Текст
                    СТАНОК
ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНЫЙ
ПОВЫШЕННОЙ точности
модель ФТ-11
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ФТ-11 00.000РЭ1
(электрооборудование)
Дальнейшая работа над усовершенствованием принципиальной
электрической схемы станка проводится непрерывно, поэтому завод ос-
тавляет за собой право не отражать в настоящем руководстве незначи-
тельные схемные и конструктивные изменения, а также заменять номи-
налы и типы комплектующих.

ВНИМАНИЕ! 1. В схеме предусмотрено кратковременное и постоянное торможение шпинделя. Установку шпинделя на постоянный тормоз осуществлять переводом рукоятки тумблера S20 в верхнее положение. 2. Включать тумблер S20 — по мере необходимости, не оставляя его включенным при отключении станка. 3. Категорически запрещается производить проверку целостности эл. цепей и замену элементов на плате 313.000.000 (см. рис. 4) без пред- варительного разряда конденсаторов С1... С7. Разряд конденсаторов производить при отключенном вводном автомате F1, расцоложенным на боковой стенке шкафа. 4. Автомат F4 отключать, если в процессе резания нет необходимости переключать скорости под нагрузкой. t ® ( 0 [ (
СОДЕРЖАНИЕ Стр. 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 1.1. Общие сведения . 5 1.2. Органы управления ч . 5 1 3. Описание работы электросхемы . 5 2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 21. Указание мер безопасности............................... 9 2 2 Блокировочные устройства ......................... . 9 2 3. Подготовка станка к включению , 9 2 4. Инструкция по первоначальному пуску ....................9 2.5 . Рекомендации по техническому обслуживанию . 9 2.6 . Характерные неисправности и методы их устранения . . . 10 2.7 . Спецификация электрооборудования . ...........14 ПРИЛОЖЕНИЯ: 1. Схема электрическая принципиальная 2 Схема электрическая внешних соединений 3 Схема электрическая соединений электрошкафа 4. Схема электрическая соединений блока дешифратора 5. Схема электрическая соединений блока питания и управления 6. Схема электрическая соединений блока реле и разъемов 7. Схема электрическая соединений пульта управления 8. Схема расположения электрооборудования на станке 9. Пульт управления
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 1.1. Общие сведения 1.1.1. На станке установлено следующее элек- трооборудование (см. рис. 8): электродвигатель главного привода — Ml; электродвигатель насоса охлаждения — М2; электродвигатель ускоренного перемещения суппортной группы — М3; на задней стороне шпиндельной бабки уста- новлен электрошкаф, в котором размещена аппа- ратура управления; на плите, закрепленной на задней стенке ле- вой тумбы станка, расположена автоматическая коробка скоростей (АКС), осуществляющая пе- реключение скоростей шпинделя с помощью электромагнитных муфт Y1 ... Y7. 1.1.2. Разводка проводов от электрошкафа осуществляется через штепсельные разъемы, расположенные на боковой стенке и дне элек- трошкафа. Ь.1.3. Силовые цепи станка предназначены для подключения к трехфазной сети переменного тока напряжением 38Q В частотой тока 50 Гц. 1.1.4. Электромагнитные муфты, цепи управ- ления и сигнализации питаются пониженным на- пряжением следующих значений: Наименование цепей Род тока «со СХ - С К Л S X X Цепь питания электромаг- нитных муфт............. Цепь управления ........ Цепь местного освещения . Цепь сигнализации . . . . постоянный 24 — переменный постоянный ПО 12 — переменный 24 — переменный постоянный 5 12 1.2. Органы управления (см. рис. 8). 1.2.1. На боковую стенку электрошкафа, рас- положенного на задней стороне шпиндельной бабки, выведена рукоятка трехфазного автома- тического выключателя ввода питания — F1. 1.2:2. На шпиндельной бабке установлен ука- затель нагрузки, показывающий загрузку элек- тродвигателя главного привода (в процентах от номинального тока электродвигателя. 1н = 22А) — РА и панель с расположенными на ней: тумблером управления электронасосом — S15;" тумблером управления постоянным тормозом шпинделя — S20; кнопкой «Общий стоп» — S10; кнопкой «Толчок» — S14; сигнальной лампой НЮ, сигнализирующей о включенном состоянии вводного автоматическо- го выключателя. 1.2.3. В рукоятку фартука встроена кнопка управления электродвигателем ускоренного пе- ремещения суппортной группы — S13. 1.2.4. В нише каретки установлен переключа- тель S19, осуществляющий подготовку к вклю- чению прямого или обратного направлений вра- щения шпинделя и его торможение. 1.2.5. В рукоятки управления вращением шпинделя вмонтированы микровыключатели S16 и S17, осуществляющие его включение. 1.2.6. Над суппортной группой на кронштей- не установлен пульт управления, на котором расположены: кнопки «1» — S12 и ‘«О» — S11 Главного привода; девять кнопок выбора частоты вращения шпинделя — S1 ... S9; сигнальные лампы Н1 ... Н9, указывающие на выбранную частоту вращения шпинделя. 1.3. Описание работы электросхемы (см. рис. 1). 1.3.1. В качестве главного привода в станке применен нерегулируемый трехфазный электро- двигатель переменного тока и автоматическая коробка скоростей (АКС), управление которой осуществляется от пульта управления. Привод обеспечивает: ступенчатое регулирование скорости шпинде- ля как на холостом ходу, так и под нагрузкой с постоянной мощностью резания; реверсирование и торможение шпинделя без отключения от электросети главного электро- двигателя; работу шпинделя в толчковом режиме. АКС представляет собой 12-ступенчатую трехваловую коробку, переключение скоростей в которой осуществляется посредством многодис- ковых электромагнитных муфт. В АКС использованы электромагнитные муф- ты типа ЭТМ с магнитопроводящими дисками и бесконтактным токоподводом. Для переключения ступеней скорости под на- грузкой в схеме управления предусмотрена по- дача ца муфты форсированного напряжения от выпрямительного моста ВФ. Пуск электродвигателя главного привода Ml осуществляется нажатием кнопки «1» — S12, которая замыкает цепь пускателя К1, переводя его на самопитание. Останов электродвигателя Ml осуществляется нажатием кнопки «О» — S11 (зона 9). 5
1.3.2. Управление электродвигателем уско- ренного перемещения суппортной группы М3 осуществляется нажатием кнопки S13 (зона 12), встроенной в рукоятку фартука. 1.3.3. Управление электронасосом охлажде- ния М2 производится переключателем S15 (зо- на 11). Работа электронасоса сблокирована с электродвигателем главного привода Ml и вклю- чение его возможно только после замыкания контактов пускателя К1. 1.3.4. Для ограничения времени холостого хода электродвигателя главного привода в схеме использовано реле времени К2, выдержка вре- мени которого отстроена на 2—3 минуты. Если по истечении этого времени шпиндель не будет включен, то контакт реле К2 разомкнет цепь пи- тания катушки пускателя К’1 и электродвигатель Ml отключится от сети (зона 10). 1.3.5. Схема управления автоматической ко- робкой скоростей содержит: выпрямительные мосты ВФ, ВП, ВУ; электромагнитные муфты Y1 ... Y7; силовые тиристоры VI ... V7, соединенные по- следовательно с обмотками электромагнитных муфт, осуществляющие их переключение; блок выключения тиристоров VI ... V7 (зоны 33... 37). Он состоит из отключающего тиристо- ра V81; конденсаторов Cl ...С7, С14, С15; диодов V80, V82...V84, резисторов R51...R58, стабили- трона V85; диодный дешифратор, собранный на диодах V28...V55 (зоны 21 ...33), группирующий сигна- лы управления в соответствии с кинематической схемой включения электромагнитных муфт АКС; контактный пульт управления, содержащий тиристоры VII ... V19 и цепь последовательно соединенных переключающих ‘контактов. Тирис- торы пульта выполняют функции управления силовыми тиристорами Y1 ... Y7 и запоминания команд поступающих от кнопок пульта управле- ния, а также включения световой сигнализации Н1 ... Н9 выбранной частоты вращения шпин- деля; три группы разделительных, диодов V60 ... V62, V63...V65, V66...V68, группирующие сиг- налы управления для включения муфт обратной скорости вращения шпинделя; четыре одновибратора на транзисторах V75 . V78, служащие для управления длительностью включения исполнительных реле К6...К16 с магнитоуправляемыми контактами (герконами). Реле на герконах питаются отфильтрованным напряжением, снимаемым с выпрямительного моста ВУ. Для получения замыкающих контактов в схе- ме применены двухкатушечные реле на герко- нах, в которых одна из катушек замыкает кон- такт непосредственно при включении автомати- ческого выключателя F1 и срабатывании пуска- теля К1, а вторая, встречно включенная катуш- ка, размыкает их при подаче сигнала из схемы управления; блокировочное реле минимального тока на герконах К5 (зона 21), включенное в общую цепь питания электромагнитных муфт и выдающее разрешающий сигнал, через промежуточное ре- ле К7 (зона 38), на включение следующей ско- рости шпинделя только при надежном отключе- нии муфт предыдущей скорости. 6 Указанная блокировка осуществляется при управлении вращением шпинделя с рукоятки (зона 41). 1.3.6. Защита электрооборудования станка от токов К.З. обеспечивается автоматическими выключателями Fl, F2, F3, F4, F5, F6. Защита электродвигателя насоса охлаждения от длительных токовых перегрузок — тепловым реле F7. Нулевая защита электросхемы станка, пре- дохраняющая от самопроизвольного включения электродвигателей при восстановлении подачи эл. энергии после ее внезапного отключения, осу- ществляется катушками магнитных пускателей. 1 3 7. Включение прямого вращения шпинде- ля Выбор частоты вращения шпинделя осуще- ствляется кнопками пульта управления и уста- новкой рукоятки переборной группы в одно из трех положений: 1:1— I диапазон частоты вращения; 1:4 — II диапазон частоты вращения; 1:16 — III диапазон частоты вращения. Для примера пуск шпинделя осуществляет- ся на второй ступени скорости первого диапа- зона. Рукоятку переборной группы установить в положение первого диапазона (1:1), рукоятку управления вращением шпинделя S19 — в нейт- ральное положение (электродвигатель Ml вклю- чен), тумблер S20 — в положение «Тормоз вы- ключен». Транзисторы V75..V78 закрыты отрицатель- ными потенциалами, поданными на их базы. Реле К13... КД6 (зоны 45 ...55), стоящие в их коллекторных цепях, обесточены. Управляющие сигналы на тиристоры VI ... V7 не поданы, элек- тромагнитные муфты Y1 ...Y7 и реле минималь- ного тока обесточены,, в результате чего реле К7 своим размыкающим контактом (зона 41) подго- тавливает цепь шпинделя к включению, включению При воздействии на кнопку выбора скорости S2 нижняя цепь последовательно включенных контактов 124—125 (зона 24) кнопок управления пульта размыкается, вызывая процесс заряда конденсатора С13 (зона 55). Положительным по- тенциалом, поданным на базу, транзистор V78 открывается и включает вторую катушку реле К16 (зона 55). Контакт реле К16 (зона 21) раз- мыкается, прерывая анодную цепь тиристоров пульта и цепь одной из катушек реле Кб (зона 22). Указанное переключение контакта К16 (зона 21) необходимо для снятия ранее поданных команд (если таковые имели место) и приведения схемы в исходное состояние. Другим размыкающим контактом реле К16 прерывает цепь 123—164 (зона 56), исключая возможность воздействия последующих сигна- лов с пульта управления до окончания переход- ного процесса в конденсаторе С13 По окончании заряда конденсатора С13 одна из катушек реле К16 обесточится и реле приво- дит свои контакты (зоны 21, 56) в исходное со- стояние. При нажатии кнопки S2 и после срабатыва- ния ее размыкающих контактов замыкается цепь управляющего электрода тиристора V12 (зона
25), он открывается и подготавливает управляю- щую цепь 80 (зона 25) силовых тиристоров к включению прямой или обратной скорости шпин- деля Одновременно с этим на пульте управления загорается сигнальная лампа Н2, указывающая па выбранную частоту вращения, и включается вторая катушка реле Кб (зона 22) Размыкаю- щим контактом реле Кб (зона 23) отключит кнопки пульта управления от источника пита- ния, обеспечивая электрическую блокировку, ис- ключающую включение других тиристоров уп- равления при нажатии двух или более кнопок одновременно Размыкание второго контакта реле Кб в це- пи 24 — 160 (зона 54) приводит к заряду кон- денсатора С12, тек включению реле К15, кото- рое своим замыкающим контактом в цепи управ ляющих электродов тиристоров V8 и V9 подго тавливает диодно тиристорный мост ВФ к вклю чению Следует обратить внимание на то, что если пуск шпинделя на какой либо скорости осуще- ствляется первоначально, то указанное переклю чение контакта реле К15 (зона 18) не приводит к подаче форсированного напряжения на элек- тромагнитные муфты, так как сигнала на вклю чение шпинделя еще не было и реле КЮ отклю- чено (зона 42) Однако же, если выбор какой либо скорости осуществляется при переключении скорости шпинделя с одного значения на другое, то пере- ключение электромагнитных муфт происходит с подачей форсированного напряжения, так как цепь управляющих электродов тиристоров мос- та ВФ и силовых тиристоров была подготовлена еще до включения реле К15 Подача форсированного напряжения на муф- ты заканчивается с окончанием заряда конден- сатора С12, после чего цепь управляющих элек- тродов тиристоров V8 и V9 размыкается, мост ВФ отключается, на муфты подается номиналь ное напряжение с моста ВП При переводе рукоятки управления вращени- ем шпинделя вниз, которая воздействует на пе- реключатель S19, замкнется цепь 145—147 (зо- на 43) После нажатия на микропереключатели S16 и S17 срабатывают реле КЮ, КП (зоны 42, 43) и вторая катушка реле К12 (зона 44), от- ключающая реле К2 (зона 10) ограничения вре- мени холостого хода эл двигателя главного при- вода Реле КЮ и КП замыкают свои контакты в цепях управляющих электродов силовых тири- сторов VI V7 (зоны 24 36) Через диоды V31 и V46 подается управляющий сигнал на силовые тиристоры VI и V6 Они открываются, замыкая цепи эл магнитных муфт Y1 и Y6, и шпиндель приходит во вращение Одновременно с этим включается реле мини- мального тока К5 и замыкается цепь второй ка- тушки реле К7 Реле К7 размыкает свой контакт в зоне 41, прерывая эммитерную цепь тран- зистора V75 одновибратора торможения Это пе- реключение контакта реле К7 необходимо для выдачи разрешающего сигнала на включение по- следующей пары муфт только при надежном и полном отключении предыдущей при О'» танове шпинделя 1 3 8 Останов шпинделя Останов шпинделя осуществляется переводом рукоятки управления в нейтральное положение При этом переключатель S19 освободится от воздействия, цепь 145—147 разомкнется Реле КЮ, КН и вторая катушка реле К12 обесточат- ся В результате этого с силовых тиристоров VI и V6 снимается управляющий сигнал, они за- крываются Для надежного запирания тиристоров при снятии с них управляющих сигналов служит схе- ма блока отключения (зона 33 37), которая, подавая запирающие импульсы амплитудой око- ло 25 вольт и длительностью 750 мкс, закрывает включенные тиристоры с частотой 50 Гц При этом, если на тиристоры продолжает подаваться управляющее напряжение, то они вновь отпира- ются по окончании действия каждого запираю- щего импульса Если же к моменту подачи оче- редного запирающего импульса напряжение с управляющих электродов будет снято, то тирис- торы останутся закрытыми до тех пор, пока на них вновь не будет подано управляющее напря- жение Схема блока отключения работает следую- щим образам При подаче напряжения на трансформаторы управления происходит заряд конденсатора С14 (по цепи F4 — V80 — R51 — С14 — R53 — V21 — Т2—F4) и конденсатора С15 (по цепи F5 — V84 —R58—С15 — V26"—ТЗ — F5) до напряжения пробоя стабилитрона V85 (12 Вольт) Подав управляющий сигнал на включение выбранной скорости шпинделя, включаем тирис- торы (например, VI, V7) и электромагнитные муфты Yl, Y7 При этом происходит заряд кон- денсаторов Cl, С7 от вторичной обмотки транс- форматора Т2 (по цепи F4 — V80 — R51 — С1, С7 — открытые тиристоры VI, V7 — V21 — Т2 — F4) до амплитудного значения напряжения форсировки и частичный разряд конденсатора С14 (по цепи С14 — С1, С7 — VI, V7 — V24 — R56, R57 — V82 — С14) Так как электромагнитные муфты питаются несглаженным выпрямленным напряжением, то в момент перехода синусоиды напряжения сети (на трансформаторах Т2, ТЗ) через нуль вы- прямленное напряжение, снимаемое с выпрями- тельных мостов ВП, ВФ, также будет равно ну- лю При этом к цепи анод — катод отключающе- го тиристора V81 приложено отпирающее напря- жение, равное разности напряжений каждого из конденсаторов Cl, С7 и конденсатора С14 (так как конденсаторы Cl, С7 заряжены до большего напряжения, чем конденсатор С14) И так к^к одновременно с этим через управляющий элек- трод тиристора V81 начинает протекать ток раз- ряда конденсатора С15 (по цепи С15 — V83 — R55 — управляющий электрод — катод тиристо- ра V81 — К5 — Yl, Y7 — VI, V7 — С15), то ти- ристор V81 открывается Через него происходит разряд емкостей С1 (по цепи С1 — С14 — V81 — К5 — Yl — С1) и С7 (по цепи С7 — С14 — V81 — К5 — Y7 — С7) В момент открывания тиристора V81 раз- ность напряжений конденсаторов Cl, С7 и кон- денсатора С14 прикладывается к электромаг- нитным муфтам Yl, Y7, а также в запирающей полярности к диодам выпрямительного моста 7
ВП и тиристорами VI, V7, в результате чего ти- ристоры закрываются. В момент действия запирающего импульса напряжения ток разряда емкостей Cl, С7 про- ходит через конденсатор С14 и заряжает его. Действие запирающего импульса прекращается, когда напряжение каждой емкости С1 и С7 ста- новится равным напряжению на конденсаторе С14. В дальнейшем ток в муфтах Yl, Y7 быстро спадает, под действием этого тока конденсатор С14 дополнительно подзаряжается и своим встречно направленным напряжением гасит ток в обмотках муфт. После прекращения тока в муфтах тиристор V81 запирается встречным на- пряжением моста. С целью снижения нагрева от токов заряда- разряда, конденсаторы С1 ... С7, С14, С15 пита- ются однополупериодным выпрямленным напря- жением частотой тока 50 Гц. При питании их от двухполупериодного выпрямленного напряжения частота циклов заряд-разряд была бы равна 100 Гц и нагрев их был бы больше. При полном закрывании тиристоров отключа- ются электромагнитные муфты и реле минималь- ного тока К5, приводящее контакты реле К7 в исходное состояние. 1.3.9. Торможение шпинделя. При переводе рукоятки управления в нейт- ральное положение и выключении реле КЮ, размыкается его контакт в цепи одновибраторов торможения и задержки (зона 48), вызывая про- цесс заряда конденсаторов СЮ и СП. Транзис- торы V75 и V76 открываются. Вторая катушка реле К14, получая питание, размыкает свой кон- такт в эммитерной цепи транзистора V75 на вре- мя необходимое для надежного отключения рабо- чих муфт перед последующим включением тормоз- ных. Эта пауза определяется временем заряда конденсатора СП одновибратора задержки. По истечении этого времени замыкается цепь эмми- тера транзистора V75 и включается реле KI3 по цепи 60 — 149 — 141 — 140 — 139 — 138 — 24. Реле К13 замыкает цепь 60 — 63 (зона 21) уп- равляющих электродов тиристоров V5, V6. Ти- ристоры открываются, включая тормозные муф- ты Y5 и Y6. Другой замыкающий контакт реле К13 (зона 39) шунтирует размыкающий контакт реле К7 (зона 41), так как при включении тор- мозных муфт вновь включается токовое реле К5. Время работы тормозных муфт определяется разностью времени работы одновибратора тор- можения и одновибратора задержки. По окончании времени заряда конденсатора СЮ транзистор V75 закрывается. Тормозные муфты Y5, Y6 отключаются. Схема приходит в исходное состояние. Схема управления предусматривает также установку шпинделя на постоянный тормоз, осу- ществляемую включением тумблера S20. Однако включать его нужно по мере необходимости и не оставлять включенным при отключении станка. 1.3.10. Включение обратного вращения шпин- деля. Обратное вращение шпинделя осуществляет- ся аналогично прямому с той лишь разницей, что рукоятку управления вращением необходи- мо перевести из нейтрального положения в верх- нее, замкнув при этом цепь 145 — 146 (зона 42) переключателя S19. Исполнительным реле об- ратного вращения шпинделя является реле К9 (зона 41). Каждый из диапазонов вращения имеет толь- ко три обратные скорости, поэтому для получе- ния какой-либо из них в выбранном диапазоне, достаточно нажать на любую из трех кнопок вы- бора скорости в группе S1... S3, S4... S6, S7... S9 (см. таблицу частот вращения на рис. 1). Сигна- лы с кнопок управления сначала группируются диодами V60... V68, а затем через замкнувшиеся контакты реле К9 группируются диодами V28... V55 диодного дешифратора в соответствии с ки- нематической схемой включения электромаг- нитных муфт АКС обратной скорости. 1.3.11. Толчковый режим шпинделя. Вращение шпинделя в толчковом режиме осуществляется только при прямом вращении на первой скорости любого диапазона и при уста- новке рукоятки управления вращением в нейт- ральное положение. При нажатии на кнопку S14 замыкается цепь катушки реле К8. Включившись, реле замыкает цепь 62 — 64 (зона 21) управляющих электро- дов тиристоров VI, V7. Последние включаются, подводя к электромагнитным муфтам Yl, Y7 но- минальное напряжение. Второй контакт реле К8 замыкает цепь, шун- тирующего размыкающийся контакт реле К7 (зона 40), при включении электромагнитных муфт. Вращение шпинделя длится до тех пор пока кнопка S14 находится под воздействием. При от- пускании кнопки включаются одновибраторы за- держки и торможения. По окончании заряда конденсатора СИ включаются реле торможения К13 и тормозные муфты Y5 и Y6. При повторном нажатии кнопки S14 цепь пи- тания реле торможения размыкается и вновь происходит включение реле К8, через замкнув- шийся контакт реле К7, и муфт Yl, Y7. 1.3.12. Общий стоп. В аварийных случаях отключение электро- двигателей и торможение шпинделя может осу- ществляться воздействием на кнопку S10 (зона 8). При этом отключаются все электродвигатели станка и включаются одновибраторы задержки и торможения (если шпиндель вращался). Одно- вибратор торможения подает сигнал на включе- ние тормозных муфт Y5, Y6 и останов шпинделя. 8
2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 2.1. Указания мер безопасности. 2.1.1. При монтаже станка электрошкаф и станина должны быть надежно заземлены и под- ключены к цеховому заземляющему устройству. Болты заземления расположены сбоку элект- рошкафа и на наружном торце правой тумбы станка. 2.1.2. Электрическое сопротивление, измерен- ное между винтом заземления и любой металли- ческой частью станка, на которой установлены элементы электрооборудования, не должно пре- вышать 0,1 Ома. 2.1.3. Категорически запрещается работать с открытой разветвительной коробкой, располо- женной на фартуке станка, и открытыми двер- цами электрошкафа. Необходимо также помнить, что при отклю- ченном вводном автоматическом выключателе F1 его зажимы и вводной клеммный набор Х12 (см. рис. 3) находятся под напряжением питаю- щей сети, поэтому нужно следить за тем, чтобы закрывающие их изоляционные крышки были надежно закреплены и находились в исправном состоянии. 2.1.4. Категорически запрещается произво- дить проверку целостности эл. цепей и замену элементов на плате 313.000.000 (см. рис. 4) без предварительного разряда конденсаторов С1... С7. Разряд конденсаторов производить при от- ключенном вводном автомате F1. 2.2. Блокировочные устройства. 2.2.1. Для предотвращения самопроизвольно- го или случайного открывания дверец электро- шкафа при работе станка, электрошкаф снабжен специальным запором, закрывающимся при по- мощи специального вынимающегося ключа. 2.2.2 Для исключения возможности включе- ния шпинделя станка при открытом экране шпинделя предусмотрена электрическая блоки- ровка, осуществляемая конечным выключателем S18, укрепленным на шпиндельной бабке. 2.3. Подготовка станка к включению. 2.3.1. Перед подключением станка к сети убе- диться: в соответствии электрооборудования станка роду тока и напряжению силовой сети на месте установки; в целостнрсти электроаппаратов и электро- проводки; в надежности электроконтактных соединений и крепления электроаппаратуры. 2.3^2. Питающие провода подвести к вводным клеммам через угольник, закрепленный снизу электрошкафа. Ввод должен быть осуществлен проводом сечением не менее 2,5 мм2 с медной жилой и не менее 4 мм2 с алюминиевой жилой. 2.4. Инструкция по первоначальному пуску. 2.4.1. Перед первоначальным пуском станка необходимо путем внешнего осмотра убедиться в надежности его подсоединения к цеховому за- земляющему устройству. Затем отключить провода питания электро- двигателей. Для этого от электрошкафа отсоеди- нить штепсельный разъем Х8 и с пускателя КД— провода А2, В2, С2 (см. рис. 2, 3). При помощи вводного автоматического выключателя F1 ста- нок подключить к цеховой электросети. 2.4.2. Проверить действие блокировочного ус- тройства экрана шпинделя (см. рис. 1). 2.4.3. При помощи органов ручного управ- ления станка (п. 1.2.) проверить четкость сраба- тывания электроаппаратов и электромагнитных муфт. 2.4.4. При достижении четкого включения электроаппаратуры и электромагнитных муфт подсоединить ранее отключенные провода и вставку штепсельного разъема Х8. Поочередным включением электродвигателей главного приво- да, ускоренного перемещения суппортной группы и насоса охлаждения проверить правильность их вращения. Правильное подключение электронасоса ох- лаждения сопровождается обильным поступле- нием жидкости в систему охлаждения. Двигатели главного привода и ускоренного перемещения суппортной группы, должны вра- щаться по часовой стрелке (смотреть со стороны рабочего конца вала электродвигателя). Убедившись в правильности вращения элек- тродвигателей, можно приступить к опробыва- нию станка в работе. 2.5. Рекомендации по техническому обслужи- ванию. 2.5.1. В процессе эксплуатации необходимо периодически проверять состояние электропро- водки и электроаппаратуры. Профилактические осмотры производятся в сроки, устанавливаемые ответственным за электрохозяйство предприя- тия (организации) с учетом местных условий. При осмотре производятся: проверка надеж- ности крепления электроаппаратуры и ее кон- тактных соединений; очистка электропроводки, клеммников, контактных соединений и корпусов 9
электроаппаратов от пыли и грязи; проверка со- стояния изоляции электропроводки (нет ли меха- нических повреждений, обугливания изоляции и т. д.) и электроаппаратов (нет ли обугливания и коробления пластмассовых деталей, скола пе- регородок и т. п.); проверка целостности метал- лорукавов и надежности их заделки в концевые соединения и штепсельные разъемы; проверка исправности цепи заземления. Осмотр автоматических выключателей необ- ходимо производить дополнительно после каж- дого отключения тока короткого замыкания. Повторное включение производится после устранения причин, вызвавших появление токов короткого замыкания. Автоматические выключатели рассчитаны для работы в течение всего срока эксплуатации вы- ключателя, предусмотренного техническими ус- ловиями, без зачистки контактов и смены частей. Автоматические выключатели регулируются на нужные параметры заводом-изготовителем и при монтаже и эксплуатации вскрытию не под- лежат. Так как контакты пускателей и реле изготов- лены из серебросодержащих материалов, то по- чернение поверхности не вызывает ухудшения их работы, а поэтому зачищать контакты не реко- мендуется. Однако при образовании нагара и оплавле- ний контакты реле и пускателей допускается за- чищать бархатным напильником, стараясь со- хранить форму контактной поверхности. Данное требование не распространяется на- реле типа РПГ и РТГ, имеющие неразборные герметичные контакты. В процессе эксплуатации необходимо следить за чистотой шлифованных рабочих поверхностей электромагнитов пускателей, так как их загряз- нение вызывает гудение магнитной системы. Недопустимое гудение шихтованных магнит- ных систем вызывается также нарушением це- лостности демпферных колец на крайних кернах сердечника и отсутствием воздушного зазора в среднем керне между якорем и сердечником в сомкнутом положении. Воздушный зазор проверяется щупом при снятом с пускателя электромагните. При вели- чине зазора менее 0,05 мм необходимо его вос- становить подпиловкой среднего керна мелким напильником до величины 0,2—0,25 мм (для пус- кателей ПМЕ-211) и 0,15-4-0,2 мм (для пускате- ля ПМЕ-011). Во избежание появления ржавчины на шли- фованных поверхностях стыков сердечника с якорем пускателя нужно периодически смазы- вать их машинным маслом с последующим обя- зательным протиранием сухой тряпкой (для предотвращения от прилипания якоря к сердеч- нику). При этом попадание масла на контакты не допускается. 2.5.2. Периодичность технических осмотров электродвигателей устанавливается в зависимо- сти от производственных условий, но не реже од- ного раза в два месяца. При технических осмотрах проверяется сос- тояние вводных проводов обмоткц статора, про- изводится очистка эл. двигателей от загрязнений, визуально контролируется надежность заземле- ния, проверяется надежность крепления машин и соединения их валов с приводными механизма- ми. Периодичность текущих ремонтов устанавли- вается в зависимости от производственных усло- вий, но не реже одного раза в год. При текущих ремонтах должна производить- ся: разборка электродвигателей; очистка внут- ренних и наружных его поверхностей; промывка механических узлов и деталей электродвигате- лей; смена фланцевых прокладок (если требует- ся) ; промывка бензином и закладка смазки в подшипники; замена износившихся подшипни- ков; сборка электродвигателей; проверка сопро- тивления изоляцйи обмоток статора относитель- но корпуса и между собой. Сопротивление изоляции не должно быть ни- же 0,5 Мом. Здмену смазки в подшипниках, как правило при нормальных условиях эксплуатации следует производить через 4000 часов работы, а при ра- боте электродвигателей в пыльной и влажной среде — чаще (по мере необходимости). Камеру подшипников заполнять смазкой на 2/з ее объема, более плотная набивка смазки приводит к нагреву подшипника. Рекомендуемые смазочные материалы: смаз- ка ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773-73. 2.6. Характерные неисправности и методы их устранения. 2.6.1. Перечень характерных неисправностей, их вероятные причины, методы быстрого выявле- ния и устранения этих неисправностей приведе- ны в табл. 1. Таблица 1 №№ п. п. Наименование неисправности, внешнее проявление и дополнительные признаки Вероятная причина Метод устраненйя Примечание 1 2 3 4 5 1 При включении вводного ав- томата F1 и воздействии на кнопку «1» — S12 электродви- гатель главного привода Ml не включается. При этом на пане- ли передней бабки сигнальная лампа НЮ: а) не горит; б) горит а) Отсутствует напряжение на трансформаторе Т1; б) Обрыв катушки или цепи питания катушки пускателя К1 а) Установить причину отсутствия напряжения на трансформаторе и ус- транить ее; б) Заменить катушку пускателя. Восстановить цепь питания катушки пускателя 10
1 2 3 4 5 2 4 При воздействии на тумблер S15 не включается электродви- гатель насоса охлаждения М2. Электродвигатель главного при- вода Ml включен При воздействии на кнопку S13 не включается электродви- гатель ускоренного перемеще- ния суппортной группы М3 При воздействии на одну из кнопок выбора скорости S1 ... S9 и подаче команды на включе- ние шпинделя последний не приходит во вращение (элек- тродвигатель Ml включен). На пульте управления горит сиг- нальная лампа выбранной ско- рости При воздействии на одну из кнопок выбора скорости S1 ... S9 и подаче команды на включение шпинделя послед- ний не приходит во вращение (электродвигатель Ml вклю- чен). На пульте управления не загорается сигнальная лампа выбранной скорости а) Обрыв катушки или цепи питания катушки пускателя КЗ; б) Сработала тепловая за- щита электродвигателя насоса охлаждения (разомкнут кон- такт тепловоого реле — F7) Обрыв катушки или цепи пи- тания катушки пускателя К4 Не подается напряжение в схему управления вращением шпинделя (не включаются реле К12, К9 или КЮ, КН) а) Открыт защитный экран шпинделя (контакт выключате- ля S18 разомкнут); б) При переводе рукоятки реверса в одно их трех поло- жений нет четкого включения — отключения контактов пере- ключателя S19; в) Неисправен переключа- тель S19 Не отключаются тормозные муфты Y5, Y6: а) Включен тумблер S20, вследствие чего на базу тран- зистора V75 постоянно подан положительный потенциал, транзистор' открыт и реле К13 включено. На управляющие электроды тиристоров V5, V6 постоянно подано напряжение управления. Тиристоры V5, V6 открыты; б) Неисправен транзистор V75 (пробой п-р переходов) в) Неисправен тиристор V5 или V6 (пробой р-п переходов) г) Неисправен узел выклю- чения тиристоров (зоны 33— 37): обрыв цепи 43—31 (зона 34); обрыв цепи конденсатора С14; обрыв цепи конденсаторов С1 ... С7; обрыв цепи конденсатора С15; отсутствие управляющего сиг- нала на тиристоре V81 из-за обрыва цепи 49—31 (зоны 34— 37); пробой конденсаторов С1 ... С7, С15; неисправен тиристор V81; неисправен стабилитрон V85 а) Заменить катушку пускателя. Восстановить цепь питания катушки пускателя; б) Включить тепловое реле F7 При повторном сраба- тывании тепловой защи- ты найти и устранить причину перегрузки элек- тродвигателя насоса ох- лаждения Заменить катушку пус- кателя. Восстановить цепь питания катушки пускателя а) Опустить защитный экран шпинделя; б) Регулировкой меха- низма переключения до- биться четкого срабаты- вания переключателя S19; в) Заменить переклю- чатель S19 а) Выключить тумблер S20 (рукоятку тумблера перевести в нижнее по- ложение) ; б) Заменить неисправ- ный транзистор; в) Заменить неисправ- ный тиристор; г) К поиску неисправ- ностей в узле выключе- ния тиристоров присту- пить, убедившись в том, что после прекращения действия кратковремен- ного тормоза транзистор V75 закрылся, реле К13 отключилось, разомкнув управляющую цепь тири- сторов V5, V6 Устранить обрыв цепи или заменить неисправ- ный элемент Транзистор открыт, ес- ли напряжение замерен- ное между эммитером (маркировка выводов транзистора дана на рис. 5) и коллектором (кор- пус йрибора) будет не более 1 Вольта. Транзистор закрыт, ес- ли напряжение между коллектором и эммите- ров, а также между кол- лектором и базой будет равно напряжению, сни- маемому с выпрямитель- ного моста ВУ Для проверки целост- ности тиристора или транзистора (неподсое- диненного) использовать измерительный прибор (или устройство) обла-< дающий внутренним ис точником эдс, равным 3 ... 10 Вольт Транзистор исправен, если подсоединив плюсо- вой зажим источника эдс прибора (или устройст- ва) к базе, а минусовой зажим поочередно к эм- митеру, а затем к кол- лектору транзистора, из- мерительный прибор бу- дет указывать на нали- чие замкнутой эл. цепи При изменении поляр- ности приложенной эдс к этим выводам прибор должен указывать на разомкнутую эл цепь. Эл. цепь через эммитер- коллектор должна быть разомкнута при любой полярности приложенной эдс Тиристор открыт, если подано напряжение на его управляющий Элек- трод (напряжение меж- ду выводами управляю- щего электрода и като- да) и падение напряже.- 11
1 2 3 4 5 ния между анодом (кор- пус тиристора) и като- дом (вывод противопо- ложный его резьбовому концу) равно 1... 2 В Тиристор закрыт если при отсутствии напряже- ния на era управляющем электроде напряжение между его анодом и ка- тодом равно напряже- нию, снимаемому с вы- прямительного моста ВП Тиристор исправен, ес- ли подсоединив зажимы источника эдс прибора (или устройства) в пря- мой, а затем обратной полярности к аноду-ка- тоду, к управляющему электроду-аноду тирис- тора, измерительный при- бор указывает на разом- кнутую эл. цепь. При ана- логичном подсоединении источника эдс к управ- ляющему электроду-ка- тоду тиристора измери- тельный прибор указыва- ет на замкную эл. цепь 6 При воздействии на одну из кнопок выбора скорости SI .S9 (при вращении шпинделя) не происходит переключения ско- ростей. На пульте управления продолжает гореть сигнальная лампа первоначально набран- ной скорости Не переключается контакт реле К16: а) Залипание контакта реле К16 (зона 21); б) Оборвана цепь резистора R43, или конденсатора С13, или выводов транзистора V78, или цепь катушки 2—14 реле К16 (зона 55) а) Заменить реле; б) Устранить обрыв цепи или заменить неис- правный элемент 7 При воздействии на одну из кнопок выбора скорости S ... S9 (при вращении шпинделя) не происходит переключения ско- ростей Сигнальная лампа, указываю- щая на ранее выбранную ско- рость, f гаснет, загорается си- гнальная лампа выбранной ско- рости После снятия управляющего сигнала с тиристоров преды- дущей скорости все же остают- ся включенными одна или две муфты АКО а) Неисправен один из ти- ристоров предыдущей скорости; б) Неисправен узел выклю- чения тиристоров* Причины указаны в п. 5г а) Заменить неисправ- ный тиристор; б) Устранить обрыв цепи или заменить неис- < правный элемент 8 Электродвигатель главного привода включен При воздей- ствии на одну из кнопок вы- бора скорости S1 ... S9 на пуль- те управления сигнальная лам- па выбранной скорости не за- горается. При последующей по- даче сигнала на вращение шпинделя последний не вклю- чается а) Отсутствует напряжение в цепи питания пульта управ- ления; б) Обрыв цепи сигнальной лампы пульта управления а) Проверить наличие напряжения в пульте уп- равления между подво- дящими проводами 65— 24 и в случае его отсут- ствия найти и устранить причину ее вызвавшую; б) Для более быстрого нахождения указанной неисправности предвари- тельно, до нажатия на кнопку выбора скорости, включить цепи управле- ния вращением шпинде- ля (установить рукоятку выбора направления вра- щения в рабочее положе- ние и включить микро- выключатели S16 или S17). После этого на- жать кнопку выбора ско- рости на пульте управле- ния Если шпиндель при- дет во вращение, то это указывает на обрыв це- пи питания лампы пуль- та управления Устранить обрыв цепи питания лампы или за- менить лампу 12
1 2 3 4 5 9 10 При переводе рукоятки уп- равления вращением шпинделя S19 из рабочего положения в нейтральное не срабатывает кратковременный тормоз шпин- деля (последний имеет выбег более 5 сек) При иереключении скоростей шпинделя отсутствует форси- ровка электромагнитных муфт На тиристоры V5, V6 не по- дается управляющее напряже- ние, в результате чего тормоз- ные муфты Y5, Y6 не включа- ются: а) Не размыкается контакт реле К9 или КЮ в цепи заря- да конденсатора СЮ одновиб- ратора торможения (зоны 45... 48), в результате чего транзистор V75 не открывается и не включает реле К13; б) Оборвана цепь резистора R40, или конденсатора СЮ, или выводов транзистора V75; в) Не отключилась одна из муфт рабочей скорости, в ре- зультате чего эммитерная цепь транзистора V75 продолжает оставаться разомкнутой кон- тактом реле К7 (зона 41), пе- реключением которого управ- ляет реле минимального тока К5 Причины неисправностей пе- речислены в п. 7а, б Не подается управляющий сигнал на тиристоры моста V8, V9. а) Не размыкается контакт Кб в цепи конденсатора С12 одновибратора управления фор- сированным напряжением (зо- ны 52—53), в результате чего транзистор V77 не открывается и реле К15 не включается; б) оборвана цепь резистора R42 или конденсатора С12, или выводов транзистора V77 а) Проверить четкость отключения переключате- ля S19 (зоны 42...43) при переводе рукоятки уп- равления вращением шпинделя из рабочего по- ложения в йейтральное Устранить обнаружен-» ную неисправность; б) Устранить обрыв цепи или заменить неис- правный элемент; в) Найти и устранить причину препятствую- щую отключению преды- дущих муфт АКС. (За- менить неисправные эле- менты или устранить об- рывы цепей) а) Найти и устранить неисправность цепей ка- тушки 2—14 реле Кб (зона 22); б) Устранить обрыв цепи или заменить неис- правный элемент 13
2.7. Спецификация электрооборудования. Таблица 2 Зона Позиционное Коли- обозначение Наименование чество Примечание 1 2 3 4 5 22 32 Cl. С7 Конденсатор электролитический К50-7б-160В-500мкф 7 16 С9 Конденсатор электролитический К50-12-25В-5000мкф 1 46 СЮ Конденсатор электролитический К50-12-25В-500мкф 1 50, 36 СП Конденсатор электролитический 2 С15 К50-6-11-5В-50мкф-БИ 52, 55 С12, С13 Конденсатор электролитический К50 6-1-25В-20мкф-БИ 2 33 С14 Конденсатор электролитический К50 7б-300В-100мкф 1 7 Е1 Лампа накаливания МО 24-40 1 светильник СГС-1В 1, 2 F1 Выключатель автоматический трехполюсный ти- па АЕ-2036-ЮРУЗ, 1н=25А, с регулировкой но- 1 ирасц=380В минального тока тепловых расцепителей и темпе- ратурной компенсацией, 1отс=12 1н 7, 8 F2, F3 Выключатель А63-МУЗ, переменного тока 2X5, 2 крепление на панели 15 F4 Выключатель А63-МУЗ, переменного тока 8X2, крепление на панели 1 14 F5 Выключатель А63-МУЗ, переменного тока 4X2, крепление на панели 1 17 F6 Выключатель А63-МУЗ, постоянного тока 2X2, крепление на панели 1 3 F7 Реле тепловое двухполюсное типа ТРН-10УЗ; 1 с установкой регу- 1н=0,5А лятора уставки тока в положение «—4» (1н. = 0,4А) 24 36 Hl Н9 Лампа накаливания коммутаторная КМ12-90 9 ламподержатель ДКЛ, линза бело- го цвета 8 НЮ Арматура сигнальная АМЕ-315 1 9 К1 Пускатель магнитный типа ПМЕ-211У4, с ка- тушкой на ИОВ 1 10 К2 Реле времени пневматическое типа РВП-72-3121- 00У4, с катушкой на ИОВ 1 11, 12 КЗ, К4, Пускатель магнитный типа ПМЕ-ОИУЗ, с ка- тушкой на ИОВ 2 21 К5 Реле тока РТГ-0Ю12УЗ, 1н=4А 1 21, 22, 50, 51, 49, 38, 39, 54, 55 Кб, К14; К7, КЮ Реле типа РПГ-0Ю222УЗ, с катушкой на 12В 2 40 К8 Реле типа РПГ-0Ю4ИУЗ, с катушкой на 12В 1 41, 42, 43 К9, КЮ, КН Реле типа РПГ-0Ю611УЗ, с катушкой на 12В 3 45, 52 К13, кю Реле типа РПГ-0Ю212УЗ, с катушкой на 12В 1 44 К12 Реле типа РПГ-010421 УЗ, с катушкой на 12В 1 1, 2 Ml Электродвигатель асинхронный типа 1 4А132М4ПУЗ; исп. JM1001; Рн==кВт; пн=1450 об/мин 3 М2 Электронасос центробежный Х14-22М Рн=0,12 кВт, пн=2800 об/мин 1 4, 5 М3 Электродвигатель асинхронный типа 1 4А80А4КУЗ; исп. JM3001, Рн=0,55 кВт, пн=1400 об/мин 2 РА Амперметр переменного тока Э8022, шкала на ЗОА 1 35 R55 Резистор МЛТ-0,5—24 Ом±Ю% 1 17, 21 ...31, 23 R18, R19; R21... R27; Резистор МЛТ-0,5—51 Ом±Ю% 20 24... 36, 34 R30, R31... R39; R54 14
1 2 3 4 5 46, 50, 52, 55 R44 R47 Резистор МЛТ-0,5—130 Ом±Ю°/о 4 17 R8, R9 Резистор МЛТ-0,5—510 Ом±Ю% 2 46, 50, 52, 55, 34, 49 R40 R43 R53, R59 Резистор МЛТ-0,5—1,5к±10% 6 47, 52, 55 R48 R50 Резистор МЛТ-095—Зк±10% 3 33 R52 Резистор МЛТ-0,5—47к±10% 1 33 R51 Резистор МЛ Т-2—2,2 Ом±Ю% 1 34, 35 R56, R57 Резистор МЛ Т-2—-62 Ом±Ю°/о 2 21 .31 Rll R17 Резистор МЛ Т-2—200 Ом±Ю% 7 36 R58 Резистор МЛТ-2-300 Ом±10 % 1 8 S10 Кнопка управления типа КЕ-021УЗ исп 5 крас- ная 1 40 S14 Кнопка управления типа КЕ-ОНУЗ исп. 2 чер- ная 1 12 S13 Выключатель путевой ВПК-2010УЗ 1 входит в комплект покупного фартука 24 36 SI S9 Кнопка малогабаритная КМД2-1 9 9 Sil, S12 Кнопка малогабаритная КМД1-1 2 И, 46 SI5, S20 Переключатель ТЗ 2 42, 43 S16, S17 Микропереключатель МПЗ-1 2 42 S18 Микропереключатель типа МП1203У4 исп 1 1 42 S19 Переключатель типа П2Т-1 1 7 T1 Трансформатор однофазный серии ОСМ-ОД6УЗ 380/5-22-110/24В 1 13, 14 T2 Трансформатор однофазный серии ОСМ-ОД6УЗ 380/5-22-110/12В 1 13, 14 T3 Трансформатор однофазный серии ОСМ-ОД6УЗ 380/5 29В 1 22... 32; 16, 34 VI V7, V8, V9, V81 Диод управляемый КУ-202Л 10 24. 36 Vll V19 Диод управляемый КУ-201Е 9 15, 16, 33 V20, V21, V24 V27 V80 Диод кремниевый Д243 7 17, 21 33 V22, V23, V28 V55 Диод кремниевый Д226Е 30 18, 19, 34 V56 V59, V82 Диод кремниевый Д243Б 5 24 36 41 .56 V60 V68, V69 V74 Диод кремниевый Д226Е 15 36, 37 44 .46 V83, V84 V86 V88 Диод кремниевый Д226Е 5 45, 51, 52, 55 V75 V78 Транзистор КТ603Б 4 36 V85 Стабилитрон Д815Д 1 XI X4 Разъем прямоугольный РПЗ-ЗО (колодка) 4 см. рис 6 XI X4 Разъем прямоугольный РПЗ-ЗО (вставка) 4 см рис 3, 4, 5 X5 Разъем штепсельный ШР55У30ЭГ1 (вставка) 1 см рис 2 X5 Разъем штепсельный ШР55П30ЭГ1 (колодка) 1 см рис. 6 X6 Разъем штепсельный ШР32У12ЭГ1 (вставка) 1 см рис 2 X6 Разъем штепсельный ШР32П12ЭГ1 (колодка) 1 см. рис. 6 X7 Разъем штепсельный ШР32П8ЭГЗ (колодка) 1 см. рис. 4 X7 Разъем штепсельный ШР32У8ЭГЗ (вставка) 1 см. рис. 2 15
1 2 3 4 5 Х8 Разъем штепсельный ШР32У10ЭГ1 (вставка) 1 см. рис. 2 Х8 Разъем штепсельный ШР32П10ЭГ1 (колодка) 1 см. рис. 3 ХЮ Разъем штепсельный ШР20УЗЭГ6 (вставка) 1 см. рис. 2 ХЮ Разъем штепсельный ШР20ПЗЭГ6 (колодка) 1 см. рис. 3 Х12 Блок зажимов БЗН19-25.312.05.ЖООУ2 1 см. рис. 3 Х16 Плата соединительная ПС2-6 1 см. рис. 2 Х18 Плата соединительная 10-ти контактная НБТЗ.656.008 1 см. рис. 2 22... 32 Y1 ... Y7 Муфта электромагнитная постоянного тока ти- па ЭТМ-114-1Н8, с катушкой на 24В (054X46X8) 7 см. рис. 2
Элек/пръЬиеатдЦь Трансфер/*а Срщии Упр ни? Ограныч Улр-ю/езл ЛИ Транесрорматор З/i pumaн елабнлеах/кзсаса уЬюреююга трё- тор иепч 3/lfa имМ ' uf I цели улраЗлемю зл-юмин Лр*ао3а \амра/каенир\н^шениоср/¥>ертс\1/праЗ/7енир\ сп М1 /ЧТ | \араихем /члижт^^р^^//, ды/ура/цц/пело /6 -реле yap ч-^ffpcap целиулраАпе/ант пере ключе к ФлтчеагАДчишем я/тимделлхекарос/пеы К5- реле минчмалм тана Зыдор частот,/ З/оаччение итымЗел# Блок Зе/^л/тр^енг*р лЮри- е/прроеЗ лтрря/т/ Таблица частот Вращения шпинделя а Включения электромагнитны* гпусрт Диаграмма Включения пфенлюиатли № /Л диапазона часто- ты Вращения шпинделя напрорле- ние Сра- жения шпинделя Частота Вращения шпинделя 3 об/мин ш прямое 6,5 | 10 1 16 25 | 51,5 | 40 50 | 65 | 60 ииармпит ытк -эа nmgoHouoi м il li обратное 31,6 50 80 и прямое 1 1 100 1125 | 160 200 | 250 | 315 обратное 200 Дк I прямое 1 1 .... 400 | 500 | 630 SOO \1000 \1250 обратное SOO 1250 Включаемые муерты прямое ];? | f,S | f,5 3,7 | 4,7 | 3,S 4,6 13.5 | 4.5 1,7 1f6 обратное 2>? 2,6 1,5 Включаемая сигнальная лампа Hi | HZ | H5 H4 | H5 | H6 H7 | Hi | H9 — тЛЗклю- еоемых цепей /ЗдмЛЮ- чоемых мнтсмтА Валажение рунрл/пи/ WS- чеитраль ное 145-14? 1-3 145-146 1-5 - 2-4 2-6 / Зонт акты реле но герконах (нб ню), изображенные но схеме „ *уг * t следует рассматривать / закрытом состоянии только при подаче напряжения на одну из катушек соотВетстВутощего реле I Замера, Взятые 3 окружность, относятся к маркироЗке аппарата заВода-изготоЗителя. 4 Замера (для маркироЗки целей) 6,9, fl,/9,35,6f, 66, 6i, 59, ??, 99,99, /32 .. /35 - резердныу Рис/, Схема олектрическая принципиальны
Рис. 2. Схема злектрииеснан Внешних соединении I -пульт управлении - рис. 7; И- злектрсминар - рисЯ ISHB-QS П 500 *ЗНВ 0.5 П 500(Pf3£P3j —Г'4......тпг---------
Рис 3 Схема элехтрииесмхя злея/п/юшгара Обозначение провода Соединения Данные пр свопа Примечание МАРКА Сечение мА XI2 Х8,Т1 НВ 0.75 ЗЕЛЕНЫЙ А.В.С XI2, FI лгв 2,5 ЧЕРНЫЙ А1.В1.И Fl, KI А< К1.КЗ,К4,Т1,Т2 НВ 0.75 ЧЕРНЫЙ BI К<,КЗ,К4.Т1,ТЗ 01 KI.K3 АЗ.СЗ КЗ. г? AW X8.F7 84 Х8.КЗ А5.В5.С5 Х8.К4 1 X8.F2 КРАСНЫЙ 2 TI.F2 3 X4.TI 4 Х41К1,К2.КЗ,К4,Т-| 7 X4.KI 8 X4.KI.K2 10 К1.К2 11 Х4.К2 12 X4.F7 13 K3.F7 14 Х4.К4 15 X4.TI 16 TI.F3 17 X4.F3 20 T2.FW 21 Х4. F4 23 Х4.Т2 30 Тй F5 31 ХЧ F5 32 Х4.ТЗ 56 Х4.Т2 5? Х4Л2 58 X4.F6 СИНИМ 60 X4.KI.F6 62 Х4Л1 <44 хчхю <45 X4.XI0
35 53 58 R25 <2 R27 Y4Q X3 Q 104 © Перемычки 24,36,30'42,45,40.5154 Выполнены про йодом марки НВ'05-I-5оо синего цвета Шгут Выполнен прадедом марки МВ Ц 500 синего идет а сечение проВодоб ^?4 54 35 55 - Обmmz? остальные' 055 мн* 114 118 110 65 24 40 36 R11 J 21 vmsAvso <r 4/ Коим. проб 1 50 2 4? 3 4< 4 44 5 55 6 5$ 7 55 8 54 вИИИЕЯЙ! 0 54 0 40 0 86 9 24 9 9 64 8 65 т S 7Г 7 110 7 7 зг 6 Н8 6 6 — 5 — 5 5 — "Г U4 4 4 — 5 104 5 3 120 2 98 2 2 106 1 95 1 1 Рис 4 Схема электрическая соединении блока дешифратора
ЮО ООО Л/Р ь/ыип //team Hnpei tJKMin, 0 141 0 0 147 9 92 9 9 105 8 “ 9" 8 3 го 7 Ю5 7 7 141 6 14g 6 6 65 5 156 5 5 22 Ч 60 Ч Ч 26 5 157 5 5 87 г 146 2 2 8ч 1 74 1 1 152 Нмиг 1^6 Ик»Н7 0 21 0 9 56 9 9 160 3 57 В( 8 62 7 51 7 7 109 6 52 6 6 — 5 25 п5 5 150 Ч 28 ч Ч 115 5 24 3 5 117 0 58 2 2 161 / 40 1 1 164' Перемычки Иы полнены проходом марки НВ ~0,5Т500' >124,25,29,28- синегоцбета, *151,52,55,57- красного ulema ' ’ Г Ш2цт выполнен проходом марки НВЦ-500; сечение npolodol ^21,25,51,52,56 57-0,5 мм\ ц&ет-красныйt сечение npotodob 424,28,54 5Q-0,5ммг цЬет-синий сечение остальных пробадоЬ о,55 *»**цВет -синий Рис 5 Схема электрическая соединений питания и управления
'^4) ©®©©®Q&® ©& ,W#W,W "<ЬМ<Ь’Ъ © © ©M"d>% 0 © © © © © © © ©"© 0000@0©00© < J /41 /У/Т /Я <OI Z4l J4l 0 ® 0 0 *Ъ*<Ь &'Г©1ЬI© 0®®@®®®®0 ©"- jj? I® '% % % % ‘% ‘Ъ % % % ъ I© 0®®®000®®0 ш$ш„ш I® 0 1на4 ifiX/S-d x | Coe3uH0*i. ~t 0exxxie/>446 fipo/w/a/x/e 4a/>fea Wf* / j < , X6 ' j г/ -З/д/З 200/ 000 -/ ди j 035 крае/лм' •? / X6 4 ‘ 4, X6 РП 0/7^ X6 //4 0 /6, X6 7 КУ ЛЛ -- t 07 /6,3 /2 // /4, /0 /2 /4 xt> /4 /4, Ж* 00Г 0/0202 /<7 X/6 /6 X4,x 5 /7 x4 x3 2/№ x2 /4 OS xgaest/O 22 X/ X /0 036 СС/////О 23 X2 X4 06 Xfiocxi/o . 24 X2,X3 X 6 X6 X6 /7 X/ x0,3/0 x/2 Х/ЗХЯх/6 Oe/xz/O 00Г 0/0222 02 000 0/04// 00 26 X/, X/6 033 27 X/0 X/6 2! X2 X6 06 3/ X2 X4 xpacx^/O 32 X2 x4 34 X3 X 6 Cl/xut, 40 X3 xt 36 X2 X4 xpacxi/p 07 X2 X4 St X2 X4 036 Ci/XU(7 60 X/, X4 X7 x/3, X/4 62 X2, X4 X6, Xf X0 X/O X//X/2 X/4, x/S X/6 PO0 0/0 6// X/O 63 X3. Х/З.Х/ 64 X3, xg 6S X6 X 6 •*+ X/6 70 X6 X6 74 Xl ,X6, x/o. 000-0/06// 0/7 76 /3. X/O go X/, X6 X/O g/ хз x/o 14 X/ X6 X/o !S x3 X/0 g7 X S, XP P00 0/05// X/2 ff X3 xo 42 X/, X6 *// 03 . X3, X// 07 X/, X6 X// ot хз, x// 0070-0/002/ 0/3 X/3 /03 X/ X6 x// /04 X3 X// /os X/ xo /06 X3,X0 /00 X2 X6 x// //o X3 x// 00 Г 0/02/2 X4 //3 X2 Xi X// //4 X3 X// //7 X2 X6 X// //t X3 X// //ff X2 X4 003 - ?0 ЛЗ /20 X3 X0 /23 X6, X/6 /36 x6 X7 /37 X6 x/3 /32 X6 X7 xg X/4 /30 X6 X6 X/4 - /4/ X/ X6 003 30 X2 /42 X6 X/2 /43 Xt X/2 X4 >6 XP x/O /43 x4 X6 /46 x/,xs xg /47 X/ xs X/O X// 003 -30 /4g X/ X/2 /40 X/ x/3 /SO X2, X6 /32 X/ xg X9 X/o X6 /36 X/ X/4 /37 X/ X/6 003 -30 /60 X2 X6 /6/ X2 X/6 /64 X2 X/6 Z£r t> 0*е//а элех/пршеская coeTfc/xexi,/. J/vmi gsx/’ // x>axiS//o<S
Pug 7 Окема элехтричесная соединении щ/льта рлрадления Примечания 1 Номера цепей 5 ?8 24 70 8$ 74 88 84 82 97МЗ М2 пз нл/лз ufowa ценные ф ооедияань1 и падха2&&чил? мер/а&лг й Ммяуша fb/аалмеа лра^аНал/ мар/ги //£
Рис % Схема расположения знеи/проодоррдобаии# Р злеятроимаср-рис 3 Р-з&земление Ц - бЗод питание /%-/х//7г>т улраЗ/гем/Я -' рис 7uff
S4E (I) -кнопка я Аден ’ главном? npa£o<fa SI НО) кнопка „Сагол1* главное® npa&rd# Si S9 • кнопка i Q-u &я?упенеа аас/яя/яб/ Н4_ Н9- лампь/ vownwr фнга/еш/# бгг/г&'Л^&'ттр I 1,Ш vaon7&/rw °uc 9 Пульт управления
СОДЕРЖАНИЕ Стр. 1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 1.1. Общие сведения 5 1.2. Органы управления . 5 1 3. Описание работы электросхемы ......... 5 2. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 2 1. Указание мер безопасности............................. 9 2 2 Блокировочные устройства .......... 9 2 3 Подготовка станка к включению , 9 2 4. Инструкция по первоначальному пуску ....................9 2 .5. Рекомендации по техническому обслуживанию ..... 9 2 .6. Характерные неисправности и методы их устранения ... 10 2 .7. Спецификация электрооборудования . 14 ПРИЛОЖЕНИЯ: 1 . Схема электрическая принципиальная 2 Схема электрическая внешних соединений 3 Схема электрическая соединений электрошкафа 4. Схема электрическая соединений блока дешифратора 5. Схема электрическая соединений блока питания и управления 6. Схема электрическая соединений блока реле и разъемов 7. Схема электрическая соединений пульта управления 8. Схема расположения электрооборудования на станке 9. Пульт управления