Похожие
Текст
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ
ПО МОНТАЖНЫМ И СПЕЦИАЛЬНЫМ СТРОИТЕЛЬНЫМ
РАБОТАМ СССР
ГЛАВ.ЧЕТАЛЛУРГМОНТАЖ И УПРАВЛЕНИЕ КАДРОВ
К. К. ТОКАРЕВ, М. П. ДЕМАТ
ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ МОНТАЖЕ
ОБОРУДОВАНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ
ПРЕДПРИЯТИЙ
ИЗДАНИЕ ТРЕТЬЕ,
ПЕРЕРАБОТАННОЕ И ДОПОЛНЕННОЕ
ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИЗДАТЕЛЬСТВО
ЛИТЕРАТУРЫ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ. АРХИТЕКТУРЕ
И СТРОИТЕЛЬНЫМ МАТЕРИАЛАМ
THORNado
Москва—1963
УДК 69.057.4 : 725.4.006.03
Научный редактор — канд. техн, наук
А. Д.* Соколова
В книге даны справочные материалы,
примеры расчетов оснастки, необходимые
для выполнения такелажных работ при
монтаже оборудования промышленных
предприятий.
Справочное пособие предназначается
для рабочих, бригадиров и мастеров на
монтажных работах
ПРЕДИСЛОВИЕ
Величественная программа строительства, намечен-
ная XXII съездом КПСС, предусматривает за 20 лет
создать новые мощные металлургические базы, органи-
зовать крупные комплексы химической и нефтеперера-
батывающей промышленности, построить 2800 новых ма-
шиностроительных и металлообрабатывающих пред-
приятий, а 1900 старых реконструировать.
Монтаж оборудования на этих предприятиях связан
с выполнением большого объема такелажных работ,
являющихся основной частью монтажных работ.
Настоящее, третье издание книги пополнено мате-
риалами по портальным подъемникам, специальным
конструкциям подъемников для бескранового монтажа
оборудования и указаниям по определению усилий в их
элементах и оснастке.
В книгу внесены изменения в соответствии с новыми
ГОСТами.
Выражаем большую признательность канд. техн, на-
ук А. Д. Соколовой за труд по научному редактирова-
нию книги, а также читателям второго издания книги
за их замечания и пожелания, учтенные в этой работе.
I. КАНАТЫ
1. ПЕНЬКОВЫЕ КАНАТЫ
Пеньковые канаты бывают смольные и бельные, в
зависимости от того, изготовляются ли они из смоленых
пеньковых каболок или 1несмоленых. На монтажных ра-
ботах применяются преимущественно смольные канаты
(пропитанные горячей смолой).
Пеньковые канаты применяются для ручных оття-
жек, а также в качестве грузовых канатов при подъеме
.небольших грузов вручную через блоки.
Таблица 1
Данные для пеньковых канатов по ГОСТ 483—55
Размер каната Предельная до- пускаемая на- грузка на па- лочный канат в кг Разрывное усилие каната в кг Вес 1 м каната в кг
а 2 условная плошадь о 2 3 (U is бельные смольные о> 3 3 О я 3
5 сечения Я н М <33 оз канаты канаты я н Я “ ОЗ
Н й* каната ч ж О я SS 5 ® О Я S «J ’ U я
§ ж я К S со в мм1 VO я \О я
35 11,1 97 85 81 680 646 0,08 0,1
40 12,7 127 из 108 907 862 0,113 0,133
50 15,9 199 165 156 1 323 1 257 0,172 0,203
60 19,1 287 230 218 1 842 1 750 0,253 0,298
75 23,9 449 350 335 2 822 2 681 0,402 0,474
90 28,7 647 485 460 3 880 3 686 0,59 0,7
100 31,8 794 590 560 4 725 4 489 0,728 0,86
125 39,8 1244 865 820 6918 6 572 1,12 1,32
150 47,8 1795 1220 1160 9 761 9 272 1,61 1,9
175 55,7. 2437 1590 1500 12 719 12 083 2,2 2,6
200 63,7 3187 2000 1900 16 020 15219 1 2,91 1 3,43
2. СТАЛЬНЫЕ КАНАТЫ (ТРОСЫ)
Канаты, применяемые для такелажных работ, долж-
ны соответствовать действующим ГОСТам.
4
Обычно применяют шестипрядные канаты двойной
свивки, т. е. канаты, состоящие из шести прядей, свитых
из отдельных проволок, и пенькового сердечника.
Проволочки в прядях и пряди в канате могут быть
свиты в одном направлении — это называется односто-
ронней свивкой каната.
Противоположное направление свивки проволок в
прядях и прядей в канате называется крестовой свив-
кой. Канаты односторонней свивки более гибки, чем
канаты крестовой свивки, но легко раскручиваются и
сплющиваются, поэтому в грузоподъемных механизмах
и для такелажных работ применяются тросы крестовой
свивки.
Для такелажных работ применяют канаты типа ТК
по ГОСТ 3070—55 конструкции 6 X 19= 114 проволок
и по ГОСТ 3071—55 конструкции 6 X 37 = 222 прово-
локи, а также типа ЛК“Р по ГОСТ 2688—55 конструк-
ции 6 X 19 = 114 проволок и типа ТЛК-0 по ГОСТ
3079—55 конструкции 6 X 37 = 222 проволоки. Послед-
ние два типа более износоустойчивы.
Таблица 2
Допускаемые нагрузки
на стальные канаты 6X19+1 — 150 по ГОСТ 3070—55
3 Плошадь Вес 100 м Разрывное усилие в кг при пределе прочности на растяжение а = 150 кг/мм2 Допускаемая нагрузка каната в кг при пределе прочности на растяжен<е ав=150 кг/мм2 и коэффициенте запаса ПРО 1НОСТИ /С
£0 сечения всех смазанно- н га 6 со
га СЗ проволок в ммг го кана- та в кг всех канг S о га А о X X га 2 « А га Е к X
X о и X 2 ч £ д || о
А о* X о со f- 00 ^17 с о
<и 2 А 2 S ° СЗ х П га д < А
га & 2 X S о га X к « к aS к a s К
1=1 &С X »=t о Ч 5 s § •=(
11 43,89 41,59 6 580 5 590 1 595 1 240 1 115, 700
12,5 57,34 54,33 8 600 7 310 2 090 1 625 1 460’ 915
14 72,5 68,7 10 850 9 220 2 635 2 050 1 845 1 150
15,5 89,49 84,8 13 400 И 350 3 240 2 520 2 270 1 420
17 108,3 102,6 16 200 13 750 3 925 3 055 2 750 1 720
18,5 128,32 122 19 300 16 400 4 685 3 645 3 280 2 050
20 151,28 143,3 22 650 19 250 5 500< 4 275 3 850 2 405
22 175,56 166,3 26 300 22 350 6 385 4 965 4 470 2 795
23,5 200,64 190,1 30 050 25 500 7 285 5 665 5 100 3 190
25 229,14 217,1 34 350 29 150 8 330 6 475 5 830 3 645
26,5 258,78 245,2 38 800 32 950 9415 7 320 6 590 4 115
28 289,56 274,3 43 400 36 850 10 530 8 190 7 370 4 605
31 357,96 339,2 53 650 45 600 13 030 10 130 9 120 5 700
5
Допускаемая нагрузка при пределе прочности на ра-
стяжение конструкции 6 X 19= 114 проволок с органи-
ческим сердечником дана в табл. 2, на канат (трос) кон-
струкции 6x37=222 проволоки — в табл. 3, на канат
Таблица 3
Допускаемые нагрузки
на смольные канаты 6Х37+1—150 по ГОСТ 3071—55
3 Плошадь Вес 100 м Разрывное усилие в кг при пределе прочности на растяжение а =150 кг [мм2 Допускаемая нагрузка ка- ната в кг при пределе проч- ности на растяжение ав=150 кг/мм2 и коэфициен- те запаса прочности К
каната в сечения всех про- волок в мм2 смазан- ного кана- та в кг е всех в канате целом и рас- = 3,5 S о •=( о О СО £ °* со С s II юв К=-8
Диаметр суммарно проволок CQ СО СО К СЗ id для вант чалок для подъе ручным п К-4,5 для поды машинньп водом К= о о. к
11 43,51 40,86 6 520 5 340 1 550 1 185 1065 665
13-z 62,83 59 9 420 7 720 2 205 1 715 1545 965
15,5 85,47 80,27 12 800 10 450 2 985 2 320 2 090 1 305
17,5 . 111,67 104,8 16 750 13 700 3915 3 045 2 740 1 710
19,5 141,19 132,6 21 150 17 300 4 940 3 845 3 460 2 160
22 175,26 164,6 26 250 21 500 6 140 4 775 4 300 2 685
24 211,98 199,1 31750 26 000 7 425 5 775 5 200 3 250
26 253,04 237,7 37 950 31 100 8 885 6910 6 220 3 885
28,5 294,59 266,7 44 150 36 200 10 340 8 045 7 240 4 525
30,5 343,2 322,3 51 450 42 150 12 040 9 365 8 430 5 265
32,5 392,22 368,4 58 850 48 250 13 785 10 720 9 650 6 030
35 447,78 420,6 67 150 55 050 15 725 12 230 11 010 6 880
37 505,56 474,8 75 800 62 150 17 755 13 810 12 430 7 765
типа ЛК.-Р конструкции 6Х 19= 114 проволок с орга-
ническим сердечником — в табл. 4, на' канат типа ЛК-0
конструкции 6 X 19 = 114 проволок с органическим сер-
дечником— в табл. 5 и на канат типа ТЛК-0 конструк-
ции 6x37 = 222 проволоки с органическим сердечником —
в табл. 6.
При большем или меньшем разрывном усилии необ-
ходим пересчет допускаемой нагрузки.
Например, при прочности на растяжение сгв =
= 170 .кг/мм2 на трос 6 X 37 + 1 = 19,5 мм при К = 5
3000*170 олпп
МОЖНО допустить ----ТЕХ--- = o4UU кг.
6
Таблица 4
Допускаемые нагрузки
на канат 6X19=114 типа ЛК-Р по ГОСТ 2688—55
Диаметр каната в мм Плошадь сечения всех про- волок в мм2 Вес 100 м. смазанного каната в кг Разрывное усилие в кг при пределе про1ности а = 150 кг/мм2 Допускаемая нагрузка в кг при пределе прочности на разрыв ав=150/кг}мм2 и коэффициенте запаса проч- , ности К
суммарное всех проволок в канате каната в целом для вант и рас- чалок К=3,5 для подъема с ручным приво- дом К=4,5 для подъема с машинным при- водом К=5 для стропов К=8
11,5 51,68 48,22 7 750 6 585 1 880 1460 1 320 - 825
12,5 58,69 54,75 8 800 7 480 2140 1 660 1 500 940
13,5 64,05 59,76 9 605 8 165 2 330 1 820 1 615 1 020
15 86,27 80,5 12 900 10 950 3 130 2 440 2 200 1 370
16,5 104,56 97,5 15 650 13 300 3 800 2 960 2 660 1670
17,5 114,46 106,8 17 165 14 590 4 170 3 240 2 920 1 820
19,5 143,63 134 21 500 18 250 5 200 4 050 3 650 2280
21 174,78 163,1 26 215 22 280 6 400 4 950 4 460 2 780
22 184,5 172,1 27 650 23 500 6710 5 230 4 700 2 940
24 220,46 205,7 33 070 28 ПО 8 050 6 260 5 620 3 520
25 239,16 223,1 35 850 30 450 8 700 6 750 6 100 3810
Расчет стального
ние по формуле
каната производится на растяже-
S- —
к
где S — наибольшее допускаемое усилие в каддте. в кг*
Р—разрывное усилие каната в целом, гарантиро-
ванное заводским паспортом1, в кг;
К — коэффициент запаса прочности.
Для грузовых и тяговых канатов К выбирается по
табл. 7. Для чалочных канатов и стропов, предназначен-
ных для обвязки грузов весом до 50 т, К = 8, а для
подъема ими грузов 50 т и более К = 6.
Для чалочных канатов, имеющих >на концах крюки,
кольца или серьги для крепления грузов, К = 6.
* ’ ‘1' При отсутствии заводского паспорта на канаты разрывное уси-
лие определяется лабораторным испытанием.
7
Таблица 5
Допускаемые нагрузки на канат 6X19=114
с органическим сердечником типа ЛК-0 по ГОСТ 3077—55
Диаметр каната в мм Площадь сечения всех про- волок в мм2 Вес 100 м смазанного каната в кг Разрывное усилие в кг при пределе про» ности на разрыв jb= = 150 кг/мм2 Допускаемая нагрузка каната в кг при пределе прэ1нэсти на разрыв ав=150 кг/мм* и коэффициента запаса К
суммарное всех приволок в канате каната в целом для вант и рас- чалок Д 3,5 для подъема с ручным приводом Д-4,5 для подъема с машинным при- водом Д 5 для стрспов Д = 8
11,5 49,63 46,27 7 440 6 320 1 810 1 410 1 265 790
12 54,06 49,21 8 100 6 890 1 950 1 520 1 380 850
12,5 60,94 56,81 9 140 7 760 2210 1 720 1 550 970
14 73,36 68,39 11 000 9 350 2 670 2 080 1 870 1 170
15 86,91 81,02 13 000 11 050 3 150 2 450 2 220 1 380
16,5 101,69 94,8 15 250 12 950 3 700 2 870 2 590 1 620
17,5 117,99 НО 17 600 14 950 4 270 3 330 3 000 1 870
19 134,26 125,2 20 100 17 050 4 870 3 800 3 400 2 140
20 152,78 142,4 22 900 19 450 5 550 4 340 3 900 2 440
21,5 172,16 160,5 25 800 21 900 6 270 4 870 4 370 2 740
22,5 198,39 184,9 29 750 25 200 7 200 5 600 5 050 3 150
25 243.67 227,2 36 550 31 050 8 900 6 900 6 220 3 900
27,5 293,34 273,5 44 000 37 400 10 700 8 300 7 500 4 680
30 347,6 324,1 52 100 44 250 12 600 9 800 8 850 5 500
32,5 406,8 379:2 61 000 51 850 14 800 11 500 10 350 6 500
Примечание. Канаты, разрывное усилие которых указано
ниже жирной линии, изготовляются из светлой проволоки.
Наименьший допускаемый диаметр барабана или
блока, огибаемого стальным канатом, определяется по
формуле
D^(e~ 1) d,
где D— диаметр барабана или блока, измеряемый по
дну канавки, в мм\
d — диаметр каната в мм;
2^-коэффициент, зависящий от типа грузоподъем-
ной машины и режима ее работы, выбираемый
по табл. 8.
8
Таблица 6
Допускаемые нагрузки на канат 6X37 = 222
типа ТЛК-0 по ГОСТ 3079—55
Диаметр каната в мм Площадь сечения всех про- волок в ммг Вес 100 м смазанного каната в кг Разрывное усилие в кг при пределе прочности а = 150 кг/лш2 Допускаемая нагрузка в кг при пределе прочности на разрыв =150 кг[мм2 и ко- эффициенте запаса прочно- сти /<
суммарное всех проволок в канате каната в це- лом для вант и расчалок /<=3,5 для подъема с ручным при- водом /<=4,5 для подъема с машинным приводом /<-5 для стропов Х=8
15 85,61 80,0 12 800 10 850 3 100 2410 2 170 1360
17 106,93 99,9 16 000 13 600 3 880 3 020 2 720 1700
19 135,53 126,6 20 300 17 250 4 930 3 840 3 450 2160
20,5 167,65 156,6 25 100 21 300 6 100 4 730 4 260 2670
22,5 196,91 183,9 29 500 25 050 7 150 5 580 5010 3140
24,5 228,91 213,8 34 300 29 150 8 320 6 500 5 830 3650
26 269,97 252,1 40 450 34 350 9 800 7 620 6 870 4300
28 302,34 282,4 45 350 38 500 11000 8 550 7 700 4810
30 341,82 319,2 51 250 43 550 12 400 9 700 8710 5450
32 391,98 366,1 58 750 49 900 14 200 11 100 9 980 6250
33,5 444,99 415,6 66 700 56 650 16 200 12 600 11 350 7100
37,5 541,92 506,1 81250 69 050 19 700 15 400 13810 8650
Табл ица 7
коэффициент запаса прочности канатов
Наименьший допускаемый
Назначение канатов Привод грузоподъемной ма- шины и режим ее работы s g и И Q. И ® сп ь о я © Я О, Я & © к ®
Грузозые и стреловые Ручной 4,5.
Ма- Легкий Средний Тяжелый, весь- \ 5,5* 5
шин- - ма тяжелый и |
ный весьма тяжелый \ 6
непрерывного действия ,
Стреловые, являющиеся растяж- ками Оттяжки мачт и опор кранов: а) постоянно действующих б) временно действующих (со сроком работы до 1 года) — 3,5 3,5 3
2 Зак. 324
9
Продолжение табл. 7
Назначение канатов Привод грузоподъемной ма- шины и режим ее работы Коэффици- ент запаса прочности канатов К
Несущие'канаты кабельных кра- нов: а) постоянно действующих 3,5
б) временно действующих (со сроком работы до 1 го- да) 3
Тяговые канаты кабельных кранов — 4
Канаты полиспастов для заякори- вания несущих канатов (кабель- ных кранов) 6
Канаты лебедок, предназначенных для подъема людей — 9
Таблица <8
Наименьшие допустимые значения коэффициента е
Тип грузоподъемной машины Привод грузоподъемной машины и режим ее работы Наименьшее допускаемое значение ко- эффициента е
Грузоподъемные машины всех Ручной 18
типов, за исключением стреловых Л егки й 20
кранов, электроталей и лебедок а/ 1V1 1\Г1 Г1 Средний Ма- Тяжелый, весь- ) шин- ма тяжелый и 1 ный весьма тяжелый! непрерывного । действия J 25 30
Краны стреловые Электрические тали Лебедки с ручным приводом для подъема грузов или людей Ручной ( Легкий м Средний 2 а 1 Тяжелый, весь- 1 { ма тяжелый и 1 .НЬ1И весьма тяжелый} непрерывного 1 действия | 16 16 18 20 20 16
10
3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ
Требуется постоянное наблюдение за рабочим со-
стоянием стальных канатов. При эксплуатации сталь-
ных канатов не следует допускать:
а) образования резких переломов, «жучков» и сплю-
щивания каната вследствие защемления его или паде-
ния предметов;
б) трения каната, особенно об острые ребра метал-
лических конструкций и частей здания;
в) соприкосновения каната с электросварочными
проводами.
Стальные канаты необходимо регулярно смазывать
специальной не содержащей влаги мазью следующего
состава (по весу): масляного гудрона — 68%, битума
марки III—10%, канифоли — 10%, технического вазе-
лина— 7%. графита — 3%, озокерита — 2%, либо вяз-
ким минеральным маслом (типа вискозина). Смазывать
канаты следует не реже чем через полтора месяца при
работе с ними и через шесть месяцев при хранении
канатов на складе.
Расход смазки на 100 м каната на каждый 1 мм его
диаметра составляет 0,3 кг для канатов, бывших в упот-
реблении, и 0,45 кг для новых.
Хранить канаты следует в сухом закрытом помеще-
нии хорошо смазанными, в бухтах, на деревянном на-
стиле.
II. СТРОПЫ
Стропы изготовляются из пеньковых или стальных
канатов и предназначаются для захвата груза и подвес-
ки его на крюк или петлю грузоподъемного устройства.
Строповка грузов показана на рис. 1.
При определении усилия в ветви стропа необходимо
учитывать:
1) заложение ветвей стропа (отношение а к-^-);
2) количество рабочих ветвей в стропе.
Усилие в ветви стропа определяется по формуле-
r Qg
апК
где Р — усилие в ветви в т;
Q — вес поднимаемого груза в т;
2* 11
и — высота треугольника, образуемого ветвями
стропа, в м;
п — количество ветвей в стропе в шт.;
Рис. 1. Строповка груза
а •-строп из двух ветвей; б — расчетная схема стропа
К—расчетный коэффициент неравномерности на
грузки на ветви стропа;
с —длина ветви в м
Таблица 9
Зависимость расчетного
коэффициента от количества ветвей
Количество вет- вей в стропе п Расчетный коэффици- ент /С неравномерно- сти нагрузки ветвей в стропе
1 2 4 8 10 1 1 0,75 0,75' 0,75
Пример. Определить усилие в ветвях стропа при подъеме груза
Q=16 т. Количество ветвей и = 4. Размеры стропа а = 2 м при
6=5 м..
12
Определяем длину ветви стропа:
Расчетный коэффициент для заданного количества ветвей я =
= 4 по табл. 9 принимаем К=0,75.
Расчетное усилие в ветви стропа составит*
апК
16-3,2
2-4-0,75
— 8,55 т.
1. УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СТРОП
(Рис. 2)
Рис. 2. Универсальный строп
Таблица 10
Техническая характеристика
Диаметр каната d в мм Длина сращения а в мм Длина стороны Z в м Длина каната L в м
19,5 0,8 8 16,8
19,5 0,8 10 20,8
22 0,9 8 16,9
22 0,9 12 24,9
24 1 8 17
24 1 12 25
30,5 1,25 10 21,3
30,5 1,25 15 31,5
Рис. 3. Облегченный строп с пеглей или крюком
13
Таблица 11
Техническая характеристика
Диаметр каната d в мм Длина участка срашивания каната а в мм Длина коуша b в мм Полная длина каната 1 в мм
13 250 80 1 + 2000
15,5 350 100 1 + 2500
19,5 400 140 1 4- 3200
22 450 155 1 + 3800
24 500 170 1 + 4500
30,5 600—800 200 1 + 5500
3. ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКИЕ ЗАХВАТЫ ТРЕСТА
УРАЛСТАЛЬКОНСТРУКЦИЯ
Полуавтоматические захваты (рис. 4—7) для стро-
пов, разработанные инж. С. И. Смалем, обеспечивают
возможность строповки элементов конструкции при ми-
нимальной затрате времени.
Полуавтоматические захваты конструкции Смаля
применяют для подъема стальных и железобетонных
конструкций (см. рис. 4), они позволяют снимать строп
без подъема людей к месту строповки выдергиванием
запорного штыря. Захваты изготовляют по чертежам
проектной конторы треста Уралстальконструкция. Ха-
рактеристика захватов приведена в табл. '12.
Таблица 12
Техническая характеристика захватов Смаля
На рис. 8 показана строповка фермы полуавтомати-
ческим стропом.
Примеры строповки балок и труб при помощи полу-
автоматических стропов-удавок показаны на рис. 9 и 10.
Полуавтоматический строп для строповки железобе-
14
Рис. 4. Замок полуавтоматического стропа для подъема ре-
шетчатых конструкций
1 — скоба; 2 — шгырь (палец), 3 — обойма с пружиной; 4 — тросик для
выдергивания штыря
Рис. 5. Конструкция полуавтомати-
ческого стропа
/ — планка; 2 — штырь (палец); 3 — пру-
жина; 4 — ролик; 5 — болт; 6 — облегчен-
ный строп с петлями; 7—серьга; 8 — тро
сик для выдергивания штыря
15
Рис. 6. Полуавтоматический строп-удавка
/—скоба; 2 —перемычка; 3 — штырь (палец);
корпус (обойма); 5 — тросик для выдергивания
штыря
Рис. 7. Полуавтоматический строп-удавка
для подъема труб
/ — кронштейн; 2 — щеки; 3 — корпус; 4 — ось
16
Рис. 8, Строповка фермы полуавтоматическим
стропом
Рис. 9. Строповка двутавровых
балок полуавтоматическими стро-
пами-удавками
17
v Рис. 10. Строповка трубы
полуавтоматическим стро-
пом-удавкой
Рис. '11. Конструкция полуавтомати-
ческого , стропа для строповки желе-
зобетонных элементов
/ и 2 —щеки; 3 —распорка; -/ — корпус;
5 — штырь; 6 — пружина; 7 — поводок (тро-
сик); в —стопорное устройство; 9 — ось;
/0 —петля; // — закладная серьга'
48
тонных элементов, имеющих закладные петли, показан
на рис. 11.
4. ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫБОРА ДИАМЕТРА КАНАТОВ
ДЛЯ СТРОПОВ
Грузоподъемность стропа определяется разрывным
усилием каната в целом с учетом ветвей и коэффициен-
та запаса прочности, который принимается равным 8
для грузов менее 50 т при обвязке канатом груза и 6
для грузов весом более 50 т.
Для стропов, имеющих на концах крюки, замки или
серьги, коэффициент запаса принимается равным 6.
Разрывное усилие каната в целом определяется по сер-
тификату.
При наклонном положении стропа грузоподъемность
его снижается в зависимости от угла 'наклона умноже-
нием на коэффициент:
К = 0,87 при угле наклона к вертикали а = 30°;
К =• 0,71, то же, а = 45°;
К = 0,5, то же, а = 60°.
Выбор диаметра троса в зависимости от усилий,
действующих па одну ветвь стропа, производят по
табл. 13.
Таблица 13
Допускаемые усилия на стропы
Диаметр каната в мм Д( пускаемое усилие на 1 ветвь стропа в пг
при коэффициенте запаса прочности 8 при коэффициенте запаса прочности 6
У го. 1 наклона стропа к вертихат в i град
0 30 45 60 0 30 45 60
И 0,6 0,5 0,4 0,3 0,9 0,8 0,6 0,4
13 0,9 0,8 0,6 0,4 1,25 1,1 0,7 0,6
15,5 1,3 1,1 0,9 0,6 1,7 1,5 1,2 0,8
17,5 1,7 1,5 1,2 0,8 2,3 2 . 1,6 1,1
19,5 2,1 1,8 1,5 1 2,8 . 2,4 2 1,4
22 2,7 2,3 1,9 .1,3 3,5 3 2,5 1,8
24 3,2 2,8 2,3 1,6 4,3 3,7 3 2,1
26 3,9 3,4 • 2,8 2 5,1 4,4 3,6 2,5
28,5 4,5 3,9 3,3 2,2 6 5,2 4,3 3
30,5 5,2 4,5 3,7 2,6 7 6,1 5 3,5
32,5 6 5,2 4,3 3 8 7 5,7 4
35 6,9 6 4,9 3,5 9,1 7,9 6,5 4,5
37 7,7 6,7 5,5 3,8 10,3 9 7,3 5,1
19
Грузоподъемность стропа определена для канатов по
ГОСТ 3071—51 с пределом прочности проволоки на
разрыв 150 кг!мм2.
III. УЗЛЫ ПЕНЬКОВЫХ И СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ,
ВИНТОВЫЕ стяжки, КОУШИ
1. ВЯЗКА УЗЛОВ КАНАТОВ
Среди многих применяемых на монтажё типов узлов
и петель наиболее ходовыми следует считать приводи-
мые ниже.
Прямой узел (рис. 12)
Назначение: вязка наглухо концов пеньковых кана-
тов и тросов.
Рис. 12. Прямой узел
а — для пеньковых канатов; б —для стальных канатов
Штыковой узел (рис. 13)
Назначение: вязка концов толстых пеньковых стро-
пов и тросов.
Рис. 13. Штыковой узел
а — для пеньковых канатов; б — для стальных канатов
Неправильная вязка
Вязка в коуш или в петлю (рис. 14)
Назначение: строповка грузов пеньковыми и сталь-
ными канатами. Для стальных канатов концы узлов
следует крепить сжимами.
20
Рис. 14. Вязка в коуш или
в петлю
Удавка или плотничий узел (рис. 15)
Назначение: вязка концов пеньковых
подъеме бревен, балок и т. д.
стропов
при
Удавка с нахлесткой (рис. 16)
Назначение: вязка концов пеньковых стропов при
строповке грузов большой длины при подъеме их в вер-
тикальном положении.
Рис. 16. Удавка с нахлесткой
а — до затяжки; б — после затяжки
Мертвая петля (рис. 17)
Назначение: вязка концов пеньковых или стальных
стропов при строповке их на одном или двух концах.
При строповке груза на одном, конце каната петли
каната следует укладывать вплотную, оставляя свобод-
ный конец длиной не менее 20 диаметров каната.
21
Рис. 17. Мертвая петля
а — до затяжки; б — после затяжки
Крестовая петля (рис. 18)
Назначение: строповка грузов па одном конце пень-
кового каната. Подъем бревен или балок в вертикаль-
ном положении; при этом узел следует вязать с нахле-
сткой.
Рис. 18. Крестовая петля
а — до затяжки; б — после затяжки
Крепление оттяжек
При креплении оттяжек к мачтам конец оттяжек на-
правлять так, как показано на рис. 19.
22
Рис. 19. Крепление оттяжек
а — до затяжки; б — после затяжки
Вязка стальных канатов при подъеме
громоздких грузов (рис. 20)
Назначение: затяжка свободных ветвей стального
каната, подвешенных на крюке и охватывающих груз,
чем обеспечивается 1надежное крепление при наклонном
положении поднимаемого груза.
Рис. 20. Вязка стальных
канатов при подъеме гро-
моздких грузов
Морской узел (рис. 21)
Назначение: вязка на пеньковом канате незатяги-
вающейся петли при подъеме или подтаскивании грузов.
Рис. 21. Морской узел
а — первая операция; б — вторая операция; в — третья операция;
г — после затяжки
23
Крепление к анкерам (рис. 22)
Рис. 22. Крепление к анкерам
а — до затяжки; б — после затяжки
Крюковой узел (рис. 23)
Назначение: вязка пеньковых и
б) стальных одинарных (стропов без пе-
йД тель при подвеске груза на одном кон-
(Ж? це каната.
Длина свободного конца каната,
t । оставляемого при вязке, должна быть
п не1 менее 20 диаметров каната. При
.В стальном канате следует ставить
сжимы.
Рис. 23. Крюковой
узел
а — до затяжки; б —
после затяжки
2. СЖИМЫ И ЗАЖИМЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ
СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ
Для крепления стальных канатов
применяют сжимы из круглой стали и
планок (рис. 24 и 25, табл. 14—17), сжимы со стальным
литым корпусом (рис. 26 и 27, табл. 15 и 16) и с состав-
ным корпусом (рис. 28).
Таблица 14
Дуговые сжимы
Размеры в мм
Диамет каната в мм а b с dt е f k l , h
12,5 12 34 24 . 10 15 25 8 122 2
15,5 14 40 31 13 17,5 30 10 157 2
17,5 16 45 35 16 20 38 10 185 3
19,5 16 52 37 16 21,5 38 10 198 3
22 16 52 40 16 22 38 12 203 3
24 20 60 44 20 24 42 12 229 4
28 22 60 49 20 25,5 44 15 249 5
34 24 70 58 22 26 46 20 291 6
37 24 80 63 27 28,5 50 23 310 8
24
Рис. 25. Кованые сжимы
Таблица 15
Необходимое количество сжимов и их расположение
Размеры в мм
в мм 13 15 | 17,5 | 19,5 22 1 24 28 34 | 37
Количество сжимов 3 3 3 4 4 5 5 7 8
Расстояние между ежи* мамц в мм 100 100 120 120 140 150 180 230 250
25
Кованые сжимы
Таблица 16
Диаметр каната d в мм Размеры в мм Длина за- готовки в мм
d dt d, с 1 S г
8,7—' 9,2 12 14 26 23 65 35 12? 5 125
11 и—12,5 12 14 26 27 75 35 12 6,5 135
13 —15,5 ’14 16 32 32~у 80 40 Т 14 8 155
17^—18,5 20 22 45 42 110 55 20 *10 220
19,5-22 20 22 45 45 ПО 55 20 Ц2 220
23,5—26 22 24 50 51 130 55 22 14 250
28 -31 24 26 55 58 150 65 24 16 280
31 -32,5 28 30 70 65 170 80 28 < 18 360
Таблица 17
Литые сжимы
Диаметр каната d в мм Размеры в мм Общий вес в кг
а b с е н h dx d2
12,5-15 60 30 30 35 65 12 12 М12 0,47
5 —17,5 80 40 36 45 80 15 16 М16 0,74
17,5-21,5 80 40 40 55 95 20 16 М16 1,34
21,5-25 90 55 50 60 ПО 20 20 М20 1,98
25 —31 100 65 54 75 125 25 20 М20 2,18
31 —34,5 НО 80 62 85 145 30 24 М24 3,46
34,5-39 120 80 66 90 155 30 24 М24 4,0'4
39 -47,5 140 90 80 ПО 185 35 30 МЗО 7,86
Таблица 18
Клиновые зажимы с литым корпусом
Диаметр каната d в мм Размеры в мм a - о о * и ° Я К о о х к! И С а «
А В z | С d Z е Ах В1 Lt h
10—12 14 85 120 34 25 30 16 36 12 90 3 1,3
12-14 16 95 130 36 30 40 17 40 14 100 3,5 2,3
14-17 20 105 140 44 35 50 20 42 18 ПО 4 3,1
17—20 22 115 160 46 40 60 22 47 20 125 5 4,5
20-23 26 135 180 56 45 70 26 54 24 140 6 6,5
23-26 28 150 200 58 50 80 28 60 26 160 7 9,1
26-30 32 170 220 68 50 90 32 68 30 175 8 14,6
30-35 38 195 250 82 60 100 39 78 36 200 9 22
35-40 42 230 280 92 70 ПО 44 90 40 225 10 33,5
26
a
Рис. 26. Литые зажимы
Рис. 27. Клиновые зажимы с литым корпусом
27
Рис. 28. Клиновые зажимы с составным корпусом
Таблица 19
Клиновые зажимы с составным корпусом
Примечания: 1. Для соединения щек зажимов применяют:
а) для зажимов типа I — чистые болты;
б) для зажимов типа II-- заклепки по ГОСТ 1187—41.
2. Чертежи разработаны проектным институтом Промсталь-
конструкция.
3. ЗАДЕЛКА КОНЦОВ КАНАТОВ
На рис. 29 показан порядок образования петли на
счалке (заплетке). На свободный конец каната длиной
0,5—1,4 м (соответственно диаметрам канатов и разме-
рам петель) от конца накладывают марку, т. е. обматы-
вают мягкой проволокой, и его распускают на пряди,
концы которых обматывают мягкой проволокой. Орга-
нический сердечник вырубают. Затем, изогнув конец ка-
ната под форму петли, начинают специальным шилом
(переменного овального сечения с заостренным концом)
2S
Поочередно пробивать основной канат и проводить через
него с помощью тисков распущенные пряди. Первую
проводку пряди выполняют в положении, когда петля
обращена к работающему своей изогнутой частью, а
ходовые пряди1 расположены справа. Первую ходовую
прядь проводят в канат справа налево против его спу-
Рис. 29. Последовательность изготовления петли
на счалке (заплетке)
ска2 под три коренные, пряди основного конца каната
1 Ходовыми прядями называют пряди расплетенного конца ка-
ната.
2 Спуском каната называется направление от заплетаемой петли
к коренной части каната.
29
(рис. 29,а). Вторую и третью ходовые пряди проводят
соответственно под две и одну пряди (рис. 29,6). После
окончания проводки первых трех прядей петлю перево-
рачивают и производят проводку четвертой и пятой пря-
дей. Четвертую прядь проводят под две коренные пря-
ди, а пятую — под одну прядь каната. Проводку этих
прядей выполняют против спуска каната (рис. 29,в).
Для проводки шестой пряди петлю переворачивают в
исходное положение и проводят под одну прядь каната
по направлению его спуска (рис. 29,г). По окончании
проводки всех прядей их подтягивают так, чтобы нера-
спущенная часть каната, удерживаемая маркой, подо-
шла вплотную к коренному канату. Последующие про-
водки прядей выполняют справа палево через одну бли-
жайшую коренную прядь под две следующие пряди ко-
ренного каната (рис. 29,6 и е).
Для получения плотного вплетения прядей в процес-
се работы обжимают канат тисками либо другим за-
жимным устройством. Для обеспечения надежности
вплетения прядей каждую прядь проводят не менее
4 раз.
Для получения плавного перехода места вплетения
к коренному канату вплетаемые пряди должны быть
разной длины. Концы вплетенных прядей следует обру-
бать как можно короче; канат у места обрубленных
прядей обматывают мягкой проволокой. На рис. 29,ж
показана законченная петля на счалке, но без коуша.
При образовании петли с коушем его предварительно
закладывают в петлю и закрепляют марками.
4. СРАЩИВАНИЕ КОНЦОВ КАНАТОВ
Для сращивания концов канатов на расстоянии 0,5—
1,4 м (соответственно их диаметрам) от их концов за-
кладывают марки и оставшиеся концы распускают на
пряди. Для предотвращения возможности роспуска
прядей на проволочки их концы обматывают мягкой
проволокой (рис. 30,а). Органический сердечник выру-
бают.
Порядок сращивания концов канатов должен быть
таким. Сначала, во избежание ошибок, укладывают
пряди попарно, а затем окончательно укладывают их
так, чтобы каждая прядь одного каната лежала между
двумя смежными прядями другого (см. рис. 30,а). Пос-
ле этого снимают марку на одном конце и начинают
30
проводить пряди второго конца между прядями корен-
ного каната1. При проводке каждую прядь конца пере-
носят под ближайшей к ней коренной прядью и пропу-
скают под две следующие пряди в направлении против
Рис. 30. Сращивание концов канатов
а, б, в — последовательность выполнения операций:
г — внешний вид выполненного соединения
спуска каната. Каждую из прядей проводят сначала на
одном конце (рис. 30,6) не менее 4 раз, а затем произ-
водят такое же количество проводок прядей другого
конца (рис. 30,в). Для обеспечения плавного перехода
1 Операция проводки прядей изложена выше в описании задел-
ки концов каната.
31
утолщения в месте сращивания концов каната к корен-
ному канату после двух проводок всех прядей, ,в каж-
дой из них удаляют часть проволок (’/з или ’Л), а перед
Рис. 31. Винтовые стяжки
(фаркопфы)
четвертой проводкой остав-
ляют */4 первоначального
количества проволочек.
Плавный переход утолще-
ния каната в месте 'Сращи-
вания можно также обеспе-
чить, если одну половину
прядей провести только 3
раза и обрубить их, а дру-
гую половину провести 4
.раза. Места выхода обруб-
ленных концов прядей из
каната обматывают мягкой
проволокой. На рис. 30, г
показан сращенный канат.
Длина сращивания канатов
принимается равной 40 диа-
метрам каната.
5. ВИНТОВЫЕ стяжки
(ФАРКОПФЫ)
Таблица 20
Винтовые стяжки
Усилие Р в кг
а | b с k I d
Размеры в мм (рис. 31)
3 000
5 000
8 000
10 000
80 40
90 60
100 80
120 100
12
12
14
16
60
80
100
120
325
350
425
500
36
48
60
65
39 90 45
51 100 50
54 120 60
120 27
135 36
160 45
185 50
620
660
800
940
6. КОУШИ
Для предохранения стальных канатов при крутом
перегибе от смятия и тем самым от быстрого износа
применяют коуши (рис. 32).
32
Коуши (см. табл. 21) могут быть изготовлены из
листовой стали марки Ст.З по ГОСТ 380—51 штампов-
кой на ручных прессах с применением инструментов
(пуансон и матрица).
Таблица 21
Стальные коуши по ГОСТ 2224—43
Диаметр каната в мм Размеры в мм Вес (тео- ретичес- кий) в кг
D L R В (не- бел ее) г S (не менее) $1
9,5-11 35 50 39 16 73 6 5 6 0,118
11—13 40 55 40 20 82 7 6 7 0,214
13-15 45 65 52 2.3- 98 8 7 8 0,314
15-17 50 70 54 25 106 9 8 9 0,423
17—18,5 55 80 65 27 122 10 9 10 0,582
18,5—20,5* 60 90 76 29 137 11 10 12 0,895
20,5-22,5 65, 100 87 32 152 12 10 13 1,09
22,5—24,5» 70 НО 90 34 166 13 11 14 1,35
24,5—26,5 80 120 102 36 177 14 11 15 1,5
26,5—28 90 130 103 40 190 15 12 16 2,04
28-30,5 95 140 115 42 205 16 12 18 2,48
30,5-32,5 10Q 150 127 46 220 18 13 19 3,18
32,5-34 105 155 127 48 230 18 14 20 3,7
34-36 НО 160 129 52 235 20 14 21 4,14
36-38 115 170 140 54 250 21 15 22 4,85
3 Зак. 324
33
IV. БЛОКИ, КРЮКИ, ПЕТЛИ (СЕРЬГИ), РОЛИКИ,
ВТУЛКИ И СКОБЫ ТАКЕЛАЖНЫЕ
1. БЛОКИ
Таблица 22
Блоки конструкции проектного института. Промстальконструкция
Блоки однорольные (рис. 33,а)
0,5* 6,2 90 270 90 68 120 38 1,65
1* 7,7—8,8 125 357 120 88 160 50 — — —— — — 3,6
2* 11—15,5 150 485 160 120 204 74 — — — —— 10,5
3* 13-15,5 200 618 200 1§5 255 89 — — — — — 17,4
5* 17,5—19,5 250 785 250 190 320 102 —— — — — — 34,6
54* 19,5 300 855 275 220 370 148 — — — — — 46,6
10* 21,5 24 300 1 010 315 225 385 170 — — —— — 78,7
1Q2)** 21,5-26 400 1 000 340 280 480 185 — 135 100 68 285 95
Блоки двухрольные (рис. 33,6)
10* 17,5-19,5 250 935 290 190 370 224 81,3
104* 17,5-19,5 300 1 005 315 220 430 240 — — — 104
152)* 17,5—19,5 300 1 115 345 225 446 230 — — — — 143
152)** । 21,5-26 400 1 245 450 280 560 268 270 200 140 100 390 206
Блоки тре> срол ЪНЫ е С рис. 33; в)
15* 19,5 ог0 1 065 345 190 370 220 280 282 135
15* 1)* 17,5-19,5 I 1 > 0 1 135 370 220 430 241 310 282 — — 161
252)*** 21,5—26 1 4001 | 1 331 450 280 560 310 360 275 250 100 485 331
Блоки четырехрольные (рис. 33,г)
30-)***
26
400
1 383
460
280
560
315
460
280
270
110
520
419
Блоки пятирольные (рис. 33,д)
40')*** 26 400 1 544 565 280 560 330 565 305 300 130 570
559
Блоки шестирольные (рис. 33,е)
502)*** 26 400 1 552 565 280 560 420 664 330 310 130 580 670
• С крюкпм.
♦♦ С ГРУЗОВОЙ вилкой.
♦♦♦ С подвеской.
1) Ролики установлены на шарикоподшипниках.
2) Ролики установлены на роликоподшипниках.
34
3*
35
Рис. 33. Блоки конструкции проектного института Прометала
конструкция
г — четырехрольные; д — пятирольные; е — шестирольные
36
Таблица 23
Блоки конструкции Главпромэнергомонтажа
Г рузоподъ- емность в т Диаметр каната в мм Диаметр ролика в мм Размеры в мм Вес В КЗ
а Ь с е
Блоки однорольные (рис. 34,а)
1 8,7 160 470 200 305 70 7,2/7*
3 15,5 250 750 330 505 ПО 30/29,5*
5 19,5 300 340 400 625 138 55
5 19,5 300 925* 400 625 138 53,2*
5 19,5 300 715** 400 625 132** 43**
10 26 400 1225 500 790 185 129,5
Блоки двухрольные (рис. 34,6)
15 26 400 1 345 500 840 234 187,3
15 2 19,5 Злоки трехрс 300 )льные (pi 1 210 34,в 400 >) 1 143 268 182
25 26 400 1 565 500 915 300 319,5
30 Б. 26 локи четырех 400 :рольные ( 1 530 'рис. 34 530 970 390 ‘ 460
* Данные для блоков с грузовыми петлями.
** Данные для блоков с грузовыми втулками.
37
Рис. 34. Блоки конструкции
Главпромэнергомонтажа
а - одророльные; б — двухрольные: в — трехрольные; г — четырех-
рольные
Табл и ц а 24
Блоки конструкции треста Союзпроммеханизация
Грузо- подъем- Hv сть в гп Диа- метр каната в мм Диа- метр ролика в мм Размеры в мм Bee в кг
а b с 1 f g d h k n
Блоки однорольные с откидной щекой (рис. 35,а)
1 8,8 120 313 82 132 85 68 40 155 80 50 14 5,5
3 13 160 455 111 140 180 93 45 206 100 65 24 14,4
5 15,5 200 561 138 180 215 106 50 258 НО 80 28 24,5
10 19,5 300 756 200 236 280 150 70 375 136 100 40 55
Блоки однорольные (рис. 35,6)
5 15,5 200 560 142 165 210 106 50 265 120 28 24
10 19,5 300 740 190 218 270 150 70 375 140 — 40 54,5
Блоки двухрольные малогабаритные (рис. 35,в)
10 15,5 200
16 19,5 300
595 136 165 80 160 65 265 145 182
845 230 243 105 190 90 375 190 210
40 45,6
50 НО
Блоки трехрольные малогабаритные (рис. 35,г)
16
20
15,5
19,5
200
300
655 136 165 90 200 75 265 175 244 50
950 230 2431105 280 110 375 240 280| 65
68
159
Блоки
четырехрольные малогабаритные (рис. 35,д)
32
19,5
300
975
230 243 115 290 110 375 250 350 70
205
Блоки шестирольные малогабаритные (рис. 35,е)
50 19,5 300
1053 230 243 135 333 120 300 300 490 90
335
39
40
4 Зак. 324
— h —
Рис. 35. Блоки конструкции треста
Союзпроммеханизация
1 — однорольные с откидной щекой; б —
однорольные; в — двухрольные малогаба-
ритные; г — трехрольные малогабаритные
Рис. 35. Блоки конструкции треста Союзпроммеханизация
д — чстырехрольные малогабаритные; е — шестирольные малогабаритные
2. ГРУЗОВЫЕ КРЮКИ, ПЕТЛИ (СЕРЬГИ) И СКОБЫ
ТАКЕЛАЖНЫЕ
Рис. 36. Грузовые крюки (а) и петли (серьги) (б)
Таблица 25
Грузовые крюки и петли
Грузо- подъем- ность в т Размеры в мм Вес в кг
а b с d е f е h k
Крюки
1 218 170 60 45 32 70 60 4о'мЗОхЗ,5 2,16
5 350 276 100 70 57 115 100 70 М48х5 8,15
10 457 363 134 100 70 150 125 90 М61Х6 17,3
15 581 464 166 125 90 187,5 160 115 Т80ХЮ 36,2
Петли
15 535'418 120 80 160 310 175 55 Т80Х10 37,7
20 677 544 150 100 185 380 245 65 Т90Х12 49,5
25 737 593 160 120 200 415 265 85 Т100X12 61,9
Для строповки оборудования при перемещении при-
меняют стальные скобы (рис. 37).
Размеры скоб и штырей к ним в соответствии с их
грузоподъемностью приведены в табл. 26.
43
Рис. 37. Скобы такелажнаь
Таблица 26
Скобы и штыри к ним
Грузоподъ- емность в т Размеры в мм Bee в кг
k d rfi dt r p Pi t
10 160 40 М50 50 90 45 45 40 65 2 6,05
16 200 215 50 . М56 , М64 60 65 116 126 58 63 58 63 50 75 90 2,5 3 12,2 15,8
20 280 65 М72 75 140 70 70 65 110 4 25,8
30,2 290 70. М85 85 156 78 78 70 32,5
50 330 90 М95 100 200 100 100 90 120 5 72,8
44
Таблица 27
Крюки для грузоподъемных механизмов с машинным приводом
по ГОСТ 6627—53
Г рузо-
подъем-
ность
в т
Размеры в мм (рис. 38)
Вес
в кг
40 30
65 50
. 85
120
150
65
90
115
20 170 130
24
40
54
74
90
102
36 25 20
62 45 40
82 55 50
115 75 70
142 90 85
164 105 100
20 —
36 По ОСТ
32
48 —
64 —
80 По ОСТ
2410
90 —
60 20
100 40
30
56
42
60
75
250 100 115 80
1
5,4
11,2
29,5
55
84
Рис. 38. Грузовые крюки для механизмов с машинным
приводом
1
3
Определение грузоподъемности обезличенных блоков
Грузоподъемность обезличенного блока (не имеюще-
го паспорта) можно установить по его крюку.
45
Например, из обезличенных блоков, имеющихся на
складе, следует подобрать блок для подъема груза ве-
сом 15 7.
Пользуясь табл. 25 и 27, производим замеры резьбы
крюков и находим: резьба трапецеидальная диаметром
80 мм с шагом 10 мм, что соответствует крюку Q=15r;
после этого следует произвести остальные промеры.
Этот блок до применения подлежит проверке под
нагрузкой по правилам Госгортехнадзора1.
Таблица 28
3. РОЛИКИ И ВТУЛКИ
Техническая характеристика
Примеча-
ние
Ролики
чугун-
ные,
втулки
бронзо-
вые
Рис. 39. Типовые ролики и втулки к ним
1 Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподь-
емных кранов, Металлургиздат, 1957.
46
V. ПОЛИСПАСТЫ И ИХ РАСЧЕТ
Расчет каната полиспаста (рис. 40) производят по
величине усилия Р в сбегающем конце каната, идущем
на лебедку.
Усилие в канате, идущем на
лебедку, определяют по формуле
Р=
где Q — вес поднимаемого груза.
Значения коэффициентов с?
для различных схем полиспастов
с учетом количества рабочих ни-
тей и отводных роликов, а также
с учетом различных коэффициен-
тов трения в подшипниках роли-
ков блоков приведены в
табл. 29—31. В табл. 29 даны
коэффициенты для блоков с ро-
ликами на чугунных втулках, в
табл. 30 — для блоков с ролика-
ми на бронзовых втулках, в
табл. 31 —для блоков с роликами
Рис. 40. Схема поли-
спаста
1 — подвижный блок; 2 —
неподвижный блок; 3 — от-
водные ролики; 4 — сбегаю-
щая нитка троса
на подшипниках качения.
Таблица 29.
Значение коэффициента ср при роликах блоков на чугунных втулках
Число рабочих нитей Число роликов в блоках по- лиспаста Число отводных роликов
0 1 2 3 4 5 6
1 0 1,000 1,060 1,124 1,191 1,262 1,338 1,418
2 1 0,514 0,544 0,576 0,610 0,647 0,686 0,728
3 2 0,353 0,374 0,396 0,420 0,445 0,470 0,501
4 3 0,273 0,289 0,306 0,325 0,344 0,364 0,385
5 4 0,224 0,237 0,252 0,267 0,283 0,300 0,318
6 5 0,192 0,204 0,216 0,229 0,243 0,257 0,284
7 6 0,169 0,179 0,190 0,201 0,213 0,226 0,239
8 7 0,152 0,161 0,171 0,181 0,192 0,203 0,215
9 8 0,139 0,147 0,156 0,165 0,175 0,186 0,197
10 9 0,129 0,136 0,144 0,153 0,162 0,172 0,182
11 10 0,120 0,127 0,134 0,142 0,151 0,160 0,170
12 11 0,113 0,119 0,126 0,134 0,142 0,150 0,159
13 12 0,106 0,113 0,120 0,127 0,134 0,142 0,151
14 13 0,101 0,107 0,114 0,121 0,128 0,136 0,144
47
Таблица 30
Значение коэффициента ср при роликах блоков на бронзовых втулках
Число рабочих нитей Число ро- ликов в блоках полиспаста Число отводных роликов
0 1 2 3 4 5 6 ,
1 0 1,000 1,040 1,082 1,125 1,170 1,217 1,265
2 1 0,507 0,527 0,549 0,571 0,594 0,617 0,642
3 2 0,346 0,360 0,375 0,390 0,405 0,421 0,438
4 3 0 265 0,276 0,287 0,298 0,310 0,323 0,335
5 4 0,215 0,225 0,234 0,243 0,253 0,263 0,274
6 • 5 0,184 0,191 0,199 0,207 0,215 0,224 0,233
7 е 0,160 0,165 0,173 0,180 0,187 0,195 0,203
8 7 0,143 0,149 0,155 0,161 0,167 0,174 0,181
9 8 0,129 0,134 0,140 0,145 0,151 0,157 0,163
10 9 0,119 0,124 0,129 0,134 0,139 0,145 0,151
11 Ю 0,110 0,114 0,119 0,124 0,129 0,134 0,139
12 И 0,102 0,106 0,111 0,115 0,119 0,124 0,129
13 12 0,096 0,099 0,104 0,108 0,112 0,117 0,121
14 13 0,091 0,094 0,098 0,102 0,106 0,111 0,115 2
Таблица 31
Значение коэффициента ср при роликах блоков на подшипниках
качения
Число рабочих нитей t Число ро- ликов в блоках полиспаста Число отводных роликов
0 1 2 3 4 5 6
1 0 1,000 1,020 1,040 1,061 1,082 1,104 1,126
2 1 0,510 0,520 0,530 0,541 0,552 0,563 0,575
3 2 0,340 0,347 0,355 0,362 0,369 0,377 0,384
4 3 0,257 0,262 0,270 0,275 0,280 0,286 0,292
5 4 0,208 0,211 0,216 0,220 0,225 0,230 0,234
6 5 0,175 0,179 0,183 0,187 0,191 0,195 0,199
7 6 0,152 0,155 0,158 0,161 0,164 0,167 0,170
8 7 0,134 0,137 0,140 0,143 0,144 0,149 -0,152
9 8 0,121 0,123 0,126 0,128 0,131 0,133 0,136
10 9 0,109 0,111 0,113 0,116 0,118 0,120 0,123
И 10 0,100 0,102 0,104 0,106j 0,108 0,110 0,113
12 11 0,093 0,095 0,097 0,098 0,100 0,102 0,104
13 12 0,087 0,088 0,090 0,092 0,094 0,096 0,098
14 13 0,081 0,083 0,084 0,086 0,088 0,089 0,091
48
Пример. Подобрать полиспаст для подъема груза Q = 20 т при
трех отводных роликах (ролики блоков на чугунных втулках) и
лебедке с тяговым усилием 5 т. Определяем значение коэффици-
ента ср:
ср =
5
20
= 0,25.
В табл. 29 для выбора коэффициента ср в графе для числа от-
водных роликов, равного трем, находим ближайшее значение
ср = 0,267, что соответствует полиспасту с пятью рабочими нитями.
Проверяем усилие в сбегающем конце троса, идущем на лебедку:
р = ср Q = 0,267-20 = 5,35 m > 5 m.
При выбранном полиспасте с пятью рабочими нитями лебедка
оказывается перегруженной.
Принимаем полиспаст с шестью рабочими нитями, что со-
ответствует значению коэффициента ср =0,229. В этом случае уси-
лие на лебедке будет
Р = ср Q = 0,229-20 = 4,68 m < 5 пг.
Если использовать блоки с роликами на бронзо-вых втулках,
то ближайшее значение коэффициента ср, выбранное по таблице,
будет 0,243, что соответствует полиспасту с пятью рабочими ни-
тями. В этом случае усилие в сбегающем конце троса, идущем ча
лебедку, будет
Р = ср Q = 0,243-20 — 4,86 m < 5 иг.
Очерский машиностроительный завод изготовляет по-
лиспасты грузоподъемностью 100 т из монтажных блоков
(рис. 41).
Техническая характеристика
Грузоподъемность в т....................................
Усилие в сбегающем конце каната в т.....................
Максимальная высота подъема груза при длине каната
£=288 м в м............................................
Диаметр каната в мм ....................................
Число роликов в блоке в шт..............................
Диаметр ролика (расчетный) в мм ........................
Вес блока в кг:.........................................
подвижного..........................................
неподвижного........................................
100
10
25
28,5
5
700
1 742
1 757
Длина полиспастов в стянутом состоянии для мон-
тажных блоков конструкции треста Стальконструкция
приведена на рис. 42 и в табл. 35.
49
'Р=100т
Рис. 41. Полиспаст грузоподъемностью 100 т
50
Таблица 32
Предельная грузоподъемность полиспастов при электрической лебедке и тросе 6X19=114 по ГОСТ 3070—55
(ролика в блоках на бронзовых втулках)
Канат из 6 прядей по 19 прэвэлок (предел про* нести на разрыв = 130 кг/мм-)
Диаметры канатов в мм Скорость подъема Длина
9,3 | 11 1 1 12,5 | 14 1 15,5 | 17 1 18,5 | 20 | 22 | 23,5 | 25 1 26,5 28 каната в м.
.Диаметры блоков в мм груза в м/мин необхо- димая
Схема Число Число рабочих нитей 180 | 200 | 220 | 250 | 280 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 450 450 | 500 при скоро- сти движе- для пе- реме- щения груза на 1 м
поли- спаста роли- ков Допускаемое усилие на канат в т ния каната, равной
0,7 | 1 1 1.3 | 1.61 2 1 2,4 | 2,8 | 3,4 | 3,9 | 4,4 | 5 1 5-7 1 6,3 1 м[мин
Предельная грузоподъемность полиспастов в т
I 1 1 0,7 0,96 1,2 1,5 1,9 2,3 2,7 3,3 3,7 4,2 4,8 5,5 6,1 1 1
II 2 2 1,3 1,9 2,5 3 3,8 4,5 5,3 6,5 7,3 8,2 9,5 10,8 12 0,5 2
III 3 3 1,9 2,8 3,6 4,5 5,6 6,6 7,8 9,5 10,8 12,2 14 15,8 17,6 0,33 3
Vo
Продолжение табл. 32
Канат из 6 прядей по 19 проволок (предел прочности на разрыв <тв = - 130 кг!мм2)
Диаметры канатов в мм Скорость подъема Длина
9,3 | 11 | 12,5 | 14 | 15,5 | 17 | 18,5 1 20 | 22 | 23,5 | 25 | 26,5 | 28 каната в м, необхо- димая
Диаметры блоков в мм груза В MfMUH
Схема Число Число 180 200 220 | 250 | 280 300 | 350 1 350 | 400 | 400 | 450 | 450 | 500 при скоро- сти движе- для пе- реме-
поли- спаста роли- ков рабочих нитей Допускаемое усилие на канат в т ния каната, равной щения груза на 1 м
0,7 1 1,3 | 1.6 2 2,4 | 2,8 | 3,4 | 3,9 | 4,4 | 5 1 5,7 | 6,3 1 м[мин
Предельная грузоподъемность полиспастов в т
IV 4 4 2,5 3,6 4,7 5,8 7,2 8,7 10,1 12,3 14,1 15,8 18,2 20,6 22,6 0,25 4
V 5 5 3,1 4,4 5,7 7,1 8,8 10,7 12,3 15 17,4 19,6 22,2 25,4 28 0,2 5
VI 6 6 3,7 5,2 6,7 8,3 1.0,5 12,6 14,6 17,7 20,4 23 26,2 29,8 33 0,17 6
VII 7 7 4,2 6,1 7,9 9,7 12,3 14 17,1 20,6 23,7 26,7 30,4 34,6 38,2 0,14 7
VIII 8 8 4,7 6,7 8,7 10,7 13,4 16,1 18,8 22,8 26,2 29,6 33,6 38,3 42,4 0,12 8
IX 1 2 1,3 1,9 2,5 3 3,8 4,5 5,3 6,4 7,3 8,3 9,5 10,8 12 0,5 2
X 2 3 2 2,9 3,8 4,6 5,8 6,9 8,1 9,8 11,3 12,7 14,5 16,5 18,2 0,33 3
XI 3 4 2,6 3,8 4,9 6 7,6 9,1 10,6 12,8 14,7 16,6 18,8 21,5 23,8 0,25 4
XII 4 5 3,3 4,6 6 7,3 9,3 П,1 13 15,8 18,1 20,4 23,2 26,4 29,3 0,2 5
XIII 5 6 3,8 5,4 7 8,7 10,9 13 15 18,5 21,2 23,9 27,2 31 34,2 0,17 6
XIV 6 7 4,4 6,2 8,1 9,9 12,5 15 17,5 21,2 24,4 27,5 31,2 35,6 39,4 0,14 7
XV 7 8 4,9 7 9,1 11,2 14 16,8 19,6 23,8 27,3 30,8 35 40 44 0,12 8
XVI 8 9 5,4 7,7 10 12,4 15,5 18 21,6 26,4 30,2 34 38,7 44,1 48,7 0,11 9
Таблица 33
Предельная грузоподъемность полиспастов при электрической лебедке и канате 6X37=222 по ГОСТ 3071—55
(ролики в блоках на бронзовых втулках)
Канат из’6 прядей по 37 проволок (предел прочности на разрыв ав = 130 кг}мм2)
Диаметр канатов в мм Скорость подъема
11 1 13 1 15,5 | 17,5 | 19,5 | 22 | 24 | 26 | 28,5 | 30,5 Длина
Диаметры блоков в мм груза в MfMUH при каната в м» необходи-
Схема Число Число 200 | 220 | 270 | 300 | 350 | 400 | 400 | 450 | 500 | 500 скорости движения мая для перемеще-
полиспаста роликов рабочих нитей Допускаемое усилие на канат в т каната, равной ния груза на 1
0,9 | 1,3 | 1.8 | 2.4 | 3 1 3,7 | 4,5 | 5,4 | 6,3 | 7,3 J 1 Ml мин.
Предельная грузоподъемность полиспастов в т
сл ОЭ j 1 2 1 0,9 1,2 1,7 2,3 2,9 3,5 4,3 5,2 6,1 7 1 1
II 2 1,7 2,5 3,4 4,5 5,7 7 8,5 10,2 12 13,9 0,5 2
III • 3 3 2,5 3,6 5 6,7 8,4 10,3 12,5 15 17,5 20,3 0,33 3
сл
Продолжение табл. 33
Канат из 6 прядей по 37 проволок (предел прочности на разрыв в = 130 кг[мм2)
Диаметр канатов в мм Скорость по1ъема
11 13 15,5 17,5 | 19,5 | 22 | 24 | 26 | 28,5 | 30,5 Длина
Диаметры блоков в ММ груза в м]мин при каната в м, необходи-
Схема Число Число 200 220 270 300 | 350 | 400 1 400 | 450 | 500 | 500 с .орости дви/ьения мая для перемеще-
полиспаста роликов рабочих нитей Допускаемое усилие на канат в Т каната, равной ния груза на 1 м
0,9 1,3 1,8 2,4 | 3 1 3,7 | 4,5 | 5,4 | 6,3 | 7,3 1 ml мин
Предельная грузоподъемность полиспастов в tn
IV 4 4 3,3 4,7 6,5 8,7 10,8 13,3 16,2 19,4 22,7 26,4 0,25 4
V 5 5 4 5,8 8 10,7 13,3 16,5 20 24 28 32,5 0,2 5
VI 6 6 4,7 6,8 9,4 12,6 15,7 19,4 23,6 28,3 33 38,2 0,17 6
VII 7 7 5,4 7,9 10,9 14,5 18,2 22,4 27,2 32,6 38 44,1 0,14 7
VIII 8 8 6 • 8,7 12 16,1 20,2 24,8 30,2 36,2 42,3 49 0,12 8
IX 1 2 1,7 2,5 3,5 4,7 5,7 7,3 8,8 10,7 12,4 14,4 0,5 2
X 2 3 2,6 3,7 5,2 6,9 8,7 10,7 13 15,6 18,2 21,1 0,33 3
XI 3 4 3,4 4,9 6,8 9,1 11,3 14 17 20,4 23,8 27,6 0,25 4
XII 4 5 4,2 6 8,4 11,2 14 17,2 21 25,1 29,3 34 0,2 5
XIII 5 6 4,9 7,1 9,8 13 16,3 20,1 24,4 29,6 34,2 39,6 0,17 6
XIV 6 7 5,6 8,1 11,2 15 18,7 23,1 28,1 33,8 39,4 45,6 0,14 7
XV 7 8 6,3 9,1 12,6 16,8 21 25,9 31,5 37,8 44,2 51,2 0,12 8
XVI 8 9 7 10,1 14 18,6 23,2 28,7 35 41,8 48,8 56,6 0,11 9
Таблица 34
Грузоподъемность полиспастов при ручном приводе и канате
6Х37+1 — 130 по ГОСТ 3071—55
Диаметр каната в мм
13 15,5 17,5 19,5 22 24 26 28
ь Минимальный диаметр рэликов в мм
СП с X 210 250 280 315 345 385 415 450
о к СП о Диаметр оси роликов в i мм
S ч 5 42 52 56 62 65 70 80
а
о
о S Разрывное усилие каната в кг
CD § 6690 9100 И 890 15 000 18 600 22 500 26 900 31 300
О
Допускаемое уси лие в канате в кг
1490 2020 2650 3340 4100 5000 5950 6950
Грузоподъемность полиспастов в т
1 1,43 1,95 2,54 3,2 3,93 4,77 5,73 6,7
2 2,83 3,84 5,04 6,35 7,8 9,46 11,15 13,3
3 4,14 5,62 7,38 9,3 11,4 13,8 16,6 19,4
4 5,4 7,3 9,6 12,15 14,9 18 21,6 25,35
5 6,64 9 11,8 14,9 18,3 22,15 26,5 31,1
6 7,81 10,6 13,9 17,55 21,5 26,1 31,2 36,6
7 9,05 12,25 16,1 20,3 24,8 30 36 42,4
8 10 13,6 17,8 22,5 27,5 33,5 40 47
9 11,1 15,1 19,8 25 30,6 37,2 44,5 52,2
10 12 16,3 21,4 26,9 33 40 48 56,5
55
Таблица 35
Длины полиспастов в стянутом состоянии
Грузоподъем- ность в т Расстояние между осями роликов бло- ков h в мм Длина L в стянутом со- стоянии В JWJW Грузоподъем- ность в т Расстояние между осями роликов бло- ков h в мм Длина L в стянутом со- [ стоянии в лас
1 700 1400 25 1200 3500
5 900 2200 30 1200 3700
10 1100 2800 40 1200 3700
15 1200 2800 50 1200 3700
20 1200 3200
Рис. 42. Схема
Примечание. Строительная длина полиспастов в стянутом виде принята для блоков с максимальным диаметром роликов, равным 400 мм. полиспаста в стянутом виде
VI. ЛЕБЕДКИ
При ведении монтажных работ для подъема и пере-
мещения груза широкое применение находят лебедки
как с ручным, так и с машинным приводом.
Основные данные, характеризующие лебедки:
а) тяговое усилие в кг;
б) скорость навивки каната на барабан в
в) канатоемкость в м.
Ручная рычажная лебедка (рис. 44) предназначена
для подъема и перемещения грузов. Она состоит из
тягового механизма, заключенного в стальной корпус,
съемного раздвижного рычага, рабочего стального ка-
ната с крюком на конце и устройства для ослабления
каната.
Выбирание каната осуществляется путем возвратно-
поступательного движения при качании приводного ры-
чага.
56
В нерабочем состоянии канат следует хранить в спе-
циальной обойме.
Таблица 36
Лебедки ручные общего назначения по ГОСТ 7014—54 (рис. 43)
Типораз- меры Тяговое усилие на последнем слое навивки каната (номи- нальное) в т Диаметр каната в мм Диаметр барабана в мм Число слоев навивки не более Канатоемкость в м Число рукояток Размер R рукоятки в мм Число скоростей Габаритные раз- меры (без рукояток) Вес лебедки в кг не более
длина L i ширина В высота Н
в л лм не бо •лее
ЛР-0,5 0,5 7,4 130 5 100 1 300 1 600 730 780 160
ЛР-1 1 И 180 5 150 2 400 2 820 910 820 280
ЛР-2 2 15,5 260 5 150 2 400 2 1 000 1000 1 200 450
ЛР-3 3 15,5 260 5 150 2 400 2 1 100 1000 1 300 565
ЛР-5 5 22 340 6 200 2 400 2 1 250 1 100 1 300 800
ЛР-7,5 7,5 26 450 6 300 2 400 2 1 400 1 450 1 300 1 430
ЛР-10 10 28,5 480 6 300 2 400 2 1 600 1 600 1 600 1 900
1. РУЧНЫЕ ЛЕБЕДКИ
Рис. 43. Ручная лебедка
57
Техническая характеристика
Максимальное тяговое усилие в т ................ 1,5 3
Максимальный вес поднимаемого груза в т ... . 1,5 3
Подача каната за двойной ход рычага в мм .... 30 25—35
Канатоемкость в м (канат типа ТК 7X19 с металли-
ческим сердечником) ............................. 20 10
Диаметр каната в мм.............................. 12 16,5
Усилие на рычаг в кг ............................ 35 —
Вес в кг:
тягового механизма............................... 18 29
лебедки с канатом............................ 32 58
Рис. 44., Ручная рыча ж нал
лебедка
2. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЛЕБЕДКИ
Электролебедка конструкции Главстроймехаиизации
(рис. 45)
Техническая характеристика
Тяговое усилие в m..................................... 2,5
Максимальный, крутящий момент в кгсм . ................. 56 000
58
________________1468--------------------Г
Рис. 45. Электролебедки конструкции Главстроймеханизации гру-
зоподъемностью 2,5 т
59
Скорость навивки в м/мин:
максимальная .................................... 11,5
минимальная...................................... 8,25
Барабан:
диаметр в мм...................................... 298
длина в мм........................................ 730
Канатоемкость при четырех слоях навивки в м .......... 250
Диаметр каната в мм.................................. 17,5
Электродвигатель:
мощность в кет................................... 7,25
число оборотов в 1 мин......................... 1 450
Передаточное число редуктора ....................... /=169
Габариты в мм:
длина ........................................... 1620
ширина ........................................ 1468
высота......................................... 1 005
Общий вес в кг .................................... 1 200
Электролебедки конструкции проектного института
Промстальконструкция
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА Л-1001 (рис. 46)
Техническая характеристика
Тяговое усилие в г.............................. 1
Крутящий момент на валу барабана в кгсм......... 11 503
Скорость навивки каната в м/мин.................. 8,2—22,8
Редуктор:
межосевое расстояние в мм .................... 200X150
передаточное число ............................ /=44,5
Барабан:
диаметр в мм...................................... 168
длина в мм........................................ 470
Канат:
диаметр в мм..........................' . . . Ц
конструкция.................................... 6x37—1
Канатоемкость при трех слоях навивки в м ....... 75
60
Рис. 46. Электролебедка Л-1001
конструкции проектного инсти-
тута Промстальконструкция
Электродвигатель:
тип.........................‘.................
мощность в кет................................
число оборотов в 1 мин........................
Электромагнит.............•.......................
А-51-4
4,5
1440
МО-100
Габариты в мм\
930
длина ..........................................
813
ширина . ......................................
920
высота . ’..................................
Общий вес без установки пусковой аппаратуры и ко-
жухов в кг...................................... . 266
Общий вес с установкой пусковой аппаратуры и ко*
• жухов в кг..................................... 287
61
ЭЛЕКТРОЛЕБЕДКА Л-3-50 (рис. 47)
Рис. 47. Электролебедка Л-3-50
КОНСТРУКЦИИ ПроеКТНОГО ТЛПЛТЬ
тута Промстальконструкция
грузоподъемностью 3 т
Техническая характеристика
Тяговое усилие при 1—5 слоях в т ....................... 3
Максимальный крутящий момент на барабане в кгсм . 70 000
Скорость навивки канатами м1мин\
максимальная....................................... 43
минимальная ..................................... 30
Редуктор:
межосевое расстояние в мм . ...................... 400x250
г 7—94
передаточное число ...........................
Барабан:
Г ЧОО
диаметр в .мм.................................
длина в мм..................................... 800
Число слоев навивки каната .......................... 5
Канатоемкость при канате диаметром 17,5 в м , . . 260
Электродвигатель:
тип.......................................... • МТ-42-8
мощность в кет............................. ’ • 16
число оборотов в 1 мин......................t • . 720
Габариты в мм:
длина ............................................ 1515
ширина.................................... ► ' 1460
62
высота .......................................... 836
Общий вид в [«г:
литого варианта......................................... 1426
сварного варианта . . '................................ 1300
Э Л Е КТ Р О Л Е Б ЕД К А ПЛ-5-50* (рис. 48)
------------------1775
793
Рис. 48. Электроле-
бедка ПЛ-5-50 конст-»
рукции проектного
института Пр'омсталь-
конструкция грузо-
подъемностью 5 т
Техническая характеристика
Максимальное тяговое усилие в m........................ о
Крутящий момент на барабане в кгсм.................... 155 000
Скорость навивки каната в м]мин'.
минимальная......................................... 29,8
максимальная ................................. 41
Редуктор:
тип................................................. 250x400
передаточное число......................... . i = 34,3
* Существуют аналогичные лебедки, выпущенные позднее, ма
рок ПЛ-5-56 и ПЛ-5-60.
63
Размеры барабана в мм:
диаметр........................................ 426
длина........................................... ' 1 160
Число слоев навивки каната.........• . . ..... 5
Канатоемкость в м....................• ......... 450
Диаметр каната в мм................................ 21,5
Электродвигатель:
тип............................................. МТ-51-8
мощность в кет...................................... 22
число оборотов в 1 мин.............................. 726
Электромагнит ........................................ МО-ЗОО
Габариты в мм:
длина............................................. 1 775
ширина............................................ 1 563
высота ............................................. 793
Вес лебедки в кг.................................... 1 861
3. НАВИВКА КАНАТА НА БАРАБАН ЛЕБЕДКИ
И ОТНОСИТЕЛЬНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ОТВОДНОГО БЛОКА
Направление сбегающего конца каната во избежание
отрыва лебедки должно быть параллельно плоскости
установки ее вне зависимости от расположения лебедки
и перемещаемого груза (рис. 49). Это легко достигается
Канат
Рис. 49. Схема навивки каната на барабан ручной ле-
бедки
а — правильно; б — неправильно
установкой отводного блока (рис. 50). Изменение на-
правления сбегающего каната допускается только при
наличии специального проекта закрепления лебедки и
отводного блока. Отводной блок одновременно обеспе-
чивает правильную навивку каната на барабан лебедки.
Направление набегающего на барабан лебедки каната
должно быть всегда (примерно) перпендикулярно оси
64
барабана лебедки. Отводной блок следует располагать
на расстоянии 19—20 длин барабана от его оси.
Рис. 50. Схема расположения отводного блока перед ле-
бедкой
/ — лебедка; 2 — отводной блок; 3 — крайнее положение троса
Несоблюдение этого условия влечет за собой косую
навивку каната на барабан лебедки и, как следствие
Рис. 51. Схема закрепления лебедок
этого, быстрый износ каната, перекос валов, щек и воз-
можную поломку зубьев шестерен. Закрепление лебе-
док показано на рис. 51,
5 Зак. 324
65
Устойчивость лебедки проверяется расчетом на опро-
кидывание вокруг переднего ребра рамы лебедки. Ти-
повая схема установки лебедки в монтажных условиях
с расчетной схемой приведена на рис. 52.
Сдвигающее усилие воспринимается свайными яко-
рями, а опрокидывающий момент—балластом, находя-
щимся на раме лебедки.
Рис. 52. Расчетная схема
закрепления лебедки
Устойчивость лебедки определяется из уравнения
моментов относительно точки 0, откуда может быть най-
ден вес балласта
о. = к ™-~9L.
где К — коэффициент устойчивости лебедки, обычно
К = 2;
Т — усилие в тросе, идущем на лебедку, в т;
Q — вес лебедки в т;
Qi — вес балласта в т;
I—расстояние от ребра опрокидывания рамы до
оси, проходящей через центр тяжести лебедки,
в м\
/1 — расстояние от ребра опрокидывания до оси,
проходящей через центр тяжести балласта,
в м.
Пример. Определить вес балласта при следующих данных:
Т=5 т, Q=0,57 г; /=0,8 лг, /1 = 1,8 лс, /i=0,4 м\ К=2.
Необходимый вес балласта будет
, Th-Ql л 5-0,4-—0,75«0,8 л
Qx = К-------- = 2 —!—-4------- = 1,55 т.
66
VII. МОНТАЖНЫЕ МАЧТЫ, ШЕВРЫ,
СТРЕЛЫ
1. ТРУБЧАТЫЕ МАЧТЫ
Трубчатые мачты (рис. 53) применяются двух ти-
пов— с шарнирной и жесткой
пятой.
При шарнирной пяте нижняя
секция мачты опирается на ось,
укрепленную в опорном башмаке
мачты.
Нижняя секция мачты с жест-
кой пятой закрепляется к плите,
усиленной ребрами (рис. 54,а).
Мачта с шарнирной пятой мо-
жет отклоняться в обе стороны от
вертикали на угол до 10°
(рис. 54,6).
Подбор труб для изготовления
трубчатых мачт можно произво-
дить по табл. 37 в зависимости от
высоты мачты и требуемой грузо-
подъемности.
Необходимое положение мач-
ты обеспечивается обычно не ме-
нее чем четырьмя расчалками
(вантами), закрепленными к яко-
Рис. 53. Трубчатая
мачта
рям.
Таблица 37
Зависимость диаметра трубы от грузоподъемности мачты
Грузо- подъ- емность в т Высота мачты в м
8 10 15 20 26
3 159/6 159/6 273/8 325/8 426/8
5 219/8 219/8 273/8 325/8 426/8
10 219/8 219/8 273/8 325/8 426/8
15 273/8 273/8 325/8 377/10 426/10
20 273/8 273/10 325/8 426/10 426/12
Примечание. В числителе — наружный диаметр трубы, в знамена-
теле — толщина стенки.
Рис. 54. Узлы трубчатой мачты
а — с шарнирным основанием; б — с жестким основанием
68
Специальные трубчатые мачты (рис. 56, табл. 39)
предназначены для монтажа мостовых и других кранов
при условии центрального (симметричного) нагружения
мачты. Л4аксимальное отклонение оси мачты от верти-
кали допускается не более 1°30'. Мачты состоят из сек-
ций, соединяемых болтами.
Рис. 55. Серия трубчатых мачт грузоподъемностью от 5 до 30 г
Таблица 38
Данные для выбора трубчатых мачт (рис. 55)
Схема а [ Схема б | Схема в
Схема г Схема д
5 15 1 10 15 1
15 15 1,45 20 25 4,1 30
28 5,2
Изменяя количество и длину секций, можно менять
общую высоту мачт. При увеличении высоты грузо-
подъемность мачты уменьшается.
На рис. 57 показан полноповоротный оголовок мач-
ты, а на рис. 58 — опорный башмак мачты.
Момент монтажа мостового крана при помощи спе-
циальной мачты показан на рис. 59.
69
о
Рис. 56. Специаль
ная трубчатая мач-
та для монтажа
мостовых кранов
1 — труба; 2 — оголовок; 3 — ось; 4 — бронзовое кольцо
1
Рис. 58. Опорный башмак специальной трубчатой мачты
1 — труба; 2 — ось шарнира; 3 — башмак
Таблица 39
Основные размеры трубчатых мачт
Диаметр трубы в мм Толщина стен- ки трубы в мм Высота мачты в м Г рузоподъем- ность в Т
10 10
219 8 12 8
14 6
10 30
273 8 14 15
18 7,5
10 50
325 10 14 18 30 20
22 10
14 50
377 10 18 22 30 20
25 10
16 50
426 10 20 25 30 20
30 15
20 130
630 12 25 30 100 60
71
По А-А
Рис 59. Монтаж мостового крана при помощи специальной
мачты
72
2. РЕШЕТЧАТЫЕ МАЧТЫ
Мачты решетчатой конструкции (рис. 60 и 61,
табл. 40) состоят из отдельных стандартных секций.
Все секции скрепляют между собой боЛтами. Удаляя од-
ну или несколько секций, можно изменить высоту мачты.
Таблица 40
Данные для выбора решетчатых мачт (рис. 61)
Схема а Схема б Схема в Схема г
S ' М О <и J3 «и» И >» -1 и а о о £- к к со о у s Л * И СО Вес в т 1 5 О <У J3 СП ffl с_ О С- К К со о и s 3 * CQ И । Вес в т Грузо- по!ъем- носто в т У 5? Л * И ю Вес в т S • s “ О о» _а со нз р у а о о L- С X оз § л со и Вес в т
50 45 15 40 45 15,5 20 40 10,1 25 40 9,7
55 40 13 45 40 13,8 25 32,5 8,6 30 35 8,7
— — — 50 35 12,9 27 30 8,4 35 30 7,7
— — — 55 30 11,3 29 25 7,1 40 25 7,1
— — — 60 25 10,5 30 22,5 6,9 45 20 6,1
•— — — 65 20 8,8 33 15 5,4 — — —
-
Схема д Схема е Схема ж Схема з
. s" О <D ££ и £8 8 со О 3* со во Вес в т | Грузо- по тем- ность в т 03 о и S 3 35 И СО Вес в т 5 . s ® О о» J2 СО НЗ н ?*» О £88 со О 3* И ю Вес в т S Л и О си .а £> н ?*» - у а о о u Е д СО L з СО СО Вес в т
10 35 4,6 15 30 4,4 30 30 5,4 5 30 2,2
12 30 4 20 25 3,7 36 22,5 4,4 10 22,5 1,8
14 27,5 3,8 25 20 3 38 15 3,3 15 15 1,3
17 22,5 3,2 30 15 2,3 — — — — — —
19 20 3 —
22 15 2,3 —
б Зак. 324
73
При уменьшении высоты
45S45
Рис. 60. Решетчатая мачта
грузоподъемностью 5 т
мачты грузоподъемность ее
соответственно увеличивает-
ся. ;
Мачта может наклонять-
ся от вертикальной оси на
угол 10° в обе стороны. Верх-
няя секция мачты имеет ого-
ловок с отверстиями для
крепления расчалок, а также
проушины с осями для креп-
ления неподвижного блока
полиспаста.
Определение усилий
в элементах оснастки при
подъеме грузов наклонной
мачтой (рис. 62)
Обозначения:
I — длина мачты в м\
а — величина наклона
мачты (вылет) в ж;
Ь — расстояние от осно-
вания мачты до яко-
ря в ж;
с— длина ванты в ж;
Н — расстояние от оголовка мачты до земли в ж;
Qi — вес поднимаемого груза в т;
К—коэффициент динамичности (для ручной лебед-
ки /(= 1, для электролебедки Л’= 1,1);
Н = J Z2 - а2 ; с = У Н2 + (а + Ь)2.
Усилие в мачте
= (?Л(Д+ 6) /
ьн
Усилие в ванте
Р =
2 ьн
74
о>
Рис. 61. Серия решетчатых мачт грузоподъемностью от 5 до 50 т
Рис. 62. Расчетная схема усилий в элементах оснастки на-
клонной мачты
Горизонтальное усилие, действующее на якорь,
р ___ Qifl (fl -Г b) _р га + b
я~ ЬН ~ 2 с
Вертикальное усилие, действующее на якорь,
р ____________________ __р Н_
Ь с
Усилия, действующие на основание мачты,
р ____ Qi (а Ь) ________ р Н .
6 ь 1 / ’
, Qi (а + 6) а
6 ЬН
а
7
При определении усилий в элементах оснастки на-
клонной мачты необходимо учитывать: собственный вес
отдельных элементов оснастки, усилие от предваритель-
ного натяжения вант, а также усилие в сбегающем с
верхнего блока канате грузового полиспаста, идущего-на
76
грузовую лебедку через отводной блок, закрепленный к
основанию мачты.
Рис. 63. Расчетная схема
вес поднимаемого груза Qi ==20 т;
длина мачты /=30 м\
наклон мачты я=6 м;
расстояние от основания мачты до заложения вантовых яко-
рей 6 = 30 jm;
количество вант п=4;
усилие предварительного натяжения каждой ванты Ро прини-
маем равным 1,5 т;
усилие в сбегающем канате грузового полиспаста, идущем на
лебедку, Si=4,6 т;
собственный вес мачты = 4 т;
вес грузового полиспаста (блоки, трос) /7=0.9 т;
коэффициент динамичности действия нагрузки К=1,1.
Я= = / зоа _ 68 = /864 = 29,4 м,
с = / (а 4- £>)« = /29,42 + (6+30)2 = 46,6 м.
77
Расчетная нагрузка, действующая на оголовке мачты:
G 4
Q = (QiK) + д + — «= (20-1,1) + 0,9 + — = 24,9 т.
Л
Сжимающее уаилие в середине мачты с учетом усилия в сбе-
гающем канате на лебедку и предварительного натяжения ванг
Q(a + 6) I , „ ., пР01
ш + Sl +-—7~ =
24,9 (6 + 30) 30 „ 41,530
—- v •------— + 4,6 +-------= 39,96 т.
30-29,4 46,6
Р1 =
Усилие в ванте, расположенной в плоскости подъема груза,
определяется без влияния динамической нагрузки:
о _ $ас (24,9-2) 6-46,6
* ЬН 30-29,4
Горизонтальное усилие в якоре ванты
D Р2(а + 6) 7,26(6 + 30)
Р3 = = = 5,6 т.
с 46,6
Вертикальное усилие в якоре ванты
Н 29 4
Р4 = Р2 — = 7,26 —= 4,58 т.
с 46,6
Вертикальная составляющая усилия, действующего на основа-
ние (пяту) мачты:
PS=- Pi -^-+^- = 38,9 -^+± = 38,1 + 2 = 40,1 т.
I Z OU X
Горизонтальная составляющая усилия
Рв = р, А = 38,9 += 7,8 т.
I 30
Определение усилий в элементах и оснастке мачты
при подъеме груза с оттяжкой (рис. 64)
Обозначения:
Н — высота мачты в м;
Q—вес поднимаемого груза в т;
а — величина оттяжки груза от оси мачты в м;
h — высота от землв до точки подвеса груза в м;
hi— высота от точки подвеса груза до оголовка
мачты в м;
д — расстояние от основания мачты до основного
якоря в м;
Ь — расстояние от якоря оттяжки до вертикальной
78
оси, проходящей через точку подвеса груза,
В М‘,
с —длина ванты, находящейся в плоскости от-
тяжки груза, в м;
с = ]/ h2 + <Э2.
Усилие в грузовом полиспасте
QbV а* + h]
1 bhY — ah
Рис. 64. Расчетная схема усилии в мачте при подъеме груза
с оттяжкой
Усил-ие в оттяжке
Qa Vh» + Ьг
2 bht — ah
Пример. Определить усилия в элементах и оснастке мачты
при подъеме груза с оттяжкой при следующих данных (расчет-
ная схема изображена на рис. 65):
f9
вес поднимаемого груза Qi = 5 т;
высота мачты Я=25 м\
расстояние от оси мачты до вантовых якорей д=30 м\
количество вант мачты п=4;
предварительное натяжение вант Si=l т;
величина оттяжки груза от оси мачты а=6 м;
расстояние от якоря оттяжки до вертикальной оси, проходя-
щей через точку подвеса груза, 6 = 35 м;
высота от земли до точки подвеса груза Л=18 м;
высота от точки подвеса груза до оголовка мачты h\—l м;
вес мачты 0 = 4 т;
вес грузового полиспаста <7=0,6 т;
усилие в сбегающем канате грузового полиспаста 5г = 3 т;
коэффициент динамичности К=1,1.
Суммарная расчетная нагрузка:
а) для металлоконструкций мачты
1 а 0,6
Qp = QiK+“ = 5-1,1 + -у = 5,8 т\
б) дЛя полиспастов и вант
а 0,6
Qp = Qi + = 5 + ~ 5,3 т.
Определяем длину ванты:
с = / № + ^2 = у252 + 302 = 39 м.
Суммарная вертикальная составляющая от предварительно о
натяжения вант
Усилие в грузовом полиспасте
QbVa^+h^ 5,3-35 + 7»
Pl = Ыь - ah = 35-7 — 6-18 = 12,5 т'
Усилие в оттяжке
D Qa /Д2 + 62 5,3-6 /18» + 352 _
р2 - bfa-ah ~ 35-7-6-18
Усилие в рабочей ванте
р _ Piac 12,5-6-39 1П А
— ——-------=----—-----’— -----= 10,6 т.
Va^+h^d /624-72-30
80
Усилие в мачте от натяжения грузового полиспаста и натя-
жения ванты, находящейся в плоскости груза и оттяжки:
р4 = p'h' + р*н = 13-7-7 +
У а2 + с /62 + 72
Суммарное усилие в середине высоты мачты
G 4
Ki = Р4 + Ро + “у + S2 = 17,85 + 2,57 + — + 3 = 25,42 т.
Усилие в основании мачты
N2 = р4 + Q + Ро = 17,85 + 4 + 2,57 = 24,42 т.
Определение усилий при различных случаях подъема
мачты при монтаже
1) Падающая стрела наклонена в сторону подни-
маемой мачты (рис. 66,а):
Н = ур^с2-, а= ж + б-, Г = У (а- с)2 + /У2;
д = У(б + с)2 + Н2;
j, _ QiEr t у, _ 7\ад .
1 ~~ жН ’ 2 ~ ГЬ ’
р Т। . р ТI (и с)'
~ Г ”1” д ’ 1 ~ Г
2) Падающая стрела вертикальна (рис. 66,6):
Н = 1-, а = жб-, Г = У а2 + Р;
д = У ь2 + Р\
гр QxEtP t р T-yid в
1 — жН ’ 2 ~ ГЬ ’
Р =Р.
Г
3) Падающая стрела наклонена от поднимаемой
мачты (рис. 66,в):
н = ур - с2; а = ж + б-
81
Рис. 66. Расчетная схема
82
г - У(а + с)2 + /У2; а= ]/(б-с)2 +/У2;
_ Q ЕГ - 7\ад .
1 жН 2 ГЬ
п Т\1 . 7\1 . р _Л(а + с).
р = _+—t
Пример. Определить усилия в подъемных приспособлениях при
подъеме мачты с помощью падающей стрелы при следующих дан-
ных (расчетная схема изображена нз рис. 66,а):
высота поднимаемой мачты Н=л) м\
вес мачты Qi = 10 г;
расстояние от опорного шарнира (опоры мачты) до центра
тяжести мачты £=20 я;
расстояние от опорного шарнира до места строповки подъем-
ного полиспаста Л\ = 26 м\
расстояние от опорного шарнира мачты до основания падаю-
щей стрелы 6 = 3 я,
-высота падающей стрелы /=15 м;
расстояние от основания падающей стрелы до якоря задней
ванты д = 30 м;
количество боковых вант у падающей стрелы п=2;
расстояние ст основания стрелы до боковых якорей ^ = 20 я;
усилие предварительного натяжения боковых вант Si=l т;
вес падающей стрелы G = 2 т;
величина наклона падающей стрелы (вылет) с—4 я;
собственным весом подъемных тросов и блоков пренебрегаем:
а ~ ж + б = 26+ 3 = 29 м-,
Н = //2 —>2 = / 152 _ 42 = 14,5 м;
Г = у (а - с)2 + № = /(29-4)«+ 14,52 = 28,9 ж;
д = / (& + с)2 + № = V (30 + 4/ + 14,52 = 37 м.
Усилие в тяге Ту
Т *ЕГ
1 жН
10-20-28,9
26-14,5
= 15,35 т.
Усилие в полиспасте Ту
Тхад Gcd 15,35-29-37 2-4-37
72== 19,34 tn
2 ГЬ 2ЬН 28,9-30 2-30-14,5
z Gcd
(выражение п, .г определяет дополнительное усилие в поли*
2Ьп
спасте Т2 от собственного веса наклонной падающей стрелы).
Til Т1 15,35-15 19,34-15
Г + д “ 28,9 + 37
= 16,81
in.
Л (а —с) 15,35 (29-4)
“ 28,9
16,8Ь4
= 13,25 tn.
р
2 е 15
PH Q 16,81*14,5
N1~ I + 2 ~ 15
— 4,5 tn.
2
4-— = 17,3 tn.
2
VIII. СПЕЦИАЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ
ПОДЪЕМНИКОВ ДЛЯ МОНТАЖА ОБОРУДОВАНИЯ
В тех случаях, когда крановые механизмы из-за не-
достаточной грузоподъемности и высоты подъема или
других условий не могут быть использованы для подъе-
Рис. 67. Монтажный портал (общий вид)
/ — мачта; 2 — ригель; 3 — ванты; 4 — связь верхняя; 5 —связь, ниж-
няя; 6 — опорные башмаки; 7 — канат к тормозному якорю; отвод-
ные блоки; 9 — грузовые полиспасты
84
мов тяжеловесного крупногабаритного оборудования,
применяют более простые грузоподъемные устройства.
К числу инвентарных грузоподъемных устройств
следует отнести: монтажные порталы, двух- и четырех-
стоечные подъемники, а также специальные трубчатые
и решетчатые мачты.
1. МОНТАЖНЫЕ ПОРТАЛЫ
Монтажные порталы (рис. 67, табл. 41) применяют
для подъема различного технологического оборудова-
ния, для подъема оборудования колонного типа.
Рис. 68. Монтаж группы абсорбционных колонн весом
160 т, диаметром 3,2 м и высотой 44 м при помощи мон-
тажного портала
а — схема запасовки грузовых полиспастов
На рис. 68 показана схема монтажа абсорбционной
колонны весом 160 т, диаметром 3,2 м и высотой 44 м с
применением монтажного портала.
2. ДВУХСТОЕЧНЫЕ И ЧЕТЫРЕХСТОЕЧНЫЕ
ПОДЪЕМНИКИ
Двухстоечные (рис. 69) и четырехстоечные подъем-
ники предназначаются для монтажа технологического
оборудования с весом отдельных узлов до 100 т.
85
Таблица 41
Основные данные по конструкции мачт монтажных порталов
№ портала «л о £ 3 w * , со s со с- 03 Р я о Сей Основные показатели
грузопотъем- Н СТо в Т сечение в мм псгсной у. о .ок вес ма ты в Т
1 50 6 7 8 9 10 30x2=-- 60 50x2-100 1000X1000 1200X1200 1200X1200 120X10 130X12 150X12 26,6 34,9 37,2
п 45 6 7 8 9 10 । 1 10X2- 20 20x2- 40 30x2- 60 50x2-100 800X 800 900х 900 1000X1000 1200x1200 75х 8 100x10 120x10 130X12 150x12 16,8 21,3 25 32,5 34,7
1П 40 6 7 । 8 9 ю 1 15x2= 30 20x2= 40 40x2- 80 50x2-100 800X 800 900X 900 1000X1000 1200X1200 75х 8 100X10 120X10 130X12 150х 12 16 20,3 24,6 31 34
IV 35 6 1 7 1 10 1 15x2- 30 30x2- 60 50x2-100 75x2-150 800X 800 900X 900 1000x1000 1200X1200 75х 8 100X10 120x10 130X12 150X12 14,9 19,5 23 29,6 31,5
V 30 6 7 8 9 10 15x2= 30 40x2= 80 50x2=100 75x2=150 800X 800 900X 900 1000x1000 1200x1200 75Х 8 100x10 120X10 130X12 150X12 14,2 19,2 21,9 28,2 29,9
VI 25 6 7 8 9 10 15X2- 30 40x2- 80 50x2-100 75x2-150 800X 800 900X 900 1000X1000 1200x1200 75Х 8 100X10 120X10 130X12 150X12 13,1 17,8 20,3 25,9 27,4
Применяемая схема подъемников при совместной
работе двух полиспастов позволяет обеспечить:
1) вертикальное перемещение груза из любого по-
ложения его в пролете подъемника;
2) горизонтальное перемещение груза в плоскости
подъемника;
86
3) одновременное перемещение по вертикали и го-
ризонтали.
Преимуществом таких подъемников являются не-
большие усилия в вантах.
Рис. 69. Двухстоечный подъемник
/ — мачта; 2 — ригель; 3 — грузовые полиспасты; 4 — траверса; 5 — отвод
ной блок: 6 — опорный башмак
При работе подъемника следует обращать особое
внимание: чтобы траверса, на которой подвешен груз,
87
не поднималась в плоскости подъемника выше допу-
скаемой расчетной величины.
Практически, высота и пролеты подъемников выби-
раются такими, чтобы натяжение каждого из двух по-
лиспастов при максимально приподнятом грузе, нахо-
дящемся симметрично в середине пролета, не превы-
шало величины веса поднимаемого груза.
Это требование будет обеспечено при условии, если
центральный угол, образуемый между осями двух гру-
зовых полиспастов при верхнем симметричном положе-
нии груза, равен 120°.
, Если двухстоечный подъемник не обеспечивает нуж-
ную грузоподъемность, применяют два двухстоечных
подъемника, работающих совместно. Спаренная рабо-
та двух двухстоечных подъемников называется четы-
рехстоечным подъемником.
Рис. 70. Монтаж печи для обжига керамзита
На рис. 70 показан монтаж печи для обжига керам-
зита при помощи четырехстоечного подъемника. Диа-
метр печи 2,5 м, длина 40 м и вес 80 т.
На рис. 71 показана последовательность монтажа
узлов тяжелого эксцентрикового пресса.
88
<0
о
Рис. 71. Монтаж узлов эксцентрикового пресса при помощи четырехстоечного подъемника
в — левой направляющей станины пресса; г — стола пресса; д — установка правых колонн пресса; е—установка нравой
направляющей станины пресса
3. РАСЧЕТ УСИЛИЙ В ЭЛЕМЕНТАХ ДВУХСТОЕЧНЫХ
ПОДЪЕМНИКОВ
На рис. 72 изображены расчетные схемы усилий в
элементах оснастки двухстоечного подъемника для
различных положений поднимаемого груза (рис. 73).
Условные обозначения:
Н — высота стоек от основания до верхнего
шарнира крепления ригеля-распорки в м\
Н\ — высота от шарнира пяты стоек до верхне-
го шарнира в м\
h — высота пяты от основания до шарнира
сочленения ноги в м\
h\ — эксцентрицитет подвески грузовых поли-
спастов относительно продольной горизон-
тальной оси ригеля-распорки в м\
т — эксцентрицитет подвески ригеля-распорки
к оголовкам стоек в ж;
д — вылет от опор ригеля-распорки до точек
подвески грузовых полиспастов в м\
I — расстояние между стойками двухстоечного
подъемника (пролет подъемника) в м\
Ц—расстояние между точками подвеса грузо-
вых полиспастов на ригеле-распорке в м;
1%— расстояние между опорными шарнирами
ригеля (пролет ригеля) в м\
а — расстояние по горизонтали от вертикаль-
ной оси подвески левого грузового поли-
спаста к ригелю-распорке до вертикальной
оси положения груза в пролете в м\
b — расстояние по горизонтали от вертикаль-
ной оси подвески правого грузового поли-
спаста к ригелю до вертикальной оси поло-
жения груза в пролете в ж;
Q — вес поднимаемого груза в т;
Pi — усилие натяжения полиспаста левой опоры
в т;
Р2 — усилие натяжения полиспаста правой опо-
ры в т;
fi — соответствующие высоты подвеса груза
до горизонтальной оси точек подвеса гру-
зовых полиспастов к ригелю-распорке в м\
92
Рис. 72. Расчетные схемы усилий в элементах оснастки двухстоечного подъемника для различных
положений поднимаемого груза
8
Рис. 72. Расчетные схемы усилий в элементах оснастки
двухстоечного подъемника для различных положений
поднимаемого груза
qx— собственный вес ригеля-распорки в т;
qz— собственный вес ноги подъемники в г;
?8—вес узла подвеса груза, состоящий из двух
нижних блоков грузовых полиспастов и
грузозахватной траверсы, в т;
— вес верхнего блока грузового полиспаста в т;
qa—вес стального каната грузового полиспаста
в т;
S—усилие в сбегающей нитке грузового полис-
паста, идущей на лебедку (максимальное),
в т;
К—коэффициент динамичности (учитывается
только при расчете усилий, действующих на
металлоконструкции подъемника);
М5, N6 — внешние горизонтальные силы в оголовках,
возникающие в плоскости двухстоечного
подъемника при подъемах и перемещениях
грузов, в т; Мб— на левой опоре; Мб— на
правой опоре.
Усилия в элементах двухстоечного подъемника для
различных положений груза в пролете определяются
по нижеприведенным формулам.
1. Усилия натяжения левого грузового полиспаста
при положении груза I и II (см. расчетную схему на
рис. 72,л, б)
D (Q + <?з + Яб) ь ]Aia + f ।
1 hh •
2. Усилия натяжения правого грузового полиспаста
для положения груза I и II соответственно
D _ (Q -Ь <7з + <76) a Vrft
~ hfi
3. Усилия натяжения левого грузового полиспаста
при положении груза III (вертикальное положение по-
лиспаста) (см. рис. 72,в)
^>1 = Ф + <7з+1 .
4. Усилия натяжения левого и правого грузовых
полиспастов при положении груза IV симметрично в
середине пролета
Л = =
(Q + <7s + 2<7e) "у/ 0^) +
2h
ДО
5. Вертикальные составляющие усилия от натяже-
ния левого грузового полиспаста в точке подвеса к ри-
гелю-распорке для различных положений груза в про-
лете подъемника:
а) при положениях груза I и II (см. рис. 72,а и б)
N, = - « + И + „ + S;
11
б) при положении груза ///
= (Q.+ Яз + ?з) К + (?4 + *5);
в) при положении груза IV
N1 = (3 + ?8 + Ж.* 4- qi + S.
6. Соответственно вертикальная составляющая от
усилия натяжения правого грузового полиспаста в точ-
ке подвеса к ригелю-распорке для различных положе-
ний груза в пролете подъемника будет:
а) при положениях груза / и II (см. рис. 72,в)
У2 = + S;
h
б) при положении груза III (см. рис. 72,в)
в)
Na + <?4 (имеет минимальное значение);
при положении груза IV (ом. рис. 72,г)
ад = + + к + <?4 + S.
7. Горизонтальные составляющие от усилия натяже-
ния левого грузового полиспаста в точке подвеса к ри-
гелю-распорке при различных положениях груза в про-
лете подъемника:
а) при положениях груза I и II
_ (Qa 4- ?з 4- ?п) Kba t
8 hfi
б) при положении груза III
^з = 0;
в) при положении груза IV (см. рис. 72,г)
96
(Q + <7з + <7з) К о
"• =---------~*
При любом положении груза в плоскости двухстоеч-
ного подъемника) горизонтальные составляющие от уси-
лий натяжения грузовых полиспастов имеют для каж-
дого положения одинаковое значение, т. е. Мз всегда
равно 1V4. По этой причине при расчете горизонтальных
составляющих Мз и достаточно величину этих уси-
лий определять только на одной из опор.
8. Реакция опор в шарнире сочленения ригеля-
распорки с оголовком на левой стойке для различных
положений груза в пролете подъемника определяется:
а) при положениях груза / и II (ом. рис. 72,а, б)
А . ; Ni (/1 + <?) , Ntd . 91 .
1 /2 ^/2^2’
б) для положения груза III (Л1 имеет максималь-
ное значение)
А _ Ni (4 + । <71
1 Z, 2 ’
где Ni —'соответствующая величина силы, полученная
расчетом для положения ///;
в) для положения груза IV (в середине пролета
подъемника) (см. рис. 72,г)
А _ q _ (Q + ?з + <7ь) К + (<?4 + <7i + 2S)
11 2
9. Горизонтальные силы ^5 и Ne в плоскости
подъемника, возникающие в оголовках при подъемах и
перемещениях груза в пролете, определяются как раз-
ность между горизонтальными силами, возникающими
от эксцентричного приложения реакций опор ригеля-
распорки на оголовках левой и правой стоек.
Максимальное значение этих сил будет при прибли-
жении груза к любой из стоек, например положение
груза III, изображенное на рис. 72,в.
Минимальное значение горизонтальных внешних сил
будет при симметричном положении груза в середине
пролета подъемника — положение IV (см. рис. 72,г)
р __ Aim Bi т
“ ~ ~Hi нГ'
7 Зак. 324
97
10. Внешние горизонтальные аилы, возникающие
при торможении и остановке' перемещающегося гори-
зонтально груза в пролете подъемника (инерционные
силы), определяются по следующей формуле:
р _ (Q + <Z» + 9») v_
10 g t *
где Pv—горизонтальное усилие ® т;
(Q + <7з + Qs) — соответствующие веса переме-
' щаюшихоя горизонтально грузов
В Т;
g — ускорение силы тяжести, g=
=- 9,81 м/сек2}
v — горизонтальная скорость переме-
щения грузов в пролете подъем-
ника в м/сек\
t — время торможения груза при го-
ризонтальном его перемещении
" в сек.
Рис. 73. Расчетная схема усилий двухстоечного подъемника
98
Пример. Определить усилия в элементах такелажной оснастки
двухстоечного подъемника в соответствии с расчетной схемой,
изображенной на рис. 73, для положения груза I, II, III, IV в
пролете подъемника.
Задано:
II = 25 м;
Н,=24,5 м;
А=0,5 м;
/^=0,5 jw;
/?7 = 0,6 М\
(9 = 0,4 At;
/=18 м;
Z1==1G м;
/2= 16,8 At;
fi — для положений груза I—21,5 м;
f2 — для положений груза в пролете II—III—IV — 4,6 м;
а — для положений груза I и II в пролете — 3 л;
b — для положений груза I—II в пролете—13 л;
Q — вес поднимаемого груза — 50 т; ,
<71 — вес ригеля-распорки — 2,5 т;
^2 —вес ноги подъемника — 3,5 т;
< 7з — вес узла подвеса груза — 1 т (траверса, два блока грузовых
полиспастов);
< 74 — вес верхнего блока грузового полиспаста — 0,4 г;
< 75 — вес стального каната для одного полиспаста — 0,5 т;
S—'усилие в сбегающей нитке грузового полиспаста, идущей на
лебедку, — 5 т;
К —коэффициент динамичности для легкого режима работы —1,1
(принимается только при расчете усилий, действующих на
металлоконструкции подъемника);
v — скорость горизонтального перемещения груза в пролете
подъемника — 0,1 м/сек;
/—время торможения груза при горизонтальном его перемеще-
нии в пролете — 1 сек;
а —угол заложения вант, удерживающих двухстоечный- подъем-
ник,— 45°;
п — количество вант на каждой ноге подъемника — 3;
Sj — предварительное натяжение каждой ванты подъемника —
0,5 т.
Определяем усилия натяжения левого грузового полиспаста
для положения груза I в пролете подъемника по формуле
(Q 4- Яз + <7б) b ~]/~ а2 + f 1
= (50 + 1 Ч- 0,5) 13 /32 + 21,52 42 5
16-21,5
Усилие натяжения правого грузового полиспаста соответст-
венно определяем по формуле
7* 99
(Q + ?8 + Яъ) а V + /1
?2= /л
(50+ 1 +0,5)3 У 13а + 21,52 =
16-21,5
Усилие натяжения левого грузового полиспаста при поло-
жении груза в пролете II
Р - (50+1+0,5) 13 У32 + 4,б2 = 50 т
1 16-4,6
то же, правого полиспаста для положения груза в пролете II
р = (50+1+0,5) 3 /13« + 4,6* = 29 т
2 16-4,6
Усилие натяжения левого грузового полиспаста при положении
груза в пролете III определяют по формуле
Pi — Q + + Яъ + Ял ~ 50 + 1 + 0,5 + 0,4 = 51,9 т.
Усилие натяжения правого полиспаста при положении груза
III в пролете
Р2 = 0;
для положения груза IV
2-4,6
Вертикальные составляющие усилия от натяжения левого гру-
зового полиспаста для различных положений груза в пролете
подъемника:
для положений I и II
(Q + <7а + Яъ) КЬ
li
+ Ял + 5 —
(50+1 +0,5) 1,1-13
16
+ 0,4 + 5 = 51,4 т;
для положения III в пролете подъемника
Ni = (Q + Яь + Яъ) К + (Ял + S) =
= (50 + 1 + 0,5) 1,1 + (0,4 + 5) = 62,1 т\
для положения груза IV в середине пролета
100
.. Л7 (Q + ?3 + 2^6) К , , о
JVi = W2 = ---------------- 4- qi + S =
(50+ 1 +2-0,5) 1,1 л , . e
= -————-------——— + 0,4 + 5 = 34 tn.
2 t > г
Соответственно вертикальные составляющие от усилия натя-
жения правого грузового полиспаста в точке его подвеса:
для положений I и II
м (Q + <7з + Уб) Ка । _ . о
--------------------- + ?4 + $ =
(50 + 1+ 0,5) 1,ЬЗ л л „ 1л
= 3—т -----+ о,4 + 5=16 т;
16 т » т
для положения /// ? +\
Na = -у- + qa =^:+'0;4 = 0,65 т.
Горизонтальные составляющие)) от< усилия натяжения левого
грузового полиспаста при различных положениях груза:
для положения груза / •
Л7 (Q <73 + <7б) Kbci
3 “ /ifl
(50+ 1 +0,5) 1,1-13.3
--------------------------“6-4
для положения груза II
(50+1+0,5)1,1.13-3
w3 =----------+++;----------= 30 т<
16-4,6
для положения груза ///
Кз = 0;
для положения груза IV
(Q + <7з + <7в) К
N3 =___________________— =
2fi
(50+1+0,5) 1,1 +
=---------s-г-?------— = 49,5 т.
2-4,6
Реакции опор в шарнире сочленения ригеля-распорки с оголов-
ком на левой стойке для различных положений груза в пролете
будут:
для положений груза / и II
IQ1
Ni (h + d) , NJ
l~ 7t + 2
51,4(16 + 0,4) 16-0,4
- - = 52 nt,
для положения груза IN (Л1 имеет максимальное значение)
Л1= 7г +~Г =
62.1 (16 + 0,4) ,2,5
----—-----+ т-61.85 »;
для положения груза IV (в середине пролета)
4 __ о __ (Q + ?> + ?з) К + (<7* + <7i + 2S)
(50+1+0,5) 1,1 + (0,4 + 2,5 + 2,5) л,
=------------------—-----------------= 31 т.
Соответственно реакции опор на правой стойке для различных
положений груза в пролете будут:
для положений груза I и //
В,=
W2 (Zj + d) N.d Ci
1 /2 + 2
’1,40,4 2,5 „ л
- --- • + —= 16,82 т.
16,8 2
16(16 + 0,4)
16,8
Определяем максимальные внешние горизонтальные силы в
плоскости подъемника, возникающие в оголовках при подъемах и
перемещениях груза в пролете подъемника:
а) от эксцентричного приложения реакций Л1 и В\ ригеля-
распорки к стойкам на оголовке левой стойки при положении гру
за /// (максимальное значение)
Nitn
62,1 0,6
24,5
= 1,52 nv,
б) от инерционных сил
(Q + дз + дъ) у (50+1 + 0,5) о,1 _
v g ' t 9,81 ’ 1
Суммарная внешняя горизонтальная сила
AZ6 = рм Pv = 1,52 + 0,525 = 2?045 « 2 шт
102
4. ШЕВРЫ
При затруднении расположения поперечных расча-
лок вместо мачт применяют шевры. Шевры могут быть
различной грузоподъемности.
Для небольших высот и грузов применяются дере-
вянные шевры. Для тяжелых грузов шевры изготовля-
ются из стальных труб (рис. 74) или решетчатые из
прокатных профилей.
Рис. 74. Шевр трубчатый грузоподъемностью 30 т
103
Опорные башмаки шевров должны быть заанкерены
к фундаменту или расчалены против сдвига при .накло-
не.
Определение усилий в отдельных частях и оснастке
монтажных шевров
Расчетная схема изображена на рис. 75, где:
Q — суммарная расчетная нагрузка, приложенная
к оголовку шевра;
Рис. 75. Расчетная схема шевра
I — высота шёвра .в м; .
Ь\—расстояние между основаниями ног шевра
в м;
а — 'величина наклона шевра (вылет) в м\
Ь — расстояние от оси шевра до якоря заднего
ванта в м.
Определение геометрических размеров:
Н = VP - а2; с = + (а +ьу,
4 = 1/ /а + (—Г.
V \ 2 )
'Суммарное усилие в плоскости шевра
р _ Q(a + b)l
. Pl~------------------Ы-----•
Усилие в оттяжке
Р2=_0^_.
. ьн
104 .
Усилие в ногах шевра
Усилие в нижнем элементе шевра
р __
4 24
Вертикальная реакция от шевра
ЛЯ
21
Пример. Определить усилие в отдельных частях шевра при
следующих данных:
Q =24 т; I = 26 м; Ь\ = 10 м; а = 6 м; Ь = 25 м.
Определяем .раамеры Я, с и Ц:
Н = V I» - а1 = V26* — 6» = 25,3 м;
£ = YЯ» + (а + 5)» = У 25,3» + (6 + 25)» = 40 м;
26» + f—Y = 26,5 м.
\ 2 /
Усилие в плоскости шевра
Q (а + b) I 24 (6 + 25) 26
Усилие в оттяжке
24-6-40
25 25,3
= 9,1 т.
Усилие в ногах шевра
Рз =
2-26
= 15,6 т.
'Усилие в нижнем элементе шевра
Psbi
2/х
15,6-10
2-26,5
= 2,94 т.
Вертикальная реакция
8 Зак. 324
106
5. ТРУБЧАТЫЕ МОНТАЖНЫЕ СТРЕЛЫ
Стрелы трубчатые монтажные, или, как их обозна-
чают, СТМ (рис. 76), изготовляются из стальных цель-
нотянутых труб по ГОСТ 301—50. Нормализованы стре-
лы на грузоподъемность 8 и 15 т.
Поворот стрел -производится оттяжкой на ручную
лебедку; оттяжка крепится за оголовок стрелы.
Потребный диаметр d металлических труб для стре-
лы определяется по графику при пересечении значения
грузоподъемности и длины стрелы (рис. 77).
Рис. 76. Трубчатые монтажные
стрелы
1 — стрела; 2 — грузовой полиспаст;
3 — стреловой полиспаст; 4 — шар-
нир стрелы; 5 —расчалка; 6 — сбе-
гающая нитка каната стрелового
полиспаста
Рис. 77. График выбора сече-
ния труб для монтажных стрел
Пример. Для стрелы Р=6 т при длине ее Л=12 м (см.
табл. 42) диаметр d трубы должен быть 273 мм (см. пунктирные
линии).
Угол между осью стрелы и горизонтом должен быть в преде-
лах от 45 до 80°.
Косынки для изготовления оголовка стрел СТМ-8 и
СТМ-15 (рис. 78) могут быть выбраны по табл. 43.
При изготовлении основания стрел СТМ-8 и СТМ-15
(рис. 79) можно пользоваться данными табл. 44.
Крепление основания стрел СТМ со своим шарни-
ром показано «а рис. 80.
106
со
*
Радиус действия стрелы
Таблица 42
Длина А стрелы в м . 5 6 7 > 9 10 И 12 13’4 14 15 16 к 17 18 19 20
Вылет стрелы в м: . . максимальный . . . 4,3 5,2 6 6,9 7,5 8,5 9,5 10 11 12 12,5 13,5 14,5 15,5 16 ' 17
минимальный . 0,9 1,1 1,2 1,4 1,6 1,7 1,9 2,1 2,3 2,4 2,5 2,8 3 3,1 3,3 3,5
Таблица 44
Таблица 43
Оголовок стрел СТМ-8 и СТМ-15
Основания стрел СТМ-8 и СТМ-15
гр тру- в мм Грузоподъемность в Т Диаметр трубы D в мм Размеры в мм
до 5 | 5-10 I 10—15 а 1 ь
«J з з b 1 4 R Разм b еры d в мм R | Ь d 219 273 210 250 239 293
219 376 50 70 476 60 80 325 377 300 350 345 397
273 325 377 427 485 536 50 50 50 70 70 70 467 525 576 60 60 60 80 80 80 507 565 615 65 65 65 85 85 85
Рис. 78. Оголовок труб-
чатых монтажных стрел
СТМ-8 и СТМ-15
Рис. 79. Основания стрел
СТМ-8 и СТМ-15
480
Рис. 8Э. Шарнир стрелы СТМ-15'
10$
Определение усилий в элементах и узлах монтажных
стрел
h= у hL = H -h~,
Qa е
~Я~'
0*1.
н ’
Рис. 81. Горизонтальное по-
ложение стрелы и наклон-
ное положение стрелового
полиспаста
Рис. 82. Наклонное положе-
ние стрелы и наклонное по-
ложение стрелового поли-
спаста
Рз — Q-
QI .
я ’
0£_.
Н ’
5
и =
= Qh-
~ Н
109
Рис. 83. Наклонное поло-
жение стрелы и горизон-
тальное положение стре-
лового полиспаста
Л-
p3~-Q.
Qi .
> _• Qa
2 * Н
Рис. 84. Наклонное поло-
жение стрелы и наклонное
положение стрелового поли-
спаста
Н V? — a8; hi = H - Л;
с = V а* + h* ;
, _ QZ . р ОСД.
1 h ’ 2 Л ’
, _ Qa . р _ Qhi .
3 h ’ Л ’
, _ &L
s h ’
Пример. Определить усилие в элементах монтажной стрелы
при следующих данных (расчетная схема изображена на рис. 85):
поднимаемый груз Q = 20 т;
вес грузового полиспаста (блоки, трос) (/=0,8 т;
вес стрелового полиспаста (/1 = 0,6 т;
длина стрелы 7=16 м;
вес стрелы 6=2 т; .
110
высота от основания стрелы до точки подвеса стрелового по-
лиспаста Я=14 м\
максимальный вылет стрелы а=12 м;
усилие в сбегающей нити грузового полиспаста Si = 4,8 т;
усилие в сбегающей нити стрелового полиспаста «$2=4,6 т;
Рис. 85. Расчетная схема монтажной стрелы
коэффициент динамичности К=1,1.
Определяем размеры:
h = //2 - а2 = у 162 _ 122 = 10,55;
= 14 - 10,55 = 3,45 м\
с = Va«+ = + 3,45s = 12,5 м.
Суммарная нагрузка на оголовок стрелы
Qi G
<2 = QK + <7+-y- + “ = 20-1,1 + 0,8 +
0,6 2
+ Т + Т-24-1
111
Усилие в стреле
QZ 24,1-16
и = —г;— = 27>6 т'
п 14
Qc (24,1—2)12,5 ,Л ,
Р. = = —-----------— = 19,7 т.
1 Н 14
Горизонтальная составляющая усилия в точке подвеса стрело-
вого полиспаста равна горизонтальной составляющей в опоре
стрелы
Рз =
!Qa 24,1-12
Н +S1~ 14
= 20,6 т.
Вертикальная реакция в точке подвеса стрелового полиспаста
n Qhr 24,ЬЗ,45, е
_ 5,95^
Суммарная реакция в пяте стрелы
24,Ь 10,55
14
П 2
2
+ — + 4,8 = 24 т.
&
Суммарная вертикальная реакция в точке подвеса стрелового
полиспаста
#1 = Р4 + S2 = 5,95 + 4,6 = 10,55 т.
Суммарное усилие, сжимающее стрелу,
N2 = Pi + Si =- 27,6 + 4,8 = 32,4 т.
IX. якоря
1. ДЕРЕВЯННЫЕ СВАЙНЫЕ ЯКОРЯ
(рис. 86)
Рис. 86. Деревянные свайные якоря а =30°
112
Таблица 45
Деревянные свайные якоря
Усилие в m Размеры в см
1-я свая 2-я свая З-я свая
°* 0. с. <*. а, 1 ь. 1 с> 1 а’ 1 Ь. 1 с‘ d,
1 30 150 40 18
1 30 150 40 20
2 30 150 40 26
3 30 150 40 20 30 150 90 22 —. —. — ——.
4 30 150 40 22 30 150 90 25 — — — —
5 30 150 40 24 30 150 90 26 — — —
6 30 150 40 20 30 150 90 22 30 150 90 28
8 30 150 40 22 30 150 90 25 30 150 90 30
10 30 150 40 24 30 150 90 26 30 150 90 33
2. ЯКОРЯ ЗЕМЛЯНЫЕ И БЕТОННЫЕ
Земляные якоря рассчитаны на любой грунт, кроме
насыпного, болотного и торфяного.
Нагружать якорь разрешается по одной из приве-
денных схем; одновременная нагрузка по двум схемам
запрещается. Засыпка канавки и котлована производит-
ся слоями с утрамбовкой.
Земляной якорь для усилия Q до 3 и 5 т (рис. 87)
Объем лесоматериалов V = 0,342 м3.
Объем земляных работ:
якорь Q = 3 т; Vi = 4,2 ж3;
якорь Q = 5 т; Vi = 5,6 м3.
Устройство тяжей — рис. 88, а и табл. 46.
Якорь для усилия Q до 7,5 и 10 т (рис. 89)
Объем лесоматериалов V = 0,6 м3.
Объем земляных работ:
якорь Q = 7,5 т; 1Л = 8,2 м3\
якорь Q = 10 т; Vi = 10,6 м3.
Устройство тяжей — рис. 88,а и табл. 46.
Якорь для усилия Q до 15 и 20 т (рис. 90)
Объем лесоматериалов V = (1 м3.
Объем земляных работ:
якорь Q = 15 т; Vi = 16 м3;
якорь Q = 20 т; Vi = 18,8 м3.
Устройство тяжей — рис. 88,6 и табл. 46.
113
2500
Рис. 87. Якорь для усилия Q до 3 и 5 т
а—схема якоря; б—схемы (№ 1 и 2) нагрузок; ’/—бревно диаметром 200 мм,
/=1000 мм; 2 — канавка для тяжа; 3 — тяж
Примечание. В скобках даны размеры для якоря Q = 5 т
114
Таблица 45
Тяжи для якорей
сл с X Усилие в т Детали (см. рис. 88) Вес общий (с учетом 1,5 % на сварные швы) в_кг
1 2 3 4 5
Швеллер Сталь листовая Сталь полосовая Сталь листовая Сталь круглая
№ длина В 4М7 сечение 1 в мм 1 длина в мм сечение в мм длина в мм сечение в мм длина в мм диаметр в мм длина в мм
I 3 5 7,5 10 12 12 12 12 1500 2100 2100 2100 300x10 300X10 300X10 300X10 300 300 300 300 100X6 120X6 120X6 120X6 2000 2000 2000 2000 350x10 350X10 350X10 350Х10 470 470 470 470 50 50 50 50 120 120 120 120 65 72 72 72
II 15 20 16 16 2650 3250 300X10 300x10 300 300 150X6 150x6 2200 2200 400X10 400X10 470 470 70 70 130 130 95 104
2000 —
тип I
Рис. 88. Тяжи
а — тип I для якорей Q — 3 4- 10 т;
116
117
1650
Рис. 89. Якорь для усилия Q до 7,5 и Ют
а — схема якоря; б — схемы (№ 1 и 2) нагрузок; 1 — бревно диаметром
200 мм, I 1000 мм; 2 — канавка для тяжа; 3 — тяж; 4 — скрутка из про-
волоки диаметром 4 мм; 5 — бревна диаметром 100 мм, I =800 мм — 24 шт.
Примечание. В скобках даны размеры для якоря Q = 10 т
118
Рис. 90. Якорь для усилия Q до 15 и 20 т
а — схема якоря; б — схема (№ 1 и 2) нагрузок; / — бревно диа-
метром 200 мм, /=1000 мм; 2 — канавка для тйжа; 3 — тяж; 4 —
скрутка из проволоки диаметром 4 мм; 5 — бревна диаметром
100 мм, I 1400 мм — 30 шт.
Примечание. В скобках даны размеры для якоря Q =20 т
119
Таблица 47
Бетонные якоря с жесткой тягой
для усилий 20—50 т (рис. 91)
Усилие на якорь в m Основные ра меры в м Объем земляных работ в м3 Объем бетона марки ПО в л3 Вес тяги в xg
а ь с d h k
20 2 4,5 0,5 1 2,5 4 18,6 2 397
30 2,2 4,5 0,5 1 3 4 24,1 2 426
40 2,5 5,5 0,6 1,2 3,2 5 35,3 3,6 697
50 2,5 5,5 0,6 1,2 3,5 5 38 3,6 726
Таблица 48
Размеры элементов жесткой тяги бетонных якорей
для усилий 20—50 т (рис. 92)
Усилие на якорь в m Размеры в мм
номера посмцмй элементов конструкций длина
1 | 2 3 4 1 5 6 1 7 а | b
20 30 40 50 № 16 № 16 № 22 № 22 № 24 № 24 № 30 № 30 № 14 № 18 № 20 № 20 -240X10X 400 —240X10X400 —280X12X520 —340X12 x520 80 80 100 120 80 90 120 140 — 160X10 -200x10 —200X10 —200X10 3700 4400 4800 5300 2000 2000 2500 2500
Рис. 92. Тяги для бетонных якорей с усилием от
20 до 50 т
Рис. 91. Бетонные якоря с жесткой тягой для
усилия от 20 до 50 т
/ — бетонная плита; 2 — утрамбованный грунт; 3 — брев-
но диаметром 240 мм, I = 1500 мм\ 4 — тяга; 5 — канавка
для тяги
X. СПОСОБЫ ПОДЪЕМА И ГОРИЗОНТАЛЬНОГО
ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
В КАЧЕСТВЕ ОПОР СТРОИТЕЛЬНЫХ
КОНСТРУКЦИЙ ЗДАНИИ И СООРУЖЕНИЙ
Определение усилий в подъемных приспособлениях
при подъеме грузов с оттяжкой
Рис. 93. Расчетная схема (оттяжка, направленная
вниз)
QbVa^+hj
~~ bhi — ah '
> _ b\
2 “ bh-L — ah ’
p =
3 V^+h\
Pia
Va»+tf
122
Рис. 94. Расчетная схема (оттяжка горизонталь-
ная)
Q Va* + ftf
hi
Рз — Q'i
р____Qa
Г 4 — t
hi
Qb V a +
a(Hx — h) + bhi ’
p _Qa V b^ + iHi-h^ .
aiHi—h^ + hib ’
РЛ .
Va* +
123
Рис. 95. Расчетная схема (оттяжка направлена
вверх)
Пример. Определить усилия в подъемных приспособлениях
при подъеме груза с оттяжкой по схеме, изображенной на рис. 95,
при следующих данных: вес поднимаемого груза Q=12 т с учетом
веса такелажной оснастки; коэффициент динамичности К=1,1;
/7=22 м\ /71 = 16 м; а=4 м; Ь=20 м; /г=14 м; hi = 8 м.
Усилие в грузовом полиспасте
QbV + _ 12-20 +8»
a(Hi-h) + bht ~L4’(16 - 14) + 20-8
Усилие в оттяжке
Qa + (Нг-h^
a (/7i — h) + h^b
12-4 /203+(16- 14)2
4 (16- 14)+ 8-20
= 5,75 tn.
Вертикальная реакция от подвеса грузового полиспаста
_KP_Jh_________1,1 «12,8-8
У a2 + h\ V 4» + 8’
124
Горизонтальная составляющая от груэойого йоЛйсйасТй
КР^а 1,Ь12,8.4
Р4 = --х= ------------- — =6,3 /И.
У а2 + h\ у 42 + 82
Подъем грузов двумя полиспастами
Определение усилий в подъемных устройствах при
подъеме грузов по схеме, изображенной на рис. 96, про-
изводится по следующим формулам.
Рис. 96. Расчетная схема усилий при подъеме грузов двумя поли
спастами
Усилие в полиспасте 7\:
QbVa^+ h\
Tl~ ihl '
Усилие в полиспасте Т2:
„ QaV b* + h*
т*~ 7th. •
Вертикальная реакция от полиспаста Л
р _ Мь
125
Вертикальная реакция от полиспаста Ту
р QKa
3 Z *
Горизонтальная реакция от полиспастов
> о ____ QKab
4 — г 2 — ~77— •
Ihi
Пример. Определить усилия в элементах такелажной оснастки
при подъеме груза по схеме, изображенной на рис. 96, при сле-
дующих данных: Q — 16 т; Z=10 м; Я=20 м; h —12 м\ h\ — 8 м\
коэффициент динамичности К=1,1; а=3 м; Ь=7 м.
Усилие в полиспасте Tj:
QbVa^+hl 16-7 /з» + 82
Л =------Ihi------=------ПГ8-----=12 т'
Усилие в полиспасте Т2:
_ Qa V Z>a + й? _ 16-3 /72 + 82 _
3 Uh ПП8
Вертикальная реакция от полиспаста Т\
QKb 16.1,Ь7
Pi = —— =--------!---= 12,32 tn.
1 Z 10
Вертикальная реакция от полиспаста Т2
n QKa 16.1,1-3
Рз = ~Y~ = —---------------------= 5,28 tn.
Горизонтальная реакция от полиспастов
Определение усилий в подъемных приспособлениях
при подъеме груза двумя симметрично наклоненными
полиспастами, пересекающимися в точке подвеса
груза (рис. 97)
hx = Н - h\
126
Расчетные формулы:
Пример. Определить усилия в такелажной оснастке при подъ-
еме груза по схеме, изображенной на рис. 97, при следующих дан-
Рис. 97. Расчетная схема усилий при подъеме груза
двумя симметрично наклоненными полиспастами
Q=16 т; /=10 м; /7=20 м; Л=12 м; коэффициент динамично
сти К=1; Zzi=/7—Zz=20—12=8 м.
Усилие в полиспастах
Вертикальная реакция от полиспаста
Pi =
= 8 tn.
Горизонтальная реакция от полиспаста
Р2 =
QKI
4th
16-ЬЮ
4-8
= 5 т.
127
XI. оборудование и механизмы
ДЛЯ ПОДЪЕМА И ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ
1. ТАЛИ
Шестеренные тали (рис. 98)
Таблица 49
№ блока Г рузоподъем- ность в т Размеры в мм Тяговое уси- лие макси- мальное в кг Количество рабочих вет- вей цепи Я Э* ь га * ° 2 5 Q. л ""м о g 3 Л о Оси Вес в кг
А в стяну- том виде в с Е
7Б 3 850 360 480 355 55 2 0,42 110
8Б 5 1100 400 620 460 55 2 0,25 180
9В 7,5 1250 400 760 540 56 3 0,17 220
ЮГ 10 1450 520 1150 — 58 4 0,25 350
ИГ 15 1550 580 1150 —- 62 6 0,17 470
12Г 20 1700 580 1150 — 65 8 0,122 580
Примечания: 1. Нормальная
2. По требованию заказчика тали
высоту, подъема, но не более 12 м.
высота подъема 3 м.
могут быть изготовлены на большую
Рис. 98. Шестеренные тали
а _ подвеска груза на двух ветвях: б — подвеска груза на трех вет-
вях; в — сдвоенная подвеска
128
Рис. 99. Ручные червячные тали
а — тип I; тип II
Таблица 50
Ручные червячные тали (рис. 99)
Размеры в мм Я . с с цепями 3 м подъ- а в кг
Тип тали к а о я А в с D Е (в оти- том где) :нлие тяг риентиро- чно) в кг :орость дъема в мин
с- К \ я « >» « <5 с л S 0Q Я <и
I. Со сварной 1 295 480 355 265 38 700 33 0,6 0,33 37
калиброванной 3 390 800 500 370 45 1000 55 91
цепью i < с чер- 5 460 920 625 480 60 1200 65 0,23 148
вячной чей переда- 7,5 585 1250 755 690 68 1700 65 0,15 235
II. С цепями 1 295 480 355 265 38 700 33 0,6 41
Галля и с чер- переда- 2 335 535 355 265 40 880 55 0,49 69
вячной 3 390 712 410 370 45 1000 55 0,33 101
чей 5 460 880 520 480 50 1200 65 0,23 183
7,5 585 1200 619 585 68 1600 65 0,15 308
10 755 1432 760 760 75 2000 65 0,11 520
Примечания: 1. Нормальная высота подъема 3 м.
2. По требованию заказчика тали могут быть изготовлены
высоту подъема, но не более 12 м.
на большую
Зак. 324
129
2. ДОМКРАТЫ
Таблица 51
Реечные домкраты 1
Схема Грузоподъемность в tn Высота подъема в мм Усилие на рукояти? в кг Вес в кг
рейки лапы
См. рис. 100,а 3 1,5 300 18 19
См. рис. 100,6 5 2,5 300 21,2 31,7
См. рис. 100,в 10 5 300 19 62
Таблица 52
Винтовые домкраты
Схема Тип Г рузоподъем- ность в т Размеры в мм Вес в кг Примечание
А н
мин. макс.
См. рис. СК-5 5 180 440 675 17,5 Проекты
101,а ск-ю 10 220 480 745 25,5 домкратов
СК-15 15 250 550 848 38 разработаны
СК-20 20 270 615 950 54,5 проектным
иститутом
Промсталь-
конструкция
См. рис. БТ-5 5 148 510 810 21
101,6 БТ-10 10 180 585 915 37
БТ-15 15 226 610 960 48
БТ-20 20 670 960 92
См. рис. ПС-5 5 475 498 730
101,в ПС-20 20 670 960 92
См. рис. 1 Изготав-
101,г I 20 250 656 956 45 ливается ме-
См. рис. ханическим
101,6 II 5 200 480 790 17,3 заводом № 1
См. рис. г. Рыбница
101,в 1-56 5 170 296 474 13,4
1 Проект реечных домкратов разработан проектным институтом
Промстальконструкция.
130
Рис. 100. Реечные домкраты
a — Q«3 т, 6—Q°*5 т; в— Q«10 т
I
Рис. 101. Винтовые дом-
краты
а, б, г, д, е — с плоским ос-
нованием; в — с основанием
на салазках
131
Таблица 53
Гидравлические домкраты
с хема Г рузоподъемность в tn Размеры в мм Время подъема на всю высоту при захо- дах плун- жера в мин Давление жидкости в кг/смг Вес в кг
А Б в Г Д Д1 диаметр поршня диаметр плунжера высота подъема
См. рис. 102,а 50 445 285 220 750 200 140 125 17 100 4 410 70
100 670 405 310 750 295 195 180 17 155 15 392] 175
200 785 520 330 750 400 270 250 17 155 20 408 320
См. рис. 102,6 100 663 410 330 — 300 220 180 — 150 — 400 175
200 778 520 340 — 410 290 250 — 150 — 400 320
Рис. 102. Гидравлический домкрат
Определение усилий в элементах вантового деррик-
крана (рис. 103)
Рис. 103. Расчетная схема в элементах вантового деррик-
крана
133
Геометрические размеры определяются по формулам
h = Р — аа; = Н — Л; д «= cP + Ла
с - /№ + Z>2;
Расчетные формулы:
усилие в стреловом полиспасте
'г ______________________ Qc .
Т1~~7Г'
усилие в рабочей ванте
Т2 = -^;
2 нь ’
усилие в стреле
р = QL.
1 н ’
вертикальное усилие в пяте мачты
р - <?(« + <>)
3 ' b
горизонтальное усилие в пяте крана
р4 = -^.
я
При определении усилий в элементах деррик-крана
необходимо учитывать: собственный вес отдельных эле-
Рис. 104. Расчетная схема вантового деррик-крана
134
ментов, усилия обегающих нитей грузового и стрелово-
го полиспастов, идущих на лебедки, ,и усилия от пред-
варительного натяжения вант.
Пример. Определить усилия в элементах вантового деррик-
крана (рис. 104) при следующих данных:
грузоподъемность деррик-крана при максимальном вылете
стрелы Qj = 15 т;
высота мачты Я=33 м\
длина стрелы /=30 л<;
максимальный вылет стрелы а=15 м\
расстояние от основания мачты до заложения якорей 6=60 м\
вес стрелы 6=6 т;
вес грузового полиспаста <7=1 т;
вес стрелового полиспаста <71 = 0,8 т;
вес мачты 6М =10 т;
усилие предварительного натяжения вант 5=1 т;
количество вант п=6 шт.;
усилие в тросе, сбегающем с верхнего блока грузового поли-
спаста и идущего вдоль оси стрелы, Si = 3 т;
усилие в тросе, сбегающем с верхнего блока стрелового поли-
спаста и идущего вдоль оси мачты, 52=2,8 т.
По заданным данным определяем величины h, h\, д и с:
h = //2 —а» = /302 _ 15а = /675 = 26 м;
h1 = Н — h = 33 - 26 = 7 ж;
д = Vа2+ Л? = ]/152 4- 72 = 1^274 = 16,55 ж;
С = /Я2 + 58 = /338 + 602 = 68,6 м.
Расчетная нагрузка, прилагаемая к оголовку стрелы:
при расчете полиспастов
Q = Qi + q + 4- — =15 4-14-“4-”~" = 19,4 т;
при расчете металлоконструкций крана
Qi = 1,1-15 + 4,4 = 20,9 т.
Усилие в
стрел овом полиспасте
Qd 19,4-16,55
Л = -7— =-------Н—------= 9,73 т.
п
33
Расчетное
веса груза,
усилие в ванте, расположенной в плоскости под-
Т Qac
Тз НЬ
19,4 15-63,6
----------= 10 т.
33-60
Усилие, сжимающее стрелу,
Pi =
Ы.* -
Н +S1~
20,9-30
33
+ 3 = 22 т.
135
Вертикальная реакция, действующая на основание (пяту) крана,
<21 (а + b) , nSH , „ . Gc
- +_ + Ом+_.
20,9(15 4-60)
-----S------
6-1-33
+ 68,5
6
+ 10 + — = 42
tn.
Горизонтальная опорная реакция от мачты
_ Qa 20,9-15
?4“ Н ~ 33
= 9,5 т.
3. КАБЕЛЬ-КРАНЫ
На рис. 105 изображены схема кабель-крана и схе-
мы запасовки канатов.
Рис. 105. Схема кабель-крана
/ — передняя мачта; 2 — задняя мачта; 3 — несущий канат диаметром
30,5 мм. 4 — подъемный канат диаметром 17,5 мм; 5 — тяговый канат диамет-*
ром 17,5 мм; 6 — натяжной полиспаст; 7 — двухкатковая тележка; 8 — задние
ванты; 9— боковые ванты; 10 — резервные расчалки; // — полиспаст задней
ванты; 12 — приводная тяговая лебедка; /5 — приводная подъемная лебедка;
14 — ручная лебедка для натяжения несущего каната грузоподъемностью 3 т;
15 — рельсовый пзкет; 16 — шпальная клетка; /7 — якорь усилием 10 Т; 18 —
якорь усилием 30 т
136
Определение усилий в несущем кабеле, мачтах и вантах
кабель-кранов
(рис. 106)
Несущий кабель рассчитывается по растягивающе-
му усилию, возникающему в кабеле от совместного
действия веса поднимаемого груза, веса тележки с по-
лиспастом и собственного веса кабеля.
Рис. 106. Расчетная схема кабель-крана
Максимальное усилие натяжения .несущего кабеля
ГЗудет при положении тележки с грузом по середине
пролета.
В этом случае усилие натяжения 7\ определяется по
формуле
лр _ (Q + Р) I , Gl
1 4f 8f
где Q — вес тележки с полиспастом в т;
Р — вес поднимаемого груза в т;
/ — пролет крана .в т;
f — стрела провеса кабеля под грузом в м\
G — вес кабеля в г.
Усилие натяжения вант Т2 определяется по формуле
а
где а — расстояние от основания мачты до якоря ван-
ты в м;
с — длина ванты в м;
с = ]/а2 + Н*.
Усилие Ni, сжимающее мачту, от -натяжения несу-
щего кабеля и ванты определяется по формуле
I с
К) Зак. 324
137
Вышеприведенные формулы дают достаточно точ-
ные результаты и пригодны для практического приме-
нения при стреле провеса несущего кабеля под грузом
в середине пролета не более 1/L5 длины пролета.
Пример. Определить усилия в несущем кабеле, мачтах и ван-
тах кабель-крана при следующих данных:
пролет /=150 лг,
вес поднимаемого груза Р=3 т;
вес тележки и такелажа Q=1 т;
вес несущего кабеля 0 = 0,54 т;
стрела провеса кабеля /=10
высота мачт И = 35 ж;
собственный вес мачты Gi = 6 т;
расстояние от основания мачты до вантовых якорей а=40 м\
усилие натяжения тягового троса для перемещения тележки с
грузом при положении ее в середине пролета Si = 0,8 т;
количество боковых вант на одной мачте п = 2;
предварительное натяжение каждой боковой ванты 5г=2 г;
натяжение нитки грузового полиспаста тележки, сбегающей с
верхнего блока оголовка мачты вдоль ее ©си, 5з=1,8 г.
Определяем усилие в несущем канате:
(Q+P)/ О/ (1 4- 3) 150 0,54-150
+ V 4-10 +Т^” = 16
Длина задней ванты будет
с = УН^+ а* =У352 4- 402 = 53 м.
Усилия в рабочих вантах
Вертикальное усилие, действующее на мачту, от натяжения
несущего кабеля и натяжения задней ванты
Л-2/ Т2Н 16-2.10 21,25-35
Вертикальное усилие в мачте от предварительного натяжения
боковых вант
Суммарное сжимающее усилие, действующее в мачте кабель-
крана,
N -= 4- Wa4- Sx4- s3 = 16,2 4-2,65 4-0,8 + 1,8 - 21,45 tn.
138
XII. ВЫБОР МОНТАЖНЫХ МЕХАНИЗМОВ
ДЛЯ ТАКЕЛАЖНЫХ РАБОТ ПРИ МОНТАЖЕ
ОБОРУДОВАНИЯ
1. ВЫБОР ТАКЕЛАЖНОЙ ОСНАСТКИ ДЛЯ ПОДЪЕМА
ГРУЗОВ ОДНОЙ НАКЛОННОЙ МАЧТОЙ
В табл. 54 приведены данные для подбора такелаж-
ной оснастки для типовых в
подъема аппаратов ве-
сом от 3 до 40 т при
высоте мачт от 10 до
45 м (рис. 107 и 108).
Лебедки либо дру-
гие средства для под-
таскивания и оттяжки
груза в процессе подъе-
ма таблицей не преду-
смотрены.
Устройство задних
вант предусмотрено в
двух вариантах в виде
одного троса и в виде
двух тросов под углом
не более 30°.
Второй вариант ча-
сто применяется при
подъеме мостовых кра-
нов и предусматривает
возможность исполь-
зования строительных
конструкций (фунда-
менты колонн, стоек и
их башмаки) в качест-
практике монтажа случаев
Рис. 107. Схема подъема аппарата
одной наклонной мачтой при одной
задней ванте
ве якорей для крепле-
ния вант.
/ — груз; 2 —строп; 3 — задняя ванта; 4 —
боковые ванты; 5 — мачта
При отсутствии ле-
бедки с необходимой канатоемкостью барабана подъем
груза может быть произведен либо с помощью тракто-
ра, либо двумя лебедками при запасовке полиспаста по
схеме, приведенной на рис. 109. Число рабочих нитей
полиспаста в этом случае принимается четным с увели-
чением числа роликов верхнего блока полиспаста на
единицу против данных таблицы.
10*
139
о со 00 CD СП
to to о о 00 00
to ~ О СП to ~ О СП to — О СП
1 2,6 3,5 2,6 3,5 2,6 3,5
to — О СП to ~ О СП to — j о сп !
о to сл to СП ю
СИ СП Ф- 4^ СО со
12,4 12,4 о о 8,3 8,3
2,9 2,9 со со со со
4,5 4,5 со со со со
2,3 2,3 СО СО СП СП
со со со со со со
to to о о о о
СП СП о о о о
to to to to
ОО to >— - 1 № п/п
СЛ СП оо со ю °| | Вес груза в т
to о СП сл о W * | Высота мачты в м
3,5 2,6 2,6 1,75 йз Расстояние от оси пяты мачты до вертикальной оси грузового полиспаста в м
to о СП сл о сл & Заложение вант в м
СП to to 00 СП сГ* Расстояние между якоря- ми га аник вант (11 вари- ант) в м
to to to to Чис "О pa6oLHx нитей в грузовом полиспасте
5,2 сл to оо 3,1 00 в полиспасте (подъемном)
2,3 2,3 СО ^сб 1 в сбегающей нитке полиспаста гсили;
о 1.9 — — о в задней одно- ниточной ванте — по ва I в т
•—* — 0,6 о в одной ветви задней ванты риан- У
2,5 to СП to to to грузоподъем- емность в т X 0) лебед-
СП СП оо со W о грузоподъем- ность номи- нальная в т мачта
СП СЛ оэ со £ о грузоподъем- ность в т Я S & 1 блоки
•— •— — — сл а число ротиков НИИ I я р X Осна
Данные для подбора такелажной оснастки
для подъема грузов одной мачтой
'I' а б л и ц а 54
стка Схема запасовлИ грузового полиспаста
спаста грузоподъемность нижнего отводного блока в т тросы при пределе прочности 130 кг/мм? я оря
задних вант 1 боковых вант |
вер НИЙ грузовой вантовые
1 <© 1 ГРУЗОПОДЪС'М" 1 01 1 1 Носте в т | *ис..о роликов! задние боковые вариант I 1 вариант 111
вариант 1 вариант 1I диаметр в мм 1 коли1 ест- | во в м
диаметр в мм I коли^ест- I 1 ВО В At диаметр в мм количест- I во в м диаметр в мм | количест- во в л< '
для усилий в т
п Q d d d 24 \ d q q 1 23 129
17 18 19 20 21 22 23 25 26 27 30
5 1 3 15,5 60 14 25 12,5 55 12,5 50 3 3 3 A
5 1 3 15,5 80 14 35 12,5 70 12,5 60 3 3 3
10 1 5 17,5 80 17 35 12,5 70 12,5 60 3 3 3
10 1 5 17,5 100 17 40 12,5 85 12,5 75 3 3 3 . « т
15 2 5 19,5 95 18,5 35 12,5 70 12,5 60 3 3 3
15 2 5 19,5 120 18,5 40 12,5 85 12,5 75 3 3 3 1 1 1 ' •
15 2 5 19,5 95 18,5 35 15,5 70 15,5 со 5 3 3
15 2 5 19,5 120 18,5 40 15,5 85 15,5 75 5 3 3
15 3 5 19,5 125 20 35 15,5 70 15,5 60 5 3 3
15 3 5 19,5 160 20 40 15,5 85 15,5 75 7,5 3 3
14
tototo- — *- ЬО — О О 00 *4 О СЛ 4s»
tO tO tO tO tO tO сл сл сл to to to 00 00 00
4s» 00 to 00 to to О О СП о СП о oo to to О СП о
-ч сл 4^ СП 4^ ОО to 00 io 00 СП СЛ 4^ 00 to оо сл
4^ оо to оо to to о о сл о сл о оо to to О СП о
oototototo*- tO 4*. О 4*. О О to to — 4^ о О
41 41 4! 41 41 СП сл сл
to to to to to to СП СЛ СЛ to to to 00 00 оо сл СЛ СЛ
4>» 4» 4s» 00 00 OO сл сл cn co co co 4,4 4,4 4,4
co co co oo oo oo oo oo oo to to to ООО ООО
CO CO CO 4* 4* 4*. оо оо оо СЛ СЛ СП
СЛ СЛ СП СП СП СЛ сл сл сл
to to to to to to СП СП cn to to to 00 00 СП
to to to to to to сл сл сл сл сл сл to to to ООО
oo oo oo oo oo oo to to to
со nd — — | № п/п
— — ~ СП сл сл ю Q Вес груза в т
nd nd — сл о сл оо Высота ма’ ты в м
W N) со сл о я Расстояние от оси пяты ма* ты ;о верти ал) ной оси грузово. о по 1испаста в м
nd nd — сл о сл сл D Заложение вант в м
ND ~ — О О ND о сь" Расстояние между якоря- ми а них вант (II вари- ант) в м
ООО •о а Число рабо’ их нитей в грузовом полиспасте
сл сл сл сл сл сл 00 в по испасте (подъемном) I Усилия В Т
со со оо СО в сбегаюшей нитке полиспаста
сл сл сл о ъ в залней о ио- нитов ной ванте — |по вариан- ту
СО 00 со - ъ в одной ветви задней ванты -
оо оо со to о грузоподъем- ность в т Г" с> 09 Q | Осна
сл сл сл со о грузоподъем- емн^сть номи- нальная в т мачта
сл сл сл X о грузоподъем- ность в т 5 * Sc I блоки поли
оо оо оо сл а число роликов
Продолжение табл. 54
стка
спас'! верх! га 1ИЙ грузоподемность нижнего отводного блока в т тросы пр грузовой 1 пределе прочности ] вантовые задние 130 кг]мм'1 боковые я зад! ва коря 1ИХ нт вант 1 Схема запасовки грузового полиспаста
I грузоподъем- 1 ность в т 1 ЧИСЛО РОЛИКО1 диаметр в мм h о о вэ диаметр S| в мм м 1 количест- во в м 1 _ диаметр 1” в мм м я количест- н во в м — диаметр в мм количест- во в м а вариант К са X <я вэ уси/ в т боковых
Q п Q d d d d Я Я Я
16 17 18 19 20' 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
20 20 20 3 3 3 5 5 5 19,5 19,5 19,5 125 160 195 22 22 22 35 40 50 15,5 15,5 15,5 70 85 100 15,5 15,5 15,5 60 75 90 7,5 7,5 7,5 3 3 3 3 3 3 — 1
25 25 25 3 3 3 10 10 10 24 24 24 160 195 230 22 22 22 40 50 55 15,5 15,5 15,5 85 100 115 15,5 15,5 15,5 75 90 105 7,5 7,5 7,5 5 5 5 5 5 5 1 ф г
30 30 30 30 30 30 4 4 4 4 4 4 10 10 10 10 10 10 24 24 24 24 24 24 160 195 230 245 290 380 25 25 25 26 । 26 • 26 40 50 55 50 55 70 18,5 18,5 18,5 20 20 20 85 100 115 100 115 150 18,5 18,5 18,5 18,5 18,5 18,5 75 90 105 90 105 130 10 10 10 10 10 10 сл сл сл сл сл СП 5 5 5 5 5 5 - W ! А
143
03 CO 03 03 TO •— ОЗ ND ND to ND О О 00 оз
40 40 40 оз оз оз оз оз СЛ СЛ ю ND ND
Л. 03 ' сл о сл •К ОЗ 4^ 03 оз о сл о сл о
м -ч оз 00 —* 4^ 03 -ч 03 СЛ — — •—‘ND
►и л. оз СЛ о СЛ 4^ ОЗ 4^ 03 03 О СЛ О СЛ о
03 03 ND 03 ND ОО 03 ND 03 ND ND ND 00 ND 00 4^
— ~ ~ О О О О О
± 03 оз 03 03 03 03 03 03 03 03
00 00 00 ^4 -О 03 03 03
00 00 00 03 W — — 00 00 00
7,7 7,7 7,7 ОЗ оз ОЗ ОЗ 03 00 00 ND ND ND
СП СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ
ООО 03 03 оз 03 оо СЛ СЛ ND ND ND
ООО 40 4° 40 40 40
СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ
ND ND ND СЛ 4^- CO — ! | № п/п
ND ND ND 00 00 oo £ lQ | Вес груза в т
UX CO CO о сл о Ь | Высота мачты в л
L Г9 3‘S * Расстояние от оси пяты мачты до вертикальной оси грузового полиспаста в м
4^ CO CO о сл о СЛ 1° | Заложение вант в м
CO ND ND ND 00 4^ aT"1 Расстояние между якоря- ми задних вант (II вари- ант) в м
00 00 oo -4 a Число рабочих нитей в грузовом полиспасте
ND ND ND 00 00 00 00 00’ 00 00 ъ в полиспасте (подъемном) | Усилия в т |
СЛ СЛ СЛ '4> n° в сбегаюней нитке полиспаста
ООО i 00 oo oo О ъ в задней оино- ниточной ванте — по вариан- ту
СЛ СЛ СЛ - в одной ветви задней ванте 1
СЛ СЛ СЛ to -О грузоподъем- ность в т ь> 4» )=> Ос и а
ND ND ND 00 00 00 co о грузоподъем- емность номи- нальная в tn ма* та
30 30 30 -О грузоподъем- ность в т иинжин 1 блоки по/ и
'4- 4^ 4- СЛ а число роликов’
Продолжение табл. 51
сгка
спаста
о
верхний £ О
g 5 “
S о и ?jog
0) г* £ £ s
О ей а о 2 ®
О -Q СО f- о О Д я >» о
и* X \О
Q п Q
16 17 18
40 4 10
40 4 10
40 4 10
40 5 10
40 5 10
40 5 10
40 5 10
40 5 10
50 6 10
50 6 10
50 6 10
тросы при пределе прочности 130 кг/мм' £ [•оря
вантовые задних вант F- X
грузовой за: ние боловые X X
вариант I вариант II р
« X пч 3
диаметр в мм ли^ест в м о. (V ч. 21 а) X х метр IM £ X X Q. S 3 h x m | вари; вари. р о
9 о X ей 6 о X И X • X г-1 X о о X X S’ t=t и о о X ДЛЯ усилий в т
d d d d q q q
19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
24 320 28 55 20 115 20 105 10 5 5
24 370 28 60 20 130 20 120 10 5 5
24 420 28 70 20 150 20 130 10 5 5
24 350 31 55 22 115 20 105 15 7,5 5
24 405 31 60 22 130 20 120 15 7,5 5
24 460 31 70 22 150 20 130 15 7,5 5
26 405 31 60 23,5 130 22 120 15 7,5 5
26 460 31 70 23,5 150 22 130 15 7,5 5
26 440 34 60 25 130 22 120 15 7,5 5
26 500 34 70 25 150 22 130 15 7,5 5
26 560 34 80 25 165 22 145 15 7,5 5
Схема
гапасовки
грузового
полиспаста
145
Выбор необходимой высоты мачты в зависимости от
габаритов поднимаемого аппарата производится по но-
мограмме (рис. ПО)..
Рис. 108. Схема подъема моста мостового крана
1 — мост; 2 — мачта; 3 — задние ванты; 4 — боковые ванты
Пример 1. Требуется подобрать высоту мачты для подъема
аппарата диаметром 3 лс, высотой 30 лс, весом 40 т.
Проводим вертикальную линию по делению 3 горизонтальной
оси номограммы и горизонтальную линию по делению 30 верти-
кальной оси, находим точку пересечения а проведенных линий —
в данном случае на наклонной линии 38 (высота мачты).
Выбирая мачту высотой 38 м, проверяем по делениям на вер-
тикальной оси номограммы расстояние от верха мачты до верха
аппарата, которое составляет 37,3—30=7,3 м, что достаточно для
высоты стропа и полиспаста в стянутом состоянии.
Пример 2. Диаметр аппарата 0,7 м, высота 13 м, высота стро-
па и длийа полиспаста 2,5 м.
Проводя вертикальную и горизонтальную линии соответствен-
но по делениям 0,7 и 13, как указано в примере 1, находим точ-
ку б, пересечение обеих линий—® поле мачты задутой IS м.
146
(требуется 2,5 м), а значит
мер высоты мачты —18 м.
Расстояние от верха мачты до верха аппарата составляет
14,6—13=1,6 м, что недостаточно для стропа и длины полиспаста
необходимо выбрать следующий раз-
Примечание. При выборе вы-
соты мачты, особенно для подъема
тяжелых грузов или грузов с малыми
размерами в поперечном сечении, не-
обходимо определять, достаточно ли
расстояние от верха мачты до верха
аппарата для обеспечения минималь-
но необходимого стропа и длины по-
лиспаста.
подъеме
полиспаста при
груза двумя лебедками
2. ВЫБОР ТАКЕЛАЖНОЙ
ОСНАСТКИ ДЛЯ ПОДЪЕМА
ГРУЗОВ ДВУМЯ МАЧТАМИ
В табл. 55 приведены
данные для подбора такелаж-
ной оснастки для типовых (в
практике монтажа) случаев
подъема аппаратов весом от 3
до 50 т и высотой от 9 до 40 nt двумя мачтами и необ-
ходимое монтажное оборудование для подъема этих ап-
паратов: минимально необходимая высота мачт, грузо-
подъемность мачт, лебедок, якорей, диаметр и общая
длина грузовых и вантовых тросов. Кроме того, в таблице
приведены данные об усилиях в полиспасте, в его сбега-
ющей ветви, в задней ванте и пр.
Подъем аппаратов двумя мачтами (рис. 111 —113) и
определение действующих усилий в мачте даны с уче-
том строповки аппаратов примерно на 7з их высоты.
Пример определения сопротивления при перемещении на кат-
ках.
Требуется переместить на катках по горизонтали металличе-
ский груз весом 20 т по деревянному настилу.
Принимаем катки из дерева D = 20 см. Пользуясь табл. 57, оп-
ределяем величину горизонтального усилия, требующегося для пе-
ремещения груза по формуле
где Р — искомое усилие в т;
Q — вес перемещаемого груза в т;
Р — коэффициент сопротивления для сочетания металла по
дереву, равный 0,06;
Р 20-0,06 «= 1,2 tn.
147
Высота аппарата с фундаментом в
Ширина или диаметр аппарата 6 метрах
Рис. 110. Номограмма для выбора высоты мачт
148
Рис. 112. Схема подъема аппарата двумя мачтами
(вид спереди)
149
Данные для подбора такелажной оснастки
№ п/п | ес аппарата в т | ысота аппарата в м | асстояние от вер'а аппара- а до места стропов и в м а стояние от оси ма ты до^ ппарата в м, не более Подъемный полиспаст аложение вант в м Усилия в т Осна
полиспасте сбегаюшей нитке по- h. паста боковой ванте жимаюшие мачту (по | ерти^али) ру оподъемность о ь т £ ? к мачты
лина в стянутом со- тоянии (проекция на ерти .аль) в м исло рабо‘ их нитей | 6 ж «5 г* о S S 60 % ж £ СП О = н 2 = ысота минимальная м
щ СО Ри н U. СП о Д у со со СО ч со о д и Д u S д д
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1 3 8 3 1 3 3 8 2 0,75 0,9 4,5 1,5 1,5 8
2 5 5 2 1 3 3 5 3,15 1,2 1,4 6 1,5 2,5 5
3 6 10 3,5 1 3,5 3 10 3,15 1,2 1,2 7 1,5 2,5 10
4 8 8 2,5 1 3,5 3 9 4,8 1,8 1,9 9,4 2 2,5 9
5 8 12 4 1 3,5 3 11,5 4,8 1,8 1,9 9,6 2 4 И,5
6 10 5 2 1,2 4 3 7 6 2,25 2,5 11,9 2,5 4 7
7 10 10 3 1,2 4 3 11 6 2,25 2,5 12,1 2,5 5 И
8 10 15 5 1,2 4 3 14 6 2,25 2,5 12,5 2,5 5 14
9 12 8 3 1,2 4 4 9 7,1 2,05 2,9 13,8 2,5 6 9
10 12 12 4 1,2 4 4 12 7,1 2,05 2,9 14 2,5 6 12
И 12 18 7 1,2 4 4 15 7,1 2,05 2,9 14,4 2,5 6 15
12 15 10 3 1,5 5 4 12 9 2,6 3,7 16,8 3 7,5 12
13 15 15 5 1,5 5 4 15 9 2,6 3,7 17,1 3 7,5 15
14 15 22 7 1,5 5 4 20 9 2,6 3,7 18 3 7,5 20
15 18 12 4 1,5 5 4 13 10,9 3,15 4,45 19 3 9 13
16 18 18 6 1,5 5 4 17 10,9 3,15 4,45 19,4 3 9 17
17 18 25 8 1,5 5 4 22 10,9 3,15 4,45 20 3 9 22
18 20 16 5 1,5 5 5 15 12 2,8 4,85 22 3 10 15
19 20 22 7 1,5 5 5 20 12. 2,8 4,85 22 3 10 20
20 20 30 10 1,5 5 5 25 12 2,8 4,85 23 3 10 25
21 22 V8 6 1,5 5 5 17 12,9 3 5,25 22 3 11 17
22 22 25 8 1,5 5 5 22 12,9 3 5,25 23 3 11 22
23 22 35 12 1,5 5 5 28 12,9 3 5,25 24 3 11 28
24 25 22 7 1,5 5 5 20 14,8 3,5 6 26 5 12,5 20
25 25 30 10 1,5 5 5 25 14,8 3,5 6 26,5 5 12,5 25
26 25 40 15 1,5 5 5 30 14,8 3,5 6 27 5 12,5 30
27 30 22 7 1,5 5 6 20 17,6 3,52 7,15 30,6 5 15 20
28 30 30 10 1,5 5 6 25 17,6 3,52 7,15 31 5 15 25
29 30 40 15 1,5 5 6 30 17,6 3,52 7,15 31,5 5 15 30
30 35 25 8 2 7 6 24 20,4 4,1 8 35,5 5 17,5 24
31 35 35 12 2 7 6 30 20,4 4,1 8 36 5 17,5 30
32 40 30 10 2 7 6 27 23,4 4,7 9,15 40 5 20 27
33 40 40 14 2 7 6 33 23,4 4,7 9,15 41 5 20 33
34 45 35 12 2 7 6 30 26,4 5,3 10,3 44 5 22,5 30
35 50 40 15 2 7 9 32 29,2 4,1 11,4 47 5 25 32
Примечания: 1. Угол наклона вант к горизонту принят 45°.
2. В графе 24 указан диаметр троса, необходимый для задних и боковых
В графе 25 дана общая длина всех вант; длина задних и боковых вант
3. Лебедки или другие средства для подтаскивания и оттяжки аппарата
150
для подъема грузов двумя мачтами
Таблица 55
стка
блоки полиспаста Обшее юли1 ество Грузоподъемность нижне- го отво hoi о бло .авт тросы при преде, е про :ности 130 кг/лслГ якоря Схема запасовки грузовых полиспастов
нижний верхний для вант для лебедок
грузоподъемность в т ЧИСЛО роликов 1 грузоподъемность в т ЧИСЛО роликов 1 грузовые вантовые
диаметр в мм 1 количество | в м диаметр в мм коли1ество в м уситие при а = 45* в т | количество | усилие в т 1 о м си S *=; О X
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
2 1 3 2 4 2 11 100 11 170 1 8 1,5 2
3 1 5 2 4 2 13 80 11 140 1,5 8 1,5 2
3 1 5 2 4 2 13 120 11 190 1,5 8 1,5 2
5 1 8 2 4 3 15,5 100 12,5 170 3 8 2 2
5 1 8 2 4 3 15,5 140 12,5 200 3 8 2 2
8 1 8 2 4 3 17,5 90 14 160 3 8 3 2 -
8 1 8 2 4 3 17,5 130 14 190 3 8 3 2 • 1
8 1 8 2 4 3 17,5 160 14 220 3 8 3 2
10 2 10 2 4 3 17,5 130 15,5 170 3 8 3 2
10 2 10 2 4 3 17,5 150 15,5 200 3 8 3 2
10 2 10 2 4 3 17,5 190 15,5 250 3 8 3 2
10 2 15 2 4 5 19,5 150 17 200 5 8 3 2
10 2 15 2 4 5 19,5 190 17 250 5 8 3 2
10 2 15 2 4 5 19,5 240 17 300 5 8 3 2
10 2 15 2 4 5 22 170 18,5 210 5 8 3 2
10 2 15 2 4 5 22 210 18,5 250 5 8 3 2
10 2 15 2 4 5 22 260 18,5 330 5 8 3 2
10 2 15 3 4 5 19,5 220 18,5 250 5 8 3 2
10 2 15 3 4 5 19,5 280 18,5 300 5 8 3 2
15 2 15 3 4 5 19,5 340 18,5 360 5 8 3 2
10 2 15 3 4 5 19,5 240 20 250 5 8 3 2
10 2 15 3 4 5 19,5 300 20 330 5 8 3 2
10 2 15 3 4 5 19,5 380 20 400 5 8 3 2
15 2 20 3 4 5 22 280 22 300 7,5 8 5 2
15 2 20 3 4 5 22 340 22 360 7,5 8 5 2
15 2 20 3 4 5 22 400 22 420 7,5 8 5 2
20 3 20 3 4 5 22 320 23 310 7,5 8 5 2
20 3 20 3 4 5 22 380 23 360 7,5 8 5 2
20 3 20 3 4 5 22 450 23 420 7,5 8 5 2
20 3 25 3 4 8 24 370 25 350 7,5 8 5 2
20 3 25 3 4 8 24 460 25 420 7,5 8 5 2
25 3 30 3 4 8 24 420 26 390 10 8 5 2
25 3 30 3 4 8 24 500 26 460 10 8 5 2
25 3 30 3 4 8 24 460 26 420 10 8 5 2
30 4 40 5 4 8 24 680 31 440 10 8 5 2
вант; для передних вант допускается применение троса меньшего сечения,
составляет 500/п от общей длины всех вант.
в процессе подъема таблицей не предусмотрены.
151
сл
1 Составлена по данным проектной конторы Проектпефтеспец
14,4 I 19,9
nd — — осло^иио 000000 25 50 75 100 150 200 — | подъемный вес | Q в т : аппарата о
о to угон отклонения полис- пастов от ма^т в плос- i ости подъема в град (Г 01Ч1Г О\*
о о W угол отклонения оттяжки от горизонта 3 в град аиные I
0 ОО 0 4ь ND —* 4OWO4W 0 0 0 O^CHCOND — 4ь 00 ND СО СП СО нЬ па строп Q и на нижний 6..ок полиспаста QH q
ND СО 0 4ь СО — О СО СО со СО СО '‘со^о'со’— • 0 0 4ь 0 —- 00 ND ND ^4 ND 00 ND -4 4ь 0 СЛ на крепление полиспаста к мачте QK а? п> н я 03
СО О СП СП СО ND >— >— со СО СП о СП СО СП *4 4ь cocoo^aiW1- 0 CO 00 — 4b. CO 4b. CO CH ND Qi на мачту в точке ] полиспаста QM подвеса 1Я нагру;
COND — —* — СП ОО со СП О СП СП 0 00 СО СП 4^ CotO*—’—^- СП 00 CO 4ь. 0 CH *4 4ь kl ND ND -> на расчалку при угле наклона ее к горизонту 30J 5р 01 » 5
COND- — -4 00 00 4ь 0 0 0 ND — •—* СЯ *4 00 CO CO 4b. 00 на оттяжку аппарата
СИ ND СО 4ь 4ь — 00 >— -4 0 00 °от
15 30 40 75 100 130 0 0 -4 4b. CO — 000000 о грузоподъем- ность в т я S £ о
я о
*4 СП СП СП 4ь ND -4 0 СП СП 4ь ND о число роликов S о 2 ta s Я -1
СО О -м СП 4ь ND О О СЛ О О СП CO 0 -4 СП 4ь ND 0 0 СЛ 0 0 СП — грузоподъем- ность в т вер рузового паста
*4 СП СИ си СП со -4 0 СИ СП СП СО to число роликов и ни: о W с i
i
Данные по расчетным нагрузкам и такелажу
_____________________(рис.
монтаж.
to О О со сл 4^ ND О О СО СЛ ►U ND О О co СЛ X ND О О co СЛ
О 00 -м СЛ 4^- со сл сл СО 00 СП СО СО СЛ сл О ОС Ч СЛ Д W ел CO 00 СП СЛ CO co ел ел ел ел
DO СО ND ND ND — СЛО 00 rfx nd со сл сл сл COCONDND — — ND О СП 4^ СО СО СЛ СЛ СЛ СЛ co co to ND to — ел О 00 to co ел СЛ СЛ COCONDND- — ND О 00 СО СО СЛ СЛ ел СЛ СЛ
ND ND ND to ND СО 00 сл ел СЛ СП — сл СО ND ND ND ND ND — 0 ел СЛ СЛ СП ел сл ND ND ND ND ND ND CO СЛ CO СЛ ND CO СЛ СЛ СЛ tO ND ND tO СО tO СЛ сл со сл — со СЛ СЛ
СП 4^ 4х СО ND — сл СЛ CO ND — СЛ 4^ CO bO ND —‘ СЛ 4^- СО tO —1 —1
0 -0 СЛ 4». tO I О СЛ О О СЛ 1 •м -о 4Х СО ND I СЛ СЛ 0 0 СЛ 1 СЛ 4^ tO ND —* I 0 0 СЛ СЛ СЛ 1 СЛ 4^ ND ND I I 0 0 СЛ СЛ 1 1
0 СЛ СЛ СЛ СО 1 ел СЛ СЛ rfx СО 1 СЛ СЛ СО СО ND 1 ел СЛ СО СО 1 1
о "0 СЛ 4^ ND — О СЛ 0 О СЛ СЛ СО ND I СЛ СЛ 0 0 СЛ ' СЛ ND ND — I 0 0 СЛ СЛ СЛ 1 СЛ 4k. to to —1 1 0 0 СЛ СЛ СЛ 1
СП СЛ СЛ сл со to СЛ СЛ СЛ 4^ СО 1 СЛ СЛ СО СО ND 1 СЛ СЛ СО СО ND ।
сл
СО со ND ND ND ND
ND 0 0 0 0 0
слсл
СО СО ND tO tO tO
О О СП О СП СП
сл сл
tO tO ND tO tO tO
0 0 о 0 0 0
5,5
to to to to ND to
0 0 0 0 0
полиспасты 1
ДЮООЮСЛ 4^ ND О О СО СЛ ’ исло рабочих ниток 1-го полиспаста
СО 00 СП rfx со со СЛ СП СО 00 СП 4^ СО СО СЛ СЛ £ тяговое усилие лебедки в т
СО СО ND ND — >—* ND О СП 4^ со со сл сл слсл СО СО ND ND — — ND О СП 4^ СО СО СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ диаметр троса в мм гру- зового полиспаста по ГОСТ 3071-55 при з = 150 кг/мм2
ND ND ND ND ND ND CO CO CO СЛ 00 ND СЛ СЛ СЛ ND ND ND ND ND ND CO CO CO CO 00 ND СЛ СЛ СЛ СЛ о диаметр троса в мм по ГОСТ 3070—55 при а=150 кг/мм2 Расчалки при угле нак- лона к гори- зонту 30°
СЛ 4^- CO ND >— — СЛ rfx CO ND —* — чисю ниток рас- чалки
4^ CO ND — | । О О СЛ сл 1 ’ Д WND - | I О О СЛ СЛ 1 1 00 грузоподъемность в т | нижний | I блоки полиспаста | Оттяжка
СЛ 4^. СО ND 1 1 СЛ 4^. СО ND 1 1 5 число роликов
►U СО ND — I О О СЛ СЛ О 1 ►U СО ND —* I О О СЛ СЛ О I Ю о грузоподъемность в т верхний
СЛ 4^ СО ND — 1 СЛ rfx СО ND >— । Ю число роликов .
СП СЛ СО ND >— 00 СП rfx СО ND — to число рабочих ниток полиспаста
СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ 4^. 4^. 4^. 4^. ‘ СЛ СЛ СЛ СЛ СЛ 4^ 4^ rfx 4^ 4^ 4^ 00 to тяговое усилие лебедки в т
ND ND ND ND ND ND О О О О О ND ND ND ND ND ND ND CD CD CD CD CD ND to диаметр троса полиспаста в мм по ГОСТ 3071—Э5 при а=150 кг/мм2
при подъеме аппаратов двумя мачтами1 Таблица 56
сл ND — •—- 4*. о ело -м сл nd о о о ело ел ND — — О ел О "si ел ND о о о ел о ел ND — — О СЛ О "si СЛ ND о о о сл о сл ND — — О СЛ О "si СЛ ND о о о сл о сл
30
30 20 о о
"1 оо оо о 4^ nd О 00 со -м сл 00 ND ND 4х оо 00 4х 4^ — "si СЛ CO- CO ND СЛ О ОО СО "si ел ООО 4х СОС0 0 4^00 — — оо сл со 00 о — 4^ 00 4^ -"^1 — 00 СЛ 4^ ND — "si оо ОО 4^ СО 4^- ND — 00 — 4^ 00
СО £*. о "*1 ел ND 00 00 оо 00 оо со coND^-q-^ О ND 00 О 4^- ND ел о "si оо о сл 00 nd' 00 4^ q сл 4^ ND О ND СО — ND — О ND 00 ND 00 О "si СЛ 00 ND — ND О ND "si О 00 — ND "si СЛ 00
nd — — — аз — оо сл оо — nd nd сл оо — ел 00 rfx nd 00 00 со "si СЛ ND о "si 4^- 00 о 00 ел оо о — оо СЛ ND 00 ОЗ ND СО ND CO 4^ 4^ 00 00 4^ Oo""sl ND 00 4^ — "si СЛ 4^ ND 00 О Оз "si О — с/">1 — — О 00
— СОО>4^00 — оо — 4^ со оо оо ND 00 —СЛ4^4^ O"QCH4^ND — О 4^ оо ьо со о о со — 00 Ci СЛ 00 ND — JO JO — "si О 4x "si oo 00 00 00O4^00ND — — 00 00 ND 00 00 — — ""slOOCTi —
nd — — о ело "si сл nd ND ND ND "si ND "si ел сл Сл QI ел ел СЛ — "si О 4^ ND со оо со оо — СО СО ""si ND 00 4^ 00 CO ОЗ СЛ co- co co ОЗ О 4^ "si -Cl 00 СЛ ND CO — 00 СЛ 4^- 00 — "Q со 4^ О СЛ со —"-"1 ьо оо
ND — — О СЛО "si СЛ ND о о о ел о ел СЛ 00 "si "si 4^ ND О О СЛ СЛ о сл СЛ О "si СЛ 4^ ND о о сл о о ел 00 О "! сл ОО- CD о сл о о ел
00 "si о ел ел 00 "si "si сл СЛ сл оо "sj о ел ел ел оо si СЛ СЛ СЛ 4^ ND
nd — — — о елооо "si оо о о о о ел о ND — — О 00 о "sj СЛ ND О О О СЛО сл СЛ 00 "si "si 4^ ND о о сл сл о ел 00 О "si "si 4^ ND о о сл сл о сл
00^1 "si о ел 4^ оо "sj аз сл сл оо "si "si сл СЛ СЛ 00 "si о сл сл ел бо
tO — — О СП о “Ч СП ьо о о о сл о сл ЬО — — О СЛ О “Ч сл ьо О О О СЛ о сл — I подъемный вес аппарата 1 Q в т
ю у "от отклонения полис- пастов от ма* т в плос- кости подъема at в град
СО о to о СО угол отклонения оттяжки от горизонта £ в град
оооослоо — ОО 4^- СО ЬО СИ ОО 4^. ОО СЛ 4^ 00 ЬО С0 Ci 4^ СО- СИ 4^ 00 Ci — Ci сл оо — со со оо 4^ на строп Q и на нижний блок полиспаста
СЛ — 00 Ci 4^ ьо 00 00 — оо оо оо 4^ ЬО СЛ Ci 00 СО о -Q СЛ rfx ЬО со 00 4^ СЛО — со оо сл 00 Ci 00 сл на крепление полиспаста к мачте QK
Ci ЬО 00 Ci rfx ЬО 00 00 00 -M СЛ — rfx bo — СЛ СЛ — ОО Ci 4^ ьо to о о оо оо СО со СЛ Ci со о> на мачту в точке подвеса полиспаста QM
Cicnoobobo — co oo co о ьо Ci7ocn 00 Clrf^ooto — — 00 со 4^ СЛ 00 О СИ СЛ 4^ сл со сл на рас1 анку при угле наклона ее к горизонту 30э 5р
О 00 СИ СИ bO — -о О 4^ — -Q rfx 00 oo 00 — co Ci со Ci 4^ 00 ьо — О -Q СЛ 4^ 00 to — СО Ci 4^ со оо на оттяжку аппарата SOT
cnoo^j -"J 4^ bo о о сл сл о сл СИ о -м СЛ 4^- ьо О О СЛО о сл СО грузоподъем- ность в т нижний 1 блоки грузового полиспаста
-м сл сл сл оо Ci сл сл сл оо о число роликов
СЛ 00 о сл ьо О О О СЛ О СЛ СП 00 -q -Q rfx ЬО о о сл сл о сл грузопогьем- ность в т верхний
Ci сл сл оо сл сл сл оо ьо число роликов
Исходные данные I Расчетная нагрузка в т I Грузовые
ОО — О-М СЛ 4^ — о О СП ДОЗОО ОСП ДЮООФСЛ
СЛ ND СО 00 СП 4^ 00 сл сл сл сл — со -Q СЛ 4^ СО ел ел О СО -Q СЛ 4^ 00 сл
СО СО СО ND ND ND Ф^ОООДЮ U1 СЛ СО СО СО ND ND — -Q ND О 00 4^ СО СЛ СЛ СЛ СЛ 00 00 00 ND ND — СЛ ND О СП ND СО СЛ СЛ СЛ 00 СО ND ND ND — СЛ ND 00 4^ ND СО СЛ СЛ СЛ
СО СО со со СО ND — — — — — СП СЛ СО СО СО ND ND ND СЛ СО СЛ UI ОО 00 ND ND ND ND — — СП СП СП 00 СЛ СЛ СЛ СЛ ND ND ND ND ND ND 00 00 СП СЛ СЛ 00 СЛ СЛ
О 00 СЛ 4^ соьо 00 СП СЛ СЛ 4^ ND 00 СП СП 4^ 00 ND 00 СП СЛ 4^ CO ND
30 75 100 130 200 200 ND — — О 00 О -м СЛ ND О О О СЛО СЛ СЛ О -Q -Q 4^ ND О О СЛ СЛ О СЛ 00 О “*Q СЛ 4^ ND О О СЛ О О СЛ
ОО ОО "М О СЛ 4^ 00 -м СП СЛ СЛ 00 •М СП СЛ СЛ СЛ СО •м СП СЛ СЛ СЛ 00
30 75 100 130 200 200 ND — — О СО О “*Q СЛ N3 О О О СЛ О СЛ СЛ О -Q -Q 4^ ND О О СЛ СЛ О СЛ 00 О СЛ 4^ ND О О СЛ О О СЛ
ОО ОО -м СП СЛ 4^- 00 -м СП СЛ СЛ 00 •м ел сл СЛ СЛ 00 •м СП СЛ СЛ СЛ 00
-о ел со — сл •м сл 00 — СО 4^ СЛ 00 — — 00 4^ ел 00 — со 00
»—» ►—‘ •—-• доооочсл 00 \1СЛ4^ — О 00 сл сл 00 \1СЛ4^4^ О 00 -м -м сл сл 00 -м СЛ СЛ 4^. 4^- О 00 -м сл сл сл •м СЛ 4^- 4^- 4^
ооооооооооьо — -4 СЛ СЛ NDXD СП сл - - СЛ сл сл 00 00 00 00 ND ND СЛ ND О СП СП СЛ СЛ 00 00 00 00 ND ND СЛ ND О О СП СП СЛ СЛ СЛ 00 00 00 ND ND ND СЛ ND О СП СП СП СЛ СЛ
полиспасты
4^ 4ь. >— о О 0 4b. СО 0 О О СП co число рабочих ниток 1-го полиспаста
ЬО СО-М 0 4>. СаЭ СЛ СЛ — 00 -м сл со со сл сл сл £ тяговое усилие лебедки в т
СО СО СО ЬЭ ЬО — -Q N3 О СП ьо со сл сл сл сососоьэ — — СЛ 0 0 4b. со со сл сл сл сл СЛ диаметр троса в мм гру- зового полиспаста по ГОСТ 3071—55 при а=150 кг} мм*
со ьо ьо ьо to ьо — 0 0 со со to сл сл сл to to to to to to 00 00 0 0 0 00 0 0 0 oi диаметр троса в мм по 1 ОиТ 3070—55 при а=150 кг/мм* Расчалки при угле нак- лона к гори- зонту 30°
СП 0 СЛ 4ь. СО ЬО 0 0 4b. CO tO — чисиО ниток рас- чалки
СО О -Q СО- СО о сл сл о сл ONU14btO- 000000 oo грузоподъемность в т нижний I блоки полиспаста 1 | Оттяжка
•м СЛ СЛ СЛ 4b. Ю 0 0 0 0 CO to число роликов
СО О “"4 "Q СО- СО О СЛ СЛ О СЛ O-Q0 4b.to — 000000 to о грузоподъемность в т верхний
•м 0 СЛ СЛ 4b. tO 0 0 0 0 CO to to число роликов
сл СО — — СП со CO — 0 0 0 CO to to число рабочих ниток полиспаста
— 00 -м -м сл сл О'- - - - - СЛ СЛ 4b. 4b. 00 -Q 0 0 0 0 •M 0 CO 4b. 4b. 4b. to co тяговое усилие лебедки в т
СО СО СО СО Ь0 to 0 tO 0 0 0 0 сл сл сл co co to to to to 000000 0 0 to диаметр троса по (испаста в мм по I ОСТ 3071—55 при а=150 кг}мм*
Продолжение табл. 56
Рис. 113. Схема подъема аппарата двумя мачтами (вид в плане)
/ — боковые ванты; 2 — задние ванты; 3 — лебедка
3. КОЭФФИЦИЕНТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ, ВОЗНИКАЮЩЕГО
ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ ПО КАТКАМ
Таблица 57
Коэффициенты сопротивления
Сочетание материалов верхней и нижней поверхностей, соприкасающихся с катками Материалы кат.аш
дерево | металл
диаметр катков в ем
15 20 | 26 | 5 ю 15
Металл—металл Металл—камень Камень— камень Металл—дерево Камень—дерево Дерег.о—камень 0,053 0,060 0,067 0,080 0,087 0,106 0,040 0,045 0,060 0,060 0,065 0,080 0,030 0,036 0,039 0,046 0,050 0,060 0,026 0,032 0,040 0,091 0,160 0,160 0,013 0,016 0,020 0,046 0,050 0,080 0,09 0,011 0,013 0,030 0,030 0,053
156
Расчет тягового усилия при перемещении грузов по
•наклонной плоскости следует производить по данным
табл. 58.
Рис. 114. Схема подъема аппарата двумя мачтами
Таблица 58
Тяговое усилие при перемещении груза
по наклонной плоскости
Вес груза в т Тяговое усилие в т
перемещение груза на катках (рис. 115,а) при угле наклона эстакады в град перемещение груза в вагонах или вагонетках (рис. 115, б) при угле наклона эстакады в град
5 1 ю I 1 15 1 5 | 10 15
3 0,3 0,6 0,8 о,3 0,6 0.8
5 0,5 1 1,4 0,5 0,9 1,4
10 1,1 1,9 2,8 1,1 1,9 2,8
15 1,6 2,8 4,4 1,7 2,9 4,3
20 2,1 3,8 5,6 2,2 3,8 5,6
30 3,2 5,7 9,4 3,4 5,9 8,6
40 4,3 7,6 11,2 4,4 7,7 11,3
50 5,4 9,5 14 5,4 9,6 14,1
Примечания: 1. Катки приняты стальными диаметром 10 см.
2. Перемещение груза на катках происходит по стальным по-
верхностям
157
4. МОНТАЖ ОБОРУДОВАНИЯ КРАНАМИ
Диаметр или ширина грузов и высота подъема
в зависимости от вылета крана
Пример. Автокраном К-51 необходимо поднять груз Q = 2 г
диаметром или шириной, равной 6 ж, и высотой Л=5 м.
Пользуясь табл. 59, находим, что 2-т груз диаметром или ши-
риной до 6,7 м можно поднять на высоту Л==5 м только при вы-
лете стрелы L — Q м. Соответствующее место в таблице находится
на пересечении вертикальной графы для Л=5 м с горизонтальной
графой для Q — 2 т (указанное место в таблице отмечено звездоч-
кой).
Все значения диаметров или ширины груза при высоте подъ-
ема Л=5 м, лежащие в таблице ниже места, обозначенного звез-
дочкой, не удовлетворяют требованиям по грузоподъемности.
Рис. 115. Схема расчета
тягового усилия
Все значения диаметров или ширины груза при высоте подъ-
ема /г=5 м, лежащие в таблице выше места, обозначенного звез-
дочкой, не удовлетворяют требованию по величине диаметра или
ширине груза.
Пример. Необходимо автокраном К-102 с длиной стрелы 10 м
поднять груз весом 5 т, диаметром или шириной, равной 6 м, на
высоту Л=5 м. Пользуясь табл. 60, находим, что 5-т груз диамет-
ром или шириной до 6,22 м можно поднять на высоту h — 5 м.
Соответствующее место в таблице находится на пересечении вер-
тикальной графы для Л=5 м с горизонтальной графой для Q=5 т.
В таблице указанное место отмечено звездочкой.
Все значения диаметра или ширины груза при высоте подъ-
ема Л=5 м, лежащие в таблице ниже места, обозначенного звез-
дочкой, не удовлетворяют поставленному требованию по грузо-
подъемности.
Все значения диаметра или ширины груза при высоте подъ-
ема Л=5 м, лежащие в таблице выше места обозначенного звез-
дочкой, не удовлетворяют поставленному требованию по величине
диаметра или ширине груза.
158
Таблица 59
Подъем грузов автомобильным краном К-51
грузоподъемностью 3 т с длиной стрелы 12 м
Вылет стрелы L в м Грузоподъем- ность Q в т Высота непод- вижного блока Н груз' вого полиспаста от земли в м Максимальная высота подъе- ма груза в м Диаметр или ширина груза при максималь- ной высоте подъема в м Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема гру^а h в м
10 9 8 7 6 5 4 3
4,5 3 13,25 10,75 0.6 1,1 1,82 2,54 3,26 3,98 4,2 4,2 4,2
5 2,6 13,08 10,58 0,86 1,3 2,12 2,94 3,76 4,58 5,2 5,2 5,2
6 2 12,6 10,1 1,4 1,45 2,54 3,58 4,62 5,66 6,7* 7,2 7,2
7,5 1,5 11,67 9,17 2,44 — — 4,16 5,62 7,08 8,54 10 10,2
8 1,3 11,3 8,8 2,9 — — 4,2 5,84 7,48 9,12 10,76 11,2
сл со 9 1 10,36 7,8 4 — — — 5,68 7,74 9,82 11,9 13,2
s
Таблица 60
Подъем грузов автомобильным краном К-102 грузоподъемностью Юте длиной стрелы 10 м
Вылет стрелы L в м Грузо- подъем- ность Q в т Высота непод- вижного бло- ка Н грузово- го полиспаста от земли в м Максимальная высота подъе- ма груза в м Диаметр или ширина груза при макси- мальной вы- соте подъема в м Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
8 7 6 5 4 3 2
4 10 11,45 8,45 0,82 1,1 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4
5 8 11,08 8,2 1,44 1,62 2,46 3,32 3,4 3,4 3,4 3,4
6 ; 6,2 10,6 7,8 2,14 — 3,04 4,16 5,28 5,4 5,4 5,4
7 5 9,95 7,25 2,94 — 3,3 4,76 6,22* 7,4 7,4 7,4
8 4,2 9,12 6,52 3,96 — — 4,94 6,84 8,76 9,4 9,4
9 3,5 8,01 5,61 5,18 — — — 6,72 9,3 11,4 11,4
10 3 6,44 4,2 7,74 — — — — 8,52 12,42 13,4
11 Зак. 324
Таблица 61
Подъем грузов автомобильным краном К-124 с длиной стрелы 10 м
Вылет стрелы L в м Грузоподъемность Q в т Диаметр или Высота непэд- Максималь- ширина груза вижного блока ная высота при макси- груз* вого по- подъема груза мальной высо- лиспаста от в м те подъема земли Н в_м в м Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
на допол- нительных операх без допол- нительных спор 9 8 7 6 5 4 3
4,2 5 12 9 10 7,5 11,3 11 9 8,25 0,2 0,9 0,2 0,7 1,1 2 1,9 2 2,7 о 3,6 2 3,6 2 3,6
6 7,1 5,8 10,5 7,5 2 — — 2,5 3,5 4,5 5,6 5,6
7 5,5 4,5 9,86 6,75 3,2 — — — 4,2 5,7 7,2 7,6
8 4,5 3,5 9 6 4,3 — — — 4,3 6,2 8 9,6
9 3,5 2,9 7,9 5,25 5,6 — — — — 6,2 8,7 11,2
10 о> 3 2,5 6,6' 4,5 6,5 — — — — — 8,2 11,8
Таблица 62
Подъем грузов автомобильным краном К-124 с длиной стрелы 18 лс
Вылет стрелы L в м Грузоподъемность Q в т Высота не- подвижно- го блока груаоасго полиспаста от земли Н в м Макси- мальная высота подъема груза в м Диаметр или шири- на груза при мак- сималь- ной высо- те подъе- ма в т Диаметр или ширина груза в т при высоте подъема груза h в м
на допол- нитель- ных спо- рах без допол- нительных опер 16 14 12 10 8 6 4 2.
6 5,5 5 19,1 16,5 0,3 0,5 1,5 2,5 3,5 5,6 5,6 5,6 5,6
7 4,6 3,9 18,8 15,8 0,8 — 2 3,25 4,5 5,8 7,6 7,6 7,6
8 4 3 18,4 15,1 1,4 — 2,3 3,9 5,5 7 8,6 9,6 9,6
9 3,5 2,4 18 14,5 2 — 2,5 4,4 6,3 8,1 10 11,6 11,6
10 3,1 2 17,4 13,8 2,8 — — 4,7 6,9 9,1 11,4 13,6 13,6
11 2,8 1,7 16,8 13 3,2 — — 4,8 7,55 10 12,7 15,2 15,6
12 2,5 1,5 16 12,3 4 — — 4,8 7,7 10,7 13,7 16,5 17,6
13 2,1 1,2 15,3 11,6 4,9 — — — 8 11,4 16,6 19,6 19,6
14 1,7 1 14,3 10,8 5,7 — — — 7,3 11,6 15,7 19,6 21,6
15 1,4 0,85 13,2 10,1 6,3 — — — 6,54 11,4 15,9 20,9 23,6
16 1,1 0,7 11,89 9,4 6,2 — — — — 10,2 14,7 21,8 25,6
17 0,8 0,6 10,2 8,6 4,9 — — — — 7,1 14,7 22,1 27,6
£91
♦ tl
OCOOO*4CDCD4kCOtO*—OCOOO**J Вылет стрелы в м
ООООО*- — — — — tOtOtOW 4k 4k СП *4 00 *—* 03 СЛ 001 СЛ СО СЛ СП СЛ на дополнительных опорах Грузоподъем- ность Q в т
О О О О О О О — — to ЬО 00 00 00 4k СЛ Oi\j 00 *4 сл оо!о*сл сл без дополнительных опор
— >-K)tOtOtOtOtOtO со4ксл*4*40ос©с — — — totoco toco СО СО CD 03 4k С© 00 *4 Высота неподвижного бло- ка грузового полиспаста от земли Н в м
Н- — — — — >-Н- — Н-— Ю *-ЬЭ0Э 03 4кСЛСЛСЛ*4*40000С0О М М М *• м м м м м м м м -sJ4k —*44k *JOO Oi ОО СО CD Ю сл сл сл сл сл сл сл Максимальная высота подъе- ма груза в м
00 00СЛСЛСЛСЛ4^0000Юь-^-ОО ООСОООСЛОО 4^ оо to СЛ СО to 00 ОО Диаметр или ширина груза при максимальной высоте подъема в м
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 я £ Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в мм
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 J^rr 00
I | I I | | | ^*^5°031010 to to ►— 00 сл'со сл 3*
Illi CD CD CD CD CD CD СЛ 4k 4k 03 »— СЛ *4 чсл сл'со to сл X
| СЛ 00 CO CO CO CO CO 00 QO *4 CD СЛ 4k to ►— CdV] СЛ K)"*4 ЬЭ*СЛ4^СЛ NO
COOtOOOOOOOtO’— О CO *4 CD СЛ CO 00 to 00 4k 00 *CO CD О
СЛОО*4*4*400СЛ4кОЗЮОСООО*4 м м ч» ч» м м MM M 00СЛСЛ4^ tO OO tO CD 00 CD 00
to to to to to и- — — — и- — ь- tOtOtO^-OCOOOCDCD4^tO^-CO*J tO tO •—* ОО СЛ 4^ *400 4k. CD CD CD 05
tOtOtOtOtOtOtO—* CO 00 CD СЛ 4k to —* CO *J СЛ 00 1— CO *4 СО4кЮСЛ CD CD CD CD CD CD CD *.
ooootototototo — — — — — 00 *- СО*4СЛОО^-СО*4СЛОО^-СО*4 C>Q5Q5CDCiQ^C5OQ5OQ5(75C5CD ьэ
Подъем грузов автомобильным краном К-124 с длиной стрелы 22 м
н
o\
£4
к
p
as
8
£91
д^сЗьо^-осоооспсл^ СЛ СЛ СЛ Вылет стрелы L в м Таблица 64 Подъем грузов автомобильным краном К-401 с длиной стрелы 15 м
— — —* to оо £ 4J 00 00 О — JO СЛ о о о 00 сп на выносных опорах Г рузоподъем- ност<> Q в т
без гысосных опор
ОО^ЦХСЛСЛО-ЧОЬЭСЛ СЛ 4^. СЛ 00 СЛ
Он- ЮО04^СЛСЛСГ)СТ>СТ> to СЛ Ч Ст> 00 СЛ — 4^ Ч Высота неподвижного блока грузового по- лиспаста от земли Н в м
споосооо^юьоьэ*- сл to »— сл сл сл сл сл Мачсимал! ная высота подъема груза в м
00-ЧСЛ4^О0ЬЭ’— ООО io 4^. 00 00 сл со со сп сл to 4^ 00 Ч 00 — Диаметр или ширина груза при ма сималь- ной высоте подъема в м
— J- о о 1 1 1 1 1 1 io to 00 о Ч СО 00 ьэ Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
00 to to о 1 1 1 1 1 О 00 о со о СО 4^. 00 00
4Х 4b. 4Х 00 to О 1 1 1 00 4Х to Ч Ч СО СП 00 о
СЛОСЛСЛ4^00ЬЭО 1 1 00 00 00 00 4^. 4Х СП 00 с©
ЧЧЧЧОСЛ4^СОО 1 tO -ч -4 to сл о •— О СП 4^ СЛ 00 оо
С0С0С©ОО*ЧСП4^ООО I Ч 00 00 СП ч ч со Ъ СП СЛ 00
— ю — »— 000414^000 сл сл со ч со о сп СЛ 00 о сл
4^4^О0ЬО — 004^000 О СЛ О 00 сл io со о о СЛ 00 ч О СЛ 4^. 00 »— СО 4^ оэ —* •Ч СО СЛ 4^ СО О СП СЛ 00
to •— •— •— — — ОС0ЧСЛ00»-*С04^00О QQ СО О О У Q0 W
У91
ЬО — — — — — — — — — — сл сл сл Вылет стрелы L в м
ЬО СО ОО СО 4Х — — — сл сл d ч о w w -4 со о » * •* СЛ СЛ 00 00 00 сл кэ на выносных опорах Грузоподъем- ность Q в т
— — — — — ЮЬОЬОСОООЦ^ОООО — "bO 4^ 05 СЛ 00 СО CD СЛ 00 без выносных опор
— — bObObObObObObObObObObObO 00 CD .О — ЬОСОСОЙ^^СЛСЛООСЬ Ч Ч Ч СЛ Ц1 СТ> ЬО *4 — сл ьо сл Высота неподвижного блока грузового по- лиспаста от земли Н в м
— — — — — — —. ьо ьо ьо ьо ьо ьо ьо слслсп-чоососооо — — ьоьоьо Ч Ч СЛ СП сл to *4 — сл Максимальная высота подъема груза в м
ООСЛСЛ4^СОСОЬОЬО — — ООО О Ф Ч W 0 W ч W O СЛ О 0 Диаметр или ширина груза при максимало- но 1 высоте подъема в м
1 1 1 1 1 1 1 1 1 00 00 4^ — 00 о to
оо оо to ьо — |||||00^4^00--- 1 1 1 1 1 - - сл to о сл О 00 о Диамеп
слооослслслц^ооьоьо 1 1 1 00 00 00 — CD О — *05 сл о 00 гр ИЛИ II
dcocooo<ooooo4nod^woo О «4 «4 — ч <0 4^ Ч 4 0 сл 1ирина г]
— — bOtO — — OOCDQO-ЧСЛ^ОО 00 00 — О^ЧЬОШСО^ООЧ W руза в м
СЛСЛСЛСЛ4^4^О0ЬО — 000-404^ 05 "*4 05 to 00 — to — CD to СЛ Сл : при вьк
ЬО — — — — — — — — — — ОС0С0ОО-4О5СЛЦ^ОО — 0000005 — -4 оо СЛ -4 05 4^ 00 — 00 СЛ <о :оте подъема гру:
tObObObOtO — — — — — — — ОО ОО — О CD **4 05 СЛ 00 tO О 00 05 -4 CD 00 -4 00 CD СЛ СЛ СЛ
bototototototo — — — — — СО-405СЛООЬООСО-4СЛОООООО> CD "сл СЛ 00 сл м а 1е
OOCObOtObOtOtO — — — — — со — СО “4 СЛ со — СО “4 СЛ 00 О 00 05 W
Подъем грузов автомобильным краном К-401 с длиной стрелы 25 м
Н
s*
О\
я
я
А)
991
си OO СЛ 6,5 Вылет основной стрелы L в м
8 00 сл сл 12,5 16 17,5 11 14 16 Вылет суммарный стре- лы в м
Ю 00 со сл 4,5 4 3,5 4b СЛ СЛ Грузоподъемность Q в т
— to to СО 00 сл сл to to to 004 to to to О СЛ 00 сл Максимальная высота подъема груза в м
О СЛ 00 4ь. CD~tO 1,8 20 1 4,8 19,8 Диаметр или ширина груза при максимальной высоте подъема в м
1 1 1 2,8 1 8 Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
1 1 .*• о 5,2 6 5,8 7,4 N3
м 9,8 7,6 12,4 8,4 13,4 8
| 5^^ о cd ООО 00 to — •— О CD о to g
12,4 17,2 20,4 11 18 20 to •— •— О CD О 00 oo 00 00
to — — 00 со 4ь. to-- to co to to to гЯ= CD CD 00 а>
to to — 4ь О СЛ СЛ 00 00 to to — wow - 4b to 4b to •— •— to 00 jo to 4b. CD £
to to — CD tO *4 OO CD CD to to — CD 4^ CD W Z W tO tO 4b. ьэ
to to •— 00 4b CO 4b 4ь CD tO tO — сльэ СЛ 00 4b. 00 to to H- 4ь О 4*. tO 4b. о
oo to to о cd *- to to 4b 17 23,8 27 15 21 25 00
oo to to to 00 00 to to»— 00СЛ00 to to •— СЛ •— сл о
oo to to OO CO 4b. to to — 00 CD oo to to H- СЛ — СЛ
Таблица 67
Подъем грузов краном-экскаватором Э-1003 с длиной стрелы 13 м
а? о е § о СО J X Ч w
и 3 ч о я S Высота неподвиж! го блока «рузовоп полиспаста от зем Н в м 3 со п >» к а СЗ _ X Q.S о X S £ 3^0 s«c Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
Вылет стре В о с о со м L- И Махсималь та подъема в м Диаметр и. груза при ной высоте в м 9 8 7 б 5 4 3 2 1
4,5 15 14,25 10 1,16 1,68 2,18 2,7 3,2 3,72 4 4 4 4
5 13 14,15 10 1,46 2,06 2,66 3,26 3,84 4,44 5 5 5 5
6 10 13,8 10 1,94 2,72 3,5 4,28 5,06 5,82 6,6 7 7 7
7 8 13,4 9,7 2,6 3,28 4,26 5,24 6,2 7,18 8,16 9 9 9
8 6,6 12,8 9,2 3,34 3,66 4,8 6 7,22 8,42 9,64 10,84 11 И
9 5,6 12,15 8,55 4,3 — 5,12 6,6 8,06 9,54 11,02 12,48 13 13
10 4,8 11,4 7,8 5,46 — — 6,9 8,68 10,48 12,28 14,08 15 15
11 4,2 10,4 6,8 7,02 — — — 8,82 11,04 13,28 15,5 17 17
12 3,6 9,2 5,6 9,28 — — — — 11 13,94 16,7 19 19
12,5 3,5 8,4 4,8 10,8 — — — — — 13,62 17,06 20 20
891
jM-sJOCn^COtO — CD СО 00 -Ч 05 сл Вылет стрелы L > м
— КЭЬОЬЭЬОСО004^СЛО5‘М00 2 g Ю СП 00 too io io Груз.подъемность Q в m
XXXXXXtSbOtOtOtOtOtOtOtOtO >‘Т\Ь° ЬО СО СО СО 4^ 4^ XX to— сл оо — io Сл сл сл СЛ Сл сл сл Высота неподвижного блока грузовэго полиспаста от зем- ли Н в м
СЛ СЛ СЛООО^-^^ОООООООО о >J to-sl —слоо СЛ Qi сл сл сл сл Максимазьная высота подъ- ема груза в м
С^ СЛ СЛ 4^ 4^ СО СО tO tO tO — £ ьо boio -si со оо сл — оо to 05 05 00 05 00 цх ЬО 00 Диаметр или ширина груза при максимальной высоте подъема в м
1 1 1 1 1 I 1 1 1 оо 4^ to оо да Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза А в м
1 I I 5Д5Д5Д5П5Д 00 ьэ * * £ S2 2? £ ьо оо co^i— оо 05 00 05 00 цх 4х ЬО да
J^Jj^JOOOOOOOO-sl-sJO^^^CO ЬО to СО tO CD СЛ CD 4^kj*CD — 004^c»00t0t0054^t0 4Х Q5 4ь £
ГГГГРР СО оо оо -ч] 05 сл 4^ £2 2? 92 00 00 05 оо Ъ — —05 a>^O>tO4^4X4X00O>tOO>00O5 гз
5Д5Д^Х^Х50^0 ° ('° 00 os сл ЬО — 00 tO 4^ 05 -sj -sj 05 СЛ СаЭ ►—» сл 05t04^4^00004^.4^.004^.0500 00 о
JO 00 ooj^ 05 сл оо to — CD oo -Ч] 05 □£ w XX *“* ° oo сл oo cd uiioiu 4^ to oo 4^ to 00 £00 £ 00
to to to to ►— — ^bOj—* О 00 СЛ 4^. tO >—• CDOO-s] ^&to£3S!o5to£g8?S^£ о
to to to to to — — _ — ^4 054X00 — c£>00O54^ to — CD 00 touik] to 05 4^ 00 05 05 4*.
w to to to to to — — — — — 0 CD -sj сл co — CD *>sj СЛ CO — CD 00 % ю
Подъем грузов краном-экскаватором Э-1003 с длиной стрелы 23 м
н
р
ок
Sa
5
Р
«о
8
Таблица 69
Подъем грузов гусеничным краном СКГ-30 с длиной стрелы 15 м
1 Вылет стрелы L в м | Грузиподъемность Q в т Максимам ная высо- та подъема груза в м Диаметр или ширина груза при макси- мальной высоте подъ- ема в м Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
с клювом без клюва 14 13 11 9 7 5 3 2
5 29 30 14,5 0,8 1,8 2,8 4 4 4
5,5 29 30 14,5 — — 0,4 1,2 2,2 3,4 5 5 5
6 25 26 14,3 — — 0,4 1,6 2,6 4 5,4 6 6
7 20 21 13,9 — — 0,6 2,2 3,6 5,2 7 8 8
8 17 18 13,5 0,2 — 0,6 2,4 4,2 6,2 8,2 10 10
9 14,4 15,5 13 0,6 — 0,6 2,8 4,8 7,2 9,6 12 12
10 12,3 13,3 12,3 1 — — 2,6 5,2 8 10,8 14 14
11 10,6 11,6 11,6 1,4 — — 2,4 5,4 8,6 12 16 16
12 9,3 10,3 10,7 2 — — — 5 8,8 ДЗ 17,2 18
13 8,1 9,1 9,7 2,6 — — — 4,2 8,6 13,4 18,6 20
14 7,3 8,3 8,3 3,4 — — — — 7,2 13,4 19,8 21
Таблица 70
Подъем грузов гусеничным краном СКГ-30 с длиной стрелы 20 м
Вылет стрелы L в м Грузоподъемность Q в т Максимальная высота подъ- ема крюка в м Диаметр или ширина груза при максимальной высоте подъема в м Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
с клювом без клюва 19 18 16 Г4 12 10 8 б 4 2
6,15 19 20 19,1 0,8 1,6 2,6 3,6 4,6 5,8 6,3 6,3
7 19 20 19,1 — — 0,2 1,2 2,4 3,6 4,6 5,8 7 8 8
7,35 19 20 19,1 — — 0,2 1,4 2,4 3,8 5 6,2 7,4 8,7 8,7
8 16,4 17,4 18,9 — — 0,4 1,6 2,8 4,2 5,6 7 8,6 10 10 ,
9 14 15,1 18,5 0,2 — 0,4 1,8 3,4 5 6,6 8,4 10 11,6 12 ‘
10 12,3 13,3 18,1 0,2 — 0,4 2 3,8 < 5,8 7,6 9,6 11,4 13,4 14 !
11 10,6 11,7 17,6 0,6 — —- 2 4,2 6,2 8,4 10,6 12,8 15,2 16 j
12 9,2 10,2 17 0,8 — — 2 4,2 6,6 9,2 11,6 14,2 16,8 18 1
13 8 9 16,4 1 — — 1,6 4,2 7 9,8 12,6 15,4 18,4 20 ’
14 7,1 8,1 15,6 1,4 — — — 3,8 6,8 10 13,4 16,6 20 21,6
15 6,2 7,1 14,8 1,8 — — — 3 6,4 10 13,8 17,4 21,4 23,4
16 5,4 6,4 13,7 2,4 — — — — 5,6 9,6 13,8 18,2 22,8 25
17 4,8 5,7 12,8 2,4 —» — — —- 4,4 9 13,8 19 24 26,6
18 4,4 5,4 11,2 3,6 — — — — —— 7,2 12,8 18,6 24,8 28
Таблица 71
Подъем грузов гусеничным краном СКГ-30 с длиной стрелы 25 м
Вылет стрелы L в м Грузоподъем- ность Q в т Максимальная высо- та подъема груза в м Диаметр или ширина груза при максималь- ной высоте подъема в м Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груз ia h в м
13 11 9 7 5 3 i
с клювом без клюва 23 21 19 17 15
7,35 8,8 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 14 14 11,6 10 8,7 7,7 6,8 6 5,25 4,5 4 3,5 3 2,7 2,3 2,1 15 15 12,6 11 9,7 8,7 7,7 6 6,25 5,6 5 4,5 4 3,7 3,3 3,1 23,9 23,9 23,5 23,1 22,7 22,2 21,6 21 20,4 19,5 18,7 17,7 16,7 15,6 14,2 12,8 0,2 0,4 0,6 0,8 1 1,4 1,6 2 2,2 2,6 3,2 7,4 0,2 0,2 ООтТСОСОСОСОСЧОО 1 1 | | | | | | 1,6 2,6 2,8 3 3,4 3,4 3,4 3,2 3 2,2 СО СО СЧ СО rf* СО со СО СЧ со OJ со in LO LO LO io io тг co Illi 3,6 4,8 5,6 6,2 7 7,4 8 8 8,4 8,4 7,8 7,2 6 4 4,4 6 7 8 8,8 9,6 10,2 10,8 11,2 11,4 11,4 11 10,4 9 6,8 5,4 7,2 8,6 9,6 10,6 11,6 12,6 13,4 14 14,6 15 15 14,8 14 12,4 12,4 6,4 8,4 10 11,2 12,4 13,8 14,8 16 17 17,8 18,6 18 19,4 19 18,2 18,2 7,5 9,6 11,6 13 14,4 15,8 17,2 18,8 20 21 22,2 23 23,6 24 24 24 8,7 11 13 14,6 16,4 18 19,8 21,4 23 24,4 26 27,2 28,4 29,2 30 30 8,7 11 14 16 18 20 22 24 26 28 30 31,2 33 34,6 36,2 36,2 8,7 11 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
Т а б л и ц а 72
Подъем грузов гусеничным краном МКГ-20 с длиной стрелы 12,5 м
Вылет стрелы L в м Грузоподъ- емность Q в т Максимальная высота подъема груза в м Диаметр или ширина груза при макси- мал!ной вы- соте, подъема в м Длина или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
12 10 8 6 4 2 1
4 20 12 0,1 0,15 . 0,65 1,12 1,6 2 2,3 2,3
5 19 11,75 0,3 — 0,95 1,85 2,65 3,44 4,3 4,3
6 14 11,4 0,56 — 1,35 2,56 3,76 4,9 6,3 6,3
7 11 И 0,8 — 1,7 3,2 4,8 6,3 7,85 8,3
8 9 10,5 1,2 — 1,7 3,7 5,7 7,7 9,6 10,3
9 7,5 9,85 1,7 — — 4 6,5 9 11,4 12,3
10 6,2 9,08 2 — — 3,8 7 10 13 14,3
11 5,3 8,08 2,8 — — 2,9 6,8 10,7 14,65 16,3
12 4,6 6,75 3,7 — — — 5,7 10,8 15,9 18,3
£ZI
ОСЛ^ООГ©»— 0<©00^]ОСЛ>^ сл Вылет стрелы L в м
WtOWW^^OlNOO"- оо сл сл oo w оо оо оо оо Грузоподъемность Q в tn
tot©t©t©t©t©t© ONQOOOCCOO*- — — — t© □lW^00^C^00h-^sC Максимальная высо- та подъема груза в м
t© j— ОООООООО ►— С© ^4 00 to CO bo CO 4^ 00 •— h— b- Диаметр или ширина груза при максималь- ной высоте подъема в м
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 ? 13 Диаметр или ширина груза в лс при высоте груза h в м
1 I | I I | г - ® ® ° ® .° ►— с© 00 О 4^ 4^
| | ь- t©t©t©t©t©t©^-^-oo 00 СЛ СЛ Ф»> 00 С W tO N оо
WW^^^^wWWMtO»- •—> 1© фь фь t© С© о фь оо 5>
ОООООСЛСЛ4ь>Ф»>00 00>— ►— сл N СЛ ОО оо "t© 00 4^ £
<©С©<©00 00«^ООСЛ4^СаЭГ©*— ОО 00 г© "*Ч 4^ "сл 00 о 1© 00 to
t© Г© ►— ►— ОФ00Ч)ФСЛ^Ь0Ь0 4^ О t© t© t© t© •—• t© C> b© о
СЛ4^4^00Г©ОС©00«^СЛ»^00Г© сл oo г©ооооф*.1—оооо'—‘"сл 00
00 N с сл W •- С© 00 CX> СЛ oo t© О О О t© ф». t© О ►— "о Ф»- "сл "оо о'
tot©^-^-»— — — — H-0 0©^J001t©Oc©^J04^00 с© 4Ь О 00 — 4^> 00 "t© 4-
t©t©t©*-*-*-*-»— к- UlW>-©40Wt©000(7i^W t© СЛ N 00 оо С© оо "оо 00 "оо "оо "оо ’ ь»
t©t©t©t©'—*'—‘l—‘l—‘l—‘ C>^t©O00CX>^t©OQ0CX>^00 00 00 ОО ОО ОО 00 ОО ОО 00 00 "оо О0 "оо —
н
м
Cl
Ьз
s
£0
w
Подъем грузов гусеничным краном МКГ-20 с длиной стрелы 22,5 м
Таблица 74
Подъем грузов гусеничным краном МКГ-20 с длиной стрелы 32,5 м
Макси- маль- Диаметр И :И ши- Диаметр или ширина груза в м при высоте подъема груза h в м
Вылет стре- лы L в м Грузо- подъем ность Q в т ная высо- та подъ- ема груза в м рина гру- за при макси- мал ьн )Й высоте подъема в м 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 1
5,7 10 32 0,1 0,1 0,3 0,7 1,1 1,4 1,9 2,3 2,7 3,1 3,5 3,9 4,2 4,6 5 5,4 5,7 5,7
6 10 31,9 0,1 — 0,4 0,8 1,2 1,6 2,1 2,6 3 3,5 3,9 4,3 4,7 5,1 5,6 6 6,3 6,3
7 10 31,8 0,1 0,4 1 1,6 2,1 2,7 3,2 3,8 4,4 5 5,6 6 6,6 7,2 7,7 8,3 8,3
8 8 31,65 0,2 0,7 1,4 2,1 2,8 3,5 4,2 4,9 5,6 6,3 7 7,6 8,3 9 9,8 10,3 10,3
9 6,8 31,4 0,2 0,7 1,5 2,4 3,2 4 4,9 5,7 6,5 7,4 8,1 9 9,8 10,6 11,5 12,3 12,3
10 5,7 31,15 0,35 0,9 1,8 2,9 3,8 4,8 5,8 6,7 7,7 8,6 9,6 10,5 11,5 12,5 13,4 14,3 14,3
11 4,8 30,8 0,6 — 1 2,1 3,1 4,3 5,4 6,5 7,6 8,7 9,8 10,8 12 13 14 15,2 16,3 16,3
12 4 30,5 0,8 —— 1 2,2 3,5 4,8 6 7,2 8,4 9,6 10,8 12 13,3 14,5 15,8 17,2 18 18,3
13 3,5 30,2 0,8 0,9 2,2 3,6 5 6,4 7,8 9,2 10,5 12 13,2 14,6 16 17,4 18,8 20 20,3
14 2,8 29,8 1 — — 2,3 3,8 5,4 7 8,5 10 11,6 13 14,5 16 17,6 19 20,6 22,2 22,3
15 2,1 29,3 1,2 2,2 4 5,6 7,4 9 10,7 12,4 14 15,6 17,4 19 20,8 22,4 24 24,3
16 1,8 28,25 1,3 — — 2 3,8 5,7 7,6 9,4 11,2 13 14,8 16,7 18,6 20,4 22,3 24 25,9 26,3
17 1,3 28,3 1,4 — — 1,8 3,7 5,8 7,8 9,8 11,8 13,8 15,8 17,8 19,8 21,8 23,8 25,8 27,8 28,3
Х1П.ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
1. ТРАКТОРЫ
Техническая характеристика Таблица 75
Основные показатели Единица измерения С-80 ДТ-54 ДТ-55 С-100 Т-140 ДТ-250
Габаритные размеры трактора:
длина ММ 4230 3660 3946 4255 5300 6050
ширина » 2456 1865 2105 3059 2740 3200
высота » 2767 2300 2240 2767 2800 3160
Вес заправленного трактора пг 11,83 5,4 6,05 11,83 15* 24,5
Давление на грунт Скорость: I кг/см2 0,48 0,41 0,22 0,48 0,42 0,4—0,6
км/ч 2,25 3,59 3,59 2,36 2,38 2—13,3
II 3,6 4,65 4,65 3,78 4,21 3,1—19
III 5,14 5,43 5,43 4,51 5,8 2,38-5,8
IV 7,4 6,28 6,28 6,45 7,9
V » 9,65 7,9 7,9 10,15 10,9
Тяговые усилия при скорости:
I тп 8,8 2,85 2,85 9 13,3 22—1,5
II 5,2 2,1 2,1 5,4 6,84 13,5—0,7
III 3,3 1,75 1,75 4,4 4,93 0,7
IV 2 1,45 1,45 2,7 3,39
V 1,5 1 1 1,5 2,2
Емкость бака:
для дизельного топлива л 230 185 185 230 440
» бензина 7 8,5 8,5 7 11
Расход топлиьа г/л.с.ч 215 220 215 215 208 180
Мощность двигателя л.с. 88 94 65 65 100 140 265
Примечание. Тяговые усилия трактора ДТ-55 даны сл ственно будут равны: 8,1; 6,08; 5,1; 4,28; 3 т. без редуктора. При наличии редуктора тяговые усилия соответ
2. ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Таблица 76
Техническая характеристика
Показатели Единица измерения ГАЗ-51А ГАЗ-51 ГАЗ-56 Ура л-355 I Урал-АЗ-5 Урал-355М ЗИЛ-164 ЗИЛ-150 МАЗ-200 ЯАЗ-210А ЯАЗ-210 ГАЗ-62 ГАЗ-63 ЗИЛ-151 ЗИЛ-157 МАЗ-502 ЯАЗ-214 ЯАЗ-219 (КРАЗ-219) Урал-375Т | 1
Г рузоподъемность: по шоссе . . по грунтосой дороге . . . tn » 2,5 2 1,5 1,3 3 3 3,5 3 4 3,5 7 5 12 10 1 1 2 1,5 4,5 2,5 4 4 7 7 12 10 5 10
Вес груженого прицепа, букси- руемого по шос- 3,5 2,03 4,5 4,1 9,5 6,4 15 11,84 1 2,3 2 3,2 3,6 5,58 9,5* 50* 15 2,6
се Вес в снаряжен- ном состоянии: без груза . . . > > 0,0 2,71 3,1 15 3,36 5 7,7 15 12,3 11,3 7,6
3,1 3,9 11,3 5,45
с грузом . . 5,36 3,68 6,3 7,01 8,325 13,625 24,065 3,45 5,35 10,305 11,925 19,525 33,3
> 6,25 8, 125 23,525 10,175
Зак. 324
Показатели Единица измерения , ГАЗ-51 А ГАЗ-51 ГАЗ-56 Урал-355 Урал-АЗ-5 Урал-355М <5 S со | ЗИЛ-150 1
Габаритные раз-
меры: длина .... ММ 5715 5085 6195 6290 6700
5525 6720
ширина . . . 2280 2170 2280 2280 9470
2200 2335
высота . . . » 2130 1995 2160 2130 2180
Размеры платфор-
мы (внутренние):
длина .... 3070 2530 3070 3540 3540
2940
ширина . . . » 2070 2020 9060 2070 2250
1990
высота бортов 605 500 578 578 585
540
Погрузочная высо- 1215
та 1200 1110 1240 ‘1320
Продолжение табл. 76
<5?
о сч 210А о СЧ сч со ср сч о ю сч о?5 см со to со
со со со СО S Н: со < со gS £ <я
£ С < со со tx
7620 9490 4725 5525 6930 7150 8530 9660 7575
9660 6725
2650 2430 2640 2575 2000 2200 2245 2320 2650 2700 2650 2700
2340 2310 2725 2880 2520 2520
2360
4500 5340 2265 2940 3565 3500 4565 2570
5770
2480 2340 1220 1990 2090 2500 2490 2480
2480
600 1390 500 625 890 355 355 355 825
825 800 1285 1250 1480 1650 1470
1500 1380
00
Показатели
Площадь кузова
База (расстояние
между осями
колес) .........
Колея:
передних ко-
лес ....
задних колес
Дорожный просвет:
под передним
мостом . .
под задним
мостом . .
Мощность двига-
теля ...........
Единица измерения ГАЗ-51А ГАЗ-51 ГАЗ-56 Урал-355 Урал-АЗ-5 Урал-355М ЗИЛ-164 ЗИЛ-150
М2 6,35 5,11 6 4 7,3 Я
5,85
ММ 3300 2950 3810 3824 4000
1585 1472 1520 1611 1700
» 1545
» 1650 1650 1675 1675 1740
» 305 345 295 310 325
245 240 250 260 265
л. с. 70 70 85/76 95 97/90
Продолжение табл. 76
МАЗ-200 ЯАЗ-210А ЯАЗ-210 ГАЗ-62 ГАЗ-63 ЗИЛ-151 ЗИЛ-157 МАЗ-502 ЯАЗ-214 ЯАЗ-219 (КРАЗ-219) Урал 375Т J
11,2 12,5 5,85 5,85 7 45 8,75 11,25 14,3
14,3
4520 5750 2850 3300 4225 4520 5300 5750 4200
1950 1950 1664 1588 1590 2030 2030 1950 2000
1755
1920 290 1920 290 1634 275 1600 270 1720 2030 2030 360 1920
1750 260/310 360 290 400
290 290 275 270 360/310 360 380 290 —
ПО 165 85 70 92/104 135 205 180 180
Продолжение табл. 76
12*
Показатели Единица измерения ГАЗ-51А ГАЗ-51 ГАЗ-56 Урал-355 Урал-АЗ-5 Урал-355М ЗИЛ-164 ЗИЛ-150 МАЗ-200 ЯАЗ-210А ЯАЗ-210 ГАЗ-62 ГАЗ-63 ЗИЛ-151 ЗИЛ-157 МАЗ-502 ЯАЗ-214 ЯАЗ-219 (КРАЗ-219) Урал 375Т
Число оборотов об/мин 2800 2600 2600 2600 2000 2000 3000 2800 2600 2000 2000 2000
2400 2400
Максимальная скорость с пол- ной нагрузкой по шоссе* . . км/ч 70 80 70/60 75 75 65 55 85 65 60/65 50 55 55 —
Среднетехническая скорость по шоссе .... » 40—45 — 40/32 45 30- -35 35-40 30- 35 — 40—45 35-40 — — — —
Расход топлива на 100 км . . . л 26,5 — 34 34 38 35 бС 1 — 30 46 — — 47 —
• В знаменателе помещены
данные при движении
по грунтовым дорогам.
СО
3 АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИЦЕПЫ
Таблица 7,
Техническая характеристика
Показатели Едини- ца из- мере- ния Двухосные Одноосные
2-ПН-2 (ГАЗ-710) 2-АП-З У2-АП-3 1-АП-3-754В 2-ПН-4 (ЗИЛ-810) ЛАЗ-729 2-АП-5 МАЗ-5214 МАЗ-5200 2-Ш1-6 (МАЗ-5207) МАЗ-5213 МАЗ-5208 МАЗ-5202 S‘ I-LIV-I 1-АП-3-738
Г pvзoпoдъeмнocть т 2 3 4 4 4 5 5 6 6 6 40 12 15 15
Собственный вес ... • . . . 1,5 1,85 1,955 2,4 2,2 3,2 3,8 3,4 3,2 3,5 13,5 5,5 0,66 0,876
Число колес шт. 4 4 4 4 4 8 4 8 4. 4 24 8 4 4
Габаритные размеры:
длина с >.ышлом мм 5750 5500 6025 6240 5850 6430 7755 6520 6380 6950 9330 9670 3025 3595
ширина 22 5 2285 2385 2350 2465 2345 2620 2480 2500 2650 3200 2640 2000 2195
высота Внутренние размеры кузова: 1530 1880 2130 1860 2045 1860 3230 2030 1480 2275 1450 — 14 0 1615-
длина 3700 3470 3850 4200 4000 4430 6080 4500 4545 4940 4880 — 2215 2195
ширина 2100 2080 2210 2185 2250 2080 2500 2325 2350 2480 3200 —— 1820 2010
высота бортов В 545 600 450 580 800 600 2150 600 480 845 нет — 503 535
Погрузочная высота 765 1230 1270 790 1245 1245 — 1430 1040 1040 1150 987 1035
База 2400 2475 ' 2600 2950 2700 2750 — 3000 3000 3000 4750 6200 — —
Дорожный просвет Марка тягового автомобиля . 305 ГАЗ 415 -51А 345 31 300 1Л-164 430 400 450 460 М 290 .АЗ-200 450 460 ЯАЗ-21 475 10 370 ГАЗ-63 370 ГА 3-51А
Колея мм 1590 1525 1615 1970 1970 — — 1950 1950 2410 I 1624 —
Тип колес — ГАЗ-51 ЗИС-5 ЗИЛ-164 ЗИЛ-150 — — — — МАЗ-200 МАЗ-200 ЗИЛ-151 ГАЗ-63 —
Размер шин дюйм 7,5-20 210—20 260—20 9-20 — — — 260—20 260-20 8,25—20 6,50—20 —
Тормоза » Коло- дочные на все колеса Отсут- ству- ют Коло- до ный с птев- могид- равли- ческим приво- дом Коло- дочные Коло- дочные на все колеса Пнев- мати- ческие задние колеса Кодо оч- ные на все коле- са Отсут- ствуют
4. ПРИЦЕПЫ-ТЯЖЕЛОВОЗЫ
Прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 20 т (рис. 116)
Техническая характеристика
Грузоподъемность в m............................... 20
Габаритные размеры погрузочной части в мм:
длина......................................... 5000
ширина........................................ 2700
высота ...................•.................... 800
—------------ 9850 -------—
Рис. 116. Прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 20 т
— 1925 -
Количество колес:
передних ......................................... 4
задних .......................................... 8
Колея колес в мм:
передних....................................... 1925
задних .................................• 2240
База в мм........................................... 7445
Подвески:
передняя ......................................... Рессорная
задняя ...................................... Поперечные
балансиры
Просвет под осями в мм....................... 325
Тормозная система............................Пневматическая
Габаритные размеры в мм:
длина (с дышлом).................................. 10 530
ширина......................................... 3 000
высота ........................................ 2 075
i«i
Принадлежности в шт.:
лебедка ручная Q = 3m ........................... 1
домкрат Q = 5 т ................................ 4
Вес прицепа в кг.................................. 7980
Прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 40 т
(Рис. 117)
Техническая характеристика
Грузоподъемность в г............................... 40
Скорость груженого^прицепа в км/ч................... 15—30
Колея прицепа в мм.................................. 2500
Количество колес:
передней тележки.................................... 8
задней » 16
запасных ....................................... 4
Нагрузка на колеса (максимальная) при скорости до
16 км/ч в кг ..................................... 2370
Тормозная система:
походная—пневматические тормоза;
управления—с буксирующей машины;
стояночная—ручные тормоза
Управление штурвалами.............................на прицепе
Погрузочная гысота прицепа в мм...................... 1000
Размер погрузочной площадки в мм.................. 2900x5000
Габаритные размеры прицепа в мм:
ширина............................................... 2 900
длина (с передней тележкой)..................... 11215
высота (наибольшая) . . ......................... 2 100
1Я9
Длина поезда с тягачом в мм:
прицеп с передней тележкой ....................... 18 500
» с седельным тягачом ........................ 14 400
Принадлежности в шт.:
лебедка ручная Q=2,5 т .......................... 1
домкраты........................................... 2
Вес в /и:
прицепа с передней тележкой ..................... 14,4
передней тележки...................................... 2,2
5. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ КРЫТЫЕ ВАГОНЫ
Техническая характеристика
Таблица 78
Основные показатели Едини- ца из- мере- ния Характеристика вагонов при количестве осей
2 2 (по- строй- ки 1928— 1929 гг.) 4 (свар- ной по- строй- ки 1935— 1948 гг.) 4 (свар- ной без ручно- го тор- моза)
Грузоподъемность tn 20 20 50 60
Тара 11,2 12,1 23,3 22
» 10,4 11,4 22,7
Длина по осям автосцепки . . . ММ 8266 8590 15 350 14 730
7664 7900 14 730
База вагона » 3810 3900 9830 9830
Внутренние размеры кузова:
длина » 6400 6600 13 430 13 430
ширина 2743 2750 2750 2750
высота 2350 2500 2412 2412
Площадь пола м* 17,6 18,2 36,9 36,9
Полезный объем м* 39 45,4 89,7 90,2
89,4
Нагрузка от оси на рельсы . . . 15,6 16,1 18,3 20,5
tn 15,2 15,6 18,2
Нагрузка на 1 м пути 3,7 3,7 4,7 5,6
4 3,6 4,9
Примечания: 1. Двухосные вагоны не выпускаются.
2. В числителе помещены данные для вагонов с ручным тормо-
зом, в знаменателе — лля вагонов без негс\
183
6. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЛАТФОРМЫ
Таблица 79
Техническая характеристика
Показатели Едини- ца из- мере- ния Характеристика платформ при количестве осей
2 4 4 (без- борто- вая) 4 6
Грузоподъемность tn 20 50 60 60 120
Тара 9,9 18,4 24 22,2 26,5
9,2 22
Длина по осям автосцепки ММ 10 424 14 224 14 220 14 194 14 194
База платформы 5 500 9 300 9 300 9 294 9 294
Внутренние размеры кузова:
длина 8364 12914 13 000 12 102 12 874
9114 12 874
ширина » 2750 2 780 3 100 2770 2770
высота бортов боковых » 624 455 — 455 445
высота бортов торцо- вых » 311 305 — 305 311
Плошадь иола 23 35,9 40,3 35,5 35,7
м 25,1 35,7
Полезный объем м3 13,8 15,7 15 15,7
14,6 15,7
Нагрузка от оси на рельсы 15 17,1 21 20,6 24,4
tn 14,6 20,5
/ Нагрузка на 1 м пути . . 2,9 4,8 5,9 5,8 10,3
» 2,8 5,8
Примечания: 1. В числителе помещены данные для плат-
формы с ручным тормозом, в знаменателе — для платформы без
него.
2. Двухосные платформы в настоящее время не выпускаются.’
184
7. ГАБАРИТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ПРИБЛИЖЕНИЯ
СТРОЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ШИРОКОЙ КОЛЕИ (рис. 118)
Рис 118. Габариты подвижного состава и приближения строения
железных дорог широкой колеи
Таблица 80
Габариты подвижного состава
Степень Размеры в мм
а 1 6 1 в 1 г
0 700 1636 1707 3 880
I 700 1707 1800 3 820
II 800 1747 1900 3 900
Примечания: 1. Негабаритность определяется заштрихован-
ной на схемах площадью.
2. Перевозка грузов с негабаритностью нулевой степени произ-
водится по разрешению начальника службы движения дороги от-
правления.
3. Перевозка негабаритных грузов 1, 2, 3 и 4-й степеней в пре-
делах одной дороги разрешается начальником дороги, а перевозка по
двум и более дорогам — Центральным управлением движения Ми-
нистерства путей сообщения.
XIV. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ ТАКЕЛАЖНЫХ РАБОТ
1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Все такелажные работы должны производиться в
строгом соответствии с правилами техники безопасности
для строительно-монтажных работ и «Правилами уст-
ройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных
кранов» Госгортехнадзора СССР.
13 Зак. 324
185
Вновь поступающие рабочие должны быть ознаком-
лены администрацией с правилами техники безопасно-
сти, а также знать правила обращения с порученными
им грузоподъемными механизмами и инструментами.
Только после этого такелажники могут быть допущены к
работе.
Особенно тщательному инструктажу и проверке зна-
ний по безопасным способам ведения работ, а также
медицинскому осмотру следует подвергать вновь посту-
пающих на работу такелажников-верхолазов независи-
мо от их квалификации и стажа. Рабочие моложе 18 лет
к верхолазным работам не допускаются.
Такелажникам, прошедшим проверку знаний по тех-
нике безопасности, выдают под расписку специальные
удостоверения. Повторную проверку знаний правил по
технике безопасности производят ежегодно.
Правила техники безопасности по такелажным рабо-
там должны быть вывешены на видном месте и выданы
рабочим. Наряду с этим необходимо проводить инструк-
таж на рабочем месте и осуществлять постоянный над-
зор за правильной организацией труда.
Такелажные работы при сборке и установке слож-
ного и громоздкого оборудования, особенно на высоте,
необходимо выполнять строго по проекту организации
монтажных работ, учитывающему мероприятия по тех-
нике безопасности, и под руководством опытного лица.
Администрация монтажного участка обязана до пус-
ка в работу подвергнуть все подъемные механизмы и
вспомогательные приспособления техническому освиде-
тельствованию и проводить периодические освидетельст-
вования ежегодно, а всего такелажного оборудования —
каждые полгода. Клещи и захваты следует осматривать
не реже одного раза в месяц, а чалочные канаты и це-
пи— через каждые 10. дней. Результаты осмотра зано-
сят в журнал осмотра.
Запрещается приступать к работе с новым такелаж-
ным оборудованием, не имеющим заводской маркиров-
ки; в этом случае его следует предварительно испытать,
замаркировать с указанием даты испытания и инвентар-
ного номера.
На каждом грузоподъемном приспособлении должна
быть табличка или бирка (для стропов, канатов, цепей
и пр.) с указанием предельной рабочей нагрузки, даты
испытания и инвентарного номера. Надписи о грузоподъ-
емности должны быть ясными и четкими.
186
Бригадир-такелажник обязан знать вес груза, пред-
назначенного для перемещения, и ни в коем случае не
допускать подъема груза, вес которого превышает гру-
зоподъемность подъемного оборудования. Подъем обо-
рудования, засыпанного землей или снегом или при-
мерзшего, не допускается.
На обязанности такелажников лежит правильная
подготовка груза к перемещению и прием груза у места
назначения.
Нахождение людей под поднимаемым грузом запре-
щается.
Подвешивать и укреплять грузоподъемные приспо-
собления к элементам строительных конструкций, > если
это не предусмотрено проектом организации работ, за-
прещается.
Все движущиеся части вспомогательного монтажного
оборудования, прикосновение к которым может приве-
сти к несчастному случаю, должны быть ограждены.
Производить смазку, чистку и ремонт подъемных ме-
ханизмов и устройств во время их действия запреща-
ется.
Не допускается использовать проволоку в качестве
растяжек, оттяжек или других чалочных устройств, как
не гарантирующую безопасность работ.
При работе с грузоподъемными механизмами команду
должен подавать бригадир при помощи специальных ус-
ловных сигналов. Распоряжения об остановке механиз-
ма или приведении его в движение должны выполняться
четко и по первому сигналу.
Необходимо предупредить такелажников об опасно-
сти поражения электрическим током и принять меры
к предотвращению возможности 1непосредственного со-
прикосновения рабочих-такелажников с электрическими
проводами.
Движущиеся части монтируемого оборудования
должны быть закрыты защитными ограждениями.
Оборудование значительной высоты, установленное в
вертикальное положение, следует немедленно раскреп-
лять расчалками, которые разрешается снимать только
после проектного закрепления.
При производстве работ под монтируемым оборудо-
ванием, подвешенным на канатах или поднятом на дом-
кратах, под него должны быть подведены временные
опоры, рассчитанные на полную нагрузку.
187
К работе на электролебедках допускаются лица, про-
шедшие проверку знаний по их устройству и эксплуата-
ции, умеющие работать на них и имеющие удостовере-
ние о' прохождении курсового обучения правилам тех-
ники безопасности.
2. ЛЕБЕДКИ
Электрические и ручные лебедки, применяемые при
монтаже, должны, как правило, иметь зубчатую переда-
чу. Применять лебедки с фрикционной или ременной пе-
редачей допускается лишь для подъема второстепенных”
элементов конструкций весом меньше 1 т и без заводки
их на весу.
Каждую работающую лебедку следует прочно ук-
реплять на раме, которая в свою очередь должна быть
прочно закреплена.
Ручные лебедки снабжают двойным тормозным уст-
ройством, состоящим из храпового и ленточного тормо-
зов. Зубчатую передачу электролебедок закрывают ко-
жухом. Рубильники должны находиться под металли-
ческим кожухом закрытого типа и в деревянном ящике,
запирающемся на замок. Корпус с электролебедки и дви-
гателя и металлический кожух рубильника должны быть
заземлены.
Канат грузового и стрелового полиспастов необходи-
мо прочно закреплять на барабане лебедки и уклады-
вать правильными витками.
Реборды барабана лебедки должны возвышаться над
верхним слоем не меИее чем на один диаметр каната.
Канат на барабан лебедки должен подходить снизу.
Смазывать и чистить электролебедку разрешается
только при ее остановке и после принятия мер против
произвольного ее включения.
Производить смазку и чистку электролебедок на хо-
ду запрещается.
Стоять около натянутого каната между лебедкой и
грузом запрещается.
3. МАЧТЫ
Применяемые при монтаже оборудования мачты
должны быть выполнены в точном соответствии с.черте-
жами и техническими требованиями проекта организа-
ции работ.
Мачты необходимо устанавливать прочно и устойчи-
188
во на надежном основании н закреплять для предотвра-
щения смещения.
Ванты мачт должны быть выполнены из стального
каната, отвечающего всем требованиям ГОСТа. Число
вант мачты не должно быть менее 4; они должны нахо2
диться всегда в натянутом состоянии.
Особое внимание необходимо обратить на узлы креп-
ления вант к якорям и оголовку мачты, которые осу-
ществляются согласно чертежам и техническим услови-
ям. Якоря, к которым крепят ванты, должны соответст-
вовать расчетным нагрузкам. Закреплять ванты к слу-
чайным и ненадежным предметам не разрешается.
Ванты не должны касаться острых углов предметов^
которые могут встретиться на их пути, и не должны ме-
шать движению транспорта.
До начала работы мачту необходимо подвергнуть тех-
ническому освидетельствованию в соответствии с требо-
ваниями Госгортехнадзора.
Во время работы мачты следует непрерывно наблю-
дать за состоянием вант и их креплений.
Перед подъемом целой мачты (или отдельной сек-1
ции) необходимо ее тщательно осмотреть и обнаружен-1
ные дефекты устранить.
4. ДОМКРАТЫ
Реечные домкраты с зубчатой рейкой должны иметь
рукоятки и быть снабжены безопасными устройствами,
исключающими самопроизвольное опускание груза при
снятии усилия с рычага или рукоятки.
Винтовые и реечные домкраты должны быть снабже-
ны приспособлениями, препятствующими полному выхо-
ду винта или рейки.
Гидравлические домкраты должны иметь плотные
соединения, не допускающие в процессе подъема грузов
утечки жидкости из рабочих цилиндров.
Запрещается производить работу, когда домкрат при
подъеме груза сдает вниз.
Стоять против предохранительной пробки гидравли-
ческого домкрата запрещается.
5. КРЮКИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ БЛОКОВ
Крюки бывают кованые или штампованные. Каждый
крюк должен иметь клеймо завода-изготовителя и пас-
порт с указанием грузоподъемности.
189
В тех случаях, когда крюк по условиям работы мо-
жет при передвижении зацепиться за выступающие
предметы (перекладины, балки и т. п.), его необходимо
снабдить предохранительным приспособлением, закры-
вающим зев крюка.
6. ЦЕПИ И КАНАТЫ
Цепи и канаты грузоподъемных устройств не подле-
жат индивидуальному испытанию, их испытывают вме-
сте с этими устройствами. До начала работ необходимо
проверить наличие свидетельств (паспорта) завода-из-
готовителя и соответствие прочности грузоподъемных
устройств требованиям ГОСТа, так как от этого зависит
безопасность работы.
Стальной монтажный канат должен быть снабжен
паспортом завода-изготовителя. В случае отсутствия
паспорта необходимо испытать канат для определения
разрывного усилия.
Необходимо устранить возможность самопроизволь-
ного спадания каната или цепи с блока и заклинивания
каната между блоком и обоймой. Канат или цепь сле-
дует укреплять на крюке подъемного механизма надеж-
но, при этом должна быть исключена возможность со-
скакивания их с крюка.
При устройстве петли на конце каната необходимо
применять коуши. При этом следует заплетать свобод-
ный конец каната или ставить не менее трех сжимов.
Прикреплять канаты и цепи к подъемным механизмам
и их деталям следует надежными способами, предохра-
няющими канаты и цепи от перетирания (см. табл. 81).
Таблица 81
Число пробивок каната прядями при заплетке
Диаметр каната в мм Число пробивок, не менее
каждой прядью половинным числом прядей или всеми прядями половинного сечения
До 15 3 1
От 15 до 28 . . . . 4 1
» 28 » 60 . . . . 5 1
При производстве такелажных работ запрещается:
1) пользоваться сращенными канатами после их об-
190
рыва и цепями, имеющими растянутые звенья и изно-
шенность более 15%;
2) использовать цепи и канаты, бывшие в употреб-
лении, без испытания, а также те, в которых число обор-
ванных проволок превышает приведенные в табл. 82
нормы числа обрывов проволоки на длине одного шага
свивки каната, при котором канат должен быть забра-
кован.
Таблица 82
Нормы числа обрывов проволоки
на длине одного шага свивки
Конструкция канатов
Первоначаль-
ный коэффи-
циент запаса
прочности
каната на
растяжение при
соблюдении
отношения Did,
установленно-
го правилами
Госгортех-
надзора
6X19 = 114 и 1
органический
сердечник
6X37=222 и 1
органический
сердечник
6x61=366 и 1
органический
сердечник
18x19 = 342 и 1
органический
сердечник
До 6 ...
От 6 до 7 .
Свыше 7
Число обрывов проволок на длине одного шага свивки каната,
при котором канат должен быть забракован
крестовой свивки односторон- ней свивки крестовой свивки односторон- ней свивки крестовой свивки односторон- ней свивки крестовой свивки односторон- ней свивки
12 6 22 11 36 18 36 18
14 7 26 13 38 19 38 19
16 8 30 15 40 20 40 20
Длина шага свивки равна длине каната с числом
прядей, имеющихся в сечении, т. е. шести.
В случае поверхностного износа или поверхностной
коррозии проволок каната число допустимых обрывов
проволок на длине одного шага (табл. 82) уменьшается
в соответствии с данными табл. 83.
Таблица 83
Число допустимых обрывов каната
при износе или коррозии
Уменьшение диаметра про- волок в результате по- верхностного износа или коррозчи в % Число обрывов проволок на шаге свивки в % от норм, указанных в табл. 82
10 85
15 75
20 70
25 60
30 и более 50
191
При износе или коррозии, достигших 40% и более
первоначального диаметра проволок, канат следует бра-
ковать.
Сращивание (счаливание) грузовых канатов не раз-
решается. Допускается сопряжение концов каната на
таком участке его длины, чтобы обеспечивалась невоз-
можность набегания места сопряжения на блок или ба-
рабан. В этом случае каждое сопряжение должно быть
выполнено посредством двух коушей с заплеткой или
установкой сжимов.
При установке полиспастов необходимо учесть, что
расстояние между осями блоков стянутого полиспаста
должно быть не менее двух диаметров блока.
В местах, вблизи которых выполняют электросвароч-
ные работы, стальной канат необходимо предохранить
от попадания на него искр.
Нельзя допускать пересечение стального каната со
сварочными проводами.
7. ЛЕСА, ЛЕСТНИЦЫ И ПОДМОСТИ
Прочность и устойчивость лесов необходимо опреде-
лять расчетом, а материалы, применяемые для их уст-
ройства, должны быть вполне доброкачественными и
отвечать требованиям ГОСТа.
Крепить леса к малоустойчивым частям зданий (пе-
рилам, карнизам и т. п.) запрещается.
Стойки лесов необходимо ограждать от ударов про-
езжающего транспорта или перемещаемых грузов.
Высота прохода на лесах должна быть в свету не
менее 1,8 л».
Сходни должны быть шириной не менее 0,6 м с ук-
лоном ье круче 1:3. К ним прочно прибивают на рас-
стоянии 35—40 см одна от другой набойки из брусков
сечением 4;<6 см.
Ежедневно перед началом работ технический персо-
нал обязан проверить состояние всех лесов, на которых
будут выполняться такелажные работы, и устранить об-
наруженные дефекты.
Остающиеся на некоторое время без разборки леса,
на которых уже не работают, необходимо поддерживать
в полной исправности. Снимать с них предохранитель-
ные ограждения запрещается.
При необходимости снятия настила с лесов все вхо-
192
ды на них следует тщательно зашить досками, чтобы
была исключена возможность прохода людей.
Если при сборке или разборке лесов работа остается
незаконченной, все входы на них тщательно закрывают-
ся с обязательным вывешиванием предупредительных
надписей или оставлением дежурных.
Разбирать леса разрешается под непосредственным
наблюдением технического персонала монтажного участ-
ка.
Для подъема и спуска рабочих при монтаже обору-
дования и сооружений должны быть предусмотрены
лестницы.
При пользовании лестницами запрещается:
а) одновременно подниматься и спускаться по при-
ставной лестнице;
б) поднимать груз по лестнице, служащей для подъе-
ма и спуска рабочих;
в) находиться >на лестнице при ее передвижении;
г) находясь на лестнице, выправлять положение ее
толчками.
Применять приставные лестницы со ступеньками,
пришитыми гвоздями без врезки в тетивы и без метал-
лических стяжек, не разрешается.
8. ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ БЛОКОВ
Приспособление для испытания блоков, предложен-
ное инж. М. П. Дематом (рис. 119), представляет собой
жесткую сварную раму из труб, продольные элементы
которой 1 имеют диаметр 324/12, длину 8000 мм, а попе-
речные 2 —диаметр 328/14 и длину 1400 мм. К углам
рамы приварены стойки 3 высотой 1000 мм, на которые
опирается рама. К одной паре стоек прикреплена лебед-
ка 4, к другой — опора стрелы 5.
Стрела 6 выполнена из двух швеллерных балок
№ 24а, шарнирно закрепленных на опоре.
Швеллеры соединены по всей длине планками жест-
кости 7. На конце стрелы закреплены два блока 8, че-
рез которые перекинут грузовой трос. Стрела удержи-
вается в необходимом положении тросом 9 диаметром
13 мм, один конец которого при подъеме и спуске стре-
лы крепят к барабану лебедки.
В рабочем положении стрелу для устойчивости расча-
ливают тросами 10 диаметром 13 мм, крайние блоки,
подлежащие испытанию, стропят к поперечным элемен-
та
там рамы. Запасовку тросов 11 производят так, чтобы
при выбирании тро'са с блоков лебедкой можно было
поднимать груз. При этом для испытуемых блоков 12
создаются нагрузки, позволяющие проверить их грузо-
подъемность.
Рис. 119. Приспособление для испытания блоков
Таблица 84
Определение веса грузов
Блоки
Грузоподъем- ность блоков в т двухроль- ные четырехроль- ные шестироль- ные
вес груза в i п
3 0,94 — —
5 1,56 — —
10 2,1 1,55 —
15 4,8 2,4 —
20 6,2 3,1 2
25 — 3,9 2,7
30 4,7 3,2
40 6,3 4,5
60 — 9,4 6,3
104
Вес грузов, предназначенных для подъема, при испы-
тании определяют из расчета величины грузоподъемно-
сти блоков, умноженной на коэффициент запаса проч-
ности, равный 1,25 (табл. 84).
Так как блоки сдвоены, то каждый блок дает
выигрыш вдвое по сравнению с тяговым усилием. Так,
например, при проверке блока грузоподъемностью 25 т
вес груза, предназначенного для испытания, будет
Блоки, прошедшие испытание, допускаются к даль-
нейшему применению.
содержание
Предисловие ............................................. 3
I. Канаты................................................ 4
1. Пеньковые канаты...................................... "
2. Стальные канаты (тросы) .............................. —
3. Эксплуатация и хранение стальных канатов.............. И
II. Стропы............................................... —
1. Универсальный строп.................................. 13
2. Облегченный строп с петлей или крюком................. —
3. Полуавтоматические захваты треста Уралстальконструкцпя 14
4. Данные для выбора диаметра канатов для стропов . . 19
III. Узлы пеньковых и стальных канатов, винтовые стяжки,
коуши................................................... 20
I. Вязка узлов канатов................................... —
Прямой узел......................................... —
Штыковой узел...................................... —
Вязка в коуш или в петлю............................ —
Удавка или плотничный узел......................... 21
Удавка с нахлесткой................................. —
Мертвая петля....................................... —
Крестовая петля.................................. 22
Крепление оттяжек................................... —
Вязка стальных канатов при подъеме громоздких грузов ' 23
Морской узел........................................ —
Крепление к анкерам ............................... 24
Крюковой узел....................................... —
2. Сжимы и зажимы для крепления стальных канатов . . —
3. Заделка концов канатов............................... 28
4. Сращивание концов канатов............................ 30
5. Винтовые стяжки (фаркопфы)........................... 32
6. Коуши . . —
196
IV. Блоки, крюки, пегли (серый), ролики, втулки и скобы
такелажные................................. 34
1. Блоки..................................... —
2. Грузовые крюки, петли (серьги) и скобы такелажные . . 43
Определение грузоподъемности обезличенных блоков. 45
3. Ролики и втулки....................................... 46
V. Полиспасты и их расчет.............................. 47
VI. Лебедки............................................ 56
1. Ручные лебедки........................... 57
2. Электрические лебедки.................... 58
Электролебедка конструкции Главстроймеханизации —
Электролебедки конструкции проектного института
Промстальконструкция................ 60
Электролебедка Л-1001.......................... —
Электролебедка Л-3-50.......................... 62
Электролебедка ПЛ-5-50.......................... 63
3. Навивка каната на барабан лебедки и относительное
расположение отводного блока............................. 64
VII. Монтажные мачты, шевры, стрелы...................... 67
1. Трубчатые мачты...................................... —
2. Решетчатые мачты...................................... 73
Определение усилий в элементах оснастки при подъ-
еме грузов наклонной мачтой ....................... 74
Определение усилий в элементах и оснастке мачты
при подъеме груза с оттяжкой....................... 78
Определение усилий при различных случаях подъема
мачты при монтаже . . ............................. 81
VIII. Специальные конструкции подъемников для монтажа
оборудования ......................................... 84
1 .Монтажные порталы.................................... 85
2. Двухстоечные и четырехстоечные подъемники . ... —
3. Расчет усилий в элементах двухстоечных подъемников. 92
4. Шевры................................................ 103
Определение усилий в отдельных частях и оснастке
монтажных шевров...................................104
5. Трубчатые монтажные стрелы........................... 106
Определение усилий в элементах и узлах монтажных
стрел..........................................109
IX. Якоря................................................. 112
1. Деревянные свайные якоря............................... —
2. Якоря земляные и бетонные.............................. ИЗ
197
Земляной якорь для усилия Q до 3 и 5 т........... 113
Якорь для усилия Q до 7,5 и 10 т.................... —
Якорь для усилия Q до 15 и 20 т...................122
X. Способы подъема и горизонтального перемещения грузов
с использованием в качестве опор строительных конст-
рукций зданий и сооружений ................................ —
Определение усилий в подъемных приспособлениях
при подъеме грузов с оттяжкой........................ —
Подъем грузов двумя полиспастами.....................125
Определение усилий в подъемных приспособлениях
при подъеме груза двумя симметрично наклоненны-
ми полиспастами, пересекающимися в точке подвеса
груза.............................................
XI. Оборудование и механизмы для подъема и перемещения
грузов.................................................. 128
1. Тали.................................................... —
2. Домкраты.............................................. 130
Определение усилий в элементах вантового деррик-
крана ..............................................133
3. Кабель-краны...........................................136
Определение усилий в несущем кабеле, мачтах и ван-
тах кабель-кранов.................................. 137
XII. Выбор монтажных механизмов для такелажных работ
при монтаже оборудования.................................. 139
1. Выбор такелажной оснастки для подъема грузов одной
наклонной мачтой ......................................... —
2. Выбор такелажной оснастки для подъема грузов двумя
мачтами...................................................148
3. Коэффициенты сопротивления, возникающего при переме-
щении грузов по каткам...................................156
4. Монтаж оборудования кранами............................158
Диаметр или ширина грузов и высота подъема в за-
висимости от вылета крана............................ —
XIII. Транспортное оборудование...........................175
1. Тракторы................................................ —
2. Грузовые автомобили .................................. 176
3. Автомобильные прицепы................................. 180
4. Прицепы-тяжеловозы.....................................181
Прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 20 т .... —
Прицеп-тяжеловоз грузоподъемностью 40 т . . . . 182
5. Железнодорожные крытые вагоны..........................183
6. Железнодорожные платформы..............................184
7. Габариты подвижного состава и приближения строения
железных дорог широкой колеи............................. 185
198
XIV. Техника безопасности при производстве такелажных
работ.............................................. 185
1. Общие требования....................................... —
2. Лебедки ............................................. 188
3. Мачты.................................................. —
4. Домкраты..............................................189
5. Крюки грузоподъемных блоков............................ —
6 Цепи и канаты........................................ 190
7. Леса, лестницы и подмости.............................192
8. Приспособление для испытания блоков .... 193
КАЛЬМАН К А Л Ь М А Н О В ИЧ
ТОКАРЕВ,
МИХАИЛ ПЛАТОНОВИЧ
ДЕМАТ
ТАКЕЛАЖНЫЕ РАБОТЫ
ПРИ МОНТАЖЕ ОБОРУДОВАНИЯ
ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
Госстройиздат
Москва, Третьяковский проезд, д. /
Редактор издательства
М. А. Табунина
Оформление художника
К. А. Павликова
Технический редактор
К. Е. Тархова
Корректор Г. А. Лебедева
Сдано в набор 26/1II 1963 г.
Подписано к печати 31/VII 1963 г.
Бумага 84 у 108 7 82=3,125 бум. л.
-10,25 усл. печ. л. (10,0 уч.-изд.л.).
Тираж 22 000 экз. Изд. № VII-6429
Зак. № 324 Цена 45 к.
Типография № 4 Госстройиздата.
г. Подольск, ул. Кирова, д. 25
Цена 45 коп.