Теги: танки бронетехника
Год: 1997
Текст
ИНСТРУКЦИЯ
по ОБЕСПЕЧЕНИЮ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ
СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ОБЪЕКТОВ 2J9 (Р; РВ; АС)
48А.219.567 РД-К
1997
- 2 -
СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение..............................,,.......... .3
2. Идентификация объекта............................... б
3. Идентификация моноблока............................. .7
4. Замена силовой установки............................ 8
б. Дополнительные работу........................ ,,.,..10
6. Особенности эксплуатации............ Лф
7. Приложения
7.1. Приложение 1................................ ,12
7.2. Приложение 2,..,,..............................13
7.3. Приложение 3....,............................... 15
7.4. Приложение 4............................... 17
7.6, Приложение 5...................................19
7.6. Приложение 6.. ’........................ . .27
7.7, Приложение 7....................... .30
7.8. Приложение 8.,............................... 31
8. Таблицу |.....................................-......32
9. Иллюстрации...................................... .33
10. Перечень принятых сокращений.........................41
И. Лист рег|<страции изменений..........................42
- 3 -
1. ШИ'ЖНИЕ
1,1. В настоящее гремя г эксплуатации находится более десяти мо-
дифцклций объектов 219, существенно различающихся па силовым установ-
ку (СУ).
Отличия заключаются в слсдумпп'-м;
- различные габаритно установочные и монтажные размеры монобло-
ков;
- различный состав комплектующих агрегатов электрооборудования
двигателя (устанавливаемых в объекте);
- различные эксплуатационные качества СУ (мощность, наличие или
отсутствие Стояночного Малого Газа, автомативированной защиты
двигателя от перегрева, разряженных АБ, пылевых отложений и
т.д.) и соответствующие различия объектовых схем линий коммута-
ции агрегатов электрооборудования двигателя.
Все вышеперечисленное затрудняет или исключает возможность прове-
дения замены ОУ при войсковом ремонте (среднем или текущем) силами и
средствами ремонтных подразделений по имеющимся в местах эксплуатации
, техническим описаниям, руководствам и инструкциям.
1.2. Настоящая Инструкция содержит информацию, обеспечивающую
возможность проведения замены силовой установки (СУ) объектов 219 при
войсковом ремонте (среднем и текущем), а также позволяющую технически
грамотно осуществлять заказ, истребование и поставку моноблоков по ви-
дам конструктивных исполнений и комплектации для установки в различные
. модификации объектов.
1.3. В инструкции систематизированы данные по основным конструк-
тивным отличиям объектов 219, влияющим на взаимозаменяемость монобло-
ков.
При этом все модифшсацни объектов сведены по примененным схемам
линий коммутации агрегатов электрооборудования двигателя и габарит-
но-установочным и монтажным параметрам моноблоков в 12 основных конс-
труктивных исполнений,
В свою очередь все исполнения объединены (по основным эксплуата-
ционным свойствам) в 4 группы исполнений:
I группу - объединяет исполнения 1.1 ...2, конструктивно не обес-
печивающие минимально необходимого уровня автоматизации видов за-
шит двигателя (всережимность защиты от прегрева, разряженных АБ,
эфективной защиты Силовой Турбины и т.д.)
II группа - объединяет исполнения 3 и 4.1, конструктивно обеспе-
чивающие автоматизированную всережимную защиту двигателя от не-
- 4 -
регрева и разряженных АВ,
Ш группа ’ объединяет исполнения 4.2; б; 5.1 и 6.2, оборудован-
ные БКП с гидротормозами и конструктивно позволяющие обеспечивать
эффективное дублирование системы, защиты двигателя от раскрутки
Силовой Турбины (СТ) трансмиссией объекта, а на объектах 6; 6.| и
6.2 исполнений (с агрегатами АУВПМ и БУДО)- полностью автоматизи-
ровать систему пылеочистки газсвоздушноро тракта двигателя.
1Y группа - последнее конструктивное исполнение объекта (licq.7)
с вспомогательным газотурбинным агрегатом ГТА-18А
1.4. В Инструкции систематизированы данные по основным конструк-
тивным отличиям различных модификаций моноблоков объектов 219, влияю-
щим на их взаимозаменяемость.
Все модификации моноблоков сведены по габаритно-установочным
признакам в 3 вида:
вид "F” - Моноблоки с масляным насосом трансмиссии 21^-14-сб740.
Обозначаются в зависимости от мощности двигателя:
••р-1. Is* - 1100 л. с.
••Р-1.25" - 1250 л.с.
вид "РВ" - Моноблоки с масляным насосом трансмиссии 219-43-сб!
(повышенной производительности).
Обозначаются в зависимости от мощности двигателя:
"РЗ-1.25" - 1250 л.с.
"Р8-1.1" -Ц00Л.С.’
вид "АС" - Моноблок с масляным насосом трансмиссии 219-43-С61 и -
элементами систем топливопитания и смазки вспомога-
тельного газотурбинного агрегата ГТА-18А.
Обозначаются в зависимости от мощности двигателя:
"АС-1.25" - 1250 л.с.
"АС-1.1" - 1100 л.с.
1.5. Инструкция позволяет: ,
- определить вид конструктивного исполнения конкретного объ-
екта (в дальнейшем "идентифицировать”);
- идентифицировать вид конкретного моноблока по его конс-
труктивному исполнению (в случае отсутствия на нем марки-
ровки) ;
- выбрать модификацию (вид конструктивного исполнения ) мо-
ноблока для установки в любое веданное (идентифицирован-
ное) исполнение объекта с минимально возможным объемом до-
полнительных работ по моноблоку и объекту;
- определить поиможность установки конкретного (идонтифици-
• рованного) моноблока в объекты различных конструктивных
- 5 -
исполнений;
- провести (в случае необходимости) дополнительные работы
для обеспечения установки конкретного вида моноблока в
объект конкретного исполнения. Здесь и далее под дополни-
тельными работами по моноблоку иди объекту подразумеваются
монтално-демонтажные операции, ре изложенные ИДИ отличные
от изложенных в разделах "Замена моноблока’’ соответствую-
щих Руководств по войсковому ремонту объектов;
- определить дополнительную номенклатуру сборочных единиц и
деталей (пе вошедших в единичные или групповые ЗИПы),необ-
ходимых для обеспечения монтажа моноблока конкретного кон-
структивного исполнения в конкретную модификацию объекта.
1.6. 3 разделах Инструкции изложены основные положения и общий
порядок выполнения соответствующих работ. Технология выполнения работ,
технические требования и необходимые технические данные, справочные
материалы и иллюстрации вынесены в состав приложений.
1.7. Конкретный порядок и последовательность пользования Инструк-
цией зависит от содержания задачи, решаемой пользователем.
В общем случае необходимо знать идентификационный номер (индекс)
объекта и вид моноблока или в соответствие о указаниями разделов 2 и 3
произвести их идентификацию, после чего по разделу 4 опреде-
литв;
- допустимость проведения замены СУ для имеющегося совпаде-
ния номера исполнения объекта и вида моноблока (возможны
всего 3 варианта - штатное совпадение, допустимо с прове-
дением дополнительных работ и не допустимо);
- номенклатуру дополнительных работ, необходимых для обеспе-
чения монтажа СУ (содержание конкретных работ приведены в
Приложении 5);
- номера монтажных комплектов, необходимых для обеспечения
замены СУ (сами монтажные комплекты приведены в Приложении
6).
2. 1ЩЕН1И&ЧКАЦКЯ ОБЪЕКТА
Идентификация объекта заключается в последовательном установле-
нии его принадлежности к одной из групп исполнений, определении номе-
ров исполнения, подисполнения и введения (при необходимости) дополни-
тельного обозначения.
- A '
Идентификацию объекта произвести в следующем порядке;
- по Приложению 1 определить номер группы исполнений к кото-
рой относится объект и необходимость в проведении дальней-
шей идентификации по исполнению;
- если группа объединяет два и более исполнений объектов,оп-
ределить по Приложению 2, номер исполнения из объединяемых
группой исполнений и необходимость в проведении дальнейшей
Идентификации подисполнения;
- если идентифицированное исполнение объекта имеет прдиспол-
непия, определить по Приложению 3 номер подисполнения,
- если идентификационный индекс объекта начинается с цифр 1,
2, 3, 4 и б, необходимо дополнительно определить вид уста-
новленного в объекте моноблока. Для чего по Паспорту мо-
ноблока (раздел 2, п.13 Паспорта) и визуально, через лючок
для "доступа к масляному насосу силовой передачи",опреде-
лить тип масляного насоса трансмиссии и присоединительные
размеры штуцеров откачки из БКП и маслобака (см.Рис.4):
- установленный маслонасос
трансмисиссии (по Паспор-
ту) - 219-14-С6740, резь-
ба ввертных штуцеров
coca линий откачки
правой и левой БКП и
маслобака - М42*1,5
- установленный маслонасос
трансмисиссии (по Паспор-
ту) - 219-43-C61, резь-
ба штуцеров насоса линий
откачки из правой и левой
БКП -.445*1,5 и М52*1,5 из
маслобака
- моноблок вида "Р”
на-
из
из
- моноблок вида "РВ"
или "АС"
Ввести в идентифи-
кационный индекс
объекта литеру "И”
В результате проведенной идентификации Вы получите полный иденти-
фикационный индекс объекта, который (в зависимости от конструктивных
особенностей) может состоять из одного номера (например ’*7"- объект
исполнения 7, подисполнений не имеет) или рз составного номера, разде-
ленного течкой (например "4.1.М"- объект исполнения 4, подисполнения 1
с моноблоком вида "РВ\АС"), Литера "М" в последнем варианте указывает
на то, что при ранее произведенной замене СУ, масляная система транс-
мисии объекта была модернизирована под установку моноблока о маслона-
сосом трансмиссии повышенной производительности (21Q-43-C61)..
- 7 -
,HI3
3. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОНОБЛОКА
3.1. В соответствие с Решением N 93.ОРГ,219.52.97 промышленностью
поставляются моноблоки объекта 219 трех.видов, отличающиеся конструк-
тивным исполнением (па габаритно-установочным и монтажным параметрам)
и мощностью.
вид ”Р”
Моноблоки 219-О2-С613 (219-02-сб13-1.1), собранные на базе из-
делия 29/29 . серии 01-1.1 (ГТД-1250) или 36 серии 02
(ГТД-ЦООТФ) с масляным расосом трансмиссии 219-14-С6740.
Мощность двигателей 1100 или 1250 л.р,
•Идентичны штатному моноблоку объекта 219 РВ III группы, испол-
нения б
РИД "РВ”
Моноблок 219-02-сб13, собранный на базе изделия 29 (ГТД-1250)
с масляным насосом трансмиссии 219-43-сб1 (повышенной производи-
тельности). Возможна сборка на базе изделий 29 серии 01-1.1 или
38 серии 02 (для капитально отремонтированных моноблоков).
Мощность двигателя 1250 л.с. или 1100 л.с.
Идентичен штатному моноблоку объекта 219 РВ ПI группы, испол-
нения 6.2
РИД "АС”
Моноблок 219-02-С619, собранный на базе изделия 29 (ГТД-1250)
с масляным насосом трансмиссии 219-43-сб1, топливная и масля-
ная системы моноблока обеспечивают работоспособность ГТЛ-10А.
Ремонтные моноблоки могут быть собраны на базе изделий 29 се-
рии 01-1.1 или 33 серии 02.
Мощность двигателя 1250 л.с. (для ремонтных возможна - 1100
л.с.)
Идентичен штатному моноблоку объекта 219 AC IV группы, испол-
нение 7
Все моноблоки по сборке боковых опор соответствуют 3 типу сое-
динения моноблок - РКП (СМ.Рис.2,3)
Маркировка вида конструктивного исполнения наносите)!:
- на моноблок красной нитрокраской шрифтом Пр41 ГОСТ 26.020-80
согласно Рис.4;
- на транспортировочной таре моноблока;
- 8 -
- р правом верхнем углу титульного листа Паспорта моноблока
3.2.
тификацию
В случае отсутствия маркировки необходимо произвести идеи-
вида конструктивного исполнения моноблока по Приложению 4.
4. ЗАМЕНА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ
4 .1. Оптимальным вариантом замены СУ является установка в объект
Моноблока вида штатно предназначенного для данного исполнения объекта
(идентичного установленному в объекте).
4 .Р. Остальные варианты замены рУ требуют,как прарило, проведения
доработок моноблока и (или) объекта с использованием дополнительных
(не входящих в ЗЛПы) сборочных единиц и деталей. Сложность и трудоем-
кость проведения доработор и количество дополнительных сборочных еди-
ниц и деталей для различных вариантов видов моноблоков и исполнений
объектов значительно различаются (См, Таб,1),
Р общем случае необходимо руководствоваться:
4.2.1. Допустимостью и целесообразностью проведения замены СУ:
а) Недопустимыми считаются варианты замены при которых ухудшаются
технические характеристики объекта (снижается надежность, становится
невозможным задействование конструктивно заложенных ц объект эксплуа-
тационных качеств и т.д.) и (или) объект по исполнению ререходит в
низшую группу или исполнение (демодернивируется).
недопустимыми вариантами являются:
- установка в объект исполнения 7 моноблоков видов "Р" и
"PB"j
- установка в объекта исполнения 6.2 и любого низшего ис-
ролнения, ко с литерой "М", моноблоков вида "Р";
- установка в объекты I группа исполнений 1.1 и 1.2 моноб-
локов всех видов с мощностью рыщо 1100 л.с. В общем слу-
чае установка во все объекты | и П групп исполнений мо-
ноблоков с изделием моедюстью 1250 л.с. нежелательна
из-за высокой вероятности снижения надежности двигателя и
(или) трансмиссии объекта.
б) Нецелесообразным является вариант замены в котором при зна-
чительной трудоемкости и сложности дополнительных работ не происходит
существенного качественного повышение технических характеристик объек-
та:
- установка моноблоков видов ”РВ” и "АС" в объекты I и II
групп исполнений из-за отсутстрия БКП с гидротормозами
- Q -
или невозможности их штатного задействования, но изменя-
ет эксплуатационных качеств объекта.
В) Предпочтительным является вариант замены при котором происхо-
дит ||»'>Ш1шение технических характеристик объекта (модернизация):
’ установка в объекты III группы исполнений 4.2, 5, 6.1 мо-
ноблоков вида "РВ" или "АС" взамен штатных моноблоков вида
"Р" существенно повышает эффективность работы гидротормо-
зов и систем дублирующей зашиты силовой турбины двигателя.
4.2.2. DoBMomnocTT.io обеспечения замени СУ необходимыми запасными
чпстцми (для объемов исполнений 1...5):
Опиты с произволетип, не поставляются централизовано в запчасти:
- релейный блок сдува РГ>С;
- блок продувки релейный 1ЩР;
- автомат упрощения продувкой пневмоударниками АУВП(АУВПМ);
- сборочные единицы и детали соединения моноблок - БКП 1 и
2 типов (для Б|<11 б(’Н гидротормозов);
- регуляторы температуры газа РТ 12-10/12-10 3 серии;
- регуляторы температуры газа PT 12-15Б без литеры "Д” в серийном
Номере агрегата
4,3. При наличии нескольких вариантов замены СУ (наличии монобло-
ков нескольких видов или нескольких исполнений объектов) необходимо
использовать следующий предпочтительный ряд:
- производить замену СУ по штатному варианту (п.5.1);
- производить замену СУ с модернизацией объекта (п.5.2.1,в);
- производить замену СУ по допустимому варианту с минимально
возможной трудоемкостью и номенклатурой монтажных комплек-
тов.
4.4. Перед принятием решения о замене СУ объектов исполнений с 1
по 5 - проверить работоспособность агрегатов электрооборудования дви-
гателя, установленных в объекте (См.Рис.1.,.3; п.4.2.2) в соответствие
с действующими Руководствами по войсковому ремонту и Эксплуатационной
документацией, уточнить возможность обеспечения вамены неисправных аг-
регатов (например за счет объекта направляемого в кап.ремонт).
В случае неработоспособности агрегатов, перечисленных в п.4.2.2.
(во исключением АУВПХАУВПМ и РТ 12-15Б), и отсутствии возможности их
вамены на годные - объект подлежит направлению в капитальный ремонт.
4.5. В объекты исполнений 1....5 с литерой "М" устанавливать мо-
ноблоки видов ’ТБ’’ и ”АС" (для исполнений 1.1 и 1.2 с номинальной мощ-
ностью двигателя только 1100 л.с.). Монтажный комплект N 5 не исполь-
зовать.
10 -
4.G. Демонтаж моноблока с недакопоерпировашюЙ топливной аппара-
турой (Т1‘Л) двигателя ро допускается. Копсерьлцик» ТРЛ производить и
соответствие ИЭ изделия. При невозможности проведения консервации ТРА
в штатном режиме (прокруткой) - консервацию производить с использова-
нием АКД-1 в соответствие с ИЭ объекта или по Приложению р ИЭ изделия
(029.00.0100ИЭ или 03Э.00.9100ИЭ).
4.7. Подбор вариантов замены СУ, определение необходимости прове-
дения дополнительных работ и номера монтажных комплектов осуществлять
по Таблице J.
5. ДОПОЛНИТЕЛЬНЕЕ РАБОТЫ .
6.1. При выполнении работ необходимо руководствоваться общими
техническими требованиями изложенными в Руководстве по войсковому ре-
монту объекта- Перечень дополнительного инструмента и приспособлений,
необходимых для проведения работ приведен в Приложении 7.
5.2, Номенклатура дополнительных работ, необходимых для обеспече-
ния монтажа моноблоков видов "Р", "РВ” и ”АС" в различные исполнения
объектов, определяется для каждого варианта совпадения вид - исполне-
ние ро Таблице 1. Порядок выполнения отдельных видов работ и техничес-
кие требования на их проведение изложены в Приложении 5.
5.3. По Формулярам изделий и внешним осмотром (Ом. Приложение 4)
определить тип и мощность двигателей демонтируемого моноблока и моноб-
лока устанавливаемого взамен. В зависимости от результата определения
выполнить следующие работы:
Ej.3.|. Мощность демонтируемого и устанавливаемого двигателей оди-
наковы;
- установить переключатель ’’Тип изделия”, смонтированной на
кронштейне слева от РТ, (объекты исполнений 1..2 переключа-
теля не имеют) в положение соответствующее типу устанавли-
ваемого двигателя и законтрить
5.3.2. Мощность демонтируемого двигателя 1100 л.с.» устанавливае-
мого - 1250 л.с.;
• - демонтировать установленный на объекте регулятор температу-
ры (типа РТ 12-10 или PT 12-15В);
- установить взамен РТ (соответствующего типа) с надписью
’’Для изделия 29” из ЗИЛа двигателя или монтажного комплекта;
- 11 -
- установить переключатель ’’Тип изделия’’, смонтированный на
кроцщтейне слева от РТ, (объекты исполнений 1..2 переключа-
теле не имеют) в положение соответствующее типу устанавли-
ваемого двигателя и законтрить
5.3.3, Мощность демонтируемого двигателя 1250 л.о,, устанавливав
моро - 110Q л. с.:
- демонтировать установленный на объекте регулятор температу-
ры (типа РТ 12-10 или РТ 12-15В) с надписью ’’Для изделия
29";
- установить взамен РТ (соответствующего типа) бев надписи из
ЗИЛа двигателя или монтажного комплекта;
- установить переключатель "Тип изделия", смонтированный на
кронштейне слева от РТ, (объекты исполнений 1..2 переключа-
теля не имеют) в положение соответствующее типу устанавли-
ваемого двигателя и законтрить
Работа двигателя мощностью 1250 л.о, с РТ без надписи "Для
изделия 29" недопустима
Работа дпигателя гощксстью 1100 л.с. с РТ с надписью "Для из-
делии 29" недопустима
G. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ
При замене СУ, в случае нештатногр совпадения моноблок - объект»
нецебежны различия в требованиях по правилам эксплуатации СУ, изло-
женных в ИЭ объекта и ИЭ нового двигателя» Указанные различия заклю-
чаются в изменении применяемых ГСМ (основные, допустимые и резервные
риды), количестве точек (Олуживания (прц ТО-1,ТО-2 и совонных) и ме-
тодике поиска характерных неисправностей.
Основные характерные эксплуатационные параметры, изменявшиеся в
Процессе совершенствования двигат-ли (30, 33-01, 38-02 И 29) приведе-
ны в приложении 8,
При оксплуатации и прсподсюш работ по обслужившим двигателя
необходимо руководствоваться требованиями к указаниями изложенными
ИЭ данного (устапоглопного л цастоящкЯ момент) двигатели.
12 -
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГРУППЫ
Выполнить идентификацию группы исполнений объекта в следующей
Последователь нсоти:
а) по формуляру изделия (раздел 3, п,р.3,б Формуляра) или внешним
осмотром определить тир установленного в объекте регулятора тем-
пературы (См.Рис.1... 3);
- регулятор температуры I группа
типа РТ 12-10
- регулятор температуры ' - все группы,
типа РТ 12-15В начиная о II
б) по Техническому описанию (ТО) и Инструкции по эксплуата-
ции (ИЗ) объекта и внешним осмотром МТО (крышу МТО под-
нять) определить наличие на объекте штатно установленных
БКП с гидротормозами;
- БКП без гидротормозов или отсуф- - II группа;
струет их штатное задействование
(входные штуцера гидротормозов ца .
БКП ваглушены)
- объект с установленными и штатно - III и |Y ГРУППЫ
задействованными БКП с гидротор-
мозами (обеспечен подвод масла р
штуцерам гидротормозов)
в) по обозначению объекта и внешним осмотром определить на-
личие на объекте вспомогательного газотурбинного агрегата
ГТА-18А и блока БЗР-2:
- объект 219 АС с ГТА-1АА - IV группа
и ЕЗР-2 (см.Рис.3.)
- перечисленные агрегаты - 1Ц группа
на объекте нс смонтиро-
ваны
’ 13 -
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ИСПОЛНЕНИЯ
выполнить идентификацию исполнения объекта в следующей последова-
тельности:
I ГРУППА ОБЪЕКТОВ
По Формуляру объекта определить производилась или де‘производи-
лась ранее замена СУ.
1.1. Зелена СУ на объекте ранее не производилась:
По Формуляру двигателя и (или) Паспорту моноблока и визуально
(см.Рис.1 и 5.) по шильдам двигателя и агрегатов установить тип
установленного двигателя и регулятору температуры газов (РТ):
- изделие 71 и (или) РТ 12-10 - исполнение |
- РТ 12-10 3 серии - исполнение 2
1.2. Нц объекте ранее производилась вамена СУ, регулятор темпера-
туры - РТ 12-10 3 серии:
По Формуляру объекта и комплектности установленных в объекте аг-
регатов (Рис.1) определить наличие на объекте БПР СМГ:
- БПР СМГ не установлен - исполнения 1.1...1.3
- БПР СМГ установлен - исполнения 1.4 или 2
II ГРУППА ОБЪЕКТОВ
Внешним осмотром кабельной разводки объекта (Рис.2), подводимой к
двигателю (компенсационные провода к колодкам термопар К-82 не
учитывать), определить количество штепсельных вилок на оконцовке
жгута проводов (в том числе не подсоединенных, заизолированных и
уложенных):
- 4 штепсельных вилки - исполнение 3
- 5 штепсельных вилок - исполнение 4,1
III ГРУППА ОБЪЕКТОВ
По ТО и ИЗ объекта, Паспорту моноблока, Формуляру изделия (Раз-
дел 3.2 Формуляра) и (или) внешним осмотром агрегатов ( Рио.2 и
3) определить наличие на объекте агрегатов PDC, ВНР и тип уста-
- 14 -
нетленного Автомата Управления виброочисткой пневмоударниками
(АУВД, АУВШ) или Блока Управления Пневмоочиоткой (БУДО):
- тип агрегата АУВП - тип агрегата ДУВПМ или БУПО при наличии PEG и ВПР - тип агрегата БУПО, агрегатц рВС и БПР не установлены - исполнение 4,2 - исполнение б исполнение б
IV ГРУППА ИСПОЛНЕНИЙ
Объект исполнения 7
- 15 -
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДИСПОЛЯЕИКЯ
ИСПОЛИШИЕ 1
По Формуляру двигателя или объекта и визуально определить тип ус-
тановленного двигателя и серийный номер агрегата РВС (см.Рис.1.):
- изделие 71 и (или) - исполнение 1.1.
РБО до N 832
- изделие 33 и (или) - см. ниже
PDC с N 833 и выше
Внешним осмотром соединения моноблок - БКП определить тип соеди-
нении (Рис.1):
- Тиц 1 ” исполнение 1.2
- Тип 2 “ исполнение 1.3
ИСПОЛНЕНИЯ 1.4 Н 2
Исполнение 1.4 отличаетсп от исполнения 2 (по взаимозаменяемости)
только типом установленных на двигателе термопар ( термопары Т-99
или Т-116) и соответственно регулятором температуры - РТ 12-10
или РТ 12-10 3 серии
ЕСПОЕЕШЕ 3
Исполнение 3 подисполнений не имеет .
ИСПОЛНЕНИЕ 4
- объо:ст откосится к
IJ группе
- объект относится к
Г|1 группе
- исполнение 4.1
- исполнение 4.2
ИСПОЛНЕНИЕ 5
Исполнение 5 подисполиенкй не имеет
- ia -
Li
мполгапп- g
JIq Паспорту моноблока (раздел 2, п,13 Паспорта) или визуально
(церез лючок для"доступа к масляному насосу сотовой передачи"),по
внешнему виду агрегата и присоединительным равмерам штуцеров от-
качки из EKIJ и маслобака, определить тгл) установленного на моноб-
локе мсслонасоса трансмиссии и управления (сц.Рио.4.);
- маслснасос 219-14-сб740 - исполнение 6,1
- раслонасос 219-43-сб1 - исполнение 0,2
ГСПОЛНБ1ИЕ 7
Исполнение 7 подисполцаннй не имеет
- 17 -
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ЦЦЕНПЙНКАЦИЯ УШЗМЖА
Идентификацию производить в следующей последовательности:
1. Определить вид моноблока по его габаритно-установочным и мон-
татигым параметрам:
1.1. При наличии Паспорта моноблока;
Определить конструкторское обозначение Паспорта моноблока (на
титульном листе Паспорта):
- Паспорт "219-02-С64ПС" - вид "Р”
- Паспорт "219-02-сб19ПС” - вид "АС”
- Паспорт “219-02-сб13ПС” - см. ниже
или "219-02-С613-1.1ПС”
Определить (раздел 2, п.13 Паспорта 219-02-сб13ПС/13-1.1ПС)
конструкторское обозначение установленного на моноблоке маслимого на-
соса трансмисси:
- масляный насос 219-14-C6740 - вид "Р”
- масляный насос 219-43-сб1 - вид ”РВ"
1.2. В случае отсутствия документов на моноблок;
рнешннм осмотром маслонасоса трансмиссии (в объекте - через "лю-
чок доступа к маслонасосу силовой передачи”) определить тип масляного
насоса, присоединительные размеры штуцеров откачки из БКП и маслобака
трансмиссии (См.Рис.4):
- установленный маслонасос - вид "Р”
трансмисиссии-219-14-сб74О,
резьба ввертных штуцеров
1нкх>са линий откачки из
правой и левой БКП и из
маслобака - М42*1,5; *
- установленный маслонасос - вид "РВ” илц "АС"
трансмисиссии - 219-43-сб!,
резьба штуцеров насоса ли-
ний рткачки из правой и
левой БКП - М45*1,5’, из мас-
лобака - 1.152*1,6
рнеппшм осмотром моноблока определить наличие трубопровода отбо-
ра торлива и наличие патрубюэв отбора масла к ГТА-18А на маслобаке
двигателя (См.Рис.4);
- есть - вид "АС”
- нет ' - вид "FS"
- 18 -
2, Определить мощность двигателя на базе которого собрал иденти-
фицируемый моноблок, для него по формуляру изделия (титульному листу)
определить тип изделия и комплектующего РТ (раздел 3.2 Формуляру). В
случае отсутствия формуляра идентификацию производить визуально
(См.Рис.5) по шильдам двигателя (тип изделия) и маркировке на корпусе
РТ (См.рис.1...3);
- изделия 33;33-01;38-02; - модность 1|00 л.с.
изделие 29 серия
РТ 12-10 3 серии (без до-
полнительных н.'щииоей);
РТ 12-15 В (без дополни-
тельных надписей)
- изделие 29
РТ 12-15 Б (без дополни-
тельных надписей)
- изделие 29
РТ 12-15 В ’’Для изд.29"।
рТ 12-10 3 серии о над-
писью "Для изд.29"
- МОЩНОСТЬ 1)00 л.с.
- МОЩНОСТЬ 1260 л.с.
3, Нанести маркировку определенного по п,1 вида конструктивного
исподпенил моноблока и определенной по п.2 мощности изделия красной
нитрокраской шрифтом Пр41 ГОСТ 26,020-80 согласно Рис.4:
- piq "Р" - Вид "Р" С двигателем двигателем мощностью МОЩНОСТЬЮ 1100 л.с, — "Р-|.1" "Р-1.25"
1250 л.о.
- рид"РВ" с двигателем МОЩНОСТЬЮ 1100 Л.С. "РП-1.1"
- Вид’ТВ" с двигателем мощностью 1250 л.о. — "ГВ-1.25" •
- рпд"ЛС" с двигателем мощностью 1100 л.о. — ••AU-1.I"
- рид"АС" с двигателем мощностью 1260 л.с. — "АО-1.25"
- 19 ~
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ДОПОЛНИТЕЛЬНА РАБОТЫ
1
ПОДГСТ'ЩСА МОНОБЛОКОВ К ЮТАГУ
длг объектов исполнений 1 и 2
Рис. б
Вида ПГ л
- затянуть от руки и законтрить контровочмсЛ лроеоло.юй транспор-
тировочные заглушки штепсельных разъемов двигателя Х4 и Х5;
- крышку колодки соединительной К-82 термопар;. Г-30-3 вар.2 но
снимать
Вида ••АС";
- затянуть от руга и законтрить контровочной проволокой транспор-
тировочные заглушки штепсельных разъемов двигателя Х4 и Х5;
- затянуть до упора и законтрить контровочной проволокой заглушку
штуцера отбора топлива к ГТА-18А, затянуть винты хомутов патруб-
ков масляного бака двигателя;
- крышку колодки соединительной К-82 термопары Т-33-3 вар.2 не
снимать
Для всех видов моноблоков, собранных на базе изделий 29:
- снять контровку и отвернуть гайку 2 штуцера 3 (штуцер маркиро-
вал цифрой 382) блока воздушных клапанов;
- отвести трубопровод 1 от штуцера;
- установить на штуцер глухой жиклер 7121.0308-06 из ЗИП изделия;
- подсоединить к штуцеру 3 трубопровод 1, навинтить и затянуть
гайку ₽;
- законтрить соединение контровочной провологой
- ео
2. ПОДГОТОВКА МОНОБЛОКОВ К МОНТАЖУ
дл?| объектов исполнений 3 и 4
РИС. 6
2,\. При монтаже в объект исполнение 3
"Р” и "РВ":
- затянуть от руки и законтрить контровочной проволокой транспор-
тировочную заглушку штепсельного разъема двигателя Х5.
Гида "АС":
- затянуть от руки и законтрить контровочной проволокой транспор-
тировочную заглушку штепсельного разъема двигателя Х5;
- затянуть до упора и законтрить контровочной проволокой заглушку
штуцера отбора топлива к ГТА-18Д, ватянуть вицты хомутов патруб-
ков масляного бака двигателя.
2.2. При монтаже в объекты исполнений 3 и 4
Для всех видов иемобломов, собранных на базе изделий 29;
»— I ... I. » Г । <1 Ж
- спять контровку и отвернуть гайку 2 штуцера 3 (штуцер маркиро-
ван цифрой 382) блока воздушных клапанов;
- отвести трубопровод 1 от штуцера;
- установить на штуцер глухой жирлер 7121.0308-06 из ЗЩ1 изделия;
- подсоединить к штуцеру 3 трубопровод 1, навинтить и затянуть
гайку 2;
- законтрить соединение контровочной проволокой
- 21 -
3. ПОДГОТОВКА МОНОБЛОКА "АС" К МОНТАЖУ
для объекте» исполнений с 4 по 6
Рис. 6
- затянуть до упора и законтрить контровочной проволокой заглушку
штуцера отбора топлива к ГТА-18А, затянуть винты хомутов патруб-
ков масляного бака двигателя;
При установке в объекты исполнений 4.| и 4.2 на изделии 29 допол-
нительно выполнить следующие работы;
- снят» контровку и отвернуть гайку 8 штуцера 3 (марю1рованный
цифрой 382) блока воздушных клапанов;
- отвести трубопровод 1 от штуцера;
- установить на штуцер глухой жиклер 7121.0308-06 из ЗИП изделия;
- подсоединить к штуцеру 3 трубопровод 1, навинтить и затянуть
гайку 2;
- законтрить соединение контровочной проволокой
4. ЗАМЕНА ГАЕК БОКОВЫХ ОПОР .
Рис. б
а) демонтировать моноблок из объекта и установить на транспорти-
ровочную подставку рядом с новым моноблоком;
б) расконтрить шайбу 1 и вывинтить гайку боковой опоры 2;
В) повторить переход ’*6)*' для второй опоры моноблока;
Г) снять с гаек уплотнительные кольца 3, промыть гайки в керосине
или диз.топливе, протереть насухо;
д) выполнить переходы "б)’’,. .’’г)" для нового моноблока;
е) установить гайки, снятые с нового моноблока, на боковые опоры
демонтированного;
ж) взять из монтажного комплекта (для моноблоков вида "Р" из ЗИ-
Па) контровочные шайбы и удалить о них ветошью» смоченной керосином,
консервационную смазку;
з) смазать пластичной смазкой ПВК или маслом, применяемым для
смазки двигателя, резьбовую часть гаек и уплотнительные кольца (из
монтажного комплекта или ЗИЛа);
и) подогнуть внутренний ус контровочных шайб и установить их в
выточки боковых опор;
К) одеть уплотнительные кольца на гайки;
- 22 -
л) гайки завинтить до упора и законтрить внешним усом шайб р шлиц.
Техничеасие требования
1. Повторное использование уплотнительных колец не допускается.
Допускается установка старых уплотнительных колец на гайки боко-
вых опор моноблока подлежащего отправке в капитальный ремонт.
2. Срезы и перекручивание уплотнительных колец не допускается.
5. (ШЕНА АГРЕГАТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
для объекта исполнения 1.1.
РисД
Работы выполнять в соответствие с требованиями изложенными в Ру-
ководстве по войсковому ремонту объекта 219 (219Р) на замену г регатоз
электрооборудования
а) демонтировать из объекта агрегаты:
- автомат виброочистки (АБ) 7187.3000;
- релейный блок сдува (РБС) 7187.2200;
- регулятор температуры РТ 12-10;
- указатель давления масла ЭДМУ-б;
б) установить вместо демонтированных агрегатов:
- блок управления пнемоочисткой (₽УПО) или автомат управления
виброочисткой пнемоударниками (АУРПХАУВПМ) из ЗИЛа изделия;
- релейный блок сдува (РБС) 7187.2200, с серийном но.мс|ЮМ не нил.е
N 8С<
- регулятор температуры РТ 12-10 серия 3;
- указатель давления масла У8-П;
в) законтрить контровочной проволокой:
- подключенные ШРц агрегатов;
- транспортирювочные заглушки невадействованны^ штепсельных рззь-
емор (для БУПО и АУВПМ),
- 23 -
6. ЗЛШ1А АГРЕГАТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
для объектов исполнений 1.2 и 1.3.
Рис.1
Работы выполнять в соответствие с требованиями изложенными в Ру-
ководстве по войсковому ремонту объекта 219 (219Р) на замену агрегатов
электрооборудования
4.) демонтировать из объекта агрегаты:
- регулятор температуры РТ 12-10;
- указатель давления масла ЗДМУ-б;
б) установить вместо демонтированных агрегатов:
- регулятор температура РТ 12-10 серия 3;
- указатель давления масла У8-П (из ЗИЛа изделия);
в) законтрить контровочной проволокой подключенные ШРы агрегатов;
7. ЗАКЕНА АГРЕГАТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
для объектов исполнения 1.4.
Рис-1
Работы выполнять в соответствие с требованиями изложенными в Ру-
ководстве по войсковому ремонту объекта 219 (219Р) на замену агрегатов
электрооборудования
а) демонтировать из объекта регулятор температуры РТ 12-10;
б) установить вместо демонтированного агрегата регулятор темпера-
туры РТ 12-10 серия 3;
а) законтрить контровочной проволокой подключенные ПИ'ы агрегата;
~ 24 -
8. ЗАКЕНА ^ЛИЦЕВЫХ ВТУЛОК ДВИГАТЕЛЯ
для объектов исполнений 1.1 и 1,2.
Рис,7
(Замену шлицевых втулок производить поочередно начиная с правого
вывода двигателя (о вывода над которым смонтирован АУД). Перестановка
местами гаек поз, 4 на выводном валу двигателя не допускается. Работа
выполняется совместно о заменой гаек боковых опор по пункту 4
а) отогнуть уо стопора 5 из просвета стопорного кольца б, демон-
тировать стопорное кольцо б и стопор 5;
б) удерживая выводной вал двигателя от проворачивания (с противо-
положной стороны выводного вала воротком или валиком), отвернуть гайку
4;
В) демонтировать из расточек рала кольцо 3, регулировочные шайбы
2 и шлицевую втулку 1;
Г) промыть снятые детали керосином или див.топливом, протереть
насухо чистой Ветошью;
д) повторить переходы "а)”,.,“г)" для правого вывода и11опого” мо-
ноблока;
е) смазать шлиры демонтированной из ’’старого” моноблока втулки
7161.0530 смазкой СТ и установить ее в расточку выводного вала 8 "но-
вого” моноблока до упора, обеспечив соединение шлицев вала и втулки;
Ж) смазать тонким слоем пластичной смазки ПВК трущиеся поверхнос-
ти га|1ки 4 и сальника 7;
в) установить в расточку вала 8 кольцо 3 и удерживал от проворачи-
вания вал завинтить до упора гайку 4;
И) замерить перемещение кольца 3 в расточке дала 0 от упора во
втулку 7161.0530 до упора в буртик А г^йки 4;
К) подобрать необходимое количество регулировочных и;айб 2 по тол
щине в размер, обеспечивающий осевой оавор С 0,2.. Л,0 мм;
л) вывинтить гайку 4, снять кольцо 3 и установить в расточку рала
8 подобранные регулировочные шайбы 2;
м) проверить целостность сальника 7 и состояние его уплотняющей
кромки В. При необходимости заменить сальник на новый из монтажного
комплекта;
н) смазатг гонким слоем пластичной смазки ПВК трущиеся поверхнос-
ти гайк 1 и с; ^ника 7, удерживая вад 8 от проворачивания, динамомет-
рически ключом 7812-6498 завинтит^» и затянуть моментом 10.. 13 кгс*м
гайку 4
о) набором щупов проверить зазор С между кольцо^ 3 и ров.А гайки
4; ,
- 25 -
Технические требования
Зазор О должен быть в пределах 0,2. ..1,0 мм
п) законтрить гайку 4, установив стопор б (из монтажного комплек-
та) р совмещенные паэц гайки 4 и вала 8;
Технические требования
Повторное использование стопорных колец не допускается
*
р) установить в |санавку гайки 4 стопорное кольцо 6 и отогнуть ус
стопора 5 в просвет кольца 6;
с) повторить переходы ”а)’’.., "п)" для левой стороны выводного ва-
та двигателя и шлицевой втулки 7161.0031
9. ЗАМЕНА ДРЕНАЖНОГО ТРУБОПРОВОДА
для объектов исполнений 1.1, 1.2, 1.3
Замерить резбу гайки трубопровода слива из ТРА в расходный бак:
- резьба М14*1,б - оставить сливную магистраль
- резьба М12*1,б - выполнить работы по еамене (См.ниже)
а) Демонтировать с расходного бака угольник поворотный в сбо-
ре и трубопровод слива топлива из ТРА;
б) Установить угольник поворотный в сборе и трубопровод слива
топлива из монтажного комплекта;
з) Законтрить контровочной проволокой
10. ЗЛИИЛ 1ТГУ1ЦТЛ МАСЛОНАСОСА ТРАНСМИССИИ
Рис. 4
а) Расконтрить и вывинтить из корпуса маслонасоса трансмиссии
штуцеры 1 и 2 откачки масла из РКП (219-14-1668);
б) Вывинтить из корпуса маслонасоса трансмиссии демонтирован-
ного моноблока 2 штуцера (219-14~1366) откачки масла из БКП, снять
- 26 -
уплотнительные кольца, промыть керосином или дизтопливом, проте-
реть насухо;
в) Установить на 2 штуцера 219-|4-1366 уплотнительные |юльца
219-14-W94 (из монтажного комплекта), завинтить в корпус масляно-
го насоса трансмиссии нового моноблога взамен штуцеров 219-14-1663
и законтрить контровочной ПРОВОЛОКОЙ
|1. ЭМ ЗИЛ МОНОБЛОКОВ СШ Т
|1Л МОНОБЛОКИ ВИДОВ ’ТВ" И "АС”
Рис. а
Демонтировать моноблок из объекта в соответствие с требованиями
руководства по войсковому ремонту объекта 219,
Выполнить следующие операции:
а) расконтрить и сиять переходник с поворотггым патрубком 1 забор-
ного устройства маслобака трансмиссии 2 и трубопровод 3 забора масла
имаслобака трансмиссии;
б) Расконтрить и снять трубопроводы 4 подвода топлива от фильтра
грубой очистки 5;
в) Расконтрить и снять трубопроводы вабора масла из правой 7 и
левой 6 коробок передач;
г) Установить из монтажного комплекта:
- штуцер 219-06-767 с кольцом 216-14-417 и трубопровод
219-14- С61072 взамен переходника-с поворотным ратрубюэм 1 и
трубопровода 3
- трубопроводы 219-05-С6996 и £19-05-сб984 соединенный рукавом
1Т18-15 с хомутами 25-29-1 взамен трубопроводов 4
- трубопроводы 219-14-C61070 и 219-14-сб1202 взамен трубопроводов
6 и 7 соответственно
д) Законтрить места подсоединений контровочной проволокой
ПРИЛОЖЕНИЕ б
МОНТАЖНЫЕ КОМПЛЕКТЫ
КОМПЛЕКТ 4
замена раек боковых опор
к п\л ОБОЗНАЧЕНИЕ НАИМЕНОВАНИЕ кол-во
1 219-01-5 шайба 2
о 2-160-4,5-2035 OCT В38.052-80 кольцо 2
КОМПЛЕКТ 2
замена агрегатов электрооборудования
N п\п оиознл’папщ НАИМЕНОВАНИЕ кол-во
1* РТ 12-10 3 серии регулятор темпе- туры 1
2. ** 7187.2200; релейный блок сдува (РБС) 1 *
* - проверить соответствие РТ мощности устанавливаемого двига-
теля :
- при мощности двигателя 1250 л.с. на корпусе агрегата
должна бить начнись 'Для изделия 29";
- при мощности 11(4) л.с. - РТ не должен иметь никоих до-
полнительных маркировок.
** - релейный блог; сдува (|’РС) 7187.2200 снят с проиннодства. П
тавка вовможна только из наличного ремфонда ГАНГУ МО
28 -
КОМПЛЕКТ 3
замена шлицевых ртулок двигателя
N п\п ОБОЗНАЧЕНИЕ НАИМЕНОВАНИЕ КОЛ-ВО
1 7161.1780 стопор 2
2 7161.0246 шайба 3
3 7161.0246-01 шайба 3
4 7161.0246-02 шайба 3
5 038.61.0060 сальник 2
6 219-14-1594 кольцо 2
КОМПЛЕКТ 4
замена дренамного трубопровода
Н п\р ОБОЗНАЧЕНИЕ НАЮЕНОВАННЕ К0Л-И)
1 219-05-С6665 труба 1
2 219-05-сбббб труба 1
3 219-05-C6301 угольник поворот- ный в сборе 1
4 1-6-190М50 ГОСТ 6282-73 рукав
- 29 -
КОМПЛЕКТ 5
замена трубопроводов МТО
N п\п ОБОЭКАЧЕНИЕ НАИМЕНОВАНИЕ кол-во
1 219-05-С69С4 труба 1
2 219-05-сб996 труба 1
3 sio-14-coiazo трубопровод 1
4 219-14-С61072 трубопровод 1
5 219-14-С61202 трубопровод 1
6 219-05-767 штуцер 1
7 219-14-417 кольцо 1
8 25-29-1 ОСТ 3-408-70 хомут 1
Q W 1Т18-15 ТУ005280-57 рукав 0,3 м
10 К01,0 РОСТ 702-67 Проволока 1 м
30 -
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
ПЕРЕЧЕНЬ ИНСТРУМЕНТА И ПРЙСПОСОБЛНШЙ
для замены’шлицевых втулок
(п.8, Приложение 5)
N п/п НАИМЕНОВАНИЕ
1 7814-6136 расконтровка
2 7814-6105 круглогубцы
3 7812-6411 ' ключ
4 7812-6493 ключ
5 С-22-П-85 вороток
6 • &-0519 вороток
7 7851-6177 рас контровка
9 82102 ГОСТ 882-75 набор щупов N 2
10 ГГ-200 ГСк/Г 162-80 штанген-глубиномер
11 МК-25 ГОСТ 6507-78 микрометр гладкий
• 31 -
PA3.WHR ЗКСРЛАТ^!И V4W
сьыл *06 и а
ЛРМЛ01Е1К 8
ЮДГ /и ЛССИОСТЬ м. ” (FiflilREHOC TOfrtSO И Г«ЛО
Т(ХШ) t !Шй t
Основ 1у6л»р. Резгрои, Осноэно 1убл«р Резерв*.
л М TC-1 - T-I.PT A-7J.1T t-за - ИПИ-10
38-00 нею K-l - Ы.РТ A-?2,il Б-38 - ГЛ 10 36/ЦГ-А
"звоГ II» ?т Т-1.РГ A-7j.1T ь-зз - КМО ।
30-0? 1100 ТС-1 R-l PJJ-1,11 A-72 Б-~ YF.-10 J6/IU-A
79 izwiioc IT O‘A 1 R-lIS-l A-76, И оддП tfM-10 Б-38. PJ-24O 35/10-А
I - |, Рям-м^ая и,.рэГо:<| на сскони, Дублвруяди pr?cpi jwx
ppi ты.мв » гасел для i?i;cro т«га яздсгш разл^ил Из*-
цгм партия указа»м • croireк’оуцч ИЗ я Фс^мугс^.в
Hjr/iH.
дранемде я’^лм без гроэедгммц гомссрва:и топ-
лшибА япнэтури (с проеедемшри eienecRUMwi pernrohthwi
fc>ny'icM дсл/сгается для реет плев иэдглмй юъго на серо*
сям1 (1И, Ч РТ)/
ЛСДЛУАТАДОНЯ ГАРМТР испоаснс объмта
и 1.2 1.3 1.4 2 3 4.1 4.2 5 6.1 6.2 7
ОТ ♦ 4 ♦ ♦ 4 4 ♦ 4 4
t-cfpeiwиостъ PJ ♦ ♦ 4 4 4 4 4
Задята от разр. Ао ♦ 4 4 4 4 4 4
!/Злдр.ээмц И 4 4 4 4 4
САУР ♦ 4 4
Сят.пылеочястц 4 4 4
Нэгииие Г1А-18А 4
Ссед«»-е*ие с МП lin 1
♦ ♦
bn 2 ♦ 4 ♦ ♦ 4
Tin 3 4 4 4 4 4
Гшдротг^мез МП с й/н 219-14-4740
4 ♦ 4
с «/> 219-43-41 4 4
изиги 10*ли
Сезонная иастройа ОГР Н’ Ьло< l.xiru Ь»-71 1 1р)ЛЯ10р Кеоклг|»м*>ш1 ♦i^tp СА
71 4 4 4
38-00 - 4 4 -
38-01 • 4 4 •
38-02 • - - ♦
29 ♦ - - t
- 32- .... ..
КЛНЮ4Е ftUIIA * •• 7 ‘ \ ТЛЫИ1А I 5" \
mnwiHiiurt* «ид ремонта *4ПИ1ЙД1>НВ* mW ff.t !Г.£?ЧСАО€Л ЖСЯ С (РИВЕДЕН1ЕН 1 ИСЛУНН«« 6.2 -
1 hlllA KH’iHIHI 1 11 111 IV
ГП| ЫМЛ кгфмвчм) до Оз.ВО г. 1 де 01.Г‘1 h | до О.’.А! ,. д» O-’.W t. до 02.83 г. до 01.85 г. Л !0.25 г. до 01.08 г. до IWI г.
ИС1ЮЛП1С i fcilVHIH ) иаенм 2 иаю.№К 3 исло/юк ♦ ИСП01ЮК 5 1К№ИЖ Ь МСЛШНЙЕ 7
1ЮДОШ1Н. 1.1 и 1.3 м 4 Л 4.2 4.1 6.2
^ВИТАНИЙ (исходный) 71, триодные 38 за 38 38-01 5-02 38-02 29;77-01-1.1 ?♦ 2f 29
/ » 1 кктод 3№ЬСХЛ08 ИОНОЮ
МД •F-I.l* контмруеностъ ионт.юмп-кт доп.работы ?i 3:« MiS-MiOj 2 1 3;\ 1;4;1;8;9;Ю 1 ?, < 1;<;б;9 !;4;7 д . д ?;4 Д ?’;4 д 24 втатко д
Ml 44.25* моитнруеностъ конт.кзнп-кт доп.работе д ?; Ч 1;4;4;§ i;V д д ?3 Д 2»; 4 Д ?» втаткв 1
Ml 78-hf монтируемость КОНТ.ГОНП-ВГ дм. работе 1; ?! 3; <; 5 1;4;ЭДН1М1 1; 2: !; <;5 1;4;М;9; 10; 11 Д 1;4;1;9;11 l;b;il5 1 1Л 2;4;11 1 1; 5 Ц 2t;ll 1 П U втатео
ВИД 4*81.25' монтируемоетъ монт.конп-кт доп.работе 1 1;А;1;9;11 l;4;7;il5 ,А Mill Д ?;4;'1 5 1 1; 5 ><; и 2t;l| 1! 11 втатно
ВИД •AC-l.l* монтируемоеты коктлолп-хт доп.работе 1; ?13;<;5 1; 4;5;8;9;10;11 1; 2: 1; <|5 1; 4;1;В;»Л0;1 д Ъ <; 5 1;*;4;1;1! I Ц5 1; 1;11 ?; 1;И »л 3; 4; 11 3;ll ! 3;11 3;П д 3 втатно
ВИД *AC-1.25- монтируеностъ мситлокп-кт дсп.работе |; ?< 1; 5 I; sb;9;ii Д 1: 5 li V.II 2; 4;11 д 1; 5 V; п 3; 11 3; 11 ! 3;!1 I 3 втатео
t - для яомоблков собранных на базе издглмй Ъ •|ШН0* - конструктявиое вслолиеняе ноиоблг.а втатно предназначено для ’Г “ допустимый вариант замены СУ | | - замена не допускается IBWb 10П0М1ТЕ/Ш РАЙТ пс Оряловеимв 5 данного исмтекня объекте Z FEPSE-t мятами диплатов к Грла.еи». Ь *.Ч • •’ * г
N л/я АО Г>шл. 5 СОДЕРИК Р«ОТ¥ И п/п по Прял, б ПОКТАШОГО ((М1ГДТА •• к
1 2 3 4 5 6 7 В В 10 11 Подготовка моноблоков с мог тагу (для об. мел. 1 в 2) Подготовка моноблоков’к ноставу (для об.мсл.З 4) Подготовка моноблока *АС* i монтаву (для об. псп. А-б) Закена гаек боковых опор Закена агрегатов зл.оборудования (для об.ясп. 1.1) Закена агрегатов зл.оборудования (для об.ясп. 1.2,1.3) Закена агрегатов эл.оборуд .эанмя (для об.вся. 1.0 Замена влцеви втулок двигателя - Закена дреиакмого трубопровода Закена втуцера маслонасоса траисннсснн Закена трубопроводов топ, < каслопитакия в НТО 1 2 3 4 5 Здека гаек бзвваа опор Запека агрегатов хх оборудования Закена влиюа втулок двигателя Закена дремоте трубопровода 1лека трубл^аодов НТО
• • * ? * *\ •? * л ' ** Л ’ •* 1 ' v/- •С
I ГРУППА
33
исполнения 1.1; 1.2; 1.3
Гио»4 •
it и ш группа
34 г
сполчение 3
исполнения 3; 4.1;
X?
EJJ
1ИМ ,5,А
*<
ТипЗ.
Век.споры
NS
n/q
исполнения и.t; fi. 2
Тил 2
Тил 3
г Га"Ч
бок.опоры
Na |-1вимокогинив
п/п
агпягагоа
1 |У-СП
2
ж
3
4
в
РТ 12-153
P5Q
г>пр_____
АУРП, ЛУОПМ
Г>ПР(СМП
Пркф"Тип
рзделмя**
Нанменосанив
___агрдгатещ
У-СП_________
РТ12-15ЕОД
БУПО
Пркл. ’Тяр
издалкя,>
Рис.2
IV ГРУППА - 35 -
н« п/п НйКИенование СГРегвтов
1 У-8Г) '
2 РТ12-15БХ4
3 ГГА-18Д
4 БУПО ’ •• “
5 БЗР-2
в :Пркл.”Тип изделия"
Рип 3
36
JO
НАС J] 3 САК МОНОБЛОК^ "ДС"
МАСЛЯНЫЙ НАСОС ТРАНСМИССИИ
"АС
Моноблоки •'Pg1'
М42Х1.5
М52Х1,р
X42XJ.5
М46О.5
Моноблок **АС
топлива
1.Трубопровод подхода
К ПА-1а4
Моноблок ”Р*'
И3вх|,5
ши
!219-М-,.й7-1П| 'Ч2^Г.‘.'Э
M33XU5
PiM4Sxf,p
<• Из картера правой БКП
2. ИЗ картера левой БКП
3. На смазку и управление
4. На маслобака
5. В мдслобак
- 37 -
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТИПА ДВИГАТЕЛЯ
ПО ТИПУ НАСОСА РЕГУЛЯТОРА
ТИП ИЗДЕЛИЯ
НАСОСА .РЕГУЛЯТОРА 71 38 38-01 38-02 21
Нр-1000 Б сер.64,55 ♦
НР-1000 Б сар.67,59 t
НР-ЮОО В сер.52,53
НР-1000 в С«р.б4 +
НР-1000 ВЦ ♦
НР-ЮОО ФМ ♦
Рис. 5
38
Патрубки маслобаку
1. Хомут
2. РукйП
3. Труба
3
4. Труба
Крышка колодки
К-82 термопары
Т-ЗВ-З-рар.2
Трубрпровод
2. Гайка
3. Штуцер ( цифровая маркцрорка
на кррпусв 382 )
Штуцер отбора
•топлива к ТТЛ-ЮЛ
Шайба
219-01-1
Гайка________
боковой опоры
2
пггж
Кольцо
2-160-4,0-2035j
Рис. fl
н поз. НАИМЕНОВАНИЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ
1 ртулка плодовая 038.61,0049
2 Цайба 7161.0246
9 Кольцо 7161.0241
4 Гайка 7161.0242
Стопор 7161.1780
6 Кольцо 10О-2-0СТ1 10790-72
7 Сальник 038.61.0060
а Щл с рестерне^ 7161,2740
0 Крышка боковая с уплотнением 7161.0980-1
Рис.7
- 40 -
□.Трубопровод забора масла на маслоба-
ка трансмиссии
4.Трубопровод подвода топлира от Филь-
тра грубой очистки к БНК
Б-Фильтр грубой очцртки (ФГР)
0.Трубопровод забора масла рэ девой КП
7•Трубопровод забора масла ра правой КГ|
В-Масляный насоо трансмиссии (МЩ*)
9-Топливоподкачцваклций насрр (£НК)
«Рцс-Р
- 41 -
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ ,
AB - аккумуляторная батарея
AB - автомат виброочистки
АВПВ/ДУВП - автомат управления виброочисткой пневмоударниками
АУВПМ ” автомат управления виброочцсткой пневмоударниками модернизированный
БУПО ’ блок управления пневмоочисткой
БКП(КЦ) - бортовая ’коробка передач
БПР - блок продувки релейный
ГСМ - - горюче-смазочные материалу
ИТР - измеритель температуры гаэор ИТГ-1
иэ - инструкция по эксплуатации
РБС - релейный блок сдува
РТ - регулятор температуры
СМГ - стояночный малый газ
СУ - силовая установка
ОТ - силовая (свободная) турбина
ТО - техническое описание
ТО-1/ТО-2 - техническое обслуживание
мто - моторно-трансмиссионное отдедение