Теги: авиация военное дело военная подготовка
Год: 1991
Текст
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР
ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ
Для служебного пользования
КУРС
БОЕВОЙ ПОДГОТОВКИ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ (КБП ИА-92)
ЛЕТНАЯ ПОДГОТОВКА
Утвержден заместителем главнокомандующего ВВС по боевой подготовке
МОСКВА ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 199 1
Настоящий Курс является главным руководящим документом, определяющим объем, содержание и последовательность подготовки летного состава частей, к выполнению основных задач Боевого устава ВВС днем и ночью.
В Курс входят: организационно-методические указания (общие положения, указания по видам летной подготовки, определение уровня подготовки к выполнению основных задач); программа первая — базовая подготовка на боевом самолете; программа вторая — подготовка к выполнению основных задач; программа третья — совершенствование и специализация летной подготовки по основным задачам; программа четвертая — подготовка инструкторов и ведущих групп; приложения.
Программы состоят из методических указаний, перечня и содержания упражнений. В методических указаниях изложен порядок допуска летного состава к полетам по видам подготовки, определены последовательность и параллельность подготовки и совершенствования. В перечне содержатся наименования, номера упражнений, количество полетов и время на полет.
В содержании упражнений указаны их наименования, количество полетов, время на полет, цель упражнения, условия выполнения и задание на полет.
В конце Курса даны ориентировочный расчет количества полетов и налет по программам (приложение 1), радиообмен при производстве полетов (приложение 2), нормативы оценок элементов летной подготовки (приложение 3), основные понятия и определения (приложение 4), схемы последовательности подготовки летного состава (приложение 5).
С введением настоящего Курса в действие КБП ИА—-86 утрачивает силу.
2
ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Объем и последовательность обучения различным видам летной подготовки (их элементам) днем и ночью по упражнениям программ даны для летчиков, впервые освайвающих подготовку к выполнению боевых задач истребительной авиации. Упражнения по видам летной подготовки отрабатывать последовательно или параллельно согласно указаниям к программе и схемам последовательности подготовки летного состава (приложение 5). Установленная последовательность является обязательной, а количество полетов, указанное в упражнениях, — минимальным.
Командир, (инструктор), исходя из индивидуальных способностей летчика и качества усвоения полетного, задания, при необходимости должен определить ему такое количество дополнительных полетов по конкретному упражнению, которое обеспечило бы полную отработку тех элементов полета, которые освоены недостаточно.
При планировании летчику дополнительных полетов командиру эскадрильи (полка) разрешается изменять количество отдельных фигур и последовательность их выполнения в объеме данного упражнения.
Инструктору в полете в целях качественной отработки элементов полета (фигур пилотажа) разрешается изменять количество и последовательность выполнения элементов полета (фигур пилотажа) в объеме данного упражнения.
Упражнение считать отработанным (учебную цель достигнутой), если каждый полет упражнения выполнен с оценкой не ниже «удовлетворительно» («зачет»).
2. Обучение летчика новому виду летной подготовки (его элементам) проводить одному инструктору. При необходимости обучения или проверки летчика по элементу вида подготовки, не предусмотренному упражнениями для учебнр-боевого самолета, полеты выполнять по упражнениям для боевого самолета.
3. Переучивание летного состава на новую авиационную технику проводить по упражнениям программы первой по плану, утвержденному командиром полка. Переучивание считать законченным после отработки летчиком техники пилотирования, навигации и боевого применения по воздушным । целям на средних (больших) высотах днем.
Дальнейшее освоение нового типа самолета днем и ночью проводить в соответствии со схемой последовательности подготовки летного состава (приложение 5) и указаниями к программам. При этом разрешается уменьшать количество полетов, указанное в упражнениях, а также пропускать отдельные упражнения того вида подготовки, который летчики ранее освоили на других типах (модификациях) самолетов-истребителей.
4. Допустимые перерывы в полетах по различным видам подготовки с учетом индивидуальных способностей, уровня подготовки, натренированности и классной квалификации каждого летчика устанавливать летному составу эскадрильи — командиру эскадрильи, руководящему летному составу от командира эскадрильи и выше — командиру полка, при этом максимальные значения перерывов не должны превышать сроков, указанных в табл. 1.
Таблица 1
Допустимые перерывы в полетах
Вид полета Перерыв, мес, при классе летчика
снайпер и 1-й 2-й З-й и без класса
Воздушные бои с истребителями 3 2 1
Сложный (высший) пилотаж 3 2 1
Воздушные бои в облаках 4 3 2
Техника пилотирования и навигация на предельно малых высотах 4 3 2
Воздушные бои с низколетящими нескоростными воздушными целями 4 3 2
Атаки наземных (морских) целей со сложных видов маневра 4 3 2
Воздушные бои с ударными самолетами (разведчиками) 6 5 4
Атаки наземных (морских) целей с простых видов маневра 6 5 4
Групповая слетанность 6 5 4
Техника пилотирования и навигация на малых высотах 6 5 4
Примечания: 1. Инструктору разрешается в 1,5 раза увеличивать максимальные значения перерывов по видам полетов, установленные для летчика на боевом самолете, если в течение этого периода он выполнял полеты в качестве инструктора по данным видам.
2. Максимально допустимый перерыв в инструкторских полетах не должен превышать 6 месяцев (3 месяца на учебно-боевых самолетах разнотипных
4
с боевыми самолетами части). При перерывах, превышающих указанные сроки, летчик должен быть проверен с инструкторского сиденья по любому виду подготовки днем или ночью.
3. Полеты на воздушный бой с истребителями при определении перерывов засчитывать как полеты на сложный пилотаж в соответствующем диапазоне высот.
4. Построение маневра на атаки наземных целей с малых (предельно малых) высот при определении перерывов засчитывать как полеты на малых (предельно малых) высотах.
5. При перерывах в полетах, превышающих установленные командиром, восстановление навыков по видам летной подготовки проводить в соответствии с требованиями НПП.
6. При восстановлении навыков по различным видам летной подготовки (их элементам) руководствоваться следующими правилами:
— количество полетов и налет в смену определять каждому летчику индивидуально с постепенным увеличением нагрузки в последующие летные дни (ночи);
— к боевому применению в различных условиях приступать после восстановления навыков в технике пилотирования навигации в этих условиях;
— летчиков-инструкторов к инструкторской работе по видам летной подготовки в различных условиях допускать после восстановления уровня подготовки в соответствующих условиях на боевом самолете. Необходимость проверки летчика-инструктора с инструкторского сиденья по видам подготовки определять командиру эскадрильи (полка).
7. Проверки техники пилотирования, навигации и боевого применения выполнять по тем же упражнениям, по которым проводилось обучение (совершенствование) летчика соответствующим видам подготовки.
Устанавливаются следующие максимальные сроки проверок летчиков по видам летной подготовки (их элементам):
— на сложный (высший) пилотаж, по навигации и боевому применению — один раз в 12 месяцев независимо от классной квалификации;
— техники пилотирования по дублирующим приборам и по приборам при заходе на посадку (в тех условиях, в которых летчик подготовлен на боевом самолете) летчиков-снайперов, летчиков 1-го и 2-го класса — один раз в 12 месяцев, летчиков 3-го класса и летчиков, не имеющих класса, — один раз в 6 месяцев;
— технике пилотирования с имитацией отказа (дросселированием) двигателя или с его выключением (на тех самолетах, на которых это предусмотрено Руководством по летной эксплуатации)— один раз в 12 месяцев независимо от классной квалификации.
Разрешается совмещать в одном полете проверку по различным элементам техники пилотирования с проверкой по навигации и боевому применению.
5
Для летчиков, летающих на нескольких типах самолетов, количество и вид проверок на каждом типе самолета определять командиру полка.
Летчиков-инструкторов кроме указанного проверять с инструкторского сиденья по наиболее сложному виду летной подготовки один раз в 12 месяцев.
Летному составу, допущенному к инструкторским полетам на нескольких типах самолетов, количество проверок на каждом типе самолета определять командиру эскадрильи (полка). В данном случае проверка по этому виду подготовки в качестве командира экипажа может не проводиться.
Разрешается засчитывать в качестве проверки контрольный полет, выполненный с целью допуска летчика к новому виду подготовки или восстановления утраченных навыков.
8. В полках, имеющих на вооружении несколько типов самолетов, командиру полка на каждую летную смену определять, кому из лиц летного состава управления полка и на каком типе боевого самолета осуществлять личную тренировку.
В летную смену летчику разрешаются полеты только на одном типе боевого самолета.
9. Налет и количество полетов летчику в летную смену определять непосредственному командиру с учетом сложности полетных заданий, метеорологических условий, натренированности летчика и его индивидуальных качеств.
Налет летчика в летную смену не должен превышать 4 ч (для летчика-инструктора — 4,5 ч) в любых метеорологических условиях днем и ночью на ЛТУ — 5 ч, при перелетах — 6 ч.
Количество полетов для молодого летчика (летчика первого года службы в строевой части) в летную смену на боевом самолете не должно превышать 4, а для остального летного состава — 5 полетов.
Нагрузка летчика (инструктора) по количеству полетов в летную смену не должна превышать максимальной (100%) по табл. 2. Если летчику спланировано максимальное количество полетов по данному виду подготовки, а суммарная нагрузка менее 100%, то ему разрешается планировать до полной нагрузки полеты по менее сложному виду подготовки (с меньшим процентом нагрузки).
При выполнении комплексного полетного задания процент нагрузки одного полета считать по наиболее сложному полетному заданию.
10. Время на полет по упражнениям программ дано ориентировочно. В каждом конкретном случае командиру эскадрильи (полка) разрешается уточнять это время с учетом варианта заправки самолета топливом, внешних подвесок, удаления зон, полигонов и условий базирования. При этом продолжительность полета должна обеспечить достижение учебной цели упражнения и посадку самолета на аэродром с заданным остатком топлива.
6
Таблица 2
Нагрузка летного состава в летную смену
Выпускник училища Летчик Инструктор
со । а
Вид полета * 5 Й и о о са ч ь и о S с <4
н ч о « о ь ч О W о D о о
И о с а о в а ь
ч о X ч о х ооз « S И Ч К и 2 л И ь
3! X ч ч о* X о ч xSS td с ч о> X о ч
По кругу 4 14 5 10 8 10
С прямой В зону: 4 16 5 12 7 12
на простой пилотаж 4 19 5 16 6 15
на сложный пилотаж 3 28 3 21 5 17
на малой (предельно малой) 3 28 3 21 5 17
высоте
под шторкой 4 20 4 16 6 14
по дублирующим приборам 3 20 3 18 5 15
в облаках По маршруту: 4 25 4 18 6 15
//ср (//б) 4 25 5 16 6 12
//М (//пр. м) 3 28 3 21 5 17
В стратосфере Групповая слетанность: 3 28 3 21 5 17
//ср (// б) 4 20 4 16 6 15
//м (//пр.м) 3 28 3 22 5 17
Пробивание облачности в плотном строю — 25 3 22 5 17
Атаки ВЦ 3 4 21 5 15
Воздушный бой Атаки НЦ: — — 3 22 5 . 17
с простых видов маневра 4 20 4 18 6 14
с простых видов парой 3 25 4 18 6 14
со сложных видов манезра 3 21 5 17
со сложных видов маневра парой под САБ 3 22 5 17
— — 4 20 5 20
Воздушная разведка 4 20 — —
При минимуме — 4 21 6 16
11. При отработке упражнений программ по различным видам подготовки разрешается комплексировать в одном полете несколько упражнений (полетных заданий). Объем, порядок и последовательность выполнения комплексного полетного задания, а также его продолжительность определять командиру эскадрильи.
Запрещается включать в комплексное полетное задание более одного упражнения (задания на полет), впервые отрабатываемого летчиком, а также упражнения, в которых предусматривается выполнение атак воздушных целей, фотобомбометаний и фотострельб по реальным наземным целям или по целям подвижного тактического полигона до и после выполнения стрельб из пушек и практического бомбометания (пуска ракет).
7
На учебно-боевом самолете разрешается комплексировать впервые отрабатываемые упражнения (полетные задания) при условии выполнения их в полном объеме.
12. Упражнения, имеющие несколько полетов, записывать в летной документации с указанием номера упражнения и номера полета в скобках. Например, упражнение 2, полет 3 записывать — 2 (3).
13. Полеты на совершенствование проводить по упражнениям программы третьей и упражнениям летно-тактической подготовки для экипажа, пары и звена второй программы.
Основные направления совершенствования определены в указаниях по видам летной подготовки. Количество полетов по данным упражнениям и время на полет определяются решением командира.
К полетам на совершенствование по видам летной подготовки одиночно и в составе групп разрешается приступать после выполнения соответствующего зачетного упражнения (летно-тактического упражнения) в данном составе по программе второй.
При планировании летной подготовки объем, порядок и методическую последовательность совершенствования по упражнениям программы третьей в зависимости от стоящих задач и района базирования определять и отрабатывать для летного состава эскадрильи командиру эскадрильи, а для руководящего состава частей, соединений и объединений от командира эскадрильи и выше — их прямым начальникам. При этом разрешается изменять условия выполнения упражнений, параметры фигур пилотажа (в пределах, разрешенных Руководством по летной эксплуатации самолета), включать в упражнения другие элементы и их сочетание, а также новые боевые маневры и тактические приемы, указанные в методических пособиях.
Полетные задания на совершенствование летной подготовки разрабатывать летчикам под руководством непосредственного командира. Разработанные полетные задания утверждать:
— для одиночного экипажа до заместителя командира эскадрильи включительно — командиру эскадрильи, а от командира эскадрильи и выше — командиру полка;
— для противоборствующих групп, если обе группы из состава одной эскадрильи, — командиру эскадрильи, а если эти группы из разных эскадрилий, — командиру полка.
Полетное задание должно содержать:
— графическую модель полета;
— необходимые сведения и расчеты;
— действия летчика при отклонениях от расчетных режимов;
— меры безопасности, определяемые конкретными особенностями полетного задания.
К инструкторским полетам на совершенствование подготовки летного состава разрешается приступать после отработки аналогичных элементов на боевом самолете и при наличии допуска к
8
обучению по виду летной подготовки, в рамках которого осуществляется совершенствование.
Решением командира инструктор может быть проверен по элементам совершенствования на учебно-боевом самолете с инструкторского сиденья по соответствующему упражнению.
14. В вопросах безопасности полетов при организации летной работы руководствоваться положениями, изложенными в НПП, ОПП, НШС, НИАС, КБП КП и других документах, основным содержанием которых являются мероприятия, направленные на обеспечение безаварийной летной подготовки.
Командиру, организующему полеты, при постановке задачи летному составу определять меры безопасности, связанные с условиями базирования, характером полетных заданий и прогнозом погоды, а на предполетных указаниях дополнять и конкретизировать их с учетом метеорологических условий, воздушной и наземной обстановки.
УКАЗАНИЯ ПО ВИДАМ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ
Техника пилотирования
15. Техника пилотирования предусматривает обучение летного состава элементам данного вида летной подготовки (полетам по кругу, в зону, на групповую слетанность, на разгон самолета до максимально допустимой скорости и набор практического потолка, по приборам с заходом на посадку с использованием посадочных систем и по дублирующим приборам под шторкой) или совершенствование в них.
Особое внимание при освоении техники пилотирования уделять сложному пилотажу — фундаменту подготовки летчика-истребителя.
Летчики, овладевшие сложным пилотажем, должны выполнять в месяц не менее двух полетов в зону на боевом самолете для поддержания и совершенствования навыков в выполнении сложного пилотажа.
16. Полетам в стратосфере должны предшествовать тренировка в технике пилотирования и навигации на больших высотах и проверка техники пилотирования по приборам под шторкой на учебно-боевом самолете.
17. К полетам на малых высотах приступать после отработки техники пилотирования и навигации на средних и больших высотах.
После освоения техники пилотирования и навигации на малых высотах разрешается обучать летчиков выполнению визуального захода на посадку вначале с ограниченным использованием РТС аэродрома, а затем и без них. Такие полеты выполнять по любым упражнениям программы второй и третьей.
9
18. К полетам на боевом самолете на предельно малых высотах допускать летчиков, отработавших технику пилотирования на малых высотах.
19. Обучение летчиков пилотированию по приборам под шторкой проводить в простых или сложных метеорологических условиях за облаками, соответствующих уровню подготовки инструктора.
Высоту закрытия и открытия шторки на учебно-боевом самолете устанавливать командиру (инструктору) при подготовке к полету в зависимости от уровня подготовки летчика, но не ниже 30 м.
В процессе обучения полетам по приборам летный состав должен осваивать выполнение захода на посадку при ручном, дирек-торном и автоматическом управлении самолетом.
20. Первоначальное обучение технике пилотирования по приборам под шторкой на учебно-боевом самолете проводить по соответствующим упражнениям программ. В дальнейшем тренировку в заходах на посадку по приборам под шторкой совмещать с выполнением других упражнений на учебно-боевом самолете.
21. Обучение, тренировку и проверку летчиков в умении пилотировать самолет по дублирующим приборам проводить на учебно-боевом самолете днем и ночью в простых метеорологических условиях и за облаками. Ввод имитации отказов приборов при полетах в облаках запрещается.
Заход на посадку по резервным системам разрешается выполнять в сложных метеорологических условиях как днем, так и ночью.
В начале обучения инструктору отключать прйборы после предупреждения летчика. В дальнейшем для выработки навыков в своевременном определении отказа отключать приборы на различных этапах полета без предупреждения. При планировании полетов предусматривать отключение различных приборов, чтобы в течение года летчик получил тренировку в пилотировании самолета по всем имеющимся на самолете дублирующим приборам и резервным системам. Для тренировки в определении отказов приборов в контрольных полетах инструктору разрешается после выполнения задания закрывать летчика шторкой и отключать приборы.
Каждый летчик должен систематически тренироваться (не реже одного раза в три месяца) в пилотировании самолета по дублирующим приборам и выполнении захода на посадку по резервным системам.
После освоения полетов в СМУ для поддержания навыков в полетах по приборам разрешается тренировать летчиков в пилотировании .под шторкой или с применением других средств имитации полетов в СМУ на боевом самолете, оборудованном этими средствами, при выполнении упражнений одиночно, за исключением полетов на малых высотах. Рубежи и высоты закрытия и открытия шторки определять непосредственному командиру при подготовке к полетам. При этом высота закрытия шторки после
10
взлета не ниже 300 м днем, 600 м ночью, а при заходе на посадку высота открытия шторки не ниже минимума летчика.
22. К полетам в сложных метеорологических условиях на боевом самолете допускать летчиков после освоения ими техники пилотирования под шторкой, в облаках и заходов на посадку существующими способами на учебно-боевом (учебном) самолете. Летчики, впервые осваивающие полеты в сложных метеорологических условиях, в день (ночь) первого полета на боевом самолете должны быть ознакомлены с фактическими условиями погоды на учебно-боевом (учебном) самолете.
23. Минимум погоды летчику для захода на посадку на боевом самолете устанавливать после освоения техники пилотирования и навигации на боевом самолете в сложных метеорологических условиях и отработки заходов на учебно-боевом самолете в соответствующих метеорологических условиях.
24. К заходам на посадку при минимуме самолета допускать летчиков после отработки заходов на .посадку при минимуме самолета в контрольных полетах.
25. Первоначальное освоение захода на посадку при автоматическом управлении самолетом проводить в простых метеорологических условиях после отработки захода на посадку при дирек-торном управлении.
26. Взлетный минимум устанавливать летчикам, не имеющим перерывов в сложных метеорологических условиях и отработавшим на учёбно-боевом самолете полеты с закрытием шторки после взлета на высоте 30 м. При этом на аэродроме посадки высота нижней границы облаков и полетная видимость должны быть не ниже значений минимума летчика.
27. Летчикам, освоившим технику пилотирования и навигацию в сложных метеорологических условиях, разрешается отрабатывать за облаками упражнения, предназначенные для выполнения в простых метеорологических условиях, если диапазон высот за облаками соответствует полетному заданию.
28. Групповую слетанность в боевых порядках пары и звена отрабатывать первоначально на средних (больших), а затем в стратосфере, на малых и предельно малых высотах после отработки индивидуальной техники пилотирования и навигации на этих высотах.
29. Боевые порядки на полет определять командиру эскадрильи (полка) в сооответствии с характером решаемых задач и заданию на полет.
30. Полеты группой выполнять в составе слетанных (штатных) пар и звеньев. При изменении боевого расчета количество полетов на отработку слетанности определять командиру аэ (полка) в зависимости от уровня подготовки летчиков.
31. Сбор групп за облаками выполнять после отработки групповой слетанности в составе соответствующих групп в простых метеорологических условиях, техники пилотирования и навигации в сложных метеорологических условиях одиночно.
И
32. Посадку парой на учебно-боевых самолетах отрабатывать при выполнении упражнений, в которых предусмотрено выполнение заданий в составе пары (звена).
К выполнению посадки парой на боевых самолетах допускать летчиков, отработавших полеты в сомкнутых боевых порядках пары и посадку парой на учебно-боевом самолете.
33. На самолетах, на которых разрешаются полеты с грунта, взлет с СПРД, обучение летчиков этим полетам проводить в комплексе с другими упражнениями после отработки ими индивидуальной техники пилотирования и навигации по программе второй.
34. К выполнению посадки ночью с фарами без посадочных прожекторов допускать летчиков, имеющих твердые навыки в выполнении посадки ночью на ВПП, освещенную прожекторами, и отработавших посадку с фарой на учебно-боевом самолете.
35. Обучение полетам над морем проводить по программам второй и третьей. Отработке техники пилотирования и навигации на малых высотах над морем должна предшествовать их отработка над сушей. Подготовленным летчикам перед выполнением полетов на боевое применение, ЛТП и атаки морских целей необходимо отработать технику пилотирования и навигацию на малых высотах над морем. В летной книжке после номера упражнения и полета ставить букву «М».
Полеты над морем первоначально отрабатывать при видимости береговой черты и естественного горизонта. К полетам над морем вне видимости береговой черты или естественного горизонта допускать летчиков, отработавших технику пилотирования и навигацию в сложных метеорологических условиях.
36. Взлету с максимальной взлетной массой тренировать летчиков по упражнениям, предусматривающим применение оружия по воздушным, наземным (морским) целям, и при полетах с подвесными топливными баками. Тренировку летчиков проводить поэтапно с постепенным увеличением количества подвешиваемых боеприпасов (подвесных топливных баков).
37. При совершенствовании техники пилотирования отрабатывать:
— пробивание облаков в сомкнутых боевых порядках пары;
— посадку парой;
— посадку с одним работающим двигателем;
— дозаправку самолета топливом в воздухе;
— фигуры пилотажй и маневры во всем диапазоне высот, скоростей, углов атаки и перегрузок, определенном РЛЭ.
Навигация
38. Навигация предусматривает обучение летного состава элементам данного вида подготовки (ведению ориентировки в полете, выдерживанию параметров боевого (полетного) порядка и маршрута полета с выходом в заданную точку в установленное время).
12
39. До приобретения летчиком твердых навыков в навигации с использованием бортовых средств навигации маршруты и высоты полета задавать в пределах зон видимости РЛС, обеспечивающих контроль за выполнением полета. В последующем маршруты полетов разрешается задавать и за пределами зон видимости РЛС.
40. Навигацию под облаками при видимости, при которой полеты считаются выполненными в сложных метеорологических условиях, отрабатывать; после выполнения упражнений по навигации в облаках (за облаками).
41. Полеты по маршруту группой разрешается выполнять за облаками при метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчиков, если они обучены сбору и роспуску пары за облаками.
42. Навигацию ночью разрешается отрабатывать после освоения навигации в соответствующих условиях днем.
43. Выход на цель в заданное время отрабатывать при выполнении упражнений по навигации и боевому применению по наземным целям. При этом время выхода на цель указывать в плановой таблице полетов и уточнять на предполетной подготовке.
44. К полетам в качестве воздушной цели, имитирующей ударные самолеты (самолеты-разведчики) противника днем в простых метеорологических условиях и за облаками, а также в качестве воздушной цели днем, в облаках и ночью допускать летный состав, освоивший навигацию в данных условиях.
К полетам в качестве воздушной цели, имитирующей истребители противника, допускать летный состав, освоивший сложный пилотаж.
Полеты в качестве цели в стратосфере выполнять после отработки полета на разгон и потолок на боевом самолете.
45. При совершенствовании в навигации отрабатывать:
— тренировку в наборе динамического потолка;
— навигацию на сверхзвуковых скоростях на средних и малых высотах;
— навигацию в облаках на малых высотах;
— навигацию на предельно малых высотах.
Боевое применение
46. Боевое применение предусматривает обучение летного состава использованию в полете вооружения и оборудования самолета для поражения воздушных и наземных (морских) целей.
47. К полетам нц боевое применение допускать летчиков после отработки техники пилотирования, навигации и освоения ПрНК в условиях, аналогичных условиям выполнения упражнений по боевому применению.
При выполнении полетов на боевое применение по программе второй отрабатывать действия экипажей по сопровождению и принуждению к посадке самолетов (вертолетов) нарушителей.
13
48. Систематически тренировать летчиков в полетах на боевое применение с приборным наведением, в том числе и в автоматическом режиме, для чего на самолетах, имеющих соответствующее оборудование, необходимо предварительно отработать полет по маршруту в автоматическом режиме.
49. К полетам на боевое применение по низколетящим воздушным целям при высоте нижней границы облаков менее 800 м допускать летчиков, отработавших технику пилотирования с большими углами крена и тангажа в облаках на малых высотах.
50. К выполнению полетов на боевое применение ночью допускать летчиков после отработки полетов на боевое применение днем по аналогичным заданиям, а также техники пилотирования и навигации ночью в соответствующих метеорологических условиях.
51. Боевое применение выполнять при управлении на одном канале связи.
52. Наведение истребителей на воздушную цель осуществлять с принижением или превышением относительно ее высоты полета. При использовании летчиком для поиска цели теплопеленгатора (ОЛС), принижение (превышение) определять исходя из его возможностей по обзору, но не менее 300 м, а при использовании для поиска цели радиолокационного прицела на средних (больших) высотах и в стратосфере принижение (превышение) выдерживать не менее 1000 м и не менее 500 м — на малых высотах.
53. К обучению летчиков бомбометанию и стрельбе по наземным (морским) целям из пушек и неуправляемыми ракетами, пускам управляемых ракет приступать после отработки техники пилотирования, навигации на малых высотах и преодоления ПВО.
54. Основным методом прицеливания при стрельбе по наземным' целям и. бомбометании следует считать прицеливание с использованием автоматических (полуавтоматических) режимов работы прицельной системы (прицельного комплекса).
55. В интересах поддержания навыков в прицеливании по наземным целям и работе с органами управления вооружением самолета на боевом курсе систематически проводить тренировку летного состава в выполнении фотобомбометаний и фотострельб (имитации бомбометаний и стрельб) по целям, оборудованным на рабочей площади аэродромов. Такой тренировкой, как правило, заканчивать каждый полет подготовленного летчика днем в простых метеорологических условиях перед заходом на посадку.
56. К обучению атакам наземных (морских) целей в ночных условиях допускать летный состав, освоивший бомбометание и стрельбы днем, а также технику пилотирования, навигацию на малой высоте и преодоление ПВО ночью.
57. Обучение летчиков применению средств РЭБ проводить по упражнениям, предусматривающим полеты на преодоление ПВО и атаки наземных (морских) целей, в такой последовательности:
— применение индивидуальных средств пассивных помех;
— применение индивидуальных средств активных помех.
14
58. Полеты на боевое применение считать выполненными в сложных метеорологических условиях, еслй они производились в метеоусловиях, при которых согласно НПП полеты относятся к полетам в СМУ, а также:
— под облаками при облачности 7 и более баллов и нижней границе облаков 800 м и менее;
— над пустынной местностью при отсутствии видимости естественного горизонта;
— в. стратосфере;
— ночью на малых высотах.
59. При совершенствовании боевого применения отрабатывать:
— освоение новых средств поражения;
— атаки воздушных целей с параметрами, отличающимися от ранее освоенных;
— атаки наземных (морских) целей с применением новых видов маневра;
— стрельбы и пуски НРС по наземным целям в составе пары;
— применение средств поражения во всем диапазоне высот, скоростей и дальностей, разрешенном РЛЭ.
Летно-тактическая подготовка
60. Летно-тактическая подготовка (ЛТП) предусматривает обучение летного состава выполнению задач, определенных Боевым уставом ВВС. Она проводится в форме выполнения боевого полета. Основой ЛТП для летчика-истребителя является обучение ведению воздушных боев.
61. Летно-тактическую подготовку проводить по соответствующим летно-тактическим упражнениям и на летно-тактических учениях.
Информацию противоборствующих групп о воздушной обстановке и управление ими осуществлять на различных каналах связи.
62. Отработкой летно-тактических упражнений экипажа и пары руководить командиру звена, а летно-тактических упражнений звена — командиру эскадрильи.
Подготовкой и проведением летно-тактических учений эскадрильи руководить командиру полка (его заместителю).
На летно-тактическом учении эскадрильи отрабатывать, как правило, выполнение одной боевой задачи.
Подготовкой и проведением летно-тактических учений полка руководить вышестоящим командирам (начальникам).
63. Для выполнения летно-тактических учений эскадрильи штабу полка разрабатывать общую тактическую обстановку, которая должна соответствовать реальной группировке противника на ТВД, возможностям его вооружения, системе ПВО и управлению. Для лучшего изучения и вживания летного состава в эту обстановку ее разрешается разрабатывать на несколько летных дней (ночей) и в последующем обновлять (видоизменять) в динамике.
15
Для выполнения л^тно-тактических упражнений пары, звена командиру эскадрильи, а для летно-тактических учений эскадрильи командиру полка (штабу полка) разрабатывать частную тактическую обстановку, внеся лишь необходимые изменения и дополнения в общую тактическую обстановку.
64. При подготовке летчиков к выполнению летно-тактических упражнений командиру эскадрильи необходимо:
— довести до летчиков частную тактическую обстановку, на фоне которой будет выполняться полет;
— поставить боевую задачу;
— определить порядок управления и меры безопасности, соответствующие конкретным особенностям задания на полет;
— рассмотреть представленные летчиками варианты боев (нанесения удара) и утвердить их.
65. Постановку задачи на полет по летно-тактическому упражнению осуществлять, как правило, на предварительной подготовке с представлением летному составу достаточного времени на разработку плана воздушного боя (нанесения удара). При этом должна быть исключена мелочная опека со стороны старшего командира, сковывающего творческую инициативу обучаемых в решении тактических задач.
66. Летному составу, выполняющему летно-тактическое упражнение, разработать план воздушного боя (нанесения удара) по нескольким вариантам.
Планы воздушных боев утверждать:
— командиру эскадрильи, если противоборствующие группы назначены из состава одной эскадрильи;
— командиру полка> если противоборствующие группы назначены из разных эскадрилий или управления полка.
План воздушного боя (нанесения удара) разрабатывается совместно с офицером боевого управления под руководством непосредственного командира по нескольким вариантам.
В плане предусмотреть:
— порядок взлета и выхода в район боя (нанесения удара);
— боевой порядок, маршрут, профиль и режим полета;
— тактические приемы;
— порядок выхода из боя (ухода от цели);
— организацию управления;
— порядок взаимодействия с силами ПВО своих войск;
— порядок применения инидвидуальных и использования групповых средств РЭБ;
— порядок преодоления наземных средств ПВО противника.
Дополнительно в зависимости от выполняемой задачи в план боя (нанесения удара) необходимо включить следующие данные: а) при уничтожении средств воздушного нападения противника, а также его вертолетов (транспортных самолетов) при действиях из района самостоятельного поиска (засады в воздухе), расположенного над территорией противника:
— режим и профиль, полета в район; поиска (засады);
,16
— порядок выхода в район и маневрирование в нем;
б) при уничтожении истребителей противника в воздушных боях за господство в воздухе:
— тактические приемы (боевые маневры) выхода из-под атак истребителей противника и захвата инициативы в бою;
— порядок имитации опасных для противника намерений, вынуждающих его истребителей к взлету и выходу в район боя;
в) при воспрещении атак истребителей по самолетам (вертолетам) обеспечиваемых подразделений (частей) других родов авиации:
— способы обеспечения;
— порядок выхода в назначенную полосу (на заданный рубеж), занятия своего места относительно обеспечиваемых групп и выдерживания предусмотренного боевого порядка;
— порядок сохранения тактического взаимодействия с обеспечиваемыми самолетами (группами) при отражении атак истребителей противника;
— тактические приемы (боевые маневры) выхода из-под атак истребителей противника и захвата инициативы в бою;
— порядок информации старшего общего боевого порядка о воздушной обстановке и действиях истребителей;
г) при ведении воздушной разведки:
— маршрут, профиль и режим полета в район разведки;
— тактические приемы выхода на цель;
— порядок маневрирования, обеспечивающего создание наилучших условий наблюдения за объектом разведки;
— порядок передачи разведывательных данных на командный пункт по радио;
— порядок уклонения от атак истребителей противника;
д) при уничтожении наземных (морских) объектов и ведении воздушной разведки с выделением для прикрытия истребителей обеспечения:
— расположение истребителей прикрытия и порядок информации их о воздушной обстановке и об изменениях маршрута и режима полета;
— порядок сохранения тактического взаимодействия с истребителями прикрытия при отражении атак истребителей противника.
План боя (нанесения удара) разыгрывать методом «пеший полетному» по всем вариантам с привлечением летного состава и офицеров боевого управления, участвующих в выполнении задания и управлении боем.
План боя (нанесения удара) группы до летчиков противоборствующей стороны не доводится.
67. Конкретную боевую задачу летному составу на летно-тактическое упражнение следует ставить, как правило, в воздухе или непосредственно перед вылетом.
17
68. При подготовке к летно-тактическому учению эскадрильи (полка) командиру эскадрильи (полка) разрешается организовать и провести полеты эскадрильи (полка) применительно к тематике предстоящего учения с отработкой вопросов, требующих дополнительной тренировки командира, штаба офицеров служб, офицеров боевого управления и летного состава. Для проведения таких полетов штабом эскадрильи (полка) разрабатывается полетное задание, которое утверждается для эскадрильи командиром полка, а для полка — вышестоящим командиром.
69. Подготовку и проведение летно-тактических учений эскадрильи и полка осуществлять в соответствии с положениями Наставления по организации и проведению летно-тактических учений.
70. В летно-тактическом учении эскадрильи и полка должно участвовать не менее 75% штатного состава экипажей (пар, звеньев, отрядов). В летно-тактическом учении полка должно участвовать не менее 90% списочного состава боевых самолетов.
71. При отработке упражнений ЛТП обучать летный состав приемам обхода зон радиоактивного заражения воздуха; и пролета через эти зоны, а также отрабатывать действия летных экипажей при радиоактивном и химическом заражении самолета и аэродрома.
В летной документации обход зон радиоактивного заражения обозначать буквой «Д», пролет через эти зоны — буквой «Е».
ДОПУСК ЛЕТНОГО СОСТАВА ПО ВИДАМ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ
(цифрами обозначены номера упражнений)
ПРОГРАММА ПЕРВАЯ
День
К тренировочным по кругу и в зону........................................1
К тренировочным по маршруту........................................3
К тренировочным на разгон и потолок самолета -.....................5
К тренировочным в зону на малой высоте...................................7
К тренировочным по маршруту на малой высоте........................9
К тренировочным на сложный пилотаж в вертикальной плоскости . . 11
К тренировочным в СМУ.............................................16
К тренировочным по маршруту в облаках (за облаками) .... 18
К тренировочным на атаки воздушных целей...........................20
К тренировочным на групповую слетанность парой.....................27
К тренировочным на групповую слетанность парой на малой высоте . 29
К тренировочным на атаки воздушных целей парой.....................32
К тренировочным на атаки наземной цели с простых видов маневра . 36
Ночь
К тренировочным по кругу и в зону......................................101
К тренировочным по маршруту и на боевое применение по воздушным целям.................................................................103
18
ПРОГРАММА ВТОРАЯ
День
К тренировочным на сложный пилотаж в вертикальной и наклонной плос-
кости . 201
к тренировочным на сложный пилотаж на малой высоте . . . . 203
к тренировочным на боевое маневрирование 205
к тренировочным при метеомипимуме экипажа 207
к тренировочным в облаках с большими углами крена и тангажа 209
к тренировочным на атаки маневрирующих воздушных целей и воздуш-
ный бой 211
к тренировочным на сложный пилотаж парой 218
к тренировочным на боевое маневрирование парой 220
к тренировочным на атаки маневрирующих воздушных целей и воздуш-
ный бой парой 222
к тренировочным на атаки наземной цели со сложных видов маневра 239
к тренировочным на атаки нескоростных низколетящих целей Ночь 241
к тренировочным на разгон и потолок самолета 301
к тренировочным в зону на малой высоте 303
к тренировочным по маршруту на малой высоте 305
к тренировочным в СМУ 307
к тренировочным по маршруту в облаках (за облаками) . 309
к тренировочным при метеоминимуме экипажа 311
к тренировочным в облаках с большими углами крена и тангажа ПРОГРАММА ТРЕТЬЯ День 313
к тренировочным на высший пилотаж 401
к тренировочным в зону и по маршруту на предельно малой высоте 403
к тренировочным по метеоминимуме самолета . 405
к посадке парой 409
к тренировочным на атаки наземных целей парой Ночь 415
к посадке с фарой без посадочных прожекторов 420
к тренировочным при метеоминимуме самолета 422
к тренировочным па атаки наземных целей ПРОГРАММА ЧЕТВЕРТАЯ День 427
к инструкторским полетам на технику пилотирования и самолетовождение
Е j ПМУ . 504
к инструкторским полетам в СМУ (при метеоминимуме) 505
к инструкторским полетам на групповую слетанность 506
к инструкторским полетам на сложный пилотаж парой 507
к инструкторским полетам на атаки воздушных целей 508
к инструкторским полетам на атаки маневрирующих воздушных целей 509
V [ воздушный бой
к инструкторским полетам на атаки нескоростнои низколетящеи цели 510
к инструкторским полетам на атаки наземной (морской) цели 511
к посадке парой 506
19
Ночь
К инструкторским полетам на технику пилотирования и навигацию в ПМУ........................................................... .... 515
К инструкторским полетам в СМУ (при метеоминимуме) .... 516
К инструкторским полетам на атаки наземных целей.....................517
К тренировочным полетам на групповую слетанность в боевых порядках пары в качестве ведущего..............................................519
К посадке с фарой без посадочных прожекторов.........................515
ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ ПОДГОТОВКИ К ВЫПОЛНЕНИЮ ОСНОВНЫХ ЗАДАЧ БОЕВОГО УСТАВА ВВС
72. Боевая готовность (БГ) летчика (экипажа) определяется его способностью выполнять боевые полеты, в целях успешного решения задач Боевого устава ВВС одиночно или в составе групп различного тактического назначения без перерывов по видам летной подготовки для соответствующей ее степени.
73. Устанавливаются следующие степени боевой готовности:
— БГ (летчик боегото'в)—летчик подготовлен в объеме программы первой и отработал упражнения 26, 35, 37, 108;
— БГ-4 — летчик отработал упражнения 217, 227 программы второй;
— БГ-3— летчик отработал упражнения 237, 243 программы второй;
— БГ-2 — летчик отработал упражнения 319, 325 программы второй;
— БГ-1—летчик подготовлен в объеме программы третьей и отработал упражнения 217с, 227с, 237с, 319с, 325с.
74. Одиночный экипаж, пару и звено, выполнившие зачетное упражнение, считать подготовленными к выполнению основных задач в составе эскадрильи и полка. В этом случае основная задача выполняется в составе подготовленных групп.
75. Эскадрилью считать подготовленной к выполнению основных задач днем (ночью) в простых или сложных метеоусловиях, если в ней подготовлено к боевым действиям в соответствующих метеоусловиях не менее 75% штатного состава экипажей (пар, звеньев) и эскадрильей в течение года проведено летно-тактическое учение.
76. Полк считать подготовленным к выполнению основных задач днем (ночью) в простых или сложных метеоусловиях, если на 100%'штатного состава боевых самолетов имеются подготовлен-'ные в соответствующих метеоусловиях экипажи (пары, звенья) и ^полком в течение года проведено летно-тактическое учение.
20
ПРОГРАММА ПЕРВАЯ
БАЗОВАЯ ПОДГОТОВКА НА БОЕВОМ САМОЛЕТЕ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
77. Программа определяет содержание, объем и последовательность подготовки экипажей, пар, звеньев днем в простых и сложных метеорологических условиях за облаками, одиночно ночью в простых метеоусловиях по воздушным целям и днем по наземным целям с простых видов маневра в центрах подготовки летного состава ИА или авиационных частях.
78. Переучивание летчиков — выпускников училищ проводить в соответствии со схемой последовательности подготовки летного состава.
79. Переучивание остального летного состава на новые типы самолетов проводить по упр. 1—4; 20—23 *. При этом количество полётов на учебно-боевых и боевых самолетах по указанным упражнениям определять командиру полка с учетом натренированности в полетах на предшествующем типе самолета, классной квалификации и индивидуальных способностей летчика. Разрешается пропускать упр. 3 при использовании на освоенном типе самолета аналогичной системы навигации.
80. При переучивании на модификацию однотипных самолетов упражнения и количество полетов по ним летному составу определяет командир эскадрильи (полка) с учетом различия в оборудовании этих самолетов и уровня натренированности летчика на самолете предшествующей модификации.
81. Полеты по кругу н в зону по упр. 1 и 2 разрешается отрабатывать параллельно. При отсутствии метеорологических условий, необходимых для выполнения полетов в зону, летную подготовку начинать с полетов по кругу.
82. В день первого полета по упр. 2 летчик должен быть ознакомлен с фактическими метеорологическими условиями на учебнобоевом самолете.
83. Контрольный полет по маршруту по упр. 3 разрешается выполнять параллельно с полетами по упр. 2.
84. Обучение летного состава пилотированию по приборам под шторкой по упр. 13—15 проводить после отработки упр. 1.
* При наличии СМУ разрешается вместо упр. 3, 4 выполнять упр. 18—23 за облаками.
21
85. Полетам на разгон и потолок самолета по упр. 5, 6 должна предшествовать отработка техники пилотирования по дублирующим приборам под шторкой по упр. 14.
86. Полеты в сложных метеорологических условиях п.о упр.-16—19 отрабатывать после выполнения упр. 4 и 13—15.
87. К'обучению сложному пилотажу по упр. И, 12 разрешается приступать после отработки упр. 6.
88. Полеты на малых высотах по упр. 7—10 разрешается отрабатывать перед выполнением упр. 25.
89. Обучение летного состава боевому применению проводить последовательно одиночно, парой.
90. К полетам на боевое применение по упр. 20—24 в простых метеорологических условиях приступать после отработки упр. 6.
Разрешается их выполнять -за облаками после упр. 19.
91. Полеты на малых высотах парой по утр. 29, 30 -разрешается отрабатывать после упр. 10 перед упр. 35.
92. Групповую слетанность на средних и больших высотах в составе пары по упр. 27, 28 разрешается отрабатывать после упр. 4 при подготовке к перелетам.
93. Сбор пары за облаками по упр. 31 разрешается выполнять после отработки групповой слетанности по упр.,28 и навигации по упр. 19.
94. К боевому применению по наземным целям приступать после отработки воздушных боев по упр. 26.
95. К обучению техники пилотирования ночью по упр. 101— 104 разрешается приступать после освоения техники пилотирования днем одиночно в ПМУ и по приборам под шторкой, к боевому применению по упр. 108 — после отработки упр. 26.
96. Полеты по кругу и в зону по упр. 101, 102 разрешается отрабатывать параллельно. При отсутствии простых метеорологических условий, необходимых для выполнения полетов в зону, летную подготовку начинать с полетов по кругу.
97. В ночь первого вылета по упр. 102 летчик должен быть ознакомлен с фактическими метеорологическими условиями на учебно-боевом самолете.
98. Контрольный полет по упр. 103 разрешается выполнять параллельно с полетами по упр. 102.
99. Обучение летного состава пилотированию по приборам под шторкой по упр. 105—107 проводить, после отработки упр. 101.
100. В результате отработки программы летный состав должен быть готов к атакам воздушных целей днем в простых и сложных метеорологических условиях за облаками в составе экипажа, пары, а также ночью в простых метеоусловиях одиночно, по наземным целям — одиночно с простых видов маневра.
22
ПЕРЕЧЕНЬ УПРАЖНЕНИЙ
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
День Подготовка экипажа
1 Вывозной (контрольный) полет в зону и по кругу 8 40 (10)
2 Полет в зону и по кругу 7 40 (10)
3 Вывозной (контрольный) полет по маршруту 1 45
4 Полет по маршруту 2 45
5 Вывозной (контрольный) полет на разгон до сверхзвуковой скорости и на потолок самолета 1 35
6 Полет на разгон до сверхзвуковой скорости и на потолок самолета 2 35
7 Вывозной (контрольный) полет в зону на малых высотах 2 40
8 Полет в зону на малых высотах 2 40
9 Вывозной (контрольный) полет по маршруту на малых высотах 1 40
10 Полет по маршруту на малых высотах 2 40
11 Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж в вертикальной плоскости 6 30
12 Полет на сложный пилотаж в вертикальной плоскости 6 30
13 Вывозной (контрольный) полет под шторкой 4 40
14 Вывозной (контрольный) полет под шторкой по дублирующим приборам 4 40
15 Вывозной (контрольный) полет под шторкой с большими углами крена и тангажа 4 40
16 Вывозной (контрольный) полет в облаках 4 40
17 Полет в облаках 4 40
18 Вывозной (контрольный) полет по маршруту в облаках (за облаками под шторкой) 1 45
19 Полет по маршруту в облаках (за облаками) 1 45
20 Вывозной (контрольный) х полет на атаки воздушной цели с радиолокационным и оптическим прицелами 4 45
21 Полет на атаки воздушных целей на средних и больших высотах с прицеливанием по РЛПК 4 45
22 Полет на атаки воздушных целей на средних и больших высотах с прицеливанием по теплопеленгатору (ОЛС) 4 45
23
№ упр. — - —' — ц Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
23 Полет на отработку атак воздушных целей на средних и больших 3 45
высотах
24 Полет на отработку атак воздушных целей в стратосфере 2 45
25 Полет на отработку атак воздушных целей на малых высотах 4 45 45
26 Зачетный полет на атаки воздушных целей 1
Подготовка пары
27 Вывозной (контрольный) полет пары на групповую слетанность 4 40 40
28 Полет пары на групповую слетан- 4
ность 40
29 Вывозной (контрольный) полет пары на групповую слетанность на малых высотах । 1
40
30 Полет парц на групповую слетан- 2
ность на малых высотах
31 Полет пары для сбора и роспуска за облаками 3 30
32 Вывозной (контрольный) полет пары на отработку атак воздушных целей 1 45
33 Полет пары на отработку атак воздушных целей на средних и боль- 2 45
ших высотах
34 35 Полет пары на отработку атак воздушных цёлей в стратосфере 2 45 45
Полет пары на отработку атак воздушных целей на малых высотах 2
Подготовка
по наземным целям
36 Вывозной (контрольный) полет на атаки наземных целей с простых видов маневра 2 2 45
37 Полет на атаки наземных целей с простых видов маневра 45
Ночь
Подготовка экипажа
101 Вывозной (контрольный) полет в 8 40 (10)
102 зону и по кругу Полет в зону и по кругу 7 40 (10)
103 104 Вывозной (контрольный) полет по маршруту 1 45
Полет по маршруту 2 45
24
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
105 Вывозной (контрольный) полет под шторкой 2 40
106 Вывозной (контрольный) полет под шторкой по дублирующим приборам 2 40
107 Вывозной (контрольный) полет под шторкой с большими углами крена и тангажа 2 40
108 Полет на отработку атак воздушных целей на средних и больших высотах 4 45
СОДЕРЖАНИЕ УПРАЖНЕНИЙ
Упражнение 1
Вывозной (контрольный) полет в зону и по кругу
Количество полетов — 8.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в-выполнении взлета, фигур пилотажа, захода на посадку с применением посадочных систем, полета по кругу и посадки.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором полете — при директорном управлении самолетом;
— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом;
— в четвертом и пятом полетах — решением командира (инструктора) ;
— в шестом — восьмом полетах (с круга)—без использования. ПРМГ.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— два виража с креном 60° на высоте 4000—5000 м;
— вираж на максимале;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
25
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 2000 м;
— два виража на максимале;
— два вывода самолета в горизонтальный полет с использованием режима САУ «Приведение»*;
— развороты на заданный курс с креном 30—45° с отключенной САУ **.
После выполнения задания выйти на маяк РСБН (КТА, ДПРМ), выполнить заход по системе с прямой и посадку.
Во втором полете в диапазоне высот 5000—12 000 м выполнить:
— два виража с креном 45° (влево и вправо) на высоте 8000 м;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°;
— восходящую спираль с креном 30° до высоты 10 000— 12 000 м;
— вираж с креном 30°;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 5000 м.
После выполнения задания произвести заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
В третьем и четвертом полетах в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— два виража на максимале (влево и вправо) на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 45°;
— два комплекса переворот — петля Нестерова — полупетля;
— две бочки.
После выполнения задания выйти на маяк РСБН (КТА, ДПРМ), выполнить заход по системе с прямой и посадку.
В пятом полете в диапазоне высот 2000—10 000 м выполнить:
а) на самолетах с двумя двигателями:
— два виража на максимале на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;
— боевой разворот на максимале ('по типу восходящей спирали) ;
— два комплекса переворот — петля Нестерова— полупетля;
— вираж с креном 45° на высоте 3000—4000 м с имитацией отказа одного двигателя;
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по .летной эксплуатации самолета для учебных условий.
** Выполнять на самолетах, имеющих особенности пилотирования с отключенной САУ, если это разрешено Руководством по летной эксплуатации самолета.
26
— нисходящую спираль с креном 45° с потерей высоты. 1000 м с имитацией отказа одного двигателя; i
— восходящую спираль с креном 30° с набором высоты 1000 м с имитацией отказа одного двигателя;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ) с имитацией отказа одного двигателя, заход на посадку по системе с прямой;
— уход на второй круг с имитацией отказа одного двигателя;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» . (двумя разворотами на 180°) и посадку с имитацией отказа одного двигателя;
б) на самолетах с изменяемой стреловидностью крыла:
при минимальной стреловидности:
— вираж с креном 45° на высоте 5000 м;
— набор высоты 8000 м;
— вираж с креном 45°;
— набор высоты 10 000 м;
— разворот на 180° с креном 30°;
при максимальной стреловидности:
— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м;
— вираж с креном 30°;
— нисходящую спираль с креном 45° до .высоты 5000 м;
— вираж с креном 45°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°.
После выполнения задания в установленном порядке войти в круг и выполнить заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°).
В шестом — восьмом полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— визуальный заход на посадку;
— посадку.
Данные полеты отрабатывать, как правило, в комплексе со вторым — четвертым полетами. При этом .полеты разрешается выполнять как после взлета «конвейером», так и после проруливания.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в зону на средних (больших) высотах и по кругу.
Упражнение 2
Полет в зону и по кругу
Количество полетов —7.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении взлета, фигур пилотажа, захода на посадку с применением посадочных систем, полета по кругу и посадки. |
27
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором полете — при директорном управлении самолетом;
— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом;
— в четвертом и пятом полетах — по решению командира;
— в шестом и седьмом полетах (с круга) —без использования ПРМГ.
Задания на полеты. Первый — третий полеты выполнять по заданию упр. 1 первого полета, за исключением разворотов с отключенной САУ.
Четвертый полет — по заданию упр. 1 второго полета.
В пятом полете в диапазоне высот 2000—10000 м выполнить:
а) на самолетах с двумя двигателями:
— два виража на максимале на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 45°;
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2000—3000 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— вираж с креном 45° на высоте 3000—4000 м с имитацией отказа одного двигателя;
— нисходящую спираль с креном 45° с потерей высоты 1000 м с имитацией отказа одного двигателя;
— восходящую спираль с креном 30° с набором высоты 1000 м;
б) на самолетах с изменяемой стреловидностью крыла:.
при минимальной стреловидности:
— вираж с креном 45° на высоте 5000 м;
— набор высоты 8000 м;
— вираж с креном 45°;
— набор высоты 10 000 м;
— разворот на 180° с креном 30°;
при максимальной с т р е л'о в и д н о с т и:
— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м;
— вираж с креном 30°;
— нисходящую спираль до высоты 5000 м;
— вираж с креном 45°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°.
28
После выполнения задания в установленном порядке войти в круг и выполнить заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°).
В шестом и седьмом полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— визуальный заход на посадку;
— посадку.
Данные полеты отрабатывать, как правило, в комплексе с четвертым-пятым полетами. При этом полеты разрешается выполнять «конвейером» или проруливанием после посадки на ВПП.
Упражнение 3
Вывозной (контрольный) полет по маршруту
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета по маршруту на средних (больших) высотах с ведением визуальной ориентировки и использованием радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, полет по маршруту выполнять:
— на первом этапе — при ручном управлении самолетом;
— на втором этапе — при директорном управлении самолетом;
— на третьем этапе — при автоматическом управлении самолетом.
Способ управления при заходе на посадку — решением командира (инструктора).
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1200—12 000 м выполнить:
— выход на ИПМ и ЛЗП первого участка маршрута визуально с применением радиотехнических средств навигации;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ визуально с использованием самолетного и наземного навигационного обору-дования;>
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам по маршруту и перелетам на средних (больших) высотах.
29
Упражнение 4
Полет по маршруту
Количество полетов — 2.
Время на полет—45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации на средних (больших) высотах с ведением визуальной ориентировки и использованием радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, полет по маршруту выполнять:
— на первом этапе — при ручном управлении самолетом;
— на втором этапе —при директорном управлении самолетом;
— на третьем этапе — при автоматическом управлении самолетом.
Способ управления самолетом при заходе на посадку — решением командира (инструктора).
Задания на полеты. Полеты по маршруту выполнять по заданию упр. 3, при этом второй полет выполнять на высоте максимальной дальности полета.
Упражнение 5
Вывозной (контрольный) полет на разгон до сверхзвуковой скорости и на потолок самолета
Количество полетов— 1.
Время на полет — 35 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в. пилотировании самолета на сверхзвуковых скоростях и практическом потолке самолета.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задание на полет. В полете выполнить:
— набор высоты по установленной программе;
— разгон самолета до заданной сверхзвуковой скорости (числа М) по установленному профилю;
— горку для набора практического потолка;
— маневрирование в горизонтальной плоскости на практическом потолке самолета;
— торможение самолета;
— снижение до установленной высоты;
— заход на посадку способом, определенным командиром.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на разгон до сверхзвуковой • скорости -и на потолок самолета.
30
Упражнение 6
Полет на разгон до сверхзвуковой скорости и на потолок самолета
Количество полетов — 2.
Время на полет — 35 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в пилотировании на сверхзвуковых скоростях и практическом потолке самолета.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задания на полеты. В первом полете выполнить:
— разгон самолета до заданной сверхзвуковой скорости (числа М) по установленному профилю;
— маневрирование в горизонтальной плоскости на сверхзвуковой скорости;
— торможение самолета;
— снижение до установленной высоты;
— заход на посадку способом, определенным командиром.
Во втором полете выполнить:
— набор высоты по установленной программе;
— разгон самолета до заданной сверхзвуковой скорости (числа М) по установленному профилю;
— горку для набора практического потолка;
— маневрирование в горизонтальной плоскости на практическом потолке самолета;
— торможение самолета;
— снижение до установленной высоты;
— заход на посадку способом, определенным командиром.
Упражнение 7
Вывозной (контрольный) полет в зону на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет—40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении фигур пилотажа на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— виражи с креном 45 и 60° на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— виражи с креном 45 и 60°;
— снижение на высоту 200 м;
— два разворота на 90° с креном 30°;
— разгон самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;|
— горку с углом 30°;
31
— пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
- набор высоты 1500 м и последующее снижение до высоты 1000 м;
— вывод самолета в горизонтальный полет с применением режима САУ «Увод с опасной высоты»* на высоте 1000 м.
После выполнения задания выйти на аэродром, выполнить заход на посадку с круга на высоте 200 м.
Командиру (инструктору) по результатам ‘выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в зону на малых высотах.
Упражнение 8
Полет в зону на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении фигур пилотажа на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 7.
Упражнение 9
Вывозной (контрольный) полет по маршруту на малых высотах
Количество полетов—1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета по маршруту на малых высотах с ведением визуальной ориентировки при ограниченном использовании радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по летной эксплуатации самолета для учебных условий.
32
Для отработки выхода на цель в заданное время в качестве цели определять один из ППМ или контрольный ориентир на маршруте.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—900 м выполнить:
— выход на ППМ и ЛЗП первого участка маршрута визуально;
— полет по участкам маршрута, выход на ППМ визуально при ограниченном использовании радиотехнических средств навигации;
— выход на аэродром, вход в круг, посадку с круга.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам по маршруту на малых высотах.
Упражнение 10
Полет по маршруту на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации на малых высотах с ведением визуальной ориентировки при ограниченном использовании радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Для отработки выхода на цель в заданное время в качестве цели определять один из ППМ или контрольный ориентир на маршруте.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 9.
Упражнение 11
Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж в вертикальной плоскости
Количество полетов — 6.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении фигур сложного пилотажа на средних (больших) высотах в вертикальной плоскости.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000— 8500 * м выполнить:
* Диапазон высот ввода в восходящие (вертикальные) фигуры, установленный Руководством по летной эксплуатации самолета, для учебных условий.
3 Зак. 3309дсп
33
— два виража (по одному на максимале и форсаже) на высоте 3000—6000 м;
— набор высоты 4000—8500 м;
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2500—3000 м;
— горку с углом 45°;
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2500—3000 м;
— горку с углом 45°;
— переворот;
— петлю Нестерова;
— полупетлю;
— переворот;
— петлю Нестерова;
— полупетлю;
— четыре горизонтальные бочки;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на сложный пилотаж на средних (больших) высотах в вертикальной плоскости.
Упражнение 12
Полет на сложный пилотаж в вертикальной плоскости
Количество полетов — 6.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении фигур сложного пилотажа на средних (больших) высотах в вертикальной плоскости.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 11.
Количество фигур, порядок их выполнения в конкретном полете определять непосредственному командиру.
Упражнение 13
Вывозной (контрольный) полет под шторкой
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета в зоне и в выполнении захода на посадку по приборам под шторкой с применением посадочных систем.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
34
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом и втором полетах — при ручном управлении самолетом;
— в третьем и четвертом — при директорном управлении самолетом.
Задания на полеты. В первом — четвертом полетах в диапазоне высот 1000—10 000 м (первый и второй полеты— 1000— 5000 м, третий и четвертый полеты — 5000—10000 м) выполнить: — горизонтальный полет;
— снижение и наборы высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью 30 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном 30°;
— развороты с креном 30° с потерей и набором высоты 500 м (вертикальная скорость до 20 м/с) с выходом на курс, заданный инструктором;
— вираж с креном 45°;
— нисходящую спираль с креном 30° (потеря высоты 2000 м);
— восходящую спираль с креном 30° (с набором первоначальной высоты);
— вывод самолета из сложного положения вручную и с применением режима САУ «Приведение»*;
— развороты с выходом на заданный курс с креном 30° в горизонтальной плоскости с потерей и набором высоты 500 м (вертикальная скорость до 20 м/с) с отключенной САУ**;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
Упражнение 14
Вывозной (контрольный) полет под шторкой по дублирующим приборам
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета под шторкой по дублирующим приборам и в выполнении захода на посадку с использованием резервных радиотехнических систем.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000—8000 м выполнить:
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по летной эксплуатации самолета для учебных условий:
** Выполнять на самолетах, имеющих особенности пилотирования с отключенной САУ, если это разрешено Руководством по летной эксплуатации самолета.
35
— с поочередным вводом отказов САУ (обрыв цепи обратной связи, медленный и быстрый увод штока РАУ по тангажу, крену и рысканию) набор высоты и горизонтальный полет при следовании в зону;
— с отключенными каналами крена и тангажа системы курсо-вертикали (ПК— ВК, авиагоризонтом): горизонтальный полет на высоте 4000—8000 м; снижение и набор высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью до 30 м/с (потеря и набор высоты 1000 м); разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном 30°; два виража с креном 30° (влево и вправо);
— с отключенным каналом курса системы курсовертикали (ИК — ВК; указателем курса): развороты на заданный угол с креном 30° в горизонтальной плоскости с потерей и набором высоты 500 м;
— с отключенным указателем приборной скорости (высоты): нисходящую ^спираль с креном 30° (потеря высоты 2000 м);
— вывод самолета в горизонтальный полет с применением режима САУ «Увод с опасной высоты» * при снижении на высоту 1000—1500 м;
— с отключенным указателем высоты (группы приборов): восходящую спираль с креном 30° с набором первоначальной высоты;
— с отключенной САУ**: развороты с выходом на заданный курс с креном 30° в горизонтальной плоскости с потерей и набором высоты 500 м (вертикальная скорость до 20 м/с);
— вывод самолета из сложного положения вручную с прйме-нением режима САУ «Приведение»***. Сложное положение создавать в ПМУ на //>3000 м или СМУ, при этом высота ввода в сложное положение должна превышать верхний край облаков на 3000 м. Сложное положение создается созданием крена более 90° и углов тангажа ±30°;
— с поочередным вводом отказов РСБН 'по каналам дальности, заданного курса и КУР: выход на аэродром, в точку начала расчетного разворота и на посадочный курс;
— выборочный (в данном полете) ввод отказов РСБН на посадочном курсе в режиме «Посадка» (по курсу, глиссаде и дальности), а также отказов САУ (по тангажу, крену и рысканию).
На самолетах, не оборудованных РСБН и САУ, выход на аэродром в точку начала расчетного разворота и заход на посадку по системе с прямой выполнять по радиопеленгатору с отключенным АРК.
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по летной эксплуатации самолета для учебных условий.
** Выполнять на самолетах, имеющих особенности пилотирования с отключенной САУ, если это разрешено Руководством по летной эксплуатации самолета.
*** При значениях углов крена и тангажа,, установленных -Руководством по летной эксплуатации самолета для учебных условий.
36
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам под шторкой с заходом на посадку с применением посадочных систем.
Разрешается данное упражнение выполнять по системе с прямой, а для отработки навыков пилотирования самолета при вводе отказов РСБН и САУ в режиме «Посадка» — выполнение в одном полете нескольких заходов по системе с прямой или в режиме «Повторный заход».
Упражнение 15
Вывозной (контрольный) полет под шторкой с большими углами крена и тангажа
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета по приборам под шторкой с большими углами крена и тангажа.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задания на полеты. В первом и втором полетах в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— горизонтальный полет;
— снижение и набор высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью до 40 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном 60°; — два виража с креном 60° (влево и вправо);
— разгон самолета до скорости, соответствующей числу М=0,9, со снижением с вертикальной скоростью до 30 м/с;
— торможение самолета до скорости по прибору 600 км/ч в развороте с креном 60° с набором первоначальной высоты;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 2000 м;
— вираж с креном 60°;
— снижение в прямолинейном полете до высоты 1000 м;
— вираж с креном 60°;
— восходящую спираль с креном 45° до первоначальной высоты;
— заход на посадку способом, установленным командиром.
В третьем и четвертом полетах в диапазоне высот 300—3000 м выполнить:
— горизонтальный полет на высоте 3000 м;
— снижение и набор высоты с вертикальной скоростью до 40 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разгон самолета до числа М=0,9 с вертикальной скоростью до 30 м/с;
— торможение до скорости по прибору 600 км/ч;
— снижение до высоты 600 м;
37
— два виража с креном 45° на высоте 600 м;
— снижение до высоты 300 м;
— два виража с креном 30° на высоте 300 м;
— набор высоты 1000 м;
— заход на посадку способом, установленным командиром.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам под шторкой с большими углами крена и тангажа.
Упражнение 16
Вывозной (контрольный) полет в облаках
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчиков в пилотировании самолета по приборам в облаках и в выполнении захода на посадку с применением посадочных систем.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях (первый и второй — в облаках).
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором и третьем полете — при директорном управлении самолетом;
— в четвертом полете — при автоматическом управлении самолетом.
Задания на полеты. В первом и втором полетах в диапазоне высот 1000—8000 м выполнить:
— горизонтальный полет на высоте 4000—8000 м;
— снижение и набор высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью до 30 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном 30°;
— два виража с креном 45°;
— нисходящую спираль с креном 30° (потеря высоты 2000 м);
— восходящую спираль с креном 30° с набором первоначальной высоты;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа) .
В третьем и четвертом полетах выполнить:
— набор высоты;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота;
— разворот на посадочный курс (ПК);
— снижение на ПК по глиссаде;
— уход на второй круг после прохода БПРМ;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°);
— посадку.
38
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в сложных метеорологических условиях.
Упражнение 17
Полет в облаках
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в пилотировании самолета по приборам в облаках и заходе на посадку с применением посадочных систем.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором и третьем полетах — при директорном управлении самолетом;
— в четвертом полете — при автоматическом управлении самолетом.
Задания на полеты. Первый и второй полеты выполнять по заданию третьего и четвертого полетов упр. 16, третий и четвертый полеты выполнять по заданию первого и второго полетов упр. 16.
Упражнение 18
Вывозной (контрольный) полет по маршруту в облаках (за облаками под шторкой)
Количество полетов—1.
Время на полет—45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета по маршруту в облаках (за облаками под шторкой).
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках (за облаками под шторкой).
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1200—12 000 м выполнить:
— выход на ИПМ и ЛЗП с помощью радиотехнических средств навигации;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ с использованием самолетного и наземного навигационного оборудования;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
39
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам по маршруту и перелетам в сложных метеорологических условиях.
Упражнение 19
Полет по маршруту в облаках (за облаками)
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации в облаках (за облаками).
Условия выполнения. Полет выполнять в сложных метеорологических условиях.
Задание на полет. Полет выполнять по заданию упр. 18.
Упражнение 20
Вывозной (контрольный) полет на атаки воздушной цели с радиолокационным и оптическим прицелами
Количество полетов — 4.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки в выполнении летчиком атак воздушных целей с радиолокационным и оптическим прицелами.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 200—12 000 м выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— радиолокационный (визуальный) поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный (визуальный) поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из атаки.
Количество и направление повторных атак определяет инструктор.
40
Во втором полете в диапазоне высот 200—12 000 м выполнить:
а) для самолетов, оборудованных ОЭПрНК:
— по командам КП выход в заднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение и захват цели с помощью ТП;
— атаку с имитацией пуска ракет малой дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска ракет малой дальности в режиме «Шлем»;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки;
— захват цели в режиме «ОПТ» и атаку с имитацией стрельбы из пушки;
— захват цели в режиме «Б — Б» и атаку с имитацией стрельбы из пушки;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки в режиме «Сетка»; — выход из атаки.
Количество и режимы повторных атак определяет инструктор;
б) для самолетов, оборудованных АСП:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемых ракет;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки «Гиро-300»;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки по неподвижной сетке (ПКИ);
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречно-пересекающихся курсах;
— по командам КП выход на встречно-пересекающихся курсах с целью;
— визуальный поиск, обнаружение и выход в заднюю полусферу цели на дальности 2—3 км;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты;
— две атаки с имитацией стрельбы из пушки.
Количество повторных атак и режим работы АСП определяет инструктор.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту (в зоне) на установленных высоте и скорости.
После доклада атакующего о визуальном обнаружении цели (захвата) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на +500 м.
В третьем и четвертом полетах в диапазоне высот 1000—12 000 м выполнить:
— по командам КП выход в заднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение и захват цели с использованием тепло-пеленгатора (ОЛС);
41
— атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности в режиме «Шлем»;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки в режиме «Шлем»;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение и захват цели с использованием тепло-пеленгатора (ОЛС);
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности в режиме «Шлем»;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки в режиме «Шлем»;
— выход из атаки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту (в зоне) на установленных высоте и скорости.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на атаки воздушных целей с радиолокационным и оптическим прицелом.
Упражнение 21
Полет на атаки воздушных целей на средних и больших высотах с прицеливанием по РЛПК
Количество полетов — 4.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей с радиолокационным прицелом.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности и малой.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000— 12 000 м выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
42
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— по командам КП и с использованием информации БРЛС выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости, после окончания задания доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 22
Полет на атаки воздушных целей на средних и больших высотах с прицеливанием по теплопеленгатору (ОЛС)
Количество полетов — 4.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей с прицеливанием по теплопеленгатору (ОЛС).
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты с ТГС.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Атаки с имитацией стрельбы из пушки выполнять последовательно в режимах «ОПТ», «ББ», «Прогноз дорожка», «Сетка».
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000— 12 000 м выполнить:
— по командам КП выход в заднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение и захват цели с использованием тепло-пеленгатора (ОЛС);
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности (в третьем и четвертом полетах в режиме «Шлем»);
— атаку с имитацией стрельбы из пушки (в третьем и четвертом полетах в режиме «Шлем»);
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного поло
43
жения для наведения на цель под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение и захват цели с использованием тепло-пеленгатора (ОЛС);
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности (в третьем и четвертом полетах — малой дальности в режиме «Шлем»);
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки (в третьем и четвертом полетах в режиме «Шлем»);
— выход из атаки.
Подыгрывающему выполнить полет по заданному маршруту (в зоне) на установленных высоте и скорости.
Упражнение 23
Полет на отработку атак воздушных целей на средних и больших высотах
Количество полетов — 3.
Время на полет — ^5 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей на средних и больших высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой дальности.
Выбор режимов работы СУВ по решению летчика в зависимости от условий помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000— 12 000 м (первый полет — 4000—8000 м, второй полет — 8000—12 000 м, третий полет— 1000—4000 м) выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
44
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— по командам КП и с использованием информации СУВ выход в заднюю полусферу цели на дальности 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на ±500 м.
Упражнение 24
Полет на отработку атак воздушных целей в стратосфере
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей в стратосфере с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности.
В первом полете наведение осуществлять в заднюю полусферу цели, во втором — в переднюю.
Выбор режимов работы СУВ по решению летчика в зависимости от условий помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне стратосферных высот выполнить:
— по командам КП выход в заднюю (переднюю) полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из атаки.
Подыгрывающему выполнить полет по заданному маршруту на высоте, не превышающей практический сверхзвуковой потолок самолета атакующего.
После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
45
Упражнение 25
Полет на отработку атак воздушных целей на малых высотах
Количество полетов — 4.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей на малых высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой дальности.
В первом и втором полетах наведение атакующего осуществлять с превышением относительно цели, подыгрывающему выполнять полет в диапазоне высот 200—1000 м.
В третьем и четвертом полетах наведение атакующего осуществлять на малой высоте (500—1000 м) с принижением относительно цели.
Выбор режима работы СУВ по решению летчика в зависимости от условий помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—2000 м выполнить:
— по командам КП выход в заднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— по командам КП и с использованием информации СУВ выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты малой дальности;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определение наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 45° на угол
46
±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 26
Зачетный полет на атаки воздушных целей
Количество полетов—1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Определить готовность летчика к атакам воздушных целей.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками, сответствующих уровню подготовки летчика.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Тип цели, высота полета и характер ее маневрирования — решением командира.
Маршрут, параметры полета и характер маневра цели до летчика не доводятся.
Упражнение 27
Вывозной (контрольный) пол?т пары на групповую слетанность
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета в боевых порядках пары на средних (больших) высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В первом и втором полетах в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
- взлет парой;
— полет по маршруту;
— выход в зону;
— два перестроения в горизонтальном полете из одного пеленга в другой;
— виражи с креном 45 и 60° на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
47
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 2000 м;
— виражи с креном 45 и 60°;
— восходящую спираль с креном 45° с набором первоначальной высоты;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с круга.
В третьем и четвертом полетах в диапазоне высот 5000—12 000 м выполнить:
— взлет парой;
— полет по маршруту;
— выход в зону;
— два виража с креном 45° на высоте 8000 м;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
— восходящую спираль с креном 30° до высоты 10 000— 12 000 м;
— вираж с креном 30°;
— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м и с креном 45° до высоты 5000 м;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с круга.
Командиру (инструктору) по результатам (выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на групповую слетанность на средних (больших) высотах.
Упражнение 28
Полет пары на групповую слетанность
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении полета в боевых порядках пары на средних (больших) высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок—сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— взлет по одному на установленном безопасном временном интервале;
— обор пары над аэродромом (на догоне при уходе на марш-рут);
— полет по маршруту;
— выход в зону;
— два перестроения в горизонтальном полете из одного пеленга в другой;
48
— два виража с креном 45° на высоте 4000—5000 м;
— разворот на 180° с креном 30° со снижением с вертикальной скоростью до 30 м/с с потерей высоты 2000—3000 м;
— разворот на 180° с креном 30° с набором высоты 2000— 3000 м;
— снижение с вертикальной скоростью до 30 м/с до высоты 2000 м;
— два виража с креном 45°;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с круга.
Второй и третий полеты вьмюлн’ить по заданию первого полета упр. 27.
Четвертый полет выполнить по заданию второго полета упр. 27.
Упражнение 29
Вывозной (контрольный) полет пары на групповую слетанность на малых высотах
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета в боевых порядках пары на малых высотах.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— взлет парой;
— полет по маршруту на высоте 200—900 м;
— выход в зону;
— два перестроения в горизонтальном полете из одного пеленга в другой;
— виражи с креном 45 и 60° на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— вираж с креном 45°;
— снижение на высоту 200 м;
— два разворота на 45° с креном 30°;
— разгон до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали);
— пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с высоты 200 м.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на групповую слетанность на малых высотах.
Упражнение 30
Полет пары на групповую слетанность на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки летчика в выполнении полета в боевых порядках пары на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 29.
Упр ажнение 31
Полет пары для сбора и роспуска за облаками
Количество полетов — 3.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Отработать сбор и роспуск пары за облаками, полет в боевом порядке «радиолокационная цепочка» или МСН.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях.
Задания на полеты. В первом полете выполнить:
— взлет по одному на безопасном временном интервале;
— пробивание облаков вверх по установленной схеме последовательно по одному;
— сбор пары за облаками на петле;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота (ТНРР);
— роспуск пары после выхода в ТНРР;
— пробивание облаков вниз одиночными самолетами;
— посадку.
Во втором полете выполнить:
— взлет парой;
50
— пробивание облаков вверх парой в разомкнутом по фронту боевом порядке;
— сбор пары за облаками;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота (ТНРР);
— роспуск пары после выхода в ТНРР;
— пробивание облаков вниз одиночными самолетами;
— посадку.
В третьем полете выполнить:
— взлет по одному на установленном временном интервале;!
— сбор пары в боевой порядок «радиолокационная цепочка** или МСН;
— маневрирование в горизонтальной и вертикальной плоскости при полете в боевом порядке «радиолокационная цепочка»;
— роспуск пары в расчетной точке;
— пробивание облаков вниз одиночными самолетами;
— посадку.
Упражнение 32
Вывозной (контрольный) полет пары на отработку атак воздушных целей
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении атак воздушных целей в составе пары.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой дальности.
Выбор режимов работы СУВ — по решению ведущего в зависимости от условий помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—12 000 м выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности;
— последовательные атаки с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки, сбор пары и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение и захват цели;
51
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет, средней (большой) дальности;
— выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности;
— последовательные атаки с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада ведущего об атаке начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на ±500 м на средних и больших высотах. На малых высотах маневр выполнять только в горизонтальной плоскости.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на атаки воздушных целей парой.
Упражнение 33
Полет пары на отработку атак воздушных целей на средних и больших высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей на средних (больших) высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой дальности.
Выбор режима работы СУВ по решению ведущего в зависимости от условий помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1200— 12 000 м (первый полет — 4000—12000 м, второй полет — 1200—4000 м) выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности;
52
— последовательные атаки с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки, сбор пары и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курса#;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— по командам КП и с использованием информации СУВ выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности;
— последовательные атаки с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определении наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на ±500 м. После окончания воздушного боя доложить КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 34
Полет пары на отработку атак воздушных целей в стратосфере
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки тактических приемов в выполнении ведения воздушного боя парой с ударными самолетами (самолетами-разведчиками) в стратосфере с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Выбор режима работы СУВ по решению ведущего в зависимости от условий помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне стратосферных высот выполнить:
— по командам КП выход в переднюю (заднюю) полусферу цели;
— радиолокационный (с использованием теплопеленгаторов) поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— одновременную (последовательную) атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет каждым летчиком; — выход из атаки.
53
Подыгрывающему выполнить полет по заданному маршруту на высоте, не превышающей практический сверхзвуковой потолок самолетов атакующих. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 35
Полет пары на отработку атак воздушных целей на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей парой на малых высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой •дальности.
В первом полете наведение атакующих осуществлять с превышением относительно цели, подыгрывающему выполнять полет в диапазоне высот 200—1000 м.
Во втором полете наведение атакующих осуществлять на малой .высоте (500—1000 м) с принижением относительно цели.
Выбор режима работы СУВ по решению ведущего пары в зависимости от помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—5000 м выполнить:
— по командам КП выход пары в заднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности;
— последовательные атаки с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки, сбор пары и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход пары в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией управляемых ракет средней (большой) дальности;
— по командам КП и с использованием информации СУВ выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности;
— последовательные атаки с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки.
54
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 36
Вывозной (контрольный) полет на атаки наземных целей с простых видов маневра
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении атак наземной цели с простых видов маневра.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели и боевая зарядка — решением командира.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с горизонтального полета;
— бомбометание с горизонтального полета;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с пикирования;
— бомбометание с пикирования;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования;
— стрельбу с пикирования;
— уход с полигона.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на атаки наземной цели с простых видов маневра.
Упражнение 37
Полет на атаки наземных целей с простых видов маневра
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки летчика в выполнении атак наземной цели с простых видов маневра.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели и боевая зарядка — решением командира.
Задание на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 36.
55
Упражнение 101
Вывозной (контрольный) полет в зону и по кругу
Количество полетов — 8.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении взлета, фигур пилотажа, захода на посадку с применением посадочных систем, полета по кругу и посадки.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором полете — при директорном управлении самолетом;
— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом;
— в четвертом и пятом полетах — решением командира (инструктора) ;
— в шестом — восьмом полетах (с круга) —без использования ПРМГ.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— два виража с креном 45° на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 2000 м;
— два виража с креном 45°;
— восходящую спираль с креном 30° с набором первоначальной высоты.
После выполнения задания выйти на маяк РСБН (КТА, ДПРМ), выполнить заход по системе с прямой и посадку.
Во втором и третьем полетах в диапазоне высот 1000— 5000 м выполнить:
— виражи с креном 45 и 60° на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 2000 м;
— виражи с креном 45 и 60°;
— восходящую спираль с креном 45° с набором первоначальной высоты;
— два вывода самолета в горизонтальный полет с использованием режима «Приведение» *.
* Дри значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством ло летной эксплуатации самолета для учебных условий.
56
После выполнения задания выйти на маяк РСБН (КТА, ДПРМ), выполнить заход по системе с прямой и посадку.
В четвертом полете в диапазоне высот 5000—12 000 м выполнить:
— два виража с креном 45° (влево и вправо) на высоте 8000 м;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;.
— горку с углом 20°;
— восходящую спираль с креном 30° до высоты 10 000— 12 000 м;
— вираж с креном 30°;
— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м и с-креном 45° до высоты 5000 м.
После выполнения задания произвести заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
В пятом полете* в диапазоне высот 2000—10000 м выполнить:
а) при минимальной стреловидности крыла:
— вираж с креном 45° на высоте 5000 м;
— набор высоты 8000 м;
— вираж с креном 45°;
— набор высоты 10 000 м;
— разворот на 180° с креном 30°;
б) при максимальной стреловидности крыла:
— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м;
— вираж с креном 30°;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 5000 м;
— вираж с креном 45°;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;: — горку с углом 20°.
После выполнения задания в установленном порядке войти в круг и выполнить заход на посадку с режима «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°).
В шестом — восьмом полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— визуальный заход на посадку;
— посадку.
Данные полеты отрабатывать, как правило, в комплексе с первым — третьим полетами. При этом полеты разрешается выполнять после взлета «конвейером» или проруливания после посадки на ВПП.
* На самолетах с изменяемой стреловидностью крыла. На самолетах с фиксированной стреловидностью крыла пятый полет выполнять аналогично-четвертому.
57
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в зону на средних (больших) высотах и по кругу.
Упражнение 102
Полет в зону и по кругу
Количество полетов — 7.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении взлета, фигур пилотажа, захода на посадку с применением посадочных систем, полетов по кругу и посадки.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором полете — при директорном управлении самолетом;
— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом;
— в четвертом и пятом полетах — по решению командира (инструктора) ;
— в шестом и седьмом полетах (с круга) —без использования ПРМГ.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 101, за исключением полетов «конвейером».
Упражнение 103
Вывозной (контрольный) полет по маршруту
Количество полетов—1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета по маршруту на средних (больших) высотах •с ведением визуальной ориентировки и использованием радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых или сложных метеорологических условиях по уровню подготовки инструктора.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, полет по маршруту выполнять:
— на первом этапе — при ручном управлении самолетом;
— на втором этапе — при директорном управлении самолетом;
— на третьем этапе — при автоматическом управлении самолетом.
Способ управления самолетом при заходе на посадку назначается решением командира (инструктора).
58
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1200—12 000 м выполнить:
— выход на ИПМ и ЛЗП первого участка маршрута визуально и с применением радиотехнических средств навигации;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ визуально с использованием самолетного и наземного навигационного оборудования;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа) .
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам по маршруту на средних (больших) высотах.
Упражнение 104
Полет по маршруту
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации на средних (больших) высотах с ведением визуальной ориентировки и использованием радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, полет по маршруту выполнять:
— на первом этапе — при ручном управлении самолетом;
— на втором этапе — при директорном управлении самолетом;
— на третьем этапе — при автоматическом управлении самолетом.
Способ управления самолетом при заходе на посадку назначается решением командира.
Задания на полеты. Полеты по маршруту выполнять по заданию упр. 103, при этом второй полет выполнять на высоте максимальной дальности полета.
Упражнение! 05
Вывозной (контрольный) полет под шторкой
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета в зоне и в выполнении захода на посадку по приборам под шторкой с применением посадочных систем.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
59
— во втором полете — при директорном управлении самолетом..
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—11 000 м выполнить:
— горизонтальный полет;
— снижение и набор высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью 30 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном 30°;
— развороты с креном 30° с потерей и набором высоты 500 м (вертикальная скорость до 20 м/с) с выходом на курс, заданный: инструктором;
— вираж с креном 45°;
— нисходящую спираль с креном 30° (потеря высоты 2000 м);
— восходящую спираль с креном 30° с набором первоначальной высоты;
— вывод самолета из сложного положения вручную с применением режима САУ «Приведение»*;
— развороты с выходом на заданный курс с креном 30° в горизонтальной плоскости, с потерей и набором высоты 500 м (вертикальная скорость до 20 м/с) с отключенной САУ**;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа) .
Во втором полете выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота;
— разворот на посадочный курс (ПК);
— снижение на ПК по глиссаде;
— уход на второй круг после прохода БПРМ;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°);
— посадку.
Упражнение 106
Вывозной (контрольный) полет под шторкой по дублирующим приборам
Количество полетов — 2.
Время на полет—40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании под шторкой по дублирующим приборам и в выполнении захода на посадку с использованием резервных радиотехнических систем.
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по летной эксплуатации самолета для учебных условий.
** Выполнять на самолетах, имеющих особенности пилотирования с отключенной САУ, если это разрешено Руководством по летной эксплуатации самолета.
60
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000—8000 м выполнить:
— с поочередным вводом отказов САУ (обрыв цепи обратной •связи, медленный и быстрый увод штока РАУ по тангажу, крену и рысканию) набор высоты и горизонтальный полет при следовании в зону;
— с отключенными каналами крена и тангажа системы кур-совертикали (ИК—ВК, авиагоризонта): горизонтальный полет на высоте 4000—8000 м; снижение и набор высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью до 30 м/с (потеря и набор высоты 1000 м); разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном •30°; два виража с креном 30° (влево и вправо);
— с отключенным каналом курса системы курсовертикали (ПК—ВК, указателем курса): развороты на заданный угол с креном 30° в горизонтальной плоскости с потерей и набором высоты 500 м;
— с отключенным указателем приборной скорости (высоты); нисходящую спираль с креном 30° (потери высоты 2000 м);
— вывод самолета в горизонтальный полет с применением режима САУ «Увод с опасной высоты»* при снижении на высоту 1000—1500 м;
— с отключенным указателем высоты (группы приборов): восходящую спираль с креном 30° с набором первоначальной высоты;
— с отключенной САУ**: развороты на заданный курс с креном 30° в горизонтальной плоскости с потерей и набором высоты 500 м (вертикальная скорость до 20 м/с);
— с поочередным вводом отказов РСБН по каналам дальности, заданного курса и КУР: выход на аэродром, в точку начала расчетного разворота и на посадочный курс;
— с выборочным (в данном полете) вводом отказов РСБН в режиме «Посадка» (по курсу, глиссаде и дальности), а также отказов САУ (по тангажу, крену и рысканию).
На самолетах, необорудованных РСБН и САУ, выход на аэродром, в точку начала расчетного разворота и заход на посадку по системе с прямой выполнять по радиопеленгатору с отключенным АРК.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам под шторкой с заходом на посадку с применением посадочных систем.
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством но летной эксплуатации самолета для учебных условий.
** Выполнять на самолетах, имеющих особенности пилотирования с отключенной САУ, если это разрешено Руководством по летной эксплуатации самолета.
61
Разрешается данное упражнение выполнять по системе с прямой, а для отработки навыков пилотирования самолета при вводе отказов РСБН и САУ в режиме «Посадка» — выполнение в одном полете нескольких заходов по системе с прямой или в режиме «Повторный заход».
Упражнение 107
Вывозной (контрольный) полет под шторкой с большими углами крена и тангажа
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета по приборам под шторкой с большими углами крена и тангажа.
Условия выполнения. Полеты производить в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— горизонтальный полет;
— снижение и набор высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью до 40 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном 60°;
— два виража с креном 60° (влево и вправо);
— разгон самолета до скорости, соответствующей числу М=0,9, со снижением с вертикальной скоростью до 30 м/с;
— торможение самолета до скорости по прибору 600 км/ч в развороте с креном 60° с набором первоначальной высоты;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 2000 м;
— вираж с креном 60°;
— снижение в прямолинейном полете до высоты 1000 м с вертикальной скоростью 15 м/с;
— вираж с креном 60°;
— восходящую спираль с креном 45° до первоначальной высоты;
— заход на посадку способом, установленным командиром.
Во втором полете в диапазоне высот 300—3000 м выполнить:
— горизонтальный полет на высоте 3000 м;
— снижение и набор высоты с вертикальной скоростью до 40 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разгон самолета до числа М = 0,9 с вертикальной скоростью до 30 м/с;
— торможение до скорости 600 км/ч;
\ — снижение до высоты 600 м;
— два виража с креном 45° на высоте 600 м;
— снижение до высоты 300 м;
— два виража с креном 30° на высоте 300 м;
62
— набор высоты 1000 м;
— заход на посадку способом, установленным командиром. Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам под шторкой с большими углами крена и тангажа.
Упражнение 108
Полет на отработку атак воздушных целей на средних и больших: высотах
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении атак воздушных целей на средних (больших) высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Выбор режимов работы СУВ — по решению летчика в зависимости от условий помеховой обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000—12 000 м (первый и второй полеты — 6000—12 000 м, третий и четвертый полеты — 1000—6000 м) выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемых ракет;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемых ракет;
— выход из атаки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости.
После доклада атакующего о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной ±500 м. После окончания воздушного боя доложить КП и действовать по его указанию.
63
ПРОГРАММА ВТОРАЯ
ПОДГОТОВКА к ВЫПОЛНЕНИЮ основных ЗАДАЧ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
101. Программа определяет содержание, объем и последовательность подготовки экипажей, пар, звеньев, эскадрилий и полка ж выполнению основных задач днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях.
К обучению технике пилотирования разрешается приступать: а) днем по упр. 201—210:
— выпускникам училищ — после упр. 35;
— остальному летному составу — после окончания переучивания;
б) ночью по упр. 301—306:
— выпускникам училищ — после упр. 108;
— остальному летному составу — после окончания переучивания и выполнения упр. 102.
102. К отработке тактических приемов воздушного боя на средних и больших высотах по упр. 211, 212 разрешается приступать после выполнения упр. 201, 202 и 205, 206 (первый полет), по упр. 213 — после выполнения упр. 206 (второй полет).
103. Перед выполнением упр. 215, 216 отработать упр. 209, '210. Отработку упр. 207—209 разрешается выполнять параллельно с полетами по упр. 201—206. Упр. 207, 208 и 209, 210 отрабатываются параллельно.
104. Полеты пр упр. 218—221 разрешается выполнять после отработки упр. 201—206.
105. К отработке боевого применения разрешается приступать: — по упр. 238—240 после упр. 204;
— по упр. 241, 242 после упр. 240.
106. Групповую слетанность и боевое маневрирование звеном по упр. 228—230 отрабатывать после выполнения упр. 221.
107. Зачетное упражнение на атаки наземных целей по упр. 243 выполнять после упр. 240.
108. Полетам на разгон и потолок самолета по упр. 301, 302 должна предшествовать отработка техники пилотирования по дублирующим приборам под шторкой по упр. 107.
-64
109. Перед выполнением упр. 315 отработать упр. 302, перед упр. 316 отработать упр. 306, перед упр. 317 отработать упр. 314.
ПО. Отработку упр. 301—306 разрешается выполнять параллельно упр. 307—310.
111. Полеты по упр. 311—314 разрешается выполнять после упр. 310. Упр. 311, 312 и 313, 314 отрабатываются параллельно.
112. К участию в летно-тактическом учении эскадрильи и полка по уничтожению воздушных целей допускать летный состав, подготовленный к воздушным боям в составе экипажа, пары или звена по упр. 217, 227, 237, 319, 325.
Для решения специфических задач (ретрансляции, уничтожения высотных самолетов-разведчиков и др.) разрешается привлекать одиночные экипажи (не более 20%), выполнившие упр. 217, 319.
113. Отстрел оружия по упр. 231 разрешается выполнять после отработки упр. 217 при наличии зоны воздушных стрельб.
114. Практическое применение средств поражения по воздушным целям выполнять по летно-тактическим упражнениям.
115. В результате отработки программы летный состав должен быть подготовлен к выполнению основных задач по воздушным и наземным целям днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях в боевых порядках пары, звена, эскадрильи, полка способами, предусмотренными Боевым уставом ВВС.
ПЕРЕЧЕНЬ УПРАЖНЕНИЙ
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
День Подготовка экипажа
201 Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж в вертикальной и наклонной плоскостях 4 30
202 Полет на сложный пилотаж в вертикальной и наклонной плоскостях 4 30
203 Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж на малых высотах 2 30
204 Полет на сложный пилотаж на малых высотах 2 зо
205 Вывозной (контрольный) полет на боевое маневрирование 2 30
206 Полет на боевое маневрирование 2 30
207 Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме экипажа 3 40
208 Полет при установленном метеоминимуме экипажа 3 40
209 Вывозной (контрольный) полет в облаках с большими углами крена и тангажа 2 40
5 Зак. 3309дсп
65
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полету мин
210 Полет в облаках с большими углами крена и тангажа 2 40
211 Вывозной (контрольный) полет на отработку тактических приемов воздушного боя 4 45
212 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя 4 45
213 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах 2 45
214 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя при самостоятельном поиске 2 45
215 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на средних и больших высотах 2 45
216 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на малых высотах 2 45
217 Полет на воздушный бой Подготовка пары РК 50
218 Вывозной (контрольный) полет пары на сложный пилотаж 2 30
219 Полет пары на сложный пилотаж 2 30
220 Вывозной (контрольный) полет пары на боевое маневрирование 2 45
221 Полет пары на боевое маневри- ПЛП о UTIA 2 45
222 pOodnrlc Вывозной (контрольный) полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя 2 45
223 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя с истребителями 2/1 45
224 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах 2 45
225 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя при самостоятельном поиске 2 45
226 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках 1 45
227 Полет пары на воздушный бой Подготовка звена РК 50
228 Полет звена на групповую слетанность 3 45
229 Полет звена на групповую слетанность на малых высотах 2 45
230 Полет звена на боевое маневрирование 2 45
66
М упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, Мин
231 Полет на отстрел оружия РК 45
232 Полет звена на отработку атак воздушных целей 2 45
233 Полет звена на отработку атак воздушных целей на малых высотах 1 45
234 Полет звена на отработку тактических приемов воздушного боя 2 45
235 Полет звена на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах 2 45
236 Полет звена на отработку тактических приемов воздушного боя при самостоятельном поиске 1 45
237 Полет звена на воздушный бой Подготовка по наземным целям РК 50
238 Полет на боевое маневрирование для преодоления ПВО 1 45
239 Вывозной (контрольный) полет на атаки наземной цели со сложных видов маневра 1 45
240 Полет на атаки наземной цели со сложных видов маневра Подготовка по нескоростным целям 2 45
241 Вывозной (контрольный) полет на отработку тактических приемов воздушного боя с нескоростной низколетящей воздушной целью 1 45
242 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя с нескоростной низколетящей воздушной целью 2 45
243 Зачетный полет на атаки наземной цели Летно-тактические учения 1 ! 45
244 Летно-тактическое учение эскадрильи РК 50
245 Летно-тактическое учение полка Ночь Подготовка экипажа РК 50
301 Вывозной (контрольный) полет на разгон самолета до сверхзвуковой скорости и на потолок 1 35
67
М упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
302 Полет на разгон самолета до сверхзвуковой скорости и на потолок 1 35
303 Вывозной (контрольный) полет в зону на малых высотах 1 40
304 Полет в зону на малых высотах 2 40
305 Вывозной (контрольный) полет по маршруту на малых высотах 1 40
306 Полет по маршруту на малых высотах 1 40
307 Вывозной (контрольный) полет в облаках 4 40
308 Полет в облаках 4 40
309 Вывозной (контрольный) полет по маршруту в облаках (за облаками под шторкой) 1 45
310 Полет по маршруту в облаках (за облаками) 1 45
311 Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме экипажа 3 40
312 Полет при установленном метеоминимуме экипажа 3 40
313 Вывозной (контрольный) полет в облаках с большими углами крена и тангажа 2 40
314 Полет в облаках с большими углами крена и тангажа 2 40
315 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в стратосфере ( Полет на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах 2 45
316 2 45
317 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на средних и больших высотах 2 45
318 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на малых высотах 2 45
319 Полет на воздушный бой Подготовка лары РК 50
320 Полет пары в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН) 1 30
321 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя на средних и больших высотах 1 45
322 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя в стратосфере 1 45
323 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах 2 45
68
М упр. Наименование упражнения Кол-вд полетов Время на один полет, мин
324 Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках 1 45
325 Полет пары на воздушный бой Летно-тактические учения РК 50
344 Летно-тактическое учение эскадрильи РК 50
345 Летно-тактическое учение полка РК 50
СОДЕРЖАНИЕ УПРАЖНЕНИИ
Упражнение 201
Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж в вертикальной и наклонной плоскостях
Количество полетов — 4.
Время на полет— 30 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении фигур пилотажа на средних (больших) высотах в вертикальной и наклонной плоскостях.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта. Высота ввода в восходящие фигуры в первом и третьем полетах 1000—1500 м, во втором и четвертом полетах 5000—6000 м (2000—2500 м для МиГ-23, -21).
Задания на полеты. В первом и третьем полетах в диапазоне высот 1000—12 000 м выполнить:
— два виража (по одному на максимале и форсаже) на высотах 3000, 6000 м;
— набор высоты 4000, 8500 м (4000, 6000 м для МиГ-23, -21);
— пикирование с углом 60° с потерей высоты 2500—3000 м; — горку с углом 60°;
— пикирование с углом 60° с потерей высоты 2500—3000 м;
— горку с углом 60°;
— полупереворот;
— косую петлю;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— полупереворот;
— косую петлю;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— четыре горизонтальные бочки;
— заход на посадку способом, установленным командиром.
69
Во втором и четвертом полетах в диапазоне высот 1000—8500 м выполнить:
— г два виража (по одному на максимале и форсаже) на высотах 3000, 6000 м;
— набор высоты 4000, 8500 м (4000, 6000 м для МиГ-23, -21);
— пикирование с углом 60° с потерей высоты 2500—3000 м;
— горку с углом 60°;
— полупереворот;
— косую петлю;
— боевой разворот;
— переворот;
— петлю Нестерова;
— полупетлю;
— четыре горизонтальные бочки;
— заход на посадку способом, установленным командиром.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на сложный пилотаж на средних и больших высотах в вертикальной и наклонной плоскостях.
Упражнение 202
Полет на сложный пилотаж в вертикальной и наклонной плоскостях
Количество полетов — 4.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении фигур сложного пилотажа на средних и больших высотах в вертикальной и наклонной плоскостях.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 201.
Упражнение 203
Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении фигур сложного пилотажа на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 500—3500 м выполнить:
— вираж на форсаже на высоте 1000 м;
70
— снижение на высоту 500 м;
— вираж на максимале;
— разгон самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 45°;
— пикирование с углом 45°;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— полупереворот;
— косую петлю;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— переворот;
— петлю Нестерова;
— полупетлю.
Во втором полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— вираж на форсаже на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— вираж на максимале;
— снижение на высоту 200 м;
— развороты на угол 90° с креном 45°;
— разгон самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 45°;
— пикирование с углом 45°;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— полупереворот;
— косую петлю;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— переворот;
— косую петлю;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— переворот;
— петлю Нестерова;
— полупетлю.
После выполнения задания выйти на аэродром, выполнить заход на посадку с круга с высоты 200 м.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на сложный пилотаж на малых высотах.
Упражнение 204
Полет на сложный пилотаж на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении фигур сложного пилотажа на малых высотах.
71
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 203.
Упражнение 205
Вывозной (контрольный) полет на боевое маневрирование
Количество полетов — 2.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в. выполнении боевого маневрирования.
Задания на полеты. В полетах (первый полет — высота 1000—8500 м, второй — 200—3500 >м) выполнить:
— форсированный разворот на 180°;
— полупереворот;
— горку с углом 60°;
— вираж;
— полупереворот;
— боевой разворот;
— вираж;
— полупереворот;
— вираж.
Комплекс боевых маневров выполнить слитно.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на боевое маневрирование.
Упражнение 206
Полет на боевое маневрирование
Количество полетов — 2.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении боевого маневрирования.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 205.
Упражнение 207
Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме экипажа
Количество полетов — 3.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении захода на посадку по системе с прямой в режиме
72
«Повторный заход» (двумя разворотами на 180е) при минимуме-погоды.
Условия выполнения. Полеты выполнять при минимуме погоды.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором полете — при директорном управлении самолетом;
— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом.
Задания на полеты. В полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота;
— разворот на посадочный курс (ПК);
— снижение на ПК по глиссаде;
— уход на второй круг после прохода БПРМ;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°);
— посадку.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам при минимуме погоды.
Упражнение 208
Полет при установленном метеоминимуме экипажа
Количество полетов — 3.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении захода на посадку по системе с прямой в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°) при минимуме погоды.
Условия выполнения. Полеты выполнять при минимуме погоды, установленном экипажу.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом и втором полетах — при автоматическом управлении самолетом;
— в третьем полете — при директорном управлении самолетом.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 207.
Упражнение 209
Вывозной (контрольный) полет в облаках с большими углами крена и тангажа
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
73
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета в облаках с большими углами крена и тангажа.
Условия выполнения. Полеты выполнять в облаках.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию первого и третьего полетов упр. 15.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в облаках с большими углами крена и тангажа.
Упражнение210
Полет в облаках с большими углами крена и тангажа
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в пилотировании самолета в облаках с большими углами крена и тангажа.
Условия выполнения. Полеты выполнять в облаках.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 15 первого и третьего полетов.
Упражнение 211
Вывозной (контрольный) полет на отработку тактических приемов воздушного боя
Количество полетов — 4.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки в выполнении тактических приемов ведения одиночного воздушного боя с истребителями с применением наступательных и оборонительных боевых маневров.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В первом и втором полетах отработать выполнение наступательных боевых маневров и атак с имитацией пуска управляемых ракет и стрельбы из пушки, в третьем и четвертом полетах — оборонительных боевых маневров.
При первоначальной подготовке в первом и третьем полетах прицеливание и атаки разрешается не выполнять.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В первом и втором полетах в диапазоне высот 500—12 000 м выполнить:
— атаки цели, выполняющей развороты в горизонтальной плоскости, после обнаружения ее на попутных курсах;
74
— атаки , цели, выполняющей боевой разворот, полупереворот и косую петлю, после обнаружения ее на попутно-пересекающихся курсах;
— атаки цели, выполняющей разворот в сторону атакующего с максимальным креном, боевой разворот и полупереворот, после обнаружения ее на встречных курсах;
— выход из боя.
Для отработки атак цели, маневрирующей в горизонтальной плоскости, после обнаружения ее на попутных курсах атакующему занять исходное положение (Д= 1,54-2 км, угол визирования 30— 45°, превышение 200—300 м) и ввести самолет в разворот в сторону подыгрывающего.
Подыгрывающему с началом маневра атакующего ввести самолет в разворот ему навстречу с максимально возможным креном.
Атакующему, наблюдая за подыгрывающим, выполнить восходящий маневр в его сторону (по типу боевого разворота) для занятия выгодного тактического положения и последующей атаки сзади сверху.
Подыгрывающему после доклада атакующего об атаке перевести самолет в разворот в противоположную сторону.
Атакующему повторно выполнить восходящий маневр за подыгрывающим и его атаку сзади сверху.
Для отработки атак цели, маневрирующей в наклонной плоскости, после обнаружения ее на попутно-пересекающихся курсах атакующему занять исходное положение (Д = 2,54-3 км, угол визирования 60—70°, принижение 200—300 м) и ввести самолет в разворот в сторону подыгрывающего. В процессе маневрирования подыгрывающего преследовать его и атаковать.
Подыгрывающему с началом маневра атакующего ввести самолет в боевой разворот ему навстречу. После выхода в верхнюю точку боевого разворота выполнить полупереворот, а затем косую петлю.
Занятие исходного положения для сближения на встречных курсах и маневрирование после взаимного визуального обнаружения осуществить в такой последовательности. Атакующему занять боевой порядок с параметрами: Д= 14-1,5 км, угол визирования 10—20°, принижение 500 м. По команде старшего летчика (атакующему и подыгрывающему) выполнить развороты с креном 60° на угол 90° в противоположные стороны. Затем (по истечении 20 с) с тем же креном развернуться навстречу друг другу и приступить к визуальному поиску. х
После взаимного визуального обнаружения подыгрывающему выполнить разворот в горизонтальной плоскости в сторону атакующего с максимально возможным креном, а атакующему — боевой разворот в сторону подыгрывающего. В процессе выполнения боевого разворота атакующему, наблюдая за подыгрывающим, выбрать момент перевода самолета на снижение и выполнить атаку.
75
Подыгрывающему после доклада обучаемого об атаке выполнить боевой разворот, а затем полупереворот.
Атакующему преследовать подыгрывающего и атаковать его.
Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
В третьем и четвертом полетах в диапазоне высот 500—12 000 м выполнить:
— выход из-под атаки выполнением форсированных разворотов в горизонтальной плоскости и полупереворота;
— выход из-под атаки выполнением косой петли, боевого разворота и виража;
— выход из-под атаки выполнением полупереворота, горки с. углом 60° и виража.
Для отработки первого варианта подыгрывающему занять исходное положение для атаки (Д= 14-1,5 км, угол визирования 30—45°, превышение 200—300 м) и ввести самолет в разворот с максимальным креном в сторону обороняющегося, обозначая атаку
Обороняющемуся, обнаружив атаку, выполнить форсированный разворот в сторону подыгрывающего. После выхода подыгрывающего во внешнюю сторону разворота изменить направление разворота полубочкой во внутреннюю сторону (увеличением крена). После повторного выхода из-под атаки увеличением крена ввести самолет в полупереворот в ту же сторону.
Подыгрывающему, преследуя обороняющегося, информировать его об эффективности выполняемых, маневров.
Для отработки второго варианта подыгрывающему занять исходное положение для атаки (Д = 2,54-3 км, угол визирования 60—70°, принижение 200—300 м) и ввести самолет в разворот с максимально возможным креном в сторону обороняющегося, обозначая атаку.
Обороняющемуся, обнаружив атаку, выполнить косую петлю с направлением ввода в сторону подыгрывающего, затем боевой разворот в ту же сторону. Вывод из боевого разворота закончить переходом в вираж полубочкой во внутреннюю сторону маневра. В процессе виража усилить визуальный поиск и после обнаружения подыгрывающего по возможности сблизиться с ним и атаковать.
Подыгрывающему, преследуя обороняющегося, информировать его об эффективности выполняемых маневров.
Для отработки третьего варианта подыгрывающему занять исходное положение для атаки (Д = 24-3 км, угол визирования 30— 45°, первышение 200—300 м) и ввести самолет в разворот с максимально возможным креном в сторону обороняющегося, обозначая атаку.
Обороняющемуся, обнаружив атаку, выполнить полупереворот с направлением ввода в сторону подыгрывающего, затем горку с углом 60°. Вывод из горки закончить переходом в вираж, вращением самолета вокруг продольной оси на 270° и опусканием носа 76
самолета от линии естественного горизонта. В процессе виража усилить визуальный поиск и после обнаружения подыгрывающего по возможности сблизиться с ним и атаковать.
Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по'его указаниям.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на отработку тактических приемов воздушного боя и воздушный бой.
Упражнение 212
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя
Количество полетов — 4.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении тактических приемов ведения одиночного воздушного боя с истребителями с применением наступательных и оборонительных боевых маневров.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В первом и втором полетах отработать выполнение наступательных боевых маневров и атак с имитацией пуска управляемых ракет и стрельбы из пушки, в третьем и четвертом полетах оборонительных боевых маневров.
При первоначальной подготовке в первом и третьем полетах прицеливание разрешается не выполнять.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 211 в диапазоне высот 1000—12 000 м.
Упражнение 213
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения одиночного воздушного боя с истребителями на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполняются в простых метеоусловиях при видимости естественного горизонта..
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 500—4000 м выполнить:
77
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при преследовании маневрирующей цели;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости.
После визуального обнаружения атакующего начать выполнение маневра, включающего: разворот на 180° в горизонтальной плоскости с «максимально возможным креном; полупереворот; косую петлю, боевой разворот. Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Во втором полете в диапазоне высот 500—4000 м выполнить:
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при преследовании маневрирующей цели;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определения наличия захвата по СПО) выполнить разворот на 90° с последующим доворотом на прежний курс полета с максимально возможным креном, а после визуального обнаружения атакующего начать выполнение маневра, включающего разворот на 180—270° в горизонтальной плоскости с максимально возможным креном в сторону атакующего; боевой разворот, полупереворот; горку с углом 50—60° с последующим переходом в вираж вращением самолета вокруг продольной оси на 270° и опусканием носа самолета до линии естественного горизонта. Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 214
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя при самостоятельном поиске
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
78
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении поиска воздушного противника и тактических приемов ведения воздушного боя.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой дальности.
Выбор режима работы СУВ — решением летчика в зависимости от помеховой и тактической обстановки.
В первом полете атакующий поиск осуществляет с принижением относительно цели на 1000—3000 м.
Во втором полете атакующий поиск осуществляет с превышением относительно цели на 1000—3000 м.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне 200—12 000 м выполнять:
— выход в зону поиска;
— поиск цели самостоятельно в течение 3—5 мин в заданном районе; если летчик не обнаружит цель, то КП наводит летчика на цель;
— обнаружение и захват цели;
— атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при преследовании маневрирующей, цели;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по 1-минутной коробочке1 на установленной высоте в заданном районе.
После доклада атакующего о захвате (определении наличия захвата по СПО) выполнять разворот на 90° с последующим доворотом на прежний курс полета с максимально возможным креном, а после визуального обнаружения атакующего начать выполнение маневра, включающего: разворот на 180—270° в горизонтальной плоскости с максимально возможным креном в сторону атакующего, полупереворот, косую петлю, боевой разворот, полупереворот, горку с углом 50—60° с последующим переходом в вираж вращением самолета вокруг продольной оси на 270° и опусканием носа самолета до линии естественного горизонта. При ведении маневренного воздушного боя подыгрывающему и атакующему не снижаться менее 500 м. Закончить выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
791
Упражнение 215
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на средних и больших,высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя в облаках на средних (больших) высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1200— 12 000 м выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определения наличия захвата на СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на ±500 м. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 216
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя в облаках на малых высотах.
«0
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности.
В первом полете * наведение атакующего осуществлять с превышением относительно цели, подыгрывающему выполнять полет в диапазоне высот 300—1000 м.
Во втором полете наведение атакующего осуществлять с принижением относительно цели на малой высоте (300—1000 м).
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 300—2000 м выполнить:
— по командам КП выход в заднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захвата цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определении наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 217
Полет на воздушный бой
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 50 мин.
Цель упражнения. Совершенствовать тактические приемы уничтожения противника в воздушных боях в конкретной тактической обстановке.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчика.
Тип цели, высота полета и характер ее противодействия назначаются командиром.
* Выполнять на самолетах, имеющих соответствующие прицельные системы.
6 Зак. 3309дсп 81
Упражнение 218
Вывозной (контрольный) полет пары на сложный пилотаж
Количество полетов — 2.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении фигур сложного пилотажа в боевых порядках пары.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В полетах (диапазон высот в первом полете 1000—12 000 м, во втором 200—4000 м) выполнить:
— два виража (по одному на максимале и форсаже);
— набор высоты (во втором полете);
— пикирование с углом 45° с потерей высоты 2500—3000 м;
— горку с углом 45°;
— полупереворот;
— косую петлю;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— переворот;
— петлю Нестерова;
— боевой разворот.
Командиру (инструктору) по результатам вышолнен1ия упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на сложный пилотаж парой.
Упражнение 219
Полет пары на сложный пилотаж
Количество полетов — 2.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении фигур сложного пилотажа в боевых порядках пары.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 218.
Упражнение 220
Вывозной (контрольный) полет пары на боевое маневрирование
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
82
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчиков в выполнении наступательных и оборонительно-наступательных боевых маневров.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых ih сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок пары — разомкнутый «пеленг (фронт) самолетов».
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—12000 м, во втором — 500—4000 м. В полетах выполнить боевые маневры:
— «угол»;
— «вилка»;
— «крюк»;
— «винт»;
— «крыша»;
— «узел»;
— «аркан»;
— «ракушка»;
— «краб».
Маневры выполнять раздельно. После выполнения каждого боевого маневра производить сбор пары и занятие исходного положения для отработки следующего боевого маневра.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на боевое маневрирование.
Упражнение 221
Полет пары на боевое маневрирование
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении наступательных и оборонительно-наступательных боевых маневров парой.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок пары — разомкнутый «пеленг (фронт) самолетов».
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 220.
Упражнение 222
Вывозной (контрольный) полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
83
Цель упражнения. Отработать (проворить) навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя парой с истребителями с выполнением наступательных и оборонительно-наступательных боевых маневров.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—12 000 миво втором 500—4000 м отработать атаки маневрирующей цели с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при выполнении боевых маневров «угол», «вилка», «крюк», «винт», «крыша», «узел», «аркан», «ракушка» и «краб».
Для отработки наступательных боевых маневров воздушного боя пары атакующим занять исходное положение в задней полусфере подыгрывающего на удалении 2—3 км с принижением 1000—1500 м.
По команде старшего группы подыгрывающему выполнить разворот на 90° в горизонтальной плоскости с креном 60° в сторону ведущего атакующей пары.
Атакующим по команде ведущего выполнить боевой маневр «угол» с атакой цели одним из летчиков пары.
Подыгрывающему после доклада атакующего летчика об имитации пуска (стрельбы) выполнить полупереворот, боевой разворот, полупереворот, разворот на 180° в горизонтальной плоскости. Фигуры пилотажа выполнять раздельно. Ввод в очередную фигуру производить после доклада атакующего об имитации пуска (стрельбы).
Атакующим, преследуя подыгрывающего, по команде ведущего выполнить боевые маневры «винт», «крюк», «вилка», «крыша» с атакой цели на каждом маневре замыкающего летчика.
Для отработки оборонительно-наступательных боевых маневров пары подыгрывающему занять исходное положение в задней полусфере пары на удалении 1,5—2 км.
Подыгрывающему при выполнении летчиками оборонительнонаступательных боевых маневров осуществлять преследование ведомого летчика обороняющейся пары.
После выполнения каждого оборонительно-наступательного маневра производить сбор пары и занятие исходного положения для отработки последующего боевого маневра.
Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Командиру ((инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на воздушный бой с 'истребителями в составе групп.
84
Упражнение 223
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя с истребителями
Количество полетов — 2/1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении тактических приемов, ведении воздушного боя парой с истребителями с выполнением наступательных и оборонительно-наступательных боевых маневров.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой дальности.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. Первый и второй полеты выполнять по заданию первого полета упр. 222.
Третий полет выполнять на самолетах, оборудованных системой ТКС. В полете в диапазоне высот 1000—12 000 м отработать:
— групповой полет с выдерживанием боевых порядков по ИПВ;
— ведение полуавтономных и автономных групповых действий;
— анализ воздушной обстановки и принятые решения командиром группы по организации группового воздушного боя;
— целераспределение в группе.
Упражнение 224
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя парой с истребителями с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты (большой) и малой дальности.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 500—4000 м выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
85
— поиск, обнаружение и захват цели с использованием ПрНК;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаки маневрирующей цели с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при выполнении наступательных боевых маневров;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После визуального обнаружения атакующих (доклада атакующих о визуальном обнаружении цели) выполнить маневр, включающий: разворот на 90° в горизонтальной плоскости с максимально возможным креном в сторону атакующих, полупереворот, боевой разворот, полупереворот, разворот на 180° в горизонтальной плоскости с максимально возможным креном. Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Во втором полете в диапазоне высот 500—4000 м выполнить:
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаки маневрирующей цели с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при выполнении наступательных боевых маневров;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определении наличия захвата по СПО) выполнить разворот на 90° с последующим доворотом на прежний курс полета с максимально возможным креном, а после визуального обнаружения атакующих (доклада атакующих о визуальном обнаружении цели) выполнить маневр, включающий: разворот на 90° в горизонтальной плоскости с максимальным креном в сторону атакующих, полупереворот, разворот на 180° в горизонтальной плоскости с максимально возможным креном, боевой разворот. Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 225
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя при самостоятельном поиске
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
86
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя парой при самостоятельном поиске цели в заданном районе (полосе).
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Выбор вооружения, видов боевых маневров и последовательности их применения для выполнения атак воздушной цели производить ведущему пары в зависимости от условий обнаружения противника.
В качестве целей выделять боевые (учебно-боевые) самолеты.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—12 000 м выполнить:
— выход в район самостоятельного поиска;
— построение маневра для поиска цели с помощью обзорноприцельных систем и визуально;
— обнаружение и опознавание цели;
— маневр с занятием исходного положения для атаки;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет (стрельбы из пушки);
— выход из боя.
Подыгрывающим выполнить три-четыре прохода с интервалами 4—5 мин через район (полосу) самостоятельного поиска с различными курсами. Закончив задание, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 226
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать выполнение тактических приемов взаимодействия летчиков пары в воздушном бою в облаках при наведении на цель одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН) из положения дежурства в воздухе.
Условия выполнения. Полет выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1000—12 000 м выполнить:
— выход пары в зону дежурства в воздухе на установленном для каждого экипажа эшелоне;
— по командам КП выход из зоны дежурства в воздухе в
87
район цели последовательно одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН);
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности каждым летчиком;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 227
Полет пары на воздушный бой
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 50 мин.
Цель упражнения. Закрепить и совершенствовать навыки пары в ведении воздушных боев в конкретной тактической обстановке.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчиков.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Тип цели, высота полета и характер ее противодействия назначаются командиром.
Решение на вариант боя принимать ведущему пары в зависимости от типа цели и ее противодействия.
Упражнение 228
Полет звена на групповую слетанность
Количество полетов — 3.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении полета в боевых порядках звена на средних (больших) высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок звена — сомкнутый «пеленг пар», боевой порядок в парах — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— взлет парами на установленном безопасном временном интервале;
— сбор звена над аэродромом (на догоне при уходе на марш-рут);
88
— полет по маршруту;
— выход в зону;
— два перестроения в горизонтальном полете из одного пеленга в другой;
— два виража с креном 45° на высоте 4000—5000 м;
— разворот на 180° с креном 30° со снижением с вертикальной скоростью до 30 м/с и с потерей высоты 2000 м;
— разворот на 180° с креном 30° с набором высоты 2000 м;
— снижение с вертикальной скоростью до 30 м/с до высоты 2000 м;
— два виража с креном 45°;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с круга.
Во втором полете в диапазоне высот 1000—5000 м выполнить:
— взлет парами на установленном безопасном временном интервале;
— обор эвена над аэродромам (на догоне при уходе на марш-рут);
— полет по маршруту;
— выход в зону;
— виражи с креном 45 и 60° на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали);
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 2000 м;
— виражи с креном 45 и 60°;
— восходящую спираль с креном 45° с набором первоначальной высоты;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с круга.
В третьем полете в диапазоне высот 5000—12 000 м выполнить:
— взлет парами на установленном безопасном временном интервале;
— сбор звена над аэродромом (на догоне при уходе на марш-рут);
— полет по маршруту;
— выход в зону;
— два виража с креном 45° на высоте 8000 м;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 20°;
89
— восходящую спираль с креном 30° до высоты 10 000— 12 000 м;
— вираж с креном 30°;
— нисходящую спираль с креном 30° до высоты 8000 м и с креном 45° до высоты 5000 м;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с круга.
Упражнение 229
Полет звена на групповую слетанность на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении полета в боевых порядках звена на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок звена — сомкнутый «пеленг пар», боевой порядок в парах — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— взлет парами на установленном безопасном временном интервале;
— сбор эвена над аэродромом (на догоне при уходе на марш-рут);
— полет по маршруту на высоте 200—900 м;
— выход в зону;
— виражи с креном 45 и 60° на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— вираж с креном 45°;
— снижение на высоту 200 м;
— два разворота на 45° с креном 30°;
— разгон до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м с последующим снижением на высоту 200 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м с последующим снижением на высоту 200 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— боевой разворот на максимале (по типу восходящей спирали) ;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м;
— выход на аэродром, вход в круг, роспуск, посадку с высоты 200 м.
90
Упражнение 230
Полет звена на боевое маневрирование
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении наступательных и оборонительно-наступательных боевых маневров звеном.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок звена — разомкнутый «пеленг (фронт) пар», боевой порядок в парах — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 1000—12000 м, во втором — 500—4000 м выполнить боевые маневры:
— «угол»;
— «вилка»;
— «крюк»;
— «винт»;
— «крыша»;
— «узел»;
— «аркан»;
— «ракушка»;
— «краб».
Маневры выполнять раздельно. После каждого боевого маневра производить сбор звена и занятие исходного положения для отработки следующего боевого маневра.
Упражнение 231
Полет на отстрел оружия
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Ознакомить летчика с поведением самолета в момент схода ракет (стрельбы из пушки).
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Высота полета, боевая зарядка, тип используемого прицела и способ атак определяются решением командира.
В качестве цели при пусках управляемых ракет использовать парашютную мишень или облако дипольных отражателей.
Задания на полеты. В полетах в зоне воздушных стрельб или на спецполигоне (авиационной базе) в диапазоне высот от 1000 м до практического потолка самолета выполнить:
91
— по командам КП выход с боевым курсом в зону стрельб (район полигона) на рубеж отстрела оружия (пуска управляемых ракет, стрельбы из пушки);
— обнаружение, опознавание и захват цели (при пусках управляемых ракет);
— подготовку системы вооружения к отстрелу оружия;
— по команде КП отстрел оружия (пуск управляемой ракеты, стрельбу из пушки);
— выход из атаки.
Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 232
Полет звена на отработку атак воздушных целей
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя звеном на средних (больших) высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности (малой).
Выбор режима СУВ по решению командира звена в зависимости от помеховой и тактической обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет (пару).
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000— 8000 м (первый полет — 4000—8000 м, второй полет — 1000—4000 м) выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— поочередные атаки парами с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки (в парах — последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки);
— выход из атаки, сбор звена и по команде КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
92
— по командам КП и с использованием информации СУВ выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— поочередные атаки парами с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки (в парах — последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки);
— выход из боя.
Захват и атаку цели с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности выполнять, как правило, ведущим пар.
При невозможности атаки цели одним из ведущих захват и атаку выполнить его ведомому.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном 60° на угол )±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на ±500 м. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 233
Полет звена на отработку атак воздушных целей на малых высотах
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя звеном на малых высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) и малой дальности.
Наведение атакующих осуществлять с превышением относительно цели, подыгрывающему выполнять полет в диапазоне высот 200—1000 м. Выбор режима работы СУВ по решению командира звена в зависимости от помеховой *и тактической обстановки.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет (пару).
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—5000 м выполнить:
— по командам КП выход в заднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
93
— поочередные атаки парами с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки (в парах — последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки);
— выход из атаки, сбор звена и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— по командам КП и с использованием информации СУВ выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— поочередные атаки парами с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки (в парах—последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности и стрельбы из пушки);
— 1ВЫХОД из боя.
Захват и атаку цели с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности выполнять, как правило, ведущим пар. При невозможности атаки цели одним из ведущих захват и атаку выполнить его ведомому.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости.,
После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 234
Полет звена на отработку тактических приемов воздушного боя
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя звеном с выполнением наступательных и оборонительно-наступательных боевых маневров.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1000—12 0Q0m отработать атаки маневрирующей цели с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при выпол
94
нении боевых маневров «угол», «вилка», «крюк», «крыша», «узел», «аркан», «ракушка», «краб».
Для отработки наступательных боевых маневров воздушного боя звена атакующим занять исходное положение в задней полусфере подыгрывающего на удалении 2—3 км с принижением 1000—1500 м.
По команде старшего группы подыгрывающему выполнить разворот на 90° в горизонтальной плоскости с креном 60° в сторону ведущей пары атакующего звена.
Атакующим по команде ведущего выполнить боевой маневр «угол» с атакой цели летчиками одной из пар.
Подыгрывающему после доклада атакующего летчика об имитации пуска (стрельбы) выполнить: полупереворот, боевой разворот, полупереворот, разворот на 180° в горизонтальной плоскости. Фигуры пилотажа выполнить раздельно. Ввод в очередную фигуру производить после доклада атакующего об имитации пуска (стрельбы).
Атакующим, преследуя подыгрывающего, по команде ведущего выполнить боевые маневры «винт», «крюк», «вилка», «крыша» с атакой цели на каждом маневре.
Для отработки оборонительно-наступательных боевых маневров звена подыгрывающему занять исходное положение в задней полусфере звена на удалении 1,5—2 км.
Подыгрывающему при выполнении летчиками оборонительнонаступательных боевых маневров осуществлять преследование ведомой пары.
После выполнения каждого оборонительно-наступательного маневра производить сбор звена и занятие исходного положения для отработки последующего боевого маневра.
Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упр а ж н е н и е 235
Полет звена на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя звеном на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка. Учебные ракеты средней (большой) дальности и малой.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет (пару).
95
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 500—4000 м выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— поиск, обнаружение и захват цели с использованием ПрНК;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаки маневрирующей цели с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при выполнении наступательных боевых маневров;
— выход из боя.
Захват и атаку цели с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности выполнять, как правило, ведущим пар. При невозможности атаки одним из ведущих захват и атаку выполнять его ведомому.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После визуального обнаружения атакующих (доклада атакующих о визуальном обнаружении цели) выполнить маневр, включающий: разворот на 90° в горизонтальной плоскости с максимально возможным креном в сторону атакующих, полупереворот, боевой разворот, полупереворот, разворот на 180° в горизонтальной плоскости с максимально возможным креном. Закончив выполнение задания, доложить КП и действовать по его указаниям.
Во втором полете в диапазоне высот 500—4000 м выполнить:
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— одновременную атаку с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— атаки маневрирующей цели с имитацией пуска управляемых ракет (стрельбы из пушки) малой дальности при выполнении наступательных боевых маневров;
— выход из боя.
Захват и атаку цели с имитацией пуска управляемых ракет средней (большой) дальности выполнять, как правило, ведущим пар. При невозможности атаки цели одним из ведущих захват и атаку выполнить его ведомому.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) выполнить разворот на 90° с последующим доворотом на прежний курс полета с максимально возможным креном, а после визуального обнаружения атакующих (доклада атакующих о визуальном обнаружении цели) выполнить маневр, включающий: разворот на 180° в
96
горизонтальной плоскости с максимально возможным креном, боевой разворот. Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 236
Полет звена на отработку тактических приемов воздушного боя при самостоятельном поиске
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя звеном при самостоятельном поиске цели в заданном районе (полосе).
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Выбор вооружения, видов боевых маневров и последовательность их применения для выполнения атак воздушной цели производить командиру звена в зависимости от условий обнаружения противника.
В качестве цели выделять боевые (учебно-боевые) самолеты.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—12 000 м выполнить:
— выход в район самостоятельного поиска;
— построение маневра для поиска цели с помощью обзорноприцельных систем и визуально;
— обнаружение и опознавание цели;
— маневр с занятием исходного положения для атаки;
— последовательные атаки с имитацией пуска управляемых ракет (стрельбы из пушки);
— выход из боя.
Подыгрывающим выполнить три-четыре прохода с интервалами 4—5 мин через район (полосу) самостоятельного поиска с различными курсами. Закончив задание, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 237
Полет звена на воздушный бой
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 50 мин.
Цель упражнения. Закрепить и совершенствовать навыки звена в ведении воздушных боев в конкретной тактической обстановке. '
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчиков.
7 Зак. 3309дсп
97
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Тип цели, высота полета и характер ее противодействия назначаются командиром.
Решение на вариант боя принимать командиру звена в зависимости от типа цели и ее противодействия.
Упражнение 238
Полет на боевое маневрирование для преодоления ПВО
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении маневров преодоления противодействия наземных средств ПВО.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— горизонтальный полет на переменной скорости (разгон до скорости, соответствующей М=0,95, с последующим торможением до Упр = 400-4-500 км/ч);
— горизонтальную змейку;
— вертикальную змейку;
— пространственную змейку;
— разворот на 90° с максимальной перегрузкой и набором высоты 1500—2000 м.
В полете одновременно с выполнением маневров отрабатывать применение индивидуальных средств РЭБ, при . этом отстрел ПРЛ-патронов и ИК-ловушек производить только над установленными для этого участками местности (полигонами).
Упражнение 239
Вывозной (контрольный) полет на атаки наземной цели со сложных видов маневра
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении атак наземной цели со сложных видов маневра.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели, боевая зарядка, количество заходов на ФС (ФБ) и практическое применение средств поражения определяет командир.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на опорный ориентир в районе полигона;
98
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с пикирования после боевого разворота;
— бомбометание с пикирования после боевого разворота;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования после боевого разворота;
— стрельбу с пикирования после боевого разворота;
— уход с полигона.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировоч-. ным полетам на атаки наземной цели со сложных видов' маневра.
Упражнение 240
Полет на атаки наземной цели со сложных видов маневра
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении атак наземной цели со сложных видов маневра.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели, боевая зарядка, количество заходов на ФС (ФБ) и практическое применение средств поражения определяет командир.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на опорный ориентир в районе полигона;
— фотобомбометание с пикирования после боевого разворота;
— бомбометание с пикирования после боевого разворота;
— уход с полигона.
Во втором полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на поли го-н;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования после боевого разворота применительно к условиям стрельбы неуправляемыми ракетами;
— стрельбу с пикирования после боевого разворота неуправляемыми ракетами;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования после боевого разворота применительно к условиям стрельбы из пушки;
— стрельбу с пикирования после боевого разворота из пушки;
— уход с (полигона.
99
Упражнение 241
Вывозной (контрольный) полет на отработку тактических приемов воздушного боя с нескоростной низколетящей воздушной целью
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать ,(проверить) навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя с нескоростной низколетящей воздушной целью с прицеливанием по оптическому прицелу (с использованием режимов ближнего боя) при имитации пуска управляемых ракет и стрельбы из пушки.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты с ТГС.
В качестве цели выделять вертолет <(нескоростной самолет).
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—<3500 м выполнить:
— по командам КП выход в район цели;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— маневр с выходом в исходное положение для атаки цели в ЗПС;
— три атаки с имитацией пуска управляемых ракет с ТГС;
— три атаки с имитацией стрельбы из пушки.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения (принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на воздушный бой с низколетящей нескоростной воздушной целью.
Упражнение 242
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя с нескоростной низколетящей воздушной целью
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя с нескоростной низколетящей воздушной целью с прицеливанием по оптическому прицелу (с использованием режимов ближнего боя) при имитации пуска управляемых ракет и стрельбы из пушки.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты с ТГС.
В качестве цели выделять вертолет |(нескоростной самолет).
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 241. 100
Упражнение 243
Зачетный полет на атаки наземной цели
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Определить готовность летчика (летчиков) к выполнению атаки наземной цели.
Условия выполнения. Полет выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчиков (при высоте нижней границы облаков в районе полигона, обеспечивающей выполнение маневра без входа в облака).
Тип цели, боевая зарядка и состав группы назначаются командиром.
Упражнение 244
Летно-тактическое учение эскадрильи
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 50 мин.
Цель упражнения. Определить готовность эскадрильи к боевым действиям по выполнению основных боевых задач, предусмотренных Боевым уставом ВВС.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летного состава.
В качестве противника выделить экипажи из состава других подразделений полка или из состава частей (подразделений) других родов авиации.
Замысел летно-тактического учения (ЛТУ) должен предусматривать действия эскадрильи в полосе боевых действий полка в условиях динамичной воздушной и наземной обстановки при активном противодействии противника.
Летно-тактические учения проводить по следующим темам:
1. Поражение воздушных целей при отражении массированных ударов противника.
2. Поражение воздушного противника при завоевании и удержании господства в воздухе.
3. Поражение средств воздушного нападения противника при прикрытии войск и объектов фронта.
4. Воспрещение атак истребителей противника по самолетам (вертолетам) обеспечивающих частей (подразделений) других родов авиации.
5. Уничтожение самолетов (вертолетов) разведки, управления и наведения, самолетов (вертолетов)—постановщиков помех.
6. Поражение транспортных самолетов (вертолетов) противника в воздухе при ведении борьбы с воздушными десантами.
Порядок организации, проведения, разбора и оценки летнотактических учений изложен в Наставлении по организации и проведению летно-тактических учений.
101
Командиру и штабу эскадрильи освоить комплекс мероприятий по организации и управлению боевыми действиями подразделения на земле и в воздухе.
В процессе учений летный состав должен получить навыки в ведении боевых действий в различной тактической обстановке и отработать взаимодействие экипажей (групп) при выполнении задания в условиях активного противодействия противника.
Кроме того, при проведении ЛТУ отработать действия личного состава эскадрильи в условиях применения противником оружия массового поражения, а летному составу дополнительно освоить приемы преодоления сильной ПВО противника и способы взаимодействия с силами ПВО своих войск, ведение боевых действий в сложной помеховой обстановке радиолокационным прицелом и средствами наведения и управления.
Примечание. По этому же упражнению проводить летно-тактические учения по вновь возникающим задачам.
Упражнение 245
Летно-тактическое учение полка
Продолжительность учения — до двух суток.
Летный ресурс — два-три полковых вылета.
Время на полет — 50 мин.
Цель упражнения. Определить готовность полка к боевым действиям -по выполнению основных задач, предусмотренных Боевым уставом ВВС.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчиков.
В качестве противника привлекать авиационные части (подразделения) своего соединения или части (подразделения) других родов авиации.
Замысел летно-тактического учения полка должен предусматривать выполнение задач в полосе боевых действий дивизии в условиях динамичной воздушной и наземной обстановки при активном противодействии противника.
Летно-тактические учения проводить по следующим темам:
1. Поражение воздушного противника при отражении его первого массированного удара.
2. Поражение воздушного противника при завоевании и удержании господства в воздухе в заданной полосе (районе).
3. Прикрытие войск и объектов фронта (военного округа), воздушных и морских десантов от средств воздушного нападения и воздушной разведки противника.
4. Прикрытие частей (подразделений) других родов авиации от атак истребителей противника в воздухе.
5. Уничтожение самолетов дальнего радиолокационного дозо-;ра и самолетов (вертолетов) — постановщиков помех в зонах.
6. Поражение воздушных десантов противника, в воздухе.
102
7. Срыв (нарушение) воздушных перевозок противника.
В ходе ЛТУ разрешается отрабатывать в комплексе несколько задач, свойственных истребительному авиационному полку, при соблюдении следующих условий:
— первые четыре задачи отрабатывать без взаимного комп-лексирования;
— летному составу, впервые участвующему в ЛТУ полка, выполнять полеты только по одной задаче;
— в ходе ЛТУ обязательно планировать и выполнять полеты на воздушную разведку и обеспечение вертолетов, выполняющих поиск и спасение экипажей самолетов (вертолетов), терпящих бедствие.
Порядок организации, проведения, разбора и оценки летнотактических учений изложен в Наставлении по организации и проведению летно-тактических учений.
В процессе ЛТУ отработать все элементы оценки обстановки, принятия решения, организации подготовки штаба, служб, авиационных подразделений, расчетов пунктов управления и частей обеспечения к боевым действиям.
Офицеры управления и штаба полка, командиры подразделений и ведущие групп тактического назначения в ходе ЛТУ должны быть научены поэтапному планированию боевого полета, включающего действия летчиков при выруливании и взлете, построении боевых порядков групп, полете в район действий, непосредственном воздействии на противника, возвращении на аэродром, роспуске и посадке. Кроме того, на учении летный состав должен быть обучен практическому применению различных способов боевых действий, эффективных в данных конкретных условиях, тактических приемов завязки и развития воздушного боя с учетом тактического (предназначения своей группы и порядка применения оружия.
Офицеры штаба и боевые расчеты КП (пунктов управления) во главе с командиром полка или одним из его заместителей должны изыскивать и практически осваивать на учении приемы достижения внезапности первой атаки истребителей и сохранения тактического преимущества групп (экипажей) для последующего ведения воздушного боя.
Руководящий и весь летный состав полка, офицеры штаба, личный состав инженерно-авиационной службы и обеспечивающих частей (подразделений) должны на учении отработать в полном объеме навыки действий в условиях применения противником оружия массового поражения и средств радиоэлектронной борьбы.
Летный состав, кроме того, должен практически освоить приемы преодоления сильной ПВО противника, порядок и способы взаимодействия с силами и средствами ПВО своих войск, а также ведения боевых действий в сложной помеховой обстановке.
Примечание. По этому же упражнению могут проводиться исследовательские учения.
103
Упражнение 301
Вывозной (контрольный) полет на разгон самолета до сверхзвуковой скорости и на потолок
Количество полетов— 1.
Время на полет—35 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета на сверхзвуковых скоростях и практическом потолке самолета.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задание на полет. В полете выполнить:
— набор высоты по установленной программе;
— разгон самолета до заданной сверхзвуковой скорости (числа М) по установленному профилю;
— горку для набора практического потолка;
— маневрирование в горизонтальной плоскости на практическом потолке самолета;
— торможение самолета;
— снижение до установленной высоты;
— заход на посадку способом, определенным командиром.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на разгон самолета до сверхзвуковой скорости и на потолок самолета.
Упражнение 302
Полет на разгон самолета до сверхзвуковой скорости и на потолок
Количество полетов— 1.
Время на полет — 35 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в пилотировании самолета на сверхзвуковых скоростях и практическом потолке самолета.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Задание на полет. Полет выполнить по заданию упр. 301.
Упражнение 303
Вывозной (контрольный) полет в зону на малых высотах
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении фигур пилотажа на малых высотах.
104
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 300—3500 м выполнить:
— два виража с креном 45° на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— два виража с креном 45°;
— снижение на высоту 300 м;
— разгон самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 300 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 300 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 300 м;
— набор высоты 1500 м с последующим снижением до высоты 1000 м;
— вывод самолета в горизонтальный полет с применением режима САУ «Увод с опасной высоты» * на высоте 1000 м.
После выполнения задания выйти на аэродром, выполнить заход на посадку с круга на высоте 300 lM.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в зону на малых высотах.
Упражнение 304
Полет в зону на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении фигур пилотажа на малых высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 303.
Упражнение 305
Вывозной (контрольный) полет по маршруту на малых высотах
Количество полетов— 1.
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по’ летной эксплуатации самолета для учебных условий.
105
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета по маршруту на малых высотах с ведением визуальной ориентировки при ограниченном использовании радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях.
Для отработки выхода на цель в заданное время в качестве цели определять один из ППМ или контрольный ориентир на маршруте.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 300—900 м выполнить:
— выход на ИПМ и ЛЗП первого участка маршрута визуально;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ визуально при ограниченном использовании радиотехнических средств навигации;
— выход на аэродром, вход в круг, посадку с круга.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам по маршруту на малых высотах.
Упражнение 306
Полет по маршруту на малых высотах
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации на малых высотах с ведением визуальной ориентировки при ограниченном использовании радиотехнических средств навигации.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
Для отработки выхода на цель в заданное время в качестве дели определять один из ППМ или контрольный ориентир на маршруте.
Задание на полет. Полет выполнять по заданию упр. 305.
Упражнение 307
Вывозной (контрольный) полет в облаках
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета по приборам в облаках и выполнении захода на посадку с применением посадочных систем.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях.
106
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором и третьем полетах — при директорном управлении самолетом;
— в четвертом полете — при автоматическом управлении самолетом.
Задания на полеты. В первом и втором полетах в диапазоне высот 1000—8000 м выполнить:
— горизонтальный полет на высоте 4000—8000 м;
— снижение и набор высоты в прямолинейном полете с вертикальной скоростью до 30 м/с (потеря и набор высоты 1000 м);
— разворот на 180° в горизонтальной плоскости с креном 30°;
— два виража с креном 45°;
— нисходящую спираль с креном 30° (потеря высоты до 2000 м);
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
В третьем и четвертом полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота;
— разворот на посадочный курс (ПК);
— снижение на ПК по глиссаде;
— уход на второй круг после прохода БПРМ;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°);
— посадку.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в сложных метеорологических условиях.
Упражнение 308
Полет в облаках
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в пилотировании самолета по приборам в облаках и заходе на посадку с применением посадочных систем.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
.107
— во втором и третьем полетах — при директорном управлении самолетом;
— в четвертом полете—при автоматическом управлении самолетом.
Задания на полеты. Первый и второй полеты выполнять по заданию третьего и четвертого полетов упр. 307, третий и четвертый полеты выполнять по заданию первого и второго полетов упр. 307.
Упражнение 309
Вывозной (контрольный) полет по маршруту в облаках (за облаками под шторкой)
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета по маршруту в облаках (за облаками под шторкой).
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках (за облаками под шторкой).
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1000—12 000 м выполнить:
— выход на ИПМ и ЛЗП с помощью радиотехнических средств навигации;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ с использованием самолетного и наземного навигационного оборудования;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам по маршруту в сложных метеорологических условиях.
Упражнение 310
Полет по маршруту в облаках (за облаками)
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации в облаках (за облаками).
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях.
Задание на полет. Полет выполнять по заданию упр. 309.
Упражнение 311
Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме экипажа
Количество полетов — 3.
108
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении захода на посадку по системе с прямой и в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°) при минимуме погоды.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях при минимуме погоды.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом полете — при ручном управлении самолетом;
— во втором полете — при директорном управлении самолетом;
— в третьем полете — при автоматическом управлении самолетом.
Задания на полеты. В полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота;
— разворот на посадочный курс (ПК);
— снижение на ПК по глиссаде;
— уход на второй круг после прохода БПРМ;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°);
— посадку.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам при минимуме погоды.
Упражнение 312
Полет при установленном метеоминимуме экипажа
Количество полетов — 3.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки выполнения захода на посадку по системе с прямой и в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°) при минимуме погоды.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях при минимуме погоды, установленном экипажу.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять:
— в первом и втором полетах — при автоматическом управлении самолетом;
— в третьем полете—при директорном управлении самолетом.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 311.
109
Упражнение 313
Вывозной (контрольный) полет в облаках с большими углами крена и тангажа
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в пилотировании самолета в облаках с большими углами крена и тангажа.
Условия выполнения. Полеты выполнять в облаках.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 107.
Упражнение 314
Полет в облаках с большими углами крена и тангажа
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в пилотировании самолета в облаках с большими углами крена и тангажа.
Условия выполнения. Полеты выполнять в облаках.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 107.
Упражнение 315
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в стратосфере
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя в стратосфере с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Выбор режимов работы СУВ по решению летчика в зависимости от условий тактической и помеховой обстановки.
В первом полете наведение осуществлять в заднюю полусферу цели, во втором — в переднюю.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне стратосферных высот выполнять:
— по командам КП выход в заднюю (переднюю) полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели с использованием ПрНК;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
ПО
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на высоте, не превышающей практический сверхзвуковой потолок самолета атакующего.
После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям
Упражнение 316
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя на малых высотах с комплексным применением вооружения.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Выбор режима работы СУВ по решению летчика в зависимости от условий тактической и помеховой обстановки.
В первом полете наведение атакующего осуществлять с превышением относительно цели, подыгрывающему выполнять полет в диапазоне высот 300—1000 м.
Во втором полете наведение атакующего осуществлять на малой высоте (300—1000 м) с принижением относительно цели.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 300—5000 м выполнить:
— по командам КП в заднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели с использованием ПрНК;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— поиск, обнаружение, опознавание и захват цели с использованием ПрНК;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнять маневрирование с креном до 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
111
Упражнение 317
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на средних и больших высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя в облаках на средних (больших) высотах.
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 1200— 12 000 м выполнить:
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из атаки и по командам КП, занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на 500 м. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 318
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении тактических приемов ведения воздушного боя в облаках на малых высотах.
112
Условия выполнения. Полеты выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках.
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности.
В первом полете наведение атакующего осуществлять с превышением относительно цели, подыгрывающему выполнять полет в диапазоне высот 500—1000 м.
Во втором полете наведение атакующего осуществлять с принижением относительно цели на малой высоте (500— 1000 м).
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 500—5000 м выполнить:
— по командам КП выход в заднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречных курсах;
— по командам КП выход в переднюю полусферу цели;
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 319
Полет на воздушный бой
Количество полетов — решением командира.
Время на полет—50 мин.
Цель упражнения. Совершенствовать тактические приемы уничтожения противника в воздушных боях в конкретной тактической обстановке.
Условия выполнения. Полет выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчика.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
Тип цели, высота полета и характер ее противодействия назначаются командиром.
8 Зак. 3309дсп
ИЗ
Упражнение 320
Полет пары в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН)
Количество полетов—1.
Время на .полет — 30 мин.
Цель упражнения. Отработать полет в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН).
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях.
Задание на полет. В полете выполнить:
— взлет по одному на установленном временном интервале;
— сбор пары в боевой порядок «радиолокационная цепочка» (МСН);
— маневрирование в горизонтальной и вертикальной плоскостях при полете в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН);
— роспуск пары в расчетной точке;
— пробивание облаков вниз одиночными самолетами;
— посадку.
Упражнение 321
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя на средних и больших высотах
Количество полетов— 1.
.Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать выполнение тактических приемов и взаимодействие летчиков пары в воздушном бою на средних и больших высотах при наведении на цель одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН) из положения дежурства в воздухе.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1200—10 000 м выполнить:
— выход пары в зону на установленном для каждого экипажа эшелоне;
— по командам КП выход из зоны дежурства в воздухе в район цели последовательно одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН);
— радиолокационный (с использованием теплопеленгатора) поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет каждым летчиком;
114
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на ±500 м. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 322
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя в стратосфере
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать выполнение тактических приемов и взаимодействие летчиков пары в воздушном бою в стратосфере .при наведении на цель одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МОИ) из положения дежурства в воздухе.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задание на полет. В полете в диапазоне стратосферных высот выполнить:
— выход пары в зону дежурства на установленном для каждого экипажа эшелоне;
— по командам КП выход из зоны дежурства в воздухе в район цели последовательно одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (MGH);
— радиолокационный (с использованием теплолеленгатора) поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых .ракет каждым летчиком;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на высоте, не превышающей сверхзвуковой потолок самолетов атакующих. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указанию.
Упражнение 323
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя на малых высотах
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
115
Цель упражнения. Отработать выполнение тактических приемов и взаимодействие летчиков пары в воздушном бою на малых высотах при наведении на цель одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН) из положения дежурства в воздухе.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В первом полете* наведение атакующих осуществлять с превышением относительно цели, подыгрывающему выполнять полет в диапазоне высот 300—4000 м.
Во втором полете наведение атакующих осуществлять на малой высоте (300—1000 м) с принижением относительно цели.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 300—5000 м выполнить:
— выход пары в зону дежурства на установленном для каждого экипажа эшелоне;
— по командам КП выход из зоны дежурства в воздухе в район цели последовательно одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН);
— радиолокационный (с использованием теплопеленгатора) поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет каждым летчиком;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 324
Полет пары на отработку тактических приемов воздушного боя в облаках
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 .мин.
Цель упражнения. Отработать выполнение тактических приемов и взаимодействие летчиков пары в воздушном бою в облаках при наведении на цель одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН) из положения дежурства в воздухе.
Условия выполнения. Полет выполнять в сложных метеорологических условиях в облаках.
* Выполнять на самолетах, имеющих соответствующие’ прицельные системы.
116
Боевая зарядка — учебные ракеты средней (большой) дальности.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1000—12 000 м выполнить:
— выход пары в зону дежурства в воздухе на установленном для каждого экипажа эшелоне;
— по командам КП выход из зоны дежурства в воздухе в район цели последовательно одиночными экипажами или в боевом порядке «радиолокационная цепочка» (МСН);
— радиолокационный поиск, обнаружение, опознавание и захват цели;
— атаку с имитацией двух последовательных пусков управляемых ракет средней (большой) дальности каждым летчиком;
— выход из боя.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующих о захвате (определения наличия захвата по СПО) начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном 45° на угол ±60° от линии заданного пути. После окончания воздушного боя доложить на КП и действовать по его указаниям.
Упражнение 325
Полет пары на воздушный бой
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 50 мин.
Цель упражнения. Закрепить и совершенствовать навыки пары в ведении воздушных боев в конкретной тактической обстановке.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчика.
Боевая зарядка — решением командира.
Тип цели, высота полета и характер ее противодействия назначаются командиром.
Решение на вариант боя принимать ведущему пары в зависимости от типа цели и ее противодействия.
Упражнение 344
Летно-тактическое учение эскадрильи
Количество полетов — решением командира полка.
Время на полет — 50 мгин.
Цель упражнения. Определить готовность эскадрильи к боевым действиям по выполнению основных боевых задач, предусмотренных Боевым уставом ВВС.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летного состава.
117
В качестве противника выделять экипажи из состава других подразделений полка или из состава частей (подразделений) других родов авиации.
Замысел летно-тактического учения должен предусматривать действия эскадрильи в полосе действий полка в условиях динамичной воздушной и наземной обстановки при активном противодействии противника.
Летно-тактические учения проводить по следующим темам:
1. Поражение воздушных целей при отражении массированных ударов противника.
2. Поражение воздушного противника при завоевании и удержании господства в воздухе.
3. Поражение средств воздушного нападения противника при прикрытии войск и объектов, воздушных и морских десантов от ударов и разведки с воздуха.
4. Воспрещение атак истребителей противника по самолетам (вертолетам) прикрываемых подразделений (частей) других родов авиации.
5. Уничтожение самолетов (вертолетов) разведки, управления и наведения, самолетов (вертолетов)—постановщиков помех.
6. Поражение транспортных самолетов (вертолетов) противника в воздухе при ведении борьбы с воздушным десантом.
Порядок организации, проведения, разбора и оценки летнотактических учений изложен в Наставлении по организации и проведению летно-тактических учений.
Командир и штаб эскадрильи должен освоить комплекс мероприятий по организации и управлению боевыми действиями подразделений на земле и в воздухе.
В процессе учения летный состав должен получить навыки в практическом применении способов боевых действий, предусмотренных Боевым уставом ВВС, эффективных в данных условиях тактических приемов уничтожения воздушных целей с учетом тактического предназначения своей группы и отработать взаимодействие экипажей (групп) при выполнении задания в условиях активного противодействия противника.
Кроме того, при проведении ЛТУ отработать действия личного состава эскадрильи в условиях применения противником оружия массового поражения, а летному составу дополнительно освоить приемы преодоления ПВО противника и способы взаимодействия с силами ПВО своих войск, ведение боевых действий в сложной помеховой обстановке.
Примечание. По этому же упражнению проводить летно-тактические учения по вновь возникающим задачам.
Упражнение 345
Летно-тактическое учение полка
Продолжительность учения — до двух суток.
Летный ресурс — два-три полковых вылета.
118
Время на полет — 50 мин.
Цель упражнения. Определить готовность полка к боевым действиям по выполнению основных задач, предусмотренных Боевым уставом ВВС.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих уровню подготовки летчиков.
В качестве противника привлекать авиационные части (подразделения) своего соединения или части (подразделения) других родов авиации.
Замысел летно-тактического учения полка должен предусматривать выполнение задач в полосе боевых действий дивизии в условиях динамической воздушной и наземной обстановки при активном противодействии противника.
Летно-тактические учения проводить по следующим темам:
1. Поражение воздушного противника при отражении его первого массированного удара.
2. Поражение воздушного противника при завоевании и удержании господства в воздухе в заданной полосе (районе).
3. Прикрытие войск и объектов фронта (военного округа), воздушных и морских десантов от ударов средств воздушного нападения и воздушной разведки противника.
4. Прикрытие соединений (частей, подразделений) других родов авиации от атак истребителей противника в воздухе.
5. Уничтожение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и наведения и самолетов (вертолетов) —постановщиков помех в зонах.
6. Поражение воздушных десантов противника в воздухе.
В ходе ЛТУ разрешается отрабатывать в комплексе несколько задач, свойственных истребительному авиационному полку, при соблюдении следующих условий:
— первые четыре задачи отрабатывать без взаимного комп-лексирования;
— летному составу, впервые участвующему в ЛТУ полка, выполнять полеты только по одной задаче.
Порядок организации, проведения, разбора и оценки ЛТУ изложен в Наставлении по организации и проведению летно-тактических учений.
В процессе ЛТУ отработать все элементы оценки обстановки, принятия решения, организации подготовки штаба, служб, авиационных подразделений, расчетов пунктов управления и частей обеспечения к боевым действиям.
Офицеры управления и штаба полка, командиры подразделений и ведущие групп тактического назначения в ходе ЛТУ должны быть научены поэтапному планированию боевого полета, включающего действия летчиков при выруливании и взлете, полете в район действий, непосредственном воздействии на противника, возвращении на аэродром и посадке.
Кроме того, на учении летный состав должен быть обучен практическому применению различных способов боевых действий, эф
119
фективных в данных конкретных условиях, тактических приемов завязки и развития воздушного боя с учетом тактического предназначения своей группы.
Офицеры штаба и боевые расчеты КП (пункты управления) во главе с командиром полка или одним из его заместителей должны изыскивать и практически осваивать на учении приемы достижения внезапности первой атаки истребителей и сохранения тактического преимущества групп (экипажей) для последующего ведения воздушного боя.
Руководящий и весь летный состав полка, офицеры штаба, личный состав инженерно-авиационной службы и обеспечивающих частей (подразделений) должны на учении отработать в полном объеме навыки действий в условиях применения противником оружия массового поражения и средств радиоэлектронной борьбы.
Летный состав, кроме того, должен практически освоить приемы преодоления ПВО противника, порядок и способы взаимодействия с силами и средствами ПВО своих войск, а также ведения боевых действий в сложной помеховой обстановке.
Примечание. По этому же упражнению могут проводиться исследовательские учения.
120
ПРОГРАММА ТРЕТЬЯ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ И СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ ПО ОСНОВНЫМ ЗАДАЧАМ
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
116. Программа определяет направления совершенствования и специализации подготовки летного состава к выполнению основных задач Боевого устава ВВС.
117. К полетам по программе приступать:
— днем после отработки упр. 217, 227, 237, 243;
— ночью после отработки упр. 319, 325.
118. Последовательность прохождения упражнений и количество полетов по ним определяются командиром.
119. Летный состав, освоивший программу вторую и не имеющий перерывов по видам летной подготовки, выполняет полеты по упражнениям программы третьей.
120. После отработки техники пилотирования, навигации и боевого применения летно-тактическую подготовку проводить по летно-тактическим упражнениям программы второй с добавлением к номеру упражнения буквы «с». Например, упр. 217с.
121. Задания на полеты по упражнениям программы разрабатываются летчиком под руководством непосредственного командира, исходя из индивидуальных особенностей.
ПЕРЕЧЕНЬ УПРАЖНЕНИЙ
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
День
401 Вывозной (контрольный) полет на высший пилотаж РК 30
402 Полет на высший пилотаж РК 30
403 Вывозной (контрольный) полет по маршруту и в зону на предельно малой высоте РК 40
404 Полет по маршруту и в зону на предельно малой высоте РК 40
405 Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме самолета РК 40
121
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
406 Полет при метеоминимуме самолета РК 40
407 Полет по маршруту в облаках на малой высоте РК 40
408 Полет по маршруту на малой (средней) высоте на сверхзвуковой скорости РК 40
409 Вывозной (контрольный) полет пары на сложный пилотаж в сомкнутых боевых порядках РК 40
410 Полет пары на сложный пилотаж в сомкнутых боевых порядках РК 40
411 Вывозной (контрольный) полет пары на пробивание облаков в сомкнутых боевых порядках РК 40
412 Полет пары на пробивание облаков в сомкнутых боевых порядках РК 40
413 Полет звеном на сложный пилотаж РК 40
414 Полет пары на преодоление ПВО 1 40
415 Вывозной (контрольный) полет пары на атаки наземных целей 2 40
416 Полет пары на атаки наземных целей 2 40
417 Полет пары на воздушную разведку РК 40
418 Полет звена на преодоление ПВО 1 40
419 Полет звена на атаки наземных целей Ночь 2 40
420 Вывозной (контрольный) полет в зону РК 40
421 Полет в зону РК 40
422 Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме самолета РК 40
423 Полет при метеоминимуме самолета РК 40
424 Полет по маршруту в облаках на малой высоте РК 40
425 Полет на преодоление ПВО 1 40
426 Полет на атаки наземных целей в сумерки 2 40
427 Вывозной (контрольный) полет на бомбометание 3/1 40
428 Полет на бомбометание 3/1 40
СОДЕРЖАНИЕ УПРАЖНЕНИЙ
Упражнение 401
Вывозной (контрольный) полет на высший пилотаж
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 30 мин.
122
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки в выполнении фигур высшего пилотажа.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеоусловиях за облаками по уровню подготовки инструктора.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200— 12 000 м выполнить:
— форсированные виражи, пикирования с углами 60—70°, горки с углами 60—70°, виражи на горке поворотом на 270°, перевороты на горке, петли Нестерова с поворотом на нисходящей и восходящей части, двойные полупетли, двойные перевороты, петли Нестерова на малом газе (МиГ-29, Су-27), петли Нестерова на горке, многократные нисходящие и восходящие бочки, фиксированные бочки, косые петли, двойные боевые развороты, фигуры сложного пилотажа на сверхзвуковой скорости, заход на посадку с крутой глиссады.
Летчик из перечисленных фигур составляет пилотажный комплекс из 8—10 фигур, который утверждает командир.
Вариант пилотажного комплекса:
— форсированный вираж;
— пикирование с углом 60—70°;
— горка с углом 60—70°;
— вираж на горке поворотом на 270°;
— переворот;
— петля с поворотом на 180° на нисходящей части;
— горка с углом 60—70°;
— переворот на горке;
— двойная полупетля;
— двойной переворот;
— заход на посадку с крутой глиссады.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на высший пилотаж.
Упражнение 402
Полет на высший пилотаж
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении фигур высшего пилотажа.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками по уровню подготовки летчика.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 401.
123
Упражнение 403
Вывозной (контрольный) полет по маршруту и в зону на предельно малой высоте
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении полета по маршруту и фигур пилотажа на предельно малой высоте.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Маршрут выбирать с двумя-тремя изломами с учетом расположения ППМ над характерными ориентирами и в стороне от местных воздушных линий.
Для отработки выхода на цель в заданное время в качестве цели определять один из ППМ или контрольный ориентир.
Для уточнения детальной ориентировки перед подходом к ППМ или через 5—6 мин полета выполнять на 20—30 с горку с набором высоты 600—800 м.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 50—3000 м выполнить:
— выход на ИПМ и ЛЗП первого участка маршрута визуально;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ визуально при ограниченном использовании радиотехнических средств навигации;
— выход в зону;
— разворот на 90° с креном 30° на высоте 100 м;
— виражи с креном 30° на высоте 100 м;
— снижение на высоту 50 м;
— разгон самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 200 м и последующим снижением на высоту 50—100 м;
— полупетлю;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 200 м и последующим снижением на высоту 50—100 м;
— выход на аэродром, вход в круг, посадку с круга с высоты 100—200 м.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам в зону и по маршруту на предельно малой высоте.
124
Упражнение 404
Полет по маршруту и в зону на предельно малой высоте
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки летчика в выполнении полета по маршруту и фигур пилотажа на предельно малой высоте.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Маршрут выбирать с двумя-тремя изломами с учетом расположения ППМ над характерными ориентирами и в стороне от местных воздушных линий.
Для отработки выхода на цель в заданное время в качестве цели определять один из ППМ или контрольный ориентир.
Для уточнения детальной ориентировки перед переходом к ППМ или через 5—6 мин полета выполнять на 20—30 с горки с набором высоты 600—900 м.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 403.
Упражнение 405
Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме самолета
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки летчика в выполнении захода на посадку при минимуме самолета.
Условия выполнения. Полеты выполнять при метеоусловиях, соответствующих минимуму самолета.
Задания на полеты. В полетах по системе с прямой или двумя разворотами на 180° (режим «Повторный заход») выполнить:
— два захода в ручном режиме;
— один заход в автоматическом режиме;
— заход на посадку в директорном режиме.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам при минимуме самолета.
Упражнение 406
Полет при метеоминимуме самолета
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки летчика в выполнении захода на посадку при минимуме самолета.
125
Условия выполнения. Полет выполнять при метеоусловиях, соответствующих минимуму самолета.
Задания на полеты. В полетах по системе с прямой или двумя разворотами на 180° (режим «Повторный заход») выполнить:
— один заход в директорном режиме;
— один заход в автоматическом режиме;
— заход на посадку в директорном или автоматическом режиме.
Упражнение 407
Полет по маршруту в облаках на малой высоте
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации в облаках на малой высоте.
Условия выполнения. Полет выполнять в облаках по уровню подготовки летчика.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 300—900 м (не ниже безопасной высоты по правилам приборного полета) выполнить:
— выход на ИПМ и ЛЗП с помощью радиотехнических средств навигации;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ с использованием самолетного и наземного навигационного оборудования;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа) .
Упражнение 408
Полет по маршруту на малой (средней) высоте на сверхзвуковой скорости
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации на малых (средних) высотах на сверхзвуковой скорости.
Условия выполнения. В полетах в диапазоне высот 200— 4000 м выполнить:
— выход на ППМ начала разгона скорости;
— разгон заданного числа М;
— торможение;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
126
Упражнение 409
Вывозной (контрольный) полет пары на сложный пилотаж в сомкнутых боевых порядках
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки в выполнении сложного пилотажа парой в сомкнутых боевых порядках.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками по уровню подготовки инструкторов.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—12 000 м в сомкнутых боевых порядках выполнить: горизонтальный полет, виражи, пикирования с углами до 60°, горки с углами до 60°, полуперевороты, косые петли, боевые развороты, перевороты, петли Нестерова, заход на посадку парой.
Задания на полеты разрабатывают летчики пары под руководством непосредственного командира.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на сложный пилотаж в сомкнутых боевых порядках и посадке парой.
Упражнение 410
Полет пары на сложный пилотаж в сомкнутых боевых порядках
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении сложного пилотажа парой в сомкнутых боевых порядках.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками по уровню подготовки летчиков.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 409.
Упражнение 411
Вывозной (контрольный) полет пары на пробивание облаков в сомкнутых боевых порядках
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки в пробивании облаков в сомкнутых боевых порядках.
Условия выполнения. Полет выполнять в слоистых облаках по уровню подготовки летчиков.
127
Задания на полеты. В полетах выполнить:
— взлет парой;
— занятие сомкнутого боевого порядка;
— пробивание облаков парой вверх;
— выход на маяк;
— выход в ТНР;
— разворот на ПК;
— пробивание облаков парой вниз;
— уход на второй круг;
— пробивание парой облаков вверх;
— выход на маяк;
— выход в ТНР;
— выход на ПК;
— пробивание облаков парой вниз;
— посадку парой.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на пробивание облаков в сомкнутых боевых порядках.
Упражнение 412
Полет пары на пробивание облаков в сомкнутых боевых порядках.
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в пробивании облаков в сомкнутых боевых порядках.
Условия выполнения. Полеты выполнять в слоистых облаках по уровню подготовки летчиков.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 411.
Упражнение 413
Полет звеном на сложный пилотаж
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении сложного пилотажа звеном.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеоусловиях за облаками по уровню подготовки летчиков.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—12 000 м выполнить: виражи, пикирования с углами до 45°, горки с углами до 45°, перевороты, петли Нестерова, боевые развороты, полуперевороты, косые петли, заход на посадку парами.
128
Упражнение 414
Полет пары на преодоление ПВО
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки в выполнении маневров преодоления противодействия наземных средств ПВО парой.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить маневры:
— выход на рубеж начала маневрирования;
— развороты на 90° способом «все вдруг»;
— горизонтальную змейку;
— противоракетный маневр «ножницы»;
— вертикальную змейку;
— пространственную змейку.
В полетах одновременно с выполнением маневров отрабатывать применение индивидуальных средств РЭБ, при этом отстрел ПРЛ-патронов и ИК-ловушек производить только над установленными для этого участками местности (полигонами).
Упражнение 415
Вывозной (контрольный) полет пары на атаки наземных целей
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Обучить (проверить умение) летчиков выполнению бомбометания и стрельбы по наземным (морским) целям одновременно парой с простых и сложных видов маневра.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели (целей), боевая зарядка и параметры боевого порядка пары назначаются решением командира.
В зависимости от типа и характера атакуемой цели, ее размеров (расстояния между целями) сброс авиабомб (стрельбу) ведомому осуществлять по команде ведущего или после индивидуального прицеливания.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет парой по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) одновременно парой с горизонтального полета;
— бомбометание одновременно парой с горизонтального полета;
9 Зак. 3309дсп
129
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) одновременно парой с пикирования;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) одновременно парой с пикирования после боевого разворота;
— бомбометание одновременно парой с пикирования после боевого разворота;
— уход с полигона.
Во втором полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет парой по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования одновременно парой;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования после боевого разворота одновременно парой;
— стрельбу с пикирования после боевого разворота одновременно парой;
— уход с полигона.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам на атаки наземных (морских) целей одновременно парой с простых и сложных видов маневра.
Упражнение 416
Полет пары на атаки наземных целей
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении бомбометания и стрельбы по наземным (морским) целям одновременно парой.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели (целей), боевая зарядка и параметры боевого порядка пары назначаются решением командира.
В зависимости от типа и характера атакуемой цели, ее размеров (расстояния между целями) сброс авиабомб (стрельбу) ведомому осуществлять по команде ведущего или после индивидуального прицеливания.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 415.
Упражнение 417
Полет пары на воздушную разведку
Количество полетов—решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (закрепить) навыки в выполнении визуальной разведки объектов противника.
130
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях под облаками. Последовательность отработки заданий — решением командира.
Объекты разведки:
— перевозки войск и боевой техники или район сосредоточения резервов противника;
— ракетно-ядерные средства нападения противника;
— аэродромы и средства ПВО;
— корабли или другие морские объекты в прибрежной полосе (для частей, базирующихся на приморских направлениях).
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— выход в район разведки;
— поиск объекта разведки установленным способом;
— обнаружение и обозначение местонахождения обнаруженного объекта;
— определение характеристик и координат объекта;
— передачу по радио разведданных на КП;
— уход из района разведки.
У п р а ж н е н-и.е 418
Полет звена на преодоление ПВО
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении маневров преодоления противодействия средств ПВО в составе звена.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить маневры:
— выход на рубеж начала маневрирования;
— развороты звена на 90° способом «все вдруг» парами;
— горизонтальную змейку;
— противоракетный маневр «кобра»;
— противоракетный маневр «ножницы»;
— вертикальную змейку;
— пространственную змейку.
В полете одновременно с выполнением маневров отрабатывать применение индивидуальных и использование групповых средств’ РЭБ, при этом отстрел ПРЛ-патронов и ИК-ловушек производить* только над установленными для этого участками местности (полигонами) .
Упражнение 419
Полет звена на атаки наземных целей
Количество полетов — 2.
Время на полет— 40 мин.
131
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении атак наземных (морских) целей с пикирования последовательно парами и с горизонтального полета звеном.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта. Тип цели и боевая зарядка назначаются решением командира.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет звена по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) одновременно звеном с горизонтального полета;
— бомбометание одновременно звеном с горизонтального полета;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) последовательно парами с пикирования после боевого разворота;
— бомбометание последовательно парами с пикирования после боевого разворота;
— уход с полигона.
Во втором полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет звена по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) одновременно звеном с горизонтального полета;
— бомбометание одновременно звеном с горизонтального полета;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) последовательно парами с пикирования после боевого разворота;
— стрельбу последовательно парами с пикирования после боевого разворота;
— уход с полигона.
Упражнение 420
Вывозной (контрольный) полет в зону
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки в выполнении пилотажа в зоне и посадки с фарой без посадочных прожекторов.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками по уровню подготовки инструктора.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 300—12 000 м выполнить: виражи на максимале и форсаже, пикирования с углами до 60°, горки с углами до 60°, боевые развороты по типу восходящей спирали, заход на посадку с фарой без посадочных прожекторов.
132
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к выполнению пилотажа в зоне и посадке с фарой без посадочных прожекторов.
Упражнение 421
Полет в зону
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении пилотджа в зоне и посадки с фарой без посадочных прожекторов.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками по уровню подготовки летчика.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 420.
Упражнение 422
Вывозной (контрольный) полет при метеоминимуме самолета
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки в выполнении захода на посадку при минимуме самолета.
Условия выполнения. Полет выполнять при метеоусловиях, соответствующих минимуму самолета.
Задания на полеты. В полетах по системе с прямой или двумя разворотами на 180° (режим «Повторный заход») выполнить:
— два захода в ручном режиме;
— один заход в автоматическом режиме;
— заход на посадку в директорном режиме.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам при минимуме самолета.
Упражнение 423
Полет при метеоминимуме самолета
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении захода на посадку при минимуме самолета.
Условия выполнения. Полеты выполнять в метеорологических условиях, соответствующих минимуму самолета.
Задания на полеты. В полетах по системе с прямой или двумя разворотами на 180° (режим «Повторный заход») выполнить:
133
— один заход в директорном режиме;
— один заход в автоматическом режиме;
— заход на посадку в директорном или автоматическом режиме.
Упражнение 424
Полет по маршруту в облаках на малой высоте
Количество полетов — решением командира.
Время на полет — 40 мин.
Цел1> упражнения. Закрепить навыки в выполнении навигации на малых высотах в облаках.
Условия выполнения. Полеты выполнять в облаках по уровню подготовки летчика.
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 300—900 м (не ниже безопасной высоты по правилам приборного полета) выполнить:
— выход на ППМ и ЛЗП с помощью радиотехнических средств навигации;
— полет по участкам маршрута и выход на ППМ с использованием самолетного и наземного навигационного оборудования;
— заход на посадку в режиме «Возврат» (с расчетного рубежа).
Упражнение 425
Полет на преодоление ПВО
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать навыки в выполнении маневров преодоления противодействия наземных средств ПВО.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 300—3500 м выполнить:
— выход на рубеж начала маневрирования;
— горизонтальный полет на переменной скорости (разгон до скорости, соответствующей М=0,95, с последующим торможением скорости до УЭв+50 км/ч);
— горизонтальную змейку;
— вертикальную змейку;
— пространственную змейку;
— разворот на 90° на максимальном режиме работы двигателей с набором высоты 1500—2000 м;
— разворот на 90° с потерей высоты 1500—2000 м.
В полете одновременно с выполнением маневров отрабатывать применение индивидуальных средств РЭБ, при этом отстрел ПРЛ-
134
патронов и ИК-ловушек производить только над установленными для этого участками местности (полигонами).
Упражнение 426
Полет на атаки наземных целей в сумерки
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Закрепить навыки в выполнении стрельбы и бомбометания с горизонтального полета и пикирования в сумерках.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели и боевая зарядка назначаются решением командира.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 300—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с горизонтального полета;
— бомбометание с горизонтального полета;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с пикирования;
— бомбометание с пикирования;
— уход с полигона.
Во втором полете в диапазоне высот 300—2500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования применительно к условиям стрельбы неуправляемыми ракетами;
— стрельбу с пикирования неуправляемыми ракетами;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) с пикирования применительно к условиям стрельбы из пушки;
— стрельбу с пикирования из пушки;
— уход с полигона.
Упражнение 427
Вывозной (контрольный) полет на бомбометание
Количество полетов—3/1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Отработать (проверить) навыки:
— в выполнении бомбометания с горизонтального полета и пикирования ночью по наземным целям, обозначенным на земле или освещенным с воздуха;
— в применении светящих авиабомб (САБ) для освещения наземных целей с воздуха ночью.
135
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых Метеорологических условиях.
Боевая зарядка — решением командира.
Летчикам, подготовка которых для подсвета цели с воздуха (бомбометание САБ) не предусмотрена, третий полет не выполнять.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 300—3500 м по цели, обозначенной на земле, выполнить: , — полет по установленному маршруту с выходом.на полигон; — фотобомбометание (имитацию бомбометания) с горизонтального полета;
— бомбометание с горизонтального полета;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с пикирования;
— бомбометание с пикирования;
— уход с полигона.
Во втором полете в диапазоне высот 300—3500 м по цели, освещенной с воздуха, выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на полигон;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с горизонтального полета;
— бомбометание с горизонтального полета;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с пикирования;
— бомбометание с пикирования;
— уход с полигона.
В третьем полете в диапазоне высот 300—3500 м выполнить:
— полет по маршруту с выходом на полигон;
— бомбометание САБ с горизонтального полета для освещения наземной цели с воздуха;
уход,с полигона.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к тренировочным полетам:
— на бомбометание с горизонтального полета и пикирования ночью по целям, обозначенным на земле;
— на бомбометание с горизонтального полета и пикирования ночью по целям, освещенным с воздуха;
— на освещение наземной цели с воздуха с применением авиабомб типа САБ.
Упражнение 428
Полет на бомбометание
Количество полетов — 3/1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Отработать и закрепить навыки:
— в выполнении бомбометания с горизонтального полета и
136
пикирования ночью по наземным целям, обозначенным на земле или освещенным с воздуха;
— в применении светящих авиабомб (САБ) для освещения наземных целей с воздуха ночью.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
Боевая зарядка — решением командира.
Летчикам, подготовка которых для подсвета цели с воздуха не предусмотрена, третий полет не выполнять.
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданиям упр. 427.
137
ПРОГРАММА ЧЕТВЕРТАЯ
ПОДГОТОВКА ИНСТРУКТОРОВ И ВЕДУЩИХ ГРУПП
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
122. Программа определяет объем, содержание и последовательность подготовки летного состава в качестве инструкторов и ведущих групп.
123. К подготовке летчиков впервые в качестве инструкторов допускать летный состав от командира звена (перспективного старшего летчика, планируемого на выдвижение) и выше, освоивших данный вид летной подготовки (его элементы в соответствующих метеорологических условиях на боевом самолете).
124. К инструкторским полетам днем в простых метеорологических условиях на технику пилотирования и навигации допускать летчиков, выполнивших упр. 217, после проверки по упр. 504.
125. К инструкторским полетам на групповую слетанность в боевых порядках пары допускать летчиков, выполнивших упр. 227, после проверки по упр. 506.
126. К инструкторским полетам на сложный пилотаж в боевых порядках пары допускать летчиков, подготовленных в качестве инструктора по упр. 506, после проверки по упр. 507.
127. К инструкторским полетам на отработку атаки воздушных целей допускать летчиков, подготовленных в качестве инструкторов по упр. 506, после проверки по упр. 508.
128. К инструкторским полетам на атаки нескоростной низколетящей воздушной цели допускать летчиков, подготовленных в качестве инструктора по упр. 508, после проверки по упр. 510.
129. К инструкторским полетам на отработку тактических приемов воздушного боя и воздушных боев допускать летчиков, подготовленных в качестве инструктора по упр. 507, 508, после проверки по упр. 509.
130. К инструкторским полетам на атаки наземных (морских) целей допускать летчиков, выполнивших упр. 243, подготовленных в качестве инструктора по упр. 504, после проверки по упр. 511.
131. К инструкторским полетам на обучение летного состава выполнению взлетов с грунтовой ВПП и посадок на грунтовую ВПП днем допускать летчиков, освоивших этот элемент техники пилотирования в самостоятельных полетах и выполнивших не менее 10 полетов в качестве инструктора днем.
138
132. К инструкторским полетам днем в сложных метеорологических условиях допускать инструкторов, выполнивших упр. 19, после проверки по упр. 505 (первый полет).
133. К инструкторским полетам днем при минимуме допускать инструкторов, освоивших технику пилотирования на боевом самолете в аналогичных условиях, выполнивших не менее трех полетов днем в сложных метеорологических условиях в качестве инструктора, после проверки по упр. 505 (второй полет).
134. Во всех случаях допуск давать при метеорологических условиях не ниже тех, при которых выполнялась проверка.
135. Последующий допуск к инструкторским полетам при минимуме самолета давать после выполнения не менее двух полетов в качестве инструктора при метеоусловиях на посадке не более 200X2 и проверки по упр. 505 (второй полет) при минимуме самолета.
136. К инструкторским полетам ночью в простых метеорологических условиях на технику пилотирования и навигацию допускать инструкторов, выполнивших упр. 319 и не менее пяти полетов днем в качестве инструктора, после проверки по упр. 515.
137. К инструкторским полетам на обозначение наземной цели с Применением авиабомб типа НОСАБ и бомбометание ночью по цели, обозначенной на земле, допускать летчиков, выполнивших упр. 428 (задание первого и второго полета), подготовленных в качестве инструктора по упр. 511, 515, после проверки по упр. 517 (первый полет).
К инструкторским полетам на освещение наземной (морской) цели с воздуха с применением авиабомб типа САБ и бомбометание ночью по цели, освещенной с воздуха, допускать летчиков, выполнивших упр. 428 (задание третьего полета), подготовленных в качестве инструктора по упр. 511, 515, после проверки по упр. 517 (второй полет).
138. К инструкторским полетам на обучение летного состава выполнению взлетов и посадок ночью с фарами на ВПП, не освещенную прожекторами, допускать инструкторов, освоивших этот элемент техники пилотирования в самостоятельных полетах и выполнивших не менее 10 полетов за инструктора ночью. Допуск дается после проверки по любому из упр. 515—517.
К инструкторским полетам на обучение летного состава выполнению взлетов с грунтовой ВПП и посадок на грунтовую ВПП ночью допускать инструкторов, освоивших этот элемент техники пилотирования в самостоятельных полетах и выполнивших не менее 10 полетов за инструктора ночью.
139. К инструкторским полетам ночью в сложных метеорологических условиях допускать инструкторов, выполнивших упр. 310 и подготовленных в качестве инструктора по упр. 505, после проверки по упр. 516 (первый полет).
К инструкторским полетам ночью при минимуме допускать инструкторов, освоивших технику пилотирования на боевом самолете в аналогичных условиях, выполнивших не менее трех поле
139
тов ночью в сложных метеорологических условиях в качестве инструктора, после проверки по упр. 516 (второй полет).
Во всех случаях допуск давать при метеорологических условиях не ниже тех, при которых выполнялась проверка.
Последующий допуск к инструкторским полетам при минимуме самолета давать после выполнения не менее двух полетов в качестве инструктора при метеоусловиях на посадке не более 200X2 и проверки по упр. 516 (второй полет) при минимуме самолета.
140. К инструкторским полетам над морем по различным видам подготовки (их элементам) допускать инструкторов, освоивших данный вид (элемент) подготовки на боевом самолете над морем и имевших соответствующий инструкторский допуск над сушей.
141. Руководящий летный состав, имевший допуск к инструкторской работе на ранее освоенных типах самолетов, допускать к полетам в качестве инструкторов по достигнутому уровню на новом типе самолета после проверки днем и ночью. При этом выполнять инструкторские полеты по видам (элементам) летной подготовки, по которым они не проверялись на новом учебно-боевом самолете, разрешается только после отработки соответствующего вида (элемента) на боевом самолете.
142. При необходимости обучения или проверки инструктора по виду летной подготовки (его элементу), не предусмотренному упражнениями программы, полеты проводить по соответствующему упражнению КБП на учебно-боевом самолете.
143. К полетам на групповую слетанность, воздушные бои, атаки наземных целей в качестве ведущего пары допускать летный состав, подготовленный в объеме упр. 227 и проверенный по упр. 518, 519, 520 соответственно.
Разрешается допускать на групповую слетанность и атаки воздушных целей в качестве ведущего летный состав, подготовленный в объеме упр. 35 и проверенный по упр. 518, 519, 520 соответственно. При этом задание по упр. 518, 519 выполнять в объеме упр. 28, 30, а по упр. 520 в объеме упр. 32.
ПЕРЕЧЕНЬ УПРАЖНЕНИЙ
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
Подготовка инструкторов днем
501 Показной полет в зону и по кругу I 40
502 Вывозной полет в зону и по кругу 4 40 (10)
503 Методический полет в зону и по кругу 4 40 (10)
504 Контрольный полет в зону и по кругу 1 40
1.40
№ упр. Наименование упражнения Кол-во полетов Время на один полет, мин
505 Вывозной (контрольный) полет в облаках (за облаками) с заходом на посадку с использованием посадочных систем 2 40
506 Вывозной (контрольный) полет на групповую слетанность в боевых порядках пары 2 40
507 Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж в боевых порядках пары 2 30
508 Вывозной (контрольный) полет на отработку атак воздушных целей 1 45
509 Вывозной (контрольный) полет на отработку тактических приемов воздушного боя 2 45
510 Вывозной (контрольный) полет на атаки нескоростной низколетящей воздушной цели 2 45
511 Вывозной (контрольный) полет на атаки наземной (морской) цели Подготовка инструкторов ночью 1 45
512 Показной полет в зону и по кругу 1 40
513 Вывозной полет в зону и по кругу 4 40 (10)
514 Методический полет в зону и по кругу 4 40 (10)
515 Контрольный полет в зону и по кругу 1 40
516 Вывозной (контрольный) полет в облаках (за облаками) с заходом на посадку с использованием посадочных систем 2 40
517 Вывозной (контрольный) полет на бомбометание Подготовка ведущих групп 2 45
518 Вывозной полет на групповую слетанность в боевых порядках пары в качестве ведущего 2 40
519 Полет на групповую слетанность в боевых порядках пары в качестве ведущего 2 40
520 Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в боевых порядках пары в качестве ведущего 4 45
СОДЕРЖАНИЕ УПРАЖНЕНИЙ
Упражнение 501
Показной полет в зону и по кругу
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
141
Цель упражнения. Ознакомить обучаемого с особенностями работы с оборудованием кабины самолета и пилотированием с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта. Самолет пилотирует инструктор.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1000—8500 м выполнить:
— два виража (по одному на максимале и форсаже) на высоте 3000—6000 м;
— набор высоты 4000—3500 м;
— пикирование с углом 60°;
— горку с углом 60°;
— шолупереворот;
— косую петлю;
— боевой разворот;
— переворот;
— петлю Нестерова;
— полупетлю;
— четыре горизонтальные бочки.
После окончания задания в зоне выйти на аэродром посадки, выполнить заход на посадку, уход на второй круг с высоты БПР.М, построить маршрут полета по кругу, заход на посадку и посадку.
Упражнение 502
Вывозной полет в зону и по кругу
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Обучить (отработать навыки) технике пилотирования с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Самолет пилотирует обучаемый.
Задания на полеты. Первый полет выполнить по заданию упр. 501.
Во втором полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— вираж на форсаже на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— вираж на максимале;
— снижение на высоту 200 м;
— развороты на 90° с креном 45°;
— разгон самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 45°;
— пикирование с углом 45° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— боевой разворот (по типу косой петли);
142
— полупереворот с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— косую петлю с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— переворот с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— петлю Нестерова с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— полупетлю.
После выполнения задания выйти на аэродром, выполнить заход на посадку с круга с высоты 200 м.
В третьем и четвертом полетах выполнить отработку элементов техники пилотирования по кругу и заход на посадку с круга.
Эти полеты разрешается выполнять в комплексе с первым и вторым полетами.
Упражнение 503
Методический полет в зону и по кругу
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Отработать инструкторско-методические навыки в выполнении фигур простого, сложного пилотажа и в полете по кругу.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Самолет пилотирует инструктор и на отдельных участках полета вводит характерные отклонения сначала с предупреждением обучаемого, а затем без предупреждения. Обучаемый обнаруживает отклонения и отрабатывает навыки по своевременному их исправлению.
Задания на полеты. Первый полет выполнить по заданию упр. 501.
Второй, третий и четвертый полеты выполнить по заданию второго, третьего и четвертого полетов упр. 502.
Упражнение 504
Контрольный полет в зону и по кругу
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Проверить умение летчика в выполнении фигур простого, сложного пилотажа и элементов полета по кругу с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
143
Самолет пилотирует обучаемый.
Задание на полет. Полет выполнить по заданию второго полета упр. 502.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на технику пилотирования и навигации днем в простых метеорологических условиях.
Упражнение 505
Вывозной (контрольный) полет в облаках (за облаками) с заходом на посадку с использованием посадочных систем
Количество полетов—2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Научить (проверить навыки) летчика выполнять заход на посадку по системе с прямой и в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°) в сложных метеорологических условиях (при минимуме) с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Первый полет выполнять в сложных метеорологических условиях, второй — при минимуме.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять в режиме управления самолетом, установленным .командиром (инструктором).
Задания на полеты. В полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота;
— разворот на посадочный курс (ПК);
— снижение на ПК по глиссаде;
— уход на второй круг после прохода БПРМ;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°);
— посадку.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения первого полета принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам в сложных метеорологических условиях, по результатам второго полета — при минимуме.
Упражнение 506
Вывозной (контрольный) полет на групповую слетанность в боевых порядках пары
Количество полетов — 2.
Время на полеты — 40 мин.
Цель упражнения. Научить (проверить умение) летчика выполнять полет в боевых порядках пары с инструкторского сиденья.
144
Условия выполнения. Полеты выполнять в. простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Обучаемому полет, выполнять в качестве ведомого.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—5000 м выполнить:
— взлет парой;
— выход в зону;
— два перестроения в горизонтальном полете из одного пеленга в другой;
— виражи с креном 45 и 60° на высоте 4000—5000 м;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3.000 м;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— боевой разворот;
— нисходящую спираль с креном 45° до высоты 1000 м;
— вираж с креном 60° на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— вираж с креном 45°;
— снижение на высоту 200 м;
— два разворота на 45° с креном 45°;
— разгон до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 30°;
— пикирование с углом 30° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 200 м;
— боевой разворот;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м.
После выполнения задания выйти на аэродром, выполнить роспуск, полет по кругу и посадку с высоты 200 м.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на групповую слетанность.
Упражнение 507
Вывозной (контрольный) полет на сложный пилотаж в боевых порядках пары
Количество полетов — 2.
Время на полет — 30 мин.
Цель упражнения. Научить (проверить навыки) летчика выполнять фигуры сложного пилотажа в боевых порядках пары с инструкторского сиденья.
10 Зак. ЗЗОЭдсп
145
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Обучаемому полет выполнять в качестве ведомого.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—7500 м выполнить:
— взлет парой, выход в зону;
— вираж на форсаже на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— вираж на максимале;
— разгон самолета на высоте 200 м до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 45°;
— пикирование с углом 45° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— полупереворот с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— косую петлю с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— переворот с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— петлю Нестерова с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— боевой разворот.
После выполнения задания выйти на аэродром, выполнить роспуск и посадку с круга.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на сложный пилотаж в боевых порядках пары.
Упражнение 508
Вывозной (контрольный) полет на отработку атак воздушных целей
Количество полетов— 1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Обучить (проверить навыки) летчика выполнять атаки воздушных целей с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самалет.
Задание иа полет. В полете в диапазоне высот 200—12 000 м выполнить:
146
— по командам КП выход к цели под большим ракурсом на попутно-пересекающихся курсах;»
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— две атаки с имитацией пуска управляемых ракет;
— атаку с имитацией стрельбы из пушки;
— выход из атаки и по командам КП занятие исходного положения для наведения на цель на встречно-пересекающихся курсах;
— по командам КП выход на встречно-пересекающийся курс с целью;
— визуальный поиск, обнаружение и выход в заднюю полусферу цели на дальность 2—3 км;
— атаку с имитацией пуска управляемой ракеты;
— две атаки с имитацией стрельбы из пушек;
— отработку действий (маневров) по принуждению самолета-нарушителя к посадке на заданный аэродром.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После доклада атакующего о визуальном обнаружении цели начать выполнение маневра, включающего отвороты с креном до 60° на угол ±60° от линии заданного пути с одновременным изменением высоты полета относительно исходной на ±500 м. После отработки атак выполнить команды истребителя, отрабатывающего действия (маневры) по принуждению самолета-нарушителя к посадке.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на отработку атак воздушных целей.
Упражнение 509
Вывозной (контрольный) полет на отработку тактических приемов воздушного боя
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Обучить (проверить навыки) летчика выполнять тактические приемы воздушного боя с использованием наступательных и оборонительных боевых маневров с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты.
В первом полете отработать выполнение наступательных боевых маневров и атаки с имитацией пуска управляемых ракет и стрельбы из пушки, во втором полете — оборонительных боевых маневров.
В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
147
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот 500—5000 м выполнить:
— атаки цели, выполняющей развороты в горизонтальной плоскости, после обнаружения ее на попутных курсах;
— атаки цели, выполняющей боевой разворот, полупереворот и косую петлю, после обнаружения ее на попутно-пересекающихся курсах;
— атаки цели, выполняющей разворот в сторону атакующего с максимальным креном, боевой разворот и полупереворот, после обнаружения ее на встречных курсах;
— выход из боя.
Для отработки атак цели, маневрирующей в горизонтальной плоскости, после обнаружения ее на попутных курсах атакующему занять исходное положение (Д=1,5-?2 км, угол визирования 30—45°, превышение 200—300 м) и ввести самолет в разворот в сторону подыгрывающего.
Подыгрывающему с началом маневра атакующего ввести самолет в разворот ему навстречу с максимально возможным креном.
Атакующему, наблюдая за подыгрывающим, выполнить восходящий маневр в его сторону (по типу боевого разворота) для занятия выгодного тактического положения и последующей атаки сзади сверху.
Подыгрывающему после доклада атакующего об атаке перевести самолет в разворот в противоположную сторону.
Атакующему повторно выполнить восходящий маневр за подыгрывающим и его атаку сзади сверху.
Для отработки атак цели, маневрирующей в наклонной плоскости, после обнаружения ее на попутно-пересекающихся курсах атакующему занять исходное положение (Д=2,5-^-3 км, угол визирования 60—70°, принижение 200—300 м) и ввести самолет в разворот в сторону подыгрывающего. В процессе маневрирования подыгрывающего преследовать его и атаковать.
Подыгрывающему с началом маневра атакующего ввести самолет в боевой разворот ему навстречу. После выхода в верхнюю точку боевого разворота выполнить полупереворот, а затем косую петлю.
Занятие исходного положения для сближения на встречных курсах и маневрирование после взаимного визуального обнаружения осуществлять в такой последовательности. Атакующему занять боевой порядок с параметрами: Д—14-1,5 км, угол визирования 10—20°, принижение 500 м. По команде старшего летчика атакующему и подыгрывающему выполнить развороты с креном 60° на угол 90° в противоположные стороны. Затем по истечении 20 с с тем же креном развернуться навстречу друг другу и приступить к визуальному поиску.
После взаимного визуального обнаружения подыгрывающему выполнить разворот в горизонтальной плоскости в сторону атакующего с максимально возможным креном, а атакующему бое-148
вой разворот в сторону подыгрывающего. В процессе выполнения боевого разворота атакующему, наблюдая за подыгрывающим, выбрать момент перевода самолета на снижение и выполнить атаку.
Подыгрывающему после доклада обучаемого об атаке выполнить боевой разворот, а затем полупереворот.
Атакующему преследовать подыгрывающего и атаковать его.
Закончив задание, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Во втором полете в диапазоне высот 500—5000 м выполнить:
— выход из-под атаки выполнением форсированных разворотов в горизонтальной плоскости и полупереворота;
— выход из-под атаки выполнением косой петли, боевого разворота и виража;
— выход из-под атаки выполнением полупереворота, горки с углом 60° и виража.
Для отработки первого варианта подыгрывающему занять исходное положение для атаки (Д=1-т-1,5 км, угол визирования 30—45°, превышение 200—300 м) и ввести самолет в разворот с максимальным креном в сторону обороняющегося, обозначая атаку.
Обороняющемуся, обнаружив атаку, выполнить форсированный разворот в сторону подыгрывающего. После выхода подыгрывающего во внешнюю сторону разворота изменить направление раз? ворота полубочкой во внутреннюю сторону (увеличением крена). После повторного выхода из-под атаки увеличением крена ввести самолет в полупереворот в ту же сторону.
Подыгрывающему, преследуя обороняющегося, информировать его об эффективности выполняемых маневров.
Для отработки второго варианта подыгрывающему занять исходное положение для атаки (Д=2,5-4-3 км, угол визирования 60—70°, принижение 200—300 м) и ввести самолет в разворот с максимально возможным креном в сторону обороняющегося, обозначая атаку.
Обороняющемуся, обнаружив атаку, выполнить косую петлю с направлением ввода в сторону подыгрывающего, затем боевой разворот в ту же сторону. Вывод из боевого разворота закончить переходом в вираж полубочкой во внутреннюю сторону маневра. В процессе виража усилить визуальный поиск и после обнаружения подыгрывающего по возможности сблизиться с ним и атаковать.
Подыгрывающему, преследуя обороняющегося, информировать его об эффективности выполняемых маневров.
Для отработки третьего варианта подыгрывающему занять исходное положение для атаки (Д=2,5-4-3 км, угол визирования 30—45°, превышение 200—300 м) и ввести самолет в разворот с максимально возможным креном в сторону обороняющегося, обозначая атаку.
149
Обороняющемуся, обнаружив атаку, выполнить полупереворот с направлением ввода в сторону подыгрывающего, а затем горку с углом 60°. Вывод из горки закончить переходом в вираж, вращением самолета вокруг продольной оси на 270° и опусканием носа самолета до линии естественного горизонта. В процессе виража усилить визуальный поиск и после обнаружения подыгрывающего по возможности сблизиться с ним и атаковать. Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на отработку тактических приемов воздушного боя и воздушный бой.
Упражнение 510
Вывозной (контрольный) полет на атаки нескоростной низколетящей воздушной цели
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Обучить (проверить умение) летчика вести воздушный бой с нескоростной низколетящей воздушной целью с прицеливанием по оптическому прицелу (с использованием режимов ближнего боя) при имитации пуска управляемых ракет с ТГС и стрельбы из пушки с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Боевая зарядка — учебные ракеты с ТГС.
В качестве цели выделять вертолет (нескоростной самолет).
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—2500 м выполнить:
— по командам КП выход в район цели;
— визуальный поиск и обнаружение цели;
— маневр с выходом в исходное положение для атаки цели в ЗПС;
— три атаки с имитацией пуска управляемых ракет с ТГС;
— три атаки с имитацией стрельбы из пушки;
— отработку действий (маневров) по принуждению вертолета (нескоростного самолета)-нарушителя к посадке.
Подыгрывающему выполнять полет по заданному маршруту на установленных высоте и скорости. После окончания воздушного боя выполнить команды истребителя, отрабатывающего действия (маневры) по принуждению вертолета (нескоростного самолета)-нарушителя к посадке.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на атаки нескоростной низколетящей воздушной цели.
150
Упражнение 511
Вывозной (контрольный) полет на атаки наземной (морской) цели
Количество полетов—1.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Обучить (проверить умение) летчика выполнять атаки наземной (морской) цели с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых метеорологических условиях при видимости естественного горизонта.
Тип цели, боевая зарядка и количество заходов на цель назначаются решением командира.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 200—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на опорный ориентир в районе полигона;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с пикирования после горки;
— фотобомбометание (имитацию бомбометания) с горизонтального полета;
— бомбометание с пикирования после боевого разворота;
— фотострельбу (имитацию стрельбы) после боевого разворота;
— стрельбу из пушки (неуправляемыми ракетами) с пикирования после боевого разворота;
— уход с полигона.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на атаки наземной (морской) цели.
Упражнение 512
Показной полет в зону и по кругу
Количество полетов—1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Ознакомить обучаемого с особенностями работы с оборудованием кабины самолета и пилотирования с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Самолет пилотирует инструктор.
Задание на полет. В полете в диапазоне высот 1000—12 000 м выполнить:
— виражи с креном 45 и 60°;
— пикирование с углом 30° с потерей высоты 2000—3000 м;
— горку с углом 30°;
— нисходящую спираль с креном 45° (потеря высоты 2000— 3000 м);
151
— виражи с креном 45 и 60°;
— восходящую спираль с креном 45° с набором первоначальной высоты.
После окончания задания в зоне выйти на аэродром посадки, выполнить заход на посадку, уход на второй круг с высоты БПРМ, построить маршрут полета по кругу, заход на посадку и посадку.
Упражнение 513
Вывозной полет в зону и по кругу
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Обучить летчика технике пилотирования с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Самолет пилотирует обучаемый.
Задания на полеты. Первый полет выполнить по заданию упр. 512.
Кроме того, выполнить два вывода самолета в горизонтальный полет с использованием режима САУ «Приведение»*.
Во втором полете в диапазоне высот 300—3500 м выполнить:
— два виража с креном 45° на высоте 1000 м;
— снижение на высоту 500 м;
— два виража с креном 45°;
— снижение на высоту 300 м;
— разгон самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 300 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полет на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 300 м;
— горку с углом 20°;
— пикирование с углом 20° с выходом в горизонтальный полег на высоте 500 м и последующим снижением на высоту 300 м;
— набор высоты 1500 м и последующее снижение до высоты 1000 м;
— вывод самолета в горизонтальный полет с применением режима САУ «Приведение».
В третьем и четвертом полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
* При значениях углов крена и тангажа, установленных Руководством по летной эксплуатации самолета для учебных условий.
152
— построение маршрута полета по кругу;
— визуальный заход на посадку;
— посадку.
Третий и четвертый полеты разрешается выполнять в комплексе с первым и вторым полетами.
Упражнение 514
Методический полет в зону и по кругу
Количество полетов — 4.
Время на полет — 40 (10) мин.
Цель упражнения. Отработать инструкторско-методические навыки в выполнении фигур пилотажа и в полете по кругу.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Самолет пилотирует инструктор и на отдельных участках полета вводит характерные отклонения сначала с предупреждением обучаемого, а затем без предупреждения. Обучаемый обнаруживает отклонения и отрабатывает навыки по своевременному их исправлению.
Задания на полеты. Первый полет выполнять по заданию упр. 512.
Второй, третий и четвертый полеты выполнить по заданию второго, третьего и четвертого полетов упр. 513.
Упражнение 515
Контрольный полет в зону и по кругу
Количество полетов— 1.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Проверить умение летчика выполнять фигуры пилотажа и элементы полета по кругу.
Условия выполнения. Полет выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками.
Самолет пилотирует обучаемый.
Задание на полет. Полет выполнить по заданию второго полета упр. 513.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам на технику пилотирования и навигацию ночью в простых метеорологических условиях.
Упражнение 516
Вывозной (контрольный) полет в облаках (за облаками) с заходом на посадку с использованием посадочных систем
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
153
Цель упражнения. Научить (проверить умение) летчика выполнять заход на посадку по системе с прямой и в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°) в сложных метеорологических условиях (при минимуме) с инструкторского сиденья.
Условия выполнения. Первый полет выполнить в сложных метеорологических условиях, второй — при минимуме.
На самолетах, оборудованных РСБН и САУ, заходы на посадку выполнять в режиме управления самолетом, установленном командиром (инструктором).
Задания на полеты. В полетах выполнить:
— взлет;
— набор высоты;
— выход на маяк РСБН (КТА, ДПРМ);
— выход в точку начала расчетного разворота;
— разворот на посадочный курс (ПК);
— снижение на ПК по глиссаде;
— уход на второй круг после прохода БПРМ;
— заход на посадку в режиме «Повторный заход» (двумя разворотами на 180°);
— посадку.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения первого полета принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам в сложных метеорологических условиях, по результатам второго полета — при минимуме.
Упражнение 517
Вывозной (контрольный) полет на бомбометание
Количество полетов — 2.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Обучить (проверить умение) летчика:
— применению ночных ориентирно-сигнальных авиабомб (НОСАБ) для обозначения наземной цели ночью;
— применению светящих авиабомб (САБ) для освещения наземных целей с воздуха ночью;
— выполнению бомбометания с горизонтального полета ночью по наземным целям, обозначенным на земле или освещенным с воздуха.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых метеорологических условиях.
Последовательность отработки полетных заданий упражнения, тип цели, боевая зарядка назначаются решением командира.
Задания на полеты. В первом полете в диапазоне высот .300—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на полигон;
— бомбометание НОСАБ с горизонтального полета для обозначения наземной цели;
154
— фотобомбометание (бомбометание) с горизонтального полета по цели, обозначенной на земле;
— уход с полигона.
Во втором полете в диапазоне высот 300—3500 м выполнить:
— полет по установленному маршруту с выходом на полигон;
— бомбометание САБ с горизонтального полета по наземной цели, освещенной с воздуха;
— фотобомбометание (бомбометание) с горизонтального полета по наземной цели, освещенной с воздуха;
— уход с полигона.
Командиру (инструктору) по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к инструкторским полетам:
— на обозначение наземной цели с применением авиабомб типа НОСАБ и бомбометание с горизонтального полета ночью по цели, обозначенной на земле;
— на освещение наземной цели с воздуха с применением авиабомб типа САБ и бомбометание с горизонтального полета ночью по цели, освещенной с воздуха.
Упражнение 518
Вывозной полет на групповую слетанность в боевых порядках пары в качестве ведущего
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Научить летчика управлению парой и контролю действий ведомого в полете.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. В полетах в диапазоне высот 200—7500 м выполнить:
— взлет парой;
— выход в зону;
— два перестроения в горизонтальном полете из одного пеленга в другой;
— адраж с креном 60° <на высоте 3000—6000 м;
— пикирование с углом 30°;
— горку с углом 30°;
— снижение на высоту 1000 м;
— вираж на форсаже;
— снижение на высоту 500 м;
— вираж с креном 45°;
— снижение на высоту 200 м с разгоном самолета до скорости, необходимой для ввода в горку;
155
— горку с углом 45°;
— пикирование с углом 45° с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— боевой разворот (по типу косой петли);
— полупереворот с выходом в горизонтальный полет на высоте-не менее 200 м;
— косую петлю с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— петлю Нестерова с выходом в горизонтальный полет на высоте не менее 200 м;
— боевой разворот (по типу косой петли).
После выполнения задания выйти на аэродром, выполнить роспуск, полет по кругу и посадку с высоты 200 м.
Упражнение 519
Полет на групповую слетанность в боевых порядках пары в качестве ведущего
Количество полетов — 2.
Время на полет — 40 мин.
Цель упражнения. Проверить навыки управления парой в качестве ведущего.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
В качестве ведомого полет выполнять командиру, осуществляющему обучение летчика по упр. 518.
Боевой порядок пары — сомкнутый «пеленг самолетов».
Задания на полеты. Полеты выполнять по заданию упр. 518.
Командиру по результатам выполнения полета принять решение о допуске летчика к полетам на групповую слетанность в боевых порядках пары в качестве ведущего.
Упражнение 520
Полет на отработку тактических приемов воздушного боя в боевых порядках пары в качестве ведущего
Количество полетов — 4.
Время на полет — 45 мин.
Цель упражнения. Проверить (отработать) навыки управления парой при отработке тактических приемов воздушного боя с выполнением наступательных и оборонительно-наступательных боевых маневров в качестве ведущего.
Условия выполнения. Полеты выполнять в простых и сложных метеорологических условиях за облаками при видимости естественного горизонта.
156
В качестве ведомого полет выполнять опытному летчику из числа руководящего летного состава.
Боевая зарядка — учебные ракеты малой дальности. В качестве цели выделять боевой (учебно-боевой) самолет.
Задания на полеты. В первом и втором полете в диапазоне высот 500—7500 м отработать атаки маневрирующей цели с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при выполнении наступательных боевых маневров «угол», «вилка», «крюк», «винт», «крыша».
Для отработки наступательных боевых маневров пары атакующим занять исходное положение в задней полусфере подыгрывающего на удалении 2—3 км с принижением 1000— 1500 м.
По команде старшего группы подыгрывающему выполнить разворот на 90° в горизонтальной плоскости с креном 60° в сторону ведущего атакующей пары.
Атакующим по команде ведущего выполнить боевой маневр «угол» с атакой цели одним из летчиков пары.
Подыгрывающему после доклада атакующего летчика об имитации пуска (стрельбы) выполнить фигуры пилотажа: полупереворот, боевой разворот, полупереворот, разворот на 180° в горизонтальной плоскости. Фигуры пилотажа выполнять раздельно. Ввод в очередную фигуру производить после доклада атакующего об имитации пуска (стрельбы).
Атакующим, преследуя подыгрывающего, по команде ведущего выполнить боевые маневры «винт», «крюк», «вилка», «крыша» с атакой цели на каждом маневре.
Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
В третьем и четвертом полетах в диапазоне высот 500— 7500 м отработать атаки с имитацией пуска управляемых ракет малой дальности (стрельбы из пушки) при выполнении оборонительно-наступательных боевых маневров «узел», «аркан», «ракушка», «краб».
Для отработки оборонительно-наступательных боевых маневров пары обороняющимся занять исходное положение в передней полусфере подыгрывающего на удалении 1,5—2 км.
Подыгрывающему при выполнении летчиками оборонительно-наступательных боевых маневров осуществлять преследование ведомого летчика обороняющейся пары.
После выполнения каждого оборонительно-наступательного маневра производить сбор пары и занятие исходного положения для отработки последующего боевого маневра. Закончив выполнение задания, доложить на КП и действовать по его указаниям.
Командиру по результатам выполнения упражнения принять решение о допуске летчика к полетам на отработку тактических приемов воздушного боя и воздушный бой в боевых порядках пары в качестве ведущего.
157
ПРИЛОЖЕНИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ I
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЙ РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОЛЕТОВ И НАЛЕТА ПО ПРОГРАММАМ
Виц летной подготовки Кол-во полетов Налет, ч. мин
ПРОГРАММА ПЕРВАЯ
День
Техника пилотирования и навигация (упр. 1 — 19; 27—31) Боевое применение: 74 43.30
по воздушным целям (упр. 20—26; 32—35) 27 20.15*
по наземным целям (упр. 36, 37) 4 3.00-
Ночь
Техника пилотирования и навигация (упр. 101—107) 24 12.45
Боевое применение (упр. 108) 4 3.00
Итого. . ПРОГРАММА ВТОРАЯ 133 82.30
День
Техника пилотирования и навигация (упр. 201—210; 218—221; 228—230) Боевое применение: 41 24.55*
по воздушным целям (упр. 211—216; 222—226; 231—236; 241, 242) 36 26.50*
по наземным целям (упр. 238—240) 4 3.00‘
Летно-тактическая подготовка (упр. 217, 227, 237, 243—245) 6 4.55
Ночь
Техника пилотирования и навигация (упр. 301—314, 320) 28 18.30
Боевое применение по воздушным целям (упр. 315—318, 321—324) 13 9.45
Летно-тактическая подготовка (упр. 319, 325, 344, 345) 4 3.20
Итого. . . 132 91.15
158
Вид летной подготовки Кол-во полетов Налет, ч. мин
ПРОГРАММА ТРЕТЬЯ
День
Техника пилотирования и навигация (упр. 401—413) 13 8.20
Боевое применение по наземным целям (упр. 414—419) 9 6.00
Ночь
Техника пилотирования и навигация (упр. 420—424) 5 3.20
Боевое применение по наземным целям (упр. 425—428) 9 5.20
Итого. . . 36 23.00
ПРОГРАММА ЧЕТВЕРТАЯ
Подготовка инструкторов: день (упр. 501—511) 22 12.50
ночь (упр. 512—517) 14 7.30
Подготовка ведущих групп (упр. 518—520) 8 5.40
Итого. . . 44 26.00
Всего по КБП . . . 345 222.45
159-
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
РАДИООБМЕН ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ПОЛЕТОВ
1. Порядок радиообмена при руководстве полетами должен быть единым, а команды — стандартными для всех частей истребительной авиации.
При возникновении нестандартных ситуаций разрешается применять команды и доклады в соответствии со сложившейся обстановкой. При этом экипаж по возможности должен сообщить высоту, скорость полета, свои действия.
При освоении новой авиационной техники разрешается применять дополнительные команды и доклады, поясняющие действия летчика на различных этапах полета.
2. До передачи команд и докладов необходимо прослушать эфир и убедиться в том, что другие экипажи (корреспонденты) на передачу не работают.
При возникновении особого случая в полете все экипажи, не дожидаясь указания пункта управления, должны до минимума сократить или прекратить работу на передачу, обеспечив непрерывный радиообмен пункта управления с экипажем, нуждающимся в помоЩи.
3. При .устойчивой радиосвязи, гарантирующей точный прием команды (доклада), подтверждение получения команды передается словом «Понял» без повторения содержания команды (доклада). Исключение должно составлять подтверждение на изменение эшелона (высоты) полета с указанием ее нового значения (например: 121-й понял, 3600 и т. п.). В случаях когда есть сомнение в правильности принятой команды, подтверждение приема команды дается ее повторением.
4. На каналах дивизионного, полкового управления и пеленгации экипажам самолетов и пунктам управления пользоваться последними тремя цифрами от полного пятизначного индекса. На каналах взаимодействия и других общих каналах пользоваться полными пятизначными индексами.
5. При работе одной части на данном канале разрешается работать без позывных пунктов управления (например: 121-й на первом, 1200 и т. п.). Позывной пункта управления экипаж обязательно употребляет только в случаях одновременного управления экипажами различных частей и соединений (с разных пунктов управления) на одном канале, а также при передаче управления на взаимодействующие пункты управления.
6. При выполнении групповых полетов радиосвязь с пунктом управления осуществляет ведущий (командир) группы: ведомые работают на прием, кроме случаев, требующих доклада ведущему или пункту управления.
При взлете групп одиночными самолетами ведомые экипажи разрешение на взлет не запрашивают, а взлетают по истечении 160
установленного временного интервала взлета по команде руководителя полетов.
После роспуска группы для самостоятельных действий одиночными экипажами каждый экипаж ведет радиосвязь самостоятельно.
7. Для сокращения радиообмена единицы измерения значений курса, скорости, высоты, крена, остатка топлива не передаются.
Например: курс 340° передается «Курс триста сорок», скорость 900 км/ч передается «Скорость девятьсот», высота 200 м передается «Высота двести» и т. п.
8. При перелетах по воздушным трассам СССР и МВЛ радиосвязь экипажей с пунктами управления ведется в соответствии с утвержденными Положениями и регламентами.
Все экипажи и расчеты пунктов управления обязаны вести радиообмен ровным, спокойным голосом, разборчиво и четко передавать позывной (индекс) и команду (информацию), соблюдая установленные правила радиообмена.
9. При выполнении маневра над маяком (приводом) при отходе на маршрут, полигон, в зону и т. п. экипаж должен доложить об этом ГРП. Например: «121-й, маяк, три шестьсот, на «Волгу» (на полигон) или «121-й, маяк, три шестьсот, в шестую» (номер зоны) и т. д.
10. Ведение радиосвязи при полетах по планам учебно-боевой подготовки осуществлять в соответствии с перечнем команд, указанных в таблице.
11. Условные позывные:
— экипажа самолета (атакующий, ведомый)—35121;
— экипажа самолета цели (подыгрывающий, ведущий) — 35120;
— руководителя полетов на КДП — «Кама»;
— руководителя полетов (помощника руководителя полетов) на СКП — «Кама-старт»;
— руководителя ближней зоны — «Кама-подход»;
— руководителя зоны посадки — «Кама-посадка»;
— руководителя дальней зоны (командного пункта) —«Висла»;
— руководителя полетов на полигоне — «Волна»;
— радиопеленгатора на четвертом канале — «Нарвик-Пеленг».
Содержание радиообмена при полетах по планам учебно-боевой подготовки
Этап полета Экипаж Группа руководства полетами Примечание
Запуск и взлет Запуск двигателя 121-й, запуск 121-й, понял РП: 121-й, запускайте (запуск через .. . минут, на приеме) Запуск может производиться без запроса (по времени)
11 Зак. 3309дсп
161
Этап полета Экипаж Группа руководства полетами Примечание
Перед выруливанием с места запуска Перед выруливанием на ВПП Перед взлетом Полет по кругу На первом развороте Перед третьим разворотом (после выпуска шасси) Перед четвертым разворотом Над ДПРМ (после срабатывания маркера) После освобождения ВПП Полет в зону По прибытии в зону По окончании задания в зоне Над маяком (приводом, после входа в круг) После выхода отметки цели из «воронки» при полете в расчетную точку При входе в малый (визуальный) круг полётов 121-й, выруливаю 121-й, на взлетную 121-й, понял (зона ...) 121-й, на первом, шестьсот 121-й, понял 121-й, на третьем (крыло), шасси, механизацию выпустил (с фарой, с проходом) 121-й, понял 121-й, дальний, к посадке готов (проход, конвей-ер) 121-й, понял 121-й, освободил 121-й, в пятой ... (высота) 121-й, понял 121-й, из пятой на маяк (привод, в круг, возврат) 121-й, маяк (привод, на первом) ... (высота) 121-й, понял 121-й, понял ... (высота) 121-й, на четвертом ... (высота) в малый РП: 121-му, на взлетную (зона ..., ждать) РП: 121-й, взлетайте (ждать) РБЗ: 121-му, первый (через секунд, на дальности) РБЗ: 121-му, заход (через ... секунд) РЗП: 121-й, к дальнему РП: 121-му, посадка, ветер (...) (проход, конвейер, на второй круг) РБЗ: 121-му, задание РБЗ: 121-му, на маяк (привод, к первому, возврат) ... (высота) РБЗ: 121-му, в расчетную (понял) РБЗ: 121-му, .. (высота) РП: 121-му, к первому ... (высота) Команда РП «на взлетную» подается, если аэродром не оборудован светофором То же На отдельных типах самолетов механизация выпускается после третьего разворота, без дополнительного доклада Направление и скорость ветра передаются при необходимости Может докладываться остаток топлива Квитанция «Понял» РБЗ дается при входе в круг Дается снижение до нижнего эшелона захода с прямой
162
Этап полета Экипаж Группа руководства полетами Примечание
Заход на посадку с использованием систем ближней навигации Заход с прямой После выхода на высоту Перед разворо-том на посадочный курс После выхода на посадочный курс В процессе снижения на И = = 1000 м Выпуск шасси на посадочном курсе В процессе снижения на Н— = 600 м При подходе к ДПРМ (удаление 6 км) Удаление 3 км 121-й, в облаках (за облаками, под шторкой) ... (высота) 121-й, маяк ... (высота) в расчетную 121-й, понял 121-й, в расчетной 121-й, понял 121-й, на посадочном ... (высота) 121-й, понял 121-й, тысяча (с проходом, с фа-0ой, конвейер, автомат, директор., ручное) 121-й, на посадочном шасси механизацию выпустил ... (высота) 121-й, шестьсот 121-й, дальний, к посадке готов (проход, конвейер и т. д.) 121-й, понял РБЗ: 121-му, на маяк (через ... секунд, километров) РБЗ: 121-му, в расчетную РБЗ: 121-му, на посадочный (через ... секунд) РЗП: 121-й, удаление ..., режим (горизонт) РЗП: 121-й, удаление ..., на глиссаде, курсе (выше ... , ниже ..., левее ..., правее ..,, влево ..., вправо ..., горизонт) РЗП: 121-й, удаление ..., режим (выше ..., ниже ..., левее ..., правее ..., влево ..., вправо ..., горизонт) РЗП: 121-й, к дальнему РП: 121-му, посадка (проход, конвейер, на второй круг) РЗП: три (выше ... , ниже ..., левее . . . , правее ..., горизонт) Команда «Режим» разрешает экипажу снижение по расчетной глиссаде Команда и информация передаются в зависимости от положения самолета относительно зоны нормальных или допустимых отклонений Позывной не называется. Информация дается при ограниченной ви-
163
Этап полета Экипаж Группа руководства полетами Примечание
•Удаление 2 км Над БПРМ Автомат выклю- РЗП: два (то же, что и на удалении 3 км) РЗП: ближняя, димости и может быть прекращена после доклада летчика «Полосу вижу». После команды «Горизонт» на соответствующей дальности дается команда «На глиссаде»
Заход, в режиме «Возврат» По окончании чил 121-й, из пятой высота ..., скорость ... (левее ..., правее ...) РБЗ (РДЗ): В зависимости
задания возврат 121-му, возврат по от обстановки мо-
На рубеже на- 121-й, понял (понял тысяча двести) 121-й, начал спи программе РБЗ (РДЗ): жет быть дана команда «Возврат» с ограничением по высоте, например: «121-му, возврат, 1200», с последующей командой «121-му, возврат по программе»
чала снижения жение 121-го понял
На высоте 600 м 121-й, шестьсот, РБЗ: 121-го по-
В точке начала горизонт 121-му, разворот нял, удаление РБЗ: 121-му, за-
разворота на по- ца посадочный ход
садочный 1 ।
Далее радиообмен, как и при заходе с прямой
Заход в режиме «Повторный заход» (двумя разворот ами на 180°)
Перед выполнением первого разворота
121-й, на первом (высота)
121-й, понял
РБЗ: 121-му,
первый (через ... секунд, километ-ров)
164
Этап полета Экипаж Группа руководства полетами Примечание
Траверз маяка РСБН (ДПРС) В точке начала разворота на посадочный курс 121-й, траверз 121-й, на втором 121-й, понял РБЗ: 121-го понял РБЗ: 121-му, заход (через ... секунд, километров)
Далее радиообмен, как и при заходе с прямой
Заход на посадку с прямой по АРК После выхода на РБЗ: 121-му, на
121-й, в обла-
высоту заданного ках, за облаками, привод (через ...
эшелона (перед разворотом на привод) под шторкой ... (высота) секунд)
После прохода 121-й, привод ... (высота) РБЗ: 121-му, в
ДПРС расчетную
Перед разворо- 121-й, в расчет- РБЗ: 121-му, на
том на посадоч ный курс ной посадочный (через ... секунд), «прибой» . . .
После выхода на 121-й, на поса- РЗП: 121-му,
посадочный курс, дочном (крыло), удаление...,«при-
выпуска шасси и шасси и механи- бой» . . . , режим
механизации зацию выпустил ... (высота) 121-й, понял (горизонт)
На снижении, 121-й, понял РЗП: 121-му,
высота 200 м удаление...,«прибой» ...
На снижении, высота 1000 м 121-й, тысяча РЗП: 121-му, удаление ..., на глиссаде, на курсе (выше ..., ниже .... левее ..., правее ..., влево ..., вправо .... горизонт)
Далее радиообмен, как» и при заходе с использованием системы ближней навигации
Заход на посадку по радиопеленгатору системы РСП
При полете на радиопеленгатор
121-му, «прибой»
РБЗ: 121-му,
«прибой» ...
По разрешению РП можно использовать радиопеленгатор на 4-м канале
165
Этап полета Экипаж Группа руководства полетами Примечание
Пролет радиопеленгатора Отход в расчетную 121-й, понял 121-му, «прибой» 121-й, понял 121-й, прошел пеленгатор ... (высота) 121-й, понял РБЗ: 121-му, «прибой» ... (проход) РБЗ: 121-му, в расчетную Проход определяется по изменению радиопеленга на 180°
Далее радиообмен, как при заходе на посадку с прямой, при этом на установленных рубежах до дальности 20 км и по запросу экипажа передается «прибой», а с дальности 20 км от ВПП информация (команды) относительно зоны нормальных или допустимых отклонений
Полет по маршруту После прохода 121-й, ППМ, по РДЗ: 121-го по- Номера маршру-
ППМ Над поворотным пунктом маршрута первому (второму и т. д.) высота ..., курс ... 121-й, первый (второй и т. д.) поворотный нял РДЗ: нял 121-го по- тов
Полет на разгон или потолок
На расчетной дальности начала разворота на курс разгона (набора заданной высоты) После включения форсажа После достижения заданной скорости (высоты) После выключения форсажа 121-й, ... разворот на курс разгона 121-й, форсаж, остаток ... 121-й, скорость (высота) заданная 121-й, форсаж отключил, остаток 121-й, понял РДЗ: 121-й, выполняйте РДЗ: 121-го понял РДЗ: 121-го понял РДЗ: 121-му, курс ..., снижение до ... (высота)
Далее команды такие же, как при заходе с рубежа (с прямой, возврат)
Полет на полигон
После перехода на канал полигона
121-й, разрешите подход (атаку с ходу) с курсом
РПП: 121-му,
подход (атаку с ходу) разрешаю,
РПП — руководитель полетов на полигоне.
166
Этап полета Экипаж Группа руководства полетами Примечание
После выхода в район разведки (тактического полигона) На рубеже изменения высоты полета После выхода на полигон и обнаружения цели После пролета над целью с боевым курсом При атаке цели со сложных видов маневра, при полете в ТНМ При атаке цели со сложных видов маневра или кабрировании перед началом ввода в маневр На третьем развороте при атаке цели с простых видов маневра и кабрирования В процессе ввода в пикирование (при атаке с горизонтального полета и при пуске УР) В момент сброса бомб (пуска УР) При выполнении атаки парой (звеном) После окончания работы на полигоне и выключения оружия ..., высота (по цели № ...) 121-й, приступил к поиску. 121-й, понял 121-му, снижение (набор) до ... (высота) 121-й, цель вижу 121-й, на первом 121-й, на вспомогательном (на траверзе) 121-й, маневр 121-й, на третьем ... (высота) 121-й, на боевом, цель вижу (с горизонта — доклад о высоте) 121-й, сброс (пуск) 121-й, сброс (пуск, огонь), вывод 121-й, работу закончил, оружие выключил высота ..., цель РПП: 121-му, работу разрешаю (наблюдаю) РПП: 121-му, снижение до ... (высота) разрешаю РПП: 121-му, задание РПП: 121-й, выполняйте (разворот по команде) РПП: 121-го понял РПП: 121-го понял РПП: 121-му, атака РПП: 121-му, сброс (пуск) подтверждаю РПП: 121-му, отход ... (высота), переход на (канал) При запрещении выхода на полигон РПП указывает зону ожидания или дальнейшее действие Подтверждение дается после разрыва бомб (УР)
167
О оо
Радиообмен при ведении воздушных боев
Этап полета Атакующий Подыгрывающий Офицер боевого управления Примечание
После перехода на канал наведения 121-й, к работе готов 121-й, понял 121-й, понял, форсаж включил (отключил), остаток ... 121-й, включил излучение 121-й, понял 121-му, вправо (влево), на курс ... , высота ..., скорость ..., . . . минут 121-му форсаж, М ... (отключить форсаж) 121-го понял 121-му, цель по курсу слева (справа) ..., дальность ..., выше (ниже) 121-й, цель по курсу слева (справа)...,даль ность ..., выше (ниже) Излучение включает летчик самостоятельно по информации ОБУ о дальности до цели или по команде ОБУ, если это предусмотрено заданием
После обнаружения на экране РЛП или ТП (ОПС) После захвата цели РЛП или ТП (СЛС) После захвата цели РЛП или ТП (СЛС) 121-й, понял 121-й, цель вижу 121-й, дальность ..., работу разрешаю
121-й, понял 121-й, захват 121-й, понял 121-й, захват 121-й, дальность ... , работу разрешаю 121-й, дальность ..., после работы выход вправо (влево)
169
Этап полета Атакующий Подыгрывающий Офицер боевого управления Примечание
При выходе на минимальную дальность На этапе визуального поиска цели После визуального обнаружения цели Перед выполнением каждой атаки После выполнения имитации пуска ракет (стрельбы из пушки) в каждой атаке При выполнении атаки по маневрирующей цели После окончания задания 121-й, понял 121-й, пуск, выхожу вправо (влево), сближение 121-й, понял 121-й, вижу визуально 121-й, атакую справа (слева) 121-й, пуск (огонь), выхожу вправо (влево) 121-й, «вилка» («угол» и т. д.) влево (вправо) «Висла», 121-й, работу закончил 121-й, понял 120-й, понял 120-й, понял 120-й, полупереворот (боевой разворот и т. д.) влево (вправо) «Висла», 120-й, работу закончил 120-й, понял 121-й, вправо (влево) курс ..., высота ... . Выход из атаки 121-му, сближение, цель слева (справа) ..., дальность ..., выше (ниже) ... 121-й, цель слева (справа) ..., дальность ..., выше (ниже) ... 121-го понял 121-му, курс ... , высота ... 120-му, курс ..., высота ...
о
Радиообмен при выполнении групповых полетов
Этап полета Передача с самолета Передача на самолет Примечание
ведущего ведомого
Запуск группы Выруливание с места запуска Перед ВПП После выруливания на ВПП Взлет 120-й, группе запуск 120-й, понял 120-й, выруливаю парой (звеном) 120-й, группой на взлетную 120-й, понял, зона ... 120-му, взлет парами (парой, по одному) 120-й, выводим 120-й, форсаж, пошли 121-й, на месте 121-й, готов РП: 120-й, группе запуск РП: 120-й, на взлетную (правый пеленг, зона ... ждать) РП: 120-й, взлетайте
В наборе высоты (при отключении форсажа) 120-й, выключаем 121-й, отключил Команда «Пошли» подается в момент отпускания тормозов
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
НОРМАТИВЫ ОЦЕНОК ЭЛЕМЕНТОВ ЛЕТНОЙ ПОДГОТОВКИ
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящие Нормативы предназначены для оценки качества выполнения полетных заданий по упражнениям Курса боевой подготовки. Они содержат оценку:
— техники пилотирования;
— воздушной навигации;
— боевого применения;
— летно-тактической подготовки.
2. Оценке подлежат все полеты по упражнениям Курса. Оценка определяется на основании данных бортовых и наземных средств объективного контроля (СОК), а также наблюдений (записей) инструктора или (и) лиц группы руководства полетами. При расхождении данных наземных и бортовых СОК приоритет принадлежит данным бортовых средств. При отсутствии информации от бортовых и наземных СОК как по отдельным элементам, так и в целом за полет по причинам, не зависящим от экипажа, эти элементы или весь полет соответственно не оценивать. При отсутствии информации бортовых СОК по вине экипажа и невозможности оценки по данным наземных СОК экипажу выставлять оценку «неудовлетворительно» («незачет»).
3. Качество вьЕполиения полета оценивать по четырех- или двухбалльной системе. При оценке руководствоваться указаниями нормативов по конкретному виду летной подготовки.
Качество выполнения полета (элемента) по четырехбалльной системе оценивать по среднему баллу из оценок за его элементы (параметры):
— «отлично», если средний балл не менее 4,6 (4,5 — при оценке двух элементов или параметров);
— «хорошо», если средний балл не менее 3,6 (3,5 — при оценке двух элементов или параметров);
— «удовлетворительно», если средний балл не менее 3,0;
— «неудовлетворительно», если средний балл менее 3,0.
Если один из элементов полетного задания оценен «неудовлетворительно», общую оценку за полет снижать на один балл.
Полет (элемент) при оценке по двухбалльной системе считать зачетным, если за большинство оцениваемых элементов (при двух — за оба) получена оценка «зачет».
Если при определении общей оценки учитываются частные оценки как по четырехбалльной, так и по двухбалльной системам, то оценки «зачет» не учитываются, а оценки «незачет» считать как «неудовлетворительно».
Если в полете выполнялось боевое применение, то общая оценка за полет не должна быть выше оценки за боевое применение.
171
4. В случае невыполнения экипажем полетного задания по причине, от него не зависящей, полетное задание оценивать «не выполнено».
5. При выполнении в одном полете нескольких упражнений (полетных заданий) каждое из них оценивать раздельно.
6. При выполнении полетных заданий в составе группы выставлять общую оценку, а если при этом каждый экипаж может быть оценен отдельно, то ему выставлять индивидуальную оценку. В отчетных документах оценку выставлять в виде дроби, в числителе которой — оценка группе, а в знаменателе — индивидуальная оценка экипажу.
7. Если по вине экипажа в полете допущена предпосылка к летному происшествию, данный полет оценивать «неудовлетворительно» («незачет»).
Если при выполнении полетов в составе группы одним из экипажей допущена предпосылка к летному происшествию по его вине, то ему выставлять оценку «неудовлетворительно» («незачет»), общую оценку группе за полетное задание снижать на один балл (только при оценке по четырехбалльной системе), а экипажи оценивать индивидуально.
8. Выполнение специальных полетных заданий (разведка погоды, облет самолета и др.) оценивать по двухбалльной системе. При этом оценку «зачет» выставлять, если задание выполнено полностью, цель полета достигнута и не было нарушений мер безопасности.
9. При выполнении вывозных полетов по программе подготовки инструкторов дополнительно оценивать действия по устранению вводимых отклонений и анализ полета:
— действия по устранению вводимых отклонений;
— анализ полета.
10. При выполнении методических полетов оценке подлежат: — отработка методов обучения;
— отработка приемов обучения;
— действия по устранению вводимых отклонений;
— анализ полета.
11. При выполнении контрольных полетов по программе подготовки инструкторов оценке подлежат:
— техника пилотирования (навигация, боевое применение);
— овладение методами обучения;
— действия по устранению вводимых отклонений;
— анализ полета.
12. Элементы техники пилотирования оценивать в соответствии с табл. 1, при оценке по двухбалльной системе параметры на оценку «удовлетворительно» из табл. 1 соответствуют оценке «зачет».
13. Полноту отработки задания на полет оценивать по двухбалльной системе. Оценку «незачет» выставлять, если отработаны не все элементы, указанные в упражнении КБП (в задании на полет).
172
14. Показ оценивать по двум элементам по двухбалльной системе:
— техника пилотирования («зачет» — «незачет»);
— пояснение («правильно» и «неправильно»).
В случае неправильного пояснения общую оценку за показ выставлять «незачет».
15. Качество отработки упражнения в методических полетах оценивать по двухбалльной системе за применение приемов обучения, входящих в данный метод:
— указание («своевременно» — «несвоевременно»);
— подсказ по СПУ («своевременно» — «несвоевременно»);
— замечание («правильно» — «неправильно»);
— предупреждение («своевременно» — «несвоевременно»);
— совместное управление («зачет» — «незачет»);
— постановка вводной («правильно» — «неправильно»).
Оценку «несвоевременно» за указание выставлять, если обучаемый несвоевременно указывает на допущенное отклонение.
Оценку «несвоевременно» за подсказ по СПУ выставлять, если обучаемый несвоевременно подсказывает очередное действие.
Оценку «неправильно» за замечание выставлять, если обучаемый замечанием отвлекает внимание от пилотирования и ведения осмотрительности.
Оценку «несвоевременно» за предупреждение выставлять, если обучаемый несвоевременно указывает на допущенную ошибку и она достигает значений, выходящих за пределы оценки «удовлетворительно» или «зачет».
Оценку «незачет» за совместное управление выставлять, если помощь обучаемого (проверяемого) оказалась неэффективной и элемент полета выполнен с оценкой ниже «удовлетворительно».
Оценку «неправильно» за постановку вводной выставлять, если обучаемый (проверяемый) ставит вводную с нарушением мер безопасности или сам действует по своей же вводной с ошибками.
Действия по исправлению вводимых отклонений оценивать по двухбалльной системе «правильно» — «неправильно».
Оценку «незачет» за качество отработки упражнения выставлять в том случае, если один из приемов летного обучения выполнен с оценкой «неудовлетворительно».
16. Качество проведения анализа полета оценивать «полный»— «неполный». Оценку «неполный» выставлять, если обучаемый (проверяемый) не замечает отклонений, допущенных в полете, не может объяснить причины ошибок и определить методы их устранения.
17. Качество выполнения полетного задания в контрольном полете оценивать по четырехбалльной системе по среднему баллу из оценок за элементы полета.
18. Во всех полетах оценивается взлет и посадка. При оценке по двухбалльной системе параметры на оценку «удовлетворительно» из табл. 1 соответствуют параметрам на оценку «зачет».
173
Таблица 1
Нормативы оценок техники пилотирования
Оцениваемые элементы и их параметры Отклонение от заданных параметров на оценку Примечание
«отлично» «хорошо» «удовлетворительно»
Взлет: выдерживание направления угол атаки в момент отрыва, 0 Установившийся полет (горизонтальный полет, набор высоты, снижение, виражи, развороты и спирали с креном до 60°): Без отклонений Установленный Полет одиночного самоле В пределах узкой полосы 22,5 м Менее установленного (до —2) та С отклонением от оси ВПП в ее пределах Более установленного (До +2)
по скорости, км/ч по высоте (по высоте вывода), м: ±20 ±40 ±60 Далее знак «±» перед значением опускается
на малых и предельно малых высотах на средних (больших) высотах в стратосфере по крену, ° Виражи, предельные по тяге развороты (форсированные развороты): 20 50 100 Установленный 40 100 200 5 60 150 300 10 Но не ниже безопасной
по скорости, км/ч 40 60 80 Для установившихся виражей (разворотов)
Оцениваемые элементы и их параметры Отклонение от заданных параметров на оценку Примечание
«отлично» < «хорошо» «удовлетворительно»
по высоте, м:
на малых высотах 60 80 100 Но не ниже безопас-
на средних (больших) высотах Вертикальные фигуры: 100 150 200 ной
по скорости ввода (вывода), км/ч по высоте ввода (вывода) в % от заданной: 30 50 70 Но в пределах, ука занных в РЛЭ
на малых высотах 10 20 30 Но не ниже безопас-
на средних (больших) высотах 5 10 15 ной
по перегрузке в контрольных точках траектории по направлению вывода (направлению пикирования), ° по углу тангажа (для пикирования, горки), ° Горизонтальная бочка (по скорости ввода), км/ч Заход на посадку с использованием ОСП и РСП: выход на посадочный курс по направлению, ° снижение на посадочном курсе: 0,5 10 Установленный 20 5 1,0 20 5 40 10 1,0 30 10 60 15 Но не более макси мально допустимой эксплуатационной
по скорости, км/ч по глиссаде, м: 10 20 30 Отклонение от установленного Руководст-
Си до высоты 1000 м 100 200 300 вом по летной эксплуа-
Оцениваемые элементы и их параметры Отклонение от заданных параметров на оценку Примечание
«отлично» «хорошо» «удовлетворительно»
ДО ВЫСОТЫ 300 М проход ДПРМ: по высоте, м по скорости, км/ч проход БПРМ: по высоте, м по скорости, км/ч с использованием РСБН в. ручном и директорном режимах управления: выход на посадочный курс по направлению, ° снижение на посадочном курсе (с высоты 1000 м): по направлению 40 +20 + ю + ю + ю 2 Вертикальная центрального круга! 60 +30 +20 +20 + 15 4 планка положения КПП не выходит за пределы: первой точки шкалы) 80 +40 — 10 +30 +30 +30 6 (НПП, ПНП) второй точки шкалы тации (РЛЭ) значения скорости снижения на посадочном курсе Отклонения от установленных РЛЭ значений высоты и скорости пролета ДПРМ Отклонения от установленных РЛЭ значений высоты и скорости пролета БПРМ
по глиссаде (с высоты 1000 м) первой Горизонтальная, точки шкалы планка положения КПП не выходит за пределы: второй точки шкалы (НПП, ПНП) третьей точки шкалы Оценку снижения по глиссаде и направлению до высоты 1000 м производить, как и при заходе на посадку, с ис-
Оцениваемые элементы и их параметры Отклонение от заданных параметров на оценку Примечание
«отлично» «хорошо» «удовлетворительно»
по скорости, км/ч: до ДПРМ + 10 +20 +30 пользованием ОСП и РСП Отклонения от установленной РЛЭ скорости
до БПРМ +10 + 15 +20 снижения на посадочном
Посадка: профиль выравнивания и выдерживания угол атаки при при- Установленный Установленный С отклонением при своевременном и правильном исправлении Менее установленного С отклонением и исправлением по командам РП (пом. РП) Менее (до —4) или курсе На самолетах, обору-
землении, ° перегрузка при приземлении Место приземления на 1,6 В пределах полосы (до -2) 1,8 Перелет полосы тс более (до +2) установленного 3,0 ►чного приземления дованных СОК, регистрирующими угол атаки
ВПП, м точного приземления В случае выкатыва не более: 100 | 200 1ния самолета за пределы ВПП из-за неграмотш эго применения тормоз-
ных устройств посадку оценивать «неудовлетворительно»
Групповая слетанность (боевое маневрирование)
Взлет по одному (ин- Заданный До 5 с более задан- До 10 с более задан- Остальные элементы
тервал взлета) ного ного оцениваются, как при взлете одиночного самолета
Взлет парой (выдер- Ведомый отстал (сбли- Ведомый отстал (сбли- Ведомый отстал не
живание заданных ин- зился) наполовину за- зился) не более чем на более чем на величину
>—i тервала и дистанции) данной дистанции, сохранив заданный интервал величину одной заданной дистанции, сохранив заданный интервал двух заданных дистанций или обогнал, сохранив заданный интервал
оо
Оцениваемые элементы и их параметры Отклонение от заданных параметров на оценку Примечание
«отлично» «хорошо» «удовлетворительно»
Пристраивание (перестроение) Маневрирование ведущего: выдерживание заданных параметров маневра навыки в вождении Последовательность де страивании (перестроени Параметры боевс заданные Оценивать по нормат йствий летчика при при-и) правильная го порядка после оконча! (перестроения): угол визирования на 10Q, дальность на 25% отличаются от заданных с последующим исправлением по команде ведущего ивам данной таблицы с последующим увеличением интервала не более чем на одну заданную величину лия пристраивания угол визирования на 20°, дальность на 50% отличаются от заданных с последующим исправлением по команде ве дущего
Маневрирование обес- Имелись Случаи резко- Имелись случаи резко- Оценивать только в
группы Маневрирование ведомого печивало ведомому сохранение своего места в боевом порядке Выполнено с выдерживанием заданных параметров боевого порядка го маневрирования, не угрожающие безопасности полета, йо не приведшие к изменению боевого порядка Выполнено с изменена порядка от заданных: угла виз на 10° | даль на 25% I го маневрирования, не угрожающие безопасности полетов, но приведшие к изменению боевого порядка гями параметров боевого ирования | на 20° НОСТИ' | на 50% полете с проверяющим
Оцениваемые элементы и их параметры Отклонение от заданных параметров на оценку Примечание
«отлично » «хорошо» «удовлетворительно»
Посадка по одному: временной интервал посадки в % от заданного Посадка парой: выдерживание заданной дистанции (при установленном интервале) 10 Заданная 20 Увеличенная Не более чем наполовину от заданной 30 Увеличенная не более чем вдвое от заданной Остальные элементы посадки оцениваются, как при посадке одиночного самолета
Примечания: 1. При оценке параметров полета по двухбалльной системе отклонения не должны превышать параметров, указанных в таблице, на оценку «удовлетворительно».
•-* 2. Ошибки в выдерживании параметров в полете по дублирующим приборам не должны превышать более чем
3 в 2 раза отклонения, указанные в таблице, на оценку «удовлетворительно».
Оценка техники пилотирования
19. Технику пилотирования оценивать:
— по двухбалльной системе — ознакомительные, вывозные, методические и тренировочные полеты;
— по четырехбалльной системе — контрольные полеты и проверки.
20. При выполнении полетов оценке подлежат следующие элементы техники пилотирования (табл. 1):
— по кругу — набор высоты, развороты, горизонтальный полет, заход на посадку визуально (с использованием посадочной системы);
— в зону (в том числе в облаках или под шторкой)—набор высоты, фигуры пилотажа (комплексы фигур), вывод самолета из преднамеренно созданного сложного положения (под шторкой), заход на посадку с использованием посадочной системы (визуально) или без использования наземных радиотехнических средств;
— на разгон самолета до максимально допустимой скорости и набор практического потолка — набор высоты на дозвуковой скорости, набор высоты на сверхзвуковой скорости, развороты, горизонтальный полет на потолке, снижение, заход на посадку визуально (с использованием посадочной системы);
— по приборам с заходом на посадку с использованием посадочной системы — набор высоты, развороты, горизонтальный полет, выход на посадочный курс, снижение на посадочном курсе, проход ДПРМ, проход БПРМ;
— на групповую слетанность: для ведомого — пристраивание (при взлете по одному), перестроение, выдерживание места в строю при маневрировании в составе группы; для ведущего — выдерживание заданных параметров при выполнении фигур пилотажа (маневров), навыки в вождении группы (только при полетах с проверяющим) .
2. ОЦЕНКА ВОЗДУШНОЙ НАВИГАЦИИ
21.. Оценку воздушной навигации осуществлять по четырехбалльной системе в соответствии с табл. 2—4 или по двухбалльной системе, где оценке «зачет» соответствует отклонение оцениваемого элемента на величину, не превышающую отклонение параметра на оценку «удовлетворительно» четырехбалльной системы.
Оценке подлежат:
— точность полета по линии заданного пути (ЛЗП);
— точность выхода на цель (рубеж) в заданное время;
— точность выдерживания заданных дистанций в боевом порядке.
22. Точность полета по ЛЗП оценивать на каждом этапе, маршрута полета сравнением максимальных линейных боковых уклонений (ЛБУ) с нормативами для соответствующих условий 180
Таблица 2
Нормативы оценок точности полета по линии заданного пути (по БУ)
Условия полета Длина этапа, км Боковое уклонение, км
ПНС с ЦВМ ПНС без ЦВМ
«Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.» «Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.»
На малых, предельно малых вы- 50 1 2 3 1,5 3,5 5
сотах 100 1,5 3 4,5 2 5 7,5
150 2 4 6 3 6,5 10
На средних, больших высотах 100 2 5 7,5 3 7 10,5
150 2,5 6 9 3,5 8,5 13
200 3 7 10,5 4 10 15
Над морем и безориентирной ме- 50 4,5 11 16,5 6 14,5 22
стностью 100 5 12 18 6,5 16 24
150 5 13 19,5 7 17,5 26
Примечание. Полетом над морем и безориентирной местностью считать полет, когда в течение не менее 30 мин не обеспечивается коррекция счисляемых координат (уточнение места самолета).
Таблица 3
Нормативы оценок выхода на цель (рубеж) в заданное время
Навигационное оборудование
1 Отклонение по времени, с
«Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.»
ПНС 15 40 60
Без ПНС 25 60 90
Примечания: 1. При полете с выполнением боевого маневрирования, а также для ведущего группы, следующей в рассредоточенном боевом порядке, нормативы оценок точности выхода на цель по времени увеличивать на 20 с.
2. При полете над морем нормативы увеличивать на 30 с.
Таблица 4
Нормативы оценок выдерживания заданных дистанций боевого порядка
Дистанция между самолетами (группами), с Отклонения по времени, с
«Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.»
30 3 8 12
60 6 15 24
90 9 23 36
120 12 30 48
Более 120 25 60 90
181
полета. По данному элементу оценивать экипажи (летчиков) при полетах одиночно, в рассредоточенных боевых порядках (при временной дистанции более 2 мин) и ведущих групп в сомкнутых боевых порядках. Общую оценку выставлять по среднему баллу из оценок по этапам маршрута.
При неудовлетворительной оценке за точность полета на одном из этапов маршрута точность выдерживания ЛЗП оценивать не выше «удовлетворительно».
При маневрировании, изменении длины этапа маршрута в целях выхода на цель (рубеж) в заданное время точность полета по ЛЗП на данном этапе не оценивать.
23. Точность выхода на цель (рубеж, КО) в заданное время оценивать сравнением отклонений фактического времени выхода на цель (рубеж) от заданного по нормативам для соответствующих условий полета.
За фактическое время выхода на цель принимать время взрыва авиационных средств поражения, начала ведения воздушной разведки и других видов боевого применения. Общую оценку за данный элемент выставлять по среднему баллу из оценок выхода на каждую заданную цель (рубеж) в соответствии с требованиями, изложенными в п. 22.
При неудовлетворительной оценке за точность выхода на одну из заданных целей (рубеж) общая оценка за этот элемент выставляется не выше «удовлетворительно».
24. Ведомые экипажи оценивать по точности выдерживания заданных дистанций в боевых порядках. Оценку определять путем сравнения фактических отклонений дистанций от заданной. Общую оценку выставлять по среднему баллу из оценок за точность выдерживания заданной дистанции на всех установленных рубежах в соответствии с требованиями, изложенными в п. 22.
При наличии неудовлетворительной оценки за точность выдерживания заданной дистанции на одном из установленных рубежей общую оценку выставлять не выше «удовлетворительно».
25. Общую оценку экипажу за качество воздушной навигации выставлять, исходя из оценок за точность полета по ЛЗП и выход на цель (рубеж) в заданное время (ведомым — за выдерживание заданных дистанций в боевом порядке).
26. Оценку по воздушной навигации подразделению (группе) и части за вылет, проверку, период выставлять по среднему баллу из оценки всех экипажей.
По воздушной навигации оценивать все маршрутные полеты и перелеты.
182
3. ОЦЕНКА БОЕВОГО ПРИМЕНЕНИЯ
Общие сведения
27. Качество выполнения полетов на боевое применение оценивать по четырехбалльной или двухбалльной системе. При этом по четырехбалльной системе оценивать:
— атаки воздушных целей;
— бомбометание (фотобомбометание);
— стрельбу из пушки и НАР (фотострельбу) по наземным (морским) целям;
— пуски (имитацию пусков *) управляемых ракет класса «воздух — поверхность»;
— воздушную разведку.
По двухбалльной системе оценивать:
— преодоление наземных средств ПВО;
— отстрел оружия;
— имитацию бомбометания;
— имитацию стрельбы из пушки и НАР по наземным (морским) целям;
— пуски управляемых ракет с ТГС по наземным (морским) целям.
Оценка действий летчиков по воздушным целям по четырехбалльной системе
28. Оценку результатов применения оружия (имитацию) по воздушным целям по четырехбалльной системе производить по зачетным пускам ракет и зачетным очередям стрельбы из пушек.
29. Пуски управляемых ракет и стрельбу из пушек (имитацию пусков и стрельбы) считать зачетными, если выдержаны условия пуска или стрельбы, указанные в Руководстве по летной эксплуатации данного типа самолета.
30. При выполнении полетов на боевое применение в составе пары (звена) общую оценку группе определять по среднему баллу из оценок летчиков группы, которым заданием предусмотрено выполнение атак воздушной цели.
31. В упражнениях, предусматривающих атаки воздушных целей при выполнении двух последовательных наведений под различными ракурсами относительно цели, оценке подлежат результаты боевого применения в каждом отдельно.
32. Общую оценку летчику за упражнение выставлять по среднему баллу из оценок, полученных за атаки при наведении под различными ракурсами.
* При наличии на самолете СОК типа СОК-УБД или ФКП. При отсутствии на самолете указанных СОК — оценивать по двухбалльной системе.
183
33. При получении летчиком оценки «неудовлетворительно» за атаки при наведении под одним из ракурсов действия летчика оценивать не выше «удовлетворительно».
34. Результаты боевого применения (в целом или при наведении под одним из ракурсов) по упражнениям, предусматривающим выполнение летчиком трех и более атак, оценивать по табл. 5, а двух атак (двух пусков управляемых ракет) — по табл. 6.
35. При отработке оборонительно-наступательных боевых маневров оценку летчиков группы проводить по общей сумме зачетных атак, выполненных данной группой. При этом, если на каждом выполненном маневре один из летчиков группы произвел пуск (стрельбу), действия всей группы оценивать «отлично». Если же в целом зачетных атак на одну или две меньше, чем предусмотрено заданием, то действия летчиков группы оценивать соответственно «хорошо» или «удовлетворительно».
36. Полеты на самостоятельный поиск (охоту) оценивать по табл. 7.
Оценка действий летчиков по воздушным целям^ по двухбалльной системе
37. Полеты на отстрел (пуск управляемой ракеты, стрельбу из пушки) оценивать:
— «зачет», если произведен отстрел (пуск управляемой ракеты, стрельба из пушки) в условиях, предусмотренных Руководством по летной эксплуатации данного типа самолета, и не нарушены меры безопасности;
— «незачет», если отстрел (пуск, стрельба) по вине летчика не произведен, но летчик имел все необходимые условия для успешного выполнения задания, или не выдержаны условия отстрела (пуска).
Таблица 5
Нормативы оценок по упражнениям, предусматривающим выполнение летчиком трех и более атак
Оцениваемый элемент «Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.»
Количество зачетных атак по упражнению в целом или при наведении под одним из ракурсов Все атаки зачетные Зачетных ше, чем п] заданием на одну атак мень-эедусмотрено на две
184
Таблица 6
Нормативы оценок по упражнениям, предусматривающим выполнение летчиком двух атак (пусков)
Оцениваемый элемент «Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.»
Количество зачетных атак (пусков) по упражнению в целом или при наведении под одним из ракурсов Все атаки зачетные Зачетная только первая атака Зачетная только вторая атака
Таблица 7
Нормативы оценок полетов на самостоятельный поиск (охоту)
Оцениваемый элемент «Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.»
Количество обнаруженных и уничтоженных целей, прошедших через район поиска за время дежурства * Не менее 1/2 количества целей Не менее 1/3 количества целей Хотя бы одна цель
* В соответствии с боевыми возможностями конкретно оцениваемых групп по уничтожению воздушных целей различных типоз.
Оценка боевого применения авиационных средств поражения (АСП) по наземным (морским) целям
38. Оценка качества боевого применения осуществляется на основе данных бортовых и наземных СОК с приоритетом первых. При отсутствии бортовых и наземных СОК качество боевого применения не оценивать и проводить расследование. При отсутствии данных бортовых СОК по вине экипажа и невозможности оценки боевого применения по данным наземных СОК экипажу выставлять за полет оценку «неудовлетворительно».
39. Боевое применение АСП включает применение авиационных бомб, неуправляемых ракет и стрелково-пушечного вооружения самолета, управляемых средств поражения (управляемых ракет, корректируемых авиационных бомб).
40. Качество боевого применения АСП оценивать по четырехбалльной или двухбалльной системе в соответствии с табл. 8, 9. По четырехбалльной системе оценивать:
— индивидуальные и групповые бомбометания;
— стрельбы НАР и из пушек;
— пуски управляемых средств поражения (УСП);
185
— тактические бомбометания, пуски УСП и фотострельбы.
По двухбалльной системе оценивать:
— бомбометания ведомых по командам ведущих;
— бомбометания АГИТАБ, ФОТАБ;
— пуски самонаводящихся УСП;
— тактическое применение самонаводящихся УСП.
41. Для определения оценок «хорошо» и «удовлетворительно» указанные в табл. 8, 9 нормативы увеличить в 2 и 3 раза соответственно.
42. Оценку качества боевого применения АСП определять по точности бомбометания одиночными бомбами, стрельбы ограниченным числом снарядов и НАР (при продолжительности стрельбы не более 0,5 с), а также по одиночному применению УСП (кроме самонаводящихся).
43. Эффективность удара группы, действующей по одному объекту (мишени), оценивать по общему результату. Полученную оценку выставлять каждому экипажу группы. В случае нарушения экипажем группы мер безопасности ему ставить оценку «неудовлетворительно». Оценка этого экипажа не должна влиять на общую оценку группы.
44. При применении учебных и- специальных авиационных бомб (БЕТАБ, ЗБ, ДОСАБ, НОСАБ) нормативные отклонения увеличивать в 1,5 раза, а при применении САБ в условиях помех’радиолокационным прицелам по морским и береговым целям (когда заход на береговую цель проходит над водной поверхностью) — в 2 раза. Оценку результатов применения САБ определять по отклонению проекции точки горения факела (центра серии факелов) на землю от заданной цели через 0,5 времени их горения.
45. Оценку «зачет» при бомбометании АГИТАБ выставлять, если площадь залистования накрыла заданную цель; при невыполнении данного условия выставлять оценку «незачет».
Тактическое применение АСП оценивать с использованием методики оценки по точности на основании данных СОК.
46. Тактические бомбометания оценивать по отклонению прицельного перекрестия (других символов) относительно цели (ВТП) в момент «сброса» авиационной бомбы или по отклонению проекции места самолета на землю относительно расчетной точки в момент условного разрыва боевой части.
47. Тактические стрельбы оценивать по отклонению прицельного перекрестия (других символов) относительно цели в момент условного начала стрельбы.
48. В случае отказа авиационного (ракетного) комплекса, подтвержденного материалами СОК или проверкой на земле, при котором боевое применение не предусмотрено Руководством по летной эксплуатации, боевое применение экипажа не оценивать. За боевое применение, не выполненное по вине экипажа, выставлять оценку «неудовлетворительно».
49. Общую оценку по боевому применению АСП экипажу, подразделению и части за вылет, проверку, период выставлять:
186
Таблица 8
Нормативы оценок бомбометания
(нормативные формулы на оценку «отлично», /?, м, в числителе — по дальности, в знаменателе — по направлению)
Тип самолета Автоматический режим Ручной режим
с горизонтального полета с горизонтального полета, ЛБ с ТУ с пикирования с кабрирования до 45° с горизонтального полета, в том числе АБ С ТУ с пикирования с кабрирования до 45°
МиГ-21 70+40/7 70+50/7 75—0,5 X — 90+80/7+0,2 У/Выд 80—0,5 X 160
МиГ-23 20 + 40/7 30 + 50/7 60+80/7 НО
МиГ-23 с 80+40/7 80 + 50/7 100—1,5 Z — 90+80/7+0,2 У/выД 80—0,5 X —
АСП-17МЛ 40+40/7 40+50// 60+80//
МиГ-29 50+80/7 — 75—0,5 X 200 90+80//+0,2И/выд 80—0,5 X 160
Су-27 15+80/7 150 60+80/7 но
Примечание. Для оценок «хорошо» и «удовлетворительно» указанные нормативы увеличить в 2 и 3 ра?а соответственно.
Таблица 9
Нормативы оценок стрельб НЛР и пусков АУР
Тип самолета Нормативные формулы, R, м, на оценку «отлично»
НАР типа С-5, С-8 НАР типа С-24, С-25 АУР
МиГ-21, МиГ-23 Су-27, МиГ-29 36—0,4 X 36—0,4 X 47—0,5 X 42—0,4 X 35—0,5 X
Примечание. Для оценок «хорошо» и «удовлетворительно» указанные нормативы увеличить в 2 и 3 раза соответственно.
— «отлично» — при среднем балле не менее 4,6;
— «хорошо» — при среднем балле не менее 3,6;
— «удовлетворительно» — при среднем балле не менее 3,0.
50. Оценки «зачет» за боевые применения АСП при определении среднего балла не учитывать; оценки «незачет» учитывать как «неудовлетворительно».
51. Индивидуальную стрельбу из пушек по наземным (морским) целям с пикирования оценивать по четырехбалльной системе согласно табл. 10.
52. Индивидуальную фотострельбу оценивать по точности прицеливания и соблюдению разрешенной дальности фотострельбы в каждом заходе.
53. Точность прицеливания определять по максимальному отклонению центральной точки подвижной марки (ЦТПМ) или прицельного перекрестия от центра цели на первом, среднем и последнем фотокадре очереди согласно табл. 11. Очереди, в которых фактическая дальность начала фотострельбы отличается от заданной более чем на 20%, оценивать «неудовлетворительно».
54. При выполнении фотострельбы в нескольких заходах общую оценку определять по четырехбалльной системе по среднему баллу из оценок, полученных за каждый заход.
55. Индивидуальную имитацию стрельбы по наземной цели с пикирования оценивать по данным СОК- Оценку «зачет» выставлять, если:
— длительность нажатия боевой кнопки не менее 1 с;
— приборная скорость и высота в момент нажатия боевой кнопки соответствуют заданным условиям;
— дальность стрельбы соответствует разрешенной дальности;
— перегрузка на выводе из пикирования заданная;
— высота законченного вывода из пикирования не менее безопасной для применяемого типа боеприпасов.
В случае невыдерживания хотя бы одного из этих условий имитацию стрельбы оценивать «незачет».
56. Качество атак наземных целей, выполненных экипажем (летчиком) с применением в одном заходе двух средств поражения, оценивать по четырехбалльной системе по среднему баллу из оценок боевого применения каждого АСП. В случае неудовлетворительной оценки за применение одного средства поражения общая оценка не может быть выше «удовлетворительно».
57. Применение каждого средства поражения оценивать согласно нормативам индивидуальных бомбометаний, стрельб, пусков НАР и АУР.
58. Индивидуальную стрельбу серией НАР типа С-5, С-8 с пикирования по наземным (морским) целям оценивать по количеству попаданий в цель (зачетную площадь цели) в соответствии с табл. 12.
59. Индивидуальную стрельбу серией НАР типа С-24, С-25 по наземной цели с пикирования оценивать по величине отклонения точки разрыва, ближней к цели ракеты.
188
Таблица 10
Нормативы оценок стрельбы из пушки
(количество попаданий в цель при стрельбе с применением прицельного комплекса; X угол пикирования)
Тип цели (макета) ^Основные (зачетные) размеры цели, м Кол-во патронов на самолет* Оценка С одного захода в режиме С нескольких заходов в режиме
а втомати-ческом при X, ° ручном при X, ° автоматическом при X, ° ручном при X, °
<20 >20 10 20 30 <20 >20 10 20 30
Макет пусковой установки Круг диаметром 30 5 2 1 1* 3 2 1 1 1 de 2 3 о 3 9 4 Q 2 1 1* 3 2 1 4 з
типа «Першинг», «Найк-Герку-лес», «Патриот», «Хок» или 9 м 4 3 1* ]** 1* Z 1 1 О 2 2
макет артиллерийского орудия 50 5 3 4 2 3 5 4 6 3 5 6
на огневой позиции 4 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
3 1 2 1* 1 2 2 3 1 2 3
100 5 4 6 3 5 7 6 8 5 7 8 6 4
4 3 4 2 3 5 4 6 3 5
3 2 3 1 2 3 3 4 2 3
Макет пусковой установки типа «Ланс» 3,2X10,3 30 5 4 3 1 1* 1** 2 1 1* — 1 1* 1** 2 1 1* 2 1 1* 3 2 1 1 1* 2 1 1* 3 2 1
50 5 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
4 1 2 1* 1 2 2 3 1 2 3
3 1* 1 1** 1* 1 1 2 1* 1 2
100 5 3 4 2 3 5 4 6 3 5 6
4 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
3 1 2 1* 1 2 2 3 1 2 3
Макеты: 30 5 1 1 1 2 — 1 2
радиостанции или автомо- 6,9X2,3X2,7 4 1* 1* 1* 1 — 1* 1
биля 3 — 1** — — 1 ** 1** 1* — 1** 1*
со
СО
СО о Тип цели (макета) Основные (зачетные) размеры цели, М Кол-во патронов на самолет Оценка С одного захода в режиме С нескольких заходов в режиме
а втомати*-ческом^при ручном-при X, 0 автоматическом при X, ° ручном при X, 0
<20 >20 10 20 30 <20 >20 10 20 30
РЛС 3X3X5 50 5 1 2 1 2 2 3 1 2 3
танка, САУ, атомного ору- 6,4X37X2,5 4 1* 1 — 1* 1 1 2 1* 1 2
дия на самоходном шасси 3 1 ** 1* — 1 ** 1* 1* 1 1** 1* 1
БТР, ЗСУ «Вулкан», ПУ «Чапарэл», «Роланд», «Ра- 4X2,4X1,9 100 5 4 2 1 3 2 1 1* 2 1 3 2 3 2 4 3 2 1 3 2 4 3
пира» 3 1* 1 1** 1* 1 1 2 1* 1 2
Макет атомного орудия в 12X18 30 5 -3 4 2 3 4 4 5 3 4 5
окопе овальной формы 4 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
3 1 2 1* 1 2 2 3 1 2 3
50 5 4 5 3 4 6 5 7 4 6 7
4 3 4 2 3 4 4 5 3 4 5
3 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
100 5 5 7 4 6 8 7 9 6 8 9
4 4 5 3 4 6 5 7 4 6 7
3 3 4 2 3 4 4 5 3 4 5
Макет тактического истре- 12X18 30 5 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
бителя 4 1 2 1* 1 2 2 3 1 2 3
3 1* 1 1** 1* 1 1 2 1* 1 2
50 5 3 4 2 3 5 4 6 3 5 6
4 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
3 1 2 1* 1 2 2 3 1 2 3
100 5 4 6 3 5 7 6 8 5 7 8
4 3 4 2 3 5 4 6 3 5 6
3 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
Тип цели (макета) Основные (зачетные) размеры цели, м Кол-во патронов на самолет Оценка С одного захода в режиме С нескольких заходов в режиме
а втомати-ческом при X, ° ручном при X, ° автоматическом при X, ° ручном при X, °
<20 >20 10 ’ 2d 30 * <20 >20 10 20 30
Макет вертолета 11,7X3,2 30 5 - 1 1 1 2 — 1 2
4 — 1* — — 1* 1* 1 — . 1* 1
3 — 1** — — 1** 1** 1* — 1 ** 1*
50 5 1 2 — 1 2 2 3 1 2 3
4 1* 1 — 1* 1 1 2 1* 1 2
3 1** 1* — 1** 1* 1* 1 1 ** 1* 1
100 5 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
4 1 2 1* 1 2 2 3 1 2 3
3 1* 1 1** 1* 1 1 2 1* 1 2
Плавающий щит (макет ка- 14X12 30 5 5 6 4 5 6 6 7 5 6 7
тера) (25X6X3) 4 4 5 3 4 5 5 6 4 5 6
3 2 3 1 2 3 3 4 2 3 4
50 5 6 7 5 6 8 7 9 6 8 9
4 5 6 4 5 6 6 7 5 6 7
3 3 4 2 3 4 4 5 3 4 5
100 5 8 9 7 8 10 9 11 8 10 11
4 7 8 6 7 8 8 9 7 8 9
3 5 6 4 5 7 6 7 5 6 7
Примечания: 1. * — означает, что для соответствующей оценки достаточно попадание снаряда на расстояние 1 м.
2. ** — означает, что для соответствующей оценки достаточно попадание снаряда на расстояние 2 м.
3. С зарядкой на самолет 100 патронов производить стрельбу из пушек ГШ-6-30, ГШ-6-23, ГШ-30 и ГШ-23.
4. Прочерки в таблице означают, что стрельбу по данной цели с данной зарядкой не производить и не оценивать.
5. При стрельбе по целям, для которых зачетной площадью является круг диаметром 9 м или окоп размером 13\7 м, в случае прямого попадания снаряда в макет цели стрельбу оценивать «отлично».
Таблица 11
Нормативы точности прицеливания при фотострельбе
Оцениваемый элемент «Отлично» «Хорошо» «Удовлет.»
Максимальное отклонение ЦТПМ от центра цели, тыс. 2 4 6
192
Таблица 12
Нормативы оценок стрельбы серией НАР типа С-5, С-5 (количество попаданий в цель при стрельбе с применением прицельного комплекса; % —угол пикирования)
Цель (макет цели) Основные (зачетные) размеры, м Тип НАР Количество НАР на самолет м я я О В двтоматичееком режиме t X, 0 В ручном режиме с X, 0
<20 >20 10 20 30
Макет пусковой уста- Круг С-5 16 5 1 2 1 ** 1* 1
новки типа «Першинг», диаметром 4 1* 1 1*** 1 ♦* 1*
«Найк-Геркулес», «Пэт- 9 м 3 1* । **** 1 *** 1 **
риот», «Хок» или макет 32 5 2 3 1* 1 2
артиллерийского орудия 4 1 2 । ** 1* 1
на огневой позиции 3 1* 1 । *** 1 ** 1*
64 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 1* 1
128 5 5 6 2 4 5
4 4 5 1 3 4
3 3 4 1* 2 3
192 5 7 8 3 5 7
4 5 6 2 4 5
3 4 5 1 3 4
С-8 20 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 1 ** 1* 1
3 1* 1 । *** । ♦* 1
40 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 1* 1
80 5 5 6 2 3 5
4 4 5 I 2 4
3 2 3 1* 1 2
ъ *
СО
Со
1—к <£> Цель (макет цели) Основные (зачетные) размеры, м Тип НАР Количество НАР на самолет Оценка В автоматическом режиме с X, ° В ручном режиме с X, °
<20 >20 10 20 30
Макет стартовой установки «Ланс» 3,2X10,3 С-5 16 5 4 1* 1** 1 1* 1** । *** 1* 1 ♦*
3 1*** 1** — । **** 1 ***
32 5 1 2 । ** 1* 1
4 1* 1 j *** 1 ** 1*
3 1* !***♦ । *** । **
64 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 1 ** 1* 1
3 1* 1 1*** । *♦ 1*
128 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 1** 1* 1
192 5 5 6 2 3 5
4 4 5 1 2 4
3 2 3 1* 1 2
С-8 20 5 1 2 1* 1
4 1* 1 । *♦* j *♦ 1*
3 !*♦ 1* 1 **** 1 *** । *♦
40 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 1** 1* 1
3 1* 1 । *** 1** 1*
80 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 1* 1
Макеты радиостанции 6,9X2,3X27 С-5 16 5 1** 1* — — 1**
или автомобиля 4 !♦** 1** —
3 !**♦*
Цель (макет цели) Основные (зачетные) размеры, м Тип НАР Количество НАР на самолет Оценка В автоматическом режиме с X, ° В ручном режиме с X, °
<20 >20 10 20 30
Макет РЛС 3X3X5 32 5 1* 1 1** 1*
4 1* 1 ♦** 1 ♦*
3 !*♦* -S— 1 ♦♦♦* !*♦*
Макеты танка, САУ, 6,4X37X2,9 64 5 1 2 р* 1* 1
атомного орудия на са 4 1* 1 । ♦** 1 ♦♦ 1*
моходном шасси 3 1** 1* р*** 1 ♦** 1**
128 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 1** 1* 1
3 1* 1 । *** 1 *♦ 1*
Макеты БТР, ЗСУ 4X2,4X19 192 5 3 4 1 2 3
«Вулкан», ПУ «Чапарэл», 4 2 3 1* 1 2
«Роланд», «Рапира» 3 1 2 । ** 1* 1
С-8 20 5 1* 1 — 1 ** 1*
4 1** 1* — । *** 1**
3 । *** 1 ** — । ***♦ । ♦**
40 5 1 2 । *♦ 1* 1
4 1* 1 । **♦ I** 1*
3 1** 1* । **** 1*** 1 ♦♦
80 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 । ** 1* 1
3 1* 1 1 **♦ 1** 1*
Макет атомного ору- 13X7 С-5 16 5 2 3 1* 1 2
дия в окопе овальной 4 1 2 1* 1
формы С-5 32 3 5 1* 3 1 4 । *** 1 1* 2 1* 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 1 ♦* 1* 1
195
Цель (макет цели) Основные (зачетнь!е) размеры, м Тип НАР Количество НАР на самолет Оценка В автоматическом режиме с X, ° В ручном режиме с X, °
<20 >20 10 20 ' 30
64 5 4 5 2 3 4
4 3 4 1 2 3
3 2 3 1* 1 2
128 5 7 8 3 5 7
4 5 6 2 3 5
3 3 4 1 2 3
192 5 9 10 4 6 9
4 7 8 3 4 7
3 5 6 2 3 5
С-8 20 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 । ** 1* 1
40 5 5 6 2 3 5
4 3 4 1 2 3
3 2 3 1* 1 2
80 5 7 8 3 4 7
4 5 6 2 3 5
3 3 4 1 2 3
Макет тактического 12X18 С-5 16 5 1 2 1* 1
истребителя 4 1* 1 । *♦* 1*
3 1** !♦ । ***♦ । *♦* 1 **
32 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 1 ** 1* 1
3 1* 1 । ♦** 1*
64 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 1* 1
Цель (макет цели) Основные (зачетные) размеры, м Тип НАР Количество НАР на самолет Оценка В автоматическом режиме с X, ° В ручном режиме с X, °
<20 >20 10 20 30
128 5 5 6 2 4 5
4 4 5 1 3 4
3 3 4 1* 2 3
192 5 7 8 3 5 7
4 5 6 2 4 5
3 4 5 1 3 4
С-8 20 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 1* 1
3 1* 1 । *** I ** 1*
40 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 | эк эк 1* 1
80 5 5 6 2 3 5
4 4 5 1 2 4
3 2 3 1* 1 2
Макет вертолета 11,7X3,2 С-5 16 5 4 1** I*** 1* 1** —
3 1*** — — j * * **
32 5 1* 1 — I ** 1*
4 1** 1* — । *** j**
3 !*♦* 1** — । ***♦ 1 ***
64 5 1 2 । ** 1* 1
4 1* 1 । *** । ** 1*
3 1** 1* j **** । *** I**
128 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 । ** 1* 1
3 1* 1 1 *** 1*
Н-* СО Оо Цель (макет цели) Основные (зачетные) размеры, м Тип НАР Количество НАР на самолет 1 Оценка В автоматическом режиме с X, ° В ручной режиме с X, 8
<20 >20 10 20 30
192 5 3 4 1 2 3
4 2 3 1* 1 2
3 1 2 I** 1* 1
С-8 20 5 1* 1 — 1*
4 1** 1* — । *** 1**
3 — । **** 1***
40 5 1 2 । ** 1* 1
4 1* 1 [ *** 1*
3 1** 1* 1 **** 1 *** । ♦*
80 5 2 3 1* 1 2
4 1 2 1* 1
3 1* 1 1 *** । ** 1*
Плавающий щит 14X12 С-5 16 5 л 4 3 2 5 4 2 1 1* 3 2 4 3
Чс 3 3 1 2
32 5 5 6 3 4 5
4 4 5 2 3 4
3 3 4 1 2 3
Макет катера 26X6X3 64 5 4 6 5 7 6 4 3 5 4 6 5
3 4 5 2 3 4
128 5 8 9 6 7 8
4 7 8 5 6 7
3 5 6 3 4 5
192 5 10 11 8 9 10
4 8 9 6 7 8
3 6 7 4 5 6
Цель (макет цели) Основные (зачетные) размеры, м Тип НАР Количество НАР на , самолет Оценка В автоматическом режиме с X, ° В ручном режиме с X, °
<20 >20 10 20 30
С-8 20 5 4 5 3 4
4 3 4 — 2 3
3 2 3 — 1 2
40 5 6 7 4 5 6
4 5 6 3 4 5
3 4 5 2 3 4
80 5 8 9 5 6 8
4 6 8 4 5 6
3 5 6 3 4 5
Примечания: 1. Звездочка (*) около цифры 1 означает, что для соответствующей оценки достаточно попадания одной НАР с промахом в метрах, соответствующим количеству звездочек.
2. Прочерки означают, что в данных условиях стрельбу по цели не производить и не оценивать.
— 3. В случае прямого попадания хотя бы одной НАР в макет цели (кроме макета катера) стрельбу оценивать «от-
лично*.
Применение средств РЭБ
60. Применение индивидуальных и групповых средств РЭБ оценивать по двухбалльной системе:
— точность выхода на рубеж начала (окончания) применения средств РЭБ;
— своевременность применения средств РЭБ;
правильность установки режимов работы средств РЭБ при использовании их в ручном режиме.
61. Точность, выхода на рубеж начала (окончания) применения средств РЭБ по месту оценивать в соответствии с табл. 13, точность выдерживания заданного маршрута в зонах прикрытия активными (пассивными) помехами и выдерживание заданного места в боевом порядке оценивать по нормативам оценок воздушной навигации.
Своевременность применения средств РЭБ оценивать в соответствии с табл. 14: по точности начала создания помех на заданном рубеже (расчетном рубеже перехвата) или от момента перехода облучающей наземной (бортовой) РЛС в режим автосопровождения.
62. За правильность установки режимов работы средств РЭБ (станций активных помех, автоматов создания пассивных помех и отстрела инфракрасных ловушек, пуск ПАРС из блоков Б-8, УБ-32) оценку «незачет» выставлять при неграмотной работе экипажа с органами управления средствами РЭБ. В других случаях экипаж не оценивать.
В случае если экипаж (летчик) получил за правильность установки режимов работы оценку «незачет», применение средств РЭБ оценивать «неудовлетворительно».
Таблица 13
Нормативы оценок точности начала маневра (применения средств РЭБ) на заданном рубеже
Оцениваемый элемент Отклонение на оценку, км
«зачет» «незачет»
Точность начала маневра (применения средств РЭБ) на заданном рубеже 3 Более 3
ада
Таблица 14
Нормативы оценок применения средств РЭБ
Оцениваемый элемент Отклонение по времени, с
сзачетэ «незачет»
Точность начала создания помех РЭС:
при преодолении противодействия ЗРК на предельно малой, малой и средней высоте 20 Более 20
на большой высоте 30 Более 30
при преодолении противодействия истребителей 20 Более 20
Воздушная разведка
63. Качество выполнения заданий на воздушную разведку в зависимости от их содержания оценивать:
— по воздушной разведке способом визуального наблюдения;
— по своевременности передачи разведданных с борта само? лета.
64. Общую оценку за воздушную разведку определять по четырехбалльной системе по среднему баллу из оценок за указанные элементы, при этом, если разведка способом визуального наблюдения оценена «неудовлетворительно», общую оценку определять «неудовлетворительно».
65. В случае подтверждения данных об отсутствии объекта разведки в заданном районе общую оценку определять «выполнено».
66. При выполнении разведки нескольких объектов, предусмотренных заданием, общую оценку за воздушную разведку определять по среднему баллу из оценок за разведку всех заданных объектов.
67. Индивидуальную оценку ведомому летчику определять «зачет» при положительной индивидуальной оценке ведущего пары и «незачет» при индивидуальной оценке ведущего «неудовлетворительно».
68. Качество воздушной разведки способом визуального наблюдения оценивать по среднему баллу из оценок за полноту и достоверность визуального наблюдения и за точность определения местоположения объекта разведки, определяемых по табл. 15.
69. Полноту и достоверность визуального наблюдения (вскрытия) объекта разведки определять сравнением полученных результатов разведки и достоверно известным (дешифрируемым на аэрофильме наличием объекта в районе разведки).
14 Зак. 3309ДСП 201
70. При разведке замаскированных объектов и при разведке в сложных метеорологических условиях указанный в табл. 15 процент вскрытия на соответствующую оценку уменьшать в 2 раза.
71. Если при разведке средств ядерного нападения обнаружено и определено местоположение хотя бы одного элемента разведываемого объекта, воздушную разведку оценивать «удовлетворительно».
72. Оценку своевременности передачи разведданных с борта самолета определять по нормативам табл. 15.
Таблица 15
Нормативы оценок воздушной разведки визуальным наблюдением
[Оцениваемые элементы «Отлично» «Хорошо» «Удовлетв.»
Количество дополнительных заходов при ведении разведки 1 2 3
Точность определения координат объектов разведки, м 300 400 500
Полнота визуального наблюдения (ошибка вскрытия основных элементов объекта не превышает), % 20 30 50
Достоверность визуального наблюдения, % 100 75 50
Своевременность передачи разведданных с борта самолета, мин Представление разведданных: 4 6 8
в устном докладе, мин 10 12 15
в письменном разведдонесении, % (от числа вопросов, на которые даны краткие и точные отзеты) 100 80 70
Примечание. При ведении разведки над морем или в безориентирной местности нормативы по точности определения координат увеличиваются вдвое.
4. ОЦЕНКА ЛЕТНО-ТАКТИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ
Общие сведения
73. Экипажи, пары, звенья истребительной авиации, решая свои основные боевые задачи, во всех случаях ведут воздушные бои с истребителями или с ударными самолетами, разведчиками, с транспортными самолетами или вертолетами (летательными аппаратами управления или постановки помех). Исходя из этого летнотактическую подготовку экипажей, пар, звеньев необходимо оценивать, сравнивая результаты применения оружия противоборствующих экипажей, групп, так как применение оружия это конечная цель, на которую направлен весь комплекс организационных и тактических усилий командиров, командных пунктов, управляющих боем, и экипажей, участвующих в этих боях. Оценивает действия экипажей или групп командир, под непосредственным руководст-
202
вом которого проводилось летно-тактическое учение, по материалам объективного контроля, донесениям летчиков, офицеров болевого управления, посредников и своим личным наблюдениям, выставляя общую оценку группе (экипажу) и в целом за ЛТУ.
Оценка группы (экипажа) при ведении воздушных боев с истребителями
74. Результаты боевых действий экипажей, групп оценивать по принципу: «Бой выигран»(БВ), «Бой проигран» (БП), «Бой ничейный» (БН), сравнивая количество уничтоженных самолетов противоборствующими группами (экипажами) в бою.
75. Оценку «Бой выигран» выставлять той группе (экипажу), у которой -свои потери меньше, чем у противоборствующей группы,
76. Оценку «Бой проигран» выставлять той группе (экипажу),., у которой свои потери больше, чем у противоборствующей группы.
77. Оценку «Бой ничейный» выставлять группам (экипажам) в том случае, если у той или другой стороны потери равны или потерь нет, и в общий результат выполнения задачи не учитывать.
Примечания: 1. Самолет считается уничтоженным, если по нему выполнено не менее двух зачетных пусков (стрельб).
2. Зачетные пуски (стрельбы) считать выполненными одновременно, если разница во времени между ними не более 4 с.
3- Пуск (стрельбу) считать зачетными, если летчик выдержал все условия, определенные Руководством по летной эксплуатации самолета.
Оценка группы (экипажа) при ведении воздушных боев с ударными самолетами, разведчиками, транспортными самолетами, вертолетами
78. Результаты боевых действий экипажей, групп оценивать по принципу «Бой выигран», «Бой проигран».
79. Оценку «Бой выигран» выставлятц группе (экипажу) в том случае, если она по каждой обнаруженной воздушной цели имеет не менее двух зачетных пусков (стрельб).
80. Оценку «Бой проигран» выставлять группе (экипажу), если цель не обнаружена или по каждой обнаруженной цели не пронзи ведено 2 зачетных пусков (стрельб).
Примечание. Воздушная цель считается уничтоженной, если по ней произведено не менее двух зачетных пусков (стрельб).
81. Результаты выполнения задачи: «Поражение воздушного противника» при завоевании и удержании господства в воздухе оценивать:
а) «Задача выполнена», если в ходе выполнения’ЛТУ подразделения, ГТН, аэ (ап) выиграли больше воздушных боев, чем проиграли;
б) «Задача не выполнена», если в ходе выполнения ЛТУ подразделения, ГТН, аэ (ап) проиграли больше боев, чем выиграли, или количество выигранных и проигранных боев одинаково.
203
82. Результаты выполнения задачи: «Поражение средств воздушного нападения противника при прикрытии войск и объектов, воздушных и морских десантов от ударов и разведки с воздуха» оценивать:
а) «Задача выполнена», если количество непораженных ударных самолетов «противника» после боев с истребителями не способны выполнить поставленную задачу с заданной степенью поражения;
б) «Задача не выполнена», если количество непораженных ударных самолетов «противника» после боев с истребителями способны выполнить поставленную задачу с заданной степенью поражения.
83. Результаты выполнения задачи: «Воспрещение атак истребителей противника по самолетам (вертолетам) прикрываемых подразделений (частей) других родов авиации» оценивать:
а) «Задача выполнена», если количество обеспечиваемых самолетов (вертолетов) после боев с истребителями «противника» способны выполнить поставленную задачу с заданной степенью поражения;
б) «Задача не выполнена», если количество обеспечиваемых самолетов (вертолетов) после боев с истребителями «противника» не способны выполнить поставленную задачу с заданной степенью поражения.
84. Результаты выполнения задачи: «Уничтожение самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, воздушных элементов разведывательно-ударных комплексов и са-»молетов (вертолетов)—постановщиков помех в зонах» оценивать:
а) «Задача выполнена», если после боев с истребителями обеспечения «противника» самолет (вертолет) разведки, управления и наведения, самолет (вертолет) — постановщик помех уничтожен;
б) «Задача не выполнена», если после боев с истребителями обеспечения «противника» самолет (вертолет) разведки, управления и наведения самолет (вертолет)—постановщик помех не уничтожен.
Примечание. Ударный самолет (разведчик, транспортный самолет, самолет или вертолет управления и наведения, самолет — постановщик помех) считать уничтоженным, если по нему выполнено не менее двух зачетных пусков (стрельб) истребителями «противника» из числа тех, которые прорвались к боевым порядкам вышеуказанных летательных аппаратов, не встретив противодействия истребителей обеспечения, или выиграли воздушный бой, встре-противодействие.
85. Результаты выполнения задачи «Самостоятельный поиск» оценивать:
а) «Задача выполнена», если количество уничтоженных воздушных целей равно или больше ожидаемого (вероятного);
б) «Задача не выполнена», если количество уничтоженных воздушных целей меньше ожидаемого (вероятного).
204
86. Уровень летно-тактической подготовки экипажа, пары, звена, эскадрильи и полка определять по результатам зачетных упражнений и учений.
87. Оценку летно-тактической подготовки проводить по четырехбалльной системе по результатам выполнения боевых задач, предусмотренных Боевым уставом ВВС.
88. Общая оценка за летно-тактическое (зачетное) упражнение экипажа определяется по среднему баллу из оценок за его элементы, а пары (звена) — по среднему баллу из оценок каждого экипажа за упражнение в соответствии с требованиями ст. 3.
89. При оценке деятельности командира при подготовке к выполнению поставленной задачи к оцениваемым элементам относятся:
— принятие решения командиром;
— постановка боевой задачи (за исключением выполнения зачетного упражнения одиночным экипажем);
— подготовка летного состава.
90. Принятие решения командиром оценивается по следующим критериям:
а) полнота — по двухбалльной системе (оценке «зачет» соответствует решение, отвечающее требованиям Боевого устава ВВС);
б) обоснованность — по двухбалльной системе (оценке «зачет» соответствует способность проверяемого командира дать обоснование по каждому пункту принятого решения в устной или письменной форме с использованием подготовленных справочных данных);
в) своевременность — по четырехбалльной системе (оценкам «отлично», «хорошо» и «удовлетворительно» соответствует доклад решения соответственно в установленное время, позднее установленного на 10 м.ин, позднее установленного на 20 мин). Время доклада определяется непосредственным командиром проверяемого (для командира полка — планом приведения части в боевую готовность) .
91. Постановка боевой задачи оценивается по следующим критериям:
а) четкость — по двухбалльной системе (оценке «зачет» соответствует изложение боевого приказа в очередности, определенной Боевым уставом ВВС);
б) полнота — по двухбалльной системе (оценке «зачет» соответствует содержание боевого приказа требованиям Боевого устава ВВС);
в) своевременность — по четырехбалльной системе (оценкам «отлично», «хорошо» и «удовлетворительно» соответствует постановка боевой задачи летному составу по срокам соответственно в установленное время, позднее установленного на 10 мин, позднее установленного на 20 мин). Время постановки боевой задачи определяется непосредственным командиром проверяемого (для командира полка — планом приведения части в боевую готовность) .
205
92. Подготовка летного состава оценивается по следующим критериям:
а) полнота — по двухбалльной системе (оценке «зачет» соответствуют наличие полетной документации и ее оформление в соответствии с действующими документами по организации и проведению полетов, а также положительные результаты контроля готовности к полетам летного состава) j
б) своевременность — по двухбалльной системе (оценке «зачет» соответствует занятие установленной степени готовности к вылету в срок, определенный командиром).
93. Оценкой выполнения боевой задачи является результат воздушного боя (удара).
Преодоление ПВО оценивается по следующим критериям:
а) боевое маневрирование — по двухбалльной системе. Точность выполнения маневров, определенных в решении командира, по месту оценивается в соответствии с табл. 13. Выдерживание параметров маневров оценивается по двухбалльной системе по нормативам техники пилотирования;
б) применение средств РЭБ оценивается в соответствии с нормативами оценок боевого применения (ст. 59—61).
94. Результаты воздушного боя (удара) оцениваются в соответствии с нормативами оценок боевого применения.
95. Ведение боевых действий авиационными частями (подразделениями) при выполнении основных задач истребительной авиации оценивать: «Задача выполнена», если процент выполненных заданий частью (подразделением) составляет 85%, 70% и 55% соответственно на оценку «отлично», «хорошо» и «удовлетворительно».
Общую оценку части (подразделению) за проведенное летнотактическое учение определять по среднему баллу из оценок, полученных за выполнение каждой из поставленных боевых задач:
— «отлично», если средний балл не менее 4,6;
— «хорошо», если средний балл не менее 3,6;
— «удовлетворительно», если средний балл не менее 3,0;
— «неудовлетворительно», если средний балл менее 3,0.
206
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ и ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Определение видов летной подготовки (техника пилотирования, навигационная подготовка, боевое применение, летно-тактическая подготовка) даны в НПП—88 (ч. 1).
Виды летной подготовки отрабатываются в полетах:
техника пилотирования:
— по кругу;
— в зону на пилотаж;
— на групповую слетанность;
— по приборам (в том числе по дублирующим) с заходом на посадку;
— на разгон самолета и набор практического потолка;
навигационная подготовка — по маршруту;
боевое применение:
— на бомбометание, фотобомбометание, тактическое бомбометание, имитацию бомбометания;
— на стрельбу, фотострельбу, тактическую стрельбу, имитацию •стрельбы из пушек, неуправляемыми ракетами;
— на пуски, тактические пуски управляемых средств поражения по наземным (морским) и воздушным целям;
— на отработку тактических приемов и атак воздушных целей;
— на отработку маневрирования для преодоления наземных средств ПВО;
летно-тактическая подготовка:
— на воздушный бой;
— по нанесению удара по наземным (морским) целям;
— на воздушную разведку.
Полетное задание — задание на полет, определяемое Курсом боевой подготовки или заданное летчику командиром от взлета до посадки самолета. Упражнение КБП может состоять из одного или нескольких полетов.
Элементы полетного задания — фигуры пилотажа, маневры, этапы полета, указанные в упражнении КБП или заданные командиром.
Содержание полетного задания — перечень элементов, предусмотренных упражнением КБП или заданных летчику командиром для выполнения полетного задания.
Объем полетного задания — общее количество элементов полетного задания, определяемое Курсом боевой подготовки или заданное командиром.
Фотобомбометание (фотострельба) — атака цели с нажатием боевой кнопки без практического бомбометания (стрельбы) с использованием фотоконтрольных приборов. Условное обозначение: ФБ, ФС.
Тактическое бомбометание (тактическая стрельба) — атака цели с нажатием боевой кнопки без практического!, применения и без
207
использования фотоконтрольных приборов. Тактическое бомбометание выполняется днем в облаках или за облаками, а также в сумерки и ночью, тактическая стрельба — в сумерки и ночью. Условное обозначение ТБ, ТС.
Тактический пуск управляемой ракеты — атака цели с нажатием боевой кнопки без практического пуска УР. Условное обозначение ТУР.
Имитация бомбометания (стрельбы, пуска УР) — атака цели (маневр) без нажатия боевой кнопки или атака цели при управлении самолетом из кабины, не оборудованной прицельной системой.
Условное обозначение М (маневр).
Совершенствование летной подготовки — процесс полного освоения летчиком боевых возможностей самолета, определяемых Руководством по летной эксплуатации в объеме полетных заданий, указанных в программе совершенствования или разработанных летчиком.
Заход на посадку в СМУ—построение маневра для выхода самолета на посадочный курс и предпосадочное снижение на глиссаде в метеорологических условиях, классифицируемых НПП как полеты в сложных метеоусловиях.
208
Приложение 5
СХЕМЫ
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ПОДГОТОВКИ ЛЕТНОГО СОСТАВА
Программа первая Базовая подготовка на доеБом самолете Техника пилотиробания и навигация ДЕНЬ 5 6 1Ч/7ДЕ\ 1 2 3 4 7 8 9 10 11 12 20 Йсх>сЗ\-7оскЛ-~^-х х / (к у/У * ТЛу^^У00/ (ку/к Ч_>7 Vi/; W?V_y2 W; V>? V^; V^2 44 13 14 15 16 17 18 13 I6 u —w@€HS 27 28 10 29 30 T 32 ((CV Боевое применение 21 22 23 24 25 26 -Л?''— 40 33 34 35 (CsU^4s^
V=^ j^=/; Ф '19 101 102 103 104 Ггаэ<>^-Ах><н №- x -%4- x -n V_>7 V_>2 Условные 105 105 107 (( )) “ Мозной (контрольный, методический ) полет, g f тренировочный полет; T3fl Наземные цели 36 37 *10 ночь m обозначения : \ Sy ( ]— зачетный полет, поле^ no ЛТП; 201 -номер упражнения; — условный знак полетного задания, 4 — количество полетов.
to
о
Программа Вторая
Подготовка к Выполнению основных задач
D ДЕНЬ
Техника пилотирования и навигация
Боевое применение
Летно - такта ческа я подготовка
Экипаж | Пара
I
I
2/7 |
I
I
I
| 227
Программа вторая (окончание)
ДЕНЬ
Боевое применение наземные и нескоростные цели
Z38 Z39 240 241 242
320
I
I
I А/7
I
Летно - тактическая подготовка
Пара
2А5
АЗ | АП
I
Программа третья. Содертенстдодание и специализация летной подготовки по основным задачам
Одиночно Звеном Парой Одиночно
Программа четвертая. Подготовка инструкторов и ведущих групп
ДЕНЬ
212
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
Организационно-методические указания.................................3
Общие положения..................................................—
Указания по видам летной подготовки..............................9
Техника пилотирования ....................................... —
Навигация...................................................12
Боевое применение...........................................13
Летно-тактическая подготовка .......................15
Допуск летного состава по видам летной подготовки ............. 18
Определение уровня подготовки к выполнению основных задач Боевого устава ВВС..............................................20
Программа первая. Базовая подготовка на боевом самолете . . 21
Методические указания............................................—
Перечень упражнений..............................................23
Содержание упражнений............................................25
Программа вторая. Подготовка к выполнению основных задач . 64
Методические указания............................................—
Перечень упражнений..............................................65
Содержание упражнений............................................66
Программа третья. Совершенствование и специализация летной подготовки по основным задачам..................................121
Методические указания............................................—
Перечень упражнений..............................................—
Содержание упражнений...........................................122
Программа четвертая. Подготовка инструкторов и ведущих групп 138
Методические указания............................................—
Перечень упражнений.............................................140
Содержание упражнений...........................................141
Приложения:
1. Ориентировочный расчет количества полетов и налета по программам 158
2. Радиообмен при производстве полетов.........................160
3. Нормативы оценок элементов летной подготовки................171
4. Основные понятия и определения..............................207
5. Схемы последовательности подготовки летного состава .... 209
213