/
Теги: компрессоры техническое описание электродвигатели тип станции сжижаемый газ
Год: 2001
Текст
1
I II III Ml I II H'| *|Н»Й I» '(
I»..*» || | |< | III lb III) II. HHIII
1ИИ << | | IllllUlhi u HU. H‘IHI 4
Станция передвижная,
компрессорная НВ10Э
ПАСПОРТ
НВЮЭ-00.000 ПС
ВИН
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
(. 1 .iKiiti» передвижная компрессорная НВ10Э
Дата выпуска
И потони гель
4.1 но декой номер
SSfffO
Компрессор №
Маслосборник №
ювзз
'Электродвигатель тип 5A250S4Y3 №
2. ПЕРЕЧЕНЬ ПЛОМБ
Таблица 1
№№ пломб Место расположения пломб Способы опломбирова ния Сроки действия пломб Назначение пломб
11редотвра-
1 Насос масляный компрессора Пломбой 18 месяцев, но не более 4000 ч щение вскрытия таранIийно- опломбиро-
ванных мест
2 Задняя крышка компрессора Пломбой То же То же
3. Предохрани тельный клапан маслосборника Пломбой •1 11
4. Клапан поддержания давления Пломбой 11
5. Клапан перепускной Пломбой 11 11
Обеспечение сохранности
6 Ящик с ЗИПом Пломбой II в период транспорти- рования и хранения
Гарантийные пломбы снять в случае технического обслуживания. Р.п. п him
бирование зафиксировать в "Журнале учёта технического обслуживания”
В случае выхода из строя компрессора до окончания срока действия и>нм1<
пломбы снимать только в присутствии представителя предприятия изготови i е i и
Вскрытие компетентным представителем потребителя заводских плом)
течение гарантийного срока для замены вышедших из строя деталей дегплмчн
ЗИПа с последующим опломбированием пломбой потребителя не снимас*
гарантии предприятия-изготовителя при наличии соответствующих отмен» I»
паспорте изделия и извещения предприятия-изготовителя об объёме и характере
проведенных работ
3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ I
И ХАРАКТЕРИСТИКИ
3.1. Основные технические данные приведены в табл.2.
Наименование параметра или
характеристики
Тип станции
Тип компрессора
Марка компрессора
Привод компрессора
Сжимаемый газ
Производительность, приведенная к
начальным условиям, м /с (м1 мин.)
Давление начальное, МПа(мм рт.ст ),т-.е
менее
Давление конечное номинальное
избыточное. МПа(мс’см*)
Таблица ?
Значение параметра или характеристики
переносная
винтовой одноступенчатый
маслозаполненный
I4BK3
электродвигатель 5A 250S4Y3
трёхфазный асинхронный переменного
тока мощностью 75 кВт,
напряжение сети 380 660В. частота
5()Гц. частота вращения 21,6с-1 (1475
об/мин.), исполнение I М2082
воздух
0.167*0,0067 (10*-0.<П
0.087 (650)
0.68 (7.0)
. э.
11 шмсноплиис параметра или
характеристики
»»’ «ин* трипе сжимаемого воздуха
• »* •<* п-нис масла компрессора
Ммса 11 линии (без смазки. ЗИГ!) кг
Мин л стпнпни в объёме поставки, кг
I thii|iinithie размеры мм. нс более
шина
ширина
, высота
Мощность, потребляемая станцией при
номинальной производительности и
заилении, кВт. не более
Частота вращения вала привода
компрессора, с (об/мин)
Час юта вращения ведущего ротора
компрессора, с"1 (об/мин.)
(емпература газа начальная. К (С)
в пределах
Температура газа конечная, К (С)
не более
Система смазки компрессора
Расход масла на унос (при номинальной
производительности и давлении кг/с (г/ч),
не более
Объем масла, заливаемого в
маслосборник, мч (л)
Количество раздаточных вентилей
ДУ 20 мм. шт.
Регулирование производительности
Значение параметра или характеристики
маслом
воздушное
1850 т 100
185011О0
3060
1430
1460
66
24,6 (1475)
62,9 (3775)
от 233 до 313
(от минус 40 до +40)
383(1 ПО)
Замкнутая циркуляционная под
давлением
11,67. 10 6 (42)
0,1 (100)
5
Автоматическое от номинального
значения до нуля дросселированием на
всасывании (закрытием внутренненго
клапана)
-3-
Примечания:
IЛ Верхний предел производительности не ограничивается.
2. Величина мощности относится к станции, прошедшей прирмбот »• . ". । *th
70 часову потребителя.
3. При получении производительности, приведённой к начальным
более номинальной cooi Бедственно увеличивается потребляемая мнн ♦
4. При работе на режиме ниже номинального (давление натнеынин и
нос, ниже 0,68 Мпа (7 ki с /см:) унос масла не регламентируется
3. 2. Гарантированные шумовые характеристики передвижной
компрессорной станции на номинальном режиме её р^^богы приводе ны hi < i
I ин lull I
Средние уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими часто>ами, Г ц Уровни звука г Расстояние от «оитура II 1МС|1НЙ н пня попер’нт11
31.5 63 125 250 500 надо 2000 4000 8000 с; to “1 * М
83 85 94 103 102 9о 92 90 82 102 107 1
82 84 93 103 101 97 93 88 82 102 108 1 ил nUi '< - 1.5 м
72 76 82 90 90 83 80 76 70 90 96 7 II» *<
3. 3 Сведения о содержании драгоценных металлов
Серебро
1.0,02691 г датчики ММ355 указателей давления
2. 48,96451 г шкаф управления ШГЕ 5I02-43A1.
3. 0,1 г реле температурные ТРМ 1101.
-4-
КОМПЛЕКТНОСТЬ
i I В комплектность компрессорной станции НВ IОЭ входят:
• <>мпрессорная с I анция в сборе;
<0 »ипасные части, инструмент и принадлежности согласно ведомости ЗИП
Hpi'- ио ООО311;
и) ппуатанионная документация согласно ведомости эксплуатационных
ы .инонШЗЮЭ-ОО.ОООЭД
5. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЁМКЕ
6990
< пития передвижная компрессорная НВ10Э, заводской №
* । <•» ।
1и ictuycT техническим условиям ТУ26-12 370-73 и признана годной для
а и 1$ цапли
Д-и л выпус ка* 4 * 7
Яичные подписи или on иски личных кл
m негсэве^ых за приемку
лиц.
Ю1.
ft. IIАМ31ТКАО ГАРАНТИЙНОМ ПЛОМБИРОВАНИИ
Компрессор опломбирован, что означает гарантию пуска и работы ком-
и| •« i сора до первого технического обслуживания, требующего разборки компрес-
нрн
Сроки проведения технического обслуживания и соответственно сроки
и Й( «ним пломб, перечень и места их расположения указаны в разделе "Перечень
i|iK»M(>"
Предприятие изготовитель в период действия пломб несёт ответствен-
iKun. за работоспособность компрессора при условии сохранности пломб и
нр.пнин.ной эксплуатации согласно инструкции.
Конссрвапионные пломбы на период хранения снимать нельзя
Во время монтажа консервационные пломбы снять
7. СВЕДЕНИЯ О КОНСЕРВАЦИИ И УПАКОВКЕ
7.1. Свидетельство о консервации. /ф 00
Станция передвижная компрессорная НВ10Э, заводской .-'J i
подвергнута на предприятии изготовителе консервации согласно требованиям
предусмотренным инструкцией по эксплуатации
Дата консервации______________ & I
Срок консервации станции 18 месяцев, ЗИПа при хранении в знкрык>м
отапливаемом помещении 2 года.
Консервацию произведших _____________________
(подпись)
МП.
/ ’
Изделие после консервации принял__________с [
(подпись)
7.2. Свидетельство об упаковке.
Станция передвижная компрессорная НВ 10Э, заводской №
69$О
упакована предприятием-изготовителем со1ласно требованиям, предусмотрен-
ным техническими условиями и конструкторской документацией
Дата упаковки
Упаковку произвёл
(подпись}
МП.
Изделие после упаковки принял
(подпись)
8. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА
8.1. Предприятие-изготовитель гарантирует: соответствие параметров,
размеров и характеристик компрессорной станции требованиям технических
условий, надёжную и безаварийную работу станции и безвозмездное ус гранение в
кратчайший технически возможный срок дефектов и неполадок, возникших по
вине изготовителя, в течение гарантийного срока при условии правильною
обслуживания в соответствии с эксплуатационной документацией, а также при
соблюдении условий транспортирования и хранения.
-6-
8 2. Гарантийный срок эксплуатации устанавливается 18 месяцев со дня
«подл с । пинии в эксплуатацию при гарантийной наработке не более 4000 часов.
8 3 Исчисление гарантийного срока начинается не позднее 3 месяцев со дня
пг’сt пления продукции получателю
8 4 Гарантийный срок эксплуашции компрессорной станции предусматри-
Hib*l использование одиночного комплекта запасных частей, поставляемых
iu »м и иск 1 но со станцией.
8 5 Гарантийный срок эксплуатации покупных комплектующих изделии
, i тпавливается предприятием-поставщиком комплектующих изделий.
8.6 Предприятие-изготовитель не несёт ответственности за выход из строя
с пшцин вследствие нарушения погреби гелем условий хранения, транспортирова-
нии жсплуатаиии и обслуживания, изложенных в инструкции по эксплуатации
i питии, а также при использовании потребителем станции не по назначению без
и ч тасования с изготовителем и при некачественном монтаже и подключении
. пшции потребителем на месте её эксплуатации.
8 7 Установленный ресурс до капитального ремонта компрессора 250<)0
часов
8,8 Назначенный срок службы досписания станции 8 лег.
8.9. Переконсервация станции и ЗИПа должна производиться при нсобхоли
мост после контроля состояния консервации по истечении сроков, указанных н
и 7 |
9. СВЕДЕНИЯ О РЕКЛАМАЦИЯХ
9.1. Порядок предъявления рекламации
9.1 ГВ случае обнаружения неисправностей в период гарантийного срока
при соблюдении потребителем правил эксплуатации, изложенных в инструкции
по эксплуатации компрессорной станции потребитель обязан в течение 5 дней, m
рв збирая узлы и станцию в целом, послать изготовителю письмо-вызов (1 слег рам
му), указав
I) точный и подробный адрес потребителя (почтовый и жслезнод рожный);
2) номер документа, по которому получена станция:
3) заводской номер станции, время отгрузки станции изготовителем и 1»{н мм
m ска в эксплуатацию;
4) условия эксплуатации: количество отработанных часов, pt рвГнпы
марки применяемых масел;
дату обнаружения дефекта;
61 характер и признаки неисправности или поломки
- 7 -
9 12. Причины неисправности устанавливаются пре дета вше icm предприя-
тия-изготовителя иэкепчуатирующей организацией по двустороннему акту.
9.1.3. Замена деталей и узлов из комплекта ЗИПа, приляг асмого к станции, не
является основанием для предъявления рекламации.
9.1.4. По требованию предприятия-изготовителя потребитель обязан выслал ь
его адрес дефектные детали и узлы для дополнительной лабораторной проверки,
приняв меры для защиты их от коррозии и повреждения при транспортировке
9 1.5 В случае установления своей вины предприятие изготовитель прини-
мает меры к восстановлению рекламированной продукции
9 1.6. Рекламации не подлежат рассмотрению и удовлетворению предприя-
тием-изготовителем в случаях
1) несоответ ствия содержания присланных документов требованиям пункта
9 1.1 настоящего раздела,
2) ремонта потребителем деталей и углов, предъявленных крекламации;
3) невысылки на предприятие изготовитель деталей и узлов, запрошенных
для дополнительной лабораторной проверки;
4) истечения таран гпйного срока работы станции.
9.1.7. Для ускорения рассмотрения рекламаций по комплектующим изделиям
рекомендуется обращаться непосредсгвснно на завод-поставщик данного
изделия, одновременно направив копию на предприят не - изготовитель станции
9 2. Предъявленные рекламации, их краткое содержание и меры, приня гые по
рекламациям.
-8-
1И‘Ц. ЙП1 ПНИПАИНИ и ИН(
11>|»А(ЛЦИИ
НН |н • 00 | f ।
MiMiirh । орнлй нпюэ
НУНЦИИ l|<)
ВНИМАНИЕ!
I При выполнении электромонтажа и подсоединения пневмоси-
с1смы потребнтеля обеспечить
а) направление вращения электродвигателя только в соответст-|
впп с нанесенной на нем стрелкой.
Обратное направление вращения юпрешастся;
б) подсоединение пневмоспстемы к компрессорной станции
таким образом. чтобы оно не вызывало напряжении от монтажа вибра-
ции и тепловых расширений и масса узла пневмоспстемы не передава-
лась па компрессорную станцию;
в) вибрация, передаваемая па компрессорную станцию внешни-
ми нс।очинками, нс должна превышать 0,5g. с частотой до 35 Гц во всех
направлениях
2. При пуске станции впервые или после бездепсгвня более 10
шей снять воз тушный фильтр и залить в компрессор 5-7 литров масла.
I
I. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИС АНИЕ
I. НАЗНАЧЕНИЕ
Станция передвижная компрессорная НВЮЭ с впшовым
компрессором предназначена для сжатия атмосферного воздуха и
снабжения сжатым воздухом различных пневматических инстру-
ментов и оборудования на мо1пажны\, строительных, горных
дорожных и других работах при температуре окружающего воз-
духа ог -40 С до -40 С и атмосферном давлении не ниже 650 мм.
рт ст (высота местности нал уровнем моря 1300 м) и запыленно-
сти воздуха не более 20 мт/м .
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Гии станции
Компрессор
11рнвод компрессора
переносная
винтовой одност у пенча-
гы й м ас л оза пол не н н ы й
jj г е к г рол в и га г е л ь 5 А 250S4 У
г рс хфа зн ы и ас и н хро г г н ы й
переменного тока мощно-
стью 75 кВт. напряжение
сети 380/660 В. частота 50
I н, частота вращеня 24.6 с 1
(1475 об/мин) исполнение
IM2082
Рабочее тело
воз луX
Условия всасывания
давление начальное
МПа (мм pi ст.), не менее
гем пера тура К (С)
У словия нагнетания
давление конечное
номинальное
избыточное. МПа (кгс/см j
Температура воздуха
конечная, К (°C), не более
11рои июли гельиость. приведенная к
начальным условиям. м7с (м'/мин)
Мощность. потребляемая станцией
при номинальных производительности
и гавлении, kBi, не более
Частота вращения вала приводного
двигателя, с (об/мин)
Частота вращения ведущего ротора
компрессора, с'1 (об/мин)
С пстема смазкн компрессора
Охлаждение масла компрессора
0.087 (650)
от 233 до 313
(от -40 до +40)
0,68 (7,0)
383 (110)
0.1 674ню6'( I 0-од)*
66**
24,6(1475)***
62,9 (3775)
замкнутая, циркуля
ционная, под давле
нием
воздушное
Регулирование врой шоди гельности
автоматическое от
номинального зна-
чения до нуля дрос-
еелированем на вса-
сывании (закрыт нем
впускного клапана)
Расход масла на унос при номиналь-
ных производи гельности и давлении,
кг/с (I /ч). не бо iee
I 1.67 \10’6(42)****
Объем масла, заливаемого в масло-
отделитель. л
100
Габаритные размеры, мм
длина
ширина
высота
7060*****
1430*****
1460*****
Масса станции (бет смазки. ЗИПа), кт
1850x100
Количество раздаточных вентилей,
f (у 20мм. шт.
' cpxjiint предел npuiiiBo.'utie.iLHociii нс ограничивается
леппчина мошпосш ошостся к станнин. прение пней приработка к тичепне 300 часов
v ширсбите (я При получении ироншолпе плоегн станнин при ус ювпя\ вс асы клиня
больше itoMiiiia 1ЫЮИ coo ткс тег вен по увеличивается потребляемая мощность
Опирав Юппе крашения вата ттектродннппсля прошв часовой стрелки. если смотрен
со сторош.: компрессора
Обратное направление вращения не допускается
Г[рп работе на режиме ниже номинального (давление h:ii нсглппя избыточное ннате 7
Kic см ) количество м тела в на) петатмом вотдуче не ры там пнтрус ся
***** I aoaptiiiii.ie ратмерн станции покатаны на рис I
3. СОСТАВ СТАНЦИИ
Станция компрессорная I IB 10 ) (рис. I)состоит из винто-
вого компрессора 5 с холодильником I и маслоотделителем 16.
элскгродвит агеля 3, шкафа управления 11 и вспомогательно!о
обору ювания Все оборудование станции смонтировано па раме -
салазках 18
4. УСТРОЙСТВО, РАБОТА СТАНЦИИ И
- СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
Винтовой компрессор 5 (рис I) передним фланцем карте-
ра муфты жестко соединен с электродвигателем 3. образуя еди-
ный агрегат. Один конец вала электродвигателя передает враще-
ние компрессору через упругую муфту, другой - через клиноре-
меную передачу вентилятору 2.
Холодильник I предназначен для о.хлаж тения масла ком-
прессора окружающим воздухом. который просасывается черет
него вентиля юром.
Шкаф управления I I с контрольно-измерительными при-
борами. аппаратами управления и защиты служит тля управления
станцией и контроля та ее работой. Система аварийной зашиты
предусматривает остановку электродвигателя при аварийных
условиях работы станции
Воздухоочистигель 6 служит для очистки всасываемого
воздуха.
Система автоматического pci улировапия производиiель-
нос ।и обеспечивает экономичную работу станции на различных
режимах в зависимости от потребления сжатого воздуха.
Рама - салазки 18 допускает транспортировку станции
волоком па небольшие расстояния в пре телах объекта работы
Подъем станции производится при помощи строп, как
показано па рис. I. Запрещается подъем станции за рым-болт
электродвпга геля
При работе компрессора воздух всасывается из атмосфе-
ры через воздухоочиститель 6, проходит впускной клапан 7 и
сжимается в компрессоре, куда впрыскивается масло от масляно-
го насоса. Образовавшаяся масловоздушная смесь, пройдя через
обратный клапан 9. попадает в маслоотделитель 16, где масло
отделяется от воздуха, который через разрагочные вентили 13
направляется к потребителю.
4
Винтовой компрессор
Винтовой компрессор I4BIO (рис. 2) включас! в себя
собственно компрессор со встроенным мультипликатором. со-
стоящим из зубчатого колеса 7 и шеетерпи 13, муфгу 3, картер
муфты I и масляный насос I I
Рабочими органами компрессора являются многозаход-
ные винты с зубьями специального профиля, нарезанными на
средних утолщенных частях ротора. Ведущий ротор 19 приводит-
ся в движение через мультипликатор и упругую муфгу 3 от элек-
тродвигателя и имеет четыре зуба. Ведомый ротор 20 получает
вращение непосредственно от ведущего и имеет шест»» впадин
Оба ротора вращаются на роликоподшипниках 15 и 22 одного
типоразмера, воспринимающих радиальные нагрузки Положе-
ние роторов относительно корпуса фиксируется радиально-
упорными шарикоподшипниками 30, воспринимающими осевые
усилия роторов только в с।орону всасывания
Взаимное расположение расточек чугунных корпусов -
переднего 16. среднею 18 и заднего 21 - фиксируется установоч-
ными штифтами 17 (по два на каждом стыке). Привалочные
плоскости переднею и среднего корпусов уплотняются лаком-
герметиком Стык между средним и задним корпусами является
технологическим и разборке не подлежит В переднем корпусе
сбоку имеется смотровое окно для контроля за поступлением
масла на мальтинлнкатор. а в нижней част - пробка для слива
масла.
Мультипликатор компрессора представляет собой повы-
шающую одноступенчатую передачу с косозубыми зубчатыми
колесами, из которых шестерня 13 насажена на конец ведущею
ротора, а зубчатое колесо 7 - на вал 4 привода, соедифшого че-
рез муфту с валом электро двигателя 2.
Другой конец вала привода соединен при помощи упругой
муфты с валом двухсекционного масляного насоса
Вал привода вращается на роликоподшипнике 8, установ-
ленном в приливе переднего корпуса, и радиальном шарикопод-
шипнике 6, установленном в картере муфты 1 Стык картера
муфты 1 и переднего корпуса 16 уплотняется прок гадкой. Уплот-
нение вала привода со стороны электродвигателя осуществляется
резиновой манжетой 5
Компрессор через картер муфты 1 жестко закреплен на
фланце элекродвш aic-чя. При этом центрирующие бурты предо-
пределяют центровку электродвигателя и компрессора
5
При работе компрессора воздух, посыпающим через пат-
рубок 9 всасывания, соединенный с окном всасывания, заполняет
по всей длине те полости винтов. которые в это время сообщены
с окном всасывания При дальнейшем вращении роторов ооьем
воздуха, заполнившего полос iи винтов, отсекается от окна всасы-
вания и подвергается постппенному сжат пю зубьями, входящими
в ни полости. При этом через отверстия в корпусе компрессора,
находящиеся над ведомым ротором, в рабочую полость подается
по i (явлением масло, смешивается с сжимаемым воздухом, от-
нимает от нею гето и образует масловозду дшолр смесь. Впры-
скиваемое масло олногёремспно уплот няет зазоры между рабочи-
ми органами компрессора.
Для предо।вращения утечек сжатого воздуха на стороне
нагнетания но шейкам роторов осуществлено уплотнение рабо-
чей полости компрессора масляным затвором
Масло из масляного насоса подастся через отверстия в
атнем корпусе в кольцевые канавки роторов и. заполняя под
давлением зазоры между шейками роторов и расточками в корпу-
с |.\. препятствует уггечке сжатого воздуха
Сжатие мае ювозду шиои смеси закапчивается в момент
соединения впадин винтов с окном нагнетания, переходящим в
патрубок 12 нагнетания
Спецификация подшипников
11анменованне ГОСТ Обозначение Кол-во Место установки
Роликогю ЦНИИ ник радиаль- ный ос 1 J ОС 323I4JH 4 компрессор
Ролнкоподшнп лик радиаль- ный 8328 32209J12 1 Го же
1 к|рикоподшм 1нк радиоль- I- у норный 831 4631ЗЛ п
11 ари- КОГ10Д111ИНИИК шальный 2893 50316К5 1
о
11аименование ГОС! Обозначение Кол-во Место установки
Шарикоподши пн и к радиаль- ным 8338 203 Узел венти- лятора
Шарик 3722 15-100 1 Масляный фильтр 20 (рис 3).
Воздушная система
К воздушной системе (рис. 3) относятся воздухоочисти-
тель 7, впускном клапан 8. обратный клапан I I. клапан 12 под-
держания дав гения. стравливающий клапан 10. коллектор с раз-
даточными вентилями 13, предохранительный к гапан 14
Воздухоочиститель - сухого зима с фильтрующим * ге-
ментом типа "Рсготмас".
Впускной клапан регулирует производите ты г ост ь дрос-
селированием (см. ниже гг "Система регилуровання производи-
тельности").
Обратный клапан пластинчатого типа предотвращает
вращение компрессора в обратную сторону под гейечвием сжато-
го воздуха из маслоотделителя.
Клапан поддер/капня давления гюддсрживаст давление
воздуха до него не менее 5 кгс/см при полностью открытых
вентилях 13. Это пеобходмо для ограничения скорости масловоз-
душной смеси, что в свою очередь уменьшает унос масла с наг ис-
таем ым воздухом
Страв тпваюшнн клапан а»ломатически выпускает воз-
iy\ нз маслоотделителя после остановки компрессора клапан
состоит из корпуса и крышки, разделенных между собой резино-
вой диафрагмой. Во время работы компрессора масловозду шнля
смесь поступает в полость над диафрагмой и прижимает поршень
к седлу корпуса, закрывая выход воздуха из маслоотделителя
через клапан После остановки компрессора давление масловоз-
душной смеси в полости пал диафрагмой надает, сжатый воздух
поднимает поршень и через отверстия в корпусе- стравливается в
ат мосферу
7
Коч icKiop установтсп на маслоотделителе для распреде-
ления сжатою воз ту ха погреби гелями через раздаточные вентили
13. На коллекторе предусмотрен разъем с фланцем тпя присоеди-
нения трубопровода Ду-50 при работе станции в пневмосегь и
т.п. В случае параллельной работы нескольких станций необхо-
димо на линии нагнетания каждом станции (после коллектора)
у с га па вл и ват ь обратные клапаны
Предохрани тельный клапан установлен на маслоотде-
лителе, предназначен гля сбрасывания дав тения сжатого воздуха
и срабатывает при давлении 8.I юс см*. Устройство и работа
к lanaiia описаны в паспорте на клапан.
Масляная система
Масляная система компрессора - автономная, циркуляци-
онная. В состав системы входят масляный насос 6 (рис. 3). масло-
отделитель 16, холодильник 1. масляный фильтр 20, перепускной
клапан 18 и трубопроводы.
Во время работы компрессора масло из маслоотделителя
16 иод давлением нагнетаемого воздуха поступает в холодильник
I. где охлаждается потоком воздуха от вентилятора, и через
фильтр 20 поступает на всасывание основной (1) секции масляно-
го насоса 6 компрессора. Масло, нагнетаемое основной секцией
масляною насоса, подастся на впрыск в рабочие полости винто-
вого компрессора 9. на смазку мультипликатора 19, на уплотне-
ния в масляный затвор откуда попадает па подшипники роторов
стороны нагнетания компрессора. Подшипники роторов на сто-
роне всасывания и шариковый подшипник приводного вата сма-
зываются мае тяпым туманом. а роликовый подшипник приводно-
го вала - масляным туманом и протечками масла из основной
секции масляною насоса
Масло с уплотнений и подшипников стороны нагнетания,
а также из мультипликатора сливается в перс шип корпус ком-
прессора, откуда всасывается откачивающей (II) секцией масля-
ною насоса и подается в рабочую полость ведомого ротора. Мас-
ло нз компрессора вместе с нагнетаемым воздухом поступает в
маслоотделитель, т де происходит отделение ci о от воздуха.
При низкой температуре окружающего воздуха вязкость
масла возрастает, полому при пуске компрессора сопротивление
в масляном холоди тьнике увеличивается, затрудняя подачу мас-
ла. Для устранения ного перед мае тяпым холодильником уста-
8
повлен перепускной клапан 18, обеспечивающий перепуск масла •
помимо масляного холодильника 1 к насосу 6
При работе компрессора гсмпература масла постепенно
повышается, давление в масляной системе понижается и перепу-
скной клапан под действием пружины закрывается - циркуляция
масла происходит через масляный холодильник. Перепускной
к iariati отрегулирован гак, что открытие его происходит при пе-
репаде давления 2,8 кгс/см'.
Рекомендуемые для работы масла и присадки к ним при-
ведены в таблице с смазки (см. разд 7 П )).
Мас.нинде.иПсль - сварной резервуар цилиндрической
формы с встроенным барабаном - служит емкостью ня масла и
одноврсмено для первичного (основного) отделения масла от
сжатого возду ха.
Масло заливается в маслоог дели гель через фильтр в за-
ливной горловине Количество масла в маслоотделителе замеря-
ется масломерным тупом, установленным в галивной горловине.
Для спуска конденсата, о г стоя и с шва масла из маслоот-
делителя имеется сливная пробка 15.
Мас довоз ту «иная смесь, поступая из компрессора в мас-
лоотделитель через патрубок с отбойником, движется в сторону
крышки маслоотделителя и до входа в барабан совершаем не-
сколько поворотов За счез изменения скорости и направления
потока масловоздушной смеси происходи i отделение основного
(капельного) количества масла от воз духа
Барабан (рис. 8) - сварной стакан цилиндрической формы
с перфорированной обечайкой. На обечайку в несколько слоев
намотаны фильтрующие материалы из синтетических во г о кон
Внутри барабана, па выходе из него, установ ген отбойник из на-
бора металлических сеток.
Поступающая в маслоотделитель масловоздунгпая смесь
проходи! через барабан где происходит гонкое отделение масла
01 сжатого воздуха.
Масляный филыр состоит из корпуса, в который вс га 13-
лены два сетчатых фнльтропакета, работающие параллельно. Он
предназначен для фильтрации (очистки) масла, циркулирующего
в системе компрессора. Тонкость филырации фильгронакетов -
70 мкм
Па случаи подачи холодного масла и ги загрязнения фмль?
гропакетов в фильтре имеется перепускной клапан, который пе-
репускает часть масла помимо фыльтропа кетон пара.пс гьно ос-
новпомх потоку. Перепускной клапан работаем при перепаде, да и -
о
1сния 1.0 кгс/схг 3ai разменные (рильтропакелы промойте керо-
сином и in уайт-спиритом
Масляный насос (рис. 4) - двухсекционный шестеренча-
тое типа Производите ibiiuLib насоса при 1500 об/мин: I секции
- 75 л/мнн. II секции - 29 д/мин
Привод насоса осу meci вляется от вала привода компрес-
сора е помощью у пру i ой муфты с резиновой звездочкой I
Корпусы. проставки и крышка, зафиксированные штиф-
тами, сшиваются шсс1ыо шпильками, четыре из которых одно-
временно крепя! насос к компрессору. Стыки проставок и крыш-
ки у плогпяклся прокладками, пропитанными шеллаком.
Масляный холодильник 1 (рис. I) - восьмиходовой -
устанавливается на раму на амортизаторы и состою из трубчатки
с набором вертикально расположенных оребренных трубок с тур-
булизаторами и двух крышек соединенных с трубчаткой шпиль-
ками С тыки уплотняются прокладками. Па нижней крышке рас-
положены патрубки для подвода и отвода масла
Система регулирования производительности
Система регулирования производительности (рис. 5)
предназначена для автоматического поддержания производи-
те ibnociH компрессора в соответствии с расходом сжатою возду-
ха
Система роллирования обеспечивасч автоматическое
изменение производительности от номинальной до нуля за счет
дросселирования воздуха на всасывании. При уменьшении произ-
водитель^ сгн уменьшается и потребляемая мощность
Имну it.com для регулирования служит изменение давле-
ния itai нетаемою воздуха в раздаючном коллекторе маслоотде-
лшеля 17.
С нс » мл peiy шроваиия состоит из следующих узлов: регу-
лятора производительности 15, впускного клапана I. влагоогде-
;штсля 16 и соедини!ельных трубопроводов.
Система автоматическою регу шроваиия производидель-
ности работает следующим образом При работе станции на но-
минальном режиме регулятор производительности 15 закрыт, а
впускной клапан I полностью о!крыт
С' сокращением потребления сжатого воздуха начинает
расти (явление воздуха в коллекторе маслоотделителя 17.
При избыточном давлении 0.7 МПа ± 0.01 МПа (7.1
кге/см ± OJktc cm ) сжатый воздух (командный) пройдя через
10
влагоот делитель, воздсйствчет на диафрагму 7 регулятора произ-
водительности, преодолевает усилие пружины 10. отрегулиро-
ванной при помоши болта 4. и открывает игольчатый клапан К
Командный воздух проходит из корпуса 6 к вп\скном\ клапан} I.
преодолевая усилие пружины 3. перемещает инок 2. уменьшая
поступление воздуха в компрессор.
При прекращении потребления сжатого воздуха впускной
клапан полностью закрывается и производительность станции
становится равной нулю
Начало закрытия впускного клапана регулируется болтом
5, который перекрывает выход сжатого воздуха из впускного
клапана в атмосферу Полное закрытие болтом 5 выхода воздуха
в атмосфер) нс допускается, так как при открытии впускного
клапана воздух из- под штока 2 должен иметь свободный выход в
атмосферу. При возобновлении потребления сжатого воздуха
описаний процесс повторяется в обратном порядке. При необхо-
димости регулятор производительности можно настроить на сра-
батывание при ином давлении нагнетания при помощи регулиро-
вочного болта 14
На линии подвода командною воздуха к pci \ ляторх про-
изводительности установлен вл а гост делитель 16 с фильтрующим
металлокерамическим элементом. предохраняющий систему ав-
томатическою регулирования от попадания твердых частиц и
воды Продукты очистки воздуха стекают на дно корпуса влаго-
отделителя. откуда их необходимо периодически удалять, отво-
рачивая спускную пробку.
Система электрооборудования, кон грольио-
измерительные приборы и система аварийной защиты
Система электрооборудования (рис 7) предназначена для
обеспечения запуска, надежной работы и осгановки станции,
контроля за работой станции по контрольно-измерительным при-
борам. обеспечения сигнализации и автоматической защиты
)лектрообор\лования и. станнин в целом в случае отклонения
основных параметров от заданных величин.
( нсгема электрооборудования работает от сети перемен-
ною тока напряжением 380В. 50Гн.
Подача питания в систему производится выключателем 1
(рис 6) (ЛВ на рис 7) при этом загорается сигнальная лампа I
красною цвета (ЛС ). которая гаснет при пуске электродвигателя
и taiopactcM при аварийной остановке компрессора.
кипя 1.0 кгс/см2. Загрязненные фильгропакеты промойте керо-
сином или у айт-спиритом.
Масряный насос (рис. 4) - двухсекционный шестеренча-
того типа Производительность насоса при 1500 об/мин: I секции
- 75 л мин. 1! секции - 29 л мин.
Приво д насоса осу щес шляется от вала привода компрес-
сора с помощью у пру 1 он муфты с резиновой звездочкой 1
Корпусы, проставки и крышка, зафиксированные штиф-
тами, стягиваются шестью шпильками, четыре из которых одно-
временно кренят насос к компрессору. Стыки проставок и крыш-
ки уплотняются прокладками, нропиганпыми шеллаком.
Масляный холодильник I (рис. I) - восьмиходовой -
устанавливается на раму на амортизаторы и состоит из трубчатки
с набором вертикально расположенных оребренных трубок с тур-
булизаторами и двух крышек, соединенных с трубчаткой шпиль-
ками Стыки уплотняются прокладками. Па нижней крышке рас-
положены па।рубки для подвода и отвода масла.
Система регулирования производительности
Система регулирования производительности (рис. 5)
предназначена для автоматического поддержания производи-
тельности компрессора в соответствии с расходом сжатого возду-
ха
Система регулирования обеспечивает автоматическое
и’.меление производи тельноеIи or номинальной то нуля за счет
дросселирования вот гуха на всасывании 11ри уменьшении произ-
водит с. гы к сгн уменьшается и потребляемая мощность
Импульсом для регулирования служит изменение давле-
ния нагнетаемого воздуха в раздаточном коллекторе маслоотде-
л иг ел я 17.
( и iM.i pei у лире вания состоит из следующих у ыов: регу-
лятора производительности 15, впускного клапана 1, влагоотле-
тит еля 16 и соединиie.шных трубопроводов.
Система автоматического регулирования производитель-
ности работает с гедующмм образом. При работе станции на но-
минальном режиме регулятор производительности 15 закрыт, а
впускной клапан I полностью открыт.
С сокращением потребления сжатого воздуха начинает
расти дав генис воздуха в коллекторе маслоотделителя 17.
, При избыточном гавлении 0.7 МПа ± 0.01 МПа (7.1
кгс/cvr г 0,!кгс см ) сжатый воздух (командный) пройдя через
К)
влагоотделитель, воздействует на диафрагму 7 регулятора произ-
водительности, преодолевает усилие пружины 10. отрегулиро-
ванной при помощи болта 4. и открывает игольчатый клапан 8
Командный воздух проходит из корпуса 6 к впускному клапану I
преодолевая усилие пружины 3. перемещает пи ок 2, уменьшая
поступление воздуха в компрессор.
При прекращении потребления сжатого воздуха впускной
клапан полностью закрывается и производительность станции
становится равной нулю
Начало закрытия впускною клапана регулируется болтом
5, который перекрывает выход сжатого воздуха из впускного
клапана в атмосферу Полное закрытие болтом 5 выхода воздуха
в атмосферх не допускается, так как при открытии впускного
клапана воздух из- под штока 2 должен иметь свободный выход в
атмосферу. При возобновлении потребления сжатого воздуха
описаний процесс повторяется в обратном порядке. При необхо-
димости регулятор производительности можно настроить на сра-
батывание при ином давлении нагнетания при помощи регулиро-
вочного болта 14
На линии подвода командною воздуха к pci у л я гору про-
изводительности установлен влагоотдели гель 16 С фильтру тощим
металлокерамическим э. icmciitoxi, пре сохраняющий систему ав
тематическою регулирования от попадания твердых частиц и
воды Продукты очистки воздуха стекают на дно корпуса влаго-
отд едите л я. откуда их необходимо периодически удалять, отво-
рачивая спускную пробку.
Система электрооборудования, контрольно-
измерительные приборы и система аварийной защиты
Система электрооборудования (рис 7) предназначена для
обеспечения запуска, надежной работы и остановки станции,
кош роля за работой станции по контрольно-измерительным при-
борам. обеспечения сигнализации н автоматической защиты
ыектрооборудования и, станнин в цезихт в случае отклонения
основных параметров от заданных величин.
( нстема элсктрооборудования работает от сети перемен-
ного тока напряжением ^80В. 50Гп.
Подача питания в систему производится выключи юлем 1
(рис 6) (АВ на рис 7) при этом загорается сигнальная лампа I
красною цвета (ЛС ). которая гаснет при пуске электродвигателя
и uirop.icica при аварийной остановке компрессора.
Включение в работу компрессора и сю отключение про-
изводи тся кнопками 3 (КУ2) "I |уск" и 2 (КУ 1) "С гоп”.
Для контроля за работой станнин па панели (рис 6) име-
ются контрольно-измерительные приборы по следующим пара-
метрам: температура масла 7 компрессора, давление масла в сис-
теме компрессора 6. дав темне наг метаемого воздуха 5 в раздаточ-
ном коллекторе.
Аварийная автоматическая остановка электродвитателя
станции производится при повышении температуры нагнетаемого
воздуха за компрессором выше 383 К (+110 С), обеспечивается
температурным реле Р1 (рис. 7) Кроме ною. пусковая аппарату-
ра (автоматы) обесценивает отключение электродвигателя при
перегрузке и коротких замыканиях.
Для ь'немления станнин на раме имеются болты 19 (рис.
I).
II. ИНС ГРУ КЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
1 5 период лксплуатации необходимо содержать станцию в
чистоте, ежедневно осматривать узлы, очищать и протирать чис-
той ветошью.
Выполнять все требования настоящей инструкции и инег-
ркпин по жен туатации комплект) тощих изделий.
( воеврсменно смазывать все узлы, требующие смазки.
Регулярно проверять и подтягивать все болтовые соединения.
При включении станции в работу после ее транспорти-
ровки тщательно ироду гь блок радиаторов н другое оборудование
станции сжатым воздухом
Перед первым пуском расконсервировать станцию:
- удалить •наружную консервационнуто смазку, промыть
места консервации уайт-спиритом и протереть.
- для внутренней расконсервации станции залить масло
соответствующей марки в маслоотделитель и компрессор в соот-
ветствии с нас тоящей инструкцией:
- подготовить к пуску и запустить станцию. Отработать в
течение 30 мни. с избыточным давлением в коллекторе 6,0-7.0
кгс/см и остановить станцию.
После выполнения указанных операций станция считается
расконсервированной и готовой к жсп гу атации.
2. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
К обслуживанию компрессорной станции допускаются
hiii.i. прошедшие специальную подготовку.
При обслуживании станции необходимо соблюдать пра-
во 1Я безопасной эксплуатации компрессорных установок, возду-
хопроводов, сосудов, работающих под давлением и ЭЛеКТрОуСТа-
ПОВОК
Подсоединение к внешней электросети и заземление
с 1ЛПЦИИ выполнять в строгом соответствии с Правилами устрой-
ств элекфоте.хнических установок" Производить ремонт и об-
служивание компрессорное станции только при снятом напряже-
нии на вводе.
Перед началом работы тщательно осмотреть компрессор-
ную станцию и убедиться в се исправности
Не допускать но искания масла. Наличие масла на aipci a-
inx станции приводит к появлению дыма н паров мае та и создает
опасность возникновения пожара
При работе в ночное время станция должна быть доста-
точно освещена
Компрессорная станция обору ювана системами управле-
ния и тащиты и не требует постоянного присутствия у пульпа
управления обслуживающего персонала. Постоянные рабочие
места - места проведения работ - должны располагаться на рас-
стоянии не ближе 16 м on станции в зоне с уровнем звука не более
80 дБ (/Л).
На рабочих местах нс допускать ухудшения акустическо-
го климата, для чего постоянно следить, чтобы компрессорная
станция эксплуатировалась в соответствии с требованиями тех-
нической документации, своевременно заменяя детали и узлы,
выработавшие свой ресурс
Шумоопасная зона на радиусе 16 м от станции - зона об-
с туживания с уровнем звука более 80 дЬ(А) - должна быть обо-
тначена знаками безопасности ио ГОСТ 12.4.026. При необходи-
мости проведения работ в шумоонасной зоне обслуживающий
персонал должен пользоваться средствами индивидуальной за-
шиты - наушниками вкладышами, шлемами Обслуживающий
персонал должен знать правила пользования средствами защиты
и вред, причиняемый шумом организму человека Исобхо шмо
ежегодно проводить медицинский осмотр обслуживающего пер-
сона ia работающего в шу неопасных зонах.
Компрессорную станцию немедленно останови м» при|
- появлении посторонних стуков или ударов, noBbiniciiHl
шума или вибрации;
- подтекании масла, возникновении шипения воздуха,
- повышении избыточною давления нагнетаемого воз1\ч|
выше 8,0 KIC.CM" в случае несрабатывания системы авомамг»**
с ко го ре гул и ро ва н т i я;
- повышении температуры масла в маслоотделителе вын|
I 10"С;
- падении избыточною давления масла в системе uw
прессора щг/Ке 1,0 кт с см .
Повторный пуск производите только после выявлений
причин неполадок и их устранения.
3 а п р е щ а с г с я:
работать на компрессорной станции, не имеющей ытсМи
л синя;
- работать в помещении, содержащем пары спирта, ацего»
на и другие воспламеняющиеся газы и не имеющем вентиляции
- работать на компрессорной станции с низким уровне м
масла в маслоотделителе;
- прикасаться к ограждениям шкивов и вентилятора
время работы станции;
- устранять утечки воздуха и масла на работающей ci.hi
пип:
- работать. сбрасывая воздух черех предохранительный
клапан;
- устранять неисправности предохранительного клапана
при наличии давления рабочей среды в маслоотделителе.
3. УСТАНОВКА И ПОДГОТОВКА СТАНЦИИ Л
К РАБОТЕ
Установить станцию юризонтально на твердом ipxiii.
вдали от источников ныли и тепла. Допустимый наклон не бол» **
пяти градусов в любом направлении. Для удобства обсл\живанп||
станцию установить на прочные деревянные подставки высотки
250 мм
Проверить наличие кольцевою зазора между наружно! I
поверхностью проставки и внутренним!! поверхностями нагнет
тельного патрубка компрессора и приемного патрубка маслоот
14
।
К'Лшсля. Зазор должен быть не менее 1 мм. При необходимости
выравнять станцию путем установки подкладок под салазки
Подсоединение пневмосистемы к компрессорной станции
нс должно вызывать напряжении от монтажа, вибрации и амило-
вых расширений, масса узла нневмосисгсмы не должна переда-
на! гея на компрессорную станцию.
Вибрация, передаваемая па компрессорную станцию
внешними источниками, нс должна превышать 0,5g, с частотой
ю 35 1 ц во всех направлениях. г
Произвести наружный осмотр станции, убрать посторон-
ние предметы, обтереть оборудование.
Проверить пломбирование старнии в соответствии с
‘ Перечнем пломб” (см. паспорт)
Слить конденсат из маслоотделителя, открутив сливную
пробку.
Проверить уровень масла в маслоотделителе Разрешается
р.юогать при уровне масла, находящемся меж ту рисками масло-
мерного тупа
При полной смене или при первой заливке масла запол-
нить маслоотделитель до верхней метки тупа и долить масло до
ною уровня через 15 мин после остановки станции, проработав-
шей 5-10 мин. Марки масел указаны в таблице смазки
Перед первоначальным пуском, а также после бездейст-
вия станции в течении 10 дней или после переборки компрессора,
необходимо залить в компрессор 5-7 л масла через патрубок вса-
» ывапия (сняв воздухоочиститель), и провернуть ротор электро-
нин ателя на 2-3 оборота в сторону вращения за вентилятор.
Закрыть раздаточные вешили на коллекоре.
Заземлить станцию и подключить к внешней электросети
при этом направление вращения электродвигателя компрессора
1ОЛЖПО соответствовать стрелке нанесенной на электродвигателе.
Обратное направление вращения не допускается.
4. ПОРЯДОК РАБОТЫ
Станция запускается в работу без подогрева масла при
iCMiicpaiype окружающего воздуха или масла в маслоотделителе
выше температуры застывания, применяемого в компрессоре
масла В противном случае необходим предварительный подогрев
мае ы в маслоотделителе
15
Пуск станции
Подан, питание на станцию, включив выключатель I (рис.
6). при этом юлжна загореться сит налипая лампа 4 красного цве-
та с надписью "защита'
Запустить электродвигатель привода компрессора, нажав
кнопка 3 "Пуск".
Через смотровое стекло в переднем корпусе компрессора
проверить посту и.тсние масла в компрессор. Если через 30 сек,
после включения компрессора масло в компрессор не поступает,
остановить комттрсссор и повторить пуск. Если после двух попы-
ток компрессор нс начнет нормально работать, найти и устранить
неисправное т ь.
Проверить показания приборов.
Показания приборов на щите толжны бы и, следую-
щими:
Давление воздуха компрессора
в зависимости от настройки
pei у лятора ирон зводителытости, кт с/см2
Давление масла компрессора, кт с/см
Гемпсра ту ра масла компрессора. С. не no.тее
5.0-7,0.
I.5-6.0
4 I 10.
Проконтролировать шум, создаваемый агрегатами стан-
нин, герметичность воздушных и масляных коммуникаций Шум
при работе станции должен быть ровным, без стуков и у даров.
Проверить работу предохрани тельною клапана, нажимая
на рычат После проверки клапан нс должен пропускать воздух
Убедившись в нормальной работе станции, подать воздух
потребителю, открыв веши ш на ко т текторе
Остановка станции
Остановить электро щит аге ль привода компрессора, на-
жав кнопку 2 (рис. 6) "Стоп' После остановки должна затореть-
ся красная сигнальная лампа 4 с надписью "Защита” и произойти
выпуск воздуха из маслоот те дизеля через стравливающий клапан
I I (рис. I).
Остановка станции может ирон июли ться как с открыты-
ми, так ис закрытыми вентилями на коллекторе.
16
Спять питание, выключив выключатель I (рис. 6). при
ном лампа 4 е надписью ’'Защита" должна noi аснуть.
Осмотреть станцию и устранить выявленные неполадки
5. НАЛАДКА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ
П РО И 3 ВОД И ТЕЛ ЫI ОСТИ
Наладку системы регулирования производить на рабо-
Iлинией станции Регулятор 15 (рис. 5) производительности на-
строен па заводе-изготовителе на рабочее давление 7,1 кгс/см .
I ели давление начала срабатывания системы регулирования от-
личается от 7,0- 7,2 кгс/см". oi регулировать давление болтом 14.
Нрн пом все раздаточные вешили должны быть закрыты. Если
при срабатывании регулятора производительности впускной кла-
пан I не закрылся, отрегулировать болтом 5 выход воздуха из
впускного клапана (полностью перекрывать выход воздуха из
клапана не допускается).
Для работы станнин на давлении меньшем 7 кге /см" (то
5,0 кгс/см"), установить необходимое давление болтом 14. кото-
рый после регулировки законтрить.
При неисправностях в системе регулирования обратить
внимание на герметичность соединений ее элементов и проверить
нс засорены ли металлокерамический фильтр влагоот тел иге ля 16
и ।рубопроводы.
6. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И МЕТОДЫ ИХ
УСТРАНЕНИЯ
11сиснравность Вероятная причина Метод ус транения
Повышенная тем- пера lxра нагнетае- Moi о воздуха (масла в маслоотделителе) Мало масла в мас- лоотделителе Нс закрывается пе- репускной клапан, масло проходит в компрессор, минуя холодильник Забита । рязыо на- ружная охлаждаю- Долить масло до верхней метки па масломерном щупе Разобра ть клапан, ус।ранить неис- правность 11ромыть струей 1 оря чей воды, про-
17
Неисправность Вероятная причина Метод устранения
щая поверхность холодильника дуть сжатым возду- хом
Засорился масляный фильтр и не срабо- тал клапан фильтра 11ромы । ь фильтр, от регулировать клапан (см. п. "Масляный фильтр’’ разд. 4 ТО)
Отсутствует поток масла, наблюдае- мый через смотро- вое окно корпуса компрессора при наличии давления в системе смазки Засорение форсунки мультипликатора Прочистить отвер- стие форсунки
Падает производи- тельность Засорен воздухо- очис гитсль Заменить фильт- рующий элемент
11е открывается полностью впуск- ной клапан Разобран, и прове- рил ь впускной кла- пан регулятора про- изводительности, настроить систему регулирования
Увеличился унос масла со сжатым воздухом Засорилась фильт- рующая обмотка барабана маслоот- делителя Промыть фильт- рующий барабан в бензине или уайт- спирите и просу- шить. При необхо- димости заменит ь обмотку барабана
Засорились дрос- сельные отверстия в штуцерах.на масло- отделителе для сли- ва масла во всасы- Вывернуть штуцера, прочистить отвер- стия
18
I к 'исправность
Вероятная причина
Метод устранения
< рпбатывает предо-
\р ннпсльныи кла-
1ЫП
11 ре до х pa 11 и те л ь н ы й
клапан не открыва-
емся при давлении
Х,|' °' ki c/cm2
11рсдохраннтельный
к i.inan нс закрыва-
е I ся
Утенка, т.с. пропуск
среды под золошик
при давлении ниже
Х,1 кгс/см"
Cipa вливающий
к аапан не закрыва-
йся при включении
компрессора
При остановке вы-
« >рлсы кается масло
вающий патрубок
Неправильно на-
строена система
регулирования
I let 1равильная на-
стройка клапана
Заедание подвиж-
ных частей
Заедание подвиж-
ных частей
Поломана пружина
На уплотнительную
поверхность между
седлом и золоз ни-
ком попали частицы
загрязнений
11овреждена диа-
фра т ма
Не с работа.1! обрат-
ный клапан
Отрегулировать
Клапан о тре f у j 1 и ро-
ка 1ь и поставить
пломбу
Разобрать, устра-
нить неисправность,
отрегулировать и
постави! ь пломбу
Разобра । ь. у с I ра-
нить неисправноегь,
отрегулировать и
поставить пломбу
Продуть клапан,
поднять золотник с
помощью ручки
Проверить уплотни-
тельные поверхно-
сти золотникаи
седла и в случае их
повреждения вос-
становить механи-
ческой обработкой
и притиркой
Заменить диафраг-
му
Разобрать обратный
клапан, проверить
19
11енснравноеiь Вероятная причина Метод устранения
мере < воздухоочн- ci и гель и не сраба- тывает стравли- вающий клапан Срабатывает авто- матическая защита (остановка ыекгро- двигагеля) при тем- пературе нагнетае- мо! о возду ха ниже 3-110.1 С и нт не срабатывает при достижении гем пе- ра ту ры -110 1 С Неисправно гем пе- рату рное реле прилегание плас i и ны к седлу. при необходимости притереть Заменить реле
7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Техническое обслуживание предназначено для поддержа-
ния станнин в работоспособном состоянии, предупреждения и
выявления возможных неисправностей.
Техническое обслуживание комплектующих изделий про-
изводить в соответствии с инструкциями по эксплуатации этих
изделии
Периодическую смазку узлов станции производить в со-
ответствии с таблицей и схемой (рис 9) сма тки.
Ежедневный уход (выполняется один раз в сутки по
окончании работы станции). После транспор!ировки ироду п>
блок радиаторов и станцию сжатым воздухом, проверить состоя-
ние крепления оборудования. Протереть оборудование влажной
тряпкой, щит и приборы - сухой.
Осмотреть станцию, убедиться в отсутствии подтекания
масла.
Перед пуском слить конденсат из маслоотделителя.
Проверни, вручную открытие предохранительного клапа-
на и убедиться в отсутствии заеданий.^
Обслуживание через каждые 50 часов работы Выпол-
нить все работы ежедневного ухода
20
Проверить уровень масла в маслоотделителе и при исоб-
1ИМ4К in долить до верхней отметки на масломерном щупе.
Проверить резьбовые соединения и при необходимости
по и мп\ и» ослабленные гайки и болт ы.
Проверить соединения всех шлангов и при необходимости
П" । мшу II.
Разобрать после первых 50 часов работы масляный
фи пир компрессора и промыть в керосине фильгропакеты
Обслуживанае через каждые 250 часов работы. Вы-
пи шшь работы обслуживания через 50 ч работы
Разобрать масляный фильтр компрессора и промыть в
»д'роенне фильтрующие элементы и друз не детали
Продуть масляный холодильник сжатым воздухом, при
Н<ч»<»\о 1ИМОС1И до продувки промыт ь струей воды.
Разобрать воздухоочиститель компрессора. Произвести
щмптр фильтрующего элемента. При наличии па картоне пыли
• »( I сажи продуть элемент сжатым воздухом изнутри. При нали-
iiiii и.। картоне пыли и сажи промыль фильтрующий элемеш в
растворе моющих вещее!в ОП-7, ОП-10 (I ()( 1 8433-57) или сти-
ральных порошков бытового на значения в теплой (+40...+50 С)
no ie Концентрация моющих веществ 20...30 г на .пир воды. Для
промывки погрузить элемеш па 15...30 мин в указанный раствор
। последутощей его промывкой окунанием и вращением После
•кто промыть элемент в чистой теплой воде и просушить. Для
просушки танрещается применять открытое пламя и воздух с
Iсмпсрагурой выше +70 С. При наличии на фильтру ющем эле-
менте разрывов картона, отслаивания крышек и картона от клея,
фи !ырутощий элемеш заменить. При работе в пыльных условиях
обслуживание воздухоочистителя производить чаще - исходя из
<>1п.11 л женлу атацин.
(.’лить конденсат из влагоотделиге".ih системы регулирова-
ния. 01 верну в пробку на корпусе.
Проверить состояние контрольно-измерительных прибо-
ров, )лекгрических контактов и ыектрооборудования. При необ-
хо 1ПМОСТИ зачистить контакты и подтянуть.
Сверить (один раз в квартал) манометры давления с кон-
)рольными манометрами.
Смазать подшипники вентилятора, шкивов и ось рычага
11. । hi ж 11 ого ро । и ка (см. i абли цу с м аз к и).
Проверить натяжение ремней 24 ‘привода вен шля юра в
•.hoiвсгствии со схемой па рис 1. Прогиб Е под нагрузкой 4 кге
должен быть 10-16 мм. Натяжение ремней регулируется типом
25.
Обслуживание через каждые 1000 часов работы. Пол
ностыо слить горячее масло из маслоотделителя, масляною
фильтра и переднего корпуса компрессора Залить в мас.чоот ir
литель масло (см. табл, смазки) до верхней метки па масломср
ном щупе, запустить и остановить станцию в соответствии с пл
стоящей инструкцией, долить масло до верхней метки на масло
мерном щупе.
П р и м е ч а и и я:
I. После слива масла из переднею корпуса снять всасы
вающий грубопровод второй секции масляного насоса, вынуть hi
переднего корпуса фмльтр, промыть и установить на место
фильтр и трубопровод.
2. Разобрать маслоотделитель. Промыть фильтрующий
барабан в бензине или уайт-спирите. просушить.
При необходимости заменить обмол ку барабана. При пе-
ремолке фильтрующего барабана необходимо.
- намотать слой иглопробивного войлока массой 0.6 м н
стиль его края стеклянной нитью;
намотать слой матов из улыратонкого стеклянного ihv
локна с уплотнением слоя Толщина слоя до уплотнения 60мм;
- покрыть одним слоем стеклоткани и сшить ее края стек
лянной нитью Края стеклоткани с торцов барабана подвернуть
под маты из улыратонкого стеклянного волокна;
- намотать по спирали с натягом проволоку е шагом 20-25
мм 1 щательно уплотнить края. При этом обеспечить толщину
фильтрующего слоя 20-25 мм;
- стянуть проволокой торцевые края фильтрующею слоя с
плотным прилеганием витков друг к другу' на длине 5-10 мм oi
торца;
- надеть хомуты и стянуть их винтами.
Один раз в год (после зимней эксплуатации) проверять
срабатывание приборов защиты по параметрам в соответствии с
их инструкциями по эксплуатации, при необходимости отрегули-
ровать.
Проверить работу системы регулирования производи-
тельности в диапазоне применяемых рабочих давлений, при не-
обходимости oi регулировать
Odi зуживииие через каждые 10000 часов работы Разо-
। I hi ком и рессор, осмотреть узлы и детали, промыть в керосине,
епк nirii появившиеся места касания. Тщательно осмотреть
и • шнпншки компрессора и манжету вала привода. При наличии
ниОмП . iciiciih износа заменить подшипники и манжету.
Обслуживание в период бездействия. Произвести об-
• |\ । ннпнис комплектующих изделий, входящих в состав станнин
ц «ini 11 ни I ci вии с инструкцией по эксплуатации, поставляемой
• “ИМ' 1 I но с ними.
1'жснедельно производить наружный осмотр и очистку
• 1111II11111 OI I рязи
В случае длительного бездействия I раз в 3 месяца произ-
Mriiiii. пуск станции на 15-30 мин в соответствии с данной инсг-
|Ц IOIIK II
I ели станция снимается с эксплуатации на срок свыше
• р. \ месяцев, произвести ее консервацию в соответствии с разде-
ты "Консервация" Храншь станцию в соответствии с указания-
ми ранена "Правила хранения".
Разборка и сборка станции
Настоящая инструкция дает лишь основные указания по
piiioopKc и сборке компрессорной станции, причем в основном
р.нсмлi рикается .лишь разборка компрессора со снятием его с
ртмы станции
Разборку компрессорной станции рекомендуется произво-
1пи юлько при чистке агрегатов, капитальном ремонте или в
* |учае крайней необходимости, вызываемой поломками деталей.
Для разборки компрессорную станцию нужно поставить в
i.iKpi.iioc отапливаемое светлое помещение, снабженное про-
iciiiiiHMii грузоподъемными устройствами Для большего удоб-
ны периодического осмотра или необходимою ремонта стан-
цию желательно ставить над специальной ямой.
При разборке и сборке станции необходимо соблюдать
» I» iviomyio последовательность.
Перед разборкой путем нанесения рисок или кернения
тфиксирупте взаимное положение фланцев у разбираемых дета-
i> и Узлы или механизмы, которые мешают доступу к месту ]эаз-
Гтрки, снимите целиком без детальной разборки
Все снимаемые со станции узлы и детали тщательно ос-
Moipnic и очистите от грязи. Забоины зачистите.
Все прокладки, снимаемые при разборке, прикрепи ic и
одной из соприкасающихся с ними деталей в том положении, и
ко юром они были до разборки.
Прежде чем разбирать какой-либо узел или отсоедини и.
какую-либо деталь, проверьте не застопорено ли крепление, и
производите разборку только после того, как вывернула или иы-
ну га стопорящая деталь.
При разборке предохранительного клапана соблюдай г«
осторожность при выемке пружины. Предохранительный клапан
клапан поддержания давления и перепускной клапан после пер»
борки или ремонта оттарируйтс и опломбируйте.
Разборка станции. Отключить станцию. Слить масло.
Огсге мшить и спять масляные и воздушные трубонро1ю
ды и электропроводку.
снять воздухоочиститель 6 (рис. 1). впускной клапан / и
обратный клапан 9
Отвернуть пробку и слить масло из переднего корку * i
компрессора, пробку установит ь па место.
Отвернуть через окна картера муфты болты (8 шт.), с<»
единяющие лепестки муфты с полумуфтой электродвигателя.
Зас I poi । и I ь ком I ipeccop.
Отсоединит ь нижнее крепление компрессора от переднего
корпуса.
Отсоединить компрессор от электродвигателя. Снять ком
прессор вместе с картером муфты.
Установить компрессор горизонтально па специально
приготовленное место для разборки.
Сня1ь (при необходимости) масляный холодильник, элек*
тродвш аге и» и другое оборудование станции.
Разборка компрессора (рис. 2). Снять трубопрово im
компрессора и масляный насос 1 I вместе с резиновой звездочкой
муфты. При необходимости разобрать масляный насос.
Снять с помощью отжимных болтов картер I муфты вме-
сте с валом 4 привода. шарикоподшипником 6, зубчатым коле-
сом 7. внутренней обоймой роликоподшипника 8 и полумуфтой
10. При необходимости разобрать вал привода.
Отверуть. расстопорив, центральные болты 27 и снять
прижимные шайбы 29 с передних концов роторов. Приспособле-
нием (рис. 10) снять с ведущею ротора шестерню 13 (рис. 2)
Снять распорную втулку 14.
Установить компрессор на деревянную подставку перед
ним корпусом вниз.
24
• ими заднюю крышку 23 компрессора. Расстопорив, <и
♦н|иц п. центральные болты 27 на обоих роторах. Снять прижим
и в ih.iIh'i.i 29. Отвернуть болты, крепящие прижимные кольца 24
Mu ihihhiihkob к заднему корпусу 21. снять прижимные кольца
открепить передний корпус 16 от среднего 18, с помп
пн н> ш\х болтов отжать их на 1-2 мм.
( помощью приспособления (рис. II) отжать роторы до
i n мы i них упорных подшипников 30 (рис. 2) Открепить при
♦ НИ’он ivhiic. сиять с роторов упорные подшипники и регу щро
• 1иы1 кольца 25. К кольцам прикрепить бирки с пометкой, с
muni р<нора они сняты.
< пять корпусы 18 и 21 с роторов и уложить их на де pe-
ll щи и поде танки
Вынуть ведущий 19 и ведомый 20 роторы из перс шею
i«i|4i\i.i и уложить на деревянные подставки. Наружные обоймы
1> 1им»1н»;инпшшков с роликами остаются в переднем и заднем
Циркуtax, а в ну гренние обоймы роликоподшипников - на шейках
pi и ирпП
При необходимости снять внутренние и наружные обои
мы ПО (1Ш1Ш1ИКОВ
Все детали компрессора очистить от грязи, осмотрен..
нрим1 иь в керосине, протереть и продуть сжатым возжухом
II р н меча н и е. Производигь разборку фланцевою
|нг 1П11СИПЯ среднею 18 и заднего 21 корпусов не рекомендуется
Сборка компрессора При сборке необходимо соблюл in.
‘пи мчу Тщательно проверять исправность каждой детали и or
। \ н nine па них забоин
При обнаружении каких-либо неисправностей детали от
pi монтировать ил нзаменить их новыми. Заменить подшипники
in рюорах.
При м е ч а и и е . При отсутствии в подшипниках лю
<»ы\ при шаков износа и наработке менее 5000 часов их допуска
< пи не заменять.
Перед сборкой все трущиеся поверхности обильно с мп
мп чистым маслом, применяемым в компрессоре.
Установить наружные обоймы роликоподшипников с
норными кольцами в передний корпус. Установить передний
Н'рпхс торцом всасывания вверх.
25
Установить нагретые в масле до 100 С внутренние обон-
мы роликоподшипников на шейки роторов и вставить ведущий и
ведомый роторы в передний корпус так, чтобы зуб ведущего ро-
тора с маркировкой "I" входил во впадину ведомого ротора с
маркировкой "Г1.
Установить средний и задний корпусы в сборе на штифты
переднего корпуса, предварительно установив в задний корпус
наружные обоймы роликоподшипников, и закрепить двумя гай-
ками. До установки смазать привалочную плоскость переднего
корпуса гонким слоем лака "Герметик"
Для получения зазора 8=0,05-0,09мм, необходимого для
нормальной работы компрессора, определить толщину регулиро-
вочных колец 2 (рис. 13). Для этого произвести ряд замеров с
точностью до 0,01 мм набором концевых мер, щупом или индика-
торами.
Толщина регулировочного кольца 2 подсчитывается для
каждого ротора следующим образом:
В = Л-Б-т-с+8,
где А - размер oi горца заднего корпуса до внутренней
обо й м ы рол и ко под ш и 11 н и ка;
Б - размер от горца заднею корпуса до наружной обоймы
роликоподшипника;
ш - относительное смещение обойм упорного подшипни-
ка Замерить "ш" при осевом нагрузке на внутреннюю обойму
подшипника 50-70 кге (рис. 13),
с - зазор между торцом ротора и торцом заднего корпуса;
Измерить "с" щупом через патрубок окна нагнетания не
менее чем в трех местах. При расчетах использовать минималь-
ное значение зазора;
«б = 0,05-0,09мм »
Вычислить по формуле толщину регулировочного кольца
2. Если расчетная величина толщины кольца получилась меньше
толщины имеющеюся (снятого при разборке) кольца, то под-
пит ифовать сто до расчетной величины, если больше - изготовить
новое кольцо.
Повторить все замеры и уточнить толщин) регулировоч-
ною кольца для второю ротора. Установить регулировочные
кольца.
Смазав посадочные места, установить упорные подшип-
ники Установить прижимные кольца и закрепить их, равномерно
26
затягивая болгы. Установить на штифты прижимные шайбы и
затянуть центральные бол гы усилием 18-20 кге/м
П р и м с ч а и и е . Центральные болты М 16x1.5 изго-
товлены из стали 40Х ГОСТ 4543-71.
Проверить полученный при сборке торцевой зазор щупом
через патрубок 12 (рис 2) окна нагнетания. Если зазор получился
больше необходимого 0,05-0.09мм. произвести корректировку
его подшлифовкой регулировочного кольца 25, если меньше -
заменить кольцо.
После проверки торцевого зазора зафиксировать цен-
тральные болты стопорными шайбами. Установить заднюю
крышку компрессора и закрепить окончательно передний и сред-
ний корпусы.
Смазать маслом соответствующей марки подшипники и
роторы и убедиться, что при поворачивании роторов не происхо-
дит их заедания.
Установить компрессор горизонтально, надеть на веду-
щий ротор распорную втулку, вставить шпонку и насадить шес-
терню. предварительно нагрев ее в масляной ванне до ЮО ’С. Ус-
тановить на ведущий и ведомый роторы прижимные и стопорные
шайбы Затянуть и застопорить центральные болты.
Собрать и установить на место картер муфты с валом
привода и другими деталями.
Собрать масляный насос, обеспечив прокладками 4 (рис.
4) торцевые зазоры а-0,03-0.06 мм. Проверить наличие зазора
в=2,5- 5.6 мм Зазор регулируется прокладками 13. Вставить на
место резиновую звездочку 1, установить и закрепить масляный
насос.
Установить трубопроводы масляной системы от насоса к
компрессору.
Сборка станции. Сборка станции проводится в порядке,
обратном разборке.
После соединения картера муфты с электродвигателем
обеспечить беззазорную установку задней опоры компрессора на
головку болта 23 (рис. I) Законтрить болт гайкой 22 и соединить
с компрессором при помощи опоры 21 и болтов 20.
Установкой маслоотделителя (прокладками под лапы)
обеспечить соосность отверстий выходного патрубка компрессо-
ра н входною маслоотделителя, которая должна быть в пределах
1 мм. а также проверить размер а=37'*мм
При установке стойки с вентилятором ручьи шкивов вен-
ni 1я гора и шкива электродвигателя должны'быть в одной плос-
27
кости. Допускается смещение не более I мм. Совмещение ручьев
шкивов производить перемещением с гонки с вентиля юром в
пазах рамы.
При установке масляного холодильника обеспечить ради-
альный зазор между' лопастям и вентилятора и кожухом не менее
8 мм за счет перемещения холодильника в швах по ширине рамы
и кожуха но высоте холодильника.
После сборки станции залить в компрессор через всасы-
вающий патрубок 5-7 литров масла и провернуть роторы.
«к
Порядок н места смазки
Места подвода смазки, марки масел и смазок, переодич-
ность проверки, замены и способы нанесения смазки приведены в
таблице смазки и на рис. 9.
Консервация
Консервация компрессорной станции производится с це-
лью предохранения ее от коррозии при перевозке, хранении и
длительном бездействии (более трех месяцев). Консервацию про-
изводить соблюдая чистоту, исключая возможность попадания
грязи, пыли и влаги на сганцию. Консервацию электрооборудо-
вания производить в соответствии с общими правилами консер-
вации электрооборудования.
Для консервации необходимы обтирочная ветошь, пара-
финированная и миг монтированная бумага, мягкая стальная про-
волока диам. 0.3-0.5 мм. уайт-спирит, графитовая смазка ГОС!
3333 и консервационное масло К-17 ГОСТ 10877. Acroshcll Fluid
10 фирмы Shell, Mobiiarma 524 фирмы Mobil и in заменители
для внутренних поверхностей - III 203Б;
для наружных поверхностей - П11-95/5 ГОСТ 4113.
Примем аии я:
I. Масло К 17 перед консервацией должно быть провере-
но в лаборатории на отсутствие влаг и.
2. Перед отбором пробы масло тщательно перемешать.
Консервация наружных поверхностен.
Очистить станцию от гряти и обтереть чистой ветошью.
28
Все наружные металлические части, не имеющие лако-
красочных покрытий, покрыт ь гонким слоем консервационнон
смазки, обернуть парафинированной бума!ой и обвязать прово-
локой.
Восстановить окраску на поврежденных окрашенных уча-
стках.
Консервация внутренних поверхностей.
Если пуск станции будет производиться не раньше чем
через три месяца, провести внутрепню консервацию станции.
Внутренняя консервация производится работой станции
на консервациопном масле К-17 вместо рабочего масла.
Не позднее чем через 6 час после остановки станции для
консервации слить масло, на котором работал компрессор, из
маслоотделителя, масляного холодильника, масляного фильтра и
переднего корпуса компрессора.
Залить в маслоотделитель примерно 65 л консервацион-
HOI4 смазки, подо! реюй дол 40-5()"С.
Произвести подготовку к пуску и пуск станции в соответ-
ствии с настоящей инструкцией.
Проработать в течение 30 мин с избыточным давлением в
коллекторе 6.0-7.0 кгс/см".
Остановить станцию (выключить двигатель) в соответст-
вии с настоящей инструкцией и слитьо консервационнуто смазку
нз маслоотделителя, масляного фильтра, масляного холодильни--
ка
Допускается внутреннюю консервацию производить об-
каткой на рабочих маслах с добавлением антикоррозийной при-
садки АКОР-1 И)( Т 151 1-78 в количестве 10-15 процентов от
общего количества масла.
Консервация ЗИН.
Наружные и внутренние поверхности промыть уайт-
спиритом, обдуть су хим сжатым воздухом и протереть.
-Поверхности деталей покрыть копсервациопной смазкой,
погружая их в ванну со смазкой К-17. или обернуть ннгибитиро-
ванной бумагой, затем парафинированной бумагой или пергамен-
гом и уложить в ящики.
Запрещается покрывать консервациониой смазкой детали
и < резины.
29
8. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
Станцию хранить в законсервированном состоянии в за-
крытых неотапливаемых помещениях. не содержащих паров ки-
слот и щелочей.
Периодически проверяй» состояние консервации и при
необходимоепгконсервацщо возобновлять.
9. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
Станцию НВ IОЭ транспортировать в кузове автомобиля
соответствующей грузоподъемности. На небольшие расстояния в
пределах объекта станцию можно транспортировать волоком.
30
Таблица смазки
Наименование узла Поз. на рис. 9 Кол. точек смазки Смазочные материалы Способ нанесения смазочных материалов Периодичность проверки и замены смазки
Летние Зимние
Иж-линая система компрессора - маслоотдс дитсль 1 1 Масло турбинное Тп-30 ГС СТ 9972. TuiboT 16 фирмы Shell. DTE Medium фирмы Mobil. Energol TUB 46 фирмы BP. Teresso 16 фирмы Exxon. Pcrfecto T 46 фирмы Castrol. Ilarmonu 16 фирмы Gulf Масло веретенное АУ ТУ 38.1011232. TellusC22 фир- мы Shell, Hvspui AWS 22 фирмы Mobil, Energol HLP 22 фирмы BP. Hysp n AWS 22 фирмы Exxon.’ Залипать » Проверять через кажд! и* 50 часов работы, доливать но мере расхода до верх- ней м ткг па масломер- ном шупе
• Масло турбинное Tn-46 ГОСТ 9У2. Turbo Oil T 68 фирмы Shell. DTE Heavy Medium фир- мы Mobil, Energol TH В 68-фир- мы BP. Teresso 68 фирмы Exxon. Масло моторное М-8Г2к ГОСТ 8581. Rotella ТХ LOW/ 20 фирмы Shell. Delvac 1220 фирмы Mobil, Energol HD 20W фирмы BP, Essolvbc HDX 20 фирмы Exxon. HPD SAE 20W 20 фирмы Teboil. Заменять через каждые 1000 часов работы и при сезонной смене масла
Масло компрессорное Кп-8С ТУ 38 101543. Corona Oil Н 68 фирмы Shell, Rarus 425 фир- мы Mobil. Energol CS 68 фир- мы BP, Aquila 68 фирмы Exxon.
Масло моторное М-10Г2к ГОСТ 8581. Rotcl а ТХ 30 фир- мы She 1, Delvac 1230 фирмы Mobil. Energol HD 30 фирмы BP. Essolube HDX 30 фирмы
Exxon. От 5 до 7 литров перед пер-
Залипать вин пуском ста ни и и после
Передний корпус компрессора Предохранительный клапан Клапан поддержания 5 4 2 1 1 1 Масля применяемые в масляной системе компрессора То же через всасывающий патрубок То же • —• • каждой переборки компрес- сора пли после бездействия сганпии боит 1<)ууток Через каждые 100(1 чмепн раиогы к при переходе па раб<уг. । хило, shim- вр»хя ;*»дл
давления
Стравливаьяпнй кдяшч: 3 1
Впускной клапан 6 1
I м именование узта () Ш<1 КН Кил 10'11’1', СМЗ.ЧГН 1 Гмл’очныс млтет-и«и*ы * Г 1
смазочных материалов ЗАМе&Ы СМАЗКИ
Летние Зимние
Масляный фи 1Ы'р к >мнреееора 1 Масла. применяемые в масляной системе компрес- сора Сливать от- стой. промы нагь ’фильт- рующие эле- менты, .зали- вать масло Через каждые 250 ча- сов работы станнин
Подшипники ВЛ.'Ш нет и л я торя 9 1 Смазка 1 13 жировая ТУ ГОСТ 1957 38.5901257. УТ-1.УТ 2 Сэдазывяп. через прес- мас ленку Через ка:кдые 250 ча- сов работы еганцпи. но не реже 1 раза в пол- t'i »да
Подшипники НА- ТЯЖНОГО ролика 1 1 1 То же То же То же
Подшипники .?лек тродвигап-чя 8 i Лнюл 24 Г<Х’Т 211 50 • 3 а к .1 а д ы - вить смазку Через каждые 4000 часов работы станции, ни не реже 1 рая в год
Ось натяжного ро- ти Ч И Примечания: 1. У казанные «л< ЯНГИ Г-'Ш »о И ГИШ'ЛоДи или ОТП .. ИТИОКИСЛИТС 10 ‘ла л пМ рнум пор VIМВ 1 о.гж( ,.’-20С • и ,н ма tn к "и (’ьлидел Ж ГОСТ 1033. нрссч. солидол Ж 1Ч>СТ 1033. < олндгх'» С ГОСТ- 4361». пре* с < >ли.н> i С. ГОСТ 1366 1.1 иметь ПрШзДКИ. А IX 'Г 6-02-20, норма - 0.1)05 процентов па ,ма ее от иизноеиуы ЛЗ-23К ГОСТ 11883, норма от 3 io 1 при о • 6 процентов; Ho i", норма от 0.2 ло 0.3 процентов по массе и! оспою ( называть ОС-ШЖНОГО Ml пептон но мя шго масла, и Через каждые 250 ча- < ов работы ’ гашиш, но не реже 1 раза в пеш- гояа и: та: гс(* от ‘Учгоннит маг-тл, тп АКОР 1 ГОСТ 15171.
поим; от I до “ (Процентов по массе.
Рлбо; । компрессnjm ьл м.и.п- ' <•' прш-адоь не |' оли ндуег ;< ил- .< намигельшяи , меньшеии.ч срока с. с.’жбы
м,« IH и увеличения иац<« .• деталед компрессор*.
При pa ivr»- без пршлдок ма< ю должно быть заменено через 500 чаши работы < глнцми
3. Турбинные мас'1н Тп 30. Гп-46 и моторные М-10Г2к, М-8Г2к голси.-км присядки, улучшающие автиокис ши льные,
iipoi ивокор!х тонны*' и ннтмигнные свойства. Т’. рбинное масло Тп -30. кроме того. . ж-рж; т и противоизмосную
П1Л<С«ДКУ
К, мпр<-1 догшде магле» КнЯС • с< а-р < И1 .ш гиокиеллпс ii>»iy»<• и антмртнавейную присадки.
4. TrtMwpiiTvjM» .и гыцанмя масел mhi ламой системы'ко^пт>сссор.ч
11 к - чг < - Тп-.ЧО Тл 16, М-1ОГ2ь: минус 18"С, K}i-‘3C чннус 154 ,
nt ii'Mintk • АЛ чииус 1> ( М-81’2к •.•.ним' ><1‘С.
Г
х®л9Дильник масляным, 2 - вентилятор; 3 - электродвигатель: 4 - регулятор производительности; 5
ког ре сор винтовой, 6 - воздухоочиститель; < клапан впускной; 8 реле температурное. 9 к шпан обратный
iU влагоотделитель, 11 шкаф управления. 12 f 1впан стравливающий; 13 вентиль раздаточный (Д\ 30. 5
штук). *1-клапан поддержания давления; 15 горд овина за швняя; 16 маслоотделитель; 17 ппоока
сливная; 18 - рама; 19 - болт заземления 20 - болт; 21 опора; 22 - гайка; 23 ботг; 24 - ремень. 25 винт.
Рис. 1.
Компрессор винтовой 14ВКЭ
1 - картер муфты, 2 - нал электродвигателя; 3 муфта упругая; 1 - вал привода: 5 - манжета; 6 шарикоподшип-
ник; t колесо зубчатое: 8 • роликоподшипник; 9 - патрубок веж ьнзання; 1(1 полумуфта; И - насос мазд янь Л. 1’2
- патрубок нагнетания: 13 шестерня, Ы - втулка; 15 - роликоподшипник; 16 корпус передний; 17 штифг; 18
- корпус средний; 19 - ротор ведущий, 20 ротор ведомый; 21 - корпус задний; 22 роликоподшипник; 23 - крышка
задняя; 24 - кольцо прижимное; 25 кольцо регулировочное; 26 - шайба стопорная; 27 - болт центральный; 28
штифт 29 шайб? прижимная; 30 - шаря крподшпп ник.
Ри**. 2.
Схема пневматическая принципиальная
I - холодильник масляный; 2 - вентилятор; 3 - электродвигатель: 1 - регулятор производительности; 5 - влагоотделитель:
6 - насос мастяный компрессора; 7 - воздухоочиститель. 8 - к чапав впускной; 9 - компрессор винтовой; 10 - клапан
стравливающий; 11 - клапан обратный; 12 - клапйн поддержания давления; 13 вентиль раздаточный; 14 - клапан
предохранительный: 15 - пробка сливная; 16 - маслоотделитель; 17 - барабан; 18 - клапан перепускной; 19 -
мультипликатор: 20 - фильтр масляный.
Рис. 3.
1 - звездочка; 2 - полумуфта; 3 - корпус I секции; I - прокладка; 5 - вал-шестерня ведущая I секции; 6 - проставка
I секции: 7 - корпус II секции; 8 - проставка II секции; 9 - шестерня ведущая II секции; 10 - крышка, 11 -
шестерня ведомая II секции; 12 - вал-шестерня ведомая I секции; 13 - прокладка; 14 - корпус передний компрессора.
15 - полумуфта вала привода. а=0,03...0,06 мм. в=2.5...5,6 мм.
Рис. 4.
Панель контроля и управления
С- >
• HI IK иочятель питания. 2 кнопка управ тения “СТОП". 3 кипим» у прав и?нп
11^ К ,1 - лампа сигнальная защиты; 5 • манометр давления во д---- б
*м< П> давления масла; 7 термометр температуры масла
Схема электрическая принципиальная
АВ выключатель автоматический ВА 51-35-340010-20, 1н 250Л
К контактор КМ 15-35-5301 М, U кат 380 В;
IIPI. ПР2, - предохранитель ПРС - 25. In 10 Л;
П - пускатель ПМЛ ПОГОД) кат 380В или 220R;
КУ1 выключатель (кнопка управления ‘ С ГОП”) КЕ-ОП исп. 5. штифт красный
КУЗ - выключатель (кнопка управления "ПУСК”) КЕ-ОП псп. 4. штифт черный
JIC - арматура сигнальная ЛЕ 32122;
R резистор ПЭВ-24. R 4к;
РГ реле температурное ТАМ - 103:
М - электродвигатель 5A250S4V3, 75 кВт, 50 Гц. 380 660В. 1475 об, мни.
Рцс. 7.
40
ВаРабан
4
12 4 5
11 10
1 - каркас; 2 - хомут; 3 - сетка 2-6-1,2НУ.0 170; -1 - сетке 2 1-О.4НУ.0 170;
сетка гофрированная 2-6-1.211У.0 170; 6 - проволока; 7 нитки х/6 глянцевы*
8 войлок из химических волокон марки В, 9 - стеклоткань ТСФ(Б)-7 С; 10
шпагат ШИН 2,ОБ; И мат из ультратонкого волокна М20 УТВ-060-РП; 12
сетка гофрированная 2-1-0.4ИУ. 0 170; 13 - кольцо: 11 болт М6х12 -
Схема смазки
t
1 • масляная > пите ма компрессора (маслоотделитель), 2 - клапан поддержания
давления, 3 - клапан стравливающий; I клапан предохранительный; 5 -
передний корпус компрессора 6 клапан впускной: 7 - фильтр масляный
компрессора; Я подшипники электродвигателя компрессора; 9 - подшипники
нала вентилятора. 10 - ось натяжного ролика: 11 - подшипники натяжного
ролика.
Рис. 9.
42
Рис. 10.
Приспособление для отжатия роторов
Н27*1 5
1 траверса; 2 - рычаг; 3 - болт: 4 - упор: 5 ко тьцо; 6 кольцо роликоподшипника внутреннее
Рис. 12.
1 планка: 2 - упор; 3 траверса; 4 - болт; 5 - болт Ml2; 6 болт М10. 7 - опора.
Рис. 11.
Приспособление для снятия внутренних колец
роликоподшипников с роторов
Рис. 13.
Схемы строповки узлов компрессорной станции
, маслоотделитель. 2-комп₽№-.ор винтовой. 3 холодильник «е- инь ,
компрессора.
47
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ
1 НАЗНАЧЕНИЕ.......................... 1 1'
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ................. 1 |
3. СОСТАВ С ГАИЦИИ ................... 4 >
-I. УСТРОЙСТВО, РАБОТА СТАНЦИИ И Г
СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ.................... 4 i
П, ИНСТРУКЦИЯ НО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИИ .................... 12 |
2 УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ....:.... 13
3. УСТАНОВКА И ПОД! ОТОПКА СТАНЦИИ И
КРАВОТЕ.... ..............-......... 14 J
•L ПОРЯДОК РАБОТЫ .................... 15 В
5. НАЛАДКА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ <
ЛРОПЗВОДИТкЩЫГОСТИ ................. 17 .
В ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И В
МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ ............... 17 И
7 ГЕХНИЧЖ’КОЕ ОБС.тКПВАНИЕ............ 20 •
К ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ ............... -- 30 |
9. ГРАНСПОРТИГОВАНИЕ ................ 30
СТАНЦИЯ III |>| 1111Ы.НЛИ КПМНРЕОДРНЛЯ lililUU
IhXlIII'll•:( | <И <>ИН< л11и। и ИНСТРУКЦИЯ ИО
П |> ЛТЛЦИИ
IIIIНК) ио (ИЮ |()
ПРИЛОЖЕНИЯ:
ТАБЛИЦА СМАЗКИ....................‘..
РИСУНКИ 1 13 .7.. ... ..............
СХЕМЫ СТРОПОВКИ УЗЛОВ КОМПРЕССОРНОЙ'
СТАНЦИИ .........................
32
31 1П
Сдано в набор 5.10.98. Подписано в печать 07 П оя Rv„np,
Формат GOyKJIj г,„ m ‘ Бумага писчая №1.
РМ.п.60x84/,.. Гчрпптура Т1П1га. Печать „феет,,™. Обложка ч/б. Печ
л. 3,0. Тираж вР0 Заказгоэ
Лпцсизия ,т издательскую деятельность Госкомпечати Р<Г
< ерия АР .№ 066078 от 21 августа 1998г.
Отпечатано в типографии dТОЛИГРАФСЕРВИС».
1”Тп. ул. Красной Звезды, 51а, тел. 32-57-67 '