/
Текст
Н. Н. Ким
Промышленная
архитектура
Москва Стройиздат 1979
УДК 725.4
Печатается по решению секции литературы по гра-
достроительству и архитектуре редакционного совета
Стройиздата.
Ким Н. И. Промышленная архитектура. — М.:‘
Стройиздат, 1979, С. 176 илл.
Рассматриваются этапы развития промышленной
архитектуры в СССР, ее градостроительные пробле-
мы, основы типологии промышленных зданий, пути
совершенствования типов зданий основных отраслей
промышленности и повышения архитектурной выра-
зительности промышленных зданий и предприятий.
Проблемы промышленной архитектуры излагаются
комплексно, в тесной связи с научно-техническим и
социальным прогрессом в нашей стране. Особое
внимание уделено повышению экономической эффек-
тивности архитектурно-планировочных решений.
Предназначена для архитекторов, градостроителей,
проектировщиков, а также студентов архитектурных
вузов и факультетов.
Табл. 10, рис. 114, список лит. 290 назв.
НИКОЛАИ НИКОЛАЕВИЧ КИМ
ПРОМЫШЛЕННАЯ АРХИТЕКТУРА
Редакция литературы по градостроительству
и архитектуре
Зав. редакцией Т. Н. Федорова
Редактор И. Л. Глезарова
Мл. редактор В. Б. Бараева
Внешнее оформление художника
.4. А. Бекназарова
Технический редактор Т. М. Кан
Корректоры Г. .4. Кравченко, Н. П. Чугунова
ИБ № 344
Сдано в набор 21.03.78. Подписано в печать 28.02.79.
Т-03684 Формат 70Х108,/:е- Бумага тип. № 1
Гарнитура «Литературная». Печать высокая.
Уч.-изд. л. 19,05 Усл. печ. л. 15.40
Тираж 10.000 экз. Изд. № A-IX-5374 Заказ 1201
Цена 1 р. 80 к.
Стройиздат
103006. Москва, Каляевская ул., д. 23а.
Чеховский полиграфический комбинат
Союзполиграфпрома
при Государственном комитете СССР
по делам издательств, полиграфии
и книжной торговли
г. Чехов Московской области
к 30204—261 . .
047(01 ) ©Стройиздат, 1979
ВВЕДЕНИЕ
Велнка тяга человека к прекрасному, особен-
но в такой сфере деятельности, как архитекту-
ра. Задачи архитектуры многогранны. Она со-
здает материальную среду, необходимую для
жизни и трудовой деятельности людей. Как ис-
кусство архитектура призвана удовлетворять
духовные потребности народа. На разных эта-
пах развития человеческого общества, в зависи-
мости от его потребностей и материальных воз-
можностей, архитектура решала все более
сложные функционально-технические, социаль-
ные и эстетические задачи. «Повысить качество
строительства и архитектурных решений, а так-
же экономичность застройки населенных пунк-
тов, жилых районов, промышленных н сельско-
хозяйственных комплексов, возведения зданий
и сооружений»', — такую задачу поставил пе-
ред архитекторами и строителями XXV съезд
КПСС.
Основными направлениями развития промыш-
ленной архитектуры являются разработка
и внедрение методов формирования промыш-
ленных узлов с учетом схем развития и разме-
щения производственных сил страны, требова-
ний рационального использования земли и ох-
раны окружающей среды, новых принципов ре-
шения генеральных планов предприятий и ти-
пов зданий и сооружений основных отраслей
промышленности, направленных на повышение
эффективности капитальных вложений, улучше-
ние условий труда и повышение эстетических
качеств производственной среды.
В отечественной и зарубежной практике тер-
мин «промышленная архитектура» широко при-
меняется в последнее десятилетие, так как наи-
лучшим образом отражает сущность архитек-
турной деятельности в области промышленного
строительства. В Англии издается журнал
«Промышленная архитектура». В Бразилии
в 1962 г. проходил семинар Международного
союза архитекторов (MCA) на тему «Промыш-
ленная архитектура на службе человека»,
а в 1968 г. в США состоялся семинар MCA на
1 Материалы XXV съезда КПСС. М., Политиз-
дат, 1976. с. 211.
тему «Влияние промышленной архитектуры на
человека и его окружение».
Некоторые авторы пользуются вместо «про-
мышленной архитектуры» термином «архитек-
тура промышленных зданий, сооружений, пред-
приятий н нх комплексов». Однако даже такое
длинное название не отражает всего многооб-
разия архитектуры в области промышленного
строительства н потому не может приобрести
значение термина.
В настоящей работе автор применяет термин
«промышленная архитектура», понимай под
этим всю материальную и эстетическую среду
в сфере промышленного производства, а имен-
но:
рациональное размещение промышленных
предприятий в городе;
архитектурно-планировочная организация и
застройка промышленных предприятий и их уз-
лов (комплексов);
типология промышленных зданий и сооруже-
ний;
организация культурно-бытового обслужива-
ния трудящихся на промышленных предприя-
тиях и их комплексах;
архитектурно-эстетическая организация про-
изводственной среды, благоустройство завод-
ских территорий, выразительность внешнего об-
лика зданий и сооружений и интерьера произ-
водственных и вспомогательных помещений,
мероприятия по улучшению условий труда и др.
В предлагаемой книге применяется термин
«промышленная архитектура», как наиболее
полно отражающий содержание архитектурной
деятельности в области промышленного строи-
тельства.
Промышленная архитектура как материаль-
ная среда создается в соответствии с функцио-
нально-технической и экономической целесо-
образностью.
В докладе «О проекте Конституции СССР»
на майском (1977 г.) Пленуме ЦК КПСС това-
рищ Л. И. Брежнев отметил, что «неузнаваемо
изменилась экономика страны. В ней безраз-
дельно господствует социалистическая собст-
венность. Сложился и успешно действует еди-
ный, мощный народнохозяйственный организм.
Он развивается на основе сочетания научно-
технической революции с преимуществами со-
циалистического строя» *.
В нашей стране строительство завода (фабри-
ки) или комплекса предприятий осуществляет-
ся на плановой основе для удовлетворения
нужд общества в той или иной промышленной
продукции. Вот почему первоосновой развития
промышленной архитектуры служит, производ-
1 «Коммунист», 1977, № 8, с. 34.
1*
3
ственный процесс, его народнохозяйственная
целесообразность и экономика, являющиеся
функционально-технической стороной архитек-
туры. Одиако архитектура имеет и вторую,
тесно связанную с первой сторону — идейно-
художествеиную.
Многолетние исследования показывают, что
высокое качество промышленной архитектуры
способствует совершенствованию самой техно-
логии, улучшению условий проживания город-
ского населения и рациональной организации
трудовой деятельности промышленно-производ-
ственного персонала на предприятиях. Кроме
того, архитектура промышленных предприятий,
производственных и вспомогательных зданий,
сооружений и их комплексов, достигающих во
многих случаях значительно больших размеров,
чем объекты жилищно-гражданского назначе-
ния, и занимающих почти половину городской
территории, оказывает в ряде случаев решаю-
щее влияние и иа архитектурный облик отдель-
ных городских районов и транспортных маги-
стралей, а часто и города в целом.
Функционально-технические цели определяют
теснейшую связь промышленной архитектуры
с технологией, техникой, экономикой, санита-
рией. Идейио-художественная ее сущность обес-
печивается средствами архитектурной компози-
ции.
Только комплексное и иаучио обоснованное
решение проблем промышленной архитектуры
дает желаемый результат по созданию хорошо
организованного и совершенного промышленно-
го предприятия, отвечающего высоким идеалам
советских людей — строителей коммунистиче-
ского общества.
Архитектура промышленных предприятий
в ряде случаев существенно изменяет окружаю-
щую человека природу, ландшафт, способствует
созданию иа некогда пустынных и безжизнен-
ных просторах многолюдных цветущих оази-
сов. Так, в результате гидротехнического, ме-
лиоративного и промышленного строительства
тысячи гектаров пустынь Казахстана, Узбеки-
стана, Туркмении и других республик нашей
страны превратились в сады и поля. Здесь вы-
росли десятки благоустроенных индустриаль-
ных городов и поселков. Строительство про-
мышленных предприятий преображает и суро-
вые северные районы Сибири и Дальнего Восто-
ка, степные районы Украины и болотистые ме-
ста Белоруссии и Прибалтийских республик.
Новые гидростанции с искусственно создан-
ными морями, такие, как Днепрогэс
Им. В. И. Ленина, им. XXII съезда КПСС иа
Волге, Братская им. 50-летия Великого Октяб-
ря на Ангаре и многие другие, прекрасно впи-
сались в природное окружение, стали неотъем-
лемой частью обновленного ландшафта нашей
страны.
Творческие принципы советской промышлен-
ной архитектуры определились в годы первых
пятилеток и нашли свое выражение в произве-
дениях крупнейших зодчих нашей страны. Это
прежде всего относится к работам А. Кузнецо-
ва и В. Веснина — основателей советского про-
мышленного зодчества. Четкая планировочная
структура заводской территории и компактные
производственные корпуса, решенные предель-
но лаконично и с высокой художественной вы-
разительностью, — вот отличительные чер-
ты таких первенцев советской индустрии,
как автозавод им. И. А. Лихачева в Москве
(архитекторы Е. Попов и др.), автомобильный
завод в г. Горьком (архитекторы А. Фисенко
и др.), тракторный завод им. Ф. Э. Дзержин-
ского в Волгограде (архитекторы И. Николаев
и др.) и многих других. Эти же черты, заложен-
ные в 30-х годах при сооружении, например.
Кузнецкого паровозо-вагоностроительного за-
вода (архит. В. Мыслии) выдержали испытание
временем и используются в современном про-
мышленном строительстве. Многие архитектур-
ные произведения в области промышленного
строительства вошли в сокровищницу мирового
зодчества, ими по достоинству гордится наш
народ.
С каждым годом все активнее проявляется
не только градообразующая, как это было рань-
ше, но и градоформирующая роль промышлен-
ной архитектуры. Намного увеличились геомет-
рические параметры производственных объек-
тов. Это также следствие научно-технического
прогресса. Поэтому в современных условиях ак-
туальнейшим становится комплексное решение
градостроительных и градоформирующих проб-
лем промышленной архитектуры.
Научно-технический прогресс в технике
и технологии, охватывающий все промыш-
ленное производство, и новые требования, вы-
двигаемые коренным совершенствованием стро-
ительного производства, делают важнейшей за-
дачу совершенствования типов промышленных
зданий. Можно без преувеличения отметить, что
сравнительно молодая советская типологиче-
ская наука за короткий срок со дия создания
ЦНИИпромзданий (1961 г.) открыла и пер-
спективные пути совершенствования архитекту-
ры промышленных зданий многих отраслей на-
родного хозяйства, обеспечивающие одновре-
менно и значительное повышение экономической
эффективности капитальных вложений.
Проблемы и пути совершенствования про-
мышленной архитектуры остаются специфичны-
ми; они существенно отличаются от архитектур-
ных проблем в области жилищно-гражданского
4
строительства. Здесь все более сложными ста-
новятся функциональное содержание и связан-
ные с этим технические и социальные аспекты
формообразования архитектуры. Требуется осо-
бенно четкая и комплексная разработка всех
взаимосвязанных с архитектурой разделов,
в решении которых принимают участие градо-
строители, технологи, архитекторы, конструкто-
ры, механики, транспортники, географы, сан-
техники, светотехники, физиологи, климатоло-
ги, дизайнеры, врачи, социологи, экономисты
и др. Многие проблемы промышленной архитек-
туры находятся иа стыке между архитектурой
н смежными областями знаний. В сложном про-
цессе создания промышленного предприятия
архитектуре, как организующей среду и про-
странство, должна принадлежать ведущая
и координирующая роль.
Обширен круг вопросов промышленной архи-
тектуры. Автор ограничивает свои задачи вы-
явлением роли советской промышленной архи-
тектуры и определением иаучио обоснованных
главных направлений ее дальнейшего совершен-
ствования в условиях научно-технического про-
гресса и социальных преобразований в стране.
Исходя из этого автор рассматривает кон-
кретные пути качественного улучшения про-
мышленной архитектуры по ее важнейшим раз-
делам практической творческой деятельности.
Такими разделами являются определение пред-
посылок развития промышленной архитектуры,
градостроительные и градоформирующие проб-
лемы промышленной архитектуры, типологии
промышленных зданий, совершенствование
объемно-планировочиых решений и улучшение
архитектурной выразительности промышлен-
ных зданий основных отраслей народного
хозяйства.
Настоящая работа является теоретическим
обобщением многолетних комплексных научных
и проектно-экспериментальных исследований
в области архитектурной типологии, проведен-
ных под руководством автора как заместителя
директора по научной работе и главного архи-
тектора ЦНИИПромздаиий архитектурными
подразделениями института, возглавляемыми
канд,- архит. В. Блохиным, канд. архит. Бутае-
вым, канд. техн. наук. А. Глуховским, архит.
В. Горшковым, канд. архит. А. Дубсоиом, канд.
архит. Б. Истоминым, архит. Б. Ключевичем,
канд. архит. Л. Ландау, канд. архит. Е. Матве-
евым, архит. Р. Мокрушевым, канд. техн, наук
М. Островским, канд. архит. В. Рыгаловым,
канд. техн. наук. В. Сафоновым, архит. Л. Со-
коловым и др.
На конкретных примерах автор показывает
активное влияние самой промышленной архи-
тектуры на ускорение технического прогресса
в технологии и строительном процессе, повыше-
ние эффективности капитальных вложений,
улучшение условий труда и быта на промыш-
ленных предприятиях путем совершенствова-
ния их проектных решений.
Глава 1
ПРЕДПОСЫЛКИ
РАЗВИТИЯ
ПРОМЫШЛЕННОЙ
АРХИТЕКТУРЫ
1. СОСТОЯНИЕ
НАУЧНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ
В ОБЛАСТИ
СОВЕТСКОЙ
ПРОМЫШЛЕННОЙ
АРХИТЕКТУРЫ
Развитию промышленного зодчества в на-
шей стране была посвящена деятельность ря-
да мастеров и ученых. Основатель советской
школы промышленного зодчества проф.
А. Кузнецов (1874—1954) неоднократно писал
о необходимости самого активного и широ-
кого участия архитекторов в быстро разви-
вающемся промышленном строительстве стра-
ны. В 1918 г. по его инициативе было откры-
то архитектурное отделение в МВТУ, ставшее
в 1922 г. факультетом промышленного строи-
тельства. Этот факультет превратился в само-
стоятельную архитектурную школу и в 1932 г.
вошел в Высший архитектурно-строительный
институт (ВАСИ) — ныне Московский ордена
Трудового Красного Знамеин архитектурный
институт.
А. Кузнецов — автор первой в России рабо-
ты по теории железобетона (1899) и. теории
дневной освещенности предприятия («Осве-
щение фабричных зданий дневным светом»,
1907). Важное значение имели теоретические
труды А. Кузнецова о синтезе архитектуры и
инженерного искусства, особенно его учебник
«Архитектурные конструкции». Творческий
принцип советского зодчества — «архитекту-
ра — есть наука» не только выдвинут, но и
в значительной мере осуществлен в работах
самого А. Кузнецова. Им запроектированы
текстильные фабрики Богородско-Глуховской
мануфактуры (1903—1908). В годы Совет-
ской власти по его проектам построены тек-
стильные фабрики в Фергане н других го-
родах Средней Азии, где впервые в нашей
стране были применены крупные одноэтажные
здания с верхним светом в виде «шедов».
Уже в первых советских фабриках, построен-
ных по проектам А. Кузнецова и впоследст-
вии по проектам его учеников, предусмат-
ривалось обеспечение рабочих всеми удобст-
вами как на рабочем месте, так и в бытовых
помещениях, комплексно решались проблемы
социальные, технологические, инженерные и
эстетические.
И по сей день для архитекторов, работаю-
щих в области промышленного строительства,
остаются актуальными высказывания А. Куз-
нецова о том, что «архитектура — гармония
науки и искусства». Он писал: «Пора исполь-
зовать конструкцию не только для узкотех-
нических целей, ио и связать ее с архитек-
тоникой здания, с членением его масс» [170,
т. 1, с. 215].
Крупнейший советский архитектор — акаде-.
мик Виктор Александрович Веснин (1882—
1950) своей активной творческой, педагогиче-
ской и общественной деятельностью оказал
решающее влияние на формирование совет-
ской школы промышленной архитектуры.
В. Веснин был автором ряда промышленных
объектов, которые можно отнести к «рацио-
нальной архитектуре»: химические заводы в
Кинешме и в Тамбовской губернии (1915),
Желевский химзавод под Москвой (1916),
комплекс сооружений Большой кинешменской
мануфактуры «Томна» (1916—1917), Черно-
реченский суперфосфатный завод в Саратове
(1920—1922), канифольно-скипидарный завод
в Вахтаие (1922—1924).
Особое место в развитии советской архи-
тектуры занимает высокофункциональная и
эстетически совершенная архитектура Дне-
провской ГЭС имени В. И. Ленина, сооружен-
ной в 1927—1932 гг. в Запорожье под руко-
водством академиков А. Вннтера и Б. Ве-
денеева.
«Функциональный метод», разработанный
советскими конструктивистами А. и В. Весни-
ными и М. Гинзбургом, требовал от архитек-
торов «участвовать в выработке новых типов
зданий, бороться с эклектикой, внедрять в
архитектуру новейшие научно-технические до-
стижения, выявлять эстетические возможности
новой архитектуры, бороться за индустриали-
зацию строительства, типизацию, заводское
изготовление элементов и превращение строи-
тельства в монтаж строительных деталей
и т. д.». При этом В. Веснин отмечал «значе-
ние социальной функции сооружения».
В статье В. и А. Весниных «Форма и со-
держание» (1935) подчеркивалось, что «Проб-
лема формы и содержания является одной
из основных в архитектуре. Необходимо точно
определить понятие — содержание и форма.
Под содержанием в архитектуре следует по-
нимать: социально-утилитарное содержание,
т. е. общественно-бытовые, индивидуальио-бы-
6
товые и производственные процессы, протекаю-
щие в архитектурном сооружении, и художе-
ственно-идеологическое содержание. Под фор-
мой следует понимать систему художественно-
архитектурного построения пространства в
строительном материале, конкретизирующую
данное содержание...». «Единство — тождество
формы и содержания — это один из основных
законов искусства». Для современной практи-
ки чрезвычайно важной является мысль
А. и В. Весниных о том, что не всегда дан-
ное содержание конкретизируется в форме,
ему отвечающей. Часто глубокое содержание
из-за не соответствующей ему формы искажа-
ется до неузнаваемости и может перейти в
свою противоположность.
Рационализации и эстетике промышленного
строительства была посвящена деятельность
крупного советского зодчего, ученого и педа-
гога А. Самойлова (1883—1952), внесшего
большой вклад в реконструкцию промышлен-
ных сооружений, в том числе Пермского за-
вода в Мотовилихе (1918—1920 гг.) и заводов
в Саратове и Брянске [170, т. I, с.. 437—443,
445, 447].
А. Самойлов часто выступал с докладами
о значении архитектуры в промышленном
строительстве, добивался включения курса про-
мышленной архитектуры в учебные планы
архитектурных и строительных институтов.
В конце 20-х и начале 30-х годов он проек-
тировал такие крупные промышленные объек-
ты, как городская электростанция в Орле и
новые крупные цехи Коломенского завода.
А. Самойлов в течение 1935—1941 гг. возглав-
лял архитектурную мастерскую Наркомата
легкой и текстильной промышленности, где
проектировал предприятия и руководил проек-
тированием текстильных комбинатов с жилыми
поселками в Тбилиси, Ташкенте, Барнауле, Во-
логде, Кексгольме и других городах страны.
Выступая 20 июня 1941 г. на III Москов-
ской конференции Союза советских архитек-
торов, А. Самойлов отмечал, что «вопросы
творческой практики промышленных организа-
ций стоят чрезвычайно остро. Мы еще не на-
шли архитектурный образ советской фабрики.
В этой отрасли архитектурной практики все
еще подчас наблюдается формализм, подмена
разумной экономичности деляческим упрощен-
чеством, архитектурные излишества, косность в
применении отформованных деталей, ставка на
отсталую технику и пр.» '.
Заметный след в разработке проблем про-
мышленной архитектуры оставил Д-р архит.
1 ССА, МО. Материалы III конференции. М.,
20/VI 1941. № 2. Прения по докладу.
проф. Г. Бархин (1880—1969) —видный совет-
ский зодчий, автор ряда заводов и других
промышленных объектов, в том числе здания
издательства, редакции и типографии газеты
«Известия» на пл. Пушкина в Москве. Это
здание — одно из крупнейших достижений со-
ветского промышленного зодчества. Оно слу-
жит важным градостроительным акцентом
площади и ул. Горького, удачным примером
включения промышленного объекта в орга-
низм города.
Большой вклад в развитие советской про-
мышленной архитектуры внес проф. В. Мов-
чан (1899—1970)—один из учеников А. Куз-
нецова и В. Веснина. С первых своих автор-
ских работ он шел по пути научного обосно-
вания' творческих поисков, создал архитектуру
Яхромского узла канала им. Москвы, Шекс-
нииского гидроузла Волгостроя (Рыбин-
ская ГЭС) и др. В. Мовчан работал главным
архитектором московского отделения Гидро-
энергопроекта, где разрабатывались проекты
крупнейших гидроэлектростанций страны: Ир-
кутской ГЭС, Чебоксарского и Каунасского
гидроузлов, Братской ГЭС (в соавторстве
с Г. Орловым), Плявинского гидроузла и др.
В. Мовчаи был известным методистом архи-
тектурного проектирования, выдающимся пе-
дагогом, работая иа кафедре архитектурного
проектирования промышленных сооружений
Московского архитектурного института в те-
чение почти 40 лет.
К ярким представителям советского промыш-
ленного зодчества относится проф. Е. Попов
(1901—1969)—автор многочисленных заводов
стройиндустрии. Опыт проектирования и строи-
тельства цементных заводов был им теорети-
чески обобщен в публикациях и завершен
большим научным трудом в виде двух глав —
«Цементные заводы» и «Заводы разных строи-
тельных материалов», опубликованных в
«Справочнике проектировщика промышленных
сооружений. Архитектура промышленных зда-
ний», вышедшем в 1935 г.
В 1933 г. Е. Попов пришел в мастерскую
академиков Весниных, где в содружестве
с другими авторами в течение нескольких лет
выполнял и осуществлял в натуре проект
комплекса ЗИЛа. После войны Е. Попов пло-
дотворно работает в области гидротехническо-
го строительства.
Основные его пронзведеиия — архитектурные
проекты Камского (Пермь) и Миигечаурского
(Азербайджанская ССР) гидроузлов. Е. Попов
был действительным членом АСиА СССР. Осо-
бо следует отметить его работы «О творческой
направленности промышленной архитектуры» и
«Вопросы теории архитектуры» [211, 212].
7
Народный архитектор СССР, проф. Г. Ор-
лов внес огромный вклад в развитие совет-
ской промышленной архитектуры. Его проект-
ная деятельность начинается со студенческих
лет под руководством В. Веснина. По оконча-
нии Высшего технического училища Г. Орлов
работает в коллективе братьев Весниных по
проектированию первенца и шедевра совет-
ского промышленного зодчества — Днепрогэса.
В этом проекте были заложены научные прин-
ципы комплексного решения социальных,
функциональных, технических и архитектур-
но-художественных задач. Эту направленность
можно проследить в многочисленных сооруже-
ниях, выполненных по проектам Г. Орлова,
в том числе крупнейшей в мире Братской ГЭС.
С 1951 по 1961 г. Г. Орлов был главным архи-
тектором Гидроэиергопроекта. Здесь под его
руководством и при непосредственном участии
проектировались крупнейшие гидротехнические
сооружения: Кременчугская ГЭС, Краснояр-
ская ГЭС, Каунасская ГЭС, Каховская ГЭС.
Архитектурно-строительная деятельность
Г. Орлова сочетается с большой научно-ис-
следовательской работой в области теории и
практики советской архитектуры. Ои был
избран действительным членом АСиА СССР.
Им опубликован ряд капитальных трудов по
промышленной архитектуре, в том числе та-
кие, как «Вопросы промышленной архитекту-
ры», «Архитектура гидроэнергетического строи-
тельства», «Архитектура советских промышлен-
ных сооружений» [192—195], «Архитектура и
завод» и др. Г. Орлов постоянно проявляет
заботу о подготовке архитекторов промышлен-
ной специализации, преподает на факультете
архитектурного проектирования промышленных
сооружений МАрхИ.
Одним из крупнейших специалистов в
области советского промышленного зодчества
является засл, деятель науки и техники
РСФСР, д-р архит. проф. И. Николаев, автор
многих проектов предприятий легкой промыш-
ленности, автомобильной промышленности,
научно-исследовательских институтов, гидро-
технических сооружений и т. п.
В 1926 г.. И. Николаев вместе с А. Кузне-
цовым создал новый тип здания текстильной
промышленности с шедовым покрытием для
строительства в Ферганской долине. С первых
лет своей творческой деятельности И. Нико-
лаев публикует результаты научных исследо-
ваний по новым типам текстильных фабрик,
применению прогрессивных конструкций, ре-
шению плоских кровель, безбалочных перекры-
тий, проблемам естественного освещения и т. п.
Ои запроектировал ряд крупных льнопрядиль-
ных фабрик: льнокомбинаты в Орше и Пско-
ве, льнопрядильную фабрику в Касимове, три-
котажную фабрику в Витебске. Принципиаль-
ным новшеством в промышленной архитектуре
была прядильная фабрика «Красная Талка»
в Иванове, построенная им в соавторстве
с В. Гладковым в 1927—1929 гг. В основу
проекта были положены результаты научных
исследований по определению оптимальной
ширины здания, его этажности, рациональной
организации рабочих мест и др.
В начале 1930-х годов И. Николаев с груп-
пой специалистов Текстильстроя закладывает
основы типового проектирования текстильных
фабрик. В 1932 г. ои возглавляет проектиро-
вание первого текстильного комбината в Тур-
ции. С 1934 г. И. Николаев руководит архи-
тектурной мастерской МАрхИ, разрабатывает
проект реконструкции Сталинградского трак-
торного завода, мясокомбината в Сочи и др.
Заметными явлениями в архитектурной нау-
ке стали такие капитальные труды И. Нико-
лаева, как II том «Всеобщей истории архи-
тектуры» (в двух томах), «Размещение и пла-
нировка промышленных предприятий», «Все-
мирная выставка в Брюсселе», учебник «Архи-
тектурное проектирование промышленных со-
оружений», «Промышленные предприятия в го-
родах» и многие другие. И. Николаев —
общественный деятель и опытный наставник
творческой молодежи, был избран действи-
тельным членом АСиА СССР. За более чем
50-летиюю педагогическую деятельность под-
готовил плеяду архитекторов и научных ра-
ботников в области промышленной архитек-
туры.
Неоценимый вклад в развитие промышлен-
ной архитектуры в нашей стране вносит засл,
архит. РСФСР, д-р архит. проф. А. Фисеико,
ученик А. Кузнецова и В. Веснина. Уже в
начале своего творческого пути А. Фисенко
проектировал и осуществлял строительство
крупных объектов ЦАГИ, текстильных фаб-
рик и др, В 1929—1932 гг. А. Фисеико рабо-
тал в Госпроектстрое (иыие Промстройпроект).
В те годы им были созданы проекты новых
крупных комплексов, в том числе Челябинско-
го тракторного завода (в соавторстве с архит.
В. Шевцовым и ииж. А. Величкииым), проект
реконструкции и расширения Горьковского
автозавода. Особенно ценным в этих работах,
с методической точки зрения, было комплекс-
ное решение технологических, транспортных и
архитектурных проблем, выявление функцио-
нальных и конструктивных особенностей за-
водских зданий, типизация строительных эле-
ментов. Важнейшим этапом архитектурного
творчества А. Фисенко является работа над
проектом нового комплекса ЦАГИ. В 1935—
8
1939 гг. им запроектирован этот комплекс
сложных инженерных сооружений, в котором
сочеталась высокая инженерная культура, зна-
ние материала и конструкций. Видный вклад
в проектирование зданий и предприятий раз-
личного назначения внес А. Фисенко в 1942—
1947 гг., будучи главным архитектором Гипро-
авиапрома. С 1956 г. по настоящее время
засл, архит. РСФСР А. Фисеико посвящает
себя научной и педагогической деятельности.
Под его редакцией в 1956 г. вышел капиталь-
ный труд «Архитектура промышленных со-
оружений», в котором обобщена практика
промышленного зодчества в послевоенные го-
ды. Им написана большая работа — «Основ-
ные этапы развития промышленной архитек-
туры в СССР», которая является пособием
при изучении курса истории советской архи-
тектуры. А. Фисенко — гл. редактор и автор
главы учебника «Архитектурное проектирова-
ние промышленных зданий и сооружений»
(1964 г.). А. Фисенко избирался членом-кор-
респондентом (1956 г.) Академии архитекту-
ры СССР, а затем действительным членом
АСиА СССР (1957 г.).
К числу крупнейших архитекторов, плодо-
творно работавших в области промышленного
зодчества, относится проф. В. Мыслин. Пер-
выми объектами, запроектированными В. Мыс-
линым в 1930 г., были стеклозаводы; затем
разработаны проекты районных планировок
Кузнецкого и Кемеровского промышленных
районов. В середине 30-х годов в Промстрой-
проекте им ведется разработка генплана
ЦАГИ, проекта крупнейшего Кузнецкого па-
ровозовагоностроительного завода и др. Раз-
работке этих проектов предшествовал глубо-
кий научный анализ, на основании которого
были решены вопросы выбора площадки за-
вода в промышленном районе, оптимального
расположения его территории по отношению
к селитьбе, компактного генерального плана
и транспорта, планировки предзаводской пло-
щадки и т. п. В 1936 г., будучи аспирантом
Академии архитектуры СССР, В. Мыслин за-
проектировал Московский молочный комбинат
в Останкине, холодильник в Кривом Роге н
другие крупные объекты. Начиная с 1940 г.
В. Мыслин в Промстройпроекте руководит
проектированием крупнейших медеплавильных
комбинатов в Джезказгане и Усть-Каменогор-
ске, цехов Нязя-Петровского машинострои-
тельного завода, главного корпуса кузнечно-
прессового завода в Челябинске и т. п.
В 1943—1945 гг. В. Мыслин провел большую
творческую работу по реконструкции Горь-
ковского автомобильного завода и проекти-
рованию Ульяновского автомобильного за-
вода и др. С 1946 по 1957 г., а затем
с 1959 по 1969 г. В. Мыслин являлся глав-
ным архитектором Промстройпроекта, руко-
водил архитектурным проектированием авто-
мобильного завода в Чаньчуне (КНР), Бхи-
лайского металлургического завода (Индия) и
многих других. Одновременно им выполнены
проекты административно-лабораторного и
конструкторского корпусов ВНИИКимаш,
предзаводской площади Ульяновского авто-
завода, советского павильона на Международ-
ной ярмарке в Лейпциге (ГДР) и др.
В 1950 г. В. Мыслин был избран члеиом-
корреспоидентом Академии архитектуры СССР,
а в 1956 г. — действительным членом
АСиА СССР. В 1957—1959 гг. ои был за-
местителем директора НИИПромзданий
АСиА СССР, проводил большую работу по
унификации и типизации промышленных зда-
ний как основы индустриализации промыш-
ленного строительства. В. Мыслин ведет пе-
дагогическую деятельность в МАрхИ в течение
45 лет, систематически публикует научные тру-
ды по проблемам промышленной архитек-
туры [180—184].
История свидетельствует о том, что в не-
которых городах России промышленной архи-
тектуре с момента ее зарождения уделялось
большое внимание. Представляет интерес архи-
тектура отдельных промышленных объектов
Урала XVIII и XIX вв. Благодаря исследо-
ваниям нар. архит. СССР, д-ра архит. проф.
Н. Алферова мы знаем о том, что еще в
XVIII в. и в первой половине XIX в. на Ура-
ле было построено более 200 металлургиче-
ских заводов. Уже в то время Урал стал
основным поставщиком железа и меди для
внутреннего и внешнего рынка, а уральские
заводы по величине, оснащению и качеству
продукции оказались лучшими в мире. В них
нередко сочетались передовая технология, сме-
лость строительных решений, архитектурная
выразительность, экономичность. «Гидротехни-
ческие сооружения, металлургический завод
и поселок сливались в единую архитектурно-
пространственную систему». На этих заводах
большое значение придавалось архитектурной
выразительности зданий и сооружений. Архи-
текторы умело использовали основные приемы
русского классицизма — принципиальный строй,
систему повторяющихся элементов, тщатель-
ность и мастерство отделки деталей. В ре-
зультате архитектурный образ промышленного
здания создавался простыми художественны-
ми средствами, характерными для зданий
производственного назначения. «Все архитек-
турно-художественное построение здесь взаи-
мосвязано с технологией производственных
9
процессов, размещением завода по отношению
к гидротехническим сооружениям и городу,
с учетом рельефа и климатических условий»
(20—22].
Развитию советской промышленной архи-
тектуры способствовали капитальные труды
засл, архит. УССР, д-ра архит. проф. А. Хорхо-
та «Архитектура и благоустройство промыш-
ленных предприятий» и «Планировочная орга-
низация городских промышленных территорий»
[262, 263]. А. Хорхот — видный педагог, под-
готовивший много специалистов в области
промышленной архитектуры.
Большая теоретическая работа по планиров-
ке промышленных территорий проведена д-ром
архит. В. Лукьяновым, написавшим раздел
во II томе «Основ советского градостроитель-
ства» и монографию «Промышленные районы
города» [162].
В историческом плане представляет значи-
тельный интерес трехтомный труд проф.
В. Гофмана «Фабрично-заводская архитекту-
ра», в котором обобщена мировая практика
и комплексно рассмотрены задачи архитектуры
в области промышленного строительства.
В этом капитальном труде детально освещены
вопросы выбора места для промышленного
предприятия, устройства и оборудования скла-
дов, методы застройки участка (павильонный,
смешанный, сплошной), типы промышленных
зданий, несущие и ограждающие конструкции
(т. 1), освещения, вентиляции, отопления,
транспорта и противопожарные мероприятия
(т. 2), а также представлена архитектура чу-
гунолитейного производства (т. 3) как иллю-
страция основных положений, изложенных в
первых двух томах. Интересна мысль В. Гоф-
мана, высказанная в предисловии к первому
тому о том, что «специалистов по выполнению
поставленной грандиозной задачи крайне
мало, так как до сего времени в высших тех-
нических учебных заведениях, за весьма не-
многими исключениями, совершенно ие препо-
давалось специального предмета — «фабрично-
заводской архитектуры» ’.
В последние десятилетия многие высококва-
лифицированные инженеры и научные работ-
ники, специалисты по техническим дисципли-
нам проводят важные исследования в смеж-
ных с архитектурой областях, плодотворно
сотрудничают с архитекторами и вносят не-
оценимый вклад в совершенствование совет-
ской промышленной архитектуры и становле-
1 Гофман В. Л. Фабрично-заводская архитею
тура. В 3-х томах. Изд-во КУ БУЧ. Л., 1928—
1929.
АО
ние и развитие архитектурно-типологической
науки. Здесь следует упомянуть таких круп-
нейших специалистов, как д-р техн, наук
проф. В. Бургман, исследовавший многоэтаж-
ные типовые производственные здания
(МТПЗ), конструкции многоэтажных зданий
с подъемом этажей и др., каид. техн, наук
А. Глуховский, разработавший и внедривший
новые большепролетные конструкции много-
этажных зданий с этажами в межферменном
пространстве, д-р техн, наук проф. В. Дроз-
дов, создавший конструкции новых типов зе-
нитных фонарей, обеспечивающих внедрение
в практику строительства новых многопро-
летнЫх зданий с естественным освещением без
фонарных надстроек, д-р техн, наук проф.
В. Предтеченский, разработавший уникальную
теорию и методику проектирования зданий
с учетом организации движения людских по-
токов, инж. И. Магарик, канд. техн, наук
В. Сафонов, создавшие конструкции безбалоч-
ных перекрытий многоэтажных зданий, и каид.
техн, наук А. Королев, существенно улучшив-
ший стыковые соединения этих конструкций;
д-ра техн, наук О. Кокории и И. Шепелев,
канд. техн, наук А. Пирумов и др., чьи раз-
работки направлены на улучшение микро-
климата и условий труда в производственных
зданиях. Особое значение имеет совершенство-
вание систем вентиляции, кондиционирования,
обеспыливания и т. п., решение которых во
многом активно влияет иа формирование ти-
пов зданий и условий труда, а также на эсте-
тические качества внутреннего пространства
зданий. Кандидаты техн, наук В. Далматов,
М. Поваляев, Ю. Хромец, Е. Кутухтин и др.
создали научные основы совершенствования
и создания новых конструкций ограждений
(стены, переплеты, кровли, полы и др.) про-
мышленных зданий. Многие из этих разрабо-
ток стали типовыми, широко применяются в
промышленном строительстве. Д-р техи. наук
проф. И. Гусев, кандидаты техн, наук Т. Гла-
голева, Н. Киреев, И. Кроль, проф. В. Меш-
ков и др. разработали теоретические основы
совершенствования и нормативы по проблемам
освещения промышленных зданий, направлен-
ные на обеспечение комфортных условий зри-
тельной работы на производстве.
До 1961 г. планомерные научные исследова-
ния по проблемам промышленной архитекту-
ры велись в очень небольшом объеме в б. Ака-
демии строительства и архитектуры сектором
Промышленных зданий в Институте обществен-
ных зданий, затем в Научно-исследовательском
институте общественных зданий, в Научно-ис-
следовательском институте промышленных зда-
ний, который функционировал в Москве корот-
кий период (1957—1958 гг.). Здесь велись ис-
следования по отдельным актуальным пробле-
мам промышленной архитектуры, в которых
принимали активное участйе И. Николаев,
Е. Попов, А. Фисенко, И. Магидин, В. Базар-
нов, М. Островский, Н. Уманский, А. Хруста-
лев и др.
В 1959 г. было создано Отделение промыш-
ленных зданий при НИИ экспериментального
проектирования АСиА СССР (директор — д-р
архит. проф. Б. Рубаненко). В этом отделении
были начаты типологические исследования по
одноэтажным (М. Островский), многоэтажным
(Н. Ким) и универсальным (В. Бургман) зда-
ниям.
Была начата работа по совершенствованию
нормативных документов, касающихся архи-
тектурной деятельности в области промышлен-
ного строительства.
С 1 января 1961 г. на базе Отделения про-
мышленных зданий НИИЭП создан Централь-
ный научно-исследовательский н проектно-
экспериментальный институт промышленных
зданий и сооружений (ЦНИИпромздаиий)
АСиА СССР (ныне Госстроя СССР) (дирек-
тор института—1961—1972 гг. — засл, деятель
науки и техники РСФСР, канд. техн, наук
К- Карташов, с 1972 г. — канд. техн, наук -
Ю. Хромец). Работа ведется в нескольких
направлениях: промышленная архитектура,
несущие и ограждающие конструкции, сани-
тарная техника, типовые конструкции. Коллек-
тив научных работников ЦНИИпромзданнй за
18 лет провел ряд важных исследований по
насущным проблемам промышленной архитек-
туры, наиболее значительными из которых
являются:
совершенствование принципов формирования
генеральных планов промышленных узлов н
предприятий (М. Островский, В. Рыгалов,
Е. Матвеев и др.);
создание теории, методики и межотраслевой
унификации параметров промышленных зда-
ний массового применения (К- Карташов,
Н. Ким, Л. Ландау, Н. Скобцов, Н. Ушаков,
В. Ханыков н др.);
совершенствование архитектуры предприятий
и типов зданий основных отраслей промышлен-
ности (С. Беликов, В. Быков, О. Бутаев,
П. Вискина, В. Горшков, А. Гнммельфарб,
А. Дубсон, А. Глуховский, Б. Истомин, Б. Клю-
чевич, В. Леонтьев, Р. Мокрушев, М. Остров-
ский, М. Розенберг, И. Черепов, М. Шерстне-
ва и др.);
совершенствование культурно-бытового
обслуживания трудящихся на предприятиях
(М. Гласко, Н. Дьячкова, П. Клебанов,
И. Смирнов, Л. Соколов, Л. Шерман и др.);
создание теоретических основ и практиче-
ское внедрение результатов научных исследо-
ваний по совершенствованию интерьеров
производственных зданий (В. Блохин, Н. Бу-
рова, М. Кричевский, В. Николаева и др.).
Дальнейшее совершенствование советской
промышленной архитектуры связано с углуб-
ленными исследованиями ее задач в эпоху
научно-технической революции в условиях раз-
витого социалистического общества.
2. ДОСТИЖЕНИЯ
СОВЕТСКОЙ
ПРОМЫШЛЕННОЙ
АРХИТЕКТУРЫ
Огромное по масштабам и темпам строи-
тельство промышленных предприятий осущест-
влялось в стране во время Великой Отечест-
венной войны. В восточные районы были
перемещены тысячи крупных заводов и фаб-
рик. В невиданно короткие сроки в отдален-
ных, необжитых районах Урала, Сибири, Ка-
захстана и Среднеазиатских республик были
построены новые предприятия. Строительство
и монтаж оборудования часто шли одновре-
менно. За три года (1942—1944) было по-
строено в восточных районах страны 2250 но-
вых крупных промышленных предприятий, в
том числе такие, как Челябинский трубопро-
катный завод. Миасский автомобильный.
Алтайский тракторный, Богословский алюми-
ниевый, Узбекский металлургический заводы и
многие другие [63, с. 347—348].
Важнейшим этапом развития советской про-
мышленной архитектуры явился период вос-
становления предприятий, разрушенных немец-
ко-фашистскими захватчиками в годы Великой
Отечественной войны 1941—1945 гг.
За 1941—1944 гг. было повреждено и раз-
рушено 31 850 промышленных предприятий, в
том числе 61 электростанция [63, с. 349]. Вос-
становительное строительство поврежденных и
разрушенных предприятий началось еще до
окончания войны. Вот несколько примеров.
Сразу же после разгрома сталинградской
группировки фашистских войск в 1943 г. на-
чалось восстановление первенца советского
тракторостроения, и уже с июля 1944 г. возоб-
новился выпуск тракторов. Вместе с рекон-
струкцией заводские корпуса приобрели иной
архитектурный облик, перестроена и благо-
устроена предзаводская площадь, построены
вход на завод, административные н научные
учреждения (архит. И. Николаев).
В 1944—1950 гг. в Запорожье была вос-
становлена разрушенная Днепровская гидро-
электростанция имени В. И. Ленина и многие
другие промышленные предприятия. В 1949 г.
начали работать заводы Запорожсталь, Днеп-
роспецсталь, коксохимический, алюминиевый.
Реконструкция и восстановление предприятий
произведены на новой технической и архитек-
турно-планировочной основе. В этн же годы
построен ряд новых заводов, превративший
Запорожский энергопромышлениый район в
крупнейший промышленный центр Украины.
Восстановлены Азовсталь, Днепродзержинский,
Макеевский, Харьковский тракторный заводы,
завод сельскохозяйственных машин в Ростове-
иа-Дону и др. Поднятые в короткий срок из
руии тысячи предприятий стали более совер-
шенными в производственно-техническом и
архитектурно-планировочном отношении.
В годы четвертой пятилетки (1946—1950 гг.)
в стране восстановлено и построено 6200 круп-
ных предприятий. Большие работы велись на
Украине, в Белоруссии, в РСФСР, промышлен-
ность которых особенно пострадала за годы
войны. Продолжалось наращивание промыш-
ленных мощностей на Урале, в Сибири, Сред-
ней Азии, Грузии, Армении, Азербайджане.
Восстановительный период потребовал боль-
ших творческих усилий всего советского наро-
да, в том числе архитекторов н специалистов
смежных профессий.
Во всех проектных организациях промыш-
ленного профиля разрабатывались генеральные
планы восстановления и реконструкции пред-
приятий, проекты восстановления зданий и со-
оружений. Во многих случаях заново созда-
вался облик заводов и фабрик. В ряде отрас-
лей промышленности, особенно в машино-
строении (по разработкам ЦНИПС, Пром-
стройпроекта и Гипротиса), начали применять-
ся сборные железобетонные конструкции. Бы-
ли пересмотрены утвержденные в 1939 г.
типовые секции одноэтажных промышленных
зданий, новые секции таких зданий утверж-
дены Миитяжстроем в феврале 1947 г. Разме-
ры сеток колонн и максимальная грузоподъем-
Рис. 1.1. Примеры раз-
мещения промышленных
предприятий в городе
а — промышленная зона
расположена вдоль же-
лезнодорожной магист-
рали, проходящей через
центр города; б — пред-
приятии расположены
вдоль железнодорожной
магистрали, проходящей
по окраине города и за-
нимают в нем централь-
ное положение; е — пред-
приятия расположены
вдоль реки и вдоль же-
лезнодорожной магист-
рали; г — предприятия
сосредоточены в двух
крупных промышленных
зонах города; д — пред-
приятия рассредоточены
по территории города;
е — предприятия сосре-
доточены в трех крупных
зонах вдоль железнодо-
рожных магистралей;
ж — предприятия рас-
положены в центральной
части города и образуют
несколько промышлен-
ных узлов; з — предпри-
ятия сосредоточены в
одном промышленном
узле на окраине города
вдоль железнодорожной
магистрали.
ность подъемно-транспортиого оборудования в
секциях одноэтажных зданий 1939 и 1947 гг.
указаны в табл. 1.
В пятой пятилетке (1951—1955. гг.) капита-
ловложения в промышленность возросли в два
раза в сравнении с четвертой пятилеткой.
Было построено 3200 новых крупных пред-
приятий. Усилия архитекторов были направле-
ны на строжайшую экономию строительных
материалов, усовершенствование генеральных
планов промышленных предприятий, блокиро-
вание производственных и вспомогательных
зданий. Обращалось большое внимание иа
формирование архитектурного облика пред-
приятий и предзаводских зон.
В те годы архитекторы располагали ограни-
ченными возможностями в достижении выра-
зительных в художественном отношении произ-
водственных зданий. Широко практиковали
комбинированную кладку стен силикатным и
красным кирпичом, членение стен ритмично
располагаемыми пилястрами и оконными
проемами и витражами.
Получили распространение так называемые
«гибкие цехи», в которых предусматривались
увеличенные сетки колонн — 15X12,18Х12 м —
вместо ранее принятой 12X6 м. На этой осно-
Таблица I
Типы секций и параметры 1939 г. 1947 г.
Секции бескрановых цехов: сетки колонн, м максимальная грузоподъемность подвес- ного подъемно-транспортиого оборудова- ния, т Секции цехов с мостовыми кранами: сетки колонн, м максимальная грузоподъемность мостовых кранов, т 12x6 и 12X12 1 12X6; 15X6; 18x6 21X6; 24X6 20 12X6; 15X6; 18x6; 24X6; 12X12; 15X12; 18x12 2 12X6; 15X6; 18x6; 21X6; 24X6 50
ве в 1947 г. утвердили типовые секции одно-
этажных промышленных зданий. Была дока-
зана исследованиями целесообразность таких
секций, обеспечивающая удобства в размеще-
нии оборудования, а также будущую рекон-
струкцию из-за быстро изменяющейся техно-
логии.
Новый этап в развитии отечественной про-
мышленной архитектуры ознаменован Поста-
новлениями ЦК КПСС и Совета Минист-
ров СССР «О развитии производства сборных
железобетонных конструкций и деталей для
строительства» от 19/VIII 1954 г. и «О мерах
по дальнейшей индустрнализацни, улучшению
качества н снижению стоимости строительства»
от 23/VIII 1955 г. Этот этап, определивший
начало технического прогресса в строительном
производстве, практически совпал и с началом
научно-технической революции в технике и тех-
нологии ряда отраслей промышленности.
Повсеместно в стране развернулась работа
по созданию заводов сборных железобетон-
ных конструкций. В проектных институтах
министерств и ведомств архитекторы и инже-
неры занялись унификацией параметров про-
мышленных зданий основных отраслей народ-
ного хозяйства и разработкой на этой основе
сборных железобетонных конструкций отрас-
левого и межотраслевого применения. Гос-
строй СССР руководил работой по созданию
типовых индустриальных конструкций для
массового промышленного строительства. Раз-
рабатывались с участием ряда архитекторов
новые нормативные документы по строитель-
ному проектированию промышленных зданий
и сооружений. Возводились более простые п
четкие по конфигурации промышленные зда-
ния, основанные иа принципиально новой, уни-
фицированной модульной системе параметров
(сеток колони и высот этажей).
11 февраля 1960 г. Госстроем СССР были
утверждены «Основные направления повыше-
ния технического уровня и снижения сметной
стоимости строительства зданий и сооруже-
ний промышленности и транспорта» *.
Первые два раздела этого документа: «Ра-
циональные проектные решения генеральных
планов и транспорта промышленных предприя-
тий» и «Новые объемно-плаиировочиые и кон-
структивные решения промышленных зданий
и сооружений» отражали прогрессивные тен-
1 Основные направления повышения техниче-
ского уровня и снижения сметной стоимости
строительства зданий и сооружений промыш-
ленности и транспорта. М., Госстрониздат,
1960.
денцни и направления совершенствования про-
мышленной архитектуры 60-х годов. В них
указывалось, в частности, на целесообразность
объединения предприятий в промышленные
узлы, обеспечение максимального сокращения
протяженности коммуникаций, говорилось о
необходимости кооперирования н специализа-
ции предприятий, укрупнения и блокирования
производственных и вспомогательных зданий
и сооружений, ограничения количества типо-
вых строительных конструкций и деталей, о
разработке мероприятий по максимальному
уменьшению или полной локализации основ-
ных производственных вредностей.
Особое внимание в этом документе было
уделено совершенствованию типов промыш-
ленных зданий, их межотраслевой унифика-
ции, блокированию зданий основного и под-
собного назначения. Для одноэтажных много-
пролетных промышленных зданий массового
применения была установлена унифицирован-
ная сетка колонн 18x12 и 24X12 м, для мно-
гоэтажных зданий — единая сетка колонн
6x6 м (при полезной нагрузке до 750 кгс/м1 2
рекомендовано переходить на сетку колонн
12x6 м).
«Основные направления» оказали решаю-
щее влияние на всю архитектурную практику
в области промышленного строительства. Все
было подчинено задаче овладения новыми,
индустриальными методами строительства при
создании промышленных комплексов, пред-
приятий, зданий и сооружений. Коренным
образом изменилась и сама методика архи-
тектурного творчества.
В 60-е годы решениями XXII съезда КПСС
и принятой на съезде Программой КПСС
была определена главная экономическая за-
дача — создание материально-технической ба-
зы коммунизма. Развернулось грандиозное
промышленное строительство. Только за семи-
летку 1959—1965 гг. вступили в строй 3500
крупных предприятий. В эти годы происходят
также коренные качественные изменения в
развитии промышленной архитектуры, которое
базируется на научно-техническом прогрессе
в технологии и строительстве. Совершенствуют-
ся и все шире применяются индустриальные
методы строительства на основе межотрасле-
вой унификации промышленных зданий и их
конструктивных элементов.
Выросли новые крупные индустриальные
комплексы: на базе автомобилестроения —
Волжский автомобильный завод, Тольяттин-
ский промышленный узел, вместе с нефтепере-
рабатывающим комбинатом Нижнекамский
промышленный узел, нефтехимический ком-
плекс в Новокуйбышевске, новые промышлен-
14
a
(Г
Рис. 1.2. Промышленные
предприятия, располо-
женные на городской ма-
гистрали
а — ЦНИИТМаш в
Москве (архит. Л. Соко-
лов и др.): б— завод
бытовых холодильников
в Минске (архитекторы
•И. Бовт, • М. Буйлова,
А. Гончаров); . „ .
15
в — завод «Хроматрон»
в Москве (архит. Е. Бар-
калов); г — ВАЗ в г.
Тольятти (архитекторы
Я. Жуков, М. Меламед,
Д. Четыркин);
В д
г е
д — полиграфический
комбинат в Минске (ар-
хитекторы Н. Шпигель-
ман, С. Ботковский,
О. Островская, И. Бовт,
Л. Китаева); е — мясо-
перерабатывающий ком-
бинат в Москве (архит.
Н. Ким);
; /л-гн
w — ьлектромехан нев-
ский завод в Бресте ар-
хитекторы И. Бовт, М.
Б 3’ii лов а, Л. Афанасьева,
-И. Некрашевич):
з — завод древесностру-
гкечных плит в поселке
Люсси (Эст. ССР, архит.
М. Кри гуд);
ж и
3 к
и — учебный ком-
бинат завода топливной
аппаратуры в Вильнюсе;
к — объединение мебель-
ных предприятий в Виль-
нюсе (архит. Г. Конт-
ваннене);
19
20
— лабораторный кор-
пус в Вильнюсе (архит.
Ю. Конин); м— маши-
ностроительный за-
вод Ильмариие» в Тал-
лине (архит. С. Йые);
н — пожарное депо в
Вильянди (архит.Г.Рейн)
ные узлы, включающие предприятия различ-
ных отраслей народного хозяйства в Молда-
вии, Белоруссии, Армении, Сибнри.
Характерной особенностью практики по-
следних десятилетий является органичное со-
единение промышленных зон с селитебными.
Промышленность все больше проникает в
ткань городской застройки (рис. 1.1). Терри-
тория, занимаемая предприятиями, в общей
.пощади городской территории достигает 50—
60%. Усиливается градоформирующая роль
промышленных объектов в архитектурном
облике города, его транспортных магистралей,
площадей и улиц (рис. 1.2).
В 60-х годах созданы габаритные схемы
унифицированных одноэтажных и многоэтаж-
ных промышленных зданий, а затем унифици-
рованные типовые секции (УТС) и пролеты
(УТП) для наиболее часто применяемых в
промышленном строительстве зданий. Приме-
нительно к УТС и УТП разработаны конструк-
ции несущего каркаса и ограждения зданий
и необходимые архитектурные элементы и
детали к ним. На основе индустриальных кон-
струкций и нормативных положений Гос-
строя СССР были созданы проекты многих
промышленных объектов в различных отрас-
лях народного хозяйства. По ним были по-
строены предприятия металлургии, химии,
машиностроения, легкой и пищевой промыш-
ленности.
Для примера рассмотрим наиболее харак-
терные черты архитектурно-строительных ре-
шений законченных строительством и соору-
жаемых в настоящее время предприятий не-
которых отраслей промышленности.
Предприятия черной металлургии. В настоя-
щее время крупные металлургические заводы
21
21
занимают 600—700 га, иногда и больше,
оснащаются сложными системами инженер-
ных коммуникаций. Для таких предприятий
чрезвычайно актуальным является сокращение
сроков- строительства. Так, например, сокра-
щение сроков строительства только одного
прокатного цеха на 1 месяц дает дополни-
тельную прибыль около 1 млн. руб.
На все технико-экономические показатели
завода, в том числе и на сроки строительст-
ва, влияют прежде всего его объемно-плани-
ровочные решения, простота и четкость струк-
туры здания. Внешний облик таких зданий
отличается простотой метрически повторяю-
щихся элементов. К примеру, трубоэлектро-
сварочный цех Харцызского трубного завода
имеет длину более 1 км. Фасад здания решен
введением ритмичного ряда акцентов в виде
пилонов из профильного стекла.
Предприятия химической промышленности.
Введены в строй Нижнекамский нефтехи-
мический комбинат, Алмалыкский и Самар-
кандский ' заводы удобрений (Госхимпроект,
Гипрокаучук и др.). Химическая промышлен-
ность отличается многообразием производств
и быстрой модернизацией технологических про-
цессов. На многих заводах химической про-
мышленности технологическое оборудование
располагается вне производственных зданий,
на открытых площадках. Значительно укруп-
нились мощности производств, размеры уста-
новок и емкостей. Все это существенно влияет
на самые принципы архитектурных решений.
Предприятия машиностроения. Крупнейший
Волжский автомобильный завод (ВАЗ) был
запроектирован Промстройпроектом (архитек-
торы М. Меламед, Я. Жуков, Д. Четыркин,
И. Щукин и др.). На этом заводе применены
основные технические новшества, достигнуто
максимальное блокирование зданий, четкое
архнтектурио-планировочиое зонирование тер-
ритории, укрупнение сетки колони (24X12 м),
выразительное архитектурное решение всего
предприятия, включая и интерьеры цехов.
Автозавод им. Ленинского комсомола в
Москве (Промстройпроект — архит. К. Тока-
ренко и др.) размещен на важной транспорт-
ной магистрали столицы — Волгоградском про-
спекте. Главный корпус, имеющий общую пло-
щадь 248 тыс. м2, представляет собой двух-
этажное здание с сеткой колони в первом
этаже 12X12 м и 24X12 м во втором с ме-
таллическим несущим каркасом. Перед глав-
ным производственным зданием со стороны
проспекта расположены четыре бытовых кор-
пуса, решенные в контрастных членениях по
отношению к главному зданию. Основные
производственные помещения, расположенные
на втором этаже, имеют зенитные фонари из
стеклопакетов, обеспечивающие равномерное
естественное освещение рабочих мест.
Предприятия целлюлозно-бумажной про-
мышленности. Сооружается крупный Усть-
Илнмский целлюлозный завод производитель-
ностью 500 тыс. т в год беленой сульфатной
целлюлозы (Ленинградский Промстройпроект).
В главном корпусе достигнуто максимальное
блокирование основных н вспомогательных
цехов, в результате которого здание имеет
объем свыше 4 млн. м3. В нем использованы
прогрессивные конструкции ограждений —
стальной профилированный пастил с утепле-
нием из стекловуали и трехслойные панели из
двух слоев железобетона с внутренним слоем
из пенополистирола. В проекте учтены кли-
матические особенности района строительства.
Предприятия приборостроения. В последнее
десятилетие наиболее быстрыми темпами раз-
виваются предприятия приборостроения и
электронной промышленности. Принципы архи-
тектурно-строительных решений предприятий
этих отраслей промышленности фактически
созданы заново (кандидаты архит. Г. Михай-
лов, И. Гохарь-Хармандарян и др.); это
объясняется прежде всего тем, что отрасль
характеризуется быстрым изменением техно-
логии, особыми кондиционными режимами
производств и эффективностью ускоренного
ввода мощностей. Доказана целесообразность
применения секционного метода, а также
строительства многоэтажных зданий с круп-
ными сетками колони и использованием эта-
жей в межферменном пространстве.
Предприятия легкой промышленности. В жи-
лом районе Чилаизар в Ташкенте сооружен
комплекс многоэтажных зданий швейной фаб-
рики «Юлдус» (ГПИ-4, архит. А. Алехин и др.).
Эта фабрика удачно размещена, отличается
выразительным внешним обликом благодаря
применению солнцезащитных устройств на фа-
садах и четкой планировочной структуре всей
фабрики.
Закончено строительство опытной прядиль-
ной фабрики в Шувое с покрытием здания
коробчатым настилом для воздуховодов
(ЦНИИпромздаиий — канд. архит. Д. Дубсок
совместно с ГПИ-5) вместо обычно применяе-
мых типов зданий с техническими этажами.
Строится прядильно-ткацкая фабрика в Не-
винномысске. Размещение ее в двухэтажном
здании (ГПИ-1— архит. А. Абезгуз) в отличие
от обычно принятого одноэтажного обеспечи-
вает сокращение на 31,6% территории пред-
приятия и делает здание более компактным,
снижает стоимость строительства иа
8—10%.
22
21
Более детально опыт проектирования и
строительства промышленных предприятий бу-
дет рассмотрен ниже в связи с освещением
отдельных проблем промышленной архитекту-
ры.
Важнейшими же достижениями советской
промышленной архитектуры 60—70-х годов
являются:
объединение предприятий в промышленные
узлы независимо от их ведомственной принад-
лежности;
коренное изменение методики архитектурно-
го проектирования промышленных зданий па
базе межотраслевой унификации их парамет-
ров, внедрение индустриальных методов строи-
тельства и превращение строительной площад-
ки в монтажную.
В последние годы с использованием различ-
ных видов типовой проектной документации
проектируется около 80% всех промышленных
зданий (по стоимости строительно-монтажных
работ) против 26% в 1956 г. Этот показатель
получен в результате анализа проектов, разра-
ботанных на стадии рабочих чертежей в 1970—
1974 гг. проектными институтами Госстроя
СССР. Бесспорно положительным можно счи-
тать влияние этого фактора на ускорение стро-
ительства и повышение производительности
труда в строительстве и в проектировании;
укрупнение в некоторых отраслях размеров
промышленных зданий путем блокирования
зданий н помещений производственного, под-
собного н вспомогательного назначения;
проведение по ряду актуальных проблем
промышленной архитектуры научных исследо-
ваний и экспериментального проектирования и
внедрение результатов научных исследований
в практику промышленного строительства.
Важным для всей архитектурной практики
является признание необходимости повышения
качества промышленной архитектуры и при-
нятие Постановления Госстроя СССР от
29 апреля 1974 г. № 97 «О мерах по повы-
шению качества архитектуры промышленных
предприятий, зданий, сооружений и производ-
ственных объектов сельскохозяйственного на-
значения» ’.
Это постановление направлено на повышение
архитектурно-художественного уровня промыш-
ленных предприятий и обеспечение нх органи-
ческой взаимосвязи с планировкой, застройкой
и архитектурой городов. В нем предусмотрены
и организационные меры по улучшению архи-
тектурного проектирования. В связи с этим в
ряде институтов, занимающихся проектирова-
нием промышленных предприятий, особое вни-
мание уделяется архитектурно-художественно-
му решению.
3. ТЕМПЫ
ПРОМЫШЛЕННОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА
И ПЕРСПЕКТИВЫ
ЕГО РАЗВИТИЯ
В ДЕСЯТОЙ
ПЯТИЛЕТКЕ
Важнейшей характерной предпосылкой раз-
вития промышленной архитектуры нашей стра-
ны являются темпы промышленного строитель-
ства и перспективы его дальнейшего роста.
За период с 1922 по 1972 г. вся продукция
промышленности "СССР возросла в 320 раз,
численность рабочих и служащих в народном
хозяйстве за этот период увеличилась более
чем в 15 раз. Темпы роста общего объема
продукции промышленности по некоторым
отраслям с 1940 по 1975 г. характеризуются
следующими данными (в % к 1940 г. [185,
с. 195]);
Вся’промышленность 1700
Электроэнергетика ................... 2600
Черная металлургия................... 1200
Химическая и нефтехимическая промыш-
ленность .......................... 4400
Машиностроение и металлообработка . . 4900
В том числе машиностроение .... 6800
Промышленность строительных матери-
алов .............................. 3800
Легкая промышленность........... 590
Пищевая промышленность.......... 550
Капитальные вложения СССР за девятую пя-
тилетку (1971—1975 гг.) превысили 500 млрд,
руб., что почти в 55 раз больше по сравнению с
первой пятилеткой (1929—1932 гг.), а на деся-
тую пятилетку (1976—1980 гг.) намечены в
объеме 621 млрд. руб. Объем капитальных вло-
жений только одного 1975 г., составляющий
104,2 млрд, руб., более чем в два раза превы-
шает суммарные капитальные вложения 23 до-
военных (1918—1940) лет. Получает быстрое
развитие промышленность союзных республик,
которые до Великой Октябрьской социалисти-
ческой революции были отсталыми аграрными
окраинами. Так, в 1975 г. общий объем продук-
ции промышленности превысил показатели
1940 г. в Туркмении почти в 10 раз, Молда-
вии — 39 раз, Киргизии — 29 раз, Армении —
31 раз, в Казахстане — почти в 27 раз [185,
с. 199].
Быстрый рост общего объема промышленной
продукции страны обусловлен главным образом
увеличением капитальных вложений и вводом
в действие производственных мощностей. Ввод
в действие основных фондов (в сопоставимых
ценах; в млрд, руб.) государственными н коопе-
ративными предприятиями и организациями ха-
рактеризуется данными, приведенными на
рис. 1. 3.
23
За счет строительства новых, расширения и
реконструкции действующих предприятий в де-
вятой пятилетке по сравнению с восьмой увели-
чился ввод производственных мощностей по не-
которым видам продукции: по выпуску чугуна
в полтора раза, а по ряду отраслей более чем
в два раза (химические волокна, автомобиле-
строение).
В 1971—1975 гг. вступило в строй более
2 тыс. новых крупных государственных про-
мышленных предприятий, а также большое чис-
ло новых цехов и производств на действующих
предприятиях.
вых территориально-производственных комп-
лексов и промышленных узлов с общими ком-
муникациями, инженерными сооружениями
и вспомогательными производствами»
[8, с. 223];
«повысить качество строительства н архитек-
турных решений, а также экономичность за-
стройки населенных пунктов, жилых районов,
промышленных и сельскохозяйственных комп-
лексов, возведения зданий и сооружений. Эко-
номно использовать земли при строительстве
населенных пунктов, производственных пред-
приятий и других объектов [8, с. 211].
Рис. 1.3. Ввод в действие
основных фондов госу-
дарственными и коопера-
тивными предприятиями
и организациями (в со-
поставимых ценах, млрд,
руб.) [135. с. 198}
4. ВАЖНЕЙШИЕ
НАПРАВЛЕНИЯ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО '
ПРОГРЕССА
В ПРОМЫШЛЕННОМ
СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Важнейшие направления научно-техническо-
го прогресса в промышленном строительстве,
наиболее тесно связанные с архитектурной дея-
тельностью в этой области, вытекают из поло-
жений, утвержденных XXV съездом КПСС «Ос-
новных направлений развития народного хо-
зяйства СССР иа 1976—1980 годы».
Вот некоторые из них:
«В целях совершенствования размещения
производительных сил страны предусмотреть:
...развитие существующих н формирование но-
«Повысить уровень индустриализации строи-
тельства и степень заводской готовности строи-
тельных конструкций и деталей. Расширить
практику полносборного строительства и мон-
тажа зданий и сооружений из прогрессивных
конструкций» [8, с. 212].
«Осуществлять меры по комплексному и ра-
циональному использованию и охране земель-
ных, водных н лесных ресурсов» [8, с. 175].
«В капитальном строительстве основной зада-
чей является повышение эффективности капи-
тальных вложений, обеспечение дальнейшего
роста н качественного совершенствования ос-
новных фондов, быстрейшего ввода в действие
и освоения новых производственных мощностей
во всех отраслях народного хозяйства за счет
улучшения планирования, проектирования и ор-
ганизации строительного производства, сокра-
24
Рис. 1.4. Производство
сборных железобетонных
конструкций и деталей,
тыс. л® [/85, Д 278]
1975г
1972'
1973г
1974 г
1965
1971
1970
Рис. 1.5. Применение
сборных железобетонных
конструкций и деталей,
крупных стеновых пане-
лей и блоков в промыш-
ленном строительстве
(м31тыс. м2 производ-
ственной площади по
объектам, введенным в
действие) [/85, с. /851
1960 г
1965 г
1970г
1973 г
1975 г
щения продолжительности и снижения стоимо-
сти строительства» [8, с. 211].
«Ускорить темпы научно-технического про-,
гресса как решающего условия повышения эф-
фективности общественного производства и
улучшения качества продукции» [8, с. 170].
Проблема индустриализации промышленного
строительства решалась н раньше начиная с
30-х годов, когда осуществлялось строительство
многих крупнейших предприятий машинострое-
ния, металлургии, химии.
В середине 50-х годов советская промышлен-
ная архитектура вступила в новый период сво-
его развития, продиктованный массовым пере-
ходом к индустриальным методам строитель-
ства. Уже в те годы проблема рассматривалась
как комплексная, тесно связанная с архитектур-
ным творчеством; были разработаны унифици-
рованные отраслевые параметры промышлен-
ных зданий, а затем и типовые конструктивные
элементы и детали.
Большое значение в этом новом и принци-
пиально важном направлении технического со-
вершенствования промышленного зодчества
имели разработки Промстройпроекта, ЦНИПСа
и Гипротнса.
Однако коренное изменение методов промыш-
ленного строительства в масштабе всей страны
с охватом строительства предприятий всех ос-
новных отраслей народного хозяйства началось
с момента принятия Постановлений ЦК КПСС
и Совета Министров СССР «О развитии произ-
водства' сборных железобетонных конструкций
и деталей для строительства» (19/VIII 1954 г.)
и «О мерах по дальнейшей индустриализации,
улучшению качества и снижению стоимости
строительства» (23/VIII 1955 г.).
Директивные положения о проектной деятель-
ности, изложенные в указанных Постановле-
ниях ЦК КПСС и Совета Министров СССР, на-
шли в дальнейшем конкретное воплощение в ви-
де нормативных требований и рекомендаций в
утвержденных 11/11 1960 г. Госстроем СССР
«Основных направлениях повышения техничес-
кого уровня и снижения сметной стоимости
строительства зданий и сооружений промыш-
ленности и транспорта». Во исполнение при-
нятых решений была создана мощная строи-
тельная индустрия, в первую очередь по
производству сборного железобетона. Рост
производства сборных железобетонных кон-
струкций и деталей за 1965—1975 гг. пока-
зан на рис. 1. 4. Увеличение применения сбор-
ных железобетонных конструкций и деталей,
крупных стеновых панелей н блоков в про-
мышленном строительстве (на 1000 м2 произ-
водственной площади) характеризуется данны-
ми, представленными на рис. 1. 5. Применение
строительных конструкций и деталей, изготов-
ленных индустриальным способом, неуклонно
расширяется (табл. 2). Механовооруженность
труда в строительстве по сравнению с 1940 г.
возросла в 1975 г. почти в 16 раз [185, с. 186].
5. ХАРАКТЕРНЫЕ
ЧЕРТЫ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО
ПРОГРЕССА
В ТЕХНОЛОГИИ
ПРОМЫШЛЕННОГО
ПРОИЗВОДСТВА
Научно-техническая революция уже внесла
и продолжает вносить существенные корректи-
вы в советское градостроительство и архитек-
туру, в первую очередь в области промышлен-
ного строительства. В качестве основных пред-
посылок развития промышленной архитекту-
ры рассмотрим характерные черты научно-тех-
нического прогресса в технологии промышлен-
ного производства.
В коллективном труде «Человек—Наука—
Техника», являющемся марксистским анализом
научно-технической революции, отмечается, что
начиная с середины XX в. в развитии науки
и техники стали наблюдаться процессы, кото-
рые в совокупности получили название
научно-технической революции [282, с. 366].
Революцией в марксистской литературе
принято называть «коренные качествен-
ные изменения тех или иных социальных
структур в процессе прогрессивного развития
общества» [282, с. 19]. «Революция — есть та-
Таблица 2*
Конструкции 1965 г. 1975 г. 1975 г. в % к 1965 г.
Сборные железобетонные и бетонные конструк- ции н детали, мли. м® 48 93,9 195
Металлические конструкции, млн. т 2,5 4,5 180
Деревянные конструкции и детали, млн. м3 . 6,4 8,7 136
* Составлена по данным ЦСУ СССР [185, с. 185].
26
кое преобразование, которое ломает старое в
самом основном и коренном», — писал В. И. Ле-
нин [2, т. 44, с. 222].
В истории человечества происходили не раз
революции н научные, и технические. Первая нз
научных революций (XVI—XVIII вв.) связана
с созданием гелиоцентрической картины мира.
В середине XIX в. произошла революция во
всех областях научного знания: от естественных
(открытие клеточного строения живых организ-
мов, закона сохранения и превращения энер-
гии, создание эволюционной теории Дарвина)
до общественных наук (возникновение марксиз-
ма). На рубеже XIX и XX вв. в результате ве-
ликих открытий в физике (электрон, раднй,
превращение элементов, кванты н др.) сложи-
лась новая картина мира, н этот коренной пе-
реворот во взглядах на материю н ее строение,
этот прорыв науки в область микромира полу-
чил название, как определил В. И. Ленин, «но-
вейшей революции в естествознании».
К числу известных в истории технических ре-
волюций относится промышленный переворот в
конце XVIII — начале XIX в. в результате пе-
рехода от ремесла и мануфактуры к машинно-
му производству.
С середины XX в. исследования возможности
практического использования атомной энергии
и реактивных двигателей, создание электронно-
вычислительных машин, производство материа-
лов с заранее заданными свойствами, внедрение
автоматических систем и другие научные и тех-
нические достижения ознаменовали собой ши-
рокий размах научно-технической революции.
В прошлом такие революционные переворо-
ты в естествознании и в технике иногда лишь
совпадали во времени: «ныне они сливаются в
единый процесс научно-технической революции.
Научно-техническая революция есть явление со-
временной исторической эпохи, не встречавшее-
ся ранее» [282, с. 21]. При этом наука выступа-
ет в отношении техники и производства в роли
ведущего фактора, прокладывающего пути их
дальнейшего развития. Таким образом, научно-
техническая революция есть коренной перево-
рот в производительных силах современного об-
щества, осуществляемый при опережающей ро-
ли науки [282, с. 352—354].
Это понятие охватывает лишь общую харак-
теристику места научно-технической революции
в широкой системе: «Наука—Техника—Произ-
водство — Общество — Человек». Научно-техни-
ческую революцию можно определить путем вы-
деления следующих признаков:
I. Слияние научной революции с технической
при определяющем развитии науки, которая
прокладывает пути для дальнейшего техниче-
ского прогресса (признак, связанный в первую
очередь с системой «Наука—Техника» и ра-
скрывающий ведущий характер науки по отно-
шению к технике как составной части произво-
дительных сил).
2. Превращение иаукн в непосредственную
производительную силу, вследствие чего проис-
ходит «бнаучнвание» производства (признак,
связанный прежде всего с системой «Наука—
Производство» и раскрывающий ведущую роль
пауки по отношению ко всему производству).
3. Органическое объединение в единой авто-.
матической системе элементов производствен-
ного процесса (рабочая машина+двигатель-Т
-Ьтранспортные средства), в котором онн под-
чинены действию общих принципов управления
и самоуправления (признак с преимуществен-
ным акцентом на подсистему) «Производство
(автоматизированное) — Человек».
4. Качественное изменение технологической
базы производства, означающее замену челове-
ка функционированием овеществленного знания
во всех звеньях непосредственного производ-
ственного процесса, включая управление им н
контроль за его ходом (признак, связанный с
системой «Наука—Техника—Производство—
Человек»), н в первую очередь — с подсисте-
мой «Техника—Человек», в частности «Маши-
на (кибернетическая) — Человек»).
5. Формирование нового типа работника, в
совершенстве владеющего научными принци-
пами производства и способного обеспечить
функционирование производства н его даль-
нейшее развитие на основе достижений науки
и техники.
6. Переход в результате внедрения дости-
жений иаукн и техники от экстенсивного к ин-
тенсивному развитию производства, что выра-
жается в резком повышении производитель-
ности труда (признак, связанный главным об-
разом с системой «Наука—Техника—Произ-
водство») и раскрывающий одну из важных
сторон коренного переворота, совершаемого
ныне в производительных силах.
Названные признаки раскрывают содержа-
ние понятия «научно-техническая революция»
в той его части, которая касается коренного
переворота в производительных силах совре-
менного общества, иначе говоря, в нх струк-
туре и динамике развития. Другими словами,
этот переворот можно охарактеризовать как
качественное изменение места человека в про-
изводстве: из непосредственного участия в про-
изводственном цикле человек перемещается
главным образом в область управления всем
производством — общей подготовки, определе-
ния задач н режима производственного процес-
са, а также конструирования новой техники. Со-
ответственно все большее значение приобретает
27
научная н творческая изобретательская деятель-
ность человека, в результате которой он соз-
дает более совершенные машины, обеспечиваю-
щие реализацию отмеченного выше изменения
его места в производстве.
Научно-техническая революция создает объ-
ективную необходимость в средствах автома-
тизации производственных процессов, обеспе-
чивающих выполнение не только основных, но
и вспомогательных операций, включая и конт-
рольные, с освобождением человека от непо-
средственного участия в рабочем цикле.
Ярким примером влияния технического про-
гресса в технологии на архитектуру здания яв-
ляется новый сборочный корпус ЗИЛа, имею-
щий площадь 70 тыс. м1 2, в котором установлен
конвейер, управляемый с помощью электронно-
вычислительных машин. Это позволяет по зара-
нее заданной программе на двух параллельных
линиях собирать машины всех модификаций се-
мейства ЗИЛ.
В подвальном этаже расположены механиз-
мы главных конвейеров, пневматические авто-
маты, шаговые искатели. Машинным залом
управляют автоматы и людям доступ в него
закрыт. Корпус оснащен автоматизированной
системой подвесных толкающих конвейеров.
Под потолком проложено около 20 км
стальных дорог, по которым плывут со складов
и из других цехов сотнн узлов, деталей в со-
ответствии с заданной программой, с учетом
марки, модификации собираемых автомоби-
лей и даже окраски каждого из них.
Этот корпус — показатель тесной взаимо-
связи между технологией, ее сложнейшими и
разветвленными технологическими коммуника-
циями н объемно-планировочным решением
здания, имеющим, по существу, технические
этажи сверху и снизу, между фермами и в
подвальном этаже.
Примером реконструкции с коренным обнов-
лением технологии на научно-технической осно-
ве служит модернизация Кучинского комбината
керамических материалов, где вместо громозд-
ких туннельных печей, загружающихся вруч-
ную, работают 18 поточных линий с электро-
печами. Раньше цикл производства облицовоч-
ной и метлахской плиток достигал 40—60 ч, те-
перь он продолжается 2 ч. Новое оборудование
оснащено электроникой и почти полностью иск-
лючило ручной труд, помогло увеличить выпуск
первосортной продукции в 2,5 раза. Улучши-
лись условия труда людей, повысились требо-
вания к их квалификации ’.
Создаются машины-автоматы, затем автома-
1 Зелнчонок М. И улицы — нарядней.— «Прав-
да», 1975, 17 августа.
тические линии, цехи н заводы-автоматы, явля-
ющиеся логическим развитием автоматизации.
Число механизированных поточных н автома-
тических линий, комплексно-механизированных
н автоматизированных участков, цехов, произ-
водств, предприятий за последние 10 лет уве-
личилось почти в трн раза.
6. ОСНОВНЫЕ
СОЦИАЛЬНЫЕ
ПРЕОБРАЗОВАНИЯ
В ПРОМЫШЛЕННОМ
ПРОИЗВОДСТВЕ
СТРАНЫ
Научно-техническая революция в условиях
развитого социализма открывает простор дл>,
творческой инициативы миллионов трудящихся.
Известно, что изменения в структуре рабочей
силы до научно-технической революции харак-
теризовались, в сущности, постепенным перехо-
дом к массовому производству на основе соче-
тания ручного и машинного (механизирован-
ного) труда. Неизбежным следствием такого
перехода было постепенное разделение произ-
водственных процессов на отдельные операции
и узкая специализация рабочих функций чело-
века, «прикованного» к ним. Этому типу произ-
водства присущ высокий удельный вес мало-
квалифицированных рабочих, занятых ручным,
а впоследствии — машинно-ручным трудом и
выполняющих одну операцию, а также неква-
лнфицнрсзанных, подсобных рабочих.
Научно-техническая революция вызывает ав-
томатизацию производства, которая ведет к
замене малоквалифицированного труда и пере-
даче техническим устройствам некоторых уп-
равленческих н механнчески-стереотипных фун-
кций умственного труда.
По мере внедрения достижений научно-тех-
нической революции в производство человек
постепенно освобождается от непосредственного
участия в технологическом процессе и превра-
щается в «творца и властелина» всей комплек-
сно-автоматизированной системы. В связи с
этим происходит рост удельного веса рабочих,
занятых в процессе обслуживания оборудова-
ния: наладчиков, ремонтных рабочих, инстру-
ментальщиков. Эти новые категории рабочих
имеют высокую квалификацию, включающую
как обширные профессиональные, так и обще-
образовательные знания. Следствием этого про-
цесса явилось принятие ряда мер в общегосу-
дарственном масштабе, направленных на под-
готовку таких кадров. Численность рабочих,
имеющих полное н неполное среднее и высшее
образование, увеличилась с 8,4% в 1939 г. до
39,6% в 1959 г. и 71,5% в 1976 г. [185, с. 38].
Характерной чертой научно-технической ре-
28
волюции в производстве является возникнове-
ние новых профессий на основе сочетания ряда
рабочих функций, выполнявшихся ранее не-
сколькими работниками узкой специализации.
В свизн с этим возникла необходимость гото-
вить рабочие кадры высокой и всесторонней
квалификации в училищах и школах професси-
онально-технического образования. Такие учи-
лища закончили в 1965 г. 1100 тыс. чел., в
1970 г. — 1638 тыс., в 1975 г. — 2094 тыс. чел.
[185, с. 557].
Вместе с ростом исследовательских работ и
постепенным переносом центра тяжести челове-
ческого труда в подготовительные фазы про-
изводства возрастает также потребность в ин-
женерно-технических работниках, в частности
техниках, конструкторах, технологах, математи-
ках для разработки программ и т. п. Общая
численность специалистов с высшим и средним
специальным образованием, занятых на про-
мышленных предприятиях СССР, за последние
годы резко увеличилась: с 311 тыс. чел. в 1941 г.
до 5460 тыс. чел. в 1975 г. (т. е. более чем в
17,5 раза) [185, с. 552].
При увеличении общей численности рабочих
промышленности с 1948 по 1969 г. примерно
втрое число рабочих, связанных с новой техни-
кой, автоматизнрованнымн н комплексно-меха-
низированными процессами, возросло в 5—10
раз ’. Значительно повысился уровень квалифи-
кации рабочих. В 1940 г. прошли обучение по
повышению квалификации 1,5 млн. рабочих, а
в 1975 г. — 16,5 млн. рабочих [185, с. 559].
В результате повышения культурного уровня н
квалификации рабочих растет нх творческая
активность, происходит сближение характера
труда основной массы рабочих н инженерно-
технических работников.
И еще одна важнейшая черта трудового про-
цесса в условиях создания материально-техни-
ческой базы коммунизма.
В Программе КПСС указано: «Коммунисти-
ческое производство требует высокой организо-
ванности, четкости и дисциплины, которые обес-
печиваются не путем принуждения, а на осно-
ве понимания общественного долга, определя-
ются всем укладом коммунистического общест-
ва. Труд и дисциплина ие будут в тягость че-.
ловеку; трудовая деятельность перестанет быть
только средством к жнзнн н превратится в
подлинное творчество, источник радости» [5,
с. 367].
Вызываемые научно-технической революцией
изменения в социальной структуре промышлен-
ного производства и развитие трудового про-
1 Сенявский С. Л. Изменения в социальной
структуре советского общества. 1938—1970.
М., «Мысль», 1973, с. 234.
цесса как. «источника радости» ставят перед
советской промышленной архитектурой ряд но-
вых задач социального характера. Определяю-
щим при этом является то, что «именно человек
представляет собой главное действующее лица
прогресса науки и техники, является основной
производительной силой общества» [282, с.
190].
В связи с научно-техническим прогрессом в
технологии н социальным преобразованием про-
мышленного производства возрастают н требо-
вания к научной организации труда, при кото-'
рой важное значение отводится архитектурной
организации всей производственной среды.
«Было бы очень хорошо, если бы чем дальше,
тем больше... втягивались архитектурные и
архитектоннчески-эстетические элементы в ин-
дустрии», — писал А. В. Луначарский ’.
Главной задачей советского промышленного'
зодчества является создание на производстве
материальной среды в соответствии с процес-
сом формирования предприятия коммунистиче-
ского общества. Характерные черты этого про-
цесса сформулированы в Программе КПСС:
«Будет происходить совершенствование суще-
ствующих ныне предприятий и их развитие в
предприятия коммунистического общества. Ха-
рактерными чертами этого процесса явятся: но-
вая техника, высокий класс организации и куль-
туры производства, связанные со все более
полной автоматизацией производственных про-
цессов н внедрением автоматики в сферу уп-
равления н контроля; повышение культурно-
технического уровня рабочих, все большее сое-
динение'физического труда с умственным, уве-
личение удельного веса инженерно-технических
работников в составе коллектива предприятия;
развертывание опытно-нсследовательскнх ра-
бот и усиление связей предприятий с научными
институтами; развитие соревнования и внедре-
ние достижений науки н лучших образцов ор-
ганизации н производительности труда; широ-
кое участие коллективов трудящихся в управ-
лении предприятием н распространение ком-
мунистических форм труда» [5, с. 376].
В ходе создания материально-технической
базы коммунизма на многих передовых пред-
приятиях страны уже сейчас успешно развива-
ется движение за коммунистическое отношение
к труду, претворяется в жизнь важнейшее по-
ложение Программы КПСС о том, что «трудо-
вая деятельность перестанет быть только сред-
ством к жизни и превратится в подлинное твор-
чество, источник радости» [5, с. 367].
Естественно, что в условиях изменения соци-
альной структуры советского общества по мере
1 Луначарский А. В. Промышленность и ис-
кусство. Собр. соч., т. 7. М., 1967.
29
превращения трудовой деятельности человека в
источник радости и подлинного творчества и
сама материальная среда, создаваемая архи-
тектурой; должна соответствовать этим высо-
ким идеалам коммунистического общества.
Вместе с трудовой деятельностью и архитек-
тура должна приносить людям радость, воспи-
тывать чувство гордости и патриотизма за свою
•фабрику н завод, свой город, свою страну.
ВЫВОДЫ
В результате рассмотрения состояния науч-
ных разработок, анализа наиболее существен-
основных фондов в девятой пятилетке (1971—
1975 гг.) увеличился более чем в два раза по
сравнению с седьмой пятилеткой (1961—
1965 гг.). В перспективных планах развития на-
родного хозяйства эти темпы имеют тенденцию
к дальнейшему быстрому росту.
2. Быстрое развитие промышленной архитек-
туры в нашей стране, связанное с развитием
научно-технического прогресса в технологии и
капитальном строительстве, началось с 50-х го-
дов.
Рис. 1.6. Факторы, влия-
ющие на развитие про-
мышленной архитектуры
Ускорение модерниза- ции техно- логического процесса Специали- зация и КОО парирова- ние произ- водств Агрегати- рование, тех- нологичес- кого обору- дования Автоматиза- ция техноло- гических процессов с применени- ем ЭВМ Увеличение мощностей производств Увеличение точности про- изводств, по- вышение качества продукции
Увеличение
территории,
занимаемой
промышлен-
ностью
Повышение
градообразу-
ющей и гра-
де формирую-
щем роли про-
мышленности
Увеличение
дифференци-
ации предпри-
ятий по сани-
тарным усло-
виям
Обострение
проблемы ох-
раны окружа-
ющей среды
(в том числе
земли)
Увеличение
транспортных
коммуника-
ций
Увеличение
темпов и объ-
емов строи-
тельно-мон-
тажных работ
Ускорение
ввода мощнос-
тей, уменьше-
ние трудоем-
кости и повы-
шение произво-
дительности
Создание но-
вых и совершен
ствование су-
ществующих '
строительных
материалов и
конструкций
Уменьшение
веса зданий
и сооружений
Совершенство-
вание инду-
стриальных и
полносборных
методов
строитель-
ства
Увеличение роли интел- лектуально^ "го'труда в производст- ве Рост куль- турного уровня и профессио- нальной подготовки рабочих Повышение требований НОТ к орга- низации ра- бочего мес- та на про--- изводстве Развитие коммунис- тического отношения к труду Повышение требований К КУЛЬТУРНО; бытовому об- служиванию трудящихся на произ- водстве Повышение требований к улучшению условий тру- да и эсте- тизации про- изводствен- ной среды
ных достижений в области промышленной ар-
хитектуры и предпосылок иаучно-техиического
и социального прогресса для дальнейшего со-
вершенствования советской промышленной ар-
хитектуры есть основание сделать следующие
выводы:
1. Научно-технический и социальный прогресс
в нашей стране ведет к невиданным темпам
промышленного строительства. Ввод в действие
3. Промышленная архитектура — явление
комплексное. Она тесно связана с закономер-
ностями научно-технической революции в тех-
нологии (Т), капитальном строительстве (С),
социальных преобразованиях в промышленно-
сти («человеческий фактор») (Ч), градострои-
тельстве (Г) (рис. 1. 6).
Характерными закономерностями научно-тех-
нического прогресса в технологии (Т) промыш-
30
ленного производства, непосредственно связан-
ными с развитием промышленной архитектуры
и служащими предпосылками ее дальнейшего
совершенствования, являются:
ускорение модернизации технологического
процесса и оборудования;
специализация и кооперирование произ-
водств;
агрегирование технологического оборудо-
вания;
автоматизация технологических процессов с
применением ЭВМ;
увеличение мощностей производств;
увеличение точности производств и повыше-
ние качества выпускаемой продукции.
Характерными закономерностями н направле-
ниями научно-технического прогресса в капи-
тальном строительстве (С), непосредственно
связанными с содержанием промышленной ар-
хитектуры н служащими предпосылками ее
дальнейшего совершенствования, являются:
увеличение темпов и объемов строительно-
монтажных работ на перспективу;
ускорение ввода мощностей, уменьшение тру-
доемкости и повышение производительности
труда в строительстве;
создание новых и совершенствование сущест-
вующих строительных материалов и конструк-
ций полной заводской готовности;
уменьшение веса зданий н сооружений;
совершенствование индустриальных и полно-
сборных методов строительства.
В связи с научно-техническим прогрессом в
промышленном производстве и социалистичес-
кой системой народного хозяйства существен-
но изменилась социальная структура промыш-
ленно-производственного персонала. Возрастает
в связи с этим роль человека — «творца и вла-
стелина» всей комплексно-автоматизированной
системы. «Человеческие» факторы (Ч) приобре-
тают решающее значение в совершенствовании
промышленной архитектуры, в первую оче-
редь:
увеличение роли интеллектуального труда в
промышленном производстве;
рост культурного уровня и профессиональной
подготовки рабочих;
повышение требований НОТ в промышленном
производстве;
развитие коммунистического отношения к
труду;
повышение требований к культурно-бытовому
обслуживанию трудящихся на промышленных
предприятиях;
повышение требований к улучшению условий
труда н эстетизации производственной среды.
Наиболее существенными факторами при ре-
шении градостроительных проблем промышлен-
ной архитектуры являются:
увеличение территории, занимаемой промыш-
ленностью в современном городе;
повышение градообразующей и градоформн-
рующей роли промышленности в современном
городе;
углубление дифференциации предприятий по
их санитарной классификации;
обострение проблемы охраны природы и
экономии природных ресурсов (в том числе
земли);
развитие транспортных коммуникаций.
Приведенные выше факторы, закономерности
и направления научно-технического прогресса
в технологии (Т), капитальном строительстве
(С), социальных преобразованиях (Ч) и гра-
достроительстве (Г) тесно переплетены с проб-
лемами промышленной архитектуры, служат
предпосылками дальнейшего ее совершенствова-
ния. Они исследуются в настоящей работе пос-
ледовательно, по разделам профессиональ-
ной деятельности архитектурного проек-
тирования:
градостроительные проблемы промышленной,
архитектуры (гл. 2);
основы типологии промышленных зданий
(гл. 3);
совершенствование типов промышленных зда-
ний основных отраслей промышленности (гл. 4);
повышение архитектурной выразитель-
ности промышленных зданий и предприятий
(гл. 5).
Глава 2
ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ
ПРОБЛЕМЫ
ПРОМЫШЛЕННОЙ
АРХИТЕКТУРЫ
Научно-технический прогресс и социальные
преобразования всемерно ускоряют развитие
градостроительства. Возникающими в связи с
этим проблемами заняты коллективы круп-
нейших научно-исследовательских и проектных
институтов.
Опубликовано большое количество книг, по-
священных теории и практике советского гра-
достроительства. С точки зрения промышлен-
ной архитектуры особый интерес представляет
том 2 «Основ советского градостроительства»,
в котором обстоительно рассмотрены вопросы
влияния социального н научно-технического
прогресса на планировку и застройку промыш-
ленных районов города, основы планировки и
застройки предприятий и особенности плани-
ровки и застройки промышленных районов ре-
конструируемых городов [198, с. 9—82].
В состав городских промышленных районов
входят значительные территории, занятые про-
мышленными предприятиями и связанными с
ними объектами, транспортом, инженерными
сооружениями и т. п. В некоторых индустри-
альных городах промышленные районы зани-
мают до 50—60% городской территории.
В связи с этим большое значение имеет ра-
циональное размещение промышленных пред-
приятий в городе. Оно влияет на условия тру-
да иа предприятиях, на условия проживания,
на транспортную схему и общую планировоч-
ную структуру города.
До Великой Октябрьской социалистической
революции промышленное строительство в ос-
новном носило стихийный характер, опреде-
лялось частной собственностью на землю, по-
гоней за прибылью, не учитывало элементар-
ные санитарно-гигиенические требования. В
Москве промышленными районами оказались
территории, прилегающие к Москве-реке, осо-
бенно в восточной и юго-восточной частях го-
рода. В Петрограде большие промышленные
предприятия были сконцентрированы вдоль бе-
регов Невы. В Баку значительная часть про-
мышленных предприятий, в том числе нефте-
перерабатывающих и химических, разместилась
между жилыми районами, занимая и примор-
скую территорию.
В СССР вопросам рационального размеще-
ния, планировки и застройки городских про-
мышленных районов уделяется большое вни-
мание с первых пятилеток. Были изданы нор-
мативные и директивные документы, призван-
ные обеспечить выполнение санитарно-гигие-
нических, транспортных, экономических и архи-
тектурно-художественных требований градо-
строительства [235, 236, 67, 223].
В числе множества градостроительных про-
блем, к которым относятся вопросы экономи-
ко-географические, природно-климатические
и др, есть проблемы, непосредственно связан-
ные с промышленной архитектурой и научно-
техническим прогрессом в этой области. К гра-
достроительным проблемам промышленной ар-
хитектуры следует относить вопросы, являю-
щиеся стыковыми между градостроительством
и промышленной архитектурой, а именно:
градообразующая и градоформирующая роль
промышленности;
дифференцированное размещение предпри-
ятий и оздоровление городской среды;
охрана природы и экономия земли под про-
мышленное строительство:
архитектурно-планировочная организация
промышленных узлов (комплексов) и пред-
приятий.
Этн проблемы решаются как градостроите-
лями, начиная со стадии проектирования гене-
рального плана города, так и архитекторами
промышленной специализации, начиная с про-
ектирования схем генеральных планов про-
мышленных узлов в городах. От того; на-
сколько рационально и комплексно решены
градостроительные проблемы, включая и гра-
достроительные проблемы промышленной ар-
хитектуры, зависят функциональные, соци-
альные и эстетические качества города в це-
лом.
1. ГРАДООБРАЗУЮЩАЯ
И ГРАДОФОРМИРУЮЩАЯ
РОЛЬ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
В нашей стране города возникают, как пра-
вило, на базе планомерно развивающейся со-
циалистической индустрии. Так, в свое время
получили быстрое развитие Магнитогорск, Но-
вокузнецк, Норильск, Липецк и др. на основе
металлургии; Харьков, Челябинск, Минск,
н др. — на базе тракторостроения; Березни-
ки, Соликамск и др. — на базе хнмнн.
Вместе с ростом масштабов промышленно-
го строительства развивается все ускоряю-
щийся процесс создания новых городов и по-
селков городского типа. Число городов н по-
32
селков городского типа и жителей в них за
период с 1939 по 1975 г. в СССР увеличи-
лось более чем в два раза (рис. 2. 1). С
1939 по 1975 г. образовано 835 городов, число
поселков городского типа увеличилось на
2189.
Ежегодно в стране возникает в среднем 23
города и около 61 нового поселения городско-
го типа. Доля городского населения в общей
численности населения СССР возросла от 33%
в 1940 г. до 61% в 1976 г. (на 1 января
1976 г. 156,6 млн. чел. от общей численности
255,5 млн. чел.) (рис. 2. 2) и имеет тенден-
цию к дальнейшему росту [185, с. 7].
Рост промышленного производства вызвал
увеличение численности промышленно-произ-
водственного персонала с 13079 тыс. чел. в
1940 г. до 34054 тыс. чел. в 1975 г. [185,
с. 211]. На всей территории СССР происходит
интенсивный процесс создания местных про-
мышленных кадров, быстрый рост городского
населения, возникают новые города и посел-
ки. Осуществляется в гигантских размерах жи-
лищное и культурно-бытовое строительство.
Для примера укажем, что только в 1971—
1975 гг. построено 544,8 млн. м2 общей (полез-
ной) площади жилищ [185].
В последние годы возникли и продолжают
возникать многие новые города, в том числе
на базе химической промышленности (Ниж-
некамск, Навои, Тобольск и др.), автомобиле-
строения Тольятти, Жодино, Набережные
Челны н др.), металлургии (Новолипецк,
Жданов и др.), нефтедобывающей промыш-
ленности (Тюмень, Сургут, Нижневартовск
и др.), гидроэнергетики, алюминиевой, лесной
и деревообрабатывающей промышленности
(Братск, Усть-Илимск и др.). Таким образом,
основными градообразующими объектами ста-
новятся крупные предприятия черной и цвет-
ной металлургии, хнмин, машиностроения, лесо-
промышленные комплексы и т. п. Как правило,
эти предприятия выделяют большое количе-
ство производственных вредностей.
Во многих городах создается и относитель-
но безвредная промышленность, требующая
большого числа квалифицированных кадров.
К ним относятся машиностроительные и при-
боростроительные заводы, часовые заводы и
предприятия станкоинструментальной, тек-
стильной и легкой промышленности и т. п.
С возникновением градообразующей про-
мышленности н ростом на этой основе само-
го города создается сопутствующая, или, как
принято называть, обслуживающая промыш-
ленность — это предприятия легкой, пищевой
и мясомолочной промышленности, холодиль-
ники, продовольственные н промтоварные
склады, учреждения торговли, коммунального
и бытового обслуживания, городского тран-
спорта и др. На таких предприятиях, как пра-
вило, отсутствуют вредные производства. Они
тесно связаны с селитебной частью города.
Средн трудящихся этих предприятий большую
долю составляют обычно женщины.
При размещении предприятий необходима
их детальная градостроительная дифферен-
циация. Только на такой основе можно дос-
тигнуть гармоничного включения промышлен-
ности в организм города. Одним из достижений
5505_в1 5786 Все городские поселения
4619_ .
' -2940 ,3570 .3757 _ Поселки горе ского типа д-
] 2762 । 1 - 1935•— 2039
_ - 1679 Города
1939г. янв 1959г янв 1970 г янв. 1976 г
Рис. 2.1. Рост численно-
сти городских поселений
СССР за 1939—1976 гг.
Рис. 2.2. Изменение чис-
ленности городского (I)
и сельского (II) населе-
ния СССР за 1940—
1975 гг. (в млн. чел.)
советского градостроительства является реа-
лизуемый в настоящее время генеральный
план Москвы, в котором, в частности, заложен
принцип создания восьми планировочных зон
города. Согласно этому плану жилые районы
и места приложения труда населения столицы
распределены равномерно, так, чтобы прибли-
зить жилье к местам приложения труда.
В результате планового размещения произ-
водительных сил по всей стране повышается
техническая оснащенность прежде отсталых,
удаленных от центра городов, растет культур-
2— 1204
33
ный уровень населения, благоустраиваются го-
рода.
Во многих случаях промышленное освоение
территории и градостроительство способствуют
улучшению природного окружения и ландшаф-
та. Районы ранее безжизненных песчаных пу-
стынь Среднеазиатских республик с появле-
нием здесь промышленности превратились в
цветущие города-оазисы, такие, как г. На-
вон, г. Шевченко и др. На вечномерзлых грун-
тах тундры за Полярным кругом на базе ос-
воения природных богатств этих районов в
суровых климатических условиях Крайнего Се-
вера созданы такие благоустроенные города,
как Норильск и др.
Рис. 2.3. Сравнение раз-
мера главного производ-
ственного корпуса Волж-
ского автомобильного за-
вода с городской плани-
ровочной структурой
(район ул. Горького в
Москве)
1 — гостиница «Нацио-
наль», 2 — Пушкинская
пл. 3 — пл. Маяковско-
го, 4 — пл. Белорусско-
го вокзала
заций позволяют сооружать и вводить запла-
нированные производственные мощности и
строить города быстрыми темпами. Если в
прошлом города создавались веками, затем
многими десятилетиями, современные крупные
индустриальные города, такие, как Братск,
Волжск, Тольятти, Навои, Шевченко и др.
созданы за 6—10 лет. В связи с этим большое
значение приобретает не только градообразу-
ющий фактор, когда создание промышленно-
сти влечет за собой и возникновение города,
но и градоформирующая роль производствен-
ных объектов. Промышленные предприятия,
занимая большую часть городской территории,
часто определяют планировочную структуру
города, его транспортную систему и перспек-
тиву развития. Промышленные здания и со-
оружения, достигающие порой гигантских раз-
меров (например, длина главного корпуса
ВАЗа 1847 м (рис. 2. 3), заводские трубы вы-
сотой до 200—300 м, производственные зда-
ния-башни в 14—20 этажей, инженерно-лабо-
раторные корпуса в 20—30 этажей и многие
другие), активно влияют на формирование
архитектурного облика города — его транс-
портных магистралей, улиц, площадей, на его
силуэт.
Обеспечение наилучших условий для быта,
труда и отдыха людей в городах охраняется в
нашей стране соответствующим законодатель-
ством, санитарными нормами проектирования
и строительными нормами и правилами начи-
ная со стадии их первоначального формирова-
ния. Однако в современном градостроительстве
еще имеется много сложных и трудно под-
дающихся решению функционально-техничес-
ких, социальных, экономических, транспортных,
архитектурно-эстетических и других проблем.
Все или почти все из них тесно связаны с про-
мышленностью.
Характерной особенностью современного
градостроительства, развивающегося в усло-
виях научно-технического прогресса, является
большая мобильность в осуществлении градо-
строительных замыслов. Например, в ряде
вновь создаваемых городов первоначальная
численность населения намечалась 80—100 тыс.
жителей. Однако многие из них уже в процес-
се строительства первых промышленных пред-
приятий росли быстрее плановых показате-
лей на базе расширения индустриальной осно-
вы смежных нлн новых отраслей промышлен-
ности.
Концентрация капитальных вложений и тех-
ническая оснащенность строительных органн-
2. РАЦИОНАЛЬНОЕ
ДИФФЕРЕНЦИРОВАННОЕ
РАЗМЕЩЕНИЕ
ПРЕДПРИЯТИИ
И ОЗДОРОВЛЕНИЕ
ГОРОДСКОЙ
СРЕДЫ
После того как государственными плана-
ми, районной планировкой и технико-экономи-
ческими обоснованиями решен вопрос о раз-
мещении объектов промышленности в том или
другом географическом пункте, встает важней-
шая по значимости и сложнейшая в практи-
ческом осуществлении задача рационального
размещения предприятий в системе города.
Сложность этой проблемы предопределяется
рядом факторов. Прежде всего, понятие «про-
мышленность» охватывает множество произ-
водств с разными характеристиками по их са-
нитарной классификации (рис. 2. 4), техноло-
гии, выделяемым производственным вредностям,
условиям внешнего транспорта, структуре ра-
ботающих и т. п. В классификации ЦСУ
СССР приводится около 180 отраслей про-
мышленности [148]. С развитием техническо-
го прогресса возникают все новые и новые ви-
34
ды производств. Многие производства выде-
ляют вредные газы, пыль, запахи, шум, иног-
да и мало изученные новые виды вредностей.
Все это должно учитываться дифференцирован-
но при их размещении как по отношению к
селитебной территории города, так и по от-
ношению к другим, по соседству располагае-
мым предприятиям.
Проблемой локализации производственных
вредностей заняты ученые, технологи, геогра-
фы, санитарные врачи, санитарные техники
и др. В ряде случаев достигнуты заметные ре-
зультаты: например, очистка сточных вод па
Байкальском целлюлозном комбинате, лока-
лизация вредных выделений в атмосферу на
Щекинском химическом комбинате и т. п.
Однако несмотря на все принимаемые меры
по локализации производственных вредностей,
очистке отходящих газов, пыли, сточных вод.
иногда наблюдается превышение установлен-
ных санитарными нормами предельно допу-
стимых концентраций вредных веществ в воз-
душном бассейне городов и в прилегающих
к ним водоемах. Объясняется это тем, что да-
леко не все предприятия добиваются требуе-
мой локализации вредных выделений, а при
увеличении мощностей сверх первоначально
запланированных возрастает и количество вы-
деляемых вредностей.
Установленные нормами проектирования
санитарно-защитные зоны для предприятий
I класса— 1000 м и II класса — 500 м на прак-
тике оказываются недостаточными. Такие
предприятия обычно размещаются на рассто-
янии 5—10 и более километров от селитеб-
ной части города. Это — металлургические за-
воды, тепловые электростанции, химические
предприятия, алюминиевые заводы, машино-
строительные заводы с крупными литейными
производствами, лесопромышленные комплек-
сы и т. п. Однако практика показывает, что
увеличение санитарно-защитных зон для мно-
гих производств I класса даже до 5—10 км
мало эффективно. В городах, где расположены
крупные комплексы саннтарно вредных пред-
приятий, атмосферный воздух бывает загряз-
нен различными токсическими веществами,
максимальные разовые концентрации которых
подчас превышают предельно допустимые.
Основными источниками загрязнения атмос-
феры обычно являются предприятия химиче-
ской промышленности, черной и цветной ме-
таллургии, энергетические установки и т. п.
Концентрация атмосферных загрязнений по ме-
ре удаления от промышленных предприятий
снижается крайне незначительно. Содержание
отдельных видов вредных ингредиентов в ат-
мосферном воздухе в некоторых случаях в ра-
диусе 5 и 10 км практически находится на
одном уровне.
Во многих промышленно развитых странах
обследованием здоровья и физического разви-
тия детей, проживающих в районе воздействия
высокой концентрации производственных вы-
бросов, выявлено, что по сравнению с детьми
контрольного контингента наблюдается суще-
ственное уменьшение окружности грудной
клетки, снижение мышечной силы и объема
легких, сухость и бледность кожных покровов,
остаточные явления рахита, более частые за-
болевания хроническими фарингитами, ри.ни-
изводств по классам
вредности и численности
промышленно - производ-
ственного персонала в от-
раслях на 1975 г.
А — химическая про-
мышленность: 15 — чер-
ная металлургия; В —
машиностроение п ме-
строительная индустрия;
Д — лесная, деревообра-
батывающая, целлюлоз-
но-бумажная промыш-
ленность; Е — текстиль-
ная и легкая промышлен-
ность; Ж— пищевая про -
мы тленность [185, 237]
тамн, нарушение функций нервной системы,
больше случаев кариеса зубов и др.
Такого рода результаты указывают на не-
обходимость тщательного учета многих факто-
ров при размещении предприятий в системе
города.
Многие аспекты этой важнейшей проблемы
еще не исследованы. Несовершенны и норма-
тивные документы. Иногда допускается мало-
обоснованное размещение предприятий, про-
диктованное лишь «сиюминутными» конъюнк-
турными соображениями н первоначальной ра-
зовой экономией средств.
Между тем есть действенные архитектурно-
планировочные приемы размещения вредных
в санитарном отношении предприятий, которы-
ми можно добиться существенного уменьше-
ния концентрации вредных веществ в воздухе
2*
35
на селитебной территории города при том же
суммарном объеме выделяемых предприятиями
вредных веществ.
Для примера рассмотрим влияние производ-
ственных вредностей, выделяемых заводом
синтетического каучука, генеральный план ко-
торого имеет соотношение сторон 1:3 (ширина
1000 м, длина 3000 м). При расположении
этого завода короткой, т. е. торцевой, стороной
по отношению к селитебной территории (рис.
2. 5) расчетная концентрация вредных ве-
ществ в 1 м3 воздуха находящейся под его
качество продукции другого, смежно распо-
лагаемого предприятия.
Отсутствие научно-обоснованных санитар-
ных разрывов между предприятиями и про-
изводствами разных классов по санитарной
характеристике ведет к тому, что при созда-
нии промышленных узлов объединяются иног-
да на единой территории и несовместимые
предприятия. Например, в пределах санитар-
но-защитной зоны основных производственных
предприятий нефтехимической, металлургиче-
ской или целлюлозной промышленности разме-
Рис. 2.5. Приемы ориен-
тации предприятий 1
класса по санитарной
характеристике по отно-
шению к селитебной тер-
ритории города
При размещении пред-
приятий торцовой ( А)
стороной к селитьбе (ва-
риант 2) увеличивается
концентрация вредных
веществ в воздухе на
единице площади селить-
бы по сравнению с ва-
риантом 1 в Б/А раз
воздействием площади в городе будет почти
в три раза выше, чем при ориентации того же
завода длинной стороной параллельно се-
литьбе. Это не связано со спецификой заво-
да синтетического каучука. Архитектурно-пла-
нировочное решение любого производства,
имеющего рассредоточенное расположение тех-
нологического оборудования и установок, вы-
деляющих вредные вещества, должно прини-
маться с тщательным учетом возможных по-
следствий. Это положение не нашло четкой
формулировки в главе СНиП «Планировка и
застройка населенных мест» и «Генеральные
планы промышленных предприятий», а также
в «Санитарных нормах проектирования про-
мышленных предприятий». Проектная практи-
ка показывает, что нормативные документы
необходимо дополнить положениями об архи-
тектурно-планировочных приемах размещения
предприятий I и И класса по санитарной
классификации. Это обеспечило бы защиту
воздушного бассейна города от вредных ве-
ществ.
Недостаточно изучено также влияние про-
изводственных вредностей одного предприятия
на условия труда, здоровье трудящихся и
щаются многолюдные базы строительной инду-
стрии, автомобильного транспорта и ремонтно-
механические заводы с суммарной численностью
трудящихся, часто превышающей количество
работающих на основном производстве (рис.
2. 6). В Тобольском (Восточном) промышлен-
ном узле вблизи нефтеперерабатывающего ком-
бината размещены ремонтный завод, пред-
приятия стройиндустрии и городского автомо-
бильного транспорта с большой численностью
работающих, в промышленном узле Кейла (Эс-
тонская ССР) молочный завод (V класс) на-
ходится в зоне загрязнения производственной
базы коммунальных предприятий (III класс).
Таких примеров, к сожалению, много.
Действующее положение главы СНиП П-М.
1-71 «Генеральные планы промышленных пред-
приятий» (п. 2. 12) о том, что «производствен-
ные вредности, выделяемые предприятиями, ие
должны оказывать вредного воздействия на
трудящихся, оборудование и продукцию близ-
з неположенных предприятий, недостаточно
конкретно и практически не всегда выполняет-
ся на стадии проектирования.
Требованию «Санитарных норм проектирова-
ния промышленных предприятий» (СН 245-71,
36
п. 2. 10), заключающемуся в том, что «сани-
тарно-защитная зона илн какая-либо ее часть
не могут рассматриваться как резервная тер-
ритория предприятия н использоваться для
расширения промышленной площадки», про-
тиворечит п. 2. 13 того же документа, где ска-
зано, что «в санитарно-защитной зоне допу-
скается размещать: а) предприятия, их отдель-
ные здания и сооружения с производствами
меньшего класса вредности, чем производство,
для которого установлена саннтарно-защитная
зона при условии аналогичного характера
вредности». Из-за отсутствия дифференциро-
ванного подхода к размещению на общей тер-
ритории «вредных» и «безвредных» в сани-
тарном отношении предприятий ухудшаются
условия пребывания трудящихся на близрас-
положенных предприятиях, снижается качест-
во продукции.
Производства, на которых полностью или
почти полностью локализованы выделения
вредных веществ в атмосферу, почву, водое-
мы, относятся к IV н V классам санитарной
характеристики. Это — различные машиност-
Рис. 2.6. Примеры нера-
ционального (а, б) и ра-
ционального (в) разме-
щения предприятий II и
III классов по санитар-
ной классификации по
отношению к предпри-
ятиям I класса и сели-
тебной зоне С
А — санитарио-защит-
иая зона для предприя-
тий I класса
Рис. 2.7. Схемы размеще-
ния предприятий IV и V
классов по санитарной
классификации в городе
с образованием производ-
ственно-селитебных ком-
плексов
Рис. 2.8. Пример разме-
щения промышленного
узла в селитебной зоне
I — промышленное пред-
приятие; 2 — общеузло-
вые объекты; 3 — об-
щественный центр; 4 —
НИИ с опытным произ-
водством; 5 — селитеб-
ная зона
37
ррительиые заводы, предприятия легкой про-
мышленности, приборостроения, пищевые
и т. п. Такие предприятия целесообразно раз-
мещать в пределах селитебной части города
в зоне пешеходной доступности от жилья, соз-
давая производственно-селитебные зоны (рис.
2. 7 и 2. 8). Благодаря этому сокращаются
транспортные переезды и экономится время
.трудящихся. Примерами такого решения слу-
жат часовые заводы и пищевые предприятия
,в Москве и Минске, приборостроительные
предприятия, ковровый комбинат и чулочная
фабрика в Бресте, швейные и пищевые комп-
лексы в Ташкенте, Фрунзе и т. д.
Следует отметить, что в градостроительной
практике последних десятилетий наметилась
тенденция создавать «чистые» города, выводя
из селитебных зон все, что называется «про-
мышленными» объектами. Так, в Тольятти пи-
щевые предприятия размещены на расстоянии
2,5 км от ближайших жилых домов с пре-
вышением требуемых санитарно-защитных раз-
рывов в 25—50 раз. В Днепропетровске новая
крупная швейная фабрика находится в лево-
бережном промышленном узле на расстоянии
многих километров от основной части селить-
бы.
Встречающиеся иногда объяснения градост-
роителей этому факту «неэстетичностью»
промышленных объектов пе основательны, по-
скольку многие промышленные объекты по
своим архитектурно-художественным качест-
вам вполне удовлетворяют самым высоким
требованиям (см. гл. 5).
Производственно-селитебной зоной принято
считать городской район, где территориально
объединены жилая застройка и промышленная,
включающая предприятия, безвредные в са-
нитарном отношении, с незначительным грузо-
оборотом, осуществляемым преимущественно
автомобильным транспортом, обладающая еди-
ной планировочной структурой и связанная
кратчайшими пешеходными и транспортными
связями, при затрате времени в пределах 20
мин от жилых домов до предприятий, «от две-
ри до двери», с общими инженерными сетя-
ми, благоустройством, зоной отдыха и дру-
гими объектами культурно-бытового обслужи-
вания, сосредоточенными в едином общест-
венном центре, при деловой занятости свыше
50% трудоспособного населения в «своем» рай-
оне. При размещении промышленности в пре-
делах жилых районов города обычно исходят
из радиуса пешеходной доступности от места
проживания до места работы. Этот радиус
для таких селитебно-производственных зон пе
должен превышать 2 км (20 мин времени на
передвижение). В этом случае связанная с
промышленностью общая селитебная террито-
рия будет равна примерно 1200 га, а наи-
больший размер территории промышленной зо-
ны — 400 га при максимальном числе рабо-
тающих 25—30 тыс. чел. и проживающих
100—120 тыс. чел. (город или несколько рай-
онов крупного города). Такую промышленную
зону можно разделить на два или три комп-
лекса, разместив их в сочетании с селитебны-
ми зонами.
Создание производственно-селитебных зон
должно осуществляться путем объединения
жилой застройки с предприятиями IV и V
классов по санитарной классификации, требу-
ющих установления санитарно-защитных зон
в пределах 100 н 50 м, а также путем коопс-'
рирования с научными учреждениями и ин-
женерными комплексами. Вблизи жилой за-
стройки можно формировать производствен-
ную зону из таких предприятий, как швейные
фабрики, хлопчатобумажные, обувные и ков-
ровые комбинаты, предприятия по производ-
ству галантерейно-кожевенного картона, по-
лиграфические комбинаты, предприятия пище-
вой промышленности, холодильники, предприя-
тия городского транспорта, бытового обслужи-
вания населения и др. Создание в ряде горо-
дов научных центров (академгородков) —
своеобразное осуществление идеи производст-
венно-селитебных комплексов.
3. ОХРАНА
ПРИРОДНОГО
ОКРУЖЕНИЯ
И ПРОМЫШЛЕННАЯ
АРХИТЕКТУРА
Создание искусственной среды для своей
жизнедеятельности характерно для человека
с доисторических времен, а ее постоянное рас-
ширение наблюдается на протяжении всей ис-
тории человечества. Вначале первобытные лю-
ди могли создавать лишь небольшие островки
«культурной» среды (от укрытий до поселе-
ний). В настоящее время уже естественная
(«девственная») среда во многих районах зем-
ного шара образует лишь островки, которые,
как правило, специально поддерживаются и
охраняются в виде заповедников или охранных
зон. Но дело не в одних лишь количественных
изменениях: меняется не только доля природ-
ных и искусственных элементов жизненной сре-
ды человека, но и ее внутренняя структура.
Удельный вес искусственных компонентов,
возникающих под влиянием научно-техниче-
ской революции, увеличивается пыие до такой
степени, что они начинают воздействовать даже
на биологические условия жизни на земле.
38
Изменение естественных свойств обширных
территорий, особенно в густонаселенных, эко-
номически развитых странах, создает противо-
речие между возможностями использования
среды для нужд производства и пригодностью
ее для обитания. Вмешательство в жизнь био-
сферы уже в настоящее время нарушало пер-
воначальное естественное равновесие настоль-
ко, что привело в движение процессы, которые
(если их не остановить) могут стать угрозой
для самого существования биосферы.
В атмосферу ежегодно выбрасывается при-
мерно 12 млрд, т углекислого газа. Ожидается,
что к 2000 г. содержание СОг в воздухе воз-
растет на 25%, что может привести к самым
неожиданным последствиям. Выпускаемые в
воздух промышленными предприятиями Евро-
пы и Северной Америки газообразные отходы
влияют на верхние слои атмосферы даже в по-
лярных районах земного шара. До сих пор
продолжается загрязнение и интоксикация
проточных вод, особенно низовий крупных рек,
а также морей и океанов. В верхнем течении
Рейна в 1 м3 воды было обнаружено около
100 вредных бактерий, в среднем течении 24
тыс., а в низовье — 100 тыс. В густонаселен-
ных странах ухудшается почва в связи с выпа-
дением атмосферных осадков, содержащих
вредные вещества, являющиеся отходами про-
мышленного производства, чрезмерным изъ-
ятием сельскохозяйственных угодий для це-
лей, не связанных с земледелием (коммуника-
ции, урбанизация, мусорные свалки и т. п.).
Сильная загрязненность воздушного бассей-
на характерна для многих зарубежных горо-
дов, таких, как Лидс (Англия), Сан-Паулу
(Бразилия), Торонто (Канада), Токио (Япо-
ния) и др. Уровень загрязнения воздуха в
бразильском городе Сан-Паулу в три раза
превышает допустимые нормы, определенные
Всемирной организацией здравоохранения.
Объясняется это тем, что владельцы пред-
приятий, выбрасывающих в атмосферу вред-
ные газы, всячески стремятся уйти от расхо-
дов на установку фильтров. Загрязненность
промышленными отходами реки Потомак
(США) настолько велика, что любой контакт
человека с водой представляет серьезную опас-
ность для его здоровья. Анализы образцов во-
ды из Потомака выявили скопища болезне-
творных микробов.
В условиях социализма забота о жизненной
среде не ограничивается лишь регистрацией,
измерением и экономической оценкой вредных
влияний. В содружестве с наукой социалисти-
ческий строй позволяет избежать серьезных
экологических кризисов, направляя внимание
и усилия общества на активное улучшение
жизненной среды. Рациональное природополь-
зование опирается на достижения научно-тех-
нической революции. Для этого используются
все преимущества социалистической системы
хозяйства. В нашей стране приняты специаль-
ные законы о земле и воде, постановления о
сохранении природных богатств (например,
оз. Байкал), разработаны конкретные меры по
предотвращению загрязнения рек, ведется ра-
бота по очищению атмосферы и внедрению но-
вой технологии, которая вообще исключит воз-
можность загрязнения среды [96]. Другие
социалистические страны также разрабатыва-
ют меры по охране жизненной среды.
В Постановлении Верховного Совета СССР о
мерах по дальнейшему улучшению охраны при-
роды и рациональному использованию природ-
ных ресурсов страны (сентябрь 1972 г.) подчер-
кивается, что достижения научно-технической
революции и мощная база индустрии позволя-
ют в условиях социалистической экономики
разумно решить вопрос рационального исполь-
зования природных ресурсов, нейтрализовать
вредные для природы и человека побочные яв-
ления хозяйственной деятельности. Без учета
этого нельзя рассматривать проблемы про-
мышленной архитектуры, ибо забота об ок-
ружении человека, о состоянии природы и ее
преобразовании в связи с промышленным стро-
ительством — это и есть во многом содержа-
ние самой архитектуры, определяющее жиз-
ненные условия человека во всех сферах его
деятельности. Кроме того, с развитием про-
мышленности возникают все новые и новые
производственные процессы, сопровождающие-
ся мощным выделением вредных веществ, воз-
действие которых на человеческий организм и
природу недостаточно изучено. В условиях
концентрации различных производств в одном
промышленном районе часто выделяется не-
сколько видов вредностей, совместное влияние
которых на человеческий организм также мало
исследовано.
Рассмотрим в связи с этим вопрос о жиз-
ненной среде, складывающейся в результате
интенсивного промышленного строительства в
нашей стране. К сожалению, загрязнения воз-
душного бассейна наблюдаются не только в
некоторых крупных промышленных городах,
например Березниках, Соликамске, Магнито-
горске, Новокузнецке, Липецке и др. Это яв-
ление ощущается порой даже в таких прос-
лавленных своей ландшафтной архитектурой
и чистотой воздуха городах, как Алма-Ата,
Фрунзе и многих других. Загрязнение водое-
мов, воздушного бассейна и почвы, ухудшение
природного ландшафта почти неизбежны в тех
случаях, когда задачи промышленного строи-
39
тельства решаются без всестороннего учета
гигиенических, социальных, природно-клийатн-
ческих и тому подобных факторов, определяю-
щих жизненную, архитектурную среду чело-
века.
В нашей стране ведется интенсивная работа
по изысканию наиболее эффективных методов
организации технологического процесса, ис-
ключающих вредные выделения в атмосферу.
К таким методам относятся: газоочистка, пыле-
улавливание и рекуперация, а также различ-
ные меры борьбы с шумами. Снижению за-
грязненности воздуха н улучшению архитек-
турного облика городов н промышленных пред-
приятий способствуют и такие меры, как пе-
ревод ТЭЦ, котельных н предприятий на но-
вые виды топлива. Так, например, в Москве
тысячи котельных уже переведены на газ, н
все угольные котельные в городе ликвидирова-
ны. Такне же меры принимаются во многих
индустриальных городах нашей страны. Маши-
ностроители, ученые н технологи работают над
улучшением герметичности технологического
оборудования, локализацией производственных
выбросов и шумов в самих агрегатах, утили-
зацией отходов и т. п.
К числу архитектурно-строительных мер, на-
правленных на уменьшение вредности произ-
водственных выбросов н улучшение условий
проживания в городах н населенных пунктах,
относится правильный учет направления гос-
подствующих ветров, создание нг-аджных са-
нитарно-защитных зон между промышленными
объектами — источниками загрязнения н се-
литебной зоной и др. Однако многочисленные
примеры показывают, что только архитектур-
но-строительные меры оказываются недоста-
точно надежными. В ряде случаев объемы
вредных выделений в атмосферу промышлен-
ными предприятиями настолько великн, что
увеличение санитарно-защитных разрывов ме-
жду источниками загрязнения и селитебными
территориями до 5 н даже 10 км не обеспечи-
вает должной чистоты воздушного бассейна
городов. К тому же увеличение санитарно-
защитных зон ведет к нерациональному ис-
пользованию территории, удлинению инженер-
ных коммуникаций, дополнительной потере
времени трудящимися на переезды и удорожа-
нию строительства. При этом одна нз основ-
ных задач — оздоровление условий труда на
самом предприятии н в местах проживания
остается во многих случаях нерешенной.
«Нагрузка на окружающую среду в виде
остаточных продуктов хозяйственной деятель-
ности по мере развития производительных сил
стремительно возрастает. Если отмеченная тен-
денция будет иметь место н дальше, то че-
рез 25—30 лет эмиссия углекислого газа в био-
сферу планеты достигнет небывалого уровня
в 43 млрд, т, двуокиси серы — 355 млн. т,
азотных соединений 180 млн. т, объем испор-
ченной воды составит 15270 млрд, т, твердых
отходов будет выброшено около 15 млрд, т
н т. д. Отягощенная таким количеством вред-
ных элементов, биосфера может оказаться не-
пригодной для существования человека» [167,
с. 63—75].
Сегодня загрязнение окружающей среды,
проблема воспроизводства возобновимых ре-
сурсов находится в центре внимания специали-
стов самых разных отраслей знания во всем
мире. Необходимо выработать такую концеп-
цию развития, которая позволила бы эффек-
тивно использовать достижения науки и техни-
ки для удовлетворения насущных материаль-
ных потребностей общества, не нарушая при
этом экологического равновесия.
Наряду с усилиями по охране биосферы на
международном уровне важное значение при-
обретает создание в индустриальных странах
условий, максимально благоприятных для
реализации природоохранного варианта науч-
но-технического прогресса [167]. Ф. Энгельс
в «Диалектике природы» отмечал, что благо-
даря успехам естествознания человечество ста-
новится все более способным предвидеть бо-
лее отдаленные естественные последствия раз-
вития производства [1, с. 496]. Способность
эта в наши дни существенно расширяется. Про-
гресс науки и техники не только вооружил че-
ловека необходимыми орудиями познания, но
н превратил науку в активную, действенную
силу, позволяющую строить свои отношения с
природой на разумной основе.
Вот почему одной из ниболее актуальных
социальных проблем является максимальная
локализация вредностей в самих технологиче-
ских агрегатах и установках. Исходя из этого
любое оборудование, установка н технологи-
ческая линия должны приниматься к
производству только при условии, что они не
будут служить источником производственных
вредностей, поступающих в цеха и во внешнее
пространство. Полная локализация вредных
выбросов в самих технологических агрега-
тах — это идеальное решение проблемы. Та-
кие решения во многих производствах у нас
и за рубежом уже есть. Учитывая успехи тех-
нического прогресса, мы вправе надеяться на
достижение этого идеала на всех производст-
вах и должны бороться за это.
Парадоксально, но факт, что все так назы-
ваемые производственные вредности — это,
по существу, ценные для народного хозяйства
н промышленности, но не используемые и вы-
40
брасываемые в воздух или водоемы вещества.
Такое положение известно каждому специалис-
ту, однако не все, кому следует, н не всег-
да глубоко задумываются над этим.
Для примера назовем «вредную» пыль мно-
гих цементных заводов, которая покрывает
большие территории городов, губнт зеленые
насаждения, мешает нормальному труду и
ухудшает жизненные условия людей. Между
тем эта пыль представляет собой сотни тонн
цемента высшего качества, ежегодно теряемо-
го народным хозяйством.
На ряде алюминиевых заводов технология
получения алюминия такова, что около 60%
расходуемого для этого фтора — ценнейшего
для техники н в то же время вредного для
здоровья людей продукта — попадает в ат-
мосферный воздух.
Можно указать н на потерн от проливания
ценных кислот н щелочей на заводах хими-
ческой промышленности, жиров на мясокомби-
натах н других продуктов на- различных заво-
дах, что также наносит огромный вред здо-
ровью работающих, причиняет материальный
ущерб народному хозяйству, вызывая быст-
рую порчу строительных конструкций и отри-
цательно сказывается на архитектурном обли-
ке предприятий.
В то же время практика эксплуатации мно-
гих отечественных н зарубежных промышлен-
ных предприятий показывает, что при надле-
жащем внимании к этому имеющему не толь-
ко техническое и экономическое, но н социаль-
ное значение вопросу н использовании новей-
ших достижений науки и техники можно до-
биться значительного уменьшения выброса
производственных вредностей нз агрегатов в
помещение цеха нлн в атмосферу н улучшить
условия труда. Например, в Монреале (Кана-
да) действует крупный мясокомбинат, на ко-
тором весь выбрасываемый через систему вен-
тиляции воздух подвергается душнрованню
марганцевым раствором. Благодаря этому
предприятие не выделяет специфического за-
паха, которым обычно отличаются мясопере-
рабатывающие заводы и мясокомбинаты. Хо-
роших результатов добились на металлурги-
ческих комбинатах в Усть-Каменогорске, Но-
рильске, Днепропетровске, Запорожье. На этих
предприятиях проведены комплексные меры по
улучшению технологии, повышению культуры
производства, созданию комфортных условий
труда и благоприятной архитектурно-художе-
ственной среды.
Однако во многих случаях желаемый уро-
вень чистоты воздуха, водоемов и почвы ча-
сто не достигается. Требуются время и боль-
шие усилия, а промышленное строительство ос-
тановить нельзя. Отсюда возникла задача
контроля и установления научно обоснован-
ных нормативов — предельно допустимых кон-
центраций (ПДК) вредных веществ в жиз-
ненной среде человека: на производстве (в
рабочей зоне цехов) и в жилой зоне.
В. И. Ленин еще в 1917 г. внес в Про-
грамму партии требование об издании «са-
нитарного законодательства по улучшению ги-
гиенических условий труда н ограждения жиз-
ни н здоровья рабочих во всех предприятиях»
[2, т. 24, с. 439]. В нашей стране широкие
гигиенические исследования загрязненности ат-
мосферного воздуха населенных мест в обще-
государственном масштабе были начаты в
первые же годы интенсивного промышленного
строительства (1926—1930 гг.). На основе по-
лученных данных уже в те годы впервые в
мировой практике было создано санитарное
законодательство. Эти нормативы явились на-
учной основой санитарного контроля за чи-
стотой атмосферного воздуха населенных мест.
Онн служат также критериями для установле-
ния величины санитарно-защитных зон между
промышленными предприятиями н жилыми рай-
онами. В настоящее время эти нормативы для
населенных пунктов включают ПДК более ста
ингредиентов при их изолированном действии,
а также ПДК для нескольких десятков групп
вредностей, содержащих от двух до четырех
веществ при нх совместном присутствии в воз-
духе. Для рабочей зоны производственных по-
мещений установлены ПДК почти по 500 ин-
гредиентам.
На основе анализа результатов научных ис-
следований непрерывно совершенствуются са-
нитарные и строительные нормы проектирова-
ния. Так, например, в послевоенный период
такие нормы пересматривались в 1954, 1963,
1968 н 1971 гг.; причем активное участие в
этой работе принимали н архитекторы. В нор-
мах изложены, в частности, требования к раз-
мещению предприятий, решению генеральных
планов, санитарные ограничения по ПДК про-
изводственных вредностей в рабочей зоне и в
населенных пунктах. Эти нормативы тесно свя-
заны с архитектурной деятельностью в обла-
сти промышленного строительства. Архитекто-
ры совместно с врачами-гигненнстами опреде-
ляют условия рационального выбора террито-
рий для промышленных предприятий с учетом
специфики намечаемых к строительству про-
изводств.
Совершенствование нормативов по оздоров-
лению условий труда н окружающей среды в
связи с промышленным строительством ведет-
ся и в международном масштабе. Так, в рам-
ках Совета Экономической Взаимопомощи
41
.(СЭВ) по единому координационному плану
выполняется тема «Изучение влияния атмос-
ферных . загрязнений на окружающую среду,
условия жнзнн и здоровье населения».
В нашей стране функции контроля по охра-
не природы, воздушного бассейна, почвы н во-
доемов осуществляют государственные учреж-
дения санитарно-эпидемиологической службы
Министерства здравоохранения СССР.
Эти учреждения контролируют:
проведение мероприятий по предупреждению
и ликвидации загрязнения поверхностных и
подземных вод, используемых для питьевых
и культурно-бытовых целей населения, а так-
же почвы и атмосферного воздуха вредными
промышленными выбросами н хозяйственно-
бытовыми отходами;
соблюдение гигиенических норм и санитар-
но-гигиенических правил при перспективном
планировании развития промышленности, при
проектировании, строительстве, реконструк-
ции, изменении профиля и технологии произ-
водства предприятий, коммунальных сооруже-
ний и других объектов, а также при плани-
ровке и застройке населенных мест, строи-
тельстве жилых домов, общественных и других
зданий.
Контроль осуществляется на стадии проек-
тирования, строительства н на действующих
предприятиях. Ни один проект промышленного
предприятия (нового или реконструируемого)
ие допускается к осуществлению без согла-
сования с государственными органами сани-
тарного надзора. Работа контрольных органов
основывается на деятельности широкой сети
научно-исследовательских институтов здраво-
охранения.
Повсеместная организация контроля приоб-
ретает возрастающее значение в условиях ус-
коренного развития промышленного строитель-
ства. Усилия многих инженеров, архитекторов,
врачей н ученых других профилей в нашей
стране направлены на обеспечение высокой
степени чистоты водоемов и воздушного бас-
сейна на промышленных предприятиях н в го-
родах.
Архитекторы-градостроители и проектиров-
щики промышленных комплексов и предприя-
тий должны тщательно изучать специфику
проектируемых предприятий, выявлять и прог-
нозироват[> возможный уровень производствен-
ных вредностей, ставить перед технологами и
другими специалистами задачу по локализа-
ции вредностей и предусматривать в проектах
все необходимые архитектурно-планировочные
меры по обеспечению высокого уровня комфор-
та в трудовой н жизненной среде человека.
Состояние современной промышленной ар-
хитектуры н проблемы борьбы- с производст-
венными вредностями волнуют специалистов
многих стран мира. На IV Международном
семинаре по промышленной архитектуре в
Монтрё (Швейцария, 1966 г.) приводились
тревожные цифры о том, что даже в такой
чудесной по природным условиям стране,
как Швейцария, каждый четвертый больной
страдает от производственных вредно-
стей.
Швейцарские архитекторы и проектировщи-
ки уделяют большое внимание мероприятиям по
локализации производственных вредностей и
охране природы. Для примера можно назвать
тепловую электростанцию в Шавалоне (доли-
на р. Роны), которая расположена на хорошо
вентилируемом скалистом склоне горы на вы-
соте 450 м от уровня долины и имеет трубу
высотой 120 м. Строительство и эксплуатация
ТЭЦ по этому варианту были наиболее доро-
гими, зато обеспечивали надежную защиту на-
селенных пунктов, городов н окружающего
ландшафта от возможного вредного влияния
производственных выбросов.
Чтобы сохранить красоту ландшафта н не
нарушить вид. горы, стены здания указанной
выше ТЭЦ замаскировали, окрасив стеновые
панели специально подобранным синеватым
цветом. Как бережно относятся швейцарские
архитекторы к природе и ландшафту, видно
хотя бы из того, что при нспользованнн есте-
ственных водоемов рек, озер для охлаждения
конденсатора турбин онн учитывают, что по-
вышение температуры воды даже на 1—2°С
может повлиять на изменение фауны и флоры.
Прн проектировании промышленных пред-
приятий и их комплексов необходимо тщатель-
но анализировать н прогнозировать не только
возможные экологические последствия, но и
изменения архитектурного облика окружающей
природной среды и городской застройки.
4. ЭКОНОМИЯ ЗЕМЛИ,
РАСХОДУЕМОЙ
ПОД ПРОМЫШЛЕННОЕ
СТРОИТЕЛЬСТВО
Есть одно важнейшее направление охраны
природных ресурсов, в котором решающее
влияние может оказать архитектурная деятель-
ность, — это экономия земли, расходуемой под
промышленное строительство. Сложность про-
блемы состоит прежде всего в том, что многие
предприятия, особенно тяжелой индустрии, уже
занимают громадные, по 1,5—2 тыс. га город-
42
ской, территории, а вместе с предприятиями
смежных производств образуют городские про-
мышленные районы площадью до 2—3,5 тыс.
га п более [162, с. 3]. Имеется тенденция к
дальнейшему увеличению промышленных терри-
торий в городах.
В целом в стране в 1975 г. имелось посевной
площади 217,7 млн. га, включая освоенные в
1954—1960 гг. 41,8 млн. га целинных земель
[185, с. 336]. Таким образом, на душу населе-
ния (население СССР на 1 января 1976 г. со-
ставило 255,5 млн. человек) приходится менее
0,85 га. В 1958 г. этот показатель составлял
1,06 га*.. Под промышленное строительство
ежегодно отчуждается около 2 млн. га, а до
1980 г. предполагается занять ориентировочно
до 30 млн. га **. Вот почему проблема эконо-
мии земли представляет собой важнейшую го-
сударственную задачу. В Основах земельного
законодательства СССР и союзных республик,
где указано, что «земля — важнейшее богатст-
во советского общества — является главным
средством производства в сельском хозяйстве
и пространственным базисом размещения и раз-
вития всех отраслей народного хозяйства. На-
учно обоснованное рациональное использова-
ние всех земель, охрана их и всемерное повы-
шение плодородия почв является общенарод-
ной задачей».
За последние годы проведена значительная
исследовательская работа, направленная на ра-
циональное использование территории под про-
мышленное строительство. По поручению Гос-
строя СССР ЦНИИПромзданий совместно с
ведущими проектными институтами различных
отраслей промышленности провел проектно-
экспериментальные исследования н выработал
повышенные нормативные показатели плотно-
сти застройки генеральных планов предприятий
ряда отраслей промышленности, совместно с
ГУПО МВД СССР составил новые норматив-
ные противопожарные разрывы между здания-
ми и сооружениями; они утверждены и введе-
ны в действие постановлениями Госстроя СССР
№ 4 от 15 января 1974 г., № 193 от 10 сентяб-
ря 1974 г., № 67 от 28 апреля 1973 г. в допол-
нение к СНиП П-М. 1-71. Эти нормативы —
чрезвычайно важный н конкретный результат
типологических исследований в области проек-
тирования промышленных предприятий. При-
менение их позволит экономить примерно
700 тыс. га территории ежегодно.
Важность проблемы экономии земли требует
дополнительных исследований, дальнейшего
* Банин А. П. Эффективность мероприятий
по охране природных ресурсов. М., Стройиз-
дат, 1977, с. 7.
** «Правда», 1967, 22 августа.
«проникновения» архитектурной науки в глуби-'
иу функционально-технической сущности про-'
мышленных производств и предприятий. Необ-
ходимо совместно с технологами и другими спе-
циалистами изыскивать новые эффективные пу-‘
ти сокращения территорий, отводимых под про-
мышленное строительство.
Существующая практика расходования зе-
мельных угодий, в первую очередь пашень, под
строительство предприятий некоторых отраслей
народного хозяйства все еще не согласуется
с имеющимися директивными указаниями по
экоиомин земли. За 1963—1971 гг. для народ-
нохозяйственных нужд изъято около 11,2 млн.
га колхозных и совхозных земель, в том числе
только в одном 1971 г. — около 2 млн. га. На
1975 г. в Украинской ССР 56,3% территории,
занятой промышленными узлами, составляют
пашни. Харьковский Промстройнпппроект раз-
местил Кременчугский северный промузел пло-
щадью 2540 га целиком па пашне; так же раз-
мещены Первомайский (Шебелнискин) площа-
дью 583 га, Супруновский — площадью 556 га,
Сумской южный — 255 га н другие промыш-
ленные узлы. Такое же положение в Таджик-
ской ССР, где 60,2% территории промузлов со-
ставляют пашни, в Белорусской ССР — 44,6%
п в Латвийской ССР — 27,4% [106].
Для решения проблемы экономии земли под
промышленное строительство ведутся исследо-
вания в нескольких направлениях.
Увеличение «съема продукции» с 1 га завод-
ской территории путем совершенствования тех-
нологии. Анализ показывает, что за рубежом
в ряде случаев промышленные предприятия
имеют большую компактность застройки, а
съем продукции с 1 га территории относитель-
но выше, чем на предприятиях нашей страны.
Объясняется это, в первую очередь, высокой
стоимостью земли в капиталистических странах,
где, как известно, земля является частной соб-
ственностью.
Так, в Японии для производства 1 млн. т
стали в год расходуют от 36 га (завод «Нип-
пон Кокан», г. Фукуяма) до 88 га (завод «Снн-
Ниппон Сэйтецу», г. Оита), в то время как на
отечественных заводах этот показатель колеб-
лется от 77 га (Магнитогорский металлургиче-
ский комбинат) до 183 га (Челябинский метал-
лургический комбинат).
В химической промышленности удельные по-
казатели расхода площади, занятой, в частно-
сти, под производство хлора, в СССР, колеб-
лются в пределах — от 0,04 га/тыс. т до
0,075 га/тыс. т, а на заводах зарубежных
фирм — от 0,008 га/тыс. т (фирма «Де-Нора»,
Италия) до 0,043 га/тыс. т (зарубежная фирма
«Де-Нора», построившая завод в Стерлнтама-
43
ке). Удельные показатели расхода площади в
отделениях электролиза поваренной соли в
СССР колеблются в пределах от 33 м2/тыс. т
(Яванский ЭХК) до 86,5 м2/тыс. т (Волгоград-
ский ХК), на зарубежных предприятиях — в
пределах от 8 м2/тыс. т («Де-Нора», Италия)
до 49,5 м2/тыс. т (Рымннкум, Румыния). Удель-
ный показатель площади химического пред-
приятия фирмы «Сайнтнфнк Дизайн» (США)
составляет 0,012 га на 1 тыс. т в год, в то вре-
мя как на Салаватском нефтехимическом ком-
бинате он достигает 0,08 га на ту же годовую
мощность, что почти в семь раз больше.
За рубежом отдельные машиностроительные
заводы также имеют более высокие показа-
тели годового съема продукции с 1 га тер-
ритории.
В частности, на заводах легковых автомоби-
лей фирмы «Ниссан» в Оппама н Дзама (Япо-
ния) этот показатель составляет 5000 автомоби-
лей на 1 га в год, на заводах: «Фольксваген» в
Ингольштадте (ФРГ) — 4000, «Форд» в Мауа
(США) — 3600, «Альфа Ромео» в Рнвальте
(Италия) — 2500. Из отечественных автомо-
бильных заводов наиболее высокий показатель
имеет автозавод им. Ленинского комсомола,
где на новой площадке производство автомо-
билей на 1 га в год составляет 3700, (а вместе
со старой площадкой — 2200), на Ижевском
автозаводе — 1600, на Волжском — 1300.
Высокими показателями использования тер-
ритории отличаются также некоторые зарубеж-
ные подшипниковые заводы. Так, завод в
г. Метэ (Франция) на участке в 3,5 га выпус-
кает около 35 млн. подшипников в год, завод
в Буа при площади участка 2,9 га — .около
33 млн. подшипников в год. Годовой выпуск на
1 га составляет на этих заводах 10—11 млн.
подшипников в год, а на заводе-автомате фир-
мы «Тимкен» (Огайо, США) — до 18 млн. под-
шипников на 1 га в год. Завод роликовых под-
шипников в г. Волжском выпускает примерно
2,25 млн. подшипников в год на 1 га, а завод
шариковых подшипников в Виннице рассчитан
на выпуск около 3,5 млн. подшипников в год
на 1 га.
Сопоставление данных по предприятиям пи-
щевой промышленности показывает, что на за-
рубежных предприятиях площадь территории,
приходящейся на единицу вырабатываемой про-
дукции, значительно меньше, чем в СССР, и до-
стигает: на мясокомбинатах 450—70 м2/т в сме-
ну против 0,1—0,29 га/т в смену в СССР; на
мясоперерабатывающих заводах соответствен-
но 0,06 и 0,27 га/т в смену; на молокозаводах
соответственно 0,009—0,013 н 0,027—0,037 га/т
в смену.
Отечественный и зарубежный опыт показы-
вает, что более высокая эффективность исполь-
зования территории на промышленных пред-
приятиях достигается прежде всего совершенст-
вованием технологии, увеличением единичных
мощностей технологических установок и обору-
дования и применением более совершенного
производственного процесса.
Рассмотрим несколько примеров. На одном
н том же предприятии по производству хлора
мощностью 100 тыс. т хлора в год укрупнение
единичной мощности электролизера в четыре
раза позволяет сократить производственную
цлощадь на 35%. На металлургических заво-
дах применение установки непрерывной разлив-
ки стали (УНРС), имеющей скорость разливки
в два раза большую, чем у обычно применяе-
мой, может уменьшить площадь почти в два
раза. Площадь цеха горячей прокатки стана
«2000» Новолипецкого завода составляет 118
тыс. м2, первой очереди цеха холодной прокат-
ки углеродистой стали — 163 тыс. м2. Эта пло-
щадь цехов завода может быть значительно
сокращена путем совершенствования техноло-
гического процесса.
Сокращение территории промышленных пред-
приятий путем совершенствования архитектур-
но-строительных решений предприятий. Для
ряда отечественных н зарубежных предприятий
характерна большая плотность застройки н
применение крупных сблокированных производ-
ственных корпусов, производственных зданий
повышенной этажности н отсутствие на пло-
щадке отдельно стоящих подсобно-вспомога-
тельных объектов (складов, бойлерных н т. п.).
Например, высокие показатели использования
территории имеют зарубежные автомобильные
заводы с компактной застройкой, использую-
щие двухэтажные здания и здания с цоколь-
ными этажами (заводы «Фольксваген»,
«Опель» в Россельсгейме, «Форд» в Хейвуде).
Прн строительстве пищевых комплексов за
рубежом часто применяют многоэтажные зда-
ния, благодаря чему интенсивность использова-
ния территории повышается в три-четыре раза
по сравнению с отечественной практикой, так
как у нас преобладает строительство одноэтаж-
ных зданий. На зарубежных предприятиях ши-
роко применяют группировку в едином блоке
подсобно-вспомогательных служб с основными
производствами (мясоперерабатывающий завод
в Лудеаке, молочные заводы в Турку, Шпитта-
ле) нли введение их в контур основного про-
изводственного здания (хлебозаводы в Свансе
и Бергене, мясоперерабатывающий завод в Тет-
форде н др.). Аналогично решаются и зарубеж-
ные предприятия легкой промышленности, мно-
гие из которых запроектированы в виде одно-
44
объектных предприятий по принципу «корпус—
завод», например красильная фабрика в Иден-
тоне (США) площадью 13 тыс. м2, включаю-
щая в одном блоке все объекты предприятия,
в том числе и котельную. Преимущества более
компактной застройки предприятий сблокиро-
ванными зданиями и производственными зда-
ниями повышенной этажности подтверждаются
отечественными разработками н данными.
Дальнейшее укрупнение зданий Волжского
автозавода в г. Тольятти (Промстройпроект),
предусматриваемое в связи с увеличением про-
граммы выпуска автомобилей от первоначаль-
ной мощности 660 тыс. до 1 млн. шт. в год,
позволит повысить плотности застройки до 62%
и коэффициент развернутой производственной
площади К2 до 0,8.
Работа (ЦНИИПромзданнй) по совершенст-
вованию проектных решений фабрик окомко-
вания показала, что в блокирование отделения
фильтрации с приготовлением шихты и скла-
дом концентрата в одно здание с отделениями
окомковання и обжига позволит уменьшить
число зданий на площадке, а также значитель-
но сократить количество и длину транспортных
галерей. В результате площадь территории
(отнесенная к 1 млн. т окатышей в год) умень-
шится на 27%.
Работы по совершенствованию компоновки
обогатительных фабрик и рудников для никель-
кобальтовой, алмазодобывающей и золотодобы-
вающей промышленности для районов Крайне-
го Севера (ЦНИИПромзданнй) показали, на-
пример, что для рудника большой производи-
тельности вместо 10 зданий на основной пло-
щадке можно предусмотреть одно крупное зда-
ние и сократить площадь территории комплекса
на 16%, а для вспомогательной площадки —
вместо 13 зданий запроектировать 3 н сокра-
тить площадь территории до 50%. Новые про-
ектные решения обогатительных фабрик позво-
ляют сократить в два-четыре раза число от-
дельно стоящих зданий н территорию предпри-
ятия на 20—40%.
Размещение многих производств машиностро-
ения в двухэтажных зданиях позволяет умень-
шить площадь застройки на 30—50%. При
строительстве главного корпуса автозавода нм.
Ленинского комсомола в Москве двухэтажное
решение позволило уменьшить площадь терри-
тории на 40%. При размещении этих произ-
водств в одноэтажных зданиях потребовалось
бы 90—100 га вместо занимаемых сегодня
49 га. Значительно сокращена площадь застрой-
ки и территория предприятий при строительст-
ве автомобильных заводов в Запорожье н
Ижевске, размещенных в зданиях с цокольными
этажами.
Сокращение площади застройки на 40% до-
стигнуто при разработке двухэтажного универ-
сального блока вместо одноэтажного для заво-
дов деталей и узлов общемашнностроительного
применения.
Применение для красильно-отделочных фаб-
рик легкой промышленности широких двух-
этажных зданий, в свою очередь, может обес-
печить сокращение территории по сравнению с
одноэтажными решениями на .39%. Использо-
вание при строительстве камвольно-прядиль-
ной фабрики в г. Невинномысске (ГПИ-1)
двухэтажного здания вместо одноэтажного
обусловило уменьшение участка на 31,6%.
Размещение шерстепрядильной фабрики в
г. Сумах в двухэтажном корпусе позволило
уменьшить промышленную площадку на 27%
по сравнению с традиционным одноэтажным
зданием.
Еще ббльшую экономию территории можно
получить при дальнейшем повышении этажно-
сти производственных зданий в пищевой н осо-
бенно в мясной и молочной промышленности,
где действующие типовые проекты предусмат-
ривают лишь одноэтажные решения. Из-за это-
го получается значительный перерасход терри-
тории. Например, если площадь территории од-
ноэтажного мясоперерабатывающего завода
мощностью 40 т/смену мяса принять за 100%,
то участок завода при двух- и трехэтажных
корпусах подобной мощности соответственно
составит 70 и 55%. Аналогичная картина наб-
людается и при повышении этажности главно-
го корпуса хлебозавода мощностью 65 т/сут.
до двух и трех этажей вместо одного, терри-
тория соответственно составит: 70 и 60% по
сравнению со 100% при одноэтажном решении.
Большую экономию территории может дать
также строительство промышленных зданий
повышенной этажности (8—10 этажей вместо
традиционных 4—5 этажей). Установлено, что
замена четырехэтажного здания девятиэтаж-
ным с новыми объемно-планировочными и кон-
структивными решениями уменьшает площадь
застройки почти на 50%. Прн этом нужно
иметь в виду, что предприятия точного машино-
строения, приборостроения, легкой и пищевой
промышленности, а также ряда других отрас-
лей размещаются преимущественно в селитеб-
ной зоне городов, где земля особенно дефи-
цитна. Размещение гаражей легкого и грузово-
го автотранспорта в крупных городах и про-
мышленных центрах в многоэтажных зданнях-
стоянках, а не на открытых площадках позво-
лит сократить территорию автокомбинатов на
30—50%. Значительные резервы заключаются
в блокировании производственных и, особенно,
зданий подсобного и складского назначения.
45
Сокращение территории промышленных пред-
приятий за счет совершенствования норм про-
ектирования. За рубежом более эффективному
использованию территории способствуют мень-
шие противопожарные и санитарные норматив-
ные разрывы между зданиями н сооружениями
по сравнению с принятыми в нашей стране. В
частности, на нефтеперерабатывающих заводах
в Англии расстояния между аппаратами, зда-
ниями п сооружениями не . регламентируются
противопожарными нормами, а принимаются
исходя лишь из условий удобства монтажа п
обслуживания оборудования, а также кратчай-
шей прокладки коммуникаций. Колонная, ем-
костная и теплообменная аппаратура устанав-
ливается вплотную к постаментам, что обеспе-
чивает кратчайшие связи между насосами, ко-
лоннами, емкостями, теплообменниками и ап-
паратами воздушного охлаждения. Так, на за-
воде в Гренджмаусе расстояние между печами
и реакторами принято всего 2 м, между поста-
ментом п колонной аппаратурой 2—3 м, между
электродегидраторами 1 м и т. д.
В отечественной практике разрывы между
технологическими установками жестко лимити-
рованы противопожарными нормами н состав-
ляют, например, от печи до колонн насосных
теплообменников 15 м, до газовой компрессор-
ной 22 м, от колонны до насосной 12 м и т. д.
Проектные проработки, основанные на при-
менении принятых в Англии положений, пока-
зывают, что уменьшением разрывов между со-
оружениями на 1 или. т нефти в год может
быть уменьшен расход территории, например,
с 29,7 до 25 га в варианте проекта Чарджоус-
кого НПЗ, т. е. почти на 17%. Кроме того, на
наших химических предприятиях из-за проклад-
ки большого количества сетей и коммуникаций
в земле ширина внутризаводских проездов до-
стигает 60—90 м, в два раза и более превышая
нормируемую величину противопожарных и са-
нитарных разрывов, в результате чего отступ-
ления от действующих противопожарных норм
(если даже они и будут приняты) не смогут
существенно повлиять на удельные показатели
расхода площади. На химических заводах уст-
раивается обычно не менее двух систем оборот-
ного водоснабжения (условно чистой и загряз-
ненной воды): по два прямых н обратных водо-
вода. Средняя протяженность сетей оборотного
водоснабжения на 1 га территории предприя-
тия составляет 160 м, илн 20 м для каждой из
восьми труб.
Согласно СНиП расстояние в свету между
трубами оборотного водоснабжения и зданиями
и сооружениями, а также другими сетями ко-
леблется от 5 до 1—1,5 м при средней величи-
не 2—2,5 м, в то время как расстояние между
трубопроводами, проложенными открыто, со-
ставляет 150 мм.
Опыт надземной прокладки труб оборотного
водоснабжения имеется на отечественных ме-
таллургических заводах, а также иа предприя-
тиях Англин, США и др. При надземной про-
кладке трубопроводов на 1 га территории пред-
приятий экономится около 380 м2. Расчеты по-
казывают, что внедрение надземной прокладки
может сократить территорию предприятий до
1,5%. При прокладке труб оборотного водо-
снабжения по эстакадам в несколько ярусов
сокращение территории может быть еще боль-
шим.
Сокращение территории промышленных пред-
приятий путем совершенствования транспорта.
Более эффективному использованию территории
на предприятиях способствует также замена
железнодорожного транспорта нерельссвым
внутризаводским транспортом. В ряде стран
наблюдается интенсивная замена железнодо-
рожного транспорта конвейерным и автомо-
бильным (например, металлургический завод в
г. Фукуяма фирмы «Ниппон Кокан», Япония,
где применяется парк специальных автомоби-
лей, тягачей и трайлеров грузоподъемностью
20—60 г). На металлургических заводах США
и европейских стран широко применяются пор-
тальные автопогрузчики, автошлаковозы, рам-
ные тележки со съемными кузовами и другие
специальные автомобили. Значительно медлен-
нее этот процесс идет на отечественных заво-
дах. Так, например, па Новолипецком метал-
лургическом заводе в общем объеме внутри-
заводского грузооборота главная роль все еше
принадлежит железнодорожному транспорту
(до 58%).
В недостаточном объеме внедряется конвей-
ерный транспорт, а конвейеры с повышенным
уклоном (позволяющие существенно сократить
территорию предприятия) отсутствуют. Между
тем конвейерный транспорт получил большое
распространение на металлургических заводах
США («Рипаблик Стил Корп», «Бетлехем Стил
Корп» н др.), Франции («Юзинор»), Великобри-
тании («Колвиллз Дивижеи», «Сьюитс Дарем»,
«Стил Энд Айрон»), ФРГ («Феникс-Рейнрор»,
«Дортмунд — Хёрдер Хютте Юнион»), Ита-
лии («Италсидер»), Швеции, Японии и др. При-
менение конвейерного транспорта для переме-
щения массовых грузов (сырья и топлива) поз-
воляет сократить на 10—15% площадь завода,
уменьшить расстояние между цехами, вынести
общезаводскую железнодорожную станцию за
пределы завода, создать объединенные склады
сырья н т. д.
Сокращению территории может способство-
вать применение трубопроводного транспорта.
46
Например, в Австралии для транспортирования
железорудной пульпы успешно эксплуатируется
пульпопровод длиной более 80 км.
Повсеместное применение железнодорожного
транспорта во внутризаводских перевозках на
большинстве отечественных предприятий вле-
чет за собой увеличение занимаемой ими терри-
тории до 20—25% (включая веер путей), а при
размещении железнодорожных вводов по обе-
им сторонам площадки предприятия, напри-
мер на заводах строительных металлоконструк-
ций, — до 40%.
Более эффективному использованию терри-
тории на ряде зарубежных объектов способст-
вует централизация транспортно-складского хо-
зяйства с расположением его в специальной зо-
не. На ряде заводов, например фирмы «АНИЧ»
в г. Равенна (Италия), фирмы «Коламбна
Нитраген Корп», «Нитрин» (США); на заводе
поташа в г. Рейджайне (Канада) и др., желез-
нодорожный транспорт вынесен 4а пределы
предприятий. Территория, занятая складами,
уменьшилась и стала составлять в среднем 30%
общей площади завода. Интенсивность исполь-
зования территории складов н железных дорог
возросла почти в два раза.
Дальнейшее сокращение территории, занима-
емой транспортно-складским хозяйством, может
быть получено при специализации заводов и
концентрации производства, когда резко сок-
ращается номенклатура грузов н возрастает
грузооборот. Централизация складского хозяй-
ства на крупнотоннажных предприятиях, не-
смотря на увеличение грузооборота предприя-
тия по сравнению с существующим в четыре-
пять раз, позволит сократить территорию, за-
нятую складами, до 25%, в шесть-восемь раз
увеличив интенсивность ее использования.
Объединение и централизация ремонтных
служб для транспортных средств различных
видов и создание объединенных ремонтно-
эксплуатационных баз может сократить площа-
ди, занимаемые этими ремонтными службами
и административно-бытовыми помещениями, бо-
лее чем в два раза. По проекту Лениногорско-
го полиметаллического комбината площадь
застройки под объединенную ремонтно-эксплуа-
тационную базу составила 3,8 га, а при разроз-
ненном размещении объектов технического
обслуживания, текущего содержания, ремонта
и экипировки железнодорожного подвижного
состава, автотранспортных средств, стронтель-
но-дорожных, погрузочно-разгрузочных и путе-
вых машин и механизмов потребовалось бы бо-
лее 9 га, т. е. в 2,4 раза больше.
* * *
Здесь рассмотрены лишь главные пути даль-
нейшего совершенствования проектирования
промышленных предприятий, направленные на
сокращение отводимых под промышленное
строительство территорий:
1) укрупнение единичных мощностей произ-
водственных установок и технологических аг-
регатов, способствующее значительному увели-
чению съема продукции с 1 га территории
предприятия;
2) переход к максимальному укрупнению про-
изводственных зданий и наибольшему блоки-
рованию многочисленных разрозненных подсоб-
но-производственных объектов с основными
корпусами. Для этого целесообразно; пере-
смотреть типовые проекты отдельно стоящих
мелких специализированных зданий (насосных,
компрессорных, котельных, ацетиленовых и др.)
в направлении возможности их максимальной
блокировки н пристройки к основным объек-
там; разработать типовые проекты зданий и
сооружений ремонтно-эксплуатационного наз-
начения — объединенных транспортных цехов
промышленных предприятий, а также блокиро-
ванных зданий транспортного хозяйства.
Чтобы эффективнее использовать территорию
предприятий, следует шире применять двух-
этажные производственные здания (машино-
строение, текстильная промышленность и др.)
н многоэтажные промышленные корпуса, а в
некоторых случаях — здания повышенной этаж-
ности (10 и более этажей).
С этой же целью целесообразно при проекти-
ровании открытых стоянок автомобилей пре-
дусматривать устройство многоярусных гара-
жей-стоянок (с расположением автомобилей в
ряде случаев н в подземных этажах);
3) сокращение разрывов между зданиями и
сооружениями путем открытой трассировки
сетей и коммуникаций, в том числе совмещен-
ной многоярусной прокладки трубопроводов;
4) применение прогрессивных нерельсовых
видов внутризаводского транспорта (автомо-
бильный, трубопроводный, конвейерный и др.);
5) сокращение складских площадей путем
централизации транспортно-складского хозяйст-
ва п повышения высоты зданий н многоярус-
ного хранения материалов с использованием
прогрессивного оборудования (штабелеров,
штабелеукладчиков и др.).
5. АРХИТЕКТУРА
ПРОМЫШЛЕННЫХ
УЗЛОВ
И КОМПЛЕКСОВ
В нашей стране, начиная с 70-х годов, значи-
тельные успехи достигнуты в проектировании
и строительстве промышленных предприятий,
объединенных в промышленные узлы.
47
Промышленным узлом принято называть
группу предприятий с общими объектами вспо-
могательных производств н хозяйств, инженер-
ными сооружениями, коммуникациями и единой
системой бытового и других видов обслужи-
вания трудящихся, а прн соответствующих ус-
ловиях — нс кооперированием основных про-
изводств. Последние размещаются на одной из
смежных территорий и имеют планировку и
застройку, увязанные с генеральным планом го-
рода илн населенного пункта и согласованные
с соответствующей градостроительной проект-
ной организацией [209, с. 3]. По состоянию на
1975 г. разработано и утверждено более 360
схем генеральных планов промышленных узлов
и свыше 160 схем упорядочения сложившейся
застройки промышленных районов и городов н
схем размещения проектируемых предприятий.
В состав разработанных промышленных узлов
входят более 4500 предприятий различных от-
раслей народного хозяйства общей стоимостью
свыше 51 млрд. руб. [106, с. 3].
Объединение предприятий в промышленные
узлы н комплексы обеспечивает целесообразное
кооперирование инженерных коммуникаций,
энергетического хозяйства, внешнего транспор-
та н системы культурно-бытового обслужива-
ния трудящихся. Прн этом (по сравнению с
разрозненным строительством) достигается со-
кращение территорий на 9—10%, протяжен-
ности железнодорожных путей иа 18—20%, ав-
томобильных дорог на 9—11%, инженерных се-
тей на 10—15%, числа отдельных зданий и
сооружений на 25%, типоразмеров железобе-
тонных конструкций и других изделий завод-
ского изготовления н трн-пять раз [106, с. 18].
Благодаря созданию общих для группы пред-
приятий объектов подсобного назначения и
единых коммуникаций н сокращению объемов
строительных работ продолжительностью строи-
тельства предприятий в промышленных узлах
сокращается примерно на 10%; появляется
реальная возможность наиболее полно н рацио-
нально использовать мощности строительных
организаций.
Объединение предприятий в промышленные
узлы создает также предпосылки к нх ком-
плексному архитектурному решению на основе
композиционных замыслов, блокирования н по-
вышения этажности зданий н формирования
крупных в градостроительном отношении ан-
самблей. Важные успехи в этом направлении
достигнуты при проектировании промышленных
узлов в Бресте, Витебске, Бобруйске (Белпром-
проект), Кузнечнхинского (Ленинградский
Промстройпроект), Тольяттинского, Набережно-
челнинского (Промстройпроект) Парнасского
(ПИ-1), Ново-Чеканского (Молдгнпрострой),
Алнтусского (Лнтпромпроект), Рижского (Лат-
гнпропром). Орловского (Госхимпроект и
ЦНИИПромзданнй, Кобринского н в г. Столб-
цы (Белпромпроект, ЦНИИпромзданнй), Сум-
ского (Харьковский Промстройнннпроект) и др.
(рнс. 2.9—2.11).
В «Основных направлениях развития народ-
ного хозяйства СССР на 1976—1980 годы»
сказано: «В целях совершенствования размеще-
ния производительных сил страны предусмот-
реть: ...развитие существующих и формирова-
ние новых территориально-производственных
комплексов н промышленных узлов с общими
коммуникациями, инженерными сооружениями
н вспомогательными производствами» [8, с. 223].
Большинство реализуемых в настоящее время
промышленных узлов — многоотраслевые. Их
номенклатура складывается довольно случайно,
поскольку формирование промышленного узла
ведется на основе уже принятых отдельными
министерствами н ведомствами решений по сво-
им предприятиям н с разницей в сроках нх
строительства не более трех лет. В результате
создаются условия, когда в одном узле иногда
встречаются предприятия, несовместимые по са-
нитарной характеристике н условиям производ-
ства. Наиболее целесообразны промузлы, фор-
мируемые из однородных илн близких по ха-
рактеру предприятий. Примером может слу-
жить Волжский промузел, где размещено трн
предприятия машиностроительного профиля.
Промышленные узлы с преимущественным
размещением предприятий машиностроения и
приборостроения дают возможность объединять
близкие по технологии производства н осущест-
влять максимальное блокирование зданий.
В Каунасском промузле в одном здании разме-
щено пять предприятий, в Брестском, Ново-Че-
канском н Орловском — по трн предприятия.
На таких промузлах достигается уменьшение
территории по сравнению со строительством
разрозненных предприятий на 15—20%.
Разновидностью промузла, объединяющего
близкие по характеру предприятия, являются
комплексы предприятий торговли (холодильни-
ки, склады промышленных и продовольственных
товаров), пищевой и мясомолочной промыш-
ленности. В Бахаревском промузле пищевые
предприятия размещены в двух зданиях: в од-
ном — городской молочный завод н холодиль-
ник, в другом — кондитерская фабрика, мака-
ронная фабрика н пивоваренный завод. Объеди-
нение молочного завода с холодильником позво-
лило в строительных объемах прежних проек-
тов увеличить мощность молочного завода со
150 до 200 т в смену н вместимость холодильни-
ка с 1000 до 1430 т. Объединение в одном зда-
нии кондитерской фабрики, макаронной фабрн-
4»
Рис. 2.9. Схема компо-
новки промузла
а?— экспериментальный
проект; б — проект-ана-
лог; 1 — предприятия;
2 — административно-бы-
товой центр; 3 — резерв-
ные территории
Экспериментальный про-
ект выявил возможность
сокращения территории,
занимаемой объектами
первой очереди, до
141 га вместо 160.5 га
по проекту-аналогу, со-
ответственно высвобо-
дить резервную террито-
рию в 82 га, снизить
стоимость строительства
первой очереди на
5,5 млн. руб.
Рис. 2.10. Схема компо-
новки промузла
а — проект-аналог; б —
экспериментальный про-
ект; 1 — объекты первой
очереди строительства;
2 — резервные террито-
рии
В экспериментальном
проекте территория объ-
ектов первой очереди
строительства по срав-
нению с проектом-ана-
логом сокращена на
26 га (45%) и снижена
стоимость строительства
на 6,6 млн. руб- за счет
повышения этажности
«даивй и их блокирова-
ния
49
кп н пивоваренного завода позволило сокра-
тить производственную площадь на 1046 м2,
снизить капиталовложения на 206 тыс. руб. и
годовые эксплуатационные расходы на 216
тыс. руб.
Одни из наиболее важных и сложных вопро-
сов проектирования промышленных узлов —
архитектурно-планировочная организация тер-
ритории с учетом разнообразных требований н
специфики входящих в состав промузла пред-
приятий. Решение этих вопросов тесно связано
с множеством функционально-технических,
ных районах городов. Это предприятия легкой
и пищевой промышленности, предназначенные
для обслуживания населения города. Так, хле-
бозавод, городской молочный завод, пищеком-
бинат в Западном промузле г. Нижневартовска
(ПИ-2) размещены в 1,2 км от границы нового
жилого района города. Швейная фабрика в
Ртищевском промышленном узле (Саратов-
промпроект) удалена от существующей части
города на 800 м, а в Днепропетровске (При-
днепровский Промстройпроект) — на несколько
километров. Включение таких предприятий в
Рис. 2.11. Схемы компо-
новок предприятий, вхо-
дящих в состав промуз-
ла
а — проект-аналог; б —
экспериментальный про-
ект; в — блокирование
подсобно-производствен-
вых и складских объек-
тов; блок А- 1 — водо-
проводные н очистные
сооружения; 2 — транс-
форматорная подстан-
ция; 3 — компрессорная
и холодильные установ-
ки; блок Б: 1 — склад
тарных щитов;? — склад
стройматериалов; 3 —
зарядная; 4 — гараж;
блок В: 1 — котельная;
2— тепловой пуннкт; 3 —
водоподготовптельное от-
деление
транспортных, природно-климатических, соци-
альных, санитарно-гигиенических, экономиче-
ских и многих других факторов.
В проектах многих промузлов недостаточно
комплексно прорабатываются ’ архитектурно-
планировочные задачи, основное же внимание
уделяется отдельным частным техническим воп-
росам. В отечественной практике проектирова-
ния характерно преимущественно периферийное
размещение их в генеральном плане города.
В состав ряда промышленных узлов, размещае-
мых на периферии города, включены предприя-
тия, которые могли бы размещаться непосред-
ственно на селитебной территории, в централь-
промузлы, размещаемые в отрыве от селитеб-
ных территорий, идет в разрез с интересами
трудящихся этих предприятий. Это положение
усугубляется тем, что предприятия легкой и
пищевой промышленности характеризуются от-
носительно высокой удельной плотностью тру-
дящихся на единицу производственной площа-
ди и преобладанием во многих случаях женско-
го труда.
В промышленных узлах предприятия с наи-
большим количеством трудящихся, как прави-
ло, приближаются к селитебной территории.
Отступление от этого принципа, например в
проектах Пересечанского промузла (Харьков-
50
ский Промстройниипроект) привело к тому, что
мебельный комбинат, на котором работают бо-
лее 30% трудящихся промузла, наиболее уда-
лей от селитебной территории.
В решениях схемы генплана промузла в по-
селке Гпссар (Таджикгипропром) людопотокп
мебельной фабрики, на которой число трудя-
щихся составляет 75% общего количества тру-
дящихся промузла, проходят через всю его тер-
риторию. Основной недостаток планировочных
решений многих схем генпланов промузлов за-
ключается в отсутствии четкого архитектурного
замысла и градостроительной связи с селитеб-
ной зоной города. Застройка промузлов в ряде
случаев хаотична. Отсутствие планировочной
системы в размещении предзаводских площа-
док предприятий привело к тому, что подходы
на некоторые предприятия неизбежно пересе-
каются с железнодорожными путями.
Проектировщики при проектировании пром-
узлов ведут поиски наиболее оптимальных ар-
хитектурно-планировочных решений всего комп-
лекса предприятий, включая их общеузловые п
подсобные объекты, блокируя здания и коопе-
рируя производства и хозяйства. Отдельные
предприятия этой группы (базы, склады и ав-
тотранспортные предприятия) имеют аналогич-
ные технологические схемы. Однако различия в
ведомственной принадлежности предприятий
затрудняет их кооперирование.
В практике проектирования промышленных
узлов нередки примеры, когда предприятия,
не выделяющие вредности или меньшего клас-
са вредности, попадают в зону воздействия
предприятий с большим классом вредности.
Так, в Южном промузле г. Тихвина (ПИ-1) в
установленной санитарно-защитной зоне от за-
вода литья и металлоконструкций находятся
все остальные предприятия с общей числен-
ностью работающих около 10 тыс. человек.
В Усть-Илимском промузле (Ленинградский
Промстройпроект) в зоне вредностей целлюлоз-
ного завода находятся трудящиеся менее вред-
ных в санитарном отношении производств —
гидролизно-дрожжевого (1000 чел.), лесопиль-
ного и деревообрабатывающего (2150 чел.).
Учитывая многолетний опыт разработки са-
нитарно-гигиенических мероприятий по оздоров-
лению внешней среды городов, когда большие
количества выбрасываемых вредностей не рас-
сеиваются до предельно допустимых концентра-
ций в ряде случаев даже на расстоянии 5—
10 км от источника выброса, и принимая во
внимание, что санитарно-защитные зоны эконо-
мически не оправданы, так как для их органи-
зации требуется большая территория, для охра-
ны внешней среды от загрязнения следует
предусматривать по возможности полную лока-
лизацию производственных выбросов путем
применения высокоэффективных средств газо-
очистки, пылезолоулавливания, рекуперации
и др.
За последние годы в проектировании и строи-
тельстве промышленных узлов, предприятий и
их комплексов достигнуты определенные успе-
хи. К наиболее значительным из них относятся
крупнейшие комплексы ВАЗа в г. Тольятти,
промышленные узлы в Бресте, Витебске и др.
Формирование застройки и архитектурный уро-
вень этих и некоторых других промышленных
узлов характеризуют возросший уровень гра-
достроительной зрелости и профессионального
мастерства архитекторов и проектировщиков.
Значение архитектуры промышленных пред-
приятий, занимающих до 50—60% территории
современных городов и во многих случаях ак-
тивно влияющих на их архитектурный облик,
велики. Требования градостроительных органов
служат первой основой формирования архитек-
турного качества застройки промышленных
районов в городах. Принципы четкого зони-
рования территории предприятий и ориентации
главных корпусов на основную магистраль го-
рода не являются новыми, однако умелое и
конкретное воплощение их на ВАЗе и в Брест-
ском промышленном узле позволило получить
интересную в градостроительном отношении
застройку значительной части городов Тольят-
ти и Бреста. Следует подчеркнуть, что длина
только одного главного корпуса ВАЗа состав-
ляет 1847 м, что почти равно длине ул. Горь-
кого в Москве от проспекта Маркса до. Бело-
русского вокзала.
Больших успехов добились архитекторы Бе-
лоруссии (И. Бовт и др.) по проектированию и
обеспечению художественной выразительности
промышленных узлов в Бресте, Минске, Витеб-
ске и других городах республики. Рассмотрим
архитектуру Брестского промузла (Белпром-
проект, архитекторы И. Бовт, Э. Ботян и др.),
в состав которого входит шесть предприя-
тий.
В основу генплана положен принцип четкого
зонирования основного производства и вспомо-
гательных служб. В южной и северной зонах
вдоль Московской и Заводской улиц размеща-
ются производственные предприятия, а в цент-
ральной зоне — объекты энергетики и складское
хозяйство.
Размещение предприятий в промузле позво-
лило полнее использовать производственную
кооперацию и новые формы управления произ-
водством. Например, предусмотренные проектом
два завода на основе широкой произ-
водственной кооперации, подетальной и узло-
вой специализации были объединены в один
51
завод. Все основные и вспомогательные цехи
каждого предприятия промузла сблокированы.
Таким образом, каждое предприятие, начиная
со склада сырья и кончая складом готовой
продукции, размещено в одном корпусе. Прове-
дена унификация объемио-планировочных и
конструктивных решений зданий.
Промузел запроектирован и осуществлен в
натуре по единому архитектурному замыслу.
Комплекс органически включен в систему го-
родской застройки. Предприятия промузла с
крупными объемами производственных, быто-
вых, административных и инженерных корпусов
формируют архитектурный облик Заводской,
Московской и Пионерской улиц, являющихся
важными магистралями Бреста. Вдоль этих
улиц с другой стороны предприятий размещены
жилые кварталы с объектами культурно-быто-
вого назначения. При решении генплана про-
мышленного узла удачно использован рельеф
местности, что еще больше усиливает его архи-
тектурную выразительность и градостроитель-
ную значимость.
Создание групповой котельной для предприя-
тия промышленного узла и жилого района, а
также единых компрессорной и холодильной
станций позволило установить на этих объек-
тах высокопроизводительное оборудование, что
значительно сократило число работающих в
подсобных службах. Закончены строитель-
ством все общеузловые и производственные
объекты.
Работают все предприятия промышленного
узла, построены жилые кварталы для работаю-
щих на его предприятиях.
Принципиальное достижение архитектурной
практики Белоруссии — формирование архитек-
турного облика важных городских магистралей
путем размещения на них крупных современ-
ных промышленных зданий. Таковы Ленинский
проспект и Парковый луч в Минске.
К числу положительных примеров реконст-
рукции городских промышленных узлов следует
отнести большую работу, проведенную ленин-
градскими архитекторами по заводу «Электро-
сила» (ПИ-1 — архитекторы Т. Белень-
кая, М. Садовский, В. Киссельгоф) в Ленин-
граде.
Здесь на большом участке исторического го-
рода коренным образом преобразуется плани-
ровочная структура и архитектурный облик
важной в градостроительном отношении транс-
портной магистрали — Московского проспекта.
Принципиально новым решением в планиров-
ке и застройке предприятий городского типа,
куда относятся объекты пищевой, мясомолоч-
ной промышленности и торговли, является
строительство комплекса пищевых предприя-
тий в Геленджике (ЦНИИПромзданий, Гос-
строй РСФСР, Севкавгипропищепром), в кото-
ром достигнуто максимальное блокирование
по секционному принципу и унификация зда-
ний.
Благодаря такому решению территория со-
кращена на 20%, количество отдельно стоящих
зданий уменьшилось в пять раз и снижена
стоимость строительства на 15%, улучшился ар-
хитектурный облик предприятий (рис. 2.12).
В результате дальнейшего развития секцион-
ного принципа блокирования возник принци-
пиально новый метод создания промышленно-
коммунальных зон в городах на базе секцион-
ного блокирования, межотраслевой унификации
зданий и объединения иа единой' территории
объектов городского обслуживания. Здесь
объединяются предприятия пищевой, мясной и
молочной промышленности, склады промышлен-
ных и продовольственных товаров, холодильни-
ки, гаражи автомобильного транспорта, типо-
графии, прачечные, пожарные депо, станции
технического обслуживания автомобилей и т. п.
По этому методу запроектированы промыш-
ленно-коммунальные зоны в Тобольске (рис.
2.13), Усть-Илимске (рис. 2.14) и Осколе.
В проектах каждой из этих зон по сравнению
со строительством разрозненных предприятий
по типовым проектам достигнуто снижение
стоимости строительства на 6—7%, уменьше-
ние материалоемкости иа 8—10%.
Значительные технико-экономические пре-
имущества получены в результате четкой орга-
низации генеральных планов химических пред-
приятий, которые по занимаемым территориям
и характеру производств, по существу, являют-
ся промышленными узлами (рис. 2.15 ‘и
рис. 2.16).
За последние годы достигнуты большие ус-
пехи в проектировании и строительстве про-
мышленных узлов, однако еще много и нере-
шенных задач. Один из наиболее часто ветре-,
чающихся и существенных недостатков в сов-
ременной практике градостроительства — низ-
кий уровень планировки и застройки промыш-
ленных территорий и их несогласованность с
основными градостроительными решениями го-
рода.
Часто мы слышим о градообразующей роли
промышленности. Однако это важное положе-
ние многими специалистами, в том числе и
градостроителями, истолковывается как чисто
экономическая категория; возникает промыш-
ленность — создается город. Мало при этом
задумываются над проблемами обеспечения
единства в архитектурно-пространственной ор-
ганизации города в целом, создания гармоииче-
52
ски взаимосвязанных его селитебных и про-
мышленных территорий. Отсутствие единства
в планировке и застройке промышленных и се-
литебных территорий привело в свое время к
неудовлетворительным результатам (Братск,
Шелехово, Соликамск, Березники, Красноярск,
Тюмень и др.). Может быть, эти примеры ус-
тарели? Возьмем один из последних приме-
ров — осуществляемое в настоящее время
строительство Чебоксарского завода промыш-
ленных тракторов (ЧЗПТ). Это крупное пред-
приятие с несколькими десятками тысяч тру-
рали страны — Волге застраивается промыш-
ленным предприятием с нарушениями элемен-
тарных градостроительных принципов. Этот
пример, к сожалению, не является единичным.
Разберемся в причинах такого неудовлетвори-
тельного положения с планировкой и застрой-
кой промышленных территорий в городах на
примере указанного выше Чебоксарского заво-
да, который весьма характерен. Генеральный
план города Чебоксары разрабатывал Лен-
гипрогор, завод проектировал отраслевой ин-
ститут Гипротракторосельхозмаш (Харьков) и
Рис. 2.12. Комплекс пред-
приятий пищевой про-
мышленности в Геленд-
жике (архитекторы
Н. Ким, А. Окунев.
М. Розенберг и др.)
а — проекты-аналоги;
б — экспериментальный
проект; 1 — молочный за-
вод; 2 — хлебозавод;
3 — холодильник; 4 —
овощехранилище; 5 —
фабрика — заготовочная;
внизу — пивоваренный
завод; общий вид
дящихся, занимающее территорию свыше 200 га,
размещено в прибрежной зоне города, отрезая
его селитебную часть на протяжении 2,5 км от
Волги. На этом участке вспомогательные соору-
жения и склады с неприглядной застройкой
ориентированы в сторону реки и на основную
городскую магистраль города. Таким образом,
еще один город иа важнейшей водной магист-
специализированный институт строительного
профиля Саратовпромпроект. Проект проходил
и согласование в многочисленных инстанциях,
тем не менее он неудовлетворителен прежде
всего с градостроительных позиций.
Есть еще одна важная градостроительная
проблема промышленной архитектуры, связан-
ная с рациональным размещением промышлен-
53
3 Проекты - аналоги Экспериментальные проекты Проекты -аналоги Экспериментальные проекты
1 1-72 _J ГЛ ^2 36 J 16 1-36-1 т4,в(б,о) 418-54 J-
2 17
1— 72 —J ’ J-364
3 4 1 м ! 4 ь,Ц 1—72 —4 ” 16 1-3.64
4 19 -Р°1-У6.О k364 —
5 н । П~| 111 *-т13,2 дд.-tLILU ECL. I-. 2. , 3,4.8(6.01 \ 4,8(6.0) 4-36-^ 20 F4'H4 ^9,6 ,1364
6 21
7 22 J27J
8 5 8 Т*3 130.1—66 —1 ’ 23
9 24
to наша i '. «о _ i i 120 25 i2 ft-Tag —
11 ' 18-*-^ -&=}48(4.2l J18j 48(4.2) 2G —
12 27 — —
13 - рта 8,4 28 — rOH-3 |1 118(181181 '3
н 1-54^ H3-i4i -»io,a 1-54-4
15 >45 J
Рис. 2.13. Промышлен-
но-коммунальная зона в
Тобольске (эксперимен-
тальный проект (архи-
текторы Н. Ким, М. Ро-
зенберг и др.)
а — схема компоновки;
комплекс предприятий
торговли: 1 — фабрика-
заготовочная полуфаб-
рикатов и кулинарных
изделий; 2 — склад про-
довольственных товаров;
3 — холодильник; 4 —
плодоовощная база; 5 —
промтоварная база; ком-
плекс предприятий пи-
щевой промышленности:
6 — хлебозавод; 7 — пи-
воваренный завод; 8 —
городской молочный за-
вод; комплекс автотранс-
портных предприятий;
9 — гараж автобусов;
10 — гараж грузовых
автомобилей; 11 — га-
раж легковых автомо-
билей; 12 — станция тех-
нического обслуживания
автомобилей; комплекс
предприятий коммуналь-
ного назначения: 13 —
производствен но-эксплу-
атационная база дорож-
ных и уборочных машин;
14 — комплексная база
служб эксплуатации ин-
женерных сетей и соору-
жений; комплекс пред-
приятий бытового об-
служивания: 15 — фаб-
рика-прачечная; 16 —
прачечная - химчистка
спецодежды; 17 — фаб-
рика химчистки и
крашения одежды;
18 — специализированное
предприятие по ремон-
ту и пошнву обуви;
19 — специализирован-
ное предприятие по
ремонту бытовых машин
и приборов; 20 — пред-
приятие по ремонту н
изготовлению мебели;
21 — производственная
база по ремонту н строи-
тельству жилнщ по
индивидуальным зака-
зам; объекты общего
назначения: 22 — авто-
заправочная станция;
23 — пожарное депо;
24 — городская типо-
графия; 25 — котельная;
26 — канализационная
насосная; 27 — город-
ская подстанция; 2з —
общественно - торговый
центр; б — поперечные
разрезы производствен-
ных зданий
Принятые решения обес-
печили комплектность
застройки н позволили
сократить: территорию
иа 20,5%, сметную стои-
мость строительства на
8%, годовые эксплуата-
ционные расходы на
10,5%, трудоемкость
строительства на 8%,
расход основных строи-
тельных материалов иа
9%
54
Рис. 2.14. Промышленно-
коммунальная зона в
Усть-Илимске (экспери-
ментальный проект, архи-
текторы Н. Ким, В. Бы-
ков, инж. Г. Опочинский
и др.).
а — Схема компоновки:
1 — комплекс предприя-
тий торговли: А —
база промтоваров; Б —
база продовольствен-
ных товаров; В — плодо-
овощная база; Г — фаб-
рика-заготовочная; Д —
холодильник; 2 — комп-
лекс пищевых предприя-
тий: А — хлебозавод;
Б — пивоваренный за-
вод; 3 — рыбоперераба-
тывающий завод; 4 —
мясоперерабатывающий
завод; 5 — пассажирское
автопредпрнятне: А — га-
раж грузовиков; Б — га-
раж спецавтомобилей; 6—
база дорожных машин;
7 — комплекс гаражей
грузовых н специальных
автомобилей: А — га-
раж грузовиков; Б —
гараж спецавтомобилей;
8 — станция техническо-
го обслуживания лег-
ковых автомобилей; 0 —
пожарное депо; Ю —
комплекс предприятий
бытового обслуживания:
А — по ремонту быто-
вых машин; Б — по ре-
монту обуви; В — по ре-
монту мебели; 11 —
фабрика-прачечная; 12 —
автозаправочная стан-
ция; 13 — городская ти-
пография; 14 — общест-
венный центр; 15 —
котельная; б — попереч-
ные разрезы
иости по отношению к селитебной территории
в городах.
Несмотря на достижения научно-технического
прогресса в технологии производства и прини-
маемые меры по локализации и очистке произ-
водственных вредностей, в некоторых индустри-
альных городах иногда наблюдается значитель-
ное превышение концентрации вредных веществ
в воздушном бассейне и водоемах. С развити-
ем производств новых видов и концентрации
промышленности в виде крупных образова-
ний — промышленных узлов увеличивается
вредное воздействие от деятельности многих
предприятий тяжелой промышленности иа усло-
вия проживания в городах и их планировочную
структуру. В связи с этим важнейшим был и
остается вопрос рационального размещения вы-
деляющих вредности промышленных предприя-
тий в городе.
Рациональное решение этого вопроса требует
тщательного изучения ряда факторов, относя-
щихся к охране окружающей среды, гигиени-
ческим аспектам градостроительства и трудо-
вой деятельности на производстве и многим
другим.
Остается неизученным вопрос взаимного
влияния производственных выбросов одного
выделяющего вредности предприятия на ус-
55
1*-----378-------4------378 ------+---------480--------1---------480--------*
Рис. 2.15. Схема компо-
новки химического ком-
бината модульными
кварталами (архитекторы
М. Островский и др.)
Рис. 2. 16. Схемы компо-
новки химических пред-
приятий модульными
кварталами (архитекто-
ры М. Островский и др.)
Рис. 2.17. Принципиаль-
ные схемы размещения
промышленных предпри-
ятий в зависимости от их
санитарной классифика*
ции
А, Б, В — нерациональ-
ное размещение пред-
приятий разных классов
вредности в одном
промышленном районе,
Г — рекомендуемое диф-
ференцированное раз-
мещение предприятий в
зависимости от их сани-
тарной классификации;
С — селитебная терри-
тория
5S
ловия труда и качество продукции другого,
смежно с первым располагаемого предприя-
тия. А между тем повсеместно создаются так
называемые «смешанные» многоотраслевые
промузлы. Но есть и предприятия другой кате-
гории, не выделяющие производственных вред-
ностей. К иим относятся швейные, трикотаж-
ные, чулочные, ковровые и тому подобные фаб-
рики, приборостроительные, часовые, радио- и
тому подобные заводы, многие предприятия
пищевой промышленности и др. На таких «чис-
тых» предприятиях занято большинство тру-
ции работы между институтами градострои-
тельного и промышленного профиля. Каждый
институт действует в отрыве от другого. Они
и подчинены разным ведомствам, и пет ответ-
ственного в целом за комплексное решение
градостроительной проблемы. Институт градо-
строительного профиля, как правило, работает
только над селитебной территорией, институ-
ты же промышленного профиля — над промыш-
ленными. Проекты промузлов и проекты гене-
ральных планов города утверждаются разными
инстанциями в разное время. Так случилось с
дящихся, и в основном женщины. Поэтому не
менее важно рациональное размещение «чи-
стых» предприятий в системе городской за-
стройки, создание иа этой основе производст-
венно-селитебных образований (рис. 2.17).
На практике же часто встречаются случаи
отрыва и таких «чистых» предприятий от сели-
тебных территорий на многие километры. В ре-
зультате во многих городах чрезмерно услож-
нились транспортные связи, увеличилось не-
производительно затрачиваемое трудящимися
время на переезды.
С организационной стороны отмеченные вы-
ше недостатки объясняются разобщенностью
деятельности и отсутствием должной координа-
проектированием города Тобольска, по которо-
му схема генплана промузла утверждена в ап-
реле 1974 г., а генеральный план города — уже
без промышленности — в 1975 г. В результате
этого в схеме генплана промузла оказались су-
щественные недостатки. Достаточно сказать,
что со стороны подъезда из перспективной
части города расположено складское хозяйст-
во, на важную в градостроительном отношении
улицу ориентированы здания и крупные соору-
жения неорганизованными и разнохарактерны-
ми торцами и трубопроводами, основные зда-
ния и сооружения своими длинными сторона-
ми поставлены поперек господствующих на-
правлений зимних и летних ветров. Это создает
57
трудные условия эксплуатации в зимнее время
ввиду снегозаносов и в летнее время из-за пло-
хой аэрации площадки. И еще одно. Размеще-
ние нефтехимического комбината и его разви-
тие в восточном направлении, как это пре-
дусмотрено проектом, будет неблагоприятно
воздействовать иа селитебную часть города.
В то же время поворот генплана комбината на
90° позволил бы уменьшить в три раза кон-
центрацию выделяемых предприятием вредных
веществ в воздушном бассейне города.
Разработка после схемы генерального пла-
на промузла технорабочих проектов отдельных
предприятий разрозненными, в большинстве
случаев отраслевыми проектными институтами
не обеспечивает единства и должного качества
архитектуры всего промузла и его составляю-
щих. Во многих случаях при этом не достига-
ется достаточное блокирование зданий; не ис-
пользуются и другие возможности дальнейшего
снижения стоимости и ускорения строительства
входящих в состав промузла предприятий. Та-
кие промузлы с многочисленными мелкими зда-
ниями и сооружениями имеются в Барнауле,
Омске, Ульяновске, Харькове и др.
Чтобы устранить имеющиеся недостатки в
проектировании промузлов, снизить стоимость
строительства и улучшить архитектурное ка-
чество их застройки, необходимо на стадии
разработки схемы генплана промузла обеспе-
чить детальную разработку всех вопросов ар-
хитектурной и инженерной организации, плани-
ровки и застройки промышленных территорий.
За редким исключением промышленные пред-
приятия, здания и сооружения в некоторых го-
родах имеют унылый вид. Недостаточный эсте-
тический уровень промышленных объектов вы-
зывается рядом причин. Главная из них — от-
сутствие надлежащих требований со стороны
градостроительных органов и утверждающих
проекты инстанций к архитектурному облику
проектируемых предприятий, здании, сооруже-
ний. Отсюда малое внимание и самих проект-
ных организаций к архитектурному облику
проектируемых объектов, в том числе и типо-
вых проектов.
Для успешного решения градостроительных
задач в связи с промышленным строительством
прежде всего нужно повысить роль проектных
организаций промышленного профиля, в том
числе территориальных, резко повысить требо-
вания к качеству архитектуры промышленных
предприятий.
Анализ практики проектирования промузлов
и комплексов показывает, что только комплекс-
ное их решение при ведущей п координирующей
роли промышленной архитектуры может обес-
печить надлежащий уровень эксплуатационных
и эстетических качеств промузлов, наиболее
полно обеспечивая интересы города и промыш-
ленности. Комплексный подход к решению всех
вопросов, составляющих основу промышленно-
го узла, приобретает особо важное значение в
связи с научно-техническим прогрессом, вызвав-
шим ускоренные темпы промышленного строи-
тельства, увеличение мощности производств и
возрастающей роли градостроительных функций
промышленной архитектуры.
ВЫВОДЫ
Рассмотрение важнейших градостроитель-
ных проблем промышленной архитектуры,
наиболее тесно связанных с научио-техкиче-
скнм прогрессом, дает основание сделать
следующие выводы:
I. Градостроительные проблемы прсмыш-
ленной архитектуры являются «стыковыми»,
решаемыми градостроителями со стадии раз-
работки проектов районной планировки и
проектирования генеральных планов городов
и архитекторами промышленной специализа-
ции, начиная с решения вопросов размещения
предприятий и разработки схем генеральных
планов промышленных узлов и комплексов в
системе городской застройки. Эти проблемы
взаимосвязаны и активно влияют на решение
социальных, технических, экологических, эко-
номических, архитектурно-художественных и
многих других задач современного градо-
строительства и промышленного строительства.
Города в нашей стране возникают, ка:< пра-
вило, на базе планомерно развивающейся
промышленности; этим определяется ее гра-
дообразующая роль. Однако промышленные
предприятия, занимающие до 50—60% терри-
тории в современном городе, служат не только
первопричиной самого возникновения герода,
но и определяют во многом основу для форми-
рования архитектурно-пространственной струк-
туры города и городских поселений. Промыш-
ленные территории, застраиваемые часто круп-
ными предприятиями, зданиями п сооружения-
ми, активно влияют своей формой, силуэтом
и спецификой на композиционное построение
и условия планировки и застройки всего горо-
да, включая и селитебные его территории
2. Во многих городах и населенных пунктах
промышленные здания и сооружения форми-
руют облик важных в градостроительном от-
ношении улиц, транспортных магистралей п
площадей.
Это можно наблюдать в Москве (шоссе
Энтузиастов, Волгоградский проспект, Вар-
шавское и Щелковское шоссе, Шарикоподшип-
никовская улица и др.) и в Ленинграде (Мос-
ковский проспект, Автово и др.), Минске (Ле-
58
нинский проспект, Парковый луч) и Бресте,
Новокузнецке и Магнитогорске, Вильнюсе и
Таллине, Тольятти и Иркутске, Алма-Ате
и Фрунзе... Индустриальный пейзаж с крупны-
ми промышленными зданиями и сооружения-
ми является неотъемлемой частью почти всех
крупных городов.
Не требует доказательств тот факт, что с
развитием научно-технического прогресса роль
промышленных предприятий в формировании
архитектурного облика города (населенного
пункта), т. е. градоформирующая роль про-
мышленной архитектуры, резко возрастает.
3. Актуальнейшей проблемой промышленной
архитектуры является рациональное размеще-
ние предприятий, промышленных узлов п
комплексов в системе города с учетом их сани-
тарной характеристики, социальных факторов
и транспортных условий.
Эта задача должна решаться строго диффе-
ренцированно и на научной основе с учетом
прогнозируемого состояния воздушной среды
в городах.
В связи со значительным увеличением мощ-
ностей предприятий и их вредных выбросов, на-
ряду с мерами по локализации производствен-
ных вредностей путем совершенствования тех-
нологии и мероприятий по очистке выделя-
емых вредностей, возникла необходимость пе-
ресмотреть установленные санитарными нор-
мами проектирования величины санитарно-за-
щитных разрывов для производств I и II клас-
са в сторону их увеличения.
4. Производства IV и V классов по санитар-
ной характеристике, не выделяющие вредных
веществ в атмосферу и водоемы, как правило,
являются предприятиями с большим числом
трудящихся, из которых большинство жен-
щины.
Такие предприятия целесообразно разме-
щать главным образом в жилых районах го-
рода, создавая производственно-селитебные
комплексы, с общими для промышленности п
селитьбы объектами социального обслужива-
ния, обеспечивая пешеходную доступность Для
основной массы работающих от жилья до
места приложения труда.
Необходимо ввести соответствующие требо-
вания в нормы проектирования городов (насе-
ленных пунктов) и нормы проектирования
генеральных планов промышленных предприя-
тий с тем, чтобы предприятия IV и V классов
по санитарной классификации размещались в
жилом районе или в непосредственной близо-
сти от селитебных зон, не превышая установ-
ленные санитарными нормами проектирования
100- и 50-метровые сапитарно-защитиые зоны.
5. В связи с промышленным строительством
возникают сложные экологические проблемы.
Решение их в первую очередь зависит от
внедрения научно-технических достижений в
производство, его технологических процессов
и комплексных мероприятий по очистке выде-
ляемых вредностей.
Проблемы экологии непосредственно затра-
гивают два аспекта промышленной архитекту-
ры: рациональное размещение и решение ар-
хитектуры предприятий с учетом окружающей
ландшафтной среды; экономию земли, особен-
но пахотной, отчуждаемой для целей промыш-
ленного строительства.
Вопрос рационального размещения и качест-
венного решения архитектуры предприятий дол-
жен решаться со строгим учетом максималь-
ного сохранения природного окружения и ланд-
шафта. Архитектура промышленных предприя-
тий и комплексов, являясь искусственно созда-
ваемой средой, должна дополнять красоту
естественной среды и обогащать ландшафт
местности.
6. Важнейшими направлениями в решении за-
дач, связанных с экономным расходованием
земли для промышленного строительства, явля-
ются:
объединение предприятий в промышленные
узлы, кооперирование строительства инженер-
ных коммуникаций, подсобных служб, энерге-
тических сооружений, объектов транспорта
н т. п.;
максимальное блокирование зданий и соору-
жений как в пределах одних предприятий, так
н близких по характеру производств подсобных
и складских зданий разных отраслей промыш-
ленности;
более широкое применение в строительстве
многоэтажных и двухэтажных зданий, а в ряде
случаев зданий повышенной этажности (10 н
более этажей);
совместная с технологами работа по укруп-
нению единичных мощностей производственных
установок и технологических агрегатов, кото-
рые способствуют увеличению съема продукции
с 1 га территории предприятия;
пересмотр типовых проектов отдельно соору-
жаемых мелких специализированных зданий в
направлении возможности их максимальной
блокировки и повышения этажности зданий для
них.
7. Для оценки технического уровня проекта
промышленного узла или предприятия с пози-
ций экономии земли кроме действующего пока-
зателя «плотность застройки» (Л-1) необходи-
мо разработать и ввести дополнительные пока-
затели, стимулирующие повышение рациональ-
ности использования территории. Одним из та-
59
ких показателей может быть коэффициент К-2,
характеризующий количество развернутой пло-
щади зданий на 1 га территории промышлен-
ной площадки. Такие показатели будут стиму-
лировать сокращение территории промышлен-
ной площадки за счет использования много-
этажных зданий вместо одноэтажных.
Следует разработать и ввести в действие и
другие, экономические стимулы, способствую-
щие размещению промышленных предприятий и
производств на минимальных по размеру тер-
риториях.
8. В результате создания промышленных
узлов достигается значительная технико-эконо-
мическая эффективность: сокращение террито-
рий под промышленное строительство на 9—
10%, протяженности железнодорожных путей
на 18—20%, автомобильных дорог на 9—11%,
инженерных сетей на 10—15%, количества от-
дельно стоящих зданий и сооружений на 25%,
количества типоразмеров железобетонных кон-
струкций и других изделий заводского изготов-
ления в 3—5 раз. Существенным является и то,
что достигается сокращение сроков строитель-
ства примерно иа 10%. Объединение предприя-
тий и укрупнение на основе блокирования зда-
ний способствуют улучшению планировочных
решений и архитектурного облика застройки
промышленных районов в городах.
9. Отсутствие научно обоснованных норма-
тивных требований по дифференцированному
размещению предприятий, выделяющих в атмо-
сферу вредные вещества, по отношению к «без-
вредным» предприятиям при расположении их
иа единой территории приводит к ухудшению
условий пребывания трудящихся на производст-
ве и отрицательно влияет иа качество выпускае-
мой «безвредными» предприятиями продук-
ции.
Некоикретность и противоречивость норма-
тивных требований по важнейшему вопросу
размещения промышленных предприятий и фор-
мирования промузлов ведет к серьезным и под-
час трудно поправимым ошибкам в проектио-
строительиой практике.
Только в результате объединенных усилий
научных учреждений архитектурно-строитель-
ного, градостроительного и гигиенического про-
филей совместно с технологическими институ-
тами можно выработать нормативы разрывов
между производствами, которые бы исключали
вредное воздействие одного производства па
трудящихся, оборудование и продукцию друго-
го, близрасположенного «безвредного» пред-
приятия (рис. 2.17).
10. При проектировании генерального плана
города (градостроительными институтами) и
схемы генерального плана промышленного узла
(институтами промышленной специализации)
необходимо добиваться комплексного решения
вопросов градостроительной связи между ни-
ми. Достижение органичного единства в плани-
ровке и застройке города в целом и художест-
венной выразительности застройки промышлен-
ных территорий возможно лишь при комплекс-
ном решении градостроительной связи между
генеральным планом города и схемой генплана
промышленного узла.
Глава 3
ОСНОВЫ
АРХИТЕКТУРНОЙ
ТИПОЛОГИИ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИИ
Важным фактором, влияющим на развитие
промышленной архитектуры в условиях научно-
технического прогресса, является ускорение
темпов промышленного строительства. В приня-
тых XXV съездом КПСС «Основных направле-
ниях развития народного хозяйства СССР на
1976—1980 годы» записано: «Повысить уровень
индустриализации строительства и степень за-
водской готовности строительных конструкций н
деталей. Расширить практику полносборного
строительства и монтажа здавий и сооружений
из прогрессивных конструкций» [8, с. 212]. Для
этого необходимо совершенствовать типологию
промышленных зданий, являющуюся основой
типизации конструктивных элементов и деталей
заводского изготовления для массового про-
мышленного строительства.
Типологвя промышленных зданий как науч-
ная основа совершенствования производствен-
ных, вспомогательных, складских и тому подоб-
ных зданий промышленных предприятий начала
разрабатываться в нашей стране сравнительно
недавно.
Начиная с 30-х годов проектировщики Пром-
стройпроекта, Гипротиса и других проектных
институтов разработали и применяли при про-
ектировании объектов тяжелой промышленно-
сти здания с единым шагом колонн, равным
6 м, и модулем поперечных размеров, т. е. про-
летов, в 3 м (12, 15, 18, 21, 24, 27, 30 м), а так-
же определенный профиль одноэтажных зда-
ний с верхним светом в виде фонарных над-
строек.
Следующим важным этапом типизации яви-
лись типовые секции одноэтажных зданий для
машиностроительных заводов, разработанные
Промстройпроектом в 1939 г. В 1940-х —
1950-х годах типологические исследования были
проведены по зданиям основных отраслей про-
мышленности, в том числе: по двухэтажным
зданиям (А. Фисенко и А. Хрусталев), по зда-
ниям текстильных предприятий (И. Николаев,
Б. Гладков и др.), по зданиям пищевой и мест-
ной промышленности (В. Базарнов, Н. Ким
н др.), по многоэтажным типовым промышлен-
ным зданиям (В. Бургман), по многоэтажным
промышленным зданиям (А. Хрусталев). Ре-
зультаты типологических исследований по про-
мышленным зданиям были обобщены в соответ-
ствующих учебниках [28, 29, 287, 197]. Нема-
лый вклад в типологию промышленных зданий
внесли зарубежные ученые [260, 261, 178].
В настоящей главе рассматриваются основы
и результаты исследований по типологии про-
мышленных зданий, проведенных с участием
автора в 1961—1977 г. в Центральном научно-
исследовательском и проектно-эксперименталь-
ном институте промышленных зданий и соору-
жений (ЦНИИпромзданий).
1. ФУНКЦИОНАЛЬНО-
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ОСНОВЫ
ТИПОЛОГИИ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
ЗДАНИЙ
Производственные здания призваны обеспе-
чивать требуемые для технологического про-
цесса эксплуатационные режимы н оптималь-
ные условия для трудовой деятельности челове-
ка на производстве.
Основой формирования производственного
здания служит прежде всего его функциональ-
ное назначение, разнообразие которого в совре-
менном производстве, диктуемом научно-техни-
ческой революцией в технологии, чрезвычайно
велико. Классификация ЦСУ СССР, составлен-
ная только по видам промышленной продукции,
содержит около 180 отраслей промышленности
и их групп, а разновидностей производств не-
сколько тысяч. В различных отраслях промыш-
ленности в зависимости от их вида и характе-
ра разнообразны и производства со своими спе-
цифическими условиями.
В современном производстве встречаются ты-
сячи разнохарактерных видов технологического
оборудования. Одни из них представляют собой
громадные установки, например атомные реак-
торы, печи сталеплавления нли производства
алюминия, другие — мелкостаночные линии, как
в приборостроении, часовом или швейном произ-
водстве. На одних производствах технологи-
ческий процесс протекает в замкнутых агрега-
тах, соединенных между собой трубопровода-
ми (например, хвмические производства), на
других — заключается в обработке и комплек-
товании изделий (например, токарное или сбо-
рочное производство). Есть производства с
крупногабаритным оборудованием, определяю-
щим тип здания, или с мелкостаночным обору-
дованием н гибкой технологвей (рис. 3.1, 3.2,
3.3).
Одни процессы связаны со значительными
избытками явного тепла (более 20 ккал/м3-ч),
например литейные, цехн сталеплавления, тру-
61
бопрокатные и т. п., другие протекают при нор-
мальном температурно-влажностном режиме.
Ряд производств, особенно в целлюлозной, пи-
щевой и других отраслях промышленности,
обусловливает высокую относительную влаж-
ность в помещениях, доходящую до 80—90%,
хотя санитарными нормами допускается не бо-
лее 75% (прн температуре воздуха в помеще-
ниях 24°С н ниже), другие — низкую относи-
тельную влажность воздуха в помещениях.
Многие производства отличаются большим вы-
делением вредных газов, паров, пылн, высоким
размещение коммуникаций (открытое в про-
изводственном помещении, скрытое в техниче-
ском пространстве за подвесным потолком, в
межферменных этажах и т. д.);
решение архитектурно-художественных задач
для обеспечения благоприятной эстетической
среды и безопасных условий труда средствами
архитектуры и технической эстетики (опозна-
вательная окраска, предупреждающие знаки,
цветовой комфорт, форма оборудования и т. д.).
Кроме того, к производственным зданиям
предъявляется еще ряд важных функцнональ-
Рис. 3.1. Гласное здание
конвертерного цеха.
Строительные размеры
определяются крупными
габаритами технологиче-
ского оборудования
а
Рис. 3.2. Принципиаль-
ные схемы основных тех-
нологических потоков в
двухэтажных и одно-
этажных производствен-
ных зданиях (в плане)
уровнем шума и вибраций в цехах; в других —
специально вводят «музыкальный фон» или «му-
зыкальную паузу» в производственный процесс
для повышения тонуса работающих.
На основе многочисленных функционально-
технических условий определяются:
объемно-планировочные решения зданий —
состав помещений, их площади и объемы, взаи-
морасположение п взаимосвязь, параметры и
этажность;
конструктивные решения п материал несуще-
го каркаса (железобетон, сталь, алюминии, де-
рево и т. д.);
ограждающие конструкции зданий;
типы и грузоподъемность внутрицехового
подъемно-транспортиого оборудования (мосто-
вые или подвесные краны, монорельсы, наполь-
ный транспорт, конвейеры и т. д.);
техническое обеспечение (системы кондицио-
нирования, вентиляции, естественного и искус-
ственного освещения, силовые, слаботочные
И Т. д.);
тип н качество отделки помещений (масля-
ная окраска, глазурованная плитка, пластик,
исключение возможности пылсотложеиня и
скопления газов, учет воздействия агрессии иа
конструкции и т. д.);
но-техппчсскпх требований, которые должны
обеспечить:
моральную долговечность здания в условиях
быстро меняющейся технологии, гибкость и уни-
версальность зданий для разнообразных функ-
ций;
прочность и долговечность конструктивных
элементов (возможность сохранения требуемых
качеств прн эксплуатации здания в течение
всего намеченного срока службы при механи-
ческих, температурно-влажностных, агрессив-
ных и других воздействиях);
устойчивость здания прн воздействии на него
ветровых, снеговых, сейсмических и других на-
грузок, а также в сложных гидрогеологических
условиях или иа подрабатываемых территориях;
выполнение противопожарных требований к
зданиям и его конструкциям в' зависимости от
категории производства, назначения здания и
степени огнестойкости конструкций.
Важнейшей предпосылкой архитектурной ти-
пологии промышленных зданий является быст-
рая модернизация технологического процесса,
изменение оборудования, внедрение автомати-
зированных систем управления производством.
Этот процесс может идти двумя путями. Пер-
вый и наиболее часто встречающийся путь мо-
62
дернизации технологии — объединение отдель-
ных .станков и оборудования в крупные агрега-
ты илн введение конвейеров, укрупнение мощ-
ностей и размеров оборудования (некоторые
отрасли машиностроения, легкой промышлен-
ности, химии, металлургии и т. п.).
Такого рода модернизация технологического
процесса связана с большими затратами мате-
риальных и денежных ресурсов, иногда с оста-
новкой производств на многие месяцы (и годы),
если первоначальным проектом не были преду-
смотрены соответствующие для такой модерни-
кость и универсальность зданий с минимальны-
ми затратами материальных и денежных
средств.
Формообразование производственных зданий
происходит с учетом специфики производства,
достигнутого уровня прогресса в технологии и
ее потребностей. Поэтому в различных отрас-
лях промышленности встречаются разнообраз-
ные по строительны-м признакам цехн: крупные
цехи, высота которых достигает 40 м и более
(металлургические, судостроительные заводы
и т. п.), с огромными тяжелыми агрегатами
Рис. 3.3. П ршщипиалъ-
ные схемы основных тех-
нологических потоков в
многоэтажных производ-
ственных зданиях (в раз-
резе)
Рис. 3.4. Поперечные се-
чения зданий судострои-
тельного завода (а) и
швейной фабрики (б)
зацни строительные параметры зданий (сетки
колонн, высоты помещений, мобильные перего-
родки и т. п.).
Второй путь модернизации технологических
процессов — отказ от достигнутого уровня кон-
вейеризации, переход на групповое изготовле-
ние продукции, миниатюризация оборудования
при увеличении мощности и коренном его усо-
вершенствовании. Эта тенденция наблюдается,
например, в автомобилестроении, швейном про-
изводстве и др.
Чрезвычайно важно выявить закономерности
технического прогресса в технологии. Оптими-
зация объемно-плаиировочных решений для
обеспечения моральной долговечности, гибкости
и универсальности производственных зданий в
первом случае должна идти по пути укрупне-
ния шагов колонн и высот этажей «впрок», сле-
довательно, с некоторым удорожанием перво-
начальной стоимости строительства здания. Во
втором случае это может быть достигнуто
обычными архитектурно-компоновочными прие-
мами. Выбор путей оптимизации объемно-пла-
нировочных решений зданий с необходимым
научным обоснованием и учетом закономерно-
стей изменения технологии может обеспечить
необходимую’ моральную долговечность, гиб-
и цехи с точнейшим н малогабаритным обору-
дованием с высотой помещений в пределах 4 м
(приборостроительные, часовые заводы, швей-
ные фабрики и т. п.) (рнс. 3.4).
В производственном здании должны быть
созданы благоприятные санитарно-гигиениче-
ские условия труда, удобно и целесообразно
организован!* рабочие места, обеспечено необ-
ходимое бытовое обслуживание работающих.
В зависимости от применяемых в производ-
стве материалов и сырья производственные про-
цессы подразделяются на взрывоопасные, взры-
во-пожароопасные н пожароопасные. Катего-
рии производств по взрывной, взрыво-пожар-
ной и пожарной опасности (А, Б, В, Г, Д, Е)
определяются характером технологического
процесса. Цехи или помещения, наиболее опас-
ные в отношении взрыва или пожара, как пра-
вило, располагают: в одноэтажных зданиях —
у наружных стен, в многоэтажных — иа верх-
них этажах. В комплекс противопожарных ме-
роприятий входят: предупреждение возникно-
вения пожара, ограничение распространения
огня н создание условий его локализации и ту-
шения пожара, создание условий успешной эва-
куации людей и материальных ценностей из го-
рящего здания. Чтобы предупредить пожар и
63
ограничить распространение огня, предусматри-
вают требуемую огнестойкость зданий в соот-
ветствии с нормами. В зависимости от катего-
рии производств по пожарной опасности опре-
деляется требуемая степень огнестойкости зда-
ния, этажность и наибольшая допустимая пло-
щадь между противопожарными преградами.
Любой технологический процесс включает
операции по перемещению грузов внутри про-
изводственных зданий (сырья, полуфабрикатов,
готовой продукции). Применяемые при этом
подъемно-транспортные механизмы часто явля-
ются не только составным звеном технологиче-
ского процесса, но и служат для монтажа и
демонтажа технологического оборудования.
В производственных зданиях применяются
различные виды внутрицехового транспорта:
электрокары, автомобили, конвейеры, трубопро-
воды, краны, лифты, .подъемники и другие ме-
ханизмы для перемещения сырья, полуфабри-
катов, продукции. Внутрицеховое подъемно-
транспортное оборудование может быть перио-
дического действия (подвесные и мостовые
краиы, напольный транспорт, лифты и др.) и
непрерывного действия (различные конвейеры
и др.). Наиболее распространенные типы транс-
портного оборудования — подвесные и мосто-
вые краны, лифты, напольный транспорт.
2. САНИТАРНО-
ГИГИЕНИЧЕСКИЕ
УСЛОВИЯ
ТРУДА
В ПРОМЫШЛЕННЫХ
зданиях
Чтобы обеспечить благоприятные санитарно-
гигиенические условия труда, в производствен-
ных зданиях должны быть обесп^рены: локали-
зация и улавливание производственных вредно-
стей в местах их образования илн выделения;
необходимый уровень н качество помещения с
необходимой кратностью воздухообмена; уда-
ление излишков тепла и влаги или подогрев
помещения с целью создания благоприятных
температурно-влажностных режимов; мероприя-
тия, исключающие воздействие на работающих
динамических нагрузок от вибрации технологи-
ческого оборудования, и др.
Одной из сложнейших проблем в промыш-
ленном строительстве является очистка воздуха
от пыли. Этой проблемой заняты советские уче-
ные и специалисты многих стран мира.
Загрязнение воздуха в промышленных райо-
нах создало две взаимосвязанные проблемы:
обеспыливание воздуха, подаваемого в поме-
щения системой вентиляции и кондициониро-
вания, и очистки воздуха, удаляемого из про-
изводственных помещений вытяжными (аспира-
ционными) вентиляционными системами. Эти
системы занимают большие площади, например
в текстильных предприятиях они размеща-
ются в технических этажах.
На многих производствах встречаются поме-
щения с повышенной влажностью или тепло-
выделениями. Борьба с избыточными тепловы-
делениями и влажностью воздуха, а также с
вредными производственными выделениями
(яды, газы, пары, пыль) ведется естественной и
искусственной вентиляцией при соответствую-
щем обмене воздуха в помещении. Температур-
но-влажностный режим в рабочей зоне норми-
руется в зависимости от физического напряже-
ния работы, а естественное или искусственное
освещение — в соответствии с требуемой точ-
ностью и характером производства.
Наравне с обычными отапливаемыми цехами
встречаются охлаждаемые, кондиционируемые
помещения, в которых должна поддерживаться
строго заданная температура воздуха. Напри-
мер, для ряда помещений цехов мясоперераба-
тывающей и пищевой промышленности требу-
ется температура воздуха +8°С, +12°С, 0°С;
—20°С; —35°С; есть производства и с режим-
ными термоконстантными условиями (точные
производства), в которых допускаются колеба-
ния температуры не более 20±0,1°С, и произ-
водства, которые допускается располагать в не-
отапливаемых, «холодных» зданиях (рис. 3.5).
Работа, выполняемая в производственном
здании, представляет собой сумму многочислен-
ных и разнообразных производственных опера-
ций над различными материалами, подвергаю-
щимися обработке в строго определенной по-
следовательности. Производственный цикл
обычно включает в себя транспортные опера-
ции, связанные с перемещением обрабатывае-
мых материалов и производственных отходов.
Перемещение материалов, заготовок, деталей,
отходов производства представляет собой си-
стему непрерывных взаимоувязанных потоков.
Множество разнохарактерных производств с
особыми технологическими требованиями обус-
ловливает многообразие применяемых типов
производственных зданий и степень их техниче-
ской оснащенности системами и коммуника-
циями транспорта, воздухообмена, освещения,
отопления, энергоснабжения, канализации и пр.
Существенное влияние на формирование ти-
пов производственных зданий оказывают также
природно-климатические факторы районов
строительства и быстрое изменение технологи-
ческих процессов. По условиям относительной
влажности в помещениях цехи подразделяются
на нормальные (до 60%), влажные (70—75%)
и мокрые (более 75%).
64
К числу важнейших функционально-техниче-
ских основ типологии промышленных зданий
относится проблема освещения. Н. Гусев неод-
нократно высказывал мысль о том, что средн
факторов, определяющих качество среды в це-
хах, видное место занимает освещение. Крыла-
тая фраза о том, что дорого стоит не хорошее,
а плохое освещение, не случайна, ибо неизбеж-
ным следствием плохого освещения оказывают-
ся снижение производительности труда, ухуд-
шение качества продукции и увеличение трав-
матизма среди рабочих [74, 75, 76, 77].
За последние десятилетия резко возросли раз-
меры промышленных зданий. Во многих отрас-
лях применяются одноэтажные многопролетные
здания с верхним светом через фонарные над-,
стройки. Исследованиями установлены сущест-
венные недостатки фонарей применяемых типов,
особенно в районах со значительным снегопере-
носом и низкой зимней расчетной температурой
воздуха. В связи с этим в мировой практике,
особенно в США и Канаде, получили широкое
распространение здания без естественного осве-
щения, так называемые «бесфонарные». И в иа-
Рис. 3.5. Нормируемые С
температурные режимы в
производственных поме-
щениях некоторых отрас-
лей промышленности + -эП
/ — литейные, кузнеч-
ные, кузнечно-прессо-
вые цехи, варочные от-
деления целлюлозио-бу- +20
мажных | предприятий,
печные отделения хлебо-
заводов; 2 — цехи пре- п
цнзиоиного станкострое- +1и
иия, сборочные цехи при-
боростроения, цехи элек-
тронной и радиотехнн- + п
ческой промышленности;
3 — сборочные цехи ав-
томобильных заводов,
механические цехи ма- ”10
шиностроительных заво-
дов, швейные производ-
ства; 4 — обвалочные „qd
цехи мясокомбинатов;
5 — некоторые произ-
водства химической про-
мышленности; 6 — ос- -30
тывочиые и дефростер-
иые камеры мясокомби-
натов и холодильников; _4П
7 — камеры хранения
мяса холодильников и
мясокомбинатов; 8 —
морозильные камеры
мясокомбинатов и дру-
гих предприятий пище-
вой промышленности
33
20
18
12
5 ±0
IIIHIII
-20
-35
1 2 3 4 5 6 7 8
Рис. 3.6. Типы одноэтаж-
ных промышленных
зданий
а — со светоаэрациои ни-
ми фонарями прямо-
угольного профиля; б —
бесфонарное, без естест-
венного освещения; в —
со световыми зенитными
фонарями (свегопроз-
рачные колпакн нли
стеклопакеты)
3— 1204
65
шей стране, например в текстильной промыш-
ленности, сооружаются такие здания.
Выявлению преимуществ естественного осве-
щения промышленных зданий с зенитными фо-
нарями (большая световая активность, высо-
кий уровень и равномерность освещенности),
разработке принципиально новых конструкций
беспереплетных фонарей с применением совре-
менных высокоэффективных светопропускаю-
щих материалов и созданию теоретических
основ проектирования таких конструкций посвя-
тили труды Ю. Александров, В. Дроздов,
Т. Смирнова и др. [86, 87, 88, 89, 90]. Установ-
лены трн типа зенитных фонарей в зависимости
от их формы — сферические, цилиндрические и
плоские. Выявлены преимущества (повышенная
жесткость, лучшие аэродинамические характе-
ристики, более высокие светотехнические и теп-
лотехнические показатели и др.) заполнения
зенитных фонарей элементами сферической и
цилиндрической формы.
Использование зенитных фонарей позволяет
коренным образом улучшить эксплуатационные
и архитектурно-художественные качества мно-
гопролетных производственных зданий. По су-
ществу, получен новый тип многопролетного
гибкого универсального производственного зда-
ния без фонарной надстройки, с равномерным
верхним естественным освещением (рис. 3.6).
По мере освоения серийного изготовления эле-
ментов светопрозрачных конструкций, напри-
мер куполов из органического стекла, стекло-
пакетов и др., найдут массовое применение
многопролетные здания без фонарной надстрой-
ки с естественным освещением через зенитные
фонари.
3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ
ЗДАНИЯ
МЕЖОТРАСЛЕВОГО
ПРИМЕНЕНИЯ
Каждое производство имеет свои специфи-
ческие особенности, влияющие на формирова-
ние типа здания и его параметры, призванные
обеспечить в нем необходимый технологический
режим. Решающими факторами, влияющими
на выбор типа здания и его параметры, явля-
ются:
1) габариты технологического оборудования
и установок и режимы их функционирования;
2) санитарно-гигиенические условия труда в
помещениях;
3) межцеховой и внутрицеховой транспорт;
4) конструктивные решения зданий.
Выявлен ряд производств, имеющих близкие
и наиболее часто встречающиеся характери-
стики и идентичные требования к типам н па-
раметрам производственных зданий:
1. Параметры техно-
логического обору-
дования и устано-
вок и режимы их
функционирования
2. Санитарно-гигиени-
ческие условия тру-
да в помещениях
3. Межцеховой и вну-
трицеховой транс-
порт
4. Конструктивные
решения
Станки и оборудова-
ние малых (примерно
до 3 м длиной) и сре-
дних (до 12 м длиной)
размеров; процессы с
незначительными отк-
лонениями от норма-
льных по тепловыделе-
ниям, уровню шума и
вибрации
Обеспечение нормаль-
ных условий труда
общепринятыми прие-
мами освещения, ото-
пления и вентиляции
Крановое оборудова-
ние или подвесной
транспорт в пределах
общепринятых типо-
вых параметров и гру-
зоподъемности, напо-
льный или конвейер-
ный транспорт
Унифицированные ти-
повые конструкции
промышленных зданий
индустриального из-
готовления
К числу производств, соответствующих
приведенным выше характеристикам, относят-
ся механосборочные и механические цехи мно-
гих отраслей легкого, среднего и тяжелого
машиностроения, ремонтно-механические цехи,
метизные производства, производства строи-
тельной индустрии и многие другие.
Типы зданий, разработанные на основе при-
веденных выше характеристик, оказались при-
емлемыми и для ряда других производств и
фактически стали зданиями межотраслевого
применения. На этой же основе разработаны
принципы межотраслевой унификации произ-
водственных зданий и типовые индустриаль-
ные конструктивные элементы и изделия.
Наиболее широкое применение в промыш-
ленном строительстве находят одноэтажные
производственные здания. Структура про-
мышленных зданий по этажности за 1969—
1974 гг. представлена на рис. 3.7.
Одноэтажные здания составляют около 75%
всех сооружаемых в стране производственных
площадей. Они широко применяются практи-
чески во всех отраслях промышленности, осо-
бенно для производств с тяжелыми и крупно-
габаритными станками, со значительными ди-
намическими нагрузками от оборудования.
Это прежде всего здания металлургической и
машиностроительной (прокатные, кузнечные,
прессовые, механо-сборочные и другие корпу-
са), легкой и текстидьной промышленности
и др. Исследованиями выявлены следующие
преимущества одноэтажных зданий:
66
простота' в организации технологических
процессов с использованием для перемещения
грузов горизонтального транспорта;
простота в организации систем контроля и
управления производственными процессами;
возможность равномерного освещения рабо-
чих мест путем устройства светоаэрационных
нли зенитных фонарей в покрытии;
простота в создании необходимых темпе-
ратурно-влажностных параметров и воздухо-
обмена в помещениях.
В зависимости от количества пролетов одно-
этажные здания могут быть одно- и многопро-
принимают равными в бескрановых зданиях
(при отсутствии мостовых кранов) 6; 9; 12;
18; 24; 30 и 36 м; в крановых зданиях —
18; 24; 30 и 36 м. По технологическим тре-
бованиям ширина пролетов может быть бо-
лее 36 м. Наибольшее распространение в -мас-
совом промышленном строительстве получили
(в 1975—1976 гг.) пролеты 18 (43%) и 24 м
(около 40% суммарной площади зданий) и
шаги колонн 6 и 12 м.
Высоту помещений до низа несущей конст-
рукции принимают кратно 0,6 м при высоте
зданий менее 10,6 и 1,2 м — в более высоких.
Рис. 3.7. Структура про-
мышленных зданий по
этажности (по данным
институтов Главпром-
стройпроекта Госстроя
СССР за 1969—1974 гг.)
а — этажность в %
общей площади зданий;
б — структура много-
этажных зданий в % их
общей площади
летными. В современном промышленном строи-
тельстве большое применение находят здания
многопролетные, позволяющие организовать
большие производственные площади.
В результате блокирования размеры площа-
дей отдельных одноэтажных зданий достигли
больших величин. Здания прядильно-ткацких
фабрик занимают .10—12 га, как уже упоми-
налось, главный корпус ВАЗа имеет площадь
77 га под одной крышей.
Одноэтажные здания проектируют, как пра-
вило, с параллельно расположенными проле-
тами одинаковой ширины и высоты. В соот-
ветствии с технологическими требованиями
пролеты иногда располагают взаимно перпен-
дикулярно. Размеры пролетов в здании назна-
чают в соответствии с модульной системой и
общесоюзной унификацией кратными 6,0 и
Для некоторых производств металлургиче-
ской, машиностроительной промышленности,
промышленности строительных материалов
применяются здания с сетками колонн 18X18;
24X18; 36X18; 24x24 и 36x24 м. Такие сет-
ки колонн эффективны в прокатных, кузнеч-
но-прессовых, термических медеэлектролит-
ных цехах, в зданиях картонно-рубероидных
и керамических заводов.
Шаги колонн 18 и 24 м для производств с
крупногабаритным оборудованием имеют суще-
ственные преимущества по сравнению с 6-м и
12-м. Крупные сеткн колонн помимо улучшения
компоновки оборудования и значительного
увеличения маневренности при организации и
модернизации производства дают экономию
производственной площади от 6 до 12%.
3*
67
В одноэтажных зданиях широко использу-
ются электрические краны, позволяющие пе-
ремещать тяжелые грузы над производствен-
ным оборудованием, что повышает эффектив-
ность использования производственных пло-
щадей. Наиболее распространены подвесные
и мостовые краны. Промышленность выпуска-
ет мостовые краны грузоподъемностью от 5
до 500 т. Производственные здания чаще обо-
рудуются мостовыми кранами грузоподъемно-
стью 5; 8; 12,5 и 20 т. В зависимости от про-
должительности работы в единицу времени
эксплуатации цеха различают мостовые краны
тяжелого (коэффициент 0,4 и выше), среднего
(0,15—0,4) и легкого (0,15—0,25) режима ра-
боты. В одном пролете можно устанавливать
два или несколько кранов, располагаемых в
одном уровне по длине пролета или в двух
уровнях по высоте пролета.
К несущим конструкциям покрытия одно-
этажных бескрановых зданий в случае необ-
ходимости можно крепить подвесные краны
грузоподъемностью 1; 2; 3; 5; 10 т. •
В ряде производств широко используются
напольный конвейерный транспорт, электро-
кары, погрузчики с вилообразными и штыре-
выми захватами.
Преимущественное распространение в про-
мышленном строительстве получили здания
из сборного железобетона. Сооружаются так-
же здания со стальным или смешанным кар-
касом (колонны железобетонные, несущие
конструкции — стальные).
К основным недостаткам одноэтажных зда-
ний по сравнению с многоэтажными относятся:
повышенный расход земли, что ведет и к
увеличению протяженности коммуникаций на
генеральном плане;
большая плоскость кровли, ведущая к уве-
личению эксплуатационных расходов по зда-
нию;
удлинение в крупных зданиях коммуникаци-
онных связей между цехами и помещениями;
ухудшение архитектурного облика ввиду
чрезмерной протяженности зданий при их ма-
лой высоте.
Многоэтажные и двухэтажные производст-
венные здания. В последние годы выявилась
тенденция к расширеникг области примене-
ния многоэтажных зданий в промышленном
строительстве. В них располагаются производ-
ства, в которых в значительной степени ис-
пользуются силы гравитации — вес сырья и
полуфабрикатов (горнообогатительные фабри-
ки, мельницы, мясокомбинаты, химические за-
воды и др.), а также производства со сравни-
тельно небольшими габаритами и массой обо-
рудования (менее 3000 кг иа 1 м2 перекры-
тия), допускающими применение меньших по
сравнению с одноэтажными зданиями сеток
колонн (приборостроительные, радиотехниче-
ские заводы, предприятия легкой и пищевой
промышленности).
В зданиях смешанной этажности размеща-
ются предприятия с такими производствами,
где для одних процессов целесообразно при-
менять одноэтажные, а для других — много-
этажные здания. Такие здания применимы во
всех отраслях промышленности. Доля одно-
этажной или многоэтажной части здания за-
висит от физических характеристик и коли-
чества оборудования, участвующего в техно-
логическом цикле.
Этажность производственного здания оп-
ределяется технологией, технико-экономиче-
ским расчетом и требованиями экономии зем-
ли. На выбор этажности влияют и местные
условия: рельеф площадки, гидрогеологические
характеристики грунтов. При рельефе с боль-
шими уклонами, а также при слабых грунтах
отдают предпочтение многоэтажным зданиям,
что связано со стремлением уменьшить затра-
ты на земляные работы и на устройство фун-
даментов.
Объем строительства многоэтажных зданий
в настоящее время составляет примерно 25%
общего объема возводимых производственных
площадей в стране. В связи с требованиями
экономии земли усиливается тенденция к уве-
личению доли многоэтажных зданий в про-
мышленном строительстве.
Одним из основных требований, предъявляе-
мых сейчас к промышленным зданиям, являет-
ся повышение их планировочной «гибкости»
и «универсальности». Это обусловливается
высокими темпами технического прогресса в
промышленности, вызывающим постоянную
модернизацию технологических процессов и
оборудования.
Повышение планировочной «гибкости» зда-
ний достигается в основном укрупнением се-
ток колонн. В ряде случаев в многоэтажных
зданиях при переходе к укрупненным сеткам
колонн (12X6; 12x12 и 18X6 м) достигает--
ся также и существенный экономический эф-
фект за счет установки большего количества
станков и оборудования при равных производ-
ственных площадях, что обеспечивает увели-
чение мощности предприятий.
Изучение отечественного - опыта проектиро-
вания многоэтажных зданий показало, что
укрупненные сетки колонн в зданиях с балоч-
ными конструкциями перекрытий применяются
лишь в опытном порядке с использованием ин-
дивидуальных железобетонных или металличе-
ских конструкций. Для зданий с сетками
68
колонн 12X6 м ранее использовались конст-
рукции серии ИИ-60 по стоечно-балочной
системе.
Многоэтажные здания с укрупненными сет-
ками колонн с балочными конструкциями
перекрытий, по статистическим данным, со-
ставляют всего лишь около 2% суммарной
развернутой площади производственных мно-
гоэтажных зданий. Здания с увеличенными
сетками колонн проектировались, как правило,
под временную нормативную нагрузку от 500
до 1000 кгс/м2. Такие здания нашли примене-
ние в легкой (трикотажной, обувной), радио-
технической и приборостроительной промыш-
ленности. По своим строительным параметрам
применяемые в настоящее время здания отли-
чаются большим разнообразием. Полезная
площадь колеблется от 10 до 76 тыс. м2, ко-
личество этажей — от 3 до 6, высота эта-
жей— 4,8; 5,4 и 6 м, ширина зданий — от
15 до 84 м.
По прогнозу на перспективу, площадь мно-
гоэтажных зданий с укрупненными сетками
колонн должна в недалеком будущем достичь
20—25% общей развернутой площади много-
этажных производственных зданий.
Исследование эффективности применения
увеличенных сеток колонн в многоэтажных
промышленных зданиях с балочными перекры-
тиями проведено ЦНИИПромздаиий на ос-
нове наиболее характерных проектов предпри-
ятий легкой (трикотажной, обувной), радио-
технической и авиаприборостроительной про-
мышленности.
В качестве аналогов проектов были приняты:
главный корпус бельевой швейно-трикотаж-
ной фабрики производительностью 13 млн. из-
делий в год (типовой проект 408-10-19,
ГПИ-3), трехэтажный с размерами в плане
96x36 м, с сеткой колонн 9X6 м и .высотой
этажей 4,8 м;
главный корпус обувной фабрики мощ-
ностью 5 млн. пар обуви в год в Уральске
(ГПИ-2), пятиэтажный с размерами в плане
114x24 м, с сеткой колонн 6X6 м и высотой
этажей 4,8 м;
сборочный корпус радиотехнического пред-
приятия (ГПИ). Корпус в основном четы-
рехэтажный с размерами в плане 132X27 м,
с сеткой колонн 9X6 м и высотой этажей
5,4 м;
корпус механообрабатывающих цехов
(ГСПИ-10) четырехэтажиый, размерами в пла-
не 102X27 м, с сеткой колонн 9X6 м и высо-
той этажей: первого — 6 м и остальных —
4,8 м.
В результате исследований и проектно-экс-
периментальных многовариантных разрабо-
ток предложены объемно-планировочные и
конструктивные решения зданий с укрупнен-
ными сетками колонн 12X6; 12x12 и 18X6 м
для трикотажной, 12x6; 12X12 м для прибо-
ростроительной и 12x6 м для обувной и ра-
диотехнической промышленности.
В предложенных вариантах зданий с укруп-
ненной сеткой колонн по сравнению с ана-
логами достигнуто:
при сохранении развернутой площади зда-
ния увеличение мощности фабрики бельевого
трикотажа от 10,5 до 11,5% (в зависимости
от сеток колонн 12x6; 12x12 и 18X6 м) и
обувной фабрики на 0,9%;
при сохранении мощности предприятия
сокращение развернутой площади сборочного
корпуса радиотехнического предприятия на
9,8% и механообрабатывающего корпуса на 5%.
При этом этажность зданий и высота эта-
жей приняты без изменения относительно
аналога, за исключением здания фабрики
бельевого трикотажа, где высота первого эта-
жа увеличена с 4,8 до 6 м (для увеличения
емкости склада готовой продукции). Опти-
мальная ширина зданий после многовариант-
ного проектирования принята 36 м для пред-
приятий трикотажной, приборостроитель-
ной промышленности и 24 м для предприя-
тий радиотехнической и обувной промышлен-
ности.
В результате проведенных исследований ус-
тановлено, что съем продукции с единицы
развернутой площади многоэтажного здания
меняется при различных вариантах в зави-
симости от величины сетки колонн (табл. 3).
В предложениях приняты железобетонные
сборные конструкции с временными норма-
тивными нагрузками до 1000 кгс/м2.
Для выявления экономической целесообраз-
ности применения укрупненной сетки колонн
при строительстве многоэтажных промышлен-
ных зданий как межотраслевых (иа примере
зданий предприятий трикотажной, обувной,
радиотехнической и приборостроительной про-
мышленности) было рассмотрено 10 вариантов
зданий с различной шириной корпуса и вели-
чиной сетки колонн.
В результате проведенных расчетов с уче-
том некоторого удорожания стоимости карка-
сов зданий выявилось снижение стоимости
строительства, эксплуатационных расходов н
приведенных затрат в зданиях с укрупненны-
ми сетками колонн, отнесенных на 1 тыс. руб.
валовой продукции предприятия в год (по
сравнению со зданием с сеткой колонн 9X6 м).
(табл. 4).
По предприятиям обувной промышленности
указанные удельные показатели зданий с ук-
69
Таблица 3
Наименование зданий, предприятий Съем продукции, %
по пр секту-аналогу, сетка колони, м по экспериментальному проекту, сетка колонн, м
6x6 9X6 12X6 12X12 18X6
Главный корпус бельевой швей- но-трикотажной фабрики произ- водительностью 13 млн. изде- лий в год 100 110,5 110,7 111,4
Главный корпус обувной фаб- рики мощностью 5 млн. пар обуви в год 100 __ ПО 101
Сборочный корпус радиотехни- ческого предприятия — 100 110,8 110,8 —
Корпус механообрабатывающего цеха — 100 ' 104,5 104,5 —
рупненной сеткой колонн по сравнению с сет-
кой колонн 9x6 м повысились.
Таким образом, исследования и расчеты по-
казали эффективность применения многоэтаж-
ных зданий с увеличенной сеткой колонн для
предприятий трикотажной, радиотехнической
и приборостроительной промышленности
(рис. 3.8). При этом наиболее эффективной яв-
ляется сетка колонн 12x6 м.
Здания с увеличенными сетками колонн с
балочными конструкциями перекрытий могут
найти применение и в других отраслях про-
мышленности, для тех производств, где по ха-
рактеру технологического процесса и внутрен-
него режима помещения не требуется устрой-
ство проходных подвесных потолков.
В 60-е годы для производственных условий
электронной промышленности, нуждающихся
в строгом термоконстантном режиме, был соз-
дан и получил широкое применение в других
близких по характеру производствах новый
тип многоэтажного промышленного зда-
ния с этажами в межферменном простран-
стве.
Здание это имеет укрупненную сетку колонн
(12x6 и 18x6 м) и перекрывается безраскос-
ными фермами. В пределах конструктивной вы-
соты этих ферм устраиваются межферменные
(промежуточные) этажи, где размещаются ин-
женерное оборудование, коммуникации и
подсобно-вспомогательные помещения (рис.
3.9).
Таблица 4
Показатели предприятий Снижение затрат, %, при увеличении сетки колони, м
12X6 12X12 18X6
Т рикотажной промышленности Стоимость строительных работ 3,6 3 1,4
в том числе общестроительных 4,2 3,2 2,3
Годовые эксплуатационные расходы 6,8 6,7 3,3
Приведенные затраты . 5,7 5Т2 3,3
Радиотехнической промышленности Стоимость строительных работ 8,3 7,1 —
в том числе общестроительных 7,8 6,2 ——
Годовые эксплуатационные расходы 5,5 4,8 —
Приведенные затраты 6,8 5,5 —
Приборостроительной промышленности Стоимость строительных работ 3,4 2,7 —
в том числе общестроительных 1,5 0,8 —
Годовые эксплуатационные расходы 5 4,7 —
Приведенные затраты t 3,3 2,8
70
Внедрение здания нового типа началось в
1964 г. По далеко ие полным данным, на ко-
нец 1974 г. было построено и запроектирова-
но в нашей стране более 120 таких зданий.
Они продолжают широко применяться как
межотраслевые. Сооружаются они для раз-
мещения производств, где требуется строго
соблюдать термоконстантный режим (пред-
приятия электронной, радио- и приборострои-
тельной промышленности).
Экспериментальное проектирование, вы-
полненное ЦНИИПромздаипй (канд. техн.
ции при равной площади иа 15—20%. Строи-
тельство в 59 случаях зданий с межфермеи-
ными этажами в одной отрасли позволило
снизить стоимость строительства на 55,2 млн.
руб. и увеличить выпуск годовой продукции
на 18,4 млн. руб.
Определена область рационального исполь-
зования зданий с межфермениыми этажами
для 87 производств 13 отраслей промышлен-
ности. В результате многолетних исследований
и проектио-экспериментальиых разработок
внесены предложения по габаритным схемам
115 МО Рис. 3.8. Показатели мно- гоэтажных производст- венных зданий при ук- рупнении сеток колонн (в %) а — увеличение объема *05 продукции с 1 м2 полез- ной площади зданий; б — снижение строительных затрат на 1 тыс. руб. ва- ловой продукции; 1 — механообработка; 2 — ЮО трикотажное произвол- *- на ство; 3 — радиотехниче колонн а [ _ 22.°’£_. 110,5 110,8 J 110,"7 ' лил*
1
1 100 : ю-a 5 Ю4.5
> 9*6 12*6 12 *12 18*6
ние 5 10 15 6 “ I 1 |_ 0,6 3,2 2.3
I 1 |_ 7,6 1 ~ -- счго ч- I I I I : 1 ! | ' 1 } 1 : 1 1 i
наук А. Глуховский и др’), в процессе науч-
ных исследований, а также практика проекти-
рования и строительства показали высокую
эффективность применения нового типа зда-
ния при размещении-в нем ряда производств.
Помимо экономичности, которая достигается
в этом здании от укрупнения сетки колонн,
в многоэтажных зданиях с межферменными
этажами весьма значителен технико-экономи-
ческий эффект от блокировки производствен-
ных цехов с бытовыми и другими обслужи-
вающими помещениями, располагаемыми в
межферменных этажах. Применение здания
нового типа позволяет по сравнению с обыч-
ными уменьшить площадь застройки на 16%,
снизить расход бетона на 12,7%, расход ста-
ли на 1,1% и стоимость каркаса перекрытий
здания на 3,8%, увеличить выпуск продук-
и конструкциям промышленных зданий с меж-
ферменными этажами.
Во многих странах мира растет доля строи-
тельства многоэтажных промышленных зда-
ний. По данным немецких, специалистов, в
ГДР многбэтажные здания в промышленном
строительстве составили в 1970 г. 25% с тен-
денцией увеличения к 1980 г. до 35—40%.
Стремление к многоэтажному строительству
наблюдается и в Польше, Венгрии, Румынии,
Болгарии, Великобритании, Франции, Швей-
царии и других странах. Повышение этажно-
сти объясняется прежде йсего желанием эко-
номить землю, более эффективно использовать
рельеф местности, компактно размещать тех-
нологическое оборудование в соответствии с
современными требованиями производствен-
ных процессов. Имеется тенденция к увели-
71
Рис. 3.9. Многоэтажные
промышленные здания
с этажами в межфермен-
ном пространстве
(архитекторы С. Беликов,
II. Ким, инженеры
А. Глуховский, Е. Кутух-
тин)
а — проект-аналог; б —
здания с межферменны-
ми этажами; / — произ-
водственные помещения;
2 — вспомогательные по-
мещения; в — общий вид
здания с межфермеины-
ми этажами. Фото с на-
туры.
чеиию сеток колонн многоэтажных зданий до
12x12, 18x9 и даже 24X24 м, но больший
процент многоэтажных зданий в этих стра-
нах до сих пор строится со сравнительно мел-
кими сетками колонн, как, например, 5,7Хб,1;
7,5x5; 8X8; 9,5X6,4 м и т. п.
В Румынии ведется проектирование 2—6-
этажиых зданий для предприятий машиностро-
ительной, химической и легкой промышленно-
сти с сетками колонн 9x6 и 12x6 м с по-
лезной нагрузкой иа перекрытия 500, 1000 и
1500 кгс/м2.
металлургической, машиностроительной, ав-
томобильной, электронной, электротехниче-
ской, химической, легкой и ряда других от-
раслей промышленности.
Двухэтажному зданию отдано предпочтение
в проектах:
а) предприятий машиностроительной и ав-
томобильной промышленности: завод по
производству тяжелых автоматических линий
с использованием первого этажа для подсоб-
но-вспомогательных цехов, складов и поме-
щений технического назначения; автоагрегат-
б
-,t60004 ” + » + ’ + >• + - + - 4 .. + + + - + + » + 4 - 4.»
В ПНР ведутся работы по унификации кон-
струкций многоэтажных зданий (2, 3 и 6
этажей) с сетками колонн 9x6; 12X12 и
18x6 м.
Объемно-планпровочиые и конструктивные
решения промышленных зданий, построенных
за рубежом, характеризуются большим раз-
нообразием: узкие — шириной 15—16 м (ма-
шиностроительный завод в г. Мюнхене —
ФРГ, инструментальный завод в г. Кембрид-
же — США и др.) и широкие, например 63 м
(трикотажная фабрика в г. Оффенбахе —
ФРГ), прямоугольные и близкие к квадрат-
ным — башенного типа, однопролетные и
многопролетные. Сетки колонн от 5,7х6,1 и
17,5x9 м до 12X12 и 24X24 м (фабрика в
г. Дебрецене), н т. д. Этажность от двух до
12 этажей.
Двухэтажные здания с укрупненной сеткой
колони в верхнем этаже занимают промежу-
точное положение между многоэтажными и
одноэтажными и обладают рядом преиму-
ществ. Они строятся в настоящее время как
межотраслевые для некоторых предприятий
иый завод в Смоленске, новый корпус авто-
мобильного завода «Коммунар» в Запорожье
и типовой универсальный блок цехов обще-
машииостронтельного назначения площадью
20 тыс. м.2
В двухэтажных зданиях расположены терми-
ческие и литейные цехи Камского и Волжско-
го автомобильных заводов с использованием
первых этажей для размещения подготови-
тельных производств, различных инженерно-
технических коммуникаций и устройств (Пром-
стройпроект).
Исследования показывают, что по сравне-
нию с одноэтажными применение в машино-
строении двухэтажных зданий позволяет со-
кратить площадь застройки на 30—40%, пло-
щадь территории предприятий на 20—30%,
строительный объем зданий на 5—15%.
В двухэтажном здании размером в плайе
576,5X219,3 м (с сеткой колонн 12X12 м в
первом этаже и 24x12 м во втором) разме-
щен главный производственный корпус АЗЛК
в Москве (рис. 3.10). Экономический эффект
при этом составил 9748,3 тыс. руб., строи-
73
тельный объем здания уменьшился на 7%,
площадь территории завода и площадь, за-
стройки сократились на 34% (Промстройпро-
ект, архит. К. Токаренко);
б) предприятий металлургической промыш-
ленности: стаи «350/500» с поднятием линии
проката на 4—6 м на Златоустовском метал-
лургическом заводе, Ижорском заводе
нм. А. А. Жданова, Харцизском трубиом за-
воде, Криворожском металлургическом за-
воде им. В. И. Ленина и др.; цехи непрерыв-
ной прокатки труб диаметром 30—102 Мм,
стан «2000» горячей прокатки, мелкосортный
стан «250» и др. объекты (Гипромез совме-
стно с Харьковским и Приднепровским Пром-
стройпроектами).
Ориентировочные расчеты показывают, что
при сооружении прокатных цехов с поднятой
линией прокатки экономический эффект со-
ставляет в среднем не менее 1 млн. руб. на
один стаи;
в) предприятий легкой промышленности:
шерстепрядильная фабрика в г. Невинномыс-
ске. Главный производственный корпус име-
ет размеры в плане 126x192 м, сетку колони
в первом .этаже 9X6 м, а во втором —
18x6 м. Применение двухэтажного здания
позволило уменьшить строительный объем на
18,7%, территорию предприятия на 31,6% и
снизить капитальные вложения на 1144 тыс.
руб. (ГПИ-1, архит. А. Абезгуз); шерстепря-
дильная фабрика в г. Сумы с размерами зда-
ния в плане 373x126 м и сеткой колонн
12X6 м (ГПИ-8); ряд красильно-отделочных
производств текстильных предприятий.
Применение двухэтажных зданий в легкой
промышленности сокращает территорию про-
мышленной площадки на 35%, снижает стои-
мость строительных работ на 8—10% и эксп-
луатационные расходы на 3—5%.
Цехи электролиза алюминия в настоящее
время строятся только двухэтажные (с тех-
ническими этажами, расположенными выше
уровня земли).
Двухэтажные производственные здания
За рубежом также применяются довольно
часто.
Например, проволочный стаи «250» в г. Уг-
ре-Сереии (Бельгия), построенный в 1964 г.,
где рабочая площадка поднята на всей пло-
щади цеха; проволочный стаи «250» с подня-
той линией прокатки и с техническим этажом
на металлургическом заводе в Кремиковцах
(НРБ) и др. Известны отдельные случаи под-
нятия линии прокатки более тяжелых станов:
листопрокатный цех итальянской фирмы «Ии-
носетти» в Алжире, блюминг «1200» произво-
дительностью 4 мли. т в год и листовой стаи
«2000» производительностью 2,5 млн. т в год
фирмы «Сидмар» (Бельгия) и др.
В широких двухэтажных зданиях с крупной
сеткой колонн во втором этаже размещены
фабрики: швейная в Копенгагене (Дания), чу-
лочная в Нейштадте (ФРГ), обувная акцио-
нерного общества «Балли» (Швейцария), три-
котажная в г. Сугаве (СРР) и другие.
Характерным примером использования двух-
этажного производствеииого здания служит
фабрика мужской модельной одежды в Вис-
бадене (ФРГ). Размеры здания в плане
60X47 м, шаг колоии по периметру 5 м, по
внутреннему ряду 15 м, покрытие — шедовое
из железобетонных оболочек типа гиперболи-
ческих параболоидов пролетом 20 м. На пер-
вом этаже находятся склад готовой продук-
ции, мастерские, помещение отопительных и
вентиляционных установок, гардеробные и
столовая, на втором — швейный цех и ряд
подсобных помещений.
Другим примером может служить трикотаж-
ная фабрика в г. Сугаве (СРР), размещенная
в двухэтажном здании шириной 78 м, с сет-
кой колонн первого этажа 9X6 м, второго —
18x6 м.
Исследование эффективности двухэтажных
зданий с увеличенной сеткой колонн на вто-
ром этаже проведено ЦНИИПромзданий (ар-
хитекторы В. Баранов, В. Горшков, каид. ар-
хит. В. Леонтьев и др.) на основе анализа
проектной практики, научно-исследовательских
и экспериментальных работ и обобщения
требований к зданиям со стороны производств.
В результате проведенной работы установ-
лены основные типы двухэтажных зданий с
укрупненной сеткой колонн в верхнем этаже,
ориентировочная область их применения, раз-
работаны предварительные унифицированные
габаритные схемы, предложения по конструк-
тивным решениям перекрытий и зданий в це-
лом, проведена технико-экономическая оценка
конструктивных решений.
Для межотраслевого применения предлага-
ются двухэтажные здания трех типов:
I — производственные здания с междуэтаж- -
ными перекрытиями несущей способности от
1500 до 3000 кгс/м2, с сетками колонн в первом
этаже 6x6; 9X6 и 12x6 м и во втором —
18x12 и 24X12 м;
II — производственные здания с между-
этажными перекрытиями несущей способности
от 1500 до 5000 кгс/м2, с сетками колонн в
первом этаже 9x6; 19X9; 42x6; 12x12 м
и во втором — 18X12; 18x18; 24X12; 24х
Х24 м;
III — производственные здания с между-
этажными перекрытиями несущей способио-
74
Рис. 3.10. Двухэтажные
производственные здания а
главного корпуса авто-
завода им. Ленинского
комсомола в Москве
(архит. К. Токаренко
и др.)
а — план второго эта-
жа; б — план первого
этажа; 1 — бытовые кор-
пуса; 2 — склады и под-
готовительные отделе-
ния; 3 — окрасочная
камера; 4 — главный
сборочный конвейер;
5 — кузовное отделение;
в — поперечный разрез
1 — Г, общий внд
б
75
сти от 5 000 до 15 000 кгс/м2, с сеткой колонн
в первом этаже 6x6 м и во втором — 24 X
Х12 mJ
’ Унифицированные габаритные схемы пост-
роены иа . основе унифицированного ряда вы-
сот одноэтажных бескрановых производствен-
ных зданий, оборудованных подвесными крана-
ми грузоподъемностью до 5 т и с мостовыми
кранами. грузоподъемностью от 10 до 50 т.
, Для обеспечения необходимых эксплуатаци-
онных и архитектурно-эстетических качеств
предлагаемых типов зданий были разработа-
ны схемы зданий с детальной проработкой
конструктивных решений перекрытий. Техни-
ко-экономические сравнения вариантов ре-
шений -перекрытий под нагрузку от 3000 до
5000 кгс/м2 показывают, что сборно-моиолит-
иые железобетонные конструкции экономич-
нее, чем перекрытия с железобетонными сбор-
ными плитами по стальным ригелям (с кото-
рыми в настоящее время строится зиачитель-
ная часть двухэтажных зданий).
Конструктивные решения сборно-монолит-
ных перекрытий позволяют располагать на
иих станки и агрегаты с динамическими на-
грузками. Были рассмотрены динамические
воздействия на перекрытия станочного обору-
дования (типа оборудования подшипниковых
заводов) при сетках, колонн первого этажа
12x6 и 12x12 м с временными нормативны-
ми нагрузками на перекрытия соответственно
5000 и 3000 кгс/м2.
Целесообразность двухэтажных решений оп-
ределяется уменьшением площади застройки по
сравнению с одноэтажными зданиями, осво-
бождением основных производственных площа-
дей от вспомогательных и подсобных поме-
щений, которые располагаются в первом эта-,
же, более компактным размещением оборудо-
вания и улучшением условий его обслужива-
ния, сокращением затрат на внутрицеховой
транспорт и коммуникации, удобством разме-
щения трубопроводов и других коммуникаций
под перекрытием.
Для предприятий, где технология диктует
необходимость иметь развитую сеть каналов,
полупроходных или проходных тоннелей или
подвалы, особенно на участках с высоким
уровнем грунтовых вод, двухэтажное решение
значительно сокращает капитальные затраты
на строительство и эксплуатационные рас-
ходы.
В связи с тем, что в последние годы все бо-
| лее возрастают капитальные вложения иа рас-
ширение и реконструкцию предприятий, прово-
v димую, как правило, без увеличения их тер-
• риторий, двухэтажные и многоэтажные зде-
ния в ряде случаев становятся не только бо-
’ 76
лее экономичными, ио и единственно возмож-
ными решениями. Совершенствование типов
зданий многочисленных отраслей промышлен-
ности тесно связано с типологией промышлен-
ных зданий. На основе типологической науки с
учетом специфики технологического процесса
возникают новые типы зданий, а затем некото-
рые нз них превращаются в здания межотрас-
левого назначения.
4. МЕЖОТРАСЛЕВАЯ
УНИФИКАЦИЯ
И ТИПИЗАЦИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИИ
Важнейшим разделом советской промыш-
ленной архитектуры, взаимосвязанным с на-
учно-техническим прогрессом, является межот-
раслевая унификация промышленных зданий.
Начиная с 1939 г. в проектировании зданий
ряда отраслей тяжелой индустрии применя-
лись разработанные Промстройпроектом, Го-
сударственным институтом типового проекти-
рования и технических исследований (Гип-
ротис) и другими организациями типовые
ячейки и типовые детали и конструкции.
В 1947 г. Гипротисом были разработаны ти-
повые секции (ячейки) одноэтажных зданий,
утвержденные Министерством строительства
предприятий тяжелой индустрии 10 февраля
1947 г. В 1949 г. Гипротис при участии Гипро-
хима провел унификацию архитектурно-строи-
тельных решений химических цехов содовых
заводов, в результате которой было уменьше-
но по сравнению с прежними решениями ко-
личество типоразмеров: сеток колонн одно-
этажных зданий с 17 до 2, многоэтажных —
с 10 до 1, высот одноэтажных зданий — с 14
до 4, высот многоэтажных зданий — с 22 до 3.
Эти и подобные им прогрессивные решения по-
казали возможность и необходимость коренно-
го пересмотра технического уровня строительст-
ва промышленных предприятий в масштабе
всей страны с охватом всех отраслей народно-
го хозяйства.
Принципиально новый этап в развитии про-
мышленного строительства вообще, и особен-
но в типологии промышленных зданий, на-
чался с 1955 г. после принятия постановления
ЦК КПСС и Совета Министров СССР от
19 августа 1954 г. «О развитии производства
сборных железобетонных конструкций и дета-
лей для строительства». Это постановление
послужило началом коренных научно-техниче-
ских перемен в промышленном строительстве.
Во всех отраслях промышленного строи-
тельства была развернута работа по унифика-
дии строительных'Параметров зданий. По важ-
нейшим из отраслей (металлургия, химия, ма-
шиностроение) оиа велась Гипротисом сов-
местно с соответствующими отраслевыми ин-
ститутами — Гипромезом, Гипрометизом, Гип-
рококсом, Гипротяжмашем и др.
Важное значение в дальнейшей работе по
унификации промышленных зданий имели ут-
вержденные в 1955 г. Госстроем СССР «Ос-
новные положения по унификации конструк-
ций производственных зданий» и созданная в
1954 г. Гипротисом номенклатура сборных
железобетонных унифицированных конструк-
ций заводского изготовления, утвержденная
Госстроем СССР в феврале 1955 г. На ос-
нове этой номенклатуры в 1957 г. был состав-
лен и утвержден Госстроем СССР первый
«Каталог унифицированных изделий и конст-
рукций для промышленного строительства», в
1959 г. Гипротисом было выпущено перера-
ботанное издание этого каталога. В том же
1959 г. на основе отраслевых габаритных схем
многоэтажных зданий (главным образом хи-
мической, легкой и пищевой промышленно-
сти) был разработай первый каталог унифи-
цированных железобетонных изделий много-
этажных промышленных зданий.
Однако огромная работа по унификации и
типизации в промышленном строительстве ие
удовлетворила запросы строителей и строи-
тельной индустрии. Число типов и размеров
строительных изделий на строительной пло-
щадке было все еще очень велико.
С точки зрения индустриализации было бы
желательно установить для всего промышлен-
ного строительства по одному элементу ферм,
балок, колоии, плит покрытия и т. п. Одиако
для сотен разнохарактерных производств,
имеющих специфические требования к строи-
тельной части зданий, тарой подход привел
бы к нерациональному, расточительному ис-
пользованию площадей, кубатуры и других
параметров зданий. Если же устанавливать
градации строительных параметров зданий ис-
ходя из наиболее оптимальных для всех за-
данный и известных на сегодня технологиче-
ских процессов, то число таких градаций бы-
ло бы бесконечно большим и переход к ин-
дустриальным методам строительства был бы
невозможным. Поэтому дальнейшее сокраще-
ние номенклатуры конструктивных элементов
осуществлялось иа основе научно-обоснован-
ной межотраслевой унификации объемно-пла-
нировочных и конструктивных решений про-
мышленных зданий.
Межотраслевая унификация — это уста-
новление рационального минимума значений
каждого из параметров композиционных (объ-
емно-планировочных) элементов зданий для
разных отраслей, что обусловливает сокраще-
ние числа типоразмеров строительных изделий
с целью индустриализации их изготовления,
обеспечивающей удешевление • строительства,
сокращение трудозатрат и сроков возведения
сооружений. К основным параметрам компози-
ционных элементов промышленных зданий от-
носятся: пролеты и шаги колонн, высоты эта-
жей, производственные нагрузки, включая на-
грузки от грузоподъемных кранов.
Межотраслевая унификация промышлен-
ных зданий должна обеспечить возможность
рационального размещения технологического
оборудования (ие исключая' в будущем его
модернизацию), экономичность и одновремен-
но достаточную универсальность объемно-пла-
нировочных решений, создание выразитель-
ных по архитектурному облику зданий.
Оптимальное количество градаций парамет-
ров промышленных зданий основных отраслей
народного хозяйства установлено в 1961—
1963 гг. в результате тщательных научных
исследований в ЦНИИПромзданий и Гипроти-
се и экспериментальных проектных проработок
иа основе перспективных планов строительст-
ва предприятий в многочисленных специали-
зированных и отраслевых проектных инсти-
тутах страны. Были исследованы повторяе-
мость параметров и их сочетания в промыш-
ленных зданиях основных отраслей народного
хозяйства, затем установлены унифицирован-
ные параметры и габаритные схемы зданий
межотраслевого применения (табл. 5 и 6). Ве-
личина пролетов для одноэтажных зданий
принята кратной 6 м, шаг колоии по внутрен-
ним рядам, как правило, 12 м, а по наруж-
ным рядам — 6 и 12 м.
Для одноэтажных и многоэтажных зданий
впервые введен наиболее экономичный единый
укрупненный модуль высоты 0,6 м. Был при-
нят новый принцип установления высот одно-
этажных зданий: вместо двух систем высот
(от пола до головки подкранового рельса и
от рельса до низа несущих конструкций по-
крытий), которые принимались для зданий с
кранами, введена единая система высот — от
пола до низа конструкций покрытия для зда-
ний без кранов и для зданий с опорными кра-
нами. Для унифицированного ряда высот од-
ноэтажных зданий приняты следующие града-
ции: 0,6 м прн высотах от 3, 6 до 6 м; 1,2 м
при высотах от 6 до 10,8 м; 1,8 м при высо-
тах от 10,8 до 18 м.
Наиболее часто применяемые параметры
зданий и их оптимальные сочетания, представ-
ляющие собой унифицированные габаритные
схемы межотраслевого применения, утверж-
77
деиы Госстроем СССР для обязательного при-
менения. Они охватывают примерно 70—75%
общего объема строительства промышленных
зданий в стране.
На основе этих схем разработан каталог
унифицированных железобетонных конструк-
ций заводского изготовления, который позво-
лил уменьшить по сравнению с действовав-
шим до этого каталогом число типоразмеров
только по колоннам примерно иа 30%. Об-
щее число типоразмеров конструктивных эле-
ментов и изделий в результате проведенной
межотраслевой унификации в пять раз мень-
ше, чем фактически применялось до этого в
проектах зданий различных отраслей (145
вместо 700). Номенклатура и каталог конст-
рукций многоэтажных зданий предусматрива-
ют рамиый каркас и жесткие узлы стыков эле-
ментов в поперечном направлении и связевую
систему в продольном направлении.
Результаты работы по межотраслевой уни-
фикации параметров промышленных зданий
положительно сказались на ускорении строи-
тельства промышленных предприятий. Пока-
зательно, что уже в проектах, выполненных
институтами Главпромстройпроекта Госстроя
СССР в 1974 г., степень сборности надземной
части зданий достигла 90%, а уровень типи-
зации сборных железобетонных конструкций —
93%. Лишь 7% общего объема производства
сборных железобетонных конструкций не ти-
повые. Уровень типизации основных конструк-
тивных элементов промышленных зданий в
проектах, выполненных институтами Глав-
промстройпроекта, показана на рис. 3.11.
Интенсивному внедрению в промышленное
строительство индустриальных методов возве-
дения зданий способствовала ие только меж-
отраслевая унификация параметров зданий и
типизация на этой основе конструктивных
элементов. Были разработаны система типо-
вого проектирования и проектные материалы
в помощь проектировщикам: рабочие черте-
жи унифицированных типовых секций (УТС)
и пролетов (УТП), наиболее часто применяе-
мых в строительстве зданий производственного
и вспомогательного назначения. Применение
этих материалов облегчает труд проектиров-
щиков и улучшает качество проектирования
(рис. 3.12). За разработку и внедрение систе-
мы унификации промышленных зданий и соо-
ружений удостоены Государственной премии
СССР 1977 года в области науки и техники
канд. техн, наук Н. П. Багузов, ииж. В. М.
Спиридонов, д-р архит. Н. Н. Ким, кандида-
ты техн, наук М. Г. Костюковский, М. Е. Ост-
ровский, Н. А. Ушаков, ииж. Б. Ф. Васильев,
архит. Я. П. Ватман, кандидаты техн, наук
Таблица 5
Габаритные схе-
мы зданий
включая адания с подвесным подъемно-
траиспортиым оборудованием грузоподъ-
емностью до 5 т включительно
Высоты, м
3,8
3,6
4,2
4,8
5,4
6
7,2
8,4
9,6
10,8
12
13,2
14,4
15,6
16,8
18
Грузоподъем-
ность, т
10
Ю;20
10;20;30
Ю;20;30;50
10;20;30:50
10;20;30;50
30;50
30;50
30;50
Пролеты, м
30 36
78
Этажность и габаритные схемы зданий
Тип несущего каркаса Высоты этажей, м
Балочные конструкции с поле- зной нагрузкой иа перекрытие 500—1000 кгс/м2 3,3 3,6 4,2 4,8 6 7,2
Балочные конструкции с полез- ной нагрузкой на перекрытие 1000—2500 кгс/м2 3,6 4,8 6 7,2
Безбалочные конструкции с по- лезной нагрузкой на перекры- тие 2000—2500 кгс/м2 4,8 6,0
Таблица б
Сетка колонн, м
6x6 9x6 12x6 6x6 9x6 12x6 6x6 9x6 12x6 6x6 9x6 12x6 6x6 9x6 12x6 6x9
ф -- + + + + --
- ++++
+ + + + + + + + + +
К. Н. Карташов, Б. Г. Павлов, ииж. Л. К. Шу-
валов, инженер-строитель В. А. Замараев.
Важнейшим направлением дальнейшего со-
вершенствования капитального строительства
в нашей стране является ориентация иа пол-
носборное строительство промышленных зда-
ний с широким применением облегченных ме-
таллических конструкций и новых эффектив-
ных теплоизоляционных материалов (83, 264,
265, 283]. Разработаны типовые секции таких
зданий (рис. 3.13, 3.14), и создается мощная
база строительной индустрии по их изготовле-
нию и монтажу.
пизации иа этой основе конструктивных эле-
ментов в массовом промышленном строитель-
стве промышленные здания и их комплексы
стали более однообразными и даже непривле-
кательными. Архитекторам ие удается (за
редким исключением) создавать интересные
композиционные решения, так как это связа-
но с необходимостью изготовления дополни-
тельных типоразмеров или дополнительных ви-
дов марок изделий и конструктивных элемен-
тов, иа что строители, как прарило, не согла-
шаются. Действующий порядок «диктата» стро-
ителей и необходимость применения во всех
Рис. 3.11. Уровень типи-
зации основных конст-
риктивных элементов
зданий в % общего
объема применяемого
сборного железобетона
по каждой группе эле-
ментов
1 — фермы покрытий;
2 — плиты покрытий ;
3 — балки покрытий;
4 — плиты перекрытий;
5 — наружные стеновые
панели; 6 — балки и
ригели перекрытий;
7 — колонны и стойки
В ряде отраслей промышленности разрабо-
таны и применяются в строительстве комплекс-
ные типовые проекты предприятий разной
мощности (например, хлебозаводы, молочные
заводы, мясокомбинаты и мясоперерабатываю-
щие заводы, холодильники, котельные, пред-
приятия строительной индустрии, ремонтио-
мехаиические цехи, предприятия автомобиль-
ного транспорта и многие другие), а также
отдельных сооружений (станции перекачки,
насосные станции, песколовки, жироловки,
водонапорные башни и т. п.). Использование
типовых проектов, разработанных на базе
межотраслевой унификации, позволяет обес-
печить строительство проектно-сметной до-
кументацией при минимальных затратах вре-
мени н средств.
Однако вследствие межотраслевой унифи-
кации производственных зданий, а также ти-
случаях только типовых конструкций сдержи-
вает развитие архитектурно-художественных
решений в промышленном строительстве. Сле-
дует предоставить возможность архитектору
право в каких-то (хотя бы минимальных)
пределах вводить наряду с типовыми и ин-
дивидуальные сборные или монолитные эле-
менты. Надо заинтересовать и строителей .не
только в выполнении плана по количественным
показателям, но и в создании полноценных
архитектурных сооружений.
Плодотворные исследования в области архи-
тектурного творчества и стандартизации строи-
тельства проведены д-ром архит. А. Полян-
ским. Он пишет, что «современная архитекту-
ра немыслима без технического прогресса. По-
этому архитектора и инженера не может не
волновать результат творчества, порожденно-
80
го мыслью и мастерством в обязательном со-
единении с техникой. Техника — значит ма-
шина. Ее продукция — большое количество
повторяющихся изделий, но это лишь одна
сторона проблемы. А искусство архитектуры?
Ойо всегда было высоко. Современный уро-
вень и методы индустриальной техники, ее
возможности до сих пор не раскрыты, если
с конвейера домостроительного завода пока
выходит продукция, далеко не удовлетворяю-
щая массового потребителя. Следовательно,
нужно искать, напряженно постигать новые
формы творческого процесса. Необходимо ра-
матнческих особеностен районов Севера и
районов с жарким климатом, не обеспечивают
варнабильности архитектурных решений. Стро-
ительство по комплексным типовым проек-
там исключает возможность блокирования зда-
ний в стадии их привязки: они иа это не рас-
считаны.
Хотя все типовые проекты разрабатываются
на основе межотраслевой унификации и типо-
вых конструкций, тем не менее при их приме-
нении на единой строительной площадке, в
промышленном узле, выявляется отсутствие
взаимосогласованности в их технических ре-
Рис. 3.12. Степень приме-
нения типовых проект-
ных материалов У ТС и
УТП при разработке ин-
дивидуальных проектов
(по данным Я. П. Ватма-
на)
а — Казпромстрой про-
ект — здание завода же-
лезобетонных изделий
площадью 11,5 тыс. м‘;
б — Промстройпроект —
производственный корпус
площадью 46,2 тыс. м‘;
в — Киевский Пром-
стройпроект—склад кар-
бида площадью 2 тыс. м2;
г — Ростовский Пром-
стройпроект — произ-
водственный корпус пло-
щадью 10 тыс. м*; 1 —
применены вновь разра-
ботанные чертежи; 2 —
типовые чертежи
зумно обуздать индустриализацию строитель-
ства, чтобы направить ее в такое русло твор-
чества, которое даст большие результаты»
[210, с. 13].
Аналогичную мысль высказал также одни
из ведущих архитекторов США Ф. Канделла
на международном конгрессе MCA (Мадрид,
1975 г.). Он сказал, что существуют опреде-
ленные детали в строительстве, которые долж-
ны производиться индустриальным способом,
но их включение в здание должно быть до-
статочно гибким, чтобы предотвратить моно-
тонность единственного решения.
Есть еще много нерешенных вопросов в ти-
повом проектировании промышленных зданий
и сооружений. В архитектурном отношении
многие типовые проекты и типовые конструк-
тивные элементы несовершенны. И, как пра-
вило, они не учитывают местных условий, кли-
шеннях, в архитектурных и конструктивных
приемах. Это особенно характерно для не-
больших предприятий, представляющих собой
объекты массового строительства (пищевые
предприятия, предприятия легкой промышлен-
ности н бытового обслуживания населения, а
также здания н объекты подсобного назначе-
ния, входящие в состав промышленных
предприятий).
Необходимо аести разработку типовых про-
ектов по отдельным сериям. В каждой серии,
включающей проекты, которые неминуемо
«встретятся» иа одной площадке, должно
быть обеспечено единство архитектурных и
конструктивных решений, возможность их бло-
кирования на стадии привязки типовых проек-
тов к местным условиям. Это будет развити-
ем секционного принципа блокирования зданий
и предприятий.
81
Рис. 3.13. Здания из лег-
ких конструкций
а — с применением
структурных конструк-
ций; б — то же, рамных
конструкций; 1 — колон-
ны; 2 —. структурная
конструкция; 3 — бал-
ка; 4— стеновая панель;
5 — зенитный ; фонарь;
высоты помещений: А —
бескрановых зданий —
от 4,8 до 8,4 м; Б—кра-
новых зданий — от 8,4
до 10,8 м
б
5. СЕКЦИОННЫЙ
ПРИНЦИП
БЛОКИРОВАНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИЙ
Одним из эффективных путей повышения
технического уровня промышленного строи-
тельства, уменьшения удельных капитальных
вложений и снижения себестоимости продук-
ции является увеличение мощностей отдель-
ных агрегатов, установок и производств. От-
ражение этого объективного закона научно-
технического прогресса — непрерывно проис-
ходящий процесс укрупнения объектов про-
мышленного строительства. Так, в 1960 г. в
нашей стране было введено в эксплуатацию
1050 объектов, а в 1970 г. количество пост-
роенных объектов составило лишь 400, при
этом средняя стоимость одного промышленно-
го предприятия возросла в среднем в 3,5 ра-
за. Наряду с этим укрупнение мощностей
предприятий и производств привело к росту
абсолютных объемов единовременных капи-
тальных затрат, увеличению размеров зданий,
удлинению сроков строительства и ввода мощ-
ностей в эксплуатацию.
Рассмотрим для примера предприятия, про-
изводящие хлор и каустическую соду, мощно-
сти каждого из которых за последние 10 лет
увеличились в несколько раз. Однако принци-
пы их проектирования, строительства и пуска
в эксплуатацию практически оставались прёж-
Рис. 3.14. Здания из лег-
ких конструкций
а — с покрытие м стро-
пильными фермами; б —
п ространствениые решет-
чатые конструкции; 1 —
колонны; 2 — фермы;
3 — простр анствен ная
решетчатая конструк-
ция; 4 — стеновая па-
нель! 5 — зенитный фо-
нарь
ними, как и при строительстве сравнительно
мелких предприятий.
Схема производства хлора по прежним
проектам представляла собой цепь последова-
тельно соединенных отделений, состоящих в
основном нз нескольких однородных групп
оборудования. Например, цех очистки и
подготовки рассола — из 2—4 групп фильтров;
электролиза — из 4—8 групп электролизеров;
сушка хлора — из 2—4 групп колонной ап-
паратуры и т, д. Строительство производства
осуществляется обычно в одну очередь, как
и при вводе в строй небольших мощностей.
Разделение производства на несколько од-
нотипных линий затруднено вследствие того,
что на некоторых участках оборудование об-
служивало одновременно несколько групп ап-
паратов, участвующих в разных стадиях техно-
логического процесса. Сеть коммуникаций и
обслуживания была рассчитана на все произ-
водство и представляла единую неделимую
систему. Каждое отделение компоновалось в
отдельном здании. В результате пока не были
сданы в эксплуатацию все здания н сооруже-
ния, до тех пор предприятие не могло вы-
пускать продукцию.
На основе детального анализа технологи-
ческого оборудования, производственных свя-
зен и особенностей обслуживания производст-
ва в новых проектных предложениях доказа-
на целесоообразиость организации производст-
венного процесса (от обработки сырья до вы-
83
пуска готовой продукции) в виде нескольких
одинаковых технологических лиинй. Все про-
изводственное оборудование было скомпоно-
вано в трех одинаковых автономных техноло-
гических линиях с законченным в каждом из
них циклом. Все это создало условия для
строительства, ввода в эксплуатацию и рекон-
струкции производства отдельными очередя-
ми. Как показывают расчеты, внедрение про-
екта поэтапного пуска в эксплуатацию только
одного из намеченных к строительству хими-
ческих предприятий позволяет получить годо-
нзводственных зданий. Это происходит на
основе кооперирования отдельных специализи-
рованных технологических процессов и бло-
кирования зданий, что обеспечивает макси-
мальное сокращение коммуникаций, площадей,
материалоемкости, затрат на транспортные
операции и т. п. Принцип максимального
кооперирования и блокирования зданий в пос-
ледние годы внедряется н в сельском строи-
тельстве. Создаются животноводческие и пти-
цеводческие комплексы. Только предприятия
пищевой, мясомолочной промышленности, скла-
Рис. 3.15. Стоимость (1)
и трудоемкость (2) возве-
дения 1 м? одноэтажного
здания в зависимости от
его величины
Рис. 3.16. Стоимость воз-
ведения 1 м2 многоэтаж-
ного здания в зависимо-
сти от его величины
Ширина здания: 1 —
12 м; 2 — 18 м; 3 — 24 м;
4 — 36 м; 5 — 48 м
Рис. 3.17. Принцип бло-
кирования секций пище-
вых производств
а — действующие типо-
вые проекты-анало-
ги; б — предложен-
ные решения; 1 — го-
родской молочный за-
вод; 2 — мясоперераба-
тывающий завод; 3 —
хлебозавод; 4 — база
розлива пнва; 5 — холо-
дильник; 6 — адмиинс-
тративно-бытовой кор-
пус
вой экономический эффект не меиее 1 млн.
руб.
Секционный принцип блокирования промыш-
ленных зданий впервые был разработай и
внедрен в проектно-строительную практику
предприятий мясной промышленности в 1955—
1956 гг. Н. Кимом (110—1121.
На основе секционного принципа блокиро-
вания созданы комплексы близких по характе-
ру предприятий различных отраслей промыш-
ленное ти.
В современном промышленном строительст-
ве достигнуто значительное укрупнение про-
ды, холодильники, автотранспорта и некоторые
другие, являющиеся объектами массового стро-
ительства, все еще сооружаются в виде обособ-
ленных штучных предприятий [60, 116, 117,
118]. Таким образом запроектированы город-
ские молочные заводы в Калининграде, Кали-
нине, Тольятти, Херсоне и Набережных Челнах,
хлебозаводы в Сургуте, Уфе, Нижневартовске
(Тюменской обл.) и др. В Москве, Ульяновске
и сотнях других городов сооружаются мелкие
здания складов, автобаз, холодильников, пред-
приятий бытового обслуживания населения
-84
и т. п. Такая практика не позволяет унифи-
цировать объемно-планировочные и конструк-
тивные решения зданий, объединить подсоб-
ные службы и приводит к усложнению строи-
тельства, удлинению его сроков и недостаточ-
но эффективному использованию выделяемых
капитальных вложений и городских земель.
Сущность секционного принципа блокирова-
ния состоит в объединении двух или несколь-
ких цехов (производств) одного или разных,
санитарно ие противопоказанных предприя-
тий в одно здание (корпус); при этом каж-
ций для бескрановых зданий — 7,2; 8,4; 9,6;
10,8 и крановых — 10,8; 12; 13,2; 14,4; 15,6;
16,8; 18 м.
Наибольший относительный экономический
эффект от секционного блокирования получа-
ется при объединении мелких предприятий
(производств), например предприятий пище-
вой, мясной, молочной промышлеииостн, хо-
лодильников, складов и т. п. Это вызвано
повышенной стоимостью (на 5—7%) единицы
площади производственных зданий небольших
размеров (менее 3—5 тыс. м2) по сравнению
Рис. 3.18. Новое архитек-
турно-строительное реше-
ние предприятий мясной
и молочной промышлен-
ности
а — проекты-аналоги;
б — экспериментальный'
проект; 1 — главный
корпус мясоперерабаты-
вающего аавода; 2 —
гла виый корпус молоч-
ного завода; 3 — под-
собные здания; 4 —
вспомогательные (адми-
нистративно-бытовые) по-
мещения
Блокирование двух про-
изводств в двухэтажном
производственном зда-
нии по сравнению с
проектами-аналогами по-
зволило сократить тер-
риторию на 39%, число
зданий в 2 раза, стои-
мость строительно-мон-
тажных работ на 7,8%
дый цех (или производство) размещается в от-
дельной строительно-технологической секции,
представляющей собой часть единого блокиро-
ванного здания.
Секционный принцип блокирования — но-
вый этап развития межотраслевых унифици-
рованных архитектурно-строительных решений,
возникший в связи со значительным ростом
объема промышленного строительства н проек-
тирования в условиях быстро меняющейся
технологии и широкого внедрения индустри-
альных методов строительства.
В зависимости от специфики блокируемых
производств секции могут быть .различных
параметров. Для предприятий стройиндустрии
большинство производств размещалось в уни-
фицированных типовых пролетах (УТП), бло-
кируемых по продольным сторонам и имею-
щих установленную градацию длины (преиму-
щественно 144 м) и высоту 10,8 м для кра-
новых и 7,2 м для бескрановых зданий.
В химической промышленности распростра-
нены УТС, блокируемые торцами и имеющие
ограниченную номенклатуру габаритов попе-
речных сечений — шириной 18 и 36 м (при про-
летах 18 м), 24 и 48 м (при пролетах 24 м),
30 и 60 м (прн пролетах 30 м). Высота сек-
с аналогичным зданием по конструкциям, но
большей площадью, например 20 тыс. м2
(рис. 3.15, 3.16). Установив экономическую за-
висимость стоимости зданий от их величин
[224], были выработаны теоретические и экспе-
риментальные принципы блокирования секций
зданий (рис. 3.17).
ЦНИИпромзданнй совместно с ведущими
отраслевыми институтами Мнипищепро-
ма СССР, Мннмясомолпрома СССР и Мин-
торга СССР начиная с 1961 г. прн активной
помощи Госстроя РСФСР провел ряд научно-
исследовательских работ по кооперированию
и блокированию наиболее сложных по сани-
тарным требованиям предприятий и выпол-
нил экспериментальные проекты пищевых
комплексов в гг. Геленджике, Ташкенте, Ниж-
некамске и др. Эти комплексы введены в
эксплуатацию и являются первым успешным
опытом строительства блокированных по сек-
ционному принципу . предприятий в СССР
(каид. архит. Н. Ким, архит. П. Викина,
Б. Докшицкнй, А. Окунев, М. Розенберг и др.).
В г. Геленджике в двух одноэтажных про-
изводственных корпусах общей площадью
10 тыс. м2 размещены шесть предприятий
(см. рис. 2. 12).
85
В результате секционного блокирования
зданий указанных предприятий, централиза-
ции подсобных производств и кооперирования
инженерных коммуникаций в Геленджике по-
лучен следующий технико-экономический эф-
фект (табл. 7).
Комбинат в Нижневартовске запроектиро-
ван в составе мясоперерабатывающего завода
мощностью 10 т в смену с холодильником
вместимостью 400 т и городского молочного
завода мощностью 25 т молока в смену. Оба
производства размещены в одном двухэтажном
корпусе общей площадью 8 тыс. м1 2 (рис. 3.18).
Благодаря комплексному строительству пред-
лагаемые решения в сравнении с обособленны-
ми предприятиями позволяют получить суще-
ственный технико-экономический эффект
(табл. 8).
При строительстве мясомолочного комбината
в г. Торезе в одноэтажном здании площадью
17,5 тыс. м2 сблокированы мясоперерабаты-
вающий завод мощностью 30 т мяса в смену
с холодильником вместимостью 600 т и го-
родской молочный завод мощностью 100 т мо-
лока в смену, что также обеспечило большое
снижение капитальных вложений (около
40%) '.
Такие же высокие технико-экономические
показатели получены по осуществленным
комплексам предприятий в Нижнекамске и
Ташкенте.
В целом создание комплексов предприятий
на основе блокирования зданий обеспечивает
снижение стоимости строительной части
объектов на 8—10%, сокращение территории
на 30—40%, уменьшение эксплуатационных
затрат на 15—20%, численности подсобно-
вспомогательного персонала предприятий до
20%. За счет укрупнения зданий достигается
улучшение архитектурного облика.
Однако принцип секционного блокирования
и создания комплексов пищевых предприятий
все еще не находит широкого повсеместного
применения из-за узковедомственного подхода
к планированию, проектированию и строитель-
ству, ориентированного на сооружение в ос-
новном мелких «штучных» объектов.
В каждом из новых городов предстоит
строительство около 20—30 предприятий пи-
щевой, мясомолочной, рыбной промышленно-
сти, торговли, бытового обслуживания насе-
ления, складов, баз, типографий, гаражей и
станций технического обслуживания авто-
транспорта и др. Проектные решения таких
предприятий должны соответствовать совре-
менным градостроительным требованиям и
1 «Правда», 1973, 12 ноября.
86
Таблица 7
Наименование показателей Проекты- аналоги отдельно стоящих предприя- тий Комплекс пищевых предприя- тий в г. Геленджи- ке Экономи- ческий эффект, %
Площадь участ- ка, га .... Стоимость строительства, тыс. руб. . . . 8,8 7 —20,5
9064,5 6795,3 —25
Годовой объем прибыли, млн. РУб 2,4 2,97 +21,7
Фондоотдача, руб 3,56 4,85 +36,2
Уровень рента- бельности, % 8,8 10,3 +24,1
Срок окупаемос- ти, год .... 3,7 2,3 —37,8
Т а б л и ц а 8
Наименование показателей Проекты-аналоги (мясоперерабаты- вающие и молочные заводы в г.Урае) Мясомолочный комбинат в г.Нижневартовске (эксперимента- льный проект) Экономический эффект
в ед. из- мерения В %
Площадь
участка, га Количество 3,23 1,97 — 1,26 —39
зданий, шт. Стоимость благоустрой- ства верти- кальной пла- нировки, 11 5 —6 Более чем в 2 раза
тыс. руб: Стоимость внутрипло- щадочиых инженерных коммуника- 1225 745,8 —479,2 —39,2
ций, тыс. руб. Стоимость строительно- монтажных 245 216 —29 —11,8
работ, тыс. РУб. 3256,3 3003,6 —252,7 —7,8
Итого, тыс. руб. — — —760,9 —
44
возможностям планового социалистического
хозяйства.
Учитывая безусловные преимущества комп-
лексного строительства для обеспечения един-
ства объемно-планировочных и конструктив-
ных решений, снижения стоимости строитель-
ства и повышения качества архитектурно-
строительных решений предприятий пищевой,
мясомолочной промышленности и торговли,
бытового обслуживания населения, объектов
автотранспорта и др., необходимо отказаться
от строительства обособленных объектов;
разработать новые типовые проекты предприя-
тий пищевой, мясомолочной промышленности
и торговли в виде единых серий, предусмат-
ривающих возможность блокирования зданий
и комплексного их строительства по секциям.
6. УЧЕТ
КЛИМАТИЧЕСКИХ
ФАКТОРОВ
СЕВЕРА
В ТИПОЛОГИЙ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИИ
Программа освоения природных богатств се-
верных и северо-восточных районов нашей
страны, огромный размах промышленного
строительства на Севере поставили перед науч-
ными, проектными и строительными организа-
циями ряд сложных проблем. Это прежде все-
го совершенствование принципов решения ге-
неральных планов, объемно-планировочных ре-
шений промышленных зданий и сооружений,
производство новых строительных материалов
и конструкций, учет многих технических и
социологических факторов, связанных со- строи-
тельством промышленных предприятий в ус-
ловиях Сибири и Дальнего Востока.
Для обеспечения строительства на Севере
создаются новые и расширяются существую-
щие базы строительной индустрии. В северные
районы направляются новейшие эффективные
строительные материалы и конструкции.
К проектированию и научно-исследовательским
работам в области строительства на Севере
привлечены ведущие институты страны. Пере-
сматриваются главы СНиП - с включением в
них разделов, содержащих нормативы спе-
циально для Северной строительно-климатиче-
ской зоны, создаются некоторые другие нор-
мативные и инструктивные документы.
Необходимость пересмотра применяемых иа
Севере проектных решений обусловлена серьез-
ными эксплуатационными недостатками по-
строенных промышленных зданий, высокой их
стоимостью, превышающей часто в три-четыре
раза стоимость строительства в обычных усло-
виях, большей трудоемкостью и продолжи-
тельными сроками строительства. Некоторые
требования, содержащиеся в прежних норма-
тивных документах, не отвечали требованиям
практики строительства и эксплуатации в ус-
ловиях Севера, поэтому они часто не соблю-
дались. Наряду с этим иногда нарушались
важные нормативные положения, направлен-
ные на обеспечение нормального микроклимата
в производственных помещениях и необходи-
мой долговечности строительных конструкций.
Отступления от требований норм возникали
не только из-за недостаточного контроля за
качеством проектных решений. В большой ме-
ре они обусловлены отсутствием полноценных
типологических и конструктивных проработок,
утвержденных типовых проектов зданий мас-
сового строительства и типовых строительных
конструкций, рассчитанных на применение в
условиях Севера.
Отправным пунктом для решения основопо-
лагающих проблем промышленного строитель-
ства на Севере является система размещения
промышленности и расселения жителей в каж-
дом вновь осваиваемом и развивающемся райо-
не. Области и рациональные формы использо-
вания стационарных и нестационарных систем
расселения, номенклатура и масштаб развития
различных отраслей промышленности и от-
дельных видов производств определяют необ-
ходимый набор промышленных зданий и соо-
ружений и их типы, размеры производствен-
ных площадей на момент ввода в эксплуата-
цию и на перспективу, расчетные сроки служ-
бы промышленных объектов и т. д. В настоя-
щее время эти коренные вопросы находятся в
стадии изучения и обсуждения. Причем оче-
видна необходимость широкой, комплексной
проработки всех проблем с участием архитек-
торов, гигиенистов, социологов, экономистов
и специалистов других отраслей. Не оконча-
тельно разработаны принципы формирования
генеральных планов промышленных террито-
рий, вопросы совершенствования архитектуры
предприятий, и в том числе объемно-плаииро-
вочных решений промышленных зданий с уче-
том природно-климатических условий различ-
ных районов Северной строительно-климатиче-
ской зоны.
В результате исследования многих дейст-
вующих северных предприятий выявлены фак-
торы, которые обязательно должны учитывать-
ся при проектировании. Это — решение гене-
ральных планов предприятий с учетом зако-
номерностей ветрового режима и снегоперено-
са в зимний период, максимально возможное
блокирование зданий и сооружений, недопу-
стимость сложных конфигураций зданий в
87
плане и перепадов высот, применение здаинй
с рациональным соотношением сторон (с ми-
нимальными периметрами наружных огражде-
ний на единицу площади), уменьшение по-
верхностей остекления; надежная герметизация
окон, ворот н дверей, повышение эстетического
уровня зданий и сооружений, создание ком-
фортных условий труда в рабочих помещениях.
Типологические исследования, проведенные
ЦНИИПромзданий (руковод. комплексной те-
мы — д-р. архит. Н. Ким) совместно с ин-
ститутами Минцветмета, Сибгнпромясомол-
пром, Росгнпромясомолпром, Ленинградским
отделением ЦНИИПроектсталькоиструкция,
ГПИ Сантехпроект Госстроя СССР и Крас-
ноярским Промстройииипроектом Минтяж-
строя СССР, позволили разработать проект-
ные предложения по зданиям предприятий не-
которых отраслей промышленности для север-
ных районов страны (см. п. 2 гл. 4).
Зарубежный опыт промышленного строи-
тельства в условиях Севера, преимущественно
Канады, дает примеры рационального объем-
но-простраиственного и конструктивного реше-
ния обогатительных фабрик иа севере Америки,
в известной степени могущих быть полезными
для нашей практики. Это относится в первую
очередь к сборно-разборным зданиям из лег-
ких металлических и пневматических конст-
рукций.
При решении архитектурных задач по про-
мышленному строительству на Севере необ-
ходимо учитывать, что ежегодно здесь возни-
кают новые города и рабочие поселки на базе
быстро развивающейся промышленности. Важ-
нейшее значение в освоении природных бо-
гатств Севера имеет сооружаемая в * настоя-
щее время Байкало-Амурская магистраль.
Однако комплекс сложных проблем строи-
тельства на Севере долгие годы отождествлял-
ся с проблемой использования вечномерзлых
грунтов в качестве оснований зданий и соору-
жений. Появлявшиеся в 30-е, а затем в 40—
50-е годы отдельные разработки по типологии
зданий были направлены лишь иа максималь-
ную изоляцию человека от внешней среды, со-
кращение теплопотерь зданий и уменьшение
снегозаносимости застраиваемых территорий.
Эти предложения не всегда были научно обос-
нованными, во многом не соответствовали до-
стигнутому в те годы уровню развития тех-
ники и, как правило, не находили применения
в практике строительства. При разработке
конструктивных схем зданий преследовалась
цель обеспечить эксплуатационную пригодность
последних иа случаи возникновения неравно-
мерной осадки основания. «Приспособление»
ограждений зданий к условиям Севера сво-
дилось в основном к увеличению их толщины
в соответствии с расчетными температурами
наружного воздуха в заданном районе строи-
тельства. Все это привело к тому, что насе-
ленные места н промышленные предприятия
на Севере по архитектурно-строительным ре-
шениям мало отличались от аналогичных
объектов в средних широтах.
Планомерные исследования в области типо-
логии и строительных конструкций промышлен-
ных зданий в северных районах, начатые
Красноярским Промстройииипроектом в конце
50-х — начале 60-х годов, дали положитель-
ные результаты.
Принимаемые в последние годы меры по
развитию материально-технической базы
строительства на Севере создают предпосыл-
ки для создания в этих районах качественно
новых типов зданий и сооружений, более пол-
но отвечающих суровым климатическим усло-
виям. Вместе с тем возникает ряд важнейших
задач, от решения которых зависит не только
успешное развитие промышленности, ио и со-
здание нормальных условий труда и быта для
населения новых северных городов.
Проблема строительства в северных районах
страны до последних лет сводилась в основ-
ном к вопросу — из чего строить, т. е. из ка-
ких материалов и конструкций рациональнее
сооружать промышленные предприятия, здания
н сооружения иа Севере. Здесь учитываются
требования всемерного сокращения трудовых
затрат на строительство, условия транспорти-
рования конструктивных элементов н способы
возведения зданий и сооружений, причем иа
первый план выступает проблема уменьшения
веса здания н применения эффективных мате-
риалов н конструктивных элементов наиболее
полной заводской готовности. Нет сомнения,
что эти вопросы чрезвычайно актуальны. Од-
нако они являются производными, а первосте-
пенное значение приобретает другой вопрос —
что строить. Иными словами, промышленные
здания каких типов наиболее предпочтительны
для условий Крайнего Севера, какова должна
быть их объемно-планировочная структура, ка-
кова технико-экономическая целесообразность
применения оптима'льиых типов зданий. Пер-
вейшая роль здесь принадлежит архитектур-
ному решению, от которого зависит и умень-
шение материалоемкости строительства, и оп-
тимизация производственной среды.
Чтобы обоснованнее ответить на эти вопро-
сы, необходимо подчеркнуть некоторые наибо-
лее существенные специфические факторы,
влияющие иа выбор типов промышленных зда-
ний для строительства иа Севере. Это прежде
всего факторы природно-климатические: низ-
88
кие температуры в зиминй период; короткое
лето с ходом солнца иа небольшой высоте
над горизонтом; длинные Зимине ночи, а за
Полярным кругом сплошная полярная ночь,
продолжающаяся несколько месяцев; сильные
ветры; большие в ряде мест сиегопереиосы;
преобладание вечномерзлых грунтов.
Огромная протяженность территории север-
ной зоны обусловливает неоднородность кли-
матических и геологических характеристик для
различных ее районов. Таким образом, при оп-
ределении типа здания возникает необходи-
мость уточнения природных условий для каж-
дого района.
Особенности каждого из районов предъявля-
ют специфические требования к объемно-пла-
нировочным и конструктивным решениям зда-
ний и сооружений. Следовательно, необходимо
иметь проектные решения не для Севера вооб-
ще, а набор таких решений, каждое из кото-
рых наиболее полно учитывало бы региональ-
ные особенности района строительства. Опре-
деление специфических требований для каждо-
го такого типового решения возможно лишь
иа основе четкого стронтельно-клнматического
районирования.
Вместе с тем, существует круг требований,
отвечающий условиям любого района Севера.
Например, применение зданий простой конфи-
гурации в плане и разрезе будет соответство-
вать общим для всех районов Севера геоло-
гическим и метеорологическим условиям.
Общеизвестно, что объемно-планировочное
решение промышленного здания определяется
его функцией, т. е. технологическим процессом
и саиитарно-техинческнмн условиями. Однако
тип здания — не только производная от тех-
нологии, тем более что технологическая схема
не есть нечто однозначное, не терпящее ва-
риаций. За редким исключением технологиче-
ский процесс может вписываться в здания
с различным объемно-планировочным решени-
ем. Больше того, можно привести множество
примеров, когда оптимальное по архитектурно-
строительным признакам объемно-плаиировоч-
ное решение здания способствует лучшей ор-
ганизации заданного технологического процес-
са и отвечает его перспективному развитию.
И, наоборот, нерационально решенная архи-
тектура здания сковывает модернизацию тех-
нологии, удорожает строительство и эксплуа-
тацию зданий и не обеспечивает надлежащий
уровень условий труда. Как показал опыт эк-
сплуатации промышленных зданий, наилучшей
гибкостью использования отличаются здания
больших размеров с крупной сеткой колонн.
В результате проведенных исследований
можно назвать следующие меры оптимизации
объемио-плаиировочного решения здания для
условий Севера: упрощение конфигурации в
плайе и разрезе; сокращение до минимума по-
верхности наружных ограждений на единицу
площади (объема) здания, укрупнение сеткн
колонн, членение внутреннего пространства
зданий иа крупные помещения цехов с одно-
родными микроклиматическими условиями.
Рассмотрим эти условия подробнее.
Особенности климата арктических районов
Севера (подрайоны 1Б и 1Г) —сильные ветры,
сочетающиеся с низкими температурами на-
ружного воздуха, н большие объемы снегопе-
реноса. Сформулированные в различных нор-
мативных документах требования по учету
этнх факторов климата при разработке гене-
ральных планов промышленных предприятий
(как и населенных мест) в целом, иесомнеиио,
правильно ориентируют проектировщиков, но
не содержат методов количественной оценки
проектов. Не имея таковых, проектировщик
может лишь иитунтивио отыскивать правиль-
ные решения и потому не гарантирован от
серьезных ошибок.
Сложность достаточно полного учета требо-
ваний ветро- и снегозащиты застраиваемых
территорий н необходимость количественной
оценки проектов с этих позиций в значитель-
ной мере определяется тем обстоятельством,
что указанные требования в принципе проти-
воречивы. Действительно, чем больше падает
скорость ветра на .каком-либо участке терри-
тории, тем больше снежинок выпадает из сне-
го-ветрового потока и тем больше, следова-
тельно, этот участок подвержен снегозаносам.
Методические основы оценки ветрового ре-
жима и снегозаносимостн территорий при
проектировании разработаны в Красноярском
Промстройниипроекте еще в 1966 г. Уже тогда
была предложена методика соответствующего
анализа данных метеонаблюдепий, определены
такие понятия, как «коэффициенты ветроза-
щищенностн» и «снегозащищениости террито-
рий», методики их подсчета и т. д. Результа-
ты исследований были использованы в неко-
торых работах ЛенЗНИИЭП, Московского ин-
ститута гигиены им. Ф. Ф. Эрисмана и др.
В качестве иллюстрации приведем такой
пример. В одном из производственных зданий
соотношение сторон в плане, выраженное как
5:1 (300X60 м), удалось изменить на соот-
ношение 5:4 (150x120 м): при сохранении
площади здания 18 000 м2 длина его наруж-
ных стен по периметру сократилась с 720 до
540 м, а вместе с этим площадь наружных
стеновых ограждений уменьшилась почти • иа
25°/о- Достигнута таким путем не только эко-
номия первоначальных капитальных затрат,
89
уменьшение материалоемкости, но и экономия
на эксплуатации, и прежде всего на отопле-
нии.
Из этого примера видно, насколько важна
проблема оптимизации объемно-планировочных
параметров промышленных зданий для север-
ных районов.
Суровые условия Севера предъявляют осо-
бые требования и к архитектурно-художест-
венной стороне. Полярная ночь, суровая зи-
ма, зачастую бедная растительностью природа
обязывают все вопросы конструктивного, тех-
нического и производственного порядка решать
в тесной связи с архитектурно-художественны-
ми задачами, создавая полноценную в эстети-
ческом отношении производственную среду,
учитывающую указанные северные условия.
Как нигде, на Севере архитектура приобре-
тает особый смысл, как средство, помогающее
человеку в его борьбе с природной стихией.
Оиа должна придавать ему уверенность в се-
бе, силу, пробуждать любовь к родной стране.
Эстетически глубоко осмысленная производ-
ственная среда, комфортные производственные
условия — это тот оптимальный уровень, без
соблюдения которого не может и не должно
рассматриваться ни одно проектное решение
по промышленному строительству на Севере.
К решению этой задачи должно быть привле-
чено высокое мастерство архитектора, лучшие
строительные и отделочные материалы и кра-
сители, которые наша страна производит во
всевозрастающем количестве, широкое вклю-
чение в пространство интерьеров промышлен-
ных зданий зимних садов с зеленью и цвета-
ми, водных бассейнов, фонтанов и пр.
Чрезвычайно важным для строительства на
Севере становится вопрос освещения промыш-
ленных зданий, в том числе проблема исполь-
зования зданий без естественного освещения.
Значимость этого вопроса определяется тем,
что он тесно связан с обеспечением в помеще-
ниях нормального микроклимата в целом, уве-
личением долговечности строительных конст-
рукций, рациональным расходованием тепла и
электроэнергии прн эксплуатации.
Опыт эксплуатации показывает, что запро-
ектированные в соответствии с нормативами
для средних широт боковые светопроемы на
Севере не обеспечивают необходимого уровня
естественной освещенности помещений, что в
значительной мере вызвано обмерзанием остек-
ления в зимний и осенне-весенние периоды.
Оконные проемы и световые фонари обычно
являются источниками конвективного и радиа-
ционного переохлаждения помещений, нередко
сопровождающегося образованием тумана,
очагами интенсивного разрушения стен. Нор-
мальная эксплуатация больших окон чрезвы-
чайно затруднена.
В ЦНИИПромзданий, Красноярском Пром-
стройниипроекте и в некоторых других орга-
низациях разработаны предложения по конст-.
рукциям заполнений светопроемов с повышен-
ными теплоизоляционными характеристиками.
Существенными недостатками обладают, при-
меняемые на Севере конструкции наружных
стен из «традиционных» материалов: кирпича,
тяжелого, легких и ячеистых бетонов и ис-
пользование в покрытиях рубероида и т.. п.
Такие конструкции требуют, как правило, по-
вышенных затрат труда на стройплощадке.
При производстве работ во время суровой и
продолжительной зимы, несмотря на прини-
маемые некоторые специальные меры по подо-
греву материалов, введению в них добавок и
снегозащите, практически не удается обеспе-
чить необходимого качества строительства: ус-
тановка блоков и панелей производится по
постели из частично замерзшего раствора, в
швах образуются пустоты, при выполнении
«скрытых» работ в конструкцию забивается
снег, при бетонировании нередко укладывают-
ся куски смерзшегося бетона и т. д. В весен-
ний период иногда приходится принимать тру-
доемкие и дорогостоящие меры по обеспечению
устойчивости несущих и самонесущих стен при
оттаивании раствора швов. Кровельные работы
с применением рулонных гидроизоляционных
материалов выполняются лишь в течение ко-
роткого периода с положительными темпера-
турами наружного воздуха.
Во многих случаях ограждающие конструк-
ции из традиционных материалов имеют низ-
кую долговечность, повышенную теплопровод-
ность, влаго- и воздухопроницаемость, в осо-
бенности в стыках и узлах сопряжений. Затра-
ты на капитальный и текущий ремонт зданий
в Северной климатической зоне в два-три, а
иногда в десятки раз выше соответствующих
амортизационных отчислений и затрат в сред-
них широтах, причем основная часть этих
средств направляется на ремонт наружных ог-
раждающих конструкций .
Рядом преимуществ как в условиях TipoH3-
водетва строительно-монтажных работ, так и
в эксплуатации обладают находящие все бо-
лее широкое распространение на Севере легкие
конструкции стен н покрытий с металлически-
ми обшивками и эффективными утеплителями.
Монтаж таких конструкций может осущест-
вляться без применения «мокрых» процессов
и при минимальном влиянии погодных условий
на качество работ. Затраты на капитальный и
текущий ремонты таких зданий, эксплуатируе-
мых 5—6 лет, в полтора-два раза ниже соот-
90
ветствующих нормативов для зданий с «тра-
диционными» конструктивными решениями в
центральных районах страны.
Однако и эти конструкции пока что не всег-
да безупречны. Встречаются случаи расслаи-
вания панелей в процессе эксплуатации, раз-
герметизации стыков и узлов сопряжений, вы-
зывающей образование льда, инея и капель-
ного конденсата на внутренних поверхностях
ограждений, интенсивную коррозию стальных
элементов, соприкасающихся с алюминиевыми.
К тому же эти конструкции не всегда облада-
ют достаточной огнестойкостью.
Расценивая легкие конструкции стен и по-
крытий как весьма перспективные для про-
мышленного строительства в северных райо-
нах, следует считать важной задачей разра-
ботку типовых решений, свободных от пере-
численных недостатков.
Особого внимания заслуживает вопрос о ра-
циональных системах водоотвода с покрытий
зданий н конструктивном решении элементов
этих систем. Наиболее широко применяемый на
Севере наружный неорганизованный водоотвод
с покрытий приводит к образованию на свесах
кровель наледей и сосулек, увлажнению ма-
териалов конструкций карнизных узлов и ус-
коренному разрушению примыкающих участ-
ков стен и покрытий. Наружный организован-
ный водоотвод оказался неприемлемым для
условий Севера из-за быстрого обрушения во-
досточных труб под действием массы нара-
стающего в них льда. Весьма ограниченный
опыт применения в северных районах систем
внутреннего водоотвода изучен и проанализи-
рован недостаточно.
Дальнейших исследований совершенствова-
ния и разработки типовых решений требуют
специфические для районов распространения
вечномерзлых грунтов ограждающие конст-
рукции: перекрытия иад холодными подполья-
ми и ограждающие стенки подполий. Балки
перекрытий над подпольями, фундаментные
балки и свайные ростверки сегодня не уни-
фицированы, выполняются, как правило, в мо-
нолитном железобетоне и требуют больших за-
трат труда на стройплощадке. Применение в
перекрытиях стальных балок, осуществляемое
в некоторых зданиях, нельзя признать целе-
сообразным из-за интенсивной коррозии и
трудностей осуществления качественной анти-
коррозионной защиты металла в этих услови-
ях. Многочисленные варианты конструктивных
решений ограждающих стенок подполий при
свайных фундаментах ненадежны, эти стенки
довольно быстро разрушаются в процессе эк-
сплуатации. К нерешенным относится вопрос
устройства полов под тяжелые нагрузки в
отапливаемых промышленных зданиях с осно-
ваниями в виде вечномерзлых грунтов.
При сохранении вечномерзлого режима грун-
тов основания с помощью продуваемого под-
полья (принцип I) больших капитальных вло-
жений требует устройство перекрытий над под-
польями. Прочие способы сохранения вечной
мерзлоты в основаниях зданий пока не про-
шли апробации в отечественной строительной
практике.
При использовании вечномерзлых грунтов в
качестве оснований в оттаивающем или оттаяв-
шем состоянии (по принципу II) больших за-
трат требуют как замена просадочного при
оттаивании вечномерзлого грунта на непро-
садочный или предварительное оттаивание
грунта с последующим осушением площадки
при строительстве, так и ежегодные ремонты
неравномерно оседающих полов в течение ряда
лет.
Необходимо значительно расширить иссле-
дования в области применения на Севере спе-
циальных конструкций, зданий и сооружений:
из пленочных материалов, заглубленных в веч-
номерзлые грунты холодильников, складов
и т. п. Такие исследования проводились до
настоящего времени эпизодически и в весьма
ограниченном объеме.
Серьезным тормозом к широкому внедрению
легких строительных конструкций стали два
фактора: существующая система ценообразо- ,
вания и недостатки методики технико-эконо-
мического анализа проектных решений, не учи-
тывающей специфики транспортирования ма-
териалов и изделий и строительства на Севе-
ре. Действующие положения о начислении на-
ценок по доставке груза не отражают факти-
ческих затрат на его перевозку, перегрузку и
хранение, искажают результаты технико-эко-
номического анализа в пользу тяжелых кон-
струкций, неоправданно завышая стоимость
легких. Это не дает возможности правильно
оценивать сравниваемые варианты проектных
решений.
Технический прогресс в промышленном
строительстве на Севере невозможен без ши-
рокого экспериментального строительства и
тщательного анализа его результатов.
Недостатки в экспериментальном строитель-
стве в северных районах заключаются, с од-
ной стороны, в его малом объеме и, с другой,
в ограниченном анализе . результатов. Пост-
роенные с применением легких строительных
конструкций и с некоторыми особенностями
в объемно-планировочиых решениях производ-
ственные здания не стали объектами комплекс-
ных гигиенических, архитектурно-строительных
и других исследований.
91
Неблагоприятные природно-климатические
условия Севера предъявляют особые, повышен-
ные требования к эксплуатации промышлен-
ных зданий и сооружений. Между тем эксплуа-
тация зданий и сооружений в этих районах
продумана недостаточно и осуществляется во
многих случаях хуже, чем в средних широтах.
Специфические инструктивные указания по
эксплуатации учитывают лишь наличие вечно-
мерзлых грунтов в основаниях зданий и соо-
ружений. Поэтому, как и по проектированию,
необходимы специальные нормативные и инст-
руктивные документы, охватывающие все осо-
бенности эксплуатации зданий и сооружений
на Севере.
Уже имеющиеся положительные результаты
работы по совершенствованию типов промыш-
ленных зданий для Севера (см. гл. 4) говорят
о большой перспективности и эффективности
этого направления исследований.
7. ИНТЕРЬЕР
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИИ
В ЦНИИПромзданий в 1963 г. впервые в
стране были начаты разработки по архитектуре
интерьера зданий химической промышленности
и зданий предприятий радиоэлектронной про-
мышленности и точного машиностроения, а с
1965 г. разработка научных основ производ-
ственного интерьера сосредоточена в специаль-
но созданном подразделении (руководитель —
канд. архит. В. Блохин).
На стадии становления этого важного раз-
дела науки в области промышленной архитек-
туры в СССР большое принципиальное и прак-
тическое значение имело правильное определе-
ние природы производственного интерьера и
характеристика ее особенностей. Это диктова-
лось тем, что к тому периоду в ряде научно-
исследовательских и учебных институтов стра-
ны разрабатывались отдельные, смежные с ар-
хитектурой производственного интерьера науч-
но-технические проблемы и возникала необхо-
димость в их координации и синтезировании.
Разрабатывались и разрабатываются в настоя-
щее время проблемы освещения в НИИ строи-
тельной физики, Всесоюзном научно-исследо-
вательском светотехническом институте, Мос-
ковском энергетическом институте и др., проб-
лемы цвета — в лаборатории цветового зрения
ВНИИ железнодорожной гигиены МПС, куль-
туры производства — в Оргстанкинпроме, проб-
лемы дизайна — во ВНИИТЭ и т. д.
Производственный интерьер следует-рассмат-
ривать как часть комплексной проблемы улуч-
шения условий труда, куда входят и такие
вопросы, как борьба с производственным шу-
мом, ликвидация производственных вредностей
в виде газов, пыли, излишнего тепла, создание
оптимального уровня освещенности рабочих
мест, рациональной цветовой организации
и т. п. Вопросы производственного интерьера
следует рассматривать также в тесной связи
с внешним обликом промышленного здания,
с окружающей территорией, благоустройством
и озеленением участка. К созданию интерьера
относятся также рациональная организация
пространства цеха, рабочего места, продуман-
ная расстановка станков.
Таким образом, производственный интерьер
следует решать комплексно, на научной осно-
ве, с глубоким изучением всех факторов,
влияющих на общее состояние человека, его
самочувствие, уменьшение утомляемости, уст-
ранение травматизма, повышение производи-
тельности труда.
Говоря об интерьере, мы не можем не от-
метить органической связи между конструкци-
ей и архитектурой помещения. К сожалению,
многие индустриальные конструкции в эстети-
ческом отношении еще не совершенны. Не от-
вечают эстетическим требованиям конструк-
ции многоэтажных зданий с ребрами настилов,
идущими поперек направления светового по-
тока от боковых оконных проемов, с грубыми
консолями иа колоннах. Над формой индуст-
риальных конструктивных элементов архитек-
торы вместе с конструкторами должны рабо-
тать с самого начала их создания, рассматри-
вать не только их технологичность и проч-
ность, но и эстетическую сторону.
Такое комплексное понимание интерьера про-
мышленных зданий легло в основу исследова-
ний, начатых впервые в нашей стране в 60-е
годы как неотъемлемая часть архитектурной
типологической науки.
За короткий срок были выполнены и внед-
рены важные работы по производственным ин-
терьерам. В их числе рекомендации и пособия
по проектированию интерьеров производствен-
ных помещений предприятий ряда основных
отраслей промышленности.
Наряду с подготовкой пособий и рекоменда-
ций по проектированию интерьеров промышлен-
ных зданий разработаны Строительные нормы
СН 181-70 (ЦНИИПромзданий, НИИСФ,
ВНИИТЭ и ВЦНИИОТ).
Научно-методическая и нормативная работа
по производственным интерьерам в ЦНИИП-
ромзданий неизменно сочеталась с эксперимен-
тальным проектированием. Так, за последние
годы были запроектированы и осуществлены
разработанные в ЦНИИПромзданий проекты
интерьеров основных цехов Волжского авто-
мобильного завода (рис. 3.19, 3.20), автоза-
92
вода им. Лихачева и Кировского тракторного
завода (М. Кричевский, В. Николаева, В. Те-
ренин и др.), двух цехов Косинской трикотаж-
ной фабрики и 16 цехов Камышинского хлоп-
чато-бумажного комбината (В. Теренин и др.),
Каширской ГРЭС (В. Блохнн, В. Николаева),
Чебоксарского тракторного завода (М. Тол-
чинский и др.), пищевого комплекса в Ге-
ленджике (И. Ким, А. Окунев, М. Розенберг
н др.) (рис. 3.21, 3.22).
В результате исследований и эксперимен-
тального проектирования сделаны следующие
тировщиков и оградить производственную сре-
ду от случайного и неквалифицированного
применения цвета.
Наиболее полное удовлетворение этих тре-
бований достигается при разработке наряду с
межотраслевыми отраслевых нормативных до-
кументов, учитывающих конкретные специфи-
ческие производственные условия.
2. При выборе цветовой гаммы производст-
венного интерьера следует отдавать предпоч-
тение цветам средневолновой части спектра.
Преобладание желтых, зеленых или голубых
Рис. 3.20. Сборочный корпус Волжского автомобиль-
ного завода. Интерьер
основные выводы по применению цвет в про-
изводственном интерьере:
I. Проектирование цветового решения ин-
терьера с учетом всего многообразия влияю-
щих факторов представляет собой сложную
задачу, выполнение которой невозможно без
комплексных нормативных документов, способ-
ных удовлетворить творческие вопросы проек-
тонов, а также их :нпенсивность и евеглша
должны определяться с учетом характера тру-
дового процесса и особенностей яроизвокт вен-
ной среды.
3. В качестве меюдикн проектирования цве-
тового решения производственного интерьера
рекомендуется:
на первом пане определять общее направ-
ление цветового решения интерьера— пример-
ную гамму цветов и преобладающий тон, воз-
93
можные варианты цветовой схемы. При этом
следует учитывать особенности пространства
и специфические условия труда;
общие исходные данные о помещении — га-
бариты, пропорции, насыщенность технологиче-
ским оборудованием и инженерными коммуни-
кациями и т. д.;
специфические факторы среды (шум, влаж-
ность, температура, вибрация, пыль, загазо-
ванность, слепящие поверхности и др.), со-
здающие дискомфорт в помещениях;
общие особенности труда большинства персо-
нала — характеристика точности, физическое и
моничной обстановки в помещении, второго
этапа — разработка цветовой схемы интерье-
ра, принятой в результате первого этапа, ус-
тановление образцов цвета, материалов и ха-
рактера отделки поверхностей полов, степ, по-
толков, колонн, оборудования, коммуникаций,
движущихся элементов и т. п.
Л. Кологривовой [154] выявлены специфиче-
ские особенности архитектуры интерьера цехов
прецизионного производства. Оказалось, что
требуемая технологией стабильность темпера-
туры в помещениях и на рабочих участках
20°С пе является комфортной. В связи с этим
Рис. 3.20. Сборочный корпус Волжского автомо-
бильного завода. Интерьер
нервное напряжение, сложность умственных
задач, подвижность, скорость выполнения
трудовых операций и др.;
общие данные о цвете продукции пли ос-
новного рабочего поля, степень их постоянст-
ва, требования к цветоразличню и др.;
условия освещения — естественное, искусст-
венное, комбинированное, их количественная и
качественная характеристика.
Важнейшая задача первого этапа — обеспе-
чение комфорта трудовой деятельности и гар-
автор провел анализ отечественной и зарубеж-
ной практики воздухообмена с точки зрения
влияния его на пространственно-планировочное
решение интерьера, соответствия технологиче-
ским требованиям, наличия в помещениях от-
крытых трассировок, применения удовлетво-
ряющих требования отделочных материалов.
В результате комплексного сравнения систем
воздухораздачи «сверху — вниз» «сверху —
вверх» и «снизу — вверх» в связи с другими
факторами формирования архитектуры интерье-
ра (и даже типа здания) установлены преиму-
щества системы «снизу — вверх». Эта система
позволяет верхнюю зону (межфермеиное про-
94
странство) помещения (здания) освободить от
воздуховодов н использовать для устройства
светопроемов в покрытии. Исследованиями ус-
тановлено, что в термоконстантных цехах без
естественного освещения усиливается зритель-
ное утомление работающих от влияния моно-
тонности микроклимата. Поэтому в таких це-
хах большое значение имеет динамика цвето-
вых ощущении н использование контрастных
сочетании, введение дополнительных цветов,
повышение коэффициента отражения окраши-
ваемых поверхностей.
Аналитическими и экспериментальными ис-
следованиями «И. Кологривовой определены и
внедрены оптимальные приемы организации
сложных систем инженерных коммуникаций в
пространстве цехов с термоконстантпыми ре-
жимами производств.
Исследования В. Николаевой [188] по теме
«Рабочее место в архитектурно-планировочной
организации механосборочных цехов» показа-
ли, что архитектор обязан всеми доступ-
ными ему средствами совместно со специали-
стами смежных профессий обеспечить не толь-
ко физиологические условия труда, но и со-
здать эстетически наиболее благоприятную ок-
Рис. 3.21. Комплекс пред-
приятий пищевой про-
мышленности в Геленд-
экике. Вестибюль
Рис. 3.22. Комплекс пред-
почитай пищевой про-
мышленности в Геленд-
жике. Интерьер произ-
водственного цеха
ружающую среду в цехах, иа предприятиях.
В результате анализа практики и эксперимен-
тальных работ определены пути комплексной
архитектурно-планировочной организации це-
хов, повышения эстетических качеств рабочих
мест, являющихся первичным и решающим зве-
ном иа производстве. Расстановка станков,
оборудования и коммуникаций должна рас-
сматриваться не только как сфера технологи-
ческая или техническая — это должно быть и
сферой активной деятельности архитектора с
тем, чтобы в интерьере решались не только
функциональные, но и социальные, эстетиче-
ские задачи. В связи с повышением роли и
численного состава цеховых инженерно-техни-
ческих работников на промышленных пред-
приятиях разработаны и внедрены новые про-
странственные решения передвижных двух-
этажных кабин-павильонов мастеров и ИТР
в цехах, обеспечивающие коренное улучшение
условий труда этой категории работников в
промышленности.
В целом научно-исследовательская работа
по совершеиствоваиию архитектуры интерьера
промышленных зданий показала актуальность
этого направления и ее большую социальную
значимость и экономическую эффективность.
За последние годы в ряде ведущих отраслей
промышленности проведена работа по повы-
шению эксплуатационных и эстетических ка-
честв производственной среды, в первую оче-
редь по производственным интерьерам. Это
способствует повышению производительности
труда (иа 2—3%), улучшению качества вы-
пускаемой продукции, уменьшению утомляемо-
сти и травматизма в цехах.
8. КУЛЬТУРНО-
БЫТОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТРУДЯЩИХСЯ
НА ПРОМЫШЛЕННЫХ
ПРЕДПРИЯТИЯХ
Культурно-бытовое обслуживание трудящих-
ся на промышленных предприятиях является
предметом пристального внимания архитекто-
ров на всех стадиях проектирования и регла-
ментируется Строительными нормами и пра-
вилами проектирования вспомогательных зда-
ний и помещений промышленных предприятий.
Эти нормы пересматривались в послевоенное
время шесть раз: в 1947, 1951, 1954, 1958,
1962 и 1968 гг., в среднем через каждые четы-
ре года. Каждый последующий пересмотр норм
основывался на обобщении прогрессивной
практики и результатах научных исследований.
В 1977 г. утверждена новая редакция СНиП.
В последние годы возник ряд новых со-
циально-экономических и организационно-тех-
нических факторов, влияющих на проектирова-
ние вспомогательных зданий и помещений
промышленных предприятий и обусловивших
необходимость пересмотра норм проектирова-
ния, в том числе следующие:
улучшение условий и изменение уклада жиз-
ни в нашей стране в связи с ростом культур-
ного уровня и благосостояния (в том числе
жилищных условий) населения вызвали но-
вые требования к общественному обслужива-
нию, в том числе по месту работы. Требова-
ния эти, нашедшие отражение в соответствую-
щих постановлениях ЦК КПСС и Совета Ми-
нистров СССР (по вопросам дальнейшего раз-
вития торговли и общественного питания,
улучшения здравоохранения) и в законода-
тельных актах Союза ССР и союзных респуб-
лик (о труде, об образовании), недостаточно
полно выражены в прежних нормах;
«Основными направлениями развития народ-
ного хозяйства СССР на 1976—1980 годы»
предусмотрено снижение сметной стоимости
строительства за счет повышения экономично-
сти проектных решений. Это обязывает к изы-
сканию возможностей наиболее полной реали-
зации ее нормативным путем, что обусловли-
вает необходимость соответствующих измене-
ний действующих норм проектирования;
в современной практике проектирования
вспомогательных зданий достигнуты новые
объемно-планировочные решения, видоизме-
няющие привычную типологическую характери-
стику и основные параметры указанных зда-
ний (широкое развитие приемов блокирования
производственных и вспомогательных помеще-
ний, повышение этажности вспомогательных
зданий, значительное увеличение ширины це-
хов, вспомогательных зданий и др.);
на проектирование вспомогательных зданий,
а следовательно, и на нормы их проектирова-
ния, оказывают влияние мероприятия, на-
правленные на дальнейшую индустриализацию
и сокращение сроков строительства (изменение
порядка прохождения проектов, исключающее
требуемое перестматриваемой главой СНиП, со-
гласование их с органами Государственного
надзора; уменьшение площади внутренних
стен и перегородок и т. д.).
Перечисленные социально-экономические и
организационно-технические факторы повлияли
на содержание проекта новой главы СНиП,
ориентированного на:
дальнейшее повышение уровня общественно-
го обслуживания по месту работы (как эле-
мента, способствующего улучшению условий и
повышению производительности труда) при
96
одновременном исключении некоторых преду-
смотренных прежними нормами чрезмерных
требований;
установление органической взаимосвязи с
другими главами СНиП по объединяющим их
вопросам проектирования;
нормализацию требований к проектированию
новых типов вспомогательных зданий и рацио-
нальному размещению вспомогательных поме-
щений;
' обеспечение дальнейшей индустриализации и
сокращения сроков строительства.
Изменения и дополнения норм проектиро-
вания, предусмотренные новой главой СНиП,
введенной в действие в 1977 г., можно свести
в две основные группы, связанные: а) с повы-
шением уровня обслуживания работающих;
б) со снижением сметной стоимости строитель-
ства вспомогательных зданий. Это вызвано
также необходимостью приведения главы
СНиП в соответствие с другими действующи-
ми нормативными документами и улучшения
эксплуатационных качеств вспомогательных
зданий и помещений.
Пересмотр норм проектирования обусловли-
вает дальнейшее развитие культурно-бытового
обслуживания работающих и повышение нор-
мируемого уровня обеспечения. Наряду с этим
будет достигнуто уменьшение (в целом) смет-
ной стоимости строительства вспомогательных
зданий в связи с исключением излишних или
чрезмерно жестких требований норм проекти-
рования.
Анализ опыта применения норм проектиро-
вания вспомогательных зданий и помещений
приводит к выводу о необходимости значитель-
ного развития этих норм в части, относящейся
к проектированию специализированных зданий
административно-технического назначения —
общезаводских и общеузловых зданий управ-
лений, конструкторских бюро, так называемых
инженерных корпусов и др., оснащенных
сложной аппаратурой, электронно-вычисли-
тельными установками, современными множи-
тельными устройствами, развитым инженерным
оборудованием, включая кондиционирование
воздуха и т. д. Для этого необходима углуб-
ленная научно-исследовательская работа.
Помещения культурно-бытового обслужива-
ния и управления на промышленных пред-
приятиях по нормам классифицируются на сле-
дующие группы:
санитарно-гигиенического (бытового) назна-
чения — гардеробные, душевые, умывальные,
сушки, обеспыливания и обезвреживания
одежды и т. п.;
обществеииого питания — столовые, буфеты
и т. п.;
4 —1204
культурно-массового обслуживания, отдыха
и просвещения — комнаты кружковых занятий,
залы собраний, комнаты отдыха и т. п.;
медицинского обслуживания — фельдшерские
пункты, здравпункты, поликлиники и т. п.;
управлений, конструкторских бюро, учебных
занятий и общественных организаций.
В результате проведенных исследований
(проф. С. Демидов, арх. Л. Шерман и др.)
все помещения культурно-бытового обслужива-
ния и управления на промышленных пред-
приятиях подразделяются на помещения и
устройства местного обслуживания, наиболее
приближенные к рабочим местам (первая сту-
пень обслуживания), общецеховые и межцехо-
вые объекты обслуживания (вторая ступень)
и общезаводские и на группу предприятий
объекты и учреждения (третья ступень).
В зависимости от численности трудящихся,
характера и режима работы предприятия и
градостроительных условий помещения куль-
турно-бытового обслуживания и управления
располагаются:
встроенными в производственные здания;
в пристройках торцами или длинной сторо-
ной к производственным зданиям;
в отдельно стоящих зданиях.
Исследования композиционных приемов про-
мышленных зданий показывают разнообразные
возможности достижения выразительных архи-
тектурно-пространственных решений промыш-
ленных предприятий прежде всего за счет со-
четания основных производственных зданий со
зданиями и помещениями культурно-бытового
обслуживания и управления.
Обобщение проектной практики показывает,
что площадь вспомогательных помещений в
проектах промышленных предприятий, за-
проектированных институтами Главпромстрой-
проекта Госстроя СССР в 1971—1974 гг., со-
ставляет 22% общей площади зданий, в том
числе 8%—бытовые помещения, 3% — адми-
нистративные, 2% — инженерно-лабораторные,
2,5%—общественного питания, 1,5%—меди-
цинского и культурного обслуживания.
По сравнению с прошлыми годами заметно
увеличена доля площадей инженерно-лабора-
торных помещений, что является также зако-
номерностью научно-технического прогресса, и
помещений собственно бытового обслужива-
ния — показатель улучшения обслуживания
работающих и а предприятиях.
Объемно-планировочные решения вспомога-
тельных зданий промышленных предприятий
близки по характеру к зданиям гражданского
назначения. Конструкции для этих зданий при-
нимаются по каталогу общественных зданий.
Этот вопрос специально исследовался в 1961—
97
1963 гг., и после тщательных сравнительных
проработок ЦНИИПромзданий утверждено
предложение о применении в зданиях админи-
стративио-бытового назначения промышленных
предприятий индустриальных типовых конст-
рукций по серии ИИ-04, принятой в строи-
тельстве гражданских зданий.
На основе этих исследований были разрабо-
таны в ЦНИИПромзданий и утверждены Гос-
строем СССР в 1963 г. унифицированные ти-
повые секции (УТС) зданий административно-
бытового назначения промышленных пред-
УТС учреждений бытового обслуживания об-
ладают межотраслевым характером: из них
можно компоновать корпуса такого назначе-
ния практически для любых отраслей промыш-
ленности.
ЦНИИПромзданий разработал Два вариан-
та секции: для адмииистративно-бытовых зда-
ний, пристраиваемых к производственным кор-
пусам, и для размещаемых обособленно. Пер-
вые предназначены для производств с’благо-
приятным микроклиматом (машиностроение,
металлообработка, приборостроение, радио-
в.
Ж)00>60006000^
-16000}
3000
460006000}
Рис. 3.23. Унифицирован-
ные типовые секции ад-
министративно-бытов ы х
зданий
а — габаритные схемы;
б — планировка столо-
вых; в — гардеробные
блоки; г — приемы раз-
мещении секций по от-
ношению к главному
производственному зда-
нию
приятии (авторы Н. Ким — руководитель,
В. Блохин, Л. Соколов и др.).
Учитывая различные потребности предприя-
тий большинства отраслей промышленности,
установлены оптимальные габаритные схемы
унифицированных типовых секций администра-
тивио-бытовых зданий (рис. 3.23). Было раз-
работано и утверждено 18 таких секций. По
ширине их можно разбить на две группы: в
одну входят секции шириной 12 м и в дру-
гую—18 м. В каждую группу включены сек-
ции длиной 36, 48 и 60 м. Высота этажей при-
нята равной 3,3 м. Сетка колонн такая же,
как в общественных зданиях,— 6X6 м. Наи-
меньшая развернутая площадь секции равна
364 м2, а наибольшая — 4320 м2. Различаются
эти УТС и по этажности. Из иих можно
компоновать корпуса в два, три и четыре
этажа.
электронная и легкая промышленность, неко-
торые отрасли пищевой). Пристройки мо-
гут примыкать к зданию цеха как продольной,
так и торцовой стороной. Для них принята ши-
рина 12 м, при которой обеспечивается нор-
мальное естественное освещение всех помеще-
ний. На предприятиях с большим числом тру-
дящихся установлена целесообразность при-
менения секций шириной 18 м с искусственным
освещением некоторой части помещений
(рис. 3.24).
Отдельно стоящие здания, как правило, пред-
назначен для металлургии, химии, нефтега-
зовой, угольной и горнорудной промышленно-
сти, в также других производств со значитель-
ными тепловыделениями, большой вредностью,
повышенной пожаро- и взрывоопасностью, для
предприятий с открытыми технологическими
установками и др.
98
Несмотря на большое разнообразие объемно-
планировочных решений, в УТС полностью уни-
фицированы строительные параметры и сбор-
ные железобетонные конструкции. Новизна
принятого в УТС принципа заключается в
межвидовой унификации параметров секций
зданий и их конструктивных элементов как
для гражданского строительства, так и для
зданий общественного характера промышлен-
ных предприятий, с едиными высотами этажей
3,3 и 4,2 м. Это позволило по сравнению с
действовавшими ранее типовыми проектами
Дальнейшее совершенствование архитектур-
ных решений по культурно-бытовому обслужи-
ванию трудящихся иа предприятиях иа основе
выявления новых возрастающих запросов тру-
дящихся, прогрессивных тенденций в органи-
зации труда и отдыха заводских коллекти-
вов — предмет исследований архитектурной
науки*
ВЫВОДЫ
Рассмотренные в главе основы типологии
промышленных зданий, являющиеся прочной
научной базой проектно-строительной практи-
Рис. 3. 24. Композицион-
ные приемы сочетания
производственных и вспо-
могательных зданий и
помещений
1 — хлопчатобумажные
комбинаты; 2 — машино-
строительные заводы;
3 — приборостроитель-
ные заводы; 4 — пище-
вые предприятия; 5 —
комплекс пищевых пред-
приятий в Геленджике;
6 — машиностроитель-
ный завод; 7 — ВАЗ;
8 — типовые швейные
фабрики; 9 — станко-
инструментальные заво-
ды; 10 — завод гидро-
оборудовання; 11 —
A3J1K в Москве; 12 —
КАМАЗ; 13 — мясопе-
рерабатывающий комби-
нат в Москве; 14 — мя-
сокомбинаты для усло-
вий жаркого климзта;
15 — типовой мясоком-
бинат; 16 — производ-
ственный комплекс стан-
костроения
снизить расход бетона на 7% и стали иа 5%,
улучшить интерьер помещений ввиду отсутст-
вия на колоннах консолей (по сравнению с
конструкциями ИИ-20).
С применением рассмотренных УТС ЦНИИП-
ромздаиий совместно с Сантехпроектом, Гип-
роторгом, Гипроздравом и Тяжпромэлектро-
проектом разработал серию типовых проектов
административно-бытовых зданий для ряда от-
раслей промышленности. Многие из этих проек-
тов нашли широкое применение в массовом
промышленном строительстве.
С развитием научно-технического лрогресса
и социальных преобразований в нашем обще-
стве будут изменяться состав бытовых услуг
на промышленных предприятиях, виды куль-
турно-массовых мероприятий, размеры инже-
нерно-лабораторных и общественно-конструк-
торских отделов.
ки в области промышленного строительства и
совершенствования типов промышленных зда-
ний основных отраслей народного хозяйства,
позволяют сделать следующие выводы и реко-
мендации.
Особое место в промышленной архитектуре
занимает архитектуриаи типология промыш-
ленных зданий, призванная обеспечить требуе-
мые для организации технологического про-
цесса режимы и оптимальные условия для
трудовой деятельности человека. Основой
формирования производственного здания слу-
жит функционально-техническое содержание,
разнообразие которого в современном произ-
водстве чрезвычайно велико. Решающими в
выборе объемио-плаиировочной структуры
зданий являются:
габариты технологического оборудования и
установок и режимы их функционирования;
4*
99
Выявлены следующие преимущества много-
этажных* зданий с увеличенными сетками ко-
лоии (12X6; 12X12 и 18X6 м) по сравнению
с аналогами (9X6 и 6X6 м):
при сохранении развернутой площади зда-
ний достигнуто увеличение мощности некото-
рых предприятий, например фабрики бельево-
го трикотажа — на 10,6—11,5%, за счет боль-
шего количества расстанавливаемого оборудо-
вания;
при сохранении мощности предприятий до-
стигается сокращение развернутой площади
ли на 1,1% и стоимости каркаса перекрытий
на 3,8%.
7. Научными исследованиями установлена
большая перспективность двухэтажных произ-
водственных зданий с укрупненной сеткой ко-
лонн иа втором этаже, выявлены существен-
ные их качественные преимущества по сравне-
нию с одноэтажными и многоэтажными зда-
ниями.
Двухэтажные здания с крупными сетками
колоии на верхнем этаже позволяют:
располагать иа втором этаже основные про-
Рис. 3.25. Основы архи-
тектурной типологии про-
мышленных зданий. Фак-
торы и их взаимосвязи
предприятия, например сборочного корпуса
радиотехнического предприятия на 9,3% и ме-
ханообрабатывающего корпуса на 5%.
Одним из эффективных типов многоэтаж-
ных зданий является здание с техническими
этажами в межферменном пространстве, кото-
рое позволяет:
освободить производственные помещения от
всех коммуникаций — воздуховодов, шинопро-
водов, технологических трубопроводов и раз-
местить их в техническом этаже в межфер-
менном пространстве; разместить в межфер-
менном пространстве также ряд подсобных и
вспомогательных помещений.
Новый тип многоэтажного здания с этажа-
ми в межферменном пространстве обеспечива-
ет по сравнению с обычными многоэтажными
зданиями уменьшение площади застройки на
16%, снижение расхода бетона иа 12,7%, ста-
изводственные цехи, обеспечивая их равномер-
ным естественным освещением через световые
фонари; располагаемые в первом этаже под-
собные и складские помещения обеспечивают
кратчайшие и непосредственные связи с соот-
ветствующими помещениями основных произ-
водственных цехов второго этажа;
сократить территорию по сравнению с одно-
этажными .зданиями примерно на 30%;
обеспечить по сравнению с многоэтажными
зданиями значительную планировочную гиб-
кость располагаемых на втором этаже основ-
ных производственных цехов.
8. Важнейшим разделом научных исследова-
ний и практики советской промышленной ар-
хитектуры, тесно взаимосвязанным с научно-
техническим прогрессом в капитальном строи-
тельстве, является межотраслевая унификация
промышленных зданий.
101
Результаты межотраслевой унификации па-
раметров промышленных зданий сказались на
типизации их конструктивных элементов.
В проектах, выполненных институтами Гяав-
промстройпроекта в 1971 г;, в наземной части
зданий степень сборностн достигла 90%, уро-
вень типизации сборных железобетонных кон-
струкций достиг 93%.
Важным разделом внедрения результатов
научных исследований явилась разработка
чертежей унифицированных типовых секций
(УТС) и пролетов (УТП) в помощь проекти-
ровщику.
9. Одним нз важнейших и отличающихся
принципиальной новизной в плане научных ис-
следований и эффективных путей повышения
качества архитектуры, технического уровня,
уменьшения удельных капитальных вложений
и снижения себестоимости продукции являет-
ся секционный принцип блокирования про-
мышленных зданий.
10.. Производственный интерьер является
комплексной проблемой улучшения условий
труда и эстетизации производственной среды
на промышленных предприятиях, решаемой с
учетом борьбы с шумами в цехах, устранени-
ем вредных выбросов, излишнего тепла, созда-
нием оптимального освещения рабочих мест н
цветового климата, рациональной организации
пространства цеха, инженерных коммуника-
ций и расстановки станков, оборудования,
элементов наглядной агитации и др. Важная
роль в архитектуре производственного интерье-
ра принадлежит технической эстетике.
11. Совершенствование культурно-бытового
обслуживания трудящихся на промышленных
предприятиях является важным разделом про-
мышленной архитектуры, охватывающим са-
нитарно-гигиеническое обслуживание, общест-
венное питание, культурно-массовое обслужи-
вание, отдых и просвещение, медицинское
обслуживание.
12. Разнообразны возможности достижения
выразительных архитектурно-пространствен-
ных решений промышленных предприятий пу-
тем контрастного сочетания основных произ-
водственных зданий со зданиями культурно-
бытового обслуживания, управления и инже-
нерно-лабораторных служб.
13. Основы архитектурной типологии про-
мышленных зданий и их взаимосвязи даны
на рнс. 3.25.
Глава 4
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ
ТИПОВ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
ЗДАНИИ
ОСНОВНЫХ
ОТРАСЛЕЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Практика подтвердила большую эффектив-
ность совершенствования типов промышлен-
ных зданий межотраслевого применения. Ти-
пизация н унификация таких зданий основана
иа наиболее общих характеристиках органи-
зации технологического процесса и всего комп-
лекса технических решений и применима глав-
ным образом для производств без явно выра-
женных специфических особенностей. Наряду
с этим чрезвычайно важны поиски совершен-
ствования типов промышленных зданий путем
более глубоких исследований технологических
и технических особенностей производств и вы-
явления их специфики, активного влияния
объемно-пространственной организации и всей
архитектуры на функционально-техническую
структуру промышленных зданий. Только на
этой основе наиболее полно можно учесть до-
стижения научно-технического прогресса при
формировании типов промышленных зданий и
эти здания смогут оказывать благотворное
влияние на научно-технический прогресс в
технологии. Развитие архитектуры в сфере
производственной деятельности — процесс не-
прерывный, тесно связанный с совершенство-
ванием технологии и санитарно-технических
систем в промышленных зданиях, это процес-
сы взаимообусловлнвающие. Ясно, что не мо-
гут быть одинаковыми, например, типы зда-
ний для металлургии, химической промышлен-
ности, механических производств машиностро-
ения и пищевой промышленности. Учитывать
существенные их черты и отличия в типоло-
гии промышленных зданий — это значит идти
по пути выявления специфики различных про-
изводств и отраслей промышленности. Именно
в этом направлении ведутся типологические
исследования в ЦНИИПромзданий.
1. ЗДАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИЙ
ЧЕРНОЙ
МЕТАЛЛУРГИИ
Современный комплексный металлургиче-
ский комбинат представляет собой сложное
предприятие, занимающее значительную терри-
торию, с многочисленными и разнообразными
зданиями (более трехсот) и сложными инже-
нерными сооружениями. Специфика предприя-
тий черной металлургии — значительное выде-
ление в воздушный бассейн вредных веществ,
в том числе сернистого ангидрида, пыли, оки-
си углерода, ароматических углеводородов,
фенола и др. К наиболее характерным произ-
водственным вредностям в зданиях металлур-
гических заводов относится избыточное тепло-
и газовыделенне от печей, особенно во время
выпуска из них металла, и от самого металла
во время его транспортирования, разливки и
остывания.
На ряде предприятий заняты десятки тысяч
человек. К особенностям технологического
процесса металлургических заводов относится
также его непрерывность в течение суток —
в максимальной смене занято около 40% ра-
ботающих, в двух других сменах по 30% ра-
ботающих. Основные цехи металлургического
завода — доменные, сталеплавильные и про-
катные. Основная масса трудящихся сосредо-
точена в прокатных цехах (20—25%) и в ре-
монтно-механическом (20—25%). Среднее чис-
ло трудящихся иа заводской территории —
примерно 25 чел./га, наибольшая плотность
работающих в зонах прокатного производства
и ремонтно-механических цехов — около
45 чел./га.
Здания конвертерных цехов. Намечаемое на
ближайшие годы резкое увеличение выплавки
стали будет осуществляться прежде всего пу-
тем строительства новых кислородно-конвер-
терных цехов. Это объясняется технико-эконо-
мическими преимуществами кислородно-кон-
вертерного процесса получения стали по срав-
нению с мартеновским — уменьшением капи-
тальных затрат на 30—45% иа единицу мощ-
ности п более высокой производительностью
труда. С развитием технического прогресса
возрастают мощности кислородных конверте-
ров: в 1963—1965 гг. вступившие в строй кон-
вертеры на Нижне-Тагильском, Ждановском,
Криворожском и Липецком заводах имели ем-
кость 100—130 т, а на предприятиях, пущен-
ных в 1970-х годах, этот показатель уже до-
стиг 250 т. В ближайшем будущем намечено
строительство цехов с конвертерами емкостью
300—500 т. Таким образом, мощность конвер-
теров за 20 лет возросла в 20 раз [102, 103,
104, 243, с. 190].
Характерные особенности конвертерных це-
хов: повышенное тепловыделение — более
20 ккал/м3-ч; крупное оборудование, требу-
ющее высоту помещения около 70 м; мосто-
вые краны грузоподъемностью 450—530 т с
тяжелым режимом работы и др.
103
Рис. 4.1. Конвертерный
цех с цехом непрерывной
разливки стали. Пример
здания с крупным техно-
логическим оборудовани-
ем и установками
Рис. 4.2. Профили фона-
рей для цехов с избыточ-
ным тепловыделением
а — световое зенитный
треугольный; 61— свето-
вой трапециевидный;
в — светоаэрациониый
прямоугольный: г —
аэрационный с ветроот-
бойными щитами; о —
U-образный нового типа
Рис. 4.3. Совершенствова-
ние решений конвертер-
ных цехов
а — проект-аналог; 1 —
скрапной пролет; 2 —
конвертерный < пролет;
3 — загрузочный пролет;
4 — ковшовый пролет;
б — экспериментальный
проект: 1 — пролет
подготовки ковшей; 2 —
пролет ремонта новшей
и приготовления синте-
тических шлаков; 3 -г
конвертерный пролет;
4 — участок перелива
чугуна; 5 — загрузоч-
ный пролет; 6 — участок
подогрева н перегрузки
скрапа
Г
а
I-I
6 12
+30,0 " *30,0+24,0+
+-----102,0 --------I
104
Объемно-планировочные решения зданий
конвертерных цехов менялись в зависимости
от роста емкости конвертеров. Технологиче-
ский процесс потребовал подъема отметки ра-
бочих площадок для обслуживания оборудо-
вания н соответственно увеличения высоты
здания. Рост грузоподъемности мостовых кра-
нов, емкости бункеров для сыпучих материа-
лов и увеличение размеров газоочистных уст-
ройств привели к утяжелению строительных
конструкций; укрупнение габаритов технологи-
ческого оборудования потребовало увеличения
шага колонн в цехе. В проектах последних
лет разливочные пролеты заменены отдельно
стоящим зданием с установками непрерывной
разливки стали (УНРС).
Одновременно совершенствовались строи-
тельные решения цехов: унифицировались ос-
новные строительные параметры, сократилось
число типоразмеров пролетов н шагов колонн
(последних — с 10 до 2); все чаще применя-
лись эффективные конструкции и материалы.
В результате исследований, проведенных в
ЦНИИПромзданий под руководством канд.
архит. Б. Истомина, разработаны типы про-
мышленных зданий черной металлургии и
сформулированы пути их совершенствования:
блокирование в одном здании конвейерного,
загрузочного, ковшевого, шихтового н вспомо-
гательного (для размещения энергетического
оборудования) пролетов; отрыв какого-либо
из этих пролетов от остальных ухудшает ком-
поновочное решение цеха, усложняет межце-
ховые коммуникации и удорожает стоимость
строительства и эксплуатации;
строительство конвертерных цехов блоками
по три конвертера в каждом из них; в этом
случае здание получается из двух блоков (по
три конвертера в каждом), объединяемых об-
щим скрапным пролетом (рис. 4. 1). Благо-
даря этому сокращаются площадь занимаемой
территории на 5 га, площадь цеха на 22%,
объем зданий на 20% и стоимость строитель-
ства на 22%.
В конвертерном цехе большое влияние на его
микроклимат оказывают размеры межцеховых
дворов. Исследованиями тепловым моделирова-
нием и продувкой моделей в аэродинамиче-
ской трубе было установлено, что для цехов с
конвертерами емкостью 250 т расстояние меж-
ду цехом и отделением УНРС должно быть в
пределах 36—48 м (в зависимости от длины
цеха), а с конвертерами емкостью 500 т — не
менее 60 м.
Проектируемые в настоящее время для го-
рячих цехов приточные аэрационные фонари
и шторы для направления воздуха в нижние
зоны цеха работают неустойчиво. Предложен-
ный новый тип U-образного фонаря обладает
лучшими аэродинамическими качествами и
меньшей строительной емкостью (рис. 4.2).
Разработанная в результате исследований
новая объемно-планировочная структура цеха
обладает четкостью в организацни и опти-
мальностью взаимосвязей технологических
операций и инженерно-технических коммуни-
каций, минимальным количеством перепадов
высот и уменьшением кубатуры зданий
(рис. 4.3).
Доказана целесообразность выноса части
оборудования, например, газоочистных соору-
жений, из пределов здания. Это позволило от-
казаться от 12-м пролета по всей длине
здания.
Вместе с новыми объемно-планировочными
решениями зданий даны рекомендации, каса-
ющиеся увеличения мощностей пылесосных
установок, защиты конструкций, которые под-
вергаются сильному тепловому воздействию,
экранами из жаростойкой стали или литыми
чугунными плитами.
Рекомендовано размещать помещения куль-
турно-бытового назначения (кроме помещений
первой ступени обслуживания, располагаемых
в зоне рабочих мест) вие контура производст-
венного здания, соединяя их переходной гале-
реей или тоннелем.
Здания ферросплавных цехов. Ферросплавный
завод является сложным металлургическим
комплексом с множеством разнообразных зда-
ний и сооружений — от небольших вспомога-
тельных цехов до гигантских плавильных кор-
пусов. Принятая до настоящего времени- ком-
поновка ферросплавных цехов продиктована
линейным расположением печей (иногда до
10 в одном ряду). В результате получаются
здания большой протяженности (до 400 м прн
восьми печах) при относительно небольшой
ширине (48 м) с неэкономичным соотношени-
ем сторон в плане (1:8 и более), прн этом
плохо проветриваются межцеховые дворы, за-
труднена аэрация самих цехов, высоки стои-
мость строительства и эксплуатационные рас-
ходы.
Совершенствование типа здания ферро-
сплавного цеха, его объемно-планировочной
структуры было начато в 1969 г. с радикаль-
ного изменения всей компоновочной схемы
производственного процесса на основе комплекс-
ных исследований действующих предприятий и
многовариантных проработок.
Предложен новый тип здания ферросплав-
ного цеха с блочным расположением печей
(рис. 4.4). Объединение печей попарно в бло-
ки позволяет увеличить ширину здания до
78 м, резко сократить его длину н получить
105
более оптимальные соотношения сторон в
плане.
Компактное решение здания ферросплавно-
го цеха способствует лучшей проветрнваемо-
сти площадки н межцеховых дворов. Новая
компоновка цеха с блочным расположением
печей создает существенные преимущества и в
организации технологического процесса, так
как позволяет исключить мостовой кран гру-
зоподъемностью 125 т. Совершенствование ти-
па здания ферросплавного цеха сказалось и
на его техннко-экоиомических показателях:
объем здания сократился примерно на 15%,
достигнуто более четкое зонирование площад-
ки н оптимальная организация людских и гру-
зовых потоков.
Здание нового типа выигрывает и в архи-
тектурном отношении. Оно имеет более чет-
кую и органичную структуру и пропорции.
Будучи наиболее крупным на заводе (высота
около 50 м), служит центром композиции и
архитектурной доминантой комплекса.
Здании электросталеплавильных цехов.
Электросталеплавление — наиболее перспек-
а
Рис. 4.4. Совершенство-
вание объемно-планиро-
вочных решений ферро-
сплавных цехов
а— проект-аналог; б '—
экспериментальный про-
ект; 1 — трансформатор-
ная эстакада; 2 — кон-
вертерное производство
106
б
Рис. 4.5. Совершенствова-
ние объемно-планировоч-
ных решений электроста-
леплавильных цехов
а — проект-аналог; б —
экспериментальный про-
ект; 1 — шихтовый про-
лет; 2 — печной пролет;
3 — пролет ремонта ков-
шей; 4 — пролет уста-
новки непрерывной раз-
ливки стали (УНРС)
тивный и прогрессивный способ производства
высококачественной стали. Научно-техниче-
ский прогресс вызвал быстрый рост мощно-
стей предприятий. За последние 20 лет мощ-
ности агрегатов электросталеплавления увели-
чились с 30—50 до 400 т. Современный элект-
росталеплавильный цех характеризуется на-
сыщенностью сложным и крупногабаритным
технологическим оборудованием, требующим
высоты помещений до 50 м, наличием мосто-
вых кранов большой грузоподъемности (до
320 т) с тяжелым режимом работы; производ-
107
ственный процесс сопровождается значитель-
ным тепло-, газо н пылевыделением и высо-
ким уровнем шума.
В результате исследований получены Новые,
оптимальные объемно-плаиировочные решения
и технологическая компоновка здания элект-
росталеплавнльного производства. Они преду-
сматривают: объединение по две печн н одной
установки иепрерывиой разливки стали
(УНРС) в блок; расположение в одном про-
лете печей и разливочных установок, которые
до этого располагались в двух самостоятель-
ных пролетах; сокращение 18-, 30- н 36-м про-
летов соответственно до 15-, 27- н 33-м; при-
менение крутоуклонного покрытия, улучшаю-
щего аэродинамический режим цеха по срав-
нению с плоским или малоуклонным; исполь-
зование композиционных приемов, улучшаю-
щих архитектурный облик здания, и др.
(рис. 4.5. и 4.6). В результате площадь и ку-
батура здания (по сравнению с проектами-
аналогами) уменьшаются примерно на 30%,
а затраты на общестроительные работы — на
15—20%.
Рис. 4.6. Внедрение ре-
зультатов исследований
по совершенствованию
электросталеплавильных
цехов
а — Западно-Сибирский
металлургический завод;
б — Орско-Халилов с кий
металлургический завод
1—1
Рис. 4.7. Главный корпус
обогатительной фабрики
алмазодобывающей про-
мышленности. Рекомен-
дуемое проектное предло-
жение (вариант I)
1 — отделение измель-
чения; 2 — энергохо-
зяйство; 3 — отделение
обогащения
2. ЗДАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИЙ
ЦВЕТНОЙ
МЕТАЛЛУРГИИ
Значительное число предприятий цветной
металлургии, такие, как горно-обогатнтельные
комбинаты алмазодобывающей, золотодобы-
вающей, оловянной и медно-иикелевой про-
мышленности, являются большей частью объ-
ектами строительства в северных районах
страны.
Современное горио-обогатительное предпри-
ятие представляет собой комплекс разнооб-
108
разных Зданий и сооружений основного н
подсобного назначения по переработке исход-
ной руды: корпуса крупного, среднего и мел-
кого дробления, главный корпус (корпус обо-
гащения), здания складов, сооружения сгусти-
телей, котельные, электроподстанцнн, насос-
ные станции, административно-бытовые зда-
ния, лаборатории и др.
Многие обогатительные фабрики представ-
ляют собой набор сравнительно небольших и
разнотипных зданий и сооружений. Генпланы
не имеют четкого зонирования территории, и
доватедьную передачу сырья во всех операци-
ях. При этом, как показали исследования, не
всегда учитывались многие специфические фак-
торы Севера. Здания главных корпусов обо-
гатительных фабрик, построенные до 60-х го-
дов, отличаются нечеткой функционально-пла-
нировочной схемой, сложной конфигурацией в
плане и многочисленными перепадами высот.
Чтобы определить рациональные типы зда-
ний главных корпусов обогатительных фабрик,
архит. М. Шерстневой и др. были выполнены
многовариаитные проработки объемно-плани-
в них не предусмотрена и возможность рас-
ширения предприятия. Характерно, что произ-
водственные корпуса в процессе эксплуатации
обрастают многочисленными надстройками и
пристройками. Принятая технологическая схе-
ма н методы переработки руды определяют
состав цехов н отделений в каждом конкрет-
ном случае.
В главном корпусе обогатительной фабрики
располагаются разнохарактерные крупногаба-
ритные установки, сложные этажерки и тру-
бопроводы. Взаимосвязь главного корпуса с
подсобными производственными зданиями и
сооружениями, осуществляемая транспортны-
ми галереями, эстакадами трубопроводов, соз-
дает предпосылки для интересных архитектур-
ных решений комплекса.
Горно-обогатительные предприятия могут
быть расположены иа ровной площадке илн
на площадке с крутым гористым рельефом,
на террасах. В районах распространения веч-
номерзлых грунтов обогатительные фабрики
обычно расположены на крутом рельефе и
имеют каскадную компоновку зданий и соору-
жений. Такая компоновка считается «тради-
ционной», обеспечивающей самотечную после-
ровочных и конструктивных решений, на базе
которых разработаны новые решения главных
корпусов алмазодобывающих, медно-никеле-
вых, оловянных н золотодобывающих обогати-
тельных фабрик для Крайнего Севера [286,
с. 33—60]. Во всех этих решениях, несмотря
на специфические особенности различных про-
изводств, достигнуты • единство строительных
решений и унификация строительных конст-
рукций. Учтены принципы четкого функцио-
нального зонирования помещений и вспомога-
тельно-обслуживающих служб, широкого бло-
кирования основных и вспомогательных про-
изводств в едином объеме главного корпуса
фабрики, а также применены большие проле-
ты (30 и 36 м) с шагом колонн 12 м, что
позволило сократить число пролетов и мосто-
вых кранов, а также количество монтажных
элементов.
Кроме того, во всех новых решениях до-
стигнуто повышение гибкости планировочной
структуры, обеспечивающей возможность за-
мены оборудования без изменения строитель-
ных конструкций, а применение укрупненного
высокопроизводительного технологического
оборудования (мощных мельниц самоизмель-
109
чения руды -' «каскад», пневматических флото-
машин большой емкости и другого обогати-
тельного оборудования) способствовало зна-
чительному улучшению планировочной струк-
туры здания главного корпуса.
Принципиально новое в предложенных ре-
шениях обогатительных фабрик — отказ от
строительства специального здания склада
дробленой руды и замена его крупным бун-
керным пролетом в главном корпусе. Это поз-
волило значительно упростить структуру ге-
нерального плана обогатительных фабрик, со-
кратить количество зданий, длину транспорт-
ных галерей н коммуникаций, число перегру-
зочных узлов; кроме этого, уменьшить число
здаиий путем объединения корпуса крупного
и среднего (илн среднего и мелкого) дробле-
ния в одном здании, а также размещение их
при определенных условиях непосредственно
иа рудниках.
Для оценки и сопоставления предлагаемых
решений в качестве аналога, как правило, бы-
ли рассмотрены проекты фабрик, находящих-
ся в стадии разработок.
Здания алмазодобывающих фабрик. При
разработке предложений по совершенствова-
нию главного корпуса алмазодобывающей
фабрики в качестве аналога был принят один
из проектов обогатительной фабрики в Якут-
ской АССР. Главный корпус этой фабрики
был запроектирован двухпролетиым с соотно-
шением сторон 1 : 5 и двумя перепадами кров-
ли по высоте. Здание располагалось на пло-
щадке со сравнительно ровным рельефом и
было соединено с отдельно стоящим зданием
дробленой руды четырьмя галереями.
Несмотря на то что в проекте-аналоге при-
няты многие современные решения, в нем бы-
ли выявлены н недостатки: наличие отдельно
стоящего сложного и дорогостоящего в строи-
тельстве и эксплуатации склада дробленой ру-
ды; значительная протяженность здания прн
относительно небольшой ширине (увеличение
периметра наружных стен, повышенная ин-
фильтрация, увеличение расходов на отопле-
ние в зимний период, сложность наблюдения
за технологическими процессами); наличие
двух протяженных перепадов по высоте зда-
ния, требующих значительных эксплуатацион-
ных затрат, усложняющих строительство и
приводящих к преждевременному износу
здания.
В новом объемно-планировочном решении
здания (рис. 4.7) ЦНИИПромзданий и инсти-
тут Якутнинпроалмаз отказались от отдельно
стоящего неэкономичного в эксплуатации зда-
ния склада дробленой руды, заменив его бун-
керным пролетом в объеме главного корпуса.
Благодаря компактной планировке, четкому
зонированию и блокировке производственных
помещений с помещениями обслуживающего и
вспомогательного назначения удалось создать
здание значительно меньшей длины — по фор-
ме плана близкое к квадрату.
При расположении главного корпуса (ва-
риант I) на площадке с крутым рельефом
предложено здание с единой кровлей без пе-
репадов. Разница в высотах отделений обога-
щения и нзмельчеиня создается за счет распо-
ложения нижней части зданий в соответствии
с падением рельефа. Прн этом сокращается
длина пульпопроводов, уменьшаются эксплуа-
тационные расходы и стоимость строительства.
Для горизонтальной площадки (вариант II)
применено перспективное укрупненное обору-
дование (рис. 4.8). В этом случае площадь
здания сокращается примерно до 50%. Здание
запроектировано только с одним перепадом в
10 м по высоте, обусловленным технологиче-
ской необходимостью. Таким образом, этот
вариант наглядно иллюстрирует зависимость
габаритов здания от применения укрупненно-
го высокопроизводительного оборудования.
В варианте III главного корпуса принято
здание полупавильониого типа с заменой в
отделениях измельчения обычных мостовых
кранов на полупортальный кран грузоподъем-
ностью 80 т. Такое решение потребовало из-
менения привычной компоновочной схемы кор-
пуса: бункерный пролет шириной 12 м распо-
ложен по оси здания между двумя отделени-
ями измельчения (рис. 4.9).
Рекомендуемое решение отличается просто-
той структуры генерального плана фабрики:
основное производственное звено, состоящее
из трех сложных зданий с пятью самостоя-
тельными галереями (в аналоге), предложе-
но заменить двумя зданиями с одной основ-
ной галереей (рис. 4.10). Анализ технико-эко-
номических показателей подтвердил преиму-
щество разработанных предложений (рис.
4.11). Так, площадь здания в вариантах I, II
и III сократилась по сравнению с аналогом
соответственно на 47 и 42%, а площадь огра-
ждающих конструкций — на 21; 35,8 н 39,6%,
строительный объем здания уменьшился — на
12; 44 н 48%.
Известно, что на Севере очень высоки за-
траты на отопление, поэтому сокращение объ-
емов зданий и наружных ограждений дает
значительную экономию в энергетических за-
тратах. В среднем стоимость отопления 1 мэ
здания в год для условий Якутской АССР
составляет 25,1 руб. Экономия на отоплении
в предложенных решениях одного здания со-
ставит от 131 до 551 тыс. руб. в год. Кроме
110
2-2
Рис. 4.8. Главный корпус
обогатительной фабрики
алмазодобывающей про-
мышленности. Рекомен-
дуемое проектное предло-
жение (вариант I!)
Здесь и на рнс. 4.9
обозначения те же,
что н на рис. 4.7
Рис. 4.9. Главный корпус
обогатительной фабрики
алмазодобывающей про-
мышленности. Рекомен-
дуемое проектное пред-
ложение (вариант III)
Рис. 4. W. Схема располо-
жения основных зданий
обогатительных фабрик
для условий Севера
а — проект-аналог; б —
проектное предложение;
1 — корпус крупного
дробления; 2 — наклон-
ные галереи; 3 — склад
дробленой руды; 4 —
корпус обогащения
111
того, уменьшение площади здания приводит к
сокращению объемов строительных работ. На-
пример, в варианте II при уменьшении пло-
щади здания на 8,4 тыс. м2 получена эконо-
мия затрат по фундаментам на 1082 тыс. руб.,
по покрытиям на 1325 тыс. руб. и металло-
конструкциям на 608 тыс. руб.
Суммарный годовой экономический эффект
по одному зданию фабрики составляет от 6,9
до 11,1 млн. руб.
Здания обогатительных фабрик медно-иике-
левых руд. Для анализа объемно-планировоч-
Рис. 4.11. Главный корпус
обогатительной фабрики
алмазодобывающей про-
мышленности. Экспери-
ментальный проект
1 — отделение измельче-
нии; 2 — отделение, обо-
гащения; 3 — отделе-
ние готовой продукции;
4 — административно-
бытовые помещения
ных решений главных корпусов обогатитель-
ной фабрики медно-никелевой промышленно-
сти ЦНИИПромзданий совместно с институ-
том Норильскпроект разработали проект-ана-
лог главного корпуса фабрики, отвечающий
современному техническому уровню проекти-
рования. Главный корпус представляет собой
многопролетное здание вытянутой прямоуголь-
ной формы в плане с размерами в осях 216Х
Х84 м с единой односкатной кровлей без пе-
репадов. Сгустители вынесены в самостоятель-
ное здание. Основные недостатки проекта-ана-
лога— значительная длина здания и неудач-
ное размещение отделения флотации в двух
18-м пролетах. С учетом этих недостатков
предложено два варианта с более компактной
планировкой.
В экспериментальном проекте (рис. 4.12)
применено перспективное укрупненное техно-
логическое оборудование, позволившее умень-
шить длину здания до 132 м (вместо 216 м в
аналоге) при увеличении ширины здания по
сравнению с аналогом только на 3 м (87 м
вместо 84 м). Этому способствовала также
возможность размещения флотационных ма-
шин в одном 24-м пролете вместо двух'18-м.
Здание запроектировано без перепада высот,
с единой кровлей.
В варианте II разработана более экономич-
ная компоновка отделений дробления и из-
мельчения в одном пролете главного корпуса.
Такая компоновка позволила создать здание
с размерами в плане 132X 78 м. Основным
достоинством этого варианта является исклю-
чение бункерных емкостей перед отделениями
измельчения или дробления, ликвидация от-
дельно стоящих корпусов дробления с бункер-
ными емкостями, сокращение грузоподъемных
механизмов и ремонтно-механической базы.
Мостовой кран обслуживает одновременно
дробилки и мельницы. Энергетическое хозяй-
ство размещается в подбункерном ’ простран-
стве. В обоих вариантах сгустители вынесены
из зданий на открытые площадки.
Указанные решения позволили значительно
упростить генеральный план предприятия,
уменьшить число производственных зданий с
шести до трех.
Анализ технико-экономических показателей
предложенных проектов свидетельствует об
их преимуществах перед аналогом: уменьша-
ется в обоих вариантах соответственно пло-
щадь здания на 6 тыс. м2 (33,8%) и
7,8 тыс. м2 (43,2%); строительный объем зда-
ния на 271 тыс. м3 (46%) и 180 тыс. м3
(30,4%); - площадь наружных ограждающих
конструкций на 11,5 тыс. м2 (26,4%) и
9,5 тыс. м2 (26,4%). Суммарный годовой эко-
номический эффект по этим предложениям со-
ставляет 3,7 и 3,1 млн. руб.
Здания фабрик для обогащения оловянных
руд. Разработаны предложения по объемно-
планировочным решениям главного корпуса
обогатительной фабрики оловянной промыш-
ленности (ЦНИИПромзданий, Гипроникель и
Дальстройпроект) малой производительно-
сти— для Якутской АССР и Магаданской
областей.
В качестве аналога рассмотрен корпус обо-
гатительной фабрики Депутатского ГОКа, раз-
работанный институтом Гипроникель на ста-
дии проектного задания. Все отделения ском-
понованы по технологической цепочке в одном
здании прямоугольной формы в плане с раз-
мерами в осях 163,75X114 м, располагаемом
112
на площадке с крутым рельефом. Профиль
здания имеет пять перепадов по высоте, что
обусловлено компоновкой здания на крутом
рельефе, с применением пролетов шириной
18 м. Основными недостатками проекта-анало-
га являются сравнительно малые для этого
18-м пролеты и пять перепадов кровли. Рас-
положение оборудования в мелких пролетах
препятствует дальнейшей его модернизации,
перекомпоновке и т. д.
На основе натурных и типологических ис-
следований сделано предложение по улучше-
нию объемно-планировочного решения фабри-
ки с сохранением всех исходных данных ана-
лога (рук. архит. М. Шерстнева).
Решающим в данном проекте оказалось ук-
рупнение пролетов (рис. 4.13). Вместо восьми
пролетов по 18 м предложены три пролета по
30 м и один 36-м пролет для сгустителей.
В результате длина здания уменьшалась до
145 м вместо 163,75 м при небольшом увели-
чении ширины (126 м вместо 114 м), значи-
тельно улучшилась объемно-планировочная
структура корпуса, повысилась планировочная
Рис. 4.12. Главный кор-
пус обогатительной фа-
брики медно-нике левой
промышленности
а. — проект-аналог; б и
е — экспериментальные
проекты (I в II вариан-
ты); / — отделение из-
мельчения; 2 — энерго-
хозяйство; 3 — флота-
ция; 4 — отделение сгу-
щения
из
гибкость здания, сократилось число перепадов
кровли, число единиц кранового оборудова-
ния, количество и вес металлоконструкций.
Рациональное решение объемно-планировоч-
ной структуры корпуса значительно улучшило
и технико-экономические показатели: площадь
застройки сокращена на 400 м2 (3%), пло-
щадь ограждающих конструкций — на
7,1 тыс. м2 (18,8%), вес металлоконструк-
ций—на 365 т (16%). Суммарный годовой
экономический эффект определен в сумме
6 тыс. руб.
пусов характеризуются блокировкой в них
всех технологических операций измельчения
руды н обогащения с применением высокопроиз-
водительного оборудования. В I и II вариан-
тах корпуса представляют собой однопролет-
ное здание (полупавильонного типа) прямо-
угольной формы в плане с размерами в осях
24X48 и 24X72 м.
Технологическое оборудование, размещаемое
иа встроенных этажерках, обслуживается со-
ответственно монорельсом и мостовым краном.
В III варианте — двухпролетное здание разме-
Разработаны институтами ЦНИИПромзда-
ний и Дальстройпроект примеры решений глав-
ных корпусов обогатительных фабрик оловян-
ной и золотодобывающей промышленности
применительно к условиям Магаданской обл.
За аналог принят главный корпус обога-
тительной фабрики в г. Иультине, имеющий
традиционное для Севера объемно-планировоч-
ное решение: здание сложной конфигурации в
плане и разрезе с применением мелких проле-
тов (от 4 до 10' м) скомпоновано из многих
строительных объемов, с множеством перепа-
дов кровли, расположено на крутом гористом
рельефе.
Предложенные новые объемно-планировоч-
ные решения (рис. 4.13, б, в, г) главных кор-
Рис. 4.13. Главный Кор-
пус обогатительной фа-
брики оловянной про-
мышленности примени-
тельно к условиям Севе-
ра
а — проект-аналог ГОК в
г. Иультине: б, в, г —
рекомендованные проект-
ные предложения, ва-
рианты I, II и III
рами в осях 36x48 м с мостовыми и подвесны-
ми кранами.
Во всех вариантах здание имеет единую
плоскую кровлю без перепадов; в них достиг-
нута высокая степень блокировки, гибкость в
планировочных решениях, применены совре-
менные методы обогащения оловянных руд и
высокопроизводительное оборудование. Сгу-
стители предусматриваются в открытом испол-
нении.
Новые варианты объемно-планировочных ре-
шений главных корпусов резко изменили
114
структуру генеральных планов — вместо 12
зданий иа площадке существующей фабрики
в Иультине предложена компоновка из 2—
6 зданий в зависимости от принятого техноло-
гического процесса.
Технико-экономический анализ показал
преимущества разработанных вариантов перед
аналогом: достигнуто сокращение площади
здания в пределах от 440 до 1000 м2 (20—
47%); строительного объема — до 11%. Сум-
марный годовой экономический эффект дости-
гает 1,5 млн. руб.
статочной степенью блокировки, значительной
протяженностью коммуникаций, а пристройка
нового здания сгущения и сорбционного вы-
щелачивания не обеспечивает нормального об-
служивания размещаемого в нем технологиче-
ского оборудования. Взаимосвязь двух произ-
водственных зданий осуществляется через
вставку энергоблока. Административно-быто-
вой комбинат (АБК) размещен в отдельно
стоящем здании.
Для устранения отмеченных недостатков
предложено здание прямоугольной формы в
Рис. 4.14. Главный корпус
обогатительной фабрики
оловянной промышленно-
сти
а — проект-аналог: б —
экспериментальный про-
ект
Главные корпуса золотодобывающей про-
мышленности. Для главных корпусов золото-
добывающей промышленности разработано
два варианта объемно-планировочных реше-
ний с разной технологической схемой.
За аналог принят проект реконструкции
главного корпуса фабрики им. Матросова.
Здание главного корпуса предприятия распола-
гается на площадке с крутым рельефом, име-
ет простую форму в плайе и соединяется че-
рез примыкающий объем энергоблока со зда-
нием сорбционного выщелачивания и сгуще-
ния. Таким образом, основной производствен-
ный комплекс фабрики в целом имеет весьма
сложную конфигурацию в плане и разрезе.
Проект главного корпуса отличается недо-
плате с размещением его на горизонтальной
площадке. Максимальное блокирование всех
производственных отделений, вспомогательных
и административно-бытовых помещений позво-
лило создать единое компактное здание, в ко-
тором основные производственные отделения
расположены в пролетах шириной 24 м. Здесь
применен современный прогрессивный метод
обогащения руды с высокопроизводительным
оборудованием. Сгустители в обоих вариантах
предложены в открытом исполнении.
Благодаря новым решениям представилось
возможным уменьшить число основных зданий
на площадке с девяти до трех.
Технико-экономические показатели нового
проектного предложения характеризуются сле-
115
дующими данными: в связи с большей, чем в
проекте-аналоге, производительностью фабри-
ки строительный объем здания увеличился
при некотором сокращении площади застрой-
ки и ограждающих конструкций. Однако го-
довой экономический эффект достигает
1,5 млн. руб.
Проведенные исследования и многовариант-
ные проработки позволяют сделать некоторые
рекомендации. Для достижения наиболее ра-
циональных объемно-планировочных решений
главных корпусов обогатительных фабрик на
Крайнем Севере целесообразно:
применять укрупненное оборудование высо-
кой производительности;
размещать в одном пролете отделения из-
мельчения, а также флотации, что позволяет
сократить число мостовых кранов, рациональ-
но использовать производственную площадь и
снизить капитальные и эксплуатационные за-
траты;
проектировать здание с общим покрытием
без перепадов высот, что исключает снегона-
копление и преждевременное разрушение кон-
струкций в местах перепадов высот;
применять облегченные здания — полупа-
вильонного и павильонного типа, позволяющие
сократить сроки модернизации технологическо-
го процесса и переоборудования при сохране-
нии строительного решения;
не рассредоточивать энергетическое обору-
дование по отдельным пролетам, а проектиро-
вать в виде единого комплекса и располагать
•его между отделениями измельчения и обога-
щения. Размещение электрооборудования у
.наружной стены может быть оправдано толь-
ко в зданиях небольшой ширины;
использовать крутой уклон промышленной
площадки для создания оптимальных объем-
но-планировочных решений, например здания
с единой отметкой покрытия отделений из-
мельчения и обогащения; отказаться от про-
ектирования отдельно стоящего здания склада
дробленой руды и предусматривать вместо
него бункерные пролеты в главном корпусе;
блокировать бытовые помещения с главным
корпусом в едином объеме без выступов и
.перепадов;
применять укрупненные пролеты (до 30 и
36 м), повышающие планировочную гибкость
.здания.
Исследования новых проектных предложе-
ний подтвердили тезнс о том, что совершенст-
вование объемно-планировочных решений, при-
менение укрупненного технологического обо-
рудования способствуют улучшению эксплуа-
тационных условий, технико-экономических по-
казателей и внешнего облика предприятий.
Достигнутое при этом сокращение объемов
строительно-монтажных работ, несомненно,
обусловит значительное сокращение сроков
строительства и досрочный ввод в эксплуата-
цию важнейших объектов цветной метал-
лургии.
Всестороннее исследование отечественного и
зарубежного опыта проектирования, строитель-
ства и эксплуатации обогатительных предприя-
тий цветной металлургии позволило сформу-
лировать основные требования, предъявляе-
мые к их объемно-планировочиым решениям в
условиях Крайнего Севера:
простота объемно-планировочных решений
(прямоугольный план, отсутствие перепадов
высот и т. п.);
максимальное блокирование производств в
одном здании или ограниченном числе зданий;
значительное упрощение архитектурно-стро-
ительных решений и сокращение стоимости и
сроков строительства за счет строительства на
ровных площадках;
применение открытых сгустителей для хво-
стов и концентратов;
значительное сокращение остекленных по-
верхностей стен;
максимальная сборность зданий, основан-
ная на индустриальных элементах высокой за-
водской готовности;
высокий уровень архитектурно-художествен-
ных решений;
широкое применение металлических легких
ограждающих конструкций и эффективных теп-
лоизоляционных материалов, что в экономи-
ческом отношении особенно важно для строи-
тельства .в северных районах страны.
3. ЗДАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИИ
химической
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
На формирование типов промышленных зда-
ний предприятий химической промышленности
решающее влияние оказывают следующие фак-
торы:
использование (или получение) в производ-
ственном процессе пожаро- и взрывоопасных
продуктов и веществ;
осуществление большинства производствен-
ных процессов в закрытых установках и тран-
спортирование продуктов и веществ трубопро-
водами;
высокий уровень автоматизации технологи-
ческих процессов и дистанционное управление
производством с пультом управления и по-
мещений контрольно-измерительных пунктов
(КИП).
В химической промышленности преимуще-
ственно применяют одноэтажные здания огра-
116
ниченной ширины, что диктуется требования-
ми техники безопасности. Применяются так-
же многоэтажные здания с провисающим обо-
рудованием (рис. 4.15). Такие здания облада-
ют рядом недостатков, главными из которых
являются сложность и высокая стоимость их
возведения, трудности реконструкции при из-
менении технологического процесса ввиду
жесткой привязки оборудования к конструк-
циям зданий.
Исследования путей совершенствования ти-
пов зданий химической промышленности про-
цесс в нем получает возможность быстрой мо-
дернизации независимо от его архитектурно-
строительной части.
Результаты исследования условий эксплуа-
тации химических предприятий свидетельству-
ют о технической возможности и экономичес-
кой целесообразности дифференцировать ре-
жимы отопления помещений производственных
зданий и в соответствии с этим применить хо-
лодные или утепленные наружные огражде-
ния зданий. Решение этого вопроса зависит
от следующих факторов:
Рис. 4.15. Примеры мно-
гоэтажных производст-
венных зданий химиче-
ской промышленности
Рис. 4.16. Производствен-
ное здание павильонного
типа с встроенными сбор-
но-разборными этажер-
ками
ведены в ЦНИИПромзданий совместно с ря-
дом технологических институтов химической
промышленности (руководитель канд. техн,
наук М. Островский). В результате исследо-
ваний предложен новый тип одноэтажного
здания для химической промышленности, полу-
чивший название павильонного, в котором
осуществляется блокирование основных и под-
собных цехов, а оборудование размещается на
встроенных сборно-разборных этажерках (рис.
4.16). Таким образом, здание становится уни-
версальным и гибким, а технологический про-
характер обслуживания технологического
процесса, определяющий количество трудящих-
ся на 100 м2 рабочей площади помещений
(менее или более 1 чел./100 м2);
требуемая температура в помещении +5;
+10 и более +15°С;
количество тепловыделений [более или менее
20 ккал/(м3-ч)].
В соответствии с проведенной дифференциа-
цией большинство производств химической про-
мышленности может размещаться в зданиях
облегченного типа с неутепленными огражде-
23
ииями (даже в районах с достаточно низкой
расчетной зимней температурой, рис. 4.17).
Здания с неутепленными ограждениями мо-
гут применяться как отапливаемые (для под-
держания температуры +5°С), так и неотап-
ливаемые (при значительных тепловыделениях
или защите оборудования и рабочих мест
только от атмосферных осадков).
Применение облегченных зданий, например,
для производства слабой азотной кислоты на
Чирчикском, Новгородском и Краснодарском
химических комбинатах обеспечило сокращение
Рис. 4.18. Типовые уни-
фицированные блоки-сек-
ции помещений
А — помещении КИПиА:
1-й этаж — план залов
ЭВМ; 2-й—этаж техниче-
ские разводки; 3-й
этаж — зал управления
КИПиА; Б — электро-
технические помещения:
1-й этаж — трансформа-
торные подстанции;
2-й этаж — технические
разводки; 3-й этаж —
зал управления и рас-
пределения; В — подсоб-
но-вспомогательные по-
мещения: 1-й этаж —
машинный зал ЭВМ и
аппаратная; 2-й этаж —
коммуникации; 3-й этаж-
отделения управления
даря этому исключается или сводится к мини-
муму необходимость постоинного пребывания
людей в самих производственных помещени-
ях. В связи с этим иа современных хими-
•ь- 18GC0 18000 -U-
Рис. 4.17. Облегченные
типы зданий предприятий
химической промышлен-
ности
а — производство аммиа-
ка; б — производство
слабой азотной кислоты;
1 — отапливаемое по-
мещение; 2 — неотапли-
ваемое помещение; 3 —
открытые площадки
расхода бетона на 7840 м”, цемента на
2,45 тыс. т, уменьшение трудозатрат на строи-
тельство 111 чел./год, снижение веса зданий
на 19,6 тыс. т. Общий экономический эффект
составил более 1,5 млн. руб.
Многие производства химической промыш-
ленности характеризуются высоким уровнем
автоматизации. Это позволяет обеспечить дис-
танционное управление технологическими про-
цессами, при котором основной обслуживаю-
щий персонал находится у пультов управле-
ния и в помещениях контрольно-измеритель-
ных пунктов, и автоматикой КИПиА. Благо-
ческих и нефтехимических предприятиях стро-
ится большое число зданий КИПиА и других
служб. Каждое из этих зданий — небольшое
по величине, одиако оснащено автоматикой,
многочисленной аппаратурой и представляет
собой самостоятельное сооружение. Это ус-
ложняет строительный процесс и ие обеспечи-
вает архитектурного единства в облике пред-
приятий.
Исследованиями, проведенными ЦНИИПром-
зданий (архитекторы М. Островский, Л. Коло-
гривова, А. Кистенев и др.), доказана воз-
можность унификации параметров строитель-
118
23
Рис. 4.19. Компоновка
зданий из блок-секций
А, Б, В (см. рис. 4.18)
а — принципиальные
схемы; б — пример уни-
версального здания на
Тобольском НХК; / —
комплектные трансфор-
маторные подстанции;
2 — зал ЭВМ; 3 — аппа-
ратная; 4 — технический
этаж; 5 — щиты станций
управления; 6 зал
КИПпА
119
Рис. 4.20. Сокращение
объемов отапливаемых
производственных зданий
на нефтехимических
предприятиях , (м3/т про-
da"U^ г. - 0.64!
б — 1965 г. — 0,52;
в — 1970 г.— 0.41;
в — 1975 г. — 0.18
Рис. 4.21. Совершенство-
вание объемно-планиро-
вочных решений коксо-
химических цехов
а — проектное предло-
жение; б — проект-ана-
лог; 1 — вагоноопро-
кидыватель; 2 — отде-
ление предварительного
н окончательного дроб-
ления; 3 — отделение
опробования рядовых уг-
лей и смесительное от-
деление; 4 — закрытый
склад угля; 5 — уголь-
ная башня коксовых ба-
тарей. д,.,
120
ных конструкций и целесообразность создания
иа этой основе типовых блоков: помещений
КИПиА, электротехнических помещений и по-
мещений подсобно-вспомогательного назначе-
ния (рис. 4.18), из которых путем секционно-
го блокирования можно сооружать укрупнен-
ные универсальные здания управления произ-
водством для химических и нефтехимических
заводов (рис. 4.19).
Применение новых типов зданий управления
химическим производством дает следующие
преимущества: унификация объемно-планиро-
вочных и. конструктивных решений ускоряет
проектирование, удешевляет строительство;
блокирование различных служб в одном зда-
нии сокращает территорию застройки и зна-
чительно уменьшает разрывы между здания-
ми и технологическими установками, что в
итоге ведет к сокращению площади произ-
водственного квартала и достижению более
выразительного архитектурного облика пред-
приятий.
В отношении тенденции технического прог-
ресса в химической и нефтехимической про-
мышленности следует отметить резкое сокра-
щение объема отапливаемых производствен-
ных зданий на 1 т выпускаемой продукции
за последние 15 лет почти в четыре раза
(рис. 4.20).
Интересным примером оптимизации объем-
но-пространственной организации промышлен-
ных сооружений служит новый эксперимен-
тальный проект коксохимического предприя-
тия. В рекомендованном проектном предложе-
нии (рис. 4.21,а) предусматриваются направ-
ленные в разные стороны наклонные галереи
для подачи сырья, расположенные в плане
параллельно друг другу, блокирование отде-
лений предварительного и окончательного
дробления, объединение отделений опробова-
ния рядовых углей со смесительным отделе-
нием. Рекомендованное решение по сравнению
с проектом-аналогом (рис. 4.21,6) обеспечива-
ет сокращение территории почти в три раза
и значительное снижение стоимости строи-
тельства.
4. ЗДАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИЙ
МАШИНОСТРОЕНИЯ
И МЕТАЛЛООБРАБОТКИ
Машиностроение является самой крупной от-
раслью народного хозяйства по объему про-
дукции, численности трудящихся и основным
производственным фондам. Численность про-
мышленно-производственного персонала в ма-
шиностроении и металлообработке в 1975 г.
составила 13816 тыс. чел., или около 40,5%
общего количества промышленно-производст-
венного персонала страны [185, с. 195]. Маши-
ностроение и металлообработка относятся к
наиболее быстро развивающимся отраслям на-
родного хозяйства. Общий объем продукции
этих отраслей увеличился в 1975 г. по отно-
шению к 1940 г. в 49 раз.
Машиностроение включает 37 отраслей про-
мышленности и 30 подотраслей [148, с. 10—
16]. Каждая из них имеет свою специфику.
Однако по характеру производственных усло-
вий и требований к типам зданий предприя-
тия столь многочисленных и разнохарактер-
ных отраслей машиностроения условно можно
разделить на три крупные группы: тяжелое
машиностроение, среднее машиностроение и
приборостроение (включая электротехническую
и электронную промышленность).
К предприятиям тяжелого машиностроения
относятся заводы металлургического машино-
строения, тепловозостроительные, вагонострои-
тельные, дизелестроительные, турбино- и котло-
строительные и т. п.
Основная отличительная особенность пред-
приятий тяжелого машиностроения — это срав-
нительно большой вес обрабатываемых дета-
лей (15 т и более) и наличие в цехах транс-
портных средств большой грузоподъемности.
Как правило, предприятия тяжелого машино-
строения вырабатывают уникальную крупно-
габаритную- несерийную продукцию. На пред-
приятиях тяжелого машиностроения в боль-
шинстве случаев имеются крупные литейные и
кузнечные цехи. Поэтому такие предприятия,
как правило, размещаются в удалении от. се-
литебных районов городов. Объемно-планиро-
вочные решения зданий предприятий тяжело-
го машиностроения в зависимости от техноло-
гической характеристики принимаются с про-
летами 18; 24; 30 и 36 м и тяжелыми мосто-
выми кранами. Эти здания обычно про-
ектируются одноэтажными, со светоаэрацион-
ными фонарями.
Наибольшее число предприятий, отличающих-
ся большим разнообразием по характеру, мощ-
ности, серийности и массовости выпускаемой
продукции, относится к среднему машино-
строению. Здесь масса обрабатываемых дета-
лей— до 15 т. Современные предприятия
среднего машиностроения строятся, как прави-
ло, на принципах специализации и коопериро-
вания. Это сказывается и иа формировании
типов промышленных зданий и их объемно-
планировочной структуры.
В результате обобщения данных научных
разработок ЦНИИПромздаиий (руководители
архит. Б. Ключевич, канд. архит. В. Леонтьев
и др.) установлены следующие факторы, вли-
121
яющие на совершенствование типов зданий
предприятий машиностроения:
быстрый рост механизации и автоматизации
производственных процессов. Так, число уста-
новленных механизированных поточных линий
в .машиностроении и металлообработке за
последние 10 лет увеличилось почти в два с
половиной раза, автоматический линий — более
чем в два раза;
ускоренная модернизация производственно-
го оборудования;
переход на конвейерное производство изде-
лий;
переход на некоторых производствах к груп-
повой работе вместо конвейеризации (напри-
мер, автомобильное производство в Швеции);
широкое применение подвесных транспорт-
ных средств и уменьшение применения мосто-
вых кранов, грузоподъемность которых дохо-
дит в отдельных случаях до 250 т;
повышение -энерговооруженности труда;
рост квалификации и культурного уровня
работников отрасли:
усложнение вентиляционных и отопительных
систем в связи с укрупнением размеров зда-
ний и степени их технической оснащенности;
улучшение условий труда и организации ра-
бочих мест в помещениях и др.
В среднем машиностроении больше, чем в
любой другой отрасли промышленности, нахо-
дят широкое применение межотраслевые типы
зданий, основанные на унифицированных ти-
повых конструкциях каркаса и наружных ог-
раждений. Это объясняется тем, что среди
перечисленных выше факторов, влияющих на
формирование типов производственных зданий
машииостроеиия, нет ярковыраженных и осо-
бых технологических и социальных требова-
ний. Вместе с тем выявлен ряд важнейших
направлений совершенствования типов зданий
машиностроения. Рассмотрим некоторые из
них.
Здания механических производств. Наибо-
лее распространенным типом здания в маши-
ностроении является одноэтажное с пролета-
ми 18; 24; 30 и 36 м, шагом колони 12 м н
высотой помещений от 8,4 до 18 м, оборуду-
ются они в большинстве случаев мостовыми
кранами.
Проведенные в ЦНИИПромзданий совместно
с технологическими проектными институтами
комплексные исследования свидетельствуют о
том, что увеличение пролета сверх 24 м в ме-
ханических цехах не дает существенных преи-
муществ в органнзацин технологического
процесса, которое могло бы оправдать неиз-
бежное при этом удорожание строительства
зданий. Более оправданным оказывается уве-
личение шага колонн до 18 м и в некоторых
случаях до 24 м. Экспериментальное проекти-
рование, выполненное ЦНИИПромзданий сов-
местно с институтами Гипроавтопром, Гнпро-
тяжмаш, Гипроэнергопром, Гипростанок, пока-
зали, что в ряде случаев увеличение шага ко-
лони позволяет не только повысить гибкость
н универсальность зданий, но и улучшить раз-
мещение оборудования и в целом получить
экономию производственной площади в преде-
лах 6—8%, а в отдельных случаях н значи-
тельно больше, причем экономия площади
особенно ощутима при крупногабаритном обо-
рудовании.
Укрупненный шаг колонн применен при экс-
периментальном строительстве корпуса № 1
рессорного завода в г. Синельннково (рис.
4.22), проект которого разрабатывался инсти-
тутом Гнпросельмаш (Киев) совместно с
ЦНИИПромзданий (канд. техн, наук А. За-
мараев и др.). В корпусе принята сетка колонн
24x18 м. Увеличение шага колонн с 12 до
18 м позволило более компактно разместить
технологические линии, расположенные в нап-
равлении шага колонн. Вместо одной линии
технологического оборудования (печей) в каж-
дом 12-м шаге колонн разместились две ли-
нии в шаге колонн 18 м. В целом экономия
площади составила 17%.
Какой же ценой дается укрупнение шага
колонн? Как показали подсчеты, удорожание
единицы площади за счет более тяжелой
подстропильной формы составляет всего 1,5—
1,7%. Поскольку одновременно сокращается
потребная площадь, здание для заданного
объема продукции в целом становится дешев-
ле. Так, сметная стоимость экспериментально-
го рессорного корпуса в Синельникове для за-
данной мощности производства снйжена на
1,2 мли. руб., эксплуатационные расходы на
152,4 тыс. руб./год.
Укрупненный шаг колонн широко применя-
ется в механосборочных, сборочных и сва-
рочных цехах машиностроительных заводов
США, Италии, Японии, Бельгии и др. В
ФРГ, например, главный корпус завода гру-
зовых автомобилей даймлер—бенц в Берде
имеет шаг колони 25 м.
Необходимость экономии территорий, отво-
димых под' промышленные предприятия, при-
вела к повышению этажности производствен-
ных зданий, н в частности к применению
для некоторых производств двухэтажных зда-
ний вместо одноэтажных, что позволяет сокра-
тить площадь территории на 30—40%.
Экспериментальные проработки показали, что
во многих случаях такое решение является
более целесообразным и с точки зрения орга-
122
ннзацнн технологического процесса и .исполь-
зования кубатуры здания.
В таком здании верхний этаж большой вы-
соты с крупной сеткой колонн (18x12 или
24X12 м) представляет собой гибкое помеще-
ние, в котором размещается основное произ-
водство с наиболее трудоемкими процессами.
Нижний этаж с сеткой колонн от 6X6 до
12x12 м предназначается для размещения под-
собных цехов, складов, вентиляционных уста-
новок, коммуникаций, в том числе помещение
по сбору. и удалению стружек, подсобных и
тому подобных помещений. При этом отпада-
ет необходимость в устройстве подвалов и
многочисленных подпольных каналов, что осо-
бенно затруднено при высоком уровне грун-
товых вод. Такое разделение в пространстве
помещений основного и подсобного назначе-
ния позволяет значительно экономнее исполь-
зовать объем здания.
Особенно эффективно такое здание на уча-
стках с резко выраженным рельефом. Такое
решение позволяет уменьшить объем земля-
ных работ, организовать въезд в здание в
двух уровнях с разных отметок земли.
Преимущества двухэтажных зданий опреде-
лили использование их в промышленном стро-
ительстве в СССР и за рубежом. Многие
автомобильные и другие машиностроительные
заводы за рубежом размещены в двухэтажных
зданиях. В их числе автомобильные заводы
«Фольксваген», завод двигателей и фургонов
в Ганновере (ФРГ), автосборочные заводы
«Крайслер» в Фентоне и Бельвидире (США)
и др. Причем в некоторых случаях авторы
объясняют такое решение не только стремле-
нием экономии земли, но и технологической
целесообразностью, сокращением межцеховых
транспортных коммуникаций.
Рис. 4.22. Совершенство-
вание объемно-планиро-
вочных решений зданий
машиностроения. Рессор-
ный завод, корпус № I
а — проект-аналог; б —
экспериментальный про-
ект: 1 — склад металла;
2 — термический цех;
3 — цех окраски; 4 —
склад готовой продук-
ции
12JL
В качестве удачного примера такого реше-
ния приведен новый корпус АЗЛК (см. рис.
3.10).
В ЦНИИПромзданий выполнен ряд экспе-
риментальных проектов двухэтажных зданий
механосборочных цехов со станочным обору-
дованием в верхнем этаже, с нагрузкой до
3 тс/мг, и в частности типовой проект двух-
этажного универсального (корпуса для вы-
пуска узлов и деталей, который выполнялся
совместно Московским институтом станко-
строительной промышленности и проектным
институтом № 2 Госстроя СССР. Так же ре-
шено и новое здание на заводе «Красный
пролетарий» в Москве (рис. 4.23).
123
Рис. 4.23. Совершенство-
вание объемно-планиро-
вочных решений зданий
машиностроения
а — проект-аналог; б —
экспериментальный про-
ект; / — механообрабаты-
вающие цехи; 2 — под-
собные цехи; 3 — от-
деление окраски; 4 —
термический цех
124
Наиболее крупное двухэтажное производст-
венное здание в отечественной практике — это
литейный корпус Камского автомобильного
завода с размерами в плане 700X216 м н
площадью застройки более 140 тыс. м2. Вы-
сота первого (технического) этажа 8,4 м,
сетка колонн 12x6 м в первом этаже и 24X
Х12 м во втором (рис. 4.24).
Вопреки распространенному мнению стои-
мость единицы площади двухэтажного здания
оказывается на 5—15% меньше, чем одно-
этажного. Это происходит потому, что расхо-
Рис. 4.24. Чугунолитей-
ный корпус КАМАЗа
(Промстройпроект)
План второго этажа: / —
правильное отделение;
2 — отделеине заливки;
3 — стержневое отделе-
ние; 4 — термотрубное
отделение; 6 — отделе-
ние грунтовки; б — бы-
товые помещения
ды на междуэтажное перекрытие, лестницы,
лифты компенсируются с избытком снижением
стоимости покрытия, кровли, исключением
стоимости подвалов, каналов и приямков. В
отношении архитектурно-художественных каче-
ств преимущества двухэтажных зданий по
сравнению с одноэтажными не требуют дока-
зательств.
В ряде отраслей среднего машиностроения
возникла проблема строительства многоэтаж-
ных производственных зданий. Она связана
с необходимостью строжайшей экономии зем-
ли, особенно в условиях реконструкции дейст-
вующих предприятий.
Такую проблему уже практически вынужде-
ны решать проектные институты сегодня. Гип-
ростанок запроектировал трехэтажный корпус
завода деревообрабатывающих станков с сет-
кой колонн 12X12 м на набережной Москвы-
рекн, институты Гипроавтопром и ГПИ-6 —
четырехэтажный корпус подшипникового заво-
да с сеткой колонн 12x6 м (рис. 4.25).
Прн расширении и реконструкции ЗИЛа,
Харьковского тракторного, Ульяновского авто-
мобильного н других заводов построены мно-
гоэтажные здания с тяжелыми нагрузками.
Представляет интерес корпус сварочного про-
изводства Харьковского тракторного завода с
размерами в плане 60X150 м, сеткой колонн
12x6 м, высотами этажей 7,2 м (рис. 4.26).
Более широкое применение многоэтажных
зданий в машиностроении связано с необхо-
димостью создания специальных конструкций
многоэтажных зданий для полезных нагрузок
в пределах 50 кПа, а также с необходимо-
стью пересмотра ряда действующих норматив-
ных положений, например, в части естествен-
ного освещения рабочих мест и др.
Здания метизных заводов. Современный ме-
тизный завод представляет собой комплекв
разнообразных зданий и сооружений. К чис-
лу основного производства относятся цехи
крепежных изделий, калибровочные, железо-
проволочиые, канатные, металлокорда и др.
Подсобными цехами являются электроремонт-
ные, инструментальные, цехи по производству
твердосплавных н алмазных волокон, извест-
ково-нейтрализованные установки и др. На
заводе обычно сооружается несколько зданий
складского назначения.
Исследования практики проектирования и
строительства метизных заводов, проведенные
в ЦНИИПромзданий, выявили достигнутые
успехи, прежде всего, в блокировании зданий
и применении унифицированных, индустриаль-
ных конструкций в строительстве (руководи-
тель— канд. архит. Б. Истомин).
Основные цехи метизного производства
Константиновского металлургического н Ор-
ловского сталепрокатного заводов имеют ши-
рину до десяти пролетов и длину 500—
700 м. Это позволило повысить плотность
застройки территории и получить компактные
генеральные планы. Здания метизного произ-
водства сооружаются одноэтажными с проле-
тами 24 м (реже 30 м), высота здания до
низа ферм 8,4 м (реже 10,8 м), шаг колонн
6 н 12 м.
Специфика технологического процесса ме-
тизного производства не имеет существенных
различий по сравнению со многими механи-
ческими производствами машнностроення,
производственные вредности те же — избы-
точное тепло, выделение газов, пыли, пара.
Суть совершенствования объемно-планнровоч-
ных решений здания в данном случае сводит-
ся к сосредоточению помещений культурно-бы-
тового обслуживании в среднем отсеке в ви-
де многоэтажной вставки. В остальном же
тип межотраслевого унифицированного здания
125
1 -1
1
1 21,600 1 " ^25,800
14,400 I 418,600
| 7,200 4-
±0,000
-6,000
12000 12000
Рис. 4.25. Четырехэтаж-
ный корпус подшипнико-
вого завода (Гипроавто-
пром и ГПИ-6).
План на отм. 14,400
1 150000
План на отм. ±0,000
126
Рис. 4.26. Арматурно-ка-
бинный корпус Харьков-
ского тракторного завода
1 — заготовительный цех
2 — цех металлокон-
струкций; 3 — арматур-
ное отделение; 4 — сбо-
рочно-сварочное отделе-
ние; 5 — участок сварки
облицовки; 6 — окрасоч-
ное отделение
План промежуточного этажа
План наотм.±Ц000
|20СС|,” I," J ’ ,|)200С, |2000[ J, > I » JgOQC.
60000__. 60000 . , 60000
127
может остаться неизменным. Однако дальней-
шие исследования показали целесообразность
и техническую возможность расположения ря-
да цехов метизного производства в двухэтаж-
ных или многоэтажных зданиях (рис. 4.27).
Благодаря расположению канатного, воло-
чильного и других цехов в многоэтажной
части кубатура здания уменьшается с 1498
до 1416 тыс. ms (на 6%) н достигается сни-
жение сметной стоимости на 1,3 млн. руб.
(почти на 8%), а площадь застройки здания
уменьшается почти в два раза.
предприятий легкой промышленности к чисто-
те воздушной среды и постоянству темпера-
турно-влажностного режима в помещениях, со
стабильностью температуры, допускающей ко-
лебания до 0,5°С, а иногда менее 0,1°С.
Условия точных производств привели к не-
обходимости пропуска по этажам большого
количества разнообразных по сечениям и наз-
начению сантехнических и технологических
трубопроводов и шинопроводов. Открытая раз-
водка таких коммуникаций в производствен-
ных помещениях, требующих особого режима
Рис. 4.27. Совершенство-
вание объемно-планиро-
вочных решений зданий
метизной промышленно-
сти
а — проект-аналог; б —
б — экспериментальный
проект; 1 — канатное
отделение; 2 — воло-
чильное отделение; 3 —
отделение покрытий; 4—
термическое отделение;
6 — отделение отпуска;
6 — склад готовой про-
дукции
5. ЗДАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИЙ
ПРИБОРОСТРОЕНИЯ
С развитием технического прогресса повы-
шаются требования к точности изготовления
изделий, более широкое применение получают
технологические процессы со строго заданны-
ми температурными требованиями к зданиям
и производственной среде. Резко повысились
требования точных производств приборострое-
ния, прецизионного станкостроения, электрон-
ной, электротехнической и радиотехнической
н тому подобных отраслей, а также некоторых
по температуре и чистоте воздуха, не могла
быть принята. Первые же объекты, выстроен-
ные с открытой разводкой трубопроводов, бы-
ли отвергнуты практикой эксплуатации. На-
ряду с этим вследствие быстрой модерниза-
ции технологического процесса и объединения
ряда станочного оборудования в агрегаты
выявлена техническая необходимость укрупне-
ния сетки колонн многоэтажных зданий, при-
меняемых в первую очередь для названных
отраслей промышленности.
В связи со сложностью учета требований,
возникающих при проектировании предприя-
тий точных производств, в ЦНИИПромзданий
128
были проведены комплексные исследования
следующих факторов: возможности размеще-
ния производств электронной, радиотехни-
ческой и тому подобных отраслей в .много-
этажных зданиях ввиду незначительных нагру-
зок на перекрытия (не менее 1000 кгс/м2);
необходимости устройства технических этажей
для пропуска возникающих по специфическим
условиям точного производства разнообразных
трубопроводов и коммуникаций; целесообраз-
ности увеличения сетки колонн производст-
Создание типовых конструкций откроет широ-
кую дорогу к применению зданий с этажами
в межферменном пространстве во многих от-
раслях промышленности.
Разработками ЦНИИПромзданий и Гипро-
прибора (г. Орел) доказана целесообразность
увеличения ширины многоэтажных зданий для
предприятий приборостроения, сооружаемых и
из обычных железобетонных конструкций (рис.
4.28). В этом случае в средней зоне разме-
щаются помещения вспомогательного назна-
Рис. 4.28. Совершенство-
вание объемно-планиро-
вочных решений зданий
приборостроения. Заеод
ВУМ в Киеве
а — проект-аналог; б —
экспериментальный про-
ект; в — план
венных этажей с целью придания гибкости
для рациональной расстановки оборудования
прн быстрой модернизации технологического
процесса в здании.
В результате комплексных исследований соз-
дано многоэтажное производственное здание
нового типа с техническими этажами в меж-
ферменном пространстве (руководитель канд.
техн, наук А. Глуховский).
Разработаны в ЦНИИПромзданий и утверж-
дены Госстроем СССР технические решения ти-
повых конструкций для этого типа здания.
чения. Сетка колонн в экспериментальном
проекте завода ВУМ в Киеве принята 18Х
Х6 м. Укрупнение сетки колонн по сравнению
с типовыми (9X6 м) и увеличение ширины
здания позволили более эффективно разме-
стить оборудование и сократить потребную
площадь на 7—10%, повысить гибкость и
универсальность здания.
Рассмотренные примеры свидетельствуют о
перспективности исследований в области архи-
тектурной типологии зданий для предприятий
развивающихся отраслей приборостроения.
5-1204
129
6. ЗДАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИИ
ЛЕГКОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Легкая промышленность объединяет пять ос-
новных отраслей н 27 подотраслей производ-
ств, включающих множество технически осна-
щенных предприятий различной специализа-
ции. Вместе с тем предприятия легкой про-
мышленности тесно связаны с рядом других
отраслей народного хозяйства, в том числе
химической, машиностроительной, электротех-
нической н другими, которые потребляют бо-
лее 60% всей вырабатываемой легкой про-
мышленностью продукции. По численности про-
мышленно-производственного персонала, заня-
того в отрасли, легкая промышленность зани-
мает второе место, уступая лишь машинострое-
нию. На ее предприятиях занято 5109 тыс. чёл.
(1975 г.), что составляет более 15% общего
количества промышленно-производственного
персонала страны [185, с. 211].
Крупнейшими подотраслями легкой промыш-
ленности являются текстильная, швейная, ко-
жевенная, меховая, обувная и дубильно-экст-
рактовая промышленность. К характерным
чертам многих предприятий этой отрасли от-
носятся сравнительно большие' размеры тер-
риторий предприятий, например текстильной
промышленности, достигающие в некоторых
случаях до 40—50 га (хлопчатобумажный ком-
бинат в Херсоне занимает 61 га, в Камыши-
не 74 га) и малые — других, например швей-
ных и тому подобных фабрик, размещаемых
на территориях в 1—2 га; отсутствие на по-
давляющем большинстве предприятий вредных
выбросов в атмосферу, что позволяет разме-
щать их на расстоянии 50—100 м от жнлых
домов: значительный грузооборот на одних
предприятиях (например, текстильных — более
10 условных вагонов в сутки), требующий
железнодорожного ввода, и отсутствие таких
требований ввиду незначительного объема гру-
зовых перевозок на большинстве других пред-
приятий; высокаи трудоемкость предприятий,
количество трудящихся многих небольших
предприятий насчитывает 3—5 тыс. чел., сред-
них по мощности предприятий — 6—10 тыс.
чел. На отдельных крупных предприятиях за-
нято 16 (в Камышине)—20 (в Херсоне)
тыс. чел. Доля женщин на многих предприяти-
ях отрасли составляет 80—90% общего числа
трудящихся. В соответствии с особенностями
предприятий легкой промышленности рекомен-
дуется следующее их размещение в системе
генерального плана города (табл. 9).
Исследованы в ЦНИИПромзданий пути со-
Таблица 9
Санитар- ная клас- сификация Производства и предприятия Рекомен- дуемое раамеще- иие
V класс Швейные, трикотажные, чулочные, обувные, ков- ровые, кружевные и тому подобные фабрики и ком- бинаты, .» прядиль но-ткац- кие производства (из хло- пка, льна, н шерсти (прн отсутствии красильных и отбельных цехов) Внутри жилого района
1У » Прядильно-ткацкие про- изводства (комбинаты и фабрики), изготовляющие продукцию из шерсти, хлопка и льна при нали- чии красильных, отбель- ных и;литейных цехов, предприятия меланжевые, пенько-джутокрутиль- иые, производство галан- терейно-кожевенного кар- тона с отделкой полиме- рами ит п. На пери- ферии жилого района
III,II и I Хлопкоочистительные за- За преде-
классы воды, производство ис- кусственной кожи н пле- ночных материалов, кле- енки, пласткожи, предп- риятия по пропитке и об- работке тканей химичес- кими веществами, за ис- ключением сероуглерода, и т. п. ламн жи- лого рай- она
вершенствования некоторых наиболее харак-
терных типов зданий различных подотраслей
легкой промышленности. Рассмотрим некото-
рые нз них.
Здания предприятий текстильной промыш-
ленности. Бурный рост текстильного производ-
ства в России, начавшийся в начале XIX в.,
вызвал к жизни новые по тому времени архи-
тектурно-строительные решения зданий — мно-
гоэтажные (в 3—5 этажей) с кирпичными сте-
нами, чугунными колоннами, перекрытиями в
виде кирпичных сводов по металлическим бал-
кам. Ширина зданий из условий естественного
освещения цехов принималась в пределах
20—25 м. Сетка колонн устанавливалась с уче-
том размеров станков н в пределах строитель-
ной возможности: пролеты 5—6,5 м, шаг
колонн около 3—3,3 м.
В связи с устройством световых фонарей в
покрытии при использовании железобетонных
конструкций в текстильной промышленности
осуществлен переход к строительству одно-
этажных многопролетных зданий. Первые
130
крупные объекты такого рода для ткацких н
прядильных производств были сооружены в
30-х годах в Ташкенте, Барнауле, Смоленске.
Наряду с одноэтажными продолжалось строи-
тельство и многоэтажных зданий, например,
прядильная фабрика «Красная Талка» (архи-
текторы Б. Гладков, И. Николаев) н прядиль-
но-ткацкая фабрика нм. Дзержинского в
г. Иваново, прядильная фабрика в Ивантеевке
(архитекторы Г. Гольц, С. Кожин, М. Парус-
ников и др.).
В течение последних десятилетий совершен-
ствование типов зданий текстильной промыш-
ленности шло в основном по пути укрупнения
сеткн колонн одноэтажных зданий. В конце
30-х годов применялась сетка колонн 8,1 X
Х5,9 м, в 50-е годы—12x8 н 12X9 м, а в
отдельных случаях до 21X12 м (Минский кам-
вольный комбинат). Большую роль в строи-
тельстве текстильных предприятий сыграли
монолитные железобетонные шедовые конст-
рукции с крупной сеткой колонн 21X12 м, вы-
полняемые в подвижной опалубке с помощью
механизированных агрегатов (Государственный
проектный институт № 1).
В последние годы в текстильной промыш-
ленности все большее применение находят син-
тетические н искусственные волокна. Это вы-
зывает повышенные технологические требова-
ния к температурно-влажностному режиму в
производственных зданиях. Повышены также
требования к чистоте воздуха в цехах, уров-
ню освещенности рабочих мест.
Применявшиеся до этого здания с шедовы-
мн фонарями не могли обеспечить нужный уро-
вень освещенности н прокладку развитой си-
стемы воздуховодов. В связи с этим начиная
с 60-х годов в строительстве текстильных пред-
приятий страны применяется бесфонарный тип
здания с техническим этажом в межферменном
пространстве, служащим для размещения ком-
муникаций н воздуховодов, вентиляционных
устройств и замены светильников.
Современные одноэтажные бесфонарные
здания текстильных предприятий достигли ог-
ромных размеров. Ширина зданий теперь при-
нимается, как правило, 216 м, длина достигает
400—600 м, сетка колонн 18X12 м, высота
помещений производственного этажа 6 м, тех-
нического — около 3 м. В таких зданиях под-
собные и вспомогательные помещения (конди-
ционеры, вентиляционные установки, бытовые
помещения и т. п.) размещаются либо по на-
ружному периметру продольных сторон, либо
внутри здания (в центральной зоне) вдоль
длинной его оси.
Исследованием путей совершенствования ти-
пов зданий текстильной промышленности,
включая натурное обследование многих пред-
приятий, выявлены недостатки в применяемом
в настоящее время типе здания. Основные
нз ннх следующие: устройство технического
этажа ведет к значительному увеличению рас-
хода бетона и стали н большой массе конст-
рукций на единицу производственной площади
(724 кг/м2); кубатура технического этажа, со-
ставляющая около 40% по отношению к куба-
туре производственного этажа, используется
только частично; условия труда персонала,
постоянно работающего в технических этажах
каждого здания по очистке пыли, замене све-
тильников и наблюдению за состоянием ком-
муникаций, неудовлетворительны: недостато-
чен уровень освещения, перегреваются помеще-
ния в летнее время до 35°С, отсутствуют вен-
тиляция, санузлы, трудно передвигаться по
техническому этажу из-за множества высту-
пающих конструктивных элементов, достигаю-
щих высоты до 45 см, чрезмерно запылен воз-
дух в зоне дыхания прн чистке светильников
(запыленность достигает до 300 мг/м3 прн
норме 3—4 мг/м3 )и др. Объемно-планиро-
вочная структура здания с обстройкой по пери-
метру основных производственных помещений
вспомогательными и подсобными помещениями
не обеспечивает привлекательного внешнего
вида зданий.
В результате проведенных исследований
создано здание нового типа без технического
этажа, с применением в покрытии пустотелых
конструктивных элементов — настилов короб-
чатого сечения, образующих сплошную сеть
каналов, предназначенных для размещения
внутрицеховых инженерных систем и коммуни-
каций (рис. 4. 29). В промежутках между ко-
робчатыми настилами (100 см) размещаются
осветительные приборы.
Предложенный тип бесчердачного здания
(руководитель канд. архит. А. Дубсон)
характеризуется высокими архитектурно-худо-
жественными, санитарно-гигиеническими н
эксплуатационными качествами: скрытая про-
кладка всех коммуникаций и простота конфи-
гурации строительных конструкций исключают
места скопления пыли; вентилируемое покры-
тие стабилизирует микроклимат цехов; встроен-
ные в потолок приборы электроосвещения и нх
вентилирование, а также звукопоглощающая
подшивка потолков создают комфортные усло-
вия в помещениях.
Здание нового типа универсально. В нем
можно регулировать степень искусственной
освещенности, изменяя число светильников; прн
надобности можно организовать естественное
освещение через световые проемы в покрытии.
Технико-экономические сравнения показали
5*
13
большую эффективность здания нового типа
по сравнению с типовым решением. Снизились
удельнце расходы основных строительных ма-
териалов: бетона — на 27%, стали — на 34%;
уменьшилась масса конструкций при настилах
из тяжелого бетона на 16%, прн настилах нз
легкого бетона на 30%; сннзнлнсь трудозатра-
ты на возведение каркаса здания на 20%;
сократился строительный объем здания на 30%.
Прн сопоставлении стоимости зданий выявле-
но снижение стоимости строительных работ по
бесчердэнному зданию на 16%, а общей стои-
мости строительства — на 5%. прн сокращении
инженерных коммуникаций предусмотрена на
технических этажах.
По сравнению с одноэтажными зданиями
аналогичных фабрик двухэтажное решение
позволяет сократить территорию промышлен-
ной площадки на 24—28%, строительный объ-
ем здания на 15%, общую стоимость строи-
тельства на 2,6% (в том числе общестроитель-
ных работ на 11,1%).
Здания предприятий швейной промышленно-
сти. Швейное производство требует частой мо-
дернизации технологического процесса. В нем
постоянно меняется ассортимент вырабатывае-
а в
Рис. 4.29. Новые объем-
но-планировочные и кон-
структивные решения
прядильно-ткацких кор-
пусов текстильных пред-
приятий
а — проект-аналог; б, в—
экспериментальный про-
ект; 1 — производствен-
ные помещения; 2 —
вспомогательные поме-
щения; 3 — кондицио-
неры
годовых эксплуатационных расходов на
400 тыс. руб. применительно к прядильно-ткац-
кой фабрике мощностью 120 тыс. прядильных
веретен. По зданию этого типа закончено экс-
периментальное строительство корпуса фабрики
в Шувое.
Для прядильно-ткацких производств пред-
ставляют большой интерес исследования
ГПИ-1 (архит. А. Абезгуз)’ по размещению нх
в двухэтажных зданиях. Находится в стадии
завершения строительство экспериментальной
двухэтажной шерстепрядильной фабрики в
Невинномысске. Размеры здания в плане
318X126 м, сетка колонн на первом этаже
9x6 м, на втором — 18x6 м. Все цехи, имею-
щие оборудование с динамическими нагрузка-
ми, расположены на первом этаже. Прокладка
мой продукции. В связи с этим происходит пе-
рестановка оборудования, что требует измене-
ния саннтарно-техннческого оснащения зданий.
Установлено, что здание, сооруженное на стро-
го заданную номенклатуру изделий, быстро
устаревает; приходится затрачивать значитель-
ное время на реконструкцию цехов, часто с
остановкой производства. Все это требует
создания универсальных многоцелевых зданий
для швейного производства. Особенно острой
стала эта проблема в связи с предстоящим
массовым строительством предприятий швей-
ной промышленности в малых н средних горо-
дах.
В результате обобщения практики проекти-
рования и строительства швейных фабрик н
многовариаитных проработок объемно-плани-
ровочных решений зданий этой отрасли инсти-
тутами ЦНИИПромзданий и ГПИ-7 создана
на принципиально новой научной основе серия
типовых проектов швейных фабрик, распола-
гаемых в унифицированных многоцелевых че-
132
Рис. 4.30. Унифицирован-
ное здание швейной фаб-
рики (ЦНИИПромздаиий
и ГПИ-7)
а — проекты-аналоги;
б — экспериментальный
проект; 1 — производ-
ственные помещения, 2—
вспомогательные поме-
щения, 3 — венткамеры
Рис. 4.31. Серия проектов
предприятий пищевой,
мясомолочной промыш-
ленности и торговли
(ЦНИИПромзданий и от-
раслевые институты)
а — проекты-аналоги;
б — экспериментальные
проекты; е — схема ге-
нерального плана; 1 —
городской молочный за-
вод; 2—мясоперерабаты-
вающий завод; 3 — хле-
бозавод; 4 — распреде-
лительный холодильник;
5 — плодоовощная база;
6 — склад продовольст-
венных товаров; 7 —
склад промышленных
товаров; в — админн-
стративио-бытовые поме-
щения; 5 — подсобные
помещена я
-------- 133,5
133
тырехэтажных зданиях, обеспечивающих
выпуск в различных вариациях 153 видов из-
делий (70% всей продукции отрасли по но-
менклатуре). Ширина здания принята 48 м,
длина 54 или 60 м, с сеткой колонн 6X6 м, вы-
сота этажей 4,2 м (руководитель канд. архит.
А. Дубсон, архитекторы Б. Абрамова, М. Кес-
лер).
Планировочная структура здания принята на
основе четкого зонирования площадей этажей
с центральным расположением подсобных по-
мещений и вертикальных коммуникационных
устройств. Первый этаж производственной зо-
ны предназначен для размещения ремонтных
мастерских и складов. Наиболее многолюдный
цех швейного производства располагается на
четвертом этаже, что позволяет устраивать
здесь не только боковое, но н дополнительно
верхнее естественное освещение (рис. 4.30).
Экономический эффект предлагаемого реше-
ния (по сравнению с действующими типовыми
проектами) выражается в снижении стоимости
общестроительных работ на 26%.
7. ЗДАНИЯ
ПРЕДПРИЯТИЙ
ПИЩЕВОЙ
ПРОМЫШЛЕННОСТИ
Пищевая промышленность — многоотрасле-
вая. В ее составе такие отрасли, как сахарная,
мясная, рыбная, маслосыродельная н молочная,
маслобойно-жнровая, мукомольно-крупяная,
хлебопекарная, кондитерская, макаронная,
плодоовощная, спиртовая, винодельческая, а
также много различных подотраслей.
Несмотря на достигнутую высокую степень
механизации и автоматизации производствен-
ных процессов, специфика пищевых предприя-
тий требует большого количества трудовых
затрат. Всего в пищевой промышленности в
1975 г. было занято 3015 тыс. рабочих н слу-
жащих, что составляло около 9% общего коли-
чества промышленно-производственного пер-
сонала страны.
По числу трудящихся на единицу производ-
ственной площади пищевая промышленность
занимает одно из первых мест. Так, на 100 м2
производственной площади приходится в сред-
нем в химической промышленности и металлур-
гии 0,7 чел., в машиностроении — 3,3 чел., а в
пищевой промышленности — 6,6 чел.
Характерной особенностью многих предприя-
тий пищевой промышленности является н то,
что в общей численности рабочих и служащих
на ннх более 80% составляют женщины.
Предприятия пищевой промышленности по
назначению и условиям размещения подразде-
ляются на «сырьевые» и «потребительские».
134
«Сырьевые», как правило, являются сезонными
и предназначены для быстрой первичной пе-
реработки сырья в местах его производства.
К ннм относятся сахарные, консервные, первич-
ного виноделия, рыбоперерабатывающие, сыро-
дельные н тому подобные заводы. «Потреби-
тельские» предприятия предназначены для
обеспечения пищевыми продуктами населения
н, как правило, располагаются в городах и
крупных населенных пунктах.
По степени комплексности н номенклатуре
вырабатываемой продукции предприятия пище-
вой промышленности делятся на специализи-
рованные н комплексные. Примеры комплекс-
ных предприятий — мясокомбинаты, вырабаты-
вающие мясо, колбасные изделия, полуфабри-
каты, консервы, мясомучннстые нзделня, буль-
онные кубнки, предметы из кости н рога н т. п.,
хлебо-булочные комбинаты, пищекомбинаты
н др. В пищевой промышленности строятся
предприятия разных мощностей в завнсимостн
от наличной сырьевой базы и чнсленностн на-
селения потребительской зоны. Экономически
оправдана тенденция к строительству крупных
предприятий вместо небольших, так как себе-
стоимость продукции при этом уменьшается во
много раз, а производительность труда возра-
стает в полтора-два раза.
Некоторые из производств пищевой промыш-
ленности имеют ярковыраженную специфику в
организации технологических процессов. Для
примера укажем на сахарный завод, техноло-
гия которого приближается к химическому про-
цессу: в нем крупногабаритное оборудование и
значительное тепловыделение.
Вместе с этим установлены н общие для ряда
производств характерные черты в технологии
н требованиях к архитектурно-строительным
решениям производственных зданий. Это — по-
вышенные санитарно-гигиенические требования
к производственному процессу н планировоч-
ным решениям, начиная с организации прие-
ма и хранения сырья н кончая режимами хра-
нения н выдачи готовой продукции. Не допус-
кается, например, пересечение путей движения
сырья и готовой продукции в цехах. Во мно-
гих производственных помещениях технологи-
ческий процесс протекает прн повышенных тем-
пературно-влажностных режимах вследствие
потребления при переработке продукции боль-
шого количества воды, острого пара, а в ряде
процессов — холода. Встречаются помещения с
температурой воздуха +28; 0; +12; +8; —18;
—23°С, с относительной влажностью до 80—
90%.
Предъявляются также специфические требо-
вания к условиям труда н организации куль-
турно-бытового обслуживания трудящихся, с
четким делением Людских потоков в пищевых
цехах и цехах технических фабрикатов, к ор-
ганизации производства н перевозке выраба-
тываемых продуктов, вызванные скорой пор-
чей многих из ннх прн дальней перевозке.
Особые требования предъявляются н к кон-
структивным решениям зданий, например, не-
допущение конструкций со значительными вы-
ступами, которые могут служить местом скоп-
ления пыли, и плохо вентилируемых на потол-
ке пространств во избежание образования
плесени и развития микроорганизмов. На мно-
гих пищевых предприятиях отсутствуют вред-
ные выделения и требуются сравнительно не-
большие саннтарно-защитные разрывы (50—
100 м). Это позволяет размещать такие пред-
приятия внутри жилых районов города илн в
непосредственной близости от них; гибкость же
технологических процессов позволяет разме-
щать их как в одноэтажных, так и в много-
этажных зданиях.
С учетом характерных особенностей пред-
приятий пищевой промышленности в
ЦНИИПромзданий проведена проектно-экс-
периментальная разработка совершенствования
типов зданий основных, наиболее массовых, от-
раслей пищевой промышленности (руководи-
тель д-р архит. Н. Ким, архит. П. Вискина
и др-).
Строительство предприятий пищевой про-
мышленности, являющихся объектами массово-
го строительства, как правило, осуществляется
по типовым проектам.
Наиболее существенные недостатки типовых
проектов, выявленные анализом практики
строительства, следующие: отсутствие блоки-
рования зданий; до 75% зданий все еще соо-
ружаются мелкими, с площадью менее
5 тыс. м2; наличие в каждом проекте мно-
жества дублирующих, «собственных» подсоб-
но-вспомогательных служб вследствие узкове-
домственного подхода к проектированию н
строительству; недостаточно высокое качество
и не скоординированные между собой архитек-
турно-строительные решения проектов близких
по характеру предприятий; высокая стоимость
строительства предприятий.
В процессе дальнейших исследований
ЦНИИПромзданий неоднократно возвращался
к анализу типовых проектов. Основными ре-
зультатами исследований по совершенствова-
нию типов производственных зданий пищевой
промышленности являются следующие:
1. Доказана техническая возможность и эко-
номическая целесообразность применения сек-
ционного принципа блокирования зданий,
близких по характеру производства, когда
каждое производство занимает соответствую-
щую секцию блокированного здания. Выпол-
ненные по этому принципу комплексы пред-
приятий пищевой промышленности осуществ-
лены в ряде городов:
Нижнекамске — хлебозавод, фабрика-загото-
вочная, городской молочный завод, пивоварен-
ный завод, городской винный завод, распреде-
лительный холодильник, кваснльно-засолочный
цех и др.; всего в четырех зданиях 16 произ-
водств;
Геленджике — в двух зданиях шесть произ-
водств;
Ташкенте (Чиланзар) — в двух зданиях четы-
ре производства: городской молочный завод,
холодильник, макаронная фабрика и кондитер-
ское производство.
Основные технические и экономические дан-
ные по осуществленным проектам, выполнен-
ным по секционному принципу блокирования,
приводятся в табл. 10.
В результате унификации параметров сек-
ций зданий сокращается также число типораз-
меров конструктивных элементов в строитель-
стве предприятий в три — пять раз (см. рнс.
3.21—3.22).
2. Выявлена возможность «вписывания» тех-
нологических процессов близких по характеру
производств в унифицированные архитектур-
но-строительные решения серии зданий с еди-
ными параметрами (ширина зданий, этажность,
высоты этажей, сеткн колонн, тип несущих н
ограждающих конструкций) с тем, чтобы эти
Таблица 10
Наименование показателей В Нижне- камске В Геленд- жике h Н Я CQ Я
Количество предприятий в комплексе, шт. . . . 16 6 4
Занимаемая территория, га 12,3 7 7,4
Территория по проектам- аналогам, га 22,9 8,75 10
га 10,6 1,75 2,6
Экономия территории, 46,3 20 26
Количество производст- венных зданий, шт.: в комплексах . ... 3 3 2
в проектах-аналогах 21 10 11
Количество подсобно- вспомогательных це- хов, шт.: в комплексах .... 11 9 9
в проектах-аналогах 45 33 33
Уменьшение стоимости строительства комп- лексов по сравнению с проектами-аналогами, % 8,5 14,5 10
135
унифицированные здания были прн их блоки-
ровании секциями единого здания (рис. 4.31).
Этот принцип внедряется в практику типового
проектирования предприятий пищевой промыш-
ленности, что повысит эффективность капи-
тальных вложений, улучшит качество архитек-
туры предприятий, являющихся объектами го-
родской застройки.
ВЫВОДЫ
1. Совершенствование типов промышленных
зданий и повышение их эффективности требует
исследования технологических и технических
особенностей производств и выявления их спе-
цифики, активного «проникновения» архитекто-
ра в организацию технологического процесса
н создания на этой основе объемно-пространст-
венной структуры н всего архитектурного фор-
мирования промышленных зданий. Вот почему
компоновка цехов, оптимизация их взаимо-
связи и пространственной организации про-
мышленных зданий является первейшей архи-
тектурной, а не технологической задачей, как
полагают некоторые специалисты.
2. Наиболее существенными в формировании
типов промышленных зданий являются факто-
ры: технологические, траиснортиые, социаль-
ные, строительные, градостроительные, эконо-
мические.
3. Результаты исследований показывают, что
наиболее крупные резервы дальнейшего сниже-
ния стоимости строительства промышленных
предприятий, зданий и сооружений, повышения
эффективности капитальных вложений лежат
иа пути совершенствования качества промыш-
ленной архитектуры посредством оптимизации
объемно-планировочных структур промышлен-
ных зданий н генеральных планов предприятий
и их комплексов. В ряде отраслей промышлен-
ности именно таким путем можно добиться
снижения стоимости строительства промышлен-
ных зданий на 20—25% (например, предприя-
тий цветной металлургии), сократить материа-
ле- н трудоемкость в строительстве производ-
ственных зданий на 10—15% (предприятий
химии, металлургии, машиностроения, легкой
н пищевой промышленности).
Глава 5
АРХИТЕКТУРНАЯ
ВЫРАЗИТЕЛЬНОСТЬ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИЙ
И ПРЕДПРИЯТИЙ
Следует особо подчеркнуть, что средств и
приемов достижения эстетического совершен-
ства н своеобразия промышленных зданий,
предприятий и их комплексов, таких, как тек-
тоника, контраст, метрический ряд, архитек-
турный масштаб, пластика, силуэт и т. п., в
арсенале архитектора промышленной специа-
лизации гораздо больше, чем у архитекторов
жилищно-гражданского профиля. Советская
промышленная архитектура, как и жилищно-
гражданская архитектура, базируется на соз-
данных веками и развивающихся в соответст-
вии с научно-техническим прогрессом и социа-
листическим мировоззрением нашего общества
общих основах архитектурной композиции;
особой теории композиции для промышленной
архитектуры нет и не может быть. В этом от-
ношении архитектура едина. Едины ее обще-
теоретические основы, в том числе и компози-
ционные. Отличия промышленной архитекту-
ры в этом плане заключаются лишь в конкрет-
ных средствах и приемах достижения компо-
зиционного совершенства н своеобразия архи-
тектурной выразительности объектов.
Однако несмотря на огромные достижения
советской промышленной архитектуры имен-
но архитектурно-художественные решения про-
мышленных предприятий отстают от возросших
требований нашего общества. В приветствии
ЦК КПСС и Совета Министров СССР пятому
съезду архитекторов СССР указано: «Проекти-
руя промышленные комплексы н предприятия,
следует добиваться наиболее рациональных ар-
хитектурных решений» [10, с. 8].
В методическом пособии по проектированию
«Генеральные планы новых городов» первым
в числе основных направлений совершенство-
вания архитектурно-художественных реше-
ний городов упоминается «повышение роли
промышленной архитектуры» [67, с. 74].
Проблемы совершенствовании архитектурно-
художественных решений промышленных пред-
приятий н усиления нх градоформнрующей ро-
ли рассматривались на пленумах правления
Союза архитекторов СССР в 1972 н 1978 гг.
1. ОСНОВЫ
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ
КОМПОЗИЦИОННЫХ
РЕШЕНИИ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИИ
В последние десятилетня широкое внедрение
индустриальных методов строительства, унифи-
кация и типизация конструкций и жесткое огра-
ничение числа типоразмеров элементов несу-
щего каркаса н.внешнего ограждения промыш-
ленных зданий (стеновых панелей, оконных
переплетов, ворот, дверей), проведенные без
достаточно углубленной проработки и исследо-
ваний их архнтектурно-компознциониых воз-
можностей, привели в ряде случаев к созда-
нию однообразных н непривлекательных про-
мышленных зданий и предприятий.
В исследованиях О. Бутаева также отмеча-
ется, что «сегодня уже вполне ясно, что непри-
влекательный вид построенных в эти годы про-
мышленных зданий не есть результат индуст-
риального метода строительства, а является
следствием недостаточного овладения его осо-
бенностями, результат слабой разработки архи-
тектурно-композиционных вопросов примени-
тельно к новым условиям строительства» *.
В то же время эстетические качества многих
применяемых сборных конструкций и элементов
еще далеки от архитектурного совершенства.
При тщательном анализе обнаруживается, что
многие здания, архитектурно-художественные
качества которых отвечают современным тре-
бованиям, сооружены с применением нетипо-
вых ограждающих конструкций. Такое явление
не случайно. Оно объясняется недостаточным
вниманием к композиционным поискам при
проектировании промышленных зданий, к ар-
хитектурно-художественной стороне произ-
водственной среды, к социальной сущности
промышленной архитектуры. С момента быст-
рого продвижения по пути индустриализации
промышленного строительства заметно ослаб-
лены в угоду «чистой технике» требования к
архитектуре как к искусству.
Дело в том, что все геометрические парамет-
ры конструктивных элементов строго установ-
лены н взаимообусловлены. Например, стено-
вые панели н места закладных деталей для их
приварки на пристенных колоннах заранее
точно зафиксированы и не допускают переме-
щений в зависимости от задуманных автором
пропорций. То же самое с размерами оконных
1 Бутаев О. С. Исследование архитектурной
композиции городских производственных зда-
ний. Автореферат диссертации на. соискание
ученой степени кандидата архитектуры.
ЦНИИПромзданий. М., 1970, с. 3.
137
переплетов, простеночных и стеновых элемен-
тов и многих других. Все типовые конструктив-
ные элементы чрезмерно жестки н не вари-
абильны; они сковывают творческие возмож-
ности архитекторов. Во многих случаях по ком-
позиционным соображениям возникает необхо-
димость устройства архитектурных акцентов в
виде выступающих или западающих частей,
козырьков над входами, цветных вставок н
тому подобных элементов на зданиях. Однако
в пределах номенклатурных типовых конструк-
тивных элементов это трудно достижимо, а
отступление от них фактически запрещено для
всего массового промышленного строительства.
Это относится не только к типоразмерам конст-
руктивных элементов, но и к их фактуре, отде-
лочному слою и цвету.
Многие индустриально изготавливаемые
сборные элементы промышленных зданий стали
теперь основными факторами, несущими «эсте-
тическую нагрузку» в формировании их внеш-
него архитектурного облика, — стеновые ограж-
дения: панели, переплеты, ворота, двери; в ин-
терьере одноэтажных зданий — несущий кар-
кас, конструкции покрытий, полов и перегоро-
док; в интерьере многоэтажных зданий —
конструкции каркаса, элементов междуэтаж-
ных перекрытий, перегородок н полов.
Для повышения архитектурно-художествен-
ных качеств промышленных предприятий н зда-
ний необходимы научно обоснованные методы
разработки типовых конструкций, учитываю-
щие весь комплекс технических и эстетических
требований к сооружениям, которые будут
возведены из типовых элементов.
В последующие годы все конструкции, такие,
как . несущий железобетонный каркас много-
этажных зданий (серия 1-420), стеновые пане-
ли, переплеты и т. п., разрабатывались в
ЦНИИПромзданий с участием архитекторов.
Рассматривались при этом вариабельность при-
нимаемых решений, их эстетические качества.
Устранение противоречий между строителя-
ми, заинтересованными в основном в достиже-
нии количественных показателей путем исполь-
зования минимальной номенклатуры элементов,
и архитекторами, ответственными за архитек-
турно-композиционное совершенство возводи-
мых предприятий, должно быть достигнуто ме-
тодом применения, как правило, типовых
конструкций и отступления в разумных преде-
лах от них благодаря использованию некото-
рых индивидуальных сборных или монолитных
решений для отдельных, определяющих облик
зданий элементов. Необходимо, чтобы приме-
нение индустриальных методов строительства
было преобладающим, но не исключающим воз-
можность композиционных поисков н достиже-
138
ния выразительных архитектурных решений
промышленных зданий н нх комплексов.
Уже сегодня можно рекомендовать расши-
рить номенклатуру типовых элементов внеш-
него ограждения промышленных зданий, сде-
лать более гибкой определение мест для за-
кладных деталей на каркасах (пристенных
колоннах) для крепления стеновых элементов
в зависимости от принятых фасадных решений,
ввести дополнительные марки стеновых пане-
лей по цветовому решению, фактуре н видам
отделочных слоев, допускать для отдельных
элементов зданий индивидуальные конструк-
ции.
Решающее значение в созданнн привлека-
тельного архитектурного облика промышленно-
го здания приобретает количество изготавли-
ваемых на заводах элементов н деталей и тща-
тельное выполнение строительных работ. На
это должно быть обращено особое внимание в
связи с повсеместным внедрением полносбор-
ных индустриальных методов строительства.
В результате анализа практики н проведен-
ных исследований выявлены следующие пути
совершенствования архитектурно-художествен-
ных качеств промышленных зданий, сооружае-
мых индустриальными методами:
совершенствование номенклатуры конструк-
тивных элементов наружных ограждений и
предоставление права выбора мест для заклад-
ных деталей на каркасах архитекторам при
проектировании зданий;
введение дополнительных марок стеновых па-
нелей по цветовому решению, фактуре и видам
их отделочных слоев;
применение в отдельных случаях для дости-
жения выразительного архитектурного облика
зданий элементов по индивидуальным проек-
там.
Одним из важных н функционально оправ-
данных путей достижения архитектурно-худо-
жественной выразительности промышленных
зданий является применение солнцезащитных
устройств. Примерами тому — архитектура
швейной фабрики «Юлдуз» в Ташкенте и хлоп-
чатобумажного комбината в Бухаре (ГПИ-4,
архит. А. Алехин и др.), швейной фабрики во
Фрунзе (архитекторы А. Коржемпо, Ю. Мед-
ведев), редакционного корпуса издательства
в Алма-Ате (архнт. А. Бычков и др.) с верти-
кальными и горизонтальными солнцезащитны-
ми устройствами, пищевого комплекса в Ге-
ленджике с пилообразной установкой верти-
кальных стеновых элементов и светопроемами,
ориентированными на северную сторону
(ЦНИИПромзданий, архитекторы Н. Ким,
А. Окунев, М. Розенберг и др.). Подобные при-
меры свидетельствуют о возможности достиже-
ния разнообразия в архитектурно-художествен-
ной трактовке стеновых ограждений зданий н
отражения в их архитектуре региональных
особенностей.
Техническая н экономическая целесообраз-
ность применения солнцезащитных устройств
в архитектуре промышленных зданий доказана
теоретическими разработками Н. Гусева,
Л. Дашкевича, А. Данилюка, Т. Глаголевой,
В. Дроздова, Н. Киреева, Н. Оболенского н др.
В промышленном строительстве за рубежом
широко применяются, солнцезащитные устрой-
ства в виде горизонтальных козырьков, разд-
вижных маркиз, экранов из теплопоглощающе-
го стекла н др.
Обычно принято считать, что применение
солнцезащитных устройств лишь удорожает
сметную стоимость объектов. Однако исследо-
вания раскрывают возможности улучшения
эксплуатационных качеств промышленных зда-
ний путем устранения инсоляции. Это дает и
экономическую эффективность за счет улуч-
шения условий труда в цехах. Здесь важны два
фактора: прн инсоляции производственных по-
мещений, с одной стороны, ухудшаются усло-
вия зрительной работы, и с другой — происхо-
дит избыточное теплопоступление в помещение,
ведущее к увеличению эксплуатационных
затрат на вентиляцию н кондиционирование *.
Расчеты годовой экономической эффектив-
ности средств солнцезащиты, выполненные в
ЦНИИПромзданий, показывают, что приведен-
ные затраты на обеспечение естественного
освещения в цехах с солнцезащитой ниже стои-
мости традиционного естественного освещения
промышленных зданий без солнцезащиты при-
мерно в пять раз. Например, реконструкция
освещения Московского завода шлифовальных
станков с организацией там естественного
освещения, оборудованного солнцезащитными
светопроводными шахтами, дает по сравнению
с устройством освещения без солнцезащиты го-
довую экономию 20 тыс. руб., что в переводе
на 1 м2 рабочей площади составляет более
4 руб.
Функциональная и экономическая целесо-
образность применения солнцезащиты светопро-
емов промышленных зданий не вызывает сом-
нений. К применению могут быть рекомендова-
ны горизонтальные козырьки н маркизы, верти-
кальные элементы нз различных материалов,
пилообразные в плане стены с ориентированны-
ми в них окнами на северные румбы и другие
солнцезащитные устройства.
1 Скроб Л. Солнцезащитные устройства в ар-
хитектуре промышленных зданий. Диссерта-
ция на соискание ученой степени кандидата
архитектуры. М., 1978.
2. КОМПОЗИЦИОННЫЕ
РЕШЕНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИЙ,
ИМЕЮЩИХ
ЯРКОВЫРАЖЕННУЮ
ОБРАЗНУЮ
СПЕЦИФИКУ
И РАСПОЛАГАЕМЫХ
В УДАЛЕНИИ
ОТ СЕЛИТЕБНЫХ
РАЙОНОВ
Достижение архитектурной выразительности
предприятий н зданий химической, нефтехими-
ческой, черной металлургии, цветной металлур-
гии, целлюлозно-бумажной и тому подобных от-
раслей тяжелой промышленности, размещаемых
в удалении от селитебных районов городов вви-
ду их санитарной характеристики и особенно-
стей производств, представляет значительную
сложность и связано с рядом специфических
факторов. Основные из них следующие: здания
и сооружения имеют крупные объемы высотой
40—70 м, что равно высоте 13—23-этажных
жнлых домов; часто такие здания н сооружения
обладают своеобразной формой плана и силуэ-
том. В ряде случаев производственные здания
компонуются и воспринимаются вместе с круп-
ными специфическими по формам инженерными
установками и сооружениями (рис. 5.1—5.3).
Несмотря на впечатляющие размеры н своеоб-
разный силуэт производственных зданий и со-
оружений, архитектурный облик многих пред-
приятий черной и цветной металлургии, хими-
ческой и тому подобных отраслей тяжелой про-
мышленности вызывает чувство неудовлетво-
ренности, отсутствия эстетической осмыслен-
ности форм н композиций.
За последние годы создан; пожалуй, впервые
в отечественной практике строительства пред-
приятий черной металлургии выразительный в
архитектурно-художественном отношении круп-
ный комплекс кислоро дно-конвертерного це-
ха № 2 с отделением непрерывной разливки ста-
ли иа Западно-Сибирском металлургическом за-
воде (рнс. 5.4) (архитекторы П. Субботин,
В. Титов, Л. Ким, Н. Филиппова — Сибпром-
стройпроект). Комплекс хорошо сочетается с
крупными инженерными сооружениями; впечат-
ляют выразительный силуэт, четкое членение н
лаконичность объемов, фактура н цвет стено-
вых ограждений из стального профилированно-
го настнла. Учитывая неудачный по условиям
производства опыт эксплуатации оконных вит-
ражей, авторы свели количество остекления к
минимуму.
139
Другим примером принципиально нового ком-
позиционного решения зданий черной металлур-
гии является самый мощный в стране электро-
сталеплавнльный цех Западно-Сибирского ме-
таллургического завода, размещенный в двух
корпусах с крутоуклонным покрытием и вен-
чающими нх аэрационными фонарями н соеди-
ненных между собой контрастно решенным бы-
товым корпусом (архитекторы В. Титов,
В. Барсуков, Л. Левнус). Глухие поверхности
стен из профилированного стального листа хо-
рошо сочетаются с остеклением в нижней зоне.
Цех имеет запоминающийся силуэт благодаря
крутоуклонному покрытию и необычной форме
фонарной надстройки. В нем с большим тактом
и умением использованы новейшие материалы,
хорошо прорисованы фрагменты.
Рассмотренные примеры, а также архитекту-
ра Череповецкого металлургического завода
(широкополосный стан «2000», рис. 5.5) и др.
имёют принципиальное значение, они свидетель-
ствуют о возможности создания своеобразных
композиционных решений и могут служить от-
правным пунктом для дальнейших творческих
поисков в достижении архитектурного совер-
шенства крупных объектов, какими являются
предприятия черной и цветной металлургии.
Здания предприятий химической промышлен-
ности, как правило, располагаются в сложной
системе инженерных установок, различного ро-
да емкостей н разветвленной сети трубопрово-
дов. Архитектурный образ здания в этих усло-
виях должен решаться с учетом его своеобраз-
ного индустриального окружения, фактуры
применяемых во внешней отделке материалов и
цветового решения.
Достижение художественной выразительно-
сти предприятий тяжелой индустрии начинает-
ся с формирования композиционного замысла
на стадии генерального плана комплекса. Оп-
J40
5.1 5.2
5.3
Рис. 5.1. Завод синтети-
ческого каучука. Общий
вид
Рис. 5.2. Фрагмент нефте-
химического комбината
Рис. ‘5.3. Здание сушиль-
ного блока обогатитель-
ной фабрики
141
44
142
рис. 5.4. Западно-Сибир-
ский металлургический
завод (Сибпромстрой-
проект)
а — доменный цех (ар-
хитекторы В. Титов,
А. Кукарцев, М. Мезен-
цев, Л- Мухина); б —
кислородно - конвертер-
ный цех (архитекторы
В. Титов, П. Субботин,
Н. Ким); в — администра-
тивно-бытовой корпус
(архитекторы Б. Ерма-
ченко, В. Никитин), г.—
столовая (архитекторы
Б. Ермаченко, В. Ники-
тин)
а
~б
143
Рис. 5.5. Череповецкий
металлургический завод.
Широкополосный стан
«200»
Рис. 5.6. Ленинград-
ское электромашиностро-
ительное объединение
«Электросила». Испыта-
тельная станция мощных
турбогенераторов (ПИ-1)
Рис. 5.7. Тракторный
завод. Фото с макета
первой очереди строи-
тельства (Гипротракторо-
сельхоз и СаратовпрэAt-
проект)
Рис. 5.8. Камский авто-
мобильный завод
а — общий вид; б —
ремоитно - инструмен-
тальный завод (Пром-
стройпроект)
5.5 5.7
5.6 5.8а
5.8 т
144
(j— 1204
145
ределяются наиболее выразительные и крупные
объекты в качестве архитектурной доминанты
с учетом их роли в силуэте заводской панора-
мы. Многие из таких объектов имеют ярковы-
раженную объемную характеристику, прису-
щую предприятиям черной или цветной метал-
лургии, химии и другим предприятиям тяжелой
индустрии (рис. 5.10—5.12). Архитектурный об-
лик зданий на таких предприятиях складывает-
ся из больших плоскостей в сочетании с круп-
номасштабными технологическими и сантехни-
ческими установками и трубопроводами.
Рис. 5.9. ВАЗ
а — общий вид; б — ин-
терьер прессового цеха
Рис. 5.10. Завод керамзи-
тового гравия в Мыти-
щах
5.9а 5.96
5.10
146
В этих условиях чрезвычайно важно выявить
и подчеркнуть человеческий масштаб промыш-
ленного комплекса средствами архитектурной
композиции, например соразмерно зданиям
культурно-бытового обслуживания, применени-
ем цвета и др.
Важное значение в архитектурном облике
предприятий рассматриваемых отраслей про-
мышленности имеет благоустройство террито-
рии, создание озелененных мест для кратковре-
менного отдыха трудящихся вблизи производ-
ственных корпусов.
6*
147
3. КОМПОЗИЦИОННЫЕ
РЕШЕНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИЙ,
РАЗМЕЩАЕМЫХ
НА ПЕРИФЕРИЙНОЙ
ТЕРРИТОРИИ
ГОРОДА
Около 40% промышленных производств по
условиям санитарной характеристики размеща-
ется на периферийной территории города. К ним
относятся предприятия машиностроения
(рис. 5.6—5.8), станкоинструментальной, тек-
стильной, легкой и пищевой промышленности,
строительной индустрии, складского и авто-
транспортного хозяйства и т. п. '
В работе над композицией промышленных
предприятий, размещаемых на периферийной
части городской территории (рис. 5.13—5.14),
следует отметить несколько направлений.
Прежде всего сложная композиционная зада-
ча возникает перед архитекторами, проектиру-
ющими одноэтажные здания большой протя-
женности. За последние годы предприняты по-
иски достижения выразительности таких про-
тяженных низких одноэтажных зданий.
Проанализируем композиционное решение од-
ноэтажного главного корпуса Волжского ав-
томобильного завода (рис. 5.9), который
имеет длину 1847 м, почти равную длине
ул. Горького в Москве (от проспекта Маркса
до Белорусского вокзала), а ширина корпу-
са — 492 м — примерно равна расстоянию от
пл. Пушкина до Петровских ворот в Москве.
В этом корпусе под одной крышей объединены
около 73 га производственных и вспомогатель-
ных площадей. При уже начавшейся рекон-
струкции площадь корпуса будет доведена до
102 га.
Организация эстетически осмысленной среды
в здании таких размеров требует нового под-
хода и смелых творческих поисков. Известны,
например, приемы членения протяженных фа-
садов. Но каковы должны быть в данном слу-
чае ритмы этих членений? Каким должен быть
масштаб архитектурных акцентов? С этими и
148
Рис. 5.11. Ангар (Гипро-
нииавиапром)
Рис. 5.12. Завод строи-
тельных алюминиевых
конструкций в Воронеже
(ПИ-2)
Рис. 5.13. Композицион-
ное решение планировки
промышленного узла по
соседству с селитебной
территорией (Белпрои-
проект)
1 — промышленные пред-
приятия; 2 — общеузло-
вые объекты; 3 — об-
щественный центр; 4 —
НИИ с опытным произ-
водством; 5 — жилые
районы
Рис. 5.14. Пример разме-
щения общественного
центра между промыш-
ленным узлом и жилыми
районами (Белпромпро-
ект)
Обозначения те же. что
и на рис. 5.13.
5.11 5.13
5.12 5.14
149
многими другими новыми композиционными за-
дачами с честью справился авторский коллек-
тив (Промстройпроект), приняв расстояние
между акцентами 228 м и расположив на них
инженерные (вентиляционные) установки не-
обычной формы, придавшие привлекательный
силуэт и своеобразие всей панораме завода.
Они четко ориентируют и подчеркивают входы
в корпус со стороны подъезда из города.
За архитектуру комплекса Волжского авто-
мобильного завода имени 50-летня СССР в
г. Тольятти удостоены Государственной пре-
мии СССР 1977 года в области архитектуры
архитекторы Я- Н. Жуков, М. М. Меламед,
Д. Л. Четыркин, инж.-констр. В. А. Успенский,
инж.-строитель М. С. Цвнрко.
Анализ показывает, что во многих случаях
архитектурная выразительность протяженного
невысокого производственного здания или ком-
плекса из таких зданий достигается благодаря
контрастной композиционной взаимосвязи его
со зданиями административно-общественного и
вспомогательного назначения. В этом случае
возможны следующие композиционные приемы:
пристройка зданий (помещений) администра-
тивно-общественного и вспомогательного наз-
начения (которые в дальнейшем для кратко-
сти называем вспомогательными) к производ-
ственным зданиям продольной стороной, час-
тично или полностью закрывая фасад произ-
водственного здания от восприятия с улицы,
или торцовой стороной с раскрытием фасада
производственного здания;
соединение отдельно стоящих зданий вспомо-
гательного назначения с производственным
зданием переходными галереями и подземными
переходами; постановка их либо с раскрытием
фасада производственного здания, либо с час-
тичным или полным закрытием его фасада со
стороны улицы или проезда.
С точки зрения архитектурно-композиционных
принципов прием пристройки вспомогательных
зданий (помещений) продольной стороной с
закрытием фасада производственного здания не
удачен.
Примером достижения архитектурно-художе-
ственной выразительности заводского комплек-
са путем умелой постановки и гармоничного ре-
шения вспомогательного корпуса является ком-
плекс завода электрохолодильпнков в Минске
(архитекторы И. Бовт, М. Буйлова, А. Гонча-
ров— Белпромпроект). Этот корпус является
архитектурной доминантой в застройке Парко-
вой магистрали Белорусской столицы. Он ви-
ден с расстояния нескольких километров при
подъезде из Вильнюса. В облицовке фасада
удачно применены штампованные металличе-
ские элемсны, покрытые эмалью.
В Бресте многоэтажный комплекс инженер-
но-лабораторных корпусов (рис. 5.15) завершил
интересно задуманное композиционное решение
промышленного узла (архитекторы И. Бовт,
Л. Ботян, И. Некрашевич и др.). Здесь хорошо
скомпонован весь ансамбль, ориентированный с
одной стороны на жилую улицу, с другой —
на важную транспортную автомобильную ма-
150
Рис. 5.15. Предприятия
легкой промышленности в
Бресте (Бслппомпрпект)
а —ковровый комбинат—
общий вид: (архитекто-
ры И. Бовт, Н. Шпигель-
май); б — чулочный ком-
бинат, общий вид (архи-
текторы И. Бовт, Ж- Са-
харова); в — то же,
интерьер
151
гистраль. Все здания коврового комбината и
чулочной фабрики образуют единый ансамбль.
Расположенные торцами к производственному
зданию лестницы коврового комбината придают
ему масштабность и ритм.
К наиболее характерным композиционным
элементам н своеобразным приемам многих
предприятий пищевой промышленности отно-
сятся: глухие стены холодильников и складов
в контрастном сочетании с остекленными пло-
скостями наружных стеи производственных
помещений, требующих естественного освеще-
предприятий относится к IV и V классам, ко-
торые фактически являются объектами город-
ской застройки (рис. 5.16—5.26). Это — обув-
ные, швейные, трикотажные, кондитерские
фабрики, приборостроительные, часовые, маши-
ностроительные заводы, типографии, молочные,
мясоперерабатывающие и хлебозаводы, пред-
приятия бытового обслуживания населения и
многие другие. Здания таких предприятий
обычно сооружаются многоэтажными, они име-
ют более крупные размеры, членения и мас-
штаб по сравиеиию с обычными гражданскими
Рис. 5.16. Комбинат син-
тетического волокна в
Могилеве (Гипроив —
(архитекторы В. Бела-
шев, Н. Удалова)
Рис. 5.17. Завод топлив-
ной аппаратуры в Виль-
нюсе (Литпромпроект)
Рис. 5.18. Приборострои-
тельный завод (Гипропри-
бор, г. Орел — архитек-
торы Г. Михайлов и др.)
ния, примыкающие к зданиям крытые платфор-
мы экспедиций для железнодорожного или ав-
томобильного транспорта; сочетание производ-
ственных зданий с инженерными сооружениями
и другими специфическими объемами, являющи-
мися архитектурными доминантами предприя-
тий, например, сушильные башни заводов су-
хого молока, бункера н силосы бестарного хра-
нения муки на хлебозаводах, и др. Пласти-
ка форм и силуэты инженерных сооружений
и установок обогащают композицию.
4. КОМПОЗИЦИОННЫЕ
РЕШЕНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ЗДАНИЙ,
являющихся
ОБЪЕКТАМИ
ГОРОДСКОЙ
ЗАСТРОЙКИ
В соответствии с санитарной классификацией
производств примерно 40% промышленных
зданиями и подчас выгодно отличаются объ-
емно-планировочной структурой и кояструктив-
ными параметрами (высоты этажей, сетки ко-
лонн). Такие здания, ставшие в ряде случаев
архитектурными домииаитами в городской за-
стройке, можно увидеть во многих городах на-
шей страны. Оии вносят разнообразие в архи-
тектурную организацию улиц, площадей и
транспортных магистралей.
Включение промышленных предприятий в
композицию городской застройки связано с
решением сложных проблем. Проанализируем
некоторые из иих на примерах московской
практики. За последнее десятилетие в Москве
сооружены промышленные зоны в Медведкове,
на Профсоюзной улице, Варшавском и Щел-
ковском шоссе.
Производственные зоны застроены новыми
крупными корпусами промышленных предприя-
152
5.16 5.17
6.18
153
тий различных отраслей. Здесь применено много
и технических новшеств.
Здания сооружены из индустриальных
современных конструкций. Однако с точки зре-
ния архитектурно-художественной завершенно-
сти застройка не всегда может считаться
удовлетворительной.
Многие нз промышленных зданий ре-
шены с большим мастерством, с использова-
нием разнообразных композиционных приемов,
с применением новых строительных н отделоч-
ных материалов. Однако, к сожалению, не до-
стигнута архитектурная завершенность, ансам-
блевая законченность в целом, многие здания
разнохарактерны, нет единства. Приведенные
примеры еще раз доказывают положение о
том, что наличие непродуманного разнообразия
без единства не может обеспечить архитектур-
но-художественного совершенства так же, как
однообразие без необходимого разнообразия.
Одним из положительных примеров в столич-
ной практике служит планировка и застройка
комплекса предприятия «Хроматрона» в районе
Рис. 5.19. Станкострои-
тельный завод «Красный
пролетарий» в Москве.
Общий вид (Гипроста-
нок)
Рис. 5.20. Административ-
ное здание объединения
« С ел ьхозтехн ика» (Эстр-
промпроект)
154
пересечения Щелковского шоссе и Московской
кольцевой автомобильной дороги, с монумен-
тально в .хороших пропорциях решенной баш-
ней я примыкающими к ней невысокими корпу-
сами. Удачное объемно-пространственное ре-
шение этого комплекса промышленных зданий
на стыке двух важных в градостроительном от-
ношении транспортных магистралей преврати-
ло его в один из самых красивых въездов в
столицу. Основа успеха состоит в ансамблевом
решении градостроительной задачи.
Рассмотренные примеры и анализ практики
проектирования и застройки городских про-
мышленных комплексов н предприятий свиде-
тельствуют о том, что в подавляющем боль-
шинстве случаев несовершенство художествен-
ных качеств промышленных предприятий вызы-
вается недостаточным вниманием к градостро-
ительным вопросам, и особенно к проблемам
архитектурно-композиционного совершенства
и выразительности промышленной застройки в
городах.
Рис. 5.21. Троллейбусный
парк (а) и производствен-
ный корпус (б) в Талли-
не (Эстпромпроект)
155
Именно с позиций комплексности должны
рассматриваться проблемы строительства и
архитектуры промышленных предприятий.
За последнее десятилетие многие располага-
емые в городах промышленные предприятия
стали строиться многоэтажными, а в ряде слу-
чаев начали возникать промышленные здания
повышенной этажности. В одном из районов
Москвы с большого расстояния просматривает-
ся производственный корпус высотой 70 м. На
пересечении двух транспортных магистралей
Москвы стоит 25-этажное производственно-ла-
ння «Кристалл», ставшее одним из важных
элементов архитектуры городской магистрали.
Такие же здания повышенной этажности под
названием «Дома быта» возникли в Москве,
Риге, Новосибирске, Свердловске, Калинингра-
де, Саранске и других городах. Таким обра-
зом, промышленные здания в ряде случаев
становятся многоэтажными и зданиями повы-
шенной этажности, приобретают черты градо-
строительных доминант. Это, в свою очередь,
обусловливает высокие требования к их архи-
тектуре. О высоком мастерстве архитекторов
бораторное здание высотой 120 м, выполняя роль
архитектурной доминанты. Здание привлекает
необычным силуэтом, композиционным постро-
ением н пластическим решением. Промышлен-
ные здания такого рода стали возникать в го-
родах, принимая на себя большую «зрительную
нагрузку», как важные градостроительные эле-
менты, а в социальном отношении — как «двор-
цы» трудовой деятельности человека.
На площади Виру в Таллине выстроено но-
вое здание Дома бытового обслуживания.
На каждом из восьми его этажей разместились
службы и предприятия быта, в том числе фаб-
рики по пошиву и ремонту одежды, часовые,
ювелирные и другие мастерские. Однако внеш-
ний облик этого крупного здания решен не-
сколько схематично и чрезмерно лаконично
для такого градостроительного участка, каким
является площадь Виру.
В Ленинграде на ул. Седова построено
11-этажное здание дома бытового обслужива-
и строителей свидетельствует комплекс завода
бытовых коидициоиерой в Баку (Азгоспром-
проект, архит. . Тищенко н др.). Особое зна-
чение комплекса заключается в том, что авто-
рам удалось создать выразительную простран-
ственную композицию, используя пластику
солнцезащитных устройств и элементы мону-
ментального искусства (см. рис. 5.23).
Решение композиционных задач в процессе
проектирования и строительства промышленных
предприятий, располагаемых в городской за-
стройке (а число таких объектов с развитием
научно-технического прогресса быстро возра-
стает), требует учета градостроительных осо-
бенностей, архитектурного масштаба и окру-
жения городской застройки (рис. 5.27—5.35).
Это особенно важно для вновь проектируемых
городов. С этих позиций нуждаются в дополне-
нии СНиП «Планировка и застройка населен-
ных мест» и «Правила н нормы проектирова-
ния городов» соответствующими указаниями о
156
включении промышленных объектов в формиро-
вание архитектурного облика города.
В формировании архитектурно-художествен-
ного облика промышленных предприятий важ-
ное значение имеют благоустройство террито-
рии и применение элементов монументально-де-
коративного искусства.
Многие наши предприятия рабочие с гор-
достью называют «заводами-садами». Таковы,
например, московские заводы Люблинский ли-
тейно-механический. автомобильный им. Лиха-
чева, «Станколит», волгоградские тракторный
водственных шумов, от ветров и снежных или
песчаных заносов, от излишней солнечной ради-
ации и т. п. Архитекторы, умело используя зе-
леные насаждения для решения функциональ-
но-технических задач, одновременно решают
архитектурно-художественные задачи всего
промышленного комплекса. Здесь и тенистые
аллен, и открытые площадки газонов, декора-
тивные стенки из вьющейся зелени и компози-
ции из цветов и естественного камня, малые
архитектурные формы и фонтаны, выложенные
плитками пешеходные дорожки и скульптур-
завод и ГРЭС; Воронежский и Омский заво-
ды синтетического каучука, Семипалатинский и
Сочинский мясокомбинаты и многие другие.
На Первоуральском трубном заводе после про-
ведения работ по благоустройству и озелене-
нию территории замечено, что рабочие по окон-
чены трудового дня не спешат уходить домой,
а остаются еще какое-то время на озелененных
площадках, отдыхают и проводят'досуг в сво-
•ем коллективе. На ряде предприятий Вильнюса,
Каунаса и других городов прибалтийских рес-
публик элементы благоустройства н озеленения
получили высокую художественную вырази-
тельность. Групповые посадки кустарников,
цветов н малые архитектурные формы на фо-
не зеленых газонов подчеркивают и дополняют
строгие архитектурные формы производствен-
ных комплексов, зданий и сооружений.
Многообразны приемы озеленения заводских
территорий в зависимости от его функциональ-
ного назначения, например защита от произ-
ные группы. Такие хорошо благоустроенные
территории заводов, н фабрик говорят о высо-
кой художественной культуре и заботе о лю-
дях, прививают любовь к своему предприятию.
Особое место в достижении архитектурно-ху-
дожественных качеств промышленных пред-
приятий занимают элементы монументально-
декоративного искусства. Подтверждением это-
му служат продуманная заводская эмблема на
здании-башне инженерного корпуса завода хо-
лодильников в Минске, цветовое панно торцо-
вой стены на заводе бытовых кондиционеров
в Баку (см. рис. 5.23), решенная с применени-
ем национального орнамента, выступающая
от плоскости стены лестничная клетка в кор-
пусе хлопчатобумажного комбината в Бухаре
и некоторые другие. Однако в этом направле-
нии предстоят еще большие творческие поиски
архитекторов совместно с художникамн-мону-
менталистамн. То же самое относится к проб-
леме применения цвета в архитектуре промыш-
157
Рис. 5.215. Завод бытовых
кондиционеров в Баку
(А згоспромпроект)
а — общий вид; б — глав-
ный производственный
корпус; в — инженерно-
административный кор-
пус; г — фрагмент фа-
сада
б г
158
Рис. 5.24. Приборострои-
тельный завод. Фото с
макета (Гипроприбор»
г. Орел. архитекторы
Г. Михайлов и др.)
Рис. 5.25. Завод «Тепло-
контроль» в Казани (Ги-
проприбор, г. Орел)
1€0
ленных предприятий, зданий н сооружений.
Сложность здесь заключается в необходимости
учета особенностей и специфики промышлен-
ных производств, разнообразных инженерных
сооружений, разветвленных коммуникаций,
разнохарактерного микроклимата промышлен-
ных территорий и многое другое. Нужны науч-
ные исследования и широкие эксперименты.
ВЫВОДЫ
1. Создание выразительных в композицион-
ном отношении промышленных предприятий и
электрохолодильников в Минске и др. К этому
же ряду относятся и заводские корпуса
ВАЗа, КамАЗа, АЗЛК, некоторые заводы
станкоинструментальной промышленности и др.
3. В отечественной и зарубежной практике
начали широко применяться различных типов
солнцезащитные устройства, дающие возмож-
ность удачно сочетать функциональную целе-
сообразность, экономическую эффективность с
разнообразными пластическими решениями
внешнего облика промышленных зданий.
Рис. 5.26.Цех литогра-
фии и пластмасс
зданий является сложной творческой задачей,
решение которой невозможно без учета мно-
жества различных факторов — функциональ-
ных, технических, градостроительных и соци-
альных. Рассмотренные в главе вопросы явля-
ются лишь основами совершенствования архи-
тектурной выразительности промышленных
зданий и предприятий.
2. В последние годы повысился архитектур-
но-художественный уровень промышленных
зданий. Созданы интересные по композицион-
ным решениям здания в Москве, новые корпу-
са завода «Электросила» в Ленинграде, завод
кондиционеров в Баку, швейные фабрики в
Ташкенте и Фрунзе, кислородно-конвертерный
цех № 2 на Западно-Сибирском металлургиче-
ском комбинате, комплекс в Бресте, завод
В зависимости от местных условий могут
быть рекомендованы к применению такие солн-
цезащитные устройства, как горизонтальные
козырьки н маркизы, вертикальные элементы
нз различных материалов, пилообразные в пла-
не стены с окнами, ориентированными на се-
верные румбы, и др. Архитектурные элементы
солнцезащитных устройств должны разрабаты-
ваться в каждом отдельном случае с учетом
местных климатических условий в соответствии
с авторским замыслом.
4. Важнейшее значение в формировании ар-
хитектурного облика предприятий черной и
цветной металлургии, химической и целлюлоз-
но-бумажной промышленности и тому подоб-
ных предприятий, располагаемых, как прави-
ло, в удалении от селитебных территорий го-
161
Рис. 5.27. Молочный за-
вод в Ялте
Рис. 5.28. Пивоваренный
завод в Кемерово
162
Рис. 5. 29. Завод бытовых
холодильников в Минске
(архитекторы И. Бовт,
М. Буйлова, А. Гончаров)
а — лабораторный кор-
пус, общий вид; б — то
же, фрагмент фасада
163
Рис. 5.30. Городской мо-
лочный комбинат в Моск-
ве
Рис. 5.31. Автоцентр в
Ташкенте
364
Рис. 5.32. Цех сушки мо-
лока в Угличе (Гипро-
молпром)
Рис. 5.33. Харцизский
трубный завод. Трубо-
электросварочный цех.
Интерьер
165
03
Рис. 5.35. Интерьер вход-
ного вестибюля в произ-
водственное здание
Рис. 5:34. Интерьер поме-
щения отдыха промыш-
ленного здания
166
24
рода, имеет силуэт и панорама, образуемая
прежде всего крупными инженерными соору-
жениями, технологическими установками, про-
изводственными зданиями и их комплексами.
Такие силуэты воспринимаются с больших рас-
стояний в сочетании с естественным ландшаф-
том, поэтому при проектировании особое
внимание должно быть уделено связи архи-
тектуры предприятий с природным окружением.
5. Почти две трети всех промышленных
предприятий располагается иа периферийной
территории городов, на важных их транспорт-
ных магистралях и активно влияют иа архи-
тектурный облик городской застройки. К ним
относятся разнообразные по композиционным
приемам и типам зданий предприятия маши-
ностроения, строительной индустрии, текстиль-
ной, пищевой промышленности, складского и
автотранспортного хозяйства.
Преобладающее большинство зданий этих от-
раслей — одноэтажные небольшой высоты (в
основном от 6 до 20 м). Архитектурная выра-
зительность этих предприятий в основном до-
стигается за счет различных приемов компо-
новки административио-бытовых и инженерно-
лабораторных корпусов по отношению к основ-
ному производствеииому зданию. Есть и дру-
гие приемы членения протяженных зданий пу-
тем введения композиционных акцентов и де-
коративных пятен. Средствами архитектурной
выразительности могут стать и инженерные со-
оружения, различные емкости, автомобильные
платформы и т. п. Улучшает архитектурный
облик предприятий также укрупнение масштаба
и повышение этажности зданий.
6. Совершенствование архитектурной вырази-
тельности зданий предприятий приборострое-
ния, точного машиностроения, легкой и пище-
вой промышленности, электронной промышлен-
ности, бытового обслуживания населения
и т. п., располагаемых, как правило, внутри
городской территории, достигается различны-
ми композицонными приемами. Как правило,
такие промышленные здания являются много-
этажными, а в ряде случаев имеют повышен-
ную этажность (более шести этажей).
Закономерностью научно-технического про-
гресса является быстрое увеличение доли пред-
приятий, не выделяющих вредностей, что поз-
воляет размещать их иа селитебной террито-
рии. Характерно, что многие такие производ-
ства часто возникают вместе с крупными ин-
женерно-лабораторными службами. И еще од-
но проявление научно-технической револю-
ции — это возникновение в ряде случаев НИИ
с КБ и опытными производствами, сооружае-
мыми в виде многэтажных комплексов и зда-
ний повышенной этажности.
Промышленные многоэтажные здания и зда-
ния повышенной этажности выполняют теперь и
градоформирующие функции, как крупные ар-
хитектурные акценты в городской застройке,
определяя силуэт и облик городских образо-
ваний.
Совершенствование архитектур но -худо же-
ственной выразительности промышленных зда-
ний и предприятий имеет не только узкопро-
фессиональное, но и большое социально-идео-
логическое значение.
С продвижением нашей страны к коммуниз-
му, изменением характера трудового процесса
на промышленных предприятиях и развитием
коммунистического отношения к труду все бо-
лее убедительно звучат слова Программы
КПСС о том, что «художественное начало еще
более одухотворит труд, украсит быт и обла-
городит человека». [5, с. 419]. Это и определя-
ет задачи советской промышленной архитекту-
ры.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Рассмотренные проблемы не исчерпывают
всех сторон и направлений развития советской
промышленной архитектуры. Автор стремился
выявить лишь наиболее существенные черты,
выдвигаемые перед ней научно-техническим
прогрессом в технологии, капитальном строи-
тельстве, связанным с ними градостроитель-
ством и социальными преобразованиями.
Вместе с этим автор стремился выяснить и
показать и действенность советской промыш-
ленной архитектуры, силу ее обратного влия-
ния иа градостроительство, совершенствование
технологии, повышение эффективности капи-
тальных вложений и совершенствование соци-
альной функции архитектуры, оказывающей
решающее воздействие на человека, на всю ок-
ружающую его материальную среду в сфере
промышленного производства.
Автор надеется иа то, что его скромный труд
окажется полезным в дальнейшем совершен-
ствовании советской промышленной архитек-
туры и ее научной основы. Автор призывает
своих коллег — патриотов промышленной ар-
хитектуры к энергичным действиям, направлен-
ным на дальнейшее быстрое развитие советско-
го промышленного зодчества.
«Будем оптимистами, будем действенными
оптимистами, потому что искусство наше дей-
ственно по самой своей природе», — писал
А. Буров. [56]. Эта действенность прежде всего
необходима для повышения эффективности ар-
хитектуры и ее совершенствования до уровня
требований строителей коммунистического об-
щества, особенно в условиях научно-техниче-
ского и социального прогресса в нашей стране.
167
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Маркс К. и Энгельс Ф. Соч., т. 20, М.,
Политиздат, с. 496.
2. Ленин В. И. Поли. собр. соч. М., Полит-
издат, 1953, т. 3, с. 397; т. 19, с. 41—42; т. 24,
с. 439; т. 29, с. 89—90, 119; т. 33, с. 459; т. 36,
с. 198—199; т. 44, с. 222.
3. Брежнев Л. И. Гордость отечественной
науки. Речь на торжественном заседании, по-
священном 250-летию Академии наук СССР.—
«Коммунист», 1975, № 15, с. 3—9.
4. Брежнев Л. И. Об основных вопросах
экономической политики КПСС на современ-
ном этапе. М., Политиздат, 1975, т. 1, с. 112—
170; т. 2, с. 113—181; с. 419—433; с. 341—
361; с. 443—452.
5. Материалы XXII съезда КПСС. Про-
грамма КПСС. М., Госполитиздат, 1961, с. 464.
6. Материалы XXIII съезда КПСС. М.,
Политиздат, 1966, с. 304.
7. Материалы XXIV съезда КПСС. М.,
Политиздат., 1971, 320 с.
8. Материалы XXV съезда КПСС. М., По-
литиздат, 1976, 256 с.
9. Указ Президиума Верховного Совета
СССР о награждении СА СССР орденом Ле-
нина, 20 октября 1970-г. Пятый съезд архитек-
торов СССР. М., Стройиздат, 1972, с. 5.
10. Приветствие ЦК КПСС и Совета Ми-
нистров СССР V съезду архитекторов СССР,
20 октября 1970 г! Пятый съезд архитекторов
СССР. М., Стройиздат, 1972, с. 7—8.
11. Приветствие ЦК КПСС и Совета Ми-
нистров СССР VI съезду архитекторов СССР,
26 ноября 1975 г. «Правда», 1975, 27 ноября.
12. Постановление ЦК КПСС и Совета
Министров СССР «Об улучшении проектно-
сметного дела». «Правда», 1969, 22 июня.
13. Постановление ЦК КПСС и СМ СССР
«Об устранении излишеств в проектировании
и строительстве» от 4 ноября 1955 г. «Прав-
да», 1956, 15 января.
14. Постановление ЦК КПСС «О 60-й го-
довщине Великой Октябрьской социалистиче-
ской революции» от 31 января 1977 г. М., По-
литиздат, 1977.
15. Абрамова Б. М., Кесслер М. Ю. Со-
вершенствование объемно-планировочных, кон-
структивных и технологических решений швей-
ных фабрик.— «Промышленное строительст-
во», 1975, № 11, с. 26—28.
16. Агранович Г. М., Скулачева Н. А. Ар-
хитектура станкостроительных заводов.—
«Архитектура СССР», 1968, № 6, с. 25—30.
17. Алещенко Н. В., Алферов Н. С., Деся-
тое В. Г., Никулин К. К. Промышленные пред-
приятия — градостроительная основа Сверд-
ловска.— «Архитектура СССР», 1973, № 10,
с. 29—32.
18. Алещенко Н. В., Десятое Б. Г. Роль
промышленных объектов в облике городов. —
Уралпромстройниипроект. Труды института.
Вып. 31. М., Стройиздат, 1975, с. 38—44.
19. Алескеров Г. А. Развитие градострои-
тельства в Азербайджанской ССР. Трест «Орг-
техстрой», Баку, 1967, 20 с.
20. Алферов Н. С. Зодчие старого Урала.
Изд. «Свердловск», 1960.
21. Алферов Н. С. Архитектура старых
металлургических заводов Северного При-
кумья,—«Архитектура СССР», № 7, 1974,
с. 47—50.
22. Алферов Н. С., Холодова Л. -П. Про-
грессивные тенденции в Уральской промыш-
ленной архитектуре конца XIX века. Урал-
промстройпроект. Труды института. Вып. 31..
М., Стройиздат, 1975, с. 61—70.
23. Архитектура гражданских и промыш-
ленных зданий. В 5-ти томах. Т. II. Основы
проектирования. Изд. 2, перераб. и доп.
Учебник для вузов. Под общ. ред. В. М. Пред-
течеиского. Стройиздат, 1976.
24. Архитектура гражданских и промыш-
ленных зданий. Т. V. Промышленные здания.
Учебник для вузов. Автор Л. Ф. Шубин. Под,
общ. ред. В. М. Предтеченского. М., 1975.
25. Архитектура. Работа проектных и на-
учных институтов Москвы 1970—1974 гг. М.,
Стройиздат (Московская организация ордена
Ленина Союза архитекторов СССР).
26. Архитектура промышленных зданий из.
легких металлических конструкций.— «Архи-
тектура СССР», 1973, Ns 6.'
27. Архитектура предприятий машино-
строения и легкой- промышленности. Между-
народный семинар в Таллине.— «Архитектура
СССР», 1973, № 12.
28. Архитектурное проектирование про-
мышленных предприятий. Изд. 2, перераб. и
доп. Учебное пособие. Под ред. А. С. Фисенко-
и С. В. Демидова. М., Стройиздат, 1973.
29. Архитектурная типология промышлен-
ных предприятий. Под ред. И. Николаева,
В. Мыслина и др. Учебное пособие MApxll.
М., Стройиздат, 1975, 318 с.
30. Багузов Н. П. Этапы развития строи-
тельного проектирования. — «Пром, стр-во»,
1967, № 10.
31. Багузов Н. П. Быть проводниками тех-
нического прогресса в строительстве.— «Пром.,
стр-во», 1974, № 5.
32. Багузов Н. П. Новые рубежи техниче-
ского прогресса в промышленном строительст-
ве.— «Архитектура СССР», 1976, № 4.
33. Баранов Н. В. Проблемы современно-
го градостроительства. М., Стройиздат, 1963..
34. Баранов Н. В. Перспективы улучше-
ния планировки, застройки, инженерного обо-
рудования и общего архитектурного облика
сложившихся городов. М., Стройиздат, 1973..
35. Баранов Н. В. Главный архитектор го-
рода. М., Стройиздат, 1973.
36. Бархин М. Г. Город 1945—1970. Прак-
тика, проекты, теория. М., Стройиздат, 1974,
208 с.
37. Бархин М. Г. О новом этапе советской
архитектуры.— «Архитектура СССР», 1975,.
№ 3, с. 26—29.
38. Бархин М. Г. О качестве архитекту-
ры.— «Архитектура СССР», 1977, № 4, с. 38—
44.
168
39. Белоусов В. Н. Градостроительство на
новом этапе.— «Архитектура СССР», 1975,
№ 10, с. 3—17.
40. Белоусов В. Н. Основные проблемы
совершенствования систем расселения.— «Ар-
хитектура СССР», 1974, № 3, с. 3—12.
41. Белоусов В. Н. Оздоровление город-
ской среды — важнейшая градостроительная
задача. М., «Знание», 1977, 64 с.
42. Бовт И. И. Архитектура промышлен-
ных предприятий и комплексов в Белорусской
ССР.— «Пром, стр-во», 1975, № 4, с. 21—23.
43. Бовт И. И., Корчик С. С. Проблемы и
пути развития промышленной архитектуры Бе-
лоруссии.— «Стр-во и архитектура Белорус-
сии.— «Стр-во и архитектура Белоруссии»,
1975, № 1, с. 30—36.
44. Борисовский Г. Б. Красота и польза в
архитектуре. М., Стройиздат, 1975, 128 с.
45. Блохии В. В. Приемы использования
декоративного озеленения в формировании ин-
терьеров производственных зданий.— «Техни-
ческая эстетика», 1971, № 10.
46. Блохии В. В. Архитектурные решения
промышленных зданий в условиях индустриа-
лизации строительства. — «Архитектура
СССР», 1971, 11.
47. Блохии В. В. Архитектура интерьеров
промышленных зданий. М., Стройиздат, 1973,
192 с.
48. Блохин В. В. Художественный образ
промышленного здания. — «Архитектура
СССР», 1973, № 3.
49. Блохин В. В. Современные проблем!!
архитектуры интерьера промышленных зда-
ний.— «Пром, стр-во», 1973, № 9.
50. Блохин В. В. Современный научно-
технический прогресс и проблемы промышлен-
ного зодчества. К проблемам масштабности в
современной промышленной архитектуре.—
«Архитектура СССР», 1975, № 3.
51. Блохин В. В. Повысить художествен-
ное качество архитектуры промышленных зда-
ний.— «Пром, стр-во», 1975, № 6.
52. Борис Г. Г., Леонова Н. Л., Овсе-
нян Э. М. Архитектура промышленных пред-
приятий. Приемы композиционного решения.
’ЦИНИС Госстроя СССР. М., 1970, 92 с.
53. Бочаров Ю. П., Мухии В. В., Шевер-
дяева Н. Н. Актуальные вопросы организации
промышленных районов в генеральных планах
городов.— «Пром, стр-во», 1975, № 11, с. 20—
21.
54. Бургман В. В. Прогрессивные типы
промышленных зданий. М., «Знание», 1967,
64 с.
55. Бургман В. В., Фишерова М. Ф. Мно-
гоэтажные здания, возводимые методом подъ-
ема перекрытий или этажей.— Сб. «Совер-
шенствование типов промышленных зданий».
ЦНИИПромзданий. М., Стройиздат, 1967,
с. 181—199.
56. Буров А. К. Об архитектуре. М.,
Стройиздат, 1960, 147 с.
57. Бутаев О. С. Масштаб промышленных
здании в городе.— «Архитектура СССР», 1971,
№ 11, с. 5—9.
58. Бутаев О. С. Архитектурный облик со-
временного промышленного предприятия.—
«Пром, стр-во», 1975, № 11, с. 31—34.
59. Бутаев О. С. Эстетические проблемы
промышленной архитектуры. — «Архитектура
СССР», № 3, 1976.
60. Быков В. В., Вискина П. Д. Архитек-
турно-строительные решения пищевых пред-
приятий, размещаемых в условиях городской
застройки.— «Пром. стр-во», 1972, № 1,
с. 24—29.
61. Былиикин Н. П. О мастерстве архи-
тектора. Сборник Союза архитекторов СССР
«Зодчество 1», М., Стройиздат, 1975, с. 12—13.
62. Ватман Я- П. Архитектурно-строитель-
ные решения и состояние унификации промыш-
ленных зданий и сооружений. ЦИНИС Гос-
строя СССР. Строительное проектирование
промышленных предприятий. Сер. 3. Вып. 1.
М., 1973, с. 20—44.
63. Вихрев И. Д. Строительство заводов
черной металлургии. М„ Стройиздат, 1963,
с. 228.
64. Вихрев И. Д. Повышение экономиче-
ской эффективности промышленных предприя-
тий на стадии их проектирования. М., Стройиз-
дат, 1959, 245 с.
65. Волняиский А. К., Жур В. М. Проек-
тирование и строительство промышленных уз-
лов в Белорусской ССР.— «Пром, стр-во»,
1975, № 4, с. 17—20.
66. Всеобщая история архитектуры. Т XII
(ки. I). М., Стройиздат, 1975, 756 с.
67. Генеральные планы новых городов.
Метод, пособие по проектированию. Ред.-сост.
И. Смоляр. Госгражданстрой, ЦНИИПградо-
строительства. М., Стройиздат, 1973, 232 с.
68. Гераскин Н. С. Архитектура русской
текстильной фабрики XIX и начала XX веков.
Диссертация иа соискание ученой степени док-
тора архитектуры. МАрхИ, 1972.
69. Гохарь-Хармаидарян И. Г. Автоиомио-
секционный принцип в проектировании заводов
точного машиностроения.— «Архитектура
СССР», 1968, № 7, с. 38—41.
70/ Гохарь-Хармаидарян И. Г. Новые
принципы проектирования и строительства
предприятий приборостроения.— «Пром, стр-
во», 1970, № 8, с. 15—19.
71. Гохарь-Хармаидарян И. Г. Автономно-
модульный принцип проектирования и
строительства предприятий.— «Архитектура
СССР», 1971, № 11, с. 24—28.
72. Градов Г. А. Город и быт. М., Строй-
издат, 1968.
73. Градов Г. А. О социально-экономиче-
ской ориентации в теории архитектуры. Обще-
ственно важная проблема. — «М. Коммунист»,
1977, № 4, с. 125.
74. Гусев Н. М., Киреев Н. Н. Освещение
промышленных зданий. М., Стройиздат, 1968,
160 с.
75. Гусев Н. М., Тищенко Г. А., Коч-
нев О. П. Искусственное освещение в цехах
предприятий промышленности строительных
материалов.— «Пром, стр-во», 1973, № 1.
76. Гусев Н. М., Федосихии В. С. Метод
определения эффективности системы естест-
венного освещения цехов с повышенными теп-
ловыделениями.— «Пром, стр-во», 1974, № 7.
77. Гусев Н. М. Основы строительной фи-
зики. Учебник для вузов. М., Стройиздат, 1975.
78. Демидов С. В. Общественные здания в
социальной и архитектурио-плаиировочной
структуре промышленных предприятий.— «Ар-
хитектура СССР», 1968, № 4, с. 34—40.
169
79. Демидов С. В. Архитектурная органи-
зация комплекса общественных объектов про-
мышленных предприятий. Автореферат диссер-
тации на соискание ученой степени кандидата
архитектуры. М„ 1965.
80. Демидов С. В. Вопросы архитектур-
ной композиции в проектировании промышлен-
ных сооружений.— «Архитектура СССР»,
1971, с. 30—35.
81. Дерибера М. Цвет в деятельности че-
ловека. Пер. с франц. М., Стройиздат, 1964.
82. Десятое В. Г., Иванов В. В., Тер-
зян И. К. Помещения бытового назначения на
промышленных предприятиях (опыт проекти-
рования и эксплуатации). М., Стройиздат,
1970, 192 с.
83. Дмитриев И. Н. Прогрессивные мате-
риалы и конструкции — основа роста произво-
дительности труда.— «На стройках России»,
1975, № 8, с. 2—7.
84. Довба А. Развитие ленинских принци-
пов научной организации труда.— «Комму-
нист», 1975, № 6, с. 60—70.
85. Довженко Б. Д. Взаимосвязи форми-
рующих факторов в промышленной архитекту-
ре. Автореферат диссертации на соискание
ученой степени кандидата архитектуры. Харь-
ков. Инж.-строит. ин-т, 1973.
86. Дроздов В. А., Краснов М. И., Гиндо-
ян Я. Г., Александров Ю. П. Рекомендации по
применению зенитных фонарей со светопропу-
скающими элементами из органического стек-
ла. ЦНИИПромзданий, 1969, 60 с.
87. Дроздов В. А., Александров Ю. П.,
Бутовский И. Н„ Серков В. П. Светопрозрач-
ные конструкции с повышенными теплоизоля-
ционными характеристиками. — «Труды
ЦНИИПромзданий», вьш. 36. М., 1974, с. 72—
85.
88. Дроздов В. В., Смирнова Т. И. Техни-
ко-экономические сравнения зданий с фонаря-
ми различного типа и без фонарей.— «Пром,
стр-во», 1968, № 1, с. 13—16.
89. Дроздов В. А., Александров Ю. П.
Применение куполов из органического стекла
для естественного освещения промышленных
зданий.— «Пром, стр-во», 1965, № 7, с. 13—17.
90. Дроздов В. А. Фонари и окна про-
мышленных зданий. М., Стройиздат, 1972,
с. 331.
91. Дривинг Я. Я. Промышленную архи-
тектуру на новый уровень.— «Архитектура
СССР», 1975, № 2, с. 62—74.
92. Дубсон А. А. Новые архитектурно-
строительные решения зданий предприятий
легкой промышленности.— «Пром. стр-во»,
1973, Ns 9, с. 34—36.
93. Дыкин А. И., Абызов А. Г., Нездат-
ный С. М. Опыт формирования и строительст-
ва промышленных узлов.— «Стр-во и архитек-
тура», Киев, 1975, № 3, с. 1—2.
94. Дятков С. В. Архитектура промышлен-
ных зданий. Учебное пособие. М„ «Высшая
школа», 1976.
95. Зворыкин А. А. Наука, производство,
труд. М.. 1965.
96. Жаворонкова И. П. Комплексное ис-
пользование приходных богатств в условиях
научно-технического прогресса. М., 1972.
97. Иванов В. В. Вопросы планировки и
застройки коксохимических предприятии.—
«Пром, стр-во», 1970, Ns 8, с. 19—22.
98. Иванов К. А. Архитектура и общество.
Диссертация на соискание ученой степени док-
тора архитектуры. МАрхИ. М., 1967.
99. Иванов К. А. О социально-экономиче-
ской ориентации в теории архитектуры.—
«Коммунист», 1976, с. 80—81.
100. Иконников А. В. Архитектура и идео-
логия.— «Архитектура СССР», 1970, Ns 10.
101. Иконников А. В. Функция, форма,
образ.—«Архитектура СССР», 1972, Ns 2.
102. Истомин Б. С., Скрипицнн К. А. Пути
совершенствования строительных решений зда-
ний основных цехов черной металлургии.—
«Труды ЦНИИПромзданий», вып. 4, 1967,
с. 51—70.
103. Истомин Б. С., Ушаков Н. А., Мар-
цииовский Д. Б. Решение нового кислородио-
конвертерного цеха с конвертерами емкостью
250 т.— «Труды ЦНИИПромзданий», вып. 4,
1967, с. 35—50.
104. Истомин Б. С., Чечулин Г. Н., Фино-
генов А. И., Бессонова Н. П. Архитектура фер-
росплавных цехов.— «Архитектура • СССР»,
1971, Ns 11, с. 15—18.
105. Использование прикладного систем-
ного анализа в проектировании и управлении
развитием городов. Под ред. Г. Н. Фомина. М.,
Стройиздат, 1974, 184 с.
106. Ищенко И. И. Задачи территориаль-
ных проектных организаций по усилению дея-
тельности, направленной иа повышение эффек-
тивности капитальных вложений. Ростов-на-
Доиу, 1975, 40 с.
107. Карташов К. Н., Иващенко Е. И.
Промышленные здания. Статья в энциклопе-
дии «Строительство». М. «Советская энцикло-
педия», 1965, с. 18—22.
108. Карташов К. Н., Иващенко Е. И. На-
учно-методические основы и пути дальнейше-
го развития унификации промышленных зда-
ний и предприятий. Сб. Главпромстройпроек-
та Госстроя СССР, М., 1965, № 1, с. 3—15.
109. Карташов К- Н., Вихрев И. Д. Каки-
ми будут промышленные здания.— «Экономи-
ка стр-ва», 1968, Ns 8, с. 61—64.
110. Ким Н. Н. Секционный принцип бло-
кирования предприятий — в практику типово-
го проектирования и строительства предприя-
тий легкой и пищевой промышленности.—
«Пром, стр-во», 1961, Ns 6, с. 14—19.
111. Ким. Н. Н., Миловидов Г. И., По-
кровская Е. В. Новые типы комбинатов пер-
вичной переработки сельскохозяйственной про-
дукции.— «Экспресс-информация» Госстроя
РСФСР, 1961, Ns 6, с. 1—11.
112. Ким Н. Н. Блокировка промышлен-
ных предприятий как условие повышения эф-
фективности капиталовложений в строительст-
во,—«Изв. АС и А СССР», 1962, Ns 3, с. 80—
85.
ИЗ. Ким Н. Н. Промышленная архитекту-
ра на службе человека в СССР. Доклад иа
Международном семинаре архитекторов в Бра-
зилии, 1962. Материалы международного Сою-
за архитекторов.
114. Ким Н. Н. О секционном методе про-
ектирования в легкой и пищевой промышлен-
ности.— «Архитектура».— Приложение к
«Строительной газете», 1963, № 23.
115. Ким Н. Н., Лебедев Ю. С., Рабино-
вич В. И. Социальные проблемы промышлен-
170
ной архитектуры.— «Изв. АС и Л СССР»,
1963, № 3.
116. Ким Н. Н. Секционный принцип уни-
фикации и типизации промышленных зданий.
В сб. «Важнейшие проблемы промышленного
строительства».— «Труды ЦНИИПромзданий».
Вып. 1, 1965, с. 16—39.
117. Ким Н. Н. Блокированные производ-
ственные здания.— В кн.: Строительная энцик-
лопедия. М., 1965, т. I, с. 117—118.
118. Ким Н. Н. Секционное блокирова-
ние.— В кн: Строительная энциклопедия. М.,
1965, т. 3, с. 133—136.
119. Ким Н. Н, Совершенствовать архи-
тектуру промышленных сооружений. «Архитек-
тура СССР», 1965, Ns 9, с. 40—45.
120. Ким Н. Н. Пути совершенствования
архитектуры промышленных предприятий. —
«Стр-во и архитектура Москвы», 1966, Ns 12,
с. 4—7.
121. Ким Н. Н. Архитектура и важнейшие
вопросы улучшения условий труда на промыш-
ленных предприятиях. В сб. «Важнейшие проб-
лемы промышленного строительства».— «Тру-
ды ЦНИИПромзданий». Вып. 3, 1966, с. 3—6.
122. Ким Н. Н. Проблемы повышения ка-
чества архитектуры промышленных предприя-
тий и задачи науки.— «Труды ЦНИИПромзда-
ний»,— Вып. 7, 1967, с. 7—29.
123. Ким Н. Н. Проблемы повышения ка-
чества архитектуры промышленных сооруже-
ний. — «Архитектура СССР», 1967, Ns 7.
124. Ким Н. Н., Жданович Ю. С., Бло-
хин В. В., Шерман Л. Н. Раздел II — Архитек-
турно-художественные требования к промыш-
ленным зданиям и территории предприятий.
«Основные требования научной организации
труда при проектировании предприятий, тех-
нологических процессов и оборудования». Под
научно-методическим руководством и редак-
цией Жукова В. П. и Городецкого В. Г.
НИИтруда, 1967, с. 79—87.
125. Ким Н. Н. Архитектурно-художест-
венные вопросы в проектировании предприя-
тий с учетом научной организации труда. Сбор-
ник докладов семинара-совещания по научной
организации труда в проектных институтах.
Госстрой СССР и Госстрой УССР. М., 1968,
с. 35—56.
126. Ким Н. Н. Контроль иад окружени-
ем. Доклад на международном семинаре Меж-
дународного Союза архитекторов в Детройте
(США) на тему «Промышленная архитектура
и окружающая среда». Международный союз
архитекторов. Бюл. № 52, 1968, ноябрь,
с. 19—24 (иа англ, и франц, яз.).
127. Ким Н. Н. Пути совершенствования
архитектуры промышленных зданий и соору-
жений Москвы. Брошюра к научно-техниче-
ской конференции по строительству и архитек-
туре при МГК КПСС. М„ 1968, 20 с.
128. Ким Н. Н. Промышлениаа архитекту-
ра на службе человека. Брошюра общества
«Знание», М., 1969, 32 с.
129. Ким Н. Н. Влияние промышленной
архитектуры на окружающую человека среду
и задачи архитекторов.— «Архитектура
СССР», 1969, Ns 7, с. 14—16.
130. Ким Н. Н. Важнейшие задачи про-
мышленной архитектуры.— «Пром, стр-во»,
1970, Ns 8, с. 2—4.
131. Ким Н. Н. Промышленная архитекту-
ра: итоги и задачи.— «Архитектура СССР»,
1970, Ns 9, с. 34—37.
132. Ким Н. Н. Задачи промышленной ар-
хитектуры.— Труды ЦНИИПромзданий»,
вып. 13. Под ред. И. Кима. АТ., 1970, с. 3—21.
133. Ким Н. Н., Рыгалов В. А., Хаф-
ранг И., Шмидт К. Основы проектирования
генеральных планов промышленных предприя-
тий и промышленных узлов. Монография. Со-
вместный труд ЦНИИПромзданий Госстроя
СССР и Академии строительства ГДР. Берлин,
1971, 108 с. (на рус. и нем. яз.).
134. Ким Н. Н. Промышленная архитек-
тура и научно-технический прогресс.— «Архи-
тектура СССР», 1971, Ns 11, с. 1—4.
135. Ким Н. Н. Пути совершенствования
архитектуры промышленных сооружений. Бро-
шюра. Доклад на IV Пленуме правления Сою-
за архитекторов СССР. М., 1972, 56 с.
136. Ким Н. Н. Промышленные здания и
научно-технический прогресс.— «Пром, стр-во»,
1973, Ns 9, с. 15—17.
137. Ким Н. Н. Совершенствование про-
мышленных здании машиностроения и легкой
промышленности.— «Архитектура СССР»,
1973, Ns 8, с. 29—32.
138. Ким Н. Н. Совершенствование про-
мышленных зданий машиностроения и легкой
промышленности в условиях научно-техниче-
ского прогресса в технологии и строительном
процессе. Доклад иа Международном симпози-
уме Комиссии Ns 66 Международного совета
по строительству. Брошюра. М., 1973 (на рус.,
англ, и франц, яз.), 86 с.
139. Ким Н. Н. Архитектура и производст-
во.— «Архитектурное творчество СССР». М.,
Стройиздат, 1973, с. 56—64.
140. Ким Н. Н. с авторским коллективом.
Совершенствование архитектурно-строитель-
ных решений промышленных зданий для север-
ной строительно-климатической зоны. «Труды
ЦНИИПромзданий», М., 1974, 105 с.
141. Ким Н. Н. Градостроительные проб-
лемы промышленной архитектуры. Доклад на
междуиародиом семинаре в Вене. В сборнике
докладов. Австрия, Вена, 1975 (на нем. яз.).
с. 17—19.
142. Ким Н. Н. Пищевая промышленность.
Глава учебника МАрхИ «Архитектурная типо-
логия промышленных предприятий». Под ред.
И. С. Николаева, В. А. Мыслина и др. М.,
Стройиздат, 1975, с. 267—317.
143. Ким Н. Н. Промышленную архитек-
туру Москвы — иа новый уровень. «Стр-во и
архитектура Москвы», 1975, Ns 8, с. И—13.
144. Ким Н. Н. Эффективные архитектур-
ные решения промышленных зданий — в прак-
тику.— «Пром, стр-во», 1975, № 11, с. 18—19.
145. Ким Н. Н. Промышленная архитек-
тура: итоги, задачи.— «Архитектура СССР»,
1975, Ns 11, с. 51—55.
146. Ким Н. И., Горшков В. В. Производ-
ственные здания. Глава в «Справочнике проек-
тировщика» «Архитектура промышленных пред-
приятий, зданий и сооружений». М., Стройиз-
дат, 1975, м. 91—104.
147. Кириллова Л. И. Новые строительные
материалы и архитектурная форма. М.,
Стройиздат, 1962.
148. Классификация отраслей народного
хозяйства и отраслей промышленности СССР.
ЦСУ СССР. М., «Статистика», 1971, 36 с.
171
149. Ключевич Б. С. Некоторые направле-
ния развития архитектурно-строительных ре-
шений зданий машиностроительных предприя-
тий.— «Пром, стр-во», 1973, № 9, с. 30—33.
150. Ковалев А. Я. От Волхова до сибир-
ских гигантов.— «Архитектура СССР», 1967,
№ 7, с. 23—38.
151. Ковалев А. Я. Гигант на Ангаре. М..
Стройиздат, 1970, 240 с.
152. Ковалев А. Я. Проблема сохранения
памятников промышленного зодчества.— «Ар-
хитектура СССР», 1971, № И, с. 41—44.
153. Коваленко Ю. Н. Экономика проекти-
рования промышленных зданий. Киев, Буди-
вельник, 1964, ПО с.
154. Кологривова Л. Б. Интерьеры цехов
пецизиоиного производства (иа примере цехов
станкоинструментальной промышленности). М.,
1972. Автореферат диссертации на соискание
ученой степени кандидата архитектуры.
155. Конструкции промышленных зданий.
Учеб, пособие. Под общ. ред. А. Н. Попова.
М., Стройиздат, 1972, 302 с.
156. Кривошеев М. Из зарубежного опы-
та. Кооперированные производственные зда-
ния.— «Стр-во и архитектура Москвы», 1974,
№ 9, с. 30—31.
157. Крннский С. А. Градостроительные
требования к санитарно-защитным зонам.—
«Архитектура СССР», 1971, № 11, с. 19—20.
158. Кутта Ф. Человек — Труд — Техника.
Пер. с чеш. Под общ. ред. Е. И. Арона. Преди-
словие С. А. Хейнмана. М., «Прогресс», 1970,
280 с.
159. Ландау Л. Г. Унификация и типиза-
ция промышленных зданий в практике проекти-
рования.— «Труды ЦНИИПромзданий», 1967,
вып. 4, с. 13—34.
160. Лахтин В. Н. О методике разработки
научных прогнозов развития городов Урала.—
«Архитектура СССР», 1970, с. 6—7.
161. Лебедев Ю. С. Архитектура и техни-
ка. М., «Знание», 1975, 64 с.
162. Лукьянов В. И. Промышленные райо-
ны городов. М., Стройиздат, 1972, 168 с.
163. Лукьянова М. Н. Транспорт и ком-
пактность планировки промышленного узла.—
В кн.: Городской транспорт (в помощь проек-
тировщику). Киев, Будивельник, 1968, с. 15—
20.
164. Лященко С. В. О рациональном ис-
пользовании земель при строительстве пред-
приятий в составе промышленных узлов.—
В кн.: Важнейшие проблемы промышленного
строительства (Главпромстройпроект). М.,
1967, вып. 2, с. 76—81.
165. Магидин И. Н. Производство, рабо-
чая среда, архитектура.— «Архитектура
СССР», 1967, № 6.
166. Магидин И. Н. О типе многоэтажно-
го производственного здания.— «Архитектура
СССР», 1954, № 10.
167. Маклярский Б. Борьба с загрязнени-
ем биосферы: экономический и социальный ас-
пект.— «Мировая экономика и международные
отношения», 1974, № 5, с. 63—75.
168. Максимовский Н. П. Пути внедрения
научно-технических разработок в строительст-
во. М., «Знание», 1975, 64 с.
169. Манькин А. М. Исследование покры-
тий с железобетонными коробчатыми настила-
ми для зданий текстильной промышленности.
Диссертация на соискание ученой степени кан-
дидата технических наук. М.. ЦНИИПромзда-
ний, 1972.
170. Мастера советской архитектуры об
архитектуре. Под ред. М. Г. Бархина,
А. В. Иконникова, Г. М. Орлова, Ю. С. Яра-
лова и др. М., «Искусство». 1975, т. 1, с. 544.
т. 2, с. 584.
171. Международный конгресс MCA. Мад-
рид. Испания, 1975. Материалы в 3-х томах.
172. Методика и нормативы для определе-
ния стоимости эксплуатации промышленных
зданий на стадии их проектирования. М.,
ЦНИИПромзданий. Авторы Р. А. Солодовни-
ков и др. 1970, 88 с.
173. Минервин Г. Б. Архитектоника про-
мышленных форм. Вып. 2. Принципы образо-
вания промышленных форм. М., 1974, 180 с.
174. Михайлов Г. И. Из опыта архитек-
турно-строительного проектирования Орлов-
ского завода УВМ.— «Пром, стр-во», 1970,
№ 8, с. 5—10.
175. Михайлов Г. И. Опыт проектирова-
ния и строительства завода вычислительных
управляющих машин.— «Архитектура СССР»,
1971, № 11, с. 39—40.
176. Михайлов Г. И. Пути совершенство-
вания архитектуры предприятий приборостро-
ения.— «Пром, стр-во», 1973, № 9, с. 17—21.
177. Микроклимат зданий и задачи теп-
лофизики. Под ред. Э. И. Реттера. М., Гос-
стройиздат, 1963, 158 с., (Уральск, филиал АС
и А СССР).
178. Миле Э. Д. Современное промышлен-
ное предприятие. Сокр. пер. с англ. Под ред.
В. К. Олтаржевского, М., Стройиздат, 1964,
237 с.
179. Мусатов В. В. Крупные ГЭС — осно-
ва формирования энергопромышленных уз-
лов.— «Архитектура СССР», 1968, № И.
180. Мыслии В. А. Типовое проектирова-
ние и массовое строительство промышленных
зданий и сооружений.— «Архитектура СССР»,
1955, № 11, с. 5—6.
181. Мыслин В. А. Приемы решений на-
ружных боковых ограждений (фасадов) про-
мышленных зданий.— «Строит, проектирова-
ние пром, предприятий», вып. 2, М., 1964.
182. Мыслин В. А. Архитектура предприя-
тий машиностроения. Глава учебника МАИ.
М., Стройиздат, 1964.
183. Мыслин В. А. Интерьеры помешений
производственных зданий.— «Строит, проекти-
рование пром, предприятий», вып. 5, М„ 1970.
184. Мыслин В. А. Обслуживание трудя-
щихся в связи с производством ЦИНИС Гос-
строя СССР.— «Строит, проектирование пром,
предприятий»,- Сер. 3, вып. 1, 1973.
185. Народное хозяйство СССР в 1975 г.
М„ «Статистика», 1976.
186. Научные методы и современные тех-
нические средства в архитектурном проектиро-
вании.— «Архитектура СССР», 1974, № 7,
с. 56—57.
187. Николаев И. С. Промышленные пред-
приятия в городах. Размещение, планировка.
Учебное пособие. М., Стройизадт, 1965, 271 с.
188. Николаева В. И. Рабочее место в ар-
хитектурно-планировочной организации меха-
носборочных цехов. М., МАрхИ, 1976. Диссер-
тация на соискание ученой степени кандидата
архитектуры.
172
189. Никулин К. К., Попов А. В. Архитек-
турно-строительные решения здании при бло-
кировании трубиых цехов. Труды Уралпром-
стройниипроекта. вып. 31, 1975, с. 14—27.
190. Нимейер О. Красота — это функ-
ция. — В кн.: «Зодчество» 1, М., Стройиздат,
1975, с. 40—41.
191. Новиков Ф. А. Альтернатива архи-
тектора.— «Архитектура СССР», 1974, № 12.
192. Орлов Г. М. Вопросы промышленной
архитектуры. М., Союз архитекторов СССР,
1965.
193. Орлов Г. М. Архитектура гидроэнер-
гетического строительства. М., Союз архитек-
торов СССР, 1965.
194. Орлов Г. М. Усилить роль архитекто-
ров в промышленном строительстве.— «Архи-
тектура СССР», 1962, № 12.
195. Орлов Г. М. Архитектура промыш-
ленных сооружений. Материалы к III съезду
архитекторов СССР. 1961, 22 с.
196. Орлов Г. М. Перспективы архитек-
турного творчества.— «Архитектура СССР»,
1975, № 4, с.1.
197. Орловский Б. Я. Промышленные зда-
ния. М., «Высшая школа», 1975, 280 с.
198. Основы советского градостроительст-
ва. Т. II. М., Стройиздат, 1967, 344 с.
199. Основы технической эстетики. Рас-
ширенные тезисы ВНИИТЭ, М., 1970.
200. Основные требования научной орга-
низации труда при проектирования предприя-
тий, технологических процессов и оборудова-
ния. М., НИИтруда, 1967, 198 с.
201. Островский М. Е. Проект химическо-
го предприятия нового типа.— «Пром, стр-во»,
1964, № 7, с. 12—18.
202. Островский М. Е. Пути развития про-
мышленной архитектуры.— «Архитектура
СССР», 1971, № 2, с. 3—12.
203. Островский М. Е., Шерман Ю. Л. Ис-
пользование ЭВМ при проектировании гене-
ральных планов химических предприятий.—
«Пром, стр-во», 1972, № 1, с. 19—23.
204. Островский М. Е., Блинков С. В. Ра-
циональные методы компоновки крупных хи-
мических производств,— «Пром, стр-во», 1974,
№ 1.
205. Павлов Л. Н. О гармонии архитек-
турных сооружений. — В кн.: «Зодчество» 1,
М., Стройиздат, 1975, с. 32—34.
206. Павлова А. И. Машинная архитекту-
ра — фантазия или реальность? — В кн.: «Зод-
чество», I. М., Стройиздат, 1975, с. 38—40.
207. Паньков М. В. Пути дальнейшего со-
вершенствования промышленных узлов.—
В кн.: «Строительное проектирование промыш-
ленных предприятий», вып. 5, сер. III. М„
ЦИНИС, 1970, с. 1—10.
208. Паньков М. В. Проектирование гене-
ральных планов промышленных предприя-
тий.— «Бюлл. строит, техники», Ns 7, с. 33—35.
209. Паиьков М. В., Рыгалов В. А. Про-
мышленные узлы. М., Стройиздат, 1974, 208 с.
210. Полянский А. Т. Архитектурное твор-
чество и стандартизация строительства. М.,
Стройиздат, 1971, с. 324.
211. Попов Е. М. О творческой направлен-
ности промышленной архитектуры. М., АСиА
СССР, 1965.
212. Попов Е. М. Вопросы теории архи-
тектуры. М., С А СССР, 1968.
213. Предтеченский В. М., Милин-
ский А. И. Проектирование зданий с учетом
организации движения людских потоков Учеб-
ное пособие. М., Стройиздат, 1969, 247 с
214. Предтеченский В. М., Ильин-
ский В. М. О сохранности и эксплуатацион-
ных качествах промышленных зданий.—
«Пром, стр-во», 1959, № 11, с. 38—43.
215. Предтеченский В. М. Павлова Л. И.
Архитектурное творчество и технология.—
«Архитектура СССР», 1975, № 4, с. 40—41.
216. Предтеченский В. М. Научные мето-
ды и современные технические средства в ар-
хитектурном проектировании.— В кн.: «Архи-
тектурное творчество и научно-технический
прогресс». М„ 1974, с. 3—8 (Союз архитекто-
ров СССР).
217. Прогрессивные типы промышленных
зданий для предприятий машиностроения.
Под ред. Б. С. Ключевича. М., Стройиздат,
1975, 79 с.
218. Производственный интерьер и усло-
вия труда (информационный обзор). Вып. 6.
М., ЦИНИС, 1971, 153 с.
219. Промышленная архитектура и окру-
жение человека. Материалы всесоюзного сове-
щания на тему «Влияние промышленной архи-
тектуры на окружающую человека среду и за-
дачи архитектора».— «Архитектура СССР».
1969, № 7, с. 25—27.
220. Промышленные здания в условиях го-
родской застройки (по материалам Междуна-
родного симпозиума в Карловых Варах). «Ре-
феративная информация», сер. IV, вып. 9.
ЦИНИС, 1975.
221. Прохоров Д. Р. Применение в проек-
тах прогрессивных решений— «Бюл. строит,
техники», 1970, № 9, с. 26—29.
222. Пятый съезд архитекторов СССР.
М., Стройиздат, 1973, 216 с.
223. Реконструкция крупных городов.
(Методическое пособие для проектировщиков).
Редактор-составитель В. Лавров. ЦНИИП
градостроительства. М., Стройиздат, 1972,
264 с.
224. Рождественский И. И. Факторы,
влияющие иа стоимость строительной части
одноэтажных промышленных зданий. В кн.:
Важнейшие проблемы промышленного строи-
тельства. 1965, № 1, с. 104—113.
225. Рыгалов В. А. Генеральные планы
предприятий химии. М., Стройиздат, 1967,
155 с.
226. Рыгалов В. А., Ламанов Л. С- Совер-
шенствование генеральных планов п^элыш-
ленных узлов и отдельных предприятий.
Вып. 3. М., 1970, 83 с.
227. Рыгалов В. А., Метляева О. П., Боло-
това М. Н. Генеральные планы промышлен-
ных предприятий. М., Стройиздат, 1973, 184 с.
228. Рыгалов В. А., Устрашкин П. Е. Про-
ектирование и строительство химических и
нефтехимических предприятий во Франции.—
«Пром, стр-во», 1966, № 3, с. 45—49.
229. Рыгалов В. А., Метляева О. П., Галь-
минас М. Н. Совершенствование архитектур-
но-планировочных решений промузлов.—
«Пром, стр-во», 1971, Ns 12, с. 16—18.
230. Саяпин В. Т. Опыт создания про-
мышленных узлов в Белорусской ССР. Бело-
русский научно-исследовательский институт
научно-технической информации и технико-
173
экономических исследований Госплана БССР.
Минск, 1975, 59 с.
231. Серк Л. А. Курс архитектуры. Граж-
данские и промышленные здания. Т. II. Конст-
руктивные схемы и элементы промышленного
строительства. Учебник для втузов. М—Л.,
Госстройиздат, 1939.
232. Серк Л. А., Варгазин Б. Н., Карта-
шов К. Н. Архитектура гражданских и про-
мышленных зданий. Т. III. Общественные и
промышленные здания и их архитектурные кон-
струкции. Учебник для вузов. М., Государст-
венное издательство строительной литературы,
1949.
233. Смоляр И. М. Новые города. М„
Стройиздат. 1972.
234. СНиП I1-M.2-72. Производственные
здания промышленных предприятий. Нормы
проектирования. М., Стройиздат, 1972, 20 с.
235. СНиП 11-60-75. Планировка и заст-
ройка городов, поселков и сельских населен-
ных пунктов. М., Стройиздат, 1976, 80 с.
'236 . СНиП 11-М.1-74. Генеральные планы
промышленных предприятий. М., Стройиздат,
1972, 33 с.
237. СН 245-71. Санитарные нормы проек-
тирования промышленных предприятий. М.,
Стройиздат, 1972, 95 с.
238. Советский зодчий. Передовая статья
газеты «Правда» 30.Х.1970.
239. Совершенствование плавильных цехов
ферросплавных производств. ВНИИ охраны
труда. ВЦСПС. Тбилиси, 1973, 80 с.
240. Соколов Л. К., Клебанов П. Н., Па-
рамонов В. П. Архитектурно-строительные ре-
шения зданий культурно-бытового обслужива-
ния на промышленных предприятиях. М.,
ЦНИИПромзданий, 1969, 90 с.
241. Соколов Л. К- Некоторые вопросы со-
вершенствования культурно-бытового обслу-
живания на промышленных предприятиях.—
«Пром, стр-во», № 3, 1974.
242. Соколов Л. К., Черепов И. А., Шер-
ман Ю. Л. Эффективность централизованного
размещения бытовых помещений на предприя-
тиях химической промышленности. — «Пром,
стр-во», 1974, № 12.
243. Справочник проектировщика. Архитек-
тура промышленных предприятий, зданий и
сооружений. Под общей ред. Карташова К. Н.
М., Стройиздат, 1975, 527 с.
244. Суханов П. С. Основные направления
развития и совершенствования ограждающих
конструкций промышленных зданий. Сборник
«Ограждающие конструкции промышленных
зданий». М., Стройиздат, 1968, с. 5—16.
245. Технико-экономические исследования
в промышленном строительстве. — «Труды
ЦНИИПромзданий», вып. 2. Под ред.
К. Н. Карташова. М., 1969, 83 с.
246. Титов В. М., Богомаз А. П., Черно-
иваненко В. А. Архитектурно-строительные ре-
шения объектов кислородно-конвертерного це-
ха № 2. — «Пром, стр-во», 1974, № 9.
247. Унифицированные типовые секции
(УТС) зданий административно-бытового наз-
начения. — «Архитектура». Приложение к
«Строительной газете». 1964, № 10.
248. Устинов А. Г. Цветовая обработка ар-
хитектуры производственного интерьера. —
«Техническая эстетика», 1964. № 11.
249. Устинов А. Г. Теоретические вопросы
174
применения цвета в производственной среде. —
«Техническая эстетика», 1965, № 1.
250. Устинов А. Г. Цвет в производствен-
ной среде. М„ ВНИИТЭ, 1967, 283 с.
251. Уллас Н. Н. Система озеленения в
структуре современного города и ее роль в пре-
образовании и оздоровлении городской среды.
М., Гидрометеоиздат, 1974.
252. Уллас Н. Н. Значение природно-кли-
матических факторов в градостроительстве. —
«Архитектура СССР», 1974, № 2, с. 2—4.
253. Учреждения культурно-бытового об-
служивания в промышленных узлах (укрупнен-
ные расчетные показатели). М., ЦНИИПром-
зданий, 1970, 70 с.
245. Фесенко Р. А., Лисичкин В. А. Прог-
нозирование научно-технического прогресса на
основе переработки научно-технической инфор-
мации.-М., Информстандартэлектро, 1968,199 с.
255. Фнсенко А. С. Развитие советской про-
мышленной архитектуры. — «Архитектура
СССР», 1967, Ks 7, с. 14—22.
256. Фисенко А. С., Магидин И. Н. и др.
Архитектура промышленных сооружений. М.,
Госстройиздат, 1956, 260 с.
257. Фомин Г. Н. Советское градострои-
тельство на новом этапе. — «Коммунист», 1974,
№ 11, с. 44—54.
258. Фрилинг Г., Ауэр К. Человек — цвет —
пространство. Прикладная цветопсихология.
Сокр. пер. с нем. М., Стройиздат, 1973, 116 с.
259. Хан-Магомедов С. О. «Гинзбург М. Я.»
М., Стройиздат, 1972, 182 с.
260. Хенн В. Промышленные здания и со-
оружения. Пер. с нем. В 2-х т. Под ред. и пре-
дисл. К. Н. Карташова. М., Госстройиздат,
1959. Т .1. Архитектура. Проектирование кон-
струкций, 287 с.; т. 2. Примеры зданий и соору-
жений, 290 с.
261. Хенн В. Здания бытового обслужива-
ния на промышленных предприятиях. Сокр.
пер. с нем. Науч, редакторы К. Н. Карташов,
Л. Н. Шерман, В. П. Андреева. М., Стройиздат,
1972, 238 с.
262. Хорхот А. Я. Архитектура и благоуст-
ройство промышленных предприятий. Киев,
Изд. Акад. арх. УССР, 1953, 345 с.
263. Хорхот А. Я. Планировочная органи-
зация городских промышленных территорий.
Киев, Будивельник, 1966, 267 с.
264. Хромец Ю. Н. Одноэтажным произ-
водственным зданиям — облегченные конструк-
ции.— «Пром, стр-во», 1973, № 9, с. 11—14.
265. Хромец Ю. Н., И. Хаффанг. Здания из
легких конструкций. Общий отчет. Москва —
Берлин, 1975, 126 с. (на рус. и нем. яз.).
266. Худабян К. Промышленная архитекту-
ра (о практике Армении). — «Архитектура
СССР», 1972, № 4, с. 18—21.
267. Хрущев В. Ф. Архитектура современ-
ных промышленных предприятий Ленингра-
да.— «Пром, стр-во», 1973, № 9, с. 22—25.
268. Цветаев В. Д. Современная фабрич-
но-заводская архитектура. НКТП — СССР.
М.—Л., 1932.
269. Цвета и знаки безопасности в
промышленности. ЦНИИПромзданий и
ВЦНИИОТ, М., 1967.
270. Цимерман Е. М. Разработка схем ге-
неральных планов промышленных узлов на пер-
спективу. — «Пром, стр-во», 1975, № 4, с. 24—
25.
271. Цветаев В. Д. Современная фабрично-
заводская архитектура. Изд. 2-е, доп. и пере-
раб. Учебник для втузов. М. — Л., Госстройиз-
дат, 1933.
272. ЦНИИПромзданий. Важнейшие проб-
лемы промышленного строительства. Под ред.
Карташова К- Н. Вып. 1., М., 1965; вып. 2.
Проектирование промышленных узлов. М„
1966; вып. 3. Архитектура и производственная
среда. М„ 1966.
273. ЦНИИПромзданий. Совершенство-
вание типов промышленных зданий. Под ред.
Карташова К. Н. Вып. 4. М., Стройиздат, 1967.
274. ЦНИИПромзданий. Совершенствова-
ние ограждающих конструкций промышленных
зданий. Под ред. Карташова К. Н. Вып. 5. М.,
Стройиздат, 1968.
275. ЦНИИПромзданий. Ограждающие
конструкции промышленных зданий. Под ред.
Дроздова В. А. М., Стройиздат, 1968.
276. ЦНИИромзданий. Железобетонные
конструкции промышленных зданий. Под ред.
Костюковского М. Г. Вып. 1. М., Стройиздат,
1969.
277. ЦНИИПромзданий. Технико-эконо-
мические исследования в промышленном стро-
ительстве. Под ред. Карташова К. Н. Вып. 2.
М., 1969.
278. ЦНИИПромзданий. Архитектура про-
мышленных зданий. Под ред. Кима Н. П. Вып.
13. М„ 1970.
279. Шаламов Н. П. Вопросы унификации
промышленных зданий и конструкций завод-
ского изготовления. М., Госстройнздат, 1952.
280. Шаламов Н. П. Гибкие цехи. Индуст-
риальные здания переменного назначения. М.,
Госстройнздат, 1954.
281. Шаламов Н. П. Универсальные про-
мышленные здания. М., Госстройнздат, 1959.
282. Человек — Наука — Техника. (Опыт
марксистского анализа научно-технической ре-
волюции). М., Политиздат, 1973, 366 с. (АН
СССР, Ин-т философии, ин-т истории естество-
знания и техники. АН ЧССР, Ин-т философии
и социологии).
283. Чентемиров М. Г. Пути повышения
эффективности капитальных вложений. М.,
«Знание», 1974.
284. Четыркин Д. Л., Жуков Я. Н. Про-
мышленный комплекс в Тольятти. — «Архитек-
тура СССР», 1969, № 8, с. 10—15.
285. Шерман Л. Н. Архитектурно-планиро-
вочные принципы проектирования заводских
столовых. — «Архитектура СССР», 1968, № 6.
286. Шерстнева М. А. Рациональные объ-
емно-планировочные решения главных корпусов
обогатительных фабрик на Крайнем Севере. —
«Труды ЦНИИПромзданий», вып. 36, 1974,
с. 33—60.
287. Шубин Л. Ф. Промышленные здания.
Учебник МИСИ. Науч. ред. Предтечен-
ский В. М. М., Стройиздат, 1975, с. 312.
288. Якубов Р. А. и др. Архитектура гид-
ротехнических сооружений. М., «Энергия»,
1970, 100 с.
289. Янч Эрих. Прогнозирование научно-
технического прогресса. М., «Прогресс», 1974,
586 с.
290. Яралов Ю. С. Об освоении националь-
ного наследия в условиях индустриализации
строительства. — «Вопросы теории архитекту-
ры», сб. № 1, 1955.
175
ОГЛАВЛЕНИЕ
«ВВЕДЕНИЕ ...................... 3
ГЛАВА 1. ПРЕДПОСЫЛКИ РАЗВИТИЯ
ПРОМЫШЛЕННОЙ АРХИТЕКТУРЫ ... 6
1. Состояние научных исследований в области
советской промышленной архитектуры . 6
2. Достижения советской промышленной архи
тектуры............................... 11
3. Темпы промышленного строительства и пер-
спективы его развития в десятой пятилетке 23
4. Важнейшие направления научно-технического
прогресса в промышленном строительстве 24
5. Характерные черты научно-технического про-
гресса в технологии промышленного произ-
водства .................................. 26
6. Основные социальные преобразования в про-
мышленном производстве страны ... 28
Выводы . . . . ...... 30
ГЛАВА 2. ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЕ ПРОБЛЕ-
МЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ АРХИТЕКТУРЫ 32
1. Градообразующая и градоформирующая роль
промышленности.............................32
2. Рациональное дифференцированнее. размеще-
ние предприятий и оздоровление городской
среды..................................... 34
3. Охрана природного окружения и промышлен-
ная архитектура............................38
4. Экономия земли, расходуемой под промыш-
ленное строительство..............’ . . 42
5. Архитектура промышленных узлов и комплек-
сов . . . . ......................... 47
Выводы................................... 58
ГЛАВА 3. ОСНОВЫ АРХИТЕКТУРНОЙ ТИ-
ПОЛОГИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
61
1. Функционально-технические основы типоло-
гии производственных зданий............ 61
2. Санитарно-гигиенические условия труда в
промышленных зданиях....................64
3. Производственные здания межотраслевого
применения............................. 66
4. Межотраслевая унификация и типизация про-
мышленных зданий....................... 76
5. Секционный принцип блокирования промыш-
ленных зданий.......................... 82
6. Учет климатических факторов Севера в типо-
логии промышленных зданий...............87
7. Интерьер промышленных зданий .... 92
8. Культурно-бытовое обслуживание трудящихся
на промышленных предприятиях .... 96
Выводы . . . . 99
ГЛАВА 4. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТИПОВ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ ОСНОВ-
НЫХ ОТРАСЛЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 103
1. Здания предприятий черной металлургии 103
2. Здания предприятий цветной металлургии . 108
3. Здания предприятий химической промышлен-
ности ............................ . . 116
4. Здания предприятий машиностроения и ме-
таллообработки ........................121
5. Здания предприятий приборостроения 128
6- Здания предприятий легкой промышленности 130
7. Здания предприятий пищевой промышлен-
ности .................................134
Выводы......................................136
ГЛАВА 5. АРХИТЕКТУРНАЯ ВЫРАЗИТЕЛЬ-
НОСТЬ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ И
ПРЕДПРИЯТИЙ.................................137
1. Основы совершенствования композиционных
решений промышленных адаиий .... 137
2. Композиционные решения промышленных
зданий, имеющих ярковыраженную образную
специфику и располагаемых в удалении от
селитебных районов........................139
3. Композиционные решения промышленных зда-
ний, размещаемых на периферийной террито-
рии города................................148
4. Композиционные решения промышленных
зданий, являющихся объектами городской
застройки............................... 152
Выводы . ,..........................161
Заключение................................167
Список литературы ........................168