77 самых знаменитых путешествий и экспедиций - Шемарин А.

Автор: Шемарин А.

Теги: региональная география в целом география древнего и современного мира страноведение краеведение география экспедиции первооткрыватель издательство астрель мир эндиклопедии аванта морские путешествия

ISBN: 978-5-98986-379-2

Год: 2010

Похожие

Искусство осалы. Знаменитые штурмы и осады Античности

Детский плутарх. Великие и знаменитые. Средние века. От Теодориха до Лютера

Самые знаменитые самозванцы

Детский плутарх. Великие и знаменитые. Золотой век России. От Александра I до Льва Толстого

Текст

С А М Ы Х

АВТОР

С А М Ы Х

ТЕКСТА

Москва
Мир энциклопедий Аванта+
Астрель

А. ШЕМАРИН

Содержание

Введение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ганнон. От Карфагена до экватора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Геродот. Странствия по ойкумене . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Пифей. Плавание к «краю земли» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Чжан Цянь. Большое путешествие из Срединной земли
в Среднюю Азию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Фа Сянь. Путешествие из Китая в Индию и обратно . . . . . . 22
Ибн Фадлан. Путешествие в Восточную Европу . . . . . . . . . . 26
Эйрик Рыжий. Преодоление Атлантики. . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Лейф Счастливый. Первый европеец
на Североамериканском континенте . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Дель Плано Карпини. Путешествие в Монголию . . . . . . . . . 38
Марко Поло. Путешествие в Страну шелка и других чудес . . 42
Ибн Баттута. Путешествие длиною в три десятилетия . . . . . 46
Афанасий сын Никитин. Путешествие в Индию . . . . . . . . . . 50
Бартоломеу Диаш и другие капитаны Энрике
Мореплавателя. Из Европы к Индийскому океану . . . . . . . 54
Христофор Колумб. Первое путешествие в Вест-Индию . . 58
Васко да Гама. Первое плавание из Европы в Индию . . . . . 62
Джон Кабот. Первые плавания англичан через Атлантику. . 66
Алонсо де Охеда и Америго Веспуччи.
У берегов Америки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Педру Алвариш Кабрал. Плавание в Индию
через Бразилию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Христофор Колумб. Последнее путешествие . . . . . . . . . . . . 78
Фернан Магеллан и Хуан Себастьян Элькано.
Первое путешествие вокруг света . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Эрнан Кортес. Путешествия бывшего конкистадора . . . . . . 86
Жак Картье. Первые плавания французов в Новый Свет . . 90
Франсиско Орельяна. По реке через всю Южную Америку. . 94
Менданья де Нейра. В поисках страны Офир . . . . . . . . . . . . 98
Фрэнсис Дрейк. Кругосветка пирата королевы . . . . . . . . . . 102
Мартин Фробишер и Джон Дэвис.
В поисках Северо-Западного прохода . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Виллем Баренц. Полярные открытия и смерть . . . . . . . . . . . .110
Виллем Янсзоон и Луис Ваэс де Торрес. Первые
европейцы у берегов Австралии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .114
Самюэль Шамплен. Путешествия «отца Новой Франции». . . 118
Генри Хадсон. Последнее плавание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Педру де Тейшейра. Вверх по Амазонке . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Абел Янсзоон Тасман. Вокруг да около Австралии . . . . . . . 130
Михаил Стадухин. Восточные походы . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Семен Дежнёв. Плавание проливом,
который так долго искали . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Василий Поярков. Казаки на Амуре . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Ла Саль. Приключения французов на Миссисипи . . . . . . . . 146
Уильям Дампир. Путешествия пирата и ученого . . . . . . . . . 150

Первая Камчатская экспедиция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Великая Северная экспедиция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Витус Беринг. Последнее плавание командора . . . . . . . . . . 162
Бугенвиль. Первая французская кругосветка . . . . . . . . . . . 166
Джеймс Кук. Кругосветные плавания . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Джеймс Кук. Последнее плавание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Жан Франсуа Лаперуз. Тайна плавания и смерти . . . . . . . . 178
Александр Маккензи. Поиски выхода к Тихому океану . . 182
Мунго Парк. Приключения шотландца в Африке . . . . . . . . 186
Гумбольдт и Бонплан в Южной Америке . . . . . . . . . . . . . . . 190
Крузенштерн и Лисянский. Первая русская кругосветка . . 194
Льюис и Кларк. Путешествие к Тихому океану . . . . . . . . . . 198
Уильям Парри. Человек, почти покоривший
Северо-Западный проход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Экспедиция Беллинсгаузена и Лазарева . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Литке. Второе кругосветное плавание . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Чарлз Дарвин. Кругосветное путешествие
на корабле «Бигль» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Дюмон-Дюрвиль. Последнее плавание . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Джон Франклин. Утраты и открытия . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Петр Семенов. Путешествие в Небесные горы . . . . . . . . . . . 226
Роберт Бёрк. Первое пересечение Австралии . . . . . . . . . . . 230
Дэвид Ливингстон в Южной и Центральной Африке . . . . . 234
Дэвид Ливингстон и Генри Стэнли. Миссионер и наемник
в поисках истоков Нила . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Пржевальский. Прерванный поход . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242
Норденшёльд. Первое плавание вокруг Евразии . . . . . . . . 246
Черский. Путешествия по Сибири. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Обручев. Первое геологическое исследование
Центральной Азии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Роборовский и Козлов. Ученики Пржевальского . . . . . . . . 258
Фритьоф Нансен. Дрейф к полюсу . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
Степан Макаров. Плавания вокруг света и во льдах . . . . . . 266
Руаль Амундсен. Покорение Северо-Западного прохода . . . 270
Эрнест Шеклтон. Первые шаги к Южному полюсу . . . . . . . . 274
Роберт Пири и его рекорды . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
Амундсен и Скотт. Гонки к Южному полюсу . . . . . . . . . . . . . 282
Нобиле и Амундсен. Воздушные злоключения . . . . . . . . . . . 286
Отто Шмидт. Северным морским путем —
в одну навигацию . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Папанинцы. Путешествие на льдине от Северного
полюса до Гренландии . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294
Ричард Бёрд. Таинственная экспедиция . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Первые советские антарктические экспедиции . . . . . . . . . . 302
Жак Ив Кусто. Долгое глубокое погружение . . . . . . . . . . . . 306
«Гломар Челленджер». Путешествие к сердцу Земли . . . . . 310
Указатель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314

Введение

риглашаем вас в путешествие по нашей планете, ее
материкам и океанам, озерам и островам, неприступным горам и непроходимым лесам, безбрежным раскаленным пескам и ослепительным ледяным пустыням. Эта книга
посвящена самым замечательным экспедициям в истории
человечества. Предлагаем вам пройти маршрутами первооткрывателей — знаменитых мореплавателей и землепроходцев,
шаг за шагом продвигавшихся навстречу неизведанному.
В наше время, когда самолет за несколько часов может
доставить нас практически в любую точку земного шара,
когда благодаря телевидению мы видим события, происходящие в это самое мгновение повсюду на Земле, наша
планета представляется не такой уж большой. А попробуйте
пройти пешком хотя бы от Москвы до Киева. Можете сесть
на лошадь, если, конечно, сумеете достать ее и оседлать.
Попытайтесь пересечь на лодке, пусть даже под парусом,
Черное море. В старину других способов передвижения
просто не знали. И карт чаще всего не было. А ведь шли в неизвестность — пугающую, но одновременно манящую.
Вместе с героями этой книги вы «откроете» Британию
и Исландию, преодолеете Атлантику, будете искать морские пути в Индию и Китай, великие африканские реки,
постоянно ускользавший Южный континент, продираться
сквозь джунгли и пробиваться сквозь льды.
Выбирая 77 путешествий из множества плаваний, походов
и экспедиций, мы руководствовались прежде всего их значением для познания природы Земли, а также для развития международной торговли, установления связей между странами
и народами. К слову, не всегда великое путешествие — синоним
большого открытия. Без великих неудачников: Генри Гудзона,
Джона Франклина, Эрнеста Шеклтона и др. — были бы невозможны последующие грандиозные открытия.
Разумеется, многие экспедиции предпринимались для
последующего захвата той или иной территории. Однако
в этой книге вы не найдете описаний самих завоевательных
кампаний. Да, победное шествие по Азии армии Александра
Македонского или подобное вспышке расширение исламского мира тоже сопровождались открытиями и оказали
несомненное влияние на развитие торговли. Но все дело
в поставленных целях. Наша книга посвящена тем экспедициям, главную цель которых составляли исследования.
Невозможно осмыслить логику и последовательность географических открытий без анализа исторических условий.
Поэтому наряду с главными героями-путешественниками вы
встретитесь и с другими действующими лицами, представителями разных сословий — от монархов до простолюдинов.
Увлекательного путешествия!

«Астролябия»
и «Усердная»
в ледовом плену.

Высадка Колумба
на Гуанахани (СанСальвадор) в 1492 г.

Ледокол «Ермак».

Ганнон
От Карфагена
до экватора

Ок. 525 г. до н. э.

«Постановили карфагеняне, чтобы Ганнон плыл
за Геракловы Столпы и основывал города
ливофиникиян. И он отплыл, ведя шестьдесят
пентеконтер, и множество мужчин и женщин,
числом в тридцать тысяч, и везя хлеб и другие
припасы» (Перипл Ганнона, 1).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

учшими мореплавателями Античности
по праву считаются финикийцы. Они
прошли все Средиземное море, заходили
в Черное, плавали по Индийскому океану.
Известия о своих путешествиях и об открытых
землях они хранили в секрете, справедливо опасаясь конкуренции. Память о финикийцах сохранили многие географические
названия: Тунис был назван в честь богини
Тиннит, «Испания» по-финикийски — «берег
кроликов». Даже слово «Европа» — финикийского происхождения, а переводится оно как
«заходящее солнце».
Одной из многих колоний, основанных
финикийцами на берегах Средиземноморья, был Карфаген. Возникший в 825 г. до
н. э., он быстро стал одним из самых крупных
и богатых городов. Его население достигало
миллиона человек. После заката метрополии Карфаген подчинил себе бывшие финикийские колонии и превратился в столицу
крупнейшего государства Средиземноморья.
К III в. до н. э. в его состав входили Северная
Африка, Южная Испания, западная Сицилия,
Сардиния, Корсика.
Трудно сказать, ощущали ли себя карфагеняне финикийцами. Скорее всего, нет. Колонии не ладили с метрополией, а также друг
с другом. Однако то главное, что отличало
финикийцев, было присуще и карфагенянам:
их корабли не только добирались до границ
ойкумены, но и расширяли их. Жители Карфагена первыми достигли Мадейры, Канарских
островов, а возможно, и Азорских. В поисках
новых рынков экспедиции уходили в неведомые моря, а все открытия карфагенян были
окружены ореолом тайны.
Примерно в 525 г. до н. э. (по другим данным, в V в. до н. э.) из карфагенского порта
отправилась в далекое плавание огромная
экспедиция. Она включала шестьдесят 50-весельных кораблей (пентеконтер), на которых
разместилось 30 тыс. человек, а возглавил
ее суффет (слово переводится как «судья»,
здесь — высшее должностное лицо в Карфагене) Ганнон. Путь флотилии лежал на
запад — до Столпов Мелькарта (Гибралтар-

1
ского пролива) и далее на юг, вдоль
западного берега Ливии, как тогда
называли Африканский материк.
Официальной целью экспедиции
было основание новых карфагенских колоний.
О плавании Ганнона стало известно из приписываемого ему перипла (вид античной литературы
с описанием каботажных плаваний).
Описание плавания было высечено
на каменной плите, хранившейся
в карфагенском храме Баал-Хаммона (бог, которому в греческой мифологии
соответствует Кронос). И плита, и храм не
сохранились, впрочем, как и сам Карфаген,
стертый с лица земли римлянами в 146 г.
до н. э. Отчет Ганнона дошел до потомков
в греческом переводе.
В перипле сообщалось о том, что в течение
нескольких дней пути от Столпов Мелькарта было основано шесть колоний, первая из
которых получила имя Фимиатерион. Ганнону удалось установить добрые отношения
с кочевниками — ликситами, нанять переводчиков на оставшуюся часть пути, а заодно
узнать кое-что интересное о соседях ликситов.
Те поведали карфагенянам, что в горах, где
берет начало река Ликс, живут негостеприимные эфиопы, а вблизи гор — троглодиты

(обитатели пещер), бегающие быстрее лошади. Похоже, ликситы хотели
дать понять, что в этих местах они
самые дружелюбные, воспитанные
и надежные и, выбирая помощников из их числа, Ганнон принимает
наилучшее решение.
На небольшом острове, удаленном от Столпов Мелькарта на
такое же расстояние, что и Карфаген, Ганнон основал еще одну колонию – Керну. Южнее Керны путешественники вошли в устье большой реки
и двинулись вверх по ее течению. Здесь им
встретилось три острова. Карфагеняне пристали к самому крупному, однако облаченные
в звериные шкуры горцы забросали их камнями и заставили ретироваться. Продолжая двигаться в южном направлении,
флотилия достигла устья изобиловавшей крокодилами и гиппопотамами
реки, еще более широкой и полноводной, чем предыдущая, а затем
повернула обратно к Керне.
Однако после этого экспедиция снова
отправилась на юг. По прошествии двух
недель плавания, в течение которых карфагеняне не увидели ничего любопытного,
кроме населявших берега эфиопов, всячески избегавших контактов и говоривших на

Финикийские
суда везут кедры
из Ассирии.
Ок. 700 г. до н. э.

Пунические
маски, найденные
в некрополях. Керамика. III в. до н. э.

1. Национальный парк
Лопе в современном
Габоне. Вид на гору
Камерун.
2. Руины Карфагена.

Карфагенская
монета из электрума —
естественного сплава
золота и серебра.
III в. до н. э.

Квадратная гиря
с изображением
богини Тиннит
(Танит).
V—II вв. до н. э.

непонятном даже для ликситов языке, Ганнон
ночью заметил на берегу огни, «приносимые
отовсюду через определенные промежутки
времени». Наконец корабли вошли в большой залив, который, как сказали переводчики, назывался Западным Рогом. Спутники
Ганнона сошли на берег большого острова,
покрытого лесом. Ночью они были напуганы
звуками тимпанов и кимвалов, а более всего
громкими воплями, доносившимися из чащи,
и по настоянию прорицателей поспешили
покинуть это страшное место.
Продолжая свой путь, карфагеняне
«прошли мимо страны горящей, заполненной благовониями». С берега
в море стекали огромные огненные
потоки, не позволившие путешественникам приблизиться к берегу. Еще
через четыре дня пути Ганнону вновь
встретилась земля, полная огня. «В середине же был некий огромный костер,
достигающий, казалось, звезд. Днем оказалось, что это большая гора, называемая
Колесницей Богов». Три дня понадобилось
мореплавателям, чтобы обойти все языки
огня, спускавшиеся в океан, и достичь залива, носившего имя Южный Рог.
В глубине залива Ганнон увидел остров с бухтой, в которой находился еще один, меньший
клочок суши. Островок был населен дикими
людьми, среди которых большинство
составляли волосатые женщины. Переводчики сообщили, что это гориллы. Горилл мужского пола спутники
Ганнона не смогли поймать — те отбились камнями, зато трех женщин
схватили. Однако пойманные отказывались следовать за карфагенянами,
упирались, царапались и кусались.

Отчаявшись договориться с ними по-хорошему,
путешественники убили женщин и сняли с них
кожу, взяв ее с собой в качестве образцов, подобно тому как они собирали образцы растений
по пути следования.
Перипл фактически обрывается словами:
«Дальше мы не плавали, поскольку у нас закончился провиант». На весь путь от Карфагена до острова, на котором обитали гориллы,
ушло немногим более месяца. О том, как проходило плавание в обратном направлении,
в тексте ничего нет. Со слов Плиния Старшего
известно, что кожа диких женщин (горилл)
была вывешена в храме богини Тиннит, а каменная доска с текстом перипла установлена
в храме Баал-Хаммона.
Принято считать, что дошедший до нас
текст перипла — не оригинальный, выдержанный в сухом классическом стиле отчет
о плавании, а вторичный, существенно переработанный. Некоторые полагают, что часть
отчета вообще утрачена.
Изучая текст перипла, исследователи столкнулись с множеством загадок. Серьезные
трудности возникли с идентификацией географических объектов, упоминаемых Ганноном. Непонятно было, как далеко прошла
экспедиция вдоль берега Африки. Странным
представлялось возвращение экспедиции от
устья реки, кишевшей крокодилами и гиппопотамами, в Керну, а затем снова разворот на юг. Однако когда
сообразили, что эта полноводная
река — Сенегал (Sanu-Khole´, т. е.
«река золота»), и вспомнили, что
в междуречье Сенегала и его притока Фалеме находились известные
карфагенянам золотые россыпи,
нашлось объяснение: вероятно,

корабли загрузились золотом и вернулись
в Керну, чтобы оно было в безопасности, а экспедиция продолжила движение на юг.
Чем больше географических сведений собирали об Африке, тем больше сомнений вызывала правдивость документа. Если «ликситов»
и «эфиопов» расшифровать удалось — это были
соответственно берберы и чернокожие жители
континента, то с волосатыми дикими людьми
вышла заминка. Большинству это показалось
досужей выдумкой, равно как и огромная огнедышащая гора. Высказывалось даже мнение,
что этот перипл — фальшивка, сочиненная каким-то греком с неизвестной целью.
Только в середине XIX в. в Габоне были
обнаружены гориллы — не люди, а обезьяны, но человекообразные. А в 1909 г. вдруг
проснулся считавшийся потухшим огромный
вулкан Камерун. Через 13 лет произошло еще
одно извержение, очень мощное, в ходе которого потоки лавы достигли океана — в полном
соответствии с картиной, описанной Ганноном.
Так подтвердился его рассказ о плавании вдоль
берега Африки до территории современного
Габона, т. е. до экватора. Только через две тысячи лет этим маршрутом прошли португальцы,
затратившие на него гораздо больше времени,
несмотря на технический прогресс.
Есть основания полагать, что карфагеняне скрыли от непосвященных
многие, очевидно немаловажные,
детали путешествия. Древнеримский
историк Плиний Старший утверждал, что Ганнон прошел вдоль всего
побережья Африки и конечной точкой
его странствий была Аравия. Этого же
мнения придерживался другой историк,
Помпоний Мела. Возможно, оба они ошибались. Однако говорил об этом и младший

современник Ганнона Геродот, рассказывая,
кроме того, о более раннем плавании финикийцев вокруг Африки — в начале VI в. до н. э.,
правда, в противоположном направлении —
с востока на запад. Последнее, кстати, еще
более вероятно, поскольку обойти материк,
двигаясь от Аравии на юг и огибая Африку
с востока на запад, гораздо удобнее — кораблю помогают попутные океанские течения.
И кое-что еще. В одно время с экспедицией
Ганнона флотилия под командованием его
брата Гимилькона отправилась на север вдоль
западного берега Европы. О целях этого похода
и его результатах известно крайне мало, однако
сам факт одновременной организации двух
масштабных экспедиций весьма любопытен.

3. Финикийский
корабль. Барельеф.
II в. до н. э.
4. Гориллы —
человекообразные
обезьяны.

Дама из Галеры — алебастровая
финикийская фигурка богини, найденная
в Галере (Испания).
VII до н. э.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Ганнон, суффет Карфагена
Другие действующие лица
Карфагеняне-колонисты
Время действия
Ок. 525 г. до н. э.
Маршрут
Вдоль западного берега Африки
Цель
Колонизация новых земель,
вывоз золота
Значение
Открытие карфагенянами
Западной Африки от
Средиземного моря до экватора

Геродот
Странствия
по ойкумене

Середина V в. до н. э.

Громадные пространства Восточной Европы
Геродот описал как «богатую травой и хорошо
орошаемую равнину... с толстым слоем почвы»;
за ней тянется «земля... твердая, как камень,
и неровная. После долгого перехода по этой
каменистой области придешь в страну, где
у подножия высоких гор обитают люди»
(История, IV, 23).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

середине V в. до н. э. закончились Грекоперсидские войны. Потерпев несколько
тяжелых поражений, персы отказались от военных действий и перешли к выжидательной
тактике. А в самой Греции наступило время
необыкновенного подъема. Стремительно
развивалось хозяйство, торговые отношения
с соседями, удивительного расцвета достигли наука и культура. Это был так называемый
классический период Древней Греции, когда
творили драматурги Эсхил, Софокл и Еврипид,
философы Анаксагор, Демокрит, Протагор
и Сократ. А галикарнасец Геродот отправился
в длительное путешествие, итогом которого
стал монументальный труд «История», включающий множество сведений о природе и населении виденных им стран.
О жизни Геродота известно очень немного.
Родился он около 484 г. до н. э. в карийском
городе Галикарнас, что на юго-западном берегу Малой Азии (ныне Бодрум в Турции), принадлежал к знатному богатому роду, получил
хорошее образование. В молодости Геродот
принимал участие в борьбе аристократии
против галикарнасского тирана Лигдамида,
однако, после того как заговор был раскрыт,
покинул родной город и перебрался на остров Самос.
Отсюда он и начал свои странствия. В то
время разъезжали главным образом торговые
люди. Можно только догадываться, как путешествовал Геродот: он либо ездил с купцами,
либо, что вполне вероятно, сам был купцом.
Во всяком случае все вопросы, которые должны занимать торговца: маршруты, расстояния,
колонии, единицы мер и весов, — его живо
интересовали. Свое путешествие он начал
с греческих городов Малой Азии, продолжил
на Балканах, а затем отправился в основанную
выходцами из Милета черноморскую колонию
Ольвию, расположенную в устье Гипаниса
(Южный Буг). Здесь Геродот прожил некоторое время, изучая загадочную Скифию. Он
совершил несколько плаваний вверх по Гипанису до местности, которую скифы называли
Эксампей (Священные Пути), побывал в лесах
Борисфена (Днепра).

2
Геродот описывает Скифию как равнинную
безлесную страну с холодным климатом, но
прекрасными пастбищами. Большое впечатление на путешественника, родившегося в засушливой Малой Азии, произвели полноводные реки Борисфен и Танаис (Дон). Занимался
Геродот и этнографическими изысканиями,
собирая всевозможные сведения об образе
жизни и обычаях скифов. Ученый разделил
скифский народ на три больших племени.
Это были земледельцы, кочевники и «царские
скифы» — сильнейшее племя, занимавшее
территорию от Крыма до Дона и считавшее
«прочих скифов себе подвластными».
Живо интересовался Геродот и землями, лежавшими к северу и востоку
от Скифии. Главным источником информации для него стали греческие
колонисты и сами скифы. От них он
услышал как вполне достоверные сведения, так и фантастические предания. Во всяком случае то, что касалось
территории от Скифии до Уральских
гор, было истинной правдой. Геродот узнал о растущих там густых
лесах, изобилующих пушными
зверями, о племенах иирков и савроматов, о живущих у подножия
высоких гор аргиппеях, у которых
«как мужчины, так и женщины лысые от рождения (на самом деле
они брили головы. — Прим. ред.),
плосконосые и с широкими подбо-

родками». И о Крайнем Севере, где полгода
стоит кромешная ночь и всегда лежит снег. Но
рассказывали путешественнику и о неврах,
на несколько дней в году превращающихся
в волков, и о рыжеволосых голубоглазых будинах, поедающих шишки, и об одноглазых
аримаспах, обитающих в далеких землях, полных золота, которое стерегут грифоны. Геродот
все добросовестно записывал: в те времена
в чудеса верили не меньше, чем сейчас.
Из Скифии Геродот отправился на южное
побережье Эвксинского Понта (Черное море),
в Синопскую бухту, а оттуда на восток — в Колхиду (Юго-Восточное Причерноморье), в колонию
Фасис. Геродот удивился, увидев среди жителей Колхиды темнокожих людей с курчавыми волосами. Ему сообщили, что
это потомки египтян, приплывших очень
давно на корабле одного из фараонов.
Колхи, которых некогда обворовал соотечественник Геродота аргонавт Ясон,
не помнили зла и поделились с любознательным путешественником многими
полезными сведениями. Например,
о том, что Кавказские горы, вершины
которых он видел еще с борта корабля, самые высокие в мире; о том, что
за Кавказскими горами находится
море Каспий, а за ним живут воинственные массагеты, изготовляющие
свое оружие из меди и золота — не
потому, что они такие богатые, а потому что у них нет железа.

Элефантина, остров
на Ниле напротив
Асуана, — самая
южная точка, достигнутая Геродотом.

Геродот.
Римская копия
с греческого
оригинала IV в.
до н. э.

1. Курган Зевса
в Ольвии —
греческой колонии
в устье Южного Буга,
где жил Геродот,
изучая Скифию.
2. Битва амазонок
с греками. Фрагмент
аттической вазы.
IV в. до н. э.
Геродот был одним
из самых ранних
авторов, «разместивших» легендарных
амазонок на землях
вокруг Танаиса
и Меотиды, где жили
племена савроматов.

Золотая нашивная
бляшка с изображением конного скифа.
Керчь, курган
Куль-Оба.
Ок. 350 г. до н. э.

Геродота более всего заинтересовали сведения о Каспии. Ведь он, как и все ученые
греки, наивно полагал, что Каспий — залив
океана. Позже, во время своего путешествия
в Персию, в столичный город Сузы, Геродот
встретил людей, которые бывали на Каспии,
и узнал от них, что это на самом деле огромный замкнутый водоем.
Вернувшись домой, Геродот систематизировал собранные материалы, отдохнул
и снова отправился в путь — по Малой Азии
и Месопотамии. Побывал он и в Африке: сначала в Египте, где поднялся вверх по течению
Нила, потом на территории современной Ливии — не только на побережье, но и в пустыне.
Кроме того, он путешествовал на Кипр, во
Фракию и Македонию. А затем написал «Историю» — девять книг, на страницах которых
рассказал о Греко-персидских войнах, о природе стран, окружающих Грецию и Персию,
о народах, живущих в этих странах, и об их
обычаях. Исследовав бо´льшую часть ойкуме-

ны (известного древним грекам мира) и узнав
со слов собеседников о ее окраинах, Геродот
представил читателям собственное ви´дение
мира. Основываясь на сведениях о путешествии финикийцев вокруг Ливии (Африки),
Геродот справедливо заключил, что последняя
окружена океаном со всех сторон, «кроме того
места, где она примыкает к Азии». Он был первым, кто правильно определил статус Каспия,
назвав его внутренним водоемом (Гирканским
морем). Правда, Геродот преуменьшил его
размеры, да к тому же придал ему вытянутость
по широте. Северная и восточная границы
Европы греку были неизвестны.
Есть в представлениях Геродота и довольно
смешные с современной точки зрения ошибки.
Так, он считал Европу равной по длине Азии
и Африке вместе взятым. Африка же у него
в несколько раз меньше, чем на самом деле.
Возможно, представляй он себе ее истинные
размеры, то вряд ли поверил бы, что финикийцам удалось обойти материк. Нил и Дунай
у Геродота текут параллельно друг другу —
с запада на восток. Меотида (Азовское море)
казалась историку почти столь же большой,
как Черное море. Однако многие из этих ошибок вполне простительны. Вспомним, что живший много позже александрийский географ
и астроном Клавдий Птолемей, располагавший гораздо более обширными сведениями,
чем Геродот, считал, будто Индийский океан
окружен со всех сторон сушей — Африкой
и Азией. И что эта ошибка на 1,5 тыс. лет задержала открытие морского пути в Индию.
Традиционно считается, что главной целью Геродота было донести до потомков подробности великой войны: якобы для этого он
и предпринял грандиозное путешествие «по
местам боевой славы». Однако в последнее

время все чаще можно слышать мнение, что
описание войны — всего лишь прием, позволивший автору объединить совершенно разные по теме материалы, «склеить» их в одно
цельное повествование.
«История» была восторженно встречена
современниками Геродота. Но не всеми. Его
называют отцом истории (а еще географии
и этнографии), но мало кто помнит, что прозвище дал Цицерон, и вот в каком контексте: «У Геродота, отца истории… можно найти
бесчисленные вымыслы». Договорились до
того, что Геродота стали именовать отцом
лжи. Многие по-прежнему относятся к великому греку не как к объективному исследователю, а как к выдумщику-беллетристу.
В «Истории» описан весь Старый
Свет — известный, неизвестный, а иногда
и фантастический. Необходимо учесть,
что Геродот во многом находился в плену
мифов, и в этом смысле занимает место
между Гомером и учеными-рационалистами. Полноправные действующие
лица его сочинения — боги и герои.
Он, пожалуй, искренне верил в то,
что измеренный им след на скале
в долине Днестра принадлежал
Гераклу. Как о реальном событии
писал он о похищении финикийцами богини Ио — между прочим,
подруги Зевса. Все, что находилось на
краю ойкумены или просто выходило за
пределы понимания Геродота, он объяснял
с помощью мифа.
Многие ошибки историка происходят,
скорее всего, от невнимательности. Часто
путаница вызвана противоречиями в сведениях, которые дали ему собеседники. Геродот
сам порой признавался, что не смог получить

достоверной информации. Так, например,
о землях, лежавших к северу от Скифии (в нашей средней полосе), он писал: «Об областях
севернее страны, с которой я начал этот рассказ, никто ничего определенного не знает…
Впрочем, я расскажу в точности и как можно обстоятельнее все, что мне, хотя и понаслышке, довелось узнать об этих северных
странах». Иногда, делая соответствующую
оговорку, он пересказывал истории, в которые
сам не верил. Как ни странно, позднейшие
археологические находки и этнографические
исследования подтвердили, что многие из
этих «нелепых» рассказов — чистая правда.

3. Л. Коста. Корабль
аргонавтов. Первая
треть XVI в. В «Истории»
Геродота научные факты
причудливо сочетаются
с мифами…
4. В. М. Васнецов.
Битва скифов со славянами. Фрагмент эскиза.
1879 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Скифская
ваза
из кургана
Куль-Оба.
IV в. до н. э.

Главный герой
Геродот
Время действия
Середина V в. до н. э.
Маршрут
От греческих городов Малой Азии
до Восточной Европы и юговосточного Причерноморья, а затем
по Малой Азии, Месопотамии
и Северной Африке
Цель
Рассказ о Греко-персидских войнах,
о природе стран, окружавших Грецию
и Персию, их народах и обычаях
Значение
Описание всего известного древним грекам
мира (ойкумены)

Пифей
Плавание
к «краю земли»
325 г. до н. э.

Описывая «крайнюю землю», Пифей использовал
следующие красочные образы: «...Нет более земли,
моря или воздуха, а вместо них смесь всего этого,
похожая на морское легкое... земля, море и вообще всё
висит в воздухе, и [тогда] невозможно ни ходить
пешком, ни плыть на корабле...»
(Страбон, II, 4, §1).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

се связанное с дальним севером, издавна было окутано тайной. Согласно
древнегреческим мифам, земли «за северным
ветром» населяли таинственные гипербореи —
люди, жившие под защитой могущественного
бога Борея и не знавшие болезней и напастей, а возможно, даже бессмертные. Геродот
не смог обозначить северного предела описываемой ойкумены. Сведения о холодных
и безлюдных краях, собранные отцом истории, были настолько невероятны, настолько
выходили за рамки его понимания, что он
предпочел оставить север во власти мифических существ.
Поправить великого Геродота мог только
тот, кто сам побывал в высоких широтах. И нет
ничего удивительного в том, что это удалось
грекам — они всегда были превосходными
мореходами. Им было у кого учиться: жители острова Крит примерно в середине II тысячелетия до н. э. открыли многочисленные
острова в Эгейском море, обосновались на
юге Пелопоннеса, получили контроль над западной частью Средиземного моря, прибрав
к рукам Корсику и Сардинию, дошли до Пиренейского полуострова. Критская цивилизация
погибла в конце XV в. до н. э. в результате
сильнейшего извержения вулкана на острове
Тира (Санторин) севернее Крита. Большинство
критян были засыпаны раскаленным пеплом
или смыты в море огромными волнами, образовавшимися из-за взрыва.
Но свято место пусто не бывает. Ахейцы,
жители полуострова Пелопоннес, обучившиеся мореходству у критян, приняли от них эстафету колонизации новых земель. Ахейские
поселения появились на Кипре, Родосе, Сицилии, на побережье Малой Азии. Проникли
ахейцы и в Черное море. Их цели здесь были
самые прозаические — захват рабов и грабеж.
Узнав о том, что жители Колхиды моют золото
(с помощью овечьих шкур), Ясон, царевич из
Фессалии, отправился в экспедицию за драгоценным металлом. Вернулся он с богатой
добычей, но каким образом она досталась
ахейцам, доподлинно неизвестно. Впрочем,
судить об этом можно по знаменитому мифу

3
об аргонавтах, обманом и предательством
похитивших золотое руно у царя Колхиды.
Как и критяне, ахейцы здравствовали недолго. Однако на сей раз причиной упадка стал
не природный катаклизм, а нашествие на Грецию народов с севера. Впрочем, ахейцы (во
всяком случае значительная их часть) уцелели,
перебравшись в Малую Азию и на острова.
Произошли эти события в XIII—XII вв. до н. э.
Греки-дорийцы, выселив своих противников,
заселять новые земли почему-то не спешили.
Лишь к концу VIII в. до н. э. они утвердились на
южном побережье Балканского полуострова.
Дорийцы, как и ахейцы, славились дальними путешествиями. За 200 с небольшим
лет они расселились по Средиземноморью
и смежным территориям — от Испании до Крыма. Примерно в 600 г. до н. э. греки основали
колонию на галльском берегу Средиземного
моря, недалеко от устья реки Роны, и дали ей
имя Массалия (ныне Марсель).
В 325 г. до н. э. живший в Массалии
географ и астроном Пифей отправился
в далекую экспедицию. Судя по всему, снарядили ее местные купцы, а целью плавания
был поиск таинственных месторождений олова, а также янтаря. В небольших количествах
оба товара поступали в Средиземноморье от
кельтов. Но где они доставали их, оставалось
неясным — где-то на севере. И Пифей «пошел
туда, не знаю куда». А с ним два корабля.
Как Пифей вышел в Атлантику, неизвестно:
карфагеняне закрыли Гибралтарский пролив
для всех конкурентов, и в первую очередь для
греков. Скорее всего, экспедиция передви-

галась, держась близко к берегу, и только
в ночное время. Некоторые историки полагают, что Пифей прошел по суше до эстуария
Гаронны или даже Луары, где его ожидали
снаряженные корабли. Однако в утерянном
перипле Пифея «Об океане», о котором можно судить лишь по комментариям историков
Страбона, Полибия и Плиния Старшего, содержалась информация о приливах и отливах,
наблюдавшихся на кантабрийском побережье
Бискайского залива. Следовательно, путешественник весь путь прошел морем.
Подробных сведений об этом плавании
нет. Перипл — своеобразный вид литературы:
вполне возможно, что часть данных засекречивалась, а записанный текст представлял собой сокращенную версию отчета. Достаточно вспомнить перипл Ганнона с описанием
плавания вдоль берега Африки. В кратком
пересказе путешествие Пифея выглядело так:
пройдя вдоль берегов Бискайского залива,
он достиг Бретани, а затем пересек

П. Пюви де Шаванн.
Греческая колония
Массалия. 1869 г.

Кельтский рогатый
шлем. Латенская
культура. II в. до н. э.

1. Реконструкция
кельтского жилища.
Национальный музей
Уэльса, Великобритания.
2. Стонхендж. Пифей
первым из путешественников оставил его
описание.

Камень Туро
с узором в кельтском
стиле. Латенская
культура. Графство
Галуэй, Ирландия.
I в. н. э.

Галльский пролив (Ла-Манш) и высадился
на юго-западном берегу огромного острова.
Именно Пифей назвал его Британией.
В Корнуолле он отыскал-таки вожделенное олово и изучил процесс его выплавки из
руды. Затем загрузил металлом одно из двух
судов и отправил его домой, а сам продолжил
плавание — наверное, вошел во вкус, к тому же
экспедиция осуществлялась не за его счет, а финансировалась торговцами Массалии. Впрочем,
мы не знаем истинных мотивов путешественника. Во всяком случае, для продолжения
плавания на север Пифей должен был
иметь серьезные основания.
Он отправился вдоль западного берега Британии. Пройдя
Ирландское море и оказавшись
в Северном проливе, Пифей увидел на западе еще один остров
и даже нанес его на карту. Это
была Ирландия, в оценке размеров и местоположения которой относительно Британии он
серьезно ошибся. Кстати, Пифей
не был первым, кто плавал у Британских островов. Здесь ходили
торговые корабли, знакомы были
эти воды и рыбакам. В V в. до н. э.
тут, скорее всего, побывал карфагенянин Гимилькон, а возможно, и другие
мореплаватели. Однако именно Пифей первым сообщил о своем открытии, и это было
зафиксировано документально.
На этом он не остановился, а пошел
дальше. Обойдя всю Британию с запада,
он продолжил движение на север, обогнул
Гебридские и Оркнейские острова и через
несколько дней достиг земли, названной им
Ultima Thule (букв. «крайняя земля»). Путь

от северной оконечности Британии до Туле
занял шесть дней. Судя по описаниям Пифея,
солнце в этих широтах заходило за горизонт
лишь на три или даже на два часа. По словам путешественника, жители Туле питались
фруктами и пили молоко, а также делали
напитки из зерна и меда. Кстати, именно это
наблюдение заставило Полибия и Страбона
счесть перипл выдумкой, а самого Пифея
назвать лжецом. Слишком невероятным показалось обоим ученым само существование
людей так далеко на севере, да еще настолько комфортное.
Ученые до сих пор спорят, что
за землю открыл Пифей. Одни
утверждают, что это Исландия,
другие — причем их большинство — полагают, что грек посетил
западную часть Норвегии. В любом случае, он стал первым мореплавателем (по крайней мере
из греков), побывавшим в столь
высоких широтах. Повернув на юг,
Пифей прошел вдоль восточных
берегов Британии по направлению
к полуострову Ютландия. Здесь он
встретил германцев, добывавших
янтарь. Выменяв железные изделия
на янтарь, Пифей выполнил вторую
часть задания.
Геродот путешествовал, как говорится, по
собственному почину, Пифей же выполнял задание торговцев Массалии. Геродот при этом,
хотя и наплавал, наездил и находил многие
тысячи километров, особенно не удалялся от
своей родины (Египет и Крым не так уж далеки
от Малой Азии). Вообще, как правило, древние мореходы совершали только каботажные
плавания, не теряя из виду берегов. Пифей

же, возможно, стал первым, кто отважился
на путешествие по открытому океану.
Но у этой экспедиции были и другие результаты, а именно проведенные Пифеем наблюдения за явлениями природы и сделанные им научные выводы. Он изучал приливы
и первым правильно объяснил их суть, связав
с движением Луны. Он же впервые отметил
зависимость между географической широтой
и продолжительностью дня и ночи. Дело было
летом, поэтому, чем дальше Пифей продвигался к северу, тем день становился длиннее.
Тогда он заключил, что при продолжении плавания в северном направлении можно достичь
такого места, где солнце летом вообще не
заходит за горизонт.
Путешественник отметил, что в водах
вокруг Туле (выходит, это все-таки был
остров?) есть такие места, где нет ни земли, ни воды, ни воздуха, а вместо них
какая-то смесь этих сущностей — нечто
вроде «морского легкого», в котором
корабль вязнет и не может двигаться.
Вполне возможно, что такое впечатление на Пифея произвели густые туманы
и блинчатый лед, который он принял за
медуз (отсюда и таинственный образ
«морского легкого»).
Как же так? Льды вокруг Исландии, да
еще летом? Но на острове есть покровные
ледники, языки которых спускаются к океану. Летом они интенсивно тают, их языки
обламываются, обрушиваются в воду. Так
образуются айсберги (не такие, конечно,
крупные, как в Гренландии и Антарктиде)
и множество обломков, которые и мог
наблюдать Пифей.
Возможно и другое. В настоящее
время отмечается стремительное сокра-

щение арктического ледового покрова — до
9 % в десятилетие. Это связывают с так называемым глобальным потеплением. Сейчас полярные льды в летнее время можно встретить
в 200 км севернее Исландии. А тогда, в IV в.
до н. э., происходило общее похолодание,
причем довольно чувствительное, и граница
паковых льдов (просуществовавших более
двух годовых циклов нарастания и таяния
и имеющих толщину не менее 3 м) смещалась
к югу. Пройдя на север от Туле, путешественник мог достаточно быстро встретиться
с ними. Если это так, Пифей должен считаться
не только первооткрывателем Великобритании и Ирландии, но и первым полярным
мореплавателем, документально подтвердившим факт своего путешествия.

3. Пифей. Статуя,
украшающая фасад
здания Биржи в Марселе. Франция.
4. Карта работы
Олауса Магнуса
с изображением
Туле — «крайней
земли». Фрагмент.
XVI в.

Щит из Баттерси.
I в. до н. э.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Пифей
Время действия
325 г. до н. э.
Маршрут
Из Массалии (ныне Марсель)
в Бретань, Великобританию, Исландию
(или Норвегию), затем в Ютландию
Цель
Поиски олова и янтаря
Значение
Открытие греками
Великобритании, Ирландии
и, возможно, Исландии

Чжан Цянь
Большое путешествие
из Срединной земли
в Среднюю Азию
138—126 гг. до н. э.

«Когда Чжан Цянь отправлялся в свое путешествие,
с ним пошло более сотни человек, а через
тринадцать лет вернулось только двое. Чжан Цянь
побывал лично в Давани, у Больших Юэчжи, в Дася,
у Канцзюй, и, кроме того, из рассказов узнал, что
около них имеется еще пять или шесть больших
государств», — писал китайский историк Сыма Цянь
в своих «Исторических записках».
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

итайцы называют свою страну Срединной землей (Чжун Го) или Поднебесной (Тянь Ся), что, в сущности, одно и то же.
А ведь Китай расположен на окраине Евразии!
Этому парадоксу есть простое объяснение:
Китай долго находился в изоляции, его жители ничего не знали о внешнем мире, а тот не
подозревал о существовании Китая и китайцев. Обособленность эта была вынужденной,
обусловленной естественными причинами:

с запада страна ограничена морем, с востока — Тибетом и Куньлунем, с севера — поясом
пустынь, с юга — джунглями и болотами. Так
что китайцы «варились в собственном соку»
и считали себя «богоизбранным» народом,
этаким центром мироздания.
В III—II вв. до н. э. Китай был страной хотя
и большой, но далеко не такой огромной, как
в наши дни: его площадь составляла не более
трети от нынешней. На западе он упирался в меридиональные хребты Сино-Тибетских гор,
южные рубежи терялись где-то в междуречье
Янцзы и Сицзяна, а северная граница проходила по Великой Китайской стене, возведенной
при династии Цинь (конец III в. до н. э.).
Стена строилась поверх уже давно насыпанных земляных валов, отгородивших плодородные земли юга от голых пространств северных

4
степей и пустынь. Однако целью строительства
валов, а затем и стены протяженностью более
8 тыс. км была отнюдь не демаркация природных зон: при всех чудачествах китайцев (вроде
массового отстрела воробьев) вряд ли они
стали бы тратить столько сил на сооружение
подобных памятников природе. Территории
к северу от пустынного пояса были землей
тюркских кочевников сюнну, более известных
под именем хунну, давших начало гуннам. Тем
самым гуннам, что несколько столетий спустя
совершили грандиозный марш-бросок на Запад и перевернули вверх дном всю Европу.
Сюнну кочевали по степным просторам Центральной Монголии и Забайкалья, но в конце
III в. до н. э. внезапно напали на монголов
дун-ху, разгромили их и завладели огромной Маньчжурией. В течение нескольких
лет сюнну подчинили окрестные племена
динлинов, кыргызов, кипчаков, потеснили обитавших севернее Наньшаня
юэчжей (тохаров) на запад, в Таримский бассейн, и начали наведываться
к китайцам. Визиты эти были совсем
не дружественными: кочевники захватывали множество людей, скота, имущества и уходили в степь, прежде чем
китайские войска успевали собраться
для нанесения ответного удара. Подчинив
тибетцев, сюнну стали угрожать Китаю не
только с севера, но и с запада, причем их
вторжения повторялись ежегодно. Попытки китайцев откупиться не привели
ни к чему: набеги продолжались.
Император У-ди из династии Хань,
пришедший к власти в 140 г. до н. э., решил положить этому конец и начал искать

союзников. Наиболее подходящими на такую
роль представлялись юэчжи, ушедшие на северо-запад, за Тянь-Шань, после тяжелого
поражения от сюнну в 178 г. Необходимо было
добраться до них и договориться о заключении
военного союза. Эта миссия была возложена
на Чжан Цяня, офицера императорской стражи. Задача перед ним стояла очень непростая:
чтобы попасть к юэчжам, предстояло пересечь
территории, где хозяйничали сюнну.
В 138 г. посольство Чжан Цяня выступило из пограничного пункта Лунси на запад.
Вместе с ним на встречу с потенциальными
союзниками отправилось более ста человек,
и среди них проводник Ганьфу, сюнну по происхождению. Посольство было в самом начале пути, когда кочевники схватили Чжан
Цяня с его спутниками. Он был доставлен
к Гюньченю, правителю сюнну. О том, что
стало с его свитой, история умалчивает,
однако самому Чжан Цяню не причинили никакого вреда. Более того, шаньюй Гюньчень уговаривал китайского посла перейти к нему на службу.
Согласился тот или нет, доподлинно
неизвестно. По преданию, Чжан Цянь
как зеницу ока хранил посольский
бунчук императора У-ди, однако
пребывание его у сюнну затянулось
на десять лет. Шаньюй дал ему в жены
женщину из своего племени, которая
родила Чжан Цяню сына.
А затем он, улучив момент, вместе с несколькими спутниками, включая
жену и верного проводника Ганьфу, бежал
из плена. Преодолев высоченные тяньшаньские перевалы, они вышли к озеру

Озеро Иссык-Куль,
где во времена Чжан
Цяня находилась
ставка вождя усуней.

Фигурка пехотинца. В правой руке он
держал оружие, в левой — щит. Династия
Западная Хань
(206 г. до н. э. —
8 г. н. э.). Китай.

1. Караван, идущий
по Великому
шелковому пути.
2. Памятник
Чжан Цяню
в провинции
Ганьсу. Китай.

Правитель Юэчжи
с приближенными.
Рельеф из Гандхары.
I в. н. э.

Иссык-Куль (в то время оно называлось Жехай,
т. е. «незамерзающее озеро»), где находилась
ставка вождя усуней. От него Чжан Цянь узнал,
что сюнну продолжали преследовать юэчжей
и за Тянь-Шанем, в результате чего последние,
понеся большие потери, вынуждены были бежать на юго-запад, в страну Давань (Даюань),
расположенную в Ферганской долине.
Перевалив через несколько хребтов и спустившись по долине Нарына, китайцы прибыли
в Гуйшань, столицу Давани. Здесь Чжан Цяня
ждало разочарование: оказалось, что юэчжи
давно ушли из Ферганской долины. Однако,
как это часто бывает, кроме плохой новости
была и хорошая — даже две. Во-первых, правитель Давани знал, как найти юэчжей, и обещал
китайцам помощь. Во-вторых, выяснилось, что он давно мечтает наладить
товарообмен с Китаем, однако путь
в эту страну ему и торговцам Давани неведом.
А еще Чжан Цянь увидел
здесь прекрасных аргамаков,
которых разводили только
в Давани. За великолепную стать
и высокий рост китайцы назвали
их «небесными лошадьми». Через
некоторое время аргамаки станут причиной войны Китая с Даванью… Но это будет потом, а пока правитель Давани дал Чжан Цяню
проводников в низовья Сырдарьи, к кочевникам кангюй, а те указали китайцам дорогу
к юэчжам, обитавшим южнее, за пустыней
Кызылкум. Юэчжи к тому времени, объединившись с другими кочевыми племенами,
покорили Греко-Бактрийское царство, да там
и остались. Забавно: от Ферганской долины
до Бактры, столицы царства, по прямой было
рукой подать — не более 400 км, Чжан Цяню же

пришлось пройти не менее 800 км на северозапад, а затем еще около 1000 — на юг.
Однако гораздо более интересно другое:
юэчжи, бежавшие от сюнну, как от огня, почти
играючи захватили большое государство — наследие великого завоевателя Александра Македонского. Впоследствии примеров того, как
процветающие городские культуры сдаются под
натиском многочисленных кочевников, будет
множество. Это и Великое переселение народов,
и победоносное шествие арабов, и монгольские
завоевания и т. д.
Но вернемся к Чжан Цяню и его спутникам.
Вождь юэчжей, как выяснилось, совсем не думал о мести сюнну: ему было хорошо и в завоеванном царстве, которое Чжан Цянь назвал
Дася. Там китайцы пробыли целый год,
а затем отправились на родину. Как
докладывал впоследствии Цжан
Цянь императору, он «возвращался назад сплошными Южными
горами». Так китайцы называли
Наньшань, Куньлунь — в общем, все горы к югу от Таримской впадины. Самым удобным,
точнее единственно возможным,
вариантом пересечения высокогорного
узла Гиндукуш — Памир — Тянь-Шань был
переход вверх по долине реки Вахш и через
Алайскую долину. Именно так Чжан Цянь вышел
в бассейн Яркенда, главного притока Тарима.
Оставалось пересечь пустыню Такла-Макан.
Китайцы пошли вдоль южной окраины
пустыни от оазиса к оазису, затем в надежде
избежать контакта с сюнну поднялись по склонам Наньшаня, однако вновь были схвачены
кочевниками. Снова плен, но на этот раз менее
продолжительный — около года. Помог его
величество случай: умер вождь сюнну, старый

знакомый Чжан Цяня, началась смута, и оставшимся в живых посланникам удалось бежать.
В столицу Китая Чанъань вернулись только
Чжан Цянь, его жена и раб Ганьфу.
О приключениях Чжан Цяня, его долгих
странствиях в поисках неуловимых юэчжей,
двух пленениях и чудесных освобождениях
поведал в своих «Исторических записках» знаменитый китайский историк I в. до н. э. Сыма
Цянь. Это не родственник Чжан Цяня и даже
не однофамилец: ведь у китайцев первой идет
фамилия, а уже затем имя.
В докладе императору Чжан Цянь подробно описал свое путешествие. Поведал он
и о тех странах, о которых узнал от среднеазиатских торговцев: о Шэньду (Индия), Аньси
(Парфия), Тяочжи (Месопотамия) и др. Кроме
того, он сообщил некоторые сведения о Западном (Каспийском) и Северном (Аральском)
морях и о крупнейших реках Средней Азии.
Информация эта была чрезвычайно важной: приоритетом внешней политики Хань отныне стало установление регулярных связей
со странами Средней Азии, а также захват
ведущих к ним торговых путей. Главным
объектом походов на сюнну стала Ганьсу:
именно здесь вскоре пролег знаменитый
Великий шелковый путь. К 121 г. до
н. э. ханьцы вытеснили сюнну из
Ганьсу, устранив препятствие на
пути экспансии в Восточный Туркестан. Вплоть до Дуньхуана выросла
мощная линия укреплений. После этого
по Великому шелковому пути потянулись
караваны. Из Чанъани они шли до Дуньхуана, а далее в Кашгар. Оттуда караваны
следовали в Давань и Дася, Индию и Парфию
и далее на запад. Из Китая везли золото, серебро, железо, никель, лаковые изделия, зеркала,

но главное — шелк-сырец и шелковые ткани.
В Китай поступали ценные сорта древесины,
меха, лекарства, пряности, благовония, цветное
стекло и ювелирные изделия, драгоценные и поделочные камни, редкие звери и птицы, а также
рабы (в том числе музыканты и танцоры).
В 115 г. Чжан Цянь возглавил посольство
к усуням. Из ставки вождя усуней Чжан Цянь
отправил в Давань, Кангюй, Дася, Шэньду
и другие страны посланцев, которые стали там
первыми полномочными представителями
Китая. Династия Хань установила связи со
многими государствами вплоть до самого
Средиземноморья.

Раскрашенная фигурка
всадника.
Династия
Западная
Хань. Китай.

3. Процесс производства шелка. Лист
из альбома «Сельское
хозяйство и шелководство». Династия
Цинь. Китай.
4. Чжан Цянь просит
императора У-ди об
отдыхе. Эпоха Тан
(VII—X вв. н. э.).
Дуньхуан, Ганьсу.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Чжан Цянь, офицер императорской стражи
Другие действующие лица
У-ди, император из династии Хань;
Гюньчень, правитель сюнну; Ганьфу,
проводник
Время действия
138—126 гг. до н. э.
Маршрут
Из Китая через владения сюнну в земли усуней, Давань, Бактрию и Дася
Цель
Поиск китайцами союзников
против сюнну
Значение
Установление регулярных торговых
связей Китая со странами Средней Азии

Фа Сянь
Путешествие
из Китая в Индию
и обратно
399—415 гг.

«Приняв монашеские обеты, Фа Сянь вдохновил себя
на подвиг, беспорочное поведение, исполнение обетов.
Обнаружив пробелы в сутрах и виная, он вознамерился
их восполнить. В третьем году правления династии
Цзинь под девизом Лун-ань он вместе с сотоварищами
Хуэй Цзином, Дао Чжэном, Хуэй Ином и Хуэй Вэем
вышел из Чанъани на запад» (Хуэй Цзяо. Жизнеописание
достойных монахов. Цзюань третья, 1).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

лагодаря разведывательному походу
Чжан Цяня империя Хань «прорубила
окно» в Среднюю Азию. По Великому шелковому пути нескончаемым потоком шли товары
из Китая на Ближний Восток и в Римскую империю, а оттуда — в Китай. Установить полный
контроль над Шелковым путем китайцам мешали кочевники, прежде всего сюнну. Во второй половине I в. полководец и дипломат
Бань Чао предпринял попытку восстановить
китайское влияние в Восточном Туркестане.
Благодаря его активности и изобретательности
ханьцам удалось на некоторое время вернуть
себе господство над восточной частью Великого шелкового пути. Примерно в это же время
вместе со среднеазиатскими купцами в Китай
проник буддизм. Показательно, что первые
его центры совпадали с пунктами окончания
Шелкового пути — Лояном и Пэнчэном.
Между тем Бань Чао не остановился на
завоевании Хотана, Яркенда и других городов
Восточного Туркестана. Он решил установить
прямой, без посредников, контакт с Да-Цинь
(«Великой Цинь» — так китайцы называли
Римскую империю). Для этого он отправил на
Запад огромную военную экспедицию (численность ее составляла до 70 тыс. человек)
во главе со своим адъютантом Гань Ином. До
Рима Гань Ин не дошел, так как путь к Средиземному морю преградили парфяне, но достиг
берегов «Западного моря» (судя по всему,
Персидского залива). Так далеко на запад
никто из китайцев до Гань Ина не ходил.
Во второй половине II в. империя Хань
стараниями своих заклятых врагов сюнну все
же утратила контроль над Шелковым путем,
в связи с чем обратила взор на страны Южных морей. Из портов в Северном Вьетнаме
китайцы наладили морское сообщение с Ланкой и Индией, а через Корею — с Японией.
Главной целью экспедиций в эти страны были
предметы роскоши, а также захват рабов.
К слову, и этот торговый путь способствовал
распространению буддизма в Китае. После распада в 220 г. одряхлевшей империи
Хань на ее месте возникли три царства: Вэй,
У и Шу. На протяжении нескольких десяти-

5
летий, вошедших в историю под названием
Саньго (Троецарствие), Вэй, Шу и У постоянно воевали друг с другом. Поначалу удача
была на стороне шуйцев, однако затем верх
взяли вэйцы, захватившие Шу. Вэйский военачальник Сыма Янь, основавший династию
Западная Цзинь, в 280 г. завоевал царство
У и вновь объединил страну. Но ненадолго:
ослабленная междоусобицами и крестьянскими восстаниями, она не устояла перед
натиском северных кочевников — сюнну, ди,
динлинов, сяньбийцев и др. В 316 г. сюнну
разгромили китайские войска, и вскоре север
страны оказался поделенным на несколько
государств. Китайская знать бежала на юг, где
в 317 г. была восстановлена династия Цзинь,
но теперь уже Восточных.
В течение почти трех веков Китай оставался
разорванным на две части. На севере страны
воцарились хаос и разруха, и это состояние
сохранялось до 430-х гг. Бесконечные войны
сопровождались мародерством, порабощением людей и массовыми резнями. За войной
шагали голод и эпидемии. На юге обстановка
была немногим лучше: Восточную Цзинь сотрясали междоусобицы и восстания. Жители
Китая воспринимали случившееся как начало «всеобщей ненависти и вражды» (аналог
христианского Апокалипсиса).
В этих условиях многие китайцы отвернулись от конфуцианства, столь неуместного
в «эпоху перемен», и обратились к рожденно-

му в Китае даосизму и чужеземному буддизму
(любопытно, что все три религии появились
почти одновременно, в VI—V вв. до н. э.). Резкий
подъем буддийского влияния в Китае отмечается с IV в. н. э.
На рубеже IV—V вв. буддийский монах Фа
Сянь с несколькими провожатыми отправился
из монастыря, находившегося в северокитайской Чанъани (ныне Сиань), в дальнее
странствие. Путь его лежал на родину буддизма — в Индию. Целью паломничества Фа
Сяня стало заполнение пробелов в законах
буддийского учения, известных к тому времени в Китае. Пробелы эти объяснялись сложностями перевода с санскрита на китайский
язык. Во-первых, сами языки совершенно не
похожи друг на друга. Во-вторых, китайские
иероглифы передают лишь значение слов, а не
их произношение, что тоже создает трудности
для переводчиков. В-третьих, буддийская философская терминология во всех отношениях
отличается от традиционной китайской —
конфуцианской и даосской.
Путь Фа Сяня лежал на северо-запад
через Лёссовое плато и далее на запад,
вдоль южной границы пустынь северного
Китая. Фа Сянь со спутниками шел 17 дней
и добрался до царства Шеншен, располагавшегося на берегу блуждающего
озера Лобнор. Пробыв там около
месяца, путники двинулись на северо-запад и через 15 дней прибыли

«Алмазная сутра».
Фрагмент свитка.
868 г.
Хотя и написанная
по-китайски, эта
сутра является одним
из основных текстов
буддизма.

Сидящий Будда.
Китай. Ок. 650 г.

1
1. По дороге в Индию
Фа Сяню пришлось
пересечь пустыню
Такла-Макан.
2. Храм Махабодхи
в Бодхгайе.
Фа Сянь посетил
эту буддийскую
святыню и оставил ее
описание.
3. Свиток с «Лотосовой сутрой».
VII—X вв.

Ступа Канишки
из города Пешавар,
который посещал
Фа Сянь.

в государство Ву И (вероятно, Турфан). После
этого они перевалили Тянь-Шань и достигли долины реки Или, а затем повернули на
юго-запад и, снова преодолев Тянь-Шань,
вернулись в пустыню. Цель двойного пересечения Фа Сянем Тянь-Шаня до сих пор остается загадкой. В свое время Чжан Цянь тоже
проделал этот путь, но он-то был разведчиком!
К тому же он путешествовал молодым и полным сил, а Фа Сяню шел седьмой десяток.
Путники пересекли пустыню Такла-Макан
в южном направлении и пришли в Хотанское
царство у подножия Куньлуня. В Хотане было
несколько буддийских монастырей и десятки
тысяч монахов. Здесь Фа Сяню довелось
присутствовать на пышном буддийском празднике, подобных которому в Китае не видывали. Вскоре
после праздника путники направились на юг. По запискам Фа
Сяня довольно трудно установить
детали его продвижения из Хотана в Индию. Возможно, Фа Сянь
обошел неприветливый Куньлунь
с запада и пошел долиной Яркенда.
Но, дойдя до его верховьев, караван заплутал среди высочайших
горных хребтов. Паломники оказались в холодной и бесплодной стране Балистан, а оттуда отправились
в восточный Афганистан и целый месяц
провели, блуждая в вечных снегах высокогорья.
Чтобы попасть в Индию, Фа Сяню предстояло перевалить через горы Гиндукуш. Это
был изматывающий переход, да еще и в лютый
мороз. Наконец караван добрался до города
Банну, и вскоре, перейдя Инд в среднем течении, путешественники прибыли в Пенджаб. Фа
Сянь пересек пустыню Тар и пришел в страну,

которую назвал в своих записках Центральным
царством. Он отправился в дорогу с десятью
попутчиками, но одни отстали, а другие умерли,
так что монах остался один.
В Индии он посетил множество буддийских
святынь, обучался в университете Паталипутры.
Исполняя наказ своего учителя Кумарадживы,
советовавшего Фа Сяню не только приумножить собственно религиозные познания, но
и изучить обычаи индийского народа, чтобы
лучше постичь дух страны и истоки буддизма, путешественник побывал во многих индийских городах: Матре, Раджагрихе, Канаудже,
Каши (ныне Варанаси) и др. Прожив на родине
буддизма более десяти лет, монах отправился в обратный путь, теперь
уже морем. Из порта Тамралипти
в дельте Ганга он отплыл в Страну
львов (Цейлон), где прожил два
года, продолжая изучение священных текстов, и затем на торговом
судне отправился на Яву.
После пятимесячного пребывания на Яве Фа Сянь сел на
китайское торговое судно, чтобы
достичь Гуанчжоу. Этот финальный отрезок пути едва не стоил паломнику жизни. Плавание длилось
уже более 20 дней, когда корабль
попал в жестокий шторм. Суеверные
торговцы решили, что виной всему буддийский монах, и решили бросить его за борт.
В последний момент на помощь Фа Сяню пришел неизвестный, пригрозивший торговцам
жестокой карой императора. Так Фа Сянь был
спасен. Однако из-за шторма корабль сбился
с курса и причалил к берегу далеко на север
от Гуанчжоу — скорее всего, на Шаньдунском
полуострове. Ли И, правитель области, сам

приверженец буддизма, узнав о прибытии
Фа Сяня, встретил его и препроводил в свой
дворец. Надо сказать, что с начала V в. многие
китайские правители и высшие чиновники покровительствовали буддизму. Ли И предлагал
Фа Сяню остаться на зиму, но тот отказался
и отправился на юг, в столицу Цзянькан (ныне
Нанкин).
Шел 415 год. Почти полтора десятка лет
продлилось это путешествие. Спустя некоторое
время после возвращения Фа Сянь опубликовал
«Описание буддийских государств» («Фогоцзи») — сочинение, в котором наряду с религиозными рассуждениями содержится краткое,
но красочное и притом достаточно объективное
описание около 30 государств Центральной Азии
и Индии. Фа Сяню удалось собрать интересные
географические и этнографические сведения,
часть из которых уникальна: «Фогоцзи»
представляет собой единственный источник информации о многих из пройденных паломником стран. Благодаря его
научной добросовестности удалось
установить точное местоположение
царств и городов, ранее известных
лишь по названиям.
Примерно в то же время, когда Фа
Сянь отправился в Индию, в Китай морем прибыл индиец Буддабхадра. Он
прожил в Поднебесной около 30 лет,
до самой своей смерти. Буддабхадра
переводил на китайский язык классические буддийские сочинения, после
возвращения Фа Сяня — совместно
с последним. Спустя некоторое время
по возвращении в Китай тот отправился
в отдаленный монастырь, где и скончался в весьма преклонном возрасте. Из Индии и Ланки Фа Сянь привез

столько книг, что многие сутры при его жизни
не были переведены.
Деятельность Кумарадживы, Буддабхадры, Фа Сяня и других подвижников способствовала тому, что к VI в. буддизм в Китае
обрел большую силу. Однако, проникая в Китай, любое мировоззрение и любая религия,
сколь бы всеобъемлющими они ни были, неизбежно подвергались китаизации, гнулись
или ломались под традиционные китайские
принципы и понятия, и в конце концов лишь
отдаленно напоминали первоисточники. Так
в итоге произошло и с буддизмом.

4
4. Странствующий монах, сопровождаемый
тигрицей. Фреска.
Дуньхуан, Ганьсу.

Каменная стела.
Ок. 500 г. На рельефе
изображены два будды в позе медитации.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Фа Сянь, буддийский монах
Другие действующие лица
Кумараджива, наставник Фа Сяня;
Буддабхадра, буддийский миссионер
из Индии, переводчик
Время действия
399—415 гг.
Маршрут
Из Китая через горы Центральной Азии
в Индию, а оттуда морем в Китай
Цель
Получение доступа к буддийским
священным книгам
Значение
Укрепление буддизма в Китае, установление регулярных торговых связей Китая с Индией и другими странами Азии

Ибн Фадлан
Путешествие
в Восточную Европу

921—922 гг.

«…Я видел русов, когда они прибыли по своим
торговым делам и расположились [высадились]
на реке Атиль. И я не видел [людей] с более
совершенными телами, чем они. Они подобны
пальмам, румяны, красны. Они не носят ни курток,
ни хафтанов, но носит какой-либо муж из их числа
кису, которой он покрывает один свой бок, причем
одна из его рук выходит из нее» (Ахмед ибн Фадлан
ибн аль-Аббас ибн Рашид ибн Хаммад. Записка).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ел Х век. Прошло почти полторы
тысячи лет с тех пор, как великий
Геродот опубликовал свою «Историю». За
это время завоевания Александра Великого
расширили пределы ойкумены до Индии на
востоке и до Средней Азии на севере. Римские
легионы промаршировали по всей Западной
Европе, достигнув севера Британии и долины Дуная, покорили всю Северную Африку
и Ближний Восток. Великое переселение народов опрокинуло Европу, перемешав всё
и вся, а от Римской империи осталась лишь ее
восточная половина — Византия. В Западной
Европе быстрее всех набрали силу франки,
создавшие мощную империю от Атлантики до
восточных берегов Адриатики и от Северного
моря до Средиземного. Наиболее серьезными
соперниками франков оказались не слишком
многочисленные, но очень воинственные норманны (викинги, или варяги), основавшие
герцогство Нормандию и захватившие значительную часть Англии. Тем временем арабы
распространили свое влияние на огромные
территории — от Атлантического океана на
западе до Тибета на востоке, от Аравийского
моря на юге до Аральского на севере.
А что происходило к востоку от ВосточноФранкского государства и к северу от Средней
Азии? Надо признать, что в Х в. о Восточной Европе знали немногим больше, чем во времена
Геродота. Известно было, что населяют земли
к востоку от Одера славяне и кочевые тюркские племена, что к северу от Кавказских гор,
между Черным морем и Каспием, раскинулся
Хазарский каганат, враждующий как с арабами, так и с византийцами и подчинивший себе
обширные территории на севере — до среднего
течения Днепра и Волги.
В 921 г. в Багдад, столицу Аббасидского
халифата, прибыло посольство из Волжской
Булгарии. В своем послании халифу Ал-Муктадиру царь булгар сообщал о принятии им
и его подданными ислама, выражал готовность
подчиниться Багдаду и просил для укрепления
в вере прислать мусульманских наставников,
а также средства на сооружение мечети. Кроме того, он просил о помощи в строительстве
военной крепости, необходимой для освобождения из-под власти Хазарского каганата.
В июне того же года посольство халифа отправилось в Волжскую Булгарию: Аббасиды
нуждались в союзниках для борьбы против
хазар. Путь на Волгу был неблизкий: кратчайший маршрут — между Черным и Каспийским
морями — исключался, так как там лежали хазарские земли. Поэтому наилучшим вариантом
представлялось путешествие через Среднюю
Азию и далее на север по восточному берегу
Волги. Кроме того, халиф хотел восстановить
отношения с Саманидами, правителями Бухары,

6
Мавераннахра и других земель Средней Азии,
к тому времени ухудшившиеся.
Посольство возглавил евнух халифа Сусан
ар-Раси, а секретарем был назначен Ахмед ибн
Фадлан. Полное имя последнего — Ахмед ибн
Фадлан ибн аль-Аббас ибн Рашид ибн Хаммад.
Известно о нем не слишком много. К началу
путешествия он достиг 50-летнего возраста, был
чиновником, писцом, ему покровительствовал
могущественный военачальник Мухаммед ибн
Сулейман, покоритель Египта. Именно секретарь в конечном итоге нес ответственность за
ведение дел и исход всего предприятия: он
должен был прочитать царю волжских булгар
письмо халифа и преподнести подарки, а также
руководить факихами (правоведами) и муаллимами (учителями), направленными обучать
булгар законам ислама.
В путевых заметках «Рисале» («Записка») ибн Фадлан описал свое путешествие,
встреченные им племена и их обычаи, а также
всё, «что он видел собственными глазами
со времени своего выезда из Багдада и до
того, как он возвратился в него». «Рисале»
считается одним из самых ценных источников
по истории народов Поволжья и Средней
Азии. Первооткрывателем ибн Фадлан не
был: он шел проторенным купцами путем,
по которому в обмен на северную пушнину

в бассейн Средней Волги доставлялись арабские и персидские изделия. Однако он стал
первым, чьи сообщения о землях к северу от
Каспия дошли до нас.
Через Рей и Нишапур, где приходилось опасаться враждебных халифу Алидов, посольство
прибыло в Бухару. По словам ибн Фадлана, во
время аудиенции эмир, называвший халифа
своим господином, выказал готовность выполнить любые его приказания. Но получить от
эмира 4000 динаров для булгарского царя так
и не удалось. Из Бухары посольство повернуло
назад к Амударье, затем вниз по реке направилось в столицу Хорезма Кят и перезимовало
в Гургандже (Старом Ургенче). Наконец в марте
922 г. начался долгий переход к государству
булгар, причем некоторые сопровождавшие
посольство охранники, правоведы и муаллимы
наотрез отказались следовать на север через
земли огузов, «побоявшись въехать
в эту страну», как пишет ибн Фадлан.
Судя по всему, еще одна причина их
отказа состояла в том, что в Бухаре не
были получены те самые 4000 динаров, включавшие и их жалованье.
Перейдя плато Устюрт, посольство
достигло страны огузов (гузов, или торков) — обитавшего на территории современного Западного Казахстана тюркского

Г. И. Семирадский.
Похороны знатного
руса в Булгаре. 1883 г.
Бронзовый замок из
раскопок Биляра —
города волжскокамских булгар. X в.

1. Плато Устюрт.
2. Следы фундамента
Соборной мечети
Биляра (раскопки).
X—XIII вв.
3. Мавзолей
Саманидов в Бухаре.
IX—X вв.

Подвеска. Бронза,
литье. Казань.
X—XI вв.

племени. Военачальнику Атраку, наиболее
влиятельному и богатому среди огузов («у него челядь, свита и большие дома»), а также его
жене ибн Фадлан преподнес дары от имени
халифа. Атрак, оказавшийся родственником
булгарского царя, принял посольство радушно
и хлебосольно. Но к предложению принять ислам огуз отнесся скептически. Он созвал совет
предводителей и рассказал о предложении
посольства. К ужасу арабов, предводители не
стали обсуждать вопрос о принятии ислама,
а начали спорить, как поступить с самими послами: разрезать всех пополам, поскольку они
шпионы, отдать хазарам в обмен на пленных
огузов или просто ограбить и отпустить на
все четыре стороны. Ибн Фадлан и его
спутники были рады, что смогли унести
оттуда ноги.
Дальнейший путь пролегал через земли агрессивно настроенных башкир, от
которых арабы старались держаться
подальше. Тем не менее и здесь ибн
Фадлан сумел собрать любопытные
этнографические сведения. Если
об огузах он отзывался достаточно сдержанно, порицая их лишь
за некоторые особенности быта,
неприемлемые для чистоплотного
араба, то о башкирах составил резко
отрицательное мнение: «Это худшие из турок,
самые грязные из них и более других посягающие на убийство».
В мае 922 г., через 70 дней после отъезда
из Гурганджа, посольство халифа прибыло
в Булгарское государство. Когда до ставки
царя (которого автор упорно называет «малик
ас-сакалиба», т. е. «царь славян») оставались
сутки пути, посольство встретили булгарские
князья, а также царские братья и сыновья. Ибн

Фадлан пишет: «…Они встретили нас [неся]
с собой хлеб, мясо и просо, и отправились
вместе с нами. Когда же мы были от него на
[расстоянии] двух фарсахов, он встретил нас
сам, и, когда он увидел нас, он сошел [на землю] и пал ниц, поклоняясь с благодарением
Аллаху великому, могучему».
Спустя некоторое время настал самый ответственный момент — оглашение письма халифа. По этому случаю были развернуты привезенные знамена, оседлана присланная в подарок
лошадь, а царь наряжен в савад — платье высших мусульманских сановников; на голову ему
водрузили чалму. Затем ибн Фадлан зачитал
письмо халифа, которое царь Алмуш выслушал стоя. После этого все присутствовавшие
дружно воскликнули: «Велик Аллах!». Так
Волжская Булгария признала ислам государственной религией, а царь булгар взял
себе имя Джафар ибн Абдаллах. К слову,
Джафаром звали халифа.
Однако спустя неделю после прибытия и через три дня после торжественной церемонии царь призвал к себе
ибн Фадлана и учинил допрос по поводу злополучных 4000 динаров, о которых говорилось в письме халифа.
Ибн Фадлану пришлось выкручиваться: «Трудно было их собрать, время было
стеснено, мы боялись упустить [возможность]
для приезда [сюда], так что мы оставили [их],
чтобы они следовали за нами». Естественно,
доверие к посольству было подорвано. В одном
из разговоров с ибн Фадланом царь сказал, что
дело не в деньгах как таковых: для постройки
мечети и крепости у него достаточно средств. Он
хотел получить благословение от денег халифа,
потому что эти средства «берутся из дозволенных [законами ислама] источников».

Ибн Фадлан оставался в ставке царя у трех
озер (Чистого, Курышевского и Атманского) до
середины июня. Здесь он наблюдал гигантских
змей, ездил с царем осматривать кости умершего великана и, кроме того, наведывался на
базар на берегу реки Атиль (Волги). Здесь же
он познакомился с русами, описание которых
заслуживает внимания. С одной стороны, «они
подобны пальмам, румяны, красны», с другой —
«они грязнейшие из тварей Аллаха» (а дальше
лучше и не продолжать). Вообще, в своих характеристиках тех или иных народов автор «Рисале»
очень пристрастен — весьма снисходителен к тем
из них, которые уже приняли ислам или могли
его принять, и нетерпим к язычникам.
Кто такие эти русы — варяги или славяне?
Из описания ибн Фадлана это не совсем ясно.
Некоторые признаки (белая кожа, особенности вооружения) являются доводами в пользу
скандинавской версии, но другие, например
детали одежды, противоречат ей. В записках
ибн Фадлана вообще масса загадок. Вот
еще одна: кто такие славяне (ас-сакалиба),
населяющие Булгарию? Некоторые ученые
предполагают, что автор ошибочно отождествил Волжскую Булгарию с Болгарией
придунайской, население которой в Х в.
действительно было преимущественно
славянским. Другие же загадки: промерзающая до дна Амударья, овцы, жиреющие
от поедания снега, единороги, люди-великаны, гигантские змеи — скорее всего,
дань арабской литературной традиции
и способ привлечь внимание читателей.
Весной 923 г. посольство возвратилось в Багдад. Результаты его были
ничтожными: царь булгар, не получив
обещанных денег, разуверился в искренности аббасидского халифа и предпочел

иметь дело с мусульманами Средней Азии;
отвергли ислам огузы. А через 20 с небольшим лет Багдад захватили Буиды. В 965 г. был
разгромлен Хазарский каганат, от которого
так мечтал отложиться царь булгар. А еще
через два десятка лет закатилась звезда Саманидов. Книга ибн Фадлана была забыта,
потом совсем пропала. Сохранились лишь
отдельные фрагменты, воспроизведенные
в «Географическом словаре» Йакута ар-Руми,
арабского энциклопедиста XIII в. Что привнесли в нее переписчики и что они из нее
вырезали — одному Аллаху известно.

4. Развалины города
Булгара на Волге.
Башня малого
минарета. Гравюра.
Середина XIX в.
Напалечник —
пластина для предохранения пальца
от удара тетивой при
стрельбе из лука. Кость,
резьба. Волжская
Булгария. X—XII вв.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Ахмед ибн Фадлан, секретарь халифского
посольства в Волжскую Булгарию
Другие действующие лица
Халиф Ал-Муктадир; Сусан ар-Раси,
евнух халифа; Атрак, военачальник огузов;
Алмуш, царь волжских булгар
Время действия
921—922 гг.
Маршрут
Из Багдада через Среднюю Азию
в Волжскую Булгарию
Цель
Поиск Аббасидами союзников против хазар
Значение
Первое дошедшее до европейцев
сообщение о землях к северу от Каспия
и населявших их народах

Эйрик Рыжий
Преодоление
Атлантики

982—986 гг.

«На тинге Мыса Тора Эйрик и его люди были
объявлены вне закона. Эйрик готовился отплыть
из Эйрикова Залива… Эйрик сказал провожавшим,
что намерен искать ту страну, которую видел
Гунбьёрн, сын Ульва Вороны, когда его отнесло
далеко на запад в море и он открыл Гуннбьёрновы
Островки. Он добавил, что вернется к своим
друзьям, если найдет эту страну»
(Сага об Эйрике Рыжем, II).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

поха викингов началась в 793 г., когда
скандинавы совершили свой первый
набег на Британию (хотя, возможно, они посещали Британские острова и раньше). По мнению большинства исследователей, главными
причинами, толкнувшими тысячи моряков
и воинов в полные опасностей плавания, стали
перенаселенность Скандинавского полуострова, где не хватало пригодной для обработки земли, а также укрепление центральной
власти в местных королевствах. Бесстрашные
воины и безжалостные разбойники не были
созданы для порядка и подчинения.
Регулярно совершавшие набеги на Францию
и Британию викинги, или норманны («северные
люди»), наводили ужас на всю Европу более
250 лет. Датчане и норвежцы облюбовали запад, шведам приглянулся восток — славянские
земли. Однако викинги были не только пиратами. В IX—X столетиях они играли важнейшую
роль в европейской торговле. Многочисленные
торговые поселения, основанные скандинавами, впоследствии превратились в оживленные
коммерческие центры. Благодаря викингам
появились новые города на европейском северо-западе (Дублин), севере (Бирка и Каупанг)
и востоке (Старая Ладога). Не гнушались викинги и работорговлей — это занятие во все
времена было очень прибыльным.
Искусство мореходства было доведено
норманнами до совершенства. В результате грабительских морских экспедиций они
захватили и заселили расположенные близ
Великобритании Оркнейские и Гебридские
острова, чуть более удаленные Шетлендские
и, наконец, далекие Фареры… Прогресс кораблестроения сделал возможным плавания
не только по Балтике и Северному морю, но
и в открытом океане. Еще в 870-х гг. викинги
начали селиться в Исландии. А уже отсюда они
отправляли суда через океан.
Участвовало в этих путешествиях не одно
поколение мореплавателей. Около 900 г. (в некоторых источниках фигурирует 875 или 876 г.)
корабль Гунбьёрна Ульфссона, следовавший из
Норвегии в Исландию, сбился с курса и прошел
мимо острова. Значительно западнее Исландии

7
капитан и его команда увидели небольшие острова, а за ними гористую землю, подойти к которой было невозможно из-за сплошного льда.
Найдя дорогу в Исландию, Гунбьёрн сообщил
о своем открытии. Много лет спустя, скорее
всего в 978 г., острова, увиденные Ульфссоном,
посетил Снэбьёрн Галти.
Затем настала очередь Эйрика Торвальдссона, более известного как Эйрик Рыжий. В свое
время он был изгнан за убийство из родной
Норвегии (по другим данным, за преступления
выслали его отца) и вместе с семьей поселился
в Исландии. Но и там Эйрик проявил свой буйный нрав: сначала он убил соседа, не вернувшего долг, а затем еще одного человека — ведь тот
умертвил его, Эйрика, рабов. Об этих событиях
повествует «Сага об Эйрике Рыжем».
Исландцы не захотели терпеть рядом такого
опасного человека и постановили изгнать нарушителя спокойствия — не навсегда,
а на три года. Поскольку возвраще-

ние в Норвегию для Эйрика было заказано,
решение тинга (собрания мужчин) казалось
равносильным смертному приговору. Но не
для Эйрика Рыжего — человека необузданного,
властного и решительного; собственно, только
такие люди и становятся первооткрывателями.
Норвежец, знавший об открытиях Ульфссона
и Галти, отплыл на запад вместе с семьей, рабами и домашним скотом. Было это в 982 г.
Через несколько дней пути Эйрик увидел
прямо по курсу землю и попытался приблизиться
к ней, однако подойти вплотную не смог из-за
сплошного пакового льда. Крутой берег издалека выглядел почти неприступной стеной. Тогда
мореплаватель повернул на юго-запад и обогнул
землю с юга. Пройдя мимо Заслон-горы (мыс
Фарвель), он высадился на небольшом острове.
Обустроившись, изгнанники провели там
зиму, охотясь на морского зверя и ловя
рыбу. А следующим летом Эйрик отправился вдоль западного берега большой
земли, которую он назвал Гренландией
(«Зеленая земля»), на охоту, основными
объектами которой были моржи и нарвалы, и на разведку — в поисках более подходящего для проживания места.
Берега крупнейшего острова нашей планеты скалистые, крутые, изрезанные многочисленными, глубоко вдающимися в сушу фьордами —
почти как в Норвегии. С одним лишь отличием:
Гренландия — настоящее царство льда. Большую
часть территории острова покрывает ледовый
щит толщиной более 2 км, тянущий к океану
чудовищные языки, которые спускаются по узким долинам и в конце своего пути обламываются, обрушиваясь в воду и рождая айсберги.

Х. Гуде. Корабли
викингов. 1889 г.

Боевой флаг
викингов из позолоченной бронзы,
украшавший нос
корабля. X в.
В течение нескольких веков использовался в качестве
флюгера одной из
норвежских церквей.

1
1. Браттахлид —
усадьба Эйрика
Рыжего в Гренландии.
Реконструкция.
На заднем плане —
Эйриксфьорд.
2. Д. Ф. Камочо.
Карта Исландии.
1571 г.

Шлем из Гъёрмундбю.
Норвегия. IX в.

В Исландии тоже есть ледники (потому-то ее
и прозвали Ледяной страной), но они не идут
ни в какое сравнение с гренландскими. Так что
Эйрик мог дать Гренландии это «цветущее» имя
либо в насмешку, либо из каких-то особых соображений — но об этом позже.
Перед второй зимовкой исландцы переселились на берег одного из фьордов на
крайнем юге Гренландии. Эйрик продолжал
исследовать побережье в поисках уголков,
свободных ото льда и покрытых растительностью. Он уходил все дальше на север и находил новые территории, пригодные для жизни и ведения хозяйства. В свое третье лето
в Гренландии Эйрик пересек линию Северного
полярного круга и дошел до большого залива
Диско с расположенным там одноименным
островом. Возможно также, что изгнанник
ходил на запад, преодолел Девисов пролив
и достиг Баффиновой земли.
Когда три года истекли, Эйрик вместе со
своими спутниками вернулся в Исландию. Рассказывая друзьям о найденной Зеленой земле,
он убеждал их перебраться в Гренландию, суля
богатство и процветание. В Исландии у Эйрика было много врагов, поэтому сам он был
заинтересован в переселении, однако прекрасно понимал, что в суровых условиях
выжить можно только при наличии достаточного количества людей. О том, что он
планировал массовый исход из Исландии, говорят и постоянные поиски новых
территорий, пригодных для заселения,
и имя, которое первооткрыватель дал
острову — специально для привлечения
колонистов. Впрочем, вполне возможно, что
Эйрик не лукавил. Ведь конец I тысячелетия н. э.
был временем значительного потепления.
Площадь ледникового щита Гренландии мог-

ла существенно сократиться, и тогда многие
прибрежные территории, освободившись ото
льда и снега, вероятно, оказались покрытыми
травяным ковром.
В 986 г. Эйрик Рыжий во главе флотилии из
25 кнарров отправился в Гренландию. Вместе
с ним через Атлантику, как утверждает «Сага
о гренландцах», пошли несколько сотен человек. Они взяли с собой домашний скарб,
мешки с зерном, земледельческие орудия,
строительный лес, скот и корм для него. В пути переселенцев ждало жестокое испытание:
страшный шторм разбросал их корабли. Многие люди погибли, а некоторые, испугавшись
недоброго предзнаменования, предпочли
повернуть назад. До Гренландии добрались
только 14 кораблей.
На берегу Амералик-фьорда исландские
колонисты создали «восточное селение» Эстербюгден, где сейчас находится Юлианехоб.
Вскоре выросла еще одна колония — Вестербюгден, т. е. «западное селение» (ныне Готхоб).
Эйрик со знанием дела выбрал местность для
основания поселков — похожие на норвежские
и исландские фьорды заливы, защищенные от
штормовых волн, окруженные холмами, которые
загораживали селения от ледяных ветров, дующих из глубины острова. Переселенцы начали
строить дома, сеять овес и ячмень, пасти скот.
Летом мужчины отправлялись в залив Диско на
промысел. Они охотились на тюленей, моржей,
иногда находили выбросившихся на берег китов.
Возможно, именно в ходе одной из таких экспедиций колонисты впервые встретились с коренными жителями этих краев, эскимосами.
В исландских сагах так говорится о гренландских колониях: «Там достаточно хороших
пастбищ, люди делают масло, сыры, и этим
питаются; у них есть в изобилии мясо тюленей,

медведей, оленей и китов». Поначалу поселенцам не хватало леса для строительства и железа для изготовления сельскохозяйственных
инструментов и охотничьего оружия, но все
необходимое появилось, когда гренландцы
начали торговать с европейскими странами.
Из Гренландии в Европу вывозили шкуры
белых медведей и песцов, моржовые клыки,
кожи тюленей, бивни нарвалов, гагачий пух,
вяленую треску, пеньку. В обмен на эти товары
потомки предприимчивых викингов получали
все, в чем нуждались. Особенно преуспел Эйрик
Рыжий, присвоивший титул «верховного вождя» Гренландии. Недалеко от Эстербюгдена он
построил усадьбу Браттахлид («Крутой склон»)
с 12 жилыми помещениями. Его стада были самыми многочисленными на острове; кроме того,
Эйрик владел кузницей и мельницей. Ведь не
зря он все это затевал!
В скором времени, узнав о том, как хорошо
идут дела у колонистов, из Исландии потянулись новые переселенцы. Вместе с одной
из партий исландских иммигрантов в 1003 г.
в Гренландию пришла эпидемия какой-то болезни, убившая многих, в том числе и Эйрика
Рыжего, первооткрывателя Зеленой страны.
Но выжили его дети: дочь Фрейдис, сыновья
Лейф по прозвищу Счастливый, Торстейн
и Торвальд. Одному из них суждено было
стать даже более известным, чем отец.
В период расцвета в колониях жило
от 4 до 5 тыс. человек. Папа Римский учредил в Гренландии свою епархию, на острове было построено несколько церквей.
В течение продолжительного времени
папская казна регулярно получала от
гренландской паствы богатые подношения — бивни нарвала, моржовые клыки,
меха и многое другое.

Но затем эти поступления прекратились.
Примерно в 1350 г. опустело Западное поселение. Возможно, причиной гибели колонистов стала черная смерть, завезенная
из Европы (в Норвегии чума свирепствовала
как раз в 1349 г.), а может быть, нападение
эскимосов. В «Саге о гренландцах» о последних сказано: «Их много, больше, чем звезд на
небе». В 1379 г. эскимосы подошли вплотную
к Восточному поселению.
Никаких свидетельств присутствия в Гренландии европейских иммигрантов после
1408 г. нет. Одной из главных причин исчезновения колоний стало похолодание (так
называемый малый ледниковый период),
предельно затруднившее, а затем сделавшее невозможным ведение сельского
хозяйства.

3. Эйрик Рыжий.
Миниатюра на
пергаменте. Датская
школа. XVII в.
4. Вид Гренландии.

Копия статуи
скандинавского
бога войны Тора
(X в.), найденной
в Исландии.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Эйрик Рыжий (Торвальдссон)
Другие действующие лица
Гунбьёрн Ульфссон; Снэбьёрн Галти
Время действия
982—986 гг.
Маршрут
Из Исландии на запад, к Гренландии
Цель
Поиски пригодной для проживания земли
Значение
Открытие Гренландии, создание
там европейских колоний

Лейф Счастливый
Первый европеец
на Североамериканском
континенте
1000—1001 гг.

«И в реке, и в озере водилось вдоволь лосося, да
такого крупного, какого они раньше и не видывали.
Край был столь благодатный, как они скоро
увидели, что даже не надо было запасать корм
скоту: морозов зимой не бывало, и трава почти не
вянула. Дни здесь не так различались по длине, как
в Гренландии или Исландии» (Сага о гренландцах, III).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ва исландских сказания — «Сага о гренландцах» и «Сага об Эйрике Рыжем» —
повествуют о первом посещении европейцами
побережья Северной Америки. Главным героем саг является Лейф Эйрикссон, сын первооткрывателя Гренландии Эйрика Рыжего. Между
упомянутыми произведениями, признанными
наиболее достоверными источниками по истории гренландских колоний, есть довольно
серьезные расхождения. Поскольку «Сага
о гренландцах» появилась раньше, следует
отдать предпочтение сведениям, содержащимся именно в ней.
Первым европейцем, увидевшим Североамериканский материк, был Бьярне Херюльфсон. В «Саге о гренландцах» говорится, что
Бьярне жил в Норвегии, а его родители —
в Исландии, так уж получилось. Каждый год
Бьярне навещал их, а затем возвращался домой. Летом 986 г. он снова прибыл на остров,
однако отца не застал: тот весной отправился
в Гренландию вместе с Эйриком Рыжим. Сын
решил последовать за ним, но по пути на запад
его корабль попал в плотный туман, затем
в зону сильных ветров и сбился с курса.
Оказаться в незнакомых водах без карты и компаса, да еще в окружении айсбергов, — серьезное испытание. Но, взяв себя
в руки, Бьярне продолжил путь на запад,
и через некоторое время впереди показалась земля — невысокие холмы, покрытые
лесом и совсем не похожие на Гренландию,
как ее представлял норвежец по рассказам.
Путешественник повернул в открытое море,
оставив землю с левого борта. Таким образом, западный курс был изменен на северный.
Через два дня Бьярне снова увидел перед
собой землю, но и этот берег был невысоким
и лесистым. Поиски продолжались, и в конце концов он нашел Гренландию, Восточное
поселение и своего отца.
Рассказ Бьярне о южных землях заинтересовал колонистов. Ведь леса, необходимого
для строительства, на острове не было. Однако
долгое время никто не предпринимал попыток добраться до таинственных территорий.
Через 14 лет после плавания Бьярне найти

8
описанные им земли решил Лейф Эйрикссон,
только что вернувшийся из Норвегии, где он
служил королю Олафу Тригвассону. Очевидно,
дух первооткрывателя, столь свойственный
Эйрику, не в меньшей степени был присущ
его сыну. Он приобрел корабль Бьярне (который, судя по всему, был очень прочным)
и набрал команду из 35 человек. Приглашал
он в плавание и своего отца, однако в день
отплытия по дороге к кораблю конь Эйрика
споткнулся, а сам седок сильно ушибся. Это
был дурной знак, и Эйрик отказался от участия
в экспедиции.
Лейф повторил путь Бьярне, но в обратном
направлении. Первая встретившаяся ему земля в «Саге о гренландцах» описывается очень
мрачно: «Вдали виднелись большие ледники,
а между ледниками и морем все сплошь было,
как каменная плита». Лейф назвал эту землю
Хеллюландом, или «Страной каменных плит».
Через несколько дней путешественник достиг
нового берега — плоского, с удивительно белыми песчаными пляжами, за которыми стеной
стоял лес. Эта земля получила имя Маркланд,
т. е. «Лесная страна».
Еще через два дня плавания гренландцы
снова увидели берег. По реке, впадающей
в океан, они поднялись к озеру. Там они
бросили якорь, сошли с корабля и сделали
землянки. Но потом решили перезимовать
здесь и построили большие дома. Почему они
решили остаться? Судите сами: и озеро, и река
изобиловали рыбой, причем таких крупных

лососей путешественники не видели ни в Гренландии, ни в Исландии. Леса кругом было
столько, что хватило бы на постройку многих
тысяч кораблей и домов. Более всего поразила
северян находка Тюркира (возможно, венгра),
вернувшегося из разведывательного похода
в глубь территории с виноградом и виноградной лозой. Выбирая имена открытым землям,
Лейф придерживался принципа отмечать наиболее яркие их особенности. Эту он назвал
Винландом, т. е. «Виноградной страной».
Вскоре колонисты убедились, что здесь не
надо запасать корм для скота на зиму: морозов
не было, и трава почти круглый год оставалась зеленой. Продолжительность дня и ночи
в разные времена года менялась не так, как на
их родине, где зимой солнце лишь ненадолго выходит из-за горизонта, а летом,
наоборот, только на пару часов исчезает. В Винланде, как рассказывает «Сага
о гренландцах», «в самое темное время
года солнце стояло в небе в четверть
дня после полудня и за четверть дня до
него». Не совсем ясно, что у гренландцев считалось «четвертью дня», однако
и без того понятно, что эта местность
значительно южнее Гренландии.
Прошла зима, и наступило время возвращаться. Корабль нагрузили лесом, и он взял
курс на север. Когда впереди уже были видны
вершины Гренландии, Лейф единственный
из всей команды увидел на крошечной скале
посреди океана нескольких человек и принял

К. Крог. Лейф
Эйрикссон открывает
Америку. 1893 г.
Национальная
галерея Осло,
Норвегия.

Шлем викинга
с полумаской (тип
Гъёрмундбю). X в.

1
1. Скалы Ньюфаундленда. Возможно,
именно этот остров
Лейф Счастливый
назвал Винландом.
2. Памятник Лейфу
Эйрикссону в Рейкьявике, Исландия.
3. Реконструкция
поселения в Ланс-оМидоуз на Ньюфаундленде, где, вероятно,
перезимовал Лейф
Счастливый.

Скандинавское распятие X в., найденное
в могильнике
в Бирке, Швеция.

решение подобрать их. Спасенные оказались
норвежцами с судна, которое шло из Европы
в Гренландию, груженное лесом, но налетело
на рифы и затонуло. После этого случая Лейфа
стали называть Счастливым. Но первая зима
после возвращения из южных земель принесла
и Лейфу, и вообще гренландцам много горя. От
болезни, завезенной новыми переселенцами
из Европы, умерла половина колонистов. В их
числе был и Эйрик Рыжий.
По возвращении Лейфа новыми землями
заинтересовался его брат Торвальд, и корабль
Бьярне снова снарядили для плавания. Торвальд поплыл прямо в Винланд, расположение которого после похода Лейфа было
точно обозначено, и прожил там два года.
Судя по всему, он собирался навсегда
обосноваться в Винланде, однако был
убит в ходе вооруженного конфликта
со «скрелингами» (индейцами). Отметим, что экспедиция Лейфа ни разу не
встретила аборигенов. Торвальда, как он
и завещал, похоронили на новой земле,
а его команда возвратилась в Гренландию.
Корабль Бьярне, на котором Лейф и Торвальд ходили в Винланд, был подготовлен
для своего последнего плавания — на
этот раз под командованием Торстейна, стремившегося вернуть тело
брата на родину. Торстейн возвратился
после блужданий по морю в течение
нескольких месяцев, так и не найдя пути
к Винланду, зато живой. И завещание его
брата нарушено не было.
Через несколько лет после описываемых
событий состоялась еще одна экспедиция
в южные земли — пожалуй, самая грандиозная. Возглавил экспедицию исландец Торфинн
Карлсефни. Прибыв в Гренландию вместе

с 80 соплеменниками на двух кораблях, он обосновался в Восточном поселении, обзавелся
красавицей супругой, услышал о фантастически богатых южных краях и, будучи человеком
энергичным, решил отправиться по маршруту
Лейфа Счастливого и колонизировать Винланд,
не откладывая дела в долгий ящик.
Летом три корабля со 160 гренландцами
под командованием Торфинна отправились
на юг. Хеллюланд и Маркланд исландца не
интересовали, он стремился в Винланд. После
продолжительного плавания мореходы оказались в устье большой реки. Поднявшись по
ее течению, путешественники «нашли плодородную землю с диким маисом и виноградом.
Леса оказались богаты дичью, а также с ними
был вывезенный из Гренландии скот». Встретившиеся скандинавам скрелинги поначалу не
выказывали враждебности и охотно торговали с ними, меняя меха на красивую одежду
и яркие ткани. Однажды из-за недоразумения
между аборигенами и людьми Карлсефни
вспыхнула ссора, быстро переросшая в войну.
Индейцев было слишком много, и скандинавам пришлось покинуть вожделенный Винланд. Проведя зиму в Страумфьорде к северу
от Винланда, Карлсефни со своей командой
вернулся в Гренландию.
Вопрос, где находится Винланд, или как
далеко на юг забрались гренландцы, до сих
пор вызывает споры. В настоящее время на
востоке Северной Америки виноград не растет
к северу от широты 42°, а лосось не заходит
южнее 41°. Если климат за тысячу лет не изменился, то Винланд вполне мог находиться недалеко от современного Бостона. Если
же принять во внимание многочисленные
свидетельства, будто в те далекие времена
климат был гораздо мягче, то необходимо

признать: Виноградная страна располагалась
севернее — в Новой Шотландии или на Ньюфаундленде.
В ходе раскопок на севере Ньюфаундленда норвежский ученый Хельге Ингстадт
нашел развалины зданий, предположительно построенных Лейфом Эйрикссоном и его
людьми. Кроме того, были найдены ржавые гвозди, куски железа и переплавленной
меди, каменные светильники, обычные для
средневековой Исландии, обломки скандинавских костяных игл и, наконец, прясло
скандинавского происхождения. Радиоуглеродный анализ находок показал, что они
датируются примерно 1000—1100 гг. н. э.
В пользу Ньюфаундленда говорит также то
обстоятельство, что при плавании из Гренландии вдоль атлантического побережья Северной Америки этот остров нельзя не заметить.
Он обязательно должен быть одной из трех
«стран», открытых Лейфом; вопрос лишь
в том, какой по счету. Первая из них, Хеллюланд, — это Баффинова земля. Предполагается, что «Страной каменных плит»
мог быть Лабрадор — огромный полуостров на крайнем северо-востоке Северной
Америки, но там и сейчас нет крупных
ледников, а тысячу лет назад, в эпоху потепления, и подавно не было.
Более вероятно, что Лабрадор — это
как раз вторая земля, Маркланд. Сегодня крупных лесных массивов на
полуострове не так много, однако в
период потепления леса наверняка
занимали более значительную площадь. Тогда следующей остановкой
Лейфа был бы как раз Ньюфаундленд. Если
же допустить, будто скандинав достиг расположенной южнее Новой Шотландии, то

очень странно, что он не заметил гигантского
Ньюфаундленда.
Как часто бывало в истории, Лейф и его
последователи даже не догадывались, что открыли новый материк. На средневековых картах Гренландия, Винланд и другие земли изображались как часть Европы. Скандинавам не
удалось закрепиться в Винланде, гренландская
колония, основанная неукротимым Эйриком
Рыжим, тихо угасла. Большого значения для
судеб человечества открытия Эйрика и Лейфа
не имели. Что же позволяет нам называть их
путешествия и открытия великими? Они были
первыми. За ними, по их следам шли другие.

4. Интерьер
одного из жилищ
в Ланс-о-Мидоуз.
Реконструкция.

Голова викинга, вырезанная из лосиного
рога. Служила набалдашником посоха.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Лейф Счастливый (Эйрикссон)
Другие действующие лица
Эйрик Торвальдссон; Торвальд и Торстейн
Эйрикссоны; Бьярне Херюльфсон;
Торфинн Карлсефни
Время действия
1000—1001 гг.
Маршрут
Из Гренландию на Баффинову землю,
Лабрадор и Ньюфаундленд
Цель
Поиск плодородных земель
Значение
Открытие европейцами
Североамериканского материка

Дель Плано
Карпини
Путешествие
в Монголию
1245—1247 гг.

«…Чтобы не возникло у кого-нибудь сомнения,
что мы были в земле Татар, мы записываем имена
тех, кто нас там нашел. Король Даниил Русский со
всеми воинами и людьми… нашел нас вблизи ставок
Картана, женатого на сестре Бату; у Коренцы
мы нашли Киевского сотника Монгрота и его
товарищей... У Бату мы нашли сына князя Ярослава,
который имел при себе одного воина из Руссии...
У императора Татар мы нашли князя Ярослава,
там умершего, и его воина, по имени Темера,
бывшего нашим толмачом у Куйюк-кана, то есть
императора Татар» (Джованни дель Плано Карпини.
История Монгалов, именуемых нами Татарами. Глава
последняя, §IV).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

первой половине XIII в. на авансцену
мировой истории вышла новая сила.
Монголы, ничем не примечательные до того
кочевые племена, которые железной рукой
объединил Тэмуджин, провозглашенный
Чингисханом (т. е. «великим ханом»), к 1211 г.
обложили данью почти все народы Сибири
и в том же году приступили к захвату Китая.
Установив контроль над Великим шелковым путем, Чингисхан столкнулся с хорезмшахом Мухаммедом, правителем Средней Азии
и Ирана. В течение трех лет монголы прошли
Среднюю Азию, разграбив богатейшие города:
Бухару, Самарканд, Мерв и др. Тумэны под
командованием Джэбе и Субэдея, подобно
степному пожару, пронеслись по Северному
Ирану, вырвались на Кавказ и разгромили грузинские войска. Впереди был Северный Кавказ
и степи, населенные половцами. Те обратились
за помощью к русским князьям, и в 1223 г. на
реке Калке (ныне Кальчик) произошла первая
битва между монголами и русскими в союзе
с половцами. Монголы победили, но дальше
на Русь не пошли, отправившись на Среднюю
Волгу — воевать с булгарами. Получив здесь
отпор, они откатились в Монголию. Древнерусская «Повесть о битве на Калке» завершается словами: «Об этих же злых татарах не
знаем, откуда они пришли на нас и куда опять
делись, только Бог весть».
Кстати, почему монголов назвали татарами? Принято считать, что европейцы сравнивали монголов с демонами, восставшими из
ада, и нарекли их «тартар» или «татар» — по
древнегреческому названию преисподней.
Однако монголов именовали так еще до их
прихода в Европу, поэтому требуется иное
объяснение. В действительности в бассейне
Керулена и у озера Буир-Нур издавна кочевало племя с таким названием. До Чингисхана
это было самое сильное из всех монгольских
племен, поэтому их имя автоматически переносилось на всех соседей (точно так же в наше
время и украинцев, и молдаван, и казахов во
всем мире называют русскими). Когда название «татары» дошло до Европы, их уже покорили монголы, но именование осталось.

9
На Русь татаро-монголы вернулись спустя
14 лет, уже после смерти Чингиcхана, вернув
должок волжским булгарам. Начав с взятия
Рязани, монголы во главе с внуком Чингисхана Бату (фактически командовал полководец
Субэдей) за год разорили княжества СевероВосточной Руси и сожгли Москву, Владимир,
Суздаль, Тверь и другие города. Затем они
ушли в степь, чтобы вернуться в 1239 г., теперь уже в княжества Юго-Западной Руси, где
они разрушили Переяслав, Чернигов, Киев
и Галич. После этого монголы разгромили
поляков, захватили Венгрию и вторглись в
Словению. Но дальнейшее их продвижение
на запад остановила смерть преемника Чингисхана Угэдея, заставившая всех претендентов
на престол устремиться на восток. Им было что
делить: к этому времени монголы контролировали огромную территорию от Тихоокеанского
побережья до Черного моря.
Спустя три года после того, как прямая угроза Западной Европе со стороны монголов миновала, Папа Римский Иннокентий IV отправил
к монгольскому хану посольство с письмом,
содержавшим предложение принять католическую веру и заключить союз против
неверных, под которыми подразумевались мусульмане. А может быть,
и все некатолики. С конца XI в. по благословению папы предпринимались
крестовые походы, направленные
против мусульман, но ударявшие и по
православным христианам (как, например, в 1204 г., когда латиняне разграбили Византию). После нападения

на Русь монголов началось мощное давление
на русские земли с запада: напутствуемые католической церковью крестоносцы стремились
искоренить православие и заодно захватить
новые территории. Настроения, преобладавшие среди католического населения Западной
Европы в связи с победами монголов на Руси,
в Венгрии и на Балканах, лучше всех выразил
епископ Винчестерский: «Пусть эти собаки уничтожают друг друга, чтобы все они были поедены;
и тогда мы продолжим борьбу с оставшимися
врагами Христа и очистим лик земли, так чтобы
мир был подчинен одной католической Церкви,
был бы один пастырь и одно стадо».
Ответственная миссия — добраться до
монгольского хана, вручить письмо, получить ответ и по возможности выведать планы монголов — была поручена 63-летнему
францисканскому монаху Джованни дель
Плано Карпини. В апреле 1245 г. посланник
со свитой выехал из Лиона, где в то время
находилась резиденция Папы. Через Богемию,
Силезию и Краковское герцогство он проследовал в Киев. По пути к нему присоединился
послушник Бенедикт из вроцлавского
францисканского монастыря. Уже зимой, по покрытому льдом Днепру,
посольство отправилось из Киева
на юг, а затем через Дон к Волге.
В начале апреля 1246 г. посольство прибыло в Сарай-Бату. Монголы встретили послов настороженно.
Плано Карпини и его спутников заставили пройти испытание огнем.
Путешественник писал: «Они

Монгольская осада.
Миниатюра
из летописи Рашид
ад-Дина. XIII в.

Хан Бату, основатель Золотой Орды.
Согют, Турция.

1. Лагерь великого
хана Гуюка.
Гравюра. XVII в.
2. Песьеглавцы.
Миниатюра. XIII в.
В «Истории Монгалов...» Джованни
дель Плано Карпини
содержится ряд легенд, известных еще
со времен Античности. Одна из них
повествует о людях
с песьими головами.
3. Памятник Даниилу
Галицкому, «королю
Малой Руси». Львов,
Украина.

Монгольский
динар времен
хана Гуюка.

веруют, что огнем все очищается; когда к ним
приходят послы или вельможи или какие бы
то ни было лица, то и им самим, и приносимым ими дарам надлежит пройти между двух
огней, чтобы подвергнуться очищению, дабы
они… не принесли яду или какого-нибудь зла».
Затем Бату принял послов, а письмо понтифика перевели ему толмачи. На другой день он
приказал Плано Карпини и Бенедикту ехать
в стан великого хана.
В сопровождении двух проводников-монголов Плано Карпини и Бенедикт отправились
в путь: сначала к Аральскому морю, затем,
обогнув его с севера, вверх по течению Сырдарьи до Сыгнака, а далее на восток.
Проследовав берегом длинного
озера Балхаш, путешественники
повернули на юго-восток и мимо
озера Алаколь через Джунгарские ворота въехали в Монголию. Ставка великого хана СырОрда располагалась поблизости
от Каракорума, столицы империи,
примерно в 300 км к западу от современного Улан-Батора. Огромное расстояние от Сарай-Бату до Сыр-Орды (около
8 тыс. км) путники преодолели за три с половиной месяца. Для посла дорога стала тяжелым испытанием: монголы гнали изо всех сил,
меняя лошадей по три-четыре раза в день.
Судя по всему, эта трасса часто использовалась: на всем ее протяжении располагались станции с приготовленными лошадьми.
Монголия, как пишет Плано Карпини, «расположена в той части востока, в которой… восток соединяется с севером. В одной своей части
она чрезмерно гориста, в другой представляет равнину... В одной части земли находится
несколько небольших лесов, другая же часть

совершенно безлесная... даже и сотая часть
земли не плодородна, и она не может даже
приносить плода, если не орошается речными
водами. Но вод и ручьев там немного, а реки
редки, откуда там нет селений».
Описывая быт и нравы монголов, Плано
Карпини уделяет наибольшее внимание тому,
что отличало их от европейцев. Удивительной казалась ему свобода вероисповедания:
среди монголов были мусульмане, буддисты,
христиане, в том числе несториане. Возможно,
именно сведения о веротерпимости монголов
позволяли Папе рассчитывать на успех миссии.
Кроме того, итальянского монаха поражали
неутомимость монголов и их умение
переносить голод и стужу. При этом
«все они достаточно дружны между
собою; и хотя у них мало пищи, они
вполне охотно делятся ею между
собою… Взаимной зависти у них
нет, никто не презирает другого,
но помогает и поддерживает, насколько может». Однако все это, по
мнению итальянца, было скорее плохо,
чем хорошо, ибо объединяло монголов,
а они, по его глубокому убеждению, представляли огромную опасность для Европы.
Плано Карпини прибыл в Монголию в очень
важный момент ее истории и, судя по всему,
не случайно. Именно в это время трон великого хана предстояло занять Гуюку, сыну Угэдея,
умершего четыре с лишним года назад. Вопреки
воле Угэдея, назначившего своим преемником
внука Ширэмуна, вдова хана Туракина (Торёгэне) все сделала по-своему. Сначала она правила
самостоятельно, а после двух лет регентства
фактически передала власть сыну Гуюку, не
пользовавшемуся ни расположением покойного хана, ни авторитетом среди знати. Тем не

менее в 1246 г. на курултае он был утвержден
правителем. От утверждения до официального
провозглашения должно было пройти еще некоторое время. На торжественную церемонию
прибывали все новые и новые люди: монгольские чиновники, правители покоренных стран.
Противник Гуюка Бату не приехал, а направил
вместо себя великого князя владимирского
Ярослава Всеволодовича. Во время пребывания в ставке хана Ярослав внезапно умер. По
свидетельству Плано Карпини, виновницей его
смерти была Туракина, отравившая князя (эта
версия до сих пор остается господствующей).
Прошел месяц, прежде чем Гуюк принял
папское посольство. Еще несколько дней ушло
на ожидание ответа. В письме, написанном поперсидски, Гуюк сообщал понтифику: если монголы побеждают, значит, это угодно Богу; если
гибнут католики, на то воля Бога. В заключение
Гуюк писал: «Ты сам во главе королей, все вмеcте без исключения, придите предложить нам
службу и покорность. С этого времени мы будем
считать вас покорившимися. И если вы не последуете приказу Бога и воспротивитесь нашим
приказам, то станете нашими врагами».
Весной 1247 г. католические посланники
отбыли в Сарай-Бату, а оттуда отправились
в Киев. По возвращении в Лион Плано Карпини представил папе «Исторический обзор»
(в русском переводе — «История Монгалов,
именуемых нами Татарами»), повествующий
о жизни монголов, их нравах и религии, истории и государственном устройстве.
На первый взгляд миссия Плано Карпини
не имела успеха, равно как и несколько других
католических посольств к монголам. Однако
он вел переговоры не только с монголами, но
и с русскими князьями — Ярославом Всеволодовичем и Даниилом Галицким. Результат

переговоров с Ярославом неизвестен, однако
в итоге князь был убит. Даниил же поддался
на увещевания католиков, и в 1254 г. принял
от папы титул короля Малой Руси. А вот сын
Ярослава Александр (прозванный Невским)
предпочел вассальную зависимость от веротерпимых монголов кабальному союзу
с католической Европой. Какими бы ни были
политические цели и итоги посольства Плано
Карпини в Монголию, это путешествие, несомненно, стало
первым в ряду великих странствий европейцев в Азию.

4. Папа Иннокентий IV канонизирует
Петра Веронского
в 1253 г. Капелла
Портинари в церкви
Сант-Эусторджо,
Милан.

Письмо хана Гуюка
Папе Римскому Иннокентию IV. 1246 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Джованни дель Плано Карпини,
францисканский монах
Другие действующие лица
Иннокентий IV, Папа Римский; Бату, правитель
Золотой Орды; Гуюк, великий хан; его мать
Туракина; Ярослав Всеволодович, великий князь
Владимирский; Бенедикт, послушник
Время действия
1245—1247 гг.
Маршрут
Из Лиона в Монголию
Цель
Вручение письма Папы Римского хану,
выведывание монгольских планов
Значение
Первое из великих странствий
европейцев в Азию

Марко Поло
Путешествие в Страну
шелка и других чудес

1271—1295 гг.

«Нравилась великому хану деловитость Марко;
полюбил он его, оказывал ему почет, к себе
приблизил, и начали тому завидовать другие князья.
Вот поэтому-то Марко знал о делах той страны
более, нежели кто-либо, и о диковинах разведывал
более всякого, и только и думал, как бы что
разузнать» (Марко Поло. Книга о разнообразии мира.
Пролог, глава XVII).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

вропейцев издавна манил далекий
Китай. Во II в. до н. э. от парфянских
и согдийских купцов они впервые услышали о загадочной богатой стране, в изобилии
производящей шелк. Последний ценился на
вес золота. Шелковые одежды были не просто
легки и чрезвычайно приятны на ощупь — они
помогали избавиться от вшей и прочих насекомых, так досаждавших людям Средневековья. Поскольку мыла в Европе еще не знали,
а бани после развала Западной Римской империи были прочно забыты, ношение шелковой одежды стало едва ли не единственным
средством сохранить тело в относительной
чистоте. Из-за шелка развязывались войны
и уничтожались целые народы, на Великом
шелковом пути создавались и гибли великие империи. Далекую страну так и назвали — «страна шелка», или Серика.
Соседи китайцев, да и европейцы прилагали колоссальные усилия, чтобы выведать секреты производства шелка. Китайцы тщательно
оберегали эту тайну: любому заподозренному
в «промышленном шпионаже» грозила смертная казнь. Тем не менее в самом начале нашей
эры культура шелководства проникла в Восточный Туркестан, в V в. достигла Мерва, а оттуда
пришла в Южный Иран. В 550 г. византийский
император Юстиниан отправил в Китай двух
монахов с заданием добыть коконы шелкопряда. Спрятав их в пустотелой бамбуковой
палке, монахи смогли вывезти драгоценный
груз в Малую Азию. Однако качество шелка из
Китая оставалось значительно выше, чем из
Средней Азии и Византии. Кстати, именно благодаря китайцам в VIII столетии Европа узнала
фарфор, бумагу, а позже — порох, чай и такие
«безделушки», как сейсмограф и компас.
В XIII—XIV вв. монголы, покорив множество
стран от Черного моря до Японского, овладели
евразийскими торговыми путями. И хотя после
смерти Чингисхана его империя распалась,
государства Чингисидов образовали «квартет империй», контролировавший Великий
Шелковый путь. Одним из этих государств
была империя Юань в Китае. В отличие от
прочих территорий, Китай монголы покоряли

10
долго: началось завоевание при Чингисхане,
продолжилось при его сыне Угэдее, а завершилось при внуке Хубилае. Он вступил на
престол в 1260 г., тогда же перенес столицу
империи из Каракорума в Ханбалык (ныне
Пекин), взял для своей династии китайское
имя Юань, а в 1279 г. разгромил империю
Южный Сун.
В 1269 г. в Венецию из долгого путешествия
вернулись братья Поло, Никколо и Маффео.
Купцы, торговавшие в Константинополе, который входил тогда в состав Латинской империи, они вовремя покинули город — до того как
в него ворвались солдаты Михаила VIII Палеолога. Это спасло братьев: император жестоко
отомстил латинянам за события 1204 г., когда
столица Византии была захвачена католиками и
разграблена. Братья отправились в Крым, затем
на Среднюю Волгу, далее в Самарканд и Бухару
и, наконец, в Китай. Все это были территории,
покоренные монголами.
Хубилай благосклонно отнесся к венецианцам. Когда они собрались на родину, он
снабдил их пайцзой — металлической пластинкой, служившей как верительная грамота,
и передал послание для Папы Римского. Кроме того, он наказал братьям вернуться в Китай
в сопровождении «около ста христиан, умных,
в семи искусствах сведущих, в спорах ловких,
таких, что смогли бы идолопоклонникам и людям других вер толком доказать, что… христианство лучше их веры» (семь искусств, т. е.
курс светского образования, включали грамматику, диалектику, риторику, арифметику,
геометрию, музыку и астрономию). Наконец,

хан поручил привезти масла из священной
лампады, горящей в храме Гроба Господня
в Иерусалиме.
Когда Никколо и Маффео вернулись в Венецию, их ждали две новости. Во-первых, скончался Папа Климент IV, а новый еще не был
избран. Во-вторых, умерла и жена Никколо.
Их сыну Марко к тому времени исполнилось
15 лет. Выборы Папы затягивались, и лишь через два года стало ясно, что престол понтифика
займет Тебальдо Висконти (будущий Григорий
Х, впоследствии канонизированный), знакомый
братьям Поло еще по Палестине, где он служил
легатом католической церкви. Не дожидаясь
официальной церемонии избрания, братья
отправились на Восток с ответным посланием
и подарками для хана. Их сопровождали два
монаха (вместо требуемых ста), а также
Марко, уже отметивший 17-летие.
Путешественники морем добрались
до Акры, а затем до берегов Малой
Азии. Далее их путь пролегал по суше
на северо-восток до черноморского
порта Трапезунда, а оттуда на юговосток до Ормуза. Через Персию они
попали в Афганистан, перевалили через
Памир и, пройдя Ферганской долиной,
добрались до Кашгара. Где-то на полпути
отстали сопровождавшие их монахи. Впереди лежали пустыни: Такла-Макан, Алашань
и Гоби. Путники прошли южной кромкой Такла-Макана, Ганьсуйским коридором и достигли западного пункта Великой Китайской
стены — крепости Цзяюйгуань. Путь занял чуть
менее четырех лет.

Караван Марко Поло.
Миниатюра из «Каталонского атласа».
Фрагмент. 1375 г.

Золотая пайцза
Марко Поло — пластинка, выдававшаяся
монголо-татарскими
ханами как верительная грамота. XIII в.

1. Отплытие Марко
Поло из Венеции.
Миниатюра
из «Романа
об Александре».
XV в.
2. Персидская
миниатюра
с изображением
принцессы Кокёчин
и Гасан-хана, сына
Аргуна. XIV в.

Аниге из Непала.
Портрет хана
Хубилая. 1294 г.

Хубилай принял папских посланцев так же
радушно, как и в первый раз. Венецианцы передали ему послание Папы, обещанное лампадное
масло из иерусалимского храма и богатые подарки. Казалось бы, миссия закончена. Но Поло
остались в Китае на 17 лет. Что же их задержало?
Старшие, конечно, могли заняться торговлей. Но
всех товаров, привезенных с собой, им хватило
бы на неделю, от силы на месяц. Закупать шелк
и тащить его караванами на запад, в Среднюю
Азию, а затем возвращаться с новой партией
товаров и опять выменивать их на шелк? И так
в течение 17 лет? Вряд ли.
А младший? По его собственному свидетельству, «Марко… очень скоро присмотрелся
к татарским обычаям и научился их языку… и четырем азбукам, и письму... Как увидел великий
хан, что Марко — человек умный, послал он его
гонцом в такую страну, куда шесть месяцев ходу;
а молодчик дело сделал хорошо и толково»
(книга Марко Поло написана от третьего лица).
С тех пор венецианец регулярно выполнял дипломатические и административные поручения
хана — говоря проще, находился на государственной службе. Он бывал во многих районах
страны, от Тибета до побережья.
Великий хан долго не отпускал семейство
Поло на родину. Но в дело вмешался случай.
В 1291 г. к хану прибыли послы от Аргуна, монгольского правителя Ирана, с целью найти
невесту для своего господина. Поиски
увенчались успехом: монгольская
принцесса Кокёчин послам очень
понравилась.
А сопровождать ее до Тебриза, где находилась резиденция
Аргуна, вызвались венецианцы.
В работах классиков истории
географических открытий

А. Б. Дитмара и И. П. Магидовича говорится
о двух невестах, отправляющихся в Иран, —
упомянутой монгольской и второй, китайской,
из династии Сун. Сколько их было на самом
деле, остается не ясным. Передвигаться с невестой (или с двумя) и с богатыми подарками
по горам и пустыням могло оказаться небезопасным: многочисленные потомки Чингисхана
никак не могли поделить территорию Азии.
Поэтому предпочли добираться морем.
Весной 1292 г. флотилия из 14 кораблей
отправилась из порта Зейтун. За время плавания путешественники услышали о Японии
и «7448 островах», разбросанных в Чинском
(Южно-Китайском) море, побывали на Суматре (Индонезия), где им пришлось пять месяцев ждать хорошей погоды. Отсюда флотилия
двинулась к острову Цейлон, прошла вдоль
западного берега Индии, и наконец корабли
бросили якорь в Ормузе.
Полтора года длилось это путешествие.
Из более чем 600 человек до Ормуза добрались лишь 18, включая принцессу Кокёчин и трех венецианцев. Что случилось с
остальными, не сообщается. Интереснее
другое: Аргун, которого должна была осчастливить принцесса, скончался еще в
начале 1291 г. То, что об этом не знали, довольно странно, особенно если вспомнить
о превосходно организованной монголами
службе коммуникаций и оповещения.
В 1295 г. Поло вернулись на
родину. Вскоре между Венецией
и Генуей началась война за сферы
влияния на Средиземном море.
Марко Поло снарядил корабль
и отправился воевать, был взят
в плен и брошен в генуэзскую
тюрьму. Там он рассказывал

о далеких странах соседям по камере. Один
из них, пизанец Рустичелло (или Рустичано), записал истории венецианца. Рукопись,
появившаяся в тюрьме, не сохранилась, но
сочинение быстро разошлось по Европе под
разными названиями, самое распространенное из которых Il Milione («Миллион»), происходящее либо от прозвища самого Марко
Эмилио Поло — Emilione, либо от его любви
к преувеличениям. Сам автор назвал свое
сочинение «Описание мира», а более всего
оно известно как «Книга Марко Поло».
Книга состоит из четырех частей: в первой довольно бегло описаны Ближний Восток
и Средняя Азия, во второй, уже подробно,
Китай и двор великого хана, в третьей — Япония, Индия, Шри-Ланка (Цейлон), а также
Мадагаскар и Восточная Африка, где путешественник так и не побывал. Последняя часть повествует о странах, лежащих к
северу от Китая, в том числе о России, и о
многочисленных войнах монголов.
«Книга Марко Поло», знакомившая европейцев с Китаем и другими странами
Востока, была впервые издана в 1477 г. и
пользовалась большим успехом, хотя многие образованные читатели сомневались
в правдивости автора. В сочинении оказалось немало неточностей; включало оно
и просто фантастические сюжеты. Позже возникли подозрения: а бывал ли автор в Китае?
Не списал ли все из какой-нибудь персидской
энциклопедии? Дело в том, что Поло не пишет
ни о Великой Китайской стене, ни о чае, ни об
изуверском обычае бинтовать девочкам ступни,
чтоб они оставались крошечными. Что касается стены, то Марко и его спутники во время
путешествия встречали столько крепостей и
валов, что их уже тошнило от одного их вида.

Да и не могли они, видя лишь фрагменты сооружения, оценить его масштабность. Не писал
о чае? А мог ли рассказ о напитке, который,
вполне возможно, не понравился венецианцам,
заинтересовать европейцев больше, чем повествование о гигантском грифоне, поднимающем
в небо слонов? Или о горючих камнях? К слову,
последнее было расценено всеми как сказка,
пока в Европе не узнали о свойствах угля.
Марко Поло не был единственным европейцем в Китае, но он первым рассказал о том, что
увидел и узнал. Ценнейшие сведения о Востоке,
собранные венецианцем во время многолетнего путешествия, сыграли важную роль в открытии морского пути в Индию и даже в невольном открытии Америки.

3. Марко Поло.
Фронтиспис «Книги
о разнообразии мира»
издания 1477 г.
4. Братья Поло
перед великим ханом.
Миниатюра из «Книги
о разнообразии
мира». Начало XV в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Китайская
банкнота
XIII в. Одним
из чудес,
увиденных
Марко Поло
в Китае, были
бумажные
деньги.

Главный герой
Марко Поло, венецианец
Другие действующие лица
Никколо и Маффео Поло; Григорий Х, Папа
Римский; Хубилай, великий хан; Кокёчин,
монгольская принцесса; Рустичелло, литератор
Время действия
1271—1295 гг.
Маршрут
Из Венеции в Китай и обратно
Цель
Торговые операции, дипломатическая миссия
Значение
Пробуждение интереса европейцев
к странам Востока

Ибн Баттута
Путешествие длиною
в три десятилетия
1325—1354 гг.

«…Мы прибыли в Хорезм. Это самый большой,
значительный, красивый и величавый город тюрков
с прекрасными базарами, широкими улицами,
многочисленными постройками и впечатляющими
видами… Однажды, проезжая по городу, я зашел на
рынок... Толчея была такая, что я не мог двинуться
ни вперед, ни назад» (Ибн Баттута. Путешествие
по Золотой Орде и Средней Азии).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

осле грандиозного и стремительного, подобного извержению вулкана
или распространению цунами, наступления
арабов на все стороны света сформировался
мир ислама, распростершийся от Марокко
и Испании на западе до Индии и предгорий
Тянь-Шаня на востоке. Обращение покоренных народов в мусульманство в VII—VIII вв.
приобрело фантастический размах.
Объяснялось это не только достоинствами
самого вероучения, простого и убедительного,
но и экономическими причинами: перешедшие
в ислам в отличие от упорствовавших получали
серьезные привилегии.

На западе нашествие остановили франки, отбросив арабов за Пиренеи, а на востоке
слишком много сил у последних отнимало
умиротворение тюркских кочевников, и потому, даже разбив китайцев в Таласской битве, за Тянь-Шань арабы не пошли. Но энергия экспансии была еще не израсходована,
и, замкнутая в границах исламского мира,
она наэлектризовала сам халифат. Часть ее
сублимировалась, благодаря чему возникли
блестящие арабские наука и искусство, но еще
большая часть растрачивалась на религиозную,
а затем политическую борьбу (с религиозным
оттенком). К Х в. огромный халифат распался
на несколько самостоятельных государств.
В XIII в. появилась сила, превосходившая
военную мощь исламского мира — не числом,
а умением. И явилась она не с запада, а с вос-

11
тока. Монголы стремительно прошли по Средней Азии и Ирану, затем повернули на север,
на Кавказ и далее на Волгу. Через несколько
лет второй вал монгольского наступления
прокатился по Ирану и Закавказью. Затем
пришел черед Багдадского халифата, тоже
не устоявшего перед кочевниками. И только последнее наступление — на Иерусалим
и Дамаск, предпринятое ильханом Хулагу,
закончилось поражением монголов в битве
с египетскими мамлюками (1260 г.).
А уже в конце XIII в. потомки Хулагу обратились в ислам. Еще раньше, в 1260-х гг.,
процесс исламизации охватил Чагатайский
улус, занимавший восточную половину Средней Азии и Восточный Туркестан. В 1330-х гг.
ислам в улусе обрел статус государственной
религии. Золотая Орда на Волге тоже стала
мусульманской. Так разгромленный на поле
боя исламский мир тем не менее победил.
В истории такое случается…
В 1325 г. молодой человек, решивший совершить обязательное для правоверного мусульманина паломничество в Мекку — хадж, покинул
родной дом в Танжере и пешком, в одиночку
отправился на восток. Так начались беспримерные странствия великого берберского путешественника ибн Баттуты (полное имя — Абу
Абдаллах Мухаммад ибн Абдаллах ал-Лавати
ат-Танджи ибн Баттута).
По пути в Мекку ибн Баттута остановился
в Каире, где провел несколько месяцев, описывая мечети и медресе и создавая биографию
египетского правителя из мамлюкской династии бахритов Насир ад-Дина. В марте 1326 г. он
отправился в Сирию слушать лекции законо-

ведов, а в сентябре с караваном паломников
прибыл в Мекку, исполнил все положенные
обряды и получил титул хаджи. Слушая рассказы паломников о далеких странах, ибн Баттута, по его собственным словам, стал мечтать
о том, чтобы «посмотреть мир, радуя сердце,
увидеть разные диковины, услышать о чудесах,
получить обширные познания, познакомиться с интересными людьми, испытать судьбу».
Особенно манила его Индия.
Тронувшись на восток, он побывал в городах Ирака, собирался отправиться в Ормуз,
а оттуда — морем в Индию, однако внезапно
изменил свой маршрут и двинулся в Иран — через Лурскую степь в Шуштер, Изадж и далее
в Исфахан, где стал свидетелем столкновений
между шиитами и суннитами. Продолжая путь,
он направился в Шираз. Здесь ибн Баттута
обзавелся свидетельством о том, что является судьей, а потом вернулся в Ирак. Посетив шиитские святые города Хиллу, Кербелу
и Казимаин, путешественник приехал в Багдад,
где получил доступ ко двору ильхана Абу Саида
из династии Хулагуидов. Затем он вновь отбыл
в Мекку, где провел почти два года.
В 1330 г. ибн Баттута с многочисленными
приключениями ходил по Красному морю.
В порту Забид он нанял суденышко, направлявшееся в Зейлу. Потом ибн Баттута направился
в Манбас (Момбаса) и Калау (Килва), богатые
города на восточном побережье Африки. Чтобы
возвратиться в Мекку, ему пришлось обогнуть
Аравию и войти в Персидский залив, а затем
пересечь почти весь полуостров. Это был уже
третий его хадж за пять лет. По окончании сезона паломничества он выехал в Джидду, чтобы

Фрагмент «Каталонского атласа». 1375 г.
На первом плане
изображен Манса
Муса — правитель
Мали, или «король
негров». Европейцы
впервые узнали
о нем из сочинения
Ибн Баттуты.

Арабский глобус
с картой звездного
неба. XI в.

1
1. Мечеть Омейядов
в Дамаске, одна из
величайших святынь
мусульманского
мира. Начало VIII в.
2. Паломничество
в Мекку. Миниатюра
из османского манускрипта. Библиотека
дворца Топкапы,
Стамбул.

Монета времен
Мухаммад-шаха
из династии
Туглукидов. XIV в.

морем добраться до Индии. «Однако, — пишет
он, — я не нашел себе спутника, а средств для
путешествия у меня не было».
Путь ибн Баттуты лежал в Золотую Орду. На
первый взгляд, в его странствиях нет никакой
логики или системы — все происходило как будто внезапно и даже хаотично. Но если допустить,
что ибн Баттута отправлялся в путешествия по
чьему-то заданию, то все встает на свои места.
К слову, очень часто ему доводилось оказываться там, где происходили или вот-вот должны
были произойти какие-то события — волнения,
восстания, войны… Из Латакии на генуэзском
корабле он отправился в Малую Азию. Пройдя
ее, в конце 1331 г. он оказался в Синопе, на берегу Черного моря. Оттуда он отплыл в Керчь,
затем побывал в Кафе (совр. Феодосия), Солдайе (Судак), Азаке (совр. Азов) и, наконец, на
Кавказе, где в районе нынешнего Пятигорска
располагалась ставка Узбека, хана Золотой
Орды. В составе ханской свиты путешественник посетил Хаджи-Тархан (совр. Астрахань),
а затем вызвался сопровождать в Константинополь Баялун-хатун, одну из жен хана и одновременно дочь византийского императора
Андроника III. Щедро одаренный императором,
ибн Баттута вернулся на Волгу и в ноябре 1332 г.
прибыл в столицу Золотой Орды Сарай-Берке.
Уже в январе он присоединился к каравану,
отправлявшемуся в Хорезм.
Ургенч, столица Хорезма, поразил его богатством и оживленной торговлей. А вот Бухара
ибн Баттуте не понравилась: во-первых, вся в руинах, во-вторых, ее жители фанатичны и лживы. Возможно, раздражение путешественника
вызвал недостаточно почтительный прием со
стороны бухарцев. Затем ибн Баттута направился
в Нахшаб, Самарканд, Термез и далее в Хорасан.
Судя по его запискам, разрушенный монгола-

ми в 1221 г. город Балх и через 100 с лишним
лет лежал в руинах, необитаемый. Непонятно,
кому верить — Марко Поло, утверждавшему, что
в конце XIII в. Балх был большим и величавым
городом, или ибн Баттуте. Побывал последний
и в Герате, где всего четыре года спустя возникнет мятежное государство сарбадаров.
Покружив по Восточному Ирану и Афганистану, побывав в древних городах Мешхед
и Кабул, ибн Баттута перевалил Гиндукуш, пересек Инд и через пустыню направился в Индию, которую давно мечтал увидеть. Здесь ибн
Баттута провел около восьми лет, состоя при
дворе султана Мухаммад-шаха I из династии
Туглукидов. Султан назначил его судьей и дал
во владение несколько деревень. Ибн Баттута
часто встречался с правителем, сопровождал
его в поездках по стране — и вдруг попал в опалу, его отстранили от должности. Опасаясь за
свою жизнь, он раздал все имущество и стал
отшельником. Через полгода султан сменил
гнев на милость и пригласил его на прежнюю
должность, однако ибн Баттута отказался. Тогда
Мухаммад-шах предложил ему отправиться
в качестве своего личного посла в Китай. Араб
согласился. По дороге посольский караван
был разграблен разбойниками, а ибн Баттута
оказался в плену, но сумел бежать, добрался
до Кула и сообщил Мухаммад-шаху о случившемся. Получив письмо и подарки от султана,
ибн Баттута вновь отправился в путь. В Каликуте посольство разместилось на нескольких
кораблях, чтобы отплыть в Китай. Но во время
шторма погибло судно, на котором находились
подарки султана и члены посольства. Ибн Баттута словно притягивал к себе несчастья.
Отправившись на Мальдивские острова,
он был радушно принят как человек, приближенный к султану, получил должность судьи,

а также породнился с влиятельными сановниками, взяв в жены их родственниц. Но вскоре
путешественник покинул Мальдивы и отплыл
в Бенгалию. Познакомившись с ее достопримечательностями, он в 1345 г. все-таки выехал
в Китай, а по дороге посетил Суматру и Яву.
Ибн Баттута прибыл в Пекин в «эпоху перемен»: в стране полыхали междоусобные войны.
Осенью 1346 г. беспорядки в столице усилились,
и путешественник предпочел уехать. Добравшись до Каликута, он собирался отправиться
ко двору Мухаммад-шаха, но отказался — уже
в который раз! — от своего намерения. Морем
ибн Баттута двинулся в Ормуз, пересек Персию, прибыл в Багдад, а затем в Дамаск. По
Ближнему Востоку, как и по Европе, уже шагала
«черная смерть». Спасаясь от чумы, ибн Баттута
перебрался в Египет и оттуда совершил новый
хадж. В начале 1349 г. путешественник вернулся
в Каир и вскоре отплыл на запад.
В ноябре 1349 г. ибн Баттута оказался в Фесе, при дворе султана Абу Инана из династии
Маринидов. Выполняя его поручение, он отправился в Южную Испанию, а точнее, в Гранаду, тогда еще арабскую. В 1352 г. ибн Баттута
вновь двинулся в путь — на этот раз в Африку.
Присоединившись к каравану, он пересек Сахару и прибыл в исламское государство Мали,
а затем добрался до реки Нигер. Путешествие
было очень рискованным, однако ибн Баттута
достиг Тимбукту, богатейшего города империи
Сонгаи. На обратном пути он снова преодолел Сахару, перевалил через Атлас и в начале
1354 г. вернулся в Фес.
Рассказы ибн Баттуты о дальних странствиях
произвели на султана столь сильное впечатление, что он приказал придворному историку
и писателю Мухаммаду ибн Джузаю записать
их. В декабре 1355 г. ибн Джузай завершил

литературную обработку воспоминаний ибн
Баттуты. По территориальному охвату, количеству описанных стран и народов, объему географических, этнографических и исторических
сведений «Путешествие» не имеет себе равных
в истории вплоть до XV в. Книга дает яркую картину культурной, политической и социальной
жизни Азии первой половины XIV столетия.
Всего ибн Баттута преодолел около
120 тыс. км, что не под силу даже многим
современным исследователям. Очевидно,
прав Рихард Хенниг, полагающий, что «ибн
Баттута должен быть признан величайшим
из путешественников, которых знали древний
мир и Средневековье».

3. Караван, идущий
в Мекку. Миниатюра
из книги Макамата
аль-Харири. Багдадская школа. 1237 г.
4. Караван-сарай —
постоялый и торговый
двор для караванов.
Миниатюра из
книги Макамата
аль-Харири. 1237 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Ибн Баттута, арабский путешественник
Другие действующие лица
Андроник III, византийский император; Мухаммад-шах I,
султан (Туглукид); Абу Инан, султан (Маринид),
Мухаммад ибн Джузай, историк
Время действия
1325—1354 гг.
Маршрут
Посещение Западной и Средней Азии, Золотой Орды,
Византии, Индии, Китая, Гранады, африканских империй
Цель
Паломничество, торговля; возможно, дипломатические
и иные задания
Значение
Не имеющее равных описание жизни Азии XIV в.

Афанасий
сын Никитин
Путешествие в Индию
1466—1474 гг.
(по другим данным, 1466—1472 гг.)

«И тут Индийская страна, и простые люди ходят
нагие, а голова не покрыта, а груди голы, а волосы
в одну косу заплетены, все ходят брюхаты, а дети
родятся каждый год, а детей у них много. Из простого
народа мужчины и женщины все нагие да все черные.
Куда я ни иду, за мной людей много — дивятся белому
человеку» (Афанасий Никитин. Хожение за три моря).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

торая половина XV в. стала решающим
моментом для объединения русских земель в централизованное государство, происходившего на фоне окончательного освобождения
от монгольского владычества и при постоянном
давлении с запада. Значительно усилившаяся
Москва, постепенно распространившая свою
власть на окружавшие княжества, главным образом северные и восточные, не собиралась
останавливаться на достигнутом. А главным
соперником Москвы в борьбе за первенство
была не раскинувшаяся от Балтики до Урала
Новгородская республика, помышлявшая всего
лишь о независимости, а расположенное под
боком небольшое, но своенравное Тверское
княжество. Время от времени тверские князья
замирялись с московскими и помогали последним одолеть кого-нибудь — например, новгородцев, но затем снова порывали с Москвой
и в поисках союзника против нее заигрывали
сначала с Ордой, а позже с Литвой.
Однако борьба эта не носила характера
постоянной конфронтации — с регулярными
боевыми действиями, наступлениями и массовыми разрушениями. На экономической
жизни княжеств, в частности на торговле, она
если и сказывалась, то в малой степени. Развитие городов, торговли и рост купечества,
подорванные монгольским нашествием и возобновившиеся уже в начале XIV в., привели
к выделению купеческих братчин — богатых
и влиятельных групп «гостей» (так на Руси
именовали купцов, торговавших с другими
городами и странами) в Новгороде, Москве,
Твери, Нижнем Новгороде и Вологде.
Летом 1466 г. из Твери в далекое плавание
вниз по Волге отправились два купеческих
судна: их путь лежал на Каспий, или, как его
называли в старину, — Дербентское море. Главой каравана был Афанасий Никитин (строго
говоря, Никитин сын, т. е. Никитич) — по всей
видимости, человек бывалый, походивший
и поплававший немало. С первых дней путешествия Афанасий начал вести дневниковые
записи. Из них видно, что волжский путь был
ему хорошо знаком. Караван проследовал мимо
Калязина, Углича, Костромы, Плеса, а в Нижнем

12
Новгороде остановился надолго. Здесь купцы
ожидали караван посла Ширвана (историческая
область на юго-западном берегу Каспийского
моря): тот возвращался из Москвы на родину.
Тверичи решили присоединиться к нему: плыть
дальше по Волге было небезопасно из-за татар,
а с посольством казалось как-то надежнее.
Без особых проблем купцы с посольством
прошли Казань, миновали почти все татарские земли, но в одном из рукавов волжской
дельты на них напал отряд астраханских татар.
Купцы в то время умели многое, в том числе
и оборонять свое добро. Завязался бой. Они
проскочили бы, да, на беду, одно судно застряло на мели, а другое на рыболовном езу
(плетне). Татары разграбили их и захватили
в плен несколько человек. Двум судам, в том
числе большому посольскому, на котором
находился Афанасий и еще десять купцов,
удалось выйти в море. Здесь их подстерегало
еще одно несчастье: налетела буря, и меньшее судно выбросило на мель близ Тарки
(ныне Махачкала). Местные жители, кайтаки, купцов захватили в плен, а товар разграбили. Афанасий же добрался до Дербента
и сразу начал хлопотать об освобождении
пленных и возвращении товара. Через год
людей отпустили, но товар не отдали.
Купцы вернулись на родину. Лишь немногие — те, что брали для торговли товары
в долг, — отправились кто куда в поисках возможного заработка: возвращение домой без
средств означало бы позор и долговую яму.
А что же Афанасий? Он пошел на юг, к Баку. По
одной из версий, он тоже брал товары в долг

и не хотел попасть в яму. По другой, Афанасий никому ничего не задолжал, но все равно
решил с пустыми руками не возвращаться. Из
Баку в сентябре 1468 г. он отплыл в персидский
Мазендеран и провел там около восьми месяцев. Затем, перейдя хребет Эльбурс, Афанасий
продолжил путь на юг. Постепенно, от города
к городу, иногда оставаясь в них на продолжительное время (всего в Персии купец пробыл два года), он дошел до Ормуза — порта
на берегу Персидского залива, где сходились
оживленные торговые пути из Египта, Малой
Азии, Индии и Китая.
Здесь Афанасий услышал, что в Индии
очень дорого ценятся лошади. Он купил
хорошего коня, сел на судно и через полтора
месяца прибыл в индийский Чаул (южнее
современного Бомбея). Судя по всему, Индия немало удивила путешественника. Эта
страна не была похожа ни на одну землю,
виденную им ранее. Удивительным казалось все — и огромные змеи, ползавшие по
улицам городов, и скакавшие по стенам
и головам жителей орды обезьян, к которым население относилось с почтением,
и гастрономические пристрастия этого самого населения, и невероятное количество
распространенных здесь религиозных верований… Но более всего поразили купца
сами местные жители — темнокожие и совершенно нагие, кроме тех, что побогаче,
прикрывавших материей голову и бедра.
Зато все, в том числе самые бедные, носили золотые украшения: серьги, браслеты,
ожерелья. Впрочем, к наготе окружающих

Голконда, древняя
индийская крепость.
Первым европейцем, посетившим
и описавшим ее, стал
Афанасий Никитин.

Рогатина —
обоюдоострый нож
на древке. 1420-е гг.
Тверь.

1
1. Тверской кремль.
Фрагмент иконы
«Князь Михаил
Ярославич и Ксения
Тверские». 1670-е гг.
2. Каликут (Кожикоде). Из «Атласа
городов земного
шара» Георга Брауна
и Франца Хогенберга.
1572 г.

Шива Натараджа.
Бронза. XII в. Индия.

Афанасий быстро привык, а вот обилие золота
не давало ему покоя.
Приобретенного в Ормузе коня купцу никак не удавалось продать — ни в Чауле, ни
в Джуннаре, уже в глубине страны. Более того,
наместник Джуннара силой забрал у Афанасия жеребца. А выяснив, что чужеземец — не
мусульманин, наместник поставил его перед
тяжелым выбором: либо он принимает ислам
и получает назад своего коня, да еще и деньги
в придачу, либо остается без жеребца, а сам
становится рабом. На счастье Афанасия,
в Джуннаре ему встретился старый знакомый
Мухаммед, который, узнав о беде русского,
просил наместника смилостивиться. Правитель
оказался сговорчивым: в свою веру не обратил,
не поработил и коня возвратил.
Переждав сезон дождей, Афанасий повел
коня в далекий Бидар, столицу огромного государства Бахмани, а затем на ярмарку в Алланд. И все напрасно: продать жеребца
не получалось. Вернувшись в Бидар,
в декабре 1471 г. он все-таки от
него избавился — почти через
год после покупки. Из Бидара
Афанасий отправился в священный город Парват, где
стал свидетелем величественного праздника ночи,
посвященного богу Шиве.
Из Парвата он снова возвратился в Бидар, а через
год ушел в Каллур — город
в алмазоносной провинции,
где прожил около полугода.
За три года, что Афанасий
провел в Индии, он стал очевидцем
многих событий, включая кровопролитные войны, религиозные празд-

ники и многое другое. Огромное впечатление
на него произвел праздничный выезд султана:
«…с ним двадцать везиров великих выехало да
триста слонов… Да тысяча коней верховых в золотой сбруе, да сто верблюдов с барабанами, да
трубачей триста, да плясунов триста, да триста
наложниц…». Им были собраны ценные сведения
и о тех местах, где сам он не побывал: о столице
государства Виджаянагар и порте Кожикоде,
об острове Шри-Ланка, о большом порте Пегу
в устье Иравади, где жили буддийские монахи,
торговавшие драгоценными камнями.
Одному на чужбине тяжело, тем более среди людей иной веры. Если не считать таинственного Мухаммеда, близких людей за все эти годы
Афанасий не обрел. Ведь случайные знакомые,
торговцы да женщины не в счет. Окончательно
истосковавшись, он решил возвращаться на родину. Коммерческие результаты путешествия,
со слов самого путешественника, оказались
неутешительными: «Меня обманули псыбасурмане: они говорили про множество товаров, но оказалось, что
ничего нет для нашей земли».
В Дабуле, расположенном на
западном побережье Индии,
купец сел на корабль, идущий в Ормуз.
Из Ормуза он уже знакомой ему дорогой отправился к Каспийскому морю.
Пройдя владения Узун-Хасана и задержавшись в его
стане, путник двинулся к черноморскому порту Трапезунду,
принадлежавшему османскому
правителю Мухаммеду II, который
в то время воевал с Узун-Хасаном.
Афанасия заподозрили в шпиона-

же в пользу последнего. Его тщательно обыскали и отпустили, но добро «выграбили все».
Только поздней осенью 1474 г. (по другим данным — 1472 г.) с большими приключениями он
переправился через Черное море и добрался
до генуэзской Кафы (ныне Феодосия). Это уже
почти дом, здесь слышна русская речь… На этом
записи путешественника обрываются. Можно
предположить, что в Кафе он провел зиму, а весной отправился на север. Он пошел через земли
Великого княжества Литовского, дружественного
Твери, но враждебного Москве. Доро´гой, не
доходя Смоленска, Афанасий умер.
Тетради, исписанные его рукой, попали
в Москву, к великокняжескому дьяку Василию
Мамырёву, а тот распорядился включить их
в летопись. Впоследствии записки путешественника, получившие название
«Хожение за три моря», неоднократно
переписывались. Это ценный географический и исторический документ,
содержащий сведения о населении,
хозяйстве, обычаях, природе Индии
и других стран.
В «Хожении», как и в самом
путешествии, немало таинственного. Почти ничего не известно
о самом Афанасии, даже его
возраст. Удивительно, что, лишившись товара, он умудрился пройти всю
Персию, приобрести дорогого коня,
а затем, не сумев сразу продать его,
целый год содержать. Кто такой Мухаммед, каждый раз оказывавшийся
рядом в трудную для Афанасия минуту
и обладавший даром джинна из бутылки
отводить от путешественника все беды?
В «Хожении», наряду с христианскими
молитвами, рассыпаны столь же мно-

гочисленные мусульманские. Возможно, оказавшись в неправославной стране, Афанасий
был вынужден конспирироваться и следовать
местным правилам, однако известно, что свои
записки он приводил в порядок уже в Кафе.
Еще одна загадка. Таинственной представляется и смерть путешественника.
В поисках морского пути в Индию Христофор Колумб в 1492 г. открыл Америку, а пять
лет спустя Васко да Гама положил начало
завоеванию Индостана. Афанасий сын Никитин побывал в Индии за 30 лет до
португальца и оставил лучшее для
своего времени описание этой удивительной страны.

3. Крепость в Бидаре.
Здесь, в столице
государства Бахмани,
Афанасий продал
своего коня.

Памятник
Афанасию Никитину
в Твери.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Афанасий Никитин (Никитич),
тверской купец
Другие действующие лица
Посол Ширвана; Мухаммед, покровитель
Афанасия; Василий Мамырёв, дьяк
Время действия
1466—1474 гг.
(по другим данным, 1466—1472 гг.)
Маршрут
Из Твери по Волге до Каспия,
из Дербента в Индию
Цель
Торговля и, возможно, какая-то секретная миссия
Значение
Лучшее описание Индии в XV в.

Бартоломеу Диаш
и другие капитаны Энрике
Мореплавателя. Из Европы
к Индийскому океану
1416—1488 гг. (с перерывами)

«В декабре текущего 1488 года Бартоломеус Дидакус,
командующий тремя каравеллами, которые король
Португалии посылал в Гвинею для открытия земель,
высадился в Лиссабоне... Он описал свое путешествие
и отметил его, лига за лигой, на морской карте,
с тем чтобы положить ее пред очи упомянутого
короля. Я присутствовал при всем этом» (Х. Колумб.
Заметка на полях книги Пьера д’Айи Imago Mundi).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

осле дерзких плаваний норманнов,
в конце I тысячелетия освоивших не
только прибрежные воды Европы, но и открытую Атлантику, о дальних морских путешествиях долгое время никто даже не помышлял.
Генуэзские и венецианские купцы, специализировавшиеся на торговле со странами Востока,
вдоль и поперек избороздившие восточную
половину Средиземного моря и знавшие ее как
свои пять пальцев, гораздо хуже ориентировались в водах к западу от Корсики и Сицилии.
Там хозяйничали арабские пираты.
Арабы — казалось бы, сугубо сухопутный народ, не ведавший иного способа передвижения,
кроме как на верблюдах да на ишаках, — в действительности были прекрасными мореходами:
вспомним хотя бы легендарного Синдбада. Сначала они осторожничали — плавали недалеко от
родных берегов, по Красному и Аравийскому
морям, Персидскому заливу, затем осмелели
(да и интересы торговли заставляли) — достигли
Индии, прошли до Индонезии, разведали путь
вдоль восточного берега Африки. В Средиземном море они тоже чувствовали себя как дома.
Европейцам морской путь в полную чудес
Индию долго оставался неведом: Суэцкий канал
еще не был прорыт, а огибать Африку с юга
никому не приходило в голову, тем более что на
географических картах, основывавшихся главным образом на расчетах и предположениях
Птолемея, Индийский океан изображался как
внутреннее море. Да и знай европейцы о пути
в Индию вокруг Африки, до южной оконечности
последней еще надо было дойти или, что то же
самое, найти ее, что само по себе непросто.
В конце XI в. на крайнем западе Европы,
с атлантической стороны Пиренейского полуострова, земли которого медленно, но неуклонно
переходили из рук арабов к европейцам, возникло графство Португалия. Вскоре стараниями
Генриха Бургундского оно отпочковалось от
Леона, стало королевством и добилось независимости не только от мавров, но и от испанцев.
Кстати, испанцы тогда еще не успели слиться
в единую нацию, а были кастильцами, арагонцами, андалузцами, каталонцами (последние
до сих пор не считают себя испанцами) и пр.

13
Казалось бы, существование на задворках
Европы не сулило стране ничего хорошего,
однако в условиях развития международной
торговли расположение на пути из северной
Европы в Средиземноморье было как нельзя
более кстати. Это и предопределило быстрое возвышение Португалии. В XIII в. стремительно растут портовые города, а Лиссабон
становится крупнейшим центром транзитной
торговли. Экономическому развитию страны
способствовала также утвердившаяся
в королевстве политика веротерпимости по отношению к мусульманам
и иудеям, среди которых насчитывалось немало торговцев.
Отразив внешние угрозы и основательно окрепнув, Португалия сама
обратила взор на окружающие земли
и моря. В то время (да и не только)
так поступали все, у кого хватало возможностей. Для территориальной экспансии в Европе сил у португальцев
все же было маловато, и они принялись за соседний материк — Африку.
В 1415 г. король Жуан I организовал
военный поход на Сеуту, крепость
мавров на африканском берегу Гиб-

ралтарского пролива. Участвовавший в походе
сын короля принц Энрике узнал, что из долины
Нигера через Сахару в Сеуту постоянно идут караваны, под завязку груженные золотом. Принц
принял решение наладить приток драгоценного
металла в Португалию, а для этого добраться до
золотоносных земель, но не сушей, а морем.
Уже в 1416 г. Энрике (или Генрих, что не
совсем правильно), впоследствии получивший
прозвище Мореплаватель, оснастил первую —
в ряду многих — морскую экспедицию
на юг. Любопытно, что сам Энрике
в море почти не выходил, зато поставил на широкую ногу строительство
морских судов, основал в Сагрише
мореходную школу и обсерваторию.
Так было положено начало длительной и тщательно организованной
колонизационно-исследовательской
кампании — постепенному продвижению вдоль западного берега Африки.
Португальские парусники, используя
попутные ветра и течения, проходили
на юг — с каждым разом все дальше
и дальше — и возвращались.
На организацию экспедиций, строительство кораблей, создание море-

Мыс Доброй
Надежды.
Голландская
гравюра. XVII в.

Португальский
солдат. Бронзовый
рельеф из Бенина
(Нигерия) — след
португальской
экспансии
в Африке. XVI в.

1. Фуншал, столица
колонизированного
португальцами
острова Мадейра.
XVII в.
2. Форт Сан-Хорхеда-Мина в Гвинейском заливе. Карта
Кантино. Фрагмент.
1502 г.

Мать и дитя.
Деревянная статуэтка
из Мали. XIV в.

ходной школы требовались средства, причем
немалые. Но к услугам принца были богатства
религиозного военного ордена Христа, магистром которого он стал в 1420 г. Возможно,
именно для того, чтобы оправдать расходование орденских средств, Энрике использовал
легенду о царстве пресвитера Иоанна, якобы
находящемся где-то в Эфиопии. А может быть,
он и сам в это верил.
Энрике Мореплавателю удалось приобрести самые точные инструменты и карты. Первым
крупным открытием его капитанов оказалась
Мадейра (1419—1420 гг.), расположенная
в 900 км к юго-западу от Португалии. Она
же стала первой португальской колонией, на
землях которой начали выращивать сахарный
тростник и развели знаменитые впоследствии
виноградники. После этого были открыты Азорские острова (1427—1431 гг.). Занятно, что
Азоры лежат в стороне от магистрального
направления плаваний португальцев — не
на юге, а на западе, в центральной части
Атлантического океана. Не исключено, что
цель экспедиции Гонсало Велью заключалась как раз в поиске земель на западе,
и кто знает, как далеко прошли бы его
корабли, не встреться (не помешай) им
Азорские острова.
В те времена самой южной точкой
на африканском побережье, известной
европейцам, был мыс Бохадор. Он же
надолго стал непреодолимой преградой
для мореплавателей. Шли годы, а португальцы, верившие в легенду о том, что
за мысом располагается «Зеленое море
тьмы», никак не могли пройти дальше.
Лишь в 1434 г., со второй или третьей попытки, это удалось Жилю Эаннешу. Чуть
позже португальский флот пополнился

знаменитыми трехмачтовыми каравеллами,
гораздо более легкими и быстроходными, чем
другие корабли того времени. Дуарте, старший
брат Энрике, вступивший на престол после
смерти Жуана I, даровал принцу пятую часть
всех прибылей от торговли на вновь открытых
территориях. Еще один брат Энрике, Педру,
побывавший во многих странах и городах Европы, включая Венецию, подарил ему рукопись
«Книги Марко Поло». Ознакомившись с рукописью, Энрике дал задание своим капитанам
собрать сведения о морском пути в Индию.
Доказательства его существования он получил
незадолго до своей смерти — это была карта
итальянского монаха Фра Мауро с изображением Африки и ее южного окончания.
В ходе следующих экспедиций были открыты реки Сенегал и Гамбия, острова Бижагош
(1434—1457 гг.) и Зеленого Мыса (1456 г.).
В 1462 г., через два года после смерти
принца, португальские мореходы вошли
в Гвинейский залив. Всего в 1434—1462 гг.
капитаны Энрике исследовали и нанесли
на карту около 3500 км африканского побережья от Западной Сахары до Гвинейского залива. Наивно было бы думать,
что ими двигало одно лишь стремление
к открытиям. Экспедиции в первую очередь преследовали сугубо практические
цели, как то: поиск золота и охота за
рабами. Именно Энрике Мореплаватель
стал инициатором вывоза в Португалию
африканских рабов. Торговля людьми
стала одной из наиболее прибыльных
отраслей португальской экономики.
Спустя некоторое время после
смерти принца регулярные экспедиции
вдоль берега Африки возобновились,
но к 1475 г. европейцам удалось про-

двинуться лишь до мыса Екатерины, расположенного на 2° ю. ш. Зато Диогу Кан, возглавивший экспедиции 1482 и 1485 гг., совершил
огромный рывок на юг. Он обследовал более
2 тыс. км побережья вплоть до пустыни Намиб. Во втором плавании Кана сопровождал
немец Мартин Бехайм, впоследствии автор
знаменитого глобуса.
Эстафету у Диогу Кана принял Бартоломеу
Диаш. Его флотилия из трех кораблей вышла
из Лиссабона в 1487 г., обследовала берега
южнее устья Конго и прошла Южный тропик.
Мощное встречное течение и нескончаемый
шторм вынудили Диаша удалиться от берега
и уйти в открытый океан. Корабли, подгоняемые ветром, продолжали двигаться на юг.
Когда буря улеглась, Диаш повернул на восток.
Однако после нескольких дней пути суша ему
так и не встретилась, и мореплаватель справедливо рассудил, что флотилию отнесло намного южнее африканской оконечности. Взяв
курс на север, португальцы через несколько
дней достигли берега, который плавно поворачивал на северо-восток. Диаш намеревался
продолжить плавание, но команда была готова
взбунтоваться, и капитан приказал повернуть
назад. Огибая Африку с востока на запад, португальцы попали в жестокий шторм, поэтому
и назвали мыс на крайнем юге материка Cabo
das Tormentas («Бурный»).
Вернувшись в Лиссабон, Диаш доложил
о результатах экспедиции королю. Узнав о том,
что морской путь в Индию открыт, Жуан II переименовал мыс на крайнем юге Африки: из Бурного он превратился в мыс Доброй Надежды.
Одним из важнейших результатов этой чрезвычайно продолжительной — длиной в несколько десятилетий — кампании стало нанесение на
карту главных течений Атлантического океана

и направления господствующих ветров. Что
мешало морякам преодолеть мыс Бохадор?
Не только суеверия, но и мощное встречное
течение, проходящее между островами Зеленого Мыса и материком. Еще одним труднопреодолимым препятствием на пути к южной
оконечности Африки стало Бенгельское течение,
идущее аккурат вдоль берега. Парусным судам
идти против течения чрезвычайно трудно. Именно поэтому через несколько лет после Диаша
знаменитый Васко да Гама выбрал на первый
взгляд парадоксальный путь — не кратчайший
с точки зрения геометрии, но быстрейший с учетом направления морских течений.

4
3. Жители Мадейры
в старинных национальных костюмах.
4. Памятник
Бартоломеу Диашу
в Кейптауне, ЮАР.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Энрике Мореплаватель, принц; капитаны Гонсало Велью,
Жиль Эаннеш, Диогу Кан, Бартоломеу Диаш
Другие действующие лица
Португальские короли Жуан I, Дуарте I, Жуан II;
Мартин Бехайм, немецкий картограф
Время действия
1416—1488 гг. (с перерывами)
Маршрут
Из Португалии в Индийский океан
Цели
Обследование западного берега Африки, вывоз золота
и рабов, поиски морского пути в Индию
Значение
Преодоление пути вдоль западного берега Африки,
нанесение на карту главных течений Атлантики
и направлений ветров

Христофор
Колумб
Первое путешествие
в Вест-Индию
3 августа 1492 г. — 15 марта 1493 г.

«Весть о том, что адмирал пришел из Индии,
дошла до Лиссабона, и оттуда… явилось столько
народа, желавшего посмотреть на него и на
индейцев, что подобное скопище людей изумило всех.
И португальцы немало дивились всему, благословляя
имя Божье и говоря, что Его Небесное Величество
даровало эту [победу] королям Кастилии за их
великую веру» (Христофор Колумб. Дневник первого
путешествия. Часть IV).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о второй половине XV в. Западная Европа
переживала бурные изменения: развивалась торговля, как на дрожжах росли крупные
города. Резко увеличилась потребность в деньгах — универсальном средстве обмена. Спрос
на золото вызвал стремление к исследованию
новых земель, тем более что турки перекрыли
европейцам дорогу на восток. Начались поиски
окольных путей в Индию — страну пряностей
и (в этом никто не сомневался) золота.
Самое интересное происходило на Пиренейском полуострове. В 1469 г. королева Кастилии
Изабелла вышла замуж за принца Фердинанда, арагонского престолонаследника. Когда
через десять лет Фердинанд стал королем, их
государства объединились. Так родилась Испания. В начале 1492 г. испанцы добили, наконец,
Гранадский эмират. Реконкиста, длившаяся восемь столетий, завершилась изгнанием мавров
и евреев. Решив свою главную внутреннюю проблему, Испания вошла во вкус побед — вернее,
уже не могла остановиться. Избыток вооруженных людей, привыкших и умевших только
воевать (в первую очередь значительной части
дворянства), интересы выросшей на военных
заказах городской буржуазии и королевской
власти, нуждавшейся в постоянном пополнении казны, — все это требовало «продолжения
банкета». Что означало начало внешней экспансии. Не забудем и об интересах католической
церкви — обращении язычников в христианство
и, конечно, обогащении. Оставалось найти этих
язычников и земли, где они обитают, желательно богатые золотом и пряностями. Всем этим
условиям отвечала Индия.
Соседи-португальцы в поисках пути в Азию
несколько десятилетий пытались обогнуть Африку. Они заручились поддержкой Ватикана,
даровавшего Португалии право на все земли,
открытые к югу и востоку от африканского
мыса Бохадор. Испанцы же получили совершенно неожиданное предложение: прийти
в Индию первыми, но не с запада, а с востока.
Озвучил это предложение Кристобаль Колон,
или, учитывая его итальянское происхождение, Христофоро Коломбо. А по-латински —
Христофор Колумб.

14
В жизни Колумба много таинственного —
вполне возможно, благодаря трудам некоторых биографов. Считается, что он появился на
свет в Генуе, однако честь быть его родиной
оспаривают не менее шести городов Италии
и Испании. По одним источникам, он родился
в семье ремесленника, по другим — был незаконным сыном генуэзского кардинала, впоследствии Папы Римского Иннокентия VIII.
Одни утверждают, что Колумб окончил Павийский университет, другие доказывают, что
он никогда не переступал его порога.
Юношей Христофор участвовал во многих морских экспедициях. Приблизительно
в 1470 г. он женился на донье Фелипе Монис
де Палестрелло, девушке итальянско-португальского происхождения. Ее отец был одним
из капитанов принца Энрике. Несколько лет
Колумб жил в Португалии, в том числе на острове Порту-Санту близ Мадейры. Чем занимался Колумб в Португалии, доподлинно не
известно. Некоторые источники утверждают,
что в 1477 г. он посетил Англию, Ирландию
и даже Исландию, успел также побывать
в Западной Африке, в Гвинее.
Полагают, что Колумб вел переписку с
флорентийцем Паоло Тосканелли, который
и внушил Христофору уверенность в том,
что, продвигаясь на запад, можно достаточно
быстро добраться до «страны чудес» Индии.
В основании этого заключения лежали две посылки — одна истинная, а вторая ложная. Первая
представляла собой хорошо забытое открытие
античных мыслителей: Земля — сфера, поэтому
из точки А на ее поверхности можно добраться

до точки В, двигаясь как в одном направлении,
так и в прямо противоположном. Вторая была
обязана своим рождением Птолемею, занизившему величину земной окружности более
чем на четверть, а протяженность Евразии с
запада на восток, наоборот, преувеличившему
в полтора раза. Азия на его карте простиралась
далеко на восток, туда, где в действительности
находятся Гавайские острова: получалось, расстояние от Европы до Азии через океан не так
велико. Тосканелли подсчитал, что Атлантика
еще уже — не более трети окружности Земли.
Возможно, тогда-то Колумб и задумался
о путешествии в Индию. По его расчетам, от
Канарских островов до Японии всего около
5 тыс. км. Однако он не располагал средствами

Дж. Вандерлин.
Высадка Колумба
на Гуанахани (СанСальвадор) в 1492 г.
1847 г.

Карта Христофора
Колумба. Ок. 1490 г.

1. Колумб на Эспаньоле. Раскрашенная
гравюра. 1886 г.
2. Р. Гирландайо.
Посмертный портрет
Христофора Колумба.
Ок. 1520 г.

Монета
с изображением
Католических
Величеств Фердинанда и Изабеллы.
Конец XV в.

для снаряжения экспедиции. К кому только не
обращался Колумб со своим предложением!
И к властям родной Генуи (1480 г.), и к португальскому королю Жуану II (1483 г.), и к испанской королевской чете (1486 г.), и даже
к королю Англии Генриху VII (1488 г.). И везде
ему отказывали.
После взятия Гранады испанцы все-таки
приняли предложение Колумба, и главную роль
в этом сыграла королева Изабелла. Будущему
покорителю Индии и его наследникам было
пожаловано дворянство, а в случае удачного
завершения проекта тот становился Адмиралом
Моря-Океана и вице-королем всех открытых
им земель, причем все эти титулы позволялось
передавать по наследству. Одно маленькое
«но»: деньги на организацию экспедиции Колумбу предстояло добывать
самому. И тут ему на помощь пришел Мартин Алонсо Пинсон. Один
корабль, «Пинта», принадлежал
ему самому, деньги на второй он
дал Колумбу в долг; на третье судно мореплаватель получил средства
от марранов (евреев, насильственно
обращенных в католичество).
3 августа 1492 г. из гавани Палоса (Палосде-ла-Фронтера) к Канарским островам вышли
три судна: флагман «Санта-Мария», «Пинта» и
«Нинья», а в начале сентября экспедиция взяла
курс на запад от острова Гомеры. Уже через
десять дней плавания появились пучки зеленых
водорослей, принятые участниками экспедиции
за траву, верный признак близости суши. На
самом деле это было Саргассово море, через
которое корабли Колумба шли более трех недель. Неоднократно морякам встречались птицы, которые, как считалось, не улетают далеко
от суши: так, многие острова, принадлежавшие

португальцам, были открыты именно благодаря пернатым. Однако никакой суши все не
показывалось, а шел уже октябрь.
«Пинта», самый быстроходный из кораблей
Колумба, постоянно «забегала» вперед, и нет
ничего удивительного в том, что именно с ее
борта увидели вожделенную землю. На следующий день, 12 октября, корабли подошли
к небольшому острову. Колумб и братья Пинсоны, Мартин Алонсо и Висенте Яньес, взяв с
собой оружие и королевские флаги, отправились на берег. Остров был обитаем: населяли
его абсолютно нагие люди племени араваков, не
имевшие железного оружия, передвигавшиеся
по морю на больших челнах при помощи весел и
курившие «сухие листья» (табак). Туземцы
встретили чужаков весьма дружелюбно. Они с удовольствием обменивали
попугаев, мотки хлопковой пряжи и
дротики на стекляшки и погремушки. Некоторые из них носили золотые украшения, однако на вопросы
относительно места происхождения
золота внятного ответа не давали.
На туземном языке островок назывался Гуанахани, Колумб же, вступив
во владение этим клочком суши, переименовал
его в Сан-Сальвадор. Отсюда Адмирал двинулся
на юг, открывая новые острова (Багамский архипелаг). От их жителей он узнал о лежащей еще
южнее Кубе — большом острове, обильном золотом и жемчугом. Колумб решил, что речь идет
о Сипанго, то есть Японии (естественно — ведь
он считал, будто находится в Азии). В последних
числах октября испанцы высадились в бухте
на северо-востоке Кубы. Однако ни золота, ни
жемчуга, ни городов они не нашли. Колумб решил, что он находится в самой бедной области
Китая, и взял курс на восток, где якобы распола-

галась богатая Япония. Пока корабли обходили
Кубу, один из них, «Пинта», потерялся. В начале
декабря «Санта-Мария» и «Нинья» подошли
к большому острову, который Колумб из-за
сходства его берегов с северным побережьем
Кастилии назвал Эспаньолой. Позже этот остров
получит другое имя — Гаити.
25 декабря случилась еще одна беда: «Санта-Мария» налетела на рифы. С корабля сняли
пушки и ценности, а его обломки пошли на
строительство форта, названного Навидад
(Рождество). Оставив в форте 39 моряков,
вооружив их пушками с погибшего корабля
и оставив им припасов на год, Колумб 4 января вышел в море на «Нинье», прихватив с
собой нескольких островитян. А через два
дня нашлась пропавшая «Пинта». Корабли
вместе отправились на восток, точнее, сначала на северо-восток, пользуясь попутным
течением — Гольфстримом. Поднявшаяся
12 февраля буря снова разлучила «Нинью»
и «Пинту». Когда она наконец стихла,
Колумб на «Нинье» подошел к острову,
названному им Санта-Марией (один из
Азорских островов) в честь погибшего
у Эспаньолы корабля.
От Азор до Европы уже недалеко.
9 марта «Нинья» приходит в Лиссабон, а
через шесть дней — в гавань Палоса. Почти
сразу там оказывается и «Пинта». Колумб
привез с собой туземцев (их назвали индейцами), невиданные в Европе растения, плоды, перья диковинных птиц и совсем немного золота. Именно последнее обстоятельство
несколько омрачило триумф мореплавателя:
новые земли, конечно, здорово, но без золота
они представляют малую ценность.
Тем не менее Изабелла и Фердинанд согласились на отправку второй экспедиции в

Индию. Довольно долго открытые Колумбом
земли продолжали считать азиатскими территориями, еще дольше их называли ВестИндией, так как к ним нужно было плыть на
запад, в отличие от настоящей Индии и Индонезии, которые в Европе получили название
Ост-Индии. Уже в сентябре 1493 г. Колумб
снова в пути. Вторая флотилия включала уже
17 судов, в состав экспедиции входило до
2500 человек. Это были не только моряки, но
и священники, чиновники, солдаты. С собой
везли лошадей и ослов, крупный рогатый скот
и свиней, семена — словом, все, что нужно
для колонизации. А еще собак, натренированных для охоты на людей. Начиналось покорение Нового Света, открытого даже не
подозревавшим этого Колумбом.

4
3. Карибские туземцы.
1493 г.
4. «Нинья», один из
кораблей Колумба.
Реконструкция.

Дж. Г. Стедман.
Женщина из племени
араваков. 1818 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Христофор Колумб, генуэзец
Другие действующие лица
Фердинанд и Изабелла, испанские монархи;
Паоло Тосканелли, флорентийский космограф;
братья Пинсоны, мореплаватели
Время действия
3 августа 1492 г. — 15 марта 1493 г.
Маршрут
Из Испании на запад через Атлантический океан
Цель
Поиски западного пути в Индию
Значение
Открытие Америки

Васко да Гама
Первое плавание
из Европы в Индию

8 июля 1497 г. — 18 сентября 1499 г.

«…Если бы подобное положение продолжалось еще
две недели, не осталось бы людей для управления
кораблями. Мы дошли до такого состояния, что
исчезли все узы дисциплины. Мы молили святых
покровителей наших судов. Капитаны посовещались
и решили, если позволит ветер, вернуться обратно
в Индию» (Дневник путешествия Васко да Гамы).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

осле открытия Бартоломеу Диашем
пути вокруг Африки в Индийский океан
(1488 г.) португальцы оказались на расстоянии
одного марш-броска от вожделенной страны
пряностей. Уверенность в этом подкреплялась
полученными благодаря исследованиям Перу
да Ковильяна и Афонсо де Пайвы доказательствами наличия морского сообщения между
восточной Африкой и Индией (1490—1491 гг.).
Однако совершить этот самый бросок португальцы почему-то не спешили.
Чуть раньше, в 1483 г., Христофор Колумб
предлагал королю Португалии Жуану II иной
путь в Индию — западный, через Атлантику.
О причинах, по которым король все же отклонил
проект генуэзца, сейчас можно только догадываться. Наиболее вероятно, что португальцы
либо предпочли «синицу в руке» — уже почти нащупанный за долгие годы путь в Индию
вокруг Африки, либо были информированы
лучше Колумба и знали: за Атлантическим океаном лежит совсем не Индия. Возможно, Жуан
II собирался приберечь Колумба с его проектом
до лучших времен, но не учел одного — генуэзец
ждать у моря погоды не собирался, бежал из
Португалии и предложил свои услуги испанцам.
Последние долго тянули время, но в 1492 г. все
же снарядили экспедицию на запад.
Возвращение Колумба с известием, что он
открыл западный путь в Индию, естественно,
обеспокоило португальцев: ставились под
сомнение пожалованные Португалии в 1452 г.
Римским Папой Николаем V права на все земли, открытые к югу и востоку от мыса Бохадор.
Испанцы объявили открытые Колумбом земли
своими и отказались признавать территори-

15
альные права Португалии. Разрешить этот спор
мог лишь сам глава католической церкви. 3 мая
1493 г. папа Александр VI принял соломоново решение: все земли, которые португальцы
открыли или откроют восточнее меридиана,
проходящего в 100 лигах (одна лига равнялась
примерно 3 милям или 4,828 км) к западу от
островов Зеленого Мыса, принадлежат им,
а территории западнее этой линии — испанцам.
Год спустя Испания и Португалия подписали так
называемый Тордесильясский договор, в основу которого легло именно это решение.
Вот теперь настала пора активных действий. Медлить с экспедицией в Индию становилось опасным — бог его знает, что еще
наоткрывает генуэзский испанец за Атлантикой! И экспедиция была организована — при
непосредственном участии Бартоломеу Диаша.
Кто, как не он, первым вышедший в Индийский океан, имел все права возглавить судьбоносный поход? Однако новый португальский
король Мануэл I в 1497 г. дал это поручение не
ему, а молодому дворянину Васко да Гаме — не
столько мореплавателю, сколько военному и
дипломату. Очевидно, король предполагал,
что главные трудности, ожидавшие экспедицию, лежали не в области навигации, а в сфере
контактов с правителями государств восточной
Африки и Индийского субконтинента.
8 июля 1497 г. из Лиссабона вышла флотилия в составе четырех кораблей с экипажем 168 человек. Флагманом «Сан-Габриэл»
командовал сам Васко да Гама, капитаном
«Сан-Рафаэла» был его брат Паулу, Николау
Коэлью вел «Берриу», на капитанском мостике четвертого, небольшого торгового судна,

название которого не сохранилось, стоял Гонсало Нуньеш. Маршрут следования экспедиции по Атлантическому океану представляет
значительный интерес и дает пищу для многих
предположений. Миновав острова Зеленого
Мыса, корабли повернули на запад и описали большую дугу, почти касавшуюся Южной
Америки, а затем уходившую на восток, к бухте Сент-Хелина на африканском побережье.
Не самый близкий путь, верно? Зато самый
быстрый — при такой траектории парусники
«садятся верхом» на попутные океанские течения. Похоже, португальцы уже хорошо знали о
течениях и ветрах западной половины Южной
Атлантики. Значит, они могли плавать этим
маршрутом и раньше. Возможно, проходя
им, они видели землю — Южную Америку и,
более того, высаживались там. Но это уже из
области предположений, а не фактов.
Люди Васко да Гамы провели в океане, не ступая на сушу, 93 дня — на тот
момент мировой рекорд. На берегу
бухты Святой Елены моряки встретили
темнокожих (но светлее, чем уже знакомые португальцам обитатели материка) низкорослых людей — бушменов.
Мирный торговый обмен как-то незаметно перешел в вооруженный конфликт,
и пришлось сниматься с якоря. Обогнув
мыс Доброй Надежды и следом за ним
самую южную точку Африки — мыс,
названный Игольным, так как стрелка (игла) компаса близ него теряла
склонение, корабли зашли в бухту Мосселбай, а 16 декабря достигли конечного
пункта плавания Бартоломеу Диаша —

Король Мануэл I
благословляет Васко
да Гаму в путь. Неизвестный художник.
Ок. 1935 г.

Васко да Гама.
Портрет из «Топографического и
исторического описания португальских
поселений в Индии»
Педру Баррету де
Ресенде. 1646 г.

1
1. Васко да Гама
передает послание
короля Мануэла I
правителю Каликута
(самутири). Литография. Конец XIX в.
2. Прибытие Васко
да Гамы в Каликут.
Гобелен. Фрагмент.

Песочные часы,
рассчитанные на
один час, — весьма
неточный способ
определения времени, но единственный,
доступный для мореплавателей XV в.

Рио-ду-Инфанте (ныне Грейт-Фиш). Между тем среди моряков началась цинга. Это
сейчас все знают, что самое верное средство
от болезни — витамин С, которого полнымполно в любых плодах, а тогда лекарств от
недуга не существовало.
В конце января три корабля (четвертое
судно, самое маленькое и ветхое, пришлось
бросить) вошли в воды, где хозяйничали
арабские торговцы, вывозившие из Африки слоновую кость, амбру, золото и рабов.
В самом начале марта экспедиция достигла
Мозамбика. Желая произвести как можно
более благоприятное впечатление на местного правителя-мусульманина, Васко да Гама
представился приверженцем ислама. Но то ли
султан раскрыл обман, то ли подарки, поднесенные мореплавателем, ему не понравились — португальцам пришлось ретироваться.
В отместку Васко да Гама приказал расстрелять
из пушек негостеприимный город.
Следующим пунктом стала Момбаса.
Здешнему шейху пришельцы сразу не понравились — все-таки иноверцы, зато приглянулись их корабли. Он попытался завладеть ими,
а команду уничтожить. Португальцам удалось обратить нападавших
в бегство. Несколько раз арабские
торговые суда атаковали португальцев в море, но, не имея пушек, были
обречены на неудачу. Васко да Гама
захватывал арабские суда, а пленных
жестоко пытал и топил.
В середине апреля корабли прибыли
в Малинди, где наконец-то португальцев
ждал радушный прием. Объясняется это
просто: правители Малинди и Момбасы
были заклятыми врагами. Экипаж получил несколько дней на отдых, пра-

витель обеспечил португальцев провиантом
и, самое главное, дал им опытного арабского лоцмана, чтобы тот привел экспедицию
в Индию. По некоторым сведениям, это был
легендарный Ахмед ибн Маджид. Другие историки отрицают это.
20 мая лоцман привел флотилию к Малабарскому берегу, в Каликут (совр. Кожикоде),
знаменитый транзитный центр торговли пряностями, драгоценными камнями и жемчугом.
Поначалу все шло хорошо. Правитель Каликута (самутири) был гостеприимен, португальцы
получили разрешение вести торговлю. Им
удалось приобрести пряности, драгоценные
камни, ткани. Но вскоре начались неприятности. Португальские товары не пользовались спросом, во многом благодаря интригам
торговцев-мусульман, не привыкших к конкуренции и к тому же наслышанных о многочисленных стычках португальцев с арабскими
торговыми кораблями. Отношение самутири
к португальцам тоже стало меняться. Он не
разрешил им основать в Каликуте факторию,
а однажды даже взял Васко да Гаму под стражу. Оставаться здесь дольше стало не только
бессмысленно, но и опасно.
Незадолго до отплытия Васко
да Гама написал самутири письмо,
в котором напоминал об обещании
направить послов в Португалию, а также просил о дарах для своего короля — нескольких мешках пряностей.
В ответ самутири потребовал уплаты таможенных пошлин и приказал
арестовать португальские товары и
людей. Тогда Васко да Гама, воспользовавшись тем, что на его кораблях
постоянно гостили — из любопытства — знатные люди Каликута, взял

нескольких из них в заложники. Самутири
был вынужден вернуть задержанных моряков
и часть товаров, португальцы же отправили
на берег половину заложников, а остальных
Васко да Гама решил прихватить с собой.
Товары он оставил в дар самутири. В конце
августа корабли отправились в путь.
Если путь от Малинди до Каликута занял
у португальцев 23 дня, то обратно им пришлось
добираться четыре с лишним месяца. И виной
тому муссоны, в летний период направленные
с Индийского океана в сторону Южной Азии.
Вот если бы португальцы дождались зимы,
муссон, сменивший свое направление на противоположное, живо домчал бы их к берегам
Восточной Африки. А так — долгое выматывающее плавание, страшная жара, цинга. Время от
времени приходилось отбиваться от арабских
пиратов. В свою очередь, португальцы сами
захватили несколько торговых судов. Лишь
2 января 1499 г. моряки подошли к Могадишо,
но останавливаться не стали, а только обстреляли город из бомбард. Уже 7 января экспедиция прибыла в Малинди, где за пять дней
благодаря хорошей пище моряки окрепли — те,
что остались в живых: к этому времени экипаж
поредел наполовину.
В марте два корабля (одно судно пришлось
сжечь — все равно вести его было некому)
обогнули мыс Доброй Надежды, а 16 апреля
с попутным ветром домчались до островов
Зеленого Мыса. Васко да Гама послал вперед
корабль, который в июле принес в Лиссабон
весть об успехе экспедиции, а сам остался
с умирающим братом. На родину он вернулся
только 18 сентября 1499 г.
Путешественника ждала торжественная
встреча, он получил высший дворянский титул и
пожизненную ренту, а чуть позже был назначен

«адмиралом Индийских морей». Привезенные
им пряности и драгоценные камни с лихвой окупили расходы на экспедицию. Но главное другое. Уже в 1500—1501 гг. португальцы начали
торговлю с Индией, основали там опорные пункты. Закрепившись на Малабарском берегу, они
начали экспансию на восток и запад, вытеснили
арабских купцов и на целое столетие утвердили
свое господство в индийских морских водах. В
1511 г. они овладели Малаккой — настоящим
царством пряностей. Проведенная Васко да
Гамой разведка боем на восточноафриканском
побережье позволила португальцам организовать здесь форты, перевалочные базы, пункты
снабжения пресной водой и провизией.

4
3. Индийские женщины. Португальская
миниатюра. Середина XVI в.
4. Португальцы.
Индийская
миниатюра. XVI в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Васко да Гама, португалец
Другие действующие лица
Короли Португалии Жуан II и Мануэл I; Александр VI,
Папа Римский; Бартоломеу Диаш; капитаны Паулу да Гама,
Николау Коэлью, Гонсало Нуньеш
Время действия
8 июля 1497 г. — 18 сентября 1499 г.
Маршрут
Из Португалии в обход Африки в Индию
Цель
Достичь Индии морем и установить торговые отношения
Значение
Прибытие в Индию первых кораблей из Европы,
утверждение господства Португалии в индийских
морских водах и на восточноафриканском побережье

Джон Кабот
Первые плавания англичан
через Атлантику

1497—1498 гг.

«Понимая, что поскольку Земля — сфера, то
если я отправлюсь на северо-запад, то более
коротким путем достигну Индии, я постарался,
чтобы королю стало известно о моем желании.
Он немедленно отдал приказ, чтобы две каравеллы
снарядили всем необходимым для путешествия,
и было это, насколько я помню, в 1496 году»
(из письма Себастьяна Кабота).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

огда-то Британия считалась «владычицей морей». Фраза из старой английской
песни «Правь, Британия, морями», ставшая
крылатой, абсолютно справедлива для XVII—
XIX вв. Строго говоря, у островной страны,
такой, как Великобритания, в те далекие времена другого выхода попросту не было, если
она претендовала на ведущую роль в мировой
политике и экономике. Но когда именно британцы вышли на первый план в мореходстве и
морской торговле? До самого конца XV в. среди участников великих путешествий, включая
морские, англичане не упоминаются.
Между тем британцы плавали и по торговым
делам — от Скандинавии до Средиземноморья, и
рыбу промышляли — как в соседних морях, так и
в отдаленных. Крупнейшим центром рыболовства в Северной Атлантике и вторым по величине
британским портом (после Лондона) во второй
половине XV в. был Бристоль, расположенный
в глубине острова и вместе с тем почти на его
побережье — на реке Эйвон, недалеко от ее впадения в Бристольский залив. Корабли из Бристоля заходили и в Исландию, где, судя по всему,
сохранились сведения о Гренландии и земле
к югу от нее — Винланде, открытых несколько
столетий назад. Известно, что в 1477 г. Христофор Колумб побывал в Британии — именно в
Бристоле — и, вероятно, в Исландии. Видимо, он
искал там поддержку своему замыслу пересечь
Атлантику в поисках Индии.
В 1494 г., вскоре после первого плавания
Колумба через Атлантику, в Англию приехал венецианский купец генуэзского происхождения
Джованни Кабото и поселился здесь вместе со
всем своим семейством. Что же привело уроженца солнечного Средиземноморья на туманный
северный остров? Вряд ли сугубо профессиональные интересы — торговать можно всюду,
и путешествовать при этом не возбраняется,
однако зачем тащить с собой семью? Судя по
сохранившимся документам, Кабото в Венеции
никто не преследовал, стало быть, необходимости бежать за тридевять земель он не испытывал.
Так в чем же причина?
До переезда в Британию Кабото не раз бывал
на Ближнем Востоке, куда ездил за индийскими

16
товарами, и интересовался у арабских купцов,
откуда те везут пряности. Почему-то он решил,
что родина пряностей находится намного северо-восточнее Индии. Идея шарообразности
Земли тогда уже овладела умами многих просвещенных людей, а Кабото, несомненно, относился к их числу. Он сделал простой логический
вывод: землю, расположенную к северо-востоку
от Индии, надо искать северо-западнее Италии. Еще более он утвердился в своем мнении,
когда узнал об успешно закончившемся плавании Колумба через Атлантику. Как и другие
просвещенные европейцы, он не сомневался
в том, что Колумб открыл в южном полушарии
Землю Святого Креста, а за ней находится Китай
(Гренландию же европейцы считали северовосточной окраиной Азии).
Кабото перебрался в Британию.
Одна из причин переезда заключалась в том, что по мере удаления от
экватора длина градуса широты
последовательно уменьшается.
Следовательно, как он рассудил,
плавание через Атлантику в высоких широтах должно быть существенно менее продолжительным,
затратным и рискованным, чем

в умеренных и тем более южных. Кабото, вернее, уже Джон Кабот, как его теперь называли
на английский манер, уговорил бристольских
купцов организовать экспедицию через Атлантику. Однако согласия торговцев недоставало — требовались высочайшее соизволение и
государственная поддержка, поэтому Кабот
дошел до короля Генриха VII, чтобы изложить
ему свой грандиозный проект открытия новых
земель для английской короны.
Испанцы, узнав о планах англичан, забеспокоились: после заключения Тордесильясского договора они считали себя полноправными
хозяевами всех земель, расположенных на
расстоянии 370 лиг (свыше 2 тыс. км) к западу от островов Зеленого Мыса. Тем не менее
Кабот и его сыновья получили от британского
монарха грант, как это сейчас принято
называть, на следование «ко всем местам, областям и берегам Восточного, Западного и Северного морей»
(заметьте, южное направление не
упомянуто — с испанцами, в ту пору
союзными Британии, король ссориться не хотел). Каботу надлежало
«искать, открывать и исследовать
всякие острова, земли, государства

Э. Боард. Отплытие
Джона и Себастьяна
Каботов из Бристоля
в 1497 г. 1906 г.

Себастьян Кабот.
Корриентес,
Аргентина.

1
1. Башня Кабота
в Сент-Джонсе, на
острове Ньюфаундленд. 1897 г. Построена в ознаменование
400-летия плавания
Кабота.
2. Ф. Гризеллини. Джон Кабот
и карта восточного
побережья Северной
Америки. Фрагмент.
1762 г. Дворец
Дожей, Венеция.

Морской компас.
Конец XV — начало
XVI в.

и области язычников и неверных, остающихся
до сего времени неизвестными христианскому миру». Ему было обещано исключительное право колонизации и торговли во вновь
открытых землях. Однако первое плавание
Кабота на запад оказалось неудачным: корабли сбились с пути, а команда взбунтовалась.
Пришлось вернуться домой.
В мае 1497 г. Кабот предпринял вторую
попытку штурма Атлантики. Вот что пишет он
сам: «Король повелел надлежащим образом
снарядить для меня две каравеллы, и в начале
лета 1497 года я вышел в мое северо-западное
плавание с намерением найти именно ту землю, где лежит Китай, с замыслом повернуть
оттуда в Индию». В действительности плавание совершил лишь один крохотный
парусник «Мэтью» с экипажем 18
человек. Со вторым судном либо
что-то произошло в самом начале экспедиции, либо его так и не
снарядили. И еще одно уточнение: Кабот утверждает, что взял
курс на северо-запад, а на самом
деле шел на запад и даже немного
отклонился к югу.
Уже утром 24 июня Кабот достиг
северного берега Ньюфаундленда и объявил его владением британской короны. Само
собой разумеется, путешественники сочли
эту землю Китаем, однако ни один человек
им здесь не встретился, что было несколько
странно. Отсюда Кабот двинулся на юго-восток,
дойдя приблизительно до 46° с. ш. Здесь, на
мелководье посреди океана, он увидел несметные косяки трески и сельди. Это была огромная
отмель, известная сейчас как Большая Ньюфаундлендская банка, — один из самых богатых
рыбой районов Мирового океана. Подобно

Колумбу, Кабот вернулся в Англию триумфатором. Из записок очевидца: «Король обещал
венецианцу предоставить для следующего плавания десять кораблей… Его называют Великим
адмиралом и ему оказывают высокие почести;
он разряжен в шелка, а англичане гоняются за
ним как сумасшедшие».
В мае 1498 г. Кабот вновь отправился в путь,
на этот раз во главе флотилии из пяти судов.
Подробности этого плавания доподлинно не
известны. По наиболее распространенной версии, Джон Кабот в пути умер, и командование
принял его сын Себастьян. Зато нет сомнений в
том, что английские моряки достигли североамериканского материка в районе Лабрадора
и прошли вдоль побережья далеко на
юго-запад, тщетно надеясь встретить богатые людные города.
Высаживаясь время от времени на таинственный, заросший густым лесом берег,
они встречали, и то изредка,
лишь дикарей, облаченных в
шкуры. Чего-чего, а пушных
зверей в этих краях хватало.
А вот золота и пряностей — нет. В том же
1498 г. Себастьян Кабот вернулся в Англию
ни с чем. Экспедиция себя не оправдала: она
стоила больших средств и принесла сплошные
убытки. Пушнина на путешественников никакого впечатления не произвела — наверное,
было слишком тепло.
В течение десятилетий англичане не предпринимали новых попыток пересечь Атлантику.
Лишь все тот же Себастьян Кабот в 1499 г. побывал на Ньюфаундленде и в Новой Шотландии, а
впоследствии перешел на службу к испанцам и
принимал участие в экспедициях в Южную Америку. Любопытно, что об открытиях экспедиции

Кабота стало известно не из английских источников, а из испанских. На карте знаменитого
картографа Хуана де ла Косы к северо-востоку
от Кубы изображена длинная береговая линия,
нанесены реки и географические названия, отмечен залив, так и названный — «море, открытое англичанами». Итальянец Кабот застолбил
для Англии место в Новом Свете. Много позже
английские колонисты создадут великую цивилизацию в Америке.
Сказать, что никакой практической пользы
от плаваний Каботов не было, значит погрешить против истины. Джон Кабот, вернувшись
из экспедиции 1497 г., заявил жителям Бристоля, что теперь они могут не ходить за рыбой в
Исландию — есть гораздо более рыбное место.
Открытие Большой Ньюфаундленской банки
имело для английской экономики значение,
вполне сравнимое с тем, которое имело открытие кимберлитовых трубок для хозяйства ЮАР
или вывоз драгоценностей из Америки для
Испании. В это трудно поверить, и тем не менее это так. По расчетам ученых, самым «урожайным» для испанцев был 1545 год: тогда им
удалось вывезти из Америки драгоценностей
на 630 тыс. фунтов стерлингов. К концу XVI в.
доход от вывоза индейских сокровищ упал до
300 тыс. фунтов стерлингов в год. А теперь
посмотрим на прозаическую рыбу. В 1615 г.
доходы Англии от рыболовного промысла в
районе Большой банки составили 200 тыс.,
а в 1670 г. — 800 тыс. фунтов стерлингов.
Христианская Европа потребляла большое
количество рыбы: предписанные церковью
пост и воздержание от мяса длились в общей
сложности более полугода.
После открытия Кабота к Большой Ньюфаундлендской банке потянулись английские
рыболовецкие суда — сначала одиночки, затем

целые флотилии, а вскоре здесь уже виднелись не только британские, но и португальские,
французские и голландские флаги. Немногим
позже, с 1530-х гг., началось освоение европейцами Североамериканского континента.
Огромную, если не главную, роль в колонизации материка, в особенности на первом этапе,
сыграл пушной промысел. Многие большие
города США и Канады выросли на месте точек
пушной торговли. Английские и французские
купцы возвращались в Европу на кораблях с
трюмами, доверху набитыми шкурками бобра,
калана и выдры. Спрос на пушнину был чрезвычайно высок. Это и понятно: начиналась самая
холодная фаза Малого ледникового периода.
Но это уже другая история.

3. «Мэтью» —
парусник Кабота.
Реконструкция.
Бристоль,
Великобритания.
4. Рыбная ловля.
Миниатюра из
средневекового
медицинского
трактата Tacuinum
Sanitatis
(«Поддержание
здоровья»). XIV в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Джон Кабот (Джованни Кабото), итальянец
на службе у английского короля
Другие действующие лица
Генрих VII, король Англии; Себастьян Кабот
Время действия
1497—1498 гг.
Маршрут
Из Бристоля (Англия) к Северной Америке
Цель
Поиск западного пути в Индию и Китай
(севернее маршрута Колумба)
Значение
Открытие значительных участков побережья Северной
Америки и Большой Ньюфаундлендской банки

Алонсо де Охеда
и Америго
Веспуччи
У берегов Америки

1499—1500 гг.

«…Я нашел в этих южных областях континент
с более многочисленными племенами и более
разнообразной фауной, чем в нашей Европе, Азии
или Африке, и, сверх того, с более умеренным
и приятным климатом, чем в любой другой стране,
нам известной» (из письма Америго Веспуччи о его
третьем путешествии к берегам Бразилии).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ногие спутники Колумба, участники
первых его двух путешествий, скоро
стали его последователями и — вольно или
невольно — конкурентами. В последние три
года XV в. сразу несколько экспедиций отправилось через Атлантику к берегам Азии — ведь
европейцы были убеждены в том, что Колумб
указал им дорогу в Индию. Испанцы открыли множество островов в Карибском море и
нанесли на карту береговую линию окружающего море материка.
Алонсо де Охеда, сопровождавший адмирала в его втором плавании, в 1499 г. снова отправился на Запад, теперь уже во главе
собственной экспедиции. А штурманом у
него служил баск Хуан де ла Коса, моряк и
картограф, принимавший участие в первом
плавании Колумба. Кстати, «Санта-Мария»,
флагманский корабль той легендарной экспедиции, принадлежал как раз ему. Вместе с
Охедой и де ла Косой в плавание отправился
и флорентийский торговец Америго Веспуччи.
Заметим, что из трех кораблей, вышедших в
путь из Кадиса, два были снаряжены за счет
торгового дома, в котором служил Америго.
Корабли Охеды благополучно пересекли Атлантику, захватив по пути какую-то каравеллу,
и достигли материка близ современной Французской Гвианы. А здесь участники экспедиции
разделились: два корабля под командованием
Охеды двинулись вдоль берега на запад, а два
других — на юго-восток. На одном из последних находился Америго. Охеда проследовал
до устья Ориноко, а затем проливом Пария
вышел в Карибское море. Испанцы старались
до поры до времени не ссориться с местными
жителями араваками, вели с ними выгодный
торговый обмен и, более того, выступив их
союзниками, осуществили военную операцию
против их заклятых врагов карибов.
Тем временем корабли Америго достигли
устья Амазонки, фантастически огромной реки:
в месте ее впадения в океан даже в нескольких
десятках километров от берега вода оставалась
пресной. Спустив на воду несколько шлюпок,
Америго с двумя десятками спутников поднялся вверх по течению — то ли самой Амазонки, то

17
ли Токантинс, ведь устья этих рек соединяются.
Путешественников поразило буйство и невероятное разнообразие форм жизни как в самой
реке, кишевшей всевозможными рыбами, так
и по ее берегам, где в зарослях, подступавших
прямо к воде, галдели, свистели и чирикали
птицы самых невозможных расцветок, верещали обезьяны, скользили чудовищные змеи.
Вернувшись к своим кораблям, испанцы
продолжали двигаться вдоль берега на восток-юго-восток и, как уверял впоследствии
Америго, достигли 6° ю. ш., а затем повернули
обратно. Но, судя по всему, дальше 2° ю. ш.
корабли не заходили. Дело в том, что до мыса
Кабу-Бранку движению на юг вдоль берега мешает мощное Гвианское течение, и на то, чтобы
пройти весь этот путь, испанцы потратили бы
очень много времени. Повернув на северо-запад и взяв таким образом течение в союзники,
корабли миновали устье Ориноко и достигли
Тринидада. Америго, высадившийся на остров
с небольшим отрядом, среди обычаев местных
жителей особо отметил практиковавшийся туземцами каннибализм. Правда, своих соплеменников индейцы в пищу не употребляли,
предпочитая пленных врагов. Пополнив запасы
продовольствия (учитывая отношение Америго
к людоедству, вряд ли это была человечина),
испанцы покинули гостеприимный остров и
отправились на запад, вдогонку за Охедой.
Встреча двух отрядов произошла у мыса
Кодер, и все четыре корабля продолжили путь

на запад. Участники экспедиции Охеды стали
первыми европейцами, увидевшими Карибские Анды; затем они открыли острова Кюрасао
и Аруба. Обогнув полуостров Парагуана, испанцы оказались в большом заливе. Продвигаясь
вдоль побережья, они внезапно увидели, что
над поверхностью воды в некотором удалении от суши стоят десятки больших домов.
Поразительное зрелище! Как оказалось, дома
покоились на высоких сваях, а между собой
сообщались при помощи подъемных мостов.
В пространстве между домами туда-сюда сновали каноэ. Почти как Венеция, только маленькая.
Землю так и назвали — Венесуэла, т. е. «маленькая Венеция». Экспедиция Охеды встретила
несколько таких «водоплавающих» деревень.
На крайнем юге залив соединялся с лагуной
узким, как горлышко бутылки, мелководным
проливом. Моряки обследовали и ее.
Если в первые месяцы путешествия испанцы старались не обострять отношений
с местным населением и вступали в бой
только в случае крайней необходимости,
то с приближением возвращения на родину
их поведение изменилось. Причиной тому
стали экономические неудачи экспедиции:
вместо гор золота и жемчуга Охеде и его
людям удалось выменять лишь их жалкие
кучки. Тогда испанцы перешли от мирной
торговли к вооруженному грабежу и захвату пленных. Собственно, так поступали в
то время все европейцы.

Т. Галле. Высадка
Америго Веспуччи
в Америке. Раскрашенная гравюра.
Ок. 1600 г.
Америго Веспуччи.
Статуя на фасаде
галереи Уффици.
Флоренция.

1
1. И. Т. де Бри.
Встреча европейцев
и американских
туземцев. Гравюра
из «Собрания
путешествий
в восточную
и западную Индию».
1592 г.
2. Васко Нуньес де
Бальбоа. Гравюра.
1791 г.

Измерительный
прибор (дистанциометр), изобретенный
итальянским архитектором Бальдассаре Ланчи. 1557 г.
Фрагмент.

Выйдя в открытое море, Охеда с Веспуччи снова разделились: первый отправился на
Эспаньолу, а Америго, обогнув мыс Гальинас,
двинулся вдоль берега материка на юго-запад.
Однако, пройдя около 300 км, он повернул
назад и спустя некоторое время также прибыл
на Эспаньолу. В июне 1500 г. экспедиция возвратилась в Испанию. По пути домой испанцы
совершили набег на Багамы, где захватили
более 200 индейцев.
Судьбы двух главных героев нашего повествования очень различны. В ходе следующего
путешествия через Атлантику в 1502 г. Охеда
основал первое испанское поселение на Южноамериканском континенте — Санта-Крус. За
какую-то провинность его заковали в цепи и
доставили на Эспаньолу, а затем лишили всех
чинов и выслали в Европу. И все же ему удалось еще раз побывать за океаном. А помог ему
организовать большую экспедицию к Южной
Америке Хуан де ла Коса. В 1509 г. Охеда отплыл
из Испании на четырех судах. В его команде
состояло несколько сотен искателей приключений, в том числе отъявленные головорезы.
Были среди них и прославившиеся впоследствии Нуньес де Бальбоа и Франсиско Писарро.
И снова Охеда занялся строительством: на этот
раз он основал колонию Сан-Себастьян, первую
испанскую крепость на материке. В 1515 г. он
отправился из Сан-Себастьяна на Эспаньолу
за провиантом, но в пути его корабль потерпел
крушение, и, еле-еле добравшись до СантоДоминго, Алонсо де Охеда умер.
Америго Веспуччи повезло больше. Впрочем, это как посмотреть. В 1501 г., уехав из
Испании, он поступил на службу к королю
Португалии и принял участие в одной или
двух португальских экспедициях к берегам
Южной Америки. В 1504 г. Америго вернулся

в Испанию, а через год стал кастильским подданным. В 1508 г. Веспуччи назначили главным
пилотом Кастилии; в его обязанности входило
контролировать составление карт и глобусов,
изготовлять по материалам из Вест-Индии секретную карту для правительства, экзаменовать
кандидатов на должность корабельных кормчих. Интересно, что после его смерти в 1512 г.
главным пилотом назначили Хуана Солиса, а
после гибели последнего в 1516 г. — Себастьяна
Кабота. Но Солис и Кабот были великими мореплавателями и водили огромные флотилии,
а вот Веспуччи этим похвастаться не мог.
О португальской экспедиции 1502 г., в которой принимал участие Америго, известно
немного, и главным образом из писем самого
Веспуччи. Его описания вызывают у исследователей серьезные сомнения. В письмах утверждается, что в феврале корабли, следовавшие вдоль
берега уже известного флорентийцу материка,
достигли 32° ю. ш. Отсюда он направил экспедицию на юго-восток через океан, до 52° ю. ш.
В южном полушарии царила зима, становилось
все холоднее и темнее. Наконец, показался берег какой-то земли, высадиться на которую не

представлялось возможным из-за тумана и метели. Повернув на север, Америго как-то очень
быстро достиг Гвинеи: на преодоление 7 тыс. км
у него ушло всего 33 дня. Уже в сентябре путешественники были дома. Маловероятно…
Не меньше сомнений вызывает описание письме 1504 г., адресованном знакомому вельможе, Веспуччи сообщал, что в
1497—1498 гг. он плавал у берегов материка
в западном полушарии. Очень многие детали
описанного плавания — дома на сваях в Венесуэльском заливе, каннибальские традиции
туземцев и пр. — скорее всего, относятся к экспедиции Алонсо Охеды 1499 г. Между тем вопрос о том, побывал ли на самом деле Веспуччи
на американской земле в 1497 г., довольно
важен. Дело в том, что Колумб впервые сошел на берег этого материка летом 1498 г., а в
ходе предыдущих экспедиций посетил только
острова.

Таким образом, если бы все изложенное
в письме Веспуччи соответствовало действительности, именно Америго, а не Колумб оказался бы первым европейцем, ступившим на
американский континент.
Всех и всегда интересует вопрос: почему
земли за Атлантическим океаном назвали
Америкой, а не Колумбией? Но ведь открывший Новый Свет Колумб не смог оценить свое
деяние по достоинству. Это сделал именно
Америго, первым сообразивший, что новый
континент не является Азией. Колумб обнаружил новые земли, Веспуччи совершил
научное открытие.
И все же почти все сходятся во мнении
об исторической несправедливости такого

решения. А виноват ли в происшедшем сам
Америго? Был ли он мошенником, намеренно
узурпировавшим права Колумба? Пожалуй,
нет. Как ни странно, виной всему прогресс,
а именно — распространение книгопечатания.
Книги, опубликованные на основе писем Веспуччи — вполне возможно, приукрашенных,
получились живыми и интересными. Они пользовались огромным успехом у читателей. Последние решили, что новые страны обнаружил
именно Америго. Так и пошла молва о нем как
о первооткрывателе. Между тем он никогда не
претендовал на лавры пионера и не предлагал
назвать открытые земли своим именем.

4
3. Деревня на сваях
в Венесуэле.
4. Реконструкция
одного из кораблей
Америго Веспуччи.

Цилиндрические
солнечные часы.
XVI в. Италия.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Алонсо де Охеда, испанский мореплаватель;
Америго Веспуччи, флорентийский торговец
Другие действующие лица
Хуан де ла Коса, моряк и картограф; Нуньес де
Бальбоа и Франсиско Писарро, конкистадоры;
Хуан Солис и Себастьян Кабот, капитаны
Время действия
1499—1500 гг.
Маршрут
Из Кадиса через Атлантику к берегам Америки
Цель
Поиски золота и других богатств
Значение
Открытия на севере Южной Америки;
идея Америго Веспуччи, что открытый
континент — вовсе не Азия

Педру Алвариш В
Кабрал
Плавание в Индию
через Бразилию
1500—1501 гг.

«21 апреля, когда мы находились... в 660—670 лигах
от острова Сан-Николау, появились признаки
земли, большое количество длинной и всякой другой
травы...» — писал 1 мая 1500 г. из Порту-Сегуру
(Бразилия) на родину участник экспедиции Перу Ваш
ди Каминья.
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1481 г. глава католической церкви
Сикст IV буллой Aeterni regis подтвердил права Португалии на все земли к югу от
Канарских островов. Но после того как Колумб
вернулся из своего первого плавания, открыв
«Индию», правители Испании Фердинанд II
Арагонский и Изабелла I Кастильская, ссылаясь
на право первого открытия, объявили обнаруженные земли испанскими владениями.
Фактически это лишало Португалию предоставленных ей ранее территориальных прав.
Разрешить конфликт мирным путем мог лишь
один человек — Папа Римский.
В булле Inter caetera (буквально «Между
прочим») Папы Александра VI Борджиа, увидевшей свет 3 мая 1493 г., устанавливалась
новая линия раздела сфер влияния Испании
и Португалии (прочие страны в расчет не брались). Папа, который, кстати, был родом из
Испании (настоящее имя — Родриго Борха),
объявил, что все земли, которые испанцы
открыли или откроют западнее меридиана,
проходящего в 100 лигах (немногим более
480 км) к западу от островов Зеленого Мыса,
должны принадлежать им, а территории восточнее этой линии — португальцам. Правда,
это правило не распространялось на те земли,
что уже находились под владычеством христианских стран. Такой раздел португальцев не
устраивал, и король Жуан II вступил в переговоры с испанской королевской четой о переносе
демаркационной линии на запад.
В июне 1494 г. в кастильском городе Тордесильяс был заключен договор между Испанией
и Португалией, в соответствии с которым линия
раздела сфер влияния, проходившая через
оба полюса и пересекавшая Атлантический
океан, переносилась со 100 до 370 лиг (1770 км)
к западу от островов Зеленого Мыса. Все, что
лежало к востоку от этой линии, автоматически
становилось собственностью Португалии.
Когда подписывался Тордесильясский договор, находилась в разгаре вторая экспедиция Колумба и существовала вероятность, что
генуэзцу удастся обнаружить новые земли.
Поэтому испанцы внесли в документ пункт, по
которому до 20 июня 1494 г. демаркационная
линия сдвигалась на 120 лиг, и, если бы в этом
регионе были обнаружены новые земли, они
отходили к Испании. Кроме того, договором
предусматривалась отправка специальной
двусторонней экспедиции для точной демаркации морской линии, но этот пункт так и не
получил реализации.
Прошло лишь несколько лет, и выяснилось,
какую недальновидность проявили испанцы,
согласившись сдвинуть демаркационную линию, и, напротив, как прозорливы были португальцы, настаивая на ее переносе. Или просто
хорошо осведомлены. Васко да Гама отлично

18
разбирался в особенностях течений Атлантического океана и знал, что наиболее быстрый путь
в Индийский океан — вовсе не самый короткий,
вдоль берега Африки, а кружной, со значительным отклонением на запад и последующим
крутым поворотом на восток-юго-восток.
Очевидно, да Гама учитывал опыт своих
предшественников, имена которых история не сохранила. Вполне вероятно,
что кто-то из них оказался отброшен
штормом или унесен течением к берегам Южной Америки. До поры
до времени португальцы хранили
эту информацию в секрете. И вот
теперь она пригодилась.
В ходе своей третьей экспедиции через Атлантику в 1498 г.
Колумб, скорее всего, первым из
европейцев ступил на землю Южной Америки — впрочем, даже не
подозревая, что это материк. Весной
следующего года здесь побывали испанцы Педро Алонсо Ниньо и Алонсо
Охеда, а спутник последнего Америго
Веспуччи прошел вдоль берега кон-

тинента до устья Амазонки и даже южнее. Как
выяснилось, значительная часть этого континента располагалась к востоку от линии раздела испанских и португальских владений, т. е.
в сфере португальского влияния.
В том же 1499 г. испанец Висенте Яньес
Пинсон, принимавший участие еще в первой
экспедиции Колумба, отправился в плавание
через Атлантику. Корабль Пинсона попал в
жестокий шторм, а в январе 1500 г.,
захваченный Бразильским течением,
оказался у берегов Южноамериканского континента, немного южнее его
восточного выступа. Пинсон прошел
вдоль берега на север, однако эти
земли по условиям Тордесильясского договора принадлежали
Португалии.
А спустя три месяца сюда «занесло» и португальцев (так гласила
официальная португальская версия).
Но обо всем по порядку. В сентябре
1499 г. завершилась великая двухлетняя экспедиция Васко да Гамы:
впервые в истории был совершен

В. Мейреллиш.
Первая месса
в Бразилии. 1861 г.

Памятник
королю Мануэлу I
в Алькочете,
Португалия.

1
1. О. Перейра да Силва. Высадка Педру
Алвариша Кабрала в
бухте Порту-Сегуру.
Конец XIX — начало
XX в.
2. Памятник Кабралу
в Сан-Паулу,
Бразилия.

Солнечные часы.
XVI в. Испания.

морской переход из Европы в Индию и обратно.
Корабли доставили в Европу шикарные ткани,
драгоценные камни, золото, а главное — вожделенные пряности. Король Португалии решил
немедленно развить успех, и ранней весной
1500 г. из Лиссабона в Индию вышла огромная
флотилия, включавшая 13 кораблей. В дальний
путь отправились, по разным оценкам, от 1200
до 1500 человек; командовать флотом было
поручено не испытанным и прославленным мореходам Васко да Гаме и Бартоломеу Диашу,
а 32-летнему офицеру Педру Алваришу Кабралу. Он, правда, удостоился ордена Христа,
но не обладал большим опытом судовождения. Бартоломеу Диаш, Николау Коэлью и еще
несколько знаменитых капитанов поступили в
распоряжение нового командующего. Что же
касается Васко да Гамы, оставшегося
дома, то ему пришлось ограничиться
напутствиями новоиспеченному флотоводцу — какой курс держать, чего
опасаться, кого сторониться и т. д.
Вероятно, выбор королем кандидатуры Кабрала был продиктован особенностями миссии, возлагавшейся на
экспедицию. Ее руководителю предстояло не просто успешно пройти путь
до Индии и благополучно вернуться
обратно — перед ним ставились задачи политические, дипломатические,
но главным образом коммерческие.
Требовалось основать факторию
в Каликуте, «застолбив» тем самым место в
Индии для обеспечения стабильных поставок
пряностей в Португалию.
Следуя наставлениям да Гамы, Кабрал,
пройдя острова Зеленого Мыса, взял курс на
юго-запад: так его корабли миновали зону штилей Гвинейского залива и «проехались верхом»

на Бразильском течении. Оно вынесло флотилию прямиком к берегу Южной Америки. 23 апреля командующий высадился на территории
современной Бразилии, а через двое суток все
корабли собрались в бухте Порту-Сегуру, которая находилась восточнее линии демаркации и,
стало быть, принадлежала португальцам. С радостным известием в Португалию отправили
корабль (еще один, попав в шторм у островов
Зеленого Мыса, вернулся в Лиссабон раньше).
Кабрал назвал новое португальское владение
островом Истинного Креста (Vera Cruz), будучи
уверен, что открытая им земля — это именно
остров. Есть версия, согласно которой «официальное» открытие Бразилии было секретной
миссией экспедиции Кабрала.
Через неделю флотилия взяла курс на
восток-юго-восток и к концу мая достигла южной оконечности Африки.
Обходя мыс Доброй Надежды, она
встретилась с ужасной бурей и лишилась четырех кораблей. На одном
из них находился Бартоломеу Диаш,
открывший этот мыс за 12 лет до описываемых событий и назвавший его
Бурным. Впоследствии король нарек
его другим именем, однако в отношении первооткрывателя мыс полностью оправдал свое первое название.
Корабль под командованием Диогу
Диаша, брата Бартоломеу, тоже считался пропавшим без вести, однако
уцелел и сумел вернуться на родину. Сверх
того, Диогу открыл один из крупнейших островов на Земле — Мадагаскар.
То, что происходило во время следования
флотилии вдоль восточного берега Африки,
очень напоминает события плавания Васко да
Гамы: враждебные выпады одних правителей,

заключение союзнических отношений с другими. Например, в Мозамбике европейцев ждал
радушный прием, в Килве взаимопонимания
достичь не удалось, а в Малинди путешественникам дали лучшего штурмана, чтобы те безопасно
добрались до Индии. Отношения эти складывались не спонтанно, а определялись главным
образом наличием третьей стороны — арабских
купцов, их положением в том или ином городе и
степенью влияния на местных царьков. Характер
же отношений между португальцами и арабскими торговцами можно определить коротко:
кровопролитная конкуренция.
Прибыв в Индию 13 сентября, Кабрал основал факторию в Каликуте. Ему удалось наладить
торговые отношения с купцами в соседних Кочине и Кананоре, а вот в самом Каликуте дела
шли не блестяще, и причиной тому стали напряженные отношения с арабами. Впрочем, не надо
думать, будто португальцы вели себя, подобно
ангелам во плоти: многие авторы отмечают, что
последовавшие события оказались во многом
спровоцированы бесцеремонностью и агрессивностью европейцев. Как бы то ни было, в январе
1501 г. жители города, подстрекаемые арабскими купцами, устроили резню в фактории и
убили несколько десятков португальцев. В ответ
Кабрал приказал подвергнуть город и порт бомбардировке. После этого португальские суда
снялись с якоря и отбыли восвояси.
В июне в Лиссабон вернулись четыре из
13 кораблей флотилии. Несмотря на изрядное количество доставленного товара, король
Португалии чувствовал крайнее разочарование
в результатах экспедиции. Слишком велики
были потери — как человеческие, так и материальные: лишиться стольких кораблей! Да
и установление постоянных связей с Индией
теперь оказалось под большим вопросом. Каб-

рал приобрел зловещую репутацию капитана,
приносящего беду. Командующим новой экспедицией в Индию назначили Васко да Гаму.
А Кабрала впоследствии удалили от двора и не
допускали до участия в плаваниях. Почти всеми
забытый, в 1520 г. он был похоронен в Сантарене, в церкви Благодати.
О человеке, официально открывшем Бразилию для Португалии, вспомнили лишь спустя
столетия. В ознаменование 400-летия этого
события были напечатаны почтовые марки,
отчеканены монеты с изображением мореплавателя. В 1968 г., когда исполнилось 500 лет
со дня рождения Кабрала, в Сантарене ему
установили памятник.

3. И. Т. де Бри.
Отплытие европейцев
в Америку. Гравюра
из «Собрания путешествий в восточную
и западную Индию».
1592 г.
4. Лопо Хомен.
Карта Бразилии,
иллюстрирующая
ее богатую флору
и фауну. 1519 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Педру Алвариш Кабрал, португальский офицер
Другие действующие лица
Васко да Гама; Висенте Яньес Пинсон; братья Бартоломеу
и Диогу Диаш; Николау Коэлью
Время действия
1500—1501 гг.
Маршрут
Из Лиссабона в Индию со «случайным» заходом
в Южную Америку
Цель
Основание португальских факторий в Индии; утверждение
господства Португалии над частью Южной Америки
Значение
Официальное открытие португальцами
Бразилии, открытие Мадагаскара

Христофор
Колумб
Последнее путешествие
3 апреля 1502 г. — ноябрь 1504 г.

«В течение восьмидесяти восьми дней не
прекращалась ужасная буря — такой силы,
что от взора были скрыты и солнце и звезды…
Я тяжко захворал и не раз был близок к смерти.
Из небольшой надстройки, которую я приказал
соорудить на палубе, я направлял ход корабля.
Брат мой находился на корабле, которому угрожала
еще большая опасность…» (из письма Х. Колумба
к их величествам Фердинанду и Изабелле).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

точки зрения королевской четы Испании — если допустить, что у Изабеллы и
Фердинанда была единая точка зрения, — результаты первой экспедиции Колумба оказались более или менее обнадеживающими.
Путь в Индию открыт, а некоторое несоответствие добытого золота ожиданиям можно
списать на трудность первого шага. Генуэзец стал законным обладателем полученных
авансом титулов адмирала, вице-короля
и губернатора открытых земель. Кроме того,
он имел право на десятую долю всего, что будет найдено в новых землях, и восьмую долю
прибыли от торговли заморскими товарами.
От Колумба ждали успешного продолжения,
а точнее — ждали барышей от предприятия
под названием «Индия».
Второе плавание (сентябрь 1493 г. — июнь
1496 г.) было организовано с размахом в расчете не только на новые открытия, но и на
колонизацию открытых земель. На первый
взгляд все сложилось неплохо: были открыты
Пуэрто-Рико, Ямайка, Малые Антильские острова, почти завершено исследование южного
побережья Кубы, покорена взбунтовавшаяся
Эспаньола, заложен город Санто-Доминго. Но
вот доходы, несмотря на клятвенные заверения Адмирала, оставались незначительными:
немного золота, немного меди, древесина
ценных пород, несколько сотен рабов… А тут
еще жалобы на Колумба со стороны бежавших в Испанию колонистов. Все это заставило
короля с королевой, высочайших покровителей Адмирала и наиболее требовательных
его кредиторов, отправить на остров своего
полномочного представителя. Уязвленный
в самое сердце Колумб покинул Эспаньолу,
передав власть своему брату Бартоломе,
и в июне 1496 г. прибыл в Кадис.
Подготовка португальцами флота под
командованием Васко да Гамы для похода
в Индию вокруг мыса Доброй Надежды заставила Фердинанда и Изабеллу согласиться на организацию новой экспедиции (май
1498 г. — сентябрь 1500 г.). Она была гораздо
скромнее второй: с Колумбом отправились
всего шесть кораблей и до 300 человек. Рас-

19
считывая на энтузиазм многочисленных, даже
слишком многочисленных кастильских дворян, королевская чета разрешила тем из них,
кто пожелает, переселяться на новые земли.
За это колонисты обязывались рассчитываться
с казной золотом, отдавая 2/3 своей добычи.
А Колумб предложил переселять за океан еще
и уголовников: в спании от них толку мало,
а на новых землях их специфические навыки
могут пригодиться — главным образом при
усмирении туземцев. Колумб включил их и
в свою команду.
На этот раз он выбрал более южный маршрут, чем прежде. Открыв 31 июля остров Тринидад, Колумб обогнул его и вошел в залив
Пария, а затем подошел к дельте Ориноко.
Казалось бы, очевидно, что такая крупная река
может протекать только на континенте, а никак не на острове, но Колумбу эта мысль не
пришла в голову. Вскоре он прибыл
на Эспаньолу и попал «с корабля
на бал»: колонисты взбунтовались
против его брата. Действуя «кнутом
и пряником», Адмирал постепенно
исправил ситуацию, но на это ушло
время, и немалое.
Тем временем в Португалию
вернулся Васко да Гама, первым
достигший Индии морем. Вернулся
не налегке, а с грузом пряностей и

других сокровищ. Можно представить, какие
чувства при этом известии испытывал испанский король. Недоверие к генуэзцу росло. Монопольное право Колумба на открытие новых
земель было отменено еще в начале 1499 г.
Сразу после этого король организовал несколько экспедиций через Атлантику. Их возглавили
недавние товарищи Колумба по первым плаваниям. Педро Алонсо Ниньо прошел вдоль
берега западнее залива Пария и выменял у
туземцев 38 кг жемчуга — сказочное богатство.
Этот берег и назвали Жемчужным.
Другая экспедиция — под командованием
Алонсо де Охеды — обследовала более 3 тыс. км
побережья и не нашла ему конца. В январе
1500 г. корабль Висенте Яньеса Пинсона штормом вынесло к мысу Сан-Роки. Двинувшись
вдоль берега на северо-запад, Пинсон достиг
устья Ориноко. Все свидетельствовало о том,
что эта земля — материк. Ко всему
прочему выяснилось, что простирается она намного южнее экватора, и,
стало быть, это не Азия. Наконец, через три месяца на ту же самую сушу
«совершенно случайно» наткнулась
португальская флотилия Педру Алвариша Кабрала, следовавшая в Индию. Кабрал провозгласил новую
землю собственностью Португалии,
благо располагалась она к востоку

Р. Балака.
Колумб перед
испанской
королевской четой.
1874 г.

Герб, пожалованный испанским
королем Колумбу —
«Адмиралу МоряОкеана». Замок и лев
вверху символизируют Кастилию и Леон,
внизу слева схематически изображены
новооткрытые
земли, а якоря внизу
справа указывают на
адмиральский ранг
владельца герба.

1. Т. де Бри. Арест
Колумба. XVI в.
2. Колумб в цепях.
Раскрашенная
гравюра. 1875 г.

Письмо Христофора Колумба
сыну. Архив Индий,
Севилья.

от Тордесильясской линии, и назвал островом
Санта-Крус. Почему островом? Наверное, для
того чтобы избежать — хотя бы на время — ненужных осложнений с испанцами: португальцы
прекрасно понимали, что часть земли лежит
западнее линии раздела.
Узнав о вооруженных столкновениях на Эспаньоле, король в 1500 г. направил на остров
своего представителя Франсиско де Бобадилью,
наделив его самыми широкими полномочиями. С ходу обвинив Колумбов в превышении
власти и притеснении подданных испанского
короля, Бобадилья арестовал братьев, заковал
их в кандалы и отправил в Испанию. Некоторое время они провели в тюрьме, ожидая
суда; возможно, их пытали. И все
же король снял с Адмирала
обвинения: его смогли уговорить Изабелла и финансисты,
участвовавшие в организации
экспедиций через Атлантику.
Колумбу вернули многие титулы
и имущество, но звания вице-короля Индий он лишился, равно как
возможности управлять открытыми
им землями.
Христофор все никак не хотел отказываться от мысли, что Индия расположена где-то рядом с Эспаньолой.
Он уверял, что путь в Индию существует,
ведь у берегов Кубы есть сильное морское
течение, идущее на запад. В марте 1502 г. он
получил разрешение короля на организацию
экспедиции; при этом ему запрещалось останавливаться на Эспаньоле. В плавание Адмирал
взял брата Бартоломе и сына Эрнандо. 3 апреля
1502 г. четыре небольшие каравеллы вышли из
Кадиса и уже 15 июня приблизились к острову,
которому Колумб дал имя Мартиника. Он про-

должил движение на запад, обходя Эспаньолу
с юга, и 30 июля бросил якорь у неизвестного
берега. Подивившись необычайной глубине
прибрежных вод, Колумб назвал открытую им
землю Гондурасом, что и означает «глубокие
воды». Следуя на юг, экспедиция открыла низменный и заболоченный Москитовый берег, а
затем Золотой берег (позднее переименованный в Богатый берег, т. е. Коста-Рику).
От индейцев Колумб услышал, что южнее
располагается страна воинов, которые ездят
верхом, владеют мечами, луками и стрелами
(судя по всему, речь шла об инках Перу). Новый
1503 год экспедиция встречала в бухте,
которая — вот ирония судьбы! — через четыре столетия станет входом в
Панамский канал. Местные жители
поведали мореплавателю, что за узкой гористой полоской суши лежит
огромное Южное море. До Тихого
океана было рукой подать — несколько десятков километров, но
испанцы, в отличие от викингов
и русских, не умели перетаскивать суда волоком. К тому же
Колумб не стал проверять то, о
чем ему рассказали туземцы.
Продолжая поиски пролива,
он двинулся в восточном направлении и достиг Дарьенского залива, но вдруг
узнал, что здесь два года назад уже побывали
европейцы. Это значило, что поиски пролива
бессмысленны, и Колумб повернул на север.
Открыв по пути Малые Каймановы острова, он
вывел корабли к Ямайке и в шторм посадил их
на мель. Отправив на Эспаньолу посланника
к наместнику испанской колонии Николасу
де Овандо, Колумб с оставшимися в живых
участниками экспедиции ждал помощи целый

год. Наконец корабль, снаряженный за счет
Колумба, прибыл на Ямайку и забрал путешественников. В сентябре мореход вместе со
своими родственниками покинул Эспаньолу и
в ноябре 1504 г. прибыл в Испанию.
Свое четвертое плавание Колумб назвал
Великим. Он имел для этого основания: в ходе
этого путешествия им была открыта Центральная Америка и множество островов, да и в материальном отношении экспедиция оказалась
гораздо более успешной, чем предыдущие.
Одни золотые россыпи в Верагуасе (Панама)
чего стоили! Однако возвращение Колумба
не стало триумфом. К этому времени умерла королева Изабелла, его покровительница,
Фердинанд же будто не заметил прибытия
Адмирала: ему и всем вокруг было понятно,
что настоящая Индия потеряна для Испании.
Лишь Колумб до конца своих дней считал (или
делал вид), что открыл «западный путь в Индию». Название «Вест-Индия» сохранялось в
документах до конца XVI в.
Колумба, сломленного многими невзгодами, одолела болезнь. Мореплаватель так
и не смог добиться восстановления дарованных ему когда-то привилегий, а все свои
средства истратил на моряков, товарищей по
экспедициям. В бедности, всеми забытый,
Колумб скончался 20 мая 1506 г. в Вальядолиде. Похоронили его в Севилье, но известие
о его смерти было опубликовано лишь 27 лет
спустя. Тем временем новые земли назвали
Америкой — по имени Америго Веспуччи, человека в большой степени случайного. Месть
ли это короля, считавшего себя обманутым
Колумбом, или стечение многих обстоятельств,
сейчас судить трудно. Значение колумбовых
открытий было признано лишь через несколько десятилетий, после завоевания Мексики и

Перу, когда в Испанию пошли суда, груженные
золотом и серебром.
Прах мореплавателя в соответствии с его
предсмертной волей в 1540 г. перевезли на
Эспаньолу, в Санто-Доминго. На рубеже
XVIII—XIX вв. его переправили на Кубу, а после изгнания оттуда испанцев в 1889 г. он снова
был возвращен в Санто-Доминго, а затем в
Севилью. Круг замкнулся? Не факт. В конце
XIX в. во время реставрации собора Санто-Доминго в склепе был обнаружен ящик с костями,
на котором виднелась надпись, что это и есть
останки Колумба. Спор между Санто-Доминго
и Севильей о том, где покоится великий мореплаватель, до сих пор не завершен. Вполне
возможно, останки Колумба при многочисленных переездах вообще затерялись.

3. Карта Карибских
островов и Флориды.
Раскрашенная
гравюра. XVI в.
4. Могила Колумба
в кафедральном
соборе Севильи,
Испания.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Христофор Колумб
Другие действующие лица
Фердинанд и Изабелла, испанские монархи;
Бартоломе Колумб; Франсиско де Бобадилья,
представитель испанского короля в Вест-Индии
Время действия
3 апреля 1502 г. — ноябрь 1504 г.
Маршрут
Из Кадиса к Центральной Америке
Цель
Продолжение поисков пути в Индию
Значение
Открытие Центральной Америки и множества островов

Фернан Магеллан К
и Хуан Себастьян
Элькано
Первое путешествие
вокруг света
1519 г. — 1522 г.

«Узнав капитана, на него накинулось… множество людей… Пытаясь вытащить меч, он обнажил его только
до половины, так как был ранен в руку бамбуковым
копьем. При виде этого на него накинулись все туземцы… Капитан упал лицом вниз, и тут же его закидали
железными и бамбуковыми копьями и начали наносить
удары тесаками до тех пор, пока не погубили наше
зерцало, наш свет, нашу отраду и нашего истинного
вождя» (А. Пигафетта. Путешествие Магеллана).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

олумб так и не нашел западного пути в
Индию. То, что он принял за Азию, было
новой для европейцев частью света. Представим, что прорезающий Центральноамериканский перешеек пролив, который так упорно
искал Адмирал в своем последнем плавании,
существует. Обнаружив его и выйдя в Тихий
океан, Колумб почти наверняка не отправился
бы на запад, а принялся в поисках Индии исследовать берег к северу от пролива и южнее
его. Потому-то он и не обратил внимания на
слова индейцев об огромном Южном море за
перешейком. Ведь Колумб исходил из неправильных представлений о размерах Земли.
Но никакого пролива — ни естественного,
ни искусственного — в Карибских широтах не
существовало, поэтому европейцы начали искать его южнее. В 1501 г. корабли португальской
экспедиции под командованием Гонсало Коэ-

лью приблизились к берегу Южной Америки
у 5° ю. ш. и, продвигаясь вдоль побережья, 1 января 1502 г. вошли в бухту Гуанабара. Путешественники приняли бухту за устье реки, которую
назвали Январской (Рио-де-Жанейро). На этом
они не остановились и, продолжив плавание,
достигли 25° ю. ш., а берег все тянулся и тянулся на юго-запад. Участвовавший в экспедиции
Америго Веспуччи в одном из своих писем
утверждал, будто корабли прошли гораздо южнее, но есть серьезные основания сомневаться
в достоверности этого сообщения. Некоторое
время спустя, в 1515 г., испанский мореплаватель Хуан Диас де Солис дошел до эстуария
Ла-Платы (36° ю. ш.), но конца-края материку
все не было.

20
А в 1513 г. состоялось еще одно путешествие, имеющее непосредственное отношение к
описываемым событиям. Путешествие это было
не морским и совсем не таким масштабным,
как все перечисленные. Испанский конкистадор
Васко Нуньес де Бальбоа, уже давно обретавшийся в Новом Свете, решил разведать путь
к богатой стране, лежащей к югу от Панамы.
Во главе большого отряда де Бальбоа пересек
Панамский перешеек и, достигнув гребня последнего хребта, увидел расстилавшееся перед
ним безбрежное море. Так европейцы впервые
увидели Тихий океан, или Южное море, как его
тогда называли. Его истинных размеров они и
представить себе не могли.
Португальцы, уже изрядно потрепавшие
нервы испанцам и Тордесильясским договором,
и якобы «случайными» открытиями в Южной
Америке, все же не рассматривали Новый Свет
как приоритетный объект своей экспансии. Основные усилия они сосредоточили на Старом
Свете и бросили свои главные силы в бассейн
Индийского океана. Португальские военноторговые экспедиции регулярно отправлялись в
Индию и другие азиатские страны, обеспечивая
постоянный приток в казну огромных богатств.
Среди тех, кто добывал сокровища для португальского короля, был и Фернан Магальяйнш,
принадлежавший к небогатой дворянской семье, неоднократно участвовавший в восточных
походах и дважды доходивший до Малакки.
В 1513 г. его отозвали на родину.

Португальцы знали, что настоящей страной
пряностей является даже не Индия, а Молуккские острова, лежащие далеко на юго-восток
от азиатского материка. Магальяйнш предположил, что западный путь к ним может оказаться гораздо короче, чем обычный — вокруг
Африки и через Индийский океан. Свой план
экспедиции к островам пряностей он передал
королю Мануэлу, однако получил отказ. Тогда
мореплаватель принял решение перебраться
к соседям и предложить свои услуги испанскому королю. Нечто подобное уже случалось
в недавнем прошлом: Христофор Колумб, не
встретив понимания при португальском дворе,
обратился за содействием к испанской королевской чете. Однако есть и существенное различие:
если Колумб был генуэзцем — граждане Генуи
и Венеции нередко поступали на службу в другие государства, и даже по нескольку раз, — то
Магальяйнш родился португальцем. А в Португалии переход мореплавателя в стан злейших
врагов стал событием из ряда вон выходящим.
На родине его объявили дезертиром.
Как бы то ни было, испанский король Карл I
отнесся к планам Магальяйнша с пониманием
и сочувствием. Очевидно, представляя королю свой проект, португалец убедил его, что,
в соответствии с Тордесильясским договором,
Молуккские острова должны принадлежать
Испании. Видимо, и карты какие-то показывал,
и расчеты, по которым выходило, что Южное
море ничуть не шире Атлантики, поэтому ос-

Ф. Галле. Аллегория
плавания Магеллана
вокруг света. XVI в.

1
1. Корабль Магеллана «Виктория».
Фрагмент карты
Авраама Ортелия.
1590 г.
2. Портрет Фернана
Магеллана. Неизвестный художник.
XVI в.
3. Портрет Хуана
Себастьяна Элькано.
Неизвестный
художник.

Щит с острова
Борнео.

трова лежат в «испанском» полушарии. Но в таком случае как он доказывал перспективность
проекта португальскому королю?! Может быть,
у него было два разных комплекта карт? Впрочем, то, что он предлагал Мануэлу свой план,
всего лишь предположение. По другой версии,
Магальяйнш просил достойного вознаграждения за свои подвиги, но король его просьбу не
удовлетворил. Как бы то ни было, основания
покинуть родину у мореплавателя имелись.
И вот Магальяйнш, сменивший имя на испанское Магеллан, уже назначен начальником
экспедиции. В сентябре 1519 г. пять кораблей
(«Сан-Антонио», «Тринидад», «Виктория»,
«Сантьяго» и «Консепсьон») вышли из гавани
Санлукар-де-Баррамеда в устье Гвадалквивира.
В январе 1520 г. Магеллан достиг эстуария ЛаПлаты, двинулся на юг и исследовал берег на
протяжении более чем 2 тыс. км (эту землю он
назвал Патагонией), открыв при этом заливы
Сан-Матиас и Сан-Хорхе. В марте 1520 г. флотилия вошла в бухту Сан-Хулиан, где сразу на
трех кораблях вспыхнул мятеж: испанцы
не доверяли португальцу и не собирались ему подчиняться. Более того, они
планировали повернуть назад в Испанию. Проявив выдержку офицера и
хитроумие дипломата, Магеллан сумел
подавить начинавшийся мятеж.
После зимовки флотилия из четырех
кораблей (пятый, «Сантьяго», погиб) отправилась дальше на юг. В октябре был
открыт — во многом случайно — почти не
заметный с моря вход в пролив, позднее
получивший имя Магеллана. Передвижение по узкому извилистому проливу
с незнакомым фарватером было очень
тяжелым и отняло много времени. Только в ноябре корабли вышли в открытое

море. Но «Сан-Антонио», возглавлявший флотилию, выйдя из пролива, неожиданно повернул на юг и, обогнув еще неизвестный другим
европейцам мыс Горн, сбежал в Испанию.
Началось плавание трех оставшихся кораблей экспедиции через Южное море. Оно
длилось более трех месяцев, в течение которых
суда без остановки прошли более 17 тыс. км.
Стоял полный штиль, да еще иногда поднималось легкое волнение, но не случилось ни одной
бури — первооткрывателям иногда везет! Неудивительно, что Магеллан назвал океан Тихим.
Однако впоследствии оказалось, что это имя
совершенно не соответствует действительности.
А в магеллановом путешествии главными опасностями стали цинга, голод и острая нехватка
пресной воды; многие умерли, не вынеся тягот
пути. Но как ни велик океан, мореплавателям
удалось его пересечь. В марте 1521 г. Магеллан
открыл три острова из группы Марианских,
в том числе относительно крупный гористый
Гуам, а затем несколько островов Филиппинского архипелага. Обнаруженные в ходе
экспедиции земли Магеллан, естественно, провозглашал владениями испанского короля, но здесь чувство меры
ему изменило; точнее, он недооценил
туземцев. Присоединив к испанским
владениям филиппинский остров Себу,
Магеллан заключил с местным вождем
союз против Лапу-Лапу, главы соседнего племени, обитавшего на острове
Мактан. Однако Лапу-Лапу оказался
не робкого десятка, его воины отбили
нападение испанцев, а сам Магеллан
в схватке был убит. Первопроходцам
везет не всегда, в особенности если они
пытаются решать политические задачи,
тем более вооруженным путем.

Кораблям пришлось срочно отплыть и продолжить путешествие к островам пряностей.
Находясь совсем недалеко от них — всего-то
нужно было пересечь море Сулавеси, — флотилия потратила несколько месяцев, блуждая
в лабиринте многочисленных островов и мелей. На Молуккских островах трюмы доверху
наполнили пряностями, и теперь следовало
отправляться в обратный путь. Но тут испанцы
узнали, что португальцы объявили Магеллана
дезертиром, а его корабли собираются взять в
плен. У испанцев оставалось только два судна,
так как «Консепсьон», потрепанный штормами,
еще раньше был сожжен. «Тринидад» отправился на восток через Тихий океан к испанским
владениям, а «Виктория» под командованием
Хуана Себастьяна Элькано — на запад в обход
Африки. Первый оказался не в силах преодолеть сильные встречные пассаты и вынужден
был повернуть к Молуккским островам, где его
уже поджидали португальцы. Судьба членов
экипажа «Тринидада» была печальной: почти все они погибли на каторге. «Виктория»
же продолжила путь по Индийскому океану,
обошла Африку и, счастливо избежав встречи
с португальцами, в 1522 г. добралась до Испании. Парадокс в том, что, если бы Магеллан не
погиб в стычке с Лапу-Лапу, он возвращался
бы маршрутом, который избрал «Тринидад».
Заверши он свое обратное путешествие благополучно, никакого кругосветного путешествия
не состоялось бы.
Благодаря продаже пряностей и других товаров, привезенных «Викторией», все расходы
на экспедицию оказались покрыты с лихвой.
Самое любопытное, что португальский король
поверил, будто Молуккские острова по праву
принадлежат Испании, и купил их за огромную
по тем временам сумму.

Всего в Испанию вернулось 18 человек
(если не считать экипажа сбежавшего «Сан-Антонио»), в том числе молодой венецианец Антонио Пигафетта. Он вел дневники путешествия
и по возвращении передал их королю Карлу I,
который теперь стал Карлом V, императором
Священной Римской империи. Благодаря этим
дневникам человечество и узнало о кругосветном плавании. Экспедиция Магеллана продемонстрировала, что между Америкой и Азией
простирается огромный океан. Завершение
кругосветного плавания Элькано позволило
доказать шарообразность Земли, единство
и неразрывность Мирового океана.

5
4. Туземцы острова
Себу, в стычке с которыми погиб Магеллан.
Рисунок из «Путешествия Магеллана»
Антонио Пигафетты.
1521 г.
5. Торговля пряностями
на Молуккских островах. Фрагмент карты
из атласа «Всемирная
космография». Вторая
половина XVI в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Фернан Магеллан, начальник экспедиции;
Хуан Себастьян Элькано, капитан
Другие действующие лица
Васко Нуньес де Бальбоа, конкистадор; Мануэл I, король
Португалии; Карл I, король Испании; Лапу-Лапу, туземный
вождь; Антонио Пигафетта, автор дневников плавания
Время действия
1519—1522 гг.
Маршрут
Из Испании в обход Южной Америки через Тихий океан
к Филиппинам и Молуккам, далее в Испанию
Цель
Поиск западного пути к островам пряностей
Значение
Впервые пройден Тихий океан, на практике
доказана шарообразность Земли

Эрнан Кортес
Путешествия бывшего
конкистадора

1524—1539 гг.

Вот что Берналь Диас дель Кастильо писал об Эрнане
Кортесе: «Воля его была непреклонна, особенно
насчет военных дел. Повеления его должны были
исполняться во что бы то ни стало, какой угодно
ценой. Порицать его за это легко, но пусть не
забывают, что он сам никогда и ни в чем не
уклонялся, всюду был первым… Конечно, без нас,
своих сотоварищей, не свершить ему всех подвигов,
но он был нашим сердцем и головой, он нас направлял
и объединял» (Подлинная история завоевания Новой
Испании).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ткрытие в 1513 г. Тихого океана стало
вторым после плавания Колумба мощным толчком к исследованию Нового Света.
В поисках выхода в Южное море европейские
корабли обошли все атлантическое побережье
Южной Америки, пока экспедиции Магеллана
не удалось наконец найти пролив. Через эту узкую лазейку корабли вышли в Тихий океан.
Не надо думать, что Америка для европейцев
была только барьером на пути в Индию. Если
вспомнить, как медленно проходило исследование других регионов планеты, можно только
подивиться темпам освоения Нового Света в
XVI в. Уже в 1519 г. губернатор Золотой Кастилии
Педро Ариас де Авила основал на тихоокеанском
берегу селение Панаму, где строились корабли
для плавания по Южному морю.
В том же 1519 г. началось завоевание Мексики Эрнаном Кортесом, чрезвычайно жестокое с
позиций общечеловеческой морали. Но бывают
ли войны иными? Конкистадоры, конечно, вели
себя отнюдь не ангельски, но об ацтеках можно
сказать то же самое: чего стоят хотя бы столь
любимые ими массовые жертвоприношения!
Одно несомненно: индейцы испанцев к себе не
звали, и оправдать войну стремлением обратить
неверных в христианство никак нельзя.
Но вернемся в Мексику. Кортес умело использовал межплеменную рознь среди индейцев и ненависть большинства племен к
ацтекам: ему удалось привлечь на свою сторону
тласкаланцев, тотонаков и других. В августе
1521 г. испанцы и союзные им индейцы взяли
столицу ацтеков Теночтитлан. Город был почти целиком разрушен, а на его месте возник
Мехико, столица Новой Испании.
На этом Кортес не остановился, а отправил
во все концы страны отряды конкистадоров —
раздвигать границы Новой Испании и искать
богатства. Сам он двинулся на северо-восток и
захватил бассейн реки Пануко. Кристобаль Олид
ушел на запад и открыл береговую полосу протяженностью около 1000 км, а кроме того, подчинил индейское государство Тараскан (ныне штат
Мичоакан). Гонсало Сандоваль направился на
юго-восток и достиг Тихоокеанского побережья,
где основал несколько городов. Самым дальним
оказался поход Педро Альварадо. На исходе
1523 г. его отряд достиг перешейка Теуантепек
и, сломив сопротивление индейцев, захватил
огромную добычу. Следуя ложбиной между Вулканическим хребтом и Сьерра-Мадре-де-Чьяпас, Альварадо занял территорию современной
Гватемалы и основал одноименный город.
Услышав, что в Гондурасе золота не меньше, чем в Мексике, Кортес в 1523 г. снарядил
туда морскую экспедицию, которую возглавил
Олид. Впрочем, главная цель экспедиции состояла в том, чтобы найти проход из Атлантического океана в Тихий. Однако через некоторое

21
время до Кортеса стали доходить слухи о том,
что Олид, обнаружив в стране огромные богатства, решил править ей единолично. Кортес
отправил туда другую флотилию, но корабли
разбились о скалы во время бури, а спасшиеся
моряки попали в плен к Олиду. Тогда Кортес
сам отправился в Гондурас, но почему-то через
непроходимые джунгли. Когда после тяжелого
похода он добрался до города Трухильо, то
узнал, что его сторонники, организовав заговор
против Олида, уже казнили изменника. Что
касается водного пути из Атлантики в Тихий
океан, то здесь его найти не удалось.
В 1526 г. Кортес вернулся в Мехико, но ненадолго. Враги, воспользовавшись его длительным отсутствием, подготовили почву для
смещения Кортеса с поста губернатора и лишения его звания генерал-капитана. Кроме
того, Карл V, получавший множество доносов
на Кортеса, требовал его прибытия в Испанию,
где победителя ацтеков ждал суд: его обвиняли
в сокрытии от короны значительной доли доходов. Однако конкистадор сумел оправдаться;
более того, король наградил Кортеса многочис-

ленными поместьями и дал титул маркиза. Но
от управления Мексикой тот был окончательно
отстранен. Теперь всем заправляла Королевская
аудиенсия во главе с Нуньо Гусманом, врагом
Кортеса. При Гусмане небывалых размеров
достигло порабощение индейцев: их крупными партиями продавали работорговцам с
Антильских островов, и некоторые провинции
буквально обезлюдели. Менее чем через два
года скомпрометировавшая себя аудиенсия
была распущена. Потерявший законную власть,
но сохранивший влияние Гусман предпринял
поход в страну Халиско. Его отряды опустошили
области к западу от провинции Пануко.
А Кортес по возвращении в Мексику занялся сугубо мирными делами — недавний
покоритель ацтеков сосредоточился на предпринимательстве. Главным его делом стали
морские экспедиции (хотя занимался он и
сельским хозяйством). Самую первую, к
Молуккским островам, он снарядил еще
до отъезда в Испанию, а возглавить ее
поручил Альваро Сааведре, своему
кузену. В 1527 г. три корабля вышли

Д. Ривера.
Высадка испанцев
в Веракрусе.
Фреска. 1951 г.

Шлем конкистадора.
XVI в.

1
1. Карта Теночтитлана, сделанная по
указаниям Кортеса.
1524 г.
2. Дворец Кортеса в
Мехико. 1533 г. При
его постройке были
использованы камни,
взятые с развалин
пирамид
Теночтитлана.

Щит Кортеса. XVI в.

из гавани Сакатула на тихоокеанском берегу
Мексики, и какое-то время об их судьбе ничего не было известно. Потом выяснилось, что
пересечь Тихий океан удалось лишь одному
кораблю, ведомому самим Сааведрой; два
других, видимо, погибли во время жестокого шторма. В ходе плавания Сааведра открыл
Маршалловы острова, северо-западный выступ
Новой Гвинеи, острова Адмиралтейства и часть
Каролинских. Дважды мореплаватель пытался
вернуться в Мексику, но оба раза непреодолимым препятствием на его пути становились
встречные ветра. В 1529 г. Сааведра умер, а его
команда попала в плен к португальцам.
Тем временем Кортес, не найдя проход из
Тихого океана в Атлантический на юге, решил
попытать счастья на севере. Европейцы были
уверены, что Северная Америка и Азия расположены достаточно близко друг от друга,
а Тихий океан и Атлантика соединяются проливом примерно на широте 42°. В 1532 г. из
Акапулько вышли два корабля под командованием родственника Кортеса Диего Уртадо
де Мендосы. Экспедиция следовала вдоль
побережья на север, но, пройдя острова ЛасТрес-Мариас, корабли разделились: первый,
с Мендосой во главе, продолжил плавание на
север, а на втором вспыхнул бунт — команда
отказалась следовать дальше, и корабль лег
на обратный курс. Мятежники ушли недалеко:
в заливе Пуэрто-Вальярта они потерпели
крушение. Почти всю команду вырезали
индейцы, нескольких взяли в плен солдаты Гусмана. А корабль Уртадо пропал.
В 1533 г. Кортес снарядил следующую
экспедицию. Один корабль, которым
командовал Диего Бесерра де Мендоса,
отправился на север продолжать исследование побережья, а заодно искать Уртадо и

его команду. Второе судно под командованием
Эрнандо Грихальвы двинулось на запад в поисках жемчужных островов, о которых рассказывали индейцы. Грихальва открыл архипелаг
Ревилья-Хихедо, не нашел никакого жемчуга и
вернулся в Теуантепек, где теперь базировался Кортес и строились его корабли. Мендосе
повезло меньше. На корабле начался бунт,
мятежники, убив капитана, продолжили плавание и достигли юго-восточной оконечности
полуострова Калифорния, где в бухте Ла-Пас
им удалось собрать богатый урожай жемчуга.
Но бо´льшая часть команды погибла от индейских стрел. Уцелевшие сумели добраться до
материка, где корабль захватил Гусман. Но
слухи о жемчужной бухте дошли до Кортеса.
Следующую экспедицию (1535 г.) он возглавил сам. Его целью было основать колонию
на берегу бухты Ла-Пас. Из Теуантепека на север отправились три корабля и одновременно
вышел сухопутный отряд под командованием
Кортеса. Для строительства колонии, ее заселения и обороны от индейцев требовалось
достаточное количество людей, а также лошади, снаряжение и пушки. Кораблей для
перевозки не хватало. Тогда решили провести
переправу в несколько приемов, сократив при
этом до минимума продолжительность челночных рейсов. Отряд Кортеса благополучно
миновал территорию, занятую Гусманом, и
вышел в условленное место, как раз напротив
южной оконечности Калифорнии. Корабли
тоже прибыли в назначенный срок.
Часть людей вместе с Кортесом отправилась в жемчужную бухту, оставшиеся разбили
лагерь под командованием Андреса Тапии.
Но корабли за ними так и не пришли: на обратном пути суда разметала сильнейшая буря.
Когда единственный уцелевший корабль

вернулся в бухту Ла-Пас, Кортес вышел на
поиски двух других. Один из них пришлось
затопить, второй отремонтировали. Между
тем в пустынной Калифорнии, которую Кортес
назвал островом Санта-Крус (то, что это полуостров, стало известно позже), колонисты
умирали от голода и болезней, хотя совсем
рядом пища была в изобилии — поблизости
в море резвились киты.
Вернувшись домой, Кортес получил письмо от Франсиско Писарро с просьбой о помощи. В Перу двинулись два корабля под командованием Эрнандо Грихальвы, везя Писарро
солдат, лошадей, пушки и провиант. В Мексику вернулся один корабль, а второй, которым
командовал Грихальва, отправился на запад,
к Молуккским островам. В пути капитан и верные ему люди были убиты взбунтовавшейся
командой, а корабль достиг островов пряностей, хотя и без Грихальвы.
Кортес решил установить постоянное сообщение между Мексикой и Перу. Коммерческий
маршрут, организованный им в 1537 г., начинался на побережье Оахаки, затем корабли
делали остановку в Панаме, а оттуда шли в порт
Кальяо поблизости от Лимы. Из Перу экспортировались золото, серебро и медь, а в обратном
направлении везли канаты, ладан, выделанные
шкуры животных и сушеные фрукты.
В 1536 г. попал под арест Гусман. Теперь
можно было не опасаться захвата судов. Кортес
снова обратил свой взор на север: в 1537 г. он
организовал экспедицию под командованием
Андреса Тапии, которой удалось пройти вдоль
материкового берега Калифорнийского залива
до 29° с. ш. и открыть остров Тибурон.
В 1539 г. Кортес отправил в Калифорнию
еще одну экспедицию: три корабля под командованием Франсиско Ульоа вышли из

Акапулько. Один корабль, поврежденный
штормом, повернул назад, два других исследовали весь Калифорнийский залив до
устья Колорадо. Ульоа поднялся на несколько
километров вверх по течению реки и вдали
увидел горы. Затем он прошел вдоль восточного побережья Калифорнии до бухты Ла-Пас,
доказав тем самым, что земля эта является полуостровом, обогнул его южную оконечность
и прошел вдоль Тихоокеанского побережья
до 28° с. ш. Огромный залив, вдающийся в
сушу между материком и Калифорнией, Ульоа
назвал морем Кортеса.

3. К. Вейдиц.
Эрнан Кортес. 1529 г.
4. Прибытие
кораблей Кортеса
на Юкатан.
Из «Истории Индий»
Диего Дурана.
Ок. 1579 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Эрнан Кортес, испанский конкистадор
Другие действующие лица
Карл V, император Священной Римской империи
и король Испании; Нуньо Бельтран де Гусман,
президент Королевской аудиенсии; начальники
экспедиций Альваро Сааведра, Диего Уртадо де Мендоса,
Эрнандо Грихальва, Франсиско Ульоа и др.
Время действия
1524—1539 гг.
Маршрут
К островам пряностей, вдоль берегов
Северной Америки, в Перу
Цель
Поиски Северо-Западного прохода, предпринимательство
Значение
Открытие Калифорнии и ряда островных групп
в Тихом океане

Жак Картье
Первые плавания французов
в Новый Свет

1534—1542 гг.

«Страна Стадакона — или, как мы ее назвали,
Сен-Шарль — очень плодородна и изобилует
прекрасными деревьями тех же самых пород, что
и во Франции. Здесь произрастают вяз, слива,
тис, кедр, виноградник, боярышник, дающий
плоды величиной в сливу, и другие деревья, а из
травянистых растений — конопля, нисколько не
уступающая французской» (из дневника экспедиции
Жака Картье).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о Тордесильясскому договору внеевропейский мир делился поровну между
Испанией и Португалией. Но это не устраивало
другие европейские государства, в первую
очередь Англию и Францию, которые уже успели оправиться от разорительных войн.
Втянувшись в затяжные Итальянские войны
с Испанией (1494—1559 гг.), французы почти
ничего не выиграли — кроме возможности
атаковать и захватывать испанские суда, в том
числе груженные золотом из Нового Света.
Каперство — разрешенный верховной властью
захват коммерческих судов неприятеля — было
широко распространено в те времена.
В чем нельзя отказать каперам и пиратам,
так это в превосходном знании моря и морских путей: ведь для того, чтобы перехватывать
корабли неприятеля, надо знать маршруты их
плавания, систему ветров и течений, острова
и проливы, укромные бухты. Французские
каперы Пьер Криньон, братья Пармантье, Жан
Флёри были не только сорвиголовами, но и
блестящими гидрографами и астрономами.
Совсем не случайно именно каперы получали
важнейшие задания, связанные с поиском
новых земель.
В 1524 г. Джованни Верраццано, флорентиец на французской службе, по заданию
короля Франциска I исследовал восточный
берег Северной Америки от Северной Каролины до Ньюфаундленда. Позже, в 1528 г., на
одном из Антильских островов Верраццано
был убит туземцами и съеден ими. Впрочем,
довольно популярна другая версия его кончины. Согласно этому варианту, Джованни
Верраццано и знаменитый корсар Жан Флёри,
или Флорин, — одно и то же лицо. Разграбив
в 1523 г. корабли с сокровищами ацтеков,
отправленные Кортесом в Испанию, Флёри стал злейшим врагом испанской короны.
В 1527 г. охота, объявленная на него испанцами, увенчалась успехом: Флёри схватили
и повесили.
Франциск I, человек энергичный и последовательный, решил не откладывать надолго
исследование земель по ту сторону Атлантики. Вскоре после присоединения Бретани к
Франции королю был представлен уроженец
Сен-Мало Жак Картье, опытный моряк и удачливый капер. Картье поведал Франциску I о
своих планах — найти путь в Индию, который
пролегал бы севернее Америки. Бретонец получил высочайшее соизволение на организацию экспедиции и самые широкие полномочия (разумеется, в интересах короны).
В апреле 1534 г. из Сен-Мало вышли два
корабля. Через три недели они приблизились
к Ньюфаундленду там, где в сушу глубоко
вдается залив Тринити. Путь к берегу был закрыт скоплением айсбергов, принесенных от

22
Гренландии Лабрадорским течением. Картье
попытался обойти льды и направил суда на
северо-запад, но и северная оконечность острова оказалась блокирована. Поднявшийся
шторм разорвал ледяной фронт, после чего
кораблям удалось обойти Ньюфаундленд
и продвинуться на юго-запад через пролив,
названный Бель-Иль (англ. Белл-Айл). Исследовав оба берега пролива, в том числе
северный, лабрадорский, Картье вошел в огромный залив. Экспедиция пересекла его с северо-востока на юго-запад, попутно открыв
архипелаг Мадлен и остров Принца Эдуарда,
затем повернула на север и вошла в глубокий
и длинный залив Шалёр. Здесь произошла
первая встреча Картье с индейцами и состоялся первый торг, в результате которого
европейцы приобрели североамериканскую
пушнину, а индейцы уехали в прямом смысле
слова голыми, обменяв всю свою одежду на
металлические и стеклянные побрякушки.
Севернее залива Шалёр Картье обнаружил
пролив Гаспе, на южном берегу которого воздвиг огромный деревянный крест с надписью:
«Да здравствует король Франции», заявив
тем самым права Франциска I на открытые
земли. Доннакона, вождь местных ирокезов,
возражал против появления на его территории
чужого тотема, но, не устояв перед подарками,
уступил. За проливом лежал остров Антикости.

Обойдя его с востока, корабли вошли в постепенно суживающийся залив и столкнулись
с сильным встречным течением. Картье был
уверен, что это и есть долгожданный проход
в Тихий океан, но по требованию команды,
опасавшейся приближения сезона штормов,
прекратил движение на запад. Покидая залив,
отделяющий Ньюфаундленд от материка, в
день Святого Лаврентия, Картье дал этой огромной акватории его имя. Еще он захватил с
собой двух молодых индейцев, сыновей Доннаконы, заверив последнего, что непременно
вернет обоих, а кроме того, привезет с собой
множество богатых подарков.
Вернувшись во Францию, мореплаватель
доложил королю, что нашел проход из Атлантики в Тихий океан и назвал его проливом
Святого Петра. В мае 1535 г. Картье снова
отправился за океан. Следуя проторенным
путем севернее острова Антикости, 15 августа
корабли Картье вошли в широкий эстуарий
реки Святого Лаврентия, принятый бретонцем
за пролив.
Поднимаясь по реке, экспедиция
достигла селения Стадаконы (теперь здесь находится город-порт
Квебек), резиденции вождя Доннаконы. Картье выполнил свое
обещание — вернул вождю сыновей. Надо сказать, что индейские

Ж. А. Т. Гюден.
Открытие реки
Святого Лаврентия
в 1535 г. 1847 г.

Бюст Жака Картье
в Париже.

1. Карта из атласа
Николя Валлара.
1547 г. Фрагмент
с изображением
восточной части
Северной Америки.
Север здесь — внизу.
2. Сен-Мало, родной
город Жака Картье.
Гравюра. 1634 г.

Ирокезский
горшок. Конец
XV — начало XVI в.

юноши пришлись очень кстати — в качестве
переводчиков: благодаря им Картье всегда
удавалось наладить отношения с местным
населением, будь то ирокезы или алгонкины. Однако даже их присутствие не помогло
избежать забавной ошибки: на вопрос мореплавателя о том, как называется окружающая местность, вождь, решивший, что его
спрашивают о селении, ответил: «Каната»,
что означает деревня. Так «маленькое имя»
Канада получила сначала область вокруг Стадаконы, затем французская колония, а потом
и огромная страна, занимающая почти половину материка.
Выше Стадаконы река сильно сужалась,
поэтому Картье оставил здесь два
больших корабля и продолжил движение в глубь континента на самом
маленьком судне. Пройдя вверх по
течению около 300 км, французы достигли селения Ошелаги,
значительно превосходившего
Стадакону размерами и числом жителей. Высокий лесистый холм, у подножия которого
размещалось селение, Картье
назвал громким именем Мон-Руаяль («Королевская гора»). Сейчас на
этом месте находится Монреаль. Выше
по течению, там, где сливаются Оттава и река
Святого Лаврентия, начинались опасные пороги, и бретонец не рискнул идти дальше. Все
еще уверенный в том, что передвигается по
Северо-Западному проходу, Картье назвал
преградившие ему путь на запад пороги Китаем. Они, кстати, до сих пор так называются. Вернувшись в Стадакону, мореплаватель
принял решение зазимовать в Новом Свете.
Близ индейского селения был построен форт,

колонисты запаслись шкурами и дровами,
заготовили много мяса и рыбы, но в разгар
зимы началась цинга. Заболели почти все европейцы, многие умерли. Наконец, Картье
прислушался к советам индейцев, рекомендовавших использовать в качестве лекарства
варево, приготовленное то ли из плодов, то ли
из хвои какого-то дерева (скорее всего, туи
западной). И зимовщики пошли на поправку. В мае 1536 г. корабли снялись с якоря. На
этот раз Картье захватил с собой во Францию
самого Доннакону — видимо, вместо золота,
которого так и не нашел. Именно вождь рассказал Картье легенду о лежащей к северу
от реки Святого Лаврентия стране Сагеней,
полной несметных богатств.
После возвращения Картье
Франциск I объявил Канаду французским владением. Вице-королем
Новой Франции он назначил Жана
Франсуа Роберваля. В мае 1541 г.
в Канаду отправилась экспедиция в составе пяти кораблей,
командовал которой Картье.
Перед экспедицией стояли
две главные цели: основание
постоянной колонии и поиск богатств «страны Сагеней». Робервалю
предстояло идти вместе с Картье, но он
задержался.
На этот раз индейцы встретили французов не так приветливо. Именно поэтому Картье построил форт в нескольких километрах
выше Стадаконы. Соорудив несколько легких
судов, он поднялся до Ошелаги, попытался
преодолеть пороги, но неудачно. Наконец
показалось, что судьба вознаградила Картье за долгие годы поисков: на берегах реки
участники экспедиции нашли «листочки зо-

лота толщиной с ноготь», а выше, на плато,
«камни, похожие на алмазы, с такими чудесными гранями, какие только может увидеть
человек; они сверкали, словно искры огня».
С образцами найденных богатств во Францию
ушли два корабля.
Узнав, что индейцы готовят нападение, Картье предпочел вернуться в форт. Зима выдалась
тяжелой, и не только из-за холодов и нехватки продовольствия — несколько раз на форт
нападали индейцы. А Роберваля все не было.
Наступила весна, и появилась возможность
отплыть во Францию. По пути Картье зашел в
бухту Сент-Джон на Ньюфаундленде и здесь
неожиданно встретил Роберваля с новыми колонистами. Роберваль потребовал, чтобы Картье
возвратился в Канаду, но тот, дождавшись ночи,
снялся с якоря и был таков. Он хотел вернуться
во Францию победителем, но дома его ждал
страшный удар: найденное им золото оказалось всего лишь пиритом, а алмазы —
обыкновенным кварцем. Над ним открыто смеялись.

Роберваль же отправился вперед и построил колонию на месте
второй зимовки Картье. Однако пороги у Ошелаги он не преодолел, несколько десятков колонистов умерли
от цинги или погибли в стычках с индейцами, и летом 1543 г. Роберваль почел за лучшее
двинуться домой. Все же возвращался он не
с пустыми руками: трюмы его кораблей были
доверху забиты пушниной. Это в конечном
итоге и предопределило дальнейший интерес европейцев к северным территориям и
последующее их освоение.

А открытия Картье, ушедшего на покой
после своей великой неудачи и умершего от
чумы в 1577 г., остались почти не замеченными
современниками. Между тем именно он подарил эти земли Франции. Благодаря его картам
моряки XVII в., в первую очередь французские, могли безопасно плавать в эстуарии
реки Святого Лаврентия. Кроме того, Картье
открыл самый удобный путь во внутренние
районы материка. И еще один факт: за весь
период канадских экспедиций он не потерял
ни одного судна, что в те времена было
равносильно чуду.

3. Ж. Клуэ. Портрет
Франциска I. 1520 г.
4. План «Земли Ошелаги» — ирокезского
селения, которое Картье посетил в 1535 г.
Из книги Джованни
Баттисты Рамузио
«Плавания
и путешествия».
1565 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Солнечные
и лунные
часы. 1554 г.
Франция.

Главный герой
Жак Картье, мореплаватель и капер
Другие действующие лица
Франциск I, король Франции; Доннакона,
вождь ирокезов; Жан Франсуа Роберваль,
вице-король Новой Франции
Время действия
1534—1542 гг.
Маршрут
Из Франции через Атлантику
в эстуарий реки Святого Лаврентия
Цель
Колонизация земель в Новом Свете,
поиски золота и других богатств
Значение
Открытие пути во внутренние районы Северной Америки, основание первой французской
колонии в Новом Свете

Франсиско
Орельяна
По реке через всю
Южную Америку

1541—1542 гг.

«Капитан Орельяна, видя… ту крайнюю нужду,
которую все испытывали, и понимая, что
погибло все, что было взято с собой, полагал,
однако, что не к чести его возвращаться назад
ни с чем после стольких потерь. Он отправился
к правителю и сообщил ему о своем намерении —
оставив с главным войском то немногое, что
у него сохранилось, следовать далее вниз по реке»
(Гаспар Карвахаль. Повествование о новооткрытии
достославной Великой реки Амазонок).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1498 г. Колумб первым из европейцев
ступил на землю Южной Америки. В течение трех следующих лет испанцы и португальцы обследовали бо´льшую часть атлантического побережья континента. В 1520 г.
корабли Магеллана обошли Южную Америку
с юга и вышли в Тихий океан. Все это время
внутренняя часть материка европейцев не
интересовала: он был для них лишь досадным
барьером на пути в Индию.
Услышав о фантастических богатствах страны инков, испанцы начали искать к ней подступы. Первым в 1522 г. в путь отправился Паскуаль
Андагойя. Ни ему, ни Франсиско Писарро с Диего Альмагро спустя два года не удалось достичь
желаемого. В 1526 г. Писарро и Альмагро повторили попытку. После многих приключений Писарро добрался до залива Гуаякиль и вернулся
в Панаму с богатыми трофеями.
В конце 1531 г. Франсиско Писарро со своими братьями и небольшим войском отправился покорять Южную Америку на трех кораблях.
За два года он уничтожил государство инков

Тауантинсуйу и основал на побережье «Город
Королей» (по другим источникам — «Город
Волхвов»), впоследствии переименованный
в Лиму и ставший столицей испанских владений на континенте. Используя территорию
Перу как плацдарм, испанцы продолжили
осваивать земли Южной Америки. В течение
короткого времени они обследовали (читай —
завоевали) прибрежную зону и высокогорные
области от 3° с. ш. до 36° ю. ш.
От индейцев испанцы узнали о якобы расположенной где-то на севере континента сказочно
богатой стране Эльдорадо (исп. el dorado — «золотой»). По рассказам, ее правитель каждый
день обсыпался золотым песком, пудрился золотой же пылью, шествовал на плот, стоящий
на берегу скрытого в горах священного озера,
выплывал на его середину, а затем смывал с себя золото. На поиски легендарных сокровищ
кинулись не только испанцы, но и немцы — они
ведь тоже были подданными Карла V (кстати,
это первый известный факт их участия в заокеанских экспедициях). Где только не искали

23
Эльдорадо — и в Северо-Западных Андах, и на
Гвианском плоскогорье. Охотники за золотом
обошли почти всю Ориноко и ее притоки.
А вот что находилось к востоку от Анд и южнее Ориноко, оставалось загадкой. По слухам,
там росли нескончаемые леса из коричных деревьев, а ведь корица, наряду с другими пряностями, ценилась в Европе буквально на вес золота.
По другим слухам, собственно золота там тоже
было немало. А вдруг это и есть Эльдорадо?
В 1541 г. младший брат Франсиско Писарро,
Гонсало, организовал большую экспедицию для
исследования этих таинственных земель.
Сопровождать его в походе вызвался Франсиско Орельяна, 30-летний капитан, уроженец
Эстремадуры — колыбели конкистадоров (оттуда
же родом были и Кортес, и Писарро, и многие
другие покорители Нового Света). Он уехал из
Испании в возрасте 15 лет и уже немало успел:
участвовал в захвате столицы инков Куско, в
марше на Кито, в подавлении восстания в провинции Кулата, во многих других операциях,
заложил Сантьяго-де-Гуаякиль (ныне Гуаякиль).
Велики заслуги Орельяны в победе братьев Писарро над их недавним компаньоном, а затем
злейшим врагом Диего Альмагро.
Гонсало Писарро и Орельяна договорились
о совместном выступлении, однако Гонсало
по каким-то причинам ушел из Кито за месяц
до согласованного срока. Орельяне пришлось
нагонять его. Вместе с Гонсало в путь двинулось
более 200 испанцев и свыше 4 тыс. индейцевносильщиков. Почти все солдаты ехали верхом,
а ведь лошадь в то время стоила столько же,
сколько 4 кг золота! Казалось, учли все: поклажу, кроме индейцев, несли 4 тыс. лам-сам-

цов, проблему провианта испанцы надеялись
решить, взяв с собой огромные стада свиней,
наконец, для охоты на индейцев предназначались специально обученные собаки. Однако уже в 30 км от Кито испанцы почти всего
этого лишились: преодолевая один из горных
хребтов, они попали в такой лютый холод, что
вынуждены были бросить скот и бо´льшую часть
поклажи. Здесь замерзло более 100 индейцев.
После этого постоянным спутником отряда стал
голод: в пищу пошли сначала лошади и собаки,
а затем седла, обувь, кора и листья. Кроме того,
испанцам то и дело приходилось отбиваться
от индейцев, а собак уже съели.
Орельяне также пришлось нелегко: он располагал гораздо меньшим количеством солдат,
а индейцы наседали с удвоенной силой. Наконец ему удалось догнать Писарро. Здесь они
снова разделились: Писарро с небольшим
отрядом направился на юго-восток, затем
повернул на север и через два месяца с
небольшим вышел к реке Кока. Здесь испанцы и обнаружили деревья, похожие
на коричные. Еще через 50 дней подошел
большой отряд во главе с Орельяной. Когда выяснилось, что «корица» вовсе даже
не корица, экспедиции ничего не оставалось, как идти дальше на восток. На берегу
Напо построили бригантину: больные и
раненые вместе со снаряжением двинулись в путь на судне, а бо´льшая часть отряда по
берегу — сквозь непроходимые заросли и топи.
Так преодолели более 900 км. К этому времени умерло уже более 1000 индейцев. Местные
жители поведали испанцам, что в десяти днях
пешего пути по течению реки находится земля,

Тропические леса
Амазонии. Бразилия.

Памятник Франсиско
Орельяне в Кито,
Эквадор.

1. И. Т. де Бри.
Постройка корабля.
Гравюра. 1602 г.
2. Дикари в бою.
Гравюра из «Истории
путешествия в
Бразильскую землю»
Жана де Лери. 1575 г.

Тунхо (золотое
изделие ритуального назначения),
изображающее
легенду о правителе
Эльдорадо. Музей
золота в Боготе,
Колумбия.

обильная и пищей, и золотом. Бригантина не
могла вместить весь отряд, а пройти это расстояние берегом не оставалось сил. Тогда решили,
что Орельяна с 57 солдатами спустится по реке,
проведет разведку, добудет и привезет продовольствие. Кроме самодельной бригантины у
него было 4 каноэ. В декабре 1541 г. экспедиция
вновь разделилась — как оказалось, навсегда.
Стремительное течение уносило Орельяну
все дальше и дальше от основного отряда,
а никакого намека ни на пищу, ни тем более
на золото по-прежнему не было. Хотя вряд ли
в той ситуации испанцев интересовало золото: люди «питались лишь кожей, ремнями да
подметками от башмаков, сваренными с какой-либо травой», как писал доминиканский
монах Гаспар Карвахаль, спутник Орельяны.
Семеро испанцев умерло, остальные ждали смерти. И только по прошествии девяти
суток взорам несчастных путешественников
предстала индейская деревня. Все ее жители
спрятались, и солдаты просто взяли что хотели. По расчетам Орельяны выходило, что
бригантина ушла от отряда Писарро на расстояние «более 200 лиг», то есть почти 1000 км.
Все участники похода — 49 человек — грозили
бунтом, если судно не продолжит путь вниз
по реке, подальше от страшных мест. Фактически Орельяна, верный данному слову, уступил силе, но при этом настоял на том, чтобы
ждать отряд Писарро до тех пор, пока хватит
пищи. К февралю припасы почти закончились,
и бригантина снова поплыла по течению. А тем
временем Писарро все еще продолжал
движение по берегу Напо. Но когда все
надежды на возвращение Орельяны
исчезли, повернул назад.
Орельяна 12 февраля 1542 г. вышел на Амазонку, широкую, как море.

И штормы на реке иногда бушевали такие, что
ничем не уступали морским. Снова начался
голод — и, как назло, ни одной деревни по берегам. Только через 1000 км показалась первая.
Здесь европейцев встретили безбоязненно и
снабдили съестными припасами. В следующей
деревне путешественники провели два месяца,
ремонтируя бригантину и строя вторую. Теперь
они плыли уже на двух судах. Время от времени
испанцам приходилось вступать в стычки с
индейцами, порой очень ожесточенные. Высаживаться они осмеливались лишь у небольших одиночных селений. Но и здесь их часто
ждал «теплый» прием. А испанцы поступали с
индейцами так, как было принято у конкистадоров: вешали, сжигали живьем, часто вместе
с женщинами и детьми…
В начале июня Орельяна увидел слева по
борту огромную реку, воды которой были «черные, как чернила». Ее так и назвали — РиоНегро, т. е. «Черная река» (в португальском
произношении — Риу-Негру). Испанцы отметили удивительное явление: черные воды

притока, впадая в Амазонку, на протяжении
почти 100 км не смешивались со светлой водой. Через несколько дней Орельяна открыл
еще один крупный приток Амазонки, на сей раз
правый. Испанцам эта река показалась даже
больше самой Амазонки, и ее нарекли РиоГранде — «Большая река» (ныне Мадейра).
А в конце июня испанцы, по свидетельству
Карвахаля, вступили в сражение с индейцами, которых вели в бой высокие белокожие
женщины — амазонки. «Они очень сильны, а ходят почти нагие. В руках у них лук
и стрелы, и в бою они не уступают доброму
десятку индейцев...» Так величайшая в мире
река и получила название реки Амазонок
(«Амазонас»). Ни одна из более поздних
экспедиций не нашла этих воинственных
женщин, однако легенда оказалась очень
живучей, и не только здесь: свои амазонки
были и на Ла-Плате.
А что же отряд Писарро? Его остатки — 80 человек — в июле 1542 г. все-таки
добрались до Кито. Что думали и говорили люди Писарро об Орельяне, нетрудно
представить.
Между тем Орельяна продвигался
вперед. Широкая, как море, река никак
не кончалась, самого же моря все не было.
Наконец испанцы заметили, что уровень
воды то повышается, то падает через равные промежутки времени. Они сделали вывод, что причиной тому приливы и отливы.
Значит, море близко. Они и не предполагали,
что в Амазонке океанский прилив ощущается
почти в 1000 км от устья. Уже подплывая к
устью реки, недалеко от впадения Шингу,
Орельяна со спутниками совершенно потеряли из виду берега, а затем до самого океана
плыли межостровными протоками.

Выйти в Атлантику долго не получалось:
высокая приливная волна неумолимо гнала
бригантины назад. Держась близко к берегу,
испанцы 26 августа наконец вышли в океан и
взяли курс на север. На их счастье, погода была
идеальной. Днем они держались берега, а с
наступлением темноты удалялись, чтобы не
налететь на скалы или рифы. Недалеко от Тринидада бригантины потеряли друг друга. Та, на
которой шел Орельяна, попала в неспокойный
залив Пария и с большим трудом из него выбралась. Лишь 11 сентября Орельяна добрался до
испанского селения Новый Кадис на островке
Кубагуа. Здесь уже стояла вторая бригантина,
пришедшая на два дня раньше. Так закончилось
это путешествие через весь континент.

3. Поселение
индейцев напо.
Раскрашенная
литография. XVI в.
4. Памятник
Диего Альмагро
в испанском городке
Альмагро.

Амазонка.
Раскрашенная
гравюра. 1685 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Франсиско Орельяна, испанский конкистадор
Другие действующие лица
Гонсало Писарро, организатор экспедиции;
Гаспар Карвахаль, монах
Время действия
1541—1542 гг.
Маршрут
Из Кито через Анды к притоку Амазонки
Напо, далее вниз по Амазонке до Атлантики
Цель
Поиски страны Эльдорадо
Значение
Впервые европейцы прошли крупнейшую
реку мира от истоков до устья

Менданья
де Нейра
В поисках страны Офир
1567—1569, 1595—1598 гг.

«На мой взгляд, — писал в отчете королю в марте
1569 г. испанский чиновник Хуан де Ороско, —
и сообразно тому отчету, который я получил
[от Менданьи], острова, открытые на западе,
имеют весьма ничтожное значение… ибо в ходе
сих открытий не было найдено даже признаков
пряностей, золота и серебра и иных источников
дохода, а населяют те острова голые дикари…»
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1529 г. Испания и Португалия заключили
Сарагосский договор о новом разделе
мира: Азия (кроме Филиппин) признавалась
сферой влияния Португалии, а Тихий океан
со всеми островами — Испании. Впрочем, во
время первых плаваний по огромному океану
острова испанцам встречались крайне редко.
Тем не менее они были уверены, что какие-то
земли там есть. В 1549 г. Педро де ла Гаска,
вице-король Перу, писал Карлу V: «...похоже,
Южное море усеяно многочисленными большими островами... и очень вероятно, что на
тех из них, которые лежат близ экватора, есть
пряности, ибо климат на них такой же, как на
Молукках». О наличии в Тихом океане земель,
полных всевозможных богатств, свидетельствовали и индейские легенды. По одной из них,
менее чем за 100 лет до появления испанцев в
Новом Свете верховный правитель инков Тупак
Инка Йупанки предпринял поход на огромных

бальсовых плотах к островам Авачумби и Ниньячумби. Через девять месяцев инки вернулись,
привезя с собой чернокожих рабов, множество
золота и серебра и другие сокровища.
Испанцы легко верили мифам, особенно если в них шла речь о золоте. Достаточно
вспомнить о стране Эльдорадо, на поиски
которой европейцы потратили столько времени, сил и жизней. Услышав легенду о двух
островах, испанец Педро Сармьенто де Гамбоа
увязал ее с библейским сказанием о земле
Офир, откуда золото нескончаемым потоком
поступало к царю Соломону. Своей идеей
организовать экспедицию для поисков этой
земли де Гамбоа поделился с Лопе Гарсиа де
Кастро, новым вице-королем Перу. И сумел
его убедить. Надо сказать, что де Гамбоа, человек очень талантливый — мореход и солдат,
астроном и астролог, историк и писатель, — отличался склонностью к мистицизму, увлекался

24
языческими культами и в связи с этим имел
проблемы с инквизицией. Скорее всего, именно поэтому командовать экспедицией был
назначен племянник вице-короля 22-летний
Альваро Менданья де Нейра, а де Гамбоа получил должность внештатного штурмана или,
выражаясь современным языком, консультанта. В качестве главного кормчего в плавание
отправился опытный моряк Эрнан Гальего.
В ноябре 1567 г. из порта Кальяо курсом на
запад-юго-запад вышли два корабля: «Капитана» и «Альмиранта», а на них несколько десятков моряков, столько же солдат, чернокожие
рабы да четыре монаха — обращать в христианство население новооткрытых земель. С собой взяли много оружия, но мало продовольствия: на долгое плавание Сармьенто де Гамбоа
не рассчитывал. По его предположениям, «золотые острова» лежали в 600 лигах от Кальяо.
Но это расстояние корабли прошли, а обетованная земля все не показывалась. И тогда
было принято решение изменить курс: суда
двинулись на запад.
Только в середине января 1568 г. экспедиции впервые встретился клочок суши — небольшой остров архипелага Эллис (ныне Тувалу) примерно на 7° ю. ш. А в начале февраля
корабли подошли к окруженному коралловыми рифами гористому острову, покрытому
густым тропическим лесом (Санта-Исабель).

Его населяли темнокожие курчавые жители,
настроенные миролюбиво по отношению к чужакам. Менданья решил, что это и есть страна
Офир. Поблизости оказалось еще несколько
достаточно крупных островов: Сан-Кристобаль,
Гуадалканал, Малаита. Все их вместе Менданья назвал Соломоновыми. Однако ни золота,
ни серебра, ни пряностей здесь не оказалось.
Кокосовых орехов, правда, было много, а вот
таро и ямса, а также свиней едва хватало самим
местным жителям — в общем, ничего похожего
на страну Офир.
Испанцы, привыкшие в Новом Свете
брать все силой, и здесь не изменили
своим обычаям. Несколько раз, пытаясь
добыть съестные припасы, они нападали
на деревни, убивали туземцев. Но в августе испанцы покинули Соломоновы
острова, взяв курс на восток. По мнению
некоторых историков, Менданья стремился продолжить поиски новых земель или,
по крайней мере, основать колонию на
Соломоновых островах. Однако сторонников у него было немного.
В течение трех недель испанцы
безуспешно боролись с встречными
ветрами, и наконец, вняв настойчивым
советам Гальего, Менданья дал приказ
повернуть на север. Корабли пересекли экватор и поднялись за Северный тропик. Гальего,

И. Т. де Бри. Корабль
среди тропических
летучих рыб.
Гравюра. XVI в.

Бюст Педро
Фернандеса де
Кироса Канберра,
Австралия.

1
1. Гуадалканал,
остров из группы
Соломоновых,
покрытый влажными
тропическими
лесами.
2. Альваро Менданья. Гравюра. 1849 г.

Статуэтка бога Тики,
создателя рода
человеческого. Конец
XVIII в. Маркизские
острова.

100

судя по всему, знал о том, что в 1565 г. Андрес
Урданета возвратился с Филиппинских островов северным маршрутом, обойдя встречные
пассаты. До него испанцы упорно выбирали для
плавания на восток приэкваториальные широты
и каждый раз терпели неудачу.
В середине сентября корабли прошли Маршалловы острова, поднялись до 28°с. ш. и здесь
сменили курс на восточный. Плавание стало
очень тяжелым: несколько раз налетали жестокие бури, моряки страдали от голода, жажды и
цинги — у них распухали руки и ноги, выпадали зубы; кто-то ослеп, многие умерли. Капитан
«Альмиранты» Ортега тяжело заболел, и корабль
бессменно вел Сармьенто де Гамбоа.
Только 20 декабря Гальего с «Капитаны»
увидел землю — берег Калифорнии. 23 января
1569 г. корабль вошел в мексиканский порт Колиму, а через три дня де Гамбоа привел туда и
«Альмиранту». До родного Кальяо оставалось
около 2 тыс. миль, изрядно потрепанные корабли
нуждались в срочном ремонте, а местные власти
наотрез отказались выделить на это средства.
Кое-как доползли до никарагуанского порта
Коринто, где Менданье пришлось заложить свое
имущество, чтобы оплатить ремонт. Лишь в конце июля экспедиция вернулась в Кальяо.
Итоги ее оказались более чем скромными — с точки зрения испанских чиновников:
никаких сокровищ, всего-то приобретений,
что острова с гнилыми болотами да дикарями-людоедами. Тем более удивительно, что
происходило дальше. Менданья и Сармьенто
никак не могли поделить славу открытия Соломоновых островов. Спор закончился тем,
что Менданье удалось упрятать Сармьенто за
решетку. И пути двух главных героев этой истории разошлись навсегда. Выйдя из заключения,
Сармьенто де Гамбоа по предложению пятого

вице-короля Перу Франсиско де Толедо в 1572 г.
написал книгу «История инков», получившую
заслуженное признание историков и этнографов
как чрезвычайно ценный источник. Позже в
составе большой эскадры он принимал участие
в охоте на «Золотую лань» — корабль знаменитого английского пирата Фрэнсиса Дрейка
(1579 г.), впервые в мире прошел Магеллановым проливом с запада на восток и по приказу
вице-короля Перу командовал строительством
форта в этом же проливе, чтобы закрыть путь
через него англичанам (1583 г.).
В августе 1585 г. его корабль захватил другой британский корсар — Уолтер Рэли, и де Гамбоа попал в плен. Это было время крайнего
обострения испано-английского соперничества, надвигалась война. По замыслу английской
королевы Елизаветы I и сэра Уолтера, Сармьенто
предстояло стать посредником в тайных переговорах с испанским королем и доставить тому
письмо с предложением о мире. Однако по пути
в Испанию он снова попал в плен — на этот раз
к французским гугенотам. Пока он находился
в заточении, испанская Великая армада была
разгромлена у берегов Британии. Вернувшись
на родину, мореплаватель снова писал книги,
а в 1592 г., выполняя приказ короля, во главе
большой флотилии отправился в плавание к
Америке. В море он и умер.
А что же Менданья? Возвратившись в Перу,
он сразу принялся разрабатывать план колонизации Соломоновых островов. В Мадриде проект Менданьи одобрили, выделили немалую
сумму денег и разрешили снарядить флотилию
для перевозки на острова колонистов, скота,
семян и инвентаря. Но на деле возможность
осуществить свои планы Менданья получил
только в 1595 г., когда он уже был стар, болен
и измучен долгой борьбой с чиновниками.

Менданья командовал экспедицией, а им
командовала его жена, властная и сварливая
Изабелла Баррето. Главным кормчим назначили португальца на испанской службе Педро
Фернандеса де Кироса, а военачальником экспедиции стал Педро Манрике. В конце июля
экспедиция в составе четырех кораблей открыла
небольшие населенные острова. Их назвали
Маркизскими — в честь вице-короля Перу Гарсии Уртадо де Мендосы, третьего маркиза Каньете, и его супруги. Затем продолжили путь на
запад и в начале сентября открыли архипелаг,
который назвали островами Санта-Крус. Соломоновых островов экспедиция так и не нашла,
до них оставалось около 500 км: в те годы не
умели определять долготу. Лишь спустя два столетия эти острова обнаружили вновь, и долгое
время слава этого открытия приписывалась
англичанину Филипу Картерету и французу
Луи Антуану де Бугенвилю.
Островитяне отличались большим гостеприимством, но Манрике время от времени
отдавал приказ стрелять по ним, и часто без
всяких причин. Так испанцы восстановили
против себя население почти всех открытых
островов. Манрике настигло справедливое
возмездие: он был расстрелян с согласия
Менданьи. Попытка основать поселение на
одном из островов не увенчалась успехом.
Участники экспедиции начали один за другим умирать от какой-то болезни. Умер и
сам Менданья. И тогда его вдова заявила,
что берет власть в свои руки. Болезнь продолжала косить людей, и о Соломоновых
островах уже никто не думал, решено было
уходить к Филиппинам.
В ноябре Кирос повел корабли (их к тому времени осталось три) на север. По пути
к Филиппинам пропал еще один. В феврале

1596 г. из 378 участников экспедиции в Манилу
прибыли лишь 100, еще 10 человек скончались
уже на берегу. Только во время этого перехода
от голода умерло около 50 человек, но донья
Изабелла ни с кем не делилась своим личным
запасом провизии. Спустя два с лишним года
Кирос привел два судна в Лиму маршрутом
Урданеты, уже ставшим обычным. Открытие
новых земель и спасение двух судов поставила
себе в заслугу Изабелла Баррето, и в некоторых
изданиях она названа первой в мире женщиной-флотоводцем.

3. И. Янссониус.
Карта Перу. 1647 г.
4. Обитательница
Соломоновых
островов.

Церемониальный
щит с Соломоновых
островов.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Альваро Менданья де Нейра, испанский
мореплаватель; Педро Сармьенто де Гамбоа,
испанский моряк, астроном и историк
Другие действующие лица
Лопе Гарсиа де Кастро, вице-король Перу;
Изабелла Баррето, жена Менданьи; Педро
Фернандес де Кирос, португальский моряк
на испанской службе, и др.
Время действия
1567—1569, 1595—1598 гг.
Маршрут
Из Кальяо в западную часть Тихого океана
Цель
Поиски мифической страны Офир
Значение
Открытие островов Эллис, Соломоновых,
Маркизских, Санта-Крус

101

Фрэнсис Дрейк В
Кругосветка пирата королевы

1577—1580 гг.

«Когда нас разделяло расстояние не больше
кабельтова, с корабля крикнули испанцам
поворотить нос против ветра. Те продолжали
идти, не меняя направления. Тогда по реям
был дан залп, мы подошли вплотную, и через
несколько минут все было готово: на “Какафуэго”
распоряжалась наша команда, испанский капитан,
раненый, у нас в плену», — писал о тактике Дрейка
один из его спутников (Записки преподобного
Фрэнсиса Флетчера).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о второй половине XVI в. не было в Европе более непримиримых врагов, чем
англичане и испанцы. Началось все с Генриха VIII. Не получив разрешения Папы Римского на развод с Екатериной Арагонской и брак
с Анной Болейн, Генрих в 1534 г. порвал с Ватиканом и стал главой собственной, англиканской
церкви. Король получил право разводиться и
жениться сколько его душе угодно — одних
официальных браков у него было шесть.
После смерти Генриха в 1547 г. на престол
взошел его девятилетний сын от третьего брака
Эдуард VI, опекал которого герцог Сомерсет,
дядя по материнской линии, убежденный протестант. Мальчик отличался болезненностью
и в 1553 г. умер. Королевой стала его старшая
сестра Мария, дочь Екатерины Арагонской,

ревностная католичка. Мария I Тюдор вышла
замуж за Филиппа II, короля Неаполя и Сицилии, впоследствии короля Испании и других
территорий. Под влиянием Филиппа, фанатичного католика, Мария, женщина в общем
не злая, развернула настоящий террор в отношении противников католической церкви;
в Англии запылали костры, на которых сжигали
еретиков. Народ наградил Марию I прозвищем Кровавая. Ко всему прочему она решила
помочь Филиппу в войне против Франции, в результате чего Англия лишилась Кале, последнего
своего владения на континенте. Было это в 1558 г.
В том же году Мария и умерла.
Трон унаследовала Елизавета, дочь Анны
Болейн, казненной Генрихом по обвинению

25
в прелюбодеянии. Отношения Елизаветы I
и Филиппа II были, мягко говоря, сложными.
Когда, желая сохранить свое влияние на Британию, испанский король предложил сводной
сестре недавно умершей супруги руку и сердце,
Елизавета ответила ему отказом — столь же
учтивым, сколь и категоричным. Приблизив
к себе протестантов, находившихся в опале
при Марии, молодая королева ясно дала понять, каковы ее религиозные и политические
предпочтения. Собственно, иначе и быть не
могло. Рожденная во втором браке Генриха VIII,
не признанном Папой, она была протестанткой поневоле. Проведя два месяца в тюрьме в период царствования своей сестры, она
стала протестанткой по убеждениям. Помогая
французским гугенотам и в особенности голландским протестантам, Елизавета бросила
открытый вызов католической Испании. Филипп и его сторонники не хотели оставаться
в долгу. Все многочисленные заговоры с целью свержения Елизаветы или ее физического
устранения рождались в Мадриде.
Более всего досаждали испанцам английские пираты, грабившие галеоны с золотом
из Нового Света и сами колонии в Америке.
Елизавета не скрывала своего покровительственного отношения к этим отчаянным людям,
не только обогащавшим королевскую казну,
но и подрывавшим мощь злейшего врага.
Самым знаменитым из «пиратов королевы»
был Фрэнсис Дрейк по прозвищу Дракон. Уже

в 12 лет он стал моряком, через два года помощником капитана, а в 16 лет — капитаном
небольшого барка. Сперва он плавал в устье
Темзы, а затем начал выходить в Северное
море. Пришло время, и Фрэнсис завербовался в частный флот семейства Хокинсов,
своих дальних родственников. Джон Хокинс,
потомственный моряк, занимался не только торговлей, но и каперством, охотясь на
французские корабли. Затем он организовал
купеческий синдикат для ведения работорговли. В 1562 г. Хокинс, захватив португальский
корабль, перевозивший рабов, сам доставил
несколько сотен невольников в Санто-Доминго и там их продал. В Англию он вернулся с
колоссальной прибылью.
В двух следующих военно-торговых экспедициях Хокинса (1564 и 1567 гг.) самое
активное участие принял Дрейк. Первая из
них завершилась благополучно: когда корабли с несколькими сотнями рабов на
борту подошли к берегу современной
Венесуэлы и испанские власти попытались воспрепятствовать продаже
рабов, наложив пошлину, Хокинс в
ответ пригрозил сжечь два города на
побережье. Он вернулся в Лондон в 1566 г.,
пайщики снова получили огромную прибыль. А вот в 1567 г. близ Сан-Хуан-деУльоа флотилия Хокинса была атакована
превосходящими силами испанцев и разгромлена. Лишь двум английским кораб-

Королева Елизавета
посвящает Фрэнсиса
Дрейка в рыцари.
Гравюра.

Многофункциональный измерительный
прибор, возможно,
принадлежавший
Дрейку.

103

1. Галеон Фрэнсиса
Дрейка «Золотая
лань».
Реконструкция.
2. Томас Кавендиш,
сэр Фрэнсис Дрейк
и сэр Джон Хокинс.
Неизвестный
художник. XVI в.

104

лям удалось уйти, одним из них командовал
Дрейк. Финансовые результаты этого рейда
оказались плачевными, зато на Фрэнсиса обратила внимание сама королева.
В последующие несколько лет Дрейк
предпринимал самостоятельные экспедиции.
В 1572 г. на двух небольших кораблях он отправился в Вест-Индию, к Панамскому перешейку,
попытался захватить город Номбре-де-Диос,
куда стекались сокровища со всей Центральной
Америки, но атака была отбита, а сам он ранен.
Во время этой экспедиции Дрейк пересек по
суше Панамский перешеек и оказался на берегу
Тихого океана. Здесь он поклялся, что английское судно выйдет в эти воды, а капитаном,
который приведет его сюда, станет он, Фрэнсис
Дрейк. После этого его отряд захватил огромный караван с несколькими тоннами серебра.
В августе 1573 г. Дрейк вернулся в Англию богатым и знаменитым. Однако к тому моменту
Елизавета I и Филипп II достигли соглашения о
прекращении враждебных действий. Казалось,
Дракону больше не суждено взлететь.
Но звездный час Дрейка настал в 1577 г.
Королева выбрала его руководителем экспедиции в Тихий океан: ему предстояло обойти
Южную Америку и исследовать тихоокеанские
берега. Ну и конечно, добыть как можно больше испанских сокровищ, нанеся неприятелю
максимальный ущерб (перемирие оказалось
кратким). В личной беседе с моряком королева
повелела ему отомстить королю Испании за все
обиды, нанесенные как Англии, так и ей лично.
В декабре флотилия из пяти небольших кораблей с 200 моряками на борту вышла в путь.
С учетом поставленных перед Дрейком задач
и масштабов плавания размеры ее представлялись попросту несерьезными. Но королева
знала, кому поручает это дело.

Весной 1578 г. экспедиция достигла берега
Бразилии. Вскоре после этого Дрейк обвинил в
заговоре и подготовке бунта группу офицеров;
ее предполагаемого лидера, Томаса Даути,
на месте судили, быстро признали виновным
и тут же обезглавили. Интересно, что все это
происходило в бухте Сан-Хулиан — именно
там, где 58 лет назад Магеллан подавил зарождавшийся бунт и казнил его зачинщиков.
Фрэнсис Дрейк вообще любил театральные
эффекты и часто ими пользовался. А своей
цели он достиг: если кто-то — не обязательно
Даути — раньше и помышлял о бунте, то после
этой показательной казни вряд ли.
После зимовки, перед тем как войти в Магелланов пролив, Дрейк приказал снять все необходимое с двух самых малых судов и бросить их.
За 16 дней флотилия прошла узким проливом
и 7 сентября оказалась в Тихом океане. В честь
этого события Дрейк переименовал головной
корабль: раньше он был «Пеликаном», теперь
стал «Золотой ланью». Не успели все оценить
величие момента, как внезапно налетел страшный шторм, и корабли разметало по просторам
океана. Одно судно безвозвратно пропало, другое уцелело, но его капитан, не веря, что ктото еще спасся, вернулся в Англию. «Золотую
лань» отнесло далеко на юго-восток, и Дрейк
стал первооткрывателем огромного — самого
широкого в мире — пролива, получившего впоследствии его имя. Тем временем буря утихла,
Тихий океан снова стал тихим и безмятежным,
и Дрейк взялся за осуществление своего грандиозного плана. Его не смущало, что «Золотая
лань» осталась в одиночестве. Он собирался
взять на абордаж Новый Свет.
Подобно черту из табакерки, он выскакивал
перед неспешно шедшими галеонами, захватывал их, присваивал только самое ценное,

а кораблям с командой великодушно позволял
уйти. Если корабли приходилось брать с боем,
он отпускал оставшихся в живых. Совершал он
набеги и на портовые города. Не ожидавшие
подобной дерзости испанцы, как правило,
спохватывались слишком поздно, когда «Золотая лань» уже скрывалась из виду вместе с
захваченным грузом. Взбешенный вице-король Перу отправил в погоню за Дрейком два
лучших корабля, но тщетно.
Сокровищ на борту накопилось уже предостаточно, пора было задуматься о возвращении домой. Идти на юг, к Магелланову проливу? Конечно, Дрейк был безумно храбр, но
и расчетлив. Он проследовал на север вдоль
побережья Северной Америки, рассчитывая
выйти к загадочному проливу, ведущему из
Тихого в Атлантический океан. Тому самому,
который до тех пор никому из мореходов не
открылся. Где-то на 48° с. ш. его остановила
стужа (это в июле!), Дрейк повернул на юг и в
районе современного Сан-Франциско высадился на берег. Он назвал местность Новым
Альбионом и объявил ее собственностью британской королевы.
Теперь ему ничего не оставалось, как повторить путь экспедиции Магеллана — Элькано.
Через 68 дней плавания на запад он увидел
цепочку островов; возможно, это были острова
Палау. Некоторое время спустя он прибыл на
Филиппины, пополнил запасы пресной воды
и отправился на острова Пряностей. Узнав, что
перед ним не португальцы, а их конкуренты,
местный султан обрадовался, тем более что
англичане предложили за пряности хорошую
цену. У Молуккских островов с «Золотой ланью»
чуть было не случилась трагедия — она налетела
на рифы. Однако повреждения оказались не
столь велики, и корабль смог продолжить путь

на запад. Зайдя на Яву, он устремился через
Индийский океан к мысу Доброй Надежды.
Сторонясь оживленных торговых путей, где
рыскали португальские сторожевики, Дрейк
миновал южную оконечность Африки и вышел
в Атлантику. В конце сентября «Золотая лань»,
утомленная долгим бегом вокруг земного шара,
вошла в бухту Плимута.
Когда корабль прибыл в столицу, королева
Елизавета поднялась на его борт, чтобы лично
пожаловать Фрэнсису Дрейку рыцарский титул.
Впрочем, это всего лишь легенда, хотя пират
и в самом деле стал сэром Фрэнсисом.

4
3. Дрейк в Новом
Свете. Гравюра. XVI в.
4. Изображение
Фогу, одного из
островов Зеленого
Мыса, в журнале
Фрэнсиса Флетчера,
судового священника
на «Золотой лани».
На первом плане —
действующий вулкан.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Фрэнсис Дрейк, английский пират
Другие действующие лица
Елизавета I, королева Англии; Филипп II, король Испании;
Джон Хокинс, пират
Время действия
1577—1580 гг.
Маршрут
Из Плимута через Атлантику и Магелланов пролив в Тихий
океан, рейд вдоль западных берегов Америки, плавание
к Филиппинам и Молуккам, а затем через Индийский
океан и Атлантику в Англию
Цель
Нанесение максимально возможного ущерба испанским
владениям в Америке, поиски Северо-Западного прохода
Значение
Первое кругосветное плавание англичан,
открытие пролива Дрейка

105

Мартин
Фробишер
и Джон Дэвис
В поисках Северо-Западного
прохода
1576—1578, 1585—1587 гг.

Ошибочно приняв за Северо-Западный проход залив
Камберленд, Джон Дэвис сообщал в специальном
письме министру королевы Фрэнсису Уолсингему:
«Северо-западный проход — вещь несомненная,
и через него можно пройти в любое время; море в нем
судоходно, свободно ото льда, атмосферные условия
сносны, а воды глубокие».
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

наменитых английских мореплавателей
второй половины XVI в. многое объединяет. Все они — так уж получилось — были пиратами и приватирами (людьми, получившими от
государства лицензию на захват и уничтожение
неприятельских судов). Гораздо легче завоевать благосклонность королевы и широкую
известность, пусть печальную, атакуя испанские
колонии и беря на абордаж вражеские корабли,
чем вылавливая треску где-нибудь в Северной
Атлантике. Все они — или почти все — приняли
самое деятельное участие в разгроме Великой Армады, положившем конец гегемонии
испанцев на морях. И наконец, многие из них
совершили плавания, заслуживающие того,
чтобы называться великими.
Северо-Западный проход к Азии интересовал англичан не меньше, чем всех прочих.
Мореходы Кортеса в поисках пролива Аниан,
разделяющего Азию и Северную Америку,
следовали на север вдоль тихоокеанского
берега Нового Света. Картье безуспешно пытался обнаружить его, поднимаясь по реке
Святого Лаврентия. Англичане же, справедливо рассудив, что Северная Америка — не
архипелаг, а материк, решили найти путь в
Азию севернее Лабрадора.
Одним из первых на поиски Северо-Западного прохода в этот район отправился Мартин
Фробишер. Рано лишившийся отца, Мартин
воспитывался в доме деда, известного лондонского купца, решившего сделать из него
моряка. Уже в возрасте 13 лет Мартин в составе
экспедиции Томаса Уиндема отправился в плавание к Западной Африке и проявил себя как
отчаянный храбрец. С 1563 г. он в компании
таких известных пиратов, как Джон Киллигрю и
братья Хокинсы, охотился на французские и испанские корабли. Несколько раз за «чрезмерное
усердие» Фробишер попадал в тюрьму, однако
это не мешало ему с 1570 г. состоять на службе у
королевы. Его даже пытался переманить на свою
сторону король Испании, но тщетно.
В 1560-х гг. Фробишер заинтересовался
возможностью достичь Азии, обогнув Северную Америку с севера. В 1574 г. он рассказал о
своих планах придворному географу и астрологу

26
Джону Ди, а также Амброзу Дадли, третьему
графу Уорвику. Последний, человек влиятельный, довел их до сведения всемогущего Тайного
совета, который вынес положительное решение.
Так называемая Московская компания, владевшая правом монопольной торговли с Русским
государством и занимавшаяся организацией
морских экспедиций в полярные моря, взялась
финансировать это предприятие.
Летом 1576 г. три корабля — два небольших
барка и крошечная пинаса — всего с 35 членами
экипажа вышли из Лондона на север, сделали
дугу, обогнув Шетландские и Фарерские острова, и достигли южной оконечности Гренландии (мыс Фарвель). Точнее, до Гренландии добрался только один корабль: пинаса затонула
вместе с экипажем во время шторма, а второй
барк повернул назад. Фробишер на «Габриэле»
продолжал идти на запад. Пробившись сквозь
льды, он вошел в узкий залив, врезанный в
Баффинову землю (сейчас залив носит его
имя). Местных жителей — эскимосов Фробишер сравнил с татарами, поскольку они имели
характерный монголоидный облик. Это натолкнуло морехода на мысль, что он, возможно,

уже в Азии. На берегу залива команда собрала
множество кусков горной породы с золотыми
прожилками. Приближался сентябрь, ледовая
обстановка в любой момент могла ухудшиться,
и Фробишер принял решение вернуться.
Результаты путешествия превзошли ожидания: еще бы, нашли золото! И две следующие
экспедиции Фробишера, одна внушительнее
другой, направлялись через Атлантику уже не
для продолжения поисков пролива, ведущего
в Тихий океан, а исключительно с целью добычи драгоценного металла. Хорошие минералоги тогда были величайшей редкостью,
поэтому исследовались привезенные образцы на глазок. Когда же обнаружилось, что
никакого золота в породе нет и в Англию
привезено полторы тысячи тонн простых камней, все вдруг сообразили, какая это
глупость. Многие предприниматели,
вложившие в проект деньги, обанкротились. Однако, поскольку глупость
была всеобщей и явной, Фробишера
никто наказывать не стал. Что на самом деле стоило бы поставить ему в
вину, так это удивительно неточные

Стычка сэра Мартина
Фробишера с эскимосами во время его
второй экспедиции
в поисках СевероЗападного прохода.
Карандашный
рисунок. 1577 г.
Такелаж английского
судна. XVI в.

107

1
1. Гренландские
айсберги.
Скорсбисунд.
2. К. Кетель. Портрет
сэра Мартина
Фробишера. 1577 г.

Английские
навигационные
инструменты . XVI в.

108

и запутанные карты, составленные им по результатам плавания в районе Баффиновой
земли. Они сбили с толку не одного морехода,
шедшего по его следам.
Вторым после Фробишера на поиски Северо-Западного прохода отправился Джон Дэвис.
Он тоже с малых лет начал плавать, принимал
участие в дальних походах Хэмфри Гилберта,
молочного брата самого Уолтера Рэли. В 1583 г.
он обратился со своим проектом северной экспедиции к уже упоминавшемуся Джону Ди, а
главное, к Фрэнсису Уолсингему, всесильному
министру Елизаветы, члену Тайного совета.
Получив согласие последнего, можно было
спокойно готовиться к путешествию. Финансировали его лондонские купцы. Немаловажно,
что единственная цель экспедиции состояла в
поисках кратчайшего пути в Тихий океан. Охота
за золотом в задачи Дэвиса не входила.
В июне 1585 г. корабли экспедиции — «Солнечный свет» и «Лунный свет» — подошли к
юго-восточному берегу Гренландии. Дэвис,
пользовавшийся крайне неточными картами Фробишера, принял ее за совершенно
новый остров. Перед ним лежала безжизненная земля, высились белые громады
гор, у берега теснились льдины, между которыми проглядывала черная
густая «мертвая вода». Подавленный
увиденным, Дэвис назвал этот клочок
суши «Землей скорби». Обогнув с юга
сплошные льды, а заодно и южный край
Гренландии, он повернул на северо-запад.
У 64° с. ш. Дэвис обнаружил уютный фьорд: он
даже не подозревал, что пять столетий назад
на этом самом месте располагалась колония
викингов Вестербюгден. Теперь тут кочевали эскимосы. Некоторое время англичане
провели здесь, торгуя с местными жи-

телями, а в начале августа вышли из фьорда,
который был назван заливом Гилберта.
Дэвис не пошел далее вдоль берега, а
продолжил движение в северо-западном направлении. Через 600 км примерно на 66° с. ш.
он достиг суши — полуострова Камберленд.
Севернее воду покрывали льды, поэтому корабли проследовали вдоль побережья на юг.
Войдя в широкий залив (Камберленд), Дэвис
обследовал его северный берег на длину около
200 км, но водное пространство все не заканчивалось, глубины оставались прежними, да
и туман сгустился до предела… Мореплаватель
предположил, что это и есть начало того самого
прохода, который он искал. С радостной новостью Дэвис и отправился в Англию.
В мае следующего года он снова (уже на
четырех кораблях) отправился к открытым
им землям и на этот раз убедился, что «Земля
скорби» — не что иное, как Гренландия. Один
из кораблей экспедиции был направлен искать
проход между ней и Исландией, но через два
дня пути уперся в стену льдов. Дэвис же, обогнув Гренландию и войдя в широкий пролив,
который впоследствии получит его имя, достиг
острова Диско, отправил одно судно в Англию,
сам же пересек пролив в западном направлении,
но из-за плотного льда не смог проникнуть в
залив Камберленд. В поисках свободной воды
англичане дошли до Полярного круга, но прохода нигде не обнаружили. И тогда Дэвис повернул
на юг. Он дошел до полуострова Лабрадор, не
заметив справа по борту Гудзонов пролив. В октябре 1586 г. он вернулся домой.
Дэвис сохранял решимость продолжать
поиски, но спонсоры на этот раз заартачились:
затраты немалые, а результатов никаких. Однако Дэвис пообещал расплатиться с ними
моржовым клыком, тюленьими шкурами и

ворванью — благо, и китов, и моржей, и тюленей в проливе между Гренландией и Баффиновой землей водилось предостаточно, и
деньги были получены. Летом 1587 г. третья
экспедиция вышла в путь. Оставив два судна у
залива Гилберта вести промысел зверя, Дэвис
отправился на север вдоль берега Гренландии
и достиг 72° с. ш., где его остановили льды.
Перейдя к Баффиновой земле, он снова попытался продвинуться на северо-запад по
заливу Камберленд, а когда убедился, что
это тупик, двинулся на юг и обследовал юговосточный берег острова.
Продолжив путь на юг, Дэвис пересек
«бешеный водоворот», как он назвал вход
в Гудзонов пролив, и обследовал восточное
побережье Лабрадора. В середине сентября — раньше, чем в предыдущие годы — он
возвратился в Британию. На четвертую экспедицию средства ему достать уже не удалось.
А ведь Дэвис, проникший на север дальше,
чем кто-либо другой из искавших Северо-Западный проход, был убежден, что он совсем
рядом! Но пока все усилия — и Фробишера,
и Дэвиса — оставались тщетными.
А что стало с ними позже? Разочаровавшись в профессии исследователя, Фробишер
вернулся к своим обычным занятиям. Он подавлял ирландское восстание, пиратствовал,
в 1588 г. вошел в состав членов Военного
совета и командовал крупнейшим в английском флоте кораблем «Триумф», участвовал
во всех схватках с Великой армадой, во главе
огромной эскадры охранял берега Британии,
снова пиратствовал… В 1594 г. Мартин Фробишер получил смертельную рану, сражаясь
с испанцами во Франции. Дэвис также участвовал в сражениях с испанской Армадой,
командуя кораблем «Черный пес». В 1591 г.

он отправился в плавание с Томасом Кавендишем, который пытался по примеру Дрейка
пройти в Тихий океан. Сам Кавендиш погиб,
а корабль Дэвиса прибило к неизвестным островам — позже их назвали островами Девы.
Ныне это Фолклендские (Мальвинские) острова. Дэвису принадлежит честь изобретения
двойного квадранта для астрономических
наблюдений, а его перу — пособие по навигации «Секреты моряка» и «Гидрографическое
описание мира». Позднее Дэвис неоднократно
ходил в Ост-Индию и в конце декабря 1605 г.
был убит недалеко от Малакки в стычке то ли
с малайцами, то ли с японцами. Да, многое
объединяет знаменитых английских мореплавателей второй половины XVI столетия…

4
3. Карта открытий,
сделанных
Фробишером в ходе
попыток найти
Северо-западный
проход.
Ок. 1576 г.
4. Дж. Уайт.
Эскимосская
женщина
с ребенком. XVI в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Мартин Фробишер и Джон Дэвис — мореплаватели,
пираты, исследователи
Другие действующие лица
Амброз Дадли, третий граф Уорвик; Джон Ди, географ
и астролог; Фрэнсис Уолсингем, член Тайного совета
Время действия
1576—1578, 1585—1587 гг.
Маршрут
Из Англии через Атлантику к островам Канадского
Арктического архипелага
Цель
Поиски Северо-Западного прохода
Значение
Открытие Баффиновой земли, ряда островов и проливов

109

Виллем Баренц
Полярные открытия
и смерть

1594—1597 гг.

«Когда обе лодки сошлись около этого [Ледяного]
мыса, капитан, обратившись к Виллему Баренцу,
спросил, как его здоровье. Тот ответил: “Хорошо,
я надеюсь еще побегать, прежде чем мы придем
к Вардехуз”, и, обратившись ко мне, спросил:
“Геррит, находимся ли мы около Ледяного мыса?
Подними меня, я хочу еще раз посмотреть на него”»
(Геррит де Фер. Плавания Баренца).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

поисках обходных путей в Индию и Китай европейцы не забывали и о северовостоке. О возможности плавания из Атлантики в Тихий и Индийский океаны севернее
Евразии стало известно из написанной итальянцем Паоло Джовио «Книги о посольстве
Василия, великого государя Московского, к
папе Клименту VII», появившейся в результате
бесед автора с русским дипломатом и переводчиком Дмитрием Герасимовым в 1525 г.
В этой книге высказывалось предположение
о том, что до Китая можно добраться, плывя
от устья Северной Двины на восток. Со слов
Герасимова итальянские картографы составили одну из первых карт России, на которой
к северу от Московии изображено огромное
водное пространство — то, что сейчас мы называем Северным Ледовитым океаном.
Безусловно, это гениальное предвидение,
однако, как и всякий научный прогноз, основанное не на «кофейной гуще», а на сумме
знаний. Герасимов, дьяк Василия III, человек
очень информированный и образованный,
наверняка знал о дальних плаваниях поморов, которые они предпринимали еще с XI в.
К XV столетию поморы освоили морской путь
до Балтийского моря на западе и до Оби на
востоке. Новая фаза освоения морского побережья Сибири была связана с сибирскими казаками и «промышленными людьми»,
уходившими на своих кочах все дальше и
дальше к востоку.
Идея Герасимова, обнародованная Джовио, заинтересовала главным образом Англию,
Францию и Голландию — страны, чувствовавшие
себя обойденными при разделе мира, проведенном Испанией и Португалией. Англичане
начали действовать первыми. По настоянию
Себастьяна Кабота, после долгих лет странствий
вернувшегося в Британию, и при его участии
лондонские купцы в 1548 г. создали компанию,
сначала называвшуюся очень длинно — «Общество купцов-предпринимателей для открытия
стран, земель, островов, государств и владений, неведомых и даже доселе морским путем
не посещаемых», а затем переименованную в
Московскую компанию.

27
Купив три корабля, компания организовала экспедицию с целью найти путь в Китай и
Индию, обогнув побережье Сибири. Начальником экспедиции был назначен Хью Уиллоуби, а главным кормчим — Ричард Ченселор.
В июне 1553 г. корабли вышли на север и к
августу достигли острова Сенья у норвежского
побережья, на 69° с. ш. Как-то ночью налетела
буря, корабли разбросало. Два судна под
командованием Уиллоуби обогнули северную
оконечность Скандинавии и направились на
восток. В середине августа они достигли Новой Земли, там повернули на юг, а затем на
запад, пройдя мимо острова Колгуев, полуострова Канин и достигнув берега Мурмана.
В середине сентября корабли стали на якорь
в устье Варзины, а весной русские поморы
обнаружили их с замерзшим насмерть экипажем. Ченселор же прошел в Белое море, достиг устья Северной Двины, затем побывал в
Москве и был там принят Иваном Грозным. До
конца XVI в. англичане еще дважды пытались
найти Северо-Восточный проход, однако на
входе в Карское море их корабли упирались
в сплошные льды.
А затем наступила очередь голландцев.
После заключения в 1579 г. Утрехтской унии,

положившей начало существованию независимого от Испании государства — Соединенных провинций Нидерландов, они вообще
шагали «впереди Европы всей». В стране
бурно развивалось производство, расцвел
рыболовецкий промысел, на верфях строились всевозможные корабли: в чем голландцы преуспели более всего, так это в торговле
и мореплавании. Страна остро нуждалась в
новых рынках. Купцы из Амстердама начали
теснить представителей торгового сословия
других стран во многих регионах мира, в
том числе в Южной и Восточной Азии. Но
дорога в Индию и далее на восток долгая
и небезопасная. Как тут не вспомнить о
Северо-Восточном пути?!
На голландскую почву идею об
использовании полярной трассы для
плаваний в Индийский океан «пересадил» богослов Петр Планций, более
известный как астроном, картограф и
эксперт по навигации. К его советам
прислушивались такие известные исследователи, как Питер Дирксзоон Кайзер, Фредерик де Хутман и Генри Хадсон
(Гудзон). Многие голландские мореплаватели
вышли из его навигаторской школы. Одним из

Корабль Виллема
Баренца в Карском
море высвобождается
из ледового плена,
хотя вскоре его затрет
в Ледяной Гавани.
Из журнала Геррита
де Фера. 1598 г.

Астролябия. XVI в.

111

1
1. Зимовье Баренца.
Из журнала Геррита
де Фера. 1598 г.
2. Люди Баренца
охотятся на белого
медведя. Из журнала
Геррита де Фера.
1598 г.

Перо судового руля,
поворачивающееся
на оси в корме.
Голландия. XVI в.

112

них был Виллем Баренц. Известно, что искусству мореплавания он обучался в уже достаточно зрелом возрасте и вместе с Планцием
плавал в страны Средиземного моря.
В 1594 г. при активном участии торговца
Бальтазара Мушерона и Планция была организована экспедиция для поисков СевероВосточного прохода. Ученому принадлежала
смелая гипотеза, согласно которой льды в
Северный океан выносятся реками и скапливаются у берегов, тогда как в его центральных
районах вода открытая. Именно поэтому, по
замыслу Планция, судам следовало держаться
дальше от берега. В июне три корабля экспедиции, начальником которой был назначен
Баренц, вышли из Амстердама.
После долгого пути, во вторую половину
которого солнце совсем не садилось за горизонт, «Меркурий» достиг Северного острова в
архипелаге Новая Земля. Продвинувшись на
северо-восток вдоль берега, Баренц обследовал неизвестные ранее острова, названные им
Оранскими в честь полководца Морица
Оранского. За Новой Землей простиралось открытое море, но путешественник решил вернуться: не за горами
была зима. Повернув на юг, «Меркурий»
оказался у острова Вайгач, где встретился с двумя другими кораблями
экспедиции, возвращавшимися с
востока — там они достигли устья
какой-то большой реки (видимо, Оби).
Результаты плавания признали обнадеживающими, и в июне следующего года
на восток отправилась флотилия из шести кораблей под началом Баренца. И сам
он, и организаторы новой экспедиции
испытывали такую уверенность в успехе,
что мореплаватель вез с собой подарки для

китайского правителя. К августу корабли
вошли в пролив Югорский Шар, разделяющий материк и остров Вайгач. Впрочем,
далеко продвинуться им не удалось: впереди
их поджидали сплошные льды. Забит льдами
оказался и другой пролив, к северу от Вайгача. В довершение всех бед на небольшой
отряд, отправленный Баренцем разведать
обстановку, напали белые медведи и разорвали двоих моряков. В этой «бочке дегтя»
была лишь одна «ложка меда»: встреченные
голландцами самоеды (ненцы), с которыми
удалось пообщаться благодаря предусмотрительно взятому в экспедицию русскому
переводчику, подтвердили, что за проливами
море тянется на много дней пути.
На этот раз вернувшуюся экспедицию
встретили без восторга. И все же в 1596 г.,
теперь в мае, из Амстердама снова вышли на
поиски Северо-Восточного прохода два судна.
Виллема Баренца понизили в должности: теперь он был всего лишь штурманом на одном
из кораблей. Пройдя мимо Медвежьего острова на север, голландцы обнаружили огромный архипелаг Шпицберген («Островерхие
горы»). Много лет спустя выяснилось, что эти
острова уже с XIV в., а возможно, и раньше
посещались русскими поморами, давшими
архипелагу имя Грумант.
Покинув Шпицберген, корабли достигли
Медвежьего острова, а затем их пути разошлись: один, капитаном которого состоял Ян
Рийп, двинулся на северо-восток, другой, на котором плыл Баренц, направился к Новой Земле.
Голландцы проследовали вдоль ее западного
побережья на север и 19 августа, обогнув мыс
Желания, пошли на юго-восток. Однако скоро
их остановили плотные льды и густой туман,
корабль вернулся к Новой Земле и укрылся

в Ледяной Гавани. Но и здесь пространство
открытой воды стремительно сокращалось, и
вскоре судно намертво вмерзло в лед.
Голландцы сняли с него все, что могло
пригодиться, построили жилище из плавника,
обшили его досками. Баренц сразу разделил
все продукты поровну и выдал каждому запас
на всю зиму вперед. Разумное решение: все
были равны, никаких бунтов и даже недовольства не возникало, жили дружно. Поначалу, до зимы, моряков донимали белые
медведи — бесцеремонные и просто опасные.
Застрелили несколько зверей, их шкурами
устлали полы и обложили стены — так теплее.
Надоедали песцы, но вскоре люди обнаружили, что, охотясь на них, можно обеспечить
себя и мехом, и мясом.
Почти все страдали от цинги. В конце сентября один человек умер. В начале ноября
солнце совсем ушло за горизонт, началась
полярная ночь. В качестве топлива использовали плавник, а затем уголь, перенесенный с судна. Огонь поддерживали в течение всей зимы, но все равно в помещении
температура не поднималась выше 0° С,
стены покрывала ледяная корка. В январе скончался еще один моряк, могилу
вырыли прямо в снегу.
Баренц был тяжело болен и не вставал
с постели. Тем не менее он находил в себе
силы подбадривать остальных. Люди не унывали: работали, охотились, а в свободное время
играли в кости и читали, гуляли по берегу и даже
играли в мяч. В итоге их спасло именно то, что
они не пали духом. В Арктике выживают только
сильные, а самые сильные помогают выжить
другим — порою ценой собственной жизни.
Когда море стало расчищаться ото льда,
голландцы убедились, что корпус судна

слишком сильно поврежден. Они подготовили к плаванию две шлюпки и в июне
двинулись в путь, сначала на север до мыса
Желания, затем на юг. Баренц скончался
20 июня. Тело его похоронили в море — таков
обычай. С превеликими трудностями через
месяц голландцы добрались до мурманского
берега. По счастливой случайности недалеко
оказался корабль Яна Рийпа, того самого,
с которым Баренц уходил в свою последнюю экспедицию. Обо всех этих событиях
написал судовой плотник Геррит де Фер,
один из 12 оставшихся в живых участников
экспедиции.

4
3. К. Ю. Л. Портман.
Смерть Виллема
Баренца. 1836 г.
4.Сэр Хью Уиллоуби.
Неизвестный
художник. XVI в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Шверт —
выдвижной
киль для
увеличения
сопротивления дрейфу.
Голландия.
XVI в.

Главный герой
Виллем Баренц, голландский
мореплаватель
Другие действующие лица
Петр Планций, богослов, астроном,
картограф; Ян Рийп, капитан; Геррит
де Фер, судовой плотник
Время действия
1594—1597 гг.
Маршрут
Из Амстердама к Новой Земле и Шпицбергену
Цель
Поиски Северо-Восточного прохода
Значение
Официальное открытие Шпицбергена,
открытие Новой Земли, нескольких мелких
островов и проливов

113

Виллем Янсзоон
и Луис Ваэс
де Торрес
Первые европейцы
у берегов Австралии

1605—1618 гг.

«Здесь я уперся в оконечность Новой Гвинеи,
побережье которой тянется с востока на запад...
Вдоль этой большой земли расположено много
обитаемых островов… За этими островами
тянутся рифы и отмели, так что сами острова
находятся между этими опасными для кораблей
местами и твердой землей. Однако посредине все же
можно найти узкий проход» (из секретного отчета
Луиса Ваэса де Торреса).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

осле трех неудачных попыток найти Северо-Восточный проход голландцы на
время отказались от его дальнейших поисков,
тем более что португальцы, оберегавшие путь в
Восточную и Южную Азию вокруг Африки, уже
не были столь грозной силой, как прежде.
Во второй половине XVI в. испанцы и португальцы, ранее безраздельно господствовавшие
на морях, начали сдавать свои позиции. И тех
и других сгубили богатство и роскошь. Вывоз
из колоний золота и пряностей, а также работорговля способствовали лишь кратковременному расцвету экономики. Богатства тратились
главным образом на содержание королевского
двора, ремесла и промышленность не развивались. В 1578 г. португальская армия была
разгромлена саадидами в «битве трех королей» в Марокко, король Себастьян погиб, и уже
через два года португальский трон перешел к
испанским Габсбургам. Португалия постепенно
теряла контроль над морскими путями и свои
колониальные владения, уступая их молодым
хищникам — Голландии и Англии.
Первая торговая экспедиция голландцев в
Индонезию (на Яву) состоялась в 1595—1597 гг.,
ее возглавил Корнелис де Хутман. В течение
следующих пяти лет за товарами на Восток отправилось более 60 голландских кораблей.
В 1602 г. была учреждена Голландская ОстИндская компания, получившая от Генеральных Штатов монопольное право на морские
перевозки и торговлю с азиатскими странами
и в скором времени ставшая «государством в
государстве» — с собственными армией, флотом и законами. В 1603 г. голландцы основали
свою первую факторию на Яве, а в 1609 г. Испания и Португалия признали за ними право
на свободную торговлю в Азии.
Восточнее португальских владений располагалась совершенно не исследованная земля.
Впервые к ее северо-западному берегу и окрестным островкам в 1526 г. подошел португалец
Жоржи Менезиш, принял за архипелаг и назвал
островами Папуасов. В 1545 г. испанец Ортис
Ретис обследовал побережье этой земли от
северо-западной оконечности до устья реки
Мамберамо. Он дал острову, объявленному

28
собственностью испанского короля, имя Новой
Гвинеи, так как обнаружил некоторое сходство
в облике местных жителей и населения западноафриканской Гвинеи. Новая Гвинея считалась
частью Южного материка, в существование
которого с глубокой древности верили многие
географы и мореплаватели.
Голландцы, постепенно вытеснявшие португальцев с Явы и других земель, оказались
практичнее и дальновиднее своих предшественников. Стремясь найти золото, алмазы и
жемчуг, а также новые районы покупки пряностей, они поставили изучение окружающих
акваторий и территорий на широкую ногу. В ноябре 1605 г. из Бантама (Бантен), султаната
на Западной Яве, в плавание к Новой Гвинее
отправился Виллем Янсзоон. Известно о нем
немного. Родился в Амстердаме, в 16 лет стал
моряком, состоял помощником капитана на
корабле «Голландия», который входил в состав экспедиции, направленной в Ост-Индию
в 1598 г. Через три года отправился в Азию
капитаном корабля «Агнец», а в 1603 г. — снова капитаном, на этот раз корабля с ласковым
именем «Голубок».
К Новой Гвинее Янсзоон отплыл на том же
«Голубке». В начале 1606 г., обойдя с севера две

группы островов — Кай и Ару, он достиг заболоченного юго-западного берега Новой Гвинеи
близ устья реки Лоренц и прошел вдоль него
несколько сотен километров. Обогнув остров
Колепом, Янсзоон пересек Арафурское море и
оказался в заливе Карпентария, а 26 февраля
1606 г. приблизился к неизвестной земле — это
был австралийский полуостров Кейп-Йорк.
Высадившись на берег недалеко от того места,
где сейчас находится город Уэйпа, голландцы, возможно, стали первыми европейцами,
ступившими на австралийскую землю. Отсюда Янсзоон направился на юг вдоль берега и
прошел более 300 км, но затем развернул
корабль обратно и проследовал почти до
северной оконечности полуострова. При высадках на берег голландцев не раз атаковали
аборигены; в стычках погибло 10 европейцев
и несколько австралийцев.
Открытую землю Янсзоон принял за продолжение Новой Гвинеи, а последнюю, в свою
очередь, посчитал полуостровом Южного материка. При этом остается загадкой, почему
он не продолжил обследование берега КейпЙорка дальше на юг. Выйдя из залива Карпентария, голландцы двинулись на север, не
догадавшись, что следуют проливом между

Некоторые ученые полагают, что на карте из
атласа Николаса Валларда (1547 г.) изображено австралийское
побережье. Если так,
значит, материк был
открыт европейцами
еще в первой половине
XVI в.

Ритуальная маска.
Бассейн реки Сепик,
Новая Гвинея.

115

1
1. Здание Голландской Ост-Индской
компании.
Амстердам.
2. Карта 1570 г.
с изображением
«Неведомой южной
земли» — огромного
континента, занимавшего, по мнению
ученых того времени,
бо´льшую часть
Южнотихоокеанского
региона.

Глобус работы
фламандского
картографа Йодокуса
Хондиуса. 1600 г.

116

Новой Гвинеей и открытой ими землей. Обойдя
все островки и рифы в проливе, «Голубок»
повернул на запад и прошел вдоль низкого
болотистого берега Новой Гвинеи. После этого
голландцы возвратились в Бантен.
Интересно, что в 1618 г. Янсзоон высаживался (как свидетельствует его отчет) на некоем острове, расположенном на 22° ю. ш.,
в нескольких сотнях миль к юго-востоку от
Зондского пролива. Судя по всему, это не что
иное, как участок австралийского западного
побережья к югу от Северо-Западного мыса.
Таким образом, Виллем Янсзоон дважды побывал в Австралии, не догадываясь о том, что
открыл новый континент. Удивительно, что в
обоих случаях голландец по каким-то причинам не провел исследования открытых земель
до конца. Возможно, он знал истину, но утаивал ее — либо по указаниям Ост-Индской
компании, которой служил, либо по иным
соображениям. Любопытный факт: с 1616 г.
другие голландские мореплаватели открывали
большие участки побережья Австралии — на
севере, на западе и на юге, и никто из них не
догадался, что это новый материк!
Янсзоон дослужился до адмирала, в течение пяти лет был губернатором островов Банда. В 1619 г. он получил золотую
цепь стоимостью 1000 гульденов
в награду за захват четырех судов
Британской Ост-Индской компании,
помогавшей жителям Явы сражаться
против голландцев. В 1629 г. Янсзоон
вернулся в Голландию, в июле в Гааге
докладывал о состоянии дел в Ост-Индии. О дальнейшей его жизни ничего
не известно.
В том же 1606 г., когда голландцы
впервые высадились на берег Австра-

лии, состоялось еще одно открытие. Совершил
его испанец Луис Ваэс де Торрес. Началось
все с Педро Фернандеса Кироса, главного
кормчего второй экспедиции Менданьи де
Нейры — именно он вывел испанские корабли
сначала в Манилу, а затем в Америку. После
возвращения Кирос утвердился во мнении,
что экспедиция находилась всего в нескольких
сотнях километров от Южного материка (Terra
Australis Incognita), и принял решение во что
бы то ни стало отыскать его. Он обошел сотни
кабинетов, написал тысячи прошений и в конце
концов добился своего: испанская администрация дала добро на организацию экспедиции
для поисков Южного материка.
В декабре 1605 г. из порта Кальяо на запад
вышли три судна. Начальником экспедиции и
капитаном головного корабля «Сан-Педро-иСан-Пабло» назначили португальца Кироса,
двумя другими командовали испанцы Луис
Ваэс де Торрес и Диего де Прадо-и-Товар. В начале 1606 г. экспедиция обнаружила архипелаг Туамоту, точнее — несколько атоллов этого
огромного скопления островов. Следуя дальше
на запад, корабли приблизились к той области
Тихого океана, где Менданья сначала нашел,
а потом потерял Соломоновы острова. Кирос
последовательно открыл острова Дафф (восточное окончание Соломоновых островов), а к
югу от них — входящие в состав Новых Гебрид
небольшие острова Банкс и один крупный,
Эспириту-Санто, который португалец принял
за часть Южного материка.
Здесь произошло нечто загадочное. Во
время шторма корабли экспедиции потеряли
друг друга, вернее, Кирос потерял из виду два
остальных судна. Он вернулся на ЭспиритуСанто, долго ждал спутников, но тщетно. После
этого он отправился в Мексику, где доложил

об исчезновении кораблей и о достижении
главной задачи — обнаружении Южного континента. Торрес и Прадо-и-Товар утверждали
впоследствии, что потерялся именно Кирос
и они не могли его нигде отыскать. Как бы
то ни было, оставшиеся на Новых Гебридах
путешественники продолжили плавание на
запад. Впрочем, сначала Торрес, принявший
командование, направился на юго-запад и
достиг 20° ю. ш. — согласно предписанию.
После этого корабли повернули на северозапад, к Новой Гвинее, до которой, пройдя
все Коралловое море с его многочисленными
рифами, добрались в июле.
За 40 дней Торрес обошел с юга длинный
«хвост» этого острова, похожего на черепаху,
и достиг залива Папуа. Отсюда он двинулся
на юго-запад и, лавируя между многочисленными островками и обходя острые рифы,
вошел в неизвестный доселе пролив,
отделяющий Новую Гвинею от земель
к югу. В начале октября Торрес проследовал мимо острова Принца Уэльского,
на котором несколько месяцев назад
высаживался Янсзоон. Если Торрес и
видел берег Австралии, то только издалека. Но ему удалось доказать, что
Новая Гвинея не полуостров Южного
материка, а огромный остров. Обойдя его с юга, Торрес направился к Молуккским островам, а затем в Манилу,
куда прибыл в конце мая 1607 г. Туда же в
июне пришел корабль из Южной Америки.
Это был «Сан-Педро-и-Сан-Пабло», правда,
уже переименованный. На его борту оказались и участники экспедиции, вышедшей из
Кальяо в 1605 г.
Узнав, что Кирос жив, Торрес и Прадои-Товар поспешили отправить донесение о

своем плавании вице-королю Перу, а также
самому Киросу. Последний, узнав об открытии Торреса, попытался организовать новую
экспедицию к Южному материку, но ничего
не добился. Материалы Торреса, касающиеся
плавания в открытом проливе, были засекречены и долгое время пылились в архивах. Сам
он и вся его команда бесследно исчезли. Так
завершилось последнее великое путешествие
испанцев. Лишь через 160 с лишним лет о нем
стало известно англичанам, а пролив между
Австралией и Новой Гвинеей получил имя
своего первооткрывателя.

3. «Голубок»
(по-голландски — Duyfken),
корабль В. Янсзоона.
Реконструкция.
4. Один из островов
в Торресовомпроливе
между Новой Гвинеей
и Австралией.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Герб
Голландской
Ост-Индской
компании.
XVII в.

Главные герои
Виллем Янсзоон, голландский мореплаватель;
Луис Ваэс де Торрес, испанский капитан
Другие действующие лица
Педро Фернандес Кирос;
Диего де Прадо-и-Товар, испанский капитан
Время действия
1605—1618 гг.
Маршрут
С острова Ява к Новой Гвинее и далее
на юг (Янсзоон); из Кальяо к Новой Гвинее
и далее к Маниле (Торрес)
Цель
Поиски новых земель
Значение
Первое посещение европейцами Австралии
(Янсзоон); открытие пролива, разделяющего
Новую Гвинею и Австралию (Торрес)

117

Самюэль
Шамплен
Путешествия
«отца Новой Франции»

1603—1616 гг.

«Когда наступила весна, Шамплен, уже давно
жаждавший открыть новые земли, или установить
контакты с ирокезами, или проникнуть дальше
за великую реку Канады, полагая, что южные
земли всегда обладают более приятным мягким
климатом, решился посетить названных ирокезов…
Но трудность заключалась в том, чтобы дойти
туда… Все здесь покрыто высокими лесами,
достающими до небес» (Марк Лескарбо.
История Новой Франции, книга V, глава 3).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

осле экспедиций Жака Картье французам долгое время было не до колоний в Северной Америке. Францию сотрясала
гражданская война: не на жизнь, а на смерть
дрались католики с гугенотами. Почти полвека
все силы нации отнимало это противостояние,
апофеозом которого стала кошмарная Варфоломеевская ночь (24 августа 1572 г.), а финалом — Нантский эдикт (1598 г.), закреплявший
права протестантского меньшинства.
Когда французы пришли в себя, оказалось,
что их ближайшие соседи и заклятые враги
англичане времени даром не теряли и объявили Ньюфаундленд своим владением — на
том основании, что его первооткрывателем
был Джон Кабот. Остров, лежащий на пути
к Северо-Западному проходу и являющийся
замко´м и одновременно ключом к внутренним районам материка, не мог не привлечь
внимания британцев. Королевский патент на
управление Ньюфаундлендом получил Хэмфри
Гилберт. В 1583 г. он основал на юго-востоке
острова колонию, которая просуществовала
совсем недолго. А сводный брат Гилберта Уолтер Рэли получил от королевы разрешение на
колонизацию американских земель к северу
от испанской Флориды. Если вторая колония
французов беспокоила мало, то первая, на
Ньюфаундленде, стала для них костью в горле. Франция оспаривала английские права на
остров более 100 лет.
Кто во Франции не забывал о Канаде, так
это торговые компании: торговля пушниной
приносила баснословные барыши. И купцы, и
король Генрих IV прекрасно понимали: чтобы
этот бизнес процветал, надо противостоять английской экспансии, а для этого срочно заселять
и осваивать канадские территории, которые
«застолбил» Жак Картье. Для этого требовалось
сначала убедиться в том, что неудача попыток
Картье и Роберваля закрепиться в Северной
Америке — скорее случайность, нежели закономерность, что в Канаде можно жить и вести
хозяйство. Эту задачу и поставили перед королевским географом Самюэлем Шампленом,
опытным мореплавателем, ходившим как на
французских, так и на испанских судах. Кроме
того, ему, профессиональному картографу,
поручалось вести топографическую съемку
Новой Франции и изучать ее берега.
Первая экспедиция с участием Шамплена
отправилась в Канаду весной 1603 г. Средства
на нее предоставили французские торговцы
пушниной. Первое лето ушло на предварительную разведку территории: из устья реки Святого
Лаврентия корабли поднялись по ее «черному»
притоку Сагенею. От индейцев французы узнали, что по нему можно добраться до какого-то
моря на севере. Шамплен предположил, что
речь идет о морском заливе, вдающемся с се-

29
вера в середину материка. Вернувшись на реку
Святого Лаврентия, европейцы остановились в
индейском селении и, бросив здесь корабли,
поднялись на барке до порогов, которые так
и не удалось преодолеть Картье. Вернувшись
во Францию, Шамплен подготовил для короля
подробный отчет о путешествии, заключив, что
страна вполне подходит для колонизации.
Весной 1604 г. в Канаду отправилась вторая экспедиция. Этот сезон Шамплен посвятил
изучению берегов: он обследовал побережье
Акадии (ныне Новая Шотландия) и залива
Фанди, знаменитого тем, что здесь отмечаются самые высокие приливы на планете. На
островке Святого Креста в устье одноименной
реки было основано поселение. Корабли ушли
во Францию, а Шамплен остался на зимовку,
и с ним 80 человек. Зимовка выдалась невероятно тяжелой: французы почему-то не
использовали рекомендации Картье относительно профилактики цинги, и половина
переселенцев умерла от этой страшной болезни. На следующий год колонию перенесли на
юго-запад Акадии, новое селение назвали
Пор-Руаяль.
Летом 1605 г., после того как экспедиционные суда вернулись из Франции, Шамплен продолжил изучение
побережья материка. Он добрался от
залива Фанди до полуострова Кейп-

Код, обнаружил в заливе Массачусетс две
великолепные гавани — Бостонскую и Плимутскую. Обойдя длинный серповидный полуостров, Шамплен составил его детальную карту.
Уже в следующем году им были обследованы
острова Нантакет и Мартас-Винъярд, расположенные южнее мыса Кейп-Код.
В июле 1608 г. корабли очередной французской экспедиции вошли в устье реки Святого Лаврентия. Здесь, на месте первой зимовки
Жака Картье, Шамплен основал город Квебек, ставший столицей Новой Франции. Его
обустройство и возведение оборонительных
сооружений на долгие годы стали любимыми
занятиями Шамплена.
Летом 1609 г. во время сухопутных походов
на юг исследователь открыл большое озеро,
впоследствии названное его именем, высящиеся над его западным бере-

Стычка французов
и их союзников
гуронов с ирокезами.
Шамплен изображен
с аркебузой в руках.
1613 г.

Каноэ индейцев
племени ойибва.

119

1
1. Ла-Рошель, родной
город Самюэля
Шамплена.
Ок. 1575 г.
2. Ж. Б. Франкелен.
Карта Северной
Америки. 1689 г.
На первом плане
изображен Квебек.

Сундук.
Франция. XVII в.

120

гом горы Адирондак и подступающие вплотную
к его восточному берегу горы Грин-Маунтинс.
Успех колонизации в большой степени зависел от того, какие отношения сложатся у пришельцев с коренным населением. Во времена
Картье взаимопонимание с лаврентийскими
ирокезами не было установлено: в конечном
итоге именно враждебность индейцев стала
решающим фактором ухода французов. Но лаврентийских ирокезов давно вытеснили другие
группы племен, враждебные друг другу, — виандоты и алгонкины, с одной стороны, и южные
ирокезы — с другой. Став союзниками одной из
двух групп, европейцы автоматически делались
врагами другой. Французы выбрали союз с
виандотами, которых, к слову, сами презрительно называли гуронами (что означало либо
«деревенщина», либо, что не лучше, «кабанья
голова» — из-за индейских причесок).
Первое вооруженное столкновение с индейцами произошло, когда Шамплен с небольшой
группой французов и внушительным отрядом
союзников-гуронов отправился вверх по реке
Ирокезов (ныне р. Ришелье) к озеру Шамплейн
(так фамилия французского исследователя
звучит по-английски). После этой стычки
французы и ирокезы стали смертельными
врагами на 100 с лишним лет. Через год
Шамплен вместе с алгонкинами и гуронами снова совершил поход на ирокезов
и, применив на этот раз пушки, разгромил неприятеля. Историки считают, что
вражда с ирокезами во многом предопределила конечную неудачу французов
в Северной Америке.
Несколько лет Шамплен посвятил
поискам водного пути к Тихому океану.
Индейцы рассказывали ему о море, находящемся совсем близко — то ли на западе, то ли

на севере, и француз этим рассказам верил: он,
как и все путешественники, мечтал отыскать прямой путь в Азию и, как все европейцы, склонен
был преуменьшать размеры Североамериканского материка. Но если сообщения о северном море, которого Шамплен так и не достиг,
подтвердились (в 1610 г. Генри Гудзон открыл
залив, названный впоследствии его именем),
то с морем на западе все было не так просто.
Путь к нему, если верить индейцам, лежал либо
по реке Святого Лаврентия, либо по ее притоку
Оттаве. Шамплен выбрал второй вариант.
Обычно в свои экспедиции Шамплен брал
гуронов — проводников и гребцов, а также
трапперов, или лесных бродяг, — европейцев, когда-то прибывших вместе с ним, а затем
ушедших в леса и живших среди индейцев,
промышляя охотой и торговлей пушниной.
Летом 1615 г. Шамплен, лесной бродяга Этьен
Брюле и несколько гребцов-гуронов отправились из Квебека к месту слияния реки Святого
Лаврентия и Оттавы. После этого они поднялись по Оттаве, ее притоку Маттаве и дошли до
озера с дивным названием Ниписсинг. Отсюда,

двигаясь вверх по Френч-Ривер, путешественники попали в Джорджиан-Бей, северовосточный залив озера Гурон. От залива отряд
направился на юго-восток и достиг Онтарио.
Тут-то и выяснилось, что морем индейцы называли как раз эти огромные озера. Пройдя на
восток вдоль берега Онтарио, Шамплен выяснил, что именно из него вытекает река Святого
Лаврентия. Проведя зиму в селении гуронов,
в июле 1616 г. он вернулся в Квебек.
Брюле же от Онтарио повернул на юг, пересек Аппалачское плато и Аллеганские горы
и дошел до реки Саскуэханны. Двигаясь по
ее течению, он достиг Чесапикского залива.
Несколькими годами позже Брюле и другие
лесные бродяги открыли Северный пролив (северный бассейн озера Гурон), реку
Сент-Мэрис, текущую в Северный пролив из
Верхнего озера, затем еще одно из Великих
озер — Мичиган и, возможно, первыми из европейцев вышли на берега Миссисипи.
Впоследствии Шамплен занимался в основном не исследовательской, а административной деятельностью. Положение обязывало:
в 1613 г. его назначили генерал-лейтенантом
Новой Франции, а спустя 14 лет он стал первым губернатором колонии. Главными его
заботами были развитие пушного промысла
и укрепление населенных и торговых пунктов
перед лицом постоянной угрозы индейских
нападений. Впрочем, опасность исходила не
только от ирокезов. В 1627 г. лондонские купцы организовали компанию для колонизации
бассейна реки Святого Лаврентия и развития
пушной торговли. Осуществить задуманное англичане могли при одном условии — изгнании
французов с этой территории. И британцам это
удалось: они захватили важнейшие торговые
пункты французов и в 1629 г. принудили к капи-

туляции Квебек. Но уже через три года короли
Англии и Франции договорились восстановить
прежнее положение вещей. Стремясь не допустить повторения истории, с 1634 г. французы
начали проводить колонизацию ускоренными
темпами.
В октябре 1635 г. Самюэля Шамплена, «отца
Новой Франции», как его назвали историки,
хватил удар. Он скончался в конце декабря
того же года, не оставив прямых наследников.
Местом его временного захоронения стала
небольшая церковь, сгоревшая через три года.
Куда после этого делись останки человека, с
именем которого связаны крупнейшие открытия на территории Северной Америки первой трети XVII в., до сих
пор неизвестно.

3. Поселение
Шамплена
в Квебеке. 1613 г.
4. Памятник Самюэлю
Шамплену
в Вермонте, США.

Ирокезская
палица. XVII в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Самюэль Шамплен, географ, мореплаватель
Другие действующие лица
Генрих IV, король Франции;
Этьен Брюле, траппер
Время действия
1603—1616 гг.
Маршрут
Из Франции в глубь Северной Америки
Цель
Заселение и освоение канадских территорий
Значение
Многочисленные открытия в восточной части
Северной Америки

121

Генри Хадсон
Последнее плавание
1607—1611 гг.

Последнюю запись в дневнике Генри Хадсон сделал
3 августа 1611 г.: «После того как наши люди
побывали на берегу и записали свои наблюдения, мы
поплыли по узкому проходу. Течение действительно
шло с севера, и глубина у берега была 30 футов.
Мыс у выхода из пролива с южной стороны я назвал
Вулстен-солм».
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ногие считают, что Генри Хадсону
повезло. В самом деле, немного
найдется на свете путешественников, имена
которых присутствуют на карте мира в таком
количестве. В честь Хадсона названы и огромный залив — почти море, и пролив, соединяющий его с Атлантическим океаном, и река,
в устье которой стоит Нью-Йорк, и один из
городов на этой реке, и небольшое графство
в штате Нью-Джерси и т. д. Но везение это
относительно. Взять хотя бы отечественные
карты: на них имени Хадсона не найти, зато
там есть Гудзонов залив и река Гудзон. Имеется в виду тот самый Хадсон (Hudson)…
До 1607 г. о Генри Хадсоне никаких упоминаний не сохранилось. Судя по всему, он
был опытным моряком, поскольку именно его
наняла Московская компания, обладавшая монопольным правом на торговлю с Россией, —
наняла для того, чтобы он нашел короткий северный путь в Японию и Китай. В XVI в. попытки
англичан (Уиллоуби и Ченселор) и голландцев
(Баренц) пройти в Южную Азию северными
морями остались безрезультатными. Хадсону
предложили отправиться в Китай через Северный полюс! Организаторы полагали, что этот
путь является кратчайшим и не займет столько
времени, сколько плавание вдоль берега. Да и
льды в Арктике летом все-таки тают.
В начале мая 1607 г. корабль Хадсона вышел
в плавание, а в середине июня достиг восточного берега Гренландии. Продвигаясь на север
вдоль берега, он встретил сплошные льды и
повернул на восток. Вдоль кромки льдов англичане в июле добрались до Шпицбергена, незадолго до этого открытого Баренцем. Хадсон
же решил, что перед ним новая земля. Он снова
попытался продвинуться на север, дошел до
широты 80° и опять уперся в ледяной барьер.
После безуспешных попыток найти брешь в
ледяном фронте англичане повернули назад.
В середине сентября они уже добрались до
Лондона. Вторая попытка Хадсона, предпринятая годом позже, на этот раз по маршруту,
проходящему вдоль русских берегов, тоже
оказалась неудачной: он дошел до Новой Земли и повернул обратно. Вернувшись, он узнал

30
страшную новость: умерла его жена. Отныне он
был вынужден брать с собой в плавания сына,
которому едва исполнилось десять лет.
В 1609 г. Хадсона пригласила на службу
Голландская Ост-Индская компания. Перед ним
поставили ту же самую задачу — найти СевероВосточный проход, но не для соотечественников, а для голландцев. Хадсон дал согласие и
в апреле на корабле «Полумесяц» отправился
из Амстердама к Новой Земле. В пути, однако, он столкнулся с недовольством команды,
грозившим перерасти в бунт. Тогда Хадсон
предложил морякам альтернативный вариант — повернуть на запад, пересечь Атлантику
и поискать проход в Тихий океан у Северной
Америки — не в полярных водах, а в умеренных
широтах. Надежда на то, что существует такой водный путь, появилась после экспедиций
Джона Смита, одного из основателей британской колонии Виргинии. Впрочем, это оказался
ложный след: подобно Самюэлю Шамплену,
Джон Смит неверно истолковал рассказы индейцев о близком море на западе — это были
всего лишь Великие озера. Ни Хадсон, ни тем
более команда этого, естественно, знать не

могли, поэтому экипаж согласился с предложением капитана идти на запад, подальше от
Арктики с ее холодом и голодом.
Уже в начале июля Хадсон достиг Ньюфаундленда, проследовал на юг до Чесапикского
залива, прошел по всем его «закоулкам» — по
степени изрезанности его побережье не уступает норвежскому, затем повернул на север, вошел в залив Делавэр и попытался подняться по
течению одноименной реки. Ничего похожего
на пролив он не увидел и двинулся дальше на
север — до бухты Лоуэр-Бей (на ее побережье
сейчас расположен Нью-Йорк), перешел
в меньшую бухту Аппер-Бэй и 11 сентября
открыл остров Манхаттан. По Великой Северной реке, впоследствии получившей
его имя, Хадсон поднялся до того места, где сейчас располагается город
Олбани, лишь немного не дойдя до
гор Адирондак. И снова не то!
Хадсон не первым из европейцев побывал на этом побережье, но первым оставил
его относительно подробное описание. В октябре «Полумесяц» отправился в Европу,
однако вместо того, чтобы идти прямиком

Вид Нью-Йорка.
Голландская школа.
XVII в.

Женский нож («улу»)
эскимосов-инупиат.
Аляска.

123

1. Озеро в горах
Адирондак.
2. Белые медведи
на мысе Черчилль
в Гудзоновом заливе.

Эскимосское
деревянное блюдо с
изображением рыб
и креветок. Остров
Нунивак, Аляска.

124

в Амстердам, зашел в английский Дартмут.
Голландскому судну было запрещено покидать
Англию, власти затребовали судовой журнал
и карты, Хадсона арестовали, но перед этим
ему удалось передать документы голландскому послу. А в 1610 г. Голландская Ост-Индская
компания развернула торговлю в районе реки
Гудзон. Чуть позже в устье Гудзона был основан голландский Новый Амстердам, с 1625 г.
столица Новых Нидерландов. Уже потом он
стал Нью-Йорком...
И все же почему «Полумесяц» оказался в
Дартмуте? Высказывалась версия, что причиной тому было обострение отношений между
Хадсоном и командой — уже не первое в истории его капитанства. Вообще это довольно
темная история, особенно если принять во
внимание ее продолжение. В 1610 г. Хадсон
снова отправился в плавание. На этот раз — на
корабле «Дискавери», под английским флагом. Достаточно странно, если вспомнить, что
случилось годом ранее. Экспедицию финансировали две торговые компании — Виргинская
и Британская Ост-Индская. Наслышанные о
непросто складывавшихся отношениях Хадсона
с экипажем кораблей, на которых он ходил
в плавания, организаторы экспедиции приставили к нему старшего офицера — то ли в
качестве начальника, то ли наблюдателя. Но
Хадсон оказался совсем не так прост: покинув
Лондон, он высадил соглядатая на берег. Как
знать, может быть, именно этот его поступок,
скорее импульсивный, нежели обдуманный,
определил ход дальнейших событий.
В мае «Дискавери» прибыл в Исландию, в начале июня он уже совершал обход
Гренландии с юга, а в конце месяца достиг
пролива севернее Лабрадора. Следуя вдоль
южного берега пролива, который позже назо-

вут именем Хадсона, 2 августа корабль вошел в
огромный залив. Экспедиция обследовала его
восточный берег, а в ноябре попала в ледовую
ловушку, и команда была вынуждена остаться
на зимовку на берегу бухты Джеймса.
Весной залив начал освобождаться ото
льда, Хадсон мечтал продолжить поиски пролива западнее, но встретил жесткое противодействие со стороны команды, требовавшей
возвращения домой. В июне на борту «Дискавери» вспыхнул бунт: Генри Хадсона, его сынаподростка и восьмерых верных ему членов
экипажа высадили в шлюпку и бросили посреди огромного залива в окружении льдин и
айсбергов, без оружия, еды и воды. Судьба их
была решена — никаких шансов выжить.
«Дискавери» повел обратно Роберт Байлот — единственный выживший офицер, способный вывести судно из лабиринта льдов и
островов. Из 13 человек, оставшихся на борту,
в Англию вернулись лишь восемь: кто-то был
убит (кем?), кто-то умер от болезни… Всех их
арестовали, но затем, судя по всему, выпустили. Еще одна загадка. Одно из двух: либо их не
считали бунтовщиками и убийцами — в таком
случае бунтовщиком могли «назначить» самого
Хадсона (высадил же он на берег старшего
офицера в самом начале плавания!), либо, что

более вероятно, их опыт плавания в высоких
широтах и знание секретных водных путей перевесили жизни десяти человек на чаше весов
лондонских купцов. Признали невиновным и
Байлота. А ведь он был офицером и, даже если
не входил в число зачинщиков, не имел права
ослушаться приказа капитана!
Уже в 1612 г. Байлот отправился в плавание
к заливу имени убитого командой «Дискавери» Хадсона в компании сэра Томаса Баттона.
Экспедиция в составе двух кораблей — «Резолюшн» и… «Дискавери» — зазимовала у устья
реки Нельсон, в юго-западном углу залива,
а весной 1613 г. корабли начали исследование западного берега. Продвинувшись до
65° с. ш., Баттон и Байлот достигли кромки
льдов и повернули в Европу.
В 1615 г. Московская компания наняла
Байлота для очередного плавания в поисках
злосчастного северного пути. Торговцев не
останавливали ни значительные затраты, ни
постоянные неудачи предыдущих экспедиций, ни человеческие потери. Казалось, они
были не на сто, а на все сто пятьдесят процентов уверены, что этот путь существует, просто
не может не существовать! Байлот пошел на
«Дискавери» капитаном, а штурманом у него
стал Уильям Баффин. И снова неудача. Более
того, и капитан, и штурман пришли к выводу: Гудзонов пролив бесперспективен с точки
зрения поисков пути в Азию.
И вновь Московская компания снаряжает
экспедицию, и вновь «Дискавери» ведут Байлот
с Баффином. На этот раз им удалось обойти
и нанести на карту обширную акваторию западнее Гренландии (ныне море Баффина),
где ранее ходили Фробишер и Дэвис, открыть
пролив Смит, далее ведущий на Северный полюс, и пролив Ланкастер. Последний являлся

продолжением Северо-Западного прохода, но
выяснится это только через три столетия.
В честь Баффина были названы и море,
и громадный остров рядом с ним, а имя Байлота
получил только небольшой остров у северовосточного берега Баффиновой земли. В описаниях экспедиции 1616 г. английские историки
и географы основное внимание уделяют свершениям Баффина (кстати, он одним из первых
начал определять географическую долготу),
нежели роли Байлота. Возможно, последнему
так и не смогли простить того, что
случилось с Генри Хадсоном, его
сыном и еще восемью моряками.

3. П. Шенк. Вид
голландской колонии
Новый Амстердам на
острове Манхаттан.
Конец XVII в.
4. Дж. Кольер.
Последнее плавание
Генри Хадсона.
1881 г.
Индейская женщина из Виргинии.
Гравюра. XVII в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Генри Хадсон (Гудзон),
английский мореплаватель
Другие действующие лица
Мореходы Роберт Байлот; Томас Баттон;
Уильям Баффин
Время действия
1607—1611 гг.
Маршрут
Из Англии и Голландии к Северному полюсу,
Новой Земле и Северной Америке
Цель
Поиски Северо-Восточного
и Северо-Западного проходов
Значение
Открытие огромного залива и реки,
названных именем мореплавателя

125

Педру
де Тейшейра
Вверх по Амазонке
1637—1639 гг.

«Река эта [Амазонка] очень глубока, и местами
настолько, что нельзя достать дна; от ее устья
до впадения Риу-Негру на протяжении почти
600 лиг глубина никак не меньше 30 и даже
40 морских саженей» (Кристобаль де Акунья.
Новое открытие великой реки Амазонок).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о условиям Тордесильясского договора, неосмотрительно подписанного испанцами, их конкуренты португальцы
получили неожиданный «подарок» в виде
восточного выступа Южноамериканского
материка. После «официального» открытия
Педро Алваришем Кабралом восточного побережья континента (1500 г.) португальцы
вступили во владение полагавшейся им по
договору территорией. Поначалу эти земли
их не слишком интересовали — куда привлекательнее казались восточные страны: Индия,
Индонезия, Китай и Япония, откуда в Лис-

сабон поступали пряности, золото и прочие
богатства. А из Южной Америки вывозили
лишь красное дерево пау-бразил, от которого
страна и получила свое имя — Бразилия.
Свято место пусто не бывает, и не слишком
востребованные португальцами берега Бразилии начали осваивать французы, вместе с
англичанами и голландцами оспаривавшие
правомочность Тордесильясского договора.
Встревоженные таким развитием событий португальцы приняли ответные меры: к берегам
Южной Америки было отправлено несколько
военно-морских экспедиций, построены форты,
основаны города Сан-Висенти (1532 г.), Олинда
(1536 г.), Салвадор (1549 г.) — первая столица
Бразилии, Рио-де-Жанейро (1565 г.). Побережье заселялось португальскими колонистами:
к 1600 г. их насчитывалось более 2 тыс. Распространялись смешанные браки: португальцы
брали в жены индианок, а их дети — метисы, или

31
мамилуки, — впоследствии сыграли заметную
роль в истории страны. Развивалось сельское
хозяйство, главным образом производство
сахара, процветала работорговля. С 1570 г. в
Бразилию начали завозить рабов из Африки,
ставших здесь основной рабочей силой.
В 1580 г. Португалия попала под власть испанской короны, и ее колонии перешли в собственность Испании. Но в 1588 г. Великая армада
была разгромлена британским флотом: эпоха
владычества испанцев на морях закончилась.
Голландцы, сражавшиеся с Испанией за свою
независимость и уже строившие собственную
колониальную империю, начали захватывать
португальские владения, которые оказались
наиболее уязвимы. С 1624 г. вооруженные силы
Голландской Вест-Индской компании приступили к оккупации территории Бразилии и более
чем на четверть века овладели значительной
частью севера страны.
Как ни странно, несколько десятилетий зависимости Португалии от Испании стали благом
для португальской Бразилии.
Воспользовавшись тем, что
границы между испанскими
и португальскими владениями
упразднены, колонисты (португальцы и мамилуки) двинулись
в глубь страны на поиски драгоценных камней, золота и, конечно, рабов. Эти
отчаянные люди, так называемые бандейранты,
прорубали себе дорогу через непроходимые
джунгли, преодолевали хребты и стремительные реки. Они продвигались все дальше в сторону Анд и не собирались уходить с захвачен-

ных земель, которые располагались намного
западнее Тордесильясского меридиана.
В 1637 г. в португальском форте Пресепио
в устье Амазонки появились испанцы, спустившиеся по реке от самых ее истоков, — два
францисканских монаха и шесть солдат. Де
Норонья, губернатор Мараньяна, был взбешен:
пусть Португалия и подчиняется Испании, но в
Европе, а здесь испанцам не место. Одного из
священников он отправил в Лиссабон — пусть с
ним там разбираются, а остальных решил вернуть в испанское владение Кито. Для этого он
организовал экспедицию под началом офицера
Педру де Тейшейры. Однако истинная ее цель
заключалась в другом. Португальская администрация считала, что эти испанцы — лишь первые
ласточки и что вскоре начнется масштабная
колонизация бассейна Амазонки, а это явная
угроза благосостоянию португальцев. Поэтому Тейшейра
получил задание исследовать Амазонку и ее притоки,
составить карту территории и
выбрать места для строительства фортов и поселений. Кроме
того, он должен был установить
хорошие отношения с индейцами: союзники против испанцев всегда пригодятся.
Педру де Тейшейра, дворянин,
капитан колониальных сил, прибыл в Бразилию в 1607 г., принимал участие во многих
операциях против французов, англичан и ирландцев, вторгавшихся в португальские владения. В 1629 г. он руководил большой военной
экспедицией, поднимавшейся по Амазонке,

Джунгли Амазонии.

Игуана.
Раскрашенная
литография. 1820 г.

127

1
1. Форт Пресепио
в устье Амазонки.
Начало XVII в.
2. Тропический лес.
Литография. 1911 г.

А. Экхаут.
Индианка
из племени
тупи. XVII в.

128

прекрасно знал эту огромную реку с многочисленными притоками и племена, населявшие ее
берега. Главным штурманом стал Бенту Акошта,
который вел и экспедиционный журнал.
В октябре 1637 г. отряд Тейшейры отправился в путь. Это была самая большая экспедиция, когда-либо исследовавшая Амазонку:
в ее составе насчитывалось 70 португальских
солдат и от 1,5 до 2 тыс. рабов — индейцев и
чернокожих. Кроме того, это была первая экспедиция, которой предстояло пройти от устья
реки до ее верховьев. Продвигались вперед
медленно. Во-первых, идти против течения всегда непросто, во-вторых,
попробуйте прокормить такое количество людей — необходимо часто
останавливаться для охоты и, скажем
так, собирательства. Кроме того, требовалось не перепутать главную реку
с ее огромными притоками, такими,
как Мадейра или Риу-Негру.
Наконец путешественники достигли
Напо, большого притока в верховьях Амазонки, и поднялись по нему
до первого испанского селения.
Прошло восемь месяцев с начала
плавания. Когда встречное течение
уже не позволяло лодкам двигаться
дальше, экспедиция спешилась и
добиралась до Кито «по горам, по
долам». К концу лета 1638 г. Тейшейра достиг цели своего путешествия. Население Кито встретило португальцев восторженно — фейерверками,
застольями, корридой. Однако испанская
администрация испытывала примерно те
же чувства, как и португальский губернатор:
чиновники полагали, что противник готовится к экспансии. В феврале следующего года

Тейшейра отправился в обратный путь — и тоже
с «почетным» эскортом: к нему приставили двух
иезуитов, на одного из которых, Кристобаля де
Акунью, брата губернатора Кито, вице-король
Перу возложил обязанность составить отчет о
плавании к устью великой реки.
Преодолев несколько горных хребтов, отряд
вышел к Напо, затем спустился до Амазонки. По
пути Тейшейра забрал людей, оставленных им в
прошлом году в укрепленном лагере, а заодно
разбил индейцев омагуа, сильно досаждавших
обитателям лагеря. Недалеко от этого
места, примерно там, где сейчас располагается город Табатинга, он установил пограничный столб, отмечавший
меридиональный рубеж португальских владений в Южной Америке.
Несмотря на то, что установленная
Тейшейрой граница оказалась намного западнее официальной, никаких протестов со стороны сопровождавших экспедицию испанских
иезуитов не последовало.
Обратная дорога отняла примерно столько же времени, как плавание
против течения: на этот раз португальцы гораздо больше внимания уделили исследованию берегов и притоков
Амазонки. В своем журнале Акошта
отметил огромное количество людных селений по берегам рек. Если
он и преувеличивал, то не слишком:
до прихода европейцев в Амазонию
плотность коренного населения этой
гигантской области была очень высокой, а затем неуклонно снижалась как
вследствие прямого истребления индейцев, так и по причине болезней, привезенных из-за океана. По самым скромным

подсчетам, численность коренных жителей
Бразилии сократилась с 2,5 млн в 1500 г. до
1 млн в середине XVIII столетия.
В середине декабря путешественников встречали дома. Тейшейра стал капитан-майором, а
в феврале 1640 г. его назначили губернатором
провинции Пара. Увы, успешная экспедиция
через всю Амазонию принесла ему не только
заслуженные почести — он подхватил какую-то
болезнь, оказавшуюся смертельной. В июне того
же года его не стало. А Кристобаль де Акунья,
вернувшись в Мадрид, написал книгу «Новое
открытие великой реки Амазонок». В ней автор не только описал фантастическую страну
Амазонию, ее огромные богатства и коренных
жителей, но и сделал вывод о необходимости
скорейшего установления власти Испании над
этими землями. Слишком поздно…
В 1640 г. Португалия, избавившись от
испанского владычества, вновь стала самостоятельным королевством. В Бразилии португальцы первым делом начали выживать
голландцев. В этом им существенно помогла
англо-голландская война (1652—1654 гг.), исчерпавшая почти все ресурсы Нидерландов. Но
главное, союз, заключенный между Англией
и Португалией (1642 г.), добавил последней
уверенности, а ее противникам, наоборот,
головной боли. В 1654 г. голландцы были
вытеснены из Бразилии, что и зафиксировал
Гаагский договор 1661 г. Конечно, наивно полагать, что англичане занимались политической
благотворительностью: в обмен они получили
от португальцев привилегии в торговле, а несколько позже Танжер и Бомбей.
Португалия отказалась возвращать Испании
оккупированные бандейрантами территории
к западу от Тордесильясского меридиана. Испанцы пытались восстановить справедливость

(если, конечно, в этом случае вообще можно
говорить о справедливости), но не слишком
настойчиво: они уже растеряли свои силы, а за
спиной Португалии незримо маячила Англия.
Для обоснования своей позиции португальцы,
опять-таки не без помощи Британии, использовали известный принцип международного
права Uti Possidetis, что в переводе с латыни
означает буквально «поскольку владеете» —
проще говоря, «что завоевано, то мое». Так,
благодаря экспедиции Тейшейры и многочисленным рейдам бандейрантов граница
Бразилии была сдвинута далеко на запад от
Тордесильясского меридиана, а размеры страны достигли почти половины площади всей
Южной Америки. Это положение закрепил
Мадридский договор 1750 г.

4
3. Памятник
бандейрантам.
Сан-Паулу, Бразилия.
4. Житель Кито.
Рисунок. XVII в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Педру де Тейшейра, португальский офицер
Другие действующие лица
Жаком Раймундо де Норонья, губернатор Мараньяна;
Бенту Акошта, штурман экспедиции; Кристобаль
де Акунья, испанский иезуит
Время действия
1637—1639 гг.
Маршрут
От устья Амазонки до ее верховьев и обратно
Цель
Расширение португальских владений в Южной Америке
Значение
Исследование Амазонки и ее главных притоков

129

Абел Янсзоон
Тасман
Вокруг да около Австралии

1642—1644 гг.

«Желательно, чтобы земля эта так и оставалась
неведомой и необследованной, дабы не привлекать
внимания иноземцев к путям, пользуясь коими они
могут повредить интересам компании…»
(из послания Голландской Ост-Индской
компании в Батавию).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

еографические открытия происходят поразному. Одни из них целенаправленны,
другие случайны: бывает, стремились к одному, а находили совсем другое. Как в пословице: ищут, ищут лес, а кругом, кроме деревьев,
ничего нет. А иногда открытие по каким-то
причинам замалчивалось. В этом случае правильнее говорить о сокрытии.
В 1606 г. голландец Виллем Янсзоон, пройдя
с запада вдоль южного побережья Новой Гвинеи, от острова Колепом повернул на юг и достиг
берега Австралии. Обследовав западный берег
залива Кейп-Йорк, он повернул назад, к Новой
Гвинее, при этом не заметил Торресов пролив
и вернулся на Яву. Австралию голландец счел
продолжением Новой Гвинеи. Через 12 лет он
побывал на западном побережье Австралии, но
принял открытую землю за остров. Бывает.

От Европы до Явы голландцы добирались
иным, нежели португальцы, маршрутом. Последние в начале XVII в. еще пытались сохранить свое влияние на Востоке и контролировали
северную часть Индийского океана. Не желая
попадаться им, голландцы обходили Мадагаскар с юга и пересекали океан в его центральной
зоне, а после того как Хендрику Брауверу в 1610 г.
пришла в голову счастливая мысль использовать
попутные ветра в южной части океана, облюбовали полосу широт между 30° и 40° (знаменитые
«Ревущие сороковые»). Дойдя до меридиана
Зондского пролива, они поворачивали на север
и прибывали на Яву. Плавание таким маршру-

32
том занимало значительно меньше времени,
да и от португальцев подальше.
Как известно, долготу в те времена определяли с трудом, поэтому с поворотом на север
капитаны иногда запаздывали. И многие упирались в какую-то большую землю или, реже,
в островки у ее побережья. Иные считали ее островом, другие принимали за северный выступ
легендарного Южного материка, но при этом
никто не удосужился обследовать берег на достаточно большом протяжении. В 1622 г. корабль
«Львица» подошел к крайней юго-западной точке Австралии. Открытый мыс был назван в честь
корабля (на старых отечественных картах — мыс
Левина). Имени капитана «Львицы» история не
сохранила, но известно, что на борту находился
чиновник Голландской Ост-Индской компании
Петер Нёйтц, будущий губернатор Формозы (современный Тайвань). Через пять лет он же сопровождал капитана Франса Тийссена на «Золотом морском коньке», когда тот, достигнув мыса
Левина, проследовал не на север, как поступали
все, а на восток. Голландцы прошли почти 2 тыс.
км вдоль южного берега Австралии и нанесли
его на карту. Этот участок побережья получил
имя Нёйтца.
Исследовали голландцы и северное побережье Австралии. В 1623 г. два судна, «Пера» и
«Арнем», прошли маршрутом Янсзоона до полуострова Кейп-Йорк. В стычке с аборигенами
погиб капитан «Арнема», и его сменил совсем
юный Виллем ван Коолстердт. Командовавший
экспедицией Ян Карстенс на втором корабле

неожиданно повернул назад, а Коолстердт продолжил движение вдоль восточного берега
залива Карпентария до его вершины. Затем он
направился на северо-запад и вышел к северовосточной верхушке полуострова Арнемленд и
островам Уэссел. В ходе этой и последующих
экспедиций голландские капитаны ни разу не
попытались продвинуться на восток за мысом
Йорк, упорно не замечая Торресов пролив.
К 1640-м гг. голландцы, судя по сохранившимся документам, исследовали весь западный берег Австралии, фрагментарно изучили
северное побережье, прошли добрую половину
южного берега и совсем не коснулись восточного. Суммировав все полученные к тому времени данные, картографы нарисовали нечто
фантастическое: огромный массив суши,
включавший Новую Гвинею на севере и
западную часть Австралии на юге. Этот
массив, представлявший собой выступ
гипотетического Южного материка и обладавший весьма причудливой формой,
они назвали Новой Голландией.
Между тем, следуя маршрутом Браувера, никаких признаков Южного материка к северу от 40° ю. ш. голландцы не обнаружили. Для его поисков в 1642 г. Антони
ван Димен, генерал-губернатор голландских
колоний в Ост-Индии, снарядил экспедицию,
начальником которой был назначен 39-летний
капитан Абел Янсзоон Тасман. Он уже десять
лет служил в Голландской Ост-Индской компании и за это время принял участие в нескольких

Корабли Тасмана и
полинезийские каноэ
у берегов одного из
островов Фиджи.
Гравюра по собственноручному рисунку
Тасмана. Ок. 1643 г.

Эндемичное
животное Тасмании — тасманийский
дьявол.

131

1
1. Залив Шарк на
западном побережье
Австралии.
2. Я. Г. Куйп. Портрет
Абела Тасмана в
кругу семьи. Ок.
1637 г.

Посольство туземцев Тонга к Тасману.
В его состав входили
две великанши,
сразу же воспылавшие любовью к главе
экспедиции. Гравюра
по рисунку Тасмана.
Середина XVII в.
Фрагмент.

132

дальних плаваниях, в том числе к Японским
островам. Именно его выбрал Ван Димен для
осуществления самого грандиозного проекта во
всей истории голландского мореплавания.
Генерал-губернатор поставил перед Тасманом несколько масштабных и трудноисполнимых задач. Одна из них состояла в определении местоположения Южного материка.
Вторая — в выяснении, действительно ли с ним
соединяется Новая Голландия, и если да, то где.
Наконец, если Новая Голландия окажется все
же самостоятельным массивом суши, Тасману
поручалось найти между ней и Южным материком проход, ведущий в Южную Америку.
А еще он должен был отыскать «потерянные»
испанцами Соломоновы острова и исследовать
Новую Гвинею. И все это за одно плавание!
Маршрут разработал Франс Висхер, главный штурман экспедиции. Выглядит этот маршрут несколько странно, по крайней мере на сегодняшний взгляд. В августе 1642 г. из Батавии
(современная Джакарта) вышли два корабля,
пересекли Индийский океан и прибыли на Маврикий. Затем Тасман повел их на юго-восток,
достиг 49° ю. ш. (что намного южнее
полосы Браувера) и сменил курс на
восточный. Когда корабли пересекли
долготу, на которой находилась
земля Нёйтца, Тасман решил повернуть на северо-восток. В конце
ноября корабли приблизились к
неизвестной суше и прошли вдоль
ее южного берега. Офицерский
совет принял решение не доводить обследование до конца,
и Тасман, назвав землю Ванди-

меновой (ныне остров Тасмания), продолжил
плавание на восток.
В середине декабря корабли приблизились к гористому берегу и проследовали вдоль
него в северо-восточном направлении. Это
был Южный остров Новой Зеландии. Достигнув водного пространства между Южным и
Северным островами, Тасман принял его за
обширный залив, лишь немного не дойдя до
пролива. Следуя вдоль берега Северного острова, он дошел до его крайней точки, мыса
Северного, и 4 января 1463 г. отправился на
северо-восток. Всю эту землю, названную им
в честь высшего законодательного органа Нидерландов «Землей Штатов» (Staten Landt), он
счел окраинной частью Южного материка.
В конце января экспедиция открыла острова
Тонга, а в начале февраля — Фиджи. Сменив
курс на северо-западный, корабли в апреле
достигли берегов Новой Гвинеи, а в середине
июня прибыли в Батавию. Закончилось десятимесячное плавание, в ходе которого Тасман
обошел Новую Голландию с юга, востока и севера, доказав, что она не является частью Южного
материка. А вот с другой задачей — поисками пути в Южную Америку — капитан, по мнению совета Ост-Индской
компании, не справился. Вменили
ему в вину и небрежность, а точнее, недостаточную детальность
исследования открытых земель.
Скорее всего, под этим подразумевалось отсутствие информации
о том, насколько острова пригодны для использования в интересах
компании. Все же Тасману предо-

ставили возможность «исправиться» и назначили начальником новой экспедиции, которой
предстояло проверить, является ли Новая Голландия единым материком и нет ли проливов
между Новой Гвинеей и «известной Южной
землей» (Западной Австралией), а также между
этой последней и Вандименовой Землей. Само
собой, поиски богатств на всех этих землях руководством компании не отменялись.
В конце января (по другим данным — в
конце февраля) 1644 г. три небольших судна
вышли из Батавии на восток. Тасман повел
их вдоль южного берега Новой Гвинеи, открытым морем проследовал на юго-восток и
достиг Торресова пролива, но принял его за
мелководную бухту. После этого голландцы
прошли вдоль берега залива Карпентария и
обследовали все северо-западное побережье
Австралии от полуострова Арнемленд до Северо-Западного мыса.
Ни одна из задач, поставленных перед
экспедицией, не была выполнена. Никаких
богатств Тасману обнаружить не удалось, а
Новая Голландия на картах по-прежнему оставалась единым с Новой Гвинеей массивом.
Тем не менее Тасман получил титул командора
и вошел в Совет юстиции Батавии. В 1647 г.
его назначили начальником большой торговой флотилии, направлявшейся в Сиам, а
год спустя он командовал эскадрой в военном
конфликте с испанцами близ Филиппин.
Для человека, дважды не справившегося с
важными поручениями не склонной к сантиментам компании, это весьма неплохое продолжение карьеры. Поневоле закрадываются
сомнения, соответствуют ли действительности
официальные результаты обеих экспедиций.
Упорное нежелание голландских мореплавателей от Янсзоона до Тасмана замечать Торресов

пролив, их настойчивое стремление оставить
исследования на полпути (например, не закончить обход Вандименовой Земли) наталкивают
на мысль, что Голландская Ост-Индская компания просто не желала обнародовать действительные итоги экспедиций Тасмана и других,
более ранних плаваний. Судя по всему, голландцы полностью открыли новый континент,
прекрасно знали обо всех проливах вокруг
него, но не раскрывали всех карт. И причина,
видимо, кроется в том, что компания, оценив
свои силы и возможности, предпочла не разбрасываться и оставить эту землю «на потом».
Но «потом» смешало все карты.

4
3. А. Бикман. Вид
на замок Батавии с
западной части КалиБесар. Ок. 1656 г.
4. Голландский
корабль XVII в.
Реконструкция.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Абел Янсзоон Тасман, голландский мореплаватель
Другие действующие лица
Антони ван Димен, генерал-губернатор Голландской
Ост-Индии; Франс Висхер, штурман
Время действия
1642—1644 гг.
Маршрут
Из Батавии кружным путем к Новой Голландии
Цель
Найти Южный материк, выяснить, соединяется ли
с ним Новая Голландия (Австралия), отыскать Соломоновы
острова и путь из Новой Голландии в Америку
Значение
Открытие Вандименовой Земли (Тасмании), Земли Штатов
(Новой Зеландии), островов Тонга, Фиджи; получение доказательств, что Австралия не является частью Южного материка

133

Михаил
Стадухин
Восточные походы
1641—1666 гг.

«И мне на той реке [на Анадыре] быть не у кого, а от
их насилства пошел на ину реку на Аклей нартами
с великою нужею и без хлеба и на том волоку едва
не померли… А в роспросе сказали корятские люди
про Изигу [Гижигу] реку, а на той реке соболей
много и людей много…» (Михаил Стадухин. Записка
от 1 марта 1658 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о второй половине XV в. стремительно
развивавшееся Московское государство
присоединило Новгород, поглотило Тверское, Ростовское и другие княжества, затем,
захватив Великую Пермь, Печору и Вятскую
землю, придвинулось вплотную к Северному Уралу. В результате нескольких военных
походов в Югорскую землю русское влияние
распространилось и на север Западной Сибири. В середине XVI в., включив в свой состав
Казанское ханство, бо´льшую часть Башкирии и
другие территории в Заволжье, Россия широким фронтом вышла к Южному Уралу.
В 1555 г. сибирский хан Едигер признал себя
вассалом Ивана IV Грозного, однако вскоре был
убит кочевником Кучумом, после чего отношения между Россией и Сибирским ханством стали
откровенно враждебными. В 1580 г. Ермак Тимофеевич, казачий атаман, приглашенный купцами Строгановыми для защиты их уральских
владений от набегов Кучума, начал поход за
Урал. В решающем сражении на берегу Иртыша,
длившемся три дня, казаки разгромили главные
силы Кучума. Западная Сибирь стала российской землей. Одно за другим на Оби, Иртыше
и других реках основывались русские поселения: Березов, Сургут, Тюмень, Тобольск…
Казаками в XV—XVII вв. называли себя или
вольные люди, работавшие по найму, или те, кто
нес военную службу на рубежах страны. Многие
крепостные крестьяне бежали от помещиков на
юг и селились на окраинах государства, объединяясь в военные общины для защиты от
кочевников. Власти быстро сообразили, что
беглых людей можно использовать, направляя
на завоевание и освоение новых пространств
на востоке. В XVI в. основными источниками
существования казаков стали государственное
жалованье и военная добыча. Силами казаков,
а также торговых и «промышленных» людей
(занимавшихся пушным и другими промыслами) осваивались плодородные земли на юге и
территории за Уралом.
Пушнина ценилась очень высоко. Известия о несметном количестве соболей и других
пушных зверей в сибирских лесах заставили
многих сняться с места и устремиться за Урал.

33
Начиная с отряда Ермака, в Сибирь шли или
по рекам, или, реже, пешком. Но существовал
еще один путь — морской. В XV в. поморы регулярно ходили к Новой Земле, к началу XVI столетия они обследовали побережье Карского
моря, Обскую и Тазовскую губу. В самом начале XVII в. в низовьях реки Таз была основана
Мангазея, ставшая центром притяжения для
«промышленных» людей и купцов — не только
российских, но и иностранных. Кстати, в 1619 г.
власти запретили плавания по Мангазейскому
пути, чтобы закрыть доступ западным торговым компаниям к богатым пушниной районам
Сибири. А русские землепроходцы и мореходы
продвигались по рекам и вдоль побережья
Северного Ледовитого океана все дальше на
восток. В результате к началу XVII в. к России
была присоединена бо´льшая часть Западной
Сибири до Енисея.
В 1610 г. купец Кондратий Курочкин описал
свое плавание вниз по Енисею и далее морем
до реки Пясины (на западе полуострова Таймыр). Не позднее 1625 г. один из отрядов морем
достиг залива Фаддея на востоке Таймыра. Вот
только откуда он шел — с запада или с востока? Большинство исследователей поддерживает восточную версию: кочи (небольшие
суда, которые благодаря своей форме не
раздавливались льдами, а выжимались ими
на поверхность), вероятно, вышли из устья
Лены. Выходит, уже в первой четверти XVII в.
русские путешественники плавали по этой
реке. В 1632 г. казачий сотник Петр Бекетов

основал на ее берегу город Якутск, ставший
центром освоения Восточной Сибири и Дальнего Востока. В 1633 г. по Лене спустились два
отряда казаков — под началом Ильи Перфильева и Ивана Реброва. Отряд Перфильева от
устья реки отправился на восток и открыл реку
Яна и Яно-Индигирскую низменность, а в 1638 г.
основал Верхоянское зимовье. Ребров отправился от Лены на запад и дошел до устья реки
Оленёк, а после этого развернулся на восток и
достиг Яны и Индигирки. В 1639 г. Иван Москвитин первым из европейцев вышел к Охотскому
морю и обследовал его побережье.
Михаил Васильевич Стадухин, уроженец
расположенной недалеко от Белого моря Пинеги, еще юношей попал в Сибирь и несколько лет
прослужил казаком в Енисейске. В 1630 г. его направили для продолжения службы на Лену. По
некоторым данным, в 1633 г. во главе отряда он
побывал на реке Вилюй. В 1641 г. возглавляемый
Стадухиным конный отряд казаков вышел из
Якутска. Его путь лежал на восток, к верховьям
Индигирки. Перевалив хребет Сунтар-Хаята,
отряд достиг реки в том месте, где сейчас
располагается поселок Оймякон,

Река Колыма,
которую первым
исследовал и описал
Михаил Стадухин.

Эвенкийский ковш
из бересты.

135

1. Охота тунгусов
(эвенков).
Гравюра из книги
Н. К. Витзена
«Северная
и Восточная
Татария». 1785 г.
2. Восстановленная
башня Якутского
острога. Якутск.

Небольшая
деревянная якутская
чаша кытыйа.

136

полюс холода Северного полушария. Здесь казаки собрали ясак с местных жителей якутов, а
из разговоров с ними выяснили, что территория
эта бедная, земля непригодна для пахоты, леса
никудышные, лугов нет, все болота да камни.
Ни рыбы в реках, ни зверя пушного. Видимо,
именно этим объяснялось упорное нежелание
части местных эвенков, которых Стадухин (да и
не только он) называл тунгусами, сдавать ясак.
Дошло до открытого столкновения, в котором
на стороне русских, значительно уступавших
эвенкам в численности, совершенно неожиданно выступили якуты. Кстати, в стычке с эвенками был ранен Семен Дежнёв, один из казаков
отряда Стадухина.
Построив коч, казаки спустились по Индигирке до устья Момы и обследовали ее нижнее течение.
После этого от устья Индигирки Стадухин морем добрался
до расположенной восточнее
реки Алазеи, где встретил отряд Дмитрия Зыряна. В июне
1643 г. объединенный отряд
вышел в море и через две недели
плавания, открыв около 500 км побережья, достиг устья Колымы. Река показалась Стадухину такой огромной, что в отчете
он описал ее как равную Лене. Поднявшись по
реке, через 12 дней казаки высадились на берег
в том месте, где направление течения резко
меняется. Осенью они оборудовали здесь зимовье. В 1644 г. в низовьях Колымы, напротив
устья Большого Анюя, Стадухин с товарищами
построил второе зимовье — Нижнеколымск.
Этот пункт стал центром дальнейшего освоения
русскими северо-востока. Уже с 1645 г. начались регулярные походы морем из Якутска на
Колыму, а с лета 1647 г. в северном зимовье

устраивалась ежегодная меховая ярмарка. Сам
Стадухин в конце 1645 г. вернулся в Якутск,
сдал собранный за два года государственный
ясак (более 300 собольих шкурок) и доложил
властям об открытой им реке Колыме. Стадухин
был не только первым русским, увидевшим ее,
но и первым, оставившим описание ее берегов
и племен, их населявших.
Два года Стадухин готовился к путешествию
на северо-восток, к долине реки Анадырь (Погыча), о которой якуты рассказывали ему как
о чрезвычайно богатом месте. В 1647 г. вместе
с Юрием Селивёрстовым он спустился на коче
по Лене. Весной следующего года, оставив
бо´льшую часть отряда в зимовье на Яне, Стадухин с несколькими казаками отправился на
нартах к Индигирке. На реке они
построили коч, спустились к устью и морем дошли до Колымы. В Нижнеколымском остроге
Стадухин вновь соорудил два
судна и летом 1649 г. отправился
морем на восток. Это плавание
оказалось безрезультатным — как
с точки зрения поисков Анадыря
(Стадухин полагал, что все реки Сибири
текут на север, но в данном случае ошибся),
так и в отношении добычи. В то же время этот
поход — одно из самых значительных событий
в истории исследований крайнего северо-востока Евразии. Некоторые авторы отмечают, что,
судя по географическим названиям, приведенным в документах экспедиции, Стадухин с Селивёрстовым достигли мыса Камень-Сердце,
иными словами, до мыса Дежнёва и Берингова
пролива им оставалось не более 80 км. Сам
Дежнёв, годом ранее прошедший из Северного
Ледовитого океана в Тихий, карт и описаний
своего плавания не оставил.

Ранней осенью Стадухин вернулся на Колыму и начал готовить новый поход на Анадырь.
В начале марта 1650 г. небольшой отряд вышел на юго-восток и через семь недель достиг
ясачного зимовья в среднем течении Анадыря,
которое построил Дежнёв в 1649 г. Тот вместе
с Семеном Моторой появился тут неделей раньше. Здесь между Стадухиным и опередившими
его землепроходцами произошла ссора. Трудно
сказать, что стало ее причиной. Как правило,
историки — видимо, в силу официально принятой симпатии к Дежнёву — в этом конфликте
принимают сторону последнего, обвиняя Стадухина в зависти, мстительности и чрезмерной
жестокости. Однако сделать однозначный
вывод крайне затруднительно.
В самом начале 1651 г. Стадухин со своим отрядом ушел из Анадырского зимовья
на реку Пенжину. Спустившись по ней до
Охотоморского побережья и построив
кочи, осенью он перебрался на зимовку
к устью Гижиги. Летом следующего года
Стадухин отправился в поход на юго-запад
вдоль берега залива Шелихова, осенью
основал Ямское зимовье, а позднее еще
и острог на реке Тауй, промышлял соболя
и собирал ясак с окрестных племен. По мнению некоторых историков, Стадухин, возможно, первый из русских землепроходцев, кому
удалось побывать на Камчатке.
Летом 1657 г. отряд Стадухина морем дошел
до Охотска, острога в устье реки Охоты. Через
два года, пройдя Оймякон и Алдан, Стадухин
прибыл в Якутск. Тем самым он замкнул гигантское кольцо плаваний и пеших походов по
крайнему северо-востоку Азии. Вернулся он
с большим урожаем собольих шкурок и общим
чертежом своих походов и плаваний, т. е. схемой всего северо-востока Евразии (документ

этот, судя по всему, не сохранился). За 12 лет он
преодолел около 14 тыс. км — пожалуй, больше,
чем любой другой путешественник XVII в. Общая
длина открытых им берегов северных морей
составляет не менее 3500 км. В том же 1659 г.
Стадухин побывал в Москве, где его произвели
в атаманы. Вернувшись в Якутск, он продолжал
свою службу, в 1663—1665 г. служил «приказчиком» (т. е. начальником) Алазейского зимовья. В 1666 г. воевода поручил ему предпринять
новый поход на Колыму, но по пути Стадухин
погиб в стычке с эвенками.
Имеются сведения, что незадолго до своей
гибели Стадухин помирился с Дежнёвым.

4
3. Летнее жилище якутов. Интерьер. Музей
«Дружба» в поселке
Соттинцы, Якутия.
4. Эвенк
с охотничьим
снаряжением.
Гравюра. XVIII в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Чорон — национальный
якутский
сосуд для
хранения и
питья кумыса.
Дерево,
резьба.

Главный герой
Михаил Васильевич Стадухин, землепроходец
Другие действующие лица
Казаки и землепроходцы Семен Дежнёв,
Дмитрий Зырян, Юрий Селивёрстов,
Семен Мотора
Время действия
1641—1666 гг.
Маршрут
Из Якутска на Индигирку, Мому, к Алазее,
Колыме, Анадырю и Охотскому морю
Цель
Пушной промысел, сбор ясака
Значение
Открытие Колымы, основание нескольких
зимовий и острогов — центров освоения
Восточной Сибири и Дальнего Востока

137

Семен Дежнёв
Плавание проливом,
который так долго искали

1640—1650 гг.

«И с Колымы реки поднялся я, холоп твой, морем
проведывать новых рек и приискал вновь сверх тех
прежних рек новую реку Анандырь и на той новой на
Анандыре реке будучи на твоей Великого Государя,
службе зимовье и острог поставил и аманатов
поймал и ясаку тебе, Великому Государю десятые
собрал на тои новой реке шесть сороков тритцать
девять соболей и пластин собольих семь сороков…»
(из челобитной С. Дежнёва от 23 сентября 1665 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

усским путешественникам посчастливилось выйти к Тихому океану, т. е. найти
Северо-Восточный проход, о чем мечтали
чуть ли не все европейские мореплаватели,
особенно англичане и голландцы. В первой
четверти XVII столетия и по суше, и по рекам
русские землепроходцы продвигались на
восток и добирались до устья Енисея, а затем
и Лены. В 1643 г. Михаил Стадухин достиг
устья Колымы. Самый последний, восточный
участок прохода из Ледовитого океана в Тихий
был открыт в 1648 г., в ходе плавания Семена
Дежнёва и Федота Попова.
Принято считать, что родина Дежнёва —
Великий Устюг, важный пункт на торговом
пути из Вологды к Белому морю в XV—XVII вв.
Многие его жители занимались торговлей, не
раз ходили в дальние страны. Великий Устюг
дал России покорителя Приамурья Ерофея Хабарова, исследователя Камчатки Владимира
Атласова, мореплавателей XVIII в. Афанасия
Бахова и Василия Шилова. Но есть сведения,
что Семён Дежнёв родился намного севернее,
на Пинеге. Если это так, выходит, он земляк
Михаила Стадухина, еще одного выдающегося
землепроходца и первооткрывателя.
В Сибирь Дежнёв попал в середине 1630-х гг.,
в составе большого отряда казаков, набранных специально для службы за Уралом. Некоторое время он служил в Тобольске, затем был
переведен в Енисейск, а в 1638 г. в Ленский
острог, участвовал в нескольких походах по
притокам Лены для сбора ясака. Зимой 1640 г.
Дежнёв служил на Яне в отряде Дмитрия Зыряна. Собрав ясак с местных жителей, Зырян
решил идти на восток, к Алазее, а Дежнёва
с ясачными собольими шкурками послал в
Якутск. По дороге на Дежнёва напали эвенки
(по другим источникам — эвены), которых
казаки называли ламутскими тунгусами, и ранили его стрелой. В 1641 г. в составе отряда
Стадухина он отправился на Оймякон. Весной
следующего года во время стычки с эвенками
Дежнёв снова был ранен, как и многие другие
казаки. Лишившись ко всему прочему лошадей, отряд Стадухина соорудил кочи и поплыл
вниз по Индигирке.

34
От ее устья казаки морем добрались до
Алазеи, где встретили отряд Дмитрия Зыряна.
Объединившись, летом 1643 г. они отправились дальше на восток и достигли устья Колымы. Поднявшись по ней, казаки построили
зимовье, а затем перебрались назад, поближе
к устью, где возник Нижнеколымский острог.
Здесь Дежнёв прожил три года. В 1645 г. Стадухин и Зырян двинулись с собранным ясаком
в Якутск, а в Нижнеколымске остался Дежнёв
с еще 12 казаками. Им пришлось отразить несколько нападений юкагиров, но вскоре подоспела подмога: из Якутска вернулся Зырян.
Через некоторое время на Колыме появились торговцы и «промышленные» люди.
Выловив здесь почти всех соболей, русские
решили поискать счастья еще восточнее. Местные жители рассказывали, что там, на реке
Погыче, вдоволь пушного зверья, а еще есть
серебро. В 1646 г. на поиски таинственной
Погычи морем отправились промысловики с
кормщиком Исаем Игнатьевым. Их коч дошел
лишь до Чаунской губы (примерно в 400 км
от устья Колымы), берега которой населяли
чукчи. Найти Погычу русским не удалось: путь
им преградили льды. Пришлось возвращаться. Однако итоги плавания обнадеживали, ведь в ходе немого торга с чукчами
удалось приобрести резные изделия из
кости и моржовых клыков — товар сколь
редкий, столь и ценный, в особенности
за границей.
Организацией нового морского
похода к Анадырю (уже в 1647 г.
стало ясно, что Погыча и Анадырь — одна и та же река) занялся уроженец Холмогор Федот Попов, устюжский приказчик
московского купца Василия Усова.

Отряд, задачи которого состояли в поисках
реки и моржовых лежбищ на побережье, а
также в пушном промысле, включал несколько
десятков промысловиков и Дежнёва, отвечавшего за сбор ясака: он пообещал сдать в казну
280 собольих шкурок. Летом 1647 г. четыре
коча вышли из устья Колымы и повернули на
восток. Однако их тоже подстерегали тяжелые
льды, не позволившие судам продвинуться
сколько-нибудь далеко.
По возвращении Попов начал готовить новую экспедицию. Похоже, неудача его только
раззадорила — как и Дежнёва, который снова
обратился к начальству с просьбой назначить
его ответственным за сбор ясака. Но у него появился конкурент, казак Герасим Анкидинов,
обязавшийся сдать государству еще больше
пушнины, чем Дежнёв. Последнему пришлось
вновь «повысить ставку», и лишь тогда он получил желаемую должность. Но Анкидинов
все же вошел в состав экспедиции вместе со
своими людьми, которых Дежнёв именовал
не иначе как «ворами».
В 1648 г. из устья Колымы вышли семь кочей (шесть Попова и один Анкидинова), всего
на них насчитывалось до сотни человек. Ледовая обстановка на этот раз оказалась
благоприятнее, но зато все время штормило. Тем не менее кочи двигались на
восток и благополучно миновали остров
Айон, загораживающий вход в Чаунскую губу. В проливе Лонга, между
материком и островом Врангеля, во
время жестокого шторма два судна
разбило льдами. Люди с них перебрались по льду на берег: некоторых впоследствии убили коряки
(по другим данным — чукчи),
остальные погибли от голода

Река Анадырь
у деревни
Усть-Белой.

Семен Дежнёв.
Копия бюста,
установленного
на мысе Дежнёва.
Из фондов РГМАА.

139

1
1. Спасская церковь
Зашиверского острога — центра КолымоИндигирского края,
откуда отправлялись
в походы С. Дежнёв
и М. Стадухин. Реконструкция. Музей
«Дружба» в поселке
Соттинцы, Якутия.
2. Чукча. Акварельный рисунок
с рукописной карты.
Начало XVIII в.

И. П. Рубан. Землепроходцы. Кочи
Семена Дежнёва
в Чукотском море.
1958 г. Из фондов
РГМАА.

140

и холода. В конце лета, когда экспедиция уже
была у края Азии, налетел на льдину и получил
пробоину коч Анкидинова, но моряки перебрались на оставшиеся невредимыми суда.
Некоторые исследователи, впрочем, считают, что кочу Анкидинова удалось обогнуть
Чукотку и разбился он уже в Тихом океане.
А другие утверждают, что кроме двух кочей,
затонувших в проливе Лонга, экспедиция потеряла еще два, якобы унесенных во время
шторма куда-то к берегам Аляски. В истории
этого плавания вообще много неясного. В те
времена у русских путешественников не было
принято вести вахтенные журналы и дневники,
писать мемуары. Судить о походах и плаваниях
XVII в. приходится по отпискам (отчетам) и
челобитным (доносам и жалобам). Согласно
самой распространенной версии, четыре коча
прошли проливом, который много лет спустя
назовут Беринговым, обогнули мыс Чукотский
и вошли в Анадырский залив. Уже в конце сентября где-то на берегу залива на моряков напали чукчи и ранили Попова. Через неделю буря
разбросала оставшиеся кочи, и судно Дежнёва
отнесло далеко на юго-запад.
Шторм выбросил его на скалы, возможно,
близ Олюторского мыса. Произошло
это «после Покрова», т. е.

в середине октября. После этого Дежнёв, как
следует из его отписок, повел людей на северовосток, через Корякское нагорье. И шли они
десять недель, пока не добрались до низовьев
реки Анадырь. Из 25 человек после этого перехода осталось в живых лишь 12. Но здесь много
неясностей. Судя по отпискам, Дежнёв со своими спутниками двинулся в путь зимой, в лютый
холод, когда с каждым днем становится все темнее, пока сутки не превращаются в сплошную
ночь, да и с пропитанием проблемы более чем
очевидные. Люди тогда, конечно, были не чета
нынешним, и все же — уйти от моря с его птичьими базарами, рыбой, морскими зверями в
горную тундру, где встретить какую-то живность
очень трудно, тем более зимой?!
Скорее всего, Дежнёв зазимовал недалеко
от места гибели коча, а уже летом 1649 г. отправился к Анадырю. И вообще, почему он думал,
что, двигаясь в северо-восточном направлении,
выйдет на Анадырь? Знал ли он, где протекает
река и где находится ее устье? Но ведь в его
челобитной нет ни слова о том, что коч подходил к устью Анадыря... Возможно, само место
крушения находилось не у Олюторского мыса,
а гораздо северо-восточнее — например, у мыса Наварин. Оттуда до устья Анадыря
тоже далеко, зато берегом, да

и поход на запад, поближе к знакомым местам,
представляется гораздо более логичным.
От устья Анадыря, поднявшись на вновь
построенных кочах вверх по реке, Дежнёв дошел до земель аннаулов (юкагиров) и соорудил зимовье, потом ставшее острогом. Он не
забывал об основной своей задаче — добыть
собольи шкурки, а самый простой способ ее
решения состоял в сборе ясака с коренных жителей. Было это в 1649 г. Тем временем приказчик
Нижнеколымского острога Василий Власьев
отправил на юго-восток отряд объясачивать
еще «не охваченное» население. Ограбив юкагиров в верховьях Малого Анюя, казаки узнали
от заложников, что совсем рядом протекает
большая река Анадырь, несущая свои воды на
юго-восток. В 1650 г. отряд казаков и промысловиков под началом Семена Моторы вышел
к Анадырю, где встретил людей Дежнёва. Они
вместе двинулись «громить» юкагиров и собирать ясак. Чуть позже в верховьях Анадыря
оказался Михаил Стадухин. Как свидетельствует челобитная Дежнёва, Стадухин шел за ним
следом и грабил юкагиров, которые уже сдали
ясак, а потом ограбил и самих Дежнёва с Моторой. Впрочем, вскоре Стадухин ушел на юг,
к Охотскому морю.
А что же стало с Поповым и Анкидиновым
после того, как кочи экспедиции разметало
страшным штормом? Вполне вероятно, их отнесло далеко на юг, к берегам Камчатки. Есть
свидетельства, что путешественники зимовали
в устье реки Камчатки, а в 1649 г. Попов морем
обошел полуостров и достиг мыса Южный на
охотоморском побережье. Здесь его убили коряки, как и всех людей из его отряда. По другим
данным, основанным на отписках Дежнёва, Попов и Анкидинов умерли от цинги, а товарищи
их либо были убиты, либо разбежались.

Таким образом, Дежнёв и его спутники
прошли морем до восточной окраины Азии,
открыли Чукотский полуостров и пролив между
Азией и Америкой. Дежнёв сообщил об островах Диомида и первым достиг устья Анадыря,
Попов и Анкидинов, возможно, побывали на
Камчатке. Печально: первооткрыватели северного пути на Восток не поняли, что же именно
они открыли. Более того, донесения Дежнёва
затерялись в Якутском архиве и были обнаружены только в 1736 г. Тем не менее потомки
воздали должное Семену Дежнёву: его именем
названы несколько островов в Арктике и мыс
на северо-восточной оконечности Евразии.

3. Остяки — жители
Сибири и Дальнего
Востока. Гравюра из
книги И. Идеса «Трехлетнее путешествие
из Москвы в Китай».
1706 г.
4. Коч. Музей
«Дружба» поселка
Соттинцы, Якутия.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Семен Дежнёв, казак, землепроходец
Другие действующие лица
Первопроходцы Дмитрий Зырян, Михаил Стадухин, Исай
Игнатьев, Федот Попов, Герасим Анкидинов, Семен Мотора
Время действия
1640—1650 гг.
Маршрут
Из устья Колымы на восток до Берингова пролива
и далее, возможно, к берегам Камчатки
Цель
Пушной промысел, сбор ясака; поиски реки Погычи
(Анадыря) и моржовых лежбищ (в 1647 и 1648 гг.)
Значение
Первое зафиксированное плавание проливом между Азией
и Америкой, открытие Чукотского полуострова, островов
Диомида, устья Анадыря

141

Василий
Поярков
Казаки на Амуре
1643—1646 гг.

«По той же Зие реке вниз же иная земля, живут
дючеры родами, такие же сидячие и хлебные
и скотные, что и дауры, и рыбы у них в той реке
Зие белуг и осетров и иной всякой много, а зверя
соболя и иного всякого ж много, а от дючер по
той же Зие реке к морю иная землица Натцкая,
живут на ней сидячие же Натки [нанайцы], а хлеба
у них не пашут, а скот есть только не болшой,
а кормятся все рыбою» (из отчета В. Д. Пояркова).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

емпы освоения Сибири «служилыми» и
«промышленными» людьми поражают воображение. Мангазея была основана в 1601 г.,
Туруханское зимовье — в 1607 г., Енисейский
острог — в 1619 г. После этого, чтобы достигнуть восточных пределов Азии, понадобилось
меньше 30 лет. Так как географический центр
России в ее современных границах находится на Среднесибирском плоскогорье у озера
Виви, получается, что меньше чем за три десятилетия было пройдено больше половины
огромной страны.
Движение на восток осуществлялось главным образом в самой северной, приполярной полосе материка. Только закрепившись
на севере, построив там остроги и зимовья,
подчинив местное население, казаки и «промышленные» люди отправлялись на юг. Тому
есть несколько причин. Первая — экономическая: в Сибирь шли за пушниной. А соболь, как
известно, зверек таежный, северный. Вторая
причина — транспортная. Оказалось, что самый удобный путь в Сибирь (если тут вообще
можно говорить об удобстве) — морем, вдоль
берега. Так, переходя на кочах от устья одной
реки к следующей, казаки и промышленники
продвигались все дальше на восток, а поднимаясь против течения рек (крупнейшие реки
Сибири текут с юга на север), осваивали новые
территории в глубине материка. Потому-то
северные города Средней и Восточной Сибири
основаны раньше южных.
Впрочем, имелась еще одна причина для
такого положения вещей. Захватить, подчинить
северные территории оказалось намного проще, нежели южные, заселенные гораздо более
плотно. Даже на севере колонизация далеко не
везде проходило мирно — не все племена сразу
соглашались подчиниться. А многочисленному оседлому населению юга Сибири было что
защищать, кроме абстрактной свободы.
Закрепившись на нижнем и среднем Енисее,
русские продолжили движение на восток, но не
забывали и о южном направлении. Отряд под
началом казачьего атамана Максима Перфильева, отправленный в 1618 г. вверх по Тунгуске
и Ангаре, достиг устья Илима. Другой, под командованием сотника Петра Бекетова, прошел
еще южнее, до места впадения Оки в Ангару,
где сейчас располагается город Братск, и сумел
собрать ясак с тамошнего населения. Отсюда
было уже рукой подать до верховьев Лены и
ее притоков, Витима и Олёкмы. Добравшись
до них, казаки и промышленники услышали
о большой реке Амур, протекающей южнее
Станового хребта и примыкающего к нему Яблонового (искаж. бур. Ябалгани-дабан — «проходимый перевал»).
За хребтами скрывалась огромная страна,
населенная даурами — оседлым народом,

35
© EastNews

говорившим на языке монгольской группы.
На берегах могучего Амура (или Шилкара,
как его называли в те годы) с множеством
притоков стояли большие селения, вокруг
которых простирались хлебные поля, пастбища, леса, богатые пушным зверем. Одним
из первых в этой благодатной стране побывал Максим Перфильев, после него
Приамурье посещали и другие русские,
но лишь единицы.
В Якутском остроге, как и в прочих русских селениях Сибири, хлеба
не хватало, везти его приходилось
издалека, и якутский воевода Петр
Головин решил освоить южные территории. В июле 1643 г. Головин
послал на Шилкар большой отряд
казаков с пушкой и пищалями,
а также подарками для местных
жителей — медными котлами
и тазами, сукном и бисером.
В общем, с кнутом и пряником. К казакам присоединились промышленники. Начальником экспедиции был назначен письменный
голова Василий Данилович Поярков, выходец из Кашина, довольно образованный человек,
но, судя по многим свидетельствам,

очень жесткий, даже жестокий. Поярков обязывался описать реки и земли, населяющие их
народы, узнать все о природных богатствах
края, в частности о рудах. Он также получил
задание привести коренных жителей «под
государеву цареву высокую руку», но вместе
с тем строгое указание не нападать на них.
И еще он должен был собрать ясак.
С войском, оружием и подарками
Поярков на шести дощаниках (больших
плоскодонных лодках) спустился по
Лене, затем поднялся по Алдану и далее по Учуру и Гонаму. Через 200 км
от устья на Гонаме начались пороги. Дощаники пришлось перетаскивать волоком, а всего на
этой реке несколько десятков
порогов! В процессе перехода
отряд потерял два дощаника, с
ними утонули и пушечные ядра.
Так, с приключениями, казаки
взбирались по склону Станового
хребта, пока реку не сковал лед.
Оставив здесь на зимовку треть
отряда почти со всеми припасами, Поярков с остальными людьми на лыжах и нартах перевалил
Становой хребет и вышел к притокам Зеи.

Панорама Амура.
Хабаровский край.

Памятник
землепроходцу
Ерофею Хабарову.
Хабаровск.

143

1
1. Крепость Албазин
в Приамурье,
основанная Ерофеем
Хабаровым. Голландская гравюра. XVII в.
2. Река Зея, на которой
стояли селения
дауров.

Нанайская берестяная корзина.

144

Здесь уже начинались людные селения
дауров с большими запасами хлеба и других
продуктов, множеством домашней птицы и
скота. Дауры платили дань пушниной южным
соседям, могущественным маньчжурам. В свою
очередь, из Китая, завоеванного маньчжурами, дауры получали металлические изделия,
шелк и ситец. Судя по всему, подарки Поярков
оставил на Гонаме, а с собой взял только оружие. Во всяком случае, он потребовал от
дауров подчинения и сдачи ясака
в царскую казну. Ограбив селения
на реке Умлекан и забрав запасы
съестного, казаки захватили также глав нескольких родов (хала).
Обычай брать заложников, или
аманатов, известен с давних времен. Широко распространился он и
среди русских в Сибири, особенно
там, где местные жители сопротивлялись обложению ясаком. Стремясь не допустить казни своего
соплеменника, его сородичи вынужденно платили выкуп — регулярно сдавали пушнину.
Зима была в разгаре. В месте впадения
Умлекана в Зею Поярков поставил острог. Запасы хлеба подошли к концу, а до вскрытия
рек и прибытия припасов с Гонама оставалось
еще несколько месяцев. Поярков отправил за
провиантом на Зею большой отряд. Дауры
снабдили казаков продуктами и поднесли им
богатые дары, но те решили захватить селение
и забрать все. Дауры отбили нападение и убили большинство казаков. Оставшиеся в живых
вернулись в острог ни с чем. А там уже начался
голод, питались кореньями и падалью, несколько человек умерло. Узнав подробности
неудачного похода, Поярков не пустил вер-

нувшихся в острог. Жестоко? Безусловно. Но
начальнику экспедиции приходилось решать
дьявольски трудные задачи. Несколько раз
острог атаковали дауры, однако казаки смогли отбиться. Трупы дауров валялись вокруг
острога недолго: их съели люди Пояркова.
Такой был голод.
В мае 1644 г., когда наконец с Гонама прибыли дощаники, из 90 людей, ушедших с Поярковым, в живых осталось меньше половины. Всего его отряд
насчитывал теперь 70 человек.
И все же Поярков решил пойти
вниз по Зее. Приречные жители,
уже наслышанные о безжалостных казаках, не позволяли им
высаживаться на берег. В июне
отряд достиг Амура. Спускаясь
по гигантской реке, казаки дошли
до устья Сунгари. Здесь начинались земли дючеров. Поярков
отправил вниз по Амуру разведку — 25 казаков на двух лодках.
Через три дня плавания разведчики повернули назад, используя
для движения против течения бечевую тягу.
Их подстерегли местные жители и почти всех
перебили, так что вернулись к Пояркову лишь
пятеро. Теперь у него осталось не более 50 человек. Для решения масштабных задач вроде
поиска рудных месторождений такого количества людей явно не хватало, тем более во
враждебном окружении. Было решено двигаться без остановок к устью Амура.
Вскоре прошли устье Уссури, а через несколько дней, там, где Амур поворачивает
на северо-восток, начались земли гольдов
(нанайцев). Гольды немного охотились, но
в основном ловили рыбу, ею же и питались;

более того, из кожи крупных рыб они шили
одежду. Передвигались преимущественно на
собачьих упряжках. Еще через десять дней
пути казаки достигли приустьевой части Амура. Здесь обитали нивхи, или гиляки, также
промышлявшие рыбной ловлей и охотой и ездившие на собаках. Море лежало совсем рядом, но наступал сентябрь, и Поярков решил
не рисковать. Он срубил острог по соседству
с нивхами и здесь зазимовал. Казаки, покупавшие у нивхов рыбу, услышали от них о
большом острове Сахалин и о том, что из устья
Амура можно попасть в южные моря. Нивхи
были народом свободным, и Поярков перед
уходом решил «исправить ситуацию»: он
захватил аманатов и принудил племя сдать
огромный ясак — 12 сороков соболей и несколько шуб.
В мае 1645 г. казаки вышли в Амурский
лиман, а затем отправились вдоль берега
Охотского моря на север. Через три месяца
они достигли устья реки Ульи, построили острог, взяли ясак с местных эвенков и перезимовали. Весной Поярков повел отряд вверх
по Улье, затем волоком лодки перетащили
на реку Маю, по ней спустились до Алдана,
а по Алдану на Лену. В июне 1646 г. Поярков
прибыл в Якутск. Три года длилась эта экспедиция, в ходе которой было пройдено более
8 тыс. км, а отряд Пояркова сократился на две
трети: большинство умерло от голода, другие
погибли в стычках.
За несколько дней до возвращения Пояркова первого якутского воеводу Петра Головина сместил прибывший из Москвы Василий
Пушкин (предок великого поэта). Совершенно неожиданно для Пояркова, привезшего
богатый ясак, пленных с Амура и ценнейшие
сведения о плодородных землях на юге, его

ожидали не почести и награды, а следствие.
Казаки из его отряда подали воеводе жалобу
на жестокое обращение с людьми — не с туземцами, а с русскими. Пояркова уволили со
службы и отправили в Москву. Далее следы
его теряются.
В 1649 г. Ерофей Хабаров, бывший крестьянин из Великого Устюга, а с 1632 г. сибирский
промысловик и предприниматель, при поддержке нового якутского воеводы Д. А. Францбекова организовал новый поход на Амур.
Так начиналось завоевание русскими
Приамурья и Дальнего Востока.

3. Жители Сибири.
Гравюра. Начало
XVIII в.

Нанайская фигура
духа-целителя.
Хабаровский край.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Василий Данилович Поярков, письменный голова
Другие действующие лица
Петр Головин, якутский воевода; его преемники
Василий Пушкин и Дмитрий Францбеков;
Ерофей Хабаров, руководитель походов
на Амур в 1649—1653 гг.
Время действия
1643—1646 гг.
Маршрут
Из Якутии на Амур (Шилкар), вниз по его
течению до Охотского моря
Цель
Исследование Приамурья, сбор ясака, разведка
Значение
Прохождение Амура от устья Зеи до Амурского лимана, сбор сведений о землях Приамурья
и населявших его народах

145

Ла Саль
Приключения французов
на Миссисипи

1681—1687 гг.

«Наша экспедиция завершилась без потерь, ни один
француз, или индеец, или кто-либо еще даже не был
ранен, чему мы обязаны защите Всевышнего
и великим способностям господина де Ла Саля»
(Рассказ отца Зенобия Мембре
о путешествии Ла Саля вниз по Миссисипи).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

усские казаки и промышленники за несколько десятилетий прошли всю огромную
Сибирь и к середине XVII в. достигли берегов
Тихого океана. Освоение Северной Америки европейцами шло гораздо медленнее. Тому есть ряд
причин. Урал все-таки не такое серьезное препятствие, как Атлантика. Что касается арктических
морей, то вот ведь парадокс: они оказались непреодолимыми для десятков путешественников,
искавших северный путь в Индию и Китай, но
стали магистральной дорогой для русских землепроходцев, завоевывавших Сибирь. В целом
численность русских первопоселенцев за Уралом
была намного больше, чем европейских колонистов в Северной Америке. И если русские в своем
продвижении на восток встречали сопротивление
лишь отдельных сибирских племен, то англичане,
голландцы и французы, испытывавшие противодействие многочисленных индейцев, еще и
соперничали друг с другом. В первую очередь
им приходилось заботиться не о расширении
собственных владений, а об ограничении сферы
влияния конкурентов.
Во время Тридцатилетней войны (1618—
1648 гг.) англичане оставили попытки отыскать
Северо-Западный проход и сосредоточили
усилия на укреплении своих позиций на атлантическом побережье материка. Новая Англия
в 1620-е гг. активно расширялась и заселялась,
главным образом пуританами. Голландцы облюбовали земли чуть севернее, вокруг устья
Гудзона. В 1625 г. они основали поселение на
острове Манхаттан и назвали его Новым Амстердамом.
Французы, благодаря Жаку Картье занявшие еще более северные территории близ реки
Святого Лаврентия, от этого одновременно и
проиграли, и выиграли. Каждую зиму эстуарий
реки сковывали льды, поэтому морская торговля
прекращалась. Зато французские трапперы и
«лесные бродяги» получали возможность продвигаться в поисках пушнины все дальше в неисследованные области континента. Колонисты
бросали поселения и уходили в леса, сельское
хозяйство не развивалось. Еще в начале XVI в.
«отец Новой Франции» Самюэль Шамплен,
заключив союз с алгонкинами и гуронами, тем

36
самым обрек французских колонистов на войну с ирокезами, что стало большой ошибкой.
После Шамплена французскую колонизацию
возглавили… монахи: сначала реколлеты (августинцы), а затем иезуиты. Основывая все новые
миссии, иезуиты распространили свое влияние
до озера Гурон.
Между тем англичане и голландцы не
дремали. Они тоже занимались торговлей
мехом и стремились не допустить господства
французов на этом прибыльном рынке. Конфликт разгорался и перерос в так называемые
бобровые войны, продолжавшиеся с 1630 г.
почти до начала XVIII в. Активное участие в
них принимали и индейцы. Ирокезы, теснившие гуронов, нападали на иезуитские миссии,
пытали и убивали священников, а затем начали
совершать набеги на Монреаль, главный центр
меховой торговли.
В 1672 г. губернатором Новой Франции стал
граф Луи де Фронтенак, талантливый организатор, сумевший восстановить контроль над
ранее утраченными территориями и на время
умиротворить ирокезов, многие из которых
даже приняли крещение. В 1673 г. на берегах
Онтарио, там, где из озера вытекает река Святого Лаврения, был заложен форт Фронтенак
(ныне город Кингстон). Командовать фортом
назначили Кавелье де Ла Саля. Тем временем
французские трапперы шли все дальше в глубь
континента, и торговля пушниной постепенно
распространялась до истоков Миссисипи. Куда
впадает эта гигантская река, никто не знал.

А вдруг в Тихий океан? Так полагал Ла Саль,
мечтавший открыть путь в Азию.
Рене Робер Кавелье прибыл в Канаду в
конце 1660-х гг. (тогда он еще не имел дворянского титула). Сын богатого купца из Руана, он
несколько лет воспитывался в школе иезуитов,
но монахом стать не захотел и отправился в
Новую Францию. Там он получил земельный
участок, торговал пушниной и услышал от индейцев о больших реках к западу от Великих
озер. В 1669 г., продав землю, Кавелье отправился в путешествие на юго-запад от Онтарио,
открыл приток Миссисипи Огайо и прошел по
реке более 1,5 тыс. км. Осенью 1671 г. вместе с
трапперами он проследовал по Эри и Гурону
к западному берегу Мичигана. Достигнув
южного края озера, Кавелье со спутниками
вышел на реку Иллинойс и на лодках добрался до Миссисипи. Спуститься по ней
он не решился, тем более что река, против
его ожиданий, текла не на юго-запад, а
на юго-восток.
Однако Кавелье был не из тех, кто
легко сдается: пусть Миссисипи не течет
в Тихий океан, зато наверняка впадает
в Мексиканский залив. Найти новый путь
из Канады к Антильским островам — это
дорогого стоило! Кавелье поделился своими планами с Фронтенаком и нашел в нем
союзника. Но его идею встретили в штыки
купцы из Монреаля и иезуиты (последние даже пытались его отравить). Тогда
Кавелье отправился во Францию, где

Ж. А. Т. Гюден.
Экспедиция Ла Саля
в Луизиану. 1844 г.
Корабль слева
назывался «Красавица» («Белль»),
в середине — «Милашка» («Жоли»),
справа — «Любезница» («Эмабль»).
Памятник Ла Салю
в Руане, Франция.

147

1
1. Спуск на воду
судна «Грифон»
на озере Эри.
2. Каменистый берег
озера Гурон.

Шкура канадского
бобра (Castor fiber
canadensis).

148

заручился поддержкой самого Людовика XIV.
Тогда же он получил дворянский титул и стал
именоваться сеньором де Ла Салем (возможно,
это произошло во время его второго визита на
родину). Впрочем, деньги на путешествие Ла
Салю пришлось добывать самому.
Заложив в Квебеке свое имущество, он основал форт в устье впадающей в Онтарио Ниагары
и начал строить судно «Грифон» для плавания по
озерам и рекам Америки. Пока шло строительство, Ла Саль и его спутники занялись исследованием окрестностей и скупкой пушнины. Когда
«Грифон» был достроен, они отправились от
озера Эри на Гурон, а оттуда на Мичиган. После
этого судно почему-то повернуло назад — то ли
до Ла Саля дошли слухи, что кредиторы распродают его имущество, и он решил расплатиться с
ними мехами, которые хранились в Ниагарском
форте, то ли срочно потребовалась провизия.
Сам же Ла Саль, не дожидаясь возвращения
судна, отправился к реке Иллинойс и на берегу озера Пеория построил форт Кревкёр, т. е.
«Глубокое огорчение». Название говорящее:
очевидно, планы Ла Саля срывались (хотя возможны и другие объяснения).
Оставив в форте небольшой гарнизон, Ла
Саль, по одним данным, отправился в Монреаль
и Квебек улаживать дела с кредиторами, а по
другим — предпринял путешествие к верховьям Миссисипи. Его подстерегали новые
неприятности. Выяснилось, что «Грифон»,
груженный пушниной, пропал — то ли затонул во время бури, то ли был захвачен
индейцами или врагами Ла Саля. Кроме
того, затонул корабль, шедший из Франции в Канаду с грузом для него. И наконец,
взбунтовался гарнизон Кревкёра. Пришлось
договариваться с индейцами, чтобы отвоевать
форт у мятежников.

В конце 1681 г. Ла Саль повел отряд из нескольких десятков человек на Миссисипи. На
санях они добрались до устья Иллинойса и
стали ждать, когда пройдет ледоход. После
того как река очистилась ото льда, отряд отправился в далекий путь на пирогах. Ла Саль
прошел устье Миссури, Огайо, в месте впадения которой основал форт, и 9 апреля 1682 г.
достиг Мексиканского залива. Объявив земли
вокруг Миссисипи и ее притоков собственностью французской короны, Ла Саль назвал их
Луизианой в честь короля.
Вернувшись по Миссисипи и Великим озерам в Канаду, путешественник обнаружил,
что Фронтенака сменил другой губернатор,
питавший к Ла Салю откровенную вражду. Более того, в своем отчете Людовику XIV новый
губернатор расписал экспедицию по Миссисипи черными красками, обвинив Ла Саля в
превышении власти, злоупотреблениях и т. п.
Тому пришлось ехать во Францию и добиваться аудиенции у короля.
Он достиг своей цели и, преподнеся королю богатый подарок — Луизиану, которая

была в несколько раз больше Франции, сумел
заинтересовать Людовика и министров планами морской экспедиции к устью Миссисипи и
основания колонии на берегу Мексиканского
залива. Король назначил Ла Саля губернатором Луизианы и приказал снарядить несколько экспедиционных судов. Но вот беда: в
дело вмешались иезуиты, добившиеся, чтобы
командование флотилией поручили их выдвиженцу, капитану Божо. И с этим Ла Саль
ничего не мог поделать.
В июне 1684 г. четыре корабля вышли из
Ла-Рошели. Ла Саль и Божо не скрывали взаимной неприязни, хотя до открытого столкновения дело пока не доходило. В ноябре корабли оказались в Мексиканском заливе. Следуя
вдоль побережья, Ла Саль и Божо прошли
мимо дельты Миссисипи, не заметив ее, что,
в общем, не мудрено, ибо береговая полоса
здесь чрезвычайно изрезанная, со множеством бухт и проливов, а сама река выходит
в залив не сплошным потоком, а десятками
рукавов, скрывающихся в зарослях. Наконец
путешественники высадились на остров Матагорда, расположенный намного западнее
устья Миссисипи, а весной построили форт в
устье реки Лавака. Но один из кораблей затонул, другой захватили испанцы, а оставшиеся
два увел во Францию Божо, бросив Ла Саля
с небольшим отрядом. Последний же упорно
искал Миссисипи, отправляя разведчиков на
запад и на восток. Безуспешно…
Колонисты вспахали и засеяли участок,
но ливни и потоки смыли весь посев. А потом
пришли болезни, и через год в отряде Ла Саля
осталось всего около 30 человек. Он решил
отправиться на восток и, если повезет, достичь
Миссисипи, а по ней подняться к Великим озерам. Конечно, велика была вероятность попасть

в плен к испанцам, но это лучше, чем умереть с
голоду. В феврале 1687 г. Ла Саль с несколькими
измученными и обозленными людьми вышел
в путь. А 19 марта в районе реки Бразос (ныне
в штате Техас) спутники убили его.
В середине XVIII в. в результате Семилетней войны Франция уступила запад Луизианы испанцам, а восток — англичанам. После
образования США западная часть Луизианы
снова перешла к Франции. А в 1803 г. Наполеон
продал эту огромную территорию американцам
за 15 млн долларов. Он был слишком занят,
готовясь завоевать Европу.

3
3. План заложенного
Ла Салем форта
Фронтенак,
известного также под
индейским именем
Катаракай. 1685 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Рене Робер Кавелье де Ла Саль, французский торговец
и исследователь
Другие действующие лица
Людовик XIV, король Франции; Луи де Фронтенак и Лефевр
де ла Барр, губернаторы Новой Франции; Божо, капитан
Время действия
1681—1687 гг.
Маршрут
Вниз по Миссисипи до Мексиканского залива;
из Франции в Мексиканский залив
Цель
Расширение французских владений в Новом Свете,
основание колонии на берегу Мексиканского залива
Значение
Первое прохождение европейцами Миссисипи;
объявление собственностью Франции огромной
территории вокруг реки и ее притоков

149

Уильям Дампир Г
Путешествия пирата и ученого

1683—1711 гг.

«Жители острова Минданао больше всего боятся
голландцев, поскольку видели, как они покорили
многие соседние острова. По этой причине они
давно уже желают, чтобы среди них поселились
англичане, и готовы выделить любое подходящее
место для строительства форта, как сказал нам
сам их правитель; дело в том, что они считают
англичан не столь жадными, как голландцы или
испанцы» (Уильям Дампир. Новое путешествие вокруг
света, глава XIV).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

олландцы, в начале XVII в. перехватившие
у испанцев и португальцев инициативу
в мировой торговле и нанесшие им несколько
сокрушительных поражений в морских сражениях, чувствовали себя подлинными хозяевами
океана. Но продолжалось это недолго. После
того как англичане «навели порядок» у себя
дома, перебив множество людей в гражданских войнах и казнив короля, они навязали
голландцам жесткую конкуренцию, и не только
в сфере торговли.
Англо-голландские войны второй половины XVII столетия — официально их было три,
а фактически четыре, по одной в десятилетие —
провоцировались Англией, а объявлялись
Голландией. Каждая из этих войн проходила
с переменным успехом, но в результате англичане неизменно побеждали и последовательно
вытесняли соперников из колоний и с торговых
путей. Итог этот закономерен: пусть голландские адмиралы как военачальники ничем не
уступали своим английским противникам,
а матросы дрались до последней капли крови,
Британия располагала объективно более сильным военно-морским флотом и в полной мере
использовала стратегические преимущества
своего географического положения. Морские
пути в Голландию проходили через Английский
канал (Ла-Манш), и уже одно это давало британцам значительное превосходство.
Все европейские страны как бы жили
в «коммунальной квартире» и постоянно со
скандалами и драками делили «квадратные
метры и места общего пользования», англичане же свысока наблюдали за происходящим на
континенте и вмешивались лишь в тех случаях,
когда это могло принести им выгоду. Соединенным провинциям Нидерландов в XVII в.
пришлось воевать не только с Англией, но
и с Францией, причем неоднократно. Войны
на два фронта истощили страну. Но главное,
благосостояние Голландии основывалось исключительно на внешней торговле, в самой
стране ничего, кроме сыра и кораблей, не
производилось, а британская экономика отличалась гораздо большей самодостаточностью.
Выяснение отношений между Англией и Голландией закончилось неожиданно. Штатгальтер Соединенных провинций Вильгельм III,
принц Оранский, благодаря династическому
браку в 1689 г. стал королем Британии Вильгельмом III, оставшись правителем Голландии.
Последней это, впрочем, помогло мало, она
стала всего лишь младшим партнером Британии, а точнее, ее сателлитом. Теперь уже
Англия оказалась владычицей морей.
В 1674 г. на Ямайку прибыл молодой англичанин Уильям Дампир (Британия захватила
остров еще в 1655 г.). В свои неполные 23 года он
успел послужить на торговых и рыболовецких

37
судах, поплавать в Атлантическом и Индийском
океанах и даже принять участие в третьей англо-голландской войне. Работать на плантациях, пусть даже управляющим, Дампиру не
понравилось, и он нанялся на торговое судно.
Плавая по Карибскому морю, он основательно
изучил его, а затем отправился на полуостров
Юкатан, где занимался лесозаготовками: древесина кампешевого дерева и изготавливаемый
из нее краситель ценились чрезвычайно высоко.
Именно здесь Дампир начал вести дневник:
писал он и о местной природе, и о туземных
обычаях, и о страшном урагане 1676 г.
В 1678 г. Дампир вернулся в Лондон, где женился на девушке из знатной семьи, но семейная жизнь не заладилась, и он снова отправился
в Вест-Индию. Сначала он собирался опять заняться лесозаготовками на Юкатане, но затем
неожиданно изменил свое решение и примкнул
к пиратам. Вполне вероятно, начинающий писатель решил расширить свой кругозор, получить
новые острые впечатления. А может, неудачная
женитьба так подействовала.
Флотилия из девяти пиратских кораблей
направлялась к берегам Испанской Америки.
Захватив город Портобелло, пираты оставили
свои суда, пересекли Панамский перешеек,
попутно ограбив город Санта-Марию, и попытались овладеть гораздо лучше укрепленной
Панамой. Потерпев неудачу, Дампир и его
спутники на захваченных испанских кораблях
пошли на юг, к островам Хуан-Фернандес.

В течение года британцы под командованием капитана Шарпа пиратствовали у берегов
Перу, нападая на испанские суда и прибрежные
селения, но затем Дампир и еще несколько
десятков человек решили покинуть не слишком удачливого Шарпа. Они благополучно
прошли на лодках вдоль берега до Панамы,
вновь пересекли перешеек и встретились с пиратами-французами. Такое впечатление, что
английские и французские корсары чувствовали себя в испанских водах как дома.
Дампир поплавал сначала на одном французском корабле, затем на другом, а потом на
английском. Но и там он долго не задержался
и в начале 1682 г. перебрался в Виргинию.

Ф. Дж. Во.
Пираты.
Начало XX в.

Сундук моряка.
XVII в.

151

1
1. Архипелаг
Дампира к западу от
Австралии.
2. Т. Мюррей.
Портрет Уильяма
Дампира. Ок. 1697 г.

Памятник капитану
Вудсу Роджерсу,
бывшему пирату и
первому губернатору
Багамских островов,
в Нассау — столице
архипелага.

152

Судя по его записям — все свои приключения
Дампир прилежно описывал в дневнике, который сохранил, несмотря на тяготы беспокойной пиратской жизни, — главными причинами
его постоянного стремления сменить команду
было разочарование в окружающих людях,
нетерпимость к их безделью, повальному
пьянству и внутренней пустоте.
В апреле 1683 г. в Новую Англию прибыл
пиратский корабль «Ревендж» («Месть»)
под командованием Джона Кука, знакомого
Дампиру по приключениям у берегов Южной Америки. Капитан уговаривал Дампира
присоединиться к нему, и тот согласился.
В августе «Ревендж» вышел в море. Пираты добрались до островов Зеленого
Мыса, уклонились от столкновения с голландским военным кораблем и наконец
достигли берегов Африки. Здесь Кука
и Дампира ждал приз — 36-пушечный
фрегат. Англичане почти без боя захватили корабль и назвали его «Усладой
холостяка»: старенький «Ревендж» они
продали работорговцам за несколько
десятков молодых негритянок.
Пираты еще раз пересекли Атлантику,
направляясь к южному выходу в Тихий океан. В феврале 1684 г. они обогнули мыс Горн
и вскоре встретили соотечественников на кораблях «Николас» и «Сигнет» («Лебеденок»).
Вместе они принялись крейсировать вдоль
берегов Америки, атакуя испанцев. В июне
умер Джон Кук, и новым капитаном избрали
Эдварда Джонса. Тогда Дампир перешел на
корабль «Лебеденок», которым командовал Чарлз Сван (англ. «лебедь»), и весной
1686 г. отправился на нем через Тихий океан.
Пираты хотели захватить испанский галеон
с сокровищами Манилы, однако корабль

с драгоценностями так и не встретили, взбунтовались против капитана и высадили его на
острове Минданао. Теперь капитаном был
избран Джон Рид.
«Лебеденок», крейсировавший в филиппинских водах, одолел в бою несколько судов, но добыча оказалась весьма средней,
и пираты ушли на север, в Сиамский залив
и к Тайваню. Затем Рид повел корабль на юг,
к Новой Голландии, и в самом начале 1686 г.
англичане достигли австралийского берега
близ залива Кинг. Оставались они здесь недолго: земля была пустынная, а коренные жители,
по свидетельству Дампира, внешне малопривлекательные и очень воинственные. В марте
пираты оказались рядом с Суматрой, а затем
у Никобарских островов. Здесь Дампир, давно мечтавший уйти от капитана Рида, вместе
с несколькими моряками высадился на берег.
Раздобыв лодку, вместе со спутниками он отправился назад, на Суматру, в султанат Ачех.
После этого он ходил на торговых кораблях
в Тонкин, Малакку, торговал в Индии, служил
артиллеристом в фактории на Суматре. В январе 1691 г. он покинул остров на корабле капитана Хита и в сентябре прибыл в Англию — без
средств, зато с дневником, полным записей.
Первое кругосветное плавание Уильяма Дампира завершилось.
В 1697 г. вышла его книга «Новое путешествие вокруг света» с описанием всех
странствий и приключений автора начиная
с 1674 г. Через два года появилось ее продолжение — «Путешествия и описания»; одна
из частей книги называлась «Рассуждение
о пассатах, бризах, штормах, временах года,
приливах и течениях жаркого пояса всего
света». Эти публикации принесли Дампиру
известность в научных кругах, он был принят

в высшем свете и представлен первому лорду адмиралтейства, а затем и королю Вильгельму III, который ввел его в состав членов
Королевского общества. А Совет по торговле
и плантациям пригласил Дампира в качестве
эксперта по вопросам борьбы с пиратством.
Забавно, но логично.
Для исследования Новой Голландии адмиралтейство организовало экспедицию и снарядило корабль «Роубак». Капитаном корабля
был назначен Дампир. В январе 1699 г. «Роубак» взял курс на юг, к берегам Бразилии, а
затем на юго-восток и, обогнув мыс Доброй
Надежды, вышел в Индийский океан. В августе Дампир достиг австралийского берега
в районе залива Шарк, проследовал вдоль
побережья на северо-восток и открыл архипелаг, названный его именем. После этого он
ушел на север, достиг острова Тимор, от него
проследовал к западу Новой Гвинеи, обогнул
ее и направился на восток, к Новой Ирландии, открыл несколько островов и пролив,
разделяющий Новую Гвинею и Новую Британию. Затем Дампир отправился домой через
Индийский океан. В Атлантике корпус судна
дал течь. Еле-еле Дампир дотянул до острова
Вознесения, где и посадил корабль на мель.
Через полтора месяца команду «Роубака»
обнаружила проходившая мимо английская
эскадра. В августе 1701 г. Дампир и команда
вернулись в Англию.
Здесь морехода ждал суд по обвинению
в жестоком обращении с подчиненным. Последовали увольнение с королевской службы
и крупный штраф. Но в 1703 г. вышла первая
часть его новой книги «Путешествие в Новую
Голландию», и автор был представлен королеве Анне. Уже шла война за Испанское наследство, Британия нуждалась в опытных капитанах

и… пиратах. В апреле 1703 г. Дампир на «Святом
Георгии» вышел в рейд, который превратился
в его вторую кругосветку, продлившуюся четыре года. А в 1708 г. Дампир отправился в новую
экспедицию — на этот раз в качестве штурмана
на корабле «Дюк» («Герцог») капитана Вудса
Роджерса. Это было третье и последнее кругосветное путешествие Дампира.
Экспедиция завершилась в октябре 1711 г.,
а двумя годами ранее вышло продолжение
«Путешествия в Новую Голландию». Уильям
Дампир скончался в Лондоне в марте 1715 г.,
оставив массу долгов. Ну а потомкам остались
его книги и ценные научные наблюдения.

4
3. Гиппопотам.
Иллюстрация
из продолжения
«Путешествия в Новую
Голландию». 1709 г.
4. Остров Вознесения. Здесь Дампир и
его команда провели
полтора месяца.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Уильям Дампир, пират, ученый, писатель
Другие действующие лица
Вильгельм III, король Англии; Анна, королева Англии; капитаны Джон Кук, Эдвард Джонс, Чарльз Сван, Вудс Роджерс и др.
Время действия
1683—1711 гг.
Маршрут
Три кругосветных плавания; экспедиция из Британии
к берегам Австралии
Цель
Пиратские рейды; исследование Новой Голландии
(Австралии)
Значение
Открытие архипелага Дампира, островов и пролива к северу от Новой Гвинеи; появление ряда трудов Дампира
с описанием его странствий

153

Первая
Камчатская
экспедиция
1725—1730 гг.

«…Июня 8 дня бот на воду спустили без палубы
и проводили до устья реки Камчатки для пропитания мастеровых людей, а сего июля 6 дня судно
прибыло из Большерецка благополучно… Того ж числа
бот достроили, а 9 дня нагрузили и с первым пособным ветром з Божиею помощью пойдем на море для
умаления снастей, также и за починкою. За кратким
временем, чтоб не упустить летнее время, принужден иттить на одном боту» (рапорт В. Й. Беринга
в Адмиралтейств-коллегию о ходе постройки бота
«Святой Гавриил» от 10 июля 1728 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

то время как Англия, Франция и Голландия делили колониальное наследие
Испании и Португалии, на востоке Европы
стремительно росла новая мировая сила. Победоносно завершив войну с Турцией, Россия
под водительством Петра I вышла на берега
Азовского моря. Для установления прямых
связей с Западом оставалось вернуть русские
земли, захваченные Швецией, и таким образом пробиться к Балтике. Северная война,
продолжавшаяся более 20 лет, завершилась
полной победой: по Ништадтскому договору 1721 г. Россия получила земли в Карелии
и Прибалтике с городами Нарвой, Ревелем,
Ригой и Выборгом. А сразу после этого в результате Персидского похода было завоевано
западное побережье Каспия с Дербентом и
Баку. Россия укрепляла свои позиции на западе и юге. А что было на востоке?
Камчатка — самая дальняя российская территория. Чукотка, разумеется, восточнее, но
чтобы попасть на Камчатку по суше, а не по
воде или воздуху, нужно сначала пройти по
Чукотке. Поэтому Камчатку открыли позже
остальных материковых территорий России.
Долгое время это достижение приписывалось казачьему пятидесятнику Владимиру
Васильевичу Атласову, в 1697 г. пришедшему
сюда с Анадыря во главе большого отряда.
Атласов обложил ясаком местное население,
построил два острога, а на берегу одного из
притоков реки Камчатки установил большой
крест, символ присоединения к России новой
земли. Однако Атласов, которого А. С. Пушкин
назвал «камчатским Ермаком», отправился
на полуостров по следам Луки Старицына
(Морозко), побывавшего там несколькими
годами ранее.

38
Есть свидетельства пребывания на Камчатке русских землепроходцев и в более отдаленные времена. По мнению некоторых
историков, почти за 40 лет до Атласова значительную часть полуострова прошли Федор
Чукичев и Иван Камчатой; в честь последнего
была названа самая большая здешняя река, а
уже потом и сам полуостров. Исследователь
Камчатки С. П. Крашенинников утверждал,
что еще раньше, в 1648 г., шторм забросил
сюда Федота Попова и Герасима Анкидинова,
спутников Семена Дежнёва.
Но именно после похода Атласова началось
присоединение Камчатки к России. Более того,
благодаря ему в Москве стало известно, что к
востоку от Чукотки лежит какая-то большая
земля. Ни Атласов, ни другие ее не видели,
но зимой, когда море замерзало, оттуда приходили иноземцы, приносившие «соболя» (на
самом деле это был американский енот). Одновременно с известиями о земле восточнее
Чукотки Атласов привез в Москву и сведения о
Японии, а заодно японца Денбея, захваченного
русскими на Камчатке.
В царствование Петра I русская наука зашагала вперед семимильными шагами.
Необходимость ее развития диктовалась практическими потребностями,
экономическими и военными. Так,
по распоряжению Петра I было положено начало географическому
изучению страны и картографированию. Большой отряд путешественников и подготовленных
в Навигацкой школе и Морской
академии геодезистов занялся
изучением огромной страны. В 1719 г. по поручению

царя Иван Евреинов и Федор Лужин провели съемку Камчатки и Курильских островов,
составили их карты.
Петр I придавал первостепенное значение изучению торговых путей, в частности
в Индию и Китай. В этом смысле сведения
Атласова о Японии представляли несомненный интерес. Однако еще больше занимала
царя информация о таинственной большой
земле близ Чукотки. Петр I переписывался
со многими учеными, в том числе с Готфридом Вильгельмом Лейбницем. Последнего
чрезвычайно интересовал вопрос: разобщены
Америка с Азией или где-то сходятся? А место,
где два материка могут встречаться, находится
как раз восточнее Чукотки. Об этом Лейбниц
неоднократно писал Петру I. Отметим, что
открытие Дежнёва долгое время оставалось
незамеченным — даже в России.
Посылая Евреинова и Лужина на Камчатку,
Петр I дал им задание определить местонахождение Америки. По понятным причинам
геодезисты не смогли решить эту задачу.
В декабре 1724 г., незадолго до своей кончины,
император написал инструкцию для Первой Камчатской экспедиции, которой
предстояло выяснить, соединяется
ли на севере Азия с Америкой. Для
этого требовалось добраться до
Камчатки, построить там один, а
лучше два палубных бота и отправиться на них в северном направлении. Найдя Америку, экспедиция должна была продвинуться на
юг вдоль ее берега — до первого
города, основанного европейцами, или до первого встречного
европейского корабля. Над-

Одна из карт, составленных экспедицией
Беринга. Первая
четверть XVIII в.

Бюст Беринга,
смоделированный на
основе его черепа,
который был
обнаружен в 1991 г.
на острове Беринга.

155

1. Птицы на Малом
острове Диомида
(Малом Диомиде).
2. П. ван дер Верф.
Портрет Петра
Великого. 1690-е гг.
Голландия.

Бюст
А. И. Чирикова.
Краеведческий музей.
ПетропавловскКамчатский.

156

лежало нанести на карту все открытые земли, проливы и поселения, собрать сведения
о народах, населявших северо-восток России
и северо-запад Америки, и по возможности
начать торговлю с Америкой и Японией.
Начальником экспедиции Петр назначил
Витуса Беринга — датчанина, уже более 20 лет
состоявшего на русской службе. Витус Йонассен Беринг, родившийся в 1681 г. в Хорсенсе,
прошел обучение в морском кадетском корпусе
в Голландии, плавал по Балтике и Атлантике,
побывал в Ост-Индии. Будучи приглашен в Россию Петром I, участвовал в Русско-турецкой
и Северной войнах. Помощниками Беринга
стали Мартин (Мартын Петрович) Шпанберг,
также выходец из Дании, и воспитанник Морской академии Алексей Ильич Чириков.
Экспедицию снарядили незамедлительно,
но… Сначала несколькими группами добирались
до Вологды, затем больше месяца до Тобольска.
Через Сибирь снова шли несколькими отрядами — где на лошадях, где пешком, но большей
частью по рекам. Летом 1726 г. добрались
до Якутска. Отсюда предстояло пройти более 1000 км до Охотска — через
горы, по болотам, да еще с инструментами, парусами, якорями для
судов, которые планировалось строить для морского похода. Кони не
вынесли тягот пути, и все до одного
пали. Теперь грузы повезли на дощаниках вверх по Мае и Юдоме, а когда
наступила зима — на нартах.
Лишь в январе 1727 г. экспедиция достигла Охотска. Еще раньше туда прибыла группа Беринга,
передвигавшаяся налегке. Здесь
путешественников уже ждал шитик (лодка с нашитыми бортами)

«Фортуна». В сентябре участники экспедиции
вместе со всем снаряжением перебрались
на «Фортуне» на западный берег Камчатки,
в Большерецк, затем на собачьих упряжках —
на восточный берег. В марте 1728 г. экспедиция
прибыла в Нижнекамчатск.
Здесь был построен бот «Святой Гавриил»,
который в июле 1728 г. и отправился на север.
С первого дня плавания штурманы записывали в вахтенный журнал результаты навигационных и астрономических наблюдений,
пеленговали горы, мысы и другие береговые
объекты. На основании всех этих измерений
составлялись карты. По пути на север экспедиция открыла заливы Карагинский, Анадырский, бухту Провидения и залив Креста, остров Святого Лаврентия.
16 августа «Святой Гавриил» достиг 67° с. ш.
Днем ранее на западе моряки видели горы —
судя по всему, это был мыс Дежнёва. Таким
образом, экспедиция Беринга впервые после
Дежнёва прошла проливом между Азией
и Америкой, на этот раз с юга. Противоположного, американского берега
путешественники не видели: расстояние между материками в самом
узком месте пролива составляет
86 км. Поскольку впереди было
открытое море, а азиатский берег
уходил на запад, Беринг решил,
что существование пролива можно считать доказанным, и повернул
обратно. Лишь Чириков предлагал
продолжить плавание в западном
направлении, до устья Колымы,
чтобы окончательно убедиться
в справедливости этого предположения. Но Беринг и Шпанберг,
предвидя ухудшение погодных

условий, настояли на возвращении. На обратном пути был открыт один из островов Диомида.
Уже в начале сентября «Святой Гавриил» достиг
устья Камчатки, где путешественники и зазимовали. В июне следующего года Беринг вышел в
море и направился прямиком на восток. Так он
думал дойти до Америки. Пройдя около 200 км
в густом тумане и не встретив суши, он повернул
назад, обогнул Камчатку и прибыл в Охотск. За
два года Беринг со спутниками произвел съемку
более 3500 км побережья.
В начале марта 1730 г. участники экспедиции возвратились в Петербург. В столице
Беринг представил Адмиралтейств-коллегии
материалы плавания — журнал и карты. Итоговая карта экспедиции получила широкое
распространение в России и за рубежом. Хотя
в ней немало погрешностей (искажены очертания Чукотки, слишком мал Анадырский залив
и т. д.), она намного точнее и детальнее всех
предыдущих: там есть острова Святого Лаврентия и Диомида, Курильские, побережье
Камчатки, а главное, Чукотский полуостров
с севера и востока омывается водой. В результате эта карта стала основой для более поздних
карт Ж. Н. Делиля, И. К. Кирилова, Г. Ф. Миллера, а также Академического атласа (1745 г.).
Джеймс Кук, спустя полвека следуя маршрутом
Беринга вдоль берегов северо-восточной Азии,
отметил точность картографических работ,
выполненных экспедицией.
Однако ее главная цель — американский берег — не была достигнута. Более того,
в Адмиралтействе сочли, что представленные
Берингом доказательства отсутствия сухопутной связи между двумя материками неубедительны. При этом он получил высочайшее
соизволение возглавить новую экспедицию
на Тихий океан. К слову, в 1732 г. подштурман

Иван Фёдоров и геодезист Михаил Гвоздёв на
«Святом Гаврииле» вновь прошли проливом
и составили его карту. В отличие от Беринга
они подходили к американской земле — мысу
Принца Уэльского.
Море на севере Тихого океана и пролив
между Азией и Америкой по предложению
Джеймса Кука были названы именем Беринга,
ведь записи Дежнёва долго пылились в Якутском архиве. Может, в этом и заключается
своеобразная справедливость: Дежнёв открыл, но не знал — что, а Беринг не открыл,
зато знал, что искал.

3. Путешествие через
Сибирь на собачьих
упряжках. Гравюра из
книги И. Идеса «Трехлетнее путешествие
из Москвы в Китай».
1706 г.
4. Главное здание
Адмиралтейства.
Санкт-Петербург.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Витус Йонассен Беринг, датчанин на русской службе
Другие действующие лица
Петр I, российский император; Мартин Шпанберг
и Алексей Чириков, помощники Беринга; Иван Фёдоров,
подштурман; Михаил Гвоздёв, геодезист
Время действия
1725—1730 гг.
Маршрут
Через всю Россию до Охотска, морем до Камчатки,
оттуда на север, к проливу между Азией и Америкой
Цель
Выяснить, соединяются ли Азия и Америка, достичь
американских берегов
Значение
Вторичное прохождение Берингова пролива,
многочисленные открытия, составление карты
побережья северо-восточной Азии

157

Великая
Северная
экспедиция
1733—1743 гг.

«…Ея Императорское Величество указала для
подлинного известия, есть ли соединение Камчацкой
земли с Америкою, тако ж и имеетца ль проход
Северным морем, построить дубель-шлюпки
о 24 веслах каждую с палубою… и следовать… Обью
рекою до устья морского и от устья к востоку морем
подле берега даже до енисейского устья» (инструкция
Адмиралтейств-коллегии В. Й. Берингу о снаряжении
Второй Камчатской экспедиции 28 февраля 1733 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

езультаты Первой Камчатской экспедиции современниками оценивались
неоднозначно. С одной стороны, Витус Беринг получил звание капитан-командора, а
также денежную награду, что вроде бы свидетельствовало о признании похода удачным. Одобрено было и предложение Беринга
об организации второй экспедиции в Тихий
океан. Однако надежды, возлагавшиеся на
поход профессионалами — моряками и картографами, несмотря на всю грандиозность
проведенных работ, не оправдались. Берегов
Америки Беринг не достиг. Поэтому многие,
в том числе Адмиралтейств-коллегия, ставили под сомнение сам факт, что экспедиция

выполнила свою главную задачу, т. е. нашла
пролив между Азией и Америкой. Не исключалась возможность существования перешейка,
соединяющего два континента.
В работе над предложенным Берингом проектом новой экспедиции наряду с Адмиралтейств-коллегией, непосредственное участие
приняли обер-секретарь Сената Иван Кириллович Кирилов и капитан-лейтенант Алексей Ильич Чириков. В феврале 1733 г. Сенат утвердил
план Второй Камчатской экспедиции. Начальником ее снова назначили Беринга (главным
образом потому, что он уже побывал в Тихом
океане), а его помощником — Чирикова. Попрежнему перед мореходами стояла задача
найти путь от Камчатки к Северной Америке.
Кроме того, им надлежало достичь Японии
и завязать с ней торговые отношения. В ходе
первой экспедиции стало очевидно, что перевозить грузы на восток страны сушей долго
и невыгодно. Требовалось проложить более
удобные морские маршруты (весь путь вдоль

39
Арктического побережья к середине XVII в. был
уже пройден, пусть по частям, русскими мореходами). Участникам экспедиции предстояло
исследовать и нанести на карту весь северный
берег страны — от Белого моря до Чукотки, изучить на практике возможность навигации в
полярных морях. Обсуждался также вопрос об
отправке на Дальний Восток флотилии южным
морским путем — в обход либо Африки и Азии,
либо Южной Америки. Однако это посчитали
излишним. Расчетная стоимость экспедиции и
без того превышала 360 тыс. рублей — астрономическую по тем временам сумму.
Уже весной из Санкт-Петербурга на восток
потянулись обозы. Вместе с экипажем будущих кораблей — штурманами, шкиперами и
матросами — ехали плотники, лекари, геодезисты, рудознатцы, солдаты охраны и др.
Следом шли обозы с инструментами, якорями,
парусами, канатами и оружием. Последними выезжали академики. Экспедиция была
рассчитана на шесть лет. Всего в ней приняли
участие более 3 тыс. человек.
Вторую Камчатскую экспедицию чаще
именуют Великой Северной. Это совершенно
справедливо, и не только с позиций сегодняшнего дня, когда стало очевидным транспортное,
ресурсное и стратегическое значение Арктики.
Экспедиция носила секретный характер, и в
случае встречи с иностранцами ее участникам
следовало утверждать, что у них только одна
цель — выяснить, соединяется ли Азия с Америкой. Очевидно, уже тогда понимали: Америка — это хорошо, но чужое и вряд ли надолго,
а Сибирь и Арктика — свое и навсегда.
Гигантскую работу по нанесению на карту
всего Арктического побережья Азии распределили по четырем участкам. План съемки был
составлен грамотно и, казалось, учитывал все,
но выполнить его оказалось гораздо труднее,
чем предполагалось. Так, западному двинскообскому отряду предстояло преодолеть два

непростых для судоходства пролива — сначала
между материком и островом Вайгач (Югорский Шар), а затем между Ямалом и островом
Белым. За два года задачу выполнить не смогли: второй пролив оставался будто заколдованным, несмотря на благоприятные ледовые
условия в Карском море.
Адмиралтейств-коллегия ждать не стала:
новым начальником отряда был назначен
Степан Малыгин, а его помощниками — лейтенанты Алексей Скуратов и Иван Сухотин. Во
время зимовки в устье реки Кары, на выходе
из Байдарацкой губы, к морякам присоединился геодезист Василий Селифонтов. К этому
времени он успел добраться от устья Печоры
к Обской губе, описать восточный и западный
берега Ямала и южное побережье острова Белого, расставить маяки. Ориентируясь по ним,
Малыгин и Скуратов прошли проливом между
Ямалом и островом Белым. В результате была
составлена первая точная (для того времени)
карта берега от Архангельска до устья Оби
протяженностью более 4000 км.
Второй отряд исследовал побережье
между устьями Оби и Енисея. Начальнику отряда Дмитрию Овцыну было
поручено изучить два проблемных
для судоходства участка: к северу от
полуострова Явай и у входа в Енисейский залив. В 1736 г. геодезист Федор
Прянишников обследовал старую
дорогу на Енисей. Он прошел южным
берегом Обской губы, пересек Тазовский полуостров и вышел к губе того
же названия, затем поднялся по реке
Таз, перебрался в бассейн Турухана и
прибыл в Туруханск. Следующей зимой
он отправился к устью Енисея и выполнил
съемку побережья Енисейского залива и
Юрацкой губы. Михаил Выходцев закартировал восточное побережье Обской губы и часть
западного берега Гыданского полуострова. Два

Новая Мангазея, или
Старый Туруханск.
Рисунок тушью,
выполненный
художником
Великой Северной
экспедиции
И. В. Люрсениусом.
1739 г.

Рододендрон.
Акварель, сделанная
художником Великой
Северной экспедиции И. Х. Беркханом.

159

1. Карта Авачинской
бухты и Петропавловской гавани на
Камчатке, составленная И. Елагиным. Из
рукописи С. Вакселя.
2. Здание Академии
наук на Васильевском
острове в СанктПетербурге. Наряду
с Адмиралтействколлегией Академия
наук активно участвовала в организации
экспедиций.

Восьмипушечный
пакетбот «Святой
апостол Петр»,
построенный в 1741 г.
в Охотске для
Великой Северной
экспедиции. Макет.

160

судна отряда прошли всю Обскую губу, вышли в
Карское море и, обогнув Гыданский полуостров,
вошли в Енисейский залив между островами
Оленьим и Сибирякова, а затем достигли устья
Енисея. Штурману Федору Минину, назначенному новым начальником отряда, и Дмитрию
Стерлегову удалось нанести на карту восточный берег Енисейского залива и побережье
Карского моря от мыса Северо-Восточного до
мыса Приметного, открыть несколько островов
и Пясинский залив.
Третьему отряду надлежало описать побережье от устья Лены до Енисея. В августе 1735 г.
лейтенант Василий Прончищев на дубельшлюпе «Якутск» спустился по Лене, попутно
проведя ее съемку, и вышел в море, но вскоре
остановился на зимовку в устье реки Оленёк.
Следующим летом Прончищев прошел до устья
Анабара, а затем повернул на север, следуя
вдоль восточного берега Таймыра, открыл острова Петра, восточную группу островов Самуила (ныне Комсомольской Правды), залив
Фаддея. Достигнув широты 77° 50’, моряки
оказались в двух шагах от пролива Вилькицкого, но в густом тумане не разглядели ни
самый северный мыс Евразии, ни острова
архипелага Северная Земля. «Якутск» обступали льды, и офицерский совет принял решение повернуть назад. Через
неделю корабль был у устья Оленька,
еще через день скончался Прончищев,
а через две недели его жена Татьяна. По
официальной версии, супруги умерли от
цинги, хотя никто в отряде ею не болел.
Штурман Семен Челюскин завершил карту
побережья от устья Лены до залива Фаддея и
на собачьих упряжках отправился в Якутск, где
оказался в конце июля 1737 г. Чуть позже в Якутск
прибыло отрядное судно. Новым начальником

третьего отряда назначили лейтенанта Харитона
Лаптева. Работа возобновилась только через два
года: в августе 1739 г. «Якутск» вышел из дельты
Лены. Не доходя до Таймыра, Лаптев обнаружил
бухту, не замеченную Прончищевым, и назвал ее
Нордвик. Зайдя после этого в Хатангский залив,
он двинулся вдоль берега Таймыра. Проследовать так далеко на север, как Прончищеву,
ему не удалось: льды вынудили его вернуться
в низовья Хатанги на зимовку.
С этого времени отряд исследовал Таймыр
по суше. Впрочем, Лаптев еще пытался прорваться морем в устье Енисея. В августе 1740 г.
он прошел на «Якутске» до 75° 26’ с. ш., где судно

попало в ледовую ловушку и было раздавлено,
но команда успела его покинуть. За три года
Лаптев, Челюскин, Никифор Чекин и Василий
Медведев засняли более 3,5 тыс. км побережья
между Леной и Енисеем. Впервые на карту были
нанесены полуостров Таймыр, горы Бырранга,
pеки Пясина и Хатанга с Хетой и Котуем, западная часть озера Таймыр.
Фронт работ ленско-камчатского отряда был
самым широким. Предстояло исследовать берег
от Лены до ведущего в Тихий океан пролива,
если такой существует. Начальнику отряда шведу
Питеру Ласиниусу не повезло. Спустившись летом 1735 г. из Якутска по Лене на «Иркутске», он
вышел в море и повернул на восток, однако льды
не позволили ему продвинуться дальше губы
Буор-Хая. Зимовка была страшной, свирепствовала цинга. Первым умер Ласиниус, к весне
болезнь унесла еще 39 жизней. Из Якутска, где
стало известно о трагедии, летом 1736 г. вышел
новый отряд во главе с лейтенантом Дмитрием Лаптевым, двоюродным братом Xаритона
Лаптева. Отряд спустился по Лене и прошел до
зимовки Ласиниуса, где застал лишь девятерых выживших. Переоснастив «Иркутск», отряд
двинулся на восток, но из-за сплошных льдов
ушел недалеко. После зимовки Дмитрий Лаптев
отправился в столицу за инструкциями.
Вернувшись, летом 1739 г. (выходит, восточный отряд тоже бездействовал два года) он проследовал от Лены до мыса Буор-Хая, а в августе
вышел в Восточно-Сибирское море. Достигнув
устья Индигирки, Лаптев встретил там партию
геодезиста Ивана Киндякова, заснявшую летом
побережье от мыса Святой Нос до Индигирки.
Ранее был закартирован берег от губы Буор-Хая
до Святого Носа, а в 1739—1740 гг. проведена
съемка берега от Индигирки до Колымы, нанесены на карту Яна, Индигирка, Хрома, Колыма

с притоком Большим Анюем. Летом 1740 г.
Д. Лаптев на «Иркутске» прошел до мыса Большой Баранов Камень, где путь судну преградили
льды. В 1741—1742 гг. отряд закартировал реку
Анадырь и осуществил съемку на маршруте от
Анадыря до Пенжинской губы.
За 10 лет отряды экспедиции нанесли на карту берега Северного Ледовитого океана от устья
Печоры до мыса Большой Баранов Камень —
это свыше 13 тыс. км! Были собраны данные
о климате и ледовом режиме морей, промерены
фарватеры, выявлены опасные для судоходства
мели и скалы. Благодаря этим исследованиям
через много лет начались регулярные плавания
по Северному морскому пути.

3. Морской лев
(сивуч), морской
котик и морская
корова. Из рукописи
С. Вакселя, участника
Великой Северной
экспедиции.
4. Алеут с островов
Шумагина.
Из рукописи
С. Вакселя.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Дмитрий и Харитон Лаптевы; Семен Челюскин
Другие действующие лица
Витус Беринг, Степан Малыгин, Дмитрий Овцын, Василий
и Татьяна Прончищевы, Василий Селифонтов и др.
Время действия
1733—1743 гг.
Маршрут
Все российское побережье Северного Ледовитого океана от устья Печоры до мыса Большой Баранов Камень
Цель
Нанесение на карту Арктического побережья России,
изучение возможности плаваний в полярных морях
Значение
Закартировано более 13 тыс. км берега, собраны данные
о климате и ледовом режиме полярных морей

161

Витус Беринг
Последнее плавание
командора

1738—1742 гг.

«В бытность нашу на сем острове жили весьма
пребедно, понеже жилища наши были в ямах, вырытых
из песку и покрытых парусами. И в собирании дров
имели чрезвычайную тягость, ибо принуждены были
дрова искать… по берегу морскому и носить на плечах
своих лямками верст по 10 и по 12. А в то время мы
и люди каманды нашей почти все обдержимы были
жестокою цынготною болезнию и так долго оною
мучимы были, что многие уже свободу получили во
время весны, как стала выходить свежая трава,
которую употребляли в пищу» (рапорт лейтенанта
С. Вакселя о плавании с В. Берингом к берегам Америки).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

еред начавшейся в 1733 г. Великой
Северной экспедицией, начальником
которой был назначен капитан-командор Беринг, стояли две главные задачи: исследовать
Арктическое побережье России и найти путь в
Америку. Имелись и другие поручения — например, добраться до Японии и завязать с ней
торговые отношения. На все про все Берингу
отводилось шесть лет.
Первым на восток отправился небольшой
отряд Мартина Шпанберга. Капитан 3-го ранга
Шпанберг должен был ехать впереди, предупреждая губернаторов о приезде экспедиции и
передавая им предписание оказывать Берингу
всяческую помощь, а также организовать в Тобольске, Якутске и Охотске строительство кораб-

лей. Экспедиция во главе с Берингом добралась
до Тобольска в начале 1734 г. Оттуда он послал
на север обско-енисейский отряд и несколько
партий геодезистов (последние также двинулись на поиски южной, более удобной дороги
из Якутска в Охотск).
После этого Беринг сам прибыл в Якутск,
где провел три года, руководя северными
отрядами и организуя снабжение восточных.
Летом 1735 г. его помощник Алексей Чириков
доставил в Якутск основной обоз и проследовал
в Охотск, где в 1736 г. началось строительство
кораблей для плавания к Японии и Америке.
Беринг создал в Якутске железоделательный
завод и канатную мастерскую, организовал заготовку смолы, отправку в Охотск снаряжения
и продовольствия. Поскольку поиски южной
дороги в Охотск успехом не увенчались, грузы
туда по-прежнему доставляли по рекам, против
течения. Одновременно Беринг продолжал
руководить северными отрядами.

40
Летом 1737 г. он перебрался в Охотск. Через
год для отряда Шпанберга, которому предстояло отправиться к берегам Японии, были
построены два судна и отремонтирован бот
«Святой Гавриил» — тот самый, на котором в
1728 г. Беринг прошел проливом между Азией и Северной Америкой, а позже Федоров
и Гвоздёв достигли американского берега.
К слову, на сей раз Михаил Гвоздёв вышел в
плавание в составе шпанберговского отряда.
Одним кораблем командовал сам Шпанберг,
другим — англичанин на российской службе
Уильям Вальтон (Уолтон), третьим — Алексей
Шельтинг. Прибыв из Охотска в Большерецк,
отряд в июле направился оттуда на юго-запад,
вдоль Курильской гряды. Почти сразу в густом
тумане корабль Шельтинга отстал и вернулся
в Большерецк, а еще через несколько дней
потерялся Вальтон. Оставшись в одиночестве,
Шпанберг добрался до острова Уруп и повернул назад. Идти в Японию он не решился.
Вальтон же, отстав, тем не менее продолжил
плавание и достиг острова Хоккайдо, а на
Камчатку возвратился в конце августа.
Во время зимовки построили шлюп и в мае
1739 г. уже на четырех судах вышли во второе

плавание, на этот раз на юг: Шпанберг рассчитывал найти «Землю Жуана да Гамы», которая, по
слухам, располагалась к востоку от Японии. Так
и не отыскав ее, зато снова потеряв Вальтона,
флотилия отправилась на запад, в середине
июня достигла острова Хонсю и некоторое время
следовала вдоль его берега на юг. Ни разу не высадившись на японскую землю, Шпанберг ушел
на север, к Камчатке. Понятно, что о торговых
отношениях с японцами он не договаривался.
А Вальтону, видимо, просто нравилось плавать
одному: он добрался до Хонсю и высадился на
берег. В июле он уже был на Камчатке.
А что же Беринг? Он ждал возвращения
отряда Шпанберга. Лишь осенью 1740 г. капитан-командор отправился на Камчатку, но
не в Большерецк, а на восточный берег, где
незадолго до того была открыта удобная бухта. На ее берегу построили острог, названный
Петропавловской Гаванью — в честь экспедиционных пакетботов «Святой апостол Петр» и
«Святой апостол Павел». Здесь и зазимовали.
В сентябре на Камчатку для участия в плавании к Америке прибыли адъюнкт Академии
наук, натуралист Георг Вильгельм Стеллер и
экстраординарный академик, астроном-географ Людовик Делиль де ла Кройер. Здесь их
встречал Степан Крашенинников, один из пяти
студентов, выбранных для помощи академикам-немцам. Сначала он сопровождал Иоганна
Георга Гмелина в трехлетнем путешествии по
Сибири и помогал ему в сборе гербария, а в
1737 г. академики отправили его на Камчатку.
Он один выполнял работу, которой хватило
бы на большой отряд: несколько раз объехал
весь полуостров, описал его горы и вулканы,
горячие источники, растительный и животный

Вид Петропавловской Гавани, Камчатка. Гравюра. Первая
половина XIX в.

Макет жилища
Беринга на месте его
последней зимовки.
Из Камчатского
областного краеведческого музея.
ПетропавловскКамчатский.

163

1
1. План Охотского
острога. 1737 г.
2. С. П. Крашенинников. «Описание
земли Камчатской».
Автограф. Часть 1.
«О Камчатке
и о странах, которые
в соседстве с ней
находятся».
1751—1753 гг.

164

мир, обычаи коренных народов. За годы работы
в академическом отряде он преодолел более
26 тыс. км. Академик Степан Петрович Крашенинников скончался в 1755 г. в возрасте 43 лет.
Его главный труд «Описание Земли Камчатки»
вышел в свет уже после смерти автора.
В начале июня 1741 г. «Святой Петр» под
командованием Беринга и «Святой Павел», ведомый Чириковым, вышли из гавани и отправились… на юго-восток, на поиски мифической
«Земли Жуана да Гамы». Дело в том, что о северо-западном береге Северной Америки достоверных сведений почти не имелось. Сообщения
о плавании, которое совершил в 1592 г. Хуан
де Фука, достигший острова Ванкувер, долгое
время считались вымыслом. После плаваний
голландца М. Г. де Фриза картографы начали
изображать к северу от Японии большие массивы суши с неопределенными границами: «Землю
Компании», «остров Штатов» и др. К востоку от
них, между 45° и 50° с. ш., поместили «Землю
Жуана да Гамы». А некоторые додумались до
того, что все это — части Северной Америки,
близко соседствующей с Азией. Судя по всему,
французские академики астрономы Жозеф Николя Делиль и его брат де ла Кройер навязали
Адмиралтейств-коллегии и Берингу поиски несуществующих земель.
Затратив на них несколько дней, Беринг и
Чириков взяли курс на восток-северо-восток.
Вскоре спустился густой туман, и в нем корабли
потеряли друг друга. Поодиночке они направились на северо-восток и почти одновременно
достигли американского берега. Чириков в
ночь на 16 июля подошел к острову Принца
Уэльского, затем двинулся на северо-запад
вдоль островов архипелага Александра и,
найдя удобное место для высадки, послал на
разведку 11 моряков в шлюпке. Те не вернулись,

и через неделю на их поиски отправились еще
четверо. Они тоже пропали. Потеряв 15 человек
и обе шлюпки, а с ними возможность высаживаться на берег и пополнять запасы пресной
воды, 25 июня Чириков принял решение возвращаться. Миновав полуостров Кенай, он
взял курс на юго-запад. Стоял штиль, и дорога
заняла долгих полтора месяца. Попутно Чириков открыл несколько островов из группы
Алеутских. «Святой Павел» вернулся в Петропавловскую Гавань 10 октября 1741 г., потеряв
еще шесть человек, умерших от цинги.
Команда Беринга 17 июля увидела прямо по
курсу заснеженные вершины гор Святого Ильи.
По свидетельству Стеллера, командор выглядел
угрюмым и печальным. Он не решался подойти
к берегу и, лишь оказавшись у острова Каяк,
отправил туда шлюпку за пресной водой. Здесь
Беринг отпустил на берег Стеллера, но всего на
несколько часов. А 21 июля он повел корабль на
юго-запад и затем на запад, последовательно
открыв острова Монтагью, Кадьяк, Туманный
(позже переименованный в остров Чирикова),
Семиди, Шумагина. От островов Шумагина
в начале сентября Беринг пошел курсом на
запад-юго-запад, затем на запад, огибая с юга
Алеутские острова. То ли с маршрутом ему не
повезло, то ли дело в некоторой задержке, но,
в отличие от «Святого Павла», вынужденного
преодолевать штиль, «Святой Петр» постоянно
попадал в бури. Уже начался ноябрь, когда
вдали показались высокие заснеженные горы.
Неужели Камчатка? Стали на якорь невдалеке от скалистого берега, и вдруг неизвестно
откуда взявшаяся огромная волна легко, как
игрушечный кораблик, перенесла 200-тонное
судно через рифы в тихую бухту.
Здесь решили остаться на зимовку, тем более что «Святой Петр» сильно пострадал. За

время плавания 20 человек умерли от цинги,
остальные болели. Вырыли шесть землянок и
накрыли их парусами. Беринг лежал в землянке, засыпанный песком по пояс — считалось,
что так теплее. Через месяц он умер. После
этого командование принял старший офицер
Свен (Ксаверий) Ваксель. За зиму умерли еще
несколько человек. А земля, где нашли приют
путешественники, оказалась всего лишь островом… Хорошо еще, что на корабле оставались
запасы муки. Кроме того, моряки охотились
на морских коров (впервые описанных Стеллером), котиков, каланов, песцов. До весны
1742 г. дожили 46 человек.
Не подлежавший восстановлению пакетбот
разобрали, а из его частей в мае начали строить
гукор (парусное двухмачтовое судно с широким
носом и круглой кормой), также названный
«Святым Петром». А в это время Чириков на
«Святом Павле» отправился на поиски командора. Из-за густых туманов и встречных ветров
он сумел достигнуть только западной оконечности Алеутских островов, после чего
принял решение вернуться. В конце июня
он открыл остров Медный и 1 июля прибыл
в Петропавловскую Гавань. В августе на
запад двинулся и маленький «Святой Петр»;
в конце месяца он добрался до Петропавловска. Остров, где Беринг окончил свои дни,
получил позднее его имя, а всю группу
в его честь назвали Командорскими
островами. Море на крайнем севере
Тихого океана было названо Беринговым, как и пролив, разделяющий Америку и Азию.
В 1991 г., через 250 лет после знаменитого плавания, была организована советско-датская экспедиция на остров Беринга.
Удалось найти могилы командора и еще

пятерых моряков. Результаты лабораторного
исследования останков показали, что вопреки
сведениям о том, будто Беринг умер от цинги,
его зубы не носят никаких следов этой болезни.
Что стало причиной смерти, до сих пор остается
тайной. А еще ученым удалось реконструировать внешность Беринга. Он оказался совсем
не тем тучным человеком, портрет которого
известен по всем учебникам и энциклопедиям: картина, как выяснилось, писалась с дяди
командора — его тезки.

С. П. Крашенинников.
Антропологическая
реконструкция. 1984 г.

3. Памятник Берингу
в ПетропавловскеКамчатском.
4. Мыс СевероЗападный, остров
Беринга.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Витус Беринг, капитан-командор;
Алексей Чириков, его помощник
Другие действующие лица
Мартин Шпанберг, капитан 3-го ранга;
Георг Вильгельм Стеллер, натуралист;
Степан Крашенинников, исследователь
Камчатки и др.
Время действия
1738—1742 гг.
Маршрут
Через Россию в Охотск, оттуда к берегам
Японии и на Камчатку; из Петропавловской
Гавани к берегам Америки
Цель
Найти путь в Америку; добраться
до Японии и завязать торговые отношения
Значение
Открытие западного побережья
Америки, многочисленных островов

165

Бугенвиль
Первая французская
кругосветка

1766—1769 гг.

«На берегу этой реки мы сделали замечательную
находку. Матрос с моей шлюпки… обнаружил
врытый в песок кусок свинцовой пластины, на
которой можно было прочесть обрывки английских
слов: hor’d here ick Majesty’s… Интересно, что,
посетив столько земель, мы случайно попали именно
в то место, где соперничавшая с нами нация только
что оставила по себе память о предприятии,
равноценном нашему» (Л. А. де Бугенвиль.
Кругосветное путешествие. Часть II, глава 5).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

XVI в. Британия одолела казавшуюся
непобедимой Испанию — примерно
так, как юркая пиратская бригантина берет
на абордаж огромный галеон, груженный золотом. В XVII столетии Англия сломила сопротивление Голландии, искушенной в торговле,
но не слишком удачливой на полях сражений. А XVIII век был эпохой противостояния
британцев с Францией, которая к этому времени стала самой влиятельной державой на
континенте. Французы овладели огромной
территорией в Северной Америке, захватили
множество островов в Карибском море, и это
заставляло британцев с опаской поглядывать
через Ла-Манш.
Но французские монархи были нетерпеливы и, увы, недальновидны. Людовику XIII
повезло: рядом с ним стоял Ришелье, великий
государственный деятель, умевший предвидеть
развитие событий на много ходов вперед. Впрочем, Людовика XIV в начале его царствования
окружали толковые министры (Кольбер, де
Лувуа и др.), но, когда они ушли, заменить их
оказалось некем. А потом случилось так, что
внук Людовика Филипп Анжуйский стал наслед-

ником всех испанских владений — итальянских,
голландских, американских — и, разумеется,
самой Испании. С этим не могли смириться ни
австрийские Габсбурги, ни голландцы, ни англичане, и в 1701 г. началась Война за испанское
наследство. Воюя на четыре фронта — в Италии,
Испании, Голландии и Германии, Франция поначалу даже побеждала. Но затем последовали
тяжелые поражения и обычный для военных
лет голод. Англичане захватывали французские
суда, а в Америке английские колонисты, имевшие численный перевес, занимали территории
Новой Франции.
Через несколько лет войны пыл противников
угас, и англичане за спинами союзников договорились с французами о мире. По Утрехтскому
и Раштадтскому договорам Франция потеряла

41
небольшие территории на юге, в Голландии и на
севере Италии, а также отказалась от Лотарингии. В Америке же французы разом лишились
Ньюфаундленда, Акадии и территорий вокруг
Гудзонова залива. Самое главное — у Англии
теперь не было соперников на море.
При Людовике XV ситуация усугубилась: он
ввязался в войны за польское (1733—1735 гг.)
и австрийское наследства (1740—1748 гг.),
ничего не выиграл и лишь ослабил страну.
Но Франция все еще сохраняла остатки прежней мощи. Стараниями энергичного Жозефа
Франсуа Дюпле французы начали прибирать к
рукам Индию. Франция угрожала британской
гегемонии на морях: к середине 1750-х гг. ее
военный флот почти сравнялся с английским
по количеству кораблей.
И тут Людовик XV решил помочь Австрии
в войне с Пруссией. Англичане только того и
ждали. В Семилетней войне они поддержали
Пруссию, блокировали французские порты,
а затем разбомбили их. Британские корабли охотились за французскими судами и
захватывали их десятками. Французский
флот оказался почти полностью уничтожен.
Занятая в Европе, Франция не могла ничего противопоставить Англии на западе
и востоке. Британия оккупировала
ост-индские владения Франции и
вооружила свои колонии в Северной
Америке (впоследствии ей пришлось
об этом пожалеть). В 1759 г. вся Канада перешла в руки английских колонистов. А в 1761 г. англичане
потеснили французов в Индии.

По Парижскому договору 1763 г. Франция потеряла американские колонии (Канаду и Луизиану) и лишилась почти всех своих завоеваний в
Индии. Так усилия Картье, Шамплена, Ла Саля,
Дюпле и других пошли прахом.
Но французы не были бы французами, если
бы долго предавались унынию. У них еще оставались дальновидные политики и военачальники. После потери Францией колоний они
разработали план новых территориальных приобретений — в тропической части Тихого океана,
где еще хватало поживы. Для начала следовало
изучить эту область океана. Уже в 1763 г. морское
министерство решило создать на Малуинских
(Мальвинских, или Фолклендских) островах
плацдарм для последующих экспедиций.
Главную роль в осуществлении этих планов
играл Луи Антуан де Бугенвиль. На двух кораблях осенью 1763 г. он перевез на Малуинские острова (впоследствии отданные Испании)
французских колонистов из Канады. Еще
несколько раз он ходил туда, доставляя
различные грузы. Экспедицию в Тихий океан тоже возглавил Бугенвиль.
Почему именно ему доверили эту
ответственную миссию? Бугенвиль,
сын нотариуса, получил юридическое
образование, являлся талантливым
математиком и знатоком классической литературы, сам блестяще писал.
За свои математические труды он
был избран членом Английского
Королевского общества. Но в 1753 г.
Бугенвиль неожиданно стал мушкетером. Едва началась Семилетняя война,

Остров Маврикий,
который французы
называли Иль-деФранс (Французский
остров).

Растения,
собранные
Филибером де
Коммерсоном.

167

1
1. Один из многочисленных атоллов
архипелага Туамоту.
2. Г. Риго. Портрет
короля Людовика XV.
1730 г.

Квадрант.
XVIII в.

168

он поехал в Канаду, где служил адъютантом
командующего французскими войсками и получил чин полковника. В 1761—1763 гг. он сражался на берегах Рейна. Этот разносторонний
человек — блестящий ученый, бесстрашный
воин и хороший организатор — за несколько лет
плаваний в Южную Атлантику овладел науками
судовождения и картографии. А еще он был
прирожденным дипломатом…
Официально экспедиция в Тихий океан
считалась научной, и в ее состав действительно входили ученые: астроном Веррон, натуралист Коммерсон и инженер Роменвиль. Всего
в плавание отправлялись 340 человек на двух
кораблях — фрегате «Ля Будёз» («Злючка») и
транспортном судне «Этуаль» («Звезда»). Оба
были вооружены пушками. Зачем научной экспедиции артиллерия? Во-первых, все корабли
военно-морского флота по определению должны иметь вооружение. Во-вторых, хотя Франция в тот момент не воевала, война могла быть
объявлена во время плавания. В-третьих, всегда
оставалась вероятность нападения пиратов.
Наконец, мало ли какие ситуации возникнут на
тихоокеанских островах! Ведь главной, неофициальной целью Бугенвиля являлось присоединение к Франции новых земель.
«Ля Будёз» вышла в море в ноябре 1766 г. и направилась в Южную

Атлантику. В июне 1767 г. к фрегату присоединилась «Этуаль», а в начале декабря корабли
приблизились к Магелланову проливу. Из-за
плохой погоды продвижение по нему заняло
почти два месяца: кораблям часто приходилось
укрываться в маленьких бухтах. Зато у Бугенвиля было время на уточнение карт пролива.
Выйдя в Тихий океан 26 января 1768 г., он повел
корабли на северо-запад, затем на запад. Первыми открытыми им островами стали Вахитахи,
Акиаки, Хао (современные названия) и несколько безымянных из архипелага Туамоту.
Продолжая идти на запад, Бугенвиль вновь
открыл (после англичанина Уоллиса) остров
Махетиа, входящий в архипелаг Общества.
В апреле корабли зашли на Таити, где пополнили запасы воды и продовольствия. А еще
на острове было сделано одно открытие, хоть
и не совсем научное. Дело в том, что Филибер де Коммерсон взял с собой в плавание
слугу-юношу. На него никто не обращал внимания — вплоть до прибытия на Таити, где ему
сразу стали оказывать знаки внимания местные
мужчины. Они были наблюдательнее европейцев (а если точнее, у них лучше развито
обоняние) и поняли, что перед ними женщина,
пусть и переодетая. Девушка по имени Жанна
Баре созналась в обмане, повинилась и была
оставлена на корабле.
Проследовав мимо Самоа, Бугенвиль открыл большой архипелаг, названный им Большими Цикладами (ныне Новые Гебриды). Миновав этот островной лабиринт, французские
корабли вышли в Коралловое море и вскоре
достигли Большого Барьерного рифа. Бугенвиль направил корабли на северо-восток от
него и добрался до архипелага Луизиада у восточной оконечности Новой Гвинеи. А к северу
от Луизиады Бугенвиль нашел Соломоновы

острова — почти через 200 лет после испанца
Менданьи. Бугенвиль проводил астрономические наблюдения, промеры глубин, уточнял существующие карты и составлял новые,
вместе с Коммерсоном вел географические
и этнографические записи. На всех островах,
где он высаживался, Бугенвиль оставлял акты
о присоединении новых земель к Франции.
В середине марта 1769 г. «Злючка» прибыла
в Сен-Мало. А «Звезда», бросившая якорь у
острова Иль-де-Франс (ныне Маврикий) для
ремонта, вернулась на месяц позже. Первое
французское кругосветное плавание продолжалось два с половиной года. Несмотря на все
испытания, человеческие потери оказались
невелики: из личного состава фрегата умерли семь человек, а на транспорте всего двое.
Филибер де Коммерсон, оставшийся на Ильде-Франс для проведения исследований, умер
там в 1773 г., и Жанна Баре вскоре после этого
вышла замуж за одного из колонистов.
Бугенвиль описал свое плавание в книге
«Кругосветное путешествие на фрегате “Будёз”
и транспорте “Этуаль” в 1766—1769 годах».
После некоторого перерыва он вновь служил
в военно-морском флоте, командуя кораблем
«Огюст». В апреле 1782 г. он принял участие
в сражении у Доминики, где французская
эскадра была разбита англичанами. После
битвы Бугенвилю удалось объединить в отряд
восемь рассеянных кораблей и привести их
во французский порт. Перейдя в сухопутные
войска, он получил чин бригадного генерала.
Когда был заключен мир, Бугенвиль вернулся
в Париж, чтобы снова заняться наукой. Он
предложил правительству проект плавания к
Северному полюсу, но не получил поддержки.
В годы Французской революции в чине вицеадмирала он командовал флотом в Бресте,

затем ушел из флота и был избран в Академию
наук. В годы террора его арестовали, но после
казни Робеспьера освободили. При Наполеоне он стал сенатором, командором ордена
Почетного легиона, в 1808 г. получил графский титул. Имя этого мореплавателя, военачальника и ученого получили самый крупный
из Соломоновых островов и пролив рядом с
ним, еще один пролив в архипелаге Новые
Гебриды, город на Фолклендах (Порт-Луи),
бухта в Магеллановом проливе, небольшой
коралловый риф близ Австралии. А еще цветок
бугенвиллея, названный в честь путешественника Филибером де Коммерсоном.

3. Ригобер Бонн.
Карта Иль-де-Франс
(острова Маврикий).
1791 г.
4. Таитяне преподносят фрукты Бугенвилю, сопровождаемому офицерами,
в 1768 г. Рисунок.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Луи Антуан де Бугенвиль, писатель, военный,
мореплаватель
Другие действующие лица
Людовик XV, король Франции; Филибер де Коммерсон,
натуралист; Жанна Баре, его помощница
Время действия
1766—1769 гг.
Маршрут
Из Франции через Атлантику в Тихий океан, обратно
во Францию через Индийский и Атлантический океаны
Цель
Присоединение к Франции новых земель в Тихом океане
Значение
Многочисленные открытия в архипелагах Туамоту,
Общества, Новые Гебриды, повторное открытие
Соломоновых островов

169

Джеймс Кук
Кругосветные плавания
1768—1771 и 1772—1775 гг.

«…Поелику есть основания думать, что может быть
обнаружен континент или обширная земля к югу от
маршрута, коим недавно проследовал капитан Уоллис
на корабле Его Величества “Дельфин”… или [к югу] от
маршрута любых мореплавателей прежних времен,
преследовавших те же цели, Вы, в соответствии
с волей Его Величества… должны сразу же по
окончании наблюдений за прохождением планеты
Венеры направиться в море на барке» (секретные
инструкции лейтенанту Джеймсу Куку, назначенному
командиром барка Его Величества «Индевор»).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

оспользовавшись Семилетней войной
для разгрома французского флота,
англичане очень удивились, когда узнали
о кругосветном плавании Бугенвиля. Удивились и обеспокоились. Только-только они
выставили французов из Канады и Индии, а те
новые земли открывают! Следовало срочно
установить контроль над Тихим океаном.
Вполне возможно, у британцев имелась
еще одна важная причина спешить. Когда испанцы вступили в Семилетнюю войну на стороне Франции, англичане в ответ захватили

Кубу и Филиппины. В Маниле в их руки попали
испанские архивы, в том числе секретные документы о плаваниях в Тихом океане. Можно предположить, что эти ценные сведения
послужили дополнительным стимулом для
поисков новых земель. Более всего англичан
интересовал таинственный Южный континент,
об открытии различных частей которого время
от времени сообщали моряки, побывавшие в
высоких южных широтах.
В 1768 г. англичане приступили к организации экспедиции в Тихий океан. Официально
ее цель заключалась в наблюдениях за прохождением Венеры через солнечный диск, которое должно было состояться в июне 1769 г.
Самым удобным местом для изучения этого
астрономического явления ученые признали
остров Таити (или остров Георга, как назвал
его побывавший там в 1767 г. Сэмюел Уоллис).

42
Королевское общество, объединявшее крупнейших ученых страны, рекомендовало назначить начальником экспедиции Александра
Далримпла, шотландского географа, давно
занимавшегося проблемой поиска Южного
континента. Вопреки мнению ученых Адмиралтейство остановило свой выбор на Джеймсе
Куке, 40-летнем военном моряке. Далримпл
был человек сугубо гражданский, а главная,
хоть и не афишировавшаяся, цель экспедиции
состояла в присоединении новых земель. Кук,
родившийся в семье поденщика, прошел путь
от юнги до штурмана в торговом флоте, а в
годы Семилетней войны — от рядового матроса
до командира корабля. Он проявил себя и как
блестящий картограф, составив точные карты
Ньюфаундленда и Новой Шотландии.
Плыть Куку предстояло на трехмачтовом
грузовом барке «Индевор» («Стремление»),
вооруженном 22 пушками. Вместе с офицерами, матросами и солдатами в путь отправились
астроном Чарлз Грин, молодой натуралист Джозеф Бэнкс — очень богатый человек, финансировавший всю научную работу экспедиции, и
другие ученые. В конце августа 1768 г. Кук вышел из Плимута, пересек Атлантический океан
и, обойдя мыс Горн, оказался в Тихом океане.
В апреле 1769 г. «Индевор» достиг Таити, где
3 июня экспедиция (точнее, Грин) выполнила
свою астрономическую задачу. Описав Таити и
соседние острова, названные Куком островами
Общества (в честь Королевского общества) и

присоединенные к Великобритании, экспедиция взяла курс на юго-запад. В начале октября
Кук подошел к неизвестной земле. Хоть и не
сразу, он догадался, что это Новая Зеландия,
открытая ранее Тасманом. За полгода Кук обошел ее кругом, а также «насквозь» (проливом,
получившим его имя) и доказал, что это не выступ Южного материка, как предполагал голландский мореплаватель, а два больших
острова. Они тоже были провозглашены
английским владением.
В начале апреля 1770 г. «Индевор» взял
курс на запад, к Вандименовой Земле Тасмана, однако сильный ветер постоянно сносил
судно на север, и 19-го числа англичане приблизились к суше на несколько сотен километров
севернее, чем голландец. Кук направил корабль
вдоль берега на север и через несколько дней
достиг удобного залива, названного Ботаническим — на его берегах натуралисты собрали
множество видов неизвестных европейцам
растений. В 8 км отсюда был обнаружен
еще один залив, получивший имя
Порт-Джексон. Эту землю Кук назвал
Новым Южным Уэльсом и объявил
собственностью британской короны. Так Австралия, которая могла стать португальской или
испанской, а вероятнее всего голландской территорией, досталась англичанам.
Продолжая движение на север, англичане
к концу мая вошли в своеобразный коридор
между материковым берегом и Большим Барь-

Т. Госсе. Лагерь
Джеймса Кука в Ботаническом заливе.
Акварель. 1770 г.
Здесь натуралисты,
входившие в состав
экспедиции, собрали
множество видов
неизвестных европейцам растений.

Тропическая
птица,
обнаруженная
на побережье
Новой Зеландии.

171

1. Интерьер барка
«Индевор».
Реконструкция.
2. Н. Данс. Портрет
Джеймса Кука.
Ок. 1770 г.

Изображение
бога Тики, создателя
человеческого рода.
В знак уважения
его преподнесли
Джеймсу Куку
маори — аборигены
Новой Зеландии.
Кук, в свою очередь,
передарил его
королю Георгу III.

172

ерным рифом. Хотя плавание в этом мелководном, изобилующем рифами коридоре было
очень опасным — один раз «Индевор» все-таки
налетел на риф и получил пробоину, — Кук не
удалялся на восток через изредка открывавшиеся проходы, опасаясь потерять берег из виду.
Наконец 21 августа корабль достиг мыса Йорк,
а затем и пролива, ведущего на запад. Так было
доказано, что Новая Голландия (в том, что это
именно она, уже ни у кого сомнений не оставалось) отделена от Новой Гвинеи.
В октябре «Индевор» прибыл в Батавию
(ныне Джакарта), и здесь на экипаж обрушились болезни: малярия и дизентерия.
Если за все время перехода от Англии до
Явы англичане потеряли лишь одного
человека, то в Индонезии и Индийском
океане — треть состава. А вот цингой
на борту «Индевора» никто не заболел — благодаря специальному режиму
питания. В июле 1771 г. участники экспедиции вернулись домой. По возвращении англичане узнали, что по крайней
мере одно из сделанных ими открытий
на самом деле было совершено 164 года
назад: в 1606 г. испанец Луис Ваэс де Торрес прошел проливом между Новой Гвинеей
и Новой Голландией. Далримпл, изучавший
материалы архивов Манилы и обнаруживший
журнал Торреса, опубликовал эти сведения в
1769 г. Возможно, он сделал это намеренно, в
отместку за то, что не его назначили начальником экспедиции.
Адмиралтейство поручило Куку завершить
начатое и во что бы то ни стало найти Южный
континент. На этот раз экспедиции надлежало
двигаться не с запада на восток, а в обратном
направлении — очевидно, наудачу. В июле 1772 г.
из Плимута вышли два корабля: «Резолюшн»

(«Решимость») под командованием Кука и «Эдвенчер» («Приключение») во главе с капитаном
Тобиасом Фюрно. Добравшись до Капштадта
(ныне Кейптаун), в конце ноября корабли взяли
курс на юг. Уже через три недели они встретили сплошные льды. В поисках прохода Кук
следовал вдоль ледяной кромки то на восток,
то на запад. В середине января 1773 г. на меридиане 39° 35’ в. д. Куку удалось — впервые
в истории — пересечь Южный полярный круг.
Здесь путь вновь преградили тяжелые
льды, и кораблям пришлось отступить.
В начале февраля они потеряли друг
друга в густом тумане, и Кук продолжил плавание без сопровождения.
Следуя в восточном направлении, порой южнее 60° ю. ш. (в зависимости от того, как далеко пускали
льды), в конце марта он достиг Новой
Зеландии. Здесь, в проливе между
Северным и Южным островами, его
уже поджидал Фюрно. После того
как корабли потерялись в Индийском океане, последний направился
к Вандименовой Земле. Обойдя ее
с востока, он открыл несколько островов к северу, однако, огибая область малых
глубин, не заметил пролив между Вандименовой Землей и Австралией.
Вместе корабли отправились на восток, в совершенно неизученную полосу океана между 38
и 48° ю. ш. Не обнаружив никаких земель, Кук
взял курс на север, в августе прошел через архипелаг Туамоту и встал на якорь у Таити. По пути
к островам Тонга в конце сентября Кук открыл
группу небольших атоллов (Харви, ныне — острова Кука). От Тонга экспедиция двинулась к
Новой Зеландии, невдалеке от которой корабли
снова потеряли друг друга. Кук прождал Фюр-

но три ноябрьских недели и, не дождавшись,
взял курс на юг. В середине декабря он уперся
в сплошной ледяной фронт, проследовал вдоль
его кромки на восток и дважды пересек Южный
полярный круг, а 30 января 1774 г. достиг самой
южной точки своих путешествий — 71° 10’ ю. ш.
Впоследствии выяснилось, что в тот момент Кука
отделяли от Антарктиды всего 200 км.
Тем временем «Эдвенчер», прибывший на
место встречи с недельным опозданием, шел
домой. Следуя южнее 61° ю.ш. до мыса Горн
и по параллели 54° ю. ш. в Атлантике, Фюрно
нигде так и не встретил землю. В Англии он
оказался 14 июля 1774 г.
А Кук в феврале уже двинулся на север:
полярное лето в Южном полушарии закончилось. В марте он добрался до острова Пасхи,
до конца мая побывал на Маркизских островах, Туамоту и Общества, оттуда отправился
к Тонга, а затем к Новым Гебридам, где открыл
несколько островов. По пути к Новой Зеландии
англичане обнаружили еще одну неизвестную
землю — окаймленный коралловым рифом
длинный и узкий, слегка извилистый остров,
который они назвали Новой Каледонией, а позже открыли небольшой остров Норфолк. В октябре Кук, сделав гигантскую петлю в южной
части Тихого океана, достиг Новой Зеландии,
а менее чем через месяц взял курс на восток.
В декабре он уже исследовал западное
и южное побережья архипелага Огненная
Земля. Обогнув мыс Горн, Кук в конце января
1775 г. обнаружил крупный остров Южная
Георгия (открытый ровно за 100 лет до него
английским купцом Энтони де ла Роше), а юговосточнее — дугу Южных Сандвичевых островов. Не сумев дойти до южного края дуги,
Кук предположил, что эти небольшие острова
могут быть продолжением Южного материка.

В середине июля Кук вернулся в Англию. За
три года плавания в тяжелейших условиях
он потерял лишь одного матроса (на борту
«Эдвенчера» жертв было больше — в основном
из-за столкновений с островитянами).
После плавания Кука интерес к Южному континенту несколько поубавился. И дело даже не
в том, что под сомнение ставилось само существование массива суши в околополюсном пространстве — Кук это допускал. Однако великий
мореплаватель высказал уверенность, что суша
эта невелика, а главное, открытие ее, даже если
когда-нибудь и состоится, не будет иметь ровно
никакого практического смысла.

4
3. У. Ходжес. Залив
Доски-бэй в Новой
Зеландии. 1775 г.
4. Маори. Рисунок
из дневника Кука.
Аборигены Новой
Зеландии татуировали лица, бедра
и ягодицы, надрезая
кожу свиным зубом
и втирая в надрезы
краску из угля.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Джеймс Кук, военный моряк, картограф
Другие действующие лица
Александр Далримпл, географ; Чарлз Грин, астроном; Джозеф Бэнкс, натуралист; Тобиас Фюрно, капитан «Эдвенчера»
Время действия
1768—1771 и 1772—1775 гг.
Маршрут
Из Англии на запад вокруг света; из Англии вокруг света
на восток в высоких широтах Южного полушария
Цель
Поиски Южного материка, присоединение к Англии
новых земель в Южном полушарии
Значение
Завершение открытия Новой Зеландии и Австралии,
присоединение их к Англии, открытие многочисленных
островов в Тихом океане и Южной Атлантике

173

Джеймс Кук
Последнее плавание

1776—1780 гг.

«Мы прежде никогда не пренебрегали возможностью
узнать, были ли эти островитяне каннибалами.
Им часто задавали наводящие вопросы, когда шла
речь о здешних способах погребения покойников,
и на эти вопросы неизменно следовал ответ, что
тела разрезаются на части и сжигаются. В конце
концов мы прямо спросили их, не поедают ли они
в некоторых случаях мертвые тела, но сама мысль
об этом вызвала у них возмущение» (дневник
лейтенанта Джеймса Кинга, второго помощника Кука).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

есмотря на многочисленные открытия,
сделанные в ходе второго кругосветного плавания Джеймса Кука, Южный материк
ему обнаружить не удалось. Более того, великий мореплаватель, уверенный, что никто и
никогда не сможет пройти на юг дальше, чем
он сам, выразил сомнение по поводу целесообразности дальнейших поисков. Не успел
Кук вернуться в Англию, как его ждало новое
поручение. Если в первых своих путешествиях
он искал земли в южных морях, то теперь ему
предстояло искать морской проход в лабиринте арктических земель и льдов.
Со времени первого плавания Джона Кабота (1497 г.) по 1775 г. около 50 английских
экспедиций безуспешно пытались найти Северо-Западный проход — через Баффиново

море и Гудзонов залив проникнуть в Тихий
океан. После того как Англия отняла у Франции Канаду и Индию, все, что происходило в
Великом океане, представляло для британцев
интерес. В особенности их тревожило быстрое
продвижение русских на восток от рубежей Азии
и Америки и испанцев на север по западному
берегу Северной Америки (действия последних
были спровоцированы известиями об открытиях
русских мореплавателей). Джеймсу Куку надлежало пройти с юга на север Тихий океан, затем
пролив между Азией и Америкой и найти путь в
Атлантику. В полученных им инструкциях содержался пункт о провозглашении собственностью
британской короны обнаруженных в ходе плавания земель, если эти территории ранее не были
открыты другими европейскими странами.

43
Подготовка к экспедиции началась 17 августа 1775 г., почти сразу после возвращения Кука
из второй кругосветки. Испытанный, но уже порядком потрепанный «Резолюшн» поставили на
ремонт в док Дептфорда, а вместо «Эдвенчера»
подобрали другой корабль — «Дискавери». В
экспедицию отправлялось более 180 человек,
из них 25 были участниками двух кругосветок
Кука. А ему в 1776 г. исполнилось 48 лет — возраст, для капитана близкий к критическому.
Огромное напряжение, испытанное Куком в
двух долгих изматывающих плаваниях, совершенно расшатало его нервную систему. Теперь
он нередко приходил в ярость по малейшему
поводу, при этом его тело сводило судорогами.
Из-за этой несдержанности часто страдали
окружающие. Всегда тактичный по отношению
к коренным жителям новых земель, в своем
третьем путешествии Кук сильно изменился.
В конечном итоге это и сыграло решающую
роль в его судьбе.
«Резолюшн» вышел из Плимута 12 июля
1776 г., а «Дискавери» под командованием
Чарлза Клерка, участника обеих кругосветок
Кука, — 1 августа. Дождавшись Клерка у мыса
Доброй Надежды, Кук взял курс на юго-восток,
зашел на острова, открытые в 1771 г. французом Николя Марионом Дюфреном, и назвал их
в честь принца Эдуарда. Отсюда он направился
к земле, открытой другим французом, Ивом
Жозефом Кергеленом, в 1772 г. и названной
его именем. В конце декабря Кук двинулся к
Вандименовой Земле, затем к Новой Зеландии,

а в конце февраля к островам Тонга. По пути Кук
открыл атоллы Мангаиа и Атиу в южной группе
островов, впоследствии получивших его имя.
На островах Тонга он провел два с лишним месяца, собирая сведения по этнографии архипелага, и обнаружил группу островов Хаапаи. От
Тонга Кук проследовал к Таити, попутно открыв
остров Тубуаи. В начале декабря от островов
Общества Кук взял курс на север и 24-го числа открыл необитаемый остров Рождества в
архипелаге Лайн. Продолжая идти прямо на
север, 18 января 1778 г. он вышел к островам
Гавайского архипелага. Он назвал их Сандвичевыми (не путать с Южными Сандвичевыми)
в честь первого лорда Адмиралтейства.
Отсюда в начале февраля корабли направились на северо-восток и через месяц подошли
к Северной Америке в районе современного
штата Орегон. Три недели Кук двигался на север вдоль берега, но на некотором расстоянии
от него. Почти месяц экспедиция провела в
заливе Нутка на западном берегу острова Ванкувер, а затем продолжила путь вдоль берега.
После того как Кук достиг залива Аляска, он
постоянно пользовался картой академика
Г. Ф. Миллера, на которой были изображены маршруты плавания Беринга и
Чирикова. Карта все время уточнялась,
на нее наносились открытые заливы
и островки.
Идя по следам Беринга, Кук миновал острова Афогнак и Кадьяк,
приняв их за материковое побережье,

И. Зоффани. Смерть
капитана Джеймса
Кука 14 февраля
1779 г.
Прототип хронографа Харрисона
№ 4, который Кук
использовал в ходе
второго и третьего
плаваний. Этот инструмент, изобретенный в 1759 г.,
показывал точное
время вопреки качке
корабля и изменению
погодных условий и
был необходим для
расчета долготы.

175

1
1. Залив Кеалакекуа
на западном берегу
Гавайев.
2. Каланиопу, гавайский король, везет
дары капитану Куку.
Ок. 1781—1783 гг.
Рисунок, сделанный
художником Джоном
Уэббером, участником экспедиции Кука.

Ручка веера
с Таити. Дерево.
XVIII в.
На островах
Полинезии веер был
символом власти
и престижа.

176

прошел Шумагинские острова и вскоре достиг
западной оконечности полуострова Аляска.
Обойдя ее, Кук оказался в Бристольском заливе
и обследовал его берега на всем протяжении.
От мыса Ньюэнхем Кук повернул на запад, в
Берингово море, и в конце июля приблизился к острову Святого Матвея. Взяв курс на северо-восток, корабли через несколько дней
прошли мимо уже открытого русскими моряками острова Святого Лаврентия, и Кук по
ошибке присвоил ему имя недавно умершего
хирурга Андерсона. 9 августа «Резолюшн» и
«Дискавери» достигли крайней западной точки
материковой Америки. Кук назвал ее мысом
Принца Уэльского, хотя из карты Миллера знал,
что честь ее открытия принадлежит Михаилу
Гвоздёву. Это уже было не ошибкой, а намеренным действием.
Затем Кук повернул на запад к Чукотке,
после чего возвратился к американским берегам. Продвинувшись вдоль побережья на
северо-восток до 70° 40’ с. ш., корабли
уперлись в сплошное ледяное поле.
Путь на север был блокирован. Кук
взял курс на юго-запад, в конце августа
достиг Чукотки у современного мыса
Шмидта и направился к Берингову
проливу. В начале сентября он обогнул мыс Дежнёва, от Чукотского
мыса повернул на юго-восток и оказался у острова Святого Лаврентия.
На этот раз Кук правильно его идентифицировал, не догадываясь, что это
тот самый «остров Андерсона», — очевидно, потому, что на обратном пути
увидел его с запада, а не с востока.
Кук вернулся к Аляске и первую
половину сентября посвятил обследованию берегов залива Нортон, а затем

отправился к Уналашке. На острове существовало поселение русских купцов и промышленников. С ними англичане быстро нашли
общий язык. Штурман Герасим Измайлов
показал Куку новые русские карты северных
морей и позволил их скопировать, а Яков
Сапожников сообщил, что в Петропавловске, где Кук изначально планировал провести
зиму, слишком дорогой провиант. Возможно,
именно по этой причине Кук решил зимовать
на Гавайских островах.
В конце ноября его корабли подошли
к острову Мауи, а вскоре был открыт остров
Гавайи — самый восточный и самый большой
в Гавайском архипелаге. Почти полтора месяца
«Резолюшн» и «Дискавери» огибали остров —
не столько из-за его величины, сколько из-за
многочисленных рифов у берегов. Между тем
корабли после долгого плавания — но главным образом по причине плохой подготовки
в английских доках — все чаще давали течь
и нуждались в срочном ремонте. Кук принял решение зайти в небольшую гавань
Кеалакекуа на западном берегу острова.
Было это 16 января 1779 г.
Местные жители встретили англичан
как богов. Точнее, за бога они приняли
Кука. Благополучно закончив ремонт,
4 февраля путешественники вышли
в море, но через неделю попали в шторм,
и мачта на «Резолюшн» переломилась
пополам. Куку пришлось вернуться в ту
же гавань. И вот однажды у англичан
пропала лодка. Гавайцы привыкли брать
у белых то, что им понравилось, а если
те были против, островитяне старались
это просто украсть. Вместо того чтобы
решить вопрос мирно, Кук с небольшой группой моряков бросился на берег

и велел местному вождю следовать за ним на
корабль: он собирался держать того в заложниках, пока лодку не вернут. Вождь подчинился
требованию «бога», но затем то ли замешкался,
то ли начал упираться, предчувствуя недоброе.
И тогда Кук впал в неописуемую ярость, гримаса исказила его лицо, а судороги охватили
тело. Как известно, от любви до ненависти один
шаг. От обожествления до уничтожения еще
ближе. Толпа туземцев, до сих пор с благоговением и трепетом взиравшая на Кука, вдруг
обнаружила, что их божество на самом деле
обыкновенный человек, к тому же слабый, ибо
не владеет собой. Понятно, что они не могли
смириться с тем, как жестоко посмеялась судьба над их верой. И убили Кука.
Командование перешло к Чарлзу Клерку, человеку достойному и рассудительному.
Узнав все обстоятельства дела, он запретил
какие-либо карательные акции против гавайцев. Более того, он заключил мир с их
вождями и только после этого получил части
тела командира. Вопреки популярной точке
зрения, гавайцы Кука не ели, даже не пробовали. Они вообще не были каннибалами
или, во всяком случае, перестали ими быть
задолго до XVIII в.
А капитан Клерк — безусловно, опытнейший моряк, но не обладавший волей и харизмой Кука, к тому же смертельно больной
(в плавании у него открылся туберкулез), повел корабли на север. Сначала к Камчатке, где
англичан приняли очень тепло и снабдили
провизией, не взяв никакой платы. Клерк
в благодарность передал русским обобщенную карту открытий экспедиции. 12 июня
английские корабли вышли из Петропавловской Гавани и направились на север вдоль
азиатского берега. Пройдя проливом меж-

ду Азией и Америкой, на широте 70° Клерк
встретил ледяные поля. Несколько дней он
пытался пробиться на север, но в конце июля
смирился с поражением и повернул назад.
Довести корабли до Петропавловска ему не
было суждено: 22 августа он умер, и командование экспедицией перешло к Джону Гору,
первому помощнику Кука. На Камчатке суда
оставались до 8 октября 1779 г. Их обратный
путь в Англию пролегал мимо Курил и Японии, через китайские моря, Индийский и Атлантический океаны: третье плавание Кука не
было кругосветным — вопреки тому, как о нем
иногда пишут. «Резолюшн» и «Дискавери»
вернулись домой 7 октября 1780 г.

4
3. Джон Уэббер.
Белый медведь на
Аляске. 1785 г.
4. Памятник Джеймсу
Куку. Гринвич, Англия.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Джеймс Кук
Другие действующие лица
Чарлз Клерк, капитан «Дискавери»; Джон Гор,
1-й помощник Кука; Джеймс Кинг, 2-й помощник Кука
Время действия
1776—1780 гг.
Маршрут
Из Плимута через Атлантику и Индийский океан в южную часть Тихого океана, оттуда через Гавайские острова
к Аляске и Берингову проливу
Цель
Поиски Северо-Западного прохода
Значение
Открытие атоллов в группах островов Кука и Хаапаи, а также
островов Тубуаи, Рождества, Гавайских островов

177

Жан Франсуа
Лаперуз
Тайна плавания и смерти
1785—1788 гг.

«Господин Лессепс… которому я поручил свои пакеты
для маршала де Кастри, сообщит Вам о времени
нашего пребывания на Камчатке после очень долгого
и очень трудного плавания, в течение которого мы
смогли еще кое-чем поживиться даже после обильной
жатвы капитана Кука» (из письма Лаперуза
к Л. Ф. Сегюру).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

путешествиях, тем более великих, всегда присутствует какая-нибудь тайна.
Ведь все эти походы и плавания «за тридевять
земель» и начинались-то с загадок — сказок,
мифов и просто ошибок. Более того, результаты экспедиций, вообще-то призванных стирать белые пятна на картах, часто окутывались
таким ореолом таинственности, что о них и по
сей день известно крайне мало.
Одна из самых таинственных экспедиций
в истории географии — плавание Лаперуза.
Казалось, после трех грандиозных путешествий
Кука и многочисленных открытий искать чтото новое в Тихом океане бессмысленно. Тем
не менее в 1784 г. французы начали готовить
свою экспедицию в Великий океан. О значении,
которое ей придавалось, говорит тот факт, что
к подготовке плавания были привлечены такие
авторитетные люди, как мореплаватель Бугенвиль, первым из французов совершивший
кругосветное плавание, натуралист Бюффон и

химик Лавуазье, а его организацию контролировали морской министр маркиз де Кастри и
сам Людовик XVI. Возглавить экспедицию поручили морскому офицеру Лаперузу, который,
возможно, и выступил ее инициатором.
Жан Франсуа де Гало, граф де Лаперуз,
родившийся в 1741 г., сначала учился в иезуитском колледже, а в возрасте 15 лет поступил в
военно-морскую академию в Бресте. Не успев
ее окончить, в 1758 г. отправился воевать с англичанами и принял участие во многих морских
сражениях у берегов Америки, был ранен и
взят в плен, но сумел бежать. Служил на Маврикии (тогда Иль-де-Франс), плавал в Индию,
из дальних странствий вернулся во Францию

44
с молодой креолкой, своей будущей женой.
В 1777 г. Лаперуз был произведен в лейтенанты,
а затем снова воевал против англичан — за независимость Соединенных Штатов. В 1780 г. он
стал капитаном I ранга. Ничего удивительного,
что с таким послужным списком именно ему
доверили сложное и ответственное задание.
Но какое? Официальные цели экспедиции отличались необычайной скромностью: пройти
по «местам славы» Джеймса Кука и уточнить
открытия, сделанные великим британцем, попытаться установить контакты с туземцами,
а также определить перспективы китобойного
промысла в южной части Тихого океана.
В начале августа 1785 г. два фрегата с мирными академическими названиями «Буссоль»
и «Астролябия» вышли из Бреста. Лаперуз командовал флагманом, а капитаном «Астролябии» был назначен Флерио де Лангль — офицер,
хорошо знакомый Лаперузу по боям с англичанами. В состав экспедиции входили инженер
Поль Моннерон, ботаник и медик Жозеф де Ла
Мартиньер, священник и по совместительству
геолог Жан Андре Монже, ботаник и физик
Робер де Ламанон, а также астроном, математик, художники. Они везли с собой научные
приборы и внушительную библиотеку. Всего на
двух кораблях насчитывалось 223 человека. Занятно, что первоначально в списках участников
экспедиции значился юный курсант парижской
Военной школы Наполеон Бонапарт. Позже это
имя из списков почему-то исчезло.
В начале ноября корабли уже прибыли в
Бразилию. Отсюда они направились не вдоль
берега Южной Америки, а в центральную часть

Южной Атлантики, якобы на поиски некой
«Большой земли». Поиски оказались непродолжительны, и в январе 1786 г. экспедиция
приблизилась к берегам Патагонии, а затем,
обогнув мыс Горн, вышла в Тихий океан. После
недолгой остановки в Чили Лаперуз взял курс
на остров Пасхи. В мае он прибыл на Гавайи,
а 23 июня «Буссоль» и «Астролябия» достигли
берегов Северной Америки в окрестностях горы
Святого Ильи — там же, где подошел к Америке
Беринг в 1741 г., т. е. в год рождения Лаперуза.
Судя по всему, одна из задач экспедиции
Лаперуза состояла в обнаружении Северо-Западного пути. Но искал он его не там, где Кук,
т. е. севернее Америки. Лаперуз тщательно
исследовал берег южнее Аляски, заходя в каждую бухту — очевидно, в
надежде обнаружить устье судоходной реки, которая приведет его
в центральные районы материка,
поближе к Миссисипи и Великим
озерам. Ни река, ни озера к тому
времени французам уже не принадлежали, но они надеялись их вернуть
(как потом окажется, не совсем беспочвенно). Одна из таких бухт, вытянутая Гавань
французов, как окрестил ее Лаперуз, казавшаяся такой тихой, такой уютной, стала могилой
для 20 моряков. Три лодки, отправившиеся на
поиски предположительно впадающей в бухту
реки, внезапно были подхвачены чудовищной
силы течением, возникшим во время прилива,
и брошены на скалы. Лишь одной лодке чудом
удалось вырваться из смертельных объятий
потока. К слову, эта бухта под названием Ли-

Г. Дюше де Ванси.
Аборигены и памятники острова Пасхи.
Из «Атласа путешествия Лаперуза
в 1785—1788 гг.».

Эккер (портативный
геодезический
инструмент для построения на местности
углов, кратных 90°
или 45°) и карманная
зрительная труба.
Конец XVIII в.

179

1. Л. Ф. Крепен.
Крушение судов
Лаперуза в заливе
Пор-де-Франсэ
(ныне залив Литуйя
на юго-востоке
Аляски). 1806 г.
2. Памятник
Лаперузу в городке
Альби (Лангедок,
Франция), на родине
мореплавателя.

Последнее письмо
Лаперуза, написанное им в заливе Ботани, Австралия.

180

туйя известна не только высокими приливами,
но и фантастическими цунами: в 1958 г. волна, вызванная гигантским обвалом, достигла
520 м в высоту!
Французы продолжали плавание вдоль берега, торговали с индейцами, набивая трюмы
пушниной, но, видимо, уже не были настроены на детальное исследование каждой из
глубоко вдающихся в сушу бухт. В сентябре
они дошли до испанского порта Монтерей на
берегу одноименного залива (немногим южнее
современного Сан-Франциско), пополнили
там запасы пресной воды и провианта. Теперь
путь экспедиции лежал на запад, через Тихий
океан к берегам Азии.
В начале января 1787 г. французы добрались
до Макао, португальского владения на юге Китая, и выгодно сбыли здесь пушнину. Весной
Лаперуз побывал на принадлежавших Испании
Филиппинах, зашел на Формозу (ныне Тайвань)
и оттуда двинулся на север вдоль азиатского
берега. В конце мая корабли прошли Корейским
проливом в Японское море и вскоре достигли
северного берега японского острова Хонсю, а
затем проследовали Татарским проливом на
север. Вскоре Лаперуз достиг земли, которую
местные жители называли Тапшока, тогда как
на русских картах она именовалась Сахалин.
Сахалян-улла («Черная река») — маньчжурское название Амура, которое ошибочно было
перенесено на остров. О том, что это именно
остров, Лаперуз слышал от его жителей и населения Хоккайдо. И все же он решил проверить их утверждение и повел корабли на север,
в сужающийся пролив, но, напуганный мелями,
не отважился пройти в Охотское море и повернул на юг. Доказывать островное положение Сахалина Лаперуз предоставил другим.
В середине августа французы проследовали

в Охотское море проливом между Сахалином и
Хоккайдо (ныне пролив Лаперуза). Обследовав
Курилы, Лаперуз взял курс на Камчатку.
Французские корабли прибыли в Петропавловск в начале сентября. Здесь их ждали
радушный прием, несколько недель отдыха и
известия из Франции. Еще недавно последнее
показалось бы невозможным: отношения России и Франции при Людовике XV были весьма
прохладными — достаточно вспомнить войны
за польское и австрийское наследства. Судя по
всему, при Людовике XVI ситуация изменилась:
французское правительство знало о том, что
Лаперуз непременно прибудет в Петропавловск,
и отправило туда через всю Россию послания для
него. Какие же известия получил Лаперуз? Вопервых, сообщение о присвоении ему очередного воинского звания и поздравления в связи
с этим. А во-вторых, предписание отправляться
к берегам Австралии, куда уже шла английская
эскадра Артура Филипа с приказом начать колонизацию самого далекого от Европы континента. Но в чем заключалась задача Лаперуза?
Опередить англичан? Воспрепятствовать им?
Проконтролировать процесс колонизации?
Очевидно, задание было достаточно рискованным, поскольку материалы экспедиции, вклю-

чая путевые журналы и карты, Лаперуз не взял
с собой, а отправил во Францию сушей через
Сибирь, европейскую часть Россию и Европу.
Исполнил это поручение молодой офицер Жан
Батист Лессепс, до этого 10 лет живший в России
и прекрасно знавший русский язык.
В конце сентября Лаперуз вышел в море, но
не отправился прямо на юг, а сначала заглянул
в ту область океана, где за 36 лет до него Беринг
пытался найти злосчастную «Землю Жуана да
Гамы». Неужели мифы так живучи? Спустя некоторое время «Буссоль» и «Астролябия» все же
взяли курс на юг и в начале декабря добрались
до Самоа. Там произошла трагедия: 12 участников экспедиции, в том числе де Лангль, сошли на берег и попали в западню, устроенную
островитянами, которые забили их камнями
насмерть. Надо отдать должное Лаперузу: он
не стал мстить и открывать по негостеприимному острову огонь из пушек. Побывав после
этого на островах Тонга и Норфолк, 23 января
1788 г. французы приблизились к побережью
Австралии и через три дня вошли в залив Ботани. Но там уже стояли английские корабли,
привезшие первых австралийских колонистов — каторжан. По свидетельству британцев,
в начале марта экспедиция Лаперуза покинула
берега Австралии. После этого она как сквозь
землю провалилась.
Во Францию было доставлено сообщение
Лаперуза о его дальнейших планах, отправленное с одним из английских судов, которые
уходили в Европу в феврале. Он собирался продолжить плавание по маршруту: Тонга — Новая
Каледония — острова Санта-Крус — Новая Гвинея — Иль-де-Франс (Маврикий). Но во Францию и даже на Маврикий он так и не прибыл.
Возвращения Лаперуза и его спутников ждали
в 1789-м, в 1790-м, когда во Франции уже пылал

пожар революции, и, наконец, в 1791 г. на их поиски была отправлена экспедиция под командованием Жозефа Антуана де Брюни д’Антркасто,
через два года вернувшаяся ни с чем.
Лишь в 1820-х гг. ирландец Питер Диллон
случайно обнаружил следы кораблекрушения на
острове Ваниколо (Ваникоро), указывавшие, по
его мнению, на экспедицию Лаперуза. В 1828 г.
прибывший сюда французский моряк Жюль
Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиль подтвердил
правоту Диллона. В 1960-х гг. благодаря подводным исследованиям удалось окончательно установить: у рифов Ваникоро находятся
останки «Астролябии» и «Буссоли». Но как
именно погибли корабли и что стало с людьми, до сих пор достоверно не известно.

4
3. Н. А. Монзио.
Людовик XVI дает
инструкции Лаперузу.
1817 г.
4.Фронтиспис
«Атласа путешествия
Лаперуза» (1798 г.),
содержавшего материалы экспедиции,
включая путевые
журналы и карты.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Жан Франсуа де Гало, граф де Лаперуз,
французский военный моряк
Другие действующие лица
Людовик XVI, король Франции; Флерио де Лангль, капитан
«Астролябии»; Питер Диллон, ирландский моряк и др.
Время действия
1785—1788 гг.
Маршрут
Из Бреста через Атлантику в Тихий океан
Цели
Научно-исследовательские и разведывательные
(оставшиеся тайной)
Значение
Проведение важных научных исследований

181

Александр
Маккензи
Поиски выхода
к Тихому океану
1789—1794 гг.

«Мои подчиненные не могли… не выразить
живейшего беспокойства по поводу того, что
им приходится возвращаться обратно, так
и не достигнув моря, так как именно надежда
достигнуть заветной цели поддерживала их в том,
чтобы безропотно переносить все лишения во время
наших неустанных трудов. Вот уже порядочное
время они жили мечтой, что еще несколько дней —
и они достигнут Западного моря…» (Путешествие
Александра Маккензи из Монреаля по реке Святого
Лаврентия через континент Северной Америки).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

последнему десятилетию XVIII в. Северная Америка была исследована в
лучшем случае наполовину. Если восток и юговосток континента более или менее освоили
европейские колонисты — главным образом
англичане, а также испанцы и французы, то
центральные районы, в частности западная Луизиана, были заселены крайне редко, а запад и
крайний север материка на картах оставались
сплошным белым пятном. Испанцы в середине
XVIII в. попытались продвинуться на север по
западному побережью, но пройти дальше залива Сан-Франциско у них не получилось. Русские промышленники и купцы в конце столетия
проторили дорогу на Аляску и близлежащие
острова, но об освоении территории в полном
смысле слова, равно как и о ее исследовании,
говорить вряд ли приходится.
Глубинные районы континента в начале
XVII в. начали исследовать французы. Столетие спустя инициативу у них перехватили
британцы. Созданная еще в 1670 г. Компания
Гудзонова залива волей британского монарха
Карла II овладела огромной территорией на
севере материка (так называемой Землей Руперта), не входившей в состав ни французских,
ни — позже — английских колоний. Компания
монопольно контролировала местную меховую
торговлю и всячески старалась расширить ареал своего влияния. Торговые агенты компании,
пользуясь сетью фортов, проникали все дальше на запад, а также на север. В 1771 г. Сэмюел
Херн, спустившись по реке Коппермайн, достиг
Северного Ледовитого океана.
Серьезную конкуренцию Компании Гудзонова залива составила основанная чуть позже
в Монреале Северо-Западная компания, старавшаяся компенсировать свое отставание
быстрыми и масштабными территориальными
приобретениями. Поначалу на первых ролях
в ней выступали французы, но постепенно их
вытеснили британцы. Торговым агентам Северо-Западной компании удалось совершить
немало открытий, а один из них, шотландец
Маккензи, заслужил мировую известность.
Александр Маккензи родился в 1764 г. в
Сторновее, на одном из островов Гебридско-

45
го архипелага. Семья Маккензи в 1774 г. переехала из Шотландии в Нью-Йорк, а когда
началась война за независимость Соединенных Штатов, — в Монреаль. В 1779 г. совсем
еще юный Александр поступил на службу в
Северо-Западную компанию. Несколько лет
он работал в Монреале, а затем стал торговым агентом. В 1787 г. он вместе с двоюродным братом Родериком отправился к озеру
Атабаска, чтобы сменить на «боевом
посту» Питера Понда, партнера компании. Понд, удачливый торговец
и бывалый путешественник, к тому
времени успел открыть — один или
вместе с Джозефом Фробишером
и Александром Генри — озера Питер-Понд, Черчилл, Атабаска и
Большое Невольничье. Он рассказал Маккензи о большой реке,
берущей начало в западной части
Большого Невольничьего озера
и несущей свои воды на запад, и
Александр задался вопросом, не та
ли это гигантская река, устье которой в
ходе своего последнего плавания открыл
Джеймс Кук? На самом деле знаменитый мореплаватель ошибочно принял за речной эстуарий глубоко вдающийся в сушу тихоокеанский
залив, названный впоследствии его именем.
У великих людей и ошибки большие: другим
приходится долго идти по ложному следу.
В июне 1789 г., оставив Родерика в построенном на берегу озера Атабаска форте Чипе-

вайан, Александр с несколькими спутниками
отправился в далекое плавание на челнах. Его
проводником стал индеец по прозвищу Английский вождь, ранее сопровождавший Херна в походе к Северному Ледовитому океану.
Маршрут путешествия был подсказан беседами
с Пондом — на запад, к Тихому океану. По реке
Невольничьей Маккензи быстро добрался до
Большого Невольничьего озера, однако ему
пришлось долго ждать, пока оно освободится ото льда. Лишь на исходе июня
ему удалось приблизиться к западной
оконечности озера, откуда устремлялась на запад огромная река. Но
совсем скоро надежды на достижение Тихого океана сменились
тревогой: мощный поток, войдя
в узкий коридор, образованный
горными хребтами, покорно изменил направление на северосеверо-западное. А потом тревога
сменилась разочарованием: за полярным кругом, где река вырвалась
из горного коридора на равнину, она
продолжала обреченно катить свои волны
на север: теперь дорогу на запад ей преграждал
меридионально вытянутый хребет. Маккензи
так и назвал ее — Дисаппойнтмент («Разочарование»). Это потом великую северную реку
назовут его именем. Через несколько дней
он вышел к Северному Ледовитому океану,
а 16 июля повернул обратно. В сентябре Маккензи прибыл в форт Чипевайан.

Слияние рек
Пис-Ривер
и Смоки-Ривер.

Т. Лоуренс.
Портрет Александра
Маккензи. Ок. 1800 г.

183

1
1. Пороги с бешеным
течением на реке
Маккензи.
2. Памятный
камень с надписью,
сделанной Маккензи
собственноручно:
«Алекс Маккензи
из Канады по суше,
22 июля 1793».

Двустворчатая
механическая маска
индейцев хейлтсук.
Дерево, кожа.
Британская
Колумбия, Канада.
Конец XIX в.

184

В 1792 г. он предпринял новую попытку
отыскать речной путь от озера Атабаска к Тихому океану. Изучив дома, на Британских островах, последние достижения в измерении
географической долготы, Маккензи вернулся
в Америку, высадился на берег реки Святого
Лаврентия и прошел до форта Чипевайан, где
его кузен Родерик подготовил все для похода
на запад. В состав отряда вошли уже упоминавшийся проводник Английский вождь, старый
приятель Маккензи шотландец Александр Маккай и, разумеется, франко-канадцы — гребцы,
носильщики и охотники. В тяжелом походе
без них невозможно было обойтись: силой
и выносливостью они превосходили и европейцев, и индейцев. Только они могли грести
15 часов в сутки с двумя перерывами на прием
пищи и несколькими короткими остановками
на отдых по 10—15 минут.
Наиболее перспективной для поисков пути в
Тихий океан Александру казалась полноводная
Пис-Ривер, западный приток Невольничьей.
Поначалу все шло по плану: путешественники
поднимались по реке на запад, затем на югозапад и снова в западном направлении. Однако
через 400 км долина вдруг резко повернула на

юг. История повторяется? Когда Маккензи достиг устья Смоки-Ривер, шел октябрь, начинался ледостав. Пришлось остановиться на зимовку. Весной, после вскрытия реки, часть отряда
с грузом мехов отправилась вниз по Пис-Ривер
в форт Чипевайан, а остальные вместе с Маккензи продолжили плавание вверх по реке.
К счастью, выше места слияния со Смоки-Ривер
направление долины Пис-Ривер вновь изменилось на широтное. Но здесь начиналась полоса
предгорий, и за 10 дней шотландцу со спутниками удалось продвинуться на запад только
на 250 км. А впереди были Скалистые горы
с каньонами и многочисленными порогами.
Скорость передвижения резко упала. Приходилось бороться с бешеным течением и обходить
наиболее опасные пороги, перенося большой
челн и весь груз по берегу.
Преодолев несколько каньонов, Маккензи
достиг того места, где Пис-Ривер раздвоилась:
оказалось, эта река образуется слиянием двух
потоков, несущихся по межгорной долине навстречу друг другу, — Финли с северо-запада
и Парснипа с юго-востока. По совету проводника Маккензи выбрал Парснип и прошел вверх
до его истока. Южнее путешественники обнаружили речушку, текущую на запад, и добрались по ней до большой реки Фрейзер. Хотя последняя вскоре сменила западное направление
на южное, Маккензи не покидала уверенность,
что река в конце концов приведет его к Тихому
океану — ведь главный водораздел уже остался
позади. Но Фрейзер внезапно внес путешественников в узкое ущелье, появились пороги.
Местные индейцы предостерегли Маккензи
от дальнейшего плавания, рассказав о совсем
непроходимых порогах впереди.
Челн пришлось оставить до лучших времен. Дальше пошли пешком, неся весь груз

на себе. Поднявшись вдоль правого притока
Фрейзера (скорее всего, это был Уэст-Род или,
что тоже вероятно, Чилкотин), отряд перевалил
водораздел, за которым на запад текла река
Белла-Кула. Местные индейцы, настроенные
вполне миролюбиво и, как оказалось, уже знакомые с белыми (благодаря визитам испанских
и русских мореплавателей, а также недавней
английской экспедиции Джорджа Ванкувера),
перевезли Маккензи и его спутников в челне
вниз по реке и далее по извилистому фьорду
Норт-Бентинг-Арм к заливу Королевы Шарлотты. Это произошло 20 июля 1793 г. Через
два дня на скале в устье соседнего фьордагиганта Дин-Чэннел Маккензи красной краской из киновари и медвежьего жира сделал
надпись: «Алекс Маккензи из Канады по суше,
22 июля 1793». Так Алекс Маккензи завершил
пересечение Североамериканского материка,
причем в самой широкой его части. Судя по
всему, Маккензи был не первым европейцем,
прошедшим Северную Америку насквозь. По
свидетельству испанца Кавеса де Ваки, в 1528—
1536 гг. он сам совершил переход от Флориды
до Калифорнийского залива. Но даже если так,
путешествия Маккензи и де Ваки по масштабу
совершенно несопоставимы.
Уже через месяц Маккензи прежним
путем вернулся к форту у места слияния
Пис-Ривер и Смоки-Ривер, в сентябре
к озеру Атабаска, а в 1794 г. прибыл
в Монреаль, совершив еще одно пересечение континента, на этот раз с
запада на восток. В 1801 г. вышла в
свет его книга «Путешествие Александра Маккензи из Монреаля по реке
Святого Лаврентия через континент Северной Америки», впоследствии много
раз переиздававшаяся и переведенная

на несколько языков. В 1802 г. путешественник
был посвящен в рыцари, несколько лет состоял депутатом Законодательной ассамблеи
Нижней Канады. В 1812 г. он женился и уехал
на родину, а через 8 лет скончался от болезни
почек. В его честь назвали вторую по величине
реку в Северной Америке, горы к западу от этой
реки и залив в море Бофорта, близ ее устья.
А его двоюродный брат Родерик в 1792 г.
открыл у полярного круга Большое Медвежье озеро, самое крупное в столь высоких
широтах.

Герб
СевероЗападной
компании.
1800—
1820-е гг.

3. Пункт сбора
пушнины СевероЗападной компании, построенный
в 1804 г. для торговли
с индейцами чиппева.
Реконструкция.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Александр Маккензи, торговый агент
Северо-Западной компании
Другие действующие лица
Питер Понд, партнер компании; Родерик Маккензи,
кузен Александра; Английский вождь, проводник
Время действия
1789—1794 гг.
Маршруты
По реке Невольничьей до Большого
Невольничьего озера, далее по реке Макензи
до Ледовитого океана; с востока на запад
материка до залива Королевы Шарлотты
Цель
Поиски речного пути из глубинных районов
Северной Америки к Тихому океану
Значение
Открытие пути к Тихому океану; открытие
реки Макензи и нескольких крупных озер

185

Мунго Парк
Приключения шотландца
в Африке

1795—1806 гг.

«С огромной радостью я увидел перед собой
заветную цель моей экспедиции, величественный
Нигер, к которому так давно стремился. Равный
по ширине Темзе у Вестминстера, он сверкал
в солнечных лучах и медленно нес свои воды
к востоку. Я подбежал к берегу и, напившись из реки,
простер руки к небу, возблагодарив Всевышнего
за то, что мои усилия увенчались полным успехом»
(М. Парк. «Путешествие во внутренние области
Африки в 1795—1797 гг.»).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ивя по соседству с Африкой, европейцы очень долго обходили ее стороной. Конечно, португальские, голландские,
британские корабли часто следовали мимо
мыса Доброй Надежды по дороге в Индию и на
Молуккские острова и даже заглядывали в африканские порты. Здесь европейцы пополняли
запасы воды и провизии, но более всего интересовало их другое — чернокожие невольники,
которых они с большой выгодой продавали
за океаном, в Америке. Европейцам охотно
помогали местные царьки: за небольшую плату
они с огромным энтузиазмом наносили урон
соседним племенам, захватывали столько людей, сколько могли, и гуртом сдавали их работорговцам. Первыми поставили этот бизнес
на широкую ногу португальцы, за ними последовали голландцы, британцы и французы. Во
второй половине XVIII столетия в Новый Свет
поставлялось до 100 тыс. рабов в год. К началу
XIX в. в американских колониях работало около
5 млн африканских невольников.
Но в глубь таинственного материка европейцы почти не наведывались. И вообще до
XVIII в., кроме арабов и, возможно, индийцев, никто не рисковал углубляться в пустыни, саванны или джунгли Африки. Парадокс:
древние греки и римляне знали о внутренней
Африке больше, чем просвещенные британцы
и французы XVIII в. Шотландец Джеймс Брюс
стал одним из пионеров европейских исследований Черного континента. Британский консул
в Алжире, он много путешествовал по берегам
Средиземного моря, побывал в Баальбеке и
Пальмире, а в 1768 г. приехал в Каир. Затем
он поднялся вверх по Нилу до Сиены (ныне
Ассуан), перешел с караваном в Коффер, а
оттуда в Джидду. Ему удалось проникнуть в
Абиссинию, где он провел три года, посетил
истоки Голубого Нила (восточного) и через Нубию добрался до Александрии. В 1773 г. он
вернулся в Шотландию, где написал «Путешествия в Абиссинию» и был осмеян читающей
публикой, не поверившей и половине из того,
о чем он рассказал. И напрасно.
Систематическое изучение Африки началось лишь в конце XVIII в. В 1778 г. в Анг-

46
лии появилась Ассоциация для содействия
исследованию внутренних частей Африки.
Инициаторами ее создания стали несколько
представителей высшего света Лондона, а
руководителем — Джозеф Бэнкс, участник
первой кругосветки Джеймса Кука, знаменитый натуралист и очень богатый
человек. Главная цель Африканской
ассоциации заключалась в исследовании неизведанных внутренних
районов материка для освоения
их природных ресурсов и развития британской торговли — ведь
в Англии произошла промышленная революция. Не исключался и захват наиболее перспективных территорий. Наряду
с этим ассоциация выступала за
отмену рабства и работорговли.
Самыми удобными путями
в глубь Африки считались реки.
Но как себя ведут крупнейшие водные артерии континента — Нил, Нигер
и Конго, европейцы понятия не имели.
Главной загадкой являлся Нигер. Если о Ниле
и Конго британцы могли составить некоторое
представление по их низовьям, то Нигер был
известен только в его среднем течении. Где
находятся его истоки и куда он впадает, оставалось тайной. Кроме того, географические карты
со времен Птолемея упрямо показывали, что
Нигер течет на запад. Определить действительное направление его течения и, если повезет,

найти его истоки и устье ассоциация считала
одной из первоочередных задач. Сначала британцы пытались достигнуть Нигера с севера, со
стороны Средиземного моря, караванными
путями через Сахару. Не получилось. Тогда
выбрали другой вариант: выйти на Нигер
с запада, со стороны Верхней Гвинеи.
Решить эту задачу Бэнкс предложил
молодому шотландскому врачу
и ботанику Мунго Парку.
Вообще, шотландцы во второй
половине XVIII в. начали играть
главную роль в британских географических исследованиях,
в основном сухопутных. Англичане же, доминировавшие до
1730-х гг. — преимущественно
мореплаватели и большей частью пираты, — как будто потеряли
интерес к путешествиям и открытиям. Конечно, и среди шотландцев
встречались пираты — один капитан
Кидд чего стоит, однако все-таки их
было гораздо меньше, чем среди соседей по острову. Разумеется, и англичане
продолжали плавать, но все же новые открытия
теперь совершали, как правило, шотландцы.
Может быть, англичане просто решили передать северным соседям всю черновую работу.
Или шотландцы, только недавно объединившиеся с англичанами в одно государство, стремились доказать, что они сильнее, предприимчивее, одним словом — лучше. Ко всему

Вид Камалии.
Гравюра
из «Путешествия
во внутренние
области Африки»
Мунго Парка. 1799 г.

Неизвестный
художник. Портрет
Мунго Парка.
Ок. 1797 г.

187

1
1. Пороги Буса, где
погиб Мунго Парк.
2. Титульная страница немецкого издания «Путешествия во
внутренние области
Африки». 1859 г.
3. У. Парри. Маи, сэр
Джозеф Бэнкс и Даниэль Карл Соландер.
Ок. 1775 г. Художник
изобразил двух известных натуралистов
в компании с таитянином Маи — первым
жителем Таити, побывавшим в Англии.
Кстати, он помогал
капитану Джеймсу
Куку в ходе экспедиции 1776—1780 гг.

Подзорная труба.
Англия. Середина
XVIII в.

188

прочему, шотландцы обходились дешевле.
Например, экспедиция Парка стоила ассоциации… 200 фунтов.
В июне 1795 г. Мунго достиг устья реки
Гамбии, поднялся по ней до британского торгового пункта Пизании и в декабре выступил
на восток с двумя проводниками-африканцами. Он перебрался через несколько левых
притоков Сенегала и через сам Сенегал в его
верховьях, стараясь обходить стороной местности, где господствовали мусульмане, но все
же попал к ним в руки, и его продержали в
плену около четырех месяцев, после чего ему
удалось бежать. В июле 1796 г. Парк достиг
огромной реки у города Сегу. Африканцы называли ее Джолиба, но шотландец испытывал
полную уверенность, что это и есть Нигер. Река
медленно катила свои воды на восток.
Мунго заболел малярией и был совершенно истощен. Ему удалось пройти 100 км
вниз по течению Нигера, но тут начался сезон
дождей, а долина реки от Маркалы до Тимбукту — так называемая внутренняя дельта
Нигера — и в сухое время года заболочена…
В общем, Мунго не чувствовал в себе сил
продолжать путь. Возвращался он тем же
маршрутом, разве что от Сегу пошел не той
дорогой, где его пленили мавры, а добрался
до Бамако и уже оттуда повернул на запад.
Сильнейший приступ малярии свалил Мунго в
какой-то деревне на полпути к устью Гамбии.
Только весной 1797 г. он смог продолжить
путешествие, а в Британию прибыл в самом
конце того же года — транзитом через Карибы,
на борту работоргового судна.

Его уже считали погибшим, а он появился
живой, почти здоровый, да еще с известием
об открытии Нигера! Парк развеял все сомнения относительно направления течения этой
реки, опроверг гипотезы о соединении Нигера с Гамбией и Сенегалом. Вот только исток
и место впадения реки по-прежнему оставались неизвестными. Тем не менее книга Парка
«Путешествие во внутренние области Африки
в 1795—1797 гг.», изданная в 1799 г., произвела
на публику большое впечатление.
Мунго женился, занимался научной работой, отверг предложение ехать в Новый Южный Уэльс, однако, когда к нему обратились
с приглашением снова отправиться в Западную
Африку, согласился. Воспоминания обо всех
тяготах первого путешествия его не остановили.
Упрямые люди эти шотландцы. К тому же Парк
увлекся идеей, что Нигер и Конго — одна и та
же река. Вот это было бы открытие!
В конце января 1805 г. большая экспедиция, в состав которой входило более 40 человек, в том числе шурин Парка Александр
Андерсон, офицеры, солдаты и моряки, отправилась из Портсмута к устью Гамбии. Оказалось, количество людей — еще не гарантия
успеха. Не вовремя экспедиция вышла в путь.
Лишь в середине августа отряд достиг Нигера у
Бамако — вернее, остатки отряда. Застигнутые
в пути сезоном дождей, люди начали болеть,
и до Бамако добрались лишь 11 человек. До
Сегу путешествовали на лодках, а там Парк
с помощью единственного здорового солдата смастерил из двух лодок одну большую
и назвал ее «Джолиба» в честь реки, которая,
как предчувствовал Мунго, принесет ему или
славу, или — скорее всего — смерть.

Тем временем умер Андерсон, от всего отряда остались лишь пять европейцев и четыре
африканца.
Они отправились в свое последнее плавание 19 ноября. А перед этим Парк отослал
назад, к устью Гамбии, проводника-африканца с дневником первой части путешествия
и письмами: одно из них предназначалось
британскому представителю в Пизании, а второе — жене. Если супруге он написал о своей
уверенности в скорой встрече, то в письме
колониальному администратору звучит нечто
иное — обреченность и готовность к смерти.
После этого Парк со своим отрядом пропал.
Судьба Мунго и его спутников стала известна только через несколько лет благодаря
африканцу Амади — единственному выжившему участнику экспедиции. Отряд прошел
от Дженне до Тимбукту, а потом достиг
места, где Нигер резко поворачивает на
юго-восток. Несколько раз на путешественников нападали местные жители,
однако европейцам с их огнестрельным
оружием эти налеты были не страшны.
Правда, Амади утверждал, что иногда
британцы открывали по африканцам ничем не спровоцированный огонь. Время
от времени попадавшиеся на пути пороги также не представляли опасности, поскольку конструкция лодки, придуманная
Парком, оказалась очень удачной. Но всякому везению приходит конец. Когда экспедиции оставалось пройти несколько сотен
километров до устья реки, лодка застряла на
порогах Буса. Этого как будто ждали местные
жители, начавшие обстреливать европейцев
из луков. Нападавшие имели такое численное
превосходство, что отстреливаться не было
смысла, и тогда Парк и его спутники бросились

в воду. Никто не выплыл. Вместе с людьми погибли и все материалы экспедиции.
Мунго Парку так и не удалось отыскать
исток и устье Нигера, но по его следам пошли
другие. В 1823 г. шотландец Александр Ленг
установил, что Нигер берет начало на северо-востоке Сьерра-Леоне. В 1822—1825 гг.
экспедиция шотландца Хью Клаппертона
подтвердила выводы Парка о том, что Нигер
никак не связан с озером Чад, а за Тимбукту
поворачивает на юг. После смерти Клаппертона его ассистент Ричард Лендер в 1830 г.
прошел вниз от порогов Буса, места гибели
Мунго Парка, до устья Нигера.

4.Танец мумбо-юмбо.
Из «Путешествия во
внутренние области
Африки». Ок. 1820 г.

Традиционная
маска племени
бамбара. Мали.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Мунго Парк, шотландский путешественник
Другие действующие лица
Джозеф Бэнкс, основатель Африканской ассоциации; Александр Андерсон, шурин Парка
Время действия
1795—1806 гг.
Маршрут
От атлантического берега Африки
до Нигера и далее вниз по реке
Цели
Поиски Нигера, определение направления,
в котором течет река, исследование внутренних
районов Западной Африки
Значение
Открытие Нигера, одной из трех крупнейших
африканских рек

189

Гумбольдт
и Бонплан
в Южной Америке
1799—1804 гг.

«…Мы ночевали в лесах, окруженные крокодилами,
боа и тиграми, которые здесь нападают даже
на лодки, питались только рисом, муравьями,
маниокой, пизангом, водой Ориноко и изредка
обезьянами... В Гвиане, где приходится ходить
с закрытой головой и руками, вследствие
множества москитов, переполняющих воздух,
почти невозможно писать при дневном свете:
нельзя держать перо в руках — так яростно жалят
насекомые. Поэтому все наши работы приходилось
производить при огне, в индейской хижине…»
(А. Гумбольдт. Путешествие в равноденственные
области Нового Света в 1799—1804 годах).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о XIX в. научных путешествий история
не знала. Конечно, в состав экспедиций
Бугенвиля, Кука, Лаперуза и других входили
ученые, однако главные цели всех этих плаваний были весьма далеки от науки. Пожалуй,
только в Античности ученые греки позволяли
себе странствовать по ойкумене, расширяя
кругозор и создавая концепции мироздания.
Великие открытия дали толчок торговле,
которая приобрела мировой характер, распространению новых сельскохозяйственных
культур, ускорению смены феодализма капитализмом, а также многим наукам. Путешествия
в дальние страны сыграли огромную роль в возникновении геологии и этнографии, ботаники
и зоологии, метеорологии и океанологии и
всегда были питательной средой для развития
истории. Плавания через океаны оказались бы
невозможными без прогресса астрономии,
математики, физики и геодезии.
А что же сама география? Должны же были
географические открытия XV—XVII вв. ускорить
развитие науки о Земле! Но тут все далеко не
так просто. Сведения о дальних странах поступали от моряков, купцов, работорговцев,
монахов, врачей — в общем, от кого угодно,
только не от географов. Марко Поло был купцом, а книгу о его многолетних странствиях в
Китае написал со слов путешественника автор
рыцарских романов Рустичелло. О плавании
Магеллана и Элькано миру поведал юный
дворянин «без определенных занятий» Антонио Пигафетта, о походах и преступлениях
испанцев в Мексике — монах Бартоломео де
Лас Касас. Путешественников XVIII столетия
отличает значительно более широкий круг
интересов и занятий. Например, Дампир был
одновременно пиратом, гидрографом и писателем, Бугенвиль — математиком, юристом,
литератором и мушкетером. Но ни их, ни других
путешественников того времени нельзя назвать
географами. Парадокс?
Совсем нет, если иметь в виду, что географии как науки еще не существовало. Разумеется, развивались отдельные ее отрасли, преимущественно инструментальные: в большей
степени картография, в меньшей — изучение
атмосферы и Мирового океана. Но географии
как науки, объединяющей частные дисциплины, посвященные изучению земной поверхности и ее окружения, подобно тому как физика
объединяет механику, оптику и электромагнетизм, не было.
Главная заслуга в создании науки географии принадлежит ученым-энциклопедистам
XVII—XVIII вв., внесшим большой вклад во
многие науки, как, например, Ньютон, Декарт, Ломоносов, Кант, Линней. Одним из
таких разносторонних ученых был Александр
Гумбольдт. Он родился в 1769 г. в Берлине,

47
в 1787 г. поступил в университет Франкфурта-на-Одере, затем возвратился в Берлин,
где изучал греческий язык и ботанику. Еще
через год он стал студентом Геттингенского университета, слушал там лекции по естествознанию, горному делу, археологии и
экономике. Чрезвычайно интересовали его
также классическая литература, история и
математика. В 1789—1790 гг. он предпринял
путешествие по долине Рейна в Голландию и
далее во Францию и Англию. В 1790—1791 гг.
Гумбольдт учился в торговой академии в Гамбурге, затем во Фрейбургской академии, где
получил диплом горного инженера. Поступил

на службу в горное ведомство, одновременно
занимаясь ботаникой, минералогией и химией. Его ждала блестящая административная
карьера, но интерес к естественным наукам и
страсть к путешествиям, которую еще в детстве
породили в нем книги о плаваниях испанцев,
англичан и французов, оказались сильнее.
Гумбольдту долго не удавалось осуществить мечту о дальних странствиях. Во-первых,
решительно против выступала его мать. А после того как она умерла, оставив Александру
немалое наследство, все время мешали другие
причины. Он собрался было в Египет с лордом Бристолем, но вмешалась политика. Он
мог участвовать в кругосветной экспедиции
капитана Николя Бодена, но вынужден был
отказаться. Наконец, в 1799 г. Гумбольдту посчастливилось побывать в Испании. Вместе с
французским ботаником Эме Бонпланом он
пересек страну и стал первым исследователем
большого плоскогорья Месеты. В феврале
1799 г. путешественники прибыли в Мадрид.
Здесь их познакомили с министром Луисом
Урквихо, и тот устроил Гумбольдту аудиенцию у короля, в ходе которой ученый получил
разрешение провести научные исследования
в испанских владениях в Америке. Более того,
власти в Новом Свете получили королевское
предписание оказывать путешественникам
всяческое содействие.
В том же году Гумбольдт и Бонплан отплыли из Ла-Коруньи на корабле «Писарро». Они

Александр Гумбольдт
со спутниками
у вулкана Каямбе
в Эквадоре.
Из книги А. Гумбольдта «Виды Кордильер
и памятники
туземных народов».
1810—1815 гг.

Simia ursina, или
обезьяна-медведь.
Раскрашенная
гравюра из книги
А. Гумбольдта
и Э. Бонплана
«Собрание наблюдений по зоологии
и сравнительной
анатомии, сделанных
в Атлантическом
океане, в глубине
нового континента
и в Южном море
в 1799, 1800, 1801,
1802 и 1803 гг.».
1811 г.

191

1
1. Мост у деревни
Пенипе, Эквадор. Из
книги А. Гумбольдта
«Виды Кордильер
и памятники
туземных народов».
1810—1815 гг.
2. Г. Ф. Вейтш.
Портрет Александра
Гумбольдта. 1806 г.
3. Вулкан Чимборасо,
на который пытался
совершить восхождение Гумбольдт.
4. Гумбольдт и
Бонплан на реке
Ориноко. Гравюра на
дереве по рисунку
Ф. Келлера. 1877 г.
(раскрашена
позднее).

Rhexia stricta
(рексия прямая).
Иллюстрация из
книги А. Гумбольдта
«Путешествие
в равноденственные
области Нового Света
в 1799—1804 годах».
1806 г.

192

провели несколько дней на Канарских островах,
поднимались на действующий вулкан Пико-деТейде. Наблюдая по мере продвижения к его
вершине смену растительных поясов, Гумбольдт
задумался о закономерностях связи климата и
растительности, что позже приведет его к созданию новой науки — географии растений и
важнейшему обобщению — открытию законов
высотной поясности и широтной зональности.
В июле путешественники прибыли в Венесуэлу, в город Куману. Вынужденные провести
здесь несколько месяцев, Гумбольдт и Бонплан
посвящали все свое время походам по окрестностям и сбору коллекций. Из Куманы путешественники отправились в Каракас, где тоже
не сидели сложа руки. Затем они двинулись на
юг, в город Апуре. Гумбольдта интересовал
вопрос: действительно ли бассейны Ориноко
и Амазонки связаны, как утверждали некоторые путешественники? В Апуре ученые наняли пирогу с гребцами-индейцами, на шестой
день плавания достигли Ориноко и поднялись
по ней до места, где река раздваивается и от
нее отходит на юго-запад рукав Касикьяре,
впадающий в Риу-Негру, приток Амазонки.
Такое раздвоение называется бифуркацией. Гумбольдт стал первым ученым, давшим
описание этого редкого явления.
Путешественники спустились по
Ориноко до Ангостуры, главного города Гвианы. Коллекции
между тем постоянно пополнялись. В ходе плавания по Ориноко
ученые изучали электрических угрей
и получили несколько чувствительных
ударов, которые вполне могли стоить
им жизни.
В ноябре 1800 г. Гумбольдт и Бонплан отправились на Кубу и провели

там несколько месяцев, совершая походы из
Гаваны в различные районы острова. После
этого они вернулись на материк, поднялись
по Магдалене до Онды, откуда добрались
до Боготы, а в январе 1802 г. через перевалы
Западной Кордильеры достигли Кито. Далее
их путь лежал в Лиму. Гумбольдта особенно
интересовали вулканы; вместе со спутником
он поднимался на Пичинчу, Котопахи, пытался
совершить восхождение на Чимборасо. До
вершины он не дошел, однако мировой рекорд восхождения все же установил (5880 м).
В декабре 1802 — марте 1803 г. ученые морем
проследовали в мексиканский Акапулько
и вскоре оказались в Мехико. В Мексике они
прожили около года, совершая экскурсии по
стране. После короткого визита в Соединенные
Штаты Гумбольдт и Бонплан отплыли в Европу и 3 августа 1804 г., после почти пятилетних
странствий по Америке, прибыли в Бордо.
Это путешествие признано одним из величайших в истории и названо «вторым
открытием Америки», хотя крупных
территориальных открытий в его
ходе сделано не было. Гумбольдт
стал первым ученым, подробно
описавшим тропические области
Южной Америки. Он исследовал ее
геологию и рельеф, собрал сведения
о климате страны. Гербарий состоял
из 6 тыс. экземпляров растений,
из них почти половина — неизвестные ранее виды. Были значительно дополнены и исправлены карты,
определено направление некоторых
горных цепей, нанесено на карту
морское течение вдоль западного берега Южной Америки, впоследствии
названное именем Гумбольдта (также

известно как Перуанское течение). Он изучал
растительность, климат, почвы, вулканы и их
деятельность, исследовал пирамиды ацтеков.
Ученый мир Европы встретил Гумбольдта
с восторгом. Около 20 лет он вместе с французскими коллегами обрабатывал материалы, собранные в Новом Свете. В 1807 г. вышел
его труд «Путешествие в равноденственные
области Нового Света в 1799—1804 годах»,
а в 1808-м — «Картины природы, снабженные
научными комментариями», где впервые были
сформулированы идеи о тесной связи между
климатом и характером растительности.
В 1829 г. Гумбольдт совершил путешествие по России: Уралу, Алтаю, прикаспийским
территориям и Каспийскому морю. Итогом
этой экспедиции стал трехтомный труд «Центральная Азия». А в 1845 г. Гумбольдт издал
исследование в пяти томах под названием
«Космос: план описания физического мира».
Всего за свою долгую жизнь он написал 636
научных работ.
Интересы Гумбольдта были чрезвычайно
разнообразны. Благодаря ему появились такие
науки, как общая физическая география и география растений, большой
шаг вперед сделали климатология
и ландшафтоведение. Гумбольдт
разработал метод изотерм и составил карту их распределения. Во
многом благодаря исследованиям
немецкого ученого были заложены
основы геомагнетизма. Он установил
связь вулканов и геологических разломов. Занимался Гумбольдт и химией,
причем вполне профессионально. Он интересовался широчайшим кругом природных явлений, был глубоким специалистом во
многих отраслях знаний и, возможно, именно

поэтому являлся убежденным сторонником
синтеза наук о природе земной поверхности.
Гумбольдт определил направление развития
самой географии. Он рассматривал природу как
целое и главную задачу физической географии,
как и всего естествознания, видел в изучении
природных взаимосвязей.
Гумбольдт умер в 1859 г. Интересно, что
именно в этом году появилась книга Чарлза
Дарвина «О происхождении видов», взорвавшая, подобно бомбе, научный, и не только
научный, мир.

Melastoma
racemosa (меластома кистистая).
Из «Путешествия
в равноденственные
области Нового Света
в 1799—1804 годах».

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Александр фон Гумбольдт, немецкий ученыйэнциклопедист, географ, путешественник
Другие действующие лица
Эме Бонплан, французский ботаник
Время действия
1799—1804 гг.
Маршрут
По Южной Америке, Мексике,
островам Вест-Индии
Цель
Комплексное изучение природы неисследованных областей Нового Света
Значение
Первое подробное описание тропических областей Южной Америки,
исследование ее геологии, рельефа
и климата, сбор богатейших гербариев,
правка карт

193

Крузенштерн
и Лисянский
Первая русская кругосветка
1803—1806 гг.

«Русские мореплаватели никогда так далеко не
ходили… Предлежало им от шестидесятого градуса
северной перейти в тот же градус южной широты,
обойти дышущий бурями Кап-Горн, претерпеть
палящий зной равноденственной линии… Однако…
любопытство их и желание увидеть отдаленные
страны было так велико, что если бы принять
всех охотников, явившихся ко мне с прозьбами
о назначении их в сие путешествие, то мог бы
я укомплектовать многие и большие корабли
отборными матрозами Российского флота»
(И. Ф. Крузенштерн. Плавание вокруг света).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

кругосветном плавании в России задумались еще в середине XVIII в. (первым
предложил осуществить его адмирал Н. Ф. Головин), однако подготовлено оно было только в
1787 г. Начальником отряда из четырех кораблей
назначили капитан-бригадира Г. И. Муловского.
Но из-за войны со Швецией поход был отменен,
а в 1789 г. Муловский погиб в морском сражении у острова Эланд. В том роковом бою он командовал линкором «Мстислав», мичманом на
котором служил 17-летний Иван Крузенштерн.
Именно он стал самым горячим сторонником
идеи русской кругосветки.
На фрегате «Подражислав», также принимавшем участие в бою со шведами, мичманом был еще более юный Юрий Лисянский.
В 1790-х гг. Крузенштерн и Лисянский успели
поплавать на английских кораблях в Атланти-

ке, в Индийском и Тихом океанах и повоевать
против французов. По возвращении в Россию
оба были произведены в капитан-лейтенанты.
В 1799 г. Крузенштерн представил императору
Павлу I свой проект кругосветного плавания.
Главная цель проекта состояла в организации
пушной торговли России с Китаем по морю.
Судя по всему, Павел отнесся к этой идее скептически. А в 1801 г. императора убили заговорщики. Считается, что не последнюю роль в организации заговора против Павла, сторонника
сближения с Францией, сыграли англичане.
Идею кругосветки поддерживала Российско-американская компания, основанная в
1799 г. с целью освоения территорий Русской
Америки и Курильских островов. По мере того

48
как русские колонисты осваивали северо-западное побережье Америки и прилегающие
острова, потребность в регулярном сообщении
между Россией и ее владениями на Американском континенте становилась все более острой.
Необходимость эта диктовалась несколькими
обстоятельствами, в первую очередь — проблемой снабжения колонистов провизией и частыми нападениями индейцев. И, разумеется,
угрозой русским владениям, исходившей от
других колониальных держав: Англии, Франции, «новорожденных» Соединенных Штатов
Америки и в меньшей степени Испании.
В начале XIX в. сообщение с американскими колониями было налажено плохо.
Товары, оружие, инструменты и значительная часть продовольствия из
европейской части страны перевозили через Урал и Западную Сибирь (и
это только четверть пути!), а дальше
начиналось почти полное безлюдье
и абсолютное бездорожье Сибири
Средней и Восточной. Затем оставались «сущие пустяки» — от Охотска
морем до Аляски. Надежды на освоение
морского пути вдоль северного побережья
России так и оставались надеждами, и потому
существовал лишь один вариант — плавание
через южные моря либо на запад, вокруг мыса
Горн, либо в противоположном направлении,
в обход мыса Доброй Надежды.
Начиная с первых лет царствования Александра I, пришедшего к власти после убийства отца,
Российско-американская компания действовала
под покровительством монаршей семьи. Ей предоставлялись в монопольное пользование все

промыслы на Аляске и прилегающих островах,
а также на Курилах и Сахалине, право торговать
с другими странами, организовывать экспедиции и занимать открываемые земли. Одним из
ее директоров был камергер императорского
двора Н. П. Резанов.
Высочайшее соизволение на проведение
первой русской кругосветной экспедиции было
получено в 1802 г. Ее начальником император
назначил Крузенштерна. Главная цель экспедиции состояла в изучении возможностей
транспортного сообщения между Европейской Россией и Русской Америкой. Кораблям
предстояло доставить на Аляску грузы Российско-американской компании, а затем
меха компании в Китай на продажу.
Компания брала на себя половину всех расходов на экспедицию.
В Англии были куплены два корабля, не самых новых, зато надежных.
Один из них назвали «Надеждой»,
другой получил имя «Нева». Первым
командовал Иван Федорович Крузенштерн, вторым — Юрий Федорович Лисянский.
Экспедиция готовилась тщательно.
Было закуплено множество лекарств, главным образом противоцинготных средств.
Очень ответственно подошли два капитана и
к комплектованию своих команд, предпочитая
иностранцам соотечественников, в первую
очередь военных моряков. Это и понятно: корабли отправлялись в поход под Андреевским
флагом — главным корабельным знаменем
российского военно-морского флота. Попутно
экспедиция, снабженная самыми современ-

Вид мораи — святилища с захоронениями на острове
Нуку-Хива. Гравюра
по рисунку В. Г.
Тилезиуса. 1814 г.
Внутри строения
изображен офицер — возможно,
сам Крузенштерн.

Медаль, выпущенная в честь первого
кругосветного плавания русских моряков
в 1803—1806 гг.

195

1. Вид берега около
Нагасаки с изображением японской птицы, именуемой скопа.
Гравюра по рисунку
В. Г. Тилезиуса. 1814 г.
На самом деле скопа
(Pandion haliaetus)
распространена в
обоих полушариях.

Жозеф Кабри —
француз, живший
вместе с аборигенами
Нуку-Хива. Гравюра
по рисунку Г. И. Лангсдорфа. 1814 г.

196

ными приборами, должна была вести научные исследования. В плавание отправились
натуралист и этнограф Г. И. Лангсдорф, естествоиспытатель и художник В. Г. Тилезиус,
астроном И. К. Горнер и другие ученые.
За несколько дней до отплытия план экспедиции претерпел изменения: Крузенштерну
было поручено доставить в Японию посольство
во главе с Н. П. Резановым для установления
торговых отношений с этой страной. Резанов
со свитой и подарками для японцев разместился на «Надежде». Как выяснилось позже,
император наделил посланника полномочиями
руководителя экспедиции. Однако
об этом не были извещены ни Крузенштерн с Лисянским, ни остальные
члены экспедиции.
В конце июля 1803 г. «Надежда» и
«Нева» вышли из Кронштадта. Совершив
остановку в Копенгагене, корабли проследовали в Англию, затем на юг, к Канарским островам, куда прибыли в октябре, а 14 ноября
впервые в истории российского флота пересекли
экватор. Но это лишь на бумаге выглядит гладко,
а в действительности все обстояло непросто.
И причина не в штормах или болезнях, а в конфликте между Резановым и Крузенштерном. Едва
корабли покинули Европу, камергер высказал
недвусмысленные претензии на общее руководство, с чем командир «Надежды», естественно, не мог согласиться. Императорский рескрипт
Резанов до поры не предъявлял.
В декабре корабли подошли к берегам
Бразилии. После того как они благополучно
обогнули мыс Горн, уже в Тихом океане внезапно налетел шторм, и «Надежда» с «Невой»
разлучились. На этот случай инструкция предусматривала несколько пунктов встречи по
маршруту следования. В Тихом океане первым

таким местом был остров Пасхи, а следом за
ним Нуку-Хива (один из Маркизских островов).
Ветра отнесли «Надежду» далеко к западу от
первого пункта, и Крузенштерн принял решение
сразу идти к Маркизам. Лисянский же двинулся
к острову Пасхи, провел здесь несколько дней,
а затем проследовал к Нуку-Хива, где корабли
и встретились. Между тем конфликт между командиром и камергером набирал силу. Резанов
пытался вмешиваться в управление кораблями, несколько раз требовал изменить маршрут. В конце концов это привело к открытому
столкновению, в ходе которого все офицеры,
кроме одного, заявили о своем неподчинении
Резанову, а последний наконец вынужден был
предъявить рескрипт императора. Но даже это
не помогло — офицеры по-прежнему отказывались подчиняться камергеру.
От Нуку-Хива «Надежда» и «Нева» направились на северо-северо-запад и 27 мая достигли
Гавайских островов. Здесь отряд разделился:
Лисянский, в соответствии с первоначальным
планом, отправился на север, к острову Кадьяк,
а Крузенштерн двинулся на северо-запад, к
Камчатке, чтобы затем доставить посольство
в Японию. Прибыв в Петропавловск, Резанов
вызвал камчатского коменданта П. И. Кошелева
и потребовал осудить Крузенштерна за неподчинение. Ознакомившись с обстоятельствами
дела, генерал-майор Кошелев сумел примирить конфликтовавшие стороны.
В конце сентября «Надежда» уже достигла
Нагасаки. В те времена Япония была закрытым от внешнего мира государством. Только
голландцам удалось наладить с японцами
торговлю, и то скорее символическую. Неудивительно, что миссия Резанова провалилась.
Полгода посольство жило на клочке земли,
огороженном высоким забором, фактически

в плену. Русским морякам не разрешали сходить на берег. Японцы всячески тянули время,
не приняли царских подарков — к слову, довольно бестолковых, а в итоге отказались от
переговоров и вручили послу грамоту, согласно которой российским судам запрещалось
приближаться к берегам Японии.
В начале апреля 1805 г. Крузенштерн, выйдя
из Нагасаки, проследовал Корейским проливом в Японское море, затем проливом Лаперуза в Охотское море и 23 мая привел «Надежду»
в Петропавловск. Здесь Резанов покинул корабль, чтобы отправиться в Русскую Америку, навстречу новым приключениям (которые
легли в основу известного спектакля «Юнона
и Авось»). А «Надежда» 23 сентября вышла из
Петропавловска, направилась в Южно-Китайское море и 8 ноября достигла Макао.
«Нева», добравшись в июле 1804 г. до острова Кадьяк, более года провела у берегов
Северной Америки. Моряки доставили русским
колонистам необходимые грузы, помогли им
отбиться от нападений индейцев-тлинкитов
и построить крепость Новоархангельск, вели
научные наблюдения. Лисянский обследовал
архипелаг Александра и открыл несколько островов, в том числе один крупный, названный
именем Чичагова. Загрузившись пушниной,
«Нева» взяла курс на Китай. В октябре 1805 г.,
проходя сквозь «строй» Гавайских островов,
она села на рифовую мель вблизи неизвестного
острова. Корабль удалось снять с мели, а открытый остров получил имя командира. В середине
ноября, обогнув с юга Формозу, Лисянский вошел в Южно-Китайское море и вскоре прибыл
в Макао, где его ждал Крузенштерн.
Продав меха, русские 31 января 1806 г.
отправились в обратный путь. Через Зондский
пролив 21 февраля корабли вошли в Индий-

ский океан. В начале апреля недалеко от мыса
Доброй Надежды они потеряли друг друга в
густом тумане. Местом их встречи должен был
стать остров Святой Елены, куда и прибыл
21 апреля Крузенштерн. «Нева» же, не заходя
на остров, проследовала через всю Атлантику
в Портсмут, где оказалась 16 июня. Безостановочный переход от Макао до Портсмута продолжался 142 дня. А 22 июля 1806 г. «Нева»
пришла в Кронштадт. «Надежда», прождавшая
несколько дней у острова Святой Елены, вернулась в Россию двумя неделями позже.

2. Неизвестный художник. Портрет адмирала
И. Ф. Крузенштерна.
Первая половина XIX в.
3. В. Л. Боровиковский.
Портрет капитана 1-го
ранга Ю. Ф. Лисянского.
1810 г.
4. Вид Макао. Цветная
литография. XIX в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Иван Федорович Крузенштерн, начальник экспедиции,
командир «Надежды»; Юрий Федорович Лисянский,
командир «Невы»
Другие действующие лица
Александр I, император России; Николай Петрович
Резанов, чрезвычайный посланник в Японию;
Павел Иванович Кошелев, комендант Камчатки
Время действия
1803—1806 гг.
Маршрут
Из Кронштадта через Атлантику и Тихий океан в Японию
и Русскую Америку, через Индийский и Атлантический
океаны в Кронштадт
Цели
Изучение возможностей сообщения с Русской Америкой,
доставка посольства в Японию и грузов на Аляску
Значение
Первое в истории русское кругосветное плавание

197

Льюис и Кларк
Путешествие
к Тихому океану

1803—1806 гг.

«Миссури, кажется, никогда не кончится… Люди
наши болеют. От жары, от усталости. Их ноги
изрезаны ядовитым терном, кожа покрыта сыпью.
Вчера река разделилась на три одинаковых рукава.
Мы пошли по тому, который указала Сакагавеа.
Не ошиблась ли она? В последний раз она была здесь
ребенком. Если мы не найдем шошонов и не купим
у них лошадей — мы погибли» (дневники Льюиса
и Кларка. Запись от 18 июля 1805 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

апреле 1682 г. Ла Саль провозгласил
земли вокруг Миссисипи и ее притоков
собственностью Франции и в честь своего короля назвал их Луизианой. Через 36 лет была
основана столица огромной колонии — Новый
Орлеан. Но, располагая самыми обширными
владениями на Североамериканском материке, французы не сумели их удержать. Сначала
в результате Войны за испанское наследство
они потеряли Ньюфаундленд, Акадию и территории вокруг Гудзонова залива. В довершение всех бед после Семилетней войны Франция лишилась Канады и Луизианы (западная
часть последней, правобережье Миссисипи,
отошла к Испании).
Англия, отобравшая у Франции ее владения, торжествовала недолго. В 1776 г. несколько английских колоний объявили о создании
независимых Соединенных Штатов Америки.
Когда американцы окончательно разбили своих бывших соотечественников англичан, им на
правах хозяев пришлось осваивать земли между
Аппалачами и Миссисипи. Самый быстрый и
экономичный путь доставки товаров, в первую очередь пушнины, из глубинных районов
страны к международным торговым трассам
проходил по самой большой реке континента,
а Новый Орлеан, ключевой порт на Миссисипи,
принадлежал испанцам. Испания разрешала
американцам перевозить товары беспошлинно.
Однако в 1800 г. Франция и Испания подписали
секретный договор, по которому Франция получала Западную Луизиану, взамен же отдавала
итальянскую Тоскану. А французы — уже не те,
что помогали американцам изгонять англичан, а
другие, воодушевленные будущим покорителем
мира Наполеоном, — запросто могли лишить
Новый Орлеан статуса свободного порта.
В 1801 г. президентом США стал Томас
Джефферсон (тот, что изображен на двухдолларовой купюре). Дальновидный политик, он задумался о покупке Нового Орлеана.
А гениальный полководец Наполеон страдал
геополитической близорукостью: он решил
продать не только Новый Орлеан, но и всю Западную Луизиану за 60 млн франков, посчитав,
что эти деньги пригодятся ему в войне с Анг-

49
лией. В 1803 г. территория площадью более
2 млн кв. км стала собственностью Америки.
Территория эта оставалась почти не исследованной. Даже границы ее не были определены.
На севере, между Луизианой и Британской Канадой, где активно работали агенты Северо-Западной компании, рубежа вообще не существовало.
Западная граница терялась где-то у Скалистых
гор. А далее к западу лежали ничейные земли,
прилегавшие к Тихому океану. Президент
Джефферсон приказал организовать
экспедицию для исследования реки
Миссури и ее притоков, а также
поиска наилучшего водного пути
к Тихому океану. Начальником экспедиции был назначен секретарь
президента 29-летний офицер
Мериуэзер Льюис. Вторым руководителем стал 33-летний Уильям
Кларк, его товарищ по военной
службе. Любопытно, что Льюису
было поручено начать подготовку к
экспедиции за несколько месяцев до
покупки Луизианы. Он перерыл уйму
книг и перерисовал все имевшиеся в
библиотеках Филадельфии карты, побеседовал с ведущими учеными.
В Питтсбурге для экспедиции построили две
гребные пироги и плоскодонное судно длиной
18 м, которое позволяло идти как под парусом,
так и на веслах. В сентябре 1803 г. отряд из 40 человек спустился по Огайо от Питтсбурга до Миссисипи и далее проследовал до устья Миссури,
где остановился на зимовку. В середине мая
1804 г. экспедиция, получившая название «Корпус открытия», отправилась в путь на запад.

В конце мая экспедиция миновала последнее поселение белых на Миссури, 1 июня
достигла устья реки Осейдж, а в конце месяца — устья Канзаса, после чего курс сменился
на северо-западный — в соответствии с направлением долины Миссури. Примерно тогда
же двое рядовых были наказаны за пьянство:
один получил 50 ударов плетью, второй — 100.
Вообще за дисциплиной в отряде следили
строго. Ведь экспедиция была не просто
научной, но и военной: исследовать
приходилось местности, населенные индейцами, а среди них не
все были настроены миролюбиво.
Вскоре 100 плетей получил еще
один рядовой — за то, что заснул
на посту. В конце июля отряд
достиг устья крупного притока
Миссури, реки Платт. Здесь начинались земли индейцев сиу,
которых американцы опасались.
Впрочем, первая встреча с ними
оказалась на удивление мирной.
Но сиу представляли собой большую
группу племен, среди которых были
и дружелюбно настроенные к белым (в
частности, манданы, янктон, хидатса), и весьма воинственные (например, племя тетон).
Отряду еще предстояли встречи и с теми, и с
другими.
В августе экспедиция потеряла одного
из участников: сержант Флойд скончался
от гнойного аппендицита. К слову, это была
единственная потеря отряда, что можно признать большой удачей. Путешественники не
испытывали проблем с пищей, благо объектов

Э. С. Пакссон. Льюис
и Кларк в сопровождении Сакагавеа.
Конец XIX в.

Ш. де Сен-Мемен.
Портрет Мериуэзера
Льюиса. Пастель.
Ок. 1803 г.

199

1. Ч. М. Расселл.
Льюис и Кларк на
Колумбии. 1905 г.
2. Дж. У. Джарвис.
Портрет Уильяма
Кларка. 1810 г.
3. Форт Мандан,
основанный Льюисом
и Кларком в 1804 г.
Северная Дакота,
США. Вид изнутри.

Дневники Льюиса
и Кларка.

200

для охоты было предостаточно. Стреляли бизонов, оленей, другую дичь. В сентябре белые
впервые увидели луговых собачек — забавных
грызунов, в общем-то обычных для американских прерий. Встреченные в конце сентября
индейцы тетоны потребовали у путешественников плату за право пройти по их землям. Им
понравились лодки белых, но Льюис решил
откупиться спиртным. Соглашение было достигнуто, но тетоны все же попытались напасть, и пришлось отстреливаться (стреляли,
однако же, в воздух).
Отряд продвигался все дальше вверх по
Миссури. В конце октября Льюис и Кларк добрались до земель манданов и хидатса. Здесь
они решили остаться на зимовку и начали
сооружать форт. Место для него выбрали на
противоположном селению манданов
берегу (недалеко от современного города Бисмарка). Здесь же Льюису и
Кларку посчастливилось встретиться
с Туссеном Шарбонно, франко-канадским траппером, давно жившим среди индейцев, и двумя его
женами из племени шошонов,
одну из которых звали Маленькая Выдра, а другую ЖенщинаПтица (Сакагавеа по-индейски).
Именно последней суждено было
войти в историю.
Во время зимовки, продолжавшейся до апреля, произошло
два примечательных события. Вопервых, Сакагавеа родила сына, а
во-вторых, Льюис отменил наказания плетьми. И третье — встретили новый, 1805-й год. К весне
было построено шесть небольших
челнов, так как громоздкие суда в

верховьях Миссури могли оказаться бесполезными. Одну из лодок нагрузили мехами
и с частью отряда отправили вниз по реке,
после чего в экспедиции осталось всего 30
человек. Однако случилось и пополнение.
Льюису и Кларку необходим был переводчик,
и желательно именно индеец. Или индианка.
В состав отряда вошли Шарбонно, Сакагавеа
и их крошечный сын. В начале апреля экспедиция продолжила движение вверх по Миссури,
в конце месяца достигла устья реки Йеллоустон, а к началу июня добралась до еще одного притока — реки Марайас. Здесь путешественники сделали остановку и заложили форт.
Но это решение было вынужденным: они не
могли понять, какая из двух сливающихся
рек — Миссури. Та ли, что течет с севера, или
другая, бегущая с запада? Сначала
выбрали север, затем исправились
и пошли на запад.
Вскоре путешественники приблизились к порогам Грейт-Фолс. Чтобы
преодолеть их, пришлось перетаскивать лодки на самодельных тележках,
которые все время ломались. К середине августа отряд достиг земель
шошонов, где Сакагавеа услышала
о судьбе своих родственников, а в
одном из вождей узнала родного
брата. Ее присутствие очень помогло белым благополучно пройти эту
территорию и совершить выгодный
обмен: за винтовки и патроны Льюис и Кларк получили 29 лошадей.
Индейцы дали им и проводника.
Отряд подошел к месту слияния
трех рек (здесь, собственно,
и начинается Миссури), которые Льюис назвал Джефферсон,

Мэдисон и Галлатин — в честь президента и
его ближайших соратников. Оставив челны,
путешественники перевалили хребет Биттеррут
и вышли к верховьям реки Клируотер.
Построив пять новых челнов, 9 октября
отряд начал спуск по этой реке, далее по реке
Снейк и, наконец, по огромной Колумбии,
которая вынесла их к Тихому океану — конечной цели путешествия. В устье Колумбии, на
южном берегу, Льюис и Кларк основали форт,
в котором и остались на зимовку. В конце марта 1806 г. экспедиция двинулась в обратный
путь. К середине мая добрались до хребта
Биттеррут, однако снег на его склонах еще не сошел, и решено было
обогнуть горы. Отряд разделился:
Льюис повел одну группу на север,
к реке Биттеррут, а Кларк возглавил
другую, отправившуюся вверх по реке
Блэкфут. В конце июля Льюис вышел к порогам Грейт-Фолс, а Кларк в начале августа
достиг места слияния Миссури и Йеллоустона. 14 августа две группы встретились —
по-видимому, недалеко от форта Мандан.
Шарбонно и Сакагавеа с ребенком, которому
было уже полтора года, вернулись в свою деревню, к индейцам. А экспедиция 23 сентября
прибыла к месту слияния Миссури и Миссисипи, в Сент-Луис. Путешествие длилось два
года, четыре месяца и десять дней.
В 1814 г. было издано описание экспедиции,
куда вошли обработанные дневники Льюиса
и Кларка. Путешественники собрали ценные
сведения о природе западных территорий,
их климате и гидрографии, о населявших эти
земли индейских племенах. Кроме того, отряд открыл удобный проход через Скалистые
горы, предопределив трансконтинентальные
путешествия следующих десятилетий.

Пройдя более 13 тыс. км, экспедиция встретилась со многими индейскими племенами.
Среди них были и враждебно настроенные к
белым, однако только один раз те стреляли
в индейцев на поражение (когда на обратном пути люди племени блэкфит пытались
украсть их лошадей). Все прочие конфликты
удавалось разрешить миром, часто благодаря посредничеству Сакагавеа. Дальнейшая
история взаимоотношений белых с коренными жителями Америки складывалась совсем
по-другому.

4
4. Каскады Колумбии
(Грейт-Рэпидс).
Из бумаг Уильяма
Кларка.

Трубка мира
с берегов Миссури.
Конец XVIII — начало
XIX в. Возможно,
была подарена
Льюису и Кларку.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Мериуэзер Льюис и Уильям Кларк, американские офицеры и путешественники
Другие действующие лица
Томас Джефферсон, президент США; Туссен
Шарбонно, траппер; Сакагавеа, его жена
Время действия
1803—1806 гг.
Маршрут
С востока США на запад, к Тихоокеанскому
побережью, и обратно
Цели
Исследование Миссури и ее притоков, поиск
наилучшего водного пути к Тихому океану
Значение
Сбор сведений о природе западных территорий
и населявших эти земли индейских племенах;
открытие прохода через Скалистые горы
к Тихому океану

201

Уильям Парри
Человек, почти покоривший
Северо-Западный проход

1818—1825, 1827 гг.

«Легче представить себе, чем описать
беспокойство, написанное на всех лицах в то
время, когда мы, увлекаемые все усиливавшимся
ветром... двигались по проливу; во вторую половину
дня на марсах теснились офицеры и матросы,
и постороннего наблюдателя, если такой возможен
при подобных обстоятельствах, немало позабавила
бы горячность, с какой передавались сообщения
впередсмотрящих; пока что все известия…
отвечали нашим самым честолюбивым надеждам»
(дневник первого путешествия Уильяма Парри.
О вступлении в пролив Ланкастер).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

порные поиски Северо-Западного прохода в Тихий океан, начавшиеся еще
в XVI в., долгое время оставались безуспешными. Если поначалу проход из Атлантики в
Южное море и обратно искали на каких угодно широтах (можно вспомнить экспедиции
Кабота-старшего, Кортеса и Шамплена), то
потом зона разведки сузилась до полосы
морей к северу от Североамериканского материка. Но и «правильные» поиски долгое
время не давали результата. Главная причина
всех неудач заключалась в суровом климате:
недаром время с XVI по XVIII в. получило у
климатологов название малого ледникового
периода. Мореплаватели находили проливы
в лабиринте островов Канадского архипелага,
однако те постоянно были забиты льдом.

В 1616 г. Байлот и Баффин, покружив по
морю западнее Гренландии, обнаружили среди островов в его северной части два пролива. Один из них, как позже оказалось, вел к
Северному полюсу, а другой и был началом
Северо-Западного прохода. Но тогда выяснить
это морякам помешали льды. В 1778 г. Джеймс
Кук, пройдя Беринговым проливом, пытался
выйти к арктическому «фасаду» Америки с
запада, но севернее широты 70° 10’ пробиться
не сумел — опять же из-за льдов.
И все-таки англичане считали делом чести
найти водный путь между океанами и обязательно пройти этим путем первыми. В 1804 г.
вторым секретарем британского Адмиралтейства стал Джон Барроу, долгие годы проживший в Китае и Южной Африке, но более
всего увлеченный Арктикой и идеей поиска
Северо-Западного прохода. Сам Барроу моряком не был, но мореходам покровительствовал. В 1818 г. Адмиралтейство по иници-

50
ативе Барроу организовало две экспедиции.
Одна из них, под руководством шотландца
Дэвида Бьюкена, на двух кораблях (вторым
судном командовал Джон Франклин) вышла
по направлению к Шпицбергену, чтобы затем
достигнуть Северного полюса. Как и следовало
ожидать, вскоре после Шпицбергена Бьюкена
и Франклина встретили мощные льды, заставившие их повернуть назад.
Целью второй экспедиции, которой командовал другой шотландец, Джон Росс, был все
тот же злосчастный и вожделенный СевероЗападный проход. В апреле два корабля, одним из которых командовал сам Росс, а другим
Уильям Парри, вышли из Лондона. К концу мая
они достигли Дэвисова пролива и, стараясь
избежать контакта с огромными айсбергами,
начали продвигаться к северу вдоль западного берега Гренландии. В начале августа Росс и
Парри подошли к проливу Смит, разделяющему
Гренландию и Землю Элсмир. Двум мысам на
входе в пролив Росс присвоил имена кораблей
экспедиции: Изабелла и Александр. Пролив этот
достаточно узкий, однако не настолько, чтобы
можно было принять его за фьорд. Тем не менее

Росс решил, что перед ним залив, и повернул
на юго-запад. Здесь перед моряками открылся
пролив Джонс — водное пространство между
Землей Элсмира и островом Девон. И снова
Росс посчитал пролив заливом. Еще южнее,
между Девоном и Баффиновой Землей, зиял
настолько широкий проход, совершенно свободный ото льда (пролив Ланкастер), что почти
всем стало ясно: вот он, путь к Тихому океану.
Но Россу опять померещились горы прямо по
курсу; он даже назвал эти горы в честь первого
секретаря Адмиралтейства Крокера. И приказал
повернуть назад. Парри, никаких гор не увидевший, пытался настоять на своем и убедить Росса
продолжать движение, но приказ командира,
как известно, не обсуждается.
В конце ноября 1818 г. «Изабелла» и «Александр» вернулись в Лондон. О разногласиях
между Россом и Парри стало известно в Адмиралтействе, и Барроу взял сторону последнего.
Следующую экспедицию к проливу Ланкастер
возглавил именно Парри. Вместе с ним в плавание отправился Джеймс Кларк Росс, 19-летний
племянник Джона Росса. Он принимал участие
и в экспедиции своего дяди. Пусть читателя не
смущает юный возраст моряка: Уильям Парри,
например, начал плавать на военных кораблях
в 12 лет, в 13 стал мичманом, а с 15 лет принимал участие в боях с французами. Джон
Росс в 9 лет (!) уже был матросом-учеником
на военно-морском корабле. В те времена
мужали очень рано. И умирали, увы, тоже.

К. Д. Фридрих. Крушение «Надежды»,
или Гибель во льдах.
1824 г.
Эта картина немецкого художника-романтика была вдохновлена отчетом Уильяма
Парри об экспедиции
1819—1820 гг.

Эскимосские «солнечные очки». Узкие
прорези-«трещины»,
сделанные в мягком
дереве, даже
в отсутствие цветных
линз способствуют
защите глаз от блеска
снега под солнцем.

203

1
1. Дж. Э. Миллес.
Северо-Западный
проход. 1870 г.
На картине изображен старый капитан,
мечтающий о
нахождении СевероЗападного прохода.
Дочь капитана читает
вслух выдержки из
его бортового журнала. На стене висит
портрет адмирала
Нельсона, одного из
выдающихся британских флотоводцев.
2. Неизвестный
художник. Портрет
Джона Росса. Первая
половина XIX в.
3. Росс и Парри
пытаются установить
контакт с группой
инуитов. Сцена воссоздана официальным переводчиком
экспедиции Росса, по
рождению инуитом.

204

В начале мая 1819 г. два корабля, «Хекла» и «Грайпер», сконструированные специально для плавания в суровых условиях
Арктики, вышли из Лондона, в конце июня
вошли в Дэвисов пролив и пересекли море
Баффина. Перед ними расстилался пролив
Ланкастер. Проследовав на запад, Парри не
обнаружил никаких гор, двинулся мимо нескольких островов к северу и югу от пролива
и вошел в следующий, который получил имя
Барроу. Пройдя и его, Парри оказался в проливе Вайкаунт-Мелвилл и 4 сентября пересек
долготу 110°, заслужив тем самым приз в 5
тыс. фунтов, учрежденный британским парламентом. Корабли находились перед входом
в следующий пролив, однако льды неумолимо
надвигались, и решено было остановиться на
зимовку у южного берега острова Мелвилл.
Если бы Парри знал, что лежавший перед ним
пролив — последний перед выходом в открытое море и далее к Берингову проливу! Ведь
за открытие Северо-Западного прохода была
обещана награда в 20 тыс. фунтов. И дело не
только в деньгах.
Зимовка в бухте Уинтер прошла нормально, благо экспедиция была очень хорошо
подготовлена. Летом 1820 г. Парри отправил небольшой отряд для изучения обширной
бухты на северном берегу острова, а 1 августа,
когда льды отпустили корабли, снова двинулся
на запад. На этот раз он ушел недалеко: льды
задержали его у острова Банкс. Однако успех
первого экспедиционного лета позволил Парри со спутниками вернуться триумфаторами.
Впервые удалось проникнуть так далеко на
запад вдоль северного побережья Америки.
Кроме того, экспедиция убедительно доказала, что человек может нормально зимовать в
экстремальных условиях Арктики. Англичане,

очевидно, ничего не знали о том, как выживали русские землепроходцы на севере Якутии,
в гораздо более суровых погодных условиях и
абсолютно не экипированные. На волне успеха
Уильям Парри был принят первым лордом Адмиралтейства Мелвиллом, получил очередное
военно-морское звание и был единогласно
избран членом Королевского общества.
Очень быстро англичане организовали следующую экспедицию, однако теперь Адмиралтейство поставило перед Парри задачу найти
Северо-Западный проход южнее, в районе Гудзонова залива. Это сейчас, если посмотреть на
карту, становится понятно, насколько тяжело, а
в условиях крайне короткого лета практически
невозможно пройти узенькими извилистыми
проливами, постоянно забитыми льдом. Тогда
же карт этих мест не было.
В конце июня 1821 г. два корабля, старая
«Хекла» и новая «Фьюри», построенная по
образу и подобию первой, вошли в Гудзонов
пролив и проследовали в одноименный залив.
Здесь Парри предпринял попытку обойти с
севера остров Саутгемптон и найти пролив
к западу от него, однако его ожидала неудача: он принял за пролив глубокую бухту Репалс. Тогда Парри решил обойти полуостров
Мелвилл (сколько географических объектов
получило имя в честь первого лорда Адмиралтейства!), чтобы найти лазейку на запад. Один
раз ему показалось, что он близок к цели, но
это было заблуждение: корабли вошли в глубокий залив Лайон.
Наступил октябрь, пришлось останавливаться на зимовку. В феврале недалеко
от зимовья оказались эскимосы, от которых
британцы узнали о существовании пролива, ведущего на запад, чуть севернее. Когда
корабли освободились из ледового плена,

Парри устремился на север и подошел к месту, указанному эскимосами. В течение двух
лет он безуспешно пытался войти в длинный
и узкий пролив, получивший имя Фьюри-эндХекла и действительно ведущий на запад.
Утешением англичанам могло бы стать то,
что, даже пройдя его, они почти наверняка
заблудились бы в хитросплетении островов,
заливов и проливов огромного архипелага.
В конце октября 1823 г. экспедиция вернулась
в Англию…
…чтобы в 1824 г. снова отправиться на
поиски Северо-Западного прохода. Адмиралтейство поставило перед Парри новую
задачу: отыскать путь к Тихому океану, но
так, чтобы он начинался в проливе Ланкастер, продолжался проливом Принс-Риджент,
а далее — как повезет. Почему же высокие чиновники отказались от прямого пути на запад,
почти пройденного Парри в 1819 г.? Может
быть, они просто не хотели, чтобы он получил главный приз? Экспедиция закончилась неудачей: корабли не смогли
продвинуться дальше Принс-Риджент,
пришлось бросить пришедшую в негодность «Фьюри», но Парри почти
удалось завершить изучение всего
побережья Баффиновой Земли.
В 1827 г. Уильяму Парри выпала еще
одна возможность покорить Арктику.
На этот раз он решил побывать на вершине мира — Северном полюсе. Способ,
который он избрал по совету своих коллег, полярных исследователей, был сколь
прост, столь и гениален — сани. На двух комбинированных лодках-санях Парри вместе
с Джеймсом Кларком Россом и несколькими
спутниками от Шпицбергена вышли к полюсу.
Одного не учли путешественники: лед вокруг

полюса оказался не монолитной плитой, а огромной мозаикой из множества блоков разной
величины, постоянно перемещавшихся по воле
течений. Вместо прямого пути к полюсу получилась замысловатая кривая, и с 22 по 26 июля
британцам удалось продвинуться к полюсу
лишь на 1,5 км. Достигнув широты 82° 45’,
Парри и Росс повернули назад. Однако они
установили мировой рекорд, продержавшийся до 1876 г.

4. С. Драммонд.
Портрет сэра
Уильяма Эдварда
Парри. 1820 г.

Д. Хэвелл. Уроженец берегов пролива
Принс-Риджент.
Литография. 1819 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Уильям Парри, британский капитан
Другие действующие лица
Джон Барроу, секретарь Адмиралтейства; виконт Мелвилл, первый лорд Адмиралтейства;
капитаны Дэвид Бьюкен, Джон Франклин,
Джон Росс, Джеймс Кларк Росс
Время действия
1818—1825, 1827 гг.
Маршрут
Через пролив Ланкастер на запад до
пролива Вайкаунт-Мелвилл; из Гудзонова
залива на север; из пролива Ланкастер
в пролив Принс-Риджент;
от Шпицбергена на санях к полюсу
Цель
Поиски северного прохода
из Атлантики в Тихий океан
Значение
Парри ближе всех подошел к открытию
Северо-Западного прохода

205

Экспедиция

Беллинсгаузена
и Лазарева
1819—1821 гг.

«Отсутствие наше продолжалось 751 день; из сего
числа дней мы в разных местах стояли на якоре 224,
под парусами находились 527 дней; в сложности
прошли всего 86 475 верст; пространство сие
в 2 1/4 раза более больших кругов на земном
шаре. В продолжение плавания нашего обретено
29 островов, в том числе в южном холодном поясе
два, в южном умеренном — восемь, а 19 — в жарком
поясе; обретена одна коральная мель с лагуном»
(Ф. Ф. Беллинсгаузен. Двукратные изыскания
в Южном Ледовитом океане и плавание вокруг света.
Часть II, гл. 7).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

древних времен географы верили в существование Южного материка (Terra
Australis), который, несмотря на все усилия
мореплавателей, долгое время оставался
неведомым (Incognita). В разные годы за его
северную оконечность принимали Огненную
Землю, Новую Гвинею, Австралию (отсюда
и название материка), Новую Зеландию.
Настойчивые поиски Южного континента
объяснялись не только научным интересом
и отнюдь не праздным любопытством: они
были продиктованы в первую очередь практическими — экономическими и геополитическими — соображениями.
Самый знаменитый мореплаватель XVIII в.
Джеймс Кук тоже искал землю в высоких широтах Южного полушария. Благодаря двум

его кругосветным путешествиям было доказано, что Новая Зеландия не является частью
южнополярного континента, открыты Южные
Сандвичевы острова и Южная Георгия. Корабли Кука плавали во льдах, заходили за
Южный полярный круг, но так и не встретили
ничего похожего на материк. Энтузиазм англичанина после этих экспедиций значительно
поубавился, хотя он не исключал возможности существования крупного массива суши на
самом полюсе. После путешествия Кука тема
поисков Южного материка была закрыта почти на полвека. Даже картографы, до тех пор
постоянно рисовавшие неоткрытый континент,
стерли его со своих карт, «похоронив в пучине
Мирового океана».

51
Однако в XIX в. интерес к исследованиям в
Антарктике возродился — в связи со случайным
открытием небольших островов в южных высоких широтах (Антиподов, Окленд, Маккуори
и др.). В начале 1819 г. английский капитан Уильям Смит, огибавший Южную Америку, штормом
был отнесен от мыса Горн к Южным Шетландским островам. В конце того же года он еще раз
побывал в этом районе и высадился на острове
Кинг Джордж, крупнейшем из группы.
В феврале 1819 г. российский император
Александр I одобрил предложение известных
мореплавателей И. Ф. Крузенштерна, Г. А. Сарычева и О. Е. Коцебу о снаряжении научно-исследовательской экспедиции в южнополярные
воды с целью поиска неведомой земли. В июле
1819 г. (через 44 года после второго плавания
Кука) в южные полярные широты отправились
шлюпы «Восток» и «Мирный» под командованием Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена и
Михаила Петровича Лазарева соответственно.
Одновременно с ними из Кронштадта вышли
шлюпы «Открытие» и «Благонамеренный» во
главе с М. Н. Васильевым и Г. С. Шишмарёвым,
следовавшие кружным южным путем в арктические воды для поиска Северного морского
пути из Тихого океана в Атлантический.
В конце июля все четыре корабля прибыли
в Портсмут. Там в это время находился шлюп
«Камчатка» под командованием В. М. Головнина, возвращавшийся в Кронштадт из кругосветного плавания. А еще в Портсмут зашел
корабль «Кутузов» (капитан — Л. А. Гагемейстер), также завершавший кругосветку. На
первый взгляд, удивительное совпадение. Но

если вспомнить, сколько плавали в те годы
русские, удивляться нечему. В ноябре суда
южнополярной экспедиции остановились
в Рио-де-Жанейро, а в конце месяца разошлись парами: «Открытие» и «Благонамеренный» отправились к мысу Доброй Надежды и
далее к Тихому океану, «Восток» и «Мирный»
двинулись на юг, в высокие широты.
В середине декабря «Восток» и «Мирный»
подошли к Южной Георгии, ранее исследованной Куком. Экспедиции удалось уточнить
ее карту и открыть поблизости небольшой
остров Анненкова. Проследовав затем на
юго-восток, Беллинсгаузен и Лазарев обнаружили несколько островков, которые
назвали в честь офицеров из состава
экспедиции (Завадовского, Лескова и
Торсона). Все эти осколки суши оказались звеньями дугообразной островной цепочки, которую Кук ошибочно
принял за часть большой Земли Сандвича. Беллинсгаузен назвал всю цепочку
Южными Сандвичевыми островами,
а одному из них дал имя Кука.
Покинув острова в начале января
1820 г., экспедиция продолжила плавание
на юг. Обходя сплошные льды, 15 января
моряки пересекли Южный полярный круг,
а 16 января (28 по новому стилю), достигнув
широты 69° 23’, увидели нечто необычное. Беллинсгаузен свидетельствует: «…Мы встретили
льды, которые представились нам сквозь шедший тогда снег в виде белых облаков… Пройдя…
две мили, мы увидели, что сплошные льды
простираются от востока чрез юг на запад; путь

И. К. Айвазовский.
Ледяные горы
в Антарктиде. 1870 г.

Неизвестный
художник. Портрет
вице-адмирала
Ф. Ф. Беллинсгаузена. Первая половина
XIX в.

207

1
1. Остров Петра I
в море
Беллинсгаузена,
Антарктида.
2. А. П. Брюллов.
Портрет адмирала
М. П. Лазарева.
Первая половина
XIX в.

Эполеты
и аксельбант
адмирала
М. П. Лазарева.

208

наш вел прямо в сие льдяное поле, усеянное
буграми». Это был названный впоследствии
именем Беллинсгаузена шельфовый ледник,
покрывающий Берег Принцессы Марты. День,
когда русские мореплаватели увидели его, считается датой открытия Антарктиды.
А в это время британец Эдвард Брансфилд
вместе с первооткрывателем Южных Шетландских островов Уильямом Смитом тоже подходил
к Южному континенту. 18 января (30 по новому
стилю) он приблизился к суше, названной им
Землей Тринити. Англичане утверждают, что
Барнсфилд достиг северной оконечности Антарктического полуострова, однако сделанные
им карты не отличаются точностью, а судовой
журнал, к сожалению, был утерян.
Но вернемся к русской экспедиции. Двигаясь в восточном направлении, «Восток» и
«Мирный» 5—6 февраля еще раз приблизились
к материку в районе Берега Принцессы Астрид.
Беллинсгаузен пишет: «Льды к SSW притыкаются
к льду гористому, твердо стоящему; закраины
оного были перпендикулярны и образовали заливы, а поверхность возвышалась отлого к югу,
на расстояние, пределов которого мы не могли
видеть с салинга» (салинг — смотровая площадка в месте соединения мачты со стеньгой).
Между тем короткое антарктическое лето
заканчивалось. Согласно инструкции, зиму
экспедиции следовало провести в тропической части Тихого океана в поисках
новых земель. Но сначала требовалось
зайти в Порт-Джексон (Сидней) для
ремонта и отдыха. Для перехода в
Австралию шлюпы — впервые в
ходе плавания — разделились,
чтобы обследовать почти не изученный район Мирового океана.
Не найдя ничего заслуживающего

внимания, Беллинсгаузен и Лазарев прибыли в
Сидней — первый 30 марта, второй 7 апреля.
В начале мая они снова вышли в море. Посетили Новую Зеландию, с 28 мая по 31 июня
простояли в заливе Королевы Шарлотты. Отсюда направились на восток-северо-восток,
к острову Рапа, а затем на север, к островам
Туамоту. Здесь путешественников ждал «богатый улов»: один за другим были открыты
и нанесены на карту острова Моллера, Аракчеева, Волконского, Барклая-де-Толли, Нихиру
(ни моряка, ни политического деятеля с такой
фамилией не существует, так остров называли
туземцы), Ермолова, Кутузова-Смоленского,
Раевского, Остен-Сакена, Чичагова, Милорадовича, Витгенштейна, Грейга. На Таити
запаслись провизией и проверили приборы.
Вернулись к островам Туамоту и открыли атолл,
названный именем М. П. Лазарева (ныне Матаива). Отсюда экспедиция взяла курс на запад.
Южнее Фиджи были открыты острова Восток, Великого князя Александра, Михайлова
(в честь художника экспедиции), Оно-Илау
и Симонова (в честь астронома экспедиции).
В сентябре шлюпы вернулись в Австралию,
чтобы через полтора месяца снова уйти к ледяному континенту. В середине ноября экспедиция подошла к острову Маккуори, а оттуда
направилась на юго-восток.
Обход ледяного континента с запада на восток продолжился, а при первой возможности
шлюпы устремлялись к югу. Выбор общего направления движения был не случаен. В охватывающем Антарктиду океаническом кольце
господствуют западные ветры и, естественно,
плыть проще с попутными ветрами и по течению.
Но у самых берегов ледяного континента ветры
уже не западные, а восточные, поэтому каждая
попытка приблизиться к материку сопряжена

с немалыми трудностями. В антарктическое лето
1820—1821 гг. экспедиции лишь трижды удалось
пробиться за Южный полярный круг. Тем не
менее 11 января был открыт остров Петра I, а
чуть позже Земля Александра I. Любопытно, что
мореплаватели полагали, будто открытые ими
земли являются не частями одного материка, а
островами огромного полярного архипелага.
Только после английской океанографической
экспедиции на корвете «Челленджер» (1874 г.)
была составлена карта берегов Антарктиды —
не слишком точная, зато снявшая все вопросы
относительно существования материка.
От Антарктиды шлюпы направились к Южным Шетландским островам, благодаря чему
на карте появились новые русские названия.
В конце января, после того как шлюп «Восток»
дал течь и продолжение плавания в полярных
широтах стало невозможным, Беллинсгаузен
принял решение возвращаться в Россию. В начале февраля экспедиция пересекла меридиан
столицы России, а 24 июля 1821 г. вернулась
в Кронштадт.
Плавание Беллинсгаузена и Лазарева было
отмечено не только многочисленными открытиями — оно оказалось весьма результативным
и с точки зрения научных исследований. Благодаря новейшим приборам и многочисленным
измерениям очень точно определялись географические координаты, а также магнитное
склонение. Во время якорных стоянок устанавливалась высота приливов. Велись постоянные метеорологические и океанологические
наблюдения. Большую ценность представляют
ледовые наблюдения экспедиции.
Беллинсгаузен был произведен в капитаны
1-го ранга, а через два месяца в капитан-командоры, Лазарев — в капитаны 2-го ранга. Уже
контр-адмиралом Беллинсгаузен участвовал

в Турецкой кампании 1828—1829 гг., затем командовал дивизией Балтийского флота, в 1839 г. стал
военным губернатором Кронштадта, получил чин
адмирала и орден Владимира 1-й степени.
Лазарев стал единственным из русских
военных моряков парусного флота, три раза
ходившим вокруг света в качестве командира
корабля. Вскоре после плавания вокруг Антарктиды он командовал линкором «Азов». Экипаж
линкора отличился в знаменитом Наваринском
сражении (1827 г.), а Лазарев был произведен
в контр-адмиралы. В 1832 г. он занял пост начальника штаба Черноморского флота. Затем,
уже в чине вице-адмирала, Лазарев стал его
командиром, а также Николаевским и Севастопольским военным губернатором.

4
3. П. Михайлов.
Военные пляски
в заливе Королевы
Шарлотты в Новой
Зеландии. Лист из альбома, посвященного
плаванию шлюпов
«Восток» и «Мирный».
1820-е гг.
4. Королевские
пингвины на
острове Маккуори,
равноудаленном
от Новой Зеландии
и Антарктиды.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Фаддей Фаддеевич Беллинсгаузен, начальник
кругосветной экспедиции; Михаил Петрович Лазарев,
командир шлюпа «Мирный»
Другие действующие лица
Английские моряки Эдвард Брансфилд и Уильям Смит
Время действия
1819—1821 гг.
Маршрут
Вокруг света в высоких южных широтах
Цель
Поиски Южного материка
Значение
Получены доказательства существования земли
в южнополярной области

209

Литке
Второе кругосветное плавание

1826—1829 гг.

О пребывании на одном из Коралинских островов
Литке писал: «…Трехнедельное пребывание наше
на Юалане не только не стоило ни одной капли
крови человеческой, но… мы добрых островитян
могли оставить с прежними неполными сведениями
о действии огнестрельных орудий наших, которые
они почитают назначенными только для убивания
птиц... Не знаю, найдется ли подобный пример
в летописях раннейших путешествий в Южное
море» (Ф. П. Литке. Путешествие вокруг света на
военном шлюпе «Сенявин» в 1826—1829 гг.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

первой половине XIX в. русские мореплаватели совершили более 20 кругосветных путешествий, что значительно
превысило количество таких экспедиций,
предпринятых англичанами и французами
вместе взятыми. А некоторые русские мореходы совершили кругосветные плавания дважды
и трижды. В первой русской кругосветке мичманом на шлюпе Крузенштерна «Надежда»
был Беллинсгаузен, который через некоторое
время первым подойдет к берегам Антарктиды. На этом же корабле совершил свое
первое плавание О. Коцебу, впоследствии
возглавивший две кругосветки: в 1815—1818
и в 1823—1826 гг.

В 1817 г. Василий Михайлович Головнин,
уже завершивший кругосветное плавание на
шлюпе «Диана», которое стало легендарным,
собрался в свою вторую кругосветку. Попасть в
команду знаменитого мореплавателя считалось
великой честью. По рекомендации капитана
2-го ранга И. С. Сульменева, впоследствии
адмирала, Головнин взял на судно в качестве
начальника гидрографической службы его воспитанника, 19-летнего мичмана Федора Литке,
уже успевшего принять участие в морских боях
с французами и заслужить орден.
На шлюпе «Камчатка», готовившемся к
выходу в кругосветное плавание, собралась
замечательная компания — будущее русского

52
флота. Литке встретился здесь с волонтером
Федором Матюшкиным, бывшим лицеистом
и однокашником Пушкина, будущим адмиралом и сенатором, и с младшим вахтенным
офицером Фердинандом Врангелем, впоследствии знаменитым исследователем Арктики,
адмиралом. В команду вошел и совсем юный
гардемарин Феопемпт Лутковский, который
сначала увлечется идеями декабристов, а потом
станет контр-адмиралом и морским писателем.
В ходе двухлетнего плавания «Камчатка» прошла Атлантику с севера на юг, обогнула мыс
Горн, через Тихий океан достигла Камчатки,
побывала в Русской Америке, на Гавайях, Марианах и Молукках, затем пересекла Индийский
океан и, обойдя Африку, 5 сентября 1819 г.
вернулась в Кронштадт.
В 1821 г. по рекомендации Головнина Литке,
уже ставший лейтенантом, был назначен руководителем арктической экспедиции на бриге
«Новая Земля». Экспедиция обследовала Мурманский берег, западный берег Новой Земли,
пролив Маточкин Шар, северный берег острова
Колгуев. Проводились астрономические наблюдения. Обработав экспедиционные материалы,
Литке опубликовал книгу «Четырехкратное путешествие в Северный Ледовитый океан на военном бриге “Новая Земля” в 1821—1824 годах».
Этот труд был переведен на несколько языков
и принес автору заслуженное признание в научном мире. Карты, составленные экспедицией,
служили морякам на протяжении века.
В 1826 г. капитан-лейтенант Литке, которому
в то время не было еще и 29 лет, принял командование шлюпом «Сенявин», построенным спе-

циально для новой кругосветки. В августе того
же года корабль вышел из Кронштадта в сопровождении второго шлюпа «Моллер», которым
командовал М. Н. Станюкович (отец известного
писателя). Согласно инструкции, экспедиция
должна была произвести опись берегов Охотского и Берингова морей, а также Шантарских
островов и осуществить исследования в Русской
Америке. В зимнее время ей предстояло вести
научные изыскания в тропиках.
Шлюп Станюковича оказался значительно
быстроходнее «Сенявина» (почему-то в большинстве русских кругосветных экспедиций пары
комплектовались из кораблей с существенно
различавшимися ходовыми качествами), и второму пришлось все время догонять первый,
главным образом на стоянках в портах. Почти сразу же корабли разлучились и далее
совершали плавание в основном по отдельности.
После остановок в Копенгагене,
Портсмуте и на Тенерифе «Сенявин»
пересек Атлантику и в конце декабря прибыл в Рио-де-Жанейро, где
уже стоял «Моллер». В январе 1827 г.
шлюпы вместе направились к мысу
Горн. Обогнув его, они попали в жестокий шторм — один из тех, которые,
похоже, специально поджидают корабли, входящие в Тихий океан, — и вновь
потеряли друг друга. В поисках «Моллера» Литке зашел в бухту Консепсьон, а затем
в Вальпараисо. Здесь корабли и встретились,
но Станюкович уже отправлялся на Камчатку,
транзитом через Гавайские острова.

Чукчи. Гравюра по
рисунку А. Постельса.
Из книги «Путешествие вокруг света,
совершенное по
приказу Его Императорского Величества
Николая на корвете
“Сенявин” в 1826,
1827, 1828, 1829 гг.
под командованием
Федора Литке».
Париж. 1835—1839 гг.

С. К. Зарянко. Портрет вице-адмирала
Ф. П. Литке. 1854 г.

211

1. Остров Уалан
(один из Каролинских островов).
Гравюра по рисунку
А. Постельса.
2. Тропический лес
одного из островов
Бонин-Сима. Гравюра
по рисунку А. Постельса.
3. Камчатка. Охота
на тупиков. Гравюра
по рисунку барона
Киттлица. Из книги
«Путешествие вокруг
света, совершенное
по приказу Его
Императорского
Величества Николая
на корвете “Сенявин”
в 1826, 1827,
1828, 1829 гг.
под командованием
Федора Литке».
Париж. 1835—1839 гг.

Медаль,
выпущенная
в честь
кругосветного
плавания
Федора Литке.

212

Литке же остановился в Вальпараисо. Там он
проводил магнитные и астрономические наблюдения, а натуралисты экспедиции совершали
экскурсии по окрестностям и собирали коллекции. В начале апреля «Сенявин» отправился на
Аляску. До Новоархангельска добрались 11 июня
и пробыли там больше месяца, ремонтируя
шлюп, собирая коллекции, занимаясь этнографическими изысканиями. Затем экспедиция
обследовала острова Прибылова и произвела
съемку острова Святого Матвея. В середине
сентября «Сенявин» пришел на Камчатку, где
экспедиция в ожидании почты оставалась до
29 октября, изучая окрестности.
Двинувшись на юг, в конце ноября Литке
достиг Каролинских островов. В самом
начале 1828 г. экспедиция открыла
доселе неизвестную часть этого
огромного архипелага, назвав ее
в честь своего корабля островами
Сенявина. Затем шлюп зашел на
Гуам и другие Марианские острова.
Постоянно велись гидрографические работы; Литке, сверх того, выполнял астрономические, магнитные и
гравиметрические измерения. На островах натуралисты продолжали пополнять свои
коллекции. В конце марта шлюп отправился на
север, к островам Бонин (Огасавара). Моряки
обследовали их и подобрали двух англичан,
потерпевших крушение. В начале мая Литке
взял курс на Камчатку.
В Петропавловске простояли три недели,
а в середине июня началась вторая северная
кампания Литке. «Сенявин» проводил гидрографические исследования в Беринговом море.
Продвигаясь на север, экспедиция определила координаты точек камчатского побережья,
описала остров Карагинский, затем направи-

лась в Берингов пролив и определила координаты мыса Восточный (ныне мыс Дежнёва).
Работы по описи южного побережья Чукотки
пришлось прервать в связи с неблагоприятной
погодой. В конце сентября «Сенявин» вернулся
на Камчатку, а через месяц вместе с «Моллером» вышел в Тихий океан.
В начале ноября корабли вновь разлучил
шторм. Условленное место встречи находилось в Маниле. Перед тем как двинуться
к Филиппинам, Литке решил еще раз зайти
на Каролинские острова. И снова удачно:
ему удалось открыть несколько коралловых
атоллов. После этого он направился на запад
и 31 декабря подошел к Маниле. «Моллер»
уже был там. В середине января 1829 г.
шлюпы двинулись на родину, прошли
Зондским проливом и 11 февраля
оказались в Индийском океане.
Затем их пути снова разошлись:
«Моллер» отправился в Южную
Африку, а «Сенявин» к острову
Святой Елены. Там в конце апреля
шлюпы воссоединились, а 30 июня
вместе достигли Гавра. Отсюда Станюкович взял курс прямо на Кронштадт,
а Литке еще зашел в Англию, чтобы проверить
инструменты в Гринвичской обсерватории.
Наконец 25 августа 1829 г. «Сенявин» прибыл
на кронштадтский рейд. Он был встречен пушечным салютом. Сразу после возвращения
Литке произвели в капитаны 1-го ранга.
Эта экспедиция, продлившаяся три года,
стала одной из самых плодотворных в истории
мореплавания, и не только российского. Были
открыты 12 островов, исследовано на значительном протяжении азиатское побережье
Берингова моря и ряд островов, собраны богатейшие материалы по океанографии, биоло-

гии, этнографии, составлен атлас из нескольких
десятков карт и планов. Большой интерес у
физиков вызвали опыты Литке с постоянным
маятником, в результате которых была определена величина полярного сжатия Земли,
и измерения магнитного склонения в различных точках мирового океана. В 1835—1836 гг.
Литке опубликовал трехтомное «Путешествие вокруг света на военном шлюпе “Сенявин”
в 1826—1829 гг.», переведенное на несколько
языков. Оно было удостоено академической
Демидовской премии, а Литке избран членомкорреспондентом Академии наук.
Однако путешествие Литке на «Сенявине»
стало для него последним — против его собственной воли. В 1832 г. император Николай I назначил офицера и ученого воспитателем своего
второго сына Константина. Литке оставался при
дворе в качестве воспитателя 16 лет. Он не был
рад этой высочайшей милости, но ослушаться
не посмел. Именно в эти годы Федор Петрович
Литке сделался одним из основателей Русского
Географического общества (наряду с моряком
Врангелем и академиками Арсеньевым и Бэром)
и был избран его вице-председателем, тогда как
почетным председателем стал великий князь
Константин Николаевич, воспитанник Литке.
К слову, он был толковым морским офицером
и дослужился до адмирала, сыграл видную роль
в проведении либеральных реформ в России, а
в 1861 г. стал председателем Государственного
совета. Неплохое воспитание.
В 1850—1857 гг. в географической деятельности Литке наступил перерыв. В это время он
был командиром Ревельского порта, а затем
Кронштадтского. На его плечи легла организация обороны Финского залива от англичан
и французов в ходе Крымской войны (1854—
1855 гг.). За блестящее выполнение этой задачи

Литке получил чин адмирала и был назначен
членом Государственного совета, а в 1866 г.
получил графский титул. В 1857 г. Литке снова
был избран вице-председателем Общества; его
заместителем стал Петр Петрович Семёнов-ТянШанский. Достижения отечественной географии в значительной мере связаны с деятельностью Общества и не в последнюю очередь
с умением Литке и его преемников привлекать
к своим предприятиям талантливую молодежь.
В 1864 г. Литке занял пост президента Академии
наук и параллельно до 1873 г. продолжал руководить Географическим обществом.

4
4. Исторический
квартал рядом
с портом Вальпараисо.
В окрестностях города
Литке проводил
магнитные
и астрономические
наблюдения,
а натуралисты
экспедиции
собирали коллекции.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Федор Петрович Литке, русский мореплаватель, географ
Другие действующие лица
Мореходы В. М. Головнин, М. Н. Станюкович, Ф. П. Врангель; Великий князь Константин Николаевич; географы
К. И. Арсеньев, К. М. Бэр, П. П. Семёнов-Тян-Шанский
Время действия
1826—1829 гг.
Маршрут
Вокруг света с востока на запад
Цели
Описание дальневосточных берегов России,
исследования в Русской Америке и в тропической
области Тихого океана
Значение
Исследовано азиатское побережье Берингова моря, собраны богатейшие научные материалы, определена величина полярного сжатия Земли, открыты 12 островов

213

Чарлз Дарвин
Кругосветное путешествие
на корабле «Бигль»

1831—1836 гг.

«Путешествуя на корабле Ее Величества
“Бигль” в качестве натуралиста, я был
поражен некоторыми фактами в области
распространения органических существ в Южной
Америке и геологических отношений между
прежними и современными обитателями этого
континента. Факты эти… освещают до некоторой
степени происхождение видов — эту тайну из
тайн, по словам одного из наших величайших
философов» (Ч. Дарвин. Происхождение видов
путем естественного отбора, или Сохранение
благоприятствуемых пород в борьбе за жизнь).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

конце декабря 1831 г. из Девонпорта,
что рядом с Плимутом, вышел в плавание барк британского королевского флота
с собачьим названием «Бигль» (некрупная
изящная гончая). Уже 6 января 1832 г. маленький «Бигль» добежал до Тенерифе, 16-го
достиг островов Зеленого Мыса, где перевел
дыхание, заглянул на остров Фернанду-диНоронья, расположенный напротив восточного выступа Южноамериканского материка,
а оттуда махнул в бразильскую Баию (ныне
Сан-Сальвадор). А затем больше двух лет,
с февраля 1832 до июня 1834-го, «Бигль» не
отдалялся от восточных берегов Южной Америки. За кем же он там гонялся?
Главной задачей экспедиции была детальная съемка берегов Южной Америки (от мыса
Горн почти до экватора) для составления точ-

ных морских карт, необходимых как торговому,
так и военному флоту англичан. Потребность
в картах вызывалась тем обстоятельством, что
Британия, понеся территориальные потери в
Северной Америке, всерьез нацелилась на
Америку Южную и собиралась воспользоваться слабостью юных республик, только-только
освободившихся от владычества Испании. За
два года работы «Бигль» произвел съемку в
районе залива Баия-Бланка, по два раза посещал Огненную Землю и Фолклендские острова,
поднялся по реке Санта-Крус. В июне 1834 г.
англичане прошли Магеллановым проливом и
начали работу по съемке западного берега. За
год с небольшим они сняли побережье от полуострова Тайтао на юге (47° ю. ш.) до Кальяо на
севере, а также множество островов у берегов

53
Чили. Всего ими было составлено более 80
карт различных частей побережья и островов,
несколько десятков планов бухт и гаваней с
указанием всех якорных стоянок.
Командир «Бигля» Роберт Фицрой, известный метеоролог и гидрограф, вложил в организацию экспедиции немало собственных
средств. Для ускорения работ Фицрой несколько раз без санкции Адмиралтейства нанимал
шхуны, которые параллельно с «Биглем» производили съемку у берегов Южной Америки.
Кстати, Адмиралтейство отказалось возместить
ему затраченные на это средства. В сентябре
1835 г. «Бигль» наконец покинул Южную Америку. Перед экспедицией стояла еще одна задача: произвести долготные хронометрические
измерения, необходимые для составления мореходных карт. Для достижения максимальной
точности местное время в момент прохождения
солнца через меридиан каждой точки (полдень)
определялось одновременно 24 выверенными
хронометрами. Чтобы убедиться в правильности произведенных измерений, надлежало
определить по хронометру долготу некой исходной точки, затем обойти вокруг земного
шара и произвести измерение в этой же точке
еще раз: оба значения должны были совпасть
(360° долготы дают разность местного времени
в 24 часа). Исходной точкой стала Баия.
Выйдя из Кальяо, «Бигль» направился к
Галапагосским островам. Проведя там более
месяца, в конце октября он взял курс на острова
Общества и на несколько дней остановился
на Таити. Затем состоялся переход к Новой
Зеландии, которой «Бигль» достиг 20 декабря,

и к Австралии. В конце января 1836 г. англичане
прибыли в Тасманию, после чего направились
в Индийский океан. В первой половине апреля
были обследованы острова Киллинг, а в конце месяца «Бигль» уже находился у острова
Маврикий. Оставив его и пройдя мимо Мадагаскара, в конце мая «Бигль» достиг бухты
Саймонстаун у Капштадта (ныне Кейптаун).
Зайдя на остров Святой Елены, а затем на остров Вознесения, 1 августа «Бигль» вторично
бросил якорь в Баие, завершив, таким образом, свое кругосветное плавание. Отсюда он
взял курс на северо-восток, к британским
берегам, и 2 октября бросил наконец
якорь в Фалмутской бухте.
Несмотря на успех экспедиции
и серьезные практические результаты, кругосветка «Бигля» так и осталась бы одним из многих плаваний
XIX в., не слишком примечательным и даже заурядным, если бы не
одно обстоятельство. В середине
1831 г. Фицрой обратился к кембриджскому минералогу и ботанику
Джону Хенслоу с просьбой найти
натуралиста для экспедиции «Бигля». Профессор рекомендовал ему
молодого бакалавра Чарлза Дарвина,
обладавшего обширными знаниями по
геологии, биологии и прочим областям
естествознания. Дарвин, незадолго до этого
прочитавший книгу Александра Гумбольдта
о путешествии в Южную Америку и загоревшийся идеей участвовать в большом плавании, отправился на переговоры с Фицроем.

К. Мартенс. «Бигль»
в проливе Мюррея,
открывающемся в
пролив Бигля. Середина XIX в. Корабль
движется между
главным островом
архипелага Огненная
Земля и островами
Осте и Наварино.

С. Лэйн.
Вице-адмирал
Роберт Фицрой.
Середина XIX в.

215

1
1. Аргентинские
пальмы. Из книги
Р. Фицроя «Рассказ
об исследовательских
экспедициях на кораблях Ее Величества
“Эдвенчер” и “Бигль”».
1839 г.
2. К. Мартенс. Килевка
«Бигля» в устье реки
Санта-Крус, Патагония.
1839 г. Килевка судна
означает его крен для
починки.
3. Дж. Ричмонд.
Портрет Чарлза
Дарвина. 1840 г.
Секстант Дарвина,
использовавшийся
им во время экспедиции «Бигля». 1831 г.

216

Некоторое время капитан тянул с ответом. Уже
потом Дарвин узнал, что Фицрой, последователь Лафатера и убежденный физиономист,
засомневался в способностях молодого ученого, увидев, какой формы… его нос. Так Дарвин
едва не остался с носом, т. е. дома.
И все же его включили в состав экспедиции. Правда, при этом, в отличие от офицеров
корабля, он не получал никакого жалованья.
Более того, научное оборудование, экипировку, охотничье оружие он должен был приобретать на собственные средства. Адмиралтейство
не считало участие натуралиста в экспедиции
обязательным и не собиралось его содержать.
Если вспомнить, каковы были истинные цели
похода, в этом нет ничего удивительного. Приглашал натуралиста лично Фицрой, а морское
ведомство просто не возражало.
В ходе плавания экипаж занимался своим
делом, а Дарвин своим. Пока «Бигль» вел съемочные работы у берегов Бразилии, Чарлз изучал окрестности Рио-де-Жанейро. В то время как
корабль производил съемку берегов Патагонии,
Дарвин совершил несколько больших сухопутных экскурсий по Аргентине и Уругваю. Когда
экспедиция работала у западных берегов континента, ученый путешествовал по побережью
Среднего и Северного Чили, перуанскому берегу, карабкался по склонам Анд. Странствуя
по Чили, он стал свидетелем разрушительного землетрясения и цунами, вызванного
мощным подземным толчком.
Экскурсии Дарвина не были ознакомительно-созерцательными: он напряженно
работал, изучая геологические разрезы,
собирая образцы горных пород, палеонтологические и ботанические коллекции.
Все это он проделывал исключительно методично, а записи обо всех наблюдениях вел

аккуратно и очень подробно. Дарвин придерживался принципа — не доверять своей памяти:
если яркие впечатления сменяются быстро,
надежды на нее мало. Он прекрасно знал, что
поспешные, бессистемные наброски приводят
к очень соблазнительному, но губительному
для ученого стремлению заполнять пробелы
в знаниях поверхностными гипотезами.
Дарвин продолжал свои изыскания и на Галапагосских островах, и в Австралии, и в Южной
Африке — всюду, куда «Бигль» заходил в своем
долгом плавании. Он собрал ценные материалы
по геологии Южноамериканского побережья,
горной системы Анд и океанических островов,
оставил уникальные описания землетрясения
и цунами в Чили, других природных явлений.
Но самое главное — Дарвин умел не только
анализировать, но и обобщать. На основании
собственных геологических исследований он
пришел к нескольким важнейшим выводам:
заключению о неоднократных медленных
поднятиях и опусканиях Южноамериканского
материка, к идее о связи вулканизма с тектоническими разломами и, наконец, к теории
происхождения коралловых рифов.
После него свои версии развития коралловых островов предлагали многие, однако
теория Дарвина до сих пор не потеряла своей
актуальности; более того, именно она сегодня признается большинством ученых. Секрет
живучести теории — в ее синтетическом характере. Дарвин изучал коралловые сооружения
не как узкий специалист, а всесторонне — как
зоолог, палеонтолог, геолог, геоморфолог,
океанолог. Показательно, что геотектонические представления первой половины XIX в.
были, мягко говоря, наивными сравнительно
с современными, и так можно говорить почти
обо всех науках. Но узкоспециальные гипо-

тезы образования коралловых сооружений
оказались не в состоянии конкурировать со
старенькой теорией Дарвина, поскольку ее
отличает подход к природному явлению как
к целому, в его единстве и многообразии.
Чарлз Дарвин вошел в историю прежде
всего как создатель теории эволюции органического мира. И хотя книга Дарвина «Происхождение видов путем естественного
отбора, или Сохранение благоприятствуемых пород в борьбе за жизнь» появилась
на свет лишь в 1859 г., не секрет, что сама
эволюционная идея родилась именно в ходе плавания «Бигля». Дарвин сам писал об
этом — и в автобиографии, и во введении к
«Происхождению видов». Любопытно, что,
отправляясь в путешествие, Дарвин не сомневался в незыблемости библейского учения о сотворении всего живого Богом и неизменности
видов. Но исследования постепенно привели
его к противоположному выводу. В сентябре 1832 г., когда близ Баии им были найдены
кости вымерших гигантских неполнозубых,
Дарвин впервые задумался над «этой тайной
из тайн — первым появлением на Земле новых
живых существ». Дальнейшие изыскания все
более способствовали изменению его воззрений на появление видов животных и растений.
Через три года на Галапагосских островах с их
уникальным сообществом живых организмов
новые, революционные воззрения Дарвина
получили решающее подтверждение.
Почти одновременно с Дарвином и независимо от него эволюционную теорию разработал и собирался обнародовать другой
англичанин, Альфред Уоллес. В 1858 г. он
отправил Дарвину статью, в которой излагал
идеи, совпадавшие с дарвиновской теорией
естественного отбора. Можно представить,

что почувствовал последний, работавший над
теорией уже более 20 лет, получив эту рукопись. Тем не менее Дарвин представил статью
Уоллеса в лондонское Линнеевское общество
вместе с кратким изложением своей теории.
В июле 1859 г. они были опубликованы вместе. Необходимо отдать должное и Уоллесу,
без колебаний признавшему приоритет Дарвина в создании теории.

4. Чарлз Дарвин разговаривает с обезьяной. Карикатура. 1861 г.
5. Гигантская галапагосская черепаха (Geochelone elephantopus).
Длина ее панциря
достигает 1,5 м,
высота — более 0,5 м.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Геологический
молоток
Дарвина.

Главный герой
Чарлз Роберт Дарвин,
английский биолог и геолог
Другие действующие лица
Роберт Фицрой, командир «Бигля»;
Джон Хенслоу, минералог и ботаник;
Альфред Рассел Уоллес, натуралист
Время действия
1831—1836 гг.
Маршрут
Из Англии к Южной Америке, в Тихий океан,
к Австралии, через Индийский океан
и Атлантику к Южной Америке, затем в Англию
Цели
Съемка берегов Южной Америки, хронометрические измерения для составления карт
Значение
Составлены карты побережья Южной Америки, планы бухт и гаваней; результаты полевых исследований Дарвина легли в основу
эволюционной теории

217

Дюмон-Дюрвиль
Последнее плавание

1837—1840 гг.

«Вечером 18 января мы достигли 64° ю. ш. Погода
стояла влажная, с довольно мягкой температурой,
и мы были полны надеждой пересечь вскоре 70-ю
параллель. Однако в полночь мы вдруг обнаружили,
что нас окружают пять огромных ледяных блоков,
выстроившихся в форме стола» (Ж. Дюмон-Дюрвиль.
Путешествие к Южному полюсу и в Океанию на
корветах «Астролябия» и «Усердная». Том 8, глава LIX).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

осле того как в 1820—1821 гг. русская
(Беллинсгаузен и Лазарев), английская
(Брансфилд и Смит) и американская (Палмер)
экспедиции обнаружили в южнополярной
области крупные массивы суши, большей
частью покрытые мощными льдами, интерес
к новым поискам в этих малоисследованных
краях значительно вырос. Более всего новые
земли интересовали не географов или военных, а зверобоев: промысел тюленей и другой живности процветал, и в поисках новых
перспективных для охоты участков капитаны
заходили все дальше на юг.
В 1822 г. два британских зверобойных судна под командованием Джеймса Уэдделла
и Мэтью Брисбейна отправились на промысел
к Южным Оркнейским островам, однако тюленей оказалось мало (множество животных
к тому времени уже истребили), и промысловики решили идти южнее. К 20 февраля 1823 г.
им удалось достигнуть 74° 15’. Чем дальше
корабли продвигались на юг, тем меньше становилось айсбергов и делалось все теплее.
Весьма удивленные этим обстоятельством,
моряки тем не менее решили повернуть назад:
никаких признаков земли не появлялось, а антарктическое лето уже заканчивалось, и путь
на север не обещал быть столь же простым.
В любом случае, итоги этого плавания заставили сомневаться в наличии материка в южных полярных широтах. Это теперь известно,
что Южный континент имеет спиралевидную
форму, а Уэдделлу с Брисбейном удалось заплыть за «рукав» этой спирали (Антарктический полуостров) — в море, глубоко вдающееся
в антарктическую сушу и впоследствии получившее имя Уэдделла.
В 1830 г. в южнополярную область отправилась еще одна экспедиция. Снарядил ее англичанин Чарлз Эндерби, директор одноименной
торгово-промысловой фирмы. Начальником
экспедиции стал капитан Джон Биско. Два корабля, зайдя на Южные Сандвичевы острова,
отправились на юго-восток. Уже в январе 1831 г.
они пересекли полярный круг и затем пошли
вдоль кромки плавучих льдов на восток, подобно русским «Востоку» и «Мирному». В кон-

54
це февраля, находясь около 50° в. д., англичане
увидели черные вершины, поднимавшиеся над
ледяным щитом. Решив, что это остров, Биско
назвал его именем организатора экспедиции
Эндерби. На самом деле это был полуостров,
Земля Эндерби. Здесь на суда обрушился
шторм, и они разлучились. Встретились они
только через несколько месяцев в Хобарте,
на Тасмании. К этому времени из-за цинги
на судне Биско умерло несколько человек, на
втором в живых осталось только трое… После
ремонта в январе 1832 г. корабли продолжили плавание. Вблизи 80° з. д. они пересекли
полярный круг. В середине февраля Биско со
спутниками увидел северо-восточнее Земли
Александра I гористый остров и назвал его
Аделейд в честь королевы Аделаиды. Отсюда
корабли пошли на север. Через несколько
дней была открыта островная группа (острова
Биско), за которой высились горы. Биско сделал правильное предположение: эти вершины
располагаются на материке.
Стремясь не отставать от англичан, свою
антарктическую экспедицию организовали
французы. Возглавил ее Жюль Себастьен
Сезар Дюмон-Дюрвиль, офицер и ученый,
самый авторитетный в то время путешественник Франции. К 1837 г. он успел дважды
обогнуть земной шар. Первое кругосветное
плавание, которое он совершил вместе с Луи
Дюпре на «Ракушке», началось в августе 1822 г.

и продлилось два с половиной года. За это
время французы побывали на Фолклендских
островах, в Чили и Перу, в Новой Зеландии, на
Новой Гвинее и в Австралии, а Дюмон-Дюрвиль собрал богатые ботаническую и энтомологическую коллекции, включавшие множество неизвестных ранее видов. Выполненная
им научная работа заслужила самую высокую
оценку таких светил, как Жорж Кювье и Франсуа Араго.
Уже в 1826 г. Дюмон-Дюрвиль на том
же судне, переименованном в «Астролябию» (в честь корабля Лаперуза),
отправился во вторую кругосветку. Он
обошел южное побережье Австралии, составил карты рельефа Южного острова Новой Зеландии, побывал на островах Тонга и Фиджи,
обследовал берега Новой Гвинеи,
нанес на карту часть Каролинских
и Молуккских островов. Заходил
он также на остров Ваникоро, близ
которого, по информации британца
Диллона, погибла первая «Астролябия».
Дюмон-Дюрвилю удалось найти останки
кораблей экспедиции Лаперуза и доставить
их во Францию. Мореплаватель вернулся
домой в начале 1829 г., снова привезя фантастические коллекции насекомых, растений
и минералов. Кстати, именно Дюмон-Дюрвиль,
основываясь на результатах антропологичес-

Л. Ле Бретон. «Астролябия» и «Усердная»
в ледовом плену.
Середина XIX в.

Ж. Картелье.
Портрет Жюля
Дюмон-Дюрвиля.
1845 г.

219

1
1. Дюмон-Дюрвиль
водружает французский флаг на Земле
Адели. Гравюра.
XIX в.
2. Фронтиспис к книге
Дюмон-Дюрвиля «Путешествие к Южному
полюсу и в Океанию
на корветах “Астролябия” и “Усердная”».
1842 г.
3. Железнодорожная
катастрофа в Медоне
8 мая 1842 г., одной
из жертв которой
стал Дюмон-Дюрвиль. Литография.
Середина XIX в.

Самец красноголового попугая
из Австралии.

220

ких и этнографических исследований, предложил деление островов Тихого океана на три
большие группы: Меланезию, Микронезию и
Полинезию (правда, он предлагал добавить и
Малайзию, но это сочли чрезмерным).
Путешественник горел решимостью отправиться в третье кругосветное плавание — и
снова в тропические области Тихого океана,
однако у короля и французской Академии
наук имелись свои виды на этот поход: перед
Дюмон-Дюрвилем поставили задачу превзойти достижение Джеймса Уэдделла и пройти
к Южному полюсу дальше, чем англичанин.
В подобных «географических соревнованиях»
как тогда, так и в наше время более всего заинтересованы правители, которых настоящие
научные проблемы беспокоят в последнюю
очередь. Дюмон-Дюрвиль поначалу отнесся
к поручению прохладно, однако вскоре загорелся идеей антарктического путешествия. Он
согласился установить новый рекорд, а затем
все же зайти в Тихий океан, навестить Австралию и Новую Зеландию, присмотреть новые
районы охоты для французских китобоев.
В сентябре 1837 г. два корвета, «Астролябия» и «Усердная», вышли из Тулона. В конце
ноября они уже достигли южной оконечности
Южной Америки. В январе 1838 г. корабли
пытались войти в море Уэдделла, однако безуспешно: дорогу им преграждали сплошные
льды. После нескольких попыток найти
проход Дюмон-Дюрвиль убедился в их
бесполезности. Кстати, долгое время
многие, включая Дюмон-Дюрвиля,
сомневались в том, что Уэдделлу действительно удалось пройти так далеко.
Судя по всему, антарктическое лето
1822—1823 гг. было просто аномальным. Так что рекорд устоял.

С трудом вырвавшись из ледового плена,
корабли добрались до Южных Оркнейских
островов, а от них взяли курс на запад. Несмотря на густой туман, морякам удалось обнаружить несколько островов, в том числе
Жуэнвиль и Розамель (ныне остров Андерссона) и подойти к северной оконечности Антарктического полуострова. Пройдя проливом
Дрейка, Дюмон-Дюрвиль двинулся вдоль
западного побережья Южной Америки до
бухты Консепсьон, где в Талькауано устроил
временный госпиталь для моряков, заболевших цингой.
Почти полтора года французы провели в
Тихом океане, однако крупными открытиями это путешествие отмечено не было, разве
что уточнением карты берега Новой Гвинеи,
а также пополнением коллекций насекомых,
растений и минералов. А болезни, на этот
раз дизентерия и тропическая лихорадка,
продолжали свою жатву: за время плавания
численность экипажа сократилась еще на 15
человек. В декабре 1839 г. корветы прибыли
на Тасманию. В Хобарте Дюмон-Дюрвиль был
принят губернатором острова Джоном Франклином, знаменитым полярником. От него
француз узнал, что в Сиднее стоят корабли
американской экспедиции Чарлза Уилкса,
готовые отправиться к Антарктиде.
Это задело Дюмон-Дюрвиля за живое, и
он отказался от немедленного возвращения
домой, решив еще раз подобраться к Южному
континенту. Он мечтал первым достичь Южного магнитного полюса. В первый день 1840 г.
«Астролябия» и «Усердная» вышли из Хобарта.
В середине месяца на широте 60° французам
встретился первый айсберг, а через два дня
они оказались посередине ледового поля.
19 января пересекли полярный круг и в тот

же день увидели землю. Медленно продвигаясь на запад (в отличие от Беллинсгаузена
и Лазарева, обходивших Антарктиду с запада на восток), они подошли к небольшому
скалистому острову, высадились на него и
подняли французский флаг. Землю, вдоль
которой Дюмон-Дюрвиль продолжал двигаться, он назвал в честь своей жены Землей
Адели. А участники экспедиции натуралисты
Оноре Жакино и Жак Омброн дали ее имя
самому многочисленному виду пингвинов,
обитающих в Антарктиде. Пингвины совсем
не летают, зато прекрасно плавают и ходят
прямо, как человек.
Далее на запад за ледяным барьером
французы снова увидели скалистые выступы.
Этот участок побережья Южного континента Дюмон-Дюрвиль назвал Берегом Клари,
в честь супруги Шарля Жакино, капитана
«Усердной». Французы видели американский бриг «Дельфин» из экспедиции Уилкса,
однако американцы предпочли уклониться
от встречи. Их можно понять: солидарность
солидарностью, а интересы врозь. В начале
февраля Дюмон-Дюрвиль принял решение
возвратиться на Тасманию, и 17-го числа «Астролябия» с «Усердной» подошли к Хобарту.
Там их ждал еще один сюрприз: в порту стояли
корабли английской антарктической экспедиции Джеймса Кларка Росса. «Антарктическая
лихорадка» была в самом разгаре.
Дюмон-Дюрвиль зашел на острова Окленд, где провел магнитометрические исследования. После этого он проследовал через
Торресов пролив с заходом на остров Тимор,
пересек Индийский океан, посетил Реюньон.
Обогнув мыс Доброй Надежды, он вышел в Атлантику и 6 ноября 1840 г. вернулся во Францию. Путешественник был удостоен звания

контр-адмирала и получил золотую медаль
Французского географического общества,
президентом которого стал чуть позже. А в
мае 1842 г. Дюмон-Дюрвиль вместе с семьей
погиб в железнодорожной катастрофе, первой
во Франции.
В честь мореплавателя, ученого и офицера
были названы море и один из островов у берегов Антарктиды, мыс на острове Ява, остров
близ Новой Зеландии, французская полярная
станция на ледяном континенте, а также одна
из центральных улиц Парижа.

4
4. Австралийский
кальмар. Из «Путешествия к Южному
полюсу и в Океанию
на корветах “Астролябия” и “Усердная”».
1830–1834 гг.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Жюль Себастьен Сезар Дюмон-Дюрвиль, французский
мореплаватель
Другие действующие лица
Английские капитаны Джеймс Уэдделл, Мэтью Брисбейн,
Джон Биско, Джеймс Кларк Росс; Джон Франклин,
губернатор Тасмании; Чарлз Уилкс, американский моряк
Время действия
1837—1840 гг.
Маршрут
Из Тулона к Антарктиде, в Тихий океан, на Тасманию,
вновь к Антарктиде, через Индийский океан
и Атлантику во Францию
Цель
Пройти морем к Южному полюсу дальше, чем англичанин
Уэдделл, достичь Южного магнитного полюса
Значение
Открыты несколько островов, Земля Адели
и Берег Клари в Антарктиде

221

Джон Франклин Л
Утраты и открытия

1845—1859 гг.

«Я вступила в переписку с первопроходцамисеверянами, и они обнадежили меня тем, что во
льдах можно выжить, было бы продовольствие,
порох, пули, ружья и здоровье. Все это, надеюсь,
есть, и я не отступлюсь от поисков» (из письма
леди Джейн Франклин морскому министру
Великобритании).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

етом 1840 г. в Хобарт, столицу Тасмании, зашли корабли «Эребус» и «Террор» британской антарктической экспедиции
под командованием Джеймса Кларка Росса.
Мореплавателя принял губернатор острова
Джон Франклин, в прошлом полярный капитан. Франклину было уже 54 года, и вряд ли
он рассчитывал когда-нибудь снова взойти
на капитанский мостик. Через три года его
отозвали в Лондон, и он ждал назначения на
какую-нибудь почетную спокойную должность,
а на оставленной им Тасмании в честь Франклина были названы город, река и площадь
в Хобарте.
В мае 1845 г. два судна, те самые «Эребус»
и «Террор», вновь покинули Англию и направились к берегам Гренландии. Адмиралтейство
поставило перед экспедицией задачу, которую
до сих пор не мог решить никто: обнаружить
Северо-Западный проход. Команды кораблей
укомплектовали бывалыми моряками, многие

из которых имели опыт плавания во льдах. Всего в экспедиции участвовало 134 человека, в
том числе 24 офицера. «Эребус» вел молодой
Джеймс Фицджеймс, «Террор» — Фрэнсис Крозье, уже командовавший им в антарктической
экспедиции. А общее руководство было поручено… 59-летнему Джону Франклину.
Тот безумно радовался новому назначению:
Адмиралтейство, видимо, решило наградить
заслуженного полярника перед уходом на покой
возможностью совершить великое открытие.
В том, что оно на этот раз обязательно состоится,
почти никто не сомневался. Для экспедиции
были отобраны проверенные в Антарктике корабли Джеймса Росса, причем их модернизировали и основательно укрепили. Продовольствия
запасли на три года. Вместе с традиционными

55
мукой, солониной и сухарями погрузили несколько тысяч банок консервов. Казалось, учли
все, что обычно гарантирует успех.
В конце июля 1845 г. капитан китобойного судна «Принц Уэльский» увидел «Эребус» и
«Террор» в восточной части пролива Ланкастер.
В октябре сообщение об этой встрече было передано в Адмиралтейство, но больше никаких
сведений об экспедиции не поступало. Первыми
тревогу забили супруга Франклина Джейн и
Джеймс Росс. Джейн Франклин сообщила, что
ее муж говорил о возможной зимовке близ реки
Грейт-Фиш (современное название Бак). В марте
1848 г. Адмиралтейство назначило награду в
20 тыс. фунтов за спасение экспедиции, и 3 тыс.
фунтов добавила Джейн Франклин.
Еще в 1847 г. в пролив Ланкастер вошло шотландское китобойное судно «Сент-Эндрю», но
пройти льды капитан Уильям Пенни не сумел.
В мае 1848 г. на поиски отправился Джеймс Росс
на кораблях «Испытатель» и «Предприятие».
Осенью их затерли льды в проливе Ланкастер.
Пришлось зимовать… Весной 1849 г. санные
отряды Джеймса Росса и офицера Фрэнсиса
Макклинтока обследовали северный и западный
берега острова Сомерсет. Найти никого и ничего не удалось. В помощь Россу был направлен
корабль «Северная звезда», но и эта мера не
возымела эффекта. Росс вернулся в Британию,
«Северная звезда» осталась. В том же году шотландец Пенни вновь попытался отыскать следы
экспедиции, и опять неудачно.
Самые масштабные операции по поискам
Франклина были развернуты в 1850 г. К «Северной звезде» присоединились четыре корабля

экспедиции Хораса Остина: «Решительный»,
«Поддержка», «Неустрашимый» и «Пионер».
Чуть позже к ним добавился «Феликс» под
командованием 73-летнего контр-адмирала
сэра Джона Росса. Поскольку оставалась слабая
надежда, что Франклин все-таки нашел Северо-Западный проход, в бухте Коцебу севернее
Берингова пролива с 1849 г. дежурил фрегат
«Вестник» под командованием Генри Келлетта.
В июле 1850 г. ему на подмогу пришел Роберт
Джон Макклюр на корабле «Испытатель». Еще
одну экспедицию возглавил Уильям Пенни, отправившийся в Арктику на судах «Леди Франклин» и «София». Всего поиски вели 11 британских кораблей и два американских.
Наконец, на берегу небольшого острова
Бичи при входе в пролив Веллингтон обнаружились следы зимовки Франклина. Кроме
различных предметов здесь нашли могилы трех
моряков и выяснили, что они относятся к началу 1846 г. Однако никаких документов и
вообще ничего, что говорило бы о дальнейших планах Франклина, не было…
Макклюр, который должен был
дожидаться Ричарда Коллинсона,
начальника экспедиции, в одиночку
двинулся на восток вдоль побережья
Северной Америки. «Испытатель»
прошел море Бофорта и добрался до
огромного острова Виктория. Здесь
он повернул на север и вскоре достиг
пролива Принца Уэльского (между островами Виктория и Банкс), но в октябре
1850 г. вмерз в лед. Весной следующего года
Макклюр на санях отправился к проливу Вай-

Стивен Пирс. Арктический совет планирует поиски Джона
Франклина. 1851 г.
Стрелочный инклинометр (наклономер)
с затонувшего корабля Джона Франклина,
найденный 2 июня
1859 г. экспедицией
Ф. Макклинтока. Этот
инструмент используется в физике и навигации для измерения
наклонения магнитного поля Земли к ее
поверхности.

223

1
1. У. Томас Смит.
Конец экспедиции
Франклина. 1895 г.
2. Уильям Дерби.
Портрет Джона
Франклина. 1840 г.
3. Последняя запись
Джона Франклина на
стандартном бланке,
содержащем просьбу
к нашедшему передать его в британское
Адмиралтейство.

Т. Бок. Портрет леди
Джейн Франклин.
Ок. 1840 г.

224

каунт-Мелвилл, за которым обнаружил уже
открытый Уильямом Парри остров Мелвилл.
Так впервые было доказано существование
Северо-Западного прохода.
Летом 1851 г. «Испытатель» продвинулся на
север в сторону пролива Вайкаунт-Мелвилл,
но недалеко: встретившись с тяжелыми льдами, Макклюр повернул назад. Обогнув остров
Банкс с запада, он вышел в широкий пролив,
который теперь носит его имя. Но здесь судно
снова вмерзло в лед. В бухте Мерси на северном берегу острова Банкс Макклюр остановился на зимовку. Он продолжал свои санные походы и, побывав на острове Мелвилл, оставил
там записку о месте своей зимовки. Это потом
и спасет его экспедицию.
А Ричард Коллинсон на «Предприятии», не
встретивший Макклюра у Берингова пролива,
также пересек с востока на запад море Бофорта
и на год позже Макклюра вошел в пролив
Принца Уэльского, но и его остановили
льды. Летом 1852 г. Коллинсон проследовал вдоль южного берега острова
Виктория почти до 105° з. д., а во время очередной зимовки прошел его до
конца, открыв пролив Виктория.
Поиски Франклина не прекращались. В 1852 г. к арктическому архипелагу отправилась экспедиция под
командованием Эдварда Бэлчера.
В ее состав вошли уже побывавшие
там корабли «Решительный», «Поддержка», «Неустрашимый» и «Пионер».
К ним присоединились «Северная Звезда»
и снаряженная на деньги Джейн Франклин
«Изабелла». Бэлчер принял решение вести поиски в нескольких направлениях. Сам он на
«Поддержке» и «Пионере» двинулся на север
от острова Бичи. Вторая группа под коман-

дованием Генри Келлетта на «Решительном»
и «Неустрашимом» пошла на запад, к проливу
Вайкаунт-Мелвилл. Как и все остальные, Бэлчер
проигнорировал информацию Джейн Франклин о том, что ее муж мог отправиться на юг,
к устью Грейт-Фиш. Возможно, впрочем, что
Адмиралтейство поставило перед экспедицией
Бэлчера и другие задачи помимо поисков пропавших моряков. Во всяком случае, ею были
открыты острова Корнуолл, Норт-Кент, Грейам,
Принс-Патрик и др. Один из санных отрядов
Келлетта обнаружил на острове Мелвилл записку Макклюра, благодаря чему его людей
удалось спасти. Весной 1853 г. больных моряков на санях вывезли на остров Бичи, а позже
Макклюр и остальные члены команды покинули
судно по требованию Келлетта. «Испытатель»
был оставлен.
Зимой 1852—1853 гг. льды раздавили несколько вспомогательных судов, а следующая
зима выдалась исключительно суровой. Моряки
начали болеть и умирать. К концу зимовки выяснилось, что корабли не в состоянии вырваться
из ледового плена. Летом Бэлчер отдал приказ
покинуть суда и двигаться на санях в сторону
острова Бичи. В конце августа все отправились
домой на «Северной Звезде». В Лондоне капитанов ждал… суд. По закону, капитан, бросивший
исправное судно, подлежал суду. Здесь же речь
шла сразу о пяти кораблях. Всех оправдали, а
Макклюра «оправдали с честью». За открытие
Северо-Западного прохода он был посвящен
в рыцари и удостоен премии в 10 тыс. фунтов.
Адмиралтейство приняло решение прекратить
поиски экспедиции Франклина. Это решение
было вызвано колоссальными расходами (только официальные поиски Франклина продолжались шесть лет и обошлись в 4 млн долларов),
гибелью судов и началом войны с Россией.

В 1854 г. хирург Джон Рэй, агент Компании Гудзонова залива, исследовал полуостров
Бутия. От эскимосов Рэй узнал, что четыре
года назад они видели на западном берегу острова Кинг-Вильям группу из 40 европейцев,
двигавшихся на юг. А потом недалеко от этого
места эскимосы нашли 30 трупов на материке
и еще 5 — на острове у устья Грейт-Фиш. Джон
Рэй выменял у инуитов некоторые предметы,
включая орден, принадлежавший Франклину. После этого он отправился в Лондон
и осенью 1854 г. представил в Адмиралтейство свой доклад. Рэй также сообщил, что, по
свидетельству эскимосов, английские моряки
поедали тела умерших товарищей; известие
вызвало настоящий шок: почти никто не хотел
в это верить. Протестовала Джейн Франклин,
ее поддержал Чарлз Диккенс, но как бы то ни
было, гибель экспедиции стала признанным
фактом.
Тем не менее леди Франклин по-прежнему
была полна решимости найти мужа — живого
или мертвого — и приобрела для этого небольшую паровую яхту «Фокс». После целой серии
неудач судно во главе с капитаном Фрэнсисом
Макклинтоком добралось до полуострова Бутия, где в сентябре 1858 г. встало на зимовку.
В феврале Макклинток отправился на юг на
собачьих упряжках. Ему удалось найти эскимосов, присвоивших вещи экспедиции. А в
районе мыса Виктория была обнаружена каменная пирамида, в которой лежала записка
Фицджеймса и Крозье.
Оказалось, что «Эребус» и «Террор» после
первой зимовки у острова Бичи отправились
на запад, а затем вошли в пролив Пил, ведущий на юг, и там в сентябре 1846 г. попали в
ледовый плен. Экипаж благополучно пережил
вторую зимовку, но 11 июня 1847 г. Джон Фран-

клин умер и командование взял на себя Крозье. Льды по-прежнему не отпускали корабли.
Во время третьей зимовки умерло 24 человека, и весной 1848 г. Крозье приказал покинуть
суда и двигаться к реке Грейт-Фиш. По дороге
все погибли от голода, цинги, пневмонии. Как
выяснилось позже, причиной смерти многих
моряков стали отравление свинцом и ботулизм (такие оказались консервы). На этом
поиски Франклина и его команды закончились… чтобы возобновиться в ХХ в.

4.Экспедиция Фрэнсиса Макклинтока
находит каменную
пирамиду с запиской
Фицджеймса и
Крозье.
Инуитский нож для
снега, найденный
Макклинтоком на
полуострове Бутия.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Джон Франклин, британский мореплаватель
Другие действующие лица
Джейн Франклин; капитаны Джеймс Фицджеймс, Фрэнсис Крозье, Джеймс Кларк Росс,
Роберт Джон Макклюр, Ричард Коллинсон,
Эдвард Бэлчер и др.; хирург Джон Рэй
Время действия
1845—1859 гг.
Маршрут
«Эребус» и «Террор» из пролива Ланкастер
повернули в пролив Пил, где их затерли льды. Поиски пропавших велись с запада — через пролив
Ланкастер, и с востока — через море Бофорта
Цель
Поиски Северо-Западного прохода и пропавшей экспедиции Франклина
Значение
Открытие западной части Северо-Западного
прохода

225

Петр Семёнов
Путешествие в Небесные горы
1856—1857 гг.

«Мы беспрестанно то переезжали вброд через
рукава Ульбы или через впадающие в нее горные
ручьи, то поднимались на невысокие порфировые
утесы, покрытые роскошной растительностью.
В особенности живописны были виды с некоторых
из этих возвышений на изгибы реки и нависшие над
ней местами скалы; направо от нас видна была гора,
возвышавшаяся на сотни метров над уровнем реки»
(П. П. Семёнов-Тян-Шанский. Путешествие в ТяньШань в 1856—1857 годах. Глава 1).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1853 г. молодой русский ученый Петр
Семёнов поступил в Берлинский университет, где слушал лекции по геологии и
географии. Одним из преподавателей был
профессор Карл Риттер — пожалуй, наиболее
авторитетный географ того времени. Семёнов
по заданию Русского географического общества переводил на родной язык грандиозный
труд Риттера «Землеведение», а точнее, те
его тома, что посвящены Азии. Судя по всему, именно с этой работой и была связана
поездка русского ученого в Берлин. А еще
более — с планируемой экспедицией на таинственный Тянь-Шань, огромную горную
систему в самом сердце Азии. Консультации
с Риттером и еще одним корифеем мировой
географии Александром Гумбольдтом, когдато совершившим путешествие в азиатскую
часть России, служили той же цели. Равно как
и тренировочные восхождения в Альпах.
В своих воспоминаниях Семёнов пишет:
«Притягивали меня к себе горы, которых я, изучивши вполне географию в теории, не видал в
своей жизни». В этом случае можно говорить
о счастливом совпадении личных интересов естествоиспытателя с общественными: Центральная Азия с ее гигантскими горными системами
и обширными пустынными равнинами в середине XIX в. оставалась «землей незнаемой».
Так, Тянь-Шань был известен главным образом
по древним китайским летописям и легендам.
В переводе с китайского это название означает
«небесные горы».
Интересовала Центральная Азия не только ученых. Рост напряженности в отношениях
с Англией и Францией, кульминацией которого
стала Крымская война (1853—1856 гг.), и ухудшение условий торговли с Западом заставили
Россию переориентировать свою внешнюю
политику на Среднюю Азию и Дальний Восток. В поисках новых рынков Россия обратила
пристальное внимание на своих южных и восточных соседей. И естественно, на свои южные
и восточные границы.
Интерес к окраинным областям диктовался
несколькими обстоятельствами. Назрела необходимость в достоверной информации об их

56
природных ресурсах, населении и хозяйстве.
В первую очередь требовались карты — для
выяснения перспективы освоения окраин, установления границ с соседями, наконец, для
возможного продвижения в сопредельные страны. Продолжение экспансии в Средней Азии,
которая велась с начала XIX в., и развитие экономических связей со странами Востока позволили
бы восстановить международный престиж России и создать мощный противовес агрессивной
южноазиатской политике Англии.
Все ключевые министерства — иностранных
дел, военное и др. — тщательно изучали различные аспекты расширения зоны российского
влияния в Азии, увеличения торгового обмена
с Востоком, наконец, победного завершения
вооруженной экспансии в Средней Азии. К середине века Российская империя подвинула свою
границу на юг до Аральского моря и озера Иссык-Куль. И если отношения с Бухарским и Хивинским ханствами оставались более или менее
добрососедскими, за исключением отдельных
эпизодов, то соседство с Кокандским ханством
отнюдь не было мирным. Кроме того, требовалось восстановить торговлю с Синьцзяном,
огромным регионом на северо-западе Китая,
включающим Таримскую впадину, Джунгарскую
равнину, Южный и Восточный Тянь-Шань. А для

этого предстояло закрепиться на сопредельной
с Синьцзяном территории.
Как раз в эти годы Россия начала присоединять Северный Тянь-Шань. В 1854 г. у подножья
одного из северных хребтов было основано
российское укрепленное поселение Заилийское
(позже известное как Верный, затем Алма-Ата).
Оно и стало исходным пунктом путешествий
Семёнова. Но до него еще надо было добраться. Весной 1856 г. Семёнов выехал
из Петербурга и отправился на восток
через Москву, Казань и Урал, далее по
Большому Сибирскому тракту. К лету
он достиг Иртыша, а в конце июня уже
оказался на Алтае. На Западном (Рудном) Алтае он провел более месяца,
побывал на местных серебряных и
медных рудниках, в долинах рек Уба
и Ульба. В конце июля путешественник
двинулся на юг, к озеру Балхаш. К югу
от озера он увидел обнаруженный еще
в 1842 г. А. И. Шренком высокий хребет и назвал его Джунгарский Алатау.
За горной цепью располагалась долина
реки Или. Пройдя ее, Семёнов добрался до
Заилийского.
Осенью он предпринял два похода к озеру Иссык-Куль. Первый, восточный маршрут

Пик Хан-Тенгри,
Северная стена.
Центральный
Тянь-Шань.

П. П. Семёнов
в 1854 г.

227

1
1. Река Чилик, Центральный Тянь-Шань.
2. Богатые семиреченские киргизки.
Фотография. Начало
XX в. Через Семиреченскую область,
расположенную на
российско-китайской
границе, П. П. Семёнов проходил по пути
на Тянь-Шань.

Карл Риттер
в 1844 г.

228

проходил через высокий хребет, который
Семёнов назвал Заилийским Алатау, долину
реки Чилик, хребет Кунгей-Алатау, долину
рек Тюп и Джергалап. Южнее Иссык-Куля
путешественник увидел непрерывную цепь
заснеженных гор — хребет Терскей-Алатау.
Обратно он вернулся тем же маршрутом.
Для второго похода Семёнов выбрал другой
путь — западный. Он снова пересек Заилийский Алатау, только в его западной части, и
спустился в долину реки Чу, на юго-западе от
которой возвышался Киргизский хребет. По
долине Чу и через Боамское ущелье он вышел
к западной оконечности Иссык-Куля. До сих
пор считалось, что Чу вытекает из озера, Семёнову же удалось доказать ошибочность
этого мнения.
Зиму путешественник провел в
Барнауле, упорядочивая коллекции,
составляя отчет для Географического
общества и готовясь к следующей
экспедиции. Весной 1857 г. Семёнов вернулся в Заилийское и уже
летом во главе большого отряда
выступил в путь. Он отправился на
восток вдоль северного склона Заилийского Алатау до реки Чилик,
затем добрался до реки Чарын в ее
верхнем течении. Поднявшись на
гребень хребта Тораигыр, Семёнов
увидел на юго-востоке великолепную остроконечную пирамиду пика
Хан-Тенгри (высота 7010 м). Во всяком
случае, так долго считалось. На самом
деле это была вершина, известная киргизам под именем Кан-Тоо (Кровавая гора):
настоящий Хан-Тенгри (7439 м), названный
так китайцами, располагается юго-западнее.
Позже его назовут пиком Победы.

Перевалив через Кунгей-Алатау, Семёнов
прошел на юг к северным склонам ТерскейАлатау. Поднявшись на перевал, он увидел
на юге реку Нарын — правую составляющую
Сырдарьи. Во время следующего похода он
достиг Нарына и поднялся по его левой составляющей. С перевала в Терскей-Алатау он
спустился в долину реки Сары-Джаз, притока
Тарима, и добрался до ее верховий, где открыл
огромные ледники. Затем Семёнов вернулся
в Заилийское.
Экспедиция была закончена. Хотя сам
Семёнов считал ее «научной рекогносцировкой», значение его путешествия трудно
переоценить. Ему удалось проследить на значительном протяжении хребты Кунгей-Алатау
и Терскей-Алатау, обследовать Заилийский
Алатау, составить орографическую схему
Северного Тянь-Шаня и выявить особенности строения этой горной системы. Семёнов
первым дал научное описание высотных
природных поясов Тянь-Шаня, определил
положение снеговой линии его хребтов и
объяснил ее значительную высоту общей засушливостью климата. Он открыл тянь-шаньские сырты — слабоволнистые поверхности,
расположенные на высоте 3500—3900 м (не
путать с заволжскими сыртами — плоскими
водоразделами высотой 300—350 м), и несколько крупных ледников в верховьях реки
Сары-Джаз, первым исследовал местность
в верховьях Нарына, Текеса и Сары-Джаза.
Семёнов доказал ошибочность представлений о наличии «родственных связей» между
озером Иссык-Куль и рекой Чу. Кроме того,
он не нашел на Тянь-Шане никаких признаков
вулканизма и опроверг тем самым гипотезу
Гумбольдта о вулканическом происхождении
этой горной системы.

Семёнов мечтал совершить еще одно путешествие на Тянь-Шань, однако этому не
суждено было сбыться. По возвращении из экспедиции его привлекли к участию в подготовке крестьянской реформы. В 1863 г. Семёнов
совместно с другими членами Географического общества приступил к составлению «Географическо-статистического словаря Российской
империи». Этот пятитомный труд, изданный в
1885 г., стал основным справочным изданием
по географии, демографии и хозяйству страны
в середине XIX в. В 1864 г. Семёнов возглавил Центральный статистический комитет и
руководил им 17 лет. По его планам в 1897 г.
осуществили первую всеобщую перепись
населения в России. В 1882 г. Семёнов был
назначен сенатором, а в 1897 г. — членом Государственного совета.
В 1873 г. Петра Петровича Семёнова по рекомендации великого мореплавателя и ученого
Ф. П. Литке избрали вице-председателем Императорского Русского географического общества,
фактически его руководителем (председателем
общества в течение почти 50 лет был великий
князь Константин Николаевич). Семёнов оставался на этом посту более 40 лет (с 1873 по
1914 г.). Ему самому крайне редко удавалось
вырваться в экспедиционные поездки, зато он
организовал вошедшие в историю географических открытий экспедиции Пржевальского,
Потанина, Козлова, Роборовского, Мушкетова,
Обручева, разрабатывал маршруты, участвовал
в составлении программы научных работ.
Петр Петрович очень много писал на
самые разные темы: его перу принадлежат
капитальные труды по географии, геологии,
энтомологии, статистике. За свою жизнь он
собрал удивительную коллекцию чешуекрылых, которую на склоне лет передал в Зооло-

гический музей. Он вообще был очень разносторонним человеком: например, вполне
профессионально писал очерки по истории
нидерландской живописи и собирал работы голландских мастеров: незадолго до его
смерти эту коллекцию из нескольких сотен
картин и тысяч гравюр приобрел Императорский Эрмитаж.
В 1906 г., когда со дня его первого путешествия на Тянь-Шань исполнилось 50 лет, вышел
царский указ, по которому к имени Петра Петровича Семёнова была добавлена почетная
приставка Тян-Шанский.

3. Заилийский Алатау.
4. Барнаул. Фотография. Начало
XX в. В мемуарах
П. П. Семёнов
писал: «Хотя город
Барнаул не отличался
внешней красотой
своих зданий, но зато
внутри их все было
убрано с комфортом
и роскошью...».

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Петр Петрович Семёнов
(Семёнов-Тян-Шанский), русский географ
Другие действующие лица
Карл Риттер и Александр Гумбольдт, немецкие натуралисты;
Ф. П. Литке, российский мореплаватель и географ
Время действия
1856—1857 гг.
Маршруты
По Большому Сибирскому тракту до Иртыша, на Алтай,
к озеру Балхаш, к озеру Иссык-Куль и хребтам Тянь-Шаня
Цель
Изучение присоединенной к России территории
Северного Тянь-Шаня
Значение
Изучены хребты Заилийский Алатау, Кунгей-Алатау,
Терскей-Алатау и др., составлена орографическая схема
Северного Тянь-Шаня

229

Роберт Бёрк
Первое пересечение
Австралии

1860—1861 гг.

«Наши ноги почти парализованы, так что для
каждого из нас самая мучительная задача пройти
хотя бы несколько ярдов. Такого ощущения
связанных ног я никогда не испытывал прежде
и, надеюсь, никогда не испытаю снова. Чтобы
подняться с земли, даже без какого-либо груза,
требуется усилие. Это внушает неописуемое
чувство беспомощности... Бедный Грей, должно
быть, очень страдал, а мы думали, что он
притворяется» (из дневника Уильяма Уиллса).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

вропейцы очень долго открывали Австралию, а заселять начали только в конце
XVIII в., причем первыми были каторжники.
В середине XIX столетия континент оставался
почти не исследованным, особенно внутренние
области. Постепенно в Австралию потянулись
и свободные люди из Британии и Ирландии в
поисках лучшей доли. Выяснилось, что на континенте есть не только пустыни, но и неплохие
пастбища, благодаря чему стало развиваться
овцеводство. А в результате последовал захват огромных территорий (скваттерство),
выселение и истребление коренных жителей.
В 1830-е гг. бурно рос Сидней, в 1842 г. официально объявленный первым городом Австралии, в 1836 г. был основан Мельбурн, чуть
позже Аделаида и Перт. В 1851 г. в колонии
Виктория началась «золотая лихорадка», ничем
не уступавшая калифорнийской. В Мельбурн и
другие города хлынул поток переселенцев со
всего мира. Потребность в изучении и освоении внутренних районов Австралии становилась все более насущной.
До XIX в. колонисты отваживались максимум
на то, чтобы проследить течение небольших рек,
сбегающих с Голубых гор и хребта Ливерпуль к
восточному берегу. Затем они начали предпринимать вылазки за Большой Водораздельный
хребет. Были открыты реки, текущие на запад, в
том числе довольно крупные. Появилось предположение, что в центральной части Австралии
существует большой замкнутый водоем, к которому все эти реки сходятся. В 1828 г. Чарльз
Стёрт прошел вниз по реке Макуэйри (на наших
картах Макуори), текущей на северо-запад, и
обнаружил, что она впадает в более крупную
реку, которую и назвал Дарлинг. Год спустя Стёрт
отправился вниз по Маррамбиджи, проследил
ее до впадения в крупный Муррей и увидел,
что и Дарлинг впадает в него, а сам Муррей
поворачивает на юг и несет свои воды в лагуну
на южном берегу материка. Так была открыта
крупнейшая река Австралии, а заодно опровергнута гипотеза о наличии в сердце континента
своего «Средиземного моря».
В августе 1844 г. Стёрт отправился в новую
экспедицию, решив пересечь материк с юга на

57
север. Выйдя из Аделаиды, он добрался до озера
Эйр, а затем почти до центра пустыни Симпсон,
преодолев около 2500 км, однако вынужден
был повернуть назад. Прусский ученый Людвиг
Лейхгардт в 1846 г. попытался пересечь материк
с востока на запад, но потерпел неудачу. Через
год он снова двинулся на запад, достиг реки
Барку и… пропал. Спасательные экспедиции
(последняя в 1869 г.) успехом не увенчались.
В 1860 г. в Мельбурне, столице колонии Виктория, была организована экспедиция, перед
которой ставилась цель пересечь Австралию с
юга на север. Проложив маршрут, связывающий
север и юг, можно было решить проблему телеграфной связи, наладить сухопутное транспортное сообщение, наконец, изучить неисследованные территории. Средств на экспедицию не
жалели, даже верблюдов привезли из Азии.
Комитет во главе с губернатором сначала
объявил о рекрутировании добровольцев, а
затем отобрал самых достойных. На место руководителя экспедиции Королевское общество
предложило несколько кандидатур опытных
путешественников, но все они были отвергнуты.
Главой отряда большинством голосов комитет избрал 39-летнего Роберта О’Хару
Бёрка, полицейского, не имевшего никакого опыта походной жизни, зато родом
из Виктории. Заместителем Бёрка стал
Джордж Ланделлс, а картографом и астрономом Уильям Уиллс из Мельбурнской
обсерватории. В августе 1860 г. весь город
вышел провожать экспедицию в составе 19 человек, 23 лошадей и 27 верблюдов. Количество
багажа и снаряжения превышало 20 тонн.

От лишнего груза Бёрк избавился, распродав его на аукционе в одном из поселков. Но
проблемы возникали постоянно. Экспедиция
разделилась на две колонны, так как верблюды
и лошади невзлюбили друг друга. А однажды
ночью верблюды пропали, и на их поиски ушла
неделя. Бёрк поссорился с Ланделлсом, и последний отказался от участия в экспедиции. С ним
покинул отряд и хирург Герман Беклер. Бёрк расстался еще с несколькими людьми, наняв вместо
них других, в частности Уильяма Райта.
Тем временем из Мельбурна прискакал
гонец с новостью: из Аделаиды на север выходит экспедиция во главе с Джоном Стюартом,
учеником Стёрта. Поскольку перед Бёрком
была поставлена задача стать первым во что
бы то ни стало, он начал спешить. Поделив отряд пополам, 19 октября Бёрк ушел вперед во
главе передовой группы, включавшей восемь
человек. Райт (именно его Бёрк назначил своим новым заместителем) проводил группу до
болот Торовотто и вернулся в лагерь, разбитый
у озера Менинди. Ему следовало дождаться
арьергарда с провиантом, а затем нагнать передовой отряд.

Сэмюел Томас
Гилл. Отправление
экспедиции Бёрка
и Уиллса в 1860 г.
Вторая половина
XIX в.

Почетный нагрудный
знак, врученный
Исследовательским
комитетом Виктории
австралийским аборигенам яндрувандха за «гуманность,
проявленную в отношении исследователей Бёрка, Уиллса
и Кинга». 1861 г.

231

1
1. Сэмюел Томас
Гилл. Экспедиция
Стёрта 1844 г. Вторая
половина XIX в.
2. Уильям Стратт.
Роберт О’Хара Бёрк.
1862 г.

Кольт, оставленный
Бёрком и Кингом
больному Уиллсу.

232

Наконец, 11 ноября Бёрк добрался до одной
из проток Куперс-Крик и разбил там «лагерь
65». Здесь он собирался ждать Райта до марта следующего года, чтобы избежать перехода
через пустыню летом. Но в середине декабря (в
разгар австралийского лета) он снова поделил
группу пополам и ушел вперед. Для решающего
броска на север он выбрал Уиллса, Джона Кинга
и Чарльза Грея, взял с собой шесть верблюдов,
одну лошадь и запас продовольствия на три
месяца. Руководить оставшимися он поручил Уильяму Браге, приказав ждать три месяца, а затем
возвращаться к Менинди (позже выяснилось,
что Уиллс тайком от Бёрка увеличил этот срок до
четырех месяцев). Выходит, Бёрк не был уверен,
что колонна Райта придет к Куперс-Крик?
До залива Карпентария оставалось более 2400 км (и столько же обратно). Шли по
12 часов в день, ни разу не сбившись с темпа,
несмотря на хребты, пустыни, а затем и топи.
Незадолго до финиша начался сезон дождей.
Верблюды плохо переносили избыток влаги
и увязали в болотах. Наконец, 9 февраля путешественники достигли одного из рукавов
дельты Флиндерса. Здесь дорогу им преградили мангры — леса, обычные для приливноотливной зоны тропических побережий. На
берегу протоки Бёрк разбил лагерь, в котором остались Кинг и Грей с верблюдами, а сам
он вместе с Уиллсом попытался прорваться
к морю. Они преодолели 24 км, наблюдали

прилив, и вода была по-морскому соленой.
Море находилось совсем рядом, но болото
оказалось непроходимым. И все равно они
смогли первыми пересечь Австралию. Теперь
предстоял путь назад, а продовольствия оставалось на четыре недели.
Путь до залива занял 59 дней, а обратный,
судя по его началу, должен был стать гораздо
более тяжелым. Из-за непрекращающихся
дождей все вокруг превратилось в сплошное
болото; случалось, отряд проходил не более
1—2 км в день. Один верблюд выбился из сил
и отстал, еще трех пристрелили и съели, как и
одну из лошадей. Грей, самый пожилой из четверки, с начала апреля еле передвигался; 17-го
числа он умер. Через четыре дня Бёрк, Уиллс и
Кинг, совершенно обессилевшие, добрались до
«лагеря 65» на Куперс-Крик. Он был пуст.
Обезлюдел он всего несколько часов назад.
Браге ждал четыре месяца и пять дней, ждал
четверых с севера и колонну с юга. Один из его
людей получил тяжелую травму и лежал без
движения, сам он давно болел, все пастбища
в округе были объедены, животные начали голодать. Надежды на возвращение Бёрка почти
не оставалось, и все же Браге зарыл запас сушеного мяса, муки, сахара, крупы, риса и бутылку
с запиской, а на эвкалипте вырезал надпись:
«Рыть в 3 футах к северо-западу». После этого
Браге со спутниками покинул лагерь и медленно двинулся на юг. Отряд прошел около 20 км
и вечером встал на привал. Наверное, его еще
можно было догнать.
А колонна Райта не двигалась с места почти
три месяца. Есть версия, что Райт ждал известий
из Мельбурна о том, что он утвержден третьим
руководителем экспедиции и будет получать жалованье. Лишь в конце января он отправился на
север. И шел крайне медленно: жара, бескорми-

ца, недостаток воды. Три человека из его группы
умерли в пути. А в это время Браге продолжал
путь на юг. Однажды на рассвете он встретился
с Райтом. Оставив людей, они вдвоем верхом
отправились к «лагерю 65». Но там никого не
было. Если бы они догадались раскопать тайник,
то нашли бы там вместо провианта бутылку с
запиской Бёрка. Вернувшись к колонне, Райт
повел ее в Мельбурн. Весть об исчезновении
экспедиции облетела страну. По всей Австралии
были организованы поисковые партии.
А куда делся Бёрк? Обнаружив тайник и прочитав записку Браге, он решил двигаться не на
юг, а на юго-запад, так как надеялся найти полицейский форпост юго-западнее озера Бланш (на
наших картах Бланч). Целый месяц отряд выбирался из болот, окружающих Куперс-Крик. Один
верблюд безнадежно увяз в трясине, второй
совсем обессилел, и их пришлось пристрелить.
Дорогу к форпосту так и не нашли, и Бёрк принял
решение идти к аборигенам. Между тем силы
людей были на исходе. Уиллс попросил оставить его в заброшенной хижине, 29 июня Бёрк
и Кинг выполнили его последнюю волю и ушли.
Утром 1 июля умер Бёрк. А Кинг набрел на аборигенов, которые накормили его и поставили
на ноги. В сентябре спасатели обнаружили его
в деревне туземцев, оборванного и обросшего
до неузнаваемости.
Мельбурнские власти добились победы,
но она оказалась пирровой. Как часто бывает,
назначили комиссию, чтобы найти виновных.
Бёрку вменялось в вину, что он необоснованно
разделил отряд в Менинди и назначил Райта
заместителем. Но Бёрк был главным героем и
победителем, а их, как известно, не судят, тем
более посмертно. Долго обсуждали Браге, но
так и не пришли к единому мнению. В итоге
вину за гибель экспедиции возложили на Райта:

его поведение было расценено как «в высшей
степени предосудительное». Впрочем, есть доводы и в его защиту. Главное другое: городские
власти констатировали, что с их стороны все
было сделано правильно.
А Джон Стюарт в 1861 г.так и не сумел пересечь континент. Он не дошел до северного
берега каких-нибудь 300 км, зато год спустя
благополучно добрался до залива Чамберс
(восточнее современного Дарвина). Телеграфную связь провели примерно по проложенному им маршруту — от Аделаиды до
Дарвина. Соединившее Дарвин и Порт-Огасту
трансконтинентальное шоссе было названо
именем Стюарта.

3. Сэр Джон Лонгстафф. Появление
Бёрка, Уиллса и Кинга
в покинутом лагере на
Куперс-Крик. 1907 г.
4. Уильям Стратт.
Похороны Роберта
О’Хары Бёрка. 1911 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Роберт О’Хара Бёрк, полицейский
Другие действующие лица
Участники экспедиции Уильям Уиллс, Джон Кинг, Чарльз
Грей, Уильям Райт, Уильям Браге; Джон Макдоуэлл Стюарт,
руководивший вторым пересечением Австралии
Время действия
1860—1861 гг.
Маршрут
Из Мельбурна к северному побережью
Цель
Прокладка маршрута через весь материк для решения
проблем связи и транспортного сообщения
Значение
Осознание необходимости профессиональной
подготовки экспедиций

233

Дэвид
Ливингстон
в Южной
и Центральной Африке
1849—1864 гг.

«Вся масса воды переливается целиком через край
водопада; но, десятью или более футами ниже, вся
эта масса превращается в подобие чудовищной
завесы гонимого метелью снега. Водяные частицы
отделяются от нее в виде комет со струящимися
хвостами, пока вся эта снежная лавина не
превращается в мириады стремящихся вперед,
летящих водяных комет» (Дэвид Ливингстон,
Чарлз Ливингстон. Путешествие по Замбези.
1858—1864 гг.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

середине XIX в. внутренние районы
Африки для европейцев все еще оставались загадкой. Благодаря многочисленным
путешествиям сложилось приблизительное
представление о северо-западе континента,
но все, что находится южнее и восточнее озера Чад, оставалось огромным белым пятном.
Наверняка какие-то сведения имелись у работорговцев, предпринимавших рейды в глубь
Африки, но они, понятное дело, не спешили
делиться своими познаниями: себе дороже.
«Золотым ключиком» к тайнам Африки считались ее великие реки, но вот беда — они и
сами ставили перед исследователями порой
неразрешимые загадки. Еще в XVIII в. Джеймс
Брюс исследовал вплоть до верховьев Голубой
Нил — ту ветвь великой африканской реки,
что берет начало в Эфиопии. При этом истоки
второй половины — Белого Нила терялись гдето в Центральной Африке. За 30 с лишним лет
с трудом разобрались с Нигером. А еще были
Конго и Замбези, о которых европейцы знали
только то, куда они впадают.
В 1841 г. в бухте Алгоа на крайнем юге Африки высадился миссионер Дэвид Ливингстон.
Он родился в 1813 г. в Шотландии, близ города
Блентайр на реке Клайд. Семья была небогатой,
и в 10 лет Дэвид начал работать на фабрике.
Работал весь день, а вечером учился. Изучив
латынь, он мог свободно читать классиков.
После этого, уже в Глазго, Ливингстон посещал
медицинский факультет, учил греческий язык
и богословие. Он решил посвятить себя миссионерской деятельности и в 1838 г. стал кандидатом в Лондонское миссионерское общество.
Благодаря этому Ливингстон смог продолжить
медицинское образование. В ноябре 1840 г.
он получил диплом врача и собирался ехать в
Китай. Но началась первая «опиумная» война,
и ему пришлось отправиться в Африку.
В июле 1841 г. Ливингстон прибыл на миссионерскую станцию в стране тсвана (бечуанов), созданную Робертом Моффэтом. Он
быстро выучил язык тсвана, ходил по их селениям, лечил больных. Доброжелательный
к африканцам, умелый врач и просто мудрый
человек, он быстро завоевал их уважение. Для

58
своей собственной станции он выбрал долину
в 300 км северо-восточнее станции Моффэта,
построил себе дом, а в 1844 г. женился на дочери Моффэта Мэри. В 1846 г. семья переехала
на север, в Чонуане, на земли племени квена.
Годом позже Ливингстон вслед за племенем переселился в Колобенг (к западу от Чонуане).
В 1849 г. Ливингстон в сопровождении
проводников-африканцев и двух охотниковангличан первым из европейцев пересек пустыню Калахари и исследовал озеро Нгами. Он
решил переселиться к Нгами, однако в дороге
дети заболели лихорадкой. Не желая более
подвергать семью риску, Ливингстон в апреле
1852 г. отправил жену и детей в Англию.
А уже в июне он снова двинулся на север.
Путешественник достиг бассейна Замбези и в
мае 1853 г. вступил в Линьянти, главное селение племени кололо (макололо). Ливингстону удалось подружиться с Секелету, вождем
племени. И когда Ливингстон отправился в
путешествие на запад, тот отправил с ним 27
человек. Вождь преследовал и собственные
интересы: он был не прочь проторить торговый
путь между своей землей и Атлантическим побережьем. Путешественник поднялся вверх по
Замбези и ее притокам, а затем, продвигаясь по
суше, достиг озера Дилоло, переправился через
несколько рек, в том числе крупную Кванго, и
11 мая добрался до Луанды на атлантическом
берегу. Оттуда Ливингстон послал в Кейптаун
отчет о своих открытиях и вычисления координат тех пунктов, в которых побывал. Отдохнув

в Луанде, подлечившись и пополнив снаряжение, Ливингстон отправился обратно. В сентябре 1854 г. экспедиция достигла Линьянти.
Ливингстон первым обследовал речную сеть
этой части Африки, нашел водораздел между реками, текущими на север, и бассейном
Замбези. Впервые шотландец увидел охоту на
людей. После этого он решил посвятить свою
жизнь борьбе с работорговлей.
Ливингстон был намерен найти дорогу к
Индийскому океану. В ноябре 1855 г. он отправился в путь в сопровождении большого
отряда кололо во главе с Секелету. Вождь
в знак особого расположения решил показать Ливингстону чудо природы под
названием «Грохочущий дым». К концу
второй недели плавания по Замбези на
горизонте показалось огромное облако водяной пыли, затем послышался
отдаленный гул. Несколько мощных
потоков воды общей шириной 1800 м
срывались со 120-метровой высоты и
с грохотом разбивались о скалистое
дно теснины. Этому величественному
водопаду Ливингстон дал имя английской королевы Виктории.
В мае 1856 г. путешественник, передвигаясь по левому берегу Замбези, достиг
ее устья. Ливингстон первым из европейцев
пересек Африку от Атлантического до Индийского океана, пройдя в общей сложности
путь 6430 км. Ему первому удалось выявить
главную морфологическую особенность этой

Томас Бейнс. Слон
на мелководье реки
Шире и стрельба с парового катера. 1859 г.
На картине воссоздана
сцена встречи отряда
с группой животных
и ранения одного
из них.

Фредерик Хэвилл.
Портрет Дэвида
Ливингстона. Вторая
половина XIX в.

235

1
1. Томас Бейнс.
Деревня Тете на
северном берегу
Замбези. Бейнс был
одним из спутников
Ливингстона в экспедиции 1858—1859 гг.

Секстант Дэвида
Ливингстона.
Позднее был подарен
его дочерью Генри
Стэнли.

236

части континента — ее «блюдцеобразность»,
т. е. приподнятость краевых зон над центром.
Он проследил все течение Замбези и описал
многие ее притоки.
Затем Ливингстон отправился в Англию —
рассказать о своих открытиях и поведать миру
страшную правду о работорговле. Он прибыл
в Лондон 9 декабря 1856 г. Президент Королевского географического общества назвал
путешествие по Замбези «величайшим триумфом географических исследований нашей
эпохи». Отметим, оно было осуществлено без
помощи английских властей. Ливингстон стал
известен, его приглашали делать доклады, и
он использовал эту возможность для обличения работорговцев, пытаясь донести до всех
идею равенства африканцев и европейцев. Его
выступления публика встречала сочувственно,
но не более.
Ливингстон написал книгу «Путешествия и
исследования миссионера в Южной Африке».
Она пользовалась успехом, и часть гонорара
Ливингстон решил выделить на организацию нового путешествия. Он выступил с предложением
снарядить экспедицию вверх по Замбези. Правительство, намеревавшееся использовать авторитет миссионера в своих целях, предложило
ему должность консула «восточного побережья
и независимых областей внутренней Африки»
и предоставило субсидию. В марте 1858 г. Ливингстон с женой и младшим сыном Осуэллом
отправился в Африку. В экспедиции принимали
участие брат Ливингстона Чарльз, доктор Кёрк,
а также геолог, художник и инженер.
Для обследования Замбези было построено
судно «Ма-Роберт». Так, по имени первенца
(«мать Роберта»), называли тсвана Мэри Ливингстон. А та уже ждала пятого ребенка. Из
Кейптауна Мэри вместе с Осуэллом отправи-

лась в Куруман, к своему отцу. У экспедиции
же дела с самого начала не заладились. «МаРоберт», на которой путешественники собирались подняться от устья Замбези до Кафуэ,
оказалась непригодной для плавания среди
отмелей. Ко всему прочему у Ливингстона не
сложились отношения с большинством спутников. Причин тому несколько, но главное, что
по складу характера он был не командиром,
не начальником, а миссионером.
Тем не менее в сентябре «Ма-Роберт» достигла деревни Тете (в 450 км от устья), где
Ливингстона уже два с половиной года ждали
проводники из племени кололо: ведь он обещал вернуться. Попытка исследовать течение
выше оказалась безуспешной: путь экспедиции преградила Кабора-Басса, серия порогов
и ступеней (катаракт). Тогда Ливингстон сосредоточил усилия на изучении Шире, северного
притока Замбези. Пройдя вверх по реке около
350 км, путешественники остановились перед
серией порогов и водопадов, получивших общее название Мёрчисон, и дальше двинулись
пешком. Восточнее водопадов отряд открыл
озеро Ширва (Чилва), а Шире привела путешественников к огромному озеру Ньяса.
Во время вынужденного перерыва в исследованиях Ливингстон с людьми коло-

ло отправился на запад, к вождю Секелету.
В пути он узнал, что следом за ними идет отряд
работорговцев и от его, Ливингстона, имени
скупает людей. Так Ливингстон невольно проложил путь для португальцев, никогда раньше
не бывавших в этих местах. Он не знал, что
результаты его исследований будут использованы европейскими державами, в том числе
Британией, для захвата Африки.
В начале 1861 г. в Африку прибыла группа
миссионеров во главе с епископом Маккензи.
Ливингстону предстояло доставить ее к озеру
Ньяса, где планировалось основать миссию. На
новом корабле «Пионер» Ливингстон пытался
подняться по реке Рувума, но затем вернулся на
Шире. Здесь экспедиции пришлось освобождать захваченных работорговцами африканцев,
а также вмешаться в войну между племенами.
Ливингстон всегда старался все уладить миром,
однако здесь ситуация была безвыходной.
В январе 1862 г. из Англии доставили части еще одного корабля, который Ливингстон
собирался использовать для плавания по озеру Ньяса. Его так и назвали — «Леди Ньяса».
Прибыла и Мэри Ливингстон, не желавшая
больше расставаться с мужем. Затем пришла
весть о смерти от болезней Маккензи и одного
из его подчиненных. А 27 апреля от малярии
умерла Мэри Ливингстон… И все же экспедиция продолжала работу. Впрочем, работой это
назвать сложно: попытка подняться вверх по
Шире была затруднена тем, что по реке плыло
множество мертвых тел и гребные колеса судов приходилось освобождать от трупов. Это
был сезон охоты на невольников. Миссию,
основанную Маккензи, новый епископ расформировал, африканцы, находившиеся под
ее защитой, оказались предоставлены сами
себе. Ливингстон мог отправить на «Пионе-

ре» в Кейптаун лишь стариков и малолетних
сирот. В июле 1863 г. он получил известие о
прекращении финансирования экспедиции:
в Англии были недовольны неудачей миссии.
Оставшийся без средств Ливингстон отправился на «Леди Ньяса» в Бомбей. Там можно было
выгодно продать судно, но из этой затеи ничего
не вышло. В июне 1864 г. Ливингстон вернулся
в Лондон. Он нуждался в средствах для нового
путешествия: миссионер собирался исследовать Великие озера и выяснить, существует ли
связь между ними и Нилом.

2. Водопад Виктория,
обнаруженный
Ливингстоном
в 1855 г. и известный
среди аборигенов
под названием
«Грохочущий дым».
3. Нападение льва на
Ливингстона. Эстамп.
Вторая половина
XIX в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Дэвид Ливингстон, шотландский миссионер
и путешественник
Другие действующие лица
Роберт Моффэт, миссионер; Мэри, жена Ливингстона;
Секелету, вождь кололо
Время действия
1849—1864 гг.
Маршруты
Через пустыню Калахари (1849); из Линьянти вверх
по Замбези, затем до Луанды (1852—1854); от Линьянти
до устья Замбези (1855—1856); вверх по Замбези
и Шире, к озеру Ньяса (1858—1864)
Цели
Исследование неизученных территорий,
миссионерская деятельность
Значение
Первое пересечение Африки европейцем, исследование
Замбези, открытие крупных озер и водопада Виктория

237

Дэвид Ливингстон
и Генри Стэнли
Миссионер и наемник
в поисках истоков Нила
1865—1877 гг.

«Все время нахожусь в сомнении и беспокойстве
по поводу источников Нила. У меня слишком много
оснований испытывать неуверенность. Великая
Луалаба может оказаться рекой Конго, а Нил в конце
концов более короткой рекой. Источники текут
на север и на юг, и это как будто говорит в пользу
того, что Луалаба — Нил, но сильное отклонение
к западу говорит в пользу того, что это Конго»
(Последние дневники Дэвида Ливингстона.
Запись от 31 мая 1872 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1856 г. англичане Джон Спик и Ричард
Бёртон отправились с восточного берега
Африки в глубь материка на поиски истоков
Нила. В феврале 1858 г. они первыми из европейцев достигли огромного вытянутого озера
Танганьика, одного из глубочайших в мире.
Спик на этом не успокоился и отправился дальше. Он открыл еще более крупное озеро, Викторию. Спустя четыре года Спик снова побывал
здесь и обнаружил, что из северной части озера
берет свое начало Белый Нил. Однако многие
ученые и путешественники, в первую очередь
Бёртон, сомневались в правоте Спика. Когда
последний застрелился, все решили, что подозрения Бёртона небеспочвенны.
Итак, в 1860-е гг. вопрос все еще оставался
открытым. Такой авторитетный исследователь,
как Ливингстон, не исключал, что великая река
начинается гораздо южнее озера Виктория.
Он собирался во что бы то ни стало решить
эту проблему, однако найти средства на новую экспедицию после неуспеха предыдущей
было чрезвычайно трудно. Выгодно продать
«Леди Ньяса» Ливингстону не удалось, к тому
же вырученные небольшие деньги пропали
из-за банкротства банка, да и гонорар от новой книги оказался невелик. И все же, получив
субсидию от Королевского географического
общества, а также пожертвования от частных
лиц, Ливингстон в августе 1865 г. выехал из
Англии. Перед самым отъездом до него дошли
известия о гибели сына Роберта, воевавшего в
Америке на стороне северян…
В конце января 1866 г. путешественник высадился у устья Рувумы и в апреле двинулся в
глубь материка. Он обогнул с юга озеро Ньяса,
в декабре переправился через широкую Луангву, а также Чамбеши и, наконец, в начале
апреля 1867 г. вышел к берегам Танганьики.
Ливингстон был уже человек в годах, несчастья
последних лет и огромное перенапряжение вкупе с всевозможными африканскими хворями
основательно подточили его некогда крепкий
организм. Он чувствовал себя все хуже и хуже.
Но в конце 1867 г. путешественнику удалось
достичь озера Мверу, а в июле следующего
года открыть еще одно, Бангвеулу.

59
Обследовав западный берег Танганьики, в
марте 1869 г. Ливингстон переправился через
озеро и прибыл в селение Уджиджи, центр
торговли слоновой костью и рабами. Здесь
ему пришлось провести некоторое время среди
арабских работорговцев, к слову, несколько
раз выручавших его. Как ни противно его душе
было такое общество, выбора не оставалось.
Больной и измученный, Ливингстон нуждался
в отдыхе и серьезном лечении. Его ненависть
к работорговле и решимость бороться с этим
страшным злом только крепли. Однажды в
каком-то селении он стал свидетелем расправы
работорговцев над африканцами. На местном
рынке, где собралось много негров из окрестных селений, несколько человек вдруг открыли
стрельбу по толпе. Десятки были застрелены и
сотни утонули в реке, пытаясь спастись. А Ливингстон ничего не мог сделать. Единственное,
что было в его силах, это отправить сообщение
о расстреле в Англию, после чего британское
правительство потребовало от занзибарского
султана отменить работорговлю, но все шло
по-прежнему.
Слегка поправившись, Ливингстон продолжал исследования к западу от Танганьики.
В 1871 г. он вышел к огромной — даже в верховьях — Луалабе, уходящей на север. Ливингстон поверил в то, что эта река и есть начало
Нила. Его болезни обострились, иногда он не
мог идти сам, и тогда его постоянные помощники, африканцы Суси и Чума, несли его на
носилках. Пришлось снова возвращаться в

Уджиджи. Ливингстон уже не мог ходить, положение казалось безвыходным. И вдруг…
«Doctor Livingstone, I presume?» («Доктор
Ливингстон, полагаю?»), — эта фраза стала знаменитой. Такими словами, более уместными
где-нибудь на светском рауте, приветствовал
великого путешественника, едва стоявшего
на ногах, почти беззубого и исхудавшего до
предела, молодой загорелый американец,
прибывший во главе огромного каравана и
вооруженный до зубов. Спаситель — его звали
Генри Стэнли — привез провизию, лекарства,
тюки с разными товарами, посуду, палатки и
прочее. Ливингстон писал: «Этот роскошно
экипированный путешественник не попадет
в такое положение, как я, не знающий, что
предпринять».
Кто он был, этот Генри Стэнли? Американский журналист, сотрудник «Нью-Йорк
Геральд», по заданию главного редактора
Беннета отправившийся в Африку для того,
чтобы разыскать Ливингстона. Родился он в
1841 г. в Уэльсе, и звали его тогда Джон Роулендс. Мать отдала мальчика в работный дом,
а в 15 лет он убежал в Соединенные Штаты,
где попал в услужение к купцу по фамилии
Стэнли. Хозяину расторопный и смышленый
юноша пришелся по душе. Он усыновил его,
и юноша взял себе новое имя, Генри Мортон
Стэнли. Когда началась война южан с северянами, Генри воевал на стороне южан, попал
в плен и перешел на другую сторону, а затем
дезертировал и много где работал, пока не стал

«Доктор Ливингстон,
полагаю?» Встреча
Д. Ливингстона
и Г. Стэнли в селении
Уджиджи. Гравюра.
Вторая половина
XIX в.

Компас в латунном
корпусе. Стэнли
использовал его во
время путешествия
через Африку.

239

1
1. Озеро Танганьика,
Бурунди.
2. Последняя миля
Дэвида Ливингстона.
Цветная литография.
Вторая половина
XIX в.
3. Тембе (вид
жилища, образуемого
двумя параллельными
стенами с поперечными перегородками)
в селении Квихара в
Танзании. В первой
половине 1872 г. оно
служило Ливингстону
домом. Цветная
литография. Вторая
половина XIX в.

Башмаки
Стэнли, которые
он носил во время
экспедиции в Африку.
1867—1869 гг.

240

журналистом. Популярность он получил, делая
репортажи о военных действиях англичан в
Абиссинии. Когда Беннету понадобился человек, способный найти пропавшего в Африке
знаменитого путешественника, он остановил
свой выбор на Стэнли, умевшем бойко писать
и, когда это выгодно, идти напролом.
Что там говорить! Он действительно спас
Ливингстона, его появление в сентябре 1871 г.
вдохнуло в путешественника новые силы. Когда
шотландцу стало лучше, он вместе со Стэнли отправился обследовать северную часть Танганьики. Затем они двинулись на восток, в Уньямвези.
Журналист уговаривал Ливингстона отплыть
вместе с ним в Англию, но последний отверг
это предложение, так как еще не выполнил поставленных задач. В марте 1872 г. Ливингстон
передал Стэнли свой дневник и все бумаги, и тот
отбыл к берегу океана. Чуть позже в Уньямвези
появился посланный Стэнли отряд, состоявший
из нескольких десятков проводников.
В августе Ливингстон направился берегом
Танганьики на юг, к озеру Бангвеулу. Он собирался выйти к западному берегу озера, чтобы
определить, есть ли у него сток. Во время путешествия его болезнь обострилась, Суси и
Чуме пришлось вновь нести его на носилках.

29 апреля 1873 г. они добрались до деревни
Читамбо на берегу озера. Двумя днями ранее
путешественник оставил последнюю запись
в своем дневнике: «Совсем устал... Остаюсь
поправиться…». Рано утром 1 мая его слуги обнаружили, что Ливингстон стоит на коленях у
своей постели. Решили, что он молится, однако
это была не молитва, а смерть.
Суси и Чума решили передать тело умершего английским властям. Сердце путешественника было похоронено в Читамбо, под
большим деревом (там теперь стоит памятник),
а тело забальзамировано. Чтобы доставить его
на Занзибар, потребовалось девять месяцев.
Оттуда оно было отправлено на корабле в Аден
и через построенный в 1869 г. Суэцкий канал
в Англию. Суси и Чума сохранили бумаги покойного, инструменты и снаряжение. В апреле
1874 г. Ливингстон был с почестями похоронен
в Вестминстерском аббатстве. Над его могилой
висит мраморная доска с надписью: «Перенесенный верными руками через сушу и море,
покоится здесь Дэвид Ливингстон, миссионер,
путешественник и друг человечества».
А что же Стэнли? Вернувшись, он опубликовал серию статей о своем вояже в Африку и о чудесном спасении знаменитого путешественника.
Вскоре вышла книга с громким названием «Как я нашел Ливингстона»,
пользовавшаяся колоссальным успехом. Разумеется, Стэнли грелся
в лучах славы Ливингстона, но
вряд ли разумно упрекать его за
это: у него было задание, и он
с ним блестяще справился.
В 1874 г. Стэнли решил завершить исследования миссионера и выяснить, где начинается
Нил. На деньги «Нью-Йорк Геральд»

и «Дэйли Телеграф» была снаряжена экспедиция. В ноябре она покинула Занзибар, и из
бухты Багамойо (в современной Танзании)
к озеру Виктория вышел огромный караван.
Отряд достиг крупнейшего африканского водоема и подтвердил правоту несправедливо
обвиненного Спика: Нил действительно начинается от Виктории. Затем Стэнли обследовал
озеро Танганьику. Он старался передвигаться как можно быстрее и не щадил людей, не
заботился об отдыхе и достаточности рациона. При малейшей
угрозе со стороны местных племен Стэнли открывал огонь, не
тратя времени на переговоры.
От Танганьики караван, уже основательно поредевший — многие сбежали,
кое-кто умер от болезней или погиб в столкновениях, — направился на запад, к Луалабе.
Дойдя до реки, Стэнли заключил соглашение
с крупнейшим местным работорговцем,
купив у него за круглую сумму право пройти по его владениям, а заодно новых проводников и носильщиков.
Спускаясь по Луалабе то на судне, то берегом, обходя стремнины и водопады, часто вступая в схватки с местными племенами,
Стэнли добрался до экватора, где река меняет
направление с северного на северо-западное,
а затем до места, где она поворачивает на запад. Здесь Луалаба уже становится великой
рекой Конго, по которой Стэнли спустился к Атлантическому океану. Так ему удалось доказать
ошибочность предположений Ливингстона.
Весь путь от Занзибара до Бомы (в эстуарии
Конго) занял 999 дней. Почти символично.
За этот срок Стэнли сумел достичь едва ли
не больше, чем Ливингстон за 20 с лишним
лет. Вскоре, перейдя на службу к бельгий-

скому королю, Стэнли с несколькими сотнями сорвиголов завоевал для него огромную
территорию бассейна Конго. Разумно ли
упрекать его за это? У него было задание, и
он снова с ним блестяще справился. Не его
вина, что он был не таким, как Ливингстон.
Это заслуга Ливингстона, что он был не таким,
как Стэнли и огромное большинство
других. Как выяснилось — одновременно и беда.

4. Генри Стэнли
с африканским
аборигеном.
Фотография.
1870-е гг.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Абориген
несет слоновую кость. Из
книги Р. Бёртона «Первые
шаги в
Восточной
Африке, или
Исследование Харара».
1856 г.

Главные герои
Дэвид Ливингстон; Генри Стэнли,
журналист и путешественник
Другие действующие лица
Суси и Чума, помощники Ливингстона
Время действия
1865—1877 гг.
Маршруты
К озерам Танганьика, Мверу и Бангвеулу, к Луалабе, снова к Танганьике и затем к Бангвеулу
(Ливингстон); к озеру Виктория, к Танганьике,
по Луалабе-Конго до океана (Стэнли)
Цель
Поиски истоков Нила
Значение
Положено начало исследованию Великих
африканских озер, найден исток Нила, открыт
массив Рувензори, озера Эдуард и Джордж,
доказано, что Луалаба — это верховья Конго

241

Пржевальский
Прерванный поход

1870—1888 гг.

«С большим вероятием можно сказать, что ни
годом раньше, ни годом позже исследование Лобнора
не удалось бы. Ранее Якуб-бек, еще не боявшийся
китайцев и не заискивавший вследствие того
у русских, едва ли согласился бы пустить нас далее
Тянь-Шаня. Теперь же о подобном путешествии нечего
и думать при тех смутах, которые <…> начали
волновать весь Восточный Туркестан» (дневник
Н. М. Пржевальского. Запись от 18 августа 1877 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1888 г. великий русский путешественник Пржевальский готовился к своему
очередному, уже пятому по счету, походу в
Центральную Азию. Основной целью экспедиции была Лхаса, сердце Тибета. В октябре
участники похода собрались в городе Каракол
к востоку от озера Иссык-Куль. Однако за несколько дней до выступления Пржевальский
внезапно заболел и 20 октября 1888 г. скончался. Официальной причиной его смерти
был назван брюшной тиф.
Николай Михайлович Пржевальский (его
польская фамилия правильно передается как
Пшевальски) родился в 1839 г. в деревне Ким-

борово Смоленской губернии в семье обедневшего белорусского помещика. В 1855 г.,
после гимназии, Николай поступил на военную
службу. В 1863 г. он окончил Академию Генерального штаба. Затем в течение нескольких
лет Пржевальский преподавал географию и
историю в Варшавском юнкерском училище.
В 1866 г. он был причислен к Генштабу и назначен в Сибирский военный округ.
В мае 1867 г. штаб войск Приамурской области командировал лейтенанта Пржевальского
в его первое путешествие — на реку Уссури —
с поручением исследовать пути к границам

60
Маньчжурии и Кореи, а также собрать сведения
о коренных жителях края. Во время экспедиции
Пржевальскому пришлось участвовать в разгроме вооруженной банды хунхузов, за что он был
произведен в капитаны и назначен адъютантом
штаба войск. Результаты экспедиции, несмотря
на ее малочисленность, превзошли все ожидания. Пржевальский впервые изучил и нанес на
карту российские берега озера Ханка, дважды
пересек хребет Сихотэ-Алинь, закартировал
значительные по площади территории вдоль
Амура и Уссури, опубликовал материалы о
природе края и его народностях.
В ноябре 1870 г. Николай Михайлович отправился в экспедицию по Центральной Азии. Он
вышел из Кяхты и двинулся на юг. Путь пролегал
через Ургу (ныне Улан-Батор) и пустыню Гоби в
Пекин, где Пржевальский получил разрешение на
путешествие в Тибет. Оттуда через песчаниковое
плато Ордос, пустыню Алашань, горы Наньшань
и котловину Цайдама отряд вышел к верховьям
Хуанхэ и Янцзы, а потом к Тибету. После этого экспедиция еще раз пересекла Гоби, Центральную
Монголию и вернулась в Кяхту. За три года без
малого отряд прошел 11 900 км. В результате на
карту Азии были нанесены 23 хребта, 7 крупных
и полтора десятка малых озер, собраны огромные коллекции, а Пржевальский получил большую золотую медаль Императорского Русского
географического общества и золотую медаль
Парижского географического общества. Кроме
того, его произвели в полковники.
В последние десятилетия XIX в. на южных и
восточных рубежах Российской империи было
неспокойно. Русские продолжали все дальше
продвигаться на юг в Средней Азии, навстречу
им со стороны Индии выдвигались англичане,

причем как те, так и другие объясняли свои
действия необходимостью ответа на активность
противоположной стороны. В поте лица трудились дипломатические и разведывательные
службы обеих империй, запутывая противника,
расставляя ему хитроумные ловушки. Чтобы
укрепить фланги, Россия и Британия стремились
перехватить друг у друга инициативу на Кавказе
и в Центральной Азии. Это противостояние,
очень напоминавшее шахматную партию, Редьярд Киплинг назвал «большой игрой».
Особая роль в этой игре отводилась Центральной Азии — огромной горно-пустынной
области, включающей территории современной Монголии и Северо-Западного Китая
(сейчас — Синьцзян-Уйгурский и Тибетский
автономные районы КНР). Во второй половине XIX в. эта область все еще оставалась «белым пятном» на карте. И Тибет,
и Синьцзян формально принадлежали
Китаю, однако в действительности почти не контролировались дряхлеющей
цинской династией. Отношения местных народов с китайцами отличались
напряженностью, часто вспыхивали
восстания. Это была территория «геополитического вакуума», а природа и
политика не терпят пустоты. При всей
своей изолированности Тибет занимает
чрезвычайно важное стратегическое
положение между Индией и Китаем, так что пренебрегать им ни
в коем случае не следовало. Синьнцзян же непосредственно примыкал к России.
В 1866—1867 гг. сначала в Восточном Туркестане, а затем почти во всем Синьцзяне
власть династии Цин была свергнута, и тад-

В. Роборовский.
Добыча грифов на
отравленное мясо.
Из книги Н.М. Пржевальского «Третье
путешествие в
Центральной Азии из
Зайсана через Хами в
Тибет и на верховья
Желтой реки». 1883 г.

В. Роборовский.
Идол (Да-фу-ян)
в одной из пещер
Чэн-фу-дун.

243

1
1. В. Роборовский.
Буря в пустыне. Из
книги Н. М. Пржевальского «Третье
путешествие в Центральной Азии из
Зайсана через Хами в
Тибет и на верховья
Желтой реки». 1883 г.
2. Н. М. Пржевальский. Фотография.
1870-е гг.
3. Лошади Пржевальского (Equus
przewalskii) — единственный доживший
до наших дней вид
диких лошадей.
Открыт Н. М. Пржевальским в 1879 г.
в Джунгарии.

244

жик Якуб-бек провозгласил создание независимого государства Джетышаар («Семь
городов»). Британцы оказывали поддержку
Якуб-беку, чтобы создать под боком у России
могущественное мусульманское государство. Уже в конце 1860-х гг. волнения среди
уйгуров и дунган начали серьезно влиять на
казахское и киргизское кочевое население
России. Торговлю между Россией и Китаем
почти парализовало: западный торговый путь
через Синьцзян был перекрыт сразу, а в 1869 г.
оказался под угрозой и другой — из Кяхты
в Пекин, теперь в результате восстания в Западной Монголии.
Все это, но главным образом явная угроза среднеазиатским владениям России,
заставило последнюю предпринять активные
действия в Илийском крае. К середине июня
1871 г. русские войска развернули военные
действия против уйгуров и вскоре практически без боя заняли Кульджу. Пребывание
русских войск в Илийском крае рассматривалось как временное. По плану МИД России,
им надлежало покинуть территорию сразу
после восстановления власти цинской администрации. Однако эти действия России
в Китае были восприняты неоднозначно.
Три из четырех центральноазиатских экспедиций Пржевальского пришлись на период
«илийского кризиса» — то самое десятилетие,
когда русские войска аннексировали часть
Синьцзяна. У экспедиций было несколько целей, среди них и научные, а именно изучение
природы Центральной Азии. Однако главная
задача состояла в получении разведывательных данных (о состоянии китайской армии,
о проникновении в этот регион разведчиков
других стран, о проходах в горах, условиях
водообеспечения, характере местного насе-

ления, его отношении к Китаю и к России)
и в картографировании местности.
В 1876 г. Пржевальский составил план новой экспедиции, которой предстояло пройти от
Кульджи до Лхасы, а также обследовать озеро
Лобнор. В феврале 1877 г. Пржевальский долиной Тарима вышел к этому таинственному озеру, в то время достигавшему в длину 100 км и в
ширину 20—22 км. Путешественник обнаружил
его не там, где показывали старые китайские
карты. Кроме того, озеро оказалось пресным,
а не соленым, как тогда считалось. Немецкий географ Ф. Рихтгофен предположил, что
русские открыли не Лобнор, а другое озеро.
Лишь спустя полвека тайна была разгадана.
Оказалось, что Лобнор кочует, меняя свое положение в зависимости от направления стока
двух рек — Тарима и Кончедарьи. Кроме того,
в пути был открыт горный хребет Алтынтаг
(высотой до 6161 м), представляющий собой
северный уступ Тибетского нагорья. В июле
экспедиция вернулась в Кульджу. Во время
этого путешествия Пржевальский прошел по
Центральной Азии более 4 тыс. км. Совершить планировавшееся путешествие в Лхасу
экспедиции не удалось по причине резкого
ухудшения русско-китайских отношений.
В марте 1879 г. Пржевальский отправился в
путешествие, названное им Первым Тибетским.
Небольшой отряд вышел из Зайсана, двинулся
на юго-восток мимо озера Улюнгур и вверх по
реке Урунгу, пересек Джунгарскую равнину и
достиг оазиса Са-Чжеу. После этого, перевалив
через Наньшань, в западной части которого
были открыты два снеговых хребта, Гумбольдта
(Улан-Дабан) и Риттера (Дакэн-Дабан), Пржевальский добрался до поселка Дзун на Цайдамской равнине. Преодолев цепи Куньлуня и
открыв хребет Марко Поло (Бокалыктаг), отряд

подошел к самому Тибету. Уже в его пределах
Пржевальский открыл хребет Тангла, представляющий собой водораздел Салуина и Янцзы.
По дороге на Лхасу отряд подвергся нападению
кочевников, но, поскольку в него отбирались
отменные стрелки, и эту, и последующие атаки удалось отбить. Когда до Лхасы оставалось
около 300 км, экспедицию встретили посланцы
далай-ламы, передавшие Пржевальскому письменный запрет на посещение столицы буддизма: в Лхасе распространился слух, что русские
собираются выкрасть далай-ламу.
Отряду пришлось повернуть обратно. После отдыха в Дзуне Пржевальский отправился
к озеру Кукунор, а затем исследовал верховья
Хуанхэ на протяжении более 250 км. Здесь же
он открыл несколько хребтов. После этого отряд снова зашел в Дзун, а оттуда через пустыни
Алашань и Гоби вернулся в Кяхту, преодолев 7700 км. Научные результаты экспедиции
впечатляют: помимо уточнения внутреннего
строения Наньшаня и Куньлуня, открытия
нескольких хребтов и небольших озер, исследования верхнего течения Хуанхэ, ею
были обнаружены новые виды растений и
животных, в том числе знаменитая дикая
лошадь, названная впоследствии лошадью Пржевальского.
Осенью 1883 г. началось Второе Тибетское путешествие Пржевальского.
Из Кяхты хорошо изученным маршрутом через Ургу и Дзун он отправился к
Тибетскому нагорью, исследовал истоки
Хуанхэ в котловине Одонтала, водораздел
между Хуанхэ и Янцзы (хребет Баян-Хара-Ула).
Восточнее Одонталы им были открыты озера
Джарин-Нур и Орин-Нур, через которые протекает Хуанхэ. Пройдя Цайдамской равниной на
запад, Пржевальский перевалил через хребет

Алтынтаг, затем проследовал южной окраиной
котловины озера Лобнор и вдоль южной границы пустыни Такла-Макан до Хотана, а оттуда
добрался до Каракола. За два года отряд прошел
почти 8 тыс. км, открыл ранее неизвестные хребты в системе Куньлуня — Московский, Колумба,
Загадочный (впоследствии Пржевальского)
и Русский, большие озера — Русское и Экспедиции. Путешественник получил звание генерал-майора. Всего он был награжден восемью
золотыми медалями и являлся почетным членом
24 научных учреждений мира.

4
4. Цветная пластина
с изображением
птиц, привезенных
Н. М. Пржевальским
из своего путешествия. Выпущена
Императорским
Русским географическим обществом.
В. Роборовский.
Тибетец.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Николай Михайлович Пржевальский,
русский военный географ
Другие действующие лица
Фердинанд Рихтгофен, немецкий геолог
и географ
Время действия
1870—1888 гг.
Маршруты
Из Кяхты, Кульджи и Зайсана через Гоби
или Джунгарию в Тибет
Цели
Изучение природы Центральной Азии, сбор
разведывательных данных
Значение
Установлено направление главных горных цепей,
открыты новые хребты, уточнены границы Тибетского нагорья, описано озеро Лобнор, собраны
обширные естественнонаучные коллекции

245

Норденшёльд
Первое плавание
вокруг Евразии

1878—1880 гг.

«Через несколько дней разрешится спорный
вопрос: можно или нет в этом же году пройти
Челюскин мыс. Я продолжаю питать наилучшие
надежды, подкрепляемые к тому же совершенным
отсутствием льда на окружающем нас море.
Но лед составляет силу, не поддающуюся
вычислению…» (из письма Норденшёльда
О. Диксону от 7 августа 1878 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

езультаты Великой Северной экспедиции (1733—1743 гг.) показали, что, хотя
сквозной путь по морям Ледовитого океана
на Дальний Восток и существует, практическое использование его в торговых и военных
целях маловероятно. Некоторые участки этого
пути были с превеликим трудом пройдены за
несколько сезонов, а два из них преодолеть
вообще не удалось. После этого идея освоения
Северного морского пути не то чтобы совсем
умерла — об этом свидетельствуют состоявшиеся в 1820-е гг. плавания к Новой Земле
Ф. П. Литке, Устьянская экспедиция П. Ф. Анжу
и Колымская Ф. П. Врангеля, — но была отложена до лучших времен.

При этом, однако, не учли, что руководители северных экспедиций, люди образованные
и бывалые мореходы, тем не менее никогда не
плавали во льдах в отличие от неграмотных
поморов XVII в. На судах Северной экспедиции
главным двигателем были паруса. Но парусникам требуется пространство, а среди льдов
его часто нет. Поморы же ходили на веслах, а
паруса использовали только на чистой воде.
Плавали они на небольших плоскодонных
судах, которые легко вытащить на берег или

61
на льдину — не то что большой бот или дубель-шлюпку. И наконец, ледовые условия в
Арктике, судя по сохранившимся описаниям,
во время Великой Северной экспедиции оказались экстремально суровыми.
Более чем на столетие водное сообщение
по северным морям было заморожено — и в
прямом, и в переносном смысле. Любопытно,
что «размораживать» его начали не власти,
не ученые, а сибирские предприниматели.
В 1863 г. снаряженная известным купцом и
исследователем М. К. Сидоровым экспедиция вышла на парусной шхуне из Обдорска
(ныне Салехард) в Обскую губу и достигла устья реки Таз. В 1870-х гг. в устье Оби начали
регулярно приходить суда из Европы. Самым
частым гостем был шотландский капитан Уиггинс — сначала на пароходе «Диана», а затем на
«Уоркуорте». Заходили сюда с грузами из Лондона паровая шхуна «Луиза», шхуна «Сибирь»
и пароход «Союз», датский «Нептун». Многие
успевали в то же лето вернуться с грузом в Европу. Большинство этих плаваний финансировал
красноярский промышленник Александр Михайлович Сибиряков. В 1876 г. Уиггинс прошел
к Енисейскому заливу и поднялся по реке до
впадения Курейки. Годом раньше устья Енисея
достигла шведская зверобойная шхуна «Превен», снаряженная на средства гётеборгского
финансиста Оскара Диксона. Командовал ей
Нильс Адольф Эрик Норденшёльд. В 1876 г. он
же привел из Тромсё к Енисею пароход «Имер»;
этот рейс финансировал Сибиряков.
В 1877 г. Норденшёльд обнародовал свою
программу прохождения Северного морского
пути из Атлантики в Тихий океан. После двух
плаваний к Енисею он был убежден: мощному

паровому судну под силу достичь Берингова
пролива — возможно, даже за одно лето. Он
постарался учесть всю имевшуюся информацию о побережье, ледовой обстановке, морских течениях и погодных условиях по маршруту будущего плавания, в чем значительную
помощь ему оказал Сибиряков. Норденшёльд
собирался не просто первым преодолеть Северный морской путь, но и исследовать полярные
акватории с использованием новейших технических средств. Научная программа экспедиции
включала геологические, палеонтологические,
ботанические, зоологические, метеорологические и этнографические исследования.
Экспедиция была организована в 1878 г. Руководил походом, естественно, Норденшёльд,
а средства предоставили Сибиряков, Диксон и король Швеции и Норвегии Оскар II.
Главным кораблем экспедиции стала
паровая шхуна «Вега» — китобойное
судно с прочным дубовым корпусом.
Его сопровождали пароход «Лена»,
построенный на шведской верфи
Сибиряковым, и зафрахтованные
им же «Фразер» и «Экспресс». Двум
последним надлежало доставить на
Енисей товары из Европы, а из Сибири
в Европу — хлеб.
Шведский полярный капитан Норденшёльд родился в 1832 г. в Финляндии,
входившей тогда в состав Российской империи. Отец его, Нильс Густав Норденшёльд, был
известным минералогом. Поступив в университет Хельсинки, Норденшёльд изучал химию,
математику, геологию и минералогию. Получив
докторскую степень, он, однако, не поладил
с русскими властями в Финляндии и в 1857 г.

Команда «Веги».
Фотография сделана
в Неаполе в феврале
1880 г., на пути
в Стокгольм после
прохождения Северного морского пути.

Н. В. Пинегин.
Портрет А. М. Сибирякова. 1930-е гг.
Из фондов РГМАА.

247

1
1. Ледник Норденшёльда в заливе
Биллефьорд.
2. Георг фон
Розен. Адольф Эрик
Норденшёльд во
время экспедиции в
Арктику. 1886 г.

Монета достоинством 1 крона с изображением короля
Оскара II. 1890 г.

248

уехал в Швецию, где продолжил научную карьеру. Через год он стал профессором, а в 1861 г. его
избрали членом Королевской академии наук.
В 1863 г. он женился на Анне Маннергейм, тетке
будущего генерал-лейтенанта русской армии
и замечательного путешественника, участника
Русско-японской и Первой мировой войн, а
впоследствии финского фельдмаршала, участника советско-финляндской войны, президента
Финляндии.
В 1858 и 1861 гг. Норденшёльд принимал
участие в экспедициях Отто Тореля на Шпицберген, через три года сам возглавил плавание
на этот архипелаг, а в 1868 и 1872—1873 гг. еще
дважды побывал там во время экспедиций к
Северному полюсу. В 1870 г. Норденшёльд
сделал попытку пересечь ледяную Гренландию, однако безуспешно, зато на острове
Диско нашел огромные железные метеориты — настоящий клад для минералогов
и космологов. Что касается походов к полюсу, то цель не была достигнута, однако опыт
обоих — как морского, на пароходе «София»,
так и ледового — впоследствии использовали
другие покорители полюса. Кроме того, в ходе экспедиций велись постоянные научные
наблюдения.
В конце июля 1878 г. Норденшёльд начал
свое путешествие из Тромсё. Загруженная
припасами на два года «Вега» кроме парового двигателя была оснащена парусами. Капитаном «Веги» назначили лейтенанта шведского
флота Арнольда Паландера, который и раньше
участвовал в экспедициях Норденшёльда. Через неделю экспедиция уже достигла берегов
Новой Земли, а 1 августа прошла через Югорский Шар в Карское море. Условия благоприятствовали: льдов почти не наблюдалось, даже
в вечно забитом ими Карском море, и 6 августа

корабли прибыли в гавань Диксона к востоку от
Енисейского залива. В середине августа «Вега»
и «Лена» преодолели льды и туманы у берегов
Таймыра и обогнули мыс Челюскин, а затем
добрались до дельты Лены. Здесь «Лена», как
и планировалось, ушла вверх по великой реке,
а «Вега» в одиночку устремилась через Восточно-Сибирское море и пролив Лонга в Чукотское
море. Льдов на пути становилось все больше,
и наконец, они взяли «Вегу» в кольцо. Это произошло рядом с Колючинской губой. До Берингова пролива оставалось всего 220 км.
Почти десять месяцев Норденшёльд и его
спутники провели в ледовом плену. Все это время
никакой связи с миром у них не было. И когда
летом 1879 г. Норденшёльд так и не дал о себе
знать, мир забеспокоился. Обсуждались планы
помощи, организовывались спасательные экспедиции. Сибиряков в рекордно короткие сроки
построил в Швеции пароход «Норденшёльд» и
отправил его через Средиземное море, Суэцкий
канал и вокруг Азии к Берингову проливу. В июле
к берегам Чукотки вышел из Сан-Франциско
Джордж Вашингтон Де Лонг на «Жаннетте».
«Норденшёльд» потерпел крушение недалеко
от Японии, но был спасен, и никто из экипажа не
пострадал. «Жаннетта» в августе прошла Беринговым проливом в Северный Ледовитый океан,
и тут Де Лонг узнал, что с «Вегой» все в порядке. Тогда он решил плыть к Северному полюсу.
Собственно, так изначально и планировалось.
Однако уже 5 сентября поблизости от острова
Геральда «Жаннетта» попала в ледовый плен. Два
года судно дрейфовало на запад; за это время
Де Лонг открыл в Восточно-Сибирском море
острова, названные его именем. А потом «Жаннетта» затонула в нескольких сотнях километров
к северу от устья Лены. Команда спаслась и осенью 1881 г. на лодках достигла Новосибирских

островов. Путешественники разделились на три
группы и попытались добраться до материка.
Одна группа пропала, вторую подобрали якуты,
а из третьей, в которой был Де Лонг, выжили
только двое. Сам он погиб.
«Вега», освободившись от ледовых оков,
18 июля продолжила плавание, через два дня
прошла Беринговым проливом, в сентябре уже
прибыла в Иокогаму, а 24 апреля 1880 г. —
в Стокгольм. Так закончилось первое путешествие
вокруг Евразии. Шведы, организаторы экспедиции, высоко оценили заслуги всех ее участников.
Отмечен был и вклад Сибирякова: его удостоили
ордена Полярной звезды и избрали почетным
членом всевозможных научных обществ. Россия
также наградила организаторов и руководителей
экспедиции: Норденшёльда, Оскара II, Диксона,
Паландера. Всех, кроме Сибирякова. Возможно, на его помощь в организации иностранной
экспедиции смотрели косо…
Сибиряков и сам пытался пройти Северным
морским путем, но его плавание на пароходе
«Оскар Диксон» к устью Енисея в 1880 г. закончилось неудачей: не пустило Карское море,
на этот раз закрытое льдами. Такая же судьба
постигла снаряженные им экспедиции на «Норденшёльде». Вопреки этим неудачам, Сибиряков не оставлял надежды соединить Сибирь с
Европой. Он связал Печору с Обью сухопутной
дорогой, известной как Сибиряковский тракт
и действовавшей до конца XIX в. Создание
Обско-Печорской трассы было лишь частью
грандиозного плана Сибирякова. К сожалению,
завершить этот план не удалось.
Он вкладывал деньги в кораблестроение,
экспедиции, строительство дорог, выделял
огромные средства на открытие высших учебных заведений и школ, на издание научных
трудов. Состояние Сибирякова стремитель-

но таяло. В конце концов, он отошел от дел
и уехал в Европу. В 1920 г. шведы нашли
Сибирякова в Ницце — практически нищим.
В 1921 г. шведское правительство назначило
бывшему миллионеру пожизненную пенсию
в несколько тысяч крон ежегодно.
В 1932 г. советский ледокол «Александр Сибиряков» совершил первое сквозное плавание
по Северному морскому пути за одну навигацию. А Александр Михайлович Сибиряков
умер в Ницце 2 ноября 1933 г. За его гробом
шли четыре человека: три шведа и француженка, хозяйка гостиницы.

4
3. Гавань Тромсё —
отправная точка
путешествия
Норденшёльда.
4. Якуты. Литография.
Начало XX в.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Нильс Адольф Эрик Норденшёльд, шведский полярный
мореплаватель
Другие действующие лица
А. М. Сибиряков, русский промышленник, меценат; О. Диксон, шведский коммерсант; Дж. Уиггинс, шотландский мореплаватель; Оскар II, король Швеции и Норвегии; А. Паландер,
шведский моряк; Д. В. Де Лонг, американский капитан
Время действия
1878—1880 гг.
Маршрут
Из Тромсё на восток до Берингова пролива, на юг
до Японии и вокруг Евразии в Швецию
Цели
Сквозное прохождение Северного морского пути,
исследования полярных морей
Значение
Первое плавание вокруг Евразии

249

Черский
Путешествия по Сибири

1877—1881 гг. и 1891—1892 гг.

«...Всех притоков Байкала, включая и ключи,
протекающие все-таки в самостоятельных
долинах, можно насчитать 336, распределяющиеся
таким образом, что на юго-восточном берегу их
202, а на северо-западном — 126 и на острове
Ольхон 8» (Я. Черский. Отчет о геологическом
исследовании береговой полосы озера Байкал).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1863 г. на западной окраине Российской
империи — в Польше, Литве, Белоруссии
и на Правобережной Украине — вспыхнуло
восстание. Оно продолжалось полтора года,
но было подавлено царскими войсками. Многих участников восстания отправили по этапу
в Сибирь.
Среди тех, кого сослали на восток, был 18летний студент Виленского шляхетского института Ян Черский. Его зачислили рядовым
в 1-й Западно-Сибирский линейный батальон, стоявший в Омске. «Штрафная» служба
бывшего польского студента длилась почти
шесть лет, причем заканчивал он ее уже фельдфебелем. По свидетельствам историков, все
это время он активно занимался самообразованием. Увлечению Черского естественными
науками способствовало знакомство с некоторыми ссыльными соотечественниками, в
особенности основателем первой в Омске научной библиотеки Квятковским и инженером
Марчевским, а также с известным российским
путешественником и этнографом Г. Н. Потаниным. Черский читал академические издания,
самостоятельно изучал иностранные языки,
устроил химическую лабораторию при казарме, совершал естественнонаучные экскурсии
в окрестности Омска и собирал коллекции. Их
часть в 1867 г. была отослана в Московское
общество любителей естествознания.
В 1869 г. Черского по причине «нервной
болезни», вызванной переутомлением (и правда, как солдат мог совмещать службу с такими
напряженными занятиями?), направили в военный госпиталь и после обследования освободили от военной службы. В омской ссылке
Черский прожил еще два года, подрабатывая
уроками и посещая городскую больницу, где он
занимался практической анатомией. Выехать
на Запад, даже в Казань, ему не удалось, и в
1871 г. Черский переселился в Иркутск, где
прожил 15 лет. Здесь он сошелся с геологом
Александром Чекановским и зоологом Бенедиктом Дыбовским. Первый к этому времени
успел провести по поручению Восточно-Сибирского отдела Русского географического общества геологические исследования в южной

62
части Иркутской губернии, а второй занимался
изучением фауны Байкала.
Они и помогли Черскому устроиться хранителем музея Восточно-Сибирского отдела. Они
же сыграли главную роль в формировании его
научных интересов, коими стали геология и палеонтология. Работая в музее, он знакомился с
окаменелостями и образцами пород, с научной
литературой, а позже приступил к самостоятельным экспедициям, организованным на средства
Географического общества. В 1873 г. Черский
вместе с Н. Гартунгом совершил трудное путешествие по Тункинским и Китойским гольцам.
Пришлось много раз переправляться через
взбесившиеся из-за паводка реки, карабкаться
на отвесные кручи. Большие геологические и
географические материалы экспедиции позже
были использованы Черским в дополнениях к
изданию «Азии» Карла Риттера.
В 1874 г. Черский исследовал Тункинскую
котловину и окружающие горы, в частности
Еловский отрог – горную группу, разделяющую Тункинскую и Торскую котловины, и
выявил связь Хамар-Дабана с Тункинскими
гольцами, образуемую этим отрогом. В 1875 г.
Черский описал территорию вдоль почтового
тракта от Иркутска до Бирюсы, затем от Нижнеудинска вверх по Уде до Нижнеудинских
пещер, где произвел раскопки, давшие интересный материал по четвертичной фауне.
В 1876 г. он изучил долину Иркута от ущелья
ниже Торской впадины до впадения в Ангару
и Балаганскую пещеру.

В 1877 г. произошли два важных события в
его жизни. Во-первых, он женился на 17-летней дочери хозяйки дома, где квартировал.
В скором времени Мавра Павловна, его молодая супруга, стала ему верной помощницей и
постоянной спутницей в экспедициях. А во-вторых, Черский приступил к изучению побережья
Байкала. Результаты исследований, полученные им во время конных походов и плаваний на лодке, вошли в 12-й том «Записок»
Восточно-Сибирского отдела (восточный
берег озера) и в дополнения к «Азии»
Риттера (противоположный берег).
В 1880 г. Черский составил подробную
геологическую карту береговой зоны
Байкала. Через год описание последнего отрезка восточного берега озера
было закончено.
К этому времени Черский очень
ослаб: возможно, его уже начала
подтачивать болезнь. Он планировал изучить высокое плоскогорье, но
не чувствовал в себе достаточно сил.
Вместо этого путешественник прошел
от устья Селенги до Кяхты, с заходами
в притоки Ceленги Джиду, Чикой и Хилок. В Северо-Восточном отделе, узнав о
нездоровье Черского, приняли решение
отправить его не в Забайкалье, а на стационарную работу. Летом 1882 г. он отбыл из
Иркутска по Якутскому тракту до Горбовской,
а оттуда переехал на Нижнюю Тунгуску, в село
Преображенское. Здесь он вместе с семьей

Остров Ольхон
на озере Байкал.
Визитная карточка
острова — мыс Бурхан с Шаман-скалой.

И. Д. Черский.
Фотография.
1879 или 1880 г.

251

1
1. Вид Иркутска.
Фотография. 1885 г.
2. Хребет Черского
на северо-востоке
Якутии.

Дацан (буддийский
монастырь-университет у российских
бурят) в селе Кырен
(ныне не существует). Рисунок из
записной книжки
И. Д. Черского.
1873 г.

252

прожил более года, ведя метеорологические
наблюдения и исследуя четвертичные отложения в долине Нижней Тунгуски. Кстати, рабочие в экспедициях и проводники давно уже
звали его не Яном Доминиковичем, а Иваном
Дементьевичем.
Летом 1885 г. из столицы пришла долгожданная весть: Черский помилован и отзывается в Петербург. Если до сих пор все его экспедиции работали по заданиям и на средства
Восточно-Сибирского отдела Географического
общества, то теперь он начал сотрудниччать с
Академией наук. Проездом из Иркутска в Петербург он исследовал полосу вдоль Сибирского почтового тракта до Урала, совершив
несколько боковых экскурсий. С собой Черский привез геологическое описание трассы и
широтный профиль части Сибири от Байкала
до Урала. Он впервые выделил две гигантские
ступени рельефа: от Байкала до Оби — плоская
возвышенность, а от Оби до Урала — Западно-Сибирская низменность (название было
предложено Черским).

В Петербурге он провел более пяти лет, работая в музее Академии наук. К этому периоду
относятся самые капитальные его исследования. Им была выдвинута идея эволюционного развития рельефа, предложена одна из
первых тектонических схем Сибири, впоследствии использованная австрийским геологом
Э. Зюссом. В это же время он завершил свои
труды над дополнительным томом к «Азии»
Риттера. Кроме того, по просьбе Географического общества он обработал материалы
последней экспедиции Чекановского, открывшего Среднесибирское плоскогорье (тот приехал в Петербург за 10 лет до Черского, но в
1876 г. покончил с собой).
Черский состоял членом Географического и
Минералогического обществ, Санкт-Петербургского общества естествоиспытателей, Московского общества испытателей природы, Общества
любителей естествознания, антропологии и
этнографии и Московского археологического
общества. За свою плодотворную деятельность
он был удостоен нескольких наград Географического общества: в 1876 и 1878 гг. — двух
малых медалей, соответственно серебряной и
золотой, а в 1886 г. — золотой медали имени
Литке.
В 1887 г. Академия наук поручила Черскому
продолжить исследование ископаемых млекопитающих Сибири. Для начала ему предстояло
разобрать и систематизировать богатейшие
коллекции, собранные экспедицией А. Бунге
и Э. Толля в 1885—1886 гг. Черский, однако,
не ограничился изучением этих коллекций и
составил обзор всей известной на тот момент
четвертичной фауны Сибири. Ученый сделал
вывод: для полноты картины следует закрыть
несколько «белых пятен», а для этого нужна
новая экспедиция на север Сибири, но не на

Хатангу и Анабар, как планировала Академия
наук, а в бассейны Яны, Индигирки и Колымы,
где, по его мнению, условия для сохранности
ископаемой фауны много лучше.
Черского и назначили начальником академической экспедиции в Колымский край.
Он сам стремился в Сибирь, но состояние его
здоровья внушало серьезные опасения. Все
же в 1891 г. он выехал из Петербурга вместе
с женой и 12-летним сыном. В Якутске к ним
присоединился казачий урядник С. Расторгуев,
и маленький отряд в сентябре через Оймякон
добрался на лошадях до Верхнеколымска.
Первые донесения Черского в Петербург,
написанные очень живо и увлекательно,
были преисполнены оптимизма. Между тем
уже наступала зима, и пришлось остаться в
Верхнеколымске. В конце марта у Черского
начался кашель с горловыми спазмами и
выделением кровавой мокроты. Судя по его
дневникам и воспоминаниям жены, это был
или туберкулез, или рак легких. Но в конце мая
1892 г., когда лед на реке стал таять, Черский
распорядился трогаться в путь, и имущество
погрузили на лодки. В Среднеколымск прибыли 10 июня, провели там три дня и снова
двинулись вниз по реке. С 20 июня Черский
не мог уже вести дневник путешествия, и за
него это делали жена и сын. Иван Дементьевич умер 25 июня. Тем не менее М. Черская
продолжила работу мужа и довела наблюдения до Нижнеколымска, откуда вернулась в
Среднеколымск, а затем по зимнику в Иркутск
и позже в Петербург. Коллекции также были
доставлены в столицу.
Несмотря на смерть Черского и невозможность завершить программу исследований,
даже результаты первого года работ полностью
изменили представления о геологии и орогра-

фии северо-востока Азии. До Черского геологи
и геоморфологи не проходили этим маршрутом. Вместо нарисованного на картах между
Индигиркой и Колымой меридионального
хребта Черский обнаружил три цепи северозападного простирания. Он назвал пересеченную часть этого отрога Индигирско-Колымской
(Колыма и Индигирка пересекают отрог по
поперечным долинам). Точнее определить
расположение хребтов ему помешала смерть.
Только через 35 лет С. В. Обручеву удалось
уточнить орографию Верхоянско-Колымского
края. Огромный хребет, цепи которого первым
изучал Черский, получил его имя.

3
3. Мавра Павловна
Черская. 1890-е гг.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Ян Доминикович Черский, российский геолог
и палеонтолог польского происхождения
Другие действующие лица
Ученые А. Чекановский, Б. Дыбовский; Мавра Павловна,
жена Черского; С. Расторгуев, казачий урядник
Время действия
1877—1881 гг. и 1891—1892 гг.
Маршруты
Вокруг Байкала; от Петербурга до Верхнеколымска,
далее вниз по Колыме
Цели
Составление геологической карты побережья Байкала;
палеонтологические исследования в бассейне Колымы
Значение
Полное изменение представлений о геологии
и орографии северо-востока Азии

253

Обручев
Первое геологическое
исследование
Центральной Азии
1892—1894 гг.

«Совершенно обнаженные крутые склоны из
разноцветных пород, местами покрытые осыпью
желтого песка, прорезанные многочисленными
рытвинами, представляют живописную, но
несколько мрачную картину… Упомянем еще,
что у подножия этой цепи между Люкчуном
и Турфаном находятся развалины города Караходжа,
в которых экспедиция Грум-Гржимайло обнаружила
изображения буддийских божеств…» (В. А. Обручев.
От Кяхты до Кульджи. Путешествие в Центральную
Азию и Китай).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1891 г. известный русский путешественник и этнограф Григорий Николаевич
Потанин готовился к своей новой, уже четвертой по счету экспедиции в Центральную Азию.
Главной целью путешествия было исследование Восточного Тибета. В состав экспедиции
входили главным образом испытанные люди
и, как всегда, жена Потанина Александра Викторовна. Кроме того, имелся один новичок,
но о нем позже.
К этому времени Потанин уже совершил
три большие экспедиции во Внутреннюю Азию,
заслужившие самую высокую оценку корифеев
отечественной науки. Еще за его плечами были
тюрьма и каторга — наказание за антигосударственную деятельность. В 1857 г. в Омске судьба
свела его с П. П. Семёновым, известным географом и общественным деятелем. Последний,
отметив бесспорные способности молодого
Потанина, убедил его посвятить жизнь науке и
путешествиям и помог освободиться от армейской службы. А годом позже, уже в Томске, он
познакомился с М. А. Бакуниным, знаменитым
анархистом, и на всю жизнь стал убежденным
сторонником идеи автономизации Сибири, за
что, собственно, и пострадал. Своим досрочным освобождением Потанин был обязан все
тому же Семёнову.
Помилованный Потанин в 1874 г. приехал в
Петербург, занимался под руководством Семёнова дополнениями к третьему тому «Азии»
Карла Риттера и начал готовиться к первой
самостоятельной экспедиции — в Северную
Монголию. Она состоялась в 1876—1877 гг. Маленький отряд Потанина дважды пересек Монгольский Алтай и пустыню Гоби, преодолел
Восточный Тянь-Шань и вернулся с большими
геологическими, зоологическими и ботаническими коллекциями, а также ценными этнографическими материалами. В 1879—1880 гг. Потанин снова возглавил экспедицию в Монголию,
и, хотя выполнению программы исследований
помешала сложная военно-политическая ситуация в Китае, результаты похода оказались
более чем удовлетворительными. А в 1884 г.
путешественник отправился в Тибет, точнее
на его восточную окраину, причем добирался

63
он туда не совсем обычным способом — на
военном корабле из Одессы через Суэцкий
канал и вокруг Южной Азии, а далее пешком
через несколько китайских провинций. Участники экспедиции посетили города и монастыри Сычуани, познакомились с бытом местных
народностей, пересекли Наньшань, пустыни и
Монгольский Алтай.
Четвертая экспедиция Потанина должна
была стать продолжением предыдущей. Географическое общество предложило принять
в ней участие геологу В. А. Обручеву. Впрочем, предполагалось, что оно станет чисто
номинальным, так как двигаться Обручеву
предстояло иным маршрутом. Его учитель
И. В. Мушкетов поставил перед ним задачу проникнуть через Восточную Монголию в
районы Северного Китая, изучить геологию
этих областей, а затем исследовать труднодоступные хребты и пустыни, примыкающие
к Тибету с севера. Лишь в конце путешествия
ему надлежало соединиться с отрядом Потанина на восточной окраине Тибета. Приглашение для Обручева стало приятным сюрпризом,
и он с радостью его принял.
Владимир Афанасьевич Обручев родился в
1863 г. в семье отставного полковника русской
армии и дочери немецкого пастора. Окончив Виленское реальное училище, в 1881 г. он
поступил в Петербургский горный институт.
После завершения курса 23-летний геолог
отправился на исследовательскую работу в
Туркмению. Уже первые труды молодого уче-

ного были высоко оценены Географическим
обществом — сначала серебряной медалью,
а потом малой золотой. В сентябре 1888 г.
Обручев вместе с семьей выехал в Иркутск.
Там он занимался разведкой угольных месторождений, обследовал залежи графита на
острове Ольхон, изучал золотоносный район в
бассейне Витима и Олёкмы. В сентябре 1892 г.
Обручев двинулся из Иркутска в Кяхту, на
границу с Китаем.
Вместе с бурятом-переводчиком он пересек Монголию, пришел в Калган (ныне
Чжанцзякоу), а затем проследовал в Пекин.
Здесь в русском посольстве он встретился с Потаниным, и тот посоветовал
Обручеву приобрести китайское платье — серый халат, черную безрукавку
и черную шапочку, чтобы не слишком привлекать внимание местных
жителей. В январе 1893 г. Потанин
с супругой направился в провинцию Сычуань, а Обручев — на запад,
в лёссовые районы. Лёсс, осадочная горная порода палевого цвета,
покрывает огромные пространства
Северного Китая. По пути на запад Обручев видел целые деревни, вырытые
в отвесных лёссовых стенках. В Китае из
этого материала были сделаны и посуда,
и кирпичи, но самое большое значение лёсса — в плодородии сформировавшихся на нем
почв. К слову, происхождение лёсса до сих
пор не нашло исчерпывающего толкования,

Террасы лёссового
плато в средней
части бассейна реки
Хуанхэ. Китай.

Л. П. Базанова. Портрет Г. Н. Потанина.
Начало XX в.

255

1
1. Горный массив
Циньлин.
2. В. А. Обручев в
китайской одежде.
3. Замкоподобная
гора из гобийских
отложений, покрытых
лёссом, близ села
Чжу-дья-динцзе к
северо-западу от
города Лань-чжоу. Из
книги «Центральная
Азия, Северный Китай
и Нань-Шань. Отчет
о путешествии, совершенном по поручению Императорского
Русского географического общества
в 1892—1894 гг.,
горного инженера
В. А. Обручева».
1900 г.
4. Озеро Кукунор.

256

которое устроило бы всех специалистов. Обручев же объяснял генезис мощных лёссовых
толщ Северного Китая деятельностью ветра,
выносящего с запада, из Центральной Азии,
продукты выветривания горных пород.
Проследовав вдоль Великой Китайской
стены и обогнув с юга плато Ордос, Обручев
вышел к Сучжоу (ныне Цзюцюань) у подножья
Наньшаня. Изучив хребты Гумбольдта и Риттера, открытые Пржевальским, он доказал, что
они расположены параллельно и разделены
долиной, а не скручены в узел, как предполагал его великий предшественник. Затем он
добрался до озера Кукунор, расположенного
на высоте более 3 км. Здесь Обручев впервые
повстречался с воинственными тангутами; к
счастью, обошлось без эксцессов. В сентябре
1893 г., завершив большой кольцевой маршрут,
путешественник вернулся в Сучжоу.
Через месяц он отправился на север, в область пустынь. Обогнув с севера хребет Алашань, Обручев вышел к Хуанхэ, пересек ее по
льду и оказался на пустынном плато Ордос. Обследовав его, он двинулся на юг, через хребет
Циньлин в провинцию Шэньси, где у него была
назначена встреча с Потаниным. Но здесь Обручев узнал, что жена Потанина, его постоянная
спутница и незаменимая помощница, умерла, и
тот, прервав экспедицию, уехал в Россию.
Обручев повернул на северо-запад, вновь
преодолел Циньлин и отправился к мало изученному до тех пор Среднему Наньшаню. Ему
удалось уточнить расположение трех известных горных хребтов и открыть четыре новых.
Здесь же он обнаружил залежи каменного угля.
Возвратившись в Сучжоу, Обручев упаковал
все собранные им коллекции и отправил их в
Кульджу, в российское консульство. Одна только
геологическая коллекция включала 7 тыс. образ-

цов, в том числе 1200 отпечатков ископаемых
животных и растений.
А путешественник спустя несколько дней
двинулся сначала на северо-запад, через нагорье Бэйшань к Хамийскому оазису, а затем на
запад, вдоль южного подножья хребта КарлыкТаг (Восточный Тянь-Шань) к недавно открытой
братьями Грумм-Гржимайло Турфанской (Люкчунской) впадине. Турфанская впадина — настоящий природный феномен: дно этой «чаши»,
окруженной со всех сторон гигантскими горными системами, на 154 м ниже уровня океана.
Вполне понятно, что Обручев как исследователь
никак не мог пройти мимо нее. Посетил он и
метеостанцию, которую незадолго до этого устроила во впадине экспедиция Роборовского.
После этого через Урумчи Обручев добрался до
Кульджи, а оттуда до Джаркента, расположенного уже на российской территории. К концу
путешествия он был совершенно измотан. Обручев писал: «Пожалуй, больше всего я страдал от
своего одиночества: ведь кругом меня не было
ни одного русского человека. Долгие месяцы
я был оторван от родины, редко мог получить
даже известия от своей семьи».
За два года и два месяца путешественник
прошел почти 14 тыс. км — где пешком, а где
на лошадях или верблюдах. На протяжении
около 13 тыс. км он провел, по его собственным
словам, «правильные геологические исследования», а на протяжении 900 км — «беглые».
Маршрутной съемкой с ежедневным картированием было покрыто более 9 тыс. км; это
позволило исправить и дополнить существовавшие картографические материалы. Почти
половина маршрута пришлась на местности,
где никогда еще не бывали европейские исследователи. Обручев произвел более 800 определений абсолютных отметок. Он стал одним

из первых отечественных путешественников,
использовавших фотоаппарат в качестве научного инструмента.
На протяжении всего путешествия он вел
дневник и на всех основных этапах отправлял
в Географическое общество предварительные отчеты о своей деятельности. Дневники,
сведенные в два тома, он опубликовал позже,
в 1900—1901 гг. Эти материалы очень долго оставались единственным источником сведений
по многим областям Северо-Западного Китая
и Монголии. По результатам экспедиции была
написана книга «От Кяхты до Кульджи».
Благодаря исследованиям, проведенным
на огромной территории, Обручеву удалось
опровергнуть гипотезу немецкого географа
Рихтгофена. Знаменитый ученый утверждал,
что в недалеком геологическом прошлом,
в третичное время, над всей Центральной
Азией — от Памира до Хингана и от Алтая до
Тибета — плескались воды моря
Хань-Хай, соединявшегося
проливом с Арало-Каспийским бассейном. Обру-

чев обнаружил, что даже характер рельефа
огромной пустынной области к северу от Тибета противоречит выводам Рихтгофена: она
представляет собой страну скорее гористую,
нежели равнинную. И, наконец, он доказал,
что третичные отложения пустыни Гоби и соседних территорий являются не морскими,
а континентальными.
По итогам экспедиции Обручев был удостоен Константиновской золотой медали Географического общества России. Кроме того, ему
были присуждены премия имени П. А. Чихачёва (от Парижской академии наук) и премия
имени Н. М. Пржевальского.

Ямб — китайский
денежный слиток. Династия Цин, правление
императора Гуансюя
(1875—1908 гг.). Серебро, литье. Серебряные
слитки различного веса
заменяли в Китае деньги
крупного достоинства.
Русские путешественники по Центральной
Азии всегда везли
деньги именно в виде
подобных слитков.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
В. А. Обручев, русский геолог, путешественник
Другие действующие лица
Г. Н. Потанин, путешественник и этнограф;
И. В. Мушкетов, геолог и географ
Время действия
1892—1894 гг.
Маршрут
Из Кяхты через Монголию в Пекин, далее через Наньшань, озеро Кукунор, плато Ордос, хребет Циньлин, нагорье Бэйшань, Турфанскую впадину в Кульджу и Джаркент
Цель
Изучение геологии и орографии Центральной Азии
Значение
Материалы экспедиции Обручева долго оставались
единственным источником сведений по многим областям
северо-западного Китая

257

Роборовский
и Козлов
Ученики Пржевальского
1893—1901 гг., 1905—1909 гг.

«28 декабря [1907 г.] верблюжий караван гигантской
змеей растянулся вдоль главной улицы Кяхты, а через
четверть часа уже переступил родной порог... Мое
сердце переполнилось великой радостью. Не верилось,
что началось настоящее путешествие. Чувствовал
ли дух моего великого учителя, что в такую торжественную минуту я призывал его благословение!»
(П. К. Козлов. Монголо-Сычуаньская экспедиция).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

незапная смерть Пржевальского осенью 1888 г. задержала начало Тибетской экспедиции. Необходим был новый
руководитель, но заменить Пржевальского
оказалось очень непросто. В январе 1889 г.
Военное министерство назначило начальником экспедиции полковника Певцова, сотрудника Азиатского отдела Генерального
штаба. Михаил Васильевич Певцов, опытный
путешественник-разведчик, ранее руководил
двумя крупными экспедициями — в Восточную
Джунгарию (1876 г.), а затем по Монгольскому
и Гобийскому Алтаю и в пустыню Гоби (1878—

1879 гг.). Кроме того, он принимал участие в
установлении русско-китайской границы на
семипалатинском участке (1882—1883 гг.).
В апреле 1889 г. Певцов прибыл в Каракол.
Результаты экспедиции, завершившей свою
работу в январе 1891 г., поражали грандиозностью: были установлены границы пустыни
Такла-Макан, исследован Куньлунь, впервые
составлена его карта-схема, обнаружено высокое плато Северо-Западного Тибета, завершено
изучение хребтов Пржевальского, Алтынтаг,

64
Русского и открыто несколько новых, даны
орографическая и гидрографическая характеристики запада Центральной Азии. Певцов
удостоился Константиновской медали — высшей
награды Русского географического общества.
Его также наградили орденом Св. Владимира
3-й степени и произвели в генерал-майоры.
В ходе экспедиции Певцову помогали ученики Пржевальского: поручик Роборовский и
подпоручик Козлов. Роборовский, окончивший
юнкерское училище, познакомился с Пржевальским благодаря своему товарищу Ф. Л. Эклону.
Знаменитый путешественник оценил обширные
познания Роборовского, но главным образом
его талант рисовальщика. В центральноазиатской экспедиции 1879—1880 гг. Эклон состоял первым помощником Пржевальского,
а Роборовский — вторым. Хотя главная цель
Пржевальского — дойти до столицы Тибета Лхасы — не была достигнута, экспедиция по своим
научным результатам стала крайне успешной.
Что касается Роборовского, то он, кроме важнейших картографических материалов привез из поездки гербарий, включающий 12 тыс.
экземпляров растений, в том числе новых видов. В следующей экспедиции Пржевальского
(1883—1885 гг.) он уже занимал должность
старшего помощника. Кроме привычного зарисовывания рельефа, животных и растений
Роборовский занимался фотографией. Вторым
помощником Пржевальского в этой экспедиции
стал Петр Козлов, с которым тот познакомился
на Смоленщине. В своем первом путешествии
он научился многому: помогал Пржевальскому
в сборе коллекций, вел глазомерную съемку,
определял высоты. Вернувшись в Петербург,
Козлов по совету наставника поступил в военное
училище. В экспедиции Певцова Роборовский

взялся за самую трудную часть исследований,
работая в высокогорных районах Куньлуня
и Северного Тибета (более 5000 м над уровнем
моря). Отмечая выдающиеся результаты этой экспедиции, Географическое общество наградило
Роборовского только что учрежденной Большой
серебряной медалью имени Пржевальского
(такой же награды были удостоены Козлов, который вел зоологические наблюдения, и геолог
К. И. Богданович). На Роборовского возлагали
огромные надежды — по крайней мере в том,
что касалось исследований Внутренней Азии.
На очереди была большая экспедиция в Восточный Тянь-Шань, Наньшань, Северный Тибет
и Сычуань.
В июне 1893 г. экспедиция вышла из Каракола. Главным объектом исследований
в Восточном Тянь-Шане стала абсолютно неизученная Карашарская котловина. Следующим этапом значились изыскания в Турфанской впадине. Здесь была организована
метеорологическая станция и проведены
геодезические работы. Перед экспедицией
стояло очень много задач, а людей в ней
было мало, в особенности квалифицированных специалистов. Единственным
выходом из создавшейся ситуации стало разделение на группы. К Наньшаню
Роборовский и Козлов отправились
разными путями. Козлов двинулся на
юг, к озеру Лобнор, и в 200 км к востоку
от него открыл следы древнего Лобнора
и старое русло Кончедарьи, тем самым
окончательно доказав, что и река, и озеро
кочуют. Роборовский же сделал большой
крюк на восток и прошел печально известной
«долиной бесов», где от дьявольских ветров
погибло множество караванов, через Хами

Караван в Восточном
Наньшане. Из книги
«Монголия и Кам.
Труды экспедиции
Русского географического Общества,
совершенной
в 1899—1901 гг.
под руководством
П. К. Козлова».
1905 г.

В. И. Роборовский.

259

1. Лхадосцы — жители
округа Лхадо «между
речками Рэ-чю и
Гэ-чю, от их истоков и
до впадения их слева
в Меконг». Из книги
«Монголия и Кам.
Труды экспедиции Русского географического
общества, совершенной в 1899—1901 гг.
под руководством
П. К. Козлова». 1905 г.

Походный мужской
несессер с 20
предметами. Конец
XIX — начало XX в.
Мемориальная
музей-квартира
П. К. Козлова.

260

к Дуньхуану, расположенному у самого подножия Наньшаня.
В феврале 1894 г. путешественники приступили к изучению Наньшаня, где В. А. Обручев
уже провел первые геологические исследования. Вместе и поодиночке они пересекли его во
многих местах, установили границы хребтов
и межгорных долин, благодаря чему уточнили
прежние карты. Условия для работы, в особенности в Цайдамской впадине, были чрезвычайно
тяжелыми: плохая проходимость, страшные ветра и пронизывающий холод. Величайшее перенапряжение дало о себе знать: 28 января 1895 г.
по пути в цветущую Сычуань, посетить которую
так мечтал Пржевальский, в верховьях истоков
Хуанхэ Роборовского разбил паралич.
Козлов, принявший на себя руководство экспедицией, повернул обратно. Снова
пройдя Турфанскую впадину, экспедиция
направилась на северо-запад и впервые
пересекла пески Дзосотын-Элисун и Коббе.
Передвигаясь с огромным трудом, Роборовский продолжал вести наблюдения. В конце
ноября 1895 г. экспедиция прибыла в Зайсан. За 30 месяцев Роборовский и Козлов
преодолели около 17 тыс. км. На карту
была нанесена территория площадью
почти 250 тыс. кв. км, собраны богатые
геологические, ботанические и зоологические коллекции, этнографические
материалы. Энтомологическая коллекция
Козлова включала около 30 тыс. экземпляров
насекомых! Ни одна прежняя экспедиция не
могла похвастаться такими результатами.
Научный подвиг Роборовского был отмечен
Константиновской золотой медалью — высшей
наградой Географического общества. Восстановить здоровье ему так и не удалось. Тем не менее
он продолжал работать над собранными матери-

алами. Полковник в отставке Всеволод Иванович
Роборовский скончался 5 августа (23 июля по
старому стилю) 1910 г. в возрасте 54 лет.
Первым самостоятельным путешествием
Козлова стала Монголо-Тибетская экспедиция.
В середине лета 1899 г. он начал подробное
исследование Монгольского Алтая. Затем он
и его спутники разными маршрутами пересекли
пустыни Гоби и Алашань, вместе поднялись на
Тибетское нагорье и обогнули с севера высокогорную страну Кам, расположенную в верховьях
рек Янцзы и Меконг. Отсюда Козлов предполагал направиться в Лхасу, но далай-лама выступил категорически против. Пришлось изменить
маршрут. Козлов открыл несколько параллельных хребтов северо-западного простирания:
на левом берегу Янцзы, в междуречье Янцзы
и Меконга, в междуречье Меконга и Салуина. На обратном пути, описав озеро Кукунор,
путешественники снова пересекли пустыни Алашань и Гоби. В декабре 1901 г. экспедиция вернулась в Кяхту. Был собран огромный материал:
одна лишь ботаническая коллекция включала
25 тыс. экземпляров, а в зоологической особо
выделялись восемь новых видов птиц. Козлов
также изучил неизвестные восточно-тибетские
племена, населявшие страну Кам. Географическое общество удостоило его Константиновской
золотой медали.
Две другие экспедиции Козлова были главным образом археологическими. В ноябре
1907 г. началась Монголо-Сычуаньская экспедиция. Проследовав от Кяхты через пустыню
Гоби, Козлов перевалил через Гобийский Алтай
и вышел к озеру Сого-Нур. В 50 км к югу он
открыл Хара-Хото (монг. «черный город») —
развалины города-крепости Эдзина, столицы
средневекового тангутского царства Западное
Ся. Раскопки показали, что это был хорошо

укрепленный город с мастерскими, лавками,
складами, постоялыми дворами. Вокруг крепости располагались пашни, каналы и усадьбы.
Козлов обнаружил там ремесленные изделия,
различные документы, китайские монеты, первые в мире бумажные ассигнации. В одном
из субурганов (монументальных построек, типологически восходящих к ступам и пагодам)
посчастливилось найти предметы буддийского
культа: иконы, гравюры, скульптуру, а также
свыше 2 тыс. томов на китайском, тангутском
и тибетском языках и тангутско-китайский словарь, позволивший расшифровать неизвестную
доселе письменность. Находки из Хара-Хото
сегодня можно увидеть в Эрмитаже.
Во время этой экспедиции, в 1909 г., произошла встреча Козлова с XIII далай-ламой.
Путешественнику не пришлось даже добираться
до Лхасы: духовный владыка Тибета покинул
свою страну, оккупированную в 1904 г. английским экспедиционным корпусом под командованием разведчика и географа Фрэнсиса Янгхазбенда, и разместился в одном из
монастырей Монголии. Это была уже вторая
встреча с далай-ламой, а первая состоялась в
1905 г., когда Козлова срочно командировали
в Ургу. Сам путешественник пишет об этом так:
«Моя поездка мотивировалась приветствием
далай-ламы и поднесением ему и его свите
подарков от имени Императорского русского
географического общества». А в 1908 г. далайламу посетил русский офицер и путешественник Карл Густав Маннергейм, впоследствии
знаменитый финский маршал. Надо сказать,
что после английского вторжения Тибет проявлял значительный интерес к сближению с
Россией, однако империя, потерпевшая страшное поражение в войне с Японией, находилась
в совершенном оцепенении и оказалась не

способна на «сильные ходы», необходимые в
«большой игре».
Козлов завершил свое путешествие в середине 1909 г. Он был произведен в полковники
и избран почетным членом Русского географического общества. Академии и географические общества разных стран присуждали ему
всевозможные медали и премии. В 1920-х гг.,
уже в советское время, Козлов возглавил еще
одну экспедицию в Центральную Азию, в ходе
которой в горах Ноин-Ула на севере Монголии
открыл одноименный могильник гуннской знати. Умер Петр Кузьмич Козлов в 1935 г.

4
2. П. К. Козлов в своем
кабинете. Фотография.
1908 г.
3. Джара, или
джагур (Nemorhoedus
khamensis), — «среднее
между антилопой и
козлом», как описывал
этого зверя П. К. Козлов.
4. Ущелье Барчу,
Нанчинский хребет.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
В. И. Роборовский и П. К. Козлов, русские военные географы
Другие действующие лица
Ф. Янгхазбенд, английский разведчик и географ;
Г. Маннергейм, российский офицер и путешественник,
впоследствии финский маршал и президент
Время действия
1893—1901 гг., 1905—1909 гг.
Маршруты
Из Каракола к Карашарской котловине и Турфанской
впадине, в Наньшань, Сычуань, затем обратно в Зайсан;
через Монголию в Тибет
Цели
Изучение природы Центральной Азии,
археологические изыскания, разведка
Значение
Выдающиеся естественно-научные, этнографические
и археологические открытия

261

Фритьоф Нансен Л
Дрейф к полюсу
1893—1896 гг.

«Если мы обратим внимание на силы самой природы
и попытаемся иметь их не противниками своими,
но союзниками, то найдем наиболее верный и легкий
способ достигнуть полюса. Бесполезно идти, как
делали прежние экспедиции, против течения,
мы должны поискать, не найдется ли течения
попутного» (из доклада Ф. Нансена в Королевском
географическом обществе в Лондоне 14 ноября
1892 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

етом 1884 г. вдоль юго-западного берега
Гренландии проплывала льдина. Как и
положено здешним льдинам, она следовала
на север среди множества других и в конце
концов просто уплыла бы, оставшись безвестной, если бы не предметы на ее поверхности,
замеченные с проходившего мимо корабля.
При ближайшем рассмотрении это оказались
вмерзшие в лед бумаги, одежда, доски и бочонок с затонувшей три года назад «Жаннетты»,
судна несчастного Де Лонга. Но «Жаннетта»
была раздавлена льдами и затонула 13 сентября 1881 г. в 800 км севернее устья Лены.
Выходило, что льдина за три года проделала
путь от берегов Сибири до Гренландии!

Самое важное, что он пролегал через центральную часть Арктики и, возможно, совсем
недалеко от полюса. Эта область Северного Ледовитого океана была недоступна для свободного плавания, и норвежский полярник Фритьоф Нансен решил воспользоваться открытым
благодаря льдине с останками «Жаннетты»
арктическим течением, чтобы достичь Северного полюса. Оставалось только добраться до
берегов Сибири, «вморозить» корабль в лед и,
дрейфуя вместе с ним, покорить точку, со всех
сторон от которой нет ничего, кроме юга. Красивая идея, но Нансена подняли на смех. Больше
других злорадствовали англичане и американцы, называвшие план норвежца самым верным
способом самоубийства. Кое-кто из корифеев
утверждал, что плавание через центр Арктики

65
невозможно, поскольку там находится большой
массив суши, но большинство страшила сама
перспектива плавания вдали от берегов — точно
так же в древности мореплаватели не рисковали
выходить в открытое море.
Нансен, по специальности ученый-зоолог,
к началу 1890-х гг. был уже хорошо известен,
главным образом благодаря первому в истории
пересечению Гренландии. В 1888 г., высадившись на восточном берегу острова близ Ангмагссалика, он вместе с пятью спутниками на
лыжах прошел до западного берега, закончив
поход в Готхобе. В самой Норвегии в Нансена
верили, да и ученые — метеорологи и океанологи — подтвердили правильность догадок
полярника. Выяснилось, что у берегов Гренландии часто находят бревна — лиственничные,
сосновые, т. е. сибирского происхождения.
Бо´льшую часть средств, необходимых для
организации экспедиции, выделил норвежский парламент. Кроме того, в финансировании плавания участвовали король Швеции и
Норвегии Оскар II и еще один знаменитый
швед, барон Диксон; недостававшие деньги
были собраны по подписке. Некоторую сумму прислали даже англичане — Королевское
географическое общество.
Для дрейфа во льдах Нансен заказал известному корабелу Колину Арчеру особое судно.
Его корпус следовало сделать сверхпрочным,
чтобы судно не постигла судьба «Жаннетты»
и многих других, раздавленных льдами. Все
остальное — скорость, легкость, изящество —
приносилось в жертву прочности и сопротивляемости сжатию. Вышедший «из-под пера
и топора» Арчера корабль получился весьма
нетипичным для того времени, но полностью

отвечал требованиям Нансена. Поперечное
сечение корпуса формой напоминало половинку грецкого ореха, борта в толщину достигали 80 см, а в носовой части — 120 см. Набор
корпуса был дубовый, а обшивка — сосновая
четырехслойная. Расстояние между шпангоутами не превышало нескольких сантиметров
и для лучшей водонепроницаемости было заполнено битумом с опилками. «Фрам» (норв.
«вперед») стал самым прочным деревянным
кораблем в истории. Отличная управляемость,
даже верткость, сочеталась в нем с валкостью:
яйцеобразная форма и отсутствие киля делали
его этаким ванькой-встанькой. «Фрам» был
оборудован паровым двигателем мощностью
220 л. с. и парусами — на всякий случай.
Нансен и Арчер уделили большое внимание внутреннему оборудованию и отделке корабля, ведь путешествие могло затянуться.
Поскольку основным событиям предстояло
развертываться в условиях экстремального
холода, борта изнутри были обиты пробкой, войлоком и оленьими шкурами.
Предусматривалось печное отопление.
Зимой 1894 г. во внутренних помещениях
удавалось поддерживать температуру
+22 °С. На «Фраме» были камбуз (он же
ванная комната), большая кают-компания, а вокруг нее две четырехместные
каюты и четыре индивидуальные. На борт
загрузили запас продовольствия на пять
лет, в том числе лимонный сок и пиво, хорошую библиотеку и, конечно, научные приборы — все-таки экспедиция, а не прогулка.
В плавание отправились 13 человек, все
норвежцы, а капитаном стал Отто Свердруп,
вместе с Нансеном совершивший знаменитый

Прибытие Нансена
в Христианию
(ныне Осло)
9 сентября 1896 г.

Фритьоф Нансен.
1897 г.

263

1
1. «Фрам» в паковых
льдах.
2. Отто Свердруп,
капитан «Фрама».

Коробок спичек
с «Фрама».

264

гренландский переход. В конце июня 1893 г.
«Фрам» вышел из Христиании (так в то время
называлась столица Норвегии Осло) и взял
курс на восток, к берегам Восточной Сибири.
Поскольку даже приблизительное направление
течений в Северном Ледовитом океане не было
известно, не существовало гарантий, что дрейф
вынесет «Фрам» точно к Северному полюсу.
Поэтому Нансен решил: когда судно достигнет
самой северной точки плавания и начнет удаляться от полюса, он двинется к нему на собачьих упряжках. Нансен договорился с российским
полярным исследователем Э. В. Толлем о доставке в Хабарово (на берегу пролива Югорский Шар) нескольких десятков сибирских лаек,
которые считались лучшими в мире ездовыми
собаками. Отсюда же норвежцы отправили
последнюю почту домой.
В конце августа судно достигло архипелага
Норденшёльда, в начале сентября «Фрам» миновал мыс Челюскин, а 22-го числа, подойдя к
большой льдине, Нансен дал команду «вмораживаться». В начале октября лед впервые
попробовал судно «на зубок», но «Фрам» вел
себя идеально: лед напирал изо всех сил, но
не мог сдавить судно, а только выталкивал его
наверх. Со временем путешественники привыкли к жуткому треску и скрежету.
Описывая зигзаги и петли, «Фрам» дрейфовал на северо-запад, но намного медленнее,
чем рассчитывал Нансен. Прошел целый год,
прежде чем норвежцы достигли широты 81° 53’.
В начале января 1895 г. на широте 83° 34’
с двух сторон на корабль неожиданно надвинулись высоченные ледяные стены. Когда уже
казалось, что судно не выдержит, сжатие так
же внезапно прекратилось. В середине марта
«Фрам» поднялся до 84° 05’, но направление
дрейфа сменилось на западное. И тогда Нансен

отправился к Северному полюсу пешком. В спутники он выбрал Ялмара Йохансена. В трое нарт
с продовольствием были запряжены 28 собак.
Из-за огромного количества торосов темп передвижения оказался гораздо ниже ожидаемого:
в иные дни удавалось пройти не более 2 км.
И чем ближе к полюсу, тем тяжелее становился
путь. 7 апреля на широте 86° 14’ Нансен забрался на вершину тороса и увидел впереди
«все тот же лед… до самого горизонта». Силы
были на исходе, и Нансен решил отказаться от
попытки покорить Северный полюс, до которого
оставалось 419 км.
Обратный переход к ближайшему участку
суши — Земле Петермана, об открытии которой сообщил в 1874 г. Юлиус Пайер, был не
менее сложным: торосы никуда не делись,
а в июне к ним добавились трещины и разводья, с каждым днем увеличивавшиеся в числе.
Испортились часы, и точное определение долготы стало невозможным. А Земли Петермана
все не было. Нансен решил, что дрейфом их
отнесло в сторону от нее, но в 1900 г. итальянец Умберто Каньи докажет, что никакой Земли
Петермана не существует!
В конце июня на широте 82° 19’ норвежцы
выбрали подходящую льдину и отправились
на ней в плавание. Наконец, 24 июля они уви-

дели землю. Казалось, она совсем близко,
но добираться до нее пришлось две недели:
9 августа путешественники достигли Земли
Франца-Иосифа. Лето заканчивалось, пришлось устраиваться на зимовку в каменной
берлоге на мысе Норвегия.
В мае 1896 г. полярники направились к южной оконечности архипелага. А вскоре им сказочно повезло: они встретились с исследовавшей
архипелаг английской экспедицией Фредерика
Джексона. К тому времени Нансена и Йохансена
в Европе считали погибшими, однако 13 августа
они вернулись в Норвегию живыми и невредимыми. Но это было еще не все. Через неделю
Нансен получил телеграмму от Свердрупа; тот
сообщал, что судно следует в Тромсё. Выяснилось, что, после того как Нансен и Йохансен ушли
к полюсу, «Фрам» продолжал дрейфовать и
15 ноября 1895 г. достиг широты 85° 56’ — рекордной для этого плавания. Но затем направление дрейфа сменилось на юго-западное. Весной
появилось много разводьев, и в июне «Фрам»
уже был на воде, хоть и в кольце льдов. Вырваться из него удалось лишь в августе.
Хотя полюс не покорился Нансену, сама идея
использовать ледовый дрейф для путешествия
реализовалась с блеском. В результате знания
о природе северной полярной области существенно расширились. В течение всего плавания
велись научные исследования, не прекращались
промеры глубин. Было доказано, что центральная часть Северного Ледовитого океана вовсе
не мелководна, как полагали некоторые исследователи, и существование у полюса больших
массивов суши почти исключено.
В 1897 г. Фритьоф Нансен стал профессором зоологии университета Христиании,
а в 1898 г. — почетным членом Российской академии наук. Он продолжал научную деятель-

ность, хотя с течением времени почти сменил
ее на общественную. В 1906—1908 гг. Нансен
был послом Норвегии в Великобритании, в годы Первой мировой войны — представителем
Норвегии в США, в 1920—1922 гг. верховным
комиссаром Лиги Наций по вопросам репатриации военнопленных из России. В 1922 г.
он удостоился Нобелевской премии мира.
Отто Свердруп в 1898 г. на «Фраме» исследовал Канадский Арктический архипелаг. За
четыре года его команда изучила территорию
общей площадью 260 тыс. кв. км — больше, чем
любая другая арктическая экспедиция.

3. Музей «Фрама»
в Осло. Норвегия.
4. Экипаж «Фрама»
отдыхает.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Фритьоф Нансен, норвежский полярник, ученый,
общественный деятель
Другие действующие лица
К. Арчер, кораблестроитель; О. Свердруп, полярный
капитан; Я. Йохансен, полярник; Ф. Джексон,
английский офицер, полярник
Время действия
1893—1896 гг.
Маршрут
Из Норвегии на восток до мыса Челюскин, дрейф
со льдами на северо-запад, санный поход в направлении
полюса, возвращение через Землю Франца-Иосифа
Цель
Достижение Северного полюса
Значение
Использование дрейфующих льдов как транспорта,
сбор ценных сведений о природе Арктики

265

Степан Макаров В
Плавания вокруг света
и во льдах

1886—1889 гг. и 1898—1901 гг.

«Утром пошли на W, и как только встретили хорошее
торосистое поле, то приступили к обмерению
глубины его. Работа продолжалась до полудня. В этот
день мы делали обмер с самого судна и для этого,
сбросив поплавок на одну сторону ледяного поля,
обходили вокруг него... Случилось один раз так, что
работа эта совпала с глубоководными исследованиями
на станции, так что одновременно с правого борта
в четырех местах шли работы…» (запись из дневника
С. О. Макарова от 7(19) августа 1899 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1886 г. парусно-винтовой корвет «Витязь»
готовился к выходу в кругосветное плавание — первую после многолетнего перерыва,
вызванного прекращением деятельности Российско-Американской компании, русскую кругосветку. Командиром «Витязя» был назначен
37-летний капитан 1-го ранга Степан Осипович
Макаров. Десятью годами раньше, в октябре 1876 г., лейтенанта Макарова перевели на
Черноморский флот. Не за горами была новая
война с турками, активизировавшимися на
Балканах. По Парижскому мирному договору
1856 г. Россия лишилась права иметь в Черном
море боевой флот. В 1871 г. условия договора
были аннулированы, но создать за столь короткое время сильный флот Россия не успела.
Следовало срочно найти эффективные методы
борьбы с весьма мощным турецким флотом.

Решение проблемы нашел Макаров. Он
предложил размещать на торговых пароходах катера, быстро спускаемые на воду для
минных атак на неприятельские корабли.
Макаров разработал тактические основы
использования минного оружия и впервые
применил самодвижущиеся торпеды. В результате было потоплено множество турецких
военных кораблей. В сентябре 1877 г. Макарова произвели в капитан-лейтенанты, а через
три месяца — в капитаны 2-го ранга.
После окончания Русско-турецкой войны
он был назначен начальником миноносного
отряда Балтийского флота, в мае 1880 г. — заведующим морской частью Ахал-Текинской экспедиции на Каспии, а в октябре 1881 г. — ко-

66
мандиром парохода «Тамань», находившегося
в Константинополе в распоряжении русского
посольства. Здесь ему удалось экспериментальным путем доказать наличие глубинного
противотечения в проливе Босфор. В 1885 г.
он опубликовал книгу «Об обмене вод Черного
и Средиземного морей», удостоенную академической премии. В январе 1882 г. Макаров
был произведен в капитаны 1-го ранга.
Летом 1886 г. он провел ходовые испытания
корабля «Витязь» в Финском заливе и 31 августа
(12 сентября по новому стилю) отправился в
кругосветное плавание. В Атлантике командой
производились «обширные метеорологические и гидрологические наблюдения. Определялись удельные веса и температуры воды на
различных глубинах от поверхности до дна в
Балтийском и Немецком (Северном) морях и
Английском канале и от поверхности до 400
метров глубины в океане». Во время пребывания
в Лиссабоне Макаров организовал «измерение
направлений и скорости течений на рейде порта,
где наблюдается интересная борьба между течением реки и набегающими на нее морскими
приливами». В декабре, после пребывания в
Рио-де-Жанейро, «Витязь» через Магелланов
пролив вышел в Тихий океан. Задержавшись в
чилийском порту Вальпараисо, он направился
к Маркизским островам и к Гавайям. В апреле
1887 г. уже в Иокогаме «Витязь» присоединился
к Тихоокеанской эскадре во главе с вице-адмиралом В. П. Шмидтом и в ее составе посетил
ряд портов Японии. В июне корабль прибыл
во Владивосток. По заданию командующего
выполнялись работы по описи и снабжению
портов в Охотском море, где «Витязь» попал в
два сильных шторма.

Согласно секретному предписанию, Макарову надлежало выяснить, в какой мере порты
на островах Тихого океана могли использоваться российскими кораблями для ведения
боевых действий. Дело в том, что в 1880-х гг.
заметно обострилось соперничество между
Россией и Японией за влияние на Дальнем Востоке. Япония всего за несколько десятилетий из
совершенно закрытой страны превратилась в
мощную индустриальную державу с сильными
армией и флотом. Изучив опыт западноевропейских держав, японцы построили армию по
германскому образцу, а флот — по английскому. События последних лет указывали на то, что
борьба за влияние вполне может перерасти в
открытую войну.
За шесть месяцев Макаров осмотрел около
30 портов. После выполнения задания «Витязь»
покинул Владивосток и в декабре 1887 г.
двинулся в Кронштадт, по пути посещая
Гонконг, Камранг (Камрань), Сайгон,
Сингапур, Коломбо и Аден. Пройдя
через Суэцкий канал, корвет в марте
1889 г. прибыл в греческий Пирей, где
простоял около месяца на ремонте.
Из Пирея «Витязь» отправился вокруг
Европы домой. На последнем этапе
кругосветного плавания он заходил на
Мальту, в Алжир, Гибралтар, Кадис,
Шербур и Копенгаген. 20 мая (1 июня)
1889 г. состоялось его возвращение в
Кронштадт. Плавание продолжалось
993 дня, корабль прошел почти 60 тыс.
морских миль.
Макаров исследовал и описал десятки островов и заливов Тихого океана. Экипаж корвета проводил гидрологические наблюдения,

Ледокол «Ермак».
Почтовая карточка.
Начало XX в.

С. О. Макаров.
1885 г.

267

1
1. Корвет «Витязь».
1889 г.
2. М. Г. Платунов.
Первое полярное
плавание ледокола
«Ермак» под начальством С. О. Макарова
в 1899 г. 1954 г. Из
фондов РГМАА.

Фуражка,
принадлежавшая
вице-адмиралу
С. О. Макарову.
Поднята из воды на
месте гибели эскадренного броненосца
«Петропавловск»
31 марта 1904 г.

268

определял температуру и удельный вес воды,
характер течений на разных глубинах, брал пробы грунта. Велись круглосуточные метеорологические наблюдения. Обработав материалы
океанологических исследований «Витязя» и
проанализировав научные данные, полученные
во время более ранних кругосветных плаваний,
Макаров написал двухтомный труд «“Витязь” и
Тихий океан», сразу же получивший очень высокую оценку: Академия наук присудила автору
полную Макарьевскую премию (учрежденную
митрополитом Московским и Коломенским Макарием), а Географическое общество наградило
его Константиновской золотой медалью. Исследования Макарова имели не только научное, но
и военное значение. Так, например, он изучил
течение вод в проливе Лаперуза, чтобы выяснить
возможность установки там подводных мин.
В докладе командованию Макаров отметил неготовность России к возможной войне.
По его мнению, Владивосток, единственная
база флота на Дальнем Востоке, не отвечал
своему назначению; Морскому министерству
следовало бы заняться разработкой плана военных действий. К этим выводам, сделанным
за 16 лет до начала Русско-японской войны,
увы, не прислушались…
К этому времени Макаров «за отличие по
службе» получил чин контр-адмирала, став
самым молодым адмиралом русского флота. В 1891 г. он был назначен главным инспектором морской артиллерии, а в ноябре
1894 г. — командующим эскадрой Средиземного моря, стоявшей в Пирее. В 1885 г. из-за
очередного ухудшения отношений с Японией эскадра направилась на Дальний Восток
и в Нагасаки соединилась с Тихоокеанским
отрядом. К 1896 г. обстановка разрядилась —
впрочем, ненадолго. Макаров возвратился в

Кронштадт, где стал старшим флагманом 1-й
флотской дивизии.
За несколько лет до этого норвежец Нансен
организовал знаменитую экспедицию на Северный полюс, используя течения и ледовый
дрейф. Макаров же предлагал достичь полюса
с помощью мощного ледокола. Разумеется,
главной целью являлся не полюс, а Северный
морской путь. Ни в России, ни в мире мощных
ледоколов тогда не существовало. В январе
1897 г. Макаров представил Морскому министерству программу плавания в северных морях;
он разработал и проект ледокола. Однако ответом ему был жесткий отказ. Тогда Макаров обратился к научным кругам и прочитал несколько лекций в Географическом обществе. Его
поддержал великий ученый Д. И. Менделеев,
после чего был составлен специальный доклад
министру финансов. Прежде чем дать согласие
на строительство ледокола, власти поручили
Макарову провести рекогносцировку Карского
и других полярных морей. Только после этого,
убедившись в экономической целесообразности проекта, правительство утвердило его. На
строительство выделили 3 млн рублей.
Ледокол строился в Ньюкасле. Макаров
лично наблюдал за процессом и внес множество усовершенствований в конструкцию судна.

В 1898 г. ледокол «Ермак», названный в честь
покорителя Сибири, был спущен со стапеля.
В январе 1899 г. он прошел заводские испытания. В марте 1899 г. «Ермак» совершил переход
из Ньюкасла в Кронштадт, легко преодолев льды
Финского залива, затем достиг Ревеля и освободил затертые льдом пароходы. В апреле началась подготовка к арктическим плаваниям.
В мае «Ермак» вышел в пробный рейс в Арктику. Очень быстро выяснилось, что прочность
носовой части ледокола для форсирования
арктических льдов недостаточна, и Макаров
вернулся в Ньюкасл. Укрепив корпус «Ермака», он снова взял курс на север. Недалеко
от Шпицбергена ледокол получил пробоину
в носовой части, ударившись о ледяной выступ. Снова пришлось возвращаться в Англию;
недоброжелатели тут же заявили о непригодности «Ермака» для работы в тяжелых
льдах. Но повреждение было исправлено,
и Макаров решил, что, пока ледокол будет
работать на Балтике, завод построит для него
новую носовую часть. Зимой 1889—1890 гг.
«Ермак» вызволил из ледового плена пароходы в Финском заливе, спас рыбаков,
льдину с которыми унесло в море, а весной у острова Гогланд освободил новый
броненосец «Генерал-адмирал Апраксин».
В сентябре 1900 г. новая носовая часть «Ермака»
была готова, и в январе 1901 г. все работы по
переоборудованию ледокола закончились.
Макаров добился отправки «Ермака» в
Арктику, на этот раз к Новой Земле. Он собирался обогнуть ее с севера и подойти к устью
Енисея. В тяжелых ледовых условиях адмирал
дважды приближался к Земле Франца-Иосифа и северо-западному берегу Новой Земли,
но обойти последнюю у него не получилось.
После этой неудачи высочайшим решением

ледокол был передан в ведение Комитета по
портовым делам, а его деятельность ограничена проводкой судов в портах Балтийского моря.
На этом попытки освоить Северный морской
путь прекратились, чтобы возобновиться уже
в 1930-х гг. Ледокол «Ермак», родоначальник
современных ледоколов, прослужил России
66 лет, пройдя в арктических морях десятки тысяч миль и проведя через льды тысячи судов.
Вице-адмирал Макаров погиб 31 марта
(13 апреля по новому стилю) 1904 г. на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на
японской мине.

4
3. Офицеры и
команда броненосца
«Петропавловск».
1903 г.
4. Памятник адмиралу С. О. Макарову
на Якорной площади
Кронштадта. 1913 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Часы
песочные
корабельные
(склянки).
Середина
XIX в.

Главный герой
С. О. Макаров, флотоводец и ученый
Другие действующие лица
Д. И. Менделеев, ученый и государственный
деятель
Время действия
1886—1889 и 1898—1901 гг.
Маршруты
Из Кронштадта вокруг света; из Кронштадта
в район Шпицбергена, к Земле ФранцаИосифа и Новой Земле
Цели
Изучение перспектив использования
российским флотом тихоокеанских портов;
испытания ледокола «Ермак» в тяжелых льдах
Значение
Подступ к реализации идеи использовать
мощные ледоколы для работы в Арктике

269

Руаль Амундсен Н
Покорение
Северо-Западного прохода

1903—1906 гг.

«Целые дни и ночи мы находились под давлением
страшного пресса. Шум ледяных глыб, бившихся
и ломавшихся о борта нашего судна, становился
часто так силен, что почти невозможно
было разговаривать. И тут… нас спасла
изобретательность доктора Кука. Он тщательно
сохранял шкурки убитых нами пингвинов, и теперь
мы изготовили из них маты, которые вывесили за
борта, где они значительно уменьшали и смягчали
толчки льда» (Р. Амундсен. Моя жизнь. Глава II).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

е было, пожалуй, в истории более «заколдованного» морского пути, чем Северо-Западный проход. Сотни мореплавателей
начиная с Джона Кабота в конце XV в. пытались
найти путь в Азию в обход Северной Америки,
но безуспешно. Эти попытки нередко заканчивались трагически. Достаточно вспомнить
плавание Генри Хадсона (Гудзона) в 1611 г. и экспедицию Джона Франклина в 1845 г. Роберт
Макклюр, один из тех, кто искал Франклина,
в 1851 г. открыл недостающее западное звено
водного пути из Атлантики в Тихий океан, однако преодолеть весь Северо-Западный проход
еще долго никому не удавалось.
Норвежец Руаль Амундсен в детстве прочел
книгу о гибели экспедиции Джона Франклина
и уже тогда принял решение стать полярным
исследователем. Он шел к своей цели уверенно, зная, чего хочет и как этого добиться.

Это и стало секретом его удивительных свершений. Для начала он поступил матросом на
парусник, чтобы пройти все ступени на пути
к диплому капитана.
В 1897 г. Бельгия организовала экспедицию в
Антарктику. Поскольку в самой Бельгии полярников не нашлось, в состав экспедиции вошли
ученые из других стран. Амундсен же был в
ней первым штурманом. Экспедиция провела
некоторое время у Огненной Земли, а затем
направилась к Антарктическому полуострову.
Но там корабль застрял во льдах, пришлось зимовать, к чему путешественники оказались совершенно не готовы. Быстро кончилось горючее,
с холодом и мраком в души людей вползли ужас
и отчаяние. А еще этот жуткий треск — лед, подобно удаву, сжимал судно. Двое сошли с ума,

67
все страдали цингой. Начальник экспедиции
и капитан тоже были больны и не вставали с
постелей. Вполне могла повториться история с
экспедицией Франклина.
Всех спасли Амундсен и судовой врач, американец Фредерик Кук. Во-первых, помня о
том, что в здоровом теле здоровый дух, они
добыли несколько тюленей и начали кормить
больных тюленьим мясом. И это помогло:
больные поправились, дух их окреп. По свидетельству Амундсена, доктор Кук, храбрый и
никогда не унывавший человек, стал главным
спасителем экспедиции. Именно он предложил
просверлить во льду несколько десятков отверстий — по прямой от носа корабля — и заложить
в эти отверстия динамит. Зимний взрыв ничего
не дал, но летом лед треснул как раз по этой
линии и корабль вышел на чистую воду. После
более чем годового пребывания в ледяном
плену экспедиция вернулась в Европу.
Через год Амундсен получил шкиперский
диплом. Теперь он мог готовиться к самостоятельной экспедиции. Он собирался преодолеть Северо-Западный проход, а заодно
определить положение магнитного полюса.
Для этого Амундсен купил маленькую одномачтовую яхту «Йоа». Если уж 39-метровый
«Фрам» с его 400-тонным водоизмещением
считался маловатым для дальнего плавания,
что тогда говорить о судне Амундсена длиной
21 м и водоизмещением 48 т? Но Амундсен
рассуждал так: основными проблемами для
всех, кто пытался покорить Северо-Западный
проход, были тяжелые льды, закупориваю-

щие проливы, и малые глубины. У большого
корабля шансов прорваться мало, в отличие
от яхты с малой осадкой. Впрочем, имелась и
еще одна причина для такого выбора: Амундсен не располагал значительной суммой.
Норвежец установил на яхте 13-сильный
керосиновый двигатель; кроме того, она была
снабжена парусами. Совершив в 1901 г. пробное
плавание в Баренцево море, Амундсен остался
доволен своим кораблем. В июне 1903 г. «Йоа»
вышла на запад. Команда состояла всего из семи
человек, включая самого Амундсена. Забавно,
но к моменту отплытия он не смог расплатиться
с кредиторами, поэтому команда пробралась
на борт судна ночью, тайком, и так же скрытно
«Йоа» покинула порт.
После того как норвежцы пересекли Атлантику и вошли в море Баффина, они сделали
остановку в Годхавне на острове Диско.
Здесь на борт погрузили 20 собак, о доставке которых Амундсен договорился с
датской торговой компанией. Далее путь
лежал на север, к стоянке шотландских
китобоев Далримпл-Рок, где были пополнены запасы горючего и продовольствия.
«Йоа» обогнула остров Девон и вошла
в пролив Ланкастер. Преодолев его, она
достигла небольшого острова Бичи. Амундсен провел магнитные наблюдения, чтобы
определить направление, в котором находится магнитный полюс. Приборы показали — на
западном побережье полуострова Бутия.
На пути к полуострову — вокруг острова Сомерсет через пролив Пил — норвежцев ждали

Палуба «Йоа» —
корабля Амундсена.
1 сентября 1906 г.

Руаль Амундсен.

271

1. Форт Эгберт.
Начало XX в.
2. Эскимосские дети
на яхте «Йоа».

Судовой детекторный
приемник.
Начало XX в.

272

серьезные испытания. Сначала «Йоа», проходя чрезвычайно сложный участок, наткнулась
на подводную скалу. И тут внезапно налетел
шторм. Казалось, последует еще один удар о
скалы, на этот раз смертельный, но огромная
волна подхватила суденышко и перенесла через риф. После того столкновения «Йоа» едва
не лишилась руля. А однажды вечером, когда яхта остановилась у небольшого острова
и все собирались спать, раздался истошный
крик: «Пожар!». Горело машинное отделение.
С огромным трудом удалось залить все помещение водой. Счастье команды, что не произошел взрыв. Уже у самого полуострова
Бутия корабль попал в страшный шторм,
продолжавшийся четверо суток. Амундсену
удалось маневрировать таким образом,
чтобы «Йоа» осталась на плаву и не была
выброшена на берег. Между тем уже шел
сентябрь, быстро приближалась полярная
ночь. Место для зимовки нашли на южном
берегу острова Кинг-Уильям, в тихой бухте, со всех сторон окруженной холмами.
Амундсен писал, что о такой бухте можно
только мечтать. А ведь совсем недалеко
отсюда разыгрались финальные сцены
трагедии с Джоном Франклином в главной роли. К слову, останки нескольких
участников британской экспедиции норвежцам удалось отыскать и захоронить.
Все необходимое, включая научное
оборудование, было выгружено на берег. Построив теплый дом, обсерватории и
установив приборы, норвежцы сделали также
помещения для собак. Теперь следовало обеспечить себя пищей на зиму. Начали охотиться
на оленей и вскоре настреляли целую сотню.
Амундсен отмечал, что участники последней
экспедиции Франклина погибли главным обра-

зом от голода — и это в местах с удивительным
изобилием зверя и рыбы!
Во время охоты путешественники встретили
эскимосов. Между ними быстро установились
хорошие отношения. Эскимосы всем племенем
перекочевали к зимовью норвежцев и поселились рядом. Всего пришло до 200 человек.
Амундсен предвидел подобное развитие событий и захватил с собой множество товаров для
меновой торговли. Благодаря этому ему удалось
собрать замечательную коллекцию предметов
эскимосского быта. Магнитные измерения и
другие научные исследования задержали Амундсена на этом месте еще на один год. И все же в
августе 1904 г. он на лодке отправился обследовать узкий пролив Симпсон, отделяющий остров
Кинг-Уильям от материка.
А в августе следующего года этим проливом
двинулась «Йоа». Ни один корабль до тех пор
не плавал еще в этих водах. Три недели судно
буквально ползло вперед, моряки беспрестанно
бросали лот и отыскивали проход среди бесконечных скал и отмелей. Однажды киль корабля
от дна отделял всего один дюйм воды! И всетаки прорвались. Когда моряки преодолели
узкие извилистые проливы между материком
и островами Канадского архипелага и вышли
в море Бофорта, далеко впереди они увидели
паруса. Это было американское китобойное
судно «Чарль Ханссон», пришедшее из СанФранциско через Берингов пролив. Выходит,
окончание пути совсем рядом, а вместе с ним
и победа! Норвежцы не подозревали, что им
понадобится еще целый год на преодоление
последнего этапа. Лед становился все гуще, затем тверже, наконец 2 сентября «Йоа» застряла
севернее Кинг-Пойнта, у канадского берега.
Поражает скорость, с которой Амундсен преодолел расстояние от острова Кинг-Уильям до

мыса Кинг-Пойнт: за 20 дней «Йоа» прошла
почти 2 тыс. км, и по меньшей мере треть этого
пути по узким мелководным проливам.
В своих воспоминаниях Амундсен писал, что
задолго до экспедиции он старался приобрести
всю имевшуюся литературу о Северо-Западном
проходе. Благодаря этому он смог хорошо подготовиться к путешествию. При первом взгляде
на карту Канадского архипелага кажется, что
самый естественный путь из океана в океан
— северный, через проливы Ланкастер, Барроу,
Вайкаунт-Мелвилл и Мак-Клур. Однако как раз
на этом пути мореплавателей ждут ловушки.
В одной из книг, посвященных поискам Джона
Франклина, Амундсен нашел предположение,
даже пророчество о том, что настоящий проход
будет найден тем, кто изберет более южный
маршрут. Так и вышло.
Но вернемся к «Йоа», захваченной в ледовый плен. Самое обидное состояло в том, что
Северо-Западный проход был уже пройден.
И Амундсен принял решение сообщить миру
о своем свершении. Для этого требовалось всего-то добраться до какой-нибудь телеграфной
станции. Но ближайшая находилась в 750 км, за
горным хребтом высотой 2750 м. В путь отправились в конце октября на нартах, запряженных собаками. В жуткий мороз добрались до
реки Юкон, а 5 декабря достигли форта Эгберт,
конечного пункта линии военного телеграфа.
Амундсен написал около тысячи слов, которые немедленно были отправлены. Но именно
в те дни провода на линии лопнули от мороза!
Потребовалась неделя на устранение неисправности, после чего Амундсен получил подтверждение, что телеграммы дошли до адресатов.
В ответ он получил сотни поздравлений.
В феврале 1906 г. путешественник покинул форт Эгберт и на собачьих упряжках

двинулся вдоль торговых станций обратно к
«Йоа». В июле лед отступил, и норвежцы без
приключений достигли мыса Барроу, прошли
через Берингов пролив и в октябре прибыли в
Сан-Франциско. Незадолго до этого, в апреле
1906 г., город серьезно пострадал в результате
знаменитого землетрясения, самого разрушительного в истории Соединенных Штатов.
Амундсен подарил городу свою яхту на память
о покорении Северо-Западного прохода.
Огромное напряжение и работа на износ не
прошли для путешественника даром: в первые
недели после окончания плавания все принимали его за 60- или 70-летнего старика, хотя на
самом деле ему было только 33 года.

5
3. Доктор
Фредерик Кук.
4. «Йоа» в Осло.
Норвегия.
5. Памятник
Р. Амундсену
в Тромсё. Норвегия.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Руаль Амундсен, великий норвежский полярник
Другие действующие лица
Фредерик Кук, американский полярник, врач
Время действия
1903—1906 гг.
Маршрут
Из Европы через Атлантику к Канадскому Арктическому
архипелагу, затем на запад узкими проливами между
материком и островами
Цель
Преодоление Северо-Западного прохода, научные
исследования
Значение
Впервые в истории удалось обойти Северную Америку
с севера

273

Эрнест Шеклтон
Первые шаги
к Южному полюсу

1908—1909 гг.

«Великолепный день для нашего старта; яркий
солнечный свет и безоблачное небо, небольшой ветер
с севера — в общем, все, что могло бы составить
благоприятное начало. Мы позавтракали в 7 утра,
и в 8.30 сани, которые автомобиль тянул
к ледниковому языку, были перевезены к колонии
пингвинов по неровному льду. В 9.30 стартовал
вспомогательный отряд и скоро скрылся из виду…»
(Э. Г. Шеклтон. В сердце Антарктики. Глава 19).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о времени открытия Антарктиды до
того момента, когда на южный материк впервые ступила нога человека, прошло — страшно подумать — три четверти века!
Первым, кто высадился на ледяной континент,
стал норвежец Карстен Борхгревинк, в прошлом преподаватель биологии. Случилось это
в 1895 г. близ мыса Адэр. Через четыре года
он начал первую зимовку в Антарктиде, которая закончилась в 1900 г. Он же предпринял
первый поход в глубь континента, достигнув
на собачьей упряжке широты 78° 50’.
Следующим был англичанин Роберт Фалькон Скотт, военный моряк в чине коммандера.
В 1900 г. его назначили руководителем первой
Национальной антарктической экспедиции на
корабле «Дискавери» («Открытие»), а в начале
1902 г. британцы достигли мыса Адэр. Экспедиции удалось совершить немало открытий. Так,
они обнаружили, что вулканы Эребус и Террор
находятся не на самом материке, а на близлежащем острове, названном в честь Джеймса
Росса, открыли полуостров Эдуарда VII, обследовали Землю Виктории.
2 ноября 1902 г. Роберт Скотт, доктор Эдвард Уилсон и младший лейтенант Эрнест Шеклтон на трех собачьих упряжках отправились к
полюсу. Они двинулись по западному краю
шельфового ледника Росса вдоль горной цепи
и 31 декабря добрались до 82° 17’ ю. ш. Здесь
путь им преградил ледяной обрыв; пришлось
возвращаться. Все трое путешественников уже
страдали от снежной слепоты и были больны
цингой, а Шеклтон кашлял кровью. В начале
февраля их встретила вспомогательная партия,
вышедшая навстречу. Продолжавшего болеть
Шеклтона Скотт отправил в Англию на судне
«Морнинг» («Утро»), прибывшем с почтой,
а также запасом продовольствия и топлива
для второй зимовки. Она была вынужденной:
«Дискавери» намертво вмерз в лед.
По приезде в Англию Шеклтон поведал
об открытиях экспедиции. Его сообщения в
научных обществах, выступления в клубах,
статьи в газетах сделали и его самого, и всю экспедицию чрезвычайно популярными. Вскоре
Шеклтон получил звание лейтенанта и приказ

68
руководить подготовкой спасательной операции. На освобождение «Дискавери» посылали
два судна: уже бывавшее у берегов Антарктиды — «Морнинг» и новое — «Терра Нова».
Шеклтон справился с заданием: «Дискавери»
удалось вызволить из ледового плена, и Скотт
с товарищами вернулся на родину.
Одновременно с англичанами в 1902 г.
Антарктиду начали покорять немцы (Эрих
Дригальский) и шведы (Отто Норденшёльд).
Первые открыли шельфовый ледник Западный, а руководитель экспедиции на основании результатов исследований развил теорию
движущихся льдов. Шведской экспедиции
под руководством племянника знаменитого
Адольфа Норденшёльда повезло меньше: их
судно погибло, но людей обнаружили и спасли
аргентинцы. После этого различные участки
материка исследовали шотландцы (Уильям
Брюс, 1903—1904 гг.) и французы (Жан Шарко,
1903—1905 гг.).
В 1907 г. Шеклтон, решивший покорить
Южный полюс, организовал собственную экспедицию в Антарктиду. Эрнест Генри Шеклтон рано связал свою жизнь с морем, успел
побывать в нескольких дальних плаваниях и
одном кругосветном, пройдя непростой путь
от юнги до лейтенанта. После экспедиции на

«Дискавери» отношения между Скоттом и
Шеклтоном были испорчены, хотя внешне
все выглядело вполне благопристойно. Злые
языки утверждали, будто Скотт не мог простить Шеклтону его популярности — не среди широкой публики, а в своем офицерском
кругу. Отныне они стали не соратниками,
а соперниками.
У Шеклтона был приятель по фамилии
Бирдмор, человек далеко не бедный.
Благодаря его помощи путешественник сумел раздобыть средства на экспедицию. Для плавания к ледяному
континенту он приобрел маленькое
китобойное судно с грозным именем
«Нимрод», а для похода на полюс
выбрал собак, маньчжурских пони
и… автомобиль. На собак Шеклтон
не особенно рассчитывал, памятуя о
том, как все 22 собаки, взятые в поход Скоттом, быстро погибли, и решил попробовать в деле выносливых
лошадок. Особые надежды Шеклтон
возлагал на автомобиль. Он полагал, что
машина сможет проходить за сутки более
200 км, что существенно сократит время на
достижение полюса. К берегам Антарктиды
«Нимрод» отправился 1 января 1908 г. из Но-

Корабль Шеклтона
«Нимрод» у берегов
Антарктиды.
Фотография. 1908 г.

Эрнест Генри
Шеклтон.

275

1
1. Ледник Бирдмора,
открытый экспедицией Шеклтона
3 декабря 1908 г.
2. Один из членов
отряда Шеклтона на
автомобиле, сделанном специально для
экспедиции. 1908 г.

Секстант. 1910-е гг.

276

вой Зеландии. На его борту было 16 человек.
Уже через три недели корабль приблизился
к барьеру Росса.
Первым делом Шеклтон решил покорить
Эребус — возможно, для того, чтобы его люди
почувствовали уверенность в своих силах. До
вершины, точнее, кратера действующего вулкана добрались физик Дуглас Моусон, геолог
Эджуорт Дэвид, метеоролог Джеймсон Адамс
и врач Алистер Маккей. Они измерили высоту
Эребуса, приблизительно определили глубину
и окружность кратера, сделали его геологический разрез, собрали образцы огромных
кристаллов серы и других минералов.
Готовясь к достижению своей главной
цели, Шеклтон повел вверх по склону ледникового щита санную партию, желая устроить
промежуточный — на пути к полюсу — склад
продовольствия. Поход при страшном морозе и штормовом ветре занял три недели. Несколько человек
во главе с Шеклтоном сами впряглись в сани и прошли по направлению к полюсу около 200 км. Место
склада отметили черным флагом.
А 25 сентября другой отряд — Моусон, Дэвид и Маккей — вышел в поход
с целью достичь Южного магнитного
полюса. Сани сначала тащил автомобиль, но через несколько километров
остановился. Опыт экспедиции Шеклтона показал, что обычный автомобиль не годится для покорения
Антарктиды. Протекторы, испытанные на европейских дорогах,
совершенно не «сцеплялись» ни
со льдом, ни со снегом, мотор
оказался не готов к работе в экстремально холодных условиях.

Членам отряда пришлось идти пешком — ни
собак, ни пони они с собой не брали. Это был
тяжелый поход. Путешественники пересекали
ледники (Норденшёльда, Дригальского),
обходили трещины, спрятанные под снежными мостами. Один раз Моусон все-таки
провалился в бездну, но зацепился за упряжную веревку.
Наконец, 16 января 1909 г. отряд достиг
магнитного полюса (точки с нулевым магнитным склонением). Его координаты тогда были
такими: 72° 25’ ю. ш., 155° 16’ в.д. (в отличие
от географического магнитный полюс не стоит на одном месте, а дрейфует — например,
в 2009 г. он располагался в точке с координатами 64° 28’ ю.ш., 137° 30’ в.д.). Моусон, Дэвид и
Маккей спустились с ледникового плато к берегу, как и было условлено, но «Нимрод» прошел
мимо их лагеря: с корабля не разглядели флаги.
И все же судно вернулось и забрало тройку
героев. Пока они бежали к «Нимроду», Моусон снова умудрился провалиться в трещину,
но опять был спасен. За 109 дней Дэвид и его
спутники прошли более 2 тыс. км, закончили
непрерывную съемку территории между Эребусом и горой Мельбурн, а главное — нашли
Южный магнитный полюс.
Пока все это происходило, Шеклтон в компании Джеймсона Адамса, Эрика Маршалла
и Фрэнка Уайлда с 29 октября 1908 г. упрямо
двигался к Южному географическому полюсу.
Уайлд назвал этот поход «великим южным
путешествием». Отряд выехал на санях, запряженных пони. Ни одно животное не выдержало тягот пути: все погибли вскоре после старта,
при переходе через шельфовый ледник Росса.
Когда выяснилось, что на пути к полюсу надо
взойти на высокое, около 3000 м, плато, людям
пришлось самим впрячься в сани. Силы их та-

яли, как и запасы съестного, скорость продвижения с каждым днем падала, во многом из-за
встречного штормового ветра. 9 января 1909 г.
на широте 88° 23’ Шеклтон принял решение
повернуть обратно. До полюса оставалось
всего 180 км. Измученные до предела, но
живые путешественники вернулись на береговую базу. Там они нашли записку, из которой узнали, что судно ушло — всего два дня
назад. И опять «Нимрод» вернулся и забрал
четверых исследователей. По расчетам, они
прошли в оба конца более 2700 км. Поход
ознаменовался крупными открытиями: на
карту были нанесены огромный долинный
ледник Бирдмора и несколько горных хребтов
(в том числе Куин-Александра), обрамляющих
ледник Росса.
В середине июня 1909 г. экспедиция Шеклтона вернулась в Англию. Многотысячные толпы жителей Лондона встречали полярников
как национальных героев. В течение нескольких месяцев друг друга сменяли бесконечные
приемы, заседания в научных обществах, выступления в клубах и университетах. Шеклтона
избрали почетным членом несколько десятков
географических и других научных обществ, он
был награжден многочисленными золотыми
медалями. Правительства многих стран удостоили его орденов. По приглашению Русского
географического общества Шеклтон прибыл
в Санкт-Петербург, где его встретили самые
известные ученые России: Семёнов-Тян-Шанский, Шокальский и др. Он был принят Николаем II, беседовал с ним около двух часов и
получил орден Св. Анны.
Однако не будем забывать, что главной
своей цели — Южного географического полюса — Шеклтон так и не достиг. Когда «Нимрод»
вернулся в Англию, Роберт Фалькон Скотт как

раз заканчивал подготовку новой экспедиции в
Антарктиду. Как и Шеклтон, он мечтал первым
дойти до Южного полюса. Он был уверен в
успехе и уверен в себе. Вообще, вряд ли кто-то
сомневался в британском первенстве. Более
чем вероятно, что так бы все и вышло, если
бы не одно обстоятельство. Точнее, даже два.
В том же 1909 г. американец Роберт Пири —
уже не впервые — штурмовал Северный полюс
и на этот раз сообщил об успешном завершении своего предприятия. Узнав об этом,
норвежец Руаль Амундсен отказался от проекта
достижения Северного полюса и направил
знаменитый «Фрам» на юг, к Антарктиде.

4
3. «Джаз пингвины
знают, Баха знают...»
Птицы слушают граммофон, привезенный
Шеклтоном с собой.
1909 г.
4. Памятник Эрнесту
Шеклтону. Лондон,
Великобритания.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Эрнест Генри Шеклтон,
английский полярный исследователь
Другие действующие лица
Р. Скотт, полярник; Э. Уилсон, полярник, врач; участники
экспедиции Шеклтона Д. Моусон, Э. Дэвид, Д. Адамс,
А. Маккей, Э. Маршалл, Ф. Уайлд
Время действия
1908—1909 гг.
Маршрут
От берега Антарктиды к полюсу
Цель
Покорение Южного полюса
Значение
Достижение 88° 23’ ю. ш. (180 км от полюса), обнаружение
магнитного полюса, открытие нескольких горных хребтов,
ледника Бирдмора, покорение вулкана Эребус

277

Роберт Пири
и его рекорды

1908—1909 гг.

«Разумеется, наше прибытие к столь
труднодоступному месту назначения не обошлось
без некоторых довольно-таки простых церемоний…
Мы водрузили на верхушке мира пять флагов.
Первым был шелковый американский флаг, который
сшила мне жена 15 лет назад… Я также счел
нужным водрузить на полюсе флаг братства
“Дельта-Каппа-Эпсилон”... красно-бело-синий
“Всемирный флаг свободы и мира”, флаг Военноморской лиги и флаг Красного Креста» (Р. Пири.
Северный полюс).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

а рубеже XIX и XX столетий было известно несколько способов достичь
Северного полюса. Один из них, самый древний и самый бесперспективный, — попытаться
найти лазейку во льдах и проскочить к «макушке мира». Другой — вморозить судно в лед и
ждать, пока его дрейфом вынесет к нужному
месту — если, конечно, улыбнется удача. Так
поступил Нансен, но ему не повезло. Третий
способ, предложенный русским моряком Макаровым, был наиболее радикальным и одновременно самым дорогостоящим: построить
специальное судно — тяжелый ледокол, способный ломать многолетние льды и пробивать
себе и другим дорогу в арктических морях.
Ледокол построили, но Макарову как следует
развернуться не дали. Имелся еще один вариант — санный переход к полюсу по льду. Европейцы позаимствовали этот способ передвижения у коренных народов Крайнего Севера,
которым, впрочем, и в голову не могло прийти
гонять собак с нартами куда-то далеко, где нет
ничего съедобного или диковинного.
Европейцы же давно стремились к крайней
северной точке. Но зачем? Очень просто: там
еще никто не бывал. Надо сказать, что в начале
XX в. буквально во всех областях человеческой жизни происходили невероятно быстрые,
революционные изменения. Грандиозные научные открытия и технические изобретения
сыпались лавиной. Именно тогда появились
первые автомобили и первые летающие аппараты, радио вытесняло все остальные виды
связи, жизнь необычайно ускорилась. Олимпийские игры, которые начали проводиться с
1896 г. и шли под девизом «Быстрее, выше,
сильнее!», составляли только верхушку айсберга: мир был просто одержим соревнованием, соперничеством.
В июле 1908 г. американец Роберт Пири
отправился в экспедицию к Северному полюсу.
Это было его восьмое арктическое путешествие и уже пятая попытка покорить полюс.
Упорство, заслуживающее как минимум уважения. Впервые офицер флота США побывал в Арктике в 1886 г., когда совершил две
короткие поездки на собачьих упряжках по

69
Гренландии. Через пять лет он снова прибыл
в Гренландию, в 1892 г. пересек ее в северной части и открыл полуостров, названный
Землей Пири, но принял его за остров. Экспедиция 1891—1892 гг. представляет интерес
по нескольким причинам. Во-первых, в ней
принимал участие доктор Фредерик Кук, в будущем заклятый соперник Пири. А во-вторых,
за четыре года до Пири Гренландию пересек
норвежец Нансен, и американец обвинил
последнего в нарушении его законных прав:
якобы Пири объявлял о планах пересечения
острова еще в 1886 г.
В 1895 г. он совершил еще одно путешествие
в Северную Гренландию, а после этого принялся
штурмовать Северный полюс. В 1898—1899 гг.
он предпринял три пробных похода из Гренландии на север, во время последнего из которых
обморозил ноги, и восемь пальцев пришлось
ампутировать. Это не остановило Пири. Однажды он сказал: «Решение завоевать полюс
до такой степени овладело мной, что я давно
уже перестал рассматривать себя иначе как
орудие для достижения этой цели». Упорство
превратилось в одержимость…
Полярные экспедиции требовали больших
затрат, и в 1898 г. высокопоставленные друзья путешественника основали Арктический
клуб Пири, призванный обеспечивать его
арктическим походам всяческую поддержку,

прежде всего финансовую. В клуб принимались только очень состоятельные люди, а
президентом стал известный банкир и меценат Моррис К. Джесап.
Пока Пири только разгонялся, чтобы «прыгнуть» к полюсу, он мог отблагодарить дарителей и покровителей, увековечивая их имена на
географической карте. Открыв в 1900 г. самую
северную точку Гренландии (83° 40’ с. ш.), он
назвал ее в честь Джесапа. Из Гренландии Пири
перебрался на остров Элсмир. Отсюда он снова
и снова пытался достичь полюса. Экспедицию 1905—1906 гг. финансировал банкир
из Сан-Франциско Джордж Крокер. На
его деньги было построено судно, доставившее Пири проливом между Гренландией и Элсмиром к паковым льдам.
На этот раз путешественнику удалось
добраться до 87° 06’ с. ш. и побить
рекорд, установленный итальянцем
Умберто Каньи в 1900 г. (86° 33’). Пири
отблагодарил своего спонсора, присвоив имя Крокера земле, увиденной
им в бинокль северо-западнее острова
Элсмир. Довольно скоро выяснилось, что
никакой земли там нет. Возможно, это был
мираж.
Судно, построенное на деньги Крокера,
получило имя «Рузвельт» в честь тогдашнего
президента США. К слову, Теодор Рузвельт

Эскимосские
девушки танцуют
на борту
«Рузвельта».

Роберт
Эдвин Пири.

279

1
1. Пири и четверо
его спутников
с американским
флагом якобы на
Северном полюсе.
2. Команда
«Рузвельта».
Фотография.
1907 г.

«Цветной» Хенсон,
доверенное лицо
Пири.

280

и Пири состояли в братстве «Дельта-КаппаЭпсилон», основанном в Йельском университете. Рузвельт всегда поддерживал Пири,
называл его «надеждой нации». Благодаря
президенту штурм полюса стал не личным
делом Пири и даже не клубным мероприятием, а общенациональным проектом вроде
полета на Луну. И вот решающая попытка.
Пири уже исполнилось 52 года, тянуть с рекордом было никак нельзя. В начале июля
1908 г. 23 человека на «Рузвельте», командовал которым канадский капитан Роберт
Бартлетт, отправились из Нью-Йорка на
север, к острову Элсмир.
А 20 февраля 1909 г. большой санный отряд покинул мыс Колумбия.
В отряд, кроме Пири, входили его слуга
Хенсон, капитан Бартлетт, профессора
Росс Марвин и Дональд Макмиллан,
хирург Джордж Гудселл и молодой
геолог Джордж Борап, а также эскимосы. Одна группа прокладывала путь,
остальные шли по следу. Постепенно от
отряда, как ступени от космической ракеты, отделялись вспомогательные группы и
возвращались назад. Предпоследним — по
достижении широты 86° 38’ — был отослан
Марвин, последним — на широте 87° 45’ —
Бартлетт. Было это 1 апреля.
Теперь с «надеждой нации» оставались лишь Хенсон и четверо эскимосов.
Наконец, 6 апреля они, по расчетам Пири,
достигли полюса. Сфотографировавшись
там с несколькими флагами (в том числе братства «Дельта-Каппа-Эпсилон»)
в окружении спутников, Пири принялся
ходить вокруг полюса. Вот как он сам это
объясняет: «Никто… не может предположить, что с помощью своих инструментов

я мог точно определить местонахождение
полюса; однако… допустив возможную погрешность в 10 миль, я неоднократно пересек
в различных направлениях соответствующую
область в 10 миль в поперечнике, и никто…
не усомнится в том, что в какой-то момент я
прошел близко от самой точки полюса или,
быть может, прямо по ней».
Обратный путь, по собственному признанию Пири, оказался очень легким, тем более
что «след, по которому повторно прошли…
вспомогательные отряды, был по большей
части легко узнаваем и хорошо сохранился».
Уже 23 апреля его группа вернулась на мыс
Колумбия, а еще через несколько дней все
собрались на «Рузвельте». Все, кроме Росса
Марвина. В книге Пири «Северный полюс»
сообщается, что профессор на обратном пути
утонул, провалившись под лед. Через много лет
выяснилось, что на самом деле Марвина убил
один из эскимосов. То ли в связи с этим трагическим событием, то ли по другой причине
Пири в своей книге совершенно не упоминает
о том, как отреагировали товарищи по экспедиции на его выдающееся достижение.
Вернувшись на «Рузвельт», Пири в скором времени узнал о том, что еще в 1908 г.
на полюсе побывал Фредерик Кук, некогда
работавший у него в экспедиции. Признать
свое поражение? Ни в коем случае! Разыскав
эскимосов, сопровождавших Кука к полюсу,
люди Пири устроили им форменный допрос.
Получив устраивавшие Пири ответы или сделав вид, что такие ответы получены, его сторонники позже использовали их как одно из
доказательств мошенничества Кука. Нашли
они и Гарри Уитни — охотника, которому Кук
оставил на хранение свои инструменты и дневник измерений, сделанных в ходе путешест-

вия. После возвращения в США в компании
Пири Уитни утверждал, что ничего ему Кук не
оставлял. Кампания по дискредитации Кука
была масштабной. Использовав множество
средств вплоть до подкупа свидетелей, друзья
и покровители Пири убедили общественность
в том, что Кук не достиг полюса, не покорил
вершину Мак-Кинли (восхождение состоялось в 1903 г.), а много позже еще и в том,
что он торгует дутыми акциями. В результате
в 1923 г. тот оказался в тюрьме и провел за
решеткой семь лет. В 1940 г., незадолго до
смерти, он был реабилитирован президентом
Рузвельтом. Франклином Рузвельтом.
А Пири из «надежды нации» превратился в
национального героя США, коим остается по сей
день. В 1911 г. он получил звание контр-адмирала, а его достижение было признано учеными
сообществами многих стран, хотя и далеко не
всеми; отношение к нему весьма неоднозначное. Например, скандинавские географические
общества так и не признали факт достижения
американцем полюса. Не верили Пири ни Амундсен, ни Свердруп, ни российские полярники (и
даже многие американские).
На чем же основаны сомнения в том, что Роберт Пири достиг полюса? Во-первых, простые
подсчеты показывают: приняв за данность расстояние и время его преодоления, пришлось бы
допустить, что скорость передвижения группы
Пири после того, как она осталась без групп сопровождения, увеличилась просто фантастически — вдвое. Во всяком случае, Бартлетта Пири на
обратном пути почти догнал. Но ведь и люди,
и собаки устают. Во-вторых, по утверждению
Пири, его группа возвращалась обратно точно
по следу, проложенному вдоль меридиана 50°,
и вышла в исходную точку. А как же ледовый
дрейф? В-третьих, в «штурмовую» группу Пири

отобрал своего верного слугу, «цветного» (как
пишет сам Пири) Мэтью Хенсона, и нескольких
эскимосов. Фактически он покорял полюс без
свидетелей. Любопытно, что во время своего
предыдущего похода в 1906 г., завершившегося
установлением рекорда, Пири поступил точно
так же. Но, пожалуй, главный аргумент в затянувшемся споре с многочисленными поклонниками Пири — то, что он вел себя в соответствии
с принципом «Держи вора!».
Географические открытия и достижения
бывают разные. Иногда они по тем или иным
причинам замалчивались. А иногда присваивались.

3. Покорение
Северного полюса:
Пири и Кук
отвоевывают друг
у друга славу.
Карикатура. 1909 г.
4. Толпа
приветствует
Роберта Пири.
Сидней,
Австралия.
1909 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Роберт Эдвин Пири и Фредерик Альберт Кук,
американские полярники
Другие действующие лица
М. К. Джесап и Д. Крокер, банкиры; Т. Рузвельт
и Ф. Рузвельт, президенты США; спутники Пири:
слуга М. Хенсон, капитан Р. Бартлетт, профессора
Р. Марвин и Д. Макмиллан; Г. Уитни, охотник
Время действия
1908—1909 гг.
Маршрут
От острова Элсмир к полюсу
Цель
Покорение Северного полюса
Значение
Провозглашение Пири первым человеком, побывавшим на
полюсе (но его первенство вызывает большие сомнения)

281

Амундсен
и Скотт
Гонки к Южному полюсу
1910—1912 гг.

«…Черный флаг, привязанный к полозу от саней,
поблизости — остатки лагеря, следы саней и лыж,
идущие в обоих направлениях, четкие отпечатки
собачьих лап… Тут мы поняли все. Норвежцы
опередили нас и первыми достигли полюса. Это
страшное разочарование, и мне очень жаль моих
верных товарищей. Мы многое передумали, немало
поспорили между собой. Завтра мы должны
идти дальше — к полюсу, а затем спешить домой
с максимальной скоростью, на какую способны. Конец
всем нашим мечтам; возвращение будет печальным»
(запись из дневника Р. Ф. Скотта от 18 января 1912 г.).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ве попытки англичан покорить Южный
полюс — в 1902 и 1909 гг. — оказались
безуспешными. Роберту Скотту удалось продвинуться до широты 82° 17’, Эрнесту Шеклтону — до 88° 23’. К слову, известие о том,
что Шеклтон, бывший участник похода Скотта
1902 г., собирается в самостоятельную экспедицию, стало для последнего неприятным
сюрпризом. Он написал Шеклтону несколько
писем, в которых требовал не использовать для
устройства базы берег пролива Мак-Мёрдо,
поскольку считал это своим исключительным
правом. После того как Шеклтон был вынужден высадиться именно там, так и не найдя
вокруг ничего мало-мальски подходящего,
Скотт начал считать его своим личным врагом.
Интересно, что бы предпринял капитан военноморского флота Скотт в том случае, если бы
Шеклтон достиг цели? Напомним, что как раз в
1909 г. начался скандал из-за другого полюса,
Северного: Роберт Пири, узнав, что проиграл
соревнование Фредерику Куку, использовал
все свои связи и немалые деньги, чтобы смешать более удачливого конкурента с грязью.
Но Шеклтон «сошел с дистанции» за 180 км
до финиша, и в 1910 г. британское правительство и Королевское географическое общество
снарядили очередную экспедицию в Антарктиду, а Роберт Фалькон Скотт, возглавив ее,
получил второй шанс. В конце июня экспедиционное судно «Терра Нова» вышло в плавание.
На его борту находилось 65 человек. Скотт взял
с собой 33 ездовые собаки и 15 низкорослых
китайских (а может быть, монгольских или
бурятских) лошадей, а также двое моторных
саней. На борту было много научного оборудования, достаточные запасы топлива, продуктов
и теплой одежды.
А в сентябре того же года к берегам Антарктиды отправился знаменитый «Фрам» во главе
с Руалем Амундсеном. Это была настоящая
сенсация. Амундсен мечтал покорить Северный полюс и специально для этого много раз
обращался к Фритьофу Нансену с просьбой
предоставить ему это испытанное судно, к тому же приносящее удачу. Однако Нансен и
сам был не прочь повторить попытку достичь

70
полюса и потому медлил, но наконец все же
согласился передать «Фрам» Амундсену. Тот
подготовился к плаванию — через Атлантику,
вокруг мыса Горн, далее по Тихому океану до
Берингова пролива, а затем дрейфом, подобно
Нансену, — вместе со льдами через центральную часть Арктики.
И вдруг 9 сентября, во время захода на
Мадейру, Амундсен объявил экипажу об изменении своих планов. Позже он утверждал,
что принял решение идти к самой южной точке планеты спонтанно, внезапно узнав о том,
что Северный полюс уже покорился кому-то
из американцев. На самом деле со времени
отправки победных телеграмм Кука и Пири
прошел целый год — ни о какой внезапности
не могло быть и речи. Скорее всего, какое-то
время он действительно готовился к дрейфу в
Северном Ледовитом океане, но все-таки решение о плавании в Антарктиду принял задолго до сентября 1910 г. Скрывая свои истинные
планы, он выиграл время, а объявив о них,
вселил нервозность в англичан. Сообщение
о планах Амундсена Скотт получил в октябре,
когда англичане находились в Австралии.
Экспедиция Скотта прибыла в Антарктиду,
на берег облюбованного им пролива Мак-Мёрдо, в январе 1911 г. Примерно в это же время,
но восточнее, в Китовой бухте, врезанной в

шельфовый ледник Росса, появился «Фрам».
Почти все считали крайне опасным высаживаться на поверхности ледника, тем более
совсем рядом с его краем, который постоянно
обламывается. Риск? Безусловно. Но Амундсен
все рассчитал. Он знал, что в районе Китовой
бухты край ледника стабилен уже несколько
десятилетий, точнее — с 1841 г., когда ее открыл
Джеймс Кларк Росс. При этом база норвежцев
оказалась почти на 100 км ближе к полюсу, чем
лагерь Скотта.
«Фрам» быстро разгрузили. Вместо того чтобы отдыхать, Амундсен с несколькими спутниками немедленно отправился в поход к 80° ю. ш.
Там он устроил склад с продовольствием.
По пути следования через равные интервалы
устанавливались маяки — шесты с флагами,
а также делались запасы корма для собак.
В конце февраля Амундсен повел еще один
отряд. На этот раз склады были устроены
на 81° и 82° ю. ш. Всего до наступления антарктической зимы на склады доставили
3 т продовольствия для людей и корма для
собак. За время зимовки было изготовлено
несколько крепких и легких нарт, предельно облегчен вес ящиков: доски обстругали до
минимальной толщины. Палатки покрасили в
черный цвет — мрачновато, зато очень заметно.
Амундсен старался учесть каждую мелочь. По

Британская команда
на Южном полюсе.
Слева направо: Л. Оутс,
Г. Боуэрс, Р. Скотт,
Э. Уилсон, Э. Эванс.
Скотт и его спутники
уже знают, что их
опередили норвежцы.
Фотография сделана
Боуэрсом с помощью
пульта дистанционного
управления с таймером.

Роберт Фалькон
Скотт. 1901 г.

283

1. Лоуренс Оутс
с лошадями, взятыми
в экспедицию как
тягловая сила.
2. Ледяная пещера — одно из многих
чудес природы, сфотографированных
в ходе экспедиции
Р. Скотта. На заднем
плане виден экспедиционный корабль
«Терра Нова».

Провиант,
взятый Р. Скоттом
в экспедицию. Эту
еду подогревали на
топливосберегающей
плитке, изобретенной Ф. Нансеном.

284

мнению великого норвежца, победу приносит
не так называемая удача, а тщательный учет
всех возможных трудностей и опасностей и,
разумеется, подготовленность к ним.
Нельзя сказать, что Скотт готовился плохо:
как и норвежцы, англичане не теряли время
зря и совершили несколько рекогносцировочно-подготовительных походов по будущему
маршруту. Антарктической весной оба отряда
отправились к полюсу. Вот только англичане
вышли 1 ноября, а Амундсен 20 октября, и
лагерь последнего располагался существенно
ближе к полюсу. Амундсен взял в путь несколько десятков ездовых собак, англичане снова
рассчитывали на лошадиные силы. Их-то как
раз и не хватило. К передвижению по льду несчастные непарнокопытные были совсем не
приспособлены; уже к концу первой половины
дистанции все они полегли. Кстати, моторные
сани оказались на Ледяном континенте еще
более ненадежным средством передвижения.
В общем, вскоре людям пришлось самим тащить
сани в гору. В начале января 1912 г., когда до
цели оставалось около 240 км, Скотт отправил
обратно последний вспомогательный отряд,
а сам с четверкой спутников пошел на штурм.
Англичане достигли Южного полюса 17 января,
но там уже стояла палатка с норвежским флагом
и запиской от Амундсена. Норвежцы пришли на
полюс 14 декабря, обогнав конкурентов на месяц с лишним, а теперь заканчивали обратный
путь. Для англичан это стало страшным
ударом, а для безмерно честолюбивого
Скотта — настоящим потрясением.
Но надо было возвращаться. Сначала все складывалось удачно: пятерка продвигалась от склада к складу, и
температура не опускалась ниже –30 °С.
Однако с каждым днем встречный ветер

становился все сильнее. А потом сплошной
чередой пошли несчастья. Младший офицер
Эдгар Эванс, здоровяк и балагур, взятый Скоттом в штурмовую группу несмотря на серьезные
нарушения дисциплины, еще у полюса сильно
порезал руку, и это катастрофическим образом сказалось на состоянии его духа. Вскоре
он упал в трещину и получил жестокие ушибы, а также сильное сотрясение мозга. Эванс
стремительно терял силы и 17 февраля умер.
Идти становилось все труднее, погода портилась — начиналась зима. Мороз за сорок, и
страшный ветер, сбивавший с ног. Начались
обморожения; особенно сильно пострадал
Лоуренс Оутс, который уже не мог ходить. Однажды в одном из промежуточных лагерей
Оутс уполз в метель и не вернулся. Никто его
не остановил. Это случилось 17 марта.
До береговой базы оставалось немного, но
сил еще меньше, а еда и топливо подходили
к концу. В довершение всех бед — чудовищная метель, не позволявшая и шагу ступить.
Дневник Скотта — свидетельство постепенного
угасания надежды на спасение. Последняя за-

пись в нем датирована 29 марта: «С 21-го числа
свирепствовал непрерывный шторм… Каждый
день мы были готовы идти — до склада всего 11
миль — но нет возможности выйти из палатки,
так несет и крутит снег. Не думаю, чтобы мы
теперь могли еще на что-либо надеяться...
Жаль, но не думаю, чтобы я был в состоянии
писать. Р. Скотт».
Только следующим летом, через восемь месяцев, участники английской экспедиции отыскали палатку Скотта, устоявшую перед всеми
ветрами. Тела Роберта Скотта, Эдварда Уилсона
и Генри Боуэрса лежали в спальных мешках.
Скотт умер последним: только его мешок не был
закрыт. Рядом с ним нашли записные книжки,
фотоаппарат, кассеты с пленками. Среди вещей
были и геологические образцы.
А что же победители? На весь маршрут —
до полюса и обратно, всего около 3 тыс. км —
у Амундсена с товарищами ушло 99 дней.
На обратном пути норвежцы были окрылены
победой, а англичане, наоборот, придавлены
чудовищным грузом поражения. Англичане
шли пешком, а норвежцев везли оставшиеся
собаки. Амундсен с товарищами успел пройти
весь маршрут до ухудшения погоды, Скотта со
спутниками зима застигла на полпути к берегу.
И наконец, та самая исходная фора — 100 км
преимущества и более ранний выход в путь.
Вот, пожалуй, и все причины победы одних и
поражения других — вспомните высказывание
Амундсена об удаче.
Впоследствии многие обвиняли Амундсена
в жестоком обращении с собаками. Дело в том,
что склады с продовольствием невозможно
было установить на всем протяжении маршрута. Амундсен решил использовать своих
собак не только в качестве тягловой силы, но
и как источник продовольствия (эскимосская

собака дает около 25 кг мяса), которое к тому
же не надо везти. Он рассчитал, когда следует
застрелить каждую собаку, чтобы превратить ее
из средства передвижения в продовольствие.
Жестоко? Конечно — по отношению к собакам,
верой и правдой служившим людям. А по отношению к людям? Наверное, стоит признать
правоту Амундсена, выбравшего оптимальный
вариант — с точки зрения выживания людей.
Сам норвежец полагал, что именно это обстоятельство стало главным фактором достижения
Южного полюса и благополучного возвращения к береговой базе.
Англичане еще очень долго считали настоящим покорителем полюса Роберта Скотта.

3. Фрамхейм — база
экспедиции
Р. Амундсена
в Антарктиде. 1912 г.
4. «Фрам» под
парусами у берегов
Антарктиды.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Руаль Амундсен, норвежский полярный исследователь;
Роберт Скотт, английский офицер, полярник
Другие действующие лица
Англичане Э. Эванс, Л. Оутс, Э. Уилсон, Г. Боуэрс;
норвежцы О. Вистинг, Х. Хансен и др.
Время действия
1910—1912 гг.
Маршрут
От Китовой бухты и берега пролива Мак-Мёрдо
соответственно к Южному полюсу
Цель
Покорение самой южной точки планеты
Значение
Покорение Южного полюса. Опередив Скотта, Амундсен
доказал, что в организации экспедиций не бывает мелочей

285

Нобиле
и Амундсен
Воздушные злоключения
1926, 1928 гг.

«…Мы стукнулись о поверхность. Раздался
ужасающий треск. Я ощутил удар в голову.
Почувствовал себя сплющенным, раздавленным.
Ясно, но без всякой боли ощутил, что несколько
костей у меня сломано. Затем что-то свалилось
сверху, и меня выбросило наружу вниз головой.
Инстинктивно я закрыл глаза и в полном сознании
равнодушно подумал: Все кончено“» (У. Нобиле.
”
Крылья над полюсом. История покорения Арктики
воздушным путем).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1914 г. Руаль Амундсен, покоритель Южного полюса, человек, первым преодолевший Северо-Западный проход, приобрел
биплан конструктора Фармана. Амундсен не
оставлял надежды достичь Северного полюса.
Лучшего способа, чем дрейф а-ля Нансен,
еще никто не предложил. Старый добрый
«Фрам» находился в его распоряжении, а
летательный аппарат предназначался для разведывательных полетов над арктическими
льдами. Когда биплан доставили в Норвегию,
началась Первая мировая война. О полюсе
пришлось на время забыть, а самолет был
передан правительству.
В 1918 г. Амундсен на только что построенном судне «Мод» («Фрам» свое отплавал) с
двумя зимовками прошел Северный морской
путь и летом 1920 г. добрался до Аляски. Так
Амундсен стал первым, кому довелось преодолеть и Северо-Западный, и Северо-Восточный
проходы. В ходе экспедиции норвежцы использовали для разведки небольшой биплан
«Кёртисс Ориоль», причем Амундсен прошел
курсы летной подготовки и в свои 42 года
стал первым гражданским летчиком Норвегии. Впрочем, самолет очень скоро вышел из
строя, да и само плавание к Северному полюсу не удалось: исходная точка дрейфа была
выбрана неправильно. А в 1923 г. Амундсен
безуспешно пытался на более современном
самолете «Юнкерс F-13» совершить трансполярный перелет из Уэйнрайта (США) на
Шпицберген.
Достичь Северного полюса по воздуху еще
в конце XIX в. стремился шведский инженер
Соломон Андре. Вторая его попытка (1897 г.)
закончилась трагически: стартовавший со
Шпицбергена воздушный шар «Орел», пролетев несколько сотен километров, потерял
управление и упал на лед. Воздухоплаватели
тем не менее остались невредимы и добрались до острова Белый, однако зимовку не
пережили. Дважды пытался достичь полюса на
дирижабле американец Уэллман — и оба раза
неудачно. Эпизодически использовались для
полетов в Арктике и самолеты — в частности,
в ходе поисков экспедиции Г. Седова.
Амундсен для рывка к полюсу выбрал
немецкий гидросамолет «Дорнье-Валь». Эта
военная лодка могла взлетать с воды и льда
и садиться на них же, обладала большой грузоподъемностью. Построенные в Италии (немцам после войны запрещалось производить
военную технику), два самолета прибыли морем в Тромсё, а оттуда на Шпицберген. В число шестерых участников экспедиции входил
Линкольн Элсуорт, американский бизнесмен,
летчик и полярник, благодаря финансовой
поддержке которого и была организована
экспедиция.

Полет протекал нормально, хотя и в непростых метеоусловиях. Но, когда самолеты
приблизились к 88° с. ш., один из моторов
машины Амундсена начал работать с перебоями. Было принято решение идти на посадку,
в ходе которой едва не врезались в торос.
В сильном тумане экипажи потеряли друг друга и встретились лишь через три дня. Оказалось, что возвращаться всем придется
на одном самолете: второй был поврежден. Требовалось найти взлетную
полосу достаточной длины, расчистить ее от снежной каши и выгрузить
из самолета все лишнее. Успешной
оказалась только восьмая попытка
взлететь: из-за неровностей льда набрать скорость и оторваться удалось
лишь чудом. Пилот Рисер-Ларсен взял
курс на Шпицберген, и через восемь с
половиной часов самолет приводнился
недалеко от берегов архипелага, где его
взяла на буксир китобойная шхуна. В
Осло Амундсена и его спутников, которых уже считали погибшими, встречали десятки тысяч людей. Сам он был на
вершине счастья.
Но в самолетах Амундсен разочаровался: летают слишком быстро,
так что нет возможности осмотреться, да и найти пригодное место

для посадки и взлета в Арктике чрезвычайно
трудно. И неутомимый исследователь при
финансовой поддержке Элсуорта закупил дирижабль итальянского конструктора Умберто
Нобиле. Этот монстр длиной 106 м, высотой
26 м и объемом 18,5 тыс. м2 мог развивать
скорость до 115 км/ч, а его грузоподъемность
превышала 9 т. Капитаном дирижабля стал
сам Нобиле. На борту находилось 16 человек. Механики и мотористы были
итальянцами, а в исследовательскую
группу вошли товарищи Амундсена
по прежним экспедициям: Оскар
Вистинг, участвовавший в покорении
Южного полюса и ходивший вместе с
ним на «Мод», Яльмар Рисер-Ларсен,
Линкольн Элсуорт и др.
Дирижабль, получивший имя
«Норвегия», 7 мая прибыл в Ню-Олесунн
на Шпицбергене. 11 мая в 9.55 «Норвегия» взяла курс на полюс и 12 мая в 1.20
достигла цели. Сбросив над полюсом три
флага — норвежский, американский и
итальянский, аэронавты двинулись на
Аляску. Вскоре после этого началось обледенение наружных металлических
частей. Главная неприятность состояла в том, что куски льда, срывавшиеся струями горячего воздуха от
пропеллеров, пробивали оболочку.

Самолет шведского
летчика Лундборга,
перевернувшийся
при попытке сесть
у лагеря Нобиле.
24 июня 1928 г.

Часы-маяк
с дирижабля
«Италия».
Из экспозиции
РГМАА.

287

1. Р. Амундсен перед
воздушным рейдом
к Северному полюсу.
1925 г.
2. Дирижабль «Италия» над немецким
городом Стольп
(Померания). 1928 г.

Рында (судовой
колокол) с ледокола
«Красин».

288

Пробоины приходилось латать на ходу. Берег
Аляски показался 13 мая, но сильным ветром дирижабль отнесло к Чукотке. И все же
Нобиле удалось справиться с воздушными
течениями, и утром 14 мая дирижабль благополучно приземлился в поселке Теллер. Так
закончился первый в истории беспосадочный
трансполярный перелет. За 72 часа «Норвегия»
преодолела почти 5,5 тыс. км.
Буквально накануне вылета «Норвегии»,
9 мая, американцы Беннет и Бёрд на самолете
«Фоккер F.VII» совершили полет от Шпицбергена к Северному полюсу и обратно. Амундсен поздравил американцев с победой. Лишь
через много лет выяснилось, что «Фоккер»
не долетел до полюса, а его штурман,
впоследствии контр-адмирал ВМС США
Ричард Эвелин Бёрд, подделал записи в
полетных документах.
Между тем отношения между Амундсеном и Нобиле ухудшились — возможно, из-за того, что пресса Италии, да и
других стран, наперебой расхваливала конструктора и капитана, отводя
Амундсену вторую роль, не говоря
уже об Элсуорте. В следующей
экспедиции Нобиле, помимо
16 итальянцев, участвовали чешский физик Бегоунек и шведский геофизик
Мальмгрен. Дирижабль «Италия» 15 апреля
1928 г. стартовал из Милана на Шпицберген.
23 мая он начал полет к Гренландии, а оттуда
к полюсу. Сначала все шло прекрасно: в ночь
на 24 мая главная цель была достигнута, на
полюс сбросили итальянский флаг и крест,
освященный Папой.
Но на обратном пути дирижабль попал
в зону тумана, началось обледенение, а затем «Италия» столкнулась с сильнейшим

встречным ветром. Утром 25 мая в 120 км к
северу от Шпицбергена дирижабль потерял
высоту и рухнул на лед. От страшного удара
была раздавлена одна из моторных гондол и
оторвалась гондола управления. Дирижабль
проволокло по льду несколько десятков метров, затем он поднялся и был унесен ветром
на восток. На льду осталось девять человек,
включая Нобиле. Моторист Помелла погиб,
шестерых аэронавтов унес дирижабль. Через
20 минут оставшиеся увидели, как на востоке
поднялся столбик дыма.
Механик Чечони сломал ногу, Мальмгрен
руку, у Нобиле были сломаны и нога, и рука,
да еще разбита голова. Кроме того, оказалась неисправной рация. Попытки связаться
со вспомогательным судном «Читта ди Милано» потерпели неудачу. Но даже после того,
как передатчик починили, путешественникам
никто не ответил. Оказалось, судовые радисты
не слушали эфир: не было команды. Надежда
на установление радиосвязи становилась все
призрачнее, и тогда итальянские офицеры
Мариано и Цаппи, а также швед Мальмгрен
решили отправиться к Шпицбергену, чтобы
оттуда сообщить о катастрофе и передать координаты оставшихся. Нобиле согласился, и
тройка двинулась на юг.
Сигналы SOS по-прежнему уходили в
пустоту. Но 3 июня призыв перехватил юный
радиолюбитель из российской глубинки. Информация пошла наверх, затем стала распространяться вширь, как круги по воде. Только
после этого правительство Италии отдало необходимые распоряжения: радисты «Читта ди
Милано» начали слушать эфир, были установлены дополнительные радиостанции. Лишь
через пять дней стали известны координаты
лагеря Нобиле. 23 июня на лед рядом с лаге-

рем приземлился самолет шведа Лундборга.
Он мог увезти только одного человека и — в
соответствии с приказом сверху — настаивал
на том, чтобы это был Нобиле. Оказавшись на
Большой земле, тот сразу начал действовать:
телеграфировал в Рим, затеял переговоры с
руководителями спасательных отрядов из других стран, умолял шведов спасти оставшихся
в лагере. Но на следующий день Лундборг
приземлился не так удачно, как в первый раз,
и потерпел аварию. Еще один шведский самолет прилетел через 11 дней — только для того,
чтобы забрать Лундборга. Больше шведов
здесь не видели.
В спасательных мероприятиях участвовали
19 кораблей и 21 самолет. Главную роль сыграл
советский ледокол «Красин». 10 июля летчик
Чухновский обнаружил на небольшой льдине
тройку Мальмгрена. После этого в тумане он
не нашел свой ледокол и вынужденно сел на
торосистое поле. Летчик сообщил об этом на
«Красин», но попросил капитана сначала спасать Мальмгрена. Ледокол двинулся к указанному месту и утром 12 июля взял на борт двух
итальянцев. Со слов Цаппи, Мальмгрен умер
еще месяц назад. Кого же тогда или что видел
Чухновский? А «Красин» продвигался к лагерю
Нобиле, и еще через несколько часов все пять
человек поднялись на его борт. Лишь после
этого сняли со льда Чухновского. Унесенную
дирижаблем шестерку искать не стали. Так
распорядилось итальянское правительство,
несмотря на протесты Нобиле. Цаппи утверждал, что его товарищи, несомненно, погибли
при взрыве. Хотя, по свидетельствам других
очевидцев, никакого взрыва не было.
Когда поступило известие о катастрофе
«Италии», Амундсен не раздумывал ни минуты. Франция предоставила ему гидросамолет

«Латам-47GR». Экипаж — опытные морские
летчики во главе с Рене Гильбо. Самолет приземлился в Бергене 16 июня и уже с Амундсеном на борту вылетел в Тромсё. Туда «Латам»
прибыл утром 18 июня, а в 16.00 взял курс на
Шпицберген. Примерно через два часа пилот
сообщил, что попал в зону тумана, и запросил
данные радиопеленга. В тот момент самолет
находился близ острова Медвежий. В 18.30
Гильбо передал позывные радиостанции острова Медвежий, в 18.45 повторил сигнал,
а потом наступило молчание. Навсегда…

3. Умберто Нобиле со
своей собачкой Титин.
1926 г.
4. Крушение
«Италии».

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Руаль Амундсен, норвежский полярник; Умберто Нобиле,
итальянский конструктор дирижаблей, генерал
Другие действующие лица
Л. Элсуорт, американский бизнесмен, полярник;
Я. Рисер-Ларсен, норвежский летчик; Р. Бёрд, американский
штурман; Ф. Мальмгрен, шведский геофизик; итальянцы
В. Помелла, Ф. Цаппи, А. Мариано и другие; Э. Лундборг,
шведский пилот; Б. Чухновский, советский летчик
Время действия
1926, 1928 гг.
Маршрут
Со Шпицбергена к Северному полюсу
Цель
Достижение самой северной точки планеты по воздуху
Значение
Попытки достигнуть Северного полюса на дирижаблях
увенчались успехом, но за это пришлось заплатить
слишком высокую цену

289

Отто Шмидт
Северным морским путем —
в одну навигацию

1932 г.

«До Берингова пролива теперь осталось какихнибудь восемьдесят миль. Погода прекрасная.
Свежий ветер. Холодно… Нас все время
крутит. Корабль то одним бортом, то другим
поворачивается к берегу. Мы идем вперед то
носом, то кормой, то бортом. Наш путь, если его
рассмотреть на карте, состоит из бесчисленных
петель, зигзагов, спиралей, вензелей» (В. Шнейдеров.
Великим Северным).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ервый в мире ледокол появился в России, в Кронштадте. В 1864 г. купец и
судовладелец М. О. Бритнев решил продлить
сроки навигации на Балтике. У грузопассажирского судна «Пайлот» была срезана носовая
оконечность, благодаря чему оно своим форштевнем могло давить и крошить лед. Фронт
работ этого маленького пращура современных
атомных гигантов был по нынешним меркам
смехотворным: он обеспечивал связь между
Кронштадтом и Ораниенбаумом, когда все
остальные корабли стояли на приколе. Позднее Бритнев построил более совершенные
модели «Бой» и «Буй», обладавшие лучшей
проходимостью во льдах. Чертежи Бритнева приобрели немцы, после чего ледоколы
появились в Германии и в США. Это были
главным образом речные суда.

Идея использовать ледоколы для освоения
арктических морей принадлежала выдающемуся русскому флотоводцу С. О. Макарову.
Его план создания мощного судна, способного
взламывать арктические льды, поначалу не
встретил понимания — ни среди чиновников,
ни в ученой среде. К счастью, Макаров нашел
единомышленника в лице великого ученогоэнциклопедиста Д. И. Менделеева, прекрасно
понимавшего, что значит для России постоянная транспортная магистраль в арктических
морях. Одному из многочисленных докладов,
организованных для популяризации своей
идеи, Макаров дал яркое название: «К полюсу — напролом!». Покорение полюса не было
самоцелью: в первую очередь и Макаров,
и Менделеев думали о Северном морском
пути. В самом деле, Россия, если сравнить
ее со зданием, «своим фасадом выходит на

72
Северный Ледовитый океан», а фасад этот без
окон, без дверей. Кроме того, зимой большинство российских портов было закрыто
для навигации: Петербург на пять месяцев,
Архангельск — на семь. Россия остро нуждалась в мощных ледоколах. Один, под названием «Ермак», был построен. Несмотря на
удачный старт в Балтийском море, испытания
тяжелыми льдами у Шпицбергена и позже у
Новой Земли ледокол не прошел, а времени
на новую попытку Макарову не дали.
Идею похоронили, но вскоре реанимировали — во многом из-за тяжелого поражения России в Русско-японской войне. При
наличии нескольких мощных ледоколов было
бы возможно обеспечить переброску флота
Северным морским путем к театру военных
действий в гораздо более короткие сроки.
От Кронштадта до Владивостока северным
путем надо пройти чуть более 14 тыс. км, что
вдвое меньше пути через Суэцкий канал, тем
более — вокруг Африки. Еще одна причина
повышенного внимания к северной магистрали — экономическая. В конце XIX — начале
XX в. значительно возросло число переселенцев из европейской части России в Сибирь.
Развитие сельского хозяйства за Уралом требовало поиска нового маршрута для вывоза
сибирского хлеба на мировые рынки, равно
как и завоза в Сибирь товаров из Европы.
В 1909 г. на Невском судостроительном
заводе были построены военные транспорты ледокольного типа «Таймыр» и «Вайгач»,
предназначенные для исследования Северного морского пути. В 1914 г. на этих ледоколах

из Владивостока вышла гидрографическая
экспедиция под руководством Б. А. Вилькицкого. «Таймыру» и «Вайгачу» надлежало
преодолеть Северный морской путь в одну
навигацию. Однако плавание проходило в
очень сложных условиях, и в октябре 1914 г.,
обогнув мыс Челюскин, транспорты попали
в ледовый плен, освободились из которого
только в июле 1915 г. В сентябре «Таймыр» и
«Вайгач» добрались до Архангельска.
А чуть раньше, в 1912 г., пройти по Северному морскому пути решил Г. Л. Брусилов,
племянник знаменитого русского военачальника. Он возглавил экспедицию на парусномоторной шхуне «Святая Анна». В середине
сентября судно было затерто льдами у западного берега Ямала и начало дрейфовать на север. Весной 1914 г., когда
шхуна уже находилась севернее
Земли Франца-Иосифа, несколько
членов экипажа покинули судно и
пешком направились по льдам
на юг. Двое были спасены экспедицией Георгия Седова на
судне «Святой Фока». Судьба тех,
кто остался на «Святой Анне», неизвестна.
События Первой мировой войны
заставили правительство убедиться в правоте Макарова и оценить важность
морского сообщения на Крайнем Севере. На
берегу фьорда в северной части Кольского
полуострова спешно начали возводить город
Романов-на-Мурмане (с 1917 г. — Мурманск)
с незамерзающим портом, в Англии заказали

Ледокольный
пароход «Александр
Сибиряков». 1932 г.
Из фондов РГМАА.

Штурвал ледокольного транспорта
«Таймыр». Из экспозиции РГМАА.

291

1
1. В. Н. Пузанков. Аврал по перегрузке угля
на ледокольном пароходе «Сибиряков»
после потери винта.
9—15 сентября 1932 г.
Акварель. Из фондов
РГМАА. В. Н. Пузанков
служил на «Сибирякове» матросом.
2. Отто Юльевич
Шмидт. Из фондов
РГМАА.

Новости
РИА

В. И. Воронин,
капитан «Сибирякова» и «Челюскина».
Фотография сделана
во время встречи
челюскинцев. 1933 г.

292

несколько ледоколов. Один из них, «Святогор» (с 1927 г. — «Красин»), был улучшенной
копией «Ермака». В годы Гражданской войны
Северный морской путь как стратегическая
трасса стала объектом особого внимания — и
со стороны большевистского правительства,
и со стороны его противников, в частности
адмирала А. В. Колчака.
В 1920 г. стартовали регулярные Карские,
а с 1923 г. Северо-восточные экспедиции, в
1927 г. достигшие устья Лены. Планомерное
использование ледоколов в высокоширотных
исследованиях началось с 1929 г., когда экспедиция во главе с Отто Юльевичем Шмидтом
отправилась к Земле Франца-Иосифа на ледоколе «Георгий Седов» (капитан Владимир
Иванович Воронин). В 1930 г. новая экспедиция на «Седове» с тем же руководителем
впервые прошла вдоль западного побережья
Северной Земли и сделала несколько открытий (острова Визе, Воронина, Шмидта и
др.), а также провела океанологические
и метеорологические наблюдения.
В конце июля 1932 г. из Архангельска вышел ледокольный пароход «Александр Сибиряков» (капитан
Воронин). Цель экспедиции, которую
вновь возглавил Шмидт, состояла в
преодолении Северного морского
пути в одну навигацию. Двинувшись
через пролив Маточкин Шар в Карское
море, «Сибиряков» сразу встретил первые
льды, однако они не были сплоченными, так
что уже 3 августа ледокол достиг Диксона.
Пополнив запасы угля, 11 августа корабль взял
курс на север. Впервые в истории обогнув
Северную Землю с севера, «Сибиряков» оказался в море Лаптевых. А вот обойти с севера
Новосибирские острова и даже пробиться к

ним не удалось: помешали тяжелые льды.
В конце августа «Сибиряков» вышел из бухты
Тикси и провел к устью Колымы два колесных
парохода. Здесь экспедиция Шмидта встретилась с шедшим с востока караваном судов
Северо-восточной экспедиции, возглавлявшимся ледорезом «Литке».
«Сибиряков» направился к Берингову проливу. После меридиана 167° в. д., близ Чаунской губы, начали попадаться многолетние
торосистые льды. То тараня лед, то взрывая
его аммоналом, 10 сентября ледокол смог
пробиться к Колючинской губе, но при этом
оказались поломаны все лопасти винта. Их
удалось заменить только после того, как корму судна подняли на 3 м, перебросив грузы.
«Сибиряков» продолжил путь и, обойдя с юга
остров Колючин, снова столкнулся с тяжелыми
льдами. Здесь 17 сентября была повреждена одна из новых лопастей, а 18-го западнее
мыса Сердце-Камень обломался гребной вал,
и корабль лишился хода. Двигаться он мог
только с течениями или со льдами.
Сначала его понесло, и довольно быстро,
на восток, к Берингову проливу, т. е. прямо к
цели похода. Но затем, повинуясь капризным
течениям, «Сибиряков» стал выписывать причудливые петли, и его отнесло назад, к мысу
Сердце-Камень. Пробовали бросать якорь,
чтобы замедлить дрейф на запад, но это не
помогло. И все-таки экспедиции повезло:
27 сентября льды из-за сильного ветра потеряли сплоченность, на «Сибирякове» поставили
паруса, сшитые из брезента, и 1 октября он
вышел на чистую воду. У Берингова пролива
его взял на буксир траулер «Уссуриец».
Так, не без доли везения, состоялось первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути в одну навигацию. После

похода «Сибирякова» постановлением Совета
народных комиссаров СССР от 17 декабря
1932 г. было образовано Главное управление
Северного морского пути, перед которым ставились задачи хозяйственного освоения Арктики, оснащения трассы, исследования недр
полярных территорий, организации научных
исследований. Начальником Главсевморпути
назначили Шмидта.
Годом позже по пути «Сибирякова» отправили пароход «Челюскин» (не ледокол!)
во главе с теми же Шмидтом и Ворониным.
Судну удалось-таки пробиться в Берингов
пролив, но выйти в Тихий океан ему не было
суждено: «Челюскин» вмерз в ледовое поле,
а течение вынесло его обратно в Чукотское
море. В феврале 1934 г. льды разорвали борт
корабля, и через два часа он затонул. На льду
оказалось 104 человека (погиб лишь один),
в том числе 10 женщин и двое детей. Всех
спасли летчики.
В 1934 г. ледорез «Литке» (капитан Н. М. Николаев, научный руководитель В. Ю. Визе)
прошел в одну навигацию Северным морским путем из Владивостока в Мурманск,
причем без единой аварии. Попутно в середине августа он освободил из ледового плена 3 парохода, застрявшие у островов Комсомольской Правды, а в сентябре в течение
двух недель обслуживал Карскую операцию.
В 1935 г. Северный морской путь за одну навигацию преодолели четыре грузовых парохода:
«Анадырь» и «Сталинград» двигались по маршруту Владивосток — Мурманск, а «Ванцетти» и
«Искра» — в обратном направлении. Началась
практическая эксплуатация пути на всем его
протяжении. В 1936 г. ледорез «Литке» успешно провел на Дальний Восток два эсминца
Балтийского флота. В 1939 г. ледокол «Иосиф

Сталин» совершил двойное сквозное плавание
за одну навигацию — из Мурманска в Берингов
пролив и обратно. Северный морской путь был
освоен. Он соединил в единую транспортную
систему европейские и дальневосточные морские порты страны, порты Арктики и сибирских
рек. В годы Великой Отечественной войны по
нему шли советские военные корабли с Дальнего Востока в Баренцево море. После войны
объемы грузоперевозок постоянно росли, но
в 1990-х гг. резко уменьшились.
А мечта Макарова о прорыве ледокола
к Северному полюсу осуществилась только
в 1977 г.: 17 августа атомный ледокол «Арктика» (капитан Ю. С. Кучиев) достиг верхушки
планеты.

4
3. Замена сломанных
лопастей винта «Александра Сибирякова»
в Чукотском море
у острова Колючин.
Сентябрь 1932 г.
Из фондов РГМАА.
4. Проводы «Александра Сибирякова» в экспедицию Всесоюзного
арктического института
по трассе Севморпути
на Дальний Восток.
Архангельск. 28 июля
1932 г. Из фондов
РГМАА.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
О. Ю. Шмидт, советский полярник, геофизик, астроном
Другие действующие лица
В. И. Воронин, капитан «Александра Сибирякова»
и «Челюскина»; В. Ю. Визе, ученый, исследователь Арктики
Время действия
1932 г.
Маршрут
Из Архангельска Северным морским путем к Берингову
проливу, далее до Петропавловска-Камчатского
Цель
Прохождение Северного морского пути в одну навигацию
Значение
Начало практической эксплуатации Севморпути
на всем его протяжении

293

Папанинцы
Путешествие на льдине
от Северного полюса
до Гренландии
1937—1938 гг.

«Громадным треугольником, почти на 4 км,
вытянулась наша льдина. Небольшой город мог
бы свободно разместиться на ней со всеми своими
скверами, бульварами, парками. Здесь есть ровные
площадки, годные для посадки целой эскадры
тяжелых самолетов. Есть живописные холмы до
3 м, а летом здесь были озера, достаточные для
размещения небольшой эскадры байдарок… По краям
льдины тянутся гряды старых торосов — следы
мощных ударов соседних полей… Мы любим нашу
льдину. Любим весь этот своеобразный мир,
только издали кажущийся мертвой пустыней»
(П. П. Ширшов. Полюсный дневник).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

о 1930-х гг. желающих прокатиться по
Арктике на льдине было немного. После не вполне удачного арктического дрейфа
Нансена (льды протащили «Фрам» на значительном расстоянии от полюса) и совсем
неудачной попытки Амундсена (его «Мод»
вообще не смогла далеко уйти от Чукотки)
никто не хотел рисковать. Если кто-то и дрейфовал среди льдов, то вынужденно, против
своей воли.
Считается, что первым, кто предложил не
вмораживать корабли во льды, а высаживать
на льдины ученых и пускать их в свободное
плавание, стал Владимир Юльевич Визе, известный советский исследователь-полярник.
Было это в 1929 г., когда еще не все осознали,
насколько важно детальное изучение центральных районов Арктики. В середине 1930-х гг.,
когда уже началась эксплуатация Северного
морского пути, появилась настоятельная необходимость в надежных прогнозах погоды и ледовой обстановки в полярных морях. В 1936 г.
начальник Главсевморпути Отто Юльевич
Шмидт обратился к правительству с предложением создать дрейфующую полярную станцию,
которая в течение года провела бы комплекс
метеорологических и гидрологических исследований. Они были бы весьма кстати: на следующий год планировались трансарктические
перелеты советских летчиков в Америку.
В самом деле, островов в центральной части
Северного Ледовитого океана нет, и стационарные научные станции построить нельзя, а вмораживать корабль во льды рискованно: во-первых,
неизвестно, куда они его занесут, во-вторых,
вдруг они его раздавят? Проще доставить исследователей самолетами в нужный район Арктики,
выбрать большую крепкую льдину, выгрузить
людей, оборудование и все необходимое для
жизни — и счастливого плавания! В общем, недорого и эффективно. Шмидт предложил начать
дрейф от Северного полюса: имелась гипотеза,
что мощных течений и значительных подвижек
льда в районе полюса быть не должно. После
окончания исследований предполагалось снять
полярников и оборудование со льдины опять же
с помощью самолетов.

73
Проект экспедиции к Северному полюсу
правительство утвердило. Ее руководителем
был назначен сам Шмидт. Визе от командировки на льдину отказался, сославшись на возраст, и начальником будущей станции стал Иван
Дмитриевич Папанин, в прошлом чекист, к тому
времени уже имевший опыт руководства подобными научно-наблюдательными пунктами — на
Земле Франца-Иосифа и на мысе Челюскин.
Вместе с ним дрейфовать отправлялись радист
Э. Т. Кренкель, геофизик Е. К. Федоров и океанограф П. П. Ширшов. На последнего, кроме
того, возложили обязанности врача.
Специально для зимовки сконструировали
палатку, которой предстояло стать для полярников домом. Каркас ее состоял из разборных
алюминиевых труб, стены были брезентовые,
утепленные гагачьим пухом в два слоя, а пол резиновый, надувной. Огромное значение придавалось радиосвязи: другого способа постоянно
передавать данные наблюдений на большую
землю не существовало. В комплект радиооборудования, собранного под контролем Кренкеля, вошли две радиостанции — на 80 Вт и на
20 Вт (аварийная), два комплекта щелочных
аккумуляторов, заряжавшихся от ветряка или
от динамо-машины, антенна и др., общим
весом в полтонны. Специально для зимовки
были сделаны нарты из ясеня, весившие 20 кг.
И, конечно, взяли продовольствие с расчетом
на полтора года (общим весом 5 т).
В марте 1937 г. экспедиция на четырех самолетах АНТ-6 вылетела из Москвы через Хол-

могоры, Нарьян-Мар и Новую Землю на остров
Рудольфа, самый северный из островов Земли
Франца-Иосифа. Погодные условия долгое
время были неблагоприятными. Шмидт и его
заместители решили, что сначала флагманский
самолет, ведомый М. В. Водопьяновым, совершит посадку на полюсе, установит сигнальные
огни и передаст остальным самолетам приказ о
вылете по радио. Водопьянов смог стартовать
21 мая, через несколько часов достиг полюса,
пробив облака, снизился до высоты 500 м,
сделал несколько кругов, выбирая площадку,
и благополучно сел.
Льдина была подходящей — и по площади
(3 x 5 км), и по толщине (3 м). Но возникли
проблемы со связью: передатчик самолета
вышел из строя, когда пересекали 89-ю
параллель, а радиостанция Кренкеля не
работала из-за разрядившихся аккумуляторов. Пока их заряжали, пока пытались
связаться с островом Рудольфа, прошло
12 часов. Уже утром следующего дня на
большую землю отправилось первое сообщение с метеоданными. С этого момента огромное белое пятно на картах
погоды перестало существовать.
Следующие самолеты начали прибывать с некоторой задержкой. Дольше всех
ждали самолет И. П. Мазурука: он совершил
посадку на льдине лишь 5 июня. Теперь уже
все оборудование было выгружено. На следующий день состоялось торжественное открытие первой дрейфующей полярной станции,

И. Д. Папанин (справа) и П. П. Ширшов
(слева) укладывают
на нарты имущество
из жилого домика
на дрейфующей
станции «Северный
полюс-1». Февраль
1938 г.

И. Д. Папанин.

295

1. Чучело белого
медведя с символическим ключом от
Северного полюса
в группе полярников.
База на острове
Рудольфа, накануне
вылета на полюс.
2. Ледокол подходит
к дрейфующей
станции «СП-1».

Один из самолетов, доставивших
людей и грузы
на дрейфующую
льдину .

296

с речами, салютом и пением «Интернационала».
А потом самолеты взлетели, и на льдине остались четверо полярников и пес Веселый. Начались будни. Но не серые, а очень напряженные,
наполненные работой и другими заботами.
Самое главное — научные наблюдения. На
большую землю постоянно шли метеосводки.
Приступили к промерам глубин. Пробили
шахту во льду, установили лебедку и начали опускать стальной трос с грузом. Глубина
в районе полюса оказалась вполне океанской — 4290 м. К тросу был прикреплен не
только груз, но и приборы для измерения
температуры воды и давления, для забора
проб воды и грунта. И сразу неожиданность,
а точнее научное открытие. Обработав пробы воды, добытые из слоя с положительной
температурой (на глубине от 250 до 600 м),
их химический состав и образцы планктона,
Ширшов пришел к выводу, что сюда доходит ветвь Гольфстрима из Атлантики. У этого
открытия впоследствии оказалась не очень
приятная для зимовщиков сторона…
Планктона в пробах было довольно много;
значит, во´ды у полюса — отнюдь не безжизненная пустыня, как считалось прежде. Вскоре полярники получили тому новые подтверждения.
Неоднократно в разводьях появлялись тюлени, к станции начали подходить белые
медведи, о чьем появлении исправно
громким лаем сообщал Веселый. Между тем в Арктику пришло лето — но
не с зеленой травой и щебетом птиц,
а с обилием воды: льдина начала
подтаивать сверху, и большая часть
ее поверхности оказалась затоплена.
Пришлось перетаскивать оборудование
на высокие места, а от палатки отводить
ручей к гидрологической шахте. Между тем

выяснилось, опять-таки вопреки господствовавшим представлениям, что характер погоды
в центральной части Арктики такой же, как и
на суше: здесь тоже чередовались циклоны с
низкой облачностью и метелями и антициклоны с солнцем круглые сутки.
За непродолжительным летом последовала полярная зима. Помимо темноты возникло
еще одно неудобство: если летом палатка
стояла на «пьедестале» среди огромной лужи,
то теперь она оказалась в глубокой яме среди
нанесенных сугробов. Кроме того, еще до
отбытия самолетов на большую землю обнаружилось, что за две недели льдина уплыла
от полюса примерно на один градус. Шмидт
тогда подсчитал, что через некоторое время
станция может оказаться у берегов Гренландии. Раз на глубине к полюсу идет теплое течение — ответвление Гольфстрима, то выше
должно существовать холодное противотечение, направленное от полюса. Льдина дрейфовала, и скорость дрейфа постоянно увеличивалась: в июле она составляла 1,5 морской
мили в сутки, в августе — 2, в ноябре — уже 4.
В январе 1938 г. началось самое неприятное:

льдина понеслась со страшной скоростью
(10—12 миль в сутки) и стала ломаться, причем
не только по краям. Постоянно приходилось
перебазировать лагерь, чинить оборудование, перемещать запасы, чтобы избежать их
одновременной потери.
После сильнейшего шторма, продолжавшегося почти неделю, размер льдины сократился до 30 x 50 м, и она оказалась совсем
рядом с Гренландией (до берега оставалось
не более 100 км). И этот осколок уже не был
монолитным. На большую землю полетела
срочная радиограмма. Счет пошел на дни и
часы. На спасение папанинцев (так называла
их вся страна) двинулись ледоколы — «Ермак»
из Кронштадта и «Таймыр» с «Мурманом» из
Мурманска. 12 февраля рано утром дежурный
по станции Кренкель увидел на востоке огонек — прожектор «Таймыра». Между ледоколами и станцией оставалось около 50 км, но
пробиваться к зимовщикам пришлось целую
неделю. Наконец 19 февраля корабли приблизились к льдине. Станция «Северный полюс-1»
закончила свою работу.
За 274 дня дрейфа станция преодолела около 2200 км, а если учесть все петли и зигзаги, то
более 2850 км. Ни на один день не прекращались научные наблюдения. За это время было
выполнено 33 промера глубины (14 из них показали более 3 км), 600 измерений скорости
течения, поставлены десятки гидрологических
и гидробиологических станций. Определялась
сила тяжести, велись наблюдения за атмосферным электричеством, магнитные измерения.
Кроме того, проводились метеорологические
наблюдения по утвержденной программе полярных станций, а при трансарктических перелетах Чкалова, Громова и Леваневского авиапогода
передавалась через каждые два часа.

Опыт и научные данные, полученные папанинцами, легли в основу большой программы работы советских дрейфующих станций «Северный
полюс». С 1954 г. исследования в центральной
Арктике велись непрерывно, часто одновременно работали 2—3 станции. Станция «Северный полюс-31» действовала до июля 1991 г.,
а затем наступил 12-летний перерыв. После
этого программа возобновила свою работу.
Шмидт в 1938 г. был снят с должности начальника Главсевморпути. В марте 1939 г. его
сменил Папанин.

4
3. Э. Т. Кренкель
передает последнюю
радиограмму.
4. Магнитологастроном
Е. К. Федоров.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главные герои
Начальник СП-1 И. Д. Папанин, радист Э. Т. Кренкель,
геофизик Е. К. Федоров, океанограф П. П. Ширшов
Другие действующие лица
В. Ю. Визе, исследователь-полярник;
О. Ю. Шмидт, начальник Главсевморпути;
летчики М. В. Водопьянов, И. П. Мазурук
Время действия
1937—1938 гг.
Маршрут
Из Москвы самолетами на остров Рудольфа, затем на
Северный полюс, дрейф на льдине к берегам Гренландии,
возвращение в Москву
Цель
Создание дрейфующей станции для научных
исследований в Арктике
Значение
Заложена основа многолетней программы работы
советских дрейфующих станций

297

Ричард Бёрд
Таинственная экспедиция

1946—1947 гг.

«…Весьма вероятно, что в недрах этого материка
скрываются неисчислимые природные сокровища,
а также следы древней и могущественной
цивилизации. Поэтому в скором времени должна
развернуться настоящая “гонка за Антарктиду”,
в которой Соединенным Штатам было бы весьма
желательно изначально занять первые позиции»
(Из докладной записки Р. Бёрда руководству США).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

первой половине ХХ в. Антарктида продолжала оставаться огромным белым
пятном — как в прямом, так и в переносном
смысле. Не то чтобы ее не изучали: экспедиции
на ледяной континент отправлялись чуть ли
не каждый год — и норвежские, и французские, и немецкие, и австралийские, и даже
японские, а наиболее активными были англичане. Однако все эти усилия приносили
лишь частичный успех, и континент в целом
оставался непознанным. В запредельно суровых условиях Антарктиды оторванные от
внешнего мира разрозненные горстки людей
никак не могли сделать большего при тогдашнем уровне развития техники. И, добавим, без
должной поддержки своих государств.
В 1930-х гг. частыми гостями в Антарктиде были американцы и норвежцы. Американскими экспедициями руководили Ричард Бёрд
(в 1928—1930, 1933—1935 и 1939—1941 гг.) и
Линкольн Элсуорт (четыре экспедиции в период
с 1933 по 1939 г.), четырьмя норвежскими —
Яльмар Рисер-Ларсен. Наиболее примечательной чертой антарктических экспедиций этого
периода стало использование авиации. Самолет
Бёрда в ноябре 1929 г. достиг Южного полюса,
и долгое время считалось, что этот исследователь первым побывал на обоих полюсах. Лишь
впоследствии выяснится, что результаты своего
полета к Северному полюсу Бёрд подтасовал.
Если в XIX в. на ледяной континент никто
не претендовал и он оставался общим, т. е. ничьим, то в ХХ столетии это «упущение» попытались исправить. Пример подали англичане,
в 1908 г. объявившие своей собственностью
сектор Антарктики от полюса до 60° ю. ш., заключенный между 20° и 80° з. д., — это земли
вокруг моря Уэдделла, в том числе весь Антарктический полуостров. Новая Зеландия в
1923 г. заявила права на сектор между 150° з. д.
и 160° з. д. (море Росса, шельфовый ледник
Росса и прилегающие берега). Территориальные
претензии поспешили выдвинуть и французы, и
норвежцы, но всех переплюнули австралийцы,
в 1933 г. назвавшие своими земли от 160° в. д.
до 44° 38’ в. д., за исключением узкого французского сектора. А немецкая экспедиция,

74
побывавшая в Антарктиде в 1938—1939 гг.,
провозгласила собственностью Третьего рейха
территорию, ранее объявленную норвежской.
В годы Второй мировой войны куски Южного
материка попытались отхватить Чили и Аргентина. Между прочим, претендовали они на
территории, которые англичане считали своими. В общем, после окончания войны ситуация
вокруг Антарктиды сложилась непростая, если
не сказать взрывоопасная.
Когда в 1946 г. к берегам Антарктиды отправилась американская экспедиция, это вызвало
большую озабоченность стран, разделивших
между собой ее территорию. Американцы, как,
впрочем, и русские, до сих пор не претендовали
на земли ледяного континента и, более того,
неоднократно высказывались против его дележа и за право всех стран свободно изучать Антарктику. Известный полярник Элсуорт заявил
о планах организовать в 1947 г. масштабную
экспедицию с целью исследовать весь материк
с воздуха. Еще один американец, знаменитый
летчик Эдди Рикенбэкер, призывал правительство начать разработку полезных ископаемых в
Антарктиде, предварительно растопив ледяной
щит с помощью атомных взрывов: США уже
располагали ядерным оружием. Среди возможных причин интереса американцев к Антарктиде
назывались и просочившиеся в прессу данные
об открытии там богатейших залежей урана.

Опасения Аргентины, Чили, Великобритании
и других были вполне оправданы: к Антарктиде шла огромная военно-морская армада,
включавшая 13 кораблей, в том числе два ледокола береговой охраны, один авианосец, два
гидроавиатранспорта и подводную лодку, на
которых находилось 4700 военнослужащих и 25
ученых. Выразило озабоченность этим фактом
и советское руководство.
Зачем же отправлялись к ледяному континенту военные корабли, да еще в таком количестве? Начальник оперативного штаба ВМС
США Честер У. Нимиц дал экспедиции кодовое
название «Операция Хайджамп» («Высокий
прыжок»). Командовать ею было поручено
контр-адмиралу Ричарду Крузену, участнику экспедиции Бёрда 1939—1941 гг.
Сам Бёрд, кстати, тоже отправлялся в
этот поход. Согласно инструкции, соединению надлежало решить несколько
задач. Во-первых, испытать личный состав и технику в экстремальных погодных условиях (после окончания Второй
мировой главным противником США стал
Советский Союз, а самым вероятным театром
новой войны — Арктика). Во-вторых, установить американский суверенитет над возможно
большей территорией (выходит, не зря беспокоились государства, поделившие Антарктиду).
В-третьих, выяснить возможность организации

Американский
авианосец «Филиппинское море»,
принимавший
участие в операции
«High Jump».

Ричард
Эвелин Бёрд.

299

1
1. У берегов Антарктиды постоянно
теснятся огромные
стволовые айсберги с
отвесно обрывающимися стенками.
2. Линкольн Элсуорт,
руководитель
нескольких американских экспедиций в
Антарктиду.

Памятная медаль,
которой были
награждены все
участники операции
«Хайджамп».

300

и обслуживания антарктических баз (вряд ли
речь шла о научных станциях). И, наконец,
провести научные исследования и собрать
материалы — географические, геологические
и метеорологические. Ни слова не прозвучало
об использовании атомных бомб и о разработке
месторождений урана. И на том спасибо.
В самый последний момент командующим
военной экспедицией назначили Бёрда, а Крузен возглавил другую, направившуюся летом к
Гренландии («Операция Нанук»). Возможно,
именно тогда по каким-то причинам — о них
можно только догадываться — изменились и
цели антарктического похода. Контрадмирал Бёрд был знаменитым путешественником, дружил с бывшим
президентом Рузвельтом и пользовался огромным влиянием, но никогда не
командовал военными кораблями и
не участвовал в военных действиях. В
общем, он был невоенным адмиралом.
Руководство экспедиции пришло к выводу, что ее главной целью должна стать
аэрофотосъемка всей береговой линии
Антарктиды, а также внутренних районов материка.
Осенью 1946 г. развернулись подготовительные работы, руководили которыми Бёрд и вернувшийся из Арктики Крузен.
Для всех участников похода шили меховые куртки, термобелье, теплую обувь. Были сделаны
специальные палатки, подготовлено покрытие
для новой взлетно-посадочной полосы на станции Литл-Америка, основанной Бёрдом. На
причалы в Калифорнии и Виргинии по железной дороге отправлялись гусеничные тракторы,
автопогрузчики, другая тяжелая техника. Перед
руководством экспедиции стояло несколько
серьезных проблем. Оставалось неизвестным,

выдержит ли стальной корпус военного корабля ледовое сжатие. Случись что с ледоколами
(второй еще проходил ходовые испытания), и
все остальные корабли станут беззащитными.
Из всего состава экспедиции лишь 11 человек
ранее бывали в Антарктике. Только два пилота
имели опыт аэрофотосъемки, и лишь один летал
в полярном небе, и то на Аляске. Имевшиеся
карты были почти бесполезны для полетов, поскольку их изготовили в меркаторской проекции, искажающей площади в высоких широтах.
В Антарктиде не существовало аэродромов,
испытанных воздушных трасс, метеостанций.
На подготовку летчиков к работе в
экстремальных условиях был отведен
только один месяц.
В декабре 1946 г. корабли Тихоокеанского и Атлантического флотов
США двинулись на юг. Экспедиция
была разделена на три группы: центральную, шедшую к шельфовому леднику Росса, западную, направлявшуюся
к островам Баллени и далее на запад
вокруг континента до гринвичского
меридиана, и восточную, стремившуюся к острову Петра I и далее на
восток — навстречу западной группе.
Самолетам надлежало совершать регулярные рейсы над континентом, фотографируя его поверхность. В случае выполнения
программы вся береговая полоса Антарктиды
была бы покрыта аэрофотосъемкой.
Центральная группа приблизилась к острову
Скотта 30 декабря, после чего ледокол провел корабли в Китовую бухту. 15 января 1947 г.
началась выгрузка на берег техники и материалов. Для строительства базы и устройства
взлетно-посадочных полос было выбрано место
недалеко от бывшей станции Бёрда. Авианосец

«Филиппинское море» с шестью транспортными самолетами R4D на борту 25 января достиг
острова Скотта. Через несколько дней все самолеты перелетели на береговую базу. Миссия
авианосца закончилась, и он вернулся домой.
В феврале начались полеты вдоль береговой
линии и в глубь материка, в ходе которых
проводилась аэрофотосъемка. Бёрд дважды
совершил полет к Южному полюсу. К середине
февраля погода испортилась, а после 20-го
числа полеты из-за метеоусловий пришлось
окончательно свернуть. Все члены экспедиции
были эвакуированы с базы 23 февраля.
Западная группа достигла кромки льдов
северо-восточнее островов Баллени 25 декабря. Полеты гидросамолетов над Антарктидой
начались в тот же день. За весь период работ
удалось снять береговую полосу в интервале
от 165° до 65° в. д., хотя и не без лакун, а также значительные участки в глубине материка.
Основной проблемой для западной группы
стали сильные туманы. В гораздо более сложных погодных условиях пришлось действовать
восточной группе. Частые штормы и снежные
заряды делали работу пилотов чрезвычайно
опасной. Тем не менее они выполнили съемку
береговой зоны от 70° до 130° з. д., благодаря
чему были уточнены карты берегов двух морей — Беллинсгаузена и Амундсена.
Главным научным достижением экспедиции стали почти 70 тыс. аэрофотоснимков
побережья и внутренних районов Антарктиды.
Всего было снято почти 9 тыс. км береговой
линии, т. е. половина ее общей протяженности
(17 968 км). Но вот беда: многие снимки оказались бесполезными без привязки к пунктам
с точными координатами. Ситуацию удалось
исправить в 1948 г., когда гораздо более скромная экспедиция под кодовым названием «Опе-

рация Виндмилл» («Ветряная мельница») установила необходимые контрольные точки.
Особенности операции «Высокий прыжок» — ее масштаб, засекреченность и резкое
свертывание работ в феврале 1947 г. — породили массу слухов. Подозревали, что главная
цель операции состояла в ликвидации секретной гитлеровской базы. Затем договорились до
того, что американцы сражались в Антарктике с
летающими тарелками, а адмирала Бёрда пришельцы даже похищали на некоторое время.
Наверное, их интересовали детали его полета
к Северному полюсу.

3. Памятник Р. Бёрду.
Веллингтон, Новая
Зеландия.
4. Антарктический
вулкан Эребус, самый
южный из действующих на Земле.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Ричард Бёрд, контр-адмирал ВМС США,
командующий операцией
Другие действующие лица
Линкольн Элсуорт, полярный исследователь, летчик;
Честер У. Нимиц, начальник оперативного штаба ВМС;
Ричард Крузен, контр-адмирал
Время действия
1946—1947 гг.
Маршрут
От США к Антарктиде
Цели
Аэрофотосъемка ледяного континента, организация антарктических баз, научные исследования, демонстрация силы
Значение
Съемка почти половины береговой линии материка;
предостережение всем странам, стремившимся
к разделу Антарктиды

301

Первые
советские
антарктические
экспедиции
1955—1958 гг.

«…Скованные титанические силы. Серый гранит,
парящий над ними поморник и льды, искрящиеся
драгоценными бриллиантами. На восходе они
розовые, сиреневые, фиолетовые, солнце делает
их зелеными и голубыми, в тени они синие, пещеры
зияют чернотой. Зеленеющие с поднятием солнца,
глубоко синие в тени — они незабываемы. Их вид
достоин кисти величайшего художника... Айсберги
замкнулись кольцом, как в прошлом году, когда они
зажали и держали в плену “Обь” более двух суток»
(Подпись к фотографии антарктического пейзажа,
сделанная И. А. Маном).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

1908 г. Великобритания объявила своим владением сектор Антарктики от
полюса до 60° ю. ш. между меридианами
20° и 80° з. д. В 1920-е гг. примеру Британии
последовали еще несколько стран. Россия как
великая полярная держава и главный претендент на звание страны-первооткрывательницы
шестого континента не хотела и не должна
была остаться в стороне от раздела Антарктиды. Но сразу после Первой мировой войны
из-за внутренних проблем до Южного материка руки просто не доходили. В 1930-х гг.
Советский Союз наконец приступил к решению
своих геополитических задач и освоил трассу
Северного морского пути, что имело огромное
стратегическое значение.
Антарктика, в отличие от Арктики, находится далеко. И все же присутствие в южнополярной области было желательно — по многим
причинам. Во-первых, для решения проблемы
ресурсов. Антарктические моря — богатейший промысловый район, и СССР собирался
развивать там китобойный промысел. Вовторых, под льдами Антарктиды скрываются
огромные залежи полезных ископаемых. Да и
государственный престиж — не пустые слова.
Но вот беда: ни царское правительство, ни
советское руководство не заявляли прав на
антарктические территории; более того, российских экспедиций к ледяному континенту не
было с 1821 г.! Ситуацию требовалось срочно
исправить.
С августа 1932-го по август 1933 г. проводился Второй Международный полярный
год, в задачи которого входили исследования
в Антарктике. Советский Союз, активно участвовавший в арктической программе, решил
присоединиться и к антарктической. Исследования в морях, окружающих ледяной континент,
предполагалось вести с использованием судов
китобойной флотилии «Алеут». А еще советские
ученые собирались высадиться на сам материк,
а именно на Землю Эндерби, Землю Королевы
Мэри и др. Поход к Антарктиде предстояло возглавить автору этой идеи Р. Л. Самойловичу,
в 1928 г. руководившему знаменитой экспедицией по спасению экипажа дирижабля «Ита-

75
лия», и его зятю — молодому, но уже известному
ученому М. М. Ермолаеву.
Но — не судьба. Южно-Африканский Союз,
доминион Великобритании, отказался принять
советское китобойное судно для дозаправки
топливом, и экспедиция была сорвана. Трудно
сказать, что больше беспокоило британцев, —
визит в антарктические воды советских китобоев (англичане давно промышляли здесь) или
возможное посещение учеными из СССР шестого континента. А в 1933 г. огромный сектор
Антарктики, включающий и Землю Эндерби,
и Землю Королевы Мэри, своим владением
объявила Австралия, недавний британский
доминион. В январе 1939 г. Норвегия заявила
права на Землю Королевы Мод, и буквально
тут же эту территорию присвоила Германия,
назвав Новой Швабией. В том же 1939 г. СССР,
указав на незаконность односторонних действий в отношении антарктических земель,
зарезервировал свою позицию касательно государственной принадлежности территорий,
открытых Беллинсгаузеном и Лазаревым. Такую
же позицию заняли США, не принимавшие
участия в дележе и рассчитывавшие если не
на весь Южный материк, то по крайней мере
на бо´льшую его часть.
Потом началась война, и для большинства
стран «антарктические страдания» отошли на
второй план. А в 1946 г. к берегам Южного ма-

терика направилась военно-морская эскадра
США, заставив все государства, претендовавшие на тот или иной сектор Антарктики, изрядно поволноваться. Но американцы ни у кого
ничего не отняли, а только сфотографировали
территорию с воздуха и отбыли восвояси. Тем
не менее сторонники проведения государственных границ во льдах Антарктиды на время
притихли. В том же 1946 г. в антарктических
морях появилась советская китобойная флотилия «Слава».
В начале 1950-х гг. было принято решение организовать новую международную
исследовательскую программу, получившую название «Международный
геофизический год». Ее главная цель
состояла в получении геофизических
данных о Земле в целом и об отдельных
ее регионах, в том числе полярных. СССР
намеревался проводить исследования и
в Арктике, и в Антарктике. Была создана
Советская антарктическая экспедиция
(САЭ). Ее начальником назначили опытного полярника М. М. Сомова, до того успешно руководившего работой дрейфующей
станции «Северный полюс-2».
Предстояло обследовать почти неизученные акватории, 10—11 месяцев в году покрытые
льдами. Для этого требовалось судно, способное не только обеспечивать проведение

Вертолет над антарктическими льдами,
на втором плане —
дизель-электроход
«Лена». Фотография
из личного архива
М. Е. Виноградова.

М. М. Сомов.
Фотография
из фондов РГМАА.

303

1
1. Строительство
станции «Мирный».
Фотография из
личного архива
М. Е. Виноградова.
2. Капитан И. А. Ман.
Фотография из
фондов РГМАА.

Е. И. Толстиков.
Фотография
из фондов РГМАА.

304

разнообразных исследований, но и форсировать льды, доставлять в Антарктиду грузы и
сотрудников научных станций. По заказу Советского Союза в Голландии были построены
грузовые дизель-электроходы «Лена» и «Обь»,
предназначенные для самостоятельного плавания по Северному морскому пути. Испытания
в Арктике показали их высокие мореходные
качества. Благодаря большим запасам топлива
и воды, отличной оснащенности навигационными приборами и мощной радиостанции
они идеально подходили для длительного
автономного плавания.
«Обь» вышла из Калининграда 30 ноября 1955 г. Флагманское судно повел опытный
полярный мореход И. А. Ман, остававшийся
капитаном «Оби» и во время двух других ее
рейсов в Антарктику — в составе САЭ-2 и САЭ-3.
14 декабря к берегам ледяного континента двинулась «Лена», а позднее — «Рефрижератор
№7». Корабли шли к наименее исследованному району Восточной Антарктиды. Для создания первой советской научной станции на
континент отправился строительный отряд
в составе 90 человек. Авиационный отряд экспедиции располагал самолетами
и вертолетами, наземный транспортный
отряд — гусеничными тракторами, бульдозерами, вездеходами, автомобилями,
оборудованными под походные радиостанции.
5 января 1956 г. «Обь» вошла в море Дейвиса и остановилась у кромки припая. На берег
была выслана небольшая рекогносцировочная
партия. Выяснилось, что это не материк, а огромный айсберг, застрявший на отмели, — место для
строительства базы неподходящее. Напротив
острова Хасуэлл летчики обнаружили полуостров с четырьмя скалистыми холмами, и «Обь»

перешла на новое место. 15 января началась
разгрузка. Строители приступили к созданию
фундаментов, на которые вскоре поставили
дома (всего 21 здание). На окраине поселка
устроили две взлетно-посадочные полосы и
самолетную стоянку. 13 февраля 1956 г. над первой советской научной станцией в Антарктиде
был поднят советский флаг. Она получила имя
«Мирный» — в честь корабля экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева.
Уже 11 февраля были начаты метеорологические наблюдения. Еще раньше стартовали
исследования с помощью авиации и аэрофотосъемки. В ходе полета 16 января вдоль
побережья (до Берега Нокса) были обнаружены неизвестные острова и выходы коренных
пород. В море Дейвиса и других акваториях
проводилась регулярная авиационная ледовая
разведка. Летали и в глубь континента, в частности к Южному геомагнитному полюсу.
2 апреля из «Мирного» вышел первый санно-тракторный поезд. Пройдя 375 км, 4 мая
он достиг своей цели. На высоте 2700 м над
уровнем моря была открыта первая в Антарктиде внутриконтинентальная станция «Пионерская». В октябре в 370 км от «Мирного», в
оазисе Бангера, построили еще одну станцию,
получившую название «Оазис». Морская часть
1-й САЭ с борта «Оби» провела комплексные
исследования в прибрежных антарктических
водах и на океанографических разрезах — от
островов Баллени до Новой Зеландии, от Австралии к морю Дейвиса и оттуда до Аденского
залива. Затем «Обь» вернулась на родину.
В декабре 1956 — январе 1957 г. к «Мирному» подошли суда 2-й САЭ: «Обь», «Лена»
и теплоход «Кооперация». Участники экспедиции, которую возглавил А. Ф. Трёшников,
продолжили научные наблюдения на станциях

«Мирный», «Оазис» и «Пионерская». Южнее
«Пионерской» они создали станции «Комсомольская» и «Восток-1» (на абсолютной высоте 3252 м). В ходе исследований ледникового
покрова во время санно-гусеничного похода
по маршруту «Мирный» — «Пионерская» было
установлено, что южнее «Мирного» ложе ледника на значительных участках находится ниже
уровня моря. Кроме того, состоялись походы
до станции «Комсомольская», а оттуда — на
Южный геомагнитный полюс. С «Оби» были
выполнены комплексные работы на семи океанографических разрезах в Индийском океане,
с «Лены» проведена аэрофотосъемка между
«Мирным» и Берегом Принца Улафа. В апреле
дизель-электроходы забрали из «Мирного»
сезонный состав экспедиции и покинули
Антарктиду.
В конце 1957 г. в Антарктиду прибыла
3-я САЭ на «Оби» и теплоходе «Кооперация». Ее возглавлял Е. И. Толстиков. В ходе
экспедиции были созданы две станции:
«Советская» и «Полюс недоступности».
Станцию «Восток-1» перенесли в район Южного геомагнитного полюса и назвали просто «Востоком». Было совершено три похода
санно-гусеничных поездов. Один из них
достиг полюса относительной недоступности,
расположенного в 2130 км от «Мирного». Морская часть экспедиции провела аэрофотосъемку
побережья Антарктиды от моря Дейвиса до
Земли Виктории и комплексные исследования
на юге Тихого океана и на океанографическом
разрезе Антарктида — остров Пасхи — Вальпараисо. В этом рейсе впервые производились
запуски метеорологических ракет с целью исследования верхних слоев атмосферы.
После завершения Международного геофизического года Советский Союз сократил

объем исследований в Антарктике, однако
затем программа исследований вновь стала
расширяться. Так продолжалось до середины
1980-х гг., когда наступил новый спад.
В 1959 г. был подписан, а в 1961 г. вступил
в силу Договор об Антарктике, в соответствии с которым континент и воды к югу от 60°
ю. ш. являются нейтральной зоной, где запрещена любая деятельность в военных целях,
равно как и добыча полезных ископаемых.
Но участие в договоре не означает отказа от
ранее заявленных претензий на территории
в Антарктиде…

3. Участники экспедиции разведывают
местность на вездеходе. Фотография
из личного архива
М. Е. Виноградова.
4. «Обь» разгружается
возле будущего «Мирного». Фотография
из личного архива
М. Е. Виноградова.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ

Памятный
знак за
участие
в 1-й Советской антарктической
экспедиции.
Фотография
из личного
архива
Е. М. Виноградова.

Главные герои
М. М. Сомов, А. Ф. Трёшников
и Е. И. Толстиков, начальники первых
советских антарктических экспедиций
Другие действующие лица
И. А. Ман, капитан д/э «Обь»;
А. И. Ветров, капитан д/э «Лена»
Время действия
1955—1958 гг.
Маршруты
Из Балтики к Антарктиде, экспедиции в глубь материка, рейсы по Индийскому и Тихому океанам
Цели
Строительство станций, научные исследования,
проведение санно-тракторных походов,
изучение южнополярных вод
Значение
Закрепление русских на ледяном континенте

305

Жак Ив Кусто
Долгое глубокое погружение
1951—1996 гг.

«Древнеримский корабль лежал в сумеречном
голубом мире, где человеческое тело приобретало
зеленоватый оттенок. Приглушенные солнечные
лучи отсвечивали на хромированных регуляторах,
на масках, серебрили пузыри выдыхаемого воздуха.
Желтоватое дно отражало достаточно света,
чтобы можно было заснять цветной кинофильм
о работе ныряльщиков — первый, снятый на такой
глубине» (Ж. И. Кусто. В мире безмолвия).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

ачем человеку Океан? В глубокой древности некоторые из наших предков смотрели на него как на пугающую запредельность,
а другие — как на естественную среду обитания и единственный источник пропитания, но
при этом держались поближе к суше. Прошло
много времени, прежде чем путь по морям
стал способом достижения новых земель, их
освоения или захвата. Интерес к океану был
сугубо утилитарным: «соленые просторы» использовались в транспортных и промысловых,
а также военных целях. Знания об океанах и

морях до середины ХХ в., как и интерес к ним,
оставались очень поверхностными — во всех
отношениях. То, что творилось в океанических
глубинах (и насколько вообще глубок океан),
оставалось предметом домыслов и мифов.
Хотя единичные промеры глубин в открытом океане при помощи ручного лота были
сделаны еще в 1820-х гг., они не отличались
точностью. Первую серьезную попытку исследовать океан и измерить его глубину во многих точках предприняла в 1872—1876 гг. британская экспедиция на корвете «Челленджер»;

76
с нее и началась наука океанология. Но, хотя
британцы собрали огромный фактический
материал, для целостной картины рельефа
океанического дна этого было очень мало.
Не слишком преуспели и другие экспедиции
конца XIX — начала XX в. Для решения научных
задач требовалась новая дорогостоящая техника, а для финансирования — причины более
веские, чем чисто научный интерес.
В апреле 1912 г., столкнувшись с айсбергом,
получил страшную пробоину и пошел ко дну
гигантский лайнер «Титаник» вместе с 1,5 тыс.
пассажиров. В поисках средства обнаружения
ледяных гор-убийц на расстоянии немецкий
физик Бем изобрел эхолотирование. Первыми
за это изобретение ухватились военные. Их интересовала главным образом безопасность плавания подводных лодок, «вошедших в моду»
в годы Первой мировой войны. Но эхолот, как
оказалось, идеально подходит и для картографирования дна океана. В 1920—1930-х гг.
появились океанологические научные учреждения, объектом исследования которых стали
глубоководные области. Корабли многих стран
зачастили в различные районы Мирового океана, открывая на его дне все новые подводные
хребты, равнины и впадины. После перерыва,
связанного со Второй мировой войной, исследования океана приобрели широкий размах.
Наряду с океанографами активное участие в
них приняли военно-морские силы разных
стран. Именно в этот период было завершено
открытие мировой системы срединно-океанических хребтов и глубоководных желобов,
цепочками окаймляющих континентальные
окраины, что впоследствии привело к революционным изменениям в геологии.

А некоторые, как Огюст Пикар и Жак Ив
Кусто, работали над созданием технических
приспособлений, помогающих человеку проникнуть в недостижимые ранее глубины. К тому
времени уже были изобретены субмарина, водолазный скафандр и батисфера. Подводные
лодки при всех их достоинствах не удавалось
приспособить для научных исследований; кроме того, они не могли погружаться достаточно
глубоко. Скафандр идеально подходил для разнообразных работ, включая поиск затонувших
кораблей и сокровищ, однако глубина погружения водолаза также невелика. Батисфера — сферическая стальная камера с иллюминаторами,
спускаемая с корабля на стальном тросе, была
всем хороша, но не могла маневрировать под
водой, да к тому же существовала постоянная
опасность обрыва троса.
Швейцарский физик Пикар начал с того, что
создал стратостат и в 1932 г. поднялся на нем
выше 16 км. А уже после этого он переключился на подводные аппараты. Изобретенный им батискаф был аналогом стратостата, только глубоководным, и мог
самостоятельно перемещаться в толще
воды — как по вертикали, так и по горизонтали. На аппаратах собственной конструкции Огюст Пикар в 1940—1950-х гг.
погружался до глубины 3160 м,
а в 1960 г. его сын Жак и американец
Дональд Уолш на батискафе «Триест»
достигли дна Марианской впадины, самой
глубокой в мире (более 10 900 м).
В первых погружениях батискафов Пикара принимал участие французский ученый
и изобретатель Жак Ив Кусто. Несколькими
годами ранее, во время Второй мировой

«Дениз», знаменитое
«ныряющее блюдце»
Ж. И. Кусто, в Карибском море у острова
Гваделупа. 1960 г.

Жак Ив Кусто.

307

1
1. Корабль Кусто «Калипсо» в Средиземном море. 1964 г.
2. Гигантский кран
вытягивает из океана
батискаф «Триест»,
на котором было совершено рекордное
погружение
в Марианскую
впадину. 1960 г.

Огюст Пикар,
изобретатель
батискафа. 1932 г.

308

войны, Кусто совместно с инженером Эмилем Ганьяном изобрел акваланг — аппарат
для дыхания под водой, с помощью которого
человек мог погружаться на глубину до 60 м.
Вместе с другими ныряльщиками Кусто совершенствовал аппарат, работая над его безопасностью, обследовал затонувшие корабли,
а заодно снимал все это на кинопленку. Но
одних погружений Кусто было мало: он мечтал о передвижной морской лаборатории. На
Мальте он нашел небольшое судно, бывший
минный тральщик британского флота, после
войны ставший автомобильным паромом и
переименованный в «Калипсо» (в честь дочери
Атланта, влюбившейся в Одиссея). Благодаря
финансовой помощи ирландца Лоэла Гиннесса
Кусто приобрел «Калипсо» и переоборудовал
в научно-исследовательское судно.
Нимфа Калипсо не отпускала Одиссея семь
лет. А одиссея капитана Кусто продолжалась 45 лет; за это время «Калипсо» прошла
более миллиона морских миль. На ней
было совершено множество экспедиций:
по Средиземному и Красному морям, в
Атлантику, Индийский и Тихий океаны, к
берегам Индонезии, Австралии, Антарктиды и Аляски, по великим рекам. Не
обошел Кусто вниманием и внутренние
водоемы: глубочайшие на Земле озера Байкал и Танганьика, величайшее в
мире Каспийское и крупнейшее из высокогорных Титикака. Он изучал коралловые
рифы, вулканические острова и глубоководные пещеры. Объектами исследования
становились киты, дельфины, акулы, ламантины, гигантские кальмары и другие подводные жители. Обо всех своих путешествиях
Кусто рассказывал в книгах, расходившихся
огромными тиражами, и более чем в 70 до-

кументальных фильмах. Порой его упрекали
за излишнее, в ущерб науке, увлечение коммерческой стороной дела. Заключив контракт на съемку фильмов для Национального
географического общества, Кусто заменил
бо´льшую часть научного оборудования на
«Калипсо» киносъемочным, а место ученых
заняли операторы. Думается, обвинения эти
от лукавого: ученых много, а таких популяризаторов науки, как Жак Ив Кусто, надо долго
искать. А что до научных достижений, так их
у него очень много — гораздо больше, чем
у иных академиков. В конце 1950-х гг. Кусто
запустил в море свое знаменитое «ныряющее
блюдце», получившее имя «Дениз». «Блюдце», экипаж которого состоял из двух человек,
могло достигать глубины 300 м и перемещалось со скоростью чуть более 1 узла — не так
уж и много, но для подводных исследований
более чем достаточно. Способ передвижения
был позаимствован у головоногих моллюсков — осьминогов и прочих каракатиц. Система поворачивающихся гидрореактивных
движителей позволяла «Дениз» ловко маневрировать в водной толще. Оснащенное
кинокамерами, эхолотом и механической рукой, предназначенной для сбора образцов,
«блюдце» стало идеальным средством для
исследования шельфа и коралловых рифов.
Позже появились другие, рассчитанные на
´ ьшие глубины, обитаемые аппараты: америбол
канский «Элвин», советский «Мир», японский
«Синкай». С их помощью ученым удалось проникнуть в ранее не исследованные рифтовые
долины в осевых частях срединных хребтов,
детально изучить особенности рельефа переходных зон от континента к океану, открыть фантастические гидротермальные образования — т. н.
«черные и белые курильщики» и др.

Кусто, наряду с американцами Джорджем
Бондом и Эдвином Линком, стал автором идеи
подводных домов. Он был уверен, что строительство таких научных станций приведет к
революции в использовании огромных биологических и минеральных ресурсов океана,
а также, что не менее важно, в его охране от
пагубного воздействия. В 1962 г. Кусто приступил к практической реализации своей идеи.
Цель большой программы «Континентальный шельф» («Преконтинент») заключалась
в изучении возможностей долговременного
проживания человека в подводных сооружениях и работы на различных глубинах.
Первое испытание («Преконтинент-1»)
подводного дома «Диоген», установленного
на глубине 10 м в море близ Марселя, прошло
успешно. Акванавты прожили в нем неделю,
несколько раз в день выходя на глубину до 25 м.
Экспедиция «Преконтинент-2» состоялась в
1963 г. Местом для проведения исследований
было избрано Красное море, точнее лагуна
рифа Шааб-Руми. Подводный дом «Морская
звезда» лег на дно в 11 м от поверхности, а на
глубине 27,5 м был установлен малый дом «Ракета». Для изучения глубин акванавты использовали все ту же «Дениз». И этот эксперимент
закончился успешно. Третий этап («Преконтинент-3») прошел в 1965 г. в Средиземном
море, у мыса Ферра. Здесь на глубине 100 м
был размещен большой шарообразный дом.
Основная цель эксперимента состояла в проверке, может ли человек долго жить на такой
глубине и при этом выполнять тяжелую работу,
связанную с установкой и эксплуатацией нефтедобывающей техники. Ответ на оба вопроса
оказался положительным, но работы были
неожиданно прекращены: французское правительство закрыло их финансирование.

Разумеется, не один Кусто проектировал
и испытывал подводные аппараты (хотя в таком многообразии и количестве, пожалуй, он
один). Не только он исходил океан «вдоль и
поперек» (хотя мало кто мог бы сравниться с
ним — как по количеству пройденных миль, так
и по их «качеству», насыщенности исследованиями и съемками). Но именно ему каким-то
непостижимым образом удавалось быть во
всем первым или одним из первых.
В январе 1996 г. в Сингапурской гавани
«Калипсо» столкнулась с баржей и затонула.
А в июне 1997 г., в возрасте 87 лет, скончался
великий океанолог Жак Ив Кусто, так много сделавший для познания Океана и его защиты.

4
3. Команда «Калипсо»
празднует самое
глубокое в истории
погружение якоря.
Атлантический океан,
рядом с Берегом Слоновой Кости. 1958 г.
4. Обложка журнала
«Тайм» с портретом
Кусто. 28 марта
1960 г.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Главный герой
Жак Ив Кусто, исследователь Мирового океана,
изобретатель, писатель, кинорежиссер
Другие действующие лица
Огюст Пикар, конструктор стратостатов и батискафов;
Жак Пикар, конструктор, океанолог; Эмиль Ганьян,
инженер; Томас Лоэл Гиннесс, меценат
Время действия
1951—1996 гг.
Маршруты
Почти все районы Мирового океана
Цели
Испытания глубоководных аппаратов, научные
исследования, съемки фильмов о природе океана
Значение
Огромный вклад в изучение океана и охрану его природы

309

«Гломар
Челленджер»
Путешествие к сердцу Земли
С 1968 г. до наших дней

«Многим из того, что сейчас известно о дне океана,
ученые обязаны экспедициям одного-единственного
судна — “Гломар Челленджер”. С 1968 по 1983 г.
корабль работал во многих районах открытого
океана, в Средиземном и Красном морях. За эти годы
“Челленджером” было пробурено 624 скважины
в океаническом дне и поднято на поверхность
более 19 тыс. кернов горных пород. Благодаря
этим образцам… существенно изменились
представления о земной коре и истории планеты»
(Элвин Сильверстайн и др. Тектоника плит).
77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ

се, что находится под землей, всегда окружала тайна: бесконечные лабиринтыпещеры, ведущие в пугающую неизвестность,
несметные сокровища, их хранители гномы и
другие подземные жители, встреча с которыми
не сулит ничего хорошего… Древние греки
полагали, что под землей находится царство
мертвых, темный Аид. «Нижний мир» был
неразрешимой загадкой и источником многих
суеверий. Самое любопытное, что и сейчас,
несмотря на развитие науки и техники, мы
знаем о внутреннем строении Земли совсем
мало — лишь немногим больше, чем древние
люди. А суеверия даже умножаются в числе.

Состав и строение «твердой» Земли хорошо
известны только для самой приповерхностной
ее части, охваченной непосредственными исследованиями. Слои, расположенные глубже
1,5 км, доступны для изучения достаточно редко — в рудниках и скважинах. Делать выводы
о составе и строении недр ученые вынуждены
по косвенным данным.
Во время землетрясений и сильных взрывов
возникают сейсмические волны, которые расходятся во все стороны от эпицентра и вызывают
колебания поверхности, затухающие по мере
удаления от него. Однако эти волны могут достигать даже противоположной стороны планеты,
преодолев все земные оболочки! На своем пути
волны пробегают множество слоев пород с разными свойствами — плотностью, способностью

77
сопротивляться изменению формы и объема
при внешнем воздействии и др. При переходе из
слоя в слой волны могут преломляться, подобно
лучу света на границе воздуха и воды, либо даже
отражаться, как луч от поверхности зеркала.
Зная, какова скорость прохождения волн через
различные горные породы, геофизики определяют состав и свойства пройденных волнами
внутренних слоев Земли, т. е. ее строение. Арсенал сейсмологических методов сегодня очень
богат. К применявшимся ранее прибавилась
сейсмическая томография, позволяющая после
компьютерной обработки получать объемные
изображения объектов на больших глубинах,
включая всю толщу мантии.
Согласно господствовавшей долгое время сейсмической модели, материковая кора
двухслойна (если не принимать в расчет осадочный слой): «гранитный» слой подстилается «базальтовым». Граница между ними, где
скорость сейсмических волн скачкообразно
увеличивается, в честь первооткрывателя была
названа разделом Конрада. «Базальтовый»
слой получил свое имя благодаря широко
распространенной изверженной породе: скорость распространения сейсмических волн в нем соответствует
именно базальтам.
В конце ХХ в. раздел Конрада, самую близкую к поверхности границу, удалось
пройти бурением. В 1970-х гг.
в Советском Союзе начали бурить
две сверхглубокие скважины:
Кольскую и Саатлинскую. Геофизики намеревались достичь
«базальтового» слоя земной

коры, отчетливо выделявшегося по сейсмическим данным. Скважины были заложены
именно в тех местах, где, по расчетам, «базальтовый» слой располагался на небольшой
глубине. И когда Кольская сверхглубокая достигла отметки 6 842 м, на которой, по сейсмическим данным, начинались базальты, здесь
действительно обнаружили границу. Однако
базальты оказались выше раздела, а под ним
лежали гранитогнейсы. Саатлинская скважина
на границе Конрада вместо базальтов вскрыла
породы, близкие по составу к гранитам. Оказалось, что двухслойная модель материковой
коры отнюдь не универсальна, а сейсмология
не всесильна, и в действительности все намного сложнее, чем в построениях, основанных на
расшифровке сейсмограмм.
Казалось бы, чего проще — надо бурить
глубже. Но вот беда — технические возможности человека небеспредельны: Кольская скважина, самая глубокая из сверхглубоких, достигла
отметки лишь в 12 262 м. Сравните с величиной
радиуса Земли (6371 км): просто комариный
укус, и то не «до крови». Увы, невозможно
воплотить в жизнь идею А. Н. Толстого о
гиперболоиде, способном прожечь толщу Земли на огромную глубину. Какие
перспективы открылись бы тогда перед
поисковой геологией! А ведь недра
скрывают и другие сокровища — вполне возможно, и такие, о которых мы
даже не подозреваем. Однако главное из них — секрет происхождения Земли: раскрыв его, человек
получит ключ к разгадке других,
еще более глубоких тайн. Хотя,
конечно, все это утопия — и сов-

Американское
судно «Гломар
Челленджер»,
осуществлявшее
Проект
глубоководного
бурения.

Установка для
глубоководного
бурения.

311

1
1. Знаменитая «Большая дыра» — недействующий алмазный
рудник близ южноафриканского города
Кимберли. Площадь
выработки — 17 га,
глубина 240 м. Это
самый глубокий
карьер, вырытый
вручную, без применения техники.
2. Система труб с корабля достигает дна
океана и углубляется
в океаническую кору.

Продукт подводного
извержения —
подушечная лава,
застывшая в виде
шаров диаметром
до 5 м.

312

сем не потому, что создать гиперболоид или
что-то подобное невозможно. Но, появись
такой прибор, он бы наверняка попал в руки
военных, а только потом к геологам — если,
конечно, они к тому времени выживут…
Первая программа сверхглубокого бурения
появилась еще в 1957 г. не в СССР, а в США. По
геофизическим данным, океаническая кора
значительно тоньше материковой, и американцы решили достичь верхней мантии в море. По
проекту «Мохол» предполагалось спустить трубы на 3—4 км в воду, пробурить еще несколько
километров дна и дойти до мантии. В апреле
1961 г. (когда состоялся первый в истории полет
человека в космос) в Карибском море у острова
Гваделупа пробурили пять скважин. Самая
глубокая из них вошла в дно всего на 183 м.
Геологи были уверены, что под осадочным
слоем залегают граниты, однако в поднятом
керне оказались базальты. Выяснилось,
что океаническая кора не просто тоньше
континентальной: она принципиально другая по составу и строению.
«Мохол» в 1966 г. был закрыт,
и американцы подготовили новую программу — Проект глубоководного бурения. Построенное
специально для него судно «Гломар Челленджер» (Glomar — сокращенное Global Marine) за 15 лет
совершило 96 рейсов, пройдя более
375 тыс. морских миль, и пробурило в
океанском дне более 600 скважин. Самая
глубокая из них достигла отметки 1741 м ниже
дна океана. Названное в честь знаменитого
британского корвета XIX в., американское судно превзошло его, как, пожалуй, и все прочие
исследовательские суда, с точки зрения влияния на развитие мировой науки. В результате

обработки материалов, собранных в ходе экспедиций «Гломар Челленджера», выяснилось,
что возраст базальтов закономерно уведичивается по мере удаления от осевой зоны
срединно-океанических хребтов, а океанское
дно удивительно молодо: в его пределах не
удалось найти осадочные породы старше 200
млн лет, тогда как история Земли насчитывает
4,5 млрд лет. Эти обобщения легли в основу
революционной геологической концепции,
известной как тектоника плит.
Основные ее положения сводятся к следующему. Литосфера разделена на несколько
плит, границы которых совпадают с полосами
сгущения эпицентров землетрясений. Жесткие
и монолитные литосферные плиты движутся по менее вязкому подстилающему слою,
астеносфере. Срединно-океанические хребты — это своеобразные швы, где на поверхность
планеты выходят восходящие конвекционные
потоки, подобные наблюдаемым в кастрюле,
где варится каша; материки же — нечто вроде
пенки на поверхности этой каши. Поскольку
объем Земли считается постоянным, рождение
новой океанической коры и расширение ложа
океанов должно компенсироваться поглощением «излишков». Это, по мнению сторонников концепции, происходит в зонах поддвига
плит — глубоководных желобах.
Начиная с 1975 г. в экспедициях на «Гломар Челленджере» активное участие принимали ученые из Германии, Великобритании,
Франции, Японии, а также Советского Союза.
Вскоре после этого тектоника плит, уже завоевавшая умы и сердца большинства геологов
и неспециалистов во всем мире, начала свое
триумфальное шествие по научным институтам
и учебным заведениям нашей страны. Секрет
ее громкого успеха лежал скорее не в сфере

убеждений, а в области вкусов. Концепция и
вправду была очень привлекательна — уверенная в себе, стройная и внешне непротиворечивая, свободная от многих недостатков и
предрассудков, присущих старым гипотезам.
На ее недостатки и недомолвки восторженные
неофиты старались не обращать внимания.
В 1983 г. «Гломар Челленджер» вернулся
из своего последнего рейса. Когда в 1985 г.
были развернуты работы по новой программе бурения океанического дна, его сменило
новое судно, «ДЖОИДЕС Резолюшн», более
крупное и оснащенное самым современным
бурильным оборудованием. JOIDES — сокращенное Joint Oceanographic Institutions for
Deep Earth Sampling, или Объединение океанографических институтов для глубинного бурения, а «Резолюшн» — дань памяти великому
Джеймсу Куку и его кораблю. В цели нового
проекта, в котором участвовали специалисты
более чем из 20 стран, входило изучение еще
неисследованных районов океана, главным
образом переходных зон от океанов к континентам, и уточнение основных положений
тектоники плит. За 18 лет «ДЖОИДЕС Резолюшн» совершил 110 рейсов, пробурил около
1700 скважин, одна из которых углубилась на
2111 м ниже дна океана. Обнаружив новые свидетельства в пользу плитотектоники, ученые
столкнулись также с фактами, не находящими
объяснения в рамках этой концепции. Кроме
того, исследовались перспективы разработки подводных месторождений газогидратов,
изменения климата и жизнь, обнаруженная
глубоко под дном океана. Согласно подсчетам
ученых, масса микроорганизмов, обитающих
под землей в условиях огромного давления,
экстремально высоких температур и отсутствия кислорода, может превышать биомассу

на поверхности Земли! В 2003 г. этот проект
плавно перешел в следующий, продолжающийся и сейчас. В нем принимают участие американцы со своим проверенным «ДЖОИДЕС
Резолюшн», консорциум европейских научных
институтов и японцы с новейшим исследовательским судном «Тикю» (яп. «Земля»). На
последнее возлагаются особые надежды. Это
гигантская плавающая буровая установка,
способная бурить твердые породы на глубину
7 км. Главная задача судна, приступившего к
работе в сентябре 2007 г., — пробурить океаническую кору насквозь и достичь верхней
мантии. Вот только не получится ли так же, как
с Кольской сверхглубокой скважиной, которая
опровергла все казавшиеся незыблемыми
теоретические построения?

4
3. Новейшее японское
исследовательское
судно «Тикю».
4. «Черные курильщики» — открытые
в процессе глубоководных исследований
фантастические
гидротермальные
источники, зоны концентрации глубинной
биосферы.

ЦИФРЫ И ФАКТЫ
Действующие лица
Геологи и океанографы Гарри Хесс, Уильям Морган,
Брюс Хизен, Мэри Тарп, Морис Юинг и др.
Время действия
С 1968 г. до наших дней
Маршруты
Весь Мировой океан
Цели
Изучение морского дна, картографирование,
сбор образцов пород океанического дна
Значение
Составлены детальные карты океанического дна,
разведаны месторождения полезных ископаемых,
перевернуты представления о геологическом строении
океанов и геологической истории Земли

313

Указатель
А

Аббасидский халифат 26
Аббасиды 27, 29
Абиссиния 186, 240
Абу Инан 49
Абу Саид 47
Авила, Педро Ариас де 86
Адамс, Джеймсон 276, 277
Аделаида (Австралия) 230, 231, 233
Аделейд 219
Аден 240, 267
Аденский залив 304
Адирондак 119, 123, 124
Адмиралтейства острова 88
Адэр 274
Азак (Азов) 48
Азорские острова 6, 56, 61
Айон 139
Акадия см. также Новая Шотландия
119, 167, 198
Акапулько 88, 89, 192
Акиаки 168
Акошта, Бенту 128, 129
Акра 43
Акунья, Кристобаль де 126, 128, 129
Алазея 136, 137, 138, 139
Алайская долина 20
Алаколь 40
Алашань 43, 245, 260
Алгоа 234
Алдан 137, 143, 145
Александр I, российский император
195, 197, 207
Александр VI, Папа Римский 63, 65,
74
Александр Македонский (Великий)
20, 26
Александр Невский 41
Александра архипелаг 164, 197
Александрия 186
Алеутские острова 164, 165
Алжир 186, 267
Алиды 27
Аллеганские горы 121
Алма-Ата 227, 228
Ал-Муктадир 26, 29
Алмуш 28, 29
Алтай 193, 227, 254, 255, 257, 258,
260
Алтынтаг 244, 258
Альварадо, Педро 86
Альмагро, Диего 94, 95, 97
Аляска, полуостров 124, 140, 175, 176,
177, 179, 180, 182, 195, 197, 212, 286,
287, 288, 300, 308
Аляска, залив 175
Амади 189
Амазонка 70, 75, 96, 97, 126—129, 192
Амералик-фьорд 32
Амударья 27, 29
Амундсен, Руаль 270—273, 277, 281,
282—285, 286—289, 294, 301
Амур (Шилкар) 142—145, 180, 243
Анабар 160, 253
Анадырский залив 140, 156, 157
Анадырь (Погыча) 134, 136, 137,
139—141, 154, 161
Ангара 143, 251
Ангмагссалик 263
Ангостура 192
Андагойя, Паскуаль 94
Андерсон, Александр 188, 189
Андерссона остров 220
Андре, Соломон 286
Андроник III, византийский император 48
Анды 71, 95, 97, 127, 216
Анжу, Петр Федорович 246
Аниан 106
Анкидинов, Герасим 139—141
Анненкова остров 207
Антарктида 17, 173, 207, 208, 209,
210, 220, 221, 274—277, 282, 283,
298—305

314

Антикости остров 91
Антильские острова 78, 87, 90, 147
Антиподов остров 207
Аньси 21 см. также Парфия
Аппалачи 198
Аппалачское плато 121
Апуре 192
Аравийское море 26, 54
Аравия 9, 47
Аракчеева остров 208
Аральское море 21, 26, 40, 227
Арафурское море 115
Аргун 44
Арктика 109, 113, 122, 123, 141, 159,
202, 204, 211, 223, 247, 248, 262,
269, 278, 283, 286, 293, 294—297,
299, 300, 302—304
Арнемленд 131, 133
Ару 115
Аруба 71
Архангельск 159, 291, 292
Арчер, Колин 263
Атабаска 183—185
Атиль (Волга) 26, 29
Атиу 175
Атлас 49
Атласов, Владимир Васильевич 138,
154—155
Атрак 28, 29
Афганистан 24, 43, 48
Афогнак 175
Ачех, султанат 152

Баальбек 186
Багамойо 241
Багамский архипелаг 60, 72, 152
Багдад 26—29, 47, 49
Багдадский халифат 47
Баия (Сан-Сальвадор) 214, 215, 217
Баия-Бланка 214
Байдарацая губа 159
Байкал 250—253, 308
Байлот, остров 125
Байлот, Роберт 124—125, 202
Бактра 20
Баку 51, 154
Балистан 24
Баллени острова 300, 301, 304
Балх 48
Балхаш 40, 227
Бальбоа, Васко Нуньес де 72, 73, 83
Бамако 188
Бангвеулу 238, 240, 241
Бангера оазис 304
Банда 116
Банкс 116, 204, 223, 224
Банну 24
Бантам (Бантен) 115
Бань Чао 22
Баренц, Виллем 110—113, 122
Баренцево море 271, 293
Барклая-де-Толли остров 208
Барку 231
Барнаул 228, 229
Барр, Лефевр де ла 149
Баррето, Изабелла 101
Барроу, Джон 201, 202—205
Барроу пролив 204, 273
Бартлетт, Роберт 280, 281
Батавия (Джакарта) 130, 132, 133,
172
Баттон, Томас 125
Баффин, Уильям 125, 202
Баффина море 174, 204, 271
Баффинова Земля 37, 107—109, 125,
203, 205
Бахмани 52
Бахов, Афанасий 138
Башкирия 134
Баялун-хатун 48
Баян-Хара-Ула 245
Бегоунек, Франтишек 288
Бекетов, Петр Иванович 135, 143

Беклер, Герман 231
Белла-Кула 185
Беллинсгаузен, Фаддей Фаддеевич
206—209, 218, 221, 303, 304
Беллинсгаузена ледник 208
Белый остров 159, 286
Бель-Иль 91
Бенгалия 49
Беннет, Флойд 288
Бёрд, Ричард Эвелин 288, 289,
298—301
Берег Клари 221
Берег Нокса 304
Берег Принца Улафа 305
Берег Принцессы Астрид 208
Берег Принцессы Марты 208
Берёзов 134
Беринг, Витус Йонассен 154—165,
175, 179
Беринга остров 155, 165
Берингов пролив 136, 140, 141, 176,
177, 202, 204, 212, 223, 224, 247, 258,
249, 272, 273, 283, 290, 292, 293
Берингово море 165, 176, 211, 212
Бёрк, Роберт О’Хара 230—233
Бёртон, Ричард 238
Бехайм, Мартин 57
Бидар 52
Бижагош 56
Бирдмора ледник 275, 276, 277
Бирка 30
Бирюса 251
Бискайский залив 15
Биско острова 219
Биско, Джон 218, 219, 221
Бисмарк 200
Биттеррут 201
Бичи 223, 224, 225, 271
Бланч (Бланш) 233
Блентайр 234
Блэкфут 201
Боамское ущелье 228
Бобадилья, Франсиско де 80, 81
Богданович, Карл Иванович 259
Богота 96, 192
Боден, Николя 191
Божо, капитан 149
Бокалыктаг см. Марко Поло хребет
Болейн, Анна 102
Большая Ньюфаундлендская банка
68, 69
Большерецк 154, 156, 163
Большое Медвежье озеро 185
Большое Невольничье озеро 183,
185
Большой Анюй 161
Большой Баранов Камень 161
Большой Барьерный риф 168,
171—172
Большой Водораздельный хребет
230
Бома 241
Бомбей 51, 129, 237
Бонапарт, Наполеон 179
Бонд, Джордж 309
Бонин (Огасавара) 212
Бонплан, Эме 190—193
Борап, Джордж 280
Борисфен (Днепр) 10, 11
Борхгревинк, Карстен 274
Бостон 36, 119
Босфор 267
Ботани (Ботанический) залив 171,
181
Боуэрс, Генри 283, 285
Бофорта море 185, 223, 224, 225,
272
Бохадор 56, 57, 58, 62
Браге, Уильям 232, 233
Бразилия 70, 74, 76, 77, 95, 96, 104,
126, 127, 129, 153, 179, 196, 216
Бразос 149
Брансфилд, Эдвард 208, 209, 218
Братск 143

Браттахлид 32, 33
Браувер, Хендрик 130, 132
Брест 169, 178, 179
Бретань 15, 90
Брисбейн, Мэтью 218, 221
Бристоль 66, 69
Бристольский залив 66, 176
Бритнев, Михаил Осипович 290
Брусилов, Георгий Львович 290
Брюле, Этьен 120, 121
Брюс, Джеймс 186, 234
Брюс, Уильям 275
Бугенвиль, Луи Антуан де 101, 166—
169, 170, 190
Буддабхадра 25
Буиды 29
Буир-Нур 38
Бунге, Александр Андреевич 252
Буор-Хая мыс 161
Бутия полуостров 225, 271, 272
Бухара 27, 28, 38, 43, 48, 227
Бырранга горы 161
Бьюкен, Дэвид 203, 205
Бэйшань 256, 257
Бэлчер, Эдвард 224, 225
Бэнкс, Джозеф 171, 187, 188, 189

Вайгач 112, 159
Вайкаунт-Мелвилл 204, 224, 273
Ваксель, Свен (Ксаверий) 160, 161,
162, 165
Вальпараисо 211, 212, 213
Вальтон (Уолтон), Уильям 163
Вальядолид 81
Вандименова Земля 132, 133, 171,
172, 175
Ваникоро 181, 219
Ванкувер, Джордж 185
Ванкувер, остров 164
Варзина 111
Василий III, Великий князь Московский 110
Васильев, Михаил Николаевич 207
Вахш 20
Великий Устюг 138, 145
Великого князя Александра остров
208
Веллингтон 223, 301
Велью, Гонсало 56, 57
Венесуэла 71, 73, 103
Венеция 43, 44, 45, 56, 66, 71, 83
Верагуас (Панама) 81
Веракрус 87
Верраццано, Джованни 90
Верхнее озеро 121
Верхнеколымск 253
Верхоянское зимовье 135
Веспуччи, Америго 70—73, 75, 82
Вестербюгден (Готхоб) 108
Вест-Индия 58, 61, 72, 81, 104, 151,
193
Виви 142
Виджаянагар 52
Византия 26, 39, 42, 43, 49
Визе, Владимир Юльевич 293, 294,
295, 297
Визе остров 292
Виктория, водопад 237
Виктория (Канада) 230, 231
Виктория, мыс 225
Виктория, озеро 238, 241
Виктория, остров 223, 224
Виктория, пролив 224
Вильгельм III, принц Оранский
и английский король 150, 153
Вилькицкий, Борис Андреевич 291
Вилькицкого пролив 160
Вилюй 135
Вистинг, Оскар 285, 287
Висхер, Франс 132, 133
Витгенштейна остров 208
Витим 143, 255
Владивосток 267, 268, 291, 293

Владимир 39
Власьев, Василий 141
Водопьянов, Михаил Васильевич
295, 297
Вознесения остров 153, 215
Волга 26, 27, 29, 38, 39, 43, 47, 48,
50, 51, 53
Волжская Булгария 26—29
Волконского, остров 208
Вологда 50, 138, 156
Воронин, Владимир Иванович 292,
293
Воронина острова 292
Восток, остров 208
Врангель, Фердинанд Петрович 211,
213, 246
Врангеля остров 139
Ву И (Турфан) 24
Выборг 154
Выходцев, Михаил 159
Вьетнам 22
Вэй 22, 23

Гаага 116
Габон 8, 9
Гавайские острова 59, 175, 176, 177,
179, 196, 197, 211, 267
Гавана 192
Гагемейстер, Леонтий Андрианович
207
Гаити 61
Галапагосские острова 215, 216, 217
Галикарнас (Бодрум) 10
Галич 39
Галлатин 200
Галльский пролив (Ла-Манш) 16
Галти, Снэбьёрн 31, 33
Гальего, Эрнан 99, 100
Гальинас 72
Гамбия 56, 188, 189
Гамбоа, Педро Сармьенто де 98—
101
Ганг 24
Ганнон 6—9, 15
Гань Ин 22
Ганьсу 20, 21, 25
Ганьсуйский коридор 43
Ганьфу 19, 21
Ганьян, Эмиль 308, 309
Гаронна 15
Гартунг, Николай 251
Гаска, Педро де ла 98
Гаспе 91
Гвадалквивир 84
Гваделупа 307, 312
Гватемала 86
Гвиана 70, 190, 192
Гвианское плоскогорье 95
Гвинейский залив 56, 76
Гвоздёв, Михаил 157, 163, 176
Гебридские острова 16, 30, 116, 182
Генри, Александр 183
Генрих IV, французский король 118
Генрих VII, английский король 60,
67, 69
Генрих VIII, английский король 102,
103
Генрих Бургундский 54
Генуя 44, 59, 60, 83
Геральда остров 248
Герасимов, Дмитрий 110
Герат 48
Геродот 9, 10—13, 14, 16, 26
Гибралтар 6, 15, 55, 267
Гижига 134, 137
Гилберт, Хэмфри 108, 118
Гилберта залив 108, 109
Гильбо, Рене 289
Гимилькон 9, 16
Гиндукуш 20, 24, 48
Гиннесс, Лоэл 308, 309
Гипанис (Южный Буг) 10
Гмелин, Иоганн Георг 163
Гоби 43, 243, 245, 254, 257, 258,
260
Гогланд 269
Годхавн 271
Головин, Николай Федорович 194
Головин, Петр Петрович 143, 145

Головнин, Василий Михайлович 207,
210, 213
Голубые горы 230
Гомера 60
Гонам 143, 144
Гондурас 80, 86, 87
Гонконг 267
Гор, Джон 177
Горбовская 251
Горн 84, 152, 171, 173, 179, 195, 196,
207, 211, 214, 283
Горнер, Иоганн Каспар 196
Готхоб 32, 263
Гранада 49, 60
Грей, Чарлз 230, 232, 233
Грейам 224
Грейга остров 208
Грейт-Фиш 64, 223—225
Грейт-Фолс 200, 201
Гренландия 17, 31—37, 66, 67, 91,
107—109, 122, 124, 125, 202, 203, 222,
248, 262, 263, 279, 288, 294, 296,
297, 300
Григорий Х, Папа Римский 43, 45
Грин, Чарлз 171, 173
Грин-Маунтинс 119
Грихальва, Эрнандо 88, 89
Грумм-Гржимайло, Владимир Ефимович 256
Грумм-Гржимайло, Григорий Ефимович 256
Гуадалканал 99, 100
Гуам 84, 212
Гуанабара 82
Гуанчжоу 24
Гуаякиль 94, 95
Гудзон, Генри см. Хадсон, Генри
Гудзон, река 122, 124, 146
Гудзонов залив 122, 167, 174, 182, 198,
205, 225
Гудзонов пролив 108, 109, 125, 204
Гудселл, Джордж 280
Гуйшань 20
Гумбольдт, Александр 190—193, 226,
228, 229
Гумбольдта хребет (Улан-Дабан)
244, 256
Гургандж (Старый Ургенч) 27, 28
Гурон 120, 121, 147, 148
Гусман, Нуньо Бельтран де 87—89
Гуюк, хан 40, 41
Гыданский полуостров 159, 160
Гюньчень 19, 21

Д’Антркасто, Жозеф Антуан де Брюни 181
Да Гама, Васко 53, 57, 62—65, 74—77,
78, 79
Да Гама, Паулу 63
Дабул 52
Давань (Даюань) 18—21
Дадли, Амброз 107, 109
Дакэн-Дабан см. Риттера хребет
Далримпл, Александр 171, 172, 173
Далримпл-Рок 271
Дамаск 47, 48, 49
Дампир, Уильям 150—153, 190
Дампира архипелаг 153
Даниил Галицкий 38, 40, 41
Дарвин, город 233
Дарвин, Чарлз Роберт 193, 214—
217
Дарлинг 230
Дартмут 124
Дарьенский залив 80
Дася 18, 20, 21
Даути, Томас 104
Дафф острова 116
Двина Северная 110, 111
Де Лонг, Джордж Вашингтон 248,
249, 262
Девисов пролив 32, 203
Девон 203, 271
Девонпорт 214
Дежнёв, Семен 136, 137, 138—141, 155,
156, 157
Дежнёва мыс 136, 156, 212
Дейвиса море 304, 305
Делавэр 123

Делиль де ла Кройер, Людовик 163,
164
Делиль, Жозеф Николя 157, 164
Денбей 155
Дербент 51, 53, 154
Джакарта см. Батавия
Джарин-Нур 245
Джаркент 256, 257
Джафар ибн Абдаллах см. Алмуш
Джеймса бухта 124
Джексон, Фредерик 265
Дженне 189
Джергалап 228
Джесап, Моррис К. 279, 281
Джефферсон, река 200
Джефферсон, Томас 198, 199, 201
Джидда 48, 186
Джиду 251
Джовио, Паоло 110
Джонс, пролив 203
Джонс, Эдвард 152, 153
Джорджиан-Бей 120
Джунгария 244, 245, 258
Джунгарская равнина 227, 244
Джунгарские ворота 40
Джунгарский Алатау 227
Джуннар 52
Джэбе 38
Дзосотын-Элисун 260
Дзун 244, 245
Ди, Джон 107, 109
Диаш, Бартоломеу 54—57, 62, 64,
65, 76
Диаш, Диогу 76, 77
Диксон, Оскар 246, 247, 249, 263
Диксона гавань 248, 292
Диллон, Питер 181, 219
Дилоло 235
Димен, Антони ван 131, 133
Дин-Чэннел 185
Диомида острова 141, 156, 157
Диско, залив 32
Диско, острова 108, 248, 271
Днестр 13
Доброй Надежды мыс 57, 63, 65,
76, 78, 105, 153, 175, 186, 195, 197,
207, 221
Доминика 169
Дон 11, 39
Доннакона 91, 92
Дрейк, Фрэнсис 101, 102—105, 109
Дрейка пролив 105, 220
Дригальский, Эрих 275
Дуарте (Эдуард) I, король португальский 56, 57
Дублин 30
Дунай 12, 26
Дуньхуан 21, 260
Дыбовский, Бенедикт Иванович
250, 253
Дэвид, Эджуорт 276, 277
Дэвис, Джон 106—109, 125
Дюмон-Дюрвиль, Жюль Себастьен
Сезар 181, 218—221
Дюпле, Жозеф Франсуа 167
Дюпре, Луи 219
Дюфрен, Николя Марион 175

Евреинов, Иван Михайлович 155
Едигер, хан 134
Екатерина Арагонская 102
Елизавета I, английская королева 100,
103, 105, 106
Еловский отрог 251
Енисей 135, 138, 143, 159, 160, 161,
247, 249, 269
Енисейск 135, 138
Енисейский залив 159, 160, 247, 248
Ермак Тимофеевич 134, 135
Ермолаев, Михаил Михайлович
303
Ермолова остров 208

Жакино, Оноре 221
Жакино, Шарль 221
Желания мыс 112, 113
Жуан I, король португальский 55, 56
Жуан II, король португальский 57,

60, 62, 74
Жуэнвиль 220

Забайкалье 19, 251
Забид 47
Завадовского остров 207
Заволжье 134
Заилийский Алатау 228, 229
Заилийское см. Алма-Ата
Зайсан 243, 244, 261
Закавказье 47
Замбези 234—237
Занзибар 240, 241
Зейла 47
Зейтун 44
Зелёного Мыса острова 56, 63, 65,
67, 74, 76, 105, 152, 214
Земля Адели 220, 221
Земля Александра I 209, 219
Земля Виктории 274, 305
Земля Королевы Мэри 302, 303
Земля Пири 279
Земля Тринити 208
Земля Элсмир 203
Земля Эндерби 219, 302, 303
Зея 143, 144, 145
Зондский пролив 116, 130, 197, 212
Зырян, Дмитрий 136, 137, 138, 139,
141
Зюсс, Эдуард 252

Ибн Баттута, Абу Абдаллах Мухаммад ибн Абдаллах ал-Лавати ат-Танджи 46—49
Ибн Джузай, Мухаммад 49
Ибн Маджид, Ахмед 64
Ибн Сулейман, Мухаммед 27
Ибн Фадлан, Ахмед 26—29
Иван IV Грозный, русский царь 111,
134
Игнатьев, Исай 139
Игольный мыс 63
Иерусалим 43
Изабелла Кастильская 58, 60, 61, 74,
78, 80, 81
Изадж 47
Измайлов, Герасим Григорьевич
176
Или 24, 227
Илим 143
Иллинойс 147, 148
Инд 24, 48
Индигирка 135, 136, 137, 138, 161,
253
Индия 12, 21, 22—25, 26, 45, 46—49,
50—53, 54, 56, 57, 58—61, 62, 63, 65,
66, 67, 70, 74—77, 78—81, 82, 83, 90,
110, 111, 126, 131, 146, 152, 155, 167, 170,
174, 178, 186, 243
Индонезия 44, 54, 61, 114, 126, 172,
308
Иннокентий IV, Папа Римский 39,
41
Иннокентий VIII, Папа Римский 59
Иокогама 249, 267
Иравади 52
Ирак 47
Иран 38, 42, 44, 47, 48 см. также
Персия
Иркут 251
Иркутск 250—253, 255
Ирландия 16, 17, 59, 230
Ирландское море 16
Иртыш 134, 227
Исландия 16, 17, 30—33, 34—37, 59,
66, 69, 108
Иссык-Куль (Жехай) 19, 227, 228,
242
Исфахан 47

Йакут ар-Руми 29
Йеллоустон 200, 201
Йохансен, Ялмар 264, 265

Кабора-Басса 236
Кабот, Джон 66—69, 118, 202, 270

315

Кабот, Себастьян 66—69, 72, 73, 110
Кабрал, Педру Алвариш 74—77, 79,
126
Кабу-Бранку 71
Кабул 48
Кавендиш, Томас 104, 109
Кавеса де Вака, Альваро Нуньес
185
Кавказ 38, 47, 48, 243
Кадис 70, 73, 78, 80, 81, 267
Кадьяк, остров 164, 175, 196, 197
Казань 38, 51, 134, 227, 250
Казахстан 28
Казимаин 47
Каир 47, 49, 186
Кай 115
Кайзер, Питер Дирксзоон 111
Калау см. Килва
Калахари 235
Каликут 49, 52, 64, 65, 76, 77
Калининград 304
Калифорнийский залив 89, 185
Калифорния 88, 89, 100, 300
Калка (Кальчик) 38
Каллур 52
Кальяо 89, 99, 100, 116, 117, 121, 214,
215
Калязин 50
Камберленд, залив 106, 108, 109
Камберленд, полуостров 108
Камень-Сердце см. Сердце-Камень
Камерун 8, 9
Камранг (Камрань) 267
Камчатка, полуостров 137, 138, 141,
154—157, 160, 163—165, 177, 178, 180,
196, 211, 212
Камчатка, река 141, 154, 157
Камчатой, Иван Иванович 155
Кан, Диогу 57
Канадский Арктический архипелаг
109, 202, 265, 272, 273
Кананор 77
Канарские острова 6, 59, 60, 74,
192, 196
Канауджа 24
Кангюй 21
Канзас 199
Канин 111
Кан-Тоо 228
Каньи, Умберто 264, 279
Капштадт 172, 215 см. также Кейптаун
Кара 159
Карагинский залив 156
Карагинский остров 212
Каракас 192
Каракол 242, 245, 258
Каракорум 40
Карашарская котловина 259
Карвахаль, Гаспар 94, 96, 97
Карелия 154
Карибское море 70, 151, 166, 312
Карл I, испанский король (Карл V,
император Священной Римской империи) 83, 85, 87, 89, 94, 98
Карлсефни, Торфинн 36, 37
Карлык-Таг 256
Каролинские острова 88, 212, 219
Карпентария залив 115, 131, 133, 232
Карское море 111, 159, 160, 248, 249,
268, 292
Карстенс, Ян 131
Картерет, Филип 101
Картье, Жак 90—93, 106, 118, 119, 120,
146, 167
Карфаген 6—9
Касикьяре 192
Каспийское море 11, 12, 12, 21, 27, 50,
51, 52, 193, 266, 308
Кастри, Шарль де 178
Кастро, Лопе Гарсиа де 98, 101
Каупанг 30
Кафа (Феодосия) 48, 53
Кафуэ 236
Кашгар 21, 43
Каши (Варанаси) 24
Каяк 164
Кванго 235
Квебек 91, 120, 121, 148
Кеалакекуа 176

316

Кейп-Йорк, залив 130
Кейп-Йорк, полуостров 115, 131
Кейп-Код 119
Кейптаун 57, 172, 215, 235, 236, 237
Келлетт, Генри 223, 224
Кенай 164
Кербела 47
Кергелен, Ив Жозеф 175
Керна 7, 8
Керулен 38
Керчь 12, 48
Кидд, Уильям 187
Киев 39, 41
Килва 47, 77
Киллигрю, Джон 106
Киллинг 215
Кинг Джордж, остров 207
Кинг, Джеймс 174, 177
Кинг, Джон 232, 233
Кинг, залив 152
Кинг-Пойнт, мыс 272, 273
Кинг-Уильям, остров 225, 272
Кингстон 147
Киндяков, Иван 161
Кипр 12, 14
Киргизский хребет 228
Кирилов, Иван Кириллович 157,
158
Кирос, Педро Фернандес де 99, 101,
116, 117
Кито 95, 97, 127, 128, 192
Китовая бухта 283, 285, 300
Китойские Гольцы 251
Клайд 234
Клаппертон, Хью 189
Кларк, Уильям 198—201
Клерк, Чарлз 175, 177
Климент IV, папа римский 43
Клируотер 201
Коббе 260
Ковильян, Перу да 62
Кодер 71
Кожикоде см. Каликут
Козлов, Петр Кузьмич 229, 258—261
Кока 95
Кокёчин 44, 45
Колгуев остров 111, 211
Колепом 115, 130
Колиму 100
Коллинсон, Ричард 223, 224, 225
Колобенг 235
Коломбо 267
Колорадо 89
Колумб, Бартоломе 78, 80, 81
Колумб, Христофор 53, 54, 58—61,
62, 66, 67, 68, 70, 73, 74, 75, 78—81,
82, 83, 86, 94
Колумб, Эрнандо 80
Колумба хребет 245
Колумбия, мыс 280
Колумбия, река 201
Колхида 11, 14, 15
Колыма 135—137, 138—141, 156, 161,
253, 293
Колючин 292, 293
Колючинская губа 248, 292
Командорские острова 165
Коммерсон, Филибер де 168, 169
Комсомольской Правды (Самуила)
острова 160, 293
Конго 57, 187, 188, 234, 238, 241
Консепсьон 211, 220
Константинополь (Стамбул) 43, 367
Кончедарья 244, 259
Коолстердт, Виллем ван 131
Копенгаген 196, 211, 267
Коппермайн 182
Коралловое море 117, 168
Кордильера Западная 192
Корейский пролив 180, 197
Коринто 100
Корнуолл 224
Королевы Шарлотты залив 185, 208,
209
Корсика 6, 14, 54
Кортес, Эрнан 86—89, 90, 95, 106,
202
Корякское нагорье 140
Коса, Хуан де ла 69, 70, 72, 73
Коста-Рика 80

Кострома 50
Котопахи 192
Котуй 161
Коффер 186
Коцебу бухта 223
Коцебу, Отто Евстафьевич 207, 210
Кошелев, Павел Иванович 196, 197
Коэлью, Гонсало 83
Коэлью, Николау 63, 65, 76, 77
Крашенинников, Степан Петрович
155, 163, 165
Кренкель, Эрнст Теодорович 295,
297
Креста залив 156
Криньон, Пьер 90
Крит 14
Крозье, Фрэнсис 225
Крокер, Джордж 279, 281
Кронштадт 196, 107, 207, 209, 211, 212,
267, 268, 269, 290, 291, 297
Крузен, Ричард 299, 300, 301
Крузенштерн, Иван Федорович
194—197, 207, 210
Крым 11, 16, 43
Куба 60, 61, 69, 78, 80, 81, 170, 192
Кубагуа 97
Куин-Александра 277
Кук, Джеймс 157, 170—173, 174—177,
179, 183, 187, 188, 190, 202, 206, 207,
313
Кук, Джон 152, 153
Кук, Фредерик Альберт 271, 273,
279—281, 282, 283
Кука острова 172, 177
Кукунор 245, 256, 260
Кул 48
Кулата 95
Кульджа 244, 256, 257
Кумана 192
Кумараджива 24, 25
Кунгей-Алатау 228
Куньлунь 18, 20, 24, 244, 245, 258,
259
Куперс-Крик 232, 233
Курейка 247
Курильская гряда 163
Курильские острова 155, 157, 177, 180,
194, 195
Курочкин, Кондратий 135
Куруман 236
Куско 95
Кусто, Жак Ив 306—309
Кутузова-Смоленского остров 208
Кучиев, Юрий Сергеевич 293
Кучум, хан 134
Кызылкум 20
Кюрасао 71
Кят 27
Кяхта 243, 244, 245, 251, 255, 257,
258, 260

Ла Мартиньер, Жозеф де 179
Ла Саль, Рене Робер Кавелье де
146—149, 167, 198
Лабрадор 37, 68, 106, 108, 109,
124
Лавака 149
Лазарев, Михаил Петрович 206—209,
218, 221, 303, 304
Лайн 175
Лайон 204
Ла-Корунья 191
Ламанон, Робер де 179
Ла-Манш 16, 150, 166
Лангль, Флерио де 179, 181
Лангсдорф, Григорий Иванович 196
Ланделлс, Джордж 231
Ланкастер, пролив 125, 202—205, 223,
225, 271, 273
Ла-Пас 88, 89
Лаперуз, Жан Франсуа де Гало, граф
де 178—181, 190, 219
Лаперуза пролив 180, 268
Ла-Плата 82, 84, 97
Лаптев, Дмитрий Яковлевич 161
Лаптев, Харитон Прокофьевич 160,
161
Лаптевых море 292
Ла-Рошель 120, 149

Ласиниус, Питер 161
Лас-Трес-Мариас 88
Латакия 48
Лейбниц, Готфрид Вильгельм 155
Лейхгардт, Людвиг 231
Лена 135, 136, 138, 143, 145, 160, 161,
248, 262, 292
Ленг, Александр 189
Лендер, Ричард 189
Леон 54, 79
Лескова остров 207
Лессепс, Жан Батист 178, 181
Ли И 24, 25
Ливерпуль 230
Ливингстон, Дэвид 234—237, 238—
241
Ливингстон, Мэри 235, 236, 237
Ливингстон, Осуэлл 236
Ливингстон, Чарлз 234, 236
Ливия 7, 12
Ликс 7
Лима 89, 94, 101, 192
Линк, Эдвард 309
Линьянти 235, 237
Лион 39, 41
Лиссабон 55, 57, 58, 61, 63, 65, 76,
77, 127, 267
Лисянский, Юрий Федорович
194—197
Литва 50, 250
Литке, Федор Петрович 210—213, 229,
246, 252
Литуйя 180
Лобнор 23, 242, 244, 245, 259
Лонга пролив 139, 140, 248
Лондон 66, 103, 107, 122, 124, 151, 153,
187, 203, 204, 222, 224, 225, 236, 237,
247, 262, 277
Лоренц 115
Лоян 22
Луалаба 239, 241
Луангва 238
Луанда 235, 237
Луара 15
Лужин, Федор Федорович 155
Луизиада 168
Луизиана 147—149, 182, 198, 199
Лундборг, Эйнар 287, 289
Лунси 19
Лурская степь 47
Лутковский, Феопемпт Степанович
211
Лхаса 242, 244, 245, 259, 260, 261
Льюис, Мериуэзер 198—201
Людовик XIII, французский король
166
Людовик XIV, французский король
148, 149, 166
Людовик XV, французский король
167, 169, 180
Людовик XVI, французский король
178, 180, 181

Мавераннахр 27
Маврикий (Иль-де-Франс) 132, 167,
169, 181, 215
Магдалена 192
Магеллан, Фернан 82—85, 104, 105,
190
Магелланов пролив 100, 105, 168,
214, 267
Мадагаскар76, 77, 130
Мадейра, остров 6, 56, 59, 283
Мадейра, река 97, 128
Мадлен архипелаг 91
Мадрид 100, 103, 129, 191
Мазендеран 51
Мазурук, Илья Павлович 295, 297
Макао 180, 197
Макаров, Степан Осипович 266—269,
278, 290, 291, 293
Македония 12
Макензи река 185
Маккай, Александр 184
Маккей, Алистер 276, 277
Маккензи, Александр 182—185
Маккензи, Родерик 183—185
Мак-Кинли пик 281
Макклинток, Фрэнсис 223—225

Мак-Клур 273
Макклюр, Роберт Джон 223—225,
270
Маккуори, остров 207, 208, 209
Маккуори (Макуэйри), река 230
Мак-Мёрдо 282, 283, 285
Макмиллан, Дональд 280, 281
Мактан 84
Малабар 65
Малаита 99
Малакка 65, 83, 109, 152
Мали 47, 49, 56, 189
Малинди 64, 65, 77
Малыгин, Степан Гаврилович 159,
161
Малые Антильские острова 78
Малые Каймановы острова 80
Мальдивские острова 48, 49
Мальмгрен, Финн 288, 289
Мальта 267, 308
Мамберамо 114
Мамырёв, Василий 53
Ман, Иван Александрович 302, 304,
305
Манбас 47 см. также Момбаса
Мангазея 135, 142, 159
Мангаиа 175
Манила 101, 116, 117, 152, 170, 172,
212
Маннергейм, Карл Густав 260,
261
Манрике, Педро 101
Мануэл I, король португальский 63,
64, 65, 75, 83, 84, 85
Манхаттан 123, 125, 146
Маньчжурия 19, 242, 243
Марайас 200
Мараньян 127, 129
Марвин, Росс 280, 281
Мариано, Адальберто 288, 289
Марианские острова 84, 212
Мариниды 49
Мария I Кровавая, английская королева 102, 103
Маркала 188
Маркизские острова 100, 101, 173,
196, 267
Марко Поло хребет (Бокалыктаг)
244
Марокко 46, 114
Маррамбиджи 230
Мартас-Винъярд 119
Мартиника 80
Маршалл, Эрик 276
Маршалловы острова 88
Массалия (Марсель) 15—17
Массачусетс 119
Матагорда 149
Матаива 208
Маточкин Шар 211, 292
Матра 24
Маттава 120
Матюшкин, Федор Федорович 211
Мауи 176
Махетиа 168
Мверу 238
Медведев, Василий 161
Медвежий остров 112, 289
Медный остров 165
Мекка 47, 48, 49
Меконг 260
Мексиканский залив 147, 148, 149
Мелвилл, остров 204, 224
Мелвилл, полуостров 204
Мельбурн 230—233, 276
Менделеев, Дмитрий Иванович
268, 290
Мендоса, Гарсиа Уртадо де 101
Мендоса, Диего Бесерра де 88
Мендоса, Диего Уртадо де 88
Менезиш, Жоржи 114
Менинди 231, 232, 233
Меотида (Азовское море) 12
Мерв 38, 42
Мерси 224
Мёрчисон 236
Месета 191
Месопотамия 12, 13, 21
Мехико 86—88, 192
Мешхед 48

Милет 10
Миллер, Герард Фридрих 157, 175,
176
Милорадовича остров 208
Минданао 150, 152
Минин, Федор Алексеевич 160
Миссури 148, 198—201
Михаил VIII Палеолог 43
Михайлова остров 208
Мичиган 147, 148
Могадишо 65
Мозамбик 64, 77
Моллера остров 208
Молуккские острова 83, 85, 87, 89,
98, 105, 117, 186, 211, 219
Мома 136, 137
Момбаса 47, 64
Монголия 19, 38—41, 243, 244, 254—
257, 259—261
Монже, Жан Андре 179
Моннерон, Поль 179
Монреаль 92, 147, 148, 182, 183,
185
Монтагью 164
Монтерей 180
Москва 39, 50, 51, 53, 111, 137, 145,
155, 227, 295, 297
Москвитин, Иван Юрьевич 135
Московский хребет 245
Мосселбай 63
Мотора, Семен 137, 141
Моусон, Дуглас 276
Моффэт, Роберт 234, 235
Муловский, Григорий Иванович
194
Мурман 111
Мурманск (Романов-на-Мурмане)
291, 293, 297
Муррей 230
Мухаммад-шах I Туглук 48, 49
Мухаммед (Мехмед) II, османский
султан 52
Мушерон, Бальтазар 112
Мушкетов, Иван Васильевич 229,
255, 257
Мэдисон 200

Наварин 140
Нагасаки 196, 197, 268
Намиб 57
Нансен, Фритьоф 262—265, 268, 278,
279, 282, 283, 284, 286, 294
Нантакет 119
Наньшань 19, 20, 243—245, 255, 256,
259—261
Напо 95, 96, 97, 128
Нарва 154
Нарын 20, 228
Нарьян-Мар 295
Насир ад-Дин 47
Нахшаб 48
Нгами 235
Невольничья река 183, 184, 185
Нейра, Альваро Менданья де 98—
101, 116
Нёйтц, Петер 131, 132
Нельсон 125
Ниагара 148
Нигер 49, 55, 187—189, 234
Нижнекамчатск 156
Нижнеколымск 136, 139, 253
Нижнеудинск 251
Нижний Новгород 50
Никитин, Афанасий 50—53
Никобарские острова 152
Николаев, Николай Михайлович
293
Николай V, Папа Римский 62
Нил 11, 12, 186, 187, 237, 238—241
Нил Белый 234, 238
Нил Голубой 186, 234
Нимиц, Честер Уильям 299, 301
Ниньо, Педро Алонсо 75, 79
Ниписсинг 120
Нихиру 208
Нишапур 27
Нобиле, Умберто 286—289
Новая Гвинея 88, 115—117, 121, 130—
133, 153, 168, 172, 206, 219, 220

Новая Зеландия 132, 133, 171—173,
175, 206, 208, 209, 219—221, 275,
301, 304
Новая Земля 111—113, 123, 125, 135, 211,
258, 269, 291, 295
Новая Каледония 173, 181
Новая Шотландия 119
Новгород 50, 134
Новосибирские острова 248—249,
292
Новые Гебриды 117, 168, 169, 173
Новый Орлеан 198
Ноин-Ула 261
Номбре-де-Диос 104
Нордвик 160
Норденшёльд, Нильс Адольф Эрик
246—249
Норденшёльд, Отто 275
Норденшёльда архипелаг 264
Нормандия 26
Норонья, Жаком Раймундо де 127,
129
Норт-Бентинг-Арм 185
Норт-Кент 224
Нортон 176
Норфолк 173, 181
Нубия 186
Нуку-Хива 195, 196
Нуньеш, Гонсало 63, 65
Нутка 175
Нью-Йорк 122, 123, 124, 183, 280
Ньюкасл-апон-Тайн 269
Ньюфаундленд 36, 37, 68, 90, 91, 93,
118, 123, 167, 171, 198
Ньюэнхем 176
Ньяса 236, 237, 238
Ню-Олесунн 287

Оахака 89
Обдорск см. Салехард
Обручев, Владимир Афанасьевич
229, 254—257, 260
Обручев, Сергей Владимирович
253
Обская губа 135, 159, 160, 247
Общества архипелаг 168, 169, 171,
173, 175, 215
Обь 110, 112, 134, 158, 159, 249, 252
Овандо, Николас де 80
Овцын, Дмитрий 159, 161
Огайо 147, 148, 199
Огненная Земля 173, 206, 214, 215,
270
Одер 26, 191
Одонтала 245
Оймякон 135, 137, 139, 253
Окленд 207
Олбани 123
Олёкма 143, 255
Оленёк 135, 160
Олений остров 160
Олид, Кристобаль 86, 87
Олинда 126
Ольвия 10
Ольхон 251, 255
Олюторский мыс 140
Омброн, Жак 221
Омск 250, 254
Онда 192
Оно-Илау 208
Онтарио 121, 147, 148
Ораниенбаум 290
Оранские острова 112
Ордос 243, 256, 257
Орельяна, Франсиско 94—97
Орин-Нур 245
Ориноко 70, 71, 79, 95, 190, 192
Оркнейские острова 16, 30
Ормуз 43, 44, 47, 49, 51, 52
Ортега, Педро де 100
Осейдж 199
Оскар II, шведский и норвежский
король 247—249, 263
Осло 31, 35, 263, 264, 265, 273, 287
Остен-Сакена остров 208
Остин, Хорас 223
Ост-Индия 61, 109, 115, 116, 131, 133,
156
Оттава 92, 120

Оутс, Лоуренс 283—285
Охеда, Алонсо де 70—73, 75, 79
Охота 137
Охотск 137, 156, 157, 160, 162, 163, 165
Охотское море 135, 137, 141, 145, 180,
195, 197, 211, 267
Ошелага 92, 93

Павел I, российский император 194
Пайва, Афонсо де 62
Пайер, Юлиус 264
Паландер, Арнольд 248, 249
Палау 105
Палестина 43
Палос-де-ла-Фронтера 60
Пальмира 186
Памир 20, 43, 257
Панама 81, 86, 89, 94, 151
Панамский канал 80
Панамский перешеек 83, 104, 151
Пануко 86, 87
Папанин, Иван Дмитриевич 295,
297
Папуа 117
Пара 129
Парагуана 71
Парват 52
Пария, залив 79, 97
Пария, пролив 70
Парк, Мунго 186—189
Пармантье, братья 90
Парри, Уильям 188, 202—205, 224
Парснип 185
Парфия 21
Пасхи остров 173, 179, 196, 305
Патагония 84, 179, 216
Паталипутра 24
Певцов, Михаил Васильевич 258,
259
Пегу 52
Пекин 43, 49, 243, 244, 255
Пелопоннес 14
Пенджаб 24
Пенжина 137
Пенжинская губа 161
Пенни, Уильям 223
Пеория 148
Переяслав 39
Пермь 134
Персидский залив 22, 47, 51, 55
Персия 12, 13, 43, 51, 53 см. также
Иран
Перт 230
Перу 62, 74, 80, 81, 89, 94, 98, 100,
101, 105, 117, 128, 151, 219
Перфильев, Илья 135
Перфильев, Максим 143
Петр I Великий, российский император 154—157
Петра I остров 208, 209, 300
Петра острова 160
Петропавловск-Камчатский 156, 163,
165, 176, 177, 180, 196, 197, 212, 293
Печора 134, 159, 161, 249
Пигафетта, Антонио 82, 85, 190
Пизания 188, 189
Пикар, Жак 307, 309
Пикар, Огюст 307, 308, 309
Пико-де-Тейде 192
Пил пролив 225, 271
Пинега 138
Пинсон, Висенте Яньес 61, 75, 77, 79
Пинсон, Мартин Алонсо 60, 61
Пирей 267, 268
Пиренеи 46
Пиренейский полуостров 14, 54, 58
Пири, Роберт Эдвин 277, 278—281,
282, 283
Писарро, Гонсало 95—97
Писарро, Франсиско 72, 73, 89, 94,
95
Пис-Ривер 184, 185
Питер-Понд 183
Питтсбург 199
Пифей 14—17
Пичинча 192
Плано Карпини, Джованни дель
38—41
Планций, Петр 111—113

317

Платт 199
Плимут 105, 171, 172, 175, 214
Плиний Старший 8, 9, 15
Погыча 139, 141
Полибий 15, 16
Поло, Марко 42—45, 190
Поло, Маффео 43, 44
Поло, Никколо 43, 44
Помелла, Винченцо 288, 289
Помпоний Мела 9
Понд, Питер 183, 185
Попов, Федот 138—141, 155
Пор-Руаяль 119
Порт-Джексон (Сидней) 208
Порт-Джексон, залив 171
Порт-Луи 169
Портобелло 151
Порт-Огаста 233
Португалия 54—57, 58, 59, 62—65,
72, 74—77, 79, 90, 98, 110, 114, 127,
129, 154
Порту-Санту 59
Порту-Сегуру 74, 76
Потанин, Григорий Николаевич 229,
250, 254—257
Потанина, Александра Викторовна
254, 256
Поярков, Василий Данилович
142—145
Прадо-и-Товар, Диего де 116, 117,
121
Пресепио 127, 128
Пржевальский, Николай Михайлович 229, 242—245, 256, 257, 258,
259, 260,
Пржевальского хребет (Загадочный)
245, 258
Приамурье 138, 143, 144, 145
Прибылова острова 212
Приметный мыс 160
Принс-Патрик 225
Принс-Риджент 205
Принца Уэльского остров 117, 157, 164,
176, 223, 224
Принца Эдуарда остров 91
Провидения бухта 156
Прончищев, Василий 160, 161
Прорва 253
Прянишников, Федор 159
Пряностей острова 105
Пушкин, Василий 145
Пуэрто-Вальярта 88
Пуэрто-Рико 78
Пэнчэн 22
Пясина 135, 161
Пясинский залив 160

Раджагриха 24
Раевского остров 208
Райт, Уильям 231—233
Рапа 208
Ребров, Иван 135
Ревель 154, 269
Ревилья-Хихедо 88
Резанов, Николай Петрович
195—197
Рей 27
Репалс 204
Ретис, Ортис 114
Реюньон 221
Рига 154
Рид, Джон 152
Рийп, Ян 112, 113
Рикенбэкер, Эдди 299
Рио-ду-Инфанте 64 см. Грейт-Фиш
Рио-Гранде см. Мадейра
Рио-де-Жанейро 82, 126, 207, 211,
216, 267
Рисер-Ларсен, Яльмар 287, 298
Риттер, Карл 226, 228, 251, 252, 254
Риттера хребет (Дакэн-Дабан) 244
Риу-Негру 96, 126, 128, 192
Ришельё река 120
Ришельё, Арман Жан дю Плесси
166
Роберваль, Жан Франсуа 92, 93, 118
Роборовский, Всеволод Иванович
229, 243, 245, 156, 258—261
Роджерс, Вудс 152, 153

318

Родос 14
Рождества остров 175, 177
Рона 15
Росс, Джеймс Кларк 203, 205, 221,
222, 223, 283
Росс, Джон 203, 204, 205, 223
Росса ледник 274, 276, 283, 298,
300
Роше, Энтони де ла 173
Рувума 237, 238
Рудольфа остров 295, 296, 297
Русский хребет 245, 259
Русское озеро 245
Рустичелло (Рустичано) 45, 190
Рэй, Джон 225
Рэли, Уолтер 100, 108, 118

Сааведра, Альваро 87—89
Сагеней 92, 118
Сагриш 55
Сайгон 267
Саймонстаун 215
Сакатула 88
Салвадор 126
Салехард 247
Салуин 245, 260
Саманиды 27, 28, 29
Самарканд 38, 43, 48
Самоа 168, 181
Самойлович, Рудольф Лазаревич
302
Самос 10
Сан-Висенти 126
Сандвичевы острова 175
Сандоваль, Гонсало 86
Сан-Кристобаль 99
Санлукар-де-Баррамеда 84
Сан-Матиас 84
Сан-Роки 79
Сан-Сальвадор (Гуанахани) 59, 60,
214
Сан-Себастьян 72
Санта-Исабель 99
Санта-Крус, город 72
Санта-Крус острова 80, 89, 101, 181
Санта-Крус, река 214, 216
Санта-Мария, город 151
Санта-Мария, остров 61
Сантарен 77
Санто-Доминго 72, 78, 81, 103
Сантьяго-де-Гуаякиль 95
Сан-Франциско 105, 180, 182, 248,
272, 273, 279
Сан-Хорхе 84
Сан-Хуан-де-Ульоа 103
Сан-Хулиан 84, 104
Сапожников, Яков 176
Сарай-Бату 39—41
Сарай-Берке 48
Саргассово море 60
Сардиния 6, 14
Сары-Джаз 228
Сарычев, Гавриил Андреевич 207
Саскуэханна 121
Саутгемптон 204
Сахалин 145, 180, 195
Сахара 49, 55, 56, 187
Са-Чжеу 244
Святой Елены остров 197, 212, 215
Святого Лаврентия остров 156, 157,
176
Святого Лаврентия река 91—93, 106,
118, 119—121, 146, 182, 184, 185
Сван, Чарлз 152, 153
Свердруп, Отто 263, 265, 281
Святого Ильи горы 164, 179
Святого Креста остров 119
Святого Матвея остров 176, 212
Святой Нос 161
Себу 84, 85
Северная Земля 160, 292
Северное море см. Аральское море
Северный мыс 132
Северный остров 132, 172
Северный пролив 16, 121
Северо-Восточный мыс 160
Севилья 81
Сегу 188
Седов, Георгий Яковлевич 286, 291

Секелету 235, 237
Селенга 251
Селивёрстов, Юрий 136, 137
Селифонтов, Василий 159, 161
Семёнов-Тян-Шанский, Петр Петрович 213, 226—229, 254, 277
Семиди 164
Сенегал 8, 56, 188
Сен-Мало 90, 92, 169
Сент-Джон 93
Сент-Луис 201
Сент-Мэрис 121
Сент-Хелина 63
Сенья 111
Сенявина острова 212
Сердце-Камень 136, 292
Сеута 55
Сиамский залив 152
Сибирь 38, 110, 111, 134—137, 138, 141,
142—145, 146, 156, 159, 163, 181, 195,
247, 249, 250, 252, 253, 254, 262,
269, 291
Сибиряков, Александр Михайлович
247—249
Сибирякова остров 160
Сидней 208, 220, 230, 281
Сидоров, Михаил Константинович
247
Сиена 186
Сикст IV, Папа Римский 74
Силезия 39
Симонова остров 208
Симпсон, пролив 272
Симпсон, пустыня 231
Сингапур 267, 309
Синоп 11, 48
Сино-Тибетские горы 18
Синьцзян 227, 243, 244
Сирия 47
Сихотэ-Алинь 243
Сицзян 18
Сицилия 6, 54
Скалистые горы 184, 199, 201
Скифия 10, 11, 13
Скотт, Роберт Фалькон 274, 275, 277,
282—285
Скотта остров 299—301
Скуратов, Алексей 159
Смит, Джон 123
Смит, пролив 125, 203
Смит, Уильям 207, 208
Смоки-Ривер 183—185
Смоленск 53
Снейк 201
Сого-Нур 260
Солдайя (Судак) 48
Солис, Хуан Диас де 72, 73, 82
Соломоновы острова 99—101, 116,
132, 168, 169
Сомерсет 223
Сомов, Михаил Михайлович 303,
305
Сонгаи 49
Спик, Джон 238, 241
Среднеколымск 253
Среднесибирское плоскогорье 142,
252
Стадакона 90—92
Стадухин, Михаил Васильевич 134—
137, 138, 141
Становой хребет 143
Станюкович, Михаил Николаевич
211, 212
Старая Ладога 30
Старицын, Лука (Морозко) 154
Стеллер, Георг Вильгельм 163—165
Стерлегов, Дмитрий 160
Стёрт, Чарлз 230—233
Сторновей 182
Страбон 14, 15, 16
Страумфьорд 36
Строгановы, купцы 134
Стэнли, Генри Мортон 236, 238—
241
Стюарт, Джон Макдоуэлл 231, 233
Субэдей 38, 39
Суздаль 39
Сузы 12
Сулавеси 85
Сульменев, Иван Саввич 210

Суматра 49, 152
Сун, китайская династия 43, 44
Сунгари 144
Сунтар-Хаята хребет 135
Сургут 134
Сусан ар-Раси 27, 29
Сухотин, Иван 159
Сучжоу 256
Суэцкий канал 54, 240, 248, 255,
267, 291
Сыгнак 40
Сыма Цянь 18, 21
Сыма Янь 23
Сырдарья 20, 40, 228
Сыр-Орда 40
Сычуань 255, 259, 260
Сьерра-Леоне 189
Сьерра-Мадре-де-Чьяпас 86

Табатинга 128
Тазовская губа 135
Тазовский полуостров 159
Таити 169—172, 175, 188, 208, 215
Тайвань 131, 152, 180 см. также Формоза
Таймыр, озеро 161
Таймыр, полуостров 135, 160, 161,
248
Тайтао 214
Такла-Макан 20, 24, 43, 245, 258
Талькауано 220
Тамралипти 24
Танаис 11, 12 см. также Дон
Танганьика 238—241, 308
Тангла 245
Танжер 47, 129
Тапия, Андрес 88, 89
Тар 24
Тараскан (Мичоакан) 86
Тарим 20, 228, 244
Таримская впадина 20, 227
Таримский бассейн 19
Тарки (Махачкала) 51
Тасман, Абел Янсзоон 130—133, 171
Тасмания 131, 132, 215, 219—221, 222
Татарский пролив 180
Тауантинсуйу 94
Тауй 137
Тверь 39, 50, 51, 53, 134
Тебриз 44
Тейшейра, Педру де 126—129
Текес 228
Теллер 288
Темза 103, 186
Тенерифе 211, 214
Теночтитлан 86 см. также Мехико
Термез 48
Терскей-Алатау 228
Тете 236
Теуантепек 86, 88
Тибет 18, 26, 44, 242—245, 254—257,
258—261
Тибурон 89
Тийссен, Франс 131
Тикси 292
Тилезиус, Вильгельм Готлиб 196
Тимбукту 49, 189
Тимор 153, 221
Тира (Санторин) 14
Тобольск 134, 134, 162
Токантинс 71
Толедо, Франсиско де 100
Толль, Эдуард Васильевич 252. 264
Толстиков, Евгений Иванович 304,
305
Тонга 132, 133, 172, 173, 175, 181, 219
Тонкин 152
Тораигыр 228
Торвальдссон, Эйрик 30—33, 37
Тордесильяс 74
Торель, Отто 248
Торовотто 231
Торрес Луис Ваэс де 114—117, 172
Торресов пролив 116, 130, 131, 133,
221
Торская котловина 251
Торсона остров 207
Тосканелли, Паоло 59, 61
Трапезунд (Трабзон) 43

Трёшников, Алексей Федорович
304, 305
Тригвассон, Олаф 35
Тринидад 71
Тринити 90
Тромсё 247, 248, 265, 273, 286, 289
Трухильо 87
Туамоту 116, 168, 172, 173, 208
Тубуаи 175, 177
Тувалу см. Эллис
Туглукиды 48, 49
Туле 16, 17
Тунгуска 143
Тунгуска Нижняя 251, 252
Тункинская котловина 251
Тупак Инка Йупанки 98
Туракина (Торёгэне) 40, 41
Туркестан 21, 22, 42, 47, 242
Турухан 159
Туруханск 159
Турфанская (Люкчунская) впадина
256, 259, 260
Тюмень 134
Тюп 228
Тюркир 35
Тянь-Шань 19, 20, 24, 46, 226—229,
242, 256, 259
Тяочжи (Месопотамия) 21

У 22, 23
Уайлд, Фрэнк 276, 277
Уба 227
Углич 50
Угэдей 39, 40, 43
Уда 251
Уджиджи 239
У-ди, китайский император 19, 21
Узбек, хан 48
Узун-Хасан 52
Уиггинс, Джозеф 247, 249
Уилкс, Чарлз 220, 221
Уиллоуби, Хью 111, 113, 122
Уиллс, Уильям 230—233
Уилсон, Эдвард 274, 277, 283, 285
Уиндем, Томас 106
Уинтер 204
Уитни, Гарри 280, 281
Улан-Батор 40, 243 см. также Урга
Улан-Дабан см. Гумбольдта хребет
Ульба 226, 227
Ульоа, Франсиско 89
Ульфссон, Гунбьёрн 30, 31, 33
Улья 145
Улюнгур 244
Умлекан 144
Уналашка 176
Уньямвези 240
Уоллес, Альфред Рассел 217
Уоллис, Сэмюел 168, 170
Уолсингем, Фрэнсис 106, 108, 109
Уолш, Дональд 307
Урал 50, 134, 138, 146, 193, 195, 227,
252, 291
Урга (Улан-Батор) 242, 245, 261
Урданета, Андрес 100, 101
Урквихо, Луис 191
Урумчи 256
Урунгу 244
Уруп 163
Усов, Василий 139
Уссури 144, 242, 243
Устюрт 27
Учур 143
Уэдделл, Джеймс 218, 220, 221
Уэдделла море 298
Уэйнрайт 286
Уэйпа 115
Уэллман, Уолтер 286
Уэссел 131
Уэст-Род185

Фа Сянь 22—25
Фаддея залив 135, 160
Фалеме 8
Фалмут 215
Фанди 119
Фарвель 31, 107
Фарерские острова 30, 107

Фасис 11
Фёдоров, Евгений Константинович
295, 297
Фёдоров, Иван 157, 163
Фер, Геррит де 110—113
Ферганская долина 20, 43
Фердинанд Арагонский 58, 61, 74,
78, 81
Фернанду-ди-Норонья 214
Ферра 309
Фес 49
Фиджи 131, 132, 133, 208, 219
Филип, Артур 180
Филипп II, испанский король 102—
105
Филиппины 84, 98, 100, 101, 105, 133,
170, 180
Фимиатерион 7
Финли 184
Фицджеймс, Джеймс 222, 225
Фицрой, Роберт 215—217
Флёри, Жан 90
Флиндерс 232
Флорида 118, 185
Фолклендские (Мальвинские) острова 109, 167, 169, 214, 219
Формоза (Тайвань) 131, 180, 197
Фракия 12
Франклин, Джейн 223—225
Франклин, Джон 203, 205, 221, 222—
225, 270—273
Францбеков, Дмитрий Андреевич
145
Франциск I, французский король
90—93
Фрейзер 184, 185
Френч-Ривер 120
Фриз, Маартен Геппитсен де 164
Фробишер, Джозеф 183
Фробишер, Мартин 106—109, 125
Фронтенак, Луи де 147, 148
Фука, Хуан де 164
Фьюри-энд-Хекла 205
Фюрно, Тобиас 172, 173

Хаапаи 175, 177
Хабаров, Ерофей 143—145
Хабарово 264
Хаджи-Тархан (Астрахань) 48
Хадсон, Генри 122—125, 270
Хазарский каганат 26, 27, 29
Халиско 87
Хамар-Дабан 251
Хами 243, 244, 259
Хамийский оазис 256
Ханбалык (Пекин) 43
Ханка 243
Хан-Тенгри (пик Победы) 227, 228
Хань, китайская династия 19, 21, 22,
Хао 168
Хара-Хото 260, 261
Хасуэлл 304
Хатанга 160, 161, 253
Хатангский залив 160
Хенслоу, Джон 215
Хенсон, Мэтью 280, 281
Херн, Сэмюел 182
Херюльфсон, Бьярне 34—37
Хета 161
Хилла 47
Хинган 257
Хобарт 219—221, 222
Хокинс, Джон 103—105, 106
Хоккайдо 163, 180
Холмогоры 139
Хонсю 163, 180
Хорасан 48
Хорезм 27, 46, 48
Хотан 22, 24, 245
Христиания см. Осло
Хрома 161
Хуан-Фернандес 151
Хуанхэ 243, 245, 255, 256, 160
Хубилай 43, 44, 45
Хулагу 47
Хулагуиды 47
Хутман, Корнелис де 114
Хутман, Фредерик де 111
Хуэй Цзяо 22

Цайдам 243
Цайдамская равнина 245
Цаппи, Филиппо 288, 289
Цейлон 24, 44, 45 см. также ШриЛанка
Центральноамериканский перешеек 82
Цзинь Восточная 23
Цзинь Западная 23
Цзюцюань см. Сучжоу
Цзянькан (Нанкин) 25
Цзяюйгуань 43
Цинь, китайская династия 18, 21, 22
Циньлин 256

Чад 189, 234
Чамберс 233
Чамбеши 238
Чанъань (Сиань) 23
Чарын 228
Чаул 51, 52
Чаунская губа 139, 292
Чекановский, Александр Лаврентьевич 250, 252, 253
Чекин, Никифор 161
Челюскин, мыс 246, 248, 264, 265
Челюскин, Семен 160, 161
Ченселор, Ричард 111, 122
Чернигов 39
Черская, Мавра Павловна 251, 253
Черский, Ян Доминикович (Иван
Дементьевич) 250—253
Черчилл 183
Чесапикский залив 121, 123
Чечони, Натале 288
Чжан Цянь 18—21, 22, 24
Чжанцзякоу (Калган) 255
Чикой 251
Чилик 228
Чилкотин 185
Чимборасо 192
Чингисиды 42
Чингисхан (Тэмуджин)38, 39,
42—44
Чинское море (Южно-Китайское
море) 44
Чириков, Алексей Ильич 156, 157, 158,
162, 164, 165, 175
Чирикова остров (Туманный) 164
Читамбо 240
Чихачёв, Петр Александрович 257
Чичагова остров 197, 208
Чонуане 235
Чу 228
Чукичев, Федор 155
Чукотка 140, 141, 154—157, 159, 176,
212, 248, 288, 294
Чукотский мыс 140, 176
Чухновский, Борис Григорьевич
289

Шааб-Руми 309
Шалёр 91
Шамплейн 120
Шамплен, Самюэль 118—121, 123, 146,
147, 167, 202
Шантарские острова 211
Шаньдунский полуостров 24
Шарбонно, Туссен 200, 201
Шарк 132, 153
Шарко, Жан 275
Шарп, капитан 151
Шеклтон, Эрнест Генри 274—277,
282
Шелихова залив 137
Шельтинг, Алексей 163
Шеншен 23
Шербур 267
Шетлендские острова 30
Шилов, Василий 138
Шингу 97
Шираз 47
Ширва (Чилва), озеро 237
Ширван 51
Шире 235—237
Ширшов, Петр Петрович 294—297
Шишмарёв, Глеб Семенович 207

Шмидт, Владимир Петрович 267
Шмидт, Отто Юльевич 290—293,
294—297
Шмидта мыс 176
Шмидта остров 292
Шпанберг, Мартин (Мартын Петрович) 156, 157, 162, 163, 165
Шпицберген 112, 113, 122, 203, 205,
248, 269, 286—289, 291
Шренк, Александр Иванович 227
Шри-Ланка 45, 52 см. также Цейлон
Шу 22, 23
Шумагина острова 160, 164, 176
Шуштер 47
Шэньду (Индия) 21
Шэньси 256

Эаннеш, Жиль 56, 57
Эванс, Эдгар 283—285
Эгберт 272, 273
Эдуард VI, английский король
102
Эдуарда VII полуостров 274
Эйвон 66
Эйр 231
Эйрик Рыжий см. Торвальдссон,
Эйрик
Эйрикссон, Лейф (Лейф Счастливый)
33, 34—37
Эйрикссон, Торвальд 33, 36
Эйрикссон, Торстейн 33, 36
Эксампей 10
Экспедиции озеро 245
Эллис 99, 101
Элсмир, остров 279, 280
Элсуорт, Линкольн 286—289
Эльбурс 51
Элькано, Хуан Себастьян 82—85,
105, 190
Эндерби, Чарлз 218, 219
Энрике (Генрих) Мореплаватель
54—57, 59
Эри 147, 148
Эспаньола 61, 72, 78—81
Эспириту-Санто 116
Эстербюгден (Юлианехоб) 32, 33
Эстремадура 95
Эфиопия 56, 234

Юань, империя 42, 43
Югорский Шар 112, 159, 248, 264
Юдома 156
Южные Оркнейские острова 218,
220
Южные Сандвичевы острова 173, 175,
206, 207, 218
Южный мыс 141
Южный остров 132, 172
Южный Сун 43
Юкатан 89, 151
Юкон 273
Юрацкая губа 159
Юстиниан, византийский император 42
Ютландия 16, 17

Яблоновый хребет 143
Ява 24, 49, 105, 114—117, 121, 130, 172,
221
Явай 159
Якуб-бек 242, 244
Якутск 135—137, 138, 139, 143, 145, 156,
160, 161, 162, 253
Ямайка 78, 80, 81, 150
Ямал 159, 291
Яна 135, 136, 138, 160, 253
Янгхазбенд, Фрэнсис 261
Яно-Индигирская низменность
135
Янсзоон, Виллем 114—117, 130, 131,
133
Янцзы 18, 243—245, 260
Яркенд, город 22
Яркенд, река 20, 24
Ярослав Всеволодович, князь Владимирский 38, 41

319

УДК 913(100)
ББК 26.89(0)
С30

ИЗДАНО ПРИ ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО АГЕНТСТВА ПО ПЕЧАТИ
И МАССОВЫМ КОММУНИКАЦИЯМ В РАМКАХ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
«КУЛЬТУРА РОССИИ».
Автор текста
Заведующая редакцией
Ответственный редактор
Макет и оформление
Бильдредактор

А. Шемарин
А. Голосовская
В. Зусева
Е. Евлахович
О. Кеда

Фотографы: Л. Ковальчук, Ю. Любцов, М. Виноградов, И. Загайнов, Д. Самойлова, Е. Трубицына
Фотографы агентства Профи-имидж/Росфото: А. Аваков, В. Печенев, Н. Кузнецов, А. Павин
В оформлении книги использованы фотоматериалы, предоставленные агентствами
FOTOBANK (The Bridgeman Art Library, FOTOBANK, TopFoto, Getty Images), East News, Профи-имидж/Росфото,
ФГУП РАМИ «РИА Новости», Российским Государственным музеем Арктики и Антарктики (Санкт-Петербург).
Издательство благодарит за помощь в подготовке издания библиотеку Географического факультета МГУ и лично
Е. С. Кабанову, заведующую отделом Научно-Библиографической работы МГУ С. И. Болтачеву, а также Г. М. Виноградова.
Подписано в печать 25.04.2010. Формат 84 х 108/16. Гарнитура «FreeSetC». Усл.печ. л. 33,60. Тираж

Заказ….

Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.99.60.953.Д.012280.10.09 от 20.10.2009 г.
Общероссийский классификатор продукции ОК-005-93, том 2; 953004 — литература научная и производственная

С30

77 самых знаменитых путешествий и экспедиций / А. Шемарин; отв. ред. В. Зусева. — М.: Мир энциклопедий Аванта+,
Астрель, 2010. — 320 с.: ил. – (77 самых).
ISBN 978-5-98986-379-2 («Мир энциклопедий Аванта+»)
ISBN 978-5-271-27481-7 (Издательство «Астрель»)
Что за «землю, полную огня» открыл карфагенянин Ганнон? Какой народ
описал араб Ибн Фадлан под именем «русы»? Почему Марко Поло ни слова
не написал о Великой Китайской стене? Как Джону Каботу удалось повысить
государственный доход Англии? Почему Фернана Магеллана в Португалии
считают предателем? Как объяснить упорное нежелание голландских мореплавателей от Янсзоона до Тасмана замечать Торресов пролив? Был ли капитан
Кук на самом деле съеден гавайскими аборигенами? Эти и другие вопросы не
останутся без ответа.

Издание подготовлено при технической поддержке ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ».
Издание подготовлено при технической поддержке Владимирской книжной типографии.
ISBN 978-5-98986-379-2 («Мир энциклопедий Аванта+»)
ISBN 978-5-271-27481-7 (Издательство «Астрель»)

Научно-популярное издание

Шемарин Андрей Геннадиевич

77 САМЫХ ЗНАМЕНИТЫХ ПУТЕШЕСТВИЙ И ЭКСПЕДИЦИЙ
Ответственный редактор: В. Зусева
Корректоры: Н. Ипатько, С. Липовицкая
Технический редактор: Н. Духанина
Заведующий версткой: К. Горячев
Изготовление оригинал-макета: А. Филатов, А. Дунаев, Е. Гвоздева
ООО «Мир энциклопедий Аванта+». 109004, Москва, Б.Факельный переулок, д. 3, стр. 2
ООО «Издательство «Астрель». 129085, Москва, проезд Ольминского, д. 3а.
Адрес фирменного магазина: Москва, ул. 1905 г., д. 8. Магазин работает с 10.00 до 20.00 без выходных
Адрес в Интернете: www.avanta.ru