/
Теги: машиностроение станки токарные станки винторезный станок техническое обслуживание
Год: 1966
Текст
модель DLZ 315
ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ
I «
ТОКАРНО-ВЕНТОРЕЗНОГОСТАНКА
VEJJ WERKZEUGMASCHINENFABRlK BE В GGIFSSH t5BEL
1 ОБЗОР
Токарно-винторезные станки DLZ 315
1 Обзор
2 Транспор-
тировка
Установка
Уход
3 Электро-
оборудование
4 Смазка
5 Обслуживание
6 Таблицы
Конструктивное наполнение станка:
кУШеЙ Z ЗАд
7 Кинемати-
ческие схемы
- Хл. W6
Дополнительные устройства: I ^puSYVotWr» ь.
8 Инструмент
Принадлеж-
ности
Запчасти
9 Дополнение
Составлено:
30-9-ЬЬ
1<нЗс г. Заказов \Од
ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МОДЕЛИ DLZ 315x500
Отверстия шпинделя, по всей длине 32 ММ
Высота центров 170 мм
Расстояние между центрами 500 мм
Максимальный диаметр обрабатываемого изделия
над станпной/оуппортом 315/190 мм
18 чисел оборотов шпинделя выборочно 1-го или
П-го ряда для DLZ 315 1-ый ряд П-оп ряд
9 с зубчатым перебором 25-32-40-50-63 или 36-45-56-71-90
80-100-125-156 112-140-180-224 об/мин.
9 без зубчатого перебора 200-250-315-400 260-355-450-569
500-630-800-1000 710-900-1120-1400 1250 1800 об/мин.
Продольные подачи за один оборот шпинделя
от ...до 0,008-6 мм
Поперечные подачи за один оборот шпинделя
от ...до 0,005-3,75 мм
Шаг ходового винта/впнта поперечного хода,
метрич. 6/6 мм
Исполнение шпиндельной головки согл. ДИН 800
Шаг резьбы, метрич. Конус в шпинделе Конус в конусной гнльзе для рабочего шпинделя Конуа в задней бабке М 68/6 конус Морзе 5 укороченный конус Морзе 3 конус Морзе 3
Бесконечный текстропный ремень к двигателю для
1-го ряда чисел оборотов - 4 шт. 1 компл. 4-13x800 мм
П-го ряда чисел оборотов — 4 шт. TGL 6554
Бесконечный текстропный ремень к рабочему
1 шпинделю, 4 шт. (компл.) Мощность двигателя/число оборотов 4-17x2450 TGL 6554 3,6/1400 квт/н
Требуемая площадь
длина 2230 мм
ширина 1000 мм
высота 1450 мм
Нетто-вес фганка в двигателем и приборами
управления, примерно 1900 кг
Брутто-вес, в упаковке для железно-дорожного
трашрюрта, примерно 2250 кг
Габариты упаковочного ящика 2365 х1280 х1580 МЛ!
УЕВ У ERKZEUGMASCHINENFABRIK ВERGGIES SHUBЕL
2
2 ТРАНСПОРТИРОВКА УСТАНОВКА • УХОД
Транспортировка с помощью крана
2.1 ТРАНСПОРТИРОВКА
При получении станка проверить на отсутствие тран< портпровочных повреждений. До удаления упако-
вочного ящика подвести станок по возможности ближе к месту установки. Проверить вторично на от-
сутствие транспортировочных повреждении. При транспортировке с помощью крана совдасно рисунку,
подвкить станок на имеющихся транспортировочных отверстиях. Канаты при этом являются более
серийными и надйкнжми целая Канаты 1*41 о ц^пп не доЛйны соприкасаться пли обвивать блестящих
поверхностей, как наир, маховиков, валов пли подобных чувствительных частей.
Для транспортировки утайка сперва удаляется передняя крыцгка с левой ножки коробки так что при
водной механизм в раскрытом виде. Затем через имеющиеся в левом углу двери отверстия и отверстия
задней стенки просовывается толстая штанга и теперь имеется возможность прикрепления канатов или
цепей, как это изображено на рисунке.
3
2.2 УСТАНОВКА
Каждый станок, от которого ожидаются точная работа и долгий срок службы, требует надежный фунда-
мент из бетона пли каменной кладки, доходящий до естественного грунта.
Для эффективного воспринятая сотрясений фундамент должен иметь надлежащую величину н соответ-
ствующую несущую способность. В том случае, если токарный станок устанавливается в помещении с
асфальтированным иЛи деревянным полом, является целесообразным удалить слой асфальта пли дере-
вянную настилку величиной, соответствующей площади фундамента и заливать освобожденную пло-
щадку слоем цементом. Токарный станок разрешается установить лишь после основательной высушки
фундамента (примерно через 8-10 дней).
Расстояние между центрами А В С D
500 2065 1965 1238 1715
2 ТРАНСПОРТИРОВКА • УСТАНОВКА УХОД (Продолжение)
Отверстия фундамента перекрываются железной плитой с достаточно большим отверстием для фунда-
ментного болта. На указанных железных плитах накладываются рядом с крепежными болтами (рисунок 6)
железные клинья, служащие для выверки (шаг 1:20).
300
2.3 ВЫВЕРКА ТОКАРНОГО СТАНКА ПО СТАНИНЕ СТАНКА
Выверка токарынх станков производится согласно рисунку 5. Для jf тановкп ватерпаса на призмати-
ческих направляющих применяются две призмы. На эти призмы ставится ватерпас которым переменно
производят^ замеры в пунктах 2-3 и 4-5 причем станок выверяется с помощью подложенных к крепеж-
ным болтам железных клиньев до тех пор, пока уровень ватерпаса показывает в обоих местах установки
одинаковые величины измерения. При этой поперечной выверки периодически следует наблюдать также
и за продольной выверкой согласно пункту 1.
В случае отсутствия призм, для выверки применяются продольные салазки суппорта и поперечные
салазки. (Рисунок 7). Поперечные (крайки устанавливаются таким образом, чтобы они доходили до
задней кромки продольных салазок суппорта. Поверхность поперечных салазок тщательно прочи-
щается и ватерпас устанавливается согласно рисунку 7.L Теперь продольные салазки суппорта пере-
двигаются вращением ручки по направлению к шпиндельной коробке до крайнего положения, при этом
осуществляется отсчет показаний уровня ватерпаса и при постоянном наблюдении за уровнем суппорт
медленно передвигается направо до другого конца стани-
ны. Разница в показаниях ватерпаса при этом выравни-
вается подтягиванием железных клиньев чередующимися
измерениями (передвижением продольных салазок суп-
порта вперед и назад).
Продольная выверка при этом также проверяется чере-
дующимися измерениями и установкой ватерпаса соглас-
но пункту 1 рисунка 5.
После выверки под ножку коробки заливается цемент, при
этом необходимо следить за тем, чтобы железные клинья
на заднем конце ножки ящика не заливались 1>1>1 цемен-
том, с тем чтобы после затвердыванпя цемента можно было
бы произвести вторичную выверку.
Выверку следует производить ватерпасом с точностью в
не менее 0,03 до 0,05 мм на один метр длины.
5
2.4 ПОСЛЕДУЮЩАЯ ВЫВЕРКА ПО ПОПЕРЕЧНЫМ САЛАКАМ
Затвердывание цемента может вызвать деформацию фундамента и вместе с тем п деформацию станины
токарного станка. Поэтому последующая выверка должна производиться до приведения станка в дей-
ствие. Эта последующая выверка не производиться, как при первой выверке, Л| станине станка, а по
поперечным салазкам. Прежде воего поперечные салазки устанавливаются таким образом, чтобы они
доходили до задней кромки продольных салазок суппорта, затем прочищается поверхность поперечных
салазок бензином После этого продольные салазки суппорта передвигаются для последующей продоль-
ной выверки до середины станины, ватерпас у-отанавлпвается на поперечные салазки в продольном на-
правлении станины (рисунок 7 II). В случае необходимости вторичной выверки - она производится
исключительно с правой стороны ножки коробки. При последующей поперечной выверке продольные
салазки суппорта передвигаются по направлению к шпиндельной коробке до ее. крайнего положения, а
ватерпас устанавливается согласно рисунку 7.1.Получающееся при этом показание ватерпаса является
теперь действительным, независимо от того Доставляет ли оно нуль пли жа отклоняется оно от нуля, по-
тому что проведение} дополнительной выверки на левой стороне ножки коробки ни в коем случае не допу-
скается. Теперь при постоянном наблюдении за уровнем ватерпаса продольные салазки ммппорта мед-
ленно передвигаются направо до их крайнего положения. Е< ли при этом положений уровня, признанное
действительным, остается постоянным, то в таком случае поодэдующая выверка не производится В
сл’ чае же выявления отклонений вторичную выверку следует производить г правой стороны ножки короб-
ки постепенно и до тех пор, пока ватерпа^прп передвижении в крайнее правое и в крайнее левое поло-
жения покажет постоянную величину. До последующей выверкн фундаментные болты правой ножки
коробки следует отвернуть, а после выверки снова затянуть
2.5 ВРЕМЕННАЯ ВЫВЕРКА
Вследствии нагрузок пли других условий в корпусах зданий иногда происходят изменения, передаю-
щими на фундамент пли же вызывающие деформацию станины токарного станка. Такой случай, напри-
мер, имеет место, если станок больше не дает цилиндрических деталей. Для устранения такого недо-
статка следует произвести дополнительную выверку, как это описывалось выше. Мы рекомендуем перио-
дически произвести такие проверки также и в том случае, если необходимости в этом и не имеется.
2.6 ПРИВЕДЕНИЕ СТАНКА В ДЕЙСТВИЕ
Посла точной выверки и установки станка - маховиком 8 отрегулируется малое число оборотов шпин-
деля. 2( >0 об/мин.
Маховиком 8 (стр 7, рисунок 8) имеется возможность регулирования девяти скоростей вращения. Регу-
лировочное ноложцниЛсмотровое окно для отснета» наверху является максимальным числом оборотов,
следующее регулировочное положение, получаемое вращением маховика направо (во направлению
часовой стрелки) является минимальным числом оборотов. Вращением маховика по направлению чаоовой
стрелки следуют выс,шпе числа оборотов до тех пор, пока в «смотровом окне для отсчета» снова появится
максимальное регулировочное положение. Регулировку скорости вращения можно производить любым
образом направо пли налево, выбирать следует всегда более короткий путь. Необходимо обратить вни-
мание на то, что регулировку маховиком 8 разрешается производить лишь тогда, когда станок находится
в qocTOHHiin покоя или же при его выбеге.
Для определения правильности подключения к" Сети главный переключатель 22 (стр. 7) включатся
при отрегулированном минимальной! числе оборотов и рычагом 14 (стр. 7, рисунок 8) производится
краткой контрольное включение.
Станок правильно подключен лишь в том случае, если при переключении рычага 14 вниз рабочий
шпиндель вращается по направлению направо, а при переключении вверх - шпиндель вращается
по направлению налево. Только в таком случае двигатели масляного насрор и охлаждающе! >
средства имеют правильно^ направление вращения.
6
2 ТРАНСПОРТИРОВКА УСТАНОВКА. • УХОД (Продолжение)
Главный переключатель имеет три положения включения: «Выключено», «Обтачиванием и «Нарезание
резьбы». Положение < Обтачиванием же пользуется для всех нормальных токарных работах. В таком поло-
жении включения возможны 200 переключении в час, кроме того имеется возможность немедленного
останова рабочего шпинделя включением противотока. Положение «Нарезание- резьбы» применяется
для в< ех резьбо-нарезных работ. Указанное» положение допускает при быстром переключении от правого
вращения на левйе - до 800 переключений в час.
При Отказе масляного на оса приводной двигатель выключается с помощью термовыключателя 21 <• тем
чтобы станок не продолжал бы работать без < мазки и не потерпел^ бы вследствие этого повреждении.
Пойле устранения j масляного насоса дефектов включением термовыключателя замыкается цепь тока и
станок готов к эксплоатацпп.
1 А становка на нормально и на
восьмикратное
2 Установка направо и налево (для
резьбы и подачи)
3 Без и с перебором
4 Установка для нарезки резьбы и
для подачи (механизм <• вытяжной
шпонкой)
5 Установка коромысла для реньбы
и подачи (рычаг Нортона)
6 Установка мпллпметрпчес кой
резки, для нарезки модуля и для
нарезки дюймовой резьбы
7 А чтанОвка для ходового винта
8 Установка числа оборотов
V Рычаг для включения подачи
10 Маховик для передвижения
продольных ралазок суппорта
11 Рычаг для поперечного пере-
мещения.
12 Рычаг для продоаьной обточ-
ки, подрезки и для нареза-
ния резьбы
J 3 Выключение подачи
14 Рукоятка для включения
правого и левого ходов рабо-
чего шпинделя
15 Переключение гаечного замка
ходового винта
16 Рукоятка для поперечного
суппорта
17 Рычаг для закрепления ппноля
задней бабки
18 Рукоятка для ппноля задней
бабки
19 Зажатие задней бабки
20 Насос охлаждающей жпдко< тп
21 Масляный нас ос
22 Главный выключатель с поло-
жениями включения «Обтачи-
вание» и «Нареванне резьбы»
7
После включения главного переключателя немедленно начинает работать мас ляный насос, снабжающий
шпиндельную коробку и коробку Нортона маслом. Для контроля правильности снабжения маслом на
верхней части шпиндельной коробки установлен показатель вспенивания. Если снабжение маслом в
порядке - можно начать h работой. Станок не следует включить сразу на маскпмальное чподо оборотов,
так как он сперва должен нагреваться медленным вращением. Далее следует обратить внимание на то,
чтобы охладительная установка не работала бы без охлаждающей жидкости
При пуске охладительного устройства насос для подачи охлаждающей жидкости обязательно заливать
охлаждающей жидкостью с тем, чтобы насос мог бы ее всасывать.
2.7 \ ХОД
Регулярность проведения чистки, смазки и наблюдения нйд станкам играет первостепенную роль по
отношению к его сроку службы. Эти работы должны производиться по установленным срокам.
До пуска токарного станка, или после его длительного простоя антикоррозийные средства и частички
пыли смываются бензином или керосином. После такой чистки поверхности скольжения смазываются
маолом и салазки при этом передвигаются от руки в одну или другую сторону, при этом ход их должен
быть легким В овальном уход должен производиться по установленным ранее срокам.
При односменной работе
Еженедельно : Чпввка станка. Проверка уровня маапа в коробках передач. Проверка в баке содержания
охлаждающей жидкости.
Квартально: Проверка контакторов и конечных выключателей.
Каждые щесть Проверка выключателей и электронасосов. Проверка масляной ванны в коробках передач
месяцев: на необходимость замены масла.
Ежегодно: Проверка станка на необходимость ремонта. Проверка положения станка ватерпасом.
Проверка двигателя.
Станки которые долгое время не эксплоатировались обязательно подлежат проверке и чистке.
3 ЭЛЕКТРООБОР?» ДОВАНПЕ
3.1 ОБРАЩЕНИЕ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ УСТАНОВКАМИ
При пуске установить:
1. Соответствует ли рабочее напряжение данным, приведенным на щитке станка? Контакторы выдержи-
вают лишь отклонения в + 10 %.
2. Правильно ли смазан станок?
3. Имеет ли электродвигатель правильное направление вращения?
4. Наполнены ли баки для охлаждающей жидкости?
8
3 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (Продолжение)
3.2 ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
При заказе запасных частей необходимо указать тип станка, номер станка и номер соответствующей
запчасти с указанием рисунка и номера детали согласно инструкции.
3.3 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Переключения электродвигателя на правый ход, левый ход пли на остановку производятся с помощью
рычага 14, расположенного на правой стороне фартука суппорта на распределительном валу (рисунок 8).
3.4 ОСОБЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ДЕФЕКТОВ
В случае отсыренпя электродвигателей пли агрегатов их следует проверять фецналпстом в высушить.
Посторонний шум в двигателе является признаком прерывания однбп из фаз. Немедленно остановить и
проверить двигатель! Отказ электрических установок пли их частей является последствием раз’ едине-
ния контактных мест.
8.5 ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ ДЛЯ DLZ 315
№№ К-в
пп вшт. Наименование
1. 1 Электродвигатель трехфазного тока Е контактными кольцами, типа DMS 5/4, 3,6 квт,
220/380 в, 50 гц, 1420 об/мин., В 3, 800 включ/ч. Завод-изготовитель: VEB Elektroniotoren-
м erk Wernigerode
2. 1 Электрический плунжерный насос типа Т 2 170, 0,1 квт, 220/380 в, Завод-изготовитель:
VEB Elbtalnerk Heidenau
3. 1 Добавочное сопротивление V 9, фирмы Е.Voigt, Berlin 0112
4. 1 IKA-поворотный пакетный выключатель, №-пл. поз. 281915, SB-0.19974, с красной
вертушкой. Завод-изготовитель VEB Elektroinstallation Annaberg
5. 2 Воздушный контактор трехфазного тока, типа 3 D, 220 в, 50 гц, 1 О и 1 S, VEB Elektro-
schaltgerate Oppach
6. 1 Штепсельное гнездо с защитным контактом, 2-х полюсное, 10 a, UP, 3600, VEB Elektro-
installation Sondershausen
7. 1 Штепсе тьное гнездо с защитным контактом, 3-х-полюсй4ое, 10 a, UP, 22123/i, VEB Elektro-
installation Kranichfeld
8. 3 Цоколь предохранителя EZ 60, VEB Elektroinstallation Sondershausen
9. 8 Цоколь предохранителя EZ 25, VEB Elektroinstallation Sondershausen
10. 3 Плавкие вставки, 35a, инерцпон., VEB Elektroinstallation Sondershausen
11. 5 Плавкие вставки 6a, быстродействующие, VEB Elektroinstallation Sondershausen
12. 1 Последовательный конечным выключатель, типа RET, VEB Elektroschaltgerate Dresden
13. 1 Защитный автомат для электродвигателей, 6 170 002/73, 0,4—0,6 а, без корпуса,
VEB Elektroschaltgerate Gorlitz
14. 1 Защитный автомат для электродвигателей, 6 170.002/74, 0,6-1а, без корпуса,VEB Elektro-
schaltgerate Gorlitz
0,8-1mm dick Толщина от 0,8-1 мм
St г oml aufplan- Drehstrom 220I3S0V 50 Hz
fur Drehmaschine
54
4
П
й
4
О
?
73
о
о
Betriebsspannung
Steuerspannung
50 Hz
О = Ausgeschaltet
L = Linkslauf Mi
R - Rechtslauf Mi
D, » kuhlmittelpumpe „ Aus
Ог=kOhlmiffelpumpe. Em'
D3-dimotor „Aus'
D4 • Olmotor „ Ein"
Ds* Motor for Eilgang
Rechtslauf
De-Motor fur EHgang
Linkslauf
52
53
55
56
и
ST
Zfo-
13
С
kl
<o
X 3/7 гл
Masch.Beti
I BA L J
I ;
•a
Si3
kR-Sl2
380 V
220 V
N
V)
£
С
с 1
R1
Т2
S2
R2
Мр
Е
Мг
Е
11
Kr-5l2n
U1-----
VI
М3
9 Eilgangrnotor:
о
5
а
7 Kuhlmittel-
Ритре ।
0,125 М п-3000
15
16
17
18
1 »
20
1 S3
53
53
Sik
itAir
W|S|O
56
5*7-
5k2~
5k
5 Laufer- t> Drehmator
viberstanp 3,6 kW n-1500
Hut) tmotrr Kui-im.-tl dimple- Eilganf, ,
22 ^1159.01-990-21.2^
1 2 3
H I5IO
57 -
57
57
9>О1ритра
O.lkWn-XOO 0.125М п-1500
wisp wisici
3 52
52
52
H1SI-
55-9
55
55
10
ex
s;?r
Т7
57
£7
£7
57
Si 5
2АЯ.
я
о
г*
N
w
н-
ел
й
Й
й
3
й
о
й.
I
73
й
е
со
Д
£
д
н
с
д
LO
о
Уз
о
м
сл
о
Выключено
Обтачивание
Нарезание резьбы
Станина станка
Сопротивление ротора
Поворотный (серво) двигатель
3,6 квт п = 1500
Насос охлаждающей жидкости
0,125 квт, п = 3000
8
9
10
11
13
14
15
Масляный насос, 0,1 квт, п = 1500
Электродвигатель быстрого хода
0,125 квт, п = 1500
Специальное исполнение
Рабочее напряжение 380 в
Напряжение цепи управления
220 в, 50 гц
0 = Выключено
L = Левое вращение Mi
R — Правое вращение Мт
16
17
18
19
20
21
24
25
Dj= Насос охлажд. жидк. „Выключен11
Do = Пасос охлажд. жндк. „Включен11
D3 = Двигатель маслонасоса „Выключен11
D4 = Двигатель маслонасоса „Включен11
D5 = Двигатель д/быстрого хода правое
вращение
De = Двигатель д/быстрого хода левое
вращение
Главк, двигатель
Двигатель охлажд. жидкости
Двигатель маслонасоса
Быстрый ход
4 СМАЗКА
4.1 ОБЩИЕ ПРАВИЛА
Длительность срока службы станка главным образом зависит от его смазки, поэтому точно соблюдать
следующее: масленки держать всегда закрытьями, не употреблять смазочных средств из незакрытых
сосудов. Одна единственная посторонняя частица может разрушить подшипники.
При заливке масла применять фильтровальные сетки, также и ручные масленки должны иметь фильтро-
вальные сетки.
Постоянно наблюдать за уровнем масла и держать его на правильной высоте.
Спуск масла производить только в рабочем нагретом состоянии, производить промежуточные прополас-
кивания бщ|золом. Применение керосина и бензина для этой цели не рекомендуется.
Места смазки, коробки передачи и другие масляные ооцуды прочищать только нерастеребляющпмися
тряпками, применение ветоши не разрешается.
Подшипники качения и остальные места, заполняемые жиром, заполняются только до половины полости,
в противном случае получается завышенное нагревание, потеря усилия и повреждение подшипников.
Необходимо точно соблюдать приложенную инструкцию по смазке.
4.2 ЗАМЕНА СМАЗОЧНОГО МАСЛА ШПИНДЕЛЕЙ (Рисунок 11).
После длитоды*5й эксилоатацпп происходит разложение смазочного мазда, этим уменьшается его сма-
зочная способность. Поэтому рекомендуется производить замену смазочного масла по истечению при-
мерно каждых 1000 рабочих часов. Одновременно с заменой мазда производится также и промывка
маоряных коробок и масляных фильтров. Для атом цели выключается электросистема станка, снимаются
провода с двигателя насосу и отвинчиваются винтовые крепления 4. Теперь после вывинчивания винта 6
снимается весь насосный агрегат и производится его внутренняя чистка. ПоЪ'ле чистки полость зали-
вается свежим специальным маздом до маркировки. Затем медленно п>адкаетея в ход рабочей! шпиндель
и на смотровом стекле шпиндельной коробки наблюдается за работой масляного насоса. Под конец
станок останавливают и ожидают некоторое время, пока ма&йо опять стекается в маслобаке и контроли-
руется уровень масла. В случае надобности масле» доливается до первоначального уровня масла. Теперь
станок снова готов к эксп.АЙЩфодш. Емкость бака часлонасоса соетав_йяет примерно 4,5-5 л.
VEB WERKZEUGM4SCHINENFABRIK BERGGIE S SHUBEL
11
4.3 СМАЗКА ШПИНДЕЛЬНОЙ КОРОБКИ II КОРОБКИ НОРТОНА С ПОМОЩЬЮ
МАСЛЯНОГО НАСОСА (Рпсунрк 11)
Масляный надре находится в левой части тумбы станины. Залитое для пробного пуска масло было
оставлено в масляном баке 1. До пуска проверяется доходит ли уровень мас;ла до маркировки на мери
тельном стержне масла 2. Если масло не доходит до маркировки то через отверстие винта доливается
столько масла, пока оно доходит до упомянутой маркировки. Насос подкачивает масло через напор-
ный трубопровод в находящийся в тшшцрельной крробке масртораспределптель.
Отсюда масло подается к обоим коренным подшипникам и к остальным опорным частям вала. Один
трубопровод ведет к коробке Нортона. Здесь масло распределяется в плоском резервуаре для пррп
гацпп распределительной коробки маглом Др подачи к наерсу для дальнейшей циркуляции стекающее
масло проходит через фильтр 5. Рекомендуется прополаскивать фильтр через каждые 4 недели в смеси,
состоящей из бензина п бензола. Отвинчиванием двух винтов фильтр легко вынимается. Поврежденные
фильтры и фильтровальные мешочки заменяются новыми.
12
4 CXI V3K X (Продолжение)
4.4 ИНСТРУКЦИЯ ПО СМАЗКЕ ТОКАРНО-ВИНТОРЕЗНОГО СТАНКА DLZ 315/1
та смазки Место нахожд. TV Применяемые смазочные вещества Обозначении. О1РЛ. DIN Вязкость Обозн Символ yiemiv Цвет Период смазки Порядок смазки Ко-во смазоч-1 нот нгщеетва! Примечания 1
Винг поперечного хода Крестовые сачазнп П ро до л 1 >н 1 ле сала зк и су iinopia Опоры ходового вши а и валика Перемещение маховика Смен пые и кч- терн и Натяжение: за шля бабка- эксцентрик Пино 1ь Установка числа оборотов Про в» iiaibie салазки су н- порта (фартук суппорта) Коронка передачи Масляная коробка дли цир- ку тнциониоп смазки 111а 11 in а и юдш ппии >. Шпик (сльмая коробка 1 ; и 4 5 и b S и ч 10 1 1 12 J J 14 15 16 if. л 5 J е 1 с _ ? К S = е и s j «V ни in «ня nr: it niici f = яочпшпнти'иц ки' си ,:пч« .ишьоетт > Цг - й » = ? Г с - >-( Рн " 3 " а 5 Э ® ~ Л Зь "" Q й й 4,5?Е/5(.) 0000*««000 красн. краги, краги, крася, красн. красн. нрасн. краем. кра< н. красн. крас и. белый красн. ежедневно ежедневно ежедневно ел.едневно ежедневно ежедневно ея.ене щльно еженедельно е.неие (сльн > по на loon по на (обн. по на (обн. каждое полугодие 4 ,-э Смазка под высок, давд. Смазка под вькчж. давл. Смазка под выссж. давл. Смазка под высок, давл. Смазка под впеок. давл. Смазка под высок, давл. (’мазка под высок, давл. (’мазка под высок, давл. Наблюдать за уровнем масла Наблюдать за уровнем масла Наблюдать за уровнем масла
Приведенные смазочные вещества получаемы на территории ГДР у организации сбыта DKMZ (Минолк) и у ДерунеФть. 1J г |учдг на-
добности Вас будет обслуживать технико-смазочная служба этих организации Настоящая пт трунцин по смазке составлена в
еовмеснюи работе с тсхнико-смазочнон службой DKMZ (Миноль).
Рис. 12
Масло для посадки второго класса точности для циркуля цион нон смазки (позиция 15) "1 FPU 56 В Is Е 20 и компрессорное масло
01 Ь’Р 12 DIN 12е Е/50 ДЛЯ Коробки передачи (ПОЗИЦИЯ 14) ПоСЫВИЯЮТСЯ фирмой У FB Mined, Dresden A, Bremer StralJe.
5 ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1 Т0К4РНИО-ВИНТОРЕЗНОП СТАНОК DLZ 315/1
Рисунок 13
5.2 II3 О Б РА Ж Е Н IIЕ ПРИВОДА (рисунок 13)
1 Распределительный вал для
переключения передачи
2 Распределительная коробка
3 Накидная шестерня в короб-
ке Нортона
4 Сменные шестерни
5 Колесо для большого шага
6 Колесо для нормального шага
7 Перебор
8 Поворотное колесо
9 Ходовой винт
10 Ходовой валик
11 Вспомогательный выключатель
12 Автоматическое выключение
13 Упор для механизма попереч-
ного хода
14 Упор для механизма продоль-
ной подачи.
5.3 РЕМЕННЫЙ ПРИВОД
Привод от двигателя к коробке передачи производится через четыре текстроппых ремня, а от коробки
передачи к шпиндельной коробке также через четыре текстроппых ремня.
5.4 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ШПИНДЕЛЬНОЙ КОРОБ КОЙ (рисунок 14)
В своем правом положении рычаг 3 вводит в сцепление перебор рабочего шпинделя. В левом положении
упомянутого рычага перебор выводится из сцепления. При этом рабочий шпиндель непосредственно
соединен с приводным шкивом. В среднем положении рычага 3 шпиндель свободен и его можно прово-
рачивать от руки.
14
5 ОБСЛУЖИВАНИЕ (Продолжение)
Рисунок 14
Рычагом 2 через сменные колена приводится в действие подача суппорта, а именно в зависимости от поло-
жения и вида резьбы (дюймовая или миллиметровая) по направлению к переднему концу шпинделя или
к задней бабке.
В правом положении рычаг 1 приводит в действие привод сменных колес непосредственно от рабочего
шпинделя для нормальных шагов. При левом положении рычага получается при выключенном переборе
(с помощью рычага 3) восьмикратная подача (устройство резьбы с крутым шагом).
5.5 МНГНОВЕННЫЙ ОСТАНОВ РАБОЧЕГО ШПИНДЕЛЯ
Для различных токарных работ, например для нарезания коротких резьб, требуется возможность
мнгновенного остановка рабочего шпинделя. Это осуществляется включением у контакторного управ-
ления противотока, для чего переключательный рычаг 14 (рисунок 8) сперва поворачивается немного
дальше среднего положения, а затем он устанавливается в среднем положении Этот процесс вызывается
контакторным управлением и в последствии рабочий шпиндель мнгновенно останавливается.
5.6 ВНИМАНИЕ, ВАЖНО!
Все переключения шпиндельной коробки, а также и для установки чисел оборотов, должны произво-
диться лишь в том случае, если станок находится в неработающем, состоянии или же при его выбеге.
Включение коробки Нортона см. стр. 20.
5.7 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ КОРОБ КА (рисунки 15 и 16) -
Распределительная коробка находится в тумбе станины, она сидит на валу и ее можно поворачивать. На
том же валу насажена также плита двигателя вместе с приводным двигателем.
Для натяжения такстропного ремня винтами 1 и 3 имеется возможность отдельного передвижения как
распределительной коробки, так и плиты двигателя. Переключение передачи производится маховиком
2 через винтовые колеса, цилиндрические ксИва, а внутри передачи - через кулачковый дирк.
5.8 СНЯТИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ
Передача висит на опоре на упомянутом уже валу. Послиэ снятия ремня с ременных шкивов и осла-
бления стяжного болта передача вынимается вытаскиванием вала. Отвинчиванием крышки освобож-
15
1
2
Рпоунок 15
5 ОБСЛУЖИВАНИЕ (Продолжение)
даетф доступ к зубчатым колесам и к кулачковому диску. После снятия ременных шкивов 13 и 14 и
отвинчивания крышек шарикоподшипников имеется возможность снятия зубчатых колее и валов. Все
остальные, детали можно снять .как это показано на рисунке 16, отвинчиванием гаек и болтов.
5.9 КОРОБКА НОРТОНА
17
5.10 КОРОБКА НОРТОНА
Рисунок 20
18
5 ОБСЛУЖИВАНИЕ (Продолжение)
5.11 КОРОБКА НОРТОНА (рисунки 17, 18, 19 и 20)
На маховике 1 с помощью поворотной кнопки 2 устанавливаются шаги резьб согласно прикрепленной к
шпиндельной коробке таблице. Без переставления сменных колес возможно установление 52 различ-
ных резьб или подач. Применением поставленных вместе со станком сменных колес можно нарезать
все стандартные резьбы.
Переключаемый с помощью поворотной кнопки 2 механизм передачи является механизмом с вытяж-
ной шпонкой. Механизмы с вытяжной шпонкой разрешается переключать исключительно при выбеге
станка. Неправильной также является перестановка механизма с вытяжной шпонкой при неработа-
ющем станке, если станок отрегулирован на высокое число оборотов. Отрегулировка механизма с вы-
тяжной шпонкой в данном случае должна производиться при кратком разбеге станка, с тем, чтобы
вытяжная шпонка могла бы войти в сцепление q пазом колес. Механизм с вытяжной шпонкой имеет следу-
ющие передаточные соотношения: 1:1, 1:2, 1:4, 1:8. В зависимости от вида резьбы рычаг4устанавли-
вается или на дюймы, или миллиметри и модули. При нарезании резьбы рычагом 3 выключается ходо-
вой валик, а при продольном обтачивании - ходовой винт. Поперечная скорость составляет ’/8 отрегу-
лированного шага длинной резьбы. Привод для плоской резьбы осуществляется через ходовой валик.
5.12 СНЯТИЕ КОРОБКИ НОРТОНА
Первоначально е правой тумбы станины удаляется крышка опоры шлицевого вала. Затем на опоре
шлицевого вала отворачиваются регулировочные кольца распределительного вала и ходового валика и
вынимаются из опор. Теперь суппорт перемещается до шпиндельной коробки. Затем после отвинчивания
опоры шлицевого вала и снятия ее со штифтов, замыкается гаечный замок ходового винта и при пере-
движении суппорта ходовой винт удаляется из опоры коробки Нортона. После снятия на стороне сменных
колеи винтовых соединений между коробкой Нортона и станиной, а также и масляных шланг, коробка
Нортона вытягивается и снимается.
5.13 ОТКРЫТИЕ КОРОБКИ НОРТОНА
Для осмотра передачи коробки Нортона с задней стенки отвинчивается крышка, а с верхней стороны
чаша для масла. Теперь имеется возможность осмотра передачи и наблюдения со всех сторон за его
действием.
5.14 ПОДРЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ
19
5.15 ПОДРЕГУЛИРОВКА ПОДШИПНИКОВ
В с лучае установления у подшипников рабочего шпинделя после длительного периода работы завышен-
ного зазора производится подрегулировка конических подшипников. При этом необходимо соблюдать
следующее:
Выключается перебор рабочего шпинделя и сменных колес (см. раздел: переключения в шпиндельной
коробке), так что теперь рабочий шпиндель можно проворачивать от руки. После отвинчивания крышки
5 и колпака 10 имеется свободный доступ к круглым гайкам 1>-9, служащим для регулировки зазора в
подшипнике. Гайка 6 ослабляется, а ганка 9 поворачивается направо. Зтпм коническая втулка подшип-
ника 8 вжимается в приемную втулку 7.
Этим уменьшается радиальный зазор подшипника. После этого гайка 6 снова плотно затягивается, но
без особых усилий. При правильной регулировке допуск зазора для шпинделя при боковом нажиме не
должен Ьйствалять больше 0,008 до 0,014 мм. Слишком тугая регулировка зазора подшипника может
вызывать нагревание или заедание.
Замер зазора подшипника производится следующий образом:
В конус рабочего шпинделя вводится оправа длиной в примерно 200 мм. На принудительный цилиндр
рабочего шпинделя устанавливается индикатор (точный щуп), а измерение производится нажимом от
руки на передний конец оправки.
Зазор подшипника шпинделя, замеренный на принудительном цилиндре, должен составлять 0,008 до
0,020 мм.
5.16 ПОДРЕГУЛИРОВКА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА
По отношению к заднему подшипнику подрегулировка производится аналогично выше описанном}'
методу. Здесь только необходимо отвернуть гайку 4 и завернуть гайку 1.
20
5 ОБСЛУЖИВАНИЕ (Продолжение)
П Р ОД О Л БIIЫ П ПОДШПП IIIIК
Продольный зазор подшипника должен составлять примерно 0,01 мм. Большин продольный зазор
устраняется отворачиванием шпильки и подрегулировкой круглой гайки 11. После подгерулировки
шпилька снова плотно затягивается для контровки круглой гайки.
5.17 СНЯТИЕ ШПИНДЕЛЬНОЙ КОРОБКИ СО СТАНИНЫ
Для этого с левой торцевой стороны шпиндельной коробки удаляется защитный колпак вместе с дверь-
цамп. Затем снимайся свободно лежащие соединения масляных шлангов и снимается гитара сменных
колес. После удаления крышки шпиндельной коробки 5 имеется возможность отворачивания шести-
гранным торцевым ключом двух креплений на заднем конце шпиндельной коробки станка DLZ 315.
Также следует отвернуть оба винта на торцевой поверхности шпиндельной коробки и отвинтить предох-
ранительный щит с нижней части передней торцевой стороны. Затем просовывается штанга для креп-
ления каната через рабочий шпиндель и шпиндельная коробка осторожно снимается с помощью подъ-
емного устройства.
5.18 СНЯТИЕ РАБОЧЕГО ШПИНДЕЛЯ
Для снятия рабочего шпинделя сперва снимаются защитные колпаки 5 и 10, служащие защитой против
забрызгивания маслом, далее отвинчивается круглая гайка 11, промежуточное кольцо и кольцо под-
шипника качения стягиваются на такое расстояние, чтобы можно было вынуть находящийся под коль-
цом подшипника качения винт 26.
У станка типа DLZ 315 в большом колесе перебора 13 имеется винт, который следует вывернуть на
такое расстояние, чтобы рабочий шпиндель при выколачивании не потерпел бы повреждений от винта.
Если винт вывернут рабочий шпиндель выколачивается.
VEB V ERKZEUGMASCHINENFABRIK BERGGIESSHUBEL
21
6 ТАБЛИЦЫ
6.1 РАСПОЛОЖЕНИЕ СМЕННЫХ КОЛЕС (рисунок 23)
К токарно-винторезному станку относятся 10 сменных колее .с 24-32-40-48-71-80-96-113-
120 зубьями с модулем 1,5 и 127 зубьев с модульным делением 1,25.
В нижеследующих изображениях числа, приведенные с»иева означают число зубьев сменных колес. При
расположении сменных колес предусмотренном для дюймовой резьбы сменное колесо с 127-ыо зубь-
ями движется на свободном паразитном зубчатом колесе.
Рисунок 23
1 Расположение сменных колес
2 Дюймовая резьба
3 Миллиметровая резьба
4 Модульная резьба
5 Тонкие подачи
6 от бО-^шага на 1"
7 от 0,2-24 мм шаг
8 от 0,25-30 мм шаг
9 от 0,25-30 шаг. модульн.
10 от 0,008-0,12 мм на 1 оборот
11 Шпиндельная коробка
12 Гитара
13 Паразитное колесо
14 Коробка Нортона
6 ТАБЛИЦЫ (Продолжение)
6.2 ДИАГРАММА СКОРОСТЕЙ РЕЗАНИЯ
для чисел оборотов шпинделя от 25 до 1250 об/мин.
Скорость резания м/мин.
Schnittgeschwindigkeit m I min
Umdrehungen / min
Обороты в минуту
10 20 30 40 60 80 100 200 300 500
•--------------Drehdurchmesser mm ----------------------»
Диаметр обточки в мм
6.3 ДИАГРАММА СКОРОСТЕЙ РЕЗАНИЯ
для чпвел оборотов шпинделя от 35 до 18011 об/мин.
Скорость резания м/мин.
Schnittgeschwindigkeit m / min
Umdrehungen / 1
Обороты в минуту
|------------Drehdurchmesser mm--------------------------—|
Диаметр обточки в мн
6 ТАБЛИЦЫ (Продолжение)
6.4 СКОРОСТИ РЕЗАНИЯ
в м/мин. с резцами из быстрорежущей стали с твердосплавной накладкой
Материал Сталь G.= кг/л IM2 Чугун с твердостью по Брпнелю
Прочность-твердость 60-S0 40-60 30-40 200 220 170-200 140-170
Обдирка с быстрорежущей сталью 20-25 25-30 30-40 15 20 35-40
с твердосплавн. накладкой 90-100 110-120 120-440 70-S0 80-90 100-120
Отделка
с быстрорежущей сталью 40— 45—50 50-60 24 45—50 «0 85
с твердо< плави, накладкой 200—220 210-230 200-220 90-J00 1 10 130 200-220
Материал Стальное литье Бронза- томпак Латунь
Обдирка
с быстрорежущей « талью е твердосплавн. накладкой 50 20 -60 150 35 200 300- 80 -350
Отделка
с быстрорежущей сталью 45- -$О 4(1 70 120 150
с твердосплавн. накладкой 100 -ПО 250- 300 700- -800
При обточке с применением охчажд. жидкости скорость резания можно увеличитмне на 50%
VEB WERKZEUGMASCHINENFABRIK ВЕR GGIE S SHUBЕL
10
V- u«)ini'puid$ | Rader -auf Schere I Nartonkasten * | Stellung - I Longvorschube in mm/Umdrehung Langgewinde
11 Hebei ouf normale Sfeigung Hebei auf hohe Steigung nur mit Vorgelege Hebe auf narmale Steigung
Handrad aul Stellung 13 Handrad auf Stellung Handrad auf Stellung
1 2 3 4 6 8 s 10_ И 12 13 Г 2 4 |5 6 8 3 10 11 12 JJ Lb z 5 6 8 9 J Ll 12 13
3 Hebei am Nortonkasten a Millimeter l-r> Metrisches Gewinde Steigung in mm/Umdrehung
32 71 120 I П Ш П 032 0,34 036 038 0,4 0,42 0,44 046 0,48 0,5 0/2 0/6 0,6 12,8 13,6 14,4 15,2 16 16,8 17,61 18,4 19,2 20 10,8 22,4 24 1,6 1,7 1,8 1.9 2 2,1 2,2 2.3 2,4 2,5 2,6 2,8 3
0,18 0,17 0,18 0,19 0,2 0,21 Q22 /23 /24 0.25 q26 /28 0,3 6,4 6,8 7,2 7,6 8 8,4 8,8 9.2 9,6 10 10,4 11,2 12 0,8 /85 0,9 095 1 1,05 1,1 1,15 1,2 1,25 1,3 1,4 1,5
0,08 009 0,1 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 3,2 3,4 3,6 3,8 4 4,2 4,4 4,6 4,8 5 5,2 5,6 6 0.4 /45 0,5 055 0,6 065 0,7 075
0.04 0,05 0/6 0,07 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2,1 2,2 2,3 2|4 2,5 2.6 2,8 3 0,2 0,25 0,3 0/5
41) 71 120 I n Ш n 0,4 0,42 0,45 0,48 0,5 0,52 /55 0/8 0,6 1,6 2i /65 0,7 0,75 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 2 /25 2,5 2/5 3 325 3,5 175
0,2 0,21 3,22 074 0,25 026 Ц28 1.2' 0.3 0,31 0,32 0/5 0,38 8 8,5 9 9.5 10 10.5 11 11,5 12 12,5 13 14 15 1 1,25 11 1,75
0,1 0,11 0,12 0,13 0,14 0,15 0,16 0,19 4 425 4,5 475 5 /25 5,5 5/5 6 625 ;l 7 0,5 0,75
0,05 0.06 0.07 008 009 2 2/5 2,5 275 3 325 3,5 [175 0,25
'1 Hebei am Nortonkasten auf Model If. Modlllgewinde Steigung tn Modul/Umdrehung
71 48 80 113 I П Ш и 1,25 1.34 1.42 1,49 1,57 1,65 1,73 1,81 1,89 1,96 2/4 2,2 2/6 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 2 225 2,5 275 3 3/5 3,5 3/5
062 067 0 71 0/4 0,78 082 Ц86 0,9 0/4 0/8 1,02 U 1.18 8 8,5 9 15 10 10,5 11 11.5 12 12,5 13 14 15 1 1,25 1,5 1.75
031 033 0,35 037 0/9 0,41 043 0,45 0,47 0,49 0,51 0/5 0,59 4 425 4,5 475 5 5/5 5,5 5/5 6 /25 6,5 7 7,5 0,5 075
0,15 0,16 0,17 0,18 0,19 020 0,21 022 023 024 025 027 029 2 2/5 2,5 2,75 3 325 3.5 3/5 /25
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
J
1 Шпиндельная коробка
2 Зубчатые колеса на гитаре
3 Коробка Нортона
4 Положение
5 Продольные подачи в мм/об.
6 Рычаг на нормальный шаг
7 Маховик в положении
8 Рычаг коробки Нортона на мм
9 Рычаг коробки Нортона на мод.
10 Длинная резьба
11 Рычаг на большой шаг только с перебором
12 Рычаг на нормальный шаг
13 Маховик в положении
14 Маховик в положении
15 Метрическая резьба
шаг в мм/об.
16 Модульная резьба
шаг в мод./об.
•> Rader auf Schere 1 Nortonkasten ~ I l?ongvorschubein mm/Umdrehung 13 Langgewinde
I Stellung b Hebei auf narmale Steigung Hebei auf bohe Steigung nur mit Vorgelege 1ч Hebei auf normoleSteigung
Handrad auf Stellung 15 Handrad auf Stellung 16 Handrad auf Stellung
1 2 3 4 5 |6 | 7 81 9 10 11 12 13 1 3 4 5 6 7 8 9 |l0111112113 jl 3 4 5 6 7 8 9 10 n F12 13
8 Hebe am Nortonkasten auf Zoll 17 Zollgewinde Anzahl der Gange auf 1”
32 96 127 1 Zwiwtenrad | I 1/7 12. 1,13 1,07 1,02 0.97 1/2 0.88 0/5 /81 0,77 /73 0/8 7z 7„ 7-, X: % 7J; 7. X-. % 7« X 4 4’Z, 4’Zs 4’Z 5 5’4 5’A 5 , 6 6% 6’4 7 7%
П 0/4 O.b 0,56 0/4 0/1 048 146 0,44 0,42 0,4 /38 /36 034 1 1'4 Г/а 14 1'4 IX. 1% a 1'A 1% 17* 1’4 8 t'l2 9 9'7, 10 ioi? 11 11% 12 12X 13 14 15
Ш 0/2 0.3 0/8 0,27 /25 /24 /23 Q22 /21 0,2 0/9 0,18 0/7 2 2K 2’A 21 2% 2% 2’/. 2% 3 X. 3% 3’437< 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30
u 016 015 0,14 0/3 0/2 0,11 0.1 /09 4 47. 4’A 4’Z 5 5’4 5’Z 57. 6 >’/. 6'4 7 7’4 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 56 60
Umdrehung mm. der Arbeifssprndel Anordn. d. Wechselrad. sitfie Schild a. Wechselradsclfe I Rader aul Schere Norlonk. Stellung Feinvorschiibe in 1000
mit Vorgelege 1 johne Vorgelege 25 Vorhandene Wechselrader 1
25 32 40 200 250 315 24 32 40 48 71 80 96 13 120 127 я 24 113 1 32 22 I 68 72 76 80 85 89 93 97 101 106 110 118 127
120 I 34 36 38 40 42 44 46 49 51 53 55 59 64
50 63 80 400 500 630 Steigung der Leitspindel = 6mm
Ш 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 30 32
И 8,5 9 9,5 10 Ю.5 11 11.5 12 125 13 13/ 15 16
100 125 156 800 1000 1250 Steiauna der Plansaindel- ;6mm
Plangewmde. Die Steigung betragt ’/8 der Langgewindesfeigung Planvarschub; Der Planvorschub betrogt des Langvorschubes 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
>
Рисунок 24.
1 Шпиндельная коробка
2 Зубчатые колеса на гитаре
3 Коробка Нортона
4 Положение
5 Продольные подачи в мм/об
6 Рычаг на нормальный шаг
7 Маховик в положении
8 Рычаг коробки Нортона на
дюймах
9 Обороты в минуту рабочего
шпинделя
10 С перебором
11 Без перебора
12 Длинная резьба
13 Рычаг на большой шаг только
с перебором
14 Рычаг на нормальный шаг
15 Маховик в положении
16 Маховик в положении
17 Дюймовая резьба количество
шагов на 1'
18 Расположение сменных колес
см. щиток на предохранитель-
ном щите
19 Шаг ходового винта = 6 мм
Шаг винта поперечного хода = 6 мм
Поперечная резьба. Шаг соста-
вляет 7а шага длинной резьба.
Поперечняя подача: Поперечная
подача составляет 7s продольной
подачп.
20 Шпиндельная коробка
21 Зубчатые колеса на гитаре
22 Коробка Нортона
23 Положение
24 Мелкие отделочные подачп в
25 Имеющиеся сменные колеса
26
7 КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ
Рисунок 27
7 КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ (Продолжение)
7.1 ЭКСЦЕНТРИКОВЫЕ САЛАЗКИ (рисунок 28)
Движение верхнего суппорта крес-
товых салазок можно производить как
шпинделем так и эксцентриком. Дви-
жение эксцентрика служит для мнно-
венного отвода и для вторичной уста-
новки резца при наружной и внут-
ренней обточках, а также и при на-
резании резьбы, как это показывает
рцсунок 2.S. Вследствие такого быст-
рого перемещения отпадает необхо-
димость обратного проворачивания
шпинделя после обточри или после
нарезания ррзьбы тем, что эксцен-
триковый рычаг поворачивается на-
право от чего резец немедленно осво-
бождается. Значит для следующего
рабочего хода винт поперечного хода
отрегулируется лишь на глубину ре-
зания. После этого эксцентриковый
рычаг поворачивается налево и резец
сразу находится в правильном для ре-
зания положении. Шпиндель кресто-
вого суппорта снабжен для 0,05 мм-го
подвода.
Рис. 28. Эксцентриковые салазки. Левое изображение: Положение
резания, эксцентриковый рычаг повернут налево. Правое изобра-
жение : Резец отведен, эксцентриковый рычаг повернут направо
7.2 ФАРТА К СУППОРТА (рисунок 29)
Нарезание длинны-: резьб производится ходовым винтом
включением маточной гайки с помощью рычага 10 Продоль-
ные и поперечные подачи осуществляются ходовым валиком.
Рычаг И служит для включения продольных и поперечных
движений, при этом маточная гайка блокирована. При наре-
зании резьб рычаг 11 должен находиться в среднем поло-
жении, где он при включенной маточной гайке, также дол-
жен быть блокированным против другого включения. Маховик
служит для передвижения суппорта от руки. При нарезании К1Ь2а
резьб вращающийся маховик можно остановить путем его Рисунок 29. Фартук суппорта
вытягивания. Рычагом 6 включаются автоматические про-
дольные и поперечные движения суппорта, выключаются они нажатием рычага 59 вниз. Рычаг 13
служит для включения двигателя. При переставленпп рычага вверх станок имеет левое вращение, а
при переставленпп вниз - правое. Средня»), положение, рычага означает «стоп» станка.
7.3 СНЯТИЕ Ф1РТУКА СУППОРТА
(рисунок 30)
Демонтаж ходового винта, ходового валика и распре-
дилпте.шйюго вала (см. снятие коробки Нортона). Затем
после удаления с продольных салазок суппорта шести
винтов (рисунок 30) снимается фартук суппорта. Снятие
фартука суппорта должно производиться осторожно,
потому что он кроме того насажен на направляющих
шпильках. Из-за ем значительного веса рекомендуется
при снятии пользоваться под» тавкой.
Рисунок 30. Продольные салазки суппорта
и поперечные салазки.
1А СНЯТИЕ ПРОДОЛЬНЫХ САЛАЗОК СУППОРТА
После демонтажа ходового винта, шлицевого п распределительного валов и фартука суппорта первона-
чально следует удалить переднюю и заднюю планки продольных салазок суппорта. После отвинчи-
вания упомянутых планок снимаются продольные салазки суппорта.
7.5 АВТОМАТИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ СУППОРТА
Фартук суппорта имеет автоматическое выключение для продольной подачи и для поперечного хода, так
что суппорт при достижении жесткого упора в^.гда останавливается о, .одинаковой точностью. Этим
имеется возможность применения эталонных плиток для проведения замеров при изготовлении заго-
товок^; различными длинами.
Доходя до упора дальнейшее движение суппорта ограничивается остановом червячного колеса и червяка
74, в то время как ходовой валик и колеса 72 (рисунок 31) и находящееся с ним в сцеплении коЛсдю 79
продолжают вращаться, Дщагодаря.йкфшенным сцепляющим зубьям корпуса 80, жестко соединенного с
червячным валом 74, при дальнейшем вращении шестерни 79 происходит движение налево по направ-
лению к трем штифтам 82 и к пружине 86. При этом кромка «а» скользит через носик рычага 95 и при
обратном скольжении она сталкивает выключательную штангу 89 С блокировки. Опора расцепляю-
щего червяка теперь освобождается и падает вниз, этим червяк и червячное колесо выводятся из сцепле-
ния и привод выключается. Включением рычага 6 (рисунок 29) червяк 74 и червячное колесо ,-яова
вводятся в оцепление. Выключение от руки пропвводптся нажатием рычага 59 (рисунок 29) вниз.
7.6 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ПОДТЯГИВАНИЕ НАЖИМНЫХ ПРУЖИН ФАРТУКА
Пружина 86 отрегулирована для максимально допустимого давления резания, срствавляющего для
токарногв станка DLZ 315 I 450 кг. При превышении этих давлений резания, а также и при нечаянном
пуске суппорта происходит автоматическое выключений. движения суппорта, чем предупреждается
опасность излома деталей станка при перегрузках.
Если в течении времени выявится, что расщепляющий <К»вяк выключает преждевременно, то необхо-
димо подтягивать пружину. Для этого запорный винт 65 (рисунок 31) вывинчивается п.з фартука суп-
порта и контргайка 83 отвинчивается поставленным вместе со станком специальным ключом. Затем
производится дополнительная регулировка установочной гайки 84 на примерно V2 до 3Ь оборота с
поставленным к упомянутой Установочной гайке специальным ключом. После регулировки контргайка
83 снова туго затягивается на гайку 84 с тем, чтобы во время хода станка не происходило бы никаких
нежелательных перемещений. После регулировки отверстие снова закрывается запорным впитом 65.
Если такая разовая регулировка является недостаточной, то ее следует повторить.
30
1 КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ (Продолжение: различное)
7.7 ДЕМОНТАЖ ОПОРЫ РАСЦЕПЛЯЮЩЕГО ЧЕРВЯКА
И ПРОВОРАЧИВАНИЕ ХОДОВОГО ВИНТА
Рисунок 32. Вид спереди и сечения фартука суппорта
Удалить пробку маслоспуекного отверстия и спустить масло. Отвинтить крышку, отвернуть крепеж-
ные винты втулок (детали 71 и 73, рисунок 31) и вывернуть втулки. Этим получается свободный доступ
к падающей опоре и ее можно вынуть. Все зубчатые колеса, валы и механизмы управления теперь легко
вынимаются согласно приведенным выше сечениям (рисунок 32).
Посклоьку ходовой винт изнашивается только с одной стороны, по правилу слева со стороны коробки
Нортона, его можно поворачивать таким образом, что являющаяся до сих пор правая сторона опирается
теперь слева. Посадку гильзы на ходовом винте (рисунок 17) следует соответственно обменить.
7.8 ПРОДОЛЬНЫЕ САЛАЗКИ СУППОРТА
На движущиеся на крайних направляющих станины продольные салазки суппорта в начисто и точно
шевингованных направляющих салазок устанавливаются поперечные салазки. Для точной регулиров-
ки имеется клиновая планка с винтом для клиновой планки. Для стопорения продольных салазок
суппорта при поперечных работах имеется рукоятка 14 (рисунок 30). Четыре боковых винта служат для
крепления вместе движущегося люнета. Смазку продольных салазок суппорта производить ежедневно,
в зависимости от производимой работы, также и не< клоько раз в день с помощью пресса для подачи
масла под выс оким давлением через масленки 2 и 4 (рпсусок 30), находящиеся на продольных салазках
суппорта.
7.9 ПОПЕРЕЧНЫЕ САЛАЗКИ
Верхний суппорт с эксцентриковыми салазками точно заходит в Т-образно выточенную кольцевую
канавку поперечных салазок. Предусмотренное на делительной окружности деление допускает регу-
лировку верхнего суппорта под любым углом. Для зажима резцедержателей, многорезцовых держателей
и т. д. поперечные салазки кроме того снабжены двумя Т-образными канавками. Расположенная на по-
перечних салазках крестовая салазка имеет регулируемую клиновую планку.
Винт поперечного хода снабжен делительным кольцом для установки подачи в 0,05 мм.
31
7.10 ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ОБТОЧКИ КОНУСОВ
Применение: Для внутренней и наружной обточки конлческпх деталей, гладких или с резьбой, без
бокового перемещения задней бабки. Конусность до [(> градусов регулируется делением шкалы.
Рисунок 33. Приспособление для обточки йоЩчжр,
разрез А-В.
Ри<Л нок 33. Присавдсобленне для обточки конусов,
вид сверху.
Ониеанпе: Приспособление». для обточки ко-
нусов прикреплено на .задней стороне продоль-
ных салазок суппорта. Поворотная направля-
ющая планка распо ложена на салазках В и
ее можно поворачивать. Конусность до 10 гра-
дусов регулируются вращением винта 2. На-
правляющая планка 1 зажпмаетея в отрегу-
лированном положении .затягиванием винта 3.
Для обтачивания конусов .зажимаются стойка 4
и штанга 5. При включении подачи салазки 6
задерживаются, а отрегулированная направля-
ющая планка передвигает поперечные салаз-
ки помощью винта поперечного хода и гайки.
Винт поперечнего хода сконструирован в виде
раздвижного шпиндаля (телескопического ва-
лика), этим имеется возможность установки и
дополнительной регулировки резца во время
рабочего хода (обточки).
7.11 ВО ИЗБЕЖАНИИ ОБРАЗОВАНИЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО БУРТИКА во время
обтачивания конуса следует учесть следующие указания:
7.12 НАРУЖНОЕ ОБТАЧПВ 4HIIE. При подаче резца шпиндель следует поворачивать на 10
штрихов деления по направлению стрелки I. Только пойле этого может производиться подача по на-
правлению стрелки II.
7.13 ВНУТРЕННЕЕ ОБТАЧИВАНИЕ. При подаче резца шпиндель следует поворачивать на
10 штрихов деления по наравдению стрелки II. Только после эт®го может производиться подача по
направлению стрелки I.
(Этот обычно не принятый метод работы — поворачивание шпинделя до подачи резца - является необ-
ходимым для получения устойчивого инструмента).
7.14 УСТАНОВКА ЦЕНТРОВ ПАТРОНОВ II И РП СПОСОБ Л Е И ИП
До установки центров хвостовик центров и конус крещения рабочего шпинделя и ппноля тщательно
прочищаются. До установки токарных патронов, планшайб пли приспособлении на передний конец
шпинделя - прочищаются и лйгко смазываются резьбы, принудительный цилиндр и поверхности приле-
гания. При навинчивании на шпин-
дель токарные патроны, планшап
бы или приспособления .завпнчи
ваются только легко от руки до
прилегания буртика, а затем пре-
дохранительное зажимное кольцо
туго затягивается. В таком состо-
янии можно начать с работой. Ес ип
после окончания работ требуется
снять токарный патрон пли план-
шайбу, то отворачивается лишь
предохранительное зажимное койв-
цо и токарный патрон или план-
шайба снимаются от руки.
Рисунок 34
32
7 КИНЕМ АТ ПЧЕСКПЕ СХЕМЫ (Продолжение: различное)
7.15 М НОГОХОДОВЫЕ РЕЗЬБЫ (для изготовления хозяйственным образом)
При нарезании многоходовых резьб у токарных станков DLZ 315/1 имеется возможность применения
большого колеса перебора в качестве делительного колеса для деления 2-4-8 ходовых резьб, Run
работы по нарезанию резьб выполняются зубчатым перебором и устройством для крутой резьбы 1 :8.
Зубчатое колесо перебора станка DLZ 315 I имеет 56 зубьев. Для этой цели деления размечаются е
зубчатого колеса на поводковой шайбе (для работы между центрами) и на переходном диске (для работы
в патронах). У станка DLZ 315/1 имеется 56 делительных рисок. Эти делительные риски постоянно сна-
бжают^ цифрами от 1 до 56. Для более легкой регулировки шпиндельная коробка снабжена стрелкой.
При нарезании четырех-ходовой резьбы после нарезания первого хода резьбы выключается перебор,
шпиндель с заготовкой поворачиваются от руки на 14 делении - у станка DLZ 315П - дальше, а затем
снова включается перебор. Теперь можно нарезать второй ход и так далее, пока все четыре хода резьбы
нарезаны. Это устройство является очень удобным и оно экономит время, потому что работы по наре-
занию резьб могут производиться при том же самом зажиме без делений на сменных колесах, что требует
много времени.
Для многоходовых резьб, требующих деление и которых по выше описанному методу выполнять нельзя,
мы поставляем в качестве сцениальной принадлежностей делительное устройство для многоходовых
ревьб ( делительным кольцом с 24 щелками, так что с упомянутым устройством можно выполнить все
работы но нарезанию резьб с 2 - 3 - 4 - 6 - 8 - 12 и 24 делениями. Для дальнейших делений делительный
круг лвд’йо заменяется дисками для других делений.
Рисунок 35
Благодаря делительному устройству для многоходовых резьб Е 141 для внутренних и наружных резьб,
имеется возможность быстрого и точного дополнительного деления заготовки при нарезании многохо-
довых резьб и червяков. Этим отпадает сложное и требующее много времени деление сменными колесами
и трудность расчета для соответствующих делений подходящих сменных колес. Нормальный делитель-
ный круг имеет 24 нумерироваиных щелок для непосредственной регулировки 2-4-6-8-12 и 24
делений. Его легко можно .заменить дисками с другими де-пениями При нарезании наружных резьб
захват заготовки производится как у поводкового патрона сцейным диском с двумя центрами, в то
время, как для нарезания внутренних резьб вместо сцепного диска вставляется токарный патрон.
Рисунок 36
Рисунок 37
7 КИНЕМАТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ (Продолжение: различное)
Schieberad (Schild: Zell
Передвижное
Z=32
42
44
Вытяжная шпонка (щит I - II - III - II )
Ziehkeil (Schild: l-II-lll-IV)
Ходовой винт
uui —
. ... Ilin,
*. адовой валик
f-Zoll
Schema des Nortonkastens
Рисунок 38
Свободное промежуточное колесо, неоменное
doses Zwischenrad. nicht auswechselbar
Schieberad (Schild: Zugspindel . £e(-t j
rlangewinde
Передвижное губчатое колесо
, ходовой ва шл ,
(щит - - ход. винт)
’ п хоская резьоа
metr. л \
Mod. J-Zofl >
Мстрич. Дюйм
мод.
чатов коле<ч1 (щит дюймы- ио^у
Nortonschwinge-----
Накидная t
жсстерня в
коробке Норт т г
3S
40
Схема коротки Нортона
Производимые коробкой Нортона передаточные соотношения можно выбирать из схемы. В левой части
коробки Нортона расположен блок зубчатых колеЛ^З-ью колесами и с накладной шестерней. Накид-
ная шеверня вращается постоянно в сцеплении с продольной шестерней, имеющей 32 зуба, и с помощью
маховика, находящегося на передней стороне коробки Нортона, ее можно вводить в оцепление q отдель-
ными шестернями в положениях от 1 до 13. Передача вращения от коробки Нортона на расположенный
в правой части коробки Нортона механизм с вытяжной шпонкой осуществляется насажанным с помощью
пшонки на колесе <<f» передвижным зубчатым колеЯйм «с» ,которое может сцепляться или с колесом <<d»
(положение для миллиметровой или молульнои резьб) или же с колесом <<е» (положение для дюймовой
резьбы). Механизм с вытяжной шпонкой имеет четыре положения (I—IV) - стр. 7, рисунок 8, кнопка 4.
В положении I передача фставляет 1 :1
В положении 11 передача составляет 1:2
В положении III передача составляет 1:4
В положении IV передача составляет 1:8
Как из ахемы видно - коробка Нортона имеет два приводных вала. Привод для всех дюймовых резьб
происходит через свободное промежуточное колесо «D'» на несменное колесо «D"» с 32 зубьями, сидящее
неподвижно на продольном валу.
При всех работах ио нарезанию резьб с миллиметровым пли модульным шагами привод осуществляется
от нижнего вала с блоком зубчатых колце ct 13-ью колесами.
7.16 ПЛОСК АН РЕЗЬБА (пример для расчета резьбы)
При нарезании плоской резьбы привод происходит от ходового валика. Шаг плоской резьбы составляет
1ie шага длинной резьбы. Данные для h.hJkiix резьб могут выбираться из таблицы длинных резьб
«Рычаг на нормальный шаг». Значит для нарезания указанных шагов перестаавляется лишь рычаг
1 (рисунок 8, стр. 7), находящийся на шпиндельной коробке, на 8-картное. При нарезании резьбы не Одер-
жим ой в таблице поступают по следующему примеру:
35
Пример: Следует нарезать плохую резьбу е шагом в 10 мм.
ил A S о
Формула для этого имеет следующий вид — = — х 8
-g- = передача сменных колес S = нарезаемая резьба L, = шаг ходового винта
А 10 о о
— = — х 8. > множенпе на 8 производите^ устройством для крутой резьоы, так что от упомянутой
формулы остается — = —. Если дрооь увеличивается в 4 раза, то получаются сменные колеса—. В ко-
робке Нортона следует включить передачу 1:1, это является положением I на маховике 5, и на
кнопке 4 положение I (рисунок 8. стр. 7).
ведущая шестерня шаг ходового винта 40 6 ,,
---=----------1--------------------= ——— = 10 мм.
ведомая шестерня 24
Сменное колено с 40 зубьями устанавливается на вал шпиндельной коробки.
Сменное колесо с 24 зубьями устанавливается на вал коробки Нортона.
Сменное колесо с 120 зубьями (промежуточное колесо) насаживается на болт гитары.
При указанной передаче вращаются в одном ряду лишь 3 колеса (см. расположение сменных колес
«миллиметровая резьба», стр. 20, рисунок 23).
Имеются следующие установочные положения рычагов (рисунок 8, стр. 7):
рычаг 1
рычаг 3
кнрпка4
маховик 5
рычаг В
на 8-кратное
«Л перебором»
на I
на 1
на мцллпметр и модуль
рычаг 7
рычаг 8
рычаг 12
рычаг 9
на «ходовой валик»
на «число оборотов м = 25
на «подрезку»
на «включение подачи»
7.17 ДЛИННАЯ РЕЗЬБА (пример для расчета резьбы)
Для миллиметровой резьоы имеется «жедующая формула — = —
Ь L,#
-g- = передача сменных ко.|дп S = нарезаемый шаг L, = шаг ходового винта
Пример: Следует нарезать резЬфу с шагом в 3,9 мм.
Шаг ходового винта составляет 6 мм.
Согласно вышеуказанной формуле вставляются следующие числа:
3.9 39 6 6.5 65 „
— = — = -—— = —. Таких сменных коле^ не имеется.
Чтобы в данном случае обойтись с поставленными сменными колесами следует пользоваться одной из
передач коробки Нортона. Пз ряда 13 (рисунок38) выбирается передача 1'1, т.е.
Расчет производится следующим образом:
А 52 S А 32 3,9 32 39 32 6 6.5 32 4
__ = _ тогда _ = ___ = __ = . ” бо = = - с умножением на 12 получается
4' 12 = 48 а 10 12 = 120 А = А-.
Jb 120
Проба: Передача сменных колес х передачу коробки Нортона хщаг ходового винта.
48 52 6 156 о п
Л2^^Г= 4^=ШЙГ °’9ММ-
Сменное колесо с 48 зубьями насаживается на шпиндельную коробку а сменное колесо с 120 зубьями на
коробку Нортона.
В качестве промежуточного колеса на болт гитары можно насаживать сменное колесо с 71 зубом.
Рычаги имеют следующие установочные положения (рисунок 8, стр. 7)
рычаг 1
кнопка 4
маховик 5
на «нормально»
на I
на 11
рычаг 6
рычаг 7
рычаг 12
на «миллиметр пли модуль»
на ходовой винт»
на «нарезание резьбы»
36
8 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Цанговый зажим, состоящий из нажимной гильзы с маховиком
20 зажимных цанг с диаметром хвостовика в 20 мм и с диапозоном зажима 3-14 мм
Деревянные сугойкп для 20 зажимных цанг
Универсальный трехкулачковый патрон с 1 комплектом кулачков токарного за-
жимного патрона и с 1 комплектом кулачков сверлильного зажимного патрона
Универсальный трехкулачковый патрон с 1 комплектом кулачков токарного за-
жимного патрона и с 1 кромплектом кулачков сверлильного зажимного патрона
ного патрона и с 1 комплектом кулачков оверлидьного зажимного патрона
Патронный диск с предохранительным кольцом против сбегания, диаметр 135 мм
Патронный диск с предохранительным кольцом против обегания, диаметр 165 мм
Патронный диск Ешредохранитеьным кольцом против сбегания, диаметр 190 мм
л ниверсальная планшайба, диаметр 310 мм, с 4-мя зажимными колодками пере-
станавливаемыми шпинделями
Универсальная планшайба, диаметр 400 мм, с 4-мя зажимными колодками пере-
станавливаемыми шпинделями
Сверлильный патрон
Стальной конус для сверлильного патрона м/Морзе 3
Стальной конус для сверлильного патрона м/Морзе 4
Задний резцедержатель для поперечных салазок с клиновой установкой для от-
резных и фасонных резцов
Приспособление для обточки конусов для внутренней и наружной обточки кони-
ческих заготовок, гладких или с реф&ой, для шагов конусов до 10 градусов, с
отсчетом по установочному лимбу. Винт поперечного хода eft®порта поставляется
для этого аппарата в виде телескопического валика для любой установки и до-
полнительной регулировки токарного резца во время рабочее хода.
Устройство для мокрой обточки с применением охлажд. жидкости состоящее из
насоса для охлаждающего средства, шлангового провода с шарнирами, регу-
лирующего крана и электропровода
Делительное приспособление для многоходовых резьб
Центр, с лыской сбоку
Шарикоподшипниковый центр
Четырех-резцовый передний суппорт
Микрометрический упор
Быстрый ход для движения суппорта
Гидравлическое копировальное устройство
Промежуточная плита для 2-го четырех:-резцового суппорта
Патронная защита
Модель DLZ 315
1159.01-080:00
TGL 5599
BWN 2104
диаметр 130 мм
диаметр 160 мм
F 20/М 68/135
F 20,'М 68/165
Р 14 М 68/310
до 10 мм
8р 30/Мо 3/10 мм
8р 30/Мо 4/15
DLZ 330,/841
1159.01-09 0 а :00
Е 141/21
Морзе 3
Морзе 3
DLZ 330/823
DLZ 330,'850
ЕВК 6,3
DLZ 330/853
1159.01-15:00
37
Для нарезания резьб с диаметральным шагом дополнительно требуются сменные колеса с 33/44/84/126.
зубьями. Указанные сменные колеса могут поставляться в качестве специальных принадлежностей.
1 Anordnung der Wechsefrader 8 Stellung '> Langgewinde
2 Diametral-pitch 10 Hebei auf hohe Steigung nur mit Vorgelege
3 von 2—240
11 Handrad auf Stellung
£ Spindellcasten
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 73
126 127 — 75 60 I Illium R 7 z// 1 2 21/4 21/2 23/4 3 31/4 31/2 33 1
II 4 41/4 41/2 43/4 5 51/4 51/2 53/4 6 61/4 61/2 7 71 2
III 8 81/2 9 91/2 10 IO1/2 11 111/2 12 121/2 13 14 15
Schere 5 IV 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30
1111 Ml IIU1I 12 Stellung 13 Hebei auf normale Steigung / Handrad auf Stellung
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
> ’ Л / 7 / / / asterf J
1 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30
nk< II 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 56 60
III 64 68 72 76 80 84 88 92 96 100 104 112 120
32 y/^Nortc 7 IV 128 136 144 152 160 168 176 184 192 200 208 DI 224 _z 240
1 Расположение сменных колес 2 Диаметральный питч 3 от 2-240 4 Шпиндельная коробка 5 Гитара 6 Свободное промежу-
точное колесо 7 Коробка Нортона 8 Положение 9 Длинная резьба 10 Рычаг на большой шаг только с перебором 11 Маховик
в положении 12 Положение 13 Рычаг на нормальный шаг / Маховик в положении
21 Stellung 20 Langgewinde
22 Hebei auf hohe Steigung nur mit Vorgelege
23 Handrad auf Stellung
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 77 72 13
1 1 11/4 11/2 13/4
II 2 21/4 21/2 23/4 3 31/4 31/2 33 4
III 4 41/4 41/2 43/4 5 51/4 51/2 53/4 6 61/4 6I/2 7 71 2
IV 8 81/2 9 91/2 70 101/2 11 111/2 12 121/2 13 14 15
Stellung 25 Hebei auf normale Steigung / Handrad auf Stellung
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1 8 81/2 9 91/2 70 101/2 11 111/2 12 121/2 13 14 15
II 16 17 18 19 20 27 22 23 24 25 26 28 30
III 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 56 60
IV 64 68 72 76 80 84 88 92 96 100 104 112 120
DLZ
14 Расположение сменных колеса 15 Диаметральный питч от 1-120 16 Шпиндельная коробка 17 Гитара 18 Свободное про-
межуточное колесо 19 Коробка Нортона 20 Длинная резьба 21 Положение 22 Рычаг на большой шаг только с перебором
23 Маховик в положении 24 Положение 25 Рычаг на нормальный шаг / Маховик в положении
38
9 ДОПОЛНЕНИЕ
9.1 ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ МЕХАНИЗМА ПЕРЕДАЧИ БЫСТРОГО ХОДА
НА ФАРТУКЕ СУППОРТА
В том случае, если механизм передачи быстрого хода монтируется вне нашего предприятия, то при мон-
таже следует учесть следующее:
Производить основательную чистку фартука суппорта с наружной стороны. После ослабления цилин-
дрических винтов вытянуть находящуюся на передней стороне фартука суппорта фланцевую втулку
вместе с маховиком. Поставленное вместе со отанком центрирующее кольцо привинчивается тремя вин-
тами с внутренним шестигранником к фартуку суппорта таким образом, чтобы имеющийся на наружном
диаметре паз показывал бы налево.
Для фиксирования центрирующего кольца во фартуке суппорта просверливаются оба предварительно
расточенные отиоц/ тия под штифты 0 5,8, развертываются на 0 6 Н 7 и вколачиваютс я цилиндрические
штифты. При насаживании механизма быстрого хода на центрирующее кольцо следует обратить вни-
мание на то, чтобы зубья ведущей шестерни и сопряженного зубчатого колеса находились бы в правиль-
ном сцеплении Цооде этого механизм передачи плотно привинчивается тремя шпильками к центри-
рующему кольцу.
Положение механизма передачи на фартуке суппорта считается правильным в том случае, если дви-
жения переключательного рычага подшипника расцепляющего червяка могут происходить без пре-
пятствий и соли двигатель находится в достаточном расстоянии от корыта для стружек.
Электрооборудование станка должно комплектироваться согласно схеме цепей тока инструкции по об-
служиванию.
После проверки уровня масла и ввода штепсельной вилки в штепсельную розетку, у станка DLZ 315 на
распределительном щите, устройство готово для эксплоатации.
При нарезании резьб с малыми шагами у станков, имеющих устройство быстрого хода, при иных слу-
чаях может происходить легкое подскакивание продольных салазок суппорта. Такое подскакивание
устраняется вращением находящейся за маховиком кольцевой гайки налево. До пуска устройства коль-
цевая гайка снова .затягивается.
9.2 ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ
В целях максимального предупреждения несчастных случаев указываем на то, что при работе с повод-
ком (токарным хомутиком) следует применить предохранительное кольцо согласно ТГЛ 4920.
В целях предупреждения несчастных случаев при работах с зажимными патронами мы указываем на
нашу патронную защиту S 38.
Наши изделия подвергаются постоянному усовершенствованию. Поэтому мы оставляем за собой право
дополнительного внесения изменений, пока еще не учтенных в настоящей инструкции по обслужи-
ванию.
39