличилось до пятнадцати. Царский
рескрипт предоставил Черноморскому адмиралтейскому правлению независимость
от Адмиралтейств-коллегии в Петербурге. Флот на Черном и Азовском морях, равно
как и судостроение в Херсоне, низовьях Дона и в Приазовье во главе с Таганрогской
адмиралтейской конторой, управлялись теперь из Херсона и полностью подчинялись
местному наместнику князю Г. А. Потемкину Таврическому.
Такая самостоятельность и подчинение деятельному и энергичному руководителю,
пользовавшемуся неограниченным доверием императрицы, способствовало быстрым
успехам в строительстве флота. Отделение от Адмиралтейств-коллегии позволило са-
мостоятельно и оперативно, в зависимости от конкретных местных условий, распреде-
лять финансовые, материальные и людские ресурсы, выделявшиеся на создание фло-
та, строительство верфей, портов, укреплений, жилых поселений и других необходи-
мых объектов.
Кроме этого, на Херсонской верфи новые корабли и суда строились по проектам и
чертежам, разработанным местными специалистами с учетом опыта и специфических
условий плавания в южных морях. На них снижались кормовые надстройки, улучша-
лось парусное вооружение, подводная часть корпуса обшивалась медными листами.
Молодой военный флот и новый южный город мужали и развивались. К кампании
1786 года в состав эскадры входили уже многопушечный линейный корабль, четыр-
надцать фрегатов и свыше трех десятков других судов. На них сплачивались и повыша-
ли свою боевую готовность экипажи, осваивали опыт Чесменского и других сражений.
Заканчивая свое пышное путешествие по отвоеванным землям Тавриды, императ-
рица Екатерина II в мае 1787 года посетила Севастополь. Вместе с ней в свите ехали
многочисленные знатные иностранные гости: австрийский император Иосиф II, принц
Нассау, князь де-Линь, английский посол Фитцгерберт, французский и австрийский
посланники Сегюр и Кобенцль и другие. По пути, под Кременчугом, Г. А. Потемкин, уже
три года носивший звание генерал-фельдмаршала русской армии, устроил для импе-
ратрицы и гостей большие маневры войск под командованием Александра Васильеви-
ча Суворова, годом назад произведенного в генерал-аншефы. Маневры удались и вы-
звали соответствующую реакцию гостей. Однако главным, ради чего Екатерина II со-
вершала столь длительное путешествие, было желание показать Европе, что Россия
прочно стала на Черном море и в Крыму.
58
/3. 7>. Кванов. ТНайны Севаапополя
К ее приезду на ранее пустынных берегах Ахтиарской гавани красиво раскинулся
утопающий в зелени Севастополь, а в его удобных глубоководных бухтах расположил-
ся многочисленный Черноморский военный флот. На якорях стояли готовые к выходу в
море крупные 66-пушечные линейные корабли «Слава Екатерины» и другие водоизме-
щением до 3000 тонн с экипажем почти по 800 человек, быстроходные фрегаты, име-
ющие на своих батарейных палубах до 50 артиллерийских орудий, и много других раз-
личных кораблей и судов. Среди стоящих на рейде находился новый, построенный
херсонскими судостроителями линейный корабль «Св. Павел», которым командовал
капитан 1 ранга Федор Федорович Ушаков.
Встреча была исключительно торжественной и внушительной. Вид построенного за
такой короткий срок боевого флота поразил иностранных гостей, а проведенные по
приказанию князя Таврического практические стрельбы и маневры кораблей показали
значительный рост военной силы России на Черном море. Особо отличился «Св. Па-
вел» и его командир. Потемкин заметил морские дарования Ушакова и представил его
императрице, а затем поручил ему обучение моряков Севастопольской эскадры.
Севастопольская демонстрация сильно встревожила европейские державы. Турец-
кие провокации и нарушения мирного договора усилились и приняли вызывающий ха-
рактер. Предвидя быстрый разрыв, Екатерина II вскоре по отъезду из Крыма повелела
флоту быть готовым встретить неприятеля в море, а Лиманской флотилии обеспечить
защиту Херсона и Кинбурна. Одновременно, учитывая необходимость дальнейшего
укрепления Черноморского флота, она писала и обращала внимание Потемкина:
«Весьма важно протянуть два года, а то война прервет построение флота». К сожале-
нию, получить необходимые мирные годы не удалось, обстановка на Черном море у
побережья Крыма и в Днепровско-Бугском лимане с каждым днем становилась все ос-
трей и опасней.
Под давлением Англии турецкое правительство в июле 1787 года предъявило ульти-
матум: возвратить Крым, вывести русские войска из Грузии и отказаться от завоеван-
ного права свободного прохода русских судов через Босфор и Дарданеллы. Пятого ав-
густа турки арестовали в Константинополе посланника России Якова Ивановича Булга-
кова. Базирующийся у Очакова многочисленный турецкий флот в составе более 35 па-
русных и гребных судов напал без предупреждения на два русских судна: 44-пушечный
фрегат «Скорый» и небольшой бот «Битюг». Несмотря на огромное превосходство сил
у турок, наши суда приняли бой и в продолжение трех часов отстреливались от наседа-
ющего неприятеля, а затем отошли к Глубокой пристани под защиту наших батарей.
Началась вторая русско-турецкая война 1787-1791 годов.
В марте 1790 года в командование Черноморским флотом и портами вступил контр-
адмирал Федор Федорович Ушаков. Будущий крупнейший флотоводец родился в 1744
году в семье мелкопоместного дворянина Тамбовской губернии, окончил Морской
шляхетский корпус и двадцати двухлетним мичманом начал свою службу на Балтий-
ском флоте. В 1769 году его перевели на Азовскую флотилию, где он участвовал в пер-
вой русско-турецкой войне. Вернувшись через шесть лет на Балтику, молодой Ушаков
командует фрегатом, много времени проводит в дальних плаваниях, в 1780 году ему
поручается командование императорской яхтой, однако он вскоре отказался от при-
дворной карьеры и получил назначение командиром 66-пушечного линейного корабля
«Виктор». Последующие два года совершал походы на Средиземное море для охраны
торговых судов от пиратских действий английского флота. В 1783 году капитан 2 ранга
Книга 7. Л1айны земные
59
Ф. Ф. Ушаков посылается на усиление вновь созданного военного флота на Черном
море, в августе во главе большой команды матросов и мастеровых он прибыл в Хер-
сон, где способствовал борьбе с чумой и ускорению строительства судов на верфи. За
умелые и самоотверженные действия здесь награжден орденом, произведен в капита-
ны 1 ранга и назначен командиром строившегося линейного корабля «Св. Павел». Че-
тыре года спустя по представлению Г. А. Потемкина Ушаков производится в капитаны
бригадирского ранга и становится командующим Третьей эскадрой корабельного
флота, в 1789 году ему присваивается звание контр-адмирала и поручается возглав-
лять флот, базирующийся в Севастополе.
Мужественный, деятельный и обладающий разносторонним опытом адмирал быст-
ро завоевал авторитет и любовь моряков. Он повсеместно широко ввел на кораблях
практические артиллерийские стрельбы, учил вести прицельный огонь в любых усло-
виях, умело сочетать его с маневром, действовать решительно и до полного уничтоже-
ния кораблей противника. Главный командир флота и портов по-новому организовал и
обеспечил проведение большой и кропотливой работы по укомплектованию кораблей
судовым снабжением и запасными частями, много внимания уделял своевременному
выполнению ремонтов в Севастопольском адмиралтействе, требовал проводить регу-
лярные килевания и выходить в море с очищенной от обрастания подводной частью
корпуса. Эти нововведения значительно повысили боевые возможности судов. При
Ушакове Черноморский флот поднял свою боеготовность и обрел надлежащую манев-
ренность.
29 декабря 1791 года в Яссах подписывается мирный договор, который завершил
вторую русско-турецкую войну. Турция снова признала условия Кючук-Кайнарджий-
ского договора 1774 года, подтвердила присоединение к России Крымского полуост-
рова, Тамани и Кубанской стороны, отказалась от претензий на Грузию. К русским ото-
шли новые земли между Днестром и Бугом, города Гаджибей и Очаков. Новый договор
усилил позиции России на Балканах и Кавказе, сыграл крупную роль в дальнейшем ос-
воении русскими Черного моря, усилении военного и торгового флота на нем и даль-
нейшего развития морского судостроения на юге России.
К этому же времени относится реорганизация Черноморского флота и управления
местным судостроением. Главноначальствующий над ними генерал-фельдмаршал
Г. А. Потемкин Таврический, обобщая боевой опыт длившейся уже четвертый год вой-
ны, в мае 1791 года, за несколько месяцев до своей смерти, разработал широкую про-
грамму дальнейшего развития флота и судостроения на Черном море. Проект преду-
сматривал создание здесь двадцати линейных кораблей, из них два-три флагманских,
вооруженных 90-80 орудиями, остальные 74-пушечные, четыре 40-пушечных фрегата,
гребную флотилию из 36 легких судов и бригантин. Смелый и решительный государст-
венный деятель не успел осуществить задуманное. Однако Екатерина II его планы не
оставила без внимания, она положила их в основу новых штатов Черноморского фло-
та, которые поручила составить вице-адмиралу Н. С. Мордвинову, занявшему вторич-
но в 1792 году пост председателя Черноморского адмиралтейского правления.
Русский государственный и общественный деятель, граф и адмирал Н. С. Мордви-
нов около 50 лет своей жизни отдал флоту. Всесторонне образованный и энергичный
офицер, обладавший ясным умом и знаниями, много плавал на судах, командовал ко-
раблями и соединениями флота, занимал высокие командные должности, внес значи-
тельный вклад в дело освоения Черноморского бассейна и развитие Херсонского и Се-
60
/3. 73. иванов. ТЙайны Севаснгополя
вастопольского адмиралтейств. Зная иностранные языки, он перевел на русский язык
ряд книг по морским наукам и немало научных трудов написал сам. В 1802 году 8 сен-
тября он был назначен первым в истории России морским министром, пробыл на этом
посту всего около трех месяцев, вышел в отставку и занимался общественной деятель-
ностью на разных государственных и выборных постах. В 1826 году, будучи членом
Верховного суда, один из всех членов этого судилища отказался подписать смертный
приговор декабристам.
Назначенная в феврале 1793 года комиссия в составе адмиралов В. Я. Чичагова
и И. Пущина, государственного казначея А. Н. Самойлова и других рассмотрела разра-
ботанный в Херсоне проект штатов черноморским парусному и гребному флотам и ад-
миралтействам. Указом императрицы от 27 июля 1794 года новые штаты были утверж-
дены. Состав флота определен из 15 линейных кораблей, 18 фрегатов, 75 мелких су-
дов, 50 канонерских лодок и восьми бригантин, а также различных вспомогательных
судов.
Вместе с разработкой указанных выше штатов флота на Черном море проводилась
работа по улучшению конструкции линейных кораблей и фрегатов. Еще в 1793 году ко-
рабельный мастер А. С. Катасанов по заданию Черноморского адмиралтейского прав-
ления разработал проект 74-пушечного «новоманерного» линейного корабля новой се-
рии. При проектировании использовал прогрессивный ост-индский тип судов, создан-
ный в Англии в середине XVIII столетия и широко применявшийся в передовых евро-
пейских флотах. Спроектированные суда имели увеличенную на 3,7 метра длину
корпуса, меньшую седловатость, почти сплошную за счет снижения кормовых надст-
роек и соединения шканцев с форкастлем верхнюю палубу, более совершенное парус-
ное вооружение и рациональное расположение шлюпок, разные другие усовершен-
ствования.
В 1796 году умерла императрица Екатерина II, начался непродолжительный, но чре-
ватый странными делами период царствования Павла I. Черноморское адмиралтей-
ское правление потеряло свою самостоятельность и перешло в подчинение Адмирал-
тейств-коллегии, правление и все его службы перебазировались в Николаев, туда же
переехал и командующий флотом. Началась ревизия утвержденных два года назад
штатов флота.
Созданный в 1796 году Особый комитет предложил в части Черноморского флота
все линейные корабли свести в одну дивизию в составе трех эскадр общей численно-
стью 15 единиц. Каждая эскадра предполагалась из одного флагманского 100-пушеч-
ного корабля, трех 74-пушечных и одного резервного на 66 орудий. Для усиления ли-
нейного флота намечалось иметь шесть крупных фрегатов 50-пушечного ранга с круп-
нокалиберной артиллерией, позволяющей этим судам находиться в боевой линии на-
ряду с линкорами. Работа Особого комитета продолжалась около двух лет. 1 января
1798 года новые штаты российских флотов были утверждены. В них по Черному морю,
кроме указанных выше кораблей, препусматривалось иметь четыре 36-пушечных фре-
гата, шесть меньших судов на 14-24 орудия, три катера и два бомбардирских судна, а
также гребную флотилию из четырех фрегатов, трех голетов, десяти плавбатарей, ста
канонерских лодок, трех бомбардирских катеров и шести брандвахтенных судов.
Вместо Черноморского адмиралтейского правления указом от 9 января 1798 года
учреждалась Контора главного командира Черноморского флота и портов. Она состо-
яла из командующего флотом и портами вице-адмирала, цейхместера (главного ар-
f6uaa 7. ЗЛайшл земные
61
тиллериста) и пяти советников по числу экспедиций, обер-аудитора особой канцеля-
рии, бухгалтерии и архивариуса.
Позор фрегата «Рафаил» и бессмертие брига «Меркурий»
Утром 12 мая 1829 года, находясь в плавании по Черному морю, при сильном тума-
не, русский фрегат «Рафаил» под командованием капитана 2 ранга Стройникова был
окружен турецкими кораблями.
Фрегат «Рафаил» был заложен на севастопольской верфи 20 апреля 1825 года. На-
зван именем одного из семи архангелов христовой веры. Под именем Рафаил подра-
зумевался ангел-исцелитель. Спущен на воду 8 мая 1828 года, в этом же году был при-
дан Черноморскому флоту. Это был первый большой боевой корабль, построенный в
Севастополе. Размеры фрегата: длина 41,8, ширина — 11,8, осадка — 5,1 метра. Штат-
ный экипаж — 44 офицера, всего 326 человек. Фрегат принимал участие в русско-ту-
рецкой войне 1827-1829 годов под командованием капитана 2 ранга Стройникова.
Турецкие корабли, окружившие русский фрегат, принадлежали той самой эскадре,
которая, спустя два дня, попыталась пленить бриг «Меркурий». Турки потребовали сда-
чи русского корабля. Бывало так, что русские пленили турецкие корабли, случалось,
что турки пленили русские корабли. Но турки брали в плен только обгоревшие останки
кораблей. Никогда до этого туркам не удавалось взять в плен русский военный корабль
без выстрелов. Капитан 2 ранга Стройников принимает решение спустить андреев-
ский флаг и сдать свой корабль без боя. Турки, пленив русский корабль, переименова-
ли его в «Фазли-Аллах» («Богом данный»).
Закончилась война, произошел обмен пленными. В страшном турецком плену из 200
человек экипажа фрегата удалось выжить чуть больше 70 человекам. После возвраще-
ния пленных на Родину последовал доклад императору Николаю I и о прибытии Строй-
никова в Севастополь. Царь был в гневе и на рапорте написал: «Разжаловать!.. В рядо-
вые!.. Без срока службы... Без права женитьбы!.. Дабы не плодить в русском флоте тру-
сов!..», а фрегат «Рафаил» приказал уничтожить.
Приказание царя было выполнено 18 ноября 1854 года — русский фрегат «Рафаил»,
он же турецкий «Фазли-Аллах», был сожжен русскими в Синопском бою.
Через два дня после позорной сдачи в плен русского фрегат «Рафаил» под командо-
ванием капитана 2 ранга Стройникова произошло сражение, вошедшее в историю
Черноморского флота. 14 мая 1829 года бриг «Меркурий» (20 орудий) под командова-
нием капитан-лейтенанта А. И. Казарского смело вступил в неравный бой с двумя ту-
рецкими линейными кораблями: «Селимие» (110 орудий) и «Реал-бей» (74 орудия) В
ходе трехчасового сражения, произошедшего недалеко от Босфора, бриг вышел побе-
дителем.
Курсируя недалеко от входа в Босфор, «Меркурий» неожиданно встретился с турец-
кой эскадрой в составе 14 кораблей. Уходя от столь превосходящего противника, бриг
был настигнут двумя большими турецкими кораблями. Один из них имел на вооруже-
нии 110 пушек, другой — 74, обоими кораблями командовали адмиралы. «Меркурий»
был вооружен всего лишь 18 пушками.
Пока турецкие корабли догоняли бриг, Казарский собрал на совет своих офицеров.
Штурман поручик Прокофьев сказал: «Бороться до конца, а в крайнем случае, если бу-
62
В. В. иванов. ТНайнм Севастополя
дет сбит такелаж и корабль получит пробоину, взорвать бриг на воздух, предваритель-
но навалившись на один из турецких кораблей». Это предложение было принято еди-
ногласно. Взрыв порохового погреба возлагался на офицера, который к тому времени
останется жив. Был приготовлен заряженный пистолет, выстрелом из которого в порох
нужно было произвести взрыв. После этого Казарский обратился к своим матросам с
речью, призвав их драться за отечество до последней капли крови.
«Меркурий» открыл по неприятелю огонь из кормовых пушек. Когда бриг очутился
между вражескими кораблями, турки предложили русским морякам убрать паруса и
сдаться, но героический экипаж русского суденышка повел ураганный огонь из всех
своих пушек и ружей. Казарский умело маневрировал, избегая продольного огня. Че-
рез некоторое время русские ядра перебили снасти турецкого 110-пушечного кораб-
ля, и он был вынужден отстать. Но 74-пушечный корабль продолжал преследование,
ведя по «Меркурию» беспрерывный огонь. Меткими выстрелами русские моряки на-
несли ему серьезные повреждения, и второй турецкий корабль был вынужден отсту-
пить.
За этот подвиг указом императора Николая командир брига капитан-лейтенант
А. И. Казарский был произведен в капитаны 2 ранга, награжден Георгием 4 класса, на-
значен в флигель-адъютанты и в его фамильный герб был прибавлен пистолет. Позже,
в 1830 году, выполняя личное поручение царя, флигель-адъютант А. Казарский посетил
Англию для знакомства с королевским флотом. После возвращения на родину он пи-
шет докладную записку царю, в которой излагает свои мысли по вопросу развития рус-
ского флота. Недолго жил обласканный царскими милостями Александр Казарский.
В 1833 году в Николаеве умирает его дядя, оставив А. Казарскому шкатулку с 70 тыс.
рублей. К сожалению, шкатулка оказалась разграбленной не без участия николаевско-
го полицмейстера Автомонова. Было назначено следствие, и капитан 1 ранга А. И. Ка-
зарский неоднократно говорил, что непременно откроет виновных. Полицмейстер Ав-
тономов имел связь с некой Михайловой, женщиной распутной и предприимчивой.
Однажды после обеда у Михайловой А. Казарский выпил чашечку кофе... Почувство-
вав на себе действие яда, он обратился за помощью к штаб-лекарю Петрушевскому.
Лекарь объяснил, что Казарский беспрестанно плевал и оттого образовались на полу
черные пятна, которые три раза были смыты, но оставались черными. Как следует да-
лее из рапорта графа Бенкендорфа царю: «...Когда Казарский умер, то тело его было
черно, как уголь, голова и грудь необыкновенным образом раздулись, лицо обвали-
лось, волосы на голове облезли, глаза лопнули и ноги по ступни отвалились в гробу.
Все это произошло менее чем в двое суток. Назначенное Грейгом следствие также ни-
чего хорошего не обещает, ибо Автомонов ближайший родственник адмирала Лазаре-
ва». Так трагически оборвалась жизнь действительно русского героя капитана 1 ранга
А. И. Казарского.
Как четыре дня Севастополь находился во власти восставших
Действительно, впервые в России произошел неслыханный случай, власть в городе
Севастополе захватили народные массы, руководимые представителями «Доброй
партии» и удерживали ее в своих руках четыре дня. Царское правительство долгое вре-
мя скрывало полную информацию о событиях в Севастополе. Ниже помещены отдель-
Книга 1. J/lauHbt земные
63
ные выдержки о событиях того периода в Севастополе из книги Семина «Севасто-
поль»:
«...Царская Россия все больше отставала в технико-экономическом отношении от
передовых стран Западной Европы. Это отставание приводило также к замедлению
культурного и общественно-политического развития страны. Феодально-крепостниче-
ская система в России переживала глубокий кризис, все больше становилась очевид-
ность невыгодности крепостного труда. Крепостничество тормозило развитие произ-
водительных сил страны.
По всей России широкие крестьянские массы стихийно поднимались на борьбу про-
тив крепостного права, против помещиков. Восстания и волнения происходили одно
за другим во многих областях страны.
26 декабря 1825 года в Петербурге дворянские революционеры, главным образом
офицеры армии и флота, подняли военное восстание против самодержавия. Хотя вос-
стание было подавлено, оно имело большое значение.
Русский император Николай I всю жизнь своей главной задачей считал беспощадное
подавление нараставших в стране крестьянских волнений и буржуазной революции.
Вместе с тем число крестьянских восстаний и волнений в России не только не умень-
шалось, а, напротив, возрастало: в 1826-1834 годах их было 145, а в 1845-1854 го-
дах — 348.
По России прокатилась волна «холерных» и «чумных» бунтов. В них тоже отразился
массовый, стихийный протест против крепостнической системы, против бесправия
народа и произвола царских чиновников.
В период 15-19 июня 1830 года особенно крупные размеры приняло восстание в Се-
вастополе. В нем приняли участие значительные массы матросов, солдат, мастеровых
и «прочих гражданского звания людей». Причем, как доносила севастопольская жан-
дармерия, «были ниспровергнуты все власти города».
Четыре дня Севастополь фактически находился во власти восставших. Непосред-
ственным и главным поводом к восстанию послужили нестерпимые условия, создан-
ные для населения Севастополя, в том числе и для матросов, в связи с введением в го-
роде строжайшего противочумного карантина. Чума в то время появилась в войсках на
Кавказе и в Бессарабии, но в Севастополе ни одного чумного заболевания не было.
Тем не менее царские власти обрекли жителей на голодное существование, отрезав
город от всего Крыма.
В оцеплении Севастополя участвовало до 5000 солдат. Подвоз в город продуктов да-
же из окрестных сел был прекращен. Чиновники и купцы всячески пользовались со-
здавшимся положением для своей наживы, взяточничества, хищений, спекуляций.
Современник восстания — севастопольский врач Н. Закревский позже писал о по-
ложении жителей Корабельной стороны: «Бедные лачужки... Тесно, грязно, сыро, хо-
лодно... Зайдешь в другую, третью, десятую лачужку — видишь тот же быт жильцов,
туже бедность, те же лишения, сырость, грязь, холод, и обогреться нечем. Лачужки
приросли к крутому скату горы или под навесом скалы — тыл в земле, фасад только
снаружи». Таково же было положение и в Артиллерийской слободке, и на городском
холме — «Хребте беззакония», беспорядочно залепленном хибарками. Тяжелой и
бесправной была также жизнь матросов и солдат. Служили они тогда долгие 20-25
лет, в условиях жестокой палочной дисциплины. Матрос и солдат в глазах большин-
ства офицеров были «бессловесной скотиной». Наказания розгами, плетьми, линь-
64
в. иванов. ЛЛайны Севаапополя
ками и шомполами, зуботычины являлись основными методами «обучения» и «вос-
питания».
В книге «В память столетия Крыма» признавалось: «Варварство командиров неред-
ко доходило до того, что в морозные дни приказывали раздевать догола провинивших-
ся матросов, класть на пушки и пороть линьками до такой степени, что некоторые уми-
рали через два часа». Не лучше было и в рабочих экипажах, в которых находились ма-
тросы-кузнецы, литейщики, слесари, плотники, столяры и т. д. Рабочий день у них про-
должался с восхода и до захода солнца, а в июле-августе еще часа два после заката.
Дисциплина в рабочих экипажах была такая же жестокая, что и во флотских.
Кормили матросов, как правило, отвратительно. На поставках флоту продоволь-
ствия, обмундирования и других предметов наживалось множество поставщиков, вся-
ких посредников, интендантов. Матросы и солдаты зачастую получали муку горькую
или с песком, тухлое мясо, червивые сухари, гнилую обувь и ветхое обмундирование.
Даже царский ревизор флигель-адъютант Римский-Корсаков, обследовавший севас-
топольские склады в сентябре 1829 года, вынужден был признать: «Всех вообще при-
пасов гораздо меньше, нежели должно быть». Ревизией было взято до 700 проб муки:
«Решительно во всех нашел муку с примесью песка больше или меньше», а много та-
кой, которая «совершенно гнила и никуда не годится». Крупа и сухари также оказались
«с затхлостью и червяками». О нескольких тысячах пудов солонины, заготовленной
подрядчиком англичанином Атвудом, написано, что она «была гнила и совершенно ни-
куда не годна».
Царское правительство направило в Севастополь контр-адмирала Беллингсгаузена
«для изыскания виновных в открытых флигель-адъютантом Римским-Корсаковым зло-
употреблениях и беспорядках». Но, как и следовало ожидать, кроме нескольких мелких
чиновников, никто не пострадал.
Вице-адмирал Грейг писал царю: «Показание матросов... оказалось легкомысленно-
го происхождения, от упрямства...» А так как после восстания декабристов, в котором
участвовало немало балтийских моряков, Николай I как огня боялся всякого «упрям-
ства», то «доводы» вице-адмирала Грейга вполне его удовлетворили...
Восстание в Севастополе назревало постепенно, так как противочумный карантин
был введен еще в мае 1828 года. При любом заболевании, а нередко и совершенно
здоровых людей отправляли в карантинные помещения и держали там по два-три ме-
сяца, хотя инкубационный период чумы составляет всего лишь несколько дней. Один
из мастеровых адмиралтейства содержался в карантине даже 140 дней. В большин-
стве случаев в карантин отправлялась вся «сомнительная по чуме» семья, нередко и
соседи. Все ценное из их имущества обычно растаскивалось чиновниками и полицей-
скими, остальное сжигалось.
Флотский начальник Севастополя Сальто в секретном донесении генерал-губерна-
тору Новороссии и Бессарабии графу Воронцову вынужден был признать: «Люди, при-
знанные сомнительными, забираются в карантин и по неимению удобных строений по-
мещаются в сараях, не имеющих ни полов, ни потолков, ни окон, ни печей, через что
причиняется в позднее осеннее время вред здоровью людей и без того больных». По
другому официальному свидетельству, «больных из морского госпиталя (подозревае-
мых в чуме) отправляли на Павловский мысок (в карантин) без всякого рассмотрения и
сострадания к человечеству в сильные морозы в одних халатах и туфлях, и некоторые
от страха и холода умирали по дороге и на месте».
/^нига f. ЗЛайны земные
65
Нечеловеческое, надругательское отношение невежественных медицинских чинов-
ников к людям вызывало всеобщее негодование. Особенно отличались издеватель-
ствами над слобожанами чиновники Ланг, Верболазов, Шрамков, Заровный.
Молодая женщина Марфа Максимова на следствии показала: «Шрамков и Заровный
шесть раз раздевали меня донага под предлогом осмотра». Верболазов, подвыпив, с
гордостью похвалялся, что он сделался ужасом для всех. Впоследствии один из пред-
седателей следственных комиссий в секретном рапорте должен был отметить: «Поль-
зуясь слабостью начальства, некоторые из чиновников — Семенов, Ланг и Вербола-
зов — сделались истинными бичами города, часто обращались с жителями жестоко и
всюду находили чуму, всякого больного находили чумным».
Естественно, при таком отношении к людям смертность росла, что вызывало новые
карантинные строгости, новые издевательства. В январе 1830 года Ланг издал дикое
распоряжение о том, чтобы всех больных и подозрительных в чуме купать в Севасто-
польской бухте (!). А затем стали сгонять купаться в холодной морской воде и всех здо-
ровых жителей слободок... Совершенно ясно, что смертность от такого нелепого мето-
да «лечения» снова возросла. В связи с этим было приказано из своих дворов никому
не выходить. В результате среди беднейшего населения, лишенного всяких запасов,
все чаще стали случаи голодной смерти.
Уже зимой возмущение жителей действиями властей города начало выливаться в ак-
тивное сопротивление, вплоть до вооруженного отпора карантинным чиновникам.
В конце февраля был объявлен чумным мастеровой 17-го рабочего экипажа Василий
Абраменко. Прибывшие для отправки его в карантин чиновники и конвойные, как доно-
сил Верболазов, «...были разогнаны толпой матросов и женщин, а я едва спасся, со-
провождаемый градом камней, причем у часового было вырвано ружье и сорвана пе-
ревязь с унтер-офицера». По словам Верболазова, в Корабельной слободке он не раз
слышал угрозы убить его, и нередко вслед ему летели камни. В середине марта матрос
18-го рабочего экипажа Григорий Полярный при попытке властей отправить в карантин
его семью оказал вооруженное сопротивление, убив карантинного чиновника.
Военный генерал-губернатор Сталыпин лично прибыл на место происшествия. За-
бравшись на чердак, Полярный отстреливался от подступавших к его дому конвойных,
убил лейтенанта Делаграматика, адъютанта генерал-губернатора, и «опалил выстре-
лом» самого Сталыпина. По дому Полярного была открыта частая стрельба. В конце
концов матрос был схвачен и тут же, без суда, расстрелян.
В результате Корабельная слободка задолго до восстания была окрещена властями
города как «рассадник мятежного духа», «гнездилище мятежников»... В связи с этим
было решено выселить всех жителей слободки в специальные «противочумные» лаге-
ря в окрестностях города. Когда об этом было объявлено населению, в слободке под-
нялась новая волна возмущения. Все жители наотрез отказались выйти в лагеря. Появ-
лявшиеся в слободке карантинные чиновники, полицейские, санитары забрасывались
камнями.
Генерал-губернатор послал «для увещевания» жителей слободки капитана Кондаре-
ва, но он также был изгнан. Ничего не удалось сделать и генералу Примо, и контр-ад-
миралу Скаловскому. Тогда Сталыпин возложил эту миссию на соборного протопопа
Софрония Гаврилова. В ответ на его призывы «побояться Бога и повиноваться началь-
ству» жители слободки заявили: «Долго ли еще будут нас мучить и морить. Мы все здо-
ровы и более полутора месяцев находимся в карантинном состоянии по домам своим.
66
3. Б. Иванов. ТЙайнм Севаонополя
Дома наши окурены, мы и семейства наши очищены. Нас обнажали, купали во время
холода в морской воде. Скоро год, как заперт город, — и жены наши, а также вдовы
умерших и убитых матросов с детьми своими остаются в городе без заработков. Все
вообще сидели всю зиму в холодных домах, не имели пищи. Все, что было по домам
деревянного, сожгли. Платье свое, скотину и все, что имели, продали и покупали хлеб.
В воде также нуждались, когда сидели в карантине по домам, так как нас не выпускали
из домов, и мы ожидали, когда нам дадут воду; будучи без дров, многие ели одну муку,
разведенную водой. Карантинные чиновники давали нам муку такую, что мы не могли
есть...»
Протопоп Софроний начал всячески поносить жителей слободки, но в ответ разда-
лись только насмешки, а затем послышались ругательства и угрозы. В результате про-
топоп также был вынужден убраться восвояси. После этого Корабельная слободка бы-
ла оцеплена войсками.
Из судебных материалов вытекает, что в период восстания в Севастополе существо-
вала какая-то группа, именовавшая себя, или названная народом, «Доброй партией» и
имевшая своим центром Корабельную слободку. О «Доброй партии» несколько раз
упоминается в судебном деле «О всеобщем возмущении в Севастополе». Некий Харта-
хай, напечатавший в 1861 году в журнале «Современник» № 10 статью «Женский бунт в
Севастополе», указывал в ней: «Жители Корабельной слободки под общим знаменем
Доброй партии разделились на несколько групп и пошли по городу с криком «ура!» и
колокольным звоном». Протопоп Софроний в расписке, данной восставшим, заявлял:
«По требованию Доброй партии сим свидетельствую, что в городе Севастополе нет чу-
мы и не было».
Очевидно, это название возникло в ходе событий, так как никаких данных о суще-
ствовании «Доброй партии» до восстания не имеется. Следует сказать, что военно-
судная комиссия всячески преувеличивала значение «Доброй партии», чтобы иметь
больше оснований для зверской расправы над участниками восстания и тем самым
угодить Николаю I.
Нужно отметить также, что в Севастополе тогда проходила службу часть матросов и
офицеров, высланных из Петербурга после подавления восстания декабристов. Из
числа известных декабристов-моря ков в Черноморский флот были переведены мич-
маны Ф. С. Лутковский и В. М. Тыртов, разжалованный из отставного капитан-лейте-
нанта в лейтенанты В. П. Романов, лейтенанты Д. Н. Лермантов и А. Р. Цебриков. Кро-
ме того, многие декабристы, в том числе братья П. А. и А. А. Бестужевы, Б. А. и М. А. Бо-
диско, а также немало матросов были посланы «для искупления вины» на первую ли-
нию огня в действующую Кавказскую армию.
Возможно было предположить, что часть находившихся в Севастополе балтийских
моряков-декабристов также принимала участие в восстании. Известно, например, что
одному из офицеров-балтийцев военно-судная комиссия потом дала следующую ха-
рактеристику: «Службу исполнял с уклонением, начальничьего приказа в точности не
выполнял, характера самого беспокойного и строптивого, через что получал от началь-
ства своего неоднократные выговоры... Был посажен генерал-губернатором Столыпи-
ным на Павловский мысок за явное буйство и неповиновение карантинным распоряже-
ниям». Судя по материалам, этот офицер был среди участников восстания. Правда, од-
новременно указывается, что, когда восставшие громили дом скрывшегося вице-ад-
мирала Патаниоти, лейтенант пытался заступиться за него, говоря, что он «хороший».
/Снига 7. Л1айны земные
67
Но мастеровые в ответ ему закричали: «Врешь, он нас, плотников, бил по зубам...»
Нужно также иметь в виду, что и во времена парусного флота на военно-морскую служ-
бу посылали наиболее развитую часть новобранцев. Этого требовали сложное осна-
щение кораблей, дальние плавания, трудности службы на море.
Многие матросы до восстания участвовали в заграничных плаваниях, где познакоми-
лись с более свободной и культурной в тот период жизнью населения ряда стран, уже
освободившегося от крепостной зависимости, были наслышаны о французской буржу-
азной революции. Все это пробуждало в их среде критическое отношение к самодер-
жавию и крепостничеству. Материалы судебного следствия и архивные документы
свидетельствуют, что мастеровые и матросы проявили немало элементов организо-
ванности, дисциплины и порядка, дружбы и товарищества.
Когда Корабельную слободку оцепили войска, ее жители также начали вооружать-
ся. Было создано три вооруженных отряда, которыми руководили квартирмейстер
37-го флотского экипажа Тимофей Иванов, отставной квартирмейстер яличник Кон-
дратий Шкуропелов и унтер-офицер 34-го флотского экипажа Федор Пискарев. Они
организовали караульное охранение слободки от проникновения в нее войск, выста-
вив на опасных местах вооруженные пикеты. Оружие для отрядов достали силой, за-
хватив склад, в котором, в частности, были сложены ружья и сабли, отобранные вла-
стями у населения после перестрелки у дома матроса Полярного. Больше того, на-
чалось обучение слобожан военному делу. Оно было поручено шкиперскому помощ-
нику Кузьмину, пользовавшемуся у жителей большим уважением. В материалах
следствия указывается: «Ночью Кузьмин учил бунтовщиков маршировке, различным
эволюциям».
В судебном деле особо отмечается руководящая роль в восстании Тимофея Ивано-
ва. Пользуясь большим авторитетом, он «по знаку, рукой данному, заставлял молчать
говорящую толпу».
О сплоченности и единстве слобожан свидетельствуют многие показания. Контр-ад-
мирал Скаловский заявил, что он не заметил зачинщиков и зачинщиц, «вся толпа оди-
наково упорствовала». На приказ Сталыпина выдать зачинщиков, переданный его адъ-
ютантом поручиком Орлаем, жители слободки ответили категорическим отказом, ска-
зав ему: «Зачинщиков между нами никаких нет, и нам все равно, умереть ли с голоду
или от чего другого». Матросы же угрожали поручику Орлаю, а квартальному надзира-
телю (полицейскому) Юрьеву говорили: «Скоро ли откроют огонь, мы только того и
ожидаем, мы готовы».
В судебном деле утверждается, что еще до восстания на Корабельной стороне был
организован военный совет. В него, кроме Тимофея Иванова, Кондратия Шкуропелова
и Федора Пискарева, входили фельдфебель Петр Щукин, унтер-офицер Крайненко,
слесарь адмиралтейства Матвей Соловьев и ремесленник Яков Попков.
Интересно показание юнги Алексея, сына слесаря Матвея Соловьева. Еще 10 июня
он был послан отцом из Корабельной слободки в город к матросу-плотнику Ивану Ни-
китину, чтобы тот упросил команду мастеровых быть помощниками в бунте, который
предполагают жители Корабельной слободки. Мастеровые ответили, что все находят-
ся в готовности. Так была установлена связь между мастеровыми адмиралтейства и
военного порта. Кроме Алексея Соловьева, связь военного совета с матросами флот-
ских и рабочих экипажей, Корабельной слободки с городом поддерживали юнги Васи-
лий Нечаев, Иван Стукалов, Василий Захаров и Конон Вялов.
68
в. иванов. 7/1айны Севастополя
Восстание было намечено заранее. Начало его военный совет назначил на вечер,
когда заканчивались работы в мастерских адмиралтейства. В это время все матросы
находились в сборе. Был установлен сигнал восстания — набат с колокольни соборной
церкви. Заранее составили для расправы список наиболее ненавистных лиц из числа
городского и портового начальства.
Слухи о готовящемся восстании шли в городе за несколько дней до его начала. По-
этому 12 июня войсковое оцепление Корабельной слободки было усилено двумя бата-
льонами пехоты при двух орудиях под командованием полковника Воробьева. А 13 ию-
ня «было замечено расположение к мятежу» не только на Корабельной слободке, но и
в некоторых других частях города, особенно в Артиллерийской слободке и на «Хребте
беззакония».
Вот почему в этот день вице-адмирал Патаниоти отдал приказ о том, чтобы все офи-
церы флотских экипажей были на своих местах не только днем, но и ночью. Генерал-гу-
бернатор Сталыпин накануне восстания доносил графу Воронцову: «Я не должен
скрыть от вашего сиятельства, что расположение умов частей морских экипажей, в Се-
вастополе находящихся, весьма неблагонадежно, так как они, почти не скрываясь, го-
ворят, что в случае, если бы начальство вознамерилось действовать на мятежников си-
лою оружия, то они выжидают только первого выстрела, чтобы идти к ним на по-
мощь...»
Восстание началось вечером 15 июня, но до установленного военным советом сигна-
ла. Дело в том, что Сталыпин приказал в этот день расставить войска и по городу, «что-
бы не допустить к соединению мятежников», и назначил сильный караул из 52 солдат и
офицеров к своему дому. Жители решили, что карантинное оцепление вводится и в горо-
де. Они вышли из домов на улицы, быстро образуя большие толпы. Накопившись в Ар-
тиллерийской слободке, на Городском холме и в переулках, народ двинулся к военному
порту и адмиралтейству (к Минной башне), к дому Сталыпина и соборной церкви. Удари-
ли в набат. Толпы с каждой минутой росли. У многих были топоры, колья и ломы.
Сталыпин, увидев подходившую к его дому толпу, послал ей навстречу генерала При-
мо с несколькими солдатами. Но восставшие не стали слушать генерала, сорвали с не-
го погоны, грозились убить, если не будет отменен карантин. Примо бросился бежать
в дом Сталыпина, солдаты его смешались с толпой. В большинстве своем сочувствуя
жителям и сами испытывая большие лишения, солдаты, охранявшие дом генерал-гу-
бернатора, попрятались, а некоторые примкнули к восставшим. Толпа ворвалась в
дом, нашла в одной из комнат Сталыпина и выбросила его на улицу, где он был добит
камнями и дубинками.
В это время к восставшим уже примкнули мастеровые 17-го и 18-го рабочих экипа-
жей. Сломав замок на воротах военного порта, они вышли в город (на Екатерининскую
улицу) и направились к флотским казармам. Сюда же устремились толпы народа.
Командиры флотских экипажей, узнав по набатному звону, шуму и крикам в городе о
начале восстания, выстроили матросов и стали говорить им о долге присяги, повино-
вении начальству и преданности царю. Характерно, что матросы были выстроены без
оружия, так как командиры не только не надеялись, что экипажи пойдут «подавлять
восстание», но даже боялись доверить им оружие. Ружья стояли по казармам в пира-
мидах и охранялись офицерами. Матросы слушали командиров молча, но, как только
восставшие подходили к казармам, самовольно покидали строй, бросались в казармы,
захватывали ружья и, взломав ворота, примыкали к народу. Среди них были матросы
Мнига 7. ТИааны земные
69
29,37, 38 и 39-го флотских и 16-го рабочего экипажей. Раздавались возгласы: «Бей и
коли офицеров!» Но офицеры трусливо попрятались или бежали по домам.
Восставшие начали громить карантинные учреждения, сжигали их документы, иска-
ли ненавистных чиновников, офицеров, адмиралов и генералов, чтобы расправиться с
ними, разбивали и рушили все в их домах.
В то же время следует отметить, что это был не просто слепой, яростный бунт. Об
элементах руководства восставшими свидетельствует ряд фактов: поиски врагов и
разгром их домов по намеченному военным советом списку, строгое пресечение вся-
ких попыток к грабежу имущества и, наконец, «отобрание у представителей властей
расписок в том, что чумы в городе не было».
На Городском холме восставшие поймали контр-адмирала Скаловского. Сорвав с
него погоны, толпа повела его в церковь, требуя дать такую расписку. Скаловскому
удалось бежать и присоединиться к проходившей мимо колонне солдат одного из ба-
тальонов Орловского пехотного полка. В ней уже был комендант города генерал Турча-
нинов, а также несколько офицеров. Но они не посмели заставить солдат стрелять по
восставшим, так как солдаты громко заявили: «Они нас не тронут, и мы стрелять в них
не будем». Большая часть толпы направилась за колонной солдат к комендатуре, тре-
буя от Скаловского и Турчанинова расписок. Другая часть восставших пошла к дому
протопопа Софрония Гаврилова и такую расписку от него получила («По требованию
Доброй партии сим свидетельствую...»).
В расписке, данной Скаловским и Турчаниновым в комендатуре, говорилось: «1830
года, июня 3 числа, мы, нижеподписавшиеся, даем сию расписку жителям города Се-
вастополя в том, что в городе Севастополе не было чумы и нет, в удостоверение чего
подписываемся».
На документе — две подписи и сургучные печати. Такая же расписка была взята от
городского головы Носова, многих священников, купцов и офицеров. Участники вос-
стания наивно верили, что расписки помогут им избежать потом наказания. А предста-
вители властей, дававшие эти документы, просто спасали свою жизнь. Турчанинов, на-
пример, заявил: «Лучше дать расписку, которая ничего не будет значить, а утихомирить
бунтующих, через это можно спасти невинных от ярости мятежников, обещавших по
получении таковой расписки успокоиться».
Еще более ярко об элементах организованности восстания и солидарности его уча-
стников говорит тот факт, что после присоединения к нему матросов флотских и рабо-
чих экипажей значительная часть восставших тут же направилась на Корабельную сто-
рону на помощь слобожанам. Солдаты, стоявшие на охране дамбы, соединяющей го-
род с Корабельной слободкой через болота в конце Южной бухты, беспрепятственно
пропустили восставших.
Когда в городе раздался набат, жители слободки, в том числе вооруженные отряды,
подошли к войскам оцепления на 15-20 шагов, но нападать на них не стали, ожидая по-
мощи из города. На главном пути в город стояли построенные в две шеренги солдаты
гренадерской роты Елецкого пехотного полка, за ними — два орудия с 14 канонирами
5-й морской артиллерийской бригады под прикрытием 32 солдат мушкетерской роты
Елецкого полка. Из толпы раздавались дружеские выкрики в адрес солдат, с ними за-
говаривали девушки и женщины, слышались веселые шутки и смех. Солдаты явно со-
чувствовали народу, поэтому офицеры не решились приказать им применить оружие
для разгона толпы, а, наоборот, стали уговаривать жителей разойтись по домам.
70
8. 8. U6ano0. Жайны Севастополя
Когда толпа матросов, мастеровых и других горожан подошла к Корабельной сло-
бодке, ее жители бросились к войску с криком «ура!» и с возгласами: «Солдаты, не
стреляйте!» Полковник Воробьев приказал солдатам открыть огонь из ружей, а канони-
рам из пушек. Но выстрелила только часть солдат, и не по толпе, а вверх. Канонир же,
державший наготове для выстрела из пушки горящий фитиль, бросил его на землю. Го-
рожане захватили орудия, жители слободки взяли в плен офицеров и солдат, отобрав
у них оружие. Полковник Воробьев в свалке был убит.
Орудия доставили к дому Тимофея Иванова. Сюда же привели пленных офицеров.
Затем, как и в городе, начались разгром карантинных учреждений и сжигание их
документов, расправа с карантинным начальством. Обходили дома, вылавливая по-
прятавшихся кое-где чиновников и спекулянтов, чтобы «выбить из них чуму», как го-
ворили восставшие — «карманную чуму», ломали их имущество, выбивали рамы. Бы-
ли убиты начальник военного карантина Стулли и чиновничек Степанов, нагло оби-
равшие слобожан, избит плац-адъютант Сталыпина Родионов. Остальных чиновни-
ков и спекулянтов по списку военного совета поймать не удалось. Пять раз врыва-
лись восставшие из отряда Шкуропелова в дом ненавистного слобожанам и матро-
сам военного священника Кузьменко, разгромили все в комнатах, но самого попа не
нашли. Под конец взяли заложниками его жену с двумя дочерьми и привели их в дом
Тимофея Иванова.
В 10 часов вечера весь город был фактически во власти восставших. Поиски началь-
ства, обыски и аресты продолжались всю ночь на 16 июня. Вооруженного сопротивле-
ния восставшие нигде не встретили. Впоследствии военно-судная комиссия отмечала,
что бездействие войск подбодрило на мятеж даже тех жителей, что оставались еще в
нерешительности. «Поведение некоторых офицеров и солдат, — говорилось в заклю-
чении комиссии, — способствовало восстанию: имея оружие и боевые патроны, они,
занимая вверенные им посты, смотрели на мятежников как бы на людей, отправляю-
щих правое и похвальное дело». Комиссии было невдомек, что на самом деле боль-
шинство солдат и часть офицеров так и понимали события.
Утром 16 июня генерал Турчанинов, по требованию народа, официальными приказа-
ми не только отменил внутренний карантин в городе, но и отодвинул внешнее оцепле-
ние Севастополя на две версты. Пообещал он также в ближайшее время совершенно
снять с города чумной карантин.
После этого участники восстания начали успокаиваться. Число их быстро пошло на
убыль. Многих пугала ответственность за восстание. Среди руководителей начались
разногласия. Военный совет не только не взял власть в городе в свои руки, но и просто
растерялся, не зная, что же делать дальше. Никакой общественно-политической про-
граммы восставшие, естественно, не имели.
17 июня в Корабельную слободку пришли два офицера с ротой солдат, чтобы взять,
как они говорили, казенные пушки. Оправившееся после паники первых дней военное
начальство предусмотрительно уже 16 июня начало выводить из города все армейские
воинские части, чтобы изолировать солдат от восставших. Якобы в связи с выходом в
лагеря и явились офицеры за пушками. Среди руководителей восстания поднялся
спор: отдавать или не отдавать орудия.
К дому Тимофея Иванова в это время собрались многие жители. Спор был перене-
сен на обсуждение всех собравшихся. После долгих разговоров, шума и криков жите-
ли решили пушки отдать, если офицеры подпишутся, что пушки возвращены без вся-
Книга 7. ЗПайны земные
71
кого сопротивления. Такая расписка была дана и заверена тем же священником Кузь-
менко, которого так долго искали, чтобы расправиться с ним, а теперь спокойно пре-
бывавшим на свободе.
Севастопольское восстание воскресило перед Николаем I тени ненавистных ему де-
кабристов. В указе по поводу «всеобщего мятежа в Севастополе» царь предоставил
графу Воронцову неограниченные полномочия по подавлению восстания. Он дал ему
право требовать «сколько понадобится войска» и обязал «ежедневно доносить с на-
рочными курьерами о ходе дел при Севастополе».
Для подавления восстания к Севастополю 17 июня были придвинуты войска Симфе-
ропольского гарнизона и балаклавский греческий батальон. 19 июня из Феодосии сю-
да подошли боевые пехотные части 12-й дивизии, возвратившейся с балканского теа-
тра военных действий против Турции. Николай I приказал, кроме того, «на всякий слу-
чай поставить в известность главнокомандующего 1-й армией».
Царское правительство жестоко расправилось с восставшими. Главным палачом се-
вастопольцев стал граф Воронцов, о котором Пушкин в свое время писал:
Полумилорд, полукупец,
Полумудрец, полуневежда,
Полу подлец, но есть надежда,
Что будет полным наконец...
Эту уверенность великого поэта Воронцов полностью оправдал в Севастополе. Воз-
главляемые им военно-судные комиссии арестовали несколько тысяч человек и при-
суждали их главным образом к смерти. Они всячески старались скрыть преступления
начальства, его надругательства над народом. «Буйные люди, — писал генерал Тимо-
феев, — не веря существованию в Севастополе заразительной болезни, не от притес-
нения... произвели мятеж, но единственно от неповиновения распоряжениям началь-
ства и собственной упорности...»
Всего таких «буйных людей» оказалось около 6000. Арестованные должны были до-
казывать, что они не участвовали в восстании. Мастеровые и матросы без всяких дока-
зательств приговаривались к смерти.
Большинство участников восстания держалось стойко. Об одном из участников вос-
стания, Кондратии Шкуропелове, военно-судная комиссия писала: «Замечательно
скрывает общий заговор жителей Корабельной слободки с городскими жителями к
бунту».
Николай I торопил военно-судные комиссии с расправой. Он требовал руководство-
ваться 137-м военным артикулом, который обязывал: «В возмущении следует на мес-
те и деле самом наказать и умертвить... чтобы через то другим страх подать и оных от
таких непристойностей удержать».
Перед царским судом предстало 1580 участников восстания. Из этого количества
известен 1191 приговор; 626 были приговорены к смерти и 382 — к гражданской смер-
ти, то есть к лишению всех прав с конфискацией имущества и высылкой в далекие
края. Из 78 «главных виновников» среди жителей Корабельной слободки 75 были при-
говорены к смерти; 361 из 370 остальных к гражданской смерти. Из 389 матросов ра-
бочих экипажей 357 были осуждены к смерти, из 32 несовершеннолетних участников
восстания — 10 к гражданской смерти. В Севастополь спешно собирали палачей со
72
в. £*. Иванов. Я1айны СевааНошил
всей Таврической губернии. Из Симферополя приехал палач Иван, из Алешков — па-
лач Никитов и т. д.
В конце концов царское правительство не решилось пойти на такое количество каз-
ней, утвердив лишь семь смертных приговоров «главарям возмущения». Для осталь-
ных казнь была заменена шпицрутенами, каторгой и ссылкой. В Сибирь, Архангельск,
в пограничные крепости и военные поселения было выслано из Севастополя до 6000
человек, в том числе много женщин и детей. Особенно пострадали Корабельная и Ар-
тиллерийская слободки. Николай I приказал: «Слободки же уничтожить совершенно».
Дети были отняты у родителей и направлены в батальоны военных кантонистов (воспи-
танников). Всех отставных моряков и женатых матросов царь приказал выселить в
Керчь и указал, «чтобы чины морского ведомства не имели домов». 375 женщин — жен
и дочерей матросов и рабочих — были сосланы на каторжные работы.
Замена смертной казни шпицрутенами была не чем иным, как циничным лицемери-
ем со стороны Николая. Приговоренные прогонялись сквозь строй от 100 до 1000 сол-
дат и получали до 3000 ударов палками. Во многих случаях это наказание также вело к
смерти. Как известно, Николай I так и вошел в историю, окрещенный народом Никола-
ем Палкиным.
Офицеров перед судом предстало 46, из них 29 флотских и 17 пехотных. В большин-
стве это были младшие офицеры. За «соучастие в бунте» осуждены были семь офице-
ров, остальные — за бездействие.
Казнь семи «главных зачинщиков бунта» в Севастополе — Тимофея Иванова, Федо-
ра Пискарева, Матвея Соловьева, Кондратия Шкуропелова, Петра Щукина, Якова Поп-
кова и Крайненко — состоялась 23 августа того же года в трех концах города (в Кора-
бельной и Артиллерийской слободках и у шлагбаума), «чтобы через то другим страх
подать...»
По народным преданиям, от времен восстания 1830 года получил свое название Ма-
лахов курган — географическая точка в Севастополе, известная всему миру.
По одному из преданий, в 1830 году за нарушение карантинных правил на кургане
был расстрелян уважаемый во флоте мичман Малахов. Его именем народ и назвал кур-
ган. По другому преданию, под курганом в те же годы стоял небольшой домик шкипе-
ра Малахова, также широко уважаемого во флоте и городе. Малахов отличался глубо-
ким знанием Черного моря, судостроения и по тому времени был образованным чело-
веком. Его выселили из Севастополя после восстания, но имя осталось за курганом...
Долгое время севастопольское восстание 1830 года замалчивалось самодержави-
ем, документы о нем тщательно прятались и частично были уничтожены. Дворянские
историки пытались скрыть массовость восстания, представить его лишь как «бабий
бунт».
На самом деле главную силу восстания составляли мастеровые адмиралтейства и
матросы. Во главе их стояла самая культурная по тому времени часть матросов из
младшего командного состава, передовые рабочие и ремесленники.
/бииа /. J/Сайны земные
73
Глава 2. Крымская война
Черноморский флот в Крымской войне
Литература, посвященная Крымской войне и участию в ней русского флота, весьма
обширна. Однако ряд связанных с этой темой вопросов освещен явно недостаточно.
Не составляет особого труда найти подробные сведения о корабельном составе рус-
ского флота. Зато о его организационно-штатной структуре, о его повседневной жиз-
ни и деятельности известно очень мало.
Александр Комаров под рубрикой «Россия в войнах», помещенной в журнале «Фло-
томастер» раскрывает малоизвестные вопросы организации Черноморского флота
перед Крымской войной, излагает свою точку зрения на отдельные эпизоды трагичес-
кой гибели флота. Ниже помещен сокращенный вариант статьи в журнале.
...В организационном отношении российский флот с петровских времен делился на
три эскадры: синего флага (авангард), белого флага (кордебаталию) и красного флага
(арьергард). Каждая эскадра, как это предусматривалось Уставом морским 1720 г., в
свою очередь, подразделялась на три дивизии. Реально флот в полном составе в море
выходил крайне редко, поэтому боевой порядок, исходя из наличного числа кораблей
в строю, подразделялся, как правило, на три основные части без дальнейшего их чле-
нения. В соответствии с павловским Уставом военного флота 1797 г., эскадры были пе-
реименованы в дивизии, а дивизии — в эскадры, но сам принцип организационно-
штатного деления флота при этом, однако, остался неизменным. Штатами 1798 г. на
Балтике предусматривалось иметь три дивизии, на Черном море — одну дивизию. С
1804 г. дивизии стали подразделяться не на эскадры, а на бригады. Позднее в составе
Черноморского флота была сформирована вторая дивизия.
В 1810 г. последовало переформирование судовых команд. Входивших ранее в их
состав морских солдат отчислили в армию, а их обязанности возложили на матросов.
Началось принесшее больше вреда, чем пользы, «осолдатчивание» моряков: матросы
получили близкую к солдатской строевую форму, ружья и амуницию, их стали усилен-
но учить «фрунту». Последовали и организационно-штатные изменения. Команды су-
дов (автор придерживается терминологии XVIII-XIX вв., в соответствии с которой ко-
раблями назывались лишь линейные корабли. — В. И.) были сведены в экипажи четы-
рехротного состава. Учитывая, что на Балтике, например, флот плавал (находился в
кампании) не более полугода, это было удобно для строевого и хозяйственного управ-
74
3. "Б. Иванов. 7/1айны Севастополя
ления личным составом на берегу. Но вместе с тем к собственно морской службе такая
организационная структура, по сути дела, не имела отношения. Служба на судах пре-
вращалась во временные командировки. Такому положению способствовало и то, что
если ранее суда, вернувшиеся из плавания, оставались на период между кампаниями
в ведении своих командиров, то с этого времени они стали передаваться капитану над
портом. Организационная структура с заложенной в ней подобной идеологией службы
неизбежно сказывалась и на формировании своеобразной сухопутной психологии
многих моряков. Не случайно, борясь с этим злом, главный командир Черноморского
флота и портов Черного моря истинный моряк адмирал М. П. Лазарев всеми средства-
ми старался продлить сроки кампаний. Черноморцы плавали и в зимних условиях.
Прозвучавший намного позднее рассматриваемого нами периода известный афоризм
адмирала С. О. Макарова: «В море — значит дома» был не только призывом, но и по су-
ти дела протестом против такой психологии, воспитывавшейся созданной в начале
XIX в. организацией флота.
Первоначально, как уже говорилось, строевой личный состав флота был сведен в
четырехротные экипажи численностью около 400 человек. При этом отдельно были
созданы корабельные и гребные экипажи. Намечалось иметь на Балтике 52 кора-
бельных и 8 гребных экипажей, а на Черном море — 31 корабельный и 4 гребных эки-
пажа. Фактически, из-за некомплекта людей, намеченного количества экипажей
сформировать не удалось. Кроме корабельных и гребных, были сформированы лас-
товые и рабочие экипажи. Такая организация, однако, просуществовала недолго. В
1816 г. экипажи подверглись укрупнению при общем сокращении их числа. Деление
экипажей на корабельные и гребные упразднили, все они стали именоваться флот-
скими экипажами.
В результате всех этих преобразований перед началом Крымской войны Российский
императорский флот в строевом отношении подразделялся на пять флотских дивизий.
Три из них входили в состав Балтийского флота, а две — в состав Черноморского. Каж-
дая дивизия состояла из трех бригад, каждая бригада — из трех флотских экипажей.
Исключение составляла 3-я бригада 5-й флотской дивизии на Черном море: в ее со-
став входили два экипажа. Нумерация дивизий и экипажей была сплошная, нумерация
бригад — отдельная в каждой дивизии. Таким образом, 1 -3-я флотские дивизии (1 -27-
й флотские экипажи) находились на Балтике, 4-я и 5-я флотские дивизии (28-44-й
флотские экипажи) — на Черном море. Не входившие в состав дивизий 45-й и 46-й
флотские экипажи находились на Каспийском море и на Тихом океане, составляя ос-
нову Каспийской и Охотской военных флотилий. Кроме того, в Петербурге находился
сформированный в 1810 г. из команды придворных гребцов Гвардейский флотский
экипаж, также не входивший в состав флотских дивизий.
Строевое и хозяйственное деление флота на дивизии, бригады и экипажи, как уже
говорилось ранее и будет подробнее показано в дальнейшем, не совпадало с делени-
ем его на эскадры и отряды, которые создавались как временные тактические форми-
рования неопределенного состава. Количество входивших в них кораблей и судов за-
висело от поставленных задач, от состояния материальной части и других факторов.
Штатный строевой состав флотского экипажа, в интересующий нас период, был сле-
дующим: капитан 1 ранга, капитан 2 ранга, четыре капитан-лейтенанта, 12 лейтенан-
тов, 12 мичманов (всего 30 офицеров); 80 унтер-офицеров, 25 музыкантов, 1000 рядо-
вых (всего 1105 строевых нижних чинов). Помимо того, в состав каждого экипажа вхо-
Книга /. J/lauHbt земные
75
дило более 100 нестроевых: четыре лекаря, два комиссара, четыре фельдшера, два
баталера, три унтер-баталера, 67 денщиков и другие чины. Экипаж подразделялся на
четыре роты. Каждая рота по штату должна была состоять из капитан-лейтенанта, трех
лейтенантов, трех мичманов, 20 унтер-офицеров, шести музыкантов, 250 рядовых. Та-
ким образом, всего в составе флотского экипажа предусматривалось иметь приблизи-
тельно 1250 человек.
Перед началом кампании производилась роспись чинов экипажей по судам. В со-
став каждого экипажа, за редким исключением, должен был входить линейный ко-
рабль, которым командовал командир экипажа, и несколько судов меньшего ранга. На
110-пушечный корабль полагалось три роты, на 84-пушечный — 2,5 роты, на корвет —
5/8 роты. Фактическая численность личного состава на кораблях и судах несколько от-
личалась от приведенных цифр, в частности, за счет прикомандированных чинов рабо-
чих экипажей. В этом несоответствии строевого и тактического деления, несмотря на
предписание сохранять состав судовых команд по возможности неизменным, заклю-
чался крупный недостаток. Скажем, капитан-лейтенант, ротный командир в экипаже,
назначенный весной командовать корветом, до осени терял из виду почти половину
своих подчиненных, а те, в свою очередь, даже если и имели в плавании ближайшим
начальником «своего» мичмана, далее по системе подчиненности оказывались под ко-
мандой офицеров, мало их знавших. Не этим ли отчасти объяснялись постоянные тре-
бования адмирала П. С. Нахимова к офицерам лучше знать своих подчиненных?
Таким было расписание Черноморского флота к лету 1853 г.
Но в том же году в составе Балтийского флота сформировали новый, 28-й флотский
экипаж. Одновременно 28-й экипаж Черноморского флота переименовали в 45-й и из
1-й бригады 4-й флотской дивизии передали в состав 3-й бригады 5-й дивизии. Флот-
ские экипажи Каспийской и Охотской военных флотилий при этом получили номера 46
и 47. Позднее, в феврале 1854 г., линейный корабль «Гавриил» был передан из 39-го в
37-й флотский экипаж, а, соответственно, «Святослав» — из 37-го в 39-й.
Роспись кораблей и судов Черноморского флота по дивизиям,
бригадам и экипажам по состоянию на 10 (22) июня 1853 года
4-я флотская дивизия (контр-адмирал Ф. М. Новосильский)
1-я бригада (контр-адмирал А. И. Панфилов)
28-й флотский экипаж (капитан 1 ранга С. Г. Алексеев 1-й)
-линейный корабль «Варна» (84-пушечный),
-фрегат «Мидия» (60-пушечный),
- пароход «Могучий»,
- пароход «Аргонавт» (причислен к штурманскому полуэкипажу),
- транспорт «Аккерман»,
- транспорт «Килия»,
- транспорт «Портица»
29-й флотский экипаж (капитан 1 ранга А. А. Зорин)
-линейный корабль «Селафаил» (84-пушечный),
- корвет «Пилад» (20-пушечпый),
76
В. В. U&uurf. Л1аймы СевааОопсмя
-тендер «Поспешный» (10-пушечный),
- пароход офрегат «Крым» (4-пушечный),
-транспорт «Рион»,
- транспорт «Цемес»
30-й флотский экипаж (капитан 1 ранга П. И. Кислинский 1-й)
-линейный корабль «Ягудиил» (84-пушечный),
-фрегат «Кагул» (44-пушечный),
- шхуна «Гонец»,
- пароход «Еникале»,
- пароход «Колхида»,
- транспорт «Прут»
2-я бригада (контрадмирал Н. М. Вукотич 2-й).
31-й флотский экипаж (капитан 1 ранга Ф. Д. Бартенев 1-й)
-линейный корабль «Храбрый» (84-пушечный),
-бриг «Фемистокл» (16-пушечный),
-бриг «Тезей» (18-пушечный),
- яхта «Стрела» (6-пушечная),
- пароход «Таганрог»,
-транспорт «Дунай»,
- транспорт «Березань»
32-й флотский экипаж (капитан 1 ранга К. С. Бугров 1-й)
-линейный корабль «Три Святителя» (120-пушечный),
-бриг«Меркурий» (18-пушечный),
-яхта «Орианда» (10-пушечная),
- пароход «Тамань»
33-й флотский экипаж (капитан 2 ранга В. М. Микрюков 1-й)
-линейный корабль «Чесма» 84-пушечный),
- корвет «Ариадна» (20-пушечный),
-бриг «Эндимион» (12-пушечный),
- бриг «Ахиллес» (10-пушечный),
-тендер «Проворный» (10-пушечный),
- пароход «Боец»,
- транспорт «Соча»
3-я бригада (контр-адмирал А. Р. Цебриков 1-й)
34-й флотский экипаж (капитан 1 ранга А. Д. Варницкий)
-линейный корабль «Уриил» (84-пушечный),
- корвет «Андромаха» (18-пушечный),
-бриг «Язон» (12-пушечный),
- пароход «Эльборус»,
- транспорт «Днепр»,
- транспорт «Лиман»
35-й флотский экипаж (капитан 1 ранга В. И. Истомин 2-й)
-линейный корабль «Париж» (120-пушечный),
- винтовой корвет «Воин» (в постройке),
/бшш f. Лйишы земные
-шхуна «Ласточка» (16-пушечная),
-	пароход «Дарго»,
-	транспорт «Кинбурн»
36-й флотский экипаж (капитан 1 ранга А. Д. Кузнецов 1-й)
-	линейный корабль «Ростислав» (84-пушечный),
-	фрегат «Сизополь» (54-пушечный),
-	шхуна «Опыт» (16-пушечная),
-	пароход «Петр Великий»,
-	транспорт «Субаши»,
-	транспорт «Ренин»
5-я флотская дивизия (вице-адмирал П. С. Нахимов)
1-я бригада (контр-адмирал П. М. Юхарин 1-й)
37-й флотский экипаж (капитан 1 ранга К. А. Леонтьев)
-линейный корабль «Святослав» (84-пушечный),
-корвет «Орест» (18-пушечный),
-бриг«Неарк» (12-пушечный),
-тендер «Легкий» (12-пушечный),
- пароход «Молодец»,
-транспорт «Гагра»,
-транспорт «Кишинев».
38-й флотский экипаж (капитан 2 ранга А. X. Винк)
-линейный корабль «Двенадцать Апостолов» (120-пушечный),
-	пароходофрегат «Владимир» (9-пушечный),
-	шхуна «Забияка» (16-пушечная),
-	транспорт «Ялта»,
-	транспорт «Арагва»
39-й флотский экипаж (капитан 1 ранга Н. Ф. Юрковский)
-	линейный корабль «Гавриил» (84-пушечный),
-	бриг «Орфей» (16-пушечный),
-	шхуна «Дротик» (16-пушечная),
- пароходофрегат «Громоносец» (6-пушечный),
-транспорт «Кубань»,
-транспорт «Лаба»,
-	транспорт «Феодосия»
2-я бригада (контр-адмирал П. А. Синицын)
40-й флотский экипаж (капитан 1 ранга П. И. Барановский)
-	линейный корабль «Императрица Мария» (84-пушечный, заканчивалась до-
стройка),
-	фрегат «Месемврия» (60-пушечный),
-	пароход «Бердянск»,
-	транспорт «Днестр»,
-	транспорт «Мамай»
41-й флотский экипаж (капитан 1 ранга Л. А. Ергомышев 1-й)
78
3. 7э. иванов. 7/1ааны. Севаанопаля
-	линейный корабль «Великий князь Константин» (120-пушечпый),
-	винтовой корвет «Витязь» (в постройке),
-	бриг «Аргонавт» (12- пушечный),
-	шхуна «Смелая» (16-пушечная),
-	пароходофрегат «Бессарабия» (6-пушечный)
42-й флотский экипаж (капитан 1 ранга В. И. Барановский)
-	линейный корабль «Трех Иерархов» (84-пушечный),
-	корвет «Калипсо» (18-пушечный),
-	бриг «Птолемей» (18-пушечный),
-	бриг «Эней» (16-пушечный),
-	пароход «Грозный»,
-	пароход «Андия»,
-	транспорт «Сухум-Кале»,
-	транспорт «Доб»
3-я бригада (контр-адмирал Н. П. Вульф 1-й)
43-й флотский экипаж (капитан 2 ранга И. А. Ендогуров)
- винтовой линейный корабль «Босфор» (120-пушечный, в постройке),
-фрегат «Флора» (44-пушечный),
-бриг «Персей» (16-пушечный),
-тендер «Скорый» (12-пушечный),
-	пароходофрегат «Одесса» (4-пушечный),
-транспорт «Ингул»,
-	транспорт «Буг»,
-	транспорт «Кодос»
44-й флотский экипаж (капитан 2 ранга И. X. Бернард-деТраве, временно — капитан-
лейтенант С. С. Лесовский)
- фрегат «Кулевчи» (60-пушечный),
-фрегат «Коварна» (52-пушечный),
-тендер «Нырок» (10-пушечный),
-пароходофрегат «Херсонес» (4-пушечный),
-	транспорт «Балаклава»,
-	транспорт «Бзыбь»,
-	транспорт «1остогай»
Кроме того, были выведены из боевого состава, но еще продолжали числиться в
списках Черноморского флота линейные корабли «Силистрия» и «Султан Махмуд», ис-
пользовавшиеся в качестве блокшивов, а также фрегат «Агатополь».
В Николаеве в это время заканчивалась подготовка к закладке 135-пушечного винто-
вого линейного корабля «Цесаревич». Он, однако, еще не был приписан к какому-либо
экипажу. В дальнейшем предполагалось, наряду со строительством новых, переобору-
довать в винтовые некоторые парусные корабли во время прохождения капитального
ремонта, первым предполагалось переоборудовать «Трех иерархов».
Перечисленные в списке пароходы «Эльборус», «Могучий», «Молодец», «Боец»,
«Колхида» и транспорты «Цемес», «Лаба», «Мамай», «Кодос», «Субаши», «Гостогай»,
«Бзыбь» и «Доб» подчинялись Кавказскому корпусу.
/бона f. 7/1айны земные
79
В состав Черноморского флота также входили две шхуны, два тендера, шесть паро-
ходов, три буксира, транспорт и шесть лоцсудов, приписанных к 4-му и 5-му ластовым
экипажам. Кроме того, между Одессой и Абхазией плавали два парохода, пять парохо-
дов принадлежали гражданскому ведомству, один — Войску Донскому и один — Инже-
нерному ведомству.
Возвращаясь к сказанному ранее о несоответствии строевого и тактического деле-
ния флота, еще раз отметим, что, конечно, ни одной боевой задачи экипажи в таком со-
ставе решать не могли. Деление на бригады и дивизии при выходе в море также не со-
блюдалось. Обратившись к статье П. Кириллова, опубликованной в журнале ранее
(«Флотомастер», 1998, № 1-2), читатель увидит, что в крейсерство, завершившееся в
конце концов Синопским сражением, П. С. Нахимов вышел, имея под командованием
отряд, в котором из четырех линейных кораблей к его, 5-й, флотской дивизии принад-
лежал только флагман — недавно вступившая в строй «Императрица Мария». В самом
же сражении участвовали по два корабля из состава 2-й бригады 5-й дивизии, 2-й и
3-й бригад 4-й дивизии, причем в колонне, которую вел сам Нахимов, концевой ко-
рабль, «Чесма», числился в 4-й дивизии.
На первый взгляд, сказанное может поставить под сомнение актуальность избран-
ной автором темы. Однако для правильного понимания эпохи и документов того вре-
мени, в которых постоянно упоминаются экипажи, бригады и дивизии, эти знания лиш-
ними не будут.
Продолжим, однако, рассказ о штатном расписании Черноморского флота. Помимо
флотских экипажей, в его состав входили ластовые экипажи, обслуживавшие портовые
суда, и рабочие экипажи, предназначавшиеся преимущественно для работы на вер-
фях. Кроме того, на период кампаний из состава рабочих экипажей на суда флота ко-
мандировались плотники, конопатчики, парусники. К лету 1854 г., т. е. уже после нача-
ла войны, но еще до высадки союзников в Крыму, в составе Черноморского флота бы-
ло два ластовых и восемь рабочих экипажей.
К числу других береговых подразделений флота относились роты: военно-рабочие,
предназначавшиеся для ведения строительных работ на берегу, портовые, обслужи-
вавшие военные порты, доковые (в их ведении находился законченный в 1850 г. уни-
кальный комплекс севастопольских доков) и арестантские, выполнявшие наиболее тя-
желые работы.
Необходимо сказать также об арсенальных и лабораторных ротах. Они относились
к созданному в 1734 г. корпусу морской артиллерии. В то время морские артиллери-
сты по численности на флоте занимали третье место после судовых команд и бата-
льонов морских солдат. В 1831 г. морская артиллерия была сведена в шесть бригад
восьмиротного состава. Однако в 1846 г. бригады расформировали, а нижних чинов
из них перевели во флотские экипажи. Офицеры корпуса морской артиллерии в со-
став экипажей не входили, их расписывали по кораблям перед началом кампаний.
При этом главной их задачей являлось не использование артиллерии (этим занима-
лись строевые офицеры флотских экипажей), а содержание ее материальной части.
Рядовые, остававшиеся в корпусе морской артиллерии, были распределены по ар-
сенальным и лабораторным ротам. Арсенальные роты предназначались для содер-
жания арсеналов, ремонта находившихся там орудий. Лабораторные роты занима-
лись снаряжением бомб, гранат, брандскугелей и т. д. Помимо корпуса морской ар-
тиллерии, в XIX в. был создан и ряд других корпусов флотских специалистов, чины ко-
80
%. 15. ивамв. 7/1айны СевааОополя
торых и ранее, до учреждения корпусов, не входили в строевой состав флота и име-
ли особый порядок прохождения службы. В частности, им присваивались специаль-
ные или военно-сухопутные звания с указанием принадлежности к корпусу (подпору-
чик корпуса флотских штурманов, капитан корпуса корабельных инженеров и т. д.). В
отличие от строевых офицеров, заканчивавших Морской кадетский корпус, в кото-
рый принимались исключительно дворяне, офицеры-специалисты в большинстве
своем были разночинцами, являясь «черной костью» флота. В середине XIX в., в пе-
риод быстрого развития буржуазных отношений, в верхах общества по-прежнему
господствовало убеждение, что командовать людьми должен, может и единственно
достоин дворянин, а должности, на которых требуется не столько распоряжаться и
командовать, сколько самому практически применять имеющиеся знания, для дво-
рянина не очень подходят. Их великодушно уступали выбившимся «в люди» долголет-
ней службой или путем получения образования выходцам из непривилегированных
сословий. Знания и опыт давали им право на чин (как правило, невысокий), скром-
ный мундир с серебряным шитьем, или без него (у офицеров флотских экипажей ши-
тье — золотое), и титулование «благородием». Но настоящие «благородия» в боль-
шинстве своем предпочитали держать с ними порой малозаметную, но очень четкую
дистанцию.
К числу корпусов флотских специалистов относился созданный в 1827 г. корпус
флотских штурманов, подготовка которых производилась в двух штурманских ротах —
в Кронштадте и в Николаеве. Корпус подчинялся генерал-гидрографу. Как и морские
артиллеристы, чины корпуса в состав флотских экипажей не входили и расписывались
по кораблям лишь на период кампаний.
Кораблестроителей в 1826 г. объединили в корпус корабельных инженеров. Специа-
листов для него готовили в кондукторских ротах учебных морских экипажей. Корпус
подчинялся Кораблестроительному департаменту, входившему в состав Управления
генерал-интенданта.
В 1838 г. был создан корпус инженеров строительной части флота. На его чинов воз-
лагалось строительство портовых и других береговых объектов флота. Корпус нахо-
дился в ведении Строительного комитета по морской части и комплектовался офице-
рами, окончившими Главное инженерное училище (в 1855 г. преобразовано в Никола-
евскую инженерную академию).
В связи с началом развития парового флота остро встал вопрос о создании кадров
судовых механиков и машинистов, но он долгое время не находил удовлетворительно-
го решения. Проблему не решали ни посылка некоторого числа офицеров на стажи-
ровку за границу, ни прием на службу иностранцев по вольному найму. Последняя ме-
ра представляла прямую опасность для боеготовности флота, на что еще в 1847 г.
В. А. Корнилов указывал в своем рапорте адмиралу М. П. Лазареву: в случае разрыва с
Англией паровые суда рисковали оказаться на приколе из-за потери механиков и ма-
шинистов. Даже в самый канун войны с Англией, в начале 1854 г., на некоторых воен-
ных пароходах механиками плавали вольнонаемные англичане. Лишь в 1854 г., наряду
с другими корпусами флотских специалистов, был, наконец, создан корпус инженер-
механиков. Специалистов для него, как и для корпуса корабельных инженеров, готови-
ли в кондукторских ротах учебных морских экипажей. Постоянного же органа управле-
ния службой инженер-механиков в составе Морского министерства в тот период так и
не создали. На Балтике существовал лишь учрежденный в 1842 г. Комитет о построе-
Книга f. ЗЛайны земные
81
нии военных пароходов. Должность главного инженер-механика флота появилась
лишь в 1860 г.
По данным известного военного историка А. М. Зайончковского, штатная числен-
ность личного состава российского флота к началу Крымской войны равнялась 90 000
человек, списочная численность в 1853 г. составляла 90 985 человек: на Балтийском
флоте — 2275 офицеров и 50 571 нижний чин, на Черноморском флоте — 1472 офице-
ра и 36 667 нижних чинов. В «Памятной книжке морского ведомства на 1853 г.» приво-
дятся несколько иные данные по рядовому составу — 50 628 человек на Балтийском и
35 670 на Черноморском флоте. Эти данные, однако, являются вполне сопоставимы-
ми, различия могут зависеть от месячных колебаний численности (смертность в госпи-
талях, увольнения в отставку и т. д.).
Необходимо сказать несколько слов об управлении флотом. П. Кириллов абсолютно
прав, говоря в упомянутой выше статье о ненормальности положения, когда накануне
войны во главе Черноморского флота оказался абсолютно не подготовленный к этому
человек, к его чести понимавший свою некомпетентность, призванный из отставки 75-
летний старик, вице-адмирал М. Б. Берх. К тому же он был назначен не главным коман-
диром, а исполняющим должность главного командира Черноморского флота и пор-
тов, что свидетельствовало о временности его назначения. Но со времени кончины ад-
мирала М. П. Лазарева до начала Крымской войны прошло уже более двух лет! Как дол-
го могла существовать эта временная мера? Фактически Черноморским флотом ко-
мандовал талантливый и энергичный начальник штаба флота вице-адмирал В. А. Кор-
нилов. Но его положение оказалось незавидным. Не говоря уже об ущемленном често-
любии адмирала, он не мог не понимать, что фактически постоянно превышает свои
служебные полномочия, и это не могло не угнетать его.
Казалось бы, ситуация с руководством Черноморским флотом в условиях быстрого
нарастания военной угрозы запуталась уже достаточно. Но нет.
К лету 1853 г. командующим сухопутными и морскими силами в Крыму был назначен
энергичный, но малокомпетентный и к тому же не терпевший инициативы подчиненных
адмирал А. С. Меншиков, сохранивший за собой и пост начальника Главного морского
штаба. И над всей этой конструкцией возвышалась фигура императора, начавшего в
последний момент перед войной менять предварительные планы и исхитрившегося
сочетать меры, которые явно говорили о намерении России начать войну с выжида-
тельной тактикой! Необдуманно сказав «А», он никак не решался произнести «Б» и дру-
гие буквы алфавита.
Тут стоит сделать некоторое отступление. В николаевскую эпоху существовала во
многом порочная система управления флотом в целом. Еще в 1828 г. генерал-майор
А. С. Меншиков, добившийся расположения императора, провел свой проект рефор-
мы органов управления морским ведомством. Административная, строевая и научная
часть (управление дежурного генерала с подчиненными ему Инспекторским и Ауди-
торским департаментами, Управление генерал-гидрографа и Ученый комитет) объ-
единились в составе Морского штаба его императорского величества, начальником
которого был назначен произведенный в контр-адмиралы автор проекта. Адмирал-
тейств-совет (совещательный орган при министре), Управление генерал-интенданта,
которому подчинялись Кораблестроительный, Комиссариатский и Адмиралтейский
департаменты, а также Управление генерал-штаб-доктора и Департамент корабель-
ных лесов вошли в состав Морского министерства. Властолюбивый и амбициозный
82
J3. 7э. Кванов. З/Сайны Севаапополя
Меншиков фактически подмял под себя морского министра вице-адмирала А. В. фон
Моллера, поскольку право доклада императору по делам морского ведомства получил
именно он, а не министр.
В 1836 г. Главный морской штаб, как с 1831 г. стал называться Морской штаб его ве-
личества, и Морское министерство объединились в единое Морское министерство,
которое возглавил все тот же Меншиков, ставший уже адмиралом. Он получил права
министра, но по-прежнему именовался начальником Главного морского штаба. Но
начальник любого штаба по самой сути своей должности — организатор исполнения
замыслов более высокого начальника. Кто же был таковым для русского флота? От-
вет напрашивается — державный вождь... И в этом смысле первоначальное назва-
ние, Морской штаб его величества, более точно выражало изначальную идею. Нико-
лаю I не давали покоя лавры его предка, Петра Великого, он хотел во всем на него по-
ходить. Любимым детищем Петра был флот — Николай также его любил, но, в отли-
чие от прапрадеда, оставался во флотских делах дилетантом. Тем не менее, не осо-
знавая этого, он хотел не только осуществлять верховное руководство, но и зани-
маться подробностями повседневной деятельности флота. Меншиков, ловкий царе-
дворец, чутко уловил такое настроение монарха и, с целью упрочить свое положе-
ние, подыгрывал ему. Многое делая по собственному произволу, он умел создать
впечатление, что лишь исполняет державную волю. Но и сам он морского образова-
ния не имел и начальных ступеней флотской службы не прошел. При этом ему были
свойственны, как уже говорилось, нетерпимость к инициативе подчиненных, советы
компетентных людей воспринимались им с трудом. Не случайно в ходе реформы ор-
ганов управления флотом в 1836 г. Адмиралтейств-совет из совещательного органа
при министре превратился в некую надстройку над Управлением генерал-интендан-
та. Таким образом, судьбы флота на протяжении более четверти века определяли
два дилетанта.
Конечно, на состоянии русского флота в канун Крымской войны, как это неоднократ-
но подчеркивалось в литературе, самым негативным образом отразилась общая эко-
номическая отсталость России (главная причина!). Но все же при правильном понима-
нии флотских проблем монархом и руководителем морского ведомства многое можно
было бы сделать.
Перейдем теперь к другому малоизвестному вопросу — дислокации частей Черно-
морского флота накануне высадки союзников в Крыму. К лету 1854 г. она оказалась
следующей:
Севастополь — 29-39-й флотские экипажи, 40-й и 41-й флотские экипажи (оба час-
тично), 42-й флотский экипаж, 43-й флотский экипаж (частично), 44-й и 45-й флотские
экипажи, 4-й ластовый экипаж (частично), 16-19-й рабочие экипажи, портовые роты
№ 28-30, № 31 (частично), 32-й, лабораторная рота № 2 (частично), арсенальная рота
№ 7, госпитальная рота, Севастопольская инженерная команда, военно-рабочие роты
№ 8 и 10, доковые роты № 27-30, арестантские роты № 19-26;
Николаев — школа флотских юнкеров, 2-й учебный морской экипаж, Черноморская
штурманская рота, Николаевское флотское училище, 40, 41, 43-й флотские экипажи
(все частично), 4-й и 5-й ластовые экипажи (оба частично), 10-й рабочий экипаж (час-
тично), 11-14-й рабочие экипажи, 15-й рабочий экипаж (частично), Николаевский гос-
питаль, госпитальная рота, лабораторная рота № 2, арсенальная рота № 6, портовые
роты № 22-27, военно-рабочие роты № 7, 9, арестантские роты № 11-18;
Книга 7. ЗЛайны земные
83
Измаил — 5-й ластовый экипаж (частично), 15-й рабочий экипаж (частично), порто-
вая рота, военно-рабочая рота № 9 (частично), Измаильская инженерная команда;
Таганрог и Ростов — портовая рота № 31 (частично);
Керчь — портовая рота № 34 (частично);
Новороссийск — портовая рота № 34 (частично).
Об активном участии моряков в героической обороне Севастополя написано очень
много. Имена адмиралов П. С. Нахимова, В. А. Корнилова, В. И. Истомина, лейтенанта
Н. А. Бирилева, матроса (точнее — квартирмейстера) П. М. Кошки известны даже лю-
дям, не проявляющим интереса к истории. Трудно найти человека, который бы не знал
о затопленных кораблях, о тяжелых корабельных орудиях, установленных на севасто-
польских укреплениях. Но организационная сторона участия моряков в сухопутной
обороне города известна значительно хуже. Как уже говорилось в начале статьи, в
1810 г. подразделения морских солдат, входившие в состав флота с петровских вре-
мен, передали армии. Стрелковые и абордажные партии с этого времени в случае не-
обходимости формировались из матросов. На кораблях на случай десанта хранилось
по одному-два легких орудия на армейских станках (чаще всего — горные единороги).
Весной 1854 г., после того как 15-16 (27-28) марта Англия и Франция объявили войну
России, вопрос о необходимости иметь на флоте достаточно сильные подразделения,
способные действовать на берегу, встал весьма остро. В это время из стрелковых пар-
тий кораблей сформировали два нештатных десантных батальона, по шесть взводов в
каждом. Численность взвода устанавливалась в 48 человек. Линейные корабли «Села-
фаил», «Ягудиил», «Храбрый», «Три святителя», «Чесма» и «Париж» выделили по взводу
для 1-го десантного батальона, 2-й десантный батальон комплектовался личным со-
ставом кораблей «Ростислав», «Двенадцать апостолов», «Святослав», «Императрица
Мария», «Великий князь Константин» и «Варна». Батальонам были приданы десять гор-
ных единорогов, снятых с кораблей. В июле 1854 г. последовало создание 3-го и 4-го
десантных батальонов из десантных партий кораблей (вначале они именовались 1-ми
2-м резервными батальонами). 3-й батальон формировался на кораблях 4-й флотской
дивизии и состоял из восьми взводов, 4-й батальон (шести взводов) — на кораблях 5-
й дивизии. Артиллерию, приданную этим батальонам, усилили до 16 орудий за счет
горных единорогов, хранившихся в арсенале. Из них были сформированы две батареи,
каждая из которых состояла из двух дивизионов, которые, в свою очередь, насчитыва-
ли по два взвода. 2(14) сентября, т. е. сразу после получения известия о начале высад-
ки союзников в Крыму, моряками укомплектовали еще четыре батальона. Из них три
назывались флотскими: 34-й — из команд линейного корабля «Уриил» и фрегата «Фло-
ра», 36-й — линейного корабля «Ростислав» и фрегата «Сизополь», 37-й — линейного
корабля «Гавриил» и фрегата «Кагул». Номера батальоны получили в соответствии с
экипажами, к которым были приписаны корабли.
Помимо того, из команды корвета «Калипсо» и прибывшей из Николаева рекрутской
партии сформировали 1 -й рекрутский батальон. На кораблях оставался лишь личный
состав, необходимый для борьбы с огнем в случае возникновения пожаров. Возмож-
ность последних не исключалась ввиду угрозы бомбардировки Севастополя союзным
флотом. 8 (20) сентября 1854 г. произошло сражение на р. Альма, после которого рус-
ская армия отошла к Севастополю.
Положение главной базы Черноморского флота, совершенно недостаточно защи-
щенной со стороны суши, стало трагичным: слабое Северное укрепление, несколь-
84
В. 7>. иваллв. ТЙайны СевааЯопаля
ко недостроенных бастионов на Южной стороне, кое-где соединенных оборони-
тельной стенкой, — вот, практически, и всё... Превосходство союзников на море
представлялось столь значительным, что, несмотря на наличие мощных приморских
фортов, не исключалась попытка прорыва флота противника в Севастопольскую
бухту.
Чтобы воспрепятствовать этому, по приказанию А. С. Меншикова в ночь на 11 (23)
сентября у входа в Северную бухту между Константиновской и Александровской бата-
реями были затоплены линейные корабли «Уриил», «Три святителя», «Селафаил», «Си-
листрия», «Варна», фрегаты «Сизополь» и «Флора». Из команд этих кораблей, разо-
бранного на дрова несколько ранее корабля «Трех иерархов», а также фрегатов «Кулев-
чи» и «Коварна» создали 29,32,34,42,44-й и 45-й флотские батальоны. Принцип их ну-
мерации остался тот же, что и раньше. Кроме того, из личного состава затопленных
фрегатов «Сизополь» и «Флора», входивших в 36-й и 43-й флотские экипажи, сформи-
ровали Сизопольско-Флорский батальон. Еще пять морских батальонов укомплекто-
вывались матросами и офицерами десяти оставшихся линейных кораблей: 1-й — из
команд кораблей «Ягудиил» и «Храбрый», 2-й — «Чесма» и «Ростислав», 3-й — «Париж»
и «Гавриил», 4-й — «Двенадцать апостолов» и «Святослав» и 5-й — «Императрица Ма-
рия» и «Великий князь Константин». При этом просуществовавшие полторы недели 34,
36-й и 37-й флотские батальоны расформировали, а их личный состав пошел на укомп-
лектование морских батальонов.
Всего к 13 (25) сентября в сформированных из личного состава флота батальонах
насчитывалось 19 штаб-офицеров, 199 обер-офицеров, 10 юнкеров, 15 кондукторов,
648 унтер-офицеров, 219 музыкантов, 8841 матрос и 25 нестроевых. Это на четверть
увеличивало поредевшие в сражении на Альме войска А. С. Меншикова, которые после
отхода к Севастополю расположились частично в районе Северного укрепления, а ча-
стично — южнее города. Однако Меншиков, опасаясь оказаться отрезанным в Сева-
стополе, решил отвести армию к Бахчисараю.
Противник к этому времени уже подошел к Бельбеку, так что решение русского ко-
мандующего оказалось чревато столкновением с неприятелем на марше. Лишь благо-
даря скверной организации разведки у союзников и туману противоборствующие сто-
роны не встретились и разошлись в непосредственной близости друг от друга. Комму-
никационные линии, связывавшие русскую армию в Крыму с центром России удалось
сохранить, но положение Севастополя еще более осложнилось. Гарнизон, включая мо-
ряков, насчитывал около 16 тыс. человек, и, учитывая соотношение сил, вполне логич-
ным оказывалось предположение, что противник попытается овладеть Севастополем
с ходу.
Положение защитников города осложнялось еще и тем, что единое командование
практически отсутствовало. Начальником гарнизона был генерал-лейтенант
Ф. Ф. Моллер, командиром порта и военным губернатором — вице-адмирал М. Н. Ста-
нюкович, но ни тот, ни другой не оказались способны возглавить оборону. Всю ответст-
венность за ее организацию, как известно, приняли на себя вице-адмиралы В. А. Кор-
нилов и П. С. Нахимов. Казалось наиболее вероятным, что враг нанесет удар по Север-
ной стороне. Ее оборону принял на себя В. А. Корнилов, здесь в первую очередь воз-
водились укрепления, на этом направлении сконцентрировалась основная часть сфор-
мированных из моряков батальонов. Оборону Южной стороны, угроза которой, как тог-
да казалось, была меньшей, возглавил вице-адмирал П. С. Нахимов.
Книга f. УКайны земные
85
Однако союзники не проявили решительности. Явно преувеличивая силу спешно
возведенных на Северной стороне укреплений, они, предприняв фланговый марш, вы-
шли на южные подступы к городу и начали затянувшуюся довольно надолго подготов-
ку к атаке. Для защитников Севастополя это оказалось подарком судьбы. Спешные
фортификационные работы развернулись теперь на южных окраинах города. В них
участвовали все — солдаты гарнизона, моряки, жители города. При этом пришлось
преодолевать неимоверные трудности. Выявилась острая нехватка шанцевого инстру-
мента, в частности было очень мало железных лопат. Твердый, каменистый грунт раз-
бивали кирками, а потом сгребали деревянными лопатами. Читатель может себе пред-
ставить этот адский труд.
Памятниками участия моряков в оборонительном строительстве стали названия
многих севастопольских укреплений: Парижская, Двенадцатиапостольская (обе на Се-
верной стороне) и Святославская батареи, Чесменский, Ростиславский и Язоновский
редуты получили названия кораблей, команды которых их возводили. На Южную сто-
рону перевели морские батальоны, возводимые укрепления вооружались снятыми с
кораблей орудиями, прислуга которых также состояла из моряков. Для усиления обо-
роны из оставшегося на кораблях личного состава спешно сформировали два сводных
батальона: 1-й — из команд «Парижа», «Гавриила», «Чесмы», «Храброго» и «Ростисла-
ва» и 2-й — из команд «Двенадцати апостолов», «Великого князя Константина», «Импе-
ратрицы Марии» и «Святослава».
На 14 (26) сентября 1854 г. войска на южных подступах к Севастополю имели следу-
ющую диспозицию: на участке от батареи № 5 (берег Карантинной бухты) до 5-го бас-
тиона — шесть пехотных батальонов. Прислуга у орудий состояла из личного состава
рабочих экипажей и команды фрегата «Месемврия». На участке от 5-го до 3-го басти-
она находились 29, 32, 34,44,45-й флотские батальоны, Сизопольско-Флорский бата-
льон, 1-й и 2-й сводные морские батальоны. Орудийная прислуга — матросы лабора-
торной роты 2,4-го ластового экипажа, команды фрегата «Кагул». Участок от 3-го бас-
тиона до Северной бухты обороняли 1, 2, 3-й и 4-й десантные батальоны, 4-й и 5-й
морские батальоны. Орудийную прислугу составляли чины лабораторной роты 2, 4-го
ластового экипажа и моряки с фрегата «Мидия».
Созданные в момент, когда нападение на город могло произойти в ближайшие дни,
морские и флотские батальоны являлись импровизированными, временными форми-
рованиями. В них оказались соединены офицеры и матросы разных экипажей, что вы-
зывало много неудобств. Поэтому, когда выяснилось, что штурма города в ближайшие
дни не будет, по инициативе В. А. Корнилова батальоны были расформированы и вос-
созданы экипажи, которым возвратили знаменные флаги, с момента создания баталь-
онов хранившиеся на пароходофрегате «Владимир». Приказ об этом появился 30 сен-
тября (12 октября) 1854 г. К этому времени линия обороны подразделялась на четыре
дистанции. Первая из них проходила от батареи №10 (у моря) до редута №1 (редута
Шварца) и включала 7, 6-й и 5-й бастионы. Начальник дистанции — генерал-майор
А. 0. Асланович, позднее его сменил капитан 1 ранга А. А. Зарин. Вторая дистанция от
редута Шварца тянулась к оконечности Южной бухты и включала 4-й бастион и примы-
кающие к нему укрепления. Первым ее начальником стал вице-адмирал Ф. М. Ново-
сильский. Третья дистанция, которой сначала командовал контр-адмирал А. И. Панфи-
лов, затем — капитан 1 ранга П. А. Перелешин, от оконечности Южной бухты шла до
Докового оврага. Здесь находился 3-й бастион с примыкающими укреплениями. Чет-
86
в. 7). иваноб. JJlawibt Севаанополя
вертая дистанция — от Докового оврага до берега Северной бухты в районе Киленба-
лочной бухты. Ей первоначально командовал контр-адмирал В. И. Истомин, после его
гибели — капитан 1 ранга Н. Ф. Юрковский, а затем капитан 1 ранга Ф. С. Керн. Дис-
танция включала укрепления Малахова кургана, 1-й и 2-й бастионы.
Нумерация дистанций шла с запада на восток, от моря в глубь Северной бухты. Ну-
мерация бастионов — в обратном порядке. Что касается редутов и батарей, то им при-
сваивали номера в порядке очередности их возведения. Впрочем, они больше были
известны по именам своих строителей или первых командиров, а также по названиям
кораблей или полков, личный состав которых возводил эти укрепления. Некоторые из
этих названий уже приводились. Упомянем еще батарею № 20 Шихматова, названную
в честь ее командира капитан-лейтенанта князя И. В. Ширинского-Шихматова, бата-
рею № 23 Лазарева — в честь лейтенанта К. А. Лазарева, батарею № 53 Нарбута — по
имени лейтенанта Ф. Ф. Нарбута. Характерно, что всеми севастопольскими бастиона-
ми командовали моряки. Первым командиром 1 -го бастиона был капитан-лейтенант В.
К. Орлов, 2-го — капитан-лейтенант А. В. Ершов, 3-го — капитан 2 ранга К. Е. Попандо-
пуло, 4-го — капитан-лейтенант А. И. Завадский, 5-го — капитан-лейтенант Д. В. Иль-
инский, 6-го — капитан-лейтенант Н. И. Гусаков, 7-го — капитан-лейтенант Н. Л. Щег-
лов.
По состоянию на 30 сентября (12 октября) на первой дистанции находился 33-й
флотский экипаж с присоединенной к нему командой фрегата «Флора» 43-го флотско-
го экипажа, на второй дистанции — 29, 32, 34-й и 37-й флотские экипажи, на третьей
дистанции — 38, 40, 41-й и 45-й флотские экипажи, на четвертой дистанции — 35, 36,
39-й и 44-й флотские экипажи. 30-й экипаж находился на корабле «Ягудиил» в глубине
Южной бухты, 31 -й и 42-й флотские экипажи остались для обороны Северной стороны.
Из черноморских флотских экипажей 43-й оказался единственным, большая часть лич-
ного состава которого не принимала участия в защите Севастополя, поскольку во гла-
ве с командиром находилась в Николаеве, где велось строительство приписанного к
экипажу корабля «Босфор». Однако и из этого экипажа часть моряков сражалась на су-
ше в составе команды фрегата «Флора», часть — на прославившемся своими успеш-
ными бомбардировками позиций союзников пароходофрегате «Одесса».
Матросы, назначенные на сухопутные батареи, оставались при своих орудиях. После
возвращения в Севастополь армии А. С. Меншикова и по мере совершенствования
укреплений города, увеличения числа батарей и усиления их артиллерии, моряки ста-
ли использоваться преимущественно в качестве орудийной прислуги. К 28 марта (9 ап-
реля) 1855 г. из 10 562 человек орудийной прислуги 8886 были моряками, 1285 — ар-
мейскими артиллеристами гарнизонной артиллерии и 391 человек — офицерами и
солдатами полевой артиллерии. К этому времени против осадных батарей союзников
действовали 466 орудий, еще 532 предназначались для ведения огня по ближним под-
ступам к крепости. К июлю число орудий в крепости возросло до 1174.
Впрочем, черноморцы продолжали активно действовать и в пехотном строю. В ноч-
ных вылазках, широко использовавшихся защитниками главной базы флота, часто уча-
ствовало от нескольких десятков до нескольких сотен моряков.
Рассказ о ходе боевых действий не входит в задачу автора. Однако необходимо
отметить, что в ходе обороны Севастополя личный состав флота понес тяжелые по-
тери. По данным «Памятной книжки морского ведомства на 1856 г.», общие потери
Черноморского флота в Севастополе составили убитыми: три адмирала, 19 штаб-
Книга f. ЗЛайны земные
87
офицеров, 87 обер-офицеров, 3776 унтер-офицеров и матросов. Ранения получили
три адмирала, 94 штаб-офицера, 636 обер-офицеров, 13 094 унтер-офицера и ма-
троса.
Из кораблей и судов Черноморского флота активное участие в обороне Севастополя
принимали преимущественно пароходы и пароходофрегаты, которые систематически
обстреливали позиции противника и вели контрбатарейную борьбу. Линейные кораб-
ли к стрельбе по берегу привлекались эпизодически. Боеспособность кораблей и су-
дов (за исключением паровых) после того, как на берег сошла основная часть личного
состава и существенно уменьшилось число орудий, была весьма ограниченной. Так, на
120-пушечном «Париже» в январе 1854 г. оставалось 82 орудия и 214 человек команды
из положенных по штату почти 1000, на однотипном «Великом князе Константине» —
90 орудий и 337 человек команды. С другой стороны, эти цифры говорят о том, что все
же предпринимались усилия по сохранению кораблей на будущее. Тем не менее судь-
ба их была печальной.
Уже 5(17) ноября 1854 г. корабль «Гавриил» затопили на месте разбитого штормом
корабля «Силистрия». Но осенние и зимние шторма продолжали крушить затопленные
у входа в бухту корабли, встал вопрос о создании новой преграды для защиты от воз-
можного прорыва флота противника. 13 (25) февраля 1855 г. между Николаевской и
Михайловской батареями легли на дно корабли «Ростислав», «Святослав», «Две-
надцать апостолов», фрегаты «Месемврия» и «Кагул», а 16 (28) февраля — фрегат «Ми-
дия». Надо сказать, что все они, кроме «Ростислава», с декабря 1854 г. использовались
в качестве временных госпиталей и находились в небоеспособном состоянии. Фрегат
«Коварна» сгорел во время бомбардировки Севастополя 26 августа (7 сентября) 1855 г.
Остальные корабли и парусные суда были потоплены своими командами 28 августа
(9 сентября), вдень оставления русскими войсками Севастополя. Спустя сутки настал
черед пароходов и пароходофрегатов...
Гибель красы и гордости Черноморского флота, его прекрасных парусников, достиг-
ших ко времени Крымской войны наивысшего совершенства, совпала с закатом эры
парусного судостроения. На смену парусам и дереву шли пар и броня. «Последние из
могикан» Черноморского флота, линейные корабли «Босфор» (переименованный в
«Синоп») и «Цесаревич» вошли в строй в конце 1858 г., но на Черном море по условиям
Парижского мира оставаться не могли и к лету следующего года под парусами пере-
шли на Балтику, где на них установили котлы, машины и винтовые движители. Плавали
они недолго, после 1861 г. не покидали Кронштадт, но оставались в составе флота до
1874 г. Им на смену шли совсем другие корабли.
Синоп: победа или поражение
В историю Российского флота навсегда вошло Синопское сражение, произошедшее
на Черном море 18 ноября 1853 года. Петр Кириллов в российском журнале «Флотома-
стер» в феврале 1999 года поместил статью под названием «Синоп: победа или пора-
жение». Проанализировал результаты Синопского сражения и кандидат исторических
наук В. Д. Доценко, поместив результаты в своей недавно вышедшей книге «Мифы и
легенды Российского флота». Взяв за основу результаты исследования двух уважае-
мых российских историков, попытаемся и мы разобраться в этой истории.
88
В. В. иванов. ТИайны Севастополя
Эскадра вице-адмирала П. С. Нахимова в составе 120-пушечных кораблей «Париж»,
«Великий князь Константин» и «Три святителя», 84-пушечных кораблей «Императрица
Мария», «Чесма» и «Ростислав», 54-пушечного фрегата «Кулевчи» и 44-пушечного фре-
гата «Кагул» уничтожила турецкую эскадру на Синопском рейде.
Анализ соотношения сил показывает, что российская эскадра имела 728 орудий, в
том числе 76 68-фунтовых бомбических пушек. Турецкая эскадра под флагом адми-
рала Османа-паши состояла из семи фрегатов и трех корветов (224 пушки). Кроме
этого Синопский рейд прикрывали шесть береговых батарей с 32 орудиями. Всего с
учетом орудий малых калибров турки имели около 480 пушек. При этом в ходе сра-
жения батареи № 1 и 2 бездействовали, батарея № 5 была частично закрыта своими
фрегатами, а с батареи № 3 могли стрелять только по концевым кораблям россий-
ской эскадры.
В 9 часов утра 18 ноября по сигналу флагмана с российских кораблей спустили на
воду гребные суда. Через 30 минут вице-адмирал П. С. Нахимов дал сигнал: «Пригото-
виться к бою и идти на Синопский рейд». После молебна эскадра под всеми парусами
двинулась на неприятеля. На ходу корабли построились в две колонны. В правой ко-
лонне (ближе к берегу) головным шел корабль «Императрица Мария» под флагом На-
химова, а за ним — «Великий князь Константин» и «Чесма». Левую колонну возглавлял
линейный корабль «Париж», шедший под флагом контр-адмирала Ф. М. Новосильско-
го, а далее следовали «Три святителя» и «Ростислав». На флагманском корабле не за-
были произвести полуденный выстрел. В 12 часов 30 минут началось сражение. Как и
при Наварине в 1827 году, турки стреляли по парусам и такелажу. Русские же комендо-
ры старались бить по корпусу. Под неприятельским огнем корабли один за другим ста-
новились по диспозиции на шпринг. Корабль «Императрица Мария» в самом начале
сражения подавил адмиральский фрегат «Ауни-Аллах» и стоявший рядом фрегат «Фаз-
ли-Аллах» («Богом данный»). Этот русский фрегат турки захватили еще в 1829 году, но
тогда он назывался «Рафаил». Не выдержав сильного огня бомбических пушек, на
«Фазли-Аллахе» расклепали якорь-цепь и попытались спастись бегством, однако это-
го сделать не удалось. Попав под продольный огонь пушек с «Парижа», фрегат выбро-
сился на берег у мола. Вскоре и на «Ауни-Аллахе» расклепали якорь-цепь. Этот фрегат
понесло к батарее № 6. «Париж» вел огонь по фрегату «Дамиада» и по корвету «Гюлли-
Сефид». От попадания снаряда в крюйт-камеру «Гюли-Сефид» взлетел на воздух. К
«Дамиаду» присоединился фрегат Гуссейн-паши (второго флагмана) «Низамие». Вско-
ре и «Дамиад» выбросился на берег.
Тем временем пламя охватило «Фазли-Аллах». Так исполнился приказ российского
царя: «Предать фрегат “Рафаил” огню как недостойный носить русские флаги».
Не выдержав огня пушек с «Парижа», на берег выбросился «Низамие», где был со-
жжен сошедшей на берег командой. Итак, в первые 30 минут сражения были уничтоже-
ны суда первой линии (4 фрегата и 1 корвет). Затем корабли «Императрица Мария» и
«Париж» сосредоточили огонь по батарее № 5 и очень скоро ее подавили. С кораблей
«Великий князь Константин» и «Чесма» открыли огонь по фрегатам «Навек-Бахри» и
«Насим-Зефер», а затем по корвету «Неджми-Фешан». Через 20 минут взорвался «На-
век-Бахри». Горящие обломки накрыли батарею № 4, с которой больше не стреляли. В
13 часов ядром, выпущенным с корабля «Великий князь Константин», перебило якорь-
цепь фрегата «Насим-Зефер», который понесло к батарее № 5. Моряки «Чесмы» в не-
сколько минут подавили батареи № 3 и 4. Корабли «Три святителя» и «Ростислав»
Книга 7. Лйшны земные
89
уничтожили фрегат «Каиди-Зефер» и корвет «Фейзи-Меабуд», а затем подавили бата-
рею № 6.
Стоявшие в порту турецкие пароходы «Таиф» и «Эрекли» в бой не вступали. В разгар
сражения «Таиф», пройдя под командованием англичанина Слэда вдоль берега под
прикрытием батарей, взял курс на Босфор. За ним погнались фрегаты «Кагул» и «Ку-
левчи», но имевшему большую скорость и не зависевшему ни от направления, ни от си-
лы ветра «Таифу» удалось оторваться от преследователей. В 13 часов 30 минут на Си-
нопский рейд прибыл на пароходофрегате «Одесса» начальник штаба Черноморского
флота вице-адмирал В. А. Корнилов.
К16 часам сражение по существу завершилось полным разгромом турецкой эскад-
ры. Турки потеряли убитыми около 4000 человек. Только «Таифу» удалось уйти. В плен
был взят вице-адмирал Осман-паша.
В тот же день князь А. С. Меншиков послал донесение императору Николаю I: «Пове-
ление Вашего Императорского Величества исполнено Черноморским флотом самым
блистательным образом. Первая турецкая эскадра, которая решилась выйти на бой,
18-го числа ноября истреблена вице-адмиралом Нахимовым. Командовавший оною
турецкий адмирал Осман-паша, раненый, взят в плен и привезен в Севастополь.
Неприятель был на Синопском рейде, где, укрепленный береговыми батареями,
принял сражение. При этом у него истреблено семь фрегатов, шлюп, два корвета, один
пароход и несколько транспортов. За сим оставался один пароход, который спасся по
превосходной быстроте своей».
Потери российской эскадры составляли 37 человек убитыми и 229 ранеными. Все
корабли, кроме фрегатов, получили повреждения в корпусах и такелаже. Например,
корабль «Императрица Мария» имел 60 пробоин в борту и 11 повреждений в рангоуте
и такелаже.
В России ликовали по случаю Синопской победы. А как же отреагировали на это со-
бытие Турция, Англия и Франция? Трагическую весть 20 ноября доставил Абдул-Мед-
жиду в Стамбул спасшийся пароходофрегат «Таиф». Узнав о катастрофе в Синопе, сул-
тан был взбешен. В отчаянье он хотел немедленно направить туда пять своих линейных
кораблей, чтобы взять реванш за поражение. Одновременно Абдул-Меджид заявил
послам Лондона и Парижа, что флоты их стран бездействуют и неизвестно для чего
стоят в Босфоре — в день гибели эскадры Осман-паши Дандас и Гамелен тешили жи-
телей османской столицы показательным морским сражением.
Султан желал отомстить русским за уничтожение своей эскадры, однако английский
посол Стретфорд-Редкниф убедил его отказаться от посылки в Синоп своих линейных
кораблей, потому что отгремевшее сражение уже стало козырной картой в большой
европейской политике.
В результате на разведку были посланы четыре пароходофрегата союзников. Вер-
нувшись из Синопа, они подтвердили, что эскадра Осман-паши уничтожена, а город
сгорел. Тогда султан снял с должности командующего флотом Мехмет-пашу и поста-
вил на его место другого адмирала — Риза-пашу.
В европейской прессе поднялся ужасный шум и крик по поводу разгрома Синопа.
Печать многих стран наперебой обвиняла Нахимова в пиратстве и в нарушении пра-
вил ведения войны, а Россию изображали безжалостным агрессором и требовали
положить конец ее злодеяниям. Особенно негодовали по этому поводу газеты Анг-
лии и Франции. Досталось и английскому послу в Стамбуле Стретфорду, якобы по-
90
В. В. Иванов. ТПайнм Севаапополя
винному в преступном бездействии. Из-за Синопа в Европе поднялась антироссий-
ская истерия.
Особенно старался император Франции Наполеон III, патологически ненавидевший
Россию. Он настаивал на немедленном вводе в Черное море англо-французской эска-
дры, чтобы ядрами загнать русские корабли в Севастополь. В итоге, с помощью угроз
и демаршей, ему удалось убедить правительство Великобритании в необходимости
такого решения. Помогло и общественное мнение Англии, которое сводилось к тому,
что сражения, подобные Наваринскому, имеет право устраивать только флот Ее Вели-
чества и никакой больше.
Пока в Европе еще только звучали воинственные призывы, английские силы уже по-
полнили вновь прибывшие линейные корабли: винтовые «Агамемнон» (под флагом
контр-адмирала Лайонса) и «Санспарейль», а также парусные «Куин» и «Лондон».
Вскоре командующие Средиземноморскими эскадрами Англии и Франции вице-
адмиралы Дандас и Гамелен получили приказ эскортировать пять турецких парохо-
дов с 6000 солдат, пушками и амуницией в Трапезунд. Фактически это означало, что
две великие державы начали военные действия против России. 22 декабря союзная
эскадра, оставив для прикрытия Босфора два линейных корабля, фрегат и несколь-
ко пароходофрегатов, попыталась вместе с турецкими пароходами выйти в море. Но
не тут-то было — мешал сильный встречный ветер; лишь на следующий день нако-
нец-то удалось войти в Черное море. Турок сопровождали восемь английских линей-
ных кораблей (один винтовой) и столько же французских, три английских фрегата
(один винтовой) и два французских, 10 английских и шесть французских пароходо-
фрегатов.
О том, что союзники вошли в Черное море, русское командование известил англий-
ский пароходофрегат «Ретрибюшн», прибывший ради этого в Севастополь, а заодно и
произведший разведку состояния русского флота после Синопа и береговых укрепле-
ний базы. Для Меншикова и Корнилова это оказалось как гром среди ясного неба. В
тот момент Черноморский флот имел в строю шесть линейных кораблей, шесть фрега-
тов, по четыре корвета и пароходофрегата, а восемь линейных кораблей, фрегат и три
пароходофрегата находились на ремонте. Сил для противодействия турецкому кон-
вою, шедшему под прикрытием англо-французской эскадры, оказалось недостаточно.
Как бы подтверждая бедственное положение Черноморского флота на тот момент,
канцлер Нессельроде писал Меншикову 24 декабря: «К несчастью, мы не имеем на
Черном море достаточно сил, чтобы бороться, с надеждой на успех, с соединенными
флотами Англии, Франции и оставшихся кораблей турок. Дав этим последним почув-
ствовать в блестящем Синопском деле наше превосходство, наш славный Черномор-
ский флот может, мне кажется, почить на своих лаврах, не рискуя вступать в очень не-
равную борьбу».
27 декабря статс-секретарь по иностранным делам английского правительства лорд
Кларендон заявил русскому послу Бруннову: «...после Синопа, где турецкий флот был
истреблен Нахимовым в турецком порту, Англия, не желая допустить грозящего Турции
повторения подобного несчастья, вводит свою эскадру в Черное море». Протест Брун-
нова принят не был. 29 декабря эскадра вместе с турецкими пароходами с большим
трудом дошла до Трапезунда. Турки надеялись, что после этого англичане и французы
сразу же нападут и сожгут Севастополь и истребят русский флот. Но этого не произо-
шло. Почему?
Книга 7. ТИайны земные
91
Причина была в том, что, несмотря на свои бравые заявления, Англия и Франция, как
и Россия, к войне оказались не готовы. Британский историк Геккерен описывал состо-
яние французского флота в то время как плачевное. Не лучше выглядел и флот Ее Ве-
личества. Длительный период мира породил на флотах Англии и Франции морскую ге-
ронтократию. Это подтверждает многотомник «Королевский военно-морской флот.
История с древних времен до наших дней», том VI. В нем указано, что командующий ан-
глийской эскадрой вице-адмирал Дандас оказался человеком сверхосторожным и
слабовольным. Флот союзников был изношен.
На кораблях не хватало матросов. Их набирали с коммерческих судов, также брали и
много юнг. Кормили команды плохо. Дисциплина была низкая. К тому же англичане
увеличивали численность комендоров за счет полевых артиллеристов, что снижало
боеспособность кораблей.
Но союзники распространялись повсюду об огромной мощи своих флотов, и это
приносило им нужные результаты. Вот и великий князь Константин Николаевич восхи-
щался флотами Англии, Франции еще до того, как их эскадры вошли в Черное море:
«Материальная сила нашего флота, состоящая в судах, много уступает качествами
своими флотам иностранным. Свойства леса, постройка, неимение винтовых двигате-
лей, меньшая быстрота хода, такелаж, артиллерия, снаряды, всякое ручное оружие и
проч, суть предметы, в которых мы не можем соперничать с флотами английским,
французским и американским...»
На самом деле соединенный англо-франко-турецкий флот в основном превосходил
Черноморский флот лишь по общему количеству вымпелов и по количеству стволов.
Наличие паровых кораблей на огневую мощь союзного флота влияло незначительно,
так как они имели существенно меньше орудий, чем парусные. Основное их пред-
назначение — разведка, эскорт, а главное — буксировка. Винтовых же линейных кораб-
лей у союзников было всего три, к тому же два из них имели слабые машины и поэто-
му винт у них являлся вспомогательным, а не основным движителем. Их же основное
преимущество — независимость от ветра — сводилось на нет наличием в союзной эс-
кадре подавляющего числа парусных линейных кораблей, а основным приемом боя в
то время была батальная линия. Бомбические орудия системы Пэксана из-за несовер-
шенства своих снарядов являлись не таким уж грозным оружием.
Получив известие о Синопской победе от командующего Черноморским флотом и
войсками Крыма адмирала А. С. Меншикова, император направил депешу следующе-
го содержания: «Победа при Синопе являет вновь, что Черноморский флот наш до-
стойно выполняет свое назначение. С искреннею, сердечною радостию поручаю вам
сказать храбрым морякам Нашим, что Я благодарю их за подвиги, совершенные для
славы и для чести русского флота. Я с удовольствием вижу, что Чесма не забывается в
Нашем флоте и что правнуки достойны своих прадедов».
За победу в Синопском сражении вице-адмирал П. С. Нахимов получил орден Свя-
того Георгия 2-й степени; 120 человек наградили орденами, 83 получили очередной
чин, 8 — монаршее благоволение, 1 — золотую саблю. Нижним чинам дали на роту по
10знаков отличия Военного ордена (Георгиевских крестов). Кроме того, всем участни-
кам Синопского сражения выдали годовое жалованье. В высочайшем рескрипте на
имя Нахимова были такие слова: «Истреблением турецкого флота при Синопе вы укра-
сили летопись русского флота новой победой, которая всегда останется памятной в
Морской Истории. Статут военного ордена Святого Великомученика и Победоносца
92
в. Б. Иванов. Лйииил Севаанбпом
Георгия указывает награду за ваш подвиг. Исполняя с истинною радостью постановле-
ние статута, жалуем вас кавалером Св. Георгия второй степени большого креста, пре-
бывая к вам Императорскою милостию нашей благосклонны».
О Синопском сражении написал адмирал С. Г. Кучеров в труде «Русское военно-мор-
ское искусство» (1951 г.): «В Синопском сражении во всей полноте развернулось заме-
чательное дарование адмирала Нахимова. Достаточно прочесть приказ Нахимова от
17 ноября, чтобы убедиться в том, что Синопский бой был так блестяще выигран пото-
му, что в нем каждый участник, проникнувшись волей к победе, исполнял в точности на-
меченный план начальника эскадры.
Блестящий успех русской эскадры был обусловлен превосходством в артиллерий-
ской технике, высоким состоянием боевой подготовки, преданностью родине, своему
боевому долгу, решительностью и смелостью черноморских моряков и авторитетнос-
тью командования в лице Нахимова».
Об этой победе все писали только в восторженных тонах! Но, как отметил профессор
Н. Л. Кладо: «Возвеличивая Синоп, мы пришли к Цусиме». С этим нельзя не согласить-
ся, так как Кладо был одним из крупнейших военно-морских теоретиков начала XX
века. Именно ему принадлежит приоритет в создании теории морской стратегии.
Попытаемся и мы разобраться в тех исторических событиях, последствия которых
были столь трагическими и непредсказуемыми.
В итоге, через два года Россия проиграла Крымскую (Восточную) войну... Фактичес-
ки это был позор. Естественно, Россия была унижена оскорбительным Парижским до-
говором. Престиж великой державы был подорван, ей запрещалось на Черном море
иметь военный флот и создавать военные базы. Именно в Крымской войне проявилось
неумение флотоводцев добиваться поставленных стратегических целей. Обусловлено
это было отсталостью в развитии военно-морской науки (морской стратегии и тактики)
и морских вооружений. Для флотоводца, полководца и военачальника не так важны
личное мужество и героизм, как высочайший профессионализм, то есть умение гра-
мотно оценить обстановку, принять обоснованное решение и реализовать его на прак-
тике.
Вот что пишет по этому вопросу В. Д. Доценко, анализируя результаты Синопского
сражения. «Большинство исследователей, так же, как и при рассмотрении Наварин-
ского сражения, не учитывали калибры пушек, а следовательно, и степень их разруши-
тельной силы. Говоря о соотношении сил сторон, как правило, сравнивали количество
пушек на русской и турецкой эскадрах. Но как же можно объективно оценить сражение,
ведь пушка пушке рознь!
На кораблях эскадры Нахимова было 76 68-фунтовых бомбических пушек, 412
36-фунтовых и 240 24-фунтовых (всего 728 пушек). С одного борта они выбрасывали
около 400 пудов металла. Эскадра же Осман-паши имела четыре 36-фунтовые пушки,
160 32-фунтовых и 60 24-фунтовых пушек (всего 224 пушки), остальные малых калиб-
ров. С одного борта турецкие суда выбрасывали чуть более 150 пудов металла. Улав-
ливаете разницу в калибрах и мощи огня?
Практически во всех источниках говорится о том, что сильной стороной турецкой эс-
кадры являлось наличие береговых батарей, но не приводятся ни калибры их пушек, ни
возможности. Фактически три 68-фунтовые пушки были установлены прямо в порту —
на батарее № 5, которая имела ограниченный сектор стрельбы: ей мешали свои фре-
гаты. Остальные пушки были 18-фунтового калибра.
/бшга 7. ТЛманы земные
93
По числу орудий крупного калибра российская эскадра превосходила турецкую бо-
лее чем в три раза: чего стоили 76 бомбических пушек 68-фунтового калибра! Во вре-
мя Синопского сражения русские корабли сделали 16 865 выстрелов, выпустив 18 055
снарядов, в том числе 2227 снарядов 68-фунтового калибра, которые, как отмечали
современники, сыграли решающую роль в сражении.
Нельзя сравнивать турецкие фрегаты и тем более корветы с линейными кораблями.
Кроме огневого превосходства, последние имели более толстую бортовую обшивку,
большую высоту надводного борта и т. д.
Победа при Синопе, а затем геройская гибель на севастопольских бастионах обес-
смертили имя Нахимова; с ним связаны лучшие морские традиции. Нахимов стал на-
родным героем. «Битва славная, выше Чесмы и Наварина!» — писал о Синопской по-
беде В. А. Корнилов (эта фраза повторяется так часто, что звучит как главный вывод).
А вот с моей точки зрения, Синопское сражение уступает и Чесменскому, и Наварин-
скому по числу уничтоженных кораблей и судов, по потерям личного состава и, что осо-
бенно важно, по достигнутым целям. Если сражения при Чесме и Наварине решающим
образом повлияли на ход и исход военных действий, то Синопское, став «лебединой
песней» Российского парусного флота, существенного влияния на характер Крымской
войны не оказало.
Многие исследователи не учитывали стратегических уроков и не делали выводов из
Синопского сражения. В Европе его считали не сражением, а разбоем, оно послужило
поводом для вступления в войну Англии и Франции на стороне Турции, что в свою оче-
редь повлияло на плачевный для России исход Крымской войны.
Интересную оценку Синопского сражения сделал в свое время вице-адмирал
И. Ф. Лихачев. В период Крымской войны он был флаг-офицером вице-адмирала
В. А. Корнилова. Это он впервые в России в 1888 году предложил создать Морской ге-
неральный штаб. По цензурным соображениям в 1901 году его статью не опубликова-
ли. Вот что писал Лихачев: «Наивные увлечения патриотического шовинизма, не допу-
скающего никаких пятен в «героизме» своих соотчичей, равно как предвзятые псевдо-
научные придирки педантического критицизма, мало помогут к уяснению действи-
тельного хода событий в их естественной последовательности. Только отрешась и ос-
терегаясь опасных увлечений в сторону того или другого из названных направлений и
оставаясь на твердой почве простой натуральной реальности, можно более или менее
успешно и поучительно изучать и уразумевать примеры военной истории.
Вопрос о роли и характере деятельности Черноморского флота в Крымскую войну
сам по себе представляется простым и ясным, если посмотреть на него без предубеж-
дений и отложив в сторону как патриотическую гордость и щекотливость, так и педан-
тические претензии на псевдонаучную критику.
Осенью 1853 года эскадра адмирала Нахимова уничтожила турецкую эскадру на Си-
нопском рейде. Наша эскадра была вдвое сильнее неприятельской материально и, ко-
нечно, в несколько раз сильнее ее в нравственном отношении. Следовательно, осо-
бенного «геройства» тут не представлялось, и «свет» этим удивлен также быть не мог.
Но наши моряки сделали, все и каждый, свое дело отчетливо и точно, за что им честь и
слава, и в этих простых словах заключается высшая похвала, какую человеку заслужить
дано...
После этого почти целый год флот ничего не сделал и оставался в полном бездей-
ствии на Севастопольском рейде».
94
3. 7). иванов. 7/1амны Севаапополл
С точки зрения тактики новизны в Синопском сражении нет. Нахимов повторил ма-
невр, выполненный Российским флотом в 1770 году в Хиосском сражении: он так же
спускался на противника почти перпендикулярно его линии, но в строю двух кильва-
терных колонн, которые затем выстроились в одну линию баталии (это возвращение к
линейной тактике!). Нахимов не определил направление главного удара. Все 6 русских
кораблей равномерно выстроились вдоль линии противника, хотя в той обстановке це-
лесообразнее было бы уничтожать противника по частям, не входя в зону его огня.
Ведь его корабли стояли на якоре при неблагоприятном направлении ветра, а эскадра
Нахимова находилась в движении и на ветре, что давало ей огромные преимущества.
Чем объяснить нерешительность Нахимова? 11 ноября он подошел к Синопу с тремя
84-пушечными линейными кораблями, но вступить в сражение с ходу не осмелился, а
решил ждать подкрепления из Севастополя и прождал 7 дней. Соотношение в числен-
ности и калибре орудий было примерно одинаковым: 252 пушки у русских и 224 — у ту-
рок. Превосходство русских было незначительным. Почему при таком соотношении
Нахимов не решился вступить в сражение? За неделю турки могли свезти пушки про-
тивоположного борта на берег и значительно усилить свою огневую мощь, более гра-
мотно расставить свои корабли. Однако Осман-паша этой возможностью не восполь-
зовался. 16 ноября к трем русским кораблям присоединились три 120-пушечных ко-
рабля. Нахимов медлил. 17 ноября на борту корабля «Императрица Мария» он собрал
совет флагманов и лишь на следующие сутки вступил в сражение. В его действиях чув-
ствовалась власть рутины, господствовавшей в Российском флоте. Ее не смог преодо-
леть даже Нахимов — лучший ученик адмирала М. П. Лазарева.
Некоторые исследователи умышленно обходят вниманием момент начала сраже-
ния. Например, в книге «Корабли-герои» (1976 г.) капитан 1 ранга С. Козлов пишет: «Во
время Крымской войны осенью 1853 г. отряд русских кораблей под командованием ви-
це-адмирала П. С. Нахимова крейсировал у турецкого побережья.
11 ноября, обнаружив на Синопском рейде турецкую эскадру, Нахимов решил атако-
вать ее.
В Синопскую бухту русская эскадра входила двумя колоннами. Нахимов держал свой
флаг на новейшем 84-пушечном корабле «Императрица Мария», построенном всего
несколько месяцев назад на Николаевской верфи под руководством корабельного ин-
женера Дмитриева. Командовал кораблем капитан 2 ранга П. И. Барановский.
Бой начался выстрелом с турецкого флагманского фрегата «Ауни-Аллах»...
Многие восхищаются знаменитым приказом Нахимова. Действительно, в нем много
патриотических фраз. Но никто не пытался его разобрать с тактической точки зрения.
Из этого приказа следует, что Нахимов превыше всего ценил дух личного состава, а за-
тем уже умение. Вот как он говорил о Нельсоне: «Вы помните Трафальгарское сраже-
ние? Какой там был маневр? Вздорсь! Весь маневр Нельсона состоял в том, что он
знал слабости неприятеля и свою собственную силу и не терял времени, вступая в бой.
Слава Нельсона заключается в том, что он постиг дух народной гордости своих подчи-
ненных и одним простым сигналом возбудил запальчивый энтузиазм в простолюдинах,
которые были воспитаны им и его предшественниками».
Нахимов не оценил значение того, что Нельсон при Трафальгаре имел ярко выражен-
ное направление главного удара: он в самом начале сосредоточил свои главные силы
против арьергарда противника и отрезал подходы других кораблей неприятеля, умело
воспользовался фактором внезапности и т. д., то есть на первое место Нельсон ставил
Книга /. J/tauHtn земные
95
флотоводческое искусство, затем мастерство командиров кораблей и команд, а уж по-
том силу духа.
Ниже приводится знаменитый приказ Нахимова:
«Располагая при первом удобном случае атаковать неприятеля, стоящего в Синопе,
в числе 7 фрегатов, 2 корветов, шлюпа, 2 пароходов и 2 транспортов, я составил дис-
позицию для атаки их и прошу командиров стать по оной на якорь и иметь в виду сле-
дующее:
1.	При входе на рейд бросать лоты, ибо может случиться, что неприятель перейдет на
мелководье, и тогда стать на возможно близком от него расстоянии, но на глубине
не менее 10 сажен.
2.	Иметь шпринг на оба якоря; если при нападении на неприятеля будет ветер N са-
мый благоприятный; тогда вытравить цепи 60 сажен, иметь столько же шпрингу,
предварительно заложенного на битенге; идя на фордевинд при ветре О или ONO
во избежание бросания якоря с кормы становиться также на шпринг, имея его до
30 сажен, и когда цепь, вытравленная до 60 сажен, дернет, то вытравить еще 10 са-
жен; в этом случае цепь ослабнет, а корабли будут стоять кормою на ветер, на ка-
бельтове; вообще со шпрингами быть крайне осмотрительными, ибо они часто ос-
таются недействительными от малейшего невнимания и промедления времени.
3.	Пред входом в Синопский залив, если позволит погода, для сбережения гребных
судов на рострах я сделаю сигнал спустить их у борта на противолежащей сторо-
не неприятеля, имея на одном из них на всякий случай кабельтов и верп (якорь. —
В. Д. [В. Доценко]).
4.	При атаке иметь осторожность, не палить даром по тем из судов, кои спустят фла-
ги; посылать же для овладения ими не иначе, как по сигналу адмирала, стараясь
лучше употребить время для поражения противящихся судов или батарей, кото-
рые, без сомнения, не перестанут палить, если бы с неприятельскими судами де-
ло и было покончено.
5.	Ныне же осмотреть заклепки у цепей; на случай надобности расклепать их.
6.	Открыть огонь по неприятелю по второму адмиральскому выстрелу, если пред тем
со стороны неприятеля не будет никакого сопротивления нашему на него наступ-
лению; в противном случае палить, как кому возможно, соображаясь с расстояни-
ем до неприятельских судов.
7.	Став на якорь и уладив шпринг (то есть повернув им корабль бортом к неприяте-
лю. — В. Д.), первые выстрелы должны быть прицельные; при этом хорошо заме-
тить положение пушечного клина на подушке мелом, для того, что после, в дыму,
не будет видно неприятеля, а нужно поддерживать быстрый батальный огонь. Са-
мо собою разумеется, что он должен быть направлен по тому же положению ору-
дия, как и при первых выстрелах.
8.	Атакуя неприятеля на якоре, хорошо иметь, как и под парусами, одного офицера
на грот-марсе или салинге для наблюдения при батальном огне за направлением
своих выстрелов, а буде они не достигают своей цели, офицер сообщает о том на
шканцы для направления шпринга.
9.	Фрегатам «Кагул» и «Кулевчи» во время действия оставаться под парусами для на-
блюдения за неприятельскими пароходами, которые, без сомнения, вступят под
пары и будут вредить нашим судам по выбору своему.
96
В. и#ано(?. Жайны СевааНопаАл
10.	Завязав дело с неприятельскими судами, стараться по возможности не вредить
консульским домам, на которых будут подняты национальные их флаги.
В заключение выскажу свою мысль, что все предварительные наставления при пере-
менившихся обстоятельствах могут затруднить командира, знающего свое дело, и по-
тому я предоставляю каждому совершенно независимо действовать по усмотрению
своему, но непременно исполнить свой долг. Государь Император и Россия ожидают
славных подвигов от Черноморского флота. От нас зависит оправдать ожидания».
Итак, в приказе присутствует прекрасная форма изложения, причем заимствованная
из известного «сигнала» адмирала Нельсона, одержавшего победу при Трафальгаре,
но отсутствует главное — замысел флагмана. Мы уже приводили приказ, отданный пе-
ред сражением при Наварине Кодрингтоном. Кодрингтон каждой эскадре поставил
конкретные задачи и предложил способы их выполнения. В Чесменском сражении чет-
ко просматриваются замысел командующего и выбранное им направление главного
удара. Нахимов никаких задач командирам не ставил: он предоставил им полную сво-
боду действий, которую каждый командир понимал по-своему. Если бы перевес в мо-
щи орудий был не таким значительным, то неизвестно, как бы развивались события.
Нахимов акцентировал внимание на ненужных деталях, не забывая о таких мелочах, как
заклепки у якорь-цепи. Боевой приказ больше похож на инструкцию старшему офице-
ру и главному боцману по постановке корабля на шпринг.
Адмирал Нахимов был, несомненно, одаренным человеком, великолепным моряком,
сделавшим 36 шестимесячных кампаний, знатоком парусного вооружения, любимцем
матросов. Но для флотоводца этого, согласитесь, недостаточно.
О том, что после адмиралов Ф. Ф. Ушакова и Д. Н. Сенявина (до Крымской войны в
России) не было прозорливого флотоводца, свидетельствуют многие факты: состоя-
ние флота, запоздалый переход к строительству паровых кораблей, отсутствие четких
тактических взглядов и др. Со времени появления труда адмирала И. Г. Кинсбергена
«Начальные основания морской тактики» (1891 г.) и переведенного капитан-лейтенан-
том Ю. Ф. Лисянским труда Д. Клерка «Движение флотов» (1803 г.) в Российском фло-
те не существовало удовлетворительного труда, посвященного морской тактике. Каза-
лось, военно-морская наука перестала развиваться, живая мысль не получала под-
держки. Всякое проявление инициативы не по команде было наказуемо. На флоте гос-
подствовала «смотровая» тенденция. Вспомните картину И. К. Айвазовского, где изоб-
ражен высочайший смотр Черноморского флота в 1852 году. Корабли, выстроенные в
кильватерную колонну, под всеми парусами проходят мимо императора Николая I и
флагманов. Но никто не смел сказать, что эта мощь — оптический обман.
Вспоминая о Нахимове, мы всегда говорим о беззаветной храбрости и пренебреже-
нии к смерти, о готовности сражаться с неприятелем до последней капли крови, о люб-
ви к Отечеству и высочайшем чувстве долга. Все это было присуще Нахимову. Но, к со-
жалению, он, как и многие офицеры его времени, не понимал сущности морской вой-
ны эпохи пара, искусства ведения морского боя и др. Храбрость, любовь к Родине и
презрение к смерти — это черты всей русской нации, а не только флотоводцев.
Книга 7. ТЛайны земные
97
Последствия Синопской победы, или Трагическая гибель
Черноморского флота
Горький запах войны докатился до Севастополя. 5 декабря 1853 года Корнилов издал
приказ о приведении флота в боевую готовность, чтобы «...принять атаку, равно как
сняться с якоря и выйти в море», но сделать это оказалось невозможно. Готовы к похо-
ду были только линейные корабли «Париж», «Чесма», «Святослав», «Гавриил», «Две-
надцать апостолов» и «Храбрый», фрегаты «Коварна» и «Кулевчи», корветы «Калипсо» и
«Орест», пароходофрегаты «Одесса», «Крым», «Громоносец» и «Херсонес». Ремонтные
возможности главной базы не позволяли восстановить восемь линкоров в короткий
срок. Поэтому вход на Севастопольский рейд перегородили бонами и занялись много-
численными перестановками линейных кораблей в бухте для того, чтобы лучше орга-
низовать оборону. Главной задачей начальника штаба стало восстановление боеспо-
собности флота и усиление защиты Севастополя с моря.
3 января 1854 года, когда союзная эскадра осуществляла прикрытие переброски ту-
рецких войск в Батум, Корнилов с горечью констатировал, что его флот вынужден ос-
таваться в Севастополе, а эскадра Вукотича, находящаяся в море, была не в состоянии
воспрепятствовать продвижению неприятеля. Владимир Александрович писал:
«Укрепления приводятся в порядок, так что если какой-нибудь сумасшедший вздумает
покуситься разорить наш Черноморский притон, то вряд ли выйдет с барышом, но все-
таки как-то неловко находиться на осадном положении, разыгрывать роль генерала То-
ля не по русскому характеру, а нельзя и думать о другой роли в случае выхода соеди-
ненных эскадр. Корабли наши покуда не в полной готовности. Герои Синопа потребо-
вали мачт новых и других важных рангоутных дерев, а старики надорваны усиленным
крейсерством в глубокую осень и нуждаются в капитальных исправлениях; меры бе-
рем, но нелегко исправить без адмиралтейства и без запасов...» За повторение Нава-
рина пришла жестокая расплата.
Потеря господства на Черном море сделала положение укреплений вдоль Кавказ-
ской береговой линии угрожающим. В январе Серебряков лично доложил об этом
Меншикову. Отрезанные от своих основных баз, укрепления были фактически обрече-
ны, и Серебряков считал важным делом снять с них гарнизоны до того, как Англия и
Франция объявят войну России. Защищать предполагалось только Новороссийск,
Анапу и Редут-Кале. Сухум-Кале решили оставить.
22 января союзная эскадра вернулась в Босфор, зайдя на обратном пути на два
дня в Синоп. Ее возвращение объяснялось плохой погодой и истощением припасов.
Такое развитие событий вызвало возмущение Абдул-Меджида и послов Англии и
Франции, однако Дандас и Гамелен остались непреклонны. Здесь следует сказать,
что контр-адмирал сэр Лайонс настаивал на продолжении пребывания кораблей в
море. Так среди англо-французского морского командования выявились два прямо
противоположных взгляда на действия флота. Старшие адмиралы не стремились к
реальному бою, считали, что угроза применения силы лучше, чем само ее примене-
ние. Лайонс, наоборот, жаждал сразиться с противником. Но после этого похода ли-
нейные корабли союзников до конца зимы простояли в Босфоре, не помышляя о
противодействии Черноморскому флоту, хотя и имели для этого все возможности.
Приказ правительств Англии и Франции по прекращению движения русских кораб-
лей адмиралами выполнен не был. Тем не менее в зимнюю кампанию «Наполеон» и
98
в. "Б. Кванов. 7/1айны СевааНополя
«Монтебелло» получили повреждения, и их пришлось отправить на ремонт в метро-
полию.
Хотя союзники и не предпринимали никаких действий против русского флота, сам
факт появления их эскадры в Черном море возмутил Николая I. Он через своего канц-
лера Нессельроде выразил протест английскому и французскому правительствам, ко-
торые только того и добивались. Их ответы русскому императору были вызывающи и
оскорбительны. Вот выдержка из письма Наполеона III к Николаю I, посланного 17 ян-
варя: «До сих пор мы были заинтересованными наблюдателями борьбы, когда Синоп-
ское дело заставило нас занять более определенную позицию. Франция и Англия не
считали нужным посылать десантные войска на помощь Турции, их знамя не было за-
тронуто столкновениями, которые происходили на суше, но на море это было совсем
иное. У входа в Босфор находились три тысячи орудий, присутствие которых достаточ-
но громко говорило Турции, что две первые морские державы не позволят напасть на
нее на море. Синопское событие было для нас столь же оскорбительно, как и неожи-
данно. Ибо неважно, хотели ли турки или не хотели провести боевые припасы на рус-
скую территорию. В действительности русские напали на турецкие суда в турецких во-
дах, когда они спокойно стояли в турецкой гавани. Они были уничтожены, несмотря на
уверения, что не будет предпринята наступательная война, несмотря на соседство на-
ших эскадр. Тут уж не наша внешняя политика получила удар, но наша военная честь.
Пушечные выстрелы при Синопе болезненно отозвались в сердцах всех тех, кто в Анг-
лии и Франции обладали живым чувством национального достоинства. Раздался об-
щий крик: “Всюду, куда могут достигнуть наши пушки, наши союзники должны быть
уважаемы”. Посему дано было нашим эскадрам предписание войти в Черное море и,
если нужно, силою препятствовать повторению подобного события».
Стремясь сильнее оскорбить русского императора, Наполеон III это письмо опубли-
ковал в газетах. Николай I в ответ пытался объяснить, что Европа сама виновата в том,
что подтолкнула Турцию к войне против России, в которой она терпит поражения на су-
ше и на море. «Синопское дело было неминуемым последствием положения, принято-
го обеими державами», — писал Николай I Наполеону III. Но все было тщетно. 1 февра-
ля лорд Кларендон сообщил послу Бруннову: «Английская эскадра в Черном море бу-
дет останавливать русские суда и принуждать их, если понадобится, то и силой воз-
вращаться в русские порты, что касается турок, то за ними остается свобода плавания
по Черному морю, но английская эскадра примет меры по предупреждению нападения
турецкого флота на русскую территорию». Русский император попал в расставленную
для него ловушку. Англия и Франция намеренно не вывели свои эскадры из Черного
моря, и Николай I оказался перед трудным выбором — либо согласиться с новым соот-
ношением сил в Европе, либо оказаться с ее ведущими государствами в состоянии
войны, в которой у России не было шансов на победу. Оскорбленный Николай I выбрал
второй путь. 9 февраля он издал манифест о разрыве дипломатических отношений с
Британской и Французской империями, что делало в будущем войну России с ними не-
избежной. Прощаясь через несколько дней с английским послом Гамильтоном Сейму-
ром, Николай сказал ему: «Может быть, я надену траур по русском флоте, но никогда
не буду носить траур по русской чести».
Так судьба Черноморского флота была предрешена в Санкт-Петербурге. Но война
еще не была объявлена, и 10 февраля Николай I приказал Меншикову вместе с Сереб-
ряковым осуществить операцию по снятию гарнизонов укреплений Кавказской бере-
Книга 7. ТКайны земные
99
говой линии, уже ставших бесполезными. Выполняя этот приказ, Меншиков послал ту-
да отряд Панфилова. 27 февраля он соединился с эскадрой Вукотича в Новороссий-
ске, но непогода не позволила русским кораблям сразу приступить к выполнению за-
дачи. Эвакуация началась только 3 марта и проходила под наблюдением союзников. Их
пароходофрегаты подходили к русским транспортам, но никаких враждебных дей-
ствий не предпринимали. Вывоз войск продолжался весь март и благополучно завер-
шился в конце апреля, только благодаря полному бездействию англо-французской эс-
кадры. Обе стороны как бы не замечали друг друга. Севастополь в то время больше на-
поминал судостроительные верфи, чем военно-морскую базу. Ремонт кораблей шел
полным ходом под непрерывным наблюдением Корнилова. Для оперативности началь-
ник штаба Черноморского флота стал отдавать приказы по флоту от своего имени, не
теряя время на их пересылку в Николаев к Верху и обратно. Когда Нахимову доложили,
что Корнилов распоряжается его эскадрой как своей, это задело самолюбие Павла
Степановича, и он объяснился с начальником штаба. Инцидент был исчерпан. Однако
по Севастополю стали распространяться слухи о разногласиях между двумя адмира-
лами и будто их прекращал своим авторитетом только светлейший князь. Об этом ста-
ло известно даже в Санкт-Петербурге. Маховик войны раскручивался, и вот произошло
то, что решающим образом сказалось на дальнейшем ходе событий на юге Европы.
Желая упредить Англию и Францию на Балканах, Николай I приказал своей армии на
Дунае перейти к активным действиям. 11 марта 1854 года русские форсировали Дунай
у Браилова, Галаца и Измаила. Наступление развивалось успешно. Были заняты Исак-
ча, Гульча, Мачин. В ответ на стремительный бросок русских войск на Балканах, импе-
ратор Наполеон III и королева Виктория заключили 12 марта 1854 года с Абдул-Меджи-
дом Константинопольский союзный договор военно-оборонительного характера для
защиты Турции от агрессии России, по которому они должны были послать турецкому
султану на помощь сухопутные войска и морские силы. Со своей стороны Абдул-Мед-
жид обязался не идти на сепаратный мир с Россией. В этот же день союзная эскадра
оставила Босфор и направилась к берегам Болгарии.
14 марта она встала на якорь у Варны, а 16 марта Англия и Франция объявили войну
России. В это время англичане в Черном море уже имели 40 кораблей, а французы —
26. Англия и Франция с самого начала не стремились сосредоточить в Черном море
большое число винтовых линейных кораблей, полагая (и как впоследствии оказалось,
совершенно справедливо), что и тех сил, которые они сконцентрировали в Босфоре,
вполне достаточно для победы. Интересно, что против Балтийского флота, который на-
считывал в строю 26 линейных кораблей, 14 фрегатов, девять пароходофрегатов и два
корвета, противник направил весьма значительное количество новейших паровых ко-
раблей. Судите сами. В составе британской эскадры вице-адмирала Непира в Балтий-
ском море в апреле 1854 года насчитывалось 43 корабля, в том числе входило: 13 вин-
товых линейных кораблей и семь парусных линейных кораблей; восемь винтовых фре-
гатов, 11 пароходофрегатов и три парохода для посылок. Французы на Балтику напра-
вили эскадру вице-адмирала Парсеваль-Дашена, в количестве 23 вымпелов: один вин-
товой и восемь парусных линейных кораблей, пароходофрегат, семь парусных фрега-
тов, шесть паровых корветов.
Сравнивая составы союзных эскадр, действовавших в Балтийском и Черном морях,
можно сказать, что большая часть винтовых линкоров находилась тогда за многие ты-
сячи миль от Севастополя, а потому заявления, что Черноморский флот не мог сра-
100
Виванов. ТЙайны Сеёаапвполя.
жаться с противником, основу сил которого составляли единицы нового и отсутствую-
щего у русских типа, на деле не совсем обоснованны.
Особенно тяжело переживал последствия Синопа Нахимов. Его современники (Бог-
данович, Ухтомский, Шестаков) свидетельствовали, что адмирал мрачнел в случаях,
когда речь заходила о сражении, говорил о нем неохотно и даже сердился, не разде-
лял восторгов по поводу победы и считал, что дал англичанам и французам предлог
войти в Черное море. Позже Ухтомский вспоминал: «Павел Степанович не любил рас-
сказывать о Синопском сражении. Во-первых, по врожденной скромности, и, во-вто-
рых, так как полагал, что эта морская победа заставит англичан употребить все усилия,
чтобы уничтожить боевой Черноморский флот, а он невольно сделался причиной, кото-
рая ускорила нападение союзников на Севастополь».
Последствия Синопского сражения морально надломили Нахимова. Известно его
высказывание: «Не важность побить турок, иное дело если б были вместо их другие.
Мы всем обязаны Лазареву!» А вот отрывок из его письма от 19 марта 1854 года к дво-
юродному брату: «Ты пишешь, что вся Россия приветствует меня с Синопской победой,
я же должен сознаться, что бодрым настроением духа наших команд, прекрасной ма-
териальной частью флота Россия обязана покойному благодетелю Черноморского
флота адмиралу Михаилу Петровичу Лазареву. Мне же остается благодарить всевыш-
него, что он даровал мне плоды неусыпной заботливости и постоянных трудов бывше-
го нашего начальника и друга. Право, всякий на моем месте сделал бы то же, что и я...»
Из этих строк видно, что Нахимов достаточно критически оценивал свои действия в
Синопе.
После объявления России войны, союзники начали переброску сухопутных войск в
Турцию. 9 апреля в Галлиполи высадилось 11 000 французских и 3000 английских сол-
дат. От своих морских сил Лондон и Париж ждали активных боевых и, конечно же, по-
бедоносных действий. И вскоре эскадра направилась к российским берегам. С 31 мар-
та по 4 апреля пароходофрегаты врага появились вблизи Севастополя, следя за Чер-
номорским флотом, а заодно гоняясь за мелкими каботажными судами. В это время
«Ретрибюшн» и «Нигер» вели наблюдение за Одессой, а 6 апреля туда двинулись и ос-
новные силы.
В это время Корнилову удалось добиться невозможного.
Благодаря его титаническим усилиям, в строю уже находились 12 линейных кораб-
лей, пять фрегатов, шесть пароходофрегатов и корвет, но флот пока стоял в Севасто-
польской бухте. Его командование обсуждало план действий против «супостата». По-
лучив ложные сведения о том, что неприятельская эскадра разделилась и англичане
пошли к Варне, а французы к Кавказу, Меншиков 7 апреля созвал совещание, пригла-
сив на него Корнилова и Нахимова. Светлейший князь предложил послать в море для
наблюдения за британцами четыре линейных корабля, по два фрегата и парохода, но
поддержки от адмиралов не получил. Корнилов, в свою очередь, выдвинул план напа-
дения на Варну 12 линейными кораблями. Разбив англичан, предполагалось вернуться
на ремонт в Севастополь до возвращения французов с Кавказа.
Пока в Севастополе шло обсуждение плана разгрома Варны, основная часть англо-
французской эскадры вела огонь по купеческим судам неподалеку от Одессы. Посчи-
тав, что этого явно недостаточно, командование 8 апреля двинуло свои силы к этому
порту. 19 линейных кораблей, фрегат и шесть пароходофрегатов встали в 10 милях от
города. Об этом известили Меншикова и Корнилова и выход флота в Черное море был
Книга 7. ЗЛайны земные
101
отменен. 9 апреля к выстроившейся в линию уже в трех милях от Одессы союзной эс-
кадре присоединилось еще три пароходофрегата. Теперь в ее состав входили линей-
ные корабли «Британия», «Трафальгар», «Куин», «Агамемнон», «Родней», «Альбион»,
«Лондон», «Вендженс», «Беллерофон», «Санспарейль», «Фридланд», «Вальми», «Виль
де Пари», «Анри IV», «Байярд», «Шарлемань», «Иена», «Юпитер», «Маренго», фрегат
«Аретуза», пароходофрегаты «Тайгер», «Самсон», «Хайфлауэр», «Террибл», «Ретри-
бюшн», «Вобан», «Декарт», «Могадор» и паровой корвет «Фьюри». В тот день один лин-
кор ушел к Очакову и там вступил в перестрелку с береговыми батареями. Дандас и Га-
мелей отправили в Одесский порт «Фьюри» с требованием выдать им все русские и
иностранные суда. Но корвет был обстрелян с берега холостыми выстрелами и вернул-
ся назад.
Считая свою эскадру еще недостаточно готовой к реальному бою, союзные адмира-
лы решили в ответ на обстрел «Фьюри» 10 апреля произвести обстрел города с моря ог-
раниченными силами, назначив для этого парусную «Аретузу», колесные «Самсон»,
«Террибл», «Тайгер», «Ретрибюшн», «Вобан», «Декарт», «Могадор» и «героя» вчерашне-
го дня «Фьюри». Винтовые линкор «Санспарейль» и фрегат «Хайфлауэр» находились на
всякий случай в резерве. Видимо, противник не хотел рисковать своими линейными ко-
раблями, хотя Одессу прикрывало всего 32 полевых орудия, 10 единорогов и 6 мортир.
Увы, Черноморский флот уже не мог защищать свои прибрежные города.
10 апреля в 06:30 выделенный отряд начал обстрел Одессы, но, не выбрав конкрет-
ных целей, вел стрельбу хаотически. Береговые батареи открыли ответный огонь. В
это же время с английских баркасов по городу стали пускать ракеты. Однако уже через
час союзникам стало ясно, что из затеи с обстрелом ничего не получается, так как вся-
кий раз они оказывались под огнем русских пушек. Особенно успешно действовала че-
тырехорудийная батарея № 6 прапорщика Щеголева. Противник направил против нее
восемь пароходофрегатов и линейный корабль, имевший 104 орудия в бортовом зал-
пе. Русские артиллеристы стойко отражали атаки превосходящих сил противника и на-
несли повреждения нескольким кораблям. К 14 часам на батарее кончились ядра и она
замолчала. Тогда Щеголев увел артиллеристов. Сразу после их ухода взорвались за-
рядные ящики. На вражеских кораблях раздалось «Ура!». Во второй половине дня Дан-
дас и Гамелен решили зачем-то высадить десант в предместье Одессы с шести англий-
ских гребных судов. Но и тут их постигла неудача. Четыре русских полевых орудия на-
крыли их картечью, и они повернули назад. Надо отметить, что это постыдное бегство
происходило на виду огромного флота союзников. К 17 часам стрельба стихла. Узнав
о подвиге артиллеристов прапорщика Щеголева, Николай I произвел героя в чин
штабс-капитана и наградил орденом св. Георгия 4-й степени, который снял со своей
груди. Получили награды и многие другие участники того неравного боя. Необходимо
отметить, что бомбардировка наглядно продемонстрировала недостаточную выучку
союзных комендоров.
11 апреля неприятельское командование послало на разведку к Одессе пароходо-
фрегат. Он вступил в перестрелку с береговыми батареями № 4 и № 5 но, получив не-
сколько попаданий, вынужден был вернуться к эскадре. В этот день Россия, наконец,
объявила войну Англии и Франции. 12 и 13 апреля эскадра стояла напротив города, не
предпринимая никаких действий. Дандас и Гамелен считали, что русские достаточно
наказаны. В результате обстрела в Одессе было разрушено 14 домов и повреждено 52,
при этом погибли семь и получили ранения 53 человека среди жителей и гарнизона.
102
В. 7>. Иванов. ТЛайны Севаапополя
В порту сгорели четыре купеческих судна, а остальные затопили сами русские. Но все
это было только пробой сил. Основной целью Англии и Франции являлись Черномор-
ский флот и Севастополь. 10 апреля командующий английским экспедиционным кор-
пусом лорд Раглан получил секретную инструкцию, в которой сообщалось: «Никакой
удар, который можно бы нанести южной окраине Российской империи, не может срав-
ниться по силе с взятием Севастополя. Излишне добавлять, что этим было бы достиг-
нуто уничтожение русского флота...» 14 апреля союзная эскадра снялась с якоря и по-
шла к Евпатории.
15 апреля пароходофрегат «Владимир», вышедший на разведку, обнаружил у бере-
гов Крыма неприятельскую эскадру в составе 19 линейных кораблей, одного парусно-
го и 10 паровых фрегатов. В районе Евпатории союзники безнаказанно захватили ку-
печеские суда, а затем двинулись к Севастополю. Утром 16 апреля они подошли к ба-
зе русского флота на 10 миль. Первоначально англо-французское командование пла-
нировало затопить перед входом в бухту 15 или 20 транспортов-брандеров, забитых
камнем, чтобы закрыть выход в море. Но, усомнившись в успехе, решили от этого от-
казаться и начать блокаду.
17-го числа на разведку к Севастополю был направлен «Агамемнон» под флагом
контр-адмирала сэра Лайонса. Корабль подошел близко ко входу в Севастопольскую
бухту и начал перед ней маневрировать, но русские на это не отреагировали и в море
не вышли. Разведка результатов не дала. Более того, плохо выправленный рангоут ан-
глийского корабля и вялый перенос парусов при поворотах показали наблюдателям,
что даже флагманский корабль союзников был недостаточно подготовлен, а управля-
ла им недостаточно обученная команда. Оценив ситуацию, 18 апреля Корнилов послал
«Владимир» на разведку. Союзники попытались его перехватить, но, увидев, что и на
русских пароходофрегатах поднимают пары, прекратили преследование. Основные
силы союзников никаких действий не предпринимали и держались в отдалении.
Внезапно неприятельская эскадра 19 апреля ушла в море. Причина этого осталась
неизвестна. Возможно, что таким маневром враги надеялись выманить Черноморский
флот из Севастополя. 22 апреля союзники вернулись к крымским берегам. Среди их
морского командования шли споры о дальнейших действиях. В результате было при-
нято рискованное решение отправить 25 апреля отряд контр-адмирала Лайонса, со-
стоящий из «Агамемнона», «Самсона» и «Хайфлауэра», к Феодосии. Отряд коммодора
д’Шабанна, включавший в себя «Шарлемань», «Вобан» и «Могадор», направился к Кер-
чи. Таким образом, под Севастополем для несения блокады осталось 17 линейных ко-
раблей, фрегат и четыре пароходофрегата. Им в этот момент противостояли 12 линей-
ных кораблей, семь фрегатов, шесть пароходофрегатов и корвет Черноморского фло-
та. В это время стояли туманные дни, облегчавшие скрытный выход кораблей из бухты
и внезапное нападение на неприятеля.
Но русский флот в море не вышел.
Трагедия заключалась как раз в том, что вести его на неприятеля было некому. Адми-
рал Лазарев создал на Черном море сильный флот, но воспитать себе достойную заме-
ну он, к сожалению, не успел. Нахимов в бой не рвался, а Меншиков не отважился взять
на себя ответственность за посылку флота в бой во главе с Новосильским и Истоми-
ным. Как тут не вспомнить генерала Ермолова, который говорил об уникальном умении
Николая I, никогда не ошибаясь, всегда определять на ту или иную должность «самого
неспособного...».
Книга f. ТЛайны. земные
103
Командование обороной Крыма и Черноморским флотом являлось лучшим под-
тверждением слов опального генерала.
26 апреля отряд сэра Лайонса приблизился к Феодосии, но, обстрелянный с берега,
ушел в море. В этот же день отряд д’Шабанна попытался подойти к Керчи. Но не тут-то
было — один из его кораблей сел на мель. С большим трудом «неудачник» был снят, и
французы тут же покинули пролив. Встретившись в море, союзники взяли курс на Ана-
пу. Пробыв там некоторое время, они направились к Новороссийску. Не отважившись
напасть на эти города, эскадра двинулась вдоль побережья на восток. Пройдя Суджук-
Кале, в начале мая она подошла к Сухум-Кале.
Узнав там, что русские удерживают лишь Редут-Кале, сэр Лайонс и д’Шабанн приня-
ли решение его захватить. 8 мая они, высадив на берег турецкий десант и обстреляв с
«Агамемнона» и «Шарлеманя» крепость, вынудили ее защитников отойти к Кутаиси,
предав огню склады, купеческую часть города и ближайшие деревни. Захват Редут-Ка-
ле стал крупной победой союзников на Черном море, после чего они двинулись на
север.
В это время Серебряков, ничего не зная о действиях противника, на двух греческих
бригах отправил 160 балаклавцев и больных из Новороссийска в Керчь. Англо-францу-
зы перехватили их в море. После этого они вновь появились у Новороссийска, а потом
направились в Геленджик, где сэр Лайонс организовал встречу с горцами, воюющими
с русскими войсками. Призвав их продолжать борьбу и пообещав всяческую помощь,
английский адмирал увел эскадру в Варну.
Черноморский флот тем временем стоял в бухте, а союзники исправно его стерегли.
Густые туманы мешали точному определению состава их эскадры. Иногда с Георгиев-
ского маяка отмечали то 31 корабль, то 27. Осмелев, в Черное море вошла и турецкая
эскадра с присоединившимся к ней «Терриблом». Англичане же потерпели неудачу 30
апреля. В этот день отряд в составе «Тайгера», «Нигера» и «Везувия» вел разведку око-
ло Одессы. В тумане «Тайгер» отделился от других кораблей, а затем сел на мель не-
далеко от берега. Попытка сняться самостоятельно не удалась, и вскоре корабль об-
стреляла русская четырехорудийная батарея конной артиллерии. «Тайгер» сразу заго-
релся в двух местах, а его командир получил смертельное ранение. Английские снаря-
ды не могли поразить русские пушки, так как только одно орудие могло вести навесной
огонь. Видя безнадежность своего положения, на пароходофрегате спустили флаг.
Когда к берегу приблизились шедшие на выручку «Нигер» и «Везувий», береговые ба-
тареи открыли по ним огонь из 12 орудий. У противника было 20 орудий, но его все-та-
ки отогнали от берега. На «Нигере» три моряка получили ранения. Разбитый и не сня-
тый с мели «Тайгер» был в восьмом часу вечера зажжен и взорван. Так британцы в этой
войне потеряли свой первый боевой корабль (и, как оказалось, предпоследний).
Сведения об излишне осторожных и неумелых действиях союзников стали известны
Корнилову, и он начал понимать, что эскадра «двух первых морских держав» на самом
деле не так грозна, как хочет казаться. 5 мая два пароходофрегата врага последний
раз подошли к Севастополю, а в ночь на 6-е туда, используя густой туман, прорвался
пароход «Эльборус» под командованием капитан-лейтенанта Попова. Это еще раз до-
казывало, что блокада была слабой и неэффективной. К тому же в тот день она была
прекращена совсем — англо-французская эскадра спешно ушла в море. Отсутствие
противника установил «Владимир», вышедший 8 мая на разведку. В этот день непри-
ятельский флот уже стоял на якорях в Бальчике и Варне. Что же случилось?
104
/3. 73. Шанов. ТПайны Севастополя
Случилось следующее. Русские войска 5 мая осадили на Дунае крепость Силист-
рию, падение которой открывало дорогу на Варну и Бальчик. Эти турецкие порты и
бросились спасать союзные адмиралы, явно не надеясь на османский флот. 7 мая
англо-французское командование провело совещание, на котором было принято ре-
шение об отправке в Варну экспедиционных войск. В этой ситуации требовалось
продолжать блокаду Севастополя. Но Дандас и Гамелен считали иначе. Снятие бло-
кады они объясняли густыми и частыми туманами, мешавшими им наблюдать за не-
приятелем. Да и длительное нахождение кораблей в море, по их мнению, вело к кор-
розии корпусов. Так союзные адмиралы совершили стратегическую ошибку, дав воз-
можность Черноморскому флоту беспрепятственно выходить в море. Они ухитри-
лись сделать Черное море ничейным. Сложилась парадоксальная ситуация, когда и
русский флот, и турецкий, и союзная эскадра, расположившись в базах, предостави-
ли противнику инициативу.
Корнилов решил воспользоваться ситуацией и предложил Меншикову отправить На-
химова с эскадрой в море с целью атаковать неприятеля, если тот окажется слабее. В
противном случае предполагалось уйти под прикрытие береговых батарей. Меншиков !
отверг это предложение начальника штаба. Морально надломленный Нахимов также
не поддержал его. 10 мая он жаловался генерал-майору Рейнеке на рискованные за-
мыслы Владимира Александровича. Считая последнего самонадеянным, а пренебре-
жение к неприятелю опасным, он предполагал, что вышедшая в море эскадра могла ;
попасть в ловушку и погибнуть, а если ей все же удалось бы уйти от противника, то это :
бегство могло подорвать моральный дух команд русских кораблей. После Синопа Па- \
вел Степанович полностью охладел к морским баталиям и не стремился напасть на |
«неприятеля, превышающего его в силах». Как раз в это время журнал «Русский инва-
лид» перепечатал статьи из иностранных газет, где писалось, что Черноморский флот,
находящийся под командованием Нахимова, сильнее союзной эскадры и все-таки бо-
ится выйти из Севастополя якобы из-за трусости своего командующего. Павел Степа-
нович не был трусом, но надо признать и то, что он после Синопа не хотел выходить в
море. Так Корнилов оказался в одиночестве. Но он все же добился разрешения Мен-
шикова на проведение учений в море. С 11 мая 1854 года начались практические пла-
вания кораблей Черноморского флота.
Союзников в это время больше волновали Балканы. К началу мая они уже сосредо-
точили в Галлиполи 32 000 французских и 18 000 английских солдат для защиты Стам-
була и Адрианополя от внезапного русского морского десанта. Но русские высажи- |
ваться не спешили, и тогда последовало решение о переброске войск в Варну, что и на- |
чали осуществлять 16 мая. Дандас и Гамелен, не помышляя об активных действиях
против Черноморского флота и российских портов, расположились в бухте Варны яко-
бы для защиты болгарского побережья. Для наблюдения за русским флотом выделили !
две эскадры пароходофрегатов, которые и были направлены к Севастополю. Кроме ।
этого, Дандас решил с 19 мая начать блокаду устья Дуная, чем намеревался осложнить
положение русских войск под Силистрией, но добиться этого не удалось. Кроме бло-
кады Дуная, пароходофрегаты пытались препятствовать движению русских купеческих
судов, противодействуя каботажным перевозкам.
Несмотря ни на что, Николай I упорно не желал верить в возможность высадки не-
приятеля в Крыму и денег на возведение укреплений вокруг Севастополя не выделял.
Фактическое строительство бастионов началось только в апреле, да и то на средства,
Книга 7. ТЙайны земные
105
собранные городскими купцами. Предполагалось возвести восемь бастионов, но из-
за нехватки материалов, инструмента и людей темпы работ были очень низкими.
Корнилов же не упускал случая выводить в море корабли. Так, 26 мая он отправил
«Владимир» под командованием Бутакова в Синоп. Пароходофрегат подошел к разру-
шенному порту, но турецких судов там не обнаружил и вернулся в Севастополь. Тем
временем ремонт двух линейных кораблей завершился, и Черноморский флот полно-
стью восстановил свою боеспособность. Но Меншиков не отважился выпустить его в
море. Нерешительность командующего объяснялась боязнью рисковать и нести ответ-
ственность за свои действия. Именно за это он после войны подвергся суровой и спра-
ведливой критике. Лейтенант Лебедев в 10-м томе «Истории русской армии и флота»
обвинил Меншикова в том, что тот не вывел корабли в море. Лебедев писал: «Менши-
ков приучал флот к пассивной роли, заставляя мучиться бессилием, не давал пользо-
ваться выгодной погодой, сравнивающей шансы противников, для поиска и истребле-
ния, или хотя бы нанесения вреда неприятелю».
30 мая «Фьюриес», «Террибл» и «Декарт» вновь подошли к Севастополю. 31 мая но-
чью Корнилов вышел в море с отрядом пароходофрегатов Панфилова на поиск про-
тивника, но никого не обнаружил и утром 1 июня вернулся в Севастополь. Через два
дня неприятельский отряд вновь показался вблизи русской базы. Корнилов приказал
Панфилову выйти из Севастополя и сразиться с врагом. Пароходы «Владимир»,
«Громоносец», «Бессарабия», «Крым» и «Херсонес» устремились навстречу кораблям
союзников. Позже к ним присоединился и «Одесса». Но разница в скорости хода
привела к тому, что более быстрый «Владимир» первым подошел на дистанцию огня
и начал перестрелку, наконец-то встретившись с противником в реальном бою. И что
же? Обменявшись несколькими выстрелами с русским кораблем, союзные парохо-
дофрегаты при подходе отряда Панфилова увеличили скорость и поспешно покину-
ли место боя. Попытка преследовать их не удалась, и отряд повернул обратно к Се-
вастополю. Союзники последовали за ним, держась на расстоянии. Этот случай еще
раз показал, что неприятель опасался настоящего боя, хотя и имел преимущество,
как в скорости, так и по числу орудий — 57 против 41. Видимо, командование поста-
вило перед ними задачу — только наблюдение за Черноморским флотом. Видя такое
поведение противника, Меншиков разрешил Корнилову отправлять «Владимир» в
дальнее крейсерство.
7 июня неприятельские пароходы вновь показались вблизи Севастополя. А 8 июня во
время выхода отряда кораблей Черноморского флота к Херсонесскому маяку линей-
ный корабль «Святослав» из-за налетевшего шквала сел на мель. Но в этот день про-
тивник у русских берегов не появлялся и 9 июня под руководством контр-адмирала Ис-
томина линкор с мели был беспрепятственно снят. Стороны так и не отважились на ре-
шительные действия, боясь потерять свои корабли, и потому ограничивались посыл-
кой в море отрядов пароходов.
Союзники между тем продолжали наращивать свои силы на Черном море. В середи-
не июня в Варне бросила якорь океанская эскадра вице-адмирала Брюа. Она состояла
из шести линейных кораблей — винтовых 114-пушечного «Монтебелло» (160 л. с.), 90-
пушечного «Наполеона» (960 л. с.), 76-пушечного «Жан Бара» (450 л. с.) и парусных —
82-пушечного «Сюффрена», 70-пушечных «Виль де Марсо» и «Алжира». Их сопровож-
дали 40-пушечный винтовой фрегат «Памона» (220 л. с.) и 14-пушечный пароходофре-
гат «Кафарелли» (450 л. с.), а также два 8-пушечных винтовых корвета — «Роланд» и
106
ВВ. и^анов. ЛЛайны. Севас^поля
«Примоге» (оба по 400 л. с.). Брюа стал младшим флагманом французской эскадры.
Приход его соединения заметно усилил флот антироссийской коалиции в Черном мо-
ре. Но тактика и после этого осталась прежней — давить на противника постоянной
угрозой применения силы. Вместо возобновления блокады Севастополя англичане и
французы осуществляли мелкие диверсии.
Пыталось что-то предпринять и командование Черноморского флота.
4 июня Меншиков и Корнилов отравили в Азовское море для его защиты отряд
контр-адмирала Вульфа в составе четырех пароходов, шхуны, пяти баркасов и двух
транспортов. 12 июня Корнилов разделил флот на четыре эскадры: первая была от-
дана под флаг Истомина; вторая — Новосильского; третья — Вукотича; четвертая —
Панфилова. Эскадры должны были каждый день по очереди выходить к Херсонесско-
му маяку, но не дальше. Меншиков же пытался убедить Николая I в том, что союзни-
ки любыми силами постараются уничтожить Черноморский флот и поэтому обяза-
тельно попытаются захватить Крым, и даже назвал место предполагаемой высадки
противника — район Евпатории. В письме от 29 июня 1854 года он сообщает импе-
ратору, что в Крыму всего 22 700 человек пехоты и 1128 — кавалерии при 36 легких
орудиях и что если союзники высадят на полуостров 50 000 или 60 000 солдат и нач-
нут правильную осаду, то Севастополь непременно падет и Черноморский флот по-
гибнет: «Неприятель — как предполагать можно — или сделает нападение на Феодо-
сию, или постарается прорваться в Керченский пролив, или, наконец, высадить вой-
ско в Евпатории, либо между сим городом и Севастополем, чтобы устремиться на
сей последний, как на главнейшую цель войны, объявленной России... Против вне-
запного нападения Севастополь, конечно, обречен (так в тексте письма. — Ред.) до-
статочно временными своими укреплениями. Но против правильной осады много-
численного врага и против бомбардирования с берега средства нашей защиты дале-
ко несоразмерны будут со средствами осаждающих...» Однако в Петербурге никак не
отреагировали на это. Тогда в отчаянии Меншиков написал письмо князю Горчакову:
«Я настаиваю в Петербурге на необходимости подкрепления и прошу Вас, любезный
князь, принять мою просьбу в серьезное соображение. Если наш флот уничтожат, то
ведь мы на двадцать лет потеряем всякое влияние на Восток, который со всех сто-
рон, и с моря и со стороны княжеств, будет для нас неприступен». Но все было тщет-
но. Воистину, нет пророка в своем отечестве.
Время шло. Хотя флот дальше Херсонеса не ходил, но Корнилов решил отправить
пароход «Эльборус», вооруженный шестью пушками, в дальнее крейсерство. 30 июня
капитан-лейтенант Попов вывел его в море. Пароходофрегат между мысом Керемпе,
Босфором и Севастополем 1 июля захватил у Керемпе турецкий купеческий бриг, сжег
его и двинулся к Босфору. По пути был настигнут и сожжен еще один бриг. К вечеру
«Эльборус» приблизился к Босфору, однако утром следующего дня с него заметили,
что из пролива выходят 15 или 20 неприятельских судов и крейсер вынужден был воз-
вратиться. 3 июля он вошел в Севастопольскую бухту. После этого с 6 по 8 июля Бута-
ков выводил «Владимир» в крейсерство между Одессой и Очаковым, но неприятеля не
встретил и направился к берегам Фракии, где он захватил и сжег три торговых судна.
Но это был лишь «показ флага», потому что прервать морские перевозки противника
два корабля, конечно же, не могли. Зато успех русских крейсеров показал, что морское
командование союзников не стремилось оказать им никакого противодействия, и
лишь только выражало возмущение их деятельностью.
Книга 7. Т/Сайны. земные
107
Откровенное бездействие Дандаса и Гамелена вызвало у правительств Англии и
Франции открытое негодование и возмущение. Наполеон III и королева Виктория пола-
гали, что их эскадры, имея преимущества перед Черноморским флотом, будут дей-
ствовать смело и решительно. Но не тут то было. Адмиралы продолжали стоять со сво-
ими линейными кораблями в бухте Варны. Тогда в июне эскадру привлекли к перебро-
ске экспедиционного корпуса в Варну на помощь осажденной Силистрии. Но в Варне
свирепствовала эпидемия холеры, и экипажи кораблей стали ежедневно терять десят-
ки матросов и офицеров.
Однако Англия и Франция, не добившись военной победы над Россией в открытом
бою, одержали огромную победу в политической борьбе. Им удалось убедить импера-
тора Франца-Иосифа, чтобы он предъявил Николаю I ультиматум с требованием выве-
сти русские войска из Молдавии и Валахии. 28 июня Австрия заключила с Турцией до-
говор на протекторат над Дунайскими княжествами. Извещенные о том, что Австрия
сосредоточивает свои войска на границе с Россией, правительства Англии и Франции
решили приступить к подготовке экспедиции в Крым. В конце июня союзное командо-
вание на Балканах получило приказ о подготовке экспедиции в Крым. 24 июня в Варне
был собран совет, на котором присутствовали маршал Сент-Арно, генерал-лейтенант
Раглан, вице-адмиралы Дандас, Гамелен и Брюа, контр-адмирал Лайонс, начальники
штабов английского и французского экспедиционных корпусов. На нем Дандас заяв-
лял о сложности и опасности десантной операции и выражал свое несогласие с этим
замыслом. Но Париж и Лондон уже решили, что высадка в Крыму состоится, и никакие
возражения на этот счет не принимались. По окончании совета союзные адмиралы на-
чали подготовку к предстоящему походу.
Для выбора места десантирования 9 июля Дандас, Лайонс и Брюа повели к Крыму
объединенную эскадру. Вместе с ними плыли генералы Браун и Кандробер. Эскадра в
составе «Монтебелло», «Фридланда», «Наполеона», «Жан Бара», «Иены», «Маренго»,
«Сюффрена», а также «Британии», «Трафальгара», «Агамемнона», «Санспарейля», трех
других английских линкоров и шести пароходофрегатов двигалась к российским бере-
гам. 13 июля она подошла к полуострову. Кандробер прибыл на борт «Фьюри» к Лайон-
су, и они отправились осматривать побережье. В Севастополе была объявлена боевая
тревога. Линейные корабли союзников держались вне действия береговых батарей, а
«Фьюри» и «Касик» подошли поближе. Ближайший «Фьюри» попал под обстрел с Воло-
ховой башни и батареи Карташевского и, получив четыре ядра, отошел к Бальбеку. Дру-
гие пароходы направились к мысу Лукулл. Потом «Фьюри», «Касик» и «Террибл» двину-
лись вдоль берега к Евпатории. В это время был полный штиль, и четыре винтовых ли-
нейных корабля союзников буксировали по два и три парусных, совершая маневры. Это
было забавное зрелище, и взглянуть на него собрались многие жители Севастополя.
Нахимов, прибыв посмотреть на неприятельскую армаду, сказал: «Проклятые самова-
ры! Не даром я так не люблю их!» К 18:00 из района Евпатории вернулись пароходы, и
эскадра ушла за Херсонесский маяк. Там комиссия поднялась на борт «Агамемнона» и
направилась на нем в Варну. Остальные корабли 15 июля продолжали маневрировать у
Георгиевского монастыря и Балаклавы. Пароходы подходили к берегу и производили
промеры глубин, открыто демонстрируя цель своего похода. Потом «Британия» и «Мон-
тебелло», буксируемые пароходами, подошли к берегу в районе Балаклавы. Закончив
промеры, Дандас и Брюа направились к Феодосии, изучая Южный берег Крыма. Отту-
да их эскадра повернула к Варне и в ночь на 18 июля бросила якорь в бухте Варны.
108
&. 7>. иванов. ТНайны СебааНополя
16 июля Корнилов выслал на разведку в море «Владимир». Тот не обнаружил ни од-
ного неприятельского корабля в 20 милях от Севастополя, и 18 июля выходы к Херсо-
несскому маяку были возобновлены.
Своими действиями противник показал, что готовится к высадке. В такой ситуации
Меншиков и Корнилов обязаны были вывести флот в море, чтобы он демонстративно
крейсировал около крымских берегов. Это, несомненно, отрезвляюще подействовало
бы на Дандаса и Гамелена и стало поводом для отказа от экспедиции. Но флот остался в
Севастополе. Лишь 22-го пароходофрегаты «Владимир» и «Крым» попытались настиг-
нуть вражеский пароход, замеченный вблизи Севастополя. Однако догнать его так и не
удалось. Неприятель откровенно демонстрировал свое нежелание сражаться на море,
но командование обороной Крыма не воспользовалось этой уникальной возможностью.
Трагизм происходящего заключался еще и в том, что вероятность появления англо-
французского флота в Черном море и ответные меры рассматривались адмиралом Ла-
заревым и светлейшим князем Меншиковым, занимавшим тогда пост морского мини-
стра, аж в 1836 году Лазарев представил тогда Меншикову подробный отчет, что надо
делать для предотвращения захвата Севастополя.
Но за 18 лет Морское министерство не предприняло ничего, чтобы сделать базу фло-
та неприступной. Россия всегда готовилась к войнам и всегда была к ним хронически
не готова.
Тем временем положение Черноморского флота, Севастополя и Крыма резко ухуд-
шилось. 21 июля Австрия предъявила ультиматум России с требованием вывести вой-
ска из Дунайских княжеств, в противном случае угрожая объявлением войны. В этот
момент армия под командованием фельдмаршала Паскевича завершила подготовку к
штурму осажденной Силистрии.
Оказавшись в безвыходной ситуации и понимая, что австрийская армия своим уда-
ром с тыла может отрезать русским войскам путь к отступлению, 22 июля Паскевич на-
чал отход из Молдавии и Валахии за Дунай. До конца августа русские переправились
на левый берег Прута, оставив Дунайские княжества, из-за занятия которых, собствен-
но, и началась война. Оставленную территорию оккупировали австрийцы, и боевые
действия на Дунае прекратились. Это обстоятельство позволило союзникам высвобо-
дить свои силы в Болгарии и начать подготовку к высадке в Крыму. Самое обидное, что
в 1849 году Николай I спас императора Двуединой монархии Франца-Иосифа во вре-
мя революции в Венгрии, введя туда свои войска, но в политике благодарности и бла-
городства не бывает.
В начале августа в Варне была создана мощная группировка англо-французских
войск численностью до 57 000 человек, готовая к отправке в Крым. Однако эпидемия
холеры ежедневно ослабляла их силы. Так, к 14 августа французская эскадра потеряла
около 1000 человек, большие потери были и у англичан. Только на «Британии» умерло
120 человек, на «Вильде Пари» — 140, а на «Монтебелло» — аж 230. Но операция мог-
ла сорваться и из-за неожиданно вспыхнувшего 10 августа в городе пожара. Огонь уже
подбирался к пороховым складам и в случае их взрыва захват Крыма пришлось бы от-
ложить. Но маршал Сент-Арно организовал тушение пожара. Благодаря смелым дей-
ствиям французских и английских солдат, удалось справиться с огнем. Катастрофа бы-
ла предотвращена, и подготовка к экспедиции в Крым продолжилась.
В это время Меншиков и Корнилов, ничего не зная о конкретных замыслах противни-
ка, так как не следили за ним, решили, что вторжения неприятеля в этом году уже не
f6uaa 1. 7/1айны. земные
109
состоится. Это тем более поразительно, что летом 1853 года русский флот вел актив-
ную разведку в Черном море, но летом 1854 года ему этого сделать не позволили.
Здесь несомненная ошибка Меншикова и Корнилова, которые должны были использо-
вать все возможности для сбора сведений о неприятельском флоте.
Так, в ночь на 7 августа «Эльборус» вышел из Севастополя к мысу Керемпе, но уже на
следующий день на нем выявилась нехватка угля, и крейсерство ограничилось захва-
том и сожжением купеческого брига вблизи Босфора. Досадно, но русский крейсер не
выявил сосредоточение большого количества транспортов в Бальчике и Варне, осуще-
ствлявшееся в это время. 11 августа к Севастополю приблизились три неприятельских
парохода. Кораблям, готовившимся выйти к Херсонесскому маяку, было приказано ос-
тановиться. 18 августа Корнилов объявил о прекращении выходов к Херсонесскому
маяку.
На следующий день Меншиков написал императору: «Мы не будем атакованы здесь
в течение этого года. Мы не будем атакованы по двум важным причинам: во-первых,
потому, что все приготовления к значительному десанту не могли выясниться до насто-
ящего времени и, вероятно, не могут быть окончены к известному сроку ввиду прибли-
жающегося позднего времени. Вторая причина та, что неприятель знает, что мы силь-
ны и сосредоточены и что численное превосходство, независимо от позиций, с при-
ближением 16-й пехотной дивизии переходит на нашу сторону».
По иронии судьбы союзники уже с 12 августа вели в Варне погрузку экспедиционно-
го корпуса на корабли. Вот когда надо было устраивать Нахимову и Корнилову «Нава-
рины». Внезапный удар по Варне мог бы спасти Крым и предотвратить захват Севасто-
поля. Но ничего этого не произошло, и союзники спокойно продолжали готовиться к
походу. В Варне и Бальчике сосредоточилась огромная армада, состоящая из 10 анг-
лийских и 15 французских линейных кораблей. Ахмет-паша привел туда девять турец-
ких линкоров, причем среди них были три новых — «Пейки-Зафер», «Махмудие» и «Ше-
риф». В нее так же входили два английских парусных фрегата и три корвета, француз-
ские корвет и четыре брига, 21 английский и 16 французских паровых фрегатов. В пор-
тах также находилось около 300 транспортов.
Готовясь к экспедиции в Крым, противник обязан был блокировать Севастополь, что-
бы обезопасить свои корабли с десантом от возможного удара русского флота. Но со-
юзное командование в очередной раз пренебрегло элементарными мерами предосто-
рожности. Более того, не удалось даже согласовать свои действия по движению экспе-
диционного корпуса к русским берегам. 22 августа французы под командованием не-
терпеливого маршала Сент-Арно погрузили четыре дивизии — 28 000 человек с 68 по-
левыми и 65 осадными орудиями на свою эскадру, разделенную на две части. Боевая
эскадра в составе шести линейных кораблей взяла по 500 человек на борт, а транс-
портная, состоявшая из девяти линкоров, — по 1500. Остальные разместились на па-
роходофрегатах, пароходах и парусных транспортах. Девять турецких кораблей приня-
ли одну турецкую же дивизию — 7000 человек с 12 полевыми и девятью осадными ору-
диями. Сент-Арно не стал дожидаться «товарищей по оружию» и первым вышел из
Варны в море. Он направился к острову Змеиный. Англичане, ведомые рассудитель-
ным генерал-лейтенантом лордом Рагланом, лишь 24 августа не спеша закончили по-
грузку своих пяти дивизий — 27 000 человек с 60 полевыми и 40 осадными орудиями
на два линкора, пароходофрегаты, транспорты — и тоже стали покидать Варну. Восемь
линейных кораблей британцы выделили в охранение десанта.
110
3. 15. иванов. J/lauHbt Севастополя
Таким образом, экспедиционный корпус разделился на две части. Французская и ту-
рецкая эскадры с большим количеством транспортов в этот момент (из-за перегрузки
кораблей пехотой, артиллерией, кавалерией, снаряжением и боеприпасами) были уяз-
вимы как никогда. Они это и сами признавали. Но и в этот раз Черноморский флот не
покинул Севастополь, так как руководство обороной Крыма даже не догадывалось, что
неприятель уже направляется к ним.
Только 28 августа английская эскадра соединилась с французской и турецкой у Зме-
иного. И тут союзники вновь потрясли весь мир своими «стратегическими талантами».
Они устроили военный совет, чтобы решить, где лучше осуществить высадку десанта.
На нем разгорелись жаркие споры, а в результате приняли решение еще раз произве-
сти разведку берега. Сент-Арно был уже тяжело болен и поэтому не смог в ней уча-
ствовать. Эскадра союзников вместе с транспортами продолжала стоять у Змеиного.
На повторное обследование крымских берегов отправился отряд в составе линейного
корабля «Агамемнон» и пароходофрегатов «Примоге», «Карадок», «Самсон». На «При-
моге» находился практически весь штаб французского экспедиционного корпуса, а на
«Карадоке» — командующий английскими войсками лорд Раглан вместе со своим шта-
бом. Больший авантюризм трудно себе представить. Если бы с ними что-то случилось,
то экспедиционный корпус союзников мог просто-напросто лишиться своего командо-
вания и высадка в Крыму не состоялась.
29 августа неприятельский отряд подошел к Севастополю, но это не вызвало ника-
ких подозрений у командования Черноморского флота. Оно пребывало в полном неве-
дении, что главные силы врага вот-вот появятся перед крымскими берегами. Осмот-
рев ближайшие к Севастополю берега, корабли союзников пошли к Евпатории и там
лорд Раглан обнаружил идеальное место для высадки десанта между озерами Кизил-
Ярским и Качик-Бельским. После этого отряд беспрепятственно направился к союзной
армаде, томившейся в ожидании. 30 августа она двинулась к Крыму. Переход осуще-
ствлялся крайне неумело и неорганизованно. Он не обеспечивался ни разведкой, ни
должным охранением. Французские линейные корабли стрелять не могли из-за закры-
тых орудийных портов, а восемь английских кораблей физически не могли прикрыть
огромные группы транспортов, растянутых на многие мили. При встрече с русским
флотом союзное командование предполагало отказаться от высадки и вернуться на-
зад в Варну. Но Черноморский флот в море не вышел, и противник, имея в своем со-
ставе 89 боевых кораблей и 300 транспортов, 1 сентября подошел к полуострову.
Для Меншикова и Корнилова это было полной неожиданностью. Они все лето ждали
появления союзного десанта, но Севастополь к обороне подготовить не успели, а им-
ператор не позволил сосредоточить в Крыму необходимое количество войск. Таким
образом, полуостров оказался не защищен. В этой ситуации Меншиков и Корнилов
были обязаны, не дожидаясь высочайшего повеления из Санкт-Петербурга, атаковать
неприятеля силами флота. Но светлейший князь не разрешил кораблям выйти из бух-
ты и напасть на врага. Сам же он с войсками направился к реке Альма, но и там не ока-
зал противодействия вражескому десанту. Поэтому 2 сентября противник спокойно
начал высадку своего 62-тысячного экспедиционного корпуса при 134 полевых и 114
осадных орудиях на берег у Евпатории. В этот же день Корнилов отдал приказ всем ко-
раблям быть готовыми выйти в море, но и он не решился в этот момент на самостоя-
тельные действия. Это была, несомненно, грубейшая ошибка Меншикова и Корнило-
ва. Еще можно было сорвать планы союзников, нанеся по ним комбинированный удар
Книга 7. J/LauHbt земные
с суши и с моря, пусть даже ценой гибели части флота. Хотя русские этого и не знали,
но момент был выгоднейшим, ведь реальное противодействие могли оказать только
восемь английских линейных кораблей, в то время как Черноморский флот располагал
14 линейными кораблями, семью фрегатами, двумя корветами, шестью пароходофре-
гатами, пятью пароходами и двумя бригами.
Удар Черноморскому флоту облегчался тем, что союзники расположились у Евпато-
рии в полном беспорядке. Выход флоту в море был открыт, так как неприятель увлекся
высадкой до такой степени, что оставил Севастополь без наблюдения. Благодаря это-
му двухпушечный пароход «Тамань» свободно вышел в Черное море в ночь с 6 на 7 сен-
тября и направился к мысу Керемпе. Там он захватил и сжег турецкий купеческий бриг.
8 сентября русский пароход проверял купеческие суда между Босфором и Варной, и
только в полдень 9 сентября он прибыл в Одессу, не встретив ни одного вражеского во-
енного корабля.
Ученики адмирала Лазарева не сделали того, что должны были бы сделать, — выве-
сти флот в море и дать бой. Поэтому высадка неприятеля прошла без противодейст-
вия. Таким образом, судьба Черноморского флота и Севастополя, а по сути дела и всей
войны, была фактически предрешена. Англо-франко-турецкий экспедиционный кор-
пус, разбив русские войска под командованием Меншикова, воспользовавшись ошиб-
ками главнокомандующего обороной Крыма на реке Альма 8 сентября, двинулся к Се-
вастополю.
Так началась агония Черноморского флота. Корнилов, прибыв на Альму, застал ужа-
сающую картину разгрома русской армии. Там он получил приказ Меншикова затопить
несколько старых кораблей у входа на рейд. Но начальник штаба не хотел бесславной
гибели своего флота в Севастопольских бухтах, подобно туркам в Синопе. 9 сентября
он собрал на военный совет флагманов и командиров кораблей на линкоре «Великий
князь Константин» и на нем призвал их выйти в море и дать бой союзной эскадре, на-
пав на нее у мыса Лукулл, чтобы спасти честь Черноморского флота.
Но было поздно, поскольку неприятель уже высадил десант со своих кораблей, а
сражение с превосходящим по силе противником неминуемо закончилось бы пораже-
нием русских безо всякой пользы для обороны Севастополя. Корнилова поддержали
только Нахимов, Истомин, Вукотич, Ильинский и Асланбегов, а остальные стали рас-
суждать о целесообразности этого решения. Таким образом, флагманы и командиры
кораблей выразили свое недоверие начальнику штаба флота и герою Синопа. И тогда
капитан 1 ранга Зорин предложил затопить несколько старых кораблей на выходе из
бухты, чтобы преградить путь противнику на Севастопольский рейд. Фактически он по-
вторил приказ Меншикова. С ним согласилось большинство присутствовавших на со-
вете. Корнилов попытался повести флот на врага собственной волей, и неизвестно,
чем бы все кончилось, но в это время в Севастополь вернулся светлейший князь. Узнав
о замысле Корнилова, он вызвал его к себе и запретил ему это делать, повторно при-
казав затопить корабли на выходе из бухты. Корнилов продолжал упорствовать, и Мен-
шиков даже пригрозил, что отправит его в Николаев, если он будет настаивать на сво-
ем. Начальнику штаба Черноморского флота пришлось подчиниться.
В тот день Корнилов и Нахимов пережили личную трагедию.
Их любимое детище — корабли Черноморского флота по приказу Меншикова долж-
ны были быть затоплены на выходе из Севастопольской бухты, чтобы предотвратить
прорыв противника на внутренний рейд. 11 сентября первыми на дно пошли линкоры
112
В. Иванов. ЗЛайны Севастополя
«Уриил», «Серафаил», Варна», «Силистрия», «Три святителя», фрегаты «Флора» и «Си-
зополь». По воспоминаниям лейтенанта Павловского, опубликованным в «Морском
сборнике» № 2 и № 3 за 1860 год, корабли топили в такой спешке, что с них даже не бы-
ли сняты орудия, не были выгружены порох и ядра и они все это унесли с собой в мор-
скую пучину.
Так 11 сентября 1854 года началось уничтожение Черноморского флота.
Предсказания Меншикова полностью сбылись. Севастополь, не имевший мощных
укреплений с суши, с семитысячным гарнизоном и экипажами кораблей Черноморско-
го флота в 24 500 человек был фактически обречен. 15 сентября Корнилов записал: «Но
что ожидать, кроме позора, с таким клочком войска, разбитого по огромной местнос-
ти, при укреплениях, созданных в двухнедельное время?» Только благодаря титаниче-
ским усилиям по возведению фортификационных сооружений вокруг главной базы
флота, энергии руководителей его обороны — Корнилова, Нахимова, Тотлебена, Исто-
мина, мужеству и стойкости российских офицеров, матросов, солдат и жителей горо-
да, он продержался 349 дней. Защитники возводили бастионы и проводили вылазки в
лагерь противника, нанося ему немалый ущерб. 29 сентября береговые батареи под-
били австрийский транспорт, который прибило к берегу. Позже союзные пароходо-
фрегаты взяли его на буксир и отвели в свою базу.
Лишь 5 октября союзники подготовились к штурму Севастополя и решили начать его
комбинированными ударами с суши и с моря. Перед этим, 3 октября, на борту «Мога-
дора» состоялся военный совет с участием Дандаса, Гамелена и Ахмет-паши. На нем
британский адмирал воспротивился использованию эскадры при штурме Севастопо-
ля, ссылаясь на то, что против деревянных бортов его кораблей будут стоять каменные
стены русских фортов. Его, конечно же, поддержал Гамелен. Однако армейские гене-
ралы и Лайонс стали настаивать на выполнении этого плана. Здесь опять проявился
разный взгляд на ведение войны у двух английских флагманов. По плану захвата Сева-
стополя его обстрел должен был начаться с суши и с моря одновременно. Союзной эс-
кадре представился случай продемонстрировать свои сверхмощные и сверхдально-
бойные орудия, а также выучку комендоров.
Осадные батареи открыли огонь в 6:30.
Но с моря не прозвучало ни одного выстрела. Вместо того чтобы стоять перед горо-
дом, корабли французов и турок только с 9 часов утра начали покидать Камышовую
бухту. Англичане двинулись из Балаклавы в 10:50. Первоначально союзные командую-
щие планировали вести обстрел береговых батарей на ходу, но потом решили встать
вдоль берега и вести огонь «со стопа». Французские и турецкие корабли должны были
обстреливать Южную сторону, а английские — Северную. Турецкий адмирал Ахмет-па-
ша вел линейные корабли «Махмудие» и «Шериф». За ними шли корабли Гамелена.
Флагманский «Валь де Пари» буксировался «Могадором», «Фридланд» — «Вобаном»,
«Вальми» — «Декартом», «Маренго» — «Лабрадором», «Анри IV» — «Канадой», «Юпи-
тер» — «Ориноко», «Сюффрен» — «Альбатросом». Далее следовали винтовые линкоры
Наполеон» (флаг Брюа), «Монтебелло», «Жан Бар» и «Шарлемань». Замыкали колонну
снова парусные «Вильде Марсо», буксируемый «Панамой», «Байард» — «Колумбом» и
«Алжир» — «Магелланом». Французы шли к Севастополю в кильватерном строю, как
эскадра Нахимова к Синопу, имея 761 орудие в бортовом залпе против 155 пушек рус-
ских береговых батарей (из которых вести огонь могли лишь 96). В 11:55 Гамелен при-
казал поднять на «Виль де Пари» сигнал «Франция смотрит на вас».
/^нига /. ЗЛайны земные
113
В 12:30 головные корабли французов попали под русские ядра, а развертывание их
эскадры еще не завершилось. В результате отряды Гамелена и Брюа перемешались.
Только в 13:00 они открыли огонь по Севастополю, но его интенсивность вначале была
невелика. Зато сами они получили много попаданий. Главное же заключалось в том,
что из-за задержки морских сил союзники не смогли нанести по Севастополю мощный
комбинированный удар, так как к этому времени французские осадные батареи были
уже подавлены и лишь англичане продолжали обстреливать Малахов курган. Там и был
смертельно ранен ядром руководитель обороны Севастополя Корнилов, прибывший
на укрепление, чтобы подбодрить защитников и выяснить обстановку.
Первый штурм Севастополя фактически провалился, а потому огонь союзных кораб-
лей ничего изменить не мог. Французы уже вели бой, когда к ним присоединились анг-
личане. Дандас использовал тот же прием, что и Гамелен, — «Куин» буксировался «Ве-
зувиусом», «Вендженс» — «Хайфлауэром», «Альбион» — «Файрбрэндом», флагманский
«Британия» — «Фьюри», «Лондон» — «Нигером», фрегат «Аретуза» — «Тритоном», «Бел-
лерофон» — «Циклопом», «Родней» — «Спитфулом», «Трафальгар» — «Ретрибюше-
ном». Сэр Лайонс с винтовыми «Агамемноном», «Санспарейлем», пароходофрегатами
«Терриблом», «Самсоном» и канонерской лодкой «Сфинкс» имел особое задание. В
13:30 британцы заняли позицию и вступили в артиллерийскую дуэль с береговыми ба-
тареями Северной стороны, противопоставив свои 511 стволов 124 русским (стрелять
могли только 59 пушек).
Союзные силы имели 1256 орудий, но одновременно все они так и не действовали.
Тем не менее этой артиллерийской мощи должно было хватить, чтобы заставить замол-
чать русские батареи. Канонада грохотала так, что ее слышали даже в Ялте, Феодосии.
И что же? Корабли союзников заволокло пороховым дымом, закрывая цели, и им прихо-
дилось периодически прекращать стрельбу. Наблюдателей они, разумеется, тоже не по-
ставили, а в результате снаряды летели преимущественно в скальный берег или в воду.
Зато мачты их кораблей и вспышки залпов, видимые сквозь дым, были хорошими ориен-
тирами для наведения русских пушек. Во время обстрела Севастополя французские ко-
рабли сильно пострадали от ядер и бомб, англичанам досталось даже больше. Попытка
сэра Лайонса подавить русскую артиллерию не увенчалась успехом. После взрыва на
Константиновской батарее он вывел «Агамемнон» из боевой линии и, встав между Се-
верной и Южной сторонами, открыл стрельбу с двух бортов. Но, попав под перекрестные
залпы, был вынужден ретироваться. После 15:00 корабли союзников начали покидать
свои позиции перед Севастополем, обстрел стал слабеть, а в 19:30 с наступлением тем-
ноты и вовсе прекратился. Союзники направились в Балаклаву и Камышовую бухту.
По русским данным, противник за пять с половиной часов бомбардировки сделал
около 50 000 выстрелов, однако союзники заявляли, что истратили только 24 000 сна-
рядов. Итог обстрела Севастополя с моря таков: батарея № 10 — восемь убитых, 27
раненых и три подбитых орудия; батарея Александровская — 22 убитых и три подбитых
орудия; Волохова башня — убитых и подбитых орудий нет, 22 раненых; батарея Карта-
шевского — потерь в людях и орудиях нет; батарея Константиновская — пять убитых,
50 раненых и 22 подбитых орудия. И всё! Хотя «сверхмощная» и сверхдальнобойная»
артиллерия кораблей союзников должна была бы превратить береговые укрепления
Севастополя в руины. На деле гора родила мышь.
Французы потеряли убитыми 31 и ранеными 185 человек, англичане — соответст-
венно 44 и 266. У турок было двое раненых. Все корабли, участвовавшие в обстреле
114
в. Иванов. Л1айны СевааЯополя
Севастополя, получили различные повреждения. Особенно пострадали «Виль де Па-
ри», «Фридланд», «Вальми», «Монтебелло», «Наполеон», «Шарлемань», «Британия»,
«Агамемнон», «Куин», «Родней», «Трафальгар» и «Санспарейль». Вот результат 16 000
русских снарядов. Разбитые «Альбион» и «Аретузу» пароходы повели на буксире в
Стамбул.
После сражения Дандас поздравил с победой Гамелена и Ахмет-пашу и выразил вос-
хищение действиями своих, а также французских и турецких кораблей. Гамелен, в свою
очередь, заявил, что это сражение будет одной из славных страниц истории флота
Франции. Но вскоре победные речи смолкли. Осмотр эскадры, который устроили Раг-
лан и Кандробер, произвел на них удручающее впечатление. Союзные адмиралы дер-
жались правила: не подвергать себя опасности, стараясь нанести неприятелю возмож-
ный вред. В результате они полностью оправдали ироничное высказывание покойного
маршала Сент-Арно: «Стрелять издалека и много — служит признаком, по которому
узнаются плохие войска». Так две первые морские державы испытали позор за свои
хваленые флоты. Союзное командование, подведя печальные итоги первого штурма
Севастополя, решило отказаться от применения кораблей для обстрела города.
После провала штурма Севастополя Дандасу и Гамелену стало ясно, что на этот раз
им не сдобровать. Стремясь реабилитироваться, они развернули на Черном море ак-
тивные действия; посылали пароходофрегаты к Евпатории и Анапе. Но это уже не мог-
ло спасти их карьеру. «Великие адмиралы» получили сполна за свои «подвиги». 10 де-
кабря 1854 года Дандас сдал командование эскадрами Средиземного и Черного мо-
рей сэру Лайонсу, а 12-го Гамелен уступил свое место Брюа.
Подведем печальные итоги. Слабо подготовленная и плохо обученная эскадра, ве-
домая горе-адмиралами, смогла парализовать волю к борьбе у Меншикова и Нахимо-
ва. Союзники фактически одержали не военную, а психологическую победу. Как гово-
рится, у страха глаза велики. Но стоило ли бояться пароходов, преимущества которых
над парусными кораблями не использовались, или орудий, из которых просто не уме-
ли стрелять?
Героическая оборона Севастополя многократно и подробно описана в литературе
всех жанров — от мемуаров до романов, а потому нет смысла здесь ее пересказывать.
Нужно лишь отметить, что корабли Черноморского флота были затоплены в несколько
этапов. Второй из них имел место 11 февраля 1855 года, когда по приказу Меншикова
легли на дно Севастопольской бухты линкоры «Двенадцать апостолов», «Святослав» и
«Ростислав», фрегаты «Кагул» и «Месемврия».
С этого момента Черноморский флот как реальная морская сила перестал существо-
вать. Активную поддержку обороняющимся на протяжении всей осады оказывал лишь
отряд пароходофрегатов Панфилова. Солдаты, матросы и офицеры защищали Сева-
стополь с отчаянием обреченных, но отстоять город им было не суждено. Союзники,
имея численное превосходство и оснащенные более современным оружием, посте-
пенно продвигались вперед.
Все попытки русской армии деблокировать Севастополь закончились провалом, и
Нахимову стало ясно, что город обречен. По мнению многих участников героической
обороны, он считал себя виновным в катастрофическом положении Черноморского
флота и его базы. Поэтому адмирал сам вынес себе смертный приговор, решив погиб-
нуть в бою. Нахимов заявил, что умрет в Севастополе, и выбрал себе могилу, которая
уже готова. Он предполагал быть похороненным в склепе вместе с Лазаревым, Корни-
/<!нша 7. Л1айны земные
115
ловым и Истоминым. Нахимов даже уступил свое место для погребения в соборе Свя-
того Владимира Истомина, убитого 7 марта 1855 года ядром в голову при возвраще-
нии на Корниловский бастион.
28 июня Нахимов прибыл на 3-й бастион, где рядом с ним разорвалась бомба, но он
не сдвинулся с места. Видимо, Павел Степанович искал смерти. Отправившись на Кор-
ниловский бастион, он поднялся на бруствер для осмотра неприятельских позиций.
Командир укрепления капитан 1 -го ранга Керн и лейтенант Колтовский пытались уго-
ворить его покинуть опасное место. Но все было напрасно. Высокая фигура адмирала
в черном сюртуке с золотыми эполетами и подзорной трубой в руке была идеальной
мишенью, и неприятельские стрелки открыли по нему огонь. Первые две пули попали
в мешок с песком и в бруствер. На это Нахимов лишь сказал: «Они сегодня довольно
метко целят». И тут пуля поразила его в голову. Смертельно раненный адмирал упал.
30 июня он скончался. Стоит отметить, что многие действия и приказы Павла Степано-
вича очень напоминают аналогичные действия великого английского флотоводца лор-
да Горацио Нельсона. И их гибель тоже очень похожа. Этим поступком Нахимов дока-
зал, что был человеком чести и за собственные ошибки (действительные и мнимые)
расплатился своей жизнью.
27 августа 1855 года в результате мощного шестого штурма союзники захватили
ключевой узел обороны Южной стороны — Малахов курган, и защитники города пере-
шли на Северную сторону. В тот день были затоплены последние русские корабли —
шесть линкоров, фрегат, корвет, пять бригов и шесть пароходофрегатов.
Это был день падения Севастополя и гибели российского Черноморского флота. Еще
раньше погибли организаторы обороны Севастополя Корнилов и Нахимов, но не в мо-
ре, а на берегу. Дополнительную трагичность их судьбе добавило то, что союзники, за-
хватив Севастополь, проникли в склеп, где они были похоронены, вскрыли гробницы и
похитили с их мундиров адмиральские эполеты.
За время осады город был практически разрушен — уцелело всего 14 домов, а чис-
ло жителей сократилась с 45 000 до 5000. В борьбе за Севастополь союзники потеря-
ли 80 000 человек, а обороняющиеся — 120 000. Захватив Южную и Корабельную сто-
роны, неприятель взорвал уникальные доки и Адмиралтейство. Портовые механизмы
были или затоплены в море, или вывезены в Англию. Главная военно-морская база
России на Черном море перестала существовать.
Объективности ради надо сказать, что союзники добились победы только на Черном
море. На других театрах войны их действия сопровождались незначительными успеха-
ми, а порой даже были неудачными. Турция же вообще терпела одно поражение за
другим и к концу войны потеряла часть своей территории.
Тем временем война истощила материальные, финансовые и продовольственные
ресурсы России. Технически отсталая промышленность страны не смогла обеспечить
армию и флот необходимым количеством оружия и боеприпасов. 18 февраля 1855
года Николай I умер, так и не добившись победы. Новый император Александр II попы-
тался продолжить войну, стремясь избежать позорного поражения. Однако этого до-
биться не удалось, и он был вынужден 24 ноября 1855 года возобновить переговоры в
Вене, ранее начатые его отцом. Из Австрии они переместились во Францию, и 18 мар-
та 1856 года в Париже был заключен мирный договор. По нему Россия признала себя
побежденной, возвратила Османской империи ранее занятую территорию и крепость
Карс, отдала ей южную часть Бессарабии, отказалась от покровительства православ-
116
в.	Иванов. ТЛайнм Севастополя
ным подданным султана (официальная причина войны), лишилась права содержать во-
енный флот и военно-морские базы на Черном море, а также иметь укрепления на
Аланских островах на Балтике и признала протекторат стран-победительниц над Мол-
давией, Валахией и Сербией.
В России этот договор был воспринят как национальное унижение, ведь страна ли-
шилась всех своих предыдущих завоеваний на юге Европы. Вооруженные силы поте-
ряли убитыми свыше 522 000 человек и все корабли Черноморского флота. На войну
было истрачено около 800 миллионов рублей. Такова была плата России за невеже-
ство и бездарность одних и непомерное честолюбие и тщеславие других. Непра-
вильно выбранные стратегия и тактика ведения войны на главном — Черноморском
театре — лишили наш флот господства на море. Что в конечном итоге привело его к
гибели, а государство к поражению. В «Истории русской армии и флота» сказано
(т. IX., М., 1913 г.): «Тем обиднее, больнее, что эта сила не была использована. При-
говор судьбы был справедлив, но суров. Флот, не умевший реально владеть морем и
отказавшийся от борьбы за него, потерял право на свое существование. И море у
стен Севастополя поглотило его». Это же признал и генерал Богданович в своем ка-
питальном труде «Восточная война 1853-1856 годов» (СПб., 1876 г.): «Главная же
причина поражения в том, что русские войска и флот не успевали пользоваться бла-
гоприятными случаями для поражения неприятеля, неоднократно встречавшимися в
продолжении войны...»
Виновными в этом являются император Николай I, главнокомандующий обороной
Крыма адмирал светлейший князь Меншиков, начальник штаба Черноморского флота
вице-адмирал Корнилов и командующий эскадрой вице-адмирал Нахимов, позже про-
изведенный в адмиралы. Здесь уместно вспомнить радость Корнилова по поводу Си-
нопской победы. Он поставил ее выше Чесмы и Наварина. Последующие события по-
казали, что результаты этих сражений были прямо противоположными. После Чесмы и
Наварина военное и политическое положение России в Европе только укреплялось, а
после Синопа оно было основательно подорвано.
Воспроизведем еще одно высказывание, принадлежащее человеку весьма инфор-
мированному в то время — императрице Марии Александровне, жене Александра II. В
кругу своих приближенных она говорила: «Наше несчастье заключается в том, что мы
можем только молчать, мы не можем сказать стране, что эта война была начата неле-
пым образом, благодаря бестактному и незаконному поступку — занятию княжеств,
что война велась дурно, что страна не была к ней подготовлена, что не было ни оружия,
ни снарядов, что все отрасли администрации плохо организованы, что наши финансы
истощены, что наша политика уже давно была на ложном пути, и что все это привело
нас к тому положению, в котором мы находимся». Вот причины, приведшие Россию к
позорному поражению.
Но и союзникам победа досталась тяжело: Турция потеряла около 400 000 человек,
Франция — 95 000, Англия — 23 000. Их затраты на войну составили в пересчете около
600 миллионов рублей. Однако для них победа оказалась пирровой. Удаление России
из европейской политики позволило Пруссии объединить под своей короной все гер-
манские государства и сделаться одной из сильнейших европейских стран. Англия не
противодействовала росту мощи Германии, считая ее противовесом России в Европе.
Это оказалось опаснейшим заблуждением. В 1871 году немцы разгромили Францию
(кстати, королева Виктория не пришла на помощь Наполеону III). В результате равно-
Судьба кораблей Черноморского флота, участвовавших в Крымской войне
Таблица 1
Класс и наименование корабля	Дата спуска на воду, место постройки	Дата и глубина затопления	Дальнейшая судьба
120-пушечный корабль «Три святи- теля»	23 августа 1838 года, Николаев	11 сентября 1854 года, 60 футо.в	Взорван
120-пушечный корабль «Две- надцать апостолов»	15 июня 1841 года, Николаев	13 февраля 1855 года, 57 футов	Взорван
120-пушечный корабль «Великий князь Константин»	29 сентября 1852 года, Николаев	28 августа 1855 года, 56 футов	Взорван
120-пушечный корабль «Париж»	23 октября 1849 года, Николаев	28 августа 1855 года, 54 фута	Взорван
84-пушечный корабль «Уриил»	31 октября 1840 года, Николаев	11 сентября 1854 года, 57 футов	Взорван
84-пушечный корабль «Селафаил»	10 июля 1840 года, Николаев	11 сентября 1854 года, 60 футов	Взорван
84-пушечный корабль «Варна»	26 июля 1842 года, Николаев	11 сентября 1854 года, 57 футов	Взорван
84-пушечный корабль «Силистрия»	11 ноября 1835 года, Николаев	11 сентября 1854 года, 54 фута	Взорван
84-пушечный корабль «Гавриил»	19 ноября 1839 года, Николаев	11 сентября 1854 года, 54 фута	Взорван
84-пушечный корабль «Ростислав»	1 ноября 1844 года, Николаев	13 февраля 1855 года, 54 фута	Поднят по частям в октябре 1861 года
84-пушечный корабль «Святослав»	7 ноября 1845 года, Николаев	13 февраля 1855 года, 57 футов	Взорван
84-пушечный корабль «Императ- рица Мария»	9 мая 1853 года, Николаев	28 августа 1855 года, 48 футов	Поднят по частям в октябре 1861 года
84-пушечный корабль «Чесма»	23 октября 1849 года, Николаев	28 августа 1855 года, 39 футов	Поднят по частям в октябре 1861 года
84-пушечный корабль «Храбрый»	25 июня 1847 года, Николаев	28 августа 1855 года, 51 фут	Поднят по частям в октябре 1861 года
84-пушечный корабль «Ягудиил»	17 сентября 1843 года, Николаев	28 августа 1855 года, 48 футов	Взорвай
60-пушечный фрегат «Мидия»	17 сентября 1843 года, Николаев	16 февраля 1855 года, 48 футов	Переломился при подъеме 14 мая 1859 года
60-пушечный фрегат «Мессем- врия»	31 октября 1840 года, Николаев	13 февраля 1855 года, 54 фута	Переломился при подъеме 14 мая 1859 года
60-пушечный фрегат «Кулевчи»	21 сентября 1847 года, Николаев	28 августа 1855 года, 56 футов	Поднят 25 июня 1860 года, продан
/&шга 7.7/1айны
Продолжение табл. 1
Класс и наименование корабля	Дата спуска на воду, место постройки	Дата и глубина затопления	Дальнейшая судьба
54-пушечный фрегат «Сизополь»	4 марта 1841 года, Севастополь	11 сентября 1854 года, 48 футов	Взорван
52-пушечный фрегат «Коварна»	11 сентября 1845 года, Севастополь	Сгорел от разрыва бомбы в 1855 го- ду. Затонул на глубине 18 футов	Взорван
44-пушечный фрегат «Флора»	21 сентября 1839 года, Севастополь	11 сентября 1854 года, 51 фут	Взорван
44-пушечный фрегат «Кагул»	17 сентября 1843 года, Николаев	13 февраля 1855 года, 51 фут	Взорван
20-пушечный корвет «Пилад»	23 июня 1840 года, Николаев	11 августа 1854 года, 18 футов	Взорван
18-пушечный корвет «Калипсо»	9 сентября 1841 года, Николаев	1855 год, 18 футов	Поднят 11 марта 1859 года, продан
18-пушечный корвет «Андромаха»	20 июля 1841 года, Николаев	1855 год, 12 футов	Взорван
18-пушечный корвет «Орест»	31 октября 1836 года, Николаев	1855 год, ?	Поднят 14 марта 1859 года, подарен Херсонской обители
18-пушечный бриг «Птолемей»	9 сентября 1845 года, Николаев	Затонул от пробоин в 1855 году, 48 футов	Поднят 24 января 1859 года, введен в состав флота
18-пушечный бриг «Тезей»	9 сентября 1845 года, Николаев	1855 год, 30 футов	Поднят 26 ноября 1856 года, продан
16-пушечный бриг «Фемистокл»	17 ноября 1839 года, Николаев	1855 год, 18 футов	Поднят 7 сентября 1856 года, продан
16-пушечный бриг «Эней»	16 июня 1839 года, Николаев	28 августа 1855 года, 48 футов	Поднят 14 марта 1859 года, введен в состав флота
16-пушечный бриг «Эндимион»	13 ноября 1840 года, Николаев	1855 год, 30 футов	Поднят 6 марта 1859 года, введен в состав флота
12-пушечный бриг «Неарк»	3 сентября 1838 года, Севастополь	1855 год, 30 футов	Поднят 7 июня 1857 года, разобран
12-пушечный бриг «Аргонавт»	20 октября 1850 года, Севастополь	1855 год, 30 футов	Поднят 9 марта 1859 года, введен в состав флота
12-пушечный бриг «Язон»	12 июня 1838 года, Николаев	1855 год, 30 футов	Поднят 14 мая 1857 года, введен в со- став флота
16-пушсчпая шхуна «Ласточка»	10 мая 1839 года, Николаев	1854 год, 18 футов	Взорвана
Продолжение табл. 1
Класс и наименование корабля	Дата спуска на воду, место постройки	Дата и глубина затопления	Дальнейшая судьба
16-пушечная шхуна «Смелая»	16 июня 1839 года, Николаев	Затонула от пробоин в 1855 году, 30 футов	Поднята 10 мая 1858 года, продана
16-пушечная шхуна «Дротик»	24 августа 1839 года, Николаев	1855 год, 12 футов	Поднята 9 октября 1856 года, продана
16-пушечная шхуна «Забияка»	9 сентября 1845 года, Николаев	1855 год, 9 футов	Поднята 13 сентября 1856 года, про- дана
12-пушечный тендер «Поспешный»	9 сентября 1845 года, Николаев	1855 год, 12 футов	Взорван
12-пушечный тендер «Проворный»	9 сентября 1845 года, Николаев	1855 год, 9 футов	Поднят 13 сентября 1856 года, введен в состав флота
12-пушечный тендер «Скорый»	6 июля 1835 года, Николаев	Затонул от пробоин в 1855 году, 9 футов	Поднят 24 сентября 1856 года, введен в состав флота
12-пушечныкг тендер «Легкий»	27 апреля 1835 года, Николаев	1855 год, 12 футов	Поднят 16 августа 1856 года, продан
10-пушечная яхта «Стрела»	1843 год, Англия	1855 год, 30 футов	Поднята 23 августа 1858 года, 29 октя- бря продана Гоуэну; передана купцу Телятникову
Яхта «Парижанка»	1843 год, Англия	?, 12 футов	Поднята 18 июня 1862 года
Пароходофрегат «Бессарабия»	27 августа 1842 года, Англия	30 августа 1855 года, 48 футов	Поднят 22 января 1860 года, сдан на слом
Пароходофрегат «Громоносец»	27 августа 1842 года, Англия	30 августа 1855 года, 51 фут	Поднят 8 марта 1860 года, сдан на слом
Пароходофрегат «Одесса»	10 марта 1848 года, Англия	30 августа 1855 года, 48 футов	Поднят 2 апреля 1860 года, сдан на слом
Пароходофрегат «Крым»	4 февраля 1843 года, Англия	30 августа 1855 года, 48 футов	Поднят 8 декабря 1859 года, сдан на слом
Пароходофрегат «Владимир»	?, Англия, захвачен у Турции в 1854 году	28 августа 1855 года, 56 футов	Поднят 1 июля 1860 года, введен в со- став флота
Пароход «Дунай»	26 мая 1848 года, Англия	30 августа 1855 года, сел на камни	Снят с камней 19 июля 1856 года, про- дан РОПиТ
Книга f. УКайны.
Продолжение табл. 1
Класс и наименование корабля	Дата спуска на воду, место постройки	Дата и глубина затопления	Дальнейшая судьба
Пароход «Грозный»	1851 год, Англия	30 августа 1855 года, 48 футов	Поднят 4 июля 1858 года, введен в со- став флота
Транспорт «Гагра»	1843 год, Англия	30 августа 1855 года, 51 фут	Поднят 22 марта 1860 года, введен в состав флота под наименованием «Казбек»
Транспорт «Кишинев»	20 августа 1841 года, Николаев	30 августа 1855 года, 30 футов	17 февраля 1860 года при подъеме пе реломился, сдан на слом
Транспорт «Ингул»	22 сентября 1851 года, Николаев	30 августа 1855 года, 40 футов	Поднят 18 июля 1858 года, корпус, ма- шины и котлы проданы 29 сентября 1858 года
Транспорт «Кубань»	5 сентября 1837 года, Николаев	27 августа 1855 года, 24 фута	Взорван
Транспорт «Кинбурн»	5 сентября 1837 года, Николаев	1855 год, 51 фут	Взорван
Транспорт «Дунай»	10 сентября 1838 года, Николаев	1855 год, 36 футов	Поднят 12 ноября 1859 года, введен в состав флота
Транспорт «Ренни»	5 октября 1847 года, Севастополь	1855 год, 30 футов	Поднят 19 октября 1859 года, введен в состав флота
Транспорт «Прут»	11 октября 1850 года, Николаев	1855 год, 24 фута	Поднят 5 октября 1859 года, введен в состав флота
Транспорт «Ялта»	23 октября 1849 года, Николаев	1855 год, 12 футов	Поднят 3 августа 1856 года, введен в состав флота
Транспорт «Лаба»	11 декабря 1840 года, Севастополь	1855 год. 9 футов	Поднят 5 июля 1856 года, введен в со- став флота
Транспорт «Березань»	Куплен в Англии в 1839 году	1855 год, 9 футов	Поднят 28 июня 1856 года, введен в состав флота
Транспорт «Лиман»	5 сентября 1837 года, Николаев	1855 год, 30 футов	Поднят 18 января 1857 года, введен в состав флота
Госпитальный блокшив	25 ноября 1850 года, Николаев	1855 год, 12 футов	Поднят 25 июля 1856 года, введен в состав флота
120	Z?. S. Шамв. ТЛашип СевааОошмя
Продолжение табл. 1
Класс и наименование корабля	Дата спуска на воду, место постройки	Дата и глубина затопления	Дальнейшая судьба
Землечерпалка		Сгорел от бомбы в 1855 году	Взорван
Плавучий маяк		Затонул от пробоин в 1855 году, 18 футов	Поднят 27 апреля 1859 года, введен в состав флота
Килектор Корпус килектора		?, 48 футов ?, 12 футов	Поднят Поднят
Купеческое судно		?, 12 футов	Поднято
Купеческое судно		?, 30 футов	Поднято
Купеческое судно		?, 12 футов	Поднято
Купеческое судно Купеческое судно		11 августа 1854 года, 18 футов 27 августа 1855 года, 24 фута	
Купеческое судно		1855 год, 30 футов	
Купеческое судно Купеческое судно		?, 12 футов ?, 12 футов	
Купеческое судно		?, 12 футов	
Купеческое судно		?, 12 футов	
Купеческое судно Купеческое судно		?, 30 футов ?, 12 футов	
Купеческое судно		?, 12 футов	
Купеческое судно		?, 12 футов	
Купеческое судно		?, 12 футов	
Купеческое судно		?, 12 футов	
Окончание табл. 1
Класс и наименование корабля	Дата спуска на воду, место постройки	Дата и глубина затопления	Дальнейшая судьба
Купеческое судно		?, 12 футов	
Арестантский блокшив		?, 12 футов	
Арестантский блокшив		?, 12 футов	
Арестантский блокшив		?, 12 футов	
Арестантский блокшив		?, 18 футов	
Водопор		?, 30 футов	
Шаланда		?, 30 футов	
Шаланда		?, 24 фута	
Книга f. УЛайны земные
123
весне сил в Европе было нарушено окончательно, и все кончилось мировой бойней
1914-1918 годов.
Россия же после неудачи в Восточной войне устремила свою политику на Восток.
Весь трагизм заключался в том, что, не сделав правильных выводов из причин своего
разгрома в войне, она через полвека вступила в противоборство с Японией, пользо-
вавшейся поддержкой Британии, и вновь потерпела поражение. Опять было потеряно
господство на море, противник без помех высадился на материке, Порт-Артур пал, и
русские корабли пошли на дно его бухты. Ну а залпы Цусимского сражения стали рек-
виемом Русскому флоту.
В заключение можно лишь сказать, что сквозь пламя горящего Синопа уже были вид-
ны разрушенный осадой Севастополь и торчащие из воды мачты кораблей некогда мо-
гучего и грозного Черноморского флота (табл. 1).
124
В. В. Иванов. ЯСайны Севаапополя
Глава 3. Ввих/ге^омоционмых совьивий
1904-1921 годов
Голландия на Северной стороне
Географические названия — это своего рода исторические памятники, отражающие
подчас быт и трудовую деятельность человека. Некоторые топонимы весьма экзотич-
ны и любопытны. И один из них, возникший два века назад, — Голландия на Северной
стороне Севастополя. Истоки этого названия идут к преобразованиям Петра I.
Начав в юности с потешных судов, он сумел создать сильный регулярный флот и до-
бился превращения России в великую морскую державу. Под именем Петра Михайло-
вича он учился в Голландии искусству кораблестроения. Там же постигала эту науку и
русская молодежь. Но специалистов не хватало. Петр I стал приглашать в Россию луч-
ших голландских мастеров. Так, в Кронштадте, крепости, построенной для защиты сто-
лицы, появился поселок Новая Голландия.
Мачтовый лес вначале привозили из-за границы. И в простонародье лесные скла-
ды в Кронштадте и Санкт-Петербурге стали называть «Голландиями». Когда основа-
ли Севастополь, для «вновь заводимого» Черноморского флота понадобилось много
лесоматериала. Везли его из Николаева и Херсона по морю и по суше. Единственная
дорога из Симферополя в Севастополь в то время выходила на Северную сторону го-
рода. Поэтому лес подвозили к удобной бухте, из которой его переправили в Адми-
ралтейство, в Килен-бухту и бухту Корабельную. Лесной склад на Северной моряки,
прибывшие в Севастополь с Балтики, а за ними и все горожане, стали называть Гол-
ландией. Постепенно этот топоним закрепился за балкой, бухтой, затем и приста-
нью. И сейчас мы воспринимаем его как бытующее название местности на Северной
стороне.
На склоне балки Голландия раскинулись корпуса Севастопольского высшего военно-
морского инженерного училища. Строились они в начале XX века для Морского кадет-
ского корпуса.
Здесь стоит упомянуть, что первоначально кадетский корпус хотели соорудить в
Ушаковой балке на Корабельной стороне города. Огромный объем предстоящих зем-
ляных работ заставил отказаться от этой мысли. Выбор пол на живописное место -
Голландию.
Книга /. ЗЛайны земные
125
Профессор архитектуры Александр Александрович Венсан разработал грандиозный
проект. Здание, являющееся интересным образцом неоклассической архитектуры, и
сейчас поражает своими размерами. С севера^на юг оно вытянуто на 393 метра. Стро-
ительство этого архитектурного комплекса велось с перерывами без малого полвека и
завершилось в 1960 году согласно первоначальному проекту. Лишь шпиль над цент-
ральной частью корпуса не был сооружен.
Архитектурный ансамбль прекрасно вписывается в панораму Северной стороны го-
рода. Даже более поздние здания, расположенные ниже по берегу бухты и построен-
ные без учета окружающего ландшафта, не смогли испортить этот интереснейший ар-
хитектурный памятник.
До революции на берегу бухты был разбит прекрасный сад и построена дача «Голлан-
дия». Она принадлежала Морскому ведомству и служила летней резиденцией команду-
ющего Черноморским флотом. На этой даче закончил свой жизненный путь главный ко-
мандир Черноморского флота вице-адмирал Г. П. Чухнин, оставивший печальный след в
истории города и флота. Это ему дал уничтожающую характеристику Александр Ивано-
вич Куприн в очерке «События в Севастополе»: «Это тот самый адмирал, который неког-
да входил в иностранные порты с повешенными матросами, болтавшимися на штоке».
После подавления Севастопольского ноябрьского вооруженного восстания и рас-
стрела на острове Березань его руководителей — П. П. Шмидта, С. П. Частника,
Н. Г. Антоненко и А. И. Гладкова было решено убрать их палача Чухнина. Выполнить это
оказалось непросто. Адмирал без большой охраны нигде не появлялся. Первое поку-
шение 27 января 1906 года окончилось неудачно. Тогда было решено привести рево-
люционный приговор в исполнение на даче «Голландия». В организации покушения
принимал участие С. А. Никонов — сын защитника Севастополя в 1854-1855 годах ад-
мирала Андрея Ивановича Никонова.
Дача сильно охранялась. Вокруг постоянно разъезжал конный патруль. Участок был
обнесен высоким каменным забором, в верхней части которого блестели вмонтиро-
ванные стекла и битые бутылки.
Весь обслуживающий персонал, кроме двух-трех рабочих, состоял из матросов. В
охране дома Чухнина находился матрос Я. С. Акимов, вызвавшийся помочь революци-
онерам. Ему передали браунинг и ружье, заряженное картечью. Ждали удобного слу-
чая. В конце июля удалось прослушать телефонный разговор Чухнина. Он звонил в
«Голландию», чтобы без него не снимали поспевшие абрикосы...
Наступило 28 июня 1906 года. Я. С. Акимов позже вспоминал: «Причалил. Это он. При
нем адъютант, жена, двое конвойных, катерная прислуга. Встречают его фельдфебель,
переодетый жандарм, управляющий, штат служащих военных. Скоро 12 часов. На мне
матроска и фуражка с надписью “33 флотский экипаж”».
Выхватив спрятанное ружье, Я. С. Акимов нажал курок, но произошла осечка. Через не-
сколько секунд раздался оглушительный выстрел. Второй осечки не было. Очевидцы ут-
верждают что смертельно раненный адмирал, падая, удивленно протянул: «Мат-ро-ос».
Я. С. Акимов, отстреливаясь, сумел бежать. В районе Мекензиевых гор в условлен-
ном месте его встретили друзья и, переодев, увезли в Бахчисарай. Затем моряка, ото-
мстившего за гибель многих революционеров, переправили в Финляндию.
Чухнина похоронили в склепе Владимирского собора рядом с адмиралами М.П.
Лазаревым, В.А. Корниловым, В.И. Истоминым, П.С. Нахимовым. Так распорядился
Николай II.
126
/3. 75. Иванов'. ТЙайны. Севастополя
В годы Великой Отечественной войны недостроенные здания бывшего Морского ка-
детского корпуса в Голландии сильно пострадали.
В 1941 году на территории Голландии группа ученых под руководством А. П. Алексан-
дрова (впоследствии президента Академии наук СССР) и И. В. Курчатова провела пер-
вые в нашей стране успешные опыты размагничивания кораблей Черноморского фло-
та. О подвиге советских ученых и флотских специалистов напоминает установленная
там стела. Авторы проекта памятника, открытого 11 июня 1976 года, — севастополь-
ские архитекторы А. И. Баглей, А. Л. Шеффер, скульптор — С. А. Чиж.
А рядом, за мысом, на котором во время первой обороны Севастополя стояли ору-
дия, снятые с линейного корабля «Париж» и громившие врага в Синопском бою, — Су-
харная балка. Традиции и история связывают эти места. До Крымской войны там нахо-
дится завод, производивший сухари для Черноморского флота (отсюда и название
балки). В июле 1942 года там держался до последнего гарнизон Севастопольского ар-
сенала. О силе духа воинов-арсенальцев, пожертвовавших жизнью во имя победы, на-
поминают памятники.
Оружие Первой мировой
1 августа (19 июля) 1914 года Германия объявила войну России. Так началась Первая
мировая, она же Империалистическая, она же Великая Отечественная, как ее назвали
у нас в том же 14-м году, а потом забыли об этом. Тогда впервые родился лозунг «Всё
для фронта, всё для победы», тогда же была написана песня «Вставай, страна огром-
ная...», немного переделанная в годы Второй мировой.
Известная украинская газета «Зеркало недели» к очередной годовщине Первой ми-
ровой войны поместила ряд материалов, посвященных этой теме. Ниже приводятся в
сокращенном виде отдельные статьи Сергея Осипова о забытой войне.
Первая мировая война (1914-1918) проходила между двумя коалициями: Антантой
(Россия, Франция, Великобритания, Канада, Австралия, Бельгия, Сербия, Черногория,
Италия, Япония, США (с 1917 г.) плюс дюжина более мелких участников) и «Централь-
ными державами» (Германия, Австро-Венгрия, Турция и Болгария). В ходе войны были
впервые использованы отравляющие газы и танки, впервые же в массовом количестве
применялись пулеметы, подводные лодки и военная авиация. После поражения Герма-
ния и ее союзники лишились значительных территорий, были принуждены выплачи-
вать репарации и существенно ограничить свои вооруженные силы.
Спустя 90 лет после начала мировой бойни вряд ли найдется хоть одна ухоженная
могила (хотя Россия потеряла в той войне 1,8 млн. человек убитыми) или один памят-
ник павшим. Прошла Первая мировая война и по Севастополю. Но что мы знаем о ней?
Известно, что война началась с выстрела сербского террориста в оккупированной
австрийцами Боснии. Но это был только повод. Убийство эрцгерцога Франца Ферди-
нанда было неприятным, но довольно обыденным делом для тогдашней Европы. До
этого, если говорить только о династии Габсбургов, в Мексике был расстрелян по-
встанцами брат австрийского императора Франца Иосифа Максимилиан. Потом анар-
хист зарезал его супругу Елизавету... Своего племянника и наследника, убитого в
Книга f. JJlaiiHbt земные
127
Сараево, Франц Иосиф не любил, отношения у них были холодные и почти что
враждебные.
Но выстрелы в Сараево прогремели очень «вовремя». Буквально на следующий день
Вена начала консультации с Берлином, какой ультиматум посылать сербам: мягкий или
жесткий. Немцы санкционировали жесткий.
Последним шагом, после которого остановить войну было уже невозможно, было со-
бытие 1 августа 1914 года по новому стилю, когда старый аристократ, немецкий посол
в Петербурге Фридрих Пурталес вручил российскому министру иностранных дел Сер-
гею Сазонову акт объявления войны. Это был уникальный случай в истории диплома-
тии. Немцы подготовили два варианта текста: пожестче и помягче. Сазонов схватил
сразу оба. Дипломаты в последний раз обнялись, по бороде немца катились слезы...
Кстати, Австрия, из-за которой, собственно, и начался весь сыр-бор, объявила войну
России только 6 августа.
Как всегда, все участники назревавшей войны рассчитывали на быструю победу, ко-
торую предполагали достичь малой кровью. Никто не был готов к четырехлетней бой-
не, к разорению Европы, к гибели 10 млн. человек, к 30 млн. увечных.
Россия собиралась через Восточную Пруссию дойти до Берлина и через Галицию до
Вены. Франция хотела вернуть Эльзас с Лотарингией, утраченные в результате Фран-
ко-прусской войны 1871 года, и по возможности перенести границу на правый берег
Рейна, Англия — поделить османские владения, Австрия — установить контроль над
Балканами...
В один империалистический мешок причины Первой мировой войны не сложишь.
Можно остановиться на одной причине, которую считаю антагонистической и неустра-
нимой. Это стремление германского рейха к установлению своего полного преоблада-
ния в Европе.
План Шлиффена (1906 г.) предусматривал быстрый разгром Франции, переброску
войск по железной дороге, удар по России... Цели Германии на востоке лучше всего
сформулировал фон Бюлов, бывший канцлер Германии: лишить Россию портов и воен-
ного флота, западную границу отодвинуть до линии Онежская губа — Валдай — Днепр.
В идеале — вернуть в допетровские границы. Делать это надо было быстро. «Теперь
или никогда», — писал император Вильгельм немецким послам о сроках начала войны.
Германия могла победить только в тот период: Россия развивалась очень быстро и че-
рез 10-15 лет изменила бы соотношение сил в пользу Антанты коренным образом.
Была ли у России возможность избежать участия в Первой мировой войне? Предста-
вим на минуту, что России это удалось. Франция в одиночку не смогла бы противосто-
ять германской армии. Сразу же после победы на западе немцы установили бы конт-
роль над Босфором и Дарданеллами. А через черноморские проливы проходило 90%
экспорта российского хлеба! Миновать войны Россия не могла.
Многие в России чуть ли не с XVIII века бредили идеей снова прибить щит на врата
Царьграда (Константинополя). В отношениях между союзниками по Антанте был такой
любопытный и ныне почти забытый эпизод. Через 2-3 недели после начала войны Ни-
колай II изложил французскому послу в Петербурге Морису Палеологу план установле-
ния русского контроля над Константинополем и проливами. Союзники надолго заду-
мались. И, к величайшему изумлению российской дипломатии, в начале 1915 года от
посла в Лондоне поступила телеграмма: английский король Георг V согласен на то,
чтобы Константинополь вместе с Босфором и Дарданеллами отошел к России! Весной
128
в. "Б. Иванов. ТЙайны СевааЯополл
1915 года между союзниками был подписан соответствующий договор. Иными слова-
ми, если бы Россия в составе Антанты одержала победу, произошел бы полный пере-
дел мира с установлением на континенте франко-русской гегемонии. Трудно даже
представить, как выглядела бы теперь карта Европы, не случись у нас Октябрьской ре-
волюции!
Почему Россия вышла из войны, по сути предав своих союзников, — это одна из за-
гадок истории, которая до сих пор окончательно не разгадана. В 1916 году в Германии
был голод, Австрия попросту разваливалась. На стороне Антанты был гигантский пере-
вес сил. Вдумайтесь: наше превосходство на Германском фронте было тройным! Не-
мецкий начальник штаба генерал Макс Гофман в дневнике зимой 1917-го чуть ли не
молился о том, чтобы русские не вылезли из окопов.
Русские из окопов вылезли, но побежали... в обратную сторону. Военный министр
Керенский объезжал войска, буквально умоляя их наступать. А батальоны... проводили
голосование: идти в атаку или нет. На Юго-Восточном фронте войска все-таки пере-
шли в наступление и заняли первую линию немецкой обороны. Но из тыла не подвезли
полевых кухонь, войска обиделись и стали расходиться по домам...
Для России, Германии и Австро-Венгрии результаты войны были поистине катастро-
фическими. Франция и Британия одержали победу, но заплатили за это непомерную
цену. Зато Чехословакия, Польша, Финляндия, Латвия, Литва, Эстония в результате
Первой мировой обрели независимость и государственность. Возникла Лига наций,
прообраз ООН. Война породила «скандинавский социализм». Правда, из ее же колы-
бели вышли и тоталитарные режимы XX века, советский и нацистский. До их смертель-
ной схватки во Второй мировой войне оставалось чуть больше 20 лет...
Известно, что войны способствуют развитию старых видов оружия и появлению но-
вых. Первая мировая не стала исключением, в ходе ее впервые были применены танки
и газы, грозным оружием стали подводные лодки, совершенствовалась артиллерия,
бурно развивалась авиация.
За десять лет, прошедших после первого полета братьев Райт, количество типов са-
молетов и их параметры значительно выросли. К 1914 году в армиях воюющих стран
было по 150-250 самолетов. Первое время они использовались в качестве разведчи-
ков, однако очень скоро авиация начала выполнять боевые задачи. Вначале роль авиа-
бомб играли артиллерийские снаряды, снабженные хвостовым стабилизатором. Пер-
вые бомбы летчики сбрасывали вручную; вскоре появились фугасные, осколочные и
зажигательные бомбы.
На самолетах еще не было стрелкового вооружения, и пилоты враждующих армий
нередко обстреливали друг друга из личного оружия. Но «рыцарские дуэли» остались
в прошлом — появился пулемет. Его установка была сопряжена с трудностями, так как
стрельбу приходилось вести выше воздушного винта. Сохранилось фото, на котором
перед кабиной пилота установлен пулемет и стоит за оградкой (!) стрелок. Все это на-
поминало цирковой номер. Было изобретено устройство, синхронизировавшее темп
стрельбы со скоростью вращения воздушного винта. Теперь уже стреляли через про-
пеллер, не рискуя повредить его лопасти.
Начала развиваться морская авиация. Еще до войны американский летчик взлетел с
крейсера и совершил посадку на другой крейсер. Но авианосцев, в современном по-
нимании этого слова, не было. Поэтому достаточно широко использовались появив-
шиеся к этому времени гидросамолеты. Их перевозили на специальных кораблях и с
Книга 7. ТКайны земные
129
помощью кранов спускали на воду и поднимали на борт после посадки. К концу войны
в армиях насчитывалось примерно 11 тыс. самолетов — истребителей, бомбардиров-
щиков и разведчиков. Их скорость с 80 километров в час дошла до 200, а дальность
действия достигала 500 километров. В связи с усовершенствованием истребителей
бомбардировщики освоили ночные полеты. Часто налеты совершались большими
группами. Например, в конце войны 485 немецких самолетов пытались бомбить Па-
риж, но к целям прорвались только 37.
А вот дирижабли себя не оправдали. Немцы с помощью цеппелинов бомбили Лон-
дон и Париж. Но дирижабли были слишком уязвимы — огромная сигара, наполнен-
ная взрывоопасным водородом, оказалась очень удобной мишенью, и хотя за годы
войны построили более 400 дирижаблей, большая часть их была уничтожена или по-
терпела катастрофу. Возникла и противовоздушная оборона. Вначале обычные ору-
дия и пулеметы устанавливали на особые станки, позволявшие вести огонь по воз-
душным целям. Появились специальные зенитные пушки. В ночное время цели обна-
руживались прожекторами.
Развивались все виды пушечного вооружения. Особенно увеличилось количество и
мощь дальнобойной артиллерии. Большое значение приобрели гаубицы, более эф-
фективные при разрушении оборонительных сооружений. На заводах Круппа создали
уникальную пушку с дальностью стрельбы до 110 километров. Этот монстр весил 750
тонн и имел длину ствола 34 метра. В 1918 году 120-килограммовые снаряды пушки
Круппа долетали до Парижа. Но надежность орудия была невелика — после 50 выстре-
лов приходилось менять ствол. Количество пушек на километр фронта доходило до
50-60. Артиллерийская подготовка продолжалась несколько дней. Например, в сраже-
нии на реке Сомма союзники вели огонь целую неделю, выпустив более полутора мил-
лионов снарядов.
В 1914 году лишь у немцев было небольшое количество минометов, но их число к
концу войны достигло 16 тысяч. Минометы использовали для поражения пехоты, раз-
рушения проволочных заграждений и укреплений, а также для залповой стрельбы ми-
нами с отравляющими веществами.
В апреле 1915 года немцы впервые (у Ипра) применили газы. Это была масштабная
операция — в течение пяти минут на фронте шириной в 6 километров из 6 тысяч бал-
лонов было выпущено 180 тонн хлора. Ядовитое облако под действием ветра двину-
лось на французские позиции и вызвало панику. Всего пострадало 15 тысяч человек, а
треть из них погибла сразу. Через полгода хлор применили и англичане, но неудачно —
внезапно направление ветра изменилось и газ пошел в сторону англичан. После хлора
стали использовать и более ядовитые газы — фосген, хлорпикрин, иприт. Войска пы-
тались защитить многослойными марлевыми повязками, пропитанными специальной
жидкостью, поглощавшей газ; затем появились противогазы с масками. Всего от газо-
вых атак, в ходе которых было использовано 124 тысячи тонн отравляющих веществ,
пострадало более миллиона человек; 91 тысяча из них погибла. Наибольшее число по-
гибших было в российской армии (50 тысяч), хотя химик Зелинский разработал доста-
точно эффективный противогаз с активированным углем. На Восточном фронте немцы
часто применяли наиболее опасный иприт — газ кожно-нарывного и токсического дей-
ствия, проникавший через маски и одежду.
130
в. иванов. ЛЛайны. СевааЯополя
Чтобы не зависеть от направления ветра, начали широко использовать начиненные
газом снаряды и мины. Так, английские газометы обеспечивали стрельбу на расстоя-
ние до 1200 метров резервуарами с 20 килограммами отравляющего вещества.
Первая мировая война была в основном позиционной. Солдаты находились в тран-
шеях, перед которыми располагались проволочные заграждения. Иногда к ним даже,
подводили ток. На позициях располагалось значительное количество станковых пуле-
метов. К примеру, пулемет «максим» имел скорострельность 500 пуль в минуту. Пехо-
те было чрезвычайно трудно преодолеть такой плотный огонь. Еще более уязвимой
оказалась кавалерия.
Все это вынудило англичан разработать новую боевую машину на гусеничном ходу, ко-
торая была бы защищена от огня противника и могла участвовать в атаке, разрушая за-
граждения, преодолевая окопы и траншеи. Военный министр Великобритании скептиче-
ски отнесся к новому виду военной техники. Зато танки усиленно поддерживал военно-
морской министр, которого, казалось бы, сухопутное вооружение не должно было осо-
бенно интересовать. Но все дело в том, что этим министром был... Уинстон Черчилль.
Английское слово танк (tank), означающее «резервуар», использовалось для маски-
ровки во время перевозки первых танков по железной дороге на позиции, да так и при-
жилось. Первый английский танк Мк-1 имел десятимиллиметровую броню и весил 28
тонн. Экипаж из семи человек был вооружен двумя пушками и четырьмя пулеметами,
расположенными в боковых полубашнях. Скорость танка не превышала, 5 километров
в час, а запас хода равнялся всего 29 километрам.
15 сентября 1916 года 32 танка впервые были применены на поле боя. Они прорвали
оборону противника, но большинство из них вышло из строя или застряло в грязи. Позд-
нее англичане разработали более совершенный танк «Уиппет», имевший меньший вес,
большую скорость (13 км/ч) и запас хода 100 километров. Свой танк разработали и
французы, причем он был с вращающейся башней. В России велись работы по созданию
«полугусеничного» бронеавтомобиля, способного двигаться по пересеченной местнос-
ти, но до танка дело не дошло. Серьезно отстали в танкостроении и немцы. Только в 1918
году появились их танки А-7-Ч. Они имели 30-миллиметровую броню, были вооружены
пушкой и пятью пулеметами, скорость достигала 15 километров в час.
К концу войны англичане и французы имели 700 танков против 70 у немцев. В наступ-
лении у Камбрэ союзники применили 372 танка, поддерживаемых авиацией. Отмече-
ны и первые сражения танков против танков. Постепенно совершенствовалась и про-
тивотанковая оборона. Появились специальные пушки с бронебойными снарядами, а
немцы разработали противотанковое ружье «Маузер». Были попытки использовать за-
граждения из рельсов и противотанковые рвы.
В ходе войны произошло лишь одно большое сражение надводных кораблей — Ют-
ландское. Зато подводные лодки сыграли в войне огромную роль. Еще в 1884 году ин-
женер Джевецкий построил в России подводную лодку с электродвигателем и пери-
скопом. К началу военных действий подводные лодки, оснащенные дизелями и элек-
тродвигателями, стали важной составляющей всех флотов. Страны Антанты имели 174
подлодки, а их противники — всего 35. Однако немцы резко увеличили строительство
лодок и ввели в строй 334 субмарины.
Обычно электродвигатели лодок питались от трех батарей свинцовых аккумулято-
ров, каждая из которых весила порядка 500 килограммов. Лодки могли плыть под во-
дой в течение 50 часов со скоростью 2 узла (3,7 км/ч). При необходимости они могли
Книга 7. ТЙайны земные
131
развивать скорость до 10 узлов, но при этом емкости батарей хватало только на один
час. В надводном положении, когда использовались дизельные двигатели, параметры
лодок были значительно лучше.
Изобретение торпеды сделало субмарины особенно опасным оружием. Всего под-
лодки потопили 192 боевых корабля, в том числе 14 линкоров и 20 крейсеров. Торго-
вый флот потерял порядка 6 тысяч судов.
Печальный рекорд установила немецкая подводная лодка U-35, потопившая 224 суд-
на. Зачастую торговые суда не торпедировали — лодка всплывала, приказывала коман-
де покинуть судно и топила его пушечным огнем или закладывая в трюм взрывчатку. Та-
кие дерзкие действия объяснялись тем, что до 1917 года торговые суда не собирались в
караваны, которые конвоировали военные корабли. Англичане пытались устанавливать
на торговых судах замаскированные пушки, которые расстреливали всплывшую лодку,
но большого эффекта это не дало. В борьбе с подлодками боевые корабли использова-
ли новое гидроакустическое оборудование, глубинные бомбы и неконтактные мины.
Всего немецкий флот потерял 182 лодки, а остальные страны — 83.
Достаточное распространение, особенно на флоте, получил радиотелеграф. Дела-
лись попытки использовать радиосвязь с самолетами. Появились первые пулеметы и
первые автоматы. В России оружейник Федоров разработал автомат, но широкого
применения он не получил. Значительно усовершенствовалось вооружение самоле-
тов. Высокого уровня достигла аэрофотосъемка. Определенную роль сыграли бронеа-
втомобили и бронепоезда. Для переброски войск и доставки военных грузов стали ши-
роко использовать автомобили — к концу войны их количество превышало 300 тысяч.
Расцвет военной техники был налицо. Но плата за него оказалась ужасной — около 10
миллионов убитых и 20 миллионов раненых...
Рейдеры «Гебен» и «Бреслау»
Малоизвестные страницы Первой мировой войны о рейдерстве двух германских ко-
раблей в Черном море раскрыты в книге Е. К. Веникеева и Л. Т. Артеменко «Пенители
понта».
Рейдер — это надводный военный корабль какой-либо страны, действующий на зна-
чительном удалении от своей базы. Классическим примером рейдера является немец-
кий крейсер «Эмден», оперировавший в начале Первой мировой войны в Индийском
океане. Казалось бы, в Черном море, размеры которого по сравнению с другими мо-
рями невелики, рейдерство физически невозможно, но история предлагает нам не-
мецкие крейсеры «Гебен» и «Бреслау», действовавшие в Черном море с 1914 по 1918
год. Хотя они и входили официально (путем фальшивой покупки) в состав турецкого
флота, но оставались полностью немецкими кораблями (включение в их экипажи не-
скольких турок имело чисто символическое значение) и как таковых их вполне можно
рассматривать как рейдеры, отправленные Германией в Черное море.
События Первой мировой войны на Черном море заслонены от нас гигантскими по-
трясениями революции и Гражданской войны, но тем не менее они достаточно инте-
ресны.
Линейный крейсер «Габен» и легкий крейсер «Бреслау» (оба построены в 1911 г.) с
конца октября 1912 года составляли немецкую «Дивизию Средиземного моря» под ко-
132
/3. 7>. Шанов. ТЛайны Севастополя
мандованием контр-адмирала Сушона. Военные действия крейсеры начали 21 июля
1914 года обстрелом французского средиземноморского порта Боне, а на следующий
день получили приказ идти в Константинополь. 28 июля им удалось прорваться в Дар-
данеллы после большой перестрелки с английскими кораблями.
3 августа «Гебен» и «Бреслау» подошли к Константинополю, подняв турецкие флаги.
Еще 30 июля была оформлена фальшивая покупка их у Германии. Они даже получили
турецкие имена — «Явуз-Султан-Селим» («Гебен») и «Мидилли» («Бреслау»). Экипажам
велели надеть турецкие фески.
«Гебен» имел водоизмещение в 23 тыс. тонн, его проектная скорость равнялась 29
узлам, однако из-за постоянных неполадок в машине развивал 24-26 узлов, но и это
было намного больше, чем скорость самых быстроходных крупных кораблей Черно-
морского флота. Он имел десять 11-дюймовых орудий, двенадцать шестидюймовых,
четыре торпедных аппарата. Бронирование по борту равнялось 8 дюймам, экипаж со-
стоял из 1013 человек. «Морской сборник» писал, что «Гебен» — это «...один из самых
могучих крейсеров-дредноутов Европы... безусловно, не имеет для себя соперников
на всем юго-востоке Европы».
«Бреслау» при водоизмещении 4550 тонн развивал скорость в 27,6 узла, был воору-
жен двенадцатью четырехдюймовыми орудиями и двумя минными аппаратами, эки-
паж 370 человек.
Во время появления «Гебена» и «Бреслау» в Константинополе Турция еще не вступи-
ла в войну на стороне Германии и официально придерживалась нейтралитета (поэтому
и потребовалось «купить» немецкие корабли, иначе они подлежали интернированию).
Сушон и военный министр Энвер-ходжа решили напасть на Черноморский флот не-
ожиданно... Еще 9 октября 1914 года министр отдал секретный приказ: «Турецкий флот
должен добиться господства на Черном море. Найдите русский флот и атакуйте его
без объявления войны...»
16 октября 1914 года рано утром «Гебен» под командованием капитана 1 ранга Ак-
кермана приблизился к Севастополю со стороны мыса Лукулл. Около 5 часов крейсер
остановился на расстоянии 7 миль от входа в бухту и выслал вперед сопровождавшие
его миноносцы «Ташос» и «Самсун» для траления (впоследствии выяснилось, что в сво-
ем движении «Гебен» прошел по краю минного поля, которое было в то время отключе-
но). Двигаясь за миноносцами, он в 6 часов 33 минуты открыл огонь по батареям и рей-
ду из 11-дюймовых орудий. Два снаряда попали в батареи, один — в морской госпи-
таль (было убито и ранено несколько человек — первые жертвы войны с Турцией), ос-
тальные упали в бухту. Всего «Гебен» сделал около 30 выстрелов.
По немецким сведениям, береговые батареи начали стрелять по крейсеру в 6 часов
28 минут, на пять минут раньше его огня. Внезапности удара, таким образом, не полу-
чилось. Это произошло потому, что в Севастополе было принято по радио сообщение
о нападении в 3 часа утра двух турецких миноносцев на Одесский порт.
В 1916 году в Берлине вышла книга одного из офицеров «Гебена», по поводу которой
«Морской сборник» писал: «Читая эти восторженные дифирамбы немца по своему соб-
ственному адресу, не знаешь, чему больше удивляться: его ли наглости или бесконеч-
ной наивности, граничащей с глупостью». Но даже справедливо характеризованный
таким образом автор не смог скрыть ощущений, испытанных под обстрелом береговых
батарей Севастополя: «Русский огонь принимает чудовищные размеры... Вокруг «Ге-
бена» стоит стена из водяных столбов от падающих в воду снарядов. Корабль накрыт.
/^нига /. ТЙайны земные
133
Никогда до этого и никогда после этого ему не приходилось переносить такого огня.
Большая 12-дюймовая башня, в готовности которой мы не были уверены, посылала
свои жуткие чемоданы. Да, теперь немцы знают, что башня готова! ...попало только три
[снаряда], все в заднюю трубу... палуба усеяна осколками, железо выбоинами, доски
вырваны».
Один из котлов «Гебена» вышел из строя, крейсер поспешил покинуть зону русского
огня. Но теперь он столкнулся с дежурным дивизионом эсминцев. «Лейтенант Пущин»,
«Живучий» и «Жаркий» бросились в атаку. Нападать после наступления рассвета было
безумно смелым делом, миноносцы всегда атаковали в темноте. «Лейтенант Пущин»
шел впереди — четвертый залп «Гебена» из шестидюймовых орудий дал прямое попа-
дание. Один снаряд разорвался под мостиком, второй — на палубе. Начался пожар,
было убито семь, ранено одиннадцать членов экипажа. Миноносцы были вынуждены
повернуть и выйти из зоны огня.
Погибшие в этой героической атаке были похоронены на Михайловском кладбище в
Севастополе, неподалеку от героев «Весты». К сожалению, кладбище ныне застроено
жилыми зданиями. Прах павших, вместе с памятником, перенесен на Братской клад-
бище. Эпитафия на нем гласит: «Памяти нижних чинов эскадренного миноносца «Лей-
тенант Пущин», доблестно павших в бою во время атаки 3-х миноносцев IV дивизиона
на германо-турецкий крейсер «Гебен», в 7 часов утра 16 октября 1914 года. Убиты и по-
коятся здесь: кочегар II статьи Никифор Цуркан, сигнальщик Адольф Велижинский, ма-
трос I статьи Леонтий Литвинов, матрос I ст. Иван Баран, матрос II ст. Карп Щербина.
Пропали без вести (утонули) сигнальщик боцманмат Кондрат Данюк, матрос I ст. Поли-
карп Пустовит».
Дальнейшая судьба «Лейтенанта Пущина» (год постройки 1904) была трагична: 25
февраля 1916 года он подорвался на мине у Варны и быстро затонул. Из экипажа в 60
человек спаслось только 15.
Около половины восьмого с «Гебена» увидели невооруженный русский транспорт
«Прут». Обстрелянный крейсером, он открыл кингстоны и затонул, подняв стеньговые
флаги, часть его экипажа попала в плен.
На следующий день «Бреслау» поставил в Керченском проливе 60 мин, на которых в
тот же день подорвались и затонули пароходы «Ялта» и «Казбек». Около двух часов дня
он появился перед Новороссийском и обстрелял город, причем удалось поджечь не-
сколько нефтяных емкостей.
Командир «Бреслау» капитан 2 ранга Кеттнер доносил: «Пылающие нефтяные цис-
терны, над которыми на сотни метров вверх поднимался густой черный дым, были яв-
ным доказательством нашего успеха». С берега в него стреляли из винтовок и пулеме-
тов, но эффективным, естественно, этот огонь быть не мог.
24 октября «Бреслау» 40 минут обстреливал Поти, оттуда отвечали из полевых ору-
дий. Обстрел был безрезультатным.
Крупным морским столкновением явился бой немецких крейсеров с русской эскад-
рой у мыса Сарыч 5 ноября 1914 г. Около полудня в густом тумане неприятельские ко-
рабли обнаружили друг друга на расстоянии всего 40 кабельтовых. По русским дан-
ным, первым открыл огонь флагман Черноморского флота линейный корабль «Евста-
фий» (по немецким — «Гебен»). Бой продолжался всего 13-14 минут, от уничтожения
немецкие крейсеры спас туман и огромное преимущество в скорости. На «Гебене» рус-
ский снаряд взорвался в третьем каземате левого борта, вся артиллерийская прислу-
134
3. Иванов. ЗЛайны Севаапопола
га в нем погибла (12 человек), многие умерли после боя — они отравились газами от
снарядов, горевших в каземате (всего погибло 49 человек). В «Евстафий» попало четы-
ре снаряда; убито 5 офицеров, 29 матросов и ранено 24 человека.
«Гебен» отправился залечивать полученные раны в Мраморное море. «Бреслау» 24
ноября сделал попытку поставить мины у Севастополя, но был атакован гидросамоле-
тами и отошел.
27 ноября «Гебен» снова появился в море. В этот день он стрелял по Батуми, но ушел
сразу же после ответного огня береговых батарей.
9 декабря 1914 года русские минные заградители «Алексей», «Ксения», «Георгий» и
«Константин» поставили у входа в Босфор 600 мин. 11 декабря «Бреслау» обстрелял
русский пароход «Олег», а на следующий день другой пароход — «Атос». Последний
был затоплен своей командой. (Эти суда были гружены камнем и предназначались к
затоплению у входа в гавань турецкого порта Зонгулдак).
13 декабря сработали мины, поставленные у Босфора. В этот день «Гебен», доставив
в Трапезунд отряд турецких войск, возвращался в Константинополь. Ему удалось избе-
жать встречи с русским флотом, до входного буя в пролив оставалось всего одна ми-
ля, когда в носовой части с правого борта раздался сильный взрыв, а через две мину-
ты такой же силы взрыв потряс корабль в средней части с левого борта.
Крейсер принял 600 тонн воды, поступившей через две пробоины площадью около
60 квадратных метров каждая. Но переборки выдержали — «Гебен» вошел в Босфор да-
же без крена.
Ремонт такого большого корабля в Константинополе осуществить было сложно -
отсутствовали док, специалисты (их пришлось прислать из Германии). Повреждения
«Гебена» тщательно скрывали и даже выводили изредка крейсер в море (очевидно, с
временными пластырями на пробоинах). 24 января 1915 года он обстрелял Ялту, вы-
звав пожар на небольшом пароходе и двух парусниках в порту.
Ремонт смогли начать только во второй половине февраля. Пробоину с левого борта
заделали 15 марта. Тем временем «Бреслау» вместе с турецким крейсером «Гамиде»
ночью 24 декабря 1914 года был атакован русскими крейсерами «Кагул» (бывший
«Очаков») и «Память «Меркурия». Вероятно, «Бреслау» был поврежден — есть сведе-
ния, что его также ремонтировали. 5 марта 1915 года он обстреливал окрестности Фе-
одосии, но был обнаружен русскими крейсерами. Преимущество в скорости позволи-
ло ему бежать.
21 марта 1915 года «Гебену» (уже только с одной неотремонтированной пробоиной)
и «Бреслау» удалось потопить русские пароходы «Восточная звезда» (1500 т) и «Про-
видент» (2020 т) с грузом сахара, на обратном пути их заметил наш флот, возвращаю-
щийся в Севастополь. Крейсерам снова удалось оторваться, три торпеды, выпущен-
ные русскими миноносцами, не достигли цели.
25 марта начался ремонт второй пробоины на «Гебене», протянувшийся до 18 апреля.
Утром 25 апреля он был замечен с наблюдательного поста у мыса Сарыч. Появление
германского крейсера у Севастополя на этот раз было вызвано желанием отвлечь вни-
мание Черноморского флота от угольных копей у Зонгулдака. По русским сведениям,
он истратил на этот поход последние 800 тонн угля (Черноморский флот почти полно-
стью перекрыл подвоз топлива в Константинополь), рассчитывая, что тем временем
привезут из копей восемь тысяч тонн. Расчеты не оправдались — три турецких парохо-
да были потоплены русскими миноносцами.
Книга 7. Т/Сайны земные
135
«Гебен» и русский флот снова встретились у входа в Босфор 27 апреля 1915 года.
Бой начался в 7 часов 40 минут на расстоянии 87,4 кабельтовых и продолжался 22 ми-
нуты. В «Гебен» сначала стреляли линейные корабли «Евстафий» (на нем находился ко-
мандующий Черноморским флотом адмирал А. А. Эбергард) и «Иоанн Златоуст», затем
подошли еще три линкора.
«...Стрельба велась русскими исключительно хорошо». «Гебену» удалось прорваться
в Босфор, развив скорость в 25 узлов — на десять больше, чем могли давать устарев-
шие линейные корабли русского флота. Крейсер выпустил около 200 снарядов, сосре-
доточив огонь на «Евстафии», но, хотя вода от взрывов обдавала палубу русского флаг-
мана, попаданий не было.
По утверждению Г. Лорея, в «Гебен» попало только два тяжелых снаряда, но его по-
вреждения были серьезны. «...“Гебен” медленным ходом вошел в пролив, причем его
корма сидела глубоко в воде, только часть ее около метра не была погружена».
Крейсер поставили для ремонта в Мраморное море (порт Стения), защитив шестью
рядами старых судов.
«Бреслау», который остался один, приходилось туго. В ночь с 28 на 29 мая 1915 года
двум русским турбинным миноносцам («Дерзкий» и «Гневный») удалось подстеречь
его неподалеку от Босфора. Торпедная атака не удалась, миноносцы ограничились пе-
рестрелкой. Были попадания с обеих сторон — на одном из миноносцев ранен офицер
и шесть матросов, на «Бреслау» в носовой части был замечен пожар.
По сведениям, полученным из Бухареста, «Бреслау» имел несколько попаданий с
подводными пробоинами и введен в док для ремонта. Число погибших называлось 12
человек, раненых — 50 (по немецким данным — 7 убитых, 15 раненых).
3 июля, едва выйдя из дока, «Бреслау» напоролся (опять у входа в Босфор) на рус-
скую мину. Повреждения были серьезными — выведено из строя несколько котлов, на
борту имелись убитые и раненые. Мины поставил русский подводный заградитель
«Краб».
30 июня 1915 года в строй Черноморского флота вступил новый линейный корабль
«Императрица Мария». Хотя он и уступал в скорости хода «Гебену» (21 уз), но превос-
ходил его вооружением. Против десяти 11-дюймовых орудий немецкого крейсера
«Мария» имел двенадцать 12-дюймовых. Тем самым «крупная артиллерия Черномор-
ского флота увеличилась почти вдвое», — отмечал «Морской сборник».
8 сентября 1915 года «Гебен» был обнаружен тремя русскими миноносцами. Враги
разошлись, обменявшись несколькими выстрелами.
26 ноября 1915 года «Гебен» атаковала русская подводная лодка, командир которой
сообщил, что торпеда попала в цель. Однако последующие события показали, что он
ошибся. Это была не первая торпедная атака по «Гебену», но и все предыдущие были
неудачны.
26 декабря русские миноносцы обстреляли большой турецкий пароход, вышедший
из Босфора курсом на Зонгулдак. Из пролива вышел «Гебен», миноносцы немедленно
бросились под защиту линейного корабля «Императрица Екатерина», открывшего по
немецкому дредноуту огонь из орудий главного калибра. Бой на большом расстоянии
продолжался 26 минут, после чего «Гебен» скрылся в Босфоре. 24 апреля 1916 года
«Бреслау» произвел варварский налет на беззащитную Евпаторию. Выполнено это бы-
ло в совершенно пиратских традициях. Крейсер, подняв русский флаг, подошел к горо-
ду, не имеющему никаких военных объектов, на расстояние всего 300 саженей и от-
136
/3Ъ. Мбаноб. ЛЛашил Себаабополя
крыл огонь. Снаряды попали в здания гимназии и земского училища. К счастью, уча-
щихся в них в это время не было, и пострадали только двое жителей города. Один из
раненых, капитан торгового флота Э. Я. Кристман, вскоре умер.
20 июня 1916 года «Гебен» и «Бреслау» вышли в очередной рейд, который вполне мог
стать и последним. В первый раз с начала войны «Гебен» удалился от Босфора к север-
ной части Кавказа (почти на 500 миль). Командование Черноморского флота было пре-
дупреждено об этом своей агентурой. Впервые появился вполне реальный шанс пере-
хватить рейдеры у входа в Босфор и уничтожить их. Предыдущие встречи немецких
крейсеров с русским флотом были случайными, теперь же стало возможным устроить
настоящую засаду. Но дело испортили недостаточно решительные действия А. А. Эбен-
гарда. Вероятно, он сомневался в агентурных сведениях и выслал к проливу только
один линейный корабль «Императрица Екатерина». 21 июня «Гебен» обстрелял Туапсе,
а «Бреслау» — Сочи. Узнав об этом, А. А. Эбенгард вышел в море на «Императрице Ма-
рии». После двухдневных безуспешных поисков неприятеля он вернулся в Севастополь,
отозвав и «Императрицу Екатерину». 25 июня «Гебен» спокойно прошел в Босфор.
После этой неудачи А. А. Эбенгард был смещен, и командующим Черноморским
флотом был назначен А. В. Колчак. Севастопольцы наградили неудачливого адмирала
прозвищем «Гебенгард».
Утром 9 июля 1916 года из Севастополя вышли «Императрица Мария», крейсер «Ка-
гул» и пять эсминцев. Цель похода — перехватить «Бреслау», который, как стало изве-
стно, вышел в море, направляясь к Кавказскому побережью. Через четыре часа эсми-
нец «Счастливый» заметил дым и вскоре вступил в перестрелку с немецким крейсером
на дистанции 80 кабельтовых. Вскоре в дело включились «Кагул» и «Императрица Ма-
рия». Один из первых залпов линкора накрыл «Бреслау». Крейсер уходил зигзагами на
предельной скорости, ставя дымовые завесы и сбрасывая за борт мины. Запасы аппа-
ратуры дымовой завесы иссякли; казалось, 12-дюймовые снаряды «Императрицы Ма-
рии» из ее дальнобойных орудий наконец-то покончат с пиратом. Но тут ему удалось
оторваться от линкора. Погоню продолжали эсминцы, рассчитывая атаковать крейсер
ночью, но вечером внезапно налетел шквал с дождем; пользуясь плохой видимостью,
«Бреслау» ушел.
Действия Черноморского флота почти полностью парализовали доставку угля в Кон-
стантинополь. Турецкий флот, а также «Гебен» и «Бреслау» были посажены на жесткий
угольный паек. Кроме того, постановка русских минных заграждений у Босфора произ-
водилась настолько часто и удачно, что неприятельские корабли оказались заперты.
Только почти через год, 20 июня 1917 года, «Бреслау» смог выбраться из пролива. Он
обстрелял радиостанцию на острове Фидониси (Змеиный) и поставил там мины. Его
присутствие в море скоро было обнаружено, эскадренные миноносцы и линейный ко-
рабль «Императрица Екатерина» вышли из Севастополя, чтобы перехватить крейсер.
«Бреслау» опять выручила быстроходность и дымовая завеса. Преследование продол-
жалось до Босфора, неприятели обменялись несколькими залпами на предельных уг-
лах возвышения орудий, но попаданий не достигли.
После революции советское правительство, издавшее Декрет о мире, начало пере-
говоры с Германией. В ночь со 2 на 3 декабря 1917 года заключено перемирие. Черное
море было разделено демаркационной линией на две зоны — русскую и турецкую. Ли-
ния проходила от Георгиевского гирла Дуная до занятого русскими войсками Трапе-
зунта.
Книга 7. 771айны земные
137
Германское командование решило теперь использовать «Гебен» и «Бреслау» против
английского флота, оперировавшего в Средиземном море, у входа в Дарданеллы.
19 января 1918 года крейсеры вышли из пролива, чтобы напасть на английские дозор-
ные силы у островов Имброс и Тенедос. Им удалось потопить два английских монито-
ра, но в общем поход закончился бесславно. Оказавшись на минном поле, «Бреслау»
затонул, а «Гебен», трижды подорвавшись на минах, все-таки вошел обратно в Дарда-
неллы, где сел на мель.
Восемь дней под бомбами английской авиации продолжались попытки снять крей-
сер с мели. Наконец это удалось, и «Гебен» снова стал на ремонт.
Несмотря на Брест-Литовский мирный договор, Германия захватила значительную
часть территории Советской России. Кайзеровское правительство хотело превратить
Черное море в «немецкое озеро». Одним из этапов этого плана было намерение захва-
тить Черноморский флот.
1 мая «Гебен» и турецкий крейсер «Гамиде» заняли позицию перед Севастополем. Их
целью было помешать флоту уйти в Новороссийск. Но они опоздали — русские кораб-
ли, хотя и не все, уже вышли в море.
Как известно, выполняя директиву В. И. Ленина, революционные моряки затопили
свои суда в Цемесской бухте, чтобы немцы не завладели ими.
Севастополь был оккупирован кайзеровскими войсками «Гебен», вошел в Севасто-
польскую бухту и обнаружил здесь способный вместить его сухой док. Корабль реши-
ли подвергнуть основательному ремонту (он не был в доке четыре с половиной года),
но рабочие Севастополя решительно отказались помогать оккупантам. Из многоты-
сячного коллектива адмиралтейства только 140 человек явилось на работу. Немцам
пришлось все делать самим — удалось только заново окрасить днище.
12 июля «Гебен» прибыл в Константинополь. 1 ноября 1918 года разбитая Турция
подписала перемирие со странами Антанты, немцы были вынуждены покинуть Турцию.
«Гебен» вступил в состав турецкого флота, окончательно потеряв свое немецкое имя.
Под названием «Явуз-Султан-Селим» он много лет служил Турции.
На «Гебене» и «Бреслау» — первых и последних рейдерах в Черном море — заканчи-
вается история пиратства, каперства и рейдерства в водах древнего Понта Эвксин-
ского.
Крым в 1917-1920 годах, или Карусель революции
За короткий исторический период с 1917 по 1920 год власть в Крыму менялась
12 раз, поэтому для облегчения понимания разделов, посвященных этому периоду, ос-
новные исторические события приведены в таблице 2.
Исторические события 1917-1920 годов
Таблица 2
Историческое событие	Действия большевиков	Действия антибольшевистских сил
1917 год		
февраль		
Февральская революция. От* речение от власти Николая II	Образование Советов рабочих и солдатских депутатов.	Образование Временного правительства и местных органов власти. В Се- вастополе создана Черноморская Генеральная Рада, влиявшая на нацио- нальное возрождение украинских матросов и офицеров.
июнь		
	Требование матросских масс сместить коман- дующего Черноморским флотом Колчака.	Временное правительство отозвало вице-адмирала Колчака и командиро- вало его в Великобританию и США.
июнь-октябрь		
	Усиление большевистского влияния на матро- сов, солдат и рабочих.	Возникновение новых партий и движений (крымскотатарская партия «Мили Фирка», украинские громады и др.). Национальный флаг Украины подняли более половины кораблей Черноморского флота.
3 октября		
	Первая Таврическая губернская партийная конференция, сформирован Таврический гу- бернский комитет большевиков.	
25 октября (7 ноября)		
Октябрьская Социалистичес- кая Революция	Началась демобилизация бывшего царского флота. Общечерноморский съезд моряков в Севастополе, подтвердивший ориентацию на советскую власть.	Консолидация всех антибольшевистских сил. В Крым вызваны части му- сульманского корпуса, сформированного Временным правительством и сотни Крымского конного полка, сформированного из крымчан. «Учреди- тельный съезд» крымскотатарского населения (курултай), который избрал Директорию — «Национальное правительство» крымских татар. Губернский съезд представителей городских и земских самоуправлений в Симферопо- ле избрал Совет народных представителей. По соглашению обоих прави- тельств был создан объединенный «Крымский штаб», начавший формиро- вание добровольческих частей. Штаб возглавили полковник Макухин и Джа- фар Сейдамет.
16 (29) декабря		
	Власть в Севастополе захватили большевики. Началась посылка отрядов вооруженных мат- росов для изъятия оружия у офицеров в при- морских городах и для оказания помощи в ус- тановлении власти большевиков в Феодосии, Ялте, Керчи и Евпатории.	
Продолжение ~га(5л. 2
Историческое событие	Действия большевиков	Действия антибольшевистских сил
1918 год		
11(24)января		
		Наступление татарских конных отрядов на Севастополь. Разгром татарской конницы.
12 (25) января		
		Наступление татарских военных формирований на Симферополь и разгром их рабочими отрядами самообороны.
14(27)января		
	Установление власти большевиков в Симфе- рополе.	
28 января (10 февраля)		
	Конференция ревкомов в Севастополе. Было объявлено о роспуске Совета народных пред- ставителей и Курултая. Образован Тавричес- кий ЦИК	
14 февраля		
	Постановление СНК РСФСР о роспуске лич- ного состава флота. Временного правитель- ства и организации Рабоче-крестьянского Красного флота на добровольных началах.	
3 марта		
Брестский мирный договор РСФСР с Германией, Австро- Венгрией, Болгарией и Тур- цией о прекращении войны		
21 марта		
	Таврический ЦИК образовал Советскую Соци- алистическую Республику Тавриды как суве- ренное государство в составе РСФСР, кото- рая имела с Германией мирный договор (в связи с угрозой захвата Крыма вторгшимися на Украину германскими войсками).	
18 апреля		
Вступление немцев в Крым
земные	139
Продолжение табл. 2
Историческое событие	Действия большевиков	Действия антибольшевистских сил
23 апреля		
	СНК РСФСР телеграммой командующему флотом Саблину приказывает перевести ко- рабли флота в Новороссийск.	
24 апреля		
Германо-австро-венгерские войска вошли в Симферо- поль		
29 апреля		
		Саблин и команды части кораблей флота присягнули на верность Украине. На кораблях подняты Украинские флаги для предотвращения захвата кораблей немцами.
30 апреля		
	Корабли, не присягнувшие Украине, ушли в Новороссийск. Таврическая ССР прекратила существование.	По поручению немецкого командования сформировано Краевое правитель- ство генерала М. А. Сулькевича (командир 1-го Мусульманского корпуса).
	 11 мая				
Ультиматум немцев с требо- ванием к СНК РСФСР вер- нуть ушедшие корабли из Но- вороссийска в Севастополь		
13 мая		
	МИД РСФСР согласился с требованием нем- цев.	
28 мая		
	Директива Председателя СНК РСФСР В. И. Ленина: «Немедленно затопить корабли в Новороссийске».	
30 мая		
		Нота МИД Украинской державы к правительству Сулькевича о передаче Крыма Украине.
12 июня		
	Подписано перемирие между Россией и Украиной.	Нота гетмана Скоропадского германскому командованию по поводу принятия крымской делегации в Берлине без участия делегации Украины, которая считает Крым частью Украины.
140	В. В. иваноё. ЛЛайны Севаапсь
Продолжение табл. 2
Историческое событие	Действия большевиков	Действия антибольшевистских сил
17 июня		
		Часть кораблей в Новороссийске подняли украинские флаги и ушли в Сева- стополь.
18 июня		
	Оставшиеся в Новороссийске корабли были затоплены своими командами.	Правительство Сулькевича объявило о создании независимого государ- ства на Крымском полуострове, определив столицей Симферополь, голу- бой флаг с гербом Таврии в качестве государственного и возродив законы Российской империи.
26 июня		
		Ратифицирован мирный договор между Украиной и Германией. Черномор- ский флот получил статус флота союзной державы. Учрежден военно-мор- ской флаг и введена военно-морская форма для флота Украины.
9 ноября		
Революция в Германии, свер- жение там монархии		
15 ноября		
		Правительство Сулькевича ушло в отставку, так и не передав Крым Украине. Сформировано новое Краевое правительство, в которое вошли представи- тели основных партий Крыма. Главой правительства стал член Государ- ственного совета Российской империи С. С. Крым (видный ученый-агроном и винодел). Краевое правительство обратилось к правительствам Антанты с просьбой об оказании помощи для борьбы с большевиками в Крыму.
16 ноября		
		В Черное море вошел флот Антанты.
24 ноября		
		Войска Антанты захватили Севастополь.
3 декабря		
		Началось наступление Красной Армии на Украину.
14 декабря		
		Отречение гетмана Скоропадского от власти на Украине.
22 декабря		
		На Керченский полуостров переправились с Кубани отряды Добровольчес- кой армии.
Продолжение табл. 2
Историческое событие	Действия большевиков	Действия антибольшевистских сил
1919 год		
3 января		
	Красные части заняли Харьков.	
16 января		
		Ультиматум Украинской Директории России с требованием прекратить во- енные действия на территории независимой державы.
18 января		
	Красные части заняли Полтаву.	Украина признает себя в состоянии войны с Россией.
28 января		
		Переезд Директории в Винницу.
1,2 февраля		
		Войска Антанты заняли Херсон и Николаев.
3 февраля		
	Занятие Киева частями Красной Армии.	
4 апреля		
	Части Красной Армии овладели Перекопом.	
7 апреля		
		Краевое правительство Крыма бежало в Севастополь и затем эвакуирова
11 -22 апреля		
	Части Красной Армии вошли в Симферополь.	Поднятие красных флагов на французских кораблях в Севастополе. Демон- страция рабочих Севастополя и французских моряков и ее расстрел.
22 апреля		
		Французы покинули Севастополь.
28 апреля		
		Из Севастопольской бухты ушли корабли Антанты. Деникинцы закрепились на Ак-Монайском перешейке и удерживают Керченский полуостров.
29 апреля		
	Образована Крымская ССР в составе РСФСР. Председателем Крымской ССР стал брат Ленина — Д. И. Ульянов, военкомом — П. Е. Дыбенко	
142	/3. "Б. ивсшов. ЗНайнм Себе
Продолжение табл. 2
Историческое событие	Действия большевиков	Действия антибольшевистских сил
21 мая		
Окончилась интервенция Антанты. Ее флот ушел из Новороссийска. Перед уходом интервенты разграбили верфи, захватили исправные корабли и уничтожили неисправные.		
18 июня		
	Отступление Красной Армии из Крыма. В районе Севастополя и Балаклавы действо* вал Красный партизанский отряд Павла Мака* рова (прототип Кольцова — адьютанта гене- рала Май-Маевского, кинофильм «Адъютант его превосходительства»).	Летом 1919 года в Балаклаве поселился певец Л. В. Собинов. Здесь роди- лась его дочь. В ноябре 1920 года Собинова назначили заведовать отделом искусств Севастопольского отдела народного образования.
16 августа		
		Деникин заявил о невозможности соглашения с Петлюрой о совместной борьбе с большевиками.
6 сентября		
		Соглашение Петлюры с Румынией (Украина отказалась от Бессарабии).
9 октября		
		Объявление войны Деникину Петлюрой.
2 декабря		
		Договор между Польшей и Петлюрой (Украина отказалась от Восточной Га- лиции).
24 декабря		
		Власть на Украине передавалась Кабинету министров Мазепы. Директория отменялась.
1920 год		
январь-март		
	Красная Армия нанесла ряд поражений дени- кинцам на континенте.	Стремясь спасти Крым, как плацдарм для нового наступления, Антанта на- чала переброску на полуостров с Северного Кавказа и района Одессы уце- левших деникинских войск.
3 апреля		
		Деникин передал командование барону Врангелю.
25 апреля		
		Начало действий польско-украинских войск по освобождению Украины от большевиков.
Книга f. JTlcuiHbt земные	143
Окончание табл. 2
Историческое событие	Действия большевиков	Действия антибольшевистских сил
8 мая		
		Киев освобожден от большевиков.
6 июня		
		Десант генерала Слащева (прообраз Хлудова из кинофильма «Бег») на Азовское побережье при поддержке кораблей Черноморского флота.
7-17 ноября		
	Перекопско-Чонгарская операция.	
11 ноября		
		Приказ Врангеля об эвакуации Крыма, используя корабли Черноморского флота.
13-15 ноября		
		Эвакуация войск Врангеля из Крыма. Было задействовано 157 кораблей (2 линкора, 2 крейсера, 10 эсминцев, 4 подводные лодки, 8 канонерских ло- док, 12 тральщиков, 16 вспомогательных судов, 103 десантных и торговых судна).
16 ноября		
	Красная Армия заняла Керчь, в Крыму снова установлена Советская власть.	
21 ноября		
		Армия УНР отступила за реку Збруч, на территорию Польши, где была разо- ружена и интернирована в польских лагерях.
16 декабря		
Окончание повстанческого движения на Украине	Разгром Красной Армией армии Махно.	
144	в.	иванов.
Книга f. JlLauHbt земные
145
События в Севастополе в октябре 1917 года — феврале 1918 года
Первое заседание Центрального Комитета Черноморского флота (ЦК ЧФ) состоя-
лось 30 августа 1917 года в Севастополе. В целом он был эсеро-меньшевистским, но
тесно связан с матросами и, отражая их настроения, по ряду вопросов занимал пози-
ции более радикальные, чем Севастопольский Совет. Первым председателем ЦК ЧФ
был избран председатель судового комитета линкора «Воля» анархист Е. Н. Шелестун.
Беспорядки на флоте, захват на судах офицерских помещений получили такой раз-
мах, что этот вопрос рассматривался 20 сентября на заседании Временного прави-
тельства, продолжалось отстранение офицеров от должностей и их аресты, в середи-
не октября матросы на улице избили офицера, демонстративно заявившего о своих
монархических убеждениях.
1 октября в Черноморском флотском экипаже состоялся митинг, на котором было
вынесено решение «об аресте некоторых судейских офицеров, соучастников целого
ряда тяжких приговоров».
Командование Черноморским флотом потеряло контроль над экипажами кораблей и
судов. 19 октября флот вышел на перехват германо-турецкого крейсера «Бреслау», но
команда линкора «Свободная Россия» отказалась идти к болгарским берегам. По воз-
вращении эскадры контр-адмирал А. В. Немитц возбудил вопрос о немедленном суде
над командой линкора, но, натолкнувшись на резкий протест матросов, вынужден был
отступить.
25 октября 1917 года на Дону начался контрреволюционный мятеж генерала
А. М. Каледина и в этот же день в Петрограде открылся II Всероссийский съезд Сове-
тов, провозгласивший Советскую власть.
На Черноморском флоте прокатилась волна недовольства политикой организаций
эсеров и меньшевиков, Севастопольского Совета, где они имели подавляющее боль-
шинство, которые, в отличие от матросских масс, были против перехода власти к Со-
ветам. Находившийся на более левых позициях Черноморский Центрофлот, выражая
волю матросов, выступил с воззванием в поддержку Советской власти.
30 октября вышел приказ по флоту за подписью командующего и председателя ЦК
ЧФ с предписанием «флагманам на судах и частях сдать все огнестрельное оружие в
арсеналы под охрану часовых и под ответственность судовых комитетов». Был отстра-
нен от должности главного комиссара флота правый эсер Бунаков-Фундаминский, а на
митингах принимались резолюции с требованием удалить «соглашателей» и «объеди-
ненцев» из состава Севастопольского Совета. Выступая на собрании линкора «Воля»,
один из лидеров анархистов Мокроусов грозил «штыками разобрать Совет, если тако-
вой не примет анархистскую резолюцию», на что команда линкора выразила протест.
На I Общероссийском съезде, проходившем 6-19 ноября, было принято решение о
посылке в Киев отряда численностью 700 человек, на помощь провозглашенной 7 ноя-
бря Украинской Народной Республике, и на Дон — для борьбы с Калединым отряд в
2500 человек. Категорически против посылки отрядов были командование Черномор-
ским флотом и эсеро-меньшевистское большинство Севастопольского Совета. Одна-
ко мнение командования было проигнорировано, а Совет 182 голосами «за», 89 —
«против» и 28 — «воздержавшихся» принял после ожесточенной полемики решение о
посылке отрядов. Решение было принято благодаря альянсу большевиков и украин-
ских эсеров, каждая из фракций которых преследовала свои интересы — украинские
146
в. Иванов. ТТвайны Севастополя
эсеры поддерживали политику Центральной Рады, а большевики — власть Советов на
Дону. Причем, выражая волю Морской Генеральной Рады, созданной в Киеве 1 ноября,
Делегатское собрание украинцев флота и гарнизона 9 ноября потребовало в резолю-
ции от командующего флотом и ЦК ЧФ «в случае надобности послать один или не-
сколько кораблей в какой-либо из портов для водворения порядка как на украинской,
так и не украинской территории... оповещать в таких случаях Черноморский украин-
ский войсковой комитет, без ведома которого ни один корабль такого назначения
иметь не должен».
Команда эскадренного миноносца «Пылкий» заявила, что выйдет в море «только тог-
да, когда потребуется охрана наших невооруженных судов», и потребовала через Со-
вет объяснений от командующего флотом о цели посылки кораблей 19 октября.
Позиция командования и офицеров в отношении посылки отряда на Дон была расце-
нена как поддержка восстания генерала Каледина, тем более было известно, что кос-
тяком его отрядов были офицеры. Это обстоятельство и давно кипевшая у матросов
вражда к полицейскому аппарату флота привели к тому, что с 15 ноября началась но-
вая волна репрессий против офицеров. Были арестованы подполковник по адмирал-
тейству В. Муляров, бывший смотрителем арестного дома Морского ведомства с 1914
года, прапорщик А. Н. Ованесов, обвиненный «в участии в политическом сыске», от-
странены от должностей по требованию матросов подполковник по адмиралтейству
Ф. Г. Яновский и чиновник Чистяков. В трюм корабля был сброшен начальник отряда
судов и портов восточной части Черного моря капитан 1 ранга М. И. Федорович, полу-
чивший в результате тяжелые ранения. Комиссия, созданная для расследования об-
стоятельств покушения на него, виновных не нашла. Аресты проводились матросами
без санкции Следственной комиссии, о чем комиссия 1 декабря была вынуждена сооб-
щить в исполком Севастопольского Совета, однако Совет уже не мог влиять на собы-
тия: анархия захлестнула Севастополь.
С 23 ноября приказанием по флоту было указано, что с этого числа все приказы и
приказания действительны только в том случае, если они подписаны командующим
или начальником штаба флота и главным комиссаром флота.
12 декабря в газетах был опубликован приказ № 5 Военной комиссии Севастополь-
ского Совета о введении выборности командного состава. 13 декабря командующий
Черноморским флотом контр-адмирал А. В. Немитц выехал в командировку в Петро-
град, и вскоре выяснилось, что по дороге он сбежал.
Дестабилизирующим фактором явился и сложившийся в ноябре политический союз
украинского и крымскотатарского национальных движений. В начале месяца КМИК до-
бился от властей передачи ему Ханского дворца в Бахчисарае и поэтому случаю орга-
низовал торжество, на котором с речами выступали муфтий Ч. Челебиев, председа-
тель мусульманского военного комитета С. Идрисов и другие. Они говорили, что крым-
ские татары готовы навести порядок в Крыму и настойчиво бороться с анархией, за-
хлестнувшей страну по вине большевиков. Представитель Губернской Рады на этом
митинге заявил, что «отныне судьба Крымского полуострова всецело в руках татар»,
обещал поддержку «украинского народа в восстановлении попранного права татар на
самоопределение». Вскоре Совет народных представителей и Крымский штаб пере-
шли от слов к делу и 12 декабря направили отряды в приморские города Крыма.
10 декабря в Севастополь были доставлены тела 18 красногвардейцев, павших в бо-
ях с контрреволюционными отрядами под Белгородом, а через день возвратились ос-
/бшга /. ТЙайны земные
147
татки I Черноморского революционного отряда, разгромленного на Дону. Обвинив в
неудачах лейтенанта А. М. Скаловского, одного из четырех офицеров, бывших в отря-
де, матросы расстреляли его под Тихорецкой.
Самоуправство и самосуд, при отсутствии сильной власти, набирали обороты.
12 декабря на эскадренном миноносце «Фидониси» кочегар Коваленко, выстрелом в
машинном отделении, тяжело ранил мичмана Н. Скородинского, за то, что тот сделал
ему замечание за нерадивую службу. Не приходя в сознание, на следующий день мич-
ман умер в госпитале.
Представители прибывшего из-под Белгорода красногвардейского отряда 12 дека-
бря на заседании Севастопольского Совета заявили, что отряд не только не признает
его авторитета и распоряжений, но требует в 24 часа очистить помещение исполкома,
в противном случае разгонит его силой.
Признавая, что Севастопольский Совет окончательно потерял способность управ-
лять разбушевавшейся стихией масс, большевики искали пути исправления поло-
жения.
В этот же день на митинге, созванном большевиками, принята резолюция о немед-
ленном переизбрании Совета, а на заседании исполкома фракция большевиков в офи-
циальной декларации заявила, что выходит из состава исполкома и Совета, не желая
больше сотрудничать с теми, кто окончательно скомпрометировал себя перед масса-
ми. На митинге матросов-украинцев эскадренных миноносцев «Жаркий» и «Зоркий»
была принята резолюция, в которой не признавалась Центральная Рада, а признава-
лась и поддерживалась только Советская власть, на защиту которой они готовы высту-
пить. Митинг постановил отозвать своего представителя из украинской Генеральной
Морской рады.
Обстановка в городе накалилась до предела. 15 декабря команда плавучих средств
севастопольского крепостного артиллерийского склада, подстрекаемая анархистами,
обратилась в Совет с требованием создать военно-революционный трибунал с не-
ограниченными правами для борьбы со «спекулянтами, мародерами, контрреволюци-
онерами и другими преступниками революции». Вечером на эскадренном миноносце
«Гаджибей» после импровизированного митинга были арестованы шесть офицеров.
Матросы привели их в тюрьму, но, так как там отказались принять арестованных без
санкции Следственной комиссии, они были отведены за Малахов курган и там рас-
стреляны. Ночью было арестовано много офицеров, подозреваемых в «контрреволю-
ционной» деятельности, 28 из них было убито в течение нескольких дней. Из числа уби-
тых 12 офицеров были с Минной бригады. Из восьми офицеров эскадренного мино-
носца «Гаджибей» было убито пять, с «Пронзительного» — четыре. Убиты председатель
Севастопольского военно-морского суда генерал-лейтенант Ю. Э. Кетриц, бывший на-
чальник Тыла флота и Главный командир Севастопольского порта вице-адмирал
А. И. Александров, начальник высадки контр-адмирал М. И. Каськов, начальник Мин-
ной бригады капитан 1 ранга И. С. Кузнецов, начальник Службы связи флота капитан
1 ранга А. Ю. Свиньин, начальник дивизиона сторожевых судов капитан 1 ранга
Ф. Д. Климов и др.
Накопившаяся злоба против нечеловеческого отношения офицеров к матросам пе-
релилась через край. Офицеров хватали без разбора и отводили в тюрьму и арестный
дом Морского ведомства. Но в этой чрезвычайной ситуации матросы находили и ос-
вобождали из-под ареста своих офицеров, пользовавшихся их уважением. По требо-
148
6. 7). Кванов. ТЛайнм СевааНололя
ванию матросов были освобождены четыре офицера эскадренного миноносца «Бес-
покойный» во главе с командиром капитаном 2 ранга Я. В. Шрамченко, флагманский
штурман Минной бригады лейтенант А. Ф. Ульянин, 2-й минный офицер Минной бри-
гады лейтенант Б. М. Трейдлер и другие.
15 декабря, в час ночи, на экстренном заседании, созванном Центрофлотом, орга-
низован временный Военно-революционный комитет под председательством больше-
вика И. Л. Сюсюкалова. Экстренное заседание распустило Совет и назначило делегат-
ское собрание флота и гарнизона на 11 часов дня в театре «Ренессанс». Военно-поли-
тическая часть Штаба Флота известила судовые комитеты о перевыборах Совета к 18
декабря.
Днем 16 декабря объединенное заседание представителей судовых и береговых ча-
стей, президиумов исполкома Совета военных и рабочих депутатов, ЦК ЧФ, предста-
вителей социалистических партий и штаба революционного отряда избрало Военно-
революционный комитет из 20 членов, представляющих большевиков, левых эсеров и
анархистов. В президиум ВРК избраны только большевики — Гавен, Зедин, Пожаров,
Драчук, Марченко и Сюсюкалов. ВРК, состоящий из представителей только леворади-
кальных партий, сумел в течение нескольких дней стабилизировать обстановку и пре-
кратить кровавую вакханалию.
На организационном собрании Севастопольского Совета военных и рабочих депута-
тов, состоявшемся 18 декабря, оказалось, что по партийной принадлежности депутаты
распределились следующим образом: эсеры — 89, беспартийных — 50, большевики и
сочувствующие — 35, меньшевики — 6, польские социалисты — 6. В исполком избраны
11 большевиков, трое левых эсеров и пять беспартийных. Председателем избран боль-
шевик Н. А. Пожаров. И хотя влияние большевиков в конце 1917 года было бесспорно,
однако процентный состав депутатов их фракции был не высок. После выборов в Сева-
стопольский Совет в октябре они имели 13% мест. На выборах в Учредительное собра-
ние по Черноморскому избирательному округу (в этом округе к числу избирателей от-
носились и матросы, и солдаты частей, подчиненных командующему Черноморским
Флотом, и рабочие предприятий Морского ведомства) большевики получили только
20%, тогда как эсеры — 40%, украинские эсеры — 24%. Декабрьские выборы дали боль-
шевиками только 18,8% депутатских мест. Поэтому большевики могли прийти к власти
только в коалиции с левыми партиями — левыми эсерами и анархистами. То, что боль-
шевики возглавляли Совет и ВРК в декабрьские дни, можно в какой-то степени объяс-
нить тем, что наиболее авторитетные и влиятельные лидеры союзников по коалиции,
эсеры И. Ю. Баккал и А. В. Мокроусов находились в Петрограде, а большевики, вошед-
шие в Совет и ВРК, пользовались у матросов большим авторитетом.
Матросы и рабочие на митингах и собраниях требовали прекратить несанкциониро-
ванные обыски и самосуды и выражали поддержку Ревкому и вновь избранному Сове-
ту. Поскольку больше всех «усердствовали» красногвардейцы вернувшегося с Дона от-
ряда, общее собрание представителей 1 -й и 2-й бригад линейных кораблей потребо-
вало от ВРК и нового Совета «...разоружить отряд в экипаже». ВРК удалось к 21 декаб-
ря прекратить расстрелы, однако на флоте продолжались аресты офицеров по реше-
нию комитетов, и дела рассматривались Следственной комиссией Совета и Револю-
ционным трибуналом. Многие офицеры, арестованные комитетами, через несколько
дней брались этими же комитетами под свою ответственность. 16 декабря по решению
комитета был арестован главный артиллерист Севастопольского порта генерал-майор
Книга 1. ТКайны земные
149
корпуса морской артиллерии Н. Д. Паршивцев, а 19 декабря общее собрание служа-
щих артиллерийской части порта единогласно постановило, что «ничего против него не
имеем», и просило о его освобождении. В ночь на 17 декабря арестованы офицеры
подводной лодки «Кашалот» «как почти контрреволюционеры» лейтенант Б. Г. Пчельни-
ков и инженер-механик В. Брискин, а 11 января 1918 года комитет лодки ходатайство-
вал перед Революционным трибуналом о взятии офицеров на поруки, и они были ос-
вобождены «под ответственность команды». Были арестованы по решению комитета и
освобождены по его же просьбе начальник отрядов судов и средств борьбы с подвод-
ными лодками капитан 1 ранга Л. П. Муравьев 1-й и его заместитель подполковник
корпуса гидрограф В. К. Потапов.
Аресты проводились не только в Севастополе. Так, по требованию команды подвод-
ной лодки «Тюлень» был выдан ордер на арест в Сулине капитана 2 ранга П. С. Бачма-
нова, в Симферополе — капитана 2 ранга В. Д. Брода. 21 декабря были арестованы в
Новороссийске и срочно доставлены в Севастополь начальник 7-го отряда транспор-
тов Транспортной флотилии контр-адмирал М. Г. Львов, флаг-офицер того же отряда
старший лейтенант Б. Н. Чернай и командир временного военного Новороссийского
порта капитан 1 ранга П. В. Верховский, в Трапезунде арестованы по подозрению в по-
громе прапорщик Л. С. Волосевич и т. д.
В условиях всеобщей подозрительности и угрозы убийства или ареста многие офи-
церы бросали службу и уезжали из Севастополя.
Следует отдать должное работе членов Революционного трибунала и депутатов Со-
вета, работающих в Следственной комиссии, которые старались объективно разби-
раться в делах, и многие офицеры освобождались из мест заключения, не всегда и вы-
давались ордера на аресты. Так, Севастопольский отдел союза моряков торгового
флота потребовал арестовать заведующего мобилизационной частью Севастополь-
ского порта капитана 1 ранга Н. В. Ратькова и агента РОПиТ А. И. Млинарича, однако в
аресте было отказано, «так как без достаточных улик они арестованы быть не могут».
В конце декабря 1917 года — январе 1918 года Революционный трибунал рассмот-
рел несколько дел офицеров и матросов, причастных к подавлению восстаний на Чер-
номорском флоте в 1905 и 1912 годах. К 10 годам лишения свободы был приговорен
бывший в 1912 году командиром крейсера «Память Меркурия» контр-адмирал
И. Г. Львов, к трем годам лишения свободы приговорен капитан 2 ранга И. Г. Цвингман,
в 1912 году офицер линкора «Евстафий». По требованию сына лейтенанта Шмидта был
арестован и осужден на 10 лет тюрьмы капитан 1 ранга в отставке Ф. Ф. Карказ, осуж-
дены к разным срокам тюрьмы матросы, бывшие в 1912 году осведомителями охран-
ного отделения.
Управление флотом 27 декабря, по решению I Всероссийского съезда военного
флота, взял в свои руки Черноморский Центрофлот.
Политика Временного правительства, в которое с конца мая 1917 года входили эсе-
ры и меньшевики и которое впоследствии возглавлял эсер Керенский, не смогло вы-
полнить чаяния народов России и потеряло всякое доверие поддерживающих его
масс, что и привело к его падению. Это был вынужден констатировать прошедший 26
ноября — 5 декабря в Петрограде IV съезд партии социал-революционеров, который
дал оценку работы ЦК партии за прошедший год, заявив, что ЦК не осуществлял в
должной мере контроль над деятельностью членов партии, занимавших ответственные
посты в правительстве и руководящих органах демократии, чем делал партию ответ-
150
3. Иванов. ТИайнм Севастополя.
ственной за политику, но не санкционированную, и невольно способствовал подрыву
доверия масс к партии.
Во второй половине января — первой половине февраля 1918 года в связи с демо-
билизацией численность Черноморского флота и его береговых частей сократилась в
три раза, к тому же многие матросы находились в Красногвардейских отрядах, что из-
менило расстановку политических сил на флоте и в городе. Тем самым сократилась по-
литическая база большевиков и левых эсеров. В связи с подготовкой Брестского мир-
ного договора наметился разлад между большевиками и левыми эсерами, которые от-
стаивали необходимость «революционной войны». Анархистские отряды стали пред-
ставлять угрозу для новой власти. В Сарабузе отряд Пискунова был готов взять мест-
ный ревком «на мушку», в Симферополе отряд Севастопольских красногвардейцев под
командованием Шмакова (член ОВРШ) занимался мародерством, «экспроприацией
буржуазии» и пытался захватить власть в городе.
В этой ситуации, воспользовавшись ослаблением фракции большевиков, 16 февра-
ля (по новому стилю), фракции эсеров (правых) и меньшевиков заявили о своем воз-
вращении в состав Севастопольского Совета (до этого фракции на заседания не явля-
лись). На улицах города шли митинги, где выступали ораторы эсеров и меньшевиков,
говорили о предательстве большевистских вождей, имея в виду «Брестский мир», о
полном провале их политики, предсказывая гибель революции под германским сапо-
гом, если массы не сбросят господство большевиков.
Около 23 часов 20 февраля 1918 года вооруженная группа меньшевиков и эсеров во-
рвалась в типографию газеты «Таврическая правда» и отпечатала заключенную в тра-
урную рамку прокламацию «Бюллетень мира», направленную против заключения
Брестского мира. На следующий день в Севастополе было получено по радио воззва-
ние СНК «Социалистическое Отечество в опасности» и приказ главковерха Н. В. Кры-
ленко о всеобщей мобилизации для отпора начавшемуся наступлению германских
войск. Эти документы были поставлены на обсуждение Совета. Выступления лидеров
правых эсеров и меньшевиков вызвали негативную реакцию большинства депутатов.
В городе сложилась взрывоопасная ситуация. К этому следует добавить еще целый ряд
факторов, повлиявших на последующие события. Это отказ имущих классов под разными
предлогами «платить» контрибуцию; военные действия на Дону, откуда поступали сведе-
ния о погибших красногвардейцах, и похороны их в Севастополе; ослабление большевист-
ской организации в связи с уходом большинства ее членов на борьбу с контрреволюцией
и отсутствием в городе наиболее авторитетных ее руководителей — Н. И. Островской и
Ю. П. Гавена. К тому же нельзя забывать, что Совет был коалиционным, и большевики в нем
большинства не составляли; многие члены Совета компрометировали новую власть посто-
янным пьянством и самогоноварением. 20 февраля рабочая охрана Графского тоннеля за-
держала автомобиль, в котором ехали члены Совета М. Баклан, Лаврентьев и Евсиков —
«при осмотре автомобиля было обнаружено 55 бутылок вина, которые и были отобраны».
Прибывший в Севастополь в феврале представитель ВЦИКа Г. Ф. Коломин констати-
ровал: «Мы знаем, что отчасти армия разлагалась, отчасти к ней примазывались бан-
диты, но истинно советские работники борются с этим злом», и что, как и в другие Со-
веты края, в Севастопольский попали люди, скомпрометировавшие его».
Во время инспектирования Г. Ф. Коломин увидел во дворе Совета массу пустых бу-
тылок и услышал от поваров, что члены Совета напивались до безумия. Но исправить
обстановку не смог. Слишком малы были силы большевиков.
Книга 7. Т/Сайнм земные
151
Около 21 часа 21 февраля на линкоре «Борец за Свободу» состоялось собрание су-
довых комитетов, которое решило заставить буржуазию опустить голову. Был намечен
ряд действий «вплоть до поголовного истребления буржуазии». Была избрана комис-
сия из 25 человек, во главе с председателем ЦК ЧФ С. И. Романовским, Басовым и
С. Шмаковым — все анархисты.
Узнав о готовящейся акции, руководители Совета, большевики Н. А. Пожаров и
П. 3. Марченко, отправились на Каменную пристань, пытаясь отговорить прибываю-
щих туда матросов от погромов. Ответ был короткий: «Не хотите — не надо. Мы сами
это сделаем, а вас знать больше не хотим». Под воздействием агитации матросы были
уверены, что идут защищать власть Советов.
Около двух часов ночи вооруженная толпа матросов вошла в город, и начались массо-
вые обыски, грабежи и убийства. По некоторым источникам, в течение нескольких ночей
было убито около 250 человек, хотя на самом деле эта цифра сильно преувеличена. Один
из руководителей комиссии С. Г. Шмаков в ночь с 23 на 24 февраля аналогичную акцию
провел в Симферополе, в результате которой было убито до 170 человек.
Матрос Беляев так рассказал о событиях этой трагической ночи: «Матросов было
много, 3000 человек. Все они заняли улицы города, сам город был оцеплен так, чтобы
никто не убежал. Я не знаю, как они, а я арестовывал и приводил в Совет, но Совет от
арестованных отказывался, говорил, что это не нужно, т. Пожаров уговаривал, чтобы
этого не было. Их увели обратно и привели человек 60 или 40, а может 50, в Морское
собрание. Когда все люди были собраны в одной комнате, я посмотрел на них; там бы-
ли и офицеры, и священник, а так просто разные, кто попало. Там были старые совсем
больные старики. Половина матросов требовала уничтожить их. Была избрана комис-
сия, куда попал и я. Я старался, чтобы люди шли через эту комнату. Людей было мно-
го, были и доктора, была уже полная зала. Было много людей. Матросы не знали ниче-
го. Никто не знал ни арестованных, ни того, за что их арестовывали. Больше стоять бы-
ло негде. Пришла шайка матросов и требовала отдачи. Я уговаривал, что это офицеры
на выборных началах, доктора и старики. Ничего не слушали. Согласились вывести из
залы. А около 12 ночи звонит телефон из городской больницы. И тогда я узнал, что всех
поубивали. Я слыхал, что в Стрелецкой бухте на пристани много убитых».
Утром за Малаховым курганом были обнаружены шесть трупов мужчин, сброшенных
в овраг. У всех лица были «разбиты до неузнаваемости». Личность ни одного из убитых
установить не удалось.
Вдова капитана 1 ранга А. Г. фон Ризенкампф, заведующего Пристрелочной станци-
ей и складом мин Уайтхеда, писала в ходатайстве о предоставлении пенсии: «Ночью
22 февраля с. г. ко мне в квартиру явились несколько вооруженных в форме матросов
и приказали моему мужу Анатолию Григорьевичу Ризенкампфу вместе с моим зятем
Григорием Афанасьевичем Марковым (мичман с подводной бригады) и племянником
Анатолием Александровичем Ризенкампфом (армейский прапорщик) идти с ними в
Совет Военных и Рабочих депутатов. На следующий день я узнала, что мой муж, зять и
племянник в Совет не приводились, а были расстреляны у ворот Исторического буль-
вара, причем муж и зять были убиты насмерть, а племянник тяжело ранен и на его вы-
здоровление надежд очень мало (умер 7/20 марта 1918. — Ред.). После этой ужасной
ночи я осталась вдовой с тремя детьми, из них две дочери еще в гимназии, а третья ос-
талась вдовой, пробыв замужем, за Георгием Ефимовичем Марковым, только пять
дней».
152
3. 77. Иванов. ТТЙайны Севастополя
23 февраля в городскую больницу были доставлены тела убитых: отставного контр-
адмирала Н. А. Сакса, его жены Л. Н. Сакс, дочери Ольги (21 год) и сына Николая (15
лет).
«В ночь 22 февраля в 2 часа ночи во двор вошла группа матросов в 20-25 человеки
велела мужу моему, отставному подполковнику Сергею Ивановичу Жирар, идти с ними
в Революционный комитет якобы для выяснения личности, и затем повели его к Исто-
рическому бульвару, а два матроса остались с ружьями у калитки, и, когда их спросил
квартирант, можно ли жене дать успокоение, что это правда, они сказали — пускай не
ждет, их повели на расстрел — и тогда всей группе этот же квартирант говорил: зачем
такого человека берете, мы его знаем, он нигде не замешан, отвечали: всё равно все
офицеры из одного теста...» — так писала в те дни вдова М. Жирар. Вот еще свидетель-
ство тех дней, прошение вдовы генерала Г. Н. Милошевича. «Мой муж, казак Кубанско-
го войска Григорий Никитич Милошевич, 63-х лет, участник Русско-турецкой и Русско-
японской войны, прослужил 35 лет, с 1908 года вышел в отставку, доживал свой век ти-
хо на небольшую пенсию, заработанную за защиту своей Родины. Желая участвовать в
войне с немцами, просился, но по слабости сердца не принят. В 2 часа ночи с 22 на 23
был взят вооруженными людьми вместе с сыном хозяйки нашего дома отставным гуса-
ром Жирар, причем заявили, что в Севастополе объявлена всеобщая мобилизация и
всех мужчин забирают... Каков же был мой ужас, когда на другой день, утром, я узнала,
что он убит возле ворот Исторического бульвара, вблизи от моей квартиры, без всяко-
го суда и следствия, и тело его выброшено в море...»
Помощник комиссара Севастопольской уголовной милиции Петр Козынец сообщал:
«24 февраля 1918 года я был дома. В гостях у меня сидел мой сосед по комнате, ране-
ный офицер 12-го отдельного тяжелого дивизиона Николай Алексеевич Шапкин. Не-
ожиданно в комнату вошли четыре матроса с линейного корабля «Свободная Россия»
и «Воля» и потребовали у капитана Шапкина оружие. Но такового не оказалось, и, по-
сле безрезультатного обыска, матросы забрали часть документов, арестовали Шапки-
на и увезли его якобы в Морское собрание... О судьбе Шапкина мне и хозяйке дома до
сих пор ничего не известно; ходят слухи, что он был расстрелян в ту же ночь». Козынец
помочь соседу не смог, несмотря на то что он был официальным лицом. Матросы ниче-
го и никого не признавали. В этот же день они отобрали оружие у помощников комис-
сара Уголовной милиции Пильке и Заксаганского, агентов Ленера и Кожина.
В два часа ночи в городскую тюрьму пришли матросы и увели на расстрел группу
арестованных, среди них — муфтий Челебиев, контрадмирал Львов, капитан 1 ранга в
отставке Карказ, бывший городовой Синица и др. В четыре часа утра новая группа ма-
тросов увела на расстрел офицеров Шперлинга, Яновского, Прокофьева, Бахтина, Ан-
тонова, Целицо, Гаврилова, Кальбуса, купцов Шульмана и Шварцмана, инженера Шос-
така, матроса Блюмберга и других (последним двум удалось бежать). Арестованных
зверски избивали и расстреляли во дворе тюрьмы.
От автора: Вникая в события времени Гражданской войны, удивляешься, как легко человек стано-
вится зверем. И для этого требуется совсем немного: толпа, ораторы, ловко управляю
щие чувствами толпы, и чувство безнаказанности. И еще одно свойство, присущее че-
ловеку: сильно обиженный, без света впереди и надежд, человек все видит в черном цве-
те и обливает грязью своих обидчиков, как это приведено ниже.
Инига f. ЛЛайны земные
153
События в тюрьме описал в воспоминаниях находившийся в заключении офицер
В. Л.: «В начале января 1918 года, после похода на татар, после блестящих побед со-
ветской разбойничьей банды над мирным татарским народом, после разграбления
крымских городов и сел, севастопольская тюрьма была переполнена разного сорта
“контрреволюционерами”. Не проходило дня, чтобы новые и новые жертвы социалис-
тической власти не наполняли тюрьмы. Такого дня не бывало. Мы, старые арестанты,
образовали свой маленький Красный Крест и поддерживали вновь прибывших прови-
зией и морально. “Товарищи в ленточках” — матросы и некоторые рабочие, несшие ка-
раул в тюрьме, всячески издевались над нами и не раз грозили расстрелять нас, но по-
ка что обходилось благополучно. Начался “суд”, вернее — расправа, революционного
трибунала. Судили в Морском собрании. Приговоры в большинстве случаев выносили
беспощадные, например, капитан 2 ранга Вахтин был приговорен трибуналом к шест-
надцати годам тюремного заключения с принудительными работами. Адмирал Львов и
капитан 1 ранга Карказ — к десяти годам и принудительным работам. Матрос Блюм-
берг — к пяти годам и так далее.
Мы, заключенные, жили дружной семьей: читали, пополняли свои знания, особенно
углублялись в иностранные языки, играли в шахматы, морскую игру, спорили о теку-
щем моменте, пилили дрова, топили печи, составили приличный хор, пели по праздни-
кам в тюремной церкви. И с нетерпением ждали дня свиданий с близкими. И после
свиданий мы еще до шести часов вечера делились друг с другом новостями, и, когда
раздавался звон колокола, возвещавшего нам, что пора расходиться по своим каме-
рам, мы возвращались к суровой действительности и расходились. Начиналась повер-
ка, и к семи часам вечера мы были заперты в своих камерах-склепах. Так протекала на-
ша жизнь. В одиночках сидели: в сыром подвале — капитан 1 ранга Карказ, в верхнем
этаже — муфтий крымских татар Челеджин Челебиев, в нижнем этаже — старший го-
родовой из севастопольской полиции Синица и инженер Шостак.
Накануне этой кошмарной ночи, после вечерней поверки, как всегда, нас заперли по
камерам. Часов до десяти в нашу камеру № 3, находящуюся против камеры № 4, доле-
тал смутный гвалт запертых там. Веселый заразительный смех мичмана Целицо и пра-
порщика по адмиралтейству Кальбуса часто нарушал мертвую тишину. Часов в один-
надцать ночи вся тюрьма затихла, а под покровом ночи на кораблях творилось гнусное
и ужасное дело. Там решалась судьба многих ни в чем не повинных людей. Подогрева-
емая кровожадными статьями выходивших тогда в Севастополе интернациональных
газет “Таврическая правда” и “Путь борьбы” и кровожадными телеграммами Троцкого
и других комиссаров, разнузданная банда матросов — цвет и гордость революции, от
которых отшатнулось все честное и чистое, — собрала свой митинг и дала каннибало-
ву клятву уничтожить всю интеллигенцию, офицерство и буржуазию.
В два часа ночи 23 февраля 1918 года ворвалась в тюрьму первая банда матросов.
Они потребовали от комиссара тюрьмы выдачи к пяти часам заключенных. Комиссар
по телефону запросил Совет. Совет всю ночь заседал во дворце главного командова-
ния флота, как ему быть — выдавать или нет. И Совет ответил: “Выдавать, кого потре-
буют матросы”. В списке значился адмирал Львов, капитан 1 ранга Карказ, лейтенант
Цвигман, муфтий Челебиев и бывший городовой полиции Синица. Им связали руки
за спиной. Вязали матросы и рабочий плотницкой команды севастопольского порта
Рогулин. Их повели. Никто из заключенных не просил о пощаде. Дорогой до места
убийства в Карантинной балке, как потом передавал рабочий Рогулин, их истязали.
154
&. 7>. иванов. Л1айны Севаапополя
Больного старика Карказа били прикладами, кулаками, в буквальном смысле волок-
ли, так как он болел ногами и не мог идти. Адмирала Львова дергали за бороду. Си-
ницу кололи штыками и глумились над всеми. Перед расстрелом сняли с них верх-
нюю одежду и обувь и, уже расстрелянных, мертвых, били по голове прикладами,
камнями. Мы, оставшиеся в тюрьме, ждали своей очереди. Простились друг с дру-
гом. Наскоро написали письма родным. В четыре часа утра в тюрьму ворвалась вто-
рая банда матросов: эти брали без списка, кто подвернется под руку. Взяли полков-
ников по адмиралтейству Шперлинга, Яновского, капитана 2 ранга Вахтина, лейте-
нанта Прокофьева, мичмана Целицо, поручика по адмиралтейству Доценко. На дру-
гой день после расстрела был получен ордер Совета на освобождение Доценко, пра-
порщика по адмиралтейству Кальбуса, матроса Блюмберга, инженера Шостака. По-
следним — Гаврилову, Блюмбергу и Шостаку — удалось бежать из-под расстрела.
Шостак был ранен и умер в июне 1918 года. Всем обреченным связали руки, хотя
полковник Шперлинг и Яновский просили не вязать их. “Мы не убежим”, — говорили
они. И эти пошли на свою голгофу, не прося пощады у палачей, лишь у мичмана Це-
лицо выкатились две слезинки, мальчик он еще был, вся жизнь впереди, да прапор-
щик Гаврилов о чем-то объяснялся с бандитами. Их увели, а нам, оставшимся, сказа-
ли: “Мы еще придем за вами”. Минут через 15-20 глухо долетел в казарму звук не-
стройного залпа, затем несколько одиночных выстрелов. Мы ждали своей очереди.
Тускло светился рассвет в переплетенное тюремной решеткой окно. Тихо-тихо кру-
гом, мы лежали на койках, и глаза наши обращались то к иконе, то на окно, где мед-
ленно разгорался рассвет. Губы каждого невнятно шепчут: “Господи, спаси и защити!
Ты единственный наш защитник, ты единственная наша надежда”. Боже, как медлен-
но, как томительно приближаются минуты рассвета. Что было пережито за это вре-
мя — не в силах описать ни одно перо.
Но вот взошло солнце, и ярко вспыхнули его лучи на оконных стеклах, весело заигра-
ли на полу и стеклах казармы. Послышались шаги и глухой говор. Звякнули ключи, про-
скрипел отпираемый замок, и этот звук кольнул наше сердце. Они. Но нет, это открыли
наши камеры надзиратели, началась поверка: мы вышли в коридор. Пустые, мрачные
стояли те камеры, в которых еще вчера было так оживленно, казалось, незримый дух
убитых витает в них. В соседних камерах уцелело очень мало народа. Мы обнялись, мы
расцеловались и плакали. Сколько в эту кошмарную ночь было перебито народу в Се-
вастополе, никто не узнает.
...Пусть же чистое изумрудное море будет вам легким покровом, а морская
травка обовьет ваши останки траурным флером. Мир вам, мученики!
В. Л-ръ».
Автор этих воспоминаний не оставил полного имени. Однако, судя по инициалам, на-
чальной и конечной буквам фамилии можно предположить, что это был генерал-майор
Корпуса корабельных инженеров Вильгельм Александрович Лютер, покинувший Сева-
стополь с эскадрой Врангеля и поселившийся в Тунисе.
Этот последний свидетель успел сообщить место преступления — Карантинная бал-
ка, время — 23 февраля 1918 года. По роковому стечению обстоятельств впослед-
ствии эта дата ежегодно отмечалась как день рождения Красной Армии.
Опять же по роковому стечению обстоятельств расстрелы осуществлялись вблизи
древнего некрополя херсонеситов, где похоронены были и первые на Руси христиа-
/^нига 7. ЗЛайны земные
155
не, — в Карантинной балке, а через некоторое время в верховьях которой было зало-
жено кладбище Коммунаров.
Не пережил эту ночь смотритель тюрьмы И. Г. Дудников, умерший от паралича серд-
ца. После февральских событий подали прошение об отставке начальник тюрьмы
Н. М. Сердюк, так как обстановка в тюрьме «особенно в последнее время так сильно
отразилась на здоровье жены и моем...» и надзиратель Г. М. Ленинцев.
Убивали офицеров, даже несмотря на то, что они были избраны своими командами.
Опасаясь за жизнь своих командиров, матросы и солдаты направляли письма в РВК,
Севастопольский Совет и ЦК ЧФ. Так, Центральный комитет крепостной артиллерии
потребовал «отдать распоряжение отрядам, производившим обыски и аресты, чтобы
они не лишали свободы и жизни тех товарищей артиллеристов, которые избраны на
демократических началах на командные должности, а только проверять документы».
Собрание учеников училища им. Менькова ходатайствовало о выдаче преподавате-
лю отставному полковнику И. Д. Липовко-Половинец «удостоверения, могущего огра-
дить его от всяких насильственных мероприятий со стороны лиц, производивших не-
законные обыски, грабежи и убийства». В этом исполкомом Совета было отказано, так
как «таковое не может вполне оградить поименованное лицо от насилия темных лично-
стей». Убийства в городе сопровождались грабежами. У убитого купца и общественно-
го деятеля Гидалевича была «похищена драгоценная коллекция старинных монет, име-
ющих огромную археологическую ценность». 24 февраля в имении Шталя ограблена
лавка Громова матросами, потребовавшим к 00 часам приготовить 1000 рублей. «А ес-
ли неприготовши, то расплочи своей жизнью».
От автора: в условиях революции и Гражданской войны поднялась вся грязная пена человечества:
убийцы, садисты, мародеры, грабители, прикрываясь знаменем революции, творили
свои темные дела. Обстановка зависела от соотношения светлых и темных сил. И,
как это видно по письму, часто не запятнавшие себя люди оставались живы.
24 февраля на заседании исполкома Севастопольского Совета были осуждены дей-
ствия матросов, военная комиссия Совета издала приказ № 180, в котором говори-
лось: «...считать всех действующих низко и преступно... явными контрреволюционера-
ми, и всеми мерами подавлять подобные преступления, ведущие только к гибели ре-
волюции». Вопрос о событиях в Севастополе в этот же день рассматривался на засе-
дании II Общечерноморского съезда. В резолюции съезда говорилось: «Заклеймить
самым энергичным образом позорное выступление, бывшее в Севастополе... Немед-
ленно создать комиссию для установления степени виновности замешанных лиц и ре-
шить, как с ними быть и меры пресечения. Все судовые комитеты и товарищи матросы
обязуются способствовать раскрытию этого гнусного дела, дабы показать пролетари-
ату западных государств, что русские социалисты не палачи, подобно царским».
Реакция матросов на происшедшие в городе события и резолюцию съезда была не-
однозначна. Правда, большинство осудило «контрреволюционные выступления», од-
нако команда линкора «Свободная Россия» в будущем обещала «выступить с оружием
в руках только по зову своих высших демократических организаций», но заявила, что
виновных в этих событиях не должно быть. А если их будут предавать суду, «мы высту-
пим им в защиту». Команда эскадренного миноносца «Громкий» считала, что нужно
расследовать действия только председателя Центрофлота Романовского. А команда
156
/3.	иванов. ТЙайны Севаапопалл
блокшива № 9 (база Минной бригады) считала действия моряков справедливыми, за-
явив: «Налагая на нас позорное пятно, вы так же ошибаетесь, как ошибались и мы, на-
зывая контрреволюционерами товарищей балтийцев, которые в первые дни револю-
ции вели решительную борьбу, уничтожая подпорье царизма». В результате виновники
к ответственности привлечены не были, только отстранили от должности председате-
ля Центрофлота С. И. Романовского.
Севастопольский Совет, Ревком и ЦК ЧФ в течение нескольких дней сумели стабили-
зировать обстановку в городе, под угрозой применения оружия отряд Шмакова из
Симферополя был в конце февраля переведен в Севастополь, затем отправлен на Ру-
мынский флот.
В конце марта в Алупке ОВРШ была предотвращена попытка устроить «самосуды»
представителями органов Советской власти Ялты. По приказу Ю. П. Гавена были арес-
тованы и доставлены под усиленный караул в арестный дом Морского ведомства в Се-
вастополе комиссар по борьбе с контрреволюцией Горянский, комиссар Красной Ар-
мии Рябицкий, член комиссариата по борьбе с контрреволюцией Кидин, помощник ко-
миссара по борьбе с контрреволюцией Шевцов и председатель Революционного три-
бунала Ялты Пономаренко. Но эти меры были приняты слишком поздно.
Февральские расстрелы и безнаказанность виновников привела к тому, что на выбо-
рах в Севастопольский Совет в начале апреля 1918 года коалиция большевиков и ле-
вых эсеров потеряла доверие жителей города и к власти пришли правые эсеры и мень-
шевики.
22 марта в газете «Путь борьбы» был опубликован список жертв из 45 человек. Прав-
да, список оказался не точен, в него попали лица, спасшиеся от гибели, — инженер
Шостак, матросы Блюмберг и Дмитраш, старший лейтенант Яковлев, лейтенант Щукин
(правильно Щука), искажены фамилии погибших (Пелица — правильно Целицо; Резен-
кат — правильно фон Ризенкампф).
26 апреля 1918 года Следственная комиссия нового состава Севастопольского Со-
вета вновь предприняла попытку составить списки погибших, однако события не поз-
волили это сделать.
23 октября 1918 года в оккупированном германскими войсками городе русские офице-
ры составили «Список убитых большевиками офицеров Черноморского флота», в кото-
рый занесено 67 фамилий флотских и армейских офицеров, убитых в декабре 1917 — фе-
врале 1918 года, (не только в Севастополе). Но и этот список оказался далеко не полным.
В 1995 году крымский историк А. Зарубин опубликовал два списка погибших, извле-
ченных из газет «Путь борьбы» и «Крымский вестник», а в 1997 году в журнале «Роди-
на» появилась статья «Еремеевские ночи», в конце которой дан мартиролог расстре-
лянных в Севастополе морских офицеров в декабре 1917 года и феврале 1918 года.
Этот список тоже не полон (61 фамилия) и имеет много искажений и неточностей.
Помимо указанных публикаций, в Государственном архиве Севастополя имеются до-
кументы Следственной комиссии Севастопольского Совета (фонд Р-266), метричес-
кие книги Севастопольских церквей (фонд Ф-30) и приказы Центрального комитета
Черноморского флота, позволяющие составить более точный, но не полный список
жертв февральских событий в Севастополе:
1.	Антонов А. А. (11.08.1868 — 23.02.1918), капитан 1 ранга
2.	Баль Е. П. (13.12.1892 — 23.02.1918), мичман
Книга f. ТКайны зеленые
157
3.	Богданов С. Н. (29.09.1890 — 23.02.1918), лейтенант
4.	Быкадоров Я. И. (? — 23.02.1918), полковник пограничной стражи
5.	Васильев П. (? — 23.02.1918), инженер-технолог
6.	Васильковский С. Ф. (27.07.1860 — 23.02.1918), вице-адмирал
7.	Бахтин Б. В. (31.01.1882 — 23. 02.1918), капитан 2 ранга
8.	Гестеско Е. Е. (31.12.1868 — 23.02.1918), капитан 1 ранга
9.	Гидалевич А. Я. (? — 23.02.1918), купец 1 гильдии
10.	Дефабр И. И. (04.07.1868 — 23.02.1918), генерал-майор корпуса гидрографов
11.	Долин Г. П. (? — 23.02.1918), городской архитектор
12.	Доценко И. Н. (23.06.1870 — 23.02.1918), подпоручик по адмиралтейству
13.	Жирар С. И. (? — 23.02.1918), отставной подполковник
14.	Зиновьев А. (? — 23.02.1918) подполковник
15.	Ильяшенко В. (? — 23.02.1918) штабс-капитан
16.	Иванович Н. А.(1878 — 23.02.1918), штабс-капитан
17.	Иофе (Иоффе) (? — 23.02.1918), купец
18.	Коган М. А. (? — 23.02.1918), купец
19.	Казас А. С. (? — 24.02.1918), купец
20.	Казас М. М. (? — 23.02.1918), прапорщик, художник
21.	Кальбус (? — 23.02.1918), прапорщик по адмиралтейству
22.	Карказ Ф. Ф. (05.03.1868 —23.02.1918), отставной капитан 1 ранга
23.	Кессельман А. И. (? — 23.02.1918), купец
24.	Кефели (? — 23.02.1918), купец
25.	Книжников (? — 25.02.1918), содержатель дома терпимости
26.	Ланге К. X. (? — 24.02.1918), отставной флота генерал- майор
27.	Литвинов Д. Ф. (14.08.1886 — 23.02.1918), лейтенант
28.	Львов Н. Г. (22.05.1869 — 23.02.1918), контр-адмирал
29.	Марков Г. Е. (? — 23.02.1918), мичман
30.	Милашевич Н. Н. (1857 — 23.02.1918), отставной генерал- майор
31.	Мохонько (? — 23.02.1918), булочник
32.	Неофит А. X. (? — 23.02.1918), купец
33.	Неофит И. X. (? — 23.02.1918), купец
34.	Новицкий Л. Ф. (20.10.1862 — 23.02.1918), коллежский регистратор, лекарский
помощник
35.	Островерхое М. Е. (? — 23.02.1918), купец
36.	Плотников Н. И. (09.12.1867 — 23.02.1918), капитан по адмиралтейству
37.	Побережный А. (? — 23.02.1918), купец
38.	Пожаров П. С. (? — 25.02.1918), купец
39.	Попов 2-й К. Н. (06.03.1867 — 24.02.1918), инженер-механик капитан 1 ранга
40.	Прик И. Е. (? — 23.02.1918), купец
41.	Прокофьев Г. К. (08.04.1892 — 23.02.1918), лейтенант
42.	Фон Ризенкампф А. А. (? — 23.02.1918), прапорщик
43.	Фон Ризенкампф А. Е. (14.04.1862 — 23.02.1918), капитан 1 ранга
44.	Робаков (Рыбаков) (? — 23.02.1918), купец
45.	Сакс Н. А. (1861 — 23.02.1918), отставной контр-адмирал
46.	Сакс Л. Н. (1871 — 23.02.1918), жена адмирала
47.	Сакс О. Н. (1898 — 23.02.1918), дочь адмирала
158
&. 7>. иванйв. 7/1айны. Себаапопаля
48.	Сакс Н. Н. (1903 — 23.02.1918), сын адмирала
49.	Савченко И. М. (? — 23.02.1918), подполковник
50.	Синица Л. (? — 23.02.1918), бывший городовой (палач)
51.	Сухорепов А. М. (? — 23.02.1918), бывший помощник полицмейстера
52.	Тихов Н. П. (30.09.1891 — 23.02.1918), лейтенант
53.	Траутман И. (? — 23.02.1918), полковник
54.	Харченко Ф. И. (? — 23.02.1918), купец
55.	Харченко (? — 23.02.1918), купец
56.	Цвингман И. Г. (19.05.1885 — 23.02.1918), капитан 2 ранга
57.	Целицо Л. (? — 23.02.1918), мичман
58.	Цинин (? — 23.02.1918), мичман
59.	Челебиев Г. (1885 — 23.02.1918), муфтий
60.	Шапкин Н. А. (? — 23.02.1918), капитан
61.	Шварцман И. А. (? — 23.02.1918), купец
62.	Шепелев (? — 23.02.1918), мичман
63.	Отец М. Шифранов (Чефранов) (? — 23.02.1918), священник
64.	Шперлинг Н. А. (09.09.1866 — 23.02.1918), полковник по адмиралтейству
65.	Шульман Л. М. (? — 25.02.1918), купец
66.	Эртель (Эргель) В. А. (? — 23.02.1918), полковник
67.	Юдковский (? — 23.02.1918), домовладелец
68.	Юрьев (? — 23.02.1918), домовладелец
69.	Юрьевич М. И. (? — 23.02.1918), мичман
70.	Яковлев 4-й А. А. (30.11.1879 — 23.02.1918), капитан 2 ранга
71.	Яновский Ф. Г. (12.08.1857 — 23.02.1918), полковник по адмиралтейству.
В различных публикациях упоминаются еще 15 фамилий (вице-адмирал Маньков-
ский, офицеры Вышемирский, Гаврилов, князь Маврокордато, Мищенко, Насакин, Ор-
лов П. С., Габовский Р. А., гражданские — Бронштейн Г. А., Квятковский А. Ф., Кефели,
Китросер, Мясников, Фастовский, Харченко), однако документально не подтверждена
их гибель.
Из 71 убитых в февральские дни 1918 года, представленных в этом списке, — 31
офицер флота и чиновник, 11 армейских офицеров, один священник и 28 гражданских
лиц, в том числе две женщины и ребенок (В. Крестьянников).
От автора: Но в борьбе было две стороны. Список погибших, с одной стороны, известен. Ну, а дру-
гая сторона? Сколько погибло в 1905 году, в 1917-1922 годах? О погибших «низших
чинах» газеты иногда писали, но не пофамильно, а «поштучно»!
Договор с Антантой. Версия третья, дополняющая вторую
Ниже приведена статья Леонида Сомова об оставлении Севастополя войсками Ан-
танты и вступлении в город частей Красной Армии весной 1919 года.
Книга 7. J/Louhm. земные
159
Ультиматум, или... Ни шагу вперед?
Советская историография, четко и последовательно отследившая и оттрактовавшая
все главные события, «подводные течения» и эпизоды борьбы с интервенцией на юге
России с ноября 1918 по апрель 1919 года, кажется, не оставила ни малейшего сомне-
ния для потомков в следующем. Англо-французская оккупация южных портов России
явилась крупной стратегической ошибкой западных держав и как авантюра была обре-
чена на провал по целому ряду причин. С длительной интервенцией на чужой земле не
могли смириться многие мирно настроенные матросы и солдаты Антанты. Закаленные
в горниле революций севастопольские большевики-подпольщики сумели организо-
вать в самом подбрюшье интервентов — среди экипажей судов и в гарнизонах берего-
вых укреплений — хорошо спланированную агитационно-пропагандистскую работу с
конечной целью прекратить войну против России.
И последнее. Под мощным напором частей Красной Армии и в результате массовых
выступлений рабочего класса интервенты «в страхе перед революционным восстани-
ем на флоте», попросту говоря, дрогнули в одночасье и, беспорядочно нанося урон не-
побежденному Севастополю, драпанули из героического нашего города, преследуе-
мые в конце апреля 1919 года советскими войсками.
Всё так. За одним исключением. Неизвестно зачем от нас с вами, отдаленных сего-
дня от тех событий уже многими десятилетиями, была скрыта главная пружина, прак-
тически открывшая «двери» для беспрепятственного ухода из Севастополя войск Ан-
танты 29 апреля 1919 года. Вот как это было... с двух точек зрения.
Во втором томе «Истории города-героя Севастополя» (Киев: Изд-во АН УССР, 1958)
намечена четкая канва событий, якобы вынудивших флот интервентов покинуть наш
город. В декабре 1918 года в Симферополе состоялась Крымская подпольная партий-
ная конференция. Ядро ее резолюции: «Подготовка вооруженного восстания против
интервентов и белогвардейцев». С февраля 1919 года агитационная работа в Севасто-
поле — главной базе флота Антанты — усиливается. В марте назревает всеобщая по-
литическая забастовка севастопольского пролетариата. Ремонт французского дред-
ноута «Мирабо» приостановлен...
В качестве ремарки: интервентам нужно было бы пролить реки крови, чтобы заста-
вить рабочих прекратить диверсии и «поставить на винт» главный плавучий плацдарм
для ухода французов домой. Но «Мирабо» был отремонтирован...
Далее. 4 апреля 1919 года подпольщики взрывают полотно железнодорожного тон-
неля. В город прибывает полпред командования Красной Армии комиссар Васильев.
План восстания вчерне сверстан. «После этого, — пишется во втором томе «Исто-
рии...», — ревком 17 апреля 1919 года предъявил интервентам ультиматум о сдаче го-
рода Красной Армии и эвакуации своих войск».
Условия: принятие французами мер по недопущению вывоза из Севастополя ценно-
стей, продовольствия, прочего имущества; переход власти временно к Военно-рево-
люционному комитету; принятие мер к захвату Севастополя Красной Армией...
Апогей же всех этих событий с точки зрения официальной советской историографии
таков: французское командование отклонило требования ревкома и начало усиленно
строить укрепления вокруг города.
Далее все же появляется слабый намек на историческую правду. Цитируются «Изве-
стия ВЦИК» от 20 апреля 1919 года: «Стараясь предотвратить кровопролитие, коман-
160
В. 7>. иваноб. ^Лайшл Себас/попалзс
дование советских войск послало делегацию для переговоров с полковником Труссо-
ном о сдаче Севастополя без боя. Комендант ответил отказом».
И, как следствие, теснимые Красной Армией интервенты начали эвакуацию своих
войск. «Убегая, ограбили склады военного порта и крепости; уничтожены были берего-
вые укрепления, в дуло каждого орудия закладывался фугас и подрывался».
И это всё на фоне фактически достигшей апогея борьбы подпольщиков, победного
наступления советских войск, набиравших силу демонстраций своих же матросов?
Что-то тут явно не стыкуется, особенно невообразима мирная процедура «закладки
фугасов».
Изнанка истинных переговоров
На самом же деле белогвардейцы давно «раскусили» подлинную подоплеку дей-
ствий штаба советских войск, приступившего, по сути, к прямым мирным переговорам
с французами.
«Красный архив», том 4: «Комендант Севастопольской крепости полковник Карпов в
рапорте начальнику штаба Крымско-Азовской добровольческой армии сообщил:
«Идет страшная агитация большевиков среди французских солдат. Упускать время не-
возможно, иначе французы нас не поддержат».
16 апреля, среда. С. Новицкий в своем малоизвестном исследовании «Это было в
Севастополе» пишет: «Красная Армия вошла в соприкосновение с французской арми-
ей интервентов. Командование Красной Армии и севастопольский подпольный ревком
имели целью избежать кровопролития...»
Вот оно, ключевое звено истинных событий, о которых непонятно зачем советская и
даже «постперестроечная» историография молчит уже более восьми десятков лет. Был
полномасштабный договор! Был! И его внутренняя логика являла собой исторически
верную и оправданную суть. Антанте восставшая Россия уже не оставляла никаких
шансов на оккупацию — кто же сегодня может что-либо возразить на это? Обе сторо-
ны должны были избежать кровопролития — а кто сегодня против этого тезиса кон-
кретно возражает?
19 апреля. Меньшевистская газета «Прибой» свидетельствует: «В Севастополе со-
стоялась встреча французского командования с представителями Красной Армии. Со-
ветские войска в город не допускались, а для охраны спокойствия и порядка учрежда-
лась при ВРК Красная милиция».
Какой же надо Антанте еще обладать силой, чтобы добиться вот так, запросто, «не-
допущения» советских войск? Значит, организаторы переговоров прекрасно отдавали
себе отчет в том, какую лавину крови они сдерживают своими действиями и каков еще
на самом деле потенциал оккупационного плавкорпуса... Пора, однако, обнародовать
сегодня редчайший документ, использованный в 1928 году историком Л. Гуковским в
книге «Французская интервенция на юге России в 1918-1919 годах» (М.-Л., стр. 218.
Цитируется газета «Прибой» за 25.04.1919):
«23 апреля вечером состоялась продолжительная конференция представителей со-
ветской власти и французского командования. Командующим союзными войсками бы-
ли предъявлены представителям советской власти следующие условия (заметьте, —
кто кому их предъявляет. — Ред.):
Книга f. ЗЛайны земные
161
1.	Власти портов Севастополя, Николаева, Одессы обязуются самым формальным
образом никогда не делать злоупотребления и не дозволять делать злоупотребле-
ния из своих портов для враждебных актов против союзных судов как военных, так
и гражданских.
2.	Они обязуются иметь строгое наблюдение над побережьем, портами, заводами и
мастерскими морских починок и построек для того, чтобы воспрепятствовать под-
готовке предприятий против союзников.
Как гарантия этих обязательств:
а)	они облегчают собирание в якорных местах, указанных союзниками, военных
судов, которые могли быть признаны способными к плаванию;
б)	они облегчают осмотр военных заводов и мастерских для того, чтобы констати-
ровать законченность других судов;
в)	они обязуются также облегчить приведение пушек и фортов в состояние невоз-
можности служить средством атаки (вспомним о фугасах. — Ред.);
г)	они обязуются облегчить погрузку материала теперь и в будущем для линкора
«Мирабо»;
д)	они обязуются не делать никаких злоупотреблений из мин.
Все эти условия советскими представителями приняты. Взрывы фортов французами
прекращаются, во всех военных судах снимаются некоторые части (дабы они не могли
быть приведены в движение). Эвакуация всех союзнических войск должна быть закон-
чена 30 апреля в 12 часов дня, после чего в город вступает Красная Армия».
Крест Сергея Петриковского
Союзники ушли на целые сутки раньше срока. Обе стороны четко выполнили условия
договора, под которым стояли подписи начальника штаба 1 -й Крымской дивизии Крас-
ной Армии Сергея Петриковского, политкомиссара дивизии Астахова и французского
полковника Труссона...
Главным действующим лицом в этом, почему-то весьма впоследствии непопулярном
для большевиков, акте истории был кадровый подпольщик с дореволюционным ста-
жем Сергей Иванович Петриковский. В семнадцать лет он становится членом
РСДРП(б). В начале Первой мировой войны возглавляет большевистски настроенное
студенчество Санкт-Петербурга. 1915 год — ссылка в Енисейскую губернию. В 1916
году он уже стоит во главе Сибирской военной организации РСДРП(б). Третьего апре-
ля 1917 года на Финляндском вокзале в Питере по поручению Петроградского комите-
та большевиков именно он приветствует прибывшего возглавить революционное вос-
стание В. И. Ленина.
Далее — подпольная работа в Харькове, выдвижение в члены Центрального штаба
Красной Армии, в начале 1919 года он — начальник штаба Заднепровской советской
дивизии...
Какими же силой воли и мужеством, какой революционной зоркостью надо было об-
ладать этому незаурядному человеку, чтобы фактически одному принять окончатель-
ное решение о начале переговоров? Лев Троцкий как председатель Реввоенсовета ре-
спублики был, судя по всему, настроен на... море крови в Черном море и в результа-
те — свободный от Антанты Севастополь.
162
/3. Т>. иваноё. ЗНайнм Севастополя
Листаем «Биографическую хронику В. И. Ленина», т. 7: «9-14 июня. В. И. Ленин чита-
ет письмо председателя Крымского Совнаркома Д. И. Ульянова от 9 июня по поводу
приказа Л. Троцкого об аресте начальника штаба 1-й Крымской дивизии С. И. Петри-
ковского с просьбой разобраться в этом деле».
...Лев Троцкий, как известно, шутя сносил и куда более именитые в среде РСДРП(б)
головы своих сподвижников. Но Ленин, судя по всему, имел сугубо свою точку зрения
на судьбу «мятежного» начштаба. Для вождя революции все-таки был важен оптималь-
ный конечный результат: по сути, молниеносный и бескровный вывод войск Антанты с
южных морских плацдармов республики. Можно допустить, что вспомнилась ему и та
самая ночь на Финляндском вокзале, когда к нему, только что вернувшемуся из эми-
грации, взволнованно обратился с речью от имени народа коренастый, густоголосый
Сергей Петриковский...
Во всяком случае, осенью 1919 года Сергей Петриковский, живой и невредимый,
вступает в командование отдельной кавалерийской бригадой в дивизии Щорса. Полу-
чает ранение. Вновь фронт, и вновь он «в седле»...
В 1938 году, когда тучи сталинского беспредела уже безвозвратно сгустились над
Юрием Гавеном — председателем Крымского обкома РКП(б), Павлом Дыбенко — быв-
шим прямым командиром С. И. Петриковского, имя своенравного начштаба вновь по-
является в «расстрельных» протоколах. Но когда «тройка» узрела в представленных до-
кументах намерение злейшего врага народа — Льва Троцкого — строго осудить Сер-
гея Петриковского, тому был незамедлительно вынесен оправдательный вердикт. При-
чем навсегда!
В годы войны с фашизмом после окончания военно-воздушной академии им. Жуков-
ского Сергей Петриковский выполняет спецзадание ЦК ВКП(б) — организует аэросан-
ное дело в масштабах страны. В мирное время преподает в ряде вузов и военных ака-
демий СССР. Умер Сергей Иванович Петриковский в возрасте восьмидесяти лет гене-
рал-майором в отставке.
...В новейшем энциклопедическом справочнике «Севастополь», разумеется, для не-
го места не нашлось. Как и для констатации, судя по всему, «позорного» факта догово-
ра с Антантой. Зато там есть такие строчки: «Организатором освободительной борьбы
трудящихся выступило большевистское подполье». И это сущая правда. Правда, с не-
ким подтекстом. Ибо сколько же нас, потомков сотен и сотен севастопольцев, избе-
жавших в 1919-м кровопролитной бойни, ранений и гибели, должно благодарить ныне
и Военревком, и Петриковского, и комиссара Астахова за мудрость и храбрость, за
стойкость и веру в конечные идеалы революции. И, наконец, явно и однозначно воз-
дать им сегодня должное в равной степени, но уже с совершенно новым акцентом.
Морской корпус в Севастополе
(Из воспоминаний командира роты Морского корпуса, преподавателя морского дела капитана 1
ранга Владимира фон Берга)
Открытие Морского корпуса в Севастополе в 1919 году
14 октября 1919 года к часу доклада и приема у Главнокомандующего белым флотом
в Таганроге в приемной комнате собрались офицеры штаба. Разговор коснулся откры-
Книга 1. ТЙайны земные
163
ваемого Морского корпуса, директором которого был назначен контр-адмирал Воро-
жей кин.
В тот же день был издан приказ о назначении директора Морского корпуса, и копия
этого приказа срочной почтой полетела в Севастополь контр-адмиралу С. Н. Ворожей-
кину. И, когда она попала ему в руки, бывший директор Морского корпуса снова при-
ехал на родной ему участок и начатую им великую постройку, вошел вновь в свою преж-
нюю директорскую квартиру, прошел все пустые еще комнаты, вышел на балкон с бе-
лыми колоннами.
Тем же приказом Главнокомандующего от 14 октября 1919 года старший лейтенант
Машуков был произведен в капитаны 2 ранга за громадные труды, положенные им на
открытие Морского корпуса, а благодарный Флот сделал его командиром крейсера
«Алмаз».
В новых погонах явился на участок Морского горпуса молодой капитан 2 ранга. Во-
шел в свою канцелярию заведующего делами Морского корпуса, где писались уже
списки новых гардемарин и кадет.
Директор Корпуса, контр-адмирал Ворожейкин, Н. Н. Машуков и командир роты,
обошли все работы, здание и дачу «Голландия». Работы шли полным ходом. Классы и
спальни роты украшали коллекциями фотографий из жизни флота и кадет в Петро-
градском Корпусе. Вокруг этих картин и фотографий были скрещенные весла, спаса-
тельные круги, якоря, канаты, тросы, анкерки — словом, все, что могло им дать поня-
тие о службе и жизни моряков и вселить интерес к кораблю и морю.
Со следующего дня я, вспоминает контр-адмирал Ворожейкин, по распоряжению
Н. Н. Машукова, стал сдавать генералу Завалишину здания, склады имущества и слу-
жителей, и из хранителя и заведующего Корпусом вновь превращался в ротного ко-
мандира.
А. Е. Завалишин, бывший много лет опытным начальником громадного хозяйства бо-
гатейшего корпуса в Петрограде, сразу осмотрелся на новом месте. Появились белый
китель, золотые погоны, крест Св. Владимира и золотой орел морской академии; бод-
рый вид, быстрые и решительные распоряжения.
Создалась хозяйственная канцелярия, приступил к своим обязанностям смотри-
тель-казначей; молотки и пилы зазвучали бодрее; в «Голландии» появилась хозяйка —
уважаемая старушка госпожа фон-Брискорн.
Были заведены утки, куры, коровы, овцы и поросята. Жизнь забила ключом и струи-
лась из всех дверей и окон белых зданий, поджидая тех юношей и мальчиков, для ко-
торых и ртроились эти здания, стучали молотки и пилы и была вся эта суета и работа.
Приехал с семьею и поселился во флигеле инспектор классов — академик, капитан
2ранга Н. Н. Александров, младший врач Тихомиров; старший врач Н. М. Марков вновь
устроил образцовый лазарет и аптеку.
Прибыл законоучитель и настоятель церкви корпуса — протоиерей отец Александ-
ров. И начали съезжаться молодые офицеры-воспитатели со своими семьями и засе-
лять все флигеля.
Преподавателями были приглашены учителя местных гимназий и реального учили-
ща. Специально морские предметы преподавали Александров (высшую математику),
Кольнер (артиллерию) и я (морское дело в обеих ротах).
Наконец, труды двух ротных командиров были закончены и ротные помещения при-
ведены в полный порядок.
164
ft. 7>. Иванов. ТЙайны Севаапомля
За день до открытия корпуса из разных городов Юга России съехались, наконец, так
желанные молодые гости на участок Морского корпуса; съехались, чтобы в нем полу-
чить свое образование и через него приобщиться к великой и славной семье русских
военных моряков и сродниться с Корпусом, как с родной матерью, воспитавшею их.
Приехавших быстро переодели в форменное платье (к сожалению, оно не было, ни
по цвету сукна, ни по выкройке, русским). Оно было зеленое, военно-английское и си-
нее — морское французское; но все же это была «форма» и форма — военная, с вели-
ким трудом добытая Н. Н. Машуковым в те тяжелые для России времена.
Наступило утро торжественного дня 17 октября 1919 года.
К 11 часам утра из Севастополя и его окрестностей к пристани Морского корпуса
стали съезжаться родители и близкие вновь принятых кадет и гардемарин. Они прибы-
вали на паровых катерах Корпуса и на частных яликах под веслами и парусами. На во-
енных моторных катерах подходили приглашенные офицеры Черноморского флота и
новый командующий Флотом — вице-адмирал Ненюков, и главный командир портов
Черного и Азовского морей — контр-адмирал Саблин.
Все прибывшие гости двинулись по белому шоссе на гору к главному зданию Морского
корпуса и, поднявшись, входили во временную церковь, разукрашенную живыми цветами
и свежими зелеными гирляндами лавра и туи. Между листвой и цветами мерцали лампа-
ды и золотые огоньки восковых свечей. Перед Царскими вратами в праздничных ризах
стоял епископ Беньямин, митрофорный протоиерей отец Георгий Спасский, настоятель
церкви Корпуса отец Александров и другие священники севастопольских церквей.
Командующий флотом занял свое место, рядом с ним встал директор Морского кор-
пуса контр-адмирал С. Н. Ворожейкин, за ними адмиралы и офицеры Флота и Корпу-
са. Справа и слева перед иконостасом стояли во фронте гардемарины и кадеты. За ни-
ми родные и близкие. Молились священники, вновь принятые питомцы, молились их
воспитатели; но горячее всех была молитва родителей, привезших этих юношей и
мальчиков. Оторвав их от своего сердца и отчего дома, они отдавали их под кровлю
корпуса на руки офицеров-воспитателей. Сверху обнимал их голубой купол неба, сни-
зу, под горой, плескалось синее море. Молитвы сменялись молитвами. Засверкало зо-
лотом святое Евангелие. И вновь песнопения и «многая лета» защитникам Родины,
оберегавшим землю, на которой стоял этот Корпус, и творцу этого Корпуса и его мо-
лодым питомцам. К кресту потянулось начальство, офицеры, гардемарины, кадеты, за
ними приложились родные и близкие. Духовенство обошло флигеля, где находились
ротные классы и спальни и окропило их святой водой.
На площадке грянула музыка севастопольского полуэкипажа. Ротные командиры по-
вели свои роты в главное здание корпуса, где в единственной пока достроенной зале
были накрыты столы к торжественному обеду. Большой гастроном и тонкий знаток ку-
линарного искусства, прекрасный хозяин — устроитель пиршеств — генерал-майор
Завалишин сумел в столь краткий срок соорудить столы, накрыть их скатертями, укра-
сить вазами с цветами, уставить яствами и винами во славу Корпуса и Флота.
Флот, Корпус и гости-родители разместились за длинными столами в белой и свет-
лой зале.
Старший священник благословил трапезу; зашумели скамьи, ложки, вилки, ножи, и
веселый, шумный говор наполнил зал.
В соседней галерее играл оркестр вальсы и марши. После второго блюда наполни-
лись вином стаканы и начались тосты и здравицы за великую, единую, неделимую Рос-
Книга /. ТЛайны земные
165
сию, за генерала Деникина — Главнокомандующего Белой Армии, за доблестных за-
щитников Крыма, за командующего флотом, за создателя 3-го Морского корпуса капи-
тана 2 ранга Н. Н. Машукова.
Громкое «ура» оглашало большой белый зал и неслось по галереям, обвивая высо-
кие колонны. Бодрящий «туш» играл оркестр после каждого чествования.
Наконец, встал сам виновник торжества капитан 2 ранга Машуков и, подняв высоко
бокал вина, голосом бравого командира произнес свое приветственное слово во сла-
ву векового Корпуса и его юных питомцев.
Он закончил свою речь словами:
— Знаете ли вы, гардемарины и кадеты, знаете ли вы, уважаемые родители этих юно-
шей, кому вы обязаны открытием Морского корпуса, в котором ваши дети получат выс-
шее специальное образование и станут доблестными офицерами славного Русского
флота? Вы обязаны этим счастьем контр-адмиралу Саблину, который в бытность свою
командующим Флотом, не задумываясь, дал мне все имеющиеся у него средства и мес-
то его личного отдыха — дачу «Голландия» для открытия горячо им любимого Корпуса.
И под грохот труб и барабанов, при криках могучего «ура», капитана 2 ранга Машуко-
ва качали офицеры флота, подбрасывая высоко к белому потолку.
Н. Н. Машуков, поставив Морской корпус на твердые ноги, уехал снова на Белый
фронт на Азовское море.
Там, под Николаевским брейд-вымпелом, свершал он свои блестящие подвиги, по-
могая флотом генералу Слащеву в его защите Крыма. И только изредка приезжал он в
Морской корпус, ибо тянуло его к своему детищу.
22 февраля 1920 года он был уже в чине капитана 1 ранга; в приказе Главнокоманду-
ющего его отметили за боевые отличия, как блестящего офицера и командира.
А 10 августа того же года его произвел в контр-адмиралы новый Главнокомандую-
щий, генерал Врангель, за отличную храбрость и неизменную доблесть второго отря-
да судов, которого он был душою и начальником.
За блестящие операции и высадку многотысячной армии в тыл неприятелю, осаж-
давшему Крым, Н. Н. Машуков был награжден орденом Св. Николая Чудотворца.
К октябрю того же года молодой контр-адмирал Машуков был уже начальником шта-
ба Командующего Черноморским Флотом и так блестяще способствовал спасению
родного Корпуса от красного лютого ига.
С наполеоновской быстротой продвигался он по службе. Появились два просвета и
три звездочки, вскоре отпали звездочки... и вот уже черный двуглавый орел украсил
золотые погоны молодого, тридцатилетнего контр-адмирала.
И все это за один год жизни открытого им Морского корпуса.
«Шахматная доска» Морского корпуса
Незримыми, но властными перстами подняла Судьба с земной шахматной доски не-
которые фигуры и переставила их на квадраты участка Морского корпуса в городе Се-
вастополе.
Там они приняли живое участие в игре жизни, не ведая ни дня, ни часа, в которые не-
зримые уста произнесут им роковые «шах и мат» и властные пальцы выбросят с доски
уже ненужные фигуры.
166
в. 7>. Шанов. Л1айшл Севаанополя
Так переставили персты Судьбы из Одессы — Ворожейкиных, из Симферополя -
Завалишиных, из Новороссийска — Кольнеров, из Харькова — Котовских, оставили на
месте Бергов, не тронули ни Воробьевых, ни Марковых.
Все эти фигуры соединились в одну большую семью — король с королевой, башни,
кони, офицеры и пешки на квадратах морского участка — и разместились в шести бе-
лых флигелях корпуса, где начали свою учебно-воспитательную деятельность.
Обер-офицеры распределялись по ротам. «За год существования Морского корпуса
[1919/20 г.] служили и воспитывали кадет моей роты, — вспоминает контр-адмирал
Ворожейкин, — лейтенант Галанин, старшие лейтенанты Иваненко, фон Брискорн, По-
маскин, лейтенант Куфтин, мичман Богданов, поручик Тарасов».	>
Служили и воспитывали гардемарин роты капитана 1 ранга Кольнера: старший лей-
тенант барон Элленбоген, лейтенант Глотов, старший лейтенант Запольский, капитан
2 ранга Подашевский и лейтенант Галанин, командовавший яхтой «Забава».
Интересна судьба командиров двух рот, прибывших из Владивостока.
Один из них Михаил Александрович Китицын (1885-1960), капитан 1 ранга (по стату-
ту ордена Св. Георгия 05.10.1917). В 1905 году он окончил Морской корпус, а в 1909 го-
ду Офицерский класс подводного плавания. Служил на Черном море, командовал под-
водной лодкой «Судак» (1910-1913). В 1914 году числился на старшем курсе Никола-
евской морской академии. 17 октября 1915 года был назначен командиром подводной
лодки «Тюлень». 16 сентября 1916 года в надводном положении вступил в бой с турец-
ким вооруженным пароходом «Родосто», захватил его и привел в Севастополь. На-
гражден Георгиевским оружием (03.08.1916). «За отличие в делах против неприятеля»
удостоен ордена Св. Георгия IV степени (01.10.1916, по его просьбе, на него был воз-
ложен орден, полученный дедом по матери за воинский подвиг при защите Севастопо-
ля в Крымской войне; вручение ордена произвел командующий флотом вице-адмирал
Колчак). В марте 1917 года был назначен начальником Отдельных гардемаринских
классов в Петрограде. Накануне октябрьского переворота убыл во Владивосток руко-
водителем морской практики гардемарин. После открытия во Владивостоке осенью
1918 года Морского училища стал его начальником. В конце января 1920 года ушел с
гардемаринами из Владивостока, командуя отрядом кораблей из вспомогательного
крейсера «Орел» и транспорта «Якут». 9 ноября 1920 года на «Якуте» пришел с 47 гар-
демаринами в Севастополь. На нем же в декабре 1920-го, командуя гардемаринами,
пришел в Бизерту. В организованном здесь Морском корпусе стал командиром «вла-
дивостокской» роты и начальником строевой части. После выпуска «своей» роты в 1922
году уехал в Нью-Йорк, где в 1923 году стал одним из основателей Общества бывших
русских морских офицеров в Америке и его первым председателем (оставался им до
1926 г.). Скончался в Сент-Питерсберге во Флориде 22 августа 1960 года.
Второй «владивостоковец» лейтенант Георгий Александрович Мейрер (1897-1945).
В конце 1919 года был зачислен ротным командиром в Морское училище во Владиво-
стоке. На транспорте «Якут» прибыл в Севастополь. В севастопольском Морском кор-
пусе, куда были зачислены владивостокские гардемарины, по-прежнему был команди-
ром роты. С корпусом эвакуировался в Константинополь и далее в Бизерту, куда шел
старшим офицером учебного судна «Свобода» (вскоре переименованного в «Моряк»).
В бизертинском Морском корпусе продолжил службу командиром 3-й роты. В 1922
году написал для гардемарин корпуса учебник «История военно-морского искусства».
В том же году после выпуска «своей» роты уехал в Америку. Много лет с успехом про-
fatuna 7. 771айны земные
167
работал в авиационной корпорации И. И. Сикорского, став управляющим одного из за-
водов. Скончался 21 июля 1945 года в г. Хонтинггоне, штат Нью-Йорк. Похоронен в
Лордшипе, штат Коннектикут.
Все эти офицеры в этот трудный для всей России черный год отдали свои силы, зна-
ния, опыт, чтобы вложить в душу, в сердце и в голову этих 260 юношей и мальчиков лю-
бовь к морю, увлечение морским спортом, искреннюю привязанность к родному фло-
ту, сознание дисциплины, строевую выправку и морское образование и сделать из них
хороших кадет и гардемарин Морского Корпуса, ни в чем не уступающих старшему
брату своему С.-Петербургскому, 200-летнему Морскому Корпусу — Альма Матер всех
офицеров Российского Императорского Флота.
И, если бы враги внутренние не разрушили великого царства, достойными и добле-
стными «офицерами-потомками» великих адмиралов вошли бы они на суда могучего
Русского Флота.
Но с шахматной доски Русской жизни сошли короли и королевы, сошли башни, кони,
сошли офицеры; красные пешки завладели доской и мудрые шахматы обратились в
шашки, Российское Царство стало Совдепией.
Здесь, в белых флигелях Морского Корпуса, в Севастополе, охраняемом белым от-
рядом судов, под командой капитана 1 ранга Машукова, в родном Крыму, который от-
стаивали герои Белых армий, Корпус, его офицеры, его дамы и дети, воспитанники и
служителя могли еще жить, хоть и трудной, но все же нормальной человеческой, интел-
лигентной жизнью.
От автора: Понятна горечь воспоминаний участника пережитой революции и Гражданской вой-
ны. Его благополучная жизнь, определяемая принадлежностью к «белой кости», по ви-
не «быдла», не имеющего права стремиться стать вровень с привилегированным клас-
сом, кончилась, и это требовало отмщения.
Рано утром по трубе горниста из нагретых за ночь кроватей выскакивали гардемари-
ны и кадеты, умывались, надевали зеленое защитное английское обмундирование и
становились во фронт перед зданием своей роты, в присутствии своих командиров и
дежурного офицера, пели утреннюю молитву и шли фронтом мимо флигеля директо-
ра, адмирала С. Н. Ворожейкина, по дорожке в сад «Голландию», где на даче команду-
ющего Флотом была их столовая.
Госпожа фон-Брискорн — бодрая, энергичная, румяная старушка-хозяйка оглядыва-
ла столы матерински заботливым взглядом.
По сигналу кадеты и гардемарины садились за свои столы и пили горячий утренний
чай с белым хлебом.
Затем выходили из столовой на гимнастику. После нее, проснувшись окончательно и
разогревшись на утреннем воздухе, свежие и бодрые, садились за парты в классах. В
9 часов утра на утреннем катере приезжали преподаватели и читали им науки до полдня.
В 12 часов опять играл горнист, и снова фронт гардемарин и кадет уходил в «Голлан-
дию» на завтрак. После краткого отдыха шли снова в классы, где продолжались уроки
(по пять в день). После уроков, на строевой площадке, офицеры обучали строю, отда-
нию чести, церемониальному маршу, иногда под музыку флотского полуэкипажа.
В 6 часов вечера снова фронтом шли в сад обедать. После обеда катались на шлюп-
ках, играли в городки, в футбол, читали газеты и журналы, писали письма родным.
168
в. 7>. иванов. ТЙайны. СеёааПополя
Наташи, Ниночки, Шуриньки, Митеньки и Володьки — дети офицеров резвились тут
же, играя в мяч и наблюдая за играми кадет.
Вечером на фронте пели молитву и расходились по спальням на ночной отдых.
Жизнь боевого флота, морской авиации, минной станции была у гардемарин всегда
на глазах и приобщала их к морскому и военному делу и долго, по вечерам, велись у
них нескончаемые разговоры на эти полезные и дорогие сердцу моряка темы. А ведь
они считали себя уже настоящими моряками и любили Флот.
Инспектор классов капитан 1 ранга Н. Н. Александров, небольшого роста, аккуратно
сложенный, белолицый блондин с голубыми глазами и длинным прямым носом над
тонкими и плотно сжатыми губами, обладал исключительной энергией и гениальной
изобретательностью и организаторской способностью.
Ученый-математик, он решал и задачи жизни, быстро, точно и решительно приводил
в действие задуманную творческую мысль. За несколько месяцев он привел классную
часть в идеальный порядок, денно и нощно добывая из порта, с судов, экипажеских ма-
газинов, по требованию, по службе, по просьбе, по дружбе, необходимые предметы и
инструменты; он создал физический, химический, электротехнический, артиллерий-
ский и минный кабинеты и даже ухитрился добыть учебные мины Уайтхеда и заграж-
дений.
Барометры, хронометры, психрометры, часы, календари, таблицы, формулы, кри-
вые заполнили белые стены его служебного кабинета, и не было, кажется, такого пред-
мета, который Н. Н. Александров не знал бы, где и как раздобыть. Электрические лам-
пы, провода, звонки, телефоны, амперметры наполняли его стол, покрывая бумаги
дифференциальных и интегральных исчислений.
Вся эта ученость не мешала вазе с живыми цветами украшать его деловой стол и бу-
мажной розе — абажур его лампы.
Красота, поэзия и наука сжились в душе ученого артиллериста, как лучшие подруги
в институте. Тонкий силуэт его мелькал по всему участку Корпуса, и все дела службы и
ее детали он любил».
Лейтенант Иван Дмитриевич Богданов
«17 ноября 1921 года заведующим хозяйственной частью Морского корпуса стал
Иван Дмитриевич Богданов, который и правил вплоть до 21 апреля 1923 года. Затем,
сдав все дела лейтенанту Жуку, Иван Дмитриевич покинул Бизерту и на французском
пароходе уехал во Францию, где работал шофером.
В своей большой, уютной комнате в тихой окрестности Парижа — Неильи, в кругу бы-
лых моряков и соратников вспоминает Иван Дмитриевич Богданов, за вечерним чаем
под теплым светом ласковой лампы, свои боевые труды в составе пехотных и артилле-
рийских партизанских частей в борьбе с большевиками (остается непонятным, что это
за партизанские части — В. И.).
В Париже лейтенант Богданов отыскал гардемарин и кадет Морского корпуса, и его
отыскали бывшие воспитанники. И сложил он их снова вместе в морское дружное объ-
единение, энергией своей бодрил в них дух и раздувал лампаду перед образом Андрея
Первозванного, призывал молодые силы к борьбе за существование, к самообразова-
нию и служению науке и родной идее моря и военного моряка. Когда родилась Кают-
Книга 7. ЗПайны земные
169
Компания и Военно-Морской Союз, Иван Дмитриевич убеждениями, ходатайствами
долгими и упорными сделал их членами той и другой морской организации, будучи и
сам членом и сотрудником этих и многих других.
Командующий Белым Флотом и начальник Военно-Морского Союза Адмирал Кедров
заметил эту энергичную, полезную и неусыпную работу и заботу о молодых моряках
лейтенанта Богданова и сделал его председателем Объединения всех Гардемарин, Ка-
дет и Охотников Флота. Голубой автомобиль-люкс стоит у ворот Союза Галлиполийцев
на рю Мадемуазель и на рю Колизэ; в освещенные окна большого зала видны головы и
лица молодых и бодрых членов объединения, среди которых восседает их молодой и
энергичный председатель и, размахивая бодро рукою, внушает им одну и ту же мысль:
«Чтобы стать хорошим морским офицером и с пользою служить далекой и великой Ро-
дине, нужно, господа, пока учиться, учиться и учиться».
От автора: Этот рассказ, написанный по воспоминаниям капитана 1 ранга Владимира фон
Берга, подчеркивает энергию, работоспособность Богданова. Однако следует
отметить, что эти способности тратятся попусту в лучшем случае, а в худшем - про-
тив своей Родины. Когда генерал Брусилов заявил о своей поддержке большевиков и
стал на них работать, на Западе такие, как Богданов, начали создавать белогвардей-
ские организации, в том числе и из севастопольских эмигрантов, для борьбы всеми
средствами с «совдепией», как говорили те, кто потерял все свои привилегии, а при-
ставка «фон» в «совдепии» меняет знак в оценке человека.
Приезд генерала барона Врангеля
На редкость высокого роста, стройный и тонкий, как эриванский тополь, был этот
бравый генерал, в черной папахе, проломленной посредине мягким проломом, в ко-
ричневом казакине. Тонкий казачий ремень с серебряными пряжками туго охватывает
тонкую талию. На ремне кривая казачья шашка; на груди патроны серебра с чернядью.
Моложавое, загорелое лицо его дышит отвагою, силой, энергией и волей. Большие го-
лубые глаза его смотрят ясно и бодро вперед.
Быстрым шагом идет он с пристани Корпуса к фронту гардемарин и кадет. Звонким
сильным голосом он протяжно кричит: «Здравствуйте, гардемарины и кадеты Морско-
го корпуса!» Басы гардемарин и тенора кадет сливаются в громкое и дружное: «Здра-
вия желаем, Ваше Превосходительство!»
Главнокомандующий белой аармией генерал барон Врангель обходит фронт, внима-
тельно оглядывает каждого воспитанника и обращается к Корпусу с бодрящей патрио-
тической речью.
Все глаза на нем — Полновластный Владыка всего Юга России, по воле которого
движутся десятки тысяч воинов всех родов оружия, которому повинуются Армия и
Флот и все города и порты занятых им областей.
Пред ними сила, и они смотрят на нее с юношеским восторгом, с верою и упованием.
«Вы все в зеленом, — заканчивает речь свою генерал Врангель. — Я привык видеть
моряков в синем, это цвет вашего моря! Я дам вам синее сукно. Порт сошьет вам ките-
ля, голландки и шинели. Будете вы в своем природном цвете».
170
в. 7>. иванов. 7/1айны. Севаапаполя
Директор Корпуса горячо благодарит Главнокомандующего. «Покорно благодарим,
Ваше Превосходительство!» — радостно кричат гардемарины и кадеты.
Генерал Врангель с директором, свитою и офицерами Корпуса обходит все жилые и
классные помещения рот во флигелях, а затем поднимается по шоссе к главному зда-
нию на горе.
У входа в корпусную церковь встречает его священник в полном облачении с крестом
в руках. После краткой молитвы благословляет отец Александров генерала Врангеля и
обращает к нему теплое, прочувствованное слово. Он заканчмвает речь такими слова-
ми: «Ты Петр — камень. И на этом камне да созиждется храм сей. Помоги достроить эту
Храмину во славу Господа и на радость Флоту. Спаси дом сей от разрушения и укрепи
его силой десницы твоей».
Генерал Врангель приложился ко Св. Кресту и обещал взять Корпус под свое покро-
вительство и помочь ему достроиться.
Обойдя затем все величественное здание, классы, спальни, залы, галереи, роты,
столовые, учебные кабинеты, бассейны для плавания, все в еще недостроенном и ча-
стью только распланированном виде, Генерал поразился грандиозностью замысла
этой оригинальной и красивой постройки талантливого инженера-строителя Алексан-
дра Венсан и еще больше проникся желанием утвердить и достроить этот великолеп-
ный храм Морской Науки.
«Ты Петр — камень, и на этом камне созижди храмину сию», — звучали в ушах его
проникновенные слова Настоятеля.
Большое сердце большого человека жаждало исполнить это обещание; но глубокий
и трезвый ум шептал ему: «это, пока, невозможно».
Простившись с моряками, поджидавшими его на берегу, Главнокомандующий отбыл
на белом катере к себе в Севастополь.
Радостные мечты охватили всех. Будет достроен Морской Дворец — Корпус. Все
наденут синее морское обмундирование. Выйдут из тесных флигелей на простор гро-
мадного здания.
Среди белых массивных колонн на широкой паперти будет стоять директор Корпуса.
Розовая лента Св. Станислава I степени обовьет его плечо и грудь, и серебряная звез-
да засияет на груди возле самого сердца.
По асфальтовой дороге церемониальным маршем пройдет синий батальон гардема-
рин и кадет, под свою музыку, с родным знаменем Корпуса и обовьет эти белые колон-
ны их мощный крик и громкое ура!
Да будет так! ...Да будет. Вот какие мечты посеял тогда приезд генерала барона
Врангеля, и... как страшно и неумолимо разрушила Судьба все эти упования; кроме,
правда, синего сукна; доброго, крепкого сукна, которое очень долго носилось.
Эвакуация белой армии в Бизерту
Осень 1920 года у многих очевидцев событий вызывала ассоциации с кораблекру-
шением. Тонущим кораблем был белый Крым, экипажем и пассажирами — недавно
грозные «Вооруженные силы Юга России»...
После заключения перемирия между Польшей и РСФСР стало ясно всем: Граж-
данская война пошла на убыль. Врангель остался один, его, правда, поддерживала
Книга 7. ТЛайны земные
171
Франция. Но и ей было понятно: после советско-польской войны белые в Крыму об-
речены.
Генерал П. Н. Врангель, предвидя близкий конец, начал загодя готовиться к эвакуа-
ции. По свидетельству «черного барона», вице-адмирал М. П. Саблин много сделал
для приведения в порядок белогвардейского флота. Для эвакуации были мобилизова-
ны все пригодные к плаванию корабли и суда. Но Саблин был неизлечимо болен: бо-
лезнь (рак печени) быстро прогрессировала, и 30 октября 1920 года он скончался
в Ялте.
В тот же день в должность командующего флотом вступил прибывший из Лондона,
где он заведовал транспортом по снабжению белых армий, контр-адмирал М. А. Кед-
ров. Это ему в значительной степени обязана успешная эвакуация из Крыма вранге-
левских войск и беженцев.
8-11 ноября 1920 года были прорваны Перекопская и Ишуньская полосы обороны,
запиравшие вход в Крым. Красные прорвались и у Чонгара. Путь к портам Южного по-
бережья полуострова был открыт.
Командующий Южным фронтом М. В. Фрунзе обратился по радио к Врангелю с
предложением капитулировать ввиду полной бессмысленности дальнейшего сопро-
тивления.
Белые не ответили красному командующему, за них это сделал временно командую-
щий французской Средиземноморской эскадрой адмирал Дюмениль. 13 ноября он со-
общил Фрунзе:
«Приказом Главнокомандующего (Врангеля) все войска Русской армии на Юге Рос-
сии и гражданское население, желающее уехать вместе с ним из Крыма, могут уез-
жать. Только что опубликован и приказ, запрещающий кому бы то разрушать или по-
вреждать любое общественное имущество. Это имущество принадлежит русскому на-
роду. Я дал указание всем судам, находящимся под моей властью, оказать помощь в
эвакуации и предлагаю вам дать немедленный приказ вашим войскам, чтобы они не
мешали вооруженной силой проведению погрузки на суда.
Я сам не имею никакого намерения разрушать какое бы то ни было русское заведе-
ние, однако информирую вас, что, если хотя бы один из моих кораблей подвергнется
нападению, я оставляю за собой право использовать репрессивные меры и подверг-
нуть бомбардировке либо Севастополь, либо другой населенный пункт на Черном
море».
Оставление Крыма происходило организованно и спокойно, красные «не мешали во-
оруженной силой проведению погрузки на суда». Дело, конечно, не в четкой организа-
ции и регламентации исхода. Почему красные войска не стали мешать эвакуации бе-
лых, сегодня точно и со всей определенностью сказать трудно. Скорее всего, Фрунзе
просто не хотел больше проливать русскую кровь.
Белые ушли на чужбину достойно, организованно и с боевыми знаменами. На Нахи-
мовской площади Севастополя (название приведено в соответствии с оригинальным
документом) генерал П. Н. Врангель принял парад своих войск, которые оттуда на-
правлялись прямо к ожидавшим их судам и кораблям.
Исход белых из Крыма был осуществлен под... французскими флагами — именно их
трехцветные полотнища были подняты на мачтах боевых кораблей и торговых судов в
соответствии с соглашением, заключенным генералом Врангелем, верховным комис-
саром Мартелем и адмиралом Дюменилем. Согласно конвенции, подписанной задень
172
в. 7>. иваноёJ/lauHbt Севастополя
до входа частей красных в Севастополь, 13 ноября, Главнокомандующий Русской ар-
мией «...передает свою армию, флот и своих сторонников под покровительство Фран-
ции, предлагая Франции в качестве платы доходы от продажи военного и гражданско-
го флота».
Эвакуация происходила из нескольких портов. Солдаты и офицеры врангелевской
армии уходили в приказном порядке, имея «законное право» на место на корабле. Не-
сколько сложнее пришлось гражданским лицам.
Наиболее спокойно протекала эвакуация из Евпатории. Здесь на транспорты «Добы-
ча», №411, № 412, «Ельпидифор», «Скиф» и другие были посажены около 8 тыс. чело-
век. 13 ноября старший морской начальник Евпатории адмирал А. Клыков получил ко-
манду следовать со своим отрядом в Константинополь. Предварительно были выведе-
ны их строя оставшиеся в Евпатории мелкие суда, а также вспомогательный крейсер
«Буг». В 14 часов суда взяли курс на Босфор.
Исходя из дислокации частей Русской армии, в Ялте предполагалось к посадке на
суда до 10 тыс. человек. Значительные трудности для старшего морского начальника
Ялты контр-адмирала П. П. Левицкого вызвало отступление в этот район конного кор-
пуса генерал-лейтенанта И. Барбовича. В связи со строжайшим указанием Врангеля
для эвакуации корпуса был предоставлен транспорт «Крым», на который погрузились
около пяти с половиной тысяч человек. С утра 13 ноября и в течение дня из Ялты ушли
пароход «Цесаревич Георгий», итальянский пароход «Корвин», французский «Текла-
Булен», пароход «Константин», шхуна «Христи». Последнее судно покинуло Ялту после
полудня 14 ноября. Всего из города были эвакуированы 13 тыс. человек.
В Феодосии старшим морским начальником до 10 ноября был командир транспорта
«Дон» капитан 1 ранга С. Зеленый, который не выполнил задачу подготовки судов к пе-
реходу и был заменен капитаном 1 ранга И. Федяевским. Однако было ясно, что два вы-
деленных для беженцев парохода не смогут забрать всех. Пароходы «Генерал Корнилов»
и «Аскольд», битком набитые беженцами, были выведены из порта. Транспорты «Дон» и
«Владимир», предназначенные для посадки фронтовых частей, были отведены на
рейд — военные доставлялись на суда уже на катерах и шлюпках. К утру 14 ноября, при-
няв людей сверх всякой нормы, в Константинополь ушли пароходы «Петр Регир», «Ас-
кольд», «Генерал Корнилов», транспорты «Дон» и «Владимир», имевшие на буксире катер
«Доброволец» и канонерскую лодку «Кавказ». Всего Феодосию покинули 30 тыс. бежен-
цев. Однако около 10 тыс. человек, не сумевшие сесть на суда, отправились в Керчь.
Утром 14 ноября в Севастополе П. Н. Врангель и М. А. Кедров на катере объехали все
грузящиеся суда. К полудню были сняты все заставы, а в 14.00 от Графской пристани
отвалил катер правителя Юга России. Над крейсером «Генерал Корнилов» — теперь так
назывался мятежный флагман лейтенанта Шмидта «Очаков» — взвился флаг Главноко-
мандующего Русской армией.
В угрюмом молчании крейсер вышел из бухты, на рейде Стрелецкой став на якорь до
02:30. Врангель следил за погрузкой с причалов Стрелецкой бухты и выходом всех ко-
раблей и судов в открытое море. Затем крейсер пошел в Ялту — барон хотел лично
убедиться в том, что эвакуация там завершена. После полудня «Генерал Корнилов»
вместе с французским крейсером «Вальдек-Руссо» в сопровождении миноносца по-
шел к Феодосии.
В два часа дня 16 ноября, после получения радио из Керчи о том, что «посадка закон-
чена, взяты все, до последнего солдата», «Вальдек-Руссо» и «Генерал Корнилов» сня-
Книга. 7. J7laanbi зелииле
173
лись с якоря и легли на курс в Константинополь. Таким образом, к середине ноября
1920 года все исправные корабли Черноморского флота, вспомогательные и транс-
портные суда числом до 150 единиц, имея на фор-стеньге французский флаг, ушли из
портов Крыма в Турцию. В состав этой «армады» вошли: 1 дредноут, 1 старый бронено-
сец, 2 крейсера, 10 эсминцев, 4 подводные лодки, 12 тральщиков, 119 транспортов и
вспомогательных судов. На них были вывезены 145 693 человека, из которых 116 758
составляли военные и 28 935 гражданские лица.
Часть кораблей и судов, которые не представлялось возможным увести с собой, бе-
лые оставили в портах полуострова или затопили. В районе Керченского пролива 3 но-
ября своим экипажем был затоплен линкор «Ростислав», а двумя днями ранее, под Ев-
паторией, — плавбатареи Б-2 и Б-3. Уже после выхода в море, когда был снят экипаж и
спущен Андреевский флаг, затопили монитор «Кавказ».
Единственная подводная лодка красных, АГ-23, безуспешно пыталась перехватить
уходившие корабли и ни с чем возвратилась в Одессу.
Врангель считал, что эвакуация из Крыма прошла в «образцовом» порядке. Правда,
были и потери, хотя без них, как это бывает при проведении столь масштабных опера-
ций, обойтись невозможно. «Кавказ» пришлось затопить из-за трудностей, возникших
при ее буксировке. А караван, вышедший из Керчи, попал в семибальный шторм. Си-
лой стихии на дно был отправлен эскадренный миноносец «Живой» — все находив-
шиеся на его борту 260 человек погибли.
Пережив на переходе жесточайший шторм, разношерстная армада с войсками и бе-
женцами на борту достигла Босфора. Вечером 4 ноября на рейде Мода бросил якорь
самый крупный русский корабль — линкор «Генерал Алексеев». Всего вместе с ранее
пришедшими к турецким берегам здесь собралось 141 судно со 130 тысячами наших
соотечественников на борту. Уже близ турецких берегов белые затопили несколько
окончательно выведенных из строя и непригодных судов и кораблей, включая траль-
щик «Альбатрос», буксиры «Ногайск» и «Пантикапей», катера-истребители СК-3 и
СК-8, моторный бот «Кречет», яхту «Забава» и буксир «Лазарь Кирияко». В декабре у
болгарских берегов погибла, разбившись на скалах у мыса Черный, яхта «Колхида».
Заветная цель многих лет последней войны — Царьград, как его еще называли в Рос-
сии, лежал перед ними. Но они пришли в него вовсе не победителями. Да и сама Тур-
ция, где тогда тоже шла гражданская война, была уже далеко не той Блистательной
Портой, извечным противником Российской империи на юге. Поверженная в прах, раз-
дираемая гражданской войной, бывшая Турецкая империя выглядела никак не лучше
России.
17 ноября Русская армия начала выгружаться в Турции, размещаясь на Галлиполий-
ском полуострове, в районе Чаталджи (50 км к западу от Константинополя), на остро-
ве Лемнос, а также в Сербии, Болгарии и Румынии.
В Турции на берег была отправлена большая часть беженцев, продан иностранным
владельцам в счет долгов ряд судов и катеров. Но основной костяк флота, реорганизо-
ванного в эскадру, был сохранен и в конечном итоге передан под покровительство
Франции. Здесь же, в Стамбуле, белые русские перешли на новый календарь, уже при-
нятый в Европе.
21 ноября 1921 года флот был реорганизован в Русскую эскадру, ею продолжал ко-
мандовать произведенный в вице-адмиралы М. А. Кедров. Эскадра, хотя и испытыва-
ла недостаток в личном составе, в топливе и припасах, все же представляла собой вну-
174
в. 7). Кванов. Тйайны. Севастополя
шительную силу. В ее состав входили новейший линкор-дредноут «Генерал Алексеев»
(бывший «Воля», а до того «Император Александр III»), крейсеры «Генерал Корниловой
«Алмаз», современные эсминцы — «новики»: «Гневный», «Дерзкий», «Беспокойный»,
«Пылкий», «Поспешный» и «Цериго», эсминцы более старых типов, подводные лодки,
посыльные суда, тральщики, транспорты, плавмастерские. Из них 43 единицы несли
Андреевский флаг, остальные — торговый, трехцветный.
Необходимо отметить: еще до исхода белой армии из Крыма вокруг флота началась
«предпродажная» суета. Южнорусское правительство считало, что для ухода за рубеж
нужно 10 кораблей, остальные можно продать. Надо сказать, что часть флота была
продана, в том числе караван землечерпалок. Наибольший интерес к русским кораб-
лям и судам проявляли французы, гарантировавшие Врангелю безопасность перехода
из Крыма в Константинополь. Франция, потерявшая миллиард франков на поддержке
барона, стремилась восстановить свои потери.
После продолжительных переговоров с представителями Антанты барон Врангель
вынужден был дать письменное обязательство: «Отдавая себе отчет в том, что Фран-
ция — единственная держава, признающая правительство Юга России и оказавшая
ему материальную и моральную помощь, я отдаю мою армию и мой флот и всех, кто за
мной последовал, под ее (Франции) покровительство. Я рассматриваю также эти ко-
рабли как залог в уплату тех издержек, кои предстоят для оказания первой помощи,
вызываемой текущими событиями».
Сложности с размещением, базированием и содержанием кораблей бывшего Чер-
номорского флота в Босфоре, а также стремление французов заполучить русские ко-
рабли в качестве платы за обеспечение эвакуации и содержание армии привели к пе-
ребазированию флота — Франция поспешила убрать его подальше.
Для этой цели была выбрана Бизерта — потерявшая стратегическое значение воен-
но-морская база на севере Африки, в Тунисе. Примечательно: еще до Первой мировой
войны правительство России вело переговоры об аренде побережья Бизертского озе-
ра с целью создания там опорного пункта для базирования кораблей, которым пред-
стояло бы действовать против Дарданелл. И вот усмешка истории: остатки российско-
го флота отправлялись в свой последний поход из Черноморских проливов к тем са-
мым причалам, что готовились как раз для русских кораблей.
К моменту перебазирования, к середине декабря 1920 года, значительная часть кораб-
лей и судов, в основном пароходов РОПиТ (Российского общества пароходства и торгов-
ли), была куплена или реквизирована (113 ед.) Францией, Англией, Грецией и Турцией.
Порой имущество продавалось первым встречным. Так, транспорт № 411 был продан ка-
кому-то деловому греку за 22 тыс. турецких лир. Он туг же перепродал его за 35 тыс.,
предварительно очистив корабль от имущества, многих механизмов — тоже на продажу.
Подгоняемая французами, уже 8 декабря эскадра четырьмя отрядами под командо-
ванием вице-адмирала М. А. Кедрова вышла в Мраморное море. Сам переход прохо-
дил в сложных условиях — не хватало угля, воды для котлов. Не баловала и погода. К
примеру, на переходе под напором ураганного ветра на старом линкоре «Георгий По-
бедоносец», не выходившем в море с 1913 года, рухнула на мостик проржавевшая ды-
мовая труба, убив двух офицеров и сигнальщика.
По пути корабли проходили по местам боевой славы Русского флота, отдавая поче-
сти. Наварин, Хиос, Тенедос... Линкор «Генерал Алексеев» по пути следования заходил
в Наваринскую бухту.
Книга 7. ТЙайны земные
175
1200-мильный переход был нелегок. Надорванная войной материальная часть отказы-
валась работать — во многом выручала в этой ситуации плавмастерская «Кронштадт».
Усугубляло обстановку отсутствие четкой организации и системы управления: на кораб-
лях к этому моменту числились 700 офицерских чинов, команды — около 2 тыс., жены и
дети — около 2,5 тыс., 23 адмирала, 18 генералов, 112 капитанов 1 ранга. Тем не менее
в конце декабря 1920 года основная часть эскадры прибыла в Бизерту, чтобы остаться
здесь на многолетнюю, а для большинства кораблей и на последнюю стоянку. Прибыли
33 корабля белого Черноморского флота. Первым туда 21 декабря пришел пароход Рос-
сийского общества пароходства и торговли «Великий князь Константин». Несколько
дней спустя стали прибывать другие суда: тральщики, канонерские лодки, транспорты,
ледоколы, миноносцы, в том числе прибывший на буксире недостроенный, красный от
сурика «Цериго», а за ними дредноут «Генерал Алексеев». Далее в гавань вошел крейсер
«Алмаз» и последним — крейсер «Генерал Корнилов» с командующим эскадрой адмира-
лом Кедровым и его штабом. На каждом из прибывших ранее кораблей был выстроен по-
четный караул. Корабли поочередно приветствовали адмирала, отвечая на сигналы гор-
на с проходившего мимо них флагманского крейсера.
Через протоку корабли ввели в круглое Бизертское озеро и подняли на них карантин-
ные флаги. Сообщение с берегом французские власти категорически запретили. Днем
и ночью сторожевые корабли несли дозор вокруг эскадры, берег тщательно охранялся
сенегальскими стрелками. Это продолжалось почти месяц, после чего экипажам раз-
решили сообщение с берегом. Так на далеком африканском берегу возникла русская
военно-морская колония.
Задача французских властей сводилась к обеспечению минимума расходов на со-
держание эскадры и в то же время сохранению военных кораблей в боеготовом состо-
янии, их дальнейшей консервации. Условия жизни, созданные для русских в Тунисе,
мало чем отличались от константинопольских (в Турции беженцы и военнослужащие
Русской армии располагались в специальных лагерях). Приказом французского вице-
адмирала Даррье порядок их схода в город был строго регламентирован. Довольно
быстро полнейшее бесправие, безработица и скудный паек стали постоянными спут-
никами для 5300 русских, обосновавшихся в Тунисе. Врангель вскоре понял, что остат-
ки русского флота так и сгинут на чужбине, потому попытался решить вопрос о перево-
де хотя бы части кораблей в Варну. Однако безрезультатно.
Здесь, в Тунисе, оказались 33 корабля и судна: линкоры «Генерал Алексеев» и «Геор-
гий Победоносец», крейсеры «Генерал Корнилов» и «Алмаз», эсминцы «Беспокойный»,
«Гневный», «Дерзкий», «Пылкий», «Поспешный», «Цериго», «Зоркий», «Капитан Сакен»,
«Звонкий», «Жаркий», подлодки «Буревестник», «Утка», «Тюлень», АГ-22, канонерские
лодки «Страж», «Всадник», «Джигит», «Грозный», «Гайдамак», тральщик «Китобой», по-
сыльное судно «Якут», транспорты «Дон», «Добыча», буксир «Голланд», ледокол «Илья
Муромец», учебная парусная баркентина «Моряк», спасательное судно «Черномор»,
транспорт-мастерская «Кронштадт» и недостроенный танкер «Баку». Новый командую-
щий эскадрой контр-адмирал Михаил Андреевич Беренс старался сделать все воз-
можное, чтобы сохранить дисциплину и некоторую боеспособность кораблей.
В Бизерте русские корабли продолжали находиться на положении интернированных
с русскими экипажами и под Андреевскими флагами. Миноносцы стояли в бухте Кару-
ба, борт к борту, подводные лодки — в соседней бухте. Крейсер «Генерал Корнилов» —-
на внутреннем рейде, далее — дредноут «Генерал Алексеев».
176
/3. 33. иванов. ТЛайны. Севаа&мюля
Моряки собственными силами пытались ремонтировать корабли. В 1921 году и в
первой половине 1922 года французы обеспечили доковый ремонт девяти эсминцев,
всех подлодок, линкора «Генерал Алексеев», крейсера «Генерал Корнилов». Впервые за
последние годы корабельные механизмы и вооружение были тщательно проверены и
законсервированы для долговременного хранения. Боеприпасы с кораблей, по требо-
ванию французов, были переданы в береговой арсенал Бизерты. Однако выходить в
море — хотя бы для практики — экипажи не имели права, корабли продолжали стоять
на приколе. Иные из них, как бывший линкор «Георгий Победоносец», постепенно пре-
вращались в семейные общежития для офицеров эскадры. Единственным судном, со-
вершавшим «походы» по Бизертскому озеру, была парусно-паровая баркентина «Ксе-
ния Александровна», переименованная затем в «Моряк». Восстановленное силами
гардемаринов, судно послужило плавучей школой Морского корпуса, который разме-
стился в старинном французском форте Джебель-Кебир.
Между тем время брало свое. Стараясь возместить ущерб, нанесенный в результате
поддержки белых, Франция начала прибирать к рукам русские корабли. Уже 4 июля
1921 года была продана плавмастерская «Кронштадт». Оснащенная по последнему
слову тогдашней техники, она вошла в строй французского флота под названием «Вул-
кан». 16 февраля 1924 года ледокол «Илья Муромец» превратился в минный загради-
тель ВМС Франции «Поллукс». Подобная судьба постигла и пришедшие в апреле 1923
года из Стамбула транспорты «Вера», «Крым», портовые суда «Бельбек», «Днепровец»,
«Баклан», «Керчь» и др. Теплоход-танкер «Баку», вступивший в строй, также поднял
французский триколор и стал именоваться «Лаура». В соглашении между Врангелем и
французами оговаривалось, что за счет продажи части судов эмигранты, жившие в тя-
желейших условиях, будут получать компенсацию. Но все это осталось на бумаге.
Тем не менее, несмотря на фактическое растаскивание флота, русские моряки наде-
ялись на то, что они еще послужат Отечеству. Под руководством командира эскадры
контр-адмирала М. А. Беренса и начальника штаба контр-адмирала А. И. Тихменева на
кораблях продолжалась четко налаженная служба. Строго соблюдался корабельный
распорядок, проводились учения и работы по уходу за техникой. Морской корпус (ди-
ректор — вице-адмирал А. М. Герасимов), переведенный в лагерь Сфаят, сделал пять
выпусков. Многие молодые офицеры продолжали учебу в созданном на линкоре «Гене-
рал Алексеев» артиллерийском классе и в классе подводного плавания при дивизионе
подводных лодок. Уровень преподавания в этих классах был достаточно высок, как и в
школе для детей, открытой на «Георгии Победоносце». На борту подводной лодки «Ут-
ка» по инициативе ее командира капитана 2 ранга Н. А. Монастырева группой энтузиа-
стов литографским способом выпускался журнал «Морской сборник» — один из трех
одноименных журналов, издававшихся в 20-е годы в Советской России и за рубежом
(«Морской сборник» — старейший журнал России, издается с 1848 года по настоящее
время). С июля 1921-го по декабрь 1924 года был выпущен 31 номер журнала, во мно-
гом посвященного вопросам истории. Свой журнал в течение четырех месяцев в 1922
году издавали гардемарины Морского корпуса. Вышло, правда, только четыре номера.
В 1921 году эмигрантам разрешили вернуться в Россию. Поверив в искренность рос-
сийских властей, из Туниса отбыла значительная группа моряков. «Возвращенцы» в
Советской России попадали под так называемые фильтрационные комиссии, в кото-
рых «изымали» (то есть арестовывали) в чем-либо провинившихся офицеров из дво-
рян, высшей интеллигенции, а также из состава Морской академии. Так, в течение не-
Книга 7. Жайны земные
177
скольких дней были составлены списки чинов, служивших в Морском ведомстве до
1917 года — всего 977 человек. Из них были «изъяты» более 300. «Чистки» продолжа-
лись и в последующие годы.
12 января 1922 года на кораблях бизертской эскадры был объявлен приказ Вранге-
ля о предоставлении права ношения вновь учрежденного нагрудного знака в виде чер-
ного креста с надписью «Бизерта» лицам, в течение года не покинувшим свои корабли
и части.
Летом 1922 года изменилось к худшему и отношение к Русской эскадре французских
властей. Содержание ее являлось серьезным бременем для прежних союзников. На
кораблях значительно сократили экипажи. К концу года по требованию французов бы-
ли упразднены гардемаринские роты в Морском корпусе, который переходил отныне
на положение гимназии. Большинство кадетов после завершения общеобразователь-
ного курса по гимназической программе занимали на эскадре матросские должности.
Некоторые уезжали продолжать учебу в высших учебных заведениях других стран.
Впоследствии питомцев Бизерты можно было увидеть во флотах Франции, Югосла-
вии, США и даже Австралии. Всего Морской корпус до своего окончательного закры-
тия 6 мая 1925 года дал аттестаты почти 400 воспитанникам.
Происходили изменения и в самой русской колонии. Хотя русские моряки и члены их
семей всячески стремились сохранить уклад жизни, наладить свой быт, сделать это
было нелегко. Беженцы, устроившиеся на работу и получившие паспорт, навсегда ис-
ключались из списков лиц, находящихся на иждивении французского правительства. В
случае если человек терял работу, возвратиться в лагерь беженцев он уже не мог. По-
степенно колония стала уменьшаться — русские рассеивались по всему миру. Надеж-
да на возвращение в родные порты у русских моряков стала таять, как утренний туман
над затерявшимся в тунисских песках бизертским озером. К тому же летом 1924 года
начались дипломатические переговоры о признании Францией СССР, которые успеш-
но завершились 28 октября того же года, при этом правительство Франции согласи-
лось на возврат кораблей.
Решение всех вопросов, связанных с их возвращением, было возложено на одного
из создателей Рабоче-Крестьянского Красного Флота, бывшего начальника Морского
Генерального штаба и командующего всеми Морскими силами Республики, особого
порученца при председателе РВС, военно-морского атташе в Великобритании и Фран-
ции Евгения Андреевича Беренса. Руководство технической комиссией поручалось
академику — кораблестроителю А. Н. Крылову. Известие о планируемой передаче ко-
раблей СССР, конечно, вызвало у большинства бизертских моряков негативную ре-
акцию.
Как писал летописец русской колонии морской офицер А. Лукин, «не только у моря-
ков, но и у всех русских людей дрогнуло сердце, когда 29 октября 1924 года в 17 часов
25 минут раздалась команда: «На флаг и гюйс», а спустя минуту — «Флаг и гюйс спус-
тить». Так перестала существовать Черноморская военная эскадра, которая после зна-
менитой крымской эвакуации 1920 года оказалась в тунисском порту Бизерта. Однако
история эскадры на этом не закончилась, хотя 30 октября военно-морской префект
Франции объявил, что его страна больше не оказывает русским никакой поддержки, а
на кораблях были выставлены французские караулы.
20 декабря 1924 года «начальником отряда судов Черноморского флота, находящих-
ся в Бизерте», с советской стороны был назначен М. Викторов, комиссаром отряда —
178
/3. "Б. Кванов. ТЙайнм. Севастополя
к. Мартынов. 28 декабря в Бизерту прибыла техническая комиссия во главе с Крыло-
вым, которая стала решать судьбу кораблей. В ходе осмотра наиболее ценных кораб-
лей особый интерес вызвал линкор, который существенно усилил бы возрождающие-
ся Морские силы Черного моря, оставшиеся, по существу, без крупных боевых единиц.
Работы по осмотру кораблей и определению их пригодности к дальнейшей службе
продолжались до 6 января 1925 года. Список кораблей, годных к возвращению в СССР,
включал в себя линкор «Генерал Алексеев», шесть эсминцев и четыре подводные лод-
ки. Остальные суда без эксплуатации и надлежащего ухода под палящими лучами аф-
риканского солнца пришли в неудовлетворительное техническое состояние, их было
предложено продать на слом. Для буксировки кораблей в Одессе сформировали отряд
в составе ледокола «С. Макаров» и ледореза «Федор Литке».
Однако начавшиеся переговоры о передаче кораблей эскадры и нескольких транс-
портных судов не поддержал сенат Франции. Условием возвращения эскадры сенато-
ры выдвинули требование о признании Советским правительством царских долгов.
Москва отказалась, и эскадра была расформирована и передана в ведение командира
военно-морской базы.
В судьбе большинства кораблей этим была поставлена точка. Небольшая часть из
них была продана: канонерские лодки «Всадник» и «Грозный», тральщик «Китобой»,
буксир «Голланд», транспорт «Добыча» — Италии, посыльное судно «Якут» — Мальте,
транспорт «Форос» — Греции, спасательное судно «Черномор» — французскому судо-
владельцу. Оставшиеся корабли и суда в конце концов были заполучены французской
судоразделочной компанией «Клягун», которая с 1930 года начала их разборку на ме-
талл.
Во Франции их в ожидании разборки продержали еще много лет. На корпусе каждо-
го из них в носовой части белой краской был нанесен номер, означавший очередность
разборки. В Бизерте разбирали корабли русские специалисты, фирма инженера
Е. Клягина. Последним через шесть лет был разрезан флагман — успевший затонуть
«Генерал Алексеев».
Незавидна и судьба русской колонии. Многие русские уехали в другие страны. Ос-
тавшиеся же были вынуждены думать о средствах к существованию. Офицеров фран-
цузы охотно брали на «госслужбу» — в Морское ведомство, в различные конторы, че-
рез которые управляли протекторатом Тунис. Те, кто сошел на берег, устраивались ра-
ботать на фермы, подавались в земледельцы, землемеры, рабочие, рыболовы. Инте-
ресно, что уроки музыки давали только русские. Работали они и таперами в синемато-
графе, и даже сторожами. Оставшиеся в Бизерте колонисты старались жить сплочен-
но. Важную роль в этом играла церковь, которую было решено построить. Так на афри-
канском берегу появился храм Александра Невского, роспись сводов которого была
закончена в 1939 году. Предполагалось, что церковь, в которой хранились реликвии
эскадры, будет служить местом поклонения будущих поколений русских. Но прошли
годы, храм опустел, ушли из жизни почти все, кто ступил на землю Туниса в начале 20-
х годов, а их потомки выехали в другие страны.
Постепенно о печальной судьбе остатков Черноморского флота России, покинувше-
го родные берега осенью 1920 года, забылось. В официальной советской истории, ле-
тописи Военно-Морского Флота страны эта трагическая страница, как правило, отсут-
ствовала. Вспоминать о том, что в Бизерте когда-то была Русская эскадра, было не
принято. И даже моряки экипажей боевых кораблей и вспомогательных судов ВМФ
Книга 1. ЛПайны земные
179
СССР, заходивших в этот порт с деловыми визитами и даже ремонтировавшихся здесь,
об этом не информировались. Естественно, храм и русское кладбище не посещались.
В самом Тунисе от русской колонии, в конце концов, остался лишь храм Александра
Невского да могильные плиты на двух православных кладбищах, многие из которых
были разрушены временем и вандалами. Об этом же напоминал русский знак отличия,
сохранившийся в семьях эмигрантов и у коллекционеров, — крест для моряков, ушед-
ших в Бизерту, учрежденный приказом Врангеля от 15 января 1921 года. Изготавли-
вался он из железа, покрывался черной краской и имел по всему периметру белую кай-
му. Надпись «Бизерта» и дата «1920-1921» заливались белой краской. В самом же го-
роде, приютившем русских беженцев, историю, традиции и реликвии эскадры продол-
жала хранить дочь командира эсминца «Жаркий» Анастасия Александровна Ман-
штейн-Ширинская, здравствующая и поныне. Она, несмотря ни на что, надеялась, что
когда-то вновь сможет увидеть русские корабли с Андреевскими флагами на мачтах...
0 Бизерте и истории ушедшей из Крыма эскадры на официальном и общественном
уровнях вспомнили в связи с 300-летием Российского флота. По инициативе прези-
дента севастопольской правозащитной ассоциации «Морское собрание» («Моряки и
корабли») капитана 2 ранга запаса В. Стефановского был организован Поход памяти.
С почетной миссией из Севастополя в Тунис в октябре 1996 года отправилась крейсер-
ская яхта «Петр Великий». 29 октября, спустя 72 года после спуска Андреевского фла-
га, в Бизерте свершился символический акт — здесь вновь был поднят исторический
стяг Военно-Морского Флота России. Этот момент можно считать началом общест-
венной реабилитации тех, кто покинул Отечество в конце Гражданской войны. Офици-
альная реабилитация состоялась чуть позже.
По инициативе общественных организаций и при поддержке Посольства Российской
Федерации в Тунисе была реализована программа «Миссия Памяти в Бизерте», в со-
ответствии с которой в конце 90-х годов в порядок была приведена часть русского
кладбища. По решению Святейшего патриарха Московского и всея Руси Алексия II в
Тунис были направлены священники, в храме возобновилась служба. А в сентябре 2001
года под флагом начальника штаба ЧФ вице-адмирала А. Татаринова с визитом в Би-
зерту прибыл флагман Черноморского флота России гвардейский ракетный крейсер
«Москва».
Моряки-черноморцы посетили исторические места, связанные с пребыванием рус-
ских моряков на этой земле, побывали в гостях у А. А. Манштейн-Ширинской. В столи-
це государства, в городе Тунис, на кладбище Боржель состоялась церемония открытия
мемориальной плиты на могиле контр-адмирала М. А. Беренса. Одним из инициаторов
этого акта увековечения памяти последнего командующего Русской эскадрой стал
бывший командующий Черноморским флотом, лидер Российского Морского собра-
ния, директор благотворительного фонда «Москва — Севастополь» адмирал И. В. Ка-
сатонов, а изготовил мемориальную плиту известный севастопольский скульптор
С. А. Чиж.
Церемония отдания воинских почестей, мероприятия с участием моряков-черно-
морцев считаются акцией примирения, возвращения из исторического небытия поко-
лению моряков начала XXI века имен их предшественников.
180
в. 7>. Иванов. ТНайны Севаапополя
Крым после Врангеля
(Приведены данные из книги С. П. Мелъчунова «Красный террор в России»)
В Крыму, через несколько месяцев после ликвидации Деникинской власти, была ликви-
дирована власть Врангеля. После этого жертвы исчисляются уже десятками тысяч. Крым
назывался «Всероссийским Кладбищем». Мы слышали об этих тысячах от многих приез-
жавших в Москву из Крыма. Расстреляно 50 000 человек — сообщает газета «За Народ»
(№ 1). Другие число жертв исчисляютв 100-120 тысяч, идаже 150 тысяч человек. Какая
цифра соответствует действительности, мы, конечно, не знаем, пусть она будет значи-
тельно ниже указанной! Неужели это уменьшит жестокость и ужас расправы с людьми, ко-
торым в сущности была гарантирована «амнистия» главковерхом Фрунзе? Здесь действо-
вал известный венгерский коммунист и журналист Бэла Кун, не постыдившийся опубли-
ковать такое заявление: «Троцкий сказал, что не придет в Крым до тех пор, пока хоть один
контрреволюционер останется в Крыму; Крым — это бутылка, из которой ни один контр-
революционер не выскочит, а так как Крым отстал на три года в своем революционном
движении, то быстро подвинем его к общему революционному уровню России...»
И «подвинули» еще неслыханными массовыми расстрелами. Не только расстрелива-
ли, но и десятками зарубали шашками.
«Война продолжится, пока в Красном Крыму останется хоть один белый офицер», —
так гласили телеграммы заместителя Троцкого в Реввоенсовете Склянского.
Крымская резня 1920-1921 годов вызвала даже особую ревизию со стороны ВЦИКа.
Были допрошены коменданты городов и, по свидетельству корреспондента «Руля»,
все они, в оправдание, предъявляли телеграмму Бэла Куна и его секретаря Землячки
(Самойловой, получившей в марте 1921 года за «особы труды» орден Красного Знаме-
ни), с приказанием немедленно расстрелять всех зарегистрированных офицеров и во-
енных чиновников.
Итак, расстрелы первоначально происходили по регистрационным спискам. «Оче-
редь при регистрации, — рассказывает очевидец А. В. Осокин, приславший свои пока-
зания в лозаннский суд, — была в «тысячи человек». «Каждый спешил подойти первым
к... могиле... Месяцами шла бойня. Смертоносное таканье пулемета слышалось каж-
дую ночь до утра...»
Первая же ночь расстрелов в Крыму дала тысячи жертв: в Симферополе 1800
человек, Феодосии — 420, в Керчи — 1300 и т. д. Неудобство оперировать такими
«укомплектованными батальонами» сказалось сразу. Как ни мутнел рассудок, у некото-
рых осталось достаточно воли, чтобы бежать. Поэтому на будущее назначены были
меньшие партии и в две смены за ночь. Для Феодосии 60 человек, в ночь — 120.
Расстрелянных бросали в старые Генуэзские колодцы. Когда же они были заполне-
ны, выводили днем партию приговоренных, якобы для отправления в копи, засветло
заставляли рыть общие могилы, запирали часа на два в сарай, раздевали до крестика
и с наступлением темноты расстреливали.
В Керчи устраивали «десант на Кубань»: вывозили в море и топили.
В Ялте, Севастополе выносили на носилках из лазарета раненых и расстреливали. И
не только офицеров — солдат, врачей, сестер милосердия, учителей, инженеров, свя-
щенников, крестьян и т. д.
Когда первые запасы обреченных стали подходить к концу, началось пополнение из
деревень, хотя там расправа часто происходила на месте. В городах были организова-
Книга 7. ТКайны земные
181
ны облавы. Например, в Симферополе в результате облавы 19-20-го декабря оказа-
лось задержанными 12 000 человек.
Когда горячка прошла, начали вылавливать по анкетам. Писать их приходилось це-
лыми десятками в месяц, не только служащим, всему населению от 16 лет. Иногда
анкеты состояли из 40-50 вопросов. Каждый год жизни освещался самыми деталь-
ными вопросами. Обращалось внимание на происхождение (бывшее сословие),
имущественное положение не только опрашиваемого, но и его отца, деда, дядей, те-
ток. Отношение к красному террору, к союзникам, к Польше, к миру с Польшей, «со-
чувствуете ли вы Врангелю, почему не уехали с ним» и т. д. — на все нужно было
ответить.
Через две недели каждому полагалось прийти в ЧК, где его еще раз допрашивали
следователи, старавшиеся сбить нечаянными и бессмысленными вопросами, и по
«выдержании искуса» человек получал на руки заверенную копию анкеты.
За точность сведений каждый ручался своей головой.
Тех, кому сохранили жизнь, отправляли затем в концентрационные лагеря севера,
где многие нашли свою могилу. Тот, кто бежал, навлекал месть на оставшихся. Напри-
мер, за бегство шести офицеров было расстреляно 38 заключенных.
Наибольшие расстрелы происходили в Севастополе и Балаклаве, где ЧК расстреля-
ла, если верить очевидцам, до 29 тысяч человек. В Севастополе большевики расстре-
ляли, между прочим, свыше 500 портовых рабочих, содействовавших погрузке на суда
войск генерала Врангеля. 28 ноября уже появляется в «Известиях временного севас-
топольского ревкома» первый список расстрелянных — их 1634 человек, из них 278
женщин; 30 ноября публикуется второй список в 1202 человека, из коих 88 женщин.
Считается, что в одном Севастополе за первую неделю большевики расстреляли бо-
лее 8000 человек.
В Севастополе не только расстреливали, но и вешали; вешали даже не десятками, а
сотнями. Лица, вырвавшиеся из Крыма, случайные иностранцы и другие рассказыва-
ют потрясающие картины зверств на столбцах «Последних Новостей», «Общего Дела»
и «Руля». Как ни субъективны показания очевидцев, им нельзя не верить. Рассказыва-
ют корреспонденты «Руля»: «Нахимовский проспект увешан трупами офицеров, солдат
и гражданских лиц, арестованных на улице и тут же наспех казненных без суда».
«Город вымер, население прячется в погребах, на чердаках. Все заборы, стены до-
мов, телеграфные и телефонные столбы, витрины магазинов, вывески оклеены плака-
тами “смерть предателям”», — пишут «Общему Делу». «Офицеров вешали, — добавля-
ет другой очевидец, — обязательно в форме с погонами. Невоенные большею частью
болтались полураздетыми». На улицах вешали «для назидания». Были использованы
все столбы, деревья и даже памятники. Исторический бульвар весь разукрасился кача-
ющимися в воздухе трупами. Та же участь постигла Нахимовский проспект, Екатери-
нинскую и Большую Морскую улицу и Приморский бульвар. Приказом коменданта Бе-
йера (германского лейтенанта во время оккупации Крыма) гражданское население ли-
шено права жаловаться на исполнителей советской власти, «так как оно содействова-
ло белогвардейцам». Действительно, то были «дикие расправы». Расстреливали боль-
ных и раненых в лазаретах (в Алупке, например, в земских санаториях — 272 человек),
врачей и служащих Красного Креста, сестер милосердия (зарегистрирован факт еди-
новременного расстрела 17 сестер), земских деятелей, журналистов и пр. и пр. Тогда
же расстреляны народный социалист А. П. Лурье — только за то, что он был редакто-
182
в. 7). иванов. ТНайны. Севастополя
ром «Южных Ведомостей», и секретарь Плеханова социал-демократ Любимов. И
сколько таких, не стоявших даже в рядах «активно боровшихся»!
Террор в Крыму продолжается. «К июлю 1921 года по тюрьмам Крыма сидело свыше
500 заложников за связь с “зелеными”», — пишет в своих показаниях по делу Конради
А. В. Осокин.
; «Многие были расстреляны, в том числе 12-13 женщин, главная вина которых состо-
яла в том, что они имели родственников в горах, или подали хлеба проходившим в лес,
часто и не подозревая, что они имеют дело с беглецами, принимая их за красноар-
мейцев».
«В довершение целым селам был предложен ультиматум: “если не вернете ушедших
в горы, то будете спалены”. (Деревни Демерджи, Шумы, Корбек, Саблы и др.) Но уль-
тиматум не был приведен в исполнение, так как зеленые в свою очередь заявляли, что
в случае исполнения угрозы они вырежут всех коммунистов и их семьи, не только в де-
ревне, но и в таких городах, как Алушта, Симеиз, Судак».
Террор широко захватывает и татарские элементы населения. Например, в августе
расстреляно несколько десятков мусульман за «устройство контрреволюционного со-
брания в мечети».
В Евпатории казни происходили и на транспорте «Трувор», причем, по словам оче-
видца, следующим образом: перед казнью, по распоряжению судебной комиссии, к
открытому люку подходили матросы и по фамилии вызывали на палубу жертву. Вы-
званного под конвоем проводили через всю палубу мимо целого ряда вооруженных
красноармейцев и вели на так называемое «лобное место» (место казни). Тут жертву
окружали со всех сторон вооруженные матросы, снимали с жертвы верхнее платье,
связывали веревками руки и ноги и в одном нижнем белье укладывали на палубу, а за-
тем отрезали уши, нос, губы, половой член, а иногда и руки и в таком виде жертву бро-
сали в воду. После этого палубу смывали водой и таким образом удаляли следы крови.
Казни продолжались целую ночь, на каждую казнь уходило 15-20 минут. Во время каз-
ни с палубы в трюм доносились неистовые крики и для того, чтобы их заглушить, транс-
порт «Трувор» пускал в ход машины и как бы уходил от берегов Евпатории в море. За
три дня, 15,16 и 17 января, на транспорте «Трувор» и на гидрокрейсере «Румыния» бы-
ло убито и утоплено не менее 300 человек. Матрос Куликов говорил на одном из митин-
гов, что «собственноручно бросил в море за борт 60 человек».
«В Крыму воцарился большевизм в самой жестокой разбойничье-кровожадной фор-
ме, основанный на диком произволе местных властей», — пишет Кришевский в своих
воспоминаниях. «Во всех городах лилась кровь, свирепствовали банды матросов, шел
повальный грабеж — словом, создавалась та совершенно кошмарная обстановка по-
тока и разграбления, когда обыватель стал объектом перманентного грабежа». Он по-
вествует о расстрелах в Ялте (80 офицеров), Феодосии (60), Симферополе (100 офи-
церов и 60 граждан, убитых во дворе тюрьмы) и т. д.
«В Севастополе тогда же, это было в феврале, — говорит автор, — произошла вто-
рая резня офицеров, но на этот раз она была отлично организована, убивали по плану
и уже не только морских, но вообще всех офицеров и целый ряд уважаемых граждан
города, всего около 800 человек». Убивали также зверски — выкалывали глаза...
Книга 1. Я1айны зеленые
183
Глава 4. СевааЯополь: Ярмавшая иаНо/шл
1941-1944годов
Хроника трагических событий
Великая Отечественная война началась под утро 22 июня 1941 года нападением не-
мецких самолетов на Севастополь. Именно в нашем городе оаздались первые выстре-
лы, прогремели первые взрывы, рухнул в море первый сбитый неприятельский само-
лет, похоронили первых убитых.	!
Казалось бы, события тех часов должны быть тщательно изучены и известны каж-
дому. Однако очевидцы и историки противоречат друг другу, превращая этот воен-
ный эпизод, вообще-то говоря, незначительный в стратегическом отношении (зна-
менитый лишь тем, что был первым), в какой-то невероятный по числу налетевших и
сбитых самолетов бой. И в этом повинна внезапность перехода от мира к войне. В
рапортах и донесениях чувствуется растерянность. Лозунг «Бить врага на его терри-
тории» хотя после 1939 года уже умалчивался, в людях он жил и усугубил неожидан-
ность нападения.
Подробности первых часов войны, по разным источникам, существенно различа-
лись.
Источником дезинформации явилась статья М. Муцит и Л. Дубнова появившаяся в
газете «Красный Крым» 24 июня 1941 года (через день после события) и неоднократно
перепечатывавшаяся впоследствии. Краткое содержание ее таково:
«Глубокой ночью» наше командование заранее узнало о приближении самолетов
врага, их встретили в полной боевой готовности и, когда «послышались взрывы бро-
шенных на город бомб», открыли огонь. Три «разбойничьи машины» были сбиты, а «ос-
тальные обратились в бегство». Авторы статьи вряд ли были очевидцами нападения и
пишут с чьих-то слов, что следовало иметь в виду тем, кто пересказывал событие, а не
видел сам. К тому же условия войны требовали «победных реляций».
Под влиянием этого сообщения находились и другие авторы-очевидцы события.
Е. А. Игнатович в книге «Зенитное братство Севастополя» говорит о «цепочке самоле-
тов» (три из них сбито). П. А. Моргунов в работе «Героический Севастополь» упомина-
ет о двух уничтоженных машинах, Н. М. Кулаков тоже придерживается этой цифры.
Другие авторы отдают предпочтение то трем, то двум сбитым самолетам, некоторые
184
в. "Б. иваноб. ТИайны Се£асм.опсля
вообще не упоминают ни одного (Б. Борисов, «Подвиг Севастополя»), а другие
(Ф. С. Октябрьский) останавливаются на одном.
Обратимся к архивным материалам. В Историческом журнале штаба Черноморского
флота сказано: «3 ч. 07 мин. Константиновский пост СНиС (станция наблюдения и связи)
донес оперативному дежурному штаба ЧФ, что слышен гул самолетов. С 3 ч. 15 мин. к
оперативному дежурному штаба ЧФ поступило несколько донесений с постов СНиС о
сбрасывании с самолетов бомб в различных пунктах главной базы. В 3 ч. 14 мин. зенитная
батарея 61-го артиллерийского полка открыла огонь по самолетам (а в вахтенном журна-
ле плавбазы «Волга» отмечено открытие огня зенитными батареями позже — в 3 ч. 29 мин.
С этим согласен и Ф. С. Октябрьский. В 3 ч. 48 мин. в городе разорвались две бомбы, вЗч.
52 мин. в районе водной станции разорвалась третья. (Это были не бомбы, а мины, но к их
числу мы еще вернемся. — В. И.). В 4 ч. 12 мин. 59-й батареей сбит самолет противника.
В 4 ч. 13 мин. над главной военно-морской базой установлен барраж истребителей».
А вот как это было воспринято очевидцем, А. А. Касаткиным:
«В 1941 году мне было 17 лет, я учился в Севастопольском судостроительном техни-
куме и был заядлым радиолюбителем. По вечерам, монтируя и налаживая радиопри-
емник, засиживался далеко за полночь. Вот и 21 июня я сидел над приемником. Поло-
вина первого ночи. Ударила сигнальная пушка — команда “В главной базе большой
сбор” и тут же объявление по городской трансляции о большом сборе. Обычно по та-
кой команде все военнослужащие должны были срочно прибыть по месту службы. Та-
кие сборы были чуть не ежемесячно, и мы к ним привыкли. Однако на этот раз появи-
лось нечто необычное: военнослужащих ездили и собирали на машинах. Нас, кто не
спал, это очень удивило. В начале второго по трансляции объявили: “В городе объяв-
ляется боевая воздушная тревога”. Воздушные тревоги у нас проводились часто: Се-
вастополь — военно-морская база и учения распространялись на весь город. Однако
всегда говорили “учебная воздушная тревога”, и это нас насторожило. Многие уже не
спали. В 3 часа 10 минут с южного направления послышался гул самолетов. И вдруг
вспыхнули десятки прожекторов противовоздушной обороны, осветили самолет, и на-
чалась канонада. Стреляли все зенитные установки, в городе стало светло, как днем.
Зенитные снаряды рвались, и начался “шрапнельный ливень”. Пришлось забежать в
дом. В последующем такого уже не было. При авианалете в работу включались лишь
ближайшие к самолетам зенитные средства.
Через несколько минут снова гул самолета, снова бешеная стрельба. В свете про-
жекторов видно, как от самолета отделяется какой то предмет. Раскрывается парашют,
крики “Ура, сбили!”. Некоторые мальчишки кинулись было в ту сторону, куда опустился
парашют, но тут яркая вспышка и через несколько секунд грохот взрыва. Это был взрыв
магнитной мины.
Всего пролетело шесть самолетов, как потом говорили, двое из них были сбиты. А
две мины, упав на сушу, взорвались. Одна, на улице Подгорной, снесла три двухэтаж-
ных дома, а вторая взорвалась на Приморском бульваре, у моря, не причинив никому
вреда. Мы ходили смотреть место, где взорвались мины. Жуткое это было зрелище.
Воронка, засыпанная обломками дома, полуразрушенные стены соседних домов со
свисающими кроватями и шкафами, кругом на деревьях тряпки и еще что-то. Гарь, за-
пах взрывчатки, который будет всю войну напоминать ее начало».
1де же правда? — спросит читатель. — И почему такие расхождения в цифрах у оче-
видцев (1-3 самолета)? Причина проста: как подсчитала зарубежная статистика (и это
Книга 7. 371айны земные
185
блестяще подтвердилось во время недавней войны в Персидском заливе), каждая из
сторон в военных сводках увеличивает потери неприятеля в среднем в три раза и на-
столько же преуменьшает свои. Поэтому и появились в газете «Красный Крым» три
сбитых и огромное количество нападавших машин. На самом деле с немецкой сторо-
ны вначале участвовало всего четыре самолета.
В моих руках рукопись «Операция по минированию Севастопольского фарватера не-
мецкими самолетами 22 июня 1941 года» — единственная, насколько мне известно, се-
рьезная работа на эту тему. Она создана в 1977 году севастопольским краеведом инже-
нером Ю. К. Румянцевым (1933-1980), большую часть своего досуга посвящавшим сбо-
ру материалов о второй обороне Севастополя. Содержание рукописи настолько резко
отличается от официальной точки зрения, которую воплощала вышеупомянутая статья в
«Красном Крыме», что о ее публикации в те годы нечего было и думать.
Вот как Ю. К. Румянцев излагает происшедшее. Для выполнения задачи немецкое
командование назначило четыре ночных минных заградителя типа «Юнкерс-88» и
«Хейнкель-111» из состава 27-й бомбардировочной эскадры 4-го воздушного флота.
Они поднялись в воздух с аэродрома Мамай в районе Констанцы (Румыния).
Самолеты разделили на две группы, имевшие отдельные задания. Первая («Север-
ная») из двух «Ю-88», несших каждый по три магнитных неконтактных донных мины,
должна была осуществить их постановку (они опускались на парашютах) вдоль фарва-
тера Севастопольской бухты по направлению запад-восток, ориентируясь на огни ин-
керманских маяков. Второй, «Южной» (два «Хе-111», каждый с двумя минами на бор-
ту), надлежало ставить мины поперек фарватера и одновременно под углом к нему (с
юго-запада на северо-восток).
Цель операции ясна — поставить в самой широкой части бухты, ближе к ее устью, де-
сять мин, тип которых еще не был известен неприятелю, и потому способных сильно
затруднить действия ЧФ и нанести ему существенные потери.
Северная группа вышла на Евпаторийский маяк, затем взяла курс на Херсонесский
маяк, потом повернула вдоль севастопольского фарватера. Самолеты двигались с ин-
тервалом в 15 минут, первый начал минную постановкув^часа 15 минут — второй, в
половине четвертого.
Несмотря на то что в этот момент уже заработала наша зенитная артиллерия, опера-
ция прошла без особых помех. Группа полностью выполнила свою задачу и вышла из
зоны огня в северо-западном направлении.
Была ли она обнаружена системой ПВО? В 3 часа шум моторов первого самолета за-
секли в Евпатории, в 3 часа 07 минут — на Константиновской батарее. Более того,
Ю. К. Румянцев пишет: «...Дмитриев Н. Ф., находившийся в ту ночь на РЛС (радиолока-
ционная станция) в районе мыса Тарханкут, утверждает, что в ночь на 22 июня 1941 го-
да их станция работала и вскоре после двух часов засекла цель... На доклад об этом на
КП выругались, и им не поверили. Здесь, вероятно, сказалось то, что в то время это
была техническая новинка, и ей мало доверяли...»
Е. А. Игнатович подтверждает, что «радиолокационные станции засекли воздушную
цель...», но относит это к трем часам утра.
Любопытно, что то же самое произошло у американцев в Пирл-Харборе. Там на эк-
ранах РЛС также появились неприятельские самолеты, и этому тоже не поверили.
Вторая пара немецких воздушных машин выходила на цель с юга, ориентируясь на
огонь маяка на мысе Сарыч, а при подходе к городу — на огромную пирамиду храма
186
3. 7з. иване>в. ТЛайны. СевааНополя
I
св. Николая на Северной стороне, которая в это время уже хорошо просматривалась
на фоне рассветного неба.
Самолет № 3 начал постановку строго по графику, в 3 часа 45 минут. К этому времени
зенитная артиллерия работала полным ходом, но о прицельной стрельбе едва ли можно
говорить. Во всяком случае, то ли под воздействием огня, то ли по какой-то иной причи-
не, но экипаж не донес свои мины до цели, и они упали: одна — на улице Подгорной, вто-
рая — на мелководье у памятника Затопленным кораблям. «В обоих случаях, — замеча-
ет Румянцев, — взрыв мин вызван их ликвидационными устройствами».
Третий взрыв, упомянутый в Историческом журнале штаба ЧФ, он обходит молчани-
ем, очевидно, считая, что сообщение о нем ошибочно. Все другие источники также не
говорят о третьем взрыве.
Сбросив мины, самолет № 3 выполнил противозенитный маневр и со снижением на-
правился в сторону мыса Фиолент.
Четвертый самолет подошел к городу с 10-минутным опозданием относительно гра-
фика (в 4 часа 10 минут вместо положенных четырех) и, как выражается Румянцев,
«был сурово наказац»: попал в лучи прожекторов, сбит зенитной артиллерией и рухнул
в море западнее Константиновского мыса. Экипаж (четыре человека) погиб. Эти лет-
чики, вероятно, первые потери Германии в войне с СССР.
Таким образом, из десяти предназначенных для постановки мин удалось установить
шесть, что следует считать определенным успехом немецкой стороны. Днем 22 июня
на них подорвался портовый буксир, вечером — плавкран, а 1 июля — эсминец «Быст-
рый».
Свое исследование Румянцев заканчивает выводами, важнейший из которых следу-
ющий: «Минная постановка не сорвала даже на короткий срок оперативной деятельно-
сти кораблей ЧФ, и прежде всего потому, что была по числу доставленных и выставлен-
ных мин — ничтожной.
Однако флоту был приготовлен горький сюрприз — борьба с минами, о которых в то
время мы имели весьма смутное представление».
Героическая трагедия 1941-1942 годов
В материалах по обороне Севастополя, при внимательном их прочтении,
содержатся самые различные суждения — от ура-патриотических до трагических. И
это понятно, если проводить анализ материалов здраво.
Первое, что надо иметь в виду, — время написания материала. Все, что выходило из-
под пера в военное время, несет на себе бодрую форму победных реляций. Что писа-
лось в мирное время, следует делить на два периода — доперестроечный и послепе-
рестроечный.
Второе — кто писал и в чем он заинтересован. Сюда следует отнести «разоблачи-
тельные», «сенсационные», псевдонаучные материалы, в чем поднаторели наши СМИ
и исследователи. Наиболее близки к истине средние цифры военных донесений вою-
ющих сторон. Снятием грифа секретности и с наших, и с немецких материалов, появи-
лась возможность правильно оценить цифры и факты.
Официальные документы Генерального штаба Красной Армии, с которых снят гриф
секретности, говорят© последних днях обороны Севастополя:
Книга 7. ТЛайны. земные
187
Генеральный штаб Красной Армии
1943 г.
Для служебного пользования
ОБОРОНА СЕВАСТОПОЛЯ
Оборона Севастополя войдет в историю Великой Отечественной войны
как беспримерный образец длительной, стойкой, героической обороны, о
которую разбились лучшие германские дивизии, и как операция, оказавшая
большое влияние на развитие других операций Южного фронта в период
осенне-зимней кампании 1941 года и весенне-летней кампании 1942 года.
Осенью 1941 года, когда немцы стремились во что бы то ни стало про-
рваться к Кавказу, а общая обстановка складывалась неблагоприятно для
Красной Армии, надо было любой ценой отстоять Севастополь как главную
базу Черноморского флота. Удержание Севастополя имело для нас колос-
сальное значение, так как срывало все планы немецкого командования в от-
ношении высадки морского десанта па Кавказском побережье в тылу наших
войск, оборонявших подступы к Северному Кавказу.
Развертывание нашей наступательной операции по овладению Ростовом
совпало по времени со вторым наступлением немцев па Севастополь, для
проведения которого они перебросили к Севастополю около семи диви-
зий, снятых с других участков Южного фронта. Это обстоятельство, несо-
мненно, помогло нашим войскам осуществить разгром немцев под Росто-
вом. Немецкое командование не могло отказаться от штурма Севастополя,
так как оно не без основания опасалось, что Красная Армия, перешедшая в
наступление под Ростовом и па других участках Южного фронта, начнет ак-
тивные действия и в Крыму.
Севастополь как главная база Черноморского флота мог служить и плацдармом,
опираясь на который в любой момент могла развернуться десантная операция Крас-
ной Армии, предпринятая с целью освобождения Крыма от немецких оккупантов. Гер-
манское командование стремилось как можно скорее ликвидировать эту опасность пу-
тем захвата Севастополя.
Неудачи двух немецких наступлений на Севастополь осенью и зимой 1941 года застави-
ли немецкое командование предпринять третье наступление в июне 1942 года, сосредото-
чив для этого до десяти пехотных дивизий и большое количество артиллерии, танков и
авиации. Упорное и героическое сопротивление севастопольцев привело к тому, что круп-
ные силы немцев были скованы в Крыму до начала июля, т. е. до момента эвакуации Сева-
стополя. Это обстоятельство заставило германское командование значительно сократить
размах своих операций в течение этого периода на других участках Южного фронта.
Героическая оборона Севастополя является образцом длительной, активной оборо-
нительной операции, в процессе которой наступающим немецким войскам были нане-
сены тяжелые потери и целые дивизии немцев или надолго были выведены из строя,
или вообще перестали существовать.
В ходе этой операции в полной мере выявились замечательные качества воинов
Красной Армии и советского народа — беспримерная храбрость, героизм и самопо-
жертвование.
188
в. 7>. иваноб. ЗЛайны Севаапополя
Славные защитники Севастополя и этой операции показали себя достойными по-
томками доблестных бойцов русской армии и флота, героически оборонявших Сева-
стополь в 1854-1855 годах во время Крымской войны.
Бои на ближних подступах к Севастополю, уличные бои в городе
и эвакуация войск Севастопольского оборонительного района
(с 28 июня по 4 июля). Генштаб
В течение дня 30 июня наши части, прикрывая эвакуацию, производив-
шуюся с временных пристаней в районе батареи Б-35, упорно удерживали
занимаемый рубеж. Особо ожесточенные бои шли па окраинах Севастопо-
ля,''где каждый дом, каждая развалина были превращены в своеобразные
ДОТ.
Все попытки противника овладеть Севастополем 1 июля успехом не увен-
чались. Не одна тысяча немецких солдат нашла себе могилы на улицах и в
развалинах города.
Оставив в Севастополе прикрывающий отряд, основные силы частей Се-
вастопольского оборонительного района начали планомерный отход к за-
падному побережью, полуострова — к району эвакуации. До 3 июля продол-
жались ожесточенные уличные бои в Севастополе, а также па отдельных
промежуточных рубежах, прикрывающих район эвакуации.
К 5 час. 30 мин. 2 июля эвакуация основных сил была закончена.
Оставшиеся па последнем промежуточном рубеже и в Севастополе отря-
ды прикрытия продолжали вести бой в течение 3 июля, выполняя послед-
ний приказ командования оборонительного района: «Драться до последне-
го. Оставшимся в живых прорываться в горы к партизанам и там продол-
жать борьбу».
Утром 4 июля враг занял территорию, на которой раньше стоял, Севасто-
поль. Неприятель получил дымящиеся развалины и разрушенные оборони-
тельные сооружения. Большая часть предприятий Севастополя была свое-
временно эвакуирована, ценности вывезены. Все оставшееся было либо
разрушено немецкими снарядами и бомбами, либо взорвано нашими вой-
сками. Береговые батареи были нами уничтожены. Последней была подо-
рвана береговая батарея Б-35, которая до последнего момента прикрывала
эвакуацию войск. Плавучие средства флота были частично затоплены на-
шими войсками при отходе, частично эвакуированы на Кавказ. Все при-
чальные сооружения были разрушены. Никаких трофеев, ценностей или
военного имущества врагу захватить не удалось.
Так трактует Генеральный штаб Красной Армии события последних дней обороны
Севастополя.
Книга 7. ЛТайны. земные
189
Что же произошло в действительности?
Замысел Манштейна
В годы Великой Отечественной войны борьба за Крым, имевший важное военно-по-
литическое и стратегическое значение, носила ожесточенный характер. Особенно
упорной она была за Севастополь.
Вооруженная борьба за Севастополь нашла отражение в общих работах по истории
Второй мировой и Великой Отечественной войн, в воспоминаниях непосредственных
участников боев на крымском участке советско-германского фронта — А. М. Василев-
ского, Н. М. Кулакова, Н. Е. Басистого, П. А. Моргунова и других. Этому посвящено не-
мало исследовательских работ, в том числе Г. И. Ванеева, И. С. Маношина и ряд дру-
гих.
В 1973 году издательство «Таврия» выпустило сборник документов и материалов
«Крым в период Великой Отечественной войны. 1941-1945». Однако проблемы герои-
ческой обороны Севастополя 1941-1942 годов еще не исчерпаны, ряд фактов нужда-
ется в переоценке. О правдивых драматических событиях на Херсонесском полуостро-
ве в июне-июле 1942 года длительные годы вообще хранилось молчание. В предлага-
емой читателям главе в какой-то степени восполняются отдельные пробелы истории
Севастополя периода Великой Отечественной войны.
«Лов осетра» — под таким кодовым название проходила в 1941-1942 годах немецкая
операция по захвату Приморской армии, защищавшей Севастополь. Возможно, фа-
шистское командование рассчитывало поймать еще большего «осетра» — Черномор-
ский флот. Как осетры идут из моря в реки на нерест, так флот неминуемо придет от бе-
регов Кавказа в Севастополь, где его можно легко поймать. Код — это условное обо-
значение для сокрытия (зашифрования) истинного названия, смысла, замысла. При-
думывают их обычно офицеры-операторы, реже — начальники штабов или командую-
щие. И они вкладывают в символ, иногда непроизвольно, замысел военной операции,
его оперативную идею. Не избежали этого немецкие генералы, планировавшие опера-
ции в Крыму на весну и лето 1942 года.
Замысел операции по захвату Севастополя «Лов осетра» заключался в блокаде его с
моря, разрушении долговременной инженерной обороны, уничтожении флота в базе и
на коммуникациях массовым применением новейшего минного вооружения и
авиации.
Командующий 11-й немецкой армией Манштейн решил полностью прервать мор-
ские перевозки между кавказскими портами и Севастополем и, после того как защит-
ники израсходуют в основном боеприпасы и другие виды снабжения, начать штурм.
Для блокады Севастополя с моря противник сосредоточил в Ялте и Евпатории шесть
подводных лодок, 19 торпедных катеров, 38 сторожевых катеров и охотников за под-
водными лодками. На аэродромах Крыма и Северной Таврии находилось 600 самоле-
тов, в том числе ударный 8-й авиационный корпус Рихтгофена (150 пикирующих бом-
бардировщиков). К блокаде порта противник привлек большое количество дальнобой-
ной артиллерии.
Главный удар по Севастополю было решено наносить 54-м армейским корпусом с
севера и вспомогательный удар 30-м армейским корпусом с юга вдоль Ялтинского
шоссе.
190
3. 7>. Иванов. ТИанны СевааПопаля
Для штурма Севастополя противник привлек 10 пехотных дивизий, 120 артиллерий-
ских батарей. 11-ю немецкую армию усилили также танковым соединением, четырьмя
саперными батальонами, полком связи, семью строительными батальонами и другими
подразделениями. Э. Манштейн отмечает: «ОКХ предоставило в наше распоряжение
самые мощные огневые средства, два специальных орудия калибра 600 мм и знамени-
тую пушку «Дора» калибра 800 мм... В целом во Второй мировой войне немцы никогда
не достигали такого массированного применения артиллерии, как в наступлении на
Севастополь».
Минная блокада Севастополя противником
Попытка противника заблокировать Черноморский флот в его главной базе — Сева-
стополе — началась в ночь на 22 июня 1941 года постановками донных неконтактных
парашютных мин со специально оборудованных самолетов. Всего за период обороны
отмечена наблюдателями постановка 131 мины с германских самолетов.
Остро встал вопрос о разоружении и уничтожении этих мин для нормализации пла-
вания кораблей и судов у Севастополя, так как за период обороны в его бухты вошло и
вышло 15 884 единицы (кораблей, катеров и судов). Первую чисто магнитную донную
мину, не имеющую приборов срочности и кратности, удалось разоружить в первых чис-
лах июля 1941 года капитан-лейтенанту Ефременко (в Очакове).
В Севастополе 4 октября 1941 года разоружена первая акустическая мина военным
инженером 3 ранга Ивановым и старшим лейтенантом Щепаченко. Капитан-лейтенан-
том Охрименко 9 апреля 1942 года разоружена первая магнитно-акустическая мина, а
старшим лейтенантом Колядой 7 мая 1942 года разоружена первая магнитная мина с
прибором кратности на 15 импульсов. Всего за период обороны удалось уничтожить
47 донных мин противника. В их числе поднято с грунта и разоружено — 3 мины, маг-
нитно-акустическим тралением — 3 мины, при помощи электромагнитной баржи — 14
мин, маневрированием сторожевых катеров на переменных скоростях (при 800-1000
оборотах на валу) — 8 мин. Взрывами подводных фугасов уничтожено 8 мин противни-
ка, при этом использовались сетевые патроны «ПР» и подрывные патроны «ДВШ» и
№ 2, 3, 4 с катеров типа «КМ».
Методом глубинного бомбометания со сторожевых катеров удалось уничтожить 11
мин. Катера маневрировали на скоростях 18-20 узлов, израсходовав 1283 больших
(ББ-1) и 386 малых (БМ-1) глубинных бомб. Поле взрыва при бомбометании составля-
ло на грунте 80-100 метров. Для траления также применялись: электромагнитный бар-
жевой трал, электромагнитный плотиковый трал и магнитный хвостовой трал, а также
траление железной баржей, груженной металлическим ломом. Баржевое электромаг-
нитное траление (БЭМТ) впервые начато 30 июня 1941 года, и уже 9 июля 1941 года
была взорвана первая мина. Баржу обычно буксировал деревянный буксир на пенько-
вом тросе длиной 200-250 метров. По корме баржи на расстоянии в 180-200 метров
буксировалась деревянная шхуна с баржевым агрегатом, питающим обмотку. Ско-
рость буксировки составляла обычно 2-3 узла, и обрабатывались глубины в 15-60 ме-
тров (при меньших глубинах использовался плотик). Вблизи баржи БЭМТ обычно ма-
неврировали два дизельных деревянных катера Ярославского завода (типа «Я») — на
расстоянии 50-100 метров. При маневрировании совместно с катерами типа «Я» уда-
Книга 7. ЯГайны земные
191
лось уничтожить 3 мины. Следует также отметить, что при расширении севастополь-
ского фарватера (ФВК 1ФЗ) было вытралено 56 собственных мин.
Из воспоминаний капитана 1 ранга в отставке Ивана Васильевича
Щепаченко, бывшего флагманского минера ОВНа ГБ, БрТЗ и 1 БрТр ЧФ
«...В ночь на 22 июня 1941 г. я стоял оперативным дежурным (ОД) по ОВЦу и в 02:15
поступил доклад с поста СНИС на Тарханкуте о неопознанных самолетах и их удалении
в сторону моря. Доклады поступали дважды, а около 3:00 поступил и доклад с м. Хер-
сонес о появившемся гуле моторов, а еще через 3-4 минуты и о курсе самолетов на
Главную базу. Были включены прожекторы, но на крыльях и фюзеляже обнаруженного
самолета не имелось опознавательных знаков. По докладам постов СНИС, самолеты
сбросили 8 бомб или мин, плюс одна мина взорвалась у памятника Затопленным ко-
раблям и еще одна в городе, в районе за Херсонесским музеем... С рассветом органи-
зовано обычное траление входа в базу и бухт города. К 10:00 утра катера МО с катер-
ными тралами и крейсерские барказы дважды провели контрольное траление, но без-
результатно. Отмечалась низкая облачность, зыбь, волнение моря 3-4 балла, сила ве-
тра 4-5 баллов. В 12-м часу при тралении у входа в Карантинную в 10 метрах от бере-
га взорвалась мина. Во второй половине дня продолжили траление подходного фарва-
тера к Главной базе с помощью металлического артщита, который буксировался дере-
вяннойтлхуной. Для борьбы с минной опасностью предприняты следующие меры:
-	выставлены дополнительные береговые наблюдательные посты СНИС;
-	ночью: от Херсонесского музея до водной станции «Динамо» через каждые 100 ме-
тров установлены плавучие посты из «морских охотников», КАТЩ и шлюпок. Каждое ут-
ро штурманы ОВРа Дзевалтовский и Чугуенко обходили на катере все посты, уточняя
места падения мин и обвеховывая их буйками. В местах приводнения мин проводились
подводные взрывы;
-	уже с утра 23 июня начато оборудование специального трала. Деревянная шхуна
«Валерий Чкалов» буксировала на 100-метровом пеньковом конце металлическую бар-
жу с металлоломом;
-	у входа в Главную базу размещена третья линия боковых заграждений и установле-
но постоянное дежурство катера «МО-4» с акустикой;
-	усилено ПВО базы и в т. ч. начато создание «Плавбатареи № 3» — с 25 июня 1941
года начаты постановки минных заграждений у Главной базы от мыса Сарыч до Евпа-
тории;
-	организовано размагничивание кораблей ЧФ. В ОВРе эти работы велись под руко-
водством инж-капитана 3 ранга (флагмеха ОВРа) Самарина В. А.;
-	создан специальный дивизион КАТЩ о деревянными корпусами (взяты у рыболо-
вецких колхозов и артелей). Создана водолазная станция (водолазный бот, моторист и
3 водолаза) для осмотра входного фарватера, обнаружения и уничтожения неконтакт-
ных донных мин противника;
-	организована специальная подрывная команда из четырех человек во главе с глав-
старшиной-минером Самойленко для подрывов мин;
-	для изучения и разоружения мин организована специальная инженерная группа из
специалистов инженеров-электриков;
192
/3. 7>. Иванов. ТЙайны Севастополя
-	во избежание заблокирования базы проводилось рассредоточение кораблей и
транспортов. На ночь часть кораблей и судов уходила на бельбекский рейд;
-	постоянно уточнялось место сбрасывания мин и корректировалась карта минной
обстановки в районе Главной базы;
-	производили взрывы мин образца 1908 года и «КБ» в затопленном виде; а с КАТЯ
сбрасывали малые глубинные бомбы «БМ-Г» и подрывные патроны Яа4, подрывали на
грунте патроны ПР от позиционных сетей.
Во второй половине июля 1941 года создана специальная подрывная партия из ми-
неров Севастопольской минной партии во главе со старшим лейтенантом Халеевым.
Начато траление подходов к Главной базе и севастопольских бухт хвостовым тралом
путем его буксировки тральщиком «Комсомолец». Трал представлял собой 40-метро-
вый намагниченный стальной трос, который буксировался деревянной шхуной на
пеньковом конце. Инженеры-механики 1-й бригады ПЛ своими силами построили эле-
ктромагнитный трал: по сути — прототип «КЭМТ-2», но с той разницей, что подводни-
ки установили сердечник, на котором намотана электропроводка, в вертикальном по-
ложении, а не горизонтально, как на трале «КЭМТ-2». В целях противолодочной оборо-
ны выставлялись антенные мины АГСБ (в линиях минных заграждений: 4 линии в 3458
мин и 509 минных защитников). Вспоминаю пример стахановского движения на флоте
в 1935 году, когда я служил на канонерской лодке «Красная Абхазия» в должности ко-
мандира отделения минеров. Я организовал для приготовления мин две запальные ко-
манды по 4 человека вместо 8 человек (согласно правилам минной службы ПМС-4). В
результате, 4 человека приготовили больше и качественнее мин к постановке, чем 8
человек, а одинаковое число мин в 2 раза быстрее. Военинженер 3 ранга М. И. Квасов
и капитан-лейтенант Н. Д. Квасов разоружили в районе Очакова 2 июля 1941 года пер-
вую германскую чисто магнитную донную мину. Затем, там же, армейские саперы ра-
зоружили фотомагнитную мину. По проекту Лишневского Б. Т. был создан «БЭМТ» -
баржевой электромагнитный трал. Инженер Лишневский входил в состав первой груп-
пы ученых-инженеров, оказавших помощь черноморцам в борьбе с неконтактными ми-
нами. В состав этой группы, начавшей работать с 28 сентября 1941 года, входили: Ме-
щерский В. И. (руководитель), Верещагин А. К., инженеры Лишневский Б. Т, Ко-
сова. В., Фомичев П. Н., Соснин В. Г., Приказчиков М. С., Григорьев М. Г, техник Жу-
ков Д. Д., механик Снижен Т. Г. В декабре 1941 года первую группу отправили в Туапсе,
а с февраля 1942 года в Севастополе начала работу вторая группа ученых главе с тов.
Врон О. В., инженерами Бабаковым Н. А., Косовым А. В., а позже — Приказчико-
вым М. С. и Шахновичем В. М. Обе группы занимались изучением аппаратуры разору-
женных мин, изысканием методов их траления созданием соответствующих тралов.
В конце августа 1941 года нелепо погибли подошедшие к мине (р-н Новороссийска)
флагман НВМБ Багачик Семен Ильич и инженер Линовский, а капитан 2 ранга Малов
Александр Иванович получил тяжелую контузию в укрытии. Злополучная мина была об-
наружена на дне, застроплена водолазами и извлечена на берег. При попытке ее даль-
нейшего оттягивания-буксировки подальше от уреза воды — лопнул пеньковый конец
и корпус мины получил сильное сотрясение. Сработал инерционный взрыватель, и лю-
ди погибли. В районе Константиновского равелина (батареи) была обнаружена и 4 ок-
тября 1941 года поднята четвертая мина, но при попытке ее разоружения взорвался
специально вмонтированный заряд в отсеке с аппаратурой. Погибли: помощник флаг-
манского минера штаба ЧФ капитан-лейтенант Еременко Иосиф Александрович и ин-
Книга 7. 371айны земные
193
женер-капитан 3 ранга Иванов Иван Иванович, а я получил тяжелое ранение и легко ра-
нен рядовой минер ОВРа. Позже по остаткам мины определили, что она была акусти-
ческой, а затем рекомендовали кратность траления не менее 18-20 раз. При этом
часть мин срабатывала от положительного, а часть — от отрицательного магнитного
поля. КАТЩ создавали акустическое тральное поле, маневрируя спиральными курса-
ми на полных ходах в районе траверза буксируемого БЭМТ (на расстоянии 40-50 мет-
ров от тральной баржи). Обычно использовались КАТЩ-5384, 5385, 5394. Сторожевые
катера типа «МО-4» маневрировали на переменных ходах над районом сброса мин и
таким способом удалось уничтожить 3 мины. Впервые лейтенант Глухов Ф. И. (коман-
дир СКА № 011) в целях ПЛО-обороны фарватера при возвращении кораблей из набе-
гана Констанцу сбросил 3 глубинные бомбы «ББ-Г», а последовало 4 взрыва. При унич-
тожении мин также отличились катера Шентяпина (№101) и Чеслера (№ 21). За первый
квартал 1942 года у Севастополя 5 неконтактных мин разоружены флагмином ОВРа
лейтенантом Колядой Г. К. и 1 мина — помощником флагмина ЧФ капитан-лейтенан-
том Охрименко Г. В. В мае 1942 года одна из сбрасываемых противником мин упала на
взлетное поле аэродрома Куликово поле и при стрельбе зенитной артиллерии взорва-
лась от сотрясений корпуса.
Мины, ставившиеся с апреля 1942 года, обычными способами не уничтожались, и
немцы считали эти мины своей национальной гордостью, полагая, что их разоружить
нельзя. Советские минеры решили и эту задачу. На первом, подводном этапе работ
вынимались только те приборы, из-за которых мина взрывалась при буксировке ее на
берёг. Во время второго берегового этапа вынимались взрыватели. Первая мина взо-
рвалась от гидростатического предохранителя (ГП). У второй мины Охрименко Григо-
рий Николаевич (пом. флагмана ЧФ) извлек под водой ГП и запальный стакан (вторич-
ный детонатор), но не удалось извлечь инерционный взрыватель, так как он был при-
жат к грунту корпусом мины. При ударе мины о грунт во время буксировки — она взо-
рвалась. Когда Охрименко Г. Н. разоружал третью мину, то водолазный бот попал под
обстрел и вынужден был дать ход. Офицера не успели поднять на поверхность, и он по-
лучил тяжелую контузию от гидродинамических ударов при разрывах снарядов. К во-
долазу прекратилась подача воздуха, и его с трудом удалось оживить. Больше Охри-
менко Г. Н. под воду не спускался, а работу по разоружению третьей мины завершил
старшина 1 статьи Викулов Леонид Павлович. Тип мины был четко установлен преды-
дущим минером, и Викулову осталось лишь извлечь ГП, вторичный детонатор и инер-
ционный взрыватель. Далее мину спокойно отбуксировали на берег и разоружили. В
этой мине удалось извлечь комбинированный прибор на магнитно-акустические поля
кораблей, имевший предохранительное устройство от взрывов глубинных бомб. Пер-
воначально противник был близок к цели полной минной блокады Севастополя, но его
планы разрушили минеры ЧФ».
Из воспоминаний капитана 1 ранга в отставке Адольфа Максимовича
Ратнера, бывшего командира «БТЩ № 27»
«...Быстроходные тральщики из-за нехватки эскортных кораблей высвободили от их
прямой обязанности — борьбы с минами! Парадокс — эскортные сторожевые катера
уничтожают мины, а тральщики стоят у причала или эскортируют конвои. После начала
194
В. Б. Иванов. J/lauHbt Севастополя
военных действий на тральщиках побывали английские офицеры Джейнс и Листер со
своими «пистолями» (магнитометрами), а вскоре и на БТЩ смонтировали размагничи-
вающее устройство ЛИФТИ. Первый неконтактный трал «ЛЛ» установили на БТЩ «Ми-
на» только в конце Великой Отечественной войны и испытали в Одесском порту, стоя
на месте без хода. При этом шлейер протянули на полную рабочую длину и включили
ток, а на акватории порта сразу раздалось несколько самовзрывов мин противника...
...БТЩ «Минреп» (БТЩ-12, борт. № 402) вышел на внешний рейд порта Феодосия
около 23:00 12 сентября 1941 года. Тральщик должен был эскортировать в Одессу па-
роход «Стахановец», но командир проложил курс через место, обозначенное красной
минной вешкой. Обнаружив вешку, тральщик начал маневр уклонения, но последовал
сильный взрыв в районе кормового артиллерийского погреба и корабль почти мгно-
венно затонул. Погибло более 80 процентов экипажа и в том числе командир — капи-
тан-лейтенант Аверков Лев Никанорович и комиссар первого дивизиона тральщиков-
политрук Мясников Павел Александрович и все офицеры, кроме командира БЧ-2,3
Мартынова. Собственно, спаслись только люди, находившиеся на верхней палубе.
Корпус разрушился с переломом по 88 шпангоуту, и лишь один трюмный машинист су-
мел вынырнуть после перелома тральщика...
...БТЩ-27 (борт. № 413) обеспечивал проводку кораблей и судов из подходной точки
фарватера ФВК № 3 в осажденный Севастополь. ФВК № 1 шел вдоль берега у мыса
Сарыч и после захвата побережья противником практически не использовался. ФВК
№ 2 вел с запада прямо на Херсонесский маяк и использовался редко, только при хо-
рошей видимости. Основным фарватером стал ФВК № 3 в районе мыса Фиолент,
имевший два колена с изломом около 120°. Один буй стоял в месте поворота с перво-
го на второе колено, один буй — в подходной точке, а по оси колена размещались све-
тящиеся зеленые створные огни узконаправленного действия (устройство инфракрас-
ного принципа). Включение огней проводилось по командам с тральщика в адрес опе-
ративного дежурного ОВРа. Инфракрасная аппаратура ночного видения и пеленгатор
«Омега» обеспечивали видимость огней в тумане...
...Трагедия эсминца «Дзержинский», погибшего на собственном минном загражде-
нии 14 мая 1942 года. Единственный виновник гибели эсминца — командир крейсера
«Красный Крым» капитан 2 ранга Зубков Александр Илларионович. Именно он послал
в тумане эсминец искать тральщик для проводки в Севастополь, а крейсер в этот мо-
мент (появления тральщика) шел задним ходом, то есть была ошибка в счислении ми-
нимум на 2 мили. Когда из-за грубой ошибки одного человека гибнут сотни людей, то
никакие заслуги, никакие личные качества не могут оправдать неверные действия.
Штурман «Красного Крыма» Калитиевский Кирилл Петрович предлагал Зубкову схо-
дить навстречу тральщику на барказе и отыскать поворотный буй, а затем вернуться к
крейсеру. Зубков отказал и в 11:32 отдал приказ командиру эсминца «Дзержинский»
идти на поиск тральщика, считая свое место на 5 миль ближе к минному полю. Приво-
жу выписку служебных переговоров по УКВ. В 12:15 крейсер дал на БТЩ-27 координа-
ты своего места: Ш — 44° 14' и Д — 33° 15'. В 12:27 услышали на крейсере по носу силь-
ный звук. В 12:48 на курсовом углу 10’ показался БТЩ-27... Мой тральщик вышел из ба-
зы в 09:00 с лоцманом, вооруженным инфракрасным биноклем «Тамма». Утро было
безветренное, видимость из-за тумана — не более двух миль. Корабли ожидались не
ранее полудня, и я, запросив командира «Красного Крыма» о месте, вышел на первое
колено. Получил ответ от Зубкова с координатами, и штурман тральщика Львов нанес
Книга f. JJlauHbi земные
195
их на кальку и сообщил мне, что корабли находятся вблизи от кромки минного заграж-
дения. Немедленно с БТЩ-27 передали радиограмму: «Прошу застопорить ход и бли-
же не подходить. Имею точное место, следую к вам по створу фарватера».
Командир крейсера получил эту радиограмму, переданную моим радистом Григори-
ем Скрипкой, но сделал все по-своему. При повороте тральщика на второе колено мы
ощутили отдаленный, но мощный гидравлический удар. Видимость в тумане не превы-
шала 4-х кабельтовых и вскоре из тумана выплыл силуэт крейсера, откуда семафором
сообщили о подрыве эсминца «Дзержинский». Полным ходом БТЩ-27 развернулся на
курс и при выходе на минное поле дал малый ход. Через 5-6 минут увидели колоссаль-
ное пятно мазута и плавающих в нем людей. Две шлюпки и барказ крейсера подняли из
воды 30-35 человек. С первой шлюпки вынесли командира «Дзержинского» — капита-
на 3 ранга Валюха Кузьму Петровича. Он сообщил, что выполнял приказ командира
крейсера. Всех спасенных передали на «Красный Крым». Кстати, после лечения Валюх
был назначен старшим морским начальником порта Очамчире и там, возвращаясь с
сыном на «эмке» с охоты, был убит случайным выстрелом из ружья...
...Гибель танкера «Ашперон» на плавающей мине. Танкер вез мазут из Туапсе в Сева-
стополь под командованием капитана Филиппова. Утром 12 ноября 1941 года танкер
подошел к Севастополю под эскортом впереди идущего БТЩ «Трал». Море парило? и
видимость в тумане не превышала нескольких десятков метров. До подходной точки
ФВК № 3 оставалось не более 10 миль, и при подходе в точку поворота под носом «Ап-
шерона» раздался взрыв. Палубу у полубака с правого борта вспучило, в море стал бы-
стро вытекать мазут. Быстро увеличивался дифферент на нос и крен на правый борт.
Спасли всех, кроме капитана танкера, военного лоцмана и одного матроса, оставших-
ся на гибнущем судне...»
Минно-заградительные операции Черноморского флота
Согласно распоряжению командования ВМФ СССР Черноморский флот за период с
23 июня по 21 июля 1941 года поставил в районе Севастополя, Одессы, Керченского
пролива, Новороссийска, Туапсе, Батуми и озера Устричное 7300 мин и 1378 минных
защитников, что составило соответственно 61% и 50% от всего минного запаса флота.
Решение на постановку оборонительных минных заграждений абсолютно не соот-
ветствовало конкретной обстановке черноморского театра. По телеграмме № 94 от 22
июня 1941 года заместителя наркома ВМФ адмирала И. С. Исакова эти заграждения
приказывалось ставить по плану 1940 года (кроме Севастополя), то есть с учетом со-
вершенно иной обстановки на театре.
К началу войны Турция объявила о своем нейтралитете, премьер-министр Велико-
британии Уинстон Черчилль заявил о поддержке Англией борьбы Советского Союза
против Германии, итальянский флот завяз на средиземноморском театре и не мог ре-
ально вмешиваться крупными силами в борьбу на Черном море. Румынский и болгар-
ский флоты способны были выполнять лишь сугубо оборонительные задачи, а Герма-
ния сделала ставку в борьбе на сухопутные войска и авиацию. Все эти реальные фак-
ты не были в должной степени учтены, а командование ВМФ не решилось отказаться
ОТ прикрытия своих баз крупными и трудно контролируемыми минными загражде-
ниями.
196
8. 7>. иванов. 7/1айны СевааЯополя
Поставленные минные заграждения оказались помехой только для собственных ко*
раблей и судов. Они создали большую минную опасность в наиболее оживленных рай-
онах судоходства, а с учетом большой сложности фарватеров, оставленных в заграж-
дениях, стеснили деятельность советских боевых кораблей, явились причиной значи-
тельных потерь в корабельном составе, снизили оборачиваемость транспортного фло-
та на театре и вызвали значительное напряжение экипажей кораблей и судов.
Только по официальным данным, на собственных минах погибли два эсминца («Смы-
шленый» и «Дзержинский»), один торпедный и два сторожевых катера, гидрографиче-
ское судно, танкер, три транспорта, буксир, две паровых шхуны, два сейнера и баржа.
Два транспорта получили тяжелые повреждения, а подорвавшийся эсминец «Совер-
шенный» восстановить не удалось, и его можно считать безвозвратно потерянным. К
этому перечню можно добавить еще немало потерянных и поврежденных кораблей,
катеров и судов, чью судьбу невозможно точно установить, но имеется большая веро-
ятность их гибели на собственных минах. Для обеспечения безопасности движения по
фарватерам военного времени командованию флота пришлось срочно организовы-
вать военно-лоцманскую службу и начать лоцманскую проводку судов через районы,
опасные от мин. Пришлось вводить дополнительные навигационные ограждения и из-
готовить комплекты параванов-охранителей для тихоходных судов.
Недостатки минного боезапаса ЧФ (к началу войны):
-	недостаточная мощность взрывчатки у большинства мин (ок. 250 кг тротила);
-	почти все мины якорные и контактные (мины с приборами «Чайка» в оборонитель-
ных заграждениях не применяли, так как было бы трудно «пробить» затем новый фар-
ватер);
-	небольшая живучесть (срывает штормами);
-	бессмысленная стандартизация длины минрепов (например, длина минрепа мин-
ного защитника равна 110 метрам, что для ЧФ мало);
-	неоправданно большое количество больших корабельных мин и малое число мин
типа «Р»;
-	излишне велики минные интервалы (115-180 футов);
-	отсутствовали мины ПЛО, и лишь в конце войны было получено малое их количе-
ство;
-	при обрыве минрепа мины всплывали и не самоликвидировались, отмечались час-
тые случаи самовзрывов мин.
Всего за годы войны на Черноморском флоте осуществлено более 340 выходов на
минные постановки надводных кораблей (от крейсера до торпедного катера) и 29 вы-
ходов на минные постановки подводных лодок (558 мин). Авиация флота произвела
около 460 самолето-вылетов (бомбардировщиками-заградителями типов «ДБ-3» и
«А-20-Ж» («Бостон») с постановкой 589 мин. В общей сложности флотом выставлено
12 240 мин и минных защитников, на которых погибло (по официальным данным) 58 су-
дов противника водоизмещением 37 781 тонна.
Сведения о количестве и типах мин, принимаемых кораблем и авиацией флота (об-
ратите внимание на год изготовления мины!):
-	крейсер «Коминтерн» — 120 мин (обр. 1926 г.) или 120 мин (КБ-3);
-	крейсер «Червона Украина» — 130 (1908 г.)-130 (1912 г.)-100 (1926 г.)-90(КБ-
3)-100 (А-Г);
-	лидер «Харьков» — 124 (1908 г.)-75 (1926 г.)-75 (КБ-3)-84 мз (минных защитника);
Книга 1. УЛайны земные
197
-	эсминец пр. «7V» — 80 (1908 г.)-80 (1912 г.)-60 (1926 г.)-60 (КБ-3)-84 мз;
-	эсминец типа «Новик» — 80 (1908 г. или 1912 г.)-60 (1926 г. или КБ-3);
-	канлодка «Эльпидифор» — 380 (1908/1912 г.)-220 (1916 г.)-180 (1926 г.)-180 (КБ-3)
900 (типа «Р»)-402 мз;
-	БТЩ типа «Трал» — 46 (1908 г.)-31 (1926 г.)-27 (КБ-3)-46 мз;
-	бронекатер — 4 мины обр.1908 г;
-	СКАтипа «МО-4» — б (1908 г.)-4 (1926 г.)-4 (КБ-3);
-	КАТЩ — 8 (1908-1926 г.)-12 (Р);
-	ТКАтипа «Г-5» — 4 (1908 г.)-3 (1926 г.)-4 (A-I-IV)8 (Р)-4 мз;
-	ПЛ типа «Л» — 20 мин «ПЛТ»;
-	самолет типа «ДБ-3» — 2 мины (A-1-IV)-1 (А-5)-3 (АМД-500)-3 (АМД-1000);
-самолеттипа «Бостон» (А-20-Ж) — 2 (A-l-IV)-2 (АМД-500)-2 (АМД-1000).
Постановка мин осуществлялась почти всеми кораблями — от крейсеров до сторо-
жевых катеров.
Всего кораблями и катерами флота выполнено 140 оборонных и 234 активных мин-
ных постановки.
Германская сверхпушка «Дора» под Севастополем
При штурме Севастополя немцы в первый и последний раз использовали крупней-
шее в истории артиллерийское орудие — царь-пушку по имени «Дора» (в честь жены
главного конструктора) калибром 807 миллиметров.
Однотипные орудия «Дора» и «Густав» разрабатывались на заводах фирмы «Крупп» с
начала 1937 года и первоначально предназначались для разрушения долговременных
укреплений на французской линии Мажино. Несмотря на то что в мае 1940 г. в резуль-
тате молниеносной войны Франция была повержена и необходимость штурма линии
Мажино отпала, работы над орудиями продолжались и в начале 1942 г. было собрано
первое из них — «Дора».
В феврале 1942 года орудие было передано в распоряжение командующего 11-й ар-
мией, перед которым была поставлена задача овладеть Севастополем.
Группа штабных офицеров заранее вылетела в Крым и выбрала огневую позицию
для пушки.
Тактико-технические характеристики пушки «Дора». Калибр — 807-мм. Длина
ствола — 32 метра. Вес снаряда бетонобойного — 7100 килограммов, фугасного —
4800. Минимальная дальность стрельбы — 25 километров, максимальная, в зависи-
мости от типа снаряда — 38-48 километров. Скорострельность — 1 выстрел в 20
минут. Полная длина орудия — 50 метров. Высота с опущенным стволом — 11 мет-
ров, при максимальном возвышении ствола — 35. Общий вес — 1448 тонн. Командир
орудия — генерал-майор. Расчет — 4139 солдат, офицеров и вольнонаемных. Кроме
всего прочего, расчет орудия включал транспортный батальон, комендатуру, поле-
вой хлебозавод, отделение полевой почты и два походных публичных дома (по 20 ра-
ботниц). Охрана позиции возлагалась на караульную роту численностью 300 бойцов,
а также большую группу военной полиции и специальную команду со сторожевыми
собаками. Усиленное военно-химическое подразделение в составе 500 человек
предназначалось для постановки дымовой завесы в целях маскировки с воздуха.
198
/3. 33. ивамв7/1айны СевааНопалл
Противовоздушную оборону осуществлял усиленный артиллерийский дивизион ПВО
численностью 400 человек.
Для обеспечения возможности перевозки орудия по железной дороге оно состояло
из нескольких основных частей, которые перевозились на железнодорожных платфор-
мах. На боевой позиции эти части устанавливались на специальной платформе, пере-
мещавшейся по двум железнодорожным колеям, разнесенным по ширине на 6 метров.
Горизонтальная наводка орудия осуществлялась благодаря тому, что железнодорож-
ные колеи выполнялись в виде кривых определенного радиуса. Вертикальная наводка
производилась с помощью электрогидропривода.
Для инженерной подготовки позиции было выделено 1000 саперов и 1500 рабочих,
принудительно мобилизованных из числа местных жителей. Подготовка огневой пози-
ции, расположенной на расстоянии около 20 километров от оборонительных сооруже-
ний Севастополя, закончилась в мае 1942 года около населенного пункта Дуванкой
(нынешнее Верхнесадовое). По другим сведениям, там находилась ложная огневая по-
зиция, а настоящая — между гор в 2-х километрах к югу от Бахчисарая. При этом от ос-
новной железнодорожной линии пришлось проложить специальный подъездной путь
протяженностью 16 километров, а в районе боевой позиции построить целую манев-
ровую станцию. После окончания подготовительных работ на позицию были поданы
основные части пушки, и началась ее сборка, продолжавшаяся неделю. При сборке
применялись два подъемных крана с дизельными двигателями мощностью по 1000
лошадиных сил.
Боевое применение орудия не дало тех результатов, на которые рассчитывало ко-
мандование вермахта: было зафиксировано лишь одно удачное попадание, вызвав-
шее взрыв склада боеприпасов, находившегося на глубине 27 метров. В остальных
случаях снаряд пушки, проникая в грунт, пробивал круглый ствол диаметром около
1 метра и глубиной до 12 метров (по другим сведениям, до 32 м). В основании ствола
в результате взрыва боевого заряда грунт уплотнялся и образовывалась каплеобраз-
ная полость диаметром около 3 метров, даже без выброса грунта. Это не причиняло
особого вреда защитникам города. Вред был бы огромный, если бы снаряд «Доры» по-
пал в железобетонное перекрытие какого-то очень важного объекта. Но в том-то и де-
ло, что держать такую пушку вблизи линии фронта нельзя. Она чрезвычайно уязвима.
Эта пушка — открытое, ничем не защищенное гигантское сооружение, своим видом и
количеством персонала сравнимая с нефтеперегонным заводом. И минимальная
дальность стрельбы — 25 километров. В любом случае — стрельба за горизонт. А
стрельба за горизонт это (в те времена) стрельба не по конкретным целям, а по площа-
дям. Попасть в какую-то конкретную цель можно было при большом везении, вроде как
выиграть в лотерею.
5 июня в 5:35 первый бетонобойный снаряд по северной части Севастополя выпус-
тила установка «Дора». Следующие восемь снарядов полетели в район батареи № 30.
Столбы дыма от взрывов поднимались на высоту 160 метров, однако, ни одного попа-
дания в броневые башни достигнуто не было, точность стрельбы орудия-монстра с
дистанции почти 30 километров оказалось, как и следовало ожидать, невелика. Еще 7
снарядов в этот день «Дора» выпустила по так называемому «Форту Сталина», в цель
попал только один из них.
На следующий день орудие семикратно обстреляло «Форт Молотова», а затем унич-
тожило большой склад боеприпасов на северном берегу бухты Северной, укрытый в
Книга 7.7/1айны земные
199
штольне на глубине 27 метров. Это, кстати, вызвало недовольство фюрера, который
считал что «Дора» должна использоваться исключительно против сильно укрепленных
фортификационных сооружений. В течение 3-х дней было израсходовано 38 снарядов,
осталось десять. Уже в ходе штурма Севастополя пять из них 11 июня были выпущены
по «Форту Сибирь» в цель попали три, остальные выстрелили 17 июня. Лишь 25-го чис-
ла на позицию был доставлен новый боезапас — пять фугасных снарядов. Четыре ис-
пользовали для пробной стрельбы и лишь один выпустили в сторону города.
Сразу после окончания сражения, 2 июля, начался демонтаж «Доры». В сравнении с
усилиями, затраченными на обеспечение ее боевой деятельности, толку от сверхпуш-
ки оказалось не много.
После взятия Севастополя германскими войсками «Дора» была перевезена под Ле-
нинград, в район станции Тайцы, а при начале советскими войсками операции по про-
рыву блокады Ленинграда эвакуирована в Баварию, где в апреле 1945 года взорвана
при приближении американских войск.
Заметим, что советские войска также использовали при обороне Севастополя круп-
нокалиберные (300 мм) орудия на 30-й и 35-й береговых батареях, причем более
успешно.
Существует также точка зрения, что данные об успешных попаданиях не соответ-
ствуют действительности и отправлены в Берлин с целью успокоить высокое начальст-
во, поскольку ни в одном из советских документов времен обороны города сведений о
них и вообще о «Доре» не найдено.
Германские «Карлы» под Севастополем
Практически в любой литературе, посвященной героической обороне Севастополя,
можно встретить упоминание о сверхмощных германских самоходных орудиях — мор-
тирах типа «Карл». Эти артиллерийские монстры активно участвовали в подавлении
советских береговых батарей и считаются одним из самых удачных мировых образцов
сверхтяжелой артиллерии. В отечественной литературе трудно найти конкретные све-
дения о мортирах типа «Карл». Тем не менее имеются следующие сведения.
После окончания Первой мировой войны развитие германской артиллерии было
ограничено положениями Версальского договора, запрещавшего рейхсверу иметь
орудия калибра свыше 150 мм, а также зенитные и противотанковые пушки. После
прихода к власти Гитлера началось форсированное перевооружение германской ар-
мии и выявилась острая нужда в крупных бетонобойных орудиях для прорыва линии
Мажино и чешских укреплений.
Задание на проектирование мортир калибра 600-800 мм получила в марте 1936 го-
да фирма «Рейнметалл Борзиг» в Дюссельдорфе. Прорабатывались варианты мортир
со снарядами массой в четыре и две тонны. К январю 1937 года основные черты про-
екта мортиры (на бетонном основании) были готовы. Но в итоге в жизнь решили вопло-
тить вариант мортиры на самоходном гусеничном шасси-лафете, что облегчало ее
движение у позиций врага, скрытность и возможность маскировки, сокращало время
для открытия стрельбы до получаса. Большим плюсом новой концепции мортиры яви-
лось ее ускоренное заряжание, и уже в марте 1938 года генерал артиллерии Карл Бек-
кер распорядился начать производство мортир для создания нескольких батарей.
200
3. 7). Иванов. ТПайны. СевааНополл
Свое неофициальное прозвище — «Карл» — мортиры получили именно по имени гене-
рала Беккера — инициатора и руководителя их создания, шефа управления вооруже-
ния. Официальное обозначение мортир — «Герат 040» (то есть «Устройство 040»).
Первый опытный образец мортиры прошел всесторонние испытания на полигоне
Хиллерслебен. «Карл» имел лафет на бетонном фундаменте массой 60 тонн. Масса ла-
фета составляла 46,1 тонны, а масса ствола с замком — 28,96 тонны. Первые пробы
начались 23-25 июня 1939 года. Мортира с коротким пятиметровым стволом выстре-
ливала гранаты с массой 2,2 тонны на максимальную дальность 4300 метров. Успешно
пробивался бетон толщиной 1,5 метра. Одновременно велись работы по созданию са-
моходного лафета. Прототип фирмы «Рейнметалл» с двигателями «Даймлер-Бенц» вы-
шел на пробные испытания в мае 1940 года. Давление гусениц на грунт достигало (у
серийных образцов) 1,8 кг/кв. см. Общая масса самоходки — 54 тонны, двенадцатици-
линдровый бензиновый двигатель МВ503 мощностью 580 л. с. обеспечивал скорость
движения до 10 километров в час.
Всего вермахт получил шесть серийных мортир типа «Карл» (модели 040); каждая
мортира имела собственное имя: «Один», «Лохи» и «Зиу». Общая масса серийной мор-
тиры достигала 124 тонн. Для ее транспортировки по железной дороге построили спе-
циальные пятиосные платформы со спецплощадкой между ними. По автомобильным
дорогам мортира транспортировалась в разобранном (на несколько частей) виде.
Первые четыре мортиры вошли в состав 833-го дивизиона тяжелых мортир и полу-
чили первое боевое крещение, стреляя по Брестской крепости и у Львова. Под Сева-
стополем использовались только две мортиры — «Тор» и «Один», которым предстояло
подавить стационарные береговые батареи с 305-мм орудиями — батареи 30 и 35, из-
вестные в западной литературе как «Форты Максим Горький I и II». Мортиры прибыли
на севастопольские позиции в первых числах марта 1942 года и оказались чрезвычай-
но эффективными в борьбе со знаменитой 30-й батареей.
Германские «Карлы» медленно пробирались по лощинам на наиболее выгодные дис-
танции для стрельбы и открывали огонь с дистанции 3-4 километра, укрываясь в
складках местности. Обычно за два часа мортира производила 6-7 выстрелов и отхо-
дила в тыл. Всего по позициям 30-й береговой батареи (командир капитан Георгий
Александер) две немецкие мортиры выпустили 122 фугасных и бетонобойных снаряда.
Мортиры применяли обычно два типа бетонобойных гранат: легкий и тяжелый. Легкая
граната имела вес 1,7 тонны, скорость полета — 283 метров в секунду на дальность до
6700 метров. Тяжелая граната имела вес 2,2 тонны, содержала 350 килограммов
взрывчатки, скорость полета — в 243 м/сек. на дальность до 4000 метров. Гранаты лег-
ко пробивали бетон толщиной 2,5 метра и разрушали трехметровый железобетон под-
земных казематов 30-й батареи. Легко представить ощущения личного состава бата-
реи под разрывами таких «монстров».
Днем 6 июня 1942 года один снаряд попал прямо в башню батареи и полностью вы-
вел ее из строя. Расчет башни погиб, и восстановить башню оказалось невозможным.
К счастью защитников батареи, примерно 40 процентов гранат не разрывались или
разрывались на несколько крупных осколков. Советские артиллеристы оценили ка-
либр снарядов по осколкам в 610-615 мм (на самом деле — 600 мм).
Командование Севастопольского оборонительного района долгое время не верило
в существование орудий такого калибра, и лишь специальное фотографирование не-
разорвавшегося снаряда с рядом стоящим человеком убедило в наличии у немцев та-
Книга 7. ТКайны земные
201
ких мощных артсистем, о чем и сообщили в Ставку. Один из неразорвавшихся снаря-
дов «Карла» с огромным трудом доставили на территорию флотского арсенала в Су-
харной балке для изучения. После подрыва штолен снаряд оказался засыпан землей и
камнями, пролежал там до освобождения Севастополя. Лишь в 1957 году этот снаряд
был вывезен и подорван в Камышовой бухте.
Последний выстрел «Карлов» по 30-й батарее был сделан 9 июня 1942 года. После
захвата Севастополя мортиры типа «Карл» активно применялись лишь при подавлении
Варшавского восстания поляков. Существовали также мортиры типа «Карл» калибра
540 мм (так называемые «Герат 041»). Две мортиры попали в 1945 году к советским
войскам. На территории Музея бронетанковой техники в Кубинке (под Москвой) и по-
ныне сохраняется мортира «Зиу» калибра 600 мм. Севастопольцы могут увидеть во
дворе Музея Черноморского флота два осколка от снаряда знаменитых «Карлов» —
донную и головную части.
В заключение приведем тактико-технические характеристики мортиры типа «Карл»,
калибра 600 мм. Длина ствола — 5068 мм, длина отката ствола — 920 мм. Угол возвы-
шения мортиры — от 0 до 70 градусов (наиболее эффективный — 55 градусов). Скоро-
стрельность — 6-12 выстрелов в час. Масса мортиры в сборе — 124 тонны (с лафетом
и шасси). Габариты: длина — 11,37 метра, ширина — 3,16, высота — 4,78, просвет ко-
леи — 0,35 метра. Расчет — 15 человек.
И все же столь мощное и эффективное оружие не смогло сломить оборону Севасто-
поля, хотя и нанесло тяжелый урон обороняющимся. Выстоять перед таким оружием —
большая честь и слава. И потомки вправе гордиться своими отцами и дедами, не дрог-
нувшими и перед таким оружием.
«Лов осетра». Третий штурм крепости
После тяжелого поражения в мае 1942 года войск Крымского фронта и оставления
ими Керченского полуострова положение Севастопольского оборонительного района
(СОР) становилось безнадежным. Северо-Кавказское направление, которое имело за-
дачу освобождения Крыма, 19 мая было преобразовано в Северо-Кавказский фронт с
задачами обороны Кавказа. В его состав был включен и Севастопольский оборони-
тельный район.
В Крыму противник имел превосходящие силы: 11-я немецкая армия и два румын-
ских корпуса — всего 15 дивизий, осадную артиллерию большой мощности, 4-й воз-
душный флот (свыше 500 самолетов), немецко-румынские морские силы. Господство
противника в воздухе сводило на нет наше преимущество в военно-морских силах
(табл. 3.)
Таблица 3
Соотношение сил и средств к началу июня 1942 года
Силы и средства	Войска СОРа	Войска противника	Соотношение
Пехотные батальоны	70	87	1:1,25
Общая численность	106 625	203 800	1:2
Примечание: В таблицу не вошли части, прибывшие во время третьего штурма.
202
в. 7). иваноб. ТИайны. Севастополя
Окончание табл. 3
Силы и средства	Войска СОРа	Войска противника	Соотношение
Противотанковые орудия	189	655	1:3,5
Минометы 82-мм и выше	918	720	1,33:1
Орудия 75-мм и выше	417	670, в том числе одно 800-мм	1:1,5
Танки	38 (и в ремонте — 9)	450	1:12
Самолеты	116	600	1:5,2
К третьему штурму принципиально не изменилась идея удержания Севастополя и
построение войск СОРа. Она заключалась в перемалывании войск противника на обо-
ронительных рубежах, в первую очередь огнем артиллерии, и восстановлении утра-
ченных позиций сильными контрударами. 34-километровый фронт был разделен на
четыре сектора.
В I секторе (восточном) оборонялись 109-я и 388-я стрелковые дивизии. Комендант
сектора — командир 109-й стрелковой дивизии генерал-майор П. Г. Новиков.
Во II секторе оборонялись 386-я стрелковая дивизия, 7-я и 8-я бригады морской пе-
хоты. Комендант сектора — командир 386-й сд полковник Н. Ф. Скутельник.
В III секторе оборонялись 25-я Чапаевская стрелковая дивизия, 79-я курсантская
(морская) стрелковая бригада, 2-й и 3-й полки морской пехоты. Комендант сектора —
командир 52-й сд генерал-майор Т. К. Коломиец.
В IV секторе (на Северной стороне) оборонялись 95-я молдавская и 172-я стрелко-
вые дивизии. Комендант сектора — командир 95-й сд полковника. Г. Капитохин.
Каждому сектору был придан артиллерийско-пулеметный батальон.
Резерв Приморской армии составляли 345-я стрелковая дивизия, 778-й полк 388-й
стрелковой дивизии, местный стрелковый полк Береговой обороны, 125-й танковый
батальон и другие мелкие подразделения.
Черноморский флот превосходил военно-морские силы противника в боевых кораб-
лях. Однако он имел всего 160 исправных самолетов, большая часть которых базиро-
валась на кавказские аэродромы. Основной ударной силе противника — авиации —
нечего было противопоставить. Она была практически неуязвимой. Если транспортно-
му судну удавалось, преодолев блокаду, прорываться в Севастополь, там во время
разгрузки его атаковали артиллерия и авиация противника. Наиболее успешно в Сева-
стополь прорывались боевые корабли, большая скорость которых сокращала время их
нахождения в опасной зоне.
Если под «Ловом осетра» противник мыслил Приморскую армию, то он осетра пой-
мал, правда очень дорогой ценой.
Если при этом хотели поймать и Черноморский флот, то промысел не удался.
Кнюа 1. 3/1айны. земные
203
Вопрос об эвакуации
28 мая 1942 года Военный совет Северо-Кавказского фронта подписал директиву
№00201/ОП, в которой говорилось:
1. Противник к наличному составу сил, блокирующих Севастопольский
оборонительный район, с 20 мая начал интенсивную переброску сво-
их войск к Севастополю с целью начать в ближайшем будущем актив-
ные действия. По данным всех видов разведки, перебрасывается око-
ло четырех пехотных дивизий, одна танковая дивизия и одна легкая
пехотная дивизия.
2. Севастопольский оборонительный район имеет прочную систему обо-
роны, могущую противостоять любому наступлению противника.
Приказываю:
1.	Предупредить весь командный, начальствующий, красноармейский и
краснофлотский состав, что Севастополь должен быть удержан любой
ценой. Переправы на кавказский берег не будет.
2.	Создать армейский резерв; кроме того, иметь резерв в секторах оборо-
ны для нанесения мощных контрударов.
3.	В борьбе против паникеров и трусов не останавливаться перед самы-
ми решительными мерами...
Эта директива и предрешила вопрос об эвакуации Севастополя.
Усиление района Севастополя и всей коммуникации между Крымом и Кавказом на-
ших ВВС и ПВО не предвиделось. Поэтому эвакуация более чем 100-тысячного гарни-
зона СОРа практически исключалась. Борьбу за Севастополь можно было продолжать,
пока не прекратится подвоз морем снабжения и пополнения. Политработники разъяс-
няли личному составу, что по решению Военного совета эвакуации не будет, Севасто-
поль отстаивать до последнего.
В течение июня в Севастополь прорывались: транспортные суда — 11 раз, надвод-
ные корабли от крейсеров до катеров — 103 раза. 77 рейсов совершили подводные
лодки и 117 раз прилетали транспортные самолеты. Они доставляли боеприпасы, бен-
зин, медикаменты, продовольствие, а также бойцов и командиров (даже целые части)
для пополнения Приморской армии.
На Кавказ увозили раненых, гражданское население, некоторое имущество, напри-
мер панораму художника Рубо и др. То есть в ходе отражения третьего штурма из Се-
вастополя осуществлялась частичная эвакуация.
30 июня командующий СОРом вице-адмирал Ф. С. Октябрьский и член Военного со-
вета дивизионный комиссар Н. М. Кулаков послали в Москву наркому ВМФ Кузнецову,
а в Краснодар Буденному и Исакову телеграмму, в которой сообщили, что организо-
ванная борьба возможна «максимум 2-3 дня».
Октябрьский просил разрешения в ночь на 1 июля «вывезти самолетами 200-250 от-
ветственных работников, командиров на Кавказ, а также, если удастся, самому поки-
нуть Севастополь, оставив здесь своего заместителя генерал-майора Петрова». Став-
ка ВГК «разрешила эвакуацию ответственных работников и выезд ВС ЧФ на Кавказ».
204
В. Ъ. иванов. ТЛайны СебааНопола
Это было только разрешение, но не приказ о выезде руководящего состава из Сева-
стополя. На последнем расширенном Военном совете решение об эвакуации руково-
дящего состава было поддержано; но вместо Петрова старшим в Севастополе остави-
ли командира 109-й стрелковой дивизии генерал-майора П. Г. Новикова.
В ночь на 1 июля из Севастополя отбыли: на самолете Ф. С. Октябрьский, Н. М. Кула-
ков, бригадный комиссар М. Г. Кузнецов и др.; на подводной лодке Щ-209 — командо-
вание Приморской армии: И. Е. Петров (с сыном Юрой), генералы И. Ф. Чухнов,
П. А. Моргунов, Н. И. Крылов и др.
Имели ли они моральное право оставить своих подчиненных в такой критический мо-
мент? Вряд ли! Их бегство вызвало негодование и возмущение скопившихся на плац-
дарме бойцов и командиров. А с другой стороны, при пожаре стремятся спасти все
ценное, а ценное в войсках было командование. Для подготовки командира дивизии
необходимо затратить до 30 лет, а рядового бойца — до полугода. Большой эмоцио-
нальной нагрузкой для эвакуировавшихся было чувство оставления боевых товари-
щей, земли, которую защищали до последней возможности. Ставка ВГК повинна в тра-
гедии эвакуации, дав не приказ на эвакуацию ценных кадров, а разрешение.
Одни сутки генерала Новикова
Но что же происходило в течение ночи и всего дня 1 июля на 35-й береговой бата-
рее? Для общего представления, что собой представляет она, приведем ее некоторые
тактико-технические сведения.
35-я двухбашенная, 305-мм береговая батарея была мощным подземным фортом с
дальностью стрельбы ее четырех орудий снарядами весом до 471 килограммов на 40
километров. Железобетонный массив батареи имел толщину стен в 3 метра, а верха —
4,5 метра с верхним земляным покрытием. Внутри массив батареи делился коридором
шириной в 3 метра и высотой в 4 метра. По одну сторону находились две двухорудий-
ные башни с погребами для снарядов и зарядов вокруг них, а также жилые помещения.
С другой стороны коридора располагался машинный зал с дизелями и динамо-маши-
ной, котельная, аккумуляторная, вентиляционная. Командные пункты батареи, отстоя-
щие от нее примерно на расстояние в 200 метров влево и вправо параллельно берегу,
соединялись подземными ходами-патернами с батареей на глубине от 15 до 45 мет-
ров. В левой патерне, недалеко от выхода наверх в КДП, находилась радиорубка и про-
чие вспомогательные помещения. От подземного хода, идущего к левому КДП, отхо-
дил коридор, который разделяется на два выхода к морю. Подземный выход к берегу
моря имелся и от первой башни.
Генералы Петров и Моргунов покинули 35-ю батарею в 1:50 1 июля после того, как
они ввели в курс дела по обороне и эвакуации генерала Новикова и его штаб. К утру все
помещения и коридоры батареи, как следует из воспоминаний очевидцев, были пере-
полнены, в основном старшим командным составом армии. Оторванные от своих час-
тей, которые из последних сил сдерживали вражеские атаки, командиры находились в
тревожном состоянии ожидания предстоящей эвакуации. Для «поддержания духа»
многие из них употребляли боевые сто грамм американского коньяка, имевшегося на
батарее по поставкам «ленд-лиза». Это сразу бросилось в глаза прибывшему на бата-
рею связисту штаба флота капитан-лейтенанту А. В. Суворову вечером 30 июня.
Книга 7. ТКайны земные
205
Скученность, ожидание эвакуации, неопределенность создавали на батарее напря-
женную обстановку, которая еще более усилилась после эвакуации командования
СОРа. В этих условиях перед помощником генерала Новикова по морской части капи-
таном 3 ранга Ильичевым стояла непростая, если не сказать большего, задача по ор-
ганизации эвакуации. Сначала надо было весь начсостав записать в список распреде-
ления по кораблям, затем организовать порядок их выхода из батареи на берег и про-
ход к рейдовому причалу, когда вокруг будут находиться массы людей. Затем органи-
зованно произвести посадку на сторожевые катера с последующей пересадкой на
тральщики, которые по прибытии должны лечь в дрейф поблизости от рейдового при-
чала.
Капитан 3 ранга Ильичев, проявляя беспокойство по поводу предстоящей эвакуа-
ции, дал радиограмму начальнику штаба флота:
«Елисееву.
Знают ли сторожевые катера, куда подходить? Прошу дать указание сто-
рожевым катерам, подлодкам и кораблям подходить только к пристани
35-й батареи.
2/VII-42 г. 11 час. 20 мин. Ильичев».
Такое беспокойство Ильичева объясняется только тем, что согласно плану командо-
вания СОРа эвакуация двух тысяч старших командиров планировалась только с рейдо-
вого причала 35-й батареи.
Командование Северо-Кавказского фронта и штаба ЧФ, занимаясь изысканием до-
полнительных средств эвакуации, вероятно, имело возможность послать в ночь на
2 июля транспортные самолеты, в связи с чем 1 июля в 14:10 начальник штаба флота
Елисеев запросил Новикова и Ильичева: «Донести. Можете ли принять “Дугласы”?»
В 15:25 был получен ответ от генерала Новикова: «Можем. Дадим дополнительно в
19 часов. Готовьте».
Но что же было дальше? Когда и при каких обстоятельствах покинул 35-ю береговую
батарею генерал Новиков? Сопровождал ли Новикова на причал Ильичев, а если нет, то
где Ильичев в это время был? При сопоставлении воспоминаний защитников Ильичев,
отвечающий за всю организацию эвакуации комсостава, в это время, скорее всего, на-
ходился в шифрпосту или радиопосту, или на причале. Видимо, не без указания Ильи-
чева раненых из-под берега стали переносить на причал; в их переносе участвовали
две девушки, в том числе секретарь Балаклавского райкома комсомола Р. С. Иванова-
Молодняк.
Примерно между 22:00 и 23:00 генерал Новиков и сопровождающие его командиры
начали выходить из 35-й береговой батареи через амбразуру башни. Но, как написал
полковник Пискунов со слов майора Какурина, начальника штаба 95-й стрелковой ди-
визии, выходившего вместе с генералом, перед ними на их пути из батареи встала сти-
хия в лице находившихся на батарее людей, которые внимательно следили за деятель-
ностью Новикова. В результате оказались задержанными начальник штаба 109-й
стрелковой дивизии подполковник С. Камарницкий, майор А. Какурин и начальник раз-
ведки 95-й дивизии майор И. Я. Чистяков.
Сообщение Пискунова относительно обстоятельств выхода генерала Новикова из
35-й батареи дополняют воспоминания И. Зарубы, который незадолго до конца дня
206
S. 7>. Кванов. ТИайны. СевааНополя
1 июля попал в батарею через левый командно-дальномерный пост. До этого по теле-
фону у постового батареи, установленного у башни, узнал от вышедшего с ним на
связь Ильичева, что ночью придут тральщики и сторожевые катера, что с посадкой нач-
состава будет тяжело и неизвестно, как она пройдет. По словам Зарубы, все помеще-
ния 35-й батареи были переполнены в основном высшим и старшим комсоставом При-
морской армии. Организовывались группы и устанавливать очередность посадки. Что-
бы немного отдохнуть, он прилег в дизельном помещении батареи. Где-то в 23 часа,
писал он, его разбудил армейский офицер в звании майора. Как оказалось, он был из
штаба 109-й дивизии. Обращаясь к Зарубе, майор сказал: «Товарищ моряк, идемте со
мною, нужно вывести наверх из батареи раненого генерала. Скоро взорвут батарею».
По воспоминаниям Зарубы, Новиков был легко ранен в руку. (Вероятно, помощь Зару-
бы понадобилась как старшего морского командира, чтобы вывести из батареи Нови-
кова более коротким путем, так как коридоры батареи были забиты комсоставом.)
Главный вход в батарею был разбит и непроходим.
«Мы вышли из дизельной. Майор открыл дверь напротив, и среди группы команди-
ров, примерно человек в 20, я увидел человека с лампасами на брюках (гимнастерки на
Новикове не было) небольшого роста. Все прошли в боевое отделение башни и стали
вылезать через амбразуру башни на поверхность земли. Подходя к пристани, остано-
вились. Пристань и вся дорога к ней были забиты людьми. На пристани почти все ле-
жали. Раздавались выкрики: “Погрузка раненых в первую очередь!” Тот же майор стал
говорить: “Пропустите раненого генерала!” Группа тихо двинулась, прошли пристань,
по мосткам перешли на большой камень».
В то же время Пискунов говорил: «Мне известно, что Новикова выносили на руках,
как раненого. Он не шел собственным ходом». Вероятно, Новикова поддерживали под
руки с двух сторон в связи с ранением, чего Пискунов не знал. По какой причине Нови-
ков шел без гимнастерки, неясно. Возможно, из-за раненой руки, а может, и потому,
чтобы не привлекать внимание немецких агентов, которые там были.
Встречал ли Новикова на причале его помощник Ильичев, Заруба не упоминает, как
и о случае их задержки в 35-й батарее. Но то, что Ильичев в то время был на причале и
наводил порядок, предпринимая решительные действия, такие сведения имеются в
воспоминаниях ветеранов обороны.
Политрук Е. А. Звездкин из гидрографии флота, как и ряд других товарищей, под-
тверждает факт прохождения Новикова и командиров его штаба с возгласами: «Доро-
гу генералу Новикову!» При этом припоминает, что показался месяц и окончательно
стемнело.
По метеорологическим данным, вечерние сумерки в Севастополе в эти дни лета
заканчиваются в 22 часа. Следовательно, группа генерала Новикова прибыла на при-
чал между 22 и 23 часами. Прошло какое-то время, когда с моря послышался гул мо-
торов. Томительное ожидание многотысячной толпы военных и гражданских людей
на берегу, раненых на причале сменилось на реальную надежду эвакуироваться. Как
написали старший лейтенант Г. Воловик, старший краснофлотец В. Кирсанов, полит-
рук Е. Звездкин, с моря показались три сторожевых катера, один из которых стал по-
малу сдавать кормой к причалу. В этот момент, пишет Воловик, толпа на берегу ста-
ла неуправляемой. Сам Воловик стоял на берегу с колонной бойцов и командиров из
числа остатков 110 ЗАП ЧФ, прибывших по команде организованно, как и многие
другие части.
Книга 7. ТЛайны. земные
2ХП
Но вот «катер ударился бортом в первый пролет причала, что-то затрещало, — вспо-
минает рядовой П. В. Егоров, находившийся по ранению на причале второго проле-
та, — заслон из моряков-автоматчиков охраны не выдержал».
Несмотря на предупредительную стрельбу автоматчиков охраны, толпа, прорвав за-
слон, стремительно бросилась по всему причалу. Под ее напором по всей длине при-
чала были сброшены в воду не только находившиеся на причале раненые, но и первые,
и последующие ряды людей прорвавшейся толпы, оказавшихся на краю его.
Немного погодя рухнула секция причала вместе с людьми. В воде образовалось «ме-
сиво» из барахтающихся и пытающихся спастись сотен людей, часть которых утонула,
а напор не ослабевал, и люди по инерции некоторое время падали в воду. Подходив-
ший катер к первому пролету сильно накренился от нахлынувших на его палубу людей,
которые почти все, не удержавшись, попадали в воду. Катер выпрямился и отошел от
причала. Командир в мегафон передал, что посадка невозможна, и катер отошел не-
сколько дальше в море. Многие вплавь поплыли к катеру. Толпой на причале, вблизи
обрушившейся секции, был зажат полковник Д. И. Пискунов.
В момент прорыва заслона краснофлотцев-автоматчиков из охраны причала часть
толпы бросилась по подвесному мостику-настилу, чтобы добраться до скалы, на кото-
рой находилась группа генерала Новикова. Но на своем пути встретила автоматчиков
охраны с капитаном 3 ранга Ильичевым, которые открыли предупредительный огонь, а
потом и на поражение, так как ничего не помогало. Об этих обстоятельствах свиде-
тельствует старшина 1 статьи И. И. Карякин:
«После контратаки вечером 1 июля я и старшина 2 статьи Н. Рыбцов пробрались по
подвесному мостику вплотную к скале. На пристани и мостике была сплошная масса
людей. На скале находился капитан 3 ранга Ильичев, оставленный Октябрьским стар-
шим по эвакуации. Его попытки освободить мостик для прохода людей, подлежащих
эвакуации, успеха не имели. Он сам и его автоматчики стреляли в передних, не давали
вплавь добираться до скалы, и били короткими очередями. Нам удалось выбраться на
берег, и с наступлением темноты, спрятав оружие в скалах, вплавь, скрываясь под на-
стилом мостика, добрались до скалы, где сидели, держась за канаты, пока не подошел
сторожевой катер СКА-0112. Пользуясь темнотой, мы прыгнули на катер. Было один
или два часа ночи. После принятия людей и как только на катер зашел Новиков, катер
отвалил и ушел в море».
На катер СКА-0112 попал и политрук Е. А. Звездкин. Сидя на берегу у воды, как он на-
писал, «увидел, как первый катер подошел к скале, загрузился до отказа и начал отхо-
дить. Когда рухнули под тяжестью людей мостки прорвавшейся толпой, я понял, что
организованной посадки не будет, и поплыл ко второму катеру. Меня вытащили крас-
нофлотцы. Случайно я попал на этот катер и узнал, что на нем находится Новиков и его
штаб».
И все же, когда подошел первый катер, и к какой части причала, и когда обвалилась
секция причала? В какой последовательности и при каких обстоятельствах происходи-
ла эвакуация защитников Севастополя сторожевыми катерами и тральщиками с рей-
дового причала у 35-й батареи? Какой бортовой номер был у первого сторожевого ка-
тера, подошедшего к причалу?
В какой-то мере на это может ответить боевое донесение командира БТЩ «Защит-
ник» (борт. № 26) капитан-лейтенанта В. Н. Михайлова и военкома старшего политру-
ка Ф. С. Рубана от 3 июля 1942 года:
208
3. ft- Иванов. ЗЛайны Се^ааНопаля
«В 23.00 по счислению подошли к подходной точке фарватера ФВК № 3. Створных
огней не было, поиск которых продолжался до 00.43. Определились по Херсонесскому
маяку. Легли на первое колено ФВК № 3. Идя по второму колену ФВК, увидели взрыв и
пламя колоссальной силы. Это была взорвана 35-я береговая батарея, как было уточ-
нено позже в 01.12 2.07.42 г.
На траверзе мыса Фиолент корабли подверглись пулеметному обстрелу, который
продолжался до поворота к рейдовому порту. В 01.15 подошли к рейдовому порту
близко. К этому моменту подошли 7 сторожевых катеров. С пристани передали свето-
фор: “ТЩ к пристани не подходить". (Пристань разрушена, сильный накат.)
На катера с пристани передали: “Подходить к пристани и перебрасывать людей на
тральщики”. Из 7 катеров к пристани подошли СКА-046 и СКА-028. Первую партию
приняли в 02.05 2.07.42 г. К этому моменту в районе порта и на скалах находилось скоп-
ление огромного количества войск, по которому противник вел усиленный артилле-
рийско-минометный огонь и оружейно-пулеметный огонь. Погрузка на катера и до-
ставка на корабли проходила в исключительно тяжелых условиях ввиду отсутствия над-
лежащей организации и руководства. В 02.50 приняв последнюю партию, легли на курс
Новороссийск, куда прибыли в 24.00, доставив около 500 человек.
Как было выяснено из показаний военнослужащих, весь берег был занят противни-
ком, за исключением полосы 500-600 метров шириной от Херсонесского маяка до
2-го створа мерной линии, причем посередине эта полоса была перерезана группой
немецких автоматчиков...»
Из этого боевого донесения, которому не верить нельзя, написанного на свежую
память 3 июля, видно, что причал был уже разрушен до прихода тральщиков и семи
сторожевых катеров. Следовательно, причал мог завалиться при подходе либо СКА-
052, упомянутого ранее, либо при подходе других катеров, каковыми могли быть, со-
гласно книге К. Воронина «На Черноморских фарватерах», СКА-021 и СКА-0101,
взявшие людей у причала в ночь с 1 на 2 июля, хотя по книге Азарова «Непобежден-
ные» эти два катера ушли из Севастополя в начале ночи 1 июля. Вопрос этот требует
уточнения.
Обращает на себя внимание, что переданные светофоры с причала были без подпи-
си. По всей видимости, капитан 3 ранга Ильичев, не дождавшись прихода тральщиков
и катеров, хотя по положению должен был дождаться их и организовать посадку Нови-
кова и его штаба на один из них, с согласия Новикова ушел на батарею, где находились
многие сотни старших командиров и политработников, ожидавших решения на эваку-
ацию. Тем более что после полуночи должны были взорвать батарею. Этот вывод сле-
дует из сравнения всех этих обстоятельств.
Ильичев не поручал никому из оперативной группы с прибытием тральщиков и сто-
рожевых катеров передавать указания на них сигнальным фонарем Ратьера о порядке
подхода катеров к причалу и перегрузке на тральщики, так как в сложившихся услови-
ях скопления больших масс людей на причале и на берегу, как и предполагал он, про-
водить эвакуацию, вывод, посадку старшего начсостава было невозможно. В действие
вступал вариант эвакуации их с необорудованного берега у 35-й батареи.
Кто передал эти светофоры на корабли, сорвавшие эвакуацию старшего начсостава,
до сих пор неизвестно.
Находившийся на скале вместе с Новиковым и его штабом капитан 2 ранга И. А. За-
руба писал, что примерно в 01:15 была взорвана 1 -я башня 35-й батареи, а за ней по-
Книга 7. ЛЛайны земные
209
следовало еще два взрыва. Уже в симферопольской тюрьме ему сказали, что о подры-
ве башен не предупреждали и поэтому погибло, обгорело много офицеров.
«Около 2-х часов ночи 2 июля подошли катера, — пишет Заруба. — Была зыбь. Кате-
ра наполнялись мгновенно, многие падали за борт. Я наблюдал за посадкой на два ка-
тера. Третий подошел к камню и принял на борт около 70 человек, всю группу. Я тоже
сел на этот катер. Катер отвалил и пошел полным ходом».
Заруба также отмечает такой факт. Когда прибыли на рейд катера, то в толпе стреля-
ли в воздух от радости, что в лунном свете увидели их. Многие бросились вплавь к ма-
неврирующим катерам на рейде, слышал, что раздавались голоса со скалы: «Подходи-
те сюда, примите генерала Новикова».
В связи с нехваткой бензина, как пишут Карякин и Заруба, шли на Новороссийск на-
прямую поблизости от крымских берегов.
Обычно все корабли из Севастополя шли сразу в сторону турецкого берега, а потом
поворачивали к берегам Кавказа во избежание встречи не только с авиацией против-
ника, но и с вражескими катерами.
Идти на видимости крымского берега в это время было нельзя, так как при таком
курсе катер был обречен на гибель. Так оно и получилось. На рассвете 2 июля, а Зару-
ба уточняет — в 3 часа, СКА-0112 был обнаружен и атакован четырьмя катерами про-
тивника. После часового неравного боя немцы просто в упор, с короткой дистанции,
расстреливали катер. Моторы вышли из строя. Вся прислуга пушек и пулеметов была
перебита. Катер стал тонуть и прекратил сопротивление. Около 6 часов утра появился
немецкий самолет Ю-88 и начал обстреливать катер и оставшихся в живых на нем. В
это время несколько человек вылезли из кубрика и бросились за борт. Позже подошел
немецкий катер С-72, на который были сняты все оставшиеся живые.
Из 74 человек и более 20 человек команды в живых оказалось 16 человек. Все были
ранены, за исключением одного красноармейца. Среди раненых была одна женщина,
раненная в лицо. Катер СКА-0112 от подложенного заряда затонул.
На палубе немецкого катера всех раненых перевязали и прикрыли брезентом. Все
это происходило на видимости Ялты. Вскоре катер прибыл в Ялту и все пленные были
высажены на песчаную часть берега в порту. Туда же были высажены 15 оставшихся в
живых человек со СКА-0124, который был потоплен противником в районе мыса
Сарыч.
Всего на песчаном берегу оказалось 31 человек и в их числе генерал Новиков, капи-
тан 2 ранга Заруба, политрук Звездкин, старшина 1 статьи Карякин, а также другие ко-
мандиры и бойцы из штаба Новикова и оставшиеся в живых члены экипажа СКА-0112.
Здесь надо особо отметить, что, согласно рабочему журналу оперативного дежурного
штаба ЧФ, из Севастополя в Новороссийск СКА-0112, СКА-0124 и СКА-028 шли от-
дельной группой, а не так, как писалось в исторической литературе до сих пор, будто
СКА-0112 шел один. Прорваться удалось только СКА-028.
Прорыв нашего сторожевого катера подтвердил командир немецкого катера С-72
лейтенант Беренс, который прислал в 1995 году фотографии с обстоятельствами пле-
нения катера и наших людей, перевозки в Ялту и нахождение всех наших пленных с
СКА-0112 и с СКА-0124, оставшихся в живых, на песчаном берегу в Ялтинском порту.
Такой факт, что катера шли отрядом в составе трех единиц, отмечает в одном из сво-
их писем Д. И. Пискунов: «Несколько слов об обстоятельствах пленения генерала Но-
викова. Я вспомнил его рассказ, вернее ответ на мой вопрос в плену. Катер, на кото-
210
В'.	Шанов. 7/1айны СевааЯополя
ром он эвакуировался, сопровождали еще два. Немцы перехватили их на траверзе
Ялты. Состоялся морской бой. Наши катера затонули. Новиков был снят с тонущего
катера».
Пленных погрузили в грузовую машину и привезли в немецкий госпиталь, располо-
женный в каком-то бывшем санатории. Сделав операции всем раненым и перевязки,
разместили в маленьком домике при госпитале. Два человека еврейской националь-
ности, как пишет Карякин, были изъяты из группы и якобы расстреляны. На другой день
Зарубу и Новикова отвезли на легковой автомашине в симферопольскую тюрьму и так-
же поместили в отдельный домик, где они вместе пролежали около месяца.
О судьбе комиссара 109-й стрелковой дивизии бригадного комиссара А. Д. Мацке-
вича Заруба пишет так: «Я помню, когда в госпитале в Ялте нам делали операции, то
нас поместили в отдельное помещение во дворе, а их, его и комиссара, отдельно. На
второй день Новикова и меня отвезли в симферопольскую тюрьму, а того нет. Новиков
потом мне сказал, что он был тяжело ранен и оставлен в палате».
По сведениям Зарубы, «Новикова возили в Севастополь к Манштейну. На мой вопрос
зачем? Он мне рассказал, что с ним разговаривал фельдмаршал Манштейн. Интересо-
вался, как себя чувствую, не обижают ли, почему не в форме. Приказал одеть в форму,
расхваливал доблесть и геройство наших солдат. Предлагал работать на них. Я сказал:
“Я солдат и останусь верным присяге и Родине до конца. А за похвалу спасибо”».
Генерал Новиков погиб в 1944 году в немецком концлагере Флессенбург. Так трагич-
но закончилась попытка «эвакуации» последнего руководителя героической обороны
Севастополя.
Неизвестное об известной трагедии (последние дни обороны)
Что же происходило внутри 35-й береговой батареи после ухода из нее генерала Но-
викова и его штаба на 2 июля? Об основных событиях, происходящих в те часы, расска-
зывают непосредственные свидетели, члены морской оперативной группы старший
лейтенант Линчик, капитан-лейтенант Островский и старший лейтенант Гусаров.
«После окончания распределения начсостава по кораблям, — рассказывал Лин-
чик, — я по-прежнему находился в помещении столовой батареи, битком набитой ко-
мандирами. Время шло к полуночи, когда кто-то принес неприятную весть о том, что
под тяжестью людей обвалился рейдовый причал. Подробностей не передавали, но
стало ясно, что наш план эвакуации комсостава через причал потерпел крах. Что де-
лать дальше, не было никакой ясности. Но вот появился Ильичев и подтвердил, что об-
валился не весь причал, а только одна его секция. Но так как на причале и возле него
находилась огромная масса неуправляемых военных и гражданских людей, то посадка
на катера в такой обстановке невозможна. Единственный выход из создавшегося кри-
тического положения — выходить подземным ходом на скалистый берег под 35-й ба-
тареей, вызвать сигнальным фонарем к берегу сторожевые катера и произвести по-
садку командиров в таких сложных условиях. Это единственная возможность, чтобы
выполнить задание командования СОРа по эвакуации начсостава. Ильичев скомандо-
вал, и мы пошли за ним. Впереди нас и позади шли нескончаемым потоком командиры
всех рангов от полковников до майоров, политруки, комиссары. Все они еще надея-
лись, что наша опергруппа все же организует их отправку на Большую землю.
Пиша 7. ТЛайны. земные
211
Списки на посадку теперь были не нужны. Вышли на берег. Ночь была не темной, как-
то светло было. Недалеко от нас, метрах в семидесяти слева, просматривался силуэт
рейдового причала с частью обрушенного настила причала. Возле причала в воде ба-
рахтались или плыли люди. Пройти к причалу с нашего места — подземного выхода —
на берег батареи из-за крутой стены, уходящей в море, было нельзя. На берегу к нам
присоединился Островский с сигнальным фонарем Ратьера. Стали ждать прихода
тральщиков и катеров».
Около 24:00 1 июля по согласованию с армейским командованием и Ильичевым бы-
ла подорвана электростанция батареи и она перешла на аккумуляторное освещение.
По письму Гусарова, свет погас в 23:45. Фактически дизель-генератор вывели из строя
путем заклинивания после выпуска масла и воды.
«Мы перед этим, — рассказывал Островский, — по указанию Ильичева передали на
ЗБФКП в Туапсе, что связь заканчиваем, так как ожидаем подхода кораблей и после
передачи этого донесения доложили Ильичеву».
Помимо последнего донесения из Севастополя, такое же примерно по смыслу сооб-
щение самостоятельно от себя дал радист морской опергруппы из радиорубки 35-й
батареи краснофлотец Г. Дудка. Об этом эпизоде написал мичман И. А. Ткаченко —
старший смены радистов на ЗБФКП в Туапсе, в то время дежуривший на вахте. Ткачен-
ко пояснил, что еще раньше при своем отъезде из Севастополя они с Дудкой догово-
рились, что в самый критический момент по особому коду между ними и интонации бу-
дут приглашать друг друга на связь.
«В один из таких дней меня вызвал Дудка. Мы сразу узнали друг друга. Он передал:
“Наше дело плохо. Сворачиваемся. Прощайте, товарищи”. Еще сутки мы несли дубли-
рующие вахты Севастополя. Потом по указанию командования вахту с Севастополем
закрыли».
В то время как Ильичев, Линчик и Островский, находясь на берегу под 35-й батаре-
ей, с многочисленными командирами вокруг них ожидали прихода кораблей, старший
лейтенант Гусаров в шифрпосту, в связи с тем, что погас свет, уже при свечах обраба-
тывал последнюю шифровку из Новороссийска от Октябрьского. Получив по телефону
от заместителя Новикова сообщение, что Новиков уже на причале и указание насчет
шифрдокументов, здесь же, в шифрпосту сожгли все шифрдокументы, предваритель-
но облив их бензином. О том, что опергруппа находится рядом на берегу под 35-й ба-
тареей с комсоставом, Гусаров наверняка не знал, а Ильичев в спешке об изменивших-
ся планах места посадки комсостава не предупредил его, и поэтому он со своими
старшинами попытался выйти наверх через левый КДП. Но дверь была закрыта и нахо-
дилась под охраной с обратной стороны. В то же время подход к этой броневой двери
был забит ранеными и не ранеными. После начавшегося подрыва батареи, минут че-
рез двадцать, вспоминает Гусаров, когда наверху все горело, по трапу сверху из бата-
реи спустился в сопровождении двух автоматчиков обожженный полковник, который,
подойдя к двери, постучал и назвал свою фамилию. Постовой краснофлотец с автома-
том открыл дверь, и тогда вслед за полковником наверх вышли все. Находясь на бере-
гу, Гусаров увидел, что уже шла посадка на корабли с причала. По времени это было
больше часа ночи. Здесь же, на берегу, он встретил много знакомых командиров из по-
литуправления и разведотдела флота и СОРа. На свой вопрос, почему они не эвакуи-
ровались, ответили, что на катера могли попасть только раненые, а они остаются на за-
щите батареи, чтобы ночью, когда придут еще корабли, они уйдут на Большую землю.
212
в. 2>~. 11ванйё. Шайны Себаапопаля
Гусаров им ответил, что корабли не придут, связи больше нет, документы шифрсвязи
уничтожены. Тогда командиры предложили вариант прорыва в горы и рассказали, что
один отряд, в 100 человек, прорвался в горы и ушел к партизанам, а второй попал в за-
саду румын и был уничтожен, возвратилось всего три человека. Гусаров предложил им
теперь плыть в море к кораблям, но они не согласились. А с пришедших тральщиков,
вспоминает политрук Г. П. Куриленко из 3-го полка морской пехоты, в мегафон крича-
ли: “Кто может плывите к нам”».
Возвращаясь вновь к боевому донесению командира БТЩ «Защитник», в части за-
фиксированного по времени колоссального взрыва на 35-й батарее в 01:12 2 июля
1942 года, следует отметить, что у Моргунова в его книге «Героический Севастополь»
время взрыва 1-й башни указано 0 часов 35 минут, а 2-й — 01 час 10 минут... В
публикации Л. Г. Репкова «Береговая артиллерия в героической обороне Севастополя
1941-42 гг.» написано, что в 00:30 2 июля был взорван вход в правый КДП батареи, че-
рез 30 минут взорвана 1-я башня, а в час тридцать 2-я башня. Где правильно? Зафик-
сированный документально с моря в 01:12 взрыв подходит более всего к подрыву 2-й
башни. Есть и другие варианты. По информации Л. Г. Репкова, подрыв производила
группа батарейцев в составе 12 человек во главе со старшим сержантом Побыванцем.
Закладка подрывных зарядов производилась под руководством военинженера
К. П. Белого, который и взорвал 35-ю батарею.
Навсегда остались на 35-й батарее: начальник инженерного отдела Черноморского
флота военный инженер 1 ранга В. Г. Парамонов, начальник строительства военный ин-
женер 1 ранга И. В. Саенко, батальонный комиссар Ф. В. Суднин, военные инженеры
А. А. Авакьян, К. П. Белый, 3. В. Томилин, М. И. Апельсин, П. И. Бухаров, С. С. Данько,
Казанцев, Шелест; командир 95-го отдельного строительного батальона И. И. Сливин-
ский, батальонный комиссар И. В. Аммосов и почти весь личный состав 95-го отдель-
ного строительного батальона, руководители Мехстройзавода В. И. Эфрус и В. И. Про-
ценко и многие другие.
Итак, после прибытия на рейд 35-й батареи двух тральщиков и семи сторожевых ка-
теров в 01:15 в 01:20 2 июля и передачи им с причала указания о порядке приема лю-
дей к причалу направился первый катер. По воспоминаниям ветеранов обороны, после
подрыва батареи действительно начался сильный артиллерийский и пулеметный об-
стрел района 35-й батареи и всего Херсонесского полуострова всполошившимся про-
тивником.
Конечно, в такой обстановке командирам тральщиков и сторожевых катеров было
нелегко разобраться в истинной обстановке на берегу. Создавалась иллюзия ночного
наступления противника.
В ряде воспоминаний отмечается, что когда пришли тральщики и сторожевые кате-
ра, то с разных мест на берегу, а не только с причала их стали вызывать сигнальными
фонарями — «морзить». Все переговоры сводились к просьбе подойти к берегу и за-
брать их.
Старшина 1 статьи Алексеенко, находившийся в эту ночь возле взорванных башен
батареи, видел, как катера сигналили клотиковыми огнями, отвечая на сигналы с
берега.
Кроме того, эта ночная картина севастопольского берега, озаряемого яркими
вспышками разрывов снарядов и мин, непрерывным гулом артобстрела района 35-й
батареи и всего Херсонесского полуострова, пулеметной и автоматной стрельбой вы-
Книга 7. 771айны земные
213
нуждала корабли не стоять на месте, а маневрировать у берега, во избежание попада-
ния случайных вражеских снарядов. Эти обстоятельства значительно усложняли при-
ем с воды плывущих к ним защитников Севастополя.
Но самым непонятным и отрицательным в этой драматической ночи было то, что ни-
кто из командиров прибывающих кораблей, старших групп не попытался выяснить и
наладить связь с командованием на берегу для уточнения обстановки, как об этом го-
ворят факты. Попытка же Ильичева передать приказание на прибывшие катера сиг-
нальным фонарем «Здесь врид комфлота, приказываю подойти к берегу» не возымела
сразу должных действий, как это следует из показаний Линчика и Островского, приво-
димых дальше по тексту. По-видимому, для командиров катеров это обстоятельство
было неожиданным среди многих других семафоров или просто мигания с берега фо-
нарем. Почему Ильичев в семафоре так обозначил свою должность?
По этому поводу М. Линчик рассказывал, что Октябрьский перед своим уходом из
35-й батареи в начале ночи 1 июля сказал Ильичеву: «Ты остаешься за меня». Так тогда
Ильичев сообщил Линчику.
Но надежда на эту всемогущую фразу не сработала. Видимо, это получилось потому,
что в первый момент своего прибытия на рейд 35-й батареи внимание командиров ко-
раблей было обращено на рейдовый причал, откуда, как полагали командиры, было
дано им указание по организации эвакуации, то есть там находилось, по их мнению,
командование. На остальные сигналы с берега они не обращали внимания. Но вот про-
шло какое-то время, и первый катер подошел к неразрушенной секции причала и при-
нял людей. Заруба, находившийся в тот момент с Новиковым на скале на оконечности
причала, вспоминает, что второй катер подошел к обрыву — это подавал сигнал капи-
тан 3 ранга Ильичев, вызывая корабли. Рассказывали, что Ильичев мог в числе первых
попасть на подошедший сторожевой катер, но он самоотверженно выполнял свой долг.
Ильичев крикнул командиру катера: «Отходи!»
Но это было не совсем так в части Ильичева, как рассказывал Линчик, который был
все время рядом с ним.
Об обстоятельствах подхода одного из катеров к берегу старший лейтенант В. Гу-
саров писал так: «На берегу я приказал своим старшинам раздеться и плыть к кате-
рам. Когда я плыл сам, то заметил, что со скалы дают семафор Ратьером. Я прочитал
текст: “Командиру катера, немедленно подойдите к скале, здесь командиры штаба
флота”. А сигнальщик прочитал, что там комфлот (так оно и было, но этот семафор
давал Островский с другого места, неподалеку от первого) и доложил командиру.
Последний решил подойти к этой скале. Стал разворачиваться кормой, потихоньку
рывками пошел. Я крикнул своим старшинам Зоре и Кобецу плыть к катеру. Они ото-
звались, плывем. И когда катер коснулся скалы, все, кто там был, бросились на ка-
тер, и катер стал малым ходом отходить. Я уцепился за привальный брус, и подбе-
жавший матрос меня вытащил на палубу. Я узнал, что сигнал с берега подавал
Островский. На катер попали командир и комиссар 35-й батареи и много офицеров,
всего 119 человек при норме 40».
Следующий свидетель этой драматической ночи капитан-лейтенант А. Суворов, так-
же находившийся на берегу под 35-й батареей в группе командиров 35-й батареи и
штаба флота, писал, что с помощью краснофлотца-сигнальщика с Херсонесского мая-
ка Гринева было передано фонарем Ратьера приказание на один из катеров «подойти
к берегу, здесь командиры флота и армии». И один из катеров подошел к ним и, по ело-
214
3. иванов. ТЛайны Себаапополя
вам Суворова, принял 145 человек, из них 80 командиров из Береговой обороны и
35-й батареи.
По рассказу капитан-лейтенанта Островского, дело обстояло так: «Мы вышли на берег
по подземному ходу. Я лично вызывал фонарем катера. Сигналил кораблям, но они не
подходили. Видны были силуэты двух или трех катеров. Ильичев стоял рядом и ожидал
подхода их, но они не подходили и не отвечали. Практически там подходов не было. При-
чал поврежденный. Кошелев, прокурор Черноморского флота, бригадный военюрист, на-
ходился справа от меня. Как сейчас помню, был он в реглане, скучный. Да, веселых там не
было. Полковник Горпищенко, командир бригады морской пехоты, находился рядом. Гор-
пищенко на катер переправили матросы. Они связали из автопокрышек плотик, посадили
полковника и подтолкнули плот. Ильичев мне говорит: “Раз не отвечают, плыви”. Много на-
роду плыло к катерам, ну и я поплыл. Некоторые тонули, не хватало сил. Мне был брошен
канат с катера, и я взобрался на борт. Это было где-то после двух часов ночи. Командиром
катера, как я позже узнал., был Еремин (командир СКА-071 лейтенант С. Т. Еремин —
В. И.). На этот катер подняли и Горпищенко». На этот катер попал и В. Гусаров.
А вот что рассказал о событиях этой ночи старший лейтенант М. Линчик: «С прихо-
дом кораблей Ильичев приказал Островскому вызывать сигнальным фонарем катера с
приказанием подойти к нам. Текст семафора, как помню, был такой: “Я, врид комфло-
та Ильичев, приказываю подойти к берегу”. Передает Островский, передает — никако-
го реагирования, никто не отвечает. Наверное, командиры катеров запутались, потому
что мы морзим, с причала морзят и еще дальше морзят, везде морзят. Потом
Островский разделся до трусов и рванул на рейд, чтобы передать какое-то приказание
Ильичева. Он был хороший пловец. Плыть он сам вызвался. Позже видим, подходит си-
луэт катера. Катер уткнулся носом в скалу. Нос катера подо мной. Ильичев неожидан-
но толкает меня в спину: “прыгай”. Я и прыгнул, да в темноте ногами на палубу не по-
пал, а проскочил мимо, но успел схватиться за поручень, и то только двумя пальцами.
Катер вдруг дал задний ход, и я по инерции полетел в воду. Кроме меня, никто не успел
прыгнуть на катер, так как нос у него был узкий. Подплыл к берегу. Ильичев следил за
мной и помог выбраться. Больше к нам ни один катер не подходил. Стало ясно, что с
организацией эвакуации с берега комсостава ничего не вышло, и мы были бессильны
что-либо сделать. Это поняли все командиры, плотно стоявшие возле нас и по всему
берегу, и они стали расходиться по берегу».
Истина между тенью и светом
(Приморская армия без полководцев?)
Полковник Дмитрий Иванович Пискунов, бывший начальник артиллерии 95-й стрел-
ковой дивизии, непосредственный участник последних событий, рассказывает.
«...Сразу же после “эвакуации” генерал-майора П. Г. Новикова встал вопрос о дальней-
шем руководстве войсками Приморской армии, оставшимися под Севастополем и
продолжавшими бои с противником. В ночь с 1 на 2 июля 1942 года в 35-й батарее бе-
реговой обороны состоялось совещание старшего командного и политического соста-
ва соединений армии.
Сначала возглавить войска было предложено штабу артиллерии армии. Но команди-
ры его отказались возглавить войска, сославшись на отсутствие у них полномочий на
Книга 7. ТЙайны земные
215
этот случай. Отказались возглавить войска старшие командиры и штабы соединений
армии.
Тогда бригадный комиссар, если мне память не изменяет, товарищ Хацкевич (комис-
сар 109-й сд), ряд командиров 25-й дивизии и других соединений армии, учитывая со-
здавшуюся обстановку, решили возглавить войска Приморской армии и сделать все,
чтобы организовать эвакуацию их. С этой целью они решили воссоздать командование
Приморской армии в лице Военного совета, в который с одобрения собравшихся были
введены:
-	бригадный комиссар Хацкевич, на правах командующего армии;
-	майор А. И. Белоусов (заместитель начальника штаба артиллерии 2-й сд) — на пра-
вах начальника штаба армии;
-	полковник Гросман (начарт 25-й сд) — членом Военного совета армии и командую-
щим правым флангом обороны;
-	полковник Бабушкин (командир артполка) — членом Военного совета, командую-
щим центром обороны и начальником радиосвязи с Большой землей;
-	полковник Д. И. Пискунов (начарт 95-й сд) — членом Военного совета и командую-
щим левым флангом обороны.
Позже (днем 2 июля) к управлению войсками был привлечен полковник Хомич Иван
Федорович (начальник штаба 345-й сд).
Вновь организованное командование Приморской армии решило:
-	руководство войсками осуществлять от имени Военного совета армии;
-	призвать войска к упорной обороне рубежа, проходящего по линии: мыс Фиолент,
х. Николаевка, х. Отрадный, бухта Карантинная, и тем обеспечить подход к берегу на-
шим транспортам в предстоящую ночь на 3 июля;
-	бойцов, матросов, командиров и политработников, находящихся в 35-й батарее, в
Ново-Казачьей и Херсонесской бухтах, на аэродроме и у маяка, свести в роты, баталь-
оны и направить на усиление частей, ведущих бой на фронте. Осуществление этого по-
ручить: полковнику Бабушкину в отношении 35-й батареи; полковнику Пискунову в от-
ношении Херсонесского полуострова в целом.
В помощь себе полковник Пискунов привлек майора Дацко Ивана Петровича, коман-
дира 161 -го сп 95 сд.
Обстановка под Севастополем 2 июля 1942 года была очень тяжелой для наших
войск, они дрались в отчаянии, с необыкновенным упорством и героизмом.
Бой с противником в этот день начался в 10 часов утра. На виду у противника, вышед-
шего на рассвете на наш передний край, наши войска заняли оборону в противотанко-
вом рву на фронте от моря до пункта, что 1 км севернее Коммуны, и далее по косогору
до Карантинной бухты.
Артиллерийскую и авиационную подготовку противник начал в 10 часов утра. Бойцы
109-й, 388-й и 25-й стрелковых дивизий, занявшие оборону в противотанковом рву
между морем и Коммуной, перешли в атаку с началом вражеской артподготовки, стре-
мясь уйти из-под разрывов вражеских мин, снарядов и авиабомб.
Такой маневр со стороны наших войск оказался полной неожиданностью для нем-
цев, они дрогнули и побежали назад. Во время преследования врага нашими воинами
было убито не менее 200 немцев, захвачено несколько орудий, из них два, оказавшие-
ся в полной исправности, были повернуты и вели огонь по бегущему врагу. Из семи не-
мецких танков, шедших в контратаку, три были подбиты сержантом Иваном Чабаном из
216
вS. 11ванов. ТЙайны СеёлаНошил
противотанкового ружья, остальные четыре танка поспешно отошли и скрылись за
гребнем. Немецкое командование не стало останавливать свои бегущие войска, а под-
няло резервы, которые и контратаковали через ряды своих отходивших частей. Под
давлением свежих вражеских сил наши стали отходить и были уже близко от противо-
танкового рва, как на помощь к ним подошли около 800 автоматчиков из района 35-й
батареи. Это были в подавляющем своем составе командиры и политработники. Наши
части, увидя идущую к ним помощь, повернули обратно и совместно с подошедшим
подкреплением ударили на врага. Противник не выдержал напор, стал вновь отходить,
оставляя на поле боя трупы своих солдат. Наши части, действовавшие на правом флан-
ге обороны, восстановили к исходу дня первоначальное положение, они вышли на ру-
беж, с которого ушли в Ново-Казачью бухту в ночь на 2 июля.
На другом участке фронта, северо-восточнее Камышовой бухты, отряд из остатков
79-й бригады морской пехоты, 95-й и 138-й стрелковых дивизий имел в этот день так-
же хороший успех во время контратак. В бою группой в составе лейтенанта Мирошни-
ченко Дмитрия Андреевича, старшего сержанта, которого звали Володя, и военфельд-
шера Григория Д. был подбит ручными гранатами средний танк противника и два за-
хвачены на ходу.
На этих двух вражеских танках наши в течение дня несколько раз ходили в атаки на
врага. Потом, с наступлением темноты, танки были уничтожены. И на этом участке
фронта наши войска сумели отбросить противника и удержать в своих руках рубеж, от-
стоявший от 35-й батареи на 8 километров.
Таким образом, рубеж, обеспечивший нашим транспортам подход к берегу в районе
35-й батареи, был удержан. Авиация противника в этот день очень сильно бомбила
район 35-й батареи и весь Херсонесский полуостров.
Далее рассказывает полковник Д. И. Пискунов: «С наступлением темноты 2 июля на-
чальники причалов, сигнальщики и охрана заняли свои места. На мой причал начали
приносить тяжелораненых старших командиров и политработников и укрывать их в пе-
щере рядом с причалом № 1.
Наступила полночь, прибыли подразделения с фронта, предназначенные для посад-
ки на катера в первую очередь. Но о катерах, как говорится, ни слуху ни духу. С трепет-
ной надеждой взоры всех находившихся в это время на берегу были устремлены в сто-
рону моря. Время шло, а ни катеров, ни самолетов не было видно и слышно. Число же
людей на берегу увеличивалось: это подходили все новые подразделения с фронта,
согласно графику, разработанному командованием армии. По нашим подсчетам, к
этому времени должно было уже состояться три рейса катеров.
Наконец на исходе третьего часа 3 июля в море замелькали зеленые сигнальные
огоньки. Надежда на эвакуацию становилась реальной. На причалах замелькали ответ-
ные сигналы. Катера, их было шесть, стали приближаться к берегу. По мере приближе-
ния катеров к причалам росло возбуждение у пришедших на посадку.
Катер, шедший к моему причалу, подошел к берегу и развернулся левым бортом к
нему. Нас разделяло пространство в три-четыре метра. Я отчетливо вижу командира
катера и слышу его голос: “Не волнуйтесь, товарищи, всех заберем. Я брошу конец ка-
ната, а вы помогите нам причалить к берегу”.
Я предупреждаю капитана катера, что здесь будут грузиться тяжелораненые стар-
шие командиры и политработники. Он отвечает мне: “Начинайте выносить их ближе к
берегу”, — и бросает конец каната, но неудачно, — в это время случилось непредви-
/<мига 1. ТЛайны земные
217
денное. Люди, стоявшие на спуске в бухту, лавиной бросились на причал, смяли охра-
ну, столкнули меня в море и заполонили весь причал, не обращая внимания на ране-
ных, вынесенных из пещеры. Падая в море, я крикнул: «Уберите раненых, их могут рас-
топтать».
Катер дал задний ход и отошел от берега метров на двадцать. Командир его крикнул:
“Успокойтесь, всех заберем. На рейде стоят корабли. Дайте подойти к берегу!”
Толпа на минуту утихла, но когда катер вновь приблизился к берегу, то стоявшие на
причале стали бросаться в море и плыть к нему. Я, боясь, что в этой сумятице могу уто-
нуть, отплыл от берега метров на шестьдесят, взобрался на камень, торчавший из во-
ды, и стал ждать, надеясь, что меня снимут отсюда катера. Но этого не случилось. Ка-
тер, сделав три попытки причалить к берегу, отошел на значительное расстояние от бе-
рега. Такая же точно картина получилась и на других причалах. В воду бросилось очень
много людей, и все они стремились вплавь добраться до катеров. Большинство утону-
ли, не достигнув цели, небольшая часть вернулась на берег, и лишь одиночкам удалось
доплыть до катеров.
Страшно становится, когда вспоминаешь, что произошло в Херсонесской бухте ут-
ром 3 июля 1942 года. На моих глазах утонуло очень много людей, их тела в самых раз-
нообразных позах были видны в воде.
Когда катера скрылись за горизонтом, я выплыл на берег и присоединился к бригад-
ному комиссару майору А. И. Белоусову, который стоял у своего командного пункта в
окружении командного состава частей. Над обрывами и под обрывами берега было
полно военных, бурно выражавших свое недовольство поступками командиров кате-
ров. К этому добавлю от себя. Если бы катера прибыли в срок, то посадка на них про-
текала бы нормально, без всяких происшествий и жертв.
Тут же, на берегу, у нас состоялся серьезный обмен мнениями о создавшейся обста-
новке. Все пришли к выводу, что нужно драться до конца. После этого я встал на камень
и стал кричать: “В оборону, товарищи!”
Шум утих. Послышались голоса: “Ну, что ж, раз в оборону, так в оборону! Может, и
прибудут еще раз катера за нами”.
На исходе дня 3 июля противник вышел на побережье юго-западной части Гераклей-
ского полуострова, а начиная с утра четвертого приступил к очистке бухт от осевших
там воинов Приморской армии. Причем район Песчаной, Камышовой, Казачьей и Хер-
сонесской бухт он очистил от наших войск 4 июля, район Стрелецкой и Карантинной
бухт — 5 июля. Очистка Ново-Казачьей бухты и 35-й батареи растянулась до 12 июля
1942 года и повторялась дважды — 9 и 12 июля. О некоторых событиях, имевших мес-
то в то время, мною и будет рассказано ниже. Начну с боя на аэродроме и у маяка.
Бой на Херсонесском аэродроме возобновился с восходом солнца 4 июля и продол-
жался до 12 часов дня. В этот час бойцы, краснофлотцы, командиры и политработники
Приморской армии, зажатые на этом полуострове противником, сделали свои послед-
ние выстрелы у маяка. В течение почти восьми часов, находясь под ливнем вражеских
снарядов, мин и пуль, они дрались с отчаянием и упорством.
Одновременно с возобновлением боя на суше немцы ввели в дело пушечные катера,
которые подошли к Херсонесскому маяку и вошли в Казачью и Херсонесскую бухты.
Приморцы, будучи на полуострове, оказали упорное сопротивление пехоте и танкам
противника. Дрались они с одними винтовками, имея патронов к ним по 15-20 штук на
винтовку.
218
3.	иванов. Я1айны. СевааЯополя
В результате боя 4 июля мыс Херсонесский и весь полуостров, примыкающий к не-
му, были заняты противником, а приморцы, оставшиеся в живых, пленены. В этот же
день противником была ликвидирована и оборона стрелкового полка 109-й сд в райо-
не Балаклавы, Карани и Георгиевского монастыря. Командир и комиссар полка, как
стало известно позже, застрелились.
Оказавшись утром 4 июля в Ново-Казачьей бухте, я немедля стал искать способы и
пути выхода отсюда в Крымские горы. Довольно скоро мне удалось найти единомыш-
ленников. Мы присоединились к разведчикам, хорошо знавшим местность до гор. Их
дивизия сражалась в южных секторах оборонительного района. Оценив обстановку,
мы наметили маршрут в горы, места выхода из бухты на поверхность и перехода вра-
жеской линии охраны побережья и решили осуществить свой замысел в предстоящую
ночь на 5 июля.
Когда стало совсем темно, наша группа вышла и стала подниматься по отвесному
склону восточного берега мыса Фиолент. Очень медленно, с большими предосторож-
ностями и соблюдением тишины нам удалось подняться вверх и приступить к выходу
на поверхность. Первым вышел сержант и, как показалось нам, скрытно преодолел
двадцатиметровое пространство и укрылся в ходе сообщения, выходившем в Юхари-
ну балку.
Следующим выходить на поверхность должен был я, но тут прилетел наш самолет,
вызвавший переполох в стане врага, и нам пришлось отложить свою операцию. Про-
тивник, как видно, заметил нас и принял меры предосторожности. Он установил пуле-
мет напротив места нашего выхода на поверхность. Этот пулемет мы обнаружили в
ночь на 6 июля, когда повторили свою попытку.
Тогда мы приступили к осуществлению второго варианта нашего плана ухода в
Крымские горы. В ночь же на 6 июля с целью разведки мы пошли в Херсонесскую бух-
ту. И тут нашему взору предстала жуткая картина. Берег этой бухты вдоль уреза воды
на всем его протяжении был завален трупами. Они лежали кучами и просто в ряд, так,
что негде было поставить ногу между ними. Это был результат расправы озверевшего
врага во время очистки этой бухты от оставшихся войск Приморской армии днем 4 ию-
ля 1942 года.
День 5 июля прошел в напряженной обстановке. Почти целый день противник забра-
сывал нас ручными гранатами и обстреливал пулеметным огнем южную часть мыса
Фиолент. В середине дня противник вывел со стороны башен батареи около шестиде-
сяти человек советских военнопленных, поставил у обрыва лицом к башням и инсцени-
ровал расстрел. Несколько человек действительно оказались расстрелянными, а тру-
пы их сброшены в наше расположение. После этого оставшиеся в живых были уведе-
ны, а над обрывом появились румынские и немецкие офицеры и стали кричать, обра-
щаясь к нам: «Ваше дело безнадежное. Сдавайтесь в плен, иначе вас всех ждет такая
же участь, как ваших товарищей, расстрелянных только что на ваших глазах».
Но вскоре эти глашатаи были вынуждены убраться, так как находившиеся под скала-
ми приморцы ответили огнем на эти призывы.
День 6 июля был также заполнен издевательствами противника над нами. Он вновь
забрасывал нас гранатами и обстреливал из пулеметов и винтовок. Румынские и не-
мецкие офицеры вновь призывали сдаваться в плен ввиду безнадежности нашего по-
ложения. На этот раз они не подходили близко к обрыву, но зато пустили в ход приман-
ку — сбросили в наше расположение несколько буханок хлеба.
Книга 1. Л1айны земные
219
В ночь с 6 на 7 июля было две попытки прорваться из Ново-Казачьей бухты. Отряд,
составленный из связистов 25-й сд, под командованием начальника связи этой же ди-
визии прорвался через бухту Херсонесскую с целью выхода к верховьям Казачьей бух-
ты, а отсюда Юхариной балкой в горы. Однако почти все участники прорыва погибли в
бою на перешейке между Херсонесской и Казачьей бухтами.
Другой большой отряд пытался с боем прорваться в Юхарину балку восточнее 35-й
батареи. Но и эта попытка была безуспешной.
В эту же ночь группа врачей делала попытку выйти в горы вдоль берега моря в Балак-
лавском направлении.
День 7 июля прошел относительно спокойно, противник вел себя менее агрессивно,
чем в предыдущие дни и это настораживало.
В течение дня 7 июля нами было обсуждено несколько вариантов прорыва в горы.
Вот один из них. Мелкие группы, просочившись через башни батареи, уничтожают вти-
хую посты противника и тем открывают выход в Камышовую балку, остальным людям
отряда. Для выполнения этого плана был сформирован отряд в 80 человек из людей
95-й сд. Возглавил его майор Александр Кокурин, начальник штаба этой же дивизии.
Включилась в этот отряд и моя группа, состоящая из пяти человек.
В ночь с 7 на 8 июля отряд вышел в штольни 35-й батареи и на рассвете достиг ба-
шен батареи.
Появление нашего отряда в батарее было встречено ропотом недовольства людей,
укрывшихся там.
— Отряд идет на прорыв! — сказанное головным возымело свое действие, воркотня
потревоженных людей прекратилась, и они даже стали способствовать нашему про-
движению, уступая дорогу.
После выхода на верхний этаж каждый из нас получил по нескольку сухарей на доро-
гу. Фляги мы предусмотрительно заполнили горько-соленой водой, взятой из лужи на
берегу бухты. Сухари, размоченные в такой воде, показались очень вкусными после
четырех дней голодовки.
День 8 июля командованием отряда планировался на отдых и доразведку путей вы-
хода из батареи в предстоящую ночь.
В полдень наши наблюдатели у башен батареи доложили, что немцы подвезли к баш-
ням какие-то бочки. Вскоре все разъяснилось. Через башни вовнутрь батареи потекли
ручьи горючего, мазут, смешанный с керосином и бензином. Затем в башни полетела
зажженная пакля. Возник пожар, сопровождавшийся взрывами зарядов, заброшенных
в батарею через башни. Верхний этаж батареи заполнился едким дымом.
Конец нашему последнему убежищу под Севастополем наступил 9 июля 1942 года.
Примерно около десяти часов утра в море показались вражеские катера, которые ста-
ли медленно приближаться к мысу Фиолент с юго-востока. Не доходя нескольких де-
сятков метров до берега, катера остановились, наведя на нас пушки и пулеметы. По-
сле этого со среднего катера, а их было штук девять, последовало указание на русском
выходить из убежищ и следовать, огибая мыс полуострова, в западном направлении
через бухту Херсонесскую.
Когда люди под дулами наведенных на них пушек и пулеметов пошли в указанном им
направлении, в это время враг повторил выкуривание из 35-й батареи укрывавшихся в
ее штольнях и потернах. На этот раз в батарею было вылито больше горючего, чем на-
кануне. Да и взрывчатки заброшено значительно больше. Начавшийся пожар охватил
220
3. иванов. ТНайны Севастополя
всю внутреннюю часть батареи, а взрывы сотрясали ее. В результате батарея оказа-
лась очищенной от находившихся в ней людей. Но обосновавшиеся в воздухоочисти-
тельных и воздухозаборных потернах не вышли из них. Среди этих людей оказались я
и наша группа, собравшаяся к уходу в горы.
Полковник Иван Федорович Хомич, попавший в плен в этот день, потом говорил, что,
по его определению, в тот день врагом было взято в плен не менее пяти тысяч человек.
К исходу дня берега Ново-Казачьей бухты опустели. Наши разведчики, ходившие но-
чью в бухту, докладывали, что на берегу нет ни одной живой души.
10 июля днем противник закрыл выходы из башен и проник вовнутрь на первый этаж.
Наша группа оказалась изолированной и отрезанной от выходов через башни. И тогда
мы начали готовиться к уходу в горы через Херсонесскую бухту.
Однако осуществиться нашему плану не было суждено. В середине дня в Ново-Каза-
чью бухту пришли шесть неприятельских пушечных катеров. Автоматчики, высадив-
шиеся с катеров на берег, произвели осмотр берега и под дулами своих автоматов вы-
вели нас из укрытий, и мы оказались в плену.
В этот раз в Ново-Казачьей бухте немцами было взято 120 человек».
В донесениях XXX армейского корпуса войск вермахта о захваченных пленных в Се-
вастополе говорится:
«Разведотдел корпуса докладывает в штаб 11 армии 7.07.42 г.
I. Новых частей противника не установлено. Пленные утверждают, что части переме-
шаны. Противотанковая оборона отсутствует. Авиация противника не действует.
1.07.42 г. захвачено 9720 пленных.
(Затем идет длинный список захваченной военной техники. — В. И.).
Особое примечание: Прошлой ночью итальянские быстроходные катера возле Ялты
потопили 2 бронированных катера русских. Был захвачен 31 человек пленных. Среди
них командир дивизии и много комиссаров. Пленные находятся в Ялте. Допрос плен-
ных по приказу из армии продолжается.
Дело 03/32098, лист 608.
II. Количество захваченных пленных в полосе корпуса за период с 21 по 30.06.1942
года составило 6504 человека.
Дело 03/32098, лист 604.
IV. Донесение от 4.07.1942 г.
За период с 3-го по 4-е июля 1942 года было захвачено пленных 33 624 человека.
Дело 03/32098, лист 633.
VII.	Разведотдел корпуса. Вечернее донесение в 11 армию от 7.07.42 г.
Новых частей не установлено. Пленные показывают, что на мысе Херсонес находит-
ся еще 4-5 человек, которые имеют радиосвязь с Новороссийском. 6.07. Захвачено
512 пленных.
Дополнение к донесению за 1.07.42 г.: захвачено пленных 4339 человек.
Особое донесение: 6/07.42 г. вечером были захвачены итальянскими катерами. 12
человек из 381 СП, которые 26.06 вышли из Балаклавы на весельных лодках.
В районе 28-й дивизии был взорван бетонированный дот. Предположительно там
был часовой механизм. Погибло наших 2 человека, много ранено.
Дело 03/32098, лист 643.
VIII.	Донесение от 10.07.1942 г.
Книга f. JUauHbi земные
221
За период с 7.06 по 10.07.1942 года XXX АК захватил 80 914 человек пленными, 269
артиллерийских орудий и много другой военной техники и материалов.
Дело 03/32095, лист 287.
IX.	Донесение от 11.07.1942 года.
XXX АК за период боев в Севастополе захватил пленных с 7.06 по 10.07.1942 года
80914 человек.
Дело 03/32098, лист 663».
Стоп-кадр событий 29 июня — 12 июля 1942 года
Здесь приводится почасовая таблица событий самых трагичных дней обороны Сева-
стополя. В ней — еще одна трактовка этих дней.
29 июня 1942 года
02 ч. 00мин. Противник открыл мощный артиллерийско-минометный
огонь по южному берегу Северной бухты и произвел не-
сколько налетов бомбардировочной авиацией.
02 ч. 15 мин. По всей Северной бухте враг пустил дымовую завесу, под
ее прикрытием немцы начали переправу на 100 катерах и
шлюпках. Противник сумел в нескольких местах захватить
участки побережья и вышел к Троицкой, Георгиевской и
Сушильной балкам.
03 ч. 15 мин. Начало немецкого наступления по всей линии фронта от
Северной до Балаклавы.
03 ч. 35 мин. Немецкие передовые группы проникают на территорию
спецкомбината № 1 в Троицкой балке.
06 ч. 00 мин. Начался отход советских войск с передовых рубежей обо-
роны. По приказанию командования СОР взорвана Сева-
стопольская электростанция, на спецкомбинате № 1 по-
дорваны 30 тонн тола, на Севастопольском морском заво-
де взорваны доки, ранее на Северном доке сняты бато-
порты и утоплены в бухте.
21 ч. 00 мин. в результате кровопролитных боев к исходу дня немцы ов-
ладели западными и северными скатами горы Суздаль-
ской, заняли плато Сапун-горы, поселок Дергачи, Макси-
мову дачу, почти всю Корабельную сторону. Наши войска
222
В'. В. Иванов. УЛайны. Севастополя
отошли к вокзалу и заняли оборону по скатам Историчес-
кого бульвара и на площади Коммуны.
22 ч. 00мин. Военный совет флота доложил С. М. Буденному, И. С. Иса-
кову, Н. Г. Кузнецову, П. И. Бодину об итогах боев и сло-
жившейся обстановке. После чего перешел на запасной
флагманский командный пункт — ББ-35 на Херсонесском
полуострове. Вскоре туда же перебазировались командо-
вание и штабы Приморской армии и береговой обороны.
30 июня 1942 года
00 ч. 00 мин. Командиры ПЛ Щ-209 и Л-23 получили приказ «Лечь на
грунт в районе ББ-35 и оставаться там до особого распо-
ряжения».
02 ч. 00мин. Закрыты все радиовахты, пост скрытой связи на КП СОРа
в Южной бухте, весь личный состав убыл на ББ-35. Одно-
временно радиоцентр на ББ-35 вступил в строй, открыв
семь радиовахт.
03 ч. 30 мин. Подводная лодка М-31 вышла из Севастополя в Новорос-
сийск с ценностями госбанка и сберкассы с суммой
2,7 млн. руб., имуществом Политуправления (ордена)
300 кг и 7-ю пассажирами.
04 ч. 30 мин. Начальник филиала арсенала в Советской балке воентех-
ник 2 ранга П. П. Саенко и лейтенант Ф. А. Зудин подо-
рвали штольни филиала артиллерийского арсенала в Ин-
кермане (400 вагонов взрывчатых веществ и негодного
боезапаса).
05 ч. 00 мин. Противник после сильной артиллерийской и авиационной
подготовки продолжил наступление по всему фронту на-
шей обороны. Авиация противника сделала за день свыше
1000 самолето-вылетов.
05 ч. 40 мин. ВС ЧФ представил наркому ВМФ Н. Г. Кузнецову и в Гене-
ральный штаб П. И. Бодину «Боевое донесение шт. СОР на
04:00 30.06.42».
09ч. 00мин. в подземном КП МПВО города состоялось последнее со-
вещание актива города, указание всем работникам горко-
Книга 1. ЛСайны. земные
223
ма и исполкома покинуть КП города й следовать на эваку-
ацию в б. Стрелецкую, б. Круглую и б. Казачью.
09 ч. 50 мин. Вице-адмирал Ф. С. Октябрьский отправил телеграмму:
«Кузнецову, Буденному и Исакову. Противник ворвался с
Северной стороны на Корабельную сторону. Боевые дейст-
вия протекали в характере уличных боев. Оставшиеся вой-
ска сильно устали, дрогнули, хотя большинство продолжа-
ет геройски драться. Противник резко увеличил нажим
авиации, танками. Учитывая сильное снижение огневой мо-
щи, можно считать, в таком положении мы продержимся
максимум 2-3 дня. Исходя из данной конкретной обстанов-
ки, прошу Вас разрешить мне в ночь с 30 июня на 1 июля вы-
везти самолетами 200-250 человек ответственных работ-
ников, командиров на Кавказ, а также, если удастся, само-
му покинуть Севастополь, оставив здесь своего заместите-
ля генерал-майора Петрова. Ф. С. Октябрьский».
19ч	. 00мин. Ответ на телеграмму Ф. С. Октябрьского от наркома ВМФ
Н. Г. Кузнецова: «Эвакуация ответственных работников и
ваш выезд на Кавказ Ставкой разрешен. Кузнецов».
19	ч. 30мин. Последнее заседание Военных советов армии и флота в
командном блоке ББ № 35. Принято решение эвакуацию
начать в ночь на 1 июля 1942 г. на самолетах и подводных
лодках. Старшим в Севастополе остается командир 109-й
стрелковой дивизии генерал-майор П. Г. Новиков, так как
войска его сектора обороняли район Херсонесского полу-
острова и войска других секторов отходят туда же.
20	ч. 00мин. Оставлены позиции в Балаклаве, войска начали отход к
мысу Фиолент.
21	ч. 00 мин. Начало официальной эвакуации на Кавказ.
21	ч. 30 мин. После заседания Военных советов И. Е. Петров отдал по-
следний боевой приказ по армии: «Боевой приказ
30/VI.42 г. Штаб Приморской армии».
22	ч. 30 мин. На узел связи ББ-35 поступила директива Буденного, в ко-
торой генерал-майор Петров был назначен командующим
СОРом:
«1. По приказанию Ставки Октябрьскому, Кулакову срочно
отбыть в Новороссийск для организации вывоза из Сева-
стополя раненых, войск, ценностей.
224
J3. Уэ. иванов. ЗПайны Севасгпополя
2.	Командующим СОРом остается генерал-майор Петров.
В помощь ему выделить командира базы посадки на пра-
вах помощника с морским штабом.
3.	Генерал-майору Петрову немедленно разработать план
последовательного отвода к месту погрузки раненых и ча-
стей, выделенных для переброски в первую очередь. Ос-
татками войск вести упорную оборону, от которой зависит
успех вывоза.
4.	Все, что не может быть вывезенным, подлежит безус-
ловному уничтожению.
5.	ВВС СОР действуют до предела возможности, после че-
го перелетают на кавказские аэродромы».
Директива до адресата не дошла, так как, пока Шифровку
обрабатывали, Петров со своим штабом был уже в море
на ПЛ Щ-209 на пути в Новороссийск.
24 ч. 00 мин. Противник вышел на рубеж хутора Бермана, Юхарина бал-
ка, выс. 61,9, балка Сарандинаки, Зеленая горка, восточ-
ные окраины Севастополя.
24 ч. 00л1мн.донесение Октябрьского и Кулакова вечером 1 июля по
состоянию на 24.00 30 июня, "....оборону держат частично
сохранившие боеспособность 109-я стрелковая дивизия
численностью 2000 человек, 142-я стрелковая бригада
1500 человек, 4 сформированных батальона из
частей Береговой обороны, ВВС, ПВО и др. с общим
числом 2000 человек"
1 июля 1942 года
00 ч. 00 мин. Спецподразделение особого назначения ЧФ — группа
(рота) 017 организовала охрану высшего командного со-
става и выдачу пропусков на эвакуацию, которые подпи-
сывали Октябрьский и Петров.
01 ч. 00 мин. Вице-адмирал Октябрьский (в гражданском плаще в це-
лях маскировки), Кулаков, Кузнецов, Ермилов спускаются
в подземный переход 35 ББ и по правой подземной потер-
не переходят в правый КДП, откуда под охраной спецгруп-
пы 017 попадают на аэродром и в 01.30 на СП-84 убывают
в Краснодар.
01 ч. 30мин. ВС Приморской армии — И. Е. Петров и И. Ф. Чухнов,
П. А. Моргунов, а также Н. И. Крылов, К. С. Вершинин и
другие спускаются в подземный переход ББ-35 и по левой
подземной потерне переходят в район левого КДП, откуда
выходят на рейдовый причал для посадки на ПЛ Щ-209. В
02.59, приняв на борт 88 человек, Щ-209 (командир капи-
тан-лейтенант В. И. Иванов) взяла курс на Новороссийск.
кЬшга f. ТИайны зеленые
225
04 ч. 00 мин. Враг обрушил всю мощь своей артиллерии и авиации по
городу и рубежу обороны: дача Фирсова — хут. Иванова —
хут. Пятницкого — истоки Стрелецкой бухты.
05 ч. 30мин. Отдельные отряды защитников Севастополя ведут упор-
ные бои в городе.
05 ч. 00 мин. Самолет ПС-84 с командованием СОРа прибыл в Красно-
дар. Для оставшегося организовывать оборону и эвакуа-
цию генерал-майора Новикова была послана телеграмма:
«По приказу командующего ЧФ Дугласы и морская авиа-
ция присланы не будут. Людей сажать на БТЩ, СКА и ПЛ.
Эвакуацию на этом заканчивайте».
08 ч. 47мин. ПЛ Л-23 (командир капитан 3 ранга И. Ф. Фартушный) с
руководящим составом СОРа (Фадеев, Васильев, Жиди-
лов, Бочаров, Капитохин, Старушкин и др.), а также секре-
тарем горкома партии Б. А. Борисовым, председателем
горисполкома В. П. Ефремовым и секретарем горкома
А. А. Сариной (всего 117 чел.) вышла в Новороссийск.
18 ч. 00мин. Противник подошел к ББ-35 на расстояние 1 км. По нему
был открыт ружейно-пулеметный огонь, а затем открыли
огонь орудия ББ-35. Было выпущено 6 последних снаря-
дов. Защитники несут большие потери, но атаки отбивают.
20	ч. 45 мин. Последняя радиограмма от генерала П. Г. Новикова. «Ала-
фузову, Буденному, Василевскому. Ожесточенные бои
продолжаются на рубеже выс. 16,6 — хут. Бухштаба — Ка-
мышовая бухта. Начсостава 2000 человек в готовности
транспортировки. 35-я батарея действует.
22	ч. 00мин. в адрес командующего ЧФ отправлена шифровка: «Вы-
шлите самолет. Херсонесский аэродром держим. Сил ос-
тается очень мало. Новиков, Ильичев».
22	ч. 00 мин. Генерал Новиков и сопровождающие офицеры через амб-
разуру башни ББ № 35 покидают батарею и переходят на
причал для посадки в СКА.
22	ч. 15 мин. Командующий флотом вице-адмирал Октябрьский запро-
сил генерала Новикова: «Немедленно донести мне, може-
те ли продержаться два-три дня на этом рубеже». Но отве-
та на эту радиограмму от генерала Новикова получено не
было.
226
В. В. Кванов. 7/1айны Севастополя
23	ч. 45 мин. Подорвана электростанция ББ-35, и она перешла на акку-
муляторное освещение.
23	ч. 45 мин. Получен ответ на шифровку Новикова: «Самолетов у меня
нет. Держите батарею и Херсонес. Буду присылать кораб-
ли. Октябрьский». Эта шифровка была получена, когда на
ББ-35 погас свет. Обрабатывали шифровку при свечах.
Когда о ней позвонили Новикову, то ответил его замести-
тель и сказал, что Новиков на посадке. И добавил: «С до-
кументами сами знаете, что делать...» Связисты уничто-
жили шифры и коды, а также аппаратуру связи. Связь с
Кавказом была потеряна.
24	ч. 00мин. Основная масса личного состава пехотных соединений
скапливается на территории ББ-35. Количество людей в
районе берега у причала составило более 10 тыс. человек.
2 июля 1942 года
00 ч. 00мин. Противник провел ночную атаку на ББ-35, но ценой боль-
ших потерь атака была отбита.
00 ч. 35 мин. По приказу командования взорвана 1-я башня ББ-35.
01 ч. 10мин. Взорвана 2-я башня ББ-35. После подрыва батареи про-
тивник начал сильный артиллерийский и пулеметный об-
стрел района ББ-35 и всего Херсонесского полуострова.
02ч. 05мин. - 02ч. 50мин. Генерал-майор П. Г. Новиков, А. Д. Хацкевич, И. А. Заруба,
прокурор флота бригвоенюрист А. Г. Кошелев, зам. на-
чальника управления тыла Приморской армии полковник
А. Б. Мегробян, политрук Е. А. Звездкин и другие на сторо-
жевом катере № 0112 вышли в море курсом на Новорос-
сийск.
03 ч. 00 мин. С уходом двух тральщиков и семи сторожевых катеров на
береговой территории района бухт Камышовой и Казачь-
ей, ББ-35 и Херсонесского полуострова остались 50-60
тысяч человек, из которых половина была ранена. Всю
ночь 2 июля 1942 г. на берегу сплошной массой простояли
защитники Севастополя, безмолвно глядя на море, ожи-
дая спасения. Ночью было предпринято несколько попы-
ток группами прорваться на Балаклаву и дальше в горы.
Книга 7. ТКайны земные
227
Но прорвать трехэшелонную оборону противника удалось
немногим.
03 ч. 00 мин. После тяжелого боя итальянские торпедные катера взяли
СКА-0112 в плен. В плен попали 16 раненых, среди них бы-
ли П. Г. Новиков, А. Д. Хыцкевич, И. А. Заруба, К. П. Була-
тов, Е. А. Звездкин. Из Ялты пленных отправили в Симфе-
рополь. Большинство из них впоследствии были рас-
стреляны или замучены в концлагерях, в том числе Нови-
ков и Хацкевич. Только Заруба, Булатов и Звездкин, выне-
ся все тяготы плена, вернулись на родину.
03 ч. 00 мин. - 04 ч. 00 мин. в казематах ББ-35 состоялось совещание старших коман-
диров и политработников армии. В связи с убытием гене-
рал-майора Новикова на совещании на демократических
началах было избрано временное руководство Примор-
ской армией в виде Военного совета армии. Это времен-
ное руководство армией руководило обороной Херсонес-
ского полуострова до утра 4 июля.
06 ч. 00 мин. -22 ч. 00 мин. Защитниками Севастополя было подготовлено 6 мест на
необорудованном берегу в районе мыса Херсонес для
приема катеров. Херсонесский аэродром был подготов-
лен для приема самолетов. Был спланирован план прихо-
да войск на посадку с фронта.
09ч. 20мин. -11 ч. 10мин. Из Новороссийска отошло пять сторожевых катеров: СКА-
019, СКА-039, СКА-0108, СКА-038, СКА-082.
10 ч. 30 мин. Штабом флота в Новороссийске была перехвачена радио-
грамма открытым текстом на волне командования СОРа:
«Танки противника реагируйте немедленно Колганов». По-
зывных не было, об этом начальник штаба флота контр-
адмирал Елисеев доложил В. А. Алафузову, А. М. Василев-
скому и И. С. Исакову. Из этого донесения было видно, что
сопротивление защитников Севастополя продолжается,
но, кто передавал радиограмму, установить не удалось.
13ч. 00мин. - 15ч. 00мин. Вышедшие по приказанию начальника штаба флота
И. Д. Елисеева три сторожевых катера № 015, 078,052 под
командованием капитан-лейтенанта А. П. Скляра до Сева-
стополя не дошли. Получив повреждения в результате на-
лета вражеской авиации, возвратились в Новороссийск.
Не дошли до Севастополя и подводные лодки Д-4 и
Щ-215. Атакованные торпедными катерами и самолета-
ми, они вынуждены были возвратиться на Кавказ.
228
J3. Я. Иванов. ТЙайны Севастополя
15 ч. 00 мин. Катера СКА-014 и СКА-0105 в районе между мысом Сарыч
и маяком Ай-Тодор обнаружили в 25 милях от берега катер
СКА-029, который бомбили самолеты противника. С под-
битого СКА-029 сняли раненых и на буксире привели в Но-
вороссийск.
22 ч. 00 мин. Разрозненные части наших войск к исходу 2 июля продол-
жали удерживать район 35-й береговой батареи и отдельно
район Херсонесского аэродрома. Гераклейский полуостров
почти весь был занят противником. Отдельные группы бой-
цов продолжали оказывать упорное сопротивление.
3 июля 1942 года
04 ч. 00 мин. Начались массовые опускания бойцов к воде под скалы.
У защитников осталась территория в районе мыса Херсо-
нес размером примерно 3 х 5 км, где находились десятки
тысяч бойцов, старшин и офицеров.
05 ч. 00мин. Бои возобновились с новой силой. Вражеская пехота и
танки рвалась к 35-й батарее и аэродрому. В течение дня
атаки врага чередовались с бомбежками и артобстре-
лами.
13 ч. 00мин. Некоторые группы, сопротивлявшиеся в районе аэродро-
ма и батареи № 35, понеся огромные потери убитыми и
ранеными, прекратили бой. 35-я батарея, где было много
армейцев и моряков, упорно оборонялась, и гитлеровцы
боялись туда врываться. В районе аэродрома собрался
большой отряд из моряков и приморцев и продолжал
ожесточенно сражаться с превосходящими силами про-
тивника.
18 ч. 00мин. Противник занял побережье юго-западной части Герак-
лейского полуострова. Разрозненные подразделения за-
щитников города отошли к ББ-35.
4 июля 1942 года
00 ч. 15 мин. Более двух тысяч защитников полуострова предприняли
попытку прорваться в горы, прорвалось менее 200 чело-
Книга 1. ТЛайны земные
229
век. Фашисты открыли огонь по всем площадям Гераклей-
ского полуострова. Район прорыва был освещен освети-
тельными ракетами.
05 ч. 00 мин. Приморцы и моряки на плотах, лодках, досках и вплавь
уходили в море в надежде, что их подберут наши корабли.
Немецкие самолеты расстреливали их из пулеметов.
06 ч. 00 мин. Немцы с воздуха разбросали листовки с призывом сда-
ваться в плен. Реакции не последовало.
06 ч. 30 мин. Началась огневая обработка всего участка обороны на
Херсонесском полуострове.
07 ч. 00 мин. Немецкая пехота начала штурмовать последнюю линию
обороны. Атаки чередовались с бомбежкой и артобстре-
лами.
09ч. 00мин. В газете «Правда» было опубликовано сообщение Совин-
формбюро о том, что 3 июля наши войска оставили Сева-
стополь.
09ч. 00мин. -10 ч. 00мин.. Немцы расчленили оборону полуострова на участки, нача-
ли брать в плен оставшихся в живых и раненых последних
защитников Севастополя.
12 ч. 00мин. Немецкие танки с берега стали стрелять по плывущим в
море морякам и приморцам, с моря заходили немецкие
самолеты, расстреливая плывущих из пулеметов.
14 ч. 00мин. - 15 ч. 00 мин. Измотанные в кровопролитных боях бойцы и командиры,
последние защитники города, без пищи, воды,
медикаментов и боеприпасов не могли больше продолжать
сопротивление, немцы брали их в плен.
15	ч. 00 мин. Военный совет флота получил телеграмму с резолюциями
Буденного и Исакова: «На побережье СОР есть еще много
отдельных групп бойцов и командиров, продолжающих
оказывать сопротивление врагу. Необходимо принять все
меры для их эвакуации, посылая для этой цели мелкие су-
да и морские самолеты. Мотивировка моряков и летчиков
невозможности подхода к берегу из-за волны неверная,
можно подобрать людей, не подходя к берегу, принять их
на борт в 500-1000 м от берега. Прошу приказать не пре-
кращать эвакуацию, а сделать все возможное для вывоза
героев Севастополя. Ватутин, Рыжков».
230
3. 7>. ивамв. ТЙайны Севастополя
16	ч. 00 мин. Ответ Октябрьского: «Москва, Генштаб. Ватутину, Буден-
ному, Исакову, Алафузову.
Операции по съемке и вывозу отдельных групп начсоста-
ва, бойцов СОР не прекращались и не прекращаются, хо-
тя это связано с очень большими трудностями и потерями
корабельного состава.
Подводные лодки прорваться в Севастополь не могут. Все
фарватеры противник закрыл своими катерами. О трех
подлодках еще не получены сведения, где они, хотя все
сроки их возвращения прошли. Вернувшиеся лодки весь
путь преследовались авиацией, катерами-охотниками, на
каждую лодку сброшены сотни бомб.
Еще не вернулись два катера МО. Сегодня посылаю еще
шесть катеров МО, которые вернулись. Каждый доставил
больше сотни человек. Буду продолжать операции.
Докладываю, что сопротивление врагу оказывается нор-
мально.
Октябрьский».
18	ч. 00мин. Катера противника подошли с моря к Херсонесскому по-
луострову и, проходя вдоль берега, вели огонь по скры-
вавшимся в нишах и пещерах, но не сдававшимся защит-
никам Севастополя.
19	ч. 00 мин. Противник очистил от наших войск район бухт Песчаной,
Камышовой, Казачьей и Херсонесской.
5 июля 1942 года
00 ч. 00мин. в ночь на 5 июля в развалинах 35-й батареи собрался
старший военно-политический состав защитников. Было
решено пробиваться в горы, а там перейти к партизан-
ским методам борьбы. Такие попытки отдельными группа-
ми предпринимались и раньше, но все они были обречены
на провал. И все же, как и было решено, ночью попытались
прорваться. Завязался бой, защитники города понесли
значительные потери, но прорваться в горы не смогли.
02 ч. 00 мин. -03 ч. 30 мин. Из Новороссийска в Севастополь снялся последний от-
правляемый туда отряд сторожевых катеров в количестве
6 единиц: СКА-039, СКА-0175, СКА-0108, СКА-088, СКА-
074 и СКА-071.
/биаа 7. ЯСайны. зеленые
231
05 ч. 00 мин. -18 ч. 00 мин. Укрываясь от сильного огня противника, защитники Сева-
стополя спустились под обрывистые скалы. И под кручей,
разбившись на группы, продолжали сопротивление. Вра-
ги прочесывали пулеметно-автоматным огнем скалы, бро-
сали вниз сотни гранат. Немцы стали закладывать дина-
мит и подрывать скалы, ибо со стороны суши укрывшиеся
под скалами севастопольцы были малоуязвимы. В высту-
пах и пещерах крутого берега образовалось несколько
ярусов, где томились обессиленные от голода и жажды
герои.
17 ч. 00 мин. в Севастополе побывала группа иностранных журналис-
тов, осмотревшая руины города и его окрестности.
18 ч. 00мин. Противник очистил от наших войск район Стрелецкой и
Карантинной бухт.
11ч. 00 мин. - 14 ч. 00 мин. Несколько вражеских катеров подошли в район ББ-35.
Немцы в мегафон кричали: «Рус, сдавайсь! Мы откроем
огонь и уничтожим всех!» Сделав несколько выстрелов,
катера удалились.
11ч. 35мин. -19ч. OS лган. Отряд катеров СКА-039, СКА-0175, СКА-0108, СКА-088,
СКА-074 и СКА-071 на переходе из Новороссийска в Сева-
стополь подвергался семи атакам самолетов противника.
23 ч. 00 мин. - 24 ч. 00мин. Катера СКА-088 и СКА-0108 прибыли в район Херсонесско-
го полуострова.
Противник отвел свои войска с Гераклейского полуостро-
ва и оставил по всему побережью от Херсонесского маяка
до Георгиевского монастыря усиленные посты.
6 июля1942 года
00ч. 00мин. - 01 ч. 00мин. Катера СКА-088 и СКА-0108 пошли на расстоянии 100 м от
берега от мыса Фиолент до Херсонесского маяка. В 00.11
по катерам был открыт с берега огонь. Людей не было
видно. В 01.00 катера взяли курс на Новороссийск.
00 ч. 53 мин. - 02 ч. 09мин. Катера СКА-039 и СКА-0175 подошли к пристани ББ-35. С
берега начался ружейный обстрел. Подобрали троих лю-
дей с плота. В 02.09 был убит командир отряда катеров ст.
лейтенант Щербина, катера легли на обратный курс.
232
В. В. иванов. ТЙайны. СебааНополл
01 ч. 20 мин. - 02 ч. 25 мин. Катера СКА-074 и СКА-071 подошли к берегу, прошли от
мыса Фиолент до Херсонесского маяка. Людей не обнару-
жили. Легли на обратный курс и в тот же день прибыли в
Новороссийск.
00 ч. 40 мин. Попытка прорыва наших бойцов в горы между мысом Фи-
олент и Балаклавой. Практически все наши бойцы погибли
или попали в плен.
04 ч. 55 мин. Катера СКА-088 и СКА-0108 обнаружили шлюпку, с кото-
рой сняли 12 военнослужащих.
13 ч. 42 мин. Катера СКА-088 и СКА-0108 прибыли в Новороссийск.
18 ч. 15 мин. Катера СКА-039 и СКА-0175 прибыли в Новороссийск.
23 ч. 00мин. Отдельные группы пытались пробиться к партизанам.
7 июля 1942 года
00 ч. 00 мин. Отдельные группы пытались пробиться к партизанам.
10 ч. 00 мин. Со стороны моря к ББ-35 подошли два немецких катера и
открыли огонь. Затем немцы предприняли попытку про-
рваться внутрь помещений ББ-35, но были отбиты, ото-
шли на катера, которые через 10-15 минут ушли.
23 ч. 30мин. Отдельные группы пытались пробиться к партизанам.
8 июля 1942 года
00 ч. 00мин. Отдельные группы пытались пробиться к партизанам.
16 ч. 00 мин. Немцы начали лить в башни ББ-35 мазут, смешанный с ке-
росином и бензином. Набросали зарядов и подожгли. На-
чались взрывы и пожар.
Книга 7.З/Сайны. земные
233
9 июля 1942 года
07ч. 00мин. Первая очистка от наших войск района Ново-Казачьей (Го-
лубой) бухты и ББ-35. На горизонте показались катера.
Многие приняли их за свои, увидев в этом спасение. Кате-
ра все ближе подходили к берегу, но огня никто не откры-
вал. Вскоре стало ясно, что это вражеские катера, кото-
рые блокировали осажденных с моря.
08 ч. 00 мин. -12 ч. 00 мин. в боях против защитников Севастополя участвовали ита-
льянские сторожевые и торпедные катера, которые полу-
чили приказ принять участие в штурме, т. е. заблокировать
выходы из форта. В море вышли 4 катера, экипажи кото-
рых были вооружены автоматами и ручными гранатами.
Маленькая группа... моряков проникла с моря в галереи.
Поднятый ими шум, стрельба из автоматов и взрывы гра-
нат ввели застигнутых врасплох обороняющихся в за-
блуждение относительно количества атакующих, что по-
могло немцам сломить упорную оборону противника.
08 ч. 00 мин. -19 ч. 00 мин. Немецкие катера 30-40 минут вели огонь из пушек и пуле-
метов и потом ходили вблизи ББ-35 целый день.
Немцы повторили выкуривание из батареи, начали лить в
башни ББ-35 мазут, смешанный с керосином и бензином.
Снова большой пожар.
10 июля 1942 года
00ч. 00мин. -24 ч. 00мин. Катера противника лежали в дрейфе вдоль побережья,
огонь по берегу не открывали.
08 ч. 00 мин. -18 ч. 00 мин. Противник закрыл выходы из башен и проник в командный
блок ББ-35.
11 июля 1942 года
00ч. 00мин. -24ч. 00мин. Катера противника лежали в дрейфе вдоль побережья,
огонь по берегу не открывали.
234
в. 7з. Иванов. 371айны Севастополя
12 июля 1942 года
08 ч. 00 мин. — 11ч. 00 мин. Противник занял позиции по краю берега у батареи и за-
брасывал берег ручными гранатами.
11 ч. 00 мин. - 14 ч. 00 мин. Вторая очистка от оставшихся защитников района Ново-
Казачьей (Голубой) бухты и ББ-35.
С катеров на надувных лодках были высажены на при-
брежную полосу автоматчики. Наши воины, полуживые от
голода, ран, жажды и усталости были взяты в плен. Перед
автоматчиками, цепью стоявшими вдоль берега, шли из-
мученные, но не покоренные воины, защищавшие Сева-
стополь до последней возможности и до конца выполнив-
шие свой долг перед Родиной.
Отдельные группы бойцов продолжали прятаться в различных районах Гераклейско-
го полуострова до 17 июля и возможно до августа 1942 года.
Что касается эвакуации, то с 1 и по 10 июля всеми видами транспортных средств (ка-
тера, подводные лодки, авиация, в том числе транспортная) из Севастополя было вы-
везено 1726 человек. Это в основном командно-политический состав армии и флота,
раненые защитники и некоторые ответственные работники города.
Согласно архивным документам, на 1 июля 1942 года в строю в войсках СОРа насчи-
тывалось 79 956 человек. Таким образом, можно считать, что в Севастополе остава-
лось 78 230 человек (без учета потерь, умерших раненых в госпиталях и вывезенных на
Кавказ в июне 1942 года). Почти такое же количество войск (79 539 человек) называют
авторы второго тома «Военно-Морской Флот Советского Союза в Великой Отече-
ственной войне 1941-1945 гг.». Однако нельзя утверждать, что весь этот состав войск
был пленен. Защитники Севастополя понесли потери в июльских боях, которые не под-
даются учету. Остальные же были пленены, в их числе было немало раненых. Так тра-
гически закончилась героическая оборона Севастополя.
Основная задача защитников Севастополя сводилась к тому, чтобы как можно боль-
ше приковать на Севастопольском участке фронта немецко-фашистских войск и как
можно больше уничтожить живой силы и техники противника.
Сколь успешно выполнил Севастопольский гарнизон свою задачу, это лучше всего
видно из следующих фактических данных. Только за последние 25 дней штурма Севасто-
польской обороны полностью разгромлены 22, 24, 28, 50, 132 и 170-я немецкие пехот-
ные дивизии и четыре отдельных полка, 22-я танковая дивизия и отдельная мехбригада,
1 -я, 4-я и 18-я румынские дивизии и большое количество частей из других соединений.
За этот короткий период немцы потеряли под Севастополем до 150 тыс. солдат и
офицеров, из них не менее 60 тыс. убитыми, более 250 танков, до 250 орудий. В воз-
душных боях над городом сбито более 300 немецких самолетов. За все 8 месяцев обо-
роны Севастополя враг потерял до 300 тыс. своих солдат убитыми и ранеными. В боях
за Севастополь немецкие войска понесли огромные потери, приобрели же — руины.
Немецкая авиация, в течение многих дней производившая массовые налеты на город,
почти разрушила его.
Книга 7. ТЛТайны земные
235
Неутешительные выводы
Что можно сказать об организации эвакуации ночью 2 июля 1942 года у берега 35-й
береговой батареи в целом? Анализ воспоминаний ветеранов обороны и очень скупых,
в общем виде, архивных материалов показывает, что, во-первых, командиры отряда
тральщиков и сторожевых катеров, как и вообще командиры всех прибывших малых
кораблей при выходе из Новороссийска получили от своего командования инструктаж
по вопросу эвакуации в районе причала 35-й батареи в общем виде. То есть прибыть к
району причала и принять людей с него, частью перегрузить на тральщики и после сво-
ей загрузки уходить. Сколько осталось в Севастополе личного состава войск армии и
флота и вообще, какая там сложилась обстановка с обороной, они не знали. И, во-вто-
рых, им ничего не было известно о плане командования СОРа и флота об эвакуации в
первую очередь старшего комсостава армии и флота, собранных специально для это-
го на 35-й береговой батарее. Не сообщили им и фамилию старшего руководителя
эвакуации и чьи распоряжения они должны выполнять по прибытии на рейд 35-й бата-
реи. Все это можно объяснить тем, что эвакуация началась неожиданно и что командо-
вание штаба флота в Туапсе и в Новороссийске не знало фактической обстановки в Се-
вастополе и плана командования СОРа по частичной эвакуации.
Командующий ЧФ вице-адмирал Октябрьский, который смог бы дать более точные
инструкции и сообщить фамилию ответственного за эвакуацию старшего комсостава
армии и флота, только в 5 часов утра 1 июля прилетел в Краснодар из Севастополя и
находился в пути в Новороссийск, когда все предназначенные корабли для эвакуации
уже были в море. Потом этот непростой, деликатный, если его можно так назвать, во-
прос по эвакуации в первую очередь собранного старшего комсостава на 35-й батарее
по каким-то причинам не был доведен до командиров кораблей, хотя возможность пе-
редать эти указания имелась. Наверняка у командования СОРа и флота была уверен-
ность, что Ильичев сумеет организовать отправку собранного комсостава. Но никто не
мог предположить, что из-за стихии масс обвалится часть настила рейдового причала
и неуправляемые массы военных и гражданских людей займут плотно всю оставшую-
ся целую часть причала и все подходы к нему с берега, чем полностью исключат воз-
можность эвакуации старшего комсостава через рейдовый причал.
Последующие попытки Ильичева организовать их эвакуацию с необорудованного
берега под 35-й береговой батареей не увенчались успехом только по указанным вы-
ше причинам, тем более что принятие на катерах и тральщиках семафоров зависело от
матросов-сигнальщиков, которые не были в курсе, как и их командиры, по сути эваку-
ации.
И еще. Не мог дать Ильичев с причала указаний на корабли об эвакуации с причала,
так как там его не было. Были ли эти светофоры умышленными или даны были по не-
знанию планов эвакуации — неизвестно.
В результате случившегося около двух тысяч высококвалифицированных старших
командиров и политработников Приморской армии и Береговой обороны флота оказа-
лись невольно брошенными и в основной своей массе они попали во вражеский плен.
Всю ночь 2 июля продолжалось спасение защитников Севастополя у берега 35-й ба-
тареи. Командиры сторожевых катеров самостоятельно принимали решение о подходе
к берегу, но большинство из них в этой сложной обстановке принимали людей на плаву
или с разных подручных средств, двигаясь галсами на малом ходу во избежание попа-
236
в. 7>. иванов. ТИайны Севастополя
дания снаряда противника, ведущего огонь по площадям. Первым отрядом сторожевых
катеров, ушедшим после 2-х часов ночи с рейда 35-й батареи, был отряд капитан-лей-
тенанта Захарова в составе СКА-0124, на котором шел он сам, СКА-0112 с генералом
Новиковым и его штабом и СКА-028. Как уже упоминалось, СКА-0124 и СКА-0112 погиб-
ли в бою с превосходящими силами противника, а оставшиеся в живых от СКА-0124
15 человек и от СКА-0112 16 человек с генералом Новиковым были взяты в плен.
Затем с рейда ушел отряд сторожевых катеров в составе СКА-088, СКА-071 и СКА-
046. Командир отряда капитан-лейтенант Глухов на катере СКА-029 в Казачьей бухте
принял с маленького причала людей и вышел на Новороссийск. Как шла приемка там
людей, отчетного, боевого донесения Глухова в архивах не найдено. Но можно твердо
сказать, что не менее драматично, чем у причала 35-й береговой батареи, учитывая то,
что он там задержался и вышел в рейс один.
Вышедшие из Новороссийска в Севастополь в 03:00 2 июля СКА-014 и СКА-0105 на
переходе морем в 15:00 в районе между мысом Сарыч и маяком Ай-Тодор в расстоя-
нии примерно 25 миль от берега обнаружили СКА-029, который бомбили самолеты
противника и обстреливали его с бреющего полета. На катере висел флаг «Терплю
бедствие, окажите помощь». Почти весь экипаж катера погиб. Глухов был тяжело ра-
нен, ранено было и 80% пассажиров. СКА-014 встал в боевое охранение и вместе со
СКА-0105, который взял на буксир 029-й и перегрузил на себя всех раненых, до темно-
ты отбивали атаки самолетов противника. Всего в Новороссийск было доставлено 14
человек комсостава и 50 младшего комсостава, красноармейцев и краснофлотцев.
Последним покинул рейд 35-й береговой батареи отряд тральщиков в 2:50, а по дру-
гим данным — в 3:00 2 июля 1942 года. БТЩ «Защитник» принял на борт 320 человек,
БТЩ «Взрыв» — 132 человека. В 24:00 тральщики благополучно прибыли в Новорос-
сийск. Прибывшие ночью 2 июля из Новороссийска подводные лодки А-2 (командир
капитан 3 ранга Гуз) и М-112 (командир старший лейтенант Хаханов) только во второй
половине дня 2 июля смогли форсировать минный фарватер ФВК № 3 и подойти к бе-
регу в районе Херсонесской бухты (35-я батарея).
Под утро из бухты Круглой вышло пять небольших катеров разного типа (торпедово-
зы, «Ярославцы») 20-й авиабазы ВВС ЧФ курсом на Новороссийск. В районе рейда
35-й батареи к ним присоединился шестой катер, вышедший из Казачьей бухты еще
вечером 1 июля около 23 часов. Всего на этих шести катерах находилось около 160 че-
ловек — почти вся группа 017 — парашютистов-десантников группы особого назначе-
ния Черноморского флота (около 30 человек) и краснофлотцы-автоматчики из баталь-
она охраны 35-й батареи. Все были при оружии. С восходом солнца группу катеров,
шедшую в кильватер с расстоянием между катерами в 150-200 метров, обнаружили
самолеты противника. Начались атаки самолетов. Моторы катеров перегревались и
часто глохли, так как катера были перегружены. По свидетельству командира группы
017 старшего лейтенанта В. К. Квариани, членов группы старшины А. Н. Крыгина, Н.
Монастырского, сержанта П. Судака, самолеты противника, заходя со стороны солнца,
стали их бомбить и обстреливать из пулеметов по выбору. Прямым попаданием бомб
были сразу же потоплены два катера. Катер, на котором находились Квариани и Судак,
получил пробоины в корпусе, стал оседать от принятой воды. Заглох один мотор, и ка-
тер пришлось поворачивать к берегу, занятому фашистами. Все это произошло в рай-
оне берега неподалеку от Алушты. На берегу произошел бой между десантниками и
вооруженной группой татар. В результате неравного боя все, кто остался в живых, бы-
Книга /. ЗЛамны земные
237
ли пленены. Раненых татары расстреливали в упор. Подоспевшие итальянские солда-
ты часть пленных отправили на машине, а часть на катере в Ялту.
Катер, на котором шел В. Гурин, в ходе первого налета самолетами противника от-
вернул от всей группы на юг, оторвавшись от «эскадры». В одном кубрике находилась
тяжелораненая женщина с грудным ребенком. На палубе было много раненых. Шли на
одном моторе, так как второй заглох из-за повреждения при налете. Ночью был шторм,
катер несло к берегам Турции. На рассвете к ним подошел вышедший из Севастополя
буксир «Турист», который принял обессиленных людей и доставил 5 июля в Батуми.
Судьба остальных катеров группы Квариани неизвестна. Скорее всего, они были по-
топлены при нападении немецких самолетов.
Здесь надо отметить, что в группе 017 воевало немало знаменитых моряков-развед-
чиков, таких как М. М. Негреба, П. Королев, В. Богданов, С. Елисеев и другие, о кото-
рых еще в Великую Отечественную войну написал известный документальный рассказ
«Батальон четверых» писатель Леонид Соболев. Нескольким группам бойцов и коман-
диров в эти ночи удалось спастись на рыбацких лодках, шлюпках, найденных в разных
местах. Сооружались плоты из камер с кузовами машин сверху на них и другие подруч-
ные средства спасения. Части из них сопутствовала удача, и после многотрудного пла-
вания они добирались до берегов Кавказа, а некоторые даже Турции. Командование
ЧФ на поиск плотов посылало сторожевые катера и подводные лодки. Так 2 июля
1942 года в 4:00 вышел на поиск плотов СКА-2, а в 9:00 СКА-5, а также подводные лод-
ки М-112 и М-111.
Надо отметить, что указанный в тексте буксирный катер «Турист» вышел из Стрелец-
кой бухты в начале ночи 2 июля вместе с буксирным катером СП-24, как написал в до-
несении военком разведотдела штаба ЧФ, на которых ушли бойцы и командиры (отря-
да, сформированного 1 июля из остатков разных подразделений наших войск) старше-
го лейтенанта Ищенко из разведотдела штаба флота. В течение дня 1 июля отряд отби-
вал с помощью одного орудия 24-й зенитной батареи яростные атаки фашистов, унич-
тожив несколько сот гитлеровцев. Отмечалось, что капитаны указанных буксиров не
имели указания на эвакуацию.
Вместе с тем, по заметкам полковника В. Стихина, ночью с 1 на 2 июля среди остав-
шихся в Стрелецкой бухте разного рода непригодных плавсредств был обнаружен бук-
сир «Таймыр» с исправными двигателями. Оказавшийся в отряде механик старшина
1 статьи Жарков сумел завести двигатели. На буксире установили два пулемета ДШК,
снятые с затопленного катера, и ночью, погрузившись, отряд ушел на Кавказ, умело
маневрируя от артобстрела с Северной стороны. В пути следования успешно отбились
от налета трех юнкерсов. О буксире СП-24 в заметке не упоминалось. Требуется уточ-
нение версий.
Не прекращались попытки прорваться в горы к партизанам малыми и большими
группами бойцов и командиров. Так, по рассказу начальника политотдела 9-й бригады
морской пехоты Дубенко, он вместе с группой Севастопольского горкома партии и во
главе с секретарем обкома партии Ф. Д. Меньшиковым договорились пробиться с 1 на
2 июля к партизанам. Среди них были С. Багрий и Н. Краевая. Ночью к ним присоеди-
нились еще около 150 бойцов и командиров. Но такой группой сразу не решились ид-
ти на прорыв и решили продержаться днем 2 июля, а ночью идти на прорыв. Что случи-
лось дальше с этой группой, Дубенко не знал, так как вместе с моряками сел в дыря-
вую шлюпку и попал на подводную лодку М-112.
238
в. 7>. иванйв. 7/1айны Севаакопалзс
Ночью 2 июля ждали прихода кораблей не только у рейдового причала 35-й берего-
вой батареи. Их ждали и на берегах бухт Казачьей и Камышовой и даже Круглой. Мол-
ча, с надеждой, что еще подойдут корабли, смотрели защитники Севастополя вслед
уходящим кораблям. Они не могли поверить, что помощи больше не будет. В сознании
не укладывалось, что они фактически брошены на произвол судьбы, на милость врага.
Но даже в этот трудный час не все защитники Севастополя думали о спасении. Стар-
шина 1 статьи Смирнов из манипуляторного отряда № 1, которому удалось пробиться
к 35-й батарее с мыса Фиолент, в ночь на 2 июля написал в своих воспоминаниях так:
«35-я бьет. Здесь возле нее мы окопались вперемежку с бойцами 7-й бригады мор-
ской пехоты, подчиняясь неистребимому желанию сопротивляться. Когда пришли на-
ши корабли ночью с 1 на 2 июля, почему не подбросили патронов и пищи? А немцы все
время молчали. Они рады были избавиться от нас».
В итоге к утру 2 июля 1942 года на берегах Херсонесского полуострова, Камышовой
и Казачьей бухт и в других местах оказались оставленными на произвол судьбы десят-
ки тысяч героических защитников Севастополя, в том числе раненых, без боеприпа-
сов, без продовольствия и пресной воды.
Отвечая своему юному напарнику по обороне П. А. Наконечному из политотдела
Приморской армии, когда они после боя ночью увидели подрыв 35-й батареи, сказал
«Нас не предали, но и спасти не могли».
От автора: Читая эти строки, нужно помнить, что после окончания войны прошло 62 года и,
что такое война, люди знают по книгам и фильмам. А война - это тяжелое, крова-
вое дело, в котором участвуют миллионы, а судьбы каждого зависят от многих фак-
торов: от таланта командующего до расторопности напарника.
И все же, несмотря на случившееся, сопротивление наших воинов продолжалось.
Здесь уместно привести слова старшины 2 статьи О. П. Григорьева, пулеметчика от-
дельного батальона дотов: «Несправедливо замалчивать тех, кто был брошен на про-
извол судьбы нашим командованием и коварно подставлен под бомбовые удары авиа-
ции и артиллерии противника на обрывах Херсонеса».
Спрашивается, зачем, зная, что кораблей для эвакуации не будет, собрали столько
участников обороны, сняв с передовой, где еще можно было оказывать сопротивле-
ние. Участники боев говорили: «Будь мы в окопах, только последний солдат Манштей-
на дошел бы до Херсонеса».
От автора: Но трагедия в том, что каждый готов был драться, хотя и не думал о том, что бой,
уже проигран: Севастополь полностью блокирован и снабжение обороняющихся поч-
ти прекратилось. И хотя штурм Севастополя начался в мае, только в конце июня ко-
мандование СОРа пришло к выводу, что без резервов, без боеприпасов и продовольствия
защитники Севастополя не смогут продержаться больше нескольких дней. Обращение
Сталина к защитникам Севастополя 12 июня воспринялось как призыв «Севасто-
поль не сдавать!».
Поэтому никаких планов эвакуации, подготовленных хотя бы за 10-15 дней, не бы-
ло. Разрешение на эвакуацию получено было фактически в 19:00 30-го июня(!) Основ-
ная часть эвакуированных более-менее организованно приходится на две ночи:
1 и 2 июля.
Лшаа 7. ТЛайны земные
239
«Суворов им не указ», или Брошенная армия
В 2002 году в Москве была издана книга «Мифы и легенды военно-морского флота
России», в которой кандидат исторических капитан 1 ранга В. Д. Доценко, проведя
всесторонний анализ, изложил свое мнение о действиях командования Приморской
армии и ЧФ при обороне Севастополя.
Рассказывая о проведении операций по обороне военно-морских баз, героизме со-
ветских воинов при обороне Таллина, Ханко, Одессы и Севастополя, он подверг резкой
критике действия командующего Севастопольским оборонительным районом вице-
адмирала Ф. С. Октябрьского (Иванова) и его заместителя по сухопутной части коман-
дующего Приморской армией генерал-майора И. Е. Петрова, бросивших на произвол
судьбы более чем 80-тысячный гарнизон (в том числе 23 тысячи раненых) в осажден-
ной противником крепости.
Во второй половине дня 30 июня начальник Генерального штаба генерал А. М. Васи-
левский сообщил командованию Северо-Кавказского фронта, что Ставка утверждает
предложения фронта и приказывает приступить немедленно к их реализации.
Вечером 30 июня, когда кончились боеприпасы, продовольствие и питьевая вода,
защитники Севастополя по приказу Ставки отошли к бухтам Стрелецкая, Камышовая,
Казачья и на мыс Херсонес. Положение было крайне тяжелым. Остатки многих соеди-
нений Севастопольского оборонительного района понесли большие потери и потеря-
ли боеспособность.
К исходу 30 июня в составе Севастопольского оборонительного района из числа ча-
стично сохранивших боеспособность остались только 109-я стрелковая дивизия (око-
ло 2000 бойцов), 142-я стрелковая бригада (около 1500 бойцов), четыре сводных бата-
льона, сформированных из остатков разбитых частей, артиллерийских полков берего-
вой обороны, ПВО и военно-воздушных сил флота (до 2000 бойцов). Все эти войска,
кроме стрелкового оружия, имели лишь небольшое число минометов и орудий мало-
калиберной артиллерии.
Где в это время было командование Севастопольским оборонительным районом?
Как была организована эвакуация гарнизона? И была ли она вообще? Сколько бойцов
осталось в Севастополе? Имелись ли возможности для дальнейшей обороны? На эти
вопросы ни в одном из изданий ответов нет.
Ясно одно: как и в Таллине, решение о начале эвакуации войск из Севастополя было
принято слишком поздно. Только около 19 часов 30 июня поступила телеграмма от
Н. Г. Кузнецова с разрешением эвакуировать войска в порты Кавказа. Примерно через
час собралось командование военных советов Черноморского флота и Приморской
армии: решили, что весь высший командный состав покинет Севастополь на самоле-
тах и подводных лодках, руководство оставшимися войсками поручили командиру од-
ной из дивизий — генерал-майору П. Г. Новикову, помощником по морским делам на-
значили капитана 3 ранга А. И. Ильичева.
Из текста официального издания Министерства обороны следует, что в Севастополе
к исходу 30 июня находилось чуть более 5500 человек. Эта цифра подтверждается так-
же в энциклопедии «Великая Отечественная война 1941-1945» (1985 г.). Фактически же
в осажденном Севастополе находилось около 90 тысяч бойцов! Мне пришлось просма-
тривать немецкую кинохронику военных лет, в которой отражены последние дни обо-
роны Севастополя, показаны длинные колонны пленных советских войск. Их трудно
240
в. 7>- иванов. ТЛайны Севастополя
сосчитать. Генерал-майор фон Бутлар в статье «Война в России» пишет: «1 июля Сева-
стополь был взят. Немецкие войска захватили около 100 тысяч пленных, 622 орудия, 26
танков и 141 самолет» (см.: Мировая война 1939-1945 годов: Сб. статей Пер. с не-
мецкого. — М., 1957). Эти же цифры подтверждает генерал К. Типпельскирх в книге
«История Второй мировой войны» (1956 г.). Анализ многочисленных отечественных и
иностранных изданий позволяет сделать вывод о том, что в Севастополе было остав-
лено более 80 тысяч человек.
К теме о последних днях обороны Севастополя Н. Г. Кузнецов обратился в 1970-е
годы, работая над книгой «Курсом к победе». Он писал: «Были ли приняты все меры для
эвакуации? Этот вопрос мне приходилось слышать не раз. Вопрос о возможном остав-
лении Севастополя должен был стоять перед командованием флота, главнокомандо-
ванием Северо-Кавказского направления, которому Черноморский флот был опера-
тивно подчинен, и Наркоматом Военно-морского флота. Все эти инстанции обязаны
были заботиться не только о борьбе до последней возможности, но и о вынужденном
спешном отходе, если этого потребует обстановка. Эвакуация оставшихся войск после
третьего штурма Севастополя еще ждет объективного исторического анализа; сделать
подробный анализ в рамках воспоминаний трудно... Однако я должен ответить на не-
которые вопросы, относящиеся ко мне лично. Да, об эвакуации войск, конечно, следо-
вало подумать нам, в Наркомате Военно-морского флота, подумать, не ожидая теле-
граммы из Севастополя. Никакая другая инстанция не должна была заботиться о за-
щитниках Севастополя так, как Главный морской штаб под руководством наркома. Ни
оперативное подчинение флота Северо-Кавказскому направлению, ни руководство
Севастопольским оборонительным районом (через главкома направления или непо-
средственно со стороны Ставки) — ничто не освобождало от ответственности нас,
флотских руководителей в Москве. И меньше всего следует упрекать в непредусмот-
рительности местное командование, которому была дана директива драться до по-
следней возможности. Военные советы Черноморского флота и Приморской армии со
своими штабами в обстановке напряженных боев не могли заранее заниматься разра-
боткой плана эвакуации. Все их внимание было сосредоточено на отражении атак
врага».
В критической обстановке два высших военачальника предали своих бойцов. Этот
поступок надо рассматривать как бегство с театра военных действий. С петровских
времен в Морском (а затем и в Корабельном) уставе записано: «Командир покидает
корабль последним». В русской военной истории трудно найти примеры, когда коман-
диры первыми покидали свой корабль (или войска). В период первой обороны Сева-
стополя в 1854-1855 годах ни один из адмиралов и генералов не оставил свои войска.
Даже фельдмаршал Паулюс не покинул обреченные на гибель и плен свои войска под
Сталинградом, он разделил их участь.
Видимо, не в моде у советских военачальников были заветы выдающегося русского
полководца генералиссимуса А. В. Суворова: «Кого бы я на себя ни подвиг, мне солдат
дороже себя». Этот полководец всегда делил с солдатами тяготы службы, особенно в
минуты опасности. Окажись он в подобной ситуации, решение, без сомнения, было бы
другим!
От автора: а впрочем, в прошлые войны не было такого прецедента, чтобы попадали в окружение
и безвыходное положение сотни тысяч бойцов. И если, попав с армией в окружение,
/биаа 7. 7/1амны земные
241
Паулюс решился сдаться с войсками, то причина, видимо, не в стремлении не бросать
своих солдат, а в чем-то другом. В ситуации, подобной обороне Севастополя и сдаче его
в июле 1942 года, оказалось командование 17-й армии Вермахта в мае 1944 года. По-
чему же не сдался в плен со своими солдатами генерал Альмендингер, сбежавший в Ру-
мынию за два дня до капитуляции своих солдат ? Видимо, не читал Суворова. И далее
Доценко пишет строки, дискредитирующие, по сути, его как исследователя.
Сдачу в плен более 80 тысяч бойцов правительство отметило «достойно». В 1958 году
адмирал Ф. С. Октябрьский получил звание Героя Советского Союза, стал почетным
гражданином Севастополя; его именем назвали боевой корабль, учебный отряд Черно-
морского флота, улицу... Генерал армии И. Е. Петров в 1945 году стал Героем Советского
Союза, был награжден пятью орденами Ленина, двумя полководческими орденами...
В конце XX века о севастопольской катастрофе, кажется, забыли совсем. В «Кален-
даре памятных дат российской военной истории», изданном в 1999 году Российским
государственным историко-культурным центром при Правительстве Российской Фе-
дерации, можно прочитать: «03.07.1942. После 250-дневной обороны Севастополь ос-
тавлен советскими войсками. За время обороны 54 защитника города удостоены зва-
ния Героя Советского Союза».
Эвакуация, которой не было!!!
В 2003 году под редакцией А. Е. Тараса вышла книга автора Т. Дроговоза под назва-
нием «Большой флот Страны Советов», в которой автор излагает события последних
дней защиты Севастополя и свои взгляды на «эвакуацию» наших войск из Крыма на
Кавказ в июне-июле 1942 года.
«Официальные советские источники сообщают следующее:
“3 июля 1942 г. советские войска, по приказу Ставки Верховного Главнокомандова-
ния оставили Севастополь и были эвакуированы морем... Чтобы не дать противнику
возможности помешать эвакуации, части прикрытия в районе Севастополя и на Херсо-
несском полуострове сдерживали наступление врага, а тем временем по ночам произ-
водилась посадка на корабли”. (Подчеркиваю, это писалось во время войны, в услови-
ях жесткой цензуры и директив ГКО. Публикация правды расценивалась бы как подрыв
обороноспособности страны и закончилась бы трибуналом. Неужели Т. Дроговоз это-
го не знает? — В. И.)
В действительности эвакуация Севастополя никогда не планировалась, а 30 июня,
после занятия противником Корабельной Стороны, стала просто невозможной. Поэто-
му в ночь на 1 июля, после доклада вице-адмирала Ф. С. Октябрьского в Ставку о том,
что все возможности обороны исчерпаны, несколько транспортных самолетов, а также
подводные лодки Л-23 и Щ-209 вывезли с мыса Херсонес высших командиров и ко-
миссаров Севастопольского укрепрайона. Это были генерал-полковник И. Е. Петров и
штаб Севастопольского УР, командиры дивизий, командование флота, партийное ру-
ководство, сотрудники НКВД (всего 498 человек) плюс к ним три тонны секретных до-
кументов и драгоценностей. Той же ночью отплыли все имевшиеся под рукой исправ-
ные плавсредства. Они доставили в кавказские порты еще 304 человека, которые бы-
ли взяты на борт по специальному списку.
242
В. В. иванов. 7/1айны Севастополя
Генералы и старшие офицеры это и есть “эвакуированные войска”, а партийно-со-
ветские руководители и члены их семей — “население”! Всего 802 человека. Осталь-
ные и те, кто продолжал сражаться в периметре обороны, и раненые в подвалах и
штольнях, и местные жители — все были брошены. Утром 1 июля улетели в Анапу по-
следние 18 исправных самолетов, а две тысячи человек наземного персонала отправи-
лись в окопы.
Командование всеми войсками в Севастополе генерал И. Е. Петров и адмирал
Ф. С. Октябрьский поручили командиру 109-й стрелковой дивизии генерал-майору
П. Г. Новикову. Выбор пал на него потому, что по своей национальности он являлся
крымским татарином, жалеть его явно не стоило. Генерал Новиков получил издева-
тельский приказ: “Сражаться до последней возможности, после чего... пробиваться в
горы, к партизанам!”
В ночь на 2 июля к мысу Херсонес прибыли 2 тральщика, 2 подводные лодки и 5 ка-
теров-охотников типа МО.. Они вывезли еще 650 человек. Больше никакие корабли не
приходили. В течение трех дней (2-4 июля) на малых судах, а также на шлюпках, разъ-
ездных катерах, даже на плотах и автомобильных камерах самостоятельно выбрались
из осажденного города еще примерно 3000 человек. Часть из них (около 250 человек)
перехватили вражеские катера, часть подобрали советские подводные лодки, многие
погибли в море, около двух тысяч достигли Кавказского берега.
Организованное сопротивление продолжалось до 4 июля, отдельные группы бойцов
дрались до 9-10 июля. Но “прорваться в далекие горы” не удалось никому. Основная
часть защитников Севастополя попала в плен. Это примерно 90 тысяч солдат, матро-
сов и командиров (более 30 тысяч из них составляли бойцы Приморской армии, ранее
защищавшей Одессу).
Для утешения советских граждан и ради подъема морального духа Красной Армии
Совинформбюро передало по радио, опубликовало в газетах и листовках следующее
сообщение:
“За этот короткий период немцы потеряли под Севастополем до 150 тысяч солдат и
офицеров, из них не менее 60 тысяч убитыми, более 250 танков, до 250 орудий. В воз-
душных боях над городом сбито более 300 немецких самолетов. За все 8 месяцев обо-
роны Севастополя враг потерял до 300 тысяч солдат убитыми и ранеными. В боях за
Севастополь немецкие войска понесли огромные потери, приобрели же — руины...
Никаких трофеев, ценностей или военного имущества врагу захватить не удалось”.
В этом сообщении все ложь. За все время осады немцы и румыны потеряли убиты-
ми и ранеными 24 110 человек (а не 300 тысяч). В составе германской 11-й армии ге-
нерала Эриха фон Манштейна, воевавшей в Крыму в 1941-42 годах, не было ни одно-
го танка. Так что 250 “подбитых немецких танков” информаторы-пропагандисты просто
придумали (как и “героев-краснофлотцев”, якобы бросавшихся под гусеницы немец-
ких танков, обвязав себя гранатами). (Боже, спаси от поругания души погибших, пав-
ших во имя жизни кощунствующего! — В. И.)
В то же время потери войск Севастопольского ОР за 8 месяцев обороны составили
более 200 тысяч солдат и офицеров (из них около 157 тысяч безвозвратно); к ним на-
до прибавить 90 тысяч взятых немцами в плен. В захваченном Севастополе немцам до-
стались в качестве трофеев 758 исправных минометов, 622 орудия, 26 танков.
Черноморский флот потерял в Севастополе и возле него от авиабомб и на минах лег-
кий крейсер «Червона Украина», 4 эсминца («Безупречный», «Быстрый», «Свободный»,
Книга 1. ТКайны земные
243
«Совершенный»), 2 подводные лодки (С-32, Щ-214), ряд малых боевых кораблей и ка-
теров. Подводные лодки А-1 и Д-6 взорвали в Севастополе свои экипажи. Кроме того,
погибли 4 больших транспорта (теплоход «Грузия» и другие).
Никакой эвакуации Севастополя не было. Все, что написано об этом в книгах совет-
ского периода, от начала и до конца является откровенной ложью. Более того, герои-
ческих защитников Севастополя Сталин и его бездарные генералы сначала предали,
бросив на произвол судьбы, а затем опозорили, объявив их самих предателями (в пол-
ном соответствии с указанием вождя: “у нас нет военнопленных”)».
Завершая эту очень сложную для понимания тему, необходимо признать, что авторы
различных публикаций, появившихся в последнее время, особенно в российской ме-
муарной и военно-исторической литературе, пользуются рассекреченными архивны-
ми материалами, находящими на территории Российской Федерации, доступ к кото-
рым большинству исследователей не представляется возможным.
Вместе с тем уважаемые зарубежные и отечественные издательские компании, по-
местившие такие материалы, естественно, несут ответственность за достоверность
публикаций. Но вся беда в том, что за ругань в печати еще никто не пострадал, а очер-
нить можно и правдой, преподнося ее приправленной ненавистью, и умолчанием все-
го положительного.
В который раз приходится повторять: историю не перепишешь, нравится кому-то это
или нет.
Влияние битвы за Севастополь на ход летне-осенней
кампании 1942 года
О второй обороне Севастополя 1941-1942 годов написано немало: в СССР и СНГ с
1942 по 1998 год около 8000 тыс. статей, брошюр, книг. В Германии за этот же период
порядка 5000, в США и Англии — примерно по 1000.
Но ни в одном из этих источников, как у нас, так и за рубежом, не было сделано по-
пытки оценить влияние битвы за Севастополь на ход летне-осенней кампании 1942
года. В статье К. Колонтаева дается оценка влияния битвы за Севастополь в июне-ию-
ле 1942 году на весь ход летне-осенней кампании 1942 года на южном крыле советско-
германского фронта, завершившейся в конечном итоге разгромом немцев под Ста-
линградом и переломом всего хода Второй мировой войны.
Соотношение сил
О том, что третий штурм Севастополя 2 июня — 12 июля 1942 года, не был обычной
армейской операцией, свидетельствуют следующие цифры: сосредоточенные на под-
ступах к Севастополю 203 тыс. солдат и офицеров 11 -й немецкой армии составляли
3% общей численности германских войск на советском фронте, но у нее на вооруже-
нии находилось 5% всей германской артиллерии (2200 орудий и минометов) и 17%
всей боевой авиации (500 самолетов). Это при том, что фронт 11-й армии под Севас-
тополем составлял 40 километров, а общая протяженность советско-германского
фронта на тот момент — около 5000 километров.
244
В. иванов. Т/Сайнм СевааНомля
Что касается артиллерии, то под Севастополем находилось 80% всей сверхтяжелой
артиллерии германской армии, как собственной, так и свезенной сюда из всех оккупи-
рованных стран Европы (300 стволов) калибра 240, 280, 305, 355, 420, 615 и 810 мм
(пушка «Дора»). Остальные 20% находились под Ленинградом.
Численность немецкой авиации под Севастополем: 200 бомбардировщиков и 300
истребителей, или 40% всей бомбардировочной авиации немцев на южном крыле со-
ветско-германского фронта.
Если же взять соотношение сил по немецкой группе армий «Юг» с ее 1000
километров фронта, то в лице своей 11-й армии она сосредоточила на 40 килоиетров
фронта под Севастополем 25% личного состава, 30% авиации, 11% артиллерии.
Аналогичные советские показатели в Севастополе составляли: Приморская армия и
соединения Черноморского флота — 106 тыс. человек (2% общей численности совет-
ских войск на фронте, или 10% войск южного крыла советского фронта), 1518 орудий
и минометов (3% всей артиллерии Красной Армии и 10% советской артиллерии на юж-
ном направлении), 100 боевых самолетов (3% всей советской авиации и 10% авиации
южного направления).
Соотношение сил говорило: общее немецкое наступление против южного крыла со-
ветского фронта могло начаться только после того, как будет взят Севастополь.
Так и произошло. Несмотря на успех немцев под Харьковом, где они в период 12-30
мая 1942 года окружили три советские армии (на советском фронте на юге примерно
10 дней после этого существовала практически ничем не прикрытая брешь шириной
до 150 километров), командование группы армий «Юг» так и не смогло воспользовать-
ся этим благоприятным обстоятельством, потому что его главная ударная сила (бом-
бардировочная авиация) была в то время сосредоточена под Севастополем. И только
спустя месяц, 28 июня, когда падение Севастополя было уже очевидным, общее не-
мецкое наступление на юге наконец началось, запоздав от плана на полтора месяца.
В ходе третьего штурма Севастополя в период со 2 июня по 5 июля 1942 года немец-
кая артиллерия выпустила по позициям советских войск и по городу 1 млн. 360 тыс.
снарядов и мин калибра 75 мм и более. Если к ним добавить огонь противотанковой
артиллерии калибра 37, 45 и 50 мм, а также ротных минометов калибра 50 мм и 60 мм,
огонь зенитных автоматов 20 и 25 мм по амбразурам дотов и дзотов, то общее количе-
ство израсходованных артбоеприпасов приблизится к 2 млн. единиц, или 40% артбое-
запаса группы армий «Юг».
В результате артиллерийского огня такой интенсивности на каждый орудийный
ствол немецких войск под Севастополем пришлось около 1000 выстрелов. Это приве-
ло к тому, что к моменту взятия Севастополя все 2200 стволов немецкой артиллерии
под Севастополем полностью израсходовали запас живучести и после окончания
штурма были отправлены на металлолом. Вместе со всеми артсистемами Германия
из-за полного расстрела стволов потеряла и всю свою сверхтяжелую артиллерию, на-
ходившуюся под Севастополем (80% общей численности), а также израсходовала 90%
запасов снарядов к ней, накопленных за период 1935-1942 годов. Оставшиеся 10%
снарядов для сверхтяжелой артиллерии были израсходованы Манштейном в сентябре
1942 года во время ликвидации 2-й ударной армии под Ленинградом, и немецкая про-
мышленность так до самого конца войны и не смогла возобновить производство сна-
рядов калибра 240 мм и более в необходимом для боевого применения количестве, в
результате чего оставшиеся под Ленинградом 20% сверхтяжелой артиллерии (около
. ТЙайны земные
245
100 стволов) с октября 1942-го и до января 1944 года производили по городу отдель-
ные выстрелы, лишь напоминая о своем существовании, пока не были захвачены вой-
сками Ленинградского фронта во время январского наступления 1944 года.
Но главное, что произошло под Севастополем и оказало влияние на весь ход немец-
кого наступления на юге в 1942 году, это катастрофический расход авиабомб немецкой
авиацией в ходе предварительной авиационной подготовки штурма в период с 28 мая
по 6 июня и поддержки с воздуха наступления войск 11-й армии 7-30 июня 1942 года.
Всего немецкая авиация в Севастополе за этот период совершила 23 751 самолето-
вылет и сбросила 20,6 тыс. тонн авиабомб (125 тыс. авиабомб разного калибра), или
столько же, сколько английская авиация сбросила на всю Германию в 1939-1942 годах.
Немцы, сбросив к 20 июня на Севастополь 15 тыс. тонн авиабомб, полностью израс-
ходовали все запасы, имевшиеся на складах группы армий «Юг» на конец мая 1942
года, и штурм вследствие этого неминуемо должен был захлебнуться, если бы не при-
мерно 6 тыс. тонн авиабомб, захваченных под Керчью на складах Крымского фронта
после его разгрома войсками 11-й армии 8-20 мая 1942 года.
В результате этого общее немецкое наступление на юге, начавшееся 28 июня 1942
года, в течение всего июля проходило при минимальной поддержке бомбардировоч-
ной авиации вплоть до первой декады августа 1942 года. И это при том, что германская
авиация имела господство в воздухе. (По рассказам очевидцев, в августе немецкие
бомбардировщики порою сбрасывали железнодорожные рельсы со шпалами, связки
металлических бочек и всякий хлам..Нечем было бомбить.) Данным обстоятельством и
объясняется то, что ежесуточные потери немецких войск летом 1942 года, в отличие от
лета 1941 года, были либо равны советским, либо часто превышали их.
К 10 июля 1942 года немецкие войска оказались в 200 километрах от Сталинграда, и
город оказался в пределах досягаемости всех типов немецких бомбардировщиков, но
вплоть до 23 августа, т. е. полтора месяца, германская авиация не тревожила город, и
за это время Сталинградский тракторный завод и завод «Баррикады» успели выпус-
тить около 600 танков и 1000 орудий.
Авиабомбы, поступавшие с заводов и со складов других воздушных флотов герман-
ских ВВС, расходовались германской авиацией на юге на поддержку наступающих су-
хопутных войск, и только к середине августа 1942 года промышленности боеприпасов
Германии удалось преодолеть кризис с авиабомбами на Восточном фронте в связи с
предыдущим их неимоверным расходом в Севастополе.
Таким образом, Германия из-за Севастополя не смогла отправить на штурм Сталин-
града сверхтяжелую артиллерию, а из-за нехватки израсходованных под Севастопо-
лем авиабомб в значительной степени на полтора месяца оказалась парализованной
на юге деятельность ее бомбардировочной авиации.
Остается загадкой следующий факт. В мае 1942 года Севастополь был блокирован
почти полностью. Те поставки, которые велись подводными лодками, не могли обеспе-
чить активных боевых действий Приморской армии. Все армейские запасы были из-
расходованы и воевать было по сути нечем. Немецкое командование могло безболез-
ненно снять из-под Севастополя до 80% своих войск и бросить их на прорыв к Кавказу.
Они этого не сделали. Почему? Более того, Вермахт «выложился» до предела в попыт-
ке покончить с Севастополем в кратчайшие сроки. Почему? Для продолжительной оса-
ды Севастополя не требовалось больших сил, и через 2-3 месяца Севастополь бы пал.
А освободившиеся войска позволили бы немцам существенно форсировать наступле-
246
/3. 73. ивамв. 7/1айны Севастополя
ние на южном фланге. Так почему же они штурмовали Севастополь? Видимо, они на-
деялись, что за 10-15 дней они Севастополь возьмут. Этого у них не получилось, бла-
годаря стойкости и мужеству защитников Севастополя. И это предопределило битву
за Кавказ и Сталинград!
И в заключение несколько весьма характерных цифр, показывающих вклад защитни-
ков Севастополя в Великую Победу советского народа. За 250 дней осады города
11-я немецкая армия потеряла убитыми, умершими от ран и погибшими от аварий и
несчастных случаев 60 тыс. человек, и 240 тыс. составили санитарные потери. Это
столько же, сколько все германские вооруженные силы потеряли при захвате Запад-
ной Европы и Балкан в периоде 1 сентября 1939-го по 15 мая 1941 года.
В ходе первого штурма Севастополя 30 октября — 20 ноября 1941 года немцы поте-
ряли убитыми около 6 тыс. человек, или примерно столько же, сколько при захвате
Югославии и Греции в апреле-мае 1941 года.
Во время второго штурма 17-31 декабря 1941 года потери 11-й армии составили 10
тыс. убитых, или примерно столько же, сколько при захвате Польши в сентябре 1939
года.
В третьем штурме немецкие потери — 30 тыс. убитых, или примерно столько же,
сколько при захвате Франции в мае-июне 1940 года.
«Лов осетра». Взятие крепости Севастополь
Командующий 11-й немецкой армией генерал-фельдмаршал Эрих фон Манштейн в
своих воспоминаниях «Утерянные победы» так описывает события последних дней бо-
ев за Севастополь.
«...День 1 июля начался массированным огнем по окраинным укреплениям и внут-
ренним опорным пунктам города. Обстрел был успешным. Уже через некоторое время
разведчики донесли, что серьезного сопротивления противника не ожидается. Веде-
ние огня было приостановлено, дивизии пошли в наступление. Вероятно, противник в
ночь на 1 июля вывел свои главные силы из крепости на запад.
Но борьба еще не закончилась. Приморская армия, правда, оставила город, но лишь
с целью попытаться оказать новое сопротивление на позициях, которые прикрывали
Херсонесский полуостров, возможно, во исполнение приказов Сталина бороться до
последнего человека или в надежде вывезти ночью на кораблях Красного флота хотя
бы часть армии из глубоких бухт западнее Севастополя. Но в действительности были
вывезены на торпедных катерах только немногие из высших командиров и комисса-
ров, в том числе командующий генерал Петров.
Его преемник, командир 109-й стрелковой дивизии генерал-майор П. Г. Новиков был
задержан в Черном море нашим торпедным катером (итальянским) при попытке спас-
тись подобным образом.
72-я дивизия захватила бронированный ДОС «Максим Горький II», который защи-
щался гарнизоном в несколько тысяч человек. Другие дивизии все более теснили про-
тивника на самый конец полуострова. Противник предпринимал неоднократные по-
пытки прорваться в ночное время на восток в надежде соединиться с партизанами в
горах Яйлы. Плотной массой, ведя отдельных солдат под руки, чтобы никто не мог от-
стать, бросались они на наши линии. Нередко впереди всех находились женщины и де-
/&шга 7. ТТСайны земные
247
вушки, которые, тоже с оружием в руках, воодушевляли бойцов. Само собой разумеет-
ся, что потери при таких попытках прорваться были чрезвычайно высоки.
Наконец, остатки Приморской армии попытались укрыться в больших пещерах, рас-
положенных в крутых берегах Херсонесского полуострова, напрасно ожидая своей
эвакуации. Когда они 4 июля сдались, только из района крайней оконечности полуост-
рова вышло около 30 000 человек.
Потери противника в живой силе превосходили наши в несколько раз. Количе-
ство захваченных трофеев было огромно. Крепость, защищенная мощными есте-
ственными препятствиями, оборудованная всеми возможными средствами и обо-
ронявшаяся целой армией, пала. Эта армия была уничтожена, весь Крым был те-
перь в наших руках. С оперативной точки зрения, 11-я армия как раз вовремя осво-
бодилась для использования в большом немецком наступлении на южном участке
Восточного фронта.
По немецким источникам, было захвачено 97 000 пленными — 467 полевых, 86 про-
тивотанковых и 69 зенитных орудий, 26 танков. По советским данным, по состоянию на
3 июля в районе мыса Херсонес оставалось еще 79 539 человек, которых так и не смог-
ли эвакуировать.
Потери 11 -й армии при последнем штурме Севастополя составили (по данным доне-
сения ее штаба) 4337 убитых, 18 183 раненых и 1591 пропавших без вести.
Конечно, после падения Севастополя я получил массу поздравлений. Часть подар-
ков доставила мне особую радость. После того как мы 1 июля поздним вечером, по по-
лучении телеграммы фюрера о присвоении мне звания фельдмаршала и учреждении
знака «Крымский щит» для 11 -й армии, еще собирались, чтобы отпраздновать в нашем
татарском домике, на небольшой открытой веранде, это событие, наш начальник раз-
ведывательного отдела майор Генерального штаба Эйсман ночью выехал в Симферо-
поль. Там он поднял с постели одного татарина, золотых дел мастера, дал ему свои се-
ребряные часы и приказал к утру сделать из серебра, содержащегося в часах, одну па-
ру маршальских жезлов на мои погоны. Когда я 2 июля появился к завтраку, жезлы, с
тонкой гравировкой, лежали на моем месте. Это был трогательный знак привязаннос-
ти, и именно потому он доставил мне большую радость...»
В день взятия Севастополя немецкое командование известило о падении крепости:
«Севастополь пал. Над крепостью, городом и портом развеваются гер-
манские и румынские флаги. Германские и румынские войска под руковод-
ством генерал-полковника фон Манштейна, мощно поддержанные испы-
танными в боях авиационным корпусом генерал-полковника барона фон
Ритгофена, после 25-дневной ожесточенной борьбы взяли сегодня в пол-
день сильнейшую из всех когда-либо существовавших в мире сухопутно-мор-
ских крепостей».
При образцовом взаимодействии всех родов оружия были взяты сталь-
ные форты, выбитые в скалах укрепления, подземные позиции, бетонные и
земляные форты, а также громадное количество полевых укреплений. Чис-
ло пленных и трофеев необозримо. («Голос Крыма». — Г942. — 2 июля. — Экс-
тренный выпуск.)
Утром 4 июля Совинформбюро пёредало сообщение:
248
в. 75. Иванов. У/Сайны. Севастополя
«По приказу Верховного Командования Красной Армии 3 июля совет-
ские войска оставили город Севастополь».
1 июля в город вошли регулярные германские войска и в час дня водрузили на раз-
рушенном куполе панорамы флаг со свастикой:
«Развертывающаяся перед нами картина представляет собой хаос и раз-
рушение. С трудом пробираемся мы через загромождающие улицы облом-
ки... Густой дым окутывает город. Из погребов начинают выходить первые
жители, главным образом женщины и старики. Видно по ним, насколько
они рады, что наконец окончился этот ужас... В порту поднимаются из во-
ды верхушки мачт затопленных военных судов».
(«Голос Крыма». — 1942. — 5 июля.)
«В ходе боев по взятию Севастополя с 7 июня по 4 июля взято 97 000 плен-
ных, в том числе заместитель командующего армией генерал Новиков, за-
хвачено или уничтожено 467 орудий, 26 танков, 824 пулемета, 758 гранато-
метов, 86 противотанковых орудий и 69 зенитных орудий. Потери больше-
виков от 30 до 40 тыс. человек. Общие потери германских войск: 872 офи-
цера, 23 239 унтер-офицеров и солдат».
(«Голос Крыма». — 1942. — 10 июля.)
5 июля в Севастополе побывала группа иностранных журналистов, осматривавшая
город и окрестности; 1 августа сюда прибыл румынский король Михай I.
Приморские «набеговые» операции ЧФ
в период 1941-1943 годов
В предвоенных оперативно-тактических документах советского Военно-морского
флота отмечалось, что одной из эффективных форм применения сил флота (в том чис-
ле крупных артиллерийских кораблей) будут так называемые набеговые действия на
базы, порты и другие береговые объекты противника. В начале Второй мировой войны
англичане использовали эту форму применения сил флота на практике в районе Сре-
диземного моря: на главные направления, как и полагалось, направляли линкоры и тя-
желые крейсеры, а на обеспечивающие — авианосцы. После выполнения ударов на
обеспечивающих направлениях успехи оказались более значительными, чем на глав-
ных. Поэтому англичане не стали применять линкоры в набегах на базы и порты, так как
с этим лучше справлялись авианосцы, тем более что артиллерийским кораблям прихо-
дилось подходить близко к берегу и попадать под огонь береговой артиллерии и уда-
ры авиации. Возле берега также возрастала угроза подрыва на минах.
В советском Военно-морском флоте об этом опыте знали и, конечно, должны были
его учесть. Историки Военно-морской академии и Главного штаба Военно-морского
флота внимательно следили за тем, как применяют силы флотов Германия и Англия,
обобщали выводы и старались внедрить некоторые новшества в практику отечествен-
ных флотов. Нельзя же постоянно учиться на своих ошибках! Но если на Севере после
/билга 7. 771айны земные
249
первой неудачной попытки совершить набег эсминцев на побережье противника от
этой формы применения сил отказались, то на Черноморском флоте, несмотря на по-
тери, корабли вновь и вновь направляли к побережью противника. Даже уже собствен-
ные ошибки учитывать перестали.
Набег на Констанцу
Первой боевой операцией Черноморского флота был рейд к румынским берегам.
Сущность плана заключалась в проведении разведки боем подступов к Констанце с
моря и уничтожении нефтехранилищ с применением сил флота и авиации.
25 июня 1941 году командующий Черноморским флотом вице-адмирал Ф. С. Ок-
тябрьский утвердил план операции кораблей Отряда легких сил (командир контр-ад-
мирал Т А. Новиков) на Констанцу, о чем ранее доложили наркому Военно-морского
флота адмиралу Н. Г. Кузнецову. Об этом плане знал И. В. Сталин, потребовавший тща-
тельно все подготовить.
Обстрел береговых объектов первоначально планировали произвести с лидера
«Харьков» и двух эскадренных миноносцев. С моря их должны были прикрывать крей-
сер «Ворошилов» и лидер «Москва». Авиации следовало нанести три удара — в 4 часа,
4 часа 30 минут и в 5 часов. Приступили к реализации этого плана, однако в 17 часов
33 минуты 25 июня из Москвы прибыл измененный план: теперь обстрел должны вес-
ти два лидера, а крейсер и три эсминца — прикрывать ударную группу со стороны мо-
ря, авиация — бомбить объекты противника один раз ночью и один раз после обстре-
ла с кораблей. После набега самолет-разведчик должен был сфотографировать унич-
тоженные объекты, чтобы сделать оценку. Эти изменения командир Отряда легких сил
получил уже на выходе из Севастопольской бухты. У боновых ворот он приказал всем
стать на якорь и довел до сведения командиров внесенные Главным штабом Военно-
морского флота изменения.
Накануне набега планировали провести доразведку военно-морской базы Констанцы,
но это сделать не удалось (22 июня из-за плохой погоды, а 25 июня из-за того, что два са-
молета ДБ-3, посланные на доразведку, не вернулись из боевого задания). У берегов Ру-
мынии находились три подводные лодки — Щ-205, Щ-206 и Щ-209, получившие задание
уничтожить корабли противника. Однако командиров подводных лодок даже не проин-
формировали о готовившемся набеге, что явилось серьезной ошибкой, ведь силам при-
ходилось действовать в одном районе. В разведывательном отделе штаба Черноморско-
го флота предполагали, что на подходах к Констанце выставлены мины, на план опера-
ции нанесли границы минного заграждения. Румыны еще до войны объявили, что у Кон-
станцы в 170 кабельтовых от берега ими выставлены мины. Но в штабе флота считали эти
данные преувеличенными и допускали, что подойти к берегу можно на расстояние до
110-120 кабельтовых. Знали также о наличии береговой батареи и о достаточно сильной
противовоздушной обороне базы. Эти сведения доставили летчики, выполнявшие бом-
бардировки Констанцы с 22 по 25 июня. Только в 20 часов 10 минут 22 июня лидеры
«Харьков» (командир капитан 3 ранга П. А. Мельников) и «Москва» (командир капитан-
лейтенант А. Б. Тухов) вышли в море. Они составляли ударную группу, действовавшую на
главном направлении. Брейд-вымпел командира 3-го дивизиона эскадренных минонос-
цев капитана 2 ранга М. Ф. Романова подняли на лидере «Харьков».
250
В. В. Кванов. ЗЛайны Севастополя
Отряд прикрытия вышел в море в 22 часа 41 минуту, при этом эсминец «Смышленый»
на Инкерманском створе параваном зацепился за якорь-цепь швартовной бочки, и, по-
ка его освобождали, крейсер «Молотов» ушел в район с эсминцем «Сообразительный»,
который вскоре отстал от крейсера. Эсминцы вступили в охранение крейсера лишь на
рассвете. Командир Отряда легких сил контр-адмирал Т. А. Новиков держал свой флаг
на крейсере «Ворошилов». Переход лидеров в район боевых действий прошел без про-
тиводействия со стороны противника. В 4 часа 42 минуты открылся берег, находив-
шийся на расстоянии около 140 кабельтовых. В 4 часа 50 минут на лидере «Харьков»
оборвался правый параван. В голову вышел лидер «Москва». В 5 часов корабли начали
поворот на боевой курс 221 градус. Скорость поддерживалась 26 узлов. В момент по-
ворота у «Харькова» оборвался и левый параван. В 5 часов 2 минуты открыли огонь с
лидера «Харьков» (с дистанции около 130 кабельтовых), затем — с лидера «Москва».
Так как утренняя дымка закрывала горизонт, с кораблей вели огонь по невидимой це-
ли, то есть стреляли наугад. В 5 часов 6 минут по кораблям открыла огонь береговая
батарея «Тирпиц» (из пушек 280-мм калибра), снаряды третьего залпа накрыли лидер
«Москва».
Около 5 часов 10 минут командир группы передал сигнал о начале отхода с одновре-
менной постановкой дымовой завесы. Впереди с параванами шел лидер «Москва». В
15 часов 13 минут для снижения эффективности огня противника корабли легли на
курс «зигзаг». В это время комендоры «Харькова» прекратили стрельбу, выпустив 154
фугасных снаряда. Примерно такое же число снарядов выпустили артиллеристы
«Москвы». В момент начала отхода лидеров из Констанцы появились румынские эс-
минцы «Реджина Мария» и «Мэрешти». Через 5-6 минут они открыли огонь по лиде-
рам, но их снаряды уже не долетали.
Из-за меткого огня береговой батареи противника шедший концевым «Харьков» в
5 часов 20 минут передал на лидер «Москва» сигнал об увеличении скорости и перехо-
де на прямой курс. Рассчитывали быстрее выйти из зоны обстрела. Корабли увеличили
скорость до 30-32 узлов. Возможно, в этот момент лидер «Москва» потерял оба пара-
вана. Через минуту по радиосвязи получили квитанцию, одновременно под корпусом
«Москвы» произошел сильный взрыв. Столб огня и дыма поднялся на 30-35 метров. Ко-
рабль переломился пополам в районе правого котельного кожуха; носовая часть кораб-
ля развернулась форштевнем к корме; винты продолжали вращаться. Из кормового зе-
нитного орудия вели огонь по самолетам противника. Через 4-5 минут обе части кораб-
ля затонули. Едва «Харьков» застопорил ход для спасения моряков с тонущего корабля
«Москва», как его сразу же накрыли снаряды очередного залпа береговой артиллерии.
В 5 часов 28 минут «Харьков» лег на курс отхода. Но не успел он развить полный ход, как
прямо у борта разорвались два снаряда. Скорость «Харькова» снизилась до малой. В
5 часов 36 минут корабль начали бомбить самолеты противника.
В 6 часов 17 минут командир Отряда легких сил запросил авиационного прикрытия,
но из штаба флота последовал приказ отходить к главной базе полным ходом. Спустя
некоторое время все же была получена радиограмма, где сообщалось, что корабли бу-
дут прикрыты авиацией только в 100-70 милях от Севастополя.
В 5 часов 55 минут «Харьков» вышел из-под обстрела береговых батарей, до берега
оставалось около 190 кабельтовых. Скорость лидера не превышала 6 узлов.
Тем временем советская подводная лодка Щ-206, находившаяся на позиции в райо-
не Констанцы, дважды атаковала «Харьков», выпустив по нему три торпеды. Видимо,
Книга 1. ТИайны земные
251
командир субмарины принял лидер за румынский эсминец типа «Regele Ferdinand 1»,
силуэт которого очень похож на силуэт советского корабля. Однако подводники про-
махнулись.
В 7 часов 30 минут к лидеру «Харьков» подошел эсминец «Сообразительный». Теперь
уже сигнальщики «Сообразительного» обнаружили след торпеды. Эсминец форсиро-
ванным ходом вышел в предполагаемое место пуска торпеды и сбросил несколько глу-
бинных бомб.
Взрывы выбросили лодку на поверхность, моряки эсминца отчетливо увидели на ее
рубке обозначение «Щ-206». Через несколько секунд лодка затонула. По возвращении
на базу всем приказали молчать о случившемся.
Через некоторое время на месте, куда упали бомбы, появилось большое масляное
пятно, затем на мгновение показалась кормовая часть подводной лодки. Как выясни-
лось позднее, потопили свою подводную лодку Щ-206 (командир капитан-лейтенант
С. А. Каракай).
Румыны до ночи вытащили из воды 69 членов экипажа лидера «Москва», включая его
командира, капитан-лейтенанта А. Б. Тухова. Остальные 268 человек погибли: кто-то
при взрыве, кто-то утонул, не дождавшись спасения.
Существует версия, что лидер «Москва» был потоплен этой же подводной лодкой. В
середине 1980-х годов участник этой операции вице-адмирал Б. Ф. Петров утверждал,
что характер взрыва свидетельствовал о том, что лидер все же подорвался на мине.
С 7 часов 22 минут до 7 часов 30 минут самолеты противника выполнили несколько
безуспешных атак. В 8 часов 14 минут на «Харькове» ввели в строй котел № 2, корабль
стал развивать скорость 26 узлов и смог уклоняться от авиации. Последний, четвер-
тый, удар авиация противника нанесла в 13 часов 5 минут, но и на этот раз корабли
уклонились от удара.
В 13 часов 14 минут в Севастопольскую бухту вошел крейсер «Ворошилов», а в 21 час
9 минут — лидер «Харьков» в сопровождении эсминцев «Смышленый» и «Сообрази-
тельный».
Авиация своей задачи не выполнила. Первая группа, состоявшая из двух самолетов
ДБ-3, которая должна была нанести удар около 4 часов, возвратилась на аэродром из-
за неисправности материальной части. Вторая группа, состоявшая из двух самолетов
СБ, вылетела с таким расчетом, чтобы подойти к Констанце в 4 часа 30 минут. Но у од-
ного самолета тоже оказалась неисправной материальная часть, а другой не вернулся
из боевого задания. Третья группа, состоявшая из семи самолетов СБ, из-за противо-
действия истребителей и плотного артиллерийского огня в 6 часов 40 минут сбросила
42 бомбы ФАБ-100 с высоты 6100 метров чуть севернее Констанцы. При этом были
сбиты два «мессершмитта». На аэродром не вернулось три самолета.
Командующий эскадрой вице-адмирал Л. А. Владимирский предполагал, что лидер
«Москва» погиб от попадания крупнокалиберного снаряда, но не исключал возможно-
сти подрыва на мине. В конце концов в штабе Черноморского флота решили, что ко-
рабль подорвался на мине.
Как видим, ошибок было допущено много. Непонятно, зачем создавали отряд при-
крытия. В Черном море противник не имел кораблей крупнее эсминца. Лидеры сами
могли отразить их атаки. Может быть, следовало включить крейсер в ударную группу?
Он смог бы подавить береговую батарею противника. Недооценили минную угрозу. Из-
за задержки выхода почти на 2 часа повысили скорость до 26-30 узлов, что привело к
252
3. 7>. и^анов. 7/1айны Севааношмя
потере параванов. Согласно техническим характеристикам, параваны К-1 использова-
лись на скоростях не более 21 узла. Из-за того, что штаб флота не оповестил команди-
ра подводной лодки о набеге, тот атаковал свои корабли, приняв их за неприятельские,
а лодка была контратакована и потоплена своими же кораблями. Таков итог первого
набега.
Невозможно понять, в чем заключался смысл этого рейда. Ведь любой артиллерист
знает, что вести огонь по неразведанным береговым целям, к тому же без корректи-
ровки с воздуха, это значит «стрелять в белый свет». А наличие у противника берею-
вых батарей, минных заграждений и авиации превращает такое предприятие в чистое
безумие.
Интересна судьба командира лидера «Москва» капитан-лейтенанта А. Б. Тухова, ко-
торый бежал из лагеря военнопленных, добрался до Одессы и возглавил разведку пар-
тизанского отряда «Буревестник». Но в 1944 году его убили сверхбдительные соотече-
ственники. Вот что сказано об этом в справке, рассекреченной совсем недавно:
«Капитан-лейтенант Тухов А. Б. на закрытом заседании трибунала в городе Симфе-
рополе заочно приговорен к высшей мере наказания. Приговор приведен в исполне-
ние сотрудниками НКВД, командированными за линию фронта».
Такой вот театр абсурда! Сначала без всякой пользы погиб новейший крупный ко-
рабль (лидер «Москва» вступил в строй 10 августа 1938 г., его полное водоизмещение
было 3080 тонн), через пару часов в братоубийственной схватке его судьбу разделила
современная подводная лодка (вступила в строй 1 октября 1936 г.).
Наконец, судьба командира лидера. Он уцелел при взрыве, не утонул в море, хотя
был ранен в голову, совершил три побега из плена, добрался до своих, более года во-
евал в партизанах, и все это только для того, чтобы его казнили советские палачи-че-
кисты. Так сказать, в награду за все! Как будто это он был виноват в случившемся, а не
командующий Черноморским флотом вице-адмирал Ф. С. Октябрьский, отправивший
корабли в самоубийственный рейд и не сообщивший об этом командирам подводных
лодок, развернутых у вражеских берегов.
Журналист, «раскопавший» детали произошедшего, совершенно справедливо на-
звал данный случай «трагическим символом истории нашего флота»!
При подходе немцев к Севастополю все крупные корабли были перебазированы в
порты Кавказа.
Рассмотрим использование главного калибра ЧФ. Местом постоянного базирования
линкора «Парижская Коммуна» стал порт Поти.
26 ноября 1941 года в 18 часов 40 минут «Парижская Коммуна» и эсминец «Смышле-
ный» вышли из Поти и к середине ночи с 17 на 18 ноября подошли к Севастополю. Ко-
рабли, двигаясь по Херсонесской мерной мили, в течение 20 минут (с 0 ч 13 мин до 0 ч
33 мин) 28 ноября выпустили по площади сто 305-мм, двести девяносто девять 120-мм
и сто двадцать 130-мм снарядов.
В ночь на 29 декабря 1941 года (в 0 ч 15 мин) линкор «Парижская Коммуна» прибыл в
Севастополь. В течение двух суток (29-30 декабря) линкор из Южной бухты Севасто-
поля выпустил по противнику (по площади) сто шестьдесят один 305-мм и двести
сорок четыре 120-мм снаряда. Вместе с ним вел стрельбу и крейсер «Молотов», выпу-
стивший триста девятнадцать 180-мм снарядов.
29 декабря в 0 часов 45 минут «Парижская Коммуна» и «Молотов» покинули Севасто-
польскую гавань и отправились в Новороссийск, куда прибыли в 16 часов.
/&шга 7. ТЛайны земные
253
Ночью 6 января 1942 года (в 1 ч 55 мин) линкор «Парижская Коммуна» в сопровожде-
нии эсминца «Бойкий» обстрелял в Крыму поселки Старый Крым и Судак, выпустив сто
шестьдесят восемь 305-мм снарядов, а к утру корабли прибыли в Новороссийск.
В ночь на 12 января (с 2 ч 32 мин до 2 ч 59 мин) линкор «Парижская Коммуна» обстре-
лял поселки Старый Крым и Изюмовка, израсходовав 139 снарядов, и немедленно
ушел.
В 13 часов 15 января линкор «Парижская Коммуна» в сопровождении эсминцев «Бе-
зупречный» и «Железняков» вышел из базы и с 23 часов 45 минут 15 января до 0 часов
25 минут 16 января обстреливал город Судак, выпустив сто двадцать пять 305-мм и
пятьсот восемьдесят пять 120-мм снарядов. Стрельба велась по-прежнему по площа-
дям без корректировки, после чего линкор традиционно полным ходом ушел в Ново-
российск.
26 февраля в 17 часов «Парижская Коммуна» в сопровождении лидера «Ташкент» и
эсминцев «Безупречный» и «Бдительный» вышла из Новороссийска и в ночь на 27 фе-
враля обстреляла город Феодосию. Линкор израсходовал пятьдесят 305-мм и
двадцать 120-мм снарядов. В то же время «Ташкент» обстреливал Судак. Затем линкор
«Парижская Коммуна» ушел в «район дневного маневрирования».
В ночь на 28 февраля (в 0 ч 23 мин) «Парижская Коммуна» и эсминцы обстреляли по-
селок Старый Крым, причем линкор выпустил пятьдесят 305-мм снарядов. В тот же
день в 9 часов 30 минут линкор прибыл в Новороссийск.
20 марта в 18 часов «Парижская Коммуна» вместе с «Ташкентом» и тремя эсминцами
вышли из Новороссийска и пошли к Феодосии. 21 марта в 1 час 29 минут линкор об-
стрелял поселки Владиславовка и Ново-Михайловка, израсходовав сто тридцать один
305-мм снаряд, а затем полным ходом ушел в «район дневного маневрирования». На
следующий день линкор выпустил сто шестьдесят четыре 305-мм снаряда по Влади-
славовке.
После этих стрельб расстрел орудий главного калибра на линкоре достиг 100 и бо-
лее процентов по дореволюционным нормам. В Поти была проведена замена всех две-
надцати стволов... Все работы были завершены к 12 апреля 1942 года. 19 апреля «Па-
рижская Коммуна» вышла из Поти на пробу орудий и, удачно отстреляв их, через два
дня вернулась.
Казалось бы, настало время использовать главный калибр линкора на полную мощ-
ность, тем более что бои за Севастополь вступили в решающую фазу. Однако от Поти
до Севастополя расстояние было существенно больше, чем до Феодосии, и стояла
летная погода, а аэродромы противника располагались в Крыму от Керчи до Качи, т. е.
по всему маршруту Кавказ — Севастополь.
В мае — июле 1942 года в строю Черноморского флота находились линкор «Париж-
ская Коммуна», крейсера «Ворошилов», «Молотов» и «Красный Крым».
Крейсер «Красный Кавказ» в январе 1942 года в ходе Феодосийской десантной опе-
рации получил серьезные повреждения и до 17 августа находился в ремонте.
Высадка десанта на причалы Феодосии в конце 1941 года
В конце 1941 года силами ЧФ и Азовской флотилии была проведена крупная десант-
ная операция, позволившая освободить Керченский полуостров и отвлечь часть не-
254
В. В. ивамё. ЗЛайны Севаапопалл
мецких войск от Севастополя. Высадка у Керчи осуществлялась малыми судами, а в
Феодосийской десантной операции участвовало 35 боевых кораблей и 16 крупных
транспортов. Проходила она так. На катерах была высажена на причалы группа захва-
та в 300 человек, заблокировавшая причальные стенки, к которым пришвартовались
крейсера «Красный Кавказ», «Красный Крым», эсминцы «Незаможник» и «Шаумян». С
боевых кораблей и транспортов был высажен десант, выбивший немцев с Керченского
полуострова.
Эта операция широко освещалась в прессе, поэтому мы приводим ее данные вкрат-
це, чтобы у читателя не сложилось превратное суждение о боевых действиях ЧФ в го-
ды войны. Для полной объективности лишь отметим, что с конца декабря и почти до 10
января стояла нелетная погода, что позволило, ввиду этого обстоятельства, нанести
мощной удар по немецким войскам.
Набег на Феодосию в 1942 году
В ночь на 3 августа 1942 года крейсер «Молотов» (командир капитан 2 ранга
М. Ф. Романов) и лидер «Харьков» (командир капитан 3 ранга П. И. Шевченко) совер-
шили набег на Феодосию. В 17 часов 38 минут они вышли из Туапсе, а в 18 часов их об-
наружил немецкий самолет-разведчик. Генеральный курс кораблей лежал на Феодо-
сию. Но, чтобы ввести противника в заблуждение, они изменили курс и направились в
сторону Новороссийска. Как только самолет скрылся, корабли вновь повернули на Фе-
одосию. Однако в 18 часов 50 минут появился другой немецкий самолет-разведчик.
Корабли снова повернули в сторону Новороссийска и следовали этим курсом до на-
ступления темноты. В 20 часов 30 минут они опять легли на курс 270 градусов. Но про-
тивник разгадал цель выхода советских кораблей.
В полночь крейсер «Молотов» и лидер «Харьков» подошли к Феодосии, где их долж-
на была встретить подводная лодка М-62, но по неизвестной причине не встретила.
Командиры кораблей уточнили свое местонахождение, сориентировавшись по очерта-
ниям гор. В 0 часов 53 минуты моряки крейсера обнаружили катер, а через 2 минуты по
кораблям открыли огонь с береговой батареи: снаряды семи трехорудийных залпов
легли с большой точностью; некоторые из них накрыли «Молотов».
С лидера «Харьков» в сторону Двуякорной бухты выпустили 59 снарядов. С «Молото-
ва» огонь не открывали, поскольку командир бригады крейсеров контр-адмирал
Н. Е. Басистый не был уверен в точности местонахождения своего корабля. В сложив-
шейся ситуации в 1 час 13 минут, не выполнив боевой задачи, Басистый отказался от
обстрела Феодосии и приказал лечь на курс отхода.
На отходе корабли непрерывно подвергались атакам самолетов и торпедных кате-
ров. Во время одной из них (в 1 час 26 минут) в крейсер попала сброшенная с самоле-
та торпеда, в результате чего оторвалась его кормовая часть (20 м) до 262-го шпанго-
ута, были потеряны рули и рулевая машина, серьезно повреждены гребные винты и ва-
лы. Корабль мог развивать скорость не более 10 узлов, управление велось с помощью
машин, при этом левая машина работала в режиме самого полного хода вперед, а пра-
вая — самого малого хода назад. В 5 часов 10 минут в охранение кораблей вступили
истребители, а через 30 минут — и торпедные катера. В 7 часов 52 минуты к ним при-
соединился миноносец «Незаможник», а несколько позже — сторожевые катера. В
Книга f. ЛТайны земные
255
22 часа крейсер «Молотов» и лидер «Харьков» прибыли в Поти. Почти на год «Молотов»
был выведен из строя.
Морская трагедия у крымских берегов
В ночь на 6 октября 1943 года лидер «Харьков» и эскадренные миноносцы «Способ-
ный» и «Беспощадный» совершили еще один набег на Феодосию и Ял гу. На подходах к
Феодосии корабли были обнаружены самолетами противника, которые при обеспече-
нии самолета-осветителя сбросили на эсминцы несколько бомб. Происходило это в
промежуток времени от 2 до 4 часов, однако командир ударной группы капитан 2 ран-
га Г. П. Негода донес об этом только в 4 часа 15 минут.
Вместо того чтобы до наступления рассвета на полном ходу уйти из района, корабли
продолжали двигаться в направлении Феодосии. В 5 часов немецкие катера атаковали
эсминцы, но были отогнаны. В 5 часов 30 минут в 8 милях от Феодосии сигнальщики
обнаружили две группы торпедных катеров, почти сразу же по кораблям открыли огонь
с береговой батареи, находившейся в районе Коктебеля. С помощью корабельной ар-
тиллерии торпедные катера снова удалось отогнать. При этом один катер получил по-
вреждение. В 6 часов 10 минут Негода принял решение на отход. Лидер «Харьков» в
6 часов подошел к Ялте и с дистанции 70 кабельтовых выпустил по порту 104 снаряда
130-мм калибра. Береговая батарея сделала по лидеру 24 залпа.
Из немецких сообщений следует, что военные объекты в порту Ялта не пострадали,
снарядами разрушено лишь несколько городских домов. Имелись убитые и раненые
среди гражданского населения. При отходе «Харьков» выпустил 30 снарядов по Алуш-
те, но они не долетели до цели. Береговая батарея противника в ответ успела выпус-
тить несколько снарядов, но они тоже не долетели. В 6 часов 13 минут лидер направил-
ся в точку встречи с эсминцами, а примерно через час лидер и эскадренные минонос-
цы в одном боевом порядке начали отход к Туапсе.
В 6 часов 40 минут три истребителя вступили в охранение кораблей, а в 8 часов 15
минут им удалось сбить немецкий самолет-разведчик. Более 15 минут корабли лежа-
ли в дрейфе, пока эскадренный миноносец «Способный» поднимал на борт двоих не-
мецких летчиков со сбитого самолета. В 8 часов 37 минут в этот район прилетели 8
«юнкерсов» в сопровождении четырех истребителей. В воздушном бою удалось сбить
«юнкере» и «мессершмитт»; два «юнкерса» прорвались к лидеру и сбросили бомбы.
Было 8 часов 39 минут. Одна бомба крупного калибра попала в кормовую часть «Харь-
кова», корабль потерял ход. Затем две бомбы взорвались в носовых котельных отделе-
ниях (№ 1 и 2). Капитан 2 ранга Негода приказал командиру эсминца «Способный» ка-
питану 3 ранга А. Н. Горшенину взять поврежденный корабль на буксир. Более 40 ми-
нут потратили на заводку буксира. Несколько раз буксирный трос обрывался. Только в
9 часов 25 минут корабли дали ход, скорость буксировки не превышала 6-7 узлов.
В 11 часов 50 минут шесть «юнкерсов» снова атаковали корабли. На этот раз бомбы
попали в «Беспощадный», который, так же как и лидер, потерял ход. Корабли снова
легли в дрейф. Примерно в 14 часов на «Харькове» устранили повреждения: теперь он
мог идти со скоростью не более 9 узлов. Командир отряда приказал командиру «Спо-
собного» взять на буксир поврежденный «Беспощадный», которым командовал капи-
тан 3 ранга В. А. Пархоменко. Нос 14 часов 10 минут до 14 часов 50 минут пять «юнкер-
256
S. иванав. УЛайны. Севастополя
сов» под прикрытием двенадцати «мессершмиттов» вновь нанесли удар по кораблям.
В 14 часов 13 минут от прямого попадания 4-х бомб затонул «Беспощадный».
«Способный» более чем на 30 минут лишился хода. Немецкие летчики стали бомбить
«Харьков». От прямого попадания двух бомб в 15 часов 37 минут погиб и «Харьков». Тем
временем на «Способном» устранили повреждение, но вместо того чтобы отходить,
стали спасать личный состав с потопленных кораблей, на что ушло более 2,5 часа. В
это время налетела третья группа, состоявшая из 25 «юнкерсов», которые добили и
третий корабль. В 18 часов 35 минут погиб «Способный».
За весь день нашим истребителям прикрытия удалось сбить 14 самолетов противни-
ка. Всего за время прикрытия отряда кораблей было выполнено 115 самолето-выле-
тов. Прибывшие в район гибели сторожевые и торпедные катера, базовый тральщик
«Искатель» и буксир ЧФ-1 спасли 123 человека (погибли 692).
О потере сразу трех крупных кораблей доложили Сталину. Вскоре появилась дирек-
тива Ставки с запрещением использования крупных кораблей до особого распоряже-
ния. До конца войны они простояли в базах, обеспечивая противовоздушную оборону.
По воле случая во время последнего набега на Черноморском флоте находился нарком
Военно-морского флота Н. Г. Кузнецов, который уже после войны в своих мемуарах на-
писал: «Ясно одно — повторные походы к побережью, занятому противником, сопря-
жены с очень большим риском». Слишком запоздалое признание. Об этом надо было
сказать еще в 1941 году. Немецкий историк Ф. Форстмейер на страницах журнала «Ма-
рине рундшау» так оценивал это событие: «Гибель эскадренных миноносцев 6 октября
1943 года была, вероятно, решающей для дальнейшей пассивной боевой деятельнос-
ти советского Военно-морского флота на Черном море и послужила основанием не
вводить в действие все надводные силы, даже когда при эвакуации Крыма в 1944 году
Черноморскому флоту представилась исключительная возможность решительными
ударами нанести значительный урон противнику».
Следует сказать о тактических ошибках третьего набега. Как и при набеге в 1942
году, не наблюдалось ни скрытности, ни внезапности набега. Немецкий начальник во-
енно-морского района контр-адмирал Шульц в 0 часов 37 минут объявил боевую тре-
вогу в гарнизонах Феодосии и Ялты. О советских кораблях узнали на развернутых в
районе немецких подводных лодках, в 1 -м авиационном корпусе, а торпедные катера
вышли им навстречу. Противник во всеоружии встретил наши корабли. Ничем нельзя
оправдать потерю времени при подъеме из воды немецких летчиков, при попытках
буксировать поврежденные корабли. Но самым большим недостатком операции сле-
дует считать слабое прикрытие истребительной авиации: удар прикрывали всего
четыре самолета, а отход должны были прикрывать шесть машин (из расчета по три са-
молета в смене). Командование флотом недооценило ударную силу авиации против-
ника. А ведь заканчивался 1943 год. Еще в декабре 1941 года, после потопления япон-
ской авиацией берегового базирования английского линкора «Принс оф Уэлс» и ли-
нейного крейсера «Рипалс», всем стало ясно, что авиация может эффективно участво-
вать в уничтожении крупных кораблей на море. Началось усиленное вооружение ко-
раблей зенитной артиллерией. Военно-морские теоретики признали, что истреби-
тельное прикрытие кораблей на переходе морем и в районах выполнения боевых задач
является наиболее надежной защитой от ударов авиации противника. Так считали все,
кроме командования Черноморским флотом. Правда, усиление зенитного вооружения
Черноморского флота началось уже в сентябре 1941 года. Зенитное вооружение было
Книга f. 7/1айны земные
257
поставлено на всех транспортах, где это технически было возможно, добавляли МЗА,
ДШК. На линкоре зенитные орудия поставили на башни главного калибра.
Черноморские шарады
Число работ, посвященных действиям советских подводных лодок в годы Великой
Отечественной войны, исчисляется десятками, а если добавить к ним мемуары и раз-
личные популярные издания — сотнями. И все же тема далеко не исчерпана, многие
вопросы освещены неудовлетворительно или не рассмотрены вовсе. Но особенно пе-
чально, что начавшийся в 90-х годах XX века очередной этап исторического исследо-
вания советско-германской войны на море характеризуется несомненными успехами
зарубежных историков при почти полном отсутствии оных у отечественных.
Несмотря на практически полную открытость наших архивов (необходимо отметить,
что весьма хорошие коллекции флотских боевых документов за 1941-1945 годах есть
и в Москве, и в Санкт-Петербурге), большинство написанных в последнее время работ
глубоко вторичны по отношению к трудам зарубежных авторов или отечественным тру-
дам конца 50-х — середины 60-х годов. Ныне же стало модно публиковать под своим
именем тенденциозные выборки из рассекреченных научных трактатов, причем такое
«свободное заимствование», как правило, сопровождается огульным поношением
всех официальных историков, не исключая и тех, кто на самом деле эти трактаты и на-
писал.
К историческим исследованиям подобные «работы» никакого отношения не имеют,
как популярные же приносят гораздо больше вреда, чем пользы. Попытки ответить в
них на такие наболевшие вопросы, как причины невысокой боевой результативности
наших подводных сил, объяснить дальнейшее ее снижение в годы войны, причины ги-
бели лодок, зачастую вызывают обоснованное неприятие, как у ветеранов, так и у спе-
циалистов, потративших на изучение данных вопросов годы добросовестного труда. В
настоящей статье предпринимается скромная попытка аналитического осмысления
процессов и некоторых событий, связанных с боевой деятельностью наших подводни-
ков на примере подводных сил Черноморского флота. Поскольку дискуссии в основ-
ном разворачиваются вокруг результативности и причин гибели, именно им стоит уде-
лить основное внимание.
Кандидат исторических наук М. Морозов поместил результаты своих исследований
в журнале «Флотомастер» № 3 за 2003 год.
Результативность действия советских подводных лодок
Как известно, единственным критерием успеха в военной науке признается факт ре-
шения поставленной задачи. Иначе и быть не может, так как оценить реально нанесен-
ный противнику ущерб и сопоставить его с собственными потерями, как правило, мож-
но лишь много после окончания боевых действий. В течение всей войны в качестве
главной задачи перед подводными силами ЧФ фигурировало нарушение коммуника-
ций противника. В 1941 году задача звучала так: «прервать коммуникацию противника,
идущую от Босфора к портам Румынии», и, надо отметить, на определенный срок она
258
/3. Hj. Иванов. ТЙайны Севастополя
была решена. Весной 1942 года впервые ставится задача по «недопущению использо-
вания противником коммуникаций для питания его армий», которая с октября того же
года конкретизируется: «Пресечь коммуникации противника». С незначительными из-
менениями она просуществовала до сентября 1944 года. По-видимому, нереальность
достижения поставленной цели понималась еще в годы войны, в связи с чем никто ни-
когда не ставил в вину черноморским подводникам невыполнение боевой задачи, хотя
с формальной точки зрения все обстояло именно так. С учетом вышесказанного ус-
пешность в действиях наших подлодок необходимо оценивать именно через сопостав-
ление нанесенного врагу ущерба с собственными потерями.
В годы Великой Отечественной войны подводники Черноморского флота совершили
204 торпедные, или артиллерийские, атаки вражеских и нейтральных судов, 141 из
них, по докладам командира, закончилась результативно. Эта информация, естествен-
но, нуждается в подтверждении и уточнении по архивным материалам или хотя бы ис-
торическим работам наших бывших противников. Здесь и возникает главный камень
преткновения. Только 152 из наших атак были зафиксированы атакованной стороной,
причем, по ее данным, жертвами черноморских подлодок стали лишь 12 транспортных
судов (39 670 брт), 2 буксира, 3 баржи, 6 быстроходных десантных барж (БДБ), паром
«Зибеля», рыболовный катер, а также 13 болгарских и турецких шхун и каботажных су-
дов и гибель болгарского судна «Струма» (257 брт), на борту которого погибло 767 ев-
рейских беженцев и 10 членов команды.
Несмотря на хорошее навигационное оборудование устья Босфора (в частности, в 10
милях севернее входа в пролив находился светящийся буй) и уверенность командира
подлодки в своих координатах в момент атаки, остов судна «Струма» в указанной точке
водолазным обследованием не обнаружен. По данным Ю. Ровера, к утру 24 февраля
1942 судно находилось без хода в 9 милях севернее пролива (по турецким данным, в 4-6
милях), в то время как по донесению командира «Щ-213 Д» М. Денежко, в момент вы-
стрела 7000-тонный транспорт (небывало сильное завышение водоизмещения цели для
атаки в идеальных условиях) шел с 3-узловой скоростью (угол упреждения при выстре-
ле — 13,5 градуса, что в случае неподвижности цели привело бы к неминуемому прома-
ху — торпеда прошла бы в 1,5 каб. по носу ТР, имевшего всего 46 м в длину). Денежко на-
блюдал над атакуемым судном болгарский флаг, в то время как «Струма» плавала под па-
намским флагом. Нельзя полностью исключить возможность гибели «Струмы» на плава-
ющих минах, две встречи с которыми «Щ-213» имела 6 и 8 марта 1942 года.
По сведениям, приведенным в единственном послевоенном комплексном исследо-
вании по данной теме «Боевая деятельность подводных лодок Военно-Морского Фло-
та СССР в Великую Отечественную войну 1941-1945 гг. Том III. Подводные лодки Чер-
номорского и Тихоокеанского флотов в Великой Отечественной войне» (М., 1970) чер-
номорские подводники потопили торпедами, артиллерией и минным оружием 60 ТР
(140 487 брт), 31 боевой корабль и 1 ВСУ, повредили 18 ТР (66 118 брт), 5 ВСУ.
Изданный в 1957 году «Сборник материалов по опыту боевой деятельности ВМФ
СССР. Вып. 41. Справочник потерь военно-морского и торгового флотов Германии и ее
союзников, понесенных от ВМФ СССР в Великую Отечественную войну 1941-1945 гг.»
(М., 1957) приводит несколько иные цифры — достоверно потоплено 40 ТР (91 230
брт), 1 ТЩ, 11 БДБ, 2 буксира, повреждены — 9 ТР (35 759 брт) и 2 БДБ. «Не вполне до-
стоверно потопленными» числились 22 ТР (54 700 брт), 13 БДБ и 1 буксир, поврежден-
ными — 3 ТР (11 200 брт).
/&шга. 7. ТИайны земные
259
Наиболее весомых успехов черноморцы добились в результате 45 торпедных атак,
успешность которых подтверждается материалами противника. В еще 67 случаях
услышанные или увиденные взрывы, если верить зарубежным ученым, происходили на
глазах у атакуемых кораблей, но не сопровождались поражением целей. Для таких слу-
чаев использовано определение «мнимые успешные атаки». За каждым из таких случа-
ев стоит документ, и, как бы ни хотелось порассуждать о лживой сущности нацизма, с
существованием документа нельзя не считаться. 39 раз обе стороны фиксировали
промахи. Гораздо больше сюрпризов может ожидать нас при изучении результатов 52
других атак, оставшихся незафиксированными противником вообще. Их можно услов-
но разделить на три подгруппы.
Во-первых, это «несомненно безуспешные» — 23 случая, когда командиры наших ло-
док промахивались и их торпедные залпы оставались незамечены.
Во-вторых, это «несомненно успешные». Их 6, а именно: уничтожение огнем «Щ-214»
неизвестной шхуны у Босфора в новогоднюю ночь 1942 года, уничтожение еще трех
болгарских шхун этой же лодкой в мае-июне 1942 года при помощи подрывных заря-
дов, артогня и тарана (капитаны двух шхун были доставлены в Батуми, третий — допро-
шен на борту), потопление неизвестной БДБ артиллерией «С-33» 12 мая 1944 (перед
потоплением с баржи снят кормовой флаг, взяты автомат и шинель) и, наконец, потоп-
ление турецкой шхуны в результате обстрела с «Щ-209» 26 июня 1944 года (все семь
членов экипажа шхуны приняты на лодку).
В-третьих, это 23 «неподтвержденных успешных» случая, т. е. таких, когда для побед-
ного доклада имелись основания, но противоположная сторона их по каким-то причи-
нам не числит. Именно эта подгруппа является потенциальным источником для новых
открытий и объектом приложения усилий для тех, кто занимается не перепевами чужих
трудов, а исследованиями. Попытаемся дать краткий анализ этих случаев.
В 1941 году ничего подобного не происходило, зато в 1942-м их появляется сразу
шесть (две атаки «М-111» в течение 27 ноября, ее же атака 26 декабря, атака «М-113»
26 августа, «С-33» — 22 сентября и «Щ-205» — 5 августа). Есть все основания считать,
что в указанных ситуациях объектами атак становились именно германские корабли и
суда. На это указывает, в частности, состав конвоев, куда традиционно, по докладам
наших подводников, входили сторожевые катера. Кораблями именно такого класса
противник не располагал, и обычно за них принимались моторные тральщики типа «ра-
умбот» либо «флусраумбот» (речной «раумбот» немецкой Дунайской флотилии). В то
же время румынские ВМС располагали единственным типом катеров — торпедными,
но их для эскортирования конвоев не привлекали. Любопытно отметить, что абсолют-
но все атаки, предпринятые нашими подлодками против румын, так или иначе были
ими зафиксированы. С учетом вышесказанного можно смело предположить, что ос-
новная причина «неподтвержденное™» наших атак в 1942 году — это недобросовест-
ное ведение журналов боевых действий немецкими морскими штабами либо невнима-
тельное изучение данных журналов зарубежными историками.
Эта мысль отчасти подтверждается при анализе «неподтвержденных успешных» атак
в 1943 году. В трех из 12 случаев (атаки «С-33» 22 сентября, «М-117» 25 ноября и
«Щ-201» 4 декабря) «не заметивший» атаки противник осыпал лодки глубинными бом-
бами. В то же время нельзя не отметить, что 7 из 12 атак находятся на счету конкрет-
ной подводной лодки («М-117») и конкретного командира — Астана Кесаева. «Роль
личности в истории» становится более ощутимой, когда узнаешь, что из 10 торпедных
260
В. В. Иванов. ТИайны СевааЯополя
атак, произведенных Кесаевым за время войны, а точнее за 1943-1944 годы, немцами
была зафиксирована лишь одна — 7 мая 1943 года (торпеды, выпущенные по герман-
скому танкеру «Дрезден» взорвались через 40 секунд после залпа, не дойдя до цели).
Впрочем, это не помешало Астану Николаевичу доложить о потоплении судна, что,
кстати, он сделал и в девяти остальных случаях! Как это ни странно, но такая 100%-ная
результативность не вызвала подозрения в штабе бригады и отделе подводного плава-
ния ЧФ, и 31 мая 1944 года капитан-лейтенант А. Н. Кесаев был удостоен звания Герой
Советского Союза. В представлении указывалось, что он потопил 9 вражеских кораб-
лей водоизмещением 23 220 тонны (получалось, что по количеству декларируемых по-
бед он превзошел М. В. Грешилова, а по водоизмещению — Я. К. Иосселиани). Еще
две «неподтвержденные успешные» атаки в 1943 году на счету «Щ-201». Ею командо-
вал капитан 3 ранга (в будущем вице-адмирал) П. И. Парамошкин, ставший команди-
ром лодки в декабре 1942 года и вышедший впервые в боевой поход спустя полгода.
По «незафиксированным» атакам 1944 года картина следующая: две из пяти на счету
Кесаева, по одной — Парамошкина (атака одиночной ВДВ — слышал взрыв), В. И. Мат-
веева (командовал «А-5», 11 мая атаковал одиночно следовавшую ВДВ, после чего на-
блюдал в месте атаки обломки и масляное пятно), М. В. Леонова (командовал «Щ-202»,
8 мая атаковал шедший западным курсом конвой, состоявший из трех «дунайских» барж
на буксирах и двух паромов «Зибеля» — до настоящего времени на основании зарубеж-
ных материалов не удается идентифицировать ни суда, ни название конвоя, куда они
входили). Даже этот краткий анализ показывает, что одной из главных причин возникно-
вения «неподтвержденных успешных» атак являлась недобросовестность отельных лиц
при ведении документации и учете «победных» рапортов, с другой стороны — что име-
ющийся на сегодняшний день список наших успехов далеко не полон, особенно если
вспомнить, что обстоятельства гибели значительного числа барж и мелких черномор-
ских суденышек, потерянных противником в 1941-1944 годах, до сих пор не выяснены.
Нельзя пройти мимо такого дискуссионного вопроса, как оценка результативности
наших подводников и причины, повлекшие ее.
В известном труде «Флот в атомный век» французский адмирал Пьер Баржо привел
статистику попадания торпед, использованных кораблями британского флота в годы
Второй мировой войны. По его данным, субмарины Королевского флота выпустили
5121 торпеду, из которых попало 1040 (20,3%). Конечно же, попадание торпед и ус-
пешность торпедных атак — это далеко не одно и то же, но любопытно отметить, что
действовавшие на Черном море субмарины 30-й германской флотилии совершили за
1942-1944 годы 84 торпедные атаки, поразив 16 целей (19%; в 1941 г. германские ПЛ,
действовавшие на Балтике произвели 13 атак и поразили 3 цели — 23%). Эти показа-
тели вполне сопоставимы с результативностью черноморских подводников. Анализи-
руя изменения данного показателя по временной шкале, становится очевидно, что на-
ши подлодки вполне удовлетворительно действовали в 1941 году, заметно улучшили
свою результативность в 1942 году, но в дальнейшем в их боевой деятельности наме-
тился спад. Чем же это можно объяснить?
Чтобы дать объективный ответ на этот вопрос, необходимо рассмотреть факторы,
влиявшие на деятельность подводников, внимательно проследить изменения в тече-
ние 1941-1945 годов. В 1941 году наиболее важных факторов было три.
Во-первых, временное сокращение объема перевозок противника в первые месяцы
войны, что значительно сократило количество целей для возможных атак.
Книга 7. ТЙайны земные
261
Во-вторых, недостаточная оперативная и тактическая подготовленность штабов и
некоторых командиров лодок с точки зрения требований современной войны.
В-третьих, тяжелые поражения на сухопутном фронте и, как следствие этого, боязнь
военного превосходства Германии, что, в свою очередь, порождало у многих команди-
ров чрезмерную осторожность.
На черноморских подводников второй и третий факторы оказали гораздо меньше
влияния, чем на их балтийских и североморских коллег. Во многом это объяснялось оп-
ределенным опытом позиционной службы у румынского побережья и Босфора, полу-
ченным в 1940 году, и сознанием собственного господства на море, при отсутствии
здесь флота у Германии. Что касается объема перевозок, то противнику приходилось
поддерживать периодическое сообщение с Италией через черноморские проливы, и
после того как в начале августа наши лодки начали действовать в территориальных во-
дах Болгарии и Турции, первый успех последовал достаточно скоро. Румынский транс-
порт «Пелеш», итальянские танкеры «Суперга» и «Торчелло», а также турецкое судно
«Енидже» пошли на дно в указанных районах — там, где у противника первоначально
практически отсутствовала какая-либо ПЛО. Если добавить к этому паром и шхуну, по-
топленные артиллерийским огнем, то получится, что по количеству уничтоженных в
1941 году целей подводники ЧФ превзошли своих балтийских и северных коллег, вме-
сте взятых!
Впрочем, картина, складывавшаяся непосредственно в ходе описываемых событий,
основанная исключительно на докладах с флотов, выглядела диаметрально противо-
положной. Кроме того, потеря семи черноморских подлодок и повреждение еще трех
на вражеских минах в одних и тех же районах явно говорили не в пользу штабов, орга-
низовывавших их боевое использование. В результате появившаяся в «Директиве Во-
енному совету ЧФ об итогах подводной войны за 6 месяцев 1941 г.» оценка действий
ПЛ ЧФ — «абсолютно неудовлетворительные результаты и невыполнение вами моих
приказаний» — укоренилась и дает знать о себе по сегодняшний день.
Увеличение успехов в 1942 году нужно связать, прежде всего, с внедрением нового
более прогрессивного метода стрельбы «с временным интервалом», дальнейшим рос-
том профессионализма у командиров, большую часть из которых все еще составляли
офицеры с довоенной подготовкой, а также переносом главных усилий в новый район,
первоначально почти свободный от вражеских мин — на участок между румынским
портом Сулина и Одессой. К этому времени объем морских перевозок у противника
заметно возрос, и даже несмотря на известное отвлечение сил для разведки крымско-
го побережья и снабжения Севастополя, число встреч с конвоями значительно возрос-
ло. При этом маневренные противолодочные силы (корабли и авиация) противника
продолжали оставаться на уровне 1941 года, который еще тогда мог оцениваться как
довольно примитивный. В результате попадания советских торпед получили повреж-
дения транспорты «Сулина», «Ардял», «Зальцбург», «Карпати», «Ле Прогресс», буксиры
«Анкара» и «Олтул». Сохранилась позиция и у Босфора, однако из-за дипломатических
осложнений, возникавших каждый раз после неизбежных в этой ситуации атак турец-
ких судов, лодки действовали на ней лишь эпизодически. Ценой достигнутых успехов
была потеря восьми лодок и тяжелого повреждения еще трех.
Кстати, о нейтралах. Максимальное использование нейтральных вод, для перехода
своих торговых судов, обсуждалось в ставке фюрера еще при докладе адмирала Реде-
ра (о планах и основных мероприятиях Кригсмарине в будущей войне с СССР) в фев-
262
3. 7>. Иванов. J/laumn СевааНополя
рале 1941 года. Несмотря на эту очевидную уловку, штаб ЧФ никогда не нарезал пози-
ций в территориальных водах Турции, хотя сделанный еще 2 июля 1941 года повсеме-
стный запрет на атаки турецких судов в начале октября сменился на приказ вести «не-
ограниченную подводную войну» в пределах позиций. Одна из таких позиций была в
районе м. Кору-бурну, располагавшаяся мористей турецких и болгарских территори-
альных вод. В течение 1941 года здесь были потоплены турецкие шхуна «Кайнакдере»
(85 брт), ТР «Бридже» (428 брт) и еще одна шхуна утром 1 января1942 года.
В мае 1942 года в течение одного похода «Щ-205», войдя в турецкие терводы в рай-
оне города Инада, уничтожила турецкие суда «Дуатепе», «Кайнарджа» и «Шефак», осу-
ществлявшие перевозки германских чартерных грузов. Возможно, это была специаль-
ная акция, задуманная исходя из данных агентурной разведки, которая в то время в от-
ношении турецких судов давала необычайно подробные и точные данные. Когда в на-
чале февраля 1942 года впервые была нарезана позиция непосредственно у выхода из
Босфора (еще раньше было установлено, что румынские и немецкие корабли встреча-
ют свои торговые суда, выходящие из пролива, в турецких терводах), дипломатичес-
кий конфликт между двумя странами стал неизбежен. Первая же действовавшая на по-
зиции подлодка «Щ-213» потопила турецкий пароход «Чанкая» (164 брт) и, возможно,
уже упомянутый болгарский ТР «Струма». В последующие дни лодка совершила ряд
безуспешных атак, в том числе из надводного положения непосредственно в террито-
риальных водах. За дипломатическим скандалом последовало указание наркома ВМФ
закрыть позицию. В середине июля ее обслуживание было возобновлено, но уже со
строжайшим запретом атаковать нейтралов. Данное требование в основном соблюда-
лось до конца действий лодок у Босфора, т. е. до сентября 1943 года.
Иным было отношение к нейтралитету Болгарии. Эта страна являлась союзником
Германии и, хотя и не воевала с СССР, находилась в состоянии войны с нашими запад-
ными союзниками. Любопытно отметить, что в аналогичном положении находился Со-
ветский Союз по отношению к Японии, однако он гораздо строже соблюдал нейтрали-
тет, не предоставлял свои базы и воды для действий третьей стороны против соседа,
как это делали болгары. А если вспомнить, что болгарские корабли и самолеты осуще-
ствляли конвоирование судов стран «оси» и атаки наших ПЛ за пределами своих тер-
вод, в безупречности подобного нейтралитета, мягко выражаясь, возникают большие
сомнения. Действия советской стороны были вполне адекватными, но скрытыми — у
болгарского побережья ставились мины и действовали подводные лодки. Впрочем, с
конца 1941 года и до лета 1944 года ЧФ не располагал реальными силами для дейст-
вий у болгарских берегов.
На главном же северо-западном направлении в 1943-м объем перевозок противни-
ка возрос в еще большей степени. Почти исключительно морем снабжался немецкий
плацдарм на Тамани, велика была доля доставленных судами грузов и в снабжении
Крыма. Количество встреч с конвоями противника еще более возросло, что и под-
тверждается числом торпедных атак, превзошедших по сумме 1942 и 1944 годы, вме-
сте взятые. В то же время результативность атак заметно упала, и дело тут совершен-
но не в том, что участились атаки мелких судов и БДБ. С нашей точки зрения, ответ
кроется в трех совершенно иных моментах:
1.	Прежде всего, это качественный рост противолодочных сил противника. Именно в
1943 году немцы сформировали три флотилии охотников за ПЛ, оснащенных совре-
менными ГАС, увеличена численность противолодочной авиации. Появились свобод-
Книга 7. ТИайны. земные
263
номаневрирующие поисково-ударные группы, на долю которых можно отнести не-
сколько случаев повреждений ПЛ и почти наверняка — гибель в январе 1944 года.
«Л-23». Усиление эскорта конвоев заставило наших командиров действовать более ос-
торожно, атаковать с больших дистанций, к чему мы оказались слабо тактически и тех-
нически подготовлены. Весьма показательно отсутствие попаданий в боевые корабли
румынского и германского флотов, хотя против них было совершено 10,5% всех атак.
2.	Нельзя не отметить тенденции к ухудшению технического состояния самих подло-
док и их торпедного оружия. Многочисленные выходы из строя приводов рулевого уп-
равления, заклинивания горизонтальных рулей, несрабатывания системы БТС (безпу-
зырной торпедной стрельбы) на изношенных лодках в моменты торпедных атак явно не
повышали нашей результативности. То же можно сказать и про торпеды, которые, в
связи с эвакуацией заводов-производителей и последовавшего в связи с этим вре-
менного прекращения производства, пришлось использовать из старых запасов или
из почти не «освежавшихся» за время войны складов ТОФ. Торпеды, использовавшие-
ся в 1943-1944 годах, плохо держали глубину (особенно в случае установки ее менее
чем на 1 м, что было совершенно необходимо при стрельбе по БДБ), рыскали по курсу
или даже уходили в сторону, а попадая, могли не взрываться. Только в 1943 году из-за
этого мы лишились как минимум двух побед — 17 июля «М-111» поразила небольшой
транспорт «Аделхейд» (444 брт), 23 ноября «М-35» — германский большой охотник
«II] 101». Даже такая деталь, как оснащение части торпед новейшими неконтактными
взрывателями НВС, и то имела негативные последствия. Впервые использовала их на
ЧФ «Щ-215» в январском и мартовском походах 1943 года. Лодка произвела четыре
залпа, после которых не было слышно даже отдаленных взрывов. Очевидно, доклад ко-
мандира лодки М. В. Грешилова возымел действие — перенастроенные взрыватели
после этого стали срабатывать, но, как правило, не доходя до вражеских судов. Так
произошло, в частности, 1 июня 1943 года, когда «Д-4» дважды выстрелила торпедами
по румынскому эсминцу «Марашти» и итальянскому танкеру «Челено». Лодка подвер-
глась длительному преследованию и получила повреждения. Бывали случаи и похуже.
27 декабря 1943 года «С-33» в упор выпустила четыре торпеды в немецкий охотник,
причем две из них взорвались почти сразу после выстрела. В результате противник не
пострадал, а вот на «С-33» отказало электрическое управление рулями и лаг, полопа-
лись лампочки в носовых отсеках, а через открывшийся клапан аварийного продувания
главного балласта в первый отсек поступила вода. Даже введение в 1943 году на круп-
ных лодках более прогрессивного способа торпедной стрельбы «веером» не смогло
компенсировать влияния вышеуказанных технических проблем. С 1943 года техника
стала оказывать заметное тормозящее воздействие на развитие тактики. Наиболее
ясно это из анализа попыток группового использования ПЛ. Они показали, что новей-
шие перископные антенны весьма склонны к отказам из-за плохой герметичности,
лодки не могут атаковать обнаруженные самолетами или другими ПЛ цели из-за край-
не низкой точности определения координат, ну а сама атака по уже описанным причи-
нам редко приводила к поражению цели. Отсутствие автоматизированных систем опо-
знавания «свой-чужой» не только не давало возможности организовать взаимодейст-
вие между субмаринами и самолетами, но и заставляло подлодки погружаться в мо-
мент выхода на перехват конвою, что приводило к срыву поставленной задачи.
3.	Еще одна причина неудач крылась в общем снижении уровня подготовленности
офицерского состава бригады, вызванного его значительным омоложением, при ела-
264
в. 7>. иванов. ЛЛайны Севаапополя
бой организации боевой подготовки. Кстати, то, что решительно отрицается некото-
рыми «специалистами» сейчас, не являлось секретом еще в военные годы. Трудно ска-
зать об этом лучше, чем в документе: «Обеспечение командиров ПЛ необходимым ми-
нимумом тренировочных торпедных атак в море перед выходами на боевые позиции
продолжает оставаться неудовлетворительным.
«Щ-201» вышла на позицию в июне в первый боевой поход после длительного ре-
монта с молодым командиром ПЛ, не сделав ни одной практической атаки.
Показательно, что большое число безрезультатных атак по кораблям противника со-
вершили командиры ПЛ «Л-6», «Щ-209», не имевшие возможности пройти нормально
практические атаки из-за отсутствия средств обеспечения.
Конвои противника ходят сейчас сложно, с достаточно крупным бессистемно мане-
врирующим охранением из надводных кораблей различных классов — ЭМ, ММ, ТКА,
СКА и авиации. Командир сейчас атакует в трудных условиях, и такой вид боевого
обеспечения, как постоянство тренировок в практических атаках, перед выходом на
позицию ему необходим» («Отчет о боевой деятельности БПЛ ЧФ за 2-й квартал
1943 г.». ОЦВМА, ф. 32, д. 6420, л. 13).
Вообще же, затронув тему командиров, нужно обратить внимание на следующие ци-
фры: в боевых походах в указанной должности на ПЛ ЧФ приняло участие ровно 70 че-
ловек, но только 47-ми из них выдался шанс выйти в торпедную атаку, завершившуюся
выпуском торпед. 24 человека имеют на своем счету подтвержденные попадания, но
только четверо (М. В. Грешилов, А. Д. Девятко, Я. К. Иосселиани и Г. Е. Карбовский; пя-
тый — Н. П. Белоруков из-за неясности случая с БДБ «F 418» под вопросом) смогли со-
вершить это два раза и более. Необходимо заметить, что, для того чтобы поразить три
цели, М. В. Грешилов произвел 21 торпедную атаку (6 в 1942 г., 13 в 1943 г., 2 в 1944 г),
Я. К. Иосселиани — 17 атак (3 в 1942 г., 14 в 1943 г.), Г. Е. Карбовский, поразивший две
цели, совершил пять атак (2 в 1942 г., по одной в прочие годы) и А. Д. Девятко на такое
же число пораженных целей — четыре атаки (все в 1941 г.). Совершенно очевидно, что
увеличение в 1943-1944 годах числа произведенных атак на одну пораженную цель у
опытных командиров еще раз свидетельствует о резком ухудшении «технической со-
ставляющей» успеха и усложнении боевой обстановки.
Обобщить все вышесказанное можно так: в течение войны ПЛО противника постоян-
но усиливалась, количественный же состав и качественное состояние подводных сил
ЧФ ухудшались, в результате чего к началу 1944 года эффективность их упала до кри-
тически низкого уровня.
Каков же вклад ПЛ ЧФ в истребление торгового и военного флота противника на те-
атре?
Проведенным исследованием выявлено, что в годы войны на Черноморском театре
Германией и ее сателлитами эксплуатировалось 46 транспортных судов тоннажем бо-
лее 500 брт, в том числе 18 немецких, 10 румынских, 7 итальянских, 6 венгерских и
5 болгарских. 34 из них погибли или получили такие тяжелые повреждения, после ко-
торых уже не выходили в море.
Таким образом, лодки уничтожили четверть всего ходившего вражеского транспорт-
ного флота, а среди сил ВМФ вышли на почетное второе место. В то же время нельзя
обойти молчанием другой факт — если хотя бы треть торпедных атак заканчивалась ус-
пехом, транспортный флот противника (точнее, его крупнотоннажная составляющая)
мог бы прекратить свое существование задолго до окончания боевых действий.
/^нига 7. УЛайшл земные
265
Подводники имели реальные шансы перетопить и большинство боевых кораблей ру-
мынского Королевского флота. Из 11 единиц классов ЭМ, ММ, КЛ, ПЛ, с которыми ру-
мыны вступили в войну, лишь миноносец «Сборул» ни разу не подвергся атаке из-под
воды. Не приходится сомневаться в том, что уничтожение эскортных кораблей поста-
вило бы противника в крайне тяжелое положение и могло значительно облегчить веде-
ние борьбы на его коммуникациях. У нас же было наоборот — число атак боевых кораб-
лей неуклонно сокращалось, что, очевидно, было связано с неверием командиров ло-
док в возможность поразить столь быстроходную и маневренную цель своим несовер-
шенным оружием.
Между 23 ноября 1943 года и 23 апреля 1944 года наши подлодки совершили семь
или восемь атак германских больших охотников типа «КТ», и все они, включая выше-
описанный случай попадания неразорвавшейся торпедой, оказались безуспешными.
В конце концов атаки даже этих довольно уязвимых кораблей, окрещенных в нашем
флоте «судами-ловушками», были запрещены.
Подводя итог всему вышесказанному, хочется высказать три основные мысли.
Во-первых, реальная результативность наших подводных лодок оказалась гораздо
ниже, чем об этом заявлялось в годы войны и в советский период, но вполне на уров-
не результативности подводных лодок других стран — участниц войны, действовавших
в сходных условиях на закрытых театрах.
Во-вторых, основными причинами, снижавшими результативность, оказались техни-
ческое несовершенство ПЛ и их оружия, а также недостаточная боевая подготовка ря-
да командиров, причем первая причина занимала главенствующее положение. К кон-
цу войны сложилась ситуация, когда в основной массе опытный личный состав подвод-
ных сил просто не мог «выжать» из морально устаревшей и физически изношенной
матчасти того, что требовалось для уничтожения качественно усовершенствовавшего-
ся врага.
В-третьих, показатели соотношения нанесенного врагу ущерба с собственными по-
терями оказались заметно ниже, чем у подводных сил Англии и Германии, действовав-
ших в схожих условиях из-за высокого уровня потерь. Их причины подробно рассмот-
рены ниже...
Причины гибели подводных лодок
О действиях на морских коммуникациях советских подводников написано много
книг, проведено много исследований, изучены горы архивного материала. Вместе с
тем осталось и много вопросов, ответы на которые до сих пор никто не дал. В причи-
нах гибели советских подводных лодок разбирался кандидат технических наук М. Мо-
розов. Результаты своих исследований он поместил на страницах журнала «Флотома-
стер» № 3 за 2002 год. Отдельные выдержки из статьи помещены ниже.
...В ходе Великой Отечественной войны ЧФ потерял 27 ПЛ, кроме того, еще одна
(«М-51») затонула в районе базы из-за ошибки личного состава, была поднята и вновь
введена в строй. Три подлодки погибли в своей операционной зоне, причем две из
них — «Д-6» и «А-1» — в осажденном Севастополе уничтожили сами черноморцы из-за
невозможности завершить ремонт. Основная же масса погибших подлодок (24 едини-
цы) не вернулась из боевых походов; правда, восемь из них на сегодняшний день най-
266
/3. 7>. Шанов. 771айны С^аанополя
дены. В обстоятельствах гибели девятой — «Щ-214» — сомнений нет, так как торпеди-
ровавший ее итальянский ТКА подобрал из воды двух наших моряков. В целом, причи-
ны гибели девяти «известных» на сегодняшний день ПЛ распределяются следующим
образом: шесть («Щ-211», «Щ-210», «М-33», «М-60», «Щ-212» и «Л-24») погибли на ми-
нах, одна («Щ-203») потоплена итальянской сверхмалой ПЛ, одна (Щ-214») потоплена
ТКА и одна («Щ-204»), по всей вероятности, потоплена авиацией. Следует отметить,
что обнаружение и осмотр «Л-24», «Щ-210» и «Щ-211» приходятся на период после на-
чала «перестройки», в связи с чем о результатах их осмотра имеются лишь весьма от-
рывочные данные из зарубежных источников.
Не все ясно с обстоятельствами гибели «Щ-212» и «Щ-204», обнаруженных на дне в
1975 и 1983 годах соответственно. Первая лодка долго не идентифицировалась из-за
некоторой предвзятости наших историков — еще в годы войны на основе радиоперехва-
та возникла и укоренилась версия, что ее потопил 19-20 декабря 1942 года германский
самолет в районе Синопа при возвращении с позиции. Послевоенное исследование до-
кументов показало, что никаких сведений об атаке самолетом ПЛ в районе Синопа в ука-
занное время в зарубежных архивах нет, а сама лодка даже не дала сигнала об оставле-
нии позиции. Когда в 1975 году южнее о. Змеиный нашли корпус «щуки» X серии с ото-
рванной взрывом носовой оконечностью, сначала решили, что это одна из пропавших
без вести в 1942 году — «Щ-208» или «Щ-213». Обе лодки посылались для действий в
район Портицкого гирла Дуная (позиция № 45) и, чтобы оказаться у Змеиного, им требо-
валось не просто зайти на соседнюю позицию, а пройдя через позицию у м. Олинька (по-
зиция № 44), прибыть в район порта Сулина (позиция № 43). Такой заход не мог быть слу-
чайным, а только преднамеренным. «Щ-212», правда, тоже посылалась действовать на
позициях № 44-45, но 11 декабря 1942 года ей дали приказание перейти в район Тенд-
ровской косы на время набеговой операции надводных кораблей ЧФ (12-13 декабря),
причем субмарина передала квитанцию о его получении. По всей вероятности, при пе-
реходе на новую позицию или при возвращении на старое место командир лодки решил
определиться по островному маяку, что и предопределило гибель «щуки». Дело в том,
что точка обнаружения остова подлодки соответствует координатам румынского минно-
го поля S-44, выставленного 29 октября 1942 года в 3,5-5 милях южнее Змеиного. Поле
состояло из 200 тяжелых немецких якорных мин ЕМС (ВВ — 275 кг тротилгексогеналю-
миний), и подрыв именно на такой мине соответствует характеру разрушений корпуса
подлодки. До этого мин в этом районе не было. «Щ-213» в соответствии с плановой таб-
лицей должна была оставить позицию 14 октября, «Щ-208» и того раньше — 8 сентября,
так что погибнуть на поле S-44 они попросту не могли. Все эти факты совершенно опре-
деленно указывают на то, что у Змеиного найдена именно «Щ-212». С идентификацией
другой погибшей «щуки» проблем не возникло, благо частично уцелел ее навигационный
журнал, последняя запись в котором датирована 6 декабря 1941 года. Нет недостатка и
в описаниях повреждений корпуса. Он имеет одну большую и две меньшие по размерам
пробоины на уровне верхней палубы ближе клевому борту в районах 3-го, 5-го и 7-го от-
секов. Не в меньшей степени озадачивают многочисленные пулевые или осколочные
пробоины в легком корпусе, надстройке и ограждении рубки. В то же время следов того,
что «щука» вела ответный огонь, нет — кранец первых выстрелов полон. Дальше начина-
ются сплошные загадки.
С легкой руки А. В. Платонова повелось считать, что лодку, лежащую в точке
42’ 53,75' с. ш. 28’ 03,64' в. д. утопили болгарские СКА «Беломорец» и «Черноморец».
Книга. /. J/laicHbt земные
267
Эта версия отвергается самими болгарами — по их данным, бывшие американские де-
ревянные охотники постройки 1917 года стояли в это время в порту с разобранными
механизмами. Нет никаких донесений и об атаках румынских кораблей. Остается пред-
положить, что лодку уничтожила авиация (причем, скорей всего болгарская), которая
сообщала о своих действиях в морские штабы весьма нерегулярно.
Вероятно, что при погружении в момент атаки самолетов «щука» еще и подорвалась
на мине — ее координаты находятся в непосредственной близости от румынского за-
граждения S-18. Наличие нескольких смертельных пробоин можно объяснить лишь
тем, что корпус уже погибшей субмарины подвергся интенсивному бомбометанию с
самолетов или кораблей, которые, возможно, ориентировались по масляному пятну. С
учетом сложного внутриполитического положения в стране болгарское правительство,
по-видимому, не было заинтересовано в широкой пропаганде успеха своих ВВС, до-
стигнутого в нейтральных водах. В связи с этим окончательное раскрытие тайны гибе-
ли «Щ-204» может затянуться еще не на один год.
На порядок больше вопросов с причинами гибели 16 пропавших без вести субмарин.
Хотя в последнее время многие исследователи приложили немало усилий к тому, что-
бы «приклеить» к каждой такой лодке безальтернативную версию финала ее боевой де-
ятельности, даже поверхностный взгляд на проблему показывает, что все намного
сложнее. Например, почти каждая из пропавших подлодок имела вполне реальные
шансы погибнуть в результате подрыва на плавающей мине. Начиная с периода осен-
них штормов 1941 года, сотни, если не тысячи сорванных с наших оборонительных за-
граждений рогатых «гостинцев» болтались по всему Черному морю. Зимой-весной
1942 года они в больших количествах обнаруживались нашими лодками не только у
своих баз, но и у северо-западного побережья Черного моря, Босфора и даже берегов
Центральной Турции.
В дальнейшем минная обстановка немного разрядилась, но не настолько, чтобы счи-
тать угрозу встречи с плавающей миной маловероятной. В 4-м квартале 1942 года под-
лодки ЧФ расстреляли 10 таких мин, во 2-м квартале 1943 года — 7, причем количест-
во подобных встреч было гораздо больше указанных цифр. Основными районами, в ко-
торых существовала минная опасность в 1943-1944 годах, были подступы к нашим
кавказским базам (возможно, именно по этой причине погибла проходившая ходовые
испытания «М-36»), а с сентября 1943 года — Каламитский залив и район м. Тарханкут,
где в период с сентября 1943 по февраль 1944 года противник выставил 5 минных за-
граждений. Так 28 сентября 1943 года на плавающей мине типа UMB подорвалась в
надводном положении «М-113», которая, благодаря умелым действиям личного соста-
ва, смогла вернуться в базу. Погибшие на немецких же минах в этот период транспор-
ты «Санта Фе» и «Шарлотта» (ранее также на противолодочных заграждениях погибли
болгарский ТР «Родина», германский ТР «Аркадия» и КАТЯ «РЯ 12») можно считать ко-
свенными результатами боевой деятельности черноморских подводников.
Вторым фактором, которым нельзя пренебречь при анализе причин гибели, являют-
ся возможные отказы техники или ошибочные действия личного состава. Именно по
этим причинам, проявившимся в экстренных ситуациях (срочных погружениях от само-
летов противника на маршруте переходов) чуть было не погибли «С-33» и «М-35», «про-
валившиеся» до глубин 127 и около 100 метров соответственно. Число же срочных по-
гружений от самолетов-разведчиков и одиночных бомбардировщиков противника, ка-
рауливших наши лодки на путях развертывания вдоль турецкого побережья, в период
268
/3. Т5. иванов. ТИайны СевааОыиия
с весны 1942 до осени 1943 года явно перевалило за сотню. Особенно высока вероят-
ность гибели по этой категории причин у субмарин, не доложивших о своем прибытии
на позиции.
В процентном выражении причины гибели найденных и пропавших без вести ПЛ ма-
ло отличаются друг от друга, что косвенно подтверждает правильность анализа причин
гибели пропавших без вести субмарин. В то же время приведенные данные заметно
отличаются от тех, которые декларировались в основополагающем отечественном
труде на тему «Боевая деятельность подводных лодок», а затем повторялись другими
исследователями. В частности, за счет результативности надводных кораблей и авиа-
ции возросла роль мин. Можно ли это мотивировать с научной точки зрения?
Ответ и его объяснение вполне очевидны. Дело в том, что минное оружие противни-
ка, которое в контексте рассматриваемого вопроса фигурировало в качестве основно-
го противолодочного позиционного средства, по своему качеству и масштабу приме-
нения намного превосходило противолодочные маневренные силы. Последние, как
уже отмечалось, до середины 1943 года представляли скорее помеху, чем угрозу для
наших подлодок. И напротив, мины, истинные ТТХ и районы постановки которых не бы-
ли известны, представляли вполне реальную угрозу.
Неоднократно приходится сталкиваться с мнением: балтийские ПЛ в 1942 году
прорывались через Финский залив в беспрецедентной по сложности минной обста-
новке, а черноморские гибли в основном из-за бездарности штабов, посылавших их
на одни и те же минно-опасные позиции. Не пытаясь умолчать о бесспорных ошиб-
ках штабистов ЧФ, хочется привести следующий пример: послевоенный анализ по-
казал, что в течение одного похода 1942 года балтийская подлодка преодолевала
60-70 линий минных заграждений. Лишь четыре лодки выходили в течение года в по-
ход дважды, причем две из них не вернулись. В то же время черноморская подлодка,
выходя в течение года в море 5 раз на время по 20 суток, на позиции могла теорети-
чески пересекать поставленные параллельно берегу минные поля до 200 раз (дваж-
ды ежедневно — раз утром при выходе на прибрежный фарватер, второй — при ве-
чернем выходе в море для зарядки аккумуляторов). При таком количестве пересече-
ний линий мин начинала работать теория вероятности со всеми вытекающими по-
следствиями. Стоило лодкам уйти от берегов, как за первые 7 месяцев 1943 года по-
тери свелись к нулю. Но после того как немцы выставили мины у берегов Крыма, за
5 месяцев погибли 4 субмарины.
Можно ли было избежать тяжелых потерь в 1941-1942 годах, перенеся действия
подлодок за пределы заминированной зоны подобно тому, как это сделали в 1943-м?
Такие попытки предпринимались в 1941 году переносом центра тяжести действий на
воды у болгарского и турецкого побережья. В октябре румыны заминировали обшир-
ный район вдоль побережья Болгарии, что и явилось главной причиной потерь. Начав
действовать против войсковых перевозок на трассе Констанца — Сулина — Одесса
весной 1942 года, наши лодки были обречены на новые утраты.
В этом мелководном районе субмарины лишались возможности использовать такие
приемы, как форсирование района предполагаемого заграждения на рабочей глубине
погружения. На меньшей глубине лодки подвергались опасности задевания за проти-
вотральные трубки КА (фактически являлись механическим и антеннами; у мины типа
ЕМС эта трубка имела длину 27,5 м, у противолодочной мины UMB 18,3 м). Именно так
погибли «М-33» и «М-60», подорвалась «А-5». Одним словом, подлодки, действующие
Книга /. ТКайны земные
269
непосредственно в районах минных заграждений, просто обречены на потери. Опыт
германских «U-ботов» в 1944-1945 годах на Балтике ясно подтверждает это. Представ-
ляется, что основными причинами высоких потерь от минного оружия стало полное от-
сутствие на черноморских лодках современных гидроакустических станций, но, глав-
ным образом, жесткая позиция командования флотом и НК ВМФ, привыкших требо-
вать от подчиненных решения поставленных задач, не считаясь ни с какими потерями.
Прошло еще немало лет, прежде чем в данной области начали намечаться измене-
ния. Хотелось бы верить, что в этом сыграл свою положительную роль накопленный
опыт, в том числе и уроки Великой Отечественной войны. Именно ради извлечения по-
лезного опыта и пропаганды славы предков и изучается история. Поверьте, нам есть
чем гордиться, и героические деяния советских подводников здесь не исключение!
Боевое снабжение или диверсия?
В 2004 году издательством ВЗОИ (Москва), была опубликована книга «Флот, который
уничтожил Хрущев». Автор книги, военный историкА. Б. Широкорад, используя рассе-
креченные директивой ГШ ВС РФ от 20 октября 1992 года материалы, излагает свои
взгляды на некоторые эпизоды периода защиты Севастополя 1941-1942 годов.
Интересным и интригующим является поднятый им вопрос артобеспечения Севас-
тополя.
...В середине октября 1941 года руководство Черноморского флота (увы, не удалось
точно установить, кто был инициатором) решило эвакуировать боеприпасы из Севас-
тополя в Поти и Батуми. Далее, чтобы избежать обвинения в очернительстве, автор
цитирует «Итоги работы артотдела за два года Отечественной войны».
«В средних числах октября-месяца 1941 г. была составлена ведомость вывоза боеза-
паса из Главной базы. В складах Севастополя оставлялись только готовые выстрелы из
расчета на три месяца расхода для нужд береговой артиллерии и кораблей поддержки.
Согласно этой ведомости подлежало вывозу из Севастополя всего 6916 т, среди них
24 000 000 винтовочных патронов.
Кроме готовых выстрелов, в Севастополе была оставлена часть элементов для сбор-
ки их в выстрелы, но обстановка вынудила и эти элементы отправить на Кавказ. Таким
образом, дополнительно подлежало вывозу 1120 т.
Всего было намечено к вывозу 8036 т. Но фактически обстановка заставила вывезти
гораздо больше. Всего было вывезено около 15,0 тыс. т».
Это в Севастополе, когда уже эвакуирована Одесса и немцы вот-вот прорвутся в
Крым и Севастополь станет осажденным городом, который будет защищаться до по-
следнего? Начали вывозить и вывезли 15 тыс. тонн боеприпасов! И далее он пишет:
«Довольно забавная картина получилась: в конце 1941 г. корабли Черноморского
флота вывезли из Севастополя боезапас весом 15 тыс. т, а в начале 1942 г. ввезли
17 тыс. т.
Зачем все это делалось? Ведь формально никто не собирался сдавать Севастополь
в конце 1941 г. На батареях Севастополя стояли орудия всех представленных к вывозу
калибров. Наконец, рассмотрим даже самый худший и маловероятный случай — паде-
ние Севастополя в ноябре — декабре 1941 г. Так, пардон, тыловые склады были зава-
лены морскими снарядами всех основных калибров. В течение всей войны было рас-
270
в. иванов. ТНайны. СебааНополя
стреляно и утеряно лишь 20,6% от имевшихся и полученных от промышленности
305/52-мм снарядов.
Я уж не говорю о 2495 снарядах к 305/40-мм пушкам и 1788 снарядах к 305/20-мм га-
убицам Тихоокеанского флота, а также о тысячах 305-мм снарядов к армейским гауби-
цам обр. 1915 г., которые могли быть использованы для стрельбы из 305/52-мм пушек
линкоров и береговых батарей».
Аналогичная картина сложилась и по другим калибрам флотских орудий. Так, из 170
780-180-мм снарядов было израсходовано и утеряно в войну 31 796, т. е. 18,6%, а из
снарядов к 152/45-мм пушке Кане из 113 021 снаряда было израсходовано 29 290 шт.,
т. е. 25,9%, и т. д.
Читая эти строки, невольно думаешь: а ведь это предательство, или вредительство,
или диверсия! Трудно убедить читателя, что при советской власти не было людей, же-
лающих навредить существующему строю. На вульгарное головотяпство такие дела не
похожи.
/биаа f. ЗПайшл земные
271
Глава 5. Они вызхили в небом
Немцы в городе
В ночь на 1 июля 1942 года 13 самолетов «Дуглас» вывезли командный состав Сева-
стопольского оборонительного района, а на подводных лодках на Кавказ эвакуирова-
лись горком партии и члены исполкома горсовета, на территории крепости остались
брошенными без командования около 90 тыс. военнослужащих.
Немецкая оккупационная газета «Голос Крыма», издававшаяся в Симферополе,
2 июля 1942 года в экстренном выпуске сообщила: «Севастополь пал. Над крепостью,
городом и портом развеваются германские и румынские флаги. Германские и румын-
ские войска под руководством генерал-полковника фон Манштейна, мощно поддер-
жанные испытанным в боях авиационным корпусом генерал-полковника барона фон
Ритгофена, после 25-дневной ожесточенной борьбы взяли сегодня в полдень сильней-
шую из всех когда-либо существовавших в мире сухопутно-морских крепостей.
При образцовом взаимодействии всех родов оружия были взяты сильнейшие форты,
выбитые в скалах укрепления, подземные позиции, бетонные и земляные форты, а
также громадное количество полевых укреплений. Число пленных и трофеев необоз-
римо».
Трудно не согласиться с тем, что Севастополь действительно был «сильнейшей из
всех когда-либо существовавших в мире сухопутно-морских крепостей». Несмотря на
то что, по утверждениям самих немцев, они сбросили в среднем на один квадратный
метр севастопольской земли полторы тонны металла — т. е. квадратную железную
плиту размером метр на метр и толщиной свыше 50 сантиметров, воины Приморской
армии, черноморцы и севастопольцы мужественно сражались и не допускали врага в
город в течение 250 дней.
1 июля 1942 года в Севастополь вошли регулярные войска 11-й немецкой армии и в
час дня водрузили на разрушенном куполе панорамы флаг со свастикой. Второй раз в
истории Севастополя немцы водрузили над городом свой флаг.
5 июля в Севастополе побывала группа иностранных журналистов, осмотревшая ру-
ины города и его окрестности, а 1 августа 1942 года разрушенный Севастополь посе-
тил румынский король Михай I.
Газета «Голос Крыма» в номере от 10 июля 1942 года сообщала: «Развертывающаяся
перед нами картина представляет собой хаос и разрушение. С трудом пробираемся
272
в. Ъ. ивамов. ТЙайны Севастополя
мы через загромождающие улицы обломки... Густой дым окутывает город. Из погребов
начинают выходить первые жители, главным образом женщины и старики. Видно по
ним, насколько они рады, что наконец окончился этот ужас... В порту поднимаются из
воды верхушки мачт затопленных военных судов... В ходе боев по взятию Севастополя
с 7 июня по 4 июля взято 97 000 пленных, в том числе заместитель командующего ар-
мией генерал Новиков, захвачено или уничтожено 467 орудий, 26 танков, 824 пулеме-
та, 758 гранатометов, 86 противотанковых орудий. Потери большевиков от 30 до 40
тыс. человек. Общие потери германских войск: 872 офицера, 23 239 унтер-офицеров и
солдат».
После взятия крепости Севастополь А. Гитлер своим приказом от 27 июня 1942 года
утвердил Знак отличия германской армии «Крымский щит» для военнослужащих —
участников Крымской кампании 1941-1942 годов. Золотым Крымским щитом были на-
граждены командующий 11-й армией генерал-фельдмаршал фон Манштейн и главно-
командующий румынской армией маршал Антонеску. Общее число награжденных
«Крымским щитом» — около 300 тыс. человек.
Новый порядок
Оккупация города немецкими войсками продолжалась с 1 июля 1942 до 9 мая 1944
года. С первого дня в городе начал устанавливаться новый порядок. С 9 июля 1942 го-
да, с целью выявления коммунистов, комсомольцев, установления людских резервов
трудоспособного населения, в городе была проведена перерегистрации населения.
Это помогло немцам выявить лиц, согласных сотрудничать с новыми властями. В го-
роде был установлен жесточайший режим прописки. Каждый житель обязан был про-
писаться в течение 48 часов в полиции. Если во время проверки документов в доме
оказывался человек без прописки — расстреливалась вся семья.
Ортскомендатура ввела комендантский час: осенью-зимой — с 17:00 до 6:00, летом-
весной — с 20:00 до 6:00. Не имеющие ночных пропусков задерживались полицейским
патрулем, подвергались проверке в полиции и отправлялись на принудительные рабо-
ты сроком до 10 дней.
Для поддержания «нового порядка» в городе были созданы карательные органы. В
угловом здании на ул. Красный спуск (современная ул. В. Кучера) разместилась не-
мецкая жандармерия (глава лейтенант Шреве), насчитывающая более 20 человек.
На ул. Частника, дом 90, расположилась служба безопасности (СД) во главе с штурм-
шарфюрером Майером. В СД работали семь следователей, три переводчика, отряд
охраны из 20-25 человек. Основной задачей СД было выявление коммунистов, сотруд-
ников органов госбезопасности и милиции, работников госаппарата, партизан и под-
польщиков.
Ортскомендатуру (местная комендатура), которая размещалась на ул. Ленина (со-
временное здание Ленинского райсуда) до 30 июля 1942 года возглавлял майор Купер-
шлягель, затем был назначен подполковник Ганш. В ее подчинении находились Город-
ская управа во главе с бургомистром, или городским головой (Н. Мадатов, а с августа
1942 года П. Супрягин), и шуцполиция (немецкая полиция). Без указания или разреше-
ния ортскоменданта ни горуправа, ни шуцполиция не могли проводить никаких меро-
приятий. Основная задача всех восьми отделов горуправы состояла в организации
fauna 7. ТНайны зелиипе
273
обеспечения немецких воинских подразделений и учреждений продовольствием и ма-
териальными ресурсами.
На улице Пушкинской в доме № 2 размещалось главное управление русской вспомо-
гательной полиции во главе с главным полицмейстером Б. В. Корчминовым-Некрасо-
вым. В ее составе в 1942 году было 120 человек, а 1944 году — около 300.
При главном управлении вспомогательной полиции была создана следственно-ро-
зыскная часть, или криминальная полиция. В декабре 1942-го она стала именоваться
вспомогательной полицией безопасности и перешла в подчинение СД.
Кроме карательных органов в Севастополе действовали разведывательные органы:
тайная полевая полиция (ГФП), отдел контрразведки Абвера «Дариус-305». Все немецкие
органы управления и власти были призваны насаждать «новый порядок» в Севастополе.
На территории Севастополя с первых дней оккупации было создано более 20 лаге-
рей военнопленных: на горе Матюшенко (территория современного ПО «Севастополь-
газ»), в Камышовой бухте, в здании бывшей тюрьмы на пл. Восставших, на территории
школы № 16, Лазаревских казарм, в районе ГРЭС, на Северной стороне и др. В июле
1942 года в Инкерманском лагере было уничтожено 450 военнопленных, в августе мас-
совые расстрелы были произведены во всех лагерях.
Немцы ввели практику закапывания военнопленных. С ноября 1942 года они еже-
дневно выгоняли по 20-30 человек из лагеря военнопленных в Лазаревских казармах
и заживо закапывали их в воронках от авиабомб. После освобождения Севастополя
было обнаружено 190 таких воронок, в которых было 2020 трупов. В первых числах де-
кабря 1943 года из Керчи в Севастополь прибыли три эшелона с военнопленными (око-
ло 2,5 тыс. чел.). 8 декабря 1943 года их погрузили на баржи и в открытом море баржи
подожгли.
На другой день на баржу погружено около 2 тыс. военнопленных, баржа также ушла
в море, откуда больше не вернулась. В начале января 1944-го на одну из барж было по-
гружено 240 раненых военнопленных, баржа вышла в море, где ее подожгли. Пытав-
шихся спастись вплавь расстреливали из пулеметов.
Чуть позже в Севастополь прибыл эшелон с военнопленными, вагоны были под
пломбами. Когда вагоны вскрыли, то все военнопленные оказались мертвы.
Всего в Севастополе было уничтожено более 15 тыс. военнопленных. За годы окку-
пации немецко-фашистские захватчики повесили, расстреляли, сожгли в топках и на
баржах, утопили в море более 27 тыс. и угнали в фашистскую неволю свыше 45 тыс. се-
вастопольцев и военнопленных.
Гражданское население Севастопольского округа, в состав которого в августе 1943
года вошли Балаклавский, Ялтинский, Албатский (ныне Куйбышевский) и Бахчисарай-
ский районы, согласно декабрьской перерегистрации, составляло около 15тыс., вт. ч.:
мужчин — 4 тыс., женщин — 7 тыс., детей — 3 тыс.; русских — 12 тыс., татар — 1 тыс.,
других национальностей — 2 тыс. человек.
Население оккупированного Севастополя в возрасте от 15 до 60 лет должно было ра-
ботать 28 дней в месяц на строительстве оборонительных сооружений, шоссейных и
железных дорог, на расчистке улиц, домов, собирать металлолом. Полиция насильно
сгоняла на работу жителей, устраивала облавы в местах скопления людей. Уклонив-
шихся от трудовой повинности подвергали репрессиям. В соответствии с приказом
под кодовым названием «Мрак и туман» проводился насильственный угон жителей го-
рода в Германию.
274
8. 7>. Иванов. 7/1айны. Севаапопола
Только с сентября 1942 года по январь 1943-го из Севастополя в Германию было на-
сильственно вывезено более 30 тыс. мирных жителей. Особенно драматичным был пе-
риод апрель-май 1944 года, когда гитлеровцы эвакуировали своих солдат и военную
технику. В качестве прикрытия при налетах советской авиации мирных жителей (в ос-
новном, женщин и детей), захваченных во время облав, грузили на верхние палубы не-
мецких и румынских судов и барж. Таким образом, за период с 1 по 5 мая 1944 года в
качестве живого щита на палубах судов было вывезено свыше 3 тыс. мирных жителей
Севастополя, а всего за апрель-май 1944 года — свыше 9 тысяч.
Жизнь города в оккупации
В самом городе гражданская власть была передана в руки городской управы, кото-
рую весь период немецкой оккупации возглавлял городской голова П. Супрягин. Не-
смотря на трудности, жизнь города постепенно налаживалась, люди приспосаблива-
лись жить в оккупации. Ну а фашистская пресса изображала идиллию.
«Севастополя не узнать: улицы очищены от мусора, по чистым тротуарам с книжка-
ми и тетрадями утром торопится детвора; в городе открыто две средних и одна началь-
ная школы... По воскресеньям горожане с удовольствием слушают музыку и пение в
театре, организованном отделом просвещения. Питание улучшается с каждым днем:
открыто 5 столовых, хлебных магазинов, 3 пекарни, хлебозавод, мельница. Рыбаки
снабжают город рыбой. Уже работают водопровод, электростанция, швейные, обув-
ные, строительные мастерские. Выдано 169 патентов ремесленникам» («Голос Кры-
ма». — 1942. — 2 дек.).
«Открыта городская больница, 3 поликлиники, 2 амбулатории... Возрождаются из
развалин и пепла промышленные предприятия города. Уже работают мраморный за-
вод, мыловаренное предприятие... Комендантом г. Севастополя издан приказ об обя-
зательном обучении детей в возрасте от 8 до 16 лет» («Голос Крыма». — 1942. —
13 дек.).
«Улица. По ней проходит тропинка среди развалин домов, скрученных двутавровых
балок, трамвайных столбов. Когда-то это была главная улица Севастополя. Теперь
вместо живой и говорливой южной толпы здесь буйные заросли диких маков, репейни-
ка, донника и чертополоха... (Красочная картина, не правда ли? А в чем причина? Не в
том ли, что этим «недочеловекам» не захотелось стать рабами истинных арийцев).
Внизу Исторического бульвара меж развалин живописно расположился базар, на
нем полно всякой всячины» («Голос Крыма» — 1943. — 30 июня).
«На бывшем проспекте Фрунзе, выходящим на Приморский бульвар, большое ожив-
ление. Восстанавливается одна бывшая гостиница... На Графской пристани на лавоч-
ках сидят люди. Они ждут катера... Во все стороны снуют люди...» («Голос Крыма». —
1943. — 12нояб.).
В феврале 1943 года началось движение городских катеров от Графской пристани на
Северную сторону. Ввиду полного разрушения восстановление трамвайных путей не
осуществлялось (во время немецкой оккупации движение трамвая во многих городах
Украины было возобновлено).
Работали «Верфь» — судоремонтные мастерские на базе полуразрушенных мастер-
ских Главвоенморпорта, завод «Вулкан» (на месте завода № 54) по ремонту оружия. С
/^нига 7. ЛСайны земные
275
апреля 1943 года начал работать «Мраморный завод» Горуправы, изготавливавший па-
мятники, чернильные приборы и пепельницы из мраморной крошки с видами Севасто-
поля, частично возобновились добыча флюсов в районе села Кадыковка и в Мрамор-
ной балке, выпуск виноградных соков на базе госхоза «Профинтерн». Восстанавлива-
лись кустарные промыслы по добыче извести и камня для двух ремстройконтор, добы-
ча и заготовка дельфиньего жира для варки мыла (Балаклава). Рыбацкая община обес-
печивала немецкие воинские части рыбой, частично рыбная продукция выдавалась на-
селению по карточкам, пускалась в свободную торговлю.
С 14 апреля 1943 года в Севастополе была разрешена свободная торговля. Имею-
щий патент обязан был ежедневно уплатить взнос 1 руб. (продающие продукты и до-
машние вещи на руках), 3 руб. (продающие на столах), 5 руб. (продающие на возах).
Цены на рынках были высокими: десяток яиц — 120-150 руб., один килограмм сала
или масла — около 1 тыс. руб.; булка хлеба — 180-200 руб. (средняя зарплата рабо-
тающего 250-300 руб.). Ставка годового патента на промыслы менялась несколько
раз. 27 декабря 1942 она составляла от 100 руб. (ремонт и чистка обуви, деятель-
ность врачей, художников и других лиц свободных профессий) до 1400 руб. (ресто-
раны, кафе и т. д.).
В городе работала больница для гражданского населения (в помещении школы № 14
и рядом стоящем здании) на 140 коек с отделениями: инфекционным, терапевтичес-
ким, гинекологическим и венерологическим. Персонал — 27 врачей и других медра-
ботников, в основном, из числа бывших военнопленных.
Для амбулаторной помощи были открыты три поликлиники и две амбулатории (на
Северной стороне и в Инкермане). В общей сложности в них работало около 80 меди-
цинских работников.
18 сентября 1942 года было восстановлено движение поездов на линии Бахчиса-
рай — Севастополь, а затем и до Симферополя. Один раз в неделю (по вторникам) по
железной дороге приходила почта из Симферополя. В Севастополе с января 1943 года
работали четыре школы: №1 — на Петровой слободке (помещение детского сада ря-
дом со школой № 16); № 2 — на ул. Пирогова; № 3 — на ул. Щербака; № 4 — на Север-
ной стороне (ныне № 9). Общее количество учащихся — около 2 тыс. человек, 40 педа-
гогов.
Культурная жизнь города была сосредоточена в театре, открытом в декабре 1942 го-
да в помещении на ул. Ленина (рядом с Музеем КЧФ). Работали Покровский собор,
кладбищенская церковь, мусульманская мечеть.
Донесения, сводки, приказы (по немецким материалам)
«...Отделение СД в Севастополе расположилось в здании главного полицейского уп-
равления, в центре города, на улице над бухтой, которая у русских называлась Пушкин-
ской, а теперь, пока всего на фанерной стреле, прибитой к воротам, — «Унтер-ден-
Линден». По аналогии с местоположением военной комендатуры в Берлине, чтобы те,
кому нужна комендатура, не плутали в развалинах. В отделе СД лейтенант Чреве с
двадцатью подчиненными вел сортировку арестованных.
Всех саботажников, пытающихся уклоняться от работ, — в «скорпионарий», в подвал
комендатуры. Сортировка шла ради отсева третьей группы — сознательных саботаж-
276
в. 7). иваноб. ЛСайкы Себаапополл
ников, шпионов-большевиков, агентов красных. «Дела» на этих лейтенант представлял
своему шефу — оберштурмбаннфюреру Фрику.
Сам Фрик работал не на Унтер-ден-Линден. Серьезная работа требует тишины и
уединенности. Он выбрал уцелевший двухэтажный домик на окраине по двум причи-
нам. Во-первых, близко к тюрьме, что удобно. Во-вторых, домик был на улице с заме-
чательным названием. Единственным в своем роде. Во всем Севастополе больше не
было улицы со сколько-нибудь похожим названием. Улица, на которой оберштурбанн-
фюрер облюбовал особнячок для работы, называлась у большевиков улицей Частника.
Улица Частника не была переименована. Ее название было только переведено: «При-
ватштрассе». И перевод показал, что не знакомы новые хозяева с историей Севасто-
поля.
Далее приведены немецкие донесения, приказы, сводки, взятые из различных от-
крытых изданий.
Приказ
Приказ утверждаю: Оберштурмбаннфюрер СД Фрик
Комендатура крепости Севастополь, 16 июля 1942 а
Всем рабочим, работницам и служащим предприятий немедленно явить-
ся на места своих прежних работ. Лица, не явившиеся на работу, будут рас-
сматриваться как саботажники с применением к ним строжайших мер нака-
зания: по условиям военного времени — расстрел.
Особо обращаю внимание лиц, работавших на предприятии, именовав-
шемся «Морской завод». Они обязаны немедленно явиться в полицай-
управление и получить в паспорте отметку «Верфь», так как в Севастополе
со дня на день начнет работу судоремонтная верфь. Те, кто не явится в тече-
ние трех дней, будут расстреляны.
Ортскомендант
Управляющему судостроительными и судоремонтными предприя-
тиями Юга. Рейхскомиссариат «Украина», г. Николаев
Начальник полиции безопасности и СД крепости Севастополь
Крепость Севастополь, 16 июля 1942 г.
Относительно состояния севастопольского судоремонтного морского за-
вода, наличия рабочей силы, возможности возобновления режима работы.
В соответствии с директивой рейхсфюрера Великого рейха генерала СС
Гиммлера докладываю:
Беглый осмотр предприятия произведен. Здания цехов разрушены, обо-
рудование вывезено. Доки южной стороны разрушены. В лучшем состоя-
f&uua 1. ЗЛайшл земные
277
нии док северной стороны, батопорт подорван, но подлежит восстановле-
нию. Стапеля горели, сохранность частичная. Мортонов эллинг подорван.
Во избежание ошибок, которые имели место при взятии Николаева,
мною был произведен ряд молниеносных крупных и малых акций для фик-
сирования рабочей силы. Каждый выявленный работник предприятия по-
лучил квитанцию-расписку: «Скрепляю подписью, что я получил сообще-
ние об обязательной явке на работу. Мне известно, что за невыполнение
приказа у меня или у моей семьи будет конфискован дом, двор и все имуще-
ство. Если я и после этого не явлюсь на работу, то мой дом будет сожжен, а
мои родные взяты в качестве заложников».
Каждого выявленного работника завода доставляли в комендатуру, сажа-
ли в машину. В сопровождении солдат он объезжал крепость, указывая мес-
тонахождение не менее чем трех работников завода. После этого получал
право возвращения к семье. Таким способом удалось уже выявить более
трехсот специалистов.
Допросы с применением разной степени устрашения показали, что в но-
ябре 1941 года пароходом «Красная Кубань», теплоходом «Грузия», транс-
портом «Черноморец», транспортом «Ворошилов», пароходом «Комму-
нист», теплоходом «Ногин» были вывезены крупногабаритные станки
предприятия, инструмент, листовая сталь и прокат; более трех тысяч спе-
циалистов с членами семей, а также малогабаритные изделия, сортовой ме-
талл, цветной металл, режущий инструмент, сварочное оборудование,
штампы, прочее. Значительная часть этого имущества завода находится в
настоящее время в Туапсе. Необходимо, чтобы вместе с войсками в Туапсе
вошли наши люди и специалисты Управления Южных верфей. Имущество
завода должно быть незамедлительно возвращено в Севастополь.
Обрисованная картина опустошения может вызвать нежелательную реак-
цию пессимизма при оценке возможностей незамедлительного возобновле-
ния работ завода. Это не так. Допросы, а также захваченная документация
неопровержимо доказывают: нет такого опустошения, при котором опера-
тивный судоремонт исключен. Уже после вывоза большевиками оборудова-
ния на заводе неоднократно восстанавливались кузнечный и корпусный це-
хи, кислородная станция, литейная, медницкий участок, стапеля, малый
Мортонов эллинг, что разрешало вести ремонт судов, в частности парохода
«Серов», который был подвергнут сильнейшим бомбовым ударам, и подвод-
ной лодки, которая ремонтировалась на малом Мортоновом эллинге, после
повреждения бомбовым ударом наших самолетов 29 мая! Ремонт был значи-
тельный: в районе пятого отсека разошлись по швам листы наружной об-
шивки. В результате проведенного ремонта лодка ушла из Севастополя сво-
им ходом!
Кроме того, осмотр территории завода доказал с полной неопровержи-
мостью, что на предприятии до последних дней изготовлялись противотан-
ковые ежи, которые делались из рельсов бывших трамвайных путей, броне-
колпаки для дотов. Тут до последних дней вели ремонт легких танков. Кро-
ме того, есть неопровержимые доказательства, что значительная часть ра-
ботников завода, укрываясь в многокилометровых штольнях, вырытых в го-
278
t3. 7>. иваноб. Л1айшл Севаапопыя
ре, работала до последнего часа. Там обнаружены следы 35 станков, прес-
сов, компрессорной установки, опреснительной установки, вентиляцион-
ной установки. Специалисты определяют, что в штольнях шло производ-
ство минометов марки РМ-50, батальонных минометов марки БМ-82 и мин.
Эти подземные коридоры — отделения морского завода.
Вывод: русские рабочие доказали свою способность эффективно рабо-
тать на режим большевиков. Нет никаких оснований полагать, что они не
смогут так же эффективно работать на пользу рейха.
Необходимо: ни в коем случае не допуская снижения заданного нами
энергичного ритма, в ближайшие дни провести детальную инспекцию
предприятия, для чего прислать специалистов из Управления верфей.
Темп, темп, темп — условие того, что ошибки, допущенные в’Николаеве, не
расползутся язвами саботажа в Севастополе. Каждый русский с первого дня
установления нового порядка должен чувствовать твердую власть и направ-
ляющую руку. Должен понимать: мы, немцы, — здесь и отсюда — не уйдем!
Немедленно осмотреть крейсер русских, полузатопленный в бухте в ре-
зультате успешных действий нашей авиации. Имя этого крейсера — «Черво-
на Украина», что значит «Красная Украина», «Большевистская Украина»,
«Коммунистическая Украина». Восстановление крейсера усилит наш флот
на Черном море и резко увеличит престиж наших судоремонтных служб.
Немедленно принять все меры к подъему и восстановлению 100-тонного
плавкрана и плавдока, затопленного в бухте, для чего срочно организовать
два аварийно-спасательных отряда из специалистов Управления верфей и
русских рабочих. Без подъемных механизмов и дока ремонт судов невозмо-
жен.
Наши действия: в соответствии с директивой рейхсфюрера завод объяв-
лен «особым имуществом рейха», находится под охраной. Продолжая энер-
гично выявлять работников завода среди гражданских лиц, принимаем не
менее энергичные меры для выявления специалистов нужного профиля
среди военнопленных.
Мы сильны, как никогда. Служба безопасности вошла в крепость Севасто-
поль, вооруженная опытом работы с русскими колониальными рабочими за
год военных действий в России. Мы полны решимости действовать целена-
правленно и эффективно, опираясь на специалистов Управления верфей.
Оберштурмбаннфюрер СД Фрик
Обращение к населению г. Севастополя
Крепость Севастополь, 25 июля 1942 г.
Благодаря бдительности Германской Армии обнаружено уже немало шпи-
онов, агентов и диверсантов, оставленных большевиками при их отходе из
Севастополя только лишь для Вашего личного вреда. Те из них, которые по-
няли, что их задачи бесполезны и наносят только лишь ущерб гражданско-
Книга f. У/Сайны земные
279
му населению, добровольно явились к Германским частям и признались в
своей виновности. Проверив их показания, мы направили их в другие насе-
ленные пункты Крыма на работу, чтобы сберечь их от мести фанатиков.
Тех же, которых мы задержали при исполнении их преступной деятель-
ности, карали смертью. Нам известно, что среди гражданского населения
находится еще много шпионов, агентов и диверсантов, а также сотрудников
таковых, которые остались в городе по приказу бывших советских руково-
дителей, успевших спасти свою собственную жизнь, сбежав на Большую
землю. Нам еще известно, что среди этих агентов находится много мужчин,
девушек и женщин, которые раньше принимали такие поручения под нажи-
мом большевистских властей, а теперь не поставили еще в известность Гер-
манское Командование о своей деятельности только лишь под страхом мес-
ти большевистских сыщиков и палачей.
Всем этим предоставлена еще возможность добиться прощения за их пре-
ступления.
Мы призываем их явиться немедленно в одно из подразделений Герман-
ской Армии и сдать свои рации, оружие и другие вспомогательные принад-
лежности. Мы гарантируем им жизнь и предоставление по собственному
желанию места работы в другом населенном пункте Крыма. Тот, кто не
явится добровольно и будет продолжать свою преступную работу или же бу-
дет иметь преступные намерения, будет беспощадно приговорен к смерт-
ной казни.
Вышеуказанное касается и всех тех, которые знают таких шпионов, аген-
тов и диверсантов или которым известно их местонахождение, планы и за-
дачи.
Мы делаем каждого гражданина города Севастополя ответственным за
жизнь и здоровье Германской Армии, за устранение всех диверсионных ак-
тов, как пожары, взрывы и т. д.
Настоящим приказываю:
Если в одном из домов или их предместье днем или ночью с кем-либо из
Германской Армии случится что-либо вредное, безразлично каким образом,
то жители данного дома будут расстреляны.
Если произойдут диверсионные акты (пожары, взрывы мин и т. д.), напа-
дения или выстрелы на улицах или площадях одного участка города, то я
эвакуирую этот участок города, а жители будут привлечены к принудитель-
ной работе. В особо тяжелых случаях будут приняты строжайшие меры.
Мы имеем только лишь одну цель: восстановление города, защиту, спо-
койствие, подходящую работу для каждого и, наконец, обеспечение безза-
ботной человеческой жизни.
Комендант крепости Севастополь
280
В. 7>. иванов. ТНайны Севастополя
Организация военного управления в Крыму
Секретно, Командование 11-й Армии
После ухода высшего командования 11-й Армии высшее военное ведом-
ство в качестве командующего должно организовать единое военное управ-
ление в Крыму.
Единое административное пространство «Крым» делится на две резко
разделяющиеся территории:
а)	северная часть, т. е. степь от Сиваша и перешейков до предгорья;
б)	горный район (включая зону предгорья, ЮБК и полуостров Керчь).
Территория а) примерно соответствует сегодняшним тыловым районам
Армии. Она должна управляться оставшейся полевой комендатурой 751 с
местонахождением в Джанкое и подчиненной ей местной комендатурой.
При полевой комендатуре сейчас существует отделение VII (OKVR, 1 KVI).
Территория б) должна непосредственно управляться командующим Кры-
ма (группа военного управления) с помощью местных комендатур этого
района (Симферополь, Севастополь, Ялта, Феодосия, Керчь). Особенно
интенсивная обработка территории б), в основном это районы недавних
сражений, необходима, т. к. из-за боев там была невозможна организация
единого военного управления.
Кроме непосредственного управления территорией б) командующий
Крыма (группа военного управления) будет осуществлять административ-
ный надзор за полевой комендатурой 751.
Примерная карта предполагаемого административного деления Крыма,
которая одновременно показывает границы городов и сельских районов,
прилагается точно так же в 6 городах и 26 сельских районах.
Для выполнения задач военного управления требуется минимально до-
статочное укомплектование обеих групп военного управления личным со-
ставом и техническим оснащением (группа военного управления при ко-
мандующем Крыма и группа управления при полевой комендатуре 751).
Проект военного штатного укомплектования и проект оснащения для
обеих групп военного управления прилагается с просьбой о разрешении.
За высшее командование армии - старший квартирмейстер Хаук
Отчет за месяц
1)	Политическое положение
а)	Политическая ситуация в Крыму за отчетный период продолжала
упрочняться и проясняться. Этому способствовало в частности расшире-
ние немецкой пропаганды, которая с помощью распространения газет и ли-
стовок, с помощью плакатов и радиопередач не только сообщает новости
населению, но и разъясняет мероприятия немецких органов управления и
противодействует еще существующей вражеской пропаганде. Вражеская
/&шга 7. ТИайны земные
281
пропаганда с помощью листовок и печатных средств почти прекратилась,
что, вероятно, является следствием редкого появления вражеских самоле-
тов. Вражеская устная пропаганда, напротив, все еще очень активна, как со-
общается из всех районов Крыма. Хотя ей верит только часть населения, но
за счет обусловленных временем мероприятий, которые непосредственно
касаются населения (например, сдача молочных коров, использование ра-
бочей силы в областях рейха) она постоянно находит новую поддержку.
Противостоять этой вражеской пропаганде можно только за счет усиленно-
го просвещения населения в прессе, по радио и с помощью других средств
пропаганды (например, фильм, выставка фотографий, выставки). Выясни-
лось, что при большом информационном голоде населения немецкого ин-
формационного и пропагандистского материала не хватает. Немецкой про-
паганде также частично не хватает способности приспосабливаться к мен-
талитету населения. Особенно следует избегать того, чтобы давать надежду
населению какими-либо обещаниями или перспективами, а потом вызы-
вать разочарование, если они не могут быть выполнены.
б)	Настроение населения, за исключением отдельных рецидивов (напри-
мер, в Керчи при авианалетах или артобстрелах), хорошее и в целом весь-
ма положительное в отношении оккупационной власти. Ухудшение настро-
ения естественно отмечается при всех решительных мероприятиях, кото-
рые заставляют население опасаться дальнейшего ухудшения ситуации с
продовольствием зимой. Известные возникшие в Севастополе настроения
будут устранены путем выселения части населения. С благодарностью при-
нимается повсеместно предоставленная свобода в отношении религии и
культуры. Такое спокойное поведение населения, однако, как показывает
опыт отчетного периода, может поддерживаться только достаточным про-
довольственным снабжением, прежде всего потому, что в противном случае
экономическое положение и уровень жизни, который уже сейчас достаточ-
но жалкий вследствие большевистских мероприятий и войны, еще больше
ухудшатся. Цены также частично значительно выросли. Население обнища-
ло, но за отчетный период преимущественно имело работу и доход. Места-
ми возникает нехватка квалифицированных работников, которая частично
объясняется использованием рабочей силы в областях.рейха.
в)	Построение системы управления в Крыму основывается па старой рус-
ской организации управления. Создание органов отечественного вспомога-
тельного управления в основном завершено. Создание их было затруднено
тем, что русские перед отступлением уничтожили большинство админист-
ративных учреждений и документов. Поэтому, прежде чем начать работу,
необходимо было сначала обеспечить документы, во многом основываясь
только на устных данных вновь назначенных старост. Это имело негатив-
ные последствия особенно при создании финансового и налогового управ-
ления. В целом местные органы управления работают без затруднений. На-
чальники районов и не имеющие районов, городов, старосты и начальники
вспомогательной полиции проверены на их политическую надежность и
постоянно контролируются. За отчетный период необходимо было выпол-
нить несколько переводов, которые были обусловлены в частности профес-
282
в. "S. иванов. ЛСайны СевааЯыимя
сиональной неспособностью определенных лиц. Жалобы татарских жите-
лей на ущемления со стороны русских старост и переводчиков в настоящее
время еще проверяются.
За отчетный период проявились существенные трудности в управлении.
г)	Структура немецкого военного управления в Крыму за отчетный пери-
од изменилась вследствие ухода полевой комендатуры 810 и отдельных ме-
стных комендатур, а также из-за перевода полевой комендатуры 751 в Джан-
кой. К концу месяца сложилось следующее распределение комендатур с со-
ответствующим подчинением им районов.
Командующему Крымом O.Qu.IAO.K.ll/Abt.VII в Симферополе админи-
стративно подчинены:
I.	ЕК. 751, местонахождение Джанкой. Она осуществляет административ-
ное руководство районами: Ак-Мечеть, Ак-Шейх, Армянск-Перекоп, Биюк-
Онлар, Джанкой, город Евпатория, сельский район Евпатория, Фрайдорф,
Ички, Колай, Курман-Кемельчи, Лариндорф-Джурчи, Сейтлер, Саки.
ЕК. 751 непосредственно осуществляет управление районами Курман-Ке-
мельчи, Биюк-Онлар.
а)	О.К. 1/277, местонахождение Евпатория.
Районы: Ак-Мечеть, Ак-Шейх, город Евпатория, сельский район Евпато-
рия, Фрайдорф, Саки.
б)	Отделение ЕК. 751, местонахождение Воинка.
Районы: Армянск-Перекоп, Лариндорф-Джурчи.
в)	О.К. П/939, местонахождение Джанкой.
Районы: Джанкой и Колай.
II.	О.К. 1/853, местонахождение Симферополь. Ей административно под-
чинены районы: город Симферополь, Симферопольский район, Зуя, Кара-
субазар. Для административного управления Карасубазара и Зуи О.К. 1/853
использует О.К. II973 в Карасубазаре, для сельского райна Симферополя —
штабной караульный батальон 522 в Симферополе.
III.	О.К. 1/290, местонахождение Севастополь. Районы: Севастополь (го-
род), Албат, Бахчисарай, Балаклава.
IV.	О.К. П/662, местонахождение Ялта. Районы: Ялта город, Ялта сель-
ский район, Алушта.
V.	О.К. Феодосия, местонахождение Феодосия. Районы: Феодосия (го-
род), Ислам-Терек, Судак, Старый Крым. Для административного управле-
ния района Ислам-Терек О.К. Феодосия использует штабной караульный ба-
тальон (В) 49 в Ислам-Терек.
VI.	О.К. 1/287, местонахождение Керчь. Районы: Керчь город, Керчь
сельский район, Семь Колодезей.
д) Опыт, накопленный комендатурами и местной вспомогательной поли-
цией, положительный. К началу отчетного периода руководство, обучение
и использование вспомогательной полиции взято на себя силами немецкой
военной полиции.
Книга 7. ЗЛайны земные
283
2) Пропаганда
а) В зоне Крыма с декабря 1941 г. работает передовой отряд U2 управле-
ния пропаганды Украина, который состоит из 2 офицеров (зондерфюре-
ров), 1 переводчика и вспомогательного персонала. Кроме того, в Симфе-
рополе работает рота пропаганды. Ситуация, которую увидел отряд пропа-
ганды, была чрезвычайно трудной для его работы. Население Крыма час-
тично было еще полностью недоступно для положительной пропагандист-
ской работы вследствие военных событий и сбрасываемых по ночам пара-
шютистов-десантников и действий банд. Отношение населения к немецким
войскам было в то время если не повсеместно не приемлющим, то в основ-
ном выжидающим. С того времени отряд пропаганды с помощью прессы,
радио, проводной высокочастотной связи, автомашин с громкоговорителя-
ми, докладов, фильмов и других культурных мероприятий добился суще-
ственного влияния на отношение и настроение населения, таким образом в
пропагандистском отношении за отчетный период можно привести следу-
ющие данные:
Особенность пропагандистско-политической ситуации в Крыму объясня-
ется тем, что:
а)	Крым несоразмерно долгое время был районом боевых действий;
б)	пестротой населения;
с) напряженным экономическим положением.
Со дня вступления немецких войск в Крым до падения Севастополя на-
строение населения подвергалось значительным колебаниям по отноше-
нию к немцам.
В качестве симптома поведения населения, а именно женского, можно
привести тот факт, что женщины и девушки многократно высказывались:
«Немцы могут получить от нас все, но прежде должен пасть Севастополь».
Однако все же выставляемое напоказ дружелюбное отношение населе-
ния к немецким солдатам во многом неискреннее, т. к. в результате военных
событий население все более приходит к убеждению, что на возврат боль-
шевизма рассчитывать не стоит, и поэтому все более пытается получить от
оккупационной власти как можно больше выгод за счет соответствующих
лояльных высказываний и действий. В этом отношении пропаганда ориен-
тируется частично на людей, которые воспринимают ее только потому, что
рассчитывают на материальную выгоду, если они будут следовать даваемым
пропагандой советам и правилам поведения. Но все же эти люди не недо-
ступны для постепенной и целенаправленной пропаганды.
Тот факт, что в течение 20 лет большевики систематически обманывали
их, приводит к тому, что все, что каким-либо образом исходит от официаль-
ной стороны, они сначала просто отвергают. Даже если население в целом
вполне положительно реагирует на немецкую пропаганду, то все же до сих
пор в ходу самые нелепые слухи в отношении Германии и вермахта. То, что
эти слухи происходят из одного совершенно определенного источника, до-
казывает уже тот факт, что они распространяются систематически в связи
с особыми обстоятельствами, будь то вербовка рабочей силы на фронт, что-
бы уменьшить ее успешность или отвлечь внимание на другие предметы.
284
в. иванов. Яйшны Севаапополя
Радио и пресса постоянно борются с этими слухами. Успех официальной
немецкой позиции не заставляет себя ждать, но имеет только мгновенное
действие, т. к. население верит следующему иногда еще более бессмыслен-
ному слуху. В настоящее время не следует недооценивать значения того, что
нарастает противостояние между татарами и русскими, хотя пока еще оно
не проявляется открыто. Это объясняется тем, что в результате более пред-
почтительного отношения к ним оккупационных властей татары смотрят
на русских свысока, но при этом отдают себе отчет в том, что русские в куль-
турном отношении стоят выше их. Это почва для постоянной ревности и
интриг, которые все же большей частью исходят от татар.
б) Отрядом пропаганды в Крыму обеспечена сохранность значительного
культурного достояния и уже открыт общественный доступ к нему. Откры-
ты различные читальни и библиотеки, приведены в порядок и открыты для
посещения музеи. Ряд учреждений культуры смогли снова начать работу. Ра-
бота отряда пропаганды в этом отношении была в значительной степени
взята на себя и проводится в этом духе штабом Розенберга. Кроме того, от-
ряд пропаганды в самом тесном сотрудничестве с местными комендатурами
издавал местные русские и татарские газеты в Крыму и проводил широкую
плакатную пропаганду, которая, как об этом сообщается из всех районов
Крыма, оказала свое воздействие. Соответствующее распространение мате-
риала должно расширяться.
3) Сотрудничество с другими службами
Работа военной администрации соприкасается почти со всеми действую-
щими в районе Крыма немецкими службами. Деловые и личные отношения
существуют с органами хозяйственного управления (ремесленное хозяй-
ство, сельское хозяйство, управление работами, уполномоченный профсо-
юзов), которые объединены в Вико-Крым (хозяйственное командование).
С командующим военной полиции (полиция и жандармерия) в разных слу-
жебных поездках были назначены областные руководители полиции и жан-
дармские посты в отдельных сельских и городских районах. Взаимопонима-
ние и обмен мнениями происходят по всем важным политическим вопро-
сам с органами СД. Постоянная связь поддерживаются также со штабом Ро-
зенберга и с передовой группой генерал-комиссара гауляйтера Фрауенфель-
да. То же относится и к ОТ (управление строительных работ) и имперскому
управлению труда, дирекции железной дороги Крыма и к подразделению
снабжения пропаганды. Взаимное сотрудничество указанных служб с воен-
ной администрацией опирается на осознание того, что только в результате
взаимопонимания, постоянных личных контактов и согласования отдель-
ных направлений работы может быть выполнена требуемая работа в
Крыму.
4) Экономика и использование земли
а) Промышленность, ремесла и торговля
Книга 7. ЯТайны земные
285
10 металлоперерабатывающих предприятий: в Симферополе (9) и Фео-
досии (1) с общим числом занятых ок. 500 человек работают главным обра-
зом для армии.
Намечено изготовление повозок, уздечек для лошадей, предметов для ка-
зарм, санных полозьев для машин и орудий, а также печей для окопов. Тек-
стильная промышленность охватывает 11 мастерских: в Симферополе (8),
Евпатории, Феодосии и Бахчисарае с общим числом занятых ок. 550 чело-
век. В армию отправляются такие изделия, как войлочные пластины, под-
кладки под седла и сбрую, трикотаж, шерстяные носки, свитеры, меховые
пальто и меховые жилеты. Гражданскому населению сдается только детское
нижнее белье, изготовленное из отходов.
1 резиновая фабрика в Симферополе с 32 работниками производит рези-
новые пластины для армии и симферопольской обувной фабрики. В авгус-
те было произведено около 2800 кг. При достаточном снабжении электро-
энегией и нефтью этот объем можно увеличить на 50%.
1 кожевенная фабрика в Симферополе и 1 дубильная мастерская в Бахчи-
сарае, всего 400 работников, занимаются изготовлением кожи для упряжи
и овечьих шкур. Намечается производство подошвенной кожи. При прове-
дении дальнейших ремонтных работ мощность производства может быть
увеличена вдвое по сравнению с сегодняшней.
1 обувная фабрика в Симферополе с 350 работников в августе выпустила
ок. 8000 пар повой обуви и отремонтировала ок. 15 000 для управления ве-
щевого снабжения армии, а также выпустила ок. 800 новой упряжи для ло-
шадей и отремонтировала ок. 4000.
1 керамическая фабрика в пос. Саблы, 20 чел. рабочих, производитель-
ность в месяц около 2000 глиняных горшков.
Крупнейшая в Крыму кирпичная фабрика под Феодосией в настоящее
время ремонтируется и может начать работу предположительно через ме-
сяц, если будет необходимое горючее (Ют ежедневно и нефти 2 т ежеме-
сячно). При обследовании фабрики в печах были найдены 360 000 кирпи-
чей и 350 000 штук плоской черепицы, которые сейчас увезены коменданта-
ми портов и комендантами населенных пунктов для строительства укреп-
лений.
Среди ок. 45 известных зерновых мельниц находятся ок. 20 мельниц (с
приводом от ДВС 1200 Pse) с производительностью 550 т/день, 10 мельниц
имеют привод от генератора, 5 мельниц от паровой машины и ок. 10 водя-
ные. Точные данные об этих мельницах сейчас устанавливаются.
3 маслоэкстракционные установки в Симферополе, Евпатории и Керчи с
общей численностью работников ок. 50 человек производят около 15 т под-
солнечного масла в день.
1 хлебозавод в Симферополе находится в подчинении армии. Дневная
производительность 20 000 буханок хлеба.
Макаронная фабрика в Симферополе, которая несколько дней назад пе-
решла в ведение Z.O., производит ок. 2 т в день. Фабрика снова в рабочем
состоянии, и потребности армии могут удовлетворяться в любой момент.
286
8. 7э. Кванов. 7/1айны СевааОополя
Бойня в Симферополе с возможной производительностью 120 голов ско-
та находится во владении вермахта.
Ок. 20 молочных заводов в июле переработали 3 000 000 л молока на 120 т
масла и 150 т творога и сдали в лазареты ок. 200 000 л свежего молока. До се-
редины апреля ежемесячное производство может снизиться примерно на
треть.
Из консервных фабрик можно назвать:
Симферополь, мощность 9000 т/год, в настоящее время работает еще
ограниченно, но к концу сентября производство увеличится. Изделия: мар-
мелад, томатная паста, фруктовые соки.
«Пищевик», мощность 700 т/год, занятых 60 человек, изделия: сельтер-
ская вода, фруктовые соки, мармелад.
Бахчисарай, мощность ок. 1500 т/год, работает частично, т. к. еще вос-
станавливается. Изделия: мармелад, томатная паста, огурцы, капуста, фрук-
товые соки.
Алушта: ок. 60 т/год, занятых ок. 30 человек, производит мармелад.
Карасубазар, мощность ок. 400 т/год, занятых ок. 30 человек, производит
сухофрукты, мармелад, фруктовые соки, томатную пасту.
Джанкой, мощность 1000 т/год, занятых ок. 50 человек, изделия: томат-
ная паста, квашеные помидоры, квашеные огурцы, капуста, фруктовые
соки.
В табачной промышленности несколько дней назад начала работу папи-
росная фабрика в Феодосии. Первоначально должно выпускаться в день
600 000 мундштучных сигарет (папирос), а затем еще 300 000 сигарет. Уро-
жай табака обещает быть хорошего качества, но в количественном отноше-
нии составит только ок. 1300 т. Из еще имеющихся запасов примерно 639 т.
600 т будут отправлены для переработки на родину.
Хорнодобывающая промышленность представлена карьером Бешут. До-
быча еще не возможна, т. к. пожар в карьерах еще не погашен. Работы по ту-
шению пожара будут продолжаться еще минимум 2-3 месяца, поэтому рас-
считывать на начало работы в этом году едва ли возможно. До тех пор пока
существует теперешняя угроза банд, работы возможны только под военной
охраной.
Общие запасы угля составляют в настоящее время 4500 т, кокса 5000 т. По-
требность в августе составила 757 т угля и 2 т кокса. Среднемесячная по-
требность предполагается 1200 т.
Из минеральных масел имеются: 300 т нефти и 100 т мазута.
Ожидается прибытие 200 т из текущего месячного производства (увели-
чение невозможно).
Эти запасы должны предположительно покрыть потребность до конца
сентября. Расчетная потребность вермахта в дровах на отопительный пери-
од 1942/43 г. составляет 100 000 кубометров и может быть покрыта за счет
яйлы. В районах действия банд находятся ок. 20 000 заготовленной древе-
сины.
Книга 1. 7/lauHbt земные
287
Работающие 6 соледобывающих предприятий в Евпатории, Саки, Крым-
Эли, Перекопе, Геническе и Голой Пристани должны дать в соляной сезон
(август/октябрь) ок. 40 000 — 50 000 т.
Однако добытая соль должна сначала в течение года выдерживаться па
складе. В доступных для проверки отвалах находится 5000 т.
В настоящее время в Симферополе имеется 60 магазинов, включая комис-
сионные, которые, за исключением небольшого количества принадлежа-
щих частным владельцам, находятся во владении Симферопольского торго-
вого объединения. Дополнительные разрешения на частные магазины
больше не выдаются из-за дефицита товаров. Магазины продают обнару-
женные городским управлением товары, которые не были изъяты для
войск. Кроме того, в продажу поступают изделия местных предприятий, на-
пример обувь, шлепанцы и т. д.
За счет объединения местной промышленности должны развиваться ре-
месла. В настоящее время в Симферополе работают ок. 600 ремесленников,
которые перерабатывают материал из обнаруженных или удержанных за-
пасов.
Предусматривается создать такое объединение и в других местах Крыма.
В качестве кредитора опекаемых Вико-Крым предприятий служит исклю-
чительно хозяйственный банк с его 30 филиалами.
Снабжение электроэнергией в Симферополе обеспечено, хотя и в огра-
ниченном масштабе, т. к. армия предоставляет ежедневно 1 т дизельного
топлива.
Предусмотренные для установки на отрезке Бахчисарай — Севастополь
столбы и провода снесены в районе города-сада Айбари. После их установ-
ки и подготовки хорошо сохранившейся северной электростанции в Сева-
стополе Симферополь может снабжаться электроэнергией оттуда, при ус-
ловии что будет приобретен необходимый для электростанции мазут. В от-
ношении транспорта можно отметить, что за период 1-31.8.42 было переве-
зено ок. 9000 т хозяйственных грузов всякого рода по железной дороге,
шоссейным дорогам и судами. К ним добавляются еще перевозки 2000 голов
скота.
25.8.42 на участке Симферополь — Севастополь для сообщения был пере-
дан железнодорожный мост у Бельбека, таким образом движение возобно-
вилось на всем расстоянии до Севастополя, включая западную сторону Юж-
ной бухты и западный вокзал. Причальные сооружения и перевалочный
порт в Севастополе еще восстанавливаются и будут предоставлены воен-
ным флотом для перевалки хозяйственных грузов. Военный флот также за-
явил о готовности использовать при необходимости для морского судоход-
ства принадлежащие ему суда.
б) Сельское хозяйство оценивается по хлебным культурам (пшеница,
рожь).
Потребность в зерне обеспечена до 31.8.43 в расчете на численность
войск 100 000 человек и 30 000 лошадей и количестве жителей 950 000 и
60 000 гражданских лошадей (1,5 кг/день) и 30 000 свиней.
288
/3. 73. иванов. J/LcuIhm Севаапополя
Хлебное зерно. Фуражное зерно. Общая месячная потребность в зерне
для войск и гражданского населения обеспечена до 31.1.43.
Урожай картофеля в расчете на потребности посевного материала оста-
ются 56 000 т.
Потребность для войск и хозяйства (корм для 30 000 свиней) обеспечена
до нового урожая.
Поголовье скота без племенного скота и овец. Общая потребность для
войск и гражданского населения до 31.8.43 ежемесячно 15 900 т.
Если будет допущено уменьшение поголовья скота на 40% = 6360 т , следу-
ет рассчитывать на снабжение мясом на 6 месяцев.
Проверки последнего времени показали, что подавляющая часть этого
скота состоит из единственных коров крестьян. Совершенно необходимо,
если каким-либо образом возможно этого избежать, не отбирать у крестьян
последнюю корову.
Во всяком случае, от этого должны быть избавлены фольксдойче, румы-
ны, болгары, татары, а также те русские, которые работают в интересах
Германии. Заявка на компенсацию возникающего в результате этого недо-
статка снабжения за счет поставок скота, которого еще достаточно много в
северных районах Украины, направлена начальнику тыла.
Потребность жира для войск до 30.4.43. Поступление животного жира в
сентябре-октябре, в период с ноября до апреля незначительна.
Обеспечение грубыми кормами гарантировано до нового урожая при по-
ловинном рационе и сильном сокращении обеспечения гражданского насе-
ления.
Урожай фруктов оценивается в 25 000 т, из них 20 000 т яблок, 4000 т груш
и 1000 т косточковых.
Урожай винограда, который обещает быть хорошим, в настоящее время
формируется.
Птица (куры, гуси, утки) оценивается по Крыму без Ногайской степи в
213 000 штук.
Поступление яиц без Ногайской степи в мае составило 1 550 000 штук, в
июне 1 650 000 шт., в июле 1 090 000.
В августе поступление должно соответствовать июньскому. Точных дан-
ных еще нет.
В сентябре нужно рассчитывать на снижение поступления на 20-25%.
Данные об урожае основываются на предварительных оценках Вико-
Крым, группы сельского хозяйства.
Вполне возможно, что вследствие очень сухой погоды результаты будут
хуже, чем указанные.
В приведенные количества включено, если нет специальных оговорок,
поступление из трех районов Ногайской степи, которые до сих пор были в
свободном распоряжении Вико-Крым для хозяйственного использования.
С 1.9.42 Вико-Крым не может больше ими распоряжаться. Это означает су-
щественное изменение досягаемости. Точный план в цифровом выражении
в настоящее время составляется.
Книга 7. ЛСайны. земные
289
Новый рыбный сезон начался 20.8.42. Организация находится в руках
ZO. Восстановлен ряд коптилен и посолочных, другие еще создаются.
В настоящее время работают 7 предприятий: Керчь, Феодосия, Ялта, Се-
вастополь, Симферополь, Евпатория, Ак-Мечеть. Производительность в
прошлом сезоне (май — середина июня): копченая рыба 265 т, соленая-мари-
нованная рыба 25 т, которые полностью поступили в армию.
Результат осеннего сезона оценивается примерно: 1000 т копченой ры-
бы, 2500 т соленой рыбы, 100 т маринованной рыбы, если своевременно по-
ступит заказанная уксусная эссенция. На повышение производительности
негативно влияют транспортные трудности.
Командующий Крыма (ХХХХП арм. корпус) Хаук
Командующий Крыма, начальник тыла
Изъятие зимней одежды гражданского населения в пользу войск
вермахта
1) Для пополнения зимнего снаряжения войск в Крыму необходимо изъ-
ять у гражданского населения всего 3000 меховой одежды или ватных кур-
ток, 6000 ватных брюк, 3000 валенок и 800 санных упряжек за плату по ме-
стным ставкам и собрать на складах местных комендатур. Уже существую-
щие склады Wiko W.B.A. или прочие склады использовать для сбора не раз-
решается.
2) Прилагаемые воззвания к населению Крыма необходимо развесить на
всех местных комендатурах. Они должны подготовить и поддержать сбор с
точки зрения пропаганды. Кроме того, соответствующая вербовка должна
проводиться через газеты и радио.
Предметы должны быть сданы населением по возможности добровольно.
Принудительные меры должны применяться только по необходимости, к
этническим немцам, румынам, болгарам не применять вообще. Необходи-
мо не допустить, чтобы русские старосты возлагали большую нагрузку на та-
тар в пользу русских.
3) Необходимо собрать в зоне:
a) FK 751 Джанкой:	1800 курток,	4000 брюк,	1500 валенок
б) ОК 1/853 Симферополь:	500	1000	500
в) ОК 1/290 Севастополь:	100	200	100
г) ОК 1/287 Керчь	200	250	300
д) ОК П/662 Ялта	200	250	300
е) ОК Феодосия	200	300	300
Все сани в зоне Крыма должны быть собраны и куплены.
4) Местные комендатуры с помощью начальников районов и старост со-
бирают свою часть снаряжения и обеспечивают его хранение на складах в
местах нахождения комендатур. Охрана этих складов является задачей ме-
стной комендатуры.
290
В. 7>. иванов. Т/Ьямны Севаапополя
5)	Сбор начинается 15.9 и проводится до 30.9.1942.
6)	Цены за сданные вещи устанавливаются оценочной комиссией, кото-
рая создается из представителя местной комендатуры (офицер или служа-
щий) и старосты соответствующего населенного пункта. Покупная цена
должна выплачиваться немедленно при сдаче предмета. Кроме того, за каж-
дую сданную вещь или пару валенок в качестве премии выдается б кг хлеб-
ного зерна сверх установленной цены и независимо от прочего хлебного
рациона.
7)	Местные комендатуры должны следить за тем, чтобы условия выполня-
лись безоговорочно и лояльно. Необходимое зерно необходимо получить
со складов снабжения или у соответствующего начальника склада и иметь в
распоряжении до 15.9.
8)	28.9.42 полевые и местные комендатуры докладывают о достигнутых
результатах непосредственно командующему Крыма.
Сообщение об окончании сбора до 2.10.1942.
Хаук
Жители Крыма! ВСПОМНИТЕ!
Во льду и в снегу, в землянках и окопах без крыши над головой в прошлую
зиму немецкие и союзные солдаты и добровольцы боролись и за вас, терпе-
ли лишения и жертвовали своим здоровьем. Вы сами это видели и восхища-
лись. В результате этого вы сейчас освобождены от проклятого большевиз-
ма, свободны от комиссаров, от ссылок и расстрелов ваших близких.
В благодарность за это принесите теперь свою жертву для храбрых сол-
дат и добровольцев. Они снова будут нести вахту в снегах и льдах и для ва-
шей безопасности тоже. У вас будет крыша над головой.
Помогите вашим освободителям и защитникам пережить зиму на море, в
горах и в ледяной степи. Отдайте им вашу меховую одежду, ватные куртки и
брюки, валенки и сани. Само собой разумеется, вам за все заплатят. Немец-
кие местные комендатуры и ваши старосты будут оценивать вещи. Кроме
того, в качестве премии за сдачу вы получите за сданную вещь 6 кг хлебно-
го зерна которое не включается в покупную цену вещи и не причисляется к
вашему хлебному рациону.
С 15 сентября до 30 сентября 1942 г. ближайшая немецкая комендатура
принимает вещи. Подробности узнаете у старосты.
Солдаты и добровольцы отблагодарят вас за это своей кровью и здоро-
вьем.
4.7.1.1. 49, фондRH20 11/460
Инига 7. J/tauHbi земные
291
Приказ
Крепость Севастополь, 14 сентября 1942 г.
Ввиду необходимости сохранения и усиления охраны порядка в городе-
крепости Севастополь для пользы и процветания каждого единого жителя
с 14 сентября 1942-го года приказываю выполнять следующие меры пас-
портного порядка.
Постоянное и кратковременное проживание в городе допускается на ос-
новании особого разрешения:
а) на постоянное жительство — Ортскомендатуры:
в) для жительства до 3-х дней — паспортного отдела;
с)	каждый житель, который хочет принять в свою квартиру не местного
жителя, должен раньше помещения его в своей квартире предъявить пас-
портному отделу документы на получение разрешения;
d)	не местные жители, которые без разрешения находятся в городе, и
ХОЗЯЕВА, которые без разрешения дали им квартиру, БУДУТ РАССТРЕ-
ЛЯНЫ;
е)	военным лицам, легионерам, добровольцам также запрещается давать
квартиру без разрешения;
f)	прописка и выписка должна быть проведена в течение 48 часов.
Комендатура крепости Севастополь
Командующему войсками оперативного тылового района группы
армий «Юг»
Начальник полиции безопасности и СД крепости Севастополь
Крепость Севастополь, 16 июля 1942 г.
Оперативная обстановка в крепости Севастополь и прилегающих рай-
онах в течение пятнадцати суток с момента взятия крепости (включая 15
июля) характеризуется следующими основными факторами:
-	полным подавлением организованного сопротивления русских, как на
суше, так и на море, у берегов Крыма;
-	успешными наступательными действиями войск группы армий «Юг»,
продвинувшихся в направлении Кавказа до подступов к городу Ростов-на-
Дону и в направлении Волги до большой излучины Дона;
-	засоренностью освобожденной территории Крыма многочисленными
бандообразованиями, именующими себя партизанами, скрывающимися в
горах, готовыми принять вооруженных русских из разбитых полков и под-
разделений;
-	наличием в прибрежной зоне, в развалинах самой крепости Севасто-
поль, в прилегающих деревнях сотен мелких разрозненных остаточных
292
в. 7>. иванов. 7/1айны Себас/попслл
групп и отдельных вооруженных матросов, солдат, командиров противника
и партийных функционеров;
-	засоренностью освобожденной крепости многочисленной агентурой
большевиков и их пособников, готовых дать укрытие недобитым матросам
и комиссарам.
Наиболее характерные враждебные проявления за данный период (с 1 по
15 июля включительно):
-	до 12 июля включительно продолжалось сопротивление фанатически
настроенных русских в районах мысов Фиолент и Херсонес; до конца 3 ию-
ля к ним пытались пробиться суда противника: 4 быстроходных тральщика,
17 сторожевых катеров и, по неполным данным, 6-10 подводных лодок;
-	в течение второй половины дня 8 июля, в ночь на 4 июля и весь день
4 июля остаточные группы делали попытки пробраться вдоль берега и уре-
за моря, чтобы выбраться из окружения, но в районе лощины, левее бата-
реи-форта «Максим Горький-2», им преграждали путь наши прочные заса-
ды, сформированные из пулеметчиков и автоматчиков;
-	в течение 3-15 июля на территории крепости преимущественно в ноч-
ное время убито и пропало без вести 278 военнослужащих, что доказывает
наличие значительного числа преступного пробольшевистски настроенно-
го элемента;
-	во время обысков, проведенных 8-9 июля в домах, развалках, подвалах,
сараях, с помощью военнослужащих выявлены сотни лиц, дававших приют
солдатам и матросам противника;
-	9 июля сожжена автомашина в районе железнодорожного вокзала, пре-
ступники скрылись;
-	12 июля убиты два полицейских;
-	14 июля взят русский врач, укрывавший под видом больных раненых.
Всего с 1 по 15 июля включительно ликвидировано (не считая военнослу-
жащих, окруженных вблизи вышеуказанных мысов) 178 вооруженных
групп противника из числа комиссаров, командиров, матросов и солдат, 27
бандообразований из числа гражданских лиц, 76 одиночных бандитов. При
этом реквизированы автоматы, винтовки, наганы, 7 лошадей, 3 радиостан-
ции, из них 2 коротковолновые.
Стабилизирующие меры:
2 июля приступили к исполнению обязанностей:
-	управление политической полиции и СД крепости Севастополь; началь-
ник — оберштурмбаннфюрер СД Фрик;
-	комендатура крепости Севастополь, комендант — майор Купфершлегер;
-	городская управа; бургомистр Садатов;
-	русская вспомогательная полиция в составе лиц, перешедших на сторо-
ну Великогерманского рейха, общим числом 120 человек, полицмейстер
Краминов.
Специально прибывшей в крепость зондеркомандой СС в составе 800 че-
ловек, управлением СД, комендатурой, полицией совместно с привлечен-
ными в помощь воинскими подразделениями проведен ряд крупномасштаб-
ных молниеносных акций с целью выявления комиссаров, командиров
/Фнлиа 7. ЗНайны земные
293
Красной Армии, большевиков из гражданских лиц, комсомольцев, все вы-
явленные оформлены (убиты). 12 июля на спортивном стадионе «Динамо»
были собраны жиды (количество — округленно — 1500), которым предвари-
тельно был дан приказ нашить на рукавах желтую звезду; собранные оформ-
лены.
14 июля из прибрежной зоны крепости, разрешающей обзор бухты, сле-
жение за движением судов, в срочном порядке выселены все жители, шири-
на зоны — 2-4 км; выразившие недовольство оформлены.
Четырежды издан приказ ортскоменданта, обязывающий всех сдать из-
лишки продовольствия за исключением 10 кг мучных продуктов, 10 кг кру-
пяных, 1 кг жировых. Отсутствие продовольствия заставит всех быстро
пройти перерегистрацию, укрывшие продукты оформлены.
15 июля издан приказ ортскоменданта об обязательной перерегистрации
населения, которая поможет довыявить коммунистов, партийных функци-
онеров, переодетых военных, укрывающийся преступный элемент.
Оберштурмбаннфюрер СД Фрик
Примечание. «Оформлены» — значит расстреляны.
Командующему войсками оперативного тылового района группы
армий «Юг»
Начальник полиции безопасности и СД крепости Севастополь
Крепость Севастополь, 14 сентября 1942 г.
Оперативная обстановка в крепости Севастополь и прилегающих рай-
онах в течение четырнадцати суток сентября (включая 14 сентября) харак-
теризуется следующими основными факторами:
-	полным порядком в крепости. Для доказательства можно сослаться на
напечатанный в газетах доклад имперского министра по делам оккупиро-
ванных территорий Альфреда Розенберга, который среди «городов-жемчу-
жин Черноморского побережья», где «наши солдаты чувствуют себя спо-
койнее, чем дома», назвал не только город Ялту, но и крепость Севастополь;
-	успешными наступательными действиями войск группы армий «Юг»,
форсировавших на Кавказе реку Терек, а на Волге вышедших на улицы Ста-
линграда;
-	продолжающей иметь место засоренностью освобожденной террито-
рии Крыма бандообразованиями русских, именующих себя партизанами,
скрывающимися в горах и деревнях;
-	остаточной засоренностью освобожденной крепости агентурой больше-
виков и их пособников;
-	достоверно установленным фактом отсутствия организованного подпо-
лья, оставленного русскими при отступлении (меры к организации подло-
294
В. В. Иванов. ТЛайны Севас/попола
лья местными гауляйтерами большевиков предпринимались еще в ноябре
1941-го года. Причины распада русского подполья в Севастополе до конца
не установлены);
-	решительным подавлением со стороны служб СД любой попытки само-
произвольного возникновения подполья, как в среде военнопленных, так и
среди гражданского населения. Сегодня можно с уверенностью сказать:
подполья в крепости нет и уже не будет. Доказательство — дисциплина и по-
рядок в крепости, отсутствие сколько-нибудь значительных диверсионных
актов. (Что не исключает мелких проявлений враждебности.)
Наиболее характерные враждебные проявления заданный период (с 1 по
14 сентября включительно):
-	на территории крепости преимущественно в ночное время убито и про-
пало без вести 8 военнослужащих;
-	9 сентября убит полицейский;
-	14 сентября взяты три русских врача, укрывавших, под видом больных,
комиссаров и командиров.
Всего с 1 по 14 сентября включительно ликвидировано 18 одиночных
бандитов. При этом реквизированы два автомата, 6 винтовок, три нагана,
гранаты.
Стабилизирующие меры:
-	в целях решительного подавления саботажа на морской верфи начато
широкое выявление лиц, работавших на ней прежде и уклоняющихся от ра-
бот на ремонте судов, выдающих себя на бирже труда за хлебопеков, грузчи-
ков, дворников, водопроводчиков, сантехников;
-	каждому выявленному вручена квитанция-расписка: «Скрепляю подпи-
сью, что я получил сообщение об обязательной явке на работу на свое преж-
нее рабочее место. Мне известно, что за невыполнение приказа я буду рас-
сматриваться как партизан и буду соответственно тому наказан. Если я и по-
сле этого не явлюсь на работу, то буду арестован я и все мои родные в каче-
стве пособников саботажнику»;
-	2 сентября 87 выявленных, отказавшихся подписать квитанцию-распис-
ку, оформлены;
-	8 сентября 87 выявленных оформлены;
-	7 сентября 42 выявленных и 97 родственников оформлены;
-	9 сентября соответственно 18 и 20;
-	10 сентября 8 выявленных и подписавших квитанции-расписки, но
впоследствии пытавшихся скрыться, оформлены;
-	11, 12, 13, 14 сентября все выявленные подписали квитанции-расписки.
В результате проявленной твердости и неуклонности в выполнении по-
ставленной задачи затянувшийся саботаж на морской верфи можно считать
подавленным.
Оберштумбаннфюрер СД Фрик
Книга f. ЛЛайны зелииле
295
Управляющему судостроительными и судоремонтными предприя-
тиями Юга. Рейхскомиссариат «Украина», г. Николаев
Начальник полиции безопасности и СД крепости Севастополь
Крепость Севастополь, 14 сентября 1942 г.
Относительно состояния севастопольских судоремонтных предприятий,
наличия рабочей силы, возможного режима работы докладываю:
14 сентября 1942-го года в крепости Севастополь начал функционировать
завод, расположенный на Минной пристани и в Артиллерийской бухте;
-	зачислены на работу 18 инженеров и 73 рабочих, выявление специалис-
тов продолжается;
-	с первых дней оккупационного режима ведутся под моим личным наблю-
дением работы по подъему плавучего крана и, что еще более важно, подго-
товка к подъему русского крейсера; немецкий флот на Черном море может
й должен получить мощный корабль;
-	главная морская верфь крепости «Морской завод» в строй действующих
не введена; но успехи с открытием двух филиалов с несомненностью дока-
зывают, что решение этой задачи — дело ближайших недель.
Вывод: Возобновление судоремонтных работ в крепости возможно и в на-
чальной стадии уже осуществлено.
Необходимо, развивая достигнутый нами успех, приложить все силы:
а) к успешному подъему крейсера;
в) к успешному подъему плавучего крана;
с) к подъему дока, для чего необходимо усилить тыл — это крепкие муску-
лы сражающегося фронта.
Выражаем еще раз свое неудовольствие Управлению верфей в непонят-
ной медлительности в выполнении наших требований на присылку специа-
листов (желательно немцев), что снижает эффект наших усилий.
Необходимо усилить квалифицированными специалистами (желательно
немцами) группу подъема, возглавляемую капитаном Хагельманом. Ни в ко-
ем случае не допуская снижения заданного нами на новой верфи темпа ре-
монта катеров, не далее как в конце этого месяца начать работы на главной
верфи Севастополя — Морском заводе, для чего укомплектовать кадры заво-
да, создать немецкую администрацию, выделить из числа русских, прове-
ренных в Николаеве, рабочую группу-ядро, приступить к ремонту трех
тральщиков, эсминца, др. судов.
Наши действия: в соответствии с вышеизложенным Служба безопасности
вошла в крепость Севастополь вооруженная опытом работы в русских коло-
ниях, действовала целеустремленно, эффективно. Наша деятельность здесь,
без сомнения, надежное подкрепление исторической победы наших войск.
Служба полиции безопасности и СД полна нетерпения быть достойной
истории, гения фюрера и шагать в ногу с победно шагающими солдатами
вермахта.
Оберштурмбаннфюрер СД Фрик
296
в. 1>. ивамв. ЯЕайны Себас^палл
Из указа рейхсмаршала великогерманского рейха Геринга, упол-
номоченного на четырехлетний план. Руководящий хозяйствен-
ный штаб «Восток»
Имперская тайна! Берлин, 1 ноября 1943 г.
Относительно эвакуации техники, запасов урожая и разрушения средств
производства в занятых восточных областях.
В соответствии с указанием фюрера приказываю:
I. В районах восточней линии, определенной верховным военным коман-
дованием, в зависимости от военной обстановки по участкам необходимо
принять нижеуказанные меры:
В случае отхода все средства производства, техника, а также продукция
сельского хозяйства должны быть вывезены.
Все, что не может быть эвакуировано, подлежит разрушению, в особен-
ности: водонапорные и электрические станции, заводские сооружения,
средства производства всех видов. Необходимо добиться того, чтобы на по-
кидаемой территории не оставалось ни одного трудоспособного человека,
ни одной головы скота, ни одного центнера зерна, ни одного завода, ни од-
ного колодца. Противник должен найти действительно тотально сожжен-
ную и разрушенную страну.
Гебитскомиссары несут ответственность за то, чтобы все дома в городах
и деревнях были уничтожены. Все работоспособное население обоих полов
следует переправить на заводы. Посевы следует уничтожать путем перепаш-
ки почвы. Оборудование, которое пришло в негодность в результате отсут-
ствия важных деталей, уничтожить. Те города и деревни, в которых остает-
ся часть местного нетрудоспособного населения, сжечь.
II. Руководство над осуществлением указанных мер возлагается на началь-
ника хозяйственного штаба «Восток» генерала пехоты Штампфа как на
представителя руководящего хозяйственного штаба. Меры осуществляются
под ответственностью главных военных командных инстанций, чинов СС и
СД и полиции.
Командующему войсками оперативного тылового района группы
армий «Юг»
Начальник полиции безопасности и СД крепости Севастополь
Крепость Севастополь, 2 ноября 1943 г.
В соответствии с указанием рейхсмаршала отдан приказ по крепости Се-
вастополь.
В случае отхода подлежат эвакуации:
Турбины электростанции, линии электропередачи, все медные провода.
Дизеля будут пущены вразнос.
Книга f. Т/Сайны земные
297
Все оборудование севастопольского трамвайного хозяйства, включая
рельсы — до последнего метра.
Все оборудование железнодорожного хозяйства, включая шпалы.
Все частично сохранившееся имущество механического цеха морского
судоремонтного завода, докового хозяйства и пирсов.
Все оборудование военных мастерских порта.
Подлежат уничтожению: макаронная фабрика, мыловаренный завод,
колбасная фабрика, хлебозавод и хлебопекарня, железнодорожный узел,
4 тоннеля, холодильник, авторемонтные мастерские, гараж, мельница, за-
вод шампанских вин, водопровод и водокачки, а также здания бывших школ
(в количестве 28 шт.), здания бывших клубов (9 шт.), бани (4 шт.), аптеки
(8 шт.) и другие учреждения.
Взрослое работоспособное население подлежит принудительной эвакуа-
ции.
Прошу довести до сведения командующего полиции безопасности и СД
Украины доктора Томасса: в последнее время в крепости Севастополь уста-
новлено усиленное выступление партизанских и террористических групп,
руководимых коммунистическими функционерами. Неуверенность, вы-
званная партизанами, уже привела к тому, что бургомистр ночью не остает-
ся в своей квартире, что полицейские при патрулировании снимают свои
нарукавные повязки, чтобы не быть узнанными как таковые. В связи с чем
просим усилить полицай-комиссариат за счет присылки полицаев из других
областей Украины.
Молодежь в своем поведении сохранила прискорбные традиции, приоб-
ретенные ею в период Советской власти. Молодежь обеспокоена беспер-
спективностью своего будущего, желает возвращения Советской власти, за-
нимается преступной контрпропагандой против вербовки рабочих в Герма-
нию. Потому прошу, чтобы вы всеми средствами добивались того, чтобы из
Германии для разъяснительных и пропагандистских целей были пригнаны
в отпуск наши люди из числа бывших севастопольских рабочих. Местное
население поверит только землякам. Это облегчило бы выполнение
приказа.
СД Севастополя заверяет: указание рейхс-маршала будет выполнено не-
укоснительно. В случае отхода не останется ни одного целого дома на тер-
ритории крепости, ни одного стога сена или соломы в пригородной зоне.
Всем офицерам СД и ортскомендатуры, всему составу полицай-комиссариа-
та и служащим шюцполиции вменено в обязанность: обеспечить, чтобы ос-
тавляемая врагу крепость в течение длительного времени не могла исполь-
зоваться ни как база флота, ни для военных, ни для промышленных целей.
Оберштурмбаннфюрер СД Фрик
298
в. иваноб. ДИайны СебааНошмл
Начальнику СС, Рейхскомиссариат «Украина», г. Николаев
Начальник полиции безопасности и СД крепости Севастополь
Крепость Севастополь, 6 ноября 1943 г.
Дорогой Унгер!
...Пожалуйста, не подвергай сомнению ни один пункт плана, который мы
с тобой во время нашей личной встречи обговорили так детально, прорабо-
тали так досконально.
...Мы отходим, но не уходим. И не уйдем. А если уйдем, то оставим боль-
шевикам выжженную пустыню, где они передохнут, не имея глотка воды. Я
дал своим задание снимать фильм. Название будет или «Фойертауфен», или
«Фойертойфель». У большевиков надо отбить желание отбивать свои кре-
пости.
С партийным приветом товарищу по партии
оберштурмбаннфюрер Фрик
«Теодорихсхафен» в Готенланде, или Третье имя Севастополя
Только в 60-е годы, после публикации на русском языке некоторых документов вер-
махта (план «Барбаросса») и особенно из архива Гиммлера, севастопольцы и крымча-
не получили представление, что ожидало их, если бы победил фашизм.
«Крым должен быть освобожден от всех чужаков и заселен немцами», — заявил Гит-
лер на совещании в ставке 19 июля 1941 года. По его предложению, Крым превращал-
ся в имперскую область Готенланд (страна готов). Центр области Симферополь пере-
именовывался в Готсбург (город готов), а Севастополь получал название Теодорихсха-
фен (гавань Теодориха, короля остготов, жившего в 493-526 гг.).
Таблица 4
Генеральный округ	Площадь, кв. км	Население, тыс.чел.
Волыно-Подольский	80 7508	4212
Житомирский	64 800	2920
Киевский	71790	4456
Николаевский	46 880	1920
Днепропетровский	52 398	2743
Крымский (Таврический)	22900	662
Книга 7. JJlauHbt земные
299
По проекту Гиммлера, Крым присоединялся непосредственно к Германии. 9 июня
1942 года на совещании начальников СС и полиции Гиммлер заявил, что война не име-
ла бы смысла, если бы после нее, в частности, Крым не был в течение 20 лет полностью
колонизован немцами, и притом только по расовому принципу, по принципу крови.
16 июля 1941 года Гитлер принял решение о создании на первом этапе генерально-
го комиссариата Тавриды, включая Крым и Мелитополь с прилегающими к нему зем-
лями, в составе рейхскомиссариата Украины. Начальником гражданского управления
был назначен Альфред Фрауенфельд, хотя фактическая власть в период оккупации бы-
ла в руках военного командования.
Согласно данным на 1 января 1943 года, площадь рейхскомиссариата Украины со-
ставляла 339 276 квадратных километров. Делился он на шесть генеральных округов.
Исторически возвращение Крыма в состав Германии основывалось на том факте, что
во второй половине IV века в Таврику вторглись пришедшие с берегов Балтийского мо-
ря германские племена готов, которые жили здесь, наряду с другими народами, и в
средние века. В июле 1942 года Фрауенфельд организовал археологическую экспеди-
цию, которой руководил начальник СС и полиции в Тавриде бригадефюрер СС фон
Альвенслебе, а полковник Вернер Баумельбург выполнял обязанности археолога. Бы-
ли обследованы руины Феодоро — столицы одноименного грекоязычного княжества,
которое было разгромлено войсками турецкого султана Мехмеда II в 1475 году. Вывод:
это типичный образец германской фортификации. По итогам экспедиции Баумельбург
написал работу «Готы в Крыму», в которой утверждал, что Алустон (Алушта), Горзувитай
(Гурзуф), Каламита (Инкерман) построены готами. Собранные материалы Фрауен-
фельд использовал для своей книги «Причины и смысл нашей борьбы». Он выдвинул
проект автомагистрали, которая связала бы Гамбург с Крымом и позволила преодоле-
вать путь за два дня, и предлагал в качестве прислуги для отдыхающих на крымских ку-
рортах немцев использовать крымских татар.
В конце 1941 — начале 1942 года были уничтожены цыгане, крымчаки, евреи. А 5 ию-
ля 1942 года на совещании командования вермахта и полиции был рассмотрен вопрос
о переселении жителей Крыма. Принято решение о создании лагерей для проведения
«расового обследования населения». «Расово качественных» оставляли в Крыму или
переселяли на юг Украины. По приказу Гиммлера началось формирование подразде-
лений СС для охраны концентрационных лагерей и ликвидации оставшихся «расово
неполноценных». Совхоз «Красный» и другие концлагеря в Крыму осуществляли этот
приказ.
Не следует забывать, что наравне с Гитлером ответственность за геноцид несли и
его пособники. 1 апреля 1942 года «соратник» Гитлера Антонеску приехал в Крым. 9 ап-
реля 1942 года газета «Голос Крыма» сообщила следующее: «1 апреля в Крым прибыл
руководитель Румынского государства маршал Антонеску. Его сопровождал румын-
ский военный министр генерал-лейтенант Панатаци. На аэродроме маршал был
встречен главнокомандующим крымской армией генерал-полковником фон Манштей-
ном, генералом армии Думитреску и командующим румынскими войсками в Крыму ге-
нерал-лейтенантом Аврамеску.
Непосредственно после прибытия маршала генерал-полковник фон Манштейн сде-
лал ему доклад об обстановке на Крымском фронте».
300
в. 7>. Иванов. ЗЛайны Севаапополя
Немцы и крымские татары в Великой Отечественной войне
Германские архивы рассказывают, как они вместе воевали против Красной Армии и партизан
(Владислав Зайцев)
Когда после освобождения Красной Армией Крыма от немецких захватчиков татар-
ское население было выселено из Крыма за пособничество оккупантам, никто не про-
тестовал. Все видели и расправы националистов над партийно-советским активом и
их семьями и дезертирство крымских татар, стрелявших в спину красноармейцам, и их
рьяность в борьбе с партизанами. И тогда и теперь люди понимали, что вместе с семь-
ями изменников выселению подверглись и ни в чем не повинные, и жалели их. Но во
время кровопролитной войны не было ни времени, ни возможности для установления
личной вины каждого. Действовал закон войны: за измену части народа отвечает весь
народ. Он действовал и в СССР, и в США, где после японской агрессии все японцы по-
головно были выселены с Тихоокеанского побережья.
Спустя десятилетия националистические организации крымских татар делают все,
чтобы предать забвению преступления своих единоплеменников, уверяя, что десятки
тысяч пострадали из-за единиц предателей. Документы из немецких архивов утвер-
ждают обратное: все боеспособные крымские татары, находившиеся в оккупации, слу-
жили на стороне нашего противника, о чем убедительно свидетельствует публикуемый
раздел из справки Главного командования сухопутных войск Германии.
Справка главного командования сухопутных войск Германии о ор-
мировании вспомогательных войск из лиц татарского и кавказ-
ского происхождения
Крымские татары
Крымские татары принадлежат к группе тюркских народов, ближайшие их
родственные народы находятся, с одной стороны, в Турции, с другой — это та-
тары Закавказья и Поволжья, а также различные тюркские народы Централь-
ной Азии. У них свой язык, но каждый татарин в достаточной степени владе-
ет русским языком, чтобы сравнительно свободно объясняться па нем.
Советская система большей частью татар решительно отвергается. По ве-
роисповеданию татары являются магометанами, к религии относятся серь-
езно, но без фанатизма. Молодое поколение, с которым нам прежде всего
придется иметь дело, частично охладело к религии и ограничивается со-
блюдением общих обычаев и законов чести.
Образ мыслей у татарина в общем средний, но он отличается честностью
и правдолюбием. Особенно это относится к татарам из горных деревень.
Самолюбие их легко ранить. Но татарину-солдату нельзя отказать в хоро-
ших качествах. С детских лет его воспитывают в уважении к старшим. Учи-
тывая, что татары являются потомками народа, который большую часть
жизни проводил в седле и который любит предаваться воспоминаниям о во-
инственном прошлом, можно предположить, что они будут хорошими сол-
датами, будут исполнять свой долг.
Книга /. ТЛайны земные
301
В общем населении Крыма крымские татары составляют 20-25%. Для со-
ставления этнографической картины Крыма послужили данные Академии
наук СССР За 1930 г. Даже если за последние 10 лет положение в этом вопро-
се значительно изменилось, то все равно эти данные представляют боль-
шой интерес, так как показывают, насколько калейдоскопично население
Крыма:
1.	Русские — 301 398.
2.	Украинцы — 77 405.
3.	Белорусы — 3 000.
4.	Поляки — 4 514.
5.	Болгары-11 317.
6.	Чехи — 700.
7.	Словаки — 719.
8.	Немцы-43 631.
9.	Греки — 16 036.
10.	Цыгане — 649.
11.	Армяне — 10 713.
12.	Евреи - 45 926.
13.	Эстонцы — 2084.
14.	Татары - 79 094.
15.	Караимы — 4213.
16.	Турки-292.
17.	Прочие —2471.
18.	Иностранцы — 7066.
19.	Всего — около 710 000.
Перед началом войны общее число татар, по их собственному подсчету,
составляло около 200 000 человек. Немцы переместились во внутренние
районы Союза — в Сибирь и Центральную Азию. Евреи большей частью сбе-
жали. С оставшейся частью проведены мероприятия в соответствии с об-
щими указаниями по этому вопросу.
Согласно распоряжению ГКСВ (Ген. шт.) Отд. Канц. Упр. От 18 января
1942 г., фюрер дал возможность на неограниченное формирование татар-
ских воинских частей. ГКСВ 2 января 1942 г. передало шефу охранной поли-
ции и службы безопасности (СД) обергруппенфюреру СС Олендорфу учет та-
тарских добровольцев для формирования татарских рот самозащиты.
3 января 1942 г. под его председательством состоялось первое официаль-
ное торжественное заседание татарского комитета в Симферополе по слу-
чаю начала вербовки. Он приветствовал комитет и сообщил, что фюрер
принял предложение татар выступить с оружием в руках на защиту их роди-
ны от большевиков. Татары, готовые взять в руки оружие, будут зачислены
в немецкий вермахт, будут обеспечиваться всем и получать жалованье на-
равне с немецкими солдатами.
В ответной речи председатель татарского комитета сказал следующее: «Я
говорю от имени комитета и от имени всех татар, будучи уверен, что выра-
302
В. В. Шанов. ТЙайны. Севаапопалл
жаю их мысли. Достаточно одного призыва немецкой армии, и татары все
до одного выступят на борьбу против общего врага. Для нас большая честь
иметь возможность бороться под руководством фюрера Адольфа Гитлера —
величайшего сына немецкого народа. Заложенная в нас вера придает нам
силы для того, чтобы мы без раздумий доверились руководству немецкой
армии. Наши имена позже будут чествовать вместе с именами тех, кто вы-
ступил за освобождение угнетенных народов».
После утверждения общих мероприятий татары попросили разрешение
закончить это первое торжественное заседание — начало борьбы против
безбожников — по их обычаю, молитвой, и повторили за своим муллой сле-
дующие три молитвы:
1-я молитва: за достижение скорой победы и общей цели, а также за здо-
ровье и долгие годы фюрера Адольфа Гитлера.
2-я молитва: за немецкий народ и его доблестную армию.
3-я молитва: за павших в боях солдат немецкого вермахта.
На этом заседание закончилось. Вербовка добровольцев проводилась сле-
дующим образом:
1. Вся территория Крыма была разбита на округа и подокруга.
2. Для каждого округа были образованы одна или несколько комиссий из
представителей оперативных групп Д и подходящих татар-вербовщиков.
Зачисленные добровольцы на месте подвергались проверке. В этапных
лагерях набор проводился таким же образом.
В целом мероприятия по вербовке можно считать законченными. Они
были проведены в 203 населенных пунктах и 5 лагерях. Были зачислены:
А) в населенных пунктах — около 6000 добровольцев;
Б) в лагерях — около 4000 добровольцев;
Всего — около 10 000 добровольцев. По данным татарского комитета, ста-
росты деревень организовали еще около 4000 человек для борьбы с парти-
занами. Кроме того, наготове около 5000 добровольцев для пополнения
сформированных воинских частей.
Таким образом, при численности населения около 200 000 человек тата-
ры выделили в распоряжение нашей армии около 20 000 человек. Если
учесть, что около 10 000 человек были призваны в Красную Армию, то мож-
но сказать, что все боеспособные татары полностью учтены.
Оперативная группа Д взяла на себя соответственно мобилизацию, кон-
центрацию на сборных пунктах и отправку добровольцев в войсковые
части.
Оперативной группой были сформированы 14 татарских рот для самоза-
щиты общей численностью 1632 добровольца. Остаток был использован
различным образом: большая часть была разделена на маленькие группы по
3-10 человек и распределена между ротами, батареями и другими войсковы-
ми частями; незначительная часть — в закрытых войсковых частях — присо-
единена к отрядам, например, одна рота вместе с кавказской ротой присо-
единена к 24-му саперному батальону.
В отношении испытания татар в боях с партизанами могут служить сведе-
ния о татарских ротах самозащиты, в общем эти сведения можно считать
Книга 7. УКамшп земные
303
вполне положительными. Такая оценка может быть дана всем военным ак-
циям, в которых принимали участие татары. Получены хорошие сведения
при выполнении различных мероприятий разведывательного характера. В
отношении дисциплины и темпов передвижения на марше роты показали
себя с хорошей стороны. В столкновениях с партизанами и в небольших бо-
ях войсковые части вели бои уверенно, полностью или частично уничтожа-
ли партизан или обращали их в бегство, как, например, в районе Бахчиса-
рая, Карабогаза и Судака. В последнем случае велся бой с регулярными рус-
скими войсками. О боевом духе могут свидетельствовать потери — 400 уби-
тых и раненых. Следует отметить, что из общего числа — 1600 человек —
только один перебежал к партизанам и один не вернулся из отпуска.
В войсковых частях татары тоже проявили себя с хорошей стороны. В
очень короткий срок они усвоили командный немецкий язык и показывают
приличные успехи. Физические данные не совсем удовлетворительны, по-
этому отдельные упражнения выполняются очень напряженно. Сказывает-
ся отсутствие регулярных спортивных занятий. В простых спортивных иг-
рах они оказываются неловкими.
К караульной службе относятся усердно и выполняют задание со знанием
долга. После соответствующего разъяснения о всеобщей дисциплине и об
отношении к начальству у них заметно желание подчиняться.
На складе утильсырья в Симферополе были получены недостающие пред-
меты одежды и снаряжения.
Успехи в стрелковой подготовке были не совсем удовлетворительные. Су-
ществовавший до настоящего времени взгляд, что плохих стрелков надо
обучать сразу при стрельбе, не оправдался. Регулярные занятия с целевыми
упражнениями заметно улучшили результаты в стрельбе. Боевая подготов-
ка воспринята ими в общем с большим интересом, но татары с физической
точки зрения не могут полностью соответствовать требованиям этой под-
готовки из-за небольшого роста.
Настроение у татар хорошее. К немецкому начальству они относятся с по-
слушанием и гордятся, если им оказывают признание на службе или вне ее.
Самая большая гордость для них — иметь право носить немецкую униформу.
Много раз высказывалось желание иметь русско-немецкий словарь. Мож-
но заметить, какую они испытывают радость, если оказываются в состоя-
нии ответить немцу по-немецки.
В общем, татар можно характеризовать как послушных, усердных солдат.
Но их роль в подавлении партизанского движения нельзя оценивать слиш-
ком высоко. Для того чтобы правильно понять положение на партизанском
фронте, было бы небезынтересно привести здесь некоторые данные о пар-
тизанском движении.
Партизанские отряды состоят из старых партизан, которые боролись
еще в 1918-1920 гг., из коммунистов, партийных руководителей, руководи-
телей колхозов, служащих государственных учреждений, отбившихся крас-
ноармейцев и матросов. Вооружение их: винтовки, автоматические винтов-
ки со звукоглушителями, минометы, пулеметы, ручные гранаты, взрывчат-
ка, коктейли Молотова, орудия с мортирами 760 мм, 100 мм, 170 мм; зенит-
304
в. 15. ивашв. ЗЛайны Севастополя
ки. Все это дополняют радиоаппараты, крупные склады с продовольствием
и боеприпасами, казармы, дерево-земляные оборонительные сооружения,
пещеры. В общем, это в высшей степени боеспособные части.
Руководителем всех партизанских групп является некий Мокроусов, ко-
торый еще в годы русской гражданской войны доставлял трудности белым
армиям.
Число партизан к началу этого года оценивалось в 5000-6000. Благодаря
последним акциям это число уменьшилось примерно на 2000 убитых и взя-
тых в плен.
Услуги, которые татары оказали немецкому вермахту, заключаются не
только в том, что они дали 14 рот (около 1600 чел.). Они оказали неоцени-
мую помощь как разведчики, проводники и знатоки страны.
Большое значение имеет духовное воспитание их и разъяснение им смыс-
ла и цели их службы в немецкой армии. В заключение к вышеизложенному
можно добавить следующее: движение крымских татар нужно рассматри-
вать не только в малых масштабах Крыма, это движение нужно расценивать
как первый толчок к всеобщему движению тюркских народов, живущих в
СССР, количество которых составляет примерно 20 000 000 человек. По-
тенциальная сила этих народов не может быть оценена очень высоко. В
конце этого сообщения необходимо подчеркнуть, что татарский комитет
на своем заседании 14 января этого года расширил свою прежнюю програм-
му, а именно: «Доблестная немецкая армия после дальнейшего освобожде-
ния России от еврейско-коммунистического господства приступит к осво-
бождению оставшихся территорий. Крымский комитет считает своей свя-
той обязанностью принять участие в освобождении мусульман Советского
Союза вместе с немецкой армией».
Полностью документ опубликован в III томе сборника документов «Органы государ-
ственной безопасности СССР в Великой Отечественной войне».
Победа или упущенные возможности?
Замыслы и возможности сторон
Крымская операция по освобождению полуострова, а затем и Севастополя явилась
важным этапом Второй мировой войны. А учитывая, что в ходе ее ставилась задача не-
допущения эвакуации немецких и румынских войск, она носила еще и психологический
характер. Трагические события июля 1942 года, когда на Херсонесском полуострове
было пленено около 90 тыс. советских войск, были еще свежи в памяти не только ко-
мандования, но простых солдат и особенно моряков ЧФ. Важно было взять реванш за
трагедию 1942 года.
Под рубрикой «гриф секретности снят» кандидат исторических наук Мирослав Моро-
зов поместил в журнале «Флотомастер» публикацию под названием «Победа или сра-
жение упущенных возможностей». Пользуясь недавно рассекреченными материалами
автор рассматривает один из многочисленных эпизодов Второй мировой войны, свя-
Книга f. Л1айны земные
305
занный с освобождением Севастополя. Несомненно, свежий материал, как и новый
уже «рассекреченный» взгляд, заслуживает особого внимания, а возможно, и изу-
чения.
Как я уже писал ранее, мы не ставим под сомнение взгляд автора, так же как и не вы-
сказываем свое мнение по этому вопросу. Пусть читатель сам определит истину. Ниже
публикуется сокращенный вариант статьи кандидата исторических наук М. Морозова.
А вопрос состоит в понимании произошедшего в Крыму весной 1944 года. Исследо-
вание немецкого историка Андреаса Хильгрубера вполне объективно оценивает об-
становку и намерения верховного командования вермахта и командования 17-й армии
в конце 1943 — начале 1944 года. Какое же место занимал Крым в замыслах советской
стороны?
Дать однозначный ответ весьма непросто. Необходимо учесть следующие моменты:
1. В свете ожидаемых успехов зимне-весенней кампании 1944 года стратегическое
значение обладания полуостровом отступало на второй план. Крым мало интересовал
нас как база для ударов по Румынии, поскольку уже сама эта страна становилась теат-
ром военных действий. Совершенно очевидным было и то, что крымская группировка
противника не представляет серьезной угрозы южному флагу наступающей Красной
Армии.
2. Бесспорно, что наше командование не желало упустить шанс нанести тяжелое по-
ражение противнику, объективно возникавший в случае эвакуации германо-румынских
войск. Неверная оценка обстановки, сделанная в конце октября — начале ноября 1943
года, привела к затяжным и весьма кровопролитным боям в районе Керчи и на Сива-
ше. Тогда трем ослабленным немецким пехотным дивизиям удалось удержать фронт, и
это ясно показало, что штурм полуострова — дело довольно сложное и кровопролит-
ное.
И все-таки статус-кво вражеского анклава не мог сохраняться вечно. Располагая до-
статочными силами для ведения наступательных операций на нескольких направлени-
ях, Ставка, в конце концов, решила выставить немцев из Крыма, не дожидаясь их соб-
ственного желания.
Иное значение имел полуостров для Черноморского флота. Система базирования во
все времена являлась одной из составляющих боевого потенциала морских сил, и с
этой точки зрения значение Крыма было трудно переоценить. Голос моряков, подчи-
ненных с начала войны сухопутным командирам, успешно «тонул» в море других про-
блем, но в начале 1944 года положение стало меняться.
Начало «третьего сталинского удара» неоднократно переносилось. Сначала оно увя-
зывалось с ликвидацией никопольского плацдарма (февраль 1944 г.), затем было пе-
ренесено на март, но после серии сильных снегопадов, сменившихся оттепелью, — на
завершение боев за Одессу (освобождена 10 апреля). Красивый замысел — заставить
немцев одновременно эвакуировать два порта — на практике не принес ничего. Одес-
са была оставлена противником в те дни, когда события в Крыму еще не привели Вер-
ховное командование Вермахта к мысли о неизбежности отхода. Впрочем, обо всем по
порядку.
Рассмотрение самого плана сухопутной операции свидетельствует, что он заслужи-
вал весьма высокой оценки. Важно и то, что его реализация обеспечивалась необходи-
мыми силами. Не желая перегружать любителей истории флота деталями, отметим
лишь значительное численное превосходство советских войск и умелую маскировку
306
в. Мваноб. УЛайны Себаапопаля
сосредоточения сил на направлении главного удара через сивашский плацдарм. В то
же время захват Севастополя, до того как к крепости успеют отойти немецкие и румын-
ские войска от Керчи и Перекопа, напрямую зависел от своевременности ввода в бой и
целеустремленности действий подвижного резерва 4-го Украинского фронта — 19-го
танкового корпуса — и организации обеспечения его действий.
История возникновения того, что принято считать планом морской части операции
по освобождению Крыма, гораздо более запутанна. Если начать все по порядку, то
первым стоит упомянуть постановление ГКО от 2 марта 1944 года о наказании винов-
ных по факту гибели трех крупных кораблей ЧФ. Полугодовое разбирательство изве-
стной трагедии, на выводы которого, вне всякого сомнения, наложились результаты
неудачной керченско-эльтигенской операции и многочисленные конфликты моряков
с командующим Отдельной Приморской армией (ОПА) генерал-полковником
И. Е. Петровым стоило командующему флотом вице-адмиралу Л. А. Владимирскому
его поста. Главком ВМФ Н. Г. Кузнецов и начальник Главного морского штаба (ГМШ)
вице-адмирал Г. А. Степанов получили взыскания. Подтверждая поговорку, что но-
вое — это хорошо забытое старое, командовать ЧФ назначили вице-адмирала
Ф. И. Октябрьского, который до этого в течение года успешно возглавлял Амурскую
флотилию.
Нехватка энергии никогда не числилась среди недостатков Филиппа Ивановича.
Вступив в должность 29 марта, он быстро разобрался в обстановке, но его директив-
ные указания основным соединениям флота были даны уже после начала сухопутного
наступления.
Ставка решила на всякий случай наказать всех — и правых и виноватых. 11 февраля
1944 года И. Е. Петров был заменен генералом армии А. И. Еременко.
Суть их, реально, сводилась к уточнению задач, уже давно решавшихся в ходе по-
вседневной деятельности: разведке, действиям на коммуникациях противника, орга-
низации всех видов обеспечения и т. д. Фактически флот продолжал жить прежней
жизнью, и многие действия свидетельствовали, что далеко не все было подчинено на-
коплению сил для удара по противнику в решающий момент. Судите сами: на другие
флоты (конкретно в Англию для формирования экипажей принимаемых от союзников
кораблей) почти в полном составе убыли экипажи крейсера «Молотов», ПЛ «Щ-209» и
«М-111». Интенсивное использование лодок в районе западнее Крыма (там они были
развернуты во исполнение директив Ставки от 4 ноября 1943 г. в надежде на столь же-
лаемую эвакуацию противника) стоило нам «Л-23» и «Щ-216», в то время как многие
другие встали на длительный ремонт. На испытаниях погибла «М-36». В итоге, к началу
апреля из 26 списочных ПЛ в строю находились лишь 12, да еще одна — «С-33» — во-
шла в строй в ходе операции. В их число входили «видавшие виды» «А-5» типа «АГ»,
«М-54», «М-55» VI серии, «Щ-201», «Щ-202» V серии.
Чуть лучше обстояло дело в бригадах торпедных катеров. После Керченско-Эльтиген-
ской операции темпы их боевой эксплуатации значительно снизились, что дало возмож-
ность к началу марта иметь в строю до 30-40% наличного состава (в январе этот показа-
тель не превышал 25%). В начале марта ядро 2-й Новороссийской бригады было пере-
базировано в Скадовск, что по замыслу штаба ЧФ должно было поставить под удар вра-
жеские коммуникации, проходившие вдоль западных берегов полуострова.
Новый командующий планировал активные действия и силами кораблей эскадры
ЧФ. Это подтверждается, например, строками из директивы, отданной в адрес ВВС
Книга 1. ЗЛаины земные
307
ЧФ: «прикрывать истребительной авиацией наши корабли... в районах действий в
светлое время; наводить корабли эскадры... на конвои противника». И надо отметить,
что это не было пустым звуком. 3 апреля командир Туапсинской ВМБ получил приказа-
ние подготовить условия для базирования крейсеров «Ворошилов», «Красный Кавказ»,
эсминцев «Сообразительный», «Бодрый», «Незаможник» и «Железняков».
Главной же ударной силой ЧФ к весне 1944 года, вне всякого сомнения, являлась
авиация. По количеству частей и боевых машин она занимала первое место среди
воюющих флотов.
В результате, хотя к началу операции численность самолетов ВВС ЧФ на аэродромах
Северной Таврии составляла почти половину от общего числа боевых машин ЧФ, про-
блемы боевого управления и снабжения решались «на грани фола». Достаточно ска-
зать, что к 8 апреля 1944 года на аэродромах Скадовска и Сокологорного, где базиро-
вались самолеты 1-й МТДВ (не менее 40 исправных торпедоносцев), находилось все-
го восемь и четыре авиаторпеды соответственно, а запас ГСМ составлял всего по три
заправки на каждую машину.
Список объективных трудностей, стоявших на пути командующего ВВС ЧФ генерал-
лейтенанта В. В. Ермаченкова, к сожалению, дополнялся его собственными просчета-
ми. Много сил и средств затратили на нейтрализацию румынского порта Сулина, от ис-
пользования которого, в связи с близостью к линии фронта, противник почти отказал-
ся. Для решения данной задачи уже в ходе операции (17-18 апреля) из Скадовска в
Одессу перебазировались 23-й ШАП, 9-й и 11-й гвардейские ИАП (наиболее опытный
из двух имевшихся на флоте полков, вооруженных «Аэркобрами»).
Вторым плодом ошибки стал «план минной войны ВВС ЧФ» на весну-лето 1944 года.
В соответствии с ним за апрель и первую половину мая близ Сулины выставили 90 мин
(42 в апреле и 48 в период с 1 по 7 мая), у Констанцы — 10 мин (восемь — 9-го и две —
13 мая) и у Севастополя — 28 мин (последняя постановка — 17 апреля). Количество и
сроки постановок у Констанцы вызывают недоумение и логическому объяснению не
поддаются. Впрочем, и выставленные мины вряд ли представляли угрозу для врага,
поскольку не имели приборов срочности, в то время как прибор кратности устанавли-
вался не более чем на четыре импульса. До лета 1944 года противник потерь на этих
минах не понес.
В качественном отношении боевой состав ВВС ЧФ был весьма неоднороден. Один
из двух имевшихся в наличии минно-торпедных полков имел на вооружении устарев-
шие Ил-4, но для «метания» немногочисленных торпед почему-то использовался
именно он. 13-й гвардейский дальнебомбардировочный полк, оснащенный А-20,
торпедных мостов не имел. Недавно преобразованный из морской разведыватель-
ной авиачасти, он не располагал необходимым боевым опытом. 40-й полк пикирую-
щих бомбардировщиков Пе-2 к моменту описываемых событий понес значительные
потери в опытных экипажах и по численности сократился до одной эскадрильи. Луч-
ше обстояли дела в штурмовой авиации. Принимавшие участие в операции два пол-
ка Ил-2 11 -й штурмовой авиадивизии (дислоцировались в районе Анапы) были пол-
ностью укомплектованы и имели богатый боевой опыт. Главной и фактически единст-
венной задачей истребителей становилось прикрытие ударных самолетов. Для это-
го в полном составе привлекались 43-й ИАП («Аэркобра»), 6-й гвардейский ИАП
(Як-9 и Як-1), отдельные эскадрильи 25-го (ЛаГГ-3), 11 -го гвардейского («Аэркобра»)
и 7-го ИАП («Киттихаук» с подвесными баками).
308
в. 15. иванов. 5/1айны Севас/Оополя
К моменту начала операции флагманский командный пункт (ФКП) ЧФ находился в
Новороссийске, ФКП ВВС — в Геленджике. Штабы бригад кораблей, за исключением
2-й БТКА, находились также в достаточно удаленных районах: 1 -й БТКА в Новороссий-
ске, БПЛ в Поти. Единственным отклонением от классической системы обмена прика-
зами и информацией «сверху вниз» стало планировавшееся взаимодействие между
разведывательными самолетами, штабом 30-го РАП и ПЛ. По замыслу, лодки должны
были получать сообщения о конвоях противника непосредственно от разведчиков в
подводном положении, используя антенны «ВАН-ПЗ». На практике данное решение,
несмотря на то что оно вошло во все учебники отечественного военно-морского искус-
ства, оказалось мертворожденным. Во-первых, сами антенны не отличались высоким
ТТХ (дальность приема не превышала 110 миль) и надежностью; во-вторых, погреш-
ность самолетов в определении координат обнаруженных конвоев была столь высока,
что пользоваться их данными для целенаведения становилось практически бесполез-
но. Забегая вперед, отметим: за время операции самолеты-разведчики передали в
эфир 425 радиограмм с информацией об обнаруженных судах противника. Из этого
числа лодки приняли лишь 125, в результате чего предприняли 33 попытки выйти на пе-
рехват. Еще 320 донесений получено при приеме сообщений с соседних субмарин (19
попыток перехвата). Подавляющее же большинство радиограмм на лодках приняли от
штаба БПЛ, который собирал и репетовал данные всех источников — 1287. Впрочем,
лишь 424 из них содержали свежую информацию.
Директива Ставки в адрес ЧФ, в которой последнему ставилась задача срыва эваку-
ации немцев из Крыма, поступила лишь 11 апреля, только на третий день боев. По-
скольку документ готовился в ГМШ ВМФ, он не противоречил тем кратким указаниям
Н. Г. Кузнецова, на основе которых Ф. И. Октябрьский готовил свои первые приказы.
Единственным принципиальным различием был 7-й пункт: «Крупным надводным ко-
раблям тщательно готовиться к морским операциям, которые будут при изменении об-
становки указаны Ставкой». Таким образом, если с ноября 1943 года за использовани-
ем, точнее неиспользованием крупных кораблей, надзирало командование Северо-
Кавказского фронта, а затем ОПА, то теперь все переместилось в руки самой высшей
инстанции. Зачем, ведь с учетом количества вопросов, решаемых Ставкой, оператив-
ность в принятии решения на проведение указанной «морской операции» наверняка
снижалась? Напрашивается только один ответ: Ставка и ГМШ стремились не допус-
тить использования крупных кораблей, догадываясь, что энергичный Ф. И. Октябрь-
ский захочет бросить их в бой, исход которого мог стать неприятной неожиданностью.
Очевидно, задержка с директивой вызывалась разработкой в ГМШ другого важного
документа, а именно проекта директивы Ставки ВГК «О порядке подчинения военно-
морских флотов и флотилий Народному Комиссару Военно-Морского Флота и коман-
дующим фронтами и армиями», который был утвержден 1 апреля 1944 года. Одним из
результатов данного документа стал вывод ЧФ из подчинения всех сухопутных началь-
ников и запрет использования его частей в интересах войск. При всей положительно-
сти данного решения, в складывавшейся на тот момент конкретной обстановке, для
ЧФ он принес только вред. Командование 4-го Украинского фронта, осуществлявшее
до этого снабжение Скадовской авиагруппы, поспешило перекрыть «бензиновый
кран». От этого «удара» авиация флота так и не смогла оправиться до конца операции.
Какими же силами располагал противник, чтобы осуществить и обеспечить эвакуа-
цию? Транспортный флот «оси» на Черном море представлял из себя пестрое собра-
Книга 7. Жайны земные
309
ние немецких, румынских и венгерских судов, в разное время построенных, захвачен-
ных, проведенных через Босфор или спущенных по Дунаю. Судов водоизмещением
свыше 1000 тонн имелось всего двенадцать (в ходе операции германский торговый
флот увеличился за счет проводки через Босфор парохода «Йоханна» тоннажем 1899
брт), причем наиболее крупное из них — танкер «Фредерик» (7327 брт) — заканчивал
ремонт боевого повреждения, а теплоходы «Тотила» и «Тея» (по 2773 брт) поспешно
ввели в строй уже в ходе боев за Крым. Еще шесть судов (в т. ч. три немецких типа
«КТ» — «военный транспорт») относились к подгруппе от 500 до 1000 брт. Кроме того,
к эвакуационным перевозкам могли привлекаться около 20 мелких дунайских теплохо-
дов и буксиров, а также 10-15 лихтеров и моторных парусников. В последние дни, ког-
да на карту оказалась поставлена судьба остатков 17-й армии, в дело в качестве транс-
портников пошли крупные вспомогательные суда румынского флота, такие как вспо-
могательный крейсер «Дакия» (3418 брт), минзаг«Романия» (3157 брт), а также «Адми-
рал Мурджеску» — заградитель спецпостройки.
И все-таки этим судам было бы крайне трудно справиться с задачей, если бы не на-
личие совершенно особого типа морского транспортного средства — быстроходной
десантной баржи (БДБ). Хильгрубер определяет их число на Черном море к тому вре-
мени в 64 (входили в состав 1,3,5, 7-й десантных флотилий, а также 3-й флотилии ар-
тиллерийских барж). Однако детальное исследование, проведенное по справочнику
Э. Тренера, дает цифру 95, включая сюда шесть артиллерийских и три переданных в
состав румынского флота. Несомненно, что часть из них находилась в ремонте или
проходила сдаточные испытания, однако оставшееся число было весьма зна-
чительным.
По сравнению с обычными транспортными средствами баржи располагали рядом
преимуществ. При скорости в 10,5 узлов они могли преодолевать расстояние между
Севастополем и Констанцей за 20-24 часа, т. е. несколько быстрей, чем пароходы с их
«парадным ходом» в 7-8 узлов. Штатное зенитное вооружение БДБ состояло из одной
37-мм и двух 20-мм пушек, однако к началу 1944 года нередко достигало 6-10 зенит-
ных стволов различных калибров. Обладая меньшими размерами, чем транспорт, бар-
жа имела и большую устойчивость к повреждениям, что обусловливалось 20-мм стен-
ками из вотановской стали вокруг моторного отделения и рулевого поста.
Перечень транспортных сил противника останется неполным без упоминания о
плавсредствах Вермахта. В частности, сухопутные войска имели в своем составе
770-й саперно-десантный полк, располагавший некоторым числом паромов Зибеля^
десантных катеров и штурм ботов.
Силы обеспечения морских перевозок целиком находились в подчинении штаба
10-й дивизии охранения ВМС Германии. Румынская морская дивизия (командующий —
контр-адмирал Хорья Мацеллариу) в состав этих сил официально не входила, однако
начальником ее штаба являлся командир 10-й дивизии капитан 1 ранга Курт Вейхер.
Фактически к прикрытию перевозок привлекались: румынские — флотилия ЭМ («Ред-
желе Фердинанд», «Реджеле Мария», «Марашти», «Марасешти») и отряд канонерских
лодок («Стихи», «Гикулеску», «Думитреску»); германские — 3-я флотилия моторных
тральщиков (семнадцать «раумботов»), три флотилии охотников за ПЛ, в том числе
1-я, состоявшая из шести переоборудованных кораблей типа «КТ» и трех больших
вспомогательных охотников, а также 3-я и 23-я из малых кораблей типа «KFK», всего 30
единиц. К этому необходимо добавить некоторое количество катеров из флотилий ох-
310
/3. 15. иванов. ЛЛайны Севастополя.
раны гаваней и спасения экипажей самолетов. На период операции в подчинение ко-
мандира 10-й дивизии перешла и 1-я флотилия торпедных катеров, имевшая в строю
на тот момент 13 «шнелльботов».
С точки зрения самих немцев, этих сил было недостаточно. Число кораблей охране-
ния на один транспорт в конвое редко превышало три, как правило же, оказываясь да-
же меньшим (для сравнения: в 1944 г. на Севере — четыре-шесть). Противнику почти
полностью пришлось отказаться от сопровождения конвоев, состоявших из БДБ и со-
здания свободно действующих групп охотников за ПЛ. Все это создало весьма выгод-
ные условия для действий ВВС и ПЛ Черноморского флота и предопределило сравни-
тельно небольшие потери от зенитной артиллерии и ПЛО противника.
Недостаточные возможности корабельных сил охранения союзники по «оси» пыта-
лись компенсировать за счет собственных ВВС. К ПВО конвоев привлекались самоле-
ты «береговой эскадрильи Крым» (двухмоторные Bf 110), групп И/SG 2 (Fw 190), И/JG
52 (Bf 109), к которым с конца апреля присоединилась переброшенная из Румынии
III/JG 52 (Bf 109). «Многослойная» система прикрытия, при которой количество сопро-
вождавших самолетов увеличивалось по мере приближения к Севастополю, позволя-
ла иметь одновременно два-четыре истребителя над конвоем в центральной части
маршрута и четыре-восемь на расстоянии 80-100 миль от берега. Для ПЛО использо-
вались три эскадрильи немецкой группы SAGr 125 и несколько румынских подразделе-
ний. При налетах на суда противника наши летчики традиционно отмечали присутствие
в составе их воздушного эскорта двух-трех противолодочных самолетов.
Организация проводки конвоев осуществлялась, как правило, следующим образом.
Караван, в зависимости от скорости входивших в его состав судов, покидал Констанцу
в промежутке между 20 и 5 часами. За период светлого времени суда проходили сред-
ний участок и прибывали в Севастополь в течение вечера и ночи, избегая, таким обра-
зом, наиболее потенциально опасных дневных атак торпедных катеров и штурмовой
авиации. Примерно такого же графика придерживались в отношении обратных конво-
ев, хотя, конечно, случались и исключения. Самих маршрутов насчитывалось три: из
Констанцы в Севастополь по кратчайшей (по нему обычно ходили тихоходные конвои с
сильным охранением), южный — из Констанцы на юго-запад примерно до пересечения
параллели 43° 45' с. ш., далее на восток до 32°-32° 30' в. д., а затем по прямой в Сева-
стополь — им двигались быстроходные караваны (БДБ, КТ). Северный — из Севасто-
поля на Сулину использовался почти исключительно в начале операции. На решение о
том, каким именно маршрутом двигаться, немалое влияние оказывала выявленная не-
мецкой радиоразведкой текущая дислокация наших подлодок. Последние широко ис-
пользовались для сбора метеоданных в интересах ВВС. Имели место с нашей стороны
и отдельные случаи подлинного радиохулиганства. Например, командир «М-62» капи-
тан-лейтенант Н. И. Малышев уже после выхода в море благодарил Туапсинскую ВМБ
за хорошее обеспечение. Спустя несколько дней он же поздравлял все подводные
лодки, находящиеся на позициях, с праздником 1 Мая!
Корабельный эскорт сопровождал конвои на всем протяжении маршрута. Исключе-
ние составляли румынские эсминцы. Как правило, они проходили только половину
расстояния до Севастополя, а затем присоединялись к встречному конвою или возвра-
щались в порт.
f&uua. 1. J/LauHbt земные
311
Начало освободительной операции
8 апреля на Перекопе и Сиваше загрохотали сотни советских орудий. С учетом за-
поздания руководящих документов и отвлечения Скадовской авиагруппы на противо-
действие эвакуации из Одессы, первым днем морской операции на подступах к Крыму
можно считать 11 -е число. В тот же день в Севастополь прибыл первый конвой в соста-
ве четырех БДБ, задачей которого была эвакуация военнослужащих Вермахта. К дан-
ному моменту на сухопутном фронте, как известно, положение складывалось явно не в
пользу немцев. Сильный и хорошо подготовленный удар 51-й армии с сивашского
плацдарма в направлении на Джанкой (занят 11 -го) увенчался полным успехом. Обой-
денные с фланга германские позиции на Перекопе оказались под угрозой окружения.
Между войсками противоборствующих сторон развернулось соревнование: кто вый-
дет к Севастополю первым. На Керченском полуострове части 5-го армейского корпу-
са также начали отход, но, не сумев оторваться, втянулись в тяжелые арьергардные
бои. Попытки использовать порт Феодосия для эвакуации личного состава и техники
натолкнулись на серьезное противодействие со стороны 11-й ШАД. В течение семи ча-
сов 11 апреля акватория порта подвергалась непрерывным ударам штурмовиков и ис-
требителей, совершивших 98 и 118 вылетов соответственно.
Под градом бомб и «эрэсов» на дно отправились моторный тральщик «В 204» и лих-
тер «CNR 1468». Еще несколько БДБ получили повреждения различной тяжести. На
следующий день удар повторился, хотя и в более скромных масштабах. 13-го наши
войска освободили Феодосию, а штурмовая дивизия тем временем уже «работала» по
Судаку — потоплена БДБ «F 565». 14 апреля последовал удар по Алуште. Хотя полно-
стью сорвать эвакуацию войск противника в Севастополь морем не удалось, налеты
сыграли заметную роль. Погрузка задерживалась, дорогу на Симферополь 13-го пере-
резали части 19-го танкового корпуса, прибрежное же шоссе имело низкую пропуск-
ную способность. Немцам пришлось фактически повторить маршрут Приморской ар-
мии, пройденный ею в конце октября 1941 года. Поэтому неудивительно, что уже к ис-
ходу 13-го 5-й корпус потерял около 9000 человек только пленными, а его остатки вы-
шли к Севастополю всего с 30% артиллерии и другого тяжелого вооружения. Как бы ни
пытался А. Хильгрубер обойти молчанием потери этого соединения в своей работе, ко-
свенно он их подтверждает. Достаточно вспомнить фразу, что в Севастополе оказа-
лась «...только артиллерия 49-го гск» и проценты некомплекта личного состава 73-й
и 98-й пд.
Действия истребителей и штурмовиков Скадовской авиагруппы оказались менее ус-
пешными. Фактически они ограничились поддержкой войск 2-й гвардейской армии на
Перекопе 8-11 апреля. Удары по портам Ак-Мечеть и Евпатория не производились, по-
видимому, из-за недостатка топлива. Все это вкупе с ошибкой командира 19-го тк ге-
нерал-лейтенанта И. Д. Васильева, который после занятия Симферополя 13 апреля
допустил распыление сил, привело к тому, что отступавший от Перекопа 49-й гск нем-
цев смог прибыть в Севастополь почти в полном составе. Разгрому подверглись лишь
10 и 19-я пехотные дивизии румын, защищавшие позиции перед сивашским плацдар-
мом. Уже 15 апреля на северном направлении и 17-го на южном передовыми отряда-
ми был достигнут внешний обвод Севастопольского УРа. С провалом предпринятой на
участках 2-й гвардейской и 51-й армий 18-19 апреля попытки овладеть Севастополем
с ходу завершился первый этап сухопутных боев в Крыму.
312
в. 7). иванов. ТЛайны Севастополя
На приморском фланге наступающих армий действовали торпедные катера. В пери-
од с 9 по 13 апреля из Скадовска по направлению к мысу Тарханкут и Ак-Мечети сдела-
ли 15 выходов «Г-5» 2-й Новороссийской бригады. Три раза (в ночи на 10,11 и 12-е) они
вступали в бой с мелкими конвоями противника, осуществлявшими эвакуацию портов
и якорных стоянок северо-западной части Крыма. По донесениям две БДБ и стороже-
вой катер были потоплены, что, однако, не подтвердилось впоследствии. 14 апреля
боеспособные силы бригады перебазировались в бухту Караджа (район мыса Тархан-
кут). Роль импровизированной плавбазы исполняла захваченная в районе Очакова не-
мецкая БДБ «F 406». Результаты ее обследования привели к появлению в отчете 2-й
БТКА за операцию следующих строк: «Торпедирование цели с поражаемой длинной 26
метров с имеемым прицелом на ТКА типов кп-3 и нл — трудновыполнимая задача. Спо-
собов атаки никакими наставлениями не предусмотрено».
С 11 апреля действия у южного побережья Крыма развернула и 1 -я БТКА, базировав-
шаяся на Анапу. За шесть ночей ее катера совершили 24 выхода к Феодосии, а затем
Алуште и Ялте, но, кроме единственной встречи с немецкими «шнелльботами», контак-
та с врагом не имели.
Что же происходило тем временем на морской коммуникации, ведущей в Севасто-
поль?
Исследование статистики грузооборота между портами Крыма и Румынии показыва-
ет, что массовая эвакуация началась уже 11 -го числа, фактически еще до того, как раз-
решение на нее поступило из Ставки Гитлера. Причем изначально она имела весьма
высокий темп. По давно отрепетированному сигналу в порт Севастополя начал прибы-
вать личный состав тыловых органов, строительных организаций, вспомогательных и
полицейских служб, который садился на суда и немедленно убывал на материк. Коли-
чество судов, находящихся в море на маршруте Севастополь — Констанца, быстро
возросло с 12(12 апреля) до 50 (18 апреля). Всего же за 10 первых дней операции в
Констанцу и Сулину прибыло 19 конвоев, в которых прошло 17 транспортов, 43 БДБ, 16
буксиров и 10 других судов, не считая кораблей охранения. Если учесть, что за этот же
период было эвакуировано 61,5 тыс. военнослужащих, 3800 пленных и 1600 граждан-
ских лиц, то получается, что в среднем на одном транспорте или буксире эвакуирова-
лось 1000-1200 человек, а на одной барже — 600-800. Эти квоты могли считаться для
судов данных классов почти предельными!
Противодействие эвакуации советская сторона впервые оказала 12 апреля. В этот
день две группы из десяти А-20 и Пе-2 безуспешно бомбардировали румынские эс-
минцы «Мария» и «Марасешти», встречавшие конвой из Севастополя. На следующий
день счет атак открыли подводные лодки. «С-31»(капитан-лейтенант Н. П. Белоруков),
выпустив веером 4 торпеды с «пистолетной» дистанции в 4,5 кабельтовых, промахну-
лась по транспорту «Ардял», входившему в состав первого крупного конвоя с эвакуиру-
емыми. Авиация в эти сутки активностью не отличалась. Свои цели обнаружили только
шесть Пе-2, безуспешно бомбившие направлявшиеся в Севастополь транспорты «Кас-
са» и «Продромос». Поскольку ВВС весьма интенсивно действовали и до начала опе-
рации, а затем принимали участие в поддержке сухопутных войск, уже вечером этого
дня командующий ВВС докладывал Октябрьскому о полном отсутствии бензина на аэ-
родромах Скадовск и Сокологорное.
Из восьми конвоев, находившихся в море 14 апреля, атаке подвергся лишь один.
Подлодка «А-5» (капитан-лейтенант В. И. Матвеев) попыталась торпедировать шед-
Таблица 5
Участие транспортного флота «оси» в эвакуации из Крыма. Первый период (11—20 апреля 1944 г.)
№ п/п	Название	Национальность	Водоизмещение	Кол-во рейсов в Крым за период операции*	Примечания
Свыше 1000 брт					
1.	«Альба Юлия»	Рум.	5708	1	Тяжело повреждено сов. ВВС 18.4.1944, не восстановлено
2.	«Ардял»	Рум.	5695	2	С 23.4.1944 встало на ремонт энергетической установки
3.	«Данубиус»	Рум.	1489	2	Потоплено сов. ВВС 11.5.1944
4.	«Дуростор»	Рум.	1309	2	Потоплено сов. ВВС 12.5.1944
5.	«Йоханна»	Герм.	1899	1	Прибыло на Черное море в 4.1944
6.	«Касса»	Венг.	1022	4	
7.	«Лола»	Герм.	1193	2	Затонуло от арт. огня в Севастополе 29.4.1944; поднято, введено в строй
8.	«Ойтуз»	Рум.	2686	2	Повреждено сов. ВВС 17.4.1944, введено в строй в нач. 5.1944
9.	«Оссаг»	Герм.	2795	1	Потоплено сов. ВВС 23.4.1944
10.	«Тейя»	Герм.	2773	0	Потоплено сов. ВВС 10.5.1944
11.	«Тотила»	Герм.	2773	1	Потоплено сов. ВВС 10.5.1944
12.	«Фредерик»	Герм.	7327	0	Тяжело повреждено сов. ПЛ «Л-4», 11.5.1944, в строй не введено
13.	«Хельга»	Герм.	1620	3	Потоплено сов. ВВС 11.5.1944
Менее 1000 брт					
1.	«Гейзерих»	Герм.	712	1	Потоплено сов. ВВС 12.5.1944
2.	КТ18	Герм.	830	3	
3.	КТ 25	Герм.	830	5	
4.	КТ 26	Герм.	830	4	Повреждено в шторм 9-10.5.1944, вернулся
5.	«Продромос»	Герм.	877	2	Потоплено арт. огнем в Севастополе 9.5.1944
6.	«Тиса»	Венг.	961	5	Тяжело повреждено сов. ВВС 11.5.1944
Крупные вспомогательные боевые корабли					
1.	«Дакия»	Рум.	3418	1	Повреждено сов. ВВС 12.5.1944
2.	«Романия»	Рум.	3152	2	Повреждено сов. ВВС 11.5.1944; потоплено сов. ТКА 12.5.1944
* Учтены только полные рейсы (когда судно прибывало в Крым и затем возвращалось в порты Румынии или Болгарии).
Книга /. ТКайны
СО
СО
Таблица 6
Общие показатели противодействия ЧФ эвакуации из Крыма. Первый период (11 -20 апреля 1944 г.)
День	Количество конвоев в море (1)			Количест- во ПЛ на позициях	Примерное количество боеготовых ударных самолетов (2)	Количество нападений		
	В Севастополь	Из Севастополя	Всего			пл	ВВС(З)	ТКА
11.4	4(18)	1(4)	5(22)	2	82/8/-	—	—	—
12.4	4(15)	3(12)	7(27)	6	80/8/-	—	1(10)	—
13.4	5(21)	3(11)	8(32)	6	80/6/-	1	1(6)	—
14.4	5(20)	3(10)	8(30)	7	80/6/-	1	—	—
15.4	4(15)	5(21)	8(36)	7	80/6/-	—	4(23)	—
16.4	5(20)	7(38)	12(58)	8	80/6/-	1	—	—
17.4	6(21)	8(44)	14(65)	9	80/6/-	1	6(32)	—
18.4	4(16)	9(50)	13(66)	8	75/6/-	—	5(32)	—
19.4	1(6)	8(42)	9(48)	7	70/6/40	—	1(6)	—
20.4	1(7)	5(25)	6(32)	10	70/6/40	—	—	—
'99tm#n '3. ‘9
Учтены только конвои и силы ЧФ, действующие на коммуникации Севастополь — Констанца.
(1)	— В скобках указано количество транспортных судов и плавсредств.
(2)	— Первая цифра — число торпедоносцев, горизонтальных и топмачтовых бомбардировщиков (Ил-4, А-20), вторая — пикирующих
бомбардировщиков, третья — штурмовиков.
(3)	— В скобках указано число вылетов ударных самолетов.
/биаа 7. ЗЛайны земные
315
шую в Севастополь БДБ, но промахнулась. Вполне вероятно, что два стальных снаря-
да, выпущенных с дистанции всего 3,5 кабельтовых прошли под корпусом мелкосидя-
щей баржи. В дальнейшем подобные ситуации будут повторяться еще не раз.
В этот же день в нападения на коммуникации противника в районе Севастополя
включились торпедные катера. 2-я БТКА развернула активные действия, о чем свиде-
тельствует количество боевых столкновений — четыре за период с 14 по 20 апреля. За
пять указанных ночей было сделано 23 катеро-выхода, в боях, по донесениям, потоп-
лены две БДБ (в ночи на 16-е и 18-е), «эрэсами» поврежден сторожевой катер. Соглас-
но материалам противника, катера имели безрезультатные столкновения с артилле-
рийскими баржами 3-й флотилии, которая в ночное время несла противокатерный до-
зор на северных подступах к Севастопольской бухте.
Некоторых успехов в борьбе с морским противником на раннем этапе операции до-
билась авиация дальнего действия. В ночь на 11-е и 18-е апреля она нанесла удары по
Констанце, на 15-е и 16-е по Севастополю (233 самолето-вылета), на 17-е — по Гала-
цу. Ряд мелких судов и кораблей, в том числе БДБ «F 564», были потоплены. Немцы и
румыны не без оснований опасались дальнейших ночных ударов по Констанце, кото-
рые могли бы серьезно дезорганизовать работу единственного крупного порта, спо-
собного принимать поток эвакуируемых. К их удивлению, этого не произошло, как не
произошло и дневных налетов со стороны дислоцировавшихся на молдавских и одес-
ских аэродромах ВВС 3-го Украинского фронта.
15 апреля, получив небольшое бензиновое вливание, «ожила» Скадовская авиагруп-
па. В этот день четыре группы Пе-2 (23 самолето-вылета) последовательно атаковали
направлявшуюся в Севастополь четверку буксиров. Прицельное бомбометание сорва-
ли сопровождавшие конвой «мессершмитты». На следующий день полеты не произво-
дились из-за тумана и низкой облачности. Немцы в полной мере воспользовались
этим. Море бороздило уже 12 конвоев в составе 58 транспортных кораблей и судов.
Атаке подвергся лишь единственный транспорт — «Лола», по которому с дистанции 15
кабельтовых безуспешно выпустила четыре торпеды «Щ-215» (капитан 3 ранга
М. В. Грешилов).
17 апреля небо очистилось. В ходе шести групповых вылетов (32 самолето-вылета)
было атаковано два конвоя. Настоящему штурму подвергся караван, куда входили транс-
порты «Хельга» и «Продромос». В 11:55 по нему безуспешно отстрелялась ПЛ «М-111»
(капитан-лейтенант М. И. Хомяков). Далее караван отразил два удара пикировщиков, два
топмачтовиков и один — торпедоносцев. Хотя все налеты сопровождались воздушными
боями с истребителями Люфтваффе отсутствие наших потерь заставляет сделать пред-
положение, что советские самолеты были не слишком настойчивы в своих попытках
сблизиться с атакуемыми объектами. По донесениям, оба немецких судна были потоп-
лены дважды и еще по разу повреждены, хотя на самом деле отделались в худшем слу-
чае лишь осколочными пробоинами. Другому конвою повезло меньше. Атакованный
группой Пе-2 у Сулины румынский транспорт «Ойтуз» получил повреждения от близкого
разрыва бомбы, не сопровождавшееся серьезными последствиями.
Первый заметный успех пришел на следующий день. В 11:45 в 68 милях юго-запад-
нее мыса Херсонес был обнаружен конвой, направлявшийся к берегам Румынии. В его
состав входили румынские транспорты «Альба Юлия» (5708 брт) и «Данубиус» (1489
брт) в охранении эсминца «Марашти», канлодки «Гикулеску», охотника «Uj 104» и мо-
торного тральщика «R 216».
316
в. 7). Иванов. УЛайны СевааНомия
Первая атака, по данным противника, последовала из-под воды. Увидев торпедный
след, приближавшийся с левого траверза, «Гикулеску» резко отвернула и произвела
бомбометание по расчетному месту нахождения субмарины. На поверхности появи-
лось масляное пятно. В 12:25 — 12:28 подводную цель атаковал немецкий охотник. По-
явившиеся пузыри воздуха немцы приняли за признак гибели лодки. Что же произо-
шло на самом деле в точке с координатами 44° 10' с. ш. 32° 20' в. д. (расчетное место-
нахождение конвоя, основывающееся на данных нашей воздушной разведки), сказать
трудно. С одной стороны, налицо факт гибели ПЛ «Л-6» (капитан 3 ранга Б. В. Гремя-
ко), которая вышла на позицию № 6 между Севастополем и Констанцей 11 апреля и
пропала на ней, так ни разу и не выйдя на связь. С другой — восточная граница пози-
ции № 6 проходила по меридиану 3 Г 45' в. д. и ее от точки атаки отдаляло примерно 25
миль (от центра позиции до места атаки 55 миль). Восточнее позиции № 6 находилась
позиция № 7, которую в тот момент занимала «А-5». В эти сутки данная субмарина кон-
такта с противником не имела. Ложные контакты с подводными лодками на войне не
такое уж редкое дело, хотя, с другой стороны, глубины моря в месте атаки исключали
возможность «победы» над корпусом затонувшего судна. Таким образом, утвердивша-
яся в последнее время в нашей и зарубежной исторической литературе версия гибели
«Л-6» при попытке атаковать «Альба Юлия» отнюдь не бесспорна и нуждается в даль-
нейшем исследовании. С нашей точки зрения, более вероятна гибель «Л-6» вечером
16 апреля, когда после неудачной попытки атаковать транспорты «Лола», «Касса» и
«Тисса» (утром по ним безуспешно отстрелялась «Щ-215») лодка была тяжело повреж-
дена глубинными бомбами охотника «Uj 115», а затем, уже в надводном положении, до-
бита патрульным гидросамолетом Bv 138.
Прошло меньше часа с момента «разборки» с субмариной, как над конвоем появи-
лась группа «бостонов» 13-го гвардейского ДБАП. Часть самолетов штурмовала «Ма-
рашти», а четыре других топмачтовым способом атаковали «Юлию». Транспорт успел
начать маневр уклонения вправо, но две бомбы угодили в носовую часть. Менее ус-
пешным оказался удар шестерки Пе-2, атаковавшей суда спустя час (около 14:30).
Лишь несколько бомб разорвалось рядом. Четверка Ил-4, сбросивших торпеды почти
в это же время, также не добилась успеха, как и еще три группы горизонтальных бом-
бардировщиков (14 машин), действовавших против конвоя до наступления темноты.
Последняя попытка добить транспорт сорвалась около 20 часов, когда корабли охра-
нения сумели заблаговременно обнаружить и отогнать выходившую в атаку «С-31». И
все-таки вражеское судно находилось в весьма плачевном состоянии.
Из-за подводных пробоин пароход начал валиться на борт и потерял ход. Спустя не-
которое время крен достиг 30°. Находившихся на борту румынских солдат обуяла пани-
ка. Многие из них предпочли неустойчивой палубе холодную апрельскую воду и стали
прыгать за борт. Судьба парохода была бы предрешена, если бы не находившиеся не-
подалеку эсминцы «Р. Мария» и «Р. Фердинанд». Своими мощными водоотливными
средствами им удалось уменьшить крен до 9°, тем временем были заведены пластыри.
Корабли охранения, летающие лодки «Дорнье» и суда направлявшегося в Севастополь
конвоя (танкер «Оссаг», военные транспорты «КТ 25», «КТ 26») занялись спасательны-
ми работами, однако не менее 500 человек из 4000 эвакуируемых утонуло или погибло
от переохлаждения. Утром 20-го на буксире эсминца пароход притащили в Констанцу,
где посадили на грунт на мелком месте. Некоторым утешением для советской стороны
может служить лишь тот факт, что ввести судно в строй до конца войны румынам так и
Книга 7. ТКайны земные
317
не удалось. Находившийся в эскорте транспорта эсминец «Марашти» 19-го числа по-
вредил винты о мель в районе мыса Олинька и на долгое время вышел из строя.
19 апреля стал первым днем, когда в действиях на вражеских коммуникациях приня-
ли участие штурмовики 11-й дивизии (за день до этого соединение перебазировалось
на аэродром Саки). К сожалению, низкая облачность и «засвежевшее» море помешало
штурмовикам и топмачтовикам отыскать свои цели. Из-за резко ухудшившейся погоды
в два последующих дня вылеты ударных самолетов не производились вообще.
Здесь можно подвести краткий итог действий советской стороны на море в период
первой фазы освобождения Крыма. Наиболее выразительны они в статистическом из-
ложении. С 11 по 20 апреля включительно в Крым прибыло 17 конвоев (66 транспорт-
ных судов), в Констанцу и Сулину 19 конвоев (86 судов). Атакам подверглось 10 конво-
ев (один — ВВС и ПЛ, три — только ПЛ и шесть — только ВВС). По ним были соверше-
ны четыре торпедные атаки из-под воды (выпущено 12 торпед) и 18 групповых вылетов
авиации (109 самолето-вылетов ударных машин, в которых имели место контакты с
противником). Не трудно посчитать, что находившиеся на позициях лодки имели 0,06
атаки в сутки, лодка совершала одну атаку в 16 с половиной дней). Но ведь речь идет
не об Атлантике, а о довольно ограниченном районе закрытого моря. Причем нарезка
позиций непосредственно соответствовала трассам вражеских конвоев, а сами лодки
постоянно получали разведданные от штабов, самолетов и друг друга!
Темпы использования авиации также трудно считать удовлетворительными. Сложив
количество боеготовых ударных самолетов на каждый день (даже без учета нелетных
16 и 20 апреля) и помножив его на три — теоретически каждый самолет мог делать по
три вылета ежедневно, — мы получим 2157 самолето-вылетов. Вместо них было сде-
лано лишь 190, из которых, как отмечалось выше, лишь 109 увенчались контактом с
противником. Таким образом, приходишь к выводу, что ударная мощь авиации исполь-
зовалась менее чем на одну десятую имевшихся возможностей. Результат известен:
из Крыма эвакуирована 61,5 тыс. вражеских военнослужащих ценой потери около 500
человек (менее 1%), тяжело и легко повреждено по одному судну из 152 прошедших в
составе конвоев (1,396). Наши же потери в самолетах за первые десять дней операции
составили 26 машин, в том числе 15 топмачтовиков и торпедоносцев, пять штурмови-
ков, один Пе-2, три истребителя и разведчик. Из них девять машин разбились в резуль-
тате не боевых причин, восемь пропали без вести, пять — сбиты в воздушных боях и че-
тыре — зенитным огнем. Также погибла одна подводная лодка.
Второй период операции
Второй период Крымской операции (21 апреля — 4 мая) характеризуется временной
стабилизацией сухопутного фронта под Севастополем. Советская сторона готовилась
к генеральному штурму города. Однако перед тем, как начать подготовку, мы успели
еще раз попытаться взять Севастополь «нахрапом».
Тщательно отслеживая сокращение численности вражеской сухопутной группиров-
ки, наша разведка еще 20 апреля сделала прогноз, что спустя пять дней город будет
эвакуирован полностью. К сожалению, в очередной раз желаемое приняли за действи-
тельное. По иронии судьбы именно 20-го Гитлер отдал приказ об удержании крепости
любой ценой и прекращении всякой эвакуации. Исключение было сделано только для
318
в. 7>. Иванов. ТЙайны. Севастополя
румынских частей, которые к тому времени почти полностью разложились и являлись
для немцев лишь обузой. Темпы эвакуации упали с 4700 до примерно 2500 человек в
сутки, а в последние дни перед штурмом даже до 700 (в эту цифру входили и раненые).
В то же время в город было переброшено два маршевых батальона, до 1500 отпускни-
ков и некоторое количество артиллерии. На довольно высоком уровне оставалось
снабжение группировки продовольствием и боеприпасами. В этой ситуации очеред-
ное наскоро подготовленное советское наступление стало крупной ошибкой.
Штурм начался в 11 часов 23 апреля, но вместо стремительного прорыва вылился в
ожесточенные бои по всему фронту. Нашим солдатам удалось на ряде направлений
овладеть двумя-тремя немецкими траншеями, но к вечеру ожесточенными контратака-
ми противник во многих местах восстановил положение. На следующий день жаркий
бой развернулся близ станции Мекензиевы Горы. Об его интенсивности говорит число
вражеских контратак — около 20! Наступавшие войска понесли ощутимые потери. Так,
19-й тк, атаковавший на участке 51-й армии, к утру 23 апреля располагал 70 танками и
28 САУ, а к 25-му — лишь 44 и 16 соответственно. Тем не менее наступление продол-
жилось и на третий день — практически без результатов. По прикидкам А. М. Василев-
ского (в тот момент являлся представителем Ставки ВГК при 3-м и 4-м Украинских
фронтах), новый штурм было возможно предпринять не ранее 1 мая, однако уроки двух
первых попыток показывали, что, поскольку немцы решили твердо оборонять Севасто-
поль, требуется более тщательная подготовка, в том числе и с точки зрения обеспече-
ния боеприпасами и ГСМ.
С учетом этого последовало решение: 2-я гвардейская армия начнет отвлекающее
наступление с северо-востока 5 мая, 51 -я и Приморская армии нанесут главный удар
через Сапун-гору спустя два дня.
Отражение второго апрельского штурма обошлось немцам дорогой ценой. Подкреп-
ления не могли покрыть потерь, которые, по косвенным расчетам, в период с 21 апре-
ля по 7 мая составили от 8,5 до 11,5 тыс. человек (только безвозвратные). Из работы
А. Хильгрубера известно: генерал Енеке высказал опасение, что вскоре из-за сокра-
щения численности личного состава армии придется занять рубеж, левым флангом
упирающийся в Северную бухту западнее Сапун-горы. Поскольку в этом случае в зоне
досягаемости артиллерийского огня оказались бы все аэродромы и причалы, положе-
ние становилось критическим. Единственным выходом могла стать скорейшая эвакуа-
ция. Попытки добиться ее стоили Енеке поста. Новым командующим 17-й армии стал
генерал Карл Альмендингер.
События на море развивались не менее энергично. Шторм, бушевавший с 19 апре-
ля, сменился ясной погодой.
Днем и вечером 21-го Констанцу покинуло сразу восемь конвоев, в результате чего
их общее количество в море достигло 13 (81 судно). На следующие сутки эти цифры
возросли до 14 и 97 соответственно, что стало абсолютным рекордом вплоть до нача-
ла массовой эвакуации после падения Севастополя. ВВС ЧФ, накопившие за период
вынужденного бездействия некоторое количество горючего, в этот день открыли счет
массированным налетам. Первый из них достался на долю конвоя, в который входили
танкер «Оссаг» (2795 брт) и военный транспорт «КТ 26». Суда сопровождались эсмин-
цем «Р. Фердинанд» и двумя моторными тральщиками. Вторая из следовавших с часо-
вым интервалом атак «Бостонов» завершилась успехом. Нашим удалось поразить «Ос-
саг» бомбой в правый борт. Судно получило тяжелые повреждения и потеряло ход. Ос-
Таблица 7'
Общие показатели противодействия ЧФ эвакуации из Крыма. Второй период (21 апреля — 4 мая 1944 г.)
День	Количество конвоев в море (1)			Количест- во ПЛ на позициях	Примерное количество боеготовых ударных самолетов (2)	Количество нападений		
	В Севастополь	Из Севастополя	Всего			пл	ВВС(З)	ТКА
21.4	9(68)	4(13)	13(81)	9	70/6/40	-	—	—
22.4	10(80)	4(17)	14(97)	9	70/6/40	2	9(92)	—
23.4	4(43)	8(38)	12(81)	6	70/5/40	2	6(59)	-
24.4	2(10)	9(51)	11(61)	4	70/5/40	—	7(40)	—
25.4	4(17)	5(36)	9(53)	4	45/5/40	—	1(12)	—
26.4	3(11)	2(13)	5(24)	5	45/5/40	Т	2(25)	—
27.4	0(0)	2(11)	2(11)	4	50/5/40	—	2(12)	—
28.4	4(38)	2(6)	6(44)	5	50/5/40	—	—	—
29.4	5(39)	2(6)	7(45)	5	50/5/40	1	—	1
30.4	4(36)	' 2(6)	6(42)	6	50/5/40	—	3(40)	—
1.5	2(24)	0(0)	2(24)	6	50/15/40	—	—	—
2.5	2(16)	1(2)	3(18)	6	50/15/40	—	—	—
3.5	4(20)	2(15)	6(35)	6	50/15/40		5(51)	—
4.5	6(26)	1(13)	7(39)	5	50/15/40	1	2(34)	—
у яму
Учтены только конвои и силы ЧФ, действующие на коммуникации Севастополь — Констанца.
(1)	— В скобках указано количество транспортных судов и плавсредств.
(2)	— Первая цифра — число торпедоносцев, горизонтальных и топмачтовых бомбардировщиков (Ил-4, А-20), вторая — пикирующих
бомбардировщиков, третья — штурмовиков.
(3)	— В скобках указано число вылетов ударных самолетов.
СО
(О
320
/3. 75 иванов. 5Йайны СевааОомля
тавив его под охраной «R 206», уцелевшая часть конвоя устремилась в Севастополь.
Уже на входе в Северную бухту их внезапно атаковали самолеты 8-й воздушной армии.
Эсминец «Фердинанд» получил 30-см пробоину по ватерлинии от близкого разрыва и
пострадал от пушечно-пулеметного обстрела. Серьезные повреждения достались на
долю тральщика «R 207».
Внимание штаба ЧФ тем временем приковал к себе обратный конвой — транспорт
«Ардял», шедший в охранении эсминца «Марасешти». Сначала в 11:41 пароход под-
вергся атаке ПЛ «М-62», которая выпустила две торпеды с дистанции в 16 каб без вся-
кой надежды на успех. Затем по транспорту безуспешно отбомбились с горизонталь-
ного полета «бостоны». В то же время торпедоносные «илы» отказались от атаки, по-
скольку сами подверглись нападению шести истребителей. В 18:15 в упор выпускает
две торпеды «М-111» — снова мимо. Наконец, в 20:17, уже почти у самой Констанцы
«Ардял» настигают три торпедоносца — и этот удар прошел мимо цели. Любопытный
факт: с учетом событий 12 апреля «Ардял» в ходе Крымской операции подвергся трем
атакам ПЛ ЧФ и двум ударам авиации. Данный пароход явно жил в предоставленный
Черноморским флотом своеобразный кредит, особенно с учетом того, что 11 июня
1942 года он уже топился подводной лодкой «А-5», но был поднят и восстановлен. По-
сле этого рейса 22 апреля «Ардял» встал на ремонт энергетической установки и боль-
ше в эвакуационных перевозках не участвовал.
Кроме указанных ударов, во второй половине дня советская авиация дважды атако-
вала транспорт «Тисса», один раз «Оссаг» и еще не идентифицированный конвой в точ-
ке 44° 05' с. ш. 32° 23' в. д. К сожалению, во всех перечисленных случаях бомбы упали
мимо.
В ранние часы 23 апреля Севастополь покинуло пять конвоев с эвакуируемыми.
Почти все они удостоились внимания нашей авиации. В 08:50 штурмовики атаковали
конвой «Кармен» (транспорт «Гейзерих», пять буксиров и такое же число БДБ в охране-
нии двух малых охотников), но успеха не добились. Почти в это же самое время четвер-
ка Пе-2 на выходе из Севастополя набросилась на другой конвой. Хорошо прикрытый
истребителями караван сумел постоять за себя. Атака сорвалась, как и два дневных
налета на буксируемый «Оссаг». Еще одна группа А-20, не сумев найти танкер, штур-
мовала находившийся неподалеку охотник «X 103». Корабль загорелся и получил серь-
езные повреждения. Не желая продолжать испытывать судьбу, немцы в 17:02 (по мос-
ковскому времени) затопили танкер, находившийся к тому моменту всего в 15 милях
юго-западнее Севастополя.
Здесь необходимо сделать небольшое отступление. До настоящего времени счита-
ется, что важную роль в судьбе судна сыграли подводные лодки «М-35» (капитан-лей-
тенант В. М. Прокофьев) и «А-5». На проверку все это оказалось не так, даже несмотря
на то, что экипаж «Оссага» в 11:40 якобы наблюдал атаку ПЛ, завершившуюся попада-
нием неразорвавшейся торпеды. Обратимся к фактам. Утренняя воздушная разведка
обнаружила судно в 35 милях юго-западнее Херсонесского маяка — фактически там
же, где оно было повреждено (44° 16' с. ш. 32° 55' в. д.). Атака же «М-35» состоялась в
08:49 в точке 44° 23’ с. ш. 32’ 00' в. д., т. е. примерно в 40 милях от места нахождения
танкера.
Наблюдая цель с дистанции 6 кабельтовых, Прокофьев классифицировал ее как
транспорт водоизмещением в 1000 тонн, который, что очень важно, шел своим ходом.
Логичнее предположить, что целью лодки стал один из буксиров конвоя «Кармен», ко-
Книга f. ЗЛайны земные
321
торый как раз в зто время подвергся атаке штурмовиков (по данным авиации — точка
с координатами 44’ 30' с. ш. ЗГ 54’ в. д.). Именно факт налета объясняет и необнару-
жение немцами торпед подводной лодки и ее мнимое преследование, в ходе которого
якобы было сброшено 12 глубинных бомб. Цель, атакованная в 10:58 «А-5» (точка
44’ 0Г с. ш. 32’ 09' в. д.), до с их пор не идентифицирована, но «Оссаг» ею быть никак
не мог. К значительным расхождениям во времени и месте атаки добавляются наблю-
дения Матвеева, классифицировавшего объект как канонерскую лодку в охранении
сторожевых катеров.
Долгое время нечем было похвастаться и катерникам. В период с 20 по 27 апреля их
действия сильно осложнялись погодными условиями. Из-за 3-4-балльного волнения
2-ю бригаду даже пришлось временно перебазировать из бухты Караджа в Ак-Мечеть.
Часть «Г-5» получила штормовые повреждения. В результате за указанный период ка-
тера бригады совершили только 20 выходов и имели лишь одно боевое соприкоснове-
ние с противником — в ночь на 25 апреля. Хотя очередной бой с баржами 3-й флоти-
лии и завершился донесением об уничтожении двух БДБ, на практике оно не имело ре-
альной основы.
1-ю бригаду, катера которой 19 апреля перебазировались в Ялту, одолевали пробле-
мы иного плана. 22 апреля командир соединения капитан 3 ранга Г. Д. Дьяченко донес,
что, слив все горючее, удалось заправить лишь 6 катеров, в то время как семь других
стоят на приколе. К 27-му числу тыловые органы ЧФ «вывели из строя» указанным спо-
собом еще три «Г-5». В результате катера совершили с 19 по 27 апреля лишь 17 выхо-
дов, провели один бой (в ночь на 26-е) и «потопили» одну БДБ (также не подтвержда-
ется).
Несмотря на то что операция длилась уже третью неделю, проблема с топливом все
еще оставалась неразрешенной. Катера и самолеты потребляли его быстрей, чем уда-
валось завозить. После 2-3 летных дней активность авиации неизбежно падала при-
мерно на такой же срок. 24 апреля летчики смогли атаковать лишь три конвоя. Наибо-
лее ожесточенные удары пришлись на долю прорывавшегося из Севастополя карава-
на, включавшего теплоход «Тотила», транспорты «КТ 25», «КТ 26», поврежденный «Фер-
динанд» и несколько мелких кораблей эскорта. Суда отразили пять воздушных нале-
тов, в которых приняло участие шесть торпедоносцев, 15 горизонтальных и три пики-
рующих бомбардировщика. Несмотря на донесения, в которых два транспорта и эсми-
нец были потоплены, конвой без потерь прибыл в Констанцу. Чуть успешнее завершил-
ся налет на пароходы «Будапешт» и «Данубиус». Ценой потери двух топмачтовиков на-
шим удалось повредить последнее судно близким разрывом.
Утро 25-го ознаменовалось успехом — штурмовики Ил-2 отправили на дно лихтер
«Лео» (409 брт). Из находившихся на борту 1050 человек противнику удалось спасти
лишь 750. Большинство погибших относилось к так называемым солдатам «остбаталь-
онов», которых, по приблизительным подсчетам, к началу боев в Крыму насчитывалось
до 30 тысяч.
На следующий день «илы» вновь отличились, тяжело повредив тральщик «R 37» и ру-
мынскую БДБ «РТА 406» (потеряла ход) из состава конвоя, куда входили транспорты
«Хельга» и «Дуростор». В 23:13 в центральной части коммуникации Севастополь —
Констанца ПЛ «Л-4» (капитан 3 ранга Е. П. Поляков) выпустила шесть торпед по неопо-
знанной цели (одиночный транспорт в охранении катера; возможно, им был шедший из
Севастополя буксир «Радецкий»), но промахнулась.
322
/3. ИЗ. иванов. ТНайны СевааОошия
Утром 27-го наши штурмовики атаковали оставшиеся в море поврежденные кораб-
ли, но на этот раз удача им изменила. Дальнейшие действия сорвал туман и низкая об-
лачность, предопределившие бездействие авиации в два последующих дня. Но, как го-
ворится, нет худа без добра. Ухудшение видимости сыграло на руку нашим катерни-
кам. Вечером тех же суток вышедшие из Ялты ТКА № 343, 344 и 332 сумели незаметно
просочиться сквозь патрульную линию и выйти на трассу конвоев южнее мыса Херсо-
нес. Как раз в этот момент благодаря счастливому стечению обстоятельств МБР-2
сбросил серию осветительных бомб на выходивший в море караван в составе парохо-
дов «Дуростор», «Хельга», транспорта «КТ 18», канлодки «Гикулеску», охотников «Uj
104», «Uj 115» и двух моторных тральщиков. Крупные размеры и очертания «Uj 104», от-
носившегося к проекту военных транспортов типа «КТ», сыграли с немецкими моряка-
ми злую шутку. Приняв его в тумане за большой пароход, наши катера в 21:18 — 21:20
последовательно выпустили по охотнику торпеды. По всей видимости, успехом увен-
чался первый пуск, произведенный ТКА № 344 (старший лейтенант Петров). Катер
№ 332, выходивший в атаку последним, отстал от товарищей и был потоплен против-
ником. Потерявший в результате взрыва торпеды носовую часть «Uj 104» тем не менее
остался на плаву и его отбуксировали в одну из бухт близ мыса Херсонес. Еще один
бой с участием «русских москитов» состоялся спустя шесть часов близ входа в Камы-
шовую бухту. На этот раз в нем приняли участие с советской стороны торпедный и ар-
тиллерийский катер 2-й БТКА, со стороны врага — группа немецких и румынских БДБ.
Обменявшись безрезультатными ударами, противники поспешили покинуть поле боя.
Установившаяся тихая и туманная погода благоприятствовала эвакуационным пере-
возкам. 28 апреля в море находилось уже шесть конвоев в составе 44 судов по сравне-
нию с двумя и 11-ю соответственно в предыдущие сутки. Кроме торпедных катеров,
отпор противнику могли дать подводные лодки. Но после массовых стрельб 22-23 ап-
реля, когда свой боекомплект израсходовали сразу четыре малые ПЛ, количество на-
ходящихся в море субмарин заметно сократилось. К концу месяца на позициях нахо-
дилось лишь три большие и средние лодки — «Л-4», «Щ-201» (капитан-лейтенант
П. И. Парамошкин) и «Щ-202» (капитан-лейтенант М. В. Леонов). Они занимали пози-
ции № 6 и 9 чуть севернее и южнее трассы конвоев в центральной части коммуникации.
Остальными были лодки типа «М», совершившие уже по нескольку боевых выходов.
Встречи с конвоями стали происходить реже, чем раньше, но это было единственное,
что мы могли противопоставить врагу в период ухудшения погоды. Очередная атака
состоялась 28 апреля, когда «Щ-202» с дистанции 11,5 кабельтовых неудачно атакова-
ла транспорт «Лола» (вторая атака советской лодки по данному судну за время опе-
рации).
Туман над морем держался и 30 апреля, что предопределило безуспешность дей-
ствий нашей авиации. Погодные условия потворствовали противнику еще два драго-
ценных дня. Утром 3 мая начало распогоживаться, и первые же воздушные разведчики
донесли о крупном вражеском конвое в центре Черного моря. Из-за ошибки в опреде-
лении координат группа Пе-2 не смогла выйти на цель. Последующие волны после
уточнения координат были перенаправлены с земли и обнаружили противника. Удар
пришелся по конвою «Рихтер» (лихтер «Вар», три буксира и пять БДБ в охранении че-
тырех охотников KFK). В течение нескольких часов по ним «отстрелялись» пять торпе-
доносцев, девять топмачтовиков и десять Пе-2. Результат был достигнут лишь в по-
следнем налете — после прямого попадания бомбы на дно отправился буксир «Юнак»
Книга 7. ТНайнм земные
323
(444 брт). На счеттопмачтовиков с большой долей уверенности можно занести охотник
«Uj 2304» («KFKI», «KFK 84»). В то же время более крупный «Вар», классифицированный
нашей авиаразведкой как транспорт в 5000 брт (реально — 1000), уцелел. В 23:33 лих-
тер атаковала «М-62», но торпеды, установленные на углубление 2 метра, по всей ве-
роятности, прошли под целью.
Кроме «Рихтера», нападению также подвергся конвой из семи БДБ, шедших в Сева-
стополь. После безрезультатных авианалетов, с наступлением темноты близ Херсоне-
са, баржи были встречены катерами 1-й бригады. После двух неудачных атак их ото-
гнали «шнелльботы». В ходе преследования ТКА № 323 получил средние, а № 126 и
№301 — легкие повреждения.
С утра 4 мая советские самолеты возобновили охоту на суда противника. Удару
вновь подвергся «Рихтер», обнаруженный на рассвете всего в 15-20 милях от Севасто-
поля. С часовым интервалом караван атаковали две группы штурмовиков. Немцы при-
крыли уцелевшие суда истребительной эскадрильей, и в воздухе разгорелся жаркий
воздушный бой. Прицельное бомбометание было сорвано. Больший успех сопутство-
вал штурмовикам 8-й воздушной армии, тяжело повредившим выходивший из Казачь-
ей бухты буксир «Эрцгерцог Карл» (378 брт; буксировал в Констанцу остов «Uj 104»).
Кораблям пришлось вернуться назад, что предопределило их дальнейшую судьбу. Бук-
сир, вставший на ремонт в Севастополе, пришлось взорвать 7-го, а остов охотника, по-
лучившего новые повреждения от артогня и ударов авиации, — 10-го.
Начинало сказываться истощение наших военно-воздушных сил. Обнаруженные в
13:45 в центральной части коммуникации транспорты «Тисса» и «КТ 25» атаковали
только ПЛ «М-111»(в 20:07) и, когда суда уже подходили к Севастополю, четверка тор-
педных катеров 1 -й бригады. Все же немцам и на этот раз удалось без потерь достичь
пункта назначения.
Авиация и корабли были не единственными силами, наносившими урон противнику.
С конца апреля к ним добавилась армейская артиллерия, осуществлявшая круглосу-
точный обстрел Севастополя, в том числе и акватории Северной бухты. Так, 29 апреля
в результате попаданий снарядов на грунт сел транспорт «Лола» (1193 брт). К сожале-
нию, противнику удалось устранить повреждения и отправить судно в Констанцу.
Действия торпедных катеров в конце апреля — начале мая не отличались особой эф-
фективностью. Во многом причиной этому было сильное волнение, вовсе исключив-
шее выходы в период с 30 апреля по 2 мая. Более активной была 1 -я бригада, наконец-
то преодолевшая топливный кризис. Ее «Г-5» совершили 26 выходов (с 27 апреля по
4 мая; в том числе в 10 случаях пришлось возвращаться из-за погодных условий). Лишь
в две последние ночи указанного периода «москитам» удавалось прорваться к конво-
ям и производить атаки.
2-я бригада действовала не столь активно. Невозможность эффективно ремонтиро-
вать катера в передовой базе сократила наличный состав до двух-трех единиц. Им уда-
лось совершить 14 выходов (в трех пришлось возвращаться) и провести один бой с до-
зорными БДБ в ночь на 4 мая.
Впору подвести итоги второго периода боев. Противник провел в обоих направлени-
ях 39 конвоев (21 в Севастополь и 18 в Констанцу и Сулину). В них прошло 34 транспор-
та, 118 БДБ, 26 буксиров, три лихтера и 49 транспортных плавединиц прочих классов.
С 21 апреля по 2 мая включительно морем и воздухом из Крыма было вывезено при-
мерно 30,5 тыс. военнослужащих (в том числе около 20 тысяч румын), 9758 граждан-
324
В. В. Иванов. ЛСамны. Севаакопола
ских лиц и 460 военнопленных (по двум последним категориям цифры по 8 мая вклю-
чительно).
Воздействию подверглось 16 конвоев: восемь — авиации, три — подводных лодок,
три — авиации и ПЛ, один — ТКА, один — авиации и ТКА. Первенство по результатам и
активности продолжали удерживать ВВС ЧФ. Они совершили 36 групповых вылетов,
окончившихся контактом с противником, в которых приняли участие 365 ударных само-
летов (еще в 109 самолето-вылетах найти противника не удалось). Подсчитав по уже
известной формуле потенциальное количество боевых вылетов, можно сказать, что
авиация использовалась примерно на 17% своих возможностей, т. е. с несколько боль-
шим напряжением, чем в предыдущий период. Потери ВВС с 21 апреля по 5 мая вклю-
чительно составили 33 боевых самолета, в том числе 10 торпедоносцев и топмачтови-
ков, пять Пе-2, девять Ил-2 и восемь истребителей. Среди причин потерь на первом
месте стояли воздушные бои (девять машин) и неизвестные причины (в большинстве
те же бои — девять машин). Восемь самолетов погибли от не боевых причин и шесть
от зенитного огня.
Подводные лодки совершили 8 торпедных атак (израсходовано 22 торпеды), хотя
провели на позициях в общей сложности 80 суток. Потерь среди субмарин, к счастью,
не было, лишь «М-111» после атаки 22 апреля получила легкие повреждения, не отра-
зившиеся на ее боеспособности.
Из всего числа транспортных судов, прошедших в Севастополь и обратно, удалось
потопить танкер, лихтер и два буксира; два или три транспорта (включая потопленный,
но поднятый «Лола») и одна БДБ имели повреждения. Кроме того, некоторые потери
противник понес в эскортных кораблях. Один охотник затонул, эсминец, два тральщи-
ка и два охотника получили повреждения различной тяжести. И все же ущерб не пре-
вышал трех-четырех процентов от оборота. Потери эвакуируемых в море составили
примерно 350 человек (на «Лео» и «Эрцгерцог Карл»), т. е. чуть более одного процента.
Безусловно, имелось некоторое увеличение числа потопленных и поврежденных ко-
раблей противника, но все же оно оказалось не настолько большим, чтобы заставить
врага сократить масштабы перевозок или хотя бы отказаться от использования тихо-
ходных торговых судов и буксиров.
Генеральный штурм Севастополя начался утром 5 мая после 1,5-часовой артилле-
рийской подготовки.
Это был пока не главный, а вспомогательный удар, имевший целью сковать резервы
противника. Наносился он соединениями 2-й гвардейской армии на северном фронте
укрепленного района в направлении станции Мекензиевы Горы. Войска противника
оборонялись с отчаяньем обреченных. Вторые эшелоны полков были введены в бой уже
за вторую траншею. Схватки продолжались до темноты, многие пункты обороны пере-
ходили из рук в руки по многу раз. Несмотря на все приложенные усилия, советским
войскам удалось лишь вклиниться в оборону противника на глубину до километра.
На следующий день гвардейцы ввели в бой вторые эшелоны дивизий. Сражение за-
кипело с новой силой. Несмотря на то что нашим войскам противостояли лишь остат-
ки 50, 336-й и 2-й румынской горнострелковой дивизий, продвижение по результатам
дня составило лишь около 500 метров.
Послевоенный анализ показал, что ввести противника в заблуждение относительно
направления главного удара все-таки не удалось. Германская воздушная разведка
вскрыла сосредоточение соединений 19-го танкового корпуса в районе селения Кама-
Книга f. ЗПайны земные
325
ры, в направлении на Сапун-гору. В результате отражавший на протяжении двух дней
советские атаки 49-й горнострелковый корпус получил на усиление лишь один грена-
дерский полк из резерва армии, но ни одного солдата из состава войск, оборонявших
район Сапун-горы.
Штурм Сапун-горы
Утром 7 мая в наступление перешли части 51 -й и Приморской армий. Концентрация
орудий на километр фронта составляла от 205 до 258 стволов, и по записям в журнале
боевых действий 17-й армии была «сравнима по концентрации с примерами Первой
мировой войны». Самолеты 8-й воздушной совершили 2105 вылетов. На германские
позиции обрушились тонны смертоносного метала, но прорыв, начавшийся в 10:30, не
стал от этого легкой прогулкой. Немцы часто контратаковали, то и дело возникали ру-
копашные схватки. Наши штурмовые подразделения несли значительные потери, но
продолжали двигаться вперед. Только в 19:30 дивизии обеих армий смогли укрепиться
на гребне Сапун-горы.
Немцы начали отходить и перед фронтом 2-й гвардейской армии. Вечером наши ча-
сти взяли станцию Мекензиевы Горы. Сократив линию фронта и временно оторвав-
шись от советских войск на указанном направлении противник попытался создать
ударный кулак и в ночь на 8 мая отбить позиции на Сапун-rope. Этот план провалился.
Теперь крах стал очевиден, но германскому верховному командованию, чтобы понять
это, потребовались еще сутки. 8 мая западнее Сапун-горы продолжались тяжелые
бои, главным образом из-за задержки с вводом в бой вторых эшелонов армий. На се-
верном фронте немцы продолжали отступление и к исходу дня отошли к берегу Север-
ной бухты. В 03:15 9 мая наконец-то поступил приказ о полной эвакуации крепости.
Теперь обороняющимся предстояло дождаться судов. Весь день немцы продолжали
сдерживать наше наступление, отступая от рубежа к рубежу. Войска 2-й гвардейской
армии форсировали на подручных средствах Северную бухту, 51 -й — к вечеру овладе-
ли Севастополем, однако стремительный бросок 19-го танкового корпуса к причалам
на Херсонесе сорвался. На рассвете по изготовившимся для наступления танкам на-
несла удар немецкая авиация. Он оказался совершенно внезапным и сопровождался
серьезными потерями. Погибли начальник штаба корпуса и командир одной из бригад.
Этот удар стал последним, произведенным германскими самолетами с аэродрома на
мысе Херсонес. Еще 8-го числа он оказался в пределах досягаемости огня советских
орудий с Сапун-горы. «Последний аккорд» Люфтваффе привел к тому, что танковый
корпус начал наступление с опозданием и, выйдя к вечеру к немецким позициям на Ту-
рецком валу, был остановлен огнем 88-мм зенитных орудий. Истощенные трехдневны-
ми боями соединения Приморской армии расстреляли почти весь боекомплект и не
смогли поддержать атаку. Наступление было отложено до утра следующего дня, когда
в бой планировалось ввести армейский резерв — 128-ю гвардейскую дивизию.
Несмотря на то что это соединение перебрасывалось к линии фронта на грузовиках,
в срок оно не успело. Наспех подготовленная атака началась только в 16 часов и успе-
ха не имела. Так остатки 17-й армии выиграли еще два дня, поскольку на 11-е совет-
ское командование планировало лишь подготовку нового штурма, подтягивание ар-
тиллерии и пополнение боезапаса действующих частей за счет бездействующих.
326
В.	иванов. УИайны Сеёаапопаля
Последний бой был намечен на утро 12 мая.
Действия Черноморского флота в первые пять дней финальных боев за Крым мало
отличались от двух предыдущих периодов. Проблемы с топливом и боеприпасами бы-
ли более или менее преодолены, зато появились новые. Ударные полки ВВС ЧФ нача-
ли испытывать значительные затруднения с пополнением. На позициях в море находи-
лось только четыре подлодки. Именно в этот момент оборот между Констанцей и Се-
вастополем начал постепенно возрастать.
5 мая вылеты не производились из-за крайне неблагоприятных погодных условий.
Туман у берегов Крыма оказался настолько плотным, что немецкий охотник «Uj 2310»
вылетел на камни и погиб (по другим данным, только получил повреждения; Ю. Ровер
свидетельствует, что в этот же день по той же причине погиб и «Uj 2315», которого, ес-
ли верить справочнику Э. Тренера, не существовало вообще). На следующие сутки ут-
ренняя разведка ближних подступов к Севастополю показала наличие в море крупного
каравана, вывозившего из Крыма очередную партию фашистов и их союзников. Фак-
тически же конвоев было не один, а три — «Бальдур», «Нельке» и «Рихтер». Первый со-
стоял из военного транспорта «КТ 26», крупного охотника «Uj 105» и двух тральщиков,
два остальных — из БДБ под охраной малых охотников (всего 12 барж и 6 «KFK»). Пер-
вую безрезультатную атаку в 07:40 произвели штурмовики. Следующей по очереднос-
ти (в 08:14) стала подводная лодка «Щ-201», выпустившая по этим же судам с дистан-
ции 5 кабельтовых четырехторпедный «веер» — мимо. Не успели немцы перевести дух,
как в 08:45 их атаковали пикирующие бомбардировщики. Получившая попадание
«Р 132», загорелась и была безжалостно добита самим же противником. Спустя два ча-
са в атаку вышли высотные торпедоносцы и, почти одновременно, пикировщики. Не-
смотря на видимый эффект, их удары закончились безрезультатно. Больше налетов по
указанным караванам не производилось, хотя они все еще находились в пределах дей-
ствий торпедоносцев и бомбардировщиков. По всей видимости, такое решение было
продиктовано желанием не допустить дальнейшего обескровливания ВВС и изматыва-
ния личного состава.
Вечером в зону действий наших ВВС вошел караван «Паппель», состоявший из вен-
герского теплохода «Будапешт» (493 брт), пяти БДБ, тральщика и двух малых охотни-
ков. Первый удар по нему в 17:35 нанесли одиннадцать «пешек». Бомбы попадали во-
круг транспорта, но вреда ему не нанесли. В сгущавшихся сумерках найти суда стано-
вилось все труднее. Ударные эшелоны 11-й штурмовой авиадивизии цель не обнару-
жили. Высокое звание гвардейцев подтвердили экипажи двенадцати «илов» 8-го
гвардейского ШАП, атаковавшие конвой в 18:40. Хотя ни один из вражеских кораблей
так и не был потоплен, повреждения получили сразу три. Бомба, взорвавшаяся у бор-
та «Будапешта» нанесла ему тяжелейшие повреждения. Через пробоину вода затопи-
ла часть отсеков энергетической установки, в результате чего транспорт потерял ход.
Пострадали также охотники «Uj 2305» и «Uj 2312». В 02:35 новых суток, 7 мая, уже при
входе в Севастопольскую бухту буксируемый «Будапешт» подвергся безуспешной ата-
ке трех катеров 2-й БТКА.
Три последующих дня, столь активные на суше, на море прошли на редкость спокой-
но. Это объяснялось, очевидно, как вышеуказанными причинами, так и желанием дать
отдохнуть морякам (главным образом, морским летчикам) перед решающими боями.
Определенные «дыры» наблюдались и в «сети» нашей воздушной разведки. 7 мая ей
удалось обнаружить в море лишь два конвоя. Авиация атаковала только один из них —
Книга 7, УЛайны. земные
327
«Бухе» (шло в Севастополь восемь БДБ). С наступлением темноты, в нескольких милях
южнее района вечерних налетов, другой караван перехватила «Щ-202». С дистанции
8 кабельтовых командир лодки капитан-лейтенант М. В. Леонов выпустил по отряду
БДБ и буксиров две торпеды. Германский историк Ю. Ровер считает, что атаке подверг-
ся конвой «Эйхе», что не может соответствовать действительности. По данным А. Хиль-
грубера, данный караван прибыл в Севастополь утром этих суток. За день он мог раз-
грузиться, чтобы покинуть порт поздно вечером. Около 0 часов в 10 милях юго-запад-
нее маяка Херсонес на него наткнулось звено торпедных катеров 1 -й бригады. После-
довательная атака № 304, № 344 и СМ-3 завершилась уничтожением лихтера «Эль-
ба-5» (ок. 500 брт). Таким образом, находиться в точке с координатами 43° 45' с. ш.
30° 37' в. д. в 22:10 «Эйхе» никак не мог. Скорее, атаке подлодки подвергся шедший в быв-
шую главную базу ЧФ конвой «Парсиваль», к «похождениям» которого мы еще вернемся.
Другим событием вечера 7 мая стало повреждение подлодки «М-35» бомбой, сбро-
шенной с немецкого патрульного самолета. К счастью, повреждения оказались не
настолько серьезными, чтобы прервать выполнение боевой задачи.
8 мая началось очередное ухудшение погодных условий. Из-за облачности 7-8 бал-
лов высотой 100 метров штурмовикам не удалось нанести удар по баржам конвоя «Эй-
хе». Воздушная разведка смогла обнаружить фактически все находящиеся в море кон-
вои, однако, за исключением единственного случая, вылетов по ним не производи-
лось. В 13:50 топмачтовики атаковали конвой «Паппель» (буксир «Лобау» в паре с по-
врежденным теплоходом «Будапешт», четыре БДБ, тральщик, два малых охотника).
Утопить никого не удалось, но «В 197» и «F 471» получили повреждения достаточно се-
рьезные, чтобы выйти из строя до конца операции. В 17:04 и 17:57 «Щ-202», которая
занимала позицию на весьма оживленной точке маршрута, дважды выходила в атаку
на конвой (дистанция 8 каб; две и одна торпеды соответственно), но оба раза прома-
зала. Ввиду израсходования боекомплекта, вечером «щука» убыла в базу.
Командование ВВС ЧФ внимательно следило за развитием событий на сухопутном
фронте. К вечеру 8 мая ситуация для немцев резко ухудшилась, а их последний аэродром
попал под обстрел нашей артиллерии. Существенно ослабла и ПВО якорных стоянок в
районе мыса Херсонес, поскольку значительная часть зенитных орудий была поставлена
на прямую наводку на Турецком валу. Все это создавало выгодные условия для нанесения
ударов непосредственно по местам стоянок судов, о чем раньше нельзя было даже меч-
тать. Первый же налет, произведенный в 18:30 дюжиной штурмовиков на корабли в бухтах
Казачья и Камышовая дал неплохие результаты. Ценой потери одного «ила» и «яка» при-
крытия удалось потопить лихтер «Вистулия» (ок. 500 брт) и, по-видимому, ряд мелких
плавсредств. Для немцев это должно было стать серьезным предупреждением...
Вечером 8-го началась эвакуация 20 000 солдат, что было предусмотрено планом на
случай дальнейшего сужения района, занимаемого 17-й армией. Первым конвоем 1-й
очереди стал «Спарта» («КТ 18», «Думитреску», «Гикулеску», «Uj 105»), на котором в Ру-
мынию отправилось 2800 раненых. Последующие партии этой очереди должны были
составить караваны «Парсиваль», «Артист» (оба на подходе к Севастополю), «Танне» и
«Патрия» (покинули Констанцу вечером 8-го). Однако немцев ожидало жестокое разо-
чарование. Поставленные своим верховным командованием в критические условия
местные руководящие инстанции ВМФ и армии стали совершать все больше ошибок,
что ясно обозначивает ту атмосферу паники и нервозности, которая царила в послед-
ние дни в Севастополе и на мысе Херсонес.
328
В. иванов. ТТЕамны СевааЯошмя
Первая трещина обнаружилась на линии взаимодействия между германскими мор-
скими штабами в Крыму и Констанце. Последние плохо представляли обстановку, сло-
жившуюся к тому времени на полуострове и не могли правильно проинструктировать
командиров отправляющихся конвоев. Любопытно отметить, что в последних публика-
циях германских историков (8-й том справочника Э. Тренера и «Успехи подводных ло-
док стран союзников 1939-1945 гг.» Ю. Ровера) гибель обоих охотников отрицается
(«Uj 2313» даже якобы стал трофеем американцев), несмотря на тот факт, что они пря-
мо указаны в числе потерь в «Окончательном докладе об эвакуации крепости Севасто-
поль», составленном адмиралом Бринкманом 23 мая 1944 года и хранившемся до не-
давнего времени в одном из военных архивов ГДР.
Для штаба «морского коменданта Крыма» вдруг стало очень сложно связываться с
судами в море и ставить им новые задачи. Именно это стало причиной разгрома кон-
воя «Парсиваль», вошедшего в Севастопольскую бухту, северный берег которой был
уже занят войсками 2-й гвардейской армии, утром 9-го. Советские орудия, стреляв-
шие в предрассветном тумане с дистанций всего в несколько сотен метров, били поч-
ти без промаха. Пока противник разобрался, в чем дело, многие суда были потоплены
или тяжело повреждены. В бухте погибли: буксир «Гюнтер», лихтеры «Бессарабия»,
«Вар», охотники «Uj 2313» и «Uj 2314», а также несколько сторожевых катеров. Те из су-
дов, которые затонули не сразу, в течение дня неоднократно подвергались бомбо-
штурмовым ударам авиации 8-й воздушной армии. Многие корабли получили в ходе
обстрела серьезные повреждения. Забегая вперед, отметим, что возвращение в Ру-
мынию в штормовом море для некоторых из них стало последним испытанием. В част-
ности, затонули буксир «Амсель» и охотник «Uj 2303» (по другим данным — дощел до
порта, но был признан непригодным для восстановления).
Днем под плотным обстрелом оказались и причалы в бухтах Казачья и Камышовая, в
которых, по согласованному с армейским командованием замыслом, и планировалось
осуществить посадку основной массы эвакуируемых. Огонь наших артиллеристов да-
же с закрытых позиций оказался довольно точен. Получив ряд попаданий, танкер «Про-
дромос» (877 брт), из состава прибывшего конвоя «Артист», затонул. В 18:45 незадол-
го до выхода остатков двух немецких конвоев их атаковали штурмовики 11 -й ШАД. Но-
вых потерь они не нанесли, но произвели сильное впечатление на морское командова-
ние противника, что имело для немцев весьма нежелательные последствия в самом
недалеком будущем.
Действия 9 мая в открытом море не отличались большим размахом. Из-за погодных
условий дальние бомбардировщики произвели всего два групповых вылета, один из
которых не увенчался обнаружением цели. Безуспешному нападению подвергся кон-
вой «Танне» (восемь БДБ), находившийся вечером на небольшом отдалении от Сева-
стополя. Огибая мыс Херсонес, этот караван стал объектом атак торпедных катеров,
сначала 2-й (23:30 — 23:50), а затем 1-й бригад (около 01:00). Несмотря на то что по
баржам было выпущено в общей сложности девять торпед и 24 PC, попаданий не бы-
ло. Нетрудно заметить, что в финальные дни операции катера заметно повысили свою
активность, даже несмотря на то обстоятельство, что в бригадах оставалось всего от
трех до пяти исправных «Г-5», к которым были бы в наличии и топливо и торпеды. Ко-
личество контактов с конвоями возросло именно вследствие ослабления немецких па-
трульных сил, значительная часть которых теперь была привлечена для непосред-
ственного охранения конвоев. Всего же за период ночей с 6 по 10 мая катера соверши-
Книга 7. ЗЛаины земные
329
ли 25 выходов и провели четыре боя с конвоями. К сожалению, не обошлось и без по-
терь. В ночь на 9 мая на оставшейся с 1941 года советской мине погиб ТКА № 304.
День 9 мая со всей очевидностью показал командованию противника, что суда, на-
ходящиеся у причалов, подвергаются слишком высокому риску. Потеря их становилась
не просто превратностью войны, а ставила под угрозу выполнение плана эвакуации в
целом! Требовались новые решения, и они были найдены. Во-первых, изменились
пункты погрузки. Теперь большие надежды возлагались на причалы, сооруженные на
южном берегу мыса Херсонес. Во-вторых, пароходы должны были маневрировать в
непосредственной близости от берега, что до некоторой степени гарантировало их
уклонение от обстрела и атак с воздуха, а солдаты — доставляться плавсредствами
770-го саперно-десантного полка и БДБ. Однако здесь наметилась новая трещина — в
отношениях между командованием 17-й армии и штабом «морского коменданта Кры-
ма». У генерала Альмендингера было достаточно собственных забот, чтобы вникать в
проблемы флота. Он выразил полное непонимание и несогласие с коррективами пла-
на эвакуации. Как это часто случалось и в советском флоте, немецким морякам не хва-
тило стойкости в отстаивании собственных аргументов, и они согласились вернуться к
первоначальному плану, хотя внутренне прекрасно понимали, что выполнение его при-
ведет к самоубийству флота, и следовательно, нереально.
Все эти колебания отразились в инструкциях командирам конвоев 2-й очереди, ко-
торые покинули Констанцу в течение вечера 9 мая. По плану они должны были эвакуи-
ровать половину остававшихся сил 17-й армии — 25 000 человек в ночь на 11 мая. Ка-
раваны назывались «Райхер» (до Херсонеса дошли буксир «Тебен» и 3 БДБ), «Профет»
(транспорта «Хельга», «Тисса», «Данубиус», 6 БДБ, канлодка «Стихи», сторожевик «Гра-
фенау», тральщик и охотник), «Пионер» (малый танкер «Дрезден», 3 охотника), «Фляй-
ге» (буксир «Лобау», 3 БДБ, 3 охотника) и «Овидиу» (минзаг «Романия», транспорт «КТ
25», эсминец «Фердинанд», большой охотник). Им предписывалось «идти к мысу Хер-
сонес» в расчете на то, что местные власти, либо сами командиры, на месте разберут-
ся, что им делать. То, что происходило на полуострове, в Констанце было просто тяже-
ло представить!
Транспортные возможности судов 2-й очереди далеко не исчерпывали потребности
17-й армии, особенно с учетом того, что из-за серьезных потерь 9 мая удалось вывезти
из Севастополя гораздо меньше людей, чем планировалось. Требовался тоннаж для
приема еще 22-25 тыс. солдат, а готовых судов для этого не было. Часть из них срочно
вводилась в строй после различных ремонтов, а пароходы «Ойтуз» и «Йоханна» не смог-
ли выйти в срок из Сулины из-за наличия на фарватере наших донных мин (единствен-
ный успех, достигнутый постановкой 90 мин близ этого порта). Уже к вечеру 9-го стало
ясно, что эвакуировать всю армию «в один присест» в ночь на 11 мая нереально, однако
официальное извещение об этом 17-я армия получила лишь в 15:3010 мая. К этому вре-
мени немецкие войска уже успели уничтожить часть тяжелого вооружения. От перспек-
тивы удерживать позиции на Херсонесе еще сутки армейское командование пришло в
ярость. Отношения между моряками и сухопутчиками обострились до крайности.
10 мая стало первыми сутками «трехдневного блица», в ходе которого нашему фло-
ту удалось хоть как-то рассчитаться с врагом за трагедии Таллинского перехода и по-
следних дней Севастополя. Поставленный в похожие условия противник понес жесто-
кие потери, в его действиях точно так же просматривались элементы растерянности и
паники. Первым ударом «обухом по голове» стал разгром конвоя «Патриа». Поскольку
330
в. "Б. иванов. ЗЛайны Севастополя
эти события достаточно часто, но, как правило, неточно описываются в нашей и зару-
бежной исторической литературе, остановимся на них поподробнее.
Караван, состоявший из новейших теплоходов «Тотила» и «Тея», покинул Констанцу в
00:15 9 мая. В охранении судов находился тральщик «В 164», а на первом этапе, кроме
того, румынские эсминцы «Р. Мария» и «Марасешти» днем 9-го суда были обнаружены
нашей воздушной разведкой, но атак, как мы знаем, не последовало. Несомненно, что
командир конвоя знал о событиях, произошедших в этот день у Херсонеса, по крайней
мере, об этом говорят его дальнейшие действия. По поводу них в немецких докумен-
тах существуют определенные разночтения, что вызвано наличием двух версий собы-
тий — морской и армейской. Из-за содержащихся в морской версии серьезных проти-
воречий более правдоподобной представляется последняя. Примерная реконструк-
ция событий выглядит так. Суда прибыли к Херсонесу около 03:30, но из-за тумана до
рассвета находились от него на расстоянии примерно 7 миль. С рассветом суда пошли
к берегу, но не в Казачью и Камышовую бухты, где их ждало 9000 солдат, а к юго-запад-
ным причалам полуострова, куда сухопутное командование людей для эвакуации пока
не направляло. То обстоятельство, что там все же находились какие-то люди, причем в
числе нескольких тысяч, свидетельствует, что к тому времени в войсках противника ца-
рили хаос и дезертирство. Настроение командира конвоя и капитанов судов мало от-
личалось от тех, кого им предстояло забрать с берега, несмотря на неоднократные
приказы по радио из штаба «морского коменданта», они им не подчинились и не вышли
на связь. Встав в 2 милях от берега, теплоходы начали загружаться с помощью плав-
средств 770-го полка.
В начале 7-го часа погрузка была в самом разгаре. Именно в этот момент над транс-
портами появились наши штурмовики. Первый удар девяти «илов» оказался безуспе-
шен, но последовавший почти сразу же налет восьмерки машин 8-го гвардейского
ШАП дал прекрасные результаты. «Тотила» получил попадание трех ФАБ-100, после
чего загорелся и лишился хода. Одна из бомб вызвала пробоину в носовой части. Но-
вый удар гвардейцы нанесли тринадцатью самолетами в 08:20, когда теплоход уже то-
нул. Сопровождавшие штурмовики «Яки» обстреляли находившиеся поблизости плав-
средства и нанесли повреждения тральщику «В 209». Спустя несколько минут в атаку
вышла шестерка топмачтовиков. Все это предрешило судьбу судна — спустя полчаса
оно скрылось под водой. Ввиду близости берега и наличия большого числа мелких ко-
раблей потери при гибели «Тотилы» не могли быть слишком большими и вряд ли пре-
высили пару-тройку сотен человек. Очевидно, «Тея» также получила некоторые по-
вреждения в ходе этих ударов, поскольку поспешно прервала погрузку и взяла курс на
юго-запад. К остаткам конвоя присоединились паромы Зибеля и штурмботы 770-го
полка. По данным сухопутчиков, подтвержденным показаниями командира саперно-
десантной части, оба судна приняли никак не более 3000 человек, что составило при-
мерно треть их расчетных возможностей и вызвало большое возмущение со стороны
командования 17-й армии.
Оказавшись с рассветом на минимальной дальности от берегов Крыма немецкие
конвои (кроме «Патриа» в море с рассветом вышел уже известный нам «Танне») пред-
ставляли собой до крайности удобную цель для наших летчиков. Еще не успела «Тоти-
ла» скрыться под водой, как свои бомбы сбросила пятерка Пе-2 — мимо, «Тея» увели-
чила ход до максимального (по ТТХ 11 узлов) и оторвалась от паромов. В момент раз-
деления конвой был безуспешно атакован семью торпедоносцами Ил-4.
Книга /. ТКайны. земные
331
Зная что, как минимум, один транспорт все еще продолжает уходить от берегов Кры-
ма, штаб ВВС решил продолжать удары. Спустя 30 минут после атаки «илов», в 09:55,
нового попадания в «Тею» добились штурмовики гвардейского полка. Последовавшие
в течение часа (с 11:03 до 12:05) налеты трех пятерок Пе-2 оказались совершенно не-
эффективными. Судно уходило все дальше, даже несмотря на то, что уже получило по-
падания шести бомб. Его рулевое управление вышло из строя, а скорость не превыша-
ла 5 узлов. Решающий удар был нанесен в 13:15 шестеркой «бостонов», атаковавших
топмачтовым методом. «Тея» начала медленно погружаться и около 15:30 затонула.
Поскольку в момент гибели рядом с теплоходом, по немецким данным, находились
лишь тральщики «R 35» и «R 164» (с наших самолетов каждый раз обнаруживались од-
на БДБ и еще один тральщик), спасти удалось всего около 400 человек. Общие потери
противника при гибели судов можно оценить примерно в 1500-2000 человек, не более,
несмотря на явное стремление германского морского командования повысить их до
7000-8000. Таким странным способом местное командование Кригсмарине пыталось
опровергнуть обвинения в потере управления морскими перевозками и собственные
ошибки. Для нас же разгром конвоя «Патриа» оказался на редкость бескровным. Лишь
в первом налете повреждения от зенитного огня получили четыре Ил-2.
Конвой «Патриа» был не единственной целью, которой с утра 10 мая пришлось зани-
маться нашим пилотам. Несколько налетов пришлось на долю отделившихся плав-
средств Вермахта и конвоя «Танне». Последний состоял из пятнадцати БДБ и двигался
двумя группами. Не вызывает сомнения тот факт, что оба конвоя понесли определенные
потери, но их точный объем неизвестен. Даже в последнем издании справочника Э. Тре-
нера судьба подавляющего большинства черноморских паромов Зибеля окутана мра-
ком, нет ясности и со всеми БДБ. Так, например, не известна судьба БДБ «F 335», кото-
рая, согласно приложению в книге А. Хильгрубера, входила в состав конвоя «Танне». В то
же время в этом материале признается, что известны не все названия барж, входивших
в конвой. О потере, как минимум, одной БДБ прямо говорит тот факт, что вечером этих
же суток минзаг «Романия» спас в море несколько человек с потопленной днем баржи.
Дополнительные неприятности малым плавсредствам приносило волнение, сила ко-
торого постоянно увеличивалась. В эти сутки сила ветра составляла 7-8 баллов, вол-
нение — 6-8 баллов. Для сторожевых катеров и штурм-ботов волны оказались против-
ником более серьезным, чем советская авиация. Из-за северо-восточного ветра часть
судов, в частности транспорты «Гейзерих» и «КТ 26», получили штормовые поврежде-
ния и были вынуждены повернуть обратно.
В то время как конвои с эвакуируемыми прорывались на запад, к Херсонесу продол-
жали прибывать все новые суда. Здесь необходимо отметить, что, войдя в зону дей-
ствия советской авиации на закате, караваны уже не успевали разгрузиться, принять
людей и уйти далеко от берега за темное время суток. Указанная задержка была не-
преднамеренной и произошла по двум причинам: из-за сильного волнения и необхо-
димости принять снаряды, которая выяснилась в последний момент. Но это было не
единственным отклонением от графика. Сильно замедлились темпы погрузочно-раз-
грузочных работ, поскольку на них сильное влияние оказывал и артиллерийский огонь
и ночные бомбардировщики 8-й воздушной армии. Все это предопределило второй
акт трагедии 17-й армии, состоявшийся утром 11 мая.
Действия на море 10 мая не исчерпывались противоборством караванов и ВВС ЧФ в
ближней зоне вокруг Севастополя. В эти сутки командующий флотом адмирал Ок-
332
в. То. иваноё. ТЛайны Севастополя.
тябрьский предпринял попытку использовать у Херсонеса корабли размером поболь-
ше, чем торпедный катер. Ставка, которая в своей директиве обещала отдать приказ
кораблям действовать, с решением явно медлила. На всякий случай Октябрьский пе-
ревел 9 мая из Батуми в Поти «Красный Крым», «Незаможник» и «Железняков». Оче-
видно, адмирал считал, что ему разрешат рискнуть хотя бы старыми кораблями, но не
произошло и этого. Вечером 9-го он решил действовать теми силами, которые еще ос-
тавались в его распоряжении. Из Новороссийска в Ялту вышли тральщики «Взрыв» и
«Гарпун», имевшие на буксире по два бронекатера. Не дойдя до порта утром 10-го, ко-
рабли попали в 9-балльный шквал. Бронекатер № 413 перевернулся и оборвал буксир.
Находившиеся на нем четыре краснофлотца погибли. Примерно в это же время был
получен приказ комфлота не позднее 19 часов обоим тральщикам, а также всем ис-
правным торпедным, сторожевым и бронекатерам прибыть к мысу Херсонес для унич-
тожения плавсредств противника. В 17:40 после неудачных поисков бронекатера
тральщики прибыли в Ялту, но здесь их уже ждал приказ о возвращении в Новорос-
сийск. Что же заставило Октябрьского столь стремительно отменить свое предыдущее
распоряжение? Ответ прост. Оповестив Москву о принятых мерах, адмирал, должно
быть, вскоре получил указание не рисковать тральщиками. В результате для выполне-
ния задачи из Ялты вышли лишь шесть торпедных и два сторожевых катера, но вскоре
и они вернулись из-за сильного волнения.
Тем временем Констанцу и Сулину покинуло еще несколько конвоев 3-й очереди. К
ним, в частности, относились «Бухе» (9 БДБ), «Розе» (буксир «Мозель», 4 лоцманских
катера, 2 парусно-моторных судна, 2 БДБ, 3 охотника), «Эйхе» (плавбаза «Ускок», 3
БДБ), «Бруммер» (пароход «Гейзерих», буксир «Гаштейн», 2 БДБ, 2 охотника) и уже упо-
минавшийся конвой из Сулины. Еще утром из Варны вышел конвой «Краутер» (букси-
ры «Меркур», «Штертебекер», «Гезине», БДБ и охотник). Особенно большие надежды
возлагались на конвой «Астра» (танкер «Фредерик», транспорт «КТ 18», эсминец «Ма-
расешти», канлодка «Думитреску», 2 больших охотника и тральщик). Наконец, в 02:00
11 мая из Констанцы вышел конвой «Волга» (румынское название — «Стежарул»; вспо-
могательный крейсер «Дакия», минзаг «Мурджеску», эсминец «Мария», 2 тральщика).
По оценке штаба Адмирала Черного моря, все эти суда могли взять 32 000 человек и с
лихвой перекрывали потребности армии. Последние караваны должны были успеть
достичь Херсонеса в ночь на 12 мая.
Другой мерой, призванной существенно облегчить эвакуацию, должно было стать
создание «плавающего штаба». По замыслу, он представлял небольшую группу полно-
мочных офицеров ВМФ из штаба «морского коменданта», снабженных мощными сред-
ствами связи и размещенную на скоростном катере. «Плавающему штабу» вменялось
в обязанности встречать прибывающие караваны, назначать им места погрузки и инст-
руктировать относительно обстановки. То, что произошло в действительности, крайне
мало напоминает немецкую пунктуальность и распорядительность. «Штаб» перешел
на катер в 04:30 11 мая и направился навстречу судам. Его начальнику капитану 3 ран-
га Дрехслеру удалось встретить и проинструктировать несколько караванов. При этом
катер ушел довольно далеко от Херсонеса, неэкономно израсходовав при этом много
топлива. С рассветом командир катера заявил ошарашенным офицерам, что топлива
осталось только для возвращения в Констанцу, куда он сейчас и направляется. Немало
времени потребовалось Дрехслеру на то, чтобы заставить катер лечь в дрейф и
дождаться встречного каравана. Лишь около 17 часов «штабу» удалось пересесть на
Книга 7. ЗПайны земные
333
тральщик «R 165», входивший в состав охранения конвоя «Волга». В результате в тече-
ние всего дня 11-го числа связь между «плавающим штабом», штабом «морского ко-
менданта» и конвоями не поддерживалась, что превратило процесс посадки на суда в
личное дело каждого капитана. Даже при наличии доброй воли им было крайне тяжело
разобраться в обстановке и выполнить ту задачу, ради которой они рисковали своей
жизнью. Многие совершенно запутались и лишь искали повода вернуться в Констанцу.
Так, например, лейтенант А. Виммер из 70-го батальона связи наблюдал такую карти-
ну: «Мы ждали на мысе Херсонес до 06:00 утра, подвергаясь сильному артобстрелу и
ударам авиации противника, которые выводили людей из строя. Наконец, появились
две самоходные баржи. Первая баржа простояла только несколько минут, загрузилась
наполовину и немедленно отошла. На вторую баржу я погрузился со своими людьми.
Эта баржа тоже наполовину загрузилась и тоже хотела немедленно отойти. Я выхватил
свой пистолет, подошел к командиру баржи и пригрозил его расстрелять, если он
отойдет от пристани... Командир баржи увидел большой поток тяжелораненых и уже не
сопротивлялся, помог вместе с матросами погрузить их всех на баржу. Он действи-
тельно теперь загрузился достаточно». Такие случаи были далеко не единичны.
Счет ударов по немецким конвоям 11 мая в 00:28 открыла подлодка «М-35», атако-
вавшая неизвестные БДБ (по-видимому, конвоя «Бруммер») в 40 милях восточнее
Мангалии. Несмотря на то что дистанция составляла всего 3 кабельтовых, торпеды
прошли мимо либо под целью. Следующая, 18-я по счету, торпедная атака нашей суб-
марины за период Крымской операции увенчалась первым и, к сожалению, последним
успехом. Около 6 часов утра в 60 милях юго-восточнее Констанцы «Л-4» обнаружила
быстроходный конвой «Астра». Не имея возможности сблизиться с целью, командир
лодки капитан-лейтенант Поляков принял решение стрелять четырехторпедным «вее-
ром» с дистанции 12 кабельтовых. Противник заметил следы торпед, но в 06:14 непо-
воротливый танкер «Фредерик» (7327 брт) получил попадание одной из них. Противник
преследовал лодку, сбросив на нее 67 глубинных бомб, и нанес некоторые повреж-
дения.
Торпедное попадание пришлось на район машинного отделения, и хотя поступле-
ние воды внутрь корпуса удалось остановить, судно полностью лишилось хода. Выход
мог быть только один — «Фредерик», который в случае прибытия к Херсонесу мог при-
нять до 10 000 солдат, надлежало буксировать в Констанцу. Некоторое время это де-
лали «КТ 18» и «Uj 108», но после прибытия румынских буксиров они легли на прежний
курс. При осмотре в порту выяснилось, что у танкера полностью уничтожена машина,
и восстанавливать его пришлось уже нашим корабелам после войны. Та часть конвоя,
которая продолжила движение к Херсонесу в 10:17, подверглась безуспешному напа-
дению со стороны «Щ-201». На этот раз торпеды прошли рядом с охотником «Uj 105»,
который контратаковал субмарину 47 бомбами. Несмотря на полученные поврежде-
ния, «Щ-201», как и «Л-4», осталась на позиции.
В течение всего дня 11 мая из румынских и болгарских портов на смену «Фредери-
ку», другим потопленным и поврежденным судам продолжали следовать все новые и
новые караваны: в 09:45 без названия (буксир «Грете-Адель», 3 БДБ, парусно-мотор-
ное судно), в 19:00 «Ориент» (транспорт «Лола», один большой и 4 малых охотника,
БДБ), в 21:00 «Швальбе» (транспорт «Дуростор», 2 тральщика) и «Барул» (транспорт
«Касса», буксир «Лаудон», 3 малых охотника), в 23:00 без названия (9 БДБ). Все это де-
лалось даже несмотря на то, что в ночь на 12-е с Херсонеса планировалось снять по-
334
в.	ивамов. 7/1айны СевааНополл
следних солдат. Вполне возможно, что, учитывая большие потери плавсостава, а так-
же всевозможные задержки, «Адмирал Черного моря» не исключал для себя и затяги-
вания эвакуации до 13 мая. Хотя командующий 17-й армии генерал Альмендингер с ут-
ра 11-го находился в Констанце (ночью он эвакуировался торпедным катером «S51»,
оставив за себя в Крыму командира 49-го корпуса генерала Хартмана), такую перспек-
тиву с ним никто не обсуждал.
Последние часы на мысе Херсонес
С рассветом 11 мая воздушно-морское сражение закипело с новой силой. К этому
времени под погрузкой стояли лишь корабли конвоя «Овидиу», а остальные транспор-
ты только приближались к Херсонесу. Два первых удара штурмовиков пришлись по
конвою «Пролет». В 07:55 эти же суда атаковала шестерка Пе-2, но и она успеха не до-
билась. Следующей по хронологии событий у крымского побережья стоит атака лод-
кой «А-5» неизвестных БДБ (очевидно, конвоя «Райхер»), произведенная в 08:29, —
также без успеха.
Серия новых налетов последовала спустя час. На этот раз меткое попадание ФАБ-
100, сброшенной одним из «илов» 8-го гвардейского авиаполка в 08:53 вызвало дето-
нацию боеприпасов на пароходе «Данубиус» (1489 брт). Судно быстро скрылось под
водой. Предпринятая одновременно атака торпедоносцев закончилась ничем, но око-
ло 11 часов армейские летчики добились попадания бомбы в транспорт «Хельга» (1620
брт).
Несколько позже внимание операторов в штабе ВВС привлек конвой «Овидиу». Еще
в 08:44 его с большой высоты безуспешно бомбила группа Ил-4. Спустя два часа суда
были настигнуты двенадцатью штурмовиками, сумевшими нанести «Романии» серьез-
ные повреждения. Минзаг загорелся и потерял ход. Оставшиеся эсминец «Ферди-
нанд», транспорт «КТ 25» и охотник «Uj 110» развили ход в западном направлении. На-
конец в 11:35 остатки каравана были настигнуты штурмовиками гвардейцев. В румын-
ский эсминец попали сразу две ФАБ-100 и несколько РСов. От разрыва первой бомбы
сильно пострадали мостик, радиорубка, вторая пробила кормовой топливный танк,
двойное дно и взорвалась в воде. Начался пожар. Потери экипажа составили две-
надцать убитых и 28 раненых. По наблюдениям наших самолетов, эсминец даже на не-
которое время потерял ход, но все же противнику удалось спастись.
В 12 часов от причалов Херсонеса отошел конвой «Райхер» (буксир «Тебен», два
крупных охотника, тральщик и 9 БДБ), спустя час — остатки «Профета» (транспорт
«Тисса», канлодка «Стихи», тральщик и от четырех до шести БДБ). Оба каравана эваку-
ировали в Румынию около 3 или 4 тысяч военнослужащих. Теперь внимание авиации
переключилось на них. Более удачливым оказался «Райхер» — он выдержал без осо-
бых потерь для себя три налета. Ценой потери одного «бостона» нам удалось лишь по-
вредить охотник «Uj 110». Каравану «Профет» повезло гораздо меньше. В 14:10 во вре-
мя бомбежки горизонтальных Ил-4 транспорт «Тисса» (961 брт) «умудрился» получить
попадание одной ФАБ-100 в носовую часть. Судно получило серьезные повреждения и
вскоре потребовало буксировки. Как и в предыдущий день, конвои, подходившие во
второй половине дня к Херсонесу, встретили достаточно слабое противодействие.
Фактически оно выразилось в двух безуспешных авиаударах и одной атаке субмарины.
f&utza 7. ТНайны. земные
335
В 20:45 в 60 милях от Херсонеса подлодка «М-62» выпустила торпеды по кораблям кон-
воя «Волга» (возможно, по поврежденному транспорту «Тисса»), но промахнулась. По-
следняя серия налетов, произведенная во второй половине дня, имела в качестве це-
лей минзаг «Романия» и пароход «Хельга». Если первый после утренних повреждений
представлял обгоревший остов (к вечеру пожар прекратился), то второй еще мог быть
использован. Однако прежде требовалось выгрузить ставшие ненужными боеприпасы
и найти команду, поскольку после первых же повреждений почти вся она, опасаясь
взрыва, сбежала на берег. Работа по разгрузке была поручена 150 пехотинцам. Не зная
конструкции лебедок, они не придумали ничего иного, как выбрасывать снаряды за
борт вручную. Около полудня в «Хельгу» попал артиллерийский снаряд, разбивший ру-
левое управление. Другое попадание вызвало пробоину на охотнике «Uj 310» (из соста-
ва конвоя «Пионер»), который вскоре затонул у берега. Далее последовали атаки авиа-
ции. Между 16:13 и 19:30 только флотские летчики произвели шесть крупных налетов,
в которых приняли участие в общей сложности 39 ударных машин. Судна получили но-
вые повреждения. «Романия» осталась на плаву, но в ходе пятого налета группа штур-
мовиков добилась попадания бомбы в машинное отделение «Хельги», после чего нем-
цы наконец-то оставили надежду использовать пароход. Вскоре он был потоплен ар-
тиллерией БДБ.
Первыми в вечернее время под погрузку стали конвои «Пионер» и «Астра». Они при-
няли в сумме еще около 3-4 тыс. человек. Суда других караванов подходили к Херсо-
несу уже в темноте, которая усиливалась туманом и пожарами на причалах. В числе
прочего горели запасы дымообразующих средств. Связи между штабом «морского
коменданта» и «плавающим штабом» не было, вследствие чего адмирал Шульц решил
встречать конвои сам. С этой целью в 22:30 он перешел на борт «S 149» — флагмана
1 -й флотилии торпедных катеров. Это подразделение (у Херсонеса в тот момент нахо-
дилось четыре или пять «шнелльботов») было единственным резервом Шульца на слу-
чай появления крупных советских кораблей, не считая румынских сил, и он не собирал-
ся им разбрасываться. С этой точки зрения обещания адмирала — предоставить два
катера для погрузки штаба 49-го корпуса — представляются, по меньшей мере, пусты-
ми. В результате адмиральской «шутки» штаб корпуса чудом не попал в плен, но еще
более важным последствием стал развал системы управления войсками на берегу, по-
скольку все радиостанции в ожидании погрузки оказались свернуты. В 01:00 12 мая в
соответствии с планом немецкие части оставили позиции на Турецком валу и ускорен-
ным маршем двинулись к причалам. Подавляющее число солдат, естественно, не мог-
ло предположить, что на причалах их ожидает не погрузка на суда, а скорая смерть или
плен.
В тот момент, когда Шульц пытался разыскать корабли в темноте и тумане, у Херсо-
неса появились советские торпедные катера. В эту ночь их действовало лишь девять —
всё, что удалось наскрести в двух бригадах. Поскольку в ранние ночные часы практи-
чески все силы противника находились на юго-западных подходах к мысу, а параллель
Херсонеса считалась разделительной линией между районами действий бригад, пяти
катерам 2-й бригады не удалось найти достойных целей. Ограничившись боем со сто-
рожевыми катерами противника, они вернулись в Евпаторию.
На долю 1 -й бригады выпал больший успех. В 22:45 катера № 353 и № 301 (СМ-3 вер-
нулся из-за неисправности мотора, а № 341 временно отстал) обнаружили у мыса Фи-
олент вражеский транспорт тоннажем около 4000 брт, освещенный нашими самолета-
336
3. Иванов. 7/1айны. СевааНошмл
ми. После совершения ряда маневров выяснилось, что судно не имеет хода. В 23:46
№ 353 и № 301 атаковали противника, причем первый добился торпедного попадания.
Катерники предположили, что транспорт вез горючее, поскольку на нем начался силь-
ный пожар. Кто же мог быть их жертвой? С большой долей уверенности можно предпо-
ложить, что ею оказался остов «Романии», затонувшей, по немецким данным, на рас-
свете 12-го после сильного пожара. Не успели «Г-5» отойти в темную часть горизонта,
как в поле зрения очутился конвой быстроходных барж. В 00:06 он подвергся атаке.
Выстрелив по оставшейся торпеде, командиры катеров доложили о потоплении двух
БДБ. Немцы отрицают потери барж в эту ночь, но отмечают, что «F 568» получила
12 мая попадание торпеды с подводной лодки близ Севастополя.
Поскольку германские источники не уточняют ни время, ни место попадания, на не-
го также претендует подлодка «Щ-201», стрелявшая торпедой по БДБ в 21:12 12 мая в
точке с координатами 44° 05' с. ш. 30° 52’ в. д. (приблизительно). Загадку усугубляет от-
сутствие «F 568» в списках конвоев из приложения к книге А. Хильгрубера. Однако в
этих же списках значится, что охотник «Uj 2312» получил повреждения в результате
столкновения с неизвестной БДБ при попытке уклониться от торпед, выпущенных со-
ветскими катерами. Так может причиной повреждения «F 568» была не торпеда, а слу-
чайный таран охотника? На все эти вопросы ответ могут дать только немецкие архивы,
если, конечно, они сохранились. Возвращаясь к нашим катерам, следует сказать, что
после присоединения № 341 они до 4 часов утра кружили у побережья, но туман поме-
шал им отыскать новые цели.
Незадолго до полуночи под погрузку стал конвой «Волга». С оставшихся у Херсонеса
паромов, штурмботов и барж суда приняли довольно много солдат (например, «Мурд-
жеску» около 1000, а «Дакия» — 1200). В действиях последующих караванов организа-
ции становилось все меньше. С юго-запада к Херсонесу подходили все новые суда.
Они бесцельно дрейфовали у берега, ожидая подхода плавсредств с людьми. Подхо-
дить ближе было опасно из-за обстрела, а то, что происходило на берегу, наблюдате-
лю со стороны могло показаться настоящим сражением. Все это время не прекращал-
ся обстрел причалов и атаки ночных бомбардировщиков. Они были не так успешны, как
дневные, но около 2 часов ночи «Дакия» получила бомбовое попадание. Небольшая
бомба нанесла легкие повреждения энергетической установке, убила трех членов эки-
пажа и 25 эвакуируемых.
Настоящим курьезом обернулась «деятельность» «плавающего штаба», который
около 23 часов на борту тральщика «CR 165» вернулся к берегу Херсонеса. Побережье
казалось безлюдным, с него доносились звуки стрельбы из стрелкового оружия. Вне-
запно со стороны моря были услышаны крики о помощи. С полузатонувшего разъезд-
ного катера был подобран человек, поведавший штабным офицерам странную исто-
рию. Оказалось, что именно этот катер доставил на борт «S149» адмирала Шульца.
Приказав затопить разъездной катер, адмирал внезапно вспомнил, что оставил в сало-
не карты минных постановок и другие секретные документы. Автор рассказа спустил-
ся за ними, но когда вышел на палубу, оказалось, что «шнелльбот» уже растаял во мгле!
Столь поспешное бегство адмирала для офицеров штаба могло означать только од-
но — Херсонес занят противником. В 23:30 тральщик взял в курс на Констанцу.
Тем временем эвакуация продолжалась. Баржи и паромы часто не могли найти суда
из-за тумана. С каждой минутой безопасное ночное время утекало, и этого не могли не
понимать командиры кораблей. Мало кто из капитанов барж решил обогнуть мыс Хер-
Книга 7. ТКайны земные
337
сонес, чтобы подобрать людей в Казачьей и Камышовой бухтах — там, куда в соответ-
ствии с планом отошла основная масса боевых частей. Большинство предпочитало со-
вершать короткие рейсы от причала в районе 35-й батареи (немцы называли ее фор-
том «Максим Горький-2»). Не найдя судов, многие баржи стихийно объединялись в кон-
вои и брали курс на Констанцу. Наконец в 03:05 последовала радиограмма адмирала
Шульца: «Обстановка требует прекратить погрузку не позднее 03:30. Прошу отозвать
все БДБ». Для многих это стало законным поводом вернуться, но известно, что отдель-
ные группки барж продолжали осуществлять прием людей вплоть до 5 часов утра. Не-
которые из них побили все рекорды вместимости, приняв на борт (по сведениям
А. Хильгрубера) до 1100 человек. Всего же в последнюю ночь эвакуации у Херсонеса
находилось три судна тоннажем свыше 500 брт («Дакия», «КТ 18», «Гейзерих»), шесть
малых судов и буксиров, а также около 20 БДБ. Частично загрузились и боевые кораб-
ли: эсминец «Р. Мария», минзаг «Мурджеску», канлодка «Думитреску», три тральщика,
два больших и около десятка малых охотников. Нет полной ясности, успели ли принять
участие в эвакуации пароходы «Ойтуз» и «Йоханна», совершавшие рейс между Сули-
ной и Херсонесом (поданным «Адмирала Черного моря», в Сулине впоследствии было
высажено 700 эвакуированных), но в любом случае их участие было скорей символиче-
ским. Всего же в последнюю ночь суда приняли от 10 до 12 тысяч человек, но еще не
менее 25 тысяч осталось на берегу. Впрочем, с ними вскоре все было кончено.
В первом часу ночи 12 мая разведчики 32-й гвардейской стрелковой дивизии захва-
тили пленного, который сообщил, что немецкие войска получили приказ об отходе к
причалам. В 3 часа после сильного артиллерийского налета, в котором приняло учас-
тие около 1000 орудий, советские войска перешли в наступление. Спустя полтора ча-
са поступило донесение о занятии вражеских позиций на Турецком валу. В прорыв во-
шел 19-й танковый корпус. Бой с противником, практически полностью лишенным тя-
желого вооружения, превратился в избиение. Почти каждый советский снаряд, ложив-
шийся в толпах деморализованных немцев, находил себе многочисленные жертвы.
Около 8 часов утра принявший на себя командование остатками 17-й армии коман-
дир 73-й дивизии генерал Беме капитулировал. Вместе с ним в плен попал командир
111 -й пд генерал Грюнер, а труп командира 336-й пд генерала Хагемана нашли среди
убитых. Тот факт, что немцы потеряли трех из пяти комдивов армии, говорит сам за се-
бя. Количество пленных, взятых на Херсонесе, составило 21 200 человек, а за весь пе-
риод с 7 по 12 мая — 24 361 солдата и офицера. Впечатление от разгрома 17-й армии
прекрасно передал британский репортер А. Верт, посетивший район последних боев
уже спустя три дня: «Вид Херсонеса внушал ужас. Вся местность перед земляным ва-
лом и позади него была изрыта тысячами воронок от снарядов и выжжена огнем «ка-
тюш». Здесь все еще валялись сотни немецких автомашин, однако часть их советские
солдаты успели уже вывезти. Земля была сплошь усеяна тысячами немецких касок,
винтовок, штыков и другим оружием и снаряжением. Советские солдаты собирали
сейчас все это имущество в большие кучи; им помогали присмиревшие немецкие во-
еннопленные; по их виду чувствовалось, как они счастливы, что остались в живых...
Земля была густо усеяна также обрывками бумаг — фотографий, личных документов,
карт, частных писем; валялся здесь даже томик Ницше, который до последней минуты
таскал с собой какой-нибудь нацистский «сверхчеловек». Почти все трупы были захо-
ронены, но вода вокруг разрушенного маяка кишела трупами немцев и обломками пло-
тов, которые покачивались на волнах, плескавшихся у оконечности мыса Херсонес.
338
в. 7). КвановЛ1айны Севаовопола
К сожалению, известие о полном очищении мыса Херсонес от противника было по-
лучено в штабе ЧФ не сразу. Захват последнего клочка крымской территории требовал
немедленного переноса усилий на конвои противника, находящиеся уже на опреде-
ленном удалении от побережья, в то время как первые наши налеты были организова-
ны явно в расчете на легкую добычу у берега. В 06:22 штурмовики неудачно атаковали
один из последних караванов БДБ всего в 15 милях от Херсонеса. Еще один мелкий
конвой (по наблюдениям с воздуха, состоял из буксира, 2-3 БДБ и 2 сторожевых кате-
ров или малых охотников) подвергся двум безуспешным атакам горизонтальных
«илов». В 07:15 штурмовики донесли о потоплении 2000-тонного транспорта и баржи,
однако в лучшем случае эти суда получили повреждения. Реально во всех утренних на-
летах пострадал только охотник «Uj 309», который, согласно справочнику Э. Тренера,
затонул после тяжелых повреждений от ударов авиации на Балтике (3-я флотилия
охотников в тот период действовала исключительно на Черном море).
Удары по судам, достаточно удалившимся от Крыма, начались лишь после полудня,
но именно им сопутствовал главный успех дня. В 12:25 эскадрилья «илов» 8-го гвар-
дейского полка добилась нескольких попаданий в пароход «Гейзерих» (712 брт). Судно
загорелось и потеряло ход. Его взяли на буксир, но вскоре (поданным Э. Тренера, око-
ло 13 часов; менее вероятно, что «Гейзерих» был поврежден налетом в 07:15) оно зато-
нуло. Наша подлодка «Щ-201» к гибели транспорта никакого отношения не имеет, по-
скольку в указанное время находилась на позиции, удаленной от места авиаудара на
70 миль.
В 12:23 четверка низких торпедоносцев вышла в атаку на транспорт «Дуростор», вхо-
дивший в состав конвоя «Швальбе». Несмотря на утренние радиограммы адмирала
Шульца о необходимости повернуть все суда назад, в момент атаки караван все еще
шел в восточном направлении. Нападение сорвали вражеские истребители. Повтор-
ное обнаружение конвоя нашим самолетом-разведчиком вынесло «Дуростору» смерт-
ный приговор. В 16:21 его последовательно атаковала эскадрилья пикирующих бом-
бардировщиков. После попадания двух крупных авиабомб транспорт продержался на
поверхности всего полчаса. Как и в случае с «Гейзерихом» попытка приписать гибель
поврежденного «Дуростора» «удару милосердия» со стороны субмарины «А-5» не име-
ет под собой реальной подоплеки. Чем же на самом деле занимались наши лодки?
На оживленном перекрестке в районе 44 градусов северной широты и 31 градуса
восточной долготы находились подлодки «Щ-201» и «А-5». Каждая из них совершила в
этот день по две атаки. Первой в 08:59 торпеды выпустила «Щ-201». Ее целью оказал-
ся буксируемый тральщиком транспорт «Тисса». Приходится констатировать, что, да-
же стреляя по такой «мишени» с дистанции 4 кабельтовых, командир лодки капитан-
лейтенант Парамошкин не сумел добиться попадания. Спустя два часа в атаку вышла
находившаяся неподалеку «А-5». С дистанции 6 кабельтовых она промахнулась по
транспорту «Касса», шедшему в восточном направлении. Спустя три часа командир
лодки капитан-лейтенант Матвеев выстрелил одиночную торпеду по охотнику «Uj 318»,
который принял за парусную шхуну. В 21:12 «Щ-201», по донесению, торпедировала
быстроходную баржу, которой могла быть «F 568», в чем, впрочем, нет уверенности.
Наконец в 02:16 13 мая «А-5» безрезультатно выпустила оставшуюся торпеду с дистан-
ции 15 кабельтовых по двум крупным транспортам. Единственный реальный успех под-
водников в этот день был достигнут подлодкой «С-33», находившейся в стороне от ка-
раванных маршрутов, и вовсе не торпедным оружием.
Книга 7. J/Сайны земные
339
В 08:27 с дистанции 30 кабельтовых при очередном осмотре горизонта вахтенный
обнаружил какое-то судно. Лодка начала сближение. Спустя час цель была опознана
как БДБ, не имеющая хода. В 10:32 «С-33» всплыла и открыла огонь из 45-мм полуав-
томата. Убедившись после девяти выстрелов, что баржа не отвечает, командир лодки
Алексеев решил подойти ближе. В 10:58 обстрел был продолжен уже с дистанции 2,5
кабельтовых. Не успели комендоры выпустить еще пять снарядов, как пришлось сроч-
но погружаться, уклоняясь от возможной атаки пролетавшего самолета. Повторно суб-
марина всплыла только в 11:44. На этот раз Алексеев действовал увереннее и решил
осмотреть вражеский корабль. На палубу БДБ был высажен матрос, который срезал
кормовой флаг, кроме которого прихватил автомат и шинель.
Даже короткий осмотр показал, что баржа битком набита телами вражеских солдат,
причем некоторые еще подавали признаки жизни. В конкретной обстановке команди-
ру лодки ничего не оставалось, как потопить свой «приз». В 12:16 после выпуска в упор
четырнадцати 100-мм снарядов горящая баржа скрылась под водой.
Даже несмотря на захваченные трофеи Германии отрицают факт потери баржи 12 мая
от обстрела с субмарины. Фактически в этот день противник признает гибель БДБ
«F 130», но считает, что она погибла в результате воздушного налета. Немецкая версия
гибели имеет заметные изъяны. Во-первых, «F 130» отсутствует в приложениях Хильгру-
бера. Она не совершила ни одного рейса между Севастополем и Констанцей в апреле-
мае, хотя в этот период на счету у немцев был каждый корабль. Все это наводит на
мысль, что, скорее всего, баржа длительное время находилась в Севастополе в неис-
правном состоянии. Данную версию косвенно подтверждает справочник Э. Грёнера, ука-
зывающий, что «F 130» получила серьезные повреждения в результате подрыва на мине
29 апреля 1942 года. Вряд ли баржа могла принимать участие в эвакуационных перевоз-
ках в последнюю ночь. Более вероятно, что она покинула Севастополь или Херсонес на
несколько дней раньше, например в составе конвоя «Тайне» 10 мая, и, получив дополни-
тельные повреждения от атаки авиации, была брошена после снятия всех людей, еще
способных ходить. Дрейфующая БДБ вполне могла оказаться на позиции «С-33», где и
нашла свой конец. Впрочем, это всего лишь гипотеза.
13 мая стал завершающим днем Крымской операции. В эти сутки в порты Румынии
вошли все оставшиеся караваны, а четверка «шнелльботов» сняла с Херсонеса 83 по-
следних немецких солдата. В 17:08 пятерка Ил-4 бомбила конвой «Ориент», не добив-
шись при этом новых успехов. Фактически на этом активные боевые действия на Чер-
ном море завершились, хотя последний аккорд — массированные воздушные удары
по Сулине и Констанце — последовал только спустя.
Итоги Крымской операции
Итоги и выводы нашего исследования, проведенного на основе сопоставления и
изучения двухсторонних данных, заметно отличаются от оценок, бытующих как в оте-
чественной, так и зарубежной литературе. Практически подтверждается мысль, что ис-
тина находится где-то посредине мнений противоборствующих сторон. Обозначим ос-
новное.
1.	Что бы там ни писали немцы, 17-я армия в Крыму потерпела жестокое поражение.
Обычно наши бывшие противники повторяют одни и те же цифры: в Крыму на начало
340
/3. Тэ. ивамв. ЛСайны. СевааНомия
апреля было 229-235 тысяч солдат, морем эвакуировались 130 тысяч и еще 21 457 воз-
духом, следовательно потери составили около 80 тысяч — чуть более трети, Казалось
бы, все сходится, но при более пристальном рассмотрении вся эта «бухгалтерия» тре-
щит по швам. Во-первых, выясняется, что в число эвакуированных морем оказались
включены 11 358 гражданских лиц и 4260 военнопленных, которых к военнослужащим
17-й армии уж никак не отнесешь. Во-вторых, А. Хильгрубер, Ю. Майстер и Ф. Руге
скромно умолчали о том, что люди перевозились не только в Констанцу, но и в проти-
воположном направлении. Только маршевые подразделения составили не менее 4 ты-
сяч, кроме того, самолеты доставили немалое число отпускников. Например, 1 мая их
прибыло 103 человека, а 2-го — 265. Если мы приблизительно определим эту катего-
рию в три тысячи, то, очевидно, мало согрешим против истины. Все это увеличивает
безвозвратные потери 17-й армии по меньшей мере до 100-105 тысяч. Таким обра-
зом, объявленная Ю. Майстером «невероятной» заявленная Совинформбюро цифра
пленных солдат и офицеров противника за весь период боев в Крыму — 61 587 чело-
век — отнюдь не вызывает удивления. По количеству пленных противников Крымская
операция занимает четвертое место в войне (после Сталинградской, Минской и Яс-
ско-Кишиневской операций; Берлинская и Пражская в силу своего особого положения
в расчет не берутся). Здесь уместно заметить, что наши людские потери (17 754 чело-
века безвозвратные и 67 065 санитарные) были гораздо меньше, чего нельзя сказать о
потерях военной техники (171 танк и САУ, 521 — орудий и минометов, 179 боевых са-
молетов ВВС Красной Армии и 90 ВВС ЧФ).
Подсчет потерь противника можно продолжить и дальше. Если к безвозвратным при-
бавить санитарные: 15 535 раненых, вывезенных морем, и 16 387 воздухом, то получает-
ся, что 17-я армия потеряла до 60 процентов своего личного состава. Учитывая, что из
эвакуированных 39 944 (по другим данным, 36 557, в том числе около 7 тысяч раненых)
относилась к военнослужащим румынской армии, которые, по признаниям самих нем-
цев, «были уже мало на что годны», а еще 15 391 к категории «восточных добровольцев»,
то получается, что от армии осталось всего 50-55 тысяч немцев, способных держать ору-
жие в руках. Из этого числа здоровые солдаты боевых подразделений вряд ли составля-
ли более 7-10 тысяч человек. В подтверждение можно привести доклад генерала Харт-
мана, который, в частности, указал, что из состава 98-й пехотной дивизии в Румынии
оказалось лишь около 600 человек (без раненых). На начало апреля дивизия насчитыва-
ла около 12 тысяч, а на 10 мая — 3127 солдат. 50, 98 и 73-я пд были сформированы фак-
тически заново, поскольку их штабы остались на Херсонесе. 111 -я и 396-я дивизии 17-й
армии не воссоздавалась. Комментарии, как говорится, излишни.
2.	Вне всякого сомнения, главные причины столь ужасающего разгрома заключались
в ошибках Верховного командования вермахта, считавшего, что в подражание 250-
дневной осаде 1941-1942 годов 17-я армия сможет удерживать Севастополь длитель-
ное время, приковывая к себе массы советских войск. Этим мечтам было не суждено
сбыться, во-первых, потому, что соотношение сил между нападающей и обороняю-
щейся сторонами между 1941 и 1944 годами явно изменилось не в пользу последней.
Во-вторых, оборона любого ограниченного плацдарма требует постоянной большой
подпитки свежими войсками и боеприпасами, и с этой точки зрения полученные Енеке
и Альмендингером четыре тысячи свежих солдат и мизерное количество орудий оказа-
лись лишь каплей в море. В-третьих, командование группы армий и генерал Енеке, ре-
ально оценивая обстановку (в первую очередь отсутствие требуемых резервов), боль-
Книга 1. ЗЛайны земные
341
ше думали о предлоге для скорейшей эвакуации, чем об упорной и фанатичной оборо-
не. Енеке справедливо считал, что Севастополь нужно эвакуировать, пока в руках нем-
цев Сапун-гора и прилегающие высоты, а не тогда, когда весь клочок земли будет
вдоль и поперек простреливаться огнем советских орудий. Загнанные упрямством
Гитлера в критические условия оставшиеся на Херсонесе немецкие штабы совершили
в последние дни немало ошибок, что еще более усугубило трагедию.
3.	И все-таки тяжело удержаться от вопроса: все ли было сделано для того, чтобы со-
рвать эвакуацию вражеских войск из Крыма, нанести им максимальные потери? Отве-
тить на этот вопрос утвердительно, к сожалению, не получается.
Мы уже неоднократно останавливались на частных просчетах, допущенных команд-
ными инстанциями ЧФ на различных этапах операции. Не вызывает сомнений, что
многих из них удалось бы избежать, если бы не был нарушен один из основополагаю-
щих принципов военного искусства — сосредоточения всей власти в руках одного ли-
ца, одного штаба, который бы отвечал только за данную операцию, и ни за что больше.
В нашем же случае объединение всех нитей происходило лишь на уровне командую-
щего ЧФ и его штаба, что, при наличии у них массы других забот, должно было неиз-
бежно сказаться на качестве решения задач. В связи с этим возникают вопросы к глав-
нокомандующему ВМФ адмиралу Н. Г. Кузнецову и Главному штабу ВМФ. Уж кто, как не
они, должны были знать о готовящемся сухопутном наступлении, о трудностях подго-
товки крупной операции командующим, только что вступившим в должность? Часто
критикуемая практика присылки представителей из вышестоящих штабов в данном
случае себя вполне бы оправдала.
Вместо этого «Москва» вела себя зачастую странно. Не пытаясь оказать посильную
помощь Черноморскому флоту из своих фондов и резервов, она затеяла совершенно
ненужную перетасовку авиаполков и экипажей подлодок. Требуя от флота более актив-
ных действий, народный комиссар одновременно предлагал черноморцам получать
нефть и бензин в Батуми и самостоятельно организовывать их доставку к районам бо-
евых действий!
Справедливости ради следует отметить, что попытки усилить Черноморский флот со
стороны Наркомата ВМФ все-таки предпринимались. ГМШ удалось подготовить про-
екты двух постановлений ГКО: о переброске на Черное море боевых катеров (в том
числе 12 торпедных типа «Воспер»), полученных по ленд-лизу из состава СФ и подвод-
ных лодок из состава ТОФ, но решение по ним состоялось лишь 13 апреля 1944 года.
В результате катера прибыли на театр в конце июня, а первые четыре лодки XII серии —
8 июля. Не считая нескольких безуспешных выходов катеров к побережью Румынии в
августе, ни тем, ни другим уже не пришлось принять участия в боевых действиях.
Крымская операция стала первой крупной совместной операцией сухопутных войск
и ВМФ по очищению от противника приморского плацдарма. Впереди были Прибалти-
ка, Заполярье, берега Данцигской бухты. Казалось бы вполне логичным внимательное
изучение опыта Крыма и извлечение из него уроков. Ничего подобного сделано не бы-
ло, даже несмотря на то, что с 4 по 13 июня Черноморский флот посетил нарком
Н. Г. Кузнецов.
4.	Внимание читателя не могло не заостриться на многочисленных случаях безус-
пешных атак наших сил на конвои противника. Как и почему они происходили?
Наиболее удручающими выглядят результаты действий подводных лодок. Между тем
в 1941-1943 годы это оружие было главным в действиях на коммуникациях противни-
342
В. Ъ. иванов. ЗЛайны Севастополя
ка. И все-таки получилось, что, произведя в течение операции 26 атак и выпустив 63
торпеды, наши подводники добились лишь одного подтвержденного и одного возмож-
ного попадания.
С нашей точки зрения, причин этому несколько. Во-первых, катастрофическое паде-
ние уровня подготовки личного состава и, в первую очередь, командиров лодок вкупе
с неразумной кадровой политикой.
Боевая подготовка в годы войны никогда не относилась к нашим сильным сторонам,
тем более в действующих частях. Зачем готовить людей, ведь они и так воюют? На пер-
вом плане перед командованием бригад подлодок, да и не только их, всегда стояли за-
дачи организации скорейшего ремонта и своевременного развертывания очередных
субмарин на позициях. С ремонтом на Черноморском флоте сложилось особенно тя-
желое положение, и привлечение к нему экипажей стало постоянной практикой. В ре-
зультате оперативное управление ГМШ в своем заключении по деятельности ПЛ ЧФ в
1943 году зафиксировало: «Боевая подготовка на БПЛ была организована плохо. Вы-
ходы кораблей на БП производились редко, так как средства, необходимые для обес-
печения лодок, штабом флота не выделялись. Из-за отсутствия охранения и кораблей-
мишеней за три месяца (последний квартал 1943 г.) проведено только 13 торпедных
атак, из них с фактическим выпуском торпед только 3». Однако дело было не только в
отсутствии средств обеспечения. Даже в классах, на картах и тренажерах занимались
достаточно редко. За указанный период в БПЛ ЧФ было проведено всего 210 трениро-
вок по расчету элементов торпедной атаки, что на 100 офицеров бригады давало две
тренировки на офицера в три месяца. Результат не заставил себя долго ждать. Несмо-
тря на возрастание интенсивности перевозок между Румынией и Крымом в первом
квартале 1944 года, лодки обнаружили всего 12 конвоев, хотя, по данным разведки ЧФ,
через позиции их проследовало не менее 30 (на самом деле еще больше). Из семи
произведенных торпедных атак три считались успешными (реально не было достигну-
то ни одного попадания). Все это вынудило командование ЧФ поставить бригаде за
квартал неудовлетворительную оценку.
Несколько слов необходимо сказать по поводу личных качеств командиров лодок. Из
тринадцати офицеров семеро командовали субмаринами с первых дней войны. Наи-
больших успехов в 1941-1944 годах добились командиры «Щ-215» М. В. Грешилов (за
время войны совершил 25 боевых походов, реально потопил два транспорта 2293 брт,
БДБ, паром «Зибеля», еще один паром повредил; в ходе Крымской операции совер-
шил одну атаку с выпуском 4 торпед) и «С-33» Б. А. Алексеев (14 боевых походов, по-
топил транспорт 5695 брт; в ходе операции потопил артогнем БДБ). По странному сов-
падению обе лодки с наиболее опытными командирами оказались на «вторых ролях»:
первая заканчивала поход (находилась в море с 20 марта по 23 апреля), вторая поки-
нула порт лишь 9 мая и была направлена на второстепенную позицию. Менее резуль-
тативными и, соответственно, опытными командирами с довоенной подготовкой были
Е. П. Поляков («Л-4», 23 похода, потоплены две турецкие шхуны, повреждена БДБ; две
атаки — 10 торпед, поврежден танкер «Фредерик»), В. М. Прокофьев («М-35», 22 похо-
да, потоплен лихтер; две атаки, четыре торпеды), Н. И. Малышев («М-62», 26 походов,
реальных успехов нет; в ходе операции совершил три атаки, выпустил шесть торпед),
капитан-лейтенант А. А. Николаев («М-54», 18 боевых походов, за всю войну ни разу не
вышел в торпедную атаку!) и капитан-лейтенант Э. Б. Бродский («М-55», 13 боевых по-
ходов). Лодки VI серии совершили два и один боевой поход соответственно и стали
Книга 7. УКайнлл земные
343
единственными из принимавших участие в операции субмарин ЧФ, ни разу не выхо-
дившими в торпедную атаку.
Любопытно отметить, что 18 из 26 торпедных атак Крымской операции совершили
офицеры, ставшие командирами в годы военной поры. «Рекордсменами» по количе-
ству торпедных атак стали: «А-5» В. И. Матвеева (шесть атак, 10 торпед), «Щ-201»
П. И. Парамошкина (четыре атаки, 10 торпед), «Щ-202» М. В. Леонова (четыре атаки, 9
торпед) и «М-111» М. И. Хомякова (три атаки, 6 торпед). «С-31» Н. П. Белорукова совер-
шила лишь одну атаку (4 торпеды), поскольку к началу операции уже завершала свой
поход (в море с 17 марта), а «Л-6» Б. В. Гремяко с задания не вернулась. К портретам
же первых четырех командиров, на долю которых пришлось 65 процентов всех торпед-
ных залпов, произведенных в операции, хотелось бы сделать несколько штрихов.
В. И. Матвеев стал командиром «А-5» в декабре 1942 года, в тот момент, когда лодка
находилась на капитальном ремонте. В свой первый боевой поход новый капитан вы-
шел лишь в феврале 1944 года, а в Крымской операции совершил второй и третий. До
операции стрелять торпедами ему не доводилось.
П. И. Парамошкин получил назначение на «Щ-201» одновременно с В. И. Матвеевым.
Во второй половине 1943 года он успел совершить три боевых похода и четыре торпед-
ные атаки. Реальных попаданий не было.
М. В. Леонов с апреля 1943 года в течение года командовал ремонтирующимся мин-
ным заградителем «Л-5». В чем заключалась причина его назначения командиром
«Щ-202» буквально за два дня до ее выхода в море, непонятно.
М. И. Хомяков вступил в командование «М-111» в марте 1944 года. До этого он воз-
главлял «М-116» Тихоокеанского флота. Крымская операция стала для него боевым
крещением.
Второй главной причиной низкой результативности субмарин нам представляется их
техническое состояние. Фактически, по сравнению с 1941 годом, оно изменилось ис-
ключительно в худшую сторону. В 1944 году каждая вернувшаяся из моря лодка требо-
вала более-менее серьезного ремонта, и не случайно, что ни одна из крупных лодок не
совершила в ходе операции более одного выхода, хотя теоретически «С-31» и «Щ-215»
вполне могли это сделать. Даже несмотря на специальные меры по подготовке к опе-
рации (прекращение высылки лодок в море начиная с 30 марта), накопленного ресур-
са не хватило — к моменту боев за Севастополь на позициях оставалось 4-5 лодок
вместо 9-10 в двадцатых числах апреля.
Мало изменилось за время войны и по части вооружения и технических средств.
Фактически единственным серьезным новшеством стал поступивший на вооружение в
1943 году гироскопический прибор «МО-3», позволявший стрелять из прямо располо-
женного торпедного аппарата ПЛ с любым угловым отклонением. Это, в свою очередь,
позволило подводникам на крупных лодках перейти от метода выпуска торпед «с вре-
менным интервалом» к гораздо более эффективному — «веером». В то же время цен-
ность этого приобретения в значительной степени снижалась отсутствием приборов
ПУГ (прибор управления гидростатом) и ПУПО (прибор установки прибора «Обри»), ко-
торые позволяли бы изменять элементы движения торпеды не извлекая ее из торпед-
ного аппарата. Не дошли до черноморских подводников и другие новшества, получен-
ные от отечественной промышленности или по ленд-лизу: гидро- и радиолокаторы,
торпедные автоматы стрельбы, стабилизаторы глубины, бесследные электроторпеды
«ЭТ-80» и торпеды с повышенной мощностью заряда «53-39».
344
в. Шамв. ТИайны СевааНомия
Наложившись друг на друга, обе причины дали весьма безрадостные результаты. Из
26 атак (12 произведены крупными ПЛ) только шесть совершались методом «веер». 16
атак были произведены с дистанции более 5 кабельтовых, расстояния, которое в инст-
рукциях командирам лодок определялось как наибольшая дистанция, с которой можно
ожидать попадания в дневное время. Отдельные атаки просто удивляют. На что, напри-
мер, рассчитывал В. И. Матвеев, когда стрелял одиночной торпедой с дистанции 15
кабельтовых, или П. И. Парамошкин, пытавшийся торпедировать БДБ, находившуюся
от него на расстоянии мили?
Опыт Великой Отечественной войны свидетельствует, что наиболее удавались со-
ветским (да и не только советским) субмаринам ночные атаки из надводного положе-
ния. В ходе же Крымской операции на временной интервал с 21 часа вечера до 5 часов
утра приходится только пять атак. С учетом того, что вражеские конвои старались пре-
одолеть среднюю часть маршрута в дневное время, увеличения числа ночных атак
можно было добиться, сдвинув позиции ближе к Севастополю или Констанце, однако,
не представляя минной обстановки, командование ЧФ побоялось это сделать. Ведь, в
конце концов, за полтора месяца лодки произвели в 3,5 раза больше атак, чем за пре-
дыдущий квартал. Почти в каждом случае командиры лодок докладывали об уничтоже-
нии цели, чего же искать от добра добра? Во втором квартале бригада исправила
оценку на «отлично». Ее же получили «Щ-201», «М-111» и «М-62», «хорошо» — «С-31»,
«С-33», «Щ-202», «А-5», «удовлетворительно» — «Л-4», «Щ-215» и «М-35». Соответство-
вали оценкам и награждения: М. В. Грешилов, М. И. Хомяков, Н. И. Малышев,
Б. А. Алексеев стали Героями Советского Союза. Реально же были упущены многочис-
ленные возможности нанести противнику серьезные потери, в частности, на первом
этапе эвакуации, когда лодок на позициях было много, а авиация еще не могла эффек-
тивно действовать. Если сделать предположение, что лодки ЧФ действовали против
регулярного конвойного сообщения с такой же успешностью, как, например, субмари-
ны СФ в 1943 году (из 85 торпедных атак 17 завершились успехом, даже несмотря на
то, что северные конвои имели гораздо более серьезное охранение), они должны бы-
ли добиться, как минимум, пяти торпедирований, из которых два приходились бы на
апрель. А ведь потопление или вывод из строя любого крупного судна мог бы серьез-
но отразиться на транспортных возможностях противника.
5.	Хотя действия торпедных катеров в Крымской операции можно считать достаточ-
но успешными (они смогли потопить и повредить даже больше кораблей, чем субмари-
ны), здесь также достаточно много поводов для критики. О самих катерах типа «Г-5»
написано достаточно много, чтобы судить об их реальных боевых достоинствах. Доста-
точно сказать, что из 49 выпущенных катерами торпед (в том числе 30 — 1-й УТКА)
«москиты» добились двух подтвержденных (в «Qj 104» и «Эльбе-5») и двух-трех предпо-
ложительных (в «Романию» и «F 568») попаданий. Нам же больше хотелось бы остано-
виться на некоторых моментах оперативного применения катеров. Повысить результа-
тивность бригад можно было несколькими способами.
Во-первых, кардинальным улучшением их технического и тылового обеспечения. В
среднем в ходе операции одновременно могло действовать не более 30-40 процентов
катеров, сосредоточенных в Ялте и Карадже (от списочного состава бригад около 10
процентов).
Во-вторых, обеспечением их действий со стороны других сил, в первую очередь
авиации. К сожалению, и здесь нас преследовали неудачи. Ненадежные катерные ра-
Книга 1. ТНайны земные	345
диостанции плохо работали на прием даже в рамках связи внутри отряда, не говоря
уже о береговом штабе или самолетах-разведчиках. Взаимодействие с самолетами-
осветителями было делом случая — те запросто могли не помочь, а напротив, сорвать
атаку, приняв катера за противника и сбросив бомбы на них.
6.	Здесь мы подходим к еще одному важному вопросу, который так или иначе прохо-
дит практически во всех работах, посвященных Крымской операции: можно ли было
полностью сорвать эвакуацию, дополнительно использовав для этого крупные надвод-
ные корабли Черноморского флота? Хотя история и не терпит сослагательного накло-
нения, в данном случае построения гипотетического порядка необходимы. Для полу-
чения ответа рассмотрим ряд фактов и обстоятельств. Во-первых, как мы знаем, по-
добное использование действительно предусматривалось первоначальным планом
вице-адмирала Октябрьского, но там же в качестве необходимой предпосылки для
этого рассматривалось изгнание немецкой авиации с последних крымских аэродро-
мов. Не надо забывать, что к началу операции в Крыму находилась «старая знакомая»
эскадры ЧФ — группа пикирующих бомбардировщиков Ju 87 Ш/SG 3, устроившая пе-
чально известный «ялтинский разгром». Таким образом, в идеальном случае выход ко-
раблей мог произойти никак не ранее вечера 9 мая или утра следующего дня (только
утром с Херсонеса улетели последние самолеты, нужно было время, чтобы в этом убе-
диться, затем связаться с Москвой, получить разрешение и отдать приказ на выход).
При этом нам пришлось бы миновать позиции развернутых у Кавказского побережья
вражеских субмарин. На расчетные сутки в районе Поти — Батуми находились герман-
ская «и 24» и румынская «Рекинул». В боеспособности лодок противника сомневаться
не приходилось — вечером 11 мая «II9» торпедировала сторожевой корабль «Шторм»,
совершавший переход из Сухуми в Туапсе. Конечно же, шанс получить торпеду от под-
лодки был не слишком велик, и вечером 10-го корабли вполне могли очутиться у Хер-
сонеса, где ночью и утром следующего дня должны были появиться конвои 2-й очере-
ди. Остается неясным, как собирались наши флотоводцы использовать корабли в так-
тическом плане: в дневное или ночное время? И тот и другой способ имел свои мину-
сы и плюсы.
Очевидно, что в дневное время эскадра имела бы то немаловажное преимущество,
что пользовалась бы свежими данными воздушной разведки. В наибольшей мере на-
ши корабли могли использовать преимущество в мощи и дальности артиллерийского
огня. И все-таки приходится сомневаться, что эскадра 11 мая добилась бы больше то-
го, что было реально сделано. Совершенно очевидно, что действия ударной авиации
пришлось бы прекратить, во избежание того, чтобы она случайно не завершила дело,
начатое немецкими бомбардировщиками в 1941-1942 годах. Максимум — наши смог-
ли бы перехватить один-два конвоя. Возможно, они были бы полностью разгромлены,
но приходится сомневаться, что корабли смогли бы потопить и повредить такое число
пароходов (три и один соответственно), как это сделали самолеты.
Нельзя сбрасывать со счетов и противодействие противника. В море находилось два
или три румынских эсминца, в Констанце и у Херсонеса было тринадцать германских
«шнелльботов». Они вряд ли могли нанести нам потери, но в случае боя, несомненно,
смогли бы затянуть истребление охраняемых судов на долгое время. Не приходится
сомневаться и в оперативности Люфтваффе — 6 октября 1943 года между обстрелом
Ялты и первыми авиационными атаками прошло всего 2,5 часа. К налетам могли при-
влекаться находившиеся на тот момент в Румынии около 40 немецких и румынских
346
в.	и^анов. 7/1айны Севаапомия
бомбардировщиков «Не 111». Учитывая же критичность ситуации, можно предполо-
жить, что в бой было бы брошено все, что могло достичь Крыма с румынских аэродро-
мов. На основе опыта отечественного флота приходится сомневаться в том, что наши
истребители смогли бы надежно прикрыть корабли, тем более если на подготовку вза-
имодействия времени уже не оставалось.
Весьма вероятным кажется другой вариант развития событий: маневрируя под бом-
бовыми ударами, эскадра попыталась бы выйти за пределы радиуса вражеской авиа-
ции. Вряд ли приходилось рассчитывать и на отказ немцев от производства эвакуации
ввиду появления наших кораблей.
Еще более сомнительный успех ожидал нас в ночное время. На весну 1944 года эс-
кадра не располагала ни одной радиолокационной установкой, совершенно необходи-
мой для поиска судов противника в открытом море. Идти же непосредственно к Херсо-
несу было опасно, поскольку мы совершенно не представляли минной обстановки у
берега. Подрыв ТКА № 304 9 мая только подтверждал эти опасения. Катер подорвался
на плавающей мине, и после шторма 9-11 мая количество подобных «подарков» на-
верняка увеличилось. Одного этого повода оказалось достаточно, чтобы надводные
корабли германского флота не приняли участия в попытках сорвать эвакуации Таллина
и Ханко. Нельзя забывать и о том, что шансы на успешную контратаку у торпедных ка-
теров противника в темное время значительно возрастали, а ведь они были готовы к
подобному развитию событий!
Не мог не сказаться на результатах действий эскадры и уровень боевой подготовки
моряков. Чтобы оценить его, приведем только два факта: опасаясь подлодок против-
ника, крупные корабли ЧФ со второй половины 1943 года практически прекратили вы-
ходы на учебные стрельбы и другие тренировки. В то же время личный состав эскадры
широко привлекался к ремонтным работам на подлодках и других кораблях. Все это
заставляет думать, что лучшим развитием событий было то, которое имело место в
действительности. В 1944 году многочисленные ВВС ЧФ представлялись оружием ку-
да более эффективным, чем крейсеры и миноносцы, качественное и количественное
состояние которых по сравнению с 1941 годом по большинству вопросов только ухуд-
шилось.
7.	Главную роль в достижении результатов операции сыграли Военно-воздушные си-
лы, но, к сожалению, и их потенциальные возможности были использованы не на 100
процентов. Минно-торпедная авиация в ходе боев в Крыму проявила себя крайне сла-
бо — автору так и не удалось найти свидетельств достоверных попаданий торпед в ко-
рабли противника. Больших результатов добились топмачтовики. На их счету повреж-
дения транспортов «Альба Юлия», «Оссаг», завершающий удар по «Тее». Однако эти
успехи были достигнуты дорогой ценой. Потери составили 13 машин с подготовленны-
ми экипажами. Это привело к значительному снижению числа вылетов (в период 10-13
мая всего 42) и, соответственно, успехов. На редкость малоуспешными оказались дей-
ствия пикирующих бомбардировщиков «Пе». За всю операцию они добились всего
лишь двух подтвержденных попаданий в транспорт «Дуростор» и одного в БДБ «F 132».
Наибольшего успеха в ходе операции добились штурмовики, поскольку совершили вы-
летов вдвое больше, чем все остальные типы ударных самолетов флота, — 1070. Дале-
ко недостаточно использовались нашим командованием и возможности истребитель-
ной авиации. Она лишь сопровождала ударные самолеты, что, впрочем, не могло пре-
дотвратить их сравнительно высоких потерь от воздействия воздушного противника.
Книга 7. ТЛайнм земные
347
Очень слабо использовались возможности истребителей осуществлять бомбовые уда-
ры и штурмовку вражеских кораблей, несмотря на тот факт, что с начала 1944 года
«Киттихауки» и «Аэркобры» Северного флота весьма эффективно использовались в
этом качестве.
Все это, конечно, уменьшило потери, понесенные противником. Реально они соста-
вили: из 13 судов свыше 1000 брт потоплено или тяжело повреждено восемь (еще два
серьезно повреждались, но вступили в строй в ходе операции), из шести судов от 500
до 1000 брт — три, из, примерно, двадцати лихтеров, мелких теплоходов и буксиров —
семь.
Гораздо в меньшей степени это касается БДБ. Их погибло всего шесть или семь еди-
ниц, причем непосредственно в ходе эвакуации — всего две или три. Это можно объ-
яснить несколькими причинами. Во-первых, баржи оказались довольно трудно уязви-
мыми целями как для стрельбы торпедами, так и топмачтовых или пикирующих бом-
бардировщиков. Если не считать авиацию дальнего действия, единственным эффек-
тивным средством для борьбы с баржами были штурмовики, однако сравнивая БДБ с
другими типами судов, первые были куда лучше защищены и маневреннее. Нельзя
сбрасывать со счетов и материальный фактор. В соответствии с приказом наркома
ВМФ «Об установлении денежных наград личному составу подводных лодок, торпед-
ных катеров, катеров-охотников и экипажей самолетов ВВС ВМФ за потопление ко-
раблей противника» от 3 июня 1943 года за потопленный транспорт (как правило, в ка-
честве 1000-тонных транспортов в наших донесениях фигурировал даже небольшие
буксиры) выплачивалось: командиру и штурману — по 3 тысячи рублей, стрелкам — по
тысяче, за потопление баржи — только 1000 и 300 соответственно. В то же время на
быстроходных баржах было вывезено до половины личного состава 17-й армии.
Чуть больше платили за потопление сторожевого корабля или тральщика. Их потери
в ходе операции также не сильно впечатляют: один тральщик и семь или восемь охот-
ников (в том числе один крупный) потоплены, примерно такое же число получили по-
вреждения. Имевшие меньшее зенитное вооружение корабли румынского флота по-
страдали сильнее.
Подробно изучив обстоятельства эвакуации, трудно согласиться с цифрами потерь
личного состава 17-й армии в море. Согласно докладу адмирала Бринкмана, они со-
ставили только в период 9-12 мая 8100 человек, а по некоторым же отечественным
публикациям, аж 30 тысяч (!!!). Не будем забывать, что из всех кораблей и судов про-
тивника, погибших в заключительные дни, солдат на своем борту имели лишь «Тея»,
«Тотила», «Романия» и «Гейзерих». Три последних транспорта затонули в непосред-
ственной близости от берега или других кораблей, которые могли оказать помощь то-
нущим. С учетом апрельских потерь общая цифра погибших в море вряд ли превыша-
ла 4-5 тысяч, однако не ее следует рассматривать в качестве основного критерия
оценки деятельности Черноморского флота. Именно массированные налеты флотской
авиации вкупе с непрекращающимся артиллерийским обстрелом сорвали план спасе-
ния 17-й армии, дезорганизовали деятельность вражеских штабов и привели, в конеч-
ном итоге, к массовой сдаче в плен утром 12 мая.
Рассчитывать же на то, что наши ВВС смогут полностью прервать морское сообще-
ние противника, подобно тому как это сделали немцы во время финального штурма
Севастополя, и вовсе не приходилось. Судите сами: в июне-июле 1942 года группи-
ровка вражеской авиации насчитывала около трехсот «Не 111», «Ju 88» и «Ju 87», кото-
348
в. Ъ. иванов. 7/1айны Севаапополя
рые вкупе с немногочисленными истребителями совершали в среднем по 700 вылетов
ежесуточно. Даже если предположить, что на морском направлении делалось не более
20 процентов вылетов и вычесть истребители, получается, что над морем каждый день
в среднем делалось около 100 полетов бомбардировщиков. Можно предположить, что
в отдельные дни, например при обнаружении в море какого-либо советского конвоя,
количество вылетов резко возрастало. Так в своем знаменитом бою лидер «Ташкент»
отразил атаки 86 самолетов, сбросивших на него 336 бомб! Наши же ВВС в ходе Крым-
ской операции лишь в течение двух дней пересекали отметку в 100 самолето-вылетов
ударных машин за сутки — 10 и 11 мая. Общее число вылетов ударных самолетов за
операцию составило 1739 или 48 в сутки. Соответственно другими были и результаты.
Все вышеизложенные критические замечания нисколько не умаляют героизма и му-
жества моряков и летчиков Черноморского флота, не щадивших своих сил и самой
жизни во имя скорейшего изгнания врага из Крыма, во имя победы.
О героизме и самопожертвовании советских летчиков написано много книг и статей.
С нашей точки зрения, без них результаты операции могли быть совсем иными. 17-я
армия да и все немецкие вооруженные силы потерпели в Крыму одно из серьезнейших
своих поражений за всю войну. То же обстоятельство, что действовать наши моряки
могли гораздо лучше, бросает тень не на них, а на тех, кто ими руководил, кто создал и
утвердил систему, в которой разумные решения далеко не всегда находили себе доро-
гу. На ту систему, которая даже спустя много лет после войны все еще не хочет призна-
вать своих ошибок, своей неэффективности. Вот и получается, что история никогда ни-
кого ничему не учит. Так, может, хватит мириться с положением дураков, которые каж-
дый раз учатся на своих ошибках?
Несомненно, содержание этой главы вызовет у многих оставшихся участников ВОВ
противоречивые мнения. Большинство из них, естественно, не были непосредствен-
ными участниками трагических событий, так как были в то время или юнгами или мо-
лодыми бойцами. Воспитанные на советской военно-мемуарной литературе, подго-
товленной под руководством или при полном контроле представителей политических
органов ВС СССР о событиях в Севастополе, мужественные люди уверовали в то, что
им предлагалось писать в мемуарах. Это не их беда, это беда существующей системы
и того времени.
Мой отец, черноморский подводник старшина Иванов Борис Петрович, непосредст-
венный участник тех трагических событий 1941 -1944 годов, в течение многих послево-
енных лет рассказывал мне о том, свидетелем чего был сам и, естественно, о том, что
ему рассказывали другие участники.
Часто информация о различных событиях, подаваемая в мемуарной литературе,
совсем не совпадала с рассказами очевидцев.
Думаю, что время и история рассудит и тех и других.
Книга 1. J/Сайны земные
349
Глава 6. Jlefiuog мд знаком звезды
Разведка Черноморского флота в годы войны (1941-1945 гг.)
Термин «военно-морская разведка» обычно овеян своеобразным романтизмом по-
двигов, побед, приключений. В жизни все не так просто и красиво. В принципе, этот
термин вбирает в себя целую систему мероприятий и действий по добыванию, сбору и
изучению данных о военно-политической обстановке в странах и коалициях государств
действующего или вероятного противника, о его военно-морских силах, военно-эко-
номическом потенциале, о театре военных действий, действиях и намерениях против-
ника.
Принято различать стратегическую, оперативную и тактическую разведку, а по при-
влекаемым силам — наземную, воздушную, морскую и другие виды разведки. Разли-
чают также агентурную, гидрографическую, оптическую, радиотехническую, химичес-
кую, инженерную, минную, радиолокационную, радиоразведку и т. п.
При ведении боевых действий разведывательные сведения добываются методами
наблюдения, фотографирования, перехвата и пеленгования, допросами пленных, изу-
чением трофейных документов, оружия, техники и т. п.
При штабах военных флотов обычно имеется разведывательный отдел, организую-
щий ведение разведки на театре, подготовку разведывательных сил и средств, кон-
троль разведработы, сбор, обобщение, анализ и оценку разведданных для доклада ко-
мандованию в виде так называемых «разведсводок».
В предвоенные годы разведывательной работой в ВМФ СССР занималось «1-е уп-
равление ВМФ», которое с 20 марта 1942 года было переименовано в «Разведыватель-
ное управление Главного Морского штаба ВМФ СССР». В годы Великой Отечественной
войны должность начальника управления занимали следующие лица:
-	контр-адмирал Николай Иванович Зуйков (22 июня — 11 сентября 1941 г.);
-	капитан 1 ранга, контр-адмирал Михаил Александрович Воронцов (11 сентября
1941 г. — 10 апреля 1945 г.);
-	капитан 1 ранга Александр Александрович Филипповский (10 апреля — 9 мая
1945 г.);
-	капитан 1 ранга Александр Михайлович Румянцев (9 мая — 9 августа I945 г.);
-	капитан 1 ранга Александр Александрович Филипповский (9 августа — 3 сентября
1945 г.).
350
В. "В. Иванов. JlLaicHbt Севастополя
Должность военкома (заместителя по политической части) занимали: полковой ко-
миссар, подполковник Иван Семенович Петров (9 августа 1941 г. — 15 октября 1942 г.,
январь 1943 г.) и капитан 1 ранга Александр Тимофеевич Караваев (август 1943 г. — 9
ая 1945 г.).
На отдельных флотах военно-морской разведкой занимались разведывательные от-
делы флота. Бессменным начальником разведывательного отдела Черноморского
флота в течение всей Великой Отечественной воины являлся полковник Дмитрий Ба-
градович Намгаладзе. Именно этому человеку принято приписывать успехи и пораже-
ния советской военно-морской разведки на черноморском театре. В воспоминаниях
современников это был сильный, мужественный и очень осторожный человек. Основ-
ные вехи его жизни покрыты завесой тайны по сию пору. Следует также упомянуть, что
концом его разведывательной карьеры стала гибель на внутреннем рейде Севастопо-
ля 29 октября 1955 года линейного корабля «Новороссийск». Опытный разведчик ни на
минуту не поверил в официальную минную версию гибели линкора и начал проводить
собственное расследование причин случившегося. Это стоило ему карьеры (был снят
с должности), а затем и жизни — в 1956 году Намгаладзе ушел из жизни при таинствен-
ных обстоятельствах...
Эвакуации из Крыма остатков 17-й армии Вермахта
В 1994 году московское издательство «Агентство КРЕЧЕТ» выпустило интересную
брошюру авторов Г. А. Литвина и Е. И. Смирнова под названием «Освобождение Кры-
ма»
В основе этой книги - документы из архивов Германии, в большинстве своем неиз-
вестные не только российским, но и немецким читателям.
К сожалению, тираж выпуска был столь мал, что многие уникальные документальные
материалы, приведенные авторами в книге, так и остались неизвестными для широко-
го круга читателей.
Учитывая, что описанию периода освобождения Севастополя в апреле-мае 1944
года в книге посвящено достаточно много места, ниже мы помещаем отдельные мате-
риалы из этой книги.
...Историки ФРГ признавали, что «...достигшие Севастопольского укреп-
района дивизии 17-й армии были в плачевном состоянии, румынские соеди-
нения, по существу, распались, а немецкие дивизии превратились практиче-
ски в усиленные полки. Потери немцев составили 13 131 человек, румын
17 652 чел. Личный состав армии к 18 апреля сократился до 124 233 чело-
век. (9 апреля на довольствии состояло 235 000 человек).
Противник вел эвакуацию тыловых частей, власовцев, военнопленных и
гражданских служащих уже с 12 апреля, сумев к 20 апреля эвакуировать
67 000 человек, или более чем 7000 в день. Таким образом, срок для эвакуа-
ции по плану «Гляйтбоот» был вполне реален».
Книга 1. УПайны земные
351
Немецкие рассекреченные документы периода апрель-май 1944 года
(с авторскими комментариями)
Дело WF-03/33876, л. 475
14.04.1944
1)	Перед фронтом 5-го АК противник во второй половине дня проник в
нашу оборону в полосе 73-й ПД на 1,5-3 км.
На участке 49-го горно-стрелкового АК противник после артподготовки
при поддержке сильных ударов штурмовой авиации проводил несколько
атак разведывательного значения силами от батальона до полка на пози-
ции из Камышловой балки и из Камышлы. Все атаки противника были от-
биты. Ему удалось вклиниться на 200 м на одной из позиций. Контратаки
в настоящее время продолжаются. На левом фланге наша контратакую-
щая группа ворвалась в занятый противником противотанковый ров. За-
падная часть этого противотанкового рва длиной 400 м пока в руках про-
тивника.
Действия артиллерии: Артиллерия противника поддерживает сильным
огнем и ударами ракетных установок атаки против фронта, занимаемого
49-м горно-стрелковым АК. Противник начал вести огонь по аэродрому Се-
вастополь III и вынудил этим убрать оттуда истребители. Возможность со-
хранения авиации в крепости на длительное время проблематична.
Наша артиллерия наносит огневые удары по позициям танков противни-
ка в районе Бельбека.
Обстановка в воздухе: Противник ведет усиленную воздушную разведку,
а турмовая авиация наносит сильные удары по всему пространству кре-
пости.
...6) Боеспособных штурмовых орудий из 191-й и 279-й бригад всего де-
вять.
...9) Погода: Тепло, облачно, ветрено.
15 апреля в штаб 4-го Украинского фронта в Сарабузе Болгарском, с целью решения
вопросов о вхождении Отдельной Приморской армии в состав 4-го Украинского фрон-
та и о взаимодействии в боях за Севастополь, приехал маршал К. Е. Ворошилов.
Командование фронта искало слабые места в обороне противника. Было решено
19-й танковый корпус перевести с правого на левый фланг.
15 апреля генерал Ф. И. Толбухин поставил войскам фронта задачу овладеть Севас-
тополем.
К операции привлекалась авиация дальнего действия, которая 15 и 16 апреля нане-
сла удары по плавсредствам врага. За две ночи она произвела 233 самолето-вылета,
создав в бухтах и на железнодорожной станции 20 очагов пожара; были подожжены
железнодорожные эшелоны, баржи с войсками и боевой техникой, взорван склад
с боеприпасами.
352
/3. 7). ибаноё. ТЙайны Севастополя
В этот период советские войска в районе Севастополя не имели превосходства над
противником ни в людях, ни в вооружении, так как их боевые порядки сильно растяну-
лись. Наиболее крепкие корпуса на втором этапе преследования противника остава-
лись в резерве командующих армиями, на удалении 50-60 километров от передовых
отрядов, и не могли своевременно оказать помощь войскам, начавшим атаку внешне-
го обвода Севастопольского укрепрайона: 13-й гвардейский стрелковый корпус 2-й
гвардейской армии находился в районе Ак-Мечеть-Евпатория-Саки; 10-й стрелковый
корпус 51-й армии — в районе Симферополя. Артиллерия, авиация и танки из-за от-
ставания тылов имели очень мало горючего и боеприпасов.
Огневые точки врага коротким артналетом подавить не удалось, и бои за Севасто-
поль приняли затяжной характер. Танкистам пришлось непосредственно вести борьбу
с хорошо укрепленными и замаскированными дотами, дзотами и артиллерией против-
ника. Авиация противника в течение дня несколько раз бомбила боевые порядки тан-
кового корпуса. Из-за сильного огневого воздействия врага пехота также не смогла
продвинуться вперед.
Дело WF-03/33876, л. 474
15,04.1944
Армия старается, отходя с севера, прикрыть от атак противника отходя-
щие последние части 5-го АК. Группа Альмендингера с последними частями
из Ялты по морю на Балаклаву перевезена. Арьергард, и в том числе штаб
корпуса, прорвав сопротивление одной банд-группы западнее Ялты, достиг
до наступления темноты Лимены и ночью продолжает марш в крепость.
Стоящая у Байдар группа Титце соприкосновения с противником не имеет.
В районе Ахары-Каралез группа Вагнера, которая прикрывает дорогу из
Сюрени на юг, отбила днем несколько атак и в настоящее время обороняет-
ся фронтально от противника, который с танками и пехотой занял высоты.
Группа примет следующую оборонительную позицию в Ходжа-Сала, в поло-
се 49-го горно-стрелкового АК противник с танками и пехотой наступает на
правом фланге 336-й ПД возле Макензи и в трех км северо-восточнее про-
ходящей там дороги. Противник отбит, потерял 10 танков и два бронетран-
спортера. На северном фронте он продолжал начатое вчера вечером на-
ступление против наших позиций на северных скатах долины Бельбека, но
был отбит, потеряв 16 танков.
Воздушная обстановка: Вражеская авиация днем и ночью наносит масси-
рованные удары, в том числе по аэродромам в крепости. Сегодня поврежде-
но на аэродромах 14 истребителей и пять штурмовиков. Руководитель дей-
ствующего штаба 1-го воздушного корпуса полковник Бауэр ранен. Эти уда-
ры по люфтваффе в Севастополе могут иметь самые серьезные последствия
для обороны крепости.
Люфтваффе сегодня действовали успешно против наступающих групп,
особенно против танков, и выполняли исключительно важные задачи по
разведке в интересах армии.
Книга 1. ЛЛайны земные
353
... 7) Вступление 5-го АК на южный участок крепости.
...9) Погода: Солнечно, тепло, вечером прохладно, дороги проходимы.
В конце дня 15 апреля командующий 4-м Украинским фронтом издал боевое распо-
ряжение о тщательной подготовке войск к наступлению на Севастополь.
Утром 16 апреля в штабе 51 -й армии в селе Чистенькое (8-10 км юго-западнее Сим-
ферополя) вновь встретились маршалы А. М. Василевский и К. Е. Ворошилов. Побывав
в войсках фронта в районе Бельбека и Камышлы, они лично убедились, что противник
на всех участках оказывает упорное сопротивление и боевые действия носят ожесто-
ченный характер. Договорились об общем наступлении на Севастополь 18 апреля вой-
сками 2-й гвардейской, 51-й и Отдельной Приморской армий.
Войска 63-го стрелкового корпуса совместно с 19-м танковым корпусом 16 и 17 ап-
реля при поддержке артиллерии и авиации медленно продвигались вперед.
Отдельная Приморская армия на своем направлении развивала успех и 16 апреля,
во взаимодействии с партизанами 7-й бригады Южного соединения (командир
Л. А. Вихман, комиссар Ю. И. Сытников) освободила Ялту. Только благодаря партиза-
нам и подпольщикам удалось предотвратить разрушение подвалов винкомбината
Массандры, многих здравниц, портовых сооружений и других важных объектов города.
Еще грохотали в Москве 12 залпов из 124 орудий в честь освободителей Ялты, а при-
морцы уже двигались на Севастополь. К исходу дня 16 апреля 32-я гвардейская стрел-
ковая дивизия и подвижный отряд 11 -го гвардейского стрелкового корпуса прорва-
лись в район Уппа и Уркуста. Основные силы корпуса совершали марш из Симферопо-
ля в Бахчисарай.
Подвижный отряд 16-го стрелкового корпуса к исходу дня 16 апреля овладел перева-
лом Байдарские ворота. Командир корпуса генерал К. И. Провалов писал: «Однако даль-
нейшее продвижение резко замедлилось. Дорогу на Севастополь оседлали крупные си-
лы противотанковых средств врага, и мы потеряли здесь 12 танков. И все же к исходу
следующего дня передовые части пробились к Балаклаве и завязали за нее схватку».
18 апреля по приказу командующего фронтом, после артиллерийской и авиацион-
ной подготовки, в 16 часов войска фронта начали решительное наступление. На от-
дельных участках приморцы, сломив упорное сопротивление противника, продвину-
лись на 4-7 километров и овладели селами Нижний Чоргунь, Камары, Федюхиными
высотами, поселком Кадыковка, городом Балаклава.
Войска 51-й армии совместно с 19-м танковым корпусом также продвинулсь вперед
417-я стрелковая дивизия с 22-м отдельным гвардейским танковым полком вела бои
за Гайтаны и Сахарную Головку, 267-я стрелковая дивизия овладела с. Новые Шули.
77-я стрелковая дивизия пыталась овладеть Сапун-горой.
Первыми, в направлении колхоза «Большевик», атаковали противника танкисты. От-
дельные танки 19-го танкового корпуса достигли безымянного хутора (1,5 км северо-
восточнее колхоза «Большевик»). Противник открыл ураганный фланговый огонь с Са-
пун-горы. Пехота за танками двинуться не могла. Танкистам пришлось отойти на ис-
ходные рубежи в район высот 123,3 и 164,9. 19-й танковый корпус, и так сильно обес-
кровленный в результате многодневных ожесточенных боев на пути от Сиваша до Се-
вастополя, в этот день понес большие потери. На 18 апреля корпус имел на ходу 71
танк и 28 САУ, а на 19 апреля 30 танков и 11 САУ. Бронетанкового ударного кулака
фронт под Севастополем в это время не имел.
354
в. "В. Иванов. 7/1айны Севас/попола
С 19 апреля 19-й танковый корпус был передан в оперативное подчинение Примор-
ской армии*. Он, совместно с воинами-приморцами, атаковал главными силами в
прежнем направлении, потеряв в ожесточенном бою еще девять танков и три САУ.
2-я гвардейская армия 18 и 19 апреля успеха не имела.
В дни боев за Севастополь германские пропагандисты всячески старались поднять
дух своих войск, уверяя, что «прорыв русских в Крым только выгоден для нас. Мы за-
манили их в огромную ловушку: фюрер готовит колоссальный удар по побережью с це-
лью запереть русские войска в Крыму. Недалек час, когда под Севастополем мы перей-
дем от обороны к наступлению и уничтожим окруженных на полуострове русских».
18 апреля агентство «Транссоцеан»** опубликовало заявление германских военных
кругов: «Под словами «район Севастополя» следует понимать укрепления Севастопо-
ля, являющегося самой мощной крепостью в мире».
19 апреля 1944 года известный немецкий обозреватель генерал-лейтенант Дитмар
заявил: «Тот, кто господствует в Крыму, господствует на Черном маре. Этим оправды-
ваются наши старания крупнейшими силами как можно дольше удерживать Крым,
главное значение которого воплощается в Севастополе»
Характерен и приказ от 20 апреля 1944 года командира 98-й пехотной дивизии вер-
махта генерала Рейнгарта: «Солдаты! Фюрер приказал держать крепость до последне-
го патрона. Позади нас пространства, жизненно необходимое для сохранения крепос-
ти Севастополь. Впереди нас плохая русская пехота, которая не страшна немецким
гренадерам в их мощных укрытиях... Каждый солдат, кто патроном «фауст» уничтожит
русский танк, получает двухнедельный отпуск с немедленной отправкой на самоле-
те...» Такой же отпуск был обещан наводчикам противотанковых орудий за два, а штур-
мовых орудий за три уничтоженных советских танка.
18 и 19 апреля стали днями наиболее напряженных боев. Анализируя обстановку то-
го периода, маршал А.М.Василевский в своих воспоминаниях «Освобождение Крыма
от немецко-фашистских захватчиков в 1944 году» писал: «Стало очевидным, что необ-
ходима более тщательная подготовка войск и, главным образом, более серьезная по-
мощь со стороны артиллерии и авиации, а отсюда и обеспечение войск хотя бы полу-
тора комплектами боеприпасов».
При подготовке штурма Севастопольского укрепленного района командование
фронта, полагаясь на то, что противник активно ведет эвакуацию своих войск из Сева-
стополя, все-таки рассчитывало освободить город без привлечения всех своих сил и
средств. В справке штаба 4-го Украинского фронта о группировке, потерях и эвакуа-
ции войск противника из Крыма в период с 10 по 20 апреля 1944 года сделан вывод: На
основании ряда показаний пленных и расчетных данных можно полагать, что против-
ник закончит эвакуацию и оставит Севастопольский плацдарм не позднее 25 апреля
1944 года.
По мнению командования, в данной обстановке задача войск фронта заключалась в
том, чтобы активными боевыми действиями непрерывно прощупывать оборону про-
тивника, следить за ее ослаблением и быть готовым при обнаружении отвода его сил
немедленно ударить по врагу и окончательно его разгромить. Чтобы выполнить по-
*Так стала называться бывшая Отдельная Приморская армия (командующий генерал-
лейтенант К. С. Мельник), вошедшая 18 апреля 1944 г. в состав 4-го Украинского фронта.
** Имелось две артдивизии и гвардейская минометная дивизия.
Книга t. J/Сайны земные
355
ставленную задачу, войска фронта в течение последующего времени вели активные
боевые действия.
В течение 20-22 апреля бои велись отдельными усиленными отрядами с целью вы-
явления группировки, характера укреплений и системы огня противника.
Дело W/03/33876, л. 476
21.04.1944
Оценка противника
Попытка с ходу захватить крепость Севастополь противнику не удалась.
Предполагается, что противник начнет планомерные атаки. Время и на-
правление атак еще не установлены. Наличие трех артиллерийских диви-
зий и их усиление показывает, что противник скоро начнет атаки.
События дня: 5-й АК утром был атакован много раз силами до батальонов.
Эти атаки были отбиты, в том числе частично контратаками.
49-й горно-стрелковый АК: Неоднократные атаки силами до батальона и
при поддержке четырех танков против правого полкового участка боевой
группы 336-й ПД и два удара силами до роты против позиции «Б» гора, но
были отбиты.
Артиллерия противника ведет огонь на всех участках фронта. Сегодня
также снижена активность авиации противника. Наши штурмовики нано-
сили удары по танковым колоннам противника. Уничтожено три танка и че-
тыре зенитных орудия. Штурмовики сбили два самолета противника и три
самолета уничтожили на земле. Истребители и зенитчики вместе уничто-
жили еще один самолет противника. По воздуху прибыло в Севастополь 66
отпускников.
6) Готовых к бою имеется 11 штурмовых орудий.
9) Погода: Солнечно, переменная облачность, тепло.
23-24 апреля было предпринято наступление крупными силами 4-го Украинского
фронта с целью широкого и глубокого прорыва обороны противника с последующим
освобождением Севастополя. Перед этим, в ночь на 23 апреля, удары по противнику
нанесла авиация дальнего действия.
Общее наступление войск фронта началось 23 апреля в 11 часов после часовой ар-
тиллерийской подготовки и бомбо-штурмового удара авиации.
Войска 2-й гвардейской армии в результате исключительно ожесточенных боев ов-
ладели сильными опорными пунктами в районе безымянной высоты, железной доро-
гой (в 2 км юго-западнее Бельбека) и вели бой за станцию Мекензиевы Горы.
Войска 51-й армии лишь на отдельных направлениях заняли местами две-три тран-
шеи противника.
Приморская армия совместно с 19-м танковым корпусом (98 танков и САУ) овладе-
ли безымянным хутором (северо-восточнее колхоза «Большевик»). Таким образом,
войска на этом участке продвинулись до 3-х километров, но закрепиться не смогли.
356
в.	Кванов. УЛлйпы СевааНополя
Дело W03/33876, л. 477
Обстановка на 23.04.1944
1) Оценка противника.
Противник сегодня создал сильные группы и, при поддержке артиллерии
и превосходящей по силе авиации, перешел к планомерным атакам крепос-
ти. Направление главных ударов противника Кадыковка. Здесь находится
свыше 100 танков. Контратака не удалась и привела к тяжелому кризису в
связи с недостатком противотанковых средств и мешанины немецких и ру-
мынских подразделений. Только благодаря мужеству воюющих подразделе-
ний удалось этот кризис преодолеть.
Передний край обороны пока в наших руках. Противник подтягивает си-
лы против Кадыковки — лощина и участок по обеим сторонам Бельбека.
Контратаки продолжаются.
События дня: 5-й АК. Противник при поддержке сильной артиллерии и
штурмовой авиации наступает между Кадыковкой и Новыми Шулями. Глав-
ный удар: Кадыковка впадина. Наша пехота, через которую прошли танки,
отбила атаки пехоты. Танки противника, которые прошли почти до Нико-
лаевки, в большинстве были уничтожены. После обеда противник новыми
силами начал снова атаки, но был удержан перед передним краем. Ночью
противник был отброшен.
49-й горно-стрелковый АК: После артподготовки противник перешел в
наступление на всем фронте корпуса. Противнику удалось вклиниться в на-
шу оборону. Было подбито девять танков КВ-85.
Противник имеет много артиллерии, которая хорошо управляется и на-
носит удары по нашим позициям. Кроме того, противник имеет достаточно
артиллерии для обстрела всей территории в крепости, гаваней и аэродро-
мов. Он может целый день вести беспощадный огонь.
Наша артиллерия ведет контрборьбу.
...4) По воздуху прибыло: 25 офицеров, девять унтер-офицеров и 130 ря-
довых.
5) КП 5-го АК в балке.
6) 191-я бригада штурмовых орудий действует.
...8) 16 уничтоженных танков это результат действия зенитных пушек.
9) Погода: Солнечно, переменная облачность, тепло.
24 апреля в 12 часов, после часовой артиллерийской подготовки и бомбо-штурмово-
го удара авиации, советская пехота совместно с танками повторила наступление по
всему фронту. Опять завязались упорнейшие бои, а на участке 2-й гвардейской армии
бои особенно ожесточенные. Противник в течение дня на участке севернее станции
Мекензиевы Горы, при поддержке штурмовыми орудиями и авиацией, предпринял 20
контратак силой от батальона до пехотного полка.
В боях 23-24 апреля очень настойчиво атаковал противника 19-й танковый корпус.
Танкисты несколько раз прорывались на безымянный хутор, но под сильнейшим флан-
говым артиллерийско-минометным огнем, понеся большие потери, отступали. На 23
Книга 7. ТКайны земные
357
апреля корпус имел 70 танков и 28 САУ; на 24 апреля 58 танков и 26 САУ; на 25 апреля
действующими остались 44 танка и 16 САУ.
После неудачных атак 23 и 24 апреля командование фронта передислоцировало
19-й танковый корпус в район Камары, на восточные скаты высоты 164,9, где он нахо-
дился до 8 мая 1944 года. В частях корпуса шло усиленное обучение танкистов и мото-
пехоты боям в горных условиях, действиям штурмовых групп. Штабы и командиры от-
рабатывали взаимодействие с пехотой, авиацией и артиллерией.
Несмотря на ожесточенные бои, прорвать оборону противника не удалось и
25 апреля.
Дело WF 03/33876, л. 478
Обстановка на 25.04.1944
1) Оценка противника: Сильное сопротивление с нашей стороны атакам
противника за последние два дня сегодня снизило накал боев. Наблюдается
перегруппировка войск противника, а поэтому можно ожидать уже завтра
нового наступления.
Предполагать новое наступление можно по долине Кара-Коба. Несмотря
на ослабление давления противника, все же положение 50-й ПД северо-вос-
точнее Мекензиевых lop остается напряженным. По данным разведки, про-
тивник считает, что наши огневые средства не усилились.
События дня: 5-й АК все разведвылазки силами от роты до батальона от-
биты.
49-й горно-стрелковый АК: После обеда сильный артогонь противника...
Атаки противника отбиты... Бои продолжаются. Подбито три танка. Масси-
рованным артогнем опорные пункты частично разрушены. Наши войска
сильно устали, а противник подводит новые свежие силы.
Положение в воздухе: Сильные атаки истребителей, штурмовиков, бом-
бардировщиков, в том числе и по нашим транспортам. Усиленная авиараз-
ведка левого фланга и центра обороны 5-го АК. Противник (самолеты) об-
ходит наши зенитки.
...6) в 191-й бригаде штурмовых орудий положение следующее: в 5-м АК
четыре орудия, в 49-м АК три орудия, готовых к бою.
...8) Уничтожено четыре танка противника.
9) Погода: Солнечно, ветер юго-восточный, силой 4-5 м/с, тепло.
10) Майор Нидерлендер, награжденный рыцарским крестом 24.04. был
тяжело ранен, скончался.
Генерал Енеке, понимая, что удержать Севастополь невозможно, и желая спасти хоть
остатки своей армии, неоднократно обращался к Гитлеру с просьбой об эвакуации
войск. Но и в ожидании разрешения, в приказе войскам от 24 апреля 1944 года про-
должал грозить и требовать: «Для нас существует одно здесь: ни шагу назад. Перед на-
ми лежит победа, позади нас смерть. Мы здесь стоим на самом решающем месте
358
в. То. иванов. ТЛайны Севастополя
мощного боя мирового значения и будем стоять до тех пор, пока не будет другого при-
каза. Кто захочет уклониться от этой задачи, кто покинет указанные ему позиции, кто
совершит поступок, направленный против боевой силы нашей армии, подлежит
смертной казни. Пусть Советы сунутся, они будут разбиты».
В тот же день, 24 апреля, состоялось совещание корпусных интендантов 17-й армии.
Дело W03/24818, л. 921-922
Запись совещания
Приложение № 14
Присутствовали: корпусные интенданты 49-го горно-стрелкового АК
и 5-го АК 24.04.1944 г. в 13 часов.
Основание: Приказ фюрера удерживать Севастополь.
На довольствии находится 100 000 чел. и 7 500 лошадей.
...4. Было предусмотрено выдавать следующие нормы продуктов:
а)	500 г хлеба (для боевых частей 700).
б)	Ежедневно выдавать 1/2 порции овощей как дополнение ввиду сокра-
щения порций хлеба.
в)	60 г жиров.
г)	5 г кофе и 2 г чая.
Кроме того, еженедельно выдавать: два горячих ужина, три ужина сухим
пайком и два раза мясные консервы.
В случае, когда горячий ужин нельзя будет выдавать из-за боевых дей-
ствий, выдавать еженедельно: три ужина холодными закусками и четыре
мясными консервами.
д)	Ежедневно три порции овощей, порция соевой муки.
е)	Каждый третий день порция алкоголя.
и) Для лошадей ежедневно: 3 кг грубого корма и 2.5 кг зерна.
5.	При длительном пребывании необходим дополнительный привоз ми-
неральной воды.
6.	Необходимо также организовать доставку обмундирования. Особенно
не хватает обуви, носков, брюк, белья, фляг, кухонных принадлежностей,
но это пока доставить невозможно.
7.	Необходимо снабдить войска мылом, свечами, карбидом, керосином
ит. д.
8.	В связи с тем, что дивизионные кассы уже переправлены на материк,
выдача денег приостанавливается.
9.	Особенно необходимо немедленно организовать продажу сигарет, ви-
на, спирто-водочных изделий и товаров гигиены.
В дневнике ОКВ «Поражение в Крыму» записано:
«24.4 фюрер заявил по вопросу о значении удержания Севастополя следующее:
“Учитывая общую обстановку, потеря Севастополя мажет стать последней каплей, до-
Книга f. ЛСайны земные
359
статочной, чтобы переполнить чашу. Турция уже резко отрицательно реагировала на
отход из Крыма*. В случае сдачи Севастополя она может перейти в лагерь противника.
Это окажет сильное влияние на Балканские страны и может также повлиять на позицию
остальных нейтральным государств...”
25.4 командующий ВМС на Черном море вице-адмирал Бринкман и начальник воен-
но-морского района Крыма контр-адмирал Шульц доложили фюреру о перевозках в
Крым. Они заверили, что ВМС в состоянии ежедневно поставлять в Севастополь 6-7
тыс. т грузов, что примерно соответствовало потребности гарнизона в 10 тыс. человек.
После этого фюрер принял решение удерживать Севастополь. Решающее значение
при этом имели соображения как военного, так и политического характера. Фюрер ис-
ходил из того, что, в случае немедленной сдачи Севастополя, будут отведены лишь
мелкие подразделения, неполностью вооруженные, между тем противник получит
возможность через короткое время ввести в бой в другом месте около 25 дивизий,
полностью оснащенных. Следовательно, задачей частей, действовавших в Севастопо-
ле, было сковать противника и наносить ему максимально большие потери».
Было решено вывозить из Севастополя только раненых, румынские войска и, частич-
но, население. Насильственный вывоз советских людей германское командование ис-
пользовало для прикрытия, рассчитывая на то, что летчики не будут уничтожать суда со
своими согражданами. «Обычно в трюм грузились их солдаты и техника, а на палубы
женщины и дети. Последних специально предупреждали, чтобы они при появлении со-
ветских самолетов выбрасывали белые простыни и поднимали вверх плачущих
детей..»
После приказа Гитлера об удержании Севастополя переброска пополнений 17-й ар-
мии морским и воздушным транспортом ускорилась.
Всесторонее и тщательно готовилось к решительному штурму и советское командо-
вание. Маршал С. С. Бирюзов вспоминал: «Штаб фронта работал днем и ночью, подго-
тавливая штурм Севастополя. Контролировалась перегруппировка войск. Принима-
лись меры по обеспечению их боеприпасами и горючим, что было чертовски трудно,
так как фронтовые и армейские склады находились еще за Сивашем и в районе Керчи.
Проводилось дополнительное изучение оборонительной системы и расположения
войск противника. Под Севастополь требовалось стянуть всю артиллерию фронта. По
нашим расчетам, плотность ее должна была составить до 300 орудий и минометов на
километр».
Дело WF-03/33876, л. 479
Обстановка на 27.04.1944
1. Противник проводит частные операции по захвату отдельных важных
пунктов. Ему удалось захватить высоту западнее Балаклавы, чтобы затруд-
нить нам наблюдение за бухтой в Балаклаве. По всему фронту артиллерия
* С 20 апреля 1944 г. Турция, в связи с изменением обстановки на Черном море, прекратила
поставки хромовой руды в Германию.
360
в. Ъ. иваноё. ТЛайны СевааОомля
противника наносит удары. Авиация противника немного снизила свою ак-
тивность, но наносит удары по нашим аэродромам.
Обстановка за день: 5-й АК отбивает атаки противника. Уничтожено два
танка противника. После обеда противник трижды силой батальона атако-
вал хутор Каранский и гору, покрытую лесом, но был отбит...
49-й горно-стрелковый АК: В течение дня местные попытки продвинуть-
ся вперед не удались. В 16.30 румынские солдаты, находившиеся в окопах,
были атакованы русскими без артподготовки силой одной роты. Они (ру-
мыны) были перехвачены двумя немецкими ротами и снова посажены в
окопы.
Положение в воздухе: Слабая деятельность авиации противника. Наши
штурмовики наносили удары по противнику. Наши истребители сбили
шесть самолетов противника...
...3. Отправлены штабы: 3-го румынского кавкорпуса, 6-й и 9-й кавдиви-
зий, 10-й и 19-й ПД. Боевые части 10-й румынской ПД и 2-й румынской гор-
но-стрелковой дивизии. Боевые части 19-й румынской ПД румынского гор-
но-стрелкового корпуса. Из боевых частей 6-й и 9-й румынских кавдивизий
создан кавполк.
...6.191-я бригада штурмовых орудий:
В 5-м АК пять орудий, в 49-м горно-стрелковом АК восемь орудий, гото-
вых к бою.
...9. Погода: Облачность, легкий дождь... Дороги проходимы.
К месту боевых действий подтягивались новые корпуса. В ночь с 27 на 28 апреля
13-й гвардейский стрелковый корпус 2-й гвардейской армии сменил правый фланг 55-
го стрелкового корпуса. К утру 28 апреля 10-й стрелковый корпус 51 -й армии сосредо-
точился в районе с. Новые Шули.
28 апреля к 17 часам 30 минутам 3-й горно-стрелковый корпус Приморской армии
располагался уже в районе Алсу.
Войска фронта готовились начать новое наступление на Севастополь 30 апреля.
Маршал А. М. Василевский писал: «Верховный Главнокомандующий неоднократно на-
поминал о необходимости всячески спешить с ликвидацией крымской группировки
врага. Но, исходя из самого жесткого подсчета времени, потребного для подтягива-
ния, перегруппировки и подготовки войск, отработки вопросов взаимодействия, под-
воза боеприпасов, горючего и для подтягивания крайне растянувшихся тылов, я и ко-
мандование фронта и армий считали возможным предпринять генеральный штурм Се-
вастопольского укрепленного района на ранее 1 -го мая».
В ночь на 29 апреля состоялся разговор между представителем Ставки ВГК Марша-
лом Советского Союза А. М. Василевским и И. В. Сталиным. Василевский доложил о
чрезмерно поспешной, а потому не совсем законченной подготовке войск фронта к
штурму Севастопольского укрепрайона. После длительного, довольно крутого, разго-
вора было решено начать наступление 2-й гвардейской армии на вспомогательном на-
правлении 5 мая, а общий штурм укреплений врага 7 мая 1944 года.
Весь период с 26 апреля по 4 мая войска фронта действовали усиленными отрядами
на основных направлениях, рузрушапи доты и дзоты противника, вели разведку и по-
полнялись боеприпасами.
fbuua 1. %1шиил земные
361
Дело WF-03/33876, л. 480
Обстановка на 28.04.1944
1.	Оценка противника:
Противник подтянул две новые дивизии (24-ю и 87-ю гвардейские СД).
Здесь скоро ожидается наступление противника.
События дня:
В течение дня противник провел две атаки местного характера на южном
фланге 5-го АК, которые были отбиты.
Незначительная активность авиации противника. Наши штурмовики ус-
пешно атаковали фронт на берегу моря и позиции тяжелого оружия.
Семь самолетов противника было сбито в воздухе и пять уничтожено на
земле.
а) Прибыло в Севастополь: 30 чел. по воздуху.
б) Отправлено из Севастополя: 3397 чел. Из них: немецких солдат 295
чел. и 200 чел. раненых. Румынских солдат 2780 и 119 раненых. «Хиви» два
человека и один раненый.
...6. 191-я бригада штурмовых орудий имеет готовых к бою орудий в 5-м
АК пять, в 49-м горно-стрелковом АК два.
...8. Командир 73-го батальона майор Дерр отходил с остатками своего ба-
тальона от Старого Крыма через Яйлу. Сегодня, через 16 дней марша, пита-
ясь в пути только растениями и корой деревьев, вместе с одним лейтенан-
том и ефрейтором пробился к своим.
9. Погода: Солнечно, тепло. Дороги проходимы.
Дело WF-03/33876, л. 481
Обстановка на 1.05.1944 г.
1.	Оценка противника: без изменений.
5-й АК: В послеобеденное время местные атаки силой от роты до баталь-
она против правого фланга 73-й ПД.
49-й горно-стрелковый АК: Отдельные действия разведчиков. В Бельбек-
ской долине противник постоянно атакует мелкими группами передний
край обороны.
Положение в воздухе: Слабая активность авиации обеих сторон. Сбито
три самолета противника истребителями и четыре самолета уничтожили
наши штурмовики на земле.
...4. Кадры:
а)	Прибытие: Часть маршевого батальона № 1028 с тремя офицерами, 79
унтер-офицерами и солдатами. Таким образом, обещанное 24.04 пополне-
ние поступает.
б)	103 отпускника и командированных.
362
в. иванов. УЛайны. СевааОоммя
Убыль:
а) Вышли из строя 30.04: 273 немца, 188 румын.
б) Отправлены: 260 немцев, 107 румын, один «Хиви».
Материал: Прихода и расхода за 30.04 нет.
...6.191-я бригада штурмовых орудий имеет готовых к бою: в 5-м АК пять,
в 49-м горно-стрелковом АК четыре орудия.
...8. а) За период времени с 18 по 30.04 было получено пополнение 2647
чел., потери составили 4836 чел. (показаны только немцы). Поэтому полу-
чается не усиление армии, как обещали, а, наоборот, ослабление.
б) Сегодня впервые по распоряжению армии во время облачности была
транспортировка по воздуху в дневное время. Армия просит усилить транс-
портные возможности днем при подходящей погоде.
9)	Погода: Переменная облачность, мелкий дождь, прохладно.
Примечание: 1енерал Сикст ранен — необходима эвакуация.
Дело WF-03/33876, л. 482
Обстановка на 2.05.1944
Оценка противника:
Оборудуются позиции для тяжелых минометов северо-восточнее Бельбе-
ка. Северо-восточнее Камышовой балки наблюдается создание сильного
опорного пункта, прикрытого сильной зенитной артиллерией. Оттуда
предполагается наступление.
События дня:
Противник вел наступление при поддержке артогня и огня тяжелых ми-
нометов силами рот против правого фланга 73-й ПД, которое было отбито.
Наша артиллерия обстреливала бухту Балаклавы и позиции минометов се-
веро-восточнее Бельбека. Уничтожен один танк противника. Авиация обе-
их сторон действует слабо. Наши штурмовики атаковали артиллерийские и
минометные позиции.
Кадры:
1.	Пополнение: один офицер, 26 унтер-офицеров, ПО рядовых, 265 т-
пускников и командированных.
2.	Убыль:
а)	105 252 немца и 102 румына.
б)	Отправлено 1.05:
По воздуху: 256 немцев, 147 румын. Транспорт с 36 немцами и 1049 румы-
нами, 50 т румынского военного имущества и 763 гражданскими лицами
ввиду погодных условий был снова возвращен в Севастополь.
в)	О материалах нет сведений.
...6. 191-я бригада штурмовых орудий: готовь» к бою орудий находится в
5-м АК пять, в 49-м горно-стрелковом АК пять.
Книга 7. ЗКайны земные
363
...9. Погода: Облачность, небольшой дождь, прохладно, северо-восточ-
ный ветер.
Дело WF-03/33876, л. 483
Обстановка на 3.05.1944
1. Оценка обстановки:
Противник готовится к наступлению. Ведет разведку, ибо он не имеет по-
ка полной ясности о нашем переднем крае.
События дня:
Противник атаковал снова силами до батальонов правый фланг 73-й ПД,
но был отбит, понес большие потери. На других участках действий пехоты
не отмечено.
Положение в воздухе:
После обеда активная воздушная разведка в полосе 5-го АК. Наши штур-
мовики успешно атаковали позиции минометных батарей северо-восточнее
Бельбека. Истребители сбили два самолета противника и один самолет сби-
ли штурмовики.
...3. 111-я ПД получила приказ занять участок обороны 170-го гренадер-
ского полка.
4. Кадры:
Прибытие: 75 чел.
Убыль:
Потери 2.05:190 немцев и 91 румын.
Отправлено: 303 немца, 1132 румына, два «Хиви», а также 763 чел. граж-
данских лиц.
5. Материалы: ни прибытия, ни убытия.
6.191-я бригада штурмовых орудий имеет готовых к бою орудий: в 5-м АК
пять, в 49-м горно-стрелковом АК пять.
...9. Погода: Переменная облачность, небольшой дождь.
Дело WF-03/33876, л. 484
Обстановка на 4.05.1944
1. Оценка противника: без перемен.
Две атаки силой до роты правого фланга 73-й ПД отбиты. На других
участках спокойно.
Вместе с усиливающейся активностью огневых средств на всем фронте
армии замечается повсеместно подход новых сил в район Кадыковки. Наша
артиллерия наносила удары по району Камары.
364
в. Тэ. иванлв. Шайны С&бас/йопола
Положение в воздухе: Активная деятельность авиации противника. Осо-
бенно штурмовой, бомбардировочной и разведывательной. Успешная атака
нашей штурмовой авиации по позициям тяжелых минометов на северном
фронте.
Истребители и штурмовики сбили 29 вражеских самолетов. Из них 15 са-
молетов при сопровождении транспорта. Два самолета были повреждены
на земле. Три самолета сбила зенитная артиллерия.
...3. Перегруппировка и разграничительные линии. 5-й АК принял учас-
ток между балками и дорогой. Новые дивизионные разграничения между
боевой группой 336-й ПД и 50-й ПД: Волчья балка, ст. Мекензиевы Горы, вы-
сота 104,4 (все к 336-й ПД), восточная окраина Бельбека.
4. Кадры: Прибытие: 13 офицеров, 300 унтер-офицеров по воздуху и мо-
рем.
Потери: 3.05 немцев 174 чел., румын 68 чел.
Отправлено (включая раненых): 260 немцев, 1095 румын, три «Хиви»,
три гражданских лица.
Материалы: получено 10 мортир 220-мм, пять тяжелых противотанковых
50-мм орудий.
Потери техники: 45-мм противотанковое орудие, противотанковая 50-мм
гаубица.
Отправлено техники: 23 автомашины, три мотоцикла, радиостанция
с прицепом.
...6. 191-я бригада имеет орудий: в 5-м АК пять, в 49-м горнострелковом
АК шесть.
...9. Погода: Солнечная, ясно, температура 13 градусов.
Для советских войск основным результатом этих боев являлись не территориальные
успехи (они были незначительны), а то, что они привели к расшатыванию обороны про-
тивника, ее ослаблению и таким потерям в живой силе и материальных средствах про-
тивника, которые восполнить ему не удалось. Но все же силы обороняющихся оста-
вались значительными. Всего противник на 5 мая 1944 года имел в боевом составе: сол-
дат и офицеров 72,7 тыс. человек: орудий и минометов 1775, пулеметов 2355, танков и
штурмовых орудий 50, самолетов — до 100. Общая длина внешнего обвода обороны до-
ходила до 35 километров. На километр фронта противник имел свыше 2000 человек, 67
пулеметов, свыше 50 орудий и минометов. Это очень большие плотности для обороны,
притом в укрепленном районе.
А Севастопольский укрепленный район создавался не один месяц. Немецкие войска
начали усиленно строить оборонительные рубежи под Севастополем с начала 1943
года, сразу после разгрома их войск под Сталинградом.
Дело WF-05/28579 л. 989
Замечания генерал-фельдмаршала фон Клейста при посещении Севасто-
поля 12.02.1943 (переданы генерал-майором фон Курбире):
Книга 7. ТКайны земные
365
1.	Огневые позиции сухопутной артиллерии находятся очень близко.
2.	Наблюдательные пункты сухопутной береговой артиллерии частично
выбраны неудачно.
3.	Резервы (маршевые подразделения) имеют мало тяжелого вооруже-
ния.
4.	Имеющиеся противотанковые пушки нужно расположить не впереди,
а ими необходимо усилить боевые возможности резервных подразделений.
5.	Особых замечаний по руководству не имею. Приготовления и руковод-
ство со стороны подполковника Генча в основном хорошие.
6.	Частичная нехватка боеприпасов в маршевых подразделениях (вопро-
сы транспорта).
7.	Солдаты пока не все окопались. (Основание: войска заняли местность,
где в большинстве случаев не было полевых укреплений).
8.	Ветеринар группы армий должен прибыть в Севастополь 14.02 сроком
на неделю. Пусть сам лично убедится, что значит для войск, когда нет лоша-
дей.
2 июля 1943 года в Берлине нацистские руководители сделали заявление иностран-
ным корреспондентам: «Севастополь вновь начинает принимать прежний вид. На мес-
те развалин возникает грозная крепость. Немецкое командование приняло все меры
для того, чтобы превратить Севастополь в неприступную твердыню, с таким расчетом,
чтобы никто не смог даже приблизиться к ней. Если бы русские вздумали атаковать Се-
вастополь, их попытки были бы обречены на неудачу. В Севастополе нет ни одного вер-
шка земли, который не был бы укреплен и на котором не стояло бы тяжелое артилле-
рийское орудие».
В основном немецкие специалисты по возведению оборонительных сооружений ба-
зировали свои укрепления на остатках возведенных еще до них, но, восстановив толь-
ко часть старых дотов и дзотов, уделили особое внимание усовершенствованию сис-
темы огня с полевых фортификационных сооружений и усиленному минированию ме-
стности. Ко времени описываемых событий работы были практически завершены.
Рубеж обороны проходил по высотам 76,9; 133,6; 192,0; 256,2; 169,4 (Сахарная Голо-
вка); 230 (Сапун-гора); 271 (Горная); 306-3 (Кая-Баш). Крутизна их склонов превышает
45" и для танков они недоступны. Усиленные инженерными оборонительными соору-
жениями, высоты стояли стеной на подступах к Севастополю. Вся местность простре-
ливалась многослойным перекрестным и косоприцельным огнем. Пулеметные точки,
глубоко заделанные в скалы, можно было уничтожить только прямым попаданием.
Назначенный 1 мая 1944 года командующий 17-й немецкой армией генерал пехоты
К. Альмендингер в своем обращении к войскам 3 мая 1944 г. писал: «Я получил приказ
защищать каждую пядь Севастопольского плацдарма. Его значение Вы понимаете. Ни
одно имя в России не произносится с большим благоговением, чем Севастополь.
Здесь стоят памятники прошедших войн...
В связи с тем, что Севастополь имеет такое историческое значение, Сталин хочет
вернуть себе этот город и порт. Поэтому нам предоставляется возможность обескро-
вить на этом фронте превосходящие силы красных.
Я требую, чтобы все оборонялись в полном смысле этого слова, чтобы никто не от-
ходил, удерживал бы каждую траншею, каждую воронку, каждый окоп.
366
в.	и^анов. ЗПашил Севаанопоая
В случае прорыва танков противника пехота должна оставаться на своих позициях и
своим мощным противотанковым оружием уничтожать танки как на переднем крае, так
и в глубине обороны.
Если сильный огонь противника разрушит наши оборонительные сооружения, необ-
ходимо оставаться на месте и защищать остатки этих сооружений, воронки. Если про-
тивнику удастся где-либо вклиниться в нашу оборону, необходимо немедленно контра-
таковать и отбросить противника, не ожидая на это особого приказа.
Плацдарм на всю глубину сильно оборудован в инженерном отношении, и против-
ник, где бы он ни появился, запутается в сети наших оборонительных сооружений. Но
никому из нас не должна даже прийти в голову мысль об отходе на эти позиции, распо-
ложенные в глубине.
17-ю армию в Севастополе поддерживают мощные воздушные и морские силы. Фю-
рер дает нам достаточно боеприпасов, самолетов, вооружений и подкреплений.
Честь армии зависит от каждого метра порученной территории. Германия ожидает,
что мы выполним свой долг...»
Чтобы сокрушить Севастопольский укрепленный район, советские войска к 5 мая
1944 года, когда началось тщательно подготовленное генеральное наступление, со-
здали подавляющее превосходство над противником.
Первой с северо-востока вступила в бой в районе Бальбек-Камышлы 2-я гвардей-
ская армия 4-го Украинского фронта. Наибольшего успеха добились 24-я гвардейская
стрелковая дивизия полковника Г. Я. Колесникова, вышедшая к железной дороге в
1,5 км севернее станции Мекензиевые Горы; 33-я гвардейская стрелковая дивизия
полковника П. М. Волосатых, подошедшая к высоте 192,0; 87-я гвардейская стрелко-
вая дивизия полковника К. Я. Тымчика, достигшая станции Мекензиевые Горы; 347-я
стрелковая дивизия генерала А. X. Юхимчука, продвинувшаяся более чем на километр
в юго-западном направлении. Полностью себя оправдало применение небольших (по
20-25 чел.) штурмовых групп.
В ходе этих боев советские войска захватили 121 пленного из 2-й горно-стрелковой
дивизии румын, 5-й, 336-й пехотных дивизий и 32-го морского батальона.
Дело WF-03/33876, л. 485
Обстановка на 5.05.1944
Оборонительные бои на северном фронте Севастополя показали, как
велики материальные возможности противника, который увеличил их во
много раз. Перед атакой он вел в течение 1,5 часа сильный разрушитель-
ный огонь. Само наступление продолжалось до наступления сумерек и
все время поддерживалось ураганным огнем артиллерии. Соединения
штурмовиков держали под беспрерывным огнем позиции нашей артилле-
рии и минометов и не допускали передвижения наших резервов. Связь с
подразделениями в районе 49-го горно-стрелкового корпуса была
прервана.
Книга f. JffcutHbt земные
367
Созданная из частей 50-й ПД, 2-й румынской горно-стрелковой дивизии и
морского батальона № 320 усиленная боевая группа 336-й ПД оборонялась
мужественно. Только в двух местах противник прорвал передний край, но
введенные в бой резервы контратакой возвратили свои позиции.
Большие потери понесла наша пехота. Только в 336-й ПД вышли из строя
четыре командира батальона. Резервы на северном участке Севастополя ис-
черпаны до одного батальона (всего 121 чел. боевого состава).
События дня:
5-й АК противник атакует под прикрытием сильного сосредоточенного
огня. Атакует силами до батальона, но все его атаки отбиты.
Против 49-го горно-стрелкового АК наступление с направлением главно-
го удара между Камышлы и Бельбеком... Идут сильнейшие бои с перемен-
ным успехов. Высота 104,5 в обед была потеряна, но контратакой в 19.00
снова была отбита нашими войсками. Бои за высоту продолжаются. Возле
Камышлы и против боевой группы 50-й ПД предпринятые противником
атаки были отбиты.
Положение в воздухе:
Авиация противника атакует беспрерывно, поддерживая атаки наступаю-
щих. Атака нашего аэродрома на Херсонесе* 120 самолетами противника
успешно отбита. Атаки самолетов противника по гаваням.
Кадры:
Прибытие: два офицера, 109 унтер-офицеров и рядовых. И еще марше-
вым батальоном прибыло: один офицер и 363 унтер-офицера и рядовых.
Возвратилось 469 чел. отпускников и командированных.
Убыль: Потери за 4.05.44 — 138 немцев (без данных по 336-й ПД) и 151 ру-
мын.
Отправлено: немцев 217 чел. раненых и пять командированных, румын
147 чел. раненых и три командированных.
Материалы: три тяжелых противотанковых пушки, 10 тяжелых миноме-
тов и 40 легких минометов.
Убыль: две гаубицы.
...6. 191-я бригада штурмовых орудий имеет готовых к бою орудий: в 5-м
АК пять, в 49-м горно-стрелковом АК четыре.
...8. Особо отличился 17.04 командир 1-го батальона 686-го ПП, который
ранее был отмечен рыцарским крестом, теперь вновь награжден.
9.	Погода: Тепло, после обеда облачно.
В 10 часов 6 мая войска 2-й гвардейской армии возобновили атаки. Сопротивление
противника еще более усилилось. Советским войскам только на отдельных участках
удалось продвинуться на глубину от 100 до 400 метров. Противник в течение дня про-
вел 14 контратак силами рота-батальон.
* На аэродроме Херсонес находилась 9-я особая эскадрилья 52-й истребительной эскадры
под командованием оберлейтенанта Эриха Хартмана — аса № 1 Германии.
368
3. "Б. Иванов. УЛайны Севаанополя
Дело WF-03/33876, л. 486
Обстановка на 6.05.1944
49-м горно-стрелковым АК под руководством, отличным и четким, гене-
рала горных войск Конрада в течение двух тяжелых и упорных дней боев
достигнуты успехи в оборонительных боях. Превосходя во много раз по
мощности своей артиллерии, сравнимой по концентрации с примерами
первой мировой войны, противник атакует беспрерывно, поддерживаемый
авиацией по 60 машин на узком участке фронта.
На самом ответственном участке стоит 336-я ПД под командованием гене-
рал-майора Хагемана, усиленная частями 50-й ПД и 2-й румынской горно-
стрелковой дивизии (при этом особенно 8-м горно-егерским батальоном), а
также морским батальоном № 320. Стоят против пяти атакующих дивизий
противника и отбросили его. Только на позиции «Б» противнику удалось
вклиниться до 500 м. Против 5-го АК скорее всего завтра начнется реши-
тельное наступление.
В деталях: 5-й АК: Противник атакует на правом фланге боевой группы
73-й ПД силой батальона. Атаки, поддержанные сильным артогнем и огнем
огнеметов, отбиты. Отмечены скопления автомашин противника. Авиараз-
ведкой в районе Камары отмечено 32 танка.
49-й горнострелковый АК: Сильные бои с переменным успехом.
Положение в воздухе: Авиация противника беспрерывно атакует наши
позиции. Особенно штурмовики, группами до 40 самолетов, наносят удары
по нашим артпозициям...»
Войска 2-й гвардейской армии свою основную задачу — ввести противника в за-
блуждение выполнили. Командование 17-й армии окончательно поверило, что совет-
ские войска наносят главный удар в районе Мекензиевых Гор, то есть повторяют удар
генерала Манштейна в июне 1942 года.
Генеральный же штурм крепости войсками фронта начался после полуторачасовой
артиллерийской и авиационной подготовки 7 мая 1944 года в 10 часов 30 минут на
участке Сапун-гора — Карань, где у противника имелось 6-8 дотов и дзотов на кило-
метр фронта.
Наступающие сосредоточили на этом участке обороны противника от 205 до 258
стволов артиллерии и минометов на километр фронта. Кроме того, из состава гвар-
дейских минометных частей фронта здесь действовало три из четырех гвардейских
минометных бригад М-31, восемь из десяти гвардейских минометных полков, три от-
дельных гвардейских горно-вьючных минометных дивизиона.
Поддерживали наступление авиаторы 8-й воздушной армии, совершившие за день
2105 самолето-вылетов.
Многоярусные укрепления Сапун-горы, имевшие 63 дота и дзота, штурмовали вой-
ска 63-го стрелкового корпуса генерал-майора П. К. Кошевого и 11-го гвардейского
стрелкового корпуса генерал-майора С. Е. Рождественского.
Спустя годы Маршал Советского Союза П. К. Кошевой вспоминал: «Бой принял на-
пряженный характер во всей полосе корпуса. Быстрого продвижения нигде не было...
Книга 1. ЗЛайны земные
369
В облаках пыли и гари от взрывов снарядов и мин наши бойцы и неприятель то и дело
сходились врукопашную... Трижды траншеи переходили из рук в руки. Кругом все го-
рело, но враг упорно не покидал первой позиции».
А таких позиций на Сапун-rope было четыре, и за каждую защитники дрались умело
и упорно. Девять часов штурма понадобилось советским войскам, чтобы падение Са-
пун-горы, ключевой позиции противника, предрешило освобождение Севастополя.
После оставления Сапун-горы и безрезультатных ночных контратак противник, боясь
окружения, уже в ночь на 8 мая начал частичный отвод своих войск к северу от Север-
ной бухты, то есть на фронте наступления 2-й гвардейской армии.
8 мая на всех участках фронта по-прежнему шли ожесточенные бои. К исходу дня
2-я гвардейская армия достигла Северной бухты. Войска 51-й армии, прорвав внеш-
ний обвод укреплений противника, подошли к внутреннему обводу укреплений Севас-
тополя. Приморская армия овладела Караньскими высотами, создав условия для вво-
да в бой 19-го танкового корпуса для удара в направлении мыса Херсонес, бухт Камы-
шовая и Казачья, откуда противник интенсивно вел эвакуацию.
Дело WF-03/5072, г. 904
Приложение № 2 к приказу по армейскому корпусу от 9.05.1944
Для посадки на корабли предусмотрены:
а)	Группа Беме:
Бухты: Камышовая — запасный берег, Казачья.
...Запасные возможности: Берег по обе стороны от маяка Херсонес.
б)	Группа Райнгарта:
Бухты: Круглая, Омега, Камышовая — восточный берег.
Группа Беме и группа Райнгарта обязаны на своих участках:
а)	Организовать подвоз войск к причалам.
б)	Предусмотреть детали для посадки на корабли.
в)	Обеспечить последний атап отхода.
г)	Обеспечить связь во время посадки на корабли.
Тоннаж для посадки определяет морской комендант на причалах.
4. Инженерно-понтонные части обеспечивают подвоз людей на корабли,
стоящие на рейде, по приказу морского коменданта. Соответствующие ин-
женерно-понтонные батальоны с 10.05 устанавливают связь с группами Бе-
ме и Райнгарта. Окончательный отход последнего нагруженного понтона
определяет командир инженерно-понтонного полка по приказу морского
коменданта. Для снятия подрывников дается 2 минуты после отхода послед-
него судна. Забрать их легкими катерами.
В такой обстановке генерал Тернер вечером 8 мая направил в ставку Гитлера теле-
грамму с просьбой разрешить эвакуацию, ибо дальнейшая оборона Севастополя ста-
ла невозможной. В 2 часа 15 минут 9 мая генерал Альмендингер такое разрешение по-
лучил, но было уже поздно...
370
в. Иванов. ЛСайны Севастополя.
День 9 мая стал днем заключительных боев за Севастополь. Наступление велось со
всех сторон. Войска 56-го стрелкового корпуса генерала П. Е. Ловягина из 2-й гвар-
дейской армии обогнули Северную бухту с востока и, пройдя по ее южному берегу, со-
вместно с войсками 1 -го гвардейского и 63-го стрелкового корпусов 51 -й армии овла-
дели Корабельной стороной. Массовое форсирование Северной бухты войсками 2-й
гвардейской армии шло с 14 до 17 часов.
11-й гвардейский стрелковый корпус Приморской армии, сломив сопротивление
противника, вышел в район слобода Рудольфова — Отрадный. 3-й горно-стрелковый и
16-й стрелковый корпуса, совместно с 19-м танковым корпусом 9 мая атаковали про-
тивника в направлении «аварийного» рубежа (рубеж прикрытия эвакуации).
На всех участках противник по-прежнему упорно сопротивлялся, переходя в контрата-
ки. Вечером 9 мая был убит комендант Севастополя полковник Бетц, командовавший
5-й пехотной дивизией с 1 мая, после ранения ее командира генерал-лейтенанта Сикста.
К исходу 9 мая Севастополь был освобожден.
Около часа ночи 10 мая по радио Москва передала приказ Верховного Главнокоман-
дующего, в котором подчеркивалось огромное значение освобождения Севастополя:
«Войска 4-го Украинского фронта при поддержке массированных ударов авиации и ар-
тиллерии в результате трехдневных наступательных боев прорвали сильно укреплен-
ную оборону немцев, состоящую из трех полос железобетонных оборонительных со-
оружений, и несколько часов тому назад штурмом овладели крепостью и важнейшей
военно-морской базой на Черном море городом Севастополь».
Войскам, участвовавшим в освобождении Севастополя, объявлялась благодар-
ность. В час ночи 10 мая Москва от имени Родины салютовала воинам-освободителям
Севастополя 24 залпами из 324 орудий. Радость была так велика, что стихийный салют
возник и в Севастополе.
Горячо приветствовали своих освободителей жители города, многие из них не могли
сдержать слез радости: с оккупацией покончено!
Освобождением Севастополя бои в Крыму не закончились. Противник пытался сдер-
жать наступление советских войск и эвакуировать основную массу войск в Румынию из
района мыса Херсонес, подступы к которому, по свидетельству немецкого военного
историка генерала Типпельскирха, «они обороняли с отчаяньем обреченных»
«Аварийный рубеж» был тщательно спланирован и хорошо укреплен. «Во главе бое-
вых групп, сформированных из остатков различных родов войск и служб, были постав-
лены опытные офицеры. В секторе обороны 98-й пехотной дивизии генерала Рейн-
гардта, позади траншей и дотов, в которых находились пехотинцы, всех других военно-
служащих, имевших боевой опыт, объединили в готовый для контратаки тактический
резерв 250 человек, значительная сила по меркам тех дней».
Противник стянул в этот район все, что осталось от бывшей крымской группировки.
Плотность артиллерии местами доходила до 100 орудий на километр фронта, запасы
снарядов и патронов были практически неограниченными.
Но все усилия противника по обороне и эвакуации были уже бесполезны. 9 мая вече-
ром советская артиллерия взяла под обстрел аэродром противника в районе Херсоне-
са. Генерал Дейгманн, командовавший авиачастями на плацдарме, вечером того же
дня отдал приказ своим последним 13 истребителям возвратиться в Румынию.
Тем самым войска противника фактически лишились прикрытия с воздуха, ибо авиа-
ция, действуя с расположенных в Румынии аэродромов, решить эту задачу уже не могла.
Книга 7. ТКайны земные
371
В ночь на 11 мая вместо предполагавшейся эвакуации войск удалось эвакуировать
только командование и штаб 17-й армии.
К этому времени на оборонительных рубежах оставалось около 30 000 человек, а
всего на полуострове чуть более 50 000 немцев и румын».
Попробуем уяснить себе положение в этих частях, вновь используя документы, в том
числе и протоколы допросов сумевших вырваться из Севастополя немецких военно-
служащих, очевидцев событий, составленные по их горячим следам.
Дело WF-03/5072, л. 921
Допрос
Сегодня я допросил лейтенанта Алоиса Виммера из 70-го корпусного ба-
тальона связи. Предупрежденный о даче правдивых показаний, он расска-
зал:
Личность: Меня зовут Алоис Виммер, родился 13.02.1912 в Эферинге
(Овердонау). 13.04.1931 я вступил в тогдашнюю австрийскую армию, а с
13.03.1938 в немецкий вермахт. С 1.08.1938 служу в 70-м корпусном батальо-
не связи.
По делу:
Я получил задание вместе с 50-ю солдатами 9.05 вечером находиться на
причале в Камышовой бухте, чтобы погрузиться не судно «Тея». Там уже на-
ходилось около 1500 чел., которые тоже ждали «Тею». После того как до
полдня 10.05 без толку прождал там, а артогонь противника все усиливался,
я вместе с другими покинул место посадки и двинулся в направлении «Мак-
сим Горький II»*, чтобы там получить новые указания. Вечером я получил
из штаба, занимающегося погрузкой, приказ присоединиться к группе капи-
тана фон Берга, чтобы между 00.00 часов и 01.00 погрузиться вместе с дру-
гими (300 чел.) на противолодочный корабль № ПО. Но ни противолодоч-
ный корабль, ни плавсредства для перевозки людей на этот корабль не по-
явились. Мы ждали там до 6.00 утра, подвергаясь сильному артобстрелу и
ударам авиации противника, которые выводили людей из строя. Наконец,
появились две самоходные баржи. Первая баржа простояла только несколь-
ко минут, загрузилась наполовину и немедленно отошла. На вторую баржу я
погрузился с моими людьми. Эта баржа тоже наполовину загрузилась и то-
же хотела немедленно отойти. Я выхватил свой пистолет, подошел к коман-
диру баржи и пригрозил его расстрелять, если он отойдет от пристани. В
этот момент и артогонь противника уменьшился. Командир баржи увидел
большой поток тяжело раненных и уже не сопротивлялся, помог вместе с
матросами погрузить их всех на баржу. Он, действительно, теперь загрузил-
ся достаточно. Затем мы кружились возле берега с 7.00 до 12.00, чтобы пе-
ресадить людей на другой пароход. После того как этот пароход не появил-
Максим Горький II» — одно из береговых укреплений.
372
В. 7>. иванов. 7/1айны СебааНопсля
ся, собрался караван в составе одного минного тральщика и четырех само-
ходных барж и взял курс на Констанцу. Из этих самоходных барж одна бы-
ла не нагружена и около 15-16 часов на нее перегрузили людей, которые на-
ходились на судне, не имеющем своего хода (на буксире).
А снаряды, предназначенные для выполнения приказа Гитлера об обороне Крыма,
все прибывали в трюмах кораблей, но разгружать их было уже некуда и некогда. Маши-
на вермахта начала давать сбои...
Дело WF-03/5072, л. 918
Относительно: Донесение о гибели корабля «Хельга» в 15 км западнее ма-
яка на мысе Херсонес.
11.05.1 944 до обеда я и еще 150 чел. получили приказ разгрузить пароход
«Хельга», который доставил 300 т артснарядов и взрывчатку, чтобы подго-
товить его для погрузки солдат, которые ждали на причале.
Капитан и команда судна находились на суше и не были с нами на борту.
Корабль стоял на якоре в 200 м от причала. Мы были доставлены на борт
при помощи парома и немедленно начали разгрузку, а именно бросали бое-
припасы за борт. Через час, вследствие точного артогня противника, мы
должны были сменить позицию судна, но оказалось, что на судне нет экипа-
жа, и мы не смогли маневрировать. Офицер-инженер, который находился
на судне, получил приказ от одного подполковника инженерных войск сме-
нить позицию судна. Находившиеся на борту солдаты начали выполнять ра-
боту кочегаров и машинистов. Немедленно после прибытия «Хельги» на
борту при помощи солдат-зенитчиков были развернуты также зенитные
средства.
После длительных усилий удалось поднять якорь. Корабль отошел в мо-
ре. Во время этого маневра прямое попадание артснаряда повредило руль
судна. Пароход мог теперь двигаться только вперед. Солдаты исправили
это повреждение также сами. За борт все время выбрасывались снаряды.
Имеющиеся на судне подъемники невозможно было использовать, ибо сол-
даты не знали их устройства. Поэтому выгрузка судна задержалась или про-
сто стала невозможной. С помощью имеющихся же приспособлений можно
было бы скорее разгрузить судно, и уже после обеда оно могло бы грузить
людей. После обеда начались налеты авиации противника, а бортовое зе-
нитное оружие уже почти не стреляло, так как солдаты расстреляли имею-
щиеся снаряды, а где находился боезапас на судне, они не знали. Русские
летчики получили очень удачную цель и смогли спокойно атаковать судно.
В 18.00 одна бомба попала в котельную. Корабль остановился, часть солдат
прыгнула за борт. И здесь не было настоящего руководства. Во время по-
следнего налета около 18.00 прибыли на паром капитан и солдаты, которые
готовились к отправке. По показанию старшего фельдфебеля Брайтнера,
капитан вместе с ним выбросился за борт, когда бомба попала в корабль,
Книга 1. ТЛаины земные
373
чтобы спастись от возможной детонации снарядов*. Паром сразу же от-
ошел от судна. Через час солдаты, находящиеся на «Хельге», были перегру-
жены двумя прибывшими паромами. Пароход «Хельга» затем был потоплен
огнем собственной артиллерии.
Дело WF-03/5072 л. 920
Допрос
Сегодня я допросил вахмайстера 1ерке из 3-й роты 70-го корпусного бата-
льона связи. Предупрежденный о даче правдивых показаний, он сказал:
Личность: Меня зовут Карл-Гейнц Герке, родился 27.01.1915 в Магдебурге.
С 14.11.38 в вермахте, а с 7.11.40 в 70-м корпусном батальоне связи.
По делу: 11.05 около 20.00 я вместе с унтер-офицером Рапе и еще семью
солдатами вышел из «Максима Горького II» для посадки на корабли. Мы
шли в направлении маяка на мысе Херсонес. На пол пути туда я повстречал
строй солдат, которые тоже имели приказ идти к маяку, а потом им было
приказано возвратиться. Я тоже присоединился к этой группе, и мы пошли
к причалу в Казачьей бухте. Здесь я встретил лейтенанта Ваерера приблизи-
тельно с 20-ю солдатами 70-го корпусного батальона связи и присоединился
к этой группе. Лейтенант Ваерер имел связь с офицером, который руково-
дил погрузкой, и лейтенант приказал ждать в траншеях. Я ждал с 21.00 до
2.30. В это время корабли не подходили, а войск становилось все больше.
Там же находился полковой КП. Ввиду усиливающегося артогня противни-
ка, я вместе с другими солдатами начал искать лучшее укрытие. При этом я
встретил одну грузовую машину батальона связи 98-го ПД. На этой машине
находился унтер-офицер Вердемайер из нашего батальона. Я спросил стар-
шего этой машины капитана Тайлера: не смогу ли и я с ними ехать. Он со-
гласился, но сказал, что не знает, будет ли там погрузка. Я пытался найти
лейтенанта Ваерера, но не нашел. Мне удалось попасть вместе с другими на
самоходную баржу около 3.00, а в 3.15 мы ушли в море. У меня сложилось
мнение, что все люди, которые были на причале, погрузились и ушли вмес-
те с нами.
На этом судне находились господин Рейнгарт и полковник Брун. Корабль
взял курс в составе каравана в направлении Констанцы. Около полудня
большая масса судов каравана 3-4 часа шла снова в направлении Севастопо-
ля, чтобы пересадить нас на другое большое судно, а самим (самоходным
баржам) снова идти обратно в Севастополь. После того как эти суда нам не
повстречались, караван взял снова курс в направлении Констанцы.
Не помогло улучшить организацию эвакуации и личное вмешательство
гросс-адмирала Деница, по указанию которого в море вышло более 190 не-
мецких и румынских военных катеров, транспортов, буксиров, тральщиков
По показаниям других очевидцев, капитан погиб при взрыве.
374
В. В. и#аш>в. ТЙайны Севаапополя
и самоходных барж, способных при успехе операции принять на борт до
87000 человек.
Начавшийся восьмибалльный шторм вынудил многие конвои либо повернуть назад,
либо остановиться, некоторые конвои опаздывали. Командующий операцией по эваку-
ации контр-адмирал Шульц вынужден был перенести эвакуацию с 11 на 12 мая. Пред-
стояло еще сутки выстоять на «аварийном рубеже» под массированными ударами со-
ветских войск.
Вот как описал бывший начальник штаба ВМС Германии на Черном море Г. Конради
последние дни эвакуации: «Большое скопление людей на тесном пространстве м. Хер-
сонес и наплыв новых войсковых частей все больше затрудняли погрузку на суда. В
ночь на 11 мая на причалах началась паника. Места на судах брались с боя. Суда были
вынуждены отваливать, не закончив погрузки, так как в противном случае они могли за-
тонуть».
Пробившиеся на мыс Херсонес немецкие и румынские войска с нетерпением ожида-
ли подхода большого каравана судов для эвакуации в Румынию в ночь на 12 мая.
Дело WF-03/5072, л. 923-924
Относительно: Посадка на корабль руководящего штаба 49-го горно-
стрелкового АК в ночь с 11 на 12 мая 1944 г.
Утром 10.05 состоялся обмен мнениями между командиром корпуса и
морским командованием на КП корпуса «Максим Горький II» относитель-
но посадки на корабль штаба корпуса. Было решено, что это мероприятие
будет проходить таким же образом, как это было сделано в ночь с 10 на 11
мая с командующим армией и его ближайшим окружением, а именно, на
скоростных катерах, к которым они были доставлены на плавсредствах
недалеко от берега южнее «Максима Горького II». Морской комендант
Крыма предоставляет два скоростных катера, на одном из них будет нахо-
диться и сам комендант. Командир корпуса высказал пожелание вместе с
морским комендантом па этом катере после посадки на пего провести
контрольную поездку вдоль берега и причалов, чтобы лично убедиться,
как проводится посадка на корабли, и в случае необходимости оказать по-
мощь. Была договоренность, что на этом катере будет развернута корпус-
ная радиостанция для связи с дивизиями. Была также оговорена возмож-
ность связи с борта скоростного катера через связь моряков с командую-
щим флотом на Черном море и группой армий. На основании этих пере-
говоров был составлен список лиц — участников руководящего штаба кор-
пуса, и через коменданта крепости (передаточный штаб) он был представ-
лен морскому коменданту.
11.05 имели место дальнейшие переговоры между командиром корпуса и
морским комендантом. Командир корпуса обращал внимание на то, чтобы
не повторялись просчеты, имевшие место при посадке на корабль команду-
ющего армией в прошедшую ночь. Морской комендант заверил, что посад-
Книга 1. ТЛгисны земные
375
ка штаба корпуса на корабль к наступающей ночи будет лучше подготовлена
и обеспечена.
Во время переговоров морской комендант предложил, чтобы посадка на-
чалась в 20.00, ибо она будет продолжаться полтора часа и, таким образом,
скоростной катер до восхода луны сможет уйти из зоны артогня противни-
ка и прожекторов. Командир корпуса заявил, что перенос своего командно-
го пункта он не будет делать, но все же согласился, что с 20.00 все работни-
ки, без которых можно будет обойтись, будут грузиться на корабль.
Во второй половине дня 11.05 морской комендант сообщил, что он в 20.00
на борту одного скоростного катера выйдет в море, чтобы лично руководить
подачей кораблей к причалам. Он заверил, что, согласно договоренности с
командиром корпуса, в 20.00 будут готовы два скоростных катера для посадки
штаба корпуса, а также плавсредства для доставки людей на катера.
В 20.00 люди, не нужные на КП, были отправлены для посадки на кораб-
ли. Около 21.30 должна была быть развернута радиостанция на скоростном
катере, и командир корпуса, несмотря на ранение, начал передвижение к
месту посадки. Начальник штаба корпуса с частью людей оставался на пере-
днем КП до 22.30. До этого времени на месте посадки не было ни слышно,
ни видно ни скоростного катера, ни баркасов. Противник действовал: от-
дельные артснаряды с восточного направления рвались вблизи места по-
садки; частичное освещение одним прожектором с мыса Фиолент, а также
отдельные сбросы бомб и обстрел бортовым оружием с самолетов вокруг,
но все это было незначительным. Через представителей моряков — один
офицер с группой радистов (два человека), которые находились вблизи ме-
ста посадки, и через работников штаба корпуса стало известно, что около
20.00 морской комендант на скоростном катере в сопровождении двух ско-
ростных катеров вышел в море, но, в связи с огневым воздействием против-
ника, в 21.30 катера далеко отошли от берега. Безусловно, мы рассчитыва-
ли, что после окончания обстрела они немедленно вернутся обратно.
Передний край обороны в 23.00 был оставлен войсками. Руководящий
штаб корпуса ждал появления катеров до 11.15 — 12.05, но напрасно: они не
появились. Затем мы отправились к причалу пешком, где основная масса
людей с 2.00 до 4.00 была посажена па баржи и другие плавсредства.
Действительно, руководящему штабу корпуса не удалось, как было догово-
рено, погрузиться на скоростные катера, а поэтому не было связи с коман-
дованием флота на Черном море и с группой армий и не удалось проследить
за посадкой на корабли лично.
В первом часу ночи 12 мая разведчики 85-го гвардейского стрелкового полка 32-й
гвардейской стрелковой дивизии гвардии сержант И. Копылов и красноармеец Н.Фе-
дотычев захватили в плен немецкого солдата», который сообщил, что есть приказ вой-
скам с четырех часов 12 мая начать отход на м. Херсонес для эвакуации. Такие же дан-
ные сообщили и пленные, захваченные в эту ночь на других участках.
Командующий войсками фронта генерал Ф. И. Толбухин, с целью воспрепятствовать
отходу и эвакуации войск противника, принял решение начать ночной штурм его обо-
роны. После короткого налета, в котором участвовало до 1000 орудий и минометов,
376
В. В. Шанов. JltauHbi Севастополя
войска Приморской армии генерал-лейтенанта К. С. Мельника, 10-го стрелкового кор-
пуса генерал-майора К. П. Неверова из 51 -й армии, и 19-го танкового корпуса полков-
ника И. А. Поцелуева, при поддержке гвардейских минометных частей и ночной авиа-
ции в 3 часа ночи начали наступление, прорвали оборону противника и начали его пре-
следование.
С рассветом 12 мая ночных бомбардировщиков сменила дневная авиация. Войска
противника продолжали оказывать упорное сопротивление, но выстоять не смогли.
Первыми подняли красный флаг на Херсонесском маяке танкисты 6-й отдельной
гвардейской танковой бригады полковника В. Ф. Жидкова.
Находившиеся в бухтах суда противника, которые привел контр-адмирал Шульц, бы-
ли потоплены огнем артиллерии, гвардейских минометных частей и бомбо-штурмовы-
ми ударами авиации.
Стремительные действия войск 4-го Украинского фронта и Черноморского флота
сорвали запланированную эвакуацию противника. К 12 часам 12 мая 1944 года совет-
ские войска закончили пленение немецко-румынских войск в районе м. Херсонес: все-
го 21 200 солдат и офицеров, в том числе командующий войсками противника в райо-
не м. Херсонес командир 73-й пехотной дивизии генерал-лейтенант Беме, командир
111-й пехотной дивизии генерал-майор Э. Грюнер. Среди убитых обнаружен труп ко-
мандира 336-й пехотной дивизии генерал-майора Хагемана.
За период прорыва Севастопольского укрепрайона и окончательной ликвидации ос-
татков крымской группировки противника с 7 по 12 мая его потери составили только
убитыми более 20 000 солдат и офицеров. Взяты в плен 24 361 солдат и офицеров.
13 мая 1944 года в журнале боевых действий группы армий «Южная Украина» ее ко-
мандующий генерал Шернер записал, что «он лично убежден в том, что флот оказался
не в состоянии организовать вывоз последних войск, многие суда проявили полную
неспособность к действиям, многие суда вернулись порожняком». Он требовал, чтобы
прокурор расследовал вопрос об эвакуации из Крыма». Выводы Шернера подтвержда-
ются многими документами немецкого военного архива, относящимися к последним
дням эвакуации.
Много месяцев после трагедии 17-й армии продолжалось расследование ее обсто-
ятельств и переписка по этому поводу. Армия обвиняла флот, флот армию.
Дело WF-03/5072, л. 891-893
Командующему войсками группы армий «Южная Украина»
В дополнение к отправленному донесению армии об отсутствии органи-
зации ВМФ при эвакуации с мыса Херсонес прилагаются доклады комен-
данта крепости Севастополь (ему была поручена подготовка посадки на ко-
рабли), а также командира 770-го инженерно-понтонного полка. Из этих до-
кладов видно:
1.	Все было оговорено до мелочей и были отданы соответствующие при-
казы о посадке на корабли. Воинские части все это полностью выполнили.
Книга 7. ЛЛийны зеиньге
377
Морское командование в течение 11.05 по непонятным причинам внесло
изменения, многие из которых для коменданта крепости были просто непо-
нятны. После протестов коменданта крепости и офицера связи группы по-
садки на корабли частей генерала Рейнгарта многие изменения были отме-
нены, восстановлены положения, по которым было договорено раньше.
Предусматривало ли такие изменения в приказах морское командование —
это нужно еще выяснить.
2.	Странно, что морское командование первоначальных разработчиков
по вопросам посадки на корабли отправило раньше на сушу, тем самым под-
готовка к эвакуации была серьезно затруднена.
3.	После неудачи с подачей транспортов 10.05 утром морское командова-
ние пыталось добиться этого при помощи «плавающего штаба», что было
неправильным решением. Выполнение приказов было полностью наруше-
но. Доклад командира инженерно-понтонного полка дает полное представ-
ление о неспособности этого штаба. Действительно, в решающую ночь с 11
на 12 мая он не то что командовал, а наоборот, большую часть транспортов
задержал и пустыми отправил в Констанцу. Как раз в то время, когда боль-
шая часть войск начала отходить от линии фронта, сам «плавающий штаб»
ушел в направлении Констанцы. Высказанный в их донесении домысел, что
мыс Херсонес находился уже в руках противника, легко можно опроверг-
нуть. Необходимо отвергнуть и положение в докладе ВМФ о том, что «мыс
Херсонес нельзя было определить из-за тумана и дыма», что затрудняло,
мол, причаливание к берегу Связь между морским командованием и «плава-
ющим штабом» вообще отсутствовала. Поведение этого штаба и командира
быстроходного катера 11.05 требует безусловно дополнительной проверки.
4.	Армия должна потребовать точного расследования действий морского
командования, особенно в ночь с 11 на 12 мая. Морское командование сде-
лало следующее:
а)	Командир корпуса, группа управления и радиостанция 49-го горно-
стрелкового корпуса не были посажены на судно, как это заранее было до-
говорено, а, наоборот, без уведомления оставлены на берегу, вследствие че-
го был выключен на длительное время аппарат управления сухопутных
войск.
б)	Катер, который перебросил всю эту группу 49-го горно-стрелкового АК
на скоростной катер, не был возвращен к берегу и по непонятным причи-
нам было приказано этот катер потопить. На этом же катере находились со-
вершенно секретные документы и планы минирования Черного моря, и
это необходимо особенно подчеркнуть.
в)	Морское командование мало заботилось о том, чтобы подавать суда на
погрузку, и это в основном делалось только по инициативе отдельных созна-
тельных командиров кораблей. Командиры кораблей не имели данных об
обстановке на причалах, не имели четких задач, что видно из докладов раз-
личных воинских частей. И в заключение можно также сказать, что мор-
ское командование на своем скоростном катере относительно рано ушло в
направлении Констанцы.
378
в. £~. иванов. Т/Сайны Севастополя
5. Немецкое радио 15.05 распространило сообщение об эвакуации из
Крыма. То, что там говорится о действиях ВМФ, не соответствует действи-
тельности. Это сообщение среди солдат 17-й армии, которые знают о дей-
ствительном положении, об отсутствии организации со стороны ВМФ, по
вине которого многие из их товарищей остались на причалах в Крыму, ожи-
дая корабли, которые сами испытали все на своей шкуре, не может не вызы-
вать их раздражения.
Армия просит командование вермахта на основании вышеизложенного
провести расследование этих событий. Армия представит по этим вопро-
сам дополнительные доказательства из войск, которые прибыли на сушу в
группу армий.
Подпись: Алъмендингер
Дело WF-03/5072, л. 886
Командующему группой армий «Южная Украина»
Пространное объяснение происходившего при эвакуации с полуострова
Херсонес показывает далеко идущие просчеты ВМС, что вынуждает меня
об этом доложить. Выдвинутые нами обвинения ни в коем случае не умаля-
ют отдельные случаи отличных действий.
В частности, установлено точно:
1.	На основании приказа вопросы взаимодействия командных инстанций
сухопутных войск и морского командования Крыма были полностью согла-
сованы и оговорены. По предложению морского командования в Крыму
было точно установлено и согласовано: сколько судов будет подано к месту
погрузки, в какое время и какие там будут воинские части. Установлено так-
же, что соответствующие приказы были переданы для всех подчиненных
нам штабов.
2.	Отход на линию обороны на Херсонесе, подход к местам посадки, ор-
ганизация погрузки на суда со стороны сухопутных войск, а также создание
линий обороны вокруг мест посадки, несмотря на сильный огонь противни-
ка, проводились планомерно. Арьергардные части повсеместно сдержива-
ли давление сильного противника до обеденного часа, а иногда переходили
и к контратакам.
3.	Подходящие суда по приказу ВМС, по высказываниям многих моряков,
знали только, что они должны подойти к полуострову Херсонес, но, воз-
можно, не знали, где находятся пристани и куда им причаливать. Получи-
лось, что многие части войск в местах погрузки вообще не увидели кораб-
лей, а поэтому боевое регулирование было просто иллюзией.
4.	Большая часть судов ВМС шла в западные бухты, но, наверное, под впе-
чатлением огня противника, они не причаливали. Другая часть судов, как
мотобот «Меркур», «Штертебекер», «1езине», противолодочный охотник
№ 350 и самоходная баржа № 467 сделали поворот у мыса Херсонес и воз-
Книга f. ЗЛайны земные
379
вратились в Констанцу. Суда ушли в Констанцу не нагруженными или с ма-
лым количеством людей, подобранных в море или перегруженных с терпев-
ших бедствие судов.
5.	Морское командование Крыма оговаривало с командиром 49-го горно-
стрелкового корпуса вопросы посадки на суда руководства корпуса, но это
не было выполнено. Для этого были предусмотрены быстроходные катера,
но само командование морскими силами Крыма покинуло места посадки,
не думая о командире корпуса, его штабе и там же развернутой корпусом ра-
диостанции, по которой отдавались приказы о посадке на корабли.
6.	Действительно, прибытие всех транспортных средств и посадка на ко-
рабли 9 и 10 мая шли уже с большими трудностями и безусловно не так, как
нужно, о чем я уже ранее докладывал.
Для выяснения этого вопроса было проведено следствие, допрошено
большое количество свидетелей, и это дело нужно продолжить. Очень пе-
чально, что в результате уже доложенных просчетов большую часть боевых
частей, продолжавших сражаться на полуострове Херсонес, уже нельзя бы-
ло эвакуировать. Безусловно, что их эвакуация проходила бы в очень слож-
ных условиях, но, на основании ранее принятых договоренностей и плано-
мерного успешного вывоза войск, можно было бы добиться в этом деле
больших успехов.
Подписал проект письма Алъмендипгер
Заверил фон Ксиландер
Верно: капитан - подпись
Дело WF-03/5072, л. 894-903
Задачи коменданта крепости
Главными задачами коменданта крепости с начала мая были:
I. Строительство позиций на Херсонесе.
1.	Оборона этой линии охранными подразделениями. Охрана берега
на участке (по обе стороны Севастополя) на южном берегу и в Северной
бухте. Оборона побережья «Запад» (берег западнее Херсонесской пози-
ции).
2.	Выполнение приказов армии. Подготовка к эвакуации была временно,
на основании приказа оборонять позиции в Севастополе, приостановлена,
но, во взаимодействии с морским командованием Крыма и командиром ин-
женерно-понтонного полка № 770, продолжались работы по оборудованию
причалов.
3.	Задачи, указанные в пунктах 1 и 2, выполнялись на основании приказов
армии, а затем, с 8 и 9 мая, по приказам командования 49-го горно-стрелко-
вого АК.
4.	Комендант крепости с 9.05 по вопросам погрузки на корабли вступил в
подчинение 49-го горно-стрелкового АК.
380
в. 7э. иванлб. ТЛайны. Севаапополл
5.	За последний этап согласно приказу по АК были ответственны группа
под командованием Рейнгарта и Беме с одной стороны (подача войск на
причал) и морское командование с другой стороны (подача тоннажа).
II. Эвакуация
1.	Приказ по эвакуации поступил 9.05 в 2.15. 8.05 до обеда все же было за-
требовано количество судов для 20 060 чел., не нужных для боя, в основном
румын.
2.	По оценке комендатуры крепости, а также на основании данных диви-
зий и личных наблюдений, 9.05 нужно было отправить порядка 35 000 чел.
Из этого числа 20 000 тех сил, которые были на оборудовании* линии Хер-
сонеса, 15 000 не нужных для обороны, но все же была задача обороняться
до последнего! Это количество людей все уменьшалось ввиду отправки ко-
раблями, а также в результате все возрастающих потерь личного состава из-
за артогня и налетов авиации противника; особенно по местам сбора для от-
правки кораблями. Необходимо учесть, что с 10.05 уже не было наших ис-
требителей для прикрытия.
3.	До последнего момента (в ночь с 11 на 12 мая) не хватало тоннажа для
посадки всех на корабли, учитывая еще и воздействие противника, и осо-
бенно тех, которые были не нужны для обороны позиций на Херсонесе. В
ночь с 11 на 12 мая на причалах находились те, кто оборонял позиции Хер-
сонеса, а также и многочисленные группы тех, кто был не нужен для оборо-
ны (так называемые «группы эвакуации»).
4.	Поздно отданный приказ об эвакуации вынуждал проводить посадку на
корабли днем. Артогонь и воздушные налеты противника выводили из
строя и плавсредства. Особенно много вышло из строя частей инженерно-
понтонного полка. Этот полк предназначался для подачи людей на кораб-
ли. Это особенно важно ввиду его подвижности. В последней фазе эвакуа-
ции нехватка понтонов сильно сказалась, ибо пришлось проводить эти ра-
боты при помощи самоходных барж.
Ш. Взаимодействие с морским командованием Крыма.
1.	Важные переговоры между комендантом крепости и морским командо-
ванием вел полковник Адам (с 2.05 заместитель коменданта) и майор Гейч
(начальник оперотдела комендатуты крепости с 19.04) с контр-адмиралом
Шульцем или начштаба капитаном цур зее Реммлером.
2.	После сообщения морского командования от 6.05 руководитель по от-
правке караванов, морских перевозок в Севастополе и штаб ВМФ (капитан-
лейтенант Везенер) были подчинены непосредственно капитану цур зее
Реммлеру и тем самым все службы ВМФ, занятые отправками транспортов,
были объединены в одних руках.
3.	С 10.05 все переговоры и запросы, если их не решал сам контр-адмирал
Шульц, должны были согласовываться с подполковником цур зее Зеебер-
гом, т. к. капитан цур зее Реммлер в ночь с 9 на 10 мая убыл на сушу. Подпол-
ковник цур зее Зееберг ранее не принимал участия в переговорах и совме-
Было оборудовано 56 причалов.
Книга 7. УКайшл земные
381
стно с представителями сухопутных войск причалы не посещал, и вслед-
ствие этого он был недостаточно информирован о положении на местах.
4.	Также лейтенант Кляйнгаммер, занимающийся морскими перевозками
в Севастополе, который давал все данные о транспортах и разгрузке судов
и который был в курсе всех местных событий, еще до окончания погрузки
на корабли получил новый приказ и был отправлен на борт скоростного ка-
тера. Этим самым тоже было затруднено в значительной мере взаимодей-
ствие.
IV. Связь морского командования и групп, занимающихся посадкой на ко-
рабли.
1.	Комендант крепости неоднократно требовал от морского командова-
ния, чтобы к группам, занимающимся посадкой на корабли, были прико-
мандированы офицеры связи от соединений плавсостава.
2.	Контр-адмирал Шульц сообщил 10.05, что он отдал приказ начальнику
штаба 1-й флотилии лейтенанту Кляйнгаммеру и командиру 770-го инже-
нерно-понтонного полка (этот полк с 8.05 вечером был передан, согласно
приказу армии, в его подчинение) переправить их всех на скоростной ка-
тер. В их задачу входило в непосредственной близости от берега исполнять
следующее:
а)	Прибывшие суда направлять на определенные якорные стоянки или
давать указания, куда их направлять и к каким причалам.
б.	Ускорить подачу кораблей всеми средствами.
Возможно, такой порядок имел бы успех, но отсутствие четкой связи по
радио и сигналами не давало возможности их приказы выполнять. Напри-
мер, пароходы «Тея» и «Тотила», несмотря на приказы морского командова-
ния, в ночь с 9 на 10 мая зашли в бухты Камышовая и Казачья, стали на
якорь юго-западнее маяка Херсонес, далеко от берега, загрузились всего на
треть и ушли в Констанцу.
Создание этого штаба предусматривалось при окончательном отходе
(лучше, чем штаб на берегу), чтоб выйти из создавшегося положения в слу-
чаях:
а)	При выходе из строя перегрузочных плавсредств.
б)	Если войска вследствие воздействия противника на предусмотренных
местах посадки были бы вынуждены отойти на другие причалы.
3.	Связь между командным пунктом морского командования и плаваю-
щим штабом должна была поддерживаться по радио. Возможно, эта связь
была не в порядке, а поэтому из КП морского командования отдавались все
приказы. Контр-адмирал Шульц имел тем самым уменьшенный штаб, и по-
этому эти задачи ему было трудно решать.
4.	Какую работу действительно выполнял плавающий штаб, неизвестно.
По сообщению полковника Брейнинга, одновременно с ним корветтен-ка-
питан Дрехслер и командир 770-го инженерно-понтонного полка майор
Францке в 3.30 11.05 были посажены на два скоростных катера («Бобби» и
«Петер»). Эти катера пошли в направлении Констанцы, подошли к одному
каравану судов, а затем находились в дрейфе с 9.30 до 15.30, это было при-
близительно на полпути к Констанце.
382
В. В. Иванов. ТЛамньп СевааОошия
В 16.00 корветтен-капитан Дрехслер и майор Францке пересели на одно суд-
но каравана и направились в сторону Севастополя. Таким образом, можно счи-
тать, что плавающий штаб 11.05 вечером начал выполнять свою задачу. На ос-
новании доклада майора Францке в оперотдел 17-й армии видно, что он сам
уже 11.05 в 23.30 окончательно ушел в Констанцу, несмотря на то, что снятие
войск с позиций Херсонеса началось в 23.00 и, как известно, последняя само-
ходная баржа по приказу лейтенанта Тиде отошла от причала в 4.00 12.05.
5.	Караван судов из Варны (командир лейтенант цур зее Берггольц), со-
стоящий из пароходов «Юпитер», «Штертебекер», «1езине», одного проти-
володочного корабля и одной самоходной баржи, 13.05 возвратился в Кон-
станцу без груза.
Командир каравана утверждает, что 11.05 в 23.40 вблизи берега Херсоне-
са он был перехвачен корветтен-капитаном Дрехслером, и тот приказал ло-
житься на обратный курс, указав при этом, что забрать остатки войск нет
больше возможности. А ведь только в 23.00 начался отход войск с позиции
Херсонеса.
6.	Поведение плавающего штаба необходимо срочно расследовать.
7.	В приказе 49-го горно-стрелкового АК от 9.05 в приложении 2 было ука-
зано, что офицеры связи от батальонов инженерно-понтонного полка
должны были связаться с группами, организующими эвакуацию. Как извест-
но, это требование не было выполнено.
V. Последняя фаза (отрыв от противника).
1.	9.05 около 18.00 командир 49-го горно-стрелкового АК приказал прове-
сти последнюю фазу отрыва от противника в ночь с 10 на 11 мая, а 10.05 это
мероприятие было перенесено на ночь с 11 на 12 мая.
Предыдущие приготовления для проведения эвакуации посадки на кораб-
ли должен был проводить в жизнь комендант крепости. Командование кор-
пуса поэтому приказало создать две группы для эвакуации:
на севере группа Рейнгарта;
на юге группа Беме.
В эти группы включались все находившиеся в их районе части всех трех
родов войск вермахта и союзников.
2.	Комендант крепости исполнил схемы с причалами, которые были разо-
сланы как приложение № 1 к приказу по корпусу.
3.	Дальнейшие детали по вопросам посадки на корабли должны были
быть разработаны комендантом крепости совместно с морским командова-
нием и представлены командиру корпуса как проект к приказу. Немедлен-
ные переговоры с морским командованием показали, что последняя фаза
отрыва от противника должна проходить так, как было ранее оговорено.
Затем комендантом крепости был подготовлен проект приказа, который
был одобрен морским командованием. Этот проект приказа был дан затем
как приложение 2 к приказу по корпусу. Морское командование немедленно
получило два экземпляра этого проекта прямо из комендатуты. Из них один
экземпляр для инженерно-понтонного полка.
4.	В дополнение к письменному приказу по корпусу группы по организа-
ции посадки по заданию командования получали от коменданта крепости
Книга 7. Якшны земные
383
указания о посадке на корабли. Связь этих групп с комендантом и морским
командованием поддерживалась через офицеров связи.
5.	Морское командование в течение 11.05 получало сообщения о предпо-
ложительном количестве войск для посадки на корабли через коменданта
крепости, включая сведения, сколько и на каких причалах их находится,
причем эти данные передавались письменно с уточнениями. При этом ука-
зывалось раздельно, кого отправлять в первую и вторую очередь.
В первую очередь должны были отправляться остатки частей тыла и вой-
ска с позиций Херсонеса. Во вторую очередь части с промежуточных пози-
ций и те, кто прикрывал отход, — артиллерия и зенитная артиллерия.
6.	Учитывая недостаточность средств эвакуации и воздействие противни-
ка, начальников групп эвакуации предупредили, что в силу необходимости
возможны переносы мест посадки на другие причалы вместо тех, которые
указаны в приказе.
7.	Группы организаторов посадки на корабли и морское командование
были еще раз предупреждены, что последняя фаза отрыва от противника
может проходить на широком фронте. При этом была предусмотрена уста-
новка продольных мостиков от тыловых позиций до причалов.
Группа Беме особенно была ориентирована на причалы в бухте Казачья.
8.	В течение 11.05 группы организации посадки на корабли приняли на
себя все эти функции от коменданта крепости, ибо они имели достаточно
сил прямо на причалах. До момента прибытия войск с оборонительных по-
зиций на отдельных причалах комендатура охраняла важные места погруз-
ки при помощи патрулей. Также эти группы в течение 11.05 создавали но-
вые средства связи между этими частями.
Войска, предназначенные для посадки на корабли, как это видно из до-
кладов, прибыли на причалы согласно плану точно в указанный срок.
10.	В течение 11.05 комендант крепости установил, что морское командо-
вание, несмотря на ранние договоренности и письменный приказ, в бухты
Круглая и Омега при выполнении последней фазы отрыва от противника
корабли направлять не хотело, ибо там ожидалось сильное воздействие
противника. Комендант крепости подтверждает, что туда не заходил ни
один корабль. Учитывая, что в последнее время эти гавани не использова-
лись, можно было предположить, что огневое воздействие противника там
было бы также незначительным. Действительно, в бухте Омега в ночь с 11
на 12.05 три самоходные баржи полностью загрузились, не подвергаясь воз-
действию противника. Офицер связи 50-го ПД майор Видитц и руководи-
тель группы Рейнгарта (этот докладывал по телефону) особенно подчерки-
вали, что части 50-й ПД вынужденно находились на причалах 98-й ПД.
11.	Как докладывал офицер связи группы Рейнгарта майор Керн, морское
командование 11.05 вечером при переговорах с командиром самоходной
баржи в присутствии майора Керна распорядилось, чтобы самоходные бар-
жи приставали только к причалам, расположенным юго-западнее маяка
Херсонес. Только после протестов майора Керна 16 самоходных барж стали
заходить в бухты Омега, Камышовая, Казачья. Этот случай требует немед-
ленного расследования. Если, в противовес всем ранее достигнутым догово-
384
в.	Иванов. ТПайны СевааЯополл
ренностям и письменному приказу, 11.05 вечером морское командование
действительно приняло решение направлять все плавсредства только на
причалы юго-западнее маяка Херсонес, это можно объяснить только тем,
что ответственные лица были не в своем уме.
12.	Возникает мнение, что выходящие из Констанцы караваны судов не-
достаточно хорошо знали положение и не были поставлены в известность
о местах посадки на корабли.
13.	Несмотря на мужественное поведение отдельных командиров кораб-
лей, в отдельных случаях возникало впечатление, что суда под воздействи-
ем противника (артогонь и авиация) не приближались достаточно близко к
берегу или ранее срока уходили в обратный путь.
14.	Командование корпуса и часть его штаба в ночь с 11 на 12.05 находи-
лись на предварительно оговоренном причале юго-западнее маяка Херсо-
нес, но не были сняты с берега, несмотря на то, что морское командование
направляло туда суда.
15.	Скоростные катера, которым было поручено снимать последние ос-
татки частей, не имели средств доставки на эти суда, и в связи с этим они не
были использованы для дела.
VI. Выводы.
Погрузка на суда не удалась полностью, главным образом, по следующим
причинам:
1.	Промежуток времени между получением разрешения на эвакуацию
(9.05 в 2.15) и последней фазой отрыва от противника (в ночь с 11 на 12
мая) был недостаточным, чтобы все «группы эвакуации» посадить на суда и
отправить до того, как этим придется заниматься с частями, необходимыми
пока для боя. «Группы эвакуации» заблокировали планомерный отход час-
тей, которые находились на позициях.
2.	Когда было получено разрешение на эвакуацию, армия занимала не-
большое пространство, и это привело к необычно большим потерям как
среди войск, предназначенных к отправке, так и потерям тоннажа.
3.	Предназначенные для последнего вывоза войск суда по их назначению
не соответствовали этой задаче, а именно: в короткое время посадить всех
на корабли. Необходимо проверить, почему с момента получения приказа
об эвакуации 9.05 утром ВМФ не направил сюда все имеющиеся в его распо-
ряжении суда, в том числе инженерно понтонные части.
4.	Подача самоходных барж в ночь с 11 на 12 мая для подвоза на корабли
эвакуируемых в последнюю очередь, не соответствовала тому, как это было
указано в письменном приказе АК и договоренностям морского командова-
ния с одной стороны, и АК (комендант крепости) с другой, и это привело к
тому, что посадка на корабли на широком фронте полностью не удалась.
5.	Управление всеми плавсредствами плавающим штабом, а вечером 11.05
непосредственно морским командованием прямо в море, не было обеспече-
но. На различных причалах находились войска, готовые к отплытию, а
предусмотренные приказом и обещанные суда не появлялись.
Временно исполняющий обязанности полковник: подпись
Книга 7. ТЛайны земные
385
Дело WF-03/5072, л. 905-907
Доклад о действии в рабочем штабе корветтен-капитана Дрехслера
Транспортные корабли ВМФ 9.05.1944 вечером приблизились к берегу
только на расстояние 8-10 морских миль. Нагруженным понтонам при-
шлось поэтому проходить большое расстояние по морю. Они теряли поэто-
му еще и много времени для розыска находившихся на рейде транспортных
судов. Многократные приказы по радио от морского коменданта Крыма
транспортам заходить в бухты не увенчались успехом. С целью выполнения
своих приказов по радио морской комендант Крыма приказал ночью с 9 на
10 мая создать рабочий штаб в составе корветтен-капитана Дрехслера, ка-
питан-лейтенанта Гиде, майора Францке и лейтенанта из отдела морского
движения, который обязан был подводить караваны к берегу или в бухты, а
также к определенным причалам.
Мотопонтоны должны были подвозить людей и грузы к транспортам, ко-
торые не могут подходить прямо к берегу из-за глубокой посадки. Подача
транспортных кораблей должна была осуществляться при помощи скорост-
ного катера ВМФ, на котором расположился рабочий штаб. Для выполне-
ния этого распоряжения 10.05 в 19.00 рабочий штаб погрузился на мотор-
ную лодку, которая должна была доставить нас на скоростной катер. Лодка
отошла от берега в 19.30 и кружилась в течение всей ночи вблизи юго-запад-
ного побережья Херсонеса вплоть до рассвета, не найдя скоростной катер.
Между 4.00 и 7.00 (точное время не могу указать) скоростной катер был най-
ден, и штаб перешел на него. Скоростной катер немедленно пошел навстре-
чу следующему каравану судов, который был еще очень далеко от Херсоне-
са. Корветтен-капитан Дрехслер подходил к каждому транспорту и давал ка-
питанам приказ идти ближе к берегу Херсонеса, ибо там была сильная зе-
нитная защита, и производить посадку с паромов. Вскоре начался налет рус-
ских штурмовиков на караван судов. Наш скоростной катер немедленно
ушел курсом зюйд-вест.
На приказ корветтен-капитана Дрехслера скоростному катеру оставаться
в его распоряжении, чтобы ускорить погрузку судов и направлять транс-
портные суда на нужное место посадки, командир катера ответил, что он не
может этого сделать, так как у него горючего имеется только для возвраще-
ния в Констанцу. На это Дрехслер сказал (я, правда, сам не слышал) коман-
диру катера, что для этого маневра не потребуется много горючего, ибо ка-
тер будет находиться основное время в дрейфе. Дальнейшие приказы кор-
веттен-капитана Дрехслера я не слышал, но его слова запомнил: «Если Вы
не имеете достаточно горючего, передайте немедленно своему командиру
каравана судов, чтобы он немедленно направил сюда два скоростных кате-
ра с достаточным запасом горючего, и укажите ему место, где мы сможем
пересесть на другой катер». Радиопереговоров не последовало, а скорост-
ной катер шел курсом зюйд-вест. Капитан-лейтенант Гиде, корветтен-капи-
тан Дрехслер и я былй исключительно возмущены такими действиями ко-
мандира катера. Он, наверное, не осознавал критического положения, ко-
386
в. Шамв. ЗЛайны Севастополя
торое, действительно, было таковым. После приказа корветтен-капитана
Дрехслера катер и дальше держал курс зюйд-вест, а мы негодовали и устано-
вили, что действительно будем в Констанце. Затем командир катера полу-
чил приказ от корветтен-капитана Дрехслера немедленно заглушить мотор
и еще раз дать срочную радиограмму выслать два скоростных катера. Вско-
ре мы увидели на горизонте караван, который шел в направлении Севасто-
поля. Мы приняли решение не ждать на скоростном катере, а пересесть на
катер охранения этого каравана, чтобы возвратиться в Севастополь и вы-
полнять задачи, которые были нам поставлены. Командир катера получил
приказ немедленно идти к каравану, чтобы пересадить нас на катер охране-
ния. При приближении к каравану по нашему катеру был открыт артогонь:
оттуда нас приняли за торпедный катер русских, несмотря на стрельбу си-
гнальными ракетами. Затем мы пересели на катер охранения № 165 и по-
шли вместе с караваном в направлении Севастополя. В пути наш катер при-
нял срочный радиосигнал: «Видим катер со спасенными, окажите помощь!»
Наш катер начал поиски этого катера. Катер мы не нашли, а нашли только
трупы, плавающие в надувных жилетах. Мы потеряли много времени на эти
поиски и отстали от каравана и поэтому затем пошли на максимальной ско-
рости к Севастополю. 11.05 в 22.00 наш катер оказался перед Херсонесом. В
полной темноте мы повстречали катер, с которого услышали крик: «Спаси-
те, я тону». Мы сняли этого человека. Он рассказал следующее: «Около
20.00 я должен был на моей лодке доставить адмирала Шульца к скоростно-
му катеру. Перед тем как адмиралу сесть в мою лодку, на причал попала ми-
на, так что адмирал оказался в воде и его пришлось вытаскивать. Моя лодка
получила также повреждение. Я все же доставил адмирала к скоростному ка-
теру. Я сказал, что нужно открыть задвижки, чтобы потопить катер. Я спус-
тился в машинное отделение, открыл задвижки, и вода начала поступать в
кормовую часть, Когда я вышел на палубу, чтобы пересесть на скоростной
катер, его уже не было видно. Я затем начал затыкать отверстия всякими
тряпками и думал на этом катере идти самостоятельно в Констанцу».
На этом катере находились совершенно секретные документы и карта
минных полей на Черном море. Все эти папки были перенесены на катер
охранения № 165.
После этого события мы уже не слышали радиопереговоров, не видно бы-
ло также световых сигналов, не слышно было и выстрелов, не видно трасс
пуль. У нас сложилось впечатление, что противник занял весь полуостров.
Это мнение подтверждалось и тем, что очень важные совершенно секрет-
ные документы оказались без присмотра и что потопление моторной лодки
тоже не удалось. Лейтенант из отдела морских перевозок сказал, что адми-
рал должен был покинуть Крым с последним караваном судов. Мы плавали
вдоль мыса Херсонес до 23.00, но не видели каравана, самоходных барж или
плавающих понтонов и поэтому решили, что наше впечатление относи-
тельно положения верно. Поэтому корветтен-капитан Дрехслер 11.05 в
23.30 отдал приказ идти в Констанцу.
Подпись: Францке
Книга f. ЗКайны земные
387
Дело WF-03/5072, л. 889-890
Дорогой господин Цейтцлер! Со ссылкой на телеграмму от 15.05 пред-
ставляю Вам в приложении доклад командующего 17-й армией генерала
Альмендингера с другими документами о действиях ВМФ при эвакуации Се-
вастополя.
Мои впечатления о ВМФ, мои обвинения абсолютно правильны. Я лично
видел, находясь в Констанце 13.05, что большая часть судов возвращалась
из Крыма полностью пустыми. Я лично разговаривал по телефону с вице-ад-
миралом Бринкманом, командующим ВМФ на Черном море, чтобы полу-
чить от него разъяснение, почему суда не приставали возле Севастополя.
Вице-адмирал Бринкман при этом разговоре говорил о трудностях всей эва-
куации из Севастополя для ВМФ и утверждал, что ночью с 11 на 12 мая ко-
рабли не могли приставать к берегу ввиду искусственного задымления и по-
роховых газов. После этого объяснения я вынужден был прервать разговор.
Я полностью поддерживаю требование командующего 17-й армией и про-
шу назначить детальное расследование действий морского командования.
Я считаю также необходимым немедленно всех капитанов судов, которые
не нашли цели по техническим причинам или возвратились пустыми, пре-
дать суду военного трибунала.
Доклад ВМО (№ 14972/44) рассматривает общие возникшие трудности,
но обходит тяжелейшие просчеты, которые привели к тому, что многие не-
мецкие солдаты армии и среди них три штаба попали в руки противника.
Личные доклады офицера-генштабиста 17-й армии и других предста-
вителей армии о событиях при эвакуации из Крыма, мне кажется, подтвер-
ждают вышесказанное.
Особо хотел бы отметить, что оставшиеся на берегу продолжали борьбу,
пока не попали в руки противника.
Подпись: Шернер
WF 03\5073, л. 909-910
В дополнение к предыдущим донесениям прилагаю следующие документы:
Доклад командира 49-й горно-стрелкового АК.
Доклад командира 98-й ПД.
3.	Извлечение из доклада Жарко 149.
Донесение отдела квартирмейстера 49-го горно-стрелкового АК.
Копии докладов командира 186-го гренадерского полка и других лиц 73-й
ПД.
Приложенные документы дополняют картину полного срыва организа-
ции ВМФ посадки на суда
В частности, подтверждается:
1)	Отход войск и прибытие их к причалам были планомерными и хорошо
удались.
388
В. В. иванов. ТЛлйны СевааОополя
2)	Видимость, несмотря на туман и дым, была вполне нормальной, а не та-
кой, как это утверждает ВМФ. Наоборот, интенсивный артогонь нашей ар-
тиллерии давал возможность судам подходить к причалам.
3)	Инструктаж командиров судов и подача приказов видятся вообще как
не проводившиеся в жизнь, давались только общие задания: двигаться к Се-
вастополю. В этом отношении подтверждение: 9.05 утром караван судов за-
шел в бухты Севастополя, хотя морское командование знало уже 7.05, что
северная часть бухты с 8 на 9 мая будет эвакуирована.
4)	Еще раз подтверждается, что большое количество плавсредств ушло в
Констанцу слабо нагруженными или вообще пустыми.
Подпись: Алъмендингер
Дело WF 03/5072, л. 911-914
Касается: эвакуации Севастополя.
Командованию 17-й армии, оперотделу.
1.	Организация погрузки на корабли до вечера 10.05 штабу армии хорошо
известна по личным наблюдениям. До этого времени руководящий штаб на-
ходился в районе боев в Севастополе.
2.	Определенная штабом армии организация и предпринятые меропри-
ятия в дальнейшем были переданы для проведения эвакуации командова-
нию корпуса. Предпринятые меры до посадки на корабли 11.05 не меня-
лись, да это и предусматривалось.
3.	Доклад коменданту крепости Севастополь и штабу по эвакуации был
полностью передан.
4.	В связи с убытием на сушу капитана цур зее Реммлера (на основании до-
клада от 9/10.05.44), безусловно, организация посадки на корабли очень
сильно ухудшилась. Поэтому планомерная работа по эвакуации была нару-
шена.
...б) Случай с «Теей» и «Тотилой» показывают недисциплинированность
руководства кораблей, которые, получив приказы, стали на якорь в другом
месте. Корабли должны были взять на борт 9000 чел., а взяли всего одну
треть, что сильно повлияло затем на дальнейший ход эвакуации.
в)	Подобная недисциплинированность была проявлена также и в другом
случае, что видно из доклада майора-генштабиста Госса, отдела тыла 50-й
ПД (см.приложение 1).
г)	Из докладов (приложения 2-4) видно, что происходило при погрузке
на корабль «Хельга»:	I
первый капитан или не имел ясного приказа, или боялся огня, или нахо-
дился в укрытии на берегу;
экипаж находился не на предписанных местах, и это сильно влияло на ма-
невренность судна;
а поэтому разгрузка и погрузка судна проводились непланомерно и мед-
ленно;
Книга 1. 7/1аины земные
389
судно не могло достаточно хорошо маневрировать во время артобстрела;
зенитная оборона судна не была обеспечена, а поэтому авиации против-
ника была облегчена атака.
Из-за ошибок капитана и экипажа этого судна оно было потоплено, в свя-
зи с этим прибывавшие затем суда грузились войсками из других групп,
предназначенных к эвакуации.
д)	Из докладов (приложения 5-6) видно, что на причалах Казачьей и Ка-
мышовой бухт суда, которые должны были туда подойти, не появились, по-
этому там был также нарушен план посадки на корабли.
е)	Из доклада (приложение 6) видно, что командир самоходной баржи не
имел ясного приказа, а если имел, то не выполнил: все плавсредства нагру-
жать максимально допустимо, ибо такие действия в условиях нехватки тон-
нажа были необходимы. Такие приказы обязано было отдавать морское ко-
мандование. Таково было требование, и его справедливость признавало и
морское командование.
Затем из донесения (приложение 6) видно, что пересадка в море на дру-
гие суда не осуществлялась, так как судов просто не было. В связи с тем, что
не было пересадки, четыре самоходные баржи были вынуждены плыть в
Констанцу, в связи с этим мы не смогли забрать еще около 2000 чел. Это со-
бытие в ночь с 11 на 12 мая, безусловно, сильно отразилось на эвакуации.
Согласно докладу, одна самоходная баржа пришла вообще пустой.
ж)	В абзаце VI параграфа 4 доклада коменданта крепости Севастополь не-
обходимо особенно подчеркнуть:
необходимости подачи судов для проведения эвакуации 11.05 в 23.00 не-
однократно требовал командир корпуса в течение дня от морского коман-
дования. Затем он требовал определенной организации подачи с моря су-
дов к причалам.
4.	Командир корпуса предусмотрел, и все подчиненные инстанции знали,
что он управляет через свой штаб по радио вопросами эвакуации. Ночью с
11 на 12.05 за его штабом не подошел скоростной катер по вине морского
командования и тем самым штаб был оставлен на произвол судьбы. Это по-
требовало от командира АК самых энергичных действий (см. приложение
7-8).
5.	При переговорах 10 и 11.05 между командиром АК и морским командо-
ванием нужно было все время напоминать о необходимости планомерной
подачи кораблей, но связь между отдельными караванами была неустойчи-
вой. Командир АК требовал внести ясность о количестве тоннажа и време-
ни подачи к местам посадки. 11.05 между 14.00 и 15.00 морское командова-
ние доложило, что к 23.00 будет подан тоннаж для 13 500 чел., а также, что
другие корабли находятся на подходе. На основании этого войска были
ориентированы, что последние части будут сняты в последние часы ночи.
Таким образом, считалось, что эвакуация всей массы войск будет обеспече-
на. Относительно численности войск и с каких причалов будет произво-
диться эвакуация, было ясно, ибо штаб по эвакуации и морское командова-
ние имело АО этому вопросу все согласованные данные. Вопросов со сторо-
ны морского командования в это время не возникало.
390
В.	Шанов. 7/1айны Севааноиола
Общая картина эвакуации в ночь с 11 на 12 мая для морского командова-
ния была ясна, было согласовано самое позднее время 23.00, с учетом воз-
можного отклонения.
Также учитывалось сильное воздействие противника, но все же счита-
лось: эвакуация будет проходить нормально, учитывая, что в помощь был
создан «плавающий штаб», который самым энергичным путем будет реаги-
ровать на своевременную подачу кораблей к месту посадки. Понимание
этих взаимоотношений было самым важным для командира АК, и после
23.00 он лично со скоростного катера действовал на месте энергично с це-
лью наведения порядка и посадки остатков войск на корабли.
Нет никакого сомнения, что на земле все было сделано согласно прика-
зам и планам для проведения эвакуации.
Из вышесказанного следует:
Эвакуация войск проходила не так, как было приказано и оговорено. Уп-
равление тоннажом, а именно подачей кораблей к причалам, находилось не
в крепких руках.
Отдельные экипажи судов или не имели четких приказов, или их не вы-
полняли, или не выдерживали огня противника с земли и авиации с
воздуха.
Многие самоходные баржи, возможно, сами повернули в Констанцу, а по-
этому не хватало тоннажа. Не забрали вовремя штаб управления, и это от-
рицательно сказывалось на эвакуации. ...Это относится также и к другим
причалам, где ждали суда. Что видно из прилагаемых докладов.
Подпись: Хартман
Дело WF-03/5072, л. 925-930
Во время подготовки к эвакуации с плацдарма Севастополь последних
(ведущих бои) войск командир группы эвакуации дивизии майор Керн (ко-
мандир 3-го дивизиона 198-го артполка) доложил мне, что ему не удается
связаться с офицером ВМФ, ответственным за подачу судов к причалам,
чтобы с ним своевременно договориться о всех мероприятиях в решающие
часы.
Майор Керн до этого времени и после не мог добиться четкого разъясне-
ния ни от морского коменданта Крыма, ни от коменданта крепости Севас-
тополь. Они утверждали, что ВМФ не может указать время, места посадки и
тоннаж судов. Моя попытка 10.05 в 22.30 по телефону уточнить эти данные
у командира 49-го горно-стрелкового АК также не увенчалась успехом, не-
смотря на мои замечания, что только отличная связь с войсками, предна-
значенными к отправке, и ВМФ, и четкое взаимодействие между ними мо-
жет обеспечить успех. Своевременно налаженная радиосвязь между войска-
ми и ВМФ, а также группой прикрытия (генерал Беме и я) обеспечит успеш-
ную посадку на корабли, но такого взаимодействия не получилось. Предста-
вители ВМФ заявляли: «не вмешивайтесь в наше дело». Мои просьбы напра-
Книга 7. ТТТайны земные
391
вить корабли к причалам Камышовой бухты морским комендантом Крыма
и командованием 49-го АК были отклонены. Несмотря на это, я все же в те-
леграмме просил подавать суда и на другие причалы. (Смотрите приложе-
ние.) В 5.00 я просил командование корпуса по телефону об этом, но Полу-
чил ответ, что эти вопросы решает комендант крепости. Затем я послал
майора Керна и начальника отдела капитана Шерцлеракцачальниь^бпера-
тивного отдела комендатуры крепости майору Гейчу, чтобы решить возник-
шие вопросы. При этом им было сказано, что группе Рейнгарта будут
предоставлены другие причалы Камышовой бухты и бухты Омега и такой
тоннаж, как это было условлено, учитывая количество войск, предназна-
ченных к отправке. Так как майор Гейч заверил меня в этом, я больше не до-
бивался получения новых причалов. В 9.00 меня вызвал по телефону коман-
дир корпуса и сообщил, что, по последним данным, тоннажа будет доста-
точно.
11.05 около 18.00 командир группы эвакуации 98-й ПД майор Керн при-
был к морскому коменданту Крыма адмиралу Шульцу и неожиданно откры-
лось, что для группы Рейнгарта (9000 чел.) нет ни одного причала. Майор
Керн доложил морскому коменданту Крыма, что это приведет к катастрофе
огромного размера. На это ему был дан ответ, что причалы бухт Омега, Ка-
мышовая, Казачья предназначены для группы Беме и там находятся 16 са-
моходных барж.
Я сам узнал об этом разговоре только после прибытия в Констанцу. В
20.15 на моем КП появился заместитель начальника штаба флотилии этих
самоходных барж старший лейтенант Шубель вместе с майором Керном.
Он объяснил мне, что имеет задание этими баржами перебросить часть
группы Рейнгарта за западную часть Казачьей бухты. Оттуда солдаты долж-
ны будут пешком через полуостров Херсонес достичь причалов, где они бу-
дут посажены на транспортное судно. Последняя боевая группа должна на
самоходной барже уйти в Констанцу. Я договорился с ним, что он заберет
штаб дивизии в 22.00 на самоходную баржу на причале Казачьей бухты, что-
бы я мог иметь связь с корпусом и полками и чтобы мы могли забрать остат-
ки прикрытия на причалах бухт Камышовой и Омеги.
Было совершенно четко оговорено, что я лично с некоторыми офицера-
ми буду оставаться на месте, пока не закончится снятие войск.
Но на причал 1 Казачьей бухты не прибыло ни одно судно, чтобы снять
меня и штаб.
Как я узнал 12.05 в 10.00 уже в море от ст. лейтенанта Шубеля и майора
Керна, которые пересели на мой катер, морское командование не имело 16
самоходных барж в своем распоряжении, ибо к этому времени пароход
«Хельга» был уничтожен и самоходные баржи увезли спасшихся прямо в
Констанцу. В конечном итоге ст. лейтенант Шубель имел под своим коман-
дованием всего шесть самоходных барж. Они по приказу Шубеля подходи-
ли к причалам бухт Камышовой и Омеги, а последняя, шестая, с Шубелем
на борту должна была подойти к причалу Казачьей бухты. Эта последняя са-
моходная баржа напоролась на препятствие по пути и не смогла прибыть к
причалу. Морской транспорт, который должен был забрать войска, не при-
392
В. иванов. ЯСайны Севаапомля
был к указанным причалам. Так рассказал Шубель. Не доложив об этом мне,
суда ушли прямо в Констанцу.
Мои части докладывали до 0.15 о том, что на причалах нет судов. Я сам на-
прасно ждал с моим штабом на причале Казачьей бухты принятия самоход-
ной баржи со ст. лейтенантом цур эее Шубелем. Когда в 00.30 баржа все еще
не пришла, я принял решение ехать на причал юго-западного берега Камы-
шовой бухты в надежде там встретить командира корпуса (с которым с
22.30 нельзя было связаться по радио) или хотя бы какого-нибудь высшего
офицера ВМФ или радиостанцию ВМФ. Только это дало бы мне возмож-
ность потребовать суда для группы Рейнгарта. По пути туда я переехал по-
зиции северо-восточнее «Максима Горького»: там уже противник продви-
нулся с танками. Моя машина была обстреляна артиллерией и из танка. На
самоходной барже у причала я нашел командира корпуса, доложил ему об
обстановке и просил дать приказ. Командир корпуса не имел связи с мор-
ским командованием (ни офицера связи, ни радио). Он, так же как и я, не-
смотря на обещание ВМФ, не был взят на судно и не имел связи с моряками,
а значит, тоже не мог влиять на ход событий. Я сошел с корабля, чтобы по-
пытаться каким-либо образом достать тоннаж для моей дивизии или при-
быть к войскам дивизии. На берегу я встретил командира одного катера не-
далеко от места посадки в 2.15, который мне доложил, что 10 самоходных
барж находятся в пути к восточному берегу Камышовой бухты. По моим
подсчетам, 10 самоходных барж должно хватить, чтобы за два раза перебро-
сить всю группу Рейнгарта к транспортным судам, находящимся на рейде. Я
отдал приказ на посадку моему штабу, а так как не было уже возможности
пробиться к моим частям ввиду сложившегося положения, то в 2.45 катер
ушел. Вместо того чтобы отправить меня на транспортное судно, как я ожи-
дал, меня направили в Констанцу. Только в пути я узнал истинное положе-
ние на причалах группы Рейнгарта иэ докладов майора Керна и ст. лейте-
нанта цур зее Шубеля, которые пересели на мой катер и доложили мне.
В заключение необходимо сказать:
1) С начала посадки на суда точные данные о местах посадки, времени по-
садки и количестве людей со стороны морского командования не были да-
ны, но всежекомендант крепости уверил, что своевременно будет подан
достаточный тоннаж на указанные места посадки.
2) В решающие^асы я не мог установить контакт с представителями
ВМФ:
а)	ни на суше, ибо там не было ответственных морских офицеров,
б)	ни на воде, ибо, несмотря на договоренность со ст. лейтенантом цур
зее Шубелем, я не был снят с берега,
в)	ни по радио, ибо я не имел средств связи,
г)	ни через офицера связи, ибо его не было. Вместо того, как было дого-
ворено, чтобы баржами перевозить от берега на транспортные суда людей,
самоходные баржи уходили прямо в Констанцу. Поэтому получилось, что
часть имеющегося тоннажа не была использована, и командованию корпу-
са и ВМФ известно, что многие суда, которые были у берегов Крыма, ушли
обратно пустыми.
Книга 1. ТЛайны земные
393
...4) Мне точно известно, что три самоходные баржи ст. лейтенанта Шу-
беля не пристали к приказанным причалам, а затем, не ожидая каравана,
уплыли самостоятельно. Затем ст. лейтенант Шубель доложил, что много
времени, которое можно было бы использовать для погрузки, потеряно,
ибо суда кружили у берега, стараясь найти место, где был меньший огонь
противника, и разыскивая места посадки. Некоторые причалы бухт Камы-
шовая и Омега, как доложил майор Керн, не были нанесены на карты ко-
мандиров судов. Диспетчерская служба не была организована. Многие суда,
как мне известно, ушли не полностью загруженными или вообще пустыми.
Командир парома № 326 рассказал, что севернее Камышовой бухты и бухты
Казачьей находился один буксир с двумя баржами, семью перевозочными
баркасами общей.вместимостью около 1700 чел. но они не подошли к месту
посадки, ибо там был сильный огонь или было много дыма. Они ушли пус-
тыми в Констанцу. Я утверждаю, что в течение всей ночи можно было гру-
зить части группы Рейнгарта без помех. Сильного тумана и дыма мною и мо-
ими офицерами не наблюдалось. Огонь противника по причалам Казачьей
и Камышовой был слабым, а частично просто минимальным. По мнению
офицеров, во всяком случае огонь противника был слабее, чем в предыду-
щие дни. Были ли транспортные суда, как это было приказано, на своем ме-
сте, я не знаю. Я предполагаю, что мои самоходные баржи флотилии, кото-
рые отошли последними 12.05 в 16.00, находились в 100 морских милях за-
паднее Севастополя и там получили приказ возвратиться на расстояние 40
морских миль и пересадить людей на транспортное судно, а самим уйти сно-
ва к плацдарму за людьми. Флотилия только в половинном составе выпол-
нила это распоряжение, а после наступления темноты повернула и снова
взяла курс на Констанцу. Они транспортное судно не нашли. При этом я по-
слал радиозапрос на имя командующего армией и командира корпуса через
10-ю морскую охранную дивизию (Констанца), и мною было получено уве-
домление, что телеграмма получена. Я думаю, что моя телеграмма не была
доставлена по назначению.
5)	На местах посадки войск не было представителей офицеров или унтер-
офицеров ВМФ, которые бы докладывали о том, сколько будет подано су-
дов, на какие причалы и т. д. Суда не имели приказов, к каким местам посад-
ки подходить. Они получили приказы: «Идти к Херсонесу и там забрать лю-
дей». Так утверждал командир баржи № 326. Вопросы ухода от причалов
также решали сами командиры судов.
6)	Как следствие этого получилось: 10.05 98-я ПД насчитывала 3127 чел.
Из них выбрались на сушу около 600 чел.
Вина в этом:
а)	Полностью отсутствовала организация эвакуации со стороны морско-
го командования, отсутствовали указания судам о местах посадки, не было
взаимодействия через офицеров связи, не была организована радиосвязь
сухопутных войск и морского командования, не было указаний ВМФ для су-
дов, куда направлять суда (причалы). Не было такого командного органа
ВМФ, который бы заботился, чтобы весь тоннаж, предназначенный доя
Крыма, полностью нагружался.
394
В. В. иваноб. ТЛайны Севастополя
б)	Недостаточный боевой дух представителей военно-морских инстанций, за-
нятых эвакуацией, вплоть до командиров судов. Необходимо все же отметить, что
отдельные командиры кораблей проявляли высокое умение и особую храбрость.
Во время отрыва от противника войска действовали как часы и в полном
порядке дисциплинированно прибыли на места посадки. Противник это за-
метил только в 24.00. Военно-морской флот в последние часы не выполнил
своих задач полностью.
Соответствующие инстанции ВМФ единственные и полностью ответ-
ственные в том, что тысячи лучших бойцов остались в Крыму.
Подпись: Рейнгарт, генерал-майор
Дело WF-03/5072, л. 931
Приготовления дивизии на причалах 1 и 7 Камышовой бухты показали,
что эти места для посадки на корабли были непригодны. Все время усилива-
ющийся артиллерийский и минометный огонь не давал возможности при-
ставать там кораблям, а поэтому южную часть группы численностью 3300
чел. нельзя было оттуда эвакуировать. Большая часть оставленных там ране-
ных и тяжелораненых показывает, что в последнее время не было уже воз-
можности полностью эвакуировать оттуда людей.
Дивизия просит поэтому о предоставлении двух мест посадки на корабли
на восточном берегу бухты Казачьей.
Совместное движение группы Рейнгарта (без 50-й ПД) почти 9000 чел.
невозможно провести в одну ночь в связи с опасностью нападения против-
ника в районе хуторов Пелисье, Меркучева и западнее, ибо в этом случае
группа прикрытия должна будет своим западным флангом идти восточнее
бухты Камышовой, то есть назад.
В районе посадки группы Рейнгарта в настоящее время за ведущими бой
частями около 3000 чел. ждут посадки на корабли. Освобождение района
предпосылка для движения и эвакуации сражающихся частей.
Подпись: Рейнгарт, генерал-майор
Документы... документы... В них не просто стремление снять с себя вину за траге-
дию, а попытка искренне понять, что же произошло, почему «тысячи лучших бойцов»
погибли или попали в плен. Кто виноват? Армия? Флот? Или...
Дело WF-03/5072, л. 932-934
Личное впечатление о ВМФ
Неизвестно, сколько судов было задействовано, какие при этом издава-
лись приказы и выполнялись ли эти приказы. Также неизвестно, какая бы-
Книга 7. 7/1аинм земньъе
395
ла радиосвязь и сигнальная связь между судами и местами посадки на суда.
Невозможно с точки зрения одного человека описать все события, которые
происходили на причалах. Каждый отдельный солдат находился на опреде-
ленном участке в боевых условиях, а поэтому он и не мог оценивать общую
картину эвакуации, посадку людей на корабли и работу на причалах. Все от-
дельные моменты можно упомянуть, если донесение попадет по назначе-
нию.
Напрасные ожидания на причале К 3.
Поразительно и возмутительно, что командующий с последними войска-
ми стоял на причале, напрасно ожидая обещанные скоростные катера, воз-
можно, не имея связи с морским командованием. Ни руководитель адми-
рал, ни младший морской офицер, которые находились при нем в качестве
связных, не могли связываться по радио.
Нахождение судов.
Из рассказа командира самоходной баржи № 326 можно сделать вывод,
что эта баржа имела приказ общего значения: плыть к Херсонесу.
Если рассказ правдив, то получается, что он не имел конкретного прика-
за: прибыть точно к такому-то причалу. Судно моталось вдоль берега, как и
другие суда, и тем самым терялось драгоценное время.
Знание тактической обстановки.
Из высказываний моряков можно сделать вывод, что члены экипажей
прибывающих судов не знали обстановки. Исходя из того, что начертание
переднего края обороны в ночь с 11 на 12 мая не было им известно, некото-
рые командиры кораблей даже не знали, что гавани и город Севастополь
уже находятся в руках противника. Личный состав самоходной баржи
№ 326, ведя огонь из орудий, считал, что противник захватил уже наши по-
зиции и что причалы тоже находятся в руках противника. Такое впечатле-
ние могло сложиться при наблюдении перестрелки с моря. Это тоже нужно
было предусмотреть. Отсутствие четкого знания тактической обстановки
на месте, безусловно, сказывалось на проведении эвакуации войск.
Организация распределения судов.
Например, к причалу 1 юго-западного берега сразу прибыло несколько са-
моходных барж, а грузить можно было только одну баржу. Такая организа-
ция привела к тому, что некоторые баржи уходили почти пустыми, а другие
должны были ждать, теряя при этом драгоценное время. Необходимо про-
верить, действительно ли эти баржи получили приказ приставать именно к
этому причалу в одно и то же время. Создавалось впечатление, что все эти
баржи как бы держались одна за одну, не зная другого места для причалива-
ния.
Уходили обратно пустые корабли.
Моряки утверждали, что за последней баржей, на которой находилось
Жарко 149 (артиллерийское командование. — Прим, перевод.), следовали пу-
стые и недогруженные суда. Лично я не могу этого утверждать, но все же
нужно подчеркнуть, что командир 49-го горно-стрелкового АК 11.05 вече-
ром сообщил, что главное достигнуто. В середине ночи прибудут суда для
13 000 чел., а затем и еще. Получается, что тоннажа было достаточно.
396
В. В. Шамв. ЗНайны СевааЯополя
Присутствие высших офицеров флота.
Необходимо подчеркнуть, что самым большим морским начальником,
которого я видел, был один старший лейтенант, который командовал
шестью самоходными баржами, на которых было 2 000 командиров,
офицеров, унтер -офицеров и солдат, а также убитых, тяжело и легко ра-
неных.
Переговоры на море между судами. 12.05 после обеда между 15.00 и
16.00 наблюдал радиопереговоры между судами и командиром флоти-
лии. Из разговора: три баржи находились близко друг от друга, а другие
отстали. Без прикрытия авиации, полностью нагруженные суда, без су-
дов охранения такое положение непонятно в военное время. Затем эти
же суда шли в направлении Севастополя еще три часа, потом повернули
обратно.
Поведение возле причалов. Необходимо сделать вывод, что суда недоста-
точно решительно двигались к причалам, подвергаясь артобстрелу и нале-
там авиации. Из-за боязни, что будут попадания...
Подпись: полковник Брун, командующий артиллерией
Дело WF-03/5072, л. 935
Я докладываю о следующем случае
11.05.1944 я погрузил на причале около 800-1000 немецких солдат на ко-
рабль «Коскуфф». Около 20.00 закончилась посадка, и мы ушли. На следую-
щее утро около 6.00 я заметил два больших незагруженных парохода, а так-
же один противолодочный корабль, идущие западным курсом в нашем кара-
ване. Командир корабля, на котором я находился, Шульце, на мой вопрос
ответил, что эти два корабля повстречались с нашим караваном с 1.00-2.00
и шли курсом ост, но через некоторое время сменили курс на вест, нагнали
наш караван и пристроились к нему.
Позже я запросил по морзе, получали ли эти корабли приказ незагружен-
ными сменить курс на вест. Командир этих судов запросил, кто спрашивает.
После того как я ответил на их вопрос, они мне ответили, что приказ сме-
нить курс они получили от вышестоящего морского командования.
Я просил командира нашего корабля занести это в журнал, ибо такое по-
ведение непонятно мне, как непонятно любому солдату, находившемуся на
судне. Наименования судов указаны в бортжурнале.
Прошу командира судна Шульца быть этому свидетелем.
Солдаты, основные действующие лица Истории, как правило, донесений и мемуаров
не пишут, но и их свидетельства происходивших событий, так же как и другие, в том или
ином виде остаются в веках.
/Снига 7. ТПайны земные
397
Дело WF-03/5072, л. 936-937
Я также 10.05 на пароме № 311 в 20.00 отплыл из Севастополя. 12.05.1944
до обеда, между 7.00 и 8.00, нам повстречались пять-шесть кораблей, кото-
рые шли из Констанцы в Севастополь. Когда мы прибыли 14.05 около 14.00
в Сулин, эти же суда двумя часами позже тоже возвратились туда пустыми.
Мы затем погрузились на эти суда и поплыли по Дунаю вверх до Галаца.
Моряк-лейтенант, который командовал этими судами, сказал командиру
судна, о чем мы слышали, что они прервали поход в Севастополь потому,
что по радио получили приказ возвратиться обратно.
Треглъ Иосиф, старший ефрейтор, 10-я батарея 173-го артполка
11.05 в 7.00 я вышел из Севастополя на пароме. Через три-четыре мор-
ских мили нас должны были пересадить на румынский транспортный ко-
рабль. Транспортный корабль был потоплен, и мы ждали на пароме, кото-
рый тоже вскоре утонул. Затем мы в составе шести паромов около 13.00 от-
плыли в Констанцу.
12.05 вечером около 20.00 мы перегнали караван судов, который от нас
взял людей (примерно 150 чел.), ибо он был только частично нагружен.
13.05 около 16.00 мы прибыли в Констанцу. Через полтора часа этот кара-
ван тоже прибыл, имея на буксире еще одно транспортное судно.
Диндингер Фриц, ефрейтор, 10-я батарея 173-го артполка
Относительно: Посадка на суда в ночь с 11 на 12 мая 1944 г.
186-й полк получил приказ грузиться на причале (в восточной части Ка-
мышовой бухты). Полк прибыл туда согласно приказу в 00 часов 00 минут.
На месте погрузки находились солдаты других подразделений, которые ска-
зали, что они ждут отправки уже целый день, но пока ни один корабль не
появился. Также в течение ночи не появлялись суда у причалов этой бухты.
Команды связи ВМФ или инженерно-понтонного батальона также не было.
Огневое воздействие противника до 2.00 12 мая было низким, так что, ес-
ли бы появились корабли, весь полк можно было бы погрузить без особого
труда. Только утром начались ураганная артиллерийская стрельба и беспре-
рывные атаки авиации противника. Связь с дивизией была прервана с
23.00, так как радиостанция 173-го артполка не прибыла, как было приказа-
но, на этот причал.
Около 3.00 я отдал полку приказ прорываться к Херсонесу в надежде, что
там удастся погрузиться на корабли. Все же большинству солдат полка не
удалось до утра туда прибыть, а поэтому только малая часть полка была от-
правлена на кораблях.
Майор Циглер, командир 186-го гренадерского полка
И в этом документе тоже обида солдата за солдат, возмущение, недоумение. И тот
же вопрос: почему?
398
в. 7). Шанов. ТЛайны. Сеёаанополя
Дело WF-03/5072, л. 938
По сообщению радио, вице-адмирал Бринкман, командующий ВМФ на Чер-
ном море, и контр-адмирал Шульц, морской комендант Крыма, были награж-
дены рыцарскими крестами как «организаторы эвакуации бойцов Крыма».
Вы, господин генерал-полковник, понимаете, с каким возмущением и го-
речью каждый воин 17-й армии воспринимает это сообщение. Мы видим
только одно объяснение этому, а именно, что это награждение произошло
ввиду неправильной информации служебных инстанций ВМФ. Провал ор-
ганизации эвакуации ВМФ и безрассудство морского командования Крыма
стали виной потери большого количества лучших воинов армии. Я прошу
Вас, господин генерал-полковник, в этом вопросе представлять армию по
поводу расследования военным судом этого чрезвычайного провала.
Подпись: Алъмендингер
Но только ли моряки виноваты? Что все-таки случилось? Почему? Как? Что надо сде-
лать, чтобы трагедия, подобная крымской, не повторилась?
Дело WF03/32925, л. 1-8
7.04.1944 противник большими силами перешел в наступление с плацдарма
на Сиваше и фронта на Перекопе. Ему уцалось 8.04. прорваться на участке,
оборонявшемся 10-й румынской пехотной дивизией, а затем отбросить ее и
части 50-й пехотной дивизии на Перекопском фронте. Этот прорыв не уда-
лось сдержать. Противник начал наступление с севера большими силами в на-
правлении Симферополя, в связи с чем возникла опасность окружения сил
49-го горно-стрелкового корпуса. Это вынудило 17-ю армию отдать приказ
10.04 отходить с северного и восточного фронта к Севастополю. Это позво-
лило войскам, отходящим с севера и с Керченского полуострова, своевремен-
но занять заранее подготовленные к обороне позиции. Часть сил 5-го АК от-
ходила через Судак и Алушту на Балаклаву (10 000 чел.). Таким образом, уда-
лось стабилизировать фронт под Балаклавой и на севере возле Бельбека.
7 мая, после сильной артподготовки, противнику, имеющему большой пе-
ревес в силах, в полосе 5-го АК удалось разрушить оборону перед главной
полосой обороны, захватить Сапун-гору и всю гряду. В тот же день его бое-
вые группы начали прорываться в направлении Севастополя. Сил для сдер-
живания противника у 5-го АК не было. Чтобы не допустить скорого проры-
ва противника в Севастополь и захвата Южной бухты, командование 17-й
армии приняло решение ликвидировать северный фронт, перебросить вой-
ска через Северную бухту, чтобы усилить южный фронт. Одной из целей бы-
ло: собрать силы в кулак и снова захватить Сапун-гору, но этого не удалось
сделать. Ночью с 8 на 9 мая северная часть была оставлена.
Снабжение и эвакуация стали возможны через другие бухты. Положение
Севастополя стало критическим.
/бшга 7. З/Сайны земные
399
9 мая противник ввел новые силы, и наши соединения не могли уже со-
противляться длительное время. Фюрер отдал приказ оставить Крым, кото-
рый я получил 9 мая в 3.00.
Задачи ВМС.
1. Снабжение Крыма и эвакуация. До отхода войск обоих фронтов к Сева-
стополю главной задачей ВМС было: снабжение всем необходимым войск в
Крыму. Все заявки сухопутных войск были в последние месяцы значительно
перевыполнены и даже в начале апреля, когда противник начал наступле-
ние, в армии имелось достаточно боеприпасов и продовольствия. После от-
хода фронтов к Севастополю задачи изменились. Нужно было эвакуировать
ненужные для обороны крепости войска, пленных и гражданское населе-
ние. Учитывая, что в это время большое количество судов занималось эваку-
ацией из Одессы, 12.04 началась эвакуация по морю. Эти задачи, в основ-
ном, были выполнены до 8.05. За это время из Севастополя было эвакуиро-
вано в порты Румынии: 64 563 военнослужащих, 9424 раненых, 11 358 чел.
гражданского населения и 4260 военнопленных.
С получением приказа фюрера держать Крым, чтобы связать как можно
больше сил противника, возникла необходимость, кроме эвакуации, занять-
ся и снабжением крепости. Учитывалась срочность выполнения такой зада-
чи: в то время плохо работали железные дороги, пути подвоза подвергались
атакам вражеской авиации, из-за чего создавались заторы в румынских пор-
тах. Это касалось прежде всего тяжелого оружия и боеприпасов. Сухопут-
ные войска требовали подачи 600 т грузов. Это количество мы и подавали
почти до последних дней. Поэтому я утверждаю, что оборона Севастополя
войсками зависела не только от ВМС.
7 мая 17-я армия под давлением противника была вынуждена начать пе-
реправу через Северную бухту. Оттуда нужно было перевезти 20 000 чел.
небоевого персонала. 8.05 я подал имеющиеся в моем распоряжении пере-
возочные средства и отдал приказ всем судам идти в Севастополь; в том
числе и судам, которые находились в ремонте. Когда 9.05 был получен
приказ об эвакуации Крыма, я в тот же день в 10.05 отправил суда, способ-
ные принять 35 000 чел. 10 и 11.05 после прибытия в Констанцу суда сра-
зу же разгружались и немедленно отправлялись на Херсонес. Эвакуация и
посадка людей на суда была исключительно трудной ввиду потерь гаваней
Севастополя. Караваны судов еще в море засекались русской авиаразвед-
кой. По судам в пути их следования наносились сильные удары вражеской
авиации. Посадка на суда производилась прямо в море перед мысом Хер-
сонес, под огнем артиллерии и во время налетов авиации противника. На-
иболее активно действовали истребители и штурмовики противника, об-
стреливая суда бортовым оружием и осколочными бомбами. Особенно
трудно стало, когда прекратил действовать наш последний аэродром на
мысе Херсонес, так как он уже подвергался обстрелу артиллерией
противника.
Применение наших Ме-110 в том небольшом количестве уже почти не по-
могало, а поэтому были большие потери перевозочных средств вследствие
торпедных атак, артобстрелов и авиаударов противника.
400
в. 15. Шанов. 5/1айны Севаапополя
В Севастополе потеряны следующие корабли:
а)	военные: «Румыния», охотники за подлодками №№ 2313 и 2314, проти-
володочный охотник № 104, самоходная баржа № 132, а также суда
№№3106, 3111, 10, 01,20.
б)	торговые: «Тотила» (3600 т), Тея» (3600 т), «Данубиус» (1900 т), «Гейзе-
рих» (800 т), «Хельга» (2200 т), Дуростер» (1200 т), «Продомос» (1000 т),
«Шл. Гюнтер», «Шл. Набихт», «Шл. Заале», «Шл. Ванат», «Шл. Тисса»,
«Шл. Стиг».
Одиннадцать морских и десять речных лихтеров*.
Погода до 9.05 была хорошей, что облегчало эвакуацию, а с 10.05 начал
дуть норд-ост на всем пути от Констанцы до Севастополя, а поэтому прихо-
дилось сокращать караваны судов. 11.05 были поданы караваны к Херсоне-
су и предполагалось в темноте с 11 на 12 .05 провести посадку, но ввиду силь-
ного задымления, бомбардировок, обстрелов, пожаров посадка была силь-
но затруднена, а иногда и просто невозможна.
Несмотря на сильное воздействие противника, за трое последних суток
эвакуации удалось вывезти в Констанцу 25 697 военнослужащих и 6111 чел.
раненых. Кроме того, еще удалось посадить на суда 8100 чел., но нельзя бы-
ло избежать в то время потерь судов ввиду сильнейшего воздействия про-
тивника.
Всего с момента эвакуации из Крыма было эвакуировано по морю около
130 000 чел. Из них в румынских портах было высажено 121 394 чел. В том
числе 90 240 военнослужащих, 15 535 раненых, 11 359 чел. гражданского на-
селения и 4260 пленных. Воздушным путем было вывезено 21 457 чел., в том
числе раненых 16 387 чел.
Несмотря на такую огромную работу, не всех удалось вывезти, но тому бы-
ли серьезные причины, и зависело это от многих факторов.
Предусматривалось вывозить войска из бухт, а оказалось, что они уже за-
няты противником, ибо 17-й армии пришлось под натиском противника
срочно отойти на последнюю линию обороны на Херсонесе, которую вой-
ска смогли удерживать только несколько дней. Так что у ВМС было всего
три дня для проведения эвакуации, что для полной эвакуации слишком ма-
ло, учитывая такое количество войск. Возникает вопрос, почему планомер-
ная эвакуация не была проведена заранее. У меня сложилось мнение, что
моральное состояние войск в это время было недостаточным, чтобы и даль-
ше оказывать сопротивление противнику, который имел больше сил и боль-
шой перевес в материальных средствах ведения войны. На основании это-
го я считаю, что руководство не подготовило своевременно войска и недо-
статочно энергично требовало от войск во что бы то ни стало держать кре-
пость, ибо отход к Севастополю означал уже сдачу Крыма.
Кроме того, нужно учитывать, что расстояние от Севастополя до портов
Румынии составляет 230 морских миль, а оборот караванов составляет 36
* Лихтёр — несамоходное судно для перевозки грузов, в также для беспричальных грузовых
операций при погрузке или разгрузке на рейде глубокосидящих судов, которые не могут по-
дойти к причалу.
Книга 1. J/laiuM земные
401
часов. Необходимо учесть абсолютное господство авиации противника в
последние три дня. Артиллерия противника постоянно обстреливала бухты
и причалы, а наши артиллерия и авиация ничего с ней не смогли сделать,
поэтому днем проводить погрузку на корабли не было никакой возможнос-
ти. К тому же плохая погода и задымление бухт и причалов с 10.05 мешали
эвакуации.
Попытка в ночь на 13.05 забрать остатки войск с Херсонеса не удалась,
ибо уже 12.05 оставшиеся части войск начали сдаваться противнику.
Я послал туда самоходные баржи под прикрытием скоростных катеров
12.05, они были там к 24.00, готовые забрать людей. Удалось подобрать семь
офицеров на лодке и 70 солдат на плотах. Следующие две ночи тоже про-
должались поиски, но без успеха.
Использование ВМС. Начиная с середины апреля, когда началась эвакуа-
ция, военные суда были прямо или косвенно использованы для этого. 1-я
скоростная флотилия и 3-я артфлотилия получили приказ командующего
Черноморским флотом обеспечивать охрану караванов севернее и южнее
трассы от морских сил противника, которые базировались в Ялте и Евпато-
рии. Им приходилось бороться с катерами противника, которые наносили
удары по нашим транспортам, выходящим из Севастополя или входящим в
него. Артфлотилия по просьбе сухопутных войск наносила удары по пози-
циям противника, находящегося на берегу у северного фронта. В последние
дни скоростные катера перебросили из Севастополя в Констанцу штабы
17-й армии и 9-й зенитной дивизии. В последнюю ночь морское командова-
ние Крыма руководило посадкой на корабли со скоростного катера. Катера
3-й флотилии выполняли до последнего охрану ценных транспортов. В по-
следней фазе эвакуации они также брали на борт и людей. Для охраны
транспортов привлекались и румынские катера. Крейсерами и канонерка-
ми румынских ВМС командовал контр-адмирал Марцеларини. Я выразил
ему и всем румынам, которые принимали участие в эвакуации, благодар-
ность.
Самые большие трудности выпали на транспортные суда ВМС и флоти-
лию самоходных барж. Последние особенно отличились. В отдельных слу-
чаях они брали па борт по 700 чел. Противолодочные корабли выполняли
свои задачи по борьбе с подлодками противника. Отлично работал также
770-й инженерный полк.
Руководство караванами и посадкой на суда. Руководство караванами бы-
ло мною возложено на 10-ю охранную дивизию. Начальник штаба морского
командования Крыма получил от меня указание руководить морскими сила-
ми в крепости и посадкой на корабли. Этим он занимался совместно со шта-
бом 17-й армии, а после убытия последнего со штабом 49-го горно-стрелко-
вого корпуса, который в последние дни находился на КП в русском форте
«М. Горький II». Он получил от меня приказ лично заниматься этим до по-
следней возможности. Если с форта будет невозможно это делать, то дол-
жен перейти на скоростной катер и продолжать руководство, что он и де-
лал в ночь с 11 на 12 мая, и подавал на причалы суда с 21.00 до утра.
402
в.	иванов. Л1айшл СевааНсмлл
Использование торговых судов и организация морских перевозок. 8.05 я
отдал приказ начальнику морских перевозок Черного моря немедленно ис-
пользовать все суда для перевозок, даже те, которые должны были стать на
ремонт, если только это можно было отсрочить. Одновременно получили
такой же приказ верфи.
8.05 было получено требование 17-й армии подать в Севастополь суда для
20 000 чел. Я потребовал также отправить туда и пароход «Данубиус через
штаб румынских ВМС. Направленный в Севастополь караван судов («Про-
домос», «Гюнтер», «Амзель» и лихтер «Бессарабия») ввиду сильного задым-
ления и потери из-за этого ориентировки попали в Южную бухту, и вражес-
кая артиллерия подвергла их обстрелу, что привело к их потере.
8.05 перегрузка в Стрелецкой бухте с 14.00 была приостановлена в связи
с артобстрелом. С этого момента начались посадочные работы в Камышо-
вой и Казачьей бухтах и на причалах мыса Херсонес.
9.05 получен приказ об уходе из Севастополя, но группа армий «Южная
Украина» требует подачу в Севастополь боеприпасов.
Это была дополнительная опасность для судов, и это задержало отправку
до 10.05. Разгрузка боеприпасов в Севастополе уже была невозможной, и
груз приходилось выбрасывать за борт. 9.05 имеющиеся под рукой суда по-
шли в направлении Херсонеса. Танкер «Фредерикс», имеющий возмож-
ность взять на борт 10 000 чел., был подготовлен к отплытию. При выходе
пароходов «Ситутц» и «Иоганн» из Сулина оказалось, что они имеют полом-
ки в машинах; они также были задержаны на Дунае ввиду минной опаснос-
ти, что отсрочило их отправку на 24 часа, и уже не было смысла их направ-
лять на Херсонес. 10 мая ухудшилась погода. Сила ветра норд-ост составля-
ла 7-8 баллов. Небольшие суда должны были возвратиться, а «Тея» и «Тоти-
ла» прибыли к Херсонесу только к 2.00. Посадка была затруднена. Ввиду
артобстрела суда были вынуждены отойти на рейд и грузиться там. «Тоти-
ла» с 3000 военнослужащих на борту подверглась удару вражеской авиации
в 8.00 у берега мыса Херсонес и затонула. «Тея», с 4700 военнослужащими на
борту, подверглась атаке авиации противника и пошла в направлении Румы-
нии, но в 15.00 вновь подверглась сильному бомбовому удару и в 15.00 зато-
нула. С обоих затонувших судов удалось спасти немногих. Огромный на-
плыв раненых, артобстрел мест посадки не давали возможности грузить лю-
дей. Осталось только три причала между мысом Херсонес и «М. Горький II».
В течение дня потеряли недалеко от берега «Данубиус» от бомб авиации, а
пароходы «Хельга» и «Румыния» затонули от огня артиллерии. Танкер
«Фредерикс» по пути на Херсонес подвергся атаке подлодки. В него попала
торпеда, и он на буксире возвратился в Констанцу.
Прибывшие из Крыма суда немедленно разгружались и снова готовились
к отправке на Херсонес, за этим я следил лично.
В ночь на 12 мая произведены последние погрузочные работы на Херсо-
несе, и суда возвратились в Констанцу. Пароход «Тисса» получил поврежде-
ние от авиабомб, и его взяли на буксир. Из Констанцы 11.05 вышли транс-
порты в восточном направлении, чтобы помочь в пути людям, которые до-
ставлялись на самоходных баржах. Пароходы «Дуростер» и «Гейзери» 12.05
Книга 1. 7/1айны земные
403
были потоплены авиацией противника. По пути также приходилось пере-
гружать раненых с потопляемых кораблей. Надувные лодки и спасательные
круги часто не спасали, ввиду сильного обстрела из бортового оружия само-
летов. В организации перевозок помогали службы 10-й охранной дивизии.
Нужно отметить, что немецкие, румынские и венгерские торговые суда вы-
полняли тяжелые задачи. Большую помощь оказывали бортовые зенитные
установки, которые были установлены на этих судах.
Действие морских сил на суше. При обороне Севастополя принимали
участие в боевых действиях дивизионы морской артиллерии 601-й, 602-й,
613-й, 614-й, а также маршевые батальоны Клениа и Тесфельд.
Артдивизион № 601 с четырьмя батареями находился в крепости в боего-
товности, а затем на мысе Херсонес. Он выполнял различные боевые зада-
чи в интересах сухопутных и морских сил.
Действие противника во время эвакуации. Противник обладал един-
ственной в своем роде возможностью, имея превосходство в силах, своим
флотом атаковать наши караваны во время эвакуации, но он этой воз-
можностью не воспользовался. При энергичном и умелом тактическом ру-
ководстве, имея в своем распоряжении эскадренные миноносцы и быстро-
ходные крейсера, противник мог наносить страшные удары по слабо при-
крытым нашим караванам, которые курсировали между Севастополем и
Констанцей.
Я думаю, что руководство флотом противника в этом случае боялось атак
наших подлодок, которые они засекли у флотских баз, а также из-за боязни
атак быстроходных катеров, которые применялись нами для охраны кара-
ванов, о чем противник знал. Поэтому он пытался перехватить наши кара-
ваны в море. Повторные атаки, как правило, не приводили к успеху.
Быстроходные катера противника использовали нашу тактику: находясь
в удобном положении, ложились в дрейф, чтобы незаметно произвести
залп. Многие их атаки отбивались нашим охранением из 1-й флотилии бы-
строходных катеров и 3-й артфлотилии. Подводные лодки противника, не-
смотря на очень удобные для них условия, практически действовали слабо,
и им удалось попасть торпедой только в танкер «Фредерикс». По данным
нашего радиоперехвата, семь подлолок противника находились па опера-
тивной позиции Севастополь Констанца. Поставить мины на наших путях
эвакуации противник тоже не смог. Потери наших военных и торговых су-
дов: потопление их авиацией и артиллерией в гаванях у берегов Херсонеса
было большим, но нужно учесть, что противник полностью господствовал
в воздухе. В последние дни эвакуации нас атаковали бомбардировщики,
штурмовики, истребители, торпедоносцы. Они безнаказанно наносили уда-
ры по нашим караванам.
Выводы:
В заключение я должен отметить, что ВМС снабжали войска в Крыму и
крепость Севастополь всем необходимым. Так было при обороне крепости
и эвакуации войск. ВМС выполнили свои задачи, опираясь на свои возмож-
ности. Все грузы для сухопутных войск в Крыму и в крепость Севастополь
доставлялись в порты и бухты в достаточном количестве.
404
В. В. Иванов. ТЛайны Севаавополя
Таким образом, ВМС внесли свой вклад в дело удержания Крыма, а затем
и крепости Севастополь. Силы флота принимали участие в обороне и на су-
хопутном участке фронта, выполняя те задачи, которые им ставились и че-
му они были обучены.
Подпись: Бринкман
Геббельсовская пропаганда назвала операцию по эвакуации немецких и румынских
войск «блестящей», однако следственные органы и командование вермахта занима-
лись ей и в ноябре 1944 года.
Дело WF 03/5077, л. 939
Прилагается переписка по вопросам обвинения ВМФ в последней фазе
эвакуации Крыма.
Две копии, изготовленные мною, и отношение на имя Верховного коман-
дования генералу особого назначения, прилагаются.
Из них одна копия направляется судье группы армий «Юг», который за-
прашивал об этом 20.08.1944.
Генерал полковник Шернер получил от меня лично копию этого доклада.
Кроме того, направлена еще одна копия этих документов непосредственно
военному суду Рейха.
Подпись: фон Ксиландер, генерал-майор
Дело WF-03/5072, л. 940-946
Точка зрения о деятельности ВМФ при эвакуации из Крыма. Действи-
тельно, перед ВМС была поставлена задача об эвакуации из Крыма с 8 на 9
мая, и это, безусловно, сделать было труднее, чем если бы об этом было из-
вестно ранее и эвакуация проводилась бы более длительное время, посте-
пенно.
Но, безусловно, командование ВМС могло ожидать, что противник про-
рвет под Севастополем позиции армии, которая будет вынуждена, исчерпав
последние свои резервы, отойти с остатками сил на 11рзиции на полуостро-
ве Херсонес. В таком случае ВМФ должны были использовать все свои во-
зможности для выполнения в лучшем виде задачи эвакуации. Основания
для такого выполнения задачи были, ибо командование группы армий «А»
давало распоряжение о разработке операций «Рудербоот» или «Адлер» еще
в ноябре 1943 г., и они имелись в руках командования ВМС. Места посадки
были построены армией во взаимодействии с ВМФ, и навигационные при-
готовления должны были быть подготовлены заранее. Морское командова-
ние в Крыму было постоянно в курсе повышающейся серьезной опасности
положения и обстановки.
Книга 7. J/lauHM з&ишле
405
Все же, несмотря на точку зрения командования ВМФ, необходимо под-
твердить, что им не было сделано все необходимое в той обстановке. Ни в
коем случае не умаляя действий отдельных командиров и экипажей кораб-
лей, нельзя не признать точки зрения, что командование немецкого флота
на Черном море, морское командование Крыма и им подчиненные органы
действовали недостаточно решительно. В качестве резюме можно сделать
следующие выводы:
1.	Командующий ВМС на Черном море вице-адмирал Бринкман, главной
задачей которого в то время было, несомненно, ведение боевых действий в
районе Крыма и обеспечение транспортировки по морю на трассе Кон-
станца — Севастополь, за все время, с момента начала битвы 8.04.1944 был
только один раз в Крыму, а именно 14.04. Его начальник штаба капитан цур
зее фон Конради был там тоже один раз, а именно 20.04. Личная осведом-
ленность и влияние командования ВМФ на Черном море, таким образом,
были очень слабыми.
2.	Связь между морским командованием в Крыму и командованием ВМФ
на Черном море, а также с прибывающими транспортами (караванами) бы-
ла нечеткой. Этот недостаток был очень важным и большей частью приво-
дил к отказу управления.
Примеры:
а)	7.05 вечером морскому командованию Крыма было известно, что се-
верная сторона бухты Севастополя до утра 9.05 будет оставлена нашими
войсками. Несмотря на это, 9.05 утром прибывший иэ Констанцы караван
судов зашел в гавань и был там большей частью противником уничтожен.
б)	10.05 случай с погрузкой прибывших судов «Тотила» и «Тея» до сего
времени пока необъясним из-за плохой связи по радио. Командование ВМФ
в своем объяснении в июле 1944 г. доказывает, что оба парохода были пол-
ностью нагружены, в то время как, по докладу командира 770-го инженерно-
погрузочного полка майора Францке и коменданта крепости (штаб погруз-
ки), а также по мнению тогдашнего морского командования Крыма, было
погружено всего 3000 чел. На причалах осталось еще 6000 чел., которых
можно было погрузить на эти корабли. Ненадежность связи морского ко-
мандования Крыма с этим караваном судов видна из того, что суда, включая
и корабли охраны, самостоятельно и только частично загружались. Они са-
мостоятельно ушли из Севастополя, не реагировали на приказы морского
командования и даже не докладывали затем о своем местонахождении.
в)	Доказательством плохого функционирования связи морского командо-
вания Крыма служит то, что был создан «плавающий штаб», чтобы прямо с
моря пытаться влиять на подачу судов к причалам. Неэффективность дей-
ствий этого штаба будет показана ниже. Даже радиосвязь с этим штабом то-
же не работала.
3.	Командование ВМС на Черном море 8.05 утром приказало привести не-
медленно в готовность все морские силы и транспорты. В таком случае
можно было ожидать, что командование ВМС при получении приказа об
эвакуации утром 9.05 все имеющиеся в его распоряжении суда направит в
Крым, чтобы большинство из них ночью с 10 на 11 мая, а остальные не позд-
406
в. 1Б. иванов. Лйшшп Севаапйполя
нее вечера 11 мая, достигли мыса Херсонес. Эти ожидания подтверждались
главным командованием ВМФ радиотелеграммой, полученной оттуда в шта-
бе армии. В ней сообщалось, что суда прибудут нбчью с 10 на 11 мая. Коман-
дование ВМФ на Черном море также повторило, что для подачи судов, с мо-
мента их выхода из портов до подачи к причалам, необходимо 36 часов, и
командование армии об этом в известность было поставлено.
По-видимому, не все суда немедленно вышли из портов утром 9.05, ибо
только вечером 10.05 появились караваны, например, «Дуростер» и «Грей-
зерих». Другие караваны, ввиду сильного волнения моря, 10.05 самостоя-
тельно развернулись и намеревались уйти, и только по приказу снова вы-
нуждены были идти в направлении Севастополя.
Армия пришла к выводу, что прибывающие караваны не знали всей серь-
езности положения. На основании доклада морского командования Крыма
об этом и при его участии велись переговоры командующего армией, на-
чальника штаба армии, а затем была дана радиограмма и велись радиопере-
говоры. Морское командование Крыма полностью тогда это одобрило, а те-
перь в своих докладах на основании впоследствии занесенных записей в
дневник боевых действий эти изложения, переговоров слово в слово стара-
ется подать как «полностью одностороннее изложение армии».
4.	Вопросы посадки на корабли были оговорены командованием сухопут-
ных сил и военно-морским командованием Крыма, и были отданы соответ-
ствующие приказы. По предложению морского командования было точно
указано, сколько будет подано судов к конкретным причалам и какие там бу-
дут находиться воинские части. Эти приказы, и это можно проверить, были
доведены до всех самых мелких подразделений армии.
В последние часы морское командование по необъяснимым причинам,
без согласования с комендантом крепости (штаб эвакуации) внесло очень
важные изменения в решения. Так, оно решило, что суда не будут заходить
в бухты Круглая, Камышовая, Казачья, а только к причалу 1 . Только после
протеста командира по эвакуации 98-й ПД порядок был снова изменен. Дей-
ствительно, в бухтах Камышовой и Казачьей, где, по ранее согласованному
распоряжению, в ночь с 10 на 11 мая находилась большая часть боевых час-
тей, не появилось ни одно судно. Комендант крепости с полным основани-
ем в своем рапорте выразил мнение такими словами: Когда, в противовес
всем ранее достигнутым договоренностям и письменному приказу, вечером
11 мая морское командование действительно приняло решение подавать са-
моходные баржи только к причалу у м. Херсонес, это можно объяснить
только тем, что ответственные лица были не в своем уме .
Со стороны сухопутного командования эвакуация с позиций Херсонеса в
ночь с 11 на 12 мая была полностью проработана, а именно: отход к прича-
лам, создание частей прикрытия, что видно из приложенных донесений.
Если бы все прибывшие суда имели карты с указанными на них причала-
ми, с навигационными обозначениями, а также имели бы четкие приказы,
каких причалов они должны достигнуть, то нет никакого сомнения, что эва-
куированы были бы все, кроме тех, кто погиб в результате воздействия про-
тивника.
Книга 1. 7/1аины земные
407
Эти последние указанные предварительные условия со стороны ВМФ не
были обеспечены. Неоднократно докладывалось, что суда не имели на сво-
их картах обозначений причалов, что они не имели четких приказов, к ка-
ким причалам идти.
5.	Возврат караванов, а также отдельных судов, пустыми или не полно-
стью нагруженными, еще не объяснен. Случаи такого рода в 770-м инженер-
но-погрузочном полку рассматривались в военном суде и были осуждены, а
в ВМФ, по моим данным, пока нет.
В том положении необходимо было требовать, чтобы каждое судно, на-
пример противолодочный охотник № 110, должно полностью нагружаться,
используя все возможности для эвакуации. Частично в этом лежит вина и на
командовании ВМФ, которое недостаточно четко руководило или отдавало
в последний момент приказы о необъяснимом изменении порядка погрузки
на суда. Так, в последний момент большинство судов подходило к причалу у
м. Херсонес. Там находилось мало солдат, готовых к эвакуации, в то время
как на причалах бухт Круглая, Камышовая, Казачья, согласно обусловлен-
ным приказам, находилась большая часть воинских частей, готовых к эваку-
ации, но они напрасно ждали корабли.
Караван в составе судов «Юпитер», «Штортебекер», «Гезине», одного
противолодочного охотника и одной самоходной баржи под командова-
нием корветтен-капитана Дрехслера, который несомненно не знал обста-
новки, повернул обратно. На основании доклада майора Францке он в
23.30 ушел от Херсонеса, так как считал, что полуостров уже находится в
руках противника, и тем самым обострил обстановку, ибо, по данным лей-
тенанта Ланггольца, перед самым Херсонесом он в 23.40 отдал приказ ид-
ти обратно.
В действительности только в 23.00 начался отход массы войск с позиций
на Херсонесе. Караван в таком составе смог бы увезти тысячи солдат.
6.	Вице-адмирал Бринкман в разговоре с генерал-полковником Шерне-
ром 12.05 указал на то, что погрузка на корабли проходила большей частью
в «искусственном дыму и тумане» и что находить в таких условиях полуост-
ров Херсонес было невозможно, в этом, мол, причина неорганизованной
эвакуации. Действительно, противник вел огонь по местам посадки и час-
тично по северной части, где были и дымовые средства, которые в ходе об-
стрела начали дымить, но общая обстановка была такова, что видимость
была достаточной, чтобы достичь суши и мест погрузки. Это также видно
из докладов ВМФ, особенно из объяснений майора Францке, который нахо-
дился на «плавающем штабе». Необходимо внести ясность, что не обстоя-
тельства тому виной, а недостаточное руководство.
Что делало или не делало морское командование Крыма в ночь с 11 на 12
мая в этом отношении, пока еще не объяснено. События и упущения, кото-
рые имели место при посадке на корабли командования 49-го горно-стрел-
кового корпуса, приведшие к непониманию, указывают на определенное
безрассудство в это время военно-морского командования. Этому событию
отведено место в докладе генерала артиллерии Хартмана и, кроме того, в
докладе майора Францке. Ясно, что «плавающий штаб» себя полностью не
408
в. 7э. иваноб. ТЛайны СебааНомия
оправдал и вообще не внес ничего позитивного, а наоборот, только дей-
ствовал негативно, и это видно из доклада майора Францке...
7.	Получается, что, несмотря на тяжелое положение с тоннажом, при пра-
вильном руководстве и использовании всего возможного при погрузке на
суда, находившиеся на мысе Херсонес, немецкие и румынские )подразделе-
ния можно было вывезти. Не было необходимости оставлять около 12 000
солдат там для того, чтобы противник их уничтожил или взял в плен.
Повторяю, что в этом вопросе не виновно большинство готовых выпол-
нить боевые приказы экипажей кораблей, а вина в том только недостаточ-
но четкого руководства.
Подпись: фон Ксиландер, генерал-майор*
«...С высоты птичьего полета Херсонес походил на гигантское кладбище техники,
словно перемолотой в каких-то чудовищных жерновах огромной мельницы. Казалась,
со всех полей великой войны свалили сюда искореженные танки и орудия, разбитые
автомашины, трупы солдат и офицеров в мундирах мышиного цвета», — писал в своих
воспоминаниях бывший командир 6-го гвардейского истребительного авиаполка
ВВС Черноморского флота Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации
М. В. Авдеев.
Неудачный дебют
Несмотря на огромную работу в предвоенные годы, состояние военно-морской раз-
ведки на черноморском театре вызывало нарекания Наркомата ВФ. Еще в августе 1940
года был констатирован факт неудовлетворительного изучения вероятного противни-
ка. Красноречивый факт плачевного состояния дел отмечен во входящей шифротеле-
грамме № 417 за 1941 год: «На 01 января 1941 года в разведотделе штаба Черномор-
ского флота не осталось ни одного сотрудника, знающего немецкий язык!» Аналогич-
но обстояло дело и со знанием румынского и болгарского языков... Попутно стоит от-
метить, что массовые репрессии тридцатых годов прошлись и по офицерам разведот-
дела. В результате массовых чисток и низкой профессиональной подготовки новопри-
бывающих в разведку сотрудников военно-морская разведка штаба Черноморского
флота к началу Великой Отечественной воины являлась практически самым слабым
звеном штаба. В работе разведотдела было много явно недостоверных сведений,
предвзятости и некритичных оценок.
Противник планировал на базе болгарского и румынского флотов, а также за счет пе-
реброски части сил с Балтики сформировать 30-ю флотилию подводных лодок, по од-
ной флотилии итальянских и германских торпедных катеров, три флотилии (№ 1, 5, 7)
быстроходных десантных барж, две флотилии (Ne 10, 23) охотников за подводными
лодками, Дунайскую флотилию и флотилию «Банат». Для обеспечения морских пере-
возок планировалось объединить транспортный флот и создать системы береговой
* Самолет генерала фон Ксиландера в ночь с 12 на 13 февраля 1945 г., по пути из Праги в Бер-
лин, оказался в районе Дрездена как раз во время потрясающей бомбежки города союзной
авиацией. Ксиландер вместе с экипажем сгорели без следа.
/^кша 7. ТНайньг земные
409
обороны из 45 батарей (три дивизиона по 10 батарей (№ 601,613, 614) были сформи-
рованы лишь к началу 1943 года).
Разведка не смогла добыть информацию о прибытии в Болгарию и Румынию 16-18
апреля 1941 года под видом «учебных центров» германских штабов для Черного моря,
сформированных в Киле еще 23 марта 1941 года.
Планировавшаяся перед войной десантная операция на побережье Констанцы не
была обеспечена четкими разведданными и становилась авантюрой с вероятностью
тяжелых людских потерь на минах и от артогня противника. О системе береговой обо-
роны ВМБ Констанца разведка Черноморского флота практически не имела понятия и
лишь по воле случая переодетые под «гражданских» моряков агенты с советского
транспортного судна смогли обнаружить факт строительства немцами тяжелых артил-
лерийских батарей.
Проведенный в начале войны, с целью «проверки боем», набег на Констанцу двух со-
ветских лидеров, «Москва» и «Харьков», закончился безрезультатно, но с потерей од-
ного весьма ценного корабля и его экипажа. Успешное наступление немцев на сухопут-
ном фронте окончательно поставило крест на планах оккупации нефтепромыслов Ру-
мынии.
Не имея необходимых разведданных, командование Черноморского флота считало,
что противник располагает достаточными военно-морскими и военно-воздушными си-
лами для ведения активных действий против наших морских перевозок, военно-мор-
ских баз и побережья.
Авиация Черноморского флота и ВВС Южного фронта в начальный период войны
значительно превосходили противника в воздухе. Но руководство флота значительно
преувеличивало силы и возможности авиации противника на основе недостоверной
развединформации и услужливо подставляемой противником дезинформации. Тем
временем подавляющая часть авиации 4-го немецкого воздушного флота не могла от-
влекаться на такие второстепенные объекты, как надводные корабли и военно-мор-
ские базы, так как активно поддерживала действия ударной группировки армий «Юг».
Румынские ВВС вообще занимались лишь обороной собственных нефтепромыслов и,
частично, поддержкой своих армий у Одессы.
Слабая работа разведотдела ЧФ весьма отрицательно отразилась вообще на всей
боевой деятельности Черноморского флота. Необоснованные минные постановки, до-
зоры и противолодочная активность, постоянная патологическая боязнь морских и
воздушных десантов противника (и это при подавляющем господстве советского фло-
та на театре!)...
На всем протяжении войны командованию Черноморского флота мерещились де-
сятки вражеских субмарин. В телеграмме командующего флотом вице-адмирала Ок-
тябрьского от 26 июня 1941 года говорится, что «немцы притащили в Черное море, ви-
димо, не один десяток подводных лодок», а в донесении наркому ВМФ Кузнецову он
уже прямо утверждает: «Сейчас точно установлено, что на черноморском театре у на-
ших военно-морских баз работает минимум 10-12 подводных лодок, базирующихся на
порт Варна». Реально же, более года военных действий на море, противник распола-
гал лишь одной подводной лодкой румынских ВМС «Дельфинул». До лета 1942 года ру-
мынская субмарина совершила лишь один безрезультатный поход к берегам Крыма
(10-20 июля 1941 г.). Неверная информация о десятках мифических субмарин непри-
ятеля, регулярно поступавшая от разведотдела ЧФ, вызывала излишнее напряжение
410
в. ?>. иванов. J/lauHbt СевааНополя
сил и средств, изматывало технику и людей, снижало оборачиваемость транспортов в
самые напряженные моменты войны.
Воздушная разведка
Военно-воздушные силы ЧФ приняли от войск НКВД 6-ю бомбардировочную и 7-ю
разведывательную авиаэскадрильи, базировавшиеся, соответственно, в Коктебеле
(Крым) и Одессе. Последняя была переформирована в 82-ю морскую ближнеразведы-
вательную авиаэскадрилью.
Дальнюю воздушную разведку по маршруту: Сулина — Констанца — Варна — Бос-
фор — Зонгулдак ВВС флота уже с 23 июня 1941 года вели один раз в сутки (а с 3 ию-
ля два раза в сутки). Разведка портов Болгарии и Турции обычно велась без залета в
территориальные воды этих стран. Дальний дозор также осуществляли две подводные
лодки типа «М» на дистанции от базы в 70-80 миль (круглосуточно).
Ближняя воздушная разведка в районе Севастополя велась четырьмя гидросамоле-
тами «МБР-2» два раза в сутки (утром и вечером) на удаление 100 миль от базы.
В районе Одесской ВМБ воздушная разведка также велась два раза в сутки по мар-
шруту Одесса — Жебрияны — Тарханкут. Из Батуми воздушный дозор функционировал
до меридиана Трабзон. Новороссийская ВМБ высылала один раз в сутки воздушный
разведчик в район Синоп — Чива и два раза в сутки на облет морского сектора в 70 ми-
лях от базы.
Для авиаразведки использовались гидросамолеты ГСТ из состава 80-й авиаэскад-
рильи (высота полета 3-5 тысяч метров) и гидросамолеты «МБР-2» из состава 119-го
разведывательного авиаполка и 16, 45, 60, 82, 83-й авиаэскадрилий. Восточную часть
Черного моря обслуживали 16, 45 и 83-я РАЗ, юго-западный район — 60-я и 80-я РАЗ,
а северо-западную часть моря — 82-я РАЗ и 119-й РАП. С августа 1941 года гидроса-
молеты 82-й авиаэскадрильи были переброшены из Одессы в Севастополь. Разведку
Нижнего Дуная с Сарабузского аэродрома осуществляли самолеты 6-го АБ.
Разведка над сушей обеспечивалась использованием самолетов «СБ» или «ДБ-ЗФ».
Самолеты 60-й отдельной морской разведэскадрильи Волнового Управления, бази-
ровавшиеся в севастопольской бухте Голландия, кроме разведывательных функций
должны были обеспечивать набеги на вражеские базы и отдельные корабли (конвои)
противника с помощью так называемых «катеров ВУ» (волнового управления). Эти
бывшие торпедные катера управлялись спецаппаратурой по радио с летящего
«МБР-2». К сожалению, в течение войны оба случая использования ВУ оказались безу-
спешными.
Против Черноморского флота в начале войны действовали бомбардировщики-тор-
педоносы 27-й германской бомбардировочной эскадры, базировавшейся на румын-
ские аэродромы Фокшаны и Бузеу. Но из 81 самолета «ХЕ-Ш» летать в ночных и слож-
ных погодных условиях могли не более 15 экипажей (из разведсводки штаба ЧФ № 214
от 13 июля 1941 г. — на основании показаний экипажа сбитой немецкой машины).
В течение только 1941 года советская сторона провела 510 разведвылетов и далее
интенсивность использования авиации в повседневной разведке увеличивалась. Так
уже в июле-августе 1942 года лишь на Азовском море проведено 600 разведвылетов.
Ежедневную разведку театра вели в I943-I944 годах не менее 10-15 самолетов, пыта-
Книга 7. 7/1айны земные
411
ясь вскрыть характер действий ВВС, надводных кораблей, конвоев и подводных лодок
противника. От двух до четырех раз в сутки проводились облеты основных портов, баз
и аэродромов противника. Огромные материальные затраты на воздушную разведку
мало окупались получаемыми результатами, так как на самолетах отсутствовали до
конца войны радиолокаторы и не хватало экипажей ночников. Фактически западная
часть театра разведывалась от случая к случаю, а искусная маскировка противника
сводила на нет эти полеты.
В интересах советских подводных лодок в 1941-1942 годах воздушная разведка во-
обще практически не велась, и особенно плохо были разведаны районы минных за-
граждений противника, что вызвало неоправданные потери советских субмарин.
В 1941 году советские лодки потопили лишь 5 транспортов противника общим водо-
измещением чуть более 17 000 тонн. При этом потеряно 7 подводных лодок и израсхо-
дована 21 торпеда и 118 снарядов. Попутно следует отметить, что основные докумен-
ты по радиосвязи подводных лодок были вскрыты и известны разведке противника!
Радисты советских субмарин часто принимали от неизвестных радиостанций кодиро-
ванные радиотелеграммы с ложной информацией.
Воздушная разведка над сушей в ходе войны совершенствовалась, для разведки
привлекались и штурмовики «Ил-2». Так, в сентябре 1943 года удалось достоверно ус-
тановить, что район Керченского пролива прикрывают 40 зенитных артбатарей, 80
прожекторов и 50 самолетов-истребителей.
За сентябрь 1943 года на воздушную разведку трасс конвоев противника совершено
1005 самолето-вылетов, что составило более 20% от всех вылетов ВВС Черноморско-
го флота. Но противник массово применял переходы мелкими плавсредствами у бере-
гов и в ночное время, а удаленность и большая протяженность морских сообщений де-
лали почти неинформативными ежедневные вылеты 7-24 самолетов разведки.
В течение 1944 года, и особенно при эвакуации немцев из Крыма и Севастополя, в
интересах советских подводных лодок с самолетов-разведчиков передано 125 доне-
сений. Это позволило в 32 случаях выйти лодкам на курсы конвоев, но случаи успеха в
таком наведении были единичными. Отсутствие на ЧФ оборудованных самолетов-раз-
ведчиков (все оборудование глаза, бинокль и примитивная рация) и тактика времен
Первой мировой воины сделали неэффективной воздушную разведку флота.
Призрак вражеского десанта
Противник ни в один из периодов воины не располагал достаточными силами и
средствами для осуществления маневра сухопутными войсками через Черное море.
Исключение можно отметить — это успешная переправа через Керченский пролив
при наступлении и эвакуации немецких войск. Тем не менее командование ВМФ во-
обще и Черноморского флота в особенности первые три года войны постоянно счита-
лось с угрозой высадки вражеских морских и воздушных десантов на наше побере-
жье. Навязчивый призрак успешных Норвежской морской и Критской воздушной де-
сантных операций немцев упорно стоял перед глазами командующего флотом и Во-
енного совета ЧФ. У командующего флотом вице-адмирала Октябрьского в результа-
те постоянно получаемой разведывательной информации возникло устойчивое мне-
ние о возможности и неизбежности подобных немецких десантов на черноморском
412
/3. 73. Иванов. ЛЛайны Севастополя
театре. Эта предвзятость возрастала каждый раз в связи с очередным ухудшением
положения на сухопутном фронте. В результате: усиливалась напряженность на ЧФ,
бессмысленно отвлекались большие силы и средства на ложные направления. Пато-
логическая боязнь вражеских десантов и их последствий сковывало волю и инициати-
ву командующего Черноморским флотом и не позволяло использовать требуемые си-
лы в нужное время и место. Противник искусно маскировал свои подлинные намере-
ния и подсовывал советской разведке ложную информацию, переиграв советскую
сторону по всем статьям.
В июне-июле 1941 года постоянно поступали разведданные об усилении воздуш-
ной разведки противника, о сосредоточении неприятельских транспортов в юго-за-
падной и западной частях Черного моря, о якобы обнаруженных неприятельских за-
садах подводных лодок у Батуми и Новороссийска. Командование Черноморского
флота в результате этой дезинформации сделало логичный вывод о готовящейся
десантной операции. Последовало необоснованное минирование подходов к соб-
ственным базам, усиление дозоров надводных кораблей и подводных лодок. Ин-
формация о десанте и боевые потери самолетов при налетах на Констанцу вызвали
появление распоряжения Наркомата ВМФ о временном прекращении налетов на
Констанцу. И это в самое критичное для противника время реальной угрозы нефте-
промыслам. Теперь основные усилия ударной авиации ЧФ сосредоточились по бес-
смысленным ударам в гирлах Дуная. Бомбились районы портовых сооружений воз-
можного сосредоточения судов и надводных кораблей с целью copeaib якобы гою-
вившуюся десантную операцию. За 22 дня (23 июня — 20 июля 1941 г.) на бомбежки
вылетали 58 «ДБ-3», 276 «СБ», 28 «МБР-2» и 1 «Пе-2». Легко сравнить это число с
числом самолетов, принимавших участие в налетах на Плоешти (37 «ДБ-3» и 8 «Пе-
2») и на Констанцу (97 «ДБ-3», 33 «СБ», 1 «Пе-2»), Мало того, в этот же период нача-
то строительство аэродромов в Анапе и Сухуми, а на Кавказ для отражения мифиче-
ского десанта переброшены две бомбардировочные авиаэскадрильи. Позже их
пришлось вернуть в Крым. Низкое боевое напряжение авиации флота объясняется
тем, что значительная часть ВВС ЧФ постоянно находилась в резерве для отраже-
ния возможных десантов противника, а не использовалась для налетов на Плоешти
и Констанцу. В постоянном дежурстве на аэродромах (июль-август 1941 г.) и в ми-
нутной готовности к вылету находилось ежедневно не менее 20 самолетов «ДБ-3» и
не менее 10 пикировщиков «Пе-2»! Тактика нанесения бомбовых ударов оставшими-
ся самолетами оставалась примитивной и неверной: не наносились массированные
удары по одной-двум целям, а бомбились до 10 объектов сразу малым количеством
самолетов.
В результате преувеличенных данных разведки флота и РУ ВМФ, которые длитель-
ное время информировали командование ВМФ и ЧФ о якобы готовящейся десантной
операции, основные силы Черноморского флота длительно отвлекались для решения
ненужных задач. Так, на 16 июля 1941 года из 10 советских подводных лодок, находя-
щихся в море, лишь три лодки крейсировали на сообщениях противника, а семь субма-
рин несли дозор у собственных баз. Степень напряженности ожиданий неотвратимос-
ти немецкого десанта характеризует и факт обстрела в ночь на 8 июля 1941 года бере-
говыми частями 157-й стрелковой дивизии Северо-Кавказского военного округа со-
ветского теплохода «Громов», следовавшего вблизи берега из Туапсе в Новороссийск
и принятого за вражеский транспорт с войсками.
Книга 7. ТЙайны земные
413
Командующий Черноморским флотом, не оценивая реального соотношения сил, на-
стоятельно рекомендовал сухопутному командованию усиливать оборонительные ра-
боты на берегу. В телеграмме Октябрьского от 13 июля 1941 года, посланной команду-
ющему Южным фронтом генералу И. В. Тюленеву, командующему Одесским военным
округом генералу Н. Е. Чибисову, командиру 9-го отдельного стрелкового корпуса ге-
нералу П. И. Батову, сообщалось: «Учитываю возможность проведения противником
десанта. Установлено наличие транспортов с войсками на Дунае участке Тульча — Су-
лин. Для срыва операции ежедневно с 7 июля авиацией ЧФ бью по транспортам. Раз-
вернуты подводные лодки в море: западное побережья моря три, подходах Одессе
две, западному берегу Крыма две, Феодосия — Новороссийск три, Батуми одна. Воз-
душная разведка дважды в сутки просматривает море, базы противника. Надводный
флот держу готовности Севастополе — Новороссийске для удара по кораблям против-
ника. Считаю необходимым усилить оборонительные работы на побережье фугасами,
проволокой. Октябрьский, Кулаков».
С целью своевременного обнаружения выхода вражеских транспортов с десантом
командующий флотом просил у Ставки даже разрешения на нарушение турецких тер-
риториальных вод советскими самолетами-разведчиками и о разрешении на проведе-
ние бомбовых ударов в территориальных водах Болгарии...
В начале июля 1941 года вице-адмирал Октябрьский настоятельно предупреждал об
угрозе морского десанта командира Новороссийской ВМБ капитана 1 ранга А. П. Алек-
сандрова и заставил его бесцельно держать в готовности соединение торпедных кате-
ров и приступить к постановке минных заграждений в районах Керчи, Новороссийска,
Туапсе.
Поражение сухопутных войск и отход советских армий на реку Днестр поставили на
повестку дня вывод из Дуная Дунайской флотилии уже к 7 июля 1941 года. Но из шта-
ба ДУФл продолжала поступать дезинформация, утверждавшая о выходе из портов
Болгарии и Румынии в неизвестном направлении 37 транспортов с войсками и снаря-
жением ночью на 5-6 июля.
Нервозность штаба ЧФ усугубилась тем, что 6-7 июля 1941 года на море бушевал
шторм, и не имелось возможности выслать воздушную разведку.
Паническая тревога комфлота привела к посылке в дозоры новых надводных кораб-
лей и субмарин, а к острову Змеиный в ночь на 9 июля безрезультатно был выслан вто-
рой дивизион эсминцев ЧФ.
Сообщения штаба ЧФ в приморские военные округа о вероятной высадке противни-
ка еще более накаляли обстановку. Вместо всемерной поддержки авиацией истекаю-
щих кровью сухопутных войск, командование Черноморского флота проводило время
в ожидании мифических ударов противника с моря, хотя четыре реальных румынских
эсминца и старая субмарина никогда не смогли бы противостоять линкору, крейсерам,
лидерам и десяткам миноносцев, сторожевиков, торпедных катеров, субмарин... Но
загипнотизированное руководство ЧФ продолжало нагнетать страх перед десантами.
Потеря Крыма не в последнюю очередь произошла из-за того, что командование
51-й армии вместо организации прочной обороны крымских перешейков разбросало
свои силы по всему полуострову в бесплодном ожидании морских и воздушных десан-
тов противника. А главная угроза явно шла не с моря, а с суши. Из трофейных немец-
ких документов ныне точно известно, что высадка морских десантов на Черном море
немцами вообще не предусматривалась. Исключением стало форсирование Керчен-
414
В. В. Иванов. ЛЛайны. Севасв1ополл
ского пролива, ставшее возможным благодаря преступной пассивности командования
Черноморского флота.
Немецкая операция форсирования Керченского пролива «Блюхер-2»
Германская разведка успешно проводила целые комплексы мероприятий ложного
характера. Распускались ложные слухи о сосредоточении германских торпедных кате-
ров в Геническе и о прибытии 2000 немецких моряков в захваченный Мариуполь, о со-
средоточении десантных плавсредств, проводились демонстративные передвижения
войск на побережье. А в результате только на Азовском море от Ейска до Темрюка Чер-
номорский флот выставил 725 мин! (сравните: в этот же период у вражеского побере-
жья — лишь 110 мин).
За июль-август 1942 года на побережье Азовского моря в расположении противника
с разведывательной целью было высажено 30 групп морских пехотинцев (численнос-
тью от 20 до 200 человек). Большинство из них погибло в боях без особых практичес-
ких результатов и не смогло вскрыть обстановку на театре. Одновременно в интересах
противодесантной обороны построено около 300 огневых точек с железобетонными
колпаками, свыше 200 дзотов и около 25 командных пунктов на побережье.
Разведотдел штаба ЧФ постоянно продолжал заваливать командование ложной ин-
формацией. В начале августа 1942 года неоднократно поступали разведсводки, сооб-
щавшие о сосредоточении противником в портах Керченского полуострова и на север-
ном побережье Азовского моря крупных десантных сил: 34 быстроходных десантных
барж, 60 паромов-понтонов «Зибель», 70 катеров и буксиров, 300 крупных баркасов и
шлюпок. Фактически же на 3 августа 1942 года командование 42-го немецкого армей-
ского корпуса для форсирования Керченского пролива (операция «Блюхер-2») имело
реально лишь 20 морских паромов малого водоизмещения. Для обороны Таманского
полуострова на побережье было выстроено советской стороной 55 дотов, 119 дзотов,
498 окопов полного профиля, 198 укрытий и установлено 63 минных поля из 12 680
противопехотных и противотанковых мин. В северной части пролива поставлено шесть
линий минного заграждения (170 якорных мин).
Тем не менее германские войска в ночь на 2 сентября 1942 года легко и успешно
форсировали Керченский пролив, беспрепятственно высадившись у Кучугуры. Десант
42-го армейского корпуса спокойно проследовал к месту высадки на 16 паромах «Зи-
бель» и 17 морских паромах. Части 46-й немецкой пехотной дивизии высадились у Ку-
чугуры, а 19-я румынская дивизия — на косу Тузла. Одновременно с высадкой четыре
германских торпедных катера атаковали стоянку судов Керченской ВМБ в районе Со-
леного озера, потопив буксир и катер-тральщик. У косы Чушка и мыса Железный Рог
были проведены ложные демонстрации высадки.
Единственное неудобство для десанта составила кратковременная стрельба трех
130-мм орудий советской береговой батареи «БС-790», да и та стреляла не по десант-
ным судам и паромам, а по катерам-тральщикам с дымзавесами.
Командование Северо-Кавказского фронта, Черноморский флот, Новороссийский
оборонительный район и Керченская ВМБ оказались совершенно не подготовленны-
ми к дате и масштабам форсирования противником Керченского пролива. Разведка
Черноморского флота оказалась вновь несостоятельной, а в результате прорыв Юж-
Книга 7. Т/Тайны земные
415
ного фронта и вторжение неприятеля на Северный Кавказ. Для срыва вражеской пе-
реправы нанесены лишь слабые воздушные эпизодические удары («булавочные уко-
лы»), так как советские ВВС уже перенацелились только на оборону Новороссийска
и Туапсе. Кстати, одной из причин быстрой потери Новороссийска стало то, что
фронт сухопутной обороны имел малую глубину и строился лишь для отражения де-
санта с моря!
Учимся на своих ошибках
Подводные лодки проводили разведывательные наблюдения и фотографирование
побережья противника. Разведка с подводных лодок была малоинформативной, так
как большинство позиций обслуживалось непостоянно.
Опыт высадки разведгрупп в тыл противника с подводных лодок приобретался це-
ною крови. Так, при высадке разведывательной группы десантников в районе по-
селка Коктебель с подводной лодки «Д-5» была допущена грубая ошибка. За два дня
до высадки группы командир субмарины «Д-5» старший лейтенант Ю. А. Стршель-
ницкий провел необдуманную рекогносцировку района высадки днем и в надводном
положении. Появление крупной подводной лодки в дни одновременной высадки в
Феодосию заставило противника принять меры предосторожности и усилить охра-
ну побережья. Вся группа разведчиков из 21 человека при высадке попала в засаду
и уцелело только пятеро моряков, которые сумели с боем прорваться в район Фео-
досии.
При Керченско-Феодосийской десантной операции разведка ЧФ доложила, что
крупных сил у противника здесь нет, а береговая оборона слаба. Из-за плохой погоды
аэрофотосъемка не проводилась, и десант у Эльтигена фактически попал в засаду: вы-
садить удалось лишь 19 человек и у Старого Карантина 55 человек. Успеха достигла
лишь высадка у Камыш-Буруна, а позже и в Феодосии.
Развединформация об истинном количестве германских и итальянских подводных
лодок на театре отсутствовала вообще. Штаб Черноморского флота полагал, что про-
тивник имел в 1-м квартале 1943 года 14 субмарин на театре, тогда как в строю была
одна румынская и три немецких субмарины. С мая 1943 года число германских лодок,
вошедших в строй, достигло шести. За 1943 год немецкие подводные лодки соверши-
ли 30 выходов на позиции (792 суток), поставили три минных заграждения и выпусти-
ли по советским судам 63 торпеды. Три германских субмарины реально обеспечили
отход своих из Азовского моря и Керченского пролива в октябре 1943 года.
Штаб Черноморского флота на основе разведданных полагал, что противник распо-
лагает на театре шестьюдесятью торпедными катерами, тогда как их реальное число
колебалось в пределах 16-20 единиц. В 1943 году ТКА противника совершили 88 выхо-
дов к Кавказскому побережью.
На протяжении всего времени подготовки к Керченско-Эльтигенской десантной опе-
рации велась активная разведка позиции противника. В сентябре разведка установи-
ла, что противник усиленно укрепляет позиции в районе планируемого десанта. Днем
31 октября 1943 года катера Черноморского флота с разведгруппами на борту пред-
приняли попытку высадки их на побережье противника в Керченском проливе. Силь-
ным артогнем противник отсек их от берега и заставил с потерями возвратиться в ба-
416
в. 15. Иванов. ЗФайны Севастополя
зу. Эта попытка высадить разведгруппы накануне десанта насторожила германское ко-
мандование и вынудило его принять меры противодействия и в конечном итоге увели-
чило потери среди десантников и судов.
При наступлении 1944 года разведотдел штаба Черноморского флота не сумел со-
брать данные о силах противника, о характере его деятельности и боеспособности. Так
для многих командиров частей и соединений была не ясной политическая обстановка
на театре, возможно ли вступление Румынии в войну с Германией на стороне союзни-
ков. Переоценка сил противника вела к излишней подготовке сил и средств, сущест-
венно замедляя темпы наступления. Степень противодействия противника непрерыв-
но снижалась, но разведотдел не имел данных о его боеспособности и намерениях.
Командование флота не могло уяснить действительную обстановку на театре. Так
для захвата Сулины оперативная группа штаба флота вплоть до 27 августа 1944 года
вела подготовку операции, предусматривавшей комбинированные удары по базе с су-
ши, воздуха и моря. Гарнизон же Сулины сопротивления не оказал и уже 26 августа
сложил оружие.
Отступающие немцы в период 28-29 августа 1944 года затопили 74 корабля и судна,
базировавшихся на Варну и Бургас. Разведотдел штаба ЧФ установил факт затопления
этих кораблей и судов лишь после занятия Варны (8 сентября) и Бургаса (9 сентября),
а до этого в своих разведсводках постоянно сообщалось об их продолжающемся бази-
ровании на театре.
Совершенствование работы флотской разведки
В ходе боевых действии работа флотских органов разведки постоянно совершен-
ствовалась, внедрялись новые формы и методы добывания информации. Шире стали
применяться для разведки подводные лодки, сформирован штатный разведотряд ЧФ,
который стал тесно взаимодействовать с армейской разведкой. Постоянно улучша-
лось и совершенствовалось планирование и нацеливание разведорганов, шире раз-
вертывалась радиоразведка.
В первый период войны имелось шесть береговых радиопунктов (БРП) и один бере-
говой радиоотряд (БРО), осуществившие 32 радиовахты (табл. 8).
Таблица 8
№ БРП и БРО	Место базирования	Количество радиовахт
3-й БРО (морской)	хутор Лукомский	18
31-й БРП	Севастополь	3
32-й БРП	Аккерман	2
33-й БРП	Кабардинка	3
34-й БРП	Сухуми	2
35-й БРП	Скадовск	2
36-й БРП	Лазаревская	2
Книга 1. УЛайны земные
417
Далее 32-й БРП был переброшен в Скадовск-Константиновку, 35-й БРП в Мелито-
поль, а 31 БРП переведен на двухвахтовый режим ежесуточной работы.
В период борьбы за Крым в 1941-1942 годах проведено (табл. 9):
Таблица 9
№ БРП и БРО	Место базирования	Количество радиовахт
3-й БРО (морской)	Майкоп (у Туапсе)	22
32-й БРП	Миллерово	3
33-й БРП	Кабардинка	3
34-й БРП	Сухуми	2
36-й БРП	Лазаревская(Кобулети)	2
В декабре 1941 года 3-й морской береговой радиоотряд был разделен на две груп-
пы, и одна из них срочно была возвращена в Севастополь. Радиоразведка и радиопе-
рехват внесли ощутимую лепту в победу над врагом.
Для разведки в тылу врага и диверсий при разведотделе штаба ЧФ была создана
специальная разведгруппа. В период с 22 июня по сентябрь 1941 года проведено 12
разведывательно-диверсионных операций, а за период обороны Крыма — 46 диверси-
онных операций разведотряда штаба ЧФ с участием в них 590 человек (на шхунах, тор-
педных и сторожевых катерах). После потери Крыма был создан разведотряд глубоко-
го тыла в составе 75 человек, который работал в тесном контакте с подпольными орга-
низациями в Ялте и Севастополе, с партизанами в горах Крыма.
В период боев за освобождение Крыма использовались морские пехотинцы
из восьми разведовательно-диверсионных групп общей численностью в 171 человек.
В марте 1944 года создан Отряд легких водолазов, который вел регулярное наблю-
дение за деятельностью Севастопольского порта и разведку районов Феодосия —
Алушта. Деятельность этих людей, многие из которых героически погибли при неясных
обстоятельствах, заслуживает отдельного описания и тщательного документального
расследования.
Подводя краткие итоги, можно констатировать факт, что работа разведотдела Чер-
номорского флота, несмотря на большие затраты, оказалась крайне слабой. Развед-
ка регулярно дезинформировала собственное командование, что приводило к такти-
ческим и стратегическим провалам и просчетам. Бесцельно отвлекались и расходо-
вались силы и средства, в мясорубку войны зря бросались лучшие сыны отечества.
Противнику длительное время удавалось одурачивать руководство флота и маскиро-
вать собственные действия. Черноморский флот оказался загнанным в базы и о гос-
подстве на море не мог и мечтать. Противник малыми средствами выполнял постав-
ленные задачи, несмотря на крупные корабельные и авиационные силы Черномор-
ского флота.
418
В. В. Иванов. Жайны Севастополя
Потери Крымской АССР за годы оккупации
Ответ на этот вопрос содержится в докладе Крымской комиссии по расследованию
злодеяний немецко-румынских захватчиков в Крыму и причиненного ими ущерба (со-
ставлен в сентябре 1945 г., полный текст хранится в ЦГА Крыма):
«Общий размер ущерба в денежном выражении характеризуется следующими дан-
ными:
По союзной и республиканской промышленности 5 792 842,5 тыс. руб.
По предприятиям, учреждениям и организациям местного подчинения 1 563 221,8
тыс. руб.
В том числе:
а)	по местной промышленности 1 034 787,3 тыс. руб.
б)	по земельным органам 86 517 тыс., руб.
в)	по культуре, здравоохранению, искусству и зданиям различного культа 370 610,2
тыс. руб.
г)	по торговым организациям 71 313,3 тыс. руб.
По колхозам Крыма 8 074 541 тыс. руб.
Особенно пострадала от немецко-фашистской оккупации кожевенно-обувная, три-
котажно-вязальная, швейная и пищевая промышленность Крыма.
Уничтожена 1 -я гостипография и другие промышленные предприятия местного под-
чинения.
Немецко-фашистские захватчики полностью и частично уничтожили в Крыму 17 750
зданий хозяйственного назначения объемом 13 858 563 куб. м, 22 917 жилых зданий
объемом 9 074 400 куб. м.
Они сожгли, разрушили и разграбили 15 музеев, 590 зданий театров и клубов, 315
зданий детских учреждений, 393 больницы и амбулатории и 15 зданий религиозного
культа.
Захватчики увезли в Германию со всем оборудованием трамваи городов Севастопо-
ля, Симферополя, Керчи и Евпатории. Ими увезено и уничтожено 1649 разных двига-
телей, 77 паровых котлов, 1080 металлорежущих станков, 1748 автомобилей, 22 ком-
байна, 642 трактора, 697 станков и машин трикотажно-вязальной промышленности,
897 машин швейной промышленности, 36 305 сельскохозяйственных машин и орудий
и 2 288 070 штук разного сельскохозяйственного инвентаря.
За время оккупации немецко-фашистские мерзавцы убили и угнали в Германию сле-
дующее количество скота, принадлежащего колхозам, колхозникам и пригородным
совхозам:
крупного рогатого скота — 127 065 голов;
рабочих и племенных лошадей — 107 384;
свиней — 86411;
овец и коз — 898 624;
разной птицы — 908 663;
и уничтожили — 29 536 пчелосемей.
Ими полностью и частично уничтожены 9579 га садов и виноградников и 213 451 га
посевов разных сельскохозяйственных культур.
Они изъяли у граждан, колхозов и пригородных совхозов 6 588 550 ц зерна, 1 323 044
ц картофеля и 123 694 ц фруктов и винограда.
Книга 7. ТКайны земные
419
Немецко-фашистские захватчики причинили ущерб советским гражданам в сумме
4 708 652,9 тыс. рублей.
Учетом охвачено 63 183 семьи, или 46% к числу семей граждан Крымской АССР.
Оккупанты полностью и частично разрушили 14 420 жилых зданий, принадлежавших
гражданам, объемом 3 021 379 куб. м. и 3323 надворные постройки. Ими изъято у
граждан 907 лошадей, 14 587 голов крупного рогатого скота, 5375 свиней, 14 160 овец
и коз, 174 845 голов разной птицы, уничтожено 2927 пчелосемей и 72 498 садовых де-
ревьев. Изъяли 75 204 ц зерна, 7083,3 ц муки, 11 609,4 ц картофеля и овощей, 11 988 ц
прочих сельскохозяйственных продуктов и 762 070 экземпляров книг. Налогов и штра-
фов советские граждане уплатили оккупантам 8584,3 тыс. руб.
Всего Крымская республиканская комиссия проверила и рассмотрела 418 актов по
группе местной промышленности, 167 актов по здравоохранению, культуре, искусству,
зданиям религиозных культов, 14 актов по торговым организациям, 457 актов по зе-
мельным органам Крыма, 1196 актов по колхозам и 12 525 актов и списков-актов по
ущербу, причиненному гражданам Крымской АССР. Таким образом, общий размер
ущерба, причиненного немецко-фашистскими захватчиками и их сообщниками граж-
данам, колхозам и государственным предприятиям и учреждениям местного подчине-
ния, в денежном выражении составляет 14 346 421,7 тыс. руб.
Председатель Крымской республиканской комиссии Тюляев.
Ответственный секретарь Зыбин».
Историческая мозаика в вопросах и ответах
Корабельный состав Черноморского флота
в годы Великой Отечественной войны в сравнении с ВМС Румынии.
Причины гибели кораблей ЧФ
Черноморский флот не имел достойных противников на Черном море. Однако изме-
нившаяся военная доктрина использования боевой техники различных видов, привела
к необходимости перестраиваться в ходе войны. Требовалось срочно пересмотреть
взаимодействие авиации и флота, методы борьбы с авиацией противника и т. п. Поэто-
му, сравнивая флоты, следует помнить, что в новых условиях ведения войны, сражение
можно выиграть, не имея перевеса в численности кораблей и мощи артиллерийского
вооружения (табл. 10, 11).
420
в'.	ишаков. ТЙашия Севастополя
Таблица 10
Черноморский флот СССР и его потери
Корабли	1941 год		1945 год		Количество погибших, %	
	Новые	Старые	Новые	Старые	Новые	Старые
Линкоры		1		1		0
Крейсера	2	4	2	2	0	50
Лидеры	3		0		100	-
Эсминцы	9	4	1	1	88	75
Подводные лодки	47	-	19	-	40	*
Таблица 11
ВМФ Румынии на начало войны
Корабли	1941 год
/ Эсминцы	4
Миноносцы	3
Канонерские лодки	4
Минные заградители	2
Тральщики	10
Подводные лодки	1
Книга 7. ТКайны. земные
421
Корабли Черноморского флота, погибшие в годы войны
Сравнение, очевидно, не в пользу Румынии. Казалось, атакуй и потопи этот
румынский флот! Многие историки пеняют: «Такой сильный Черноморский флот не мог
разбить флот Румынии!» Они не могут привыкнуть к тому, что в XX веке появилось но-
вое мощное оружие против флота — авиация.
Давайте проанализируем причины гибели крупных кораблей ЧФ. Примем: А — авиа-
ция, М — мины, П — прочие причины. Причины гибели ПЛ не анализируем.
1941 год
Крейсер «Червонная Украина»(А), лидер «Москва»(М), эсминцы «Быст-
рый» (М) и «Фрунзе»(А), подводные лодки С-34, Щ-204, Щ-206, Щ-207,
Щ-211, М-58, М-59.
1942 год
Учебный крейсер «Коминтерн»(А), лидер «Ташкент»(А), эсминцы «Бди-
тельный» (А), «Безупречный»(А), «Смышленый»(А), «Свободный»(А),
«Дзержинский» (М), «Шаумян»(П), «Совершенный»(?), подводные лодки
Л-24, С-32, Щ-208, Щ-212, Щ-214, М-33, М-60, М-118, А-1, Д-6.
1943-1944 годы
Лидер «Харьков»(А), эсминцы «Беспощадный»(А), «Способный»(А), под-
водные лодки Д-4, Щ-203, Щ-213, Щ-216, М-31, М-34, М-36, М-51, А-3, Л-6,
Л-23.
Флот, участвовавших в эвакуации немецких войск из Крыма состоял из 20 судов 12
были потоплены авиацией, 3 в строю, 1 потоплено подлодкой, 2 артогнем, 2 потонули
в шторм. Таков расклад причин гибели судов.
Военный историкА. Б. Широкорад считает, что эвакуация защитников Севастополя в
1942 году, при использовании всех крупных кораблей ЧФ, вполне могла бы состояться.
Это при условии нелетной погоды. А в июне-июле 1942 года в Крыму погода была лет-
ная. Авиация противника могла «работать» 6-8 часов на подходе флота, до 4-х часов на
погрузке и до 8-ми часов на отходе. И это все при условии легкой достижимости для
авиации противника и невозможности прикрытия нашей истребительной авиацией.
Мы здесь не рассматриваем, на какой период суток приходится тот или иной участок
операции: к 1942 году немецкая авиация вполне успешно использовала осветительные
бомбы. Так что исход такой эвакуации вполне ясен.
Боязнь потерять все крупные корабли ЧФ, в чем А. Б. Широкорад обвиняет командо-
вание ЧФ, вполне объяснима: гибель в бухте, у причала, «Червонной Украины» в 1941
году, затем летом 1942 года «Безупречного» и «Ташкента», в следующем году «Харько-
ва», «Способного», «Беспощадного» — и все от авиации!
422
В. 7). Кванов. ТЛайны Севас/Пополя
Салюты в честь освобождения городов Крыма
В сборнике документов и материалов «Крым в период Великой Отечественной войны
1941-1945» (Симферополь: Таврия, 1973) помещены тексты приказов Верховного Главно-
командующего об объявлении благодарности войскам 4-го Украинского фронта и Отдель-
ной Приморской армии за освобождение крупнейших населенных пунктов полуострова.
11 апреля 1944 года в Москве прозвучало 20 залпов из 224 орудий в честь освобож-
дения Джанкоя и Керчи.
13 апреля было дано по 12 залпов из 124 орудий в честь освобождения Феодосии и
Евпатории. 20 залпов из 224 орудий прогремели над Москвой, извещая об освобожде-
нии Симферополя.
16 апреля 12 залпами из 124 орудий было отмечено освобождение Ялты.
Самый мощный салют в честь побед в Крыму прозвучал 10 мая 1944 года, когда стра-
на узнала об освобождении Севастополя, — было дано 24 залпа из 324 орудий.
Выселение татар и греков из Балаклавы
Трагической страницей в истории Крыма было выселение с территории полуострова
крымских татар, немцев, армян, болгар и греков.
Весной и летом 1944 года по постановлению Государственного Комитета Обороны
(ГКО) за подписью И. Сталина из Крыма было насильно вывезено около 230 тысяч че-
ловек «за измену Родине».
В 4 часа 18 мая 1944 года войсками НКВД была начата крупномасштабная операция
по выселению крымских татар, на ее проведение понадобилось 60 часов времени и 71
эшелон, которые были до отказа набиты обезумевшими от горя и несправедливости
людьми.
Со дня освобождения Балаклавы к тому времени прошло уже полгода. В свои жили-
ща из лесов и гор, из крымских каменных пещер, из других мест должны были вернуть-
ся хозяева. Но Балаклава и все прилегающие к ней села были почти пусты. Все корен-
ное население, а это были в основном татары, было выселено.
Вместе или почти вместе с нашими войсками в Балаклаву вошли начальник мили-
ции, начальники отделов НКВД и НКГБ. Через несколько дней прибыл председатель
райисполкома Неверов, а еще через несколько дней был получен Указ Президиума
Верховного Совета СССР о выселении татар из Крыма.
Надо отметить, что до войны в Крыму татары большинства населения не составляли.
Около половины всего населения составляли русские. Татарское население составля-
ло около четверти жителей полуострова, украинцы — десять процентов, к остальным
пятнадцати процентам относились немцы, евреи, греки, болгары, армяне, чехи, эсты,
караимы и другие национальности. Из двадцати крымских районов шесть были татар-
скими: Ялтинский, Алуштинский, Сакский, Судакский, Бахчисарайский и Балаклав-
ский.
Учитывая, что многие татары, по выводам и мнению тогдашней власти, в период ок-
купации Крыма играли предательскую роль и пособничали немцам, было решено их из
Крыма выселить.
Книга 7. ЛСайны земные
423
В связи с выселением из Крыма в 1944-1945 годах крымских татар, греков, болгар и
других народов, населяющих Крым, ряд районов и населенных пунктов Крыма были пе-
реименованы.
В соответствии с Указами Президиума Верховного Совета РСФСР от 14 декабря
1944 года № 621/6 и от 21 августа 1945 года д. № 619/3 «О переименовании районов и
районных центров Крымской АССР» были переименованы следующие районы и район-
ные центры Крымской АССР:
По Балаклавскому району
1.	Ай-Тодорский сельсовет — в Гористовский и селение Ай-Тодор в Гористое.
2.	Бачинский сельсовет — в Ново-Бобровский и селение Бача в Ново-Бобровское.
3.	Байдарский сельсовет — в Орлиновский и селение Байдары в Орлиное.
4.	Бельбекский сельсовет — в Фруктовский и селение Бельбек в Фруктовое.
5.	Биюк-Мускомский сельсовет — в Широковский и селение Биюк-Мускомья в Ши-
рокое.
6.	Варнаутский сельсовет — в Гончарновский и селение Варнаутка в Гончарное.
7.	Кадыковский сельсовет — в Пригородненский и селение Кадыковка в Пригород-
ное.
8.	Камарский сельсовет — в Оборонновский и селение Камары в Оборонное.
9.	Камышловский сельсовет — в Дальненский и селение Камышлы в Дальнее.
10.	Караньский сельсовет — в Флотский и селение Карань в Флотское.
11.	Саватский сельсовет — в Россошанский и селение Саватка в Россошанку.
12.	Скельский сельсовет — в Родниковский и селение Скеля в Родниковское.
13.	Старо-Шульский сельсовет — в Терновский и селение Старые Шули в Терновку.
14.	Узунджинский сельсовет — в Колхозновский и селение Узунджи в Колхозное.
15.	Уппинский сельсовет — в Родновский и селение Уппа в Родное.
16.	Уркустинский сельсовет — в Передовский и селение Уркуста в Передовое.
17.	Чоргуньский сельсовет — в Чернореченский и селение Чоргунь в Чернореченское.
По Бахчисарайскому району
1.	Аджи-Булатский сельсовет — в Угловский и селение Аджи-Булат в Угловое.
2.	Дуванкойский сельсовет — в Верхне-Садовский и селение Дуванкой в Верхне-Са-
довое.
3.	Мамашайский сельсовет — в Орловский и селение Мамашай в Орловку.
4.	Эски-Эльский сельсовет — в Вишневский и селение Эски-Эли в Вишневое.
5.	Эски-Юртский сельсовет — в Подгородненский и селение Эски-Юрт в Подгород-
ное.
Постепенно жизнь в Балаклаве налаживалась. Не имея информации, где находится
бывший (довоенный) первый секретарь Балаклавского райкома партии, татарин по
рождению, Крымский обком назначил первым секретарем райкома товарища
Дубикова.
424
в. 7э. иванов. ТЛайны Себаайомля
Но до прибытия Дубикова в Балаклаву вернулся довоенный первый секретарь-тата-
рин. Указ касался и его. Это сейчас стало известно, что в тот период не только в этом
деле, айв других пострадали многие невинные.
Конкретной работой по выселению татар из Балаклавы занималась «тройка»: на-
чальник милиции Оскар Петрович Цырюльников, начальник отдела НКВД капитан Ро-
ман Приходько, начальник отдела НКГБ Павел Михайлович Рындин. Под легендой от-
дыха от боев в Балаклаву прибыло большое количество грузовых автомобилей с воен-
нослужащими.
В кратчайшие сроки были составлены поименные списки всех татар Балаклавы и
окрестных сел, разработан план размещения по машинам. Выселялась не одна тысяча
семей. Угон с насиженных мест, слезы, страдания, безысходность. Вспоминалось вы-
селение кулаков на рубеже двадцатых-тридцатых годов; возможно, здесь репрессии
были еще свирепее. Ведь тогда кулаков выселяли как зажиточных людей, наживших
добро за счет других. А тут шла речь о поголовной измене.
Через день после прихода машин Рындин, Цырюльников и Приходько пришли в рай-
ком, зашли в кабинет первого секретаря райкома (татарина) и разоружили его, затем
прочитали Указ о выселении татар из Крыма и предупредили: «Слушай внимательно.
Пока посадка и отправка не будет закончена — молчать! Ни слова. Пикнешь — пеняй на
себя!»
Отвели первого секретаря райкома на третий этаж, закрыли в кладовке и выставили
охрану.
А процедура выселения выглядела примерно так. Заходил солдат в дом, обьявлял:
«Вы по решению правительства выселяетесь. Срок на сборы — два часа. Можно взять
с собой двести пятьдесят килограммов груза, теплую одежду, обувь, посуду. Обяза-
тельно — пилу и топор». Многие из выселяемых по-русски не понимали, с солдатом хо-
дил переводчик.
Ситуация трагедийная: стоны, крики, рыдания. Многие не хотели уезжать, не согла-
шались, умоляли оставить, многие ругались и по-русски, и по-татарски.
— Не теряйте времени! Собирайтесь! — следовала команда.
Кончалось тем, что людей брали под руки и садили в машину, несмотря на их прось-
бы, мольбы и возмущения. Что-то закидывали в машины из их вещей.
В машины сажали двух-трех солдат с автоматами и отправляли на станцию Сюрень
(современная Сирень). Там стояли товарные вагоны, гю мере загрузки эшелон отправ-
лялся.
В одной из последних машин была отправлена семья первого секретаря райкома
и он сам.
В Крымской АССР был принят порядок, при котором в шести татарских районах пер-
вым секретарем райкома партии, председателем райисполкома избирался гражданин
татарской национальности, а уже вторые секретари, замы могли быть из русских, укра-
инцев и других национальностей.
В ходе подготовки к войне и в первые месяцы войны в Балаклаве был создан истре-
бительный батальон (затем он был реорганизован в партизанский отряд), командиром
которого был татарин, бывший заведующий райзо Балаклавского района. А начальни-
ком боепитания этого отряда был заместитель директора совхоза «Профинтерн» Сте-
пан Андреевич Ахлестин. На случай оккупации района в лесистых горах закладывались
базы с оружием и продовольствием. Знал об этом узкий круг людей. С захватом терри-
Книга 1. Я1айны земные
425
тории района немецко-фашистскими войсками эти склады местными татарами были
выданы фашистам.
Одна из улиц послевоенной Балаклавы носит имя Александра Терлецкого, другая —
Степана Ахлестина.
Лейтенант Александр Степанович Терлецкий был кадровым военным, погранични-
ком. Когда немцы начали осаду Севастополя, А. С. Терлецкий с личным составом за-
ставы занял боевую позицию у Байдарских ворот. Более суток шел неравный бой с пре-
восходящими силами фашистов. Атаки гитлеровцев, артиллерийский обстрел, а затем
и танки не смогли сломить отважных воинов.
Встретившись с разведчиками, партизан Терлецкий принял решение: позицию оста-
вить и влиться в партизанский отряд. По прибытии в отряд вначале его назначили на-
чальником разведки. Сам отряд также оказался в трудном положении. Не было продо-
вольствия, связь с руководством Севастополя и главной базой флота отсутствовала.
В селе Родниковском (бывшее Скели) действовала водяная мельница. Заведующим
мельницей был татарин. Для того чтобы добыть сколько-то муки, на мельницу послали
двух партизан. Мельник их приветливо встретил, дал несколько килограммов муки, но
при выходе от него в 50-70 метрах партизаны были схвачены немцами и расстреляны.
В отряде подумали, что это случайность. Но так повторялось еще дважды. Партизаны
из похода за мукой не возвращались. Тогда решили мельника проверить. Оказалось,
что у мельницы в засаде находился постоянный немецкий пост, о чем знал и мельник.
О появлении у него посторонних он давал немцам сигналы.
В те дни и годы все были уверены, что мера по выселению, примененная к крымским
татарам, правильная, хотя где-то в подсознании были и сомнения: не могли же все
подряд быть пособниками врагов. Ведь оказались виноватыми все: старики и старухи,
грудные дети, больные. Но сомневаться в открытую — означало приговорить себя. Да-
же с женой нельзя было об этом поделиться, не то что с сослуживцами. НКВДэшники и
НКГБэшники не дремали, всех держали в железном кулаке, в том числе и районных
партработников.
Но даже в то время было известно, что среди татар есть герои, которые самоотвер-
женно воевали в воздухе и на земле против фашистских захватчиков. К сожалению, по-
мочь им ничем было нельзя.
Примером тому может быть случай, произошедший в Балаклаве в конце войны. В рай-
ком партии зашел новый военком Балаклавы Чехлов и сказал, что ему позвонили из Се-
вастопольской военной комендатуры, будто бы в село Биюк-Мускомья (Широкое) едет
военный летчик, старший лейтенант, Герой Советского Союза, по национальности — та-
тарин, приказано встретить в Балаклаве, в село не пускать, возвратить в свою часть.
— Что делать? — спросил Чехлов у секретаря райкома А. Кудланова.— Он едет в свое
родное село, там жила его семья. Но ведь там никого из родных нет. Не натворил бы че-
го, он вооружен.
— Да брось ты, — ответил Кудланов Чехлову, — Пусть едет, посмотрит свой дом, сад.
Конечно, в хате живут переселенцы, а где родные героя, мы не знаем, так и скажем ему.
Знает только Москва.
Предложил дать райкомовских лошадей с кучером, одного из работников для сопро-
вождения. Но Чехлов ни в какую не согласился, сказал, что должен выполнить приказ.
Приезд военного татарина в село, где уже поселились переселенцы, вызовет панику,
переполошит людей. А если переселенцы начнут убегать?
426
/3. 7>. Шамв. 7/1амны Севасвгополя
Военком встретил офицера в Балаклаве, пригласил к себе в кабинет, рассказал о ре-
шении правительства, о том, что в селе нет ни одного татарина. Летчик, казалось, был
в шоке, но, имея завидное самообладание, быстро взял себя в руки. Опустив голову,
тяжело вздохнул и сказал, что очень хотелось бы в последний раз побывать в деревне,
где родился, но уж если начальство для него, летчика, офицера, не считает это воз-
можным, то сухо попросил отметить его документы. Ему после госпиталя надо снова
следовать на фронт, добивать фашистов.
Чехлов проводил Героя Советского Союза в Севастополь и позвонил, чтобы его там
«встречали». Какой же рубец остался на сердце героя, как же он будет воевать «за Ро-
дину, за Сталина», проливать собственную кровь, а может, и погибнет, — подумал на
прощанье военком...
В целях поэтапного выселения остальных национальных меньшинств из Крыма на
полуострове был проведен учет населения. 29 мая 1944 года Берия докладывает Ста-
лину о болгарском, греческом и армянском населении полуострова. В этом документе
утверждается, что эти люди являются пособниками оккупантов:
«...Греческое население проживает в большинстве районов Крыма. Значительная
часть греков, особенно в приморских городах, с приходом оккупантов занялась тор-
говлей и мелкой промышленностью. Немецкие власти оказывали содействие грекам в
торговле, транспортировке товаров и т. д.».
В отличие от других депортированных из Крыма народов, Берия не обвиняет греков
в создании полицейских или других военизированных формирований. Видно, не под-
нялась рука у палача целых народов написать такое про греков, находившихся в тыся-
челетнем естественном союзе с русским и украинским народами.
Обвинения, выдвинутые в адрес депортированных народов, были и остаются не-
обоснованными. Обвинили всех: престарелых и грудных детей, а печать изменников
хотели поставить и на родившихся после войны.
По сведениям НКВД, в мае 1944 года в Крыму жило 14 300 греков, кроме них прожи-
вал 3531 человек, имеющий греческое подданство. По указанию И. Сталина все они
были включены в число спецпереселенцев как лица, имевшие на руках просроченные
национальные паспорта.
27 июня войска НКВД, уже имевшие опыт, приступили ко второму спецпереселению.
Армян, болгар и греков выселяли одновременно. К местам поселения их везли в од-
них и тех же эшелонах. Подготовка операций по выселению до последнего момента
держалась в секрете. Группы солдат НКВД во главе с офицерами на рассвете рассыпа-
лись по улицам селений Крыма. Недоумевающих людей подняли с постелей и, скоро-
говоркой зачитав постановление ГКО от 2 июня 1944 года за подписью И. Сталина,
приказывали собираться в дорогу. Время на сборы определял, как правило, старший
группы НКВД — он мог дать и час, мог и сразу после составления описи имущества вы-
ставить семью за дверь, опечатав ее.
Имущество даже разрешенное к отправке, мог взять не каждый. Если транспортные
средства для перевозки людей на железнодорожных станциях находились далеко, то
население физически могло взять на человека 10-5 килограммов вещей и продуктов.
У кого были на руках грудные и малые дети, больные и немощные старцы, — и того
меньше. На руки спецпереселенцам были выданы квитанции о принятом у них имуще-
стве. При этом им объявлялось, что по прибытии на место поселения им выдадут но-
вое имущество взамен оставленного в Крыму. Среди выселяемых греков, болгар и ар-
Книга 7. 7/1айны земные
427
мян были люди, которые второй раз в своей жизни теряли свое жилье и имущество.
Многие из них были беженцами из Малой Азии, в разное время нашедшими себе при-
ют в Крыму после резни, устроенной турками в начале века.
Велико было горе ни в чем не повинных людей, не ожидавших такой варварской же-
стокости. Это чувство они сохранили на всю оставшуюся жизнь.
Вспоминает одна из участниц этих трагических событий:
«Зачитывалось постановление за подписью Сталина. На протесты и слезы офи-
церы отвечали: “Не теряйте времени, у нас с вами полчаса на опись имущества и
сборы в дорогу”. Составляют наспех опись имущества и дают мне подписать, пос-
ле чего дают мне один экземпляр. Не знаю, что брать, меня все время подгоняют:
“Быстрее, вы не одна”. Дочь, которую я с трудом разбудила, еще слаба после пе-
ренесенной болезни, не хочет вставать и капризничает. Офицер приказывает —
возьмите ее на руки! Выходим за дверь, один из солдат выносит узел и помогает
его донести до машины. Дверь опечатывают. Соседи, с которыми прожила много
лет рядом, а с некоторыми и работала вместе, вышли на шум, стоят, опустив руки.
Некоторые плачут. Меня ведут к машине, в которой уже сидят греки с нашей улицы.
Старик Нико помогает мне взобраться на машину и говорит: “Ничего, Харикли, не
падай духом, выживем, греки ничего плохого на этой земле никогда не делали, Бог
нас сохранит”».
По официальным данным, из Крыма было выслано согласно постановлению ГКО
15 040 совет ско-подданных греков, которых направили в Башкирскую и Марийскую
АССР, Кемеровскую, Молотовскую, Свердловскую, Кировскую области РСФСР, а также
в Гурьевскую область Казахской ССР. Некоторая их часть и 3531 иностранноподданный
грек были поселены в Ферганской области Узбекистана, причем все — в сельской ме-
стности. Греки, оставшиеся на службе в Советской Армии, после увольнения из нее на-
правлялись в места спецпоселения их семей, что продолжалось вплоть до разгрома
Японии. Около 600 греков — военнослужащих после демобилизации и возвращения к
семьям — тут же причисляли к спецпереселенцам.
Директивой НКВД «О соединении разрозненных семей крымских болгар, греков и ар-
мян» специальными приказами из армии увольнялись воины из национальностей, по-
павших в списки спецпереселенцев. Эта мера относилась, в основном, к рядовому, сер-
жантскому и младшему офицерскому составу и старшему составу политработников.
Часть крымских татар, армян, болгар и греков оставалась на фронтах до самого кон-
ца войны. Однако, если после демобилизации они возвращались к своим семьям, то их
тут же причисляли к спецпереселенцам.
В своей повести «Зона молчания» белорусский писатель Сергей Граховский, отбы-
вавший в лагере наказание по 58-й статье, пишет о греках Крыма, снятых с фронта в
конце войны, погруженных в вагоны и отправленных на восток валить лес: «Почти все с
орденами и медалями, гвардейскими значками, многие члены партии... Все родились,
воспитывались на советской замле, приняли и освоили нужную идеологию, стали ком-
сомольцами, коммунистами, отважно воевали, а им в одночасье перестали верить
лишь потому, что они греки... Через пару дней нахмурилось, громыхнуло, рассекла не-
босклон молния, лупанул с ветром дождь и не стихал двое суток. Мы были в бараках, в
цехах, а недавние защитники Отечества мокли и корчились на голой земле в шалашах
из еловых лап». И дальше: «И исчезли сыны Эллады так же неожиданно, как и появи-
лись. А куда, никто не слыхал, не знал». Выслали их к семьям, находившимся на спец-
428
в. Л. иванов. ТЛайны Севастополя
поселении по всему востоку огромной страны. На местах, прибыв к своим семьям,
фронтовики-греки попали в еще более унизительное положение, их поставили на
спецучет. Острословы про них сочинили частушку: «До Берлина пер героем — от Бер-
лина под конвоем».
Все спецпереселенцы были зарегистрированы в спецкомендатурах НКВД. По поста-
новлениям Совнаркома СССР греки, как и другие спецпереселенцы, обязаны были
трудиться там, куда их направляли местные власти по согласованию с органами НКВД.
Они не имели права отлучаться за пределы района расселения без разрешения комен-
данта спецкомендатуры НКВД. Задержание за пределами района рассматривалось
как побег и вело к уголовной ответственности. С 1948 года за побег по изданному Ука-
зу Верховного Совета СССР определили меру наказания до 20 лет каторжных работ.
Пять лет получали те, кто укрывал бежавших или как-либо способствовал побегу.
Со спецпереселенцев брали расписку в том, что они ознакомлены с содержанием
указа. Греков, пытавшихся самовольно оставить места спецпоселений (причина не
рассматривалась), сажали в тюрьмы и отправляли в лагеря.
Крымчанам, привыкшим к чистой питьевой воде, приходилось пить воду из ороси-
тельных арыков и каналов, другой воды в сельской местности практически не было.
Греки, большинство из которых были горожане, направлялись на сельскохозяйствен-
ные работы. Уже позже из-за нехватки специалистов на промышленных предприятиях,
рудниках и автотранспорте они постепенно перебрались в города и поселки с разре-
шения спецкомендатур. Дети греков, не сумевших выбраться из сел с узбекским насе-
лением, были вынуждены проходить обучение на узбекском языке. Отношение узбек-
ского населения к спецпереселенцам было доброжелательным. Многие из греков за
годы проживания в Узбекистане освоили узбекский язык и культуру. Греки, жившие
рассеянно по Ферганской области, особенно молодежь, постепенно утрачивали свой
родной язык.
Ограничения в отношении депортированных продолжали существовать практически
и после отмены режима спецпоселения. Для спецпереселенцев был закрыт доступ в
высшие учебные заведения, получение новой квартиры, запрещалась работа в органах
МВД, исполкомах, отделениях железной дороги и пр. Среди всей массы греков лишь
единицы были коммунистами и комсомольцами. Была прервана и почтовая связь с
родственниками в Греции, осуществлявшаяся до войны.
Мечта о возвращении домой в Крым не оставляла греков все годы ссылки. Они вери-
ли, что наступит время, когда справедливость восторжествует и с них будет снято не-
обоснованное обвинение. Свои протесты спецпереселенцы выражали крайне редко.
Самым крупным проявлением протеста был побег, на который пошли несколько десят-
ков человек, перебравшихся в Россию и на Украину.
После снятия ограничений в правовом положении греков, армян, болгар и членов их
семей, находящихся на спецпоселении, по Указу Президиума Верховного Совета
СССР 27 марта 1956 года, спецпереселенцы обрели некоторую свободу. Но этот же
указ лишал их возможности получения назад конфискованного имущества и права воз-
вращения в Крым. Отдельные греки сумели во время хрущевской «оттепели» пере-
браться в Крым, но сделано это было полулегально и с помощью покровителей, зани-
мавших высокие посты.
Книга 1. ТКайны земные
429
Литература
Берг В. Последние гардемарины. — Спб.: Изд-во «ООО Иван Федоров», 1998.
Берг В. Узники Бизерты. — Спб.: Изд-во «ООО Иван Федоров», 1998.
Бизертский Морской сборник 1921-1923 гг. — М.: Согласие, 2003.
Ванеев Г. И. Героическая оборона Севастополя 1941-1942. — М.: Воениздат, 1969.
Ванеев Г. И. Севастополю 200 лет. 1783-1983. — К.: Наукова думка, 1983.
Ванеев Г. И. Хроника героической обороны. — К.: Украина, 1995.
Вахтенный журнал. — М. — № 1993-2002. — (Аварийная тревога).
Буль Р. М. Сборник материалов Крымской комиссии по истории Великой
Отечественной войны. — Симферополь, 1944.
Гангут: Альманах. — М. — № 1999-2003.
Гарагуля В. К. Крым в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Вопросы и
ответы. — Симферополь, 1994.
Гармаш П. Е. Огненные дни Севастополя. — Симферополь: Таврия, 1982.
Генеральный штаб Красной Армии. Оборона Севастополя. — М., 1943.
Доценко В. Д. Мифы и легенды Российского флота. — М., 1943.
Дроговоз И. Г. Большой флот Страны Советов. — Минск: Харвест, 2003.
Дюдичев В. Н. Рассказы по истории Крыма. — Симферополь: Бизнес-Информ, 1997.
Зоткин Н. Ф. Краснознаменный Черноморский флот. — М.: Воениздат, 1979.
Иванов В. Б. Балаклава 2500. Историческая летопись. — Симферополь: Таврида,
2004.
Иванов В. Б. Балаклава 2500. На рубеже тысячелетий. — Севастополь: Библекс,
2004.
Иванов В. Б. Севастопольская эпопея 1941-1942. — Севастополь: Библекс, 2004.
История отечественного судостроения: В 5 т. — М. — Т. 5 (1946-1991).
Касатонов И, В. Записки командующего ЧФ. — М.: Изд-во «Андреевский флаг», 2001.
Касатонов И. В. Командую флотом. — М.: Изд-во «Андреевский флаг», 2004.
Комоедов В. П. Черноморский флот России. — Симферополь: Таврия, 2002.
Комоедов В. П. Штаб Российского Черноморского флота. — Симферополь: Таврия,
1982.
Костриченко В. В. Минная война на Черном море. — Севастополь, 2000.
Костриченко В. В. Трагедия Черноморского флота. — Харьков: А/я 9292,1997.
Кравченко В. А. Подводные силы Черноморского флота. — Симферополь: Таврида,
2004.
Максимов С. Я. Оборона Севастополя 1941-1942. — М.: Воениздат, 1959.
Маношин И. С. Героическая трагедия. — Симферополь: Таврида, 2001.
МоргуновП. А. Героический Севастополь. — М.: Наука, 1979.
430
в. 1>. Иванов. ЗЛайны Севастополя
Морозов М Без грифа секретности: Черноморские шарады Флотомастер. —
2003. — № 3.
Морозов М. Гриф секретности снят: Крым 1944 г. Штурм Сапун-горы. — 2003.
Морозов М. Причины гибели подводных лодок. Ч. 2 Флотомастер. — 2002. — № 3.
Морской сборник: Журнал. — М. —№ 1990-2003.
Надинский П. Н. Очерки по истории Крыма. Т. 1. — Крымиздат, 1951.
Подводник России: Информ.-аналит. альманах. — 2002.
Полоцкий С А. Военные строители Черноморского флота. — Севастополь: Ахтиар,
1997.
Скориков Ю. А. Севастопольская крепость. — Спб.: Стройиздат, 1997.
СуворовА, В. Документы. Т. 2. — М.: Изд-во МО, 1951. — (Русские полководцы).
Тыл флота. История развития. — М.: Воен. Академия, 1992.
Флотомастер: Журнал. — М. — № 1998-2002.
Черкашин Г. А. Возвращение. — Ленинград: Дет. лит., 1986.
ЧеснякА. Балаклава и ее окрестности. — Севастополь: ЭКОСИ-Гидрофизика, 1999.
Широкорад А. Б. Флот, который уничтожил Хрущев. — М.: ВЗОИ, 2004.
Широкорад А. Оружие отечественного флота. — Минск-Москва, 2001.
Шломин В. С. Тыловое обеспечение ВМФ в операциях ВОВ. — Ленинград, 1970.
Юрдзицкая Е. Г. Газетные публикации за 1980-2004 гг. — Севастополь.
Neumann R. Sewastopol Krim Docmnente-Quellen-Materialien-Zitage. — Regensburg,
1998.
Книга 1. ТЛайны земные
431
Произведения писателя В.Б. Иванова
Документально-публ1цистичне видання
IBAHOB Валер1й Борисович
Таемниц! Севастополя
(В шести книгах)
Книга 1
Таемниц! земж
(Роаиською мовою)
Друкуеться у авторами редакцн
Коректор — Т. М. Юкало
рмлення, макет, верстка — О. В. Забуак
В книге использовались фотографии из личных коллекций В. В. Костриченко, В. Л. Лысса,
В. Б. Иванова, А. В. Иванова, Г. А. Балашова и ООО КИЦ «Севастополь».
Особую благодарность В. Б. Иванов выражает Севастопольскому комитету ветеранов войны
и Вооруженных сил и лично его председателю контр-адмиралу А. Калиненко, а также авторам
статей и публикаций, используемых в книге: В. Д. Доценко, И. Г. Дроговоз, В. Н. Дюдичеву,
И. В. Касатонову, В. П. Комоедову, В. В. Костриченко, В. А. Кравченко, И. С. Маношину, М. Мо-
розову, С. А. Полоцкому, Ю. А. Скорикову, А. Широкораду, Р. Науманну и другим, чьи работы ран-
нее освещали героическое и трагическое прошлое легендарного Севастополя.
Книга “Тайны Севастополя” выходит в шести томах:
Книга 1. “Тайны земные”; Книга 2. “Тайны подземные”; Книга 3. “Тайны морские";
Книга 4. “Тайны природные”; Книга 5. “Тайны властные”; Книга 6. “Тайны дипломатические".
По вопросу приобретения обращайтесь:
Украина, 99011, г. Севастополь, ул. Суворова, 24, офис 10, КИЦ «Севастополь».
Тел.: (0692) 54-38-07; (0692) 54-55-62; e-mail: ivb_2@mail.ru
Пщписано до друку з орипнал-макета 12.09.07. Формат 84 х 108/16.
Hanip офсетний. Гарнпура PragmaticaC. Друк офсетний. Умовн. друк. арк. 45,36.
Наклад 1000 прим. Замовлення № 01/09-07
КИЦ «Севастополь»
Друк ПП Стельман Н.В.
99001 м. Севастополь, вул. Брестська, 18-а
Тел./факс: (0692) 47-01-33