Инструкция по эксплуатации
Зерноуборочный комбайн Е516
FORI5CHRITT
Kombinat Fortschritt Landmaschinen
VEB Mahdrescherwerlc Bischofswerda/Singwitz
8500 Bischofswerda
Уважаемый покупатель!
Зерноуборочный комбайн Е516 является основной высокощюкж	* «ихкной системы машин, приме-
няемых в производстве зерна.
Техническая концепция комбайна предполагает его применение ва ' .1 их 	-.хозяйственных.площадях.
Е516 представляет собой машину отработанной конструкции, пост У кз «средних принципах работы и
обеспечивающей высокую производительность в благоприятные arpoicx;.-: > 	ж*.
* Для зерноуборочного комбайна разработан широкий выбор допоят	оборудования, позволяющего ис-
пользовать комбайн в любых условиях для уборки зерновых, а также для об» ота масличных и зернобобовых
культур и уборки кукурузы.
Комбайн отличается высоким удобством обслуживания и наличием тщательно пред .манных устройств управления
и контроля.
Универсальность и высокий технический уровень комбайна обусловливают необходимость квалифицированной
подготовки комбайна к эксплуатации, работы на нем, а также технического обслуживания комбайна.
— Перед началом работы на комбайне необходимо основательно изучить приведенные в инструкции по экс-
плуатации указания по работе, уходу и техобслуживанию и точно выполнять их. Несоблюдение указаний,
а также небрежный и нерегулярный уход и техобслуживание могут стать причиной неисправностей и непола-
док, предотвратить которые вполне возможно.
Сфапк «Выужиание
Пбяаая »	out :мся комбайна, например, гарантийные услуги, снабжение запасными частями, просьба
я<1 »: .'ю Вас гарантийную мастерскую.
ов-гг*.1ние
Технические данные				Стр. 4	5.1.14	Регулировка подшипников ступиц	Стр.
X	Устройство я описание зерноуборочного			управляемых колес . .	...	38
	комбайна	7	5.2.	Регулировка, уход и техническое	
	Оборудование и работа комбайна	7		обслуживание молотильного устройства	38
				и транспортирующих механизмов	
	О орудование возможной различной комплектации комбайна 		7	5.2.1.	Камнеуловитель	...	38
	?-«ание работы основных агрегатов	7	5.2.2.	Молотильный барабан	38
	экономичной эксплуатации .	9	5.2.3.	Подбарабанье	.	.	39
>•	Облож-веиие качества и контроль		5.2.4.	Соломотряс	41
	з -борки		10	5.2.5.	Система очистки комбайна	...	41
«	Полтинка комбайна к работе	11	5.2.6.	Вентилятор очистки	...	42
	Условные обозначения, используемые	11	5.2.7.	Элеваторы	.	...	42
	в к-у айне	....		5.2.8.	Устройство повторного обмолота	43
<-3.	Подготовка к работе			12	5.2.9.	Зерновой бункер	43
<1	Описание пульта управления ....	13	5.2.10.	Выгрузной шнек .	.	44
Ч€	Списание запуска	15	5.2.11.	Установка клеверотерочного полотна	44
44 L	Некоторые указания по эксплуатации		5.3.	Регулировка жатки и наклонной камеры.	
	комбайна		Г	17		уход и техническое обслуживание	44
И2	Плясание навешивания жатки .....	17	5.3.1.	Жатка			44
44 -3.	Описание навешивания подборщика	18	5.3.2.	Мотовило	45
	валков .				46
4 5-	Обслуживание комбайна		5.3.3.	Вариатор частоты вращения мотовила	
	и дополнительного оборудования		5.3.4.	Косидочный нож и привод ножа .	46
	в процессе ежедневной эксплуатации .	19	5.3.5.	Шнек жатки	50
4.5.1.	Силовой агрегат и сиЛема охлаждения	19	5.3.6.	Наклонная камера	. .	51
4 5.2.	Гидравлическая система	20	5.3.7.	Качающийся брус	51
4 5.3.	Обслуживание стояночного тормоза	21	5.3.8.	Уплотняющий брус .			52
4.5.4	Обслуживание счетчика обработанной		5.4.	Тележка для транспортировки жатки	52
	площади	.	.	21	5.5.	Подборщик валков .	...	52
4 4	Работы, проводимые после окончания уборки	  .....	21	5.6.	Устройство электрооборудования и уход за ним .	53
*6.1	Снятие жатки	21	5.7.	Контрольно-измерительные приборы	
					
*В_2	Снятие подборщика валков .	22		и устройства	54
	Перегон комбайна	. . .	22	5.7.1.	Указания по регулировке.	
* •	Установка комбайна на стоянку .	24		уход и техобслуживание	55
ж	Оказания по регулировке.		5.8.	Кабина	...	55
	поду и техобслуживанию	24	6.	Указания по обкатке, уходу и проверке	56
$ 1	Двигатель, приводы и сцепления .	24	6Л.	Указания по обкатке	...	56
St 1	Устроиство и работа двигателя и уход за ним .			24	6.2.	Указания по уходу			62
3 ! ’	Устройство и работа системы охлаждения		6.3.	Указания по проверке	67
	 \~ход за ней .	29	6.4.	Указания по смазке .	....	83
i XX	Устройство и работа системы очистки		6.4.1.	Схема смазки молотилки			84
	здуха и уход за ней . .	30	6.4.2.	Схема смазки жатки	.	90
Л X 4	Регулировка, уход и техническое		6.4.3.	Схема смазки подборщика валков	92
	обслуживание гидрообъемного привода ходовой части		31	6.5.	Указания по консервации и подготовке	94
	Регулировка, уход и техническое			к хранению .	
S 1 ж			6.5.1.		
	живание гидравлической системы			Указания по консервации дизельного	
	привода рабочего оборудования	33		двигателя .	
»i*	лировка стояночного тормоза и уход		6.5.2.	Зимняя консервация и подготовка	
	за ним	34		комбайна к хранению	95
ьс	жировка цилиндрической зубчатой		6.6.	Схемы и таблицы ременных и цепных	97
	дачи привода ходовой части и уход			передач	
	за вей 		34	7.	Возможные неисправности и способы	
	гная коническая зубчатая			их устранения	102
	передача				
	фг вертящая передача вентилятора) . .	34	8.	Указание мер безопасности	109
КХЛ	: ( цилиндрическая зубчатая		9.	Функциональная схема гидравлической	
	фи	— обратное вращение привода			системой ходовой части —	
	- в , а г	.	35		гидравлической системы рабочего	
	л ременных приводов и уход	35		оборудования	
	Ж	..4»««я*4»		10.	Схема электрооборудования	
	TWJCHti	ений приводов и уход				
		35	11.	Схема трубопроводов, гидравлическая	
	- 1  ггквиоео барабана ....	37		система рабочего оборудования	
	Шве	яг	. . барабана	38	12.	Таблица данных для регулировки	
					
					
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Высота
высота с учетом проблескового фонаря
габарит высоты проезда под выгрузным шнеком
дорожный просвет молотилки (зерновой и колосовой
шнек)
Ширина
транспортное состояние
с шинами 18.4/15-34 AS
с шинами 23.1/18-26 AS
рабочее состояние без выгрузного шнека
с жаткой 6,7 м (22 фута)
с жаткой 7,6 м (25 футов)
ширина колеи управляемых колес
ширина колен ведущих колес
с шинами 18.4 15-34 AS
с шинами 23.1/18-26 AS
Длина
без тележки для транспортировки жатки
с тележкой для транспортировки жатки
(жатка 6,7 м/22 фута)
с тележкой для транспортировки жатки
(жатка 7,6 м, 25 фугов)
с подборщиком валков
рабочее состояние с жаткой и автоматикой управления
база
диаметр поворота
3 000 ЧГ’
_ ДО М Ч
7.200 ММ
8.130 мм
2.310 мм
2.500 ММ
2.730 Мм
8.690 ММ
16.760 ММ
17.ь60 ММ
9.810 мм
" 12.880 мм
4.340 мм
19-м
Двигатель
тип
принцип действия и процесс сгорания
аждение
регулирование температуры
сложение цилиндров
ход оршня
нний диаметр цилиндра
•' объем
- г т» «'□тия
' тылах эффективная мощность
ггелъной нагрузке
при н минальной частоте вращения 2.200 об/мин
«мальный крутящий момент
смазка
масляи . насос
ше смазочного масла
- , гй фильтр
8 VD 14,5/12,5-1 SVW
четырехтактный дизельный с непосредственным
вспрыскиванием топлива (процесс Бишингера)
водяное
регулятор температуры охлаждающей жидкости
температура открытия 80+4 °C
V-образное, вертикальное
145 мм
125 мм
14,23 ДМ3
16,5:1
тьное давление масла
чный объем при смене масла
одкачивающий насос
й насос высокого давления
о дачи
_ а
i. • ’ * -ле начала подъема иглы форсунки
-каланы	~
168 кВт
961 Нм при 1.400 об/мин
циркуляционная
шестеренный
жидкостно-масляный радиатор
бумажный фильтр в основном потоке
центробежный фильтр во вторичном потоке
0,6 МПа
35 л
поршневой
PV 8 В ЮР 915; 514
30° + 1° угла поворота коленчатого вала от в. м. т.
SE 170-26-1
17.5+1 МПа
по одному впускному и выпускному
на каждый цилиндр
т.н,- •; .хделения:
клапан открывается
	клапан закрывается
	- i этапам открывается
” аоаи закрывается
ламп» сзи ^ чретом дг^ельном двигателе
к жмикм
15 угла поворота коленчатого вала от в м. т.
45° угла поворота коленчатого вала от н. м. т.
48° угла поворота коленчатого вала от н. м. т.
12° угла поворота коленчатого вала от в. м. т.
А1-В4-А4-А2-ВЗ-АЗ-В2-В1
0,20 мм
0,45 ММ
2 сухих мафшимх фильтра типа 500 FLT
с цикловом и змлесборвнком
UMOkt+s",
245г'кВт.ч-5
Система питания
=местимость топливного бака
Электрооборудование
аккумуляторные батарей
генератор
। стартер
' Гидравлическая система
гидрообъемный привод ходовой части
гидронасос привода ходовой части
производительность
давление регулирования
заправочный объем при смене масла
заправочный объем при переходе на другой сорт масла
гидромотор
число
тип
скорость передвижения вперед
скорость передвижения назад
гидравлическая система привода рабочего
оборудования
гидронасосы привода рабочего оборудования
число
производительность
давление регулирования предохранительных клапанов
агрегат рулевого управления с гидравлическим
приводом
Тормоза
-абочий тормоз
< - 31НОЧНЫЙ тормоз
Саси-мжвя приводов
* «емме привода молотилки
s -. чие привода жатки
. ленне выгрузного шнека
•	• 11ект шип
в : е колеса
•	£ тяемые колеса
•	с? е кка для транспортировки жатки
_	для" транспортировки початкоотделителя
Кабина
кабины
еятлляционная система
 - '«тор с двигателем
М мтилка
;  на наклонной камеры
-••-«етр молотильного барабана
бичей
; обхвата молотильного барабана подбарабаньем
' планок подбарабанья
' - подбарабанья
:	с |йный битер (гладкий), внешний диаметр
>- ф Л -йт-., битер, внешний диаметр
'	?яса
400 л
2 X 12 В 150 А Ч
генератор переменного тока 28 В/42 А
4,4 кВт/24 В
независимый привод колес
регулируемый аксиально-поршневой насос
196 л/мин (без учета КПД)
35 МПа
s» 45 л
= 85 Л
2
регулируемый аксиально-поршневой мотор
0... 20 км/ч плавно регулируемая
0.7 км/ч плавно регулируемая
шестеренные А 10 и А 25
2
1 х 13 л/мин
1 х 31 л мин
16 МПа
18 МПа
агрегат рулевого управления с изменяемым
передаточным числом 160/80-20
гидравлический, за счет замедления гидрообъемного
привода ходовой части
тормозной механизм с пружинным энерго-
аккумулятором и гидравлическим растормаживанием
ременная передача
ременная передача
ременная передача
18.4 15-34 AS
давление в шинах 325 кПа
23.1'18-26 AS
давление в шинах 200 кПа
12.5-20 AM 6 PR
давление в шинах 250 кПа
10-15 AM
давление в шинах 200 кПа
давление в шинах 225 кПа
2,5 м3
LRT с двигателем 24 В 120 Вт Или система
конденционирования воздуха
1.625 мм
800 мм
10
120е
16
1.43 М2
315 ММ
395 ММ
8 лопастей
5
7
7,68 м2
Очистка
ход очистки
площадь решет
жалюзийное решето
перфорированное решето
жалюзи
вороховое верхнее решето с удлинительной пальцевой
гребенкой
величина отверстий решет
верхнее решето
нижнее решето
тип вентилятора
диаметр крылача
Транспортировка зерна
зерновой и колосовой элеватор
устройство дополнительного обмолота
диаметр швыряльного колеса
частота вращения швыряльного колеса
вместимость зернового бункера
Жатка
общая ширина
ширина захвата
число пальцев
число лезвий ножа
ход ножа
средняя скорость движения ножа
высота среза при копировании профиля почвы
копирование профиля почвы — диапазон колебаний
поперечная ось
продольная ось
мотовило с плавной регулировкой частоты вращения
Массы
масса комбайна (с заправкой 250 л горючего)
С шинами 18.4/15-34 AS
с шинами 23.1/18-26 AS
допустимая общая масса
С шинами 18.4/15-34 AS
тележка для транспортировки жатки
допустимая общая масса
жатка 6,7 м (22 фута) с носком делителя
жатка 7,6 м (25 футов) с носком делителя
подборщик валков
оч ггтка  мохм е напорного воздуха, ступенчатая
стржжая лоска колеблется в противофазе
42 мл
34ММ
1.545
1,545 М
0,430 м’
0,415 м-
3,935 М-
жалюзийное решето, регулируется от О до 18 мм
перфорированное решето 2,5, 3.0; 4,5; 6,3; 9,0; 12,5;
16.0, 20.0;
4.5 X 20.0; 6.0 X 20.0
широкопоточный вентилятор
520 мм
поперечное сечение 248 мм х 157 мм
270 мм
1.762 об мин
4,5 м3
6,7 м (22 фута)	7,6 М (25 футов)
7.162 мм	8.076 мм
6.706 мм	7.620 мм
89	101
90	102
90 ММ	
1.62 м, с
70; 95; 125 ММ
± 80 мм
+ 3°
21 ... 62 об МИН
замерено на концах пальцев
9.950 кг
10.020 кг
10.750 кг
700 кг
2.900 кг
1.950 кг
2.030 кг
690 кг
Нагрузка на колеса при порожнем зерновом бункере	Состояние	с жаткой	с жаткой	с подбор-
	транспор-	6,7 М	7,6 м	щиком
	тировки.	22 фута.	25 футов.	валков.
	н	н	Н	н
Ведущее колесо, левое	27.000	44.500	45.600	33.000
Ведущее колесо, правое	30.900	41.900	42.400	35.300
Нагрузка на управляемый мост	41.200	32.300	31.500	37.800
Тележка для транспортировки жатки				
Нагрузка на передний мост		16.500	14.900	
Нагрузка на задний мост		10.300	12.500	
Подборщик валков				
общая ширина	3.000 ММ			
ширина захвата	2.850 ММ			
копирование профиля почвы с помощью регулируемых				
по высоте ходовых колес				
шнек листо-стебельной массы				
частота вращения	270 Об 'мин			
барабан подборщика				
частота вращения, плавно регулируемая	54 . . . 193 Об мин			
Тележка для транспортировки жатки				
длина с жаткой 6,7 м (22 фута)	9.300 ММ			
длина с жаткой 7,6 м (25 футов)	10.180ММ			
ширина с жаткой и автоматикой управления	2.240ММ			
база	5 300ММ			
ширина колеи	1.920ММ			
2. УСТРОЙСТВО И ОПИСАНИЕ ЗЕРНОУБОРОЧНОГО
КОМБАЙНА
Зерноуборочный комбайн Е 516 авляется самоходной
сельскохозяйственной машиной. Принцип работы —
продольно-прямоточный. Он позволяет убирать все
сечьскохозяйственные культуры, пригодные для пря-
мого комбайнирования, комбинированного комбайни-
рования, а также для отделения початков с одновремен-
ным обмолотом.
Управление комбайном осуществляет один человек.
Удобство вождения и работы на комбайне полностью
отвечает требованиям эргономики для самоходных
се льскохозяйственных машин.
Комбайн может быть по выбору оборудован жаткой
6." м (22 фута) или жаткой 7,6 м (25 футов) или под-
борщиком валков. Кроме того, для уборки кукурузы
на зерно и подсолнечника предусмотрены початко-
отделители шестирядный, семирядный, восьмирядный,
а также жатка для уборки подсолнечника. Ширина за-
хвата подборщика валков составляет 2,85 м.
При перегонах по дорогам жатка или початкоделитель
перевозятся на прицепленной к комбайну тележке. В
таких случаях подборщик валков остается навешенным
на комбайн. Снятие жатки с тележки и навешивание
на комбайн выполняется быстро и просто.
Допустимый уклон комбайна при работе на подъем,
спуск и при поярусной уборке составляет 21 %.
ОБОРУДОВАНИЕ И РАБОТА КОМБАЙНА
Л1_ Оборудование
возможной различной комплектации комбайна
। обеспечения работы комбайна в самых различных
•	• эксплуатации и урожайности, а также для
рения диапазона эксплуатации предусмотрено
• числодополнительного оборудования:
—	жатка ”,6 м (25 футов)
—	-: - ска для транспортировки жатки
—	. «борщик валков
—	-г удование для уборки кукурузы на зерно
—	1 яаткоотделитель, шестирядный
— г . -соотделитель, восьмирядный
—	жатка для уборки подсолнечника
—	жлжп ль, носок делителя, скоба делителя,
.-еблеподъемник
—	' ; дование рабочего освещения
—	крочное полотно для клевера
— *кжщдрическая зубчатая планетарная передача,
редуктор молотильного барабана
—	устройство реверсирования жатки
—	iWaiTiniir решета
• .- :тьный щиток подборщика
обработанной площади
—	I- : _гс колесо 23.1/18-26 AS
—	ж«кк«ак1 управления
—	• — *. онтроля потерь
— я жпиденционировапия воздуха для кабины
- внокявеавчхтель
►—	-	-*в контроля измельчения соломы
—	- з вого бункера
'-р жаоо.лнения зернового бункера
•— tw •	выгрузное устройство
3.2. Описание работы основных агрегатов
Жатка
Стебли зерновых культур срезаются ножом (2). Мото-
вило (1) облегчает подачу обмолачиваемой массы к
шнеку. Слева и справа от платформы могут быть уста-
новлены делители различного типа (3), в зависимости
от состояния зерновых.
После срезания стеблей, шнек (4) подает обмолачивае-
мую массу к середине платформы. Там в середине
шнека обмолачиваемая масса принимается принуди-
тельно управляемыми пальцами (5), которые подают ее
к наклонному транспортеру (6), подающему обмолачи-
ваемую массу к молотильному барабану.
Остановка жатки может производиться независимо от
молотильного устройства с помощью быстродействую-
щей (предохранительной) муфты. Выключение осущест-
вляется от пульта управления нажатием на педаль сцеп-
ления. В жатке предусмотрен механизм копирования
рельефа почвы с возможностью ступенчатой установки
высоты среза (рис. 3/1).
Молотилка
Молотильный барабан (7) в сочетании с подбарабаньем
(8) вымолачивает зерно.
Для быстрого регулирования в зависимости от конкрет-
ных условий обмолота от пульта управления возможно
изменение частоты вращения молотильного барабана
и точная регулировка подбарабанья. Для обмолота
труднообмолачиваемых культур под входом в под-
барабанье предусмотрена откидываемая снаружи тероч-
ная пластина (9).
Камнеуловитель (10) перед молотильным устройством
предотвращает повреждение подбарабанья и молотиль-
ного барабана. Обмолоченная солома подается напра-
вляющей системой, состоящей из гладкого первого (при-
7
Рис. 3/1
ясного битера (11) и профилированного второго (отбой-
о) битера (12), на 5 клавишей соломотряса (13). Со-
мотряс обеспечивает интенсивное отделение остав-
гося зерна под соломой.
Смесь зерна, половы и мелкой соломы собирается на
скатной доске соломотряса, наклонное положение кото-
рой способствует дальнейшей транспортировке. Фартук
соломотряса (14) предотвращает отлетание зерен в
конце соломотряса и позволяет тем самым снизить
отерп зерна (рис. 3/1).
Очистка
Образовавшаяся после прохождения молотильного
_.рабана и соломотряса смесь зерна, половы и мелкой
омы собирается на ступенчатой стрясной доске (is),
счет вибрации ступенчатой доски зерно отделяется
г полбвы и короткой соломы и через каскад соломо-
'яса попадает к первому каскаду очистки (жалюзий-
-эе решето).
Под воздействием потока воздуха полова и мслкаяьг
.слома выдуваются из очистки.
Не выделенные жалюзийным решетом (16) зерна от-
деляет находящаяся ниже жалюзи (17), тогда как не-
молоченные колосья проваливаются через регулиру-
ет ю по наклону пальцевую решетку (18) на колосовую
sc ю доску (19). Под первым каскадом очистки
• * холится второй каскад очистки (20), регулируемый
rj наклону, который может быть приспособлен к лю-
- • ви~ зерновых за счет наличия сменных решет.
• - ^поточный вентилятор (21), состоящий из двух
-лежки вентиляторов с последующими распределите-
размещен таким образом, что нагнетаемый воз-
j-л продувается через каскад соломотряса и первый
. л каскады очистки, захватывая при этом все
. ... частицы и примеси.
_ - хаос зерно после прохождения очистки попа-
г-на сборную доску (22) и оттуда направляется
• з . эвому шнеку (23). Зерновой шнек направляет
и на зерновой элеватор (24). Он подает зерно далее
k J»ri -. <25) для заполнения зернового бункера (26).
кл г• * - -- . зернового бункера осуществляет раз-
. • ама гзнек (27) и выгрузной шнек (28), которые
Шяючня ггя от пульта управления. Невымолоченные
к  ья 'сходовый продукт) со сборной колосовой доски
• . - . - хются в колосовой шнек (29), а затем через
ю <• й элеватор в устройство повторного обмолота
вторно обмолоченная масса через канал (31)
»	• на ступенчатую стрясную доску (рис. 3/1).
I Условия экономичной эксплуатации
мальной загрузки зернового комбайна тре-
г-кя четко организованная комплексность эксплуата-
в якжючая необходимую для этого технику выполне-
в ажс едующих операций. Комбайн предъявляет вы-
। - требования к планированию и руководству всем
_ - . м уборки зерна и соломы
• ; кженая эксплуатация и организация
-w’хгвтющих уборочных участков и комплексов
ч рациональной формой эксплуатации является
— • с-спая-эксплуатация. Выбор величины комплекса
кжт в существенной степени от производственно-
ческих условий. Для" полного использования
ж б дительности комплекса комбайнов необходимы
•; -Awe участки и уборочные комплексы, соответст-
 однодневной или многодневной выработке
 да комбайнов. Это позволяет предотвратить
активные периоды переоборудования или пере-
u jer.rue участки во время уборочной кампании.
w ж хвжэжже грузовых автомобилей
. -»—	- хровки зерна
ым вариантом транспорта является'
-ч* • транспорт. Тракторы, вследствие их не-
т—жриемпстости и малой скорости движс-
~ • цели не подходят. Для полного использо
.’стьности комбайна его разгрузки, за
; г . ала загонок, необходимо выполнять
» ыж< Наилучшим вариантом для транс-
портировки являются грузовые автомобили с при-
цепами, общей грузоподъемностью 12 т. Условием при-
менения является оснащение шинами низкого давления.
Полное использование преимуществ зерноуборочного
комбайна
Гидрообъемный привод ходовой части обеспечивает
плавное регулирование скорости движения вперед и
назад. Гидрообъемный привод ходовой части имеет
высокую способность к разгону. Таким образом, по
сравнению с обычной коробкой переключения передач,
возможно существенное снижение доли времени на
реверсирование и более быстрая реакция во время
неполадок, обусловленных работой (например, засоре-
ние жатки).
За счет смещения мотовила в горизонтальной и верти-
кальной плоскости, а также регулирования частоты
вращения в любое время возможно оптимально при-
спосабливать комбайн к различному состоянию стебле-
стоя. Работу комбайнера существенно облегчает ком-
плекс контрольно-измерительных, сигнальных и пред-
Рис. 3/2
Рис 3/3
упредительных устройств. Этот комплекс позволяет
быстро и правильно реагировать на возникающие неис-
правности.
Вентилируемая звукоизолированная и пылезащищен-
ная кабина, которая при желании может быть оборудо-
вана системой конденционирования воздуха, а также
продуманное размещение всех органов управления
создает для обслуживающего персонала самые благо-
приятные условия работы.
Производительность комбайна можно повысить, целе-
сообразно применяя дополнительное оборудование.
Автоматика управления
Она позволяет направлять комбайн у стеблестоя и
обеспечивает, таким образом, лучшее использование
конструктивной ширины захвата жатки, облегчая в то
же время работу комбайнера (рис. 3/2).
Устройство контроля потерь
Устройство контроля потерь предназначено для непре-
рывного контроля и снижения затрат за счет ручного
регулирования скорости движения комбайна. Оно обес-
печивает работу комбайна на верхнем пределе произ-
водительности при выдерживании 1,5 % потерь в моло-
тилке и очистке.
Устройство реверсирования жатки
Устройство реверсирования жатки предотвращает дли-
тельные простои, возникающие вследствие устранения
вручную засорений и намоток соломы на жатке. Это
позволяет значительно сократить простои при функ-
циональных неполадках и, возможмо связанных с ними
технических неисправностей во время уборки в не-
благоприятных условиях (например, сильно полеглые
хлеба) (рис. 3/3).
3.4.	Обеспечение качества и контроль процесса уборки
При работе зерноуборочного комбайна следить за тем,
что за счет наиболее удачной регулировки рабочих
органов достигается максимальная возможная произ-
водительность при минимальных потерях и наилучшим
качестве обмолоченного зерна.
Для этого служат следующие меры.
Предварительная регулировка комбайна
С помощью линейки для настройки комбайна и опреде-
ления потерь зерна предварительно отрегулировать
комбайн перед началом уборки на ожидаемую влаж-
ность зерна, а также влажность и эластичность соломы,
зрелость сельскохозяйственной культуры - то есть на
фактические условия уборки.
Контрольный обмолот
После предварительной регулировки комбайна произ-
водят уборку примерно 100 м. оценивая при этом ка-
чество работы молотилки по параметрам:
—	потери обмолота
—	потери соломотряса
—	потери очистки
— дробление зерна.
Если в процессе одного или нескольких кошрапвых
обмолотов обнаруживают слишком высокие потерн или
повреждение зерна, то, согласно указаниям этой ин-
струкции по эксплуатации и указаниям на футляре
линейки для регулировки комбайна и определения по-
терь зерна, вспомогательные меры проводят допа ж-
телЕную настройку.
Систематический контроль при работе в поле
Специальное устройство для контроля потерь предоста-
вляет комбайнеру возможность постоянно контролиро-
вать потери соломотряса и очистки. С целью необходи-
мой градуировки такого устройства на конкретный вид
обмолачиваемой культуры или для ручного контроля
потерь соломотряса и очистки поступать следующим
образом.
Лоток для отбора проб сбрасывать непосредственно за
упр- -   _□si<я колесами под выход соломы. Контролер
потерь должен при этом убедиться в том, что лоток
находится ине опасной зоны задних колес. Валок соло-
мы падает на этот лоток. Контролер потерь вытряхивает
эту солому, убирает ее и считает или оценивает зерна
в лотке Посте этого он опрокидывает лоток вдоль
валка с юны. Теперь под лотком можно видеть потери,
обусловленные очисткой.
Такой контроль позволяет дифференцировать потери
соломотряса и очистки, и если потери возникают над
соломотрясом, то сначала следует увеличить частоту
вращения молотильного барабана, чтобы улучшить от-
деление зерна в подбарабанье. При этом следить за
дроблением зерна. Если это не приводит к снижению
потерь, то необходимо уменьшить скорость движения.
Если потери возникают в очистке, то в первую очередь
необходимо увеличить открытие решет и усилить на-
гнетание воздуха.
Определение минимально возможных потерь
С помощью номограммы для контролера потерь для
каждого вида сельскохозяйственной культуры, каждой
степени зрелости, конкретных погодных условий, и в
особенности для различных ступеней урожайности,
можно определить, сколько зерен в вымолоченных
колосьях (потери обмолота), сколько зерен в и под лот-
ком (потери соломотряса и очистки), сколько зерен на
почве перед валком соломы (потери отлетания), какая
доля дробленого зерна (качество) отвечает минимуму,
оптимуму и максимально допустимым потерям по ТГЛ.
В зависимости от предуборочных повреждений (пони-
кание колосьев, осыпание зерна, прорастание зерна)
задается соответствующее число зерен, которые выдер-
живаются на протяжении дня при проверке со стороны
контролера потерь. Контролер сигнализирует комбай-
неру жестами о высыхании обмолачиваемой массы, что
указывает на необходимость изменения скорости дви-
жения комбайна, так что, прежде всего, в наиболее
благоприятные часы дня при более сухих зерновых,
пониженной нагрузке машины и минимальных потерях
может быть полностью использована конструктивная
производительность комбайна.
Оптимальная организация транспорта
Зерновой комбайн, как основная машина, требует опти-
мальной организации транспорта, которая соответст-
вует его возможной максимальной производительности.
Так как производительность комбайна возрастает в
наиболее благоприятные дневные часы, требуется опе-
ративно подавать транспортные средства или органи-
зовать транспортировку с промежуточным хранением.
Для реализации такой организации служит предусмо-
тренная для руководителя комплекса номограмма, с
которой считываются плановые показатели и показа-
тели производительности, а также оптимальная органи-
зация транспорта для уборки каждой сельскохозяйст-
венной культуры и любых уборочных условий.
Контроль качества
Пользуясь специальной лупой, проверяют микро-
повреждения зерен и, в соответствии с результатами
проверки, настраивают комбайн.
словаем минимального повреждения зерен является
оптимальная скорость движения с хорошей пропускной
свособвостыо и достаточный слой соломы в молотиль-
•. и механизме, защищающий зерно. Если все же при
скорости движения, оптимально соответствующей усло-
виям уборки, возникают повышенные микроповрежде-
аия зерна, необходимо уменьшить частоту вращения
молотильного барабана.
Градуировка в юстировка
Для проверки зазора между барабаном и подбараба-
ньсм и во стройки жалюзийных решет, а также других
указанных в инструкции по эксплуатации предельных
отюювешп хороню зарекомендовал себя щуп-шаблоц
10
Комплексное обеспечение качества
ванными вспомогательными средствами целесооб-
13нее всего пользоваться согласно инструкции по экс-
атации для обеспечения качества при обмолоте в
 очплекте, реализуя с их помощью и при сотрудни-
честве контролера потерь с уборочным коллективом
комплексное обеспечение качества и контроль процесса
сборки.
Для этого полезно воспользоваться «Измерительным
набором для обеспечения качества обмолота» при ком-
плектации всех вышеназванных вспомогательных
средств (возможность заказа: „Agrabuch" 7113 Mark-
kleeberg DDR).
« ПОДГОТОВКА КОМБАЙНА К РАБОТЕ
4.1. Условные обозначения, используемые в комбайне
Указатель температуры рабочей
жидкости (А 2)
Условные обозначения на верхней части пульта
«правления
Комбинированный указатель (S 1)
Сигнализатор падения давления
масла
170 кПа (La 1), красный
Сигнализатор падения давления
масла
70 кПа (La 2), красный
1
Сигнализатор загрязнения
воздушного фильтра
(La 3), красный
Сигнализатор минимального уровня
(давления рабочей жидкости [La 4]),
красный
Сигнализатор зернового элеватора
(La 5), красный
Сигнализатор колосового элеватора
(La 6), красный
Сигнализатор соломосборника
соломотряса (La 7), красный
Сигнализатор соломоизмельчителя
(La 8), красный'
Выключатель (S 3) и сигнализатор
включения проблескового фонаря
(La 9), красный
Сигнализатор контроля погрузки
(La 10), красный
Сигнализатор автоматики
управления (La 15), красный
Выключатель предупредительного
звукового сигнала (S 2)
Выключатель рабочего освещения
(S4)
тючатель фар головного света
I Скорость движения
 Частота вращения двигателя
Частота вращения молотильного
__ барабана
Условные обозначения на стекле кабины и у входа
в кабину
Условные обозначения на задней стенке кабины
Пере; начав» каждого перегона проводить техничес-
кий осмотр «опасно правилам дорожного движения.
В проце~' жеизатации дизельного двигателя в период
обкатки •- г «верно 50 рабочих часов) соблюдать осто-
рожности гак как обкатка решающим образом сказы-
вается а сроке службы двигателя. Поэтому придержи-
ваться следующего указания:
— Хо адаый дизельный двигатель после запуска про-
гревать при малой (1.200 об/мин) или средней час-
тоте вращения 1.800 об мин и при небольшой' на-
грузке. смотри ориентировочные значения для дли-
тельности прогрева Избегать ненужной работы на
холостом ходу.
— Медленно увеличить нагрузку.
Избегать высокой и полной нагрузки.
— Контролировать повышенный расход масла, особен-
но в течение первых 30 часов работы, и своевремен-
но доливать масло
При запуске двигателя контролировать уровень рабо-
чей среды и смазочного масла.
Двигатель
Моторное масло
U/mm
Регулирование частоты
вращения двигателя
Компенсационный
бачок системы
водяного охлаждения
Маслобак
Для двигателя применять
исключительно моторное масло
с присадками.
При температурах окружающей
среды
от — 20 °C до + 15 °C
от—10 °C до+ 15 С
от + 10 С до + 35 С
начиная с + 35 °C
Вода, по возможности мягкая
(добавка 3 х К)
Рабочая жидкость IILP 38 F
для гидравлических систем
Выкл.
Холостой ход; запуск
двигателя 1.200 об мин
Движение под уклон,
режим тормсукения двигателя
1 800 об/мин
Полные обороты 2 200 об мин
4.2. Подготовка к работе
К подготовке к работе и к рас те ria •	' »«не допу
каются только квалифицированные к- ы^айиеры. Коч
байнер должен иметь удостоверение i право ьцраьле
ния комбайном и требуемый допуск к ра’ют:
Перед началом работы комбайнер юлжев '-звм-теаь-
но ознакомиться со всеми инструкциями ж ответе i
вующими требованиями нормативно-правсвип акж»
учитывая раздел данной инструкции «Ужжзажмг • г
безопасности». Инструктаж регулярно повторить ж х <•-
сировать в письменном виде.
Предупреждение
Перед первым перегоном по дорогам общего пользо-
вания снять упорные стойки на правых колесах теле
для транспортировки жатки, необходимые для погрузки
краном. Колеса смонтировать па ступицах, исполъэу г
гайки для крепления колес и отдельные, входящие •
комплект поставки сферические пружинные кольца.
Передвижение с закрепленными упорными стойками
допускается только во-время перегрузочного процесса
на заводе-изготовителе, а также при транспортировке
по железвок дороге и моргким транспортом на корот-
В качестве замены могут быть использованы следую-1
щие сорта масел: смотри пункт 6.4.
Передача	Трансмиссионное масло SAE 90
Топливный бак	Дизельное топливо
При температурах окружающей
среды ниже 0 °C необходимо
своевременно перейти на
холодоустойчивое топливо
(зимнее дизельное топливо),
так как в противном случае
за счет выделения парафинов
топливная система засоряетсй.
Аккумуляторные Дистиллированная вода
батареи
Проверить натяжение клиновых ремней, а также цепе)
приводов и транспортирующих органов и, при необхе
димости, подтянуть их. При этом учитывать указани,
раздела 5.110. «Регулировка ременных приводов и ухо,
за ними» и 5.111. «Регулировка сцеплений приводов *
уход за ними».
Проверить давление в шинах:
Указание-
Управляемые коясса
Колеса тележкж
для граитн-у- -	** •
жатки
Всдр»е »Х1 .а
Давление в шинах 23.1 Z18-26 AS
при поставке с завода-изготови-
тезя составляет 180 кПа. При
д. стельных перегонах давление
в шинах должно сохраняться на
» * величине. В процессе
зло ~гатации поддерживать
икдуюгцее давление в шинах:
1Й.4 15-34 AS 325 кПа
. 1 18-26 AS 200 кПа
12. 5-20 AM 250 кПа
10-15 AM 6 PR 200 кПа для жат<
о“М (22 фута) и 7,6 м (25 фу то-
а для початкоотделителя
*-* хи тля уборки подсолнечник
вое управление
сверить плавность хода механизма рулевого упра-
1-^вия и зазор рулевого колеса.
юзная система
контролировать рабочую тормозную систему
гояночный тормоз.
тема выпуска отработавших газов
' роверить надежность крепления выпускной трубы
» пушителя.
Г ринадлежности
Е верить комплектность принадлежностей (лампы на-
.-Тивания, предохранители, противооткатные колодки
колес, огнетушитель и так далее).
з те» трооборудование
верить работоспособность всей осветительной cue-
г. мы, включая сигнал торможения на комбайне и
гстежке для транспортировки жатки, а также вентиля-
 кабины.
1 ..влическая система привода рабочего
рудования
рить работу гидравлической системы привода
( . его оборудования, проводя манипуляцию всеми ее
: - 'ентами.
верить герметичность всех мест соединений трубо-
р- дов (визуальный контроль).
- Описание пульта управления
L управления
е рычаги для сцепления привода рабочих органов
1»тся слева от комбайнера (рис. 471). Сцепление
зется при оттягивании рычагов назад. Сцепление
к •  ч; ется при отжатии рычагов вперед, исключе-
 »вляется сцепление привода жатки.
К. - сцепления привода жатки после включения сцеп-
• под действием пружины вновь отходит вперед,
>	• ючение возможно только при нажатии на на-
• . юся слева впереди педаль (быстрой остановки
Ж, (ST), рис. 4/1).
Перед запуском двигателя все сцепления должны быть
выключены
Для предотвращения забивки и для уменьшения нагру-
зок на сцепление привода молотилки всегда придержи-
ваться следующего порядка включения:
1.	Сцепление привода соломоизмельчителя
(дополнительное оборудование)
2.	Сцепление привода молотилки (D)
3.	Сцепление привода жатки (S) и/или сцепление вы-
грузочного шнека (А)
Если сцепление соломоизмельчителя включается после
сцепления молотилки или выключается перед выключе-
нием сцепления молотилки, это может привести к за-
биванию солоМосборника и соломоизмельчителя и к по-
вреждениям. Сцепление ременных приводов включать
плавно, но не слишком медленно (смотри пункт 5.1.11.).
Приборы
На панели приборов предусмотрены приборы для ин-
дикации следующих данных (рис. 4/2):
—	темперетура охлаждающей воды (А 1)
—	температура рабочей жидкости (А 2)
—	частота вращения двигателя
—	частота вращения молотильного барабана
— скорость движения
— счетчик обработанной площади
Комбинированный прибор (А 3) может быть установлен
переключателем на индикацию одного из названных
параметров. На внутренней шкале этого прибора счи-
тывается частота вращения молотильного барабана, на
внешней — частота вращения двигателя (умножить на
коэффициент 100) или без пересчета скорость движе-
ния.
Контрольно-измерительные приборы и устройства
Контрольно-измерительные приборы и устройства слу-
жат для того, чтобы указывать водителю звуковым или
световым сигналом или только световым сигналом от-
клонения от . нормальной работы некоторых органов
молотилки (падение частоты вращения или забивка),
а также занижение минимального уровня рабочей жид-
кости в гидравлической системе и минимального давле-
ния масла в двигателе, а кроме того, необходимость
чистки воздушного фильтра. Для следующих параме-
тров и состояний предусмотрена звуковая и световая
сигнализация:
—	уровень рабочей жидкости в гидравлической
системе
—	забивка/ падение частоты вращения зернового
елеватора
—	забивка/падение частоты вращения колосового
элеватора
—	забивка соломосборника/падение частоты вращения
соломотряса
—	падение частоты вращения соломоизмельчителя
— температура охлаждающей жидкости системы
охлаждения
Сигнализаторы находятся на панели приборов.
—	Индикация уровня наполнения зернового бункера
(световой сигнализатор).
После включения движкового выключателя в ручке
выключателя загорается зеленый сигнализатор, что
указывает на состояние готовности индикации уро
вня наполнения зернового бункера. При наполнении
зернового бункера включается проблесковый фонарь,
и загорается сигнализатор La 9.
Смотри также пункт 5.7. «Контрольно-измерительные
приборы и устройства» и 10. «Схема электрооборудова-
ния».
РиС. 4/1
S3
I F><rfanCSc~>zeiqe Korntonk
FeststeUbremse
Schneidwerkrucklauf
Fahrhebel
Рис. 4/2
Dreschtrommeldrehzahl
Schneidwerk - Schwenk - Verrieqeluo
Abtankschnecke/ Lilfterrucklauf
HasDeldrehzahl
Haspel vertikal
Fiillstandsanzeige Korntank
Gliihiiberwacher
G Iflhanlafjschaltcr
Hektarzahler
Abdeckung Sicherungen
vorwarts
ruckwarts
gelost
angezogen
FeststeUbremse
Schneidwerkriicklauf
Fahrhebel
Dreschtrommeldrehzahl
r
Schneidwerk-Schwenk
Verriegelung
Abtankschnecke/
Lilfterrucklauf
Haspeldrchzahl
Haspel vertikal
Haspel horizontal
индикация уровня
наполнения зернового
бункера
= устройство для контроля
работ свечей
накаливания
= пусковой выключатель
— счетчик обработанной
площади
= крышка коробки
предохранителей
вперед
= назад
= отпущен
— затянут
стояночный тормоз
= реверсирование жатки
= рычаг акселератора
= частота вращения
молотильного барабана
— блокировка откидывания
жатки
= выгрузной шнек/реверси-
рование вентилятора
= частота вращения
мотовила
= регулировка высоты
мотовила
= регулировка положения
мотовила
по горизонтали
Haspel horizontal
На колонке рулевого управления находятся показанные
на рис. 4/3 сигнализаторы, срабатывание которых не
сопровождается звуковым сигналом.
BS = перекжючатежь указателей поворота, переклю
чатель бжнжнего к дальнего света, звуково!
емгнал
SW = жатка, водвжть опустить
La 11 — сигнализатор включения указателей поворот;
можотхжкх (зеленый)
_i ’2 = сигнализатор включения указателей поворота
тележки для транспортировки жатки (зеленый)
И13 = указатель торможения стояночным тормозом
(красный)
_ 4 = сигнализатор включения дальнего света
(синий)
точная регулировка подбарабанья
’ мстрый отвод подбарабанья
жэгжм водителя
ья водителя существуют следующие возмож-
ет-» регулировки:
; - -лглпровка высоты от 390 до 480 "М
. -тртизация массы водителя
до “О кг	— фиксированное положение 1
шве 70 до 90 кг — фиксированное положение <
свыше 90 кг — фиксированное положение ;
узировка продольного положения
• регулировка наклона сиденья
- rvлировка наклона спинки
4.4. Описание запуска
Ежедневный контроль перед началом работы
Перед началом работы ежедневно контролировать:
—	Уровень наполнения топливного бака
—	Уровень воды в компенсационном бачке
—	Уровень масла в картере двигателя маслощупом (OS)
(рис. 4 6)
—	Уровень в бачке с рабочей жидкостью
При контроле всех уровней комбайн должен стоять
на ровной поверхности. Двигатель должен быть от-
ключен.
—	Индикатор засорения воздушного фильтра во всасы-
вающей трубе двигателя
—	Пылесборник осевого циклона на загрязнение
—	Плавность хода механизма рулевого управления
—	Рароту рабочей тормозной системы и стояночного
тормоза
—	Работу вентиляции кабины
— Натяжение клиновых ремней, включая ремни вклю-
ченного сцепления
—	Натяжение цепей приводов и элеваторов
—	Давление в шинах
—	Работу системы освещения
—	Герметичность мест присоединений трубопроводов
гидравлической системы
—	Ежедневно проверять состояние пломб огнетушите-
лей. Использованные огнетушители заменять на
новые.
Кроме того, ежедневно чистить подкапотное простран-
ство, с целью исключения возникновения пожара, а
также производить чистку радиатора и сетчатого
кожуха для обеспечения полной работоспособности
системы охлаждения.
Рис. 4/6
Описание процесса запуска
Все рычаги сцепления выключить (сместить вперед)г
выжать педаль быстрого выключения жатки.
Рис. 4/5
Проверить нулевое положение рычага акселератора.
Предупреждение!
Если рычаг сцепления при запуске двигателя не нахо-
дится в нулевом положении, это сопряжено с опасно-
стью, так как комбайн сразу же запускается.
Включить выключатель аккумуляторном батареи (ВН),
(рис. 4/7).
давления масла La 2 гаснет. При запуске и при нормал,
ной работе двигателя оба сигнализатора падения давл<
ния масла в двигателе гореть не должны. (Давлени
масла в смазочной системе двигателя более 170 кП;
Если хотя бы один из сигнализаторов загорается, н<
медленно выключить двигатель и найти неисправност
польз? ясь таблицей по пункту 7)
Пред) преждение!
Обязательно учитывать показания сигнализаторе!
иначе это может привести к повреждению двигателя.
Перед каждым запуском двигателя нажимать звуково,
сигнал и после этого выжидать примерно 5 секунд д,
начала запуска.
Произвести запуск двигателя пусковым выключателей
Если стартер не проворачивает коленчатый вал дви
гателя, немедленно отпустить пусковой выключатся
и выждать не менее 30 секунд до следующей попытю
запуска (прослушивать шумы при запуске, открыв двер
кабины).
Цикл запуска
При холодном двигателе: запуск в течение 15секун
Если после этого зажигание не происходит, выждат
2 минуты до следующей попытки запуска После тре
неудачных попыток запуска выждать 10 минут. Допус
каются три цикла запуска.
Сигнализаторы La 1 — давление моторного масла
170 кПа, La 2 — давление моторного масла 70 кПа, La 4
— давление рабочей жидкости La 10 (контроль заряда)
и La 13 при заторможенном стяночном тормозе должны
загораться, а при работающем двигателе гаснуть, за
исключением La 13.
Частота вращения дизельного двигателя при запуске не
должна превышать 1.200 об/мин. Для этого рычаг (НА)
для частоты вращения двигателя перевести в соответст-
вующее положение с фиксированием (рис. 4/8).
Рис. 4/8
В случае, если ожидаются трудности при запуске вы-
держивать следующий порядок:
1. Ручку облегчения пуска с накаткой (SU на рис 4'9)
на топливном насосе высокого давления повернуть
влево и, одновременно, вытянуть При упоре отпу-
стить ручку без поворота в направлении топливного
насоса высокого давления.
2. Рычаг (НА) перевести в положение «полная частота
вращения» и после этого опять в положение
«1.200 об/мин» (При этом рычаг, и не на короткое
время, перевести в положение ниже «1.200 об,мин»,
так как устройство облегчения пуска вновь не рабо
тает, и нужно было бы вновь повторить пункты 1
и 2).
В случае новых двигателей, после смены масла и при
запуске после длительного времени хранения (зимный
период до начала уборочной кампании) запуск произ-
водить с нулевой подачей (положение «выкл ») до тех
пор, пока не установится давление масла. Сигнализатор
При прогретом двигателе.- допускается трехкратны,
запуск по 15 секунд с перерывами по 30 секунд. Пр1
повторении цикла запуска выждать 2 минуты
При температурах окружающей среды ниже +5 °(
воспользоваться устройством для облегчения пуск.
хо юдного двигателя.
 Нажать кнопку пусковой перегрузки.
Рычаг НА (рис. 4/8) перевести в положение «полные
обороты» и обратно, в положение «1.200 об/мин»
3 ежовым выключателем прогреть свечи пакалива
ш в течение 10—15 секунд (в положении 1).
• Занули lb двигатель (из положения 1 в положение 2)
:.;ж гг. рвой попытке запуска через 15 секунд за-
омсходит, необходимо еще раз прокачать
юаамау* систему. Если двигатель не включается после
jppx чм	попыток запуска, необходимо про-
жзвепв пвмеж певсправностей, согласно таблице по
Умг-Т "
Fr д *ввпо» необходимо запустить при очень низких
теммеровуржв. «зеагвет выполнить следующие мсроприя-;
тжя
— Прогреть дви! -Iren в закрытом помещении
— I' э»хяьэсют фярепае и достаточно заряженные
акжумухвторные батареи
— И ."пользовать новое пусковое оборудование
— Залить в систему охлаждения горячую воду
добажой антифриза)
— Погрет» поддон картера горячим "воздухом.
нарастании частоты вращения во время старта
, .тировать сигнализатор заряда аккумуляторной
иреи. Лишь после погасания этого сигнализатора
стать пусковой выключатель.
этому моменту времени реле выключило стартер для
от слишком большой частоты вращения шестер-
; ивода стартера. Выключение пускового выключа-
ет :» предотвращает повторное зацепление шестерни
•рмвода стартера при возможном сильном падении
.*1 вращения с венцом маховика. При таких паде-
£ частоты вращения ни в коем случае не допускает-
ый перевод пускового выключателя в пози-
еж только после полной остановки дви-
Скорость движения комбайна с навешанной жаткой или
початкоотделителем на склонах с уклоном больше 12 %
не должна превышать 5 км/ч.
При работах на склонах с уклоном более 12 % наполне-
ние зернового бункера не должно превышать 75 %.
Предупреждение!
При выключенном двигателе стояночный тормоз может
быть только отпущен (смотри пункт 4.5.3.).
4.4.2. Описание навешивания жатки
— Тележку для транспортировки жатки с жаткой уста-
новить на, по возможности, ровную поверхность и
подложить под одно из задних колес 2 противооткат-
ных упора. Соединительный кабель снять и хранить
в инструментальном ящике.
После расцепления тягово-сцепного устройства с по-
мощью рычага тележка для транспортировки жатки
I
-грашат» длительную работу дизельного двига-
тклв «и холостом ходу, так как наряду с ненужным рас-
ow тевлжва и моторного масла происходит образо-
катара на поршнях и форсунках, а в атмосферу
 едные вещества.
- >	1 itittm осуществляется при частоте враще-
w . ДОС об мин. Перед троганьем с места отпустить
— w - ь « тормоз. Для этого отжать рычаг стояноч-
I иг । ’ раозза вперед до упора (рис. 4/2).
Za . -:тив к работе, если при частоте вращения
в . хода двигателя 1.200 об/мин гаснут оба сиг-
- для давления моторного масла. Примерно
; яму1ы холостого хода можно медленно повы-
. час1с~7 вращения и нагрузку.
; указателя температуры охлаждающей воды
	-- • из находится в белом секторе (рис. 4,2).
превышения частоты вращения холостого хода
•' мин должен погаснуть сигнализатор заряда
*> - ’ г~ ?рной батареи La 10.
|  ичного режима длительной работы харак-
а дующие параметры .
- масла	>170 кПа
мм- .-»ра охлаждающей жидкости 75 ... 95 °C
ли рычага акселератора вперед комбайн
— • ~ • передним ходом.
—еа гидравлической системы
в ”-*-ературах наружного воздуха ниже минималь-
> Г, температуры (смотри таблицу в пункте 6.4.
HLP38F+8 °C) для создания полной готовности
•Ser.- привода ходовой части после запуска двигате-
-• гидравлическую систему.
г — осуществляется при частоте вращения двигате-
' мин.
Z 9 • минимально допустимой температуре запуска
> таблицу в пункте 6.4. для HLP38 F — 12 °C)
«о-7 ходимое время прогрева составляет около 10 ми-
 - .  этого необходимо привести в действие под-
-  устройство. По истечении порядка 4 минут
. частоту вращения дизельного двигателя до
• об мин и начать движение при небольшой на-
;-тке. Скорость движения не должна превышать
О- .. км ч.
3 м температурах окружающей среды между мини-
. . - 7 температурой запуска и минимальной рабо-
•емпературой время прогрева допускается со-
«СЗЯВГТЪ
температурах окружающей среды ниже мини-
’.	" температуры запуска требуется дополни-
х - . • подогрев рабочей жидкости в баке горячим
•п. х ч до достижения минимальной температуры
П1 1
• • рые указания по эксплуатации комбайна
ной жатке или початкоотделителе и при
зернового бункера свыше 75 % скорость
net зернового комбайна на поле не должна пре-
п 1хяч.
 дорогам допускается только с пустым зер-
 В ' ерем В случае преимущественной работы
в-. необходимо использовать комплект шин
— Натяжные рычаги (SH) спереди и сзади на тележке
для транспортировки жатки отпустить, расцепить
крюки (Н) После расцепления крюков натяжные
рычаги (SH) зафиксировать штифтом (S) (рис. 4/11).
Рис. 4/11

Комбайн подводят к жатке таким образом, чтобы верх-
няя передняя кромка наклонной камеры образовывала
по отношению к замыкающей балке жатки (рис. 4/10)
острый угол а.
При этом метки на стекле кабины, на платформе жатки
и на трубе мотовила находятся на одной линии.
Наклонную камеру опустить настолько, чтобы опорные
шейки (TZ) качающегося бруса находились перед огра-
ничителем (F). После этого подводят комбайн вперед
до тех пор, пока опорные шейки (TZ) не упрутся в за-
дний край подвески (Е) (рис. 4 '12).
Откинуть наклонную камеру вверх, жатка снимается
с тележки для транспортировки жатки.
— Зафиксировать жатку с наклонной камерой с по-
мощью стопорного болта (SB) (рис. 4 13) под под-
веской.
Рис. 4/13
— Шарнирный вал (GW) (рис. 4/14) жатки соединить
с промежуточным валом на наклонной камере и за-
фиксировать. Если профиль вала и ступицы не сов-
падают, правильное соответствие достигается путем
поворота клиноременного шкива (верхний вал на-
клонной камеры).
Предупреждение!
Присоединение коленчатого вала (GW) допускается
только при выключенном двигателе (опасность несчаст
ного случая).
— Соединить гидровлические трубопроводы в соответст-
вии динакэвыми символами на комбайне и
жатхе 4 15)
— Снять орку мотовила (HS) (рис. 4; 16) и закре-
пить на замыкающей балке жатки в предусмотрен-
ных креплениях (рис. 4 17).
Предхпрежление!
При длительных перегонах с навешенной жаткой i
(передислокация зернового комбайна) обязательно
установить подпорку под мотовило.
— Резьбовые соединения привода ножа (резиновые
втулки и приводной диск) проверить на затяжку и
после 3—5 часов работы вновь подтянуть.
Рис 4/15
4.4	Л. Описание навешивания подборщика валков
>: глтсиие подборщика валков осуществляется ана-
дсгичео навешиванию жатки. *
йсволнительно выполняются следующие операции.
— Обе внешние разгрузочное пружины (EF) (рис. 4,18)
на наклонной камере вывести из зацепления выкру-
чивая нижние крепежные гайки. 2 оставшиеся пру-
жины растяжения отрегулировать таким образом
чтобы на каждое ходовое колесо воздействовало
усилие около 200 ... 400 Н.
— Опору (АЕ) (рис. 4 19) для компенсации веса на опор-
ной балке наклонной камеры снять.
— П< дпорку развернуть на 180 и зафиксировать.
4.5	. Обслуживание комбайна и дополнительного
оборудования процессе ежедневной
эксплуатации
4.5.1.	Силовой агрегат и система охлаждения
Силовой агрегат
В качестве силового агрегата зернового комбайна пред
усмотрен дизельный двигатель 8 VD 14,5 12,5-1 SVW, па
переднем конце коленчатого вала которого смонтиро-
ван привод насоса гидрообъемного привода ходовой
части, а на заднем конце коленчатого вала которого
смонтирован привод молотильного устройства. У кожуха
маховика прифланцованы 2 гидронасоса для гидравли-
ческой системы привода рабочего оборудования
Рис. 4/19
Обслуживание регулятора для топливного насоса высо-
кого давления осуществляется через тягу акселератора
из кабины Для улучшения пусковой характеристики
непрогретого двигателя на топливном насосе высокого
давления смонтирован полуавтоматический упор увели
чения расхода (повышенная подача топлива при запуске
— пусковая перегрузка), который на топливном насосе
высокого давления приводится в действие вручную и
после запуска автоматически отпускается.
Предупреждение!
Регулярно очищать все подкапотное пространство от
вытекающего топлива, масла и частичек половы.
Особенно опасным в пожарном отношении является
пространство между рядами цилиндров и глушителем.
Поэтому уделять ему особое внимание.
Двигатель работает с номинальной частотой вращения
2 200 об мин. Если во время молотьбы частота вращения
падает ниже номинальной, это указывает на перегрузку
комбайна, которую необходимо избегать.
Система охлаждения
Двигатель имеет систему охлаждения с компенсацион-
ным бачком и термостатом. Заправка системы охлаж-
дения составляет около 70 л. При этом уровень воды
при непрогретом двигателе и прокачанной системе
охлаждения должен совпадать с меткой в компенса-
ционном бачке.
Контроль уровня наполнения допускается только путем
открытия крана (НА) (рис. 4/20). При вытекании жид-
кости немедленно закрыть кран. Если жидкость не вы
текает, необходимо долить охлаждающую жидкость.
Для этого предварительно стравить избыточное давле-
ние, а затем отвернуть пробку (DN) (рис. 4 20) и по-
полнить уровень охлаждающей жидкости до тех пор.
пока она не будет вытекать из контрольного отверстия.
Для предотвращения воздушных пробок отвернуть вен-
тиляционный винт на регуляторе температуры охлаж-
дающей жидкости (рис 4 20). После этого завернуть
пробку и кран контроля уровня наполнения.
19
Особое внимание следует уделять клиновым ремням
привода водяного насоса и генератора. Часто проверять
их натяжение и состояние. Отказ привода вентилятора
может привести к непоправимым повреждениям дви-
гателя и привода ходовой части. Постоянно следить
за показаниями контрольно-измерительных приборов
для температуры воды и рабочей жидкости.
4.5.2.	Гидравлическая система
Гидрообъемный привод ходовой части
Гидрообъемный привод ходовой части готов к работе
примерно через 30 секунд после запуска дввгатсжя (ис-
ключением являются низкие температуры наружного
воздуха, смотри пункт 4.4. — «Прогрев»)
Скорость движения плавно регулируется рычагом аксе-
лератора от 0 до максимума.
Достигаемая скорость движения пропо;^«-:4х»ьжа сме-
щению рычага акселератора. При его с-	« вы
сохраняет свое положение.
Для движения вперед рычаг акселератора сменясь
вперед в направлении движения. Аналогично яази —
для движения задним ходом.
Для остановки сместить рычаг акселератора в вулевсс
положение. Нулевое положение рычага ак я тр»
фиксируется упором, устроенным на кулисе
объемный привод ходовой части наряду с функжве*
привода выполняет также функцию рабочего тормпзл
Для торможения комбайна, независимо от движения
передним или задним ходом, перевести рычаг агзеае
ратора в нулевое положение. Достигаемая при этом
задержка торможения, вплоть до максимальной, про-
порциональна скорости перемещения рычага акселе
ратора.
Процесс торможения показывается следующим за ком-
байном транспортным средствам загоранием фонаря
сигнала торможения.
Гидрообъемный привод ходовой части не является на-
дежным стояночным тормозом. При остановке ком-
байна на стоянку на склоне необходимо, поэтому,
всегда затягивать механический стояночный тормоз н
подкладывать под ведущие колеса противооткатные
упоры.
При б kcj гмяс зернового комбайна оба гидромотора,
должны быть выключены (смотри пункт 4.7.2.).
Во время работы на комбайне контролировать следую-
щие параметры	!
— Контроль температуры рабочей жидкости
На дятле приборов пульта управления показывается
температура рабочей жидкости. При нормальной!
температуре рабочей жидкости стрелка измеритель
ного прибора находится в белом секторе шкалы
(40 . 80 С). Если регистрируют дальнейшее повы-
шение температуры рабочей жидкости при переход
стрелки в красный сектор (80... 110 °C), необходимс
прекратить работу с Гидравлической системой, вы
явить и устранить причину повышенной темпера-
туры.
Рис. 4 21
— Контроль уровня в баке рабочей жидкости
Падение уровня в баке рабочей жидкости ниже
минимального показывается загоранием красногс
сигнализатора на панели управления и срабатыва
нием звукового сигнала.
Немедленно отключить сигна л, выключить двигатель
выявить и устранить причину потери рабочей жид
кости в делить рабочую жидкость.
Предуирежление!
Если рабочий тормоз не дает ощутимого торможения,
немедленно воспользоваться стояночным тормозом.
— Загрязнение масляного радиатора
Ежедневно несколько раз очищать масляный радиа-
в соответствии со степенью его загрязнения.
Сильное загрязнение масляного радиатора приводит
к заметному повышению температуры рабочей жид-
l Очистка осуществляется путем изменения,
-,—давления вращения привода вентилятора (рычаг
Г |*ления перевести в позицию «продувка», рис,
421)
Омктха радиатора путем изменения вращения при-
вала вентилятора разрешается только при работах
 вале.
। достижения положения переключения
вопкхягора 'является выдвижение выгрузного
давления жидкости в системе управления
ла •'ообъемном приводе ходовой части. Для ис-
работы гидрообъемного привода ходовой
масти необходима определенное давление жидкости
е управления, равное 1 МПа. Если это да-
вжжве падает ниже допустимого значения, то это,
вкатывается загоранием красной предупредитель-
ной лампы La 4 на панели управления. Если это
вфовсходит при прогретой рабочей жидкости, не-
медленно остановить комбайн, выявить и устранить!
причину снижения давления жидкости в системе!
управления.	|
20
шлическая система привода рабочего
дования
вно контролировать гидроцилиндры
а плотность посадки головки штока поршня;
ка плотность посадки уплотнительного кожуха и
•-ншки подшипника на цилиндре. (Подтягивать
шлицевые гайки (NM) на гидроцилиндре (рис.
-?>
Рис. 4 22
шам режим рулевого управления
_ - • гидравлическая система рулевого управле-
ы 1айно надежна. При отказе двигателя и
о насоса А 10 комбайн полностью сохра-
  управление. Однако прилагаемое усилие
., -  пин возрастает в 8—10 раз. В этом случае
как можно скорее вывести зерновой ком-
аз текущего движения. При отказе гидравличсс-
-го управления женщинам работать на ком-
г ее разрешается.
пгживание стояночного тормоза
жие тормоза осуществляется расположенным
в - слом с сиденьем водителя в пульте управления
гэ« трехходового распределителя с 2 положениями
v -	.1: Рычаг вперед; тормоз отпущен
И * : ,.е 2: Рычаг назад; тормоз затянут
—	: положение стояночного тормоза показывает-
- нем красного сигнализатора La 13 на рулевой
ИС. 4'3).
я »• * тормоз не является рабочим тормозом; в
-ьшими частотами вращения при его исполь-
ш *  качестве рабочего тормоза возникал бы вы-
и жзкос и обгорание накладок. Поэтому пользо-
вк как рабочим тормозом можно только в ава-
м случаях (отказ гидравлической системы).
Рис. 4/23
В этом случае двигатель должен обязательно работать.
При выключенном двигателе или его неисправности
давление в гидравлической системе отсутствует: однако
за счет наличия пружинного аккумулятора поршень
гидроцилиндра убирается только в положении «затянут»
рычага стояночного тормоза, и работоспособность тор-
моза сохраняется. Отпускание тормоза можно выпол-
нить, приводя в действие устройство растормаживания
(рис. 4'23).
Замыкание устройства растормаживания осуществляет-
ся автоматически,' если при работающем двигателе
перевести рычаг вперед — тормоз отпущен. Тем самым
тормоз вновь полностью работоспособен.
Для буксировки комбайна при отказе двигателя или
шестеренного насоса А 10 необходимо отпустить стоя-
ночный тормоз. Это достигается рычагом (НН) устрой-
ства растормаживания, которое находится за ведущим
мостом (рис. 4'23). В этом случае функция стояночного
тормоза прекращается.
Предупреждение!
Перед открыванием устройства растормаживания обес-
печить невозможность самопроизвольного трогания
комбайна с места.
Пружиночный аккумулятор стояночного тормоза ежед-
невно проверять на безукоризненное отпускание и вы-
держивание длины хода. Тормоз должен быть отрегу-
лирован так, чтобы расстояние до упора оборотного
рычага (UL) составляло не более Змм (рис. 4/24).
Рис. 4.24
Предупреждение!
Чтобы обеспечить исправную работу тормоза необхо-
димо убедиться в том, что рычаг устройства растор-
маживания после отпускания тормоза возвращается в
исходное положение. При необходимости перевести его
в исходное положение вручную. Не допускается на-
сильственное придавливание рычага через упор.
4.5.4. Обслуживание счетчика обработанной площади
Для наиболее точной регистрации обработанной пло-
щади в га необходимо выполнение следующих условий:
1.	Включено сцепление привода молотилки
2.	Жатка опущена на рабочую высоту
3.	Комбайн движется вперед
Для согласования с различной высотой среза предусмо-
трен регулируемый механизм включения.
Счетчик обработанной площади выключается при под-
нятии жатки во время поворота комбайна.
Если, при уборке кукурузы во время поворотов высота
жатки не изменяется, повороты учитываются при из-
мерении. Ошибка, возникающая в этом случае, соста-
вляет примерно : 6 %. Эту ошибку необходимо учиты-
вать при оценке обработанной площади.
4.6.	Работы, проводимые после окончания уборки
4.6.1.	Снятие жатки
— В качестве первого шага необходимо рассоединить
шарнирный вал (GW) и промежуточный вал наклон-
21
ной камеры и укрепить его в предусмотренных на
жатке креплениях (рис. 4,25).
Рис. 4 25
— Псдпориу развернуть на 180° вниз и зафиксирова!
— Yen по—тс подборщик валков таким образом, ч|
бы ходовые колеса и подпорка не погружались
грунт, так как в противном случае осложнится 
вторвая навеска.
— Установить опору (АЕ) для компенсации веса I
опорную балку наклонной камеры (рис. 4 19).
— Снять стопорный болт (SB) (рис. 4,13).
— Подпорку мотовила (HS) (рис. 4 16) установить на
место, в противном случае при транспортировке
жатки на тележке для транспортировки жатки могут
возникнуть повреждения трубы мотовила вследствие
больших ударных нагрузок.
— Рассоединить трубопроводы гидравлической систе-
мы.
— Подтянуть жатку к наклонной камере гидроцилин-
дром на наклонной камере.
— Подъехать на комбайне к тележке для транспорти-
ровки жатки таким образом, чтобы метки на стекле
кабины, платформе жатки и трубе мотовила со-
впадали с ориентировочным штырем тележки, а
ограничители жатки располагались над конусами-
ловителями тележки для транспортировки жатки.
— Опустить жатку. При этом ограничители (FB) долж-
ны скользить по конусам-ловителям (FK) Таким
образом жатка фиксируется на тележке для транс-
портировки жатки (рис. 4 26).
— Теперь еще больше опустить наклонную камеру, до
тек пор, пока опорные шейки не выскользнут из
подвески жатки.
— Отвести комбайн от тележки и поднять наклонную
камеру. Стопорные болты (SB) (рис. 4/27) вставить
в верхнее отверстие и зафиксировать.
Это должно быть обязательно сделано, так как в
случае отказа гидравлической системы наклонная
камера падает. (Опасность несчастного случая).
Рис. 4 '26
4.6.2.	Снятие подборщика валков
— Оба ходовых колеса Откинуть вниз и зафиксировать
в нижнем положении.
Рис. 4 27
4.7.	Перегон комбайна
Перегон по дорогам
Условия и работа перед началом перегона по дорога
— Обслуживающий персонал должен иметь удоя
веренис на право вождения и требуемое разрешен
на обслуживание.
— Перед началом любого перегона провести техн
ческий осмотр согласно правилам дорожного д»
жения. (Выполняемые контрольные мероприят
смотри ежедневный контроль перед началом рабо
в пункте 4.4.).
Обслуживание комбайна
— У пульта управления во время перегона может i
ходится только один человек.
— Перед началом перегона убедиться в исправное
блокировки выгрузного шнека и откинуть подъс
ную лестницу.
— Не разрешается перегон по дорогам с наполненн!
зерновым бункером, а также с навешенной жатщ
или початкоотделителем.
— При отказе гидравлического рулевого управлен
(режим аварийного рулевого управления), как мож|
быстрее вывести зерновой комбайн из текущ^
движения. В этом случае вследствие необходимое
затраты больших усилий к управлению комбайн;
женщины не допускаются.
— При движении под уклон снизить частоту вращега
двигателя. Рычаг регулировки частоты вращеш
двигателя установить на соответствующую метку.
— Установочные рычаги фар головного света при дн
женин по дорогам должны быть всегда установлен
справа относительно направления движения.
Буксировка комбайна
Для буксировки комбайна на балке ведущего мосв
предусмотрено буксирно-сцепное устройство (АК) а
шкворнем (рис. 4 27) для крепления буксировочня
штанги. Комбайн допускается буксировать только j
помощью буксировочной штанги.
Скорость при буксировке не должна превышать 15 kmi
Буксировка допускается только на короткие расстояни!
Это обусловлено тем, чтобы как можно быстрее вывеси
комбайн из движения по дорогам общего пользований
Перед буксировкой обязательно отсоединить оба гидро
мотора от приводных^колес.
22
 этого между цилиндрической зубчатой передачей
гидромотором (НМ) находится расцепляемая зуб-
- - муфта в сочетании со стопорным кольцом (SR),
i- с ующим осевое перемещение (рис. 4 28).
l цепления необходимо снять крышку на нижней
корпуса тормоза После этого большой отверт-
* -ернуть стопорное кольцо (SR) до упора (пример-
S- ) Направление вращения на обеих сторонах раз-
сместить стопорное кольцо (SR) в напра-
М ««стора до упора.
t - янш расцепленного состояния стопорное
». '-l повь повернуть до упора (ощутимое фик-
вс После этого вновь привернуть крышку.
.этой муфты осуществляется в обратной
каи - тыюсти.
• - усилием не удается сместить стопор-
ов). устранить имеющееся состояние за
зубчатыми частями, поворачивая веду
«ва в оба направления. Для этого отпустить
тормоз рычагом на устройстве растормажи-
в 4 23) и зафиксировать комбайн от само-
м _ троганья с места. Точно так же может
1 иеобходимым путем поворота ведущих колес
г- • < спления муфты установить правильное по-
чатых частей относительно друг друга.
,	 липе!
а яасвеплением зубчатых муфт застраховать ком-
< «произвольного трогания с места, подложив
ые упоры. После буксировки комбайна
произвести сцепление зубчатых муфт. За-
мм in in, комбайна путем буксировки не воз-
с исправным стояночным тормозом
	 аварии следующие части сохраняют работо-
А то во время буксировки можно пользо-
' • -ЛЫМ тормозом:
насос Р 2 (насос гидравлической системы
•его оборудования)
□едкости наполнен.
В качестве тягача могут быть использованы только
тракторы с полной массой свыше 5.500 кг (например,
К 700 и другие трактора того же порядка мощности).
Трактор К 700 должен иметь буксирно-сцепное устрой-
ство.
Буксировка с неработоспособным стояночным тормо-
зом.
Гидравлическая система привода рабочего оборудова-
ния неисправна. Перед буксировкой необходимо от-
пустить стояночный тормоз, используя устройство рас-
тормаживания, после этого торможение более не воз-
можно Скорость движения на наклонных участках, на
чиная с уклона 12 %, не должна составлять более
5—6 км/ч.
Для обеспечения дополнительной безопасности на слу-
чай необходимости водитель должен располагать при
буксировке противооткатными упорами В качестве
тягача допускается использовать только тракторы с
тормозной системой, действующей на 4 колеса, (на-
пример, К 700) или автомобили-тягачи, имеющие собст-
венную массу не менее 8.000 кг
Транспортировка подборщика валков
Транспортировка подборщика валков осуществляется
в навешенном состоянии. При этом наклонную камеру
обезопасить от падения, используя стопорные болты
(SB), рис. 4 27, стопорные болты вставляются при этом
в средние отверстия.
Перед началом транспортировки по дорогам установить
кожух барабана-подборщика.
В этом состоянии оснащения возможна также букси
ровка тележки для транспортировки жатки, но только
с жаткой 6,7 м (22 фута).
Буксировка тележки для транспортировки жатки
Прицепление и отцепление тележки
для транспортировки жатки
Прицепление и отцепление должно выполняться всегда
на как можно ровной поверхности. Перед прицепле-
нием необходимо установить дышло на высоту тягово-
сцепного устройства тягача.
Тягач (трактора с собственной массой не менее 5 000 кг
или зерноуборочный комбайн) должен быть подан зад-
ним ходом с открытым тягово-сцепным устройством
до тех пор, пока шкворень не войдет надежно в сцеп-
ную петлю (указательный штифт' фиксируется в по-
ложении — сцепка). При этом всегда действиями ком
байнера должен руководить второй человек.
Предупреждение!
В процессе сцепки между тележкой и тягачол! люди
находиться не должны.
Затем присоединяется кабель для электрооборудования
и проверяется работоспособность фонарей указателя
поворота, фонаря сигнала торможения и задних габа-
ритных фонарей на тележке.
Комбайнер должен убедиться в том, что сцепка произ-
ведена правильно. Цепь запасной тормозной системы
от трубы нагнетательной гидролинии у дышла должна
быть продета в отверстие в ловителе тягово-сцепного
устройства.
Установка тележки для транспортировки жатки
на улице на стоянку
Перед отцеплением тележки для транспортировки жатки
подстраховать противооткатными упорами колеса не-
управляемой оси и затянуть рычаг аварийной тормоз-
ной системы (ВС) (рис. 5.83). Затем отсоединить кабель
электрооборудования.
После открывания тягово-сцепного устройства тягач
может отъехать. Дышло остается на высоте сцепки и
тележка для транспортировки жатки затормаживается
(стояночный тормоз).
Тягач для тележки транспортировки жатки
В качестве тягача для тележки для транспортировки
жатки наряду с зерноуборочным комбайном допуска
ется использовать тракторы с собственной массой свы
ше 5.000 кг. В этом случае лампы накаливания, напря-
23
жением 24 В, в фонарях тележки для транспортировки
жатки заменить на лампы напряжением 12 В.
Не допускается передвижение задним ходом комбайна
и прицепленной тележки для транспортировки жатки
на дорогах общего пользования. Кроме дорог общего
пользования передвижение задним ходом с прицеплен-
ной тележкой для транспортировки жатки должно
ограничиваться исключительными случаями, так как
возможно весьма быстро повредить тягово-сцепное
устройство и дышло.
4.8.	Установка комбайна на стоянку
Установка комбайна на стоянку на дороге
При установке комбайна на стоянку или при остановке
на дорогах общего пользования соблюдать правила
уличного движения.
Для остановки комбайна вывести его на обочину про-
езжей части и установить рычаг акселератора в нулевое
положение. Для обеспечения дополнительной безопас-
ности затянуть стояночный тормоз.
Предупреждение!
Гидрообъемный привод ходовой части не может вы-
полнять функцию стояночного тормоза. Обязательно
затягивать стояночный тормоз.
В темноте или в плохих условиях видимости включить
стояночный свет или воспользоваться принятыми в СССР
предохранительными устройствами.
Установка комбайна на стоянку на дорогах общего
пользования допускается только в исключительных
случаях. В нормальных случаях'устанавливать комбайн
на стоянку вне дорог общего пользования или на спе-
циально отведенных местах стоянки.
Для правильной установки комбайна на стоянку выпол-
нить в частности, следующие операции.
— Перевести рычаг акселератора в нулевое положение
— Затянуть стояночный тормоз
Предупреждение!
При выключенном двигателе стояночный тормоз
может быть только отпущен (смотри пункт 4.5.3.).
— Выключить двигатель
Предупреждение!
Перед остановкой для выравнивания температуры
оставить двигатель работать еще примерно в течение
5 минут в среднем диапазоне частот вращения без
нагрузки.
— Для обеспечения дополнительной безопасности, в
особенности на склонах, подложить под ведущие
колеса противооткатные упоры
— Выключить выключатель аккумуляторной батареи
— Закрыть дверь кабины
Установка на стоянку на поле
При установке комбайна на стоянку" на поле поступать
аналогично указаниям, данным для установки зерно
вого комбайна на стоянку на дорогах
Устанавливать комбайн на стоянку по возможности на
ровной поверхности. Если установка на уклоне неиз-
бежна, ставить комбайн только поперек уклона.
Предупреждение!
Установка на стоянку под линиями высокого напряже-
ния запрещена!
Убрать выгрузной шнек и зафиксировать подпорку на
клонной камеры (рис. 4,27).
Установка на кратковременное хранение
Под установкой на кратковременное хранение пони-
мают установку комбайна на стоянку, длительностью
до 4 недель. При этом должны быть приняты следую-
щие меры.
— Произиести основательную чистку комбайна. У
лить все остатки обмолачиваемой массы с oprai
можпклки и очистки.
— Октрожнмть зерновой бункер.
— Проверить безопасность в работе и движении и
HS7-. «енные неисправности устранить (учесть ука
нм по уходу для интервалов 15 часов работы и
часов работы).
— Смазать все точки смазки, для которых предусмо'
ны интервалы смазки 15 часов работы и 50 ч;
работы, а также произвести необходимую см>
масла.
— Неокрашенные части — роликовые цепи, паль
жатки, косилочный нож, части, направляющие н»
шарниры и сочленения — смазать противокорро.
онным маслом.
— Удалить остатки обмолачиваемой массы с npai
стороны ведущего моста, чтобы обеспечить пл
ность хода гидравлического привода ходовой час
— Включить сцепления.
— Закрыть двигатель брезентом.
5. УКАЗАНИЯ ПО РЕГУЛИРОВКЕ,
УХОДУ И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
5.1.	Двигатель, приводы и сцепления
5.1.1.	Устройство и работа двигателя и уход за ним
В зерноуборочном комбайне Е 516 установлен двигат<
8 VD 14,5 12,5-1 SVW.
Двигатель смонтирован в комбайне на амортизатор
на кронштейне опоры двигателя. На правом ков
кронштейна расположен гидронасос для гидрообъс
ного привода ходовой части и бак рабочей жидкое
Привод насоса осуществляется через шарнирный в
За счет расположения между двигателем и шарнирм
валом ременного шкива помимо привода генератс
возможен привод компрессора системы кондицис.
рования воздуха. Кронштейн опоры двигателя с лис
вым днищем, изогнутым под углом между двумя бал1
ми, обеспечивает простоту очистки. Проем в дни
обеспечивает доступ к стартеру. Все подкапотное п]
странство необходимо постоянно содержать в чисто
Рис 5 1
. внимание уделять пространству между рядами
.дров и под глушителями. Тяга для привода peiy-
м- ?а выполнена таким образом, что наряду с положе-
анова возможно при ’/2 нагрузки (1.200 об/мин),
ванное положение при 1.800 од, мин (режим
ения при движении под уклон) и фиксирован-
к- тожение при полной нагрузке. Тяга должна быть
•лирована таким образом, чтобы в положении
нагрузки двигатель набирал полную частоту
.но пружина на рычаге регулятора полностью
: .тжжмалась.
не тяги должно быть ощутимым. Подрегу-
сти фиксирования осуществляется путем
> шарика к фиксирующей пластине на
jmjc ретвзмрсвочным болтом (рис. 5'1).
Ь»	ходима работа двигателя с полной
;- т трудности в процессе обмолота (до-
мм свежие до 2.150 об/мин).
-- дроне комбайна находится маховик при-.
। -нльного механизма и соломоизмельчителя.
» <•	. ы.залняется через шланг, висящий на левой
Гоши (рис 5 2).
Рис. 5'2
_1зки двигателя расположен бумажный
том потоке и центробежный фильтр во
стоке. Замена бумажного фильтрующего
»	листка центробежного фильтра выпол-
. -э указаниям пунктов 6.1 и 6.2.
в	топливной системе проводить с соблюде-
Ж «г» • - ой чистоты и тщательности. Загрязнения
вив вал жность работы двигателя.
W * *с работа дизельного двигателя без филь-
Ж' мехентов. При падении мощности дизель-
। очистить фильтр грубой очистки. Если
 лемого результата, заменить бумажный
» - -	 емент.
в «з• фильтра грубой очистки или при за-
фильтрующего элемента в отстойнике
в. s-жж обнаружена вода, необходимо пол-
» aunt из топливной системы и произ-
МН** иного бака, а затем залить новое
Двигатель окружен мостками, которые обеспечивают
доступ к двигателю для проведения ухода и техничес-
кого обслуживания.
Уход за двигателем
Работы по уходу должны производиться с учетом того
факта, что их правильность является предпосылкой при-
знания гарантийных претензий.
Интервалы ухода должны безусловно соблюдаться в
соответствии с указаниями по уходу, пункт 6.2.
— Произвести смену масла в картере.
Слить отработанное масло в прогретом состоянии
двигателя, открыв пробку сливного отверстия. После
выполнения очистки центробежного фильтра и за-
мены бумажного фильтрующего элемента закрыть
сливное отверстие и залить масло в необходимом
количестве.
Предупреждение!
Использование промывочного масла или топлива для
внутренней очистки картера не допустимо.
Перед последующим запуском двигателя прокрутить
коленчатый вал стартером при нулевом положении ры-
чага акселератора, до тех пор, пока сигнализатор да-
вления масла La 2 не погаснет на короткое время или
совсем.
Чистка масляных фильтров
Центробежный фильтр
Отвернуть крепежные винты колпака и снять колпак
вертикально вверх.
Извлечь ротор из подшипника вверх.
Отвернуть 2 шестигранные гайки на нижней части
ротора и снять крышку ротора.
Отложения грязи удалить щепкой или извлечь загряз-
ненную бумажную оболочку, промыть ротор в бензине
(рис. 5 3).
Рис. 5 3
Проверить чистоту реакционных отверстий.
Вставить новую бумажную оболочку и собрать ротор
Шестигранные гайки для крепления крышки ротора
затянуть с моментом не более 5 Нм, так как при пре-
вышении этой величины ротор перетягивается и плохо
вращается.
После сборки фильтра ротор должен очень легко вра-
щаться. Проверка возможна после удаления резьбовой
пробки из колпака.
Нормальную работу фильтра проверить лучше всего на
прогретом двигателе, так как ротор вращается некото-
рое время после остановки двигателя, и этот шум вра-
щения отчетливо прослушивается.
Если отложение грязи на роторе превышает 20 мм,
производить очистку через более короткие промежутки
времени.
Если отложение грязи не обнаруживается, это означает,
что ротор вращался очень медленно или не вращался
вообще. Отказ масляного фильтра тонкой очистки при-
2.’>
водит к снижению эксплуатационной надежности
дизельного двигателя. Поручить проверку центробеж-
ного фильтра специалисту.
Бумажный масляный фильтр
Бумажный фильтрующий элемент заменить первый раз
через 50 часов работы и позже регулярно через каждые
300 часов работы.
Сначала очистить масляный фильтр снаружи, чтобы
при смене фильтрующего элемента грязь не попала в
корпус фильтра.
Отвернуть пробку на нижней части фильтра и слить
масло.
После снятия крышки корпуса, в которой смонтирован
спускной клапан, заменить фильтрующий элемент.
Фильтр грубой очистки топлива
Фильтр грубой очистки топлива расположен в топливо-
проводе между топливным баком и топливоподкачи-
вающим насосом.
Отвернув отстойник фильтра, можно извлечь фильтрую-
щий элемент из проволочной сетки и промыть в бен-
зине. При необходимости удалить налипшую грязь
кисточкой.
Затем изнутри наружу продуть фильтрующий элемент
грубой очистки сжатым воздухом.
После очистки отстойника фильтра и проверки уплот-
нительного кольца собрать фильтр. •
Чтобы исключить скручивание уплотнительных колец
фильтрующей вставки, смочить их изнутри дизельным
топливом или маслом (рис. 5,4).
Рис. 5 4
Бумажный топливный фильтр
Отвернуть отстойник фильтра и извлечь использован-
ный фильтрующий элемент.
После очистки отстойника фильтра и проверки .ожгт-
нительного кольца собрать фильтр с новым фильтрую-
щим элементом.
Чтобы исключил скручивание уплотнительных коле|
фильтргкштей вставки, смочить их изнутри дизсльньц
'топливом жля «зелом (рис. 5'5).
Работа аого двигателя без фильтрующих элемеи
тов или с воврежденными фильтрующими элементам
.уже через самое короткое время приводит к отказ
топливной системы.
Подтянуть ботг крепления головки блока цилиндре
Болты головки блока цилиндров подтянуть через 30
часов работы до момента 175 Нм. (Смотри также указа
ния по обкатке.) Обязательно соблюдать последовател-.
ность, показанную на схеме затяжки, рис. 5,'6.
Рис. 5/6
— Проверить зазор клапанов
Перед проверкой зазора клапанов путем визуальнов
осмотра убедиться в исправном состоянии пружи
клапанов и подпятников пружин, а также в правил»
ной посадке всех зажимных конусов. Точная ппс
верка или регулировка зазора клапанов возможн
только в том случае, если поршень соответствующег
цилиндра находится в мертвой точке.
В мертвой точке впускной и выпускной клапаны з;
крыты. Для установки в мертвую точку коленчатьц
вал проворачивают в направлении вращения д
точки перекрытия клапанов на цилиндре А1 (рш
5 7).
В точке перекрытия выпускной клапан закрываете»
однако впускной клапан открывается еще до закрытц
выпускного клапана. После этого проворачивают коле»
Рис 5/7
1	Маховик
2	-- Клиноременный шкив
26
Ц
и вал в направлении вращения на 360°, так что
игается мертвая точка цилиндра А 1.
дить за меткой ОТ-А 1 на маховике.)
эрачивание коленчатого вала двигателя осущест-
рукояткой (подходит для молотильного барабана
гателя), вставляя оба штифта рукоятки в ответные
стия ведомого шкива двигателя.
м калибром проверяют необходимый зазор кла-
I (впуск = 0,20 мм, выпуск = 0,45 мм).
 необходимости изменения зазора вентилей отпус-
контргайку регулировочного болта и повернуть
лировочный болт настолько, чтобы щуп-калибр как
еще входил между коромыслом и клапаном (рис.
колсн-
В,
В,
А,
верить форсунки
А,
А,
затягивания контргайки еще раз проверить зазор.
) зуя нижеприведенную схему, производят рсгу-
| к клапанов всех цилш(дров с 2 оборотами
к клапанов всех цилш(дров с
вата
перекрытия В, А3 В2
ов на цилиндре
• ость
ГГ -с» ки
t * • . адре
В,
РИС. 5 9
нтированные корпуса форсунок проверить
ьном стенде на герметичность, характери-
— < впрыскивания и давления впрыскивания.
Рис. 5, 8
нтажом форсунки полностью отпустить пру-
жзтия корпуса форсунки После этого очистить
от нагара, а также грязи и промыть в дизель-
ift визуальный осмотр охватывает:
иглы распылителя па забитую, шерохова-
ш обгоревшую посадочную поверхность и на
направляющей поверхности.
корпуса форсунки на обгорание уплотни-
поверхности и на зазоренность
отверстий
эм состоянии иглы распылителя
иромыть их в чистом дизельном
и корпуса
топливе и
ся применение игл распылителей от дру-
форсунок!
► I произвести проверку на падение. Для
форсунки поворачивается на 30° от верти-
в жж распылителя вытягивается на 4/з из отвер-
теля под действием собственного веса
 легко соскальзывать в корпус форсунки.
л иглы распылителя повторить проверку
' дважды.
Дефектные форсунки заменить новыми, которые также
следует промыть в дизельном топливе, чтобы удалить
консервирующее масло.
Фиксирующие штыри в корпусе форсунки должны быть
прямыми, свободными от заусенцев и не иметь забоев.
Поверхность прилегания на форсунке в районе накид-
ной гайки должна быть не деформированной.
После визуального контроля павернуть накидную гайку
и затянуть с моментом 60 .	70 Нм.
Слишком большой момент затяжки может привести
к зажатию иглы распылителя.
Проверка форсунки с корпусом форсунки осущест
вляется на испытательном стенде. Проверяются:
герметичность форсунки,
характеристики вибрации,
форма струи и
давление открывания.
Для проверки применяют только чистое, профильтро-
ванное топливо. При всех работах соблюдать чрезвы-
чайную чистоту, так как при самом незначительном за-
грязнении форсунки, ее работоспособность нарушается.
После присоединения корпуса форсунки несколько раз
нажимают на рычаг управления, чтобы промыть корпус
форсунки и форсунки при полном отсутствии давления
Затем, затягивая колпачок регулировки давления, до-
биться требуемого контрольного давления открывания
17,5 МПа. Герметичность проверяется под давлением,
на 1 МПа менынпм, чем требуемое контрольное давле-
ние открывания
Форсунка герметична, если в течение 10 секунд между
накидной гайкой и форсункой, а также на отверстии
впрыскивания топливо не появляется.
Требуемое давление открывания составляет 17.5+1 МПа
Это давление регулируется для новых корпусов фор
сунок или при замене отдельных частей с максималь-
ным значением допуска, чтобы компенсировать паде
ние давления за счет усадки и приработки.
Капанье топлива при отжатии и последующая утечка
недопустимы. Корректировать давление впрыскивания
можно поворотом колпачка регулировки давления
шестигранным торцовым ключом, вводимым в отвер-
стие крышки.
27
Колпачок регулировки давления законтрить после
этого, затягивая крышку с моментом 78 ... 88 Нм.
Чтобы исключить смещение, удерживать колпачок ре-
гулировки давления шестигранным торцовым ключом.
Для всех последующих проверок отключить манометр
испытательного стенда.
При заклинивании иглы распылителя топливо выходит
в виде порассеянной узкой струи.
При быстром движении рычага со скоростью не менее
3 ходов в секунду струя выходящего из отверстия фор-
сунки топлива должна иметь требуемую форму (рис.
5 10).
Отлетающие капли, указывающие на повреждения от-
верстия форсунки, недопустимы.
Рис. 5 10 показывает форму струи топлива, впрыскивае-
мого форсункой
1	= хорошая форма струи
2	= отлетающие капли
3	расщепленная струя
4	= нераспыленная струя
Рис. 5 10
Перед установкой форсунки смазать графитовой пас-
той части корпуса форсунки, вкручиваемые в головку
цилиндра. Рис. 5/11 показывает правильное положение
топливопроводов высокого давления, которое прове-
ряв гея после окончания всех работ на топливной системе.
— Проконтролировать начало подачи топливного на-
соса высокого давления
Снять топливопровод высокого давления, ведущий от
патрубка топливного насоса высокого давления к цилин-
дру А1 (предупреждение! патрубок 2 относится к ци-
линдру А 1) и на это место навернуть регулировочную
трубку (рис. 5/12).
Вз Вг Bi
/4 Аз Аг Ai	рис. 5 ,и
Рычаг увраыеш перевести в положение полной i
грузкм.	коленчатый вал до тех пор, по
топливо ж аопится в регулировочной трубке.
Установить тряку перекрытия клапанов цилиндра ]
и noBf—y гь коленчатый вал в направлении вращен,
до пор. пока уровень топлива в регулировочт
трубе не начнет нарастать (начало подачи). Кривоши
по-ш лунный механизм цилиндра А 1 должен при эт<
находиться в положении 26° перед мертвой точкой.
Рис. 5/12
Насечка, нанесенная на кожухе маховика или карта
сцепления, позволяет точно определить вытиснешп
на маховом колесе угол начала подачи (рис. 5/13).
Если обнаруживаются отклонения о,т требуемого нача
подачи, необходимо подрегулировать муфту сцеплен,
топливного насоса высокого давления. Для этого уст
новить маховик в положение коленчатого вала 28° j
мертвой точки.
Рис 5 13
Отвернуть зажимные болты на пластинчатой мугм
топливного насоса высокого давления (рис. 5/14), кула(
ковый вал топливного насоса высокого давления см|
тить до упора против направления вращения.
tmo перемещать кулачковый вал в направлении
» «я до тех пор, пока уровень топлива в регулиро-
трубке не начнет повышаться (начало подачи).
» - положении затянуть затяжной болт пластинча-
. мтфтой, снять регулировочную трубку и вновь
► нить топливопровод высокого давления
Рис. 5/14
Я1г г >»~1. работу охлаждающей среды
; а - дающей ср^ды находятся 2 не требую-
> регулятора температуры охлаждающей
' шдимость проверки работоспособности
>в возникает в том случае, если неожи-
♦’ суживаются отклонения от заданной тем-
hr	« .» .акмцей среды.
• а а ния регулятора находится при темпера-
В	80 °C, то есть до достижения этой тем-
Ь	' ‘-провод охлаждающей жидкости от ре-
Ь* • радиатору и сам радиатор должны оставать-
Равномерный нагрев всех частей трубо-
рм . «г. «тного-потока и верхней части радиатора
ь «*- - трах охлаждающей жидкости свыше 80 °C
- жа исправность регулятора.
с результаты контроля получаются в том
есм нагревать демонтированный регулятор в
К	»» температуры воды ртутным термометром.
начало открывания 78—85 ЭС
стью открыт	88—96 °C
Лтть открывания при 96 °C = 6 мм
р	-нии параметров регулятора от выше-
fc- заменить регулятор.
работу устройства для облегчения пуска
М» шя о двигателя
для облегчения пуска холодного двигателя
 - не требует ухода. Однако перед началом
» - времени года необходимо проверить исправ-
г-	устройства. При переводе пускового вы-
W в положение 1 при неработающем двигателе
ив— - стлпво прослушиваться шум открывания
•	клапана.
№	'	гно через 10 секунд загорается устройство
г-	боты свечей накаливания, то электрическая
	йства облегчения пуска в порядке.
в	из двух исполнительных элементов устрой-
ь. - тения пуска отказал, то устройство для кон-
	 накаливания не загорается. После вы-
— течение 1 минуты не ощущается внешний на-
  -««тельного элемента.
к Ц^вверкп хорошего формирования пламени в
кв* тр'-бах сначала выдерживают пусковой вы-
в течение 10 секунд в положении 1, а затем
- коленчатый вал стартером пускового вы-
Ж'л 2. При этом рычаг находится в нулевом по-
: мнрование пламени в порядке, если через
Ъи-чц после этого на впускных трубах вблизи
-	.«ния наблюдается существенный нагрев.
Если при проверке одна из впускных труб остается
холодной, то, в первую очередь, заменить исполнитель-
ный элемент устройства облегчения пуска на новый,
так как зачастую, качество пламени снижается за счет
образования тонкого слоя нагара на спиралях накали-
вания.
Если это не приводит к успеху, проверить оба распыли-
теля перед соответствующим исполнительным элемен-
том устройства облегчения пуска на засорение. Диа-
метр проволоки, применяемой для контроля, не должен
превышать 0,5 мм.
Если обе впускные трубы остаются холодными, про-
верить распылитель у фильтра тонкой очистки топлива.
После выкручивания полого винта М 8х 1 струя топлива
из распылителя при пуске без смещения рычага акселе-
ратора из нулевого положения должна достигать высоты
1—2 м.
5.1.2. Устройство и работа системы охлаждения и уход
за ней
Система охлаждения дизельного двигателя является
замкнутой системой под давлением с предохранитель-
ным клапаном, регулятором температуры охлаждаю-
щей жидкости и компенсационным баком. Радиатор
охлаждения состоит из 2 отдельных радиаторов, вклю-
ченных последовательно.
Компенсационный бак с 3 отводами присоединен таким
образом, что при работе двигателя из охлаждающей
системы постоянно выпускается воздух, компенсируют-
ся температурные колебания объема охлаждающей
жидкости, и при перегреве двигателя потери охлаждаю-
щей жидкости сводятся до минимума. Трубопроводы
охлаждающей системы должны быть присоединены к
предусмотренным для них отверстиям компенсацион-
ного бака, в противном случае работоспособность си-
стемы охлаждения не обеспечивается.
Регулятор температуры охлаждающей жидкости, встро-
енный в двигатель, представляет собой схему из 2 па-
раллельно включенных регуляторов. Это предотвращает
полное перекрытие контура охлаждающей жидкости,
в случае отказа одного регулятора.
В систему охлаждения на заводе-изготовителе в летние
месяцы заливается вода с добавкой 3 х К для предот-
’ вращения отложения накипи, а в зимние месяцы —
смесь воды с антифризом. Следует применять анти-
фризы на гликолевой базе, например, фростокс, гли-
зантин.
Для эксплуатации в летнее время смесь воды с анти-
фризом обязательно слить из системы охлаждения.
Перед радиатором размещены 2 вентилятора, всасываю-
щие охлаждающий воздух через сетчатую облицовку
и радиаторы жидкостного и масляного охлаждения.
Реверсирование вентиляторов обеспечивают очистку
сетчатой облицовки во время молотьбы. На загрязнение
сетчатой облицовки водителю указывает быстрое воз-
растание температуры охлаждающей жидкости.
Уход за системой охлаждения
— Собственно система охлаждения
Примерно через 1.200 часов работы или в случае за-
грязнения охлаждающей жидкости маслом, произвести
основательную чистку всей системы охлаждения. При
сливе горячей охлаждающей жидкости существует опас-
ность ошпаривания, так как система охлаждения на-
ходится под давлением.
Осторожно открывать компенсационный бак.
Пробку сначала повернуть до промежуточного фик-
сированного положения, чтобы стравить избыточное
давление. Только после этого полностью открыть
пробку. Теперь охлаждающую жидкость сливают, от-
крыв сливные краны.
Для слива охлаждающей жидкости в комбайне пред-
усмотрены 4 сливных крана.
1 сливной кран расположен на левой боковой стенке
под инструментальным ящиком, по 1 — на картере дви-
гателя под каждым рядом цилиндров и 1 — у водяного
насоса.
29
Если вследствие сильного отложения грязи или накипи
охлаждающая жидкость не вытекает, прочистить вы-
пускные отверстия отверткой или куском проволоки.
Заправка и доливка охлаждающей жидкости осущест-
вляется через компенсационный бак.
Промыть систему охлаждения холодной водой. После
этого залить раствор Silicon U 64, избегая образования
пены. Этот раствор может оставаться до 12 часов в си-
стеме охлаждения при работающем двигателе. После
слива раствора еще раз промыть систему охлаждения
холодной водой, а также проверить все шланговые со-
единения на герметичность.
Предупреждение!
Ни в коем случае не применять для чистки раствор
едкого натра или соды.
В систему охлаждения заливается в общей сложности
примерно 70 л охлаждающей жидкости. Для обеспече-
ния работоспособности необходимо, чтобы охлаждаю-
щая жидкость в компенсационном баке при непрогре-
том двигателе доходила как минимум до вентиля кон-
троля уровня или слегка выше его, что можно прове-
рить открывая ежедневно и после каждого перегрева
двигателя вентиль для контроля уровня наполнения.
Неплотности предохранительного клапана при темпе-
ратурах охлаждающей жидкости свыше 90 °C могут
привести к тяжелым повреждениям двигателя.
Если компенсационный бак полностью опорожняется
вследствие недостаточного количества охлаждающей
жидкости, или если система охлаждения заправляется
вновь, то контур охлаждения залить настолько, чтобы
компенсационный бак был заполнен на */« объема. При
ть вентиляционною пробку на рег^лято|>е
температуры охлаждающей жидкости ^рис. и за
охлаждающей жидкости. Закрыв пробку компйнацион-
пйгб Ька, ит доигатт примерно иа Змииути
и затем убедиться в ж что уровень охлаждающей
ятлкоотп раешм пе ниже допта контроля
уровня наполнения.
этом вывери’
— Клиновый ремень для привода вентиляторов,
водяного насоса и генератора
Особое внимание уделить клиноременным приво;
вентиляторов, а также водяного насоса. Выход из с q
вентиляторов или водяного насоса может привест
тяжелым повреждениям дизельного двигателя.
В установленные сроки ухода проверять достаточ,
натяжение клиновых ремней и, при необходимо»
подтягивать Натяжение ремней правильно, если рел
в середине между двумя клиноременными шкив
продавливаются на 15 . . 20 мм (рис. 5/16)
ш.	и йга тш п мп
щвд 32 ней
В сетчатом ящике, наряду с радиатором охлажде
рабочей жидкости гидросистемы, находится систс
очистки воздуха. Степень загрязнения обоих возду
очистителей с сухим фильтрующим элементом кон г
Рис. 5 15
> — я смонтированным на всасывающей трубе элек-
, м выключателем индикатора засорения. Если
руется разрежение 0,007 МПа при полной ча-
 «ращения двигателя (La 3 загорается), необходимо
вв \ фильтрующие элементы в обоих воздухоочи-
- • п (рис. 5,17).
кивая по фильтрующим элементам рукой,
l- увеличить срок их службы. Однако при этом
। . проследить за тем, чтобы не повредить филь-
 вставку, так как в противном случае могут
в  значительные повреждения двигателя.
। гищать пылесборники циклонов, предвклю-
< «м; тоочистителям. Точно так же проверять
рстий для выброса пыли к пылесбор-
циклоны или наполненные до отказа
prfa  • »• t крподят к перегрузке воздухоочистите-
. ц _ * СА. ьтрующим элементом и поэтому при-
I	быстрому засорению фильтрующих
1 деформирование сетчатого ящика,
яг— * т>иьэоваться только предусмотренной под-
сти на сетчатом ящике немедленно
1.	Перевести рычаг акселератора4 в нулевое положение
(упор кулисы).
2.	Отрегулировать длину установочной тяги (РЕ), от-
пустив болты (SV) и смещая их в прорези, таким об-
разом, чтобы при одевании шарового подпятника на
шаровую головку насечки на установочной тяге и
коленчатых рычагах (WH)' гидронасоса совпадали
друг с другом (рис. 5 19). Затем вновь затянуть болты
(SV). Одеть шаровой подпятник на шаровую головку
и зафиксировать стопорной скобой.
3.	Разъединить коленчатый рычаг (WK) и накладку (La),
и сместить коленчатый рычаг (WK) против часовой
стрелки до тех пор, пока не будет достигнуто конеч-
ное положение.
Предупреждение!
Допустимый момент вращения составляет 173 Нм.
Рычаг акселератора сместить в конечное переднее по-
ложение. Соединить с полным перекрытием накладку
(La) и коленчатый рычаг (WK).
Это обеспечивает достижение полного диапазона регу-
лирования гидронасоса.
ять герметичность воздухопровода.
I пжтрояь.)
уход и техническое обслуживание
го привода ходовой части
нв л^-^ичпого привода
> -- । комбайн оборудован гидрообъемным
м 5Жк-<?-.ггоченной конструкции с независи-
цря колес. Гидрообъемный привод, устано-
> ъ »	' -рочном комбайне, работает в зам-
ма** Гвд юбъемные приводы с замкнутым
в  . ет самостоятельную систему.
св жагкгтает жидкость к гидромоторам. Воз-
 а - гидромоторов жидкость без давления
I • tax а через трубопровод, состоящий из труб
«в аажтъ непосредственно к стороне низкого
в яка - _	- Шестеренный насос восполняет
ВВВВГ в контуре утечки и поддерживает необ-
г амяяяе впуска.
кг- ’ контуре схема построена симметрично.
—	чые узлы могут работать как гидро-
в тждромотор. Сторону высокого давления
 «ж давления можно поменять местами,
«л j = поток энергии на противоположный.
воиве м к г ния гидромоторов можно изменить
направления подачи гидронасоса.
 аа*а - j низкого давления и сторона высокого
в ШВнкчся местами. Тем самым возможно тор-
	-	- гидрообъемным приводом. В этом
МММ'".<>! приводятся от колес комбайна и
«ак вхос, то есть энергия течет в обратном
приводы состоят, в основном, из след-
. с шестеренным гидрогенератором
ый насос)
-jpa
. • -й жидкости с воздушным фильтром
-л . й фильтр
радиатор.
 троль
работы допускается проводить только
р ~ - : вания рабочего объема гидронасоса
 • какое-либо вмешательство в узлы гидро-
я^авода или в его контур.
*я жа рабочего объема гидронасоса
я '»•. в-: зазора или какой-либо иной разрегу-
В  -й-•= не останавливается в нулевом поло-
. акселератора, необходимо произвести
₽« л на тяге гидронасоса.
31
— Регулировка рабочего объема гидромоторов
Если за счет разрегулировки или износа более не ис-
пользуется полный диапазон поворота установочных
рычагов гидромоторов, то путем укорочения или удли-
нения установочных тяг гидромоторов можно произ-
вести коррекцию. Проследить за тем, чтобы в нулевом
положении рычага акселератора установочный рычаг
гидромотора полностью поворачивался назад, в против-
ном случае комбайн не развивает полную тяговую силу
на ведущих колесах.
Предупреждение ’
При регулировке ни в коем случае не применять чрез-
мерные усилия, так как в противном случае могут быть
повреждены узлы гидрообъемного привода.
Уход
Ежедневно контролировать уровень рабочей жидкости,
который должен доходить примерно до середины сет-
чатого фильтра наливной горловины. Доливать раз-
решается только рабочую жидкость того же типа, что
и находящаяся в гидросистеме. При заливке соблюдать
предельную чистоту. Заливка осуществляется через на-
ливное отверстие бака, причем фильтр должен оста-
ваться в наливной горловине (рис. 5/22).
Рис. 5/21
При нормальных условиях эксплуатации рабочую жид-
кость заменять со следующей периодичностью:
— 500 часов работы после ввода в эксплуатацию, од-
нако не позже, чем перед третьей уборочной кам-
панией
— далее через каждые 2.000 часов работы.
Перед началом каждой уборочной кампании взять
пробу примерно 0,5 л из бака рабочей жидкости в
чистую банку из светлого стекла. (Перед этим слить
возможно имеющуюся воду.)
Если рабочая жидкость сильно загрязнена, загустела
или после отстоя в течение нескольких часов выпадает
осадок, необходимо заменить рабочую жидкость.
Для этого в прогретом состоянии слить рабочую жид-
кость, открыв сливной кран, на который предварительно
одеть шланг, длиной порядка 2.000 мм (рис. 5/21), очис-
тит!» бак от осадка и залить чистую, указанную в схеме
смазки, рабочую жидкость до середины сетчатого
фильтра в наливной горловине.
При необходимости перехода на другой сорт рабочей
жидкости, поступать следующим образом-.
— Втянуть поршни всех нижеприведенных гидро-
цилиндров
Цилиндр поднимания и опускания жатки
Цилиндр поднимания и опускания мотовила
Цилиндр перемещения мотовила в горизонтальной
плоскости
Цилиндр изменения частоты вращения мотовила
Цилиндр изменения частоты вращения молотилы
барабана
Цилиндр реверсирования привода вентилятора
в нормальном положении
— Слить из бака рабочую жидкость и очистить ей
осадка
— Залить в бак новую рабочую жидкость, профиль
ванную через фильтр с размером ячейки Юмкм
— Запустить двигатель и несколько раз привест
действие все гидроцилиндры, отжать рычаг ако
ратора и проехать в течение примерно 5 минут
— Остановить комбайн, втянуть все поршни гидро-
цилиндров и слить рабочую жидкость из бака
— Залить новую рабочую жидкость до середины се
того фильтра наливной горловины
— Количество заливаемой рабочей жидкости: 40л,
рцрочая жидкость для промывки; 45 л — новая
правка
В нормальных условиях эксплуатации сроки зам
фильтрующего элемента следующие:
—	15	часов работы после ввода в эксплуатации
—	50	часов работы после ввода в зкеплуатаци
—	150	часов работы после ввода в эксплуатаци
— 300—600	часов работы после ввода в эксплуатаци
—	1.200	часов работы после ввода в эксплуатаци]
— далее через каждые 1.200 часов работы.
В условиях повышенного содержания пыли в возд
сроки замены сокращаются. Кроме того, фильтрую»;
элемент необходимо Заменять в том случае, если да]
ние подпитки падает ниже предельного значения 1 N
(загорается красная лампа'предупредительной сигвд
зации [La 4]), и причиной падения давления явля«
загрязнение фильтра.
Дополнительно для определения загрязнения филь
в всасывающей линии (SL) в точке (MS) можно замер
давление.
32
гя давления:
—0,015 МПа для нового фильтрующего элемента,
ература рабочей жидкости 50 °C
, МПа максимально допустимое значение для
.-ратуры рабочей жидкости 50 °C. Заменить
I труюгций элемент
 - МПа максимально* допустимое давление для
ой рабочей жидкости (процесс пуска)
Во ^--тетьно очистить верхнюю часть бака рабочей
 и всасывающий трубопровод у фильтра
ть всасывающий трубопровод (SL) на
тьтра.
Нагнетателями в системе являются 2 прифланцованных
к дизельному двигателю шестеренных насоса, которые
отбирают рабочую жидкость из бака через общий вса-
сывающий трубопровод и приемный фильтр.
Потоку, нагнетаемые обоими шестеренными насосами,
используются для снабжения двух контуров.
1.	Контур: жатка — поднимание и опускание
2.	Контур:
1.	ПОДКОНТУР: СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
2.	подконтур: рулевое управление
3.	цодконтур: прочие функции
Уход
-^гжаение!
- као, опасность загрязнения.
4 винта с шестигранной головкой (SK) на
же фильтра и извлечь фильтр в сборе (рис.
— же повредить кольцо круглого сечения на
-жииный фиксатор и заменить филь-
-з элемент на новый. Применять только филь-
ж менты с размером ячейки 10мкм.
— мл фильтрующий элемент пружинным фик-
Вва ': иная внимание на правильное положе-
гс |ьных колец и шайб.
V,- фильтр в сборе на баке (не забыть
__.: -лого сечения).
в	ровать всасывающий трубопровод на
иск ж затянуть накидную гайку.
.	50 часов работы открывать сливной кран
МЫасй жидкости и спускать накопившуюся воду,
целесообразно выполнять перед запус-
» - - - -Л1 на баке рабочей жидкости заменять
 ,>,>.  второй уборочной кампанией. Ежедневно
ж жсаяный радиатор и очищать его снаружи
! м_ ». сильного загрязнения.
Re -» контролировать герметичность систе-
гидромоторы, трубопроводы, фильтры),
иной головкой на фланцевых соедине-
> i раз подтянуть через 15 часов работы,
» и*ел каждой уборочной кампанией. Неплот-
^Ввяме и фланцевые соединения подтягивать
кт -	•. вии давления в системе.
Данные о регулярном контроле рабочей жидкости, до-
ливке жидкости, смене жидкости смотри схему смазки.
Проводить чистку фильтра.
Прокачка гидравлической системы
1. Гидравлические цилиндры двухстороннего действия
Прокачка путем многократного смещения гидро-
цилиндров в обоих направлениях
— Цилиндры рулевого
управления	Ю двойных ходов
— Гидроцилиндр выгрузного
шнека	8 двойных ходов
— Гидроцилиндр блокировки
откидывания жатки	8 двойных ходов
2. Гидроцилиндры одностороннего действия
— Выпуск воздуха через вентиляционную пробку
корпуса уплотнения гидроцилиндров
— Отвернуть вентиляционную пробку
— Подать давление на гидроцилиндры
— Затянуть вентиляционную пробку, если выступаю-
щая рабочая жидкость не содержит пузырьков
воздуха.
Замена приемного фильтра
В отличии от используемых в приводе ходовой части
бумажных фильтрующих элементов, применяемые в
этой гидравлической системе дедероновые фильтрую-
щие элементы можно чистить и снова использовать.
Для этого закрыть отверстия фильтрующего элемента
крышками. Очистку выполнять щеткой или кисточкой,
ни в коем случае не пользоваться острыми предметами
(рис. 5/23).
И. пт по уходу соблюдать строжайшую
 •издании загрязнений в гидравлическую
е«-..-:»>ет опасность повышенного износа или
вузлов гидрообъемного привода в короткое
- яяшл. гидрообъемного привода ходовой части
дюймовая резьба.
 __ ниры и подшипники элементов'регу-
 r объема гидромоторов и гидронасоса
*рез каждые 300 часов работы.
уход и техническое обслуживание
ий системы Привода рабочего
. система привода рабочего оборудова-
. служит для рулевого управления, ревер-
жгжлхторов, отпускания стояночного тор-
и следующих функций без исполь-
с_. ..-ого привода:
— 'мание и опускание
:ровка откидывания
мв — изменение положения в горизонтальной
частоты вращения мотовила
выгрузного шнека
встоты вращения молотильного
Извлечение и установка на место фильтрующего эле-
мента осуществляется по указаниям в пункте 5.1.4.
Предупреждение!
При извлечении фильтрующего элемента соблюдать
осторожность, так как в противном случае можно
деформировать тягу датчика уровня топлива.
Ремонт гидравлической системы
Ремонт, связанный с вмешательством в элементы гидра-
влической системы, недопустим.
Дефектные элементы заменять на новые.
Систематически контролировать систему на герметич-
ность, подтягивать при этом неплотные резьбовые со-
единения труб и слабые крепежные хомуты шлангов.
5.1.6.	Регулировка стояночного тормоза и уход за ним
Стояночный тормоз выполнен в виде тормозного меха-
низма с пружинным энергоаккумулятором, который от-
пускается гидравлически и затягивается пружинным
аккумулятором.
Предупреждение!
Перед открыванием устройства растормаживания пред-
усмотреть меры, предотвращающие самопроизвольное
трогание зернового комбайна с места.
Регулировка и последующая регулировка тормоза осу-
ществляется шестигранными гайками М 8 на болтах
троса тормозного привода. Для новых накладок шести-
гранные гайки накручиваются настолько, чтобы при от-
пущенном тормозе зазор между оболочками тросов и
опорами оболочек на передачах равнялся от 1 до 3 мм
(рис. 4/24).
При частичном износе накладок подрегулировка про-
изводится до тех пор, пока на обоих тормозах оболочки
тросов не выдвинутся на 4—6 мм из опор оболочек на
передачах прежде, чем соответствующий тормоз за-
тянется.
Разница в регулировке тормозов с новыми и частично
изношенными накладками обусловлена тем, что новые
накладки должны сначала приработаться к диску тор-
мозного механизма, и при этом через короткое время
создается больший зазор. Проследить за тем, чтобы
балансир уравнителя тросов располагался примерно
вертикально. В этом положении затягиваются контр-
гайки.
При правильной регулировке пружинный энергоакку-
мулятор имеет ход 35 + 10 мм, который увеличивается
с ростом износа тормозных накладок.
При достижении размера 332 + 2 мм произвести под-
регулировку тормоза (рис. 5/24).
При подрегулировке и при контроле тормоза проследить
за тем, чтобы пружины между рычагом тормозного
механизма и опоры оболочки троса при затянутых
тормозах не растягивались на длину, равную длине
пружин в полностью сжатом состоянии. В противном
случае снять рычаг тормозного механизма и установить
со смещением на один зуб вправо. Провернуть трубным
ключом расжимной кулак тормозного механизма и на-
садить рычаг.
Тормозной механизм с ружинным энергоаккумулято-
ром ежедневно проверять на безотказное отпускание
и эффективность торможения.
Если требуется снять щит тормозного механизма,
учесть, что при его обратной установке на место кре-
пежные винты можно закручивать только после затяги-
вания тормоза рычагом, то есть при равномерном при-
легании тормозных колодок.
5.1.7.	Регулировка цилиндрической зубчатой передачи
привода ходовой части и уход за ней
Для цилиндрической зубчатой передачи дополнитель-
ная регулировка не требуется. Необходимо соблюдать
заданные сроки смены масла, а также учитывать указа-
ния о сортах масла и заправочном количестве, данные
в пункте 6.4. «Указания по смазке».
Правая и левая цилиндрические зубчатые передачи
одинаковы, однако уровень масла в обеих передачах
различен (справа 7,2 л, слева 6,2 л трансмиссионного
масла). Дяя контроля уровня масла на каждой переда*
предусмотрены 2 резьбовые пробки 8 (окрашены
красный цвет). В качестве контрольной служит нижн
пробка
Для демонтажа передачи существуют следующие в
рианты строповки:
— Автопогрузчик — Воспользоваться поверхностям
под грузозахватное устройство на корпусе передач
— Подъемный механизм — Ввернуть рым-болт в о
верстие М 26 х 1,5 под вентиляционную пробку.
5.1.8.	Реверсивная коническая зубчатая передача
(реверсивная передача вентилятора)
Контроль уровня масла осуществляется по вкручива!
мому показателю уровня. Количество масла в передач
соответствует требуемому, если уровень масла при вве(
нутом показателе уровня находится примерно в сед
дине между обеими метками на указателе.
Механизм управления реверсивной конической зубч]
той передачей расчитан таким образом, что в течет
всего срока службы накладок сцепления дополнительна
регулировка тяги не требуется.
Новая регулировка выполняется только после замен
деталей сцепления или тяги.
Новая регулировка производится следующим образа
Основная регулировка
Она производится при снятой пружине растяжения.
1.	Рычаг (HR) установить на упор путем поворо
вправо (вилка выключения сцепления прилегает
корпусу).
Рйс. 5/25
2	Между рычагом (В) и установочным винтом (S) п
выдерживании размера (Н) выставить зазор 2+о,5 м
Размер (Н) соответствует выдвинутому до уп<
гидроцилиндру.
3.	Выставить шестигранными гайками размер (К) и
контрить гайки (рис. 5/25).
Регулировка стороны статного хода
Osa производится при снятий пружине растяжения.
1	Рычаг (HR) слегка придавить к подшипнику выкл
чеимя сцепления поворотом влево (ощутимый легк
упор)
2	. Выставить между упором и установочным вини
($<> размер XR (рис. 5,26).
Регулировка стороны прямого хода
Ди этого установить пружину на место, за счет ч
рычаг (В) прилегает к упору (М) и установочный bi
(SR) на упор
1. Рычаг (HV) поворотом вправо,легко придавить
дппышику выключения сцепления (ощутимый л|
кий упор)
2 Между рычагом (В) и установочным винтом (SV)
ставить размер XV (рис. 5 26).
. преждение !•
- каждой новой основной регулировки необходимо
»- вновь отрегулировать сцепление.
. ы XV, XR)
SV
Рис. 5 26
Bbwr . ипвав иилиндрическая зубчатая передача —
йккт» * вращение привода жатки
 цилиндрическая зубчатая передача (рис.
w - -« изменения направления вращения при-
•  исключением мотовила), что позволяет
нов  засорения жатки. Реверсирование жатки
щцег к очистке шахты от засорения.
Рис. 5/27
шяу тся включать только на последних
йш без нагрузки, то есть при выключен-
жатки или при остановленной жатке.
Пружина страхует передачу от случайного выключения
при вращении жатки вперед вследствие рывков, обу-
словленных неровностями почвы. При включения вра-
щения назад обмолачиваемая масса направляется шне-
ком к боковым стенкам корпуса жатки и там уплот-
няется.
Предупреждение!
Слишком длительное вращение жатки назад приводит
к повреждению витков шнека, поэтому обратное вра-
щение можно включать только на короткое время.
Проверка уровня масла осуществляется на отверстии
контрольной пробки М 8. Для этого установить наклон-
ную камеру в рабочее положение. (Расстояние между
контрольной пробкой и полом 410 + 30 мм.)
5.1.10. Регулировка ременных приводов и уход за ними
Для обеспечения длительного срока службы и передачи
полной мощности все клиновые ремни должны быть
постоянно достаточно натянуты. Для проверки натяже-
ния ремней используется устройство (рис. 5 '28).
Растяжение клиновых ремней наиболее сильно в первые
дни эксплуатации. Поэтому для новых ремней необхо-
димо часто, до нескольких раз в день проверять натя-
жение и подтягивать их.
Особое внимание уделить правильному натяжению и
состоянию износа скрещенных ремней. Натяжение
должно быть таким, чтобы клиновые ремни по воз-
можности входили в шкивы и натяжные ролики по
прямой с тем, чтобы они не перекручивались и не
соскакивали.
Рис. 5 28
При надевании новых ремней отпустить натяжные
ролики. Не допускается принудительное натягивание
клиновых ремней через края шкивов. Не допускается
замена отдельных ремней, входящих в комплект, за-
менять комплект целиком.
Соприкосновение с маслами, консистентными смазками,
красками и крупной грязью вредно для всех ремней и
должно поэтому предотвращаться.
Особенно чувствительно реагируют на неправильное
обращение многослойные клиновые ремни, расчитан-
ные на высокие нагрузки. При этом чрезвычайно важ-
но, чтобы как клиноременные шкивы, так и натяжные
ролики во всех направлениях вращались в одной плос-
кости. В противном случае возникает повышенный из-
нос ремней, соскальзывание ремней, ахдля ремней сцеп-
ления — неполадки при выключении приводов.
этого требования возникает силь-
1Ж1.ерней передачи. Если соответствующее
 •- „ гния (вперед или назад) не включа-
ц* &_епления зубчатых колес в ходе плав-
 М • _ > <я сцепления привода жатки.
Meara вращения включаются одним рыча-
- - -^сННО ОДИН тросовый привод:
Вь _ вперед — вращение вперед
назад — вращение назад
5.1.11. Регулировка сцеплений приводов и уход за ними
Молотилка, жатка и выгрузной шнек работают при
условии включения так называемого ременного сцеп-
ления. Необходимые для него клиновые ремни под-
вержены высоким нагрузкам. Поэтому для повышения
срока службы клиновых ремней необходимо:
— Включать осторожно, то есть без рывков, но также
не слишком медленно,-
35
—	перед каждым включением сильно понижать частоту
вращения двигателя (в особенности для сцеплений
приводов молотилки и жатки);
—	устанавливать регулировочный рычаг в положение
холостого хода (1.200 об/мин);
—	постоянно соблюдать приведенные в данной инструк-
ции по эксплуатации регулировочные значения и
рекомендации. (Слишком слабо отрегулированное
натяжение ремней сцеплений ведет к захлестыванию
ремней, слишком сильное натяжение — к перегрузке
ремней. В обоих случаях сильно сокращается срок
службы ремней);
—	при сильном засорении не пытаться устранить его
путем повторных включений сцепления;
— для новых клиновых ремней в первые дни эксплуата-
ции ежедневно несколько раз контролировать регу-
лировочные значения сцепления и, при необходи-
мости, производить подрегулировку (новые клиновые
ремни особенно сильно растягиваются в первые часы
работы).
Запрещается блокировка пружин сжатия в соединитель-
ных штангах.
Расстояние между ремнем и направляющей ремня или
опорой ремня во включенном состоянии сцепления
должно составлять примерно 5 ... 8 мм (рис. 5/29).
Рис. 5/29
Регулировка сцепления привода молотилки
Клиновой ремень для привода промежуточного вала
молотилки натянут правильно, если пружина сжатия
(DR) в тяге (ZE) при включенном сцеплении сжата до
размера 148 + 1 мм. При этом установить шестигран-
ную гайку (SR) на расстояние 6 мм от оси (BN).
Длина тяги (ZE) установлена таким образом, что щеки
шарнира (GS) располагаются примерно вертикально,
эту регулировку изменять не разрешается Поэтому при
растяжении клинового ремня или при надевании нового
ремня регулировку можно выполнять только шестигран-
ной гайкой (SE) на тяговом стержне (ZB) (рис 5 Ю1
Рис. 5/30
При растянутом ремне и слишком высоком усилии ц
рычаге при обслуживании необходимо переставить пру
жину растяжения (ZR) в другое отверстие регулировок
него устройства (VG).
Если во время перегона по дороге происходит захв;
ремня, необходимо натянуть пружину сжатия (ZR)
регулировочном устройстве настолько, чтобы искли
чить захват ремня (рис. 5/31).
Упорный винт на рычаге сцепления привода молотилк
отрегулировать таким образом, чтобы обеспечивал
удержание, однако при как можно меньшем переход!
через положение мертвой точки.
Регулировка сцепления привода жатки
Клиновой ремень для привода верхнего вала наклонно
камеры натянут правильно, если пружина сжатия (DR
во включенном состоянии сцепления сжата до размер;
148 + 1 мм. При этом между шестигранной гайкой (SS
и осью (BN) должно выдерживаться расстояние 5 +1 мм
Подрегулировка сцепления при растяжении ремня мл|
при надевании нового ремня осуществляется тольм
путем перемещения шестигранных гарк (SE). Если поел,
подрегулировки усилие при обслуживании рычага сцеп
тения требуется затрата больших усилий, необходим!
произвести дополнительную регулировку пружины сж«
тия (ZR) При навешенном початкоотделителе пружин
-»» должна быть сжата до размера 136 + 1 мм. При
в регулировке сцепления возникает сильный износ
- ice переключения реверсивной передачи (рис.
винт на рычаге для сцепления привода жатки
ть установлен таким образом, чтобы обеспе-
функция удержания, однако при минимально
переходе через положение мертвой точки.
 сцепления привода выгрузного шнека
te» ремни привода выгрузного шнека натянуты
 если длина пружины сжатия (DR) в тяге
включенном сцеплении составляет 160 — 2 мм.
te* ав а гайка (SR) должна находиться на рас-
Ж • ’«•* от оси (BN).
1вс- »«са сиеиленпя осуществляется путем измене-
te** тжж с помощью шестигранной гайки (SR)
Рис. 5 33
 чоти.тьного барабана
te**-» <_ -зтора молотильного барабана (рис. 5/34)
 -  -	• моютильного барабана при прямом
редуктора молотильного барабана) можно
te^ в якадазоне от 530 об мин до 955 об/мин.
_ осуществляется на ведущем шкиве вариа-
Ьж_ 1 ески и допускается только при работаю-
м механизме.
жп вариатора (ST) имеет устройство, авто-
регулирующее напряжение ремня в зависи-
te ~ явгр*зки. Не допускается производить какие-
на этом шкиве (рис. 5 34).
te*	диапазона регулирования сущест
te »- ‘ - с имеет длина широкого клинового рем-
ж— расстояние можно изменять в определен-
tevu для подгонки под длину ремня.
регулировка осуществляется следующим
Б> |- -ающем молотильном механизме полно-
г—  . "и регулируемый шкив на промежуточ-
te  (минимальная частота вращения молотиль-
. на). Если внешний край широкого клино-
9	не располагается заподлицо с внешним
Ж- мого шкива вариатора, то диапазон регу-
ter -> ее достигается, и межосевое расстояние не-
МЬввок* изменить.
te» желченном двигателе отвернуть винты с
Ж ной головкой (SN) и, затем, отрегулировать
Ж шестигранными гайками (SR) таким обра-
te	внешние кромки ремня < шкивов вариа
рЖ * вали. При этом прокручивать молотиль-
te ем JM вручную.
telж - г» лировки затянуть винты с шестигранной
	SN) и шестигранные гайки (SR)
►  правильность регулировки при работаю
Ж» [льном механизме. При необходимости
ювторную регулировку при выключенном
	аналогично описанному выше.
При смене ремня необходимо снять диски шкива (ST).
При монтаже проследить за тем, чтобы шкивы враща-
лись в одной плоскости (рис. 5 34).
Рис. 5 34
Надежная работа привода молотильного барабана за-
висит от натяжения клинового ремня, который прове-
ден через подпружиненный натяжной ролик.
Этот ремень (ремень сцепления) имеет правильное на-
тяжение в том случае, если пружина растяжения (ZR)
имеет длину 240+2мм. Подтягивание производится
шестигранной гайкой (SR).
Дополнительная возможность подтягивания создается
смещением опоры (LR) (рис. 5 35).
Рис. 5/35
37
5.1.13. Редуктор молотильного барабана
С помощью редуктора молотильного барабана, который
насаживается на правый конец вала молотильного бара-
бана вместо обыкновенного клиноременного шкива, при
желании можно сместить диапазон частот вращения
молотильного барабана. Переключение на другой диа-
пазон частот вращения осуществляется путем изменения
резьбового соединения, согласно рис. 5/36.
А
А = Поводок
В = Боковая стенка
комбайна
= Винт с цилиндри-
ческой головкой
Рис/5,'36
Непосредственный привод 530—955 об мин:
Поводок (А) и клиноременный шкив привода соедине-
ны винтом с цилиндрической головкой (С).
Пониженная частота вращения 287—516 об мин:
Поводок (А) и боковая стенка комбайна (В) соединены
винтом с цилиндрической головкой (С).
5.1.14. Регулировка подшипников ступиц управляемых
колес
Осевой зазор подшипников ступиц колес не должен
превышать 0,10 + 0,05 мм.
Для регулировки этих подшипников подложить опоры
под управляемый мост, и снять колеса со ступиц. После
этого извлечь шплинт из гайки оси. Затем, постоянно
поворачивая ступицу, подтянуть гайку оси до тех пор,
пока поворот ступицы не будет сопряжен с большим
усилием. После этого отвернуть гайку оси назад до
положения, в котором шплинт можно вставить в сле-
дующее из обоих отверстий. Отогнуть вставленный
шплинт. Сдернуть ступицу колеса съемником из фик-
сированного положения.
5.2. Регулировка, уход и техническое обслуживание
молотильного устройства и транспортирующих
механизмов
5.2.1. Камнеуловитель
Камнеуловитель не требует особой регулировки. Прм
работе комбайна в нормальных условиях уборки очи-
щать камнеуловитель как минимум раз в неделю через
откидываемый вперед клапан (рис. 5 37).
Рис. 5/37
В сложных уежмпях уборки, например, очень влажен
обмолачиваемая масса, большое количество камней 
поте и так далее следует чаще производить очистто
лотка камнеу ловителя
Предупреждение!
Перед каждым опорожнением камнеуловителя выкл
чать двигатель, поднимать наклонную камеру и фик
ровать ее от падения предусмотренными для эт>
болтами на подпорках.
5.2.2. Молотильный барабан
При обмолоте различных культур требуется подбир;
благоприятную частоту вращения молотильного ба,
бана. При уборке тяжело обрабатываемых культ(
мокрой соломы и тому подобное предпочтительно ус
навливать высокие частоты вращения. Легко обмола,
ваемые и легко повреждаемые культуры убираются п
низкой частоте вращения молотильного барабана.
Регулировочные значения для частот вращения ма
тильного барабана приведены в качестве рекомендац
в пункте 13.
Если при уборке определенных культур необходи
частота вращения ниже 530 об мин, то реализовать
Возможно, смонтировав редуктор молотильного ба,
"бана (рис. 5 38).
Рис. 5 38
Монтаж и демонтаж редуктора молотильного барабан
(Цилиндрическая зубчатая планетарная передача)
Монтаж редуктора	|
— Снять винт с шестигранной головкой (SE), концевуя
шайбу (ЕЕ) и опорное кольцо (SG) с вала барабан
— Стянуть ведущий шкив (AW) (четырехканавочнын
втулк* (BE) с коническим внутренним отверстия
вставать на валу, выступающий конец вала смазая
льфнтмояибденовой пастой
— 1	редуктор молотильного барабана на вал]
— Закренжтъ ред ктор винтом с шестигранной гопгд
«Ж SF к концевой шайбой (ЕЕ) на валу (опорнЛ
колыэо (SC] не стаиавливается)
—	> закрепить винтом с цилиндрической голов
г на боковой стенке комбайна (передача с пони
.•м) или на ведущем шкиве (AW) (непосредя
 IB ив привод) (рис. 5 39).
Лгмгоя редуктора
- • редуктора выполняется в обратной последа
Bill* НИЩ IB	I
Готрам ?ач масла
Редуктор	i« • -.я 1 < л трансмиссионного масла. Дл(
контроля урожя масла провернуть редуктор так-ив
образом, чтобы обе осн располагались по горизонтам
рядом друг с другом, а контрольный винт М 26 х 1,5 pad
полагался свева внизу.	I
38
AW
ким внутренним
отверстием
r*w” >.«те.че произведена основная регули-
Зв>и Если передняя кромка планки под-
> «*• _ тна. подбарабанье поворачивают. Точ-
иь.*. осуществляется с места комбайнера
MNI условиях уборки возникает намотка об-
 массы на барабан или зазор между бара-
'ьем забивается, немедленно при-
мг-avr механизм скоростного останова (разъ-
с; мнительную муфту), а затем оттянуть
ы> >гго отвода подбарабанья. При этом
—- - лходит в нижнее положение, что обеспе-
•-*- .j- < вращение барабана.
— . инеем подбарабанья вниз обязательно
-• жаствие механизм скоростного останова,
> • ^нгшаом случае существует опасность бло-
 •	 «ного барабана.
икз"''*» • блокировки молотильного барабана при
лбарабапьс рычаг механизма быстрого
"знья не оттягивается вверх, отпускать
не гайкой точной регулировки подбарабанья
• явка будет обеспечена возможность подъема
Мв ем молотилки обязательно придвинуть
пом к молотильному барабану (опас-
Ммм)
Необходимую коррекцию производят, поворачивая на-
тяжную гайку (SR). После регулировки необходимо обя
зательно законтрить натяжную гайку с обеих сторон. В
таблице 1 приведены расстояния от 1. планки подбара-
банья (расстояние а) и от последней планки (расстояние
Ь) для уборки зерновых, а также для уборки кукурузы
и подсолнечника. Особое внимание уделить параллель-
ности между подбарабаньем и барабаном (рис. 5/40).
Точная регулировка подбарабанья
Установочной гайкой (MR) (рис. 5/40) в соответствии с
обмолачиваемостью убираемой культуры устанавлива-
ется рекомендуемое значение по шкале согласно та-
блице данных для регулировки (пункт 13) При необхо-
димости подрегулировки вымолота изменяется зазор
между подбарабаньем и барабаном или частота враще-
ния молотильного барабана.
Таблица 1
Данные для регулировки подбарабанья —
зерновые, кукуруза и подсолнечник
Регулировка подбарабанья
Культура	Значение по шкале на рычаге управле- ния (кабина)	Расстоя- ние на входе подбара- банья между самым высоким бичом и 1 план- кой под- бара- банья (а — мм)	Расстоя- ние на выходе подбара- банья между самым высоким бичом и послед- ней планкой подбара банья (Ь = эд)	Штих- мас (им)
* Зерновые Кукуруза и подсол- нечник	3 5	17 ± 2 45 ± 2	9+1 25 + 1	45 56
к. ‘арабанья
а Ж"‘лировка зазора между молотильным
» - •  дбарабаньем составляет на входе 17 мм
V 9 мм (замерено у первой и последней
панья). Перед началом работы целесо-
I »ег лть эти значения путем измерений
зазора у первой и последней планки
< -ри этом следует исходить от самого
V -рабаиа.	*
Проверка основной регулировки производится на входе
подбарабанья через открытый клапан камнеуловителя,
а на выходе — через открытую боковую заслонку про-
странства над соломотрясом. Значения по шкале 3 или 5
обязательно соблюдать.
Открывание подбарабанья
Подбарабанье открывается рычагом (HS) (оттянуть ры-
чаг из позиции I в позицию II) (рис 5/41).
Закрывание подбарабанья
Закрывание подбарабанья осуществляется в 2 этапа.
1. этап
Рычаг (HS) перевести из позиции III являющейся конеч-
ным положением при открытом подбарабанье, в пози-
цию II. Для этого нажать кнопку фиксатора (SE) После
этого рычаг (HS) можно легко, то есть не поднимая
подбарабанья, перевести в следующее фиксированное
положение (позиция II). Из этого положения подни-
мается подбарабанье. Для этого рычаг (HS) переводят
в позицию I, не нажимая на кнопку фиксатора. Если
это положение достигнуто, защелка (КЕ) должна авто-
матически заходить в стопор (RE) поводковой шайбы
(ME), чтобы удержать подбарабанье в этом промежу-
точном положении.
Предупреждение!
Молотильный барабан еще не достиг конечного поло-
жения, необходимого для обмолота.
2. этап
Нажав кнопку фиксатора (SE) перевести рычаг (HS) из
позиции I в исходную позицию (позиция II), чтобы из
этого положения путем повторного отжатия подбара
банья перевести его в конечное положение.
Подбарабанье должно удерживаться в этом положении
самостоятельно за счет преодоления мертвой точки тяги
(ZE), то есть подбарабанье в рабочем положении не
нагружает механизм регулировки. Рычаг (HS) оставить
в его наинизшем положении (позиция I), чтобы при
необходимости обеспечить повторное открывание под-
барабанья (рис. 5/41).
Einzelheit X = Деталь X
Einzelhe it X
ZA = тяга, выход
ZE = тяга, вход
ZR — стрелка
SG = направляющая
шпинделя
MR	•=	установочная гайка
ZG	=	тяга
SA	==	шкала
SR	=	натяжная гайка
SM	==	штихмас, 45 мм —
		зерновые штихмас, 56 мм —
		кукуруза
Настройка механизма регулировки
Механизм регулировки настроить таким образом, чтоб
при закрытом подбарабанье (положение обмолот;
плечо рычага (НМ) надежно придавливалось кулачке
(NN) в держатель (HR) и удерживалось им. Это предо
вращает случайное зацепление между защелкой (КЕ)
стопором (RE) при открывании подбарабанья. Кулачс
(NE) при открывании подбарабанья должен так давит
на плечо рычага (НА), чтобы при достижении само
низкого положения подбарабанья плечо рычага (H.V
выдавливалось из держателя, чтобы обеспечить сцепл(
ние защелки (КЕ) в стопоре (RE) при поднимании по
барабанья в промежуточное положение.
Затяжку пружины (FR) отрегулировать в такой степей
в какой она необходима для надежного зацепления з
щелки (КЕ) и стопора (RE) (рис. 5/41).
Шастальные заслонки
Шастальные заслонки устанавливают в рабочее пол
жение, переводя установочный рычаг на правой сторо>
комбайна вперед. Для этого отвернуть винт с барашк
вой головкой (FE) и вновь затянуть после поворота уст
новочного рычага (рис. 5/43).
Демонтаж молотильного барабана
Для демонтажа молотильного барабана необходим
снять наклонную камеру. После извлечения шпонок
головкой и демонтажа вала барабана вытащить барабг
вперед на себя.
Замена бичей
Замена отдельных бичей, ставших непригодными вслед
ствие износа или воздействия посторонних предметов
выполняется из пространства над соломотрясом поел,
предварительного открывания заслонки соломотряс.
(SK) (рис. 5 42)
Позж и I = . ;’..г ье поднято наполовину или
тгц-п.ю
Позвцжя : = жхедное положение для поднимания
о. рабанья
Позиция П1 иодбарабапье опущено
40
_ е бичеи учитывать следующее:
. ь попарно противолежащие бичи
заменяемых и монтируемых бичей должна
одинаковой или незначительно отличаться
к > барабан от приставшей грязи
затянуть крепежные винты и законтрить их
г- затяжки М 12 — 110 Нм, М 10 — 44 Нм.)
Рис. 5/44
Рис. 5/42
Рис. 5/43
,,	ютряс не требует регулировки, а его
I	/ого обслуживания.
еттз тур с высокой влажностью или боль-
 иоросли учитывать возможность засоре-
— _ -хностей клавиш соломотряса и стряс-
как в противном случае могут возник-
»>_	потери зерна за соломотрясом. С
жа конце и в днище клавиш фредусмо-
_ - . крышки (DE) (рис. 5/44).
При необходимости доступа к пространству над соломо-
трясом необходимо наложить на рабочие поверхности
клавиш соломотряса доски 300 х 600 мм.
Предупреждение!
Осторожно, опасность травмирования зубцами.
Доступ к пространству над соломотрясом возможен
через отверстие сверху и с левой стороны. При падении
частоты вращения соломотряса, то есть при начинаю-
щемся засорении пространства над соломотрясом, на
пульте управления загорается красная предупрели”<чьг
ная лампа (La 7).
При обмолоте влажных культур дополнительно к со-
ломотрясу необходимо контролировать ступенчатую
стрясную доску на забивание ступеней, так как в случае
забивания не гарантируется нормальная транспорти-
ровка обмолачиваемой массы к очистке комбайна. При
необходимости прочистить ступени.
5.2.5. Система очистки комбайна
Перед началом обмолота монтируют нижнее (перфо-
рированное) решето, рекомендуемое для соответствую-
щей культуры согласно таблице данных для регулировки
по пункту 13, и крепят его замками (VE) (рис. 5/45).
Рис. 5/45
Жалюзийное решето настраивается по таблице данных
для регулировки в соответствии с убираемой культурой.
Время от времени проверять крепление верхнего и ниж-
него решет.
Следить за чистотой решет. При необходимости демон-
тировать решета с целью очистки При демонтаже ниж-
него решета откинуть его вверх и снять клапан зерно-
уловителя на конце решетного стана.
Нижнее решето по возможности держать в среднем
положении. Только в исключительных случаях, напри-
мер, работа на склонах, повышенные потери очистки
или сильное засорение зерна в зерновом бункере из-
менять положение нижнего решета. При этом проверять
затяжку винтов-барашков (FS) и при необходимости
подтягивать их. При высокой доле оторванных колосьев
вместо колосового решета установить удлинитель ре-
шета для улавливаня колосьев.
При работе на склонах целесообразно укрепить на жа-
люзийном и нижнем решете направляющие планки (рис.
5'46 и 5/47).
Через каждые . 15 часов работы смазывать подшипник
эксцентриковой штанги, а также подшипник центра
вращения двойного коромысла очистки (рис. 5/48).
а = направляющая планка
Направляющая планка — крепление на жалюзийном
решете
Регулировка жалюзийного решета осуществляется руч-
кой вне заднего жалюзи. Жалюзи открывают, поворачи-
вая ручку вправо. Желаемую настройку жалюзи допус-
кается достигать только поворотом ручки вправо, в про-
тивном случае зазор жалюзи уменьшается, что обусло-
влено зазором в подшипниках, примерно на 4 мм по
сравнению с установленным значением. Это может при-
вести к перегрузке устройства повторного обмолота и
повышению потерь на очистке комбайна.
;.л.ь. Вс’Т”чятор очистки
Состоящий из 2 осевых вентиляторов широкопоточный
вентилятор регулируется в диапазоне частот вращения
710—2.350 об Мин. При этом для обеспечения плавного
хода к тыльной стороне ремня должен прилегать ком-
пенсационный ролик (А) (рис. 5/50). Регулировка осу-
ществляется на ведущем шкиве вариатора механически
и допускается только при работающей молотилке. По-
ворачивая рукоятку (FS) по часовой стрелке, зафикси-
ровать отрегулированное положение расположенным
ниже рычагом (HS) (рис. 5 49). При установке макси-
мальной частоты вращения вентилятора (регулируемый
шкив вариатора выведен шпинделем до упора) для раз-
грузки упорного подшипника вариатора необходимо
повернуть назад рукоятку на пол-оборота и законтрить
ее.
а = направляющая планка
Рис. 5/47
Направляющая планка — крепление на нижнем решете
Если вследствие растяжения ремня максимальная ча-
стота вращения вентилятора не достигается, то натяже-
ние ремня можно восстановить компенсационным
роликом (А).
Учесть при этом следующее.-
— На ведущем шкиве клиновой ремень должен pat
полагаться заподлицо с краем шкива
— На ведомом шкиве размер «X» не должен превышав
66 мм (рис. 5/50).
Зубчатый профиль вариатора вентилятора (вал вептг
лятора и промежуточный вал) смазывать с интервале!
150 часов работы пластичной смазкой. Для этого не
обходимо снять шкивы вариатора.
Рис 5/49
5 2‘ Элеваторы
При подловке комбайна к работе и ем через ка
дыс 15 часов работы проверять натяжение скребков*(
цепей элеваторов, не дотекая их перенатяжения.
Проверять ж из плавность хода, а также на наличв
. ефектных скребков (риг 5 51).
Предъявление!
Оба элеватора не имеют предохранительной муфта
поэтому вря загорании сигнализаторов La 5 и La
(кряаче) немедленно произвести отключение.
а Устройство повторного обмолота
w ым элеватором (AV) расположено устройство
обмолота (DL). Задачей его является по-
рма- обмолот выделенных очисткой необмолочеи-
i • съев.
Рис. 5/50
Рис. 5/51
о со штифтами выполняет двойную
чивание поданных колосьев и рас-
ченного материала на ступенчатой
тур с высокой долей зеленой массы
’.тировать швыряльное колесо иди кор
- прилипшей зеленой массы (рис. 5 52).
I очищать устройство повторного
крышки отключить привод моло-
до окончания выбега молотильного
Рис. 5/52
5.2.9.	Зерновой бункер
Зерновой бункер загружается через косо введенный
в него загрузочный шнек. Уровень наполнения зерно-
вого бункера можно видеть из кабины через зеркало
заднего вида. Находящийся в бункере выгрузной шнек
защищен регулируемым кожухом Регулировка прорези
осуществляется рукояткой, расположенной слева рядом
с кабиной комбайнера (рис. 5/53).
43
В таблице данных для регулировки, пункт 13, приведе-
ны ориентировочные значения для регулировки при
различных убираемых культурах. Ширина прорези вы-
бирается в соответствии с конкретными условиями
уборки.
В случае культур, выгрузка которых по опыту сопряжена
с засорением шнека, рекомендуется закрыть кожух
перед началом наполнения зернового бункера и от-
крыть его только после включения сцепления привода
выгрузного шнека. Это предохраняет повреждение кли-
новых ремней привода шнека.
После окончания работы произвести выгрузку зерно-
вого бункера. При перегонах комбайна всегда закры
вать задвижки кожуха шнека, зерновой бункер должен
быть пустым.
Перед началом работы проверить зерновой бункер на
наличие посторонних тел, например, обломанных веток,
и очистить ею, чтобы исключить засорение, а также
повреждение транспортных шнеков. - Если вследствие
засорения шнек не запускается, перевести выгрузной
шнек в положение транспортировки и произвести ава-
рийную разгрузку, используя разгрузочный шнек.
5.2.10.	Выгрузной шнек
Поворот выгрузного шнека для подъема и опускания
осуществляется гидравлически. Поворот допускается
только при неподвижном зерновом комбайне и выклю-
ченной молотилке. После поворота выгрузного шнека
убедиться в том, что выгрузной шнек надежно удержи-
вается автоматическим стопорным приспособлением,
служащим для фиксирования обоих конечных положе-
ний выгрузного шнека. Регулировка автоматического
стопорного приспособления осуществляется по раз-
мерам, приведенным на рис. 5,'54.
Транспортное положение
Рабочее положение
Рис. 5/54
Следить за тем, чтобы удерживающий канат был туг|
натянут в положении выгрузки (при необходимости под
тянуть СТЯЖН'Ю муфту) (рис. 5/55).
Положение резиновой муфты на выходном конце в-
грузного шнека можно изменять При использовали
жатки 25 футов в огличии о г жатки 22 фута перевеся
резиновый желоб в положение согласно рис. 5 56, ж
крепив его болтом с шестигранной головкой
Жатка 22 фута
Жатка 25 фута
РИС. 5 56
5.2.11.	Установка клеверотерочного полотна
Клеверотерочное полотно сначала вдвигается сперс
отогнутой стороной через открытую крышку бараба
до подбарабанья до тех пор, пока наваренный на л
огне утолок не упрется в переднюю планку по
бараГ.х	1
После этого уголок крепится к 1. планке подбарабаны
Заднюю часть клеверотерочного полотна крепят i
стороны пространства над соломотрясом. Для этого 1
ыты г полукруглой1 головкой, вставляемые сверд
через жмотно. надевают П-образные скобы, причя
 скоб обращены к прутку подбарабанья. Д«
стороны полотна рекомендуется дл
снять отражатель на выходе nd
ротерочное полотно крепится на пс^
. н- црж основной настройке подбарабанья я
зерновых. Новая основная настрой!
г- не треб}ется.
ч 1 тчгтлиропгт жатки и наклонной камери,
увал  техническое обслуживание
ill. Дли
ельгф поля, то есть она может кол
Ьгасл	 поперечном направлениях. вЛ
в 3 ступени путем установ!
(рис. 5/57).
гуж^улжжж механизм уравновешивания корпу|
жатжж чжжает постоянное уравновешенное пол
жежже жхткж. :	шейной с возможностью колебаш
в продсльаом ж поперечном направлениях (рис. 5/58).
1
Р11С. 5 57
Рис 5 58
яествляется через шарнирный вал
жатки оборудовано механизмом
i (предохранительная муфта) с
в конструкции, позволяющей
хлебов. Угол наклона граблин можно
'чена возможность плавной регу-
дщения мотовила. Мотовило защи-
• предохранительной фрикционной
R- «лжровка по горизонтали и вертикали
шчески. Это позволяет приспо-
-« му различному состоянию убирае-
Рис. 5 59
Регулировка наклона граблин осуществляется с по-
мощью винта с воротком (КЕ).
Опорные ролики (ТЕ) относительно быстро изнаши-
ваются. Это можно компенсировать, поворачивая экс-
центриковый болт (ЕВ) (рис. 5/59).
Регулировка высоты мотовила осуществляется гидравли-
чески. Одинаковый уровень мотовила" на обеих сторо-
нах достигается гидравлически путем сопряжения 2 раз-
личных гидроцилиндров. При неплотностях в соедини-
тельной линии между обоими гидроцилиндрами воз-
никает перекос мотовила. Через специальный штуцер
на соединительной линии возможно нагнетание недо-
стающей рабочей жидкости через любую напорную
линию Для регулировки самого высокого и самого низ-
кого положений мотовила на поддержке мотовила пред-
усмотрены 2 отверстия для присоединения плунжера
гидроцилиндра (АВ) (рис. 5,60).
Рис. 5/60
Предупреждение!
При каждом изменении присоединения плунжера рабо-
чего цилиндра и поддержке мотовила проследить за
тем, чтобы граблины не попадали в область ножа.
Регулировка выноса мотовила также осуществляется
гидравлически, причем на каждой поддержке мотовила
против пружины растяжения работает 1 гидроцилиндр
одностроннего действия. Если мотовило перемещается
не параллельно, изменить затяжку соответствующей
пружиной растяжения, пользуясь винтом (SS) (рис. 5/61).
Предохранительная фрикционная муфта (RK) (рис. 5/59)
защищает мотовило от перегрузки. Она установлена на
заводе-изготовителе на передачу момента 315 + 50 Нм,
после проскальзывания в течение 30—35 с устанавли-
вается момент удержания 490 Нм. Регулировка муфты
разрешается только в гарантийных мастерских. Гаран-
тийные претензии теряют силу при проведении каких-
либо изменений на муфте собственными силами.
Демонтаж мотовила
Жатка навешена на комбайн. Путем изменения выноса
перевести мотовило в переднее конечное положение.
Под мотовило на равном расстоянии друг от друга
подложить 4 колодки.. Эксцентриковым механизмом
(рис. 5,59) граблины мотовила установить примерно
45
горизонтально и опустить мотовило на колодки. Снять
роликовую цепь. После отворачивания болтов (SS) (рис.
5/62) мотовило отделяется от кронштейна.
Рис. 5/61
Рис. 5 '62
При необходимости замены 1 из труб  -
можно сделать без демонтажа мотовила. Дни э гг
нужно отсоединить лучи от трубы, немного —гь
трубу и извлечь ее в сторону.
5.3.3. Вариатор частоты вращения мотовила
Частоту вращения мотовила регулируют варка*-'* *
Управление вариатором частоты вращения мотояиа
осуществляется гидравлически из кабины комбайнера.
Регулируемый шкив можно переставлять в его крепле-
нии (BG) для подтягивания роликовых цепей.
Подтягивание роликовой цепи привода осуществляется
путем смещения регулируемого шкива. Для этого от-
пускают 4 болта с шестигранной головкой (SN). но не
отвинчивают их до конца, так как при смещении он
служат в качестве направляющей. Затем эта часть ва-
риатора с помощью установочного резьбового соедине-
ния (ST) смещают для натяжения цепи. В заключу
затягивают шестигранные гайки установочного ,ч
бового соединения (ST) относительно друг друга и б-«
с шестигранной головкой (SN) (рис. 5 63).
Рис. 5 '63
5.3.4. Косилочный нож и привод ножа
Работа и устройство привода ножа
Привод косилочного ножа (MR) осуществляется с лея
стороны жатки. Передача необходимой мощности I
косилочный нож производится через приводной 1
(АЕ) с качающимся подшипником (TR), валом с 
вилкой (GE), приводным балансиром (AG) и кора!
слом (SL).
Вращательное движение приводного вала преобратк
ся качающимся подшипником, который одновремек
служит соединительным звеном для вала с развил^
в колебательное движение. Приводной балансир и кя
мысло преобразуют это колебательное движение таи
образом, что головка косилочного ножа выполняет и
вратно-поступательное движение по траектории с вея
незначительной кривизной. Проекция этого движся
соответствует ходу ножа (МВ) (рис. 5/64).
АЕ
Рис. 5/64
СОзяогш кпсжлочного ножа при взаимодействий
- - -	< сбоку вкладышами пальцев самозата*
хаются ка верхней стороне.
46
ш режущего аппарата
тмровка косилочного ножа является пред-
исключения засорения головки ножа в
для длительного срока службы с отмен
• вожевой полосы. Регулировка осуществля-
и на подшипнике вала с раз-
- коромысла
косилочного
а (мертвая
нательное
ножа
точка) ножа, совершающего
движение, показана на рис.
Рис. 5 65
В соответствии с рис. 5,67 головка ножа во время хода
описывает вокруг верхнего подшипника подвески ножа
(AJ) дугу окружности, причем в самом нижнем положе-
нии он находится примерно на 2 мм выше, чем в сред-
нем положении.
Во внешнем положении (мертвая точка ножа) сегменты
ножа ни в коем случае не должны касаться выступов
пальцев.
В среднем положении сегменты не должны прижимать-
ся под давлением к противорежущей пластине (повы-
шенный износ), их следует отрегулировать согласно
рис. 5/68.
Регулировку выполняют, смещая по вертикали подшип-
ник (LS) подвески ножа. После этого затягивают болты
с шестигранной головкой (SK) (рис. 5/66).
Моменты затяжки
• должен отклоняться на одинако-
млегающего к нему пальца. Это
пальца относительно середины
чъ составлять U = 5 . .7 мм. В среднем
5 о?) сегменты должны находиться
отрегулировать на листовой пру-
Отвернув шестигранную гайку
ю гаек (MN) сместить крышку
каждой регулировки затягивать
 (MN) и (SN).
а = верхний подшипник
Рис 5/67
R

РИС. 5/66
В
Рис. 5/68
Регулировка подвески косилочного ножа
Установить среднее положение (х) косилочного ножа
(рис. 5 '67) (середина сегмента находится между 2 паль-
цами).
После этой установки ослабить шестигранную гайку
резиновых втулок (GE) (рис. 5 66).
Рис. 5/69
Приводной балансир установить на середину пары ры-
чагов. Для контроля замерить размер «а» и отрегули-
ровать его на обоих сторонах на одинаковую величину
(рис. 5/69).
Коромысла смонтировать или отрегулировать таким
образом, чтобы они были
— прямолинейны; допустимое отклонение от прямой
= 1 мм
— параллельны; допустимое отклонение от параллель-
ности = 0,5 мм
— и чтобы ось резиновых втулок располагалась под
прямым углом к коромыслам.
Допустимое отклонение от перпендикулярности
- 0,3 мм.
В этом среднем положении затянуть резьбовые соеди-
нения резиновых втулок (GE). Момент затяжки Mt
118 Нм.
Направление ножа
Нож направляется прижимом ножа, терочными пласти-
нами и очистительными пластинами, зазор которых
регулируется прокладками (В) (рис. 5/68). Расстояние b
для первой направляющей ножа у головки ножа не долж-
но превышать 0,5 — 1 мм, а для всех остальных напря-
вляющих макс. 0,5 мм. Если b больше, чем 0,5 мм, ка
чество срезания ухудшается, стебли растений при по
вышенной рабочей скорости обрываются или сминаются,
и эффект самозатачивания сегментов ножа теряется.
Вследствие этого возникает недопустимо высокая наг-
рузка привода ножа и повышенный износ. После каж-
дой регулировки приработать нож, смазав его маслом.
Регулировка качающегося подшипника
(подшипника качающихся шайб)
Регулировка зазора подшипника необходима в том слу-
чае, если качающийся корпус (TG) очень сильно нагре-
вается (более 90 °C) вследствие слишком малого зазора
или имеет слишком большой зазор (стучит).
шлицевой гайке, так как плотная посадка подшили
на шейке исключает самопроизвольное сдвигание
время работы.
Произвести достаточную смазку подшипников, за<
порить шлицевые гайки и установить крышку на ми
Зазор конических шарикоподшипников между вэд
с развилкой (GW) и качающимся корпусом (TG) рел|
руется прокладками (BE) под торцовой крышкой Й
он должен составлять о,1 мм. Проследить за доста»
ной смазкой и хорошим уплотнением, применять уш
нительную массу (рис. 5/70).
Замена сферического подшипника с бочкообразный
роликами на валу с развилкой
При замене этого подшипника проследить за тем, я
бы листовая пружина была смонтирована без искрш
ния. Заданный размер 126 мм (рис. 5/71) служит ]
предварительного монтажа подшипника на валу. 
ректировка положения листовой пружины возмо.чя
помощью прокладок или путем смещения подпилы ।
на валу. Смещение допускается только на внутрем
кольце. Для этого необходимо удалить уплотнители
кольцо.
Устранение биений вала с развилков
Эта регулировка необходима при замене одной из |
талей передачи с качающимися шайбами или для ц
регулировки подшипника качающейся головки. Чя
обеспечить длительный срок службы вала с развили
максимальное биение его в контрольной точке (ч
(рис. 5/72) при полном обороте приводного вала d
(рис 5 72) не должно превышать 0,5 мм.
Более значительные радиальные биения устрам
шлицевыми гайками NM 1 и NM 2 (рис. 5/70). Этим I
стигается пересечение осей приводного вала (АЕ) и ц
с развилкой (GW) в точке 0.
126
Регулировка зазора подшипника
Отвернуть крышку (DL) й отпустить стопорные шайбы
(SB 1 и SB 2). Затягивая (или ослабляя) шлицевые гайки
(NM 1) и (NM 2) установить зазор подшипника 0—0,2 мм
между шлицевой гайкой (NM 1) и внутренним кольцом
подшипника замеряя его щупом-калибром.
После этого можно повернуть шлицевую гайку (NM 2),
устанавливая в шлицы оправку. При этом проследить эа
тем, чтобы после окончания поворота стопорная шайба
вновь могла заходить в шлиц.
После этого передний подшипник с помощью съемника,
насаживаемого на качающийся корпус, подтянуть к
4J
MR
Рис. 5/71
I
Рис. 5/70
В нижеследующей таблице приведено число шлиа
на которое необходимо повернуть вперед или на|
шлицевую гайку NM2 в зависимости от величя
биений
Биение в точке MR
на валу с развилкой
(рис. 5'72), мм 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2
Число шлицов,
на которое
нужно повернуть
шлицевую гайку
NM2	987654332
1 оборот
‘зиереяже биения выполняется следующим образом
Прпсямй вал (АЁ) поворачивается вручную таким!
разом । лсдночтительно поворачивать транспорт»
масжд чтобы качающаяся шейка (Т) (рис. 5,72) бя
571) сверху жяв снизу прикасаются подходящим ср
,~пом ижеренжя. кАзрямер, микрометром стрелочм
лив (замеряются тс.тько биения по вертикали). Теп
гривод^оа вал (или транспортировочный шнек) по
г 1 лоается иасталько, чтобы качающаяся шейка |
Направление регулировки для NM 2
Stellrichtung fiirNM2
Нагрузка установлена правильно, если 2 человека легко
смещают жатку вверх и вниз, удерживая ее за обтека-
тели на правой и левой боковине жатки. При очень
мягком грунте уменьшить нагрузку на поверхность
башмаков настолько, чтобы башмаки не зарывались.
В ам - развилкой (GW) в контрольной
eri жрвуть назад шлицевую гайку
в  же»-.1 цепной звездочки).
В ка  -яяся корпус (TG) (с коническим
МВВвв -ч) к шлицевой гайке.
рм** »  '« положении бьет вниз, вы-
ww айв л
е* чмм жнпев< й гайки NM 2 необходимо
• NM 1. Кроме того, рекомен-
-- МШа « качающийся корпус от шли-
I
• а® девой гайки NM 2 прижать к
ЖВМратс СТС).
с ва п. измерение и при необходи-
к= жжторную регулировку.
•м т , - отрегулирован привод с качаю-
тем больше срок службы привода
> w - мее для него нагрузки.
Вив*. регулировку, отрегулировать зазор
I • мгаетствии с разделом «Регулировка
на почву
_ -	• на почву достигается с помощью
г	растяжения на наклонной камере
Ориентировочные значения для ре-
. жин показаны на рис. 5/75. За счет
SM-: к> на почву во время процесса
ж> регулировать жатку в зависимости от
Рис. 5/73
И л ри  а поверхности башмаков
* : • 1 достигается натяжением пружин
* яа наклонной камере (рис. 5/74).
Регулировка высоты среза
В работе жатка копирует профиль поля. Высота среза
(hs) устанавливается на башмаках. Башмак жатки (SS)
через накладку (SL) с чекой (SB) опирается на днище.
Извлекая чеку (SB), изменяя положение накладки (SL)
и фиксируя это положение чекой (SB), можно устано-
вить 3 положения накладки (SL) и тем самым башмака
(SS) (рис. 5,73).
Это соответствует высоте среза
hs: I — 70 мм, предпочтительная
Ц — 95 мм, при рабочей скорости свыше 7 км/ч
III — 125 мм
— Нормальное положение (копирование профиля поля,
70, 95, 125 мм)
Плунжер гидроцилиндра полностью выдвигается.
Жатка опрокидывается вперед. После этого шахта
опускается до тех пор, пока стрелка индикатора
копирования не установится в середине белого сек-
тора.
Срез с высотой стерни больше 125 мм
Гидроцилиндром жатка подтягивается к наклонной
камере до тех пор, пока стрелка (ZR) индикатора
копирования не установится в середине белого сек-
тора (рис. 5/75). В этом случае жатка в работе не
копирует профиль поля. Это положение одновремен-
но является транспортным положением комбайна с
навешенной жаткой (допускается только при транс-
портировке по полю или по сельскохозяйственным
дорогам).
—	Срез с высотой стерни 40 мм (чрезвычайно сильно
полегший стеблестой).
Жатка откидывается гидроцилиндром вперед. Баш-
маки жатки располагаются в самом низком положе-
нии. При работе жатка не копирует рельеф поля.
Стрелка индикатора копирования находится в ниж-
нем положении.
—	Срез на весу с высотой стерни свыше 200 мм
В работе жатка не копирует рельеф почвы.
Гидроцилиндром жатка подтягивается к наклонной
камере. Стрелка индикатора копирования распола-
гается в самом высоком положении. Качающиеся
движения жатки ограничены.
Индикатор копирования
На замыкающей балке жатки (АТ) в поле зрения ком-
байнера находится индикатор копирования (КА). При
работе жатки с копированием рельефа почвы качаю-
щийся брус (РВ) наклонной камеры располагается в
середине кулисы (КЕ), зто касается только высоты среза
больше 125 мм.
В этом положении стрелка (ZR) индикатора копирова-
ния находится в середине белого сектора. Если стрелка
(ZR) выходит за пределы белого сектора, то установить
ее в среднее положение можно, поднимая или опуская
наклонную камеру (рис. 5/75).
Уход и техобслуживание косилочного ножа и привода
ножа
Косилочный нож
Регулярно проверять качество направления косилочного
ножа и при необходимости (максимальный зазор дости-
гнут или превышен) производить дополнительную регу-
лировку.
Все скользящие части косилочного ножа и пальцевого
бруса смазывать с периодичностью 15 часов работы
(смотри схему смазку).
Привод ножа
Подшипники качающихся шайб регулярно конг,- яв, •-
вать на чрезмерный нагрев и стук. При необк димосгм
дополнительно отрегулировать
Места опоры, нуждающиеся в смазке, привеж., 1
схеме смазки.
Замена ножа
В рабочем положении ножа заменять его можно тотая
при выключенном двигателе. Нож можно заменять
также на тележке для транспортировки жатки. Посяе-
довательность замены
1.	Очистить направляющую ножа.
2	Вывернуть болты с шестигранной головкой на головке
ножа и тяги. При этом головка ножа нахо пся в
левой мертвой точке.
3	Ослабить прижим ножа на пальцевом брусе и сдви-
нуть в прорезях назад.
4.	Сегмент ножа должен располагаться между
2 пальцами.
5.	Извлечь косилочный нож из направляющих
6.	Вставить ц направляющую запасной нож (находится
в трубе прямоугольного сечения жатки).
7	Отрегулировать и затянуть направляющие ножа на
пальцевом брусе.
Коси лочный нож регулируется по пункту 5.3. 4.
Указание по технике безопасности
Рука не i олжна попадать между сегментами и пальца,
ножа.
При '.мсае ножа носить защитные руковицы.
50
5.3.5. Швек жатки
Шнек жатки имеет в средней части регулируемые пая
цы. Положение этих пальцев выбирается в соответстя
с конкретной убираемой культурой. Шнек защищен I
перегрузки предохранительной фрикционной муфте
Палец с поворотной опорой должен свободно сидета
соединении скобой. Перемещение регулируемых пая
цев в средней части выполняется путем поворота рыча
(HL) на правой боковине корпуса жатки. Для эти
предварительно ослабить болт с шестигранной голов i
(SS) (рис. 5,76).
Чтобы обеспечить наибольшую эффективность шнв
жатки, необходимо отрегулировать его высоту по о г
шению к днищу жатки, пользуясь шпильками (GE) (м
5-76) на обеих боковинах жатки. На заводе-изготовш J
регулировка выполняется для нормальных услов
уборки на высоту 20 мм от днища (рис. 5/77). Следя
за параллельностью шнека относительно днища жатв
Для толстостебельных культур устанавливают маг 
мальный зазор между шнеком и днищем жатки, а 
тонкостебельных культур — зазор уменьшают.
Рис. 5'76
РИС 5/77
.пения уборочной кампании очис;
эт	ство
 фрикционная муфта (RG) (рис. 5/78)
- жатки от перегрузки. На предприятии-
трегулирована на передачу момента
стечении времени проскальзывания
1вается удерживающий момент
• «•> муфты допускается только в гаран-
Гарантийные претензии теряют
енениях на муфте, проводимых
Предупреждение!
Недостаточное натяжение цепей приводит к перескаки-
ванию ветвей цепи и тем самым к сильному износу
цепных звездочек и цепей.
и
теров натягиваются путем
л рл .стояния между «верхним
После натяжения цепей регулировочными винтами
упоров (AS) (рис. 5/80) устанавливается зазор между
верхним краем скребков и днищем шахты. Плоскость
измерения проходит через нижний вал наклонной
камеры перпендикулярно к днищу наклонной камеры.
тся подача в молотилку
.ной в жатке илц в под-
 ровка обмолачиваемой
: иа;>аллельными наклонны-
т.,чие ветви которых рас-
камеры (рис. 5 79)
Рис. 5/80
Обратная ветвь цепи привода поддерживается деревян-
ными рейками (рис. 5 79). которые необходимо контро-
лировать на износ и при необходимости заменять перед
началом уборочной кампании.
5.3.7. Качающийся брус
Качающийся брус оперт в верхней части наклонной
камеры, служит для крепления жатки в подвесках. Он
оперт с возможностью качания и сдвига в сторону.
Опорные цапфы (TZ) качающегося Gpjca при навеши-
вании должны располагаться симметрично относитель-
но наклонной камеры. Если это не выполняется, то
необходимо изменить затяжку пружин (FN), переза-
цепляя их в другое отверстие (BG) (рис. 5 81).
Рис. 5/79
жт сгвж»ые болты (SS) (рис. 80) пол-
« i сторон на стенке наклон-
ты правильно, если скребки
середине межосевого рас-
5.3.8. Уплотняющий брус
Так как жатка качается относительно продольной оси,
то переход между жаткой и наклонной камерой уплот-
нён подвижным уплотняющим брусом (АВ) (рис. 5/82).
Сделить за тем, чтобы уплотняющий брус вплотную
прилегал к выпускному листу жатки (потери зерна!).
5.4. Тележка для транспортировки жатки
Устройство и работа
Тележка для транспортировки жатки является двух-
осевой тележкой с поворотным кругом и механическим
инерционным тормозом. Жатка крепится 4 зажимными
элементами на передней и задней оси тележки, при-
чем конусы-ловители фиксируют правильное положе-
ние.
На этой тележке можно транспортировать жатки 6,7 м
(22 фута) и 7,6 м (25 футов), а при переоборудовании
6-рядный и 8-рядный початкоотделители, а также жатки
для уборки подсолнечника 22 и 25 футов В качестве
тягача можно использовать зерноуборочный комбайн
Е 516 или тракторы с собственной массой не менее
5 500 кг.
Теперь можно подать зерноуборочный комбайн на
для сцепления. Указания комбайнеру должен дав
второй человек, стоящий сбоку за комбайном. Hi
коем случае он не должен находиться между комб
ном и тележкой После контроля фиксирования тяго
сцепного устройства шкворнем, нажимная труба
жимается до метки (RE). Это осуществляется пую
толчка задним ходом и очень важно, так как в п
тивном случае тормоз не отпускается, что приводи
повышенному износу тормозных накладок, тормозн.
барабана и шин
Перед отцеплением тележки рычаг аварийного (зап
ного) тормоза (ВС) оттягивается вперед, вследствие ч<
отпускается стояночный тормоз и дышло удерживай-
на высоте сцепки.
Инерционный тормоз имеет запорный крюк задн
хода (BE). Он предназначен для того, чтобы при зад*
ходе тягача (маневрирование) предотвращать тормо.
КИС Для транспортировки жатки. Этот загс
ный крюк перед движением назад зацепляется вп
и освобождается автоматически при движении тяп
передним ходом.
Если вследствие износа тормозных колодок требуец
высота 320 — 50 мм сцепной петли над полом бол|
нс обеспечивается, произвести регулировку тормоза
толкающей штанге (BG) или на валах разжимных kj
ков (BJ). Толкающая штанга регулируется гайкой с
ротком (BF).
Если конец с резьбой 100 мм вывернут из толкаю
БЫшеописанная |’егУлиРовка не допускается,
выполняют после полного накручивания толкаю>
штанги на конец с резьбой, используя зубчатые шай
(ВН) валов разжимных кулаков (BJ) (рис. 5/83).
С этой целью ослабляют корончатые гайки и валы р
жимных кулаков поворачивают на 1... 2 зубца про
рычага привода тормоза. Затем корончатые гайки
тягивают и шплинтуют новыми шплинтами.
Указание по установке на стоянку
При установке тележки для транспортировки жатки
стоянку под задние колеса подкладывать противоот'.
ные упоры, переднюю ось развернуть в направлен
движения
5.5. Подборщик валков
Предупреждение!
Электрооборудование тележки для транспортире кв
жатки расчитано на питание 24 В.
Тормозной механизм
Тележка для транспортировки жатки снабжена инер-
ционным тормозом. Специальное устройство для регу-
лировки высоты дышла обеспечивает при правильном
обслуживании абсолютно безопасное сцепление Перед
сцеплением рычаг аварийного тормозного механизма
(ВС) оттягивается вперед, дышло (BD) удерживае на
необходимой высоте сцепки, и рычаг аварийного тор-
мозного механизма вновь отпускается, причем тормоз
остается затянутым и в сочетании с подложенными
противооткатными упорами исключает самопроизволь-
ное трогание тележки с места (рис. 5/83)
Устройство м работа
Подборщик валков расширяет возможности приме
имя зерноуборочного комбайна. В качестве захвати
органа служит барабан подборщика. Диаметр бараб
выбран небольшим, чтобы довести до минимума
терн. В работе подборщик также как и жатка мо:
колебаться в продольном и поперечном направлеш
Г1ИЩИ1м । воз эрщика валков
Высоту захвата (АЕ) барабана подборщика регулир;
утшвияпя болтом (SS). При этом необходимо!
вернуть оба фиксирующих болта (НЕ) (рис. 5/84).
Частоту вращения барабана подборщика отрегул»
ватъ таким образом, чтобы валок подавался непрс;
о. ме «врываясь.
BD BE ВС
НЬкя вдборщжка
Квастрз • рвя шнека подборщика в принципе такая
как  у жатки. Однако для повышения пропускной
собмостя средняя часть, оснащенная регулируем!
мкмвж более широкая, а частота вращения ш
шеиа.
Для регулировки шпека подборщика справедливы
заимя иужта 5XS.
Частоту г;; гучия барабана подборщика регули]
втр^з глппы Управление вариатором осуществлю
гидравлически из кабины комбайнера.
р - з к? за вариатора осуществляют сме-
? ослабления 3 болтов с ше-
№ ипип LSI Смещение головки поршне-
ш.	относительно коленчатого
в  я-..ee после этой регулировки,
ж_э« - з : .ми шайбами (SN) (рис. 5/85).
хороший контакт. Присоединительные клеммы слегка
смазывать специальной пластичной смазкой. Регулярно
контролировать уровень кислоты в батарее (особенно
при высоких температурах наружного воздуха). Пра-
вильный уровень кислоты составляет 10 мм над внеш-
ним краем пластины батареи. Потери возмещать, доли-
вая дистиллированную воду. Для контроля степени раз-
ряженное™ использовать денсиметр с пипеткой, вольт-
метр или нагрузочную вилку.
В случае возниковения трудностей при запуске про-
верить затяжку клемм кабеля между батареей и акку-
мулятором.
Предохранительная коробка
Предохранительная коробка расположена в панели
приборов После снятия пластмассовой крышки откры-
вается доступ к предохранителям.
Предупреждение!
Предохранители имеют следующие параметры: 4 А,
16 А и 25 А,- следить за правильной установкой их на
соответствующие места. Ни в коем случае не допуска-
ется применение «жучков» вместо сработавших пред-
охранителей.
-» -	<• орудования и уход за ним
•* *- -егдования
*- а - - •расчитано на питание напря-
Вя . г мое напряжение питания сни-
ж 2 последовательно включенных
В	12 В, 150 А-ч и подается через
- к стартера к отдельным потрс-
- - ведения работ на электричес-
₽»-. рительно перевести выключа-
ла.	: й на «Выкл.».
ЗВМВрс  и устройств должны иметь
жг г контролировать подключе-
(Вчщэа работы на надежность затяжки и
 —г _-г лвать. Удалять грязь и ржав-
т->-»ода немедленно изолировать
* «с При коротком замыкании не-
-*i • • — • ить его причину. Провод сече-
. яый) необходимо подключить
» с температуры, так как в против-
 г - разрушен искрогасящий диод.
•ной батареей
Пред-
охранитель Номинал
тъ чистыми и сухими. Полюсные
быть всегда надежно затянуты и иметь
Защищаемая цепь
1	4 А	Стояночный свет слева, освещение
2	4 А	щитка приборов, габаритный свет и задний габаритный свет слева (включая розетку разъема прицепа) Габаритный свет и задний
3	4 А	габаритный свет справа (включая розетку разъема прицепа) Дальний свет слева
4	4 А	Дальный свет справа
5	4 А	Ближний свет слева
6	4 А	Ближний свет справа
7	4А	Автоматика управления
8	4 А	Контрольное устройство.
9	25 А	звуковой сигнал Вентиляция кабины
10	16 А	Рабочее освещение
11	4 А	Розетки, щиток приборов.
12	4 А	проблесковый фонарь, напряжение питания, контрольно- измерительные приборы и сигнализаторы (La 1—La 3) Прерыватель указателей поворота.
		сигнал торможения, включая розетку разъема прицепа
Регулировка положения фар
Фары отрегулированы на заводе-изготовителе с учетом
требований, установленных правилами дорожного дви-
жения. Поэтому дополнительная регулировка требуется
только при повреждении или замене фар.
Регулировка положения фар производится следующим
образом.
— Предпосылкой для правильной регулировки является
наличие совершенно ровной поверхности-экрана.
— Регулировка производится только по ближнему
свету, так как на комбайне применены фары с асим-
метричным распределением света.
— Комбайн устанавливается на расстоянии 10 м от по-
верхности-экрана на ровной площадке. Ось поверх-
ности-экрана должна быть перпендикулярна к оси
между фарами комбайна.
— Регулировку проводить при откинутых вниз рефлек-
торах (установочный рычаг в направлении движения
вправо).
— Для регулировки положения фар необходимо нали-
чие предусмотренного давления воздуха в шинах.
— Замерить расстояние Н (осевая линия фар — пло-
щадка, на которой установлен комбайн).
— Определить размер h - Н — 800 мм, в качестве све-
тотеневой границы при ближнем свете.
— Установить ближний свет таким образом, чтобы све-
тотеневая граница располагалась точно на горизон-
тали на высоте h.
— Точка перелома между горизонтальной и возвышаю-
щейся частью светотеневой границы должна пере-
крываться отметкой. Отклонение влево недопустимо.
Справа точка перелома может отклоняться до 2оо мм
(рис. 5/87).
Вспомогательное пусковое устройство (устройство для
облегчения запуска двигателя)
Зерноуборочный комбайн Е 516 имеет вспомогательное
пусковое устройство, состоящее из свечи зажигания,
магнитного клапана, сопротивления свечи зажигания,
контрольного элемента зажигания и выключателя вспо-
могательного пуского устройства (смотри схему элек-
тросистемы).
С целью предотвращения обгорания кабелей вследствие
разъединенных (слабых) или слабо подключенных ка-
белей (опасность короткого замыкания на проводах без
предохранителей) перед каждой уборочной кампанией
контролировать в частности болтовые соединения на
контрольном элементе зажигания, сопротивлении свечи
зажигания и выключателе вспомогательного пускового
устройства на глухую посадку.
5.7. Контрольно-измерительные приборы и устройства
Устройство
Задача ижчвтрольно-измерительных приборов и устройств
жио«истся в контроле исправности различных рабо-
; зерноуборочного комбайна и сигнализации
•юмвайшер намечающихся или возникших неисправ-
Наряду с контролем обычными покупными прибора
некоторые рабочие состояния комбайна контролируй
ся и замеряются электронными схемами.
Регистрация измеряемых параметров осуществляв
датчиками температуры, индуктивными инициаторе
и выключателями. Индикация осуществляется на ni
борах или сигнализаторах в пульте управления по]
частичной обработки сигналов в электронном бля
расположенном вблизи инструментального ящика!
левой стороне комбайна.
Контрольные точки, электронный блок и блок инд1я
ции соединены в комбайне кабельным жгутом.
Работа
Специальные задачи
Используемые сокращения относятся к схеме элек-т
оборудования по пункту 10. инструкции по эксплум
ции.
— Температура охлаждающей воды
Измерение осуществляется датчиком температуре
контуре охлаждающей воды двигателя. Индика ui
реализует прибор с неоцифрованной шкалой (еле
внизу приборного щитка). При нормальной теле
ратуре стрелка прибора должна находиться в бе J
секторе.
При завышении допустимой температуры (стрел
прибора в красном секторе) раздается непрерывке
звуковой сигнал.
— Температура рабочей жидкости
Измерение осуществляется датчиком температур
на днище бака рабочей жидкости. Индикацию реал]
зует дистанционный термометр с неоцифрованв
шкалом. Термометр расположен справа рядом с пп
бором для индикации температуры воды. При н ]
мальной температуре рабочей жидкости стрел
находится в белом секторе.
— Счетчик числа часов работы
Процесс счета начинается с переключением регур
тора напряжения при частоте вращения двигатс!
выше частоты холостого хода.
— Частота вращения молотильного барабана, частой
вращения двигателя, скорость движения.
Регистрации измеренных параметров осуществлял]
ся индуктивными инициаторами на левом клин]
ременном шкиве молотильного барабана, для ч.
тоты вращения двигателя на шарнирном валу отбор
мощности от двигателя к гидронасосу SPV 23, а д>
скорости движения — в левой портальной передач
Сигналы подаются к электронному блоку и посд
обработки на индикатор AZG. В позиции 1 перекл*
чате.тя S 1 измеряется частота вращения молотил]
ного барабана, считывать которую нужно по внл
тренней шкале AZG О ... 12 х 100 об/мин.
В положении 2 переключателя S 1 измеряется часто!
вращения двигателя, считывать которую нужно ц
внешней шкале AZG о... 24 х 100 об/мин.
В позиции 3 переключателя S 1 измеряется скорое!
движения, считывать которую нужно по внешня
шкале AZG о ... 24 км/ч.
— Уровень рабочей жидкости/давление
Измерение посредством поплавкового выключатся
GJ3 в баке рабочей жидкости. При достижении мин,
мального допустимого уровня рабочей жидкое!
включается La 4 и звуковой сигнал.
При понижении давления гидросистемы управлени
ниже 0,8 МПа, загорается только сигнализатор La<
— Зерновой элеватор, колосовой элеватор,
привод соломотряса
Регистрация аомерсавмх жа;>аметров осуществляет^
индуктивиют «мемами на клиноременнш
шкивах Ещавилв* Сигналы обрабатываются в злея
троншме бвоше только в том случае, если сцепленис<
-да вшивое* ключей S 13. Если приводы на
с число оборотов. La 5, La 6, La 7 гаа
' этого вытягивают выключатель S 2, чтоб|
<-'«сж*гь возможность подачи звукового сигнала
54
стота вращения за счет перегрузки или не-
-ги падает, загорается отнесенный к соот-
ему приводу сигнализатор Las. La 6, La 7.
нно раздается звуковой сигнал Комбай-
снизить перегрузку, возникшую за счет
 подачи обмолачиваемой массы, снижая
г~ движения Однако если сигнализация со-
ВГ* и далее, необходимо остановить комбайн
истинную причину сигнализации (слиш-
вс*.> частота вращения двигателя, захлесты-
0 • обрыв ремня и т.п.).
(пространство над соломотрясом)
измеряемого параметра осуществляется
м* явпчтчгм S 21, который располага-
и комбайна над соломотрясом
I	». соломы включаете^ поворотным
0 з прении соломосборника загорается
_ и подается звуковой сигнал. Если
вВП1<1 скорости движения не дости-
, г. : а скопления соломы, необходимо
- ** проверить привод соломо-
— Соломоизмельчитель . включают посредством S 26 на
сцеплении привода соломоизмельчителя
Регистрация измеренного параметра индуктивными
инициаторами на клиноременном шкиве привода
Обработка сигнала осуществляется в электронном
блоке. К приводу соломоизмельчителя отнесен сиг-
нализатор La 8 Прочие подробности смотри отдел
«Зерновой элеватор, колосовой элеватор, привод
соломотряса».
— Счетчик обработанной площади
Регистрация измеренного параметра осуществляется
индуктивными инициаторами налевомзаднем колесе.
Электронный блок запускает счетчик импульсов
только в том случае, если включено сцепление при-
вода в молотилке и жатка опущена на рабочую вы-
соту (замкнутый S 13 и S 25).
Взаимосвязь показанного числа импульсов с коли-
чеством обработанных га дается таблицей пересчета
для различной ширины захвата жатки.
джя счетчика обработанной площади
для контрольно-измеритель-
~тв
Импульсы,
22 фута
га
25 футов,
импульсы
Импульсы X 1 000
импульсы
6-рядный
га
8-рядный
импульсы
5.7.1. 5’казания по регулировке,
уходу и техобслуживанию
* • - выключателя батареи
чхх туры охлаждающей воды и
0 -Ч»р частоты вращения дви-
03W движения
в як I i работы
М дательной сигнализации для
жидкости, температуры охлаж-
I •	. .зрения пространства над со-
м сигнал выключается только
» . ей, то есть при выключении
сцепления привода моло-
вращения молотильного
 ого падения частоты
элеватора
жарнмного падения частоты
к . - • элеватора
.ого падения частоты
к м соломотряса
 »«. сигнализаторы гаснут при до-
пмнмыьяой частоты вращения, при
 ж-втючателя S 2 создается возмож-
0 звухвмого сигнала при падении
жатки на рабочую высоту
।	 де молотилки включается счет-
»• .«ли.
При всех работах на системе контрольно-измеритель-
ных приборов и устройств следить за тем, чтобы вы-
ключатель аккумуляторной батареи был выключен. Для
сохранения работоспособности системы убедиться в том.
что при замене инициаторов или клиноременных шки-
вов выдержано требуемое расстояние 3 + 0,3 — 1 мм
между активной поверхностью инициатора и взаимо-
действующей с ней поверхностью клиноременного
шкива. Кроме того, убедиться в исправном контакте
между' проводом инициатора и кабельным жгутом ком-
байна Не допускать воздействия механических нагру-
зок на индуктивные инициаторы при монтаже (напри-
мер удерживать их щипцами, ударять молотком и т. п ).
При затягивании шестигранной гайки нс прикладывать
чрезмерные усилия (иначе можно сорвать резьбу).
— Контрольно-измерительные приборы и устройства
В таблице пункта 7 приведены признаки различных
неисправностей, их причины и способы их устране-
ния.
Ни в коем случае не допускается самостоятельный
ремонт электронного блока, его следует заменять
как единое целое, и направлять неисправный блок
в гарантийную мастерскую.
Перед каждой уборочной кампанией проверять
работу устройства контроля уровня рабочей жид-
кости согласно данным пункта 7.
Предупреждение!
Перед началом сварочных работ на комбайне вы-
ключить выключатель аккумуляторной батареи, от-
соединить минусовой провод с шасси, а также снять
с электронного блока 5 нижних проводов: 24 крас-
ный, 23 черный, 22 красно-белый, 21 синий и 20
коричневый. Присоединить их перед включением
выключателя аккумуляторной батареи.
Строго следить за правильностью присоединения
проводов, так как их смешение может привести к
повреждению электронного блока.
5 8 Кабина
Свежий воздух подается в кабину вентилятором через
фильтры предварительной и тонкой очистки и шахту
с двумя каналами. Для регулировки подачи воздуха
предусмотрена заслонка в главном канале, управляемая
ручкой, и 2 задвижки St и S2, а кроме того, вентилятор
может работать на 4 различных частотах вращения.
Если ручку продвигают вперед, главный канал откры-
вается полностью и весь засасываемый воздух поступает
у ветрового стекла в кабину. При оттягивании ручки
назад и открывании задвижек Sj и S2 часть воздуха
через отверстия поступает в верхнюю часть кабины.
Частота вращения вентилятора устанавливается в 4 сту-
пени переключателем (8й).При этом ступень 4 (макси-
мальная подача воздуха) предусматривается главным
образом для кратковременной работы с целью быстрого
понижения температуры.
При открывании задвижек Si и S2 следить за тем, чтобы
частота вращения вентилятора была не слишком боль-
шой, то есть открывать задвижки следует только на
ступенях 1 и 2.
В холодные дни вентилятор не выключать, а оттянуть
ручку до упора назад, закрыть задвижки S, и S, и
установить частоту вращения вентилятора на ступень 1
(рис. 5/88).
Освещение кабины выключается поворотом плафона.
Рис. 5/88
Освещение для разгрузки зернового
бункера
Особо учитывать следующие указания.
— Закрывать дверь при работе на комбайне.
— Ежедневную чистку кабины проводить при отсут
вии пыли в воздухе с включенным вентилятсц
и при открытой двери.
— Ежедневно извлекать фильтр тонкой очистки
крыши кабины и очищать его.
— Продувать сжатым воздухом коробку фильтра.
— После 50 часов работы проводить генеральную 41
ку (стекла, крыша, помещение кабины) и смазьи
ролики двери, а также опору ручки двери.
— По завершении уборочной кампании основатели
очищать поглотитель.
6. УКАЗАНИЯ ПО ОБКАТКЕ, УХОДУ И ПРОВЕРКЕ
6.1. Указания по обкатке
Условия обкатки
Каждый новый или пришедший с капитального ремо|
комбайн необходимо обкатать с целью приработки ь-
вращающихся и скользящих частей при благоприящ
условиях.
Качество обкатки'значительно влияет на общий ср
службы комбайна.
Для обкатки необходимо:
— выводить двигатель после запуска на понижен!
частоту вращения (1.200 или 1.800 об/мин) и noj
вать на него пониженную нагрузку (наклона
камера на упоре, ориентировочные значения см от
время прогрева);
— избегать неожиданной подачи полной нагрузки,-
— чаще контролировать уровень масла в картере д
гателя, так как по опыту известно, что в период t
катки наблюдается повышенный расход масла;
— тщательно проводить меры по уходу и технически
обслуживанию;
— чаще контролировать резьбовые соединения, так к
затяжка болтов снижается вследствие вибрации
деформации материала.
Для экономичного режима длительной работы pei
мендуются следующие значения.-
— температура охлаждающей воды	80—96 °C
(стрелка индикатора в белом секторе)
— Температура рабочей жидкости	40—80 °C
(стрелка индикатора в белом секторе)
Неукоснительно выполнять работы по техническо<
обслуживанию и строго выдерживать сроки меж
ними, определяемые указаниями по обкатке.

Вентиляция кабины
Стеклоочиститель
56
«»«*> лМ (it *»и
11|чI-к SHIIII4
Дины । ель
i
2
3
4
S
7
8
Система охлаждения
Система очистки
воздуха
Гидравлическая система
9
10
11
12
13
14
15
16
II | И 1НГ|1И I II ypillirill, М.ПЛ.1 n K.ipupc
ди icjihiioio двигатели
Проверить запас топлива
Очистить подкапотное пространство
Проверить чистоту сетчатой
облицовки
Постоянно контролировать
сигнализаторы давления масла
и индикатор температуры охлаж-
дающей воды
Проверять отработавшие газы,
следить за появлением ненормаль-
ных шумов
Проверить путем осмотра наличие
мест утечки
Проверить исправность крепления
выпускных труб и глушителей
Проверить запас охлаждающей воды
Проверить чистоту радиатора
Проверить выключатель индикатора
засорения во впускном трубопроводе
Проверить герметичность воздухо-
провода
Очистить пылесборник циклона
Проверить уровень в баке рабочей
жидкости
Проверить герметичность системы
Заменить фильтрующий элемент
(однократная замена через 15 часов
работы)
К< >11 11X > >1111>011.111- |||)И 1(>|>П KlllT.IBIillOM
положении выключенного двигателя
и картере с помощью указателя
уровня масла
Дизельное топливо
Особенно тщательно между рядами
цилиндров и глушителями .
При нормальной работе стрелка
индикатора для температуры
охлаждающей воды должна
находиться в белом секторе
Кип ||н>1||||>ои)гь перед началом
рибоп.1, при необходимости долить
мсиорное масло
При необходимости долить
Продуть сжатым воздухом
Очистить сетчатую облицовку от
загрязнений
Визуальный контроль
Контроль в процессе работы
Мягкая вода; при температурах ниже
О °C добавить антифриз
Полная частота вращения двигателя’
Рабочая жидкость HLP38F
Насосы, моторы, трубопроводы,
фильтры
Фильтрующий элемент с размером
ячейки 10 мкм
Контроль на месте стоянки
Визуальный контроль; при необ-
ходимости подтянуть крепежные
винты
При необходимости долить
При загрязнении очистить радиатор
снаружи
При загоранци сигнализатора La 3
заменить фильтрующие элементы
Визуальный контроль
Прочистить пылевыбросное
отверстие к пылесборнику
При необходимости долить
Неплотные резьбовые соединения
подтягивать только при сброшенном
давлении в системе
Дальнейшие замены фильтрующего
элемента через 50, 150, 300, 600,
1.200 часов работы
Узел	№ п. п.	% Проводимые работы
Рулевое управление	17	Проверить работоспособность рулевого управления
Тормоза	18 -	Проверить работоспособность рабочего тормоза
	19	Проверить работоспособность стояночного тормоза
Комплект шин	20	Проверить внутреннее давление шин
Ремни и сцепления ременных приводов	21	Проверить натяжение клиновых ремней, включая сцепленные клиновые ремни
	22	Проверить работу сцеплений ременных приводов
Цепи приводов, цепи плепатороп	23	Проверить натяжение цепей приводов и скребковых цепей элеваторов
Р.1|Ч1,| lopi.l	24	Проверить вариаторы по диапазону |)( ! у л и роил н 11 и
Переданы	23	1 Iponrpn гь герметичность редуктора
Электрооборудование	2D	Проверить степень разряженности и уровень кислоты в аккумуля горных батареях
Жатка	27	Проверить работоспособность; при- вести в действие механизм быстрого останова жатки (предохранительная муфта)
Молотилка	28	Проверить работоспособность; при- вести в действие механизм быстрого отвода подбарабанья
Технические данные/
данные для регулировки
Ведущие колеса
18.4/15-34 AS 325 кПа
23.1/18-26 AS 200 кПа
Управляемые колеса
12.5-20	250 кПа
Тележка для транспортировки жатки
10-15 AM 6 PR 200 кПа
Смотри схему ремней и цепей
Проверить сцепление привода жатки,
молотилки и выгрузного шнека
Смотри схему ремней и цепей
Примечания
Проверка на ходу
Проверка торможением
Проверка торможением
Учесть состояние комплектации
комбайна
При необходимости подкачать
При необходимости подтянуть
Выдерживать установочные размеры
пружин
При необходимости подтянуть
Если регулируемый шкив полностью
разведен, клиновые ремни должны
располагаться заподлицо с внешним
краем ведомого шкива
Уровень кислоты 10 мм
над пластинами
Плотность кислоты
1,284 г/см3 — батарея заряжена
1,24 г/см3 — батарею подзарядить
Визуальный контроль
Следить за посторонними шумами
при меняющейся частоте вращения
11
I	•'	.......................
1'1
llllllplllll nt
IM III W .'li
RAI'' ’O W 'll
SAIi 10
SAIi 40
2	Заменить бумажный фильтрующий
элемент
FOP-H 98 196
При п *пк ji.nyp.ix tn |>ужающей
I р< Ц.1
III' — .о С до 1 15 °C
or — to С до 4 15 °C
от + 10 °C до + 35 °C
свыше + 35 °C
масло сливать при прогретом
двигателе
Предупреждение!
После замены масла в течение
короткого времени прокрутить
коленчатый вал дизельного
двигателя стартером при нулевом
положении рычага акселератора
с тем, чтобы создать давление масла.
Только после этого запустить
дизельный двигатель.
Сначала очистить масляный фильтр
снаружи, слить старое масло,
заменить фильтрующий элемент,
сняв крышку фильтра.
Следующая замена фильтрующего
элемента через 300 часов работы
Электрооборудование
Молотилка
Управляемый мост
Резьбовые соединения
З1
4
51
6
7
8
Отрегулировать зазор клапанов,
проверить при этом пружины
клапанов
Подтянуть болты муфты топливного
насоса высокого давления
Проверить форсунки
Проверить батареи на потерю
жидкости
Проверить основную регулировку
подбарабанья
Отрегулировать осевой зазор
подшипников ступиц управляемых
колес
Проверить момент затяжки
Зазор клапанов при непрогретом
двигателе:
впускной клапан	0,20 мм
выпускной клапан	0,45 мм
Тип SE 170-26-1
Давление впрыскивания 17,5 + 1 МПа
Уровень кислоты 10 мм
над пластинами
Значения по таблице данных
для регулировки
Осевой зазор 0,10 + 0,05 мм
1 Выполняется только квалифицированным персоналом в гарантийных мастерских
При необходимости долить
дистиллированную воду
Узел	№ п, п.	Проводимые работы
Д шпатель	9	Подтянуть все резьбовые соединения на двигателе, доступные снаружи (за исключением болтов крепления головки блока цилиндров)
	10	Крепление шкива отбора мощности от двигателя
Молотилка	11	Цилиндрическая зубчатая'передача, ось
	12	Цилиндрическая зубчатая передача, ось (шпилька)
	13	Цилиндрическая зубчатая передача гидромотора
	14	Крепление ведущих колес (гайки со сферическим торцом)
	П	Крепление управляемых колес
	1(>	Онора рычага привода тормозного механизма
	17	Крепление конгроноры пружинного шерпык кумулягора
	IH	Правая cioponi комбайна — прим шуточный пал, фиксирование НГДУ1Ц1 К) Н1КИ11Д
	И>	Ьопты крепления бичей
Корпус комбайна	20	Контроль затяжки болтов крепления листовой облицовки
Резьбовые соединения	21	Проверить все доступные снаружи резьбовые соединения
Технические данные/ данные для регулировки	Примечания
108 Нм	Болт М 12	10.9
640 Нм	М 20	10.9
390 Нм	М 20X1,5 10.9
108 Нм 390 Нм	М 14 х 1,5	8.8 М 20 х 1,5
195 Нм	М 20 х 1,5	5.8	'
44 Нм	М10	8.8
74 Нм	М 12	8.8
225 Нм	М 20x 1,5	8.8
44 Нм	1  М 10x25	8.8
108 Нм Проверить крепление следующих листовых облицовок: — листовая облицовка кабины — зернового бункера —	листовая облицовка зерновой бункер — кронштейны опоры двигателя —	листовая облицовка за, крон- штейнами опоры двигателя Моменты затяжки болтов с шестигранной головкой и шпилек — качество 8.8 М 8	24,0	Нм М 10	44,0	Нм М 12	74,0	Нм М 16	167,0	Нм	М 12 х 50	10.9
• п Л	н ।	hi	  ।			
Двигатель	1 2	Очиегигь фильтр пред» ipn leJtutoA очистки топлива Очистить центробежный фильтр
	3	Проверить зазор клапанов, при этом проконтролировать пружины клапанов
Передача	4	Проверить уровень масла (при необходимости долить)
Указания по обкатке, группа технического обслуживания после 300 часов работы
Двигатель
1
2
3
4
5
Заменить фильтрующий элемент
фильтра тонкой очистки топлива
Очистить фильтр предварительной
очистки топлива
Очистить воздушный фильтр
и заменить фильтрующий элемент
Заменить масло в картере
Очистить центробежный фильтр
6
Заменить фильтрующий элемент
бумажного масляного фильтра
71
Проверить зазор клапанов
я
Удалить отложения грязи щепкой
или заменить бумажную оболочку
с отложениями грязи
Зазор клапанов при непрогретом
двигателе:
впускной клапан	0,20 мм
выпускной клапан	0,45 мм
Цилиндрическая зубчатая передача
(портальная передача)
Реверсивная передача вентилятора
Коническая зубчатая передача
(устройство повторного обмолота)
Реверсивная цилиндрическая
зубчатая передача
(обратное вращение привода жатки)
Цилиндрическая зубчатая
планетарная передача
(редуктор молотильного барабана)
Повторить проверку зазора клапанов
после 300 ч работы
Проверка на соответствующей
контрольной резьбовой пробке М 8
Метка на указателе уровня масла
Уровень масла до резьбовой'пробки
наливного отверстия М 16 х 1,5
Наклонная камера в рабочем
положении, размер от контрольной
пробки до пола 410 + 30 мм
Провернуть передачу до тех пор,
пока обе оси не расположаться рядом
друг с другом в горизонтальной
плоскости, контрольная пробка
М 26 х 1,5 находится снизу слева
Фильтрующий элемент
120 F ТГЛ 12 385
Сетчатый фильтрующий элемент
120 V ТГЛ 12 385, лист 7
FOP-H 98/196
Если до этого не сработал
выключатель индикатора засорения
Слить масло при прогретом
двигателе
Удалить отложения грязи щепкой
или заменить бумажную оболочку
с отложениями грязи
Сначала очистить масляный фильтр
снаружи, слить масло; сняв крышку
фильтра, заменить фильтрующую
вставку
Зазор клапанов при непрогретом
двигателе:
впускной клапан	0,20 мм
выпускной клапан	0,45 мм
Узел	№ п. п.	Проводимые работы
	81	Проверить форсунки
	9	Подтянуть болты крепления головки блока цилиндров
	10	Подтянуть болты муфты топливного насоса высокого давления
	11	Подтянуть все доступные снаружи ре и.бовыс соединения на двигателе
1 Выполнялся только квалифицированным персоналом
н гарантийных мастерских
(>.а, Укиншия по уходу, ежедневный уход
Дит .цель
Система охлаждения
1	Проверить уровень масла в картере
дизельного двигателя .
2	Проверить	запас топлива
3	Очистить подкапотное пространство
4	Проверить	чистоту сетчатой
облицовки
5	Постоянно	контролировать
сигнализаторы давления масла
и индикатор температуры охлаж-
дающей воды
6	Проверять отработавшие газы,
следить за появлением ненормаль-
ных шумов
7	Проверять путем осмотра наличие
мест утечки
8	Проверить исправность крепления
выпускных труб и глушителей
9	Проверить запас охлаждающей волы
Технические данные/
данные для регулировки
Примечания
Тип SE 170-26-1
давление начала впрыскивания
17,5 + 1,0 МПа
М 14 х 150 10 9
175 Нм
Смазать поверхность прилегания
головок болтов Болт при подтяги-
вании должен обязательно поворачи-
ваться, в противном случае пред-
варительно немного ослабить болт
Болты подтягивать только по
отдельности, то есть перед этим не
допускается ослаблять все болты
Контролировать при горизонтальном,
положении выключенного двигателя
в картере с помощью указателя
уровня масла
Дизельное топливо
Особенно тщательно между рядами
цилиндров и глушителями
При нормальной работе стрелка
индикатора для температуры
охлаждающей воды должна
находиться в белом секторе
Контролировать перед началом
работы, при необходимости долить
моторное масло
При необходимости долить
Продуть сжатым воздухом
Очистить сетчатую облицовку от
загрязнений
Визуальный контроль
Контроль в процессе работы
Контроль на месте стоянки
Визуальный контроль, при
необходимости подтянуть крепежные
винты
М тк <я г । и	1
Система очистки воздуха
Гидравлическая система
Рулевое управление
Тормоза
Комплект шин
Ремни и сцепления
ременных приводов
Цепи приводов.
цепи элеваторов
Передачи
Электрооборудование
in
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
I l| I "I ........ ' | ' •»' ' 11 I I
I 1)111111 pH 11 II |1Н«1 IIIII 11ГМ11Н П|НП1ПД.1
IltlllHJIMKip I, ПОДИИОК) U.K OI.I
и 1 titcp.iiopa
Проверить выключатель индикатора
засорения во впускном воздухо
проводе
Проверить герметичность воздухо-
провода
Очистить пылесборник циклона
Проверить уровень рабочей
жидкости в баке
Проверить степень загрязненности
масляного радиатора
Проверить герметичность системы
Проверить работоспособность
рулевого управления
Проверить работоспособность
рабочего тормоза
Проверить работоспособность
стояночного тормоза
Проверить давление в шинах
Проверить натяжение клиновых
ремней, включая сцепленные ремни
Проверить натяжение цепей при
водов и скребковых цепей элеваторов
Проверить передачи на утечку масла
Проверить работоспособность
электрооборудования
Полная частота вращения двигателя
Рабочая жидкость HLP 38 F
Насосы, гидромоторы, трубопроводы,
фильтры
Ведущие колеса
18.4/15-34 AS 325 кПа
23.1/18-26 AS 200 кПа
Управляемые колеса
12.5-20	250 кПа
Тележка для транспортировки жатки
10.00-15 AM 6 PR 200 кПа
Смотри схему ремней и цепей
Смотри схему ремней и цепей
Включить все потребители; затяжка
зажимов кабелей, генератор,
регуляторы
111 I «III »»u fl"  I I III III II || I III 111 If'
illHflf *U
11,111 I" НИ К11Д11М1К in подтянуть
Замс ниц. фильтрующие элементы
при am орании си, нализатора La3
Визуальный контроль
При этом одновременно прочистить
пылевыбросное отверстие к пыле-
сборнику
При необходимости долить
При повышенной температуре масла
необходима очистка
Неплотные резьбовые соединения
подтягивать только при отсутствии
давления в системе
Проверка на ходу
Проверка торможением
Проверка торможением
Учитывать комплектацию комбайна
При необходимости подкачать
При необходимости подтянуть
При необходимости подтянуть
Визуальный контроль
Визуальный контроль в работе,
найденные недостатки немедленно
устранить
Технические данные/
данные для регулировки
Примечания
Узел	№ п. п.	Проводимые работы
Варна юры	26	Проверить работоспособность вариатора привода молотильного барабана, вариатора привода вентилятора, вариатора привода мотовила	f
Камнеуловитель	27	Опорожнять камнеуловитель
Жатка	28	Проверить работоспособность жатки
Молотилка	29	Проверить работоспособность молотилки, проверить надежность крепления бичей
Кабина	30	Произвести уборку в кабине
	31	Очис тить фильтры предварительной и топкой очистки
Указания по уходу, группа ухода 1 после 50 часов работы		
	1	Провести все работы, относящиеся к ежедневному уходу
	2	Произвести смазку по схеме смазки, очистив точки смазки
Система охлаждения	3	Очистить сетчатые поверхности облицовки радиаторов и радиаторы
Система очистки воздуха	4	Проверить работоспособность выключателя индикатора засорения во впускном воздухопроводе
Гндраилическая система	5	Слить воду из бака рабочей жидкости
Электрооборудование	6	Проверить батареи на потерю жидкости
Коп ipoiti.no	7	Указатели уровня рабочей жидкости
измерительные приборы		Указатели частоты вращения
и упройстиа		La 5 зерновой элеватор La 6 колосовой элеватор La 7 пространство над соломотрясом
Молотилка	8	Проверить регулировку подбарабанья
Жатка	9	Проверить все регулировки на жатке — проверить все резьбовые соединения
Молоти лка/очистка	10	Очистить все элементы молотилки и очистки, проверить все соединения на надежность
	11	Очистить коробку вентилятора
Ежедневно проверять все вариаторы
по всему диапазону регулировки
частоты вращения
Уровень кислоты 10 мм
над пластинами
Настройка по таблице регулировки
подбарабанья
Регулировку см. пункт 5.3.
Контроль в работе
Двигатель выключен и наклонная
камера предохранена от падения
Проверка на месте стоянки
Проверка на месте стоянки,
при необходимости подтянуть
Продуть сжатым воздухом
При полной частоте вращения
двигателя частично закрыть
воздуховпускное отверстие —
указатель La 3 должен загореться
Перед запуском двигателя открыть
сливной .кран
При необходимости долить
дистиллированную воду
При необходимости подрегулировать
При необходимости произвести
дополнительную регулировку
и подтянуть резьбовые соединения
При необходимости*подтянуть
'‘резьбовые соединения
Технические данные/
данные для регулировки
Примечания
Узел
№ п. п. Проводимые работы
1
2
Двигатель
Электрооборудование
Сцепление ременных
приводов
Передачи
Тележка для транс-
портировки жатки
3
4
5
6
7
8
Выполнить все работы, относящиеся
к ежедневному уходу
Произвести смазку согласно, схеме
смазки, заменить масло, пред-
варительно очистить точки смазки
Очистить центробежный фильтр
Очистить фильтр предварительной
очистки топлива
Проверить надежность всех
соединений кабелей, подключенных
к батарее
Проверить регулировку сцеплений
приводов молотилки, жатки и
выгрузного шнека
Проверить уровень масла
(при необходимости долить)
Батарея, выключатель аккумулятор-
ной батарей; стартер корпус
Данные для регулировки
см. инструкцию по эксплуатации
Цилиндрическая зубчатая передача
(портальная передача)
Реверсивная передача вентилятора
Коническая передача
(устройство повторного обмолота)
Реверсивная цилиндрическая
зубчатая передача
(обратное вращение привода жатки)
Цилиндрическая зубчатая
планетарная передача
(редуктор молотильного барабана)
При необходимости подтянуть
Проверить безопасность в работе
и в уличном движении
Указания по уходу, группа ухода 3 после 300 часов работы = после уборки 520 ia
или после выполнения объема работ нормальной уборочной кампании
Двигатель
1
2
3'
4*
Выполнить все работы, относящиеся
к группе ухода 2
Произвести смазку по схеме смазки
заменить масло, предварительно
очистить точки смазки
Отрегулировать зазор клапанов,
при этом проверить пружины
клапанов
Проверить форсунки
Зазор клапанов при непрогретом
двигателе;
впускной клапан	0,20 мм
выпускной клапан 0,45 мм
Форсунка типа SE 170-26-1
Давление впрыскивания
17,5 4 1,0 МПа
При необходимо: ш npoirincciu
новую регулировку
Для каждой из них протри и u i
соответствующей пробке М N
Метка на указателе уроним мш и i
Уровень масла до пробки н i 11 ины
отверстии М 16 х 1,5
Наклонная камера в раоочгм
положении, размер между кошроиь
ной пробкой и днищен 410 ± 3(1,мм
Поворачивать редуктор пока обе о: и
не будут располагаться рядом дру1
с другом в горизонтальной
плоскости, контрольная пробка
М 26 х 1,5 находится слева внизу
Выявленные недостатки немедленно
устранить
Узел	№ п. п.	Проводимые работы
	5	Заменить бумажный фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива
	6	Очистить воздушный фильтр и заменить патрон, если уже не сработал выключатель индикатора засорения
	7	Заменить масло в картере
	8	Заменить бумажный фильтрующий элемент
	9	Слить воду, скопившуюся в топливном баке
Система охлаждения	10	Подтянуть клиновые ремни привода вентилятора
Гидравлическая система	11	Заменить воздушний фильтр на баке рабочей жидкости
Корпус комбайна *1	12	Проверить затяжку болтов крепления листовой облицовки
Управляемый мост	13	Отрегулировать осевой зазор подшипников ступиц управляемых колес
Жат ка	14	Проверить зазор подшипника качающихся шайб
Наклонная камера	15	Проверить натяжение цепи наклон- ного транспортера
Выгрузной шнек	16	Проверить натяжение каната оттяжки выгрузного шнека
Генератор	17*	Произвести чистку генератора
1 Выполняется только квалифицированным персоналом в гарантийных мастерских
Технические данные/
данные для регулировки
Примечания
Фильтрующей элемент
120 F ТГЛ 12 383, лист 7
FOP-H 98/196
Масло сливать при прогретом
двигателе
Сначала очистить масляный фильтр
снаружи, слить масло; сняв крышку
фильтра, заменить фильтрующий
элемент
Кратковременно открыть резьбовую
пробку в днище бака
Проконтролировать следующие
листы облицовки: листовая
облицовка кабина — зерновой
бункер, листовая облицовка зерновой
бункер — кронштейны опоры
двигателя, листовая облицовка за
кронштейнами опоры двигателя
Осевой зазор 0,1 о ± 0,05 мм
Зазор подшипника 0,2—0,1 мм, при
измерении между шлицевой гайкой
и внутренним кольцом подшипника
Демонтировать генератор
Провести в процессе подкпопш
к зимней эксплуатации
При необходимости подтянуть
При необходимости подтянуть
Очистить в бензине для промывки
б.з. Указания по ароаервг
1 рулетка, 10 м
1 штангенциркуль
Процесс проверки прслаожагаег знание инструкции по
эксплуатации.
1 динамометрический ключ
1 приспособление для проверки предохранительной
фрикционной муфты
Промежуточная проверка
Данные для промежуточной проверки уже приведены
в указаниях по ухода. Кроме того, перед подготовкой
комбайна к работе проводится проверка на безопас-
ность комбайна в работе и движении согласно прави-
лам дорожного движения.
Недостатки, снижающие безопасность комбайна в ра-
боте и в движении немедленно устранить.
Меры контроля, содержащиеся в указаниях по уходу,
направлены на то, чтобы вовремя выявить чрезмерный
износ и неправильную регулировку основных узлов. Это
позволяет своевременно применять меры для сохране-
ния или восстановления полной работоспособности, а
также безопасности в работе и в движении.
Основная проверка
Независимо от требуемых указаниями по уходу мер
контроля после завершения уборочной кампании про-
водить всеобъемлющую основную проверку. Она рас-
пространяется на работоспособность, техническое со-
стояние, безопасность в работе и в движении всего
зерноуборочного комбайна.
Результаты основной проверки заносятся в протокол.
1 шинный манометр
1 профильный глубиномер
1 гидравлический домкрат, 50 кН
2 подставки (для подпирания управляемого моста)
1 стетоскоп
1 указатель уровня рабочей жидкости
1 капиллярнар трубка для измерения
начала подачи топлива
1 измеритель давления
впрыскивания
1 испытательный насос NC 51
1 манометр с корпусом форсунки
1 рычаг управления
для проверки
топливного
насоса
высокого
давления
По завершении основной проверки проверить работо-
способность всех рабочих органов на стоянке, а также
проверить комбайн в движении. При этом:
— Проверить двигатель и передачи на шумы в работе
— Проследить за показаниями контрольно-измеритель-
ных приборов и устройств
— Проверить работу органов управления
— Проверить поведение жатки, молотилки и очистки
при максимальной частоте вращения.
Отдельные элементы и подшипники контролировать на
чрезмерный нагрев.
Указания по основной проверке
Срок основной
[роверки:	По завершении уборочной кампании
Проверяющие: Специалист-контролер, слесарь-диа-
' гностик, инженер-диагностик
(персонал гарантийной мастерской)
— Проверить все функции гидравлической системы
привода рабочего оборудования
— Проверить в движении работоспособность гидро-
объемного привода ходовой части и тормозов
— Проверить работоспособность стояночного тормоза
— Определить объем ремонтных работ в соответствии
с общим состоянием узлов и подузлов, цепных и
клиноременных приводов, а также отдельных основ-
ных быстроизнашивающихся частей.
Контрольно-измерительные и вспомогательные средства
1 манометр Ртох 3 МПа
1 манометр РтОх 40 МПа
1 вакуумметр Ртох = 0,1 МПа
1 тахометр
1 комплект щупов-калибров
1 секундомер
1 прибор для испытания и регулирования форсунок
1 прибор для измерения дымности отработавших
газов RDM 4, включая принадлежности
1 термометр
1 прибор для испытания гидравлических систем
HP 80/160
1 чемодан с комплектом РК 2 '69
для проверки электрооборудования
1 ареометр
1 динамометр для определения силы тяги, 100 кН
1 стальная линейка 0,5 м
1 стальная линейка 2,0 м
УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ
Nil п. п.	Узел	• Критерий оценки
	1. Двигатель 8 VD 14,5/12,5-1 SVW	•
I1	Цилнпдро-иоршневая группа	Давление сжатия (МПа при температуре масла/0С)
2'	Система впрыскивания и сгорания	Дымность отработавших газов в гарантийный период Температура масла (°C) Температура наружного воздуха (°C)'
3	Цилиндро-поршневая i руппа	Расход масла (%)
4	Кривошипно-шатунный механизм	Давление масла (МПа) при температуре масла (°C) при температуре охлаждающей воды (°C) частота вращения двигателя (об/мин) холостой ход (об мин)
5	Органы управления	Зазор клапанов (мм)
в	Центробежный фильтр	Работоспособность
7	Топливный насос высокого давления	— Отклонение подачи между отдельными насосными элсмешами (%) — Начало подачи перед в. м. т. (°C)
81	Регулятор топливного насоса высокого давления	Максимальная частота вращения двигателя (об/мин)
91	Форсунка	Испытательное давление (МПа) Длительность герметичности (с)
1 Выполняется только квалифицированным персоналом в гарантийных мастерских
— -
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение	Методика проверки
2,5 ± 0,5 25 + 5 80—100 25 + 5		Проверка компрессометром Частота вращения двигателя п « 200 об/мин, прокручивая коленвал в течение 5—10 С Корпуса форсунок всех цилиндров демонтированы Прибором для измерения дымности отработавших газов
0,6 0,52 + 0,07 90	2,0	Через 50 ч работы, в расчете на расход дизельного топлива при номинальной мощности
70—95 2.200 550 Впускной клапан 0,20 Выпускной клапан 0,45 ± 0,5 26 2.380 + 30 наивысшая частота вращения на холостом ходу 15 10	*	Щупом калибром После отключении дпн1.н»ли дни i i прослушиваться шум iip uiii ним ротора цептробежиоп) i|inui>>i> । Проверить па аецде дли iuiii.ii шии и регулировки топливных ii iuxihi высокого давления Через 10 с после подачи испытатель- ного давления (15 МПа) на отверстие форсунки, между накидной гайкой и форсункой или между накидной гайкой и корпусом форсунки не должны появляться капли топйива
№ п. п.
Узел
Критерий оценки
10
Система тяг и рычагов регулирования
частоты вращения двигателя
Уверенное достижение обоих
конечных положений — ощутимое
и надежное фиксирование
2, (исюмп очистки воздуха
1 По щунгпый фиш.ip
Герметичность, загрязнение
lii.iKiiio'iaiciii. ипдикаюра засорения
Срабатывание при разрежении
0,007 Ml 1а
3	I (иклоны
3. Система питания
1	Топливный бак
Загрязнение
Герметичность крышки
Герметичность присоединительных
патрубков
Степень загрязненности фильтров
очистки топлива
Степень загрязненности топливного
бака
4. Система выпуска отработавших газов,
1
Система выпуска отработавших газов
Герметичность, степень загрязнения
Предельно
допустимое
значение
Данные
для регулировки
Методика проверки
Система тяг и рычагов регулятора
не должна изменять свое положение
самопроизвольно
Проверить гермегичпогц) rm irvn.i
очистки воздуха (наличие трещин
ослабленные зажимы, ............
хомуты шлангов, при необходимое ш
заменить дефектные детали)
При полной частоте вращения
двигателя закрыть впускное
отверстие циклона — выключатель
индикатора засорения должен
срабатывать, сигнализатор La 3
(красный) загорается
Проверить пылевыбросное отверстие
к пылесборникам, при загрязнении
тщательно прочистить
Визуальный контроль
Визуальный контроль
Визуальный контрол, демонтировать
фильтры, промыть или заменить
Визуальный контроль, слить топливо,
открыть пробку бака
Визуальный контроль при меняю-
щейся частоте вращения
двигателя, проверить глушители
на загрязнение
N4 и п	Узел	Критерий оценки
В. Система о 1	хлаждения Радиатор	Герметичность, степень загрязнения
в, I идрообьемпый при под ходовой части
Гидронасос с регулируемым рабочим
объемом
Производительное и, (л мин)
При п Min р.ыурс рабочей жидкости
( а
I'CI УДНрУГМО' Д.| II Ill'll lie (Ml fl)
I о ни 1 пр нц ним дниI 11ели (об мни)
I... <4 l|tl 'Ширив 	•
Мек ши 1м | >с । у л И] к > 1ы и и и
1 Радиатор можно промывать
холодной водой, если после этого
залить раствор Silicon W 5 без об
разования пены, который может
оставаться в радиаторе не более
12 ч
Г* i^Oi ин и । и* pine и и и ipvfl
I lui ни i Пн i inn i|i 11111<rhi>i(>
> " llllllrilllU
III I IIIUHIII' HI' (IIIH HUH IHIMIHII bl
IHli If l<p< inti нон I' ipVflUM
llpilHfl I IlHVl liHIII О 1рУб|)НрО11ОД>|
1 ндроопвемшпи привод,! ходовой
н.п । и
Пулевое положение рычага
дксслср пора (упор кулисы)
Регулировка угла внешнего рычага
механизма регулирования насоса
на валу механизма регулирования
2 Выполняется только квалифицированным персоналом в гарантийных мастерских
Предельно
допустимое
значение
Данные
для регулировки
Методика проверки
Визуальный контроль, контроль
уровня охлаждающей жидкости,
контроль чистоты охлаждающей
жидкости (загрязнение маслом)
Проверить затяжку всех хомутов
и зажимов шлангов, проверить
все трубопроводы на герметичность,
дефектные детали заменить,
при загрязнении слить охлаждающую
жидкость и промыть радиатор
несколько раз горячей водой1, при
загрязнении охлаждающей среды
маслом найти и устранить неплот-
ности на двигателе
196
50 ± 10
30,3 4- 1,4
2 200
Проверка надежности резьбового
соединения шарнирного вала
и присоединительного фланца
Проверить затяжку резьбового
соединения коленчатого рычага
и рычага механизма регулирования
насоса
Установив комбайн па под( i.iiikii,
вывести рычаг акселератора н обе
стороны при затянутом гюиночпом
тормозе
Проверить на надежное и, ijinmuii
и герметичное! ь
Визуальный контроль
Совпадение меток на регулировоч-
ной рейке рычага механизма
регулирования насоса
Вертикальное положение при
установке регулировочной рейки
между рычагом акселератора
и валом механизма регулирования
Xs п. п.
Узел
Критерий оценки
1 идрообьемпый привод ходовой
части
7. I идр.шлическая система привода
рабочею оборудования
1
1 Выполняется только квалифицированным
персоналом в гарантийных мастерских
Регулировка угла внешнего рычага
регулирования гидромотора
Настройка углового шарнира
механизма регулирования насоса
Настройка механизма регулирования
гидромотора
Настройка шариковых шарниров
рычагов механизма регулирования
гидромоторов
Давление питания, нормальное
(МПа)
Проверка работоспособности
Давление питания (МПа)
Падение давления (МПа)
Тяговое усилие (кН)
Скорость движения (км/ч)
Регулирование рычагом
акселератора
—	Герметичность всех
присоединительных штуцеров
—	Трубные и шланговые резьбовые
соединения
—	Крепление трубопроводов
—	Резьбовое соединение фильтра
с баком рабочей жидкости
—	Проверить шланги на наличие
мест истирания
>
Предельно
допустимое
значение
Данные
для регулировки
Методика проверки
2,0 — 0,5
2,0 — 0,5
1,0 + 5,5
50 ± 5
примерно 20
Горизонтальное положение при
установке регулировочной рейки
гидромотора между рычагом
акселератора и валом механизма
регулирования
Вертикально и горизонтально
набором 6 подкладных шайб
на регулировочной рейке насоса
Правый угольник между рсгулиро
вочными гайками сидромснора
и рычагом
Регулировочные pcnni I и;||н>м> I
должны легко нас.pkhiui।ы к
на шарики, убеди ни и и h.iiihohii
стопорных скоб HI.ipilKOnl.Hl
шарниров
Замерить давление и nv'iemiM
положении рычага иксеJicpaiop.i
Рычаг акселератора
Для смещения рычага акк л< p.nu|i,i
30 + 5 мм в кулисе
Вперед и назад (комбайн нос i.iuiirii
на подставки)
Рычаг акселератора смещен вперед
30 + 5 мм, динамометр
для определения силы тяги
Полностью вывести рычаг акселера-
тора вперед, частота вращения
двигателя 2.200 об/мин
Рычаг акселератора должен
сохранять любое положение
в кулисе
При установке рычага акселератора
на средний упор кулисы колеса
должны останавливаться
Визуальный контроль
Контроль на стоянке
№ и. п.
Узел
Критерий оценки
—	Проверить работоспособность
Измерение давлений
—	Опустить наклонную камеру
(МПа)
—	Рулевое управление на упоре
(МПа)
Измерение давлений в месте под-
ключения гидрораспределителя 6 В
— Поднять мотовило (МПа)
8. Рулевое управление
1 Управляемый мост
Рулевое управление с гидравличес-
ким усилителем
В I ормо HI
I	РаПп'шй Iормо >
Осевой зазор подшипников ступиц
управляемых колес (мм)
Схождение колес (мм)
Зазор рулевого управления
Тормозной путь (м)
|	( 111 Mill 14 III III IO|IMII I
И шос тормозной накладки (мм)
Проверка длины хода пружинного
энергоаккумулятора (макс, мм)
Предельно
допустимое
значение
Данные
для регулировки
Методика проверки
18,5 + 0,5
1,0
17 + 1
Проверить в действии все функции
гидравлической системы
Замерить давление манометром,
контрольная точка М1
Время испытания 10 с, контрольная
точка 2
18,5 + 0,4
1,0
Замерить давление на шланге,
контрольная точка М 4 или
в контрольной точке М 2
0,10 + 0,05
0—5
3,5
14,7 — 0,2
332 + 2
8,0
Проконтролировать зазор
Замерить размер
Проверка торможением
Условия проверки•
плоское, сухое дорожное полоню
нормальной шероховатое!и
Скорость движения )cpiiov6<ip<i'iiioiи
комбайна 15 км/ч
Визуальный контроль
Необходимо (ниц, щит п>рмп iiihhi
механизма
Заменить тормошую н.п-ладь у
при наличии трещин и при пи i in.i
нии накладки от диска
Прокоптролирона ii> размеры
(накладка и диск)
Замерить толщину тормозной
колодки в самом топком месте
(торцовая сторона)
Рекомендуется, заменять тормозные
накладки при толщине порядка
10,0 мм во время ежегодного про-
•филактического ремонта. При этом
всегда заменять 4'тормозные колодки
обоих тормозов одновременно.
Замерить размер, отрегулировать
на тормозе
___________________
№ п. п.	Узел	Критерий оценки	Данные для регулировки	Предельно допустимое значение	Методика проверки
10 Комн иск	ШИН	Размер пружины на переключаю- щем рычаге (мм) Размер между оболочками тросов и опорой оболочек на передачах (мм) Работоспособность При новых тормозных накладках возможно незначительное смещение комбайна	82 ± 1 1	3		Проконтролировать размер (расстояние между противолежа- щими контровочными гайками) Проверить размер, только дли новых накладок При затянутом itoiihohhom юрмои гидрообъемный привод ходовой части не должен (mciii.ui. комбайн или смещение должно бын> очень незначительным
1	Ведущие колеса 18.4/15-34 AS	Давление в шинах (кПа)	325		Проверка шинным манометром
2	Ведущие колеса 23.1/18-26 AS	Давление в шинах (кПа)	200		Проверка шинным манометром
3	Управляемые колеса 12.5-20 AM	Давление в шинах (кПа)	250		Проверка шинным манометром
4	Тележка для транспортировки жатки 10-15 AM 6 PR Полный комплект шин	Давление в шинах (кПа) Проверка рисунка протектора	200 4		Проверка шинным манометром Визуальный контроль, проверить высоту рисунка протектора Проверка качества восстановленных покрышек
11 ( цепление ременных приводов, вариаторы, ременные и цепные приводы, натяжные ролики, цепи элеваторов
1 Сцепление привода молотилки
2
Сцепление привода жатки
Натяжение ремней
Длина пружин сжатия в включенном
состоянии сцепления (мм)
Расстояние между гайкой и болтом
(мм)
Расстояние между ремней и
направляющей ремня при
включенном сцеплении (мм)
Натяжение ремней
Длина пружин сжатия при
включенном сцеплении (мм)
Расстояние между гайкой и болтом
(мм)
148 ± 1
6
6—8
148+ 1
5 + 1
Проверка установочных размеров
— Длина пружин сжатия
— Расстояние до болта •
Замерить расстояние, при необходи-
мости отрегулировать направляю-
щую ремня
(то же для всех сцеплений)
Проверка работоспособности:
включить сцепление при средней
Частоте вращения двигателя.
Проконтролировать ход ремня
Сцепление привода молотилки:
рывок при начале движения ремня
недопустим. Подтянуть обратную
пружину натяжного ролика.
М п II
Узел
Критерии оценки
3
4
5
6
7
8
9
10
Сцепдение привода выгрузного
шнека
Вариатор привода молотильного
барабана
Вариатор привода вентилятора
очистки
Все ременные приводы
Привод соломотряса
Натяжные ролики
Натяжной ролик,
привод молотильного барабана
Цепные приводы
Цепи элеваторов
(зерновой и колосовой элеваторы)
Натяжение ремня
Длина пружины сжатия при
включенном сцеплении (мм)
Расстояние между гайкой и болтом
(мм)
Диапазон регулирования (об/мин -
мин.)
(об/мин — макс.)
Диапазон регулирования
(об/мин — мии.)
(об/мин — макс.)
Расположение шкивов в одной
плоскости
Предусмотренное натяжение
Расстояние между ременными
приводами (мм, мин.)
Ветви не должны касаться друг
ДРУга
Расположение натяжных роликов
в одной плоскости со шкивами
Длина пружины сжатия (мм)
Расположение в одной плоскости
В середине ветви цепь должна
позволять отклонение 10 мм вверх
и вниз
Состояние (износ)
Контровка замкового звена цепи
в направлении движения
Натяжение
Состояние (износ)
Методика проверки
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение
160 — 2	
6	
530
955
710
2 350
Проверить установочные размеры
— Длина пружины сжатия
— Расстояние до болта
При выключенном сцеплении
коромысло должно быть откинуто
настолько, что привод выгрузного
шнека выключен
(ремень свободен, тормоз затянут)
При частоте вращения двигателя
2.280 об 'мин должен достигаться
полный диапазон регулирования
контроль по индикатору
См. схемы ремней
10
240 + 2
При частоте вращения 2 280 об/мин
полностью пройти диапазон
регулирования, регулирование
вариатора выполнять только при
закрытой крышке облицовки
Визуальный контроль
Проверить натяжение
Замерить расстояние
Визуальный контроль
Визуальный контроль
Проверить усганолочныи римгр
Визуальный контроль
Визуальный контроль
№ п. п	Узел	Критерий оценки
12. Фрикционные предохранительные муфты
1	Муфта шнека жатки, подборщика валков	Момент буксования, Нм
2	Сцепление привода мотовила	Момент буксования, Нм
1J. Передачи
1 Цилиндрическая зубчатая передача
2
Коническая зубчатая передача
устройства повторного обмолота
3
Реверсивная передача вентилятора
4	Цилиндрическая зубчатая
планетарная передача
(дополнительное оборудование)
5	Цилиндрическая зубчатая реверсив-
ная передача
(обратное вращение жатки)
(дополнительное оборудование)
6	Все передачи (за исключением
цилиндрической зубчатой передачи
— привод ходовой части)
— Работа и маслонепроницаемость
— Визуальный контроль зубчатых
колес — проверка на износ
— Работа возвратных пружин
тормозных колодок
— Работа разделительного
сцепления
— Работа разгрузочного клапана
— Работа и маслбнепроницаемость
— Посадка внешнего клино-
ременного шкива
— Посадка швыряльного колеса
Работа и маслонепроницаемость
Износ сцепления (толщина накладок,
амортизация, тарельчатые пружины)
— Работа и маслонепроницаемость
— Затяжка фиксирующего винта
Визуальный контроль
Зубчатые колеса
Персключаемость
Ходы переключения
Рабочие шумы
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение	Методика проверки
620 + 30		Проверить регулировку Произвести статическую проверку момента буксования
314 + 50		Визуальный кош роль Снять ведущее колесо, uuiu крышку передачи Многократно затяну п. и синус гигь стояночный тормоз (5 переключений) Многократное переключение с ходового на буксировочный режим (2 переключения) Разборка, чистка и визуальный контроль
		Визуальный контроль
		Разобрать, проверить толщину накладок
		Визуальный контроль
		Разобрать передачу, проверить износ торцовых кромок шестерней
		Проверка работоспособности — многократное переключение передачи При смене масла прочистить магнитный фильтр Прослушать стетоскопом
№ п. п.	Узел	Критерий оценки
14. Электрооборудование		
1	Аккумуляторная батарея	Уровень кислоты (мм) Плотность кислоты (г см3)
2	Стартер	Работа
3	Генератор	Работа
4	Фары головного света	Работа дальнего и ближнего света
5	Указатели поворота (прерыватели указателей поворота)	Работа
(1	Выклюйпоп. сигнала торможения	|’.|бО1Л
	1цус опой ( IIIII |Л 1	Работ
К	О, in щгниг lepiioiioio бункер t ()| НСН|< Hilt пыгру 1ПОГО НИККИ ' 1 • ipi.i р.|боЧ< 1 О ОС НС lip ПИЯ 1 Ipo6iiriкопий фонарь	*	
9	11редохр.ши или	Исправность Установка плавких вставок согласно злсктрической схеме
10	Иидикптор наполнения зернового бункера	Работа
15. Контрольно-измерительные		
приборы и устройства		
1	Дистанционный термометр	Температура рабочей жидкости (°C)
		•
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение	Методика проверки
10	< 10	Замерить уровень кислоты
1 285	1,24	Замерить плотность кислоты ареометром Проверка работоспособности, при обнаружении неисправностей спить стартер и заменить на новый Настройка и ремонт производятся в специализированных мастерских Проверка работоспособности, при частоте вращения двигателя 1.000—1.200 об мин па зажимах аккумулятора напряжение должно составлять 28,6 В Сигнализатор заряда аккумулятор ной батареи La 10 (красный) должен гаснуть Проверка работоспособности, регулировка фар по пункту 5.6.4 Проверка работоспособности
		с прицепленной тележкой для транспортировки жатки Проверка работоспособности с прицепленной тележкой для транспортировки жатки Проверка работоспособности
		Проверка работоспособности Визуальный контроль Проверка работоспособности, очистить контакты в датчике
80		Снять датчик (резьба М 14). Соединить кожух датчика с корпусом.
		Окунуть датчик в резервуар с жидкостью (вода, масло) при
		температуре точно 80 °C. После
№ п. п.
Узел
Критерий оценки
Температура охлаждающей воды
(°C)
2	Тахометр	Частота вращения двигателя (об/мин)
		Частота вращения молотильного барабана (об/мин)
3	Скорость движения	Скорость движения (км/ч)
4	Контроль уровня рабочей жидкости	Уровень рабочей жидкости Загорание сигнализатора уровня рабочей жидкости (La 4); звуковой , сигнал
5	Контроль соломосборника	Сигнализатор соломосборника (La 7)
	Счетчик обработанной площади	Работа
Методика проверки
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение
60	
2 200—2 380
530—955
примерно 20
выдержки в течение 5 мин стрелка
указателя температуры должна
устанавливаться точно на раз-
делительной линии между белым
и красным секторами
Поступать аналогично шик (иному
выше.
Температура контрольной жидюи hi
60 °C. Стрелка укатан ли нмн<р|
туры должна ус iaii (клина I!.( н
на разделительной линии между
голубым и белым сектор :ми
Установить переключатель S I
в положение индикации частоты
вращения двигателя. При «полном
газе» должно достигаться требуемая
частота вращения.
Полностью проверить по всему
диапазону регулирования вариатор
молотильного барабана.
Пробная поездка при полной
частоте вращения двигателя
Отжать поплавок в баке рабочей
жидкости испытательным стержнем
4247 03607 1 вниз. При достижении
метку мин. допустимого уровня
рабочей жидкости должен загораться
La 4 (красный) и включаться
звуковой сигнал (двигатель должен
работать)
Прижать поворотную планку
к выключателю S 21 (доступ воз-
можен через люк в соломосборнике).
Сигнализатор должен загораться и
включаться звуковой сигнал после
включения S 2.
Подпереть левое заднее колесо,
включить сцепление привода
молотилки, опустить наклонную
камеру в рабочее положение.
На каждый оборот заднего колеса
должен отсчитываться 1 импульс.
Сбросить частоту вращения,
наблюдая по указателю,
до 1.800 об/мин.
Последовательно должны загораться
сигнализаторы (La 5, La 6, La 7)
№ п. п.
Узел
Критерий оценки
Сигнализаторы частоты вращения
Зерновой элеватор La 5 (красный)
(об/мин)
Колосовой элеватор La 6 (красный)
(об/мин)
Привод соломотряса La 7 (красный)
(об/мин)
1в. Жатка
1
Шнек жатки
2 II ин.ц- поп бру.
3	Привод ножа
4	Вариатор привода мотовила
17. Наклонная камера
Наклонный транспортер
Расстояние между шнеком
и боковинами жатки (мм)
— Расстояние между витками шнека
и днищем жатки (мм)
— Расстояние между концами
пальцев и днищем жатки (мм)
— Плавность хода косилочного ножа
в направляющей
—	Зазор между сегментами ножа
и противорежущей пластинкой
пальца
—	Острие сектора ножа (мм)
—	Ножевая полоса (мм)
—	Точка возврата ножа
(перекрытие) от середины пальца
до середины сектора ножа (мм)
Осевой зазор вала с развилкой (мм)
Натяжение ремня
Диапазон регулирования
(об/мин — мин.)
(об/мин — макс.)
Расстояние между скребками
и днищем наклонной камеры (мм)
Натяжение наклонного транспортера
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение	Методика проверки
450	380 - 350	Включить сцепление привода молотилки.
480	4Л0	При достижении полной частоты вращения сигнализаторы Las, Ыо La 7 гаснут. Включить S 2 (звуковой сигнал) Понизить частоту вращения до контрольной (также для измер' ния тахометром)
200	180 - 170	Должен загораться соответстяукнции сигнализатор и включаться чнукоши! сигнал
Одинаковые расстояние слева и справа + 2 20 ± 10		Контроль размера Контроль размера
20 + 10		Контроль размера
		Проверка работоспособности
< 0,5 <0,6 5—7		1 Контроль размера Проверить в обоих направлениях, контроль размера
1,0		
21 62	f	Проверить при частоте вращения двигателя 2,280 об мин. Пройти весь диапазон регулирования Частоты вращения, замеренные на мотовиле.
20 + 5		Контроль размера .• размер снимать под продолжением средней линии нижнего вала наклонной камеры вертикально к днищу камеры. Убедиться в равномерности натяжения; возможность качания вала наклонной камеры должна быть обеспечена
№ п, п.
Узел
Критерий оценки
18. Молотилка
1 Молотильный барабан
Бичи
Момент затяжки Нм
Винта М 10 х 25
Винта М 12 х 50
2	Подбарабапьс
3
4
Подбарабанье с механизмом
быстрого отвода подбарабанья
Молотильный барабан
Проверка молотильного зазора
при значении по шкале 3 на рычаге
управления в кабине комбайнера
— На входе подбарабанья
(1. планка подбарабанья) (мм)
— Выход подбарабанья
(16. планка подбарабанья) (мм)
Плавность хода
Соответствие частоты вращения
молотильного барабана
с показаниями по указателю)
19. Очистка
1
Очистка
2	Ступенчатая стрясная доска
3	Соломотряс
Герметичность верхнего края
очистки с боковыми стенками
Расстояние между решетным станом
и корпусом комбайна (мм)
Расстояние между очисткой
и ступенчатой стрясной доской (мм)
Расстояние между ступенчатой
стрясной доской и корпусом
комбайна (мм)
Плавность хода
20. Транс|к>|>1ир|*нки «српн
1
2
Загрузочный шпек >ерпопого
бункера
Выгрузной шнек
Расположение цепных колес в одной
плоскости
—	Откидываемость и блокировка
—	Натяжение каната растяжки
Методика проверки
Данные
для регулировки
Предельно
допустимое
значение
Проверка бичей на плотность
затяжки и состояние
44,0
108,0
Проверить посадку шпонок
с головкой между налом moiioiiiiii
ного барабана и чнгтдочкоЛ П i|> id uni
17
8
Расстояние с обеих
сторон + 5
Расстояние с обеих
сторон + 5
Расстояние с обеих
сторон + 5
Замерить расстояние до планки
подбарабанья — убедиться в равно-
мерности на обеих сторонах
Откидывание и извлечение под-
барабанья механизмом быстрого
отвода при значении по шкале 3
Молотильный барабан не должен
задевать подбарабанье
Замерить частоту вращения
барабана
Визуальный контроль — проверка
уплотнительных полос
Замерить
Замерить
Замерить
Прокрутить вручную при снятом
клиновом ремне. Соломотряс не
должен цепляться внутри, а также
за боковые стенки
Визуальный контроль
Работоспособность в обоих конечных
положениях
№ П. П,	Узел	Критерий оценки
3	Зерновой бункер	Регулировка положения задвижек кожуха
21. Контроль заправки маслом
1	Цилиндрическая зубчатая передача.	Заправка маслом
2 3 4 В	левая Цилиндрическая зубчатая передача, правая Реверсивная передача вентилятора » Устройство повторною обмолота, коническая зубчатая передача Цилиндрическая субча: ся планетар- ная перс дача (редуктор М0Д0111.НЫ101О барабана) Цилиндритткан субчлая реверсив- ная передача (обрапюг вращение ж тки)	
(1	До ц лып.щ де	цель	Заправка маслом
7 8 22. Моменты	1 идроос ъемпый привод ходовой I CC 111 1 Прон шести смазку всех точек мн лас но схеме смазки затяжки резьбовых соединений	• Заправка маслом
1	Ведущие колеса — гайки со сферическим торцом	Момент натяжки Нм
2	Крепление управляемых колес	Момент натяжки Нм
3	Цилиндрическая зубчатая передача — ось	Момент натяжки Нм
4	Цилиндрическая зубчатая передача — ось (шпилька)	Момент натяжки Нм
Методика проверки
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение
примерно 6,2 л SAE90	
примерно 7,2 л SAE 90	
примерно 2,0 л SAE 90	
примерно 0,2 л SAE 90	
примерно 1,0 л SAE90	
примерно 2,4 л SAE90	
примерно 35,0 л	
SAE 30 или SAE 10 W/20, SAE 20 W/20, SAE 40	
примерно 45,0 л HLP38F	
390,0
243,0
635,0
390,0
— Проверка плавности хода
— При закрывании обе задвижки
должны одновременно устанавли-
ваться на днище зернового бункера
Заменить или долить масло
Заменить или долить масло
Сменить или долин, pi iouvio кпд
кость, НормпльныЛ уровень
заполнения до середины фнлы|
в наливнои горловине 11| шре-идс
на новый сорг p.iOo н н жидкое in
необходимое колочен шо яч л
Сорта смазочных мате риалов,
см схему смазки
Проверка, динамометрическим
ключом затянуть до требуемого
момента
то же
то же
то же
№ п. п.
Узел
Критерий оценки
S
6
7
8
ч
10
11
12
13
Гидромотор — цилиндрическая
зубчатая передача
Крепление ведущих колес
Опора рычага привода тормоза
Крепление контропоры пружинного
энергоаккумулятора
Крепление шкива отбора мощности
двигателя
Правая сторона комбайна —
промежуточный вал
Стопорение ведущего шкива
Контроль всех резьбовых соединений
Болты крепления головки блока
цилиндров
Болты — крепление бичей
Привод ножа — балансир
Коромысло
Момент натяжки Нм
Момент натяжки Нм
Момент натяжки Нм
Момент натяжки Нм
Момент натяжки Нм
Момент натяжки Нм
/
Надежность затяжки, контровка
винтов, затяжка контргаек
Момент натяжки Нм
М 10 х 23 8.8 Нм
М 12 х 50 10.9 Нм
Нм
Нм
23. Подборщик валков
1 Шнек подборщика
2	Барабан подборщика
—	Расстояние между шнеком
и боковинами (мм)
—	Расстояние между витками шнека
и днщем подборщика (мм)
—	Расстояние между концами
пальцев и днищем подборщика
(мм)
—	Плавность хода
—	Легкость хода пружинных
пальцев
Работа блокировки обратного хода
со
Данные для регулировки	Предельно допустимое значение	Методика проверки
108,0		то же
390,0		то же
44,0		то же
74,0		1 то же
108,0		(М 12 10.9)
225,0		(М 20x 1,5 8.8)
		При необходимости подтянуть винты, заменить дефектные контро- вочные приспособления
175,0		
44,0 108,0		
« 118,0 167,0		Проверить, динамометрическим ключом затянуть до требуемо! о момента
Одинаковое расстояние слева и справа + 2 15 ± 10		Контроль размера
20 + 10		Провернуть вручную Провернуть вручную, пружинные пальцы не должны цепляться за скребок. Проверка работоспособности вручную
№ п. п.
Узел
Критерий оценки
24. Тележка для транспортировки жатки
Инерционный тормоз
I (атяжное устройство
Высота сцепной петли над полом
(мм)
(тормоз затянут, нажимная труба
зажата) Инерционный тормоз
отпущен
Рычаг привода аварийного
(запасного) тормоза затянут
Надежность посадки 4 натяжных
крюков
I
Методика проверки
Данные
для регулировки
Предельно
допустимое
значение
200 — 50
Контроль размера
Рычаг привода тормоза вертикален
или отклонен вперед
Дышло расположено горизонтально
Проверить при установленной жатке.
6.4. Указания по смазке
Моторное масло
При выборе подходящего noiufjt. мхи важную
роль играют условия эксплуатации. Зсраопгборочный
комбайн Е 516 предназначен для работы в тяжелых
условиях эксплуатации.
Они характеризуются режимом движения с большими
нагрузками и высокой частотой вращения или режи-
мом медленного движения с низкой температурой дви-
гателя или работой на сортах топлива, имеющих вы-
сокое содержание серы или примесей. Выбор качества
и вязкости моторного масла осуществляется по таблице.
	Качество масла (спецификация)				
Условия эксплуатации	Тип масла	Стандарт СЭВ PC 2976-71		Классификация Американского нефтяного института	
Нормальные Тяжелые	Саплемент I Сериес II	Группа масла С Группа масла D		СВ сс	
Вязкость					
Температуры окужающей среды					
— 20 °C	— 10 °C... + 15 °C		+ 10 °C .. . + 35 °C		+ 30 °C
	SAE 20 W/20		SAE 30		SAE 40
SAE 10 W/20			SAE 20 W/40		
Ч 	--1—   “	-- >				
	SAE 10 W 40  . —  !  	- 				  - 			 , . . , 					
При использовании всесезонных моторных масел ис-
ключается смена масла, обусловленная сезонной экс-
плуатацией. При наличии таких масел выбирать класс
вязкости согласно таблице.
Рабочая жидкость
В качестве рабочей жидкости для гидравлических си-
стем зерноуборочного комбайна могут быть использо-
ваны следующие сорта:
Страна изготовитель	Тип рабочей жидкости	Максимальная пусковая температура °C	Диапазон рабочих температур °C
ГДР СССР	HLP 38 F «А» ТР 38101179-71 Еш	— 12 —14 — 33	+ 8 ... + 75 + 6 . . + 65 — 13 ... + 63
83
6.4.1. Схема смазки молотилки
Указания по смазке
Выполняемые работы	№ п. п.	Наименование точки смазки	Коли- чество	Интервал смазки, ч работы
Проверить уровень масла, долить масло	1	Дизельный двигатель	1	15
	2	Бак рабочей жидкости	1	
				
				
Смазать смазочным шприцем	5	Подпятник и вариатор промежу- точного вала	3	50
	6	Двухплечное коромысло очистки	4	
	7	Цилиндр управления	4	
	8	Шкив отбора мощности двигателя	4	
				
				
				
*• Смазать смазочным шприцем	12	Универсальный шарнир шнека iai рузки зернового бункера	2	150
	13	Подшипник и зубчатый профиль вариатора промежуточного вала	1	
	14	Фланцевая опора промежуточного вала	1	
	15	Вариатор привода молотильного барабана	1	
	16	Подшипник и карданный шарнир выгрузного шнека	3	
	17	Фиксатор привода регулятора	1	
	18	Стояночный тормоз	2	
	19	Рычажно-тяговый маханизм н гидроцилиндр реверсивной передачи вентилярора —	6	
	Перечень смазочных средств		Примечания
Количество смазки	Наименование смазочного материала	Условное обозначение	
По необ- ходимости	Моторное масло	См. под пунктом 6.4., моторные масла	До метки указателя уровня масла
	Рабочая жидкость	HLP 38 F	
			
По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
			
По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
Указания по смазке
Выполняемые работы	№ п. п.	Наименование точки смазки	Коли- чество
Смазать смазочным шприцем '	20	Гидроцилиндр устройства подъема наклонной камеры	4
	21	Гидроцилиндр трубы выгрузного шнека	2
	22	Гидроцилиндр вариатора промежуточного вала	2
Проверить уровень масла, долить масло	23	Портальная передача	2
	24	Передача устройства повторного обмолота * 	1
	25	Реверсивная передача вентилятора	1
	261	Передача обратного вращения привода жатки	1
	271	Редуктор молотильного барабана	1
Смазать смазочным шприцем	28	Зубчатый профиль вариатора вентилятора	1
			
			
Смазать смазочным шприцем	31	Подшипниковая стойка привода очистки	2
	32	Шкив отбора мощности дизельного двигателя и коленчатый вал регулируемого гидронасоса	4
	33	Управляемый мост, тяги рулевой трапеции, самоу стана вливающиеся под ши пипки, поворотные кулаки	11
	34	Механизм отвода подбарабанья	4
	35	Подшипниковая стойка вала вентилятора	2
	36	Сцепление привода жатки	1
	37	Сцепление привода молотилки	1
	38	Сцепление привода выгрузного шнека	1
8
		Перечень смазочных средств		Примечания
Интервал смазки, ч работы	Количество смазки	Наименование смазочного материала	Условное обозначение	
150	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
		Смазочное масло	SAE90	ДО Пробки 01 перстня дли копipojiu VpOIIIIH MHIOIH До пробки tn перс тип дин КОНтроНИ уриной М. |( 11.1
		Пластичная смазка	SWC 423	
				
t зоо2	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
Указания по смазке
Выполняемые работы	№ п. п.	Наименование точки смазки	Коли- чество
Смазать смазочным шприцем	39	Коромысло привода реверсивной передачи вентилятора	1
	40	Коромысло привода молотильного барабана	1
	41	Коромысло привода зернового элеватора	1
	42	Шарнир тормозного механизма с пружинным энергоаккумулятором	1
	43	Тросовые приводы инерционного тормоза	2
	44	Тросовые приводы обратного вращения жатки	2
	45	Гидроцилиндр жатки, откидывание и блокировка	2
	46	Гидроцилиндр инерционного тормоза с пружинным аккумулятором	2
Заменить масло	47	Дизельный двигатель	1
	48	Портальная передача	2
	49	Передача устройства повторного обмолота	1
	50	Реверсивная передача вентилятора	1
	51 1	Передача обратного вращения привода жатки	1
	52'	Передача привода молотильного барабана	1
Смазать рабочие поверхности	53	Цепь привода наклонного транспортера	—
	54	Цепь шнека загрузки зернового бункера	—
		Перечень смазочных средств		Примечания
Интервал смазки, ч работы	Количество смазки	Наименование смазочного материала	Условное обозначение	
ЗОО2	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
	~30л	Моторное масло	См. п. 6.4., Моторно»' масло	До М( IК11 УМ III. ill уроним М.Н II 1
	« 7,2 л справа 6,2 л слева	Смазочное масло	SAE 90	До ПроЛкП 01 IIUI дин КОПIpOHHуроним М.К JI.I
ЗОО2	я» 0,2 л			
	як 2 Л			До метки указателя уровня масла До пробки от- верстия для контроля уровня масла
	« 2,4 Л			
	»1л			
	По необ- ходимости	Смазочное масло	R50	
Указания по смазке						| Перечень смазочных средств		Примечания
Выполняемые работы	№ п. п.	Наименование точки смазки	Коли- чество	Интервал смазки, ч работы	Количество смазки	Наименование смазочного материала	Условное обозначение	
CM.ii.iri> шарниры Смазать зубчатый венец	55	Жатка, молотилка и сцепление привода выгрузного шнека, механизм регулировки рабочего объема гидрообъемного привода ходовой части, механизм отвода подбарабанья, механизм блоки- ровки выгрузного шнека, механизм перемещения задвижек кожуха шнека, подъемная лестни- ца, крышки и заслонки облицовки и инструментального ящика, все регулировочные резьбы		зоо2	По необ- ходимости	Смазочное масло	R 50	
	56	Маховик дизельного двигателя	1			Пластичная смазка	SWC423	
Дважды наполнить резьбовое отверстие-	57	Стартер	2			Г рафитосодержация смазка типа глобо		
*								
								
								
Сменить масло	61	Гидравлическая система	1	500	~ 45 л	Рабочая жидкость	HLP38F	До середины фильтра в налив- ной горловине, последующие замены через каждые 2.000 ч работы, пояснения к замене масла см. на с. 32
Заменить пластичную смазку	62	Подшипники ступиц управляемых колес	2	600	по необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC423	
Смазать смазочным шприцем	63	Гидроцилиндр реверсивной передачи вентилятора	2					
1	Дополнительное оборудование
2	300 рабочих часов или после каждой уборочной кампании
Выдерживль предусмотренные в схеме смазки сроки
(см. «Подготовка к работе» и «Указания по обкатке»).
смены масла и проверки уровня масла. Моторное масло применять с учетом температуры окружающей среды


I Ш
Схема смазки молотилки (правая сторона)
после 500 ч работы
после 300 ч работы	---—
после 150 ч работы	------
после 50 ч работы	------
после 15 ч работы
(ежедневно)

Схема смазки молотилки (левая сторона)
после 600 ч работы
после 300 ч работы
после 1S0 ч работы
после 30 ч работы
после 15 ч работы
(ежедневно)
<с

6.4.2. Схема смазки жатки
Указания по смазке						Перечень смазочных средств		Примечания
Выполняемые работы	№ п п	Наименование точки смазки	Коли- честве	Интервал смазки, ч работы	Количество смазки	Наименование смазочного материала	Условное обозначение	
♦ С'млать рабочие поверхности	1	Направляющая ножа	—	15	По необ- ХОДИМОСТИ	Смазочное масло	R 50	
	2	Криволинейная направляющая	3	50 f				
Смазать смазочным шприцем	3	Вариатор	1	50	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
	4	Вариатор	1	50				
Смазать поверхности скольжения	5	Граблина	—	300	По необ- ходимости	Смазочное масло	R 50	
Смазать смазочным шприцем	6	Подшипник мотовила	1	300	По необ- ходимости	Пластичная ; смазка	SWC 423	
	7	Подшипник мотовила	1	300				
Смазать поверхности скольжения	8	Кронштейн мотовила	1	300				
	9	Кронштейн мотовила	1	300				
Смазать рабочие поверхности	10	Цепь привода вариатора	—	300	По необ- ходимости	Смазочное масло	R 50	
	11	Цепь привода шнека	—	300				
	12	Цепь привода вариатора	—	300				
	13	Цепь привода мотовила	—	300				
См.гмть ПОНС [ЮНОСТИ скольжения	14	Направляющая пальцев	15	300		Пластичная смазка	SWC423	
Смазать смазочным шприцем Заполнить на 2/з подшипники и полость опоры *	15	Приводной вал	1	300		Пластичная смазка	SWC423	
	16	Шарнирный нал	1	300				
	17	III ipiiiipiu in нал	1 1 1	300				
	18 19	Опора коромысла —	 Опора сцепления шпека		600 600		Пластичная смазка	SWC 423	
	20	Опора вала с развилкой	1	600				
	21	Качающийся подшипник привода ножа	3	900				
									
								
Схема смазки жатки
6.4.3. Схема смазки подборщика валков
Указания по смазке						Перечень смазочных средств		Примечания
|1ЫШ1Ю1НГММ< pitlllll.l	№ п. п.	Наименование точки смазки	Коли- чество	Интервал смазки, ч работы	Количество смазки	Наименование 1 смазочного материала	Условное обозначение	
(мп in рабочую нот рхиость	1	Криволинейная направляющая барабана подборщика	1	50	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
< M l 1 111. 1 М 1 III'IIII.IM шприцем ( M l 1 lib IllinrpXIIOl rn 1 1 IlJlIiWtUIHII Смазан, рабочие поверхности	2	Вариатор	1	50	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
	3	Вариатор	1	50				
	4	Опора граблины	—	300	По необ- ходимости	Смазочное масло	R 50	
	5	Роликовая цепь привода вариатора	—	300	По необ- ходимости	Смазочное масло	R50	•
	6	Роликовая цепь привода шнека	—	300				
	7	Роликовая цепь привода барабана подборщика	—	300				
Смазать поверхности скольжения	8	Направляющая пальцев, шнек	27	300	По необ- ходимости	Пластичная бмазка	SWC 423	
Смазать смазочным шприцем	9	Шарнирный вал	1	300	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
	10	Шарнирный вал	1	300				
Заполнить на 2/з подшипники и полость опоры	11	Подшипник сцепления шнека	1	600	По необ- ходимости	Пластичная смазка	SWC 423	
г
6.5.	Указания по консервации и подготовке
к хранению
6.5.1.	Указания по консервации
дизельного двигателя 8 DX 14,5 12,5 SVW
Общие положения
При относительно длительном хранении дизельных дви-
гателей, например, между 2 уборочными кампаниями
возможна коррозия внешних и внутр пшх деталей под
воздействием конденсирующейся влаги. Смолообразо-
вание в частях топливного насоса высокого давления и
в форсунках, интенсивность которого зависит от каче-
ства топлива и условий окружающей среды, влечет за
собой отказ системы питания.
В предельных случаях названные явления могут при-
вести к невосстанавливаемому отказу дизельного дви-
гателя при его запуске после хранения.
93
Поэтому необходимо учитывать следующие принципы.
Если новый или уже работавший дизельный двигатель
не используется более з месяцев, перед его хранением
необходимо произвести консервацию частей двигателя
и системы питания. При более длительном хранении
консервацию производить с периодичностью 6 месяцев.
В качестве консервирующего средства для частей дви-
гателя применяют антикоррозийную смазку, а для впрыс-
кивающей аппаратуры средство для испытания топлив-
ного насоса высокого давления с антикоррозийным
эффектом.
Примечание: Жидкость для испытания имеет темпера-
туру застывания + 2 °C и поэтому может применяться
только при более высоких температурах.
Это означает, что при более низких температурах жид-
кость следует подогревать. Консервируемые части или
весь двигатель необходимо разогреть. Это касается в
особенности холодного запуска законсервированного
двигателя при температурах ниже + 2 °C.
Жидкость для испытания имеет также свойство топлива
(на ней может работать двигатель), так что расконсер-
вация не является необходимой. Перед запуском после
хранения систему питания сразу заправляют топливом.
Для предотвращения образования конденсата допус-
кается консервация только остывшего двигателя (тем-
пература двигателя между + 2 °C и +35 °C).
Специальная консервация теплообменника не требуется
(пучок медных труб).
I.	Консервация нового дизельного двигателя
перед сравнительно длительным простоем
Система питания
— При консервации частей двигателя с температурой
ниже + 2 °C учитывать замечания по применению
жидкости для испытания!
— Слить топливо из топливного бака и корпуса
фильтра.
— Отсоединить всасывающий трубопровод от топливо-
подкачивающего насоса.	f
— Присоединить вспомогательный всасывающий трубо-
провод к емкости с испытательной жидкостью.
— Снять сливной трубопровод с бака. Присоединить
вспомогательный всасывающий трубопровод и слив-
ной трубопровод к емкости с консервирующим сред-
ством, чтобы исключить слив консервирующего сред-
ства в топливный бак.
— Все части впрыскивающей аппаратуры наполнить
топливоподкачивающим насосом и произвести про-
качку согласно инструкции по эксплуатации.
— Запустить дизельный двигатель и выдержать в тече-
ние 2 мин на холостых оборотах, с тем чтобы кон-
сервирующее средство заполнило все части впрыски-
вающей аппаратуры.
— Снять вспомогательный всасывающий трубопровод
и всасывающий и сливной трубопровод снова при-
соединить к системе.
Привод клапанов
— Снять крышку головки блока цилиндров.
— Обрызгать привод клапанов антикоррозийной смаз-
кой и установить на место головку блока цилиндров.
Внешняя консервация
— Снять и хранить клиновые ремни, как это описано
в пункте 6.5.2.
— Демонтировать фильтрующие элементы системы
очистки воздуха.
— Закрыть отверстие системы впуска и системы вы-
пуска отработавших газов.
— Все наружные неокрашенные детали двигателя об-
рызгать антикоррозийной жидкой смазкой Допол-
нительно заложить кольцо пластичной смазки во-
круг резьбы под корпсуа форсунок.
— Закрыть пространство двигателя брезентом и убе-
диться в надежности его крепления.
II.	Консервация дизельного двигателя по завершении
уборочной кампании
— Основательно очистить дизельный двигатель
Консервация осуществляется согласно положениям
раздела 1 Кроме того, необходимо выполнить сле-
дующие работы.
— Основательно очистить генератор сжатым возд’
от посторонних тел. При необходимости можно
ручить внутреннюю чистку, а также проверку raj».-,
тайной мастерской.
— Демонтировать стартер, направить в специализи
ванную мастерскую для проверки, очистки и смази
— Слить без остатка охлаждающую жидкость, открыв
спускные краны.
— Затем разобрать резьбовые соединения спуски i
кранов и для устранения возможных отложен^
несколько раз прочистить спускные отверстия i--ст-
ружи в полость охлаждающей жидкости, чтобы с-'-н
спечить полный слив охлаждающей жидкости Ш
также пункт 5.1.2.).
— Предупреждение! Если эта операция не будет ы-
полнена добросовестно, существует возможность ршм
рушения двигателя при минусовых температурах.
III.	Указательная табличка о проведенной консервасп
Законсервированные дизельные двигатели снаб э
специальной табличкой;
Внимание! Не запускать!
Дизельный двигатель законсервирован ..........J
Перед подготовкой к работе:
— Проконтролировать уровни масла.
— Снять глухие фланцы, пробки и т. п. с отверстий |
— Залить охлаждающую жидкость.
— Установить на место фильтрующие элементы сисп-
мы очистки воздуха.
IV.	Технический осмотр дизельного двигателя персл
вводом в эксплуатацию или при подготовке к рабояг
после длительного хранения между двумя убороч
ными кампаниями
— Заменить масло в картере двигателя согласно и>-
струкции по эксплуатации.
— Извлечь фильтрующие элементы системы очистки
воздуха. Заменить их при необходимости на новые.
Кроме того, открыть все закрытые перед .установкой
двигателя на хранение отверстия системы впуска 
системы выпуска отработавших газов.
— При необходимости слить воду из топливного бака.
— Перед началом работы произвести тщательнк-
визуальный контроль клиновых ремней и в случае
выявления повреждений заменить их.
— Закрыть резьбовые пробки сливных отверстий систе-
мы охлаждения.
— Залить необходимые для работы двигателя жидкости
и проследить за надлежащим удалением воздуха из
систем.
— Заменить бумажный фильтрующий элемент топлив-
ного фильтра.
— Проверить зазор клапанов.
— Проверить форсунки.
— Проверить и при необходимости подтянуть все до-
ступные снаружи резьбовые соединения.
— Подготовить дизельный двигатель к работе, тща-
тельно соблюдая положения инструкции по экс-
плуатации.
Зимняя эксплуатация
Зимняя эксплуатация является исключением для зерно-
уборочного комбайна. Под такой эксплуатацией сле-
дует понимать перегон зерноуборочного комбайна на
приводе от собственного двигателя.
В этой свази необходимо обязательно соблюдать при-
мечание под пунктом 6.5.1. (Общие положения), касаю-
щееся применения жидкости для испытания топливных
насосов высокого давления в качестве антикоррозион-
ного средства для впрыскивающей аппаратуры!
Для зимней эксплуатации необходимо выполнить сле-
дующие работы.
— Снять брезент с подкапотного пространства.
— Проверить и надеть клиновые ремни.
— Открыть отверстия системы впуска и системы вы-
пуска отработавших газов.
— Установить фильтрующие элементы системы очистки
воздуха.
— Закрыть резьбовые пробки сливных отверстий ох-
лаждающей жидкости.
— Заправить жидкости, необходимые для работы, при-
чем при необходимости добавить в охлаждающую
жидкость антифриз. Проследить за правильным вы-
пуском воздуха из систем.
94
— Заменить масло согласно инструкции по эксплуата-
ции с учетом класса вязкости масла в соответст
с температурой окружающей среды.
— Подготовку дизельного двигателя к работе прово-
дить строго соблюдая положения инструкции по
эксплуатации.
После окончания зимней эксплуатации необходимо
вновь произвести работы согласно разделу II и III
Выполнение указаний по консервации должно быть
подтверждено записью в журнале комбайна
Перед началом уборочной кампании произвести в спе-
циализированной мастерской описанный в разделе IV
технический осмотр, заверив его в журнале комбайна.
При невыполнении вышеуказанных требований гаран-
тийные претензии теряют силу.
6.5.2.	Зимняя консервация и подготовка комбайна
к хранению
После того, как комбайн отработал полную уборочную
кампанию, необходимо восстановить его состояние до
такой степени, которая обеспечивает полную работо-
способность в следующем году. Произвести зимнюю
консервацию зерноуборочного комбайна.
— Тщательно очистить комбайн. Особое внимание уде-
лить при этом органам молотилки и транспортировки
зерна:
. Молотильный барабан
. Подбарабанье
. Камнеуловитель
. Ступенчатая стрясная доска
. Соломотряс (скатные доски соломотряса)
. Очистка и решета
. Шнеки и элеваторы
Зерновой бункер
. Устройство повторного обмолота
— После работы комбайна на уборке кукурузы необ-
ходима основательная очистка этих частей, так как
прочно прилипшие остатки являются агрессивными
и способствуют коррозии.
— Выполнить все работы, перечисленные в указаниях
по уходу.
— После смазки произвести кратковременную обкатку
комбайна.
— Тщательно смазать и при необходимости предвари-
тельно очистить от прилипшей грязи и ржавчины
все перечисленные в схеме смазки точки смазки, а
также все шарниры, центры вращения и поверхности
трения, даже если они не- имеют пресс-масленок.
Произвести необходимую смену масла.
— Снять все клиновые ремни и сложить на хранение
в подходящих помещениях (прохладные и сухие).
Перед повторным надеванием ремней основательно
очистить шкивы.
— Клиновые ремни хранить по комплектам, отдельным
для каждого комбайна.
— Все цепи приводов и конвейерные цепи (особо важ-
но: скребковая цепь наклонного транспортера) для
консервации опустить примерно на 15 мин в горячее
смазочное средство (60.. 70 3С) из говяжьего жира
или парафина. Затем извлечь цепи, дать стечь сма-
зочному средству и хранить, оберегая от поврежде-
ния. Возможно применение рекомендованного для
сельскохозяйственного оборудования и машин кон-
сервирующего средства Elaskon IV KL. Это средство
не требует подогрева при температуре помещения
20 °C. После извлечения цепей из этой жидкости,
дать ей стечь и примерно в течение 4 ч просушить
до испарения растворителя.
—	Разгрузить все пружины  фракционные предохра-
нительные муфты
т— Смазать регулируемые шкивы вариаторов и места
посадки подвижных шкивов вариаторов
—	Законсервировать двигатель и закрыть брезентом
(руководствоваться указаниями л . акта 6 5.1.).
—	Слить охлаждающую жид спеть, основательно про-
чистить систему охлаждения.
—	Демонтировать аккумуляторятю батарею и хранить
в сухом помещении, исключая bobbibность замер-
зания. Примерно через калсше > ме:-ли произво-
дить подзарядку и тпфпвтп.  ровен ь и плот-
ность кислоты.
— рить зажимы, прочистить, а также смазать
циальной пластичной смазкой или вазелином для
запп ты от окисления.
— Пр верить на герметичность и при необходимости
подтянуть все соединения трубопроводов гидравли-
ческой системы.
— Слить возможно находящуюся в баке рабочей жид-
кости воду, и затем полностью заправить бак рабо-
чей жидкостью HLP 38 F.
— Слить топливо из топливного бака.
—	Извлечь фильтрующие элементы системы очистки
воздуха.
—	Произвести осмотр всего комбайна с целью опреде-
ления объема необходимого ремонта.
— Проверить все резьбовые соединения и при необ-
ходимости подтянуть.
Указания по консервации
Для восстановления антикоррозийной защиты следую-
щие части при хранении покрыть воском, состоящим
из восков, растворенных в жидких углеводородах, и
ингибиторов коррозии.
Общие указания
1. Места, особо подверженные коррозии:
— Обрезанные кромки, особенно кромки стекания
— Перекрытия под точечную сварку, а также все не
являющиеся сплошными сварные соединения
— Стандартные детали, не имеющие гальванического
покрытия
Неокрашенные детали, которые должны сохранять
их подвижность (растяжки, регулировочные при-
способления).
2. Истирающиеся детали, защитный слой которых раз-
рушен в результате эксплуатации.
Специальные указания:
— Пальцевой брус и нож
— Все гидравлические аппараты и поршневые штоки
гидроцилиндров.
Все консервируемые детали должны быть сухими и
обезжиренными (при необходимости обезжирить орга-
ническими растворителями).
Используемый воск должен удовлетворять следующим
требованиям:
— Нанесение путем распыления пистолетом-распылите-
лем или кистью при температурах от 20 до 25 °C.
—	Средняя толщина сухого слоя при 20 °C 50 мкм.
—	Содержание восков минимум 20 массовых процентов.
—	Температура вспышки не менее 21 °C.
— Температура каплепадания для восковой компоненты
не менее 65 °C.
—	Ориентировочное значение длительности антикорро-
зийной защиты: при хранении на открытом воздухе
12 месяцев.
—	Токсикологическая безвредность.
Консервация поршневых штоков гидроцилиндров.
Завод-изготовитель наносит на внешние неокрашенные
металлические поверхности антикоррозийную пластич-
ную смазку. При длительных сроках хранения с целью
повышения срока службы произвести консервацию
поршневых штоков гидроцилиндров, также используя
антикоррозийную пластичную смазку.
Удаление слоя внешней консервации (ра консервация)
производится путем промывки растворителем типа Tri-
или PER — W 120.
—	Нанести достаточный слой пластичной смазки на
шарниры рычажно-тяговых систем и рычагов регу-
лировки.
—	После консервации не допускать воздействия на
комбайн погодных условий и установить его в сухом
помещении, в которо* не хранятся удобрения.
—	Поставить комбайн на подставки, сбросить давление
 в шинах до 50 кПа
—	Поставить тележку для транспортировки жатки на
подставки, сбросить давление в шинах до 50 кПа.
—	Перед подготовкой к работе в следующую убороч-
ную кампанию слить рабочую жидкость из бака до
уровня середины фильтра в наливной горловине и
проверить рабочую жидкость согласно пункту 5.1.4.
— Заполнить протокол подготовки к хранению с уча-
стием комбайнера.


6.6, Схема ремней и цепей
Схема ремней и цепей молотилки (правая сторона)
№ п. п.	Привод	dwt (Z,)	dw2 (z2)	П[ об/мин	n2 об/мин	Клиновой ремень Цепь	Натяжение ремня (№ деления О F (Н])1
1	Промежуточный вал — промежу- точная передача молотильного барабана	343 490	343 490	1230	960 1670	Широкий клиновой ремень 4240 02336 2 собств. изготовл. 50 X 20 X 3.950 И.	
2	Промежуточная передача моло* •Iильною барабана — молотиль- ный барабан	277	486	960 1670	530-955 287-516	Многослойный клино- вой ремень 2 420 1g. 4240 02338 7	
3	Промежуточный вал — вентилятор очистки	140-258	258-140	1230	710-2350	Широкий клиновой ремень 4240 02335 4 собств. изготовл. 36 х 14 X 1.720 И.	
4	Верхний вал наклонной камеры	448	418	504	540	Многослойный клиновой ремень 4.060 1g. 4240 02339 5	170И
5	Промежуточный вал — устройство повторного обмолота	183	134	1230	1680	Узкий клиновой ремень SPA х 2.000	60
6	Промежуточный вал — колосовой элеватор	175	444	1230	480	Узкий клиновой ремень SPB х 2.800	50
7	Промежуточный вал — промежуточная передача	233	404	1230	708	Узкий клиновой ремень SPB х 2.240	80
8	Промежуточный вал — выгрузной шнек	243	459	1230	652	Стандартный клино- вой ремень 2 С х 2.360	
9	Промежуточная передача зернового элеватора — черновой элеватор	174	275	708	450	Комплект узких клиновых ремней 2 SPB X 2.360-1	90
10	Двигатель — генератор Двшатсль — водяной насос	265	100 200	2000	5300 2650	Узкий клиновой ремень SPAx 1.950	
11	Зерновой элеватор — шнек загрузки зернового бункера	15	15	450	450	Роликовая цепь 1 х 19,05 V X 11,68 X 72	
I Проверено испытательным приспособлением 422165923 6
п Испытательное приспособление устанавливается в середине многослойного клинового ремня

Схема ремней и цепей молотилки (левая сторона)
№ п. п.	Привод	dw[ (Zt)	dw-i (z2)
1	Двигатель — промежуточный вал	284	480
2	Промежуточный вал — пли контрпривода '	324	324
3	Пал котриривода — привод очистки	104	423
4	Привод очистки — соломотряс	206	306
5	Вал котрпривода — верхний вал наклонной камеры	191	465
6	Молотильный барабан — приемный битер отбойный битер	193	157
7	Двигатель — передача вентилятора	281	301
8	Передача вентилятора — вентилятор 1	292	215
9	Вентилятор 1 — вентилятор 2	215	215
t Проверено испытательным приспособлением 4221 65923 6
П Оба клиновых ремня проверяются вместе
П| об/мин	п2 об/мин	Клиновой ремень Цепь	Натяжение ремня (№ деления £ F (Н])1
2000	1230	Многослойный клиновой ремень 4240 02337 0 собств. изготовл. 3.530 1g	*
1230	1230	Комплект узких клиновых ремней 2 SPC 3.620-1	150
1230	300	Комплект узких клиновых ремней 2 SPA 1.700-1	80"
300	200	Узкий клиновой ремень 4240 04038 8 собств. изготовл. 3.150 W	90
1230	504	Многослойный клиновой ремень 4240 02339 5 собств. изготовл. 4.060 1g.	
530-955 287-516	650-1172 353-635	Узкий клиновой ремень SPBx 2.240	90
2000	1900	Комплект узких клиновых ремней 2 SPB 1.900	90
1936	2620	Комплект узких клиновых ремней 2 SPB 1.900	90
2620	2620	Комплект узких клиновых ремней SPB X 2.120	90
100
Схема ремней и цепей жатки
№ и. п.	Привод	Z£	
1	Вал привода - шпек	17	
2	Вал привода - вариатор мотовила — привод	17	
3	Вариатор мотовила — привод — вариатор мотовила — выход	-	
4	Вариатор мотовила — выход — промежуточная опора	13	
5	Промежуточная опора — мотовило	19 >	
a = промежуточная опора
b = вариатор мотрвила — выход
с = вариатор мотовила — привод
d = вал привода
е = шнек
f = мотовило
Z2	dwt	dw2	об/мин	п2 об/мин	Цепь	Клиновой ремень
38	-	-	540	242	Роликовая цепь 16 В-01-70 звеньев	—
42	-	-	540	218	Роликовая цепь 16 В-01-56 звеньев	
-	143-256	256-143	218	138-405		 1	Широкий клиновой ремень 36 х 14 х 1.140 + 10 Li
33	-	-	138-405	527-160	Роликовая цепь 10 В-1-56 звеньев *	—
65	-	-	527-160	15,4 46,62	Роликовая цепь 10 В-1-230 звеньев	—
Схема ремней и цепей подборщика валков
101

№ п. п.	Привод	Zi
1	Вал привода — шнек (привод двухсторонний)	19
2	Вал привода — промежуточная опора	19
3	Промежуточная опора — вариатор мотовила — привод	15
4	Вариатор мотовила — привод — вариатор мотовила — выход	-
5	Вариатор могонила — привод — барабан подборщика	13
a = вариатор мотопила — выход
b = вариатор мотовила — привод
с = вал привода
d = промежуточная опора
е = шнек
f = барабан подборщика
Z2	dwj	dw2	об/мин	«2 об/мин	Цепь	Клиновой ремень
38	-	t	540	270	Роликовая цепь 16 В-01-93 звена	—
15	-	-	540	684	Роликовая цепь 16 В-01-93 звена	
42	-	-	684	244	Роликовая цепь 12 В-01-56 звеньев	—
-	143-256	256-143	244	155-452	— *	Широкий клиновой ремень 36 х 14 х 1.140
33	-	-	155-452	61-178	Роликовая цепь 10 В-1-222 звена	—
Неисправность
Возможная причина
Способ устранения
7. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Двигатель
Двигатель
не запускается
Дизельный двигатель
не работает
Двигатель не тянет,
выключается
Отработалпк газы
белого же пиубого
цвета
Недостаток топлива
Воздушные пробки в системе
питания
Загрязнены форсунки или заедает
игла распылителя
Износ элементов топливного насоса
высокого давления или нагнетатель-
ные клапаны
Топливный фильтр загрязнен
Неплотность перепускного клапана
Неправильно установлен момент
начала подачи
Выделение парафина в топливе
(только при зимней эксплуатации)
Дизельный двигатель слишком
холодный, смазочное масло
загустело
Недостаточный заряд батареи,
присоединительные зажимы не
затянуты или загрязнены
Недостаточное сжатие
Неисправен стартер, неисправно
устройство для облегчения пуска
холодного двигателя
(зимняя эксплуатация)
Отсутствие топлива, топливо
не подается
Вода или грязь в системе питания
Заедает игла форсунки
Повреждение подшипников или
поршней
Неравномерная подача топливного
насоса высокого давления, неис-
правен нагнетательный клапан
Воздух в системе питания
Дефект форсунок
Загрязнен воздушный фильтр
Разрегулирован момент начала
подачи
Зазор клапанов не правильный
Недостаточное сжатие
Топливный фильтр загрязнен
Х'омгпт качай подачи установлен
ги it гы поздно
Недостаточкос сжатке
Дизельный двигатель слишком
холодный
Долить топливо, прокачать топливопроводы,
топливные фильтры и топливный насос высокого
давления
Прокачать систему питания и проверить
соединения трубопроводов на герметичность
Очистить форсунки или заменить их
Отправить топливный насос высокого давления
на проверку в специализированную мастерскую
Прочистить или заменить топливный фильтр
Заменить перепускной клапан
Проверить момент начала подачи и при
необходимости отрегулировать, проверить муфту
Прогреть топливные трубопроводы, заправить
топливо с низкой температурой начала вы-
деления кристаллов парафина
(зимнее дизельное топливо)
При низких температурах использовать топливо
для облегчения пуска двигателей
Проверить состояние разрядки аккумуляторной
батареи, произвести подзарядку, проверить
заряд, включая генератор после запуска дизель-
ного двигателя, проверить присоединительные
зажимы
Проверить зазор клапанов.
изношенные
клапаны
поршни и поршневые кольца заменить, про-
верить уплотнение головки блока цилиндров
Заменить стартер, проверить электрическую
ц топливную части устройства для облегчения
пуска холодного двигателя
Долить топливо, прокачать систему питания,
проверить топливоподкачивающие насосы
Очистить топливный бак и заправить чистым
топливом, очистить фильтр или заменить
фильтрующий элемент
Проверить форсунки и при необходимости
заменить
Обратиться в специализированную мастерскую
Отправить топливный насос высокого давления
на проверку в специализированную мастерскую
Прокачать систему питания
Прочистить и при необходимости заменить
форсунки
Заменить бумажный фильтрующий элемент
Проверить и при необходимости отрегулировать
момент начала подачи, проверить муфту
топливного насоса высокого давления
Отрегулировать зазор клапанов
Выявить и устранить дефекты клапанов, пружин
клапанов, поршневых колец и уплотнение
головки блока цилиндров
Очистить фильтр или заменить фильтрующий
элемент
Отрегулировать момент начала подачи
Проверить состояние клапанов, поршней и
поршневых колец
Подать нагрузку на дизельный двигатель,
прогреть его
102
Неисправность
Возможная рямиа
Способ устранения
Повышенная дымность
отработавших газов,
копоть
Сильный стук двигателя
Двигатель перегревается
(раздается предупреди-
тельный звуковой
сигнал, стрелка
указателя температуры
в красном секторе)
Дизельным двигателя слишком
долго работал на холостом ходу
Двигатель перегружен
Неправильная подача топливного
насоса высокого давления
Загрязнен воздушный фильтр
Неисправны форсунки
Недостаточно затянут трубопровод
высокого давления
Износ поршневых колец или
цилиндров
Заедает устройство облегчения
пуска
Слишком поздно установлен момент
начала подачи
Неисправно устройство
для облегчения запуска холодного
двигателя
Слишком рано установлен момент
начала подачи
Форсунки отрегулированы на за-
вышенное давление впрыскивания «
Заедает игла форсунки
Подшипники изношены
Механические шумы
Двигатель перегружен
Обрыв клинового ремня
Неисправны форсунки
Слишком поздно установлен момент
начала подачи
Регулятор температуры охлаждаю-
щей жидкости неисправен
Неплотность топливопровода
высокого давления
Неплотность магнитного клапана
устройства для облегчения пуска
холодного двигателя
Тугой ход регулировочной рейки,
заедает элемент насоса
Большая разность давлений
на форсунках
Разрегулирован момент начала
подачи
Неисправны форсунки
Неправильно отрегулирована
производительность топливного
насоса высокого давления
Неправильный зазор клапанов
Недостаточное сжатие
Подать нагрузку на дизельный двигатель
Проверить приводимый агрегат
Отправить топливный насос высокого давления
на проверку в специализированную мастерскую
Заменить фильтрующий элемент
Проверить и при необходимости заменить
форсунки
Подтянуть трубопроводы высокого давления
Отправить на ремонт в специализированную
мастерскую
Удалить остатки краски или грязи, добиться
плавности хода
Проверить и отрегулировать момент начала
подачи
Проверить электрическую и топливную части
устройства для облегчения запуска
Отрегулировать момент начала подачи
Отрегулировать требуемое давление
впрыскивания
Заменить форсунки
Обратиться к специализированной мастерской
Обратиться к специализированной мастерской
Снять нагрузку с двигателя, проверить
приводимый агрегат
Надеть новый клиновой ремень
Проверить и при необходимости заменить
форсунки
Отрегулировать момент начала подачи, про-
верить муфту топливного насоса высокого
давления
Заменить регулятор
Проверить топливопроводы высокого давления,
подтянуть или заменить
Заменить или закоротить магнитный клапан
Нестабильность
частоты вращения
двигателя
Повышенный расход
топлива
Неплотность топливопровода
Неплотность магнитного клапана
устройства ди облегчения пуска
холодного двигателя
Отправить топливный насос высокого давления
на ремонт в специализированную мастерскую
Отрегулировать форсунки на требуемое давление
впрыскивания
Отрегулировать момент начала подачи
Проверить и при необходимости заменить
форсунки
Отправить топливный насос высокого давления
на регулировку в специализированную
мастерскую
Отрегулировать эазор клапанов
Выявить и устранить дефекты клапанов, пружин
клапанов, поршневых колец или уплотнения
головки блока цилиндров
Отремонтировать или заменить топливопровод
Заменить магнитный клапан или перемкнуть его
из
Неисправность
Возможная причина
Способ устранения
Двигатель идет вразнос
Ненормальные шумы
в двигателе
Слишком малое
давление масла
(La 1 или La 2
загораются)
Растет расход масла
Отсутствие отложений
в центробежном
фильтре
Завышена температура
охлаждающей жидкости
(раздается звуковой
сигнал, стрелка
указателя температуры
находится в красном
секторе)
Охлаждающая жидкость
в моторном масле
Масло в контуре
охлаждения
Объемный гидропривод
ходовой части не
работает в обоих на-
правлениях вращения
Заедает регулятор топливного насоса
высокого давления
Неплотность магнитного клапана
устройства для облегчения запуска
холодного двигателя
Неисправна форсунка
Неплотность магнитного клапана
устройства для облегчения запуска
холодного двигателя
Шумы, причины которых невоз-
можно установить
Заниженный уровень масла
Бумажный фильтрующий элемент
загрязнен
Негерметичность контура
циркуляции масла
Неисправны редукционные клапаны
Завышенный зазор в подшипниках
Неплотность контура циркуляции
масла
Износ поршневых колец
Завышенная температура масла
Неисправность подшипников
Завышен уровень масла
Ротор не вращается или вращается
очень медленно при включенном
двигателе
Загрязнен радиатор
Неисправен насос охлаждающей
жидкости
Недостаток охлаждающей жидкости
Сильное отложение накипи
в системе охлаждения
Неисправен регулятор температуры
охлаждающей жидкости
Недостаточное натяжение клинового
ремня или его обрыв
Температура окружающей среды
слишком высока (свыше 40 °C)
Дефект уплотнителина колец гильз
цилиндров
Дефект прокладки птотя блока
цилиндров
Трещина в блоке ккяяндров
или головке блока цилиндров
Неплотность хршжл с отверстиями
Масляно-жцдкостяой таЕнюбмскшпс
неисправен
Слямном калин ронснь рабочей
жжжпсги в баке
Нсвифаво * Г' - хителыюс
| ipuMLiBO (неаснравен датчик G 3.
зак^нвоает система тяг и рычагов
к датчику)
Закрыть топливный кран на топливном баке —
затем направить топливный насос высокого
давления на проверку в специализированную
мастерскую
Заменить магнитный клапан или перемкнуть его
Проверить форсунки и при необходимости
заменить
Заменить магнитный клапан или закоротить его
Выключить двигатель и направить в специали-
зированную мастерскую
Долить моторное масло
Заменить бумажный фильтрующий элемент
Проверить на герметичность трубопроводы,
фильтры, каналы и масляный насос
Направить в специализированную мастерскую
Капитальный ремонт
Проверить трубопроводы, фильтры, каналы и
масляный насос на герметичность
Проверить состояние поршней, поршневых колец
и гильз цилиндров, после ремонта проверить
впускную систему на исправность уплотнения
Очистить теплообменник
Отправить кривошипно-шатунный механизм
в специализированную мастерскую на проверку
и ремонт
Излишнее масло слить
Проверить опоры, сопла и приток масла ротора
(ротор должен очень легко вращаться)
Очистить радиатор
Заменить насос
На холостом ходу двигателя осторожно долить
охлаждающую жидкость
Очистить блок цилиндров, радиатор, а также
масляножидкостной теплообменник
Заменить регулятор температуры охлаждающей
жидкости
Подтянуть или заменить клиновой ремень
Снизить нагрузку двигателя
Обратиться в специализированную мастерскую
Заменить прокладку головки блока цилиндров
Обратиться в специализированную мастерскую
Обратиться в специализированную мастерскую
Заменить теплообменник, произвести тщатель-
ную чистку системы смазки
Заменить теплообменник, произвести тщатель-
ную чистку системы охлаждения
Долить рабочую жидкость
Заменить датчик
Проверить систему тяг и рычагов
Устранить неисправность
104
Неисправность	Возможная причина	Способ устранения
	Неисправность в регулировочной системе тяг и рычагов к гидронасосу SPV 23(разрыв в систече тяг и рычагов, система тяг и рычагов блокирована)	Проверить систему тяг и рычагов, устранить неисправность
Объемный гидропривод ходовой части работает только в одном напра- влении вращения	Неисправность в регулировочной системе тяг и рычагов к гидронасосу SPV 23 (система тяг и рычагов раз- регулирована, система тяг и рычагов блокирована)	Отрегулировать систему тяг и рычагов, устранить неисправность
Плохо устанавливается или не устанавливается нулевое положение	Неисправность в регулировочной системе тяг и рычагов к гидронасосу SPV 23 (неправильная настройка)	Произвести новую настройку
Завышенная температура рабочей	Заниженный уровень рабочей жидкости	Долить рабочую жидкость
жидкости	Загрязнен радиатор	Очистить радиатор
	Впускной фильтр засорен	Заменить фильтрующий элемент (плотность фильтрующего элемента 10 мкм)‘ (инструкция по настройке)
Шумы в объемном гидроприводе	Заниженный уровень рабочей жидкости	Долить рабочую жидкость
	Неплотность впускного трубо- провода	Подтянуть резьбовые соединения, при необходи- мости заменить впускной трубопровод
Недостаточное ускорение и замедление	Заниженный уровень рабочей жидкости	Долить рабочую жидкость
	Неплотность впускного трубо- провода	Подтянуть резьбовые соединения, при необходи- мости заменить впускной трубопровод
Комбайн не достигает максимальной скорости движения	Неправильно отрегулирована система тяг и рычагов (ошибочная настройка)	Произвести новую настройку
Занижено давление подпитки	Загрязнен фильтр	Заменить фильтрующий элемент (плотность фильтрующего элемента 10 мкм)
В случае возниковения других неисправностей или невозможности объяснения и устранения перечисленных
неисправностей по приведенным в т'аблице причинам необходимо воспользоваться услугами специализиро-
ванной мастерской.
Абсолютно недопустимо вскрытие и проведение ремонта собственными силами на циркуляционном контуре
и отдельных узлах.
Гидравлическая система привода рабочего оборудования
Неисправность	Возможная причина	Способ устранения
Отсутствует подача шестеренного насоса Поршень гидроцилиндра не выдвигается	Шестеренный насос неисправен Неисправна муфта сцепления с дизельным двигателем Неплотность впускного трубопровода Отсутствует подача насоса (причины см. выше) Неисправен трубопровод к цилиндру Неисправен предохранительный клапан	Заменить шестеренный насос Заменить муфту Подтянуть резьбовые соединения, заменить впускной трубопровод См. выше Подтянуть резьбовые соединения, неисправные трубопроводы заменить Заменить предохранительный клапан
Абсолютно недопустимы вскрытие и проведение собственными силами работ по ремонту узлов. Неисправные
узлы заменять в сборе.
Неисправность
Возможная причина
Способ устранения
Жатка
Жатка опускается
до упора в почву
Жатка висит с пере-
косом в поднятом
состоянии
Неудовлетворительное
качество среза
Слишком высокое давление
на полозья копирующих башмаков
Неправильно отрегулировано
натяжение пружин механизма
уравновешивания
Направляющая ножа
Кинематика привода ножа
Дефект косилочного ножа
Скашиваемая масса
навивается на шнек
жатки
Шнек часто останавли-
вается
Мотовило располагается
не горизонтально
Неравномерность
выноса мотовила
Мотовило часто
останавливается
Неправильное положение пальцев
Скашиваемая масса слишком
влажная
Неправильное положение шины
(съемная кромка)
Предохранительная муфта
прокручивается
Неплотность соединительного
трубопровода гидроцилиндров
для регулировки высоты
Неисправны гидроцилиндры
для регулировки высоты
Неправильно отрегулировано
натяжение пружин
Предохранительная муфта
прокручивается
Молотилка
Неисправность
Возможная причина
Неравномерный вы-
молот, слишком много
зерен в колосьях
Завышенная доля
поврежденного зерна
Завышенные потери
зерна на соломотрясе
Завышенная доля при-
месей в зерновом
бункере, малая степень
чистоты зерна
Потери зерна
на очистке
Забит элеватор
Неправильно отрегулировано
подбарабанье или неправильно
выбрана частота вращения барабана
Завышенная частота вращения
молотильного барабана
Слишком мал молотильный зазор
Мала частота вращения привода
соломотряса
Неправильно отрегулирована
очистка
Неправильно отрегулирована
очистка
Предужрежлежие!
Указанные мерк чкпигть по-
следовательао друг за другое вы-
ждав предварчгтьап результат
пред» г 1»укм<гй чжнятой меры
Помавеявая влажность гхагпмвае-
Просхажьзыаает ремень привода
Отрегулировать уравновешивающие пружины
па наклонной камере
Отрегулировать натяжение пружин механизма
уравновешивания
Отрегулировать прижим ножа и пластины трения
Проверить перекрытие в обеих точках возврата
ножа и при необходимости отрегулировать
Приклепать новые сегменты ножа или заменить
косилочный нож
Отрегулировать положение пальцев
Выждать до подсыхания скашиваемого
стеблестоя
Отрегулировать положение
Отрегулировать предохранительную муфту
Устранить неплотность, недостающее количество
рабочей жидкости восполнить через предусмо-
тренный гидравлический трубопровод
Заменить гидроцилиндры
Отрегулировать натяжение пружин
Отрегулировать предохранительную муфту
Способ устранения
Механизмом точной регулировки установить
меньший молотильный зазор
Повысить частоту вращения молотильного
барабана
Проверить подвеску подбарабанья
Отрегулировать параллельность подбарабанья
относительно молотильного барабана
Уменьшить частоту вращения молотильного
барабана
Отвести подбарабанье от молотильного барабана
Подтянуть клиновой ремень привода соломо-
тряса
Увеличить частоту вращения вентилятора
очистки
Уменьшить зазор жалюзийных решет
Перфорированное решето
(нижнее) установить ниже
Уменьшить частоту вращения вентилятора
очистки
Увеличить зазор жалюзийного решета
Установить перфорированное решето
с увеличенным диаметром отверстий
Подождать с началом обмолота до подсыхания
стеблестоя
Подтянуть ремень привода
Устранить засорение
Натянуть цепь элеватора
Контрол» -I » ’ - —w-т Mrf**	• rТЖ
Неисправность
Способ устранения
Указатель температуры
охлаждающей воды
и рабочей жидкости:
стрелка в красном
секторе, хотя жидкости
холодные
La 1 и La 2 не за-
гораются при неработаю-
щем двигателе
Выключатель батареи
S 20 включен
La 1 или La 2 не гаснут
при работающем
двигателе
La 2 горит. La 1 не за-
горается при работаю-
щем двигателе
La 1 и La 2 загораются
при работающем
двигателе
Загорается La 4 и
включается звуковой
сигнал, хотя бак
рабочей жидкости
наполнен
La 7 загорается и
включается звуковой
сигнал, хотя соломо-
сборник не забит
La 7 не загорается, хотя
соломосборник забит
La 5, La 6, La 7 не гас-
нут, хотя молотилка
работает в нормальном
режиме
La 5, La 6, La 7 не за-
гораются при неработаю-
щей молотилке
с включенным сцепле-
нием привода, S 13
включен
Возможная
Неисправен датчик С120-2
Провод датчика замкнут на корпус
Отсутствует напряжение питания
на приборе
Указатель неисправен
Неисправный La 1 или La 2
Неисправен предохранитель Si 11
Короткое замыкание в проводах
Провод от S 16 или от S 18 замкнут
на корпус
Неисправен датчик аварийного
падения давления масла S 16 или S 18
La 1 не исправна
Неисправен датчик аварийного
падения давления масла S 16
Короткое замыкание в проводах
Давление моторного масла меньше
0,17 МПа
Аварийный случай — наклон
двигателя свыше 25 %
Неисправен датчик G 3
Рабочая жидкость в поплавке
Провод от G 3 замкнут на корпус
Неисправен S 21, заклинивает
толкатель
Провод от S 21 замкнут на корпус
Неисправен S 21
Обрыв провода к S 21
Неисправна La 7
Датчики, относящиеся к колосовому
элеватору, зерновому элеватору,
приводу соломотряса и соломо-
измельчителя неисправны
Датчик находится вне зоны
чувствительности
Электронный блок неисправен
Неисправна соответствующая лампа
накаливания
Сработал Si 8
Неисправен S13
Заменить датчик (G 1, G 2)
Найти замыкание на корпус и устранить
Проверить предохранитель 11, проверить
провода и соответствующие соединения согласно
электрической схеме
Заменить указатель
Установить новые лампы накаливания 24 В, 2 Вт -
Ва 7 s
Заменить предохранитель, номинал 4 А
Найти короткое замыкание и устранить
Устранить замыкание на корпус
Заменить датчик аварийного падения давления
масла
Установить новую лампу накаливания 24 В/2 Вт -
Ва 7 s
Заменить датчик аварийного падения уровня
масла
Найти и устранить короткое замыкание
См. пункт таблицы, относящейся и двигателю
«Заниженное давление масла»
Если причина не поддается устранению,
двигатель можно оставить включенным без
нагрузки (возможна буксировка с работающим
двигателем, стояночный тормоз сохраняет
работоспособность)
Двигатель немедленно остановить,
при буксировке двигатель не включать
После буксировки запускать двигатель с нулевой
подачей до тех пор, пока не загорится La 2
Заменить G 3
Заменить поплавок
Устранить замыкание на корпус
После ремонта проверить работоспособность,
придавливая поплавок через наливную горливину
испытательным стержнем 4247 036071, пока
помеченный диапазон испытательного стержня
не установится у верхней кромки наливной
горловины. В этом положении должна загораться
La 4 и включаться звуковой сигнал
Заменить S 21
Устранить замыкание на корпус
Заменить S 21
Найти обрыв и устранить
Установить новую лампу накаливания 24 В 2 Вт -
Ва 7 s
Соответствующие индуктивные датчики заменить
Установить расстояние до датчика 3 мм
Заменить электронный блок
Установить новую лампу накаливания 24 В/2 Вт -
Ba7s
Si 8 (4 А) заменить, найти возможное короткое
замыкание и устранить
Проверить соединительный провод —
заменить выключатель
107
Неисправность
Возможная причина
Способ устранения
Индикация на комби-
нированном указателе
отсутствует, хотя
двигатель работает,
барабан вращается,
комбайн движется
Индикация на счетчике
обработанной площади
отсутствует, хотя
сцепление молотилки
включено, молотилка
движется и жатка
находится в рабочем
положении
Неисправен переключатель S 1
Сработал Si 8
Индуктивный датчик находится
вне зоны чувствительности
Индуктивный датчик неисправен
Неисправен электронный блок
Неисправен измерительный
механизм комбинированного
указателя
Обрыв провода в кабельном жгуте
Неисправен S 13, неисправен S 25
Сработал Si 8
Индуктивный датчик находится вне
зоны чувствительности на заднем
левом колесе
Датчик неисправен
Электронный блок не исправен
Счетчик импульсов не исправен
Обрыв проводов в кабельном жгуте
Заменить S1
Заменить Si 8 (4 А)
Установить расстояние до датчика 3 мм
Заменить соответствующие индуктивные датчики
Заменить электронный блок
Заменить комбинированный указатель
Найти и устранить обрыв
(использовать электрическую схему)
Заменить выключатель на сцеплении привода
молотилки
Заменить выключатель на наклонной камере
Заменить Si 8 (4 А), найти и устранить возможное
короткое замыкание
Установить расстояние до датчика 3 мм
Заменить датчик
Заменить электронный блок
Заменить счетчик (Z 141)
Найти и устранить обрыв
(использовать электрическую схему)
10S
W. УКАЗ АНИЕ МЕР СГМЦЯПГГ
Общие указания
К работе на зерн • «м «ем иовускаются
только комбайнеры, —1______ п- -г- wear < по экс-
плуатации комбайна лаимаго пиа Перед началом
работы на комбайне экипаж «омбайа должен быть
ознакомлен с действующими	новыми
актами.
Для обмолота на стационаре комбайнер должен иметь
удостоверение машиниста молотильного агрегата.
Инструктаж должен проводиться и фиксироваться в
журнале согласно установленным законоположениям.
Техника безопасности
1.	Рабочим местом комбайнера является кабина. Во
время движения комбайна и работы в кабине не
должны находиться посторонние лица.
2.	Перед началом работы на комбайне комбайнер
должен убедиться в том, что все защитные устрой-
ства и облицовки закрыты, и людей у комбайна или
на комбайне нет.
Перед включением двигатля подать предупреди-
тельный звуковой сигнал. Только по истечении как
минимум 5 с разрешается включать двигатель. Перед
запуском двигателя всегда устанавливать рычаг аксе-
лератора в нулевое положение.
Покидая кабину комбайна, комбайнер всегда дол-
жен переводить рычаг акселератора в нулевое по
ложение и выключать двигатель.
3.	Подъем на комбайн во время его движения запре-
щен.
4.	Перед началом обмолота и перегона по дорогам
комбайнер посте подъема на площадку комбайна
должен откинуть подъемную лестницу вверх (опас-
ность для движения, возможность повреждения лест-
ницы).
5.	При ночной работе параллельно к автомагистралям
со встречным движением выключать фары рабочего
освещения.
6.	Комбайн должен двигаться не параллельно по отно-
шению к линиям высокого напряжения, а по воз-
можности перпендикулярно. Стоянка и ремонт ком
байна под линиями высокого напряжения не до-
пускаются.
При расстоянии менее 25 м от линии высокого на-
пряжения подъем на комбайн и спуск с него, а
также другие прикосновения к комбайну со сторо-
ны лиц, стоящих на земле, допускается только при
опущенной жатке.
Под проводами высокого напряжения на комбайне
возникают электростатические заряды, не предста-
вляющие опасности для жизни. Следует считаться
с неприятными ощущениями, вызванными разряда-
ми, если вышестоящие указания не соблюдаются и
обслуживающий персонал выполняет роль заземле-
ния комбайна (явление испуга при прикосновении
к электростатически заряженному комбайну).
В районе линий высокого напряжения подниматься
на комбайн выше плоскости площадки комбайнера
не разрешается (опасность для жизни!).
j Во время непогоды следует избегать нахождения
вблизи линий высокого иащртжгния (минимальное
расстояние 25 и)
7.	Установка »:	и тележки да транспортировки
жатки на погот го оклвае разрешается только
поперек « > «ч Затянуть своннмный тормоз, под-
ложить	унврыс При установке
тележки жив го«нгоары*нгов жатки на стоянку
тажк ажхлжжктъ яс j« лва	«поры
8.	Подавать вомШы вжяке г «ем i с тележкой
для трааежцрнгониго жзныв увярмасяго только по-
указаниям  - -	 	сцепки
между вялбаммо*  хклш яв ямнмряяфовки
жатки -» -	»-»се w
9	Ремонт и работы по техническому обслуживанию
допускается выполнять только при выключенном
двигателе и затянутом стояночном тормозе. При
ремонте и техническом обслуживании двигателя
допускается стоять только на предусмотренных для
этого поверхностях.
10.	Работы под жаркой и между жаткой и молотилкой
разрешается производить только после установки
подпорок.
11.	Соблюдать осторожность при демонтаже нагружен-
ного усилием пружины вариатора промежуточной
передачи молотильного барабана. Опасность не-
счастного случая!
Пружину вариатора затянуть специальным приспо-
соблением и после снятия открывшегося стопорного
кольца вновь медленно отпустить.
12.	При демонтаже колес комбайна или тележки для
транспортировки жатки устанавливать домкрат
только в помеченных местах.
13.	Для буксировки комбайна можно изпользовать
только буксировочную штангу. Перед буксировкой
отсоединить оба гидромотора SMV 23 и OMV 23 от
ведущих колес (см. пункт 4.7.).
Буксировка допускается с максимальной скоростью
15 км/ч. Гидравлический усилитель рулевого при-
вода не работает. Скорость буксировки при неис-
правном стояночном тормозе и уклоне свыше 12 %
не должна превышать 6 км/ч. Перед отпусканием
стояночного тормоза обязательно застраховать ком-
байн от случайного страгивания с места.
При отказе рулевого управления с гидравлическим
усилителем начинает работать аварийный механизм
управления. В этом случае выбирается скорость дви-
жения таким образом, чтобы обеспечить надежнх i
управляемость комбайна.
14.	На комбайне должны постоянно находиться 2 про-
тивооткатных упора.
15.	После установки комбайна на стоянку обеспечить
невозможность недозволенного или случайного за-
пуска в движение.
16.	Чтобы исключить завышенную частоту вращения
двигателя, при спуске снижать частоту вращения.
Рычаг регулировки частоты вращения двигателя
установить для этого на соответствующую метку.
Противопожарная безопасность
1.	Перед началом работы проверить комбайн на со-
ответствие требованиям противопожарной безопас-
ности Выявленные недостатки устранить перед на-
чалом работы. При обнаружении недостатков, от-
рицательно сказывающихся на противопожарной
защите комбайна, во время работы немедленно
устранить их.
2.	Перед началом уборочной кампании проинструк-
тировать обслуживающий персонал о требованиях
нормативно-правовых актов по противопожарной
безопасности и о тушении пожаров на комбайне.
При стационарной молотьбе соблюдать установлен-
ные требования для обмолота на токах.
3.	Курить на комбайне и во время уборочных работ
категорически запрещается.
4.	Двигатель, подкапотное пространство и топливный
бак содержать в предельной чистоте. Немедленно
удалять стекающие масла и пластичную смазку, а
также утекающее топливо.
Недопустима заправка комбайна топливом при
работающем двигателе. Выключатель батареи при
заправке выключать.
5.	Постоянно поддерживать чистоту глушителей. Вы-
пускные трубы очищать от копоти, своевременно
подтягивать уплотнения.
6.	Постоянно контролировать систему охлаждения дви-
гателя, правильность заправки охлаждающей жид-
костью. исправное состояние и правильное натяже-
ние ремней привода вентилятора и водяного насоса.
Температура охлаждающей жидкости не должна
превышать 80... 90 °C.
109
7.	Тщательно контрошцхжать кт метрическое об-
орудование и предохранять его-от повреждения.
Немедленно устранять неж^аяиости. Поврежден-
ные провода заменять.
Не допускается перемыкание электрических про-
водов и предохранителей
Крепежные скобы, зажимные винты, а также места
соединений постоянно контролировать и подтяги-
вать.
Не допускается класть какие-либо предметы на акку-
муляторную батарею.
При работах на стартере и на генераторе отключать
провода на зажимах батареи.
Так как трехфазный генератор оборудован элек-
тронным регулятором, необходимо соблюдать след-
ующие указания.
— Система трехфазный генератор — регулятор
должна работать только с подключенной акку-
муляторной батареей. Отсоединение батареи от
бортсети при работающем двигателе (выключе-
ние выключателя батареи) или кратковременное
неправильное подключение к зажимам батареи
ни в коем случае не допустимы, так же как и
контроль наличия напряжения путем прикоснове-
ния провода под напряжением к корпусу.
— Если невозможно обойтись без аварийного ре-
жима без батареи или на комбайне проводятся
электросварочные работы, вывод + регулиятора
отсоединить от плоского штепсельного разъема
трехфазного генератора.
— При дооборудовании комбайна дополнительны-
ми потребителями большой индуктивности (зву-
ковые сигналы, реле) специализированные ма-
стерские должны проверить выдерживание до-
пустимых индуктированных напряжений; допу-
стимое индуктированное напряжение не должно
превышать напряжения генератора (+ 6 В), в
противном случае должны быть предусмотрены
схемы, демпфирующие индуктивность.
— Для проверки сопротивления изоляции бортсети
допускается пользоваться только испытательны-
ми приборами на постоянное напряжение до
20 В; соединение D + между трехфазным гене-
ратором и регулятором при этом также разъ-
единять. Не допускается применение индукторов
переменного тока.
— При проверочных работах подключить измери-
тельные приборы или измерительные проводы
при помощи прочных соединительных проводов.
— Не допускать прикосновение мощного транзи-
стора с токопроводящими материалами.
У С целью предотвращения обгорания кабелей
। вследствие разъединенных (слабых) или слабо
подключенных кабелей (опасность короткого за-
мыкания на проводах без предохранителей)
перед каждой уборочной кампанией контроли-
ровать в частности болтовые соединения на кон-
трольном элементе зажигания, сопротивлении
свечи зажигания и выключателе вспомогатель-
ного пускового устройства на надежное подклю-
чение.
8.	Все места, в которых возможно наматывание об-
молачиваемой массы, контролировать перед нача-
лом работы. При обнаружении намотки обмолачи-
ваемого материала немедленно устранять ее.
9.	Зерноуборочный комбайн оборудован 2 ручными
огнетушителями. Они предусмотрены для тушения
начинающегося пожара и размещены на хорошо
видном месте (кабина и подъем к двигателю).
Область применения и правила обращения указаны
на огнетушителях. Ручные огнетушители не замер-
зают до — 35 °C. Использованные ручные огнету-
шители немедленно заменять на новые.
10.	Сварочные работы допускается выполнять на зерно-
уборочном комбайне только в том случае, если это
не может привести к воспламенению паров топлива
находящихся в топливном баке и в трубопроводах
или выделяющихся из них паров.
При сварочных работах на расстоянии менее 2 м от
топливного бака необходимо демонтировать топлив-
ный бак или обезопасить его путем слива топлива
и наполнения водой, углекислотой или азотом. Дер-
жать наготове огнетушители.
Перед началом этих работ тщательно очистить
комбайн.
При проведении электросварочных работ на ком-
байне выключить выключатель батареи и отсоеди-
нить провода с зажимов батареи (отсоединить мину-
совой провод от корпуса, а также провод генера-
тора).
После этого перед началом работ отсоединить ниж-
ние 5 проводов: 24 красный, 23 черный, 22 красно-
белый, 21 синий, 20 коричневый, на электронном
блоке.
Строго следить эа правильностью подключения про-
водов, так как в противном случае неизбежен вы-
ход электронного блока из строя.
ПО
9 ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
В	Бак рабочей жидкости
К	Масляный радиатор
F	Впускной фильтр
Р1	Гидронасос SPV 23
Р2	Шестеренный насос
(заправочный насос)
М 1	Гидродвигатель SMV 23
М 2	Гидродвигатель OMV 23
VW 1 Переключающие клапаны
(промывочные золотники)
VR 1... 2 Обратные клапаны
контура наполнения
VD 1... 2 Предохранительные
клапаны
VD 3 Предохранительный
клапан контура
наполнения
VD 4 Клапан ограничения
давления наполнения
VW 2 ... 4 Сервоклапаны
(распределители)
VR 3 Перепускной клала
радиатора
112
Функциональная схема гидравлической системы рабочего оборудования
Надписи к рисунку см. на следующей странице
Lenkung
-------------------1
iVD5
VD3
VStr
М2
Schneidwerk
Schneldwerk	„«Я1-.
Variator Horizontal-Vertikal-
Abtankrohr Schwenkver- ZwiSChen-verstellun9 verstellun9
._.J
н
M15
Haspel
Variator
M7
М10
VDr .
VW2
welie
M6
Liif ter
Umschaltgetrie
Schwenken tie
M5
Schacht-
verstellung
в
F
Pl	1
P2	)
M1 ... 14
VR 1... 2
VW 1 ... 3
VD 1.,. 6
VDr
VL
VStr
Бак рабочей жидкости
Впускной фильтр
Шестеренные насосы
Гидроцилиндры
Обратные клапаны
Гидрораспределители
Предохранительные клапаны
Обратный дроссельный клапан
Регулятор потока
Агрегат рулевого управления
G3	Уровень рабочей жидкости	gr	серый
G4	Указатель наполнения зернового бункера	SW WS	черно-белый
	(дополнительное оборудование)	sw ge	черно-желтый
Ksa	Устройство для облегчения запуска холодного	sw rt	черно-красный
	двигателя		
Dim	Трехфазный генератор	sw gn	черно-зеленый
М	Стартер	rt ws	красно-белый
S 14	Реле температуры	rtge	красно-желтый
S15	Уровень рабочей жидкости	ws sw	бело-черный
S16	Датчик давления масла	ws rt	бело-красный
		bl ws	сине-белый
		blrt	сине-красный
Корпус комбайна			
		blge	сине-желтый
S20	Выключатель батареи	bl sw	сине-черный
S21	Контроль соломосборника	blgn	сине-зеленый
S25	Счетчик обработанной площади	gn sw	зелено-черный
S27	Индикация наполнения зернового бункера	gn rt	зелено-красный
	(дополнительное оборудование)		
		gn bl	зелено-синый
St 2	Штепсельная розетка для переносной лампы		
		gn ws	зелено-белый
St3	Разъем для прицепа		
ha-Z	Счетчик обработанной площади	gr sw	серо-черный
	•	gr rt	серо-красный
sw	черный		
ws	белый	ge sw	желто-черный
		gert	желто-красный
rt	красный		
		brge	коричнево-желтый
bl	синий		
		br sw	коричнево-черный
br	коричневый		
		br ws	коричнево-белый
ge	желтый		
gn	зеленый		
Схема электрооборудования
Horn
Kabine
Luft er
Tankfiillanzeige
Triebwerk
Dim.
Initiator Motor
Stroh reifjer ,
Kabelbaum
Kontrolleinrichtung
Initiator Strohreifjer
Elektronikeinheit
Initiator Trommel
Initiator km/h
Initiator ha-Zahler
Schalttafel
Azg
Initiator Ahrenelevator
Initiator Kornelevator
Initiator Schlittler
= звуковой сигнал
= кабина
= вентилятор
= индикация наполнения зернового бункера
= двигатель
трехфазный генератор
= инициатор, двигатель
= соломоизмельчитель
= кабельный жгут
= контрольное устройство
= инициатор, соломоизмельчител
= электронный блок
= инициатор, молотильный барабан
= инициатор км/ч
= инициатор, счетчик обработаннной площади
= панель приборов
= комбинированный указатель
= инициатор, колосовой элеватор
= инициатор, зерновой элеватор
= инициатор, соломотряс
114
11.	СХЕМА ТРУБОПРОВОДОВ, ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПРИВОДА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ
Пояснения к рисунку
AZ Гидроцилиндры
AZ 1 (наклонная камера)
AZ 2 (тормоз с пружинным
энергоаккумулятором)
AZ 3 (рулевое управление)
AZ 4 (жатка, блокировка откидывания)
AZ 5 (вариатор, промежуточный вал)
AZ б (труба выгрузного шнека)
AZ 7 (передача вентилятора)
о — верхнее присоединение или
верхний трубопровод
и	— нижнее присоединение
или нижний трубопровод
Р	— от гидронасоса
Т	— к баку рабочей жидкости
ZL/ZR — к цхлмндру рулевого управления
VL — агрегат рулевого управления
VW — гядрораспрелелитель
VR —	клапан
VDr — >рлггт-мяуй обратный •
VStr — per, хгтор расхода
F —
VD	— /тредохранительный клапан (1 МПа = 10 кгс/см2)
VD1	— 18,5 МПа
VD2/VD3 — 17,5/16,0 МПа	
VD 4/VD 5	— 20 МПа	
А 25	— шестеренный насос (31 л/мин)
А 10	— шестеренный насос (13,5 л/мин)
X	— дроссельный клапан (0 в мм) 1—0,8 2—2,0 3—0,8 4—1,5 5—1,5 6/7—0,8 8—0,5 + 9—0,3 (жиклеры) 10/11 — см. VR 1
М	— точка измерения
М 1	— VD1
М2	— VD 2 ... VD 5
М3	— VD 3 .. . VD 5
М4	— VD2
115
Функциональная схема гидравлической системы рабочего оборудования
Lenkung
Schneidwerk
Abtankrohr Schwenken
Schwenkverriegelung
Variator Zwischenwelle
Haspel Horizontalverstellung
Haspel Vertikalverstellung
Haspel Variator
Schachtverstellung
Liifter Umschaltgetriebe
Feststellbremse
= рулевое управление
= жатка
= труба выгрузного шнека, откидывание
= блокировка откидывания
= вариатор, промежуточный вал
= регулировка выноса мотовила
= регулировка высоты мотовила
= вариатор мотовила
= регулировка высоты наклонной камеры
= реверсирование передачи вентилятора
= стояночный тормоз
10. СХЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Пояснение условных обозначений
Ва 2 батареи
Ab 1 Рабочее освещение х
АЬ 2 Освещение зернового бункера
АЬ 3 Освещение выгрузного шнека
FS Встроенная фара
В1 Фонарь указателя проверок 1 включая тележку
S1 Задний габаритный фонарь I ^ля тРанспоР™-
) ровки жатки
Si Предохранитель
La Сигнализатор с лампой накаливания
S	Выключатель
R	Реле
St Розетка
G1 Контрольный элемент работы свечей зажигания
G Датчик
Панель приборов
La 1 красный Давление моторного масла 17 МПа
La 2 красный Давление моторного масла 0,07 МПа
La 3 Красный Воздушный фильтр
La 4 красный Уровень рабочей жидкости
La б красный Зерновой элеватор
La б красный Колосовой элеватор
La 7 красный Соломосборник
La 8 красный Соломоизмельчитель
(дополнительное оборудование)
La 9 красный Проблесковый фонарь
La 10 красный Контроль заряда
St 1 Розетка для подключения переносной лампы
S 1 Переключатель для комбинированного указателя
(переключатель мест измерения)
S 2 Отключение предупредительного звукового
сигнала
5’3 Проблесковый фонарь
S 4 Рабочее освещение
Azg Комбинированный указатель
5 5 Фара головного света
5 6 Пусковой выключатель
Я 1 Сигнал торможения
Я 2 Реле звукового сигнала
R 3 Выключатель ближнего света
с электромагнитным приводом
R б Реле защиты стартера
Gl 1 Контрольный элемент работы свечей зажигания
G12 Резистор с электротермобиметаллическим реле
H2Ot° Указатель температуры, температура
охлаждающей жидкости
Hyt° Указатель температуры, температура рабочей
жидкости
Колонка рулевого управления
La 11	зеленый	Сигнализатор включения указателей поворота, комбайн
La 12	зеленый	Сигнализатор включения указателей поворота, тележка для транспортировки жатки
La 13	красный	Стояночный тормоз
La 14	синий	Дальный свет
R4		Прерыватель указателей поворота
R5		Индикация наполнения зернового бункера
Пульт управления
S 9 Внутреннее освещение
S 10 Сигнал торможения
S 11 Указатель поворота
S 12 Стояночный тормоз
S 13 Контрольное устройство
Кабина
S 7 Освещение выгрузного шнека
S 8 Вентилятор
W	Двигатель стеклоочистителя
R1	Проблесковый фонарь
II Плафон внутреннего освещения
Двигатель
S 18 Датчик давления масла
S 19 Воздушный фильтр
G 1 Температура охлаждающей жидкости
G 2 Температура рабочей жидкости
ИЗ
Этот файл был взят с сайта
http ://mts-alest.narod.ru
Данный файл представлен исключительно в
ознакомительных целях. После ознакомления с
содержанием данного файла Вам следует его
незамедлительно удалить. Сохраняя данный файл
вы несете ответственность в соответствии с
законодательством.
Любое коммерческое и иное использование кроме
предварительного ознакомления запрещено.
Публикация данного документа не преследует за
собой никакой коммерческой выгоды.
Эта книга способствует профессиональному росту
читателей и является рекламой бумажных
изданий.
Все авторские права принадлежат их уважаемым
владельцам.