Автор: Орловский Б.Я.   Орловский Я.Б.  

Теги: общественные, коммерческие и промышленные здания   гражданская архитектура в целом   строительство   строительное проектирование   строительство зданий   промышленные здания  

Год: 1985

Похожие

Промышленная архитектура

Всеобщая история архитектуры. Архитектура зарубежных социалистических стран. Книга вторая

Всеобщая история архитектуры в 12 томах. Том XII (книга I)

Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промышленные здания. Том V

Текст
                    е
СПЕЦИАЛЬНОСТЬ 1202
• ПРОМЫШЛЕННОЕ
И ГРАЖДАНСКОЕ
СТРОИТЕЛЬСТВО
Б. Я Орловский, Я Б Орловский
АРХИТЕКТУРА ГРАЖДАНСКИХ
И ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
ПРОМЫШЛЕННЫЕ
ЗДАНИЯ
Редакционная коллегия кафедры архитектуры
Всесоюзного заочного
инженерно строительного института:
проф. Н.Н. Миловидов,
проф Б.Я. Орловский.
доц. Ю-Л. Корнеев,
канд. арх. А Н. Белкин,
прел. Ю.В. Ворона,
канд техн. наук Б.А. Ягупов.
МОСКВА
-ВЫСШАЯ ШКОЛА-
1985

I
Б.Я. Орловский, Я. Б Орловский
АРХИТЕКТУРА ГРАЖДАНСКИХ
И ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ

ПРОМЫШЛЕННЫЕ
ЗДАНИЯ
ИЗДАНИЕ ТРЕТЬЕ.
ПЕРЕРАБОТАННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ
Допущено
Министерством высшего и среднего
специального образования СССР
в качестве учебника
для студентов
высших учебных заведении,
обучающихся по специальности
"Промышленное и гражданское
строительство"
Hl.TBI’C!"	»ч
ИЗИ »С.ЧВСЙ5Ь J
МОСКВА
ВЫСШАЯ ШКОЛА-
1985

ББК 38.4
0-66
УДК 725.4
Редакционная коллегия:
проф. Н. Н. Миловидо», проф. Б. Я. Орловский, доц. Ю. П. Корнее*, канд. архит.
А. Н. Белкин, препод. Ю. В. Ворона, канд. техн, наук Б. А. Ягупо*
Рецензенты:
кафедра «Архитектурные конструкции» Московского архитектурного института
(зав. кафедрой канд. техн, наук, проф. 3. А. Казбек-Казиее)
Орловский Б. Я., Орловский Я. Б.
0-66 Архитектура гражданских и промышленных зданий. Промыш-
ленные здания. Изд. 3-е, перераб. и доп.: Учеб, для студентов вузов
по спец. «Пром, и гражд. стр-во».— М.:Высш. шк., 1985 —287с., ил.
В пер.: 1р. Юк.
В учебнике рассмотрены вопросы типизации, унификации зданий и их конструкций, теоретиче-
ские и технические аспекты, а также основные направления совершенствования типов промышлен-
ных зданий. Детально разобраны примеры проектирования предприятий важнейших отраслей про-
мышленности. Изложены экономические вопросы, возникающие при разработке проектов. Подробно
освещены прогрессивные конструктивные решения современных промышленных зданий.
4902010000—180
О -------------- 275—85	ББК 38.4
001(01)—85	6С4.03
© Издательство «Высшая школа», 1985, с изменениями

ПРЕДИСЛОВИЕ
Настоящая книга является третьим изда-
нием учебника «Архитектура гражданских
и промышленных зданий. Промышленные
здания»*, предназначенного для студентов-
заочников инженерно-строительных вузов и
факультетов, обучающихся по специально-
сти «Промышленное и гражданское строи-
тельство».
По своему содержанию книга соответ-
ствует программе курса «Архитектура граж-
данских и промышленных зданий», утверж-
денной Министерством высшего и среднего
специального образования СССР. При на-
писании учебника авторы .использовали сов-
ременную архитектурно-строительную тео-
рию и практику проектирования, а также
опыт работы на кафедре архитектуры Все-
союзного заочного инженерно-строитель-
ного иститута.
В настоящем издании по сравнению с пре-
дыдущим (1975 г.) приведен целый ряд но-
вых архитектурно-планировочных и ком-
позиционных решений промышленных зда-
ний, большое внимание уделено архитекту-
ре инженерных сооружений промышлен-
ных предприятий.
Главной руководящей идеей учебника
* Ниже под промышленными зданиями сле-
дует понимать производственные здания промыш-
ленных предприятий (по терминологии СНиП
11-90—81).
являются указания Коммунистической па{
тии о последовательной индустриапизаци
промышленного строительства, его посте
янном совершенствовании на основе достз
жений современного научно-техническог
прогресса в строительстве и архитектуре
Авторы учебника большое внимани
уделили вопросам методики, положив в ос
нову следующие методологические приз
ципы. Важные узловые вопросы изложен)
более подробно за счет второстепенны}
Структура построения учебника и порядо
изложения материала выполнены в строго
последовательности, так что каждый нс
вый вопрос, параграф, глава обоснован)
предыдущим текстом и подчинены едино
системе. Материал изложен в доходчиво
и ясной форме, лаконичным и простым язы
ком, доступным для понимания и заломи
нания. Рубрикация не только отдельны:
глав и параграфов, но в некоторых случая:
и в пределах самих параграфов с выделе
нием важнейших положений, определени
и терминов четкая, что облегчает пользе
вание учебником.
Существенное внимание уделено рас
смотрению приемов и методов решения, ар
хитектурной композиции промышленны
зданий. В учебнике рассмотрены такж
конструктивные схемы и элементы произ
Бедственных зданий промышленных пред
понятий.

Предисловие
Учебник состоит из четырех разделов,
первом разделе изложены теоретические
сновы организации, планировки, застройки
благоустройства промышленных терри-
орий; научно-техническргопрогресса в про-
ышленном строительстве и проектирова-
ии; охраны природной среды; планировоч-
|ых и композиционных решений производ-
твенных зданий, а также творческие задачи
ю созданию их архитектурного образа.
>о втором рассмотрены теоретические осно-
ы конструктивного решения одно- и много-
тажных производственных зданий. Третий
>аздел освещает специальные вопросы ар-
:итектурно-конструктивного проектирова-
1Ия зданий — физико-технические основы
|роектирования производственных зданий,
|роблемы строительства в особых (экстре-
юльных) условиях; четвертый — архитек-
урные и конструктивные решения инженер-
ах сооружений промышленных предприя-
ий.
При написании учебника использованы
атериалы, изложенные в книгах и статьях
I. В. Блохина, Ю. П. Бочарова, О. С. Бутае-
а, А. Я. Гурджи, Л. К. Дятлова, Б. Т. Ела-
ина, Б. С. Истомина, С. Д. Ковригина,
1. Н. Кима, В. А. Мыслина, А. Н. Попова.
С М, Яковлеваса-Матецкиса и др., что по-
волило авторам расширить круг вопросов,
сложенных в учебнике.
Настоящий учебник базируется на теоре-
ических основах и принципах, которые ха-
>актерны для научной школы промышлен-
юй архитектуры, созданной в Москов-
:ком инженерно-строительном институте
(Л. А. Серк, В. М. Предтеченский, И. С. Се-
бекин, Л. Г. Осипов, Л. Б. Великовский.
В. А. Вольнов, А. С. Ильичев, Л. Ф. Шубин,
С. А. Юсов и др.), Промстройпроекте
(Г. Ф. Кузнецов, А. С. Фисенко, В. А. Мыслин,
В. И. Королев и др.), ЦНИИпромзданий
(В. В. Бургман, К. П. Карташов, Н. Н. Ким,
Ю. Н. Хромец, Л. Г. Ланда, Л, К. Соколов,
М. Е. Островский, Л. Н. Шерман и др.),
Московском архитектурном институте
(И. С. Николаев, А. С. Фисенко, Г. М. Орлов,
А. Н. Попов, Н. М. Гусев, С. В. Демидов,
Г. Г. Борис, А. А. Хрусталев), Военно-инже-
нерной академии (М. Г. Бархин, Н. С. Кас-
перович и др.), Всесоюзном заочном инже-
нерно-строительном институте (А. К. Бол-
дырев, Б. П. Михайлов, П. П. Сербинович,
Б. Н. Варгазин, Б. Я. Орловский и др.).
Над совершенствованием различных ти-
пов и назначения промышленных зданий
работают также многие специалисты про-
ектных и научно-исследовательских инсти-
тутов, в том числе В. В. Блохин, В. В. Быков,
О. С. Бутаев, А. А. Дубсон, Л. К. Дятлов,
В. Н. Злотолинский, Б. С. Истомин, М. Е. Ост-
ровский, Г. Н. Черкасов и многие другие.
Предисловие, введение, гл. 1, § 2.4, 3.1,
3.6—3.8 написаны Я. Б. Орловским; гл. 2
(кроме §2.4), 3 (кроме §3.1, 3.6—3.8), 4—13,
заключение и литература — Б. Я. Орловским.
Авторы приносят глубокую благодар-
ность канд. техн, наук, проф. ,3. А. Казбек-
Казиеву (МАрхИ) за ценные замечания и
рекомендации, высказанные при рецензи-
ровании и подготовке этой книги к печати.
Авторы

ВВЕДЕНИЕ
ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ
АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ШКОЛЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
На всех этапах промышленного строительства
в СССР Коммунистическая партия и Советское
правительство существенное внимание уделяют
вопросам проектирования производственных зда-
ний и сооружений. В царской России фактически
не было отечественной школы проектирования,
а архитектурно-строительный опыт по сооруже-
нию промышленных зданий был весьма огра-
ничен.
После Октябрьской революции передовые
архитекторы и их ученики (В. Веснин, А. Кузнецов,
Г. Борхин, А. Самойлов, Е. Попов, Г. Орлов,
И. Николаев, В. Мовчан, А. Фисенко, В. Мыслин
и ряд других) в своей деятельности подчеркивали
определяющее и организующее значение архи-
тектуры в промышленном строительстве, катего-
рически отвергая мысль, что функции архитектора
должны сводиться лишь к художественному
оформлению. Критически оценивая и совершен-
ствуя метод проектирования промышленно-завод-
ских зданий и сооружений, они подчеркивали, что
стремление перенести на архитектуру промыш-
ленных сооружений приемы, свойственные мону-
ментальным зданиям гражданского характера,
стоит в явном противоречии с функциональным
содержанием промышленных сооружений, их по-
ложением в пространстве, современными техно-
логией производства и материалами и конструк-
циями.
В. Веснин считал, что архитектор-промышлен-
ник должен быть объединяющим и организую-
щим началом в проектировании сложного комп-
лекса разнородных и разнообразных по назначе-
нию, объему и планировке сооружений, предна-
значенных для производственного процесса.
Архитектор создает единый, целесообразный
объем но-пространственный комплекс промышлен-
ного предприятия, на технолога и конструктора
возложена разработка отдельных важных задач
этого комплексного процесса.
Эти обстоятельства сказались в архитектуре
многих промышленных предприятий и комплек-
сов, построенных уже значительно позже, напри-
мер при проектировании и сооружении Волжского
и Камского автомобильных заводов, капитальной
реконструкции Московского автомобильного за-
вода им. И. А. Лихачева и ряда других пред-
приятий.
Впервые в СССР в основу промышленного
строительства и архитектуры был положен со-
циалистический принцип сочетания научной орга-
низации труда с решением важных социальных
задач и заботой об условиях труда и обслужива-
ния работающих.
При подготовке специалистов архитекторов-
промышленников особое внимание уделялось воп-
росам научной организации и планирования про-
изводственно-технологических процессов, конст-
руктивной логике в сочетании с архитектурной
выразительностью проектируемых промышлен-
ных зданий и сооружений. В качестве ведущих
принципов были приняты целесообразная орга-
низация внутреннего пространства и отвечающая
ему объемная композиция т. е. полное единство
формы и содержания объекта промышленной
архитектуры.

Введение
Большое значение в теории и практике про-
1ышленного строительства и проектирования
пчели работы по обобщению опыта, получен-
юго в годы первой и последующих пятилеток,
сраженные в учебной литературе. В первую
чередь следует назвать учебник проф. А. Кузне-
ова «Архитектурные конструкции», представ-
1яющий собой основополагающий теоретический
руд по синтезу архитектуры и строительного
ела.
Были опубликованы капитальные научные
руды по вопросам архитектурного проектирова-
ия промышленных зданий и сооружений: «Осно-
э| проектирования промышленных зданий» и
Фабрично-заводская архитектура» проф. В. Гоф-
она; «Промышленная архитектура» проф.
. Серка; «Современная фабрично-заводская ар-
итектура» проф. В. Цветаева В последующие
зды крупнейший специалист в области промыш-
знного зодчества д-р архит., проф. И. Нико-
зев опубликовал ряд трудов: «Размещение и
тонировка промышленных предприятий»; учеб-
як «Архитектурное проектирование промышлен-
»ix сооружений»; «Промышленные предприятия
городах» и др.
Значительный вклад в развитие промышленной
зхитектуры внес д-р архит., проф. А. Фисенко,
см его редакцией вышел в свет капитальный
>уд «Архитектура промышленных сооружений»,
также «Основные этапы развития промышлен-
>й архитектуры в СССР».
В течение длительного времени в области
юмышленной архитектуры работает проф.
Мыслин, автор многочисленных оригинальных
учных трудов. Значительный вклад в развитие
омышленного зодчества и архитектурной науки
осит д-р архит., проф. Н. Ким, являющийся
тором монографии «Промышленная архитек-
ра» и других работ.
Д-р архит., проф. В. Предтеченский вел боль-
'Ю педагогическую и научно-исследователь-
ГЮ работу по промышленной архитектуре. Под
> редакцией вышел в свет учебник «Архитектура
зжданских и промышленных зданий» в пяти
мах, он разработал уникальную теорию про-
тирования зданий с учетом организации людских
токов.
В развитии промышленной архитектуры
льшую роль сыграли работы проф. С. Деми-
ва, автора ряда трудов по архитектурно-пла-
ровочной структуре промышленных предприя-
й. Под редакцией проф. G Демидова вышел в
свет учебник «Архитектурное проектирование
промышленных предприятий».
Развитию отечественной промышленной ар-
хитектуры способствовали капитальные труды
д-ра архит., проф. А. Хорхота «Архитектура и
благоустройство промышленных предприятий»,
работы проф. В. Лукьянова «Промышленные
районы города» и др.; д-ра техн.наук, проф. Н. Гу-
сева по проблемам освещенности промышленных
зданий; д-ра техн, наук, проф. С. Ковригина по
проблемам архитектурно-строительной акустики
промышленных зданий; д-ра техн, наук, проф.
В. Ильинского по вопросам строительной теп-
лотехники и многих других видных специа-
листов.
Вся история развития народного хозяйства
страны неразрывно связано с достижениями оте-
чественного строительства, архитектуры и науч-
ных исследований в области строительства и
архитектуры.
После Великой Октябрьской социалистиче-
ской революции и гражданской войны восстанов-
ление хозяйства страны во многом зависело от
капитального строительства. 9 мая 1918 г. был
опубликован декрет Совета Народных Комисса-
ров за подписью В. И. Ленина об учреждении Ко-
митета государственных сооружений ВСНХ. На
Комитет возлагалась задача создать в стране
государственное строительство, которое основы-
валось бы на рациональном использовании всех
достижений науки и техники, эксплуатации естест-
венных богатств страны.
В первые же годы Советской Власти начи-
нают создаваться новые направления научно-
исследовательских работ. Так, до революции
в России почти не было систематических исследо-
ваний в области градостроительства, районной
планировки, типологии промышленных, жилых
и общественных зданий. Некоторые работы про-
водились кафедрами Института гражданских ин-
женеров, Технологического института и Академии
художеств в Петрограде. Исключение может со-
ставить только книга В. Н. Семенова «Благоуст-
ройство городов», изданная в 1912 г.
Крупнейшим организационным событием в
области строительной науки следует считать
создание в 1927 г. Государственного института
сооружений (ГИС), в составе которого были все
основные профилирующие направления теорети-
ческих и прикладных исследований в области
методов и конструктивных форм строительства.
К концу 20-х годов была создана довольно об-

Введение
9
ширная сеть научных центров, работающих по
основным направлениям капитального строитель-
ства: в области промышленных, жилищно-грож-
данских и сельскохозяйственных зданий и соору-
жений, гидротехнического, энергетического и
транспортного строительства, строительных ма-
териалов, конструкций и методов их расчета.
В годы первых пятилеток зарождается тесная
связь науки со строительством и архитектурой,
что привело к повышению их общего уровня.
Одной из основных задач предвоенных пятилеток
было создание мощной индустриальной базы как
в центральных районах, так и на востоке страны.
В стране с января 1929 по июнь 1941 г, было вве-
дено в действие более 9 тыс. новых крупных го-
сударственных предприятий. Были построены та-
кие гиганты социалистической индустрии, как
Днепрогэс, Магнитогорский и Макеевский ме-
таллургические комбинаты. Уральский завод тя-
желого машиностроения. Новокраматорский ма-
шиностроительный, Горьковский и Московский
автомобильные заводы, Ростовский завод сель-
скохозяйственных машин, Луганский паровозо-
строительный завод, нефтеперерабатывающие
комбинаты в Уфе, Ишимбае. Горьком и введены
десятки других мощностей предприятий в других
областях народного хозяйства.
Придавая исключительное внимание подго-
товке архитектурно-строительных кадров высо-
кой квалификации для проектных и научных орга-
низаций, ЦК ВКП(б) 14 октября 1933 г. принимает
постановление «Об архитектурном образовании»,
которым была создана при президиуме ЦИК
СССР Всесоюзная академия архитектуры. Она
стала высшим учебным и научно-исследователь-
ским центром в области архитектуры. В 1940 г.
в составе академии создается научно-исследова-
тельский институт промышленных зданий.
В годы первых пятилеток, в условиях бурного
развития промышленного строительства, в том
числе металлургических предприятий, заводов тя-
желого машиностроения, автомобильных и трак-
торных заводов, возникает потребность в разра-
ботке научных основ решения генеральных пла-
нов промышленных предприятий.
Все эти работы выполнялись проектировщи-
ками институтов Промстройпроект, Гипромез и др.
Научно-исследовательских организаций этого
профиля в то время не было.
В 1932 г. на базе ГИСа после нескольких его
реорганизаций был образован Центральный на-
учно-исследовательский институт промышленных
сооружений (ЦНИИПС), который до 1956 г. яв-
лялся ведущей организацией страны в области
промышленного строительства.
Достижения архитектурно-строительной нау-
ки в предвоенные годы подтвердили, что только
при социализме создаются наиболее благоприят-
ные условия для использования достижений науки.
Это нашло подтверждение во время войны.
Несмотря на трудности военного времени,
развитие прикладных исследований в области
строительства подкрепляется организационными
мероприятиями. Так, уже в 1942 г. создается спе-
циальная Контора типового и эксперименталь-
ного проектирования и технических исследований
(КТИС), а в 1943 г. — Контора по проектирова-
нию предприятий строительной индустрии.
Особенно интенсивное развитие получила
строительная наука в послевоенный период в
связи с восстановлением разрушенных районов.
Быстро растет сеть отраслевых и специализиро-
ванных научно-исследовательских организаций,
расширяется объем их работ.
В конце 40-х — начале 50-х годов заложен
фундамент научно-исследовательских центров по
основным видам промышленного строительства.
Завершающим этапом в этом процессе можно
считать создание в 1955 г. в системе Академии
архитектуры СССР Центрального научно-иссле-
довательского и проектно-экспериментального ин-
ститута промышленных зданий и сооружений
(ЦНИИпромзданий), который с этого времени воз-
главляет работу по типологии и унификации про-
мышленных зданий, формированию генеральных
планов предприятий, а также по системам отопле-
ния, вентиляции и кондиционирования. В 1956 г.
была создана Академия строительства и архитек-
туры СССР, на которую были возложены задачи
разработки важнейших научных проблем в обла-
сти строительства, архитектуры, производства и
применения строительных материалов, изделий,
конструкций, а также в области экономики строи-
тельства.
За годы существования Академии строитель-
ства и архитектуры СССР ее институтами была
проделана значительная работа и получены су-
щественные результаты в области новых типов
зданий и сооружений различного назначения, эф-
фективных конструкций и строительных мате-
риалов. модульной координации типоразмеров
зданий и сооружений и их элементов, позволяю-
щих значительно сократить числа типоразмеров
сборных конструкций заводского изготовления.

10
Введение
В создании отечественной школы проектирования
промышленных зданий и в достижениях совет-
ской промышленной архитектуры видное место
принадлежит Промстройпроекту. В начале 1932 г.
Промстройпроект становится организатором и
центром распространения оригинальных идей оте-
чественной школы строительного проектирова-
ния. Постепенно проектные организации овладе-
вали архитектурно-композиционными и инженер-
ными приемами решения генеральных планов
промышленных предприятий, успешно осущест-
вляли поиск нового архитектурного облика со-
циалистического предприятия.
Советская промышленная архитектура прин-
ципиально отличается от архитектуры капита-
листических предприятий благоприятными сани-
тарно-гигиеническими условиями для работаю-
щих в производственных зданиях, высоким уров-
нем благоустройства и озеленения территории,
наличием хорошо оборудованных бытовых и
других вспомогательных помещений. Большое
внимание уделяется эстетическому качеству архи-
тектурных решений производственных зданий, их
идейно-художественной направленности и орга-
нической связи с общим градостроительным ре-
шением застраиваемой территории.
В 1933 г. были утверждены унифицированные
размеры пролетов одноэтажных производствен-
ных зданий (кратные модулю 3 м) и единый шаг
колонн (6 м). На этой основе были разработаны
чертежи типовых конструкций: ферм и балок
закрытия, фундаментных и обвязочных балок,
подкрановых балок, фонарей, оконных и двер-
зых проемов, ворот и др.
Важнейшей вехой в развитии проектирования
:тало постановление Совета Народных Комис-
аров СССР от 26 февраля 1938 г. «Об улучшении
|роектного и сметного дела и об упорядочении
эинансирования строительства». На основании
того постановления Промстройпроект выполнил
ольшую работу по типизации, которая способ-
твовала повышению общей технической куль-
уры строительного проектирования.
К концу 30-х годов в СССР, по существу,сфор-
ировалась отечественная школа строительного
роектирования. Ее характерными особенностя-
4 стали широкая унификация объемно-пл ан и ро-
)чных и конструктивных решений зданий и со-
>ужений, типизация и массовое внедрение сбор-
ах элементов и деталей.
В 1950 г. были разработаны типовые проекты
аний и сооружений для ряда отраслей промыш-
ленности (в том числе доменных и сталеплавиль-
ных печей, многоэтажных зданий химической
промышленности, универсальных одноэтажных
зданий механосборочных цехов и др.). Получен-
ный опыт проектирования и строительства по-
зволил в 1954 г. выпустить в свет «Строительные
нормы и правила» (СНиП) — единый строитель-
ный кодекс по технической политике в области
капитального строительства.
В 1957 г. впервые был составлен каталог
унифицированных сборных железобетонных кон-
струкций для массового промышленного стро-
ительства, ставший важнейшей предпосылкой для
организации промышленного высокомеханизиро-
ванного производства конструкций и деталей из
сборного железобетона.
В 1960 г. на основе постановлений Совета Ми-
нистров СССР «Об улучшении проектного дела
в строительстве» (1959) и «О повышении техниче-
ского уровня и снижении сметной стоимости строи-
тельства промышленных предприятий, электро-
станций и транспортных сооружений» (1960) были
разработаны основные направления повышения
технического уровня и снижения сметной стоимо-
сти строительства зданий и сооружений промыш-
ленности и транспорта.
В 1961 г. были утверждены габаритные схемы
одноэтажных зданий межотраслевого назначения
и номенклатура сборных железобетонных кон-
струкций для них, что позволило значительно со-
кратить число типоразмеров сборных железо-
бетонных конструкций и деталей.
В 1963—1964 гг. были разработаны унифици-
рованные типовые секции (УТС) и пролеты (УТП)
одноэтажных производственных зданий, создав-
шие новые возможности для перехода к наиболее
экономичным крупным (блокированным) зданиям
и более компактному решению генеральных пла-
нов предприятий.
Одним из важнейших направлений совершен-
ствования методологии планирования промыш-
ленных районов является объединение проекти-
руемых предприятий в промышленные узлы. Это
объединение основано на создании единых объек-
тов вспомогательных производств и хозяйств,
инженерных сооружений и коммуникаций. При
групповом размещении предприятий по-новому
решаются архитектурно-планировочные и градо-
строительные задачи, обеспечивается организа-
ционная связь промышленной и селитебной за-
стройки, а также одновременно решаются
вопросы рационального использования земель и

Введение
11
источников водоснабжения, очистки водных и
воздушных бассейнов от загрязнений. Теоретиче-
ские исследования по этой проблеме возглавил
ЦНИИпромзданий, а практические разработки
осуществляют московский Промстройпроект и
другие проектные организации Госстроя СССР.
За последние годы много сделано для осна-
щения проектных организаций современной вы-
числительной техникой, оборудованием, широкое
применение получает система автоматизирован-
ного проектирования.
Наиболее характерными особенностями со-
ветской школы проектирования являются: высо-
кая и единая для всей страны нормативная база,
соответствующая уровню научно-технического
прогресса; высокий уровень унификации объемно-
планировочных и конструктивных решений зда-
ний и сооружений; широкая типизация, нормали-
зация и стандартизация часто повторяющихся
зданий, сооружений, конструкций, деталей и узлов,
способствующих развитию их крупносерийного
и массового промышленного производства и пре-
вращению строительства в процесс сборки и мон-
тажа готовых конструкций заводского изготовле-
ния; объединение проектируемых предприятий
в промышленные узлы с общими вспомогатель-
ными производствами и хозяйствами; высокий
уровень культурно-бытового обслуживания тру-
дящихся на предприятиях; комплексное решение
градостроительных задач с учетом социальных
условий развития советского общества.
Постановлением ЦК КПСС и Совета Минист-
ров СССР «О мерах по дальнейшему улуч-
шению проектно-сметного дела» (1981) про-
ектным организациям предложено при проектиро-
вании широко использовать все новейшие дости-
жения строительной науки и техники, с тем чтобы
новые и реконструируемые предприятия к мо-
менту ввода в действие были технически передо-
выми и имели высокие показатели по производи-
тельности труда, экономике и качеству продукции.
В современных условиях перед проектными
организациями стоят большие задачи. Они выте-
кают из решений XXVI съезда КПСС по одиннад-
цатому пятилетнему плану развития народного
хозяйства СССР на 1981—1985 гг. и на период
до 1990 г. и последующих постановлений партии
и правительства в свете ускорения научно-тех-
нического прогресса в промышленном строитель-
стве и проектировании. В мае 1984 г. ЦК КПСС и
Советом Министров СССР было принято поста-
новление «Об улучшении планирования, органи-
зации и управления капитальным строитель-
ством», которое должно быть учтено проектиров-
щиками и архитекторами в своей практической
работе. Следовательно, необходима высокая тре-
бовательность и творческий подход к проектиро-
ванию и строительству, что предусмотрено реше-
ниями ноябрьского (1982 г.), июньского (1983 г.)
и апрельского (1984 г.) Пленумов ЦК КПСС.
Документы пленумов являются важной основой
повышения качества подготовки проектов.
* * *
В настоящее время особое значение имеет
правильный учет перспектив развития промыш-
ленного строительства, поэтому при создании
архитектурно-строительных решений новых про-
мышленных предприятий необходимо исходить
из общих тенденций развития технологии, строи-
тельной техники и условий труда в их совокупно-
сти в СССР и за рубежом.
По мнению ряда специалистов промышленно-
го строительства, значительная часть промыш-
ленных предприятий должна строиться, как пра-
вило, в виде крупных специализированных комби-
натов, промышленных комплексов. Соответствую-
щее распространение получат производственные
здания, размещаемые ниже поверхности земли в
2...3 яруса.
При разработке генеральных планов промыш-
ленных предприятий решаются новые задачи,
такие как модульность планировки, типизация
элементов генерального плана и технологических
компоновок, четкое зонирование и блочность за-
стройки, а также развитие ряда предприятий тех-
нологически законченными пусковыми комплек-
сами.
Применяемый в настоящее время принцип
«универсальности» («гибкости») распространится
в недалеком будущем с конструктивных решений
на архитектурно-планировочные, на планировку
территории предприятия, промышленного комп-
лекса, а также обще площадочных систем обслу-
живания. Одним из широко применяемых видов
производственного здания массового строитель-
ства будет здание нового типа с крупноразмерной
сеткой колонн производственного этажа и др
Большое применение должны получить здания из
пневматических и пленочных конструкций. Уни-
фикация и типизация деталей на основе новой
системы проектирования «Единый каталог уни-
фицированных стройизделий для промышленного
строительства» не будут ухудшать эстетические

Введение
зостоинства архитектурно-строительных реше-
ний производственных зданий, так как сохраня-
ется возможность широкой модификации их соче-
ганий. сшдоющак при Ограниченном наборе из*
зелий значительное разнообразие архитектурных
решений. Конструктивные решения производст-
зенных эдакий также подвергнутся существенным
«зненениян Шире будут применяться сборные
инструкции, монтируемые из унифицированных
>ленентов с максимальной степенно заводской
ие на специализированных заводах.
Производственные здания промышленных
дприятмн предназначены для организации про-
продукции с помощью соответствующих орудий
производства и принятой технологии При разра-
ботке проекта производственного здания, реше-
ний его объеино-плаиировочиой композиции и
зыборе конструктивной схемы необходимо учи-
гывать технологические, технические, вкономи-
зескне и аримтектурио-кудожествениые требова-
ния, а также обеспечивать возможность возведе-
ния проектируемого здания передовыми инду-
стриальными методами. Экономичность решения
производственного здания за висит не только от
пьство, но и от расходов, связанных с эксолуато-
<й здания, что учитывается яа исех этапах про-
уешения производственных зданий, следует забо-
гитьсх о создания нормальных услоыы для осу-
цестелеимя лрогрессиемосо технологического
процесса, о тикже наибольших удобств и ноипуч-
ззего внутреннего режима для работающих
Создание совершенного архитектурно-худо-
жественного оброю промышленного здания яеля-
йтся ответственным творческий процессом, в коде
(второго орхитектурио-худоАествеииые вопросы
«онструктивными Весьма важное значение имеет
решение интерьеров производственных помеще-
ний (в частности, цветовазготделко поверхностей
др ), подьенно-трансиортного и тяхнологиче-
-кого Оборудовании, о также решении, еввииные
научной организацией труда и соиктарно-гигие-
ннческем режимом цехов и предприятий в целон
'ОГО талпературио-елажностнаго режима, обеспе-
erwe в рабочих зонах необходимых уровней
зсвешеиностн. наличие специально оборудован-
ных бытовых помещений, состав которых опре-
деляется СНиП 11-92—76 «Вспомогательные зда-
ния и помещения промышленных предприятий»
борьба с производственным шумом, меры по оио
роьлеияео производственной среды и благоуст-
ройству территорий промышленных предприятий,
о также мероприятия по сооружению спортивных
площадок и необходимых компонентов системы
комплексного культурно-бытового обслуживания
трудящихся. Следовательно, особое вминание
должно быть уделено охране окружающей при-
родной и производственной среды от различных
вредных воздействий и созданию оптимальных
условий работающим.
Проектируя промышленные предприятия, не-
обходимо искать пути оздоровления окружающей
человека среды различными методами, т е. ре-
шать определенные экологические задачи в за-
висимости от с renew и характера вредностей,
но основе достижений ноучмо-техиическаго про-
гресса в технологическом, санитарно-гигиениче-
ском и архитектурно-строительном проектмро-
Произведствемные здания промышленный
предяриятнй существенно отличаются от милых
и общественных зданий как по внешнему облику,
гак и по конструктивному рвазению, что обуслов-
ливается пронэводственио-техкологическими тре-
бованиями Характерными для этих эдакий яхия-
ются относительно крупные по площади помеще-
ния. наличие устройств и конструктивных влвпен-
тов для крепления и движения подвесных ним
опорных кремов, надстроек на покрытиях в виде
световых и аэрационных фонарей и ряд других
особенностей (нолркиер, повышенная влажность,
значительные тепловые выделении и др.).
Весьма существенное влияние на архитектур-
но-строительное рашение лроизводствеииых зда-
ний окозывает их зтижность. Различают два основ-
ных кида производственных зданий: одноетажиые
и многоэтажные, причем в промышленном строи-
тельстве преобладают пока одноэтажные Их.
кок проэлла, сооружают в том случае, если ис-
пользуется тяжелое технологическое оборудова-
ние. требующее значительных пролетов и вызы-
вающее соответствующие динамические нагрузки
при больших габаритах и массе выпускаемой
продукции в производствах, основной технологи-
ческмй процесс которых протекает по горизан-
Одноетажные производственные здания про-
ектируют как с фонарями (рис. В.1 а), так и без



Введение

Введение
предстаеняют собой систему колони (стоек),
за еигеннык в фундаментах, и ригелей в виде
6с/ о или ферм (рис. В.2. а, 6).
'Колонны каркаса здания располагают в пла-
не в местах пересечения взаимно перпендикуляр-
ных Продольных и полеречных разбивочных осей,
образующих сетку колонн. В одноэтажных про-
изводственных зданиях наиболее часта применяют
сетку колонн 18 я 12 и 24 > 12 м. На чертежах раз-
бивочные оси маркируют но длинной стороне
здания цифрами (слева направо), а но короткой
(торцовой) — прописными буквами русского ал-
фавита (рис. В.З).
С Ранее уже указывалось, что осноэньге объем-
но-планировочные параметры здания— шог, про-
лет, высота. Шаг — расстояние между разбивоч-
ными осями, опреденяющнми членение зданий но
планировочные элементы или расположение вер-
тикальных несущих конструкций зданий (стен и
стденьных опор). Веничину шага принимают
обычке 6 или 12 м; при необходимости она может
быть и большей, но обязательно кратной 6 м.
Прологи — расстояние между разбивочными осями
несущих стен или отдельных ояср в исправлении,
соответствующем пролету основных несущих кон-
струкций пакрьениэ (балок. ферм) или перекрытия
(а многоэтажных зданиях) Величину пролетов
одноэтажных производственных маний прини-
мают обычное предеиск от 12 до 36 н, новкрупно-
пролетиых зданиях могут быть приняты пролеты
большей величины. Размер пролетов следует ио-
пускается применять пролен
±0.000) до ни» несущей конструкции покрытия н<
опоре Высота помещений колеблется в зночн
тельных преденах (но не менее 3 и), и к спедуе-
наэначать кратной 04 м. I
Требования современных тнхнологнчески;
процессов обусловили укрупнение габаритны;
размеров одновтажных производственных зданиз
и их основных объемно-планировочных ларснет
ров, что, в свою очередь, потребовало И1менени>
и совершенствование конструктивных схем и кон
структивиых решений зданий, в частности перс
хода в ряде случаев ст плоских систем к прострой
Многоэтажные ееанне (рис В.4, а. б) возводя
пока реже главным образом для раэнещени
предприятий, выпускающих продукцию сравни
тельно небольшой массы Наибольшее распро
страненне они получили в кинической, электрон
ной. электротехнической, радиотехнической, лег
кай. пищевой отраслях пранышленности и други i
производствах, технологический процесс в като
рык протекает по енртнколи. Особенна ценесооб
разно их возводить в условиях плотной городски!
застройки и при реконструкции пранышленны>
предприятий в крупных городах. Многоэтажные
производственные здания кок и одноэтажные
проектируют и строит преимущественно еборны
ин коркОсными^В многоэтажных зданиях размерь
следует назначать кратными: пролетов — 3 м
шага колонн — 6, высоту этажей—0.6. на нз
Рис В.4 Многоэтажное проиэводстеннное здание:
с — общий вид. б — схематический розрез

Прежде чем перей™ к изучению основных
вопросов архитектурного проектирование про-
мышленных зданий предприятий, в тон числе нх
архитектурно-планировочных и композиционных
решений (изложенных в гл 5). необходимо де-
тально рассмотреть вопросы охраны окружающей
среды и связанные е ней требокания организации
: размещение промыш-
лов и предприятий, принципы их проектирование,
а тнкже разработку генеральных планов пред-
приятий {см. гл, 2). Только в процессе лроектиро-
ванне генерального плана промышленного пред-
приятия могут быть со всей полнотой раскрыты
пранзводственио-технологические евши, диктую-
щие то или иное расположение на площадие про-
изводственных маний и сооружений и их комплекс-
ное архитектурное решение. Взаимодействие тех-
нологических процессов, происходящих но про-
мышлением предприятии, является сущностью
технологической схемы производства, диктую-
щей требования к компановке генерального пла-
на предприятие в целом и составляющей ее основу,
по которой разрабатывается комолексное архи-
тектурное решение яданий яавода с учетом требо-
ваний 1КОЛОГИИ.

Раздел 1________
ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ
ОСНОВЫ
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИЙ
Глава 1
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ-ВАЖНЕЙШАЯ ЗАДАЧА
АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Охрана окружающей среды от загряз-
нения в XX в. носит не только региональ-
ный, но и глобальный международный ха-
рактер. XXVI съезд КПСС определил широ-
кую конилексную программу мер по усиле-
нию схроны природы и совершенствованию
технологических процессов.
Оптимальное решение градостроитель-
ных и градоформирующих задач, рациональ-
ное проектирование селитебных, промыш-
ленных. сельскохозяйственных территорий
и комплексов в современных условиях может
быть достигнуто только при наиболее пол*
ном учете требований охраны окружающей
среды. Проектирование и развитие район-
ной планировки, промышленных районов и
узлов, разработка генеральных планов про-
мышленных предприятий и их комплексов,
выбор объемно-планиравочных и конструк-
тивных решений зданий и сооружений, внут-
реннего режима, прочность, долговечность
и условия их эксплуатации органически
связаны с требованиями охраны окружаю-
щей среды. Поэтому изложение материала
учебника начинается с освещения вопросов
охраны окружающей среды.
Для правильного понимания вопроса не-
обходимо разграничение понятий научно-
технической революции и научно-техниче-
ского прогресса, а также выделения этапов
в развитии самой научно-технической ре-
волюции.
Научно-технический прогресс как более
широкое понятие включает в себя кок не-
прерывное эволюционное совершенствова-
ние научных знаний и техники, так и ка-
чественные скочки в их развитии. Научно-
технический прогресс совершается постоян-
но, революции в науке (как общественной
яелении) и производительных силах — явле-
ние редкое. За всю историю человечества
произошло лишь три революции в разви-
тии производительных сил — сельскохозяй-
ственная (неолитическая), промышленная и
научно-техническая, находящаяся ныне на
начальном этале своего развития. Естест-
венно, что и в период революций, когда
производительные сипы поднимаются ио
качественно новую ступень, эволюционное
развитие старых по своему характеру про-
изводительных сил не прекращается- Для
нашей эпохи свойственны, с одной стороны.
КйЛИЛ > • . _‘й

IB
Глава 1. Охрана окружающей среды
быстрый рост старых производительных
сил. характерных для индустриальной ста-
дии их развития, и с другой — начавшаяся
научно-техническая революция, в ходе ко-
торой создаются качественно новые по ха-
рактеру производительные силы.
Стремительное развитие научно-техни-
ческой революции, бурный рост промыш-
ленности. автотранспорта увеличение чис-
ленности населения, химизация сельскохо-
зяйственного производства — все эти фак-
торы неизбежно ведут к увеличению эксплу-
атации природных ресурсов, оказывают воз-
действие на состояние воздушного и водного
бассейнов, недр, почвы, растительного и
животного мира.
§ 1.1. Воздействие ни биосферу
научно-техничесного прогресса
Известно, что жизнь живого оргонизма.
в том числе человека, невозможна без окру-
жающем его внешней среды. Под понятием
«окружающая среда» в ноуке принято счи-
тать все то, что нас окружает, что прямо
или косвенно воздействует но нашу жизнь
и деятельность. Иначе говоря, в состав
окружающей среды в широком смысле слова
входит вся наша планета и космическое про-
странство. В более узком, упрощенном пред-
ставлении лсд окружающей средой обычно
принято подразумевать лишь биосферу. Под
биосферой поминают внешнюю оболочку
планеты, в которой сконцентрировано все
ве живое вещество. Акодеммк В. М. Вернад-
ский считал, что биосфера обладает боль-
шой мощностью и включает литосферу,
простирающуюся на глубину около 3 км.
гидросферу, т. е. водную оболочку, глубиной
до 12 км и нижний спой атмосферы — тропо-
сферу— высотой 10...1S км.
Проблеме охраны окружающей среды.
рациональному использованию ве ресурсов
в последнее время придается особо важное
значение, она стола одной из актуальных
проблем современности Охрана окружаю-
щей природной среды представляет собой
комилексную проблему, требующую посто-
янного проведения широких научно-теоре-
тических исследований и практических меро-
приятий, связанных с защитой природной
среды от разрушения и загрязнения, целесо-
образным использованием и воспроизводст-
вом природных ресурсов для удовлетворе-
ния потребностей человечества в условиях
научно-техничесяой революции.
Интенсивность воздействия человеческой
деятельности на природу достигла таких
масштабов, что может привести к наруше-
нию динамического равноеясия в биосфере.
Домека на всегда эта девтельность приносит
положительные результаты Достаточно
часто человек прямо или косвенно наносит
вред окружаюизей природной среде и само-
му себе кок наиболее активному компоненту
сметены «население — хозяйство — при-
рода». При этом следует признать тот факт,
что развитие индустрии неизбежно, что прек-
ратить воздействие общества на природную
среду невозможио. так как это означает
прекратить человеческую деятельность,
труд, основу существования человечества.
Советские ученые считают, что превра-
щение биосферы в биотехносферу — про-
цесс исторически обусловленный и вполне
закономерный. Нн научно-технический про-
гресс, ни масштабы современного производ-
ства сами по себе не предполагают непре-
менного разрушения природной среды. Та-
ким образом, воздействие научно-техниче-
ского прогресса ка природную среду крайне
противоречиво: с одной стороны, появля-
ются новые научно обоснованные методы
приложения техники к использованию при-
роды, обеспечивающие ее улучшение и ох-
рану. с другой — резко усиливается ктехни-
ческое давление» на внешнюю среду и при-
роду самого человека
Результатом бурно расширяющейся хо-
зяйственной деятельности человечество яв-
ляется существенное увеличение нагрузки на
окружающую среду (рис. 1.1). Каковы же
сегодня масштабы негативного воздействия
человеке на биосферу' За последние столе-

§ 1.1. Биосфера и научно-технический прогресс
19
упущение дслоНий ль -, трцЗа и отдлиа
Рис 1.1 Факторы воздействие промышленного предприятия ио окружающую среду и человека
тия на планете сведено до трети лесов,
исчезли сотни видов животных. По имею-
щимся данным ежегодно в мире добывается
более 103 млрд, т руды, горючих веществ
и строительных материалов, производится
около 50 млн. т синтетических материалов,
используется 92 млн. т минеральных удобре-
ний и большое количество ядохимикатов
Выбрасывается в атмосферу и загрязняет
воздушный бассейн болво 200 млн т окиси
углерода и 50 млн. т углеводородов (в основ-
ном автомобилями), около 150 млн. т дву-
окиси серы и т. д. Энергетические установки
выделяют в атмосферу в год болве 200 млн. т
золы и 60 млн. т сернистого ангидрида.
Заводы мира ежегодно сбросы кают
32 ^млрд, м’ неочищенных вод. 250 млн. т
пыли, 70 или. т ядовитых газов. При этом
мощности промышленных предприятий и
агрегатов увеличились в 10 раз ю 20 25 лет
и в 100 раз — за 40—50 лет. Например, про-
изводительность металлургических заводов
в начале 20-х годов составляло окало
200 тыс. т стали, в ЭО-х—1,0—1.2 млн. т.
в настоящее время —8—10 млн. т и более,
прогнозируется мощность порядка 20...
24 млн. т стали.
Особенно нежелательно воздействие но
окружающую среду химических, нефтехими-
ческих, металлургических, целлюлозно-бу-
мажных предприятий и других источников
(рис. 1.2)
В весьма серьезную проблему преврати-
лась утилизация промышленных и бытовых
отходов, ток как по ряду данных твердые
отходы всех городов земли составляют более
3 млрд, т в год. Быстра растет количество
радиоактивных отходов промышленности
и отомных электростанций. Вредные выде-
ления существенно загрязняют почву, воду
и воздух и оказывают неблагоприятное воз-
действие но здоровье людей и жизнедеятель-
ность животных и растений.
Серьезное отрицательное воэдейстене на
окружающую среду, а подчас и непоправи-
мый ущерб наносят войны, развязанные
империалистическими странами, и гонка во-
оружений. Цифры показывают, что даже
без применения ядерного оружия современ-
ная война наносит огромный ущерб окру-
жающей среде (Вьетнам. Ливан и др.).
Хазяйственноя деятельность человека
привела к такай деградации природной сре-
ды. которая уже в Десктки раз превысила

Глава 1. Охрана сжружающай среды
загрязнения от природных источников (вул-
канической павы и пепло, эрозии почв,
размывания природными водами и т. д.).
Ученые считают, что при существующих
темнах индустриализации, если не принять
надлежащих комплексных коллективных
мер, через 50 лет содержание в почве и во-
дах окиси железа, свинца, меди может зна-
чительно возрасти
И. Ф. Ливчак* приводит данные о еже-
годном глобальном загрязнении воздуха и
воды: промышленные предприятия и транс-
порт выделяют около 1 млрд, т аэрозолем,
газов, сажи; в воды океана постунает
• Лтчак И. Ф. Инженеру об охране окружаю-
щая среды. М, 1981.
10 млн. т нефтепродуктов; в водоемы —
свыше 500 нпрд, т промышленно-бытовых
стоков; при сжигании 10 млрд, т условного
топлива выделвется более Ifi-IO1* кДж
(4  10* ккал) теплоты и около 30 млрд, т
двуокиси углерода. В разных странах разра-
ботаны многочисленные средства и способы
уменьшения загрязнения окружающей сре-
ды, однако в современных условиях дейст-
венные меры по охране окружающей среды
должны носить международный характер.
В результате систематических загрязне-
ний воздука и воды вся больше деградирует
городская среда. Климат большого города
значительно отличается от климата окру-
жающей местности. Физической основой его
формирования является изменение состав-

§11. Биосфера и научно-технический прогресс
21
ляющих теплового баланса, обусловленных
особенностями изменения характера под-
стилающей поверхности.
Многие города мира — Пос-Анджелес,
Нью-Йорк. Чикого, Детройт, Лондон, Токио
и другие окутаны пеленой густого тумана
(смога), Ядовитые газы — на единственный
бич таких городов. Не менее вредное воз-
действие оказывает пыль. Например, еже-
годно но каждый квадратный километр тер-
ритории города Мюнхена выпадает в сред-
нем 8.6 т пыли. В Токио каждый месяц на
один квадратный километр площади города
выпадает болве 23 т пыли и сажи, выбрасы-
ваемых в воздух заводами и фабриками.
Над гигантским городом почти всегда ви-
сит снОг. Великие озеро, расположенные
между США и Канадой, костолько загрязне-
ны. что стали символом деградации окру-
жающей среды. 8 ФРГ признано, что загряз-
нение Рейна потоками химических отходов
привело к катастрофическому положению.
Существуют проблемы высотного строи-
тельства, непосредственно касающиеся го-
родских ландшафтов. В частности, одна из
очень серьезных проблем — затемнение
улиц и более низких строений. Некоторые
деловые районы современных капиталисти-
ческих городов никогда не освещаются
солнечным светом, в то время нак в ряде
стран (нолример. в Японии) солнечные лучи
играют важную роль в обогреве полещекий.
Скученное высотное строительство приво-
дит к образованию пронизываемых ветром
«бетонных ущезжй». При такой застройке
резко возрастает бытовое загрязнение воз-
духа и создаются условия для концентра-
ции загрязнений в атмосфере городов и об-
разования смогое.
Весьма сложную проблему состаеляет
борьба с шумом в современных городах
Шум двигателей и механизмов — форна за-
грязнения окружающей среды, не менве
опасная и разрушительная, чем отравление
воздуха и воды, а бороться с ним во многих
случаях гораздо труднее.
Вопрос об схроне окружающей среды
следует рассматривать в тесной связи с хар-
дннопьными процессами общественного
развития, ростом и характером современного
производства, научно-технического прогрес-
са, т. е. в социальном аспекте.
По данным ООН, капиталистические
страны производят около 53% мировой про-
мышленной продукции и ответственны за
63% мировых загрязнений окружающей сре-
ды (только США. в которых живет около 6%
населения Земли, потребляет 40% мирового
производства продуктов и несет ответствен-
ность за загрязнение болев 50% окружающей
среды в мире), в то время как стронь) СЭВ
соответственно производит около 33% и от-
ветственны лишь за 15%.
Эти данные свидетельствуют о том, что
проблеме охраны природы в странах со-
циалистического сообщества уделяется зна-
чительно больше внимания, чем в капитали-
стических государствах. Хотя в настоящее
время ряд развитых капиталистических
стран (США, Англия, ФРГ. Япония и др.)
вынуждены уделять большее внимание эко-
логической проблеме (см. § 1.2), попытки ее
решения могли бы быть болев эффективны-
ми и широкими, учитывая экономические
возможности этих стран. Однако проводи-
мые мероприятия наталкиваются на пре-
пятствия, порождаемые самой природой ка-
питализма, для которого получение прибыли
имеет первостепенное значение.
Наиболее широкие перспективы в сфере
охраны окружающей среды существуют в
странох социализма, где возможно осущест-
вление грандиозных целенапроеленньи про-
грамм в области социалистического природо-
пользования. В нашей стране единое госу-
дарственное планирование позволяет обес-
печить развитие производительных сил об-
щества с учетом своевременного предупреж-
дения возможных негативных воздействий
но природу. Это достигается системой эко-
номических и юридических актов государ-
ства с участием самых широких слоев на-
селения. Принят ряд указов и законов СССР
и постановлений ЦК КПСС и Совета Мимист-

22
Геена I Охрана окружающей среды
рое СССР о мерах по предотвращению за-
грязнения бассейнов Каспийского. Балтий-
ского, Черного и Азовского морей, шера
Байкал, рек Волги и Урала, об охране атно-
:ферного воздуко. В статьях ]8 и 67 Консти-
туции СССР также подчеркнуто важность
охраны окружающей среды.
В СССР постоянно повышается требова-
тельность к плановым и хозяйственным ар-
гоном и проектным организациям при про-
:ктировании и строительстве новых или ре-
сонструкции действующих прядприятий под
<глом зрения охраны природы. И практика
заказывает. что СССР является первой в
чире страной, где были установлены пре-
Хельно допустимые концентрации вредных
|еществ в атмосфере
Для сравнения приведен условия роботы
< проживания людей в Москве. За годы Со-
зетской власти столица страны стала одним
а наиболее благоустроенных и чистых го-
родов мира (рис. 1.3) Совсем недавно ут-
вержден проект планировки комплексного
фиродно-истарического заказника «Верх-
1яя Москва-река», целью которого является
жрана природы в долина реки Москвы на
ерритории свыше 20 тыс. го.
В результате принятых защитных мер
редные выбросы в атмосферу сократились
олее чен на 1000 т в сутки, сброс неочищен-
ых промышленных сточных вод в водоемы
меньшился более чен но 10 млн. и’ в год.
Совершенствуется система сбора и переро-
стки отходов, действуют мусароперераба-
ывающие заводы
Результаты этих мероприятий уже оче-
идны Например, в Москве воздух намного
ище. чем в любом крупном городе Европы
олько эа последние годы около 600 преД-
риятий, загрязняющих атмосферу, либо су-
зественно реконструированы, либо выве-
ены за городскую черту
В странах социализма определенные эхо-
огические трудности порой возникают из-за
зковедомстеенного, местнического подхода
решению комплексных задач хшяиствен-
ого строительство, а также недальновидно-
сти отдельных руководителей производства
Некоторые министерства и ведомства и
предприятия недостаточно занимаются воп-
росами повышения эффективности исполь-
зования природных ресурсов и улучшения
охраны природы Страны социализма под-
час испытывают последствия экологиче-
ского кризиса в соседних капиталистических
странах в связи с движением воздушных масс
из Западной Европы.
Стремясь всемерно ослабить негативные
послядствия своей дект ель нести, человече-
ское общества предпринимает целый ряд
мер по усовершенствованию технологии сво-
его производства, регламентированию ис-
пользования природных ресурсов и условий,
проведению специальных природоохранных
мероприятий. Все это требует весьма су-
щественных материальных затрат, экономи-
ческая и социальная эффективность кото-
рых должно быть достаточно высокой, что-
бы общество могло их себе позволить. Ток
возникает проблема экономической и вне-
экономической оценки влияния человека но
окружающую среду Проблема это весьма
многогранно, так как включает в себя не
талька природные и общественные законо-
мерности. но и наиболее сложную область
их непосредственного взаимопроникновения
и взаимодействия.
Рассмотрим основные критерии, исполь-
зуемые при обосновании природоохранных
мероприятий, как источники формирования
существующего многообразия концепций ох-
раны среды Объектами охраны, к которым
относятся эти критерии, могут быть либо
природные комплексы, либо места природо-
пользования (водопользования, постоянного
проживания человена и т. д.). Природоох-
ранные критерии различаются по их на-
правленности но объекты ипи на средство
охраны и по степени их строгости К крите-
риям. регламентирующим функционирова-
ние источников отрицательного воздействия
но среду, относятся предельно допустимые
выбросы (ПДВ). определяемые с точки зре-
ния возможностей передовой технологии и

□ родо — проиноа-
устаноеленме санитарно-защитных и водо-
охранных зон. В первом случае критерии
технологические, во втором — планировоч-
ные и территориальные. К критериям, рег-
ламентирующим состояние природных объ-
ектов. относятся предельно допустимые кон-
центрации (ПДК) загрязняющих веществ,
характеризующие величины потенциальных

I
Глава 1. Охрана окружающей среды
следствий изменений среды. Большинство
шествующих природоохранных стондар-
>в основано на ПДК. Существует мнение,
о для текущего контроля и регулирова-
1Я качества среды целесообразно вводить
>вый критерий — «критическую величину
грязнения» (КВЗ), при котором в здоровье
ловека и природных экосистемах уже на-
юдаются необратимые изменения.
Однако проблему воздействия на окру-
ющую среду нельзя сводить только к не-
ти вным факторам. Так, например, обвод-
нив пустынь создало новую окружающую
еду в аридных зонах. Осушение болот во
ажных субтропиках уничтожило малярию,
звитие энергетики позволило коренным
разом изменить микроклимат среды обита-
я человека. В советском Заполярье, в
:тремальных условиях, человек обеспе-
з горячей водой, отоплением жилья и
угими благоприятными условиями жизни.
В период бурного развития научно-тех-
ческого прогресса в нашей стране создан
щный индустриально-хозяйственный по-
щиал, в исторически короткие сроки вы-
:ли десятки и сотни новых благоустроен-
х городов и сел, бывшие безжизненные
тыни превратились в цветущие районы,
даны искусственные моря и водоемы.
Таким образом, загрязнение природной
ды в связи с развитием производительных
не является закономерностью. Напротив,
тижение научно-технической революции,
ехи в развитии науки и техники, перспек-
а их дальнейшего развития дают все
бходимое для предотвращения отрица-
ьного воздействия производства на окру-
ощую природную среду.
> 1.2. Некоторые экологические
аспекты градостроительного
1роектирования
Экология* занимается изучением взаимо-
* Экология — аг греческих слов «ойкос» —
место и «логос» — учение, слово.
связи организмов между собой и окружаю-
щей средой в биосфере.
В настоящее время наблюдается бурный
рост экологических исследований во всем
мире. Причина — в актуальности проблем
повышения продуктивности экосистем и ох-
раны окружающей среды. Экология должна
служить научной базой любых мероприя-
тий по использованию и охране природных
ресурсов, по сохранению среды для обита-
ния человека в благоприятном состоянии.
Для экологии в СССР характерны не
только теоретическая, но и практическая
направленность исследований и тесная связь
с решением народнохозяйственных задач.
По мнению академика Г. Марчука, се-
годня человек в своей производственно-
хозяйственной деятельности обязан руковод-
ствоваться тремя принципами: ни один про-
ект не должен утверждаться или рассматри-
ваться бе серьезного экологического обосно-
вания; экономические интересы должны в
первую очередь увязываться с экологией;
вторжение в природу должно быть мини-
мальным. Для этого проектными решениями
следует предусматривать процессы восста-
новления той окружающей среды, которую
придется нарушить.
Архитектурно-строительное проектиро-
вание промышленных предприятий должно
успешно не только решать производственно-
технологические задачи, но и создавать
благоприятные условия работающим на ос-
нове правильного учета требований охраны
окружающей среды.
Следует учитывать, что в результате
производственной деятельности человека
происходят существенные и порой нежела-
тельные изменения, приводящие к наруше-
нию экологического равновесия.
Экологические кризисы, представляющие
собой высшее выражение развития противо-
речия между обществом и природной средой
его обитания, всегда выступали в качестве
одной (конечно, не единственной) из причин,
вызывавших необходимость перехода к сле-
дующему, более совершенному типу хо-
зяйства.

§ 1.2. Экологические аспекты проектирования
25
Современный экологический кризис су-
щественно отличоется от экологических кри-
зисов прошлого. Если раньше они носили
локальный или региональный характер, то
сейчас возникла угроза глобального эколо-
гического кризиса. Современный экологи-
ческий кризис характеризуется истощением
не только обычных природных ресурсов,
но и экологических, т. е. таких, которые
являются условием существования жизни на
Земле. Нарушается экологическое равнове-
сие, возникает угроза создания среды, совер-
шенно непригодной для жизни людей. Эти
нежелательные вредные воздействия, выз-
ванные производственно-хозяйственной де-
ятельностью на промышленных предприя-
тиях, транспорте, требуют проведения не-
отложных мероприятий по защите, сохра-
нению, а также улучшению природной
среды.
Современный процесс расселения во всем
мире характеризуется огромным размахом
урбанизации, ростом числа больших городов
и численности их населения, формированием
групповых систем расселения (агломерации,
конурбации).
Урбанизация — характерная черта наше-
го времени. Бурно растущие города всех
стран мира поглощают ежедневно около
0,2 млн. га земли, нарушая равновесие эко-
логических систем, истощая ресурсы, нанося
непоправимый ущерб природе и человеку.
С ростом урбанизации усиливается воздей-
ствие человека на природу, поэтому все
сложнее и актуальнее становятся задачи
экономического использования природной
среды, ее формирования, оздоровления.
Урбанизация — исторический процесс по-
вышения роли городов в жизни общества,
связанный с концентрацией и интенсифика-
цией несельскохозяйственных функций, рас-
пространением городского образа жизни.
Этот процесс, обусловленный в целом
развитием общественного производства и
характером социальных отношений, сам
оказывает все более разностороннее влия-
ние на развитие и размещение производства
и другие сферы деятельности общества,
изменяя его социальную и экономическую
структуру, демографические показатели, ус-
ловия развития личности и т. д. В процессе
урбанизации отчетливо проявляются осо-
бенности социально-экономических и поли-
тических условий, в которых протекает этот
процесс.
Целенаправленное и научно обоснован-
ное управление процессом урбанизации в
СССР является одной из важнейших пред-
посылок преодоления экологических труд-
ностей.
Системный подход к решению вопросов
оздоровления жизненной среды человека
развивается в борьбе как против абсолюти-
зации, так и недооценки отдельных направ-
лений оптимизации биосферы. Он предпо-
лагает четкое установление очередности в
достижении целей. Поэтому технологиче-
ские и технические мероприятия по охране
и оздоровлению окружающей человека сре-
ды, как правило, будут осуществляться по
этапам, в то время как градостроительные
решения по рациональной организации тер-
ритории с учетом требований охраны окру-
жающей среды должны осуществляться уже
сегодня.
Народнохозяйственное планирование
предусматривает регионально-дифференци-
рованную политику охраны и улучшения
окружающей среды на основе научно обо-
снованного развития и размещения произво-
дительных сил и сети населенных мест в
пределах всей территории СССР и крупных
экономических районов, например таких,
как Центр европейской части СССР, Урал,
Сибирь и др. С учетом экологических факто-
ров возникает необходимость применять в
ареалах с высоким уровнем хозяйственного
освоения более жесткие, чем в среднем по
стране, ограничения размещения производи-
тельных сил. В первую очередь это отно-
сится к производствам с экстремальными
экологическими характеристиками — повы-
шенной водо- и землеемкостью, особенно с
токсичными и трудноустраняемыми отхода-

Глава 1 Охрана окружающей среды
и. В зависимости от способности среды пра-
-ивостоять антропогенным погрузкам а ряде
лучсев новые производства с большим ко-
гичеством вредных выбросов в атмосферу
фидется размещать (или выносить сущест-
вующие) за пределами регионе с высоким
'ровней хозяйственного освоения, неснотря
кз более благоприятные технико-экономи-
ескне показатели других факторов розне-
ценна .
В капиталистических стропах процесс
'рбанизации проходит стихийно, углубляя
социальные противоречия В наиболее раз-
витых капиталистических странах в резуль-
тате чрезмерного разрастания городских
зглонераций в ряде случаев сложились гм-
зерурбаниэираванные районы — негапо-
золисы (например, в США мегалополисы
большого Нью-Йорка, на южном побережье
Зеликих Озер. Южной Калифорнии, в Лпо-
<ия — Кейхин и др.)-
Считают, что в 2000 г. в городах будет
кмть 70° с населения земного шара причем
1ногне крупные города превратятся в ме-
'алополисы с населением от 20 Да 80 млн. чел.
Плотность населения в городских кварталах
Парижа, Нью-Йориском Манхэттене, в То-
< и иском районе Дайто уже превышает
ГО 000 на 1 км2
В социалистических странах возможно
ффективное управления этим процессом,
заксинальнов использование преимуществ и
зейтрализация негативных старом урбани-
В СССР насчитывается ряд агломераций.
> которых сосредоточено свыше 80 85 ,
зсего городского населения с большим чис-
1ом городов кииллионеров» Самов крупная
гломероция — Московская, оно составляет
зри мерно 10 млн. жителей
В период развитого социализма происхо-
дит дальнейший процесс совершенствования
расселение. Формирование территориально-
зроизводственных комплексов (ТПК). праиз-
юдственных и научно-производственных
збъединении вызывает концентрацию иасе-
>ения и все большее развитие групповых
фари расселения, в первую очередь город-
ских агломераций. Последние являются от-
носительно благоприятной средой для раз-
вития прогрессивных отраслей народного
хозяйства благодаря сравнительно разви-
тому социальному, культурному, производ-
ственному и хозяйственному потенциалу
Города и городские агломерации в своем
развитии праходет несколько этолов, что
можно видеть на примере городов Донбасса
На рис. 1.4. о. б показаны стадии развития
одной из агломераций Первая — создание
мелких и разобщенных автономных поселе-
ний при шахтах (рис. 1.4. а), вторая — фор-
мирование агломерации, появление элемен-
тов определенного соподчинения отдельных
поселений (риа 1.4. 6); третья —с развитиен
угледобычи химии, цветной или черной
металлургии и др. (первичных отраслей) воз-
никают отросли так называемой обрабаты-
вающей промышленности (вторичные), а да-
лее объекты проектного и научного обеспе-
чения и др. (третичные; рис 1.4, в). Струк-
турное построение агломерации связано с
требованиями сохранения экологического
равновесия, эффеитивного использования
территории. учетом других факторов
(рис. 1.5)
В СССР не случайна бурно растут ста-
рые и возникают многочисленные новые
города Город является высшей формой ор-
ганизации пространства для человеческого
общества благодари неоспоримым экономи-
ческим и социальным преимуществом город-
ских форм расселения. Токим образам, урба-
низация— процесс объективный. Диктуемый
потребностями общества, производство, ха-
рактером общественного строя, вытекаю-
щий из самой природы научно-техническом
революции
Поэтому все более актуальными стано-
вятся вопросы рационального планирования
городов и урбанизированных территорий,
обеспечения высоких гигиенических пара-
метров жизни в них но всех уровнях — в квар-
тире. микрорайоне городском районе и кон-
чая целыми снстеноми расселения.

в' *4

Глава 1 О«рана окружающей среды
О? Qi	,
Рис. 1.5. Примеры формирования производственного комплекса агломерации
Городские ландшафты отражают наибо-
лее концентрированную форму воздействия
человека на природный ландшафт. Крупный
город — это искусственный ландшафт, ко-
торый отличается активностью протекаю-
щих в нем процессов. Промышленная и хо-
эвйственная деятельность, движение транс-
порта. строительства являются постоянно
действующими факторами, вызывающими
глубокие изменение как в характере естест-
венных процессов, так и в структуре город-
ских ландшафтов. Поэтому для формирова-
ние оптимальной жизненной среды, решении
практических и теоретических вопросов
градостроительства необходимо городские
ландшафты рассматривать как единства
глубоко измененных естественных компонен-
тов и техногенных комплексов функциони-
рующего города. Вследствие интенсивной
урбанизации и индустриализации страны,
ее городов и пригородных территорий меня-
ется их облик. Природный ландшафт усту-
пает место городской и промышленной за-
стройке. Однано человек все больше нужда-
ется в природном окружении для восстанов-
ления своих физичиских сил и здоровья.
Наиболее остра стоит вопрос оздороелс-
человеческий оргонизм приближается к опас-
ному пределу Наиболее трудноразрешима
проблема оздоровления среды в централь-
ных районом сложившихся городов. В них
наблюдается наибольшая плотность днев-
ного населения и потоков городского транс-
порта Центры городов почти лишены зеле-
ни. в них резко ухудшаются условия жизни —
микроклимат, чистоте воздушного бассейно.

§ 1.2. Экологические аспекты проектирования
29
а следовательно, нарушается экологическое
равновесие среды.
В отечественной литературе обычно в
«городскую среду обитания» включают сле-
дующие компоненты: естественно-природ-
ные — воздух, вода, илимот. рельеф, расти-
тельный и животный мир; искусственные,
г е. технизированные. — различные здания
производственного и коммунально-бытового
назначения, инженерные и транспортные
пути, ряд сооружений по транспортирова-
нию и переработке отходов и т. д.; социаль-
ные. связанные с медицинским, торговым,
просветительным обеспечением населения,
и др.
В деле охраны и улучшения окружающей
среды большая раль принадлежит градо-
строительной науке, которая ведет разра-
ботку прогнозов преобразования городской
среды с помощью архитектурио-плони-
роеочных решений. Эта задача исключи-
тельно важное и вместе с тем сложная, так
как включает в себя исследования больших
циклов круговорота в природе во взаимоевя-
зи с процессами городского развития. К ос-
новным направлениям градостроительной
деетельмости. влияющим на решение проб-
лемы оздоровления окружающей среды, мо-
гут быть отнесены: регулирование роста
больших городов и рациональное развитие
средних и малых городов, преобразование
систем расселения, совершенствование про-
странственно-планировочной структуры ио-
селенных мест и промышленных зон. ра-
циональное функциональное зонирование го-
родов, развитие и совершенствование систем
транспорта с учетом уменьшения его вред-
ного влияния на окружающую среду
К эффективным средствам создания бла-
гоприятных санитарно-гигиенических усло-
вий проживания и отдыха городского насе-
ления можно отнести следующие градо-
строительные мероприятия: совершенство-
вание планировочной структуры сложив-
шихся городских образований на основе
четкого функционального зонирования; соз-
дан но комплексных промышленных районов
и узлов, обеспечивающих рациональное ис-
пользование городской территории, а также
наиболее экономичную утилизацию и комп-
лексную переработку производственных
отходов, организацию санитарно-защитных
зон между жилыми районами и промышлен-
ными предприятиями, но которых в настоя-
щее время ие представляется возможным
снизить производственные выбросы или
обеспечить их улавливание; вынос из жилых
районов мелких предприятии, складов, баз
в городские промышленные районы и ком-
мунально-складские зоны; совершенствова-
ние систем внутригородского и внешнего
транспорта с целью снижения уровня шумо-
вого режима и улучшения состояния воздуш-
ного бассейна города; формирование единой
системы озелененных открытых пространств
города и прилегающих к нему пригородных
территорий; развитие и модернизацию ин-
женерно-технических сетей города и повы-
шение степени благоустройства селитебных
и промышленных территорий.
Однако сложность решение задачи охра-
ны и улучшения окружающей средь) пред-
полагает поиски качествен ко новых градо-
строительных решений, гармонично соче-
тающих социально-экономические, внелоги-
ческие и архитектурно-планировочные тре-
бования. Такай качественно новой формой
расселения, как уже говорилось, является
система группового расселения, представ-
ляющая собой воплощение идей системного
подхода в градостроительной науке Общий
принцип развития систем группового рассе-
ления состоит в том. чтобы рассматривать
их ие изолированно, а как составные звенья
в сети поселений области, края, крупного
экономического райоиа Территориально-
производственный принцип предусматривает
комплексное размещение предприятий в каж-
дом городе системы- Городские производ-
ственные народнохсеяйственные комплексы
объединяются в территориально-производ-
ственный комплекс системы группового рас-
селения
В целях охраны городской среды жена

1 лава 1 Охрана окружающей среды
тельно осуществлять ряд рациональных гра-
достроительных мероприятий: неблагопо-
лучные в санитарно-гигиеническом отно-
шении производства выносить за пределы
населенных мест или обеспечивать улавли-
вание их вредных выбросов; запрещать
новое промышленное строительство на тер-
ритории крупных городов; проводить огра-
ничение территориального развития и мощ-
ности действующих крупных предприятий
металлургии, химии, нефтехимии и др.; упо-
рядочить сложившуюся структуру застройки
территории промышленных районов и про-
мышленных узлов, существенно повысить
уровень их благоустройства, в том числе
озеленения, а также формировать промыш-
ленные комплексы, не оказывающие отри-
цательного воздействия на окружающую
среду, посредством сочетания в одном месте
предприятий, обеспечивающих использова-
ние отходов и отбросов смежных произ-
водств; запретить промышленное строитель-
ство непосредственно у водоемов и мест
отдыха, а также городских канализацион-
ных систем с очистными сооружениями и
коллекторами.
В качестве комплексного решения вопро-
сов оздоровления окружающей человека
среды приведем пример крупной Днепропет-
ровско-Днепродзержинской агломерации,
в границах которой выделены следующие
зоны: ядра агломерации, включающие эти
города; локальные зеленые пояса городов;
единый для всей агломерации зеленый пояс;
внешняя периферийная зона. При этом пло-
щадь городских зеленых насаждений об-
щего пользования по плану должна превы-
шать 30 м2 на 1 жителя.
Планировочные мероприятия по рацио-
нальному использованию природных ресур-
сов и формированию благоприятной окру-
жающей человека среды охватывают все
уровни градостроительной деятельности, от
вопросов в масштабе страны до проектов
застройки городов и жилых комплексов,
образуя единую систему. Разработка гене-
ральных схем расселения страны на основе
планомерного размещения производитель-
ных сил, формирование комплексных и от-
раслевых систем группового расселения,
создание единой системы природных парков
и заповедников и другие решения — все это
мероприятия, проводимые на общенацио-
нальном уровне. Генеральные схемы разви-
тия и размещения производительных сил и
расселения на территории крупных регио-
нов СССР конкретизируются в схемах и
проектах районной планировки. Районная
планировка представляет собой комплекс
взаимоувязанных мероприятий по рацио-
нальному размещению всех видов строитель-
ства в том или ином районе страны, обеспе-
чивающему эффективное использование тер-
ритории, природных, трудовых, материаль-
ных ресурсов и согласованному с требова-
ниями охраны окружающей среды.
Районная планировка связана как с градо-
строительным проектированием и реаль-
ным строительством, так и с территориаль-
ным планированием. Ее материалы явля-
ются основой генеральных планов городов,
промышленных узлов, санаторно-курорт-
ных комплексов, зон отдыха, проектов меж-
хозяйственного землеустройства, районных
сетей водо- и энергоснабжения и канализа-
ции, трасс транспортных коммуникаций
и т. д.
Районная планировка в силу своей комп-
лексности способна предусмотреть прове-
дение взаимосвязанных акций крупного мас-
штаба, необходимых для комплексной ох-
раны природы на значительных террито-
риях. Роль районной планировки по охране
окружающей среды состоит, как правило,
в разработке мероприятий по охране основ-
ных природных компонентов — воды, атмо-
сферного воздуха, почвенно-растительного
покрова, животного мира — в первую оче-
редь на основе предложений по планировоч-
ной организации территории. Отсюда задачи
районной планировки по охране природы
органически связаны с задачами по функ-
циональному зонированию, инженерно-гра-
достроительной подготовке территории

§ 1.2. Энологические аспекты проектировании
31
района, с мелиорацией, орошением, озелене-
нием местности.
В СССР за относительно короткий исто-
рический период были выполнены такие
важные и принципиальные для развития
крупнейших промышленных и других райо-
нов страны работы, как проекты районной
планировки Тольятти — Жигулевского,
Брежневского и Богучанского промышлен-
ных районов, цикл работ по Тюменскому
Северу, Генеральная схема районной пла-
нировки зоны влияния БАМа, районов не-
черноземной зоны РСФСР и многих областей
и краев.
Рассмотрим наиболее важные задачи рай-
онной планировки в их связи с охраной
окружающей среды.	z
1.	Рациональное размещение промыш-
ленности само по себе играет важную роль
в деле охраны окружающей среды. Сюда
относится размещение предприятий с навет-
ренной стороны и вниз по течению рек от-
носительно населенных мест, лесопарков,
зон отдыха и других объектов. Герметиза-
ция производственных процессов, полная
очистка производственных стоков и выбро-
сов могут обеспечить весьма надежную ох-
рану атмосферного воздуха, водоисточни-
ков и почвенно-растительного покрова в
районах концентрации населения.
2.	Большое значение имеет коопериро-
вание промышленных производств. Напри-
мер, в лесной промышленности коопериро-
вание различных производств (лесозагото-
вительного, деревообрабатывающего, лесо-
химического и др.) не только позволяет комп-
лексно использовать лесные богатства и
Достигнуть значительного экономического
эффекта, но и является огромным вкладом
в охрану и воспроизводство лесных ресурсов.
3.	Размещение сельского хозяйства, его
специализация и повышение продуктивно-
сти также связаны с охраной природы. Так,
наилучшие условия произрастания сельско-
хозяйственных культур обеспечиваются
лишь в природной среде, свободной от раз-
рушительного влияния производственных
вредностей.
4.	Организация транспортных связей в
районе помимо своей основной задачи долж-
на удовлетворять требованиям охраны при-
роды. Так, при строительстве железных и
автомобильных дорог в ряде случаев необ-
ходимо осушение близлежащих участков
местности, озеленение придорожных полос
и т. д.
5.	Расселение людей само по себе пред-
полагает создание оптимальных условий
для жизни человека. Непосредственная бли-
зость к природе необходима не только для
удовлетворения чисто утилитарных потреб-
ностей общества — обеспечение питьевой
водой, чистым воздухом, местами для отды-
ха и спорта и т. д. Общение с природой
благотворно влияет на психику человека,
повышает его работоспособность, обеспечи-
вает оздоровительные мероприятия.
6.	Особое природоохранное значение
приобретает такое важное планировочное
мероприятие, как функциональное зонирова-
ние территории района, т. е. разделение его
территории на ряд зон с особым хозяйствен-
но-производственным и экологическим ре-
жимом.
Таким образом, районная планировка яв-
ляется важнейшим элементом и средством
в борьбе против узковедомственного раз-
мещения промышленных предприятий, за
прогрессивные градостроительные решения,
гармоничное развитие систем расселения
отдельных городов и населенных мест. Рай-
онная планировка обеспечивает сохранение
ценных природных ландшафтов и мест мас-
сового отдыха населения, стимулирует про-
ведение природоохранных мероприятий.
Например, реализация идеи создания при-
родного парка в Жигулях, предложенной
в проекте районной планировки Тольятти —
Жигулевского промышленного района
(рис. 1.6).
В последние годы в СССР принят ряд
важных постановлений по охране окружаю-
щей среды, реализация которых в схемах и

Глава 1. Охрана окружающей среды
яс. 1.6. Схема рассоления юны влияния конолек-
а городов Тольятти—Куйбышево (•□ штрихо-
ок» роирвиал территория развития городов)
1роектах районной планировки должна су-
цественно повысить внелогическую дейст-
земность проектных решений.
9 1.3. Энологический подход
при проектировании
промышленных предприятий
Коя показывает практика последних лет.
в настоящее время в определенной мере уже
сложились принципы архитектурно-стро-
ительного проектирования промышленных
предприятий и их комплексов, связанные с
дальнейшим развитием экологической науки.
Экологический подход в проектировании
промышленных предприятий имеет два на-
правления: архитектурно-строительное и ин-
женерно-техническое (технологическое).
Архитектурно-строительное рассматривает
вопросы, связанные с организацией промыш-
ленных территорий — планировкой и за-
стройкой промышленных районов и узлов,
проектированием генеральных планов пред-
приятий, выборам объемно-планировачных
и конструктивных решений зданий и услови-
ями их эксппуатоции; инженерно-техниче-
ское — вопросы, сввзанные с созданием но-
вых технологических процессов и оборудо-
вания, позволяющих уменьшить или пол-
ностью исключить производственные и дру-
гие выбросы во внешнюю и внутреннюю
окружающую среду.
При решении этих комплексных задач
выяснилась все возрастающая роль оптими-
зации архитектурно-строительного проекти-
рования пространственно-производственной
среды, в том числе увеличения значения
художественно-эстетической стороны. Так
возникли новые задачи архитектурного про-
ектирования. учитывающие взаимодействие
и взаимовлияние архитектуры промышлен-
ной застройки и окружающей среды. В связи
с втим необходимо привести данное Д. Л. Ар-
мандом определение промышленному пред-
приятию, группе предприятий (сооружений)
как природно-техническому комплексу
(ПТК), созданному людьми на искусствен-
ных или естественных материалов, вместе
с част хи и окружающих ландшафтов, на
которые простираются его паллзные и вред-
ные действия и которые, в свою очередь,
влияют на нвго. Любой промышленный
объект ие только влияет на окружающую
его среду, но и сан испытывает влияние
среды. Отсюда важнейшим экологическим
принципом архитектурно-строительного
проектирования следует считоть выявление
этих связей, вскрытие их сущности.
Вторым важнейшим экологическим прин-
ципом является комплексность проектиро-
вания, т. е. его необходимо вести с полный
учетом особенностей воздушного и водного
бассейнов, территории, климата, ряда воз-
действий (шума, вибрации, атходое произ-
водства) и др.
В проектной практике московского Прон-
стройлроекто была осуществлена одна из
первых попыток токого подхода при реше-
нии крупного промышленного комплекса
электротехнических предприятий в Мину-
синске (си. рис. 2.12). Первый из упомянутых
экологических принципов проектирования
в проекте был учтям, второй в полном объе-

§ 1 3. Энологический подзол при проектировании
ня соблюден не был, так кок такой широкой
задачи поставлено еще не было*.
Известно, что при разработке архитек-
торов проекта необходимо решить градо-
строительные. планировочные и объем на-
простронстееииые задачи.
Например, в варианте генерального пла-
на города предусмотрено компактная се-
литебная зона, промышленно-складские рай-
оны. □ одном из которых размещен вледтро-
технический комплекс и эона отдыка Автор-
ский коллектив проектировщиков Пром-
страйпроекта исходил из необходимости со-
здания в натуре оптимальной среды обита-
ния посредством гармоничного сочетания
Селитебь) города и промышленных террито-
рий с обеспечением удобных транспортных
связей, целесообразным использованием
естественного зеленого массива, защищаю-
щего жилую территорию от производствен-
ных вредностей.
После анализа трех вариантов решения
промышленного узла был принят однопа-
нельный вариаит (сн. рис. 2.12, о), в котором
основная промышленная территория вытя-
нута с востока на сеееро-запод, т. е. парал-
лельно новому городу При этом панель
состоит из восточной и западной зоны, в ко-
торых размещены заводы и все обслуживаю-
щие объекты с учетом их функциональных
и санитарных характеристик. Особое зна-
чение придавалось учету направления гос-
подствующих ветров и специальных требо-
ваний к очистке воздушного бассейна. В вос-
точной зоне намечалось разместить основ-
ную группу предприятий из 12 заводов.
По замыслу архитекторов принятое в про-
екте размещение предприятий обеспечивает
удобство ввода основных грузовых и пас-
сажирских транспортных потоков, как пра-
вило, без их пересечения (см. рис. 2-12, 6)
* Кросильникоа В. А. Экологические принципы
архитектурно-ст роитепьного проектирования
предприятий- Строительная проектирование про-
мышкенных предприятий, РИ, серия XVI, вып. 8
(126). М.. 1977.
Все заводы размещаются в трех типовых
идентичных блоках-кварталах, в каждом из
которых запроектированы 3 — 5 заводов.
Корпуса заводов своими фасадами создают
предзаводскую замкнутую с трех сторон
площодь. Такое решение обеспечивает объ-
единение застройки ряда заводских площа-
дей в единый архитектурный промышлен-
ный ансамбль.
В проекте в порядке реализации общего
экологического подхода создана архитек-
тура природно-технического комплекса,
в котором особое внимание уделено вопро-
сом культурно-бытового обслуживания тру-
дящихся. озеленение и всем сторонам благо-
устройства территорий, учитывающих мно-
гообразные факторы окружающей среды.
Дальнейшим этолом развития и осущест-
вления принципов архитектурно-строитель-
ного проектирования на основе учета требо-
ваний экологии является проектирование и
строительство доменной печи Ne 6 Новоли-
пецкого металлургического зоеодо. При вы-
полнении этого проекта архитекторы Прам-
стройпроекта исходили из своего профессио-
нального понимания роли доменной печи
как важнейшего элемента градостроитель-
ной среды, вертикальные объемы которого
активно участвуют в формировании про-
странственного абпико и силуэта индустри-
ального города.
Архитекторы глубоко изучили особен-
ности технологического процесса домен-
ного производства, что позволило им квали-
фицированно решить центральный узел до-
менной печи, представляющей собой круп-
ный и своеобразный комплекс промышлен-
ных сооружений (см. рис. 5.27, о. 6). Авторам
архитектурной части пришлось иметь дело
в большинстве случаев с разномасштабны-
ми, неодинаковыми по форме, фактуре, цвету
и материалу, пластике элементами несущих
и ограждающих конструкций Эти сооруже-
ния и их элементы, имеющие чисто техно-,
логические назначения, благодаря квалифи-
цированной проработке, вплоть до отдель-
»-75б

34
Глава 1. Охрана окружающей среды
§ 1.3. Экологический подход при проектировании
35
ных деталей, получили профессиональное
архитектурное решение.
В настоящее время большинством про-
ектировщиков осознана необходимость
архитектурно-художественных решений
производственной среды промышленных
зданий, в том числе и доменных цехов, с
корректным и уместным использованием
средств изобразительного искусства и ди-
зайна. Эти замыслы должны быть учтены
еще в период проработки генерального пла-
на, решаемого на основе принципа зониро-
вания, архитектурно-планировочного и объ-
емно-пространственного решения ансамбля
сооружений и зданий металлургических
комплексов, формированием внешнего об-
раза зданий и сооружений, а также интерьера
помещений. Архитекторы Промстройпроек-
та начали проектирование с активного учас-
тия в совершенствовании технологического
процесса, связанного с мероприятиями по
охране воздушного и водного бассейнов,
повышения санитарно-гигиенического уров-
ня производства, обеспечения высокой сте-
пени механизации и автоматизации труда.
Таким образом, на основе контраста было
найдено необходимое взаимодействие тех-
нологических и архитектурных элементов
и форм, позволившее создать оригинальное
комплексное архитектурно-композиционное
решение, учитывающее экологические осо-
бенности производственной среды. Одно-
временно оказалось возможным по-новому
решить структуру технологических и люд-
ских потоков на площадке. В результате
совместной работы архитекторов с техно-
логами были приняты такие пропорциональ-
ные отношения основных объемных элемен-
тов сооружений, которые позволили создать
.выразительный образ и силуэт центрального
узла домны (см. рис. 5.27, а, б).
Опыт проектирования домны № 6 Ново-
липецкого завода оказался очень ценным
в дальнейшем развитии нового направления
в архитектурно-строительном проектирова-
нии промышленных объектов и их комплек-
сов и показал, что архитектор способен
творчески освоить технологическую основу
формообразования производственной среды
и существенно повысить не только экологи-
ческую, но и архитектурно-эстетическую
ценность проектного решения.
Учет экологических принципов при про-
ектировании промышленных предприятий
и их комплексов (промышленных узлов)
отражен в ряде работ ЦНИИпромзданий,
Промстройпроекта, Гипромеза, Гипростан-
ка, Белпромпроекта и многих других госу-
дарственных проектных институтов.
Радикальное оздоровление городской
среды должно идти по прогрессирному пути
уменьшения загрязнения окружающей среды
в результате промышленного воздействия,
за счет применения безотходной (малоотход-
ной) технологии производства, отражающей
инженерно-техническое (технологическое)
направление экологического подхода.
В этом случае различные отходы, в том
числе загрязняющие воздух и воду, почти
полностью исключены или могут быть ути-
лизированы в других технологических про-
цессах данного или близких отраслях про-
мышленного производства, а также в сель-
ском хозяйстве. Например, котельные и до-
менные шпаки могут быть применены для
изготовления строительных стеновых ма-
териалов, а опилки и стружки — для полу-
чения древесностружечных плит.
Волжский автомобильный завод стано-
вится первым в стране машиностроительным
предприятием с бессточной системой про-
изводственного водоснабжения, почти пре-
кращается потребление на производствен-
ные нужды дефицитной волжской воды, так
как вводится система замкнутого водообо-
рота (уже достигнут уровень, когда 94%
воды на производственные нужды исполь-
зуется повторно). Замкнутые бессточные
системы промышленного водоснабжения
создаются на Димитровоградском автоагре-
гатном заводе, Запорожском автозаводе,
ЗИЛе. Опыт показывает, что при проекти-
ровании и строительстве новых машино-
строительных предприятий следует преду-
сматривать создание бессточных систем про-
изводственного водоснабжения.
На Верх-Исетском металлургическом за-
воде каждые сутки очистные сооружения
возвращают на производство около
400 тыс. м3 воды. На Первомайском химиче-
ском заводе реализован проект замкнутой
безотходной технологии для хлорной про-
мышленности, разработан новый метод син-
теза аммиака, получения серной кислоты.
На ряде сахарных заводов после простейшей
обработки сточные воды используют для
полива посевов.
Уменьшение загрязнения от установок,
вырабатывающих теплоту, достигнуто ис-
пользованием топлива с минимальным выде-
лением продуктов сгорания при работе сис-
тем отопления, горячего водоснабжения и
вентиляции зданий и сооружений. Сюда
следует отнести прежде всего использова-
ние природного газа, при сжигании которого
не образуется золы и сажи. Одним из глав-
ных направлений в уменьшении загрязнения
воздушной среды является отказ от малых
отопительных установок за счет использо-
вания централизованных.
Принимают меры по совершенствованию
производства, замене токсичных веществ
нетоксичными (малотоксичными), утилиза-
ции вредных выбросов для других техноло-
гических процессов, а также герметизации
аппаратуры или проведению технологиче-
ских процессов в вакууме. Используют эф-
фективные аппараты для улавливания пыли,
золы и очистки дымовых газов. В ряде слу-
Глава 2
ОСНОВЫ ПЛАНИРОВОЧНОЙ СТРУКТУРЫ И БЛАГОУСТРОЙСТВА
ПРОМЫШЛЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ
§ 2.1. Понятие о районной
планировке
Строительство всех видов в районах,
где расположены или намечаются к строи-
тельству группы самостоятельных или ком-
чаев отведение загрязнителей на большую
высоту достигается посредством устройства
труб, которые иногда могут достигать вы-
соты 350 м и более. Перед сбросом в водоемы
сточные воды с промышленных предприя-
тий подлежат очистке (механической, хи-
мической, физико-химической или биологи-
ческой).
Разработаны прогрессивные системы
сбора и удаления мусора в городах, напри-
мер пневматическая (вакууцчая), транспор-
тирующая мусор непосредственно из мусо-
ропроводов на мусоросборные станции. По-
лучают все большее распространение мусо-
роперерабатывающие заводы.
Современная градостроительная наука
предлагает ряд архитектурно-планировоч-
ных мероприятий по уменьшению вредного
воздействия шума на население города.
К важнейшим мерам относятся удаление
источников шума от жилых зон. Таким обра-
зом, меры по борьбе с шумом можно подраз-
делить на планировочные, конструктивные,
технологические и административные.
Функциональное зонирование городской
территории предполагает отделение более
шумных компонентов города (промышлен-
ных зон, транспортных коридоров и пр.)
от более тихих компонентов (жилье, места
отдыха). Промежуточные территории, за-
нятые менее уязвимыми дпя шума сооруже-
ниями — торговыми предприятиями, спор-
тивными сооружениями, могут стать «бу-
ферными зонами» (экранами) для защиты
более тихих зон от воздействия шума.
бинированных предприятий и обслуживаю-
щих их городов и поселков, производят на
основе схем районной планировки.
Как уже говорилось, районная планиров-
ка представляет собой комплекс взаимосвя-
занных мероприятий по рациональному раз-
2*

Глава 2 Основы планировочной структуры террит рт
§ 2.1. Районная планировка
мешению всех видов и объектов строитель-
ство. освоению новых территорий, развитию
коммуникаций и др., поправленных на опти-
мизацию расселения. Следует подчеркнуть,
что районная планировка явлвется важным
моментом в охране окружающей среды, и ее
роль будет возрастать и далее
Естественно, что районная планировка
сана во себе не может решать все многооб-
разие природоохранных мероприятий. Но
именно районная планировка в силу своей
комплексности способна предусмотреть про-
ведение взаимосвязанных акции крупного
масштаба, необходимых для комплексной
охраны природы на значительных терри-
ториях.
В проектных работах по районной пла-
нировке благодаря глубокой прорабатке и
анализу географических, экономических, ин-
женерно-технических, архитектурно-строи-
тельных условий районе (региона) принима-
ется целесообразное взаимное разнащение
производственных и непроизводственных
зданий, о также выбирается то или иная
система расселения.
В градостроительной и архитеятурной
практике страны постоянно повышается зна-
чение районной планировки. Это является
результатом ноучно-технической революции
и связанного с ней ноучно-техиичвского про-
гресса, проявляющегося в росте мощностей
промышленных предприятий, создании ком-
плекса взаимосвязанных предприятий, все
большей концентрации населения в районах
повышенной урбанизации (агломерации и
др ). В СССР приняты две стадии по реше-
нию районной планировки—схемы и про-
екты районной планировки. Проектные ре-
шения принимаются дли двух периодов —
первой очереди (7... 10 лет) и расчетного
срока (25.-30 лет). Для достижения опти-
мальных экономических, инженерно-техни-
ческих. градостроительных, архитектурно-
строительных и других решений широко
применяют математические методы и вы-
числят вльную технику.
В настоящее время в проектной и строи-
тельной практике применяют различные
формы размещения промышленных пред-
приятий как в городе, так и за его пределами,
а также термины, характеризующие плани-
рован ную стру кту ру и о рганиза цито пром ы ш-
леиных территорий — промышленные и
промышленно-селитебные районы, про-
мышленные узлы (группа предприятий),
промышленно-селитебные комплексы и их
промышленные эоны и отдельно стоящие,
Т. е- обособленно расположенные, предприя-
тия (присоответствующем технологическом,
технико-экономическом и других обоснова-
ниях). Наряду со сложившимися влемеитоми
прамы шлейных территорий докумеятоми
XXVI съезда предусмотрено создание и раз-
витие территориально-производственных
комплексов (ТПК). Они являются прогрес-
сивной пространственной формой реализа-
ции целевых народнохозяйственных про-
грамм и обеспечивают территориально-от-
раслевой принцип управления народным
хозяйством. Однано есть трудности, обу-
словленные объективна существующими
противоречиями между отраслевым и тер-
риториальным планированием и управле-
ниви и др., которые будут преодолены в
процессе проведение соответствующих ис-
следований.
В научно-технической и градостроитель-
ной литературе по существу употребляют
различные термины и понятия, характери-
зующие те или иные, порой тождественные
промышленные территориальные образо-
вания. что подтверждает мысль, ч¥о терми-
нология, определяющая территориальную
структуру, в настоящее время отработана
еще недостаточно четко и требует завер-
шения.
По мнению ряда специалистов в области
промышленной архитектуры и строитель-
ства (Е Матвеев, Н. Соколов, Г. Черкасов
и др.), ни одну из реально принятых форм в
практике езонмного размещения промыш-
ленных и селитебных образований нельзя
считать универсальной и постоянной. Каж-
дая из них имеет свои преимущества и ие-
достатки. Поэтому их применение в проект-
ной практике определяется учетом ряда
обстоятельств: характером производства,
численностью работающих, размерами про-
мышленных территорий, характером урба-
низации, состоянием ландшафта, системой
и организацией транспортных связей и ря-
дом других конкретных условий и требо-
ваний.
§ 2.2. Промышленные и
селитебно-промышленные
районы, промышленные узлы
и номпленсы
Промышленные предприятия целесооб-
разно размещать ие разрозненно, а концент-
рировать в большие группы, находящиеся
на общей территории и образующие про-
мышленные районы (рис 2-1). которые за-
нимают часть территории города или при-
легающей к иему территории, причем на
территории промышленного района могут
размещаться одна или несколько таких
групп.
В индустриальных городах промышлен-
ные районы с расположенными в них про-
изводственными предприятиями занимают
до 50...60% территории (в средней 25—35%
при минимуме 15%). являясь основным градо-
образующим ядрам. Промышленные рай-
оны существенно елияют на размеры горе-
дов, их планировочную структуру и условия
жизни горожан. Их важнейшая особен-
ность — кооперирование основных, вспо-
могательных и обслуживающих объектов
в городе. При определении размера город-
ского промышленного района исходят ИЗ
наиболее рационального и экономичного
использования городской территории, по-
этому размеры района принимают минималь-
но необходимыми с учетом наиболее высо-
кой плотности застройки. Промышленные
районы могут быть размещены и на уда-
ленных от существующих городов терри-
ториях. Таковы, например, районы распо-
ложения предприятий в местах добычи угля,
руды, нефти. Одноко возникновеиие таких
промышленных райоиоэ вызывает необхо-
димость возведения вблизи них новых no-
сел кое. нередко развивающихся впослед-
ствии в город.
При выбаре территории для промышлен-
ного района необходимо учитывать при-
р одно-клима тич вс кие и топографические ус-
ловия (рвиьеф и уклон местности, направ-
ление, скорость и повторяемость ветров,
влажность воздуха и др.), инженерно-геоло-
гическую характеристику территории (род
грунта, его прочность, уровень грунтовых
вод, веровтность жзтопления паводками, на-
личие оврагов, эаболоченных мест и т. д.).
возможность удаления обеззараженных сточ-
ных вод. для чего устано вливают максималь-
ный уклон промышленных территорий в
пределах 0.03.. 0,05, минимальный — 0.003,
наличие источников водоснабжения и сетей
энергоснабжения, обеспечение железнодо-
рожным, автомобильным или водным транс-
портом. Особое внимание следует уделять
вопросам охраны окружающей среды
Для территории промышленного района

Глава 2 Основы планировочной структуры территср**
§ 2.2. Промышленные и селитебно-промышленные районы
предпочтительнее грунты однородного гео-
логического строения с нормативным дав-
лением на основание не неиве 0.15 МПа.
Желательно, чтобы среднее превышение
поверхности промышленной территории над
отметкой наивысшего уровня грунтовых
вод было не менве 7 и с целью устранении
возможности подтопления подземных соору-
жений (подвалов, туниелей и т. п.), Для ис-
ключения возможности жзталления поверх-
ности промышленных площадок паводко-
выми водами отметки поверхности этих
площадок должны быть выше расчетного
горизонта повадковых вод не менве чен на
0.5 м. За расчетный горизонт принимают
наивысший уровень воды с вероятностью
повторения 1 раз в 100 лет для предприятий
крупного народнохозяйственного и оборон-
ного значения, а для остальных предприятий
1 разе 50 лет, кроме предприятий с коротким
сроком эксплуатации (до 10—15 лет), для
которых вероятность повторении допуска-
ется 1 раз в 10 лет.
При выборе территории промышленного
рейона следует учитывать, что предприя-
тия со значительным потреблением электро-
энергии, например, производящей алюми-
ний, влемл-ровыплавку столи и т. п.. целесо-
образно размещать вблизи источников
электроснабжения (ГЭС. ГРЭС) или пинии
электропередачи Промышленные районы,
в которых зап по ни рованы предприятия со
значительным потреблением воды — тепло-
электроцентрали, комбинаты искусствен-
ного волокне и цеппюлаэно-бумсзкные. необ-
ходимо создавать вблизи крупных водоемов
Одновременно должны быть учтены требо-
вания и качеству воды в соответствии с ха-
рактером производства и необходимость
сброса сточных вод.
Сбрасывать сточные воды в водоем без
предварительного их обезвреживания до-
пускается только при условии, если они не
снизят качество хозяйственно-питьевой и
производственной воды и не окажут вред-
ного влиянии на рыбное хозяйство. Как пра-
вило, сточные воды должны быть подверг-
нуты тщательной очистке в соответствии
с действующими санитарными нормами.
При выборе территории промышленного
района, кроме того, необходимо учитывать
требования, предъявляемые промышлен-
ным транспортом. На территории предприя-
тий. имеющих железнодорожные пути, сле-
дует избегать больших продельных уклонов
пути, малых радиусов жзкруглений. искус-
ственных сооружений, чта возможно лишь
при соответствующем рельефе площодки.
например в тон случае, когда поправление
горизонтолей примерно соответствует на-
правлению железнодорожных путей. Наи-
более груэоемкие предприятия желательно
размещать на территории, имеющей связь
с водной артерией. Несомненно, для пред-
приятий. потребляющих большое количест-
ва песо (деревообрабатывающих), наиболее
удобными для доставки древесины являются
водные пути.
Городские промышленные районы с
предприятиями, выделяющими производст-
венные вредности (газ. дым. копоть, пыль,
неприятные жзпахи, шум), необходимо рас-
полагать с подветренной стороны по от-
ношению к ближайшему району селитебной
части города (селитебной называют терри-
торию города, предназначенную для распо-
ложения жилых и общественных зданий,
а также зеленых насаждений — содов. пор-
ко«, скверов, бульваров, стадионов), с тем
чтобы господствующие ветры уносили вред-
ные выделения в сторону от селитебной
территории. Территории предприятий целе-
сообразно располагать продельной осью
параллельно направлению господствующих
ветров или под углом к ним не более 45° с
целью обеспечения проветривания внутри-
заводских магистральных и других про-
ездов
Господствующее поправление ветров
принимают по так называемой розе ветров
(рис. 2.2). которая представляет собой скему
распределения ветров по направлению и
повторяемости, а иногда и скорости. Для ее
построения проводят ю одной точки пря-
Рис. 2.1 Роза повторяемости и силы ветров
мые по направлению 16 румбов и на каждой
из них откладывают столько единиц, сколько
раз в этом направлении зо отдельный про-
межуток времени дул ветер: концы отрезков
соединяют прямыми. Затем значение повто-
рвемости каждого направления умножают
на соответствующую среднюю скорость.
Полученные значения выражают в процен-
тах от общей суммы и откладывают в опре-
деленном масштабе по направлениям рум-
бов. Розы ветров строят для годового перио-
до или для различных времен года.
Краме того, промышленные предприятия
Должны быть уделены от селитебной тер-
ритории на некоторое расстояние в соответ-
ствии са степенью вредности предприятия
Полоса между источником производствен-
ных вредностей и границей селитебной тер-
ритории называется санитарно-защитной зо-
ной.
Промышленные предприятия в зависи-
мости ат вида производства, выделяемых
вредностей и условий технологического про-
цесса делят на пять классов: к I классу от-
носят предприятия с особо вредными про-
изводствами. к V — предприятия с наименее
вредными производствами (СН 245—71.
разд, в «Санитарные нормы проектирова-
ния промышленных предприятий») Для
предприятий I класса требуется устраивать
санитарно-защитные зоны шириной 1000 м.
для предприятий II. III. IV и V классов —
соответственно 500. 300. 100 и 50 м. В этих
Зонах Допускается размещать промышлен-
ные предприятия с менве вредными произ-
водствами, а также пожарные депо, бани,
прачечные, горажи. склады, администра-
тивно-служебные и торговые здания, сто-
ловые. амбулатории и т. л. В санИтарно-
защитной зоне со стороны селитебной тер-
ритории-рекомендуется предусматривать по-
лосу зеленых насаждений шириной не менве
50 м. а при ширине зоны до 100 м —не ме-
нее 20 м
В зависимости от характера производства,
степени выделения производственных вред-
ностей и напряженности грузооборота реко-
мендуется размещать промышленные райо-
ны по отношению к селитебным территори-
ям следующим образом. Районы, предна-
значенные для предприятий, относимых по
выделению производственных вредностей
к I и II классам (независимо от грузооборота),
располагают зо пределами города, в удале-
нии от селитебной территории. Но окраине
селитебной территории располагают про-
мышленные районы для предприятий, от-
носимых по производственным вредностям
к III и IV. а также к V классам, но с грузо-
оборотом, требующим устройства железно-
дорожных подъездных путей.
В пределах селитебной территории раз-
мещают предприятия, ие выделяющие про-
изводственных вредностей: относящиеск к
V классу, а также предприятия с небольшим
грузооборотом, не требующим железнодо-
рожного транспорта.
Планировка городского промышленного
района должна быть увязана С планировкой
прилегающих районов города, с системой
городских улиц и инженерных сетей. Нали-
чие больших кооперированных производств
привело к возникновению промышленных

и	территории
§ 22. Промышленные и свлитебно-промышленные районы
районов в городе. Однако таков коопериро-
вание вызвало увеличение размеров про-
мышленных районов, что значительно уда-
лило многие предприятия от места житель-
ства трудящихся. Это привело к росту затрат
времени не транспортираванне работаю-
щих. Учет неоправданных длительных
транспортных перевозок привел к созданию
объединенных компактных промышленно-
свлитебных районов (рис. 2.3). проектируе-
мых чоше всего для предприятий IV и V клас-
сов по степени вредности
По данный ЦНИИ градостроительства и
ЦНИИпромзданий такое объединение су-
щественно улучшает условия жизни город-
ского населения и одновременно обеспечи-
вает организацию соврем емкой орхитектур-
но-планировачной структуры промышлен-
ных городов. В промышленно-селитебном
районе целесообразно сочетаются три глав-
ных социальных требования рационально
Рис. 2 3 Пример организации производственно-селитебного района
организованной взаимосвязи: производства,
расселения трудящихся и комплексной сис-
темы общественного обслуживания (рис. 2-4)
Рис. 2.4. Пример производственной зоны проныш-
лсино-селитебиого района:
По материолам ЦНИИ градостроитель-
ства. в ряде случаев для проектирования
могут быть примяты следующие размеры
промышленно-селитебных районов, для
больших городов (50,..100 тыс. чел.) — пло-
щадью 550—1100 го. для крупных (65...
...150 тыс. чел.) — 650—1500 га.
Планировочная структура таких районов
предусматривает наличие ряда основных
зон — промышленной, селитебной и. нак
правило, расположенной между ними зоны,
обеспечивающей требования санитарно-за-
щитного. транспортного, одмннистративно-
обшественного и других видов обслужива-
На промышленной территории (района,
узла, завода) застройка во многих случаях
размещена в лентах, называемых панелями,
представляющих собой полосы, проходящие
параллельно городской селитебной терри-
тории. в которых запроектированы промыш-
ленные здания. Эти ленты разделены по
длине проездами или улицами на отдельные
блоки, в которых будут расположены буду-
щие заводы или цехи.
Для предприятий, относящихся по про-
изводственным вредностям к одному классу
или близким классам, применяют сдноло-
иельное расположение зданий, для последо-
вательного размещения предприятий, отно-
сящихся по производственным вредностям
к различным классом (рис. 2.5), целесообраз-
но двух- или многолсиельное.
Промышленные узлы и комплексы.
В настоящее время в СССР и за рубежом
часта осуществляют строительство промыш-
ленных предприятий, объединяя их в про-
мышленные узлы с общими вспомогатель-
ными производствами, инженерными соору-
жениями и сетями, а при соответствующих
условиях — с кооперированием основного
производства. Такое объединение позволяет
наиболее эффективно использавоть общест-
венный труд, материальные и денежные ре-
* В б 2.2 использованы материалы Ю. Л. So-
чорово и др. «Город и производство». М., 1980
сурсы кок при строительстве, так и при экс-
плуатации предприятия.
Рис. 2.5. Ленточное расположение промышлен-
ной застройки:
Предприятия, объединенные в промыш-
ленные узлы, должны размещаться на воз-
можна близких, допускаемых нормами рас-
стояниях Друг от друга, с наименьшей про-
тяженностью общих дли группы предприя-
тий коммуипкаций. Образование между пред-
приятиями участков земли, не используе-
мых под застройку дороги, транспортные
устройства и не предусмотренных под буду-
щее расширение предприятий или объектов,
общих для промышленного узла, не допуска-
ется
Размеизеине предприятий должка учи-
тывать и обеспечивать организацию внеш-
них производственных, транспортных и дру-
гих святей с окружающими предприятиями
и инженерными сетями, с также с местами
расселения трудящихся В жилых районах
не допускается размещать предприятия, тре-
бующие устройства железнодорожных подъ-
ездных путей или прокладки их через жилые
районы, а также предприятия, имеющие
грузооборот с интенсивностью движения

Глава 2. Основы гваннрово*сой структуры территорий
§ 2.2. Промышленные н селитебно-промышленные районы
43
более 40 автомобилей в сутки в одном на-
правлении.
С целые сохранении пригодных земель
для сельского хозяйства следует выбирать
участки лад строительство на землях не-
сельскохозяйственного назначения
Размещение групп или отдельных пред-
приятий должно производиться с учетом наи-
более рационального использования госу-
дарственных земель.
Промышленный узел проектируют на
территории, предусмотренной проектам рай-
онной планирован. генеральным л паном го-
рода. проектом планировки и застройки
промышленного района, а при их отсутст-
вии — на территории, намечаемой исходя
из технико-экономических обоснований
строительства предприятий, включаемых в
промышленный узел. В практике могут встре-
чаться следующие системы планиравки про-
мышленных узлов: полосового типа—в виде
полосы, проходящей параллельно жилой
территории; глубинного типа — в глубину
от жилой территории (рис. 2.6)
Планировка территории промышленных
Лрога
Рис. 2.6 Варианты планировок промышленных узлов:
узлов, как и площадок предприятий, взаим-
ное расположение зданий, сооружений и
транспортных путей должны создавать наи-
более благоприятные условия для производ-
ственного процесса и труда на предприя-
тиях. рационального и экономичного исполь-
зования земельных участков и наибольшую
эффективность капитальных вложений.
При решении генеральных планов про-
мышленных узлов и отдельных предприятий
разрабатывают основы организации про-
мышленных территорий, для чего преду-
сматривают: функциональное зонирование
территории с учетом технологических свя-
зей. санитарно-гигиенических и противопо-
жарных требований, грузооборота, видав
транспорта и очередности строительства;
обеспечение рациональных производствен-
ных. транспортных и инженерных связей
на предприятиях, между ними и с населен-
ными пунктами; создание путей для пасса-
жирского и пешеходного сообщения, обес-
печивающих безопасное и с наименьшими
затратами времени передвижение трудя-
щихся; возможность расширения и рекон-
етрукции предприятий за счет использова-
ния свободных участков на промышленной
площадке, повышения этажности, мини-
мального использования резервных участ-
ков за пределами предприятия с учетом воз-
можного развития прилегающей селитеб-
ной территории и обеспечения доступа к зе-
леным массивом и водоемам; организацию
единой системы культурно-бытового и дру-
гих видов обслуживания трудящихся; созда-
ние единого архитектурного ансамбля в
увязке с архитектурой прилегающих пред-
приятий и нсселенного пункта.
Территория промышленных узлов по ее
функциональному использованию обычно
разделена но следующие зоны: ллощадах
предприятий, общественных центров, об-
щих объектов вспомогательных и подсоб-
ных производств, синодов.
Проектируя промышленный узел, в его
состав при соответствующем обосновании
часто включают всю группу близлежащих
предприятий независимо от карактера их
производства и ведомственной принадлеж-
ности При этом промышленный узел по
впону разентия народного хозяйства может
формироваться за вновь строящихся, рас-
ширяемых и реконструируемых лредприя-
Промышленные узлы по аналогии с про-
мышленными районами состоет из прямо-
угольных. параллельно расположенных
лент панелей, которые проездами или ули-
чоми делятся на блоки-кварталы
(см. рис 25).
В настоящее время накоплен большой
алыт Проектирования промышленных узлов
но территории СССР (варианты размещения
промышленных узлов приведены на рис. 2.7).
При разработке схем генеральных пла-
нов промышленных узлов должен осущест-
вляться комплексный архитектурно-плани-
ровочный и композиционный замысел, пре-
дусматривающий целесообразное размеще-
ние промышленных предприятий на одной
или нескольких смежных площадках; чет-
кую планировочную организацию террито-
ЕЯ селитебная территория N&33 meppurnepim узла
промышленных
Рис. 27. Варианты размещения
узлов по отношению и селитебной территории :
рии с соответствующим зонированием; тех-
нологическое кооперирование по хранению
и подготовке сырья, ремонту оборудования,
складам: решение единых схем транспорта,
коммуникаций; пересмотр генеральных пла-
нов предприятия и создание общеузловых
объектов; блокирование ненов в пределах
предприятий; унификацию строительных ре-
шений. Кроне того, при разработке гене-
ральных ппонов промышленных узлов сле-
дует решить вопросы обслуживания (куль-
турно-бытоваго. медицинского и др.) и бла-
гоустройства в увязке с детальной плани-
ровкой города, а также распределение до-
левого участия предприятий в сооружении
общеузловых объектов. Очевидна, что наи-
большая эффективность в решении генераль-
ного плана промышленного узла может
быть достигнута при его формировании из
вновь проектируемых предприятий (рис- 2.8)
Однако в архитектурно-строительной прак-
тике решаются болве трудные задачи, в
частности, по созданию схем генеральных
планов промышленных узлов из существую-
щих, расширяемых и реконструируемых
предприятий. В подобных случаях могут

Глава 2 Основы планировочной структуры территорий
§ 22 Лромышленнне и озяитеСно-лромышлвнные районы	45
// \\
\\
I I проектируемая мот/пдаНЙ! открытые площадки Г____________J перспективное рааиирение
Рис. 2 в. Смена генерального плана промышленного утла (вариант), состоящего из предприятий ношиио-
строенни и кинической промышленности;
предусматриваться улучшение размещения
проектируемых предприятий с учетом имею-
щейся застройки, упорядочение застройки с
учетом начатого строительства, улучшение
генеральных планов отдельных проектируе-
мых предприятий, кооперирование вспомо-
гательных служб и сетей (рис. 2 9)
Задача по улучшению промышленных
узлов са сложившейся застройкой трудна и
менве результативна, но крайне важно, так
кок давно возникла необходимость в упоря-
дочении существующих застроек, особенно
в крупных промышленных центрах.
Опыт проектирования показывает, что
промышленные узлы (рнс. 2.10). встречаю-
щиеся в практике и размещаемые в производ-
строящиеся знания и гхрукежт
Проектируемые здания и софужения
перс пептидное расширение
*—-проектируемые юлезю&рмные пут ни
ствеиной зоне Промышленных и промышлен-
но-селитебных районов, надлежит разделять
на две группы: 1) предприятия разных от-
реслей промышленности — многоотрасле-
вые промышленные узлы, 2) заводы или фаб-
рики. главным образом, одной или несколь-
ких родственных Отраслей промышленно-
сти (например, предприятия химической н
нефтехимической промышленности и Др-).
Промышленные узлы второй группы приня-
та называть специализированными. При этом
слядует подчеркнуть, чта в основе класси-
фикации промышленных узлов лежит раз-
личная степень кооперирования предприя-
тий в них.
По данным цНИИпромзданий*. боль-
шинства текстильных предприятий, спроек-
тированных за последние 10... 15 лет. объе-
динены в промышленные узлы и размещены
на границе селитебной территории города
с уделением от жипой застройки в пределах
требований санитарных норм (например,
Брестский Восточный промышленный узел.
Гродненский Северный), т. е. в составе про-
мышленно-селитебных районов городов
В порядке ознакомления с технико-эко-
номической эффективностью проектирова-
ния промышленных узлов рассмотрим при-
меры размещении текстильных прядпрмятий
с относительно небольшой санитарной вряд-
ноетью в специализированном и многоотрас-
раслевом промышленных узлах (районах;
рис. 2-10).
Техкико-экононичвская эффективность
строительства таких предприятий в системе
промышленных узлов (по материалам
А. А. Дубсона) приведена в табл. 2.1. Из
таблицы следует, чта достигнута значи-
тельное сокращенна территории, количества
зданий, протяженности железнодорожных
путей и автомобильных дорог и капитало-
вложений. Однако такие показатели не яв-
ляются правилом, а могут иметь место в
отдельных благоприятных случаях.
Сказанное выше подтверждает анализ
многочисленных Проектов промышленных
узлов, произведенный в Про метром проекте
* Дубсои А А Текстильные предприятия- Н..
1981

Глава 2. Основы планировочной структуры территорий
§ 2.2. Промышленные и селитебно-промышленные районы
Тоблоуо 2.1
Наименование про-	Вид застройки	Терри тории.	Притим иностъ.			Хр"'	р"бЛ>
			дораж- путей		ш'тГ?		
нышпенного узла							
Специализированны й	Отдельными пред-	54		7.4	43	1266S	37.1
(на базе легкой и злект-	пркятияни	100		100	ЮТ	100	100
ротемнической) Многоотраслевой	В промышленных	39	2.1	4.6	23	12195	34.5
	узлах	72	—	59	54	96.3	93
	Отдельными пред-	100,8	8.7	12.fi	60	13370	53,9
		-wo	100	W0	100	100	100
	В промышленных	61.2	6.1	7.2	28	12840	46
	узпох	56.2	70	56.3	46.6	95.9	85.4
и лоаеоляющий привести болве тачные пока-
затели Установлено, что по сравнению с
раздельным размещением предприятий тер-
ритории, входящна а промышленный узел.
уменьшаются за счет сокращения сетей,
кооперированных объектов и других меро-
приятий в среднем но 5... 10%, а инсгдо и
Vo современном этапе проектирования в
промышленном строительстве необходимо
полнее использовать преимущества про-
мыншенных узлов и не только решать воп-
росы кооперации при осуществлении строи-
тельства. но и создавать для групп предприя-
тий общие производства межотраслевого
характера при условии, что эта позволит
обеспечить своевременный ввод в действие
производственных мощностей и существен-
но повысить зффективность капитальных
вложений. Одиако в ряде случаев прихо-
дится пересматривать утвержденные схемы
генеральных планов в сяязи с изменением
состава и мощности предприятий, включен-
ных в состав узла, или с изменением ранее
принятых сроков строительства отдельных
предприятий. При этом необходимо исполь-
зовать такие приемы архитектурно-плани-
равочиых решений при разработке схем
генеральных планов промышленных узлов,
которые позволяют изменять их состав без
существенного ухудшения технико-экономи-
ческих показателей.
При изменении состава промышленного
узла следует учитывать его планировочную
структуру. которая полностью должна соот-
ветствовать градостроительным условиям,
особенностям рельефа и ландшафта, пред-
положительному развитию промышленного
районо на дальнюю перспективу и обеспе-
чивать неизменность трассировки основных
инженерных и транспортных коммуникаций,
а также всего композиционного замысла при
возможных частичных изменениях в составе
промышленного узла или условиях строи-
тельства.
Ответственность за своевременное про-
ектирование. сооружение и ввод в эксплуата-
цию объектов, общих для всех предприятий.
Возлагаетск на головного застройщика, на-
пример на исполком горсовета-
На рис. 2.11 приведены варианты пла-
нировок промышленных узлов различных
производственных Профилей. Очень важно
Добиться оптимального взаимного располо-
жения промышленного узла и городе. В про-
Рис. 2.11. Решения планировок промышленных
узлов, состоящих из предприятий:
а — машиностроения н стройиндустрии, 6 — «лектро-
канструкций: 12 —- общеузлоеые объекты инженер-
ного обеспечения. 13 — зоаод Запчастей. 14 —завод
(верных конструкций
мышлением узле, изображенном на рис. 2.10.
предприятия размещены группами по отрас-
левому признаку: каждая группа имеет свой
архитектурный облик. Несмотря на ряд
существенных преимуществ объединения в
промышленные узлы перед обособленно рас-
положенными предприятиями, на практике
иногда бывает, что кооперирование обще-
узловых объектов подсобно-производствен-
ного назначения по ряду причин происходит
с большими трудностями, порой в ограни-
ченных масштабах или не осуществляется
вообще. То же происходит с ебщеузлевыми
инженерными сетями и коммуникациями. Вы-
сокая концентрация промышленности в про-
мышленных узлах, отрыв ее от мест прожи-
вания приводит к большой перегрузке и
неудобствам транспорта Следовательно,
должны быть болве четко установлены це-
лесообразные границы в области примене-
ния промышленных узлов.
Размеры промышленного узпо неодина-
ковы. По данным В. М. Бароново и М. И. Пе-
совичеико, оптимальны размеры узла, в ко-

Глава 2- Основы план «сланной структуры территорий
! s к
Рис 2-12. Комплекс предприятий »лектротсхнической промышленности.

§ 2.3. Генеральные планы промышленных предприятий
49
таран работают не более 25 тыс. чел., но
всйножны и болве крупные промышленные
узлк<- На рис. 2.12 показан Минусинский про-
мышленный комплекс в составе 12 заводов,
размещаемых в трех крупных блок-лром-
зонах.
В практике строительства бывают случаи
корректирования или изменения ранве при-
нятых отдельных градостроительных реше-
ний. При этом или жилые здания сооружа-
ются вблизи производственных, или пред-
приятия размещаются в селитебном зоне.
В конкретных условиях производственная
и жилая застройка одного, чаще есяго круп-
ного промышленного предприятия образует
новый элемент городской среды, реализуе-
мый в виде промышленно-селитебного комп-
лекса (ПСК). В этом случае промышленная
зона ПСК расположена поблизости от жилой
Большую помощь при выборе оптималь-
ных решений схем генеральных планов про-
мышленных узлов может оказать использо-
вание электронно-вычислительных машин.
В последние годы были разработаны и
экспериментально проверены методики их
использования, которые позволяют: по эко-
номическим показателям выявить в задан-
ном районе наиболее подходящие для за-
стройки территории; выбрать наиболее эко-
номичный вариант размещения головных
сооружений промышленного узла и мест
примыкания сятей и дорог к существующим
коллекторам и магистралям с учетам еди-
новременных затрат и ежегодных эксплуата-
ционных расходов.
§ 2.3. Генеральные планы
промышленных предприятий
Планировка и застройка промыш-
ленной площадки. Площадка предприя-
тия по ве функциональному использованию,
как правило, разделена на зоны предзавод-
«ук>. производственную, подсобную и склад-
скую
Составляя проект планировки заводской
территории, полезно разрабатывать несколь-
ко вариантов, оиолиэируя для каждого из
них степень компактности и художественный
облик застройки, длину инженерных сетей,
относительную ппощодь озеленения, пока-
затели планировки и др. (рис. 2.13).
Придавая особое значение решению ге-
нерального пиано, проектироящик и архи-
тектор должны учитывать особенности и
специфику будущего предприятия и его от-
дельных цехов, изучить технологический
процесс, особенности людских и грузовых
потоков, мераприетия по охране окружаю-
щей среды, а также архитектурно-художест-
венные и градостроительные требования.
Важное значение имеют характеризующие
качество проекта генерального плана про-
мышленного предприятия его технико-эко-
номические показотепн (плотность, коэф-
фициент швленения И др.).
При решении генеральных планов пред-
приятий проектировщики обязаны учиты-
вать, что строительство и ввод предприятий
в эксплуатацию необходимо осуществлять
пусковыми комплексами или очередями.
Промышленное предприятие независимо
от типа производства и его структуры со-
стоит ю группы объектов основного произ-
водства. обслуживания производства и об-
служивания трудящихся
Объекты основного производства вклю-
чают в себя цехи заготовительные, обраба-
тывающие и сборочные. Объекты обслужи-
вании производства состоят из группы эда-
ннй. входящих в систему технического об-
служивания производства (обеспечение
транспортом, складами, ремонтом обору-
дования, энергоснабжением) и управления
производством (техническая подготовка, раз-
витие и пр.), осуществляемого в зданиях
административного назначения, инженер-
ных и других корпусах. Объекты обслужи-
вания трудящихся включают в себя группу
зданий санитарно-гигиенического и комму-
нально го, учебно-образовательного и куль-
турно-бытового назначения

Г.»о. о Гк»™», планиоовочной структуры территории
Рис- 2.14. Варианты структурных схем решения генерального плана
Здания основного производства, запро-
ектированные в соответствии с технологи-
ческим процессом, т. е. по фазам производ-
ства (например, цехи машиностроительных
предприятий), обычно включают в себя цехи
заготовительные — литейные (чугунного,
стального и цветного литья), кузнечные и
куэнечно-прессаеые, обрабатывающие (ме-
ханические, холодной штамповки, терми-
ческие). сборочные (монтажно-сборочные,
сварочные, цехи металлических конструк-
ций), отделочные (молярный, цех покрытий
* ДР-)-
В зависимости от характера и направле-
ния технологического потока различают
структурные схемы решения генерального
плана; с продольным потоком, запроектиро-
ванным вдоль большей оси (рис. 2.14. о),
поперечным, организованным перпендику-
лярно к большей оси (рис. 2.14. 45), и комбини-
рованным (рис. 2.14, е).
В практике проектирования промышлен-
ных предприятий как новых, так и построен-
ных относительно довно обычна принято
цехи на площадке предприятие объединеть
в группы, родственные по своему назначе-
нию. например цехи основного производ-
ства: заготовительные, обрабатывающие,
сборочные; вспомогательного производство:
инструментальные, модельные, ремонтные
и др.; обслуживающего производства; энер-
гетические, транспортные. складские
и др.
В процессе проектирования, строитель-
ства, эксплуатации, а также реконструкции
промышленных предприятий сложилось про-
верен коя многолетним опытом система, при
которой здания цехов, входящих по техно-
логическим условиям в ту или иную группу,
целесообразно располагать компактно в од-
ной зане с минимально допустимыми сани-
тарными и противопожарными розрыпами
между ними при наименьшей протяженности
дорог и инженерных сетей. Санитарный раз-
рыв между зданиями, освещаемыми через
оконные проемы, должен составлять не
менве наибольшей высоты да верха карниза
Противостоящих зданий Противопожарные
разрывы между производственными здания-
ми и сооружениями устанавливают в зовиси
мости от степени огнестойкости противо-
стоящих зданий согласно СНиПу.
Правильное взаимное расположение зан
и группировка зданий — основа целесооб-
разного построения генерального пиона
предприятия Зонирование территории поз-
воляет достигать наиболее рационального
решения планировки промышленного пред-
приятия как по условиям четкой организа
ции производственного процесса, так и по
санитарно-гигиеничесяим и противопожар-
ным требованиям. Здания с производствами
повышенной пожароопасности следует рас-
полагать с подветренной стороны зоводской
территории; складские сооружения пред-
почтительнее размешать окопа внешних ве
границ с учетом эффективного использова-
ния фронта железнодорожных путей.
Механические цехи машиностроитель-
ных заводов, как правило, группируют с за-
готовительными зданиями цехов (питейные,
кузнечные).
Группу заготовительных цехов машино-
строительных заводов, включая стале- и
чугунолитейные и кузнечные, целесообразно
располагать с подветренной стораны по
отношению к механическим. Цехи этой груп-
пы потребляют большое количество ме-
талла, формовочных материалов, товлива,
поэтому они имеют обычно развитую сеть
путей железнодорожного транспорта, сле-
довательно, группу заготовительных цехов
машиностроительных заводов целесообраз-
но располагать ближе к местам ввода на
площадку путей железнодорожного транс-
порта. Кроме тага, эти цехи потребляют
много энергии и повтому должны быть ближе
к группе энергетических сооружений (ТЭЦ)
завода (промышленного узла).
Группу вспомогательных цехов (инстру-
ментальные и ремонтные — ремонтно-меха-
нический, ремонтно-литейный, ремонтно-
строительный и др.) следует размещать
примерна на стыке эон обрабатывающих
и заготовительных цехов или блокировать
с соответствующими основными производ-
ственными цехоми. В отдельную зону можно
также выделить группу деревообрабаты-

52
Глава 2 Основы планировочной структуры тврриторни
§ 21 Генеральные планы промышленных предприятий
воющих цехов, обладающих повышенной
пожароопасностью. Повтаму их следует рас-
полагать по возможности с наветренной
стороны от группы горячих цехов.
В группу энергетических сооружений вхо-
дят тепловая энергетическая станция, скла-
ды топлива, распределительные устройства,
открытая понизительная подстанция и т. п..
которые располагают обычно по соседству
с группой заготовительных цехов вблизи
ввода железнодорожных путей- Тепловую
энергетическую станцию. выделяющую
пыль, капать и гозы, целесообразно разме-
щать »а пределами завода, в зоне общеза-
водского или узлового обслуживания.
К группе зданий обслуживания трудя-
щихся относят такие здания, как столовая,
заводская поликлиника, школа, проходная.
ГПТУ и другие административно-хозяйствен-
ные здания. Эти здания располагают, как
правило, по пути следования к месту работы,
у главного входа на завод, на главной пред-
эа во декой площоди, причем часть этих
зданий размещают за пределами территории
предприятия.
Главный вход на предприятие следует
располагать со стороны основного подъезда
или подхода трудищихся Если «спланиро-
вано несколько проходных пунктов, та их
размещают обычно на расстоянии не более
1.5 км друг от друго и не более 800 м от входа
в бытовые помещения. Перед входами долж-
ны предусматриваться площадки для поль-
зующихся проходными, бытовыми и адми
нистрати иными зданиями из расчета не более
0.15 м* на одного человека наиболее много-
численной смены. В местах пересечения
пешеходных путей с железнодорожными
или автомобильными дорогами при потоке
пешеходов более 300 чел/ч следует преду-
сматривать пешеходные мосты, туннели или
голврен.
Входы в бытовые помещения не рекомен-
дуется располагать со стораны железнодо-
рожных путей, проходящих вблизи промыш-
ленного здания. Общие объекты культурно-
бытового обслуживания трудящихся, а
токже объекты научно-технического обслу-
живания предприятий желательно разме-
щать в составе общественного центра
промышленного узла.
Пожарное депо, обслуживающее группу
предприятий, целесообразно располагать но
изолированных участках с выездами на до-
роги общественного пользования
Особое внимание следует уделять плот-
ности застройки площадки предприятий, ко-
торая установлена в приложении СНиП
11-69—80. Плотность застройки площадки
промышленного предприятия определяется
в процентах как отношение площади за-
стройки к площади предприетия в ограде
(или при отсутствии ограды в соответствую-
щих ей условных границах) с включением
площади, занятой веером железнодорожных
путей.
Площадь застройки определяют как сум-
му площадей, занятых зданивим и сооруже-
ниями всех видов, включая навесы, откры-
тые технологические, саиитарно-техниче-
ские. энергетические и другие установки,
эстакады и голерен. площадки погрузочка-
разгрузачнык устройств, подземные соору-
жения (резервуары, погреба, туннели, про-
ходные канолы инженерных коммуникаций
над которыми не могут быть размещены
здания и сооружения), а также открытые сто-
янки автомобилей, машин, механизмов и от-
крытые склоды различного назначения, при
условии, чта размеры и оборудование стоя-
нок и складов принимают по нормам техно-
логического проектирования предприятий.
В площадь застройки могут быть включе-
ны резервные участки на площадке пред-
приятия. помеченные в соответствии с зада
нием на проектирование для размещения
на них зданий и других сооружений. Площа-
ди, занятые отмостками вокруг зданий и со-
оружений. тротуарами, автомобильными и
железными дорогами, железнодорожными
станциями, временными зданиями и соору-
жениями. открытыми спортиеными площад-
ками и др., в площадь застройки на вклю-
Приемы планировки и застройки терри-
тории промышленных предприятий могут
быть весьма разнообразными, так как они
«овнеят от требований технологического
npoUecca' этажности основных здоний и их
размероя. В зависимости от принятой скемы
И структуры генерального плана в практике
проектирования могут быть приняты раз-
личные системы застройки промышленных
площадок: рядовая панельно-квартальная,
блочно-лонельная квартальная и многоквар-
тальная, периметрально-прямоугольная.
смешанная и др. (рис. 2.15.0. 6. в). Как уже
говорилось, наиболее распространены так
Называемые панельные застройки, при ко-
торых производственные здания распола-
гают по всей территории предприятия по
примоугольной сятке улиц и проездов.
Под панелью подразумевается полоса
застройки, как правило, ограниченная с двух
старой проездами Такоя панель застроена
по ширине одним или иногда двумя здания-
ми. При панельной системе застройки рас-
становка здоний в пределах панели должно
быть четкой и организованной; желательно,
чтобы ширина панелей была одинаковой и
кратной 6 м.
На машиностроительных заводах в бли-
жайших к входу панелях чаще всего рас по-
лагают механические цехи: механосбороч-
ный, инструменте льный, ремонтно-механи-
ческий и другие цехи колодной обработки
металлов (эти цехи весьма целесообразно
блокировать и укрупнять). В следующих па-
нелях (по мере удаления от входа) обычна
размещают заготовительные горячие цехи
(кузнечные, литейные, сталелитейные и Др.).
Правильная планировка и застройка па-
нелей является основой компактного и эко-
номичного решения генерального плано за-
вода в целом. Особое внимание как по усло-
виям архитектурного решения «стройки,
так и по условиям экономии следует уделять
планировке первой панели производствен-
ных зданий. При панельной застройке фор-
ма заводской площадки оказывает большое
влияние на экономичность застройки терри-
тории и размещение путей железнодорожно-
го внутризаводского транспорта. Повтому
форму заводской площадки необходимо вы-
бирать особенно тщательно.
Если в пределах заводской территории
используют железнодорожный транспорт, то
целесообразна трапециевидная форма пло-
щадии. образующаяся в результате наличия
веера входных железнодорожных путей.
Если же на площадке нет розентой железно-
дорожной сети или она вынесена « пределы
заводской территории, та более приемлема
прямоугольная фориа Из опыта проектиро-
вания установлено, чта наиболее рациональ-
на площадка в виде прямоугольника с соот-
ношением сторон 1 :2 (при входе с длинной
старены). Токая площадка имеет наимень-
шую длину пути движения рабочих к цехом,
ток кок главный вход и главноя магистраль
расположены примерно по середине ее длин-
ной стороны
Конечно, при расположении слоеного

54
Глава 2 Остовы плакировочной Структуры территорий
§ 23, Генеральные планы промышленных предприятий
55
входа с торцовой стороны (что является
Обычным при тупиковой схеме решения
железнодорожных путей) таков соотношение
сторон прямоугольника не является Опти-
мальным, и более рациональна форма пло-
щадки, приближающаяся к квадрату. Сто-
роны зовадской влощодки в зависимости от
их ориентации (на жилой район, другое
промышленное предприятие или но Склад-
ские сооружения) имеют различное архитек-
турное значение Наиболее важна та из
сторон, на которой расположен главный
вход но завод с предэаводской площадью
и общественными зданиями завода. Это сто-
рона обычно бывает обращена к жилому
району, поэтому архитектурному решению
зданий, образующих эту сторону площадки,
следует уделить особенно большое вни-
мание.
Боковые стороны заводской площодии
имеют подчиненное значение, поскольку они
большей частью ориентированы на сосед-
ние промышленные предприятия.
Второстепенное архитектурное значение
имеет также тыльная сторона площадки за-
вода, ориентираванная в сторону ввода
железнодорожных путей или складских со-
оружений Однака в практике строительства
иногда трудно четко разграничить стороны
территории по нх архитектурному значению
копример. часто главная сторона ориенти-
рована на один населенный пункт или район
города, а боковая или даже тыльная — на
другой.
Сблокированные цехи. Как уже отме-
чалось. повышению плотности застройки
территории промышленного предприятия в
наибольшей мере способствует блокирова-
ние цехов в крупные здания. Этат прием не
только сокращает площодь территории
предприятия, но и значительно уменьшает
протеженность инженерных коммуникаций
и транспортных устройств, длину наружных
ограждений зданий- Поетаму объекты основ-
ного производства и технического обслужи-
вения плоизводства следует объядинять в
более крупные здания, если это экономиче-
ски обосновано и обусловлено производст-
венными. строительными, сонитарно-техни-
ческими и противопожарными треба ван ни-
ми, а токже условиями безопасности.
Трансфориаторные подстанции и распреде-
лительные пункты (6---10 кВ), вентиляцион-
ные установки, насосные по перекачке не-
горючих жидкостей и газов, промежуточные
и расходные склады следует проектировать
не отдельно стояизими. а размещать в про-
изводственных зданиях.
Блокировать цеки легче нс предприятиях
текстильной и машиностроительной про-
мышленности, в металлургий и других от-
раслях промышленности значительно слож-
нее Необходимо, однако, отметить и недо-
статки, присущие крупным сблокированным
предприятиям. Анализ, проведенный Пром-
стройпраектом, показывает, чта при широ-
ком здании, которое невозможно ориентиро-
вать едоль горизонталей, уклон поверх-
ности земли должен быть уменьшен пример-
но в 2,5...3 раза по сравнению с прежними
решениями, т. е. должен быть не более 1/о.
Отсюда возникает один из существенных не-
достатков блокирования — нежелатель-
ность расположения промышленных зданий
значительной площади на односкатном ук-
лоне местности.
Размещение на небольшой площади не-
скольких производств приводит к чрезмер-
ному сосредоточению рабочих, т. е. сгущает
людсяие потоки в часы пик и перегружает
общественный транспорт На таких пред-
приятиях необходимо уделять особое вни-
мание организации скоростных видов транс-
порта: автобусов, троллейбусов, влектриче-
ских железных дорог и др.
В случае блокирования вредных произ-
водств необходимо иметь в виду, что вместе
с концентрацией производств будет увели-
чиваться степень выделяемых вредностей.
В качестве примера блокирования цехов
на рис. 2.16 показаны два варианта проекта
генерального плана литейного завода: до
блокирования и после него.
Генеральный план предусматривает бло-
Рис 2 16- Схема генерепьнаго плана питейного завода.

§ 2.3. Генеральные планы промышленких предприятий
57
55
Глава 2 Основы планировочной структуры территорий
киравоние основных производственных,
вспомогательных и обслуживающих цехов
Завод *апроектирован в составе литей-
ных цехов серого м ковкого чугуна, стале-
плавильного цехо. цеха мелкосерийного (ре-
монтного) литья. ремонтно-инструменТаль-
ньк цехов и скрапоразделочного цеко с
копровой установкой. Предусмотрено склод-
ское хозяйство, включающее склады гото-
вой продукции, чугуна, формованных ма-
териалов, кокса, огнеупоров, плакировоч-
ного песка, химикатов, масел, крепителей,
углекислоты. нефтепродуктов, пилома-
териалов, материального склада и др за-
проектированы объекты одминнстративно-
бытовога и конторского назначении
Сталеплавильный цех и литейные цехи
сера га и ковкого чугуна размещены в двух-
этажных корпусах длиной около 300 м и
шириной Я и, в которых сблокированы
шихтарники. плавильные и золи ванные от-
деления. формовочное, стержневое и очист-
ное отделения. В первом этаже разметены
некоторые склоды, окрасочное отделение,
мастерская ремонта оборудования, бытовые
помещения и др.
Почти все производственные и складские
объекты сблокированы в одном корпусе,
где запроектированы литейный цех мелко-
серийного литья, склад формовочных ма-
териалов и огнеупоров, склад готовой про-
о)
Рис. 2 17 Вариант решения блокирования  однсн корпусе двух предприятий с различным технологи-
ческим процессом — завода газоразрядных ламп и ткацкой фабрики
дукции и материальный склад, а также ре-
монтные и инструментальные цехи
На генеральном плане в сблокированном
варианте сохранилось только 6 зданий вмес-
то намеченных ранее 19, что позволило зна-
чительна улучшить технико-экономические
показатели генерального плана (табл. 2-2).
На рис. 2-17.0.6 показаны схемы гене-
рального плана двух специализированных
предприятий. В процессе проектирования
Таблица 2.2
		
		
	по техно-	^ЛОКИроВИИ
	проекту	
Число зданий	19	в
Площадь территории предприятии, го	55.2	41.5
Плотность ьастрой- Площадь дорожных покрытий, го	26	32
	3.19	7.4
Протяженность же- лезнодорожных путей.	5.63	4.27
Протяженность се- тей водоснабжения и канализации, ям	19.88	14,2
Протяженность сети теплофикации, км	9.27	7
были рассмотрены различные варианты раз-
мещения промышленных объектов на от-
дельных участках и в сблокированном зда-
нии- В результате был принят вариант, пре-
дусматривающий блокирование двух про-
изводств в одном корпусе (рис. 2.17, в).
Сопоставление основных показателей ге-
нерального плана этих двух предприятий в
сблокированном варианте с аналогичными
показателями генеральных планов предпри-
ятий при их раздельном размещении приво-
дит к следующим выводам, размещение двух
предприятий в одном корпуса дает возмож-
ность резко сократить площадь территории
и обойтись без заводского двора и огражде-
ния территории что улучшает санитарно-
гигиенические условия предприятия; имею-
щиеся наружные инженерные коммуника-
ции и подъездные дороги а также за но от-
дыха работающих используются одновре-
менно двумя предприятиями; в результате
сокращения заводской территории и повы-
шения плотности застройки снижаются объе-
мы работ по дорожному строительству и
сетям инженерных коммуникаций
Сравнение технико-экономических пока-
зателей по вариантам генеральных планов
ткацкой фобрики и специального цека вы-
явлеет большие преимущества сблокирован-
ного варианта, число зданий сокращено с
11 ДО 1, территория предприятия уменьшена
на 6.58 га. или на 54%. алотность застройки
достигло 502 вместо 29°’ протяженность
коммуникаций уменьшена (особенно сетей
теплофикации) с 1,01 да 0.03 км. Общеало-
щодочные затрать), отнесенные к общей
строительной стоимости по сблокированно-
му варианту сократились в 2.4 раза по срав-
нению с вариантом без блокирования.
Поксзательной в этом отношении явля-
ется сложившаяся в СССР практика проек-
тирования текстильных предприятий, что
Пндно на примере камвольно-суконного ком-
бината в Черногорске (по данным А. А. Дуб-
ссно), В результате принятия блокирован-
ного решения с размещением есек объектов
 одном блоке-корпусе площадью 152 тыс. м’
территория уменьшилась с 33.9 га до 20,0.
т- е. на 4<J„ по сравнению с павильонным
решением Как показывает зарубежный
опыт, большинство текстильных предприя-
тий также проектируется в виде единого
блока.
Примеры проектирования генераль-
ных планов промышленных предприя-
тий. Рассмотрим отдельные примерь) из
практики проектирования генеральных пла-
нов предприятий машиностроения и черной
металлургии.
Заводы маши
большинстве случаев
маши построите льн ых
площадки крупных
заводов выбирают
прямоугольной формы с целью органической
уелзки с анологичной структурой промыш-
ленного узла, построенного по панельно-
квартальному принципу При проектирава
нии автомобильных, тракторных и некото-
рых других машиностроительных заводов
чаще всего применяют трех- или четырех-
панельную схему. Предпочтительно реше-
ние. когда в первой панели размещают такие
цехи, кок механосборочные, инструменталь-
ные. во второй —литейные, кузнечные, в
третьей—складские объекты и службы,
вспомогательные цехи, в четвертой — энер-
гетические объекты
Решение генерального плана машино-
строительного предприятии дано на рис. 2.18.
Крупнейшее современное промышленное
предприятие расположено но прямоуголь-
ном участке площадью 1500 га Площадка
предприятия главной автомобильной дороги
разделена на сявериую и южную части.
Основное производство, зо исключением
Прессового корпуса, размещается в южной
части участка, где сгруппированы цекм с
наибольший числом работающих и менее
вредными производством и. Зоготави тельные
цехи (более вредные производства) располо-
жены в сяверной части участке и находятся
от селитебной территории на расстоянии
более 2,5 км. В схеме генерального плана
предприятия предусмотрено производствен-
ное. санитарное и транспортное зонирова-

§ 13. Генесапьйые планы промышленных предприятий
59
ние. На рис. 2.19 показан генеральный план
завода с учетом его расширения и реконст-
рис 2.19. Схема генерального плана ВАЗ при
млн. автомобилей
расширении производства др 1
в год
рукции, на рис 2 20 — генеральный план
автомобильного производства крупнейшего
завода грузовых автомобилей.
Завод ычернойметаллургии
Главной задачей любого генерального пла-
лургического завода, является комплексное
решение вопросов, связанных с расположе-
нием всех здоний. сооружений и коммуника-
ций на площадке завода создание ноилуч-
1Ьих производственных связей с учетом ус-
ловий рельефа местности, сонитарно-гигие-
нических. противопожарных требований, о
также с учетом расширения завода.
При разработке генерального плана ме-
таллургического завода основополагающи-
ми факторами являются принятый объем
производства основных переделов и требо-
вания технологического процесса, выражае-
мые в схеме генерального плана, которые
в конечном счете определяют число цехов,
их взаимную компоновку, производственные
связи и коммуникации На выбор того или
иного варианта схемы генерального плана
металлургических предприятий решающее
на, В том числе генерального плана метал-

Глава 2 Основы план-рово-мой структуры территорий
§ 23. Генеральные планы промышленных прадлриизмй
влияние оказывают главные производствен-
ные связи, т. е. транспортные, так кок метал-
лургический производственный процесс от-
личается весьма значительным грузооборо-
том. Например, суточнел потребность в
сырье, топливе и различных материалах
крупного металлургического завода дости-
гает 60 тыс. т при внутризаводских пере-
возках 100 тыс. т и более Следовательно,
требования грузооборота существенно влия-
ют на расположение цехов и сооружений,
которое должно обеспечить непосредствен-
ную доставку массовых грузов к пунктам
разгрузки.
[ I-сырье F ' J злсттиЛст |,Г / 'i j-riagfcrac wwfcs индукция I
Рис. 2.21. Примерная схема основных технологических процессов металлургического завода
Кроме железнодорожного, могут быть
использованы и другие виды транспорта
различные транспортеры пространствен-
ные цепные конвейеры канатные дороги,
рольганги и шлеппоры. монорельсовый
пневмо- и гидротранспорт. Конвейерные
системы позволяют существенно повысить
использование территории предприятия и
тем самым увеличить компактность гене-
рального плана на 20...30"г,
При проектировании генерального плана
металлургического завода наряду с обяза-
тельным соблюдением основных общих ус-
ловий. предъявляемых к генеральным пла-
ном всех промышленных предприятий, не-
обходимо дополнительно учитывать еще и
специальные требования, обусловливающие
организацию технологических потоков, рас-
па ложен ие цехов и сооружений металлурги-
ческого завода (рис. 2-21).
Доменный и коксохимический цехи, аг-
ломерационную фабрику и другие потреби-
тели большого количества сырья и топлива
на участке предприятия следует располаготь
компактно вблизи входной сортировочной
станции, что позволит значительно сокра-
тить пробег груженых вагонов Коксохими-
ческий цех или завод располагают парал-
лельно доменному Они образуют объеди-
ненный коисодоменный блок, чта позволяет
использовать транспортеры минимальной
длины для передачи доменному цеху (в угле-
лодготовку) кокса и угля из угольных ям
и склада Сталеплавильные цехи размеща-
ют под углом к оси доменного цеха на рас-
стоянии до1 км. при этом для их взаимосвязи
используют чугуиовозные пути.
Прокатные цехи располагают последо-
вательно. по ходу технологического про-
цесса. т- е. за отделением раздевания слит-
ков сталеплавильного цеха (на расстоянии
не более 500 м). что обеспечивает передачу
горячих слитков на колодцы блюминга и
слябинга. Чистовые прокатные стоны раз-
мещают параллельны ни группами за об-
жимиыми станами. Ремонтные Цехи распо-
лагают кок можно ближе к основным цехам.
Энергетические и силовые цехи сооружают
в районе прокатных цехов, являющихся
потребителями до 50/'о всей электровнергии
на заводе
Эффективная работа всех звеньев и аг-
регатов предприятия в значительной мере
зависит от степени компактности решения
генерального пиона. Для современных ме-
таллургических предприятий плотность за-
стройки обычна принимают 2S...35%. Такие
показатели плотности застройки свидетель-
ствуют об экономном использовании терри-
тории. минимальной протяженности транс-
портных путей и инженерных сетей без
ущерба для нориольной деятельности пред-
приятия и без удорожания его эксплуатации.
Схему гене рольного плана предприятия
выбирают на основании аиолиза технико-
экономических показателей нескольких про-
ектных вариантов с учетом показателей
Действующих заводов. В практике при проек-
тировании предприятий черной метоллур-
гми применяют линейные и компактные
схемы генеральных планов. Выбор решения
зависит от взаимного расположения домен-
ных. сталеплавильных и прокатных произ-
водств. На выбор схемы влияют также
архитектурно-планировочные и композици-
онные требования Пинейная схема компо-
зиции генеральных оланов складывается
при последовательном (рис. 2.22. о), а ком-
пактная — при параллельном (рис. 2.22. б)
расположении основных производственных
зон. По линейной (последовательной) схеме
решены Череповецкий металлургический за-
вод и завод в г. Бокаро (Индия), по компакт-
ной (параллельной)—металлургический за-
вод в г. Фукуяно (Япония). На Череповецкой
комбинате благодаря линейной скеме до-
стигнута ясность композиционного решения
генерального плана.
Приведенные схемы не исчерпывают
всех вариантов решений генеральных пио-
нов металлургических заводов, но являются
распространенными.
Промышленный транспорт Промыш-
ленный транспорт подразделяют но два
вида: внешний и внутризаводской.
Внешний транспорт (рельсовый,
безрельсовый и водный) служит для связи
предприетия с сырьевой базой, обьектоми
производства деталей (при кооперированном
производстве), отправки готовой продукции
к местам потребления и вывоза отходов
производства. Обычно он располагается за
пределами территории предприятия. Эле-
ментами внешнего железнодорожного транс-
порта являются станция примыкания, объ-
ездной путь и сортировочная станция про-
мышленного района, которую, как правило,
располагают за пределами территории за-
вода.
Пути внутризаводского тран-
спорта располагают на территории пред-
приятия. Внутризаводской транспорт пла-
нируют на ссноее расчета мощности грузо-
оборота и характера перемещаемых грузов
Железнодорожный транспорт допустимо
предусматривать при общем грузообороте
предприятий, как провнпо, не менве 10
условных вагонов в сутки, а также при
перевозке тяжеловесных и крупногабарит-
ных грузов Помимо железнодорожного и
автомобильного для внутризаводских пере-
мещений грузов целесообразно предусмОТ-
ривать непрерывный транспорт (конвейер-
ный. гидравлический, вневматический, мана-

Глава 2. Основы планировочной структуры территории
§ 23. Генеральные планы промышленных предприятий
63
рельсовый. канатно-подеесиой). Если внеш-
ние перевозки сырья, топлива и продукции
можно осуществлять безрельсовым транс-
портом. что экономически целесообразно,
то ие следует проектировать железнодорож-
ные пути, а п редусматри вать а втом обил ьн ые
и тройлерные перевозки, а токже конвейеры,
подвесные канатные и однорельсовые доро-
ги и трубопроводный транспорт.
На заводских территариих могут быть
применены следующие внутризаводские схе-
мы железнодорожного транспорта: 1) тупи-
ковые (в нескольких вариантах): 2) кольце-
вые с прямой поточностью движения водном
направлении; 3) двусторонние с двумя за-
водскими станциями примыкания; 4) сме-
шанные тупиково-кольцевые схемы.
Большое значение имеет правильное рас-
положение заводской сортировочной стан-
ции. При небольших и средних заводах такие
станции располагают обычна параллельно
заводским путям, реже — последовательно,
вследствие менее экономичного использова-
ния территории
Тупиковые схемы (рис 2.23. а. Б) позво-
ляют экономна использовать заводскую тер-
риторию. с также применять жалезнодорож-
ный транспорт на территориях, имеющих
уклоны в направлении, перпендикулярном
железнодорожным путям. Один из недостат-
ков тупиковой схемы —малая гибкость ма-
неврирования составов. Кольцевые схемы
(рис. 2.23. е) применяют относительна редко
из-за их недостатков. Они значительна уве-
личивают заводскую территорию, при таких
схемах неизбежны пересечения людских по-
токов с Железнодорожными путями и др
Однана эти Схемы имеют и сбои преимуще-
ства: они позволяют осуществлять поточное
движение грузов, расположение железно-
дорожных путей по окраиной заводской
территории. Смешанные схемы, которые
тоже применяют в практике строительства,
включают отдельные элементы различных
схем. Схема железнодорожного транспорта
промышленного предприятия, выбранная на
основе сравнения вариантов, должна удов-
летворять прежде всего требованиям произ-
водственно-технологического процесса, по-
точности движения и минимуму транспорт-
ной работы
При проектировании решающее воз де й-
ствие оказывают приметая схема и структура
генерального плана и требования техноло-
гии производства. Кроме того, внутризавод-
ские железнодорожные пути должны удов-
летворять транспортным требованиям: обес-
печения габаритов приближения строений,
безопасности движении удобству подачи
вагонов под выгрузку (погрузку) и др
Железнодорожные пути промышленных
предприетий подразделяют на подъездные,
соединяющие промышленные предприятия
с железными дорогами общей сети, приста-
нями. сырьевыми базами и складами или с
другими предприятиями, и внутренние, рас-
положенные на территории предприятий.
Подъездные пути промышленных предприя-
тий проектируют по СНиП 11-39—76 «Же-
лезные дороги колеи 1520 мм общей сети».

Глава 2. Основы планировочной структуры территорий
§ 2.3. Генеральные планы промышленным предприятий	65
Рис. 2.23 Варионты схем внутризаводских желез-
нодорожных путей:
По своему назночению заводские желез-
нодорожные пути подразделяют но ходовые,
погруэоч но-выгрузочные и сортировочные.
Ходовые пути предназначены для прохож-
дения основных грузов, причем со значитель-
ной скоростью, поэтому на ходовых путях
предусматривают минимальное количества
стрелок. Погрузочно-выгрузочные пути
предназначают только для погрузочно-вы-
грузочных станций. Сортировочные пути
реэмещоют, как правило, на заводских сор-
тировочных станциях с большим грузообо-
ротом.
К подвижному составу железнодорожного
транспорте промышленных предприятий от-
носят вагоны, тепловозы и влектровозы
обычных типов, применяемые на магист-
ральных железных дорогах, а также спе-
циальных типов, что позволяет применять
железнодорожные пути с радиусами кри-
визны значительно меньшими, чем требу-
ется для обычного подвижного состава
Исследования, проведенные в ЦНИИ-
пром зданий, показывают, что применение
железнодорожного транспорта на промыш-
ленных предприятиях существенна услож-
няет планировочное решение генерального
Рис. 2 24. Схена генерального плана автомобиль
кого завода:
плана, требует выделения значительных
территорий и устройства сложных инже-
нерных сооружений на их пересечениях
(рис 2.24,0). Обычно внутризаводские же-
лезнодорожные пути занимают до 1C5i об-
щей территории предприятия, а при уст-
ройстве заводских сортировочных станций
и вевров железнодорожных путей — значи-
тельно большую территорию, поэтому в
последнее время (например, на предприя-
тиях черной металлургии) все большее рас-
пространение получает автомобильный, кон-
вейерный и трубопроводный транспорт.
Перевод внутризаводских перевозок но
указанные безрельсовые виды транспорта
дал возможность решить генеральный план
более компактна (рис 2-24. 6)' существенно
сократить территорию, уменьшить протя-
женность дорог, значительна сократить ка-
питальные затраты по транспорту. Таким
образом, основным видом безрельсового
транспорта многих промышленных предпри-
ятий является автомобильный. В этом случае
на территории предприятий планируют сеть
автомобильных дорог, называемых проез-
дами.
При проектировании генерального пла-
на число и размеры улиц и проездов, о также
их назначение определяют после установле-
ния числа панелей, зон и транспортных
связей в соответствии с треба пениями тех-
нологического процесса Необходимо знать
назначение и требуемое число инженерных
сетей, так как эта влияет но размер ширины
уЯиЦЫ. Улицы (магистрали) на территории
промышленного предприятия подразделяют
но основные и второстепенные. Главной
магистралью называют обычна транспорт-
ную артерию, начинающуюся от главного
□хода завода и предназначающуюся для
движения основной массы трудящихся к
местам роботы. На территории средних
по размерам предприятий часто проклады-
вают одну главную магистраль, которая
является композиционной осью промышлен-
ной площадки и одновременно делит за-
водскую территорию на две примерно ров-
ные части; возможны и другие варианты
расположении заводских магистралей.
Автомобильные дороги промышленных
предприятий могут быть подъездными, сое-
диняющими предприятия с дорогами общей
сети, и внутренними, расположенными но
территории предприятий. Основные техни-
ческие показатели автомобильных дорог
должны удовлетворять требованием СНиПа
и ГОСТа.
Автомобильные дороги на территории
предприятий проектируют по тупиковой,
кольцевой и смешанной схемам. При выборе
тупиковой схемы дорог для разворота авто-
мобилей а конце тупика предусматривают
петлевые объезды или площадки размером
не менее 12 к 12 м. причем размер следует
принимать в соответствии с технической
характеристикой принетых средств транс-
порта. Для выбора смешанной схемы дорог
надлежит предусматривать хотя бы одно
кольцо, охватывающее основную часть за-
строенной территории.
В процессе определения и изучения объе-
ма перевозок и характере перевозимых гру-
выбирают наиболее целесообразный вид
транспорте для освоения того или иного
грузопотока. Составляют диаграммы груза-
лотоков по розничным видом транспорта,
обычна используемого на предприятиях. То-
ков схема грузопотока, представленная на
Рис. 2.25. показывает роспределение и но-
рме. 2 25 Схена грузопотоков различных видов
транспорта на предприятии (цифрами указаны ве-
личины грузопотоков, т)
правление движения грузов между цехами
и складами. Количество перевозимых гру-
зов указывают но каждой линии цифрами,
а направление грузов— стрелками. При-
нятая схема должно исключать встречные
перевозки одних и тех же грузов, должны
быть максимально сокращены пути дви-
жения грузов.
Технино-экононнчесиие показатели
генеральных планов. Качество проекта
генерального плана промышленного пред
приятия характеризуют его технико-эко-
номические показатели, которые включают
следующие данные: площадь территории,
га; площадь застройки, го; плотность за-
стройки. площадь, занятую озеленением,
га; площодь железнодорожных путей и без-
рельсовых дорог, га. и их протяженность,
км; протяженность подземных и надземных
инженерных сетей, км; протяженность огра-
ждения, км; типы мостовых и их площади,
га.
Приведенные показатели характеризуют
решение генерального плана с экономиче-
ской почки зрения. К экономическим пока-
756

66
Глава 2. Основы планировочной структуры территории
§ 2_4, Архитектурное благоустройство территория
зателям генерального плана относят токЖе
размеры первоначальных и последующих
капитальных вложений, включая эксплуа-
тационные расходы
При оценке вариантов генерального пла-
на проектировщики должны учитывать не
только технические и экономические тре-
бования, но и ариитектурно-эстетнческис,
т. е. решать комплексную задачу архитек-
турно-строительного проектирования,
§ 2.4. Архитектурное
благоустройство
промышленных территорий.
Инженерная подготовка
площадки
Мероприятия по архитектурному благо-
устройству промышленных территорий и
эстетизации производственном среды долж-
ны рассматриваться и осуществляться кок
единый комплекс с инженерной подготовкой
площадки по обеспечению благоприятных
и комфортных условий труда и отдыха
трудящихся -
В практике сложились принципы и прие-
мы проектирования архитектурного благо-
устройство промышленных территорий. К
важнейшим ю них относятся: 1) учет профи-
ля предприятия, характера производствен-
ных вредностей и их воздействия на окру-
жающую среду (припое воздействие), а
также требования самих производств к ок-
ружающей среде и взаимодействие с ней
(вторичное воздействие). 2) зонирование и
дифференциация территории по условиям
функционального использования, степени
агрессивности среды архитектурно-плани-
ровочной и объемно-пространственной эно
чиности тех ипи иных участков в общей
конповицни ансамбли, приемом и методам
благоустройства зои; 3) целесообразное ис-
пользование природных особенностей окру-
жающей среды (зон. участков) для создания
комфортных условий и повышения архитек-
турной выразительности ансамблей застрой-
ки (см. рис. 2.131.
Важным звеном в системе средств фор-
мирования благоприятных условий для тру-
дящихск на производстве является панд,
шафтная архитектура. Последняя представ-
ляет собой среду открытых пространств
систено которых составляет важную часть
архитектурно-планировочной структуры
промышленных районов, узлов м зон, а токже
отдельных предприятий Структурными эле-
ментами общеузлового ипи занольно-прои
бедственного значения, характеризующим!
ся значительной концентрацией работаю-
щих, являются различные еспомогатвльнь
здания административна-бытовага обслужи-
вания; они должны отличаться ВЫСОКИМ
уровнен архитектурно-ландшафтного бла-
гоустройства. Кустарник, газоны, цееты, а
в некоторых случаях деревья являются
обычна главныни пондшафтными элемен-
тами производственной среды.
Таким образам, к основным элементам
комплексного внешнего благоустройстве
промышленных территорий относятся: зе-
леные насаждения на территории предприя-
тия с сохранением по возможности сущест-
вующих (рис 2 26. а): с кспользованием эле
ментов ландшафта (рис. 2.26. 6) и устройст
еом на них мест отдыха; решение цветовой
среды — здоний. сооружений, открытого
оборудования.труболроводов и транспорт-
ных средств; покрытия (асфальт, бетон или
комень) на автомобильных дорогах, проез-
дах. площадках, тротуарах, дорожках и
других поверхностях: малые архитектур-
ные формы: навесы, беседки, павильоны
декоративные стенки экраны, скамейки
цветочные вазы, газетные витрины, под
парные стенки, элементы наглядной агита-
ции. ограды, а также произведение декора-
тивного и моиументольнога творчество: эле-
менты искусственного освещения.
В Руководстве по совершенствованию эс
тетических качеств промышленных пред
приятии* подчеркивается исключительная
• Авторы О. С- Бутаев и С Г. Волчек
роль ландшафта участка и обращается вни-
мание архитекторов-проектировщиков на
о5яэотвльность его использования в цепях
обогащения архитектурного решения про-
мышленного предприятия. Под Этим под-
разумевают использование озеленения, рель-
ефа. водных поверхностей в целях макси-
мального учета особенностей природной
средь:, в частности групп деревьев, имею-
щихся на территории, участков с интерес-
ными формами поверхности земли, водое-
мов, скал и т. д (рис. 2.27). Богатая при-
родная растительность и рельеф и их ор-
ганическое сочетание С промышленной
застройкой существенно повышают ее вы-
разительность
Подчеркивается, что на участках со зна-
чительным рельефом здании обозреваются
^ис 2 26. Влияние рельефа «а внешний облик
производственных зданий а — плоского; 6
крутого.
под различными углами, в неожиданных ра-
курсах и поворотах (рис. 2.27. а. 6).
Для устранения монотонности и одно-
образия единая непрерывная среда завода
нуждается в композиционных центрах (рис
2 28, о), которые создают «сверхмасштаб»
по сравнению с масштабам завода, подчер-
кивают логическое членение комплекса за-
вода. способствуют созданию характерного
силуэта предприятия при обозрении со сто-
роны города. При движении по территории
последовательно открываются элементы об-
щего решения и архитектурно-художествен-
ной организации отдельных узлов (входных
и др., рис. 2.28.6).
В пространствах входных узлов предус-
матривают установку художественно-пла-
стических произведений, малых архитектур-
ных форм и предметов дизайна с учетом
графина движения людей (рис. 2 29)
Риг 2 27. Влияние рельефа ие восприятие зданий:
о - технический кентр  США. б — хлебозавод
в Норвегии

БВ
Глава 2. Основы планироаочндй структуры юмжз рии
Каждое из проектируемых зон про-
мышленной площадки. • свою очередь,
может иметь свои функциональные участки,
которые включают территории некое и об-
с лужи воющих их сооружений и служб.
Рассмотрим решения благоустройство от-
дельных зон.
Предзаводская эона. Проектированию
предзаводской зоны придают исключитель-
но важное значение, так как оно является
лицом промышленного предприятия (рис
2.30. а, 6, в), расположено на путях движения
трудящихся от мест расселения к местам
работы. В ее состав, кок правило, входит
предзаводская площадь (рис. 2.30. г) с подъ-
ездными путями транспорта и основными
пешеходными потоками, направляющимися
к главной проходной предприятия (рис. 2.31)
На предзаводской площади часта распола-
гают монументы (рис 232), инженерный
корпус или заводоуправление, столовую, по-
ликлинику и другие общественные здания
с также эмблему предприятия (рис. 2.33).
создающие в комплексе единый архитек-
турный ансомбль По своему значению и
расположению предзаводская юна связано
с селитебной территорией городам промыш-
ленным предприятием и в большинстее слу-
чаев сятивно участвует в формировании
элементов городской застройки и имеет боль-
шее градостроительное и градообразующе е
значение. Ее архитектурное решение не
должна нарушать городской ансамбль, ес-
тественный ландшафт и пейзаж.
Цветовое оформление зданий и озелене-
ние должны подчеркивать значеиие пред

§ 24. Архитектурное благоустройство территории	69
Рис 229. Примеры решения малых архитектурных форм — элементе* вхолных узлов
Рис, 2 30, Приемы сбраюяании предгаеодсиих пло-
щадей и верианты решение входных утлое:
заводской замы В ее пределах, как уже гово-
рилось следует размещать монументы и
по«*тники революционной. боевой и трудо-
вой спаВЬ|. Для декоративного оформления
Очень удобны так называемые «передвиж-
нь* сады» (рис 234. о), представляющие
£обой декоративные растения или цветы в
переносных вазах или ящиках. В вечернее
время газоны, цветники и передвижные са-
ды эффектна подсвечивают светильни-
ками.
Покрытие дорог, площадей, тротуаров,
дорожек выполняют из асфальта, бетона,
сборных железобетонных или штучных на-


70
Рис 2 31 Нопровлсние движение людских потоков в сторону проходных предприятия
Ркс. 132. Варианты размещении момунентав и
Информацией но-декоративных стел но промыш-
ленном предприятии
териолов розничных габаритов, формы, фак
туры и цвета (рис 2-34, б): аналогично — у
входов в административное здание, остано-
вок транспорта и проходных
На рис 2 3S показана предзаводскоя зо-
на большого промышленного предприятия
со сквером и площадками для индивидуаль-
ного транспорта.
Оригинально зодуман оарноит решения
лредза во декой зоны КамАЗа. Расположен-
ные перед прокзводственныни корпусом*1
бытовые создают четкий ритм и существе*-
Эмблема предприятия — выразитель
и вленеит в архитектурной организации прсд-
•сдской терригарнм
§ Z4. Архитектурное блвг тетр : ств: территорий
Рис 2 34 Примеры благоустройства и азвлеиения
о — применения переносных ваз с аяетоми. б — вари
но обогащают архитектуру монотонных про-
тяженных фасадов (рис 2.36). Ниже приве-
ден общий вид предзаводской зоны (рис
2.37).
Производственной! зона. Она включа-
ет в себя территории цекав со зданиями
бытового назначения, различными сооруже-
ниями. инженерными сетями, транспортны-
ми и пешеходными путями. Благоустройство
зоны целесообразно осуществлять в комп-
лексе со всей территорией предприятия.
К важным элементом оформления и бла-
гоустройства территории относятся зеленые
насаждения, покрытии автомобильных до-
рог и пешеходных путей, площадки для
отдыка и гимнастических упражнений ра-
ботающих (рис 2 38). малые архитектурные
формы (рис. 2 39). элементы агитации, ви-
зуальной информации (рис 2 40 и 2.41) и
освещения. При вертикальной планировке
территории предприятия необходимо ис-
пользовать различные формы микрорелье-
фа — горизонтальные. вертикальные и на-
клонные, обработка которых может быть
весьма интересной и разнообразной. К эле-
ментам благоустройства относятся различ-

72	Глава 2. Основы планировочной структуры территорий
§ 24. Артитвнтурнов благ устройств: территорий
Рис. 2.35 Примерное решение планировки предюводской юны промышленного предприятия:
I — инженерный корпус. 2. 3. Я — столпим транс порто. < — пистоль. 3 — поликлинииа: б — помори
Рис. 2 36 Вариант решение предююдсиой юны крупного автомобильного предприятия'
ные специализированные (брыэгальные. по-
xapHbie и др.) и декоративные водоемы
(рис. 2-39}. Последние располагают ие толь-
ко в предзаводской зоне, на и на территории
предприятия но участках отдыха, маний
культурно-бытового назначения В боль-
шиистее случаев территория производствен-
ной зоны отделена от предзаеодской поло-
сой зеленых насаждении с газонами и цвет-
никами.
Для озеленения площадок предприятии
и территорий промышленных узлов следует
примеиетъ в зависимости от конкретных
условий местные видь) древесно-кустарнико-
вых растений с учетом их санитарно-защит
ных и декоративных свойств и устойчивости
к вредным веществам, выделяемым пред-
приятиями По СНиП 11-89—80 ллощодь
участков, предназначенных для озеленения
 пределах ограды предприятия, следует
спредепеть из расчета не менее 3 м* на
одного работающего в наиболее много-
численной смене. Предельный размер таких
Участков не должен превышать 15% пло-
ц*оди предприятия
В Соответствии с рекомендацией СНиПа
основным виден озеленения внутризавод-
с*их магистралей и проездов должны быть
газоны и древесно-кустарниковые растения
«зоны являются основным элементом озе-
ленения площадок промышленных пред-
приятий. В отдельных случаях могут приме-
няться группы деревьев (расстояние между
деревьями 3 ..б я). При озеленении внутри-
заводских магистралей в случая интересной
архитектурной застройки используют де-
ревья ограниченной высоты (до 10 м) для
хорошей обозреваемости зданий Гобориты
деревьев зависят от конкретных условий —
планировки, высоты зданий и величины

Глава 2 Основы план •рово'жой структуры территории
§ 24. Архитектурное благоустройство территорий
76
разрывов между ними. 8 случаях рядовой
посадим принимают иногда деревья одной
породы высотой 12. 20 м с шагсм между
ними 4.6 и.
Вь бор ассортимента деревьев и кустар-
ников зависит от масштабности и характера
примятой застройки. Невысокие протяжен-
ные здания следует расчленить вертикаль-
ными насаждениями в виде одиночных де-
ревьев или малым групп У зданий большой
высоты рекомендуется применять в Отдель-
ных случаях горизонтальные группы ипи
полосы деревьев и кустарников. При исполь-
зовании цветочных композиций надо стре-
миться к лаконичным, простым рисункам
Озеленение имеез эстетическое значение,
создает Благоприятные условие для отдыха
работающих во время перерывов, поэтому
зеленые насаждения следует сосредоточи
вать в районе бытовых помещений, столо-
вых, здравпунктов, заводоуправлений и пло-
щадок для отдыха Однако не следует
озеленять интенсивно используемые участ-
ки заводской территории (например, участки
веера железных дорог и между развилками
железнодорожных путей, а также около
открытых заводских складов) и площади,
образующиеся за счет увеличенных разры-
вов между зданиями
При всех положительных качествах озе-
ленения ие следует чрезнерно увлекаться
Древесными насаждениями, так кок они сни-
Жакгт эффект аэрации территории, затем-
няют помещения снижая естественную ос-
вещенность, и осложняют очистку и уборку
территории в осенне-зимний период года.
Важное значение имеют визуальные ком-
муникации для обеспечения высокого КО-
чества информации и соблюдения дисципли-
ны и строгого технологического режима
работающими Сюда относятся: световое
табло у важных объектов, эмблемы с наиме-
нованием цехов, сигнально-предулредитель
ноя окраска и др. (см. рис. 2.40. 2.41).
Подсобная и складская эоны. Эти
зоны обычно требуют значительной пло-
щади на территории предприятия, так кок
на них сосредоточены железнодорожная и
автодорожная сети, эстакады и инженерные
сооружения, технологические сети, откры-
тые олощадки и установки Их стремятся
размещать в глубине территории предприя-
тия с относительно малыми людскими пото-
ками. благоустройство токих зон обычно
выполняется весьма скромным и экономич-
ным без излишеств - проводят планировку
с укреплением почвенного слоя, выполняя
необходимые дорожные покрытия, предус-
матривают площадки для кратковременного
отдыха, осуществляют мероприетия по сис-
темам визуального наблюдения (различные
знаки).
Инженерная подготовка площадки.
Инженерная подготовка территории преду-
сматривает подготовку территории промыт
ленного предприятия к застройке, защиту
ве аг затопления и обеспечение отвода
атмосферных вод, организацию инженер-
ных сетей и другие инженерные мероприя-
Однин из важных мероприятий по подго-
товке территории является вертикальная
п по ни ровно с целью приведения в соответ-
ствие естественного рельефо местности С
требованиями строительство и обеспечения
отвода тносферных вод с промышленной
площадки.
При проектировании генерального плана
планировочные отметки территории про-
мышленного предприятия назначают с уче-
там следующих требований: сохранить по
возможности естественный рельеф, почвен-
ный покров и зеленые насаждения; обеспе-
чить отвод поверхностных вод со скоростью.

Глава 2. Основы планировочной структуры территорий
исключающей эрозионные процессы; соб-
людать по возможности нулевой Болане в
объемах выемки и насыпи в пределах пла-
нируемой площади.
Сплошную вертикальную планироку до-
пускается применять при плотности застрай-
ки более 25%. а также при большой насыщен-
ности площадок предприятий дорогами
инженерными сетями; в остальных случаях
следует применять выборочную вертикаль-
ную планировку с выполнением планировоч-
ных работ только на участках, где располо-
жены здания или сооружения Такую оло-
нировку следует также применять при скаль-
ных грунтах с целью сохранения леса или
зеленых насаждений
Уклоны поверхности площадки прини-
мают не менее 0,003 и ие более 0.05 —
для глинистых грунтов, ОЮЗ — для песчаных
грунтов. 0.01 —для лесса и мелких песков
и 0.03 — для вечномерзлых грунтов. Уровень
полов первого этажа зданий принято распо-
лагать выше планировочной отметки примы-
кающих участков территории ие менее чен
на 150 нм. Вдоль наружных стен зданий
надлежит устраивать отмостии шириной
превышающей вынос карниза на 200 мм.
но ие менее 500 мм с уклоном 0,03—0,1.
направленным от стен здания

§31 Научно-технический noorpeoc в строительства
77
g мероприятиям по инженерией подго-
товке территории относите*, кок уже упоми-
рддось, использование усовершенствован-
ных покрытий дорог и тротуаров Такие
покрытия особенна важна устраивать в заме
вводов транспорта на территорию и глав-
ных магистралей. Ширину тротуаров, уст-
раиваемых на площадие лредприктий или
на территории группы предприятий (про-
мышленного узла). следует принимать крат-
ной полосе Движения шириной 0,75 м Ши-
рина тротуара должно быть не менее 1,5 м.
Число полос Движения по тротуаром следует
устанавливать в зависимости от числа рабо-
тающих. занятых в наиболее многочислен-
ной снеке в здании (или группе зданий),
к которому ведет тротуар, из расчета 750 чел.
на одну полосу дэмжения.
В случое необходимости отвода воды
едоль зданий при отсутствии тротуаров сле-
дует устраивать лотки около отностки. но
не далее 1 м от ее бровки
Ширина велосипедных дорожек должна
быть: ие менее 1.5 м — для однополосного
движения и 2.5 м — для двухполосного.
Озеленение этих зон обычно выполняется
с применениям газона и единичным исполь-
зованием древесно-кустарниковых растений
Г лава 3
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ФАКТОРЫ, УЧИТЫВАЕМЫЕ ПРИ
ПРОЕКТИРОВАНИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
§ 3.1. Научно-техничесний
прогресс в промышленном
строительстве и
проектировании в свете
решений XXVI съезда НПСС
При строительстве промышленных пред-
приятий особое внимание уделяется проекти-
рованию Проект промышленного предприя-
тия выполняют проектные организации, ру-
ководствуясь заданием на проектирование,
составленным заказчиком — министерством,
главком или другими организациями
Задание на проектирование является ис-
ходным документом для разработки проекта
В соответствии с инструкцией Госстроя
СССР О составе, порядке разработки, согла-
сования и утверждения проектов и смет нс
строительства предприятий, зданий и соору-
жений (СИ 202—81*) проектирование осу-
ществляется: 1) в одну стодию—рабочий
праект со сводным сметным расчетом стои-
"ости для строительства объектов по типо-
ым проектом и повторного применения, а
т0кже для несложных объектов; 2) в две
стадии — проект со сводным смятиым расче-
том стоимости и рабочая документация со
сметами — для объектов крупных и слож-
Подробные сведение о содержании зада-
ния на проектирование, документах, вхо-
дящих в состав проекте. « требованиях,
предъявляемых к выбору строительной пло-
щадки. а также технике архитектурно-строи-
тельного проектирования изложены в гл. 1
и 2 учебного пособия Б. Я. Орловского.
В. К. Абрамова. П. П. Сербиновича «Архи-
тектурное проектирование промышленных
зданийи (М.. 1982).
Опыт промышленного строительство в
СССР показывает, что ускорение научно-
технического прогресса, развитие всех от-
раслей народного хозяйства, улучшение ус-
ловий жизни советского народа органически
связаны с последовательным ростом масш-
табов и повышением технического уровня
капитального строительства.
В нем находят достоверное отражение
важнейшие социальные и зкономические
изменения, происходящие в СССР В стране
за этот период были созданы крупнейшие
индустриальные центры: Магнитогорский
комплекс тяжелой промышленности на Уро-
не, Кузнецкий и Западно-Сибирский метал-

7g	Глава 3. Основные положения провжтироссния маний
лургические комбинаты в Сибири, мощные
автомобильные предприятия в Москве. Горь-
ком, ВАЗ. КамАЗ, ряд крупных многоотрас-
левых комплексов машиностроения, метал-
лургии. химической промышленности, энер-
гетики и ряда других отраслей. В настоящее
время огромное значение придается строи-
тельству в Сибири, на Сееере. Дальнем
Востоке, в Средней АЛи и районах Нечерно-
земья. Осуществляются стройки века БАМ.
трасса газопровода Уренгой—Ужгород
и ДР
Научно-технический прогресс и вызывае-
мые ин коренные изменение в технологии и
организации производство оказывают все
большее воздействие на характер, состав и
темпы строящихся промышленных предпри-
ятий. Широко внедряются новые техноло-
гические процессы, растут мощности агре-
гатов, повсеместна автоматизируются про-
изводственные процессы, существенна повы-
шается степень оснащенности производ-
ственных маний и сооружений инженерными
системами.
Прогрессивные технологические процес-
сы требуют качественных изменений объем-
но-планировочных, архитектурно-эстетиче-
ских и конструктивных решений производ-
ственных и административных зданий и
сооружений. Этии и определяется все возра-
стающее значение капитального строитель-
ства как производственной отросли.
В «Основных направлениях экономиче-
ского и социального развития СССР на
1981—1985 годы и на период до 1990 года»,
принятых XXVI съездом КПСС, определены
основные задачи капитального строитель-
ства. Одной из его центральных задач явля-
ется наращивание производственного по-
тенциала СССР на совершенно новой, про-
грессивной технологической основе По-
вышение эффективности капитальных вло-
жений — проблема сложная и многоцелевой.
Сюда должны входить оптимальные реше-
ния по их направленности, структуре и
размещению, о также обоснованный выбор
объектов строительства и высокий уровень
прогрессивности проектных решений. Таким
образом, комплексная многогранная научно-
техническая программа разработана и будет
реализована в одиннадцатой пятилетие по-
средством осуществления по этапом а еди-
ном цикле аноука —- проектирование —
опытно-эхспериментольная проверка —• про
мзводство». В одиннодцатой пятилетке ка-
питальные вложения возрастут на 12 ..15ч£
Важнейшей задачей капитального строи-
тельства становятся реконструкция и техни-
ческое перевооружение действующих пред-
приятий. Но их осноее будут обновлены
многочисленные заводы черной и цветном
металлургии, машиностроения, химии, неф-
техимии и других отраслей прамышлен-
иостн
Новые же предприятия будут в первую
очередь сооружаться в отраслях и производ-
ствах. обеспечивающих реализацию важ-
нейших народохозяйстеемных задач, таких,
как формирование территориально-произ-
водственных комплексов — Канско-Ачин-
ского. Южна-Якутскаго. Паелодср-Экиба-
стузского. Саянского. Западно-Сибирского
и др создание энергоемких производств в
Сибири н Казахстане, всеведение гидротех-
нических. тепловых и атомных влектро-
станций Таким образом, многочисленные
производственные комплексы и объекты бу-
дут сооружаться с учетом улучшения разме-
щения производительных сип и использова-
ния производственного потенциала, природ-
ных и трудовых ресурсов различных Эконо-
мических районов в едином народнохозяй-
ственном комплексе всей страны, во всех
без исключения республиках СССР
За годы одиннодцатой пятилетки произ-
водительность труда должна лровыситься
на 15—17'о за счет дальнейшего повышения
уровня индустриализации и степени завод-
ской готовности строительных конструкций
и материалов.
Это ие только рост и совершенствование
традиционно лримениемых сборных конст-
рукций для возведения несущих и ограждаю-
щих частей (коробки) здания, на и переход

прогрессивные методы изготовления то-
видов работ, кок устройство перегоро-
оК1 полов, подвесных поторкое, покрытий
'вли, тепло- и звукоизоляции. отделка
поверхностей, монтаж инженерных систем
и других трудоемких Pq6ot. Наряду с указан-
ным. алией из важнейших задом строитель-
ство становится существенное уменьшение
объема применяемых материальных ресур-
сов. Следовательно, снижению материало-
емкости конструкций зданий и сооружений
должно уделяться первостепенное значение.
Поэтому Основные направления развития
народного хозяйства СССР на одиннадцатую
пятилетку предусматривают, нопример. сок-
ращение расхода в строительстве прокато
черных металлов и лесоматериалов на 7.. 9.
цемента на 5—7%.
важнейшим эвеном капитального строн-
тельстее является проектирование промыш-
ленных предприятий. Это творческий про-
цесс. в котором коллективна трудятся тех-
нологи. архитекторы, конструкторы, эко-
номисты. соитехимки и другие специалисты,
использующие лучшие достижения научно-
технического прогрессам передового опыта.
С целью последовательного совершенство-
вание процесса проектирования ЦК КПСС
и Совет Министров СССР приняли поста-
новление от 30 марта 1981 г. «О мерок по
дальнейшему улучшению проектно-сметно-
го дело», в которой изложены основные
направления и средства достижение высокой
•ффективности проектов На осноее этого
постановления Госстроен СССР утверждено
инструкция но проектирование объектов раз-
личного назначения (СН 202—80*).
В одинннодцатой пятилетие в проектиро-
вании становится решающим напровлеиис
технического прогресса, при котором в про-
ектах необходима применение таких техно-
логических и объемно-планировочных реше-
Ний. которые уменьшат объвн зданий и
пРоизводственмых площадей, позволяющих.
ОДноко, лри меньших затратах материалы
я*»'х и трудовых ресурсов получить больший
прирост производственных мощностей, а
также увеличение объема производимой про-
дукции Все в более широких масштабах
будут применять такие прогрессивные, оп-
равдавшие себя приемы, как блокирование
зданий и сооружений, вынос оборудования
из помещений на открытые площадки или
расположение его в неотапливаемых здани-
ях. применение эффективных строительных
конструкций Строительства новых пред-
приятий будет осуществляться в составе
промышленных узлов, на осноее коопера-
ции близких по санитарно-техническим ха-
рактеристикам основных и вспомогательных
производств, о также объединения обслужи-
вающего хозяйство
Важное значение отводится последова-
тельно проводимой унификации основных
параметров зданий и сооружений, а также
унификации и типизации их объенно-плани-
ровочных и конструктивных решений При
проектировании промышленных предприя-
тий все большее применение получат типо-
вые решения технологических узлов, линий
и участков, типовые блок-секции, а в произ-
водствах со стабильной технологией — ком-
плексные типовые проекты.
Увеличится применение ряда экономич-
ных типов решений промышленных зданий
для: машиностроения и других отраслей
(в том числе для предприятий химии и нефте-
химии)— в виде крупных сблокированных,
павильонного типа, с выносом за пределы
здания технологического оборудования: при-
боростроения и других отраслей—много-
этажных с модульный инженерным обору-
дованием; предприятии, у которых основное
производства размещается но отметке 6. .6 м.
о вспомогательные помещения — в цоколь-
ных этажах; различных технологий при
двухэтажном решении с сеткой колонн пер-
вого этажа 6 > 6 или 6 • 9 м и 18 * 6 и 24 < 12 н
ва вторам этаже.
Как показывает технико-экономический
анализ, в прогрессивных типах таких зданий
площадь но единицу производственной мощ-
ности уменьшается на 4...5“-„. трудоемкость
монтажа — на 2..3. сметная стоимость —
но 3..4°„

80
Глава 3. Основные положения проектирования зданий
По данным Госстроя СССР, в одиннад-
цатой пятилетке будут применяться новые
типы промышленных зданий, с панельными
покрытиями размерами но пролет, покрытия-
ми блочного монтажа. покрытиями из желе-
зобетонного настила; без мостовых иронов
с использованием вместо них напольных,
консольных и других видов неподвесных
кранов; с внутренними, т. е. встроенными,
помещениями в цехах, возводимых ю круп-
норазмерных элементов и объемных блоков;
без подвальной части с минимальным объе-
мом подпольных канонов, туннелей и других
подземных устройств, с размещением ком-
муникаций вне подземного пространства (на-
пример. на конструкциях зданий), с концент-
рацией их в нодстройках. вставках или на
покрытии; ю изделий заводского производ-
ство комплектной поставки, быстромонти-
руемых железобетонных или легких метал-
лических конструктий.
Наряду с применением новых типов зда-
ний предусмотрено преимущественное раз-
витие производства изделий, обеспечиваю-
щих снижение металлоемкости, трудоемко-
сти и стоимости строительства, массы зданий
и сооружений, повышение их теплозащиты
Существенно увеличится производство про-
грессивных конструкций и изделий. При этом
приоритет остается ю крупноразмерными
конструкциями полной заводской готовно-
сти
Основным конструктивным материалом
дли всех видов строительства, как и прежде,
будет сборный железобетон и бетон. Разви-
тие железобетонных конструкций пойдет в
направлении увеличения производство вы-
сокопрочных предварительно непременных
несущих конструкций с эффективными сече-
ниями и конструкций из легких бетонов.
Признано целесообразным изготовлять из
предварительно напряженного железобето-
на практически все изгибаемые конструк-
ции — стропильные болки и фермы, эле-
менты каркасов многоэтажных Ионий, пли-
ты покрытий и междуэтажных перекрытий,
многопустотные и коробчатые настилы, сте-
новые панели. Одним из наиболее прогрес-
сивных направлений совершенствований
предварительно напряженных ограждаю-
щих конструкций является укрупнение и*
до размеров, обеспечивающих монтаж зда-
ния или сооружения ю максимально огра-
ничейного число изделий- Не менва важным
направлением яеляется существенное рас-
ширение области применение конструкций
из легких бетонов, и прежде всего в покры-
тиях одноэтажных зданий.
Будет последовательно расширяться об-
ласть применения легких бетонов в случаях
совмещения функций несущих и ограждаю-
щих конструкций зданий я в инженерных
сооружениях. Должно существенно увели-
читься производство конструкций с эконо-
мичными танкостенными сечениями (напри-
мер. колони, стоек и свай кольцевого сече-
ния). В стыках конструктивных элементов и
их монтажных узлах получат применение
штампованные и облегченные детали. При
применении металлических конструкций бу-
дет существенно расширено использование
сталей высокой и повышенной прочности,
получат распространение прогрессивные
конструкции каркасов из эффективных марок
сталей и профилей проката, возрастет ис-
пользование в покрытиях зданий кровель-
ных монопанелей и стеновых панелей типа
«сяндвич». Дальнейшее применение получат
стальные покрытия, в том числе типо
ЦНИИСК из профильного проката, беспро-
гонные покрытия с фермами из одиночных
уголков, соединенных проплавлением.
В одиннадцатой пятилетке рекомендова-
ны к применению в качестве несущих кон-
струкций покрытий следующие типы ферм
из; Широкололочных двутавров в поясах к
решетки из гнутосварных профилей проле-
тами 10, 24, 30 и др.; круглых труб пролета-
ми 24 и 30 м; одиночных уголков на сварке
с проплаелением пролетами 24 и 30 м; кроме
того, структурные конструкции ю прокат-
ных и других эффективных профилей, а
также другие новые конструкции (прого-
нов. стольнаго настила и пр.).

§ 3.2. Классификация промышлении» зданий
в течение пятилетия (с 1981 по 1985 г.)
будет раширено применение деревянных
клееных конструкций в промышленных здо-
ииях с агрессивными средами, на складах
линерольных удобрений, освоено внедрение
пространственных конструкций типа купо-
лов пролетом до 70 м, сводов 24 х 24 м и др.
Намечено промзводства дощатых конструк-
ций ферм с металлическими соединительны-
ми зубчатыми пластинами.
В ближайшие годы получит более широ-
кое развитие химизация строительства, даю-
щая возможность в определенной мере сокра-
тить расход дефицитных материалов (ме-
таллопроката. дерева). Для отделочных и
изоляционных работ будут использованы
полимеры, определенное применение най-
дут алюминиевые конструкции в витражах,
перегородках и подвесных потолках и
в промышленных зданиях с повышенными
требованиями к их чистоте.
Главным направлением развития асбесто-
цементных конструкций станет выпуск круп-
норазмерных плоских прессованных листов
для изготовления элементов ограждающих
конструкций, экструзионных панелей, де-
талей и др.
Следовательно, генеральным направле-
нием в области массового выпуска прогрес-
сивных усовершенствованных и экономич-
ных конструкций и изделий явлватся приня-
тый Госстроем СССР курс на существенное
снижение затрат материальных и трудовых
Ресурсов в промышленном строительстве,
являющихся решающими факторами но-
учио-технического прогресса.
§ 3.2. Классификация
промышленных зданий
При проектировании производственных
Даний промышленных предприетий необ-
ХоДимо учитывать, что по технологическому
пРОцессу и связанным с ним внутреннему
Режиму, характеру и воздействию внешних
НОгрузак, а также по другим особенностям
хсллуатацки они находятся в специфичных
и. как правило, в менте благоприятных ус-
ловиях. чем гражданские здания.
Имеются предприятия с особый произ-
водственным режимом: с повышенной влаж-
ностью, вссьно значительным тепловыделе-
нием (горячие цехи), агрессивной средой
производства и др. Так, в текстильной про-
мышленности в отапливаемых зданиях для
нормального протехония технологического
процесса необходима повышенная влаж-
ность, а в таких производствах, как мясо-
комбинаты, кожеванные заводы и др., по-
вышенная влажность является результатом
технологического процесса; во многих це-
хах металлургических юводов (сталепла-
вильных, прокатных, лятейных и др.) про-
изводственный процесс сопровождается вы-
делением большого количества теплоты (до
6Э0...В40. а в отдельных случаях до 1260...
2100 кДж и т. п.).
В зависимости от назначения здания пред-
приятий делят но производственные, в кото-
рых размещают основные, обслуживающие
и некоторые другие предприятия или цехи,
и вспомогательные, в которых размещают
культурно-бытовые административно-кон-
торские помещения, столовые, лаборато-
рии и др.
Производственные здания промышлен-
ных предприятий классифицируют по их
специфическим признаком, которые предус-
матривают назначение и принадлежность
этих зданий к той или иной отрасли (подот-
расли) промышленности (что определяется
технологическим процессом), этажность,
число пролетов, степень огнестойкости и
долговечности, характер застройки. способ
расположения внутренних опор, систему во-
доотвода и вид внутрицехового транспорта.
Производственные здания могут быть
одноэтажными и многоэтажными, одной ра-
летными и ннаголролетными. с внутренним
или наружным водоотводом, а также могут
быть оснащены подъемно-транспортным
оборудованием или без него.
Здания и сооружения по степени огне-
стойкости подразделяют на группы. Сте-

Глава 3. Основные положения проектирования зданий
§ 3.3. Те>
: — основа проецирования
вз
<ь их огнестойкости определяют сю СНиП
___ВО «Противопожарные нормы проек-
тования зданий и сооружений». По функ-
знапьному признаку с учетом народно-
:яйственного значения производственные
ния делят но классы.
В зависимости от характера застройки
тритории промышленного предприятия
эмзводственные здания могут быть сплош-
й и павильонной застройки. Произвед-
енные здания сплошной застройки отли-
кттся значительными размерами Проек-
руктт их либо бесфонарныны с искус-
< 3.1. Схены объемно-пространственных и конструктивных решений одиозтожных проииодствам-
гх здоний:
ственной вентиляцией и люминесцентным
освещением, либо со световыми и аэрацион-
ными фонарями (см. рис. В.1. о и рис. 3.1. с. е).
Павильонную застройку (рис 3-1-4 приме-
няют обычно но предприятиях химической
и металлургической промышленности для
складских и других зданий, при этом предус-
матривают ограниченное число пролетов
или один пролет с целью обеспечить есте-
ственнее освещение и оз рацию черв боко-
вые провны и фонари
По расположению внутренних опор про-
изводственные здания подразделяют на про-
neTHbie, ячейковые и зальные. В зданиях
Пролетного типа (рис. 3.1. а) размер пролета
преобладает над шагом колонн; здания
ячейкового типа (рис. 3-1. Q обычно с квад-
ратной или близкой к ней сеткой колонн.
Здания зального типо (рис. 3-1. в) сооружают
в том случае, если необходимо иметь зна-
чительные производственные площади Без
внутренних опор-
Но территории промышленной площад-
ки кроне производственных зданий предус-
матривают также размещение других соору-
жений в зависимости от технологических
процессов Эти сооружения в соответствии
с их назначением условно могут быть объеди-
нены з четыре группы: коммуникационные
сооружения (каналы, туннели, опоры ПЭП.
опоры и эстакады трубопроводов, дымовые
трубы ТЭЦ и цехов и др.); емкостные соору-
жения. а также сооружения теплогазоснаб-
жения и водопроводно-канализационного на-
значения (градирни, бункера, силосы, водо-
проводные башни, резервуары, газгольдеры,
насосные станции и др); транспортные
сооружения (конвейерные галереи, разгру-
зочные эстакады, подпорные стенки и др.);
сооружения для размещения и опирания
оборудования (этожерки и постаменты под
аппаратуру) Многие из этих сооружений,
особенно высотные инженерные, обладают
значительными композиционными возмож-
ностями. так как доминируют над окружа-
ющей застройкой и должны с ней гармони-
ровать. Им присуща собственная эстетиче-
ская ценность и выразительность силуэто.
На рис. 3 2. о—в приведены схематичные
изображения отдельных видов инженерных
сооружений, разработанные в порядке меж-
отраслевой унификации, проведенной в
ЦНИИпромздоний.
§ 3.3.	Технологический процесс
нан основа проектирования
При проектировании промышленного
предприятия приходится решать ряд взаимо-
увязанных экономических, организацион-
ных. технических, градостроительных, ар-
хитектурно-художественных и других вол-
росов-
Современное промышленное предприя-
тие и его производственные здания и соору-
жения должны быть запроектированы с
учетом требований наиболее прогрессив-
ного технологического процесса и перспек-
тив его развития. Содержание технологиче-
ского процессе промышленного предприятия
тесно связано с понятием так называемой
генеральной производственно-технологиче-
ской рабочей схемы, которая положено в

основу решения генерального плана пред-
приятия, в то время кок для каждого кон-
кретного производственного здания такой
базой является частная рабочая схема.
Современное промышленное предприя-
тие является сложным производственно-тех-
ническим организмом, который объединяет
комплекс зданий и сооружений, машин, не-
обходимое сырье, материалы, тсолива и
другие средства производство. Форна орга-
низации производственного процесса опреде-
ляет производственную структуру, которая
выражается в оланиравке предприятия, т. е
 территориальном размещении цехов, служб
н хозяйств.
При разработке проекта промышленного
предприятия определяют типы и размеры
зданий, требуемые производственные пло-
щади. численность рабочих, количество и
тип технологического и транспортного обо-
рудования. количество сырья, материалов,
энергии, топливо, разрабатывается гене-
ральный план предприятия Подобна тому
как для проектирования отдельного цеко
исходной базой служит производственное
технологическая схема цехо ипи рабочая
диаграмма, так и в основу композиции гене-
рального плана предприятия должно быть
положено генеральная рабочая диаграмма,
которая представляет собой схему основных
технологических потоков но всей террито-
рии предприятия (см. рис. 2.20). Показанные
на генеральной рабочем диаграмме прямо-
угольники изображают не отдельные зда-
ния. а лишь сеязь и последовательность
отдельных этапов технологического про-
цесса. На этой основе после дальнейших
уточнений и должен быть разработан гене-
ральный план предприятия, который обес-
печит рациональную организацию произ-
водственного процесса.
Пользуясь генеральной рабочей диаграм-
мой. устанавливают взаимное расположение
всех зданий, сооружений и устройств но
территории участка предприятия, учитывая
ту или иную схему движения грузовых и
людских потоков, диктуемую формой и раз-
нероми участка и направлен иен транспорт
ных путей (проектирование генплана см.
в гл, 2)
Б зависимости от состава цехов раз л и
чают предприятия с полным и непслньц,
производственный циклом Заводь! с пол-
ным производственным циклом имеют в
своем составе весь набор основных, вспо-
могательных и обслуживающих цехов -
это универсальные заводы, а заводы с не-
полным циклом — это специализированные
предприятии, различающиеся по виду и сте
пени специализации.
При проектировании машиностроитель
ных заводов особое внимание должно 6ыть
уделено вопросам специализации произвол
ство и широкого кооперирования предприя
тий. Структура производственного процесса
й формы ве организации обусловливаются
редом факторов: разнообразием произво-
димых на заводе изделий, степенью устой-
чивости их номенклатуры, объемом вылус
каемок продукции и характером технологии
На основе структурных схем произвол
ствениого процесса можно установить чет-
кую классификацмо типов машиностраи
тельных производств и самих предприятии
с учетом их специализации.
В зависимости от уровня специализации
завода, номенклатуры изделий, одновремен-
но находящихся в работе, различают еди
ничное, серийное и массовое производство
Производственный цикл промышленно
го предприятия включает в себя целый
ряд транспортных операций, связанных с
перемещением обрабатываемых материа-
лов и производственных отходов. При раз-
работке системы транспорта для проекти-
руемых промышленных зданий и всего пред-
приятия важным фаиторон является грузо-
напряженность ПОТОКОВ.
Для обеспечения экономически целесо-
образного технологического процесса не
обходимо исключить возможность прост
ранственного пересечения потоков материо
лов и обеспечить кратчайшую их протя
женность. При проектировании необходимо

: —основа проектирования
сравнить техиико-виономические и техни-
ческие показатели вариантов производствен-
но-технологических схем. Для каждого цеха
(так же кок и для всего завода) сначала роз-
рдбать воют четкие производственные по-
токи. затеи предварительно определяют га-
баритные размерь) и расположение станков,
ратин и другого производственного обору-
дования
Бесперебойная работа любого промыш-
ренного предприятии немыспина без обес-
печения но его территории удобных под-
ходов работающих к своим цехам и рнт
яичной доставки грузов к производствен-
ны' участкам; нельзя, в частности, допус-
кать тересечения в одном уровне людских
и грузовых потоков (при массовых переме-
щениях), встречных и обратных направле-
ний движения этих потоков.
В настоящее время при проектировании
промышленных предприятий особое значе-
ние придают вопросам формообразования
промышленных зданий, диктуемых техно-
логическими. санитарными, противопожар-
ными, архитектурно-строительными и дру-
гими требованиями.
Известна, что в ряде отраслей промыш-
ленности долгое время лри проектироконии
широко использовалась павильонная заст-
ройка (см. рис. 3.1. г), при которой на пло-
щадке предприятия сооружались многочис-
ленные отдельно стоящие здания, что во
Многих случаях было нецелесообразно в
технологическом, экономическом и архитек-
П'Рно-строительном отношениях как в пе-
Рмвд строительства, так и лри эксплуатации
предприятия. В результате воздействия на-
учно-технического прогресса происходят ко-
ренные преобразования в технологическом
Процесса многих производств. Активное уча-
сти* архитекторов в этих преобразованиях
Ч'Шественно сказывается но изменении фор-
мы плана и пространственного решения
"ромышленных зданий и сооружений. В на-
гУоящее время наряду с ©проеденным при-
менением павильонной застройки (на пред
’’Риятиях химической промышленности
и др.) в ряде случаев применяют блокиро-
ванные здания (рис. 3.3. а—г). Стремление
несколько уменьшить разрывы между це-
хами и повысить плотность застройки до-
стигалось применением сложных конфигу-
раций планов зданий литейных, кузнечных,
прессовых, трубных и других цехов с боль-
шим выделением технологических вредно-
стей. Однано П-образные и ГП-об разные (гре-
бенчатые) формы в плане являются, как
правило, нежелательными, ухудшающими
санитарно-гигиенические условия в поме-
щениях. так как образуются мало ипи пол-
ностью непродувовмые дворы (рис. 3-3.
б— г). На примере эволюции формы и числа
литейных дворов можно проследить зако-
Рис 3-3. Схемы формообразования гроиышпеи-
нык зданий большой протяженности и площади:
а — сплошной (сбпо.ироеанной): в — П-обршиой:
 — (ТЬобразией (гребенчатой); l — сплошной < зонк-
номерностьв решении задачи по формообра-
зованию доменных цехов (рис. 3.4).
Ток. питейные дворы наиболее мощных
современных доменных агрегатов (свыше
3000 н1) проектируют с формой ппано в
виде правильного многоугольника, близкого
к кругу. В дальнейшей в ГПИ Промстрой-
проеитом разработано болве прогрессивное

86
l)	2)	5)
Глава 3. Основные положения проектирования зданий
Рис. 3.4. Закономерность развития форм планиро-
вочных и пространственных решений литейных
дворов доменных цехов:
] — доменная печь № 1—4 завода им. Серова; 2 —
доменная печь №1,2 Магнитогорского металлурги-
ческого комбината; 3 — доменная печь № 1 Ново-
липецкого металлургического завода; 4 — доменная
печь № 8 Криворожского металлургического завода;
5 — доменная печь № 9, 10 Магнитогорского метал-
лургического комбината; 6 — доменная печь № 1
завода «Редкар» (Англия); 7 — доменная печь № 1
завода «Кашима» (Япония); 8 — доменная печь № 4
завода «Кашима» (Япония); 9 — доменная печь № 5
Новолипецкого металлургического завода
решение центрального узла доменной печи
с блокированием литейного двора с основ-
ными объектами комплекса.
§ 3.4.	Подъемно-транспортное
оборудование
В процессе разработки проекта производ-
ственного здания важное значение приобре-
тают экономичное решение внутрицехового
транспорта и целесообразный выбор вида
и типа подъемно-транспортного оборудова-
ния. Этот выбор обусловливается техноло-
гическими процессами и средствами меха-
низации проектируемого предприятия и за-
висит от количества и вида перевозимых
грузов, характера производимых транспорт-
но-подъемных операций и применяемых ме-
ханизмов для погрузки, выгрузки и переме-
щения грузов.
В производственных зданиях для пере-
мещения грузов массой до 5 т включительно
в большинстве случаев не следует применять
мостовые опорные краны; рекомендуется
использовать подвесное подъемно-транс-
портное оборудование, в виде различных
конвейеров или подвесных кранов (кран-
балок, монорельсов; рис. 3.5, а, 6); там, где
это целесообразно, следует применять пнев-
мо- и гидротранспорт. Применение мостовых
кранов для перемещения грузов (рис. 3.5, в)
допускается при соответствующем обосно-
вании лишь в конкретной отрасли промыш-
ленности (например, в металлургии или тя-
желом машиностроении) при определенных
нагрузках и режиме работы. Электрически-
ми мостовыми кранами называют механиз-
мы, предназначенные для внутрицехового
перемещения грузов в трех взаимно перпен-
дикулярных направлениях. По.конструкции
их делят на краны общего назначения (при-
меняемые для многих отраслей промышлен-
ности) и специального (применяемые глав-
ным образом в металлургии). К кранам об-
щего назначения относят электрические
опорные мостовые краны, которые состоят
из сварного моста крана с механизмом перед-
вижения и тележки с механизмом подъема и
передвижения (см. рис. 3.5, 6).
Зависимость между пролетом мостовых
кранов (расстояние между вертикальными
осями подкрановых рельсов Q и пролетом
здания L (табл. 3.1 и рис. 3.6, а, 6) устанав-
ливают по ГОСТу.
Таблица 3.1
	Пролеты мостовых кранов	м.с			
	режимом работы			
	легким			
Пролеты				
зданий				
L, м	при отсу-			
	тствии про-	при ноли-		
	ходов	чии прохо-	средним	тяжелый
	вдоль	дов вдоль		
	подкрано-	подкрано-		
	ВЫ X	вых путей		
	путей			
12	10,5	10	10	10
18	16,5	16	16	15,5
24	22,5	22	22	21,5
30	28,5	28	28	27,5
36	34,5	34	34	33.5
§ 3.4. Подъемно-транспортное оборудование
87
Рис. 3.5. Подъемно-транспортное оборудование производственных зданий:
а — подвесная кран-болко; б— опорный мостовой кран; е — консольный кран; г — подвесной цепной кон-
вейер
Грузоподъемность кранов, их габариты
и основные параметры определяются го-
сударственными стандартами на краны.
Надо иметь в виду, что применение мос-
товых кранов существенно утяжеляет не-
сущие конструкции, а также вынуждает
увеличивать высоту здания, что нежела-
тельно.
Для работы в особых производственных
условиях применяют краны специального
назначения (завалочные, литейные, кле-
щевые, посадочные и др.). Их применяют,
главным образом, в металлургии. В зависи-
мости от рода транспортируемого материала
такие краны снабжают различными типами
грузозахватных устройств: крюками, грузо-
выми электромагнитами, грейферами и др.
На металлургических заводах для транспор-
тирования слитков, погрузки и разгрузки
Металлической шихты и т. д. применяют
Магнитные краны с электромагнитом, под-
ушенным к грузовому крюку. На шихтовых
Дворах сталеплавильных цехов для погрузки
РУДЫ, известняка и других сыпучих и Куско-
ву, материалов, а также в копровых цехах
я погрузки стружки используют грейфер-
НЬ|е краны.
В современных одноэтажных и верхнем
этаже многоэтажных производственных зда-
ний с пролетами 12, 18, 24, 30 и 36 м все чаще
применяют подвесные краны (кран-балки;
рис. 3.7).
Эти краны размещают в соответствии со
схемами, приведенными на рис. 3-8, а—г, и
размерами, указанными в табл. 3.2 и 3.3.
Таблица 3.2
Пролет здания L, м	Г рузоподъем- иость крана, т	Параметры, м				
		U	О	ь		1.
12	1; 2; 3,2; 5	9	1,2; 0,9; 0,6	1,5	—		
18	2, 3,2; 5	15	0,9; 0,6	1.5	7,5	—-
24	2. 3,2; 5	21	0,9; 0,6	1,5	10,5	—
30	2; 3,2; 5	27	0,9; 0,6	1,5	9	9
36	2; 3,2; 5	33	0,9; 0.6	1,5	10,5	22
Для одно- и многопролетных производ-
ственных зданий без подвесных и мостовых
опорных кранов и оборудованных подвес-
ными и мостовыми кранами общего назна-
чения грузоподъемностью до 5,0 т в табл. 3.4

88
Глава а Основ*

§ 3.4. Подъемно-траисповтиов оборудование
в»
приведены сочетания основных координа-
ционных размеров-
Одно- и многопролетные мания, обору-
дованные мостовыми электрическими опор-
ными криками общего назначения грузо-
подъемностью ст 5 до 50 т. имеют сочетания
основных координационных размеров, при-
веденные в табл 3-5.
Для однопролетных одноэтажных эдо-
ний с шагом колонн 6 м. оборудованных
мостовыми ручными опорными кранами гру-
зоподъемностью ст 1 до 20 т. сочетания
основных координационных размеров, гру-
зоподъемности кранов и номинальных отме-
рис з 7. Подвесной двухопорный кран с электро-
приводом:
Таблице 3.3

SO	Глава 3. Основные положения проектирований здании
§ 3.5. Типизация и унификация зданий
Продолжение табл. J 5
13.2
14.4
15.6
16.8
18.0
Г рузсподъек-	Нонк-	Шаг конони.		Ширк о
				
	рельса			
20.0. 32.0 (л.. С.)	8 95			
32,0 50.0	8.60			24. 30. 36
8.0. 12,5	10.55			18:24 30. 36
20.0 32 0 (л . с.)	10.15			
32.0 50.0	9 80	6 И ли	12	24: 30
		12		36
8.0 12.5	11.75			18. 24
20.0.	11 35			18. 24.
32 0 (п . с ) 32.0. 50.0	11.0			30 36
20.0.	12.65			24 30
32.0 (л с) 32.0. 50.0	12.20			36
20.0.	13.85			24 30.
32.0 {Л.. С.) 320. 50.0	13 40			36
20.0.	15 05			24 30
32.0 {л . с ) 32.0: 50.0	14,60			36
Примечании: 1. Грузоподъемность кро-
на» с буквами «ля и «с* откосите* к краном легкого
головам лодкраиоаого рельса даны дли маним
с высотой ДО 14.4 и и груюпадъеи костью яра мои
до 32 т легкого и среднего режима» роботы при
грузоподъемностью кранов
тяжелого режима работы и S т легкого,
среднего и тяжелого режимов — при Стольный
колоннах.
тсн гоповхи водиранового рельса приведе-
ны в табл. 3-6-
Тские краны передвигаются по нижней
полке направляющих двутавровый бопоя
подкрановых путей, прикрепленных к ниж-
нему поясу несущей конструкции покрытия
(см. рис 3.1 и 3.2). Таким образом, для креп-
ления подвесного подъемно-транспортного
оборудования пока еще. как правило, ис-
Таблица
Высоте, и		н—...	Шнрикп
6.0	3.2. 5.0: 8.0	5.0	
6.6	3.2: 5.0 8.0	5.6	9; 12: 18
	3.2. S.O. 6.0	6.2	
7.2	12.5: 20.0	5.7	12: 18
7.8	3.2; 5.0, 8.0	6.8	9; 12: 18
	12.5; 20.0	6.3	12. 18
84	3.2; 5.0 6,0	7.4	9: 12- 18
	12 5. 20.0	6.9	
9.0	12.5; 20,0	7.5	12. 18
9.6	12 5; 20.0	8.1	
пользуют элементы каркаса здания, что ко
многих случаях ие оправдано
Подвесные краны (кран-балки) имеют
большое преимущество перед опорными
электрическими благодаря своей повышен-
ной гибкости или универсальности При
этом можно изменять направлен не движения
подвесных кранов с продольного но попе-
речное. чта важно при модернизации техно-
логического процессе.
Если подъемно-транспортные механизмы
обслуживают только узкую рабочую полосу
цека. целесообразно применять вместо под-
весных храное монорельс, представляющий
собой двутавровую балку, прикрепленную
к нижнему поясу несущей конструкции по-
крытия (балке, ферме)
В зданиях, ие имеющих мостовых крОнов-
упрошаетсл каркас, благодаря снятию кро-
новой нагрузки уменьшаются сечения колон“
и размеры фундаментов, о также сокраща-
ется номенклатура типов несущих конструк-
ций и исключается применение падкрановы»
балок, укладываемых на кансопях копой*
§ 3.5.	Особенности типизации
И унификации промышленных
здании
у слеш нов выполнение грондиозной про-
граммы промышлеикаго строительство, на-
меченной XXVI съездом КПСС, может быть
обеспечено лишь путем внедрения в строи-
тельство новых прогрессивных объемно-
ппанировочнь х решений производственных
щаний и конструкций заводского изготовле-
ния. дальнейшей индустриализации строи-
тельства, снижения его материалоемкости, а
также улучшения эксплуатационных и ар-
хитектурно-эстетических качеств производ-
ственных здании и сооружений
Решению этих задач способствует даль-
нейшее развитие типового проектирования
Типизация тех или иных решений нераз-
рывно связано с унификацией. Сначала в
проектной практике использовались унифи-
цированные габаритные схемы одноэтаж-
ных и многоэтажных зданий, представляю-
щие собой схемы типовых объемно-плани-
ровочных решений производственных зда-
ний (рис. 3.9). Одновременно были разрабо-
таны унифицированные типовые секции
(УТС) и пролеты (УТП).
При использовании гоборитных схем и
УТС размеры цехов по высоте назначают в
зависимости от габарита оборудования и
характера технологического процесса (табл.
3-7) и принимают следующие обозначения
в соответствии с действующими нормами:
высота от уровня пола до низа несущих кон-
струкций покрытия — Н. высота от уровня
пола до головки кранового рельса — hx. до
верха консоли колонны—Л а от верха
консоли до верха колонны —

62
Глава 3. Осмо*
Таблице 3.7
да	Шаг колонн.	Эиа	—	.ысот		-
н		64	9.6	io.a	12.6	14.4
h.	6	6.15 5.2	6.95	8,15 7	9.65 8.5	11.45 10.3
tt	12	4.6	Ч 4	6.6	6.1	9.9
	6	3.2	3.8	3.8	4.1	4.1
he	12	3.8	4.2	4.2	4.5	4.5
В габаритных схемам содержатся данные
о планировке, шаге колонн, пролетах, высо-
те и этажности зданий, крановых нагрузках
За последнее время проведена значитель-
ная работа по унификации производствен-
ных зданий в направлении обеспечения пол-
ного единство строительных решений при
различных технологических процессах.
Большой вклад в развитие унификации внес-
ли сотрудники ЦНИИпромэданий. Согласна
их концепции, основной задачей унификации
в промышленном строительстве является
создание такой объенно-планировачнай
структуры зданий, которая обеспечила бы
возможность и рентабельность заводского
производство строительных конструкций и
изделий из них. а также возможность приме-
нения индустриальных методов возведения
монолитных железобетонных конструкций
зданий. Они считают, что главными черта-
ми метода унификации в промышленном
строительстве ксж важнейшей основы стан-
дартизации являются: установление ограни
ченнсго числа строительных параметров и
их сочетаний в виде гоборитных схем для
основных типов зданий массового строи-
тельство; разработка универсальных объем-
но-планировочных решений, удовлетворя-
ющих технологическим требованиям от-
дельных групп однородных производств и
обеспечивающих разнообразие архитектур,
но-ком позиционных решений зданий; выбор
рациональных и экономичных конструктив-
ных скем и решений (типов каркасов, эле-
ментов и т. и.), позволяющих ограничиться
наименьшим числом элементов конструкций
обеспечение условий взаимосочетаний объ-
емно-планировочных и конструктивных эле-
ментов зданий при наименьшем числе типо-
размеров изделий.
Унификация в промышленном строитель-
стве базируется на Единой системе модуль-
ной координации размеров в строительстве
(ЕСМК) Ниже рассматриваются материаль
по унификации одновтожных и многоэтаж-
ных производственных зданий
Одноэтажные промышленные зда-
ния. В большинстве случаед такие здания
компонуются из параллельных пролетав
одинаковой ширины, высоты и с одинако-
вым подъемно-транспортным оборудовани-
ем. Эти объемные элементы, имеющие еди-
ные строительные параметры и конструк-
тивное решение, получили ноименсоние
«Унифицированные типовые секции» (УТС)
межотраслевого применения. Они позволя-
ют составлять проекты производственных
зданий требуемых размеров (рис- 3.10).
Как показал опыт, размерь) секций в
плайе, т. е число пролетов и шагов, уста-
навливают при проектировании зданий на
основе заданной мощности предприятие
В результате анализа конкретных проектов
промышленных зданий ряда отраслей про-
мышленности проектировщики определили
оптимальные размеры секций, но которых
можно компоновать производственные зда-
ния требуемой длины и ширины. Так. для
предприятий машиностроения, кроме литей-
ных. прессовых и кузнечных производств
рекомендуются следующие типы основных
секций зданий (см. рис 3.10) размерами в
плане 144 > 72 и 72 » 72 и с сеткой колонн
24  12 и 18x12 м; высотой пролетов бес-
крановых и с подвесным транспортом гру-
зоподъемностью до S т включительно—6
и 7.2 н; высотой пролетов с мостовыми

§ 3.5. Типизация и унификация зданий
вз
рис. Э10- Примеры габо ритмы* схем унифицироконнык типовых секций одноэтажных прои1водстваи-
ных здаиий-
,__при «аткт колони 24 > 12 п. б — пр» cam ион они 18 12 н.  — варианты кониеновки аханий иа типовых
«акций блоков, I — основные секции; 1 — доборныа секции
кронами грузоподъемностью до 30 т вклю-
чительно—10.8 и 12.6 м. Кроме того, пре-
дусмотрены секции для поперечных проле-
тов: при грузоподъемности мостовых кранов
до 30 г включительно размеры секций в
плайе 24x72 и (24 + 24) я 72 м (при высоте
108 и 12,6 м); при грузоподъемности до 50 т
включительно — 30*72 м (при высоте 16.2
к 1В м).
Для одноэтажных зданий литейных, прес-
совых и кузнечных производств рекоменду-
ют унифицированные типовые Секции раз-
мерами в плайе 144 72 и 72 72 м с сеткой
колонн 24x12 м. Номенклатура секций для
предприятий химической промышленности
по сравнению с номенклатурой секций для
предприятий машиностроения значительно
обширнее, что обусловливается большим
разнообразием технологических процессов.
Номенклатура УТС для химических пред-
приятий содержит 48 типоразмеров различ-
ном ширины и высоты зданий, имеющих
л* длины —60 и 72 м. Такой набор позво-
л,ет компоновать здания с весьно раэнооб-
Риными объемно-планировочными реше-
"Иями.
Использование УТС при компоновке зда-
нм" Дает возможность наилучшим образам
Учитывать реальные условия строительство,
Ис"Опыовать прием блоеирования цехов в
едином здании, о также реализовать преи-
мущества унификации при проектировании
промышленных предприятий.
Основные объемно-планировочные па-
раметры зданий — пролеты, шаги и высоты
назначают согласно Основный положениям
по унификации объемно-планировочных и
конструктивных решений промышленных
зданий и но основе обобщения передового
опыта.
При проектировании одноэтажных зда-
ний ширину пролета (в м) следует в боль-
шинстве случаев назначать кратной укруп-
ненному модулю 6М к принимать, как пра-
вило. равной: при отсутствии мостовых Кро-
нов —12. 18, 30, 36; при наличии опорных
электрических мостовых кранов —18, 24,
30. 36. Ширина пропетое по требованиям
технологии может быть принято и балее
36 м и быть кратиой 6 м. При ручных мосто-
вых кранах ширина пролетов назначается
ровной 9. 12, 18 м
Шаги колонн принимают кратными 60М
(6 м) и при проектировании назначают их в
результате технико-экономических расчетов.
Шаг крайних колонн принимают в боль-
шинстве случаев равным шагу стропильных
конструкций (6 или 12м). Шагсредних колонн
многопролетных зданий с пролетами 12 м
и высотой до 9,6 м рекомендуется принимоть

Глава 3 Основные поломпроентносваний зданий
6 м. а при пролетах от 18 до 16 м — 6 ипи
12 м при высоте до 10.8 м включительно и
12 м при высоте ст 12 до 18 и. Можно прини-
мать шаги балва 12 м когда это диктуется
необходимостью и технологически и эконо-
мически опраедано
В одноэтажных каркасных зданиях высо-
ту (от отметки чистого пола до ниэа несущих
конструкций но опоре) следует наэначать
кратной укрупненный модулям: бМ — при
высоте до 6 м: 12М —при высоте от 6 до
18 м (табл 3.8) Высота болве 18 м должно
быть кратна модулю 1.2 м или большему
размеру, кратному 0,6 и. В табл. 3.9 приведе-
ны унифицированные строительные пара-
метры одноэтажных производственных кар-
касных эданий
В большинстве случаев здания с ручными
мостовыми кранами проектируют однопра-
летиыми.
Многоэтажные промышленные эдо-
ння. Но основе проведенной унификации
многоэтажные промышленные здания не*
отраслевого применения с балочными кОи
струкциями в зависимости от нормативно*
нагрузок и сетки колонн разделяют но дЕе
группы. 1) здания с нормативными ногрр.
ками до 10 кПа и сетками коломн в *6; 9
12 е и (6 + 3+6) хб: (9т 3 *9) *6 и; 2) здо
ния с нормативными нагрузками до 25 кПа
и сетками колонн (хби 9-6м
При проектировании многоэтажных эда.
ний ширину пролетов следует назначать
кратной укрупненным модулям. ЮМ — вдиа.
пазоне ат 6 до 12 м и далее черв 60М; д
пускается применять проиет-вставку шири-
ной 3 м
Размеры шагав колонн следует назна-
чать кратными укрупненным модулям 6М -
лри высотах до 4,8 м и 12М при высотам
болве 4.8 м. Высоту этожей вспомогательных
зданий принимают 3.3 м, ка допустимо при-
нимать ее кратной 0,6 м при блокировании
их с многоэтажными производственными
зданиями.
Объемно-планировочная структура мно-
гоэтажных каркасных проиэводственных
зданий аналогична структуре одноэтажных
зданий, что достигается посредством блоки-
рования унифицированных типовых секций
(УТС). Унифицированные строительные па-
раметры габаритных схем многоэтажных
промышленных зданий, приведенные •
табл. 3.10, поясняют количество принятых
пролетов, их размеры, этажность, характе-
ризуют принятое подъемно-транспортное
оборудование
Используя в проектировании УТС. сле-
дует иметь в виду, что они не ва всех случая»
соответствуют требованиям технологиче-
ского процесса, поэтому но практике допу-
скается разрабатывать проекты здоний по
тилевым секциям с изменением числа про-
летов УТС и значения их размера. кротиог0
шагу средних шагов колонн для многопро
петных и шагу 6 н для однопролетных эД°‘
ний Разрешается также изменять высоту
эданий. руководствуясь унифицированным*
габаритными схемами

§ ЗБ Пвивязна элементов кпнструниий в осям
85
ТоБлсг/д 3.9
										
										
Fptr»» "®"										
	9-Р		12-р	18-р	18		34		30	36
Ь.6 7.2 7.9 8.4 9 9.4 10,8 12 13.2 М.4 15.4 16.8 18	*4 1 1 1 1 1 1 ill		3.2-5Л 3.2. .5.8 3.2.. 5.8 12.5 20 3.2 ...5.8 12.5 20 3.2—5.8 12.5 20 12.5- 20 12.5-20	5. 8 5.. 8 5-8 125— 20 5 8 12,5 . 20 5. .8 12.5. .20 12.5—20 12.5—20	| г 1	i! 1 S 1 1 1 | 1 1 1 I о S SSS		10 10-20 10-20 10 -20 30-50 10-20 30-50 10-20 30-50 30-50 30-50 30-50		10... 20 10.20 30 .50 10-20 30-50 10—20 30 50 30 - 50 30 -50 30 ...50	10-20 10...20 30..50 >0.20 30-50 20 30 50 30 50 30-50 30-50
Прин г ч а и и я: 1 При пржеиении ялектрических мостсчых хромо* груюподъемностью 5
рекомендуется нслопыояоть колонны, предназначенные дли пропое грузопадьялностью 10 т 1 9-|
В нестоящ ва врени лри проектировании
производственных зданий в некоторых слу-
чаях используют возможность увеличения
размеров блоков (ла сравнению с рекомен-
дованными в УТС) для уменьшения коли-
чества температурных швов.
§ 3.6.	Привязка элементов
конструкций к
координационным осям зданий
А”" Одноэтожных эданий. Геометри-
чесКие оси сечения колонн средних рядов.
*Роме колонн, расположенных ; торцах, у
температурных швов и переполов высот
а"ий, следует совмещать с координоииан-
ИЬ,,,К осями здания (рис. 311, I)
При устройстве проходов вдоль подкра-
новых путей с одной стороны колонны
привязку колонн среднего ряда к координа-
ционным осям принимают по сечению под-
крановой части колонны. Привязку колоин
крайнего продольного ряда к координацион-
ным осям следует осуществлять таким обра-
зом. чтобы внешния грань колонны совме-
щалась с координационной осью здания
или была смещена наружу соси продольного
ряда на 250 или 500 мм в зависимости от шаго
колонн, грузоподъемности, режима и вида
кронового оборудования (рис. 3-11. II. о. 6)
Лри привязке колонн среднего и крайнего
рядов в торцах зданий к поперечным коор-
динационным осям необходимо, чтобы по-
перечная ось совмещалась с внешней гранью

В5
Глава 3. Основные положения проектирования зданий
§ З в. Привязка элементов конструкций к осям
 Укатанная высота для дяухлролетных зданий не предусмотрена
Примечания: 1 Одной цифрой услоэно обозначено высота всех этожей, двумя цифрами
высота кервого этажа и вышерасположенных этажей, тремя — соответственна высота первого, сред-
них и верхнего этажей. 2 В зданиях с одинаковы ми пролетами число таких пролетов должно быть не
менее двух. 3 Грузоподъемность кранов: подвесных — 2; 3.2 и 5 т мостовых — 5 мВт для легкого •
среднего режимов работы и 12,5 т для тяжелого режима работы 4. Высота 3.3 и предусмотрена только
Аля адныиистрстивно-бытовых помещений
Рис. 3.11 Привязка колоии к координационным
осям:
колонны или геометрическая ось колонны
смещалась с поперечной координационной
оси на 500 или болве кратно 250 мм внутрь
здания (рис. 3.12. О, б).
Ось поперечного температурного шва на
парных колоннах с пролетами рев ной высо-
ты следует совмещать с поперечной коорди-
национной ОСЬЮ. Допускается осуществлять
шов в пределах вставки с размером, кратным
50 мм. между двумя поперечными координа-
ционными осями (рис. 3-12. в, г).
Для вы копнения продольного темперо-
турного шва на парных колоннах в зданиях
с пролетами одинаковой высоты следус
предусматривать две продольные коорди-
национные оси со вставной между ними.
Размер вставли должен равняться сумме
размеров привязки к координационным ОС*1*
граней колонн обращенных в сторону швО-
и расстоянию между этими гранями равно-
му 500 мм. а при большем размере — крат-
ному 250 (рис. 3.13. о—г) При устройстве
б)	D
3 12 Привязка колонн среднего ряда к коордииецнонным осям:
продольного температурного шва в зданиях
покрытиями по подстропильным конструк-
циям грани колонн, обращенные в сторону
“JB°- необходимо смещать с координациои-
•’х осей в- сторону шва на 250 мм (рис.
J H о)
П₽и решемии п*репода высот поперек
Р°летов здания на парных колоннах сле-
'756
дует предусмотреть две поперечные коорди-
национные оси со встовкай, равной не менее
300. а при большем размере — кратной 50
(рис. 3-14. б). При перепаде высот парал-
лельных пролетов на парных колоннах сле-
дует предусмотреть две продольные коор-
динационные оси со встоекой с равной не
менве 300. а при большем размере — крат
ной 50.
Привязку колонн к продольным координа-
ционным осей следует принимать в зависи-
мости ст шага колонн, грузоподъемности,
режима роботы и вида кранового оборудо-
вания (рис. 3.1S).
Размер вставки с равняется Округленной
сумме следующих размеров привязки к про-
дольным координационным осям граней ко-
лонн. обращение х в сторону перепада, за-
зора с между наружной гранью колонн по-
вышенного пролета и внутренней плоско-
стью стены толщины стены и зазора не
менве 50 мм между наружной плоскостью
этой стены и гранью колонн пониженного
пролета.
Примыкание взаимно перпендикулярных
пролетов осуществляется на парных колон-
нах са еставкай между крайней продольной И
торцевой поперечной координационными
осями размером, кратным 50. но ие немее

98	Глава 3. Основные положение провитированиа маний
Рис 3.13. Привязка колони к координоционньм осям яри устройстве продольного тенляротуриого шаа
 маниях с проектами одииековой высоты СО «ставкой размером.
а — 500 ми t - JSO •> 1000 им.  — 11W ни. < - 1000 и Ива нн
Рис. 3.14. Привяэео колонн к координационным
300 мм Примыкание к продольной стороне
торцевых пролетов покойно но рис. 3 Ifc
Продольный температурный шов между
параллельными пролетами, примыкающими
и перпендикулярному пролету, продлевается
е перпендикулярный пролет, гдеои является
поперечным температурным швом со встав-
кой между координационными осями, равной
как в продольном, таи и в поперечном швах
(рис. 3.17)
Для многоэтажных зданий. Привязку
колоин средник рядов для этих зданий надо
выполнять таким образом, чтобы геометри-
ческие оси сечения колоин совмещались с
продольными и поперечными координацией
выпи осями здания (рис. 3 1В) Коломны
крайних рядов следует привязывать к про-
дольным координационным осям так, чтобы
внешние грани колонн совмещались с про-
дольными координационными осями или
были смещены наружу нс 200 или 250 нн
(рис. 3 19). Привязку колоин средних и край-
них рядов к поперечным координационным
осви в торцах зданий следует выполнять по
Парные колонны у поперечного дефор
мационного шва и перепада высот следует
привязывать к двум координационным осин
С расстоянием между осями, равным 1000 и”
или более, кратным 250 мн. или к одно*
координационной оси. совмещенной с ось»
шва (рис 3.21). Парные колонны в местах
продольных деформационных швов слсдуе'
привязывать к двум координационным осям
Расстояние между осями принимать кра»'
ным 50 мм. ио не менее 300 мм при савмеше‘
ним внешних граней колонн с продольный*
координационными осями и не менее 1000
при совмещении геометрических осей калан*
с координационными осями здания {рис.З 22)-

§ 3.7. Экономима лроеитированмн
98
Рис. 3.15. Варианты (с. б. «. i, привяжи колонн к продольным координационным осям при переходе
высот иараллельиых пролетов:
/ — мор'. 2 — то л ш* ио стены, с — вставка
P’c. 3 16 Варианты (в. б. в. 4 приемки колоин к координационным осам при примыкании шаимио пвр-
‘"Аякупвриых пролетов ротных высот*
§ 3.7.	Понятие об экономике
Проектирования
промышленных предприятий
и В°просы экономики проектирования про-
||илеыных предприятий решаются еще
в предпровктный период, т. е. на стадии
технико-экономического обоснования строи-
тельство этих предприятий, в схемах и про-
ектах районной планировки.
При проектировании тдоний промышлен-
ных предприятий эначительное влияние на

Глав* 3 Основи
§ Я7. Экономии* проектирования
Рис 3.17- Схеио устройство температурных швов
при взаимна перпендикулярным пропетом:
Рис. 3 21- Варианты (о. в) привязки колонн к коор-
дяноцнаннын осям в пестах поперечных тиипера-
турных швов:
Ряс 3.1В. Прмвики колони средних рядов к коор-
динационный оскн дли многоэтажных зданий
Экономику оказывает технологический про-
цесс От того, насколько рационально он
решен, зависят строительные и эксплуата-
ционные затраты по зданию, Оптимальное
укрупнение некое и участков дает возмож-
ность снизить удельные капитальные вло-
жения и эксплуатационные расходы по зда-
нию на единицу измерения выпускаемой
продукции. Рациональное размещение обо-
рудования, предусмотренное в технологиче-
ском проекте, позволяет уменьшить ппошоди
Рис. 3 19 Варианты (с. S) привязки колони край
них рядов к гродольньм координационный «д,
многоэтажных зданий:
/ — laiop; 1 — стена
Ряс. 3.2Q. Привязка колонн средник и кройн
рядов к валеречнын координационным сеян
торцах здоиям

и объем здания, что токже ведет к унень****'
нию удельных затрат.
Вместе с проектными решениями т :x|ii
ИоиИ1' лР°И1»оДствемнога процесса на эко-
охаИ,<У п₽°ектов производственных зданий
’Ь'вает влияние и ряд других факторов,
связанных с объемно-планировочными и кон-
структивными решениями. Если вопросы оп-
тимального размера цехов и рационального
размещения в них оборудования относятся
в основном к компетенции технологов и
экономистов соответствующей отросли про-
изводство. а роль архитекторов и инженеров-
строителей сводится к согласованию воз-
можностей осуществления намечаемых тех-
нологических решений, то в решении задач
по блокированию зданий или применению
в них рациональных объемно-планиравоч-
ных и конструктивных решений главная
роль отводится архитекторам и инженерам-
строителям Поэтому необходимо изучить
влияние на экономику проектов производ-
ственных зданий тех факторов, которые
связаны с архитектурно-строительным про-
ектированием.
При постано ке вопроса о блокировании
зданий или проектировании их отдельно-
стоящими необходимо подсчитать строи-
тельные и эксплуатационные затраты по
этим вариантом и. лишь сопоставив их.
принять окончательное решение В боль-
шинстве случаев блокирование дает значи-
тельное экономическое преимущество
(см. § 2.3}. Следует отметить, что уменьше-
ние размеров территории пад проектируемое
предприятие токже имеет большое экономи-
ческое значение. Для этого помимо возмож-
ного блокирования зданий необходимо стре-
миться к использованию, по возможности,
таких видов внутризаводского транспорта,
которые ие требуют для своего устройства
дополнительной территории (каиотно-под-
вссные дороги, пневмотранспорт и т. д.).
Сблокированные здания целесообразно
располагать но участках, ие имеющих резко
сраженного уклона местности. Желатель-
но, чтобы уклон не превышал 1 , так кок
при большом уклоне и значительных разме-
рах сблокированного здания образуется
большая разница в отметках местности Это
увеличивает объем работ по вертикальной
планировке, требует большого объема фун-

102
Глава 3 Основные положения проектировании зданий
дамента и высоты колонн, что и отражается
на стоимости здания.
На стоимость производственных зданий
существенное влияние оказывает сетко ко-
лонн. Экономические расчеты показывают,
что в одноэтажных зданиях с железобетон-
ными конструкциями при одинаковом про-
лете. на разном шаге колонн стоимость 1 м1
площади застройки при шаге колонн 12 м
в среднем на 5...8% выше, чем при шаге 6м.
Сетка колонн оказывает влияние также и
но другие техиико-экононические показа-
тели: расход бетона и стопи, количество
сборных элементов, затраты труда при мон-
таже. полезную площадь, эксплуатационные
расходы по отоплению эданиа и др
По данным ПИ. Павренко. расход бе-
тона и стали на 1м1 строительной площади,
ток же каки стоимость, растет с увеличением
сетки колонн. При этой наибольшее увели-
чение расхода этих материалов происходит
при увеличении пролета и в меньшей мере
при изменении шага. Так. например, при
увеличении шага с 6 до 12 м (сетки 6 18
и 12 • 18 м) расход бетона увеличивается
иа 1,5%, стопи —на 11%,. а при увеличении
пролета но 6 м (сетка 6  12 и 6 18 м} эта
увеличение соответственна составляет 2 3
и 17%. Увеличение сетки копокн значительно
сокращает количество сборных элементов,
что приводит к уменьшению затрат труда
при моктаже и сокращению сроков строи-
тельство. Сравиение зданий с одинаковыми
гоберитныни размерами, но с разными сет-
ками колони паназывоет, что изменение
сетки неодинакова влияет на количество
сборный элементов Например, по данным
П. И. Павренко. при сохранении пролета
18 и увеличение шага с 6 да 12 м снижает
количество элементов на 30% Если оставить
неизменным шаг 6 м, но увеличить пролет
с 12 до 18 и, то количество сборных эле-
ментов уменьшится только на 24“,.. С пере-
ходом от сетки в 12 к сетке 12 < 24 м ко-
личество сборных элементов становится
меньше но 60%
Применение укрупненной сетки колонн
приводит к увеличению сечений и нассЬ|
конструктивных элементов. Это вызывает
потребность в более мощных траисмортны,,
средствах и монтажных кранах, что новы,
шает стоимость монтажа. Однако сокраще-
ние затрат при монтаже в связи со значите ль,
ным уменьшениел количество сборных эле-
ментов оказывается болве существенным,
чем повышение стоимости робот за счет
применения более мощных монтажных и
транспортных машин. Таким образом при.
мемение укрупненной сетки колонн положи-
тельно сказывается на снижении стоимости
нонтожа. С увеличением конструктивной
сетки полезная площадь увеличивается дд
1СГВ за счет сокращения количества колонн
ток как каждая колонна, помимо площади
своего сечения, отнимает еще часть пло-
щади пола вокруг себя для организации
проходов (по 0.7 м).
Оценка объемно-лпаниравочных реше
ний производственных зданий производится
иа основе анализа технико-энономическиз
показателей рассматриваемого решения м
посредством сравнения еге с наиболее эко-
номичными типовыми решениями данкои
отросли промышленности. Анализируемые
варианты решений должны быть сопоста-
вимы между собой по назначению, мощности
производств, номенклатура продукции, ха-
рактеру оборудования, составу помещений,
действующим нагрузкой и пр, Степень эко-
номичности принятых в проекте решений
оценивается рядом технико-экономических
показателей. К числу основных из них сле-
дует отнести: объем но-планировочные и кон-
структивные решения, а также стоимость
строительство; текущие (эксплуатационные)
затраты. Затраты труда, потребности в ос-
новных материалах, капитальные елажет< к’
в развитие производственной базы: социоль-
ный эффект
К дополнительным технико-зкономичс
ским показателям относет степень унифи*0'
ции изделий заводского изготовления. уР°‘
пень сборности здания или сооружения и ДР
При проведении анализа используют нет

§ 3.8. Автоматизированная система проектирования	ЮЗ
хлатуРУ ТЕХНИКО'1хомомических, объем-
ие’\паниров°чнь,х и конструктивных пока-
•'°' этажность здания, общий строи-
j объем, площадь застройки здания
Т л площадь здания (вспомогательная.
°пЛе1ная. робочая и Др.), площади лвстнич-
' клеток, лифтовых холлов, галерей,
"также принятые высоты этажей, ширины
° длины корпуса и др. К конструктивным
характеристикам здания относятся его
хрйструктиемые схемы, типы и параметры
я ДР-
Объемно-планировочные решения ха-
рактеризуются отношениями рабочей пло-
щади к общей — К,, строительного объема
к рабочей площади — К* а также площади
наружных ограждающих конструкций к об-
щей ппещоди зданий — К*. т. е. коэффициен-
тои компактности
Степень насыщенности здания конструк-
цняни определяется коэффициентом насы-
щения — отношением конструктивной пло-
шали к обшей Однако рассмотренные
коэффициенты не исчерпывают всего
многообразия при выявлении достоинств и
недостатков принятых объемно-планиро-
вочных решений и должны быть развиты
и усовершенствованы.
§ 3.8.	Общие представления
об автоматизированной
еысоноп рои зводительно и
системе проектирования (САПР)
Эффективность строительства зависит ат
своевременного обеспечения его лроектио-
гнвтиой документацией, которая должно
^Печать требованиям научно-технического
п₽агресса. т. е. иметь высокие технико-
*хохонические показатели и высокое кпче-
принятых проектных решений. Разра-
ка проектно-сметной документации яв-
тся одним из важнейших элементов строи-
гтва и представляет собой сложный
п Цесс Деятельности больших коллективов
с е1ггмРовщихов различных спсциально-
 которые при тесном взаимодействии
решают сложнейшие вопросы функциональ-
ных. социальных, градостроительных, ин-
женерно-технических. транспортных, эко-
номических. эстетических и других задач
Приведенные в данной книге многочис-
ленные примерь! архитектурно-строитель-
ного проектирования предприятий различ-
ных отраслей промышленности дают пред-
ставление о масштабах, характере и сте-
пени сложности разработки проектно-смет-
ной документации современного промыш-
ленного объекта. Проекты современных про-
мышленных предприятий и отдельных объ-
ектов характеризуются большим количест-
вам часто локально сложных функциональ-
ных и структурных связей между отдельны-
ми частями проекта.
С каждый годом повышаются требова-
ния производственно-технологических, са-
нитарно-гигиенических. архитектурно-кон-
структивных, организационно-упровленче-
ских и других характеристик, которые тре-
буют сложной взаимной увязки.
Проектирование — процесс длительный,
сложный и трудоемкий, при котором на
основе задания, анализа определенных про-
ектных ситуаций осуществляется поиск про-
ектных решений и доведение их До реали-
зации в натуре. Он протекает поэтапно, с
последовательной конкретизацией проект-
ных решений. На каждом его этапе достига-
емся определенное согласование принятых
решений и взаимное соответствие между от-
дельными частями проекта, проверяются
внутренние связи между отдельными испол-
нителями частей проекта. увязываются при-
нятые решение с эадонмел заказчика, воз-
мажкостями подрядных организаций, тре-
бованиями директивных органов, строи-
тельных норм и правил и т. п. На завершаю-
щей стадии проектирования достигаются
наиболее обоснованные детальные решении,
которые служат материалом для реализации
проекта в нотуре.
Количество стадий проектиравения оп-
ределяют в зависимости от масштаба и
сложности проектируемого объекта Так.

104
Глава 3. Основные положения проеипооеазжя амжй
для крупных и сложных промышленных ком-
плексов, а также в случаях применения кавой
неосвоенной технологии производства,
сложных архитектурно-строительных реше-
ний и при особо сложных условиях строи-
тельство проектирование осуществляется в
две стадии в остальных случаях, как пра-
вило. разработка проекта осуществляется
в одну стадию.
Выбор конкретных технических решений
на любых стадиях проектирования опреде-
ляется применением ряда творческих и фор-
мальных методов, основанных на учете
современных Достижений многих отраслей
науки и техники, опыте и квалификации
проектировщиков, использовании ронве раз-
работанных нормативных и типовых ре-
шений.
Для ускорения разработки проектной до-
кументации. повышения производительно-
сти труда проектировщиков и обеспечения
высокого качества проектных решений ши-
роко практикуется применение типовых ре-
шений, разработанных в результате много-
летней практики проектирования Объек-
тами типизации являются проекты отдель-
ных зданий и индустриальные изделия, при-
меняемые в различных зданиях Номенкла-
тура типовых проектов и типовых решений
периодически обновляется и пополняется
новыми проектными решениями.
Эффективно организовать проектирова-
ние позволяет специализация проектиров-
щиков нс ыпалнении отдельных разделов
проекта или отдельных работ и проектных
операций: архитектурных, строительных,
конструкторских, санитарно-технических и
других разделов с выполнением различных
расчетов, проектирование организации стро-
ительных робот составление смет, разра-
ботке вертикальной планировки и т. п. Спе-
циализация позволяет, кроне того, исполь-
зовать совмещение разработок видов про-
ектных робот во времени, что существенно
сокращает сроки проектирования
Проектировщики, специализирующиеся
но выполнении определенных робот, долж-
ны иметь высокую квалификацию, чем
спечивоется необходимое качественное В|>(,
полнение проектных решений.
Применение методов плоскостного и объ.
емкого макетировании, использоьани Теч_
плетов (аппликаций) и су пизов (сухих пере,
водных изображений) для часто повтор,,
ющихся элементов графических изображу
ний (узлов, арматурных сеток и каркасу
и т. д.). надписей, типовых применений
различных счетных лииеек, настольных кл0-
вишных вычислительных машин, оборудц.
войне для размножения проектной докумен-
тации позволяет в какой-то мере сократить
трудозатраты на графические и счетные ра.
боты. За последние 15-.-20 лет значительное
количество проектных работ выполняется
с помощью ЭВМ В проектных организациях
созданы специализированные отделы, вы-
полняющие конструкторские, сониторно-
технические, сметные и другие расчеты но
ЭВМ.
Однако существующие методы проекти-
рования и действующий порядок проектиро-
вания ие в состоянии обеспечить быстрый
рост производительности труда проектиров-
щиков. Выполнить все возрастающий сбъеи
проектных работ возможко лишь при со-
вершенствовании проектирования на осно-
ве внедрения математических методов но
базе широкого использования приборов 
средств автоматизации и вычислительной
техники Комплексная автоматизация про-
цессов проектирования с использованием
ЭВМ позволяет осуществить метод много-
вариантного проектирования и производить
выбор оптимального варианта проектных
решений на строгой математической основе
Автоматизация проектирования предло-
лагоет сочетание традиционных метода’
работ с новейшими достижениями в фор”0'
лиэации протекающих процессов И выполн*"
ния их с помощью ЭВМ. т е. создание сис-
темы «проектировщик + машина».
Созданию высокопроизводительных с**’
тел автоматизированного проектировонИ’
(САПЕ5) способствуют кокоппенный опы’ *

§ 3,8. Автоматизированная система проектировании
105
□нмированн* отдельных задач, пояе-
пР°гг ggM третьего поколения, ергониза-
леНИ'ернйного производства устройств ре-
„ацми и передачи информации в различ-
ных Ф°РНОХ' * ТПК чиспе и “ трофическом
виде
Система автоматизированного проекти-
ания (САПР) представляет собой комл-
р^кс методов, технических средств, предна-
|НОченных для автоматизированного проек-
тирования и управления проектированием
строительной части промышленных объек-
.,0». Общий принцип создания системы авто-
ватизировонного проектирования заключа-
ется в тон, что из множества системных ком-
понентов САПР (технического, математи-
ческого. информационного и организацион-
но-технического) выбироют такие, которые
наилучшим образом обеспечат достижение
Чосиовных целей САПР—повышения про-
изводительности труда и сокращения трудо-
затрат и сроков разработки проектов, повы-
шения качество проектных решений и др.
Достижение этих целей обеспечивается по-
згапной разработкой и рациональным про-
цессом проектирования с максимально воз-
можной автоматизацией проектных опера-
ций на каждом этале проектирования.
Техническое обеспечение САПР склады-
вается из комплекса средств вычислительной
к организационной техники. Состав комп-
лекса средств вычислительном техники пред-
назначен для выполнения ряда формальных
функций, обеспечивающих оперативный
•*°А—вывод алфавитно-цифровой и тро-
фической информации обработку, хранение,
накопление и передачу информации, обес-
печение роботы проектировщике с системой,
выпуск технической документации по про-
Жируемым объектом. Структуре номплек
<а средств вычислительной техники досто
точно гибка и обеспечивает возможность
содомия и использования многомашинных
*°нплексов для функционирования САПР
пличного назначения Для этой цели ис-
Ыуют быстродействующие новые маши-
м третьего поколения (системы ЕС-ЭВМ
и СМ-ЭВМ}. обладающие большим объемом
быстродействующей памяти (до 256 тыс
байт у ЕС-ЭВМ), большим объемом и воз-
росшим кочеством внешней памяти, воз-
можностью подключение большого количе-
ство периферийных устройств (дополнитель-
ной ПОмяти, алфавито-цифровых и графи-
ческих дисплеев, печатающих устройств,
графопостроителей, кодировщиков графи-
ческой информации и т. л.}.
Комплекс средств организационной тех-
ники (пишущие машины, наборно-пишущие
автоматы, светокопировальные, электро-
графические аппараты, машины офсетной
печати, машины для обработки проектных
документов, средсте хранения и тракспор-
тировки документации и т. п.) выполняет
различные функции по обеспечению эффек-
тивной работы САПР
Процесс функционирования заключается
в следующем. Исходные данные, представ-
ленные оператором, по каналу связи пере-
даются на основную ЭВМ. где производится
дальнейшая обработке Результаты работы
комплекса проектирующих программ посту-
пают к периферийным устройствам отобра-
жения и документирования информации Для
получения чертежей сейчас широко исполь-
зуют планшетные и рулонные графопостро-
ители. высокопроизводительные устройство
регистрации данных но микрафиньм. Далее
увеличенные копии микрофильмов, докумен-
ты, выполненные с помощью графопострои-
телей или печатных устройств, поступают
на хранение; после обработки их передают
заказчику
В услоенех большого разнообразия раз-
рабатываем ых.объектов и увязке принимае-
мых проектных решений с технологически-
ми процессами основу САПР составляют
автоматизированные рабочие места (АРМ).
Взаимодействие проектировщика с сис-
темой осуществляется с помощью устройств
(АРМ), позволяющих вести проектирование
свободно, сочетая обычную технику проек-
тирования с машинными операциями гра-
фический и алфавитно-цифровой дисплеи.

106
Глава 3. Основные положении проектирования зданий
специальные устройство ввода эскизных изо-
бражений. устройства речевой связи с опе-
раторами. С помощью АРМ проектировщик
может формировать, да работать чертеж или
эскиз, выданный системой, и т. д.. работая
автономной связываясь с центральной систе-
мой только для получения принципиальных
решений.
По содержанию и формой использования
САПР может иметь проблемную или объект-
ную ориентацию. В первом случае одной
из форм САПР является пакет прикладных
программ (ППП), являющихся средством
автоматизации решения какой-либо проб-
лемы и представляющих собой совокуп-
ность программ, предназначенных для ре-
шения определенных задач (например, теп-
лотехнические и санитарно-технические рас-
четы, программы расчета конструктивных
систем и т. д). результатами которых явля-
ются промежуточные проектные докумен-
ты. используемые в общих задачах проекти-
рования и принципиальных технических ре-
шениях. Во втором случае одной из форм
САПР является технологическое линия про-
ектирования (ТПП), предназначенная для
автоматизированного проектирования како-
го-либо определенного обьекта и поэтому
почти всегда индивидуальная по построению
математического и информационного обес-
печения и организации проектирования.
По количеству выпускаемой продукции
мощность САПР значительно превышает
потребности одной проектной организации.
Поэтому создаваемые в настоящее время
системы в виде автоматизированных про-
ектных вычислительных центров представ-
ляют собой первый этап по совершенство-
ванию методов проектирования и созданию
специализированных автоматизирован h
проектных вычислительных центров, об ,
жмвоющих многие проектные организс
На основе этого может быть создана рс_
ветвленная сеть проектных институтов. <(1
зонных со специализированными вычисг,
тельными центрами, выполняющими прс
ектные работы по их заказам. При то»с,
организации проектирования проектные щ,
ституты смогут сосредоточить свои усилИ|
на решении важнейших задач проектир^
вания.
Успешное решение проблемы создан»,
подобного рода вычислительных центре,
во многом зовисит от результатов научив
исследовательских работ в области автс-
матизации проектирования.
Центральный Комитет КПСС и Сове
Министров СССР, кок уже говорилось, трь
бу ют обеспечить разработку и утвержден»]
коиппексной программы по автоматизм ц»,
проектных работ; разработать (на основ
малых электронно-вычислительных наши»
вычислительные комплекты для автоиоти
зированнога проектирования с учетом eoi
нежности их работы со средними и бопыи»
ми электронно-вычислительными машина»
с разработкой программ кого обеспечен**
этих комплексов и комплектную их постов»!
обеспечить координацию проектных орга
низаций министерств и ведомств по реализа-
ции указанной комплексной программы
созданию программного обеспечения дм
автоматизированного проектирования, в то»
числе для вычислительных конплексоь »
по ведению фонда программ, подготов*
технических требований по составу вЫ
числительных комплексов исходя из зада-
решаемых проектными материалами.

§ 4.1 Естественное	и искусственное освещение	107
Глава 4 ФИЗИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ	ПРОЕКТИРОВАНИЯ
§ 4.1. Естественное и искусственное освещение	Болве совершенный метод нормирования естественной освещенности — светотехии ческий. Он учитывает фокторы, влияющие
Использование естественного дневного света для освещения помещений и рабочих «ест производственных зданий является од- ним из важных факторов, способствующих улучшению санитарно-гигиенических усло- вий труда, повышению его производительно- сти, улучшению качества продукции, а тая- .» уменьшению травматизме. Степень и равномерность освещения по- мещений естественным светом зависят, глав- ным образом, от формы, размеров и располо- жения светапроемов. В небольших помеще- ниях гражданских зданий площадь свето- проемов определяют в соответствии С нор- нами хан некоторую часть площади пола. Нопример, площадь окон в жилых комнатах квартир и общежитий и номерах гостиниц В зависимости от климатических условий должна быть не менве 1:8—1:10 площади пола. Такой метод определения и нармироьа иия освещенности, называемый геометри- ческим, ие является совершенным —он дает удовлетворительные результаты только для помещений небольших площадей. При про- ектировании освещения но основе этого метода нормируется не сама освещенность, а лишь один из факторов, влияющих нс Освещенность, а именно: пнощадь световых проемов. Остальные фокторы — светолотс- ри вследствие поглощения света стеклами и их загрязнения, уменьшение освещенности от затемнения переплетами и соседними зданиями а также влияние неравномерности расположения светолроемов — не учитыва- лся. Кроме того, притоком проектировании сравнить освещенность в той или иной Точке помещених невозможно, так как она ие выражается в цифрах и не учитывается •Окон ее распределения В помещении.	на интенсивность освещения, позволяет обе- спечить необходимые уровни освещенности в различных тачках помещения. Светотехни- ческий метод применяют при проектирова- нии больших помещений производственных и общественных зданий. В этом случае освещенность определяют с помощью свето- технических расчетов, основанных на за- конах фотометрии*. При проектировании естественного ос- вещения светотехническим методом необ- ходимо отыскать некоторое оптимальное решение, которое наиболее полна учитыва- ет ие только санитарно-гигиенические тре- бования. но и экономические, поскольку вся- кое излишнее увеличение площади свето- проемое приводит к повышению эксплуата- ционных расходов (добавочные теплопоте- ри черв проемы вызывают дополнительные расходы на отопление, увеличиваются рас- ходы на ремонт и очистку остекления). Кроне того, при больших площадях остек- ления появляется опасность перегреве по- мещений в летнее время, особенно в южных районах, и излишние тепловые потери зи- мой в северных и центральных районах Энергия, передаваемая путем излучения, называется лучистое!. Мощность лучистой энергии, оцениваемую по производимому ею но нормальный глаз человека световому • Светотехнические расчеты и методы про- ектирования естественного освещения пенеще- ний излагаются в курсе строительной светотех- ники. изложенные в разд 1,1 ], прилож. 1. 2. 3. 5. 6 СНиП 11-1—79 «Естественное и искусственное освещение». М . 1980. Осноеные положения этих расчетов приведены ниже

10В
Глаза 4. физико-технические основы проектирования эданий
ощущению, называют светоеьм потоксм и
обозначают черв Ф.
За единицу светового потока принят
люмен (ли), соответствующий мощности
Уазе Вт на длине волны >.=0.55 мим и опре-
деляемый по специальным эталоном. Вели-
чина светового патоке является характе-
ристикой источника света.
Для оцении условий освещения, создавае-
мый источником света, пользуются поняти-
ем освещенности.
Осеещенностио Е поверхности называется
отношение величина подающего светового по-
тока Ф к площади освещаемой поверхности Д:
£ = Ф/А.	(П
За единицу освещенности принимают
люкс (лк). равный освещенности поверхно-
сти в 1 м*. на которой равномерна распреде-
лен световой поток в 1 пн.
Практически ие представляется возмож-
ным установить минимальные значения ос-
вещенности внутри помещения в люксах
вследствие крайнего непостоянство природ-
ных условий естественного освещения под
открытым небом В связи с этим освещен-
ность помещений выражают не □ абсолют-
ных единицах (люксах), а в относитель-
ных —  виде коэффициента естественной
освещенности {КЕО}.
Математически КЕО выражают фор-
мулой
е = ?/£..	(2)
где Е— освещенность точки внутри поме-
щения. лк; Е# — освещенность точки на го-
ризонтальной площадке под открытым не-
бом. лк
Вследствие того что освещенность под
открытым небом всегда больше освещен-
ности внутри.здания. величина КЕО всегда
меньше единицы. Обычно величину КЕО
выражают в процентах, и в этом спучае
выражение (2) принимает вид
е (E/EjIOO	(J}
1 от*рыть.
крыше
Измерение освещенности по*
небом Е, производят обычна на
имя, так как Е, представляет собой
щенность. создаваемую диффузным свеу^
всей полусферы небосвода.
Искусственное освещение подрозд UE)IO]
на рабочее, аварийное (для эвакуации)
охранное Часть светильников можно ц,
польэоватъ для дежурного освещения
Искусственное освещение проектируй
двух систем общее (равномерное или лОВ41
лизав а иное) и комбинированное (к общек^
добавляют местное). Рабочее освещецщ
надлежит предуспатривоть для всех пОНе,
щений в зданиях, а также для участке)
открытых пространств, предназначенных
для работы, прохода людей и движеннз
транспорта. Искусственное освещение рас.
смотрена в разд. 4, 5 и лрилож. 4. 6. В СНнГ
11-4—79.
При расчете освещенности применят
РЯД терминов.
Рабочая лоефяность—поверхность, ио
которой производят работу и на которой
нормируется или измеряется освещенность.
Условная рабочая поверхность—условно
принятая горизонтальная поверхность, рас-
положенная на высоте 0.8 м ст пола
Коэффициент эопосе К,— расчетный ко-
эффициент. учитывающий снижение КЕО
и освещенности в процессе эксплуатация
вследствие загрязнение и старения сеето
прозрачных заполнений в световым проемах,
источников свето (памп) и светильников, о
также снижение отражающих свойств по-
верхностей помещений.
Характерный разрез помещения — поп*"
речный разрез посреди ие помещении, пло-
скость которого перпендикулярно к пло-
скости остекления световых проемов (п₽*
боковом освещении} или к продольной ос*1
пролетов помещений 8 характерный ра Рй
помещения должны попадать участии с наи-
большая количеством рабочих мест,, о так-
же точки рабочей зоны. наиболее удален’
ные от световым проемов.
Обеект различения — рассматриваешь'1’

§ 4.1. Естественное и искусственное освещения
100
отдельная его часть или дефект
1феВ*’ ' требуется различать е процессе
,ат°Р*
₽0^он" поверхность. прилегающая непо-
венна к объекту различения, на кото-
СР; С11 россиатривается Фон считается
Р°"тлЬГз при коэФФициемте отражения по
"рхност* К > Л* средним — от 02 до 0,4
*^ныя- К <0.2-
контраст объекта различения с фонон К
-деняют отношеникн абсолютной вели-
°ц*1 Ро3насти ме*^У яркостью объекта и
фона и яркости фана. Контрост считается
Большин при значении К > 05 (объект и
ф£и резко отличаются по яркости): сред-
ни11__от 0,2 до 0.5 (объект и фон заметно
отличаются по яркости): малым — К < 0,2
(объект и фан и а по отличаются по яркости)
Световой климат — совокупность усло-
rii естественного освещения в тай или
иной местности (освещенность и количество
освещения иа горизонтальной к различна
ориентированных по странен горизонта вер-
тикальных поверхностях, создаваемых рас-
сеянным светол неба и прямым светои солн-
це. продолжительность солнечного сияния
м ельбедо подстилающей поверхности) за
перке» болве десяти пет.
Облачнее небо МКО (по определению меж-
дународной комиссии по освещению
МКО)—небо, полностью закрытое обла-
«онм и удовлетворяющее условию, при ко-
Т0Р<* отношение его яркости но высоте
® над горизонтом к яркости в зените ропно
tt+liin © )/3.
Естественное освещение — освещение по-
мещений светом неба (пряное или отрожен-
Проникающим через световые проемы
каружных ограждающих конструкциях.
Совмещенное освещение — освещение, при
“^орам недостаточное по норнам естест-
**(ИЧОе освещение дополняется искусствен-
боковое естественное освещение — асве-
м* помещения через световые проемы
иоружных стенах.
Ф*иее естественное освещение — осве-
щение помещения через фонари, световые
проемы в покрытии, о также через проены
в стенах в местах перепада высот здания
Комбинированное естественное освеще-
ние— сочетание верхнего и бокового есте-
ственного освещения.
Коэффициент естественной освещенности
(КЕО) — отиошение естественной освещен-
ности. создаваемой в некоторой точке задан-
ной плоскости внутри помещения светом
неба (непосредственным или после отраже-
ний), к одновременному значению наружной
горизонтальной освещенности, создаваемой
светом полностью открытого небосвода,
выражается в процентах.
Геометрический коэффициент естествен-
ной освещенности е (в %) — отношение ес-
тественной освещенности, создаваемой в
рассматриваемой точке заданной плоскости
внутри помещения светом, прошедшим через
незаполненный световой npoei и исходящим
непосредственно ат равномерно яркого неба
к одковременному значению наружной го-
ризонтальной освещенности под открытым
пол костью небосводом, при этом участие
прямого солнечного света в создании той
и другой освещенности исключается.
Расчетное значение КЕО ер (в ”„) —зна-
чение. полученное расчетным путем при
проектировании естественного или совме-
щенного освещении помещений
Плаща db фонарей Л* (в м’)— суммарная
площадь световых проемов (в Свету) всех
фонарей, находящихся в покрытии нод ос-
вещаемым помещением или пропетом
Площадь окон Ас (в м1) — суммарная пло-
щадь световых проемов (в свету), находя-
щихся в наружных стенах освещаемого по-
мещения.
Относится ьная лнощадь световых прое-
мов (Аф/А„; Ав/А„)(в%) — отношение площади
фонарей или окон‘к освещаемой площади
пола помещения
Неравномерность естественно» освеще-
ния— отношение среднего значения к наи-
меньшему значению КЕО в пределах корок-
тернаго разреза помещения

110
Глава -I Физию-техиичосина основы проектирования зданий
Аварийное освещение — освещение для
продолжения роботы при оварийном отклю-
чении рабочего освещения.
Эвакуационное освещение (аварийное осве-
щение для эвакуации} — освещение для
эвакуации людей из поношения при ава-
рийном отключении рабочего освеще-
ния.
Дежурное освещение — освещение в не-
рабочее время.
Общее, освещение — освещение, при кото-
рой светильники раэкешаютсе в верхней
зоне помещения равномерна (общее ровно-
мерное освещение) или применительно к
роелоложе- мю оборудования (общее лока-
лизованное освещение).
Местное освещение— освещение, допол-
нительное к общему, создаваемое светиль-
никами. концентрирующими световой поток
непосредственна на рабочих местах
Комбинированное освещение — освещение,
при котором к общему освещению добавля-
ется местное
Естественное освещение, нок пропило,
должна быть в помещениях с постоянным
лребывониел людей. Его подразделяют на
боновое, верхнее, боковое и верхнее (ком-
бинированное).
Согласна СНиП 11-4—79, нормируется
при одностороннем боковом естественном
освещении минимальное значение КЕО в
точке, расположенной на расстоянии I м
ат стены, наиболее уделенной от световых
проемов, на пересечении вертикальной пло-
скости характерного разреза помещения и
условной рабочей поверхности (или пола),
двустороннем боковом освещении минималь-
ное значение КЕО в точке посредине поне-
щения на пересечении вертикальной пло-
скости характерного разреза помещения и
условной рабочей поверхности (или попа);
верхнем или боковом и верхнем естествен-
ном о еешении среднее значение КЕО в
точках, расположенных на пересечении вер-
тикальной плоскости характерного разреза
помещения и условной рабочей поверхности
(или пола). Первая и последняя точки при-
нимаются на расстоянии 1 м ст поверхно^
стен или перегородок
Нормированное значение КЕО е_
зданий, располагаемых в I. II. IV. V лодСа
светового климато СССР (рис 4.1}
el’i-i»-* =е1»тС.
где е"1-— значение КЕО по тобл. 1 и 2 СНир
11-4—79: т — коэффициент светового кпи,
мата по тобл. 4 СНиП 11-4—79; С — коэфф,
циеит солнечности климата по тобл. j
СНиП |1-4—79. Значения еи следует охруг.
пять до десятых далей
Совмещенное освещение помещений про.
изводстеенных зданий, согласна СНиГ
П-4—79. предусматривают: для произведет,
венных помещений, где выполняют работы
I и II разрядов; для помещений, ие обеспечи-
воющих нормированное значение КЕО (мно-
гоэтажные здания большой ширины, одно-
этажные многопролетные здания с пролета-
ми большой ширины и Др.}.
Нормированное значение КЕО для произ-
водственных помещений, как правило, долж-
но приниматься по тобл 1 СНиП 11-4—79
для совмещенного освещения, в отдельных
Расчет естественной освещенности сипа-
дывоется из двух этапов.
I Вначале проводят предвариткль ы«
расчет по упрощенному методу для прибли-
женного определения потребной ппощ«ЦИ
световых приемов при освещении
боковом
100Ав/Ав=еЛ1|)Л„/(тог,).
верхнем
100Аф/Ап = е.К, п#/(гвг,Кф},	(«
где А„— площод. световых проемов (в свету)
при боковом освещении. А„— площадь полО
помещения, е_—-нормированное значение
КЕО. К, — коэффициент запаса, принимав
мый по табл. 3 СНиП 11-4—79; I]. — светова*
характеристика окон, определяемая по тобл
1Ь СНиП К-4—79: Ки — коэффициент. У4*
тывающий затемнение окон противосто’



112
Глава 4 Физико-технические основы проектирования зданий
щнни зданиями, принимаемым по табл. 27 СНиП II-4—79; t„—обший коэффициент светопропускония; .W.V	171	разделяют на четыре группы: 1) помещени, в которых различают объекты эрительно- работы при фиксированном направлении линии зрения работающих на рабочую п^. поверхность (производственные помеще.
где т, — коэффициент светоп репу екания ма- териала определяемый по табл. 28 СНиП П-4—79. t — коэффеииент. учитывающий потерн света в переплетах светопроема. определяемый по тобп 28 СНиП 11-4—79 т — коэффициент, учитывающий потери света в несущих конструкциях, определяе- мых по табп 28 (при боковом освещении т =1}; т4—коэффициент, учитывающий по- тери свего в солнцезащитных устройствах, определяемый по табл. 29 СНиП П-4—79; т,=0.9—коэффициент, учитывающий по- тери света в эащитной сетке, устанавливае- мой под фонарями; г, — коэффициент, учи- тывающий повышение КЕО при боковой освещении благодаря свету, отраженному от поверхностей помещених и подстилаю- щего слоя, прилегающего к зданию (прини- мают по табл. 30 СНиП 11-4—79); Л*— пло- щадь световых проемов (в Свету) при верх- нем освещении; —световая характери- стика фонаря или светового проема в пло- скости покрытия, определяемая по тобп. 31 и 32 СНиП П-4—79; гэ—коэффициент, учи- тывающий повышение КЕО при верхнем освещении благодаря свету, отраженному от поверхностей помещения, принимаемый по табл 33 СНиП 11-4—79; К»— коэффи- циент, учитывающий тип фонаря, определя- емый по табл. 34 СНиП 11-4—79. II. Вторым этолом яелвется определение коэффициента естественней освещенности (КЕО). Нормированное эначение КЕО при есте- ственном и совмещенном освещении и ос- вещенность на рабочих поверхностях (в точках ве минимального эиачеиия) при ис- кусственном освещении для производствен- ных зданий и помещений следует принимать по тобп. 1 СНиП U-4—79. При этом исходят иэ того, что все поме- щения по эадочан зрительной роботы под-	ния, рабочие кабинеты, конструкторски бюро и др.); 2) помещения, в которых р01. л и чают объекты при нефиксированной ц. нии зрения и обзор окружающего простран ства (производственные помещения, в кото рых ведется только надзор за работой техно, логического оборудования, многие помеще, ния общественных зданий). 3) помещения  которых производят обзор окружающего пространства при кратковременном, эпизо. дическон различении объектов (зрительные и актовые залы, «фойе зрелищных предприя тий и др.); 4) помещения, в которых проис- ходит общая ориентировка в простроит <в« (коммуникационные помещения, санузлы и Др.). Расчет коэффициента естественной осве- щенности (КЕО) следует производить при освещении: боковом е“ =fctq +«:„ R) r*JК,;	(В) верхнем е; = [£. +е„ (г,Кф— 1)1 т„/К,.	(9) верхнем и боковом (комбинированном) e-=ej + ej.	(10) где — геометрический КЕО в расчетной точие при боковом освещении, учитываю- щий премой свет неба, определяемый по графиком 1 и II (рис 4.2 и 4.3); q— коэффи- циент. учитывающий иероеномерную яр- кость облачного неба МКО. определвемьй по табл. 35 СНиП Ц-4—79;	— геометри- ческий КЕО в расчетной точке при боковом освещении, учитывающий свет, отражен- ный от противоегтаящмх зданий, определяет- ся по графиков 1 и II (см. рис. 4.2 и 4-3); К — коэффициент, учитывающий относительную яркость противостоящего здания, принимае- мый по табл. 36 СНиП 11-4—79; с, — гео-

§41 Ес'ества*»«се и и^усстыМ-ое освещение
ИЗ
Рис. 4 2 График I А, М. Домияюка для подсчета количества лучей п( и nJ, проходящих черв световой
проем ха характерной поперечном разрезе помещении л (и боковой освещении
гР°Ф«я J/ А. М. Донилюио для подсчета количество лучей п, и п|. проходящих через световой
^•нмя14 ,”’оне <ПРМ боковой освещении) или но продольной разрезе (при верхнем освещении) лоне-

I. фкзико-техиииеоие основы проектирования маний
метрический КЕО в расчетной точка при
верхнем освещении, определяемый по гра-
фиком tit и II (рис. 43 и 4-4); ctp— среднее
значение геометрического КЕО при верх-
ней освещении но линии пересечении услов-
ной рабочей поверхности и плоскости харак-
терного вертикального розреэа помещения,
определяемый из соотношения
«<» =	<с«м * Е« + Е» + - + Е.«}’	<11>
где N — количество расчетных точек. С„.
E.J, car С,д— геометрический КЕО в
расчетных точках.
Среднее значение КЕО е1₽ при верхнем
или комбинированном освещении:
при верхиен или комбинированном освеще
нии в точках характерного разреза лоне
щения, определяемых по формулам (в) *
(10)
Расчетное значения КЕО вр, полученное
по формулой (8). (9). (10) и (12), следует
округлять до десятых долей. Допускается
отклонение расчетного значения КЕО
от нормированных КЕО еж на +10',,- Гео-
метрический коэффициент естественной ос-
вещенности определяется с помощью гра-
фиков /.Пи III (см. рис. 4.1—4.4),
Геометрический коэффициент естествен-
ной освещенности, учитывающий прямо»
свет неба в какой-либо точке помещени’
при боковом освсщеияи
Ев 0.01 (л.п,).
где N — количества точен, в которых опре-
деляется КЕО; е,. ег е, е„— значение КЕО
где л, — количество лучей по графику
проходящих от неба чере световые проеиь’
в расчетную точку при поперечном разре’'
помещения (рнс. 4 S); о, — количества луче”

§ 4.1. Естественное и искусственное освещение
рис 4.5. Припер подсчете количества лучей и,
(с использованием рис. 4 2). проходящих через
световой проел на характерной каперечиен раз-
рех помещения при боковой освещении
115
Рис. 4.7. Определение количества лучей п, и nJ
(от неба и ст противостоящего эдания), проходя-
щих чере> световые проемы в стеке, по трофику I
Прчтибоаптще

{рсттцгг- ^jdowe__
Рис. 4.4. Пример подсчета количества пучей Лл и
(с искользовонмен рис. 4.3), проходящих че-
рв световой проем на пионе (при боковом осве-
щении) или ка продольном разрезе помещений
(ори верннен освящении)
гяз графику It. проходящих от неба через
световые проемы в расчетную точку но пла-
помещения (рис. 4.6).
Геометрический коэффициент естествен-
ной освещенности. учитывающий свет отро
*енцый от протиеостовщега здания е„ при
боковом освещении
Ем =*0.01 (njnj).
где nj — количество лучей по графику /.
"РОходвщих от противостоящего здония че-
рез световой проем в расчетную точку на
поперечном разрезе помещения (рис. 4.7):
л, — количество лучей по графику II, про-
ходящих от противостоящего здания через
световой проем в расчетную точку на плайе
помещения (см. рис 4.6).
Подсчет количества лучей по графикам
/ и И производят в следующем порядке
а) график I накладывают но чертеж
поперечного раэреза помещения, совмещая
центр графике 0 с расчетной точкой А,
нижнюю линию графика — со следом рабо-
чей поверхности (см. рис. 4 5); 6) подсчи-
тывают количество лучей п,. проходящих
через световые проемы; в) отмечают номер
полуокружности на графике I. которая про-
ходит чере точку С, — середину светового
проена (см. рис. 4.5). г) график И наклады-
вают но план помещения таким образом,
чтобы его вертикальная ось и горизонталь,
номер которой соответствует номеру полу-
окружности по графику I, проходили через
точку С (см. рис. 4.6); д) подсчитывают коли-
чества лучей л, по графику И. проходящих
через световые проемы; е) определяют гео-
метрический коэффициент естественной ос-
вещенности по формуле (13).
Подсчет лучей, отраженных от противо-
стоящего эдания и проходящих через све-
товой проем, производят по графиком I и II
аналогично (см. рис. 4.7).
Геометрический коэффициент естествен-

Рис. 4.В. Пример подсчета количества лучей л, (с использованием рис 4.4) проходящих через световые
проемы ва поперечном реэрезе помещение при верхнем свете для
ной освещенности в кокои-лиБо точке поме-
щения при верхней освещении
Е, =0.01^,11,).	(15)
где л,— количество лучей по графику III.
проходящих от неба в расчетную точку
через световые проемы на поперечном раз-
резе помещения; и, — количество лучей по
графику If. проходящих от неба в расчетную
точку через световые проемы на продольном
разрезе помещения (в случае нескольких
световых проемов п, и п, определяют от-
дельно для каждого проема, а затем произ-
ведение пэп, суммируют).
Количество лучей по графиком III и //
подсчитывают в следующем порядке: о)
график III накладывают на чертеж попереч-
ного разреза помещения, совмещая центр
графика О с расчетной точкой Б, а нижнюю
линию графика III—со следом рабочей
поверхности, б) подсчитывают количество
лучей пу проходящих от неба в расчетную
точку Б через световые проемы (рис. 4.8);
в) отмечают номер полуокружности гра-
фика III, которая проходит через точку С, —
середину светового проема; г) график II
накладывают на чертеж продольного раз-
реза помещения такии образом, чтобы его
вертикольноя ось и горизонталь, номер ко-
торой соответствует номеру полуокружия
по графику III. проходили через точку С,
(рис. 4.9); д) подечитывоют количества лу-
чей п, по графику II, проходящих от неба
через световые проемы; в) геометрический
казффициемт естественной освещенности оп-
ределяют по формуле (15).
При настроении кривой распределения
КЕО при боковом освещении значение КЕО
иода определять дли точек характерного
разреза помещения согласна рис 4.9, б. При
этой, как уже говорилось, первую и послед-
нюю точки для расчета следует принимать
на расстоянии 1 м от поверхности стены
или перегородки; при верхней и комбини-
рованном освещении — в точкох характер-
ного разреза помещения согласно рис 4.9. 6
(кривая распределения КЕО построена ус-
ловна, Без учета слияния смежного фонаря)
При построении кривой расчетные точки
в количестве не менве 5 следует принимать
на ровных расстояниях друг от друга, рос
полагая первую и последнюю на расстоя-
нии 1 и от стен (или осей средних ряде»
колонн).
§ 4.2.	Воздухообмен в
производственных помещениях
Различные производственные вредности
в виде газов, пыли. пара, избыточных тепло-
выделений и т. д. можно удапить из помеще-
ний некое усиленным воздухообменом, осу

§ 4.2. Вомумоовмен в помещения»
^«сталяемым различными способами: ин-
*и"ьтрацией —- проникновением внутрь
°нещеНИЯ на рум на го воздуха через неллот
вг,м> имеющиеся в ограждающих конструк-
& * и поры самого материала ограждения
®®Ычных условиях инфильтрация создает
незначительный воздухообмен и учитывает-
ся при проектировании помещений с отнасн-
т ель ко малым выделением вредностей, в
определенной мере противодействует кон-
денсации водяных паров на остекленных
поверхностях: с неорганизованным управ-
ляемым воздухообменом — естественным
проветриваниел помещений посредством
форточек, дверей и ворот. При этой регули-
ровать количество посту поющего и вы хо-
дящего воздуха ие представляется возмож-
ным. ток кок омо зависит от ряда факторов
(разности температур, направления, силы
ветра и др.}; механической Вентиляцией,
применяемой главным образом в цекох со
строго заданным внутренним режимом, в
которых фонари испомьэуют талька для
естественного освещения. Этот способ воз-
духообмена целесообразен, когда источни-
ком вредных выделений являются отдель-
ные агрегаты или их группы, снабжаемые
местными отсосами, удаляющими >ти выде-
ления непосредственно в местах их возник-
новения; аэрацией — организованным уп-
равляемым и регулируемым воздухообменом
производственных помещений.
При сравнении затрат на устройства и
использование механической вентиляции и
оз рации заметке преимущество последней.

11в	Глава 4. Фиэиио ibimwx»» основы пооелирсеан и маний
Рис 4.10. Аэрация лроизводствьнньм аденин. Схеме воздушных потоков:
и вытяжных отверстий. Разность давлении
ток кок для м устройства требуется меньше
металла; кроне тога, аэрация в несколько
раз дешевле механической вентиляции по
первомачопьной стоимости и потребляет
значительна меньше влектроэнергии.
Для аэрации в оконных проемах стен и
фонарей устраивают достаточные по пло-
щади приточные и вытяжные отверстия,
переплеты которых снабжены мехониэмами
для открывания (рис. 4.10.0—«)• Теория и
методы расчета аэрации, т. е. нахождения
потребных для конкретных случаев разме-
ров этих отверстий, изложены в соответст-
вующих учебниках. Регулируя угол наклоне
при открывании переплетов, можно осу
ществлять воздухообмен в заранее заданных
расчетом объемах в соответствии с внутрен-
ними и внешними условиями (температурой
воздуха, направлением и скоростью ветра)
При аэрации поступление и удаление
воздуха происходит вследствие разности дав-
лений по одну и другую сторону приточных
возникает вследствие разности температур
внутреннего и наружного воздуха и воздей-
ствия ветра на ограждения здания. Для полу-
чения наибольшего эффекта от аэрации
необходимо создать наксимольный высот-
ный перепад, т- е. максимальную разность
уровнем расположения приточных и вытя*
ных отверстий В зависимости от врене"*
года изменяют расстояние между центрами
приточных и вытяжных отверстий, отхрь'
пая летом проемы нижнего яруса, а зимой —
верхнего.
Аэрация необходима в самые жар*ие
месяцы — при минимальной разнице темпе-
ратур внутреннего и наружного возДГ*0’
поэтому аэрационная система должна бь‘т’
рассчитана иа этот наименее выгод
период времени.
Вытяжные отверстия располагаю! воз-
можна выше над рабочей поверхность*®
обычно в створных элементах фонаре*

§ 4.3 Шум и вибоаиии
110
а) Нспрсбл^ е Петра
напрабаепе Ветра
Рис. 4.11. Схемы аэрации и расположения приточных и вытяжных отверстий в одноэтажном здании.
Поэтому цехи с большим тепловыделением
должны иметь достаточную высоту для
организации эффективной аэрации Двухъ-
ярусное расположение приточных отверстий
исключает воздействие приточного колод-
кото воздуко на работающих в цехе, в этом
случае наружный воздух, поступающий на
высоте 4..А м. успевает достаточке про-
греться да достижения ин рабочей зоны
(рис. 4.11,0).
Проектирование аэрационных устройств
В многопролетных цехах сплошной заст-
ройки шириной более 100 м—ответствем-
иея задача. Пучшим решением аэрации миа-
гапролетных зданий значительной ширины
является полностью уеязанное с технологи-
ческими требованиями размещение произ-
водства в пролетах с различной высотой.
В этом случае фонари, расположенные над
низкими пролетами, могут работать на при-
ток воздуко. а фонари над высокими про-
летами— на вытяжку (рис. 411.6). При
Чроектировании следует стремиться к рас-
Паяожеммю агрегатов — источников вред
ЧЬ'Х или тепловых выделений в пролетах с
большей высотой, чтобы приток воздуха
^УЩествлялся из пролетов с меньшими теп-
ловыделениями В тек случаях, когда нет
ивобходимости в пролетох с большой высо-
той. также нужно соблюдать высотный пе-
репад (рис. 4.11. в).
Количество воздуко. поступающего в цех.
во многом зависит от направления и скоро-
сти ветро. Ветер при естрече со зданием
создает вихревые потоки, воздействие кото-
рых на поверхность зданий характеризуется
графическими эпюрами давления Навет-
ренная сторона здания испытывает повы-
шенное положительное давление (выше ат-
мосферного), подветренная — пониженное
отрицательное давление (или отсос). Чтобы
добиться более интенсивной аэрации поме-
щения. нужна приточные створки оконных
переплетов располагать с наветренной сто-
роны. с вытяжные створки фонарей — с
подветренной, в этом случае в зоне фонарей
будет возникать разрежение, способствую-
щее эффективной вытяжке
Для обеспечения одновременной роботы
вытяжных отверстий с обеих сторон фонаря
применяют то« наэывоелые незадуваемые
аэрационные фонари с вертикальным осте-
клением.
§ 4.3.	Шум и вибрации
Звук возникает в воздухе при копебоиии
какого-либо тепа, например струны. Вслед-

120
Глава 4. Физино-гашичвскив основы проемисования зданий
Рис. 4.11 Роспростраиеняв зауко п аомушной
среде.
стене упругости и инерции воздуха, сгуще-
ния и разрежения его от места колебания
по всей направлениям последовательно рас-
пространяются звуковые волны (рис 4.12).
Они могут распространяться во всех телах.
Ухо человеке воспринимает звуки □ диапа-
зоне частот от 20 до 20 000 Гц. Чен больше
частота, тем меньше длина волны и выше
тон. Избыточное давление в воздушной
Среде, возникающее при возбуждении звуко-
вых колебаний, называется звукмвм давле-
нием р и измеряется в Па. Восприятие звука
ограничено в пределах между значением
порога слышимости и болевого порога
В теории и практике одной из важнейших
гигиенических проблем в зданива и поме-
щениях является проблема звукоизоляции.
При разработке вопросов звукоизоляции ог-
раждающих конструкций всякий звук, про-
никающий в помещении извне, низы воют
шумом. С гигиенической точки зрения под
шумом понимают такой звук, который не-
благоприятно воздействует на жизнедеятель-
ность человека и раздражеет его мереную
систему.
Шумовое воздействие на челомяя харак-
теризуется значением уровня силы звука
t= 101g j—, измеряемое в децибелах (дБ)
чем больше уровень силы звука, тем громче
звук и. следовательно, шум. Так как сила
звука пропорциональна квадрату амплиту-
ды звукового давления, то уровень силы
звука можно подсчитать, исходя из величины
звукового давления,
l-10lS£-20iS -В
где а соответствует пороговому давлению
По условиям возникновения и распрост-
ранение через конструкции здания шум со-
гласно СНиП 11-12—77 разделяют но два
вида: воздушный, когда передача звуковой
энергии происходит в результате колебании
конструкций, разделяющих помещения, в
случаях, при которых источник звука не
связан с конструкцией (громкоговоритель
и др.); ударный, возникающий в результате
ударов по междуэтажным перекрытиям (пе-
редвижка мебели, ходьба, танцы), т. е. когда
передача энергия текже происходит за счет
колебания конструкций. Однако бывают
случаи, когда колебания, вызванные воз-
душным или ударным шумом, распростра-
няются по конструкциям всего здания. При
этом вибрирующие конструкции излучают
шум в помещениях, находящихся на значи-
тельном расстоянии от его источника. Это
явление обычно называют структурным шу-
Борьба с шумом —одна из важных задач
при проектировании и строительстве зданий.
Можно предложить следующие меры по
ограничению внутренних шумов: примени
ние моло- и бесшумного оборудования, усо-
вершенствование существующих машин и
механизмов; максимальная локолиэация шу-
ма непосредственно у источников; погло-
щение возникающего шуна звукопоглощаю-
щей отделкой или перегородкой, группирав
ка помещений по их шумности
Внешний шум может быть ограничен
планировочными решениями, задерживаю-

§ 4.3. Шум и вибрации
121
шини его распространение по территории,
учетом господствующих ветров в борьбе с
фазированием шумового поля на застраи-
ваемых территориях; устройством шумоза-
цдитных экранов путем использования зеле-
нь,х насазкдений. рельефа местности, инже-
нерных сооружений (насыпей, выемок); при-
менение усовершенствованных покрытий
дорог и вынесение магистралей в шумо-
безопасные зоны; борьбой за снижение ин-
тенсивности источников внешних шумов.
Снижение шума в здании можно достичь
усовершенствованием конструкций. Для
повышения звукоизолирующей способности
стен, перегородок и перекрытий без увели-
чения их массы целесообразна применять
раздельные конструкции со сплошной воз-
душной прослойкой без жесткой связи. Улуч-
шение звукоизоляционных качеств при нали-
чии сплошной воздушной прослойки проис-
ходит за счет того, что воздух, подобно амор-
тизатору. упруго воспринимающему колеба-
ния одной стенки, передает их второй стенке
ослабленными. Значения средней звукоизо-
лирующей способности воздушных просло-
ек различной толщины приведены ниже
Толщина воз-
душной про-
слойки, сн 3456	7 в 9 Ю
Звукоизолиру-
ющая спо-
собность, дБ 1 3.5 4.5 5.5 6 6.5 7 1
Для экономии илощоди помещений воз-
душный промежуток обычно делают не
болва 60 см.
В целях обеспечения хорошей звукоизо-
Лищх без увеличения массы стены или
перегородки целесообразна применять слои-
стые конструкции, состоящий из нескольких
слоев материалов, резко отличающихся по
своей плотности и жесткости (гипсобетон,
гипс, минеральный войлок и т.п.), Между-
Этажныс покрытия необходима звукоизоли-
ровать не только от воздушного шума, но
к ударного. Упругое основание пола гасит
звуковые колебания, возникающие при ходь-
бе и ударах. Энергия колебания затрачива-
ется но сжатие упругого основания и, сле-
довательно, передается но несущую часть
перекрытия в значительной пере ослаблен-
ной, Поэтому следует предусматривать полы
по сплошному упругому основанию или за-
сыпке. ленточным или отдельным проклад-
кам. Нормируемыми параметрами звукоизо-
ляции ограждающих конструкций жилых
и общественных зданий, вспомогательных
зданий и помещений промышленных пред-
приятий являются индекс изоляции воздуш-
ного шума ограждающих конструкций /, и
индекс приведенного уровня ударного шума
под перекрытием f, (дБ), определяемые по
формулам (20) и (21) и методике, изложенной
в прилож. 1 СНиП 11-12—77. При этой рас-
четные или экспериментальные кривые срав-
нивают с нормативными кривыми частотных
характеристик изоляции воздушного шума
(рис. 4.13. а) или приведенного уровня удар-
ного шума под перекрытием (ри'с. 4.13. б).
При производства работ необходимо про-
водить строгий контроль за качеством вы-
полнения всех мероприятий по звукоизоля-
ции Толька в результате комплексного осу-
ществления мероприятий по звукоизоляции
можно Достигнуть болве эффективной защи-
ты От шума.
При установке машин и оба руд оео ния
необходимо принимать во внимание наличие
шумовых воздействий и вибрации. Проекти-
рование и устройство фундаментов под ма-
шины является весьма сложной задачей
строительной практики. Сложность связана
в основном с характером тях сил. которые
возникают при роботе машин. С иль) эти,
быстро изменяющиеся во времени как по
величине, так и по направлению, являются
причиной возникновения вибраций фунда-
ментов машин, которые в свою очередь
вызывают сотрясение грунте, часто распро-
страняющееся на значительные расстояния
и передающееся окружающей застройке
В рядеслучаве такие вибрации способствуют
росту деформаций и оса дне ие только самих
фундаментов машин, но и соседних соору-
жений.

122
Грана 4 Фкзяю-тепмческив основы проектировании адани»
ялггглтч fit лтпИны! тлпг Гн
Средние тстоты tt3a<ml>au поме, Гц
Рис. 4.13. Нормативная частотная характеристика:
С точки трения строительной механики
основными характеристиками машин явля-
ются показатель величины сил инерции,
возникающих при работе мащин (интенсив-
ность). вид и частотная характеристика ди-
намического воздействия машин на фунда-
мент.
Конструкция фундаменте под любую ма-
шину должна обеспечивать удобное ва раз-
мещение. надежное крепление и удовлетво-
рять следующим требованиям: прочность,
устойчивость и выносливость; отсутствие
чрезмерных осадок и деформаций, наруша-
ющих условия, необходимые для нормаль-
ной эксплуатации машин; отсутствие силь-
ных вибраций, мешающих работе машин и
обслуживающего их персонала, а также
создающих помехи деятельности данного
или соседнего объекта.
Вследствие относительной легкости, кон.
поктности. жесткости и прочности фунд0.
ментов пав машины соблюдение проекти-
ровщиком двух первых требований, кок
правило, не вызывает затруднений Осущест-
вление третьего требования — не допускать
возникновения сильных вибраций фундамсн.
тов машин, а также соседних с ними зданий
и сооружений — представляет собой задачу
значительной сложности
При выборе рациональных форм и опти-
мальных размеров фундаментов пае маши,
ны следует иметь в виду, что для большин-
ства мошии наилучшими являются сравни-
тельно легкие фундаменты типа плиты с
достаточна развитой подошвой, в то время
кок большой вес фундамента и большая
глубина заложения не оказывают особенно-
го влияния на повышение качества и надеж-
ность конструкции фундамента
Основные положения современой мето-
дики выбора главных размеров фундаментов
под машины, в полной мере отвечающие
требованием как надежности, так и эконо-
мичности. сводятся к следующим соображе-
Определять размеры подошвы фунда-
ментов нужно по расчету, причем указанные
размеры следует назначать во всяеен случае
ие меньшими, чем это необходима по усло-
вием размещения машины
Главным условием выбора наивыгодней-
ших размеров массивных фундаментов под
машины (эо некоторым исключением) явпя-
ется определение минимальной глубины за-
ложения. Назначение этого размера ие свя-
зана с требованиями расчета и в обще*
случае зависит только от условий размеще-
ния и крепления машины, а также от харак-
тера грунтов строительной площадки.
Проектировщик в каждом случае обямн
прежде всего определить минимальную вы-
соту фундаментов по заданным условиям
размещение и крепления машины Затем он
может окончательна установить глубину

§ 4.3. Шум и вибрации
123
щсння и выбрать типы основания с уче-
’“Л° мнеюшихся грунтовых условий строи-
ой площадки, о токже предварительно
^ЬДТЬ размеры подошвы фундамента
1,0 КвнстРУ*111™ фундаментов пей машины с
дническими нагрузками подразделяют на
Я основных вида: массивные (жесткие) и
^ные фундаменты (с нежестким верхним
кроением). Массивные фундаменты попу-
мпи наибольшее применение для установки
„азиин всех видов. Такие фундаменты вы-
идрянют в виде сплошных блоков или плит
е подошва,1И прямоугольного очертания,
.ыенкоми, шахтами и отверстиями, необ-
ходимыми для размещения и крепления ча-
стей установки (машин, вспомогательного
оборудовония и коммуникаций), о также ее
обслуживания в процесся эксплуатации. Кон-
структивные решения ранных фундаментов,
относящихся к подвольному типу, крайне
разнообразны Однако общим для всех фун-
даменте» этого типа является наличие не-
сущей машину пространственной многостое-
чнай жесткой рамы, заделанной стойками
в мощную опорную плиту. Горизонтальные
элементы указанной раны образуют пло-
щадку. предназначенную для установки ма-
шины и ев обслуживания
В многоэтажных зданиях машины и обо-
рудование устанавливают по плиток между-
этажного перекрытия. На перекрытиях обы-
чка монтируют сравнительно легкое обору
Давание, которое вызывает местные вибра-
«ии конструкций зданий или сооружений.
Вибрации воспринимают несущие кон-
структивные элементы и передают их по-
Дошва фундаментов.
От работы машин и оборудования, рас-
положенных на перекрытиях или отдельных
Ф/ИДаментох, здания испытывают сотрясе-
НИЯ и вибрации, которые могут повредить
Инструкцию здания и вредно отражаются
*’’ДОровье рабочих В связи с этим проблеме
Рьбы с вибрация ня в производственных
*50ниях нужно уделять большое внимание
и“рацИи конструкций зданий наблюдаются
тех случаях, когда двигатель жестко
смонтирован но междуэтожнсм перекрытым
или но фундаменте, непосредственно свя-
занном с несущими конструкциями эдония.
Возникающие при работе механизмов инер-
ционные силы могут вырвать анкерное креп-
ление, передаваясь в виде импульсов фунда-
менту механизма. В тях случаях, когда от-
дельные части зданий обладают собствен-
ными колебаниями, частота которых сов-
падает с частотой импульссв, в здании мо-
гут возникать повреждения (трещины, сме-
щения частей конструкций и т. п.). Пога-
сить вибрации можно устранением жестких
связей между машиной и ве фундаментом.
Для этого применяют упругие элементы —
амортизаторы, размещаемые между источ-
никам вибрации и его основанием, которые
могут быть в види прокладок из упругих
материалов (например, резины, пробки, би-
тумизированного войлока, асбеста и других
эластичных материалов) или стальных пру-
Агрегаты. возбуждающие вибрации, сле-
дует устанавливать в подколах или первых
этажак здания на массивных фундаментах,
не связанных с конструкциями здания.
Для устронения распространения вибра-
ций агрегото через груит по периметру
между фундаментам и грунтам оставляют
разрыв, который заполняют рыклыми мате-
риалами
При расположении фундаментов под аг-
реготы на междуэтожнсм перекрытии задача
виброиюляции усложняется, так как прихо-
дится применять упругие амортизаторы.
Прокладки из резины, пробки или войлока
не во всех случаях приводят к ослаблению
передачи вибраций. Они хорошо задержи-
вают их распространение при сравнительна
высокой частоте колебаний, возникающих
при большом числе оборотов машины. Наи-
большие трудности возникают, когда необ-
ходимо ослабить вибрации низких частот,
эффективное ослабление которых в боль-
шинстве случаи возможно лишь с помощью
амортизаторов из стольных пружин
Динамические воздействия на здания, вьи

124
Глава 4. Физино твхн
зываемые работой моторов, станков и раз-
личных машин, устоноеленных в цехах,
яеляются причиной возникновения не только
вибраций конструкций, на и производствен-
ного шума, вредно действующего на нерв-
ную систему и вызывающего утомление
рабочих.
Вредное воздействие шуна но организм
человека может быть снижено различными
способами, ослаблением шума в местах его
возникновения, изоляцией и поглощением
Если ослабить шум не удается, то стремятся
изолироеать источник шуна от окружающей
среды с помощью различного типа ограж-
дений (например, кожухов). Если изоляция
шуно не приводит к значительному эффекту
то устраивают звукоизоляцию посредствен
облицовки внутренних поверхностей поме-
щений звукологлощаеными матеря о лам и
§ 4.4.	Агрессивные физико-
химические воздействий на
конструкции и борьба с ними
Рассматривая физико-химические воздей-
ствия но строительные конструкции, следу-
ет исходить № ТОГО, ЧТО они крайне разно-
образны и изменчивы Так. окружающий
большинство конструкций воздух нажег
иметь разную влажность и температуру, а
его составляющие, особенна кислород и
углекислый газ, активно взаимодействуют
с рядом материалов Весьма активными яв-
ляются различные газы и поры, находящие-
ся в промышленной атмосфере.
Для многих Отраслей промышленности
характерна выделение газов, агрессивных
по отношению к страительньм конструкци-
ям, например для предприятий цветном ме-
таллургии, химии, искусственного волокна,
целлюлозной промышленности нефте- и
коксохимии и др. Все газы кроне аммиака
и кислорода, яеляются кислыми или кисло-
тообразующими, причем образование кислот
происходит только при наличии в воздухе
или на поверхности строительной конструк-
ции капельно-жидкой влаги.
Воздействие воды ие строительные
“ft.
териалы в ряде случаев является п ри t..H
выщелачивания отдельных составляю^
мотериолов, а при условии одновременно^
замораживания — и причиной их разрух
ния. Наличие солеи в воде, кок правил^
увеличивает ее агрессивность. Растворы кьь
слот или оснований являются еще боп^
агрессивными. Особенна агрессивно кисла,
ты воздействуют на металлы, бетоны н#
щелочной основе, силикатный кирпич и hQ
осадочные горные породы (известняки и др)
Керамические изделия, кирпич и бетоны нц
жидком стекле хорошо противодействуют
кислотен, на относительна быстра разру.
шаются щелочами
Агрессивность кислот определяется их
природой, концентрацией pH водных раст-
воров (водородный показатель pH принят
дпя нейтральной среды равным?, кислой —
менва 7, щелочной — болве 7). окислитель-
ной способностью и температурой среды.
Растворы сахара, патоки, фруктовые соки
(глюкозиды) и т п. агрессивны в отношении
цементных бетонов. Кроме того, веська
агрессивны к бетону растительные окисля-
ющиеся и прогорклые масла.
Но многие металлические конструкции.
а гокже на материалы органического про-
исхождения разрушающее действие оказы-
вают окислители, Окисление происходит не
только в результате воздействия кислорода
воздуха но и в кислой, а также нейтральной
или щелочной среде, содержащей и другие
окислители (хлор, поры броне и йода и др)
При их действии не разрушаются только
силикатные материалы.
Для увеличении срока службы кепстру*'
ций производственных зданий, специальны*
сооружений и сетей в условиях агрессивны*
воздействий среды необходимо не толь*0
использовать болва стойкие материалы, но
особенно тщательно выполнять фундане”'
ты. попы, стены, покрытия, а также ответ-
ственные узлы и сопряжения конструктМВ'
ных элементов.
Ниже рассмотрены основные особен’’4’’

§ 4.4 Фнзяно-зиммчвскяв воздействия ня конструкции
125
проектирования производственных здо-
и СООРУжений ЛРМ наличии агрессивных
я**
СР&Как показывают многочисленные ноблю-
конструкции в большинстве случаев
* п«шаются в местах сопряжении отделы
Р0? конструктивных элементов Там. где
*пеются трещины, шели ракоенны и дру-
гие неплотности в материале, скапливается
пыль и задерживается елаго. Особенна это
характерна для плохо проветриваемых уча-
^rxte конструкций (например, в межфер-
ненном пространстве покрытий произвол
ственных эданий с влажным режимам). Раз-
рушение конструкций наблюдается также в
„веток образования конденсата (например,
иа участках сопряжения фонарей с элемен-
таии покрытия, оконных и дверных коробом
। кладкой стен или ребрами панелей)
Для предохранения зданий от возмож-
ных разрушений проектные объемно-плани-
ровочные и конструктивные решения долж-
ны быть простыми, на четкими, позволяю-
щими до предела сократить возможность
преждевременного повреждения конструк-
тивных элементов.
Прв наличии на площодке агрессивных
грунтовых вод или появлении опасности
загрязнения грунтовых вод прамышлеины-
ик стоками подготовку под фундаменты де-
пают в енди слоя щебня толщиной 10—15 см
с заливкой его битумом. Фундаменты произ-
водственных зданий и сооружений при не-
обходимости двлают из Более плотного бе-
тодо на стойких цементах и заполнителях,
поверхность бетона покрывают грунтовкой
Ч окрашивают а также устраивают защит-
НУЮ кладку, глиняный замок и др. Для до-
п°лиительной защиты фундамента и рулон-
н°йизолящ»з выкладывают прижимную сте-
НмУ в полкмрлича. В случае высокого ураеня
чтвлния агрессивных грунтовых вод в по-
ДОшву фундамента втрамбовывают щебень
*• твердых пород и заливают его пековым
Иегтевым) или битумным расплавом.
Защита железобетонного фундамента
колонну каркаса цеха достигается ок-
лейкой поверхности фундамента одним-дву-
мя слоями рулонных материалов, устройст-
вом защитной стенки и азамка» из плотно
уложенного слоя мятой глины.
Особое внимание должно быть уделено
защите от агрессивных воздействий свай-
ных фундаментов и их ростверков
Но каркас и стеновые ограждающие
конструкт» зданий могут агрессивна воз-
действовать воздушная среда с относитель-
ной влажностью 60—75°„ и более, брызги
кислот и щелочей, действующие на нижние
части колонн и стен.
Для повышения сохранности конструк-
ций в цехах с агрессивными средами следует
применять предварительно напряженные
железобетонные колонны прямоугольного
сечения со срезанными на фаску углами, с
увеличенной толщиной защитного слое бе-
тоно как у основания, так и у распредели-
тельной арматуры и ханутов. В цехах с
агрессивной средой более уязвимы двух-
ветвевые колонны, так как они имеют
большую поверхность, нуждающуюся в за-
щите, тонкие элементы, значительное число
углов и ребер, трудна поддающихся защите.
Металлические и железобетонные кон-
струкции каркасов в атмосфере кислых га-
зов необходима окрашивать несколькими
слояни (2-..4) кислотостойких лаков.
Для обеспечения нормируемых комфорт-
ных условий помещений и предохранения от
разрушения стен под действием температур-
ного и влажностного перепада и других
факторов они должны иметь достаточную
толщину и термическое сопротивление, а при
пористых материалах в их конструкцию
следует Включать пороизолируюшие про-
слойки дпя защиты ст воздействия влаги
Г1рм устройстве однослойных стен из
пористого материала их поверхность нужно
защитить со стораны стапливаемого поме-
щения цеха пара изолирующей оираской или
оклеенной изоляцией; при многослойных
стенах теелоизолирующие прослойки долж-
ны быть расположены с внешней (холодной)
стороны стены.

126
Глава 4. Физ»жо-те«ннчасние основы проемтмроваяия зданий
Для производственных здоний применяют
как одно-, так и многослойные стены" одно-
слойные панельные из легких или ячеистых
бетонов, реже из кирпича для помещений
Цеков с выделением кислых агрессивных
газов и относительно малой влажностью,
многослойные, в которых слои, выполнен-
ные из тяжелого бетона, осуществляют не-
сущие функции, о из легкого или ячеистого
бетона — термоизоляционные.
Стены зданий с помещениями высокой
влажности следует возводить из плотного
бетона или хорошо обожженного кирпича
Для термоизоляции применяют цемент-
ные иЛи 6есцементнь»е бетоны с заполните-
лями из керамзита или шлака, ячеистые
бетоны и тевлоизоляционные материалы но
кислотостойких синтетических енолах.
Защитные внутренние штукатурки де-
лают из плотного раствора на портландце-
менте. жидком стекле или на основа синте-
тических енол. В большинстве случаев поро-
изоляцию предусматривают в виде цемеит-
но-песчаной штукатурки с уплотняющими
добавками или многослойной (3...S) окраски
на масляной или другой основе При воздей-
ствии но стены кислых газов окрошивать
их надо кислотостойкими лакоми. Наружные
штукатурня следует выполнять из неплотно-
го раствора на извести или цементно-извест-
ковом вяжущем Прм загрязнении стен га-
зами окружающей атмосферы необходима
окрашивать их защитными красками типо
силикатных
Согласно требованием СНиПо, стальные
и алюминиевые конструкции ЗДОний. под-
вергающихся воздействию агрессивных сред
(атмосферы и жидких сред), должны быть
защищены ат коррозии Поверхности несу-
щих металлических конструкций, использу-
емых во влажны» цехах с агрессивной
средой, покрывают химически стойкими по-
кои расочны ми составами, о также тонкими
пленками более стойких металлов и пласт-
масс Защиту поверхности стальных кон-
струкций рекомендуется выполнять тайн им и
металлическими покрытиями: цинком, алю-
минием или их сплавами, а в наиболее огрес
сивиых условиях — комбинированными Пон.
рытиямм. лакокрасочными материалами По
слою цветного металла.
Хорошие результаты дает защита сталь-
ных колони посредством их обетониравеция
слоем плотного бетона толщиной 50. 100 мн
наносимым по арматурной сятке. Однак0
во всех случаях при нолнчии высокой влаж.
ности и агрессивности воздушной грады
цено железобетонные конструкции (балки,
фермы и др.) следует применять с учетом
вида их армирование и степени трещину,
стойкости.
Для защиты покрытий производственных
зданий с высокой влажностью и агрессив-
ными средами ложна применять железобе-
тонные плиты со стержневой арматурой
при условии повышенной ва защиты При
соблюденмз этих условий Конструкции в
утепленных кровлей обычно выполняют из
плит шириной 3.0 м. законалиценны» ппот-
ньзм цементно-песчаным раствором с тща-
тельной эадвлкой стыков. Пораизопяцней
служит многослойный ковер из рубероида
(2—4 слоя), гидроизола или безоосновного
бризала.
Термоизоляцию покрытий производст-
венных зданий с агрессивными средами я
влажными процессами следует выполнять
из негниющих и мплсувлажняемых материа-
лов. водостойких поропластов, минеральных
мотов, газо- и керамзитобетонов.
Гидроизоляционный ковер по выравни-
вающему слою можно выполнять в виде
2. .6-слойного ковра из толя, пергамина,
рубероида, гидра изола, бризола. на дегте-
вых или биту иных мостиках
Снизу железобетонной плиты наносят
защитное покрытие «2 .4 слояв и бопее
(грунты, шпаклевки, окраски и поки из
химических материалов) Прм высокой влаж-
ности И агрессивности атмосферы помеще-
ния количество защитных слоев окраски
увеличивают.
В зависимости от условий эксолуатоиии
применяют различные конструкции поло»

§44 Фнзико химические воздействия ня конструкции
127
^уцту или 00 перекрытию). Например.
i1* рукция пола по грунту состоит из
*_1оТнеНноГ0 грунтового основания, слоя
^ооизоляции. несущего и выравнивающе-
гЯ£11оеа бетона, химической гидроизоляции.
'\сП1Лаюшего спая и покрытия. При вы-
уравг1е стои,1Ие агрессивных вод грун-
<gtr<, основание уплотняют втромбовыво-
слоя Щебня ф изверженных пород с
Ппопи»кой битумным расплавом или глино-
^пунной эмульсией.
Химически стойкую гидроизоляцию
устраивают из 2—3 слоев пергамина, рубе-
ройдо и бризоло па битумной мастике. В мес-
сох примыкания к стенам, колонкам, фундо-
иентан оборудования химическую гндро-
Х10ЛЯЦИЮ устраивают но 150 200 мм выше
уровня покрытия попо и защищают специ-
альной облицовкой — пликтусом или па-
нелью. Гидроизоляция должно проходить
непрерывным слоен через сточные лотки и
приямки. Покрытие можно выполнять из
катких релиновых ппитеж, рулонного лине-
пеуне, укладываемых но синтетических кле-
ях, из керамических плиток или кислого-
упорного кирпича, плиток копенного литья
или в виде монолитного слоя. Швы между
плитками следует зополнкть мостиками на
основе фенольных или эпоксидных смол. Мо-
нолитное покрытие поло выполняют из
обычного или кислостоикого бетоно но ос-
нове жидиого стекла; оно может состоять из
химически стойкого осфольто или асфаль-
тобетоне
Особенно тщательна надо выполнять
такие детали поло, как водоотводные лотки,
канолы, трапы и приямки, деформационные
швы Их конструкции, кок и основные покры-
тия голов, должны обладать непроницае-
мостью для агрессивных сред и высокой
стойкостью
При проектировании промышленных вы-
тяжных труб особое внимание должна быть
уделена их противокоррозионной защите;
ст этого зависет размерь' труб и выбор
материалов для их изготовления. При строи-
тельства тепловых электростанций и объек-
тов в отраслях промышленности с не-
значительным выделением агрессивных
газов можно применять железобетон-
ные трубы.
Глава 5
АРХИТЕКТУРА ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
§ 5.1. Основные принципы планировочных и композиционных решении	малые формы, а в некоторых случаях мону- ментальную живопись и т. п. Таким образом, в архитектурном произведении синтезиру-
Важнейшая юдача промышленной архи- тектуры — организация производственной (промышленного романа. проныш- •’еяного узла или комплекса, отдельного •Даиня), в которой протекает тсхиологиче- с**й процесс. Архитектурное пространство, образую- “*6е такую среду, воспринимается в комплск- ** 1 находящимися в нем производственным пОДЪемно-транспоргным оборудованием. ’Ри^арами о также элементами внешнего 'Ч’Остранства. включая зеленые насаждения.	ются социальные достижения, прогрессив- ные решения науки и техники, достижения изобразительных искусств. Одним из основных направлений техни- ческого прогресса в проектировании и строи- тельстве производственных зданий является разработке основных принципов их компо- зиционного и архитектурно-планировочного решения. Проводимая в СССР единая техни- ческая политика в промышленном строи- тельства находит свов выражение в совер- шенствовании проектных решений. Архи- тектурно-планировочные решения произвол-

126
Глава Б. Апжитекгура промышлеиимж зданий
пах органической свят с решениями гене-
ральных планов промышленных предприя-
тий и целых промышленных узлов.
Главной целью проеггировщико-архи-
тектора промышленного профиля является
умение компоновать производственный ком-
плекс или отдельное адонис в соответствии
с нормативными положениями, технологи-
ческими, архитектурно-художественными и
другими требовениями.
При решении композиции производствен-
ного здания проектировщик исходят, кок
праенло, из трактовки градостроительной
проблемы, предопределенной конкретным
орхитектурно-ппаии роеочным формирова-
нием промышленного района, узла или пред-
приятия. в состав которого входит проек-
тируемое производственное здание как часть
целого.
Особое внимание в проектировании уде-
ляют поискам выразительности композиции
объемов, характерных для застромхи про-
мышленных территорий при массовом строи-
тельстве. используя для этого токие архи-
тектурные средства, как масштабность (т. е.
логичное соотношение с человеком и ос-
новным модульным элементом), ритм и метр,
уравновешенность и динамика, и т д
Но современном этапе проектирование
предприятий и их комплексов необходима
добиваться высокой плотности застройки за
счет блокировании зданий и увеличения нх
этажности, если это возможно, установления
минимально допустимых разрывов между
зданиями, откахз аг устройства железнодо-
рожных вводов в производственные эдания.
если это не вызывается спецификой техно-
логии (например, в машиностроении), а так-
же от устройства недоиспользуемых желез-
нодорожных вводов на территорию пред-
приятия. если по технико-экономическим ра-
счетам целесообразнее применение других
видов транспорта, и др. В практике проекти-
рования блокирование цехов и служб ряда
предприятий осуществляется путей объеди-
нении производство с однородным технола-
гмчесянм процессом, объединения п
водств, различных по технолагическ н/^
цессу. если это ие противоречит сонмт0в'1*ь
и противопожарным условиям, пр^ **
техники безопасности, объединения По °*
ных и обслуживающих цехов и служд 14
Блокирование чеков получило рщ
строиение в таких отраслях npoMeilurle^
сти. как. например, машиностроение н .
характерен низкий уровень производств
иых вредностей. При блокировании у
ружного периметре здания с целью г y4lU((#
использования проемов в стенок для ес,к
производства с наиболее высокой степени
выделения вредностей н теплоты В Вд|п,
ральиых же частях эдания размещают
нуждающиеся в кондиционировании ваи>
ха и в полной изоляции от воздействия внщ.
ней среды на внутренний режим памещена!
В части корпуса, обращенного к транспорт. |
ньж путям, располагают склады сырья, по-
луфабрикатов. готовой продукции, а со сте-
раны. обращенной к городу. — бытмы,
обслуживающие, административные и nt
бораторные помещения. С целые дальней
шего расширение производство, кок пра-
вило, резервируют одну из боковых старо*
Короусо для блокирования предприята!
необходимо проектировать по возможное”1
из одинаковых по ширине и длине пролета
одного направления (продольного иля по
перечного). Направление пролетов пр«*
почтительнее назначать в соотвстств**
ходам технологического процесса. при р®
метении в эдонии одного предприятия nF
леты целесообразно направлять едольболк
шего размера зданий, что позволяет
тмть число крановых пиний. При аЬ16^
размеров здания в плане желательно
чать их кратными пролетом, наиболее 1
требительным в настоящее время
Отечественный опыт прамы шпени
строительстве показывает обязотел*н >
зонмравонии как всей территории.
укрупненных сблокированных кор"/10*

§ 6.1 Лринеягы планировочных и
I29
Hbtx предприятий. В большинстве
«►’^’^иировоние ведут по горизонтали
trt40*.	б). В настоящее время занирава-
(ри° ’ грризантали в одноэтажных и миого-
я1* зданиях все больше дополняется
»т°* дниен по вертикали. Танни образом.
зан*₽^*_ новое понятие — «пространствен-
** ввер1иеиствованне объемно-плониро-
к решений осуществляется как за
*° применения укрупненной сетки колонн,
^рпяюшвй учитывать модернизацию тех-
"и^огяи. теж и м счет блокировании зданий
“ сооружений, которое дает возможность
"поломить тяррнторию производственного
<еиПЛекса Тенденция укрупнение (блоки-
рдздния) моими ношпо свое выражение •
пбъеино-планировочных решениях, напри-
н«р, Вояжского и Камского автомобильных
займов- Площадь застройки главного кор-
nyw ВАЗа составило 70 га, прессового
сорлуса — болве 20 и блока еспамоготель-
«ых цехов — более 11 го.
Применение новых технологических.
2&ъеяио-лланировачнь1х и конструктивных
зешвиий при проектировании доменной печи
№S Новолипецкого металлургического за-
ЩЗ позволиио по сравнению с доменной
оечыо№ 4 тога же завода снизить капиталь-
•илловки чугуна м повысить производитель-
ность труда на 15 ..20/-,,- Прогрессивные ре-
•врхмащной доменном мечи объемам 5000 м1
* Криворожском металлургическом заводе.
в настоящее время при проектировании
^Априятий химической промышленности
‘’“•^логическое оборудование, которое не
часта размещают в ивотоплмвое-
тне *чаииях или вие зданий, что значительна
«„BoT'aw стоимость строительства. Бло-
цц^ Ние строительных объектов, разме-
’охиологнческого оборудования на
"От „ к|* площадках и этажерках поэволл-
объектов, резко сократить протяженность
коммуникаций, уменьшить стоимость строи-
тельных работ.
Следует еще раз подчеркнуть, что боль-
шое влияние но архитектурно-планироеоч-
ные и композиционные решения промыш-
ленных зданий оказывает выбор типо вну-
трицехового транспорта.
Объемно-планировочные решения про-
мышленных зданий должны удовлетворять
требованием унификации основных модуль-
ных строительных варанетров. нагрузок и
конструкций.
Архитекторы и строители, ведущие про-
ектирование с учетом перспективы развития
промышленного строительства, руководст-
вуются в своей работе следующими принци-
пами: группировка промышленных пред-
приятий в промышленных комплексах
(узлах) с использованием общих сетей транс-
порта, энергетики, водоснабжения. канали-
зации и т п.; максимольное кооперирование
и максимальная специализация производств,
комплексное решение генеральных планов
промышленных предприятий и замена внут-
ризаводского железнодорожного транспорта
усовершенствованными, непрерывна дей-
ствующими транспортными устройствами,
разработка генеральных планов предприя-
тий на основе типизации их элементов и
технолог и чесн их компоновок, модульности
планировки, четкого зонирования и др.; по
возможности застройка предприятий техно-
логически законченными пусковыми комп-
лексами; при решении генерального плана
предприятий — отказ в ряде случаев от ог-
раждении территории и повышение общего
уровня культурно-бытового обслуживания
(обоснованное нормирование площади озе-
ленения, размещение но территории спор-
тивных площадок и др.); расположение
вблизи жилой застройки предприетий с про-
изводственными процессами наименьшей
вредности, для которых требуются мини-
мальные санитарно-защитные зоны; дости-
жение высокого эстетического качества ар-
хитектурно-планировочных и конпоэициои-



*’** Решений производственных зданий и
с°°Ружгний. размещение под единым г
*₽к1ТИ|зч Блоеировочных производств в спу
г *• когда на ухудшаются сонмтарно-гн
щ*НИч1Г1:,<|* условия трудо а также ня новы
и в7«" ложоро- и взрывоопасность в здания»
^“Пмчиваются расходы но эксплуаз
ЦЖо' г₽н »том ввод мощностей в эксплуотч
Яопжс** осуществляться по очередям
у-Чейне укрупненном унифицирован;:
r-n-riz*. .лп^чн. стремление к простоте объема.
'	- и поперечного профиля и по возмож-

ет пристроек, перепадов по
вь.^оте и пользование в некоторых случаях
т« • • 	того этажа для размещения кам-
ни. > ими. Бытовы» конторских и других
•мешении (рис. 5 2.0.6), а также подвес-
ного подъемно транспортного оборудова-
ния в виде конвейера или подвесных кранов
и пневмо и гидротранспорта.

132
Глава Б. Архитектура проз
§ 5.2. Использование средств и
приемов архитектурной
композиции
Рад спецнолистов (Н. Н- Ким, В. В. Бло-
хин. О С. Бутова и др.), рассматривая воп-
росы формирования композиции в промыш-
ленной архитектуре, указывают на еще
сохраняющиеся во многих случаям одно-
образие промышленных комплексов, невы-
разительность, а порой серость и безли-
кость решения ряда производственных зда-
ний промышленных предприятий.
Поскольку технологический процесс мо-
жет иметь несколько принципиально раз-
личных рациональных решений, архитек-
тору необходимо освоить и изучить требо-
вания технологии, чтобы достичь вырази-
тельности архитектурно-ппонировочяого и
пространственного решения, т.е. создать
наиболее прогрессивный вариант во всех
отношениии (технологическом, архитектур-
ном, художественно-эстетическом и др.).
Опыт архитектурного проектирования
и строительство подтверждает, чта при
правильном использовании определенных
художественных средств и приемов архи-
тектура ряда зданий становится более вы-
разительной. Поэтому при выборе исполь-
зуемых художественных приемов и средств
решения композиции следует рассмотреть
специфику промышленной архитектуры с
учетам той или иной отрасли промышлен-
ности. Сюда следует отнести такие особен-
ности. как значительность горизонтальной
протяженности н крупномасштобностъ строя
зданий, наличие инженерно-технических со-
оружений крупных размеров, открытого обо-
рудования, их специфеческий силуэт, формы
и другие черты
Проектно-строительная практике по-
следних лет показала, что в повышении
архитектурно-художественных качеств про-
мышленных предприятий и их отдельных
зданий важная роль принадлежит правиль-
ному выявлению, учету и использованию в
эстетических целях свойств, присущих про-
мышленным зданиям и определяемых спе-
цифическими особенностями технологии,
применяемых конструкций, конкретными ус.
ловиями строительства и его организацией
Таким образом, необходзп комплексный
учет особенностей организации и техноло-
гии строительного производства, принятых
конструкций и изделий заводского изготов-
ления. о токже географических, топографи-
ческих, природно-климатических, градост-
роительных, экологических и других усло-
вий региона, создающих условия возведения
и использования прогрессивных, удобных и
красивых комплексов промышленных пред-
приятий и их отдельных зданий.
Общепризнано, кок уже отмечалось, чта
в современной промышленном архитектуре
до сих пор недостаточна уделяют внимание
использованию художественно-эстетичо
ских ослектов в подавляющем большинства
спроектированных и построенных зданий и
сооружений.
Руководствуясь выводами исследований,
проведенных в ЦНИИпранвданий. приведем
примеры использования некоторых средств
и приемов архитектурной композиции, харак-
терных для проектирования промышленных
предприятий*.
Пропорциональность в промышлен-
ной архитектуре. Одним из важных средств
достижения художественной выразительно-
сти в архитектуре являются пропорции,
пей которыми понимают определенную си-
стему отношений частей и форм архитектур-
ного сооружение. Эта система отношений
создает соразмерность, гармоническую со-
гласованность частей и форм сооружении
Таким образом, пропорция любого подлин-
ного произведения архитектуры и отдель-
ных его частей, в там числе и промышлен-
ной. являются основой его гармонии. Суще-
ствует ред работ, посвященных анализу
 В тексте мсполыовено Руководство по со-
вершеиство|ркию эстетическая качеств промыт
пенным предприятий. М, 1981.
§ S.2. Средства и приемы архитектурной композиции
133
пропорций памятников промышленной архи-
тектуры.
Рассмотрим пример пропорционального
анализа доменной печи N9 6 Новолипецкого
Металлургического завода, выполненный
конд. орхит. В. А- Красильниковым (Пром-
стройпраект), В приведенной работе про-
порции не рассматриваются как произволь-
но вносимые архитектором средство гармо-
низации художественного образа, они не-
разрывна связаны с сомой сущностью архи-
тектурного сооружения и яеляются внутрен-
ней присущей ему мерой, способствующей
раскрытию функционального и идейного
его содержания.
Анализируя композиционное построение
главных объемов центрального узла домен-
ной печи, автор архитектурно-стрплтельно-
го решения указывает, что элементы объе-
мов и их образующие запроектированы ток.
что они находятся в определенной простран-
ственной и кам позиционной взаимосвязи (рис
5.3, а. б) Долее он указывает, что через
самую верхнюю точку колошникового уст-

134
Глава 5, Аотитенгура лрпмышпвины» зданий
ройство печи проводит луга, описанная
ради угон, равным половине оснований боль-
шого треугольника. сторонами которого слу-
жат продолжения торцовых наклонных стен
зданий установок приведенной грануляции
шло ко. Таким образом, почти весь комплекс
кок бы ограничивается этом Дугой, Зани-
маясь подробным анализом пропорций соо-
ружения. В А. Красильников приходит к вы-
воду. что оснояные его параметры в про
порционапьиом отношении близки к эопо
тому сечению или его функции.
Тектоника промышленных зданий.
Конструктивные системы многих современ-
ных зданий предусматривают разделение
но несущие и ограждающие конструктивные
элементы. Эти специфические черты пра
мышленных зданий находит свое выражение
в тектонике Характерная особенность сте-
новых ограждений современных промыш-
ленных зданий — ик значительной легкость
по сравнению с массивными несущими сте-
нами. выполняемыми из штучных относи-
тельна малогоборитнык элементов (кирпич
или мелкие Блоки). Зо счет тонкой пласти-
ческой обработки панелей архитектор соз-
дает впечатление легкости стены, которая
особенно воспринимается в угпохи проемах
здания. Восприятие легкости достигается
токже за счет светлых тонов облицовки
или окраски, а также большого число прое-
мов. Приведенные приемы и средство поз-
воляют выявить легкость, присущую панель-
ной стене.
Широкое применение стеновых ланепей
вызывает необходимость повышение архи-
тектурной выразительности крупнопанель-
ных зданий. Как уже говорилось, примене-
ние панелей создало новый масштаб, ко-
торый обычна отчетливо выделяется сеткой
швов. Совершенно очевидно, что шести-
метровая панель ненва пластична, чен мел-
корознерные строительные материалы, да-
ющий большую свободу композиции. По-
этому панельная стена, лишенная светотени
бесспорно нуждается в использовании да-
Рис 5 4 Пример выявления конструктивной :
гуры промышленного здания в Г. Свердловске
полнительных приемов для придания Си
архитектурной выразительности.
Использование в ограждающих щ.а
рукиияк гвайств материалов и ик разпич
иык комбинаций является одним из осноя-
ных композиционных приемов промышлен-
ной архитектуры, дополняющих объемно
прс<>-трлчгтвеннг>е решение
Таким образом, архитектурная выраж
тельность производственных здании, вари-
антность решений их фасадов находятся в
прямой записнмости ат имеющегося ассор-
тимента типовых индустриальных изделий
и строительных материалов, их качества к.
конечно, сп мастерства в их применения
Достоверная оценка конструктивной сие-
ны здания связано с пониманием и выявле-
нием несущей роли остова здания - его
каркаса. Так например, при удачной как-
понавке остекления можно достигнузь вы
явления каркаса посредством его обнаже-
ния (рис 5.4) В этан случое ои легче и пра-
ще читается, создавая но фасаде члене ни*
и подчеркивая тем самым структуру здаш-*
Таким образом, во многих случаях тсктоник0
выявляет особенности архитектурных и кон-
структивных решений зданий, их индуор1'
ольность, малую материалоемкость, под-
чериивая тем самым техническое и эстети-
ческое совершенство, а также лакониз'1-
свойственный высококачественным элемен-
там и деталям заводского изготовления
Одним из приемов, подчеркивают*'’

6 5 Z Среде т
прие— "ИС “’ЧДНОЙ КОМПОЗИЦИИ
135
сдрность конструкции, яеляется обнажение
тОжных швов на фасаде мония между
дельными элементами (панелями и др)
такЖ" применение сборных элементов и
„угих. окрашенных в песта розничной на
сьнМ-нностм Особенно большое значение
сейч«с приобретает полихромия (мяогоцвег-
рость которая может быть достигнута ок
роскай сборных деталей или применением
цветных материалов для ограждающих кон-
струкций Использование полихромии рос
tiiHp" творческую палитру архитекторе,
поскс ьиу в этом случае значительно воз-
росуают возможности вариантности примна-
гократн -ч применении однообразных архи-
тектурных элементов заводского изготов-
ления Чсь перечисленные приемы способны
лрдче «путь и выявить сборно-индустриаль-
ный характер решения промышленного зда-
ния
ленных идо ний и сооружений. Общвлриз-
ноно, что масштоб в промышленной архи-
тектуре даэт возможность выделить и под-
черки—ь здания и сооружения, являющиеся
основой равным компонентом промышлен-
ного комплекса, и создать органическую
емзьг остальными менее важными зданиями
и Сооружениями Естественно, чта производ-
ствен!' не здания в большинстве случаев
будут технологическим и орхитектурно-эс-
ТВтиягскии стержнем всей структуры пред-
приятия, что диктует их более крупный
орхмг «турный масштаб. При этом праныш-
пен» - здания будут, кроме того, нести
о ИНО1 J.3 могут быть КОМПОЗИЦИОННЫМ UCH1-
РО1 В структуре селитебной территории
Одиак. архитектурный масштаб и масштаб
иРСть должны быть абстрактными поня-
Масштаб определяет крупность или
тз- принятых архитектурных форм п
•е*о„ В проектной практике часты случаи
*Огл<а промышленные здании несоизмеримы
‘‘сь-веном их формы подселяют зригсля
। у него неприятные ощущения При
> 5. Вариант панирования территории по архи
трисну масштабу
размещении крупномасштабных промыш-
ленных зданий в удалении от зрителя сни-
жается неприятное восприятие их с близкого
расстояния зо счет наличия административ-
ных. инженерно-лабораторных, бытовых и
других вспомогательных зданий или неза-
строенной территарии-
Одновременно при этан создается бла-
гоприятный для человека переход от круп-
ного масштаба, характерного для промыш-
бу жилых и вспомогательных маний (рис.
5.5). Таким обратом, приминаемый масштаб
праизводственньзх зданий во всех случаях
следует назначать учитывая ряд факторов,
в том числе месторасположение здания,
его значение в комплексе, специфику окру-
жающей производственной среды, особен-
ности и условия восприятие, выбор точек
зрении и др
«Руководство по совершенствованию эс-
тетических качеств промышленных пред-
приятий» ЦНИИпранзданий подчеркивает,
что наряду с параметрами и элементами
здании помогающих выявить их масштаб
опре  • иную роль играют средство архи-
тектурном композиции—констраст. ритм,
пластика цвет и др
Важным средством выявления архитек-
турнс э масштаба являются строительные
элементы, связанные с привычным пред-
ставлениям зрителя о форме и размерах
здании и сооружений и ик частей, — окно,
двери ворота, танбуры, лестницы и др
размеры которых известны, привычны и
помогают оценить архитектурный масштаб.

Главе 5. Аркитектура промышленные зданий
§ Б.З. Архитектурнохудожественный образ здания
Рис- 5.4- Пример сопоставления глухих участков
стен и участков с проемами
особенно при обзоре маний с больших
расстояний
Художественный контраст. Ксж из-
вестно, важным средством архитектурной
композиции является художественный конт-
раст. от которого в значительной степени
зависит архитектурная выразительность
промышленного здания. В контрастных от-
ношениях могут находиться размеры и фор-
но элементов мания, ко рак тер их располо-
жения. различная степень освещенности,
интенсивность цвета и т Д. Например, ярко
освещенную часть мания можно сопостав-
лять с сильно затененной. глухую стену —
с проенами (рис $.6). вертикальные эле-
менты — с горизонтальными. Таким обра-
зам, художественный контрост является наи-
более эффективным средством и приемом
архитектурной комвоэиции. так как оттеняет
и фиксирует контрастные оттенки и разли-
чия в однородных характеристиках архи-
тектуры промышленных зданий и сооруже-
Для создания впечатляющих ярких и
выразительных контрастов следует лучше
использовать особенности архитектурно-эс-
тетического и природного фона, специфику
размещения эдания в окружающей застрой-
ке, а в ряде случаев наиболее выразитель-
ные характеристики самого промышленно-
го здания и его частей
Однако, чтобы достигнуть художествен-
ной выразительности, необходимо умело
использовать положительные качества каи.
траста. Поэтому ва всех случаях в коипози.
ции следует использовать не всякий, а толы
ко такой контраст, при которая кок целое,
так и отдельный его элемент например
весь комплекс и отдельное здание) эстети.
чески взаимно обогащаются. Так, при комп-
лексной застройке можно добиться органи-
ческого художественного сочетания город,
ской и производственной среды, что может
существенно обогатить город Следователь-
но, контраст дает возможность при опреде-
ленных условиях взаимно располагать жи-
лые и промышленные эдания и достигать
их пространственно-композиционного взаи-
модействия и обогащения (см. рис. 5.5).
Ритмический порядок расположения
элементов и архитектурных форм в про-
мышленных ионпоэициях Простей ий
порядок расположения элементов, основан-
ный на равномерном чередовании едкого
или несколькии эпвлентов с ра ными интер-
валами. называют метрически (рис. 57)
Последовотельное закономерное изменение
(возрастание или убывание) элементов млн
интервалов характеризует ритмический по-
рядок повторности.
В промышленной архитектуре чаще все-
го встречаются метрические повторения,
органически связанные со структурой Совре-
менных промышленных зданий. Болве слож-
ный ритмический порядок в композициях
промышленных комелексов зданий и инже-
нерных сооружений пока относительно ре-
док
Архитектор должен всемерна стремиться
к наилучшему использованию метрических
закономерностей при создании проекта гро-
мы шлейного эдания. Для создания непре-
рывности ритмического ряда необходимо
не меиее трех-четырех элементов, располо-
женных по гориэонтали или сер гика :1
Кок правило, увеличение количества эле-
ментов должно усиливать выразительное1'*
ритма. Для достижения композиционной з°
вершенности промышленного эдания иЛ*
сооружения необходимо применять среде1'
Р"с 5-7- Использовонме ритмических закономер-
ностей при формировании силуэта промышленных
Предприятий
•° и прионы повышения активизации мет-
рического ряда подчеркиванием акцентов
*> Числа имеющихся или введением новых,
например подчеркиванием в метрическом
Риду вертикальных членений фасада шаго
нристенного каркаса промышленного зда-
ния соответствующими размерами, пла-
СТической обработкой или цветом, исполь-
•онием различных вставок, лестничных
клеток, подъемников и других элементов
эдания Решая метрический ряд, ва всех
случаях следует обязатэльна учитывать кон-
кретные условия восприятия (рис 5.7).
При рассмотрении приемов и средств
архитектурной композиции необкодимо пом-
нить, что ва многих случаях архитектурно-
художественный уровень ряда промышлен-
ных зданий и комплексов еще низок и порой
проистекает из-за однообразия и невырази-
тельности их пластики. Следовательно, про-
ектировщики. работающие в промышленной
архитектуре, должны выработать новые
прогрессивные приемы достижения пласти-
ческой выразительности промышленных
зданий. При проектировании предприятий
и их комплексов, при компоновке зданий и
инженерных сооружений необходимо обро-
тить особое внимание но формирование их
силуэта (см. § 13.1).
§ 5.3. Архитентурно-
художественный образ
промышленного здания
За последние годы возросло значение
комплексного решения проблем промыш-
ленной архитектуры, связанное с социаль-
ным преобразованием общества, дальней-
шим развитием технического прогресса и
повышением значимости архитектурно-гра-
достроительных задач. При проектировании
усилилось внимание к эстетическому реше-
нию окружающей среды, активно влияющей
но рост производительности труда. В резуль-
тате такого комплексного понимания задач
советской промышленной архитектуры су-
щественно повысилось ее качество. Поэтому
широко применяемые унификация и типиза-
ция в процессе проектирования должны
сопровождаться уеялениен внимания к архи-
тектурно-художественным вопросам про-
мышленного строительства. Эта проблема
приобретает большую значимость, так как
архитектурно-ппанировочные и эстетичес-
ки» качества некоторых производственных
зданий и предприятий да сих лор еще низки

136
Глава 5. Архитектура лромишлеиньи щыняи
§ 5.3. Архитектурни хкдожеезвенныи образ яла******
ЧТО является реэупьтотон чрезмерного под-
чинения творческих проблем «архитектуры
только техническим вопросам и прекращения
поисков новых путей к достижению архи-
тектурной выразительности.
Неумелое применение унифицированных
типовых Секций и пролетов в проектирова-
ния в ряде случаев приводило к обеднению
и ограничению архитектурно-художествен-
ных замыслов архитекторов Следователь-
но. прм проектировании промышленных зда-
ний необходимонаучитыэ свободной разум-
но пользоваться достижениями унификации
и типизации Практика показывает, что
наиболее удачны архитектурные решения
предприятий, отдельных зданий и сооруже-
ний в тех случаях когда при компоновке
промышленных узлов и генеральных планов
наиболяе полно учитывают художественную
выразительность всего комплекса, отдель-
ных производственных здании и их градо-
строительное значение Примеры гохих ре-
шений — Волжский и Камский автомобиль-
ные заводы. горноабоготительныс комби на
ты в Кривом Роге и ряд предприятии в дру-
гих городах
Архитекторы, занимаясь ппаниро кой за-
водской территории и компоновкой зданий
и сооружений, при разработке общей компо-
зиция исходит, как правило, ие тол, о из
особенностей производство и хонкрс наго
решения ансамбля, но и из условий обеспе-
чения необходимой художественной :вязи
архитектуры предприятия с градостроитель-
ным окружением Архитектуре промышлен-
ных предприятий, будучи крупномасштаб-
ной и выразительной по объемному реШе
нию. способна обогатить архитектуру гора
да Нередко бывало, что композиции про
нышленных зданий создавались без учета
основных эстетических юконов формообра
завали я. что придавало производственным
комплексам и городу в целом нсиыразитель
ный архитектурный облик
Важными художест енными средствами
с помощью которых достигают высоки*
архитектурных качеств производственны к
объектов, являются гармоничные проз*
ционсзлъные членения объемов основы,
зданий, использование интересных и роы
обраыых форм открытого оборудовании
инженерных сооружений, а также художе*.
венков объединение всего пространства
единое целое
В обшей композиции промышленнь
предприятий важную роль могут играть т
кие выразительные элементы как дымов*
трубы, градирни, а иногда вентипяиионнь
шахты, открытое оборудование (рис- 5 Ь
Эти сооружения в сочетании с flpyi ими
объектами создают характерный индустр
апьный облик промышленного комплекса
Здания и сооружения, входящие в комп-
лекс промышленного предприятия, должны
быть расположены ие только в обусловит
ной технологическим процессом взаимогв
зи нои тпкин образен, чтобы они соэдова
композиционную структуру, сохраняют/
целостность и художественное единства
любом этаие развития производственно
комплекса
Какой бы ни была гродостроительн
ситуация, проектируемый производстоеннх
комплекс должен органически входит»
ансамбль, иметь характерный художеств». *
ный облик, обусловливаемый его функци
и вл ьно-техно логическим назначением, сооз
 етствующнй вместе с тем художествен**
эстетическому решению ансамбля данно
города илы района (или контрастирующий
с ним). Очевидно, архитектурно-простра-
ствеиное решение какого-либо конкретно'
производственного здания должно быть ув**
зано с архитектурой других производстве-
ных зданий, но при этой оно ие должно л
вторять архитектурного решения Жило
или общественного здания
Говоря об архитектуре производствен
ных зданий. нОда иметь в виду, что НО Орга
низанию пространства производственнь *.
зданий определяющее влияние окозыва
ие только протекающий в них технологии*
с кий Процесс ко и характер монструкги
кого решения здания
Типичными чертами объемной компози-
ции многих производственных здании явля-
ются их целостный вид крупные архитек-
турные членения Современные производ-
ственные здания по сваей внешней компо-
зиции в большинстве случаев представляют
собой параллелепипеды, на внешней по-
верхности которых закономерна чередуются
остекленные проемы и плоскости стен. В ка-
честве основ кого художественного средства
для обогащения композиции можно исполь-
зовать многократно повторяющийся ритм
Типовых элементов архитектурной трактов-
ки фасада, отвечающий ритму производства,
и метрическую расстановку объемов быто-
вых и административных помещений (удач-
ный примерен использования многократна
повторяющегося ритма может служить трак-
товка протяженного фасада главного кор-
пуса Волжского автомобильного заводе,
имеющего длину около 1800 м).
Анализ архитектурных элементов фаса-
дов наиболее удачных производственных
зданий позволяет выявить функциональную
обусловленность этих элементов Так. окон-
ные проемы значительной высоты обеспе-
чивают на большую глубину нормативную
освещенность помещений, крупноразмерные
проемы ворот позволяют иногда вводить в
цех железнодорожные составы и т. д
Для современных многоэтажных произ-
водственных зданий в некоторых случай*
могут быть оправданы приемы членения

140
Главе 5. Архитектура промышленных зданий

Рис. 5 10. Общий вид комплекса фабрик легком промышленности
горизонтальными или вертикальными эле-
коничность внешнего объема (рмс. 5.9). Боль-
шое внутреннее пространство одноэтажных
цехов должно иметь членения, соизмеримые
с масштабами цехоеого оборудования.
В настоящее время, когда фасады произ-
водственных зданий ва многих случаях вы-
полняют из навесных панелей, листовых
материалов или многослойных конструкций,
существенное значение имеют правильные
масштабные соотношения между шириной
проемов и простенков. В результате такой
структуры в современной практике иногда
применяют горизонтальный строй фасада,
отвечающий конструкции навесных стен.
Пластика фасадов достигается подчеркива-
нием но фане фасада выступающих или го-
лодающих элементов — входов в эдания.
выносных тамбуров, автомобильных или
Железнодорожных платформ, лестничных
клеток, элементов технологического обору-
дование и т. д. (рмс. 5.10)
Для достижения архитектурной вырази-
тельности здания большой длины в ряде
случаев используют контрост решений фрон-
тальных и торцовых фасадов здания, глу-
хих и остекленных участков и т. п.
В крупных промышленных комплексах,
имеющих важное народнохозяйственное зна-
чение, на больших плоскостях отдельных
протяженных зданий (например, но главной
.корпусе Вопжского автомобильного завода)
с успехам используют произведения мамумен-
тально-декоратиамого искусства путем
включения в композицию здания произведе-
ний монументальной живаписи, борепьефов
или скульптур.
Ленингродский Промстройпроект спро-
ектировал корпус мокрого размола Никола-
евского глиноземного завода, который пред-
ставляет сабой пример хорошо решенного
в архитектурном отношении промышлен-
ного объекта, выполненного в сборном желе-
зобетоне С использованием унифицирован-
ных элементов заводского изготовления.
В корпусе применены бункера оригинальной
конструкции (рис. 5.11).
При паконичком объен но-простронствен-
нам решении эдания большое внимание дол-
жно быть удепеко выбору стеновых материа-
лов, их цвету и фактур»
При разработке архитектурного комплек-
са промышленного предприятия приходится
увязывать целый ряд противоречивых тре-
бований, диктуемых технологией произвол
ства. спецификой окружающей городской
застройки, особенностями планировочного
решения промышленной территории и ха-
рактером ландшафта.

Глава 5. Артигеь . змышпвииы» здании
Рис 5.11 ПерсгГвктива корпуса мокрого вето л
Одним из возможных средств . пече-
ния композиционио-художественн- > един-
ства зданий и окружающей застройки явля-
ется использование озеленения как но тер-
ритории предприятия, ток и вне е<
Повышение культуры труда и е тффек
тивность во пистон зависят ст архи t ктурно-
художественного качества промышленных
предприятий. от «стетическага уровня про-
изводственной среды Интересное изложен-
ных позиций рассмотреть влемеиты объем-
ной композиции металлургического завода
где основу составляют здания и сооружения
Деленного. сталеплавильного и прокатного
Пространственная композиция комплекса
доменной лечи складывается ю здания лечи
и возвышающихся над иим загрую и >й «
монтажной площадок, лифта и скип юга
подъемника а также вертикальных объемов
ваздуконоз реватвлей, пылеуловителя м ды
мовой трубы (рмс S.12. а) Домны имеюз
значительную высоту 70 .75 м. о> пина-
ются Оригинальностью форм и взспючиюг и
себя выразительные элементы конструкции
например трубопроводы и пр, На Действу»»
щих предприятиях основные элементы комп-
лекса доменной печи окру ж. ны сетью ниже
Рис 512 Композиционные решения основы,
маний и сооружений современного металлург
четкого завода
мерных устройств и оборудования Облик
лечи становится порой настолько дробны*
что при обозрении с Близкого росстояни
лишается присущих Сну достоинств Проск
тировщииан следовало Бы больше следи
за расположением отдельных вленентов.
четкостью и взаимной увязкой инженерны
сетей и конструкций.
Масштабность* лечи придают poenoni
женные »а розных уровнях ограждения pi
Масштабностью нозывеется соотиошенн
объема элемента с размером неломка или ь рвде
случаев с конструкцией, размерность которой «о

§ 5.3
143
бочих площадок, открытые лестницы, свя-
зывающие площадки. трубопроводы но опо-
рах. о также и средства благоустройства,
например зеленые насаждения, малые фор-
мы и пр. Таким обраюм, как уже упомина-
лось. для производственных зданий архитек-
турный масштаб создается в результате чле-
нения их архитектурного объема
Размещение печей в глубине предприятия
удовлетворяет как санитарно-гигиениче-
ским. ток и архитектурно-художественным
требованиям В этом случае дробные члене-
ния воспринимаются цельно, и архитек-
турный облик печи выигрывает.
По своим размерам и значимости одним
из главных сооружений в ансамбле метал-
лургического предприятия является конвер-
турное решение в значительной степени
спреде пя ст художествен и о-зстетич еск у ю
выразительность завода (рис S.12. б). В осно-
ву архитектурного решения фасада положен
контраст между горизонтальными членения-
ми нижней зоны стены здания и вертикаль-
ными формами основного объема. Конвер-
терный цех — композиционное ядро пред-
приятия и виден со многих точек площадки
завода, поэтому era решение в крупном мас-
шгобе обосновано. Эта крупномасштаб-
ность достигается лаконичностью объема
цеха, отказом от мелких членений здания,
трактовкой в ряде решений вентиляцион-
ных шахт верхней части стены в виде
пилонов.
Здания и сооружения прокатных, домен-
ных и сталеплавильным цехов — важней-
шие объекты металлургического предприя-
тия. Прокатные цехи занимают площадь до
нескольких десятков га при значительной
протяженности (порядка 1 км) Такие цехи,
как правило, представляют собой несколько
вытянутых в длину отделений прокатных
стонов, соединенных между собой складами
готовой продукции, отделением нагрева-
тельных колодцев, блюминга или слябинга
Для аэрации цехов между отделениями пре-
дусмотрены внутренние дворы
При архитектурно-строительном проек-
тировании прокатных цехов большое зна-
чение уделяется решению горизонтальной
протяженности зданий имеющих с ряде
случаев отношение высоты к длине 1 -100
и более (рис 5.12, е) В таких условиях очень
сложно устранить монотонность и добиться
художественной выразительности фасадов
и привлекательности здания, о следователь-
но. достичь единства и целостности объем-
ного решения Причиной тому наличие, как
лравипо, множества пристроек, поперечных
и продольных пролетов сложной системы
фонарей, которые в большинстяе случаев
дробят объем прокатного цеха на отдель-
ные. зрительно не связанные друг с другом
композиционных решений производст-
венных зданий. Как уже упоминалось,
важнейшая задача проектирования совре-
менных промышленных предприятий — свя-
зать в целесообразно организованную и
эстетически оправданную систеиу лроиэвод-
ственныездания и сооружения, окружающую
их и человеки природную среду и находя-
щуюся в них машинную технику Следова-
тельно. промышленные здания и сооружения
являются кол Бы элементами единой про-
странственной структуры в которой их вза-
имное расположение, объемное решение и
решение их внутреннего пространства под-
чинены единой кон позиционной идее архи-
тектурной организации этой пространствен-
окружающей среды. Такой подход к органи-
зации пространства в промышленной архи-
тектуре создает необходимые предпосылки
для объединения многочисленных, разнооб-
разных по назначению и гоборитам произ-
водственных зданий и инженерных сооруже-
ний в единый архитектурный ансамбль.
В наше время, когда размеры промыш-
ленных комплексов или некоторых пред-
приятий достоточно вепики. важным явля-
сомбпя.

14Х
Глаш Б. Архитектура промышленных зданий
странственной протяженности комплексе
зданий и сооружений, составляющих этот
ансамбль, за пределами которого последний
теряет присущие ему качество, т. е. практи-
чески перестает быть архитектурным ан-
самблей
В условиях развития современных ендов
общественного транспорта (автомобильные,
монорельсовые и другие виды скоростного
транспорта) возданы возможности быстрой
связи относительно протяженных промыш-
ленных территорий с превращением их е
единый архитектурный ансамбль, с реаль-
ной возможностью их восприятия в опреде-
ленной. зараняе задуманной последователь-
ности. Томим образам, крупные, достаточно
протяженные промышленные комплексы,
которые ие могут быть охвочены для обо-
зрения одним взглядом и воспринимаютсе в
пространстве и времени, могут при опреде-
ленных условивх обладать композицион-
ным единством архитектурного ансамбля.
В качестве примера подобного архитектур-
ногоансамбля. рассчитанного на восприятие
его в движении, приведем комплекс Волго-
Донского судоходного канола им. В. И. Ле-
Частными случаями архитектурного ан-
самбля следует считать промышленные
комплексы или их части, которые обозримы
в целом и воспринимаются одновременно.
Компсзицие пространства промышленно-
го комплекса в зависимости от характера
воздействия на зрителя может строиться ло
принципу восприятия извне или изнутри тер-
ритории. Архитектурные композиции, для
которых преобладающим яеляется восприя-
тие изнутри, охватывают замкнутое про-
странство, внутри которого они находятся.
От восприятия извне такие композиции почти
полностью изолированы, поэтому они не
имеют решающего значения. Этет принцип
обычно применяют для композиций крупных
промышленных комплексов с квартальной
застройкой.
Часто композиции подобных комплексов,
имеющих геометрически правильную пря-
моугольную схему с преобладанием прямых
осей и промых углов в структуре генераль-
ного плане, строят по принципу регуляр-
ности. В большинстяе случаяе примерами
регулярных архитектурных композиций слу-
жат крупные промышленные комплексы с
боляе или менее симметричным расположе-
нием относительно одной (или несяольких)
планировочной оси однотипных зданий и
сооружений, большинства которых имяет
прямоугольную форму плана. Композиции
многих машиностроительных предприя-
тий построены по этому принципу, напри-
мер Московский автомобильный завод
им. И. А. Лихачева, Горьковский автомо-
бильный завод и др, Композиции этих пред-
приятий в основном воспринимаются зри-
телем. находящимся во внутреннем про-
странстве магистрали, на которую главны-
ми фасадами сброшены важнейшие произ-
водственные здания заводов.
Композиции небольших и компактных
промышленных комплексов строят по прин
ципу восприятия извне.
При организации промышленного архи-
тектурного ансамбля важным обстоятель-
ством является выбор главного компози-
ционного элемента — архитектурной до-
минанты.
В качестве ее в зависимости от общего
замысла принимают эдания и сооружения,
имеющие большую функциональную ипи
идейную значимость, большую высоту и пр.
(например, теплоцентраль). В ряде случаев
это может быть скульптура (например, па-
мятник В. И. Пенину в композиции Северной
площади главной магистрали автозавода
ин. И. А. Пихачееа)
К числу наиболее распространенных
средств подчинения второстепенных эле-
ментов ансамбля его архитектурной доми-
нанте следует отмести активный силуэт
значительный архитектурный масштаб, наи-
более статическую архитектурную фор-
му. активное цяетовое решение и другие
приемы. В большинстяе случаев в компози-
ции ансамбля этн средства используют в
сочетании.

§ 5.3. Архи,
145
При разработке архитектурных решений
отдельных зданий и сооружений следует
руководствоваться общей композиционной
идеей комплекса, учитывать градострои-
тельную значимость и выразительную функ-
цию каждого отдельного здания и сооруже-
ния в общем архитектурном ансамбле.
В современной промышленной архитек-
туре объемы основных производственных
и вспомогательных зданий промышленных
предприятий имеют, как праемло. простей-
шие прямоугольные формы, например па-
раллелепипед для большинства одноэтаж-
ных зданий сялошной застройки или куб
для многоэтажных зданий. Такие решения
возникли в результате унификации архитек-
турно-строительных параметров зданий, оп-
ределившей прямоугольную форму их плана,
построенного на многократном повторении
одинаковых пролетов и шагов. В некоторых
случаях возможной более сложное объемное
решение зданий, например в виде комбина-
ции различных прямоугольных объемов и др.
В современном промышленном строи-
тельстве в соответствии с функциональными
или конструктивными требованиями архи-
тектурные объемы сооружений почти всегда
имеют внутренние членения. Используя их
при проектировании, архитектор независи-
но от абсолютных размеров сооружения
может придать ему крупный или мелкий ар-
хитектурный масштаб. Архитектурный объ-
ем может иметь членения по гаризантоли и
вертикали.
Важное значение имеет композиционная
схена фасада производственного здания, ко-
торое должка соответствовать общей архи-
тектурной идее ансамбля промышленного
конолекса- В практике сложились три такие
схемы: симметричная, асимметричная и
нейтральная (ритмичная). Симметричная
схема, как правило, не свойственна совре-
менным зданиям. По этой схеме решено,
например, промышленное здание в Бреж-
невской района Москвы, разработанное
Промстройпроектом для двух разнородных
производств. Асимметричные решения при-
меняют довольно часто, что обусловлено
требованиеми технологии (по такой схеме
разработан фасад модельного и инструмен-
тального корпусов ЗИПо в Москве). Но
наиболее прввгенимы нейтральные схемы.
В большинстве случаев это метрические или
ритмические решения, в основе которых ле-
жит многократное повторение того или иного
архитектурного мотива фосодо, например
торцов поперечных пролетов, оконных прое-
мов. импостов и переплетов, остекления,
стоек каркаса, элементов ловрытия и др.
Следует подчеркнуть, что светоп роемы
различной формы и размеров — это то архи-
тектурная основа решения производствен-
ных фасадов, развивая и варьируя которые
архитектор может добиться различного зри-
тельного восприятия здания — большого
или молого.
Фасады с большими светопроемами или
со сплошным остеклением (допускаемым в
Отдельных случаях с необходимым обосно-
ванием) могут быть органически увязаны
со Значительными нерасчпененными поме-
щениями еиутри производственных зданий.
Подобное решение фасада логически отра-
жает внутреннюю структуру и в ряде слу-
чаяе характерную особенность современ-
ного производственного эдания и одновре-
менно хорошо выявляет его крупный архи-
тектурный масштаб Поэтому иногда об-
стройка производственных зданий обслу-
живающими и вспомогательными (админи-
стративно-бытавыни и др.) помещениями,
с одной Стороны, мешает выявлению имею-
щихся нерасчлененных пространств, с дру-
гой. кок уже говорилось, — содействует об-
щей масштабности. Все зависит от конкрет-
ного решения.
Современное производственное здание
проектируют по ромно-каркссной схеме, в
которой четко разделены и выявлены функ-
ции несущих и ограждающих конструктив-
ных элементов, органически увязанных с
архитектурным решением фасадов, Таким
образам, при каркасной схеме композицион-
ное решение архитектурно-прастронствеи-


। ° 
j____JSaj |
г
|
t
I
4
1

148
Глада 8. Архитектура промышленных зданий
по проектированию цветовой отделки ин-
терьеров производстяенньтх зданий промыш-
ленных предприятий.
Основная функциональная задача цвето-
вой отделки элементов строительных кон-
струкций и оборудования — повысить об-
щую освещенность за счет отраженного
света, о также создания оптимальных цвето-
вых и яркостных контрастов в поле зрения
рабочего. Следовательно, существенное зна-
чение имеет правильный выбор светлоты
окраски преобладающих поверхностей ин-
терьера.
Как уже указывалось, цветовая отделка
элементов строительных конструкций реша-
ется  строгом соответствии с объегчно-про-
странственной и тектонической структурой
интерьера (рнс 5.17. 5 18). Границы приме-
нения отдельных цветов, как правило, при-
нимают в соответствии с основными члене-
ниями конструкции. Часто для выявления
тектоники помещения коркос окрашивают
в более тонные и насыщенные цвете, чем
стены и потолки.
За последние годы в стране накоплен по-
ложительный опыт проектирования интерь-
еров производственных зданий, в тон числе
но Волжском и Камском автозаводах, Нико-
лае вся он глиноземном, промышленных трак-
торов в Чебоксарах и м когих других.
В кастаящее время стремятся выпол-
нять персяективное изображение интерьеров
/«

§ 63. Араитвктурнохудожесгвенныи оОоаа здания	14!
в цвете с выявлением хороктерных архитек-
турно-строительных решений конструкций,
оборудования, инженерных сетей, а токже
встроенных архитектурно-художественных
и строительных частей и элементов интерь-
ера- Как показала практика, для проектиро-
вания крупных и отяетстяенных объектов
при архитектурном решении их интерьеров
следует специально выполнять комплект
рабочих чертежей «Интерьеры». Состав и
правило выполнения их определены ГОСТ
21.507—81. К выполнению упомянутых ра-
бот в обязательном порядяе нужно привле-
кать специалистов архитекторов, художни-
ков и дизайнеров.
Ниже рассмотрим отдельные примеры
Рис. 5-16. Продолжение
Архитектурное решение предприя-
тий машиностроение и приборострое
ния. В состав машиностроительных эаводо|
входят литейные, кузнечные, кузнечно-прее
совые. механические, меканосборочные i
другие цехи.
Литейные цехи отличаются раз
нообразием архитектурно-конструктивных
решений
При проектировании литейных произ
водств применяют унифицированные типа
вые секции (УТС) одно- и двухэтажных мне
гопролетныхэданнн. В двухэтажных здания
подземное хозяйства цеха переводят в поме
тения первого этажа. Двухэтажные здани
обеспечивают боляе компактную лло ниров
ку сложных поточных литейных процесса
и предназначены для сталелитейных цехов
цехов серого и ковкого чугуна и др. Одиокс
ков уже указывалось, необходимо иметь
виду, что УТС ие во всех случаях могу
удовлетворять технологическим требова-
ниям производства, что в ряде случаев вы
зывает отступления от принятых парапет
ров-
Пример архитектурно-строительно» р
шения корпуса серого ковко» чугуна литейно
завода (Прон строй проект, ариит. В. А. Верю
еич) Линейный характер технологически
процессов по изготовлению питья определ
ет взаимное расположение и число 24-
30-нетровых поперечных пролетав корпус
Планировка корпусов предусматривает си
тему сквозных поперечных и Соединяюще
их продольных проездов (рис 5.19. a. (
Принято высота первого этажа 8.4 м, вт
рого —10.8 м. в плавильных пролетах вт
рого этажа —18; 19.2 и 14.4 и. Сетка коло»
первых этажей равна 6 » 12 и. вторых -
12 х 24 н. Здание решено в стальном корка-
и сборных железобетонных элементе
(рис. 5.19. я. г).
Архитектурный облик корпуса отлич
ется от других решений значительными bi
сотами зданий, ритмом труб, перепадоз

высот. Проектировщики старались придать
зданию индивидуальный характер. Удачно
использован контраст между гладкими, обли-
цованными стеклянной плиткой стенами и
ленточным остеклением. Интересно решены
но фасаде элементы воздухозабора вентиля-
ционных систем в торцевых частях корпуса
обращенного в сторону общественного цент-
ра завода
Кузнечные и кузне чно-лрес
совые цехи. Их располагают обычно
в отдельном трех-четырехпралетиам зда-
нии. Согласно габормтнын схемам размер
основных унифицированных типовых сек-
ций зданий принят равным 72 « 144 м при
сетне колонн 24 < 12 м Одною при необхо-
димости по технологическим требованиям
могут быть приняты и другие пролеты, дик-
туемые удобством размещения оборудова-
ния и поковок
Пример архитектурно-строительною ре-
шения кузнечною цеха Волжскою овшомобиль-
наго завода (рис 5-20, о. 6). Объемно-плениро-
вочное решение этого цеха размером в плане
423 108 м обусловлено протекающими в
нем технологическими процессами. Пролеты
склада металла и югоговительного отделе-
ния, имеющие одинаковую высоту помеще-
ний. расположены перпендикулярно основ-
ному корпусу. Сетко колонн принята 12
- 24 м; пролеты оборудованы подвесными
кранами и кранами-штобелерами. Такое рос
положение позволяет хранить 50-дневный
запое прокатного металла и обеспечивает
удобства доставки и разгрузки железнодо-
рожного транспорта, складирования пру
жин и транспортирования материала и»
склада в отделение резки заготовок, а также
дает возможность рационально разместить
оборудование заготовительного отделения
Механические цехи. Структур-
ными элементами любого механического це
ха являются основные производственные от-
деления и участки, подсобные отделения и
обслуживающие и вспомогательные поме-
щения (административно-конторские, быта
вые). При детальном проектировании раз-
мер производственной площади мсханичч1

3 Араигему! J nvr
151
скоро цехо. era учисгко или поточной ли-
нии Определяют на основе технологии-- кай
плени рожки, в результате которой устанав-
ливают расположение рабочих мег кон-
вейерных и др
Для механических цехое роспопо>п<'иых
в большинстве случаев в одноэтажных 1ДО
нмях. на и ба лев роси рост ранены следующие
пролеты: для легкого машиностроения —
18 п среднего 18 и 24. тяжелого — 24. 30
и 36 м Шаг колонн принимают равным 6 или
12 м

Глава 5. Архитектура npoi

§ 5.3 Архитектурно-художественный образ здания
153
Пример ерхитектурно-строительного ре-
шения корпуса блока механических цехов 1аво-
<j0 тяжелых экскаваторов (Промстройпро-
ект. ГИП В- А. Успенский, архит. А. Н. Те-
пегин). Архитектурная вы разительность кор-
пуса Блока механических цехов, кок и дру-
гих корпусов завода, органически увязана
с решением генерального плана, объем ко-
планировочными. конструктивными и тех-
нологическими особенностями производства
Корпус имеет размеры в плане 353 531 н
при сятке колонн 12 30. 12 36 и 12» 42 м
при высотах 17.85; 21.80 и 25.00 м (рис. 5.21. а,
б). Несущие элементы каркаса колонны и
фермы покрытия запроектированы стальны-
ми. Архитектура производственной части
корпуса взаимосвязано с архитектурой при-
строенных вспомогательных зданий благо-
даря их размещению по осям воздухозабор
пых влементов для вентиляционных уст-
ройств, расположенных ва вставкох. Эти
воздухозаборы решаются как архитектур-
ные акцеиты и. выступая над вспомогатель-
ными зданиями, вместе с ними создают еди-
ный масштабный строй всего корпуса и за
вода в целом Архитектурное решение кор-
пуса учитывает также различные стеновые
материалы ограждения здания
Характерные вертикальные членения на
фасадах из стальных ствновых панепей
подчеркивают С помощью введения цвето.
Включение отдельных унифицированных
архитектурных элементов но фасадах (на-
пример, блоков для установки светильни-
ков на уровне парапетов) производственных
корпусов содействует стилевому единству
архитектурного облика здания и завода в
целон
Предприятия пр и бо рос т рое-
ния. Технологической особенностью при-
боростроительных заводов являются быст-
рая смеко выпускаемых изделий, изменение
технологии с заменой устаревшего техноло-
гического, а также инженерного оборудо-
вания
Для размещения производств приборо-
строения используют разнообразные типы
зданий двухэтажные (с укрупненной сеткой
колонн верхнего этажа 18*6 и 24x6 м).
многоэтажные одно-, двух- и многопролет-
ные С техническими этажами или подвес-
ными потолками для размещения коммуни-
каций (с сеткой колонн 6x6. 9*6. 12*6 м);
многоэтажные с межфериенныни этажами,
используемыми как технические этажи (сетка
колонн 12x6 и 18 6 м); многоэтажные с
разными пролетами — сетка колонн (6+3 +
+6У*6 и (9+3 + 9) х 6 м; многоэтажные
многопролетные с ядром и т. п.
Такое разнообразие объясняется значи-
тельным числом требований технологии,
ном енк лоту рой изделий. Для того чтобы
удовлетворить перечисленные требования
технологии и обеспечить динамику произ-
водства, требуются объемно-планировочные
решения универсального характера. Инсти-
тутам «Г и проприбор» разработаны проекты
многоэтажных зданий шириной 36. 45. $4.
63 и 72 м. Планировочная структура корпуса
большой ширины выполнено с четким раз-
делением помещений на две зоны: основного
производства и вспомогательных служб, Все

Гплвя 6- Ариисектурл промышленно здании
5 20. Пример решения конечного цеха Волжского оетоюеодо

*> 3 Архятеюурно «удожасге лньй образ здания
155
основные производственные помещения рос
полагаются по периметру корпуса и отеры-
ты к естественному свету Осяещение поме-
щений днем естественное с подсветкой в
глубине. Местное смешение — искусст
Помещен ия вспомогательного исзиОче
ния (кладовые. вентиляционные камеры
камеры хиидииионирования. помещения
виергети еского хозяйство. бытовые поме
шение и др) сосредоточены в центральной
части корпуса по всей этажом и отде-
лены от производстяенных помещений
(рис 5 22. а—в)
Здание имеет укрупненную сетку ко-
ножет достигать пяти Высоте этажей: пер-
вый 6 м. последующие 4JB н В другом
варианте все этажи высотой 6 м.
Принятая система зонирования позволяет
получить производственные помещения Без
каких-либо выгародоа и лучше обеспечивает
возможность модернизации производство.
Применяют также метод секционного
строительства здании (метод унифицирован
ных Блок-секций) Блокирование в секции
позволяет решить проблему поэтапного вво-
да секций да завершения всего строитель-
ство. На рис. 5 22 покаюны примеры уни-
версальных зданий ю унифицированных
блоков, предложенных ЦНИИпромздонии,
институтам Гипроприбср» и другими спе-
циализированными проектными институ-
тами.
Приз тер архитектурно-строительного ре-
шения эоводо приборостроения. (Проект этот
раз раб о т он и нс титу том « Гн п ра л рибор») П ро-
иэводственный корпус (рис. 5.23. а. 6) имеет
В плайе размеры 144.0 144.57 м при сетке
колонн 12 18 м В корпусе сблокированы
механический автоматный, штамповочный
и гальванический цехи, термическое отделе-
ние, питейный участок, ремонтный, участок
пластмасс, столовая и бытовые помещения
В корпусе все производства четко зони-
рованы Компоновка помещений, требую-
щих выгородок, позволяет решить основные
цехи в виде Больших открытых к естествен-
ному свету запое. Цехи с вредными выделе-
ниями (гальванический, термический и учас-
ток пластмасс) отделены от основных цехов
и расположены у наружной стены
Конструктивная схема корпуса представ-
ляет собой многопролетную раму, имеющую
жесткую заделку колонн в фундаментах и
шарнирное сопряжение колонн и ферм по-
Пример архитектурно-строительною ре-
шении предприятий черной металлургии. В за-
висимости от состава цехов различают пред-
приятия с полным и неполным производ-
ственными циклами. Современный метал-
лургический завод с полным циклом и боль-
шом годовой производительностью стали
обычно имеет в своем составе нескопьна до-
менных печей, конвертерный цех. блюминг
с непрерывным заготовочным станом (или
слябинг) и листовые прокатные станы
К наиболее важным объектам основного
производства металлургического завода от
носят: доменный цех, включающий несколь-
ко доменных печей (рис. 5 24). Основные
сооружения доменного цека — питейные
дворы с поддоменииксми. блок воздухона-
гревателей. пылеуловитель, здание управ-
ления печью и здание колошникового подъ-
емника. бункерная эстакада, разливочные
машины, депо огнеупорного ремонта чугуно-
возов установка для опрыскивания шлако-
возав и др., сталеплавильное производство,
которое может включать конвертерные цехи
с печами емкостью 250. 350, 400 т и более
Для специальных (низколегированных, мар-
ганцовистых. хромистых и др.) сталей пре-
дусматривают элвктростолепловильные це-
хи с печами емкостью 180... 300т. 8 сталепла-
вильном производстяе все шире применяют
непрерывную разливку стали.
Прокатные цехи (горячей и колодной
прокатки) на современных металлургиче-
ских заводах проектируют специализиро-
ванными для выпуска сортового или листо-
вого проката. Например, в состав цеха го-
рячей прокатки одного ю крупных заводов

156
Глава 5. Архитектура промышленных зданий
входят слябинг 1250 мм. а также отделения
нагревательных колодцев, расположенных
перпендикулярно оси слябинга. В цехе уста-
навливают четыре нагревательные печи.
На том же заводе предусмотрен цех холод-
ной прокатки для производства холодно-
прокатных ЛИСТОВ-
В металлургии иногда объединяют пред-
приятия родственных отраслей промыш-
ленности в комбинаты. В состав комбинатов,
кроме металлургических заводов, входят
предприятия по добыче чернорудного сырья,
коксохимическия и др. Комплекс современ-
ного металлургического завода включаят в
средней 250...300 различных зданий и соору-
жений, занимающих площадь 1.2...
...15 млн. м1. Основные цехи такого завода
до недавнего времени проектировались в
отдельных зданиях, связь между которыми
осуществлялась главным образом по желез-
нодорожным путям.
Пример архитектурно-строительного ре-
шения комплекса доменного цеха. Современ-
ная доменная печь пре дета вляят собой мощ-
ный тепловой агрегат для производства
жидкого чугуна и являятся очень сложным
комплексным инженерным сооружением.
К основным элементам комплекса доменной
печи относят здание доменной печи (литей-
ные дворы и поддоменник). здание колошни-
кового подъемника, помещение панелей сме-
тены загрузки, воздухонагреватели, пыле-
уловитель. здание управления печью и воз-
духонагревателей. лифт
Доменная печь представляят собой печь
шахтного тива. Здание доменной печи (под-
доменник и литейные дворы) — основное
здание комплекоз (рис. 5.26. а. 6). Поддомен-
ник. непосредственно примыкающий к печи,
зощнщеят оборудование и работающих от
атмосферных воздействий. Но рабочей пло-
щадке литейного двора происходят разлив-
ка чугуна и шлака в чугуно- и шлакавозы
Проектирование доменного цеха осу-
ществляют с учетом компактности плани-
ровки, минимальности площадей, протяжен-
ности коммуникаций (трубопроводов. путей
и т. л.); возможности дальнейшего расшире-
ния и увеличения объема печи; применения
рациональной конструктивной схемы соору-
жения, его элементов и узлов с учетом ма-
териала конструкций; широкой унификации
объемно-пространственных параметров
элементов зданий н сооружений в целон
Мощность доменных лечей постоянно
норостала, и в настоящее время их объем
может достигать 5000 мэ и белее (рис. 5 25)
В последние годы повысилась роль про-
мышленной архитектуры, что видно на при-
мерах предприятий черной металлургии
Например, большое внимание к решению
архитектурно-эстетических задач ансамбля

§53 Аокюемурно-художеставииый образ здания
151

Г ла ел 5. Аи«тектум промышпенных здании
В настоящее время разработана f-здо-
менная металлургия На Оскольской »пицтро
металлургическом комбинате метолпизоаон-
ные окатыши загружаются  электро дуго-
вые лечи, где выплавляете» сталь. Ее ра>
пивка ведете* непрерывно. Далее она идет
в прокат
Пример арх итск тур нп-егпраь шьного ре-
шения главных idoHuii столеплав1>Л|-г>ых чехле
Сталеплавильные пеки современных метал-
лургических заводов обеспечивают прокат
ные цехи горячими слитками. За последние
годы в сталеплавильном производстве про
изошли коренные изменении Но смеиу мар-
теновскому способу, преобладавшему не
таплургии длительное время, пришел более
прогрессивный и эффективный - конвер
терный способ производства
Характерные черты конвертерных
хов — наличие мостовых кранов больи
грузоподъемности, тяжелый режим рабе
крана агрессивная среда, высокие темпе-
туры, потребность в большей высоте
сравнению с нормативной и т п поэтому
конвертерное производство можно орган»
зоаать только в мчогопролстном здании
конвертерными эагруэочными. ковшовыми
шихтовыми пролетами и энергетически'
пролетом для размещении опускного гоэо«
да котпо-утипизоторо.
В большинстве случаев в состав камплек
о кисла родне-конвертерного иска входя
г парный корпус, михсернос отделение, ил
новый и шихтовый дворы кислородный и”-
двор изложниц и др
Пример архитгкглурно-гшроитеп,  •



Рис. 5.24. Перспектиеньй екд доменного цеха Донецкого металлургического гоиодо
Рис. 5-25. Вия центрального угла докеииоб лечи № 9

§ 5,3. Архитектурно-
736

162
Глава 6. Вспомогательный здании и помещения
шенил конвертерных цехов. Так. для Караган-
динского металлургического комбината бы-
ла разработано линейная планировка кисло-
родно-конвертерного цеха с одним зданием
для трек конвертеров (рис S.28. а. 6). Кисло-
родные конвертеры установлены на станине
и снабжены механизмами вращения, с по-
мощью которых их можно поворачивать в
вертикальной плоскости при загрузке скрало,
заливке чугуна и сливе стали и шпака
В решении киглородно-конвертсрноГО
цеха указанного комбината по варианту с
линейной планировкой предусмотрено шесть
пролетав: энергетический, конверте Риь'м’

Рис. 5.28. Роэрезы зданий кислородно-конвертерных цехов:
—с кннверттраик то 250 т; в — то же. mo 350 т
>Огрукчный, ковшовый и два разлияочных
®се конструкции эдания запроектированы
Фаллическими и из железобетонных не-
Утелленных панелей длиной 12 м. кровля
металлическая скатная по металпиче-
оким прогонам
Пример архитектурно-строительного ре-
шения основных зданий прокатных цехов. Про-
*°тное производство — завершающее в ме-
таллургическом цикле. Для него характер-
поточность обработки, большие мосшто-
1 ** 'Сьма тяжелое и громоздкое оборуда-
ие- Следовательно, эти процессы целе-
сообразно организовать в одноэтажных мн<
гопролетных зданиях. Основные несущи
конструкции прокатных и труболрокатны
цехов обычно проектируют стальными. О/
нако. когда позволяют условия, желательн
применять сборные и сБорно-моналитны
железобетонные конструкции.
Здания современных прокатных и трубе
прокатных цехов— крупнейшие по габори
том среди цехов металлургического зовод<
и. кая правило, определяют архитектурно
кон позиционное и планировочное решены
предприятия в целом Нередко длина про

164	Глава 6. Вспомогательные здания н помещения
котных или трубопрокатных цехов Дости-
гает 1000м при площади их до15-..20тыс. и*
Площадь таких цекав может дастигать 60\
общей площади всех зданий завода. По кон-
понааке плана различают следующие груп-
пы прокатных и трубопрокатных цеХов
сорта- и листопрокатные и цехи BTOpQr'
передела {холодного пракато, трубнь
и ДР-)-
Глава 6
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ И ПОМЕЩЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
§ 6.1. Принципы органиизации
сети обслуживания
работающих
К вспомогательным относят здания управ-
ление производством и здания и помещения
культурно-бытового назначения В нашей
стране культурно-бытовому обслуживанию
трудящихся на предприятиях уделяется осо-
бое внимание Решающими факторами в
оценке качество обслуживания на производ-
стве являются комфорт и экономия времени.
Систено обслуживания работающих на
предприятии может включать в себя объек-
ты первичного (многократного), повседнев-
ного. периодического и эпизодического поль-
зования. Возможны четыре ступени обслужи-
вания. по которым распределены соответ-
ствующия помещении и устройства, учиты-
вающие степень их приближения н рабочим
местам Первая ступень включает помеще-
ния и устройства первичного многократного
пользования в течение рабочей смены с ра-
диусом обслуживания 75...100 м; вторая —
помещения повседневного пользования (це-
хового значения) с радиусом обслуживания
в пределах 200 м (их используют до начала
смены, в перерые и после овончанин ра-
боты): третья—учреждения периодичеспого
пользования, которые устраивают для не-
скольких цехов с радиусом обслуживания
800...1000 м; четвертая — учреждение эпи-
зодического пользования, расположенные в
общественном центре предприятия, с радиу-
сом обслуживания 2000 м и более (их посе-
щают в нерабочее время).
Местное обслуживание (у рабочих мест)
включает: бытовое обслуживание (санузлы
курительные, помещения отдыха. обагрева
помудуши); общественное питание (пищевые
и питьевые автоматы, лотки, ларьки, сату-
раторы. внутрицеховые буфеты); медицин-
ское обслуживание (санпосты. цеховые ап-
течки); культурно-массовое обслуживание
(стенды инфорноции и наглядной агитации
и др.). Цеховое обслуживание включает сис-
тему обслуживания, протекающую в спе-
циально построенных зданиях, в которых
предусмотрены: бытовое обслуживание в
гардеробных, душевых и умывальнях, вклю-
чав «ледовые и раздаточные рабочей одеж-
ды, а также помещения и устройства для по-
вседневной обработки рабочей одежды (при
необходимости ве сушки или обеспыливания
и пр.); места отдыха; общественное пита-
ние — столовые (доготовочные, раздаточ-
ные, буфеты); медицинское обслуживания и
специальные помещения (фотарии, ингаля-
тории. дезинфекционные и др.); культурно-
массовое обслуживание (красные уголки,
учебные помещения, комнаты обществен-
ных организаций и пр.). Межцеховое обслу-
живание рассчитано на периодическее об-
служивание работающих в цехах и включает
следующие помещения: прачечные и почи-
ночные рабочей одежды, требующие пред-
варительной обработки, помещения ремон-
та рабочей обуви и др.; столовые-догатовоч-
ныс с иесхалькими залами, магазины пище-
вых полуфабрикатов и др. Обшезавсдс*0®
обслуживание планируется в виде иентро-
предназначенного для размещения учреЖД®"

§ 6.1
Организация обслуживании работающих
165
ний культурно-бытового нозначения. Токай
центр располагается обычно со стороны,
обращенной к селитебной территории горо-
да. и включает в себя объекты эпизодиче-
ского обслуживания, имеющий общезавод-
ское значение.
Проектирование вспомогательных зда-
ний и помещений производственных пред-
приятий. лреднозначенных для культурно-
бытового обслуживания трудящихся, вы-
полняют в соответствии с указаниями СНиП
Н-Э!—76. СНиП 11-2—00 и др, Вспомоготель-
ные помещения рекомендуется размещать в
Пристройках к производственным зданиям
Если невозможно выполнить требования
°»рации и защитить вспомогательные поме-
щения с постоянными рабочими местами от
производственных вредностей, эти помеще-
ния ршмещают в специальных зданиях. Сле-
дУ*т предусматривать отапливаемые пере-
ходы между отдельно стоящими вспомога-
Тельными зданиями и отапливаемыми про-
изводственными помещениями (рис 6.1 ,о,б).
Иногда допускается размещать вспомога-
тельные помещения внутри производствен-
ных зданий во вставках (встройках;
рис. 6.1. г). Ширину таких зданий прини-
мают 12... 16 м и болве при шаге колонн 6 м.
Высота этажей отдельно стоящих зда-
ний. пристроек и встроек (вставок) должна
быть 3.3 н. Высоту этажей пристроек (вста-
вок) в многоэтажные здания допускается
принимать 3; 3.6 и 4.2 м — кратной высоте
этажей производственного здания Для от-
дельно стоящих зданий и пристроек к одно-
этажным производственным зданиям при ко-
личестве этажей вспомоготельного здания
до трех и плСщоди одного этажа да 300 м1
допускается принимать высоту этажа, обу-
словленную применяемыми типовыми кон-
струкциями жилых здоний. Количество эта-
жей в этих зданиях — до 9 (рис. 6.2. о—в).
В помещениях общественного питания
здравпунктов, культурного обслуживания и
кормления грудных детей нужно предусмат-
ривать естественное освещение В осталь-
ных помещениях Допускаете* искусственное
или освещение вторым светом.
Душевые, умывальни и уборные не до-
пускается размещать над помещениями уп-
равлений, конструкторских бюро, общест-
венных организаций и питания, здравпунк-
тов, С также над помещениями, предназна-
ченными для кормления грудных детей и
учебных занятии
Расстояние да двери наиболее удален-
ного помещения (кроне уборных, умывален,
курилен, душевных и т. п.) до ближайшего
выхода наружу или лестничной клетки сле-
дует принимать в зависимости от степени
огнестойкости здания. Наименьшая ширина
лестничных Маршей (в чистоте между ограж-
дениями). площадок, коридоров, проходов
(храме проходов между шкофами в горде-
робных) и дверей, служащих Для эвакуации
должна быть: для маршей лестниц —1.2 н.
для коридоров—1.4 и для проходов —1 м
Во вспомогательных зданиех допуска-
ются отирытые лестницы из вестибюля до



§ 6.1 Организация обслуидавання работаюши»
167
вТО₽ого зтожа в той случае, если стены и
лере*Рь1ТИН весги®юля выполнены из не-
£ГОраеных материалов с пределом огне-
стойкости не иенве О'75 ч- ° помещения
вестибюлей отделены от коридора перего-
родками с дверьми.
Состав бытовых и других вспомогатель-
ных помещений устанавливают в зовиси-
мости от характера протекающего в них
технологического процесса и проектируют
их согласно саннторной характеристике
производственных процессов, которые раз-
деляют на четыре группы ла СНиП 11-92—76.
изложенные в табл. 6.1.
Таблица б./
Специальные санитарно-
бытовые попещеиив н устройства
•	Производственные процессы, осу- ществляемые в помещениях, в которых избытки явного тепла незначительны и	
II	отсутствуют значительные выделения влаги, пыли, особо загрязняющих ве- а)	вызывающие незначительное за- грязнения рук и специальной одежды б)	вызывающие загрязнете рук. спе- циальной одежды, а в отдельных случаях и тела в)	вызывающие загрязнение рук. спе- циальной одежды и тела Производственные процессы, осу. шествлнемые при неблагоприятных не- теоралогическив условиях, при значи- тельных выделениях елаги. особо загряз- няющих веществ {кроме вредных}. а)	при значительных избытках явно- го тепла, в основном хонвекци- 6)	при значительных избытках явного тепла, в основном лучистого	Ножные ванны Душевые, ножные ванны То же Душевые, помещения н устройства для охлаждения работающих — полуду- ши. кабины или поверхности редиоцион- ного охлаждения; л смещения и устрой- ства для обесныливааия спецмокьной
	в) связанные с воздействием влаги, вызывающей номокание специ- окьной одежды и обуви	оДяжды (при процессах со значительным Душевые; помещения и устройства для сушки специальной одежды и обуви; ножные войны
	г) связанные с воздействием на ра- ботающих пыли или особо за- грязняющих веществ {кроме вред- ных); связанные с одновремен- ным воздействием на роботазо-	Душевые, помещение и устройство для мытья специальной обуви, сушки специомьной одежды и обуви (при воз- действии влаги), а тсиже обеспыливания специальной одежды, респираторные.
	ных работах А) при температуре воздуха на ра- бочих местах ниже + 10'С; при работах но открыток воздухе	на фляговые, леиповьге Душевые, ножные ванны, помещения и устройства для обогрева работающих, сушки специальной одежды и обуви (при работах на открытом воздухе).

Глава 6. Вслоыотвтвльные здания и помещения
Продолжение тобп. б.1
Производовннные процессы с резко
обеспыливания слециокьиой одежды
респираторные (при процессах с выд(.
пенней пыли)
а) при воздействии на работающих
веществ 1-го и 2-го классов опас-
ности (согласна Сани торным мор-
гай проектировании промышлен-
ных предприятии) или опасных
при поступлении через кожу, а
также сильно пахнущих веществ
б) при есадействии на робототощих
в) при работе с инфицирующими
материалами
г) при роботе с открытыми источ-
никами ионизирующего излучения
для обеспыливания свециальной одеж,
ды (при процессах С выделением пыли),
а в необходимых случаях и обезврежу
вения специальной одежды и обуьи
искусственная вентиляция шкафов для
специальной одежды; респираторные
Душевые, помещения и устройства
для обезвреживоиия специальной одеж-
ды и обуви, сушки специальном одежды
и обуви (при процессии, связанных с воз-
действием влаги); респираторные, ис-
кусственная вентиляция шкафов дгя
одежды
Душевые, помещение для обезврежи-
вания совциальиой одежды, обуви и
Производственные процессы, требую-
щие особого режима для обеспечения
иечеетва продукции:
а)	при переработке пищевых про-
дуктов
б)	при производстве стерильных ма-
териалов
в)	при ароивводстве продукции, тре-
бующей особой чистоты при ва
изготовлении
гираторные, дозимотрическия камеры
Душевые, маникюрные
Респираторные, маникюрные
§ 6.2. Объемно-планировочные
решений вспомогательных
зданий и помещений
Ниже приводятся планировочные и нор-
мативные данные по помещениям вспомо-
готельных зданий
Гардеробные предназначены для хра-
нения уличной, домашней и специальной
одежды. При праивводствемных процессах
групп I и II гардеробные должны быть об-
щими для всех видав одежды Гардеробные,
предназначенные только для уличной одеж-
ды. а также гардеробные для уличной и А°’
машней одежды могут быть общими дпя
всех групп производств. Для хранения poJ'
личных видов одежды должны предусмат-
риваться шкафы, запираемые или открытые,
с оборудованными отделениями (рис. 6 3- О.
6). Согласно СНиП 11-92—76 (табл 6 2) °7'
деления шкафов (в осях) должны быть глг
Биной 50 см. высотой 165 см. ширина11
25...40 см.
Расстояние между лицевыми поверх”0’

§ 6 2 Объемио-ллаяировочные решения вспомогательных зданий
169
Рис. 6.1. Решении планировки и оборудование гар-
деробных:
стяни шкафав. лицевыми поверхностями
шкафов и стеной или перегородкой следует
принимать по тобл. 63.
В гардеробных (кроме помещений с про-
изводственным и процессами группы 1а)
должны предусматриваться скамьи шириной
25 см. росполагаеньк! у шкафов по всей дли-
ее их рядов.
Норны проектирования гардеробных из-
ложены в СНиП 11-92—76.
Душевые следуот размещать смежно с
гардеробными (рис. 6.4, о—г). При душевых
предусматривают преддушевые (рис 6.4,6).
предназначаемые для вытирания тела и
переодевания, оборудованные вешалками
вл" полотенец и скамьями. Душевые абору-
Аунзт открытыми кабинами, ограждаемыми
с трех сторон (рис. 6.4, е. г), а при производ-
ственнык процессах групп III и IV6 — от-
крытыми кабинами, ограждаемыми с двух
Ст°Р°н. са сквозными проходами Душевые
*обины могут быть и закрытыми Душевые
*обины отделяют друг от друга перегарод-
к°"й из влагостойких материалов высотой
Гоблиуа 6-2
Группа про- ник пронес-	Вилы одежды при хренеичи	Вид гардеробные оборудоеония
1а. I6	Уличная. Домашнел и специальная	Шкафы с отде- лениями шириной 25 или 33 сп (см. примечания 2)
1а. По		Шкафы с отде- лениями шириной 33 или 40 см (см примечание 2)
II (кро-	Уличная	Шкафы с отделе-
ме Па III. IV	и домашняя Специаль-	нкяни шириной 25 или 33 от (сп при- мечание 2) Шкафы с отделе- ниями шириной в зависимости аг со- става специальмой одежды- при обыч- ном составе — 25 см. при расши- ренном — 33 см. при громоздкой специальной одеж- де — 40 см. Место на еешалкн в раз- даточной (при не- обходимости уст- ройства раздаточ-
Примечания: 1 К специальной одежде
обычного состава относят фиртуки, капоты, курт-
ки. комбинезоны и т. д.; расширенного состава —
Специальную одежду обычного состава допол-
няемую в необходимых случаях нательным бель-
ем, носками, сяпогомн. средствами индивидуаль-
ной защиты, громоздкой специальной одежде —
утепленную одежду и обупь (вотные куртки, полу-
шубки. валенки и т. д.)2. Первую из указанных
 таблице ширину отделении в шкофак следует
принимать на предприятиях, строящийся в кли-
матических районах II (XI исключением подрайо-
на НА). Ill (за исключением подрайона IIIA) и IV,
вторую — в климатических подрайонах IB, 1Г.
ПА, IIIA. В климатических подрайонах IA, 1Б и 1Д
уличную одежду Следует хранить в отдельных
гардеробных на вешалках. 3 В случов отдельного
хроиянии уличной одежды ширина отделения в
шкафу для поперемаиного хранения домашней и
специальной Одежды должна принимать:» при
производстванных процессах групп Io и I6 — 20 см.
групп 1в и На — 25 СМ; для хранения донашной
одежды при проязводственных процессах групп II

170
Глава В Вспомогательные здаии* и помещения
от пола
1.6 м. ие доходящими но 0.2 м до
попа. Размещать душевые и преддушевые
у наружных стен на допускается
Размеры (в ппоне) открытых Аушевы*
кабин должны быть 0,9 0,9 м. а миры ты к
1.8* 0.9 м. при этом размеры мест дли перео
девания должны приниматься 0.6 .• 0.9 м
Душевые кабины оборудуют, как правила
индивидуальными смесителями холодной м
горячей воды с арматурой управления РО(.
положенной у входа в кабину. Палы Душе-
вых помещений должны иметь лотки для сто.
КО воды из душевых кабин. Ширину поткп
принимают на менее 200 ММ. глубину Лотка
в начале уклона — на менее 20 нм. уклон
лотка — ие менее 1/о. Количество Аушевы*
сеток определяют по расчетному количеству
человек на одну душевую сетку, работаю-
щих в наиболее многочисленной смени
(СНиП 11-92—76. тобл. 6).
Умывальни размещают, кая правило,
смежно с гардеробными специальной одеж-
ды и ли общ и м и го рде ровными (рис. 6.5. о-в)
Рис. 6.4. Пример решения планировки и оборудования душевой
а - - холимой системы. 6 — секционные кабины.  — фрагмент помещения, г — габариты кобем и прохоЯ®*
| Ш)	ЧОО j.	JwjiwJ

§ 6.2. Ойъемно-лланировочные cei
зданий
В зависимости от характере производства до
40% расчетного количества умывальников
допускаете» размещать в производственных
помещениях вблизи рабочих мест. Умываль-
ники могут Быть одиночные ипи групповые
Расстояние между осями кранов умываль-
ников в ряде случаев принимают не менее
0.65 м. Ширина проходов между рядами
умывальников должна быть ровна 2 н при
количестве умывальников в ряду 5 и более-,
1.8 н — при количестве менее 5. Количество
Кронов в умывальниках следует принимать
ба количеству работающих в наиболее мно-
гочисленкой смени по СНиП II-92—76
(табл. 7).
Гардеробные, душевые и умывальни мо-
гут быть соединены в гардеробные блоки.
Исходя из учета условий универсальности
Решения гардеробного блока для различ-
ных групп производственных процессов и
удобства перемещения в блоке лучшими
яеляются варианты зальной схемы (рис. 66).
Уборные в многоэтажных производст-
венных зданиях должны быть но каждом
этаже. Размещать их через один этаж допу-
скается лишь в том случае, если число ра-
ботающих на двух снежных этожах ие пре-
вышает 30 человек, причем располагать их
следует на этаже с большим числом рабо-
тающих. Расстояние от рабочих мест до
уборных в зданиях на должно превышать
75 м. а до уборных на территории предприя-
тий — 150 м (рис. 6-7) Входы в уборные
следует устраивать через тамбуры (шлюзы)
с самозакрывающинися дверями.
Уборные оборудуют, как провило, на-
польными чашами или унитазами без сиде-
ний. в мужских уборных предусматривают,
кроме того, писсуары. Количества санитар-
ных приборов в женских и мужских убор-

172
Глава 6. Вспомогательные адаинч к помешен
Рис. 6 6. Вариант плени ровен гардеробного блока
вольном системы.
С— шириной 24 и; в — то же 36 н
ных должно приниматься в зависимости от
число пользующихся уборной в наиболее
многочисленной смеие из расчета 1S человек
на один санитарный прибор. Нопальные
чаши и унитазы размешают в отдельных ка-
бинах с дверями, открывающимися наружу
Кабины отделяют перегородками высотой
1.8 м. не доходящими до пала на 0.2 м. Раз-
меры (в плане) кабины или уборной на одну
канальную чашу ипн унитаз принимают
1.2 > 0.9 м В случов установки в кабинах
отопительных приборов или другого обору-
дования размеры кабины должны быть соот-
ветственно увеличены.
Писсуары применяют индивидуальные
настенные или напольные Писсуарные лот-
ки должны быть облицованы глазурован-
ными плитками и оборудованы устройства-
ми непрерывного смывания. Ширина лот-
ков должна быть не немее 300 мм. уклом к
трапом—не менее 1%. Глубину лотка в
начале уклона принимают равной 50 мн
Расстояние между осями настенных писсуа.
ров следует принимать 0,7 м
Помещения для личной гигиены жен-
щин. При количестве женщин, работающих
в наиболее многочисленной смеие. ст 1$ до
100 следует предусматривать помещение длн
гигиенического душа размером в плана 2.4
1.2 м. размещаемое в- женской уборной,
со входом в него из тамбуро уборной При
числе женщин болве 100 это помещение
следует располагать смежно с женскими
уборными. Количество процедурных кабин
принимают из расчета одно кабина на ЮО
женщин. Размеры кабин — 1.8 л 1.2 м.
В местах для раздевания предусматри-
вают скамьи, мод которыми должно быть по
два крючка. Количества мест для раздева-
ния определяют из расчета три места на
одну кабину, а площадь — из расчета 0.7 м’
на одна место.
С целые более совершенной организа-
ции внутреннего пространство сдминистро-
тивно-бытовых помещений, достижения но-
илучших условий труда и отдыха, а также
соответствующего уроена интерьера реко-
мендуется: применять гибкую планировку
типовых этажей с разделением рабочих по-
мещений сборно-разборными перегородка-
ми; отдельные помещения, близкие по свое-
му функциональному назначению, объеди-
нять в крупные помещения так называемого
зального тиво: стремиться к взаимосвязи
интерьеров отдельных помещений и внут-
реннего пространства помещений с внешним
Курительные помещении следует пре-
дусматривать в случаях, когда по условиям
производства или пожарной безопасности
курение в производственных помещениях
или на территории предприятий не допуска-
ется. а также при объеме производствен ног©
помещения на одного работающего менее
50 м1. Их следует размещать снежно с убор-
ными или с помещениями для отдыха Рас-
стояние оз рабочих мест до курительных
в здании ие должно превышать 75 м. а до

§ 6.2 Обьемно-лпаяировочные решенив испомогатепьчы» зданий
Рис 6.7. Планировочные решения уборных:
о,6 — вериоиты и — нормативные говори ты кабин и прекодов
курительных на территории предприятий —
ISO М. Пистоль курительных помещений
определяют и, росчета но одного роб о таю-
щего в смене — 0.03 м1 для мужчин и 0.01 м?
для женщин, но в целом не менее 9 м3
Площадь помещений для отдыха при-
нимают из расчета 0.2 м’ на одного работаю-
щего в наиболее многочисленной смена,
на не менее 1в м. Расстояния от рабочих
мест да помещений отдыха принимают не
более 75 и.
При разработке планировочных элемен-
тов административно-конторских помеще-
ний и конструкторских бюро одним из глав-
ных требований является наилучшее распо-
ложение рабочих мест и нх естественное
освещение (рис. 6.6. а. 6) Состав и площади
>тих помещений должны устанавливаться
° заданиях но проектирование: их следует
принимать по СНиП 11-2—76. На рис. 6.9
Рис. 6.8. Прынеры ппанироврчных решений адни-
нистратисно-хозяйственмыхй конструкторских по-
мещений при глубине 1Z и 18 м

174
Глава 6. Всломогэтальныа здания н помещение

§ 6.2. Объемно-ппаннровочшв решения вспомогательны* зданий
175
Рис. 6.10. Примеры планировок столовых:
j. -	1 - 1 1 1	- U 1 - 1
Рис 6.11 Планировка первого »таже Бытовых помещений конечного цеха еетоювода легковых авто-
мобилей:
приведем пример планировочного решения
Бытовых и конторских помещений.
Помещения общественного питания.
Ча предприятиях при количестве роботаю-
ших в наиболее многочисленной смене в
200 человек и более следует предусматри-
вать стоповые, кок правило, догатовочные
(рис. 6.10. о. б). Если количество работаю-
щие 6.9. Пример планировки Бытовых помещений:

Глава 6. Вспомогательные адалин и помещенмг
Л
Рис. f-.1l Вермонт решения четырехзтажкого одмииистративно-бытового корпуса автомобильного
ших в смене менее 200 человек, предусмат-
ривают столовые-раматочные (буфеты) с
отпуском горячих блюд, доставляемых из
столовых. Расстояние от рабочих мест до
столовых не должна превышать 300 и.
Количество обеденных мест в стоповых
следует принимоть из росчето одно место
на четыре человека, работающих в наибо-
лее многочисленной смене. Площадь поме-
щений для приема пищи должна опреде-
ляться из расчета 1 и* на каждого посети-
теля. на не менее 12 и’. Подсобиые поме-

§ 6.2 Объемио-плаинровочкые решения вспомогательных зданий	177
щеция оборудуют кипятильниками. умываль-
никами и электрическими плитками.
В стоповых и буфетах предусматривают
умывальники с подводкой горячей и холод-
ной воды, о также уборные (с умывальни-
ками в шлюзах) из расчета одна напольная
чаша или один унитаз на 100 неет в сто-
ловой.
Рассмотрим конкретные примеры плани-
ровочных решений бытовых помещении
при размещении их в пристройках и отдель-
но стоящих вспомогательных зданиях. На
рис. 6.11 приведен вариант решения бытовых
помещений кузнечного цеха Волжского авто-
завода. разработанный Промстройпроектом
с сеткой колонн 6 *9 м при ширине здания
18 м. Секционная планировка бытовых по-
мещений в здании шириной 36 м. спроекти-
рованных Промстройпроектом для Камского
автомобильного завода, с сеткой колонн
6x9 и наказана на рис. 6-9. е
Планировко административно-бытового
корпуса Московского завода малолитраж-
ных автомобилей с размерами в плане 42 х
х42 м при сетке колонн 6 х 6 м представлена
на рис. 6.12-
Принятые в практике более крупные раз-
меры корпуса повышают планировочную
гибкость решения.
При разработке орхитектурно-лланиро-
вочного и композиционного решения вспо-
—И—	I—Ml . ’	1К_		_1'= EZZ
КН		1*		
LULL	5		
		н		TUB Ц
_Д’Д-	3	1_	г
Рмс. 613. Варионты расположения лестничных

клеток в зависимости от планировочного решения
моготельных зданий и помещений важное
значение имеет выполнение требований эва-
куации: определение количество и располо-
жения входов, лестничных клеток, вестибю-
лей и всех коммуникационных помещений
Эвакуационных выходов из вспомогатель-
ных зданий и помещений независимо от их
размещения должно быть не менее двух
Если в принятом планировочном и объем-
ном решениях лестничная кпетна выходит
на зодний фасад то оиа должна иметь свой
выход. В этом случае общее число выходов
должно обязательно превышать число лест-
ничных клеток (рис. 6.13)

Раздел 2
КОНСТРУКЦИИ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИЙ
И ТЕХНИЧЕСКИЙ
ПРОГРЕСС
КОНСТРУКТИВНЫЕ СХЕМЫ И РЕШЕНИЯ ОДНОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ
§ 7.1. Конструктивные схемы
и элементы каркаса
Любое промышленное здание представ-
ляет собой обоснованное сочетание техноло-
гических. инженерно-строительных, архи-
тектурных, экономических и других решений
и в зависимости от назначения включает в
себя Дее основные группы конструкций,
получивших названые несущих (составляю-
щих несущий остов) и ограждающих вле-
ментов. часта именуемых ограждениями
Несущий остов в большинстве случаев мо-
жет состоять из фундаментов, колонн и
стоек (реже стен), несущих конструкций
покрытий и перекрытий, подкрановых балок
и связей. Ограждающие конструкции вклю-
чают в себя наружные и внутренние стены,
перегородки, заполнения световых и других
проемов (деерей, ворот), элементы покрытия
и полы.
приняты различные решения несущего осто-
ва, которые характеризуются их конструк-
тивными схемами. Применяют различные
конструктивные схемы; каркасные, бескар-
касные и с неполным каркасом. К первым
относят схемы, в которых все вертикальные
несущие элементы представляют собой стой-
ки. колонны или столбы. В случаях когда
действующие нагрузки воспринимаются не-
сущими стенами, здания именуют бескаркас-
ными В зданиях с неполным каркасом наря-
ду с несущими стенами внутри его в качестве
промежуточных опор предусматривают ко-
псины, стойки или столбы.
Как уже говори лось, несущие конструк-
ции промышленных зданий образуют несу-
щий остов, предназначенный для восприя-
тия и передачи действующих нагрузок но
основание здания. Несущий остов, как пра-
вило. принимают по рамной схеме, образуе-
мой вертикальными несущими элементами,
на которые опирают ригели ром. Рамы могут
иметь либо жесткое, либо шарнирное сопря-
жение элементов. В одноэтажных промыш-
ленных зданиях, как правило, применяют
конструктивную схему с шарнирным сопря-
жением ригеля раны с коленной и жесткой
заделкой колонн в фундаментах, например
двухшарнирную схему. Могут применяться
н другие схемы (трехшарнирная, бесшар-
иирная).
Пространственная жесткость здания в
продольном направлении обеспечивается
фундаментными балками, а также дискамм
покрытия и перекрытия и связями.
Как правило, производственные одно-

§ 7.1. Конструктивные схемы и элементы каркаса
17В
этОжные здание строят по каркасной схеме
Каркас применяют чаще всего железобетон-
ный. реже стальной; а отдельных случаях
может быть применен неполный каркас с не-
сущими каменными стенами.
Здание однозтожных цехов с типовыми
унифицированными конструкциями из сбор-
ного железобетона с укрупненной сеткой ко-
лонн могут иметь различные конструктив-
ные схемы (рис 7.1). Для всех схем зданий
необходимо предусматривать меры по обес-
печению жесткости и устойчивости кон-
струкции отдельных частей и всего здания
При наличии подвесного транспортного обо-
рудования или подвесных потолков, о токже
при подвеске различных коммуникаций не-
сущие конструкции покрытий в ряде случаев
можно располагать через 6 м и применять
подстропильнью конструкции при шаге ко-
лонн 12 м Если подвесного транспортного
оборудования нет, стропильные балки и
фермы располагают через 12 м. применяя
плиты пропетом 12 м.
Одноэтажные производственные здания
проектируют, кок правило, по рамной систе-
ме, представляющей собой конструкцию,
состоящую из поперечных ром, образуемых
колоннами, защемленными в фундаментах и
шарнирно (или жестко) связанными с риге-
лями покрытия (балками или фермами). Ти-
повым решением являются одноэтажные
здания с поперечными ромами и с шарнир-
ным соединением ригелей и колонн. При
таком соединении возможна независимая ти-
пизация ригелей и колонн, так как в этом
случае нагрузка, прилаженная к одному из
элементов, ке вызывает изгибающего Мо-
мента в другом. В этом случае достигается
высокак степень универсальности колонн и
ригелей покрытия, возможность их исполь-
зования для различных пропетое здания и
типов несущих конструкций покрытия и
Т. п. Кроме того, шарнирное соединение ко-
лонн и ригелей конструктивно значительно
проще жесткого, так как облегчается изго-
товление и монтаж конструкций Техниче-
скими правилами (ТП 101—81) расширена
Рис. 7.1. Одноэтажные производственные здания
со сборный железобетонным каркасом, скатными
и плоскими покрытиями при сетке колонн 12-
>1вм
область применения железобетонных кон-
струкций
В производственных зданиях рекомендо-
ваны эффективные железобетонные предва-
рительно напряженные несущие конструк-
ции (из высокопрочных тяжелых и легких
бетонов С применением высокопрочной ар-
ноту р ной стали) с малой материалоемко-
стью и трудоемкостью. Стальные конструк-
ции целесообразно применять при соответ-
ствующих климатических условиях (на Край-
нем Севере и в некоторых других районах),
при отсутствии заводов сборного железобе-
тона. с учетам конкретных условий строи-
тельства и его сроков. При стальном каркасе
конструктивные схемы в основном аналогич-
ны схемам из железобетона и определяются
сочетанием основных элементов здания —
балок, ферм, колонн, связанных в единое
целое (рис. 7.2)
При выборе конструктивной схемы про-
изводственных зданий со стальным кариосом

180
Глава 7 Коисгрунтивкыв схемы одноэгажныз зданий
необходимо учитывать разнообразные фак-
торы, наиболее важными из которых явля-
ются режим работы кранов, нагрузки от
кранов и покрытий, а также основные объ-
емно-лланироеочные параметры цеха (вы-
сота. шог и пропет). Стальные конструкции
применяют в цехах заводов, в крторых ис-
пользуют краны весьма тяжелого и непре-
рывного режима роботы, и в других случаях,
указанных в ТП 101—81
Главным направлением развития метал-
лических конструкций для промышленного
Строительства является применение типо-
вых легких несущих конструкций комплект-
ной поставки для одноэтажных производ-
ственных зданий с основными производства-
ми площадью не менее 5000 м*
При выборе металлических конструкций
их экономичность следует рассматривать
комвлексно, с учетом оптимальных массы.
трудоемкости изготовления и монтажа, сро-
ков мснтожа и их стоимости. В настоящее
време расшириется внедрение эффективных
металлических конструкций: легких нероз-
резных, обеспечивающих блочный монтаж
или конвейерную сборку. Рекомендованы
прогрессивные конструкции покрытий с
фермами из широкололочных Двутоеров и
гнутосварных профилей пролетом 24. 30
и 36 м. широкополочных тавров пролетами
18. 24. 30 и 36 м; беспрогонные —с фермами
из гнутосварных профилей пролетами 18-
24 и 30 м. беспрогонные — с фермами из
одиночных уголков со сворными узлами
пролетами 24 и 30 И; структурные — ИЗ про-
катных профилей пролетами 18 и 24 и
Наряду с широкий использованием Ж®'
лезобетонных и выборочным припеве иен
стальных конструкций иногда могут быть
рекомендованы комбинированные стале*®'

§ 7-1 КонС1рук1мвиые сим» и злемешь каркаса
181
^^етонные конструкции. В них желеэо-
йето« используется в сжатых частях, а рос-
тянуть'е элементы делаются металлически-
П11 Эти конструкции, находясь на стыке же-
лезобетонных и нетоллических, выгодно
отлнчаизтся от первых меньшей массой.
от вторых — меньшим расходом стали.
Для совершенствования условий работы
цоркасов производственных зданий, осна-
щенных кранами значительной грузоподъ-
енности, рядом специалистов предложено
новое направление в проектировании лро-
ииодственных зданий, одним из принципов
которого является раздельное конструктив-
ное решение и независимая работа конструк-
ций строительной и технологической частей
здания. Предлагается элементы несущего
керкасо зданий освободить от технологиче-
ских и кроновых нагрузок, благодаря чему
существенно снизятся удельные показатели
материалоемкости и трудоемкости конст-
рукций. Такой метод получил название авто-
ионного конструирования технологических и
строительных частей здании. Оборудование
«таких зданиях устанавливают на собствен-
ные фундаменты или на сборно-разборные
встроенные этажерки, конструкции которых
не связаны с конструкциями каркаса здания
(сн. рис 3.1 и 10-4). Реализация автономного
метода может достигаться в зависимости от
условий: заменой мостовых кранов наполь-
ными местными или мобильными грузоподъ-
•нно-транслортными средствами, манипу-
леторами и размещением мостовых кранов
но самостоятельных эстокадах со строго
Ограниченными параметрами (пролет и гру-
зоподъемность крана, длина эстакоды).
Железобетонный каркас. Ранные же-
’’«обетонные каркасы являются основной
несущей конструкцией одновтажных произ-
водственных зданий и состоят из фундамен-
тов, колонн, несущих конструкций покрытия
(балок, ферм) и связей (см. рис. 7.1). Железо-
°*тонный каркас может быть монолитным
сборным. Преимущественное роспростра-
**ение имеет сборный железобетонный кар-
*ос из унифицированных элементов завод-
ского изготовления. Он наиболее полно
удовлетворяет требованиям индустриали-
зации.
Для создания пространственной жестко-
сти плоские поперечные ромы каркаса в
продольном направлении связывают фунда-
ментными, обвязочными и подкроновы-
ми балкоми с панелями покрытия. В пло-
скостях стен каркасы можно усилить стой-
ками фахверка*, иногда называемого сте-
нав ын коркасом.
н ы х колонн. Выбор рационального ти-
па формы и надлежащих рыме ров фунда-
ментов существенно влияет но стоимость
эдан ия в целом
В соответствии с указаниями технических
правил (ТП 101—81) бетонные и железо-
бетонные отдельно стоящие фундаменты
производственных зданий на естественном
основании следует выполнять монолитны-
ми и сборно-монолитными
Основные размеры фундаментов назна-
чают по расчету в зависимости от нагруизк
и грунтовых условий. Возможны несколько
вариантов конструктивных решений фунда-
ментов и опирающихся на них колонн-
1) фундаменты назначают разной высоты
с учетом отметок их заложения, а колонны —
одной высоты: 2) фундаменты принимают
одной высоты, а колонны — разной в зави-
симости от изменения отметок заложения
фундаментов: 3) фундаменты в местах пере-
полов отметок их заложения возводят с при-
менением специальных вставок и подколен-
ников. колонны же устраивают равной вы-
соты, назначаемой по наименьшей отметке
заложения фундаментов
В фундаментах предусматривают уши-
ренные отверстия — стаканы, имеющие
форму усеченном пирамиды (рис. 7 3. 1.0.6).
для устанавки в них колонн. Дно стакана
Фахверк — легкий вспомогательный кар-
кас, воспринимающий вес стены и ветровую на-
грузку и передающий лл ие влеиеиты основного
каркаса

фундамента располагают на SO нм ниже
проектной отметки низа колонн, стен чтобы
подливкой роствара под колонну компенси-
ровать возможные неточности размеров вы-
соты колонн, допускоемые при их изготов-
лении. и выровнять верх всех колонн.
Рациональным решением конструкции
фундаментов ступенчатой формы «стакан-
ного» типа (рис. 7.3. ).е. г) является такое.
при котором независимо от глубины их по-
ложения отметка верко подколенника оста-
ется постоянной. Это легко достигается не-
которым увеличением высоты подколок-
нико, при молам заглублении фундаментов
колонн фундамент должен иметь отнегк)'
верхней олоскости 0.15 н или быть ни*®
уровня поло на 150 мм, т.е. на толщину ег°
бетонной подготовки В случае необходи‘

§ 7.1 Нонстриятиеные схемы
и элементы каркаса
»ВЗ
ности большего заглубления фундамента
его конструкция усложняется, так как возни-
кает потребность в дополнительном сборном
элементе — вставке (банкете), на который
устанавливают колонну
фундаменты производственных зданий
при соответствующем технико-экономиче-
ском обосновании устраивают свайными
Рекомендуется для производственных зда-
ний применять прогрессивные виды свай:
забивные (без поперечного армирования,
составные, пирамидальные, ромбовидные,
булавовидные, сваи-колонны), буронабив-
ные и др. Такое решение конструкций фунда-
ментов под колонны не зависит от заложе-
ния смежных фундаментов под оборудова-
ние; малый объем земляных работ дает воз-
можность вести строительства без отрывки
котлованов, что сокращает сроки строи-
тельства. исключает осодку грунте и пола
эдания. обеспечивает возможность монтажа
оборудования сразу же после окончания
устройства фундамента и пр.
На рис 7.4. о. 6 показана конструкция
свайного фундамента с монолитным и сбор-
ным ростверком
Фундаментные балки предназначены для
олирания наружных и внутренних стеновых
конструкций но отдельно стоящие фунда-
менты! каркаса (см. рис. 73, II). Для опира-
ния фундаментных балок применяют бе-
тонные столбики, устанавливаемые на це-
ментном растворе на горизонтальные усту-
пы башмаков или на фундаментные плиты,
Установка стен на фундаментные болки
Кроме экономических создает также и эксплу-
атационные преимущества — упрощается
устройство под ними всевозможных подзем-
ных коммуникаций (каналов, туннелей и
Т.п.). Для защиты фундаментных балок от
Аефорнаций. вызванных увеличением объе-
ма при замерзании пучинкстых грунтов, и
Исключение возможности промерзания пала
•доль стен их засыпают с боков и снизу
шпаком. Между фундаментной балкой и
Whom по поверхности балки укладывают
тмдроиэоляцию. состоящую из двух слоев
Рис- 7.4. Сопряжение сван с ростверком.
рулонного материала на мастике. Вдаль
фундаментных балок на поверхности грунта
устраивают тротуар или отмастку. Для стока
воды тротуарам или отмосткам придают
уклон 0.03...0.05 ат стены здания.
Колонны. В одноетажных промыш-
ленных зданиях применяют обычно унифи-
цированные сплошные железобетонные од-
новетвевые колонны прямоугольного сече-
ния (рис. 7.5. о) и сквозные Даухветвевые
(рис. 7S. б). Прямоугольные унифицирован-
ные колонны могут иметь размеры сечения’
400 ч 400, 400 х 600, 400 х 800. SOO * 500. 500 *
'<800 мм; двухветвееые — 500* 1000. 500 <
*1400, 600 1900 пн и др.
Железобетонные колонны одноэтажных
зданий могут бытьбесконсольные, применяе-
мые в помещениях без мостовых кроное.
и с консолями — для опирания подкрановых
балок. Чтобы придать зданию большую

Глава ? Конструктивные смемы одноэтажных зданий
Рис. 7-S. Железобетонные колонны одноэтажных лромэаодственных маний
о — одноеетеаеые пряноу'олниого самами* - краймип и средние, б - то же. сквозные даукмтееаые

§ 7 1. Кс«струит«ные схемы и элементы каркаса
165
жесткость. вместо прямоугольных одновет-
вевых колонн применяют двухеетвевые
В бескроновых 1 даниях (и при наличии
подвссн°’° транспорта) высотой 3.6...7.2 н
шаг крайних и средних колонн 6 м; при вы.
соте 4.В...9.6 и — шаг средних колонн 12 м
При наличии мостовых кранов колонны
прямоугольного сечения приняты для здо-
«мй высотой 8.4; 9.6 и 10.8 и; средние ко-
лонны могут иметь шаг 6 или 12 и. В зданиях
высотой 10.8; 12.6 и 14.4 м, оборудованных
мостовыми кранами грузоподъемностью до
30 т. и в зданиях высотой 16.2 и 18.0 м при
кранах грузоподъемностью до S0 т приме-
няют двухветвевые колонны. Высоту ко-
лонн подбирают в зависимости от высоты
помещения Н и глубины их заделки о в
стакан фундамента. Заделка колонн ниже
нулевой отметки в зданиях без мостовых
кранов ровна 0.9 н; в зданиях с мостовыми
кранами 1,0 м — для одноветвевых колонн
nprfioyсального сечения, 1,05 и 1.35 н — для
двухветвевых колонн. Для производствен
ных зданий с ручными мостовыми кронами,
необходимыми для монтажа и демонтажа
технологического оборудования, применяют
колонны меньшей высоты: при грузоподъем-
ности крана Вт — 7; 7.6; 8.2; 8.8 и 9.4 м;
при грузоподъемности 12.5 — 20 т — 8.2. 8.8
В настоящее время построено значитель-
ное количество одноэтажных производствен-
ных зданий с центрифугированными колон-
нами. По сравнению с прямоугольными
Железобетонные центрифугированные коль-
цевого сечения колонны при ровной Жестко-
сти обычно имеют едва роза меньшую пло-
щадь поперечного сечения. Их применение
 два раза снизило расход бетона, на 20—
--Э0"..—стали, на 30',,— стоимость изде-
лий н трудозатраты на изготовление
Как уже говорилось, для усиления основ-
ного каркаса в торцах здания применяют
колонны вспомогательного каркаса, ток на-
зываемого фахверка Этот каркас предна-
значен для восприятия значительных ветро-
вых нагрузок и веса стенового заполнения
при значительной его высоте и протяжен-
ности. В соответствии с унифицированными
габаритными схемами зданий были разра-
ботаны типовые фахверковые колонны для
использование их в унифицированных типо-
вых секциях Для зданий высотой 10.8 и
12.6 м фахверковые колонны приняты из
железобетона прямоугольного сечения 400
600 мм. выше 12Л м — из железобетона
с металлическим оголовком; высота колонны
переменная и зависит от места установки
Схема фахверковых колонн стен и детали
показаны на рис. 7.6.
Для уклодки лодкронавых балок на ко-
лоннах устраивают подкрановые консоли.
Верхнюю нодкрсновую часть колонны, под-
держивающую несушке элементы покрытия
(балки или фермы) называют подколенни-
ком Для крепления несущих элементов по-
крытия к колонне в верхнем торце ве анкер-
ным болтам закрепляют стальной заклодной
лист. В местах крепления к колонне подкра-
новых болох и стеновых панелей (рис. 7.7)
располагают стальные заклодные детали.
Колонны с элементами каркаса сопря-
гают своркой стальных закладных деталей
с последующим их обетоннрованием, при-
чем в колоннах, расположенных по наруж-
ным продольным рядам, закладывают так-
же стальные детоли для крепления к ним
крупноразмерных элементов наружных стен.
тикапьные связи, расположенные по линии
колонн здания, создают жесткость и геомет-
рическую неизменяемость колонн каркаса
в продольном направлении (рис. 7.8) Их
устраивают для каждого температурного
блока. Температурным блоком называют
участок по длине здания между температур-
ными швами или между температурным
швам и ближайшей к нему коружной стеной
здания
В зданиях налой высоты (при высоте
колонн до 7 ...S м) связи между колоннами
можна не устраивать В зданиях большей
высоты предусматривают крестовые или
портальные связи. Крестовые связи

186	Глава 7 Нонспзухтивиые >омы одноэтажных здании
Рис ТА- Железобетонные колонны фахверко.
(рис. 7.8, в) применяют при шаге 6 н. порталь-
ные (рис. 7.8. в) — при 12 м, их выполняют
из прокатных уголкое и соединяют с колон-
нами путем сварки косынок крестов с за-
кладными детелями (рнс. 7.8. »).
В цехах значительной высоты и особенно
с тяжелым режимом работы кранов повы-
шаются требования, предъявляемые к жест-
кости и надежности вертикальных связей
между колоннами
Подкрановые белки. Предна-
значены для опирания кроновых рельсов
по которым перемешаются электрические
мостовые кроны. Эти болки являются также
продольными влементами каркаса здания
(рис. 7.9)
Рис 7 В. Расположение вертикальных продольных
связей между колоннами
Применяют предварительно напрежен-
иые железобетонные подкрановые балки
пролетом 6 и 12 м высотой 800... 1000 мм при
шаге колонн 6 м и 1400 2000 мм — при
шаге 12 м. Применяют токже и стальные
подкрановые балки.
Обвязочные балки В ряде слу-
чаев возникает необходимость применения
обвязочных болок. например в каменных
стенах в местах пере подов высот здания
Бплки разработаны шириной 200 мм — для
кирпичных стен толщиной 250 мм и стен из
Пегкобетонных камней толщиной 190 мм.
‘‘“’Риной 380 мм — для кирпичных стен тол-
щиной 380 мм н стен из легкобетонных кам-
ней толщиной 390 мм
Плоскостные несущие конструкции
покрытий. Плоскостные несушке конструк-
ции включают в себя следующие элементы
болки. фермы, арки и подстропильные кон-
струкции.
Несущие конструкции покрытия изготов-
ляют из сборного железобетона, стали, де-
рева Тип покрытия назначают в зависи-
мости от конкретных условий — размера
перекрываемых пролетов, действующих на-
грузок. вида производства, наличия строи-
тельной базы и др

18В
Глава 7 Конструктивные схемы одноэтажных здании
§ 7 1 Нонсгвунтмвные схемы и элементы няоняса
Железобетонные Балки по-
крытий. В качестве несущих конструк-
ций используют железобетонные предвари-
тельно напряженные Болки чаще всего про-
летом 12 н для односкатных и плоских по-
крытий. двускатные решетчатые пропетом
12. 18 и 24 м (рис7.1О. о—в)—при наличии
подвесных монорельсов и кран-бапок. Одно-
скатные Балки предназначены для зданий
с наружным водоотводом; Двускатные можно
применять в зданиях как с наружным, так
и внутренним водоотводом. Уширенную
опорную часть балки (рис. 7.10. г) прикреп-
ляют к колонне шарнирно посредством ан-
керных Болтов, выпущенных к» колонн н
проходящих через опорный лист, привар
ный к балке.
Железобетонные фермы I
арки покрытий. Очертание ф:
покрытия зависит от вида кровли, располо-
жения и формы фонаря и общей компонови
покрытии. Для зданий пролетам 18 н и боле!
применяют железобетонные предваритель-
но напряженные фермы из бетона М4ОЗ.
500 и 600. Фериы предпочтительнее бапо«
при наличии различных санитарно-техн»
ческих и технологических сетей, удобно р«'
полагаемых в нежферменнон пространств
и при значительных нагрузках от подвесной
транспорта и покрытия.
В зависимости от очертания верхней'
пояса различают фериы сегментные. ар°4'
ные, с параллельными поясами и треуголь-
ные.
Для покрытий зданий пролетам 18 и 24 f
часто применяют типовые безроскоснв’г
фериы для зданий со скатной и напоухл0'
ЯС. 7-11. Железобетонные фермы покрытия
Е Бетраснасньк орочиы»: 6 — раскосны» сегмент-
жж кровлей (рис. 7.11, о). Эти фермы обла-
дают определенными преимуществами
(удобный пропуск коммуникаций, особенно-
ста технологии изготовления). Для пропе-
то» 18 и 24 м применяют также экономичные
раскосные фермы сегментного очертания
(рис. 7 11.6). Фермы с параллельными поя-
сами применены на многих действующих
федприятиях при пролетах зданий 18 и 24 м
1 шаге 6 и 12 м.
В некоторых случаях для покрытия боль-
Ш»прслетных производственных зданий при-
меняют сборные Железобетонные арочные
«Оиструкции По конструктивной схеме арки
Разделяют на двухшарнирные (с шорнир-
<ыми опорами), трехшарнирные (имеющие
“Изрниры а илюче и на опорох) и бесшар-
«фиые.
Подстропильные конструкции предна-
’НОчены для опирании стропильных болен
’Ли ферм, когда шаг колонн превышает
Ц1ог основных несущих конструкций по-
*₽Мтии (рис. 7.12, о—в). Подстропильные
Белки и фериы применяют пролетел 12 и
® связи с потребностью применения укруп-
|<е*ного шаго колонн возможна использова-
__________________________________________________________J.
t-г	2-2
т
ЬЛМЙ
Am. S
Рис. 7.12. Железобетонные подстропильные балки
и фермы покрытия:

190
Глава 7 Ионструкпвныв схемы одноэтажных зданий
Рис. 7-13. Схема расположения связей покрытии
лри железобетонной каркасе в пределах такпера-
турного блока:
нне подстропильных конструкций с ббль-
шии пролетом. Для опирания стропильных
балок в середине пролета на нижней попке
подстропильной фермы имеются банкетки.
Подстропильные конструкции крепят к ко-
лоннам каркаса аналогична основным кон-
струкциям.
Связи покрытий. Для восприня-
тия ветровой нагрузки, действующей на
торец здания, в накрытии по нижнему поясу
ригелей устраивают горизонтальные связи
в виде гаризантомьной связевай фермы. Та-
кне связи рациональны в цехах значитель-
ной высоты и с большими пролетами. Их
выполняют в виде блока-решетки из сталь-
ных уголков между двумя крайними ригеля-
ми покрытия (рис. 7.13, а). Кроме того, гори-
зонтальные связи устраивают по верхнему
повсу ригелей в виде горизонтальной фермы,
образованной крестообразными связями и
повсами двух крайних ригелей, а также в
виде распорок (из металлических уголков.
тяжей или железобетонных элементов), уста-
навливаемых посередине пропето между ВСе_
ми остальными ригелями. Такне связи делают
только при наличии фонарей. При отсутствии
их устойчивость сжатого пояса поперечных
рам обеспечивается крупнопанельными пли-
тами покрытия, приваренными к ригелям
При покрытиях па прогонам с мел ко раз-
мерными плитами с целью повышения жест-
кости покрытия необходимо устраивать под
прогонами горизонтальные связи крестовой
системы. В фонарях устраивают систему
связей из вертикальных и горизонтальных
стальных уголков. Вертикальные связи меж-
ду несущими конструкциями покрытии устра-
ивают в крайних пролетах температурного
отсека, ограниченного температурными
швами или торцом здания. Эти связи пред-
назначены для васпринятия тормозных уси-
лим кранов, а токже ветровых воздействий
на тореи здания. Если ригель ромы пред-
ставляет собой сквозную полигональную
ферму, то вертикальные связи выполняют в
вида крестовой решетки из стальных угол-
ков (рис. 7.13, 6).
Стальной каркас. Стальные каркасы
применяют при строительстве предприятий
металлургии, машиностроения и других в
цехах при крупных пролетах и значитель-
ных кроновых нагрузках В большинстве
других производственных зданий по указа-
нию ТП 101—81 применяют сборный Железо-
бетонный каркас. Согласно требованиям
ТП 101—81 колонны, балки, стропильные,
подстропильные и другие конструкции над-
лежит выполнять с применением широко-
полочных двутавров и тавров.
За последние годы проведены большие
работы по созданию типовых стальных кон-
струкций. имеющих малую материалоем-
кость и трудоемкость, усовершенствованы
конструкции для покрытий зданий, разрабо-
таны типовые конструкции зданий с исполь-
зованием стального профилированного на-
стила и эффективных утеплителей, а также
типовые узлы стальных конструкций по-
крытий

§ 7 1 Нснструншмые ыемы и элементы каркаса
191

Глава 7 Конструктивные оемы одноэтажные зданий
§ 71. Конструктивные С10МИ м элементы каркаса
Рис 715, Сами  гоирытиях при стольной кор-
0 —а уровне верхнего аояса фари. в— то же. нижнего:
По своей конструктивной схеме стальной
каркас в целон подобен железобетонному и
представляет собой основную несущую кон-
струкцию промышленного здания, поддер-
живающую покрытие, стены и подкрановые
балки, о в некоторых случаях —геммологи-
ческое оборудование и рабочие площадки
Основными элементами несущего стального
каркаса, воспринимающими почти все дей-
ствующие на здание нагрузки. являются
плоские поперечные раны, образованные
колоннами и стропильными фермами (риге-
лями; рис. 7.14.0) Но поперечные ромы,
ресставленные согласна принятому шагу
колонн опирают продольные элементы кар-
каса — подкроновые балки, ригели стено-
яерявнв болты; 2 — то ж*, помтиа: 3 — трпвер^ а|
4 — опорная енита; 5— оанеитный раствор. Л - сб* I
тп в зависимости от типа колами принимают
0.70 или 1 jO (рис 7.16.0,6). Надежное эа-
фепяенке анкерных болтов в фундемеите
востигается посредством сцепления их с бе-
тоном при заделие на определенную глубину
"ли же с помощью опорных шайб, воспрннн-
чающих давление бетона по олошади шой-
По аналогии с железобетонным карко-
св*з для воспринятне нагрузки от наружных
Стен межздг отдельными фундаментами укла-
яывают сборные железобетонные фунда-
”ентцые балки. Для предохранения от кор-
розии нижней спорной части стальных ко-
п°ин поверхности их. соприкасающиеся с
г₽Унтом, необходимо тщательно обетони-
ровать. Нижняя часть колонны имеет бош-
ч°* (базу), Он служит для передачи и рас-
пРеделення давления от стержня стольной
вого каркаса (фокеерка), прогоны искр*1!
тне и в некоторых случаях фенари Про-J
стронственная жесткость каркаса достиг»!
ется устройством связей (рис. 7,15. о—в) •<
продольном и поперечном направления*
а также (при необходимости) жестким *'
креплением ригегм ромы в колоннах- В мн®"
голропетных зданиях при потребности р«'
положение средних колонн через 12 м "I*
межуточные стропильные фериы олира
на подстропильные фермы (рис. 714.
Фундаменты и базы стал
н ы х колони. Под стальные колом
устраивают отдельно стоящие ступенчат
Железобетонные фундаменты, которые
глубляют в грунт. Отметку верха фундам-
колонны на площадь фундамента, а также
обеспечивает закрепления нижнего конца
колонны в фундаменте Применяют два
основных типа баз— шарнирные и жесткие.
Шарнирные базы нспольэуют для централь-
но сжатых, значительно нагруженных ко-
лонн с передачей усилий на толстую опор-
ную плиту. На опорную плиту черв траверсу
нагрузка передается более равномерна
Жесткие базы, как правило, устраивают во
виецентренно сжатых колоннах, и размеры
траверс приходится увеличивать в направ-
лении действии изгибающего момента Тра-
версы выполняют из листов толщиной 10...
12 мм или швеллеров.
Колонны. Стольная колонна состоит
из следующих элементов: а) стержня, являю-
щегося основной несущей частью колонны;
'-756

194
Глава 7 Конструктивные сдемы адпоэталиныд зданий
б) оголовка, выполняющего функцию спорь
для расположенных выше конструкций и
предназначенного для распределения на-
грузки по сечению стержня; в) базы
(башмака), посредством которой стержень
колонны надежна присоединяется к фуидо
менту, и сосредоточенная нагрузко от нее
распределяется на поверхности фундамента
По характеру передачи нагрузки разли-
чают центрально и виецентренно сжатые
колонны. В каркасах промышленных зда-
ний широко применяют виецентренно сжо-
тые колонны, входящие в систему попереч-
ных рои В поперечных конструкциях цеха
можно применять следующие колонны с
различной конструктивной системой стерж-
ня; 1) постоянного сеченне с консолью —
для цехов с мостовыми кронами, как пра-
вило, малой грузоподъемности (рис 7.17.с).
2) переменного сечения (ступенчатые)
сплошные и решетчатые (рис 7-17. б, е).
которые наиболее широко применяют, в том
числе и для самых тяжелых кроновых на-
грузок. В стержнях пристенных колонн этою
типа различают внутреннюю подкроновую
ветвь, воспринимающую давление от крана
и наружную шотровую ветвь (рис. 7.17.8. г).
3) колонны раздельного типа, применяемь в
в цехах с тежвлой нагрузкой, высотой до
16.0 м С помощью горизонтальных плана»
кроновую стойку соединяют с шатровой ко-
лонной (рис. 7.17. г).
Подкрановые балки. Стольные
подкрановые балки обычно применяют раз-
резные. сплошные или решетчатые. Высот*»
подкрановой балки составляет	про-
лета. Для кранов малой грузоподъемности
изготовляют сплошные болки. обычно и>
прокаткого двутавра с усиленным верхним
поясом для васлринятии горизонтальны*
усилий торможения крона, применяют ток*е
болки составного сечения на сварке для кра-
нов большой грузоподъемности (рис. 7,18.
в). При длине 18 м и более рациональны рс‘

шетчатые полкроновые болки в виде ферм
(рис. 7.18. г).
Для крановых путей применяют железно-
дорожные рельсы специального профиля
Выбор тика кранового рельса и его крепле-
ния к подкрановой балке зависит от грузо-
подъемности. режима робот и типа кодовых
колес крана Крепление рельсов к подкрано-
вый балкам, как правило, выполняют под-
вижным т.е допускающим выправление
пути (рихтовку) Крановые рельсы профиля
Крепят с помощью специальных попок
<₽ис 7.19. а. 6)
При узком пояоз стальной болки железно-
дорожные рельсы крепят через каждые
.700 мн специальными крюками
(₽«с. 7.19. 6)
Стальные балки и фермы по-
* Р ы т и й. Простейшим видом стальных
и*сущих конструкций покрытия яеляизтся
Двутавровые прокатные или составные боп-
ки пролетом 12 и 18 м. При больших проле-
ток рациональна применять типовые сталь-
ные фермы Стальные фермы различают по
характеру очертания поясов: полигональ-
ные. с параллельными поясами, а токже тре-
угольные (рис. 7.20. о—г).
В промышленных зданиях с рулонной
кровлей используют фермы трапецеидаль-
ного очертания. Дпя мапоуклонных покры-
тий применяют фериы с параллельными поя-
сами При необходимости создать крутые
уклоны (более 20^,) применяют треугольные
фериы. Наиболее часто применяют унифи-
цированные пропеты стальных ферм покры-
тия зданий, ровные 18. 24, 30. 36 м. Для упро-
щения изготовление проведена унификация
геометрических схем и размеров (пролет и
высота) фери

196
Глава 7. Конструктивные схемы одноэтажные зданий
Рис. 7.11. Блеи покрытии с мслолыоаанисм профилированного настила;
В условиях широкого внедрения в строи-
тельство конвейерной сборки и крупноблоч-
ного монтажа покрытий особо важную роль
получает компоновка несущих конструкций
яблоках (настил, прогоны. подстропильные
и стропильные фермы (рис, 7.21, о. В). Эле-
менты фермы соединяют в узлах, как пра-
вило. ко сварке с помощью фасонок (косы-
нок) из листовой стали, располагаемых меж-
ду парными уголками (рис. 7.20. б. г) Фермы
к стальным колоннам крепят сбоку
(рис. 7.20, б, е. г). Применяют также металли-
ческие трубчатые фермы с узловыми соеди-
нениями без использования фасонок
(рис. 7.20. 6).
Как уже говорилось, для придания цеху
пространственной жесткости, а также для
устойчивости элементов рам между ними
устраивают связи, а  ряде случаев создают
жесткое крелленяа ригелей ка колоннах,
В плоскости верхних и нижник поясов ферм
размещают гариво н га льные связи (см
рис 7.15, а—в). Кроне того, ксж мезкду фер-
мами, так и между колоннами предусматри-
вают вертикальные связи.
Деревянные конструкции покрытий.
В некоторых случаях технико-экономиче-
ский анализ подтверждает высокую эффек-
тивность применения деревянных констру»
цмй. В ряде производств с агрессивными сре-
дами. в покрытиях складов, гаражей, мастер
ских и других применение клееных деревян-
ных и клеефонерных конструкций, защищен-
ных современными средствами от гннени!
и оаэгаранях. позволяет снизить стаиносто
строительстка и обеспечить высокую долго-
вечность здания. Разработаны несущие «
ограждающна конструкции из клееной дре-
весины для покрытий производственных зда-
ний (клееные дощатые и клеефанернье
балки, клееные сегментные металлодере-
вянные фермы, трехшариирные арки, пане
ли покрытий, о также оболочки и складки!
Зарубежный опыт также подтверждает
высокую эффективность применения Д'”
многих зданий и сооружений несущих кле-
еных конструкций — балок различного се-
чения. ферм полигональных, трапецеидаль-
ных. сегментных и с параллельными поясе
мн, а также арок и рам прометал до 100 •“
На рис. 7.22. а. в показаны дощатая клг
еная балка, арка и фермы. В нашей прок ик*
клееные конструкции находят применен*11
в первую очередь в теплых и холодны’
однолролетных бесчердачных помещении3
с наружным отводам воды, без фоиОРе*’

§ 7 1 Ксмстгатаюиье cieuu и элементы иаокаса
107
tc. 7.22- Дереяяниые несущие конструкции покрытий’
е, а I—ялеяиые Сопки и фермы, г — то же, иеталпомреялнна* ферма; в — то же, у>лы фермы
7.23 Примеры применение дареаянных конструкций.
в ЗДаниях с нормальным температурно-
*Г10*ностным режимам, в которых опас-
М(*тъ загнивания дрепесины является нинм-
’’Ольной. В современном промышленном
Ст₽оительстве для покрытии применяют тск-
** Метал по деревянные фермы, в которых
элементы, работающие но сжатие, делают
деревянными, а но растяжение — металл и
ческими (рис. 7.22. »).
На рис. 7.23, о, б приведен пример кон-
струкции в виде гнутой деревянной рамы
покрытия производственного здания и по-
крытия в виде структуры.

19В	Глава 7 Конструктивные схемы одноэтажных зданий	§71 Конструктив-ые схемы м элементы каркаса
Рис. 7,25. Сборио-нсиолитная оболочка:
Пространственные несущие кон-
струкции покрытий. При возведении боль-
шепролетных производственных зданий в
их покрытиях целесообразно применять про-
странственные конструкции, так как плос-
костньге конструкции получаются очень гро-
моздкими с большой собственной массой
Пространственные конструкции по-
крытия могут быть выполнены из различ-
ных материалов Железобетона (сборного,
монолитного и сборно-монолитного), ме-
талла (стали, алюминия) и дерева Приме-
нение тонкостенных пространственных кон-
струкций □ промышленном строительстве
позволяет значительно снизить материало-
емкость и массу конструкций, особенно при
больших размерах сетки колонн.
В СССР для перекрытие значительных
пролетов промышленных зданий находят
применение длинные и короткие цилиндри
ческие оболочки; складки; пространствен
ные своды; купола; пологие оболочки (поло
жительной гауссовой кривизны); коноида
ные оболочки, гиперболические параболой
ды и др. (рис. 7 24.1. о—и); перекрестно
ребристые и перекрестно-сетчать1е кон
ст рук ции. а также висячие В ряде случае)
целесообразно применять пневматические
При выборе тика покрытия руководству
затея технической и экономической целесо-
образностью. С технологической точки зре-
ния желательно иметь крупную сетку ко-
лонн. од на но ве укрупнение увеличивае1
расход материалов ка покрьгтна. подкронс
выс балки, утяжеляет мостовые краны, уве-
личивает массу и стоимость здания в целон
Следокательно, должно быть найдено олти
мольное сочетание технических (технологи-
ческих) и экономических показателей.
Пространственна работающие констру1'
ин покрытий могут быть в виде тонкостей-
ых железобетонных цилиндрических обо-
лочек и призматических складок (рис. 7-24.
II. О. 6).
Цилиндрические оболочки
к складки. По отношению пролета обо-
лочки к длина ве волны цилиндрические обо-
очки условно подразделяют ма длинные
1ри отношении пролета—расстояния меж-
ду опорами к длине волны больше едини-
чы — (,:/1>1) и короткие (при этом отноше-
нии меньше единицы —	Материа-
лом такой оболочки может быть сборный или
монолитный железобетон, иногда ормоце-
мент. Длинные цилиндрические оболочки
чожно применять для покрытий в зданиях
с пролетами порядка 18- 36 м и длине волны
® -12 м. При применении складок пролет
Пеличивается обычка до 18 м. на ногут
6к,Ть приняты и болве крупные пропеты
Пространственные своды
°6слочки Волнистыми (бочарными)
•Одами-оболочками и складчатыми свода-
• промышленных зданиях можно пере-
крывать значительные пролеты (до 100 М
и более). Пологна оболочки могут быть по-
ложительной гауссовой кривизны. Такие обо-
лочки ВЫПОЛНЯЮТ из сборного И МОНОЛИТНО-
ГО железобетоне. Пологие оболочки имеют
в плана форму квадрата или близкого к нему
прямоугольника. Для сборного варианта
многолролетных промышленных зданий
приняты унифицированные конструкции С
размерами ат 1Вх1В до 36*36 и. Эконом
нымн являются оболочки положительной
кривизны. Они утверждены Госстроем СССР
ках типовые конструкции для зданий с сет-
кой колони 12 * 24 и 18 * 30м (рис. 7.25. а—в).
Запроектированы оболочки для зданий без
фонарей и с зенитными фонарями, без кра-
нов и с подвесными кронами До монтожа
конструкций плиты-оболочки должны быть
собраны в секции-арки с временной ютяж-
хой. Все плиты окаймлены ребрами подлин-
ной и короткой сторонам. Толщика средних
плит 30 мм. контурных — 30 40 мм.
Типовые оболочки целесообразно при-
менять: дли зданий, в которых большой

Глава 7 Конструктивные схемы одноэтажных зданий
и элементы каркаса	201
Рис- 7 26 Армоцементньж своды
Рмс. 7 27. вантовое покрытие:
шаг колонн обусловлен технологическими
особенностями производства; многопролет-
ных зданий бе кранов и с подвесными
до хелли пропитом 1Л и. 6 — вид с торчи
кронами; иногда для мнагопролетных зда-
ний с мостовыми ирамами в тех случаях,
когда достигается экономия л лошади при
укрупнении сетии колонн
Рис 7 26 Здание с пневматическими попрытнями
я — .шдухоопорные. 6 — лнлкнокоркосиыг: / — анкеры. 2 — грепвжный лове. 3 — оболочкп. « —еты"-
5 — входной шлюх, л — веитилвтор; 7 — вход в илк», И — оттяжки, в — трубчатые орка. 10 —двери: Г '
схстапротрочные участки. растянутые участки оболочки. 13— фундамент
§ 7.1. Кснструнти ые сх
J Тонкостенные пространственные кон-
струкции большепролетных покрытий про-
^одствениых зданий — одно из эффектив-
ных областей применения армоцементо. Для
Пролетов 18.-.36 м приняты сводчатые орно-
денентные конструкции, собираемые из от-
дельных унифицированныхэлемен|-оа. Были
уОК*е запроектированы производственные
адания из подобных же складчатых ормс-
цсментиых элементов, но доходящих до
уровня земли, для пролетов 24. 36. 48 и 60 и
(рис- 7-26).
За последнее время получают примене-
ние внсячиа (байтовые) покрытия. Стальные
канаты (ванты), закрепляемые на высоких
вертикальных олорах. поддерживают сбор-
ные железобетонные элементы покрытия
(рис- 7.27).
В последние годы в СССР и за рубежом
для размещения некоторых промышленных
Объектов — мастерских, производственных
цехов, электростанций и др. — применяют
здания с пневматическими конструкциями.
Материалам для токих зданий служат плен-
ки или воздухонепроницаемые ткани, на-
пряженные избыточным давлением возду-
ха. Пневматические конструкции представ-
ляют собой мягкие оболочки, предваритель-
ное напряженно которых, обеспечивающее
их противодействие внешним нагрузкам, до-
стигается благодаря нагнетаемому в них
воздуху. Как правило, используют два основ-
ных типа такях конструкций — воздухо-
опорные (рис. 7.28, а) и лнеематические
(рис 7.28. 6). К первым относят мягкие обо-
почки, выполняющие функции ограждаю-
щих конструкций и опирающиеся но незначи-
тельное избыточное давление воздуха,
й пневматическим — оболочки, несущая спо-
собность которых достигается благодаря
наличию в них герметически замкнутых
полостей со срОвнитэльно высокий избы-
точным давлением. В токих сооружениях
| Несущей конструкцией служат заполненные
•оЗДухам трубы, образующие ях каркас
К эффективным пространственным кон-
струкциям относят и различные перекрестно-
Рис. 7 29 Схена типовых конструкций МАрхИ
30 < 30 и 36 - 36 н с длиной модульного стержня
1.5; 2 и 3 к с опиранием на четыре и восемь внутрн-
контуриых спор:
3 верхние пояса и раскосы: 2 — нижние пояса м
опарные копнтепм
ребристые и стержневые решетчатые струк-
турные конструкции, выполняемые из труб-
чатых стержней с резьбовыми наконечни-
ками. сопрягаемые с помощью сферических
и полусферических узловых элементов с
резьбовыми отверстиями. Они рекомендо-
ваны для массового применении в унифици-
рованных секциях производственных зда-
ний. например типа МАрхИ. Наиболее ши-
рокое применение в одноэтажных производ-
ственных зданиях палучипя типовые елк-
аионные конструкции размером в плене 30
л 30 и 36 >36 м, о также сект* 12x18.
12'24 и 18x18 м (рис 7.29).
Эти конструкции по сравнению с тради
ционными в ряде случаев снижают металло-
и трудоемкость да 20...25“;.

202
Глава 7. Конструктивные схемы одноэтажным зданий
§ 7.2. Покрытия
Ограждающие элементы покрытий.
При проектировании одноэтажного промыш-
ленного здания важнее место отводится
выбору типо покрытия, которое часто опре-
деляет основу его внешнего архитектурного
облика и внутреннего пространства поно-
шений. Одновременна выбор оптимальной
конструкции покрытия играет весьна важ-
ную роль для правильного обоснования
технико-экономической эффективности ре-
шения здании.
В состов ограждающей части покрытия
могут входить: кровли (водопэоляционный
слой) — чаще всего рулонный ковер, реже
асбестоцементные волнистые листы; вы-
равнивающий слой — стяжка из асфальта
или цементного раствора (при необходи-
мости): теплозащитный (термонэоляцион -
ный) слой, который в зависимости от мест-
ных условий может состоять из плнт пено-
бетонных, керамзитобетанных. минераль-
ной пробки и т- п.; г.ароизоляция. предохра-
няющая теплоизоляционный слой от увлаж-
нения водяными парами, проникающими в
покрытие из помещения*: несущий настил,
поддерживающий ограждающма элементы
покрытий
Ограждающие конструкции покрытий
производственных зданий разделяют на хо-
лодные и утепленные В неотапливаемых
помещениях пли □ горячих цехах со значи-
тельными выделениями производственной
теплоты (остывочные пролеты прокатных
цехов и другие) ограждения покрытия про-
ектируют холодными (термоизоляционный
слой на укладывают), в отапливаемых —
утепленными, исходя ш требования исклю-
• Необходимо иметь  виду, что пороиюлиция
нешаег влоге мсиерятося под воздействием сол-
нечньпс лучей я сторону помещения, поэтому если
риться летом), то иераиэсляциоиный слом уклады-
вать ха следует
чения возможности конденсации елаги
внутренней их поверхности В здания*
незначительными избыточными теплоВЬ|
делениями (цехи термические, горячей mrQl.
ловки и т. п.) также устраивают утепленщ
покрытия
В зависимости от производственного
жима, климатического района и услоВи
эксплуатации помещений к утепленным 0
рождающим конструкциям предъявляют ро_
личные теплотехнические требования р<г
ламентируемые значениями Rjfn R” , опре.
деляемыми расчетам по СНиП 11-3—79.
Покрытия по железобетонным ппн<
лям и настилам. В неотапливаемых про>^
водственных зданиях массового строитель
ства часто в качестве несущих элемента»
покрытий применяют предварительно но-
пряженные железобетонные ребристые пля-
ты длиной 6 и 12 м при ширина 3. реже 1.5 я
(рис 7.30, о—г). Предпочтем на следует ст-
давать крупноразмерным пиитом ширине;
3 м, позволяющим уменьшить трудоемкое!,
монтажных робот и снизить расход материа-
лов В атанливаемых зданиях при шаге не
сущих стропильных конструкций покрытия
равном 6 м. используют панели из легкие
ячеистых и других бетонов.
Существенное снижение массы покрытиз
может быть достигнуто, если придать пли-
там пространственную форму, коприме]
при применении тонкостенного сводчатого
настила типо КЖС (рнс 7.30. г) для пролг-
тов 18 и 24 м. Находит также применен*
железобетонные ребристые кастилы типо
2Т. аДинакорв и «Воздуховод» при сет*'
колонн 12 > 18 м (рис. 7.30, 6. в и см. рис. 71)
Максимальное уменьшение числа оперй*
ций, выполняемых на стройплощадке. Л°"
стигоется при использовании комплексно^
настила (рис. 7.31). Этот настил совмеЩае’
•се необходимые функции и поступает с з0‘
вода в полной готовности с уложенной пор^
изоляцией, утеплителен, стяжкой и пр. ПослЕ
у кладки наст и по заделывают швы, уиледы
вакгт защитный слой и выполняют дру ;1
нетрудоемкие работы. При укпадие пл»г

§ 7 2. Покрытия
203
'ТТ
Put. 7-30. Поиепи и ностилы покрытий ю тяжелых и легких бетонов  иеотоппивоеных и отапливаемых
, типа КЖС к 21).
вид пехали КЖС
*0 несущие конструкции покрытия необхо- также последующее эаконоличивонна сты-
димо обеспечить плотность их опирания и ков.
•надежность крепления свариваемых сталь- Настилы огрождоющей части покрытия
«Ых закладных деталей между собой, а также могут состоять из отдельных просо-

204
Глава 7 Нонсгрумиелыо схемы одноэтажных зданий
Рис 7 31- Индустриально» конструкция комплекс-
ное и уложенных по ним плит. По прого-
нам укладывают легкие армированные пли-
ты из ячеистого бетона, армоиемента разме-
ра» 0.5 >-1.5 или 0.5 к 3.0 м. Такие плиты
совмещают несущие и теплозащитные функ
ции. и их применяют в конструкциях над
помещениями с нормальной или понижен нС1-
елажностью воздуха. Покрытия следует, кд,,
правило, проектировать без прогонов с при.
немением крупноразмерных л л кт. Покрытц,
с прогонони применяют для кровель с асбе.
Стацементными. алюминиевыми и Другими
легкими настилами, а также в тех случаях
когда необходимо устроить в них много тех-
нологических отверстий.
Покрытия по стальным профмлиро.
вонньм настилам. При строительстве глав-
ного корпуса Волжского автомобильного
завода впервые в покрытии обшей ало-
шадью 700 тыс. м’ был применен стальной
оцинкованный ребристый настил толщиной
1 мн (без цементной стяжки под кровлю)
с утеплителем (рис. 7.32. а—е). Высота но-
стило 80 мн, ширина 600 и длина до 12 000 не.
Настил крепили к стальным конструкциям
покрытия (фонарям и прогонам) самамаре-
зающимися болтани диаметрам 6 мн. Межд,
собой элементы костила соединяли на спз
циольных заклепках диаметрам 5 ни.
Различные типы стального профилиро-
Рис. 7 31 Индустриальные конструкции покрытия по стальному настилу
9 — яояпяляи копбмнпровенмые. 10 — прогон. I/ — слпонарезоюшлис» Вопгы

§ 7.2 Покрытии
205
.оиПОГО несущего костила за последнее
вреня получили применение в пранышлен-
ном строительстве. Его изготовляют из стали
утиной 0.8-.1.0 ми с высотой ребра
40 -80 мм при ширина листов мостило до
1150 мн и длина до 12 и. Настмя укладывают
прогонам или несущим конструкциям
покрытия (рис 7.32.4). Снижение трудоем-
кости изготовления и монтажа конструкций
с применением стального профилированного
настила достигает порядка 25.. 40“ Эти
конструкции покрытия надлежит применять
п]Ж возможности обеспечения пожарной
безопасности при строительстве и эксплу-
атации зданий. Для этого при проектирова-
нии необходимо применять водоизоляцион-
иый ковер повышенной прочности.
Покрытия из комбинированных кро-
вельных плит и алюминиевых листов.
В практике отечественного строительства
накалят применение конструкции из алюми-
ниевых сплавов, обладающие высокими
строительными качествами: прочностью,
приближающейся к прочности стали: налой
плотностью: высокой коррозионной устой-
чивостью: корошей обрабатываемостью и
легкостью формообразования.
На рис. 7.33. о—в показана ограждающая
конструкция покрытие с волнистыми пи сто-
ни из алюминиевых сплавов для неотапли-
ваемых зданий
В ряде случаве в покрытиях применяли
Яолимерные материалы, различные плиты
с древесным напопнитклем. Для устройства
таких покрытий ислспьзуют различные пли-
ты — древесностружечные, древесноволок
нистые и др Необходимо учитывать, что
полимерным кровельным материалам свой-
ственны существенные недостатки — малая
термостойкость, небольшой модуль упруго-
сти. а также их свойство старения под воз-
Аействиам света и других климатических
Факторов (они теряют эластичность и ста-
новятся хрупкими)
Конструкции из различных древесных
нлит и пластмасс можно применять только
ч₽" обеспечении их прочности и полной
Рис. 7 33 Ограждающая конструкция покрытия
неотаппиваеных зданий с волнистыми листами
ИЗ алюминиевых еппаков:
пожарной безопасности. Наиболее целесооб-
разны комбинированные конструкции, соче-
тающие в себе пластмассы с другими про-
грессивными строительными материалами
(асбестоцементам, алюминием и др ).
На рис 7.34. а. б показана конструкция
в виде настила из профилированного алю-
ниниекого листа, предложенная ЦНИИпром-
зданий Разработаны также конструкции ас-
бестоцементных панелей покрытия с воз-
душной прослойкой для естественной венти-
ляции. так как таким покрытиям необходимо
создать нормальный влажностный режим
Конструкции покрытия из асбестоце-
ментных листоп. Покрытия из асбестоце-
ментных листов применяют главным обра-
зок в неотапливаемых зданиях (рис. 7.35).
Неутепленные ограждающие конструкции
можно устраивать из волнистых асбесто-
цементных листов усиленного профиля по
предварительно напряженным железобетон-
ным прогонам. Преимуществам таких по- •
крытнй является их легкость, индустрналь-
ность И экономичность. К недостаткам их

206
Глава 7 Консзрухтиеные схемы одноэтажных здании
следует отнести сравнительную хрупкость
и возможность деформации листов при ув-
лажнении При одностороннем уэлажнении
асбестоцементные листы коробятся и дают
усадку при высушивании, вследствие чего
в жестко закрепленных листах покрытия
возникают значительные напряжения, ко-
торые иногда вызывают в них трешины и
Рис. 7 Э6. Пример раскладки полотнищ гидроны.
ляционного ковра плоской кровли
разрушают кроелю. С целью предотвраще-
ния трещин применяют упруго-податливые
крепления. Чтобы повысить стойкость отно-
сительно хрупких асбестацеиентиых листов,
исключить коробление и замедлить их усад-
ку. перед укладкой их в покрытие следует
применять двустороннюю защитную алю-
миниево-битумную окраску
Кровли и водоотвод с покрытий. В со-
временной промышленном строительстве
применяют скотные, мапоуклонные краэпи
с гидроизоляционным коврам из рулонных
материалов — рубероида, стеклоткани, гид-
роизола и др. В большинстве случаев реко-
мендуют покрытия отапливаемых зданий
с рулонной или мастичной (безрулонной)
кровлей проектировать малоуклонными
от 1.5 да 5"„. В случаях применения более
теплостойких мастик на отдельных участках
допускается проектировать покрытия с не-
сколько большим уклоном. В некоторых слу-
чаях устраивают краэ.-ж из волнистых асбе-
стоцементных и алюминиевых листов.
Ранее допускалось устройства плоских,
например, заливаемых водой кровель, кон-
струкция которых применено Московским
Промстройпраектом в ряде производствен-
ных зданий (например, на ткоциой фабрике
в Черемушках) При реконструкции и капи-
тальном ремонте таких зданий приходится
сталкиваться с подобными конструкциями
поэтому их необходима знать (рис. 7-36)

§ 7 Z Покрытии
207
Рис. 7-37- Решение внутренних волосгсжсв скатном кровли:
Конструкции плоской кровли отличаются
следующими качествами: многослониостью
(трех- или четырехслойность) краэли, гаран-
тирующей от проникновения через иве воды
на длительный срок эксплуатации; относм-
тэльной легкоплавкостью и высокой плас-
тичностью приклеивающей мастики, что
значительно уменьшает вероятность рас-
трескивания мастики эимой. при этом гидро-
изоляционный ковер деформируется без по-
вреждения; применяемый тонкий рулонный
материал приклеивают ровными слоями
поверх ковра устраивают защитное двойное
покрытие из мелкого граеня (или шлака)
ка горячей мастике для надежной защиты
ковра от пряного механического и атмосфер-
ного воздействия, использование антисепти-
ческих свойств номенноугольных дегтевых
материалов исключает возможность загни-
вания ковра и прорастание различных семян,
попавших на крышу.
Заполнпамые водой плоские кравли вы
полнллись из четырех слоев: толь-кожи, гид-
ранта ла, дегтебитумного материала с двумя
защитными слоями из гравия. Размер на-
хлестки рулонного материала в продольном
направлении должен быть: ’/« ширины ру-
лонного материала в четырехслойных кров-
лях и */д — В трехслойных; нахлестка полот-
нищ по концам рупоко должна Быть 150 мм
Рулонный ковер но мапоскатных кровлях
устраивают из трех-четырех слоев руберо-
ида. склеенных битумной кровельном мас-
тикой: при уклоне до 10";, кровля должна
иметь три слоя.
На участках ендов, примыкания кровель
к парапетам (рис. 7.37. а—г) следует преду-
сматривать усиление водонзоляиионного
ковра наклейкой дополнительных рулонных
или мастичных материалов
Плоские кровли имеют ряд недостатков
практически трудно создать плоский рельеф
кроэли; ка пониженных участках скаплива-
ется вода, проникающая внутрь, и развива-
ется микрофлора Долговечность кровель
можно повысить применением для покры-
тия с малыми уклонами качественных кро-
вельных мастик и защитного гровийиого
слоя. Применение покрытий с малыми укло-
нами позволяет сократить приведенные за-
траты. повысить долговечность кровель,
упростить и удешевить эксплуатацию их.

Глава 7 Кснлрумтивные схемы одноэтажных зданий
механизм равоть кровельные роботы и со-
кратить количество типоразмеров несущих
конструкций покрытий.
Отвод воды с кровель отопливаемых
многапролетных эдакий, кая правило, сле-
дует предусматривать по внутренним водо-
стоком. Покрытие с наружным отводам воды
допускается проектировать при отсутствии
на площадке дождевой канализации, высоте
здания не более 10 м и общей длине покрытия
(с уклоном в одну сторану) не болве 36 м при
Соответствующем обосновании. Наружный
водоотвод в одноэтажных однолролеткых
производственныхзданияхпринимают обыч-
на произвольным, т. е. неорганизованным.
В неотапливаемых зданиях следует проекти-
ровать свободный сброс воды с покрытия
Внутренний отвод воды с покрытий этих
зданий допускается применять при наличии
производственных тепловыделений, обеспе-
чивающих положительную температуру в
здании или при специальном обогреве вадо-
сточных воронок и труб. Не рекомендуется
устраивать внутренний отвод воды в зда-
ниях с несущими деревянными или металло-
деревянными конструкциями покрытий, а
также наружный отвод воды с крайних про-
летов и с повышенных средних, за исключе-
нием отвода воды с фонарей. Детали кон-
струкции покрытия в крайних и средних про-
летах с внутренним водостокам показаны на
рис. 7.37. О—г.
При внутреннем водоотводе расположе-
ние водоприемных воронок, отводных труб
и стояков, собирающих и отводящих воду
в Дождевую канализацию, назначают в соот-
ветствии с размерами площади покрытия и
очертания его полеречного сечения.
Из стояко вода поступает в подземную
часть водоотводной сети, которую можно
устраивать из бетонных, асбестоцементных,
чугунных, пластмассовых пли керамических
труб в зависимости от местных условий
(рис. 7.37. а).
Для обеспечения надежного отвода воды
в сеть внутренних водостоков особое зна-
чение имеет конструкция ендов кровельного
Рис 7.38. Деталь конструкции скатной крооп
покрытия. Необходимый уклон в сторон
водоприемных воронок следует создавать
укладкой в ендовах слоя легкого бетон<
переменной толщины, образующего водо-
раздел.
По периметру здания с внутренними воде
стоками предусматривают парапеты
(рис. 7.37.6), а при наружном свободном
сбросе воды с кровли — карнизы (рис. 7.3В)
Водоневраницаемасть кровель в место
установки водосточных воронок достига-
ется наклейкой но фоанец чаши воранки
слоев основного водоизоляционного ковра
с усилением тремя мастичными слоями, арми
ревенного двумя слоями стеклохолста или
стеклосетки (см. рис. 7.37. г). При отводе
воды по внутренним водостокам необходимо
предусматривать равномерное размещение
водосточных варонок по площади кровли
Максимальное расстояние между водосточ-
ными аоронкаме ка каждой продольной
разбивочной оси здания обычна ие должно
превышать: для скатных кровель — 48 "
нопоуклонных (плоских) — 60 м. В попереч-
ном направлении здания на каждой продоль-
ной разбивочной оси следует располагать
ие менее двух воранок
Количество отводимых с покрытия осад-
ков через водостоки зависит ст района

§ 73 Вертикальные ограждения
проектирования здания За расчетную ин-
теисивность при плоских краалях с уклоном
рейсе 13/и принимают интенсивность дожди
продолжительностью 20 мин, который по-
коряется раз в году (<j„ л/с с 1 го), при
скотных кровлях с уклоном балве 1,5“п —
продолжительностью 5 мин (q4 л/с с 1 го).
Для определение q,Q можно использовать
карту на рис. 1 СНиП 11-32—74. Значение
^,=4” о,0. где п — параметр, находят по
карте но рис.2СНиП 11-32—74. Расход дожде-
вых вод (л/с), отводимый одной воронкой,
для плоских Кровель qj =S, q„/10000, для
скатных q* = 5, <js/10000. где S„ — площадь
водосбора, обслуживаемая одной воронкой.
и1 Эта площадь определяется кок горизон-
тальная проекция участка кровли, с кото-
рого вода стекает к воронке.
При определении расчетной водосбор-
ной площади следует дополнительно учи-
тывать 30/-с суммарной площади вертикаль-
ных стен, примыкающих к кровля и возвы-
шающихся над ней. Тип и диаметр водо-
сточной воронки принимают такими, чтобы
расчетный расход ие превышал максималь-
но допустимых расходов, приведенных
ниже:
Дяанетр воронки, нм ВО ВО 100 100
Тип воронки	ВР-9 ВР-1 ВР-9 ВР-1
Расход дождевых вод
па одну водосточную
воронку, л/с. не мопее 3	4.5	8	12
§ 7.3. Вертикальные
ограждения
Наружные и внутренние стены вместе
с конструктивными элемектами их заполне-
ния (окна, двери, ворота и др.) образуют
Вертикальные ограждения производствен-
ных зданий. При их проектировании необхо-
дима учитывать следующие условия: внут-
реннюю среду производственных помещений
(режим работы) и внешнюю — климатичес-
кие условия района строительства; материал
И конструкцию ограждения; архитектурную
композицию здания: технико-экономическую
*ффективность.
209
В промышленном строительстве проекти-
руют и строят как неотапливаемые, так к
отапливаемые производственные здания
Толщину наружных стен отопливаемых зда-
ний в зависимости от материала и тепло-
технических требований в большинстве слу-
чаев принимают в пределах от 200 да 500 мм.
Стены могут быть несущие, сомонесущис
и навесные (ненесущие).
Несущие стены из крупных блоков и
штучных материалов применяют в много-
этажных и одноэтажных производственных
зданиях малых пролетов для воспринятия
действующих ногрузок (перекрытий, легких
кранов). Самонесущие и навесные верти-
кальные ограждения монтируют по железо-
бетонному или стальному каркасу. Такие
каркасы состоят из стоек и ригелей, к кото-
рым крепят стеновое заполнение. При само-
несущих стенах, как и ненесущих, заполне-
ние обычно размещают перед наружными
гранями стоек (колонн); это обеспечивает
защиту элементов каркаса от внешних атмо-
сферных воздействий, включая резкие ко-
лебания температуры.
В каркасных одноэтажных производст-
венных эданиях, имеющих большна проемы,
значительную свободную высоту и длину
стен, дли обеспечения их устойчивости при-
меняют фахверк (см. рис. 7.6). представляю-
щий собой вспомогательный легкий Железо-
бетонный или стольной каркас, который
поддерживает ограждающую конструкцию
наружных стен, с также воспринимает вет-
ровую нагрузку и передает ве на основной
каркас здания
Торцовые стены одноэтажных производ-
ственных зданий при большой высоте и
протяженности необхадино рассчитывать
на восприиятна значительной ветровой на-
грузки. С этой целью в несущих кирпичных
стенах при необходимости предусматривают
пилястры, а в каркасных зданиях их устой-
чивость обеспечивают элементами основ-
ного стенового каркаса и фахверка Для
стеновых ограждающих конструкций про-
изводственных зданий широко применяют

210	Глава 7 Нонсгруктивиыв схемы одноэтажных зданий
Рис 7-39 Железобетонные и бетонные стеновые еенели из ячеистого и легкого Бетона
столикой и на угогжох) и крепления (е. г. в) стеновых
Ряс. 7.40. Детали опирания (о. 6— на опорных
целей к кол айнам.
унифицированные легкобетонные стеновые
панели. резке-— круаноблочные или кирпич-
ные стены, а также стены из местного при-
родного нонил и др. Крупнопанельные стены
устраивают обычно самонесущими и распо-
лагают их перед наружными гранями край-
них кал они каркаса, применяют также и но-
весные панели
Стеновые ланели. применвемые в про-
мышленном строительстве, делет на панели
для неотапливаемых и отапливаемых про-
изводственных зданий. Для неотапливаемых
зданий панели изготовляют ю железобетона.
Панели отапливаемых зданий обязательно
должны быть утепленными В юеисимасти
<тг конструктивных решений применяют пло-
ские однослойные панали- из автоклавных
ячеистых бетонов, легких бетонов (керам-
зитобетона, перлитобетоно. аглопоритобе-
тона и др.). Панэли из легких бетонов
должны изготовляться с фактурными слоя-
ни толщиной 20 ин кз цементно-песчаного
раствора
тельион части здания для мнагопролетных
производственных зданий и еще Больше
для одно- и двухпролетных. Снижение стои-
мости строительства и соображения инду-
стриализации возееденях зданий потребо-
вали широкого использования панельных
стен Наибольшее применение получили па-
нели длиной 6 и 12 м.
Различают стеновые панели рядовые,
перемычечные. простенные. паролетные н
карнизные. В настоящее время применяют
ред серий стеновых паиепей; 1.432.5; 1.432 3.
1.439.1 и др. Для неотапливаемых зданий
типовые стеновые панели серии 1.432.5 пред-
ставляют собой железобетонные лпоские
навесные плиты толщиной 70 мн кз тяжелого
бетона с предварительно напряженной армо-
турой Для неотапливаемых зданий с шагом
колонн 12 м применяют ребристые предва-
рительно напряженные железобетонные по-
вели. Дли отапливаемых зданий в серию
1.432-5 включены навесные и самонесущие
панели из легких бетонов (керамзитобетон-
мые и др ) Толщина панелей стен отапливае-
мых зданий принята во многих случаях ров-
ной 200 300 мм (рис 7.39) В этой серии
кроне панелей высотой 1200 и 1800 мм име-
ются и другие панели Для зданий с наружным
Отводом воды. В дополнение к панелам вы-
сотой 1200 мм предусмотраны парапетные
ланели высотой 900 и 1800 мм
В большинстве случаев применяют два
конструктивных решения крепления па-
Ыэльных стек' навесные — с опиранием на
колонны через столики, расположенные в
швах между панелями (рис 7 40, а), и сомо-
несущна (рис 7 40. 6) с передачей их веса на
фундамент Варианты деталей крепления
панелей к колонне показаны на рис 7.40.
в—д Разработаны гокже комплексные креп-
ления. которые обеспечивают передачу го-
ризонтальных и вертикальных усилий на
Каркас здания. При этих креплениях исклю-
чается необходимость в опорных столиках.
Так как каждая панель отдельно подвеши-
остсп к несущему каркасу.
Для одноэтажных зданий применяют схе-
мы компоновки фасадов с горизонтальной
*ли вертикальной разрезкой (рис 7 41. о—ж)
с навесными панельными стенами с проема-
ми и простенками шириной 6 м и самонесу-
щими панельными стенами с проемоми и
Для взанмоувязки отметок верха карниз-
ной или парапетной панели и верха балки
или фермы покрытия необходимо, чтобы
нижняя плоскость верхней стеновой панели
располагалась на 600 мм ниже опоры болки
или фермы покрытия (рис. 7.41, г. в). В таком
случае при высоте болки но опоре 600 мм
верхняя стеновая панель будет иметь вы-
соту 1200 мн; при высоте фермы 1500 или
2700 мм — соответственно 1800 мм или со-
стоять кз двух панелей 1200 + 1800 мм
В ограждениях производственных зданий
могут найти применение также и светопро-
зрачные стеновые панели, ебшивка которых
обраэуетсе листами из светопроэрачного
стеклопластика.
На рис. 7.42 показаны некоторые приемы
повышения архитектурной выразительно-
сти панельных стен, применяемые в прак-
тике. Как видно кз рисунков, декоративная
расшивка швов или контростное их выяэле-
нна придают поверхности стен четкий ритм,
подчеркивают размеры панели и ее мас-
штаб В случаях сочетания панелей различ-
ных форм и размеров может быть получен
рисунок, позволяющий устранить однооб-
разие. Не меньшие возможности заключены
в ритиичеспом чередовании панелей с раз-

личной поверхностью о также цветовой
или фактурной окантовке панелей. В случае
применение вертикальных панелей для сопи-
цвзащиты появляется возможность получе-
ния светотеневых эффектов и придания боль-
шей пластичности фасадам В случае при-
менения облицовки стен различными листо-
выми материалами (сталь, алюминий, асбес-
тоцемент, ст ем ал ит. слоистый пластик и др.)
стыки между этими листами малозаметны,
поэтому стены воспринимаются как крупные
поверхности с частыми вертикальными чле-
нениями. связанными с профилем листа
Профилированные и волнистые листы при-
дают поверхности стен особую четкость и
хорошо гармонируют с обликам производ-
ственного здания.
Эксплуатационные качества панельного
здания в значительной степени зависят о1

 вертикальных стыков стеновых панелей
Исследования показали, что в стыках, за-
полненных полностью цементно-песчаным
I Растворам, с течением времени возникают
Трещины в результате температурных или
Усадочных деформаций панелей или рос-
Тройства стыка. Для повышения качества
В вертикальных швах на колонну со стора-
ны примыкания панели (при комбинирован-
ном шве) мастикой «изол» наклеивают по-
лосы ю пороизола При горизонтальных
швах уппотнанне осуществляют полосой
пороизола. приклеиваемой мистикой «изол»
к верхней гронн ланкли да вс установки
*'отериолами (гернитом. пороизолом и др.)
Большой практический интерес представ

Глааа ? Наньтимтиен л схемы адиоэтвжныз здании
ляют конструкции стен с металлическими
листами, монтируемыми иа строительной
плащадхе по собранному фахверку — так
называемые стены «полистовой сборки»
(рис. 7-44. о. 6) В качестве наружной и внут-
ренней облицовки таких стен используют
Профилированные металлические (стальные
или алюминиевые) листы, а средний слой
выполняют из эффективного утеплителя.
В построечных условиях можно вести пред-
варительную укрупнительную сборку сте-
новых блоков шириной 6 м и высотой до
12 м. В стенах типа «сэндвич» ламели кре-
пят к ригелям фахвсрко (рис 7.45). Они
состоят из двух металлических обшивок,
пространство между которыми заполнено
утеплителем (полиуретаном).
Для неотапливаемых цехов целесооб-
разно также применять стеновые ограждаю-
щие конструкции из волнистых осбестоце-
нентеых листов (рис 7.46, а). При замене
железобетонных стеновых панелей асбесто-
цементными листами значительно уменьша-
ется масса и расход стали. Детоли крепле-
ния стеновых асбестоцементных листов к
эпемвнтон железобетонного и стольного кар-
касов показаны на рис. 7.46. б, в. Для отап-
ливаемых производственных зданий можно
применить трахслойные асбестоцементные
стеновые панели размером 1.2 » 6 м.
Стены мэ крупных блоков. Огражде-
ния можно выполнять из крупных Блоков, ко-
торые изготовляют из легких или ячеистых
бетонов и других материалов. Рекомендует
ся применять ограниченный сортамент бло-
ков с номинальной длиной до 3 м и высотой
0.6: 1.2 и 1.8 н. Толщину бетонных блоков
взависимости ат климатических условий при-
нимают 300. 400 и 500 мн. кириичных -
380 и 510 мм.
В некоторых случаях оказывается целе-
сообразной конструкция стен из нейрин ро-
ванных блоков толщиной 400 и 500 нм, вы-
сотой 1.2 и 1Л м при длине да 3.25 м, выпол-
нпамых из керамзита- и перлитобетона и др
Блоки прикрепляют к коркасу металличе-
скими Т-образными аияерами. Детали стен
из блоков показаны на рис. 7.47.
Окна. Выбор типа и размеров заполне-
ния оконных проемов производственных зда-
ний имеет большое значение, так как осве-
щенность и воздухообмен существенно ска-
зываются на производительности труда ра-
ботающих и качестве продукции.
Конструкции для заполнения оконных
проенов производственных зданий изготов-
ляют из дерева, стали, железобетона, легких
сплавов, пластмасс, прессованных нотерга-
лов. Заполнении оконных проемоз в ряДЕ
случаев состоят из коробок, переплетов £
остеклением и подоконной доски. Остекле-
ние можно выполнять из обычного листо-
вого стекла, стеклопластике. профильногП
стекла, солнцезащитного и др., а токжс •”
Рис. 7.44. Конструкция стеньг эданли с профили-
рованными металлическими листами при полисто-
вой сборка-
стеклоблоков, стеклопакетов, состоящих из
склеенных по контуру стекол с воздушной
прослойкой.
В зависимости от условий внутреннего
режима района строительства и других при-
меняют одинарное, двойное и тройное остек-
Ламие. Обычно остекление световых прое-
мов производственных зданий делают оди-
нарным. но оно может быть и комбиииро-
Пола до отметки +2.4 м. выше — одинар-
ным. Замена дкойного остекления тройным.
как правило, экономически нецелесообразна
Номинальные размеры оконных проемов
производственных зданий принимают по ши-
рине кратными 500 мм. по высоте — 600 мм.
В практике проектирования и строительства
приняты две системы заполнения оконных
проемае: переплетная и беспереппетная. где
заполнением служат различные виды про-
фильного светопроницаемого стекла —
швеллерного или коробчатого вида (сте-
кера)
По конструкции оконные переплеты бы-
вают глухие и створные Для естественного
вентилирования (аэрации) производствен-
ных помещений часть переплетов имеет
открывающиеся створки. Площадь откры-

216
Глава 7 Конструктивные схемы одноэтажных зданий
вающмксх переплетов устанавливают расче
той для обеспечения требуемого воздух
обмена В производственных помещении*
независимо ст наличия вредных выделеи^
и вентиляционных устройств нужно преду
сматривать открывающиеся створки пере.
плетов или другие устройство в окнах дл,
проветривания с возможностью направляв
поступающий воздух вверх в колодный h
переходный период года и вниз — в теплый
Проемы, предназначенные только для осве-
щения. заполняют глухими оконными пере.
плетами Открывающиеся фрамуги в таких
переплетах следует предусматривать лько
при двойном остеклении (для протирки сте-
Остекление с открывающимися створка-
ми или лентами ст варок (ленточное остекле-
ние) выполняют для ограниченного виде
производств (взрывоопасные и др.)- Откры-
вание створок или их лент производят обыч
но путей дистанционного или автонатиче-




218
<ых зданий
Рис 7 49. Типоразмеры дерев «иных переплетов
при блочной заполнении
скота у прол ленив механизмами открывании
Как правила, рекомендуются отдельно рас-
положенные окна в виде оконных блоков
Следует применеть стальные оконные
переплеты ю гнутых и прокатных профилей
в капитальных производственных зданиях
с разнообразными виутренними режимами,
а также железобетонные и алюминиевые в
зависимости от условий эксплуатации зданий
и технико-экономических показателей. Де-
ревянные переплеты допускается приме-
нять только для зданий с нормальным тем-
перотурно-влажностиым режимом помеще-
ний. Получили применение стальные пере-
плеты в виде отдельных лереллетов-блоков
реже панелей, например, стальные перелле.
ты из тонкостенных профилен двутаврового
сечения с полыми полками (рис. 7.48), из
спаренных тонкостенных труб с повышен-
ным уплотнением и механизмами открывания
для отапливаемых производственных зда-
ний. Открывание переплетов предусматри-
вают. кок правило, механизированным. Сог-
ласно требованиям ТП 101—В1 ва вспомога-
тельных зданиях мя допускается примене-
ние стальных овом, витрожей и солнцеза-
щитных устройств. Жллезобетонные пере-
плеты делают обычно глухими. Створки вы-
полняют из стали или дерева
В зданиях с нормальным томперотурн
епажностным режимом можно применять
деревянные переплеты в виде оконных па-
нллей (рис. 7.49) и переплетов-блоков.
В стеновых ограждениях из асбестоце-
ментных волнистых листов рекомендуется
заполнять оконные проемы волнистым стек-
лом или прозрачными волнистыми стеклс-
плостикоми и др.
ЦНИИпромзданий разработал конструк-
ции заполнения проемов с применением про-

§8.1 Нсмструизюзые схемы
218
фильного стекло коробчатого к швеллерного
сечений- Залллненые л роемое предусмотре-
кок вертикально, так и горизонтально
расположенным стеклопрофилитом и пред-
назначено для отапливаемых и неотапливае-
мых помещений одно- и многоэтажных зда-
ний. Ширина стеклопрофилита принята 250—
JO0 нм. Благодари таким размером удалось
увеличить предельную высоту сватопроемов
до 6 .--8 м.
При решении фасадов заполнение из
профильного стекло комбинируют с откры-
вающимися переплетами принятой серии
(рис. 7.50. а—в).
Стеклопрофилит швеллерного типа кре-
пят в проеме кляммерами. а коробчатого —
прижимными накладками на самонарезаю-
щихсл винтах (рис. 7-50. б). При горизонталь-
ном размещении стеклопрофилит опирается
в проеме на полки стальной гребенки, при-
варенной к закладным деталям колонн кар-
каса, И закрепляется прижимными наклад-
коми но болтах. Должно быть обеспечено
тщательное крепление элементов и уплот-
нение их стыков (рис. 7.50. е). Для уплотне-
ния стыков между стеклопрофилитом реко-
мендуется морозостойкая резина.
Глава В
КОНСТРУКЦИИ МНОГОЭТАЖНЫХ ЗДАНИЙ
§ 8.1. Конструктивные схемы
Несущий остов многоэтажных промыш-
ленных зданий проектируют и возводят кар-
касным. Применяют различные схемы не-
сущего остова; ромную. связевую и рамно-
связевую Рамная схема требует большого
расхода материалов, однако обеспечивает
большую свободу и вариантность планиро-
вочного решения этажей. Эта схема нашла
большое применение в сейсмических райо-
нах, на подрабатываемых территориях и
просадочных грунтах. Свнэевая и рамна-свя-
зевая схемы упрощают решение сопряжения
узлов ригелей и колонн Можно применять
и смешанную конструктивную схему.
Многоэтажные здания строит с полно-
сборным железобетонным каркасом и само-
несущими или новесными стенами, а также
с неполный каркасом и несущими стенами
Сборные конструкции перекрытий приме-
няют двух типов; Сопочные и безбалочные
На рис. 8-1. а. б приведены варианты по-
перечного разреза многоэтажного здания с
полным сборный железобетонным каркасом
В первом варианте плиты перекрытий опи-
раются но консоли ригелей, во втором —
поверху ригелей.
Жплезобетонный каркас многоэтажных
зданий рекомендуется проектировать глав-
ным образом по ром ной схеме, т. е. в виде
ромноги каркаса в обоих направлениях.
В ЦНИИпрамзданий при участии многих
проектных организаций и научно-исследо-
вательских институтов проведена робота по
совершенствованию межотраслевой унифи-
кации многоэтажных производственных зда-
ний. Определены основные типы таких зда-
ний, область их применения, а также разра-
ботаны унифицированные габаритные
схемы и проектные предложения по объем-
но-планировочным и конструктивным реше-
Применяют многоэтажные здания с сет-
кой колонн 6 х6. 6 9, (6 + 3 +6) >6, (9 + 3 1
+ 9) х 6. 12 6 м и балочными конструкция
ми перекрытий (рис. 6.2. о, б) Таква здания
предназначают для размещения производств
химической, радиотехнической, электрон-
ной. приборостроительной, легкой и Другом
промышленности. Том, где предполагается
частая модернизация производства (элект-
ронная. радиотехническая и другие отрасли
промышленности), можно применять здания
с сеткой колонн 12x6 м и др. В производ-
ственных зданиях с сетками колонн 6’6 и

220	Глава 8. Констоунции многоэтажки здании
Рис 8 1 Многоэтажные производственные здания
о — коиструктманые схемы с аорнактсни олираниа плит лсрежрытиа ио ригани; в — роса ладно плит но фасада
при блочных лроонах, a — сиены фасадов
$ (ии балочными конструкциями перекры-
тии (рис. 8-3, о. 6) размещают в основном
производства химической, машинострои-
тельной, угольной, горнорудной и других
отраслей тяжелом промышленности Про-
изводственные здания с сеткой колонн 6 х 6 и
и Безбалочными конструкциями перекрытий
(рис. 8.3. и) предназначены в основном для
размещения пищевых производств и холо-
дильников. Здания с подвесными «проход-
ными» потолками, подвешенными к перекры-
тию и обеспечивающими проход Для об-
служивания коммуникаций и светильников,
с сетками колонн 9>.9и12>6м предназна-
чены для производств с кондиционированием
воздуха (радиотехническая, электронная и
приборостроительная промышленность}
Подвесные «проходные» потолки предУ'
сматривают в случаях, когда необходимо
изолировать ст основного производстве^
кого помещения расположенные в верхнем
части этажа коммуникации и обеспечить и*
обслуживание.
В настоящее время стремятся к укрупне'

§ вл Нонструк
221
Нию сеток колонн и увеличению атомности
вЬ1соту этажей многоэтажных производст-
®енных зданий в эависимости от назначения
®6ь1чна принимают 3.6 ..7.2 н.
I Многоэтажные производственные эдания
часта имеют относительно небольшую ши-
рину. Однако в широких зданиях кроме улуч-
шения технологических связей и уменьшения
протяженности коммуникаций эночительно
улучшается использование площадей Ши-

222
Глава 8. Конструкции мн гоэтажных зданий
i оом j,I tooo J
Рис 8 Э. Многоэтажные производственные? мд.
рокне здания иеляются универсальными, до-
пускают различные технологические ком-
поновки и отвечают условиям непрерывного
совершенствования производства. Для ис-
пользования преимуществ широких много-
этажных «доний и устранение их недостат-
ков необходимо с увеличением ширины зда-
нировку помещения
Для размещения производств предприя-
тий приборостроение используют разнооб-
разные типы здании, двухэтажные (с укруп-
ненной сеткой колонн верхнего этажа 18
и и ногопролетные с техническими этажами
или подвесными нотолкоми для размещения
коммуникаций (с сеткони колонн 6 > 6, 9*6.
12*6 м). многоэтажные с межфериенныни
этажами, используемыми как технические
этажи (с сеткой колонн 12x6 и 18 6 и),
многоэтажные с разными пролетами (с сет-
многоэтажные многопролетные с ядром и
т. п. (рис. 8.4).
Большое разнообразие типов зданий объ-
ясняется значительным числом требовании
технологии, разнообразием наиенклатуры
изделий, различным характером сборочно-
монтажных, регулировочных и контрольно-
испытательных работ Для того чтобы удов"
пстворить п еречислемные требовал ня техно
логик и обеспечить динамику проч вод ,в|]
требуются объенно-планировочньк: ₽с
шения универсального характера. Нод эт‘”'
работают проектные институты «Гипр0
прибор», ЦНИИ пром зданий и рзд техно"0
гнческих институтов. Институтом «Гипр°
прибор» разработаны проекты rvt "



224	Глава а Конструкции многоэтажных зданий	К§ 8.1. Нпнстр итне ыв схемы	229
пых зданий шириной 36, 45. 54, 63 и 72 м.
Планированная структура корпуса большой
ширины выполнена с четким разделением
помещений но две зоны: основного произ-
водства и вспомогательных служб.
Все помещения вспомоготпльного назна-
чений (кподовые. вентиляционные камеры,
камеры кондиционирования, помещения
энергетического хозяйства, бытовые и др.)
сосредоточен»! в нейтральной части кор-
пуса по всем этажам и отделены ст произ-
водственных помещений (рис 8.4). Приня-
тая системе зонирования позволяет полу-
чить производственнье помещения без ка-
ких-либо выгородок и лучше обеспечивает
возможность модернизации производства.
Все основные производственные помещения
располагают по периметру корпуса откры
тыни к естественному свету. Освещение по-
мещений днем естественное с подсветкой в
глубине Местное освещение искусственное
Сооружают также здания, имеющие укруп-
ненную сетку колонн 9 х9 и 6 х 18 м, в кото-
рых количество этажей может достигать
пяти. Высота этажей: первый этаж—-6 м.
последующие — 4.0 н, в другом варианте
все этажи высотой 6 м Междуэтажные пере-
крытия решены в двух вариантах; сборные
железобетонные с устройством объемных
подвесных потолков и устройством техни-
ческих этажей с прокладкой в них коммуни-
каций. В последнее время при разработке
объемно-планировочных решений и унифи-
кации строительных пирометров для зда-
ний приборостроения (сетка колонн, высота
этажей, ширина здания) и т. п. решен во-
прос поэтапного строительства, ускоряю-
щего освоение мощностей
Принят метод секциемнсгостроительство
зданий (метод унифицированных блок-сек-
ций). ЦНИИоромзданнй разработана идея
блокирования в одном здании производств
и служб различного назначения. В них четко
намечены пути для обеспечение универ-
сальности объемно-планировочных реше-
ний. Исследования ЦНИИпромэдоний, инсти-
тута «Гипроприбор» совместно со специали-
зированнымн институтами показали, что
всего многообразия типов зданий наиба,
отвечают эксплуатационно-технологц
скнн требованиям многоэтажное двух прол
ное производственное эденва с вынесенн ,
подсобными и вспомогательными
мощениями и многоэтажное
ное здание с четким зонированием
ния подсобных и вспомогательных noMei
ний (размещение этих помещений в
или центральное в виде кядрав). На
этих исследований появились предложен в
по созданию секций из унифицированны
блоков с универсальным объемно-планирс
вечным решением, целесообразным для
менения ва всех отраслях прибора- и
«ого машиностроения. Блокирование н
ции позволяет решить проблему
ввода секций да завершения всего строи-
тельства. На рис. 8 5 н 8.6 показаны прим., ы
универсальных зданий из унифицированны
блоков, предложенных ЦНИИпромэданни
институтом «Гилроприбор» и другими
диализированными проектными инстит,
Опредпленный интерес для промычи «н
него строительства представляет
рованне конструкций многоэтажных кор
косных зданий, железобетонные безбо; >
ные перекрытие которых изготовляют н
уровне пола первого этажа (подвплы
или цокольного) и поднимают в
положение с помощью гидраплическия
механических подъемников,
мых но колоннах выше поднимаемых
крытий. Такое возведение зданий полу1
название метода подъема этажей. Инте
ным решением с применением этого
является разработанный Ленинград'
ВНИИЭП инженерна-лроизводстве:
комплекс института ВНИИаЭлектронс
дарт» в Ленинграда (рис. 8.7).
архитектурное решение площади, но ко’
рую здание обращено фасадом, и
многофункциональных требований,
явл ясных к рассматриваемому комплек'
обусловили его композиционное
ЕТЛЭГГТ
НИМ
многоэтажного корпуса ВНИИ алмазов (архнт Г. М. Агржовмч)
входят три соединенных между
здания: одно пятиэтажное квадрат-
;ры мнагосскиноннсй компоновки
здпний п унифицированных Бло-

 ' НЦЩЩ?
Ш800____
Рис 07 Планировочное решекие иногаатажнпге
инжеверно-проиэводствсннога комплекса инсти-
тута
него очертания в плане с внутренний дво-
ром (с четырьмя круглыми ядрами жестко-
сти в углах двора), другое также пятиэтаж-
ное Г-оброзной формы (с Двумя круглыми
ядрами Жесткости) и третье двухэтажное в
виде круга в плане По конструктивной
смене здание запроектировано в енде же-
лезобетонного связсвого каркаса са сбор
ными многоярусными колоннами Ригелями
каркаса служат безбалочные безкапитепь-
ные плнты перекрытий

226
Глава 8. Конструкции многоэтажных зданий
Рис 8.8 Планировочное решение многоэтажных
На рис 8 8 приведены планировочные
решения гарожа-стсянки на 1100 Легковых
автомобилей и типового этажа многоэтаж-
ного производственного корпуса.
§ 8.2. Нарнасы с балочными и
безбалочными перекрытиями
В зависимости от условий в многоэтаж-
ных промышленных зданиях можно
применять балочные (балочно-стоечные)

или беэболочные конструкции перекрытии
При балочной конструкции каркаса основу
несущего остова состапляют колонны (стой,
км) и ригели (болки). которые образуют плос
кие ромы, в большинстве случаев располо-
женные поперек оси промышленного здания
или сооружения- Многоэтажные эдания
безбалочным каркасом состоят из стоек
(колонн), во всех
между собой плоской безбалочной плитой
непосредственно жестко опертой но колон-
ны. или грибовидными капителями, жестка
соединенными с колоннами,
Конструкции междуэтажных балочных
перекрытий многоэтажных зданий с сеткой
колонн вхб и 6x9 м мзготолляют в двух
вариантах — с опиранием плит но попки
ригелей (см. рис. 8.1. о) и поверх пряиоуголь
ных ригелей (см. рис 81.6) при наличии
провисоюшего технологического оборудо-
Согласно указаниям ТП 101—-81 железа
бетонные колонны многоэтажных эдани)
должны быть выполнены бе стыков но
3...5 этажей или с облегченными стыками
Поперечные сечения колонн приняты пря-
моугольными с размерами 400 100 и 400
6С0 мм (рис. 8.9. о). Для опирания ригелей
у колонн предусмотрены железобетонные
консоли, с для стыкования с опорной арма
турой ригелей колонны имеют выпуски ар-
матуры, Ригели запроектированы пролетом 6
и 9 м двух типов одинаковой высоты 800 мм
(рис, 8.9. 6) — для опирания плит в предало*
высоты ригеля на его полки и поверх ригеля
(прямоугольного сечения).
Размеры основных плит (рис. 8-9. в), укла-
дываемых на полки ригеля. — 1.5  5.55 или
1.5 *5.05 м (для укладки у торца здания и
деформационных швов). При укладме по-
верх ригелей приняты плиты размером 1.5 -
> 6 м. Доборные плиты имеют ширин)
0.75 м при обычном длине.
Безбалочные перекрытия в многоэтаж
ных производственных зданиях имеют мен»
шук> высоту, чем болочные, благодаря чен>
при их применении уменьшается объем здо

§ В.2. Каркасы с балочными и оезбалочными перекрытиями
227
tc В.9 Унифи цирово иные сборные железобетонные ялементы многоятожных прои1еодственных зда-
н с балочными перекрытиями;
1. Кроме того, при безбалочных перекры- условия для вентилирования пространства
IX упрощается прокладка трубопроводов под ним.
1 плоским потолком и создаются лучшие Конструкцию перекрытия безбалочного

Глава В Конструкции многоэтажных здании
типа применяют для здании холодильников и других производств, требующих гладких потллков и беслустатных покрытий. Кон- струкция предназначена для зданий с сеткой колонн 6 6 м. Эти конструкции соответ- ствуют габаритным схемам зданий высотой 4.8 ибис числен пролетов не нснее 3. Вы- сота верхнего этожа может быть также 6 м. остальных АЯ м. Расстояние от наруж- ных продольных стен да разбивочных осей каркаса принято 1570 и 620 мм. о от попереч- ных стен —1570 нм. Железобетонный сборный каркас со- стоит из колони, капителей, надколенных и пролетных лпит ciWouihofo сечения (рис. 8.10, о. 6). Колонны5с размерами 400 * 400. 500 * 500 и 600 х 600 мн в месте опи- рание капителей имеют четырехсторонние консоли и пазы па граням ствола. Основная капитель имеет в центре квадратное отвер- стие, по гранен которого устроены пазы. Для пропуска инженерных коммуникаций предусмотрены капитлгы с круглыми отвер- стиями дионетром 100 и 200 мм На торцах плит имеются выпуски арматуры В зданиях с безбалочными конструкция- ми могут быть самонесущие кирпичные сте- ны, самонесущие вертикальные и навесные горизонтальные стеновые помели Каркасное здание рассматривают кок сястему многоярусных м ногопропет и ых ром с жесткими узлом и, работающих в двух но- проллемиях Эти ромы образуются колон- нами. капителями и над ко лонными плитами	естественного свата, а условия связи ост0 ются иногда достаточна сложными. В обоИя случаях нерационально используется объем здания, ток кок межферменное пространств состалляющее в одноэтажных зданиях при крупноразмерной сетке более трети куба- туры. используется недостаточно полно (главным образом только для прокладц, коммуникаций); использование ферм раскос- ного типа в покрытиях одноэтажных зданий сильно усложняет условия монтажа, экеппу. стации и реконструкции инженерных сетей и оборудования межферменнога прострой. ства. существующая конструкция подвес s го потолка с использованием алюминия до. рога, миогодельно, требует большого рас- хода дефицитного металла и сложна е эксплуатации; выполнение каркаса много- этажных зданий из келксразмерных линей- ных элементов приводит к существенному повышению трудовых затрат на их изго- товление и монтаж; молоя высота техниче- ского этажа многоэтажных зданий (1.2 « да низа выступающих конструкций) делае- его крайне неудобным в эксплуатации. Ука- занные недостатки, кая провипо, усложняю- н удорожают строительство зданий, рост»  ивают его сроки и вызывают неудобств и сложности при эксплуатации. По мнению А Д Гпуковского, универ сильные производственные здания с этажа- ми в межферменнсм пространстве этик не- достатков не имеют. Разработаны проекты одноэтажных и многоэтажных произведет венных зданий, особенностью которых явля
§ 8.3. Здания с этажами в межферменном пространстве	ется устройство дополнитлльных этажей  пределах конструктивной высоты ферт* В них размещают инженерные коммуникс
В настоящее в реме в типовых сбьемна- планировочных решениях одноэтажных и многоэтажных производственных здании бы- тоеые и другие помещения обслуживания часто располагают в отдельно стоящих зданиях или пристройках В первом случае из-за необходимости иметь переходную га- лерею усложняется связь между зданиями, во втором — часть помещений лишается	цми и оборудование, о также многие обслу живающие и вспомогательные помещения В межферменнсм этоже росполагоют быто- вые. конторские и другие помещения Г периметру этажа могут быть расположен! столовая, лаборатория, конструкторские технологические и другие отделы, требу»0 щие хорошего естественного освещения Для размещения производств с технопо

§ 8.3. Здания с этажами в межфермвином пространстве
228
8.11 Здания с межфирменными этажами
 «ьиетруктизнш схема; 6. « — норианты хонструктиенаго решения
гическим процессом, протекоющнн но вер-
тикали, бопве широко применяют много-
этажные производственные здания. Они по-
пуч□ют воз большее распространение при
ЭТроитлпьства предприятий в городской чер-
те при ограниченной площади квартальной
Мстройки, а также в случаях реконструкции
или расширения действующих предприятий
Увеличение нагрузок на междуэтажные
Перекрытия пе позволяет применять в много-
этажных зданиях крупную сетку колонн,
так как получаются тяжелые и неэкономич-
ные балочные конструкции. В этом случае
Вместо балок рационально применить фер-
мы. так как фериы в предвиах их конструк-
тивной высоты позволяют устраивать про-
Неи , точные межфермсниые этажи. Были
Еопосталлены объем но-планировочные по-
казатели зданий с одним этажом в межфер-
Ненном пространстве с показателями обыч-
ных типов зданий с пристройками для оди-
наковых предприятий. Установлено, что при
значительна сниженной площади застройки
(около 10"-,’,) и объеме здания порядка 3°„
полезная площадь здания с межферменным
зтажом больше на 20-30/„. Объем здания
на 1 н* полезной площади в среднем снизился
но 20 -25',с
Сопоставлены объемно-планировочные
показатели многоэтажного здания с меж-
ферненнымн этажами с показателями зданий
с пристройками, принятыми в типовом про-
екте для одной и той же отросли промыш-
ленности Выяснилось, что при значитель-
ном снижении площади застройки (около
16”Q) и примерно одинаковом объеме здания
полезная площадь в здании с межфернен-
ными этажами но 17“о больше. Объем здания
но 1 м’ полезной площади в здании с неж-
ферменными этажами но 14*/с ниже, чей в
типовом здании с пристройкой.
При конкретном проектировании благо-
дари наличию свободных от колонн площа-
дей можно бопве рационально расставить

230
Глава О. Световые и светоаэрацмонные фонари
оборудование, улучшив тем самым условия
эксплуатации предприятия
В зданиях с этажами в нежфермеянон
пространстве применяют железобетонные
безроскосные фермы с параллельными пах-
сами. рамно-подкосные фермы с подкосами
в крайних панелях и базроскосные фермы с
криволинейным верхним поясом. В одноэтаж-
ных зданиях, имеющих одни этаж в меж-
ферменном пространстве, беэроскосные фер-
мы свободно опираются но колонны и их
работа ие заенент от других элементов кар.
коса. В многоэтажных зданиях безраскоснь^
фермы еяязаны с колоннами, являются час.
тью коркосо и работают как ригели много-
ярусных ран (рис. 8.11. о) На рис. 8.11.с
приведен вариант решения межферменного
этажа зданий с двумя типами ферм. Из рисун
ко видно, чта при верхней криво/ынейнон
поясе настил покрытия опирается но стойки
разной высоты (рис. 8.11, в)
Глава 9
СВЕТОВЫЕ, СВЕТОАЭРАЦИОННЫЕ И АЭРАЦИОННЫЕ ФОНАРИ
§ 9.1. Классификация фонарей
Одним из существенных факторов,
влияющих но здоровье рабочих и повыше-
ние производительности их труда, являются
надлежащая освещенность рабочих мест,
устанавливаемая СНиП (1-4—79. и своевре-
менное удаление из помещений производ-
ственных вредностей и избыточных выделе-
ний теплоты.
Для верхнего освещения производствен-
ных площадей, удаленных ст оконных сва-
топровнов. и для естественной вентиляции
(аэрации) цехов устраивают фонари (остек-
ленные надстройки покрытия), В последние
годы наметилась тенденция ограничить при-
менение световых фонарей, имея в виду их
высокую стоимость, сложность эксплуата-
ции. значительные эксплуатационные рас-
ходы на ремонт и очистку и особенно на
восполнение в холодное время года тепло-
потерь через низе Кроме того, фонари тра-
диционной конструкции в многопролетных
зданиях ие всегдв обеспечивают требуемое
естественное освещение вследствие загряз-
нения стекол или больших снеговых отло-
жений в Нежфонарных зонах. Однако про-
веденные фотометрические и гигиенические
обследования производственных зданий бес-
фонарного типе показали, чта такие реше-
ния еще ие обеспечивают в помещениях
светового режима, эквивалентного (по сово-
купности светотехнических, биологических
и пенхологическмя показателей) режиму при
рациональном естественном освещении. Это
обстоятпльство поко в какой-то степени
ограничивает диапазон использования про-
изводственных зданий бесфонариого типа.
Тилы фонарей следует назначать в Соответ-
ствия с технологическими и санитарно-гиги-
еническими требованиями и климотыческими
условиями района строительства.
Можно применять фонари реэпичных ти-
пов световые, предназначенные только для
освещения помещений; комбинированные
(светоаэрационные) для аэрации и освеще-
ния; аэрационные для естественной вентлля-
ции В большинстве случаев применяют про-
дольные фонари (см. рис. 1Л и 9.2. о), ко-
торые рос полажены вдоль здания и не дохо
дят да торнов наружных стен обычно на
Ь м.
В зависимости от поперечного профиля
в производственных зданиях встречаются
следующие разновидности сватовых фона-
рей (рис. 9.1. а—ж): П-образные с верти-
кальным остеклением, трапецеидальные и
треугольные с наклонным остеклением, о
также зубчатого профиля (шеды). обращен-
ные на север. СНиП II И—81 рекомендуй

§ 9.2. Нснструити ныв решения фонарей
231
*) ЕЗ И о
Рис 9.1. Схемы световых фонарей;
в, в — П-образные с мпружнк.и и вн утренник вода-
«таалани: «.« — тропецеианоеный с наружным и
применить главный оброзсм продольные фо-
нари с остеклением. В многолролетиых
маниях желательна устанавливать комби-
нированные фонари одинаковой высоты во
всех пролетах. Расстояние между остекле-
нием фонаря и параллельной фонарю стеной
должно быть ие менве полуторной высоты
фонари, а высота стены — ие болве двойном
высоты фонаря. Нижняя грань остекления
фонарей должна быть ме менве чем на 300 нм
выше уровня прилегающей кровли
В световых фонарях нужно предусматри-
вать разрывы по длине ие реже чем через
В4и и шириной не менве 6 м (в осях конструк-
ций) или переходные пожарные лестницы.
8 нногопролетных зданиях ширину фонарей
следует принимать ие менее 30% ширины
пролета.
Отвод воды с фонарей можят быть на-
ружными внутренним. Наружный водоотвод
Устраивают при ширине покрытия фонаря
‘to 12 н при вертикальном остеклении и до
8 и — при наклонном. При наружном водо-
°т1оде кровлю в соответствующих местах
и°Да защитить от повреждения стекающей
с фонарей воды гравийной засылкой по
кровельной мастике, батонными плитами
и пр.
§9.2. Конструктивные
решения фонарей
Конструкция фомаря может быть различ-
ной. но оно должна обязательно включать
в себя несущий каркас и ограждающую
часть. Несущий каркас состоит из попереч-
ных конструкций и пснллей (или прогонов).
Наиболее простой каркас предсталляет со-
бой ряд стоек, опирающихся но несущие
элементы покрытия. Для повышения попе-
речной жесткости в кантур рои фонари
вводят раскосы, а торцовые стенки усили-
вают элементами фахверка.
На рис. 9.2. а—д показаны конструктив-
ные схемы светоаэрационных фонарей со
стальным каркасом, состоящих из системы
поперечных элементов, монтируемых по
верхнему повсу фермы (или по ригелю),
и вленентов покрытия (панелей или прого-
нов фонаря). Механизм открывания фонарей
показан на рис. 9.2. 6. Для заполнения фо-
нарных проемов в большинстве случаев
применяют стальные переплеты. Переплеты
бывают глухие и открывающиеся, роспсло-
гоктт их в один или два яруса. На рис. 9.3. о, б
показаны детали Сватоаэрационного фо-
наря
Ограждающая конструкция фонари в
большинства случаев состоит из глухой бор-
товой части, фонарных переплетов и кон-
струкций покрытия фонаря, аналогичной
покрытиям остальных участков цеха
Па длине фонарного проема переплеты
образуют обычно ленточное остекление.
Примятая номинальная длина фонарных пе-
реплетов должно соответствовать расстоя-
нию между разбивочными осями здания в
продольном направленни. Если открываю-
щиеся переплеты состоят из отдельных бло-
ков. между ними устанапливают остеклен-
ные глухие переплеты. В большинства слу-
чаев фонарные переплеты оборудуют уст-

232
Глава в Световые и саатоаэрациониые фонари

§ 9.2. Конструктивные решения фонарей
233

234
Глава 9. Световые и савзоаэоационяые фонари
менении новых видов светопразрочных кон-
струкций. 8 частности, разработаны кон-
струкции ммитных фонарей, представляю-
щие собой световые провмы в покрытии,
заполненные эффективными светолролуско-
ющнми материалами и изделиями. Приме-
няют различные типы и конструкции зенит-
ных фонарей и светопрозрачных помелей.
Плафоны или иллюминаторы фонарей могут
имять различную форму поверхности — плос-
кую мли схатиую (сферическую), их выпол-
няют из листов стеклопластика или про-
фильного стекломатариала и устанавли-
вают нод отверстиями, предусмотренными
в плитах покрытия, мли монтируют плиты
с установленными готовыми плафонами
Различают глухие и открывающиеся фона-
ри Зенитные фонари нового тино обладают
высоком светоактивностью. а многослой-
ные — одновременно и теплозащитными
свойствами. Такие фонари обычно исполь-
зуют в цехах с норнальньп темперотурна-
влоЖностнын режимом. При необходимости
использования зенитных фонарей и для аэра-
ции помещений предусматривают жалюзий-
ные решетки в бортовых элементах или
обеспечивают открывание фонаря
В промышленном строительстве приме-
няют следующие типы зенитных фонарем:
точечные (рис. 9.4. о) и секционные пенен
него типо (рис 9.4. 6).
Основными деталями конструкции з<
нитных фонарей являются опорный стако.
и элементы светопропускающего зополн!
ния. Разработана также конструкция зеки -
ного фонаря из плоских цельноформова!
ных панелей, включающая в себя стакан
опорную рому и светопропускоющее запол-
нение Стакан устанавливают но железо-
бетонные плиты покрытия и приваривают к
закладным деталям несущих комструкц»*
(плит, балок, ферм).
ЦНИИпромэданий предложил конструк-
ции зенитных фонарей из стекложелезобе-
тонных панелей с властичным слоем. В сты-
ках между панелями применены пороизол *
керанзитемзал. оклеенные поверху двум”
слоями стекпоткони. и горячая мастика
В производственных зданиях металлур
гии. химии и других. корактеризующихЦ'
большим выделением избыточного тепла *
розничных вредностей, ислользуют а»Р°'
цмояные фонари. Такие фонари яеляютСЯ
характерным типологическим влементон Ф0'
садов большинства вредных и горячих че'
хов Для обеспечения одновременной Рс’
боты вытяжных отверстий с обеих стог-*1
фонаря чаше всего применяют так называв

235
ibie незадуваеные аэрационные фонари
(инструктивной особенностью их являются
пениальные ветрозащитные панели (щиты),
юсполагоеные на некотором расстоянии
ГГ фаноря вдоль ия продольных сторон.
ЦНИИ пропаданий но форме ветрозащитных
ветроотбойных) щитов разделяет их но
ри типа: прямолинейные вертикальные.
|рянолинейные наклонные и криволиней-
1ые. Незадуваеные озроционные фонари
работают на вытяжку при любом направо
нни ветра, ток как с подветренной нх сто-
роны создается отсос (разрежение) благо-
дари срыву струй ветра с ребер ветрозащит-
ных понллей (щитов). На рис. 9-5 приведены
схемы различных сястем фонарей На ряде
предприятий, в том числе действующих,
применены конструкции фонарей системы
КТИС (рис. 9.6. а. 6).
Г лава 10
ПОЛЫ И ПРОЧИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ
§ 10.1. Конструктивные
решения полов и их детали
Проектированне понов производстван-
ых зданий должна вестись с учетом требо-
Нзний СНиПа.
В одноэтажных производственных эда-
зиях полы настилают обычно непосред-
ственно но грунт основания, в многоэтаж-
зых — на перекрытия, в большинстве
тзучаее состоящие из сборных унифи ци-
юванных железобетонных плит. Здесь
зассмотрень) в основном полы но грунте
(конструкции попов ло перекрытиям описа-
ны в учебники «Архитектуре гражданских и
промышленных зданий Гражданские здания
массового странтепьство»).
В состав конструкции пола на грунте вхо-
дят следующие элементы; основание, под-
стилающий слой и покрытие. а при необхо-
димости и другие слои (рис. 10-1. А) Основа-
нием под полы служит обычно естествен-
ный грунт. Слабые грунты основания под-
лежат усилению и улучшению грунтовыми
добавками с последующим тщотельным уп-
лотнением котками При полах, укпедывое-

Глава 1О. Полы и прочие элементы зданий
§ 10.1 Конструктивные решения полов
ных непосредственна на грунт. Большое зна-
чение имеет качества подстилающего слоя
и основания Подстилающий спой, или под-
готовку. располагают поверх основания и
предназначают для распределения нагрузки,
действующей на основание. Тип подстилаю-
щего слоя следует выбирать в зависимости
ст принятого типа покрытия, эксплуата
ционных воздействий на попы и технико-
экономических требований (нопрнмер, эко-
номия цемента и пр.). В зависимости ат вели
чины наг рул ах и характера основания топ
ддзну подстилающего слои в большинстве
случаев принимают в пределах от 80 до
Покрытие пола представляет собой по-
верхность, непосредственно подверженную
эксплуатационным воздействиям.
Кроне указанных выше основных эле-
ментов пола по грунту в состов его кон-
струкции могут входить прослойка, стяжка,
гидро- и теплоизоляция. Прослойка — эта
промежуточный слой, связывающий покры-
тие с нижерослопоженными элементами по-
ла; стяжка — слой, укладываемый для вы-
равнивания поверхности пористых или не-
жестких элементов пола или перекрытии
и образующий твердую поверхность в виде
корки. Толщину стяжки в зависимости от
условий роботы устанавливают 5... 15 мм.
гидроизоляция представляет собой один или
Несколько слоев, препятствующих проникно-
вению через конструкцию пола различных
жидкостей; теплоизоляции — слой, умень-
шающий общую теплопроводность пола.
Правильный выбор типа и конструкции
полю в помещениях производственных зда-
ний оказывает благоприятное воздействие
на общее физическое состояние рабочих,
нормальное протеканне производственных
процессов, а следовательно, и но качество
выпусеаемой продукции. Поэтому при вы-
боре типа и конструкции пола необходим
полный учет конкретных услоеий его буду-
щей работы в зависимости от характера
производства.
К полом производственных зданий предъ-
являют особые требования, необходимую
прочность против механических воздейст-
вий и повышенных динамических или стати-
ческих нагрузок; теппоусвоение поверхности
пола, соответствующее нормативным требо-
ваниям; химическую стойкость при воздей-
ствии агрессивных реагентов; стойкость про-
тив высоких температур в горячих цехах-
водостойкость и водопроницаемость на пред-
приятики с мокрыми процессами; Бесшум-
ность, эластичность, малоисти ровность по-
верхности, не образующей пыии при роботе
напольного транспорта и др. Все типы пс
лов должны удовлетворять также санмтарнс
гигиеническим требованиям, связанным
уборкой, ремонтом и пр.
Для различных помещений производс-
веннаго здания необходимо выбмроть мин>
мольное количество типов полов
Выбор типо покрытия полов зависит с
характера воздействия на них и предъявят
мых к ним требований.
Название пола зависит от материала ег
покрытия, хотя подстилающий слой може
быть различным. В зависимости ат констру!
ции и способа устройства покрытия пот
классифицируют на выполненные из шту*
ных материопов. сплошные, т. е. без шве
(монолитные), а также рулонные и листовьп
Полы с покрытием из штучных и<
сериалов. К этой группе относят полы i
искусственных плит и естественных каг
ней, торцовые и дощатые.
Полы из плит. В последние год|
все Больше используют полы ю плит инд;
стриального изготовления: бетонных, ц<
ментно-песчаных, стальных, чугунных. м<
заичных, ксилолитовых, асфальта- и дет
бетонных (рис. 10-1.fi. о. 6). Эти плит
изготовляют из материалов и смесей, удо
петворяющих требованиям, приведенным
настоящей главе для одноименных соло с
ных полов (см. выше).
Плиты заводского изготовления, как прг
вило, имеют размер 300 300 и 500 х 500 г
при толщине 30 ЦТ В цехах, де еоэдейс
вуют хиническиэ реагенты, плиты должн
быть кислота- и щелочестойкими с размер!
ми не менве 150 мн. Толщина прослойки
цементно-песчаного раствора и на жилке
стекле должна составлять 10...15 мм.
горячих битумов и дегтевых мастик — 2
а из холодных — не более 1 нм. Толщи>
швов между плитами размером до 200 мм i
должна превышать 2 мм. а между бол
крупными—3 мм.
В горячих цехах при нагреве пола /
14Q0 C при повышенных требованиях к ре
ногти и чистоте пола применяют покрыт!

2 ЗЕ
Глава 10. Попы и прочие элементы здании
из стальных и чугунных плит (рис. 10.1.Б, в, г),
отличающихся высокой прочностью. Обыч-
но это покрытие гладкое, жесткое и холод-
ное. верхнюю поверхность его для умень-
шения скольжения двиают рифленой. Для
таких полое применяют плиты с опорными
выступами размерам 300 - 300 и 500 и SCO мн.
которые укладывают по песчаной прослой-
ке на подстилающий слон из мелкозернисто-
го бетона.
Такие покрытия полов защищают бетон-
нь»е элементы, повышают их стойкость к
сосредоточенным на малой площади на-
грузкам до 5 МПа и ударом, что удовлетво-
ряет условиям эксплуатации в ряде цехэв
предприятий металлурги ческой, машино-
строительной и других отраслей промыш-
ленности. Эти полы нежелательна приме-
нять в помещениях с воздействием на них
кислот и щелочей, они также ия удовлетво-
ряют требованиям диэлектричноста или
безыскровости.
Полы из итакоситалповых влит
(рис. 10-1. Б. е, ж) укладывают по прослой-
кам из цементио-песчоного растеоро. битум-
ной или дегтевой мастики, а также ю рас-
твора на жидком стекле с уплотняющей
добавкой. Шлакоситалповые плиты в срав-
нении с керамичвекими совершенна непро-
ницаемы для жидкостей и газов; они прочны
на истирание и беспыльны. на не удовлет-
воряют требованиям дмэпектрячности и
безыскровости и по ним ия допускается дви-
жение гусеничного транспорта.
ственного камня относит полы из булыж-
ника и брусчатки Для булыжных полов
используют колотый грубо обработанный
комень высотой 120 — 200 нм, укладывае-
мый с перевязкой швов на слой крупно- или
среднезернистого песка. Готовое покрытие
засылают крупным песком, высевками или
гравием крупностью до 10 мм слоем 10...
15 нм. Брусчатку изготовляют из пород
однородной структуры (гранита, диабаза,
базальта и др.) высотой комии 100 . 160 мн
и укладывают с перевязкой швов на прослой-
«у из раствора или мостики, о также из пе
толщиной 10—15 нм (рис 101. Б. з). Ряд,
располагают перпендикулярно напров
нию движения. Швы между камнями зап—,
няют песком, раствором или мастикой
Каменные полы хорошо сапротнвлн*:
истиранию и ударам, на жестки и холод ,
Булыжные полы пылят И плохо поддав: ?
очистке. Брусчатые полы са швами из
тики водонепраницавиЫ и относительно
на очищаютск.
Покрытия из камня устраивают в помещу,
нивх, пал которых находитсе под знаки,
тельными температурными и механически-
ми воздействиями (например, в проездах для
транспорта на гусеничном ходу)
пОЛЫ (рис. 10.1. Б. U.K) относят К ПОПОН
из искусственных камней- Как правило, и*
устраивают так Же. как и брусчатые, на
рядами, параллельными стенам помещений
В проездак кирпич укладывают продоль-
ной «елкой». Укладывать клинкер и кирпич
можно на ребро или плашмя. Эти полы менее
прочны, чем брусчатые, но дешевле их
Они обладают стойкостью к действию кис-
лот, щелочей и насел и хорошо сопротив-
ляются воздействию высокой тенперо-
Для торцовых полов (рис. ЮЛ. Б, л, м) при-
меняют деревянные шашки прямоугольной
или шестигранной формы, изготовленные иг
дрявесины хвойных или некаторьгх твердых
лиственных пород. В пределах участка шпш
ки применяют из одной породы древесины
и одинаковой высоты. Ширина прямоуголь-
ных шашек должна быть 40—100 мн, шести-
гранных—120—200 нм. длина их — 100
260 нм при высоте 60..80 ни Полы укла
дь'вают из антисеггтированных шашек нт
песчаную прослойку толщиной 10.. 20 мН.
о на битумную или дегтевую мастику —
слоем 2—3 мм Такие полы обладают ноле
истираемостью, теплы, беспыльны и бе<
шумны, однако на их изготовления расходу
ется много древесины. Устраивают их

§ 10.1 Конструктивные решения ПОЛОВ
239
конических, сборочных и тому подобных
хах
Дощатые полы настилают в относИтель-
неболыдих по площади цеках, при незна-
тельиых нагрузках и отсутствии мокрых
оцессов Такие полы в большинстве слу-
ее укладывают по антисептированным
гам. которые стапливают в подстилаю-
«й алой (рис 10.1, Б, и, л).
Полы со сплошным покрытием. К этой
уппе относят: земляные н глинобитные
лы; гравийные, шлаковые и щебеночные;
тонные, цемеитно-песчаные и мозаичные:
фальтобетонные и дегтебетонные ксмло-
олы. Грунтовые полы устраивают обыч-
а в цехах с высокой температурой (литей-
ых, кузнечных и др). в складских помеще-
нии, где возможна повреждение пала при
аденин тежелых изделий. Земляной пол
ыполняют из грунта, имеющегося но месте,
лучшенного при необходимости грунтовы-
н добавками (гравием, щебнем, шлаком)
последующим уплотнением катками. Гпино-
♦ггный иол (рис. ЮЛ. Б.с) делают из снеси,
одержащей 85—70% песка и 15.-30% гли-
•>!. Глинобитную смесь необходимо уплат-
ить слоями толщиной не более 100 нм
1г я улучшения Структуры поло в смесь до-
квляют щебень, гравий или шлак, о также
сслянистые добавки. Эти полы являются
каростойкини. полутеплыми, одмака они
бразуют пыль.
1е ночные полы. Гравийные полы
рис 10.1, Б, ш) выполняют из гравийно-
есчаных смесей, о шлаковые — из камеино-
гопьных шлаков. Гравийную смесь и шпак
клады кают слоями толщиной не болве
00 нм с уплотнением каждого слоя катками.
1ля щебеночных покрытий применяют ад-
ородный по прочности щебень из каменных
етериолое или нерасподающихся метал-
рргических шпаков, укладываемых слоями
0. .200 мм с уплотнением. Крупность
4ебня и гравия должна быть 25 — 75 мм.
но не более 0.7 толщины укладываемого
слоя. В верхний слой покрытия добавляют
каменную мелочь и высевки с уплотнением
коткани. Эти полы жестки, беспыльны, хо-
лодны и водоустойчивы.
Щебеночные полы в большинстве слу-
чаев устраивают но складах или в проездах,
где используют авто- и электрокары и другие
транспортные средства на резиновом ходу
При температуре воздуха на уровне попа
не ниже 5' С щебеночные покрытия можно
выполнять с пропиткой битумом.
крытия бетонного и цемент но-песчаного
пола в зависимости от условий эксплуатации
назначают толщиной 20 — 40 мм с примене-
нием цемента М300...400 (рис 10.1. Б. у).
Бетамные попы имеют более высокую проч-
ность на истирание, чем цементные Для по-
вышения прочности и водонепроницаемо-
сти бетонные и цементные полы подвергают
флюатированию, т. е обрабатывают их по-
верхности либо водным раствором кремний-
фтористоводородной кислоты, либо водным
раствором кремнийфтористых солей магния
или олюминия. Для повышения прочности
бетонных полов толщину покрытия прини-
мают равной 15 — 20 мм, а вместо гравия
вводит стальные стружки.
Бетонные и цементные полы, как пра-
вило, применяют в помещениях, где поп на-
ходится лад систематическим воздействием
увлажнения. Такия попы устраивают также
в проездах и проходах, где используется
транспорт на резиновом ходу Полы отно-
сятся к холодным, так ко« имеют большой
коэффициент теплоусвоенмя.
Мозаичные полы по сваей конструкции
аналогичны применяемым в жилых и об-
щественных зданиях
полы. Асфальтобетонные полы выполня-
ют из горячей смеск битуна с пылевидными
заполнителями (как правило, щебень или
гравий, отдельные зерна которого дости-
гают 10... 12 мн). Эти полы в зависимости

Глава 10, Попы и прочие злвмвты зданий
от величины механических воздействий ук-
ладывают слоем толщиной 25...50 мм. при-
чем поверхность подстилающего слоя за-
ливают жидким битумом, а поверхность
покрытия уплотняют тяжелыми катками.
Дегтебетонные покрытия выполняют из го-
рячей смеси дегтя с заполнителями, применя-
емыми для асфальтобетона. Асфальтобетон-
ные полы прочны, молоистироемы, водоне-
проницаемы. нескользки, имеют относитель-
на небольшой коэффициент теплоусвоения
Эти полы широко применяют о помещениях
производственных зданий При высоких тем-
пературах они переходят я плостичнов со-
стояние.
Поли ей и и л оцетатно • це-
ментно-бетонные полы. Покры-
тия этих полов представляют собой затвер-
девшую смесь комплексного вяжущего (порт-
поидценента и поливинилацетатной эмуль-
син). песка, щебня, пигмента и воды. По кон-
струкции это бесшовное моколнтное покры-
тие. не отличающееся ст обычных бетонных
полое. Оптимальной является толщина по-
крытия 18...20 нм. Выравнивающая стяжка
по подстилающему слою млн плитам пере-
крытия должна быть только н» цементно-
песчаного раствора М200 жесткоппостичной
консистенции.
Стойкость этих полов к различным воз-
действиям характеризуется следующими по-
казателями: удельное давление от сосредо-
точенных нагрузок-—до 10 МПа, воздействие
температур — до +100 С, плоха переносят
воздействие минеральных масел, органиче-
ских растворителей и удовлетворительно —-
воздействие веществ животного происхожде-
ния. воды, растворов нейтральной реакции,
щелочей и др; полы допускают движение
автомобилей и электрокаров и неинтенсив-
ное движение транспорта на гусеничном
ходу.
Поливинилацетатно-иемвитно-бетонныс
полы недопустимо применять там. где воз-
можна воздействие серной, соляной, азатной
и других кислот, а также есгы к полам предъ-
являют требования диэлектричности.
Рулонные полы. Их выполняют нз Г£к
пиеннмлхлоридного, резинового, олккдьсг-
и других разновидностей линолеума, укла-
дываемого по выровненному Жесткому оснй
ванню но мастике Применяют в поборатор
но-технических м специопизиравонных про-
изводственных помещениях с повышена
ни санитарно-гигиеническими требовани-
Возможно также применение попов
листовых материалов - винипласта и др
(рис. 10.1,6, р).
Наиболее важными конструктивными де.
талени полов являются: примыкания друг
к другу полое с различными типами покры-
тий. деформационные швы. устройства по-
лов в зоне прохождения железнодорожных
путей, примыкания полов в ноирых цехах
к стенам и колоннам.
В зонах примыкания бетонных, цементно-
песчаньох. мозаичных и металлоцементных
покрытий попов к покрытиям других типов
(в местах значительных механических воз-
действий от движения транспорта, ударов
и пр.) необходимо предусматривать уста-
новку акоймпяющих элементов. В монолит
ных полах во избежание образования тра
щии вследствие колебаний температуры ши
усадки бетоко устраивают деформацион-
ные швы на всю толщину подстилают, э
слоя (см. рис 10-7). Расстояния между деф
моционныни швами в полах на грунте в
обоих направлениях принято равным 8
12 м В полах на перекрытиях деформ
цмонные швь! устраивают только в место:
нахождения деформационных швов здания
Для заполнения швов применяют битумные
или дегтевые мастики, о в местах, где тем-
пература выше 100 С, — песок или асбеста
вые матери олы.
В местах прохождения железнодорожной
колеи головки рельсов нужна располагать
на уровне поверхности покрытия Вдоль
железнодорожных путей следует настилать
покрытия из штучных материалов, позво-
ляющих быстра разбирать их при ремонте
В местах примыкания попов к стенам
t§ 10.2. Прочие
.ном и другим конструкциям здания,
рых цехах (при интенсивном воздейст-
ia поп производственных жидкостей)
ивают тлиитусы, особенно там. где
шнему виду помещений предъявляют
денные требования.
10.2. Прочие элементы
эоизводстненных зданий
зрота и двери. Конструктивные реше-
ти пы варат производственных зданий
кт ст характера транспортных средств
1шленного предприятия и их габаритов
знодорожных со ставав, автомобилей,
ро- и автопогрузчиков, тягачей и др ),
ве от видов и размеров оборудования,
ояние между воротами, как правило,
ииннмают по технологическим требова-
ниям
I На современных промышленных пред-
При- иях в зависимости от способа откры-
вания принять! следующие виды ворот*
|»д-. гмно-секционные, шторные, раздвиж-
•ые и распашные (рис 10.2, а—и).
I На действующих предприятиях сущест-
вую* деревянные конструкции варат. дере-
вянные с металлическим каркасом и целиком
-алпические В настоящее время при про-
Ь«нравании. как правило, применяют типо-
вые металлические варота различных видов
f назначений, чаще всего с автоматическим
Открыванием.
й/ На действующих предприятиях исполь-
арото различных типов и размеров:
Г'Д'- мно-поворатные (секционные) 4.8 х
___5,4 м. предназначенные для пропуска же-
8езк дорожного транспорта; откатные 4.8 >
*5.4; 3.6 » 3.6 и З.Ь *3 я — для горячих це-
ЧОд складов и др.; шторные 4.8 *5.4 м —
Для есех видов напольного транспорта: раз-
движные 4.8 х 5.4; 3,6 х 3.6 и 3.6 х 3 м — для
fOpi их цехов, складов и др.; распашные
Jx2,4: 3x3. 4x3; 6.4 <4.2 и 4.8 х 5,4 м —
I* цехах различного назначения, о также те-
| Дес» < пмческие размерами 3,6 3.6; 4.2 х 4,2
Обеспечение производственных зданий
современными типовыми воротами полно-
стью еще не решено. На ВАЗе и КамАЗе
хорошо себя зарскомендовопи подъемно-
поворотные ворато серии 1.435-11 и штор-
ные серии Пр-05-58. К числу технологичных,
выполняемых в настоящее вреня заводами-

242	Главе 10. Полы к прочие элементы аааний
§ 10.2 Прочив элементы зданий
Схема Лр-^р р
Рис. 10-1 Примеры кзображлннп ворот на фасаде
изготовителями. относят типовые ворота
распашные, складчатые с ручным открыв^,
чием размерами 3,6' 3.6 м. подъемно-склад
чатые с механизированным открыванием
3.6 * 3.6 м и 4.2 х 4.2 н. С 1 января 1985 г
принята типовая конструкция ворот откат-
ных 1.435.9—24 и из панелей серии «сэнд-
вич»
Автомобильные и железнодорожные
ворота являютсе важным элементом компо-
зиции фасадов производственных зданий
В зависимости от общего архитектурного ре-
шения фасада и значения, придаваемого в
композиция воротам. ЦНИИпромзданий ре-
комендует использовать следующие приемы
функциональную оираску: супергрофику; об-
рамление проемов варат и использование
козырьков (рис. 10.3. а)
Бората должны быть оборудованы воз-
душными и воздушно-тепловыми завесами
Приняты унифицированные железобетонные
конструкции обрамления ворот, представ-
ляющие рему, жестко связанную с конструк-
цией стены, для шага комонн 6 и 12 м. Эти
обрамления могут быть использованы для
любого вида ворот, имеющих унифицир;>
ванные размеры проемов 3.6 * 3.0; 3.6 >• 3.6-
4.8 х 5.4 м и др. Оми могут быть применены
и для других размеров ворот с соответствую-
щим изменением высот стоек ворот и разме-
щения закладных частей.
Чтобы избежать применения доборных
элементов, проемы ворот на глухих участ-
ках стены следует располагать в крайние
случаях Рациональнее размещать ворати
со сдвижкой в ту мли иную старому ст оси
шага колонн, так кок в этан случае нвинду-
стриольные доборные элементы раслола-
гоют только с одной стороны ворот Проше
размещать варатмые проемы в предела-
остекленных проемов, поскольку комичесг
ва доборных элементов огроничи веется
участком цоколя. С наружной стораны варот
следует устраивать паидусы с уклоном не
более 0.1
В производственных зданиях с панель
ныни стенами участок в пределах прин
того шого колонн между рамой ворот и по-
нвльными стенами чаще всего заполняют
кирпичной кладкой (рис 10.3.6}
Двери производственных зданий по сеоей
конструкции аналогичны дверям граждан-
ских зданий. Они отличаются от последних
Простотой устройства и отделки, о при необ-
ходимости —• большим сечением обвязок и
повышенной прочностью обшивки
Рабочие площадки. Лестницы. Для
Удобства обслуживания технологического
оборудования внутри цеха устраивают спе-
циальные площадки, обычна называемые
рабочими Площадки состоят из балои. на-
стила. ограждения и лестниц. Рабочие пло-
щадки монтируют по специально устанавли-
ваемым колонном или опорам технологиче-
ского оборудования, а иногда по несущим
конструкциям зданий. Встречаются много-
ярусные площадки, балки которых имеют
Жесткие сопряжения с колоннами, образуя
многоэтажный каркас.
Технологические площадки можно под-
разделить на следующие группы: рабочие
площадки, предназначенные под тяжелое
оборудование (с полезной нагрузкой 10 .
30 кПа); смотровые и ремонтные, устрой
ваемые у тяжелого оборудования —- котпон
аппаратуры —ним же под легкое технолс
гическое оборудования (с полезной нагру!
кой 4 — 10 кПа); переходные, посадочные i
смотровые, предназначаемые для обслужи
вания подъемно-транспортного оборудова
ния (с полезной нагрузкой 2 . 4 кПа)
Тяжелое стационарное ипи подвижно
оборудование (например, в метаплургиче
ской, химической промышленности и др
устанавливают на собственные фундаментз
или на сборно-разборные встроенные этс
жерки (рис. 10.4. о, 6). а мостовые краны п<
редвигаются по специальным эстакодсг
Чтобы конструкции площадок для тех
нопогического оборудования не препятствс
вали свободе температурных дефорнаци
оборудования, между ностилом площадки
оборудованием предусматривают зазор
При устройстве специальных колонн
несколько ярусов по высоте площадки чащ
всего делают съемными (на болтах) по тип
сборно-разборных этажерок. Настил плс

Глава 10. Полы и прочие элементы зданий
§ 10.2. Прочие элементы зданий
245
цодок может быть выполнен W рифленой
тали толщиной до 8 мм.
В производственных зданиях промышлеи-
<ых предприятий лестницы в зависимости от
козначения подразделяют на основные и
вспомогательные (служебные, пожарные н
аварийные).
В многоэтажных зданиях основные пест.
НИЦЫ могут быть встроенными ИЛИ При-
строенными к зданию и по своей конструкции
аналогичны лестницам гражданских зданий
Такня лестницы предназначены для массо-
вой эвакуации или повседневной нормой ь-
ной эксплуатации. По служебным лестницам
обеспечивается связь между рабочими пло-
щадками технологического оборудования,
этажерками. с также дополнительное сооб-
щение между этажами. Такими лестницами
пользуется небольшое количество работаю-
щих. и их делают простой легкой решетча-
той конструкции, занимающей минимальное
Для подъема на настовые краны исполь-
зуют специальные лестницы (рис. 10.5 в)
с площадками, прикрепленными к колонне
В большинстве случаев применяют откры-
тые металлические лестницы, имеющие угол
наклона 60 и более с маршем в Две тетивы
из полосовой стали и проступей из листовой
СТОПИ (рис. 10.5. 6. в) или прутков.
В производственных зданиях согласна
требованиям СНиПII -2—80 и СНиП II-90—81
должны быть предусмотрены наружные
стальные пожарные лестницы. Наружные
лестницы применяют для комлоэнциожтого
авертення фасадов, создания ритмометри-
ческих акцентов (рис. 10,5. г) и повышения
общей оркитект7рной выразительности фа-
садов
Аварийные лестницы предназначены
только для эвакуации людей при пожаре или
аварии и по сваей конструкции, как правило,
ия отличаются от подобных же лестниц
гражданских зданий
Перегородки. В настоящее время про-
изводственные помещения проектируют в
виде больших залов, причем количество пе-
регородок стремятся по возможности свести
к минимуму. Разделительные перегородки на
всю высоту помещений следует устанавли-
вать па границам цехов с различными внут-
ренними температурно-влажностными и про-
изводственными режимами В остальных слу-
чаях широко применяют так называемые
выгораживающие перегородки, не доходя-
щие да потолка, отделяющие цеховые скла-
ды каиторы мастеров и другие обслуживаю-
щие и подсобные площади от асновньос
При выборе наиболее целесообразного
типа перегородок необходимо отдавать
предпочтение сбориьп индустриальные бо-
лее легким и укрупненный конструкциям,
разработанный с учетом использования как
Местных материалов, так и элементов за-
водского изготовления При проектировании
одновтажных зданий ю сборного железобе-
тона можно применять панельные железо-
бетонные перегородки, что позволяет отка-
заться от кирпичной кладки; при этан сни-
жается трудоемкость и стоимость перегоро-
док. Конструкции этих перегородок позво-
ляют осуществлять демонтаж и повторное
устройство их, что особенна важно при
ре • инструкции зданий и модернизации тех-
нологического процесса Панельные пере-
городки крепят посредством закладных де-
талей к колоннам и стойком фахверка
(рис, 10.6. а). Верхнюю часть перегородок
ия доводит до затяжки ферм на 1,2 м и вы-
полняют в виде обшивки из асбестоцемент-
ных листов по стальному каркасу Панели
также выполняют из легких бетонов, фибро-
лита в деревяннай обвязке с облицовкой,
гипсобетона, о также каркасно-обшивной
конструкции и кирпичные панельные
Для одноэтажных зданий с шумными
производствами можно применять каркасно-
обшивные перегородки с деревянными кар-
касами, обшитыми листами плоского асбес-
тоцемента или гипсовой штукатурки. Для
многоэтажных зданий разработаны стекло-
гипсовые панельные перегородки (рис
10 6. 6). Их выполняют из панелей, устанав-
ливаемых вертикально, и стальных обрам-
ляющих элементов, закрепляемых к полу и
потолку Можно применять также трехслой-
ные панели типа «сэндвич».
Если нет необходимости в звукоизоляции,
следует применять однослойные конструк-
ции с каркасом из стоек и горизонтальных
ригелей и стальной или алюминиевой про-
филированной обшивкой. Возможна также
применение асбестоцементных листав.
В состав каркасной перегородки
конструкции ЦНИИпромзданий (рис. 10 6. в)
входят основные и промежуточные стайки,
ригели, выполняемые из труб и уголков,
стальные профилированные листы и звуко-
изолирующие минероловатные плиты. Швы
между листами перегородок уплотняют по-
лосовой резиной. Для одно- и многоэтажных
зданий с герметизированными помещениями
высотой др 4,8 м разработаны сборно-раз-
борные алюминиевые перегородки
(рис 10.6. г)- Находят применение конструк-
ции перегородок с каркасом из холоднофор-
моеаиных стальных профилей, облицован-
ных гипсовыми плитами, перегородки с ас-
бестоцементным каркасом. Краме тога, при-
меняют конструкции легких перегородок с
деревянным каркасом

Глава 10 Полы и прочие элементы зданий
Рис. 10.6 Конструкции сборных иерегородок
Деформационные швы. Противопо-
жарные преграды. Производственные зда-
ния по всей высоте и всем конструктивным
элементам, за исключением фундаментов,
разделяют температурными швами на неза-
висимые друг от друга участии — темпера-
турные блоки-отсеки. Температурные швы
Предохраняют здание от образования в них
трещин вследствие возникающих В конструк-
циях значительных температурных усилий.
Расстоянии между температурными швами
для сборных железобетонных варкасов до
недавнего времеки принимали равными 60 .
72 м В настоящее время в целях экономии
материалов и затрат труда расстояние между
швами при необходимости ножет быть уве-
личена при соответствующем технико-зке-
номичесном обоснования до 144...228 и
учитывая при этом усилия в конструкция»
возникающие ст температурного воэдейст
вия. Деформационные швы размещают
ким расчетом, чтобы возникающие в тем
ратурном отсеке усилия (входящие в доли •
ннтельные сочетания нагрузок от изменены'
температуры) не требовали дополните^
него усиления арматуры элементов.
Простьп решением деформационнс"
Шва является установка парных колонн
поддерживающих конструкции смежно-*
участков одноэтажных производственны*
зданий, разделенных швом (рис. 10.7 1,1
При длине блоков до 144 (156) м поперечин '

§ 10.2. Прочие эпеменгы зданий
247
' демперстурный шов решается без вставок
1 ок при блоке длиной 72 н). Зазор между
литами покрытия образуют за счет сдвижки
лит в сторону ст Шва. Швы в зданиях с
лаками длиной 228 М выполняют СО сетев-
ой шириной 100 (15(5 ’1М- В многоэтажных
фоните швы устраивают ка спаренных ко-
лоннах, располагав рамы по обе стороны
шва (рис. 10.7. б).
Для предотвращения опасных усилий
ат неравномерной осадки железобетонных
конструкций зданий значительной длины,
состоящих из элементов различной этажно-
сти или опирающихся на участки с различ-
ными грунтами, предусматривают осадоч-
ные швы. которые доходит да подошвы
фундамента; их устраивают по анологии
са швами, выполняемыми в гражданских
зданиях. Осадочные швы одновременно яв-
ляются и температурными. Описание Дета-
пей устройства деформационных швов в
покрытиях и полах производственных зда-
ний дана на рис 10-7. в. г. д.
Здания, имеющие значительные размеры,
надо разделять на более мелкие части про-
тивопожарными преградами, чтобы при воз-
никновении пожара в одной части здания
огонь не проник в соседнюю и не роспро-
странилсе по всему зданию. К горизонталь-
ными вертикальным противопожарным пре-
градам отнесет; стены, перегородки, пере-
крытия, двери, варата. люки, тамбур-шлю-
ы и окно. Область применения противопо-
жарных преград устанавливается требова
ниями СНиП 11-2—80 (и 3.1 по 3.14) «Про-
тивопожарные нормы проектирования зда-
ний и сооружений». Чтобы предотвратить
распространение пожора по вертикали, при-
меняют горизонтальные преграды, по го-
ризонтали — вертикальные.
Рис. 10.7. Конструкции деформационных шво»

§ 11 1 Строительство в сейсмически» районах
249
Раздел 3
СПЕЦИАЛЬНЫЕ
ВОПРОСЫ
АРХИТЕКТУРНО
КОНСТРУКТИВНОГО
ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ЗДАНИЙ
ОСОБЕННОСТИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА
В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ И ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ
Под экстремольными, особыми условия-
ми строительства и районами понимают
такие, в которых ада имя при эксплуатации
подвергаются дополнительны, воздейст-
виям, вызывающим недопустимые деформа-
ции и даже разрушения зданий или ухудшаю-
щим их санитарно-гигиенические качества.
Одной из наиболее актуальных проблем
является обеспечение сейсмостойкости зда-
ний- Землетрясения относят к числу таких
явлений природы, предотвратить которые
человек ие в состоянии, однако он может
смягчить сейсмические воздействия на зда-
ния и тем самым предотвратить аварии.
§ 11.1.	Проектирование и
строительство в сейсмических
районах
Характер сейсмический явлений и их
воздействия на эдания. Сейсмическими
называют районы, подвергающиеся воздей-
ствию периодически повторяющихся земле-
трясений. Под зенлетрасенияни обычно при-
нято понимать колебании земной поверхно-
сти. вызванные внутриземныни процессами
В Советская Союзе к сейсмическим районам
относятск Прикарпатье. Крым. Кавказ, рес-
публики Средней Азии. Алтай и Соины.
Прибайкалье. Верхоянская зона. Чукотка
Дальний Восток, Сахалин, Камчатка и Ку-
рильские острова. Таким образом, в СССР
районы, подверженные землетрясениям, за-
хватывают большие пространства ст Кам-
чатки и Сахалина на востоке да Крыма и
Молдавии на западе. В этих районах ведется
большое промышленное и граждаископ
строительство.
Сила землетрясения оценивается сейсмич-
ностью в баллах по 12-балльной шкапе и
определяется по кортам сейсмического райо-
нирования территории СССР или по списку
основных населенных пунктов СССР, рас-
положенных в сейсмических районах Зем-
летрясения интенсивностью в 6 баллов и
менве обычна не причиняют существенного
вреда зданиям, в 7 ...9 баллов приводят к
серьезным их повреждениям, а иногда и
разрушениям. Поэтому нормы устанавли-
вают специальные требования к проектиро-
ванию зданий и сооружений, возводимых но
участках сейсмичностью 7. В и 9 баллов
(см СНиП 11-7—81).
Расчет конструкций и оснований здании
и сооружений, проектируемых для стро*
тельство в сейсмических районах, должен
выполняться на основные и особые сочею-
ния нагрузок с учетом сейсмических ваздей
ствий. которые могут иметь любое направ-
ления в пространстве
Для зданий и сооружений простой гео-
метрической формы расчетные сейсмиче-
ские нагрузки следует принимать действую-
щими горизонтальна в направлении их про-
дольной и поперечной осей и учитывать
раздельно. При расчете же сооружений слож-
ной геометрической формы необходимо учи-
тывать наиболее опасные для донной кон-
струкции ипи ее элементов направления
действия сейсмических нагрузок. Вертикаль-
ную сейсмическую нагрузку необходима учи-
тывать при расчете горизонтальных и на-
клонных консольных конструкций; пролет-
ных строений МОСТОВ; рам. арак. ферм,
пространственных покрытий зданий и со-
оружений пролетом 24 я и более; сооруже-
ний на устойчивость против опрокидывания
или скольжения; каменных конструкций.
Принципы проектирования Зданий в
сейсмических районах и конструктив-
ные требования к ним. При планировке
населенных мест в сейсмических районах
крупные строительные зоны следует рас-
членять незастроенными пространствами
(например, полосами зеленых насаждений,
площадини, каналами и тому подобными
преградами), препятствующими распростра-
нению пожаров, а также Желательно нес-
колько увеличить ширину улиц и размеры
пожарных разрывов Между зданиями
Обеспечение сейсмостойкости зданий и
сооружений достигается выбором благо-
приятных в сейсмическом отношении пло-
щадки строительство, конструитивмо-гпа-
нировочной схемы и материалов: проведе-
нием ряда специальных конструктивных мер.
соответствующим расчетом конструкций,
высоким качеством исполнения строительно-
нонтОЖных работ
При проектировании зданий и сооруже-
ний ДЛЯ сейсмических районов необходимо
руководствоваться следующими принципа-
ми снижением сейсмических нагрузок пу
тем применения рациональных конструктив-
ных схем, а также облегченных несущих и
ограждающих конструкций, обеспечиваю-
щих максимальное снижение массы проек-
тируемых зданий и сооружений. Объемно-
планировочные и конструктивные решения
зданий и сооружений должны удовлетвореть
условиям симметрии и равномерного распре-
деления насс и жесткостей; в тех случаях,
когда по архитектурно-ппамировачным со-
ображениям нельзя избежать сложного очер-
тания здания в плане, его следует разделеть
антисейсмическими швами на отсеки про-
стой формы (квадрат, прямоугольник) без
входящих углов; фундаменты здания или
его отсеков, как правило, надлежит заклады-
вать на одном уровне: при устройстве свай-
ных фундаментов следует отдавать пред-
почтение железобетонным сваям-стойкам
В каркасных зданиях и сооружениях кон-
струкцией. воспринимающей горизонталь-
ную сейсмическую нагрузку, может служить
каркас с заполнением, вертикальными свя-
зями или диафрагмами жесткости
Узлы железобетонных каркасов необхо-
димо усиливать посредством установки ар-
матурных сктак или замкнутой поперечной
арматуры. Диафрагмы и связи, восприни-
мающие горизонтальную нагрузку, следует
устраивать на всю высоту зданий, распопа-
гоя их симметрична и равномерно. В качест-
ве ограждений каркасных зданий надо при-
менять легкие навесные панели. Клодко за-
полнения каркаса должна быть связано с
его стойками арматурными выпусками. Клод-
на сомонесущих стен должна иметь гибкие
связи с каркасом
Крупнопанельные здания необходимо со-
оружать преимущественна с продольными
и полеречными стенами, воспринимающими
сейсмические нагрузки. Их конструкции
должны обеспечивать совместную простран-
ственную работу всех стен и перекрытий
Для этого следует панели стен и перекры-
тия проектировать возможна более крупно-
габаритными; в соединениях панелей стен и
перекрытий предусматривать устройство

250
Глава 11. Особенности проектирование н строительства
уширенных армированных швов, замоноли-
чиваемых бетоном с пониженной усадкой и
другими способами; предусматривать по воз-
можности одинаковую жесткость стен, вос-
принимающих сейсмическую нагрузку. Сте-
новые понели армируют двойной арматурой
в виде пространственных каркасов или свор-
ных сеток Соединение панелей следует
выполнять посредством сварки выпусков
рабочей арматуры или специально заделан-
ных аниермых стержней с нанесением слоя
антикоррозионной защиты и замоноличива-
нием стыков бетоном
В зданиях с несущими стенами из камен-
ной кладки рекомендуется в пределах отсека
конструкцию и материал принимать одина-
ковыми, простенки И проемы двлать одина-
ковой ширины. Конструкции должны носпри-
иимать одновременное Действие кок гори-
зонтально, так и вертикальна направленных
сил. В уровне перекрытий необходимо пре-
дусматривать устройство антисейсмических
поясов (кек правило, на всю ширину стены)
по всем продольным и поперечный стенам,
выполняемых обычно в монолитном железо-
бетоне с непрерывным армированием В со-
пряжениях стен необходимо укладывать ар-
матурные сетки.
Сейсмостойкость каменных стен следует
повышать включением в них монолитных
железобетонных влементов. создающих
комплексные конструкции. Вертикальные
железобетонные элементы (сердечники)
должны соединяться с указанными поясами
или обвязками.
С целью максимального снижения массы
в покрытиях производственных и обществен-
h4ix зданий с учетом конкретных условий
при пролеток 18 м и болве необходимо, как
правило, применеть металлические фермы и
алюминиевые панели или стальной профи-
лированный настил. В этик случаях можно
применять также асбестоцементные волнис-
тые листы усиленного профиля с эффектив
ным утеплителем. Покрытия и лерекрьтия
зданий должны быть жесткими в горизан-
тельной плоскости и свкэонными с вер
кольными несущими конструкциями.
Сборные железобетонные перекрытии и
покрытия необходимо эамоноличивать: уст.
ройством железобетонных антисейсмических
ловсов с заанкериванием в них ламелей
перекрытий и заливкой швов между панеля-
ни цементным раствором: устройством ио-
нолитных обвязок с заанкериванием пане-
лей перекрытия в обвязке и применением
связей между панелями, воспринимающи
сдвигающие усилия; или без устройства та-
ких ловсов. но с применением между пане-
ляни, с также между панелями и элементами
кариеса связей в виде армированных шпо-
нок. выпусков петель. анкеров и др
§ 11.2.	Проектирование и
строительство на вечномерзлык
-грунтах
Северные районы СССР составляют око-
ло половины всей территории страны.
К районам Севера относятся: Мурманская
область, северная часть Архангельской об-
ласти (включав Ненецкий автономный
округ); Коми АССР северная часть Тюмен-
ской области с Ямало-Ненецким и Ханты-
Мансийскии автономными округами, север-
ное половина Томской области, северная
часть Красноярского края (до р. Ангары)
северная часть Иркутской области. Якутская
АССР северная часть Хабаровского края
Магадаисная область и Корякский автоном
ный округ Камчатской области.
Своеобразие природных условий Севера
и Северо-Востока СССР (суровый климат
вечномерзлое состсвнне грунтов, зимние вет
ры больших скоростей, снежные заносы и
др.) оказывает существенное влияние на
объем но-пЛан и pa вечные и конструктивные
решения зданий, а также на способы устрой-
ство оснований и фундаментов. Вечная мерз-
лота в стране распространяется на
10,5 млн. км’ причем 80" такой территории
находится в Сибири.
Проектируя основания и фундаменты на

§112. Строительство на вечномерзлых грунтах
251
0чномерэлых грунтах, следует предусмат-
ывать меры, обеспечивающие нвабходи-
#,ie эксплуатационные качества И долго-
^ность зданий и сооружений. Достигают
,<ого посредством выбора или создания на-
(рсного основания, исключающего появле-
недопустимых деформаций в зданиях и
дозружениях.
В зависимости ст природных условий и
особенностей зданий и сооружений может
выть принят один из принятых принципов
(слопьзования вечномерзлых грунтов для
Основания здания и сооружения: принцип I—
поянии в течение всего периода эксплуата-
ции данного здания (сооружении); прин-
цип II — в оттаивающем и оттаявшем со-
стоянии.
Выбор того или иного принципа исполь-
зования грунтов основания, а также средств,
которыми эта состояние (мерзлое или талов)
достигается, для каждого случов произво-
дят применительно к конкретным условиям
1е учетом данных технико-экономических
расчетов. Для сохранения грунтов основа-
ния в мерзлом состоянии и обеспечения их
расчетного тепповаго режима предусмат-
Сают устройство холодных подполий, хо-
ных первых этажей зданий, охлаждаю-
щих труб и каналов
Использование грунтов оснований по
Принципу I реконвидуетея в большинстве
случаев, если груит в природных условиях
Находятся в теердомерзлом состоянии (со-
гласно п.3.9 СНиП 11-18—76). а по принци-
пу II — при наличии в основании скальных
Грунтов и в других случаях (согласна п. 3.10
СНиП 11-18—76).
Для зданий и сооружений, возводимых на
Яечномерзлых грунтах по принципу I, ре-
комендуется применять свайные фундамен-
ты: железобетонные — сплошного сечения
И полые, сваи-оболочки, сваи-столбы и др.
Допускается применение сборных железо-
бетонных столбчатых и монолитных бетон-
ных фундаментов. В зданиях и сооружениях
I жесткой конструктивной схемой необхо-
димо: продольные и поперечные стены рас-
полагать по возможности симметрична от-
носительно главных осей здания (отсека),
не допускать изломов стви в плане; внут-
ренние стены выполнять, как правило, сквоз-
ными на всю ширину или длину здания; по-
перечные несущие стены располагать на
расстоянии не более 12 и, проемы разме-
щать по возможности равномерно и прини-
мать одинаковыми; избегать местных ослаб-
лений стен (нишами, штрабони, каналами и
т.д.); предусматривать связь сборных эпе-
мвитов перекрытий и покрытий между собой
и со стенами и колоннами; применять арми-
рованные повса, армирование простенков и
углов каменных зданий. В случаях проекти-
рования зданий по податливой конструктив-
ной скеме следует: применять конструкции
с минимально допустимыми жесткостями на
изгиб и сдвиг в вертикальной плоскости;
перекрытия устраивать в виде жестких гори-
зонтальных диафрагм са связями элементов
перекрытий между собой и с продольными
и полеречными стенами и колоннами; уве-
личивать площадь опирания конструкций
против сползания и применять надежные
связи в местах их олирания.
При использовании вечномерзлых грун-
тов в качестве оснований по принципу II
необходимо также предусматривать изло-
женными выше способами повышение проч-
ности и общей пространственной жесткос-
ти. а также увеличение податливости и гиб-
кости зданий и сооружений.
При проектировании производственных
зданий следует стремиться к максимальной
блокировке цяховс последовательными про-
изводственными процессами, концентрируя
в одном корпусе цепью предприятия. Наи-
более целесообразна возводить большепро-
летные здания с размещением оборудования
на внутренних этажерках, не связанных с
каркасом здания. Желательно также широ-
ко применять сборные куполообразные со-
оружения. перекрывая ими значительные
площади без промежуточных опор.
В ограждающих конструкциях для тепло-

252	Глава 11- Особенности проектирования и строительства
§114 Строительство на подрабатываемых территории»
изоляции следует использовать слоистые
элей виты из легких эффективных котерва-
лов с малой плотностью (листы анодиро-
ванного алюминия, древесноволокнистые
плиты и пенопласты). Можно также приме-
нять ограждающие волокнистые конструк-
ции из ячеистых бетонов. Необходимо обес-
печить непродуваемасть ограждающих кон-
струкций в соединениях их элементов- Осо-
бенна повышенные требования надо предъ-
являть к конструкциям стыков стеновых па-
нелей. В конструкциях деформационных
швов необходимо предусматривать удлине-
ния пути прохождения холодного воздуха
через стык эоклодкой диафрагм по всей его
высоте.
Для уменьшения массы покрытий и пере-
крытий рекомендуется приненеть легкие вы-
сокопрочные металлы е эффективными ма-
териалами для пара- и гидроизоляции
При необходимости верхнего сеето в
плоскости покрытия следует устраивать зе-
нитное освещение. Возможно строительство
зданий без окон, оборудованных люмине-
сцентным освещением.
Проектирование м строительство
района трассы БАМа. В районе БАМа
для природной среды характерны следую-
щие черты, требующие разработки специ-
альных градостроительных неролриетий.
сильно выраженный (и на большом протя-
жении трассы) горный реньеф с присущими
ему яепенияии оползней, обвалов, снежных
лавин, евлевых потоков; распространен-
ность вечномерзлых грунтов— от сплошной
мерзлоты до островном са значительной
глубиной сезонного протаивания, вертикаль-
ные повса растительности в районах, на-
чиная от тайги до горных туидр: сейсмич-
ность fc...9 болпов; специфические различия
климата и микроклимата
Жесткость погоды на БАМе определя-
ется сочетанием низкой температуры воздуха
повторяемость неблагоприятных (диском-
фортных} условий достигает 20% и болве,
поэтому здесь применяют специальные прие-
мы планировки, способствующие улучщЕ.
нию микроклимата жилых территорий.
В условиях температурных инверсий HQ
холмистом рельефе наиболее пригодны ДПя
застройки верхние части каинов, а при горне.
случаях выбирают участки склонов с южной
ориентацией. Микроклимат поселка будет
лучше при компактной застройке, обеспечи-
вающей обтекание донов спускающимися
с гор массами холодного воздуха. Крупные
поселки должны иметь разрывы в застройке
для пропуска высокогорных воздушных по-
тоиов; при этом уклоны территории, в тон
числе вдоль зданий, стоящих франтом и
стану воздуха, должны быть ие ненее
Пригодность зоны БАМа с горный релье-
фом для размещения жилой застройки опре
делветсе рядом факторов: уклоны, обеспе-
чивающие сток холодного воздуха; радиа-
ционный нагрее земной поверхности по-
вышение энергетических затрат при пеше-
ходных передвижениях; экономика градо-
строительства. По комплексу перечисленных
факторов под застройку пригодны террито-
рии с уклонами 0,5—l0zo — при ориентации
склонов на южную половину горизонта
от западной да восточной; 0.5...8% — при
западной и северо-западной ориентации
0.5...5”„ — при ориентации склонов на се
Единого рецепта по учету всех природ-
ных факторов трассы БАМа протяжен-
ностью более 3 тыс. км дать нельзя — слиш-
ком разнообразен ее природный фон. чтобы
говорить о единых принципах проектирова
иия и строительства В районах БАМа о со
бенна необходимо деби вот ься максимально
компактности и поселков в целом, и отдель-
ных их функциональных эон (конечно, учс
тон экономичности в условиях значится»
него удорожания строительство), соэдават
урбанизированную жилую среду с высокой
степенью благоустройства.
§ 11.3.	Проектирование и
строительство на просадочных
грунтах
Лессовидные просадочные грунты рас-
пространены ио значительной части терри-
тории СССР.
Достаточно прочные в естественном сло-
жении лессовидные грунты при замачива-
нии под нагрузкой теряют свою прочность,
н здания, есеведенные. на таких грунтах без
принятия соответствующих мер, могут дать
неравномерные просадки Просадка от
внешней нагрузки и собственного веса грун-
та ножет быть ие только в пределах коитура
фундамента или затопленной площадки, но
и в пределах всей напряженной зоны.
Опытные данные убедительно показали,
чта нельзя обеспечить прочность и устой-
чивость возводимых зданий на просадочных
грунтах путем назначения безопасной вели-
чины удельного давления на груит; при
Проектировании необходима исходить из
условий совместной работы есей конструк-
ции в целом с основанием (система «здание—
фундамент — основание») Этот принцип
проектирования оснований представляет со-
бой раздел общего метода проектирования
по предельным состояниям, требующим
обеспечения пригодности зданий к эксплу-
атации при возможных смещениях в резуль-
тате неровномерной деформации основания.
Если исходить из приведенного требова-
ния. та возможность использования проса-
дочных грунтов в качестве естественного
основания в большинстве случаев практи-
чески исключается, поскольку местное за-
мачивание грунта привадит порой к значи-
тельным неравномерным просадкой осно-
вания. В таких грунтовых условиях тре-
буется исключить возможность замачива-
ния грунтов основания как ва время строи-
тельства, так и во время эксплуатации Для
этого рекомендуется вокруг фундамента де-
лать водонепроницаемые отмостки шириной
не менее 1,5 м. а пазухи котлованов возле
фундаментов эатрамбовыеоть увлажненным
перемятым местным грунтом. Нельзя по
фундаментами устраивать песчаные подуй
ки. так как они собирают влагу.
При эксплуатации зданий необходим
своевременно устранять течь трубоправс
дов, следить за исправностью системы оз
вода атмосферных и производственных во
и т. д.. т. е. исключить возможность замочи
вания основания
Из-за трудности обеспечения полнен
и строгого выполнения водозащитных ме
разработаны конструктивные меры для обес
лечения прочности конструкций зданий
аварийных случаях и создания условий дл
быстрого восстановления пригодности и
к эксплуатации: разрезка здания осадочны
ми швами; устройства стыков, равнопрочны
с соединяемыми конструктивными элемента
ми. на воздействие неравномерной праседк
основания; увеличение прочности от
дельных элементов конструкций или соору
женин введением дополнительного армирс
вания; устройство армированных поксав. не
прерывных по есей длине наружных и виут
ренних капитальных стен в пределах оса
дачного блока; увеличение размеров пло
щодей опирания элементов конструкций
приспособление конструкций к быстром
Восстановлению их в проектное попожени,
после просадки; назначение таких конструк
ций фундаментов, стен и других элемента
зданий или сооружений, которые соответ
стеуют условиям строительства на л раса
дочных грунтах (нопринер, конструкции
легко приспособляемые или слабо реаги
рующне на неравномерные просадки осно
вания. и т. п.)
§ 11.4.	Проектирование и
строительство на
подрабатываемых территориях
Проектирование зданий и сооружений
предназначенных для строительства на под
работывавиык территориях (под каторым!
праводет или намечают проводить подзем
нью горные разработки) надлежит осушест

254
Глава 11. Особенности проектировании и строительства
§ 1U5. Строительство в условиях тарного климата
255
впять по требовониян СНиП П-8—78 «Здания
и сооружении на подрабатываемых терри-
ториях».
Часто на подрабатываемых территориях
возводят здания в районах угледобычи. Гор-
ные выработки, как изеестна, оказывают
вреднее воздействие на конструкции зданий,
расположенных нод ними, вследствие не-
избежных просадок дневной поверхности.
Меры по защите зданий от влияния гор-
ных выработок можно подразделить на гор-
ные и специальные строительные (конструк-
тивные) .
Воздействиями от подработки, учитывае-
мыми при проектировании зданий и соору-
жений. являются сдвижения и деформации
земной поверхности, которые делят на сле-
дующие основные виды: оседание, наклон,
кривизна.
Конструкции аданий и сооружений, про-
ектируемых для строительства на подраба-
тываемых территориях, должны удовлет-
ворять требованиям расчета по потере не-
сущей способности или полной непригод-
ности к эксплуатации (предельные состоя-
ния первой группы) и непригодности к нор-
мальной эксолуотоции (предельные состоя-
ния второй группы).
Согласно СНиП 11-8—78 прочность,
устойчивость и эксплуатационная надеж-
ность зданий и сооружений, проектируемых
на подрабатываемых территориях, должны
жением зданий и сооружений относительно
мульды сдвижения земной поверхности,
уменьшением деформаций земной поверх-
ности горными мерами защиты, о также
специальными строительными (конструктив-
ными) мерами Горные меры заключаются a
том. что подздаимями оставляют предохра-
нительные целики ископаемого, заполняют
выработанное пространство пустай поро-
дой мли применяют специальные способы
выенки полезного ископаемого, уменьшаю-
щие влияние деформаций основания на зда-
ние. Строительные (конструктивные) меры
уменьшают дополнительные усилия в кон-
струкциях зданий, возникающие в процессе
подработки. К числу осноеных конструктив-
ных мер относятся разрезка зданий на отсе
ки, повышение расчетного сопротивления
основания, снижение постоянных нагрузок
и применение рациональных схви зданий
Конструктивные меры предусматривают ис-
ходя из принципа жесткости или принципа
податливости.
В первом случае необходимо обеспечить
жесткость и прочность, достаточные для
воспринятия дополнительных усилий в кон-
струкциях без появления в них остаточных
деформаций. Для повышения жесткости зда-
ний следует, во-первых, увеличивать жест-
кость и прочность элементов их конструкций
(например, уменьшением проемов, примене-
нием болве прочных материалов с усилени-
ем их ормираванием. введвиием надежных
связей между элементами); во-вторых, при
менять рациональные конструктив вы е
схемы зданий, увеличивающие их общую
жесткость. Во втором случае защиту (па
принципу податливости) производят с уче-
том того, что конструкции следуют за дефор-
мациями земной поверхности как в верти-
кальной. ток и горизонтальной плоскостях
без появления в них опасных напряжений и
излишней дефориативности элементов (рас-
крытия швов, наклонов, сдвигов элементов
конструкций). Чем гибче и подотпивве не-
сущие конструкции, тем меньшие напряже
нии возникают в них при неравномерных
деформациях основания. При этом необхо-
димы строгие меры, обеспечивающие про-
странственную устойчивость зданий.
Здания можно проектировать полностью
по принципу жесткости или по принципу
податливости, но иногда рационально при-
менять комбинированную схему защиты (на-
пример, от влияния горизонтальных дефор-
маций— по принципу податливости, а от
неравномерных осадок — по принципу жест-
кости). СНиП 11-8—78 регламентирует про-
ектирование строительных конструкций не-
зависима ст их назначения и применения в
промышленном, жилищном и других видах
строительства с учетом мер, смягчающих
влияние подработок
При проектировании объектов с жесткой
конструктивной схемой в качестве строи-
тельных мер защиты необходимо предус-
матривать усиление несущих конструкций и
объединение их в пространственно-жесткие
блоки, о также устройства фундаментных
и поэтажных железобетонных поясов, фун-
даментных сеязей-распорок. фундаментов в
виде сплошных железобетонных плит, пере-
крестных болои. болок-стемак и т. п. При
проектировании объектов с податливой кон-
структивной схемой в вачестве строительных
мер защиты требуется предусматривать раз-
деление зданий и сооружений на отсеки
(части) с устройством между ними деформа-
ционных швов, устройство швов скольже-
ния в фундаментных конструкциях, шарнир-
ных, шарнирно-подвижных сопряжений и
стыков несущих и ограждающих конструк-
ций. снижение жесткости колонн и несущих
бескаркасных стен. При применении комби-
нированной конструктивной схемы следует
предусматривать надземную часть здания
с жесткой схемой, а подземную — с податли-
вой (или наоборот).
При разделении зданий и сооружений на
отсеки необходимо учитывать конфигура-
цию его в плане (отдавая предпочтение
простой форме), конструктивные особенно-
сти. а также интенсивность деформаций зем-
ной поверхности. Высоту зданий и сооруже-
ний в пределах отсека следует принимоть
одинаковой, соблюдая по возможности усло-
вия симметричности распределения нагру-
зок и привязки основных несущих конструк-
ций к осям проектируемого объекта. Дефор-
мационные швы должны разделять смежные
отсеки зданий и сооружений по есей высоте,
включая кровлю и. как правило, фундамен-
Особенна важное значение для жестко-
сти и устойчивости здания имеет усиление
несущих стен железобетонными поксами.
устраиваемыми в уровне цоколя и всех пе-
рекрытий. В кирпичных зданиях такие пояса
выполняют обычна на всю толщу стены и
к ним крепят панели перекрытий. В крупно-
блочных зданиях покса создают путем на-
дежного соединения повеных блоков по
всему периметру отсека.
Следует иметь в виду, что при зощнте
зданий и их элементов по принципу жест-
кости конструктивные меры несколько уве-
личивают расход металла и других строи-
тельных материалов, а следовательно, и
стоимость зданий. Применение же податли-
вых конструктивных схем и рациональное
использование несущей способности мате-
риалов позволяют уменьшить расход мате-
риалов и средств на конструктивные меры.
Повышенную податливость здания мож-
но обеспечить следующими приемами, соз-
данием возможности горизонтальных пере-
мещений элементов несущих конструкций,
имеющих контакт с основанием; увеличе-
нием поДотпивести несущих конструкций и
Связей между ними в вертикальной плоско-
сти. которая является результатам снижения
жесткости коробки здания (например, при
увеличении проемности зданий, примене-
нии пластических растворов для кирпичной
кладки) и его элементов; строительством
зданий со статически определимыми расчет-
ными схемами несущих конструкций. В це-
пях уменьшении деформаций (перекосов,
наклонов, перемещений) в элементах конст-
рукций при защите по принципу податливо-
сти, так же как и при жесткой конструктив-
ной схеме, целесообразно, кок уже говори-
лось. разделять здание на отсеки небольшой
длины. Таким образом, при проектировании
зданий в районах с подземной разработкой
угля необходима учитывать особенности ра-
боты их конструкций в условиях неровно
мерной осадки грунта.
§ 11.5.	Проектирование и
строительство в условиях
тарного климата
В районах с Жоркин климатом (но терри-
тории СССР — среднеазиатские республики
и некоторые пункты Кавказа) здания и соору

256
Глава 11 Особвииосзи проектирования и строительства
женин находится под воздействием длитель-
ного интенсивного перегрева Для ющиты
помещений и находящихся в них-людей от
перегрева следует обосновывать: выбор
участка под застройку и способ размещения
здания на нем; необходимость озеленения
и обводнения участка; выбор формы и
ориентации здании, а также внутренней
планировки помещений, обеспечивающей
естественную их вентиляцию; выбор соот-
ветствующих строительных материалов и
конструкций для ограждающих частей зда-
ний; применение солнцезащитных устройств,
а также механических средств для создания
искусственного микроклимата помещений
Для снижения воздействия чрезмерной
инсоляции днем и более эффективного ис-
пользования проклодных потоков воздуха
в вечернее время в районах с жарким сухим
климатом наиболее благоприятными будут
участки, размещенные на нижних частях
ЮГО-ВОСТОЧНЫХ и восточных склонов долин.
"В жарко-влажных районах застройку жела-
тельно размещать на северных или южных
склонах, которые в меньшей степени под-
вержены воздействию солнечного облуче-
ния. Предпочтение следует отдавать воз-
вышенный участкам, находящимся с на-
ветренной стороны и несколько смещенным
в сторону от главенствующего направления
ветров.
Для защиты зданий и помещений от
чрезмерной солнечной радиации продоль-
ные оси зданий необходимо ориентировать
но восток — запад Для аффективного сквоз-
ного проветривания помещений в жарко-
влажных ройонох надо также учитывать и
направление господствующих ветров В зда-
ниях с верхним естественным освещением
и аэрацией фонари следует ориентировать
но азвер, северо-запад или северо-восток
(в этих случаях лучше применять шедовые
. фонари).
Для обеспечения эффективной естествен-
ной вентиляции зданий помещения необхо-
димо располагать на всю ширину корпуса.
Если же требуется разместить несколько
помещений по ширине здания, то в разде-
ляющих их перегородках следует преду(
мотреть проемы, оборудованные регули.
руемыни жалюзи или решетками для сквоз-
ного проветривания всех помещений
Для защиты зданий от перегрева обли-
цовку или окраску фасадов и кровли надо
выполнять из материалов, обладающих вы-
соким коэффициентом отражения солнечной
радиации. Стены зданий рекомендуется ок-
ло-розовый цвет, а кровли делать преину
щественно из светлых материалов. С целью
создания условий для охлаждения крыши
целесообразно устроивоть двойные покры-
тия с продухами для движения воздуха
Такие же вентилируемые воздушные про-
слойки можно устроивоть и в стенах- эти
прослойки располагают между наружной
облицовкой стены и теплоизолирующим сло-
ем и несущей ее частью.
Характерной конструктивной особенно-
стью зданий, возводимых в жарких районах,
являются солнцезащитные устройства Раз-
личают три основных типа солнцезащитных
устройств: горизонтальные навесы, напри-
мер козырьки, свесы крыш, тенты; верти
кальные экраны в виде выступающих ребср-
днафрогн; ячеистые устройства Проемы,
ориентированные на север и юг. защищают
горизонтальными навесомн и широкими све-
сами крыши, а проемы, выходящие на восток
и запад — вертикальными ребрами-диаф
рогмами. Наиболее эффективную защиту от
перегрева создают солнцезащитные устрой-
ства ячеистого типа, которыми можно экро
нировать не только отдельные остекленные
проемы, но и фасад в целом.
В ряде случоее в условиях очень жаркого
кпимста приходится прибегать к искусст-
венному охлаждению воздука в помещениих
с помощью различных устройств. К ним от-
носятся приборы испарительного охлаж-
дения. приводящие в движение воздух И
усиливающие теплоотдачу тела человека
и системы лучистого охлаждения и конди-
ционирования яоздука.

Раздел 4
ИНЖЕНЕРНЫЕ
СООРУЖЕНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
Глава 12
КЛАССИФИКАЦИЯ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ
В соответствии с действующими нормами
инженерные сооружении по функцио-
нальным признаком отнесены к следующим
группам: 1) сооружения для опирания и
размещения оборудования—этажерки и
площадки, подвалы, опускные колодцы;
2) коммуникационные и транспортные соору-
жения— тоннели, канолы и коллекторы,
отдельно стоящие опоры и эстокады под
технологические трубопроводы; галереи и
эстакады; открытые крановые эстакады;
разгрузочные железнодорожные эстакады.
3) емкостные сооружения — емкостные соо-
ружения для водоснабжения и канализации;
водонапорные башни; резервуары дли неф-
ти и нефтепродуктов; газгольдеры, силосы
и силосные корпуса для хранения сыпучих
материалов; бункера, закрома; 4) прочие
сооружения — дымовые трубы; вытяжные
бошни; градирни; подпорные стены
и др.
Наиболее существенным отличи ел ин-
женерных сооружений от зданий, как пра-
вило. я ел я кт ся отсутствие в них помещений
для людей, а следовательно, и ограждаю-
щих конструкций при наружном располо-
жении оборудования, что снижает мстериа-
ловмкость и уменьшает затраты.
9 — 756
§ 12.1. Сооружения для
опирания и размещения
оборудования
Этажерки и площадки. СНиП регла-
ментирует проектирование наружных и рас-
полагаемых внутри зданий этажерок, пред-
назначаемых для опирания технологическо-
го оборудования и прокладки трубопрово-
дов, а также площадок для обслуживания
оборудования (см. рис. 10.4). Для этажерок,
как правило, уледуит применять сятки ко-
лонн 6x6. 9*6нс высотой ярусов этажерок,
кратной 1.2 м. чаще всего не менее 4,8 м.
Перекрытия этажерок и площадок следует
проектировать, как правило, ю сборного
железобетона В отдельных случаях допус-
кается проектировать этажерки и площадки
стольными. Этажерки, на которых разме-
щается оборудование, вызывающее вибра-
цию. не должны соединяться с каркасом
здания
Подвалы. СНиП регламентируит тре-
бования при проектировании элеитромашин-
ных, маслоэмульсионных и кабельных под-
валов. которые могут быть как отдельно
стоящими, ток и встроенными. Обычно под-
валы принято проектировать аднозтожны-
ми, прямоугольной формы в плане, постоян-

258
Гпава 12.

§ 123 Емкостные и прочие сооружении
259
ной высоты одно и многопролетными Кок правило, применяют сетку колонн в * 6 м, реже в к 9 и в х П м. Высоту от поло подвала до ища ребер плит перекрытии следует назначать кратной 0.6 ". но ие менее 3 м. В подвалах следуят применять железобетон- ньк конструкции	18, 24 и 30 м при шаге колонн 12 м. Высоту железнодорожных эстакод чаше всего при нимоют 1,8; 3: 6 и 9 и § 12.3. Емкостные и прочие сооружения Водонапорные башни. На действую-
§ 12.2. Коммуникационные и транспортные сооружения	щих предприятиях используют бошнн с шат- рами (см. рис 3 2. в). В настоящее время
Тоннели, каналы и коллекторы: а) соо- ружаемые открытым Способом. Высота и ширина перечисленных сооружений долж- ны приниматься кратными 0.3 и. Их следует Проектировать сборными из унифицирован- ных железобетонных элементов Каналы должны проектироваться со съемными не- сгораемыми перекрытиями; б) сооружаемые шитовын и горным способом для соответ- ствующих грунтов Отдельно стоящие опоры и эстакады под технологические трубопроводы (рис. 12.1. б, я и см. рис 3 2. г). В проектной прак- тике применяют кок низкие, ток и высокие отдельно стоящие опоры, а также одно- и многоярусные эстакады под технологиче- ские трубопроводы и транзитные кабели. Галереи и эстакады. СНиП регламен- тирует требования к проектируемым транс- портным.пешеходным. кабельным, комбини- рованным галереями эстакадам(рис 12.1. а) Перекрытие галерей, как правило, сле- дуят осуществлять с применением сборных железобетонных плит. Ограждающие кон- струкции неотапливаемых транспортных га- лереи выполняют из асбестоцементных вол- нистых листов, а для отапливаемых— из асбестоцементных или клеефанерных пане- лей Расстояние между осями опор Галерей и эстакад следует назначать 12. 16. 24 и 30 м. во всех случаях кратными 6 и. Открытые крановые эстокады следует применять, ког- да технологический процесс не может быть обеспечен козловыми кранами Такие эсто- кады проектируют обычно с пролетами	проектируют башни без шатров со сталь- ными баками и опорами из железобетона, кирпича или стали (рис. 12.2). Современные водонапорные бошни про- ектируют с баками вместимостью 15. 25. 50. 100. 150. 200, 300. 500 и 800 м’_ Высоту опор при баке елестимостью до 50 м’ назначают кратной 3 и, при 100 м’ и более — кратной 6 м Резервуары, а) стальные наземные, из готовляемые мятодом рулонирования. Диа- метр. высоту и длину токих резервуаров, как правило, принимают кратными длине и ширине прокатываемой листовой стали. 6) Железобетонные подъемные Такие ре- зервуары обычно проектируют вертикаль- ными цилиндрическими. Они Должны имить следующие модульные размеры: диаметр резервуаров емкостью 500 м’ и более — кратный 3 м; расстояние между колоннами прямоугольных резервуаров — кратное 3 м Газгольдеры. Эти сооружения пред- назначены для хранения и распределения га- зов. При проектировании вновь возводимых стальных газгольдеров высокого давления следует принимать различные типы опор шаровые — стоечные или сплошные (ци- линдрические. конические и др.); горизон- тальные цилиндрические — седловые или стоечные; вертикальные цилиндрические — сплошные или стоечные (рис. 121.0) Силосы. Эти сооружения могут выпал- нятьсв из железобетона или с голи и пред- назначены для хранения сыпучих материа- лов (цемента, муки, зерна, сахарного песка соды и др.: рис. 12.1. г).

260
Глава 12 Классификация инженерных сооружений
Бункера. Эти сооруженеи предназначе-
ны для хранения сыпучих материалов пли
служат универсальный устройством для пе-
ревалки материалов при их транспортиро-
вании. В практике проектирования встре-
чаются наружные бункеро. а также бункера,
располагаемые внутри маний и сооружений
Как правило, бункера проектируют железо-
бетонными (рис. 12 1. е).
К числу прочих сооружений СНиПы от-
носят домовые трубы, вытяжные башни,
градирни, подпорные стены и ряд других
сооружений
Дымовые трубы. В настоящее время
проектируют и возводят дымовые трубы с
несущими стволами из кирпича, железо-
бетона и стали (см. рис 3, 2, а и 5.8. о).
Дионетры труб следует лрииимотъ рав-
ными 1.2:1.5; 1.8. 2.1: 2.4 и 3 н и далее через
0.6 м. Высоту —30. 45. 60. 75. 90, 120 м и
далее через 30 и с предельной высотой в
зависимости от материала и конструктивной
Вытяжные башни предназначены дли
удаления вредных и агрессивных газов
Градирни  сооружения для охлажде-
ния воды. Их проектируют вентиляторны-
ми и бошенными (см. рис, 3.16 и 5.8, б)
Водосборные бассейны гродиреи проекти-
руют. как правило, из монолитного бетона
Подпорные стены (отдельно стоящие)
возводят на естестванном основании но тер-
риториях промышленных предприятий, а
также ка подъездных жэлезных и автомо-
бильных дорогах. Высоту подпорной стены
от ве верка до уровня земли с низовой сторо-

§ 13.1 Форм •₽ceaew силуэт» застройки
261
ны следуят. как правило, приминать крат-
ной 0,6 м. Подпорные стены могут быть
уголковые, ящичные и ряжевые; их следует
проектировать сборными, сборно-моно-
питныни и монолитными жвлезобетон-
Глава 13
РОЛЬ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИИ В ПРОМЫШЛЕННОЙ
АРХИТЕКТУРЕ
§ 13.1. Формирование силуэта
промышленной застройки
зиция должна использовать общепринятые
приемы композиции, гоиие, как контраст.
До недавнего вренени в отечественной
проектной и строительной практике инже-
нерные сооружения возводились без участия
архитекторо. Их значение и роль в создании
образа современного пронышленного пред-
приятия почти ие учитывались. Между тен
в ряде случаее зарубежный опыт как социа-
листических. так и капиталистических стран
свидетельствует о большой эстетической
выразительности инженерных сооружений
в застройке промышленных территорий
В зависимости от хлрактера расположения
промышленных предприятий (в городе или
за его пределами) возникают условия вос-
приятия их с удаленных точек зрения, когда
отдельные детали и элементы их членения
зрительно четко не воспринимаются и архи-
тектурно-эстетические качества застройки
создаются за счет общей выразительности
единого нерасчлененного силуэта (рис. 13.1).
При работе архитектора по проектиро-
ванию предприятия, компоновке генераль-
ного плана и решению объемных задач
следует обращать особое внимание на фор-
мообразование ие только отдельного зда-
ния, на и силуэта предприятия в целая
избегая либо неоправданного случайного
нагромождения архитектурных масс, либо
монотонности и однообразия силуэта, Как
показывает практика, выразительность и
силуят предприятия ва всех, как правило,
случаях зависит не только от архитектурно-
го решения отдельных зданий, на и от их
взаимодействия с инженерными сооружения-
ми. Следует помнить, что сипуэтиая компо-
нюанс, ритм и др
Существенное значение для
выявления
силуэта должно представлять очертание и
конструктивное решение покрытия здания,
что связана с применением в покрытиях
Оригинальных форм—плоских или прост-
ранственных систен (рнс 13.1 13.3. 13 4)
Различные элементы и сооружения, распо-
ложенные на покрытиях промышленных
зданий. — фонарные надстройки, шахты, де-
флекторы. различное открытое оборудова-
ние и другие элементы—оказывают нема-
лое влияние на сипуят здания (рис. 13.2.
13.3- 13 4). К числу элементов, обогащаю-
Ряс. 13-1- Вид на примышленное предприятия И1
селитебной зо»1 территории

262
Глава 13- Р<л имжемеоныт соооужвнии
Рис 13-2. Бумажные фабрики:
а — к Варшаве (ПНР]; 6 — я Мантуе (Италик}
Секешфехерваре (8Hf^
щих силуэт иония, следует отнести удачно
композиционна примененные эмблемы, фир-
менные знаки элементы реклоны, располо-
женные выше покрытия, а также флагшто-
ки. почты и столбы наружного освещения и
различные световые конструкции для ноч-
ного освещения
Как показала практика, в силуэт архитек-
турных сооружений можно включать де
Рис 11.4. Табачная фабрика (Финляндия]
ревья: но юге — пирамидальные тополя
севере — сосны
Таким образом, архитектурная силуэт-
ность. выразительность промышленной з
стройки должна за висеть от особенностей
месторасположения и характера окружения
как архитектурно-художественного, так и
природного.
§ 13.2 Архитектурные решения
производственных зданий и
инженерных сооружений
промышленных предприятий
По справедливону высказыванию мно-
гих архитекторов (Г Черкасова. Л Викто-
ровой, В Цветкова и ряда других), вопр
о недооценке кон позиционного влияния ин-
женерных сооружений в промышленной с .
хитектуре весьма актуален и своевремен
поднят Они указывают что спеиифическ
формы инженерных сооружений дают f
полмительную информацию при восприятии
промышленной застройки. Оригинальность
этой информации может в ряде случаев
способствовать получению наиболее ярко-
го. запоминающегося впечатления, в
время кок элементарные пространствен не
построения производственных и админист-
ративно-бытовых зданий (сколько ни укра-
шай их фасады) не вызывают особого инте-
реса. Часто сравнительно небольшое

s 13 2 Аржктегпурмые решении промышленных предприятий
263
И 135 Атомный центр и установка
весе высотное инженерное сооружение бла-
:даря оригинальной форме может иметь
^зьший радиус композиционного влияния
застройке предприятий, чем администра-
Ивный корпус, хотя масса последнего боль-
тории промышленного предприятия или зо-
ны без определенной системы, как бы слу.
чайно. Но салон же деле это вызвано, как
Они выдвигают мысль, что на каждом
ромы тленном предприятии в большом ко-
Ичестве имеются инженерные сооружения,
еречень которых в экспликациях объектов
лодской площадки составляет порой не-
алько десятков наименований и нередко
ревосходит количество зданий Террито-
рия, занимаемая инженерными сооруЖения-
я и коммуникациями, составляет в среднем
Г,, заводской площади Особенна она ве-
йка на химических и нефтехимических
редприятиях. где ббльшая часть террито-
рии отводится под этажерки, навесы, эста-
Вды. резервуары, трубопроводы И т Д Зма-
итепьнек часть территории ТЭЦ занята
ра дир няни, трубами, складами горючего
другими инженерными сооружениями На
редприятиях стройиндустрии много места
•нимают открытые площадки, оборуда-
анные крановыми эстакадами для склади-
ования готовой продукции. Иногда инже-
«рные сооружении расположены на терри-
правило, необходимостью приблизить ин-
женерное обслуживание к производству, со-
кратить протяженность коммуникаций, а со-
ответственно и
нерациональные потери в
транспортировке сырья, подаче энергии, теп-
поты. сжатого воздуха и т п Подобное
расположение сооружений и коммуникаций
практически в любой зоне предприятия не-
избежно делает их элементами архитектур-
ной композиции Если учесть, что постоянное
совершенствование технологических про-
цессов в промышленном производстве при-
водит к усложнению его инженерного об-
служивания. ТО роль инженерных сооруже-
ний в формирования застройки предприятий
неизменна возрастает Поэтому в настоящее
время в пр он ы шлейной архитектуре ясе
большее значение придают архитектурному
решению инженерных сооружений. Они яв-
ляются важными элементами архитектурной
кал позиции предприятия, способны создать
яркое, запоминающееся впечатление благо-
даря оригинальности своих форм
В основу решения многих инженерных
сооружений промышленных предприятий

264
Глава 13. Роль инженерным сооружений
Рис 13 6 Водонопорньж бошия
Как уже говорилось, силуэтно воспри
пинаются инженерные и техническим соору-
жения при эначительной высоте, выделяю-
щейся из общего фоно окружающей за
стройки: доменные печи, конвертерные от-
деления, кауперы и коксовые ботарен ме
талпургических заводов, гродирни. дымовые
и вентиляционные трубы, технологические
(в том числе открытые) установки химиче-
ских и нефтеперерабатыкаюших предприя-
тий и др (рис. 13 7. 13.8). Они придают
специфический архитектурный облик пред-
часто положены простейшие геометриче-
ские формы прямолинейных очертаний в
виде параллелепипеда (сяпады и др.), ино-
гда криволинейных — шора (например,
атомные електростанции. рис 13.5). эллип-
соида (резервуары), цилиндра (цистерны,
резервуары, силосы) и др. (рис. 13.6)
приятиям и промышленным территориям
В ряде случаев при невысокой горизонталь-
ной застройке, например, машиностроитель-
ных и текстильных предприятий такие от-
дельные сооружения способны обогатить си-
луэт застройки. Но металлургических, хи-
мических и других подобных предприятиях
как правило, много высоких сооружений.
и эти вертикальные доминанты должны
быть решены так. чтобы в их расстановке.

§ 13.2 Архитектурные решения промышленных предприятий
265
Рис 13.8 Цементные заводы.
е —я ВНР. 6— ФРГ
как уже упоминалось, были регулярность и
метрический строй.
Таким образом, промышленные пред-
приятия являются комплексным органич-
ным архитектурно-строительным сочетани-
ем зданий производственного и вспомога-
тельного назначения, а также инженерных
сооружений, неразрывна связанных с их
общим технологическим и эксплуатацион-
ным назначением

266
Заключение
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РЕШЕНИЙ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИИ
Главные направления развития архитек-
турно-строительной науки в области типо-
логии промышленного строительства свя-
заны с разработкой и внедрениен методов
каллоновки промышленных узлов и новых
принципов решения генеральных планов
промышленных предприятий; созданием усо-
вершенствоваиных методов межотраслевой
унификации и типизации производственных,
вспомогательных зданий и промышленных
сооружений, разработкой новых типов зда-
ний основных отраслей промышленности,
а также комплекса архитектурио-строитель-
ных решений и мероприятий по совершенст-
вованию интерьеров, созданию оптималь-
ных условий труда и улучшению бытового
обслуживания трудишихся*
По несущнн конструкциям предусматри-
ваются роботы, связанные с упорядочени-
ем номенклатуры типовых конструкций,
норм ИХ проектирования, использованием
экономико-статистических методов и авто-
матизираваннь х сметем проектирования,
разработкой навых видов железобетонных
и металлических конструкций с использо-
ванием эффективных видов арматуры и вы-
сокопрочных бетонов МЬОО и выше
Большие работы будут проводиться по
исследованию и разработке конструктивных
решений одно-, двух-, и многоэтажных зда-
ний. а также инженерных сооружений ос-
новных отраслей промышленности Напе-
чается уделить большое внимание панель-
ным конструкциям для вспомогательных зда-
ний. конструктивным решениям каркасов
одноэтажных зданий с ядрами жесткости,
сборко-разборнын и ток называемым инду-
стриальным зданиям
В общем комплексе пробпел по совер-
шенстпованмю ограждающих конструкций
* Материалы ЦНИИлроизданий. ГПИ Прои-
стройпроекта и других институте»
(стен, перегородок, светопрозрачных ограж-
дений, кровель, полов, подвесных потолков
н т д ) наиболее актуальны вопросы, свя-
занные с повышением ик эффективности
качества, экономии энергоресурсов и тепло-
ты. сяижемиел материалоемкости и трудо-
затрат на момтоже, повышением их эксплуа-
тационных и эстетических качеств, а также
совершенствованием известных и разработ-
кой новых типов ограждающих конструкций
Дипьнейшее развитие получат полы, вы-
полнееные по малооперационной техноло-
гии но базе традиционных материалов —
керамических Изделий и смесей ИЗ высоко-
марочных цементов с различными добав-
ками; кровельные покрытия ив комплексных
плит с поро-, тепло- и гидроизоляцией, изго-
товляемые в заводских условиях; легкие
покрытия из монтажных щитов или блоков
со стальными профилированными настила
ми, а также покрытия из утепленных ас
бестоцелентных плет.
большое значение будет уделено разра-
боткой. связанный с опережающим разви-
тием промышленности в районах Крайнего
Севера. Сибири и Дальнего Востока
Общий высокий уровень применения уни-
фицированных строительных параметров
зданий и типовых унифицированных кон ст
руктивных элементов определяет столь боль-
шое внимание к дальнейшему постоянному
совершенствованию унифицированных га-
баритных схем зданий и номенклатуры ти
новых конструкций в промышленном стран
тельстее
Важнейший направлением в проектиро
вании промышленных предприятий остает-
ся создание гибких, универсальных произ-
водственных зданий, что в значительной
мере ускорит реконструкцию и техническое
перевооружение промышленных предприя-
Размещение производств в двух- и много-

Заключение
262
Рис 3 2 Комплекс вРитм» с слоеным корпусом в виде пирамиды 4-го поколении

Зашкнвнна

Заключение
268
этажных зданиях позволит существенно со-
кратит* площадь застройки и территорию
предприятия, в также повысить архитек-
турную выразительность промышленных
объектов. Возможные пути совершенство-
вания архитектуры промышленных объек-
тов отражают поисковые проекты институ-
те Г и проприбор (рис 3.1. 3.2. 3.3. 3.4)
Совершенствование объемно- ппани ро-
вочных качеств промышленных предприя-
тий и повышение индустриализации строи-
тельства осуществляются также за счет
более широкого внедрения новых техниче-
ских решений: комплексных плит покрытий
«на пролет», керамзитобетонных панелей
размерен 3 х 18 м с вертикальной разрезкой;
цокольных панелей без устройства фунда-
ментных балок; панелей длиной 12 м с
оконными блоками; индустриальных пере-
городок и встроенных понещений из объем-
ных блоков полной заводской готовности,
а также применения материалов для от-
делки. позволяющих выполнять отделочные
работы индустриальными методами
В целях сокращения теппопатерь и эко-
номии энергоресурсов Должны применяться
рациональные объемно-планировочные ре-
шения с минимальным периметром наруж-
ных стен здании
Актуальными остаются и вопросы улуч-
шения эстетических качеств промышлен-
ных объектов, их художественной вырази-
тельности. увязки с городской застройкой
Важным напраелениек совершенствова-
ния архитектурно-художественных качеств
промышленных предприятий является

вышение качества и улучшение ассорти-
мента строительных конструкций, участ-
вующих в формировании образа промыш-
ленных зданий, стеновых панелей, оконных
переплетов, ворот, фонарем, вентиляцион-
ных решетах и пр., а также широкое внедре-
ние индустриальной цветовой фактурной и
рельнфной отделки ограждающих конструк-
ций-

Литературе
ЛИТЕРАТУРА
Материалы XXVI съема КПСС Н„ 1981
Материалы Пленума ЦК КПСС 22 нолбр»
1982 г. К 1982-
Материалы Пленума ЦК КПСС 14—15
1983 г Н . 19вз
АДОжхшч Г М. Предприятии станкостроении
в ансамбле городской застройки.— Строитель-
ства и архитектура Москвы. М. 198Q Ns 8
Архитектура гражданских и промышленных
Маний, т. II. Основы проектироееиня / Под ред.
В. А1 Прейтеченскога н. 1976.
Архитектура гражданских н промышленных
маний I Пед ред. В. М. Прейшеченскою. Т. V
Шубин Л Ф Промышленные мания Н, 1975.
Архитектурное проектирование промышлен-
ных првдприятиЦ/Пед ред. С. 8. Демидова.
А. А Хрусталева. 3-е ивд. М.. 1984
Архитектурная типология промышленных
предприятий / Под ред И. С. Николаева. В. А. Мыс-
пина и др. М, 1975
Елохии В В, Архитектура интерьеров промыш-
честна архитектуры промышлежых маний. —
Промышленное строительство. Н. 1975, Ns 6.
Болотова Л1. И, Леикигв Д К.. Рыгали В. А.
Благоустройство промышленных предприятий
м„ 19во.
Варисов А П.. Бубес Э. Я.. Ревунова Н. Г. Эконо-
мике градостроительства М_ 1981.
Бочаров Ю. П.. Пюбоеный В. Я. Шввервяе-
езН Н. Город и производство. М, 1980.
Быков В. В.. Рокнбере М Б Предприятии пище-
вой промышленности. М„ 1982
Десятое В. Г Общественные комплексы пред-
приятий тяжелой промышленности. М, 1981
Ионос Б. Я., Старостина Г. f Экономика
строительства. Н., 1981.
Кип Н. Н. Архитектура и производство. Архи-
тектурная творчестве СССР. Н.> 1973
Кип Н. И. Промышленная архитектура. М
1979.
Ковалев В. А.. Тарутин А С. Промышленную
архитектуру столицы — нм новую ступень.—
Строительства и архитектура Москвы. М. 1980,
Конструкция промышленных зданий / Под ред.
лроф. А Н. Попова. М_ 1972
ЛоядоуЛ Г. Унификациям тилиюиия промыш-
ленных маний в проктике проектирования. Тр
ЦНИИпромманий. вып. 4. Н . 1967
Лукьянов В. И. Промышпенньж районы горо-
дов. М.. 1972
Мокпакоео Т. Г Архитектура гражданских и
промышленных зданий. М._ 1981
Николаев И. С. Промышленные предприятия
я городах Н. 1965.
Орловский Б Я Промышленньж здания. М._
1975.
Орловской Б. Я., Маши А. А. Основы проектиро-
вании гражданских и промышленных маний Н_.
1980
Орловский В. Я., Абрамов В. К . Сербинова П. П
Архитектурное проектирования промышленным
маний М . 1982
Сапойгю А И- Проиаводстееннья! здания. М.,
1977.
Соколов П. К Здания культурно-бытового об-
служивания на промышленных предприятиях. М..
1980.
Скорое Б М. Гражданским и промышленные
здания М. 1978.
Спровочния проектировщика. Архитектура
промышленных предприятий, маний и сооруже-
ний I Под обшей ред К. Н. Карташова и Н. Н. Кипа.
М. 1975
Грелеяенкое Р. И. Альбом чертежей конструк-
ций и деталей промышленных Маний- М.. 1980.
Хенн В. Промышленные здания н сооружения,
т. 1 и 2. М, 1959.
Хейн В. Здания бытового обслуживания на
промышленных предприятиях. М.. 1972
Харкот А. Я Планировочная организация го-
родских промышленных территорий. Киев. 1966
Хропец Ю. Н. Промышленные здания ю лег-
ких конструканй Н_ 1978
Хромей Ю. Н. Современные конструкции про-
мышленных зданий. М, 1982.
Шерешевский И А. Конструирование промыш-
ленных маний. Л., 1979
Яковпевас-Матечкис К. М. Комплексное благо-
устройство промышленных территорий Киев,
Буд>вельник. 1978.
СПРАВОЧНАЯ ЛИТЕРАТУРА
СНИП 11-89—80. Генеральиьж планы про-
мышленных предприятий

Литература
СНиП 11-90—81	Производственные ВДСиия
умышленных предприятий
СНиП 11-91—77- Сооружение промышленных
вдприятий
СНиП 11-92—76- Вскомогательньзе здания и
нещекий промышленных предприятий
СНиП 11-2—ВО. Противопожарные норны про-
ги равен ий маний и сооружений
СНиП 11-4—79, Естественное и искусственное
зешенна
СНиП П-46—75. Промышленный транспорт.
СНиП 2 01.01—82- Строительная клигатало-
I и геофизика
СН 245—71 Саилтариьзе нормы проектиро-
ваний промышленных предприятий
СН 202—81. Инструкция о составе, порядке
разработки. согласований и утверждения проек-
тов и смет на строительство предприятий, зданий
и сооружений,
СТ СЭ6 1001—78- Надупьиек координация
размеров в строительстве.
ному расходованию основных строительных ма-
териалов
Руководство по проектированию вспомога-
тельных вдаиий и помещений промышленных
предприятий. Н., 1982.

Пгиимотный указатель
285
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Межфирменный »тож — 228. 229
Метод лодьена этажей — 223
Модуль — 92
Мостовой кран —86
Оболочка —- 199
Обвенно-лланирааОчИое решение — 12»
Окно —214
«й — 54
Ендова — 207
надульной коердиноцнн —44, 95
Железобетонный ияркас еднозтожныж зданий — 181
Железобетонные фуидонеиты — 181
Зенитный фонарь — 234
Зонираеоиие здании — 129
Колонне — 224. 228
Коилонолка фасада — 211
Коэффициент естественно* освещенности — 88
Кран-белка - 86
КраеЛя — 202
Купол — 198
Этажерка — 243

>ГЛАВЛЕНИЕ
редисловие
ведение. Основные этолы развития
гечественной архитектурно-строительной
колы проектирования промышленных
1ОНИЙ .	....
АЗДЕЛ I.	ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ
ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
лава 1. Охрана окружающей сре-
> — важнейшая задача архитектурно-
гроительного проектирования про-
мышленных предприятий
1.1.	Воздействие на биосферу научно-
технического прогресса
1.2.	Некоторые экологические аспекты
градостроительного проектирования
1.3.	Экологический подход при проекти-
ровании промышленных предприя-
тий
лава 2. Основы планировочной
'Руктуры и благоустройства промыш-
ленных территорий
2.1.	Понятие о районной планировке
2.2.	Промышленные и селитебно-про-
мышленные районы, промышлен-
ные узлы и комплексы ...........
2.3.	Генеральные планы промышленных
предприятий ...	. . .
2.4.	Архитектурное благоустройство
промышленных территорий. Инже-
нерная подготовка площадки . .
5 Г л а в а 3. Основные положения и фак-
торы, учитываемые при проектирова-
нии промышленных зданий
§ 3.1. Научно-технический прогресс в про-
7	мышлением строительстве и про-
ектировании в свете решений XXVI
съезда КПСС ...................... 77
§ 3.2.	Классификация промышленных зда-
ний ................................... 81
§ 3.3.	Технологический процесс как основа
проектирования ........................ 83
§ 3.4.	Подъемно-транспортное оборудо-
вание ...............................   86
§ 3.5.	Особенности типизации и унифика-
ции промышленных	зданий ...	91
§ 3.6.	Привязка элементов	конструкций	к
18	координационным осям зданий .	.	95
§ 3.7. Понятие об экономике проектирова-
24	ния промышленных	предприятий	99
§ 3.8. Общие представления об автомати-
зированной высокопроизводитель-
32	ной системе проектирования (САПР) ЮЗ
Г л а в а 4. Физико-технические основы
проектирования промышленных зда-
ний
35
§ 4.1. Естественное и искусственное осве-
щение ............................ Ю7
37	§ 4.2. Воздухообмен в производственных
помещениях . .	1^
49	§ 4.3. Шум и вибрации . .	...	119
§ 4.4. Агрессивные физико-химические воз-
действия на конструкции и борьба
66	с ними .......................... 124

Оглавление
287
Г л о в о 5. Архитектура промышлен-
ных зданий
§ 5.1.	Основные принципы планировочных
и композиционных решений . . .	127
§ 5.2.	Использование средств и приемов
архитектурной композиции ....	132
§ 5.3.	Архитектурно-художественный об-
раз промышленного здания ...	137
Глава 6. Вспомогательные эдония и
помещения промышленных предприя-
тий
§ 6.1.	Принципы организации сети обслу-
живания работающих................. 164
§ 6.2.	Объемно-планировочные решения
вспомогательных зданий и помеще-
ний	........... 168
РАЗДЕЛ 2. КОНСТРУКЦИИ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
И ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОГРЕСС
Глава 7. Конструктивные схемы и ре-
шения одноэтажных зданий
§ 7.1.	Конструктивные схемы и элементы
каркаса	178
§ 7.2.	Покрытия	202
§ 7.3.	Вертикальные ограждения .	209
Глава 8. Конструкции многоэтажных
зданий
§ 8.1.	Конструктивные схемы......	219
§ 8.2.	Каркасы с балочными и безбалочны-
ми перекрытиями ................... 226
§ 8.3.	Здания с этажами в межферменном
пространстве	228
Глава 9. Световые, светоаэрацион-
ные и аэрационные фонари
§ 9.1.	Классификация фонарей....... 230
§ 9.2.	Конструктивные решения фонарей 231
Глава 10. Полы и прочие элементы
производственных зданий
§ 10.1.	Конструктивные решения полов и
их детали.......................... 235
§ 10.2.	Прочие элементы производствен-
ных зданий......................... 241
РАЗДЕЛ 3. СПЕЦИАЛЬНЫЕ
ВОПРОСЫ АРХИТЕКТУРНО-
КОНСТРУКТИВНОГО
ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗДАНИЙ
Глава 11. Особенности проектирова-
ния и строительства в экстремальных
и особых условиях
§ 11.1.	Проектирование и строительство
в сейсмических районах.......... 248
§ 11.2.	Проектирование и строительство
на вечномерзлых грунтах ....	250
§ 11.3.	Проектирование и строительство
на просадочных грунтах . .	253
§ 11.4.	Проектирование и строительство
на подрабатываемых территориях 253
§ 11.5.	Проектирование и строительство в
условиях жаркого климата	255
РАЗДЕЛ 4. ИНЖЕНЕРНЫЕ
СООРУЖЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
Глава 12. Классификация инженер-
ных сооружений
§ 12.1.	Сооружения для опирания и разме-
щения оборудования	257
§ 12.2.	Коммуникационные и транспорт-
ные сооружения	. .	259
§ 12.3.	Емкостные и прочие сооружения 259
Глава 13. Роль инженерных сооруже-
ний в промышленной архитектуре
§ 13.1.	Формирование силуэта промышлен-
ной застройки ....................... 261
§ 13.2.	Архитектурные решения производ-
ственных зданий и инженерных со-
оружений промышленных предпри-
ятий	. .	....... 262
Заключение. Основные направления
совершенствования архитектурно-строи-
тельных решений	промышленных зданий 266
Приложения	270
Литература	  283
Предметный указатель..................285