КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ
ВЫПУСК 12
Москва — 1964
МОСКОВСКИЙ ГОРОДСКОЙ СОВНАРХОЗ
Московский дважды ордена Ленина
и ордена Трудового Красного Знамени
автомобильный завод им. И. А. Лихачева
Отдел главного конструктора
КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ
ДОПОЛНЕНИЯ к инструкциям
ВЫПУСК 12
КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ АГРЕГАТОВ, УЗЛОВ
И ОТДЕЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-164А,
ЗИЛ-157К И ИХ МОДИФИКАЦИЙ
ЦБТИ
Москва — 1964
Ответственный редактор —
заместитель главного конструктора
по автомобилестроению
А. Г. ЗАРУБИН
Материал подготовили:
А. В. Кураев, Л. В. Климова, И. А. Лукьянов,
В. П. Солодков, В. И. Машатин, Л. А. Тарасов,
Л. А. Остроумов
Художник Н. Б. Стрыгин
ВВЕДЕНИЕ
В выпуске изложены некоторые конструктивные
изменения, введенные на автомобилях ЗИЛ-164А,
ЗИЛ-157К и их модификациях в конце 1963 г. и первой
половине 1964 г.
Настоящий выпуск включает следующие разделы:
1.	Изменение крепления промежуточной опоры кар-
данного вала автомобиля ЗИЛ-164А и его модификаций.
2.	Установка регулятора разрежения на двигателе
автомобиля ЗИЛ-164А.
3.	Изменение диафрагм тормозных камер, применяе-
мых на автомобилях ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К и их моди-
фикациях.
4.	Изменение подшипников и крестовин карданного
вала автомобиля ЗИЛ-164А и его модификаций.
5.	Изменение башмака пола кабины автомобиля
ЗИЛ-157К и его модификаций.
6.	Изменение сапуна на агрегатах автомобилей
ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К и их модификациях.
7.	Новый гидравлический телескопический домкрат
для автомобиля ЗИЛ-157К-
8.	Изменения центрального переключателя света.
9.	Установка компрессора ЗИЛ-130 на автомобили
ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К и их модификации.
ИЗМЕНЕНИЕ КРЕПЛЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ
КАРДАННОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-164А
И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ
Для повышения эксплуатационной надежности кар-
данной передачи с января 1964 г. на автомобилях
ЗИЛ-164А и его модификациях (с шасси № 179467) вве-
дено новое крепление промежуточной опоры карданного
вала к поперечине рамы (фиг. 1).
В конструкцию промежуточной опоры внесены сле-
дующие изменения:
1.	В кронштейне опоры промежуточного карданного
вала изменены отверстия: вместо двух отверстий диа-
метром 13 мм по концам кронштейна стало по одному
отверстию диаметром 15 мм. Измененный кронштейн
имеет номер 164А-2202082-Б.
2.	В поперечине опоры промежуточного карданного
вала для крепления кронштейна 164А-2202082-Б стало
два отверстия диаметром 15 мм вместо четырех отвер-
стий диаметром 13 мм. Измененная поперечина имеет
номер 164А-2202189-Б.
3.	Введена стопорная скоба подушки опоры промежу-
точного карданного вала 164А-2202084, предотвращаю-
щая боковые смещения подушки.
4.	Отменены накладки крепления кронштейна
130-2202101.
Ниже приведены номера деталей до и после изме-
нения.
Наименование деталей	Номера деталей		Количество ! на автомо- биль
	до изменения	после изме- нения	
Кронштейн опоры про- межуточного кардан- ного вала		164А-2202082	164А-2202082-Б	1
4
Фиг. 1. Эскиз изменения крепления промежуточной опоры
карданного вала автомобиля ЗИЛ-164А и его модификаций:
а — до изменения; б — после изменения
Наименование деталей	Номера	деталей	Количество на автомо-	биль
	до изменения	после изме- нения		
Скоба стопорная подуш- ки опоры промежуточ- ного карданного вала	—	164А-2202084	1	
Поперечина кронштейна опоры промежуточно- го карданного вала	164А-2202189	164А-2202189-Б	1	
Накладка крепления кронштейна ....	130-2202101 (2 шт.)	—		
Болт крепления крон- штейна 		201540-П8 (4 шт.)	201585-П8 (2 шт.)		
Гайка 		—	250558- П8 (2 шт.)		
Шайба пружинная . .	252137-П2 (4 шт.)	252138-П2 (2 шт.)		
Измененное крепление промежуточной опоры привело
к потере взаимозаменяемости отдельных деталей.
На автомобили прежних выпусков до января 1964 г.
можно установить карданную передачу 164А-2200015
в сборе (основной карданный вал, промежуточный вал и
промежуточная опора). Для замены кронштейна проме-
жуточной опоры 164А-2202082 кронштейном 164А-
-2202084-Б на карданных передачах выпуска до января
1964 г. создан (для запасных частей) комплект, состоя-
щий из поперечины 164А-2202189-Б, кронштейна 164А-
2202082-Б, скобы 164А-2202084 и крепежных деталей.
Этому комплекту присвоен номер 164А-2202080.
УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА РАЗРЕЖЕНИЯ НА ДВИГАТЕЛЕ
АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-164А
С мая 1964 г. на двигателях автомобилей ЗИЛ-164А
устанавливают (начиная с шасси № 189994) регулятор
разрежения 164А-1151010.
6
Сущность работы регулятора разрежения заклю-
чается в следующем.
Двигатель автомобиля работает на переменных режи-
мах, при этом тяговые режимы сменяются режимами
самостоятельного и принудительного холостого хода.
Принудительный холостой ход имеет место при торможе-
нии автомобиля двигателем, вращении вала двигателя по
инерции во время переключения передач и во всех дру-
гих случаях принудительного вращения коленчатого вала
при закрытой дроссельной заслонке карбюратора и повы-
шенном (в сравнении с самостоятельным холостым
ходом) числе оборотов. Из-за малого открытия дроссель-
ной заслонки во впускной трубе двигателя на режиме
принудительного холостого хода создаются высокие раз-
режения. Это способствует повышенному прососу картер-
ного масла в камеры сжатия, дымлению при его выго-
рании и замасливанию электродов свечей. Ухудшаются
на этом режиме также условия воспламенения и сгора-
ния рабочей смеси.
Регулятор разрежения 2 (фиг. 2) предназначен для
впуска дополнительного количества воздуха и снижения
разрежения во впускной трубе на режиме принудитель-
ного холостого хода, что обеспечивает:
а)	снижение вредности и дымности отработавших
газов;
б)	уменьшение расхода картерного масла;
в)	уменьшение образования нагара и замасливания
электродов свечей;
г)	устранение «хлопков» (взрывов) в выпускной си-
стеме.
Комплект регулятора разрежения включает: глуши-
тель шума 5, трубку 8 подвода воздуха, шланги соедини-
тельные с хомутиками.
Регулятор устанавливают на впускном газопроводе
двигателя. Регулятор состоит из корпуса с крышкой и
размещенного внутри клапана автоматически открываю-
щегося при достижении во впускном газопроводе опре-
деленного уровня разрежения. Глушитель 5 уменьшает
шум, возникающий при впуске воздуха через регулятор.
Описание конструкции регулятора разрежения и уход
за ним см. «Дополнение № ОГК 6402-237 к инструкции
по эксплуатации автомобиля ЗИЛ-164А и его модифи-
кации».
7
Фиг. 2. Установка регулятора разрежения:
1 — газопровод; 2 — регулятор разрежения; 3 — гайка; 4 — регулиро-
вочный винт; 5 — глушитель шума; 6 — карбюратор; 7 — воздушный
фильтр; 8 — трубка; 9 — компрессор
Ниже приведены номера деталей до и после изме-
нения.
Наименование деталей	Номера до изменения	деталей 	 после изме- нения	Количество на автомо- биль
Газопровод 		164А-1008012	164А-1008012-Б	1
Регулятор разрежения в сборе		—	164А-1151010	1
Шланг соединительный	—	120-1014093	2
Гайка М5 кл. 2, ГОСТ 5910—51 . . .	—	251084-П8	4
Винт М5Х25 НЗЗО-45	—	220084-П8	4
Хомутик 35 С29-1 . . .	—	288009-П8	4
Глушитель шума регу- лятора разрежения . .	—	164А-1109410-А	1
Труба подвода воздуха к компрессору . . .	164-3509276	—	1
Труба подвода воздуха к компрессору и глу- шителю шума регуля- тора разрежения в сборе 		—	164А-3509272	1
Для установки регулятора разрежения на автомоби-
ли ЗИЛ-164А прежних выпусков создан комплект
164А-3906337, в который входят все детали, перечислен-
ные в графе «после изменения».
ИЗМЕНЕНИЕ ДИАФРАГМ ТОРМОЗНЫХ КАМЕР,
ПРИМЕНЯЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЯХ ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К
И ИХ МОДИФИКАЦИЯХ
С марта 1964 г. на автомобилях ЗИЛ-164А (начиная
с шасси № 193465) и автомобилях ЗИЛ-157К (начиная с
шасси № 100995) и их модификациях устанавливают тор-
мозные камеры с диафрагмами толщиной 4 мм взамен
применявшихся ранее—толщиной 6 мм.
Утоненные диафрагмы более надежны в эксплуата-
ции. Ниже приведены номера деталей до и после изме-
нения.
9
Наименование деталей	Номера	деталей	Количество на автомобиль	
	до измене- ния	после изме- нения		
Диафрагма тор- мозных камер .	120-3519050	164-3519050	2	шт. на автомобиль ЗИЛ-164А и 6 шт. на автомобиль ЗИЛ-157К
Диафрагма зад- ней тормозной камеры . . .	120-3519150	164-3519150	2	шт. на автомобиль ЗИЛ-164А
Диафрагмы — взаимозаменяемы.
ИЗМЕНЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ И КРЕСТОВИН
КАРДАННОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-164А
И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ
Для лучшей защиты игольчатых подшипников шар-
ниров вала автомобиля ЗИЛ-164А от попадания воды
и грязи и резкого увеличения срока службы шарниров
карданных валов с января 1964 г. введен (с шасси
№ 177880) подшипник 164-2201044 (ГПЗ № 804805 или
ЦКБ № 1713К) с двухкромочным резиновым сальником
вместо подшипника 120-2201044 (ГПЗ № 804705) с вой-
лочным сальником с торцовым пробковым уплотнением
(фиг. 3).
Изменение уплотнения подшипников вызвало измене-
ние геометрических размеров шипов крестовины кардан-
ного вала.
Подшипники 120-2201044 и 164-2201044 и крестовины
120-2201026 и 150В-2201026 не взаимозаменяемы.
Крестовина 120-2201026 в сборе с четырьмя подшип-
никами 120-2201044 взаимозаменяема с крестовиной
150В-2201026 и установленными на ней четырьмя под-
шипниками 164-2201044.
Замена подшипников 120-2201044 шарниров кардан-
ного вала на автомобилях раннего выпуска на под-
шипники 164-2201044 возможна только при одновре-
менной замене крестовины 120-2201026 крестовиной
150В-2201026.
Крестовина карданных валов с новыми подшипни-
ками в сборе имеет номер 164-2201025.
10
a	6
Фиг. 3. Подшипник с сальником крестовины карданного вала
автомобиля ЗИЛ-164А:
а — с войлочным сальником с торцовым пробковым уплотнителем; б — с двухкромочным сальником
11
Ниже приведены номера деталей до и после
изменения.
Наименование деталей	Номера	деталей	И О ь S о о о н я m s го л ч о го я я о
	до изменения	после изме- нения	
Крестовина карданного вала с подшипниками в сборе 		120-2201025-Z	164-2201025	3
Крестовина карданного вала в сборе . . .	120-2201026	150В-2201026	3
Подшипник карданного вала с сальником в сборе 		120-2201044 (ГПЗ№ 804705)	164-2201044 (ГПЗ № 804805) или (ЦКБ № 1713К)	12
ИЗМЕНЕНИЕ БАШМАКА ПОЛА КАБИНЫ АВТОМОБИЛЯ
ЗИЛ-157К И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ
На автомобиле ЗИЛ-157К и его модификациях
с июля 1963 г. введен (с шасси № 72472) в производство
измененный башмак пола, а также изменено его крепле-
ние к щиту передка и к панели пола (фиг. 4). Указан-
ное изменение уменьшило вес детали без снижения ее
прочности. Башмак к усилителю пола передка (правому
и левому) теперь не приклепывают, как было раньше,
а приваривают рельефной сваркой.
Ниже приведены номера деталей до и после изме-
нения.
Наименование деталей	Номера деталей		Количество на автомо- биль
	до изменения	после изме- нения	
Башмак пола усилитель- ный правый в сборе Башмак пола усилитель- ный левый в сборе	160-5101036-В 160-5101037-В	164А-5101036 164А-5101037	1 1
Взаимозаменяемость в комплекте собранной кабины
сохраняется.
12
Фиг. 4. Башмак пола кабины автомобиля ЗИЛ-157К
а — до изменения; б — после изменения
ИЗМЕНЕНИЕ САПУНА НА АГРЕГАТАХ АВТОМОБИЛЕЙ
ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К И ИХ МОДИФИКАЦИЯХ
С октября 1963 г, на коробках передач, раздаточных
коробках и ведущих мостах (№ подгрупп, где приме-
няются сапуны 1702, 1802, 2204,2301, 2304, 2401, 2501)
автомобилей ЗИЛ-164А (начиная с шасси № 165549)
и автомобилях ЗИЛ-157К (начиная с шасси № 78215) и
их модификациях устанавливают сапун новой конструк-
ции (фиг. 5). Новый сапун более надежен в эксплуатации
и лучше предотвращает попадание внутрь пыли и воды.
Фиг. 5. Сапун:
а — до изменения; б — после изменения:
1 — штуцер; 2 — колпачок; 3 — пружина; 4 — шайба; 5 — клапан
Ниже приведены номера деталей сапуна до и после
изменения.
Наименование деталей	Номера деталей		Количество на автомобиль
	до изме- нения	после изме- нения	
Сапун		307900-П	308387-П	2 шт. на автомобиль ЗИЛ-164А и 8 шт. на автомобиль ЗИЛ-157К
Сапуны в сборе старой и новой конструкции взаимо-
заменяемы.
14
/7
Фиг.б Гидравлический телескопический домкрат:
1 - основание корпуса; 2 - корпус; 3 - цилиндр наружного рабочего
плунжера; 4 - труба цилиндра наружного рабочего плунжера; 5 - рабочий
наружный плунжер; б - рабочий внутренний плунжер; 7 - пробка наливного
отверстия; 8 - винт внутреннего рабочего плунжера; 9 - головка корпуса: 10
- гайка сальника рабочего плунжера наружная; 11 - головка впускного
рабочего плунжера; 12 - головка винта рабочего плунжера; 13 - пробка
выпуска воздуха: 14 - рычаг нагнетательного плунжера; 15 - нагнетательный
плунжер; 15 - цилиндр нагнетательного плунжера; 17 - запорная игла; 18 -
всасывающий клапан; 19 - перепускной клапан
НОВЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ДОМКРАТ
ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ ЗИЛ-157К
Для обеспечения большей высоты подъема автомо-
биля с марта 1964 г. на части автомобилей ЗИЛ-157К и
его модификациях в набор водительского инструмента
прикладывают гидравлический телескопический домкрат
(фиг. 6) новой конструкции, разработанный для автомо-
биля ЗИЛ-131 Шадринским автоагрегатным заводом.
Домкрат имеет два рабочих плунжера, грузоподъем-
ность 5 т.
Сравнительные технические данные домкратов даны
ниже.
Технические данные
Домкрат
164-3913128
Домкрат телеско-
пический
131-3913128
Грузоподъемность, т	5	5
Высота домкрата при опущен- ных плунжерах и ввернутом винте, мм		236	280
Высота подъема груза (рабо- чий ход плунжера), мм	160	280
Высота вывертывания винта, мм		83	83
Опорная площадь основания домкрата, см2 ....	191	240
Вес домкрата, кг ...	7,5	14
Принцип действия домкрата и правила пользования
им те же, что рекомендованы для домкрата прежней
конструкции.
ИЗМЕНЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СВЕТА
С февраля 1964 г. на автомобилях ЗИЛ-164А (начи-
ная с шасси № 186180) и автомобилях ЗИЛ-157К (начи-
ная с шасси № 96950) и их модификациях устанавливают
измененный центральный переключатель света П300-Б
вместо переключателя П7-Б (фиг. 7).
Новый переключатель отличается от старого мень-
шими габаритами из-за аннулирования кронштейна кор-
пуса и кронштейна предохранителя переключателя.
Принцип действия переключателя остался таким же,
как у переключателя П7-Б.
16
<г/
Фиг. 7. Центральный переключатель света:
а — до изменения (П7-Б); б — после изменения (П300-Б)
Крепление переключателя к переднему щиту кабины
не изменилось.
Измененный центральный переключатель света в сбо-
ре взаимозаменяем со старым. Отдельные детали пере-
ключателя не взаимозаменяемы.
Ниже приведены номера деталей до и после изме-
нения.
Наименование деталей	Номера деталей		Количество на автомо- биль
	до изменения	после изме- нения	
Переключатель света в сборе 		150В-3709020 (П7-Б)	164А-3709020 (П300-Б)	1
При установке переключателя П300-Б на автомобиль
ЗИЛ-157К необходимо обращать внимание на то, чтобы
лыска на втулке переключателя совпадала с лыской
в отверстии переднего щита кабины, так как при несоб-
людении этого условия клеммы переключателя могут
касаться бортика переднего щита и вызывать короткое
замыкание в схеме при пользовании центральным пере-
ключателем.
УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ЗИЛ-130 НА АВТОМОБИЛИ
ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К И ИХ МОДИФИКАЦИИ
С июля 1964 г. на автомобилях ЗИЛ-164А (начиная
с шасси № 214275) и автомобилях ЗИЛ-157К (начиная
с шасси № 114144) и их модификациях устанавливают
компрессор, унифицированный с компрессором ав-
томобиля ЗЙЛ-130 с измененной нижней крышкой
157К-3509100 и шкивом 157К-3509130 (фиг. 8).
Новый компрессор отличается от старого повышенной
производительностью, наличием впускных клапанов,
охлаждением блока и головки цилиндров, применением
вкладышей в нижних головках шатунов и повышенной
работоспособностью регулятора давления, установлен-
ного на блоке цилиндров компрессора.
Крепление компрессора к головке блока цилиндров
двигателя и способ натяжения ремня привода компрес-
сора не изменились.
Компрессор в сборе 157К-3509009 взаимозаменяем с
компрессором прежнего выпуска, но требует применения
18
нового ремня длиной 1080 мм (такой ремень применяют
на автомобилях Горьковского автозавода ГАЗ-51,
ГАЗ-63А и М-20). Детали нового компрессора не взаимо-
заменяемы с деталями компрессора 164-3509009.
На измененном компрессоре устанавливают новый
регулятор давления 130-3512010-А2 (АР11), применяе-
мый на автомобиле ЗИЛ-130, вместо регулятора давле-
ния АР10-Б, установленного на моторном щите кабины.
Описание конструкции компрессора и уход за ним
изложены в дополнении № ОГК 6404-239 к инструкции
по эксплуатации автомобилей ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К и
их модификаций.
Ниже приведены номера деталей до и после изме-
нения:
	Номера	деталей	Количество на автомо- биль
Наименование деталей	до изменения	после изме- нения	
Компрессор пневматиче- ского тормоза в сборе (для запчастей) . . . Компрессор пневматиче- ской системы автомо- биля в сборе .... Регулятор давления в сборе 	 Переходник 	 Ремень привода ком- прессора 	 Компрессор пневматиче- ской системы автомо- биля в сборе с регу- лятором давления . . Трубка отвода масла от компрессора в сборе Шланг отвода воды	164-3509009-Б 164-3509015-Б 150В-3512010 (АР10-Б) 305268-П8 120-3509250 120-3509270 121-3509293	157К-3509009 157К-3509015 130-3512010-А2 (АР11) 130-3509250 (длина 1080 мм) применяется на автомоби- лях ГАЗ-51, М-20 и ГАЗ-63А 157К-3509012 157К-3509270 157К-3509293	1 1 1 1 1 1 1 1
19
Фиг. 8. Воздушный компрессор:
1 - картер компрессора; 2 - передняя крышка картера; 3 - шкив; 4 - сальник коленчатого вала; 5 - передний подшипник коленчатого вала; б - блок
цилиндров; 7 шатун; 8 - поршень с кольцами; 9 - поршневой палец с заглушками; 10 - головка блока; 11 - пробка нагнетательного клапана;
12 - пружина нагнетательного клапана; 13 - нагнетательный клапан; 14 - седло нагнетательного клапана; 15 - задний подшипник коленчатого
вала; 16 - пружина уплотнителя; 17 - крышка картера; 18 - уплотнитель; 19 - коленчатый вал; 20 - нижняя крышка; 21 - впускной клапан;
22 - пружина впускного клапана; 23 - направляющая впускного клапана; 24 - шток впускного клапана; 26 - пружина коромысла; 26 - коромысло;
27 - плунжер; 28 - уплотнительные кольца; 29 - гнездо штока впускного клапана
Наименование	Номера	деталей	В § О о GJ Н
	до изменения	после изме-	2 о
деталей		нения	Ч Ч о Л х х ж \о
Трубка подвода масла к компрессору в сборе	120-3509260	157К-3509260	1
	Для ЗИЛ-164А		
Трубка от тройника к ре- гулятору давления в сборе 		150В-3506225	164А-3506225	1
Трубка от регулятора давления к компрес- сору в сборе ....	164-3506228	—	1
Трубка от компрессора к правому воздушно- му баллону в сборе	120-3506450-Б2	164А-3506450	1
Штуцер		300019-П8 (3 шт.)	300019-П8 (1 шт.)	
Хомутик		—	306787-П8	1
Втулка трубки ....	—	130-3506325	1
	Для ЗИЛ-157К		
Трубка от тройника к регулятору давления третья в сборе . . .	157-3506225	157К-3506225	1
Трубка от регулятора давления к компрес- сору в сборе ....	157-3506228-В	—	1
Штуцер		300019-П8	—	2
УСТАНОВКА НОВОГО КОМПРЕССОРА НА АВТОМОБИЛИ
ПРЕЖНИХ ВЫПУСКОВ
Для установки нового компрессора 157К-3509009 на
автомобиль прежнего выпуска можно использовать
соединительную арматуру (штуцер для трубки диамет-
ром 6 мм подвода воздуха к разгрузочному устройству
компрессора и угольник для трубки диаметром 12 мм от
компрессора к воздушному баллону), имеющуюся на
снимаемом компрессоре, сохранив при этом старый
регулятор давления АР10-Б, установленный на моторном
22
Фиг. 9. Трасса трубок пневмосистемы:
а — до изменения; б — после изменения
щите кабины, соединив трубкой регулятор с компрессо-
ром, изогнув ее по месту. Ремень нужно применить но-
вый—130-3509250 длиной 1080 мм.
Автозавод рекомендует при замене компрессора заме-
нять также и регулятор давления, установив регуля-
тор АР11.
Фиг. 10. Установка компрессора на двигателе
Для установки нового компрессора с новым регулято-
ром давления на автомобилях прежних выпусков необ-
ходимо:
1.	Снять установленный на моторном щите кабины
регулятор давления АР10-Б.
24
2.	Снять трубку, идущую от тройника к регулятору
давления.
3.	Соединить трубкой тройник с регулятором АРП,
изогнув ее по месту (фиг. 9).
4.	Трубку от компрессора к воздушному баллону,
трубки подвода и отвода масла изогнуть по месту (труб-
ки предварительно следует отжечь) и присоединить их
к компрессору.
5.	Соединить шланги от воздушного фильтра и систе-
мы охлаждения к компрессору, использовав соединитель-
ную арматуру, имеющуюся на снимаемом компрессоре
(фиг. 10).
6.	На автомобиле ЗИЛ-164А и его модификациях
трубку, идущую к регулятору давления, следует укре-
пить хомутом со втулкой к щиту кабины.
Для заказа запасных частей при ремонте компрес-
сора следует пользоваться каталогом деталей грузовых
автомобилей ЗИЛ-130 и его модификаций (издание
Машгиз, Москва, 1963 г.), кроме перечисленных ниже
деталей: компрессор автомобиля в сборе 157К-3509009,
нижняя крышка картера компрессора 157К-3509100,
шкив компрессора 157К-3509130, ремень привода ком-
прессора 130-3509250 (длина 1080 мм) и регулятор дав-
ления в сборе 130-3512010-А2 (АР11).
СОДЕРЖАНИЕ
Введение...................................................3
Изменение крепления промежуточной опоры карданного вала
автомобиля ЗИЛ-164А и его модификаций ....	4
Установка регулятора разрежения на двигателе автомобиля
ЗИЛ-164А..................................................6
Изменение диафрагм тормозных камер, применяемых на авто-
мобилях ЗИЛ-164А, ЗИЛ-157К и их модификациях .	.	9
Изменение подшипников и крестовин карданного вала авто-
мобиля ЗИЛ-164А и его модификаций ....	10
Изменение башмака пола кабины автомобиля ЗИЛ-157К и его
модификаций..............................................12
Изменение сапуна на агрегатах автомобилей ЗИЛ-164А,
ЗИЛ-157К и их модификациях...............................14
Новый гидравлический телескопический домкрат для авто-
мобиля ЗИЛ-157К ........	16
Изменение центрального переключателя	света	....	16
Установка компрессора ЗИЛ-130 на автомобили ЗИЛ-164А,
ЗИЛ-157К. и их модификации..............................18
Установка нового компрессора на автомобили прежних вы-
пусков .	...........................................22
Центральное бюро технической информации Мосгорсовнархоаа
Подписано к печати 15/IX—64 г. Заказ 1886. Per. 7488. Тир. 5000
Тип. ЦБТИ Мосгорсовнархоза, Неглинная, 23.