Renault Trafic II, Nissan Primastar, Opel Vivaro с 2001 г. выпуска с учетом модернизации 2006 г. Дизельные двигатели: Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы - Лешик А., Навроцкий А., Ходаковский С., Ходаковский А.

Автор: Лешик А. Навроцкий А. Ходаковский С. Ходаковский А.

Теги: наземные средства транспорта (кроме рельсовых) автодорожный транспорт руководство по эксплуатации детали автомобиля автомобили автомобилестроение запчасти автомобилей

ISBN: 978-966-8520-36-5

Год: 2012

Похожие

Zaz-Daewoo Sens. Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы

Renault Kangoo пассажирский и грузовой варианты исполнения с 1997 г. выпуска: Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы

Renault 19 бензиновый и дизельный двигатели. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту

Citroen S5 2001-2008 3/2008. Модели с бензиновым и дизельными двигателями. Ремонт и техническое обслуживание. Ремонт и техническое обслуживание

Текст

RENAULT TRAFIC II,
NISSAN PRIMASTAR,
OPEL VIVARO
издательство
AUTS MASTER
www.automaster.ua
c 2001 г.в. (учитывая модернизацию 2006 г.) Дизель
г w
9 V .ш
Руководство по эксплуатации,
техническое обслуживание, ремонт,
особенности конструкции, электросхемы

expert22 for http://rutracker.org
RENAULT TRAFIC II
NISSAN PRIMASTAR
OPEL VIVARO
с 2001 г. выпуска
с учетом модернизации 2006 г.
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
РЕМОНТ
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
Дизельные двигатели
F9Q 1,9 л dCi 8v SOHC 60 кВт (82 л.с.)
F9Q 1,9 л dCi 8v SOHC 74 кВт (100 л.с.)
M9R 2,0 л dCi 16v DOHC 66 кВт (90 л.с.)
M9R 2,0 л dCi 16vDOHC84kBt(115 л.с.)
G9U 2,5 л dCi 16v DOHC 99 кВт (135 л.с.)
G9U 2,5 л dCi 16v DOHC 107 кВт (145 л.с.)
КИЕВ
«АВТОМАСТЕР»
2012

expert22 for http://rutracker.org
УДК 629.331.2.083
ББК 39.335.5-08
R43
Составители и авторы текста
Ходаковский Сергей
Навроцкий Александр
Лешик Александр
Ходаковский Александр
Редактор
Ходаковский Сергей
Компьютерная верстка
Ходаковская Елена
По вопросам приобретения руководства в Украине обращаться по адресу:
04073, г. Киев, Московский проспект 20,
тел. (380 44) 599-43-28, 599-67-27
E-mail: market@automaster.ua
E-mail: automaster@ua.fm
www.automaster.ua
© ООО «Издательство «Автомастер», 2012
Все права защищены.
Копирование или иное воспроизведение этой публикации, а также любой ее части электронным или механическим
способом, включая запись на любой носитель информации и фотографирование, без письменного разрешения из¬
дательства запрещается.
При написании этой книги были приняты все меры для предоставления наиболее точных данных. Вместе с тем, ав¬
торы, издатели и поставщики руководства не несут ответственности за ущерб, вызванный упущениями, ошибками
или опечатками, которые могли случиться при подготовке книги.
R43 RENAULT TRAFICII, NISSAN PRIMASTAR, OPEL VIVARO с 2001 г. выпуска с учетом модернизации 2006 г.
Дизельные двигатели: Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт,
особенности конструкции, электросхемы / Сост. С. Ходаковский, А. Лешик, А. Навроцкий, А.
Ходаковский - К. Автомастер, 2011. - 376 с.: ил.
ISBN 978-966-8520-36-5
Данное руководство содержит общие сведения об устройстве различных модификаций автомобия RENAULT
TRAFIC II, NISSAN PRIMASTAR, OPEL VIVARO с 2001 г. выпуска с учетом модернизации 2006 г., рекомендации
по техническому обслуживанию и ремонту двигателей и их систем, трансмиссии с механической и роботизирован¬
ной коробками передач, рулевого управления с гидроусилителем, тормозных систем с ABS и системой курсовой
устойчивости ESP. В описании кузова приведены размеры, необходимые при ремонте. Электрические схемы со¬
держат сведения о различиях в модификации автомобиля. Сведения, содержащиеся в данном руководстве, могут
быть полезными как владельцу автомобиля, который занимается самостоятельным ремонтом, так и квалифициро¬
ванному специалисту.
УДК 629.331.2.083
ББК 39.335.5-08
ISBN 978-966-8520-36-5
© ООО «Издательство «Автомастер», 2012

expert22 for http://rutracker.org
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ С
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ D
ДВИГАТЕЛИ В
ТРАНСМИССИЯ Е!
ПОДВЕСКИ КОЛЕС Е
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Е
ТОРМОЗА Е
кузов Е
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Е
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ Е

Renault Trafic II. Введение
expert22 for http://rutracker.org
5
ВВЕДЕНИЕ
Renault Trafic II является вторым поколе¬
нием известного многоцелевого фургона.
Производство с конца 2001 г.; модерниза¬
ция в 2006 году. Базовые варианты кузова:
- цельнометаллические фургоны полной
массой до 2,8 т с одной или двумя бо¬
ковыми сдвижными дверями и полез¬
ной емкостью грузового отсека 5-8 м3,
с разной высотой расположения крыши
и внутренней длиной 2,4-2,8 м;
- грузопассажирские исполнения с гру¬
зовым отсеком вместимостью 1,2¬
6,0 м3;
- микроавтобусы на 7-9 пассажиров.
Колесная база - 3098 и 3498 мм и два
варианта грузоподъемности -1,0 и 1,2 т.
Общее количество модификаций достигает
30 вариантов. На автомобиле может быть
установлен как дизельный (три типа, в двух
модификациях, каждый-1,9 л. 2,0 л. и 2,5 л.)
так и бензиновый двигатель объемом 2,0 л.
Наиболее мощные исполнения комплектуют
механической 6-ступенчатой коробкой
передач и только на 84-сильном фургоне
предлагают 5-ступенчатую коробку.
Как опция, устанавливаются боковые
надувные подушки безопасности, электри¬
ческие стеклоподъемники, кондиционер,
бортовой компьютер, навигационную си¬
стему, буксирный крюк, крепления на кры¬
ше для багажа или велосипедов.
Выпуск машин Trafic налажен в Велико¬
британии на одном из заводов корпора¬
ции General Motors в Лутоне, где собира¬
ют также фургоны Vauxhall Vivaro и Opel
Vivaro. Под маркой Nissan Primastar их вы¬
пускают в Испании.
От унифицированных с ним машин Renault
Trafic отличается комплектацией, отделкой
и набором дополнительного оборудования,
причем подготовкой заказных вариантов
занимается французская кузовная фирма
Gruau
Новинкой 2006 г. стал наиболее комфорт¬
ный 7-местный грузопассажирский вариант
Trafic Generation с двумя кондиционерами,
обогреваемыми сиденьями, боковыми на¬
дувными шторами безопасности, мощной
аудиосистемой и холодильником.
Интересным является новшество в дизель¬
ном двигателе 2,5 dCi - отдельный шесте¬
ренный привод ТНВД Такая конструкция
позволяет разгрузить зубчатый ремень, ко¬
торым приводятся во вращение только рас¬
пределительные валы.
Другим новшеством для вариантов
с 2,5-литровым дизелем является «робо¬
тизированная» коробка передач Quickshift
- вариант стандартной 6-ступенчатой ко¬
робки, способный работать как с ручным
управлением, так и в полностью автома¬
тическом режиме. Для управления служит
джойстик, при помощи которого можно вы¬
бирать режим работы и переключать пере¬
дачи, информация о которых выводится
на информационное табло на панели при¬
боров. Кроме того, в распоряжении води-
.теля имеется переключатель выбора режи¬
ма трогания с места - с полной нагрузкой
или в условиях недостаточного сцепления
колес с дорогой. Коробка снабжена двумя
электронными модулями, которые кон¬
тролируют условия движения и управляют
электрогидравлической системой приво¬
да сцепления и механизма переключения
передач. Это позволяет обойтись без пе¬
дали сцепления, упростить управление ав¬
томобилем и повысить его экономичность
на 8-10%.
Двигатель
1,9 dCi
1,9 dCi
2,0 dCi
2,0 dCi
2,5 dCi
2,5 dCi
Объем, мэ
1870
1870
1995
1995
2464
2464
Мощность, л.с. (кВт)
82(60)
100(74)
90(66)
115(84)
135(99)
145(107)
Частота вращения при
максимальной мощности,
об/мин
3400
3500
3500
3500
3500
3500
Максимальный крутящий
момент, Нм
190
240
240
290
310
320
Частота вращения
при максимальном крутящем
моменте, об/мин
2000
2000
1600
1600
1750
1500
Тип привода ГРМ/количество
клапанов
SOHC/8
DOHC/16
Разгон до 100 км/час, с
21,7
16,5
19,0
15,0
15,2
13,5
Максимальная скорость, км/час
138
155
145
160
165
170
Средний расход топлива, л
7,7
7,7
7,9
7,9
8,6
8,7
2-12-313

expert22 for http://rutracker.org
СОДЕРЖАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 11
Оборудование и принадлежности 11
Панели приборов 11
Дисплей комбинации приборов 13
Световые индикаторы комбинации приборов 13
Бортовой компьютер 15
МКПП 16
КПП QUICKSHIFT 16
Усилитель рулевого управления 18
Наружное освещение и приборы
световой сигнализации 18
Очистители и омыватели стекол 19
Система ограничения скорости 20
Система помощи при парковке 20
Управление системой отопления
и кондиционирования воздуха 21
Зеркала заднего вида 22
Электронные системы помощи при вождении 23
Антиблокировочная система ABS 23
Система поддержания курсовой устойчивости
с контролем управляемости в повороте (ESP)
и антибуксовочной системой (ASR) 23
Антибуксовочная система ASR 23
Система экстренного торможения 24
Подготовка к комфортному вождению 24
Регулировка сиденья водителя 24
Обустройство салона автомобиля 24
Освещение салона 25
Замки и двери 26
Ключ с пультом ДУ 26
Передние двери 26
Распашные двери багажного отсека
(в зависимости от комплектации автомобиля) 27
Крышка багажного отсека
(в зависимости от комплектации автомобиля) 27
Центральный замок 27
Средства пассивной безопасности 28
Подголовники 28
Ремни безопасности 28
Регулировка ремней безопасности 28
Индикатор не пристегнутого ремня
безопасности переднего сиденья 28
Системы пассивной безопасности 29
Ограничитель усилия натяжения ремней безопасности 29
Подушки безопасности водителя
и переднего пассажира 29
Боковые шторки 30
Ремни безопасности задних пассажиров 30
Безопасность детей 30
Перевозка детей 30
Установка детского сиденья 31
Электрооборудование 32
Передние фары 32
Передние габаритные огни 32
Противотуманные фары 32
Повторитель указателя поворота 32
Задние фонари 32
Верхний стоп-сигнал 33
Крышка багажного отсека 33
Распашные двери багажного отсека 33
Внутреннее освещение 34
Идентификационные данные 35
Расположение идентификационной
таблички автомобиля 35
Маркировка кузова холодным способом 35
Комплектация автомобилей 35
Технические характеристики 37
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 39
Интервалы выполнения работ по ТО 39
Интервалы при тяжелых условиях эксплуатации 39
Обнуление показаний дисплея
после техобслуживания 39
Операции по техническому
обслуживанию автомобиля 39
Доливка жидкости в стеклоомыватель 39
Моторное масло 39
Проверка и корректировка уровня моторного масла 40
Контроль уровня масла при помощи щупа 40
Контроль уровня масла по показаниям
на щитке приборов 40
Долив масла/заправка 41
Замена масла в двигателе 41
Замена масляного фильтра 42
Двигатели F4R и F9Q 42
Двигатели G9U и M9R 42
Охлаждающая жидкость 43
Проверка и корректировка концентрации ОЖ 43
Замена ОЖ 43
Заливка 43
Тормоза 44
Проверка уровня тормозной жидкости (ТЖ) 44
Проверка толщины тормозных дисков 44
Передний диск 44
Задний диск 45
Замена передних тормозных колодок 45
Замена задних тормозных колодок 45
Удаление воздуха из гидравлической
системы тормозов 45
Замена топливного фильтра 46
Двигатель типа F4R 46
Снятие и установка топливного бака 46
Снятие и установка узла насоса
и датчика уровня топлива 46
Двигатели типа F9Q/G9U/M9R 46
Снятие и установка глушителя шума впуска 47
Замена воздушного фильтра 47
Двигатель F9Q и M9R 48
Двигатель G9U 48
Замена ремня привода
вспомогательных механизмов 48
Замена масла в КПП 48
КПП типа РК6 и РК5 48
КПП типа PF6 49
Регулировка фар 49
Замена воздушного фильтра салона 49
Замена батарей пульта ДУ 49
2. ДВИГАТЕЛИ 50
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,9 Л
SOHC DCI ТИПА F9Q 50
Идентификационные данные двигателя 50

expert22 for http://rutracker.org
Технические характеристики двигателя 50
Снятие и установка силового агрегата 50
Снятие и установка ремней привода
вспомогательного оборудования
и ГРМ с установкой синхронизации 53
Установка исходного положения ГРМ 54
Снятие и разборка ГВЦ 55
Снятие ГБЦ 55
Разборка ГБЦ 56
Снятие форсунок при прихватывании 56
Проверка технического состояния деталей ГБЦ 57
Прокладка головки блока цилиндров 57
Проверка высоты головки блока цилиндров 57
Проверка плоскостности головки блока цилиндров 57
Проверка головки блока цилиндров на герметичность 57
Проверка диаметра направляющих втулок клапанов 57
Конструктивные и установочные размеры
направляющих втулок клапанов 57
Конструктивные и установочные размеры
седел клапанов 58
Проверка клапанов 58
Проверка пружин клапанов 59
Регулировка зазоров в механизме
привода клапанов 59
Разборка нижней части двигателя
при капитальном ремонте 60
Снятие коленчатого вала 60
Проверка деталей нижней части двигателя 62
Проверка блока цилиндров 62
Проверка плоскостности привалочной
поверхности блока цилиндров 62
Проверка диаметра опор коленчатого
вала в блоке цилиндров 62
Проверка диаметров, степени
овальности и конусности цилиндров 62
Проверка технического состояния
коленчатого вала 62
Маркировка коленчатого вала 62
Проверка коренных шеек коленчатого вала 63
Проверка шатунных шеек коленчатого вала 63
Проверка осевого перемещения коленчатого вала 64
Размеры поршней 64
Проверка длины поршневого пальца 64
Проверка диаметра юбки поршня 64
Проверка зазора между поршнем и кольцом 64
Проверка высоты поршневых колец 65
Проверка зазора в замке поршневых колец 65
Маркировка шатунов 65
Проверка шатуна 65
Проверка выступания поршня 66
Сборка двигателя 66
Сборка шатунно-поршневой группы 66
Установка ГБЦ 66
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л DOHC DCI ТИПА M9R 71
Идентификационные данные двигателя 71
Снятие и установка силового агрегата 71
Разборка двигателя для капитального ремонта 75
Снятие верхней части двигателя 75
Снятие ремня привода вспомогательных
механизмов и цепи ГРМ 75
Снятие ремня привода вспомогательного
оборудования 75
Снятие цепи привода ГРМ 76
Снятие топливопровода высокого
давления между ТНВД и ТКВД 77
Разборка нижней части двигателя 80
Ремонт ГБЦ 82
Разборка головки блока цилиндров 82
Снятие ТНВД 83
Проверка ГБЦ 84
Проверка клапана 85
Проверка размеров клапана 85
Проверка зазора между стержнем
и направляющей втулкой клапана 85
Проверка выступания клапана 86
Проверка пружин клапанов 86
Сборка ГБЦ 86
Установка ТНВД 86
Ремонт нижней части двигателя 88
Проверка блока цилиндров 88
Проверка технического состояния коленчатого вала 89
Проверка осевого перемещения коленчатого вала 91
Проверка деталей шатунно-поршневой группы 92
проверка де1 го ten шш }мно поршмииигир^ппи*
Проверка поршней 92
Проверка поршневых колец 92
Проверка шатуна 93
Проверка выступания поршня 94
Особенности проведения работ
при замене шатунов и поршней 94
Стандартная процедура подбора поршней и шатунов 94
Сборка двигателя 95
Подготовка к сборке 95
Сборка нижней части двигателя 96
Сборка кривошипно-шатунного механизма
и шатунно-поршневой группы 96
Подготовка к установке коленчатого вала 96
Установка ШПГ 98
Установка усилителя блока цилиндров 100
Установка механизма сцепления 101
Установка верхней части двигателя 102
Установка крышки головки блока цилиндров 103
Установка топливопровода высокого
давления между ТНВД и ТКВД 104
Установка синхронизирующих шестерен
привода распределительных валов 105
Установка цепи привода ГРМ 106
Установка шкива коленчатого вала 107
Установка насоса ОЖ 107
Установка ремня привода
вспомогательного оборудования 107
Установка силового агрегата 108
Заправка двигателя моторным маслом 109
Обнуление показаний пробега
до очередной замены масла 109
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,5 Л DOHC ТИПА G9U 110
Идентификационные данные двигателя 110
Технические характеристики 110
Приводные ремни 110
Снятие ремня привода
вспомогательного оборудования 110
Замена ремня привода ГРМ
Установки синхронизации 111
Проверка натяжения ремня привода
ГРМ и установки фаз газораспределения 113
Снятие ГБЦ 114
Разборка, проверка и сборка ГБЦ 118
Разборка головки блока цилиндров .118
Проверка головки блока цилиндров 119
Характеристики клапанов 120

expert22 for http://rutracker.org
Характеристики седел клапанов 120
Характеристики направляющих втулок клапанов 120
Проверка зазора между стержнем
и направляющей втулкой клапана 121
Проверка выступания клапана 121
Характеристики клапанных пружин 121
Распределительные валы 122
Г еометрические характеристики 122
Диаграмма фаз газораспределения 122
Сборка ГБЦ 122
Разборка нижней части двигателя 123
Проверка и технические характеристики
деталей нижней части двигателя 126
Проверка блока цилиндров 126
Проверка поршней 127
Проверка зазора в замке поршневых колец 128
Проверка размеров шатунов 129
Проверка коленчатого вала 129
Стандартная процедура подбора поршней и шатунов 130
Проверка выступания поршня 130
Сборка двигателя 131
Установка форсунок для охлаждения днищ поршней 131
Установка вкладышей шатунных подшипников 131
Соединение поршня с шатуном 133
Установка поршней в сборе с шатунами 133
Замена маслоотражателя шестерни
привода масляного насоса 134
Установка заднего сальника коленчатого вала 134
Установка штифтов в промежуточные валы 136
Замена шестерен с автоматической
компенсацией зазора в зацеплении 137
Установка сальника промежуточного вала №2
и переднего сальника коленчатого вала 137
Защита топливного коллектора
высокого давления (ТКВД) 140
Установка сальников распределительных валов 141
Установка исходного положения
распределительных валов 142
Установка фаз газораспределения 142
Регулировка натяжения ремня привода ГРМ 143
Проверка установки фаз газораспределения
и натяжения ремня привода ГРМ 144
Системы впрыска топлива дизельного двигателя 146
Общие замечания 146
Обнаружение неисправностей в системе впрыска 146
Система впрыска дизельного двигателя F9Q
типа EDC15C13 146
Характеристики системы 146
Расположение элементов системы
впрыска двигателя F9Q 147
Система впрыска дизельного двигателя M9R
типа BOSCH EDC16C36 147
Возможные последствия попадания
загрязнений в систему 147
Описание системы 148
Перечень и расположение элементов двигателя M9R 148
Система впрыска дизельного двигателя G9U
типа EDC15C13 150
Состав системы 150
Технические характеристики системы впрыска 150
Перечень и расположение элементов
системы впрыска двигателя G9U 151
Система охлаждения двигателя 152
Характеристики системы охлаждения 152
Варианты комплектации системы охлаждения 153
Система выпуска отработавших газов (ОГ) 156
Система выпуска ОГ автомобилей
с двигателями F9Q и M9R 156
Снятие и установка каталитического
нейтрализатора (двигатель F9Q) 157
Снятие и установка дополнительного глушителя 157
Снятие и установка основного глушителя 158
Снятие и установка каталитического
преобразователя ОГ (двигатель M9R) 159
Противосажевый фильтр автомобилей
с двигателем G9U (630) 159
3. ТРАНСМИССИЯ 161
СЦЕПЛЕНИЕ 161
Снятие и установка концентрического
рабочего цилиндра сцепления 161
Снятие и установка ведомого диска сцепления 161
Снятие и установка педали сцепления 161
Удаление воздуха из гидропривода сцепления 161
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6, РК5 ... 164
Технические характеристики 164
Комплектация автомобилей коробками передач
и взаимное соответствие двигателей и КПП 166
Перечень и расположение элементов МКПП 168
Снятие троса переключения передач
механической коробки передач 169
Регулировка механизма управления
переключением передач 169
Снятие и установка корпуса рычага
переключения передач 170
Снятие и установка рычага
переключения передач МКПП 171
РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6 ... 172
Характеристики 172
Перечень и расположение элементов РКПП 173
Описание РКПП 173
Общие сведения о работе системы 174
Особенности технического обслуживания 175
Снятие и установка электрогидравлического блока 176
Снятие и установка бачка электронасоса
и гидроаккумулятора 176
Снятие и установка элементов гидравлической
системы управления РКПП 177
Слив и заправка масла в роботизированной
коробке передач РАО или РА6 178
Удаление воздуха из РКПП 178
ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС 179
Приводные валы 179
Приводные валы на автомобилях
с коробкой передач РК 180
Снятие и установка вала привода
правого переднего колеса 180
Снятие и установка вала привода
левого переднего колеса 180
Снятие и установка защитного чехла наружного
шарнира вала привода переднего колеса 181
Снятие и установка защитного чехла внутреннего
шарнира вала привода правого и левого передних
колес со стороны коробки передач 181
4.ПОДВЕСКИ КОЛЕС 183
Подвеска передних колес 183
Стойка амортизатора 183
Шаровая опора 184
Поворотный кулак 184
Нижний рычаг передней подвески 186
Подрамник 186
Задняя подвеска колес 187

expert22 for http://rutracker.org
Ступица заднего колеса 187
Амортизатор задней подвески колес 187
Пружина задней подвески колес 187
Поперечная балка задней подвески колес 188
Предварительная установка высоты
задней подвески колес 188
Контрольные значения подвески колес 189
Высота нижних контрольных точек 189
Углы установки колес на передней оси 189
Углы установки колес на задней оси 190
5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ 191
Рулевое колесо 191
Снятие и установка подушки безопасности водителя 191
Снятие и установка рулевого колеса 191
Снятие и установка датчика угла
поворота рулевого колеса 191
Регулировка вращающегося
контактного соединения (ВКС) 192
Блок подрулевых переключателей 192
Снятие и установка замка зажигания 192
Снятие и установка приемного
кольца иммобилайзера 192
Снятие и установка замка зажигания 193
Снятие и установка промежуточного
вала рулевого управления 193
Снятие и установка рулевой колонки 193
Снятие и установка рулевой тяги
и наконечника рулевой тяги 194
Пыльник рулевой тяги 194
Снятие и установка реечного рулевого механизма 194
Гидравлический усилитель рулевого управления 195
Насос гидравлического усилителя
рулевого управления 195
Удаление воздуха из гидравлической
системы усилителя рулевого управления 196
Трубопровод усилителя рулевого управления 196
6. ТОРМОЗА 198
Принципиальная схема гидравлической
системы тормозов 198
Удаление воздуха из гидравлической
системы тормозов 198
Передний дисковый тормоз 198
Замена тормозных колодок 198
Снятие и установка тормозного суппорта 199
Ремонт тормозного суппорта 199
Снятие и установка тормозного диска 200
Задний дисковый тормоз 200
Замена тормозных колодок 200
Снятие и установка тормозного суппорта 201
Ремонт тормозного суппорта 201
Снятие и установка тормозного диска 202
Стояночный тормоз 202
Регулировка стояночного тормоза 202
Снятие и установка рычага стояночного тормоза 202
Концевой выключатель стоп-сигналов 202
Снятие и установка педали тормоза 203
Снятие и установка ГТЦ 203
Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 203
Снятие и установка гидравлического
блока систем ABS/ESP 204
Гидравлические блоки без ESP
или производителя TRW 204
Гидравлические блоки производителя BOSCH 204
Датчики скорости вращения колес 205
Датчик углового и поперечного ускорений 205
Системы ABS/ESP 205
Компоненты систем ABS/ESP 206
Г идравлический блок 206
Датчик угла поворота рулевого колеса 206
Центральный электронный коммутационный
блок в салоне автомобиля 206
Комбинированный датчик (сдвоенный датчик) 206
Датчик скорости вращения колеса 206
7. КУЗОВ 207
Наружные элементы кузова 207
Брызговик 207
Передние подкрылки 207
Решетка радиатора 207
Передний бампер 207
Передняя панель 207
Опорная поперечина радиатора 208
Переднее крыло 208
Нижний кронштейн переднего крыла 209
Снятие и установка рычагов
очистителя ветрового стекла 209
Решетка воздухозаборника 210
Капот 210
Снятие и установка воздухозаборника 211
Боковые молдинги 211
Передняя дверь 211
Лючок заливной горловины топливного бака 214
Боковая сдвижная дверь 214
Регулировка зазоров 215
Крышка багажного отсека
(в зависимости от комплектации) 218
Регулировка зазоров 219
Рычаг заднего стеклоочистителя 219
Привод стеклоочистителя 220
Замок крышки багажного отсека 220
Наружная ручка замка 220
Дополнительный стоп-сигнал 220
Уплотнитель крышки багажного отсека 220
Распашные двери багажного отсека
(в зависимости от комплектации) 220
Наружная декоративная накладка задней стойки 220
Регулировка зазоров 221
Рычаг заднего стеклоочистителя 222
Привод стеклоочистителя 222
Наружная ручка замка двери 222
Замок распашной двери 223
Дополнительный стоп-сигнал 223
Задний бампер 223
Салон 224
Облицовочная панель передней стойки 224
Центральная консоль 224
Подушка безопасности переднего пассажира 224
Аудиосистема 224
Приборная панель 224
Усилитель приборной панели 227
Потолок 229
Облицовочные панели задних распашных дверей 230
Контрольные размеры 231
Зазоры 231
Проверочные соотношения подрамника кузова 233

expert22 for http://rutracker.org
Координаты контрольных точек 234
8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 235
Краткое описание основных систем автомобиля 235
Мультиплексная сеть 235
Центральный электронный
коммутационный блок в салоне (ЦЭКБС) 236
Описание комбинации приборов 237
Световые индикаторы комбинации приборов 237
Многофункциональный дисплей 238
Электрооборудование автомобиля 239
Электронные блоки управления системами (ЭБУ) 239
Перечень и расположение элементов 239
Аккумуляторная батарея 240
Наружное освещение 242
Замена лампы ближнего/дальнего света 242
Замена лампы указателя поворота
и лампы габаритного освещения 242
Снятие и установка блок-фары 242
Электропривод корректора угла
наклона светового пучка фар 242
Регулировка света фар 243
Замена ламп в противотуманных фарах 243
Боковые повторители указателя поворота 243
Задние фонари на боковинах кузова 243
Задние фонари в бампере 243
Фонарь освещения номерного знака 244
Верхний стоп-сигнал 244
Внутреннее освещение 244
Снятие плафонов освещения салона 244
Звуковой сигнал 245
Стеклоочистители и стеклоомыватели 245
Механизм очистителя ветрового стекла 245
Электродвигатель очистителя ветрового стекла 245
Очиститель стекла двери багажного отделения 246
Механизм заднего стеклоочистителя 246
Датчик дождя и освещенности 246
Насос омывателя стекол 246
Элементы электрооборудования
на рулевом колесе и рулевой колонке 246
Выключатели на рулевом колесе 246
Элементы электрооборудования
на приборной панели 249
Комбинация приборов (щиток приборов) 249
Выключатели, переключатели
и регуляторы в приборной панели 249
Электрические системы автомобиля и их элементы ... 251
Наружные зеркала заднего вида с подогревом 251
Замена датчика температуры в правом зеркале 252
Стеклоподъемники передних дверей 252
Снятие механизма электростеклоподъемника 253
Характеристики переключателей 253
Система помощи при парковке 254
Система электронной противоугонной
блокировки запуска двигателя 254
Аудиосистема 256
Система пассивной безопасности 259
Снятие ЭБУ подушек безопасности 259
Снятие фронтальной подушки
безопасности водителя 259
Снятие фронтальной подушки
безопасности пассажира 259
Боковая подушка безопасности переднего сиденья 261
Передняя боковая шторка безопасности 261
Задняя боковая подушка безопасности 262
Датчик бокового удара 263
Преднатяжитель плечевой лямки ремня
безопасности переднего сиденья 263
Пиротехническая катушка ремня
безопасности второго и третьего ряда сидений 264
Пиротехническая катушка ремня
безопасности третьего ряда сидений 264
Выключатель блокировки подушки
безопасности переднего пассажира 264
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ 265

Renault Trafic II. Руководство по эксплДОй&Й2 for http://rutracker.org
11
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Оборудование и принадлежности
Панели приборов
1. Держатель стаканов/место
для установки пепельницы
2. Боковой дефлектор
3. Многофункциональный рычаг
(указатели поворота, наружные
световые приборы)
4. Щиток приборов
5. Подушки безопасности водителя/
звуковой сигнал/органы управления
системой контроля скорости
6. Органы дистанционного управления
аудиосистемой
7. Многофункциональный рычаг
(управление стеклоочистителем,
выбор информации отображаемой
на многофункциональном дисплее)
8. Центральный дефлектор
9. Блок выключателей (центральный
замок, подогрев заднего стекла)
10. Вещевой ящик или система
навигации (в зависимости
от комплектации автомобиля)
11. Аудиосистема
и многофункциональный дисплей/
органы управления системой
навигации (в зависимости
от комплектации автомобиля)
12. Органы управления системой
кондиционирования воздуха
13. Центральный дефлектор
14. Вещевой ящик
15. Подушка безопасности пассажира
16. Боковой дефлектор
17. Держатель стаканов/место
для установки пепельницы
18. Вещевой ящик
19. Вещевой ящик/устройство смены
компакт-дисков
20. Вещевой ящик
21. Выключатель сигнала аварийной
остановки
22. Рычаг переключения передач
23. Розетка для дополнительного
оборудования/прикуриватель
24. Замок зажигания
25. Вещевой ящик
26. Рычаг регулировки положения
рулевой колонки
27 Панель управления (корректор
уровня света фар, доп. отопитель,
система навигации, система контроля
скорости)
28. Рукоятка открытия замка капота
29. Вещевой ящик
30. Отсек блока предохранителей .
31. Розетка для подключения
дополнительного оборудования рис -|

12
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Opel Vivaro
1. Держатель стаканов/место
для установки пепельницы
2 Боковой дефлектор
3. Многофункциональный рычаг
(указатели поворота, наружные
световые приборы)
4 Щиток приборов
5. Подушки безопасности водителя/
звуковой сигнал/органы управления
системой контроля скорости
6. Органы дистанционного управления
аудиосистемой
7. Многофункциональный рычаг
(управление стеклоочистителем,
выбор информации отображаемой
на многофункциональном дисплее)
8. Центральный дефлектор
9. Блок выключателей (центральный
замок, подогрев заднего стекла)
11. Аудиосистема
и многофункциональный дисплей/
органы управления системой
навигации (в зависимости
от комплектации автомобиля)
12. Органы управления системой
кондиционирования воздуха
13. Центральный дефлектор
15. Подушка безопасности пассажира
16. Боковой дефлектор
17. Держатель стаканов/место
для установки пепельницы
18. Вещевой ящик
19. Вещевой ящик/устройство смены
компакт-дисков
20. Вещевой ящик
21. Выключатель сигнала аварийной
остановки
23. Розетка для дополнительного
оборудования/прикуриватель
24. Замок зажигания
26. Рычаг регулировки положения
рулевой колонки
27 Панель управления (корректор
уровня света фар, доп. отопитель,
система навигации, система контроля
скорости)
28. Рукоятка открытия замка капота
29. Вещевой ящик
30. Отсек блока предохранителей
32. Дефлектор обдува боковых стекол
33. Дисплей аудиосистемы и бортового
компьютера (в зависимости
от комплектации автомобиля)
Рис. 2
Комбинация приборов
Рис. 3
Для экономичной езды на промежуточных
передачах не следует превышать следую¬
щие значения частоты вращения двигателя:
3000 об/мин (или 2500 об/мин для ди¬
зельного двигателя) (цена деления шкалы -
1000 об/мин).
Звуковой сигнализатор превышения ско¬
рости. В зависимости от комплектации
автомобиля при превышении скорости
120 км/ч каждые 40 секунд раздается
звуковой сигнал длительностью примерно
10 секунд.
1 Стрелка тахометра Рис. 4
2. Стрелка спидометра Рис. 5

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
13
Температура ОЖ
Счетчик суммарного пробега, часы (кроме
автомобилей с хронотахографом) и счет¬
чик пробега за поездку. Показания выво¬
дятся на дисплей (в зоне (3) в течение при¬
близительно 30 секунд после включения
зажигания.
Многофункциональная клавиша
Последовательными нажатиями на кла¬
вишу (6) можно изменить информацию,
выводимую на дисплей, обнулить счет¬
чик пробега за поездку, установить точ¬
ное время на часах, встроенных в щиток
приборов.
Индикация минимального уровня
масла в двигателе
В течение приблизительно 30 секунд по¬
сле запуска двигателя на дисплее отобра¬
жается индикатор минимального уровня
масла в двигателе.
Уровень топлива
В зависимости от комплектации
автомобиля.
- Число квадратных делений (3) указы- -
вает на уровень топлива. При мини¬
мальном уровне топлива квадратные
деления гаснут, и загорается индикатор
минимального остатка топлива.
- Стрелка (3).
В зависимости от комплектации
автомобиля.
- При нормальной работе светятся четы¬
ре квадратных деления (5). Количество
горящих делений зависит от темпера¬
туры охлаждающей жидкости. Трево¬
гу должно вызывать только загорание
трех последних квадратных делений.
В нормальных условиях эксплуатации
стрелка (4) должна находиться перед
зоной (4а). В условиях интенсивной
эксплуатации стрелка может перехо¬
дить в эту зону.
Рис. 6
ЙЙМЙИММ
При каждом запуске двигателя на панели приборов загорается ряд световых индикаторов, подтверждающих включение процедур само¬
тестирования систем.
Примечание: если сигнальные лампы не загораются или не подаются звуковые сигналы, это указывает на неисправность щитка приборов.
Индикатор предписывает вам в целях безопасности немедленно остановить автомобиль, как только это позволят
условия дорожного движения, после остановки заглушите двигатель
Данный индикатор загорается только в случае серьезной неисправности автомобиля
|SERV|
При включении индикатора рекомендуем срочно обратиться на СТО
И Id |
Индикатор включения дальнего света фар
И1
Индикатор включения ближнего света фар
ш
Индикатор включения противотуманных фар
jqfl
Индикатор включения заднего противотуманного фонаря
□
Индикаторы указателей левого поворота
□
Индикаторы указателей правого поворота
Индикатор включения стояночного тормоза и сигнальная лампа неисправности тормозной системы
Этот индикатор загорается при включении зажигания
Если он загорается при торможении или во время движения и сопровождается включением индикатора ТО,
это указывает на снижение уровня жидкости в контурах, что может быть опасно при продолжении движения
Обратитесь на СТО

14
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Индикатор системы контроля отработавших газов
На автомобилях, оборудованных такой системой, она загорается при включении зажигания, после чего гаснет
Если лампа горит постоянным светом и сопровождается свечением сигнальной лампы, срочно обратитесь на СТО
Если лампа мигает, снижайте частоту вращения коленчатого вала двигателя, пока мигание не прекратится
Обратитесь на СТО
Индикатор постоянно СВЕТИТСЯ во время движения - в данном случае индикатор сообщает о перегреве двигателя
Остановитесь и дайте двигателю поработать на оборотах холостого хода несколько минут, температура должна
понизиться, в случае если этого не произошло, заглушите двигатель. Дайте двигателю остыть и проверьте уровень ОЖ
(возможно получение ожогов)
Индикатор МИГАЕТ во время движения - это свидетельствует о неисправности системы впрыска топлива, остановить
и заглушите двигатель. Обратитесь на СТО
Индикатор падения давления масла в двигателе
Если индикатор загорается во время движения, немедленно остановитесь и выключите зажигание
Проверьте уровень масла. Если уровень нормальный, причина загорания лампы иная, вам следует обратиться на СТО
Индикатор предпускового подогрева (на автомобилях с дизельным двигателем)
Данный индикатор загорается при включении зажигания. Он показывает, что свечи предпускового подогрева работают
Индикатор гаснет, когда свечи нагреты до требуемой температуры и двигатель готов к запуску
Индикатор неисправности электрических цепей или наличия воды в топливном фильтре
Если индикатор не гаснет или светится во время движения, обратитесь на СТО
Индикатор подушки безопасности
Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если при включении зажигания сигнальная
лампа не загорается или начинает мигать, это свидетельствует о неисправности системы подушек безопасности
Срочно обратитесь на СТО
Индикатор неисправности антиблокировочной системы
Загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд. Если индикатор не гаснет после включения
зажигания или если он загорается во время движения автомобиля, это указывает на неисправность антиблокировочной
системы. В этом случае торможение будет происходить, как на автомобиле, не оборудованном антиблокировочной
системой. Срочно обратитесь на СТО
Не используется
Индикатор минимального уровня топлива в баке. Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через
несколько секунд. Если индикатор загорается при движении и раздается непродолжительный звуковой сигнал, как
можно скорее заправьте топливный бак
Индикатор включается и горит непрерывно после запуска двигателя, затем, при достижении скорости примерно 10 км/ч,
если ремень безопасности не пристегнут, в течение примерно 90 секунд индикатор мигает и раздается звуковой сигнал
Индикатор системы поддержания курсовой устойчивости ESP и противобуксовочной системы ASR
Индикатор противосажевого фильтра
Индикатор разряда аккумуляторной батареи
Должен погаснуть сразу после запуска двигателя. Если индикатор загорелся при движении автомобиля, это указывает
на повышенный или пониженный ток заряда батареи. Остановитесь и проверьте цепь заряда аккумуляторной батареи
Индикатор незапертой двери, загорается при включенном зажигании, если одна из дверей плохо закрыта
Индикаторы регулятора и ограничителя скорости
Индикатор включения электрообогрева заднего стекла
GAS
Не используется
□
Индикатор системы электронной блокировки запуска двигателя
Индикатор отключения подушек безопасности переднего пассажира

г. ■* т u e?mert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации 1 °
15
При коротких нажатиях на клавишу (3)
на дисплее последовательно отображается
перечисленная ниже информация.
1. Суммарный пробег.
2. Пробег за поездку.
3. Расход топлива.
4. Средний расход топлива.
5. Скорость, заданная для системы огра¬
ничения скорости.
6. Текущий расход топлива.
7. Предполагаемый запас хода на остаю¬
щемся топливе.
8. Пройденное расстояние.
9. Средняя скорость.
10. Пробег до предстоящей очередной за¬
мены масла.
Для обнуления «счетчика пробега за поезд¬
ку» выберите его отображение на дисплее,
затем нажмите или удерживайте клавишу
(2) до его обнуления.
Чем больше расстояние, пройденное с мо¬
мента последней операции обнуления, тем
стабильнее и достовернее будут показания
средней скорости, среднего расхода то¬
плива и запаса хода на оставшемся в баке
топливе.
На первых нескольких километрах пробега
после обнуления компьютера вы можете
заметить следующее.
1. Запас хода на имеющемся в баке то¬
пливе увеличивается во время движе¬
ния. Это нормально, так как средний
расход топлива может уменьшаться
в следующих случаях:
- автомобиль закончил разгон;
- температура двигателя достигла нор¬
мы (а обнуление расчетных показате¬
лей было произведено при холодном
двигателе);
- вы выехали из города на автостраду.
Таким образом, при уменьшении среднего
расхода топлива запас хода увеличивается.
2. Средний расход топлива увеличивает¬
ся, когда двигатель работает на холо¬
стом ходу. Это нормально, так как ком¬
пьютер учитывает количество топлива,
израсходованного в режиме холостого
хода.
' '
При превышении емкости памяти одного из запоминающих устройств обнуление произво¬
дится автоматически.
амаймаадммдмвмамм
Примечание: тип дисплея зависит от комплектации автомобиля.
Обозначение
на дисплее
Пояснения
135?
Счетчик суммарного пробега (одометр) (кроме автомобилей с
хронотахографом)
35г. I
Пробег за поездку
г 13
•Я—
Количество израсходованного топлива с момента последнего
обнуления показаний бортового компьютера
Средний расход топлива с момента последнего обнуления
показаний бортового компьютера, значение среднего расхода
топлива отображается на дисплее после прохождения
автомобилем 400 м пути с учетом пройденного расстояния
и количества израсходованного топлива с момента последнего
обнуления расчетных показателей
set «га
Скорость, заданная для системы ограничения скорости
ьз
UW
«•
Текущий расход топлива, отображается на дисплее после
достижения автомобилем скорости 25 км/ч
ззв
км
«—.в
Расчетный запас хода на остающемся в баке топливе
При расчете запаса хода учитывается средний расход топлива
с момента последнего обнуления расчетных показателей
Значение отображается на дисплее после прохождения
автомобилем 400 м пути
Пройденный путь с момента последнего обнуления расчетных
показателей
Средняя скорость с момента последнего обнуления расчетных
показателей. Значение отображается на дисплее после
прохождения автомобилем 400 м пути
Пробег до предстоящего очередного техобслуживания
* Значение пробега оставшегося до следующего ТО может изменяться в зависимости
от стиля управления автомобилем и условий его эксплуатации.
1. Дисплей бортового компьютера
2. Клавиша обнуления показаний
3. Клавиша выбора отображаемой
информации
Рис. 7

16
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Органы управления
Для включения передачи заднего хода ру¬
ководствуйтесь схемой на ручке рычага пе¬
реключения передач и приподнимите коль¬
цо (1) до ручки для включения заднего хода.
Фонари заднего хода включаются при пере¬
мещении рычага в положение передачи за¬
днего хода (при включенном зажигании),
3. Индикация нажатия на педаль тормоза.
4. Индикация включенной передачи.
5. Режим «снег».
6. Сигнальная лампа неисправности ко¬
робки передач.
7. Режим «груз».
Включенная передача (1,2,3,4,5, 6, N, R)
отображается на дисплее щитка приборов.
В автоматическом режиме отобража¬
ется (А).
Селектор (1):
- он позволяет включить первую переда¬
чу, выбрать задний ход и нейтральное
положение, а также переключать пере¬
дачи в ручном режиме,
- при работающем двигателе и включен¬
ной передней передаче он позволяет
в любой момент перейти от ручного ре¬
жима к автоматическому и наоборот.
Для этого нужно сдвинуть рычаг селек¬
тора влево.
Примечание: после каждого воздействия
на рычаг селектора он автоматически воз¬
вращается в среднее положение.
Дисплей приборного щитка информиру¬
ет вас о выбранном режиме и включенной
передаче.
2. Автоматический режим.
А/М —
+
I
—•—|N
R
Рис. 11
й»теля ШНВ
- Включите зажигание.
- На щитке приборов включится ди¬
сплей. Если отображается нейтральная
передача «N», то запустите двигатель,
не нажимая на педаль акселератора.
Если мигает индикация любой переда¬
чи (кроме нейтральной «N»), то для за¬
пуска двигателя необходимо, удержи¬
вая ключ в положении запуска, нажать
на педаль тормоза (если вы забудете
об этом, то загорится индикатор (3).
В этом случае нейтральная передача
«N» включится автоматически и дви¬
гатель запустится. Также вы можете
включить нейтральную передачу после
включения зажигания, нажав на педаль
тормоза и передвинув селектор вправо.
- По умолчанию при работающем двига¬
теле на автомобиле включается авто¬
матический режим.
Примечание: не пытайтесь запустить дви¬
гатель, толкая автомобиль, если его акку¬
муляторная батарея разряжена (при вклю¬
чении зажигания дисплей не включается).
Индикация передач: «N» и «А».
- Нажмите на педаль тормоза, нажмите
рычаг селектора вперед и отпустите
его.
- Отпустите педаль тормоза и несильно
нажмите на педаль газа, чтобы начать
движение.
+ Переключение на более высокую
передачу.
- Переключение на более низкую
передачу.
N Нейтральная передача.
R Задний ход.
ф Единственное устойчивое положение
рычага.
А/М Переход от автоматического режима
к ручному, и наоборот.
- Нажмите на педаль тормоза.
- Передвиньте селектор вправо и назад,
как указано на схеме у основания рыча¬
га, затем отпустите. Передача заднего
хода включена, при этом на дисплее
высвечивается буква «R».
- Отпустите педаль тормоза:
- мощности двигателя, работаю¬
щего в режиме холостого хода,
достаточно для маневрирования
при парковке,
- для движения назад плавно нажмите
на педаль акселератора.
При включенной передаче заднего хода вы
можете, остановив автомобиль, включить
передачу для движения вперед, передвинув
селектор вперед.
Примечание: чтобы включить или выклю¬
чить передачу на стоящем автомобиле, вы
обязательно должны нажать на педаль тор¬
моза. В противном случае загорится инди¬
катор (3).
Автоматический режим включается при
каждом включении зажигания на автомо¬
биле. При этом на дисплее появится буква
Рис. 8

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
17
«А». Вы можете контролировать движение
автомобиля при помощи педалей акселе¬
ратора и тормоза. Переключение передач
происходит автоматически в нужный мо¬
мент и при оптимальной частоте вращения
коленчатого вала двигателя, т. к. автома¬
тическая система учитывает профиль до¬
роги и выбранный вами стиль вождения.
В этом режиме возможно переключение
передач вручную. Нажатие селектора впе¬
ред или назад позволяет выбрать более вы¬
сокую или более низкую передачу (если это
не приведет к чрезмерному повышению или
снижению частоты вращения коленчатого
вала двигателя).
Примечание: в автоматическом режиме
учитывается:
- положение и скорость нажатия педали
акселератора для оценки стиля вожде¬
ния и выбора оптимальной передачи,
- нажатие на педаль тормоза для допол¬
нительного торможения двигателем
на понижающих передачах.
При остановке или перед светофором
с включенной передачей, вы можете удер¬
живать автомобиль неподвижным, нажи¬
мая на педаль тормоза, без необходимости
включать нейтральную передачу.
Автомобиль может тронуться с места:
- либо при плавном отпускании педали
тормоза без нажатия на педаль аксе¬
лератора (например, при движении
в пробках);
- либо при отпускании педали тормоза
и нажатии на педаль акселератора, что¬
бы автомобиль мог набрать скорость.
Этот режим можно включить в любой мо¬
мент при движении автомобиля, передви¬
нув селектор влево. Смена режима про¬
исходит без повышения или понижения
передачи. Вы можете переключать пере¬
дачи самостоятельно при помощи рычага
селектора.
- Чтобы включить более высокую пере¬
дачу, достаточно передвинуть ры¬
чаг селектора вперед, при этом
нет необходимости отпускать педаль
акселератора.
- Чтобы включить более низкую переда¬
чу, достаточно передвинуть рычаг се¬
лектора назад, при этом нет необходи¬
мости отпускать педаль акселератора.
Система не позволит понизить или повы¬
сить передачу, если это приведет соответ¬
ственно к слишком высокой или слишком
низкой частоте вращения коленчатого вала
двигателя.
Два последовательных нажатия вперед по¬
зволяют переключить две передачи одно¬
временно (если это не приведет к слишком
низкой частоте вращения коленчатого вала
двигателя). Два последовательных нажатия
назад позволяют переключить две пере¬
дачи одновременно (если это не приведет
к слишком высокой частоте вращения ко¬
ленчатого вала двигателя).
При замедлении с отпущенной педалью
акселератора передачи понижаются ав¬
томатически до достижения минимальной
частоты вращения коленчатого вала двига¬
теля, исключающей остановку двигателя.
При достижении определенной скоро¬
сти автоматически включается первая
передача.
Вы можете удерживать автомобиль непод¬
вижным (при остановке, перед светофо¬
ром и т. д.), нажимая на педаль тормоза,
не включая нейтральную передачу (N).
Автомобиль может тронуться с места:
- либо при плавном отпускании педали
тормоза без нажатия на педаль аксе¬
лератора (например, при движении
в пробках):
- либо при отпускании педали тормоза
и нажатии на педаль акселератора, что¬
бы автомобиль мог набрать скорость.
Примечание: рычаг селектора может
быть переведен в нейтральное положение
(в движении или при остановке) только
в том случае, если нажата педаль тормоза
(если педаль не нажата, загорится сигналь¬
ная лампа (3).
Для выбора нейтральной передачи пере¬
двиньте рычаг селектора вправо.
В случае слишком низкой или слишком вы¬
сокой частоты вращения коленчатого вала
двигателя система сама выберет оптималь¬
ную передачу.
При работающем двигателе можно в любой
момент включить и выключить полуавто¬
матический режим, передвинув селектор
влево.
Режим «снег»
При движении по дороге с плохим сцепле¬
нием (снег, грязь и т. п.) нажмите на клави¬
шу на приборной панели, на дисплее
щитка приборов отобразится соответству¬
ющий индикатор.
Выехав на чистую дорогу, отключите этот
режим, повторно нажав на кнопку, индика¬
тор погаснет. В режиме «снег» возможен
только автоматический режим работы ко¬
робки передач (при переключении передач
вручную действие режима «снег» приоста¬
навливается вплоть до возврата в автома¬
тический режим).
После остановки двигателя режим «снег»
выключается, и в дальнейшем потребуется
вновь включить его.
Режим «груз»
Если вы ведете загруженный автомобиль,
нажмите на выключатель на прибор¬
ной панели. После остановки двигателя
режим «груз» выключается, и в дальнейшем
потребуется вновь включить его. Режим
«груз» функционирует как при автоматиче¬
ском, так и при ручном режиме работы ко¬
робки передач.
Интенсивный разгон и обгон:
- медленно нажмите на педаль акселе¬
ратора для постепенного ускорения
автомобиля;
- чтобы добиться максимального ускоре¬
ния, независимо от режима (автомати¬
ческого или ручного), с силой нажмите
на педаль акселератора, преодолев со¬
противление. Быстрое нажатие на пе¬
даль обеспечит максимально быстрый
переход на более низкую передачу
и экстренное ускорение.
Стоянка а«тоМббия* Ш
Возможна стоянка с включенной передачей
(например, на уклоне):
- при включенном зажигании, нажав
. на педаль тормоза, включите передачу,
- убедитесь, что на щитке приборов ото¬
бражается не нейтральная передача
«N», затем извлеките ключ зажигания
из замка.
Чтобы выключить передачу, включите зажи¬
гание, не запуская двигатель, и установите
рычаг селектора в нейтральное положение,
нажимая педаль тормоза.
Убедитесь, что на щитке приборов отобра¬
жается передача «М».
- В движении появление сообщения
«проверить коробку передач» и включе¬
ние индикатора необходимости прове¬
дения технического обслуживания сви¬
детельствует о неисправности. Срочно
обратитесь на СТО.
- В движении при появлении сообщения
«bote vitesses surchauffe» (перегрев
коробки передач) на дисплее прибор¬
ного щитка продолжайте движение
на умеренной скорости и, если позво¬
ляет дорожная обстановка, избегайте
оставлять рычаг селектора в положении
«О» или «R», во время остановок всегда
возвращайте рычаг в положение «N».
Обратитесь на СТО.
- Если вы слишком долго удерживаете
автомобиль на уклоне, не нажимая на
педаль тормоза или не включая стоя¬
ночный тормоз, система подвергает¬
ся повышенной нагрузке (существует
опасность перегрева трансмиссии).
В этом случае повторяющийся звуковой
сигнал напомнит вам о необходимости
нажать на педаль тормоза или включить
стояночный тормоз.
- Никогда не выходите из автомобиля,
если его двигатель работает и включе¬
на передача. Из соображений безопас¬
ности при открытии двери раздается
звуковой сигнал, если не включена ней¬
тральная передача, не выключено за¬
жигание или не нажата педаль тормоза.
3-12-313

18
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Если во время движения авто¬
мобиля загорится данная сиг¬
нальная лампа, это указывает
на неисправность системы. В большинстве
случаев автомобиль может продолжать
движение, но его рабочие характеристики
ухудшатся. Необходимо немедленно обра¬
титься на сервисную станцию RENAULT.
Буксировка автомобиля
Если коробка заблокирована при включен¬
ной передаче:
- включите зажигание,
- включите нейтральную передачу, нажи¬
мая на педаль тормоза,
- убедитесь, что нейтральная передача
включена (например, слегка толкнув
автомобиль).
Если вам не удается включить нейтральную
передачу, автомобиль следует буксировать
с вывешенными передними колесами.
Буксировка всегда должна выполняться при
выключенном зажигании.
- Если двигатель не запускается, вы
можете запустить его, перемещая ав¬
томобиль, при условии, что аккумуля¬
торная батарея не разряжена (дисплей
включается).
Действуйте следующим образом:
- включите зажигание,
- выберите нейтральную передачу,
- толкайте, или буксируйте автомобиль,
или дайте ему скатиться под уклон.
При перемещении рычага селектора
вперед включится оптимальная для за¬
пуска двигателя передача.
Примечание: никогда не предпринимай¬
те этих действий, перемещая автомобиль
назад.
Для выключения стояночного тормоза слег¬
ка потяните рычаг вверх и, нажав на кноп¬
ку (2), опустите рычаг в крайнее нижнее
положение.
Для включения стояночного тормоза потя¬
ните рукоятку вверх и убедитесь, что авто¬
мобиль надежно заторможен.
Не удерживайте рулевое колесо поверну¬
тым до упора в крайнее положение (это
может привести к поломке насоса гидрав¬
лического усилителя рулевого управления).
Выключение приборов
наружного освещения
Это можно сделать двумя способами:
- вручную - верните рычаг (1) в исходное
положение;
Габаритные огни
Поверните крайнее кольцо рыча¬
га (1) подрулевого переключателя
в положение, при котором метка (2) со¬
вместится с соответствующим символом.
Одновременно включается подсветка щит¬
ка приборов.
Ближний свет фар
1. Ручной режим:
- поверните крайнее кольцо рычага (1)
подрулевого переключателя в поло¬
жение, при котором метка (2) совме¬
стится с соответствующим символом.
На приборном щитке загорится индика¬
тор ближнего света.
2. Автоматический режим (в зависимости
от модификации автомобиля):
- при работающем двигателе ближний
свет фар включается и выключается ав¬
томатически в зависимости от уровня
освещенности снаружи,
- автоматический режим можно включить
или выключить. Чтобы отключить или
включить эту функцию, дважды пере¬
ключите рычаг подрулевого переключа¬
теля (1) из положения «О» в положение
«габаритные огни» при включенном за¬
жигании и остановленном двигателе.
Дальний свет фар
Если рычаг (1) переключателя находится
в положении ближнего света фар, потяните
его на себя. При этом на щитке приборов
загорается соответствующий индикатор.
Чтобы снова включить ближний свет фар,
еще раз потяните рычаг переключателя
на себя.
Функция «Световая дорожка»
Примечание: наличие данной функции за¬
висит от комплектации автомобиля.
Данная функция позволит вам кратков¬
ременно включить ближний свет фар для
освещения дороги, когда вы, например, от¬
крываете въездные ворота, ворота гаража
ит. п.
При выключенном зажигании и выключен¬
ных фарах потяните на себя рычаг переклю¬
чателя (1) - ближний свет фар загорится
примерно на 30 секунд. Каждое последую¬
щее нажатие на переключатель продлева¬
ет длительность освещения на 30 секунд.
Максимальная длительность освещения
составляет две минуты (четыре нажатия
переключателя).
если вы оставили включенными наруж¬
ные осветительные приборы, но выклю¬
чили зажигание, то при открытии двери
водителя раздастся звуковой сигнал.
Поверните среднее кольцо (3)
рычага подрулевого переклю¬
чателя (1) в положение, при
котором метка (4) совместится с соответ¬
ствующим символом. Противотуманные
фары включаются, если включены наруж¬
ные осветительные приборы. При этом
на щитке приборов загорается соответ¬
ствующий индикатор.
Поверните среднее кольцо (3)
рычага подрулевого переключа¬
теля (1) в положение, при кото¬
ром метка (4) совместится с со¬
ответствующим символом.
Противотуманный фонарь включается, если
включены наружные осветительные прибо¬
ры; одновременно загорается соответству¬
ющий индикатор на щитке приборов.
Не забывайте выключать задний проти¬
вотуманный фонарь, когда в нем нет не¬
обходимости, чтобы не ослеплять дру¬
гих участников движения.
И8Ш
.г ■■
Снова поверните кольцо (5), установив
метку (4) напротив символа приборов
освещения, которые вы хотите выключить.
При выключении наружного освещения или
зажигания противотуманные фары и задние
противотуманные фонари гаснут.
Рис. 12
Рис. 13
Рис.14

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
19
Ручка (1) служит для регулировки света фар
в вертикальной плоскости, при изменении
угла наклона кузова в зависимости от за¬
грузки автомобиля.
Поверните ручку (1) вниз, чтобы опустить
пучки света фар, или вверх, чтобы поднять.
На незагруженном автомобиле ручка (1)
должна быть в положении «О». Когда авто¬
мобиль частично или полностью загружен,
свет фар должен быть отрегулирован так,
чтобы дорога освещалась на расстоянии
50-100 метров.
A. Фары плохо отрегулированы: свет фар
вашего автомобиля падает слишком
далеко и может ослепить встречных во¬
дителей. Поверните ручку вниз, чтобы
уменьшить дальность освещения.
B. При правильной регулировке макси¬
мальная дальность света фар составля¬
ет от 50 до 100 метров.
нян Нажмите на клавишу (2). Все че-
РЙВДД тыре указателя поворота и бо¬
ковые повторители указателей
поворотов загораются в режиме аварийной
сигнализации одновременно. Включать
аварийную сигнализацию следует только
в случае опасности для предупреждения
других участников движения о том, что вы
вынуждены остановиться в неположенном
и даже запрещенном месте или оказались
в особой ситуации вождения или дорожно¬
го движения.
При движении по автостраде обычно не¬
достаточно только поворотов рулевого ко¬
леса для автоматического возврата рычага
подрулевого переключателя в нейтральное
положение (0). Механизм включения ука¬
зателей поворота имеет промежуточное
положение, в котором вы должны удер¬
живать переключатель во время манев¬
рирования, например, при смене полосы
движения. При отпускании рычага пере¬
ключателя он автоматически возвращается
в положение (0).
Очиститель
ветрового стекла
При включенном зажигании поворачивайте
рычаг подрулевого переключателя (1) па¬
раллельно рулевому колесу.
A. Выключено.
B. Прерывистый режим работы. После
каждого рабочего цикла щетки оста¬
навливаются на несколько секунд.
C. Работа стеклоочистителя с малой
частотой.
D. Непрерывная работа с большой
частотой.
Стеклоочиститель ветрового
стекла с функцией
автоматического включения
При включенном зажигании поворачивай¬
те рычаг подрулевого переключателя (1)
параллельно рулевому колесу.
A. Остановка.
B. Положение автоматической работы
стеклоочистителей. При наличии ка¬
пель воды на ветровом стекле стеклоо¬
чиститель начинает работать автомати¬
чески с соответствующей частотой.
C. Работа стеклоочистителя с малой
частотой.
D. Непрерывная работа с большой
частотой.
При движении с включенными стеклоочи¬
стителями всякая остановка автомобиля
приводит к уменьшению частоты их работы:
- если стеклоочиститель работал с боль¬
шой частотой, то он переключается
на работу с малой частотой;
- если стеклоочистители работали с ма¬
лой частотой, то они переключаются
на прерывистый режим работы.
Как только автомобиль трогается с места,
стеклоочистители возвращаются в перво¬
начальный режим работы.
Для включения указателей поворотов пере¬
двиньте рычаг подрулевого переключателя
(1) в направлении соответствующем на¬
правлению предполагаемого поворота.
Стеклоочиститель/
стеклоомыватель
ветрового стекла
При включенном зажигании потяните рычаг
подрулевого переключателя (1) на себя.
Примечание
- При отрицательной температуре на¬
ружного воздуха следует убедиться,
что щетки стеклоочистителей не при¬
мерзли к стеклу, так как это может при¬
вести к перегреву электродвигателя
стеклоочистителей.
Рис. 15
50 метров
Рис.16
Рис. 17
Рис. 19

20
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Перед мойкой автомобиля или в случае
осмотра подкапотного пространства
установите рычаг (1) в положение (А)
для предотвращения автоматического
срабатывания стеклоочистителей.
Стеклоочиститель
заднего стекла
с таймером
При включенном зажигании поверните
кольцо в торце рычага подрулевого пере¬
ключателя (1) в положение, при котором
метка (2) совместится с соответствующим
символом.
Стеклоочиститель/
стеклоомыватель
заднего стекла
При включенном зажигании поверните
кольцо в торце рычага подрулевого пере¬
ключателя (1) в положение, при котором
метка (2) совместится с соответствую-
кольцо, оно вернется в положение, соот¬
ветствующее работе стеклоочистителя
заднего стекла.
Система ограничитель скорости - это
устройство, которое позволяет не превы¬
шать заданную вами скорость движения,
называемую ограничиваемой скоростью.
Органы управления
3. Вызов из памяти сохраненного значе¬
ния ограничения скорости.
4. Отключение функции (с запоминанием
значения ограничения скорости).
5. Занесение в память и дискретное
уменьшение значения скорости, под¬
держиваемой системой ограничения
скорости.
Индикатор включается на щитке приборов,
чтобы проинформировать вас о включении
ограничителя скорости. Информация о за¬
несенном в память значении скорости по¬
является на дисплее (6) щитка приборов.
Включение
Нажмите на выключатель (1) со стороны
символа ИЛ
На щитке приборов загорится сигналь¬
ная лампа, и бортовой компьютер и щиток
приборов перейдут в режим «Ограничение
скорости».
скорости
При постоянной скорости (начиная
с 30 км/ч) нажмите на клавишу (2) - значе¬
ние скорости будет занесено в память.
Вождение автомобиля
Когда значение скорости занесено в па¬
мять, пока скорость автомобиля не станет
равной заданному значению скорости,
управление автомобилем происходит так
же, как и управление автомобилем без си¬
стемы ограничения скорости. Любое воз¬
действие на педаль акселератора не по¬
зволит превысить запрограммированную
скорость движения, за исключением экс¬
тренных случаев.
Изменение величины
ограничения скорости
Вы можете изменить заданное значение
скорости путем последовательных кратков¬
ременных нажатий или продолжительного
нажатия на кнопку (2) - для увеличения зна¬
чения скорости, и на кнопку (5) - для умень¬
шения значения скорости.
1. Клавиша включения/выключения огра¬
ничителя скорости.
2. Запоминание значения ограничения
скорости и пошаговое увеличение зна¬
чения скорости.
В течение всего времени превышения зна¬
чения заданной скорости для вашей инфор¬
мации на щитке приборов (на дисплее бор¬
тового компьютера) будет мигать значение
скорости.
После того как - необходимость в повыше¬
нии скорости пропадает, отпустите педаль
акселератора - ранее выбранный скорост¬
ной режим восстановится сразу, как только
скорость автомобиля окажется ниже ранее
заданного значения скорости.
В каких случаях ограничитель не может под¬
держивать заданное ограничение скорости.
При некоторых условиях движения (напри¬
мер, при движении автомобиля по крутому
спуску) система не справляется с поддер¬
жанием заданного ограничения скорости.
В этом случае на щитке приборов мигает
заданное значение скорости, информируя
вас об этом.
Вызов сохраненного значения
ограничения скорости
Епшл гнакаше. сжаоаетл. бьша
занесено в память, то его можно вызвать
однократным нажатием на кнопку (3).
Отключение системы
Система ограничения скорости выключа¬
ется, когда вы нажимаете наследующие
клавиши:
- на клавишу (4), в этом случае значе¬
ние ограничения скорости сохраняется
в памяти;
- на клавишу (1), в этом случае значе¬
ние ограничения скорости удаляется
из памяти.
Индикатор на щитке приборов гаснет, под¬
тверждая тем самым выключение системы.
Превышение значения
ограничения скорости
В любой момент можно превысить значе¬
ние ограничения скорости, для этого резко
до упора нажмите на педаль акселератора
(преодолевая ее сопротивление).
Встроенные в задний бампер автомобиля
ультразвуковые датчики «замеряют» рас¬
стояние между автомобилем и препятстви¬
ем при движении задним ходом. Измере¬
ние сопровождается звуковыми сигналами,
частота которых увеличивается по мере
приближения автомобиля к препятствию;
как только расстояние между автомоби¬
лем и препятствием составит приблизи¬
тельно 25 сантиметров, сигнал становится
непрерывным.
Рис. 20
Рис. 21

r. u т х- ■■ n. exoert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации 1 &
21
Рис. 24
При движении задним ходом раздается
звуковой сигнал. Если звуковой сигнал про¬
должительный (3 секунды), он указывает
на нарушение работы
Примечание
Следите за тем, чтобы ультразвуковые
датчики не были закрыты (грязью, снегом
и т. п.).
Данная система является дополнительным
устройством, которое с помощью звуковых
сигналов информирует вас о расстоянии,
отделяющем ваш автомобиль, движущийся
задним ходом, от препятствия.
Внимание! Система не отменяет необ¬
ходимость для водителя быть внима¬
тельным и осторожным при маневриро¬
вании задним ходом. Водитель всегда
должен быть готов к любым неожидан¬
ностям, которые могут возникнуть при
вождении. При маневрировании следу¬
ет внимательно относиться к возмож¬
ному появлению на пути детей, живот¬
ных, детской коляски, велосипедиста
или к наличию небольших препятствий
(например, камня средних размеров,
столбика ит. п.).
Кратковременное отключение
системы (в зависимости
от модификации автомобиля)
Для отключения системы нажмите на клави¬
шу (1 )•
При последующем нажатии на клавишу
система включится. Система включается
автоматически после выключения зажи¬
гания, за которым следует новый запуск
двигателя.
Длительное <
системы
Регулирование температуры
воздуха
Производится поворотом рукоятки (А).
Крайнее правое положение рукоятки соот¬
ветствует максимально возможной темпе¬
ратуре воздуха. Крайнее левое положение
рукоятки соответствует минимально воз¬
можной температуре воздуха.
Регулирование количества
воздуха, подаваемого в салон
Производится поворотом рукоятки (С).
Вентиляция осуществляется путем на¬
гнетания воздуха в салон. Именно режим
работы вентилятора определяет объем по¬
ступающего в салон воздуха, а скорость
движения автомобиля мало влияет на ин¬
тенсивность вентиляции. При перемеще¬
нии рукоятки вправо подача воздуха в салон
увеличивается.
Примечание: если вы хотите полностью
перекрыть доступ наружного воздуха в са¬
лон и выключить систему, то установите
ручку (С) регулятора в положение 0.
Управление режимом
рециркуляции воздуха
Нажмите кнопку (В) - загорится индикатор
(В1) функционирования системы. В этом
режиме воздух забирается из салона и ре¬
циркулирует в нем без доступа наружного
воздуха.
Вы можете отключить систему на длитель¬
ное время продолжительным нажатием на
клавишу (1). Отключенная таким образом
система может быть снова включена новым
продолжительным нажатием.
Когда система обнаруживает неисправ¬
ность, в течение примерно 5 секунд разда¬
ется звуковой сигнал, чтобы предупредить
вас об этом. Рекомендуется обратиться
на СТО.
ной функции также включается электрообо¬
грев наружных зеркал заднего вида (если
автомобиль ими оснащен).
Электрообогрев задних стекол
При работающем двигателе нажмите
на клавишу (5) (на щитке приборов загорит¬
ся сигнальная лампа). При включении дан-
Рис. 26
A. Регулировка температуры воздуха.
B. Включение системы рециркуляции
воздуха.
C. Регулировка количества воздуха, пода¬
ваемого в салон.
D. Включение системы кондиционирова¬
ния воздуха.
E. Распределение воздуха.
Рис. 27
Рис. 28
4-12-313

22
expert22 for http://rutracker.ore
Renault trafic II. Руководство по эксплуатации
Режим рециркуляции воздуха позволяет: - ускорить достижение необходи- Распределение воздуха,
- изолировать салон от наружного возду- мой температуры воздуха в салоне поступающего в салон
ха (при движении на участках с загряз- автомобиля. Поворотом ручку (Е) установите метку на-
ненной атмосферой и т. п.); против пиктограммы требуемого режима.
Пиктограмма
Описание режима
'ВР
Весь воздушный поток направляется на ветровое стекло и на боковые стекла. В этом положении предотвращается
запотевание стекол
Воздушный поток направлен на обдув ветрового стекла, боковых стекол и к ногам водителя и пассажиров
Это положение рекомендуется для достижения максимального комфорта в холодное время года
•
Воздух направляется в основном к ногам водителя и пассажиров
Воздух поступает через все дефлекторы и к ногам водителя и пассажиров. Это положение рекомендуется для
достижения максимального комфорта в жаркую погоду
в
Воздух поступает в салон в основном через дефлекторы на приборной панели. Это положение позволяет быстрее
прогреть или охладить салон
Органы управления системой
кондиционирования воздуха
Кнопка (D) служит для включения или вы¬
ключения системы кондиционирования
воздуха.
Система кондиционирования воздуха
не включается, если ручка (С) находится
в положении «О».
Система кондиционирования воздуха
обеспечивает:
- снижение температуры воздуха
в салоне;
- ускоренное отпотевание стекол.
Примечание: кондиционер может исполь¬
зоваться в любых условиях, но он не рабо¬
тает при низкой температуре наружного
воздуха.
Индикатор (D1) светится, когда система
кондиционирования воздуха активирована.
Наружное зеркало заднего вида
с электрической дистанционной
регулировкой
Для регулировки при включенном зажига¬
нии поверните джойстик (5):
- в положение (А) для регулировки лево¬
го наружного зеркала заднего вида,
- в положении (С) для регулировки пра¬
вого наружного зеркала.
В положении (В) регулятор зеркал
отключен.
Рис. 29
вида
^Т^~Г ВИДа
Положение зеркала можно отрегулировать,
поворачивая зеркало в нужном направле¬
нии. При движении в темное время суток во
избежание ослепления светом фар следую¬
щих сзади автомобилей нажмите на рыча¬
жок (1).
Регулировка зеркала выполняется нажати¬
ем на зеркало (2).
Зеркало(3)неподвижное.
Рис. 30
Рис. 31
Рис. 32
При работающем двигателе электрообо¬
грев наружных зеркал заднего вида вклю¬
чается одновременно с электрообогревом
заднего стекла.
При включенном зажигании:
- нажмите на соответствующий переклю¬
чатель, чтобы опустить стекло до нуж¬
ной высоты,
- приподнимите переключатель, чтобы
поднять стекло на нужную высоту.

Renault Trafic II. Руководство по эксплЩЙЙ2 for http://rutracker.org
23
3.
4.
Клавиша управления
стеклоподъемником двери
водителя
Клавиша управления
стеклоподъемником двери
переднего пассажира
Рис. 33
Импульсный
электростеклоподъемник
При кратковременном нажатии на клави¬
шу (3) стекло полностью опускается, если
в процессе опускания стекла еще раз на¬
жать на клавишу (3), стекло остановится.
В зависимости от комплектации автомоби¬
ля, они включает в себя следующие вспо¬
могательные системы:
- АБС (антиблокировочную систему),
- систему поддержания курсовой устой¬
чивости с контролем недостаточной
управляемости в повороте и противо-
буксовочной системой ASR,
- систему экстренного торможения, в за¬
висимости от комплектации автомоби¬
ля с системой ожидания торможения.
Внимание!
Вспомогательные системы призваны
облегчить выход из экстремальной си¬
туации во время езды, а также адапти¬
ровать автомобиль под индивидуальный
стиль вождения. Однако эти системы
не заменяют водителя. Они не расширя¬
ют возможности автомобиля и не долж¬
ны побуждать водителя к движению
на более высокой скорости. Даже при
наличии данных систем водитель,
управляя автомобилем, должен со¬
блюдать осторожность и быть внима¬
тельным (водитель должен быть посто¬
янно готов к любым неожиданностям,
которые могут возникнуть во время
движения).
При интенсивном торможении антибло-
кировочная система позволяет избе¬
жать блокировки колес и таким образом
сохранить контроль над автомобилем
и в некоторых случаях сократить тормоз¬
ной путь. ABS делает возможным объезд
возникшего препятствия в процессе экс¬
тренного торможения. Данная система
позволяет также сократить тормозной
путь, в частности, в случае плохого сце¬
пления с дорогой (мокрое дорожное по¬
крытие и т. д.). Каждое включение устрой¬
ства сопровождается вибрацией педали
тормоза.
Внимание!
Антиблокировочная система не может
ни в каком случае улучшить рабочие
характеристики, физически связанные
с условиями сцепления колес с доро¬
гой. Следует обязательно соблюдать
правила безопасного вождения авто¬
мобиля, например, поддерживать безо¬
пасную дистанцию до впереди идущего
автомобиля.
Поэтому в случае экстренного торможе¬
ния нажимайте на педаль тормоза сильно
и продолжительно. При эксплуатации ав¬
томобиля, оборудованного системой ABS,
нет необходимости прибегать к прерыви¬
стому нажатию на педаль.
Неисправности
В случае неисправности анти¬
блокировочной системы, диа¬
гностированной бортовым ком¬
пьютером, система отключается,
а на приборном щитке включа¬
ются соответствующие индикаторы, тор¬
можение происходит так же как на авто¬
мобиле, не оборудованном системой ABS.
В этом случае ESP и система экстренного
торможения также отключаются и, в за¬
висимости от комплектации автомобиля,
на дисплее приборного щитка выводится
предупреждение.
Внимание!
При отключенных вспомогательных
системах тормозная система автомо¬
биля частично сохраняет работоспо¬
собность. Однако резкое торможение
является крайне опасным.
Система поддержания курсовой
устойчивости с контролем
управляемости в повороте (ESP)
и антибуксовочной системой
(ASR)
Эта система обеспечивает управляемость
автомобиля в экстремальных условиях
(уклонение от столкновения с препятстви¬
ем, потеря сцепления с дорогой при пово¬
роте и т. д.).
Принцип действия
Датчик угла поворота рулевого колеса от¬
слеживает траекторию движения, зада¬
ваемую водителем. Другие датчики, уста¬
новленные на автомобиле, отслеживают
реальную траекторию движения. Система
сравнивает заданную водителем траек¬
торию с реальной траекторией движения
автомобиля и при необходимости коррек¬
тирует последнюю, воздействуя на тормоза
отдельных колес и/или изменяя крутящий
момент двигателя.
При включении системы индикатор (1) на¬
чинает мигать, информируя вас об этом.
При неисправности системы загораются
индикаторы (1) и (2).
Антибуксовочная система уменьшает про¬
буксовку ведущих колес и улучшает управ¬
ляемость автомобиля при трогании с места,
при резких ускорениях или торможениях.
Принцип действия
С помощью датчиков, установленных
на колесах автомобиля, система измеряет
и сравнивает скорость вращения ведущих
колес и отслеживает резкое увеличение от¬
носительной скорости их вращения. Если
колесо начинает пробуксовывать, система
подтормаживает колесо, снижая крутя¬
щий момент колеса до уровня, обеспечи¬
вающего сохранение сцепления колеса
с дорогой.
Система также контролирует частоту вра¬
щения коленчатого вала двигателя, под¬
держивая ее на уровне, обеспечивающем
сцепление колес с дорогой, независимо
от положения педали акселератора.
При включении системы сигнальная лам¬
па (1) начинает мигать, информируя вас
об этом.
Неисправности
Когда система обнаруживает неисправ¬
ность, загораются сигнальные лампы
(1) и (2).
Отключение системы
В некоторых случаях (езда по очень мягко¬
му грунту: по снегу, по грязи, а также, если
установлены цепи противоскольжения) для
уменьшения пробуксовки система может
снижать мощность двигателя.
Если в использовании системы нет необ¬
ходимости, ее можно отключить нажатием
на выключатель (3). Включится индика¬
тор (1), информирующий об отключении
системы.
Рис. 34
4-

24
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Система экстренного торможения дополня¬
ет систему ABS и позволяет сократить тор¬
мозной путь автомобиля.
Принцип действия
Система сама определяет, когда выполня¬
ется экстренное торможение. В этом слу¬
чае система экстренного торможения мгно¬
венно развивает максимальное тормозное
усилие, что позволяет быстрее задейство¬
вать систему ABS. Режим торможения с ис¬
пользованием ABS поддерживается, пока
педаль тормоза нажата.
Подготовка к комфортному
вождению
Для обеспечения комфортного вождения
автомобиля, если перед вами им управлял
другой водитель, следует произвести пере¬
численные ниже регулировки.
Перемещение сидений вперед
или назад
Подняв перекладину (2), разблокируйте
сиденье и установите сиденье в желаемое
положение. Отпустите перекладину и про¬
верьте надежность фиксации.
Регулировка высоты подушки
сиденья водителя
Для регулировки высоты подушки сиденья
потяните рычаг (1) и установите требуемую
высоту (для подъема подушки необходимо
снять с нее нагрузку).
Регулировка спинки сиденья
Для регулировки наклона спинки сиденья
используйте ручку (6).
Для регулировки спинки сиденья на уровне
поясницы вращайте ручку (3).
Если подлокотник (4) мешает, его можно
поднять и установить параллельно спинке
сиденья.
Сиденья с подогревом
При включенном зажигании нажмите
на выключатель (5) электрообогрева соот¬
ветствующего сиденья - на щитке приборов
включится соответствующий индикатор.
а/
Обустройство салона
автомобиля
Система, стабилизирующая температуру,
определяет, необходим подогрев или нет.
Рис. 37
Внимание!
Поскольку подголовник является эле¬
ментом системы безопасности, сле¬
дите за его наличием и за правильно¬
стью установки: верх подголовника
должен находиться как можно ближе
к верхней части головы, и расстояние
от головы до подголовника должно быть
минимальным.
ff' ,
Съемная пепельница (1) может устанав¬
ливаться в держатели (А) и (В), предусмо¬
тренные для бутылок, съемной пепельницы,
мелких предметов и т. д. Чтобы открыть пе¬
пельницу, поднимите крышку.
Ремень безопасности должен быть отре¬
гулирован таким образом, чтобы плечевая
ветвь (1) располагалась как можно ближе
к нижней части шеи, а тазовая ветвь (2)
плотно прилегала к бедрам и удерживала
таз.
Для регулировки ремня нажмите на кнопку
(3) и сместите каретку ремня безопасно¬
сти в нужную сторону. По окончании регу¬
лировки отпустите кнопку (3) и убедитесь
в том, что каретка надежно зафиксирована.
При включенном зажигании нажмите
на прикуриватель (2). После нагрева спи¬
рали прикуриватель автоматически вер¬
нется в исходное положение (со щелчком).
Извлеките прикуриватель. После исполь¬
зования вставьте прикуриватель 8 гнездо,
не утапливая полностью.
Гнездо прикуривателя также может ис¬
пользоваться в качестве розетки 12 В
(120 Вт).
Рис. 39
Рис. 40
Рис. 36
Рис. 41

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
25
Рис. 42
Розетки для дополнительного 1
оборудования 12 В
(в зависимости от комплектации
автомобиля)
Розетка питания дополнительного обо¬
рудования (14) предусмотрена для под¬
ключения дополнительного оборудования,
мощность которого не должна превышать
180 Вт (напряжение 12В).
Рис. 43
Отсеки для хранения предметов
Многофункциональное гнездо (1), может
использоваться как подстаканник, вещевой
ящик или гнездо для установки пепельницы
и т. п.
Вещевые ящики со стороны водителя
(2) и (о).
Вещевые ящики в приборной панели
(4) и (6).
Вещевой ящик (5) перед передним пас¬
сажиром. Чтобы его открыть, нажмите
кнопку (5).
В зависимости от комплектации автомоби¬
ля вещевой ящик может вентилироваться
с подводом кондиционированного воздуха
(в ящик можно положить бутылку емкостью
1,5 л). Сдвиньте в сторону задвижку (7),
чтобы открыть или закрыть доступ охлаж¬
денного воздуха.
Карманы передних дверей и держатель
для бутылок (9)
Отсеки для хранения предметов
(в зависимости от комплектации
автомобиля) Щр
Ниша (10) может использоваться в каче¬
стве подстаканника.
Вещевой ящик (11) с держателем
для бутылок.
Гнездо для лыж (12). Чтобы открыть
его, нажмите (движение А) и опустите
(движение В).
Вещевой ящик (13).
Рис. 48
Фонарь (1, 2), освещение передней части
салона.
Рис. 49

26
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство no эксплуатации
Фонарь (3), освещение средней части
салона.
Рис. 50
Фонарь (4), освещение багажного отсека.
Фонари можно включить в один из трех
режимов:
- постоянное свечение;
- свечение при открытии дверей;
- безусловно выключенное освещение.
Замки и двери
В случае если замки были разблокирова¬
ны при помощи пульта ДУ, но в течение
2-х минут ни одна дверь не была открыта,
то замки автоматически заблокируются.
Тип В
D. Отпирание всех замков
E. Запирание всех замков
Рис. 52
1. Наружная ручка боковой сдвижной
двери
Рис. 56
3. Внутренняя ручка отпирания замка
двери
4. Кнопка запирания замка двери
(в зависимости от комплектации)
Рис. 55
2
3.
4.
od inpdHHU всех замков
Отпирание всех замков
и отключение охранной
сигнализации
Кодовая часть ключа
Отпирание/запирание багажного
отделения. В зависимости
от комплектации автомобиля
запирание/отпирание боковых
сдвижных дверей и двери
багажного отделения _
5.
Блокиратор внутренней ручки
замка боковой сдвижной двери
Рис. 58
2
3.
4
Ручка для смещения двери
Ручка замка двери
Кнопка запирания замка двери
Рис. 57
1.
2
Наружная ручка передней двери
Замочная скважина
Рис. 54
Чтобы сделать невозможным открытие
боковой сдвижной двери из салона, по¬
верните блокиратор (5) на четверть обо¬
рота вправо с помощью плоской отвертки
или подобного инструмента и проверьте
надежность запирания двери.

Централизованное
запирание/отпирание
замков
Для запирания/отпирания всех дверей ав¬
томобиля нажмите на клавишу (1) со сто¬
роны соответствующего символа. В случае
если один из открывающихся элементов
кузова открыт, произойдет быстрое запи¬
рание и отпирание замков, когда замки за¬
перты при помощи клавиши (1).
Включение функции
Включите зажигание, нажмите на клави¬
шу центрального замка (1) со стороны за¬
пирания (обозначена символом замка) и
удерживайте ее нажатой в течение прибли¬
зительно 5 секунд, пока не услышите зву¬
ковой сигнал (отпирание/запирание).
Отключение функции
Включите зажигание, нажмите на кнопку
центрального замка (1) со стороны запи¬
рания (обозначена символом автомобиля)
и удерживайте ее нажатой в течение при¬
близительно 5 секунд, пока не услышите
звуковой сигнал (запирание/отпирание).
Принцип действия
Когда автомобиль трогается с места, си¬
стема автоматически запирает открываю¬
щиеся элементы кузова при достижении
скорости 8 км/ч.
Замки отпираются:
- при открытии одной из передних
дверей;
Примечание, незапертый замок задней
двери снова автоматически закроется при
достижении скорости приблизительно
8 км/ч
- при нажатии на кнопку отпирания две¬
рей (1). •
3.
4.
Ручка разблокировки ограничителя
распашной дверцы багажного
отсека
Ограничитель хода дверцы
багажного отсека _
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации 27
отсека
от комплектации автомобиля
Наружная ручка левой распашной
дверцы багажного отсека
Рис. 59
2. Ручка для разблокировки правой
распашной дверцы багажного
отсека
Рис. 60
5. Внутренняя ручка отпирания
замка левой распашной дверцы
багажного отсека
Рис. 61
Для того чтобы полностью распахнуть
дверцы багажного отсека, разблокируйте
ограничитель (4) хода распашной двери на¬
жатием на ручку (3).
1
2
Наружная ручка крышки багажного
отсека
Внутренняя ручка крышки
багажного отсека Рис. 63
1. Клавиша управления
центральным замком
Рис. 64
Неисправности
Если вы обнаружили неисправность (от¬
сутствие автоматического запирания),
проверьте в первую очередь плотность за¬
крытия всех открывающихся элементов ку¬
зова. Если они закрыты плотно, обратитесь
на СТО.

28
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Убедитесь также, что функция автоматиче¬
ского запирания не отключена по ошибке.
В этом случае снова включите центральный
замок, как описано выше, выключив и вновь
включив зажигание.
Средства пассивной
безопасности
Подъем или опускание
подголовника
Потяните подголовник на себя, одновре¬
менно сдвигая вверх или вниз.
Снятие
Поднимите подголовник до упора вверх,
затем приподнимите лапку фиксатора (1)
и снимите подголовник.
Установка
Вставьте стержни подголовника в отвер¬
стия направляющих втулок.
Опустите подголовник до фиксации.
Даже беременные женщины долж¬
ны пристегиваться ремнем безопас¬
ности. В этом случае нужно сле¬
дить за тем, чтобы тазовая ветвь
ремня не давила сильно на низ живота,
но и не провисала.
Сядьте на сиденье, полностью откинувшись
на спинку. Плечевая ветвь (1) ремня должна
располагаться как можно ближе к нижней
части шеи, но не лежать на ней. Тазовая
ветвь ремня (2) должна плотно прилегать
к бедрам и удерживать таз. Ремень безо¬
пасности должен как можно плотнее при¬
легать к телу. Например, не надевайте
при езде в автомобиле объемную одежду,
не подкладывайте под ремень какие-либо
предметы и т. д.
Внимание: подголовник должен быть
отрегулирован таким образом, чтобы
верхняя часть подголовника находи¬
лась как можно ближе к верхней части
головы.
В целях обеспечения безопасности
на время движения всегда пристеги¬
вайтесь ремнями безопасности. Кроме
того, соблюдайте требования правил
дорожного движения той страны, в ко¬
торой находитесь.
Неправильно отрегулированные или пере¬
крученные ремни безопасности могут стать
причиной травм при аварии.
Используйте ремень безопасности толь¬
ко для одного человека, ребенка или
взрослого.
С помощью кнопки (3) отрегулируйте высо¬
ту ремня безопасности так, чтобы плечевая
ветвь ремня (1) располагалась, как указано
выше:
- чтобы опустить ремень, нажмите
на кнопку (3) и одновременно опустите
ремень,
- чтобы поднять ремень выше, нажмите
на кнопку (3), затем поднимите ремень
на нужную высоту.
Отрегулировав положение ремня, убеди¬
тесь, что он надежно зафиксирован.
Медленно, без рывков вытяните ремень
и вставьте пряжку ремня (3) в замок (5)
Рис. 68
(проверьте надежность фиксации рем¬
ня в замке). В случае блокировки ремня
во время вытягивания отведите лямку рем¬
ня назад на значительное расстояние и сно¬
ва вытяните ремень.
Если ваш ремень полностью заблокиро¬
ван, медленно, но сильно потяните
за ремень, чтобы вытащить около 3 см.
Отпустите ремень, чтобы он сам втянулся
в натягивающее устройство, затем снова
вытяните ремень.
Если неисправность устранить не удается,
обратитесь на СТО.
Индикатор не гаснет при запу¬
ске двигателя, если ваш ремень
безопасности не пристегнут.
В течение 30 секунд слышен слабый звуко¬
вой сигнал, а затем в течение 90 секунд -
громкий звуковой сигнал.
Нажмите кнопку (4), ремень автоматически
намотается на катушку.
Примечание: если на подушке сиденья
пассажира будет лежать какая-то вещь,
в некоторых случаях могут включиться ин¬
дикатор непристегнутого ремня и звуковой
сигнал.
Внимание!
- Категорически запрещается вно¬
сить какие-либо изменения в кон¬
струкцию элементов штатной
системы безопасности (ремней
и сидений, а также их креплений).
- Не используйте какие-либо пред¬
меты для ослабления прилегания
ремня к телу (например, прищепки
для белья, зажимы и т. п.), ремень
безопасности, надетый слишком
свободно, при аварии может нане¬
сти травму.
- Никогда не пропускайте плече¬
вую ветвь ремня под рукой или
за спиной.
- Не используйте один и тот же ре¬
мень для пристегивания несколь¬
ких человек и, ни в коем случае не
пристегивайтесь одним ремнем
вместе с ребенком, сидящим у вас
на коленях.
Рис. 65
Рис. 69

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
29
- Ремень безопасности не должен
быть перекручен.
- После аварии проверьте и при необ¬
ходимости замените ремни. Замену
следует произвести и в том случае,
если на ремнях появились признаки
износа или повреждений.
- Следите за тем, чтобы пряжка ремня
была вставлена в соответствующий
замок.
- При установке заднего сиденья
на место проследите за правильной
заправкой ремней безопасности,
чтобы их можно было использовать
по назначению.
- Убедитесь в отсутствии посторон¬
них предметов в области блока
крепления ремня безопасности,
которые могут сказаться на его
функционировании.
[
- м y rivi rfrtnhhii
i:
Система пассивной безопасности включает
в себя:
- преднатяжители ремней безопасности,
- ограничители усилия натяжения ремня,
- передние подушки безопасности води¬
теля и переднего пассажира.
При ударе автомобиля спереди, сбоку или
сзади эти устройства безопасности могут
сработать как по отдельности, так и одно¬
временно, В зависимости от силы удара
возможны три варианта срабатывания:
- защита обеспечивается только ремня¬
ми безопасности;
- срабатывает преднатяжитель, обеспе¬
чивая устранение зазора между тулови¬
щем и ремнем безопасности;
- в случае очень сильного удара допол¬
нительно срабатывают подушка безо¬
пасности и ограничитель усилия натя¬
жения ремня.
Внимание!
- После дорожно-транспортного
происшествия произведите про¬
верку всей системы пассивной
безопасности.
- Любые работы с системой обе¬
спечения безопасности (предна-
тяжителями ремней безопасности,
подушками безопасности, элек¬
тронными блоками, электропровод¬
кой) или ее использование на дру¬
гом автомобиле, даже той же моде¬
ли, категорически запрещены.
- Во избежание самопроизвольного
срабатывания и возможных травм
все работы с преднатяжителями
ремней безопасности и подушками
безопасности должны выполняться
только квалифицированным персо¬
налом СТО.
- Проверка электрических характери¬
стик воспламенителя преднатяжи-
телей ремней безопасности должна
выполняться только квалифициро¬
ванным персоналом, располагаю¬
щим необходимым оборудованием.
При включенном зажигании, в случае силь¬
ного фронтального, бокового или заднего
удара автомобиля поршень (1) мгновенно
отводит замок ремня безопасности на¬
зад, при этом ремень с силой прижимает¬
ся к туловищу, и эффективность защиты
увеличивается.
Рис. 70
Это устройство включается при определен¬
ной силе удара для ограничения силы дав¬
ления ремня на туловище.
Этими подушками могут быть оборудова¬
ны места водителя и переднего пассажира.
Надпись «Airbag» на рулевом колесе и на
приборной панели, а также соответствую¬
щая наклейка в нижней части ветрового
стекла свидетельствуют о том, что автомо¬
биль оборудован этими системами.
Подушка безопасности пассажира пре¬
дохраняет пассажиров (или пассажира)
на передних сиденьях, в зависимости от ти¬
па установленных передних сидений.
Система каждой подушки безопасности
включает в себя:
- подушку безопасности и газогенера¬
тор, вмонтированные в центральную
панель рулевого колеса (для водителя)
или в приборную панель (для передне¬
го пассажира);
- общий электронный блок, состоящий
из датчика удара и электрической си¬
стемы включения воспламенителя
газогенератора;
- единый индикатор, расположенный
на щитке приборов
Примечание
Подушка безопасности приводится в дей¬
ствие пиротехнической системой, чем
объясняется звук хлопка, а также выде¬
ление тепла и дыма при ее срабатывании
(что не означает начала пожара). При сра¬
батывании подушки безопасности человек
может получить повреждения кожи или
иные травмы.
Система срабатывает только при включен¬
ном зажигании.
При сильном фронтальном ударе подушки
мгновенно наполняются газом, ослабляя,
таким образом, удар головы и грудной
клетки водителя о рулевое колесо и голо¬
вы и грудной клетки переднего пассажира
о приборную панель; после удара подушки
сразу же сдуваются, что позволяет свобод¬
но покинуть автомобиль.
При включении зажигания на несколько
секунд включается индикатор (2), располо¬
женный на щитке приборов. Если при вклю¬
чении зажигания индикатор не включается
или включается при работающем двигате¬
ле, это свидетельствует о неисправности
в системе подушки безопасности. Срочно
обратитесь на СТО.
Предупреждения, касающиеся подушки
безопасности водителя
- Не изменяйте конструкцию рулевого
колеса и его ступицы.

30
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство no эксплуатации
- Запрещается накрывать ступицу руле¬
вого колеса.
- Не прикрепляйте к центральной пане¬
ли рулевого колеса никакие посторон¬
ние предметы (значки, логотипы, часы,
держатели для телефона и т. д.).
- Запрещается самостоятельно демон¬
тировать рулевое колесо (эта операция
должна выполняться квалифицирован¬
ным персоналом СТО).
- При управлении автомобилем не рас¬
полагайтесь слишком близко к рулево¬
му колесу; при правильной посадке ру¬
ки, лежащие на рулевом колесе, слегка
согнуты в локтях. Это обеспечит доста¬
точное пространство для развертыва¬
ния и правильной работы подушки.
Предупреждения, касающиеся подушки
(3) безопасности переднего пассажира
- Не прикрепляйте и не приклеивайте
к приборной панели в месте располо¬
жения подушки безопасности никакие
посторонние предметы (значки, лого-
ИТ. П.).
- Не помещайте в вещевой ящик (4)
предметы, размеры которых мешают
его закрытию.
- Между передним пассажиром и при¬
борной панелью не должны находиться
никакие предметы (зонты, трости, па¬
кеты и т. п.) и животные.
- Не кладите ноги на приборную панель
или на сиденье, т. к. это может приве¬
сти к серьезным травмам. Пассажи¬
ру рекомендуется постоянно следить
за тем, чтобы все части его тела (коле¬
ни, руки, голова и т. д.) располагались
на достаточном удалении от приборной
панели.
Внимание!
Запрещено устанавливать детское си¬
денье против направления движения на
сиденье переднего пассажира, если не
отключена система пассивной безопас¬
ности водителя и переднего пассажира.
торое может привести к серьезной
травме.
Не помещайте никакие аксессуары,
предметы или домашних животных
между спинкой сиденья, дверью и эле¬
ментами отделки салона. Не кладите
на спинку сиденья вещи или одежду.
Это может помешать правильной рабо¬
те подушки безопасности или привести
к травмам при ее срабатывании.
Запрещается любая разборка или лю¬
бое изменение конструкции сиденья
и элементов отделки салона, за исклю¬
чением выполнения этих работ квали¬
фицированным персоналом СТО.
Эти подушки безопасности располагаются
по бокам салона автомобиля, в верхней его
части. Они раскрываются вдоль боковых
стекол спереди и сзади, защищая водителя
и пассажиров в случае сильного бокового
удара.
Боковые ремни безопасности задних пас¬
сажиров оснащены:
- преднатяжителями ремней, встроенны¬
ми в инерционную катушку;
- ограничителями усилия натяжения
ремней.
При фронтальном ударе автомобиля эти
устройства безопасности могут сработать
как по отдельности, так и одновременно.
В зависимости от силы фронтального удара
возможны два варианта:
- защита обеспечивается только ремня¬
ми безопасности;
- срабатывает преднатяжитель, обеспе¬
чивая выбор слабины ремня.
Преднатяжители ремней
безопасности задних боковых
сидений
Система становится работоспособной че¬
рез несколько секунд после включения за¬
жигания. При ударе большой силы спереди,
сбоку или сзади, поршень мгновенно втяги¬
вает ремень. Ремень безопасности плотно
прижимается к туловищу человека, уве¬
личивая, таким образом, эффективность
защиты.
Также возможно срабатывание ограничи¬
теля усилия натяжения ремней безопас¬
ности. Это устройство срабатывает при
определенной силе фронтального удара
для ограничения до приемлемого уровня
усилия прижима ремня к телу.
Безопасность детей
Безопасность ваших детей зависит также
и от вас. Чтобы обеспечить вашему ребенку
максимальную защиту, используйте дет¬
ские сиденья, предлагаемые дилерской
сетью компании-производителя. Если ваш
автомобиль оборудован системой ISOFIX,
используйте преимущественно сиденье
ISOFIX
Уровень защиты, предлагаемой детским
сиденьем, зависит от его способности на¬
дежности фиксации вашего ребенка и пра¬
вильности его установки. Неправильная
установка ухудшит защиту вашего ребенка
в случае резкого торможения или удара.
Прежде чем покупать детское сиденье, убе¬
дитесь, что оно соответствует нормам стра¬
ны вашего местонахождения и может быть
установлено в ваш автомобиль.
Удар автомобиля о препятствие на ско¬
рости 50 км/ч равносилен падению
с 10-метровой высоты. Перевозить ребенка
его играть без присмотра взрослых на бал¬
коне четвертого этажа без перил!
Запрещено держать ребенка на руках.
В случае аварии вы не удержите его, даже
если сами при этом пристегнуты. Если ваш
автомобиль попал в ДТП, замените детское
сиденье и проверьте ремни безопасности,
а также крепления ISOFIX.
Всегда проверяйте, чтобы ваш ребенок был
пристегнут и чтобы специальные детские
ремни безопасности или его ремень безо¬
пасности были правильно отрегулированы
и подогнаны. Никогда не одевайте ребенка
в слишком объемную одежду, из-за этого
ремни неплотно прилегают к телу.
Предупреждения, касающиеся боковых
подушек безопасности
- Установка чехлов: сиденья, снабжен¬
ные подушками безопасности, требу¬
ют специальных чехлов. В противном
случае возможно нарушение работы
боковой подушки безопасности, ко¬
Вне зависимости от дорожных условий ре¬
бенок, как и взрослый пассажир, должен
правильно располагаться в сиденье и быть
пристегнутым. Для обеспечения надежной
фиксации ребенка рекомендуется исполь¬
зовать детское сиденье, соответствующее
возрасту ребенка. Вы несете ответствен¬
ность за детей, которых везете.
Отключение
Прежде чем устанавливать детское сиденье
против направления движения на сиденье
переднего пассажира, обязательно от¬
ключите устройства безопасности, допол¬
няющие ремень безопасности переднего
пассажира (переднюю и боковую подуш¬
ки безопасности, преднатяжители ремня
безопасности).
Чтобы отключить подушки безопас¬
ности: выключите зажигание, нажмите
и поверните замок (1) в положение OFF
(«выключено»).
При включенном зажигании обязательно
убедитесь, что на щитке приборов светится
индикатор (2) AIRBAG OFF («выключено»).
Этот индикатор светится непрерывно, под¬
тверждая, что вы можете устанавливать
детское сиденье.
Внимание!
Поскольку срабатывание подушки без¬
опасности переднего пассажира и по¬
ложение детского сиденья против на¬
правления движения несовместимы,

_ _ exr>ert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
31
Рис.73
устанавливать это сиденье в такое поло¬
жение допустимо только в том случае,
если автомобиль снабжен устройством
отключения подушек безопасности. Су¬
ществует риск очень серьезных травм
при срабатывании подушки безопас¬
ности. Наклейка (на приборной панели)
и маркировка (на солнцезащитном ко¬
зырьке) напоминают вам об этом.
Включение
После снятия детского сиденья с сиденья
переднего пассажира следует снова вклю¬
чить подушки безопасности для обеспе¬
чения защиты пассажира в случае удара.
Чтобы вновь включить подушки безопас¬
ности: выключите зажигание, нажмите
и поверните замок (1) в положение ON
(«выключено»). После включения зажигания
обязательно проверьте, погас ли индикатор
(2) - AIRBAG OFF ( «подушка безопасности
отключена»). Система пассивной безопас¬
ности переднего пассажира включена.
Неисправности
В случае неисправности системы включе¬
ния/выключения подушки безопасности
переднего пассажира запрещается уста¬
навливать детское сиденье на сиденье
переднего пассажира против направле¬
ния движения. Не рекомендуется сажать
на это место пассажира. Срочно обрати¬
тесь на СТО.
Согласно нормам, устройства безопасно¬
сти для детей делятся на 5 категорий.
Категория 0: от 0 до 10 кг.
Категория 0+: от 0 до 13 кг.
Категория 1: от 9 до 18 кг.
Категория 2: от 15 до 25 кг.
Категория 3: от 22 до 36 кг.
Категории 0 и 0+ (от 0 до 13 кг)
До двух лет шея у детей очень хрупкая. Ре¬
комендуется перевозить детей в положении
против направления движения в сиденье
корзиночного типа. В этом положении обе¬
спечивается максимальная безопасность.
Категория 1 (от 9 до 18 кг)
В возрасте от 2 до 4 лет таз ребенка недо¬
статочно сформирован; ремень безопас¬
ности с креплением в трех точках не всег¬
да хорошо удерживает ребенка; в случае
фронтального удара велик риск травмы
брюшной полости. Следует использовать
охватывающее сиденье, которое позволяет
поддержать ребенка с помощью специаль¬
ного детского ремня безопасности или спе¬
циальной упругой подушки.
Категории 2 (от 15 до 25 кг)
и 3 (от 22 до 36 кг)
Чтобы правильно поддерживать таз ребен¬
ка младше 10 лет, ростом 1,36 м и массой
менее 36 кг, рекомендуется использовать
детское сиденье в виде подушки с направ¬
ляющими для ремней, обеспечивающими
скольжение ремня безопасности автомоби¬
ля по бедрам ребенка без перекручивания.
Сиденье в виде подушки с регулируемой
по высоте спинкой и с направляющими для
ремней безопасности рекомендовано для
того, чтобы ремень как можно ближе при¬
легал к шее ребенка, но не касался ее. Вы¬
двиньте подголовник максимально вверх,
чтобы можно было плотно прижать спинку
детского сиденья к спинке сиденья авто¬
мобиля. В случае использования сиденья
без спинки высота подголовника должна
быть отрегулирована в соответствии с ро¬
стом ребенка; верхний край подголовника
должен быть установлен вровень с верхней
частью головы ребенка и ни в коем случае
не должен находиться ниже уровня его глаз.
Система включает в себя:
- две крепежные скобы (1), располо¬
женные между подушкой сиденья
и его спинкой, служащие для крепления
основания детского сиденья;
- в зависимости от комплектации ав¬
томобиля скобу (7), расположенную
под подушкой сиденья, служащую
для крепления спинки детского сиде¬
нья в положении против направления
движения;
- скобу (6), расположенную позади спин¬
ки сиденья и служащую для крепления
спинки детского сиденья в положе¬
нии по направлению движения (только
для задних сидений).
В зависимости от комплектации автомоби¬
ля, центральное место второго ряда обору¬
довано скобами для крепления основания
детского сиденья.
- Правила установки и использования
детского сиденья изложены в прилага¬
емой к нему инструкции, с ней следует
внимательно ознакомиться.
- Закрепите установочные направляю¬
щие (2) на скобах (1), которыми обору¬
довано заднее центральное место.
- Пропустите замки (3) сиденья в направ¬
ляющие (2) и с силой толкните сиденье,
чтобы зафиксировать его на скобах;
- Убедитесь, что сиденье надежно за¬
фиксировано, покачав его влево, впра¬
во и вперед-назад;
- Энергично толкните основание дет¬
ского сиденья, чтобы дуга сиденья
с силой прижалась к спинке сиденья
автомобиля.
- Убедитесь, что ничто не мешает уста¬
новке сиденья на уровне крепежных
скоб (например, мелкие камни, тряпки,
игрушки и т. п.).
Рис.75
Рис. 76

32
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
- Во всех случаях пристегивайте ребенка
ремнями, исключая любые его переме¬
щения в сиденье.
Рис. 77
Кольцо для крепления детского сиденья
в положении по направлению движения
(в зависимости от комплектации автомоби¬
ля, только для центрального заднего места
второго ряда):
- пропустите ремень (4) (поставляет¬
ся вместе с сиденьем) между двумя
стержнями заднего подголовника;
- зафиксируйте крючок (5) на скобе (6).
Рис. 78
Скоба для крепления сиденья в положении
против направления движения, исполь¬
зуйте ремень (4), входящий в комплект
сиденья:
- закрепите крючок (5) ремня на ско¬
бе (7).
Рис. 79
Электрооборудование
Внимание!
При работах в непосредственной бли¬
зости от двигателя обратите внимание
на то, что он может оказаться горячим.
А также помните, что вентилятор систе¬
мы охлаждения может включиться в лю¬
бой момент. Существует риск получить
травму.
1. Отсоедините разъем лампы (1).
2. Снимите крышку (А).
3. Отсоедините пружинный фиксатор (3)
и извлеките лампу.
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Тип лампы; Н4.
Примечание
Не прикасайтесь руками к стеклянной кол¬
бе лампы. Держите ее за цоколь.
Не отсоединяя провода, поверните на чет¬
верть оборота патрон лампы (4) и выньте
саму лампу.
Тип лампы: Р21 W или в зависимости
от комплектации автомобиля (оранжевая
лампа) PY21W
Поверните на четверть оборота патрон (2)
и извлеките его. Доступ к лампам (2) и (4)
осуществляется через проем, обозначен¬
ный стрелкой
Тип лампы; W5W.
Процедура снятия и установка противоту¬
манного фонаря описана в главе «Кузов».
С помощью инструмента типа плоской от¬
вертки отсоедините боковой повторитель
указателей поворота (7). Поверните патрон
(6) на четверть оборота, чтобы извлечь
лампу.
Тип лампы; W5W или, в зависимости
от комплектации автомобиля, WY5 W.
1. Открутите винты (1).
Рис. 83
2. Слегка поверните блок задних фона¬
рей и извлеките его из фиксаторов
(2), чтобы получить доступ к патрону
лампы (3).
3. Отсоедините патроны ламп, повернув
на четверть оборота.

Renault Trafic II. Руководство по эксплуЗЩ?2 for http://rutracker.org
33
4. Отсоедините лампы, слегка нажав вниз
и повернув на четверть оборота.
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Рис. 84
Типы ламп
- Габаритные огни и фонарь стоп-
сигнала (4) - лампа грушевидной фор¬
мы с байонетным цоколем Р 21 /5W.
- Указатели поворотов (5) - лампа гру¬
шевидной формы с байонетным цоко¬
лем PY21W
1. Открутите гайку (11) крепления верхне¬
го стоп-сигнала.
2. Действуя снаружи, снимите корпус
фонаря, чтобы получить доступ к лам¬
пе (10).
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Тип лампы
Лампа фушевидной формы с байонетным
цоколем P21W
Рис. 87
1. Открутите винты (6).
2. Освободите блок фонарей.
3. Поверните патрон лампы (7) или (8)
и освободите его.
4. Замените перегоревшую лампу.
5. Замените патрон лампы и, повернув,
зафиксируйте его.
6. Установите блок фонарей на место
и заверните болты.
Типы ламп
Фонарь заднего хода (7) - лампа груше¬
видной формы с байонетным цоколем
P21W
Противотуманный фонарь (8) (если уста¬
новлен) - лампа грушевидной формы с ба¬
йонетным цоколем Р 21W.
2. Действуя снаружи, снимите корпус
фонаря, чтобы получить доступ к лам¬
пе (12).
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Рис. 86
Рис. 88
Тип лампы
Лампа грушевидной формы с байонетным
цоколем Р 21W.
1. Открутите гайку (9) крепления верхнего
стоп-сигнала.
Рис.89
Рис. 90
Рис. 91
5-12-313

34
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Доступ к лампе одинаков для автомоби¬
лей как с задними распашными дверьми,
так и с дверью задка.
Чтобы получить доступ к лампе, выверните
рассеиватель (13).
Тип лампы: W5W.
Отсоедините рассеиватель (1) и извлеките
лампу.
Тип лампы: цилиндрическая с концевыми
цоколями 7 W.
Рис. 96
Сим¬
вол
Назначение
so
Дальний свет левой фары
ю
Дальний свет правой фары
SD
Ближний свет фар левой фары
|D
Ближний свет правой фары
2
Левый габаритный огонь
й
Правый габаритный огонь
01
Задний противотуманный
фонарь/огни заднего хода
►с
Звуковой сигнал
ЕЦ
Обогрев наружных зеркал
заднего вида
Ф
Противотуманная фара/задние
фонари
V
Стеклоочистители/
стеклоомыватели ветрового
стекла
STOP
Подушка безопасности/фонарь
стоп-сигнала/диагностический
разъем
(©)
Антиблокировочная система
ср
Стеклоочиститель заднего
стекла
а
Передние стеклоподъемники
ID
Дальний свет фар
А
Выключатель аварийной
сигнализации
Т
Контрольный прибор/сиденья
с подогревом
Рис. 92
Плафон В, С
При помощи отвертки с плоским жалом или
похожего инструмента отсоедините отра¬
жатель (2) с указанной стороны.
Тип лампы: цилиндрическая с концевыми
цоколями 10W или 15W (в зависимости
от комплектации автомобиля).
1. При помощи отвертки с плоским жалом
или похожего инструмента отсоедините
отражатель (2) с указанной стороны.
Перечень электрических цепей,
защищенных предохранителями
(наличие той или иной электрической
цепи определяется комплектацией
автомобиля)
Рис. 95
2. Откройте крышку (3), расположенную
сзади плафона или фонаря.
3. Извлеките лампу (4).
Тип лампы: цилиндрическая с концевыми
цоколями 10W/15W (в зависимости от ком¬
плектации автомобиля).
В случае если один из электроприборов
не работает, прежде всего, проверьте соот¬
ветствующие предохранители. Блок предо¬
хранителей (1) скрыт крышкой (А).
В определении назначения предохрани¬
телей вам поможет этикетка с указанием
назначения предохранителей. Свободные
гнезда для предохранителей использовать
не рекомендуется.
Проверьте соответствующий предохрани¬
тель и при необходимости замените его
обязательно новым, имеющим тот же номи-
Рис. 93
Рис. 94
нал. Предохранитель с большим значением
номинального тока может вызвать перегрев
электрической сети (риск возникновения
пожара) в случае чрезмерного потребления
электрической энергии оборудованием.
Исправный Неисправный
2. Пинцет для изъятия
предохранителей
Рис.97

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
35
go
Ближний свет фар/задний
противотуманный фонарь
|Ч=»-Г
Автомагнитола/дисплей
автомагнитолы/система
навигации/стеклоочиститель
$
Система отопления
й
Отключение потребителей
электроэнергии (система
навигации, автомагнитола
ит. д.)
Система отопления
и вентиляции для задних
пассажиров
*0
Включены противотуманные
фары
§
Центральный замок дверей/
органы управления системой
ограничения скорости/лампа
освещения вещевого ящика
'/1
Плафоны
1») W
Щиток приборов/
диагностический разъем/
электропривод замков дверей
Заднее стекло с обогревом/
зеркала заднего вида
с обогревом
®
'/IN4
Отключение потребителей
электроэнергии
(центральный электронный
коммуникационный блок
салона, плафон)
UCH
INJ
Центральный электронный
коммуникационный блок
салона/коробка передач
с роботизированным
управлением
Бойлер
Дополнительный отопитель
«==12 V
Прикуриватель/розетка
для дополнительного
оборудования
12 V
Розетки питания
дополнительного оборудования
Некоторые системы защищены предо¬
хранителями, расположенными в мотор¬
ном отсеке. Подробную информацию
о расположении, назначении и номинале
всех предохранителей смотрите в главе
«Электрооборудование».
Данные, приведенные в этой таблице, по¬
зволят правильно подобрать КПП в случае
необходимости ее замены. Несоответствие
передаточных чисел КПП установленному
двигателю повлечет за собой ухудшение
характеристик всего автомобиля, повыше¬
ние расхода топлива, эксплуатацию двига¬
теля в «некомфортных» для него режимах,
что повлечет за собой ускоренный износ
двигателя.
Поэтому, если владельцу автомобиля при¬
ходится выбирать КПП из числа бывших
в эксплуатации агрегатов, то следует вни¬
мательно отнестись к выбору конкретной
модификации КПП.
Лучше всего, если устанавливаемая на за¬
мену КПП будет в точности соответствовать
по характеристикам той КПП, которая была
установлена на заводе.
Индекс КПП, указанный в 5-й колонке та¬
блицы, позволяет уточнить передаточные
числа данной КПП по таблицам, приведен¬
ным выше.
Тип
автомобиля
Модель
двигателя
Индекс
двигателя
Тип коробки
передач
Индекс коробки
передач
Норма токсичности
отработавших газов
ELOA
F4R
720
РК6
022, 026, 059, 072, 076,
359, 372, 376
EUR03
ELOB
F9Q
762
РК5
013,019,063, 069,363,
369
Примечание: при замене кузова
в сборе маркировка должна
выполняться согласно действующим
нормативным документам
Рис.99
1. Национальный тип автомобиля
и номер кузова (эти сведения указаны
на маркировке (В)
2. МТМА (максимальная разрешенная
масса автомобиля)
3. MTR (Полная масса, масса полностью
загруженного автомобиля с прицепом)
4. МТМА для передней оси
5. МТМА для задней оси
6. Технические характеристики автомобиля
7 Код окраски кузова
8. Уровень комплектации
9. Тип автомобиля
10. Код обивки
11. Дополнение к комплектации
оборудования
12. Заводской номер
13. Код отделки салона Рис. 98
5"

36
expert22 for http://rutracker.org_
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации
Тип
автомобиля
Модель
двигателя
Индекс
двигателя
Тип коробки
передач
Индекс коробки
передач
Норма токсичности
отработавших газов
ELOC
F9Q
760
РК6
008,021,023,025,031,
058,071,073,075,081,
358,371,373, 375,381
РА6
001,051,056,351,356
ELOD
G9U
730
РК6
007, 024,027, 028, 057,
074,077, 078,357,374,
377, 378
FLOA
F4R
720
РК6
009,022,026,059,072,
076,359, 372,376
760
РК5
011,061,361
FLOB
F9Q
762
011,013,019,061,063,
069,361,363,369
FLOC
F9Q
760
РК6
008,021,023,025,031,
058,071,073,075,081,
358,371,373,375,381
FLOD
G9U
730
001,007,024, 027,028,
051,056,057,074,077,
078,351,356,357,374,
377, 378
EUR03
FLOG
F4R
720
РК6
022, 026,072,076, 372,
376
FLOK
F9Q
760
023,031,073,081,371,
373,375,381
JLOA
F4R
720
РК6
009, 022, 026, 059, 072,
076, 359, 372, 376
JLOB
762
РК5
011,013,019,061,063,
069,361,363,369
JLOC
F9Q
760
РК6
008,021,023,025,031,
058,071,073,075,081,
358,371,373,375,381
РА6
001,051,056,351,356
JLOD
G9U
730
РК6
007,024,027, 028,057,
074, 077, 078,357, 374,
377,378
JLOG
F4R
720
072, 076, 372, 376
JLOK
F9Q
760
073,081,373,381
Тип
автомобиля
Модель
двигателя
Индекс двигателя
Тип коробки
передач
Индекс коробки передач
Норма токсичности
отработавших газов
EL0L
FL0L
JL0L
F4R
820
РК6
376 372
EURO 4
FL0C
JL0C
F9Q
760
РК6
371,373,375,381
EL0M
FL0M
JL0M
M9R
780-784-786
PF6
009010
EL0H
FL0H
JL0H
PF6 РАО
009 010
FL0U
JL0U
M9R
788
PF6
021 022
EL0J
FL0J
JL0J
G9U
630
PF6
011012
EL0J
FL0J
JL0J
РАО
001 002

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство по эксплуатации 37
Размеры
Короткобазный фургон (L1), размеры, м
Н1
Н2
F4R F9Q
M9R
G9U
F4R F9Q
M9R G9U
База(A)
3,098
Габаритная длина (В)
4,782
Длина переднего свеса (С)
0,833
Длина заднего свеса (D)
0,851
Колея передних колес (Е)
1,615
Колея задних колес (F)
1,630
Г абаритна ширина (G)
1,904
Габаритная высота(Н)
(без нагрузки)
1,955
1,955/
1,962
1,969
2,465
Высота пола (J)
0,527
0,527/
0,534
0,541
0,527
Дорожный просвет (К)
(под нагрузкой)
0,148
0,145/
0,154
0,158
0,156
0,154
Высота кузова (Q)
1,387
1,913
Ширина проема задних
дверей(Y)
1,370
1,167
Высота грузового отсека (Z)
1,335
1,818
Длина грузового отсека (Z1)
2,400/2,145
Размеры
Длиннобазный фургон (L2), размеры, м
Н1
Н2
F4R
F9Q M9R G9U F4R F9Q M9R G9U
(А)
3,498
(В)
5,182
6-12-313

38
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Руководство no эксплуатации
Размеры
Длиннобазный фургон (L2), размеры, м
Н1
Н2
F4R
F9Q
M9R
G9U F4R F9Q M9R G9U
(С)
0,833
(D)
0,851
(Е)
1,615
(F)
1,630
(G)
1,904
(H) (без нагрузки)
1,962
1,963
1,969
2,464
(J)
0,533
0,540
0,525
(К) (под нагрузкой)
0,148
0,154
0,150
0,153/
(Q)
0,149
0,155
0,149
(Y)
1,387
1,913
(Z)
1,370
1,167
(Z1)
1,335
1,818 '
(А)
2,800/2,545
Комби
Размеры
Короткобазный (L1)
Длиннобазный (L2)
F4R
F9Q
M9R
G9U
F4R
F9Q
M9R
G9U
(А)
3,098
3,498
(В)
4,782
5,182
(С)
0,833
(D)
0,851
(Е)
1,615
(F)
1,630
(G)
1,904
(Н) (без нагрузки)
1,942/1,950
1,942/1,954
1,945/1,953
1,959
1,952
1,954
(J)
0,526/0,534
0,540
0,532
0,540
(К)(под
нагрузкой)
0,152/0,160
0,147/0,164
0,150/0,161
0,167
0,158
0,161
0,155
(Q)
1,369
(Y)
1,370
(Z)
1,306
(Z1)
0,744/0,449
1,144/0,849

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Техническое обслуживание
39
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Интервалы выполнения работ по ТО
Интервалы времени или пробега между каждой заменой расходных материалов в зависи¬
мости от условий эксплуатации.
Операции ТО
Нормальные условия эксплуатации
Свечи (бензиновый двигатель)
каждые 15 ООО км
Фильтр топливный
каждые 30 ООО км
Фильтр системы вентиляции салона
каждые 15 ООО км
каждые 30 ООО км
Фильтр воздушный
каждые 30 ООО км или раз в 2 года
Ремень привода вспомогательных
механизмов
каждые 60 ООО км или раз в 4 года
Ремень ГРМ
каждые 60 ООО км или раз в 4 года
Замена тормозной жидкости
каждые 90 ООО км или раз в 4 года
Замена охлаждающей жидкости
каждые 90 ООО км или раз в 4 года
Замена батарей пульта ДУ
каждые 2 года
Проверка и дозаправка системы
кондиционирования воздуха
каждые 4 года
Пиротехническая система преднатяжителей
ремней безопасности и подушек
безопасности
каждые 10 лет
Интервалы при тяжелых
условиях эксплуатации
Также при каждом ТО выполняются следу¬
ющие проверки:
- проверка состояния пыльников приво¬
дных валов и рулевых тяг,
- проверка всех сайлент-блоков подве¬
ски колес,
- проверка состояния покрышек,
- проверка герметичности передних
и задних амортизаторов,
- проверка наружных осветительных при¬
боров и световой сигнализации,
- проверка износа щеток стекло¬
очистителя,
- проверка плотности электролита в ак¬
кумуляторной батарее(если установле¬
на обслуживаемая АКБ),
- очистка испарителя системы кондицио¬
нирования воздуха,
- проверка электронных систем авто¬
мобиля при помощи диагностического
прибора.
Примечание: замена шкива коленчатого
вала с демпфером производится каждую
вторую замену ремня привода вспомога¬
тельных механизмов.
В тяжелых условиях эксплуатации интерва¬
лы для следующих операций по ТО делятся
на 2:
- замена моторного масла и масляного
фильтра;
- замена воздушного фильтра;
- замена топливного фильтра;
- замена ремня ГРМ;
- замена ремня привода вспомогатель¬
ных механизмов.
Следующие условия эксплуатации считают¬
ся тяжелыми:
- не менее 50% времени двигатель ра¬
ботает на холостом ходу,
- не менее 50% поездок выполняет¬
ся со средней скоростью движения
30 км/ч,
- не менее 30% пробега включают в себя
буксировку прицепа и т.п. массой бо¬
лее 500 кг,
- использование автомобиля в пыльной
среде (частая езда по грунтовым до¬
рогам, эксплуатация на стройплощад¬
ках и т.п.),
- если годичный пробег при темпера¬
туре ниже -15"С составляет не менее
5000 км
Обнуление показаний дисплея
после техобслуживания
После прохождения техобслуживания не¬
обходимо обнулить показания дисплея
бортового компьютера. Для этого в тече¬
ние 10 секунд после включения зажигания
(перед запуском двигателя):
- выжмите до упора педаль
акселератора,
- три раза подряд нажмите на педаль
тормоза.
Обнуление показаний произойдет, когда
изображение ключа исчезнет с дисплея
щитка приборов. В противном случае по¬
вторите операцию.
Особый случай: обнуление показаний дис¬
плея необходимо будет провести и в слу¬
чае, если вы произвели техобслуживание
до наступления срока очередного техоб¬
служивания. В этом случае подтверждени¬
ем успешного обнуления на дисплее в те¬
чение 5 секунд будет изображение ключа.
Операции по техническому
обслуживанию автомобиля
Доливка жидкости
в стеклоомыватель
1. Откройте пробку 1.
2. Залейте жидкость, пока она не станет
видна.
3. Закройте пробку.
Моторное масло
Стандарты
Классы вязкости масел, рекомендуемые для использования
в зависимости от температуры окружающей среды
при t более
-15’С
при t более
-20°С
при t более
-25’С
при t более
-ЗО'С
Бензиновый двигатель без наддува
RN0700
10W40
10W40
5W30 или 5W40
0W30 или 0W40
ACEA А1/АСЕА А2/
АСЕААЗ/
АСЕАА5
API SL/APISM
15W40 или
15W50
10W30,10W40
или 10W50
5W30, 5W40 или
5W50
0W30 или 0W40
6’

40
expert22 for http://mtracker.org „ , „ ,
^ ^ Renaim Trafic II. Техническое обслуживание
Стандарты
Классы вязкости масел, рекомендуемые для использования
в зависимости от температуры окружающей среды
при t более
-15’С
при t более
-20-С
при t более
-25'С
при t более
-30°С
Бензиновый двигатель Renault Sport
или с наддувом (кроме двигателя D4F
с наддувом)
RN0710
5W40
5W40
5W40
0W40
АСЕААЗ
5W40
5W40
5W40
0W40
D4F с наддувом
RN0710
5W40
5W40
5W40
0W40
ACEA АЗ/В4
5W40
5W40
5W40
0W40
АСЕАА5/В5
5W30
5W30
5W30
0W30
Дизельный двигатель без
противосажевого фильтра
(кроме дизельного двигателя
автомобиля Espace IV без
противосажевого фильтра, двигателя
Р9Х, двигателей автомобилей Trafic
и Master без противосажевого
фильтра)
RN0710
5W40
5W40
5W40
0W40
АСЕАВ2/АСЕАВЗ/
ACEA В4
15W40 или
15W50
10W40 или
10W50
5W40 или 5W50
0W30 или 0W40
API CF
ото
Espace IV без противосажевого
фильтра
Двигатель Р9Х
RN0710
5W40
5W40
5W40
ото
ACEA АЗ/В4
Trafic и Master без противосажевого
фильтра
RN0710
5W40
5W40
5W40
ото
Дизельный двигатель
с противосажевым фильтром
(кроме G9T)
RN0720
5W30 или 5W40
5W30 или 5W40
5W30 или 5W40
0W30 или 0W40
G9T с противосажевым фильтром
ACEA В4
5W40
5W40
5W40
ото
Моторное масло для автомобилей Trafic II
F4R
Только 5W40 или 5W50, или 0W30, или 0W40
F9Q
M9R
G9U без противосажевого фильтра
Только 5W40 или 5W50, или 0W30, или 0W40
G9U с противосажевым фильтром
Только 5W30 или 0W30
Регулярно проверяйте уровень масла в дви¬
гателе, по меньшей мере, перед каждой
длительной поездкой, чтобы избежать по¬
вреждения двигателя.
Для точного определения уровня масла не¬
обходимо установить автомобиль на ров¬
ной горизонтальной площадке и выключить
двигатель на продолжительное время. Для
определения точного уровня масла, а также
для того чтобы убедиться в том, что мак¬
симально разрешенный уровень масла не
был превышен (превышение уровня масла
ведет к поломке двигателя), обязательно
используйте щуп уровня масла. Индика¬
тор на щитке приборов включается только
в случае, если уровень масла минимальный.
Определение уровня масла с помощью щу¬
па уровня масла:
- извлеките щуп и протрите его
не оставляющей волокон ветошью;
погрузите щуп до упора (для автомоби¬
лей, снабженных «пробкой-щупом» (С),
заверните полностью пробку);
- извлеките щуп снова;
- проверьте уровень масла, уровень
не должен быть ниже метки «mini» (А)
или выше метки «maxi» (В).
Проверив уровень, вставьте щуп до упора
или затяните до упора пробку-щуп.
Внимание!
Не превышайте максимальный уровень
масла в двигателе, это может приве¬
сти к серьезной поломке. В случае если
уровень масла превышен, удалите лиш¬
нее масло.
Контроль уровня масла
по показаниям на щитке
приборов ШШШШЯЯШл
При включении зажигания и примерно в те¬
чение 30 секунд:
- если уровень масла выше минимально¬
го, на дисплее ничего не отображается
(пример индикации 1). Чтобы опреде¬
лить уровень масла более точно, на¬
жмите кнопку обнуления счетчика про¬
бега за поездку или кнопку просмотра
информации бортового компьютера.
Отображаемые на дисплее квадрат¬
ные деления указывают уровень масла.
По мере снижения уровня масла ква¬
дратные деления заменяются тире.
Для возврата в нормальный режим бор¬
тового компьютера нажмите клавишу
еще раз,
- если уровень масла минимальный: сло¬
во «oil» мигает (сообщение дисплея 2)
и, в зависимости от комплектации авто¬
мобиля, на щитке приборов загорается
индикатор необходимости сервисного
обслуживания. Срочно долейте масло
до нормального уровня.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Техническое обслуживание
41
Oil
RT 1.003
Автомобиль с неработающим холодным
двигателем (например, до первого в тече¬
ние дня запуска двигателя) должен нахо¬
диться на горизонтальной площадке.
Тип моторного масла: см. сервисную книж¬
ку автомобиля.
- Отверните пробку (1).
- Установите воронку в маслоналивную
горловину (в зависимости от комплек¬
тации автомобиля).
- Долейте масло (для справки: разни¬
ца в уровне масла между отметками
«mini» и «maxi» на щупе (2) составляет
до 2 литров в зависимости от модели
двигателя).
Подождите около 10 минут, чтобы мас¬
ло полностью стекло.
Проверьте уровень масла по щупу (2)
(какуказано выше).
Проверив уровень, вставьте маслоиз¬
мерительный щуп до упора или затяни¬
те до упора пробку-щуп.
Емкость смазочной системы
Тип двигателя
Средняя емкость системы смазки, л
При замене масла
без замены масляного
фильтра
При замене масла
с заменой масляного
фильтра
F4R
5,2
5,4
F9Q
4,6
4,7
G9U без противосажевого
фильтра
7,3
8
G9U с противосажевым
фильтром
7
7,5
M9R
7,3
7,7
Внимание!
Не превышайте максимальный уровень
масла в двигателе, это может приве¬
сти к серьезной поломке. В случае если
уровень масла превышен, удалите лиш¬
нее масло.
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника.
2. Снимите пробку (1) маслоналивной
горловины.
3. Снимите пробку со щупом (2).
F4R
G9U с противосажевым
фильтром и без него

RT 1.009
RT 1.010
expert22 for http://rutracker.org
42 Renault Trafic II. Техническое обслуживание
Двигатель G9U с противосажевым
фильтром и без него
4. Снимите защитный поддон моторного
отсека.
5. Установите емкость для сбора масла
под сливное отверстие.
6. Открутите пробку (3) сливного отвер¬
стия при помощи ключа квадратного
сечения со стороной 8 мм.
7. Дайте маслу стечь в емкость для сбора
масла.
8. Замените уплотнительное кольцо (4),
установите пробку (3) на место и затя¬
ните ее требуемым моментом.
9. Замените масляный фильтр.
10. Установите на место защитный поддон
моторного отсека.
11. Залейте требуемое количество масла
через заливную горловину (в зависи¬
мости от комплектации можно исполь¬
зовать штатную воронку (5). Контроли¬
руйте уровень масла при помощи щупа
(2). Не допускайте превышения уровня
масла.
Моменты затяжки пробки сливного
отверстия
Тип двигателя
Момент затяжки,
Нм
50
20
20
20
2
1. Поднимите автомобиль при помощи
подьемника.
Снимите защитный поддон моторного
отсека.
3. Снимите верхнюю декоративную крыш -
ку двигателя (только F9Q)
4. Слейте масло из двигателя.
5. Установите емкость для сбора масла
под масляный фильтр.
6. Открутите фильтр при помощи подхо¬
дящего приспособления.
7. Смажьте моторным маслом прокладку
нового масляного фильтра.
8. Установите фильтр до касания уплотни¬
тельного кольца с двигателем и затяни¬
те фильтр от руки на 3/4 оборота.
9. Залейте в двигатель масло.
10. Установите защитный поддон моторно¬
го отсека.
11. Установите верхнюю декоративную
крышку двигателя (только F9Q).
1. Поднимите автомобиль при помощи
подьемника.
2. Снимите защитный поддон моторного
отсека.
3. Слейте масло из двигателя.
4. Установите емкость для сбора масла
под масляный фильтр.
RT 1.006
Двигатель F9Q
RT 1.007
Двигатель M9R

_ „ expert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Техническое обслуживание
43
5. Открутите крышку (1) корпуса фильтра
при помощи подходящего приспосо¬
бления, так, чтобы масло стекало через
отверстие (2) (G9U)/noKa не начнет вы¬
текать масло (M9R).
6. После того как масло перестало течь,
снимите крышку (1).
7. Извлеките фильтрующий элемент (4).
8. Замените уплотнительное кольцо (3)
крышки корпуса масляного фильтра.
G9U
9. Смажьте уплотнительное кольцо (3)
тонким слоем масла.
10. Установите новый фильтрующий эле¬
мент в крышку корпуса фильтра.
11. Установите крышку корпуса фильтра
и затяните ее моментом 25 Нм.
12. Установите защитный поддон моторно¬
го отсека.
13. Залейте в двигатель масло.
Охлаждающая жидкость
Внимание!
При горячем двигателе, чтобы не полу¬
чить тяжелых ожогов, соблюдайте сле¬
дующие правила:
- не открывайте пробку расширитель¬
ного бачка,
- не сливайте жидкость из системы
охлаждения двигателя,
- не открывайте пробку или пробки
для удаления воздуха.
Уровень жидкости на холодном двигателе
должен находиться между метками MIN
и МАХ на стенке расширительного бачка
(1). Доливайте охлаждающую жидкость на
холодном двигателе до уровня метки MIN.
Проверка уровня осуществляется на авто¬
мобиле, установленном на горизонталь¬
ной площадке с выключенным холодным
двигателем.
Регулярно проверяйте уровень охлаж¬
дающей жидкости (при отсутствии охлаж¬
дающей жидкости двигатель может выйти
из строя). При необходимости доливки ис¬
пользуйте только охлаждающую жидкость
тех марок, которые одобрены технически¬
ми отделами компании-производителя
и обеспечивают:
- защиту от замерзания;
- антикоррозионную защиту системы
охлаждения двигателя.
Заправочная емкость системы
охлаждения двигателя
Модель двигателя
Кол-во,л
F9Q760
6,4
G9U 630
6,4
G9U 730
5,9
M9R 780 M9R 782 M9R 784
M9R 786 M9R 788
6,3
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника.
2. Снимите пробку расширительного бач¬
ка системы охлаждения двигателя.
3. Снимите защитный поддон моторного
отсека.
4. Установите под автомобилем емкость
для сбора ОЖ.
5. Ослабьте и сместите хомут отводящего
шланга радиатора системы охлаждения
двигателя.
6. Отсоедините отводящий шланг
от радиатора.
7. Чтобы удалить как можно больше
ОЖ, нагнетайте сжатый воздух в рас¬
ширительный бачок через отверстие
в пробке.
8. Промойте систему охлаждения двига¬
теля, заливая воду в расширительный
бачок.
9. Повторно продуйте систему для удале¬
ния воды.
10. Ослабьте и сместите хомут подводя¬
. щего шланга радиатора системы
охлаждения двигателя.
11. Отсоедините подводящий шланг
от радиатора.
12. Чтобы удалить как можно больше
ОЖ, нагнетайте сжатый воздух в рас¬
ширительный бачок через отверстие
в пробке.
13. Подсоедините отводящий и подводя¬
щий шланги радиатора, и зафиксируй¬
те их хомутами.
14. Снимите корпус и отводящий воздухо¬
вод воздушного фильтра (только M9R).
15. Открутите пробки (1) для удаления
воздуха.
16. Заполните систему охлаждения двига¬
теля через расширительный бачок до
его переполнения.
17. Закрутите все пробки (1) для удаления
воздуха, как только жидкость начнет
вытекать непрерывной струей.
18. Установите корпус и отводящий воз¬
духовод воздушного фильтра (только
M9R).
19. Установите
бачка.
пробку расширительного
20. Запустите двигатель.
21. Поддерживайте обороты двигателя
на уровне 2500 об/мин (1500 об/мин
только M9R) до тех пор, пока вентиля¬
тор системы охлаждения не сработает
два раза.
22. Проверьте работу отопителя.
23. Дайте двигателю остыть до температу¬
ры ОЖ ниже 50‘С.
24. Снимите
бачка.
25. Доведите
ки МАХ.
26. Установите
бачка.
пробку расширительного
уровень ОЖ до отмет-
пробку расширительного
27. Установите защитный поддон моторно¬
го отсека.

44
expert22 for http://rutracker.org ,
RenaulfTrafic II. Техническое обслуживание
Тормоза
Необходимо регулярно проверять уро¬
вень тормозной жидкости, особенно если
вы замечаете даже небольшое уменьше¬
ние эффективности работы тормозной
системы.
Проверка уровня осуществляется на го¬
ризонтальной площадке с выключенным
двигателем.
Обычно уровень снижается одновременно
с износом тормозных колодок, но он ни¬
когда не должен опускаться ниже отметки
MIN на расширительном бачке (1). В слу¬
чае если уровень ТЖ упал ниже отметки
минимального уровня, то необходимо про¬
вести проверку износа тормозных дисков
и барабанов, а также убедиться в отсут¬
ствии течей.
Проверка толщины тормозных
дисков
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника или домкрата.
2. Снимите переднее колесо.
3. При помощи микрометра (1) измерьте
толщину диска в четырех точках через
каждые 90”.
4. Сравните полученные значения со зна¬
чениями, указанными в таблице.
Параметр
Значения,
мм
Диаметр тормозного
диска
305
Номинальная толщина
тормозного диска
28
Минимальная допустимая
толщина тормозного
диска
24
Максимально допустимое
осевое биение рабочей
поверхности тормозных
дисков
0,07
Толщина тормозных
колодок (включая
подложку)
18
Минимально допустимая
толщина тормозных
колодок (включая
подложку)
9
RT 1.014

„ e expert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Техническое обслуживание
45
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника или домкрата.
2. Снимите заднее колесо.
3. При помощи микрометра (1) измерьте
толщину диска в четырех точках через
каждые 90*.
4. Сравните полученные значения со зна¬
чениями, указанными в таблице.
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника или домкрата.
2. Установите передние колеса в положе¬
ние движения прямо.
3. Снимите переднее колесо.
4. Освободите тормозной шланг от фик¬
сатора, расположенного на стойке
амортизатора в точке (1).
Внимание!
Следите за тем, чтобы тормозной шланг
не перекручивался, и на него не возни¬
кало нагрузок.
5. Открутите винт (2) крепления нижне¬
го направляющего пальца тормозного
суппорта. При установке используйте
новый винт и затяните его моментом
35 Нм
6 Поверните тормозной суппорт вверх.
8. Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна.
9. При помощи подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
10. Установка производится в порядке об¬
ратном снятию.
11. Проверьте и при необходимости откор¬
ректируйте уровень ТЖ.
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите задние колеса.
4. Отсоедините трос привода стояночного
тормоза от суппорта.
5. Отведите трос привода стояночного
тормоза в сторону.
6. Открутите винт крепления верхнего
направляющего пальца тормозного
суппорта. При установке используйте
новый винт и затяните его моментом
35 Нм
7. Ослабьте винт крепления нижнего на¬
правляющего пальца тормозного суп¬
порта. При установке используйте
новый винт и затяните его моментом
35 Нм.
8. Отверните тормозной суппорт вниз.
9. Снимите тормозные колодки с крон¬
штейна тормозного суппорта.
10. Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна.
11. При помощи подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
12. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Примечание
Процедура удаления воздуха производится
в следующей последовательности:
- рабочий цилиндр правого заднего
колеса;
- рабочий цилиндр левого заднего
колеса;
- рабочий цилиндр правого переднего
колеса;
- рабочий цилиндр левого переднего
колеса.
Внимание!
Следите за тем, чтобы тормозная жид¬
кость не попадала на детали из резины
и пластмассы, а также на лакокрасоч¬
ные покрытия.
Примечание
Для выполнения данной процедуры требу¬
ется два человека.
1. Выключите зажигание.
2. Проверьте и при необходимости от¬
корректируйте уровень тормозной
жидкости в расширительном бачке
(он должен находиться между отметка¬
ми MIN и МАХ).
3. Приготовьте прозрачную трубку и ем¬
кость для сбора ТЖ.
4. Поднимите автомобиль.
Примечание
Дальнейшие операции выполняйте пооче¬
редно, начиная с наиболее отдаленного
от ГТЦ тормозного цилиндра.
5. Наденьте один конец прозрачной труб¬
ки на штуцер удаления воздуха соот¬
ветствующего тормозного цилиндра,
а другой опустите в емкость для сбо¬
ра ТЖ.
Параметр
Значение,
мм
Диаметр поршня
41
Диаметр тормозного
диска
280
Номинальная толщина
тормозного диска
12
Минимальная допустимая
толщина тормозного
диска
10
Максимально допустимое
осевое биение рабочей
поверхности тормозного
диска
0,07
Толщина тормозных
колодок (включая
подложку)
17
Минимально допустимая
толщина тормозных
колодок (включая
подложку)
9

удерживайте педаль
6. Нажмите
тормоза.
7. Откройте и закройте штуцер удаления
воздуха на рабочем цилиндре.
8. Отпустите педаль тормоза.
9. Повторяйте операции 6-8 до тех пор,
пока из штуцера не начнет вытекать ТЖ
без пузырьков воздуха.
Внимание!
Следите за уровнем ТЖ в расширитель¬
ном бачке, не допускайте снижения
уровня ниже отметки MIN.
10. Выполните дорожное испытание,
во время которого добейтесь срабаты¬
вания системы ABS. В случае если на¬
блюдаются отклонения от нормальной
работы тормозных систем, выполните
проверку и исправности и повторите
процедуру удаления воздуха.
Замена топливного фильтра
В автомобилях, оснащенных двигателем
типа F4R, топливный фильтр устанавлива¬
ется в модуле насоса и датчика уровня то¬
плива в топливном баке.
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Слейте топливо из бака.
4. Снимите крышку (1) люка наливной
горловины топливного бака.
RT 1.023
11. Далее установка производится в по¬
рядке, обратном снятию.
Двигатели типа F9Q/G9U/M9&
1. Очистите соединительные элементы
топливопровода от грязи.
2. Отсоедините разъем (1) электро¬
проводки.
3. Отсоедините от фильтра топливопро¬
вод (2), соединяющий фильтр с ТНВД.
4. Отсоедините от фильтра топливопро¬
вод (3).
expert22 for http://rutracker.om,. , „ _ -
r r Renault Trafic II. Техническое обслуживание
5. Отсоедините трубку (2) клапана сброса
давления.
6. Отсоедините трубку (3) заливной
горловины.
7. Подоприте бак при помощи домкрата.
8. Открутите винты (4) крепления топлив¬
ного бака. При установке затяните мо¬
ментом 25 Нм.
9. Немного опустите топливный
бак, так, чтобы получить доступ
к топливопроводу.
10. Отсоедините разъем (5) электропро¬
водки датчика уровня топлива.
11. Отсоедините возвратную топливную
трубку (6).
12. Отсоедините питающую трубку (7).
13. Снимите топливный бак.
14. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
и датчика уровня топлива
Снятие
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника.
2. Отключите аккумуляторную батарею
3. Слейте топливо из бака.
4. Снимите топливный бак.
5. Открутите гайку (1) крепления модуля
насоса и датчика уровня топлива.
6. Снимите модуль насоса и датчика уров¬
ня топлива.
Примечание: не повредите поплавок дат¬
чика уровня топлива.
Установка
7. Установите уплотнительное кольцо (3).
8. Установите модуль (2) датчика уровня
топлива на топливный бак (5).
9. Надавите рукой на модуль датчи¬
ка уровня топлива для правильной
посадки.
10. Закрутите гайку (4) крепления моду¬
ля, датчика уровня топлива, так, чтобы
стрелка (б) разместилась между тремя
метками (7).

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Техническое обслуживание
47
5. Заглушите отверстия при помощи под¬
ходящих пробок для предотвращения
загрязнения.
6. Отсоедините топливный фильтр
от кронштейна и снимите его.
7. Пометьте положение крышки фильтра
относительно корпуса.
8. Открутите винт (4) крепления крышки
фильтра.
9. Снимите крышку фильтра.
10. Снимите прокладку крышки фильтра.
11. Извлеките фильтрующий элемент
из корпуса фильтра.
12. Установите новый фильтрующий
элемент.
13. Соберите корпус фильтра, используя
новую прокладку крышки фильтра.
14. Установите топливный фильтр
на кронштейн.
15 Подсоедините топливопроводы.
16. Поверните клапан (5) для удаления воз¬
духа на один оборот.
17. Наполните фильтр топливом при по¬
мощи ручного подкачивающего насоса
(6), качайте до тех пор, пока не пере¬
станут выходить пузырьки воздуха с то¬
пливом, вытекающим через клапан.
18. Закройте клапан.
19. Заполните остальную часть системы
подачи топлива при помощи подкачи¬
вающего насоса (6).
В случае заправки после полной выработки
топлива необходимо использовать ручной
подкачивающий насос.
1. Снимите защитный кожух (1) с подкачи¬
вающего насоса (в зависимости от ком¬
плектации автомобиля).
2. Откройте клапан (3) удаления воздуха.
3. Действуйте ручным подкачивающим
насосом (2) до его заполнения и посту¬
пления топлива в трубопроводы.
RT 1.029
Замена воздушного фильтра
1. Отсоедините шланг (1) отбора разре¬
жения вакуумного усилителя тормозов
от впускного коллектора.
2. Снимите ленту (2) крепления глушите¬
ля шума впуска воздуха.
3. Отсоедините глушитель (3) впуска воз¬
духа от корпуса воздушного фильтра.
4. Отсоедините воздуховод (4)
от воздухозаборника.
5. Снимите глушитель шума впуска
воздуха.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите глушитель шума впуска
воздуха.
2. Открутите винты (1) крепления крышки
корпуса воздушного фильтра.
3. Снимите крышку корпуса воздушного
фильтра.
4. Извлеките воздушный фильтр (2).
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
RT 1.027
RT 1.031

48
expert22 for http://rutracl«Eteoaglt Trafic II. Техническое обслуживание
1. Отсоедините разъем (1) датчика рас¬
хода воздуха.
2. Ослабьте хомут крепления воздухопро¬
вода (2).
3. Отсоедините воздухопровод (2) от кор¬
пуса воздушного фильтра.
4. Открутите винты (3) крепления крон¬
штейна (4) маслоналивной горловины.
5. Отведите в сторону кронштейн (4) мас¬
лоналивной горловины.
6. Открутите винты (5) крепления крышки
корпуса воздушного фильтра.
7. Снимите крышку корпуса воздушного
фильтра.
8. Извлеките воздушный фильтр.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Ослабьте затяжку хомута (1).
2. Отсоедините и отведите в сто¬
рону подводящий воздуховод
турбокомпрессора.
3. Отсоедините разъем (2) датчика рас¬
хода воздуха.
4. Открутите винты (3) крепления крышки
корпуса воздушного фильтра.
5. Снимите крышку корпуса воздушного
фильтра.
6. Извлеките воздушный фильтр.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Замена ремня привода
вспомогательных механизмов
Замена ремня привода вспомогательных
механизмов описана в главе *2. Двигате¬
ли», в разделах, соответствующих требуе¬
мому типу двигателя.
Замена масла в КПП
Тип масла и емкость смазочной системы
Тип
КПП
Объем,
л
Тип
трансмиссионного
масла
РК6
2,7
TRANSELF TRX
75W80
РК5
2,7
PF6
2,7
РАО
2,7
РА6
2,7
Для контроля уровня трансмиссионного
масла требуются специальные приспо¬
собления, щупы уровня масла Bvi. 1675
или Bvi.1631, используемые фирменными
СТО компании RENAULT. В связи с этим,
а также ввиду больших пробегов между
заменами масла в трансмиссии, рекомен¬
дуется для предотвращения повреждения
КПП по вопросам о замене трансмиссион¬
ного масла обращаться на фирменное СТО.
1. Поднимите автомобиль при помощи
подъемника.
2. Снимите защитный поддон моторного
отсека.
3. Установите емкость для сбора вытека¬
ющего масла.
4. Открутите пробку (1) сливного
отверстия.
5. Дайте стечь маслу.
6. Закрутите пробку (1).
7. Открутите пробку (2) наливного
отверстия.
8. Заправьте КПП необходимым количе¬
ством масла соответствующего типа.
9. Проверьте уровень масла при помо¬
щи щупа (3). Щуп устанавливается так,
чтобы паз (3) совпал с ребром (4). Уро¬
вень масла должен находиться между
метками (5).
10. Закрутите пробку (2) наливного отвер¬
стия и установите защитный поддон
моторного отсека.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Техническое обслуживание
49
6. Установите регулятор корректора фар 9. Вертикальная регулировка производит-
в положение «О». ся вращением винта (1).
1. Поднимите автомобиль при помощи Включите ближний свет фар.
подъемника.
2. Снимите защитный поддон моторного
отсека.
3. Установите емкость для сбора вытека¬
ющего масла.
4. Открутите пробку (1) сливного
отверстия.
5. Дайте стечь маслу.
6. Закрутите пробку (1).
7. Открутите пробку (2) наливного
отверстия.
8. Проверьте правильность регулиров¬
ки фар.
10. Регулировка по горизонтали произво¬
дится вращением винта (2).
Замена воздушного фильтра салона
1. Откройте капот.
8. Заправьте КПП маслом соответствую¬
щего типа, так, чтобы уровень масла
соответствовал нижнему краю налив¬
ного отверстия.
10. Закрутите пробку (2) наливного отвер¬
стия и установите защитный поддон
моторного отсека.
3. Удалите все посторонние предметы
из ниши фильтра вентиляции салона.
2. Нажмите на защелки (1) и потяните
фильтр системы вентиляции салона
в направлении, указанном стрелками.
Замена батарей пульта ДУ
Открутите винт (1) и снимите крышку
пульта дистанционного управления.
4. Установите новый фильтр в порядке,
обратном снятию.
Замените элемент питания (2), соблю¬
дая указанную на крышке полярность.
шмшшш
1. Установите автомобиль на ровную го¬
ризонтальную площадку.
2. Не затягивайте стояночный тормоз.
3. Проверьте и доведите до нормы давле¬
ние в шинах.
4. Откройте капот.
1
RT 1.045
RT 1.046
Т-12-313

50
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
2. ДВИГАТЕЛИ
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 1,9 Л SOHC DCI ТИПА F9Q
Модификации двигателя F9Q
В автомобили Trafic II устанавливаются дизельные двигатели F9Q двух модификаций,
обозначенных индексами 760 и 762.
Двигатель идентифицируется по гравиров¬
ке (1), выполненной на блоке цилиндров.
Расшифровка идентификационной надписи
приведена на рисунке.
Содержание идентификационной
надписи
-t L¬
© ©
2. Модель двигателя
3. Буква сертификации двигателя
4. Индекс двигателя
5. Завод сборки двигателя
6. Заводской номер
двигателя RT 2.1.002
Основные характеристики двигателя, об¬
щие для всех его модификаций, приведены
в таблице
Рабочий объем
двигателя
1870 см3
Диаметр цилиндра
80 мм
Ход поршня
93 мм
Кроме основных характеристик, имеются
дополнительные, различающиеся для раз¬
ных модификаций двигателя, в частности,
степень сжатия.
Модель
двигателя
Индекс
двигателя
Тип коробки
передач
Индекс коробки
передач,
применяемой
с данным
двигателем
Норма
токсичности
отработавших
газов
F9Q
760
РК5
1161361
ЕВРОЗ
РК6
8 21 23 2531 58 71
7375 81 358 371
373 375 381
ЕВРО 3 EURO 4
762
РК5
11 131961 6369
361 363 369
ЕВРОЗ
Справочные данные по всем модификациям двигателя F9Q
Эти данные могут быть полезны при замене вышедшего из строя двигателя двигателем,
приобретаемым на разборках.
Индекс модификации двигателя
Степень сжатия
200 204 260
18,4/1
264
16,9/1
650 664670674
18,4/1
718
19
732 733
18,4/1
738 740 748
19
750752 754
18,4/1
758759
16,9/1
760 762
18,4/1
772 774 790796 800
18,4/1
803 804
16,9/1
808 812
18,4/1
816
16,9/1
818 820
18,4/1
870872
16,9/1
Снятие и установка силового агрегата
1. Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подъемник.
2. Отключите и снимите аккумуляторную
батарею.
3. Слейте жидкость из системы охлажде¬
ния двигателя
4. Снимите защиту поддона картера
двигателя.
5. Снимите винты (1) крепления крон¬
штейна полки под аккумуляторную
батарею.
6. Снимите кронштейн полки под аккуму¬
ляторную батарею.
7. Отодвиньте в сторону желоб жгута про¬
водов аккумуляторной батареи (2).
RT 2.1.003

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
51
8. Снимите проводку аккумуляторной ба¬
тареи с полки под аккумуляторную ба¬
тарею по направлению к нижней части
автомобиля.
9. Извлеките проводку аккумуляторной
батареи из желоба.
10. Снимите передние колеса.
11. Снимите щитки передних колесных
арок.
12. Снимите винты (8) крепления правого
подкрылка.
13. Снимите правый подкрылок.
14. Снимите винт (9) крепления левого
подкрылка.
15. Снимите левый подкрылок.
16. Установите зажимы на шланги радиато¬
ра отопителя.
17. Отсоедините шланги радиатора
отопителя.
19. Отсоедините колодку проводов к датчи¬
ку массового расхода воздуха (2).
20. Снимите гайки (3) крепления корпуса
воздушного фильтра.
21. Снимите корпус воздушного фильтра.
23. Отсоедините трубопровод системы
наддува (4).
24. Отсоедините разъем проводов (5).
25. Отсоедините разъемы проводов
от форсунок.
26. Отсоедините разъемы проводов от све¬
чей предпускового подогрева.
27. Снимите винт крепления (6) корпуса
погруженного подогревателя.
28. Снимите сливной топливопровод (7).
29. Снимите решетку облицовки
радиатора.
30. Снимите фары.
31. Снимите передний бампер.
32. Снимите переднюю панель кузова.
33. Снимите винты (1) крепления штуцеров
конденсора.
34. Снимите левый и правый дефлекто¬
ры (18).
35. Слейте рабочую жидкость из бач¬
ка насоса гидроусилителя рулевого
управления.
36. Разведите хомут крепления подводя¬
щего трубопровода шланга на насосе.
37. Отсоедините подводящий шланг
насоса гидроусилителя рулевого
управления.
38. Открутите винт крепления трубо¬
провода гидроусилителя рулевого
управления.
39. Открутите гайку крепления трубо¬
провода гидроусилителя рулевого
управления.
40. Снимите штуцеры конденсора.
41. Разъедините разъемы электровентиля¬
тора системы охлаждения двигателя.
42. Отсоедините подводящий шланг
радиатора.
43. Отсоедините отводящий шланг
радиатора.
44 Снимите стопорные шплинты (2)
радиатора.

52
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
RT 2.1.017
RT 2.1.019
53. Отсоедините разъемы проводов (13).
54. Отсоедините разъем проводов от дат¬
чика ВМТ (14).
45. Снимите радиатор в сборе с конденсо¬
ром и с электровентилятором.
46. Отделите от радиатора конденсор
и электровентилятор.
55. Отверните гайки (1) шпилек крепления
фланца выпускного трубопровода к ка¬
талитическому нейтрализатору.
47. Снимите хомуты шлангов (8) с корпуса
термостата.
48. Отсоедините разъем датчика темпера¬
туры охлаждающей жидкости (9).
49. Отсоедините шланг (10) отбора разре¬
жения вакуумного усилителя тормозов.
50. Отсоедините топливопровод (11).
51. Заглушите отверстия пробками.
52. Разъедините разъем (12).
61. Снимите отводящий маслопровод (16).
62. Снимите подводящий маслопровод
турбокомпрессора (17).
69. Отсоедините держатель (44), чтобы из¬
влечь трубопровод гидропривода сце¬
пления (45).
70. Снимите держатель (46) трубопровода
гидропривода сцепления (45).
71. Отведите в сторону трубопровод ги¬
дропривода сцепления (45).
56. Снимите подводящий и отводящий воз¬
духопроводы турбокомпрессора (15).
57. Снимите подкос (2).
58. Снимите подкос (3).
59. Снимите гайки шпилек крепления
(4) каталитического нейтрализатора
к турбокомпрессору.
60. Снимите каталитический нейтрализа¬
тор через низ автомобиля.
63. Отсоедините силовой кабель питания
стартера и отведите его в сторону.
64. Отсоедините разъем проводов от ком¬
прессора кондиционера.
65. Отсоедините провода от генератора.
66. Снимите фиксаторы (42) тросов выбо¬
ра и переключения передач.
67. Отсоедините трос управления короб¬
кой передач (43) с помощью плоского
ключа. .
68. Отведите в сторону тросы (43) выбора
и переключения передач.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
53
RT 2.1.023
72. Снимите хомуты (48) шлангов радиато¬
ра отопителя.
73. Отсоедините шланги радиатора
отопителя.
74. Снимите ЭБУ системы впрыска.
RT 2.1.025
79. Установите под силовой агрегат подхо¬
дящую опору для транспортировки си¬
лового агрегата, аналогичную той, что
показана на рисунке.
75. Снимите винты (1) крепления реак¬
тивной штанги крепления силового
агрегата.
76. Снимите реактивную штангу (2).
80. Подвесьте силовой агрегат с помощью
подходящего подъемного механизма
(лебедка, цеховый кран и т. п.) и натя¬
ните стропы таким образом, чтобы они
приняли на себя вес силового агрегата.
81. Отверните винт крепления(1)соедини¬
тельной тяги.
82. Снимите винты (2) крепления верхней
тяги.
83. Снимите верхнюю штангу.
84. Снимите винты крепления (3) опоры
подвески двигателя к кузову.
85. Снимите винты крепления (4) верхнего
кожуха опоры подвески двигателя.
86. Снимите правую опору маятниковой
подвески.
77 Снимите винты (3) крепления крон¬
штейна реактивной штанги к блоку
цилиндров.
78 Снимите кронштейн (4) реактивной
штанги с блока цилиндров.
87. Снимите гайку (2) крепления подушки
подвески коробки передач к опоре по¬
душки коробки передач.
RT 2.1.028
99. Снимите винты (3) крепления подушки
подвески коробки передач к опоре по¬
душки коробки передач.
89. Снимите подушку коробки передач.
90. Снимите винты (4) крепления опоры
подвески коробки передач.
91. Снимите опору коробки передач.
92. Снимите винты (5) крепления подушки
коробки передач.
93. Снимите опору подушки коробки
передач.
94. Опустите силовой агрегат на подстав¬
ленную заранее опору.
95. Переместите силовой агрегат к месту
его дальнейшей разборки.
Снятие и установка ремней
привода вспомогательного
оборудования и ГРМ
с установкой синхронизации
Моменты затяжки
Болты крепления кронштейна
натяжного ролика
10 Нм
Гайка крепления оси натяжного
ролика
45 Нм
Пробка отверстия под фиксатор
ВМТ
25 Нм
Внимание!
Ни в коем случае не поворачивайте ко¬
ленчатый вал против часовой стрелки
(если смотреть со стороны привода
ГРМ).
Детали, подлежащие обязательной
замене:
-
натяжные ролики,
-
обводные ролики,
-
болт крепления шкива коленчатого
вала,
-
любой снимаемый приводной ремень.
Снятие
1
Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подъемник.
2
Отключите аккумуляторную батарею.
3
Снимите правое переднее колесо.
4
Снимите защиту поддона картера
двигателя.

54
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
5. Снимите правый передний подкрылок.
RT 2.1.030
6. Поверните автоматический натяжной
ролик ремня по часовой стрелке клю¬
чом на 16 мм.
7. Снимите ремень привода вспомога¬
тельного оборудования.
8. Снимите автоматический натяжной
ролик.
9. Снимите обводной ролик.
10. Установите траверсу (1).
Эта операция производится для проверки
правильности установки синхронизации
двигателя.
16. Снимите пробку (2) отверстия под фик¬
сатор вмт.
17. Установите фиксатор ВМТ, не встав¬
ляя его до упора. Фиксатор ВМТ пред¬
ставляет собой упор определенной
длины, в который упирается противо¬
вес коленчатого вала. Изготовить такой
упор можно самостоятельно, измерив
с помощью глубиномера необходимую
длину фиксатора. Для этого положение
коленчатого вала, соответствующее
положению ВМТ поршня 1-го цилин¬
дра, нужно определить на разобранном
двигателе с помощью стрелочного ин¬
дикатора, измеряющего перемещение
поршня.
RT 2.1.031
11. Отсоедините провода от опоры подве¬
ски двигателя.
12. Отсоедините бачок насоса гидроу¬
силителя рулевого управления
от кронштейна.
13. Отметьте на кузове положение правой
опоры маятниковой подвески.
14. Снимите правую опору маятниковой
подвески.
15. Снимите шкив коленчатого вала.
18. Поверните коленчатый вал по часовой
стрелке (если смотреть со стороны
привода ГРМ). Как только метка (3)
на зубчатом шкиве распределительно¬
го вала появится в окне (4) крышки при¬
вода ГРМ, нажмите на фиксатор ВМТ
до фиксации коленчатого вала (метка
на зубчатом шкиве распределительно¬
го вала должна располагаться по цен¬
тру окна).
19. Нанесите нестираемым карандашом
метку на внутреннем кожухе привода
ГРМ напротив метки на зубчатом шкиве
распределительного вала.
20. Отверните болты крепления крышки
привода ГРМ.
21. Снимите крышку привода ГРМ.
22. Ослабьте затяжку гайки крепления оси
(5) натяжного ролика.
23. Снимите ремень привода ГРМ.
RT 2.1.036
24. Отверните винты крепления (6) крон¬
штейна натяжного ролика.
25. Снимите натяжной ролик
с кронштейном.
Установка
Внимание!
При замене ремня привода ГРМ обяза¬
тельной замене подлежат сам ремень,
натяжной и обводной ролики и болт кре¬
пления шкива коленчатого вала.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
55
RT 2.1.038
26. Установите новый натяжной ролик
с кронштейном.
27. Убедитесь в том, что натяжной ролик
правильно установлен на штифте (7).
28. Затяните болты крепления кронштейна
натяжного ролика моментом 10 Нм.
29. Убедитесь в том, что метка на зубча¬
том шкиве распределительного вала
совмещена с меткой на крышке при¬
вода ГРМ.
30. Убедитесь в том, что фиксатор ВМТ
установлен на место. Паз (8) коленча¬
того вала должен располагаться посе¬
редине между двумя ребрами (9) пе¬
редней крышки блока двигателя. Метка
(10) на зубчатом шкиве коленчатого
вала должна быть смещена на один зуб
влево от вертикальной оси двигателя.
RT 2.1.040
38. Установите фиксатор ВМТ, не вставляя
его до упора.
39. Поверните коленчатый вал на четыре
оборота.
40. Установите газораспределительный
механизм в исходное положение,
описанное выше. При этом начни¬
те нажимать на фиксатор ВМТ, когда
до совмещения метки на зубчатом шки¬
ве распределительного вала с меткой
на внутреннем кожухе привода ГРМ
останется половина зуба (для того, что¬
бы случайно не попасть фиксатором в
балансировочное отверстие коленчато¬
го вала). Несоблюдение этой процеду¬
ры может повлечь за собой разрушение
двигателя.
41. Повторите всю процедуру натяжения
ремня ГРМ, начиная с создания пред¬
варительного натяжения с помощью
рычага.
42. Затяните гайку крепления оси натяжно¬
го ролика моментом 45 Нм.
43. Нанесите каплю силиконового
герметика-прокладки на резьбу отвер¬
стия под установку фиксатора верхней
мертвой точки.
44. Установите пробку отверстия под фик¬
сатор верхней мертвой точки.
45. Затяните пробку отверстия под фикса¬
тор ВМТ моментом 25 Нм.
46. Установите крышку привода ГРМ.
47. Произведите установку всех снятых
для проведения данной работы узлов
и деталей.
Снятие и разборка ГБЦ
Исходное состояние: силовой агрегат снят
с автомобиля, КПП отсоединена.
1. Открутите винты (18) крепления голов¬
ки цилиндров.
2. Снимите головку блока цилиндров. .
3. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
RT 2.1.041
RT 2.1.043
31. Установите новый ремень привода
ГРМ, совместив метки на ремне с мет¬
ками на зубчатых шкивах распредели¬
тельного и коленчатого валов.
32. Вращая винт (11), создайте некоторое
натяжение ремня ГРМ, которое должно
быть значительно меньше окончатель¬
ного натяжения (практически «выбери¬
те» провисание ремня).
33. Снимите фиксатор ВМТ.
34. Заверните прежний болт крепления
шкива коленчатого вала.
35. С помощью приспособления, подоб¬
ного показанному на рисунке, и ди¬
намометрического ключа, установ¬
ленного на момент 11 Нм, создайте
предварительное натяжение ремня для
того, чтобы ремень правильно устано¬
вился на зубчатых шкивах и на роликах.
При этом убедитесь в том, что палец
(12) приспособления перекрывает всю
ширину ремня привода ГРМ.
36. Снимите приспособления для предва¬
рительного натяжения ремня.
37. Установите датчик прибора для про¬
верки натяжения ремня (частотомера).
Натягивайте ремень с помощью винта
(13) до получения значения натяжения
в90Гц + ЗГц.

56
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
1. Снимите форсунки и свечи
накаливания.
Если при извлечении форсунки возникают
затруднения, то следует применить удар¬
ный съемник. Для этого нужно открутить
головку форсунки (1), накрутить вместо
головки втулку, в которую будет закручен
стержень ударного съемника, и извлечь
форсунку.
2. Снимите крышку головки блока
цилиндров
3. Установите головку блока цилиндров
на стенд.
4. Зафиксируйте положение зубчатого
шкива распределительного вала (1)
фиксатором зубчатых шкивов привода
ГРМ
5. Снимите винт крепления (3) зубчатого
шкива распределительного вала.
RT 2.1.048
RT 2.1.049
RT 2.1.050
13. Снимите распределительный вал (6).
22. Снимите маслоотражающие колпачки
клапанов.
23. Снимите клапаны, предварительно по¬
метив их.
6. Снимите фиксатор зубчатых шкивов
привода ГРМ.
7. Снимите зубчатый шкив распредели¬
тельного вала.
8. Снимите винты (4) крепления задней
части кожуха привода ГРМ,
9. Снимите заднюю часть кожуха (5) при¬
вода ГРМ.
10. Снимите крышку головки блока
цилиндров.
11. Постепенно ослабьте винты крепления
корпуса подшипников распределитель¬
ного вала в указанном порядке.
12. Снимите корпус подшипников распре¬
делительного вала.
14. Снимите толкатели привода кла¬
панов, предварительно пометив
их положение.
15. Сожмите пружину клапана и извлеките
сухари.
16. Плавно разгрузите клапанную пружину.
17. Снимите опору клапанной пружины.
18. Снимите пружину клапана.
19. Снимите нижнюю опору клапанной
пружины.
20. Повторите операцию с каждым
клапаном.
Примечание: при снятии клапанов всегда
заменяйте маслоотражательные колпачки.
21. Перед снятием маслоотражательных
колпачков клапанов измерьте глубину
(Н) их установки на впускных и на вы¬
пускных клапанах. Эти величины могут
различаться.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
57
Проверка технического
состояния деталей ГВЦ
Измерьте толщину прокладки головки бло¬
ка цилиндров в точке (1).
Толщина прокладки в обжатом состоянии
составляет 1,26 ± 0,04 мм.
цилиндров
Измерьте высоту (Н) головки блока ци¬
линдров с помощью штангенциркуля или
рейсмуса.
Высота должна составлять 163 ± 1,5 мм.
Нумерация цилиндров
Цилиндр №1 находится со стороны махови¬
ка двигателя.
Порядок впрыска: 1-3-4-2.
Внимание!
Шлифование головки блока цилиндров
не допускается.
При наличии утечек ОЖ или попадания
масла в контур охлаждения требуется про¬
извести проверку ГВЦ на герметичность.
Проверьте головку блока цилиндров на на¬
личие трещин с помощью приспособлений,
аналогичных показанным на рисунке.
Для измерения диаметра каждого подшип¬
ника головки блока цилиндров используйте
циферблатный индикатор для измерения
внутренних диаметров, которые должны со¬
ставлять: 25,040-25,061 мм.
С помощью нутромера измерьте внутрен¬
ний диаметр направляющей втулки клапа¬
на (XI).
головки блока цилиндров
Проверьте плоскостность привалочных по¬
верхностей головки блока цилиндров (2)
впускного и выпускного коллекторов (3)
с помощью рейки для проверки плоскост¬
ности головки блока цилиндров и набора
щупов.
Максимальная неплоскостность должна
быть не выше: 0,05 мм.
клапанов
Впускные и выпускные клапаны
Длина направляющей втулки, мм
38,25 ±0,15
Наружный диаметр направляющей втулки, мм
12,059±0,009
Внутренний диаметр направляющей втулки
клапана (Х1) без развертывания отверстия, мм
6,30-6,45
Внутренний диаметр направляющей втулки
клапана (Х1) после развертывания отверстия, мм
7,00(0; +0,22)
Диаметр гнезд под толкатели в головке
цилиндров, мм
11,965 ±0,015
Установочный размер Х2 направляющих втулок
впускных клапанов, мм
14,06
Установочный размер Х2 направляющих втулок
выпускных клапанов, мм
14,11
Углы (а) наклона направляющих втулок впускных
и выпускных клапанов, '
90
RT 2.1.053

58
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Распределительный вал
впускных клапанов
Выпуск
отработавших газов
Угол фаски а,"
89’30'
Ширина фаски X, мм
1,8
Высота седлаН, мм
7,2 ±0,03
7 ± 0,03
Наружный диаметр седла D1, мм
36,975 ± 0,008
33,597 ±0,008
Диаметр гнезд под толкатели
в головке цилиндров D2, мм
36,892 ±0,015
33,5145 ±0,0145
Проверке подлежат следующие размеры:
- диаметр (D1) стержня клапана на (X) =
35 мм,
- диаметр головок клапанов (D2),
- длину клапанов (L).
Впускные клапаны
Выпускные клапаны
Диаметр стержня клапана (D1), мм
6,97 ±0,011
6,968 ±0,011
Диаметр головки клапана (D2), мм
35,325 ±0,125
32,625 ±0,125
Толщина головки клапана (е), мм
1,39
1,54
Длина клапана (L), мм
110,99 ± 0,20
110,79 ±0,20
Угол рабочей фаски (А)
45,1
Подъем клапана (с нулевым зазором
в приводе), мм
8,866
10,344
Проверка зазора между
стержнем и направляющей
втулкой клапана
Проверку зазора между стержнем и на¬
правляющей втулкой клапана можно произ¬
водить двумя способами.
1 -й способ: измерение хода головки кла¬
пана, установленного в направляющую
втулку, при его покачивании. Измерение
производится с помощью стрелочного
индикатора перемещений. Условие из¬
мерения: клапан должен быть приподнят
на 25 мм от седла клапана. Измеренное
таким способом значение хода головки
следует разделить на 2. Результат такого
деления принимается за значение зазора
в паре.
Данная операция выполняется при замене
клапана.
Убедитесь, что положение головки клапана
по отношению к привалочной поверхности
головки блока цилиндра находится в преде¬
лах допуска, обеспечивающего нормаль¬
ную работу двигателя.
Примечание: превышение выступания
клапана может вызвать повреждение
двигателя.
Измерение выступания клапана над по¬
верхностью производится с помощью ин¬
дикатора, установленного на магнитную
подставку. При проведении измерений сле¬
2-й способ: этот способ заключается в не¬
посредственно измерении внутреннего ди¬
аметра втулки и наружного диаметра штока
клапана. Разность этих диаметров является
величиной зазора.
Ши
дует учесть, что поверхность головки клапа¬
на непараллельна поверхности прокладки
головки блока цилиндров (направляющая
штока клапанов находится по отношению
к поверхности прокладки головки блока
цилиндров под углом 87“), Поэтому перед
определением значения выступания кла¬
пана нужно определить наивысшую точку
наклонной головки клапана и в этой точке
измерять выступание клапана.
Значение выступания клапана должно быть
в пределах:
- для впускного клапана: максимальное
выступание + 0,08 мм, а максимальное
углубление - 0,03 мм,
Зазор между направляющей втул¬
кой и стержнем клапана должен быть
в пределах:
- 0,02-0,06 мм для впускного клапана,
- 0,03-0,07 мм для выпускного клапана.
для выпускного клапана: максимальное
выступание - 0,08 мм, а максимальное
углубление - 0,38 мм.
5^4miu.063

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
59
Пружины впускных и выпускных клапанов
одинаковы.
Геометрические характеристики пру¬
жин клапанов
Длина в свободном
состоянии (L1), мм
48
Длина пружины в рабочем
состоянии, мм
25
Диаметр проволоки (d), мм
3,8
Внутренний диаметр (D4), мм
21,5
Наружный диаметр (D3), мм
29,46
в механизме привода
Проверка износа пружин клапанов состоит
в проверке остаточной жесткости бывшей
в эксплуатации пружины. Проверку мож¬
но производить как на специальном при¬
способлении, показанном на рисунке, так
и с помощью любых других приспособле¬
ний, которые позволят прилагать опреде¬
ленные осевые усилия к пружине с одно¬
временным измерением ее длины.
Длина (Х6) пружины должна составлять:
- 36,90 мм под нагрузкой 275 ± 14 Н,
- 26,66 мм под нагрузкой 575 ± 29 Н.
от перпендикулярности
На поверочную плиту поместите пружину
клапана (7) и слесарный угольник (8).
С помощью набора щупов проверьте за¬
зор (Х7). Зазор (Х7) должен быть меньше
1,1 мм.
Установите клапаны цилиндра (А) в положе¬
ние окончания такта выпуска - начала такта
впуска.
Проверьте зазор (ХЗ) клапанов цилиндра
(В).
Зазор в приводе клапанов на холодном
двигателе должен составлять:
- 0,20 ± 0,05 мм для впускных клапанов,
- 0,40 ± 0,05 мм для выпускных
клапанов.
Примечание!
Размер (у) соответствует классу толкателя
по толщине.
Установите
цилиндр в точке
(А)
Измерьте зазор
цилиндра в точке
(В)
1
4
3
2
4
1
2
3
Сравните полученные значения
с требуемыми.
Замените толкатели, зазоры между которы¬
ми и кулачками распределительного вала
находятся вне допусков.
Толщина толкателя является регулировоч¬
ным параметром для установления пра¬
вильного зазора в приводе клапана. Толщи¬
ну можно измерить различными способами,
обеспечивающими точность измерения
0,01 мм. Например, можно использовать
индикатор, установленный с помощью маг¬
нитной подставки на измерительную плиту
(8), так, как показано на рисунке.
Измерение диаметра
толкателей и определений
бокового установочного зазора
толкателя в гнезде
Измерьте с помощью микрометра или
штангенциркуля наружный диаметр (D5)
каждого толкателя, который должен состав¬
лять от 34,965 до 34,985 мм.
Измерьте с помощью нутромера диа¬
метр гнезда под толкатель в головке блока
цилиндров, который должен составлять
от 35,000 до 35,039 мм. Если измеренные
величины соответствуют указанным интер¬
валам, то боковой зазор толкателя соответ¬
ствует норме.
RT 2.1.068

60
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Разборка нижней части
двигателя при капитальном
ремонте
1. Разъедините разъем (1) датчика уровня
масла.
2. Снимите датчик уровня масла (2).
Моменты затяжки
Винты крепления
крышки подшипника
блока цилиндров
20 Нм + 62‘ ±4'
Винты нижней головки
шатуна
25 Нм + 55’ ± 6"
Винты передней
крышки блока
цилиндров
14 Нм
Исходное состояние двигателя: двигатель
снят с автомобиля, ГБЦ снята с двигателя.
3. Установите фиксатор маховика (1)
на блок цилиндров.
4. Снимите шкив коленчатого вала.
1. Снимите винты крепления механизма
сцепления (2).
5. Снимите механизм сцепления с ведо¬
мым диском сцепления.
6. Снимите винты крепления махови¬
ка (3).
7. Снимите маховик. Для облегчения уста¬
новки нанесите метки на двигателе
и на маховике.
8. Снимите фиксатор маховика (1).
9. Снимите зубчатый шкив коленчатого
вала.
10. Снимите винты (1-22) крепления под¬
дона картера двигателя.
RT 2.1.075
11. Снимите поддон картера двигателя.
12. Снимите прокладку поддона картера
двигателя.
13. Снимите винт (1) крепления успокоите¬
ля масляной ванны.
14. Снимите успокоитель масляной ванны.
15. Снимите винты крепления (2) масляно¬
го насоса.
16. Снимите масляный насос.
RT 2.1.076
17. Снимите успокоитель масляной ванны
в картере.
18. Снимите переднюю крышку блока ци¬
линдров (1).
19. Убедитесь в том, что на передней
крышке блока двигателя установлена
накладка (2).
20. Снимите сальник (3) с передней крыш¬
ки блока двигателя.
21. Снимите цепь привода масляного
насоса.
22. Снимите звездочку цепного привода
масляного насоса.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
61
23. Снимите задний сальник коленчатого
вала (4) с помощью отвертки и дере¬
вянной прокладки, стараясь не повре¬
дить посадочную поверхность коленча¬
того вала.
RT 2.1.080
24. Обезжирьте и промаркируйте крышки
шатунов (5), а также соответствующие
шатуны нестираемым карандашом, по¬
скольку каждому шатуну соответствует
своя крышка.
RT 2.1.081
25. Снимите винты крепления крышек
шатунов.
26. Снимите отмеченные шатунные
крышки.
27. Снимите шатуны с коленчатого вала.
28. Обезжирьте и промаркируйте крышки
опор коленчатого вала в блоке цилин¬
дров (6) с помощью нестираемого ка¬
рандаша (опора №1 находится со сто¬
роны маховика).
29. Снимите винты крепления крышек опор
коленчатого вала в блоке цилиндров.
30. Снимите крышки опор коленчатого ва¬
ла в блоке цилиндров №№2, 3, 4 и 5.
36. Извлеките поршни с шатунами в сборе.
Поршни следует извлекать, вытягивая
их из цилиндра вверх.
31. Снимите крышку опоры коленчатого
вала в блоке цилиндров №1 с помощью
винтового съемника, подобного изо¬
браженному на рисунке.
32. Снимите вкладыши крышек опор колен¬
чатого вала, предварительно отметив
их положение.
33. Снимите коленчатый вал.
34. Снимите упорные полукольца колен¬
чатого вала, предварительно отметив
их положение.
35. Снимите вкладыши опор коленчатого
вала в блоке цилиндров, предваритель¬
но отметив их положение.
37. Снимите поршневые кольца с помощью
специального расширителя поршневых
колец.
38. Отметьте положение поршня относи¬
тельно цилиндра с помощью нестирае¬
мого карандаша.
39. Снимите вкладыш шатунного
подшипника.
40. Выполните указанные операции
на остальных цилиндрах.
41. Снимите стопорное кольцо.
42. Снимите поршневой палец вручную.
43. Пометьте поршневой палец по отноше¬
нию к поршню с помощью нестираемо¬
го карандаша.
RT 2.1.086
RT 2.1.084

62
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Проверка деталей нижней части
двигателя
Проверка плоскостности
привалочной поверхности блока
цилиндров ЯНМНЯНН
Для проверки степени деформации прива-
лочных поверхностей блока цилиндров ис¬
пользуйте линейку для проверки плоскост¬
ности головки блока цилиндров и набор
щупов.
Максимально допустимая неплоскостность
привалочной поверхности блока цилин¬
дров: 0,03 мм.
@2^5?
RT 2.1.089
овальности и конусности
цилиндров тШЯшшвт
Используя нутромер, измерьте диаметр
цилиндров блока цилиндров с интервалом
в 45' (по 4 диагоналям) на трех уровнях:
на глубине 10 мм (уровень 1), 87 мм (уро¬
вень 2) и 144 мм (уровень 3) от привалоч¬
ной поверхности головки блока цилин¬
дров - и зафиксируйте эти 12 значений ди¬
аметра для каждого цилиндра.
<7>
<3>
RT 2.1.091
Проверка диаметра опор
коленчатого вала в блоке
цилиндров ШШШШВШШ
Установите крышки опор коленчатого вала
в блоке цилиндров без вкладышей.
Затяните моментом 20 Нм и доверните
на угол 62° ± 4* винты крепления крышек
опор коленчатого вала в блоке цилиндров.
Для измерения диаметра каждого подшип¬
ника головки блока цилиндров используйте
стрелочный индикатор для измерения вну¬
тренних диаметров (XI), которые должны
составлять от 58,731 до 58,744 мм.
Убедитесь, что все 48 результатов измере¬
ний диаметра находятся в пределах допу¬
ска для диаметров цилиндров.
Диаметр цилиндров должен быть в преде¬
лах 80,004-80,034 мм.
Убедитесь, что максимальное и минималь¬
ное значения диаметра на каждом уровне
измерения в каждом цилиндре находятся
в пределах допуска для степени овальнос¬
ти цилиндров.
Максимально допустимое отклоне¬
ние от формы окружности составляет
0,008 мм.
Убедитесь, что разница между максималь¬
ной и минимальной величиной диаметра
в одной вертикальной плоскости каждого
диаметра в каждом цилиндре находится
в пределах допуска для степени конусности
цилиндров.
Максимально допустимая конусность со¬
ставляет 0,014 мм.
Метка (X)
на коленчатом вале
Диаметры, мм
1
54,785- 54,795
0
54,795-54,805
© ©
* *
О X X X X X
© X X X X @
1. Обозначения класса диаметра
коренных шеек
2. Обозначение класса диаметра
коренной шейки №1 (нумерация -
со стороны маховика)
3. Обозначение класса диаметра
коренной шейки №5
4. Технологическая маркировка,
используемая на заводе
RT 2.1.092
Цветовая маркировка
Цветовая маркировка диаметра коренных
шеек наносится на противовесах коленча¬
того вала.
Цвет метки,
нанесенной
в указанных местах
(А, В, С, D, Е)
Диаметр, мм
Г олубая метка
54,785-54,795
Красная метка
54,795-54,805
Цветовая маркировка диаметра
шатунных шеек
Маркировка, нанесенная на торце
коленчатого вала
Обозначение диаметра коренных шеек
коленчатого вала
Цвет метки
Диаметр, мм
Белый
48,00-48,02
А, В, С, D, Е - места нанесения
цветовой маркировки
размеров коленчатого
вала RT 2.1.093

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
63
С помощью микрометра измерьте диаметр
(в центре посадочного места) коренных
шеек коленчатого вала, который должен со¬
ставлять 54,785-54,805 мм.
Измерять следует в двух взаимно перпен¬
дикулярных направлениях у каждого кон¬
ца каждой коренной шейки (4 измерения
на каждую коренную шейку).
Сравните полученное значение диаметра
с обозначением класса диаметра, нанесен¬
ным на коленчатый вал.
Проверка степени овальности
и конусности коренных шеек
коленчатого вала
Убедитесь, что разница между максималь¬
ной и минимальной величиной диаметра
у каждого конца каждой коренной шейки
находится в пределах допуска для степени
овальности или конусности.
Максимально допустимое отклонение
от формы окружности (разность измерений
по взаимно перпендикулярным диаметрам)
составляет 0,005 мм.
Максимально допустимая конусность (раз¬
ность измерений по концам шейки) состав¬
ляет 0,006 мм
Установите коленчатый вал на две измери¬
тельные призмы.
Установите магнитную стойку со стрелоч¬
ным индикатором перемещений.
Вращайте коленчатый вал рукой.
Измерьте и запишите биение всех корен¬
ных шеек коленчатого вала
Максимально допустимое биение состав¬
ляет 0,03 мм.
Метки классов
вкладышей
подшипников
Диаметр
коренных шеек
Г олубая метка
54,785-54,795 мм
Красная метка
54,795-54,805 мм
Имеются 2 класса вкладышей коренных
подшипников. Перед заказом вкладышей
подшипников необходимо измерить диа¬
метр коренных шеек коленчатого вала.
Направление установки
вкладышей коренных
подшипников коленчатого вала
Вкладыши подшипников не имеют ори¬
ентирующих элементов.
и толщину, то его ширина после расплющи¬
вания точно соответствует его остаточной
толщине, которая равна измеряемому за¬
зору. Калибр может быть круглого сечения
или иметь форму линейки, клиновидной
в поперечном направлении. Как правило,
инструкция по пользованию пластиковым
калибром имеется в его упаковке.
Величина зазора должна лежать в пределах
от 0,040 до 0,075 мм.
С помощью микрометра измерьте диаметр
(в центре посадочного места) шатунных
шеек коленчатого вала, который должен со¬
ставлять 48,00-48,02 мм.
Проверка зазора между коренными шейка¬
ми коленчатого вала и вкладышами корен¬
ных подшипников производится с помощью
сминаемого пластикового калибра.
Для проверки узел собирается с уложен¬
ным вдоль шейки кусочком пластикового
калибра. Крепления затягиваются номи¬
нальным моментом.
После этого узел разбирается и измеряет¬
ся ширина расплющенного калибра. Так как
калибр имеет строго определенную форму
Измерять следует в двух взаимно перпен¬
дикулярных направлениях у каждого кон¬
ца каждой коренной шейки (4 измерения
на каждую коренную шейку).
Сравните полученное значение диаметра
с обозначением класса диаметра, нанесен¬
ным на коленчатый вал.
Проверка степени овальности
и конусности шатунных шеек
коленчатого ваЛ*й ■-> , '
На каждой шатунной шейке убедитесь
в том, что разница между максималь¬
ной и минимальной величиной диаметра
Во вкладышах подшипников блока
цилиндров имеются канавки
Крышки подшипников блока
цилиндров не имеют канавок

64
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
у каждого конца коренной шейки находит¬
ся в пределах допуска для степени оваль¬
ности или конусности.
Максимально допустимое отклонение
от формы окружности (разность измере¬
ний по взаимно перпендикулярным диаме¬
трам) составляет 0,005 мм.
Максимально допустимая конусность (раз¬
ность измерений по концам шейки) состав¬
ляет 0,006 мм.
Проверка толщины J
коленчатого вала
Измерьте толщину каждого полукольца
с помощью микрометра. Значение тол¬
щины должно лежать в пределах от 2,45
до 2,65 мм.
2. Установите индикатор с держателем
на блок цилиндров.
3 Установите щуп индикатор на поверх¬
ности крепления маховика к коленчато¬
му валу.
4. Установите коленчатый вал на опорном
полукольце с помощью перемещения
вала в продольном направлении в сто¬
рону привода ГРМ.
5. Откалибруйте индикатор на нулевое
значение.
6. Установите коленчатый вал на другом
опорном полукольце при помощи пере¬
мещения вала в продольном направ¬
лении в сторону маховика.
7. Проверьте осевое перемещение колен¬
чатого вала. Его величина должна нахо¬
диться в следующих пределах:
- при новых упорных полукольцах 0,167¬
0,252 мм,
- при поработавших упорных полуколь¬
цах 0,167-0,852 мм.
Размеры упорных полуколец
Классификация поршней по высоте
верхней части поршня
Номинальный
размер
2,35 (-0,05:0) мм
Ремонтный размер
+0,05
2,40 (-0,05;0) мм
Ремонтный размер
+0,10
2,45 (-0,05:0) мм
Ремонтный размер
+0,15
2,50 (-0,05:0) мм
1. Установите без смазки следующие
элементы:
- верхние вкладыши подшипников колен¬
чатого вала из блока цилиндров,
- центральные опорные полукольца (па¬
зами в сторону щек вала),
- коленчатый вал,
- нижние вкладыши подшипников на под¬
шипники коленчатого вала,
- нижние вкладыши в сборе с подшипни¬
ками коленчатого вала,
- старые винты крепления крышек корен¬
ных подшипников коленчатого вала.
1. Дата изготовления
2. Класс высоты поршня
3. Направление установки поршня
к маховику
RT 2.1.102
Класс поршня
Высота поршня
(Н1), мм
Яили J
47,004
Били К
47,046
Т или L
47,088
U или М
47,130
Хили№
47,172
Перед проверкой необходимо убедиться
в том, что поршневой палец свободно вра¬
щается в поршне.
Измерьте с помощью микрометра длину
(L1) поршневого пальца, внутренний диа¬
метр (d) поршневого пальца и наружный
диаметр (D1) поршневого пальца.
Размеры поршневых пальцев
Длина L1,
мм
Диаметр d,
мм
Диаметр
D1, мм
60 (-0,3:0)
14 (-0,2; + 0,1)
28 (-0,005)
8. Поверните коленчатый вал на полный
оборот и измерьте биение торцевой
поверхности коленчатого вала. Зна¬
чение биения не должно превышать
0,02 мм
9. Снимите коленчатый вал.
?LL
RT 2.1.104
С помощью микрометра измерьте диаметр
поршня (D2) на расстоянии (Х1) = 39 мм
от нижнего края юбки.
Диаметр поршня должен составлять
79,866 (0; +0,0075) мм.
С помощью набора щупов (4) измерьте за¬
зор между кольцами (5) и выточками на
поршне (6) (необходимо измерять в трех
точках, находящихся под углом 120" друг
к другу).
RT 2.1.103

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
65
Толщина верхнего
компрессионного кольца
(Х2), мм
Толщина нижнего
компрессионного кольца
(ХЗ), мм
Толщина
маслосъемного кольца
(Х4), мм
2,5 (-0,03;-0,1)
2(-0,22;-0,1)
3(-0,03;-0,1)
Установите проверяемое поршневое коль- Измерьте зазор кольца в замке с помощью
цо в цилиндр, затем продвиньте поршневое набора щупов,
кольцо до середины цилиндра с помощью
поршня.
Зазор верхнего
компрессионного
кольца, мм
Зазор нижнего
компрессионного кольца,
мм
Зазор маслосъемного
кольца, мм
0,20-0,45
0,70-0,90
0,25-0,50
0,15-0,30
0,70-0,90
0,25-0,50
Направление установки шатунов отно¬
сительно поршня определяется по обра¬
ботанной ровной поверхности (7) внутри
крышки нижней головки шатуна, которая
должна располагаться напротив стрелки V,
выгравированной на поршне и обозначаю¬
щей сторону маховика.
Обработанная ровная поверхность (7) вну¬
три крышки нижней головки шатуна, таким
образом, должна соответствовать стороне
привода ГРМ.
Установите крышки больших головок шату¬
нов и закрепите их винтами.
Затяните моментом 25 Нм и доверните
на угол 55" ± 6" винты крепления крышек
шатунных подшипников.
С помощью нутромера или штангенциркуля
измерьте диаметр нижней головки шатуна
каждого шатуна без вкладыша подшипника.
Диаметр нижней головки шатуна должен
составлять 51,5965 ± 0,0095 мм.
Проверка диаметрального |||
зазора между шатунными ,
шейками коленчатого вала
и вкладышами шатунных
подшипников ШШШ Sil Ш!
Проверка зазора между шатунными шейка¬
ми коленчатого вала и вкладышами шатун¬
ных подшипников производится с помощью
сминаемого пластикового калибра.
Для проверки узел собирается с уложен¬
ным вдоль шейки кусочком пластикового
калибра. Крепления затягиваются номи¬
нальным моментом. После этого узел раз¬
бирается и измеряется ширина расплю¬
щенного калибра. Так как калибр имеет
строго определенную форму и толщину,
то его ширина после расплющивания точ¬
но соответствует его остаточной толщине,
которая равна измеряемому зазору.
Калибр может быть круглого сечения
или иметь форму линейки, клиновидной
в поперечном направлении.
Измерьте сплющивание пластикового
калибра с помощью шкалы, нанесенной
на упаковку проволоки (11). Сплющива¬
ние должно лежать в пределах от 0,125
до 0,484 мм.
Очистите коленчатый вал и вкладыши ко¬
ренных подшипников от остатков пластико¬
вого калибра.
10. Отрезок пластикового калибра
RT 2.1.111
Измерение ширины расплющенного
калибра
9-12-313

66
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
шатуна
С помощью набора щупов убедитесь в том,
что осевой зазор (J1) между шатуном и ще¬
ками коленчатого вала лежит в пределах
0,215-0,477 мм
При замене шатунов, коленчатого вала,
блока цилиндров или поршней всегда не¬
обходимо проверять, чтобы после уста¬
новки сборок шатун - поршень выступание
каждого поршня по отношению к верхней
поверхности блока цилиндров оставалось в
пределах допуска.
1. Обезжирьте днища поршней.
2. Установите опорную плиту (17) при¬
способления для измерения выступа¬
ния поршней или линейку (19) на блок
цилиндров.
3. Замер выполняйте по продольной оси
коленчатого вала, чтобы исключить за¬
зоры, вызываемые качанием поршня.
4. Установите сборку (18) подставка ин¬
дикатора - индикатор на опорную плиту
(17) или сборку (20) индикатор - стой¬
ка на линейку (19).
5. Переместите поршни цилиндров №1
и №4 в верхнюю мертвую точку.
6. Установите щуп индикатора на поршень
(А).
7. С помощью индикатора определите
точку максимального подъема поршня
(верхнюю мертвую точку).
8. Установите стрелку индикатора
на ноль.
9. Установите щуп индикатора на блок ци¬
линдров в (В).
10. Проверьте величину выступания порш¬
ня, которая должна быть в пределах:
11. Повторите предыдущие шаги для ци¬
линдров №2 и №3.
Примечание: щуп индикатора не должен
находиться в выемке под клапан.
Сборка двигателя
Детали, подлежащие обязательной замене:
- винты крышек шатунов,
- резиновое кольцо поршневого пальца,
- вкладыш шатунного подшипника.
1. Очистите сборку поршень - шатун очи¬
стителем поверхности.
2. Просушите сборку поршень - шатун
помощью пневматического писто¬
лета-распылителя.
3. Установите поршень на шатун.
4. Установите поршневой палец и зафик¬
сируйте его стопорными кольцами. По¬
вторите эти действия для всех шатунов.
Примечание: соблюдайте направление
установки колец, устанавливая их меткой
«вверх» («ТОР») в сторону днища поршня.
RT 2.1.116
5. Установите поршневые кольца
на поршни с помощью щипцов для
снятия поршневых колец и потянув их
(разрезы колец должны располагаться
по отношению друг другу на 120").
RT 2.1.117
Установка вкладышей шатунных
подшипников с помощью
специального приспособления
Примечание: вкладыши шатунных под¬
шипников подлежат обязательной замене
даже после снятия одного поршня.
Установка вкладышей шатунных
подшипников в нижнюю головку
шатуна
Примечание: при замене вкладышей ша¬
тунных подшипников в запасные части по¬
ставляются только верхние вкладыши ша¬
тунных подшипников шириной 18,625 ±
0,125 мм.
6. Сдвиньте опору вкладыша (5) комплек¬
та для установки вкладышей коренных
шеек в пазе (7) основания приспосо¬
бления. При этом отметки «А» или «В»
(6) должны быть на стороне шатуна
в зависимости от ширины подшипника.
•шгш
3
4
Комплект для установки вкладышей
шатунных подшипников с нижней
головкой с колотым стыком
Комплект для установки вкладышей
коренных шеек
RT 2.1.118

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
67
Примечание: установите опору вкладыша,
расположив отметки «А» или «В» (6) на сто¬
роне шатуна следующим образом:
- ширина вкладыша 20,625 мм соответ¬
ствует маркировке «А»,
- ширина вкладыша 18,625 мм соответ¬
ствует маркировке «В».
7. Установите направляющую на ос¬
нование.
8. Установите шатун на основании
приспособления.
9. Убедитесь в том, что нижняя часть (8)
верхней головки шатуна соприкасается
с центрирующим штифтом.
10. Сдвиньте рамку в направлении стре¬
лок до упора рамки в нижнюю головку
шатуна.
11 Установите вкладыш подшипника (9)
на опору вкладыша подшипника, с от¬
метками «А» или «В», предварительно
расположенными на стороне шатуна
в зависимости от ширины подшипника.
12 Сдвиньте держатель вкладыша по на¬
правлению стрелки.
13. Отведите опору для вкладыша
приспособления.
14. Снимите опору для вкладыша
приспособления.
15. Снимите корпус шатуна.
16. Повторите эти операции с каждым
шатуном.
Установка вкладышей шатунных
подшипников в крышку шатуна
17. Установите опору вкладыша, располо¬
жив отметки «А» или «В» (10) на сторо¬
не шатуна следующим образом:
- ширина вкладыша 20,625 мм соответ¬
ствует маркировке «А»,
- ширина вкладыша 17,625 мм соответ¬
ствует маркировке «В».
18. Установите крышку шатуна на основа¬
нии приспособления.
20
Установите вкладыш (12) на опору
для вкладыша приспособления.
21
Сдвиньте опору
приспособления.
ДЛЯ
вкладыша
22. Отведите опору
приспособления.
для
вкладыша
23
Снимите опору
приспособления.
для
вкладыша
24. Снимите крышку нижней головки шату¬
на на основании.
25. Повторите операции для каждой крыш¬
ки нижней головки.
Установка вкладышей в крышки
шатунных подшипников
Примечание: обязательно замените вкла¬
дыши шатунных подшипников шириной
20 мм вкладышами шатунных подшипников
шириной 18 мм.
26. Установите часть приспособления
для установки вкладышей шатунных
подшипников F9/K9 с меткой «К9К
INF» на резьбовой муфте приспособле¬
ния для установки вкладышей шатунных
подшипников G9.
27. Установите нижний вкладыш шатун¬
ного подшипника на приспособление
для установки вкладышей шатунных
подшипников F9/K9.
28. Установите нижний вкладыш шатунного
подшипника на крышку шатуна с помо¬
щью инструмента для установки вкла¬
дышей шатунных подшипников F9/K9.
29. Каждый конец вкладыша нижнего под¬
шипника шатуна не должен выступать
за привалочную поверхность крышки
подшипника.
30. Повторите операции для установки
остальных нижних вкладышей шатун¬
ных подшипников в крышки шатунов.
31. Снимите головку с меткой «К9К INF»
и установите головку с меткой «К9К
SUP».
32. Установите верхний вкладыш шатунно¬
го подшипника на приспособление для
установки вкладышей шатунных под¬
шипников F9/K9.
33. Установите верхний вкладыш шатун¬
ного подшипника на шатун с помощью
инструмента для установки вкладышей
шатунных подшипников F9/K9.
34. Установите верхний вкладыш шатунно¬
го подшипника так, чтобы края не вы¬
ступали за корпус шатуна.
19. Переместите рамку по направлению
стрелок так, чтобы крышка шатуна
уперлась в пальцы (11) на основании
приспособления.

68
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
35. Повторите операции для установки
остальных верхних вкладышей шатун¬
ных подшипников в корпусы шатунов.
Соединение поршня и шатуна
Данные действия необходимо выполнять
только при замене или проверке шатуна
или поршня.
При замене шатунов или поршней необ¬
ходимо определить класс нового поршня.
Поршень должен подходить для данной мо¬
дели двигателя. Определение класса порш¬
ня происходит путем вычисления высоты
(Н) поршневого пальца
При замене шатунов или поршней необ¬
ходимо определить класс нового поршня.
Поршень должен подходить для данной мо¬
дели двигателя. Определение класса порш¬
ня происходит путем вычисления высоты
(Н) поршневого пальца, которая должна
обеспечить попадание выступания поршня
относительно блока цилиндров в пределы
допуска.
RT 2.1.129
Примечание: выход выступания порш¬
ня по отношению к верхней поверхно¬
сти блока цилиндров за пределы до¬
пуска может привести к следующим
результатам:
- к неправильной работе двигателя (пло¬
хому пуску, загрязнению, ухудшению
рабочих характеристик),
- к повреждению двигателя (контакту
поршня с головкой блока цилиндров
или клапанами).
36. Установите поршень и шатун, как ука¬
зано (выбитая стрелка V (13) напротив
плоской, обработанной на станке по¬
верхности (14) крышки большой голов¬
ки шатуна).
37. Нанесите масло на поршневой палец.
38. Установите поршневой палец
в поршень.
Примечание: убедитесь в том, что порш¬
невой палец свободно перемещается
и вращается в поршне и верхней головке
шатуна.
39. Установите новые стопорные кольца
поршневого пальца отверстием (16)
стопорного кольца напротив выступа
для снятия (15).
40. Повторите данные операции для каж¬
дого «шатуна и поршня в сборе».
Установка шатунно-поршневой
группы
41. Обезжирьте привалочные поверхности
(17) корпуса и крышки шатуна.
42 Нанесите моторное масло в цилиндры,
на вкладыши, на внутреннюю поверх¬
ность обжимки поршневых колец, во¬
круг поршней и на шатунные шейки ко¬
ленчатого вала.
Примечание: шатун и поршень долж¬
ны быть правильно ориентированы, рас¬
положение маркировки «V» выгравиро¬
вано на днище поршня по направлению
к маховику.
43. Установите обжимное устройство
поршневых колец на поршень и затяни¬
те стягивающую ленту.
44. Установите поршень с обжимным
устройством в блок цилиндров.
Детали, подлежащие обязательной замене:
- винты крепления крышек шатунов,
- винты крепления крышек коренных
подшипников коленчатого вала.
45. Очистите коленчатый вал, крышки ко¬
ренных подшипников коленчатого вала,
рабочие поверхности вкладышей ко¬
ренных подшипников коленчатого вала
на блоке цилиндров, рабочие поверх¬
ности крышек подшипников коленчато¬
го вала на блоке цилиндров.
46. Просушите детали с использова¬
нием пневматического пистоле¬
та-распылителя.
При замене коленчатого вала или вклады¬
шей подшипников коленчатого вала необ¬
ходимо всегда определять класс толщины
устанавливаемых на каждом подшипнике
вкладышей. Замена должна выполняться
таким образом, чтобы зазоры коренных
шеек коленчатого вала не превышали до¬
пустимую величину. Данную проверку не¬
обходимо выполнить до установки коленча¬
того вала.
Примечание: превышающие допустимые
пределы зазоры коренных шеек коленча¬
того вала могут привести к повреждению
двигателя.
47. Смажьте подшипники коленчатого вала
в блоке цилиндров.
48. Установите вкладыши на смазанные
подшипники коленчатого вала.
49. Установите коленчатый вал.
50. Установите смазанные упорные полу¬
кольца коленчатого вала.
51. Установите крышки подшипников блока
цилиндров №№ 2, 3, 4 и 5.
52. Установите винты крышек подшипни¬
ков блока цилиндров №№ 2,3,4 и 5.
53. Тщательно протрите поверхности (7).
54. Приготовьте смесь отвердителя
и уплотнительной смолы с помо¬
щью комплекта для уплотнения
подшипников.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
69
55. Нанесите тонкий слой приготовленной
смеси на внутренние поверхности (8).
56. Установите крышку подшипника блока
цилиндров №1.
57. Установите винты крышки подшипника
блока цилиндров №1.
58. Затяните в указанном порядке винты
крепления крышки подшипника блока
цилиндров моментом 20 Нм и доверни¬
те в том же порядке на угол 62" ± 4".
59. Проверьте свободное, без заеданий,
вращение коленчатого вала.
60. Залейте 45 мл уплотнительной смеси
в канавки крышки подшипника блока
цилиндров №1. Дайте смеси слегка вы¬
течь по обеим сторонам канавки крыш¬
ки подшипника №1, чтобы убедиться,
что все канавки полностью заполнены
смесью.
61. Протрите излишки смеси неворсистой
ветошью с наружной и внутренней сто¬
роны блока цилиндров.
62. Дайте смеси немного подсохнуть
и срежьте ее излишки с привалоч-
ных поверхностей масляного картера
двигателя.
63. Смажьте шатунные шейки коленчатого
вала.
64. Установите шатуны на шатунные шейки
коленчатого вала.
65. Правильно установите каждый шатун
в сборе с подшипниками на соответ¬
ствующие шатунные шейки.
66. Установите заранее отложенные крыш¬
ки нижней головки шатуна в сборе
со смазанными вкладышами.
67. Установите винты крепления крышек
больших головок шатунов.
68. Затяните винты крепления крышек ша¬
тунных подшипников моментом 25 Нм
и доверните на угол 55" ± 6°.
69, Проверьте свободное, без заеданий,
вращение кривошипно-шатунного
механизма.
70. Запрессуйте сальник коленчатого ва¬
ла с помощью оправки для запрессов¬
ки заднего сальника коленчатого вала
(сальник 85 х 105 х 8).
71. Установите звездочку цепного привода
масляного насоса.
72. Установите цепь привода масляного
насоса.
73. Установите новый сальник передней
крышки блока цилиндров.
74. Установите переднюю крышку блока
цилиндров,
75. Установите винты крепления крышки
сальника коленчатого вала.
76. Затяните требуемым моментом вин¬
ты передней крышки блока цилиндров
14 Нм.
77. Установите сальник коленчатого вала
со стороны привода ГРМ.
78. Установите масляный насос.
79. Установите винты крепления масляного
насоса и затяните их моментом 25 Нм.
80. Установите маслоуспокоитель.
81. Установите винт крепления маслоу-
спокоителя и затяните его моментом
25 Нм
82. Установите поддон картера двигателя
с новой прокладкой.
83. Заверните, не затягивая, винты крепле¬
ния поддона картера двигателя.
84. Затяните в указанном порядке винты
крепления поддона картера двигателя
(8), (15), (4), (19), (11) и (12) моментом
15 Нм.
•0-12-313

70
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
85. Затяните в указанном порядке винты
крепления поддона картера двигателя
(10), (13), (9), (14), (8), (15), (7), (16),
(6), (17), (5), (18), (3), (20), (2), (21), (1)
и (22) моментом 15 Нм.
86. Установите зубчатый шкив коленчатого
вала.
87. Установите прокладку головки блока
цилиндров.
88. Установите поршни на середину хо¬
да, чтобы исключить соприкосновение
поршней с клапанами при затяжке вин¬
тов крепления головки.
89. Установите прокладка головки блока
цилиндров.
90. Установите головку блока цилиндров.
91. Установите винты крепления головки
блока цилиндров.
92. Предварительно затяните в указанном
порядке винты крепления головки бло¬
ка цилиндров (предварительная затяж¬
ка) моментом 30 Нм.
93. Проверьте обязательно момент затяж¬
ки всех винтов крепления головки блока
цилиндров.
94. Доверните в указанном порядке винты
крепления головки блока цилиндров
на угол 230° ±6*.
Внимание!
После выполнения этой операции под¬
тяжка винтов крепления головки блока
цилиндров не требуется.
101. Обезжирьте поверхность маховика под
ведомый диск сцепления.
102. Установите ведомый диск сцепления
(выступающая часть (А) ступицы ведо¬
мого диска сцепления должна быть на¬
правлена в сторону нажимного диска).
103. Отцентруйте ведомый диск с помощью
оправки.
104. Установите механизм сцепления
на маховик.
105. Поочередно заверните крест-накрест
винты крепления кожуха сцепления
и затяните их моментом 20 Нм.
95. Установите ремень привода ГРМ.
96. Установите фиксатор маховика на бло¬
ке цилиндров.
97. Установите шкив коленчатого вала с но¬
вым винтом крепления.
98. Затяните винт крепления шкива колен¬
чатого вала моментом 20 Нм и довер¬
ните его на угол 115° ± 15°.
99. Установите маховик.
100. Установите винты крепления маховика
и затяните их в указанном порядке мо¬
ментом 60 Нм.
1.1.146
106. Снимите фиксатор маховика с блока
цилиндров.
107. Установите ремень привода вспомога¬
тельного оборудования.
108. Снимите двигатель со стенда.
109. Присоедините коробку передач
к двигателю.
110. Установите двигатель в сборе с короб¬
кой передач.
RT 2.1.144

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
71
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,0 Л DOHC DCI ТИПА M9R
ie данные двигателя | g f. - fj§ ' . ^ Содержа
Идентификационные данные двигателя (А) и на крышке головки блока цилиндров
указаны на блоке цилиндров в виде грави- в виде таблички, закрепленной за подкосом
ровки перед охладителем ОГ за стартером подвески двигателя (В).
О © ®
1. Модель двигателя
2. Буква сертификации двигателя
3. Индекс двигателя
4 Завод сборки двигателя
5. Заводской номер двигателя
© ©
RT 2.2.002
6. Модель двигателя
7. Буква сертификации двигателя
8. Индекс двигателя
9 Складской номер двигателя в сборе
10. Завод сборки двигателя
11. Заводской номер двигателя
RT 2.2.003
Таблица технических характеристик
двигателя M9R
Рабочий объем
двигателя, см3
1995
Диаметр цилиндра,
мм
84
Ход поршня, мм
90
Степень сжатия
15,6/1
Снятие и установка силового агрегата
Моменты затяжки
Болты крепления крышки на опоре двигателя
65 Нм
Болт крепления соединительной тяги на кузове
44 Нм
Болт крепления верхней тяги на кузове
105 Нм
Болт крепления верхней тяги на двигателе
115 Нм
Крепления сайлент-блока
44 Нм
Центральная гайка крепления левой опоры маятниковой подвески
65 Нм
Болт крепления задней опоры маятниковой подвески на картере
280 Нм
Болт крепления задней опоры маятниковой подвески на подрамнике
105 Нм
Болты крепления сильфона
21 Нм
Гайки крепления провода «массы»
8 Нм
Шина «массы»
21 Нм
Болты крепления трубопроводов холодильного контура на компрессоре
8 Нм
Болты крепления трубопроводов холодильного контура на конденсоре
8 Нм
Гайка смещенного плюсового вывода
8 Нм
Болт крепления «массовой» шины
21 Нм
1. Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подъемник.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите защиту поддона картера
двигателя.
4. Снимите болты (1) крепления крон¬
штейна полки под аккумуляторную
батарею.
5. Снимите кронштейн полки под аккуму¬
ляторную батарею.
6. Отодвиньте в сторону желоб жгута про¬
водов аккумуляторной батареи (2).
7. Снимите проводку аккумуляторной ба¬
тареи с полки под аккумуляторную ба¬
тарею по направлению к нижней части
автомобиля.
8. Извлеките проводку аккумуляторной
батареи из желоба.
9. Снимите передние колеса.
10. Снимите щитки передних колесных
арок.

72
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
11. Снимите болты (8) крепления правого
защитного щитка.
12. Снимите правый подкрылок.
13. Снимите болт (8) крепления левого
кожуха.
14. Снимите левый кожух.
RT 2.2.006
15. Слейте масло из МКПП.
16. Снимите пробку (1) маслозаливной
горловины.
17. Снимите маслоизмерительный щуп (2)
с пробкой.
RT 2.2.007
18. Установите емкость для сбора масла
под пробку сливного отверстия (3).
19. Снимите защиту поддона картера
двигателя.
20. Снимите пробку сливного отверстия
(3) с помощью 8 мм квадратного ключа
и дайте маслу стечь в емкость для сбо¬
ра масла.
21. Слейте хладагент из холодильного
контура.
22. Слейте охлаждающую жидкость из си¬
стемы охлаждения.
23. Снимите вал привода левого переднего
колеса.
24. Снимите вал привода правого передне¬
го колеса.
25. Снимите болт (9) крепления блока
пред- и послепускового подогрева.
26. Снимите блок пред- и послепускового
подогрева, открутив винт (9).
27. Разъедините разъем электромагнит¬
ного клапана (10).
28. Отсоедините электромагнитный кла¬
пан (10).
29. Отсоедините наконечник для прокачки
топливного контура от кронштейна кор¬
пуса воздушного фильтра (11).
30. Снимите корпус воздушного фильтра.
31. Снимите болты (12) крепления крон¬
штейна корпуса воздушного фильтра.
32. Отсоедините от крепления к кронштей¬
ну корпуса воздушного фильтра.
33. Отсоедините жгут проводов (13) погру¬
жаемых подогревателей.
34. Освободите от крепления проводку
датчика расхода воздуха (14).
35. Снимите болт крепления кронштей¬
на блока погружаемых подогрева¬
телей (15).
36. Снимите гайки (16) крепления кор¬
пуса воздушного фильтра (см. рис.
RT 2.2.012).
37. Снимите кронштейн корпуса воздушно¬
го фильтра.
RT 2.2.013
38. Разъедините разъемы погружаемых
подогревателей.
39. Снимите гайку крепления «массо¬
вой» шины на блоке погружаемых
подогревателей.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
73
40. Снимите шланг отбора разрежения ва¬
куумного усилителя тормозов.
41. Снимите решетку радиатора.
42. Снимите передний бампер.
43 Снимите фары.
44. Снимите охладитель нагнетаемого
воздуха.
45. Снимите переднюю панель.
RT 2.2.014
46. Снимите дефлекторы (17) и (18).
RT 2.2.015
47. Слейте рабочую жидкость из бач¬
ка насоса гидроусилителя рулевого
управления.
48. Разведите хомут (19) крепления под¬
водящего трубопровода шланга
на насосе.
49. Отсоедините подводящий шланг
насоса гидроусилителя рулевого
управления.
RT 2.2.016
50. Открутите болт (20) крепления тру¬
бопровода гидроусилителя рулевого
управления.
51. Открутите гайку (21) крепления тру¬
бопровода гидроусилителя рулевого
управления.
52. Отодвиньте трубопровод гидроусили¬
теля рулевого управления.
53. Снимите бачок насоса гидроусилителя
рулевого управления.
54 Снимите болт крепления с трубопрово¬
да кондиционера (22).
55. Снимите болт крепления с трубопрово¬
да кондиционера (23).
56. Разъедините разъем (24).
Внимание: во избежание попадания
влаги в холодильный контур вставьте
заглушки в отверстия трубопроводов
холодильного контура.
57. Отсоедините трубопроводы холодиль¬
ного контура от конденсора.
58. Снимите разъем проводов
с компрессора.
59. Снимите болты (25) крепления трубо¬
проводов холодильного контура.
60. Отсоедините трубопроводы холо¬
дильного контура от компрессора
кондиционера.
61. Снимите трубопровод, соединяющий
компрессор и конденсор.
Внимание: для предотвращения попа¬
дания загрязнений в систему заглушите
все открытые отверстия элементов си¬
стемы топливоподачи.
63. Отсоедините колодку проводов (27)
с корпуса топливного фильтра.
64. Снимите радиатор с электровентилято¬
ром и конденсором в сборе.
65 Снимите расширительный бачок.
66. Снимите поперечину для установки
радиатора.
67. Отсоедините жгут проводов от держа¬
теля в точке (29).
68. Открутите болт (30) крепления «массо¬
вой» шины.
69. Отодвиньте в сторону шину «массы».
RT 2.2.020
70. Отсоедините разъемы (31) и (32)
от блока предохранителей.
71. Разъедините разъемы (31) и (32).
72. Открутите гайки крепления «массовой»
шины (33).
73. Отведите в сторону провода «массы».
RT 2.2.021

74
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
74. Снимите болт (36) крепления трубо¬
провода гидроусилителя рулевого
управления.
81. Снимите отводящий шланг корпуса
масляного фильтра.
82. Снимите трубопровод (41) гидроусили¬
теля рулевого управления.
RT 2.2.022
75. Снимите болт (37) крепления трубо¬
провода гидроусилителя рулевого
управления.
76. Снимите болт крепления трубопровода
гидроусилителя рулевого управления
к корпусу масляного фильтра.
83. Снимите фиксаторы (42) тросов выбо¬
ра и переключения передач.
84. Отсоедините трос управления короб¬
кой передач (43) с помощью плоского
ключа.
85. Отведите в сторону тросы (43) выбора
и переключения передач.
RT 2.2.023
77. Открутите болты (38) крепления трубо¬
провода (39) гидроусилителя рулевого
управления.
78. Отодвиньте в сторону трубопровод (39)
гидроусилителя рулевого управления.
86. Отсоедините держатель (44), чтобы из¬
влечь трубопровод гидропривода сце¬
пления (45).
87. Снимите держатель (46) трубопровода
гидропривода сцепления (45).
88. Отведите в сторону трубопровод ги¬
дропривода сцепления (45).
RT 2.2.025
RT 2.2.026
RT 2.2.024
79. Разведите хомут (40) крепления отво¬
дящего шланга охлаждающей жидкости
на корпусе масляного фильтра.
80. Отсоедините отводящий шланг от кор¬
пуса масляного фильтра.
RT 2.2.027
89. Снимите хомуты (48) шлангов радиато¬
ра отопителя.
90. Отсоедините шланги радиатора
отопителя.
91. Снимите ЭБУ системы впрыска.
92. Снимите болты (56) крепления заднюю
реактивную штангу крепления силового
агрегата, открутив винты (56).
93. Установите под силовой агрегат подхо¬
дящую опору для транспортировки си¬
лового агрегата, аналогичную той, что
показана на рисунке.
RT 2.2.030
94. Отметьте на кузове положение опор
маятниковой подвески двигателя с по¬
мощью нестираемого карандаша.
95. Снимите центральную гайку (57) кре¬
пления левой опоры маятниковой
подвески.
96. Снимите болты (58) крепления
сайлент-блока.
97. Снимите сайлент-блок.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
75
100 Снимите правую опору маятниковой
подвески.
101. Снимите силовой агрегат.
98. Отсоедините проводку (61) от пра¬
вой опоры маятниковой подвески
двигателя.
99. Снимите болты (62) и (63) крепления
правой опоры маятниковой подвески.
Разборка двигателя M9R для капитального ремонта
Детали, подлежащие обязательной
I Снятие верхней части двигателя 1
замене:
- винт крепления уравновешивающего
1. Снимите ремень привода вспомога¬
вала,
тельных механизмов и цепь привода
- винты крепления маховика,
ГРМ, действуя согласно описанию,
- винт крепления ведущего диска.
приведенному ниже.
Моменты затяжки
Винты боковой направляющей цепи (предварительная затяжка)
5 Нм
Винты боковой направляющей цепи
25 Нм
Винт направляющей натяжителя цепи привода ГРМ моментом
25 Нм
Винты гидравлического натяжителя
10 Нм
Винты крепления зубчатого шкива на распределительном валу со
стороны выпускных клапанов
10 Нм+ 40'
±6°
Пробка отверстия под фиксатор ВМТ
25 Нм
Винты крепления крышки привода ГРМ (предварительная затяжка)
5 Нм
Винты Мб на крышке привода ГРМ
16 Нм
Винт М8 на крышке привода ГРМ
18 Нм
Боковые винты крепления двигателя на головке блока цилиндров
30 Нм + 54"
±6'
Верхний винт крепления двигателя на головке блока цилиндров
25 Нм
Винты усилителя крепления двигателя
25 Нм
С МОМ двигателя (PFMOT)
2. Вставьте шестигранный ключ разме¬
ром 3 мм в отверстие натяжного роли¬
ка (3) (см. рис. RT 2.2.033).
Без МОМ двигателя (SPFMOT)
3. Вставьте шестигранный ключ на 3 мм
в отверстие натяжного ролика (4) (см.
рис. RT2.2.034),
4 Поворачивайте натяжной ролик ремня
привода вспомогательного оборудо¬
вания по часовой стрелке, пока шести¬
гранный ключ не войдет до конца.
5. Снимите ремень привода вспомога¬
тельного оборудования.
RT 2.2.032
С МОМ двигателя (PFMOT)
6. Снимите винты крепления (5) натяжно¬
го ролика.
7. Снимите натяжной ролик.
Без МОМ двигателя (SPFMOT)
8. Снимите винты крепления (6) натяжно¬
го ролика.
9. Снимите натяжной ролик.
10. Снимите пластмассовый колпачок (7)
с винта крепления оси натяжного
ролика.
11. Снимите винт крепления обводного ро¬
лика (8).
RT 2.2.035
RT 2.2.037

76
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
12. Снимите обводной ролик.
13. Снимите винты (2) крепления шки¬
ва насоса гидроусилителя рулевого
управления.
14. Снимите шкив насоса гидроусилителя
рулевого управления.
15. Снимите винты крепления шкива при¬
вода насоса ОЖ.
16. Снимите шкив насоса ОЖ.
17. Снимите винты крепления (4) на¬
соса ОЖ.
18. Снимите насос ОЖ.
19. Снимите уплотнительную прокладку
насоса ОЖ.
20. Установите фиксатор маховика.
21. Снимите винт крепления шкива колен¬
чатого вала.
22. Снимите проставку шкива коленчатого
вала.
23. Снимите шкив коленчатого вала.
24. Вставьте выступы приспособления
(3) в выемки сальника (2) коленчатого
вала.
25. Выпрессуйте сальник коленчатого ва¬
ла с помощью приспособления (3).
Примечание: приспособление (3) по¬
ставляется в запчасти в комплекте нового
сальника.
26. Снимите усилитель опоры маятниковой
подвески (1).
27. Снимите винты (2) и (3) крепления опо¬
ры подвески двигателя.
28. Снимите опоры двигателя.
29. Выкрутите винты крепления крышки
привода ГРМ по периметру и из отвер¬
стия (4).
30. Разрежьте валик силикона по периме¬
тру крышки привода ГРМ с помощью
приспособления для отделения карте¬
ров с силиконовыми уплотнительными
прокладками.
31. Снимите крышку привода ГРМ.
Примечание: отсоедините крышку при¬
вода ГРМ вручную, небольшими рывками,
чтобы не повредить ее.
32. Снимите фиксатор маховика.
33. Совместите канавку (5) коленчатого
вала с отверстием (6) блока цилиндров
(поршни на середине хода).

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
77
34. Извлеките заглушку из отверстия под
фиксатор ВМТ.
35. Установите фиксатор ВМТ (7) вместо
заглушки и затяните его рукой.
36. Поверните коленчатый вал против ча¬
совой стрелки до упора в фиксатор.
RT 2.2.048
37. Ослабьте винты (8) зубчатого шкива
привода ГРМ (со стороны выпускных
клапанов).
38. Сожмите плунжер гидравлического на¬
тяжителя (9), нажав на успокоитель це¬
пи привода ГРМ (10).
39. Зафиксируйте плунжер гидравлическо¬
го натяжителя (9) в утопленном поло¬
жении шестигранным ключом (11) раз¬
мером 3 мм.
40. Снимите винты крепления гидравличе¬
ского натяжителя (12).
41. Снимите гидравлический натяжитель
(9) цепи привода ГРМ.
42. Снимите винт (13) крепления башмака
цепи.
43. Снимите башмак натяжного устройства
цепи привода ГРМ (10).
46. Снимите винты (16) крепления успо¬
коителя цепи привода ГРМ.
47. Снимите башмак натяжного устройства
цепи привода ГРМ.
48. Снимите фиксатор ВМТ.
RT 2.2.050
49. Зафиксируйте звездочку цепного при¬
вода распределительных валов и ше¬
стерню привода распределительного
вала впускных клапанов с помощью
приспособления (1) для фиксации рас¬
пределительных валов.
50. Ослабьте винт (2) крепления шестер¬
ни распределительного вала впускных
клапанов.
51. Снимите приспособление для фикса¬
ции распределительных валов.
RT 2.2.049
44. Открутите винты (8) крепления зубча¬
того шкива ни привода ГРМ.
45. Снимите шайбу крепления звездочки
привода ГРМ (14).
52. Снимите цепь привода ГРМ со звездоч¬
кой распределительного вала выпуск¬
ных клапанов (17) и звездочкой (15) ко¬
ленчатого вала (см. рис. RT 2. 2.050).
53. Вставьте плоскую отвертку в отверстие
(4), сожмите пружину зубчатого шкива
распределительного вала со стороны
впускных клапанов (3) и снимите ше¬
стерню (5) распределительного вала
выпускных клапанов.
54. Открутите винт (6) крепления шестер¬
ни распределительного вала впускных
клапанов.
55. Снимите проставку (7) на шестерне
распределительного вала впускных
клапанов.
56. Снимите шестерню (3) распредели¬
тельного вала впускных клапанов.
Внимание: перед выполнением работ
на системе впрыска с помощью диа¬
гностического прибора убедитесь в том,
что давление в ТКВД сброшено, а также
в том, что топливо достаточно остыло.
Категорически запрещается выполнять
какие-либо работы с системой впрыска
при работающем двигателе.
57. Снимите заглушку (1) гайки крепления
топливопровода высокого давления
на ТНВД
RT 2.2.053
58. Ослабьте затяжку гайки (2) крепле¬
ния трубопровода высокого давления
со стороны ТКВД.
59. Ослабьте затяжку гайки (3) крепле¬
ния трубопровода высокого давления
со стороны ТНВД.
60. Отметьте положение подушки (4)
между топливопроводом высокого
давления и крышкой головки блока
цилиндров.
61. Снимите винт крепления (5) топливо¬
провода высокого давления на крышке
головки блока цилиндров.
62. Снимите топливопровод высокого
давления.

78
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Примечание: примите меры к тому, чтобы
топливо не попало в двигатель через от¬
верстие в крышке головки блока цилиндров
при выполнении данной операции.
63. Установите заглушки на отверстия.
64. Отсоедините шланг (4) вентиляции кар¬
тера от маслоотделителя.
65. Отсоедините разъем проводов от фор¬
сунки 1 -го цилиндра, считая со сторо¬
ны привода ГРМ.
66. Отсоедините жгут проводов (5) форсу¬
нок от маслоотделителя.
67. Снимите винты (6) крепления
маслоотделителя.
68. Снимите маслоотделитель вместе
с тепловым экраном.
69. Снимите винты крепления теплового
экрана.
70. Снимите тепловой экран.
71. Снимите топливосборную прокладку.
72. Снимите маслоотделитель.
73. Отверните винт (1) крепления на крыш¬
ке головки блока цилиндров коллектора
отвода топлива от форсунок.
74. Отсоедините быстросъемное соеди¬
нение (2) сливной рампы форсунок
от сливного топливопровода.
Примечание: примите меры, чтобы то¬
пливо не попало в двигатель через отвер¬
стие в крышке головки блока цилиндров
при выполнении данной операции.
75. Установите заглушки.
76. Приподнимите подвижную часть (3)
штуцера сливного топливного коллек¬
тора на форсунках.
77. Снимите сливной топливный коллектор
форсунок.
78. Ослабьте затяжку гаек крепления тру¬
бопровода высокого давления со сто¬
роны форсунки.
79. Ослабьте затяжку гайки крепления тру¬
бопровода высокого давления со сто¬
роны тквд
Примечание: гайки на топливопроводах
отворачиваются поочередно.
80. Снимите поочередно топливопроводы
высокого давления.
81. Установите заглушки на отверстия.
RT 2.2.058
82. Очистите поверхности вокруг
форсунок.
83. Отметьте положение форсунок по отно¬
шению к цилиндрам с помощью нести¬
раемого карандаша.
Примечание: цилиндр номер 1 находится
со стороны привода ГРМ.
84. Снимите винты крепления фланцев
форсунок (2).
85. Снимите фланцы крепления форсунок.
86. Снимите форсунки.
87. Снимите прокладки форсунок.
Примечание: в случае прихватывания из¬
влеките форсунку с помощью съемника
форсунок двигателя M9R/M9T.
Примечание: при блокировке пламега-
сительной шайбы в нижней части колодца
форсунки используйте комплект для очист¬
ки гнезд форсунок.
RT 2.2.059
88. Отсоедините разъем проводов (2)
от датчика давления наддува.
89. Отверните гайку крепления датчика
давления наддува на подкосе блока за¬
слонки впуска воздуха.
90. Ослабьте затяжку хомута крепления
(1) шланга подвода воздуха к блоку за¬
слонки впуска воздуха.
91. Отсоедините шланг подвода воздуха
от блока заслонки впуска воздуха.
92. Отведите в сторону шланг подвода
воздуха.
93. Разъедините разъем (3) блока заслон¬
ки впуска воздуха.
94. Снимите винты (4) крепления подкоса
блока заслонки впуска воздуха.
95. Снимите блок заслонки впуска воздуха.
96. Снимите прокладку между блоком за¬
слонки впуска воздуха и электромаг¬
нитным клапаном рециркуляции отра¬
ботавших газов.
97. Отверните винт (12) крепления жест¬
кого трубопровода рециркуляции от¬
работавших газов на головке блока
цилиндров.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
79
98. Отверните винты (13) крепления жест¬
кого трубопровода рециркуляции отра¬
ботавших газов, прикладывая момент
не более 40 Нм, для того чтобы избе¬
жать поломки винтов.
Примечание: если винт не отворачивает¬
ся, нанесите проникающий состав на резь¬
бу винта, подождите 10 минут, приложите
момент не более 40 Нм до отворачивания
винта.
99. Снимите жесткий трубопровод рецир¬
куляции ОГ между выпускным коллек¬
тором и охладителем рециркуляции ОГ
100. Снимите винты крепления (1) и (2)
с трубопровода отвода топлива топли-
восборника головки блока цилиндров.
101. Отсоедините трубопровод отвода то¬
плива топливосборника головки блока
цилиндров в точке (3).
102. Отведите в сторону трубопровод отво¬
да топлива топливосборника головки
блока цилиндров.
103. Выверните винты крепления крышки
головки цилиндров.
104. Установите защитную подкладку на го¬
ловку блока цилиндров.
105. Отделите крышку головки блока ци¬
линдров с помощью плоской отвертки,
оперев ее на подкладку.
106. Снимите крышку головки блока цилин¬
дров в сборе с распределительным
валом.
107. Установите крышку головки блока ци¬
линдров на опору.
108. Снимите винты крепления крышек под¬
шипников распределительных валов.
109. Снимите крышки подшипников распре¬
делительных валов.
110. Снимите распределительный вал (1)
впускных клапанов.
111. Снимите распределительный вал (2)
выпускных клапанов.
Примечание: крышки подшипников марки¬
руются производителем.
Данная операция выполняется только
при замене распределительного вала вы¬
пускных клапанов или шестерни ТНВД.
112. Зафиксируйте шестерню ТНВД (3)
с помощью тисков с мягкими губками.
113. Снимите винт (5) с шестерни, удержи¬
вая распределительный вал (4) в не¬
подвижном состоянии.
114. Снимите винты (11) крепления хому¬
тов предварительного каталитического
нейтрализатора (в зависимости от ком¬
плектации автомобиля).
115.Снимите сегменты хомутов (12)
предварительного каталитического
нейтрализатора.
116. Сдвиньте двигатель в сторону перед¬
ней части автомобиля.
117. Снимите предварительный каталитиче¬
ский нейтрализатор.
118. Снимите хомуты крепления и проклад¬
ку между предварительным катали¬
тическим нейтрализатором и турбо¬
компрессором.
г
RT 22А68
119. Снимите винты (4) крепления масло¬
провода на турбокомпрессоре.
120. Снимите винт (5) крепления маслопро¬
вода к блоку цилиндров.
121. Снимите полый винт (6) крепления мас¬
лопровода турбокомпрессора к блоку
цилиндров.
122. Снимите маслопровод турбо¬
компрессора.
v(T) i ] j
RT 2.2.069
123. Снимите винты крепления головки
цилиндров.
124. Снимите головку блока цилиндров.
125. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
RT 2.2.070

80
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Примечание: отметьте положение каж¬
дого гидрокомпенсатора в сборе с ко¬
ромыслом относительно головки блока
цилиндров.
127. Поместите гидрокомпенсаторы зазо¬
ров в емкость с моторным маслом, что¬
бы не допустить попадания воздуха.
Разборка нижней части
двигателя
128. Отсоедините подводящий шланг
охлаждающей жидкости от корпуса
масляного фильтра.
129. Отверните винты (13) крепления корпу¬
са масляного фильтра.
130. Отсоедините отводящий шланг (14)
охлаждающей жидкости от корпуса
масляного фильтра.
131. Снимите корпус масляного фильт¬
ра (15).
132. Зафиксируйте маховик или ведущий
диск, установив фиксатор маховика
на блок цилиндров.
133. Снимите винты крепления механизма.
134. Снимите механизм сцепления.
135. Снимите ведомый диск сцепления.
RT 2.2.075
RT 2.2.074
RT 2.2.076
126. Снимите гидрокомпенсаторы в сборе
с коромыслами (на рисунке условно по¬
казана ГБЦсо снятыми коллекторами).
136. Снимите винты крепления маховика.
137. Снимите маховик.
138. Снимите фиксатор маховика (1).
Указанные далее операции выполняются,
если усилитель блока цилиндров осна¬
щен герметизирующими отсек маховика
заглушками.
145. С помощью сверла диаметром 13 мм
высверлите заглушки, вставленные
в отверстия (2) и (3) усилителя блока
цилиндров.
146. Разрежьте заглушки (3) зубилом
со сверхтонким лезвием.
147. Снимите заглушки (3).
148. Снимите заглушки (4) с помощью брон¬
зовой выколотки.
149. При использовании усилителя блока
с длинными винтами (5) моторный от¬
сек герметизируется без использова¬
ния заглушек.
139. Снимите винты крепления задней
крышки блока цилиндров.
140. Снимите заднюю крышку блока
цилиндров.
141. Выверните винты поддона картера
двигателя.
142. Отделите поддон картера двигателя.
143. Снимите поддон масляного картера
двигателя.
144. Снимите маслоприемник, открутив
винты (1).
RT 2.2.077

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
81
150. Отверните винты крепления основания
блока цилиндров.
151. Установите две шпильки (6) (резьбовые
стержни М8 - длиной 90 мм), две гайки
(М8) (7) и две плоские шайбы (8) (вну¬
тренний диаметр 8 мм - наружный диа¬
метр 14 мм) вместо винтов крепления
усилителя.
152. Отделите основание блока цилиндров,
постепенно затягивая гайки (7).
153. Снимите шпильки (6).
154. Снимите гайки (7).
155. Снимите шайбы (8).
156. Пометьте с помощью нестираемого
карандаша крышки шатунов и тела ша¬
тунов по принадлежности к цилиндрам
(цилиндр №1 находится со стороны
привода ГРМ). Не используйте для это¬
го выколотку или гравировочный каран¬
даш, так как это может стать причиной
начала разрушения шатуна.
157. Снимите винты крепления крышки ша¬
тунного подшипника.
158. Снимите крышку шатунного
подшипника.
159. Извлеките вкладыш подшипника
из крышки шатуна.
160. Отметьте положение вкладышей по от¬
ношению к крышке шатуна.
161. Извлеките, вынимая в сторону ГВЦ,
поршни с шатунами в сборе. При из¬
влечении поршней примите меры к то¬
му, чтобы не повредить форсунки мас¬
ляного охлаждения поршней.
162. Снимите верхние вкладыши шатунных
подшипников.
163. Отметьте положение каждого вклады¬
ша подшипника по принадлежности
корпусу шатуна.
164. Выполните указанные операции
на остальных цилиндрах.
165. Снимите поршневые кольца с помощью
расширителя поршневых колец.
Примите меры к тому, чтобы не повредить
поршень при снятии колец. Не раздвигайте
кольца слишком широко, так как в этом слу¬
чае они могут быть повреждены.
В случае повторного использования от¬
метьте поршневые кольца по принадлежно¬
сти к поршням.
166. Отметьте положение поршня относи¬
тельно цилиндра с помощью нестирае¬
мого карандаша.
167. Извлеките стопорное кольцо поршне¬
вого пальца отверткой с плоским лез¬
вием (используя как опору выемку (5)
поршня).
168. Извлеките поршневой палец.
169. Пометьте поршневой палец по отноше¬
нию к поршню с помощью нестираемо¬
го карандаша.
170. Снимите винты крепления крышек ко¬
' ренных подшипников
171.Снимите крышки коренных подшипни¬
ков №№2, 3,4 и 5.
172. Снимите крышку опоры коленчатого
вала в блоке цилиндров №1, исполь¬
зуя съемник, аналогичный показанному
на рисунке.
173. Снимите коленчатый вал.
174. Снимите вкладыши коренных подшип¬
ников коленчатого вала.
175. Убедитесь в том, что нанесенные
на заводе на крышки подшипников ко¬
ленчатого вала обозначения читаются
(подшипник 1 располагается со сторо¬
ны привода ГРМ). При необходимости
обозначьте крышки подшипников ко¬
ленчатого вала с помощью нестирае¬
мого карандаша.
11-12-313

82
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Ремонт ГБЦ двигателя M9R
ак ^
Разборка головки блока
цилиндров
RT 2.2.089
RT 2.2.093
176. Снимите упорные полукольца (8) ко¬
ленчатого вала.
Примечание: всегда обозначайте поло¬
жение каждого упорного полукольца по от¬
ношению к блоку цилиндров. Используйте
нестираемый карандаш.
177. Снимите винты (9) крепления сигналь¬
ного диска датчика положения и часто¬
ты вращения коленчатого вала,
178. Снимите сигнальный диск (10) дат¬
чика положения и частоты вращения
коленчатого вала. Данную операцию
необходимо выполнять только при за¬
мене коленчатого вала или при замене
сигнального диска датчика положения
коленчатого вала.
179. Снимите подшипник первичного вала
МКПП, установленный в коленчатом
вале, с помощью съемника. Данную
операцию необходимо выполнять толь¬
ко при замене коленчатого вала или
подшипника.
180. Сдвиньте в сторону теплоизоляцию (1)
датчика положения коленчатого вала
двигателя.
181. Отсоедините разъем проводов
от датчика положения коленчатого вала
двигателя.
182. Снимите винт крепления (2) датчика
положения коленчатого вала.
183. Снимите датчик положения коленчато¬
го вала двигателя (3).
184. Разъедините разъем датчика уровня
масла (1).
185. Снимите маслоизмерительный щуп.
186. Отсоедините шланги от подводящего
патрубка насоса ОЖ.
187. Отверните винт (4) крепления подво¬
дящего патрубка насоса ОЖ (5).
188. Снимите подводящий патрубок насоса
ОЖ (5), отсоединив его от насоса ОЖ
189. Извлеките установочные втулки (1)
из головки блока цилиндров.
1. Поверните держатель (4) отводящего
воздухопровода турбокомпрессора.
2. Выверните винты (5) крепления отво¬
дящего воздуховода турбокомпрессора
на впускном коллекторе.
3. Отведите отводящий воздухопровод
турбокомпрессора к охладителю нагне¬
таемого воздуха.
4. Снимите нижние гайки (6) крепления
турбокомпрессора к выпускному кол¬
лектору (на рисунке ГБЦ условно пока¬
зана установленной на двигатель).
5. Снимите верхнюю гайку (7) крепле¬
ния турбокомпрессора к выпускному
коллектору.
6. Снимите поперечный винт крепления
(8) турбокомпрессора.
7. Снимите прокладку между турбоком¬
прессором и выпускным коллектором.
RT 2.2.090
RT 2.2.091
RT 2.2.097

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
83
8. Снимите винты (9) (10) крепления под¬
коса турбокомпрессора (на рисунке
ГБЦ условно показана установленной
на двигатель).
9. Снимите подкос турбокомпрессора.
10. Снимите шпильку крепления выпускно¬
го коллектора с помощью роликового
приспособления для удаления шпилек.
11. Снимите шпильки крепления турбоком¬
прессора в случае повторного исполь¬
зования турбокомпрессора, используя
шлицы шпилек или с помощью ролико¬
вого приспособления для удаления.
12. Снимите гайки шпилек крепления вы¬
пускного коллектора.
13. Снимите проставки выпускного
коллектора.
14. Снимите выпускной коллектор.
15. Снимите прокладку выпускного
коллектора.
16. Разъедините разъем (3) электромаг¬
нитного клапана рециркуляции ОГ.
17. Снимите винты (4) крепления элек¬
тромагнитного клапана на впускном
коллекторе.
18. Снимите электромагнитный клапан ре¬
циркуляции ОГ.
19. Снимите прокладку между электро¬
магнитным клапаном рециркуляции ОГ
и впускным коллектором.
20. Снимите винты и гайки крепления
впускного коллектора.
21. Снимите впускной коллектор.
22. Снимите уплотнительную прокладку
впускного коллектора.
23. Сделайте на клапане отметку поло¬
жения относительно головки блока
цилиндров.
24. Сожмите клапанную пружину.
25. Снимите сухари клапанов (2) с помо¬
щью пинцета (3).
26. Снимите тарелку клапанной пружины.
27. Снимите клапанную пружину.
Примечание: перед снятием клапана отре¬
гулируйте приспособление для установки
маслоотражательного колпачка.
28. Установите толкатель приспособления
для установки маслоотражательных
колпачков клапанов на маслоотража¬
тельный колпачок.
29. Установите кондуктор (4) на толкатель
до упора в головку блока цилиндров.
30. Зафиксируйте толкатель винтом с риф¬
леной головкой (5).
31. Снимите толкатель в сборе
с кондуктором.
32. Извлеките клапан.
33. Выполните аналогичные операции
по снятию других клапанов.
34. Снимите маслоотражающие колпачки
клапанов с помощью щипцов для сня¬
тия маслоотражательных колпачков
клапанов.
Эта операция описана как производимая
на двигателе, установленном в автомобиле.
В случае разборки ГБЦ во время выполне¬
ния капитального ремонта, что, собственно
и рассматривается в данном разделе, сле¬
дует не принимать во внимание описание
операций, уже выполненных при разборке
двигателя.

84
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Проверка ГБЦ
RT 2.2.113
RT 2.2.112
RT 2.2.110
RT 2.2.111
35. Отсоедините шланг отбора разрежения
вакуумного усилителя тормозов (1).
36. Разъедините быстросъемное соедине¬
ние трубопровода (2) подвода топлива
на ТНВД
37. Закройте отверстия заглушками.
38. Отсоедините штуцер (3) сливного
топливопровода.
39. Закройте отверстия заглушками.
40. Отсоедините разъем проводов (4)
от регулятора давления ТНВД.
41. Снимите винты крепления (5) ТНВД.
На данный двигатель устанавливается ГБЦ
двух вариантов конструкции:
- с круглыми отверстиями для воды (1)
(1-я модель),
- с овальными отверстиями для воды (2)
(2-я модель).
Убедитесь в том, что на головке блока ци¬
линдров отсутствуют царапины, следы от
ударов и чрезмерного износа (при необхо¬
димости замените деталь).
Примечание: в запчасти поставляются го¬
ловки блока цилиндров только с овальными
отверстиями для воды (смотрите табли¬
цу соответствия головок блока цилиндров
и прокладок головок блока цилиндров).
Соответствие головок блока
цилиндров и прокладок головок
блока цилиндро|;ЙШШ1^Ш1
Толщина прокладки головки блока цилин¬
дров зависит от модели двигателя и не мо¬
жет быть измерена (имеется в виду толщи¬
на прокладки в сжатом состоянии).
Прокладка головки блока цилиндров опре¬
деляется измерением длины (Х1) выступа
(3) прокладки головки блока цилиндров.
42. Снимите ТНВД.
43. Снимите винты крепления ТКВД.
44. Снимите ТКВД.
45. Снимите винты крепления (1) корпуса
термостата (на рисунке условно изо¬
бражен неразобранный двигатель,
установленный на автомобиле).
46. Снимите корпус термостата.
47. Выкрутите свечи (1) предпускового
подогрева.
Данная операция выполняется только при
замене головки блока цилиндров.
48. Снимите винты (1) крепления подъем¬
ной проушины.
49. Снимите подъемную проушину со сто¬
роны выпускного коллектора.
50. Снимите винты (2) крепления подъем¬
ной проушины.
51. Снимите подъемную проушину со сто¬
роны впускного коллектора.
Головка блока цилиндров с круглыми
отверстиями для воды
(1-я модель)
Головка блока цилиндров
с овальными отверстиями для воды
(2-я модель)
RT 2.2.114

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
85
С помощью рейсмуса или глубиноме¬
ра измерьте высоту (Х2) головки блока
цилиндров, которая должна составлять
132,5 мм.
Таблица соответствия головок блока
цилиндров и прокладок головок блока
цилиндров
Тип головки
блока
цилиндров
Толщина
прокладки,
мм
Длина
(XI),
мм
Круглое (1)
отверстие
для воды
1,17
8
Овальное (2)
отверстие
для воды
1,20
24
Овальное (2)
отверстие
для воды
1,15
16
Овальное(2)
отверстие
для воды
1,15
8
С помощью линейки (4) и сборки индика¬
тор - стойка (5) или рейки для проверки
плоскостности головки блока цилиндров
и набора щупов проверьте плоскостность
сопрягающейся поверхности головки
блока цилиндров.
Максимальная неплоскостность должна
быть не выше 0,05 мм.
Примечание: головка блока цилиндров
шлифовке не подлежит.
1. Измерьте с помощью микрометра
диаметр (d) стержня клапана на рас¬
стоянии (XI) = 35 мм от торца штока
клапана.
2. Измерьте длину клапана (L1).
3. Сравните полученные результаты из¬
мерений с данными таблицы.
Впускной клапан
Выпускной клапан
Диаметр(D) головки клапана
27,7 мм ± 0,12 мм
26±0,12мм
Толщина (е) головки клапана
1,1 мм
0,94 мм
Диаметр (d) стержня клапана (Х1)
от 5,97 до 5,99 мм
от 5,96 до 5,97 мм
Длина(L1)клапана
103,89 мм
103,78 мм
Проверку зазора между стержнем и на¬
правляющей втулкой клапана можно произ¬
водить двумя способами.
1 -й способ: измерение хода головки кла¬
пана, установленного в направляющую
втулку, при его покачивании. Измерение
производится с помощью стрелочного
индикатора перемещений. Условие из¬
мерения: клапан должен быть приподнят
на 25 мм от седла клапана. Измеренное та¬
ким способом значение хода головки сле¬
дует разделить на 2. Результат такого деле¬
ния принимается за значение зазора в паре
(см. рис. RT 2. 2. 021).
2-й способ: этот способ заключается
в непосредственном измерении внутрен¬
него диаметра втулки и наружного диаме¬
тра штока клапана. Разность этих диаме¬
тров является величиной зазора (см. рис.
RT2. 2.022).
RT 2.2.117
RT 2.2.119
RT 2.2.118
С помощью нутромера измерьте диаметр
опор распределительного вала. Значе¬
ние диаметра должно составлять от 25,04
до 25,06 мм.
С помощью нутромера измерьте внутрен¬
ний диаметр (ХЗ) направляющей втулки
клапанов. Значение диаметра должно со¬
ставлять от 6,00 до 6,02 мм.
12-12-313

86
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Зазор между направляющей втул¬
кой и стержнем клапана должен быть
в пределах:
- 0,02 и 0,06 мм для впускного клапана,
- 0,03 и 0,07 мм для выпускного
клапана.
Данная операция выполняется при замене
клапана.
Убедитесь, что положение головки клапана
по отношению к привалочной поверхности
головки блока цилиндра находится в преде¬
лах допуска, обеспечивающего нормаль¬
ную работу двигателя.
Примечание, превышение выступания
клапана может вызвать повреждение
двигателя.
Измерение выступания клапана над по¬
верхностью производится с помощью ин¬
дикатора, установленного на магнитную
подставку. При проведении измерений сле¬
дует учесть, что поверхность головки клапа¬
на не параллельна поверхности прокладки
головки блока цилиндров (направляющая
штока клапанов находится по отношению
к поверхности прокладки головки блока
цилиндров под углом 87‘). Поэтому перед
определением значения выступания кла¬
пана нужно определить наивысшую точку
наклонной головки клапана и в этой точке
измерять выступание клапана.
Пружины впускных и выпускных клапанов
одинаковы.
Геометрические характеристики
пружин клапанов
Внутренний
диаметр (Х2)
14,10±0,2мм
Диаметр проволоки
(ХЗ)
2,80 мм ± 0,02 мм
Наружный диаметр
(Х4)
19,70 ±0,2 мм
Длина в свободном
состоянии (Х5)
46,90 мм
клапанов
Проверка износа пружин клапанов состо¬
ит в проверке остаточной жесткости быв¬
шей в эксплуатации пружины. Проверку
можно производить как на специальном
приспособлении, показанном на рисунке,
так и с помощью любых других приспосо¬
блений, которые позволят прилагать опре¬
деленные осевые усилия пружины с одно¬
временным измерением ее длины.
Значение выступания клапана должно быть
в пределах:
- для впускного клапана: максимальное
выступание + 0,08 мм, а максимальное
углубление - 0,03 мм,
- для выпускного клапана: максимальное
выступание - 0,08 мм, а максимальное
углубление - 0,38 мм.
Длина (Х6) пружины должна составлять:
- 34,90 мм под нагрузкой 210 ± ЮН,
- 26,90 мм под нагрузкой 370 ± 17 Н.
пружин клапанов
от пеопендикулявности
1. Установите свечи предпускового
подогрева.
2. Установите корпус термостата.
йаЯВ8йй68888
Операции,производимые
при замене ТНВД
3. На верстаке зажмите в тисках с защит¬
ными накладками шестерню ТНВД
4. Отверните гайку крепления шестерню
ТНВД.
5. Установите съемник (1) под шестерню
ТНВД (6).
6. Установите кронштейн на стержнях (2)
на съемник.
7. Снимите шестерню ТНВД.
8. Снимите съемник и кронштейн
на стержнях.
9. Установите шестерню на новый ТНВД.
10. Заверните, не затягивая, новую гайку.
11. На верстаке зажмите в тисках с защит¬
ными накладками шестерню ТНВД.
12. Затяните требуемым моментом гайку
шестерни ТНВД 90 Нм.
На поверочную плиту поместите пружину
клапана (7) и слесарный угольник (8).
С помощью набора щупов проверьте за¬
зор (Х7). Зазор (Х7) должен быть меньше
1,4 мм.
13. Обязательно замените уплотнитель¬
ное кольцо ТНВД, винт (7) крепления
ТНВД
Внимание: заглушки вынимайте непо¬
средственно перед установкой детали
на место.
Вынимайте детали из упаковки только
непосредственно перед их установкой.
128

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
87
14. Смажьте моторным маслом новое
уплотнительное кольцо тнвд
15. Установите ТНВД.
Примечание: не прилагайте больших уси¬
лий к зубьям шестерни ТНВД.
Прежде чем завернуть винты крепления,
убедитесь в плотном прилегании ТНВД
к головке цилиндров.
16. Заверните, не затягивая, винты креп¬
ления тнвд.
17. Затяните в указанном порядке требуе¬
мым моментом винты крепления тнвд
25 Нм
18. Вставьте клапан в головку блока цилин¬
дров в соответствии с метками, нане¬
сенными при снятии. При этом удержи¬
вайте клапан прижатым к седлу.
Примечание: диаметр защитной втулки (6)
должен быть равен диаметру стержня кла¬
пана. Не смазывайте маслоотражательный
колпачок,
19. Установите защитную втулку (6) мас¬
лоотражательного колпачка приспо¬
собления для установки маслоотража¬
тельных колпачков клапанов.
20. Установите новый маслоотражатель¬
ный колпачок (7) на установочную за¬
щитную втулку (8).
21. Продвиньте маслоотражательный кол¬
пачок (9) так, чтобы он вышел из уста¬
новочной защитной втулки (10).
22. Снимите защитную втулку (10).
23. Установите толкатель (11) в сборе
с кондуктором (12) приспособления
для установки маслоотражательных
колпачков клапанов, предварительно
отрегулированного при снятии клапана.
RT 2.2.135
24. Нажмите на толкатель (11) ладонью
так, чтобы направляющая втулка (12)
соприкоснулась с головкой блока
цилиндров.
25. Повторите предыдущие операции
со всеми клапанами.
26. Установите пружину клапана.
27. Установите тарелку клапанной
пружины.
28. Сожмите клапанную пружину с помо¬
щью приспособления для снятия штиф¬
тов из толкателей клапанов.
29. Установите сухари (14) на клапан с по¬
мощью пинцета (15).
30. Снимите приспособление для уста¬
новки маслоотражательных колпачков
клапанов.
31. Повторите предыдущие операции
со всеми клапанами.
32. При установке клапана проверьте, что¬
бы положение головки клапана по от¬
ношению к привалочной поверхности
головки блока цилиндров находилось
в пределах технологического допуска.
Примечание: выход положения головки
клапана за пределы допуска по отношению
к привалочной поверхности головки бло¬
ка цилиндров может вызвать повреждение
двигателя.
33. Установите уплотнительную прокладку
впускного коллектора.
34. Установите впускной коллектор.
35. Вверните винты и наверните гайки кре¬
пления впускного коллектора.
36. Предварительно затяните в указанном
порядке винты и гайки крепления вы¬
пускного коллектора (предварительная
затяжка) момёнтом 15 Нм.
37. Затяните в указанном порядке винты
и гайки крепления выпускного коллек¬
тора моментом 25 Нм.
38. Установите новую прокладку между
впускным коллектором и электромаг¬
нитным клапаном рециркуляции ОГ.
39. Установите электромагнитный клапан
рециркуляции ОГ.
40. Установите винты крепления рецирку¬
ляции ОГ.
41. Установите выпускной коллектор.
42. Установите проставки.
12*

88
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
43 Заверните, не затягивая, новые гай¬
ки шпилек крепления выпускного
коллектора.
44. Затяните в указанном порядке гайки
шпилек крепления выпускного коллек¬
тора (предварительная затяжка) мо¬
ментом 18 Нм
45. Затяните в указанном порядке требуе¬
мым моментом гайки крепления вы¬
пускного коллектора 30 Нм.
51. Установите новую прокладку отводяще¬
го воздуховода турбокомпрессора.
Примечание: проследите за правильно¬
стью установки прокладки отводящего воз¬
духопровода турбокомпрессора.
46. Очистите и обезжирьте привалочную
поверхность выпускного коллектора.
47. Очистите и обезжирьте привалочную
поверхность турбокомпрессора, если
он повторно используется.
Обязательно замените следующие детали:
- прокладку отводящего воздухопровода
турбокомпрессора,
- гайки крепления турбокомпрессора
и каталитического нейтрализатора,
- маслопровод турбокомпрессора
и прокладки,
- подкос турбокомпрессора,
- поперечный винт крепления турбок¬
омпрессора,
- прокладку между турбокомпрессором
и выпускным коллектором,
- прокладку между каталитическим ней¬
трализатором и турбокомпрессором,
- шпильку крепления выпускного
коллектора,
- шпильки крепления турбокомпрессо¬
ра в случае повторного использования
турбокомпрессора.
В случае повторного использования турбо¬
компрессора установите шпильки крепле¬
ния турбокомпрессора.
48 Затяните шпильки крепления турбо¬
компрессора моментом 14,5 Нм с по¬
мощью роликового приспособления
для удаления шпилек.
49. Установите и затяните требуемым мо¬
ментом шпильку на выпускном коллек¬
торе 9 Нм с помощью роликового при¬
способления для удаления шпилек.
50. Снимите прокладку отводящего возду¬
хопровода турбокомпрессора с помо¬
щью пинцета.
52. Установите подкос турбокомпрессора.
53. Заверните от руки винты (9) и (10) кре¬
пления подкоса турбокомпрессора.
При этом подкос турбокомпрессора
должен иметь свободу перемещения.
предварительной затяжки) моментом
15 Нм.
63. Затяните в указанном порядке тре¬
буемым моментом гайки шпилек кре¬
пления турбокомпрессора моментом
25 Нм
64. Ослабьте винт (9).
65. Затяните винт (8) поперечного кре¬
пления турбокомпрессора моментом
25 Нм
66. Затяните винт (9) крепления подкоса
турбокомпрессора со стороны привода
ГРМ моментом 25 Нм.
Ремонт нижней части
двигателя
Проверка блока цилиндров
54. Установите турбокомпрессор без
прокладки и удерживайте турбоком¬
прессор прижатым к выпускному
коллектору.
55. Сдвинув подкос турбокомпрессора,
уприте его в турбокомпрессор со сто¬
роны маховика.
56. Слегка затяните винт крепления подко¬
са турбокомпрессора со стороны при¬
вода ГРМ (9).
Примечание: не затягивайте винт слишком
быстро, чтобы не допустить смещения под¬
коса турбокомпрессора.
57. Снимите турбокомпрессор.
58. Затяните винт (10) крепления подкоса
турбокомпрессора со стороны махови¬
ка моментом 25 Нм.
59. Установите новую прокладку между
турбокомпрессором и выпускным
коллектором.
60 Установите турбокомпрессор.
61. Заверните, не затягивая, в указан¬
ном порядке винт поперечного кре¬
пления (8), гайки (6) и (7) крепления
турбокомпрессора.
62. Предварительно затяните в указанном
порядке требуемым моментом гайки
крепления турбокомпрессора (момент
о@о®
2
3
Размерные группы по диаметру
опор в блоке цилиндров:
обозначение буквой класса
диаметра опор коленчатого вала
(смотри таблицу соответствия
категорий диаметров опор
коленчатого вала)
буквенные метки располагаются
в направлении от подшипника
со стороны ГРМ к подшипнику
со стороны маховика
Размерные группы по диаметру
цилиндра
Маркировка используется только
заводом rt 2.2.143
плоскостности
При помощи линейки (4) и сборки «инди¬
катор - стойка» (5) или рейка для проверки
плоскостности головки блока цилиндров

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
89
и набор щупов проверьте плоскостность со¬
прягаемых поверхностей блока цилиндров:
- максимальная неплоскостность со сто¬
роны головки блока цилиндров:
0,05 мм,
- максимальная неплоскостность со сто¬
роны усилителя блока цилиндров:
0,05 мм.
С помощью нутромера измерьте диаметр
опор коленчатого вала (XI).
Диаметр опор коленчатого вала, кото¬
рый должен быть в пределах 59,998¬
60,012 мм.
Сравните полученное значение диаметра
с классом диаметра, обозначенным на бло¬
ке цилиндров (см. таблицу).
Нанесенная
на блок
цилиндров буква,
обозначающая
класс (1)
Диаметр опор
в блоке
цилиндров, мм
А
59,9975-59,9985
В
59,9985-59,9995
С
59,9995-60,0005
Е
60,0005 -60,0015
Н
60,0015-60,0025
J
60,0025-60,0035
К
60,0035-60,0045
L
60,0045-60,0055
М
60,0055-60,0065
Р
60,0065-60,0075
S
60,0075-60,0085
т
60,0085-60,0095
и
60,0035-60,0105
г
60,0105 -60,0115
1. С помощью нутромера измерьте вну¬
тренний диаметр(D1) цилиндров блока
цилиндров. Измерения следует произ¬
водить на трех уровнях (N1, N2 и N3):
на глубине 17 мм, 88 мм и 140 мм,
от привалочной поверхности головки
блока цилиндров по четырем диаме¬
трам на каждом из уровней (шаг пово¬
рота измерительного инструмента: 45°)
и зафиксируйте эти 12 значений диа¬
метра для каждого цилиндра.
2. Убедитесь в том, что все 48 резуль¬
татов измерений диаметра находят¬
ся в пределах допуска для диаметров
цилиндров.
Значения диаметра (D1) цилиндров долж¬
ны быть в пределах 84,00-84,02 мм.
3. Убедитесь в том, что максимальное
и минимальное значение диаметра
на каждом уровне измерения в каждом
цилиндре находится в пределах допу¬
ска для степени овальности цилиндров.
Максимально допустимое отклонение
от формы окружности составляет 0,01 мм.
4. Убедитесь в том, что разница между
максимальной и минимальной вели¬
чиной диаметра в одной вертикальной
плоскости каждого диаметра в каждом
цилиндре находится в пределах допу¬
ска для степени конусности цилиндров.
Максимально допустимая конусность со¬
ставляет 0,01 мм
При помощи линейки и набора щупов про¬
верьте плоскостность сопрягающихся по¬
верхностей усилителя блока цилиндров.
Максимальная неплоскостность со стороны
блока цилиндра и со стороны картера дви¬
гателя: 0,4 мм.
Проверка технического
состояния коленчатого вала
1. Метка размерной группы
по диаметру коренных шеек:
- определение по буквам,
соответствующим диаметру
коренных шеек (смотрите таблицу
размерных групп по диаметру
коренных шеек коленчатых валов)
- буквенные метки располагаются
в направлении от подшипника
со стороны ГРМ к подшипнику
со стороны маховика
2. Метка размерной группы
по диаметру шатунных шеек
3 Три последние цифры складского
номера коленчатого вала
4. Метка для обозначения
завода-изготовителя RT 2.2.148

90
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Размерные группы no диаметру
коренных шеек коленчатых
валов ШШЯШЯШШ
Соответствие между обозначением
группы и диаметром шатунных шеек
коленчатого вала
Буква (1),
обозначающая
размерную
группу
по диаметру
коренной шейки
коленчатого вала
Диаметр
коренных шеек
коленчатого
вала, мм
А
55,985
В
55,986
С
55,987
D
55,988
Е
55,989
F
55,990
G
55,991
Н
55,992
I
55,993
J
55,994
К
55,995
L
55,996
М
55,997
N
55,998
0
55,999
Р
56,000
О
56,001
R
56,002
S
56,003
т
56,004
и
56,005
Проверка биения опорной
поверхности маховика
коленчатого вала ,
Биение торцевой поверхности коленчатого
вала, к которой прилегает маховик, опреде¬
ляется с помощью стрелочного индикатора
перемещений, установленного на блоке
цилиндров.
Биение не должно превышать 0,03 мм.
коленчатого вала
Проверка производится с помощью ин¬
дикатора перемещений. Коленчатый вал
устанавливается на измерительные при¬
змы, к проверяемой шейке подводится щуп
индикатора, установленного на подставке.
Индикатор предварительно устанавливает¬
ся на ноль. Коленчатый вал поворачивается
на один оборот. Предельное отклонение
стрелки не должно превышать 0,02 мм.
Этим способом проверяется как оваль¬
ность шеек, так и их биение относительно
оси коленчатого вала. Собственно оваль¬
ность шеек определяется при измерении
их диаметра во взаимно перпендикулярных
направлениях с помощью микрометра (см.
ниже).
С помощью микрометра измерьте диаметр
проверяемой коренной шейки коленчато¬
го вала в двух взаимно перпендикулярных
направлениях.
Диаметр коренной шейки должен находить¬
ся в пределах 55,985-56,005 мм.
Сравните полученное значение диаметра
с обозначением класса диаметра, нанесен¬
ным на коленчатый вал.
шеек коленчатоговала^
С помощью микрометра измерьте диаметр
(в центре привалочной поверхности) прове¬
ряемой шатунной шейки коленчатого вала.
Диаметр шатунной шейки должен нахо¬
диться в пределах 52,00-52,02 мм.
1 г
-(*)
( ))
(X2U
•-
]
5
6.
Верхний вкладыш
Нижний вкладыш RT 2 2 153
Метка
Цветная метка
Толщина, мм
Нижний вкладыш
подшипника (Х2)
687746R или 8385
Красная метка
1,988
687745В или 8384
Г олубая метка
1,982
687744J или 8382
Желтый
1,977
Верхний вкладыш
подшипника (Х1)
4075 или 8390
Красная метка
1,985
4052 или 8388
Г олубая метка
1,980
7527 или 8386
Желтый
1,975
Проверка зазора между коренными шейка¬
ми коленчатого вала и вкладышами корен¬
ных подшипников производится с помощью
сминаемого пластикового калибра.
Для проверки узел собирается с уложен¬
ным вдоль шейки кусочком пластикового
калибра. Крепления затягиваются номи¬
нальным моментом.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
91
После этого узел разбирается и измеряет¬
ся ширина расплющенного калибра. Так как
калибр имеет строго определенную форму
и толщину, то его ширина после расплющи¬
вания точно соответствует его остаточной
толщине, которая равна измеряемому за¬
зору. Калибр может быть круглого сечения
или иметь форму линейки, клиновидной
в поперечном направлении. Как правило,
инструкция по пользованию пластиковым
калибром имеется в его упаковке.
Величина зазора должна лежать в пределах
от 0,03 до 0,07 мм.
При замене блока цилиндров, коленчатого
вала или вкладышей коренных подшипни¬
ков коленчатого вала обязательно опреде¬
лите класс толщины каждого вкладыша
подшипника.
Это необходимо выполнить для уста¬
новки вкладышей каждого подшипника
до установки коленчатого вала. Определе¬
ние класса толщины выполняется следую¬
щим образом:
с помощью таблицы определите класс тол¬
щины верхних и нижних вкладышей.
Примечание: любые зазоры, превышаю¬
щие допуск для коренных шеек коленча¬
того вала, могут привести к повреждению
двигателя.
Примечание: размерная группа диаметра
коренной шейки обозначена на коленчатом
валу (смотрите «Маркировка коленчатого
вала» и «Размерные группы по диметру ко¬
ренных шеек коленчатого вала»).
Примечание: размерная группа по диаме¬
тру подшипников коленчатого вала, указан¬
ная на блоке цилиндров.
*В = Голубой (цветная метка вкладыша)
**R = Красный (цветная метка вкладыша)
**'J = Желтый (цветная метка вкладыша)
Примечание: класс толщины верхнего
и нижнего вкладышей подшипников всегда
совпадает для вкладышей одного и того же
подшипника.
Пример:
- размерная группа по диаметру для ко¬
ренной шейки №1 обозначена на ко¬
ленчатом валу символом N,
- размерная группа по диаметру опоры
коленчатого вала N91 обозначена на
блоке цилиндров символом М,
класс толщины верхнего и нижнего
вкладышей подшипника N21 для уста¬
новки соответствует голубой метке
вкладыша.
Метка класса опор в блоке цилиндров для вкладышей коренных подшипников по диаметру
А
в
С Е
Н
J
К L
М
Р
S т
и
г
Метка класса
коренных шеек
коленчатого
вала по
диаметру
А
В
R
В
В*
R"
С
В
R
D
В
R
Е
В
R
F
в
R
G
в
R
Н
в
R
I
в
R
J
в
R
К
в
L
J
в
М
I***
В
N
J
В
0
J
В
Р
J
В
Q
J
В
R
J
В
S
J
В
т
J
В
и
J
В
регулировочных полуколец
коленчатого вала ЩШ
Измерьте толщину каждого полукольца
при помощи микрометра. Значение тол¬
щины должно лежать в пределах от 2,45
до 2,65 мм.
Пппойп^а A/.Awnrrt
проверка осевого перемещении
коленчатого вала
1. Установите без смазки следующие
элементы:
- верхние вкладыши подшипников колен¬
чатого вала из блока цилиндров,
- центральные опорные полукольца (па¬
зами в сторону щек вала),
- коленчатый вал,
- нижние вкладыши подшипников на под¬
шипники коленчатого вала,
- нижние вкладыши в сборе с подшипни¬
ками коленчатого вала,
- старые болты крепления крышек корен¬
ных подшипников коленчатого вала.

92
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
2. Установите индикатор с держателем
на блок цилиндров.
3. Установите щуп индикатор на поверх¬
ности крепления маховика к коленчато¬
му валу.
4. Установите коленчатый вал на опорном
полукольце с помощью перемещения
вала в продольном направлении в сто¬
рону привода ГРМ.
5. Откалибруйте индикатор на нулевое
значение.
6. Установите коленчатый вал на другом
опорном полукольце с помощью пере¬
мещения вала в продольном направле¬
нии в сторону маховика.
7. Проверьте осевое перемещение ко¬
ленчатого вала. Его величина должна
находиться в пределах между 0,05
и 0,70 мм
8. Снимите коленчатый вал.
Перед выполнением любых проверок необ¬
ходимо очистить деталь с помощью очисти¬
теля поверхностей и убедиться в том, что
на деталях отсутствуют царапины, следы от
ударов и чрезмерного износа (при необхо¬
димости замените деталь).
1. Дата изготовления
2. Класс высоты поршневого пальца,
соответствующий расстоянию
между пальцем поршня и днищем
поршня (А, В, С, D, Е, F, G, Н, J К R,
S.T.UX)
3. Индекс изменения в серии
4. Направление установки поршня
к маховику
5. Ось симметрии поршня
6 Ось отверстия под поршневой
палец
RT 2.2.155
Соответствие индекса двигателя
и класса поршня при установке
на заводе :
(соответствие индекса двигателя и клас¬
са поршня дано в качестве справочного
материала)
Индекс
двигателя
Классы
поршней
М9Т 670, 672, 676,
678,680,686,690,
692, 694, 696, 698
А, В, С, DnE
M9R 700,721,722,
724, 740, 742,744,
746, 748, 754, 756
760,761,762,763,
780, 782, 784,786,
788, 800, 802, 803,
805,806, 808,809,
811,812,816,830,
832, 833, 834, 835,
836, 838, 845, 849
F, G, Н, J и К
M9R 610, 615, 630,
804,814,815,817,
820,824,850, 855,
856
R, S, Т, U и X
Поршень без бронзового кольца
поршневого пальца
Поршень с бронзовым кольцом
поршневого пальца
Класс поршня
Высота поршневого
пальца, мм
А
47,84-47,92
В
47,88-47,97
С
47,92-48,01
D
47,97-48,05
Е
48,01-48,09
FnR
47,87-47,96
G и S
47,92-48
НиТ
47,96-48,04
J и U
48-48,08
КиХ
48,04-48,13
Перед проверкой необходимо убедиться
в том, что поршневой палец свободно вра¬
щается в поршне.
Проверка заключается в измерении диаме¬
тра (ХЗ) и длины (L4) поршневого пальца.
Щ | 4
Существуют поршни двух типов: поршень
без бронзовой втулки поршневого пальца
и поршень с бронзовой втулкой поршнево¬
го пальца.
Бронзовое кольцо поршневого пальца
не может быть заменено отдельно.
к
без
RT 2.2.160
Диаметр поршневого
пальца ХЗ, мм
32 +0/-0.01
Длина поршневого
пальца L4, мм
65 +0/-0.3
Измерение диаметра (Х6) производится
микрометром на расстоянии Х5 = 44 мм
от нижнего края юбки поршня. Номи¬
нальное значение диаметра Х6 = 83,79 -
83,80 мм.
Л
С помощью микрометра измеряется тол¬
щина поршневых колец, результаты изме¬
рения следует сверить со значениями но¬
минальных размеров, приведенных ниже.
- Верхнее компрессионное кольцо (Х7) -
2,5 мм (размер дан для справки и не
подлежит измерению).
- Нижнее компрессионное кольцо (Х8) -
2 мм
- Маслосъемное кольцо (Х9)-2 мм.
Н1 Высота поршневого пальца
7. Бронзовое кольцо поршневого
пальца
RT 2.2.159

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
93
A. Неправильное положение щупа
B. Правильное
положение щупа RT 2.2.163
1. Установите кольцо (8) в цилиндр
для проверки.
2. Продвиньте поршневое кольцо до се¬
редины цилиндра с помощью поршня.
3. Измерьте зазор кольца в замке с помо¬
щью набор щупов:
Верхнее компрессионное
кольцо
от 0,23
до 0,38 мм
Нижнее компрессионное
кольцо
от 0,6
до 0,8 мм
Маслосъемное кольцо
от 0,25
до 0,50 мм
(Х10) расстояние между центрами отвер¬
стий верхней и нижней головок шатуна.
Первая цифра маркировки (9) обозначает
класс межосевого расстояния между цен¬
трами отверстий верхней и нижней головок
шатуна.
Класс межосевого
расстояния
Межосевое
расстояние Х10,
мм
1
143,47 ±0,01
2
143,48 ± 0,01
3*
143,50 ±0,01
4
143,51 ±0,01
5
157,25 ±0,02
Примечание: шатуны типа 3 поставляются
в запчасти только комплектами по четыре
штуки.
Измерьте с помощью нутромера диаметр
(Х11 = 55,59 ± 0,01 мм) отверстия в ниж¬
ней головке шатуна и диаметр (Х12 = 32,02
± 0,01 мм) отверстия в верхней головке
шатуна.
С помощью микрометра измерьте тол¬
щину (Х13 = 24 ± 0,03 мм) торца нижней
головки.
головки
RT 2.2.166
Для проверки узел собирается с уложен¬
ным вдоль шейки кусочком пластикового
калибра. Крепления затягиваются номи¬
нальным моментом. После этого узел раз¬
бирается и измеряется ширина расплю¬
щенного калибра. Так как калибр имеет
строго определенную форму и толщину,
то его ширина после расплющивания точно
соответствует его остаточной толщине, ко¬
торая равна измеряемому зазору. Калибр
может быть круглого сечения или иметь
форму линейки, клиновидной в поперечном
направлении.
Измерьте сплющивание калиброванной
проволоки с помощью шкалы, нанесен¬
ной на упаковку проволоки (11). Сплющи¬
вание должно лежать в пределах от 0,05
до 0,1 мм.
Очистите коленчатый вал и вкладыши ко¬
ренных подшипников от остатков калибро¬
ванной проволоки.
RT 2.2.162
10
11.
Отрезок пластикового калибра
Измерение ширины
расплющенного калибра
RT 2.2.168
RT 2.2.169
С помощью набора щупов убедитесь в том,
что осевой зазор (J1) между шатуном и ще¬
ками коленчатого вала лежит в пределах
от 0,01 до 0,48 мм.
Проверка зазора между шатунными шейка¬
ми коленчатого вала и вкладышами шатун¬
ных подшипников производится с помощью
сминаемого пластикового калибра.

94
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
При замене шатунов, коленчатого вала,
блока цилиндров или поршней необходи¬
мо всегда проверять, чтобы после уста¬
новки сборок шатун - поршень выступание
каждого поршня по отношению к верхней
поверхности блока цилиндров оставалось
в пределах допуска.
1. Обезжирьте днища поршней.
2. Установите опорную плиту (17) при¬
способления для измерения выступа¬
ния поршней или линейку (19) на блок
цилиндров.
3. Замер выполняйте по продольной оси
коленчатого вала, чтобы исключить за¬
зоры, вызываемые качанием поршня.
4. Установите сборку (18) подставка ин¬
дикатора - индикатор на опорную плиту
(17) или сборку (20) индикатор - стой¬
ка на линейку (19).
5. Переместите поршни цилиндров №1
и №4 в верхнюю мертвую точку.
6. Установите щуп индикатора на пор¬
шень (А).
7. С помощью индикатора определите
точку максимального подъема поршня
(верхнюю мертвую точку).
Примечание: щуп индикатора не должен
находиться в выемке под клапан.
8 Установите стрелку индикатора
на ноль.
9. Установите щуп индикатора на блок ци¬
линдров в точке (В).
10. Проверьте величину выступания порш¬
ня, которая должна быть в пределах:
- модель с прокладкой головки блока
цилиндров толщиной 1,15 мм: 0,31¬
0,47 мм,
- модель с прокладкой головки блока
цилиндров толщиной 1,17 мм: 0,33¬
0,49 мм,
- модель с прокладкой головки блока
цилиндров толщиной 1,20 мм: 0,36¬
0,52 мм
11. Повторите предыдущие шаги для ци¬
линдров №2 и №3.
пИ!мшшГу I
еизеш
При замене какой-либо деталей KLUM
и ШПГ может нарушиться расстояние
от поршня до ГБЦ в положении ВМТ.
Если расстояние слишком мало, то возмож¬
ны удары поршня о ГБЦ, которые приведут
к серьезному повреждению двигателя. Если
это расстояние слишком велико, то умень¬
шится степень сжатия к двигателя, что
приведет к ухудшению его характеристик.
Поэтому при замене деталей очень важно
правильно подобрать их по размерам.
В данном разделе приведено описание
процедуры измерений сопрягаемых раз¬
меров блока цилиндров, коленчатого вала,
шатуна и поршня. Это описание приведено
с целью демонстрации процедуры подбора
деталей, производимой в условиях моторо¬
ремонтного предприятия сети Renault.
В реальных условиях универсальной СТО
или в условиях проведения самостоятель¬
ного ремонта двигателя владельцем ука¬
занные ниже специализированные приспо¬
собления отсутствуют. Поэтому, производя
замену деталей КШМ и ШПГ, следует про¬
анализировать, какие именно размеры ока¬
зывают влияние на правильное функцио¬
нирование механизма. В частности, речь
идет о расстоянии между днищем поршня
и плоскостью ГБЦ, которое должно выдер¬
живаться с высокой точностью. Это рассто¬
яние определяется сложением отклонений
в размерах всех перечисленных выше де¬
талей. Наиболее оптимальным действием
при самостоятельном ремонте двигателя
будет выбор деталей из предлагаемых про¬
давцом при покупке запасных частей наи¬
более близких по размеру к тем деталям,
которые были установлены на двигателе
ранее.
Размеры, контролируемые при замене деталей КШМ и ШПГ
Для поршня
Расстояние от оси поршневого пальца до верхней плоскости поршня
Для шатуна
Расстояние между осями большой и малой головок шатуна
Для коленчатого
вала
Радиус кривошипа и диаметр шатунной шейки
Для блока
цилиндров
Расстояние от оси коренных подшипников до плоскости разъема
с ГБЦ
поршней и шатунов Щ
В описании процедуры указаны коды при¬
способлений, используемых при сборке
и ремонте двигателей на предприятиях
Renault.
При замене поршней или шатунов опреде¬
лите положение шатунных шеек коленчато¬
го вала по высоте «НМ».
Это необходимо для подбора поршня
к шатуну, поставляемому в запасные части,
или к прежнему шатуну.
Измерение положения шатунных шеек
по высоте производится с помощью при¬
способлений (Mot. 1799) и (Mot. 1319).
Определение класса высоты
поршневого пальца
1. Обезжирьте шатунные шейки коленча¬
того вала и верхнюю плоскость блока
цилиндров.
2. Вставьте глубиномер (12) приспосо¬
бления (Mot. 1799) в имитатор порш¬
ня (13) приспособления (Mot. 1319).
При этом отверстие глубиномера
должно быть напротив стопорного
винта (14).
3. Затяните стопорный болт.
4. Убедитесь, что глубиномер свободно
перемещается в контрольном поршне.
5. Переместите шейки коленчатого вала
цилиндров №1 и №4 в верхнюю мерт¬
вую точку.
6. Установите сборку «глубиномер - ими¬
татор поршня» в цилиндр №1 (глуби¬
номер с опорой на шатунную шейку ко¬
ленчатого вала).
7. Установите стойку индикатора (15)
на имитатор поршня.
8 Установите индикатор (16) на стойку.
9. Установите сборку «стойка - индика¬
тор» по центру глубиномера на (С).
10. При помощи индикатора определите
точку максимального подъема шейки
коленчатого вала (верхнюю мертвую
точку).
11. Откалибруйте индикатор так, чтобы
он показывал нулевое значение посе¬
редине между точками (А) и (В) на бло¬
ке цилиндров.
12. Сместите стойку индикатора в центр
глубиномера на (С).
13. Отметьте значение (X) для цилин¬
дра №1.
14. Повторите предыдущие операции
на цилиндре №4.
15. Отметьте значение (X) для цилинд¬
ра №4.
16. Приведите в положение ВМТ шатунную
шейку цилиндра №2, медленно повер¬
нув коленчатый вал.
17. Установите сборку «глубиномер - ими¬
татор поршня» в цилиндр №2 (глуби¬
номер с опорой на шатунную шейку ко¬
ленчатого вала).

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
95
H. Расстояние между шейками
коленчатого вала в верхней
мертвой точке и верхней
поверхностью блока
цилиндров
L. Длина глубиномера (12) Mot.
1799
X. Выступание или углубление
глубиномера по отношению
к верхней поверхности блока
цилиндров
RT 2.2.171
18. Установите сборку стойка-индикатор
на имитатор поршня.
19. При помощи индикатора определите
точку максимального подъема шейки
коленчатого вала (верхнюю мертвую
точку).
20. Повторите предыдущие шаги для ци¬
линдров №2 и №3.
21. Отметьте значения (X) цилиндров №2
и №3.
Расчет положения шатунных шеек >
соленчатого вала по высоте
Вычислите высоту шатунных шеек коленча¬
- выступание глубиномера для цилиндра
того вала Н по следующей формуле:
№1 X = 0,98 мм.
H = L-X
Н= 166,01 -0,98 = 165,03 мм.
3 качестве L примите значение, указанное
на глубиномере.
Примечание: при утопании глубиномера
по отношению к блоку цилиндров примени¬
Например:
те формулу:
- значение, указанное на глубиномере:
H = L + X.
L= 166,01 мм.
RT 2.2.172
Вычислите высоту поршневых пальцев
(Х14) по следующей формуле:
H14 = H+ V- E
Н вычисленная ранее высота шатунной
шейки в мм.
V переменная величина в мм, зависящая
от толщины обжатой прокладки голов¬
ки блока цилиндров (смотри формулы
ниже).
Е межосевое расстояние между головка¬
ми поршня в мм (используйте указан¬
ное на шатуне номинальное значение,
полученное из таблицы классов (см.
«Маркировка шатунов»).
Формула для модели с прокладкой головки
блока цилиндров толщиной 1,15 мм (тол¬
щина обжатой прокладки):
Н14 = Н + 26,45- Е
Формула для модели с прокладкой головки
блока цилиндров толщиной 1,17 мм (тол¬
щина обжатой прокладки):
Н14 = Н +26,47-Е.
Формула для модели с прокладкой головки
блока цилиндров толщиной 1,20 мм (тол¬
щина обжатой прокладки):
Н14 = Н+26,50-Е.
Например:
- рассчитанное значение высоты ша¬
тунной шейки для цилиндра №1:
Н = 165,03 мм,
- межосевое расстояние изначально
установленного шатуна (метка класса
№2) для цилиндра №1: Е= 143,48 мм
(см. «Маркировка шатунов»),
- прокладка головки блока цилиндров
толщиной 1,17 мм 8 сжатом состоянии.
Тогда: Н14 = 165,03 + 26,47 - 143,48 =
48,02 мм
В таблице классов высот шатунных паль¬
цев (см. «Классы высот шатунных пальцев»)
для определения класса поршня в цилин¬
дре №1 (соответствует поршню класса С).
Сборка двигателя M9R
Детали, подлежащие обязательной замене
при сборке двигателя (приведен перечень
деталей, заменяемых при восстановитель¬
ном ремонте двигателя в условиях ремонт¬
ного подразделения компании Renault):
- ремень привода вспомогательного
оборудования,
- обводной ролик ремня привода вспо¬
могательного оборудования,
- натяжной ролик ремня привода вспо¬
могательного оборудования,
- передний сальник коленчатого вала,
- прокладка водяного насоса,
- цепь привода ГРМ,
- зубчатый шкив коленчатого вала,
- зубчатый шкив (приводимый в движе¬
ние цепью) распределительного вала,
со стороны выпускных клапанов,
- винт крепления зубчатого шкива приво¬
да ГРМ на распределительном валу вы¬
пускных клапанов,
- шайба крепления зубчатого шкива
на распределительном валу, со сторо¬
ны выпускных клапанов,
- гидравлический натяжитель привода,
- башмак цепи привода ГРМ,
- винт крепления башмака цепи привода
ГРМ,
- успокоитель цепи привода ГРМ,
- винт крепления успокоителя цепи при¬
вода ГРМ,
- прокладка блока заслонки впуска
воздуха,
- прокладка каталитического нейтрали¬
затора или предварительного катали¬
тического нейтрализатора,
- сегменты хомута каталитического ней¬
трализатора или предварительного ка¬
талитического нейтрализатора,
- сегменты хомута крепления ката¬
литического нейтрализатора или
предварительного каталитического
нейтрализатора,
- гайки крепления каталитического ней¬
трализатора или предварительного ка¬
талитического нейтрализатора,

96
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
топливопроводы высокого давления
между ТНВД и ТКВД,
топливопроводы высокого давления
между ТКВД и форсунками,
прокладки форсунок,
прокладка ТНВД,
предварительно смазанный винт ТНВД,
прокладки маслоотделителя,
прокладка головки блока цилиндров,
винты крепления головки блока
цилиндров,
прокладка вакуумного насоса,
маслоотражательные колпачки
клапанов,
прокладка впускного коллектора,
прокладка электромагнитного клапана
рециркуляции ОГ,
прокладка корпуса термостата,
прокладка выпускного коллектора,
прокладка турбокомпрессора,
винты крепления подкоса турбо¬
компрессора,
шпильки крепления впускного коллек¬
тора (если они были сняты),
шпильки крепления выпускного коллек¬
тора (если они были сняты),
гайки крепления выпускного
коллектора,
гайки крепления турбокомпрессора,
винт крепления шестерни ТНВД (если
он был снят),
подкос турбокомпрессора,
винты крепления крышек шатунов,
винты крепления крышек коренных
подшипников коленчатого вала,
заглушки усилителя блока цилиндров
(при наличии),
прокладка маслоприемника масляного
насоса,
прокладка сливной пробки,
сальник коленчатого вала со стороны
коробки передач,
прокладка корпуса масляного фильтра,
прокладка крышки масляного фильтра,
масляный фильтр,
прокладка подводящего трубопровода
водяного насоса,
прокладка датчика положения коленча¬
того вала.
прокладки трубопровода рециркуляции
ОГ на впуске охладителя рециркуляции
отработавших газов,
винты крепления трубопровода рецир¬
куляции ОГ на впуске охладителя ре¬
циркуляции отработавших газов,
прокладки трубопровода рециркуляции
ОГ на выпуске охладителя рециркуля¬
ции отработавших газов,
винты крепления трубопровода рецир¬
куляции ОГ на выпуске охладителя ре¬
циркуляции отработавших газов,
- прокладка трубки маслоизмерительно¬
го щупа.
Внимание: приваленные плоскости
должны быть чистыми, сухими и не-
замасленными (не оставляйте следов
от пальцев).
Внимание: нанесение слишком боль¬
шого количества герметика может стать
причиной его выжимания наружу при
затяжке крепления деталей. Попадание
герметика в охлаждающую жидкость
может привести к повреждению неко¬
торых узлов и агрегатов (двигателя, ра¬
диатора и т. д.).
Сборка нижней части двигателя
1. Установите подводящий патрубок во¬
дяного насоса.
2. Установите датчик уровня масла.
3. Соедините разъем датчика уровня
масла.
4. Прижмите датчик положения коленча¬
того вала двигателя к блоку цилиндров.
5. Затяните винт крепления датчика по¬
ложения коленчатого вала двигателя
моментом 10 Нм.
6. Присоедините датчик положения ко¬
ленчатого вала двигателя.
7. Установите теплоизоляцию датчика по¬
ложения коленчатого вала двигателя.
Детали, подлежащие обязательной
замене:
- болт крепления крышек коренных под¬
шипников коленчатого вала.
Очистка деталей
Примечание: избегайте воздействия
на следующие детали и не используйте
их в качестве опоры:
- рабочие поверхности сальника и под¬
шипника коленчатого вала или блока
цилиндров,
- рабочие поверхности крышек подшип¬
ников коленчатого вала.
1. Очистите коленчатый вал.
2. Очистите крышки коренных подшипни¬
ков коленчатого вала.
3. Очистите рабочие поверхности крышек
коренных подшипников коленчатого ва¬
ла на блоке цилиндров.
4. Очистите рабочие поверхности крышек
подшипников коленчатого вала на бло¬
ке цилиндров.
Просушите детали с использованием
пневматический пистолет-распылитель.
Подготовка к установке
при замене коленчатого вала
Замена должна выполняться таким обра¬
зом, чтобы зазоры коренных шеек колен¬
чатого вала не превышали допустимую
величину. Данную проверку необходимо
выполнить до установки коленчатого вала
(см. «Проверка технического состоянияко-
ленчатого вала»).
Примечание: превышающие допустимые
пределы зазоры коренных шеек коленча¬
того вала могут привести к повреждению
двигателя.
- Установите сигнальный диск датчика
положения коленчатого вала таким об¬
разом, чтобы установочный выступ (6)
коленчатого вала располагался напро¬
тив сигнального отверстия.
- Установите болты крепления сигналь¬
ного диска датчика положения коленча¬
того вала.
- Затяните в указанном порядке болты
крепления сигнального диска датчика
положения коленчатого вала моментом
17 Нм.
RT 2.2.173
Примечание: если указанные ниже детали
не заменяются, то необходимо вновь уста¬
новить их, следуя сделанным во время сня¬
тия отметкам:
- вкладыши коренных подшипников ко¬
ленчатого вала,
- упорные полукольца коленчатого вала,
- крышки коренных подшипников колен¬
чатого вала.
При замене блока цилиндров, коленчатого
вала или вкладышей коренных подшипни¬
ков коленчатого вала обязательно опреде¬
лите класс толщины каждого вкладыша
подшипника, устанавливаемого в подшип¬
ник коленчатого вала, для обеспечения до¬
пустимого зазора.
Примечание: если вкладыши подшипников
и упорные полукольца не будут заменяться
в процессе ремонта, то при их снятии сле¬
дует отметить их местоположение.
8. Отцентрируйте вкладыш подшипника
с канавкой на опоре №1 блока цилин¬
дров. При этом необходимо совме¬
стить канавку вкладыша с канавкой
опоры (15).
9. Установите вкладыш подшипника вро¬
вень с поверхностью (16).

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
97
RT 2.2.174
10. С помощью глубиномера измерьте рас¬
стояние (XI) между опорной поверхно¬
стью (17) и краем вкладыша в точках
(А), (В) и (С).
11. При необходимости подкорректируйте
положение вкладыша по размеру (XI) =
182,71 ±0,1 мм
12. Повторите предыдущие операции для
вкладышей подшипников №№2, 4 и 5.
При необходимости подкорректируйте
положение вкладышей:
- подшипников №2 и №4 по размеру
(Х2) = 90,71 +0,1 мм,
- подшипника №5 по размеру (XI) =
182,71 ±0,1 мм
13. Установите шлифованную подкладку
(18) с опорой на посадочную поверх¬
ность упорного полукольца коленчатого
вала на опоре №3.
14. Установите вкладыш подшипника
с канавкой с опорой на шлифованную
подкладку.
15. Установите вкладыш подшипника вро¬
вень с поверхностью (19).
16. С помощью глубиномера измерьте рас¬
стояние (ХЗ) между опорной поверх¬
ностью опорного полукольца и краем
вкладыша.
17. Выровняйте вкладыш подшипника с ка¬
навкой на опоре, совместив вкладыш
с канавкой опоры.
18. Подкорректируйте положение вкла¬
дыша в точках (А), (В) и (С) с помощью
шлифованной подкладки (20) и набора
щупов (толщина прокладки (21) = ХЗ:
2 + 0,1 мм).
19. Установите крышку коренного подшип¬
ника на поверочную плиту.
20. Установите вкладыш без канавки на по¬
верочную плиту.
21. Установите вкладыш вровень с боковой
поверхностью крышки коренного под¬
шипника со стороны (22) и сдвиньте
его к противоположной стороне до вы¬
равнивания с крышкой.
22. С помощью глубиномера измерьте рас¬
стояние (Х4) между краем вкладыша
и боковой поверхностью крышки корен¬
ного подшипника в точках (А), (В) и (С).
23. Подкорректируйте положение вклады¬
ша в точках (А), (В) и (С) с помощью на¬
бора щупов (толщина прокладки (23) =
Х4:2±0,1 мм).
24. Повторите предыдущие операции
для остальных крышек коренных
подшипников.
25. Установите упорные полукольца колен¬
чатого вала в блок цилиндров. При этом
выступ (24) полукольца вставляется
в выемку блока цилиндров.
26. Смажьте моторным маслом вкладыши
коренных подшипников и упорные по¬
лукольца коленчатого вала (только по¬
верхности, контактирующие с коленча¬
тым валом).
13-12-313

98
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
27. Установите коленчатый вал.
28. Установите крышки подшипников
№№2, 3,4 и 5.
Примечание: при установке коленчатого
вала и крышек подшипников убедитесь в
том, что вкладыши подшипников и опорные
полукольца не смещаются.
29. Установите новые винты крышек
подшипников блока цилиндров №№2,
3,4 и 5.
30. Перед установкой крышки коренного
подшипника №1 тщательно протрите
поверхности (8).
32. Нанесите тонкий слой приготовленной
смеси на внутренние поверхности (9).
33. Установите крышку подшипника блока
цилиндров №1.
34. Установите винты крышки подшипника
блока цилиндров N21.
35. Затяните в указанном порядке момен¬
том 20 Нм и доверните на угол 70’ ±
6” винты крепления крышек коренных
подшипников.
36, Проверьте свободное, без заеданий,
вращение кривошипно-шатунного
механизма.
37. С помощью шприца залейте 45 мл
уплотнительной смеси в канавки крыш¬
ки подшипника блока цилиндров N21.
38. Дайте смеси слегка вытечь по обеим
сторонам канавки крышки подшипника
№1, чтобы убедиться, что все канавки
полностью заполнены смесью.
31. Приготовьте смесь отвердителя
и уплотнительной смолы с помо¬
щью комплекта для уплотнения
подшипников.
39. Протрите излишки смеси неворсистой
ветошью с наружной и внутренней сто¬
рон блока цилиндров.
40. Дайте смеси немного подсохнуть
и срежьте ее излишки с привапоч-
ных поверхностей масляного картера
двигателя.
41. Установите новый подшипник первич¬
ного вала МКПП (если он извлекался
из коленчатого вала), используя оправ¬
ку диаметром 39 мм.
42. Установите поршневые кольца отмет¬
кой ТОР (ВЕРХ) в направлении головки
поршня.
43. Ориентируйте стык верхнего компрес¬
сионного кольца (6) в противополож¬
ную сторону по отношению к стыку
нижнего компрессионного кольца (7)
(по оси поршневого пальца).
44. Ориентируйте стык маслосъемного
кольца (8) в противоположную сторону
по отношению к стыку нижнего ком¬
прессионного кольца (7) (по оси порш¬
невого пальца).
RT 2.2.184
191

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
99
Далее приступайте к соединению поршней
с шатунами.
Примечание: при замене шатунов или
поршней необходимо определить класс но¬
вого поршня. Поршень должен подходить
для данной модели двигателя. Определе¬
ние класса поршня происходит путем вы¬
числения высоты (h) поршневого пальца,
которая должна обеспечить попадание вы¬
ступания поршня относительно блока ци¬
линдров в пределы допуска.
Примечание: выход выступания поршня
по отношению к верхней поверхности бло¬
ка цилиндров за пределы допуска может
привести к неправильной работе двигателя
(плохому пуску, загрязнению, ухудшению
рабочих характеристик), а также к повреж¬
дению двигателя (контакту поршня с голов¬
кой блока цилиндров или клапанами).
45. Смажьте моторным маслом поршневой
палец.
46. Установите шатун в правильное поло¬
жение по отношению к поршню (метка
«V» (9) на поршне должна располагать¬
ся с противоположной стороны от бо¬
бышек (10) на нижней головке шатуна).
47. Вставьте палец в поршень и верхнюю
головку шатуна.
Примечание: убедитесь в том, что порш¬
невой палец свободно перемещается
и вращается в поршне и верхней головке
шатуна.
48. Установите стопорное кольцо порш¬
невого пальца, используя отвертку
с плоским лезвием (используя как опо¬
ру выемку (11).
Примечание: разъем стопорного кольца
должен быть обращен к головке поршня.
Далее производится установка вкладышей
шатунных подшипников.
Примечание: во избежание разрушения
шатуна не допускайте ударов и не исполь¬
зуйте как опору привалочные поверхности
крышки и тела шатуна.
49. Установите шатун на верстак,
50. Установите верхний вкладыш (шири¬
на = 19,3 мм) шатуна на поверочную
плиту.
51. Установите вкладыш вровень с по¬
верхностью стыка на теле шатуна
со стороны (14) и сдвиньте его к проти¬
воположной стороне до выравнивания
с поверхностью стыка на теле шатуна.
52. Установите крышку шатуна на верстак.
53. Установите нижний вкладыш (шири¬
на = 18,3 мм) шатуна на поверочную
плиту.
54. Установите вкладыш вровень с по¬
верхностью стыка на крышке шатуна со
стороны (15) и сдвиньте его к противо¬
положной стороне до выравнивания
с поверхностью стыка на крышке
шатуна.
55. Измерьте расстояние (X) между краем
вкладыша и боковой поверхностью те¬
ла шатуна в точках (А), (В) и (С).
56. Отцентруйте вкладыш в посадочном
месте шатуна.
57. Подкорректируйте положение вкла¬
дыша в точках (А), (В) и (С) с помощью
набора щупов (толщина щупа = X: 2 ±
0,1 мм).
58. Повторите предыдущие операции
для остальных тел и крышек шатунов.
Далее производится установка поршней
с шатунами в блок цилиндров
59. Нанесите моторное масло на стенки
цилиндров, на поршневые кольца, на
юбки поршней, на шатунные шейки ко¬
ленчатого вала.
60. Установите поршневые кольца по оси
поршневого пальца.
61. Убедитесь в том, что поршневые коль¬
ца правильно установлены в канавках
поршня.
62. Установите поршень в установочную
обойму для поршней (16) (с выступани¬
ем юбки поршня примерно на 1 см).
63. Сожмите поршневые кольца, затянув
ленту установочной обоймы.
64. Проверьте соответствие поршней
и цилиндров в блоке цилиндров (№1
со стороны привода ГРМ).
65. Установите поршень в сборе с шатуном
в цилиндр до упора обоймы в верхнюю
плоскость блока цилиндров.
Примечание: метка «V» (17) на поршне
должна быть обращена в сторону маховика.
66. Плавно вставьте поршень в сборе
с шатуном в цилиндр (не допускайте
соприкосновения форсунки масляного
охлаждения днища поршня с шатуном).
Одновременно установите нижнюю
головку шатуна на шейке коленчатого
вала.
RT 2.2.195
RT 2.2.196
13"

100
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
67. Установите крышки шатунных подшип¬
ников, соблюдая соответствие крыш¬
ка - тело шатуна.
68. Заверните, не затягивая, новые винты
крепления крышек шатунов.
Примечание: перед затяжкой винтов убе¬
дитесь в том, что крышки шатунных под¬
шипников опираются на тела шатунов.
69. Затяните моментом 25 Нм и доверните
на угол 55“ ± 6' винты крепления кры¬
шек шатунных подшипников.
70. Проверьте свободное, без заеданий,
вращение кривошипно-шатунного
механизма.
71. Повторите предыдущие операции
на оставшихся цилиндрах.
72. Окончательно проверьте реальную ве¬
личину выступания поршней из блока
цилиндров.
73. Нанесите валик (9) силиконового
герметика-прокладки диаметром 5 ±
2 мм на блок цилиндров так, как пока¬
зано на рисунке.
74. Установите усилитель блока
цилиндров.
75. Установите винты крепления основания
блока цилиндров.
76. Затяните в указанном порядке винты
крепления основания блока цилиндров.
77. Удалите излишки силиконового
герметика-прокладки с блока цилин¬
дров со стороны привода ГРМ и со сто¬
роны стыка с коробкой передач пласт¬
массовым шпателем.
RT 2.2.202
78. Нанесите валик (10) силиконового гер¬
метика диаметром 5 ± 2 мм на новые
заглушки усилителя блока цилиндров.
79. Вставьте заглушки (11) в отверстия
усилителя с помощью бронзовой вы¬
колотки (на 3 мм от нижней кромки
отверстий).
80. Удалите излишки силиконового
герметика-прокладки с основания бло¬
ка цилиндров.
81. Установите новую прокладку на масло-
приемник масляного насоса.
82. Смажьте прокладку моторным маслом.
83. Установите маслоприемник масляного
насоса.
84. Затяните винты крепления маслопри-
емника масляного насоса.
85. Нанесите валик силиконового
герметика-прокладки диаметром 5 ±
2 мм на контактную плоскость поддона
масляного картера так, как показано на
рисунке.
86. Установите поддон масляного картера
двигателя.
87. Предварительно затяните в указанном
порядке требуемым моментом винты
крепления поддона масляного картера
(предварительная затяжка) 5 Нм.
88 Затяните в указанном порядке требуе¬
мым моментом винты крепления под¬
дона картера 16 Нм.
RT 2.2.206
89. Установите новый сальник коленчатого
вала с защитной втулкой (1) на колен¬
чатый вал.
Внимание: категорически запреща¬
ется касаться рабочей кромки саль¬
ника, которая при этом деформиру¬
ется, что приводит к утечке масла при
эксплуатации.
90. Установите установочные винты (3)
(Мб - длиной 90 мм) задней крышки
блока цилиндров.
91. Равномерным нажатием руки прижмите
заднюю крышку к блоку цилиндров.
92. Снимите защитную втулку сальника (4).
93. Снимите установочные винты (5).

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
101
94. Заверните, не затягивая, до контакта
с корпусом винты крепления держателя
заднего сальника.
95. Предварительно затяните винты кре¬
пления (1) и (5) задней крышки блока
цилиндров моментом 5 Нм.
96. Окончательно затяните в указанном
порядке винты крепления заднего саль¬
ника моментом 10 Нм.
Если устанавливается механизм сцепле¬
ния, бывший в эксплуатации, то нужно вы¬
полнить следующие подготовительные
работы. Целью является установка автома¬
тического регулятора зазора в начальное
положение.
При наличии системы автоматической ре¬
гулировки зазора сожмите лепестки на¬
жимной пружины кожуха сцепления с помо¬
щью приспособления для сжатия лепестков
нажимной пружины механизма сцепления
при регулировке устройства автоматиче¬
ской компенсации износа.
102. Зажмите основание приспособления
для сжатия лепестков нажимной пружи¬
ны кожуха сцепления для регулировки
устройства автоматической компенса¬
ции износа в тиски.
97. Установите маховик.
98. Нанесите на резьбу новых винтов кре¬
пления маховика фиксатор резьбы.
99. Заверните новые винты крепления
до соприкосновения.
100. Установите фиксатор маховика.
102. Затяните в указанном порядке винты
крепления маховика моментом 25 Нм
и доверните их на угол 45' ± 6”.
RT 2.2.210
103. Установите на основание кожух сцепле¬
ния, затем упорный шарикоподшипник
(2) и гайку (3).
105. Установите щипцы для стопорных ко¬
лец в место (4).
106. Сожмите пружины (5).
107. Полностью ослабьте затяжку гайки (3)
при сжатых пружинах.
108. Снимите механизм сцепления с осно¬
вания (при этом убедитесь в том, что
пружины сжаты).
Внимание: очистите шлицы первично¬
го вала коробки передач и установите
сборку без применения смазки. Обе¬
зжирьте поверхность маховика под ве¬
домый диск сцепления.
109. Установите ведомый диск сцепления
(сторона ступицы с меньшим диаме¬
тром должна быть обращена к махо¬
вику (6).
RT 2.2.209
RT 2.2.216
--12-313

102
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
110. Установите ведомый диск сцепления,
предварительно отцентрировав ведо¬
мый диск с помощью оправки (2).
111.Установите механизм сцепления
на маховик.
112. Установите фиксатор маховика.
113. Заверните винты крепления кожуха
сцепления до соприкосновения.
114. Равномерно затяните винты крепления
кожуха сцепления моментом 12 Нм.
115. Присоедините отводящий шланг (16)
охлаждающей жидкости к корпусу мас¬
ляного фильтра.
116. Установите корпус масляного фильт¬
ра (17).
117. Заверните, не затягивая, винты (18)
крепления корпуса масляного фильтра.
118. Предварительно затяните в указанном
порядке (19), (20), (21), (22) винты
крепления корпуса масляного фильтра
моментом 10 Нм.
119. Окончательно в том же порядке затяни¬
те винты моментом 25 Нм.
I Установка верхней части
| двигателя
120. Убедитесь в том, что прокладка головки
блока цилиндров соответствует голов¬
ке блока цилиндров.
121. Проверьте наличие установочных вту¬
лок (11) на блоке цилиндров. Если
втулки отсутствуют, то установите их.
122. Нанесите две капли силиконового
герметика-прокладки (диаметром
5-7 мм) на блок цилиндров в точке (12)
(со стороны привода ГРМ).
123. Установите новую прокладку голов¬
ки блока цилиндров (13) на блок
цилиндров.
124. Нанесите две капли силиконового
герметика-прокладки (диаметром
5-7 мм) на прокладку головки блока
цилиндров в точках (14) (со стороны
привода ГРМ).
125. Установите поршни на середину хода,
поворачивая коленчатый вал по часо¬
вой стрелке.
126. Установите головку блока цилиндров.
127. Предварительно затяните в указанном
порядке винты крепления головки бло¬
ка цилиндров моментом 5 Нм.
128. Окончательно затяните винты крепле¬
ния головки блока цилиндров (оконча¬
тельная затяжка) моментом 30 Нм.
129. Доверните в указанном порядке винты
крепления головки блока цилиндров
на угол 300'±6'.
130. Удалите излишки силиконового
герметика-прокладки со стороны при¬
вода ГРМ пластмассовым шпателем.
131. Перед установкой гидрокомпенсато¬
ров убедитесь в том, что они заполнены
маслом, нажав на головки толкателей.
132. Если плунжер уходит вниз, то погрузи¬
те гидрокомпенсатор в емкость с диз¬
топливом для того, чтобы привести его
в рабочее состояние.
133. Убедитесь в том, что держатели (15)
коромысел находятся на месте.
134. Смажьте моторным маслом гнезда
гидрокомпенсаторов в головке блока
цилиндров.
135. Установите гидрокомпенсаторы в сбо¬
ре с коромыслами на головку блока
цилиндров.
RT 2.2.220

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
103
135. Смажьте уплотнительное кольцо шту¬
цера нового маслопровода турбоком¬
прессора, соединяющего его с блоком
цилиндров.
Примечание: проверьте наличие плоской
прокладки между турбокомпрессором
и маслопроводом турбокомпрессора.
137. Снимите защитную пробку со штуцера
подводящего маслопровода.
Примечание: не поворачивайте уплотни¬
тельное кольцо маслопровода турбоком¬
прессора при его установке в отверстие
блока цилиндров.
Убедитесь в том, что уплотнительное
кольцо маслопровода турбокомпрессора
со стороны блока цилиндров не вышло
из своего гнезда при установке.
Убедитесь в наличии двух медных прокла¬
док на подводящем маслопроводе со сто¬
роны блока цилиндров.
138. Установите сливной маслопровод (7)
турбокомпрессора, вставив его снача¬
ла в отверстие блока цилиндров.
139. Закрутите, не затягивая, в указанном
порядке винты (8) крепления масло¬
провода на турбокомпрессоре.
140. Закрутите, не затягивая, в указанном
порядке полый винт (9) крепления мас¬
лопровода к блоку цилиндров.
141. Закрутите, не затягивая, в указанном
порядке винт (10) крепления маслопро¬
вода к блоку цилиндров.
142. Затяните винты (8) крепления масло¬
провода к турбокомпрессору моментом
10 Нм
143. Затяните полый винт (9) крепления
маслопровода на блоке цилиндров мо¬
ментом 16 Нм.
144. Затяните винт (10) крепления масло¬
провода на блоке цилиндров моментом
25 Нм
145. Установите прокладку между предвари¬
тельным каталитическим нейтрализа¬
тором и турбокомпрессором.
146. Установите предварительный ка¬
талитический нейтрализатор на
турбокомпрессор.
147. Установите подкос под предваритель¬
ным каталитическим нейтрализатором.
148. Очистите распределительные валы,
крышки подшипников распределитель¬
ных валов, посадочные места для шеек
подшипников распределительных ва¬
лов в головке блока цилиндров.
149. В случае замены распределительного
вала (если была снята шестерня при¬
вода ТНВД) установите шестерню, ис¬
пользуя тиски с накладками мягкого
металла на губках.
Для крепления шестерни к распредели¬
тельному валу затяните винт крепления
моментом 40 Нм и доверните его на угол
34‘ ± 6°.
150. Установите крышку головки блока ци¬
линдров на опору.
151. Смажьте моторным маслом опоры под¬
шипников распределительных валов
в крышке головки блока цилиндров.
152. Установите распределительный вал
со стороны впускного коллектора (6).
153. Установите распределительный вал
со стороны выпускного коллектора (7).
154. Смажьте моторным маслом опорные
шейки распределительных валов.
155. Установите крышку (8) подшипника
распределительного вала (маркировка:
ADM1).
156. Установите крышку (9) подшипника
распределительного вала (маркировка:
АОМ2).
157. Установите крышку (10) подшипника
распределительного вала (маркировка:
ЕСН1).
158. Установите крышку (11) подшипника
распределительного вала (маркировка:
ЕСН2).
Примечание: перед установкой винтов
убедитесь в том, что крышки подшипни¬
ков распределительного вала опираются
на крышку головки блока цилиндров.
159. Заверните, не затягивая, винты крепле¬
ния крышек подшипников распредели¬
тельных валов.
160. Затяните винты крепления крышек
подшипников распределительного ва¬
ла моментом 10 Нм.
Установка крышки головки блока
цилиндров ШВмШННВ
161. Очистите привалочную поверхность
крышки головки блока цилиндров и
привалочную поверхность головки бло¬
ка цилиндров с помощью очистителя
для привалочных поверхностей.
Внимание: не скоблите привалочные
поверхности алюминиевых деталей, так
как любое повреждение привалочной
поверхности может привести к утечкам
топлива.
Внимание: тщательно очистите головку
блока цилиндров так, чтобы какие-либо
частицы не попали в каналы отвода
и подвода масла. При несоблюдении
данного требования масляные каналы
могут оказаться закупоренными, что
приведет к быстрому выходу двигателя
из строя.
Внимание: для обеспечения гермети¬
зации привалочные поверхности долж¬
ны быть чистыми, сухими и без следов
масла (не касайтесь их пальцами).
162. Удалите остатки загрязнений пласт¬
массовым шпателем.
163. Нанесите валик силиконового
. герметика-прокладки диаметром 1,5 ±
1 мм на головку блока цилиндров в точ¬
ках (4), (5), (6).
164. Вверните две шпильки (Мб - длина
60 мм) в отверстия (7) и (8) голов¬
ки блока цилиндров для направления
крышки головки блока цилиндров.
165. Установите паз распределительного
вала (9) выпускных клапанов гори¬
зонтально (большим сегментом (10)
вверх).
166. Установите паз распределительного
вала (11) впускных клапанов в сторону
бобышки (12) крышки головки блока
цилиндров.
167. Убедитесь в том, что поршни 1-го
и 4-го цилиндров находятся в ВМТ, ис¬
пользуя фиксатор ВМТ.
168. Установите крышку головки блока ци¬
линдров в сборе с распределительны¬
ми валами.
169. Затяните в указанном порядке и по¬
следовательно винты (12), (15), (18)
и (21) крепления крышки головки блока
цилиндров, чтобы постепенно и пра¬
вильно установить ее на головке блока
цилиндров.
14-

104
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
170. Снимите две направляющие шпильки
крышки головки блока цилиндров.
171. Заверните, не затягивая, остальные
винты крепления крышки головки блока
цилиндров.
172.0слабьте затяжку винтов (12), (15),
(18) и (21).
176. Установите новую прокладку на каждую
форсунку.
177. Установите прокладки и форсунки
в сборе в соответствии с метками, на¬
несенными при их снятии.
178. Установите фланцы крепления
форсунок.
179. Установите винты фланцев крепления
форсунок.
180. Затяните фланцы крепления форсунок
моментом 35 Нм.
Внимание: заглушки вынимайте непо¬
средственно перед установкой детали
на место.
Вынимайте детали из упаковки только
непосредственно перед их установкой.
При замене форсунки запишите код
IMA новой форсунки и номер соответ¬
ствующего цилиндра. Код IMA читается
отХ1 к XN.
173. Заверните, не затягивая, винты (12),
(15), (18) и (21).
174. Заверните в указанном порядке винты
крепления крышки головки цилиндров.
175. Удалите излишки силиконового
герметика-прокладки со стороны при¬
вода ГРМ и со стороны стыка с короб¬
кой передач пластмассовым шпателем.
После подключения аккумуляторной ба¬
тареи введите в ЭБУ коды IMA форсунок
с помощью диагностического прибора.
181. Удалите заглушки с топливопроводов
высокого давления.
182. Установите наконечник топливопрово¬
да высокого давления в конус выходно¬
го отверстия ТКВД.
183. Установите наконечник топливопрово¬
да высокого давления в конус входного
отверстия форсунки.
184. Заверните, не затягивая, гайки топли¬
вопровода высокого давления, начиная
с гайки со стороны ТКВД.
185. Затяните в указанном порядке гайки
крепления топливопровода высокого
давления, соединяющего ТКВД и фор¬
сунки на форсунках и на ТКВД, момен¬
том 32 Нм.
Внимание: перед установкой топли¬
вопровода высокого давления слегка
смажьте резьбу гаек маслом из тюбика
из комплекта запчастей.
Следите за тем, чтобы масло не попало
в топливопроводы высокого давления.
Не смазывайте топливопроводы высо¬
кого давления, поставляемые без фла¬
кона с маслом, эти топливопроводы вы¬
сокого давления уже смазаны.
Внимание: заглушки вынимайте непо¬
средственно перед установкой детали
на место.
Вынимайте детали из упаковки только
непосредственно перед их установкой.
186.Установите коллектор слива топлива
от форсунок.
187. Зафиксируйте штуцеры коллектора
слива топлива от форсунок.
188. Присоедините быстросъемный штуцер
сливной коллектора форсунок.
189. Заверните винт крепления коллектора
отвода топлива от форсунок на крышке
головки блока цилиндров.
190. Затяните винт крепления коллектора
слива топлива от форсунок на крышке
головки блока цилиндров моментом
10 Нм.
191. Установите новые прокладки в гнезда
маслоотделителя.
192. Установите топливосборную прокладку
на маслоотделитель.
193. Установите маслоотделитель.
194. Установите винты крепления
маслоотделителя.
195. С помощью динамометрической от¬
вертки с' пределами измерения от 1
до 6,6 Нм затяните в указанном на ри¬
сунке порядке винты крепления мас¬
лоотделителя моментом 5 Нм (пред¬
варительная затяжка) и окончательно
затяните эти винты моментом 10 Нм
в том же порядке.
196. Установите тепловой экран
на маслоотделитель.
197. Затяните винты крепления теплового
экрана моментом 7,4 Нм.
198. Присоедините шланг вентиляции кар¬
тера к маслоотделителю.
Внимание: перед установкой топли¬
вопровода высокого давления слегка
смажьте резьбу гаек маслом из тюби¬
ка из комплекта запчастей. Следите
за тем, чтобы масло не попало в то¬
пливопроводы высокого давления. Не
смазывайте топливопроводы высокого
давления, поставляемые без флакона с
маслом, эти топливопроводы высокого
давления уже смазаны.
Внимание: заглушки вынимайте непо¬
средственно перед установкой детали
на место.
Вынимайте детали из упаковки только
непосредственно перед их установкой.
199. Удалите заглушки.
200. Установите наконечник топливопрово¬
да высокого давления в конус отвер¬
стия ТКВД

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
105
201. Вставьте наконечник топливопровода
высокого давления в конус выходного
отверстия на тнвд.
202. Правильно установите подушку между
топливопроводом высокого давления
и крышкой головки блока цилиндров.
203. Заверните, не затягивая, гайки топли¬
вопровода высокого давления, начиная
с гайки со стороны ТКВД.
204. Затяните в указанном порядке гайки
крепления топливопровода высокого
давления, соединяющего ТКВД и ТНВД
моментом 32 Нм.
205. Затяните винт крепления топливопро¬
вода высокого давления, соединяюще¬
го ТНВД с ТКВД, к крышке головки бло¬
ка цилиндров моментом 10 Нм.
206. Установите заглушку гайки крепления
топливопровода высокого давления
на ТНВД.
207. Установите трубопровод рециркуля¬
ции ОГ на впуске охладителя рецирку¬
ляции ОГ.
208. Очистите и обезжирьте привалочные
поверхности блока заслонки впуска
воздуха и электромагнитного клапана
рециркуляции отработавших газов. За¬
мените прокладку между блоком за¬
слонки впуска воздуха и клапаном ре¬
циркуляции ОГ с электроприводом.
209. Заверните от руки до касания четыре
винта со стороны блока заслонки впу¬
ска воздуха.
210. Заверните от руки до касания два винта
со стороны впускного коллектора.
211. Затяните в указанном порядке винты
крепления подкоса блока заслонки впу¬
ска воздуха моментом 12 Нм.
212. Затяните в указанном порядке винты
крепления подкоса на впускном коллек¬
торе 12 Нм.
213. Присоедините разъем проводов к бло¬
ку заслонки впуска воздуха.
214. Совместите метку на воздухопрово¬
де с меткой на блоке заслонки впуска
воздуха.
215. Затяните с помощью динамометриче¬
ской отвертки хомут крепления возду¬
ховода на подводящем патрубке блока
заслонки впуска воздуха моментом
5,5 Нм.
216. Затяните гайку крепления датчика дав¬
ления наддува на подкосе блока за¬
слонки впуска воздуха моментом 8 Нм.
Обязательно замените винт крепления ше¬
стерни распределительного вала со сторо¬
ны впускных клапанов.
217. Очистите шестерни с помощью сред¬
ства для очистки поверхностей.
218. Убедитесь в том, что зубья шестерен не
сломаны, не сколоты и не поцарапаны.
219. Зажмите основание приспособления
для регулировки шестерни выборки за¬
зора в тиски с накладками из мягкого
материала.
220. Вставьте штифт шестерни распре¬
делительного вала впускных кла¬
панов (8) в паз приспособления
для предотвращения вращения ступи¬
цы шестерни.
225. Отпустите рычаг и зафиксируйте
штифт.
226. Установите шестерню распределитель¬
ного вала (14) впускных клапанов.
227. Установите проставку (15) шестерни.
228. Заверните, не затягивая, новый винт
(16) шестерни распределительного ва¬
ла впускных клапанов.
229. Совместите метку положения шестер¬
ни с выступом (17) на крышки головки
блока цилиндров.
221. Установите рычаг приспособления
для регулировки шестерни выборки за¬
зора на ось(9)основания.
222. Введите зубья рычага (10) в заце¬
пление с нижними зубьями шестерни
распределительного вала со стороны
впускных клапанов.
223. Поверните рычаг (10) против часовой
стрелки до совмещения обоих зубчатых
венцов двойной шестерни.
224. Установите штифт (13) диаметром
4 мм в отверстие шестерни распреде¬
лительного вала (11) со стороны впуск¬
ных клапанов.
Примечание: в запасные части поставля¬
ется новая шестерня распределительно¬
го вала впускных клапанов со стопорным
штифтом (12).
230. Убедитесь в том, что паз распредели¬
тельного вала со стороны выпускных
клапанов (18) расположен горизон¬
тально (большей дугой (19) вверх),
то есть паз должен быть смещен отно¬
сительно центра шестерни вниз.
231. Отцентруйте отверстия шестерни (20)
привода ГРМ по отверстиям ступицы
распределительного вала.
232. Установите до упора шестерню приво¬
да ГРМ на ступицу распределительного
вала.
233. Удалите стопорный штифт (21).

106
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
234. Установите приспособление для фик¬
сации распределительных валов, для
того чтобы зафиксировать шестерню
распределительного вала впускных
клапанов.
235. Затяните моментом 20 Нм и довер¬
ните на угол 35” ± 6" винт крепления
шестерни распределительного вала
впускных клапанов.
236. Снимите приспособление для фикса¬
ции распределительных валов.
237. Установите в поршень 1-го цилиндра
в положение ВМТ.
238. Установите фиксатор ВМТ
239. Убедитесь в том, что отметка (18)
на шестерне выборки зазора распола¬
гается напротив бобышки (19) крышки
головки блока цилиндров.
240. Убедитесь в том, что прорезь на торце
распределительного вала выпускных
клапанов расположена горизонтально
(больший сегмент торца (20) обращен
вверх).
RT 2.2.243
241. Установите новый башмак (21) натяж¬
ного устройства цепи привода ГРМ.
242. Предварительно затяните винты (22)
боковой направляющей цепи (предва¬
рительная затяжка) моментом 5 Нм.
243. Окончательно затяните винты (22) бо¬
ковой направляющей цепи моментом
25 Нм.
244. Установите новый зубчатый шкив (23)
на коленчатый вал.
Примечание: направление установки цепи
привода ГРМ не определено.
245. Установите новую цепь привода ГРМ
на звездочку коленчатого вала (23).
При этом совместите метку звездоч¬
ки со звеном цепи, имеющем медное
покрытие.
246. Установите цепь на новую звездочку
привода ГРМ (24). При этом совме¬
стите метку звездочки со звеном цепи,
имеющей медное покрытие.
247. Установите звездочку ГРМ (24)
на распределительный вал выпускных
клапанов.
248. Установите новую шайбу (26) на звез¬
дочку привода ГРМ (25).
249. Затяните вручную винты (27) зубчатого
шкива так, чтобы звездочка (25) могла
свободно поворачиваться относитель¬
но шайбы (26).
250. Установите новый башмак натяжного
устройства цепи привода ГРМ (28) (см.
рис. RT2. 2. 245).
251. Затяните винт (29) крепления направ¬
ляющей натяжного устройства цепи
привода ГРМ моментом 25 Нм.
252. Установите новый гидравлический тол¬
катель натяжного устройства (30) при¬
вода ГРМ и закрепите его стопорным
штифтом (32).
Примечание: перед тем как затянуть винты
крепления, убедитесь в том, что гидрав¬
лический толкатель (30) прижат к блоку
цилиндров.
253. Затяните винты (31) крепления гидрав¬
лического толкателя моментом 10 Нм.
254. Удалите стопорный штифт (32).
255. Вставьте выступ (34) приспособления
для фиксации распределительных ва¬
лов (33) в прорезь на торце распреде¬
лительного вала. При этом не вставляй¬
те штифты (37) (см. рис. RT 2. 2. 246
и RT 2. 2. 247) приспособления в от¬
верстия шестерни выборки зазора.
256. Повернув приспособление, совместите
оси проставки (35) и отверстия (36).
257. Выведите выступ (34) приспособления
из прорези на торце распределитель¬
ного вала.
258. Вставьте штифты (37) приспособления
в отверстия внешней части двойной
шестерни распределительного вала
впускных клапанов. При этом не встав¬
ляйте шпонку (34) приспособления
в паз распределительного вала выпуск¬
ных клапанов.
259. Повернув приспособление, совме¬
стите оси проставки (35) и отверстия
(36). После этого выступ (34) должен
свободно, без особых усилий войти
в прорезь на торце распределительно¬
го вала. Если это оказывается невоз¬
можным, то повторите предыдущие
операции.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
107
260.Закрепите приспособление винтом
(38) (Мб x 50 мм).
261.Затяните винты крепления звездочки
на распределительном валу выпускных
клапанов моментом 10 Нм, затем до¬
верните их на угол 40" ± 6".
262. Снимите винт (38).
263. Снимите приспособление для фикса¬
ции распределительных валов.
264. Снимите фиксатор ВМТ.
265. Нанесите две капли фиксатора резьбы
на резьбу заглушки отверстия под фик¬
сатор ВМТ
266. Затяните пробку отверстия под фикса¬
тор ВМТ моментом 25 Нм.
267. Нанесите валик силиконового гермети¬
ка диаметром 5 ± 2 мм на кожух приво¬
да ГРМ
268. Нанесите в точках (1-6) на кромку
крышки головки блока цилиндров слой
герметика шириной 11 ± 2 мм, длиной
10-15 мм и толщиной 3,511 мм.
269. Нанесите герметик по контуру (7).
271. Затяните вручную винты крепления
крышки привода ГРМ в очередности
(1 -23) до полного контакта.
272 Предварительно затяните в указанном
порядке (1-23) винты крепления крыш¬
ки привода ГРМ моментом 5 Нм.
273. Окончательно затяните винты Мб
(1-22) крепления крышки привода ГРМ
моментом 16 Нм.
274. Окончательно затяните винт М8 (23)
крепления крышки привода ГРМ мо¬
ментом 18 Нм
275. Установите опору двигателя.
276. Затяните винты опоры двигателя
вручную в порядке (1-6) до полного
контакта.
277. Затяните в указанном порядке (1-5)
винты крепления двигателя на голов¬
ке блока цилиндров моментом 30 Нм
и доверните их на угол 54” ± 6' в той же
последовательности.
278. Затяните верхний винт (6) крепления
двигателя на головке блока цилиндров
моментом 25 Нм.
279 Установите усилитель крепления двига¬
теля (39).
280. Закрутите винты усилителя крепления
вручную в порядке (1-4) до полного
контакта (см. рис. RT 2. 2. 252).
281.Затяните винты усилителя крепления
двигателя в том же порядке моментом
25 Нм
282. Установите шкив коленчатого вала, на¬
дев его на лыски коленчатого вала.
283. Установите проставку шкива коленча¬
того вала, надев ее на лыски коленчато¬
го вала.
Примечание: убедитесь в том, что шайба
правильно установлена на лысках коленча¬
того вала.
284. Заверните, не затягивая, до сопри¬
косновения со шкивом винт крепления
шкива коленчатого вала.
285. Затяните моментом 50 Нм и доверните
на угол 85' ± 6' винт крепления шкива
коленчатого вала.
286. Установите насос ОЖ.
287. Перед затяжкой винтов крепления убе¬
дитесь в том, что насос ОЖ опирается
на блок цилиндров.
288. Заверните винты крепления (6), (7)
и (5) насоса ОЖ.
289.Затяните в указанном порядке винты
крепления водяного насоса моментом
25 Нм
290. Установите новый обводной ролик.
291.Затяните винт крепления обводного
ролика 44 Нм
292. Установите пластмассовый колпачок
винт крепления оси натяжного ролика.
293. Установите новый натяжной ролик.
Примечание: натяжной ролик поставля¬
ется в запчасти с установленным на нем
шплинтом.
294.Затяните винты крепления натяжного
ролика моментом 25 Нм.
295. Установите новый ремень привода
вспомогательного оборудования.

108
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
296. Поворачивайте натяжной ролик ремня
привода вспомогательного оборудо¬
вания против часовой стрелки, пока
шплинт не выйдет полностью.
Установка силового агрегата
F9Q
Внимание: несоблюдение следующей
процедуры может привести к поврежде¬
нию свечей предпускового подогрева.
При замене двигателя проверьте цвет коль¬
ца (64) на свече предпускового подогрева
снятого двигателя.
Если кольцо черного цвета, то перед под¬
соединением разъемов свечей предпу¬
скового подогрева выполните следующие
действия:
- перепрограммируйте ЭБУ системы
впрыска,
- выполните повторное конфигурирова¬
ние типа свечей предпускового подо¬
грева на тип ««быстрые».
Примечание: в запчасти поставляются
двигатели со свечами предпускового подо¬
грева, имеющими только белые кольца.
1. Установите силовой агрегат в мотор¬
ный отсек.
2. Установите правую опору маятниковой
подвески.
3. Установите сайлент-блок.
4. Установите центральную гайку крепле¬
ния левой опоры маятниковой подвески
двигателя.
5. Затяните винты крепления крышки
на опоре двигателя моментом 65 Нм.
6. Затяните винт крепления соединитель¬
ной тяги на кузове моментом 44 Нм.
7. Затяните винт крепления верхней тяги
на кузове моментом 105 Нм.
8 Затяните винт крепления верхней тяги
на двигателе моментом 115 Нм.
9. Затяните винты крепления сайлент-
блока моментом 44 Нм.
10. Затяните центральную гайку крепления
левой опоры маятниковой подвески
моментом 65 Нм.
11. Закрепите проводку на правой опоре
маятниковой подвески.
12. Снимите опору для снятия и установки
силового агрегата.
13. Установите заднюю опору маятниковой
подвески.
14. Затяните винт крепления задней опоры
маятниковой подвески на картере мо¬
ментом 280 Нм.
15. Затяните винт крепления задней опоры
маятниковой подвески на подрамнике
моментом 105 Нм.
16 Установите ЭБУ системы впрыска.
17. Закрепите держатели предохранителей.
18. Закрепите разъемы реле.
19. Закрепите проводку блока
предохранителей.
20. Установите крышку блока
предохранителей.
21. Присоедините шланги радиатора ото¬
пителя салона.
22. Установите хомуты шлангов радиатора
отопителя.
23. Снимите заглушку с трубопровода ги¬
дропривода сцепления.
24. Установите трубопровод гидропривода
сцепления.
25. Установите фиксатор гидропривода
сцепления.
26. Установите тросы выбора и переключе¬
ния передач.
27. Установите фиксаторы тросов выбора
и переключения передач.
28. Установите трубопровод гидроусилите¬
ля рулевого управления.
29. Заверните винты крепления трубо¬
провода гидроусилителя рулевого
управления.
30. Подсоедините отводящий шланг к кор¬
пусу масляного фильтра.
31. Установите хомут крепления отводя¬
щего шланга охлаждающей жидкости
на корпусе масляного фильтра.
32. Установите провода «массы».
33. Затяните гайки крепления провода
«массы» моментом 8 Нм.
34. Соедините разъемы,
35. Закрепите разъемы блока
предохранителей.
36. Затяните шину «массы» моментом
21 Нм
37. Зафиксируйте хомут крепления
проводов.
38. Установите поперечину для установки
радиатора.
39. Установите расширительный бачок.
40. Установите радиатор с электровенти¬
лятором системы охлаждения и кон¬
денсором кондиционера.
41. Удалите заглушки из отверстий
топливопроводов.
42. Присоедините топливопроводы,
43. Присоедините разъем корпуса топлив¬
ного фильтра.
44. Удалите заглушки из конденсора, ком¬
прессора и трубопроводов холодиль¬
ного контура.
45. Установите трубопровод конди¬
ционера «между компрессором
и конденсатором».
46. Присоедините разъем компрессора.
47. Затяните винты крепления трубопро¬
водов холодильного контура на ком¬
прессоре моментом 8 Нм.
48. Присоедините разъем конденсора.
49. Затяните винты крепления трубопро¬
водов холодильного контура на конден¬
соре моментом 8 Нм.
50. Установите винт крепления трубо¬
провода гидроусилителя рулевого
управления на поперечине крепления
радиатора
51. Установите бачок гидроусилителя ру-
левого.управления.
52. Подсоедините подводящий шланг
насоса гидроусилителя рулевого
управления.
53. Установите хомут крепления подводя¬
щего трубопровода шланга на насосе.
54. Установите воздухоотражатели.
55. Установите переднюю панель кузова.
56. Установите охладитель нагнетаемого
воздуха.
57. Установите фары.
58. Установите передний бампер.
59. Установите решетку радиатора,
60. Установите шланг отбора разрежения
вакуумного усилителя тормозов
61. Установите гайку крепления «мас¬
совой» шины на блоке погружаемых
подогревателей.
62. Соедините разъемы погружаемых
подогревателей.
63. Установите кронштейн корпуса воз¬
душного фильтра.
64. Установите винт крепления кронштейна
блока погружаемых подогревателей.
65. Закрепите держателями к кронштейну
корпуса воздушного фильтра.
66. Установите провода датчика массового
расхода воздуха.
67. Установите проводку погружаемых
подогревателей.
68. Установите корпус воздушного
фильтра.
69. Закрепите наконечник для прокачки то¬
пливного контура на кронштейне корпу¬
са воздушного фильтра.
70. Закрепите электромагнитный клапан.
71. Подсоедините разъем электромагнит¬
ного клапана.
72. Установите блок пред- и послепусково-
го подогрева.
73. Установите вал привода левого перед¬
него колеса.
74. Установите вал привода правого пе¬
реднего колеса.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
109
75. Залейте масло в МКПП.
76. Залейте моторное масло в двигатель
(см. описание операции ниже).
Примечание: существуют два типа уплот¬
нительных прокладок пробки сливного от¬
верстия: завальцованные медные проклад¬
ки и плоские медные прокладки.
77. Установите новую уплотнительную про¬
кладку на пробку сливного отверстия
(завальцованная медная прокладка
устанавливается канавкой (4) к пробке
сливного отверстия).
78. Установите пробку сливного отвер¬
стия и затяните ее с помощью тор¬
цевого квадратного ключа размером
8 мм моментом 44 Нм, если примене¬
на завальцованная медная прокладка,
или моментом 50 Нм, если применена
плоская медная прокладка.
79. Установите защиту поддона картера
двигателя.
Внимание: обязательно проверьте уро¬
вень масла по маслоизмерительному
щупу.
Не допускайте превышения максималь¬
ного уровня по маслоизмерительному
щупу (это может привести к выходу дви¬
гателя из строя).
80. С помощью воронки залейте в дви¬
гатель масло. При этом масло лучше
не долить, чем перелить. Поэтому за¬
ливайте сразу заведомо меньшее ко¬
личество масла, чем нужно, следя за
уровнем по маслоизмерительному
щупу. Следует также помнить, что для
того, чтобы масло полностью стекло
в поддон масляного картера, следует
подождать не менее 10 минут
81. Установите пробку с маслоизмеритель¬
ным щупом.
82. Установите пробку маслоналивного от¬
верстия для масла.
После полной установки силового агре¬
гата следует обнулить показания пробега
до очередной замены масла на дисплее.
Описание этой операции приведено в кон¬
це раздела «Снятие и установка силового
агрегата».
83. Заправьте холодильный контур
хладагентом.
84. Заправьте бачок насоса гидроусилите¬
ля рулевого управления.
85. Удалите воздух из гидропривода
сцепления.
86 Установите правый и левый щитки.
87. Установите щитки передних колесных
арок.
88. Установите передние колеса.
89. Установите защитный экран.
90. Установите жгут проводов аккумуля¬
торной батареи в желоб.
91. Уложите жгут проводов аккумуляторной
батареи на полке.
92. Установите желоб жгута проводов акку¬
муляторной батареи.
93. Установите кронштейн полки под акку¬
муляторную батарею.
94. Подключите аккумуляторную батарею.
95. Заполните жидкостью систему охлаж¬
дения и удалите из нее воздух.
jlilni 1111 .>,
После слива и заливки моторного масла
выполните следующую процедуру, чтобы
сбросить значение пробега до очередной
замены масла.
Примечание: всегда следуйте процедуре
сброса значения независимо от того, горит
ли на дисплее пробега до замены масла
символ необходимости замены масла в ви¬
де ключа (в случае промежуточной замены
масла).
Не выключайте зажигание, пока символ
ключа не погаснет (это означает конец про¬
цедуры сброса значения).
Убедитесь в том, что ничто не препятствует
перемещению педали акселератора.
Выполните следующие действия не позже,
чем через минуту после включения зажига¬
ния, и не запуская двигатель:
- полностью нажмите и удерживайте на¬
жатой педаль акселератора,
- три раза подряд нажмите педаль тор¬
моза, не отпуская педаль акселератора,
- отпустите обе педали и посмотрите
на центральный дисплей щитка
приборов.
Если символ ключа горел до начала проце¬
дуры сброса значения: символ ключа дол¬
жен погаснуть через 5 секунд, по меньшей
мере.
Если символ ключа не горел до начала про¬
цедуры сброса значения: символ ключа
должен загореться, подтверждая, что сброс
произведен, а затем погаснуть через 5 се¬
кунд, по меньшей мере.
В случае неудачного выполнения проце¬
дуры сброса значения выключите и снова
включите зажигание (не оставляйте зажига¬
ние выключенным более 3 секунд), прежде
чем повторить процедуру сброса значения
пробега до очередной замены масла.
Примечание: в случае повторной неуда¬
чи процедуры сброса значения пробега
до очередной замены масла обратитесь
на СТО дилерской сети Renault.

110
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 2,5 Л D0HC ТИПА G9U
Идентификационные данные двигателя
указаны на блоке цилиндров на приклепан¬
ной табличке или гравировке (1).
В маркировке (1) указываются следующие
данные.
© ® ©
A. модель двигателя
B. буква сертификации двигателя
C. индекс двигателя
D. завод сборки двигателя
E. заводской номер двигателя
RT 2.3.002
Также на крышке головки блока цилиндров
имеется идентификационная этикетка (2).
©©© ©
A. тип двигателя
B. буква сертификации двигателя
C. индекс двигателя
D. автомоторный завод
E. заводской номер двигателя
F. обозначение двигателя в сборе
RT 2.3.004
Индекс
630
730
Рабочий объем двигателя, см3
. 2463
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
99
Степень сжатия
17,10
17,75
Приводные ремни
Снятие ремня привода вспомогательного оборудования
Комплект деталей ременного привода вспомогательного оборудования
RT 2.3.005
1. Установите шестигранный ключ
на 4 мм 8 точке (1) в отверстие натяж¬
ного ролика.
2. Поверните натяжной ролик по часовой
стрелке так, чтобы шестигранный ключ
на 4 мм вошел в точке (1) в отверстие
(2) натяжного ролика.
3. Отсоедините ремень привода вспомо¬
гательного оборудования.
4. Отсоедините винт крепления натяжного
ролика.
5. Отсоедините натяжной ролик.
RT 2.3.001
RT 2.3.003
В маркировке (2) указываются следующие
данные.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
111
6. Отсоедините винт крепления обводно¬
го ролика.
7. Отсоедините обводной ролик.
8. Снимите винты (1) крепления обводно¬
го шкива.
9 . Снимите обводной шкив.
Замена ремня привода ГРМ
Установки синхронизации
Моменты затяжки
1. Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подрамник.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите защиту поддона картера
двигателя.
4. Снимите корпус воздушного фильтра.
5. Снимите воздухопровод, соединяю¬
щий охладитель нагнетаемого воздуха
с турбокомпрессором.
6. Снимите верхнюю крышку двигателя.
7. Снимите правое переднее колесо.
8. Снимите правый передний подкрылок.
9. Снимите правый защитный щиток.
10. Снимите ремень привода вспомога¬
тельного оборудования.
16. Снимите нижнюю крышку приво¬
да ГРМ
17. Снимите пробку (4) отверстия под фик¬
сатор вмт.
18. Расположите метку ВМТ (5) на шкиве
коленчатого вала почти вертикально.
20. Проверните коленчатый вал по ча¬
совой стрелке (если смотреть
со стороны привода ГРМ), нажимая
при этом на фиксатор ВМТ, до поло¬
жения, соответствующего установке
фаз газораспределения.
21. Установите фиксаторы распредели¬
тельных валов в пазы распределитель¬
ных валов.
На распределительном валу
впускных клапанов
22. Установите приспособление фикса¬
тор распределительного вала впуск¬
ных клапанов, заворачивая винт (9)
вручную.
23. Отверните не более чем на один обо¬
рот три винта (10) крепления зубчатого
шкива распределительного вала.
24. Поверните распределительный вал
впускных клапанов по часовой стрел¬
ке, поворачивая его за винт крепления
ступицы (11) ключом на 16 мм так, что¬
бы прижать приспособление фиксатор
распределительного вала впускных
клапанов к головке блока цилиндров.
25. Заблокируйте винт (9) фиксатора
распределительного вала впускных
клапанов.
Винт крепления оси обводного
ролика
30 Нм
Винт крепления натяжного
ролика
25 Нм
Винты крепления зубчатых
шкивов распределительных
валов
10 Нм
Пробку отверстия под
фиксатор ВМТ
25 Нм
Винты крепления нижней
крышки привода ГРМ
10 Нм
Винты крепления верхней
крышки привода ГРМ
25 Нм
RT 2.3.007
11. Установите опорную перекладину для
вывешивания двигателя.
12. Снимите винты крепления (1) крон¬
штейна воздухопровода.
13. Снимите винты (2) крепления верхней
крышки привода ГРМ.
14. Снимите верхнюю крышку приво¬
да ГРМ
15. Снимите винты (3) крепления нижней
крышки привода ГРМ.
Приспособление для фиксации
распределительного вала впускных
клапанов
RT 2.3.012
Пазы распределительных валов
должны быть расположены
вертикально
Приспособление для фиксации
распределительного вала
выпускных клапанов

112
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
На распределительном валу
выпускных клапанов
26. Установите фиксатор распределитель¬
ного вала выпускных клапанов, завора¬
чивая винт (12) вручную.
27. Отверните не более чем на один обо¬
рот три винта (13) крепления зубчатого
шкива распределительного вала.
28. Поверните распределительный вал
выпускных клапанов по часовой стрел¬
ке, поворачивая его за винт крепления
ступицы (14) ключом на 16 мм так, что¬
бы прижать фиксатор к головке блока
цилиндров.
29. Ослабьте натяжение ремня привода
ГРМ, отвернув винт (15) крепления на¬
тяжного ролика.
30. Снимите винты (16) крепления зубча¬
того шкива распределительного вала
выпускных клапанов.
31. Снимите зубчатый шкив распредели¬
тельного вала выпускных клапанов.
32. Снимите ремень привода ГРМ.
33. Снимите винт (15) крепления оси на¬
тяжного ролика.
34. Снимите натяжной ролик.
35. Снимите винт (17) крепления оси об¬
водного ролика.
36. Снимите обводной ролик.
Внимание!
При замене ремня привода ГРМ обяза¬
тельной замене подлежит сам ремень,
натяжной и обводной ролики и винт кре¬
пления шкива коленчатого вала.
37. Установите обводной ролик.
38. Установите винт крепления обводного
ролика.
39. Установите натяжной ролик.
40. Установите винт крепления натяжного
ролика.
41. Затяните требуемым моментом винт
крепления оси обводного ролика мо¬
ментом 30 Нм.
42. Расположите метку ВМТ (18) на шкиве
коленчатого вала почти вертикально.
Примечание: установите винты крепления
зубчатого шкива распределительного вала
впускных клапанов по центрам отверстий
в шкиве.
44. Наденьте ремень привода ГРМ на зуб¬
чатый шкив распределительного вала
впускных клапанов.
45. Установите зубчатый шкив распреде¬
лительного вала выпускных клапанов
на ступицу распределительного вала.
46. Совместите отверстия под винты кре¬
пления зубчатого шкива распредели¬
тельного вала впускных клапанов с от¬
верстиями в шкиве.
47. Заверните, не затягивая, винты крепле¬
ния зубчатого шкива распределитель¬
ного вала выпускных клапанов.
48. Установите фиксатор распределитель¬
ного вала выпускных клапанов, завора¬
чивая винт(20)вручную.
49. Убедитесь в том, что язычок (21) фик¬
сатора распределительного вала вы¬
пускных клапанов свободно перемеща¬
ется в вертикальном направлении.
50. Вставьте шестигранный ключ на 6 мм
в отверстие (22) эксцентрика натяжно¬
го ролика.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
113
51. Поверните эксцентрик натяжного ро¬
лика против часовой стрелки до совме¬
щения верхней кромки (23) язычка (25)
с верхней кромкой фиксатора распре¬
делительного вала выпускных клапа¬
нов (24).
52. Совместите подвижный указатель (27)
с кромкой (28) нижней пластины натяж¬
ного ролика.
53. Убедитесь в том, что винты (26)
не упираются в края прорезей в зубча¬
тых шкивах распределительных валов.
54. Затяните винт (29) крепления натяжно¬
го ролика моментом 25 Нм.
55. Затяните винты (30) зубчатых шкивов
распределительных валов моментом
10 Нм.
56. Снимите фиксаторы распределитель¬
ных валов, а также фиксатор ВМТ.
57. Проверните коленчатый вал на два
оборота по часовой стрелке (если смо¬
треть со стороны привода ГРМ).
58 Заблокируйте коленчатый вал в по¬
ложении ВМТ (при этом метка ВМТ
на шкиве коленчатого вала должна
быть расположена по вертикальной оси
двигателя).
На распределительном валу
впускных клапанов
59. Установите фиксатор распределитель¬
ного вала впускных клапанов, завора¬
чивая винт (31) вручную.
60. Отпустите не более чем на один оборот
винты (32) крепления зубчатого шки¬
ва распределительного вала впускных
клапанов.
61. Поверните распределительный вал
по часовой стрелке, поворачивая его
за винт крепления ступицы (33) ключом
на 16 мм так, чтобы прижать фиксатор
к головке блока цилиндров.
62. Затяните винт (31).
На распределительном валу
выпускных клапанов
63. Установите фиксатор распределитель¬
ного вала выпускных клапанов, завора¬
чивая винт (34) вручную.
64. Отпустите не более чем на один оборот
винты (35) крепления зубчатого шкива
распределительного вала выпускных
клапанов.
65. Поверните распределительный вал
по часовой стрелке, поворачивая его
за винт крепления ступицы (36) ключом
на 16 мм так, чтобы прижать фиксатор
к головке блока цилиндров.
66. Затяните винт (34).
67. Ослабьте затяжку винта (37) крепления
натяжного ролика, удерживая эксцен¬
трик шестигранным гаечным ключом
на 6 мм.
68. Поверните эксцентрик натяжного роли¬
ка по часовой стрелке до совмещения
верхней кромки (38) язычка (39) с верх¬
ней плоскостью фиксатора распре¬
делительного вала выпускных клапа¬
нов (40).
69. Поместите подвижный указатель (41)
натяжного ролика в середине паза (42).
70. Затяните винт (43) крепления натяжно¬
го ролика моментом 25 Нм.
71. Затяните винты (44) крепления зубча¬
тых шкивов распределительных валов
10 Нм
72. Выполните операции по сборке узлов,
разобранных при выполнении подгото¬
вительных операций.
15-12-313

114
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Снятие ГБЦ
RT 2.3.034
RT 2.3.033
RT 2.3.032
Внимание!
Действия по снятию ГБЦ в данном раз¬
деле изложены, исходя из того, что
двигатель установлен на автомобиле.
В случае разборки двигателя, уже снято¬
го с автомобиля, следует не принимать
во внимание действия, которые уже вы¬
полнены при снятии силового агрегата
с автомобиля.
1. Разъедините быстроразъемное соеди¬
нение (1) шланга вентиляции картера.
2. Отсоедините в точке (2) крышку защи¬
ты ТКВД.
3. Снимите крышку защиты ТКВД.
4. Ослабьте затяжку хомутов (4).
5. Отсоедините шланг.
6. Разъедините разъем (7) датчика темпе¬
ратуры топлива.
7. Отсоедините разъем проводов (8)
от регулятора давления ТНВД
8. Отсоедините жгут проводов от регуля¬
тора давления ТНВД и от датчика тем¬
пературы топлива.
9. Снимите болт (9) крепления теплового
экрана жесткого трубопровода рецир¬
куляции отработавших газов на выпуск¬
ном коллекторе.
10. Снимите болт (10) крепления теплово¬
го экрана трубопровода рециркуляции
отработавших газов на головке блока
цилиндров.
11. Снимите тепловой экран (11) жесткого
трубопровода рециркуляции отрабо¬
тавших газов.
12. Отверните болт (12) крепления жест¬
кого трубопровода рециркуляции от¬
работавших газов на головке блока
цилиндров.
13. Отверните болты (13) крепления жест¬
кого трубопровода рециркуляции отра¬
ботавших газов, прикладывая момент
не более 40 Нм, для того чтобы избе¬
жать поломки болтов.
14. Снимите жесткий трубопровод рецир¬
куляции ОГ между выпускным коллек¬
тором и охладителем рециркуляции ОГ.
15. Снимите подкос (5) электромагнитно¬
го клапана рециркуляции ОГ (см. рис.
RT 2. 3.030)
16. Отсоедините обратный клапан вакуум¬
ного усилителя тормозов от вакуумного
насоса.
17. Отсоедините правую опору маятнико¬
вой подвески.
18. Снимите ремень привода вспомога¬
тельного оборудования.
19. Снимите предварительный каталитиче¬
ский нейтрализатор (если автомобиль
оборудован противосажевым филь¬
тром) или снимите каталитический ней¬
трализатор (если автомобиль не обору¬
дован противосажевым фильтром).
20. Снимите противосажевый фильтр.
21. Снимите гибкую секцию выпускного
трубопровода (сильфон).
22. Снимите болты (4) крепления теплоза¬
щитного экрана турбокомпрессора.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
115
23 Снимите теплозащитный экран
турбокомпрессора.
24 Снимите болты (5) крепления правой
опоры предварительного каталити¬
ческого нейтрализатора на блоке
цилиндров.
25. Снимите болты (6) крепления предва¬
рительного каталитического нейтрали¬
затора к турбокомпрессору.
26. Снимите болт (7) крепления предвари¬
тельного каталитического нейтрализа¬
тора к левой опоре.
27. Снимите предварительный каталити¬
ческий нейтрализатор с его правой
опорой.
Внимание!
Внутри каталитических нейтрализато¬
ров находятся керамические волокна;
они заключены в закрытую емкость,
из которой они высыпаться не могут.
Запрещается проделывать отвер¬
стия или разрезать каталитические
нейтрализаторы.
Внимание!
Поврежденный тепловой экран подле¬
жит обязательной замене.
Герметичность на участке от плоскости
стыка выпускного коллектора до ката¬
литического нейтрализатора (включи¬
тельно) должна быть идеальной.
При каждом снятии обязательно заме¬
няйте все прокладки и болты крепления
выпускного трубопровода на подушках
подвески.
При снятии и установке каталитический
нейтрализатор не должен подвергаться
ударам, которые могут привести к его
поломке.
28. Снимите на верстаке правую опору
предварительного каталитического
нейтрализатора.
29. Отсоедините воздухопровод (7) от кла¬
пана регулирования давления наддува.
30. Установите хомуты трубопрово¬
дов на шланги системы охлаждения
турбокомпрессора.
31. Разведите хомуты (8) шлангов подво¬
да и отвода охлаждающей жидкости
турбокомпрессора.
32. Отсоедините шланги системы охлажде¬
ния турбокомпрессора.
33. Отверните штуцер (1) подводящего
маслопровода турбокомпрессора.
34. Отверните штуцер крепления (2) под¬
водящего маслопровода турбоком¬
прессора к блоку цилиндров.
35. Снимите подводящий маслопровод
турбокомпрессора.
36. Снимите болты крепления (3) отводя¬
щего маслопроводатурбокомпрессора.
37. Снимите отводящий маслопровод
турбокомпрессора.
38. Разъедините разъем (6) датчика темпе¬
ратуры отработавших газов.
39. Отсоедините жгут проводов датчи¬
ка температуры отработавших газов
от держателя (7).
40. Снимите датчик температуры отрабо¬
тавших газов (8) с помощью трубного
наконечника (9) на 14 мм.
15'

116
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
41. Снимите болт крепления (10) подкоса
турбокомпрессора.
42. Снимите гайки крепления (11)
турбокомпрессора.
43. Снимите турбокомпрессор в сборе
с подкосом.
44. Снимите прокладку турбокомпрессора.
45. Снимите болт крепления (12) подкоса
турбокомпрессора.
46. Снимите подкос турбокомпрессора.
47. В случае повторного использования
турбокомпрессора выверните шпильки
из турбокомпрессора с помощью роли¬
кового приспособления для удаления
шпилек.
48. Снимите прокладку отводящего возду¬
хопровода турбокомпрессора с помо¬
щью пинцета.
49. Отверните болт (1) крепления блока
погружаемых подогревателей.
50. Отодвиньте в сторону блок погружае¬
мых подогревателей.
51. Снимите (2) болты крепления опорной
рамки корпуса воздушного фильтра,
52. Снимите опорную рамку корпуса воз¬
душного фильтра.
53. Разъедините разъем (3) датчика темпе¬
ратуры охлаждающей жидкости.
54. Отсоедините шланги от корпуса термо¬
стата в зоне (4).
55. Снимите болты крепления (5) корпуса
термостата.
56. Снимите корпус термостата.
57. Снимите сливной топливопровод.
58. Ослабьте затяжку гайки (11) крепле¬
ния топливопровода высокого давле¬
ния со стороны ТНВД
59. Отсоедините сливной топливопровод
от держателя в точке (12).
60. Снимите болт крепления (15) фланца
трубопровода высокого давления.
61. Снимите болты (13) крепления хомута
топливопровода высокого давления.
62. Ослабьте затяжку гайки (14) крепления
трубопровода высокого давления.
63. Снимите топливопровод высокого
давления.
64. Заглушите отверстия пробками.
65. Плоским ключом зафиксируйте штуцер
форсунки (8).
Для того чтобы не повредить фильтр
форсунки, необходимо зафиксировать
штуцер форсунки при ослаблении за¬
тяжки гайки топливопровода высокого
давления.
66. Ослабьте затяжку гайки (9) крепле¬
ния топливопровода высокого давле¬
ния к форсунке, гайки (10) крепления
топливопровода высокого давления
со стороны ТКВД.
67. Снимите топливопровод высокого
давления.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
117
68. Заглушите отверстия пробками.
69. Повторите предыдущие операции
на оставшихся трубопроводах высоко¬
го давления.
70. Отсоедините разъемы проводов
от форсунок.
Внимание!
Описанную ниже операцию по снятию
форсунок следует выполнять в случае
необходимости полного ремонта ГБЦ
или замены форсунок.
71. Отсоедините разъем (1) от снимаемой
форсунки,
72. Отсоедините разъемы (2) свечей пред¬
пускового подогрева.
Примечание: если держатель штуцера
коллектора слива топлива от форсунок ока¬
зался случайно снят, то он подлежит обяза¬
тельной замене.
73. Нажмите на держатель (А), для того
чтобы отсоединить штуцер (В) от рам¬
пы слива топлива от форсунок,
74. Заглушите отверстия пробками.
75. При снятии нескольких форсунок от¬
метьте каждую из них по принадлежно¬
сти к цилиндру с помощью нестираемо¬
го карандаша.
Возможны два варианта крепления
форсунок.
Крепление форсунок шпильками
и гайками, применяемое
в процессе эксплуатации
при обслуживании и ремонте
топливной системы
RT 2.3.059
76. Снимите (в зависимости от типа
крепления):
- болты крепления форсунки (3) при по¬
мощи головки «Торкс» ТЗО (заводское
крепление),
- гайки крепления форсунки (5) (ремонт¬
ное крепление).
77. Снимите фланец в сборе с форсункой.
78. Снимите проставки (6) (послепродаж¬
ное крепление).
79. Снимите шпильки (7) (послепродажное
крепление).
80. Снимите прокладку (4) форсунки.
Примечание: в случае «прихвата» из¬
влеките форсунку с помощью съемника
форсунок.
11. Опора рамки крепления съемника
12. Подвижная опора рамки крепления
съемника
RT 2.3.060
81. Распылите проникающий состав между
форсункой и головкой блока цилиндров
(оставьте средство действовать в тече¬
ние 10 минут).
82. Установите захват на смещенные лыски
форсунки.
83. Заворачивая рифленую гайку (13), до¬
бейтесь надежного захвата корпуса
форсунки.
3'iO
® ©Г®
RT 2.3.057
RT 2.3.061
84. Установите рамку приспособления
на болты крепления крышки головки
блока цилиндров.
85. Заворачивая болт (14) съемника, из¬
влеките форсунку.
86. Снимите форсунку дизельного
двигателя.
Примечание: при большом сопротивлении
снятию не используйте какой-либо инстру¬
мент как рычаг. Извлеките форсунку при
помощи гидравлического приспособления.
Для этого лучше обратиться за помощью на
специализированную СТО.
•6-12-313

118
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Снятиеi
высокого;
87. Отсоедините штуцер (1) от рампы сли¬
ва топлива.
88. Установите заглушки.
96. Снимите крышку головки блока
цилиндров
97. Снимите распределительные валы.
89. Разъедините разъем (2) датчика давле¬
ния топлива в ТКВД
3. Сожмите клапанные пружины с по¬
мощью приспособления для подъема
клапанов.
4. Снимите сухари.
5. Снимите тарелки пружин.
Примечание: прежде чем снять клапа¬
ны и маслоотражательные колпачки, обя¬
зательно измерьте размер (Н) одного
из старых колпачков по отношению к голов¬
ке блока, используя для этого подходящее
приспособление.
RT 2.3.068
90. Снимите болты (3) крепления ТКВД.
91 Снимите ТКВД.
92. Отсоедините шланги (2) электромаг¬
нитного клапана регулирования давле¬
ния наддува. (На рисунке условно пока¬
заны неснятые форсунки)
93. Отсоедините трубопровод отвода то¬
плива (3).
94. Снимите болт крепления (4) защи¬
ты ТКВД
95. Снимите защиту ТКВД.
98. Открутите болты крепления головки
блока цилиндров.
99. Снимите головку блока цилиндров.
100. Снимите прокладку головки блока
цилиндров.
2. Снимите опору маятниковой подвески
головки блока силового агрегата.
6. Установите толкатель (1) приспособле¬
ния на маслоотражательный колпачок
направляющей втулки клапана,
Примечание: внутренний диаметр оправ¬
ки должен совпадать с диаметром стержня
клапана. Кроме того, низ оправки должен
охватить верхнюю металлическую часть
маслоотражательного колпачка.
7. Установите кондуктор (4) на толкатель
до упора в головку блока цилиндров.
8. Зафиксируйте толкатель винтом с риф¬
леной головкой (5).
Разборка, проверка
и сборка ГБЦ
Разборка головки блока
цилиндров
1. Снимите впускной коллектор.
RT 2.3.067

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
119
RT 2.3.073
9. Снимите толкатель в сборе
с кондуктором.
10. Извлеките клапан.
11. Выполните аналогичные операции
по снятию других клапанов,
12. Снимите маслоотражающие колпачки
клапанов с помощью щипцов для сня¬
тия маслоотражательных колпачков
клапанов.
Для определения головки блока цилиндров используйте следующую таблицу:
Характеристика
1-й
вариант
2-й
вариант
3-й
вариант
4-й
вариант
Опорная шайба клапанной
пружины (1)
Есть
Есть
Нет
Нет
Диаметр (Х1), мм
17
19
19
19
Тип отверстия для воды
(А)
(А)
(А)
(В)
Маркировка в позиции (2)
литое
литое
фрезеро¬
ванное
фрезеро¬
ванное
ов
Изменения в головке блока цилиндров:
- увеличение диаметра (Х1) гнезда фор¬
сунки с 17 мм до 19 мм,
- удаление нижней шайбы клапанной
пружины,
- изменение трубопровода пода¬
чи охлаждающей жидкости к блоку
цилиндров.
Доработка головки цилиндров
Изменения прокладки головки блока
цилиндров:
- увеличение толщины прокладки го¬
ловки блока цилиндров с 1,16 мм
до 1,21 мм, а затем до 1,24 мм (тол¬
щина обжатой прокладки),
- расположение отверстий для ОЖ.
Примечание
Использование прокладки головки блока
цилиндров, не ответствующей данной ГБЦ,
может привести к повреждению двигателя
вследствие частичного закупоривания ка¬
налов рубашки охлаждения ГБЦ.
Используйте следующие таблицы для под¬
бора головки блока цилиндров и прокладки
головки блока цилиндров.
Примечание: толщина прокладки голов¬
ки блока цилиндров (обжатой прокладки)
не подлежит измерению.
Для определения прокладки головки блока
цилиндров используйте (с помощью сле¬
дующих таблиц):
- язычок: узкий (3) или широкий (4) и (5),
- тип слоя прокладок: с заклепочным
соединением (6) или с паяным соеди¬
нением (7).
Толщина
Язычок
Варианты
исполнения
Ориентирующий
элемент
Тип отверстия
канала ОЖ
1,21 мм
Широкий (4)
С паяным
соединением
(7)
Без отверстия (10)
А
С заклепочным
соединением
А
1,24 мм
Широкий +
отверстие(5)
Аи В
Примечание: поставка прокладки голов- щиной 1,21 мм установите новую про-
ки блока цилиндров толщиной 1,21 мм кладку головки блока цилиндров толщиной
прекращена. При снятии прокладки тол- 1,24 мм.
Маркировка (2) выполнена непосредственно на теле головки блока цилиндров
RT 2.3.076
Отверстие для воды тип А
(овальное отверстие)
Отверстие для воды тип В
(круглое отверстие)

120
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
При помощи линейки (4) и сборки инди¬
катор - стойка (5) или рейка для проверки
плоскостности головки блока цилиндров
и набора щупов проверьте плоскостность
сопрягающейся поверхности головки блока
цилиндров.
Максимальная неплоскостность должна
быть не выше: 0,05 мм.
Примечание: головка блока цилиндров
шлифовке не подлежит.
При помощи рейсмуса или глубиномера
измерьте высоту (Н1) головки блока цилин¬
дров, которая должна составлять 90,2 мм. Данные двигатели имеют гидравлические
толкатели (1) и роликовые коромысла при¬
вода клапанов (2).
Диаметр (d1) стержня впускных клапанов, мм
5,9675 ±0,0125
Диаметр (d1) стержня впускных клапанов, мм
5,9575 ±0,0075
Расстояние (Х2) от торца штока клапана до места измерения его
диаметра, мм
35
Диаметр (D) головки впускных клапанов, мм
30,6 ±0,12
Диаметр (D) головки выпускных клапанов, мм
29,5 ±0,12
Угол рабочей фаски впускных и выпускных клапанов
90*15'
Длина впускного клапана, мм
123,2 ±0,15
Длина выпускного клапана, мм
123 ±0,15
Максимальный подъем впускных клапанов, мм
7,8
Максимальный подъем выпускных клапанов, мм
7,8
Зазоры в механизме привода клапанов
не регулируются
Наружный диаметр (D) кольца для впуск¬
ных клапанов: 32,31 ±0,01 мм.
Наружный диаметр (D) кольца для выпуск¬
ных клапанов: 31,11 ± 0,01 мм.
Угол рабочей фаски седел а впускных и вы¬
пускных клапанов: 89° 30'
RT 2.3.080
цилиндров
Длина направляющих втулок клапанов впускных и выпускных
клапанов, мм
50 + 0,15
Наружный диаметр направляющих втулок впускных
и выпускных клапанов, мм
11 (+ 0,028; + 0,039)
Диаметр гнезд головке цилиндров под направляющие втулки
впускных и выпускных клапанов, мм
11
Внутренний диаметр направляющих втулок впускных
и выпускных клапанов до развертывания отверстия, мм
5,5(0;+ 0,12)
Внутренний диаметр направляющих втулок впускных
и выпускных клапанов после развертывания отверстия, мм
6 *(0; +0,022)

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
121
Примечание: развертывание до данного
размера производится на втулках, уста¬
новленных в ГБЦ. Направляющие втулки
впускных и выпускных клапанов снабжены
маслосъемными колпачками, которые под¬
лежат обязательной замене при каждом
снятии клапанов.
Наклон направляющих втулок впускных
и выпускных клапанов показан на рис.
RT 2. 3. 084
Направляющие втулки впускных
клапанов: 95*
Направляющие втулки выпускных
клапанов: 94‘
Выступание (А) направляющих
втулок клапанов
I
Впускные: А = 8,7 ± 0,15 мм
Выпускные: А = 13,3 ± 0,15 мм
RT 2.3.084
Проверку зазора между стержнем и на¬
правляющей втулкой клапана можно произ¬
водить двумя способами.
1 -й способ: измерение хода головки кла¬
пана, установленного в направляющую
втулку, при его покачивании. Измерение
производится при помощи стрелочного
индикатора перемещений. Условие из¬
мерения: клапан должен быть приподнят
на 25 мм от седла клапана. Измеренное
таким способом значение хода головки
следует разделить на 2. Результат такого
деления принимается за значение зазора
в паре.
2-й способ: этот способ заключается в не¬
посредственно измерении внутреннего ди¬
аметра втулки и наружного диаметра штока
клапана. Разность этих диаметров является
величиной зазора.
пана нужно определить наивысшую точку
наклонной головки клапана и в этой точке
измерять выступание клапана.
Значение выступания клапана должно быть
в пределах:
- для впускного клапана: максимальное
выступание: + 0,08 мм, а максималь¬
ное углубление - 0,03 мм,
- для выпускного клапана: максимальное
выступание: - 0,08 мм, а максималь¬
ное углубление - 0,38 мм.
RT 2.3.086
Зазор между направляющей втул¬
кой и стержнем клапана должен быть
в пределах:
- от 0,01 до 0,05 мм для впускного
клапана,
- от 0,02 до 0,06 мм для выпускного
клапана.
Данная операция выполняется при замене
клапана.
Убедитесь, что положение головки клапана
по отношению к привалочной поверхности
головки блока цилиндра находится в преде¬
лах допуска, обеспечивающего нормаль¬
ную работу двигателя.
Примечание: превышение выступания
клапана может вызвать повреждение
двигателя.
Измерение выступания клапана над по¬
верхностью производится при помощи ин¬
дикатора, установленного на магнитную
подставку. При проведении измерений сле¬
дует учесть, что поверхность головки клапа¬
на не параллельна поверхности прокладки
головки блока цилиндров (направляющая
штока клапанов находится по отношению
к поверхности прокладки головки блока
цилиндров под углом 87). Поэтому перед
определением значения выступания кпа-
Длина(Х5) в свободном
состоянии:
46,7
Длина под нагрузкой 185 Н
40,5
Длина под нагрузкой 215 Н
39,5
Длина под нагрузкой 245 Н
38,5
Длина под нагрузкой 350 Н
35
Длина под нагрузкой 450 Н
32
Длина под нагрузкой 483 Н
31
Длина под нагрузкой 515 Н
30
Длина полностью сжатой
пружины, мм
28
Диаметр (ХЗ) прутка, мм
3,2 ±0,02
Внутренний диаметр (Х2)
пружины, мм
14,1+0,2
Наружный диаметр (Х4)
пружины, мм
20,9
RT 2.3.088

122
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Проверка износа пружин клапанов состоит
в проверке остаточной жесткости бывшей
в эксплуатации пружины. Проверку можно
производить как на специальном приспо¬
соблении, показанном на рисунке, так и при
помощи любых других приспособлений,
которые позволят прилагать определенные
осевые усилия пружины с одновременным
измерением ее длины.
от перпендикулярности
На поверочную плиту поместите пружину
клапана (7) и слесарный угольник (8).
При помощи набора щупов проверьте за¬
зор (Х7). Зазор (Х7) должен быть меньше
1,6мм.
Как различить распределительные валы:
- распределительный вал выпускных кла¬
панов имеет паз (1) для привода ваку¬
умного насоса,
- распределительный вал впускных кла¬
панов паза для привода вакуумного на¬
соса не имеет.
Валы различаются также по маркировке (2):
- маркировка (В) указывает модель
двигателя,
- маркировка (С) указывает назначение
распределительного вала (А = впускной
и Е = выпускной),
- метка D используется исключительно
для внутреннего обращения.
Осевое
перемещение, мм
0,05-0,13
Количество опор
6
Диаметр шеек
распределительных
валов, мм
25(0;-0,021)
Диаметр опор
в головке блока
цилиндров, мм
25 (+0,040;
+ 0,061)
Фаза ГРМ
Угол поворота
коленчатого
вала
относительно
ВМТ
Начало открытия
впускного клапана
с запаздыванием (1*)
11*
Закрытие впускного
клапана
с запаздыванием
16'
Открытие выпускного
клапана
с опережением
28‘
Закрытие выпускного
клапана
с опережением (2*)
•13-
Примечания
1*) Так как угол начала открытия впускно¬
го клапана с запаздыванием является
отрицательным, то открытие клапанов
происходит после ВМТ.
2*) Так как угол начала закрытия выпуск¬
ного клапана с опережением является
отрицательным, то закрытие клапанов
происходит до ВМТ.
1. Неподвижная метка ВМТ на блоке
цилиндров
2. Подвижная метка ВМТ на маховике
3. Подвижная метка НМТ на маховике
4. Начало открытия впускного клапана
с запаздыванием
5. Закрытие выпускного клапана
с опережением
6. Закрытие впускного клапана
с запаздыванием
7. Открытие выпускного клапана
с опережением
8. Направление вращения коленчатого
вала (если смотреть со стороны
маховика) rt 2.3.093
1. Установите новые клапаны.
2. Слегка притрите каждый клапан
к седлу.
3. Тщательно вытрите и затем пометьте
все детали, затем приступите к сборке.
4. Смажьте моторным маслом внутрен¬
нюю поверхность направляющей втулки
клапана.
5. Установите опорные шайбы пружин
(если они есть, см. раздел «Проверка
головки блока цилиндров»).
Установку маслоотражательных колпачков
производите только с помощью подходя¬
щего приспособления.
Примечание: не смазывайте моторным
маслом маслоотражательные колпачки пе¬
ред установкой.
6. Вставьте клапан в головку блока
цилиндров.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
123
7. Наденьте защитный наконечник
на стержень клапана (диаметр нако¬
нечника должен быть равен диаметру
стержня клапана). Это наконечник за¬
щищает кромку маслосъемного кол¬
пачка от повреждения краями канавок
на штоке клапана.
8. Удерживайте клапан прижатым к седлу.
9. Установите маслоотражательный кол¬
пачок (не смазанный маслом)
на клапан.
10. Нажимайте на маслоотражательный
колпачок до тех пор, пока он не сой¬
дет с наконечника, затем уберите
наконечник.
13. Повторите указанные выше операции
для всех клапанов.
14. Установите пружины, тарелки пружин.
15. Сожмите пружины.
16. Установите сухари.
17. Установите опору маятниковой подве¬
ски силового агрегата и затяните винты
моментом 4 Нм.
11. Установите
сборку
кондуктор-
толкатель на маслоотражательныи 18. Установите впускной коллектор, не за-
колпачок.
тягивая винты крепления.
Разборка нижней части
L.
вигателя
1. Заблокируйте маховик фиксатором.
12. Поставьте на место маслоотражатель¬
ный колпачок, постукивая ладонью
по верхней части втулки до тех пор, по¬
ка кондуктор не соприкоснется с голов¬
кой блока цилиндров.
6 Снимите уплотнительную проклад-
ку(1).
7. Снимите гайку (2) шестерни ТНВД
2. Снимите обводные и натяжные ролики
ремня привода ГРМ.
3. Снимите крышку насоса ОЖ.
4. Снимите шкив коленчатого вала.
5. Снимите крышку зубчатой передачи
. привода ТНВД.

124
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
8. Снимите заглушку (3) промежуточного
вала №2.
9. Снимите гайку (4) шестерни водяного
насоса.
10. Снимите шестерню водяного насоса
с помощью съемника.
RT 2.3.112
RT 2.3.111
11. Вверните фиксатор в шестерню ТНВД
для того, чтобы заблокировать систему
автоматической компенсации зазора
в зубчатом зацеплении.
16. Снимите зубчатый шкив коленчатого
вала.
17. Снимите ось и шайбу промежуточной
шестерни №1.
Внимание!
При необходимости замены только про¬
межуточной шестерни №1 или только
промежуточной шестерни №2 обяза¬
тельно замените обе шестерни в сле¬
дующих случаях. Обе шестерни подле¬
жат обязательной замене на следующих
двигателях:
- G9T 710 до номера двигателя
С 064517,
- G9T 720 - двигатели всех номеров
- G9T 722 до номера двигателя
С 012789,
- G9U 720 до номера двигателя
С 012204
18. Снимите промежуточную шестерню
№2, отвернув винт крепления (9).
12. Установите съемник на шестерню
ТНВД, затянув три винта (5). Затем
вверните винт (6), чтобы снять шестер¬
ню ТНВД
19. Снимите ось промежуточной шестерни
№2
20. Снимите насос ОЖ, отвернув два
винта (10).
23. Снимите ТНВД, отвернув три
винта (13).
13. Установите на промежуточную шестер¬
ню №1 съемник.
14. Прижмите две лапки (7) к шестерне, за¬
тем зафиксируйте их.
15. Выверните винт крепления (8), затем
снимите шестерню.
24. Снимите кожух и ведомый диск
сцепления.
21. Снимите корпус диффузора, отвернув
три винта (11).
22. Отверните три винта (12) или два винта
(14) заднего кронштейна ТНВД.
RT 2.3.110

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
125
RT 2.3.114
25. Снимите маховик.
RT 2.3.115
26. Снимите маховик.
27. Снимите масляный поддон двигателя.
28. Отверните винты крепления внутренне¬
го кожуха привода ГРМ, затем снимите
кожух.
29. Снимите многофункциональный
кронштейн.
30. Снимите датчик уровня масла.
31. Снимите кронштейн масляного
фильтра.
32. Снимите датчик положения коленчато¬
го вала.
33. Снимите масляный насос с приводной
цепью.
34. Снимите шестерню привода масляного
насоса.
Двигатель с балансирными
валами
36. Снимите масляный насос.
37. Заблокировав коленчатый вал двигате¬
ля в ВМТ, заблокируйте балансирный
вал корпус шестигранным ключом (2)
на 4 мм, установленным в технологиче¬
ское отверстие в корпусе.
38. Снимите корпус балансирных валов.
39. Осторожно переверните двигатель
для того, чтобы слить масло, оставшее¬
ся в блоке цилиндров.
40. Снимите блок крышек коренных под¬
шипников коленчатого вала.
Внимание!
Не используйте керн, чтобы пометить
по принадлежности к цилиндру крышки
и шатуны, так как это может стать при¬
чиной начала разрушения шатуна. Ис¬
пользуйте нестираемый карандаш.
RT 2.3.116
RT 2.3.122

126
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
41. Отверните винты крепления крышек
шатунов и снимите шатуны в сборе
с поршнями.
42. Обязательно пометьте вкладыши ко¬
ренных подшипников относительно
опор коленчатого вала, так как на опо¬
ры могут устанавливаться вкладыши
разного класса. Снимите вкладыши ко¬
ренных подшипников коленчатого вала.
43. Снимите коленчатый вал.
44. Снимите форсунки охлаждения днищ
поршней. Винты крепления форсунок
имеют левую резьбу.
45. Извлеките подшипник первичного вала
МКПП из коленчатого вала.
Проверка и технические
характеристики деталей нижней
части двигателя
- Визуально проверьте состояние прива-
лочных поверхностей блока цилиндров.
со стороны картера двигателя и со сто¬
роны блока цилиндров. Неплоскост-
ность должна быть не более 0,05 мм.
RT 2.3.129
С помощью линейки и набора щупов
проверьте деформацию привалочных
поверхностей со стороны головки бло¬
ка цилиндров и со стороны усилителя
блока цилиндров.
Максимально допустимая неплоскост-
ность привалочной плоскости блока
цилиндров со стороны головки блока
цилиндров: 0,06 мм.
Максимально допустимая неплоскост-
ность привалочной плоскости блока
цилиндров со стороны блока крышек
коренных подшипников: 0,05 мм.
коренных подшипников
- Визуально проверьте состояние при¬
валочных поверхностей блока крышек
коренных подшипников.
Измерьте диаметр (D) коренных подшипни¬
ков коленчатого вала с помощью нутроме¬
ра. Полученное значение должно состав¬
лять 61,688 мм.
Блок крышек коренных
подшипников со стороны головки
блока цилиндров
- С помощью линейки и набора щупов из¬
мерьте деформацию привалочных по¬
верхностей усилителя блока цилиндров
Примечание: проверку выполняйте на рас¬
стоянии от 10 мм до 120 мм от привалоч¬
ной поверхности головки блока цилиндров.
- Измерьте внутренний диаметр ци¬
линдров с помощью индикатора. Диа¬
метр (X) цилиндров должен составлять
89,00-89,03 мм.
RT 2.3.132
RT 2.3.133

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
127
На данном подшипнике установите верхний
вкладыш шатунного подшипника и нижний
вкладыш одинакового цвета.
Цветная метка
на коленчатом
валу
Голубая
метка
Красная
метка
Толщина
вкладышей
коренных
подшипников
коленчатого вала
(мм) (Х5), мм
1,818 ±
0,003
1,813 ±
0,003
18, Вкладыши коренных подшипников
коленчатого вала в блоке цилиндров
19. Вкладыши коренных подшипников
коленчатого вала на блоке крышек
коренных подшипников „
ИI 1 о4
- Визуально проверьте состояние вкла¬
дышей подшипников коленчатого вала
перед проверкой радиального зазора
коленчатого вала.
Применяются два типа упорных полуколец:
первая модель (15) без ориентирующего
элемента, вторая модель (16) - с ориенти¬
рующим элементом (17).
- Визуально проверьте состояние упор¬
ных полуколец коленчатого вала.
- Проверьте толщину упорных полу¬
колец коленчатого вала с помощью
штангенциркуля.
Толщина должна составлять от 2,30 мм
до 2,35 мм.
Поршневой палец свободно вращается
в верхней головке шатуна и в бобышках
поршня.
От осевого перемещения палец фиксирует¬
ся пружинными стопорными кольцами.
Данные двигатели комплектуются поршня¬
ми фирмы KOLBENSCHMIDT.
На этом шатуне установлены вклады¬
ши подшипников без ориентирующего
элемента.
Примечание: верхние и нижние вклады¬
ши шатунных подшипников изготовлены
из разных материалов.
В случае повторного использования вкла¬
дышей шатунных подшипников обязатель¬
но отметьте положение вкладышей под¬
шипников относительно корпуса и крышки
шатуна.
Размеры вкладышей шатунных
подшипников
Хб Ширина = 20,52 ± 0,12 мм
RT 2.3.137
Визуально проверьте состояние вклады¬
шей шатунных подшипников перед про¬
веркой радиального зазора нижних головок
шатунов. Убедитесь в отсутствии выкраши¬
вания или чрезмерного износа.
Поставляемые в запасные части верхние
и нижние вкладыши шатунных подшипников
взаимозаменяемы.
1. Направление установки поршня
(в сторону маховика)
2. Класс поршня по высоте отверстия
под поршневой палец
3. Внутренняя технологическая
маркировка производителя
4. Используется только поставщиком
5. Ось симметрии поршня
6. Ось отверстия под поршневой
палец
7. Смещение осей (5) и (6)
Смещение составляет 0,5 мм
RT 2.3.139
Конструкция поршня
Н. Высота поршневого пальца
8. Паз компрессионного кольца
трапецеидального сечения
9. Паз компрессионного кольца
прямоугольного сечения
10. Канал охлаждения поршня
11. Поршневой палец со свободным
вращением в верхней головке
шатуна и в бобышках поршня
RT 2.3.140
Маркировка поршней

128
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Примечание: определенные классы вы¬
соты поршневых пальцев предназначены
для завода по сборке двигателей.
Двигатели G9U (720 или 724
или 730 или 750 или 754)
с прокладкой ГБЦ толщиной
обжатой прокладки 1,21 мм
или 1,24 мм
Поршень без канала охлаждения
поршня (10) с трапецеидальным пазом
(8) для компрессионного кольца
Метка
на днище
поршня
Высота
пальца Н
(мм)
Толщина
прокладки
ГБЦ(мм)
N
53,01-53,05
1,21 и 1,24
0*
53,05-53,09
1,21 и 1,24
Р
53,09-53,13
1,21 и 1,24
R*
53,13-53,17
1,21 и 1,24
S
53,17-53,21
1,21 и 1,24
Поршень без канала охлаждения
поршня (10) с прямоугольным пазом (9)
для компрессионного кольца
Метка
на днище
поршня
Высота
пальца Н
(мм)
Толщина
ГБЦ (мм)
N1
53,01-53,05
1,21 и 1,24
01*
53,05-53,09
1,21 и 1,24
Р1
53,09-53,13
1,21 и 1,24
R1*
53,13-53,17
1,21 и 1,24
S1
53,17-53,21
1,21 и 1,24
Метка
на днище
поршня
Высота
пальца Н
(мм)
Толщина
ГБЦ (мм)
Н1*
53,05-53,10
1,24
М1
53,10-53,15
1,24
Z1*
53,15-53,20
1,24
и
53,20-53,24
1,24
Поршень без канала охлаждения
поршня (10) с трапецеидальным пазом
(8) для компрессионного кольца
Метка
на днище
поршня
Высота
пальца Н
(мм)
Толщина
ГБЦ (мм)
F1*
53,05-53,10
1,24
J1
53,10-53,15
1,24
К1
53,15-53,20
1,24
L1
53,20-53,24
1,24
'
Измерьте диаметр поршня с помощью
микрометра на расстоянии (Х5 = 47 мм)
от его нижней точки. Диаметр поршня дол¬
жен составлять 88,80-88,81 мм
пальца
шт
Примечания
- Для ремонта двигателя используйте
классы высот поршневых пальцев, от¬
меченные символом *.
- Поставка поршней классов О и R
прекращена.
При замене поршня замените штатный
поршень поршенем класса 01 или R1
с компрессионным кольцом прямоуголь¬
ного сечения (допускается одновременное
использование двух типов колец на одном
двигателе (см. следующую таблицу).
- Установите новую прокладку головки
блока цилиндров толщиной 1,24 мм.
Двигатели G9U (630 или 632
или 650) с толщиной обжатой
прокладки головки блока
цилиндров 1,24 мм
Поршень с каналом охлаждения
поршня (10) с трапецеидальным пазом
(8) для компрессионного кольца
С помощью микрометра проверьте следую¬
щие размеры:
- длину (Х6) поршневого пальца, ко¬
торая должна составлять от 64,7 мм
до 65 мм,
- наружный диаметр (Х7) поршневого
пальца, который должен составлять
от 30,99 мм до 31 мм.
(хт)
Z/7777ZZA
ZZZ7Z/Z/2
RT 2.3.142
Г> —
RT 2.3.143
Данные двигатели комплектуются поршня¬
ми компрессионными кольцами (12) пря¬
моугольного (9) или трапецеидального (8)
сечения, в зависимости от модификации.
Примечание: толщину компрессионных
колец с трапецеидальным сечением прове¬
рить невозможно.
- Толщина верхнего компрессионного
кольца должна составлять от 2,47 мм
до 2,495 мм (только для поршней клас¬
сов 01, N1 Р1, R1 и S1)
- Толщина нижнего компрессионного
кольца, которая должна составлять
от 1,71 мм до 1,74 мм.
- Толщина маслосъемного кольца долж¬
на составлять от 2,47 мм до 2,49 мм.
Примечание: измерить зазор между порш¬
нем и верхним компрессионным кольцом
трапецеидального сечения невозможно.
С помощью набора щупов (1) измерьте за¬
зор между канавкой на поршне и каждым
из колец.
- Зазор между верхним компрессионным
кольцом и канавкой должен составлять
0,06-0,11 мм
- Зазор между нижним компрессионным
кольцом и канавкой должен составлять
0,06-0,1 мм (для поршней класса Е, F,
J, К, L, T,U,W,XnY).
- Зазор между нижним компрессионным
кольцом и канавкой должен составлять
0,08-0,12 мм (для поршней класса
А, В, С, О, G, N, О, Р, R, S, N1, 01,
Р1, R1, S1, FI, J1, К1, L1, Н1, М1,
Z1 и 11).
- Зазор между нижним маслосъемным
кольцом и канавкой должен составлять
0,05-0,09 мм
При выходе величин зазоров за указанные
пределы замените поршень с поршневым
пальцем или поршневые кольца.
Установите поршневое кольцо (2)
в цилиндр.
Продвиньте поршневое кольцо (3)
до середины цилиндра с помощью
поршня.
A. Неправильное положение щупа
B. Правильное положение щупа
RT 2.3.144

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
129
Измерьте с помощью набора щупов
(4) зазор в замке верхнего компресси¬
онного кольца, который должен быть
в пределах 0,2-0,35 мм.
Измерьте с помощью набора щупов
(4) зазор в стыке нижнего компресси¬
онного кольца, который должен быть
в пределах 0,5-0,7 мм.
Измерьте с помощью набора щупов
(4) зазор в стыке маслосъемного коль¬
ца, который должен быть в пределах
0,25-0,5 мм.
Имеются четыре класса межосевого рас¬
стояния между головкой цилиндра и верх¬
ней головкой шатуна.
Межосевое расстояние (X) между
нижней и верхней головками
шатуна (13)
Класс
Межосевое расстояние, мм
5
147,8775 ±0,0075
6
147,8925 ± 0,0075
7
147,9075 ±0,0075
8
147.S225 ± 0,0075
С помощью внешнего микрометра проверь¬
те диаметр (Х13) в средине коренной шей¬
ки коленчатого вала (см. таблицу выше).
С помощью нутромера проверьте:
- диаметр (Х10) нижней головки шатуна,
который должен составлять 56,587¬
56,606 мм,
- диаметр (Х11) верхней головки шату¬
на, который должен составлять 31,01¬
31,05 мм,
- толщина (Х12) шатуна, которая должна
составлять 25,93-25,98 мм.
Примечание: втулки верхних головок ша¬
тунов не заменяются.
С помощью внешнего микрометра про¬
верьте диаметр (Х14) в средине шатунной
шейки коленчатого вала, который должен
составлять 52,97-52,99 мм.
Положение крышки шатуна на корпусе ша¬
туна обеспечивается рельефом поверх¬
ности разъема, образующейся при отка¬
лывании крышки шатунного подшипника
от шатуна.
Наличие повреждений или посторонних
предметов между соединительными по¬
верхностями крышки и корпуса шатуна при¬
водит к невозможности правильной сборки
шатуна.
Класс диаметра коренных шеек указан на
коленчатом вале с помощью цветовой мар¬
кировки (14).
Цвет
метки
Голубая
метка
Красная
Диаметр
коренных
57,98-
57,99-
шеек (ХЗ),
57,99
58,00
мм
Проверка зазора между коренными шейка¬
ми коленчатого вала и вкладышами корен¬
ных подшипников производится при помо¬
щи сминаемого пластикового калибра.
Для проверки узел собирается с уложен¬
ным вдоль шейки кусочком пластикового
калибра. Крепления затягиваются номи¬
нальным моментом.
Диаметр (Х4)
52,97-52,99 мм
шатунных шеек равен
После этого узел разбирается и измеряет¬
ся ширина расплющенного калибра. Так как
калибр имеет строго определенную форму
и толщину, то его ширина после расплющи¬
вания точно соответствует его остаточной
толщине, которая равна измеряемому за-
RT 2.3.145
RT 2.3.146
Шатун с колотым стыком
RT 2.3.150
17-12-313

130
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
зору. Калибр может быть круглого сечения
или иметь форму линейки, клиновидной
в поперечном направлении. Как правило,
инструкция по пользованию пластиковым
калибром имеется в его упаковке.
Величина зазора должна лежать в пределах
от 0,040 до 0,075 мм.
Измерение ширины
расплющенного калибра
Для поршня
Расстояние от оси
поршневого пальца
до верхней плоскости
поршня
Для шатуна
Расстояние между
осями большой и малой
головок шатуна
Для
Радиус кривошипа
коленчатого
и диаметр шатунной
вала
шеики
Расстояние от оси
Для блока
коренных подшипников
цилиндров
до плоскости разъема
с ГБЦ
При замене какой-либо деталей КШМ
и ШПГ может нарушиться расстояние
от поршня до ГБЦ в положении ВМТ.
Если расстояние слишком мало, то возмож¬
ны удары поршня о ГБЦ, которые приве¬
дут к серьезному повреждению двигателя.
Если это расстояние слишком велико,
то уменьшится степень сжатия к двига¬
теля, что приведет к ухудшению его ха¬
рактеристик. Поэтому при замене дета¬
лей очень важно правильно подобрать
их по размерам,
В данном разделе приведено описание
процедуры измерений сопрягаемых раз¬
меров блока цилиндров, коленчатого вала,
шатуна и поршня. Это описание приведено
с целью демонстрации процедуры подбора
деталей, производимой в условиях моторо¬
ремонтного предприятия сети Renault.
В реальных условиях универсальной СТО
или в условиях проведения самостоя¬
тельного ремонта двигателя владельцем
указанные ниже специализированные
приспособления отсутствуют. Поэтому,
производя замену деталей КШМ и ШПГ,
следует проанализировать, какие именно
размеры оказывают влияние на правильное
функционирование механизма. В частно¬
сти, речь идет о расстоянии между днищем
поршня и плоскостью ГБЦ, которое должно
выдерживаться с высокой точностью. Это
расстояние определяется сложением от¬
клонений в размерах всех перечисленных
выше деталей. Наиболее оптимальным
действием при самостоятельном ремонте
двигателя будет выбор деталей из пред¬
лагаемых продавцом при покупке запас¬
ных частей, наиболее близких по размеру
к тем деталям, которые были установлены
на двигателе ранее.
Размеры, контролируемые при замене
деталей КШМ и ШПГ
В описании процедуры указаны коды при¬
способлений, используемых при сборке
и ремонте двигателей на предприятиях
Renault.
При замене поршней или шатунов опреде¬
лите положение шатунных шеек коленчато¬
го вала по высоте «НМ».
Это необходимо для подбора поршня
к шатуну, поставляемому в запасные части,
или к прежнему шатуну.
Измерение положения шатунных шеек по
высоте производится с помощью приспо¬
соблений (Mot. 1319) и (Mot. 1319-01).
Измерение положения шатунных шеек
по высоте для 1 -го и 4-го цилиндров:
- заблокируйте коленчатый вал в верхней
мертвой точке с помощью фиксатора
(Mot. 1536),
- установите приспособление (Mot.
1319) вместо сборки шатун - поршень
- вкладыши (используйте соответству¬
ющий глубиномер (Mot. 1319-01),
- произведите калибровку индикатора
(А) на блоке цилиндров, выведя сред¬
нее значение показаний в точках (С)
и (Е), затем переместите индикатор
со скольжением ножки для опреде¬
ления величины выступания (D)
стержня (В).
Измерение положения шатунных шеек
по высоте для 2-го и 3-го цилиндров:
- установите шатунную шейку примерно
в положение ВМТ,
1319) (используйте подходящий глуби-
номер(Мо1.1319-01),
откалибруйте индикатор (А) на блоке
цилиндров, выведя среднее арифме¬
тическое замеров в точках (С) и (Е),
поместите индикатор против
стержня (В),
поворачивая коленчатый вал, опреде¬
лите ВМТ шатунной шейки и одновре¬
менно считайте величину выступания
(D) стержня.
Определите положение шатунной шей¬
ки по высоте (НМ)
(НМ) определяется как разность длины (В)
стержня и выступания (D) стержня.
Пример (размеры даны в мм):
длина стержня В = 177,973 (указана
на коробке приспособлений Mot. 1319
и Mot. 1319-01).
№ цилиндра
1
2
3
4
Выступание (D), мм
0,500
0,487
0,493
0,530
НМ = 177,973 - 0,500= 177,473 для 1-го
цилиндра.
НМ = 177,486 для 2-го цилиндра.
НМ = 177,480 для 3-го цилиндра.
НМ = 177,443 для 4-го цилиндра.
Примечание: положение шатунных шеек
по высоте необходимо также определять
в случае замены блока цилиндров или ко¬
ленчатого вала.
Размерный класс поршней определяется
по формуле: А = D - Е + 26,9735, где:
- А = расстояние между осью отверстия
под поршневой палей и днищем порш¬
ня, мм,
D = положение шатунной шейки по вы¬
соте, мм,
Е = расстояние между осями отверстий
головок шатуна, мм.
При замене шатунов, коленчатого вала,
блока цилиндров или поршней необходи¬
мо всегда проверять, чтобы после уста¬
новки сборок шатун - поршень выступание
каждого поршня по отношению к верхней
поверхности блока цилиндров оставалось
в пределах допуска.
1. Обезжирьте днища поршней.
2. Установите опорную плиту (19)
для измерения выступания поршней
RT 2.3.154

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
131
или рейку для проверки плоскостности
головки блока цилиндров (21) на блок
цилиндров.
Примечание: замер выполняйте по про¬
дольной оси коленчатого вала для того,
чтобы исключить зазоры, вызываемые ка¬
чанием поршня.
3. Переместите поршни цилиндров Ns1
и №4 в верхнюю мертвую точку.
4. Установите щуп индикатора на поршень
в точке (Е).
5. При помощи индикатора определите
точку максимального подъема поршня
(верхнюю мертвую точку).
Примечание: щуп индикатора не должен
находиться в выемке под клапан.
6. Установите индикатор на ноль.
7. Установите щуп индикатора на блок ци¬
линдров в точке (F).
8. Проверьте величину выступания
поршня.
Величина выступания поршня для двигате¬
лей со штатной толщиной прокладки голов¬
ки блока цилиндров 1,24 мм должна со¬
ставлять 0,41 мм-0,54 мм.
Сборка двигателя
Моменты затяжки
Винты крепления поддона картера двигателя (предварительная
затяжка)
5 Нм
Винты крепления поддона картера двигателя
9 Им
Пробка сливного отверстия на поддоне картера двигателя
20 Нм
Винты крепления двухмассового маховика с демпфером
25 Нм+ 50'±6'
Новые винты крепления кожуха оцепления
12 Нм
Винты крепления маховика
20 Нм + 45‘ ± 6'
Винты крепления ведущего диска
45 Нм + 50‘ ± 5'
Винт крепления промежуточной шестерни №1
25 Нм + 35' ± 6'
Гайка крепления шкива ТНВД
90 Нм
Шестерня водяного насоса
40 Нм
Винты крепления крышки привода ГРМ 10,4.8,7,12,2
(предварительная затяжка)
11 Нм
Винты крепления крышки привода ГРМ 13,14,15
25 Нм
Винты крепления крышки привода ГРМ 1,2.3,4,5.6,7,8,9,10,11,12
11 Нм
Винт крепления промежуточной шестерни №2
25 Нм + 30’ ± 6'
Винт крепления шкива коленчатого вала
50 Нм + 90'±6'
^Т8> ?. "Тп
Форсунки для охлаждения днищ поршней
изготавливаются в двух исполнениях:
Установка вкладышей выполняется с помо¬
щью приспособлений и (1492) и (1492-02)
(с использованием держателей диаметром
48 или 53 мм).
Примечание: при установке вкладышей
убедитесь, что все детали чистые и сухие.
навливающиеся при помощи винтов
и установочных штифтов,
форсунки с литыми корпусами, уста- - форсунки составной конструкции.
RT 2.3.156
Первый вариант исполнения Второй вариант исполнения
RT 2.3.157
1492 основание с держателем
1492-02 держатель с планкой
RT 2.3.158
1492
1492-02
Вставьте держатель для вкладыша (1) при¬
способления (1492-02) (с насадкой диаме¬
тром 48 мм или 53 мм) в прорезь (2) кор¬
пуса приспособления (1492).
17"

132
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
1 Установите планку (3) приспособления
(1492-02), рассчитанную под диаметр
48 мм или 53 мм, на корпус (как пока¬
зано на рисунке).
2. Положите шатун на корпус так, как по¬
казано на рисунке.
3. Убедитесь в том, что нижняя часть (4)
верхней головки шатуна соприкасается
с центрующим штифтом.
©
RT 2.3.161
4. Уложите вкладыш (5) на держатель
и затем переместите его по направле¬
нию стрелки (как показано на рисунке).
5. Переместите держатель с вкладышем
до упора в головку шатуна.
6. После этого снимите держатель
с шатуна и выполните те же операции
с остальными шатунами.
Примечание; не допускайте загрязнения
и повреждения поверхностей разъема ша¬
тунов с «откалывающимися» крышками.
7. Установите крышку шатуна, как показа¬
но на рисунке.
8. Переместите планку (по направле¬
нию стрелки) так, чтобы крышка ша¬
туна уперлась в выступы (6) корпуса
приспособления.
9. Уложите вкладыш (7) на держатель
и затем переместите его по направле¬
нию стрелки (как показано на рисунке).
10. Переместите держатель вкладыша
до упора в крышку шатуна.
11. После этого снимите держатель
с крышки шатуна и выполните
те же операции с остальными крышка¬
ми шатунов.
12. Установите форсунки для охлаждения
днища поршней и затяните винты мо¬
ментом 20 Нм
13. Винты крепления форсунок имеют ле¬
вую резьбу.
14. Установите вкладыши коренных под¬
шипников без канавок в посадоч¬
ные места блока крышек коренных
подшипников.
15. Установите вкладыши коренных под¬
шипников с канавками в посадочные
места блока цилиндров так, чтобы со¬
вместились смазочные отверстия вкла¬
дышей и опор коленчатого вала в блоке
цилиндров.
Примечание: вкладыши устанавливайте
на чистые и сухие поверхности.
16. Нанесите на вкладыши коренных под¬
шипников коленчатого вала по капле
масла.
17. Установите упорные полукольца (1)
в опору №2 (канавками в сторону щек
коленчатого вала).
19. Установите усилитель крышек корен¬
ных подшипников коленчатого вала,
затянув центральные винты моментом
20 Нм, затем доверните на 150° ± 10",
соблюдая указанный на рисунке по¬
рядок затяжки (используйте снятые
при разборке центральные винты).

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
133
20 Проверьте осевой разбег коленчатого
вала, который должен быть в пределах
0,06-0,232 мм
21. Снимите блок крышек коренных под¬
шипников коленчатого вала.
22. Для герметизации усилителя кры¬
шек коренных подшипников колен¬
чатого вала нанесите слой герме¬
тика RHODORSEAL 5661 шириной
2 ± 0,4 мм в местах, показанных
на рисунке.
Внимание!
Если нанести слишком много герме¬
тика, то при затяжке винтов крепления
излишки герметика будут выдавлены
наружу.
Попадание герметика в рабочие жидко¬
сти может привести к повреждению не¬
которых узлов и агрегатов (двигателя,
радиатора и т. д.).
23. Установите усилитель крышек корен¬
ных подшипников коленчатого вала,
затянув центральные винты моментом
20 Нм, затем доверните на 150" ± 10',
соблюдая показанный на рисунке поря¬
док затяжки.
Внимание!
Не забудьте заменить центральные
винты крепления усилителя крышек ко¬
ренных подшипников коленчатого вала
новыми.
24. Заверните наружные винты крепления
усилителя крышек коренных подшип¬
ников коленчатого вала, затянув их мо¬
ментом 20 Нм в указанном на рисунке
порядке затяжки. Проверьте, свободно
ли вращается коленчатый вал.
При замене блока цилиндров, коленчатого
вала или шатунов, необходимо определить
класс поршней (5 различных классов высо¬
ты поршневого пальца), устанавливаемых
на двигатель, до сборки поршней и шатунов
для проверки того, что выступание поршней
относительно блока цилиндров останется
в пределах допуска.
Примечание: выход выступания поршня
по отношению к головке блока цилиндров
за допустимые пределы может привести
к неправильной работе двигателя (плохому
пуску, загрязнению, ухудшению рабочих ха¬
рактеристик) или к повреждению двигателя
(контакту поршня с головкой блока цилин¬
дров или клапанами).
25. Убедитесь, что поршневые пальцы сво¬
бодно вращаются в поршне и соответ¬
ствующем шатуне.
Ориентация при соединении
шатуна с поршнем
26. Соберите поршни с шатунами по мет¬
кам, сделанным при снятии, в случае
повторного использования или в соот¬
ветствии с выбранным классом поршня
относительно шатуна при замене дан¬
ных деталей.
27. Установите выбитую отметку (11)
на днище поршня так, чтобы она по¬
казывала вниз, а смазочное отверстие
(12) на верхней головке шатуна - спра¬
ва от вертикальной оси (как показано
на рисунке).
Также выступ (13) и отметка (11) должны
быть направлены на маховик.
Примечание: стопорное кольцо устанав¬
ливается так, чтобы зазор был расположен
в верхней части под углом ± 45' к верти¬
кальной оси поршня.
Примечание: поршневые кольца должны
быть подобраны по поршню по размеру
и должны свободно перемещаться в канав¬
ках поршня.
28. Убедитесь в том, что кольца правильно
ориентированы.
29. Распределение зазоров в кольцах
должно быть таким, как показано
на рисунке.
30. Нанесите тонкий слой масла на поршни
и цилиндры.
Примечание: не смазывайте поршневые
кольца.
31. Установите сборки шатун - поршень
в блок цилиндров с помощью при¬
способление для обжима поршневых
колец, направив метку (14) в сторону
маховика.
32. Установите шатуны на смазанные ша¬
тунные шейки коленчатого вала.
33. Установите крышки шатунов и закрепи¬
те их новыми винтами.
18-12-313

134
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
34. Затяните моментом 25 Нм и доверни¬
те на угол +55’ ± 6' винты крепления
шатуна.
Нанесите тонкий слой масла на поршни
и зеркало цилиндров.
35 Установите поршни с шатунами в ци¬
линдры с помощью приспособления
для сжатия поршневых колец, обращая
внимание на положение поршней (мет¬
ка на днище поршней должна быть об¬
ращена в сторону маховика).
36. Установите шатуны на смазанные мас¬
лом шатунные шейки коленчатого вала.
37. Не допуская распаривания, установи¬
те крышки шатунов (по нанесенным
при разборке меткам).
38. Затяните винты крышек шатунов мо¬
ментом 25 Нм, затем доверните
их на 55’ ± 6".
39. Проверьте осевой зазор шату¬
нов на шейках коленчатого вала,
который должен быть в пределах
0,22-0,482 мм
40 Проверьте выступание поршня, кото¬
рое должно быть в пределах 0,399 ±
0,065 мм.
Замена маслоотражателе
шестерни привода масляного
насоса
Установка маслоотражателя производится
с помощью оправки для запрессовки мас¬
ляного отражателя.
41. Установите детали в порядке, показан¬
ном на рисунке, и затяните до отказа
винт (1).
На данном двигателе могут быть установле¬
ны сальники двух типов.
Сальники прежней и новой конструкции
легко отличимы друг от друга.
Используемый ранее сальник из эласто¬
мера имеет пружину (2), а рабочая кромка
сальника (3) имеет V-образное сечение.
Примечание: ни в коем случае не нано¬
сите масло на посадочные поверхности
сальника и вала. Они должны быть чистыми
и сухими.
У нового эластомерного сальника рабочая
кромка (4) плоская; кроме того, он имеет
защитное кольцо (5), которое также исполь¬
зуется при установке сальника в двигатель.
RT 2.3.181
Сальники новой конструкции устанавлива¬
ются, как указано ниже.
42. Установите на коленчатый вал и закре¬
пите ее винтами (6).
RT 2.3.179
RT 2.3.178
43. Установите на оправку предохрани¬
тельную втулку с устанавливаемым
сальником, стараясь при этом не ка¬
саться сальника.
44. Установите колпак (7) и гайку (8)
приспособления так, чтобы резьба
гайки (9.) была обращена в сторону
от двигателя.
45. Заверните гайку до соприкосновения
колпака с блоком цилиндров.
46. Снимите гайку, колпак, защитное коль¬
цо и опору приспособления.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
135
47. Очистите на фланце коленчатого вала
резьбовые отверстия под винты кре¬
пления маховика.
48. Обезжирьте опорную поверхность ма¬
ховика на фланце коленчатого вала.
49. Установите маховик и затяните от руки
все винты крепления.
50. Вставьте фиксатор ВМТ (1).
51. Проверните коленчатый вал по часо¬
вой стрелке (если смотреть со сторо¬
ны привода ГРМ), нажимая при этом
на фиксатор ВМТ (1) до положения,
соответствующего правильной уста¬
новке фаз газораспределения.
52. Заблокируйте маховик фиксатором (2).
60 Отпустите держатель.
Операции, выполняемые
при установке уже
использовавшегося датчика
61. Подпилите буртик и вставьте щуп тол¬
щиной 1,15 мм между датчиком и зуб¬
чатым венцом маховика прежде, чем
отпустить держатель.
62. Установите маслоотражатель, не затя¬
гивая винтов.
63. Установите звездочку и цепь привода
масляного насоса.
64. Затяните винты Мб крепления отража¬
теля моментом 10 Нм и винты М8 кре¬
пления масляного насоса (1, 2, 3. 7)
моментом 25 Нм.
Убедитесь в том, что смазочные каналы
не засорены.
65. Установите уплотнительную прокладку
между блоком цилиндров и внутренним
кожухом привода ГРМ.
66. Установите винты Мб х 20 (19, 20, 21)
(см. рис. RT 2.3.191).
67. Установите винты М8 х 20 (1 и 2) (см.
рис. RT 2.3.191).
68. Установите остальные винты Мб х 30
(3-23) (см. рис. RT 2.3. 191).
После установки всех винтов затяните
их согласно приведенной ниже таблице.
RT 2.3.187
53. Затяните винты крепления двойно¬
го демпферного маховика моментом
25 Нм, затем доверните на 50‘ ± 6° (ес¬
ли установлен именно такой маховик).
54. Затяните винты крепления маховика
обычного типа моментом 20 Нм, затем
доверните на 45" ± 6' (если установлен
маховик обычного типа).
55. Снимите фиксатор ВМТ (1).
56. Снимите фиксатор маховика (2).
Указания по установке датчика
положения коленчатого вала
57. Установите держатель (1) и нажатием
на него совместите отверстия держате¬
ля и выступа.
58. Установите датчик в держатель и сме¬
стите его до упора в зубчатый венец
маховика.
59. Установите разъем проводов. Датчик
должен располагаться под лапкой,
удерживающей его от поворота.
Этап
Порядок затяжки
Момент затяжки, Нм
Этап №1 (предварительная
затяжка)
7-18-5-14-10-3-16-20-12
10
Этап №2
1 -2
30
Этап N23
3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13¬
14-15-16-17-18-19-20-21
12
69 Нанесите герметик в местах (3).
70. Установите поддон масляного картера
с новой прокладкой.
71. Предварительно затяните в указан¬
ном порядке винты крепления мо¬
ментом 5 Нм, затем окончательно за¬
тяните их моментом 10 Нм (см. рис.
RT2.3.191).
72. Установите многофункциональный
кронштейн, прижимая его одновремен¬
но к блоку цилиндров и к внутреннему
кожуху привода ГРМ.
73. Затяните винты крепления в указан¬
ном порядке (1-6) моментом 30 Нм
(см. рис. RT 2. 3.192).
74. Установите датчик уровня масла, затя¬
нув его моментом 10 Нм.
75. Установите кронштейн масляного
фильтра с новой прокладкой и новым
фильтрующим элементом.
76. Затяните только два винта (7) момен¬
том 25 Нм (см. рис. RT 2. 3. 192).
RT 2.3.190
RT 2.3.186
18-

136
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
RT 2.3.192
77. Установите ТНВД, нанеся одну или две
капли фиксатора резьбы, затем затяни¬
те винты моментом 30 Нм.
78. Установите задний кронштейн ТНВД,
затянув винты моментом ЗОНм.
RT 2.3.193
79. Установите корпус диффузора, затянув
винты моментом 25 Нм.
RT 2.3.194
Установка штифтов производится с помо¬
щью кондуктора.
Промежуточный вал №1
80. Зажмите основание (1) кондуктора
в тиски.
85. Установите промежуточный вал, как по¬
казано на рисунке.
Гнездо под штифт (6) должно быть об¬
ращено вверх, а в паз (7) промежуточно¬
го вала должен войти выступ основания
приспособления.
86. Вставьте штифт в отверстие (8)
основания.
81. Установите промежуточный вал, как
показано на рисунке.
Гнездо под штифт (2) должно быть об¬
ращено вверх, а в паз (3) промежуточно¬
го вала должен войти выступ основания
приспособления.
82. Вставьте штифт в отверстие (4)
основания.
87. Забейте штифт в отверстие при помо¬
щи молотка.
83. Забейте штифт в отверстие при помо¬
щи молотка.
Промежуточный вал № 2
84. Зажмите основание (5) кондуктора
в тиски.
88. Смажьте моторным маслом отверстия
и промежуточные валы.
89. Установите промежуточный №1 (9) так,
чтобы штифт вошел в паз (10).
90. Установите промежуточный №2 (11)
так, чтобы штифт вошел в паз (12).
91. Установите опорные шайбы (13).
92. Установите насос ОЖ (с новой уплотни¬
тельной прокладкой), нажимая на при¬
ливы (14), чтобы правильно прижать
насос к нижнему кожуху привода ГРМ
93. Затяните винты (15) моментом 10 Нм.
RT 2.3.201

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
137
92. Установите насос ОЖ (с новой уплотни¬
тельной прокладкой), нажимая на при¬
ливы (14), чтобы правильно прижать
насос к нижнему кожуху привода ГРМ.
93. Затяните винты (15) моментом 10 Нм.
Замена шестерен
с автоматической компенсацией
зазора в зацеплении
Шестерни с автоматической компенсацией
зазора в зацеплении представляют собой
составные шестерни, состоящие из двух
половинок, прилегающих друг к другу тор¬
цевыми плоскостями. Компенсация зазора
происходит вследствие поворота одной
половинки шестерни относительно другой.
При этом зубья половинок смещаются от¬
носительно друг друга и заполняют впади¬
ну между зубьями сопряженной шестерни.
Половинки описываемой шестерни под¬
пружинены во вращательном направлении.
Проблема установки таких шестерен состо¬
ит в необходимости повернуть половинки
так, чтобы их зубья сошлись в одну линию.
Для этого можно использовать приспосо¬
бление, показанное на рисунке. Рычаги
(1) и (2) позволяют повернуть половинки
шестерни относительно друг друга, а фик¬
сатор (11) их зафиксирует. В таком поло¬
жении шестерня и устанавливается, входя
в зацепление с зубьями сопряженной ше¬
стерни. После этого приспособление мож¬
но снять.
Внимание!
При необходимости замены только про¬
межуточной шестерни №1 или только
промежуточной шестерни №2 обяза¬
тельно замените обе шестерни в сле¬
дующих случаях.
Обе шестерни подлежат обязательной
замене на следующих двигателях:
- G9T 710 до номера двигателя
С 064517,
- G9T 720 - двигатели всех номеров,
- G9T 722 до номера двигателя
С 012789,
- G9U 720 до номера двигателя
С 012204.
94. Установите промежуточную шестерню
№1, затянув винт (4) моментом 25 Нм
с доворотом на 30‘ ± 6°, затем снимите
приспособление.
95. Вставьте фиксатор маховика, проверив
при этом, что шпонка (2) шестерни ко¬
ленчатого вала обращена вверх по вер¬
тикальной оси двигателя.
96. Затем снимите фиксатор ВМТ.
97. Заверните гайку крепления шестерни
ТНВД и затяните ее моментом 10 Нм.
98. Установите шестерню насоса ОЖ, затя¬
нув гайку крепления моментом 40 Нм.
RT 2.3.206
RT 2.3.207
99. Установите уплотнительную проклад¬
ку корпуса шестеренчатой передачи,
обезжирив предварительно поверхно¬
сти стыка.
100. Установите крышку корпуса шестерен¬
чатой передачи, завернув до соприкос¬
новения с крышкой все винты.
101. Затяните в указанном порядке и ука¬
занным моментом:
- винты Мб (10, 4, 8, 7,12 и 2) 8 Нм.
- винты М8 (13,14 и 15) 25 Нм,
- винты Мб (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10,
11 и12)10Нм
На данном двигателе могут быть установле¬
ны сальники двух типов.
Типы сальников описаны выше при описа¬
нии установки заднего сальника коленчато¬
го вала.

138
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Сальники устанавливаются аналогичным
способом с применением приспособлений
соответствующего диаметра.
102. Установите заглушку промежуточного
вала №2.
103. Установите крышку водяного насоса
с новой прокладкой, затянув винты мо¬
ментом 10 Нм.
104. Установите обводной ролик ремня
привода ГРМ, затянув винт моментом
30 Нм
105. Установите шкив коленчатого вала, за¬
тянув винт моментом 50 Нм, а затем
довернув его на 90° ± 6°.
106. Установите натяжной ролик, не затяги¬
вая винт крепления и правильно уста¬
новив штифт (1) в пазу (2).
107. Снимите фиксатор маховика.
108. Установите ремень привода вспомога¬
тельных механизмов.
109. Убедитесь в том, что смазочные отвер¬
стия оси, коромысел и опор не засоре¬
ны. Для обеспечения правильной уста¬
новки оси, расположите лыску (1), как
указано на рисунке, затем передвиньте
коромысла по оси, чтобы совместить
смазочные отверстия (2) оси и с отвер¬
стиями коромысел.
110. Установите дистанционную втулку (3).
111. Установите держатель (4).
112. Установите винт (5).
Повторите указанные выше операции
с остальными коромыслами.
новки оси расположите лыску (6), как
указано на рисунке, затем передвиньте
коромысла по оси, чтобы совместить
смазочные отверстия (7) оси с отвер¬
стиями коромысел.
114. Установите дистанционную втулку (8).
115. Установите держатель (9).
116. Установите винт (10).
Повторите указанные выше операции
с остальными коромыслами.
117.Установите прокладку головки блока
цилиндров (метками кверху).
118. Установите головку блока цилиндров.
Внимание!
Повторное использование винтов го¬
ловки блока цилиндров не допускается.
Не смазывайте новые винты. Если вы
все же используете винты повторно,
то обязательно смажьте их маслом.
Внимание!
Для того чтобы обеспечить правильную
затяжку винтов и предупредить раска¬
лывание блока цилиндров вследствие
действия эффекта «гидроклина», уда¬
лите масло и другие жидкости, которые
могут находиться в глухих резьбовых
отверстиях головки блока цилиндров.
119.Затяните в указанном порядке винты
крепления головки цилиндров момен¬
том 30 Нм.
120. Убедитесь в том, что все винты затяну¬
ты моментом 30 Нм, затем доверните
все винты поочередно на 300' ± 6".
Внимание!
После выполнения этой процедуры под¬
тяжка винтов крепления головки блока
цилиндров не требуется.
113. Убедитесь в том, что смазочные отвер¬
стия оси, коромысел и опор не засоре¬
ны. Для обеспечения правильной уста-
Ось коромысел выпускных
клапанов
RT 2.3.212

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
139
121. Смажьте маслом опоры распредели¬
тельных валов в головке цилиндров.
122. Установите в соответствующие опоры
головки блока цилиндров распредели¬
тельные валы.
Примечание: привалочные плоскости
должны быть чистыми, сухими и неза-
масленными (не оставляйте следов от
пальцев).
123. Нанесите валик герметика шириной
2 мм на крышку подшипника №6 рас¬
пределительного вала впускных клапа¬
нов (1) и на крышки подшипников №1
и №6 распределительного вала вы¬
пускных клапанов (2).
124. Установите крышки подшипников рас¬
пределительных валов (по нанесен¬
ным ранее меткам), затянув моментом
12 Нм, только следующие винты:
- винты (4) крепления крышек подшипни¬
ков (1) и (6) распределительного вала
впускных клапанов,
- винты (5) крепления крышек подшипни¬
ков (1) и (6) распределительного вала
выпускных клапанов.
RT 2.3.219
125. Установите оси коромысел, установив
их следующим образом:
- для распределительного вала выпуск¬
ных клапанов установите конец оси ко¬
ромысел с лыской (7) в сторону приво¬
да ГРМ.
- для распределительного вала впуск¬
ных клапанов установите конец оси ко¬
ромысел без лыски (8) в сторону при¬
вода ГРМ.
126. Для обеспечения правильной затяж¬
ки винтов крепления осей коромысел
следует обязательно сначала завернуть
винты крепления оси коромысел впуск¬
ных клапанов, а затем винты крепления
оси коромысел выпускных клапанов,
затянув их моментом 13 Нм, соблюдая
порядок затяжки.
- Заверните винты крышек подшипни¬
ков распределительного вала впускных
клапанов, а затем винты крышек под¬
шипников распределительного вала
выпускных клапанов, затянув их момен¬
том 10 Нм, соблюдая указанный на ри¬
сунке порядок затяжки.
RT 2.3.222
127. Установите шланг системы рецирку¬
ляции отработавших газов с новыми
уплотнительными прокладками и затя¬
ните винты моментом 25 Нм.
RT 2.3.223
128. Установите трубопровод охлаждаю¬
щей жидкости с новыми прокладка¬
ми (затяжку креплений произведите
позднее).
RT 2.3.224
129. Установите корпус термостата с новы¬
ми прокладками и затяните винты мо¬
ментом 10 Нм.
130. Установите вакуумный насос с новой
прокладкой и затяните винты моментом
23 Нм
131. Установите винт крепления трубопро¬
вода системы охлаждения двигателя,
затянув его моментом 30 Нм.
RT 2.3.225
132. Нанесите герметик в углы крышек под¬
шипников распределительных валов
и в полусферическую выемку.

140
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Со стороны привода ГРМ
Со стороны маховика
150. Установите ТКВД с перегородкой (5),
не затягивая винты крепления ТКВД
133. Установите все новые прокладки
на крышку головки блока цилиндров.
134. Нанесите одну каплю фиксатора резь¬
бы на резьбу винтов крепления впуск¬
ного коллектора
135. Затяните в указанном порядке момен¬
том 12 Нм винты крепления впускного
коллектора.
Примечание: проверьте работоспособ¬
ность вихреобразующей заслонки. Убе¬
дитесь в отсутствии заедания заслонки.
Проверку производите с помощью вакуум¬
ного насоса.
136. Установите подъемную проушину дви¬
гателя со стороны маховика.
137. Установите хомуты крепления патрубка
корпуса диффузора.
Примечание: сопрягающиеся поверхности
патрубка должны быть чистыми и сухими.
138. Установите свечи предпускового подо¬
грева, затянув их моментом 15 Нм.
При любой операции защитные заглушки
вынимайте непосредственно перед уста¬
новкой детали на место.
139. Очистьте гнезда под форсунки и корпу¬
са форсунок, а также их фланцы при по¬
мощи неворсистой ткани, пропитанной
свежим растворителем.
140. Промокните все насухо другой свежей
салфеткой.
141. Очистите один из использованных вин¬
тов крепления форсунки и заверните
его до конца резьбы отверстий, чтобы
очистить внутреннюю резьбу.
Внимание!
Перед установкой шпильки в голов¬
ку блока цилиндров, убедитесь, что
гайка (3) без заеданий навинчивается
на шпильку (1), в противном случае за¬
мените пару шпилька-гайка.
142. Поставьте новые шпильки (1) и дис¬
танционные втулки (2) крепления
форсунок, предварительно смазав
их резьбу маслом, а затем от руки за¬
верните до конца резьбы (моментом
2 Нм). При каждом снятии заменяйте
шпильки и их гайки.
143. Установите новые шайбы на носики
форсунок.
144. Установите форсунку на место, надев
на нее фланец и пружинное стопорное
кольцо.
145. Смажьте маслом резьбу гаек.
Внимание!
Сначала следует затягивать гайку (4)
со стороны привода ГРМ, а затем гайку
(5) со стороны маховика.
146. Затяните гайку (4) моментом 6 Нм, за¬
тем - гайку (5) моментом 6 Нм, начав
со стороны привода ГРМ в направле¬
нии маховика.
147. Доверните только гайку (5) на 360' ±
30” (гайка расположена со стороны
маховика).
1-й вариант
Установите резиновый фартук на нижний
защитный стальной кожух, потянув за пять
фиксаторов (4). Убедитесь в надежности
крепления фиксаторов.
148. Нанесите герметик на головку блока
цилиндров в месте, обозначенном чер¬
ной линией на рисунке.
149. Установите резиновый фартук с ниж¬
ним защитным щитком на двигатель,
завернув винт (3) крепления нижнего
защитного щитка.

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
141
151. Снимите заглушки с ТКВД, корпусов
форсунок, насоса и топливопроводов
высокого давления.
152. Присоедините топливопроводы высо¬
кого давления к ТКВД и форсункам.
153. Присоедините топливопроводы высо¬
кого давления к ТКВД и ТНВД.
154. Заверните предварительно от ру¬
ки гайки топливопроводов высокого
давления.
155. Затяните винты крепления ТКВД мо¬
ментом 25 Нм.
156.Затяните гайки штуцеров крепления
топливопроводов высокого давления
к форсункам моментом 25 Нм.
157. Затяните гайки штуцеров крепления
топливопроводов высокого давления
к ТКВД и ТНВД моментом 25 Нм
158. Закрепите держатель топливопровода,
соединяющего ТНВД с ТКВД, и затяни¬
те два крепежных винта.
159. Установите сливной топливопровод.
160. Установите шланг вентиляции картера.
161, Для установки сливного топливопрово¬
да нажмите на пружинные фиксаторы
и наденьте топливопровод на головку
форсунки. Отпустите держатель.
162. Удалите остатки герметика между
крышкой головки блока цилиндров
и защитой ТКВД
163. Установите алюминиевый щиток и затя¬
ните от руки два винта крепления.
164. Затяните винт (1) моментом 4 Нм.
165. Затяните штуцеры крепления топливо¬
проводов высокого давления к ТКВД
моментом 22 Нм.
166. Затяните винт (1) крепления алюмини¬
евого щитка моментом 25 Нм.
167. Затяните два винта крепления ТКВД
моментом 25 Нм
168. Затяните штуцеры крепления топливо¬
проводов высокого давления к форсун¬
кам 25 ± 7 Нм
169. Затяните штуцеры крепления топливо¬
проводов высокого давления к ТКВД
моментом 27 ± 8 Нм.
Присоедините топливопровод высокого
давления от ТНВД к ТКВД и предваритель¬
но затяните штуцеры от руки до касания.
Закрепите топливопровод от ТНВД к ТКВД
держателем (2).
Заверните от руки винты крепления держа¬
теля топливопровода между ТКВД и ТНВД.
171. Затяните штуцеры топливопровода
от ТНВД к ТКВД моментом 27 ± 8 Нм.
172. Затяните винт крепления фланца тру¬
бопровода, соединяющего ТНВД
с ТКВД моментом 3 Нм.
173. Затяните винт (3) крепления защи¬
ты ТКВД.
174. Установите втулки на топливопроводы.
175. Установите шланг отвода топлива, убе¬
дившись в том, что он не закупорен.
Шланг подлежит обязательной замены
в случае попадания на него топлива.
Установите шумоизоляционные накладки,
заменив их новыми в случае повреждения
или пропитывания дизельным топливом.
176. Присоедините новый сливной топливо¬
провод, убедившись, что он закреплен
держателями к форсункам и ТКВД.
На данном двигателе могут быть установле¬
ны сальники двух типов.
На данном двигателе могут быть установле¬
ны сальники двух типов.
Типы сальников описаны выше при описа¬
нии установки заднего сальника коленчато¬
го вала.
Сальники устанавливаются аналогичным
способом с применением приспособлений
соответствующего диаметра
177. Установите ступицы с зубчатыми шки¬
вами распределительных валов.

142
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Пазы распределительных валов должны
располагаться вертикально, как показано
на рисунке (увеличенный вид сверху).
178. Установите фиксаторы положения рас¬
пределительных валов в соответствии
с указаниями, приведенными ниже.
Установка исходного положения
распределительных валов
179. Установите фиксатор распределитель¬
ного вала впускных клапанов, завернув
от руки винт(1).
180. Поверните распределительный вал
впускных клапанов по часовой стрелке
за винт крепления ступицы (3) (см. рис.
RT 2.3.245) (при помощи торцового
ключа на 16 мм), чтобы плотно прижать
фиксатор к головке блока цилиндров,
после чего затяните винт (1).
181. Установите фиксатор распределитель¬
ного вала выпускных клапанов, завер¬
нув винт (4) от руки.
Поверните распределительный вал выпуск¬
ных клапанов по часовой стрелке за винт
крепления ступицы (6) (при помощи тор¬
цового ключа на 16 мм) так, чтобы плотно
прижать фиксатор к головке блока цилин¬
дров, после чего затяните винт (4).
182. Затяните винты (3) и (6) ступиц распре¬
делительных валов моментом 60 Нм.
183. Установите компрессор кондиционера,
затянув винты моментом 21 Нм
отработавших газов. Затяните винты
моментом 10 Нм.
190. Заверните задний винт крепления на¬
соса гидроусилителя рулевого управ¬
ления и затяните его моментом 21 Нм.
191. Зафиксируйте коленчатый вал в по¬
ложении ВМТ (при этом метка ВМТ
(1) на шкиве коленчатого вала должна
расположиться по вертикальной оси
двигателя).
184. Установите генератор, затянув винты
моментом 21 Нм.
185. Установите насос гидроусилителя ру¬
левого управления, затянув винты мо¬
ментом 21 Нм.
186. Установите обводной ролик ремня при¬
вода вспомогательного оборудования,
затянув винт моментом 45 Нм.
187. Установите натяжной ролик ремня при¬
вода вспомогательного оборудования,
затянув винты моментом 21 Нм.
188. Установите шкив насоса усилителя ру¬
левого управления, затянув винты мо¬
ментом 10 Нм.
189. Установите стойку между многофунк¬
циональным кронштейном и кронштей¬
ном крепления клапана рециркуляции
192. Снимите зубчатый шкив распредели¬
тельного вала выпускных клапанов для
того, чтобы упростить установку ремня
привода ГРМ.
193. Ослабьте не более чем на один оборот
три винта крепления зубчатого шки¬
ва распределительного вала впускных
клапанов.
194. Установите ремень привода ГРМ в сле¬
дующем порядке:
- на промежуточный шкив (1),
- на обводной ролик (2),
- на зубчатый шкив распределительно¬
го вала впускных клапанов (стараясь
при этом, чтобы винты крепления шки¬
ва к ступице располагались в середине
прорезей шкива),
- на натяжной ролик (3).
195. Установите зубчатый шкив распреде¬
лительного вала выпускных клапанов
на ремень.
196. Заверните три винта крепления шкива,
не затягивая их.
RT 2.3.249

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
143
197. Убедитесь в том, что язычок (1) фикса¬
тора распределительного вала выпуск¬
ных клапанов свободно перемещается
в вертикальном направлении.
198. Вставьте шестигранный ключ разме¬
ром 6 мм в отверстие (2) эксцентрика
натяжного ролика.
199. Поверните эксцентрик натяжного роли¬
ка против часовой стрелки так, чтобы
совместить торец (3) лапки (1) и верх¬
ний торец (4) приспособления фикса¬
тора распределительного вала выпуск¬
ных клапанов
RT 2.3.252
200. Указатель (5) натяжного ролика должен
совместиться с выступом (6).
201. Убедитесь в том, что винты (8) не упи¬
раются в дно отверстий зубчатых шки¬
вов распределительных валов.
202. Затяните винт (7) крепления натяжного
ролика моментом 25 Нм.
203. Затяните винты (8) крепления зубчатых
шкивов распределительных валов мо¬
ментом 10 Нм.
204. Снимите фиксаторы распределитель¬
ных валов и фиксатор ВМТ.
205. Проверните коленчатый вал на два
оборота по часовой стрелке (если смо¬
треть со стороны привода ГРМ).
206. Заблокируйте коленчатый вал в по¬
ложении ВМТ (при этом метка ВМТ
на шкиве коленчатого вала должна
расположиться по вертикальной оси
двигателя).
Пазы распределительных валов должны
располагаться вертикально, как показано
на рисунке (увеличенный вид сверху).
207. Установите приспособления фиксато¬
ры распределительных валов в пазах
распределительных валов в соответ¬
ствии с указаниями, приведенными
ниже.
208. Установите фиксатор распределитель¬
ного вала впускных клапанов, завернув
винт(1)отруки(см. рис, RT2.3.258),
209. Ослабьте не более чем на один оборот
три винта крепления зубчатого шкива
распределительного вала.
210. Поверните распределительный вал
впускных клапанов по часовой стрелке
за винт крепления ступицы (3) (при по¬
мощи торцового ключа на 16 мм), что¬
бы плотно прижать фиксатор к головке
блока цилиндров, после чего затяните
винт (1) фиксатора распределительно¬
го вала впускных клапанов. При этом
распределительный вал впускных кла¬
панов установится в новое, уточненное
положение относительно своего зубча¬
того шкива.
211. Установите фиксатор распредели¬
тельного вала выпускных клапанов, за¬
вернув винт (11) от руки (см. рис. RT
2.3.259).

144
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
RT 2.3.260
RT 2.3.259
RT 2.3.262
RT 2.3.261
217 Затяните винт (7) крепления натяжного
ролика 25 Нм.
218 Затяните винты (8) крепления зубча¬
тых шкивов распределительных валов
10 Нм
Подвижный указатель (5) натяжного ролика
должен находиться посредине паза (10).
219. Снимите фиксаторы распределитель¬
ных валов и фиксатор ВМТ.
221. Установите крышку привода ГРМ. Затя¬
ните винты моментом 10 Нм.
222. Установите подъемную проушину (1).
Затяните винт моментом 21 Нм.
230. Снимите механизм сцепления с осно¬
вания (при этом убедитесь, что пружи¬
ны сжаты).
223. Установите основание маятниковой
опоры ГБЦ, затянув винты моментом
25 Нм.
231. Установите механизм сцепления
на маховик и затяните винты моментом
12 Нм.
224. Отцентруйте ведомый диск сцепления
с помощью оправки.
225. Установите механизм сцепления.
226. Для сцепления с автоматической ком¬
пенсацией износа необходимо сжать
пружины автоматической компенсации
износа с помощью приспособления,
действуя так, как указано ниже.
227. Зажмите основание приспособления в
тиски.
228. Установите на основание приспосо¬
бления механизм сцепления, затем
шариковый упорный подшипник (4)
и гайку (5).
232. Установите выпускной коллектор с но¬
вой прокладкой (расположите отвер¬
стия (А), предохраняющие от непра¬
вильной установки, со стороны привода
ГРМ). затем затяните гайки моментом
27 Нм в указанном порядке.
233. Установите промежуточную опору вала
привода колеса. Затяните винты мо¬
ментом 62 Нм.
234. Установите выпускной коллектор с но¬
вой прокладкой (расположите отвер¬
стия (А), предохраняющие от непра¬
вильной установки, со стороны привода
ГРМ), затем затяните гайки моментом
27 Нм в указанном порядке.
212. Ослабьте не более чем на один оборот
три винта крепления (5) зубчатого шки¬
ва распределительного вала.
213 Поверните распределительный вал вы¬
пускных клапанов по часовой стрелке
за винт крепления ступицы (6) (при по¬
мощи торцового ключа на 16 мм) так,
чтобы плотно прижать фиксатор к го¬
ловке блока цилиндров, после чего за¬
тяните винт (11).
214. Убедитесь в том, что язычок (1) фикса¬
тора распределительного вала выпуск¬
ных клапанов свободно перемещается
в вертикальном направлении.
215. Ослабьте затяжку винта (7) крепления
натяжного ролика, удерживая эксцен¬
трик шестигранным ключом на 6 мм.
216. Поверните эксцентрик натяжного роли¬
ка против часовой стрелки так, чтобы
совместить торец (9) язычка (1) и верх¬
ний торец (4) фиксатора распредели¬
тельного вала выпускных клапанов.
220. Установите заглушку в отверстие под
фиксатор верхней мертвой точки, нане¬
ся небольшое количество герметика на
резьбу пробки и затянув ее моментом
30 Нм
229. Заверните гайку до упора. Затем
вставьте щипцы для снятия пружинных
стопорных колец в месте (6).

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели 145
235. Установите промежуточную опору вала
привода колеса. Затяните винты мо¬
ментом 62 Нм.
1-й вариант
236. Нанесите герметик на головку блока
цилиндров в месте, обозначенным чер¬
ным крестом на рисунке.
244. Установите шумоизоляционные на¬
кладки, заменив их новыми в случае
повреждения или пропитывания ди¬
зельным топливом.
237. Установите боковую перегородку на
нижний защитный щиток, обязательно
придерживаясь следующей методики.
238. Закрепите нижнюю перегородку (5).
239. Наденьте закругленную, выполнен¬
ную из резины (6) часть перегородки
на нижний стальной щиток.
240. Наденьте верхнюю часть перегородки
на стальной щиток.
241. Закрепите верхнюю перегородку (7).
242. Заверните винт (8) крепления
перегородки.
243. Подсоедините шланг отвода топлива
(9), убедившись, что он не закупорен.
245.Установите уплотнительную перего¬
родку, закрепите ее двумя гайками
на крышке головки блока цилиндров.
246. Убедитесь в правильном расположении
метки (10) перегородки ТКВД (по оси
штуцеров тоИливопроводов высокого
давления рампы).
247. Убедитесь в том, что новый сливной то¬
пливопровод надежно закреплен к фор¬
сункам и торцу топливной рампы в зоне
предохранительного клапана.
248. Сместите резиновый фартук вперед
и закрепите на нем боковые уплотни¬
тельные перегородки.
249. Убедитесь в надежном креплении пере¬
городок фиксаторами, а также в пра¬
вильном расположении юбок резиново¬
го фартука.
250. Закрепите резиновый фартук к крышке
головки цилиндров и опоре подвески
двигателя.
2-й вариант
251. Установите пластмассовую крышку
на защиту рампы.
252. Присоедините шланг вентиляции
картера.
253. Установите турбокомпрессор, затянув
гайки шпилек крепления моментом
27 Нм
254. Присоедините отводящий маслопро¬
вод турбокомпрессора и затяните вин¬
ты моментом 10 Нм.
255. Присоедините подводящий маслопро¬
вод турбокомпрессора, затянув штуце¬
ры моментом 23 Нм.
Примечание: проверьте смазочную си¬
стему турбокомпрессора, в частности,
на чистоту и исправное состояние штуце¬
ров крепления маслопроводов.
256. Установите теплозащитный экран вы¬
пускного коллектора. Затяните винты
моментом 10 Нм.
19-12-313

146
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Система впрыска дизельного двигателя
Система впрыска топлива под высоким
давлением с общим топливным коллекто¬
ром высокого давления (далее - ТКВД) яв¬
ляется системой последовательного впры¬
ска дизельного топлива, действующей по
принципу многоточечного впрыска, исполь¬
зуемого на бензиновых двигателях.
Эта новая система впрыска, благодаря
примененному в ней способу предвари¬
тельного впрыска, обеспечивает снижение
шумности двигателя, содержания твердых
часзмшд. тиемвадося*. '«ass»
-л тЗоесткмутает значительный крутящий
момент двигателя, начиная с малой часто¬
ты вращения коленчатого вала
ТНВД подает топливо под высоким дав¬
лением к ТКВД. Регулятор давления,
находящийся на насосе, регулирует по¬
дачу топлива ТНВД. От ТКВД топливо по¬
дается к форсункам по стальным топливо¬
проводам.
ЭБУ системы впрыска выполняет следую¬
щие основные функции:
- определяет значение давления впры¬
ска, необходимое для нормальной ра¬
боты двигателя, и подает соответству¬
ющие сигналы на регулятор давления.
Он контролирует величину давления на
основании анализа информации отдат¬
чика давления топлива, установленного
на ТКВД,
- определяет продолжительность впры¬
ска, необходимую для подачи доста¬
точного количества топлива, и момент
начала впрыска,
- после определения указанных двух
величин по отдельности управляет ра¬
ботой каждой форсунки путем подачи
электрических сигналов.
Количество подаваемого в двигатель то¬
плива определяется в зависимости от сле¬
дующих параметров:
- длительности подачи управляющего
сигнала на форсунку,
- скорости открытия и закрытия клапана
форсунки,
величины хода иглы клапана фор¬
сунки (зависит от типа используемых
форсунок),
гидравлической производительности
форсунки (зависит от типа применяе¬
мых форсунок),
давления в ТКВД, регулируемого ЭБУ
системы впрыска.
Система впрыска дизельного топлива явля¬
ется весьма сложной цифровой системой
электронного регулирования. Это огра¬
ничивает возможности владельца авто¬
мобиля к самостоятельному устранению
проблем, возникших в данной системе.
Однако самой уязвимой частью системы
является электропроводка и элементы
внешних соединений. Неисправности про¬
водки являются весьма вероятными при¬
чинами отказов системы. Устранение таких
причин можно выполнить своими силами,
если неисправность очевидна. Поэтому
в данном разделе помещены некоторые ре¬
комендации по проверке электропроводки
и разъемов.
При разъединении разъемов и/или переме¬
щении жгутов проводов причина неисправ¬
ности может быть сразу же устранена.
Измерения напряжения, сопротивления
и сопротивления изоляции обычно дают
удовлетворительные результаты, особен¬
но, если в момент проверки неисправность
не запомнена в ЭБУ.
1. Отыщите следы повреждений в мотор¬
ном отсеке и салоне.
Тщательно проверьте защитные кожу¬
хи, целостность изоляции и правиль¬
ность прокладки жгутов проводов.
Отыщите следы окисления.
4. При шевелении и скручивании жгутов
проводов используйте диагностиче¬
ский прибор, чтобы установить мо¬
мент перехода неисправности из со¬
стояния «запомненная» а состояние
«присутствующая».
5. Убедитесь в том, что разъемы надежно
зафиксированы.
6. Слегка «пошевелите» разъемы.
7. Скрутите жгут проводов.
8. Если произошло изменение состояния
неисправности, попытайтесь устано¬
вить ее причину.
ы—аяш
9. Разъедините разъемы и проверьте со¬
стояние зажимов и контактов, а также
их обжатие (на изоляции не должно
быть следов обжатия).
10. Убедитесь в том, что зажимы и контак¬
ты надежно зафиксированы в гнездах
разъема.
11. Убедитесь в том, что при соедине¬
нии разъема зажимы и контакты не
выдавливаются.
12. Проверьте контактное нажатие зажи¬
мов с помощью контактного вывода
подходящего типа.
13. Сначала проверьте целостность всей
цепи, затем по отдельным участкам.
14. Определите, нет ли короткого замыка¬
ния на «массу», на +12 В или с другим
проводом.
15. При обнаружении неисправно¬
сти устраните ее или замените
электропроводку.
Система впрыска дизельного двигателя F9Qmna EDC15C13
ЭБУ системы впрыска
112 каналов
Форсунки
0,33 Q при + 20'С /2 Q макс.
Регулятор подачи топлива (на ТНВД)
R = 3 Q при + 20’С
Датчик положения и частоты вращения
коленчатого вала двигателя
R = 800 Q ± 80 при + 20‘С
Датчик положения распределительного вала
Датчик Холла
Датчик давления в ТКВД
Ввернут в ТКВД
Регулятор давления
Начало открытия - 1450 бар, максимальное открытие - при 1650 бар (ограничитель
ввернут в рампу)
Датчик положения педали управления
подачей топлива
R токопроводящей дорожки 1 = 1200 Q ± 480 R токопроводящей дорожки 2 =
1700 Q ± 680
Датчик температуры воздуха
R = 3714 D ± 161 при + Ю'С/2448 Q ± 90 при + 20*С/1671 Q ± 59 при + 30‘С
Датчик температуры топлива
R = 3820 D ± 282 при + 100 С/2050 Q ± 100 при + 25‘С/810 О ± 47 при + 50'С

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
147
Датчик температуры охлаждающей жидкости
R = 2252 Q1112 при 25 'С/в 11 Q ± 39 при 50’С/283 Q ± 80 'С
Датчик массы подаваемого воздуха
Контакт 1: сигнал температуры воздуха
Контакт 4: + 12 В аккумуляторной батареи
Контакт 2: «-«датчика
Контакт 5: сигнал массы подаваемого воздуха
Контакт 3: + 5 В датчика массы подаваемого воздуха
Контакт 6: «масса»
Клапан рециркуляции ОГ (марки Pierburg)
Сопротивление:
между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Q ± 0,5 при + 20"С
между контактами 2 и 4: 2400 Q - 5600 Q при + 20‘С R
между контактами 2 и 6:1900 Q- 6400 D при + 20"С R
между контактами 4 и 6: 800 Q - 3800 Q при + 20’С
Клапан рециркуляции ОГ (марки Cooper)
R между контактами 1 и 5 (обмотка) = 8 Q ± 0,5 при + 20'С
Свеча предпускового подогрева
R = 0,4 Q - 0,9 Q. Максимальный потребляемый ток: 28 А через 0 с/12 А через 10 с/7 А
через 30 секунд
1 ТНВД
2 ТКВД
3. Форсунка
4. Регулятор давления
топлива
5. Датчик давления
в ТКВД
6. Датчик температуры
топлива
7. Ограничитель
давления
RT 2.001
8. Датчик положения
распределительного
вала RT 2.002
9. Каталитический нейтрализатор
10. Турбокомпрессор
11. Датчик массы подаваемого
воздуха RT 2.003
12. Электромагнитный клапан
рециркуляции отработавших газов
13. Корпус погружного
подогревателя RT 2.004
17. Топливный фильтр ру 2 Q05
Система непосредственного впрыска под
высоким давлением очень чувствительна
к загрязнению.
Попадание загрязнений может привести
к таким последствиям:
- повреждению или полному выходу
из строя системы впрыска высокого
давления,
- заклиниванию какого-либо элемента,
- нарушению герметичности какого-либо
элемента.
Все работы по обслуживанию на системе
должны выполняться с соблюдением мак¬
симально возможной степени чистоты.
Выполнение работ в условиях практически
полной чистоты подразумевает предот¬
вращение попадания любых загрязнений
(частиц размером в несколько микрон)
в систему впрыска при разборке.
Указания по соблюдению чистоты относят¬
ся ко всей системе - от топливного фильтра
до форсунок.
Система впрыска дизельного
двигателя M9R типа BOSCH
EDC16C36
15
16
Электромагнитный клапан
управления пневмоприводом
регулятора давления наддува
Датчик давления наддува
Блок предпускового
и послепускового подогрева
свечей накаливания рп
14
19-

148
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
К источникам загрязнений отнгосятся:
- металлическая или пластмассовая
стружка,
- окрасочные материалы,
- волокна картона,
- волокна кисточек и щеток,
- волокна бумаги,
- волокна тканей одежды,
- волокна обтирочного материала,
- посторонние предметы, например,
волосы,
- пыль из окружающего воздуха.
Внимание!
Запрещается мыть двигатель струей
под высоким давлением, так как при
этом можно повредить разъемы элек¬
тропроводки. Кроме того, влага может
попасть внутрь разъемов, что может
привести к нарушению нормальной ра¬
боты электрических цепей.
Система впрыска топлива под высоким
давлением обеспечивает точно дозирован¬
ную подачу топлива в определенный мо¬
мент времени.
ЭБУ системы - 128-контактный, марки
BOSCH и типа EDC16C36
В состав системы входят:
- ручной топливоподкачивающий насос,
- топливный фильтр,
- ТНВД,
- регулятор давления топлива, установ¬
ленный в ТНВД (MPROP),
- топливный коллектор высокого
давления,
- датчик давления топлива,
- четыре электромагнитные форсунки,
- датчик температуры топлива,
- датчик температуры охлаждающей
жидкости,
- датчик температуры поступающего
воздуха,
- датчик положения распределительного
вала,
- датчик положения и частоты вращения
коленчатого вала двигателя,
- датчик давления наддува,
- электромагнитный клапан рециркуля¬
ции отработавших газов,
- электромагнитный клапан охлаждения
рециркулируемых отработавших газов,
- датчик шшш тадаии waasrem*
подачей топлива,
- датчик атмосферного давления, встро¬
енный в ЭБУ системы впрыска,
- датчик массы подаваемого воздуха,
- электромагнитный клапан ограничения
давления наддува,
- заслонка впуска воздуха.
Система непосредственного впрыска то¬
плива под высоким давлением с топливным
коллектором высокого давления является
системой последовательного впрыска.
Используемые форсунки - форсунки
с электромагнитным клапаном.
ТНВД подает топливо под высоким давле¬
нием на ТКВД. Установленный на насосе
регулятор подачи топлива регулирует ко¬
личество подаваемого топлива, величина
которого задается ЭБУ.
От ТКВД топливо подается к форсункам
по стальным топливопроводам.
1
Фильтр дизельного топлива
2.
Ручной топливоподкачивающий
насос
3.
Датчик давления наддува
4
Корпус воздушного фильтра
5.
Датчик массы подаваемого
воздуха
6
ТНВД
7.
Блок предпускового
и послепускового подогрева
8
ЭБУ системы впрыска дизельного
двигателя
9.
Коммутационный блок
в моторном отсеке
RT 2.007
1
2
Фильтр дизельного топлива
Топливоподкачивающий насос
M9R и 780 или 782 или 784 или 786
или 788 (780 или 782 или 784
или 786 или 788)
RT 2.008
RT 2.009
3. Датчик давления наддува
4
5.
Корпус воздушного фильтра
Датчик массы подаваемого
воздуха
RT 2.010

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
149
6 ТНВД RT 2.011
7. Блок предпускового
и послепускового подогрева
8. ЭБУ системы впрыска дизельного
двигателя
9. Коммутационный блок в моторном
отсеке
10. Электромагнитный клапан
регулирования давления наддува
M9R, и 780 (780) RT2.012
11. Регулятор давления топлива
RT 2.013
ЖЖ
/у
12. Датчик положения
распределительного вала M9R и 780
или 782 или 784 или 786 или 788 (780
или 782 или 784 или 786 или 788)
RT 2.014
13. Блок заслонки впуска воздуха
14. Охладитель отработавших газов
15. Электромагнитный клапан
рециркуляции отработавших газов
16. Пневмопривод управления
перепускным клапаном охладителя
рециркуляции ОГ RT 2.015
17. Регулятор давления топлива
18. Датчик давления топлива M9R,
и 780 или 782 или 784 (780
или 782 или 784) RT2.016
19. Трубопровод высокого давления,
соединяющий ТКВД с форсунками
20. Трубопровод высокого давления,
соединяющий ТНВД с ТКВД
21. Форсунки
22. Сливная топливная рампа
23. Трубопровод возврата топлива
M9R и 630 или 786 или 788 (630
или 786 или 788) RT2 01
24. Трубопровод высокого
давления, соединяющий ТКВД
с форсунками
25. Форсунки RT 2.018
20-12-313
26. Трубопровод высокого давления,
соединяющий ТНВД с ТКВД
RT 2.019
27. Сливная топливная рампа
28. Трубопровод возврата топлива
RT 2.020
29. Датчик давления масла
RT 2.021
30. Датчик температуры охлаждающей
жидкости M9R и 780 или 782 или
784 или 786 или 788 (780 или 782
или 784 или 786 или 788)
RT 2.022

150
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
31. Каталитический нейтрализатор
32. Турбокомпрессор
33. Датчик температуры ОГ ру 2 Q23
35. Свечи предпускового подогрева
M9R и 630 (630) ру 2 025
RT 2.024
36
37
38
39
40
41
34. Датчик температуры
топлива
Турбокомпрессор
Подводящий воздухопровод
турбоком прессора.
Подводящий воздухопровод
охладителя нагнетаемого воздуха
Кронштейн крепления тепловых
экранов выпускных коллекторов
Форсунка системы впрыска топлива
с использованием ОГ
Трубопровод отвода отработавших
газов турбокомпрессора (M9R и 630
или 782 или 784 или 786 или 788 (630
или 782 или 784 или 786 или 788))
RT 2.026
42. Регулятор давления топлива M9R
и 630(630)
RT 2.027
43. Охладитель отработавших газов
44. Блок заслонки впуска воздуха
45. Проставка
46. Электромагнитный клапан
рециркуляции отработавших
газов RT 2.028
Система впрыска дизельного двигателя G9U типа EDC15С13
Система состоит из следующих основных
составных частей:
- узла подачи топлива насос - датчик
уровня топлива (1), расположенного
в топливном баке,
- топливного фильтра (2),
- регулятора высокого давления (3),
установленного на ТНВД,
- ТНВД (4),
- топливного коллектора высокого дав¬
ления (ТКВД) (5) с датчиком давления
топлива и ограничителем давления (6),
- четырех электромагнитных форсунок,
- датчиков,
- ЭБУ системы впрыска.
Автомобили
XLOD
Коробка передач
РК6
Двигатель (модель)
G9U
Индекс
730
Диаметр цилиндра, мм
89
Ход поршня, мм
99
Рабочий объем двигателя, см3
2464
Степень сжатия
18,3/1
Норма токсичности
EU00
Частота вращения коленчатого
вала двигателя на холостом
ходу
800
Частота вращения коленчатого
вала двигателя. Максимальная
без нагрузки
4125
Частота вращения коленчатого
вала двигателя. Максимальная
с нагрузкой
4125
Дымность отработавших газов
Сертификационное значение
1,6м-1
Дымность отработавших газов
Максимально разрешенная
Зм-1
Наименование
Марка /Тип
Характеристика
ТНВД
BOSCHСРЗ
Давление 300-1350 бар
Датчик давления топлива
BOSCH
Ввернут в ТКВД. Не снимать
Форсунки
BOSCH
Электромагнитная форсунка
Сопротивление: 0,33 Ом. Максимальное
рабочее давление: 1350 бар
Максимальное давление: 1525 бар
Регулятор давления
топлива
Ввернут в ТНВД. Сопротивление: 2,4 Ом
при 20'С. Момент затяжки: 6 Нм
ЭБУ системы впрыска
BOSCHEDC
15СЗ
120-канальный ЭБУ
Блок предпускового
и послепускового
подогрева
NAGARES
BED/7-12
С функцией предпускового
и послепускового подогрева,
управляемой ЭБУ

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
151
Наименование
Марка/тип
Характеристика
Свечи предпускового подогрева
BERU
Сопротивление: 0,6 Ом при разъединенном разъеме
Погружные подогреватели
-
Сопротивление: 0,45 Ом ± 0,05 Ом при 20"С
Датчик положения педали управления
подачей топлива
HELLA
Двухдорожечный потенциометр
Сопротивление токопроводящей дорожки 1 = 1200 Ом ± 480 Ом
Сопротивление токопроводящей дорожки 2 = 1700 Ом ± 680 Ом
Датчик температуры воздуха на
впуске
SIEMENS
Встроен в датчик массы подаваемого воздуха
Сопротивление от 100 Ом до 40 кОм
Датчик температуры топлива
ELTH
Сопротивление: 2050 Ом при 25‘С
Датчик температуры охлаждающей
жидкости
ELTH
Сопротивление: 2252 Ом ± 112 Ом при 25’С
Датчик частоты вращения коленчатого
вала двигателя
MGI
Сопротивление: 235 Ом ±35 Ом
Датчик положения
распределительного вала
ELECTRIFIL
Датчик Холла
Датчик массы подаваемого воздуха
SIEMENS
Датчик массы подаваемого воздуха с встроенным датчиком
температуры воздуха
контакт 1: температура воздуха
контакт 2: «масса»
контакт 3: опорное напряжение 5В
контакт 4: + 12 В после реле системы впрыска
контакт 5: сигнал датчика массы подаваемого воздуха
контакт 6: «масса»
Датчик давления наддува
DELCO
Напряжение сигнала при включенном «зажигании» и неработающем
двигателе (между контактами А и В): 1,9 В при атмосферном
давлении 1013 мбар
Датчик атмосферного давления
Встроен в ЭБУ
Электромагнитный клапан
рециркуляции отработавших газов
PIERBURG
Сопротивление токопроводящей дорожки: 4 кОм ± 1,6 кОм при 20"С
(контакты 4 и 6)
Сопротивление датчика: 8 Ом ± 0,5 Ом при 20'С (контакты 1 и 5)
1
Топливный фильтр
5
Регулятор давления топлива
9. ЭБУ системы впрыска дизельного
2
Ручной топливоподкачивающий
6
Корпус воздушного фильтра
двигателя
насос
7
Датчик массы подаваемого воздуха
10. Коммутационный блок в моторном
3.
Датчик положения
распределительного вала
8
Блок предпускового и послепускового
подогрева свечей накаливания
отсеке
4
ТНВД
RT 2.030
20-

152
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
1. Топливный фильтр
2. Ручной топливоподкачивающий
насос RT 2.031
3
4
Датчик положения
распределительного вала
ТНВД RT 2.032
6. Корпус воздушного фильтра
7. Датчик массы подаваемого
воздуха RT 2.033
8. Блок предпускового
и послепускового подогрева
свечей накаливания
9. ЭБУ системы впрыска дизельного
двигателя
10. Коммутационный блок в моторном
отсеке RT 2.034
Система охлаждения двигателя
Данный автомобиль выпускается различ¬
ными уровнями комплектации. Ниже по¬
мещены функциональные схемы системы
охлаждения. Более подробные сведения
о разборке и сборке элементов системы
охлаждения помещены в разделах, описы¬
вающих разборку и сборку каждого из дви¬
гателей в отдельности.
Заправочная емкость системы
охлаждения двигателя
Системы охлаждения двигателей автомо¬
билей выпускаемого в настоящее время
модельного ряда имеют следующие основ¬
ные характеристики:
- закрытая система под давлением
Температура открытия клапана термостатов
(в пробке расширительного бачка име¬
ется предохранительный клапан),
- система отопления салона с «радиато¬
ром отопителя» под приборной пане¬
лью, которая участвует в охлаждении
двигателя.
Модель двигателя
Кол-во, л
F9Q760
6,4
G9U 630
6,4
G9U 730
5,9
M9R780 M9R 782 M9R784
M9R 786 M9R 788
6,3
F4R 720-820
6,5
Модель двигателя
Температура начала
открытия клапана, С
Температура конца
открытия клапана, X
F9Q 760
83
95
G9U 630-730
83
92
M9R 780
83
95
F4R 720-820
89
99 ±2
11. Форсунки
12. Свечи предпускового подогрева
13. ТКВД
14. Датчик давления в ТКВД ру 2.035
5. Регулятор давления топлива
18. Датчик температуры топлива
RT 2.036
15. Охладитель рециркулируемых
отработавших газов
16. Блок заслонки впуска воздуха
2.037

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
153
Варианты комплектации системы охлаждения
1. Двигатель
2. Радиатор системы охлаждения
двигателя
3. Расширительный банок
4. Радиатор отопителя
5. Корпус погружного подогревателя
6. Патрубок
7. Охладитель масла
8. Водяной насос
9. Термостат
10. Пробка для удаления воздуха
RT 2.038
1. Двигатель
2. Радиатор системы охлаждения
двигателя
3. Расширительный бачок
4. Радиатор отопителя
5. Водяной насос
6. Термостат
7. Пробки для удаления воздуха
8. Корпус погружных подогревателей
9. Охладитель масла
10. Охладитель отработавших газов
11. Насадки
RT 2.039

154
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
1. Двигатель
2. Радиатор системы охлаждения
двигателя
3. Расширительный бачок
4. Радиатор отопителя
5. Водяной насос
6. Термостат
7. Пробки для удаления воздуха
8. Обогреватель
9. Охладитель масла
10. Охладитель отработавших газов
11. Насадки
RT 2.040
8. Корпус погружных подогревателей
9. Охладитель масла
10. Охладитель отработавших газов
11. Насадки
12. Водяной электронасос
13. Электромагнитный клапан
14. Радиатор заднего отопителя
RT 2.041

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
155
1.
2
3.
4.
Водяной насос
Термостат
Пробки для удаления воздуха
Охладитель масла
Блок системы рециркуляции
отработавших газов
Водяной электронасос
Турбокомпрессор
Корпус погружных
подогревателей
Автономный отопитель
(если он есть) RT 9 пд
Двигатель
Радиатор системы охлаждения
двигателя
Радиатор отопителя
Расширительный бачок
5.
6.
7.
8
9.
10
11
12
13
шшйтжшшж
8. Охладитель масла
9. Блок системы рециркуляции
отработавших газов
10. Водяной электронасос
11. Турбокомпрессор
12. Корпус погружных подогревателей
13. Автономный отопитель
(если он есть)
14. Электромагнитный клапан
15. Электрический водяной насос
дополнительного отопителя
16. Радиатор заднего отопителя ру 2 Q43
1
2
3
4.
5.
6.
7.
Двигатель
Радиатор системы охлаждения
двигателя
Радиатор отопителя
Расширительный бачок
Водяной насос
Термостат
Пробки для удаления воздуха

156
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
Система выпуска ОГ
ска ОГ автомобилей с двигателями F9Q и M9R
RT 2.044
Двигатель
Радиатор системы охлаждения
двигателя
Расширительный бачок
Радиатор отопителя
Корпус погружных подогревателей
Водяной насос
Охладитель масла
Термостат
Пробка для удаления воздуха
Теплообменник дополнительного
отопителя
1.
2
3
4.
5.
6
7.
8
9
10
На рисунке, помещенном ниже, видно, двигателя. Так, для двигателя F9Q уста- новлен предварительный каталитический
что система выпуска ОГ может быть раз- новлен дополнительный передний глуши- преобразователь,
личной, в зависимости от комплектации тель. На двигателях семейства G9U уста-
Система выпуска ОГ
автомобилей
с двигателем G9U (730)
Система выпуска ОГ
автомобилей с двигателем
F9Q (760 или 762)
Система выпуска ОГ
автомобилей
с двигателем G9U (630)
ZC Место разреза выпускной трубы
при замене глушителя
RT 2.045
Система выпуска ОГ
автомобилей
с двигателем M9R (780)

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
157
Моменты затяжки
Гайки крепления
каталитического
нейтрализатора к
турбокомпрессору
26 Нм
Болт крепления подкоса
каталитического
нейтрализатора (со стороны
ГРМ)
30 Нм
Болт крепления подкоса
каталитического
нейтрализатора (со стороны
ГРМ)
44 Нм
Болты крепления
подкоса каталитического
нейтрализатора (со стороны
маховика)
21 Нм
Шпильки крепления фланца
выпускного трубопровода
7 Нм
Гайки крепления фланца
выпускного трубопровода
21 Нм
1. Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подъемник.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите правое переднее колесо.
4. Снимите защиту поддона картера
двигателя.
6. Снимите подкос (2).
7. Снимите подкос (3).
8. Снимите гайки шпилек крепления
(4) каталитического нейтрализатора
к турбокомпрессору.
9. Снимите каталитический нейтрализа¬
тор через низ автомобиля.
Внимание: уплотнительные прокладки
подлежат обязательной замене.
10. Установите каталитический ней¬
трализатор.
11. Установите подкосы.
12. Вверните, не затягивая, по порядку до
соприкосновения головок следующие
крепежные элементы:
- болты крепления подкоса каталити¬
ческого нейтрализатора (со стороны
ГРМ),
- болты крепления подкоса каталити¬
ческого нейтрализатора (со стороны
маховика),
Моменты затяжки
Болты крепления
каталитического
нейтрализатора
21 Нм
Удерживающие хомуты
21 Нм
5. Отверните гайки (1) шпилек крепления
фланца выпускного трубопровода к ка¬
талитическому нейтрализатору.
RT 2.047
RT 2.050
RT 2.048
- гайки крепления каталитического ней¬
трализатора к турбокомпрессору.
13. Затяните гайки крепления каталитиче¬
ского нейтрализатора к турбокомпрес¬
сору моментом 26 Нм.
14. Затяните в указанном порядке болт (5)
крепления подкоса каталитического
нейтрализатора (со стороны ГРМ) мо¬
ментом 30 Нм.
15. Затяните в указанном порядке болт (6)
крепления подкоса каталитического
нейтрализатора (со стороны ГРМ) мо¬
ментом 44 Нм.
16. Затяните болты (7) крепления под¬
коса каталитического нейтрализато¬
ра (со стороны маховика) моментом
21 Нм.
17. Установите и затяните шпильки крепле¬
ния фланца выпускного трубопровода
моментом 7 Нм.
18. Установите и затяните гайки крепления
фланца выпускного трубопровода мо¬
ментом 21 Нм.
1. Снимите защиту поддона картера
двигателя.
2. Подвесьте выпускной трубопровод
к кузову.
Снимите гайки шпилек крепления (1)
каталитического нейтрализатора.
Снимите хомут (2), соединяющий
передний глушитель и основной
глушитель.
Снимите дополнительный глушитель.
Внимание: старый хомут подлежит обя¬
зательной замене.
6. Установите дополнительный глушитель.
7. Установите хомут (2), соединяю¬
щий передний глушитель и основной
глушитель.
8. Установите гайки шпилек крепления (1)
каталитического нейтрализатора.
9. Затяните болты крепления каталитиче¬
ского нейтрализатора 21 Нм.
5

158
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
RT 2.051
2.053
Обозначение зоны разрезки
выпускного трубопровода
Зона разрезки обозначена двумя
метками, имеющимися на выпускном
трубопроводе RT 9 П
Наденьте муфту на часть выпускной трубы,
установленную на автомобиле.
Выставьте выпускной трубопровод до со¬
прикосновения с выступами (2) внутри ре¬
монтной муфты. Затем слегка подтяните
стяжной болт или болты муфты выпускно¬
го трубопровода (в зависимости от типа
муфты).
Установите на автомобиль вторую часть вы¬
пускного трубопровода, вставив его в муф¬
ту выпускного трубопровода.
Вставьте вторую часть выпускного трубо¬
провода до соприкосновения с выступами
внутри муфты выпускного трубопровода.
Примечание: при необходимости, исполь¬
зуйте домкрат для поднятия и удержания
тяжелых и крупногабаритных частей вы¬
пускного трубопровода.
Проверьте выравнивание меток зоны резки
(3) (если они есть).
Ориентируйте муфту так, чтобы исключить
соприкосновение ее стяжного болта или
болтов с теплозащитными экранами.
Использование приспособления
для разрезания труб
Установите приспособление (1) на трубу
выпускного трубопровода.
Затяните до приведения в соприкоснове¬
ние приспособления с трубой два винта,
так, чтобы резец слегка прижимался к тру¬
бе. Поворачивайте резец рукоятки, прижи¬
мая его к трубе (как показано на рисунке).
■ишш шшш ц
4. Установите основной глушитель.
5. Установите муфту, соединяющую вы¬
пускную трубу в месте разреза.
При установке муфты нужно учесть следую¬
щие рекомендации.
Примечание: прежняя муфта выпускного
трубопровода повторному использованию
не подлежит.
10 Затяните
21 Нм
удерживающие хомуты
1. Разрежьте выпускной трубопровод.
Разрезка цельного выпускного
трубопровода
Выпускные трубопроводы выполнены
■■цельными».
Для замены отдельных частей выпускного
трубопровода его необходимо разрезать.
Для этого необходимо выполнить следую¬
щие действия:
- четко обозначить зону разрезки так, как
описано ниже,
- правильно использовать режущий
инструмент,
- правильно установить муфту выпускно¬
го трубопровода.
Перед разрезкой выпускного трубопровода
наметьте середину (D) между двумя мет¬
ками (Р1) и (Р2). Расстояние между двумя
метками на трубе выпускного трубопровода
составляет (XI): 90 мм
По мере выполнения операции подтягивай¬
те оба винта приспособления до заверше¬
ния резки.
2. Снимите эластичные подвески (1).
3. Снимите основной глушитель.
Муфта выпускного трубопровода
с 1 болтом
Муфта выпускного трубопровода
с 2 болтами

Renault Trafic II. Двигатели
expert22 for http://rutracker.org
159
Примечания:
- установите стяжной болт муфты с гай¬
кой вертикально, гайкой вниз так, что¬
бы избежать возможности контакта
с кузовом,
- глушитель должен быть ориентирован
так, чтобы метки зоны разреза были на
одной линии,
- метки должны располагаться с обеих
сторон муфты,
- не используйте бывшую в употребле¬
нии муфту.
6. Установите подушки подвески.
7 Затяните гайку муфты выпускного тру¬
бопровода с одним стяжным болтом
моментом 25 Нм или гайки муфты вы¬
пускного трубопровода с двумя стяж¬
ными болтами моментом 18 Нм.
1. Снимите стяжные болты (28) хомутов
каталитического нейтрализатора, - сег¬
менты хомута каталитического нейтра¬
лизатора, затеи и само нейтрализа¬
тор, проведя его между подрамником
и кузовом.
2. Снимите прокладку каталитического
нейтрализатора.
9. Установите стяжные болты хомутов ка¬
талитического нейтрализатора.
10. Заверните, не затягивая, стяж¬
ные болты хомутов каталитического
нейтрализатора.
11. Затяните гайки шпилек крепления ка¬
талитического нейтрализатора к турбо¬
компрессору моментом 21 Нм.
12. Затяните болты крепления хомутов ка¬
талитического нейтрализатора момен¬
том 21 Нм.
13. Заверните, не затягивая, болт (30)
крепления подкоса каталитического
нейтрализатора.
14. Затяните болт крепления подкоса ката¬
литического нейтрализатора моментом
21 Нм
15. Заверните, не затягивая, в указан¬
ном порядке гайки крепления подко¬
са каталитического нейтрализатора
к блоку цилиндров и к каталитическо¬
му нейтрализатору.
16. Затяните в указанном порядке гайки
шпилек крепления подкоса каталити¬
ческого нейтрализатора к блоку цилин¬
дров моментом 21 Нм.
17. Затяните гайки шпилек крепления под¬
коса каталитического нейтрализатора
к каталитическому нейтрализатору мо¬
ментом 21 Нм.
RT 2.058
3. Установите новую прокладку между
каталитическим нейтрализатором
и турбокомпрессором,
4. Установите каталитический нейтрали¬
затор на турбокомпрессор.
5. Установите подкос каталитического
нейтрализатора.
6. Прижмите каталитический нейтрализа¬
тор к удерживающим хомутам на блоке
цилиндров.
7. Заверните, не затягивая, гайки шпилек
крепления каталитического нейтрали¬
затора к турбокомпрессору.
8. Установите сегменты хомута каталити¬
ческого нейтрализатора.
1. Снимите хомут крепления (1) подводя¬
щего воздухопровода охладителя на¬
гнетаемого воздуха.
2. Снимите болт крепления (2) подводя¬
щего воздухопровода охладителя на¬
гнетаемого воздуха.
3. Снимите хомут крепления (3) подводя¬
щего воздухопровода охладителя на¬
гнетаемого воздуха.
4. Снимите подводящий шланг (4) охла¬
дителя нагнетаемого воздуха.
1. Датчик давления противосажевого
фильтра
2
3.
4
5
6.
7.
8
Сильфон (гибкая секция
выпускной трубы)
Противосажевый фильтр
Датчик температуры перед
противосажевым фильтром
Датчик температуры после
противосажевого фильтра
Трубка замера давления перед
противосажевым фильтром
Трубка замера давления после
противосажевого фильтра
Подушка подвески
RT 2.060
RT 2.061

160
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Двигатели
6
Снимите болты крепления теплового
экрана (5).
Снимите тепловой экран.
Отсоедините жгут проводов датчика
температуры отработавших газов от
держателя (7).
Открутите датчик температуры отрабо¬
тавших газов (8) с помощью трубного
наконечника (9) на 14 мм.
5
7. Разъедините разъем (6) датчика темпе- Установка производится в обратной последовательности. Момент затяжки датчика темпе¬
ратуры отработавших газов. ратуры ОГ 40 Нм.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
161
3. ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия данной модели осуществляет
передачу крутящего момента к передним
колесам автомобиля. КПП крепится к по¬
перечно расположенному двигателю, что
является уже обычной схемой компонов¬
ки силового агрегата переднеприводного
автомобиля.
Основой трансмиссии является короб¬
ка передач, которая передает вращение
к колесам посредством приводных шар¬
нирных валов с шарнирами равных угло¬
вых скоростей (ШРУС). Главная передача
КПП - цилиндрическая.
Более подробно составные части транс¬
миссии описаны в соответствующих разде¬
лах данной главы.
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление - однодисковое сухое с демп¬
фирующим ведомым диском. Рабочий
цилиндр гидропривода сцепления - кон¬
центрический, охватывающий первичный
вал КПП.
Нажимной механизм имеет пружину мем¬
бранного типа.
Механизм сцепления с нажимным
диском в сборе
Ведомый диск сцепления
©н
RT 3.002
Характеристика сцепления
для двигателей M9R и G9U
Складской номер кожуха
сцепления
242
EDCHT
6650
Внешний диаметр (D)
ведомого диска
242 мм
Толщина (Е) ведомого диска
7,3 мм
Число шлицов
21
Цвет меток пружин
демпфирующих пружин
Зеленый
Характеристика сцепления
для двигателя F9Q
Внешний диаметр (D)
ведомого диска
240 мм
Толщина (Е) ведомого диска
7,1 мм
Число шлицов
26
Для снятия подшипника выключения сце¬
пления и рабочего цилиндра сцепления
удалите тормозную жидкость из бачка с по¬
мощью шприца.
1. Снимите коробку передач.
2 Отверните болты крепления (1) под¬
шипника выключения сцепления
к кожуху сцепления.
3. Отсоедините штуцер цилиндра выклю¬
чения сцепления в точке (2).
4. Снимите трубку (3).
5. Снимите цилиндр выключения сцепле¬
ния (4).
Внимание!
Ни в коем случае не нажимайте на пе¬
даль сцепления при снятом рабочем
цилиндре (даже если он останется сое¬
диненным с педалью сцепления), чтобы
не допустить выталкивания поршня
и упора из рабочего цилиндра.
6. Установите цилиндр выключения
сцепления.
7. Затяните требуемым моментом болты
крепления подшипника выключения
сцепления 21 Нм.
8. Установите трубку привод сцепления,
защелкнув его на штуцере цилиндра.
Внимание!
Во избежание вибраций и пробуксовки
сцепления не смазывайте выходной вал
и ступицу ведомого диска сцепления.
Установите автомобиль на двухстоечный
подъемник.
1. Отключите аккумуляторную батарею.
2. Снимите коробку передач.
3. Установите фиксатор маховика (1).
RT 3.003
21-12-313

162
4 Снимите болты крепления механизма
сцепления.
5. Снимите механизм сцепления с нажим¬
ным диском в сборе и ведомый диск
сцепления.
Внимание!
Не допускайте ударов по наружной
фрикционной шайбе (2). Удар по этой
детали может повлечь замену ведомого
диска сцепления.
6. Обезжирьте поверхность маховика
под ведомый диск сцепления.
7. Установите ведомый диск сцепления
(выступающая часть (А) ступицы ве¬
домого диска сцепления направлена
в сторону нажимного диска).
RT 3.007
8. Отцентрируйте ведомый диск с помо¬
щью оправки.
9. Установите механизм сцепления
на маховик.
10. Поочередно заверните крест-накрест
болты крепления кожуха сцепления.
11. Затяните требуемым болты крепле¬
ния механизма сцепления моментом
20 Нм
12. Снимите фиксатор маховика.
expert22 for http://rutracker.org
1. Отсоедините в точке (1) панель
переключателей.
2. Отсоедините шаровой наконечник (2)
главного цилиндра гидропривода сце¬
пления от педали сцепления.
3. Снимите датчик хода педали сцепле¬
ния (3).
Renault Trafic II. Трансмиссия
4. Отсоедините возвратную пружину пе¬
дали сцепления от крепления (4) на щи¬
те передка.
5. Снимите болт (5) крепления педали
сцепления.
6. Снимите педаль сцепления,
7. Снимите кронштейн крепления датчика
хода педали сцепления.
8. Установите кронштейн крепления дат¬
чика хода педали сцепления.
9. Установите педаль сцепления,
10. Установите болт крепления педали
сцепления.
11. Установите возвратную пружину пе¬
дали сцепления в гнездо на щите
передка.
12. Затяните требуемым моментом болт
крепления педали сцепления 44 Нм,
13. Присоедините шаровой наконечник
главного цилиндра гидропривода сце¬
пления к педали сцепления.
Для удаления воздуха из гидропривода
сцепления используются два способа:
- применение устройства ARC50 с про¬
качкой через бачок для тормозной
жидкости,
- прокачка шприцом «снизу», через шту¬
цер для удаления воздуха, располо¬
женный на рабочем цилиндре привода
сцепления.
Второй способ удаления воздуха предпо¬
чтительнее, так как для его реализации не
требуется сложного специального обору¬
дования. Кроме того, движение жидкости
снизу вверх более эффективно вытесняет
воздух из трубок в расширительный бачок.
Примечание: малейший пузырек в гидро¬
приводе может привести к появлению таких
неисправностей, как затрудненный возврат
педали в верхнее положение, треск при пе¬
реключении передач и т. д.
Не полностью удаленный воздух из гидро¬
привода может стать причиной неверных
результатов диагностики и неоправданной
замены деталей.
Имеется несколько модификаций шту¬
цера для удаления воздуха из привода
сцепления.
Штуцер для удаления воздуха
из привода сцепления винтового
типа
1. Чтобы открыть штуцер для удаления
воздуха из привода сцепления, удер¬
живайте пластмассовый наконечник (1)
с помощью накидного ключа и отвер¬
ните штуцер (2) для удаления воздуха
из привода сцепления.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
163
RT 3.010
Штуцер для удаления воздуха
из привода сцепления,
поворачивающийся
на пол-оборота
- Чтобы открыть штуцер для удаления
воздуха из привода сцепления, пол¬
ностью поверните штуцер для удале¬
ния воздуха из привода сцепления (3)
вручную.
RT 3.011
Штуцер для удаления воздуха
из привода сцепления
с держателем
- Чтобы открыть штуцер для удаления
воздуха из привода сцепления, нажми¬
те и удерживайте держатель (4), вытя¬
нув его на один щелчок.
Штуцер для удаления воздуха
из привода сцепления
с держателем
- Чтобы открыть штуцер для удаления
воздуха из привода сцепления, под¬
нимите держатель (5), вытянув его
на один щелчок.
Штуцер для удаления воздуха
из привода сцепления с двумя
держателями
- Чтобы открыть штуцер для удаления
воздуха из привода сцепления, опусти¬
те держатель (6) и поднимите держа¬
тель (7), вытянув его на один щелчок.
1. Зафиксируйте педаль сцепления
в верхнем положении с помощью рем¬
ня, прикрепленного к рулевому колесу,
для обеспечения целостности гидро¬
привода во время операции удаления
воздуха.
Примечание: следите за тем, чтобы не на¬
рушить регулировку датчика начала хода
педали сцепления.
2. Снимите заглушку со штуцера для уда¬
ления воздуха рабочего цилиндра при¬
вода сцепления.
3. Подсоедините прозрачную трубку
к штуцеру для удаления воздуха (мини¬
мум тридцать сантиметров) так, чтобы
она заняла такое положение по высоте,
как и бачок.
4. Отверните пробку для удаления
воздуха.
5. Залейте тормозную жидкость в ба¬
чок главного тормозного цилиндра,
так, чтобы она полилась из штуце¬
ра для удаления воздуха из привода
сцепления.
Примечание: для того чтобы воздух не по¬
пал в контур гидропривода сцепления, про¬
зрачная трубка должна находиться на высо¬
те бачка главного тормозного цилиндра.
6. Присоедините новый шприц для удале¬
ния воздуха из гидросистемы с полез¬
ным объемом 60 мл тормозной жидко¬
сти к концу прозрачной трубки.
7. Медленно и полностью вытесните
жидкость из шприца в гидропривод
сцепления, следя за тем, чтобы воз¬
дух из верхней части шприца не попал
в систему.
8. Заверните штуцер для удаления
воздуха.
9. Отсоедините прозрачную трубку
от штуцера для удаления воздуха.
10. Поставьте заглушку на штуцер для уда¬
ления воздуха.
11. Доведите до нормы уровень тормозной
жидкости в бачке главного тормозного
цилиндра.
12. Около двадцати раз быстро включите
и выключите сцепление.
13. Проверьте работоспособность сцеп¬
ления.
14. При необходимости повторите опера¬
цию удаления воздуха.
15. Проверьте регулировку переключателя.
Имеется несколько версий трубопровода
с фильтром или без фильтра.
Трубопровод без фильтра
RT 3.015
RT 3.013
21*

164
Положение наполнения
для трубопровода с фильтром
expert22 for http://rutracker.org
Положение наполнения
для трубопровода с фильтром
RT 3.018
Renault Trafic II. Трансмиссия
16. Заполните трубопровод гидропривода
сцепления с помощью шприца.
17. Присоедините заполненный трубопро¬
вод к концу рабочего цилиндра привода
сцепления для предотвращения утечки
тормозной жидкости.
18. Заполните гидравлический толкатель
с помощью нового шприца (под соб¬
ственным весом).
19. Установите соответствующую деталь
(или детали).
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6 - РК5
В данном разделе описываются следующие
механические коробки передач:
- РА6 механическая роботизированная
6-ступенчатая КПП,
- РК5: механическая 5-ступенчатая КПП
с ручным переключением передач,
- РК6: механическая 6-ступенчатая КПП
с ручным переключением передач.
Идентификация МКПП типа РК5 - РК6
•©
1. Заводская табличка
2. Гравировка
RT 3.020
Идентификация МКПП типа PF6
©
XD
3. Идентификационная табличка
4. Заводская табличка
5. Гравировка RT 3.021
■раоооаоодемоай5вцьаммшйини1мпмдшивииядаяявмяайайваяя1
Коробка передач РК5 (с ручным переключением передач)
Индекс
Передача
ГП
ПС
1
2
3
4
5
ЗХ
003
11/51
17/42
21/32
39/43
39/34
27/47
16/67
24/19
004
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
24/19
005
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/67
Мех
006
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
Мех
007
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/67
24/19
008
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
24/18
009
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
23/17
010
11/51
17/42
21/32
39/43
39/34
27/47
15/73
23/17
011
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
27/47
16/67
24/18
012
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
24/19
013
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
27/47
16/67
24/18
013
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
27/47
16/67
24/18
014
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/67
24/19
015
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
24/18
016
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/67
23/17
017
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
23/17
018
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
23/17
019
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
27/47
16/67
24/18
020
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/67
нет
021
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
нет
022
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
нет
023
11/46
17/38
31/43
41/37
41/29
27/47
16/71
нет
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача, ПС - привод спидометра.
RT 3.019

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
165
Коробка передач PK6 (с ручным переключением передач)
Индекс
Передача
ГП
ПС
1
2
3
4
5
6
ЗХ
001
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
19/64
нет
002
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
19/64
нет
003
11/43
19/40
29/43
39/43
39/35
41/31
27/47
17/64
нет
004
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
17/64
нет
004
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
17/64
нет
005
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
17/64
нет
007
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
24/18
008
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
24/18
009
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
15/73
24/18
010
11/43
19/40
29/43
39/43
39/35
41/32
27/47
16/71
нет
011
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
нет
012
11/43
19/40
29/43
39/43
39/35
41/31
27/47
17/64
нет
013
11/43
19/40
29/43
39/43
39/45
41/31 .
27/47
16/67
нет
014
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
21/74
нет
015
11/43
19/40
29/43
39/43
39/35
41/31
27/47
17/64
нет
016
11/51
19/40
29/43
39/43
39/35
41/31
27/47
17/64
нет
017
13/40
21/40
31/43
39/43
39/35
41/31
27/47
16/67
нет
018
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
19/64
нет
019
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
23/17
020
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
23/17
021
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
24/18
022
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
15/73
24/18
023
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
24/18
024
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
24/18
025
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
нет
026
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
15/73
нет
027
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
нет
028
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
24/18
029
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
нет
030
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
нет
031
11/51
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
нет
032
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
21/74
нет
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача, ПС - привод спидометра.
МКПП PF6 (с ручным переключением передач)
Индекс
Передача
ГП
ПС
1
2
3
4
5
6
ЗХ
001
11/43
19/40
31/40
45/40
45/31
51/28
27/47
15/73
23/17
002
11/43
19/40
31/40
45/40
45/31
51/28
27/47
15/73
23/17
003
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
нет
004
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
нет
005
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
нет
006
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
нет
007
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
24/18
008
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
нет
009
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
24/18
010
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
нет
011
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
24/18
012
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
нет
013
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
нет
22-12-313

166
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
Индекс
Передача
ГП
ПС
1
2
3
4
5
6
ЗХ
014
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
нет
017
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
нет
018
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
нет
019
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
нет
020
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
нет
021
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
нет
022
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
нет
023
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
16/67
024
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
16/67
051
11/43
19/40
31/40
45/40
45/31
51/28
27/47
15/73
23/17
052
11/43
19/40
31/40
45/40
45/31
51/28
27/47
15/73
23/17
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача, ПС - привод спидометра.
МКПП РК4 (с ручным переключением передач)
Индекс
Передача
ГП
ПС
1
2
3
4
5
6
ЗХ
001
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
18/59
нет
002
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
18/62
нет
004
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
19/64
нет
005
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
19/73
нет
006
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
18/59
нет
007
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
19/64
нет
008
11/43
19/40
29/43
39/43
39/35
41/31
27/47
17/64
нет
009
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
18/62
нет
012
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
17/64
нет
013
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
18/62
нет
014
11/43
19/40
31/43
38/39
38/31
47/30
27/47
19/73
нет
015
11/43
19/40
31/43
38/39
38/31
46/31
27/47
18/62
нет
016
11/43
19/40
29/43
39/43
39/35
41/32
27/47
19/73
нет
017
11/43
19/40
29/43
39/43
39/35
41/29
27/47
17/64
нет
018
13/40
19/37
31/43
38/39
38/31
46/31
27/47
16/71
нет
019
13/40
19/37
31/43
38/39
38/31
46/31
27/47
16/71
нет
020
11/43
19/40
31/43
38/39
38/31
46/31
27/47
19/64
нет
021
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
18/62
нет
022
11/43
19/40
31/43
43/44
43/35
46/31
27/47
18/62
нет
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача, ПС - привод спидометра.
Данные, приведенные в этой таблице, по¬
зволят правильно подобрать КПП в случае
необходимости ее замены. Несоответствие
передаточных чисел КПП установленному
двигателю повлечет за собой ухудшение
характеристик всего автомобиля, повыше¬
ние расхода топлива, эксплуатацию двига¬
теля в «некомфортных» для него режимах,
что повлечет за собой ускоренный износ
двигателя.
Поэтому, если владельцу автомобиля при¬
ходится выбирать КПП из числа бывших
в эксплуатации агрегатов, то следует вни¬
мательно отнестись к выбору конкретной
модификации КПП.
Лучше всего, если устанавливаемая на за¬
мену КПП будет в точности соответствовать
по характеристикам той КПП, которая была
установлена на заводе.
Индекс КПП, указанный в 5-й колонке та¬
блицы, позволяет уточнить передаточные
числа данной КПП по таблицам, приведен¬
ным выше.
Тип
автомобиля
Модель
двигателя
Индекс
двигателя
Тип коробки
передач
Индекс коробки
передач
Норма токсичности
отработавших газов
EL0A
F4R
720
РК6
022, 026,059, 072,076,
359, 372, 376
EUR03
EL0B
F9Q
762
РК5
013,019,063,069,363,
369

expert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
167
Тип
автомобиля
Модель
двигателя
Индекс
двигателя
Тип коробки
передач
Индекс коробки
передач
Норма токсичности
отработавших газов
ELOC
F9Q
760
РК6
008,021,023,025,031,
058,071,073,075,081,
358,371,373,375, 381
РА6
001,051,056,351,356
ELOD
G9U
730
РК6
007,024, 027, 028,057,
074, 077, 078, 357, 374,
377,378
FLOA
F4R
720
РК6
009,022,026, 059, 072,
076,359, 372, 376
760
РК5
011,061,361
FLOB
F9Q
762
011,013,019,061,063,
069,361,363,369
FLOC
F9Q
760
РК6
008,021,023,025,031,
058,071,073,075,081,
358,371,373,375,381
FLOD
G9U
730
001,007,024,027,028,
051,056,057,074,077,
078,351,356,357,374,
377,378
EUR03
FLOG
F4R
720
РК6
022, 026,072, 076, 372,
376
FLOK
F9Q
760
023,031,073,081,371,
373,375,381
JLOA
F4R
720
РК6
009, 022, 026, 059, 072,
076, 359, 372, 376
JLOB
762
РК5
011,013,019,061,063,
069,361,363, 369
JLOC
F9Q
760
РК6
008,021,023,025,031,
058,071,073,075,081,
358,371,373,375,381
РА6
001,051,056,351,356
JLOD
G9U
730
РК6
007, 024, 027, 028, 057,
074, 077, 078, 357, 374,
377, 378
JLOG
F4R
720
072, 076, 372, 376
JLOK
F9Q
760
073,081,373,381
Тип
автомобиля
Модель
двигателя
Индекс двигателя
Тип коробки
передач
Индекс коробки передач
Норма токсичности
отработавших газов
EL0L
FL0L
JL0L
F4R
820
РК6
376372
FL0C
JL0C
F9Q
760
РК6
371,373,375,381
EL0M
FL0M
JL0M
M9R
780 - 784 - 786
PF6
009010
EL0H
FL0H
JL0H
PF6 РАО
009010
EURO 4
FL0U
JL0U
M9R
788
PF6
021 022
EL0J
FL0J
JL0J
G9U
630
PF6
011 012
EL0J
FL0J
JL0J
РАО
001 002
22'

168
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
1. Маслоотражатель
2. Подшипник
3. Короткий вторичный вал
4. Игольчатый подшипник
5. Шестерня 3-й передачи
6. Трехконусное блокирующее кольцо
синхронизатора
7. Пружина синхронизатора
8. Ступица синхронизатора 3-й
и 4-й передач
9. Пружина синхронизатора
10. Блокирующее кольцо синхронизатора
11. Шестерня 4-й передачи
12. Игольчатый подшипник
13. Втулка шестерни
14. Зубчатая шайба
15. Втулка шестерни
16. Игольчатый подшипник
17. Шестерня заднего хода
20. Ступица муфты синхронизатора
заднего хода
21. Подшипник
22. Стопорное кольцо
23. Регулировочное кольцо
24. Сальник первичного вала
25. Подшипник
18. Блокирующее кольцо синхронизатора 26. Вал привода колеса
19. Пружина синхронизатора 27. Подшипник
RT 3.022
28. Подшипник
29. Длинный вторичный вал
30. Игольчатый подшипник
31. Шестерня 6-й передачи
32. Блокирующее кольцо
синхронизатора
33. Пружина синхронизатора
44. Ступица синхронизатора
1-й и 2-й передач
45. Шестерня 1-й передачи
46. Игольчатый подшипник
47. Втулка шестерни
48. Зубчатая шайба
49. Подшипник
50. Стопорное кольцо
51. Регулировочное кольцо
34. Ступица синхронизатора
5-й и 6-й передач
35. Пружина синхронизатора
36. Блокирующее кольцо
синхронизатора
37. Шестерня 5-й передачи
38. Игольчатый подшипник
39. Втулка шестерни
40. Зубчатая шайба
41. Втулка шестерни
42. Игольчатый подшипник
43. Шестерня 2-й передачи
RT 3.023

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
169
52. Рычаг селектора и вал
53. Кольца вала селектора
54. Стопорные штифты
55. Втулки штока вилки
56. Вилка включения 3-й
и 4-й передач и передачи
заднего хода
57. Вилка включения 1-й
и 2-й передач и 5-й и 6-й
передач
58. Втулка штока вилки
59. Поводок
60. Болт поводка
61. Стопорные штифты
62. Кольцо вала выбора передач
63. Вал выбора передач
64. Кольца вала выбора передач
RT 3.024
Отсоедините провода от клемм аккуму¬
ляторной батареи, начиная с минусо¬
вой клеммы.
Разъедините разъем выключателя све¬
та заднего хода(1).
Отодвиньте в сторону жгуты прово¬
дов, затрудняющие снятие наконеч¬
ников тросов выбора и переключения
передач.
Нажав на кнопку (2) наконечника троса,
снимите его без использования какого-
либо инструмента.
ния какого-либо инструмента, чтобы не
допустить их разрушения и поврежде¬
ния шаровых шарниров.
5 Снимите тросы выбора и переключения
передач (3).
Тросы выбора и переключения передач
следует снимать вручную без примене-
/Г7Г^^
RT 3.027
Регулировочные значения
Тип коробки
передач
Регулировочные
значения
Положение рычага
переключения передач
PF6
4 мм
3-я
РК5
4 мм
3-я
РК6
4 мм
3-я
1. Включите 3-ю передачу.
Примечание: рычаг выбора передач и ры¬
чаг включения передач на коробке передач
должны обязательно находиться в положе¬
нии включенной третьей передачи.
Работы, производимые
в моторном отсеке
2. Разблокируйте желтый фиксатор ша¬
рового наконечника троса выбора
передач.
4

170
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
Работы, производимые в салоне
автомобиля
3. Отсоедините основание чехла рычага
переключения передач и переместите
его вверх.
4. Зафиксируйте с помощью страховочно¬
го ремня (2) рычаг переключения пере¬
дач, вставив прокладку (1) толщиной
4 мм между блокировочным кольцом
и упором заднего хода рычага пере¬
ключения передач.
5. Заблокируйте желтый фиксатор (3), на¬
жав на него сверху.
6. Удалите регулировочную прокладку
и страховочный ремень.
7. Защелкните основание чехла рычага
переключения передач.
8. Проведите дорожное испытание, чтобы
проверить включение всех передач.
При нейтральном положении рычага пере¬
ключения передач, проверьте с помощью
набора щупов.
Зазор в приводе включения
3-й и 4-й передач
При правильном зазоре щуп толщиной
4,35 мм не должен проходить, а щуп тол¬
щиной 3,30 мм должен проходить.
В противном случае выполните регулировку
привода управления МКПП.
4. Проверьте зазор, при этом щуп тол¬
щиной 4,35 мм не должен проходить,
а щуп толщиной 3,30 мм должен
проходить.
5. Если это не так, замените механизм
управления переключением передач
в сборе.
1. Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подъемник.
2. Включите 3-ю передачу.
3. Снимите центральную консоль.
4 Отсоедините тросы выбора и пере¬
ключения передач от коробки передач
в точке крепления к шаровым головкам
(4) с помощью плоского ключа (6).
5. Отсоедините наконечники тросов, вы¬
тянув стопоры (5).
RT 3.032
6. Приподнимите защиту из пеномате-
риала тросов выбора и переключения
передач.
7. Отверните гайки крепления (7) направ¬
ляющей тросов выбора и переключения
передач.
8. Снимите болт крепления (8) массового
провода корпуса рычага переключения
передач.
9. Снимите гайки крепления (9) корпуса
рычага селектора.
10. Снимите корпус рычага переключения
передач.
11. Установите корпус рычага переключе¬
ния передач.
12. Затяните болты крепления корпуса ры¬
чага переключения передач моментом
21 Нм.
13. Затяните гайки крепления направляю¬
щей тросов выбора и переключения
передач моментом 21 Нм.
14. Установите защиту из пеноматериа-
ла тросов выбора и переключения
передач.
15. Установите наконечники оболочек
тросов выбора и переключения пере¬
дач на коробке передач, закрепив
фиксаторами.
16. Закрепите шаровую головку (4) крепле¬
ния тросов выбора и переключения пе¬
редач на коробке передач с помощью
плоскогубцев.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия 171
Внимание!
Рычаг переключения передач и рычаг
управления на коробке передач должны
обязательно находиться в положении
включенной 3-й передачи.
17. Отрегулируйте трос выбора передач.
18. Установите центральную консоль.
1. Отключите аккумуляторную батарею.
2. Отсоедините рукоятку рычага переклю¬
чения передач (1).
8. Снимите болты (5) крепления корпуса
рычага переключения передач.
9. Снимите рычаг селектора.
10. Установите рычаг селектора.
11. Установите болты крепления рычага
селектора.
12. Затяните болты крепления рычага се¬
лектора моментом 21 Нм.
13. Соедините разъем рычага селектора.
14. Установите центральную облицовку.
15. Соедините разъем выключателя ава¬
рийной сигнализации.
16. Установите винты крепления централь¬
ной облицовки.
17. Затяните винты крепления центральной
облицовки.
18. Присоедините чехол рычага переклю¬
чения передач.
19. Подключите аккумуляторную батарею.
3. Отверните винты крепления (2) цен¬
тральной облицовки.
4. Отсоедините центральную облицовку,
отжав пружинные защелки.
5. Разъедините разъем (3) выключателя
аварийной сигнализации.
6. Разъедините разъем (4) рычага пере¬
ключения передач.
7. Снимите среднюю облицовку.
RT 3.040

172
expert22 for http://rutracker.org Renau|, Trafic „ Трансиисси<
РОБОТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ТИПА РА6
Роботизированная коробка передач пред¬
ставляет собой механическую коробку
передач с установленным на ней исполни¬
тельным модулем.
Исполнительный модуль осуществляет вы¬
ключение сцепления, выбор и включение
передач по командам специального ЭБУ.
Коробка передач этого типа повыша¬
ет удобство вождения как в ручном, так
и в автоматическом режиме переключения
передач.
Педаль сцепления отсутствует, переключе¬
ние передач производится электрическими
импульсами о т рычага селектора, а педаль
акселератора имеет с двигателем электри¬
ческую связь через ЭБУ.
Переключение передач осуществляется
оптимальным способом, обеспечивая ком¬
форт людей, сидящих в автомобиле.
Коробка передач РА6 (роботизированная)
Индекс
Передача
ГП
ПС
1
2
3
4
5
6
ЗХ
001
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
17/38
16/67
нет
002
11/46
17/38
31/41
40/39
38/29
47/30
29/42
16/67
27/47
003
11/46
17/38
31/41
40/39
38/29
47/30
29/42
16/71
27/47
004
11/46
17/38
31/41
40/39
38/29
47/30
29/42
16/67
нет
005
11/46
17/38
31/41
40/39
38/29
47/30
29/42
16/71
нет
006
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
29/42
16/67
нет
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача, ПС - привод спидометра.
РКПП РАО (роботизированная)
Индекс
Передача
ГП
1
2
3
4
5
6
ЗХ
001
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
002
11/43
19/40
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
003
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
004
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/67
005
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
006
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/30
27/47
16/71
007
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
008
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/71
009
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
010
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
011
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
012
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
013
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
014
11/46
17/38
31/43
41/40
41/31
47/28
27/47
16/67
Примечание: ЗХ - задний ход, ГП - главная передача.

Renault Trafic II. Трансмиссия
expert22 for http://rutracker.org
173
1. Жгут проводов
2. Электромагнитный клапан привода
сцепления
3. Электромагнитный клапан включения
передач
4. Электромагнитный клапан выбора
передач
5. Датчик давления
6. Винт крепления кронштейна
электронасоса
7. Гидроаккумулятор
8. Подводящий трубопровод
9. Бачок с жидкостью (Elf speed-matic)
10. Уплотнительное кольцо
11. Подводящий трубопровод
12. Винт крепления электронасоса
24
25
26.
27
28
29
30
31
32.
13
14
15
16.
17.
18
19.
20
21.
22
23.
Лапка крепления разъема и бачка
Трубопровод подвода жидкости
к рабочему цилиндру гидропривода
сцепления
Винт крепления бачка
Бачок жидкостью для рабочего
цилиндра привода сцепления
тормозная жидкость (DOT 4)
Подводящий трубопровод
Датчик положения штока включения
передач
Датчик положения сцепления
Винт крепления исполнительного
модуля
Электромагнитный клапан выбора
передач
RT 3.041
Электронасос
Винты крепления
Скоба крепления
Электронасоса
Исполнительный модуль
Соединительная ось
Кронштейн электронасоса
Электромагнитный клапан включения
передач
Винт крепления электромагнитного
клапана включения передач
Винт крепления датчика положения
штока выбора передач
Тяга
Датчик положения штока выбора
передач
Электрогидравлическая система, установ¬
ленная на коробке передач, состоит из двух
исполнительных механизмов, один из ко¬
торых служит для выбора и переключения
передач, а другой - для управления сце¬
плением, и силовым гидроблоком, обеспе¬
чивающим энергией исполнительные ме¬
ханизмы. Узел связан с ЭБУ РКП, который,
в свою очередь, связан с ЭБУ системы
впрыска по мультиплексной сети. Выбор
передач осуществляется рычагом переклю¬
чения передач: в автоматическом режиме
переключением передач управляет ЭБУ
по самонастраивающимся алгоритмам;
в ручном режиме водитель толкает рычаг,
соответствующие сигналы передаются
на ЭБУ, который управляет переключе¬
нием передач.
Во время переключения передачи ЭБУ
роботизированной КП имеет приоритет
над ЭБУ системы впрыска и управляет
крутящим моментом двигателя так, чтобы
ограничить рывки, что позволяет водителю
не снимать ногу с педали акселератора.
Автоматический режим, используемый ро¬
ботизированной коробкой передач (РКП),
соответствует концепции автоматической
коробки передач DP0, где переключе¬
ние передач производится в зависимости
от стиля вождения и дорожных условий.
Выбор конкретной передачи производится
на основе семейства кривых переключений
передач в зависимости от положения педа¬
ли акселератора и от скорости движения
автомобиля. Роботизированная коробка
передач является обычной механической
коробкой передач с электрогидравличе-
ским управлением.
Система взаимодействия водителя и ав¬
томатики РКП, находящаяся в салоне ав¬
томобиля, включает в себя следующие
элементы:
- рычаг (со встроенной механической
и электронной частью),
- дисплей,
- выключатель режима «Слабое сцепле¬
ние с дорогой» (снежный режим),
- выключатель режима «Нагрузка»,
- звуковой сигнализатор.

174
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
Посредством этой системы взаимодей¬
ствия водитель может выполнять следую¬
щие действия:
- запрашивать переключение передач
(повышающих и понижающих),
- запрашивать перевод в особое положе¬
ние (нейтральное или заднего хода),
- переходить с автоматического режима
на ручной и обратно,
- включать и выключать режим слабого
сцепления с дорогой,
- включать и выключать режим нагрузки.
Положения рычага
управления РКПП
- «S» (Stand-by): это единственное фик¬
сированное положение рычага. По¬
сле каждого импульсного воздействия
водителя на рычаг он возвращается
в положение S.
- «R» (задний ход): импульсное воз¬
действие водителя на рычаг в сторону
этого положения позволяет включать
задний ход. Вследствие особенности
этого положения рычага при слишком
медленном перемещении водителем
рычага в это положение ЭБУ РКП мо¬
жет расценить это как запрос на поло¬
жение N, и перед включением заднего
хода коробка переводится в нейтраль¬
ное положение.
- «Ы» (нейтраль): импульсное воздей¬
ствие водителя на рычаг в сторону это¬
го положения позволяет выбрать ней¬
тральное положение.
- «А/М» (автоматический/ручной): им¬
пульсное воздействие в сторону этого
положения позволяет водителю вы¬
брать ручной (или полуавтоматиче¬
ский) режим или автоматический ре¬
жим управления. Если включен режим
АВТО, импульсное воздействие на ры¬
чаг позволяет включить ручной режим,
а если включен ручной режим, импульс¬
ное воздействие на рычаг позволяет
перейти в автоматический режим.
- «+»: импульсное воздействие в сторо¬
ну этого положения позволяет водите¬
лю переключать передачи в сторону по¬
вышения. Если включен режим АВТО,
это воздействие позволяет также выйти
из автоматического режима.
- «-»: импульсное воздействие в сторо¬
ну этого положения позволяет води¬
телю переключать передачи в сторону
понижения. Если включен режим АВТО,
это воздействие позволяет также выйти
из автоматического режима.
Выключатель режима
«Слабое сцепление с дорогой»
Выключатель представляет собой им¬
пульсный выключатель. Нажатием на вы¬
ключатель водитель может включить или
отключить режим «Слабое сцепление
с дорогой».
Выключатель режима «Нагрузка»
Выключатель представляет собой импульс¬
ный выключатель. Нажатием на выключа¬
тель водитель может включить или отклю¬
чить режим «Нагрузка».
Дисплей
Данный дисплей специально предназначен
для РКПП РАО. На нем отображается ин¬
формация шести видов:
- Индикация включенной передачи: 1, 2,
3, 4, 5, 6, N или R
- Пиктограмма индикации режима AUTO
(А): эта пиктограмма высвечивается,
когда выбран автоматический режим.
- Сигнальная лампа индикации режима
«Слабое сцепление»: эта сигнальная
лампа высвечивается, когда выбран ре¬
жим «Слабое сцепление»
- Сигнальная лампа индикации режи¬
ма «Нагрузка»: эта сигнальная лампа
высвечивается, когда выбран режим
«Нагрузка».
- Пиктограмма «Нога на педали тор¬
моза»: эта пиктограмма высвечива¬
ется, когда для выполнения управ¬
ляющего воздействия водителя
требуется нажатие на педаль тормоза,
но водитель не нажимает на нее. Эта
пиктограмма высвечивается только
при неудачной попытке выполнения
управляющего воздействия водителя
(управляющее воздействие водителя
без нажатия на педаль тормоза = вы¬
свечивание пиктограммы).
- Сигнальная лампа неисправности РКП:
лампа загорается, когда ЭБУ РКП об¬
наруживает неисправность в системе
роботизированной коробки передач.
Примечание: замедленное перемещение
автомобиля, облегчающее маневрирова¬
ние при парковке, возможно только при
нахождении рычага переключения передач
в положении 1 и R:
при отпускании педали тормоза или вклю¬
чении стояночного тормоза автомобиль
автоматически начинает движение без на¬
жатия водителем на педаль акселерато¬
ра. Замедленное движение невозможно
при положении «2» рычага.
Ручной режим позволяет водителю самому
переключать передачи путем воздействия
на рычаг. В то же время водитель не вполне
свободен в своем выборе и поэтому режим
называют также полуавтоматическим, так
как даже при включенном ручном режиме,
действия водителя поддерживается ЭБУ
РКП в следующих случаях:
- при движении, если водитель переме¬
щает рычаг в сторону «+», что может
привести к работе двигателя с пони¬
женной частотой вращения коленчатого
вала, ЭБУ блокирует запрос водителя,
- при движении, если водитель запра¬
шивает включение пониженной пере¬
дачи, переместив рычаг в направлении
«-», которое может привести к работе
двигателя со слишком высокой часто¬
той вращения коленчатого вала, ЭБУ
РКП накладывает запрет на запрос
водителя,
- при движении, если частота вращения
коленчатого вала двигателя приближа¬
ется к верхнему пороговому значению,
ЭБУ автоматически выдает команду
на включение повышенной передачи,
- при движении, если частота вращения
коленчатого вала двигателя приближа¬
ется к нижнему пороговому значению,
ЭБУ автоматически выдает команду на
включение пониженной передачи,
- при движении, если скорость очень бы¬
стро снижается (при удержании педали
тормоза в нажатом положении), ЭБУ
может выдать команду на переключе¬
ние передач в сторону понижения,
- при движении переключение на ней¬
траль «N» допускается ЭБУ РКП, только
если нажата педаль тормоза,
- при движении блокируется включение
передачи заднего хода,
- при замедлении автомобиля, если
скорость движения приближается к ну¬
лю, ЭБУ РКП автоматически включает
1 -ю передачу.
В ручном режиме водитель может сам
переключить передачу следующими
действиями:
- воздействие на рычаг в сторону «+»
для включения высшей передачи,
- воздействие на рычаг в сторону «-»
для включения низшей передачи,
- воздействие на рычаг в сторону «N»
для перевода в нейтральное
положение,
- воздействие на рычаг в сторону «R»
для включения заднего хода.
Автоматический режим позволяет водите¬
лю не заниматься переключением передач:
ЭБУ РКП автоматически выбирает опти¬
мальную передачу в зависимости от пара¬
метров движения автомобиля (таких как
скорость, разгон, положение педали аксе¬
лератора и т. п.).
Автоматический режим имеет следующие
основные характеристики.
- Режим АВТО доступен и действует
только при работающем двигателе.
- Режим АВТО автоматически включает¬
ся при запуске двигателя.
Выключатель «Слабое сцепление» усили¬
вает специальный алгоритм «Слабое сце¬
пление», который воздействует на средние
режимы (алгоритм трогания с места, управ¬
ление переключением передач) и на верх¬
ние режимы (Алгоритм автокоррекции).
В режиме «Слабое сцепление с доро¬
гой» не применяется трогание с места
на 2-й передаче, оно производится
на 1-й передаче с управлением работой
сцепления по особому алгоритму.
Режим «Слабое сцепление с дорогой»
имеет следующие основные особенности.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
175
- Режим «Слабое сцепление с до¬
рогой» определяет включение режи¬
ма АВТО: если водитель нажимает
на выключатель «Слабое сцепление
с дорогой», тогда как выбран ручной
режим управления, РКП переходит
в режим АВТО и в режим «Слабое сце¬
пление с дорогой»
- Режим «Слабое сцепление с доро¬
гой» не действует при ручном режиме
управления, режим «Слабое сцепле¬
ние с дорогой» вступает в действие
только в режиме АВТО.
- При нажатии на выключатель «Слабое
сцепление с дорогой» в то время как
режим «Слабое сцепление с доро¬
гой» действует, режим «Слабое сце¬
пление с дорогой» выключается, но ре¬
жим АВТО продолжает действовать.
- Режим АВТО доступен и действует
только после запуска двигателя.
- Запоминание режима при выключении
«зажигания» не предусмотрено, во¬
дитель должен каждый раз после пуска
двигателя включать «снежный» режим.
Условия выхода из режима
«Слабое сцепление с дорогой»
- Нажатие выключателя режима «Слабое
сцепление с дорогой».
- Остановка двигателя.
- Выключение «зажигания» и включение
«+»потребителей электроэнергии.
- Переход в ручной режим (перемещение
рычага в сторону А/М).
- Перемещение рычага в сторону «+»
(кроме перевода из положения «R»
в положение «1» или из N в положе¬
ние «X»),
- Перемещение рычага в сторону «-»
(кроме перевода из положения «R»
в положение «1» или из N в положе¬
ние «X»).
При движении в случае импульсных воз¬
действий на рычаг в сторону «+» или «-»
режим «Слабое сцепление с дорогой»
выключается (возврат в ручной режим),
и запрос водителя учитывается ЭБУ.
- Режим «Нагрузка» включается во¬
дителем нажатием выключателя
«Нагрузка».
- Режим «Нагрузка» доступен только по¬
сле запуска двигателя.
- Запоминание режима при выключении
«зажигания» не предусмотрено, води¬
тель должен каждый раз после пуска
двигателя включать режим «Нагрузка».
- Если выбран режим «Нагрузка», горит
сигнальная лампа этого режима. На¬
против, если ЭБУ обнаруживает на¬
грузку, в то время как выключатель
не нажат, сигнальная лампа режима
нагрузки не загорается.
- Режим «Нагрузка» не зависит от дру¬
гих режимов управления: режим «На¬
грузка» может действовать в режиме -
АВТО и в режиме «Слабое сцепление
с дорогой».
Условия выхода из режима
«Нагрузка»
- Остановка двигателя.
- Выключение «зажигания» или включе¬
ние «+»потребителей электроэнергии.
- Нажатие выключателя режима
«Нагрузка»
Звуковой сигнализатор используется в сле¬
дующих случаях.
- Опасная ситуация при открывании
двери: звуковой сигнализатор включа¬
ется при открывании одной из перед¬
них дверей при наличии следующих
условий:
- двигатель работает,
- включена одна из передач,
- педаль тормоза не нажата.
- Затем звуковой сигнализатор выключа¬
ется при наличии одного из следующих
условий:
- двигатель остановлен,
- водитель нажимает на педаль
тормоза,
- водитель закрывает дверь или двери.
- Оповещение водителя для запуска дви¬
гателя «посредством толкания».
- Звуковой сигнализатор включается для
оповещения водителя о моменте, когда
он может, воздействуя на рычаг, вклю¬
чить передачу, позволяющую запустить
двигатель. Звуковой сигнал раздается,
когда скорость автомобиля позволя¬
ет запустить двигатель «посредством
толкания».
- Когда ЭБУ обнаруживает перегрев
сцепления.
- На стоящем автомобиле, при нерабо¬
тающем двигателе и ключе зажигания
в положении подачи «+» после зам¬
ка зажигания переключения передач
возможны.
- После каждого воздействия на рычаг он
возвращается в положение «S».
- На стоящем автомобиле, при останов¬
ленном двигателе и ключе зажигания
в положении подачи «+» после замка
зажигания воздействия на рычаг при¬
нимаются системой только в случае,
если водитель нажимает на педаль тор¬
моза. При этом возможно включение
любой передачи. Число переключений
передач не ограничено.
- На стоящем автомобиле при работаю¬
щем двигателе воздействия на рычаг
принимаются системой только в слу¬
чае, если водитель нажимает на педаль
тормоза. В этом случае возможно толь¬
ко включение передач N, 1,2, R.
- Положение рычага N позволяет переве¬
сти КП в нейтральное положение толь¬
ко, если нажата педаль тормоза.
Положение рычага R позволяет вклю¬
чить передачу заднего хода. Пере¬
дача заднего хода может быть вклю¬
чена только, если автомобиль почти
или полностью остановился и если на¬
жата педаль тормоза.
При движении запрос на включение пере¬
дачи заднего хода блокируется ЭБУ РКП.
Повторитель включения
режима АВТО
- Высвечивание пиктограммы АВТО
(«А»): пиктограмма высвечивается, ког¬
да выбран режим АВТО.
- Отображение на щитке приборов: на
дисплее отображаются «А» и индекс
включенной передачи.
- Погасание пиктограммы: пиктограмма
гаснет, когда режим АВТО выключается.
Повторитель режима «Слабое
сцепление с дорогой»
Высвечивание пиктограммы режима
«Слабое сцепление с дорогой» («*»):
пиктограмма высвечивается, когда
режим «Слабое сцепление с доро¬
гой» выбран водителем и принят ЭБУ
(нажатие на выключатель режима «Сла¬
бое сцепление с дорогой» предопре¬
деляет переход в режим АВТО и, сле¬
довательно, высвечивание пиктограмм
«А» и «*»).
- Отображение на щитке приборов:
на дисплее отображаются пиктограм¬
мы «*», «А» и индекс включенной пере¬
дачи. Управление дисплеем аналогично
режиму АВТО.
- Сигнальная лампа режима «Слабое
сцепление» гаснет: лампа гаснет,
когда режим «Слабое сцепление»
выключается.
Повторитель режима «Нагрузка»
- Высвечивание пиктограммы режима
«Нагрузка»: пиктограмма высвечива¬
ется, когда режим «Нагрузка» выбран
водителем и принят ЭБУ.
- Отображение на щитке приборов:
на дисплее отображаются «С», индекс
включенной передачи и «А», если дей¬
ствует режим АВТО, или «А» и «*», если
задействован режим «Слабое сцепле¬
ние с дорогой».
- Пиктограмма режима «Нагрузка» гас¬
нет: пиктограмма гаснет, когда режим
«Нагрузка» выключается.
При техническом обслуживании произве¬
дите следующие проверки.
- Уровень гидравлической жидкости,
- Работоспособность звукового
сигнализатора:
- затяните стояночный тормоз,
- запустите двигатель,
- включите передачу,
- откройте одну из передних дверей.
При этом должен прозвучать звуковой
сигнал.

176
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
Примечание: не нажимайте на педаль тор¬
моза, так как при этом звуковой сигнализа¬
тор выключается.
Проверьте защиту от запуска двигателя при
включенной передаче:
- затяните стояночный тормоз,
- включите передачу (не нажимайте
на педаль тормоза),
- попробуйте запустить двигатель.
Стартер не должен включаться.
Если при возникновении необходимости
в буксировке оказалась включенной од¬
на из передач, то выполните следующие
действия:
- включите зажигание,
- нажмите на педаль тормоза,
- установите рычаг селектора в ней¬
тральное положение, убедитесь в том,
что РКПП находится в положении ней¬
трали (например, толкнув автомобиль).
Если включить нейтраль не удается,
буксируйте автомобиля с вывешенны¬
ми передними колесами.
1. Отсоедините жгут проводов (2)
от бачка.
2. Удалите рабочую жидкость из бачка (3)
при помощи шприца.
8. Снимите ЭБУ роботизированной ко¬
робки передач.
9. Снимите кронштейн крепления ЭБУ ро¬
ботизированной механической коробки
передач.
10. Разъедините разъем (4) датчика скоро¬
сти вращения первичного вала.
11. Отсоедините тягу от поводка выбора
передач (5).
12. Отсоедините трубопровод (6) от рабо¬
чего цилиндра привода сцепления.
13. Отсоедините колодку проводов (7).
RT 3.046
4. Снимите бачок.
5. Снимите гидроаккумулятор (3) с помо¬
щью универсального ременного ключа
для масляных фильтров.
Установка производится в обратном
порядке
1. Отсоедините трубопроводы предохра¬
нительного клапана турбокомпрессора
(1).
2. Отсоедините колодку (2) проводов
от блока предпускового и послепуско¬
вого подогрева.
3. Отсоедините реле (3).
4. Снимите винты крепления предохрани¬
тельного клапана турбокомпрессора.
5. Снимите предохранительный клапан
турбокомпрессора.
6. Снимите блок предпускового и после¬
пускового подогрева.
7. Снимите реле (3).
14. Снимите винты (8) крепления электро-
гидравлического блока.
15. Снимите электрогидравлический блок.
16. Снимите проставку (9) электрогидрав-
лического блока.
Внимание: обязательно замените про¬
кладку (10).

Renault Trafic II. Трансмиссия
expert22 for http://rutracker.org
177
RT 3.048
Внимание!
При отсутствии шайбы электрогидрав-
лический блок может быть поврежден.
Во время установки убедитесь, что шай¬
ба на месте.
17. Установите шайбу электрогидравличе-
ского блока (9).
18. Установите электрогидравлический
блок.
19. Установите винты крепления электро-
гидравлического блока.
20. Затяните винты крепления электроги-
дравлического блока моментом 24 Нм.
21. Присоедините колодку проводов (7).
22. Присоедините трубопровод от рабоче¬
го цилиндра привода сцепления.
23. Присоедините тягу от поводка выбора
передач.
24. Присоедините разъем датчика скоро¬
сти вращения первичного вала.
Примечание: для обеспечения работоспо¬
собности убедитесь в наличии прокладки
на трубопроводе рабочего цилиндра при¬
вода сцепления.
RT 3.051
1. Разъедините разъем датчика положе¬
ния штока выбора передач.
2. Снимите винт крепления датчика поло¬
жения штока выбора передач.
2. Снимите датчик-положения штока вы¬
бора передач (1).
1. Разъем проводки
электромагнитного клапана
выбора линии
2. Датчик давления масла в РКПП
RT 3.049
1. Разъедините разъем датчика положе¬
ния штока включения передач.
2. Снимите винт крепления датчика поло¬
жения штока включения передач.
3. Снимите датчик (1) положения штока
включения передач.
Установка производится в обратном
порядке.
1. Отсоедините разъем датчика положе¬
ния сцепления.
2 Снимите винты крепления датчика по¬
ложения сцепления.
3. Снимите датчик положения сцепле¬
ния (1).
Перед установкой клапанов проверьте на¬
личие и чистоту уплотнительных колец (6)
электромагнитного клапана.
Примечание: ни в коем случае не снимайте
деталь (2).
1. Электромагнитный клапан включения передач
2. Электромагнитный клапан включения передач
3. Электромагнитный клапан выбора магистрали
4 Электромагнитный клапан выбора магистрали
5 Электромагнитный клапан привода сцепления
RT 3.050
RT 3.053
23-12-313

178
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
RT 3.054
Примечание: ни в коем случае не снимайте
деталь (2).
Установка производится в обратном
порядке.
(ЭБУ) РКПП
1. Отсоедините резиновый ремень (1)
от роботизированной механической ко¬
робки передач.
2. Извлеките ЭБУ РМКП из гнезда.
3. Разъедините разъемы (2) ЭБУ РМКП.
4 Снимите ЭБУ РКП (см. рис. RT 3.057).
5. Соедините разъемы ЭБУ РМКП.
6. Установите в гнездо ЭБУ РМ КП.
7. Присоедините резиновый ремень к ро¬
ботизированной механической коробке
передач.
RT 3.058
RT 3.061
RT 3.060
7. Установите щуп так, чтобы канавка (4)
вошла в канавку картера.
При замене масла
1. Отверните пробку сливного отвер¬
стия (1).
2. Дайте стечь маслу.
3. Доверните и затяните пробку сливного
отверстия моментом 22 Нм.
4. Снимите пробку наливной горлови¬
ны (2).
5. Заправьте РКПП маслом рекомендо¬
ванным производителем.
6. Вставьте маслоизмерительный щуп че¬
рез отверстие наливной пробки.
Масло должно находиться между метками
минимального и максимального уровня (3).
Внимание!
Запрещается снимать сапун (6) для за¬
полнения коробки передач маслом.
RT 3.062
Внимание! Даже микроскопический пу¬
зырек воздуха может вызвать наруше¬
ния работы системы. Плохая прокачка
может стать причиной ошибок в диа¬
гностике неисправностей и привести
к неоправданной замене деталей.
RT 3.055
RT 3.063

Renault Trafic II. Трансмиссия
expert22 for http://rutracker.org
179
Внимание!
Если рабочий цилиндр сцепления сни¬
мался, перед установкой коробки пере¬
дач заполните его сертифицированной
жидкостью (D0T4) для гидропривода
сцепления, действуя так, как указано
ниже.
1. Запейте в бачок (1) сертифицирован¬
ную жидкость (D0T4) для гидроприво¬
да сцепления.
2. Вручную несколько раз выключите
и включите сцепление, нажимая непо¬
средственно на рабочий цилиндр ги¬
дропривода сцепления до тех пор, по¬
ка включение и выключение сцепление
не станет очень тугим и пока не пере¬
станут выходить пузырьки воздуха.
3. При необходимости долейте в бачок
жидкость (D0T4) до необходимого
уровня.
При установленной коробке
передач
4. Залейте в бачок сертифицированную
жидкость для гидропривода сцепле¬
ния (1).
5. Снимите колпачок со штуцера для уда¬
ления воздуха (2).
6. Присоедините к штуцеру для удаления
воздуха прозрачную трубку (2), соеди¬
ненную со шприцем с полезным объе¬
мом 60 см, заполненным сертифици¬
рованной рабочей жидкостью (D0T4).
7. Откройте штуцер для удаления воздуха.
Внимание!
С помощью накидного ключа на 19 мм
удерживайте от вращения штуцер (3)
при отворачивании или заворачивании
штуцера для удаления воздуха (2), что¬
бы не повредить рабочий цилиндр и сам
штуцер.
8. Вытесните обратно всю жидкость
из шприца, следя за, чтобы тем воз¬
дух из верхней части шприца не попал
в систему.
9. Заверните штуцер для удаления
воздуха.
10. Выполните автоматическое удаление
воздуха с помощью диагностического
прибора.
11. Проверьте работоспособность систе¬
мы в ходе дорожного испытания.
ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
>
Приводные валы
Тип
автомобиля
Модель
двигателя
Индекс
Вал привода левого колеса
Вал привода правого колеса
Тип наружного
шарнира
Тип
внутреннего
шарнира
Тип наружного
шарнира
Тип
внутреннего
шарнира
FLON - JLON
FLOL-JLOL
ELOL
F4R820
PK6 372 - 376
АС 3300
GI720
АС 3300
GI3300
FLOK - JLOC
FLOC
F9Q760
PK6 371 - 373 - 375
-381
АС 3300
GI 720
АС 3300
GI3300
FLOG - JLOJ
ELOJ
G9U 630
РАО 001 -002
АС 4000
G13-270
АС 4000
G13-270
FLOG-JLOJ
ELOJ
G9U 630
PF6 011 -012
АС 4000
G13-270
АС 4000
G13-270
FLOH - JLOH
ELOH
M9R 780
РАО 009-010
АС 4000
G13-270
АС 4000
G13-270
FLOM - FLOH
JLOH - JLOM
ELOH - ELOM
M9R 780
PF6 009-010
АС 4000
G13-270
АС 4000
G13-270
23*

180
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
Приводные валы на автомобилях с коробкой передач РК
16. Установите болты крепления амортиза-
торной стойки к поворотному кулаку.
17. Установите гайку крепления пальца ша¬
рового шарнира наконечника рулевой
тяги.
18. Установите гайку ступицы.
19. Затяните в указанном порядке бол¬
ты крепления амортизаторной стой¬
ки к поворотному кулаку моментом
180 Нм
19. Затяните крепления пальца шарово¬
го шарнира наконечника рулевой тяги
37 Нм
20. Затяните гайку ступицы 280 Нм.
21. Установите правое переднее колесо
22. Залейте масло в коробку передач и до¬
ведите его уровень до нормы.
Болты крепления
промежуточной опоры
44 Нм
Болты крепления
амортизаторной стойки к
поворотному кулаку
180 Нм
Гайка крепления пальца
шарового шарнира
наконечника рулевой тяги
37 Нм
Гайка ступицы
280 Нм
1. Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подрамник.
2. Снимите правое переднее колесо.
3. Слейте масло из коробки передач.
1. Установите автомобиль на двухстоеч¬
ный подрамник.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Отсоедините защиту поддона картера
двигателя.
4. Снимите левое переднее колесо.
5. Снимите скобу левого переднего тор¬
мозного механизма.
6. Слейте масло из коробки передач.
7. Извлеките хвостовик наружного шар¬
нира приводного вала из поворотного
кулака, наклонив его для этого.
Моменты затяжки
4. Снимите гайку (1) ступицы с помощью
фиксатора ступицы.
5. Снимите гайку крепления (2) пальца
шарового шарнира наконечника руле¬
вой тяги.
6. Снимите болты крепления (3) аморти¬
заторной стойки к поворотному кулаку.
8. Снимите болты крепления (4) промежу¬
точной опоры,
9. Снимите вал привода колеса из ше¬
стерни полуоси.
Примечание: проверьте состояние поса¬
дочного места сальника.
Снятый сальник фланца дифференциала
подлежит обязательной замене.
10. Очистите и смажьте отверстие проме¬
жуточной опоры вала привода колеса
под подшипник.
11. Вставьте на шлицевой хвостовик вну¬
треннего шарнира вала в шестерню
полуоси.
12. Установите промежуточную опору.
13. Установите болты крепления промежу¬
точной опоры.
14. Затяните болты крепления промежу¬
точной опоры моментом 44 Нм.
15. Вставьте хвостовик ШРУС в ступицу.
Примечание: хвостовик вала должен сво¬
бодно войти вплоть до выхода на длину, до¬
статочную для завертывания гайки ступицы.
7. Снимите гайку ступицы (1) с помощью
фиксатора ступицы.
Внимание!
Для того чтобы необратимо не повре¬
дить подшипник ступицы переднего
колеса, не ослабляйте и не затягивайте
гайку крепления вала привода при ко¬
лесах, опущенных на пол. Не опускайте
автомобиль на колеса при снятых валах
привода колес или с ослабленными гай¬
ками их крепления.
8. Отсоедините разъем проводов датчика
скорости вращения колеса.
9. Снимите гайку (2) крепления пальца
шарового шарнира наконечника руле¬
вой тяги.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
181
10. Снимите гайку крепления пальца верх¬
него шарового шарнира стойки стаби¬
лизатора поперечной устойчивости (3).
11. Снимите болты крепления амортиза-
торной стойки к поворотному кула¬
ку (4).
12. Снимите вал привода левого переднего
колеса.
13. Снимите уплотнительную манжету
фланца левого дифференциала.
шммг шшшшшт
Внимание!
При каждом снятии приводных валов
сальник фланца дифференциала подле¬
жит обязательной замене.
14. Установите новый сальник.
Примечание: не смазывайте сальник
фланца дифференциала при его установке.
15. Вставьте вал привода колеса в коробку
передач, старясь удерживать его стро¬
го горизонтально (эта операция выпол¬
няется вдвоем с помощником).
16. Установите болты крепления амортиза-
торной стойки к поворотному кулаку.
17. Установите гайку крепления паль¬
ца верхнего шарового шарнира
стойки стабилизатора поперечной
устойчивости.
18. Установите гайку крепления пальца
шарового шарнира наконечника руле¬
вой тяги.
19. Установите гайку ступицы.
20. Подсоедините разъем датчика скоро¬
сти вращения колеса.
21. Затяните болты крепления амортиза-
торной стойки к поворотному кулаку
моментом 180 Нм.
22. Затяните гайку крепления пальца верх¬
него шарового шарнира стойки стаби¬
лизатора поперечной устойчивости мо¬
ментом 44 Нм
23. Затяните гайку крепления пальца ша¬
рового шарнира наконечника рулевой
тяги моментом 37 Нм.
24. Затяните гайку ступицы моментом
280 Нм
Внимание!
Для того чтобы необратимо не повре¬
дить подшипник ступицы переднего
колеса, не ослабляйте и не затягивайте
гайку крепления вала привода при ко¬
лесах, опущенных на пол. Не опускайте
автомобиль на колеса при снятых валах
привода колес или с ослабленными гай¬
ками их крепления.
25. Залейте масло в коробку передач.
26. Затяните пробку сливного отверстия
моментом 22 Нм.
27. Установите скобу левого переднего
тормозного механизма.
28. Установите левое переднее колесо.
29. Установите защиту поддона картера
двигателя.
30. Подключите аккумуляторную батарею.
1. Разрежьте хомуты, не повреждая ка¬
навку на корпусе шарнира.
2. Сдвиньте чехол так, чтобы освободить
корпус шарнира.
3. Установите ударный съемник (3) на
хвостовик шарнира (1) с помощью пе¬
реходника (2).
4. Снимите шарнир с приводного вала.
5. Снимите фиксирующее пружинное
кольцо (4).
6. Снимите защитный чехол (5).
7. Извлеките как можно больше смазки,
содержащейся в корпусе шарнира.
8. Установите малый хомут на чехол.
9. Установите защитный чехол на вал.
10. Соедините корпус шарнир с валом
вручную так, чтобы фиксирующее
пружинное кольцо защелкнулось
за обоймой.
11. Заполните чехол и корпус наружного
шарнира смазкой в равном количестве
из прилагаемой к шарниру упаковки.
12. Расположите края чехла в углублениях
корпуса шарнира и приводного вала.
13. Установите хомуты и затяните их с по¬
мощью щипцов для хомутов защитного
чехла приводного вала.
1. Снимите вал привода правого передне¬
го колеса.
2. Разрежьте кольцо (1) и хомут (2) с по¬
мощью кусачек и пилы по металлу, ста¬
раясь не повредить корпус шарнира.
3. Сдвиньте чехол (3) так, чтобы освобо¬
дить корпус шарнира.
4. Удалите как можно больше смазки.
5. Снимите корпус шарнира (1) для пра¬
вого приводного вала или (2) для лево¬
го вала.
24-12-313

182
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Трансмиссия
1. Внутренний шарнир вала привода
правого колеса
2. Внутренний шарнир вала привода
левого колеса
RT 3.074
Примечание: корпус шарнира не имеет
фиксирующей защелки, поэтому снимается
без усилия. Не снимайте ролики с цапф, так
как ролики и иголки подобраны друг к другу
и не должны меняться местами.
6. Снимите стопорное кольцо (5).
RT 3.075
7. С помощью пресса спрессуйте трех-
шиповик, используя в качестве упора
съемник.
8. Снимите защитный чехол вала привода
колеса.
9. Наденьте хомут малого диаметра
на вал привода колеса.
10. Для облегчения установки защитно¬
го чехла слегка смажьте вал привода
колеса.
11. Установите на место чехол.
12. Установите трехшиповик.
13. Установите стопорное кольцо.
RT 3.077
14. Установите корпус шарнира
на трехшиповик.
15. Заполните поровну смазкой чехол
и корпус шарнира.
16. Расположите кромки защитного чех¬
ла в канавках вала привода колеса
и на корпусе шарнира.
17. Установите хомуты и затяните их с по¬
мощью щипцов для хомутов защитного
чехла приводного вала.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
183
4. ПОДВЕСКИ КОЛЕС
Подвеска передних колес
Стойка амортизатора :
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2 Снимите передние колеса.
3. Открутите винт (1), только левая сторо¬
на автомобиля.
4. Отведите в сторону расширитель¬
ный бачок (только левая сторона
автомобиля).
5. Снимите защитный колпачок верхней
гайки крепления штока амортизатор-
ной стойки к кузову.
6. Открутите верхнюю гайку (2) крепления
штока амортизаторной стойки к кузову.
При установке гайку затяните момен¬
том 65 Нм
7. Освободите тормозной шланг и жгут
электропроводки датчика скоро¬
сти вращения колеса от фиксаторов
на стойке амортизатора.
8. Открутите гайку (3) и отсоедините
штангу стабилизатора поперечной
устойчивости от стойки амортизатора.
При установке гайку затяните момен¬
том 45 Нм
9. Открутите гайки (4) и извлеките болты
крепления стойки амортизатора к пово¬
ротному кулаку. При установке болто¬
вое соединение (4) затяните моментом
180 Нм
10. Снимите стойку амортизатора.
11. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. С помощью подходящего приспособле¬
ния сожмите пружину передней подве¬
ски колес.
2. Открутите гайку штока стойки амор¬
тизатора. При установке используйте
новую гайку и затяните ее моментом
60 Нм
3. Поочередно снимите компоненты стой¬
ки амортизатора.
4. Сборка производится в обратном по¬
рядке (см. рис. RT 4.005).
Примечание
Следите за тем, чтобы пружина была
правильно установлена в канавку (см. рис.
RT 4.005)
RT 4.001
RT 4.004

184
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
Шаоовая опора
1. Проверьте фиксацию пыльника шаро¬
вой опоры и сам пыльник на наличие
повреждений.
2. Проверьте шаровую опору на наличие
люфта:
- поднимите автомобиль с помощью
подъемника,
- возьмитесь двумя руками за рычаг как
можно ближе к колесу,
- несколько раз резко потяните рычаг
вниз.
3. При обнаружении дефектов замените
шаровую опору или рычаг передней
подвески в сборе.
Новые автомобили комплектуются рыча¬
гами передней подвески в сборе с при¬
клепанными к ним шаровыми опорами.
В случае обнаружения дефектов допуска¬
ется замена шаровой опоры ремкомплек-
том с болтовым креплением, но только
в случае отсутствия дефектов рычага
и его сайлент-блоков передней подвески.
При этом необходима тщательная проверка
исправности рычагов и их сайлент-блоков.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. С помощью ключа зажигания разблоки¬
руйте рулевую колонку.
3. Снимите переднее колесо.
4 Извлеките датчик (1) скорости враще¬
ния колеса с помощью отвертки с пло¬
ским жалом.
5. Освободите от фиксатора в точке (2)
электропроводку датчика скорости вра¬
щения колеса.
6 Освободите от фиксатора на стойке
амортизатора тормозной шланг.
7. Открутите гайку (3) крепления пальца
шаровой опоры к поворотному кулаку.
При установке используйте новую гайку
и затяните ее моментом 105 Нм.
8. Отсоедините шаровую опору от пово¬
ротного кулака.
9. Снимите защитный щиток пыльника
и для удобства дальнейшей работы
вставьте палец шаровой опоры в пово¬
ротный кулак.
11. С помощью кернера отметьте центры
заклепок.
12. С помощью сверла диаметром 4 мм
сделайте предварительное сверление
на глубину 15 мм.
13. С помощью сверла диаметром 7 мм
сделайте предварительное сверление
на глубину 15 мм.
14. Просверлите заклепки с помощью
сверла диаметром 11 мм, чтобы уда¬
лить шляпки заклепок.
15. Выбейте заклепки с помощью выколот¬
ки диаметром 6 мм.
16. Снимите шаровую опору.
RT 4.008
RT 4.009
17. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Примечание
При установке болтовые соединения кре¬
пления шаровой опоры к рычагу передней
подвески затяните моментом 85 Нм.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Установите колеса в положение движе¬
ния прямо.
3. Снимите переднее колесо с соответ¬
ствующей стороны.
4. Извлеките датчик (1) скорости враще¬
ния колеса с помощью отвертки с пло¬
ским жалом (см. рис. RT4.007).
5. Освободите от фиксатора в точке (2)
электропроводку датчика скорости вра¬
щения колеса.
6. Освободите от фиксатора на стойке
амортизатора тормозной шланг.
Внимание!
Следите за тем, чтобы на тормозной
шланг не возникало нагрузок, он не пе¬
рекручивался и не заламывался.
7. Снимите тормозной суппорт в сборе
с кронштейном (см. главу «6. Тормоза»),
8. Подвесьте тормозной суппорт на стой¬
ку амортизатора.
9. Снимите тормозной диск (см. главу
«6. Тормоза»).
10. Открутите гайку (3) крепления приво¬
дного вала, для этой операции понадо-
швазадад

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
185
бится фиксатор ступицы. При установ¬
ке затяните гайку моментом 280 Нм.
11. Открутите гайку (4) крепления наконеч¬
ника рулевой тяги к поворотному кула¬
ку. При установке используйте новую
гайку и затяните ее моментом 40 Нм.
12. С помощью подходящего приспособле¬
ния отсоедините наконечник рулевой
тяги от поворотного кулака.
13. Открутите гайку (5) крепления шаровой
опоры к поворотному кулаку. При уста¬
новке используйте новую гайку и затя¬
ните ее моментом 105 Нм.
14. С помощью подходящего приспособле¬
ния отсоедините шаровую опору от по¬
воротного кулака.
16. Снимите поворотный кулак.
17. Установка производится в поряд¬
ке, обратном снятию. После снятия
и установки выполните проверку и при
необходимости регулировку углов уста¬
новки колес.
Разборка
1. Снимите поворотный кулак.
2. Выпрессуйте ступицу. В качестве
оправки можно использовать отрезок
трубы с наружным диаметром 43 мм.
3. Установите подходящий съемник (2)
в паз внутреннего кольца (3) подшип¬
ника ступицы.
4. Выпрессуйте ступицу из внутреннего
кольца (3).
RT 4.016
5. Выпрессуйте подшипник ступицы
из поворотного кулака. В качестве
оправки можно использовать отрезок
трубы с наружным диаметром 57 мм.
Сборка
6. Проверьте посадочные поверхности
поворотного кулака и ступицы, в слу¬
чае обнаружения глубоких царапин
или трещин замените неисправный
элемент.
7. Установите держатель датчика скоро¬
сти вращения колеса и поверните его
на угол (X) = 50“ от вертикали, это поло¬
жение соответствует центру посадоч¬
ного гнезда.
Внимание!
- Для обеспечения нормальной рабо¬
ты датчика скорости вращения ко¬
леса не повредите магнитное коль¬
цо на ступичном подшипнике.
- Во избежание повреждения под¬
шипника запрещается опираться на
его внутреннее кольцо, так как уси¬
лие запрессовки подшипника очень
велико.
8. Расположите подшипник так, чтобы
магнитное кольцо (4) было направлено
в средину автомобиля.
9. Запрессуйте подшипник ступицы в по¬
воротный кулак. В качестве оправки
можно использовать отрезок трубы
с наружным диаметром 79 мм.
I
15. Открутите гайки и извлеките болты (6)
крепления стойки амортизатора к по¬
воротному кулаку. При установке бол¬
товое соединение затяните моментом
180 Нм

186
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
10. Запрессуйте ступицу. В качестве
оправки можно использовать отрезок
трубы с наружным диаметром 57 мм.
RT 4.021
11. Установите поворотный кулак. После
снятия и установки выполните провер¬
ку и при необходимости регулировку
углов установки колес.
Нижний рычаг передней
подвески
Внимание!
Следите за тем, чтобы на тормозной
шланг не возникало нагрузок, он не пе¬
рекручивался и не заламывался.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Установите колеса в положение движе¬
ния прямо.
3. Снимите переднее колесо с соответ¬
ствующей стороны.
4. Извлеките датчик (1) скорости враще¬
ния колеса с помощью отвертки с пло¬
ским жалом.
5. Освободите от фиксатора в точке (2)
электропроводку датчика скорости вра¬
щения колеса.
6. Освободите от фиксатора на стойке
амортизатора тормозной шланг.
7. Открутите гайку (2) крепления пальца
шаровой опоры к поворотному кулаку.
При установке используйте новую гайку
и затяните ее моментом 105 Нм.
8 Отсоедините шаровую опору от пово¬
ротного кулака.
9. Снимите защитный щиток пыльника
и для удобства дальнейшей работы
вставьте палец шаровой опоры в пово¬
ротный кулак.
10. Открутите болты (3) крепления по¬
перечного рычага к подрамнику.
При установке используйте новые бол¬
ты и затяните их моментом 200 Нм.
11. Снимите поперечный рычаг передней
подвески колес.
RT 4.023
12 Установка производится в поряд¬
ке, обратном снятию. После снятия
и установки выполните проверку и при
необходимости регулировку углов уста¬
новки колес.
Передний подрамник
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите передние колеса.
3. Открутите гайки и отсоедините штанги
стабилизатора поперечной устойчиво¬
сти от стоек амортизатора. При уста¬
новке гайки затяните моментом 45 Нм.
4. Извлеките датчик (1) скорости враще¬
ния колеса с помощью отвертки с пло¬
ским жалом.
5. Освободите от фиксатора в точке (2)
электропроводку датчика скорости вра¬
щения колеса.
6 Освободите тормозные трубки от фик¬
сатора на подрамнике.
7. Открутите гайку (3) крепления пальца
шаровой опоры к поворотному кулаку.
При установке используйте новую гайку
и затяните ее моментом 105 Нм.
8 Отсоедините шаровую опору от пово¬
ротного кулака.
9. Снимите защитный щиток пыльника
и для удобства дальнейшей работы
вставьте палец шаровой опоры в пово¬
ротный кулак.
10. Открутите винты (4) крепления усили¬
тельных штанг подрамника к кузову ав¬
томобиля. При установке винты затяни¬
те моментом 105 Нм.
11. Снимите тепловой экран, установлен¬
ный на подрамнике под стабилизато¬
ром поперечной устойчивости.
12. Открутите болт (5) крепления опоры
силового агрегата. При установке бол¬
ты затяните моментом 105 Нм.
13. Открутите болты (б) крепления рулево¬
го механизма. При установке исполь¬
зуйте новые болты и затяните их мо¬
ментом 180 Нм.
14. С помощью ремней подвяжите рулевой
механизм к автомобилю.
15. Подоприте подрамник в точке (7)
с помощью домкрата или подъемной
опоры.
16. Открутите болты (8) и задние болты (9)
крепления подрамника. При установ¬
ке затяните болты моментами 105 Нм
и 120 Нм соответственно.
17. Поверните усилительные штанги
наружу.
18. Снимите передний подрамник, по¬
вернув стабилизатор поперечной
устойчивости.
RT 4.026
RT 4.027

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
187
19. Установка производится в поряд¬
ке, обратном снятию. После снятия и
установки выполните проверку и при
необходимости регулировку углов уста¬
новки колес.
Задняя подвеска колес
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите заднее колесо.
3. Снимите задний тормозной суппорт
в сборе с кронштейном (см. главу
«6. Тормоза').
4. Снимите тормозной диск (см. главу
«6. Тормоза»).
5. Открутите винты (1) крепления щитка
тормозного диска.
6. Снимите щиток тормозного диска.
7. Снимите датчик скорости вращения за¬
днего колеса (см. главу «6. Тормоза»).
8 Открутите винты (2) крепления оси сту¬
пицы. При установке винты затяните
моментом 105 Нм.
поперечной устойчивости
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите передние колеса.
3. Снимите передний подрамник.
4. Открутите винты (1) крепления фик¬
саторов стабилизатора поперечной
устойчивости. При установке винты за¬
тяните моментом 25 Нм.
5. Снимите стабилизатор поперечной
устойчивости.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
9. Снимите ось ступицы.
10. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Амортизатор задней подвески
колес
Внимание!
- Для предотвращения поврежде¬
ний деталей задней подвески колес
(сайлент-блоков, тормозных шлан¬
гов и т.д.) не снимайте одновремен¬
но оба амортизатора. Снимайте их
поочередно.
- Амортизаторы меняются парно,
ни в коем случае не допускается за¬
мена только одного амортизатора.
- Ни в коем случае не используй¬
те балку задней подвески колес
в качестве опоры для подъемного
оборудования.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Сн и м ите задн ие колеса.
3. Установите подъемное устройство
с подкладкой под балку е районе ниж¬
него крепления заднего амортизатора.
4. Открутите гайку и извлеките болт (1)
нижнего крепления амортизатора.
При установке болтовое соединение
затяните моментом 180 Нм.
товое соединение затяните моментом
180 Нм.
6. Снимите амортизатор.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
ЕЛИ
ина задней подвески колес
Внимание!
- Ни в коем случае не используй¬
те балку задней подвески колес
в качестве опоры для подъемного
оборудования.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите задние колеса.
3. Освободите от фиксаторов жгуты элек¬
тропроводки датчиков скорости враще¬
ния колес.
4. Отсоедините задние тормозные шлан¬
ги (см. главу «6. Тормоза»). Следите
за тем, чтобы ТЖ не попала на лакокра¬
сочные покрытия.
Открутите винты (2) верхнего крепле¬
ния амортизатора. При установке бол-
5
RT 4.033

188
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
5. Установите подъемное устройство
с подкладкой под балку в районе ниж¬
него крепления заднего амортизатора
и сожмите заднюю подвеску колес.
6. Отметьте положение пружин.
7. Открутите гайку и извлеките болт (1)
нижнего крепления амортизатора.
При установке болтовое соединение
затяните моментом 180 Нм.
8. Опустите подъемное устройство.
9 Повторите операции 5-8 с другой сто¬
роны автомобиля.
10. Уберите подъемное устройство и сни¬
мите пружины задней подвески колес.
11. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
12. Выполните процедуру удаления возду¬
ха из гидравлической системы тормо¬
зов (см. главу «6. Тормоза»),
Поперечная балка задней
подвески колес
Для обеспечения наибольшего срока служ¬
бы сайлент-блоков задней, а также пра¬
вильной работы задней подвески колес
перед затяжкой болтовых соединений кре¬
пления балки и амортизаторов задней под¬
вески колес выполняется предварительная
установка высоты задней подвески колес.
Для этого выполните следующие действия:
- с помощью подъемного устройства
установите высоту задней подвески ко¬
лес таким образом, чтобы расстояние
(X) между центрами болтов крепления
амортизаторов задней подвески колес
соответствовало 397 ± 2 мм;
- затяните болтовые соединения крепле¬
ния балки задней подвески колес мо¬
ментом 105 Нм:
- затяните болтовые соединения крепле¬
ния амортизаторов задней подвески
колес моментом 180 Нм.
9 Снимите задние амортизаторы. За¬
тяжка болтовых соединений крепления
задних амортизаторов производится
после предварительной установки вы¬
соты задней подвески колес.
10. Снимите пружины задней подвески
колес.
11. Установите подъемное устройство под
балку задней подвески колес и закре¬
пите ее на нем.
12. Снимите штангу Панара.
13. Открутите гайки и извлеките болты
(2) крепления балки задней подвески
колес. Затяжка болтовых соединений
производится после предварительной
установки высоты задней подвески
колес.
Внимание!
При установке используйте только но¬
вые болты крепления балки задней под¬
вески колес к кузову автомобиля.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Установите приспособление для удер¬
жания педали тормоза в нажатом по¬
ложении (для уменьшения количества
вытекающей ТЖ).
4. Снимите задние колеса.
5. Снимите датчики скорости вращения
колес (см. главу «6. Тормоза»),
6. Отсоедините тросы привода стояноч¬
ного тормоза (см. главу «6. Тормоза»),
7. Освободите жгуты электропроводки
датчиков скорости вращения колес
от фиксаторов на балке задней подве¬
ски колес.
8. Отсоедините задние тормозные шлан¬
ги в точке (1) (см. главу «6. Тормоза»),
14. Опустите подъемное устройство с бал¬
кой задней подвески колес.
15. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. В процессе установки
балки задней подвески колес требуется
выполнение предварительной установ¬
ки высоты задней подвески колес.
X. Расстояние между центрами болтов
крепления амортизатора задней
подвески колес (X = 397 ± 2 мм)
RT 4.037
RT 4.039
RT 4.041

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
189
Внимание!
Сайлент-блоки балки задней подвески
колес меняются только парно.
В зависимости от комплектации авто¬
мобиля могут применяться два типа
сайлент-блоков - (6) или (7) (см. рис.
RT 4.041).
1. Отметьте расположение сайлент-
блоков относительно балки задней под¬
вески колес.
2. Выпрессуйте сайлент-блок с помощью
подходящего приспособления, состоя¬
щего из компонентов (А) и (В).
Контрольные значения подвески колес
Высота нижних контрольных точек
Автомобиль
В передней части R1-W1=.., мм
В задней части R2-W2=.., мм
FL0X
49
14
JL0X
52
30
Допустимое отклонение: ± 7,5 мм
RT 4.042
3. Перенесите ранее нанесенные метки
на новый сайлент-блок.
4. Установите приспособление для за¬
прессовки, состоящее из компонентов
(А), (В) и (9). Компонент (9) должен
быть установлен соответственно типу
сайлент-блока (см. рис. RT 4.043).
E. Х1 = 30 мм соответствует сайлент-
блокутипа (6)
F. Х2 = 22,5 мм соответствует сайлент-
блоку типа (7)
RT 4.043
5. Запрессуйте сайлент-блок до упора
(на глубину, соответствующую типу
сайлент-блока) (см. рис. RT 4.044).
6. Установите заднюю балку подвески
колес.
Высота передней части автомобиля
W1. Высота между полом и площадкой
для установки домкрата ру 4 046
Высота задней части автомобиля
W2. Высота между полом и осью балки
задней подвески RJ 4.047
Углы установки колес
w
на передней оси
Значение
(для двух
колес)
Состояние автомобиля
-0'10'±11'
Автомобиль
в снаряженном состоянии
R1.
R2.
Расстояние между полом и осью вращения переднего колеса (в снаряженном
состоянии)
Расстояние между полом и осью вращения заднего колеса (в снаряженном
состоянии) RT 4.045

190
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Подвески колес
поворотаколеей
Не регулируется
Значение
Состояние автомобиля
4 14'±45'
Автомобиль
в снаряженном состоянии
Не регулируется
поворота колеса
Не регулируется
Значение
Состояние автомобиля
11 "7'±35'
Автомобиль
в снаряженном состоянии
1. Выполните проверку углов установки
колес.
2. Установите передние колеса в положе¬
ние движения прямо.
3. Зафиксируйте рулевое колесо.
4. Открутите гайку (1) крепления наконеч¬
ника рулевой тяги.
10. Проверьте углы установки колес.
Углы установки колес на задней оси
Регулировка углов схождения и развала колес задней оси не предусмотрена конструкцией
автомобиля.
Значение
Состояние автомобиля
- СГ14' ± 35’
Автомобиль
в снаряженном состоянии
Не регулируется
Не регулируется
Значение
Автомобиль
+ 0’37' ± 30'
Со стандартной полезной
нагрузкой
+0‘16'±30'
С увеличенной полезной
нагрузкой и системой
питания сжатым
природным газом
0'00'±30'
Автомобиль повышенной
проходимости
+ 0’14' ± 30'
Полноприводные
автомобили
Значение
Автомобиль
-0 53'±30'
Со стандартной полезной
нагрузкой
-104'±30'
С увеличенной полезной
нагрузкой и системой
питания сжатым
природным газом
-104'±30'
Автомобиль повышенной
проходимости
-004'±30'
Полноприводные
автомобили
RT 4.051
5. Открутите винт (2).
6. С помощью подходящего съемника от¬
соедините наконечник рулевой тяги
от поворотного кулака.
7. Вращая наконечник рулевой тяги, отре¬
гулируйте угол схождения.
8. Соедините наконечник рулевой тяги
с поворотным кулаком и, накрутив гай¬
ку (1), затяните ее моментом 85 Нм.
9. Вкрутите винт (2).
RT 4.050

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Рулевое управление
191
5. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Отсоедините разъем (3) электропро¬
водки подушки безопасности водителя.
Внимание!
- Во избежание срабатывания при
работах с пиротехническим элемен¬
том или при работах в непосред¬
ственной близости от него (вблизи
подушек безопасности и преднатя-
жителей ремней безопасности) за¬
блокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора. При этом все цепи воспла¬
менения блокируются, а на щитке
приборов постоянно светится инди¬
катор подушек безопасности (при
включенном зажигании).
- Во избежание срабатывания не по¬
мещайте пиротехнические элемен¬
ты (подушек безопасности и пред-
натяжителей ремней безопасности)
вблизи источников высокой темпе¬
ратуры или открытого огня.
- Для предотвращения подскакива¬
ния модуля подушки безопасности
укладывайте его при хранении рабо¬
чей стороной вверх.
- Во избежание несчастных случаев
не используйте повторно пиротех¬
нические элементы.
1. С помощью диагностического ком¬
пьютера заблокируйте ЭБУ подушек
безопасности.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Поверните рулевое колесо на пол
оборота.
4. Разблокируйте фиксатор (2) подушки
безопасности водителя, надавив на
него с помощью отвертки через отвер¬
стие (1) сзади рулевого колеса.
5. Снимите подушку безопасности, по¬
тянув ее в направлении, указанном
стрелкой.
Осторожно снимите рулевое коле¬
со с вала рулевой колонки. Следите
за тем, чтобы не повредить разъемы
электропроводки.
Установка производится в обратном
порядке. После снятия и установки по¬
душек безопасности обязательно вы¬
полните диагностику ЭБУ подушек
безопасности с помощью диагностиче¬
ского прибора.
В ! [♦] Т«7 рГ* i {- * h
e].f freiKjl
a.-:>W:
U)i
Установка производится в обратном
порядке. После снятия и установки по¬
душек безопасности обязательно вы¬
полните диагностику ЭБУ подушек
безопасности с помощью диагностиче¬
ского прибора.
Датчик угла поворота рулевого колеса
используется системой курсовой устойчи¬
вости для определения «желаемой траек¬
тории движения автомобиля». Этот датчик
расположен на рулевой колонке и крепится
пружинными защелками к ВКС.
Чтобы не повредить вращающееся кон¬
тактное соединение (далее - ВКС), не
поворачивайте его.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите фронтальную подушку безо¬
пасности водителя.
4. Установите передние колеса в положе¬
ние движения прямо.
5. Отсоедините разъемы электро¬
проводки.
6. Открутите винт (1) крепления руле¬
вого колеса к валу рулевой колонки.
При установке обязательно используй¬
те новый винт (1) и затяните его момен¬
том 45 Нм.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите фронтальную подушку безо¬
пасности водителя.
4. Снимите рулевое колесо.
5. Открутите винты (1) крепления облицо¬
вочных панелей рулевой колонки.
6. Снимите верхнюю облицовочную па¬
нель рулевой колонки.
7. Снимите нижнюю облицовочную па¬
нель рулевой колонки.
8

192
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Рулевое управление
8. Отсоедините разъем (2) датчика угла
поворота рулевого колеса.
9. Снимите датчик угла поворота руле¬
вого колеса, освободив его от фикса¬
торов (3).
10. Установка производится в обратном
порядке. После снятия и установки по¬
душек безопасности обязательно вы¬
полните диагностику ЭБУ подушек
безопасности с помощью диагностиче¬
ского прибора.
Примечание
В зависимости от комплектации ВКС
может быть оборудовано фиксатором.
Он должен быть разблокирован перед
регулировкой.
1. Для выполнения регулировки должны
быть обеспечены следующие условия:
- колеса должны быть установлены в по¬
ложение движения прямо;
- должно быть снято рулевое колесо;
- ВКС (в сборе с блоком подрулевых пе¬
реключателей) должно быть установле¬
но на рулевую колонку.
2. Поверните подвижную часть ВКС
в крайнее левое положение.
3. Поверните подвижную часть ВКС
в крайнее правое положение, считая
количество оборотов.
4 Разделите полученное значение на два
и поверните подвижную часть ВКС вле¬
во на полученное количество оборотов.
5. Доверните подвижную часть ВКС так,
чтобы совпали метки на подвижной
и неподвижной частях.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите фронтальную подушку безо¬
пасности водителя.
4. Снимите рулевое колесо.
Внимание!
Чтобы не повредить ВКС, не поворачи¬
вайте его.
5. Снимите облицовочную панель комби¬
нации приборов (см. главу «7. Кузов»).
6. Снимите крышку (1) диагностического
разъема, освободив ее от фиксаторов.
7. Открутите винты (2) крепления облицо¬
вочных панелей рулевой колонки.
8. Установите рулевую колонку в нижнее
положение и снимите верхнюю облицо¬
вочную панель, освободив ее от фикса¬
торов (3).
9. Установите рулевую колонку в верхнее
положение и снимите нижнюю облицо¬
вочную панель рулевой колонки.
10. Сдвиньте замок в направлении, ука¬
занном стрелкой (3), чтобы обеспе¬
чить доступ к винту (4) и заблоки¬
ровать ВКС (см. рис. RT 5.010).
11. Не полностью (как показано на рисунке)
выкрутите винт (4), чтобы ВКС осталось
заблокированным (см. рис. RT 5.011).
RT 5.011
12. Отсоедините разъемы электропровод¬
ки блока подрулевых переключателей.
13. Снимите блок подрулевых
переключателей.
14. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Снятие и установка приемного
кольца иммобилайзера
Примечание
Для снятия приемного кольца не требуется
снятие рулевого колеса и блока подруле¬
вых переключателей.
1. Снимите крышку (1) диагностического
разъема.
2. Открутите винты (2) облицовочных па¬
нелей рулевой колонки.
3. Снимите облицовочные панели руле¬
вой колонки, освободив их от фиксато¬
ров (3).

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Рулевое управление
193
4. Отсоедините разъем (4) электропро¬
водки приемного кольца.
5. Снимите приемное кольцо.
1. Снимите приемное кольцо
иммобилайзера.
2. Отсоедините разъемы (1) электропро¬
водки замка зажигания.
3. Открутите винт (2) крепления замка
зажигания.
4. Поверните ключ в положение (3) и на¬
жмите на фиксатор (4).
5. Извлеките замок зажигания из рулевой
колонки.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Открутите гайки и извлеките болты (1).
При установке гайки затяните момен¬
том 20 Нм.
2. Снимите соединительный элемент
между валами.
RT 5.015
3. Открутите гайку и извлеките болт.
При установке гайки затяните момен¬
том 20 Нм.
4 Отсоедините вал от карданного
шарнира.
5. Освободите пыльник вала в моторном
отсеке.
6. Извлеките промежуточный вал, вытя¬
нув его в салон автомобиля.
RT 5.016
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите фронтальную подушку безо¬
пасности водителя.
4. Снимите рулевое колесо.
5. Снимите блок подрулевых
переключателей.
6. Снимите приемное кольцо системы за¬
щиты от угона с замка зажигания.
7. Снимите облицовочную панель щитка
приборов (см. рис. RT 5.017).
8. Отсоедините разъем (1) замка зажига¬
ния (см. рис. RT 5.018).
9. Отсоедините фиксаторы жгутов
электропроводки.
10. Открутите винты (2) крепления руле¬
вой колонки. При установке винты за¬
тяните моментом 25 Нм.
12. Снимите рулевую колонку с кронштей¬
на, приподняв ее в направлении, ука¬
занном стрелкой (А).
13. Снимите рулевую колонку, вытянув ее
в направлении, указанном стрелкой (В).
14. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
RT 5.018
11. Открутите болты (3) и сдвиньте соеди¬
нительную вилку валов рулевого меха¬
низма вниз. При установке болты затя¬
ните моментом 25 Нм.
25-12-313

194
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Рулевое управление
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите переднее колесо с соответ¬
ствующей стороны.
3. Ослабьте контргайку (1). При установке
гайку затяните моментом 55 Нм.
4. Открутите гаку (2) крепления пальца
наконечника рулевой тяги к поворотно¬
му кулаку. При установке гайку затяни¬
те моментом 40 Нм.
загрязнения, которые могут попасть в руле¬
вой механизм.
5. Снимите хомуты (1) и (2) крепления
пыльника. При установке используйте
новые хомуты.
6. Снимите пыльник (3) рулевой тяги.
5. С помощью подходящего приспособле¬
ния (3) выпрессуйте палец наконечника
рулевой тяги из поворотного кулака.
6. Скрутите наконечник с рулевой тяги.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. Выполните проверку
и при необходимости регулировку
углов установки колес.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите переднее колесо с соответ¬
ствующей стороны.
3. Снимите наконечник рулевой тяги.
4. Снимите контргайку наконечника руле¬
вой тяги.
Примечание
При снятии пыльника продуйте его поверх¬
ность сжатым воздухом, чтобы удалить все
7. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Перед установкой
пыльника установите рулевое управле¬
ние в среднее положение.
Примечание
Ограничители (1) внутреннего шарнира
рулевой тяги имеют установочную цвето¬
вую маркировку. При снятии или замене
рулевой тяги, при установке соблюдайте
цветовую маркировку ограничителя.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите переднее колесо.
3. Снимите наконечник рулевой тяги.
4. Снимите пыльник рулевой тяги.
5. С помощью подходящего приспособле¬
ния (диаметр 33-41 мм) скрутите руле¬
вую тягу с рейки рулевого механизма.
RT 5.023
Установка
6. С помощью метчика М14 х 1,5 очисти¬
те внутреннюю резьбу рулевой рейки
от резьбового фиксатора.
7. Обезжирьте поверхности резьбового
соединения.
8. Нанесите на резьбу рулевой тяги фик¬
сатор резьбовых соединений.
9. Установите на рейку (3):
- ограничитель и упор (2), убедитесь
в том, что лапки ограничителя совме¬
щены с лысками (4),
- рулевую тягу (1).
10. С помощью подходящего приспособ¬
ления (диаметр 33-41 мм) затяните
рулевую тягу моментом 50 Нм.
11. Установите пыльник рулевой тяги.
12. Установите наконечник рулевой тяги.
13. Установите колесо.
14. Выполните проверку и при необходи¬
мости регулировку углов установки ко¬
лес (см. главу «4. Подвески колес»).
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите передние колеса.
3. Открутите гайки и отсоедините штан¬
ги стабилизатора поперечной устой¬
чивости от стоек амортизатора.
При установке гайки затяните момен¬
том 45 Нм.
4. Открутите гайки крепления стоек ста¬
билизатора поперечной устойчивости.
5. Для предотвращения вытекания ра¬
бочей жидкости гидравлического
усилителя РУ зажмите гидравличе¬
ские шланги с помощью подходящих
приспособлений.
6. Извлеките датчик (1) скорости враще¬
ния колеса с помощью отвертки с пло¬
ским жалом. Эта операция выполняется
с обеих сторон автомобиля.
RT 5.021

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Рулевое управление
195
7. Освободите жгуты электропроводки
датчиков скорости вращения колес от
фиксаторов на рычагах передней под¬
вески колес в точках (2).
8. Освободите трубопровод системы тор¬
мозов от фиксаторов на подрамнике.
Внимание!
При откручивании гайки крепления ша¬
ровой опоры к поворотному кулаку сле¬
дите за тем, чтобы не повредить защит¬
ный щиток пыльника шаровой опоры.
Его повреждение приведет к преждев¬
ременному износу шаровой опоры.
9. Открутите гайку (3) крепления нако¬
нечника рулевой тяги к поворотному
кулаку. При установке используйте
новую гайку и затяните ее моментом
40 Нм
10. Открутите гайку (4) крепления ша¬
ровой опоры к поворотному кулаку.
При установке гайку затяните момен¬
том 105 Нм
11. Отсоедините шаровую опору от пово¬
ротного кулака.
12. Снимите защитный щиток пыльника
шаровой опоры.
13. Вставьте шаровую опору в поворотный
кулак, не фиксируя ее.
Внимание!
Не допускайте попадания рабочей жид¬
кости гидравлического усилителя ру¬
левого управления на пластмассовые
поверхности, а также на поверхности
с лакокрасочным покрытием.
16. Открутите гайку и извлеките болт (6)
вилки карданного шарнира вала руле¬
вой колонки. При установке используй¬
те новые болт и гайку и затяните мо¬
ментом 25 Нм.
17 Снимите тепловой экран рулевого
механизма.
18. Открутите винт (7) крепления фланца
гидравлического трубопровода к руле¬
вому механизму. При установке заме¬
ните уплотнительное кольцо и затяните
винт моментом 25 Нм.
19. Заглушите отверстия гидравлического
трубопровода с помощью подходящих
пробок.
20. Отсоедините карданный шарнир от ва¬
ла рулевого механизма.
21. Снимите теплозащитный экран, закре¬
пленный на подрамнике под стабилиза¬
тором поперечной устойчивости.
22. Открутите болт (8) крепления опоры
силового агрегата. При установке бол¬
ты затяните моментом 105 Нм
23. Открутите болты (9) крепления рулево¬
го механизма. При установке исполь¬
зуйте новые болты и затяните их мо¬
ментом 180 Нм.
24. Подоприте подрамник в точке (10)
с помощью домкрата или подъемной
опоры.
25. Открутите болты (11) и задние бол¬
ты (12) крепления подрамника.
При установке затяните болты момен¬
тами 105 Нм и 120 Нм соответственно.
26. Поверните усилительные штанги
наружу.
.27. Опустите передний подрамник
на 20 см
28. Снимите рулевой механизм.
RT 5.033
29. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
30. После окончания установки выполните
проверку и при необходимости регули¬
ровку углов установки колес.
31. После разгерметизации гидравли¬
ческой системы усилителя рулевого
управления выполните процедуру уда¬
ления воздуха.
Гидравлический усилитель
рулевого управления
Снятие и установка гидравлического насо¬
са рулевого управления описаны в главе
«2. Двигатели», в описании процедуры
разборки и сборки соответствующего сило¬
вого агрегата.
Проверка насоса в ШШв
1. С помощью подходящего зажима пере¬
жмите подающий шланг между расши¬
рительным бачком и гидравлическим
насосом.
RT 5.029
14. С помощью подходящего приспособле¬
ния отсоедините наконечник рулевой
тяги от поворотного кулака (см. рис.
RT 5.030)
15. Открутите винты (5) крепления уси¬
лительных штанг подрамника к кузо¬
ву автомобиля. При установке винты
затяните моментом 105 Нм (см. рис.
RT 5.031).
RT 5.031
25*

196
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Рулевое управление
RT 5.034
2. Освободите напорную и возвратную
гидравлические трубки от фиксаторов
под передней частью двигателя.
3. Отсоедините напорную трубку от ги¬
дравлического насоса.
4. Установите штуцер (1) из набора для
измерения давления между гидрав¬
лическим насосом и напорной труб¬
кой (2).
5. Соедините манометр (3) со штуце¬
ром (1).
RT 5.035
6. Снимите зажим с подающего шланга.
7. Откорректируйте уровень рабочей
жидкости.
8. Запустите двигатель.
9. Поверните рулевое колесо в крайнее
положение и, удерживая его, считайте
показания манометра. Полученное зна¬
чение должно находиться в диапазоне
105-115 бар
10. Повторите операцию, повернув руле¬
вое колесо в обратном направлении.
Полученные значения должны соответ¬
ствовать указанным ранее.
11. Снимите штуцер (1) в последователь¬
ности, обратной установке.
12. Откорректируйте уровень рабочей жид¬
кости в расширительном бачке и вы¬
полните процедуру удаления воздуха
из гидравлической системы усилителя
рулевого управления.
1. Откройте расширительный бачок.
2. При остановленном двигателе вращай¬
те рулевое колесо из одного крайнего
положения в другое, до тех пор, пока
не перестанут всплывать пузырьки воз¬
духа в расширительном бачке.
3. Откорректируйте уровень рабочей
жидкости.
4. Запустите двигатель.
5. Вращайте рулевое колесо из одного
крайнего положения в другое, до тех
пор, пока не перестанут всплывать
пузырьки воздуха в расширительном
бачке.
6. Откорректируйте уровень рабочей
жидкости и закройте расширительный
бачек.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите защитный поддон моторного
отсека.
4. Удалите рабочую жидкость из расши¬
рительного бачка гидравлической си¬
стемы усилителя рулевого управления.
5. Открутите винт (1) крепления напор¬
ного трубопровода к гидравлическому
насосу.
Внимание!
Следите за тем, чтобы рабочая жид¬
кость не попадала на пластмассовые
и окрашенные детали.
6. Открутите и отсоедините штуцер (2)
напорной трубки от гидравлического
насоса.
7. Снимите хомут (3) и отсоедините по¬
дающий шланг от гидравлического
насоса.
RT 5.037
8 Отсоедините подающий шланг от рас¬
ширительного бачка.
9. Снимите подающую трубку.
10. Открутите винт (4).
11. Снимите опорную поперечину
радиатора.
RT 5.038
12. Открутите винт (5) крепления напорной
трубки к блоку цилиндров.
RT 5.039
13. Открутите винты (6) крепления напор¬
ной трубки гидравлической системы
усилителя рулевого управления.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Рулевое управление
197
RT 5.040
14. Открутите винты (7) крепления воз¬
вратной трубки гидравлической систе¬
мы усилителя рулевого управления.
RT 5.041
RT 5.042
15. Открутите винт (8) крепления флан¬
ца, трубопроводов гидравлической
системы усилителя рулевого управле¬
ния к механизму рулевого управления
(см. рис. RT 5.042),
16. Отсоедините трубопроводы от меха¬
низма рулевого управления.
17. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. При установке замени¬
те все уплотнительные кольца.
18. По окончании сборке заправьте систе¬
му рабочей жидкостью соответствую¬
щего типа.
19. Выполните процедуру удаления возду¬
ха из гидравлической системы усилите¬
ля рулевого управления. Для этого:
- при остановленном двигателе вращай¬
те рулевое колесо из одного крайнего
положения в другое, до тех пор, пока не
перестанут всплывать пузырьки возду-
' ха в расширительном бачке,
- откорректируйте уровень рабочей
жидкости,
- запустите двигатель,
- вращайте рулевое колесо из одного
крайнего положения в другое, до тех
пор, пока не перестанут всплывать
пузырьки воздуха в расширительном
бачке,
- откорректируйте уровень рабочей
жидкости и закройте расширительный
бачок.
26-12-313

198
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Тормоза
6. ТОРМОЗА
Гидравлическая система тормозов с диа¬
гональным разделением контуров и регу¬
лятором тормозных усилий в зависимости
от нагрузки на заднюю ось.
Гидравлическая система с диагональным
разделением контуров на автомобилях,
оборудованных ABS.
Примечание
Процедура удаления воздуха производится
в следующей последовательности:
- рабочий цилиндр правого заднего
колеса;
- рабочий цилиндр левого заднего
колеса;
- рабочий цилиндр правого переднего
колеса;
- рабочий цилиндр левого переднего
колеса.
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозная жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также на ла¬
кокрасочные покрытия.
Примечание
Для выполнения данной процедуры требу¬
ются два человека.
1. Выключите зажигание.
2. Проверьте и при необходимости от¬
корректируйте уровень тормозной
жидкости в расширительном бачке
(он должен находиться между отметка¬
ми «MIN» и «МАХ»)
3. Приготовьте прозрачную трубку и ем¬
кость для сбора ТЖ.
4 Поднимите автомобиль.
Примечание: дальнейшие операции вы¬
полняйте поочередно, начиная с наиболее
отдаленного от ГТЦ тормозного цилиндра.
5. Наденьте один конец прозрачной
трубки на штуцер удаления воздуха со¬
ответствующего тормозного цилиндра,
а другой - опустите в емкость для сбо¬
ра ТЖ.
6. Нажмите и удерживайте педаль
тормоза.
7. Откройте и закройте штуцер удаления
воздуха на рабочем цилиндре.
8. Отпустите педаль тормоза.
9. Повторяйте операции 6-8 до тех пор,
пока из штуцера не начнет вытекать ТЖ
без пузырьков воздуха.
Внимание: следите за уровнем ТЖ
в расширительном бачке, не допускайте
снижения уровня ниже отметки «MIN».
10 Выполните дорожное испытание,
во время которого добейтесь срабаты¬
вания системы ABS. В случае если на¬
блюдаются отклонения от нормальной
работы тормозных систем, выполните
проверку исправности и повторите про¬
цедуру удаления воздуха.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника или домкрата.
2. Установите передние колеса в положе¬
ние движения прямо.
3. Снимите переднее колесо.
4. Освободите тормозной шланг от фик¬
сатора, расположенного на стойке
амортизатора в точке (1).
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозной шланг не перекручивался
и на него не возникало нагрузок.
5. Открутите винт (2) крепления нижне¬
го направляющего пальца тормозного
суппорта. При установке используйте
новый винт и затяните его моментом
35 Нм.
6. Поверните тормозной суппорт вверх.
7. Снимите тормозные колодки.
8 Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна.
9. С помощью подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
10. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
11. Проверьте и при необходимости откор¬
ректируйте уровень ТЖ.

Renault Trafic II. Тормоза
expert22 for http://rutracker.org
199
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозная жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также на ла¬
кокрасочные покрытия.
1. Установите передние колеса в положе¬
ние движения прямо.
2. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника или домкрата.
3. С помощью подходящего приспосо¬
бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении.
4 Снимите переднее колесо.
5. Ослабьте гайку (1) на штуцере гидрав¬
лического трубопровода. При установ¬
ке гайку затяните моментом 20 Нм.
6. Снимите вилку держателя (2) тормоз¬
ного шланга.
7. Снимите фиксатор (3) тормозного
шланга со стойки амортизатора.
8. Ослабьте штуцер тормозного шланга
на тормозном суппорте.
9. Снимите тормозной шланг.
10. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
11. После окончания установки тормозного
шланга выполните процедуру удаления
воздуха из гидравлической системы
тормозов.
суппорта
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозная жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также на ла¬
кокрасочные покрытия.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника или домкрата.
2. С помощью подходящего приспосо¬
бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении.
3. Снимите переднее колесо.
4. Снимите тормозной шланг.
5. Снимите тормозные колодки.
6. Открутите винт (1) крепления верхне¬
го направляющего пальца тормозного
суппорта. При установке используйте
новые винт и затяните его моментом
35 Нм
7. Снимите тормозной суппорт.
8. Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна.
9. С помощью подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
10. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
11. После установки тормозного шланга
выполните процедуру удаления воздуха
из гидравлической системы тормозов.
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозная жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также на ла¬
кокрасочные покрытия.
1. Вставьте деревянную подкладку между
суппортом и поршнем, чтобы избежать
повреждения поршня.
2. Вытолкните поршень из цилиндра с по¬
мощью сжатого воздуха.
Внимание!
Любые повреждения юбки поршня де¬
лают его непригодным для дальнейше¬
го использования.
3. Снимите пыльник.
Внимание!
При наличии царапин на зеркале цилин¬
дра необходимо заменить тормозной
суппорт, в сборе.
4 Извлеките уплотнительное кольцо
из канавки в цилиндре.
5. Сборка производится в обратном
порядке. При сборке вдавите пор¬
шень с помощью подходящего
приспособления.
Примечание
Для снятия кронштейна тормозного суп¬
порта необязательно снимать тормозной
шланг.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника или домкрата.
2. С помощью подходящего приспосо¬
бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении
(в случае если требуется снятие тор¬
мозного шланга).
3. Снимите переднее колесо.
4. Снимите тормозной шланг
(необязательно).
5. Снимите тормозные колодки.
6. Открутите винт крепления верхнего
направляющего пальца тормозного
суппорта. При установке используйте
новые винт и затяните его моментом
35 Нм
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозной шланг не перекручивался
и на него не возникало нагрузок.
7. Снимите тормозной суппорт.
8. Подвесьте тормозной суппорт к пружи¬
не передней стойки амортизатора.
9. Открутите винты (2) крепления крон¬
штейна тормозного суппорта. При
установке винты затяните моментом
105 Нм
26'

200
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Тормоза
10. Снимите
суппорта.
кронштейн тормозного
4. Сравните полученные значения с дан¬
ными таблицы:
Параметр
Значения,
мм
Диаметр тормозного диска
305
Номинальная толщина
тормозного диска
28
Минимальная допустимая
толщина тормозного диска
24
Максимально допустимое
осевое биение рабочей
поверхности тормозных
дисков
0,07
Толщина тормозных
колодок (включая подложку)
18
Минимально допустимая
толщина тормозных колодок
(включая подложку)
9
11. Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна, а также по¬
верхности соприкосновения поворот¬
ного кулака и кронштейна тормозного
суппорта.
12. С помощью подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
13. Установка производится в порядке,
обратном снятию.
14. После окончания сборки выполните
процедуру удаления воздуха из гидрав¬
лической системы тормозов (в случае
если гидравлическая система была
разгерметизирована).
Шшж
1. Поднимите автомобиль с помощью
подьемника или домкрата.
2. Снимите переднее колесо.
3. С помощью микрометра (1) измерьте
толщину диска в четырех точках через
каждые 90°.
8. Очистите от ржавчины посадочную по¬
верхность ступицы переднего колеса,
а 8 случае повторной установки - поса¬
дочную поверхность тормозного диска.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите задние колеса.
4. Отсоедините трос привода стояночного
тормоза от суппорта.
5. Отведите трос привода стояночного
тормоза в сторону.
6. Открутите винт крепления верхнего
направляющего пальца тормозного
суппорта. При установке используйте
новый винт и затяните его моментом
35 Нм
7. Ослабьте винт крепления нижнего на¬
правляющего пальца тормозного суп¬
порта. При установке используйте
новый винт и затяните его моментом
35 Нм.
8. Отверните тормозной суппорт вниз.
9. Снимите тормозные колодки с крон¬
штейна тормозного суппорта.
Примечание: в случае замены тормозно¬
го диска с одной стороны необходимо за¬
менить тормозной диск также и с другой
стороны. При замене тормозных дисков не¬
обходимо заменить и тормозные колодки,
независимо от их износа.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника или домкрата.
2. Снимите переднее колесо.
3. Снимите тормозные колодки.
4. Снимите тормозной суппорт, и под¬
весьте го к пружине передней стойки
амортизатора.
5. Снимите кронштейн тормозного
суппорта.
6. Открутите винт (1) крепления тормоз¬
ного диска к ступице переднего колеса.
При установке винт затяните моментом
20 Нм
7. Снимите тормозной диск.
10. Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна.
11 С помощью подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
12. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
- Следите за тем, чтобы тормозная
жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также
на лакокрасочные покрытия.
- Следите за тем, чтобы тормозной
шланг не перекручивался и на него
не возникало нагрузок.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите заднее колесо.
3. С помощью подходящего приспосо¬
бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении.
4. Открутите штуцеры (1). При установке
затяните моментом 20 Нм.
5. Открутите штуцеры (2). При установке
затяните моментом 20 Нм
6. Снимите тормозной шланг.

Renault Trafic II. Тормоза
expert22 for http://rutracker.org
201
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
8. После разгерметизации гидравличе¬
ской системы тормозов выполните про¬
цедуру удаления воздуха.
Внимание!
- Следите за тем, чтобы тормозная
жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также
на лакокрасочные покрытия.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. С помощью подходящего приспосо¬
бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении.
4. Снимите задние колеса.
5. Отсоедините трос привода стояночного
тормоза от суппорта.
6. Отведите в сторону трос привода стоя¬
ночного тормоза.
7. Снимите тормозной шланг и заглушите
отверстия.
8. Открутите винты (1) крепления направ¬
ляющих пальцев тормозного суппорта.
При установке используйте новый винт
и затяните его моментом 35 Нм.
9. Снимите тормозной суппорт.
10. Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна.
11. С помощью подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
12. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
13. После разгерметизации гидравличе¬
ской системы тормозов выполните про¬
цедуру удаления воздуха.
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозная жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также на ла¬
кокрасочные покрытия.
1. Вставите деревянную подкладку между
суппортом и поршнем, чтобы избежать
повреждения поршня.
2. Вытолкните поршень из цилиндра, с по¬
мощью сжатого воздуха.
Внимание!
Любые повреждения юбки поршня де¬
лают его непригодным для дальнейше¬
го использования.
3. Снимите пыльник.
Внимание!
При наличии царапин на зеркале цилин¬
дра необходимо заменить тормозной
суппорт в сборе.
4. Извлеките уплотнительное кольцо
из канавки в цилиндре.
5. Сборка производится в обратном по¬
рядке. При сборке вдавите поршень
с помощью подходящего приспособле¬
ния (см. рис. RT 6.019)
1.
Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2
Отпустите стояночный тормоз.
3
Снимите задние колеса.
4.
Отсоедините трос привода стояночного
тормоза от суппорта.
Внимание!
- Следите за тем, чтобы тормозной
шланг не перекручивался и на него
не возникало нагрузок.
5. Открутите винты направляющих паль¬
цев тормозного суппорта в точках (1).
. При установке винты затяните момен¬
том 35 Нм.
6. Снимите тормозной суппорт и под¬
весьте его так, чтобы тормозной шланг
не перекручивался и на него не возни¬
кало нагрузок.
7. Открутите винты (2). При установке
винты затяните моментом 180 Нм.
8. Снимите кронштейн тормозного
суппорта.
9. Очистите поверхности тормозного суп¬
порта и его кронштейна.
11. С помощью подходящего приспосо¬
бления вдавите поршень тормозного
суппорта.
12. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
RT 6.018
RT 6.019
RT 6.020

202
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Тормоза
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника или домкрата.
2. Снимите заднее колесо.
3. С помощью микрометра (1) измерьте
толщину диска в четырех точках через
каждые 90°.
4. Сравните полученные значения с дан¬
ными таблицы.
Параметр
Значение,
мм
Диаметр поршня
41
Диаметр тормозного диска
280
Номинальная толщина
тормозного диска
12
Минимальная допустимая
толщина тормозного диска
10
Максимально допустимое
осевое биение рабочей
поверхности тормозного
диска
0,07
Толщина тормозных
колодок (включая подложку)
17
Минимально допустимая
толщина тормозных колодок
(включая подложку)
9
Примечание: в случае замены тормозно¬
го диска с одной стороны необходимо за¬
менить тормозной диск также и с другой
стороны. При замене тормозных дисков не¬
обходимо заменить и тормозные колодки,
независимо от степени их износа.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите задние колеса.
3. Снимите кронштейн заднего тормозно¬
го суппорта.
4. Снимите колпачок (1) ступичной гайки.
5. Открутите ступичную гайку (2).
При установке гайку затяните момен¬
том 280 Нм.
6. Снимите задний тормозной диск.
7. Очистите ось ступицы.
8. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Пять раз затяните и отпустите рычаг
стояночного тормоза.
3. Убедитесь, что задние колеса свобод¬
но вращаются. В случае если колеса
вращаются с затруднением, убедитесь
в исправности тормозных суппортов
и тросов стояночного тормоза.
4. Снимите задние колеса.
5. Частично открутите гайку (1), чтобы
ослабить натяжение тросов стояночно¬
го тормоза.
6. Затяните рычаг стояночного тормоза
до второго щелчка.
7. Закрутите гайку (1) так, чтобы тормоз¬
ной диск перестал вращаться вручную.
8. Несколько раз затяните и отпустите ры¬
чаг стояночного тормоза.
9. Отпустите рычаг стояночного тормоза.
10. Тормозной диск должен свободно вра¬
щаться. Если это не так, ослабьте гайку
(1) до тех пор, пока диск не станет сво¬
бодно вращаться.
11. Установите задние колеса.
12. Проведите испытание стояночного
тормоза.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Частично открутите регулировочную
гайку, чтобы ослабить натяжение тро¬
сов стояночного тормоза.
3. Отверните чехол рычага стояночного
тормоза.
4. Отсоедините передний трос привода
стояночного тормоза в точках (1).
5. Открутите винты (2) крепления рычага
стояночного тормоза. При установке
винты затяните моментом 45 Нм.
6. Снимите рычаг стояночного тормоза.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
8 Выполните регулировку стояночного
тормоза.
Внимание: следите за тем, чтобы не на¬
рушить регулировку концевого выклю¬
чателя стоп-сигналов, поскольку его
регулировка может выполняться огра¬
ниченное количество раз.
1. Отсоедините разъем (3) электро¬
проводки концевого выключателя
стоп-сигналов.
RT 6.023

Renault Trafic II. Тормоза
expert22 for http://rutracker.org
203
2. Поверните концевой выключатель
(4) на четверть оборота против часов
стрелки и снимите его.
RT 6.027
3. Измерьте длину (X) штока (4), она
должна составлять 13-14 мм.
4. Если длина штока не соответствует тре¬
буемому значению, осторожно потяни¬
те шток, чтобы установить его.
Внимание!
Перемещение штока может выполнять¬
ся не более трех раз, в противном слу¬
чае его необходимо заменить.
5. Рукой нажмите на педаль тормоза.
6. Установите концевой выключатель
на педальный узел.
7. Зафиксируйте выключатель, повернув
его на четверть оборота по часовой
стрелке.
8. Плавно отпустите педаль тормоза в ис¬
ходное положение.
9 Подсоедините разъем электро¬
проводки.
10. Проверьте работу стоп-сигналов.
1. Снимите концевой выключатель (1)
стоп-сигнала.
2. Снимите фиксатор (3), как показано
стрелками.
3. Извлеките ось (2) соединения што¬
ка вакуумного усилителя и педали
тормоза.
4. Открутите гайку и извлеките болт (4).
При установке болтовое соединение
затяните моментом 45 Нм.
5. Снимите педаль тормоза.
RT 6.030
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Внимание: следите за тем, чтобы тор¬
мозная жидкость не попадала на детали
из резины и пластмассы, а также на ла¬
кокрасочные покрытия.
8 Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. При установке обра¬
тите внимание на центровку манжеты
в вакуумном усилителе тормозов.
9. Выполните процедуру удаления воз¬
духа из гидравлической системы
тормозов.
1. Освободите от фиксатора (1) жгут элек¬
тропроводки датчика давления.
2. Отсоедините датчик давления (2).
RT 6.029
Примечание
При снятии и установке ГТЦ необходимо
заменить прокладку между ГТЦ и вакуум¬
ным усилителем.
1. Отсоедините разъем (1) электропро¬
водки датчика уровня ТЖ.
2. Установите емкость для сбора ТЖ
под ГТЦ.
3. Отсоедините питающую трубку главно¬
го цилиндра привода сцепления от рас¬
ширительного бачка.
4. Отсоедините тормозные трубки (3)
от ГТЦ, предварительно отметив
их положение.
5. Открутите гайки (4) крепления ГТЦ
к вакуумному усилителю тормозов.
При установке гайки затяните момен¬
том 25 Нм.
6. Снимите ГТЦ
'7. При необходимости снимите расши¬
рительный бачок, зафиксировав ГТЦ
на верстаке.

204
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Тормоза
3. Отсоедините штуцер (3) удаления воз¬
духа из системы подачи топлива.
4. Снимите корпус воздушного фильтра
(см. главу «2. Двигатели»),
RT 6.033
5. Открутите болты (4) крепления крон¬
штейна корпуса воздушного фильтра.
RT 6.034
6. Освободите от фиксатора (5) жгут
электропроводки.
7. Открутите гайки (6) крепления крон¬
штейна корпуса воздушного фильтра.
8. Снимите кронштейн корпуса воздушно¬
го фильтра.
9. Снимите ГГЦ.
10. Снимите концевой выключатель
стоп-сигналов.
11. Снимите обратный клапан вакуумного
усилителя тормозов
12. Снимите фиксатор, как показано стрел¬
ками на рисунке. При установке ис¬
пользуйте новый фиксатор.
13. Извлеките соединительную ось педали
тормоза и штока вакуумного усилителя
тормозов.
14. Открутите гайки (8) крепления вакуум¬
ного усилителя тормозов. При установ¬
ке используйте новые гайки и затяните
их моментом 25 Нм.
15. Снимите вакуумный усилитель тормо¬
зов через моторный отсек.
Снятие и установка
гидравлического блока систем !
Гидравлические блоки без ESP
или производителя TRW
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. С помощью подходящего приспосо¬
бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении.
4. Снимите вспомогательный отопи¬
тель (в зависимости от комплектации
автомобиля).
5. Отсоедините разъем (1) электропро¬
водки гидравлического блока.
6. Отсоедините тормозные трубки (2)
от гидравлического блока. При уста¬
новке затяните моментом 15 Нм.
7. Открутите винты (3) крепления ги¬
дравлического блока к кронштейну.
При установке винты затяните момен¬
том 10 Нм.
8. Снимите гидравлический блок.
RT 6.037
16. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. Перед установкой про¬
верьте длину (L) штока, которая должна
составлять 176 мм. Значения (X) и (L)
не регулируются.
16. Выполните процедуру удаления воз¬
духа из гидравлической системы
тормозов.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
10. Выполните процедуру удаления воз¬
духа из гидравлической системы
тормозов.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Отсоедините и снимите аккумулятор¬
ную батарею.
3. С помощью подходящего приспосо¬
бления зафиксируйте педаль тормоза
в полностью выжатом положении.
4. Снимите вспомогательный отопи¬
тель (в зависимости от комплектации
автомобиля).
5. Открутите винты, указанные стрелка¬
ми, и снимите полку аккумуляторной
батареи.

Renault Trafic II. Тормоза
expert22 for http://rutracker.org
205
6. Отсоедините разъем электропроводки
гидравлического блока.
7. Отсоедините тормозные трубки (1-6)
от гидравлического блока. При уста¬
новке затяните моментом 15 Нм.
8. Открутите гайки (7) крепления ги¬
дравлического блока к кронштейну.
При установке винты затяните момен¬
том 10 Нм
9. Снимите гидравлический блок.
10. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
11. Выполните процедуру удаления воз¬
духа из гидравлической системы
тормозов.
Датчики скорости вращения
колес | ШН'Щ Г "И4
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите переднее колесо.
3. Извлеките датчик (1) скорости враще¬
ния колеса с помощью отвертки с пло¬
ским жалом.
4. Освободите от фиксатора в точке (2)
электропроводку датчика скорости
вращения
5. Отсоедините разъем провода датчика
скорости вращения колеса.
6. Снимите датчик скорости вращения
колеса.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Отключите аккумуляторную батарею.
2. Снимите передние водительское и пас¬
сажирское сиденья.
3. Снимите чехол рычага стояночного
тормоза.
4. Приподнимите коврик.
5. Открутите винты (1) крепления датчика.
6. Снимите защитную крышку датчика.
7. Снимите датчик углового и поперечно¬
го ускорений.
Внимание!
Датчик, подвергшийся ударным нагруз¬
кам, необходимо заменить.
8, Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Системы ABS/ESP
Система курсовой стабилизации помогает
водителю сохранить контроль над траекто¬
рией движения автомобиля (в рамках зако¬
нов физики) во время движения или тормо¬
жения. Системой учитываются следующие
параметры:
- скорость вращения каждого колеса
в отдельности,
- боковые ускорения автомобиля,
- угол поворота рулевого колеса,
- нажатие на педаль акселератора или
тормоза.
Система динамической стабилизации - это
система активной безопасности, которая
способствует устойчивости автомобиля
в следующих случаях:
- при ускорении,
- при торможении,
- при постоянной скорости (траекторная
устойчивость) в процессе изменения
направления движения.
Функция системы динамической стабили¬
зации преследует цель повысить безопас¬
ность вождения в условиях отдельных
чрезвычайных ситуаций (в рамках законов
физики).
Процесс работы системы проходит в три
стадии:
- расчет траектории движения, которую
желает выбрать водитель;
- расчет реальной траектории движения
автомобиля;
- расчет необходимой коррекции для
удержания автомобиля на выбранной
водителем траектории (в рамках зако¬
нов физики).
Система динамической стабилизации
(ESP) помогает водителю, воздействуя на
тормозные механизмы и/или на крутящий
момент двигателя автомобиля, чтобы под¬
править траекторию движения.
Для корректирования траектории движения
автомобиля компьютер системы динамиче¬
ской стабилизации выполняет следующие
действия.
1. Чтобы восстановить силу тяги передних
колес автомобиля (при буксовке), ком¬
пьютер системы динамической стаби¬
лизации регулирует крутящий момент
двигателя.
2. Чтобы заставить автомобиль дви¬
гаться по желаемой траектории дви¬
жения, компьютер системы динами¬
ческой стабилизации тормозит одно
или несколько колес автомобиля та¬
ким образом, чтобы создать пару
вращения вокруг вертикальной оси
автомобиля.
© © ©О

206
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Тормоза
1
Г идраелический блок
2
Датчик угла поворота
рулевого колеса
3
Сигнальная лампа ESP
на щитке приборов
4
ЦЭКБС
5.
Датчик углового
и поперечного ускорения
6.
Тормозной диск,
выполненный заодно
со ступицей колеса
и сигнальным диском
датчика скорости
вращения колеса
7.
Датчик скорости
вращения колеса
8.
Выключатель ESP
9
Главный тормозной
цилиндр
RT 6.044
Гидравлический блок Центральный электронный
коммутационный блок в салоне
автомобиля
Регистрирует продольное, поперечное
и угловое ускорение автомобиля. Ана¬
лиз этих данных в комбинации с анализом
данных, регистрируемых другими датчи¬
ками, позволяет определить траекторию
автомобиля.
Передает частоту вращения каждого
из колес автомобиля. Анализ показаний
датчиков позволяет рассчитать скорость
движения автомобиля. Сравнение частот
вращения правых и левых колес позво¬
ляет определять направление поворота
автомобиля.
1. Гидраелический блок ру g
2
Датчик угла поворота рулевого
колеса
RT 6.046
4. Датчик углового и поперечного
ускорения RT 6.048
5
6.
Тормозной диск, выполненный
заодно со ступицей колеса и
сигнальным диском датчика
скорости вращения колеса
Датчик скорости вращения
колеса
RT 6.049

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
207
Наружные элементы кузова
RT 7.004
7. КУЗОВ
1. Снимите фиксаторы (1).
2. Снимите брызговик.
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. При необходимости за¬
мените фиксаторы (1).
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите переднее колесо.
3. Открутите винт (1).
4. Открутите винт (2).
5. Снимите фиксаторы.
6. Снимите подкрылок.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
ШШШИШШввй
1. Освободите решетку радиатора от фик¬
саторов в точках (1).
2 Открутите винты (2).
3. Снимите решетку радиатора.
6. Открутите винты (3).
7. Снимите передний бампер.
8. Отсоедините разъемы электропровод¬
ки противотуманных фар.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите передний бампер.
2. Снимите фары.
3. Открутите винты (1) крепления цен¬
тральной секции усилителя переднего
бампера.
4. Снимите центральную секцию усилите¬
ля переднего бампера.
5. Снимите элементы (2) крепления бо¬
ковой секции усилителя переднего
бампера.
6. Снимите винты (3) крепления боковой
секции усилителя переднего бампера.
4 Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
ццММИвЯРШ^
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите решетку радиатора.
3. Открутите винт (1) крепления
подкрылка.
4. Снимите номерной знак.
5. Открутите винты (2).

208
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
7. Снимите боковую секцию усилителя
переднего бампера.
8. Снимите уплотнитель (4).
9 Снимите заглушку (5).
RT7.010
10. Установите опору капота в отвер¬
стие (6).
11. Отсоедините расширительный бачок
гидравлического усилителя рулевого
управления от передней панели.
12. Открутите винты (7) крепления крон¬
штейна корпуса воздушного фильтра.
13. Открутите винты (8) крепления радиа¬
тора. При установке затяните винты мо¬
ментом 10 Нм
14. Открутите винт (9) крепления крон¬
штейна ЭБУ двигателя, При установке
затяните винты моментом 10 Нм.
16. Открутите винты (10) крепления замка
капота. При установке затяните винты
моментом 10 Нм.
17. Отсоедините трос привода замка
капота,
18. Частично снимите замок капота.
19. Открутите винты (11) крепления
охладителя нагнетаемого воздуха.
При установке затяните винты момен¬
том 10 Нм.
20. Отсоедините охладитель нагнетаемого
воздуха от передней панели.
21. Открутите винты (12) и (13) крепления
передней панели. При установке за¬
тяните винты моментами 10 и 25 Нм
соответственно.
22. Снимите переднюю панель кузова.
23. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Снимите защитный поддон моторного
отсека.
3. Снимите передний бампер.
4. Закрепите верхнюю часть радиатора.
5. Открутите болтовое соединение (2)
крепления шланга системы охлажде¬
ния. При установке затяните винты мо¬
ментом 10 Нм,
6. Снимите стопорные шплинты (3) опор
радиатора.
7. Открутите винты (4). При установке за¬
тяните винты моментом 45 Нм,
8. Снимите опорную поперечину
радиатора.
9, Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите передний подкрылок.
2. Снимите передний бампер.
3. Снимите переднюю фару с соответ¬
ствующей стороны.
4 Открутите винты (1) крепления цен¬
тральной секции усилителя переднего
бампера.
5. Снимите центральную секцию усилите¬
ля переднего бампера.

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
209
RT 7.018
6. Снимите элементы (2) крепления бо¬
ковой секции усилителя переднего
бампера.
7. Снимите винты (3) крепления боковой
секции усилителя переднего бампера,
8. Снимите боковую секцию усилителя
переднего бампера.
RT 7.019
9. Извлеките фиксаторы (4).
10. Снимите наружную декоративную на¬
кладку передней стойки.
11. Снимите боковой повторитель указате¬
ля поворота.
12. Частично снимите верхнюю часть
уплотнителя переднего крыла.
13. Открутите винты крепления переднего
крыла.
14. Снимите переднее крыло.
15. Установка производится в порядке,
обратном снятию. После установки
выполните проверку и при необходи¬
мости регулировку зазоров между эле¬
ментами кузова.
1. Снимите передний подкрылок.
2 Снимите передний бампер.
3. Снимите переднюю фару.
4. Открутите винты (1) крепления цен¬
тральной секции усилителя переднего
бампера.
5. Снимите центральную секцию усилите¬
ля переднего бампера.
6. Снимите элементы (2) крепления бо¬
ковой секции усилителя переднего
бампера.
7. Снимите винты (3) крепления боковой
секции усилителя переднего бампера.
8. Снимите боковую секцию усилителя
переднего бампера.
9. Открутите винты (4).
10. Открутите винты (5).
11. Снимите нижний кронштейн переднего
крыла.
12. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Включите зажигание, включите и вы¬
ключите стеклоочиститель. Убедитесь
в том, что рычаги стеклоочистителя на¬
ходятся в базовом положении.
2. Выключите зажигание.
3. Отметьте положение рычагов для упро¬
щения поиска правильного положения
при сборке.
4. Снимите защитный колпачок гайки кре¬
пления рычага стеклоочистителя.
5. Открутите гайку крепления рычага сте¬
клоочистителя. При установке гайку за¬
тяните моментом 30 Нм.
6. С помощью подходящего съемника
снимите рычаг стеклоочистителя.
27-12-313

210
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите рычаги переднего
стеклоочистителя.
2. Снимите уплотнитель (1).
3. Извлеките фиксаторы (2) и снимите
наружную декоративную накладку (3)
передней стойки.
6. Переверните решетку ниши воздухоза¬
борника и отсоедините шланг (5).
8. Снимите кронштейн решетки воздухо¬
заборника, сместив его в направлении,
указанном стрелкой.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Примечание, при необходимости для ре¬
гулировки зазора между капотом и крылом
отверстие (3) может быть рассверлено
додиаметра12мм.
1. Отпустите винты (А) крепления петель
к кузову автомобиля и винты (В) кре¬
пления петель к капоту.
2. Выполните регулировки смещая петли
в направлениях, указанных стрелками,
относительно кузова и капота.
3. Затяните винты моментом 30 Нм.
Примечание: также для регулировки зазо¬
ра между капотом и крылом вы можете из¬
менять положение переднего, ослабив его
крепление.
4. Для регулировки замка капота ослабь¬
те винты (5) крепления замка и винты
(4) крепления ответной части замка
капота.
5. Выполните регулировку замка таким
образом, чтобы замок надежно и до¬
статочно легко фиксировался, при этом
не влияя на зазоры.
6. Затяните винты моментом 30 Нм.
7 Для регулировки зазоров в передней
части капота вкручивайте или выкручи¬
вайте резиновые опоры капота (6).
1. Открутите винты (1) крепления решетки
радиатора.
2. Отсоедините трос от замка капота,
освободив его от стопора.
4. Извлеките фиксаторы (4) решетки
воздухозаборника.
5. Снимите решетку ниши
воздухозаборника.
RT 7.030
7. Извлеките фиксаторы (6) кронштейна
решетки воздухозаборника.
3. Слегка отведите решетку радиатора.
4. Освободите оболочку троса привода
замка капота от фиксаторов (2).
RT 7.036

Renault Trafic II. Кузов
5. Освободите фиксатор (3) и снимите
ручку (4).
6. Отметьте схему укладки троса привода
замка капота.
7. Снимите проходную втулку с передней
панели салона.
8. Извлеките трос привода замка капота.
RT 7.037
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите фиксатор (1).
2. Открутите винты (2) крепления
воздухозаборника.
3. Снимите воздухозаборник.
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
expert22 for http://rutracker.org
1. Сместите молдинг (4) в сторону задней
части автомобиля, стрелка (1).
2. Немного оттяните молдинг на себя,
стрелка (2).
3. Удерживая молдинг оттянутым, смести¬
те его в сторону переда автомобиля,
стрелка (3).
4. Поскольку практически невозможно
снять молдинг, не повредив пластмас¬
совые фиксаторы, для установки вам
понадобится комплект пластмассовых
фиксаторов.
1. Снимите молдинг (1), сместив в сторо¬
ну передней части автомобиля.
2. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Примечание: поскольку практически не¬
возможно снять молдинг, не повредив
пластмассовые фиксаторы, для установки
вам понадобится комплект пластмассовых
фиксаторов.
1. Отсоедините разъем электропроводки
передней двери.
2. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
3. Снимите передний подкрылок.
4. Снимите передний бампер.
5. Снимите фару.
6. Снимите переднее крыло.
7. Снимите ограничителя хода двери.
8 Открутите винты (1) крепления петель
двери к передней стойке.
9. Снимите переднюю дверь.
211
10. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Перед установкой
двери проверьте наличие прокладок
(2) между петлями и передней стойкой.
В процессе установки выполните регу¬
лировку двери.
Примечание: значения зазоров между
регулируемыми элементами кузова указа¬
ны в конце главы, в разделе «Контрольные
размеры».
1. Для смещения двери в вертикальном
и продольном направлениях отпустите
винты (С) крепления петель к передней
стойке. Выполнив регулировку положе¬
ния, затяните винты моментом 30 Нм.
2. Для смещения двери в вертикальном
направлении, а также регулировки
ее выступания относительно других
элементов кузова отпустите винты (В)
крепления петель к двери. Выполнив
регулировку положения, затяните вин¬
ты моментом 30 Нм.
3. Для регулировки замка двери и вы¬
ступания ее задней части относитель¬
но других элементов кузова отпустите
винты (D) крепления ответной части
замка двери. Выполнив регулировку
положения, затяните винты моментом
30 Нм.
27*

212
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
1. Снимите верхнее зеркало, поддев
его с помощью подходящего рычага,
так, как показано на рисунке.
2. Отсоедините разъемы электро¬
проводки.
Примечание: нижнее наружное зеркало
заднего вида сделано из прочного пласти¬
ка и закреплено с помощью двухсторонней
клейкой ленты.
3. Освободите нижнее зеркало при по¬
мощи шпателя шириной 80 мм, воз¬
действуя на зеркало так, как показано
на рисунке.
4. Снимите нижнее зеркало с помощью
подходящего рычага так, как показано
на рисунке.
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель перед¬
ней двери.
2. Открутите винт (1).
3. Снимите заглушку (2).
4. Открутите винт, находящийся под за¬
глушкой (2).
5. Снимите зеркало заднего вида и отсое¬
дините разъем электропроводки.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите блок (1) клавиш управления
электрическим стеклоподъемником.
2. Отсоедините разъем электропроводки
от блока (1).
3. Снимите выключатель (2) подушки
безопасности переднего пассажира
(только дверь со стороны переднего
пассажира).
4. Отсоедините разъем электропроводки
от выключателя (2).
5. Открутите винт (3) крепления внутрен¬
ней ручки отпирания двери.
6. Снимите внутреннюю ручку отпирания
двери.
7. Открутите винты (4).
8. Снимите облицовочную панель перед¬
ней двери.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите защитную решетку переднего
динамика, повернув ее на четверть обо¬
рота против хода часовой стрелки.
2. Открутите винты (1) крепления
динамика.
3. Снимите динамик и отсоедините разъ¬
ем электропроводки.

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
213
RT 7.058
RT 7.057
4 Открутите винты (3).
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Опустите стекло в нижнее положение.
2. Снимите облицовочную панель перед¬
ней двери.
3 Частично снимите верхнюю (1) и ниж¬
нюю (2) части уплотнителя стекла.
3. Снимите тягу (1) привода замка наруж¬
ной ручкой двери.
4 Снимите тягу (3) соединения замка
с кодовым цилиндром.
5. Открутите гайки (2).
6. Снимите наружную ручку двери, воз¬
действуя на нее в направлениях, ука¬
занных стрелками.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель перед¬
ней двери.
2. Снимите защитную пленку.
3. Отсоедините разъем электро¬
проводки от электродвигателя
стеклоподъемника.
4. Открутите винты (1) и снимите защит¬
ную крышку.
5. Открутите три винта (2) крепления зам¬
ка двери.
9. Снимите стойку (5), сдвинув ее вверх
и в сторону.
10. Снимите неподвижное стекло перед¬
ней двери.
5. Отсоедините от крепления вилку (4).
6. Снимите стекло с оси механизма
стеклоподъемника.
7. Опустите стекло на дно короба двери.
RT 7.056
8. Освободите стойку (5), смещая
ее вниз.
11. Извлеките из двери подвижное стекло.
12. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. Перед установкой про¬
верьте наличие накладок (6).
1. Снимите облицовочную панель перед¬
ней двери.
2. Снимите защитную пленку.
RT 7.054
28-12-313

214
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
5. Отсоедините разъем (3) электропро- 10. Установка производится в порядке, об¬
водки замка. ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель перед¬
ней двери.
2. Снимите защитную пленку.
3. Снимите замок передней двери.
4. Снимите наружную ручку двери.
5. Снимите кронштейн (2) кодового
цилиндра.
6. Снимите стопорное кольцо (3).
7 Снимите кодовый цилиндр с кронштей¬
на (2).
6. Снимите тягу (4) соединения замка
с кодовым цилиндром.
7. Снимите тягу (5) соединения замка
с наружной ручкой двери.
8. Снимите замок, воздействуя на него
в направлении, указанном стрелкой.
9. Отсоедините трос привода замка
двери.
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Приоткройте сдвижную дверь.
2. Рекомендуется использовать приспо¬
собление для фиксации двери. В про¬
тивном случае вам понадобится по¬
мощь другого человека.
Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Частично откройте переднюю дверь.
Снимите молдинг (1) передней две¬
ри, сместив в сторону задней части
автомобиля.
3. Снимите молдинг сдвижной двери.
4. Открутите гайку (1) крепления нижней
каретки, находящуюся под молдингом.
При установке гайку затяните момен¬
том 30 Нм.
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Примечание: поскольку практически не¬
возможно снять молдинг, не повредив
пластмассовые фиксаторы, для установки
вам понадобится комплект пластмассовых
фиксаторов.
1. Открутите винты (1).
2. Снимите лючок заливной горловины то¬
пливного бака в сборе с петлей.
RT 7.069

RT 7.078
RT 7.077
„ .. _ _ .. „ expert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Кузов ^ ^ & 215
5. Открутите винты (2) крепления нижней
каретки. При установке винты затяните
моментом 30 Нм.
6. Снимите заглушки.
7. Открутите винты (3) крепления средней
каретки. При установке винты затяните
моментом 30 Нм
Примечание: для снятия сдвижной двери
необязательно откручивать верхний рычаг
крепления двери.
8. Сдвиньте дверь к задней части
автомобиля.
9. Немного отодвиньте облицовочную
панель верхнего рельса сдвижной две¬
ри (в зависимости от комплектации ав¬
томобиля) и освободите рычаг.
10. Снимите сдвижную дверь.
11. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. После снятия и уста¬
новки выполните проверку и при необ¬
ходимости регулировку зазоров.
Регулировка зазоров сдвижной две¬
ри выполняется в следующей
последовательности:
- регулировка передней части двери
по высоте,
- регулировка задней двери части
по высоте,
- выступание задней части двери,
- выступание верха задней части двери,
- выступание низа задней части двери,
- регулировка средней каретки двери,
- выступание верха передней части
двери,
- регулировка уловителей.
1. Регулировка передней части
двери по высоте
Для регулировки передней части двери
по высоте ослабьте гайку и винты крепле¬
ния нижней каретки (D) сдвижной двери.
Примечание: при установке следите
за тем, чтобы основа нижней каретки была
расположена перпендикулярно относитель¬
но вертикальной оси двери (см. рисунок).
2. Регулировка задней части
двери по высоте
Для регулировки задней части двери по вы¬
соте ослабьте винты крепления средней ка¬
ретки (F) сдвижной двери.
3. Выступание задней части
двери
Для регулировки выступания задней части
двери высверлите заклепки (L).
Установите ответную часть (В) замка
сдвижной двери, выполните регулировку
выступания сдвижной двери, смещая от¬
ветную скобу (В) в направлениях (1)—(1').
4. Выступание верха задней
части двери
Для регулировки выступания верха задней
части сдвижной двери вкручивайте или вы¬
кручивайте упор (J).
5. Выступание низа задней части
двери
Регулировка выступания низа задней части
двери осуществляется в процессе выпол¬
нения операций 3 и 4. Проверьте наличие
и целостность упоров (К).
6. Регулировка средней каретки
двери
Регулировка средней каретки (F) двери
в основном осуществляется в процессе вы¬
полнения операции 2 (см. рис. RT 7.075).
Проверьте, чтобы ролик (Н) центральной
каретки был правильно расположен на цен¬
тральном рельсе. Для этого, вставив от¬
вертку межу кареткой и рельсом, надавите
на каретку для того, чтобы проверить плот¬
ность контакта (см. рис. RT 7.080).
RT 7.079
28*

216
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
7. Выступание верха передней
части двери
Для регулировки выступания передней
части двери ослабьте винты крепления
верхнего рычага (Е) сдвижной двери.
Выполните регулировку, смещая рычаг
в направлениях, указанных стрелкой.
Примечание:
- при необходимости для выполнения
данной регулировки можно рассвер¬
лить отверстия в верхнем рычаге (Е)
до диаметра 8 мм;
- следите за тем, что бы ось ролика верх¬
него рычага была перпендикулярна
рельсу (см. рисунок).
8. Регулировка уловителей
Внимание: уловители устанавливаются
в оптимально положение при заводской
сборке автомобиля, высверливайте за¬
клепки только в случае необходимости.
Для регулировки уловителей высверлите
заклепки (L).
Сначала выполняется регулировка верхне¬
го уловителя, а затем точно так же нижнего.
Отпустите винты крепления уловителя (С)
и выполните регулировку его положения.
И ■■
1. Снимите заглушку (1).
2. Открутите винт крепления внутренней
ручки двери.
3. Снимите внутреннюю ручку двери.
4. Снимите клавишу (2) центрального
замка.
5. Снимите фиксаторы (3).
6. Снимите облицовочную панель сдвиж¬
ной двери.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
9r\VWU9Q ni/UVd «ащ/а ППОПК
1.
Снимите облицовочную панель сдвиж¬
ной двери.
2.
Снимите механизм внутренней ручки
замка двери.
3.
Отсоедините трос (1) от наружной руч¬
ки замка двери.
4.
Открутите гайки (2).
5. Снимите наружную ручку двери так,
как показано стрелками.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель сдвиж¬
ной двери.
2. Открутите винты (1) крепления меха¬
низма внутренней ручки замка двери.
3. Отсоедините тягу (2).

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
217
4. Снимите механизм внутренней ручки
замка двери.
5. При необходимости отсоедините тросы
привода замка двери.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель сдвиж¬
ной двери.
2. Отсоедините тросы (1) привода замка
двери.
3. Отсоедините разъем электропроводки
замка.
4 Открутите винты (2) крепления замка.
5. Снимите замок сдвижной двери.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Примечание: для выполнения данной опе¬
рации дверь можно оставлять закрытой,
то есть устройство для фиксации двери
не требуется.
1. Открутите винты (1) крепления рычага.
2. Сдвиньте рычаг к задней части
автомобиля.
3. Немного сдвиньте облицовочную па¬
нель верхнего рельса (в зависимости
от комплектации) и освободите рычаг.
4. Снимите поручень и крючки (2).
5. Снимите облицовочные панели (3) и (4)
верхнего рельса.
6. Снимите облицовочные панели (5)
и (6).
7. Снимите облицовочную панель (7).
8. Открутите винты (8).
9. Снимите верхний рельс (9).
4 Снимите заглушки.
5. Открутите винты (1) крепления средней
каретки к двери. При установке винты
затяните моментом 30 Нм.
6. Открутите винты (2).
7. Снимите ограничитель (3).
8. Снимите каретку, сдвинув ее к задней
части автомобиля.
RT 7.089
RT 7.089
10. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите задний фонарь.
2. Приоткройте сдвижную дверь.
3. Рекомендуется использовать приспо¬
собление для фиксации двери. В про¬
тивном случае вам понадобится по¬
мощь другого человека.

218
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
9. Снимите заглушки.
1й. Открутите гайки (4) крепления средне¬
го рельса.
11. Снимите средний рельс.
12 Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
5. Открутите винты (2).
RT 7.092
1. Снимите декоративную накладку (1)
ременной ручки крышки багажного
отсека.
2. Отсоедините два разъема электропро¬
водки подогрева стекла крышки багаж¬
ного отсека.
3. Отсоедините облицовочную панель
крышки багажного отсека, воздей¬
ствуя на нее в направлении, указанном
стрелкой (2).
4. Снимите облицовочную панель крышки
багажного отсека, воздействуя на нее
в направлении, указанном стрелкой (3).
RT 7.093
1. Приоткройте сдвижную дверь.
2. Рекомендуется использовать приспо¬
собление для фиксации двери. В про¬
тивном случае вам понадобится по¬
мощь другого человека.
3. Снимите молдинг сдвижной двери.
4. Открутите гайку (1).
6. Выведите каретку так, как показано
стрелкой.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
RT 7.094
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Подоприте крышку багажного отсека.
2. С помощью плоской отвертки освобо¬
дите фиксатор (1).

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
219
3. Отсоедините газонаполненную пружи¬
ну от крышки багажного отсека.
4 Открутите винты (2) и снимите газона¬
полненную пружину.
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. При установке обрати¬
те внимание на направление установки
пружины.
1. Снимите облицовочную панель задней
левой стойки.
2. Разъедините разъем (1) жгута электро¬
проводки крышки багажного отсека.
3. Откройте крышку багажного отсека.
4. Отсоедините рукав (2) жгута электро¬
проводки крышки багажного отсека.
5. Извлеките жгут электропроводки.
6. Снимите газонаполненные пружины (3)
крышки багажного отсека.
7. Открутите винты (4) крепления петель
к крышке багажного отсека. При уста¬
новке винты затяните моментом 30 Нм.
8. Снимите крышку багажного отсека.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Регулировка зазоров ШЖ
1. Для смещения крышки багажного от¬
сека в вертикальном и горизонтальном
направлениях отпустите гайки болто¬
вого соединения (А) крепления петель
к кузову. Для получения доступа к гай¬
кам болтового соединения (А) частично
снимите заднюю часть облицовочной
панели потолка. Выполнив регулировку
положения, затяните винты моментом
30 Нм
Примечание: не используйте для регули¬
ровки винты (В) крепления петель к крышке
багажного отсека.
2. Для регулировки замка крышки багаж¬
ного отсека отпустите винты (С) кре¬
пления ответной части замка. Выпол¬
нив регулировку положения ответной
части замка, затяните винты моментом
30 Нм
Примечание: в случае необходимости уве¬
личения хода ответной части замка можно
удалить пластмассовые наросты (D).
3. Для регулировки выступания нижней
части крышки багажного отсека отпу¬
стите винты (G) крепления упора (Е).
Убедитесь в том, что упор (Е) соприка¬
сается с накладкой (F), Выполнив ре¬
гулировку положения упора, затяните
винты моментом 25 Нм.
1. Включите зажигание, включите и вы¬
ключите стеклоочиститель. Убедитесь,
что рычаг стеклоочистителя находится
в базовом положении.
2. Выключите зажигание.
3. Отметьте положение рычага для упро¬
щения поиска правильного положения
при сборке.
4 Откройте крышку (1).
5. Открутите гайку (2) крепления рычага
стеклоочистителя. При установке гайку
затяните моментом 15 Нм.
6. С помощью подходящего съемника (4)
снимите рычаг стеклоочистителя (3).

220
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите рычаг стеклоочистителя.
2. Снимите облицовочную панель крышки
багажного отсека.
3. Отсоедините разъем (2) электропро¬
водки привода стеклоочистителя.
4. Открутите винты (3) крепления привода
стеклоочистителя. При установке винты
затяните моментом 10 Нм.
5. Снимите привод (4) стеклоочистителя.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель крышки
багажного отсека.
2. Открутите винты (1) крепления замка
крышки багажного отсека.
3. Снимите замок крышки багажного
отсека.
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель крышки
багажного отсека.
2. Открутите винты (1) крепления наруж¬
ной ручки замка.
3. Открутите гайки (2) крепления наруж¬
ной ручки замка.
4. Отсоедините тягу привода замка.
5. Снимите наружную тягу привода замка
крышки багажного отсека.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Открутите винты (1).
2. Снимите облицовочную панель порога
багажного отсека.
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Открутите гайку (1).
2. Снимите повторитель стоп-сигнала.
3. Отсоедините разъем электропроводки
повторителя стоп-сигнала.
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите облицовочную панель порога
багажного отсека.
2. Снимите уплотнитель крышки багажно¬
го отсека.
1. Снимите задний фонарь.
2. Открутите винт (А).
RT7.116
3. Извлеките фиксаторы (В).
4. Снимите накладку.
RT7.113
RT7.114

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
221
RT7.117
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. Перед установкой про¬
верьте фиксаторы (В), при необходи¬
мости замените.
Регулировка зазоров распашных дверей
багажного отсека производится путем уста¬
новки зазоров в зонах 1 -7 в описанной да¬
лее последовательности.
111 ш ©1'/ , „
I . RT7>119
Для регулировки высоты установки двери
отпустите винты (I). Выполнив регулировку,
винты затяните моментом 30 Нм.
Для регулировки глубины установки двери
отпустите винты (I) крепления двери к верх¬
ней петле. Выполните регулировку и за¬
тяните винты. Отпустите винты крепления
двери к нижней петле для снятия напряже¬
ний, которые могли возникнуть в процессе
регулировки. Затяните винты.
Регулировка высоты установки
и центровки дверей по зазорам
в зонах 1-7
Данная процедура требует присутствия
полностью установленного заднего бампе¬
ра, так как он является одной из опорных
точек.
Петли со стороны кузова автомобиля сде¬
ланы таким образом, что позволяют вы¬
полнять регулировку только в горизон¬
тальном направлении. Для выполнения
регулировки отпустите винты (Н) и (G). Вы¬
полните регулировку одновременно двух
дверей в закрытом состоянии, в процессе
регулировки убедитесь, что верхняя линия
дверей совпадает с линией крыши. Винты
затяните моментом 30 Нм.
Регулировка зазоров правой
распашной дверцы в зоне 6
Для регулировки зазоров правой распаш¬
ной двери в зоне 6 отпустите винты кре¬
пления верхнего замка и его ответной части
(Е). Выполните регулировки, смещая замок
и ответную часть в направлениях, указан¬
ных стрелками. После окончания регули¬
ровка винты затяните моментом 10 Нм.
Примечание:
- при необходимости можно рассверлить
отверстия для болтов крепления ответ¬
ной части замка до диаметра 8 мм;
- для предотвращения повреждения де¬
талей замка убедитесь в том, что цен¬
тровочное устройство правильно вхо¬
дит в зацепления.
Регулировка зазоров правой
распашной дверцы в зоне 4
Для регулировки зазоров правой распаш¬
ной двери в зоне 4 отпустите винты крепле¬
ния нижнего замка (D) и его ответной части.
Выполните регулировки, смещая замок
и ответную часть в направлениях, указан¬
ных стрелками. После окончания регули¬
ровки винты затяните моментом 10 Нм.
Примечание: при необходимости можно
рассверлить отверстия для болтов кре¬
пления ответной части замка до диаметра
8 мм.
Регулировка зазоров левой
распашной дверцы в зоне 4
Для регулировки зазоров отпустите винты
крепления ответной части (К) замка левой
распашной дверцы багажного отсека. За¬
кройте дверцу и установите зазоры. Открыв
дверь, затяните винты моментом 25 Нм.
Для предотвращения повреждения дета¬
лей замка убедитесь в том, что центро¬
вочное устройство (М) правильно входит
в зацепления.
Регулировка зазоров левой
распашной дверцы в зоне 2
Для регулировки зазоров левой распашной
двери в зоне 2 отпустите винты крепления
нижнего направляющего замка и его от¬
ветной части (L), Выполните регулировки,
смещая замок и ответную часть в направле¬
ниях, указанных стрелками. После оконча¬
ния регулировка винты затяните моментом
10 Нм.

222
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
Примечание:
- при необходимости можно рассверлить
отверстия для болтов крепления ответ¬
ной части замка до диаметра 8 мм;
- для предотвращения повреждения де¬
талей замка убедитесь в том, что цен¬
тровочное устройство замка правильно
входит в зацепления.
1 Включите зажигание, включите и вы¬
ключите стеклоочиститель. Убедитесь,
что рычаг стеклоочистителя находится
в базовом положении.
2. Выключите зажигание.
3. Отметьте положение рычага для упро¬
щения поиска правильного положения
при сборке.
4. Откройте крышку (5).
5. Открутите гайку (6) крепления рычага
стеклоочистителя. При установке гайку
затяните моментом 15 Нм.
6 С помощью подходящего съемника (8)
снимите рычаг стеклоочистителя (7).
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите рычаг стеклоочистителя.
2. Открутите винт (1) крепления внутрен¬
ней ручки и снимите ее.
RT7.129
3. Снимите облицовочную панель дверцы
багажного отсека.
4. Отсоедините разъем (5) электропро¬
водки привода стеклоочистителя.
5. Открутите винты (6) крепления привода
стеклоочистителя. При установке винты
затяните моментом 10 Нм
6 Снимите привод (7) стеклоочистителя.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Левая распашная дверца
багажного отсека
1. Снимите облицовочную панель левой
распашной дверцы.
2. Открутите гайки (1) крепления наруж¬
ной ручки распашной дверцы.
RT7.131
3. Снимите тягу (2) привода замка.
5. Снимите наружную ручку левой рас¬
пашной дверцы.
6. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Правая распашная дверца
багажного отсека
1. Снимите облицовочную панель правой
распашной дверцы.
2. Отсоедините тросы привода верхне¬
го (3) и нижнего (4) вспомогательных
замков.
3. Открутите винты (5) крепления ручки
правой дверцы багажного отсека.
4. Снимите ручку правой распашной
дверцы.
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
223
RT7.134
RT 7.133
Левая распашная дверца
багажного отсека
1. Снимите облицовочную панель левой
распашной дверцы.
2. Снимите наружную ручку левой рас¬
пашной дверцы багажного отсека.
3. Отсоедините тягу (1) привода замка
от внутренней ручки двери.
4. Открутите винты (2) крепления замка
двери. При установке винты затяните
моментом 10 Нм
5. Отсоедините разъем электропроводки
замка двери.
6. Снимите замок левой распашной двер¬
цы багажного отсека.
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию. При установке убеди¬
тесь в том, что тяги привода замка уста¬
новлены правильно.
Правая распашная дверца
багажного отсека
1. Снимите облицовочную панель правой
дверцы багажного отсека.
2. Отсоедините тросы верхнего (3) и ниж¬
него (4) замков (необязательно, в зави¬
симости от проводимых работ).
3. Открутите винты (5).
4. Снимите верхний замок.
5. Отсоедините трос привода замка,
в случае если он не был отсоединен
ранее.
6. Открутите винты (6).
7. Снимите нижний замок.
8. Отсоедините трос привода замка,
в случае если он не был отсоединен
ранее.
Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Откройте левую дверцу багажного
отсека.
2. Открутите гаку (2) крепления дополни¬
тельного стоп-сигнала.
3. Снимите дополнительный стоп-
сигнал и отсоедините разъем
электропроводки.
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Поднимите автомобиль с помощью
подъемника.
2. Отсоедините жгуты электропровод¬
ки датчиков системы помощи при
парковке.
3. Открутите винты (1) крепления цен¬
тральной секции заднего бампера.
4. Снимите центральную секцию заднего
бампера.
RT 7.139
137
5. Открутите винты (2) крепления заднего
фонаря.
6. Снимите задний фонарь и отсоедините
разъем электропроводки.
RT7.140

224
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
8 Открутите винты (4).
9. С помощью плоской отвертки поддень¬
те накладку задней стойки.
Салон
Внимание:
покрытие.
10. Удерживая накладку задней стойки,
освободите от фиксаторов и снимите
боковую секцию заднего бампера.
11. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Частично снимите уплотнитель перед¬
ней двери.
2. Снимите облицовочную панель перед¬
ней стойки, воздействуя на нее в на¬
правлении, указанном стрелками.
3. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Отсоедините чехол рычага переключе¬
ния передач.
2. Открутите винты (1) с обеих сторон
центральной консоли.
3. Отсоедините разъем электропровод¬
ки выключателя сигнала аварийной
остановки.
4. Снимите центральную консоль.
5. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Открутите винты (1) и (2) крепления по¬
душки безопасности переднего пасса¬
жира. При установке заменяйте винты
новыми.
4 Снимите подушку безопасности перед¬
него пассажира.
5. Отсоедините разъем (3) электропро¬
водки подушки безопасности.
6. Отсоедините провод (4) «массы».
7. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Выключите зажигание.
2. Снимите аудиосистему с помощью спе¬
циальных ключей.
3. Отсоедините разъемы электропровод¬
ки аудиосистемы.
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
Внимание!
В случае замены аудиосистемы тре¬
буется настройка с помощью диагно¬
стического прибора. Для выполнения
данной процедуры рекомендуется об¬
ращаться на фирменную СТО.
Ш"": ШШШ
Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
Отсоедините аккумуляторную батарею.
Снимите подушки безопасности води¬
теля (см. главу «Рулевое управление»)
и пассажира.
RT 7.144

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
225
4. Снимите рулевое колесо (см. главу «Ру¬
левое управление»),
5. Снимите внутренние облицовочные па¬
нели передних стоек.
6. Отсоедините разъем кабеля антенны
аудиосистемы.
7. Открутите винты крепления облицовоч¬
ных панелей рулевой колонки.
8. Снимите облицовочные панели руле¬
вой колонки.
9. Снимите ВКС и приемное кольцо
замка зажигания (см. главу «Рулевое
управление»).
10. Отсоедините разъем электропроводки
замка зажигания.
12. Открутите винты (3) крепления щиток
приборов.
13. Снимите щиток приборов.
14. Отсоедините следующие разъемы
электропроводки:
- разъем щитка приборов,
- разъем ЦЭКБС (4),
- разъем панели (5),
- диагностический разъем (6).
15. Открутите винты (7) крепления прибор¬
ной панели.
16. Снимите центральную консоль.
17. Открутите винты (10) крепления панели
управления системой кондиционирова¬
ния и вентиляции.
17. Снимите панель управления системой
кондиционирования и вентиляции (от¬
соединять тросы от панели управления
не требуется). Отсоедините разъем
электропроводки.
18. Открутите гайки (11) и снимите крон¬
штейн рычага КПП.
19. Отсоедините провод (12) «массы».
20. Открутите винты (13) крепления при¬
борной панели.
21. Отсоедините разъем (14) электро¬
проводки.
22. Снимите аудиосистему.
23. Снимите верхнюю центральную крышку
панели приборов.
24. Отсоедините разъем прикурива¬
теля (15).
25. Снимите верхний центральный отсек
для мелких предметов.
29-12-313

226
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
26. Окрутите винты (16) крепления панели
приборов.
27. Отсоедините разъем (17) электропро¬
водки концевого выключателя подсвет¬
ки перчаточного ящика.
28. Открутите винты (18) крепления панели
приборов.
29. Отсоедините держатель (19) разъема
подушки безопасности пассажира.
30. Снимите боковые панели приборной
панели.
31. Открутите винты (20) крепления при¬
борной панели.
32. Частично снимите панель приборов.
33. Отсоедините разъемы электропровод¬
ки динамиков аудиосистемы.
34. Снимите приборную панель.
35. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отсоедините аккумуляторную батарею.
3. Снимите приборную панель.
4. Снимите решетки динамиков аудиоси¬
стемы, повернув их против хода часо¬
вой стрелки,
RT7.163
5. Снимите панель (1).
6. Снимите прикуриватель.
7. Снимите замок перчаточного ящика,
высверлив заклепки (3).
8. Снимите выключатель системы охлаж¬
дения перчаточного ящика.
9 Отсоедините ограничители (5) хода
крышки перчаточного ящика.
10. Сместите фиксаторы (6) к центру
крышки перчаточного ящика и сни¬
мите ее.
11. Снимите дефлекторы системы венти¬
ляции и кондиционирования воздуха.
12. Открутите винты (7) крепления козырь¬
ка приборной панели.
RT7.168

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
227
13. Отсоедините ЦЭКБС в точках (8).
14. Освободите от фиксаторов кабель (9)
антенны аудиосистемы.
15. Открутите винты (10) и снимите крон¬
штейн (11) разъема.
16. Открутите винты (12) крепления ко¬
зырька панели приборов.
17. Снимите козырек панели приборов.
18. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите панель приборов.
2. Снимите рулевую колонку.
3. Снимите блок предохранителей (1).
4. Снимите блок реле (2).
5. Освободите от фиксаторов жгуты элек¬
тропроводки, которые фиксируются
на усилителе панели приборов.
6. Открутите винты (3) и (4) крепления
блока распределения воздуха, нагне¬
таемого системой отопления и венти¬
ляции салона. При установке винты за¬
тяните моментом 10 Нм.
7. Открутите винты (5) крепления опоры
усилителя приборной панели. При уста¬
новке винты затяните моментом 25 Нм.
8. Открутите верхние винты (6) и (7) кре¬
пления усилителя приборной панели.
При установке винты затяните момен¬
том 25 Нм.
9. Снимите усилитель приборной панели.
10. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Отсоедините ремень безопасности
от переднего сиденья.
2. Снимите облицовочную панель верхне¬
го рельса сдвижной двери.
3. Частично снимите уплотнители перед¬
ней и сдвижной дверей.
4. Снимите заглушки (А) и открутите вин¬
ты крепления ручки.
5. Освободите верхнюю облицовоч¬
ную панель средней стойки в точках
(1) и (2).
6. Снимите верхнюю облицовочную па¬
нель (В) средней стойки.
7. Освободите нижнюю облицовочную па¬
нель средней стойки в точках (3) и (4),
8. Снимите нижнюю облицовочную па¬
нель средней стойки.
9. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите все сиденья.
2. Снимите установочные подкладки (1)
■ передних сидений.
3. Снимите облицовочную панель (2), воз¬
действуя на нее в направлении,указан¬
ном стрелкой.
4. Снимите элементы крепления (3).
5. Снимите облицовочные панели (4),
воздействуя на них в направлении, ука¬
занном стрелками.
6. Снимите элементы крепления (7).
7. Снимите установочные подкладки (5)
задних сидений.
8. Снимите фиксаторы (6).
9. Снимите среднюю секцию покрытия
пола.
29*

228
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
10. Открутите винты (8) крепления об¬
лицовочной панели порога багажного
отсека.
11. Снимите фиксаторы (9) крепления за¬
дних сидений.
12. Снимите заднюю секцию покрытия
пола.
RT7.178
13. Частично снимите уплотнитель перед¬
ней двери.
14. Снимите фиксаторы (10).
15. Снимите соединительный элемент (11)
вала рулевой колонки с промежуточ¬
ным валом.
16. Снимите уплотнительный чехол
(12) промежуточного вала рулевого
механизма.
17. Снимите переднюю секцию покрытия
пола.
1. Снимите верхнюю облицовочную па¬
нель задней стойки.
2 Освободите нижнюю облицовочную па¬
нель задней стойки от фиксаторов, воз¬
действуя на нее в направлении, указан¬
ном стрелкой.
3. Отсоедините разъем электропроводки
фонаря освещения багажного отсека.
4. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.
1. Снимите задние сиденья (в зависимо¬
сти от комплектации автомобиля).
2. Отсоедините облицовочную панель,
воздействуя на нее в направлениях,
указанных стрелками (1) и (2). Снимите
облицовочную панель.
3. Отсоедините облицовочную панель,
воздействуя на нее в направлениях,
указанных стрелками (3) и (4). Снимите
облицовочную панель.
RT7.183
4. Отсоедините и снимите облицовочную
панель, воздействуя на нее в направле¬
нии, указанном стрелкой (5).
5. Отсоедините и снимите облицовочную
панель, воздействуя на нее в направле¬
ниях, указанных стрелками (6) и (7).
6. Частично снимите уплотнитель дверно¬
го проема багажного отсека.
7. Открутите винт (8). При установке затя¬
ните моментом 40 Нм.
8. Отсоедините и снимите облицовочную
панель, воздействуя на нее в направле¬
нии, указанном стрелкой (9).
9. Установка производится в порядке,
обратном снятию. В процессе уста¬
новки замените' все поврежденные
фиксаторы.
1. Снимите задние сиденья (в зависимо¬
сти от комплектации автомобиля).
2. Снимите заднюю верхнюю боковую об¬
лицовочную панель.
18. Установка производится в порядке, об¬
ратном снятию.

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
229
12. Установка производится в порядке,
обратном снятию. В процессе уста¬
новки замените все поврежденные
фиксаторы.
3. Снимите нижнюю облицовочную па¬
нель задней стойки.
4. Отсоедините и снимите заднюю ниж¬
нюю облицовочную панель (1) бокови¬
ны, освободив ее от фиксаторов.
5. Отсоедините и снимите нижнюю обли¬
цовочную панель (2) боковины,воздей¬
ствуя на нее в направлении, указанном
стрелкой.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию. В процессе уста¬
новки замените все поврежденные
фиксаторы.
1. Открутите винт (1) крепления крон¬
штейна солнцезащитного козырька.
2. Снимите солнцезащитный козырек.
3. Открутите винт крепления крючка солн¬
цезащитного козырька.
4. Снимите крючок солнцезащитного
козырька с помощью подходящего
инструмента,
Установка производится в порядке,
обратном снятию. В процессе уста¬
новки замените все поврежденные
фиксаторы.
1. Снимите солнцезащитные ко¬
зырьки (1).
2. Снимите уплотнители передних двер¬
ных проемов.
3. Снимите облицовочные панели (2) пе¬
редней стойки.
4. Снимите поручни (3).
5. Снимите передний плафон освещения
салона и отсоедините разъем электро¬
проводки от него.
6. Снимите фиксатор (4) левой декора¬
тивной накладки (5).
7. Снимите декоративную накладку (5).
8. Снимите фиксатор (6) правой декора¬
тивной накладки (7).
9. Снимите правую декоративную панель
(7).
10. Снимите среднюю декоративную па¬
нель (10).
11. Снимите фиксатор (9).
10. Установите зеркало (10) заднего вида
в положение, показанное на рисунке.
11. Снимите переднюю секцию облицо¬
вочной панели крыши, смещая ее в на¬
правлении, указанном стрелками.
30-12-313

230
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
1. Снимите декоративную крышку (1)
верхнего замка задних распашных
дверей.
2. Снимите поручни (2).
3. Снимите заглушки (4).
4. Снимите декоративные накладки (5).
5. Снимите плафоны (6) освещения са¬
лона и отсоедините от них разъемы
электропроводки.
6. Снимите панель (7) управления задним
отопителем (в зависимости от комплек¬
тации автомобиля). Отсоедините разъ¬
ем электропроводки от панели управ¬
ления (7).
7. Частично снимите уплотнители дверей.
8. Снимите фиксаторы (8) боковых деко¬
ративных накладок.
9. Снимите боковые декоративные на¬
кладки (9).
10. Снимите среднюю декоративную на¬
кладку (10).
11. Снимите фиксаторы задней секции об¬
лицовочной панели потолка.
12. Частично снимите уплотнитель проема
багажного отсека.
13. Снимите облицовочную панель
потолка.
14. Установка производится в порядке,
обратном снятию. В процессе уста¬
новки замените все поврежденные
фиксаторы.
1. Открутите винт (1) крепления руч¬
ки разблокировки ограничителя хода
двери.
2. Снимите ручку разблокировки ограни¬
чителя хода двери.
3. Открутите винт (2) крепления внутрен¬
ней ручки замка.
4. Снимите внутреннюю ручку замка.
5. Освободите от фиксаторов и снимите
облицовочную панель (3) левой рас¬
пашной дверцы багажного отсека.
6. Установка производится в порядке,
обратном снятию. В процессе уста¬
новки замените все поврежденные
фиксаторы.
1. Открутите винт (1) крепления руч¬
ки разблокировки ограничителя хода
двери.
2. Снимите ручку разблокировки ограни¬
чителя хода двери.
3. Освободите от фиксаторов и снимите
облицовочную панель (2) правой рас¬
пашной дверцы багажного отсека.
4. Установка производится в порядке,
обратном снятию. В процессе уста¬
новки замените все поврежденные
фиксаторы.

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
231
Контрольные размеры
□
30*

232
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов

Renault Trafic II. Кузов
expert22 for http://rutracker.org
233
RT 7.208
Расположение контрольных точек
Проверка при фронтальном ударе:
Bid - А1д = В1д - Aid
А1д- Hd = A1d-B1g
Проверка при ударе сзади:
A1g-B1d = A1d-B1g
B1g - L2d = Bid - L2g
Примечание: отверстия под кондукторы После снятия кондукторов заглушки необ- для обеспечения антикоррозионной защи-
закрыты заглушками для герметичности ходимо поставить на место. Поврежденные ты несущего основания кузова,
скрытых полостей. заглушки подлежат обязательной замене

234
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Кузов
В данном разделе представлены координаты расположения и описание контрольных отверстий кузова автомобиля.
Стандартная база
Наименование
Координата X, мм
Координата Y, мм
Координата Z, мм
К1
Крайняя передняя поперечина (крепление передней панели)
-570
-590,4
331,6
К2
Крайняя передняя поперечина (крепление передней панели)
-570
-466,4
331,6
Н
Переднее направляющее отверстие переднего лонжерона
-543,4
-528,4
96,3
Р1
Крепление двигателя
-301,4
535
534,6
Р2
Крепление двигателя
-146,4
513
534,6
R
Дополнительное крепление двигателя (соединительная тяга)
22,6
458,1
631,5
F
Верхнее крепление переднего амортизатора (в нижней точке
закраины)
42,7
-614
790,3
С
Переднее крепление переднего подрамника
91,6
-432,8
275
А
Заднее крепление подрамника
390,2
-337
70
G
Заднее направляющее отверстие переднего лонжерона
1240
-516
174
В1
Направляющая заднего моста
2321,2*
-516
176
В2
Переднее крепление задней подвески
2441 *
-654
70
N
Дополнительное крепление задней подвески (боковая
соединительная тяга)
2933*
455
59
J
Заднее направляющее отверстие заднего лонжерона
3466*
-516
203
Е
Верхнее крепление амортизатора задней подвески
3575*
-465
235
L1
Крайняя задняя поперечина (юбка)
3685’
-516
144
L2
Крайняя задняя поперечина(юбка)
3740,5 *
-516
144
‘Для удлиненной модификации добавьте 400 мм
А и В = контрольные точки для установки высоты кузова

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
235
8. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Краткое описание основных систем автомобиля
Для улучшения эксплуатационных качеств
автомобилей с каждым годом их оборудуют
все большим количеством систем, обеспе¬
чивающих комфорт и безопасность.
Renault Trafic II выпускается с 2001 года,
и к 2010 году было реализовано уже три
обновления модели, в результате которых
автомобиль был укомплектован новыми
электронными системами и модернизиро¬
ванными двигателями.
В данной книге рассматривается автомо¬
биль Renault Trafic II с дизельными двига¬
телями выпуска с 2006 года (фаза II).
В автомобиле присутствуют следующие
основные электронные системы.
- Тормозная система с антиблокировоч-
ной системой (ABS) или с системой
стабилизации траектории (ESP).
- Система пассивной безопасности SRS
(подушки безопасности и преднатяжи-
тели ремней безопасности).
- Система управления силовым агрега¬
том (двигатель и РКПП), включает не¬
сколько подсистем:
- систему впрыска топлива,
- систему запуска двигателя и заряд¬
ка АКБ,
- систему охлаждения,
- систему предварительного и после¬
дующего подогрева (свечи накали¬
вания + подогрев топлива дизель¬
ных двигателей),
- систему управления РКПП,
- систему освещения (наружного
и внутреннего),
- систему управления замками две¬
рей (центральный замок),
- систему электрических стеклоподъ¬
емников передних дверей,
- систему охранной и противоугонной
сигнализации,
- систему стеклоочистителей и сте-
клоомывателей ветрового и заднего
стекол,
- систему вентиляции, отопления
и кондиционирования,
- аудиосистему и систему навигации,
- система круиз-контроля,
- систему помощи при парковке,
Все эти системы имеют в своем соста¬
ве электронные блоки управления (ЭБУ)
и объединены между собой в единую сеть.
Обмен информацией между ЭБУ в дан¬
ной сети производится посредством т.н.
мультиплексной проводки - шины CAN
(Controller Area Network). Поэтому такая
сеть получила название мультиплексной
сети.
С помощью мультиплексирования по един¬
ственной электрической линии связи (ви¬
той паре) блоки управления различными
системами могут обмениваться между со¬
бой разнообразной информацией.
Мультиплексная сеть состоит из несколь¬
ких ЭБУ, соединенных между собой «витой
парой». Витая пара - это два переплетен¬
ных друг с другом (для устранения влияния
электромагнитных помех) провода, кото¬
рые называются CAN Н и CAN L.
Скорость обмена информацией между ЭБУ
составляет 250 Кб/с.
Примечание
CAN Н (High - высокий) - провод с сигна¬
лом высокого уровня (примерно 3,5 В).
CAN L (Low - низкий) - провод с сигналом
низкого уровня (примерно 1,5 В).
CAN Н предпочтительнее называть доми¬
нантным, a CAN L - рецессивным.
В зависимости от модификации автомоби¬
ля на нем могут быть установлены мульти¬
плексные сети двух типов:
- штатная сеть CAN V (автомобиль), объ¬
единяющая ЭБУ системы впрыска, ЭБУ
АБС, комбинация приборов и т. д.,
- сеть CAN (мультимедиа), объединяю¬
щая систему навигации и аудиосисте¬
му, в зависимости от комплектации.
Примечание: с помощью диагностиче¬
ского прибора проверяется и диагности¬
руется только мультиплексная сеть CAN V
(автомобиль).
Принцип действия
мультиплексной сети
1. ЭБУ - источник информации формати¬
рует ее в виде информационного кадра,
распознаваемого другими ЭБУ.
2 ЭБУ - источник информации ожидает
момента освобождения сети, то есть
момента, когда ни один другой инфор¬
мационный кадр не передается по сети
другим ЭБУ.
3. ЭБУ передает свой информационный
кадр.
4. Все другие ЭБУ получают передан¬
ный информационный кадр. Благодаря
опознавательным кодам внутри кадра,
которые вырабатывает устройство, от¬
сылающее сигнал, каждый получатель
определяет, предназначается ли этот
кадр ему или нет.
5. Для подтверждения отправки получа¬
тели посылают источнику извещение
о получении информации. Если источ¬
ник не получает извещения, он отправ¬
ляет информационный кадр повторно.
Средства передачи
информационного кадра
Информационные кадры передаются
по витой паре.
Для ограничения электрических потерь при
передаче величины напряжения, действую¬
щего в двух проводах (CAN Н и CAN L), раз¬
личны. Кроме того, к концам сети (в ЦЭКБС
и ЭБУ подушек безопасности) подключе¬
ны оконечные сопротивления на 120 Ом,
ослабляющие эффект отражения электри¬
ческих сигналов.
Используемые электрические сигналы -
цифровые.
Сообщение сети CAN определяется как
разница напряжений (U diff) между прово¬
дами CAN Н и CAN L, т. е. U diff = U CAN Н -
U CAN L.
Существует два уровня дифференциаль¬
ного напряжения, называемых «рецес¬
сивным состоянием» (соответствующее
1 логическому уровню) и «доминантным
состоянием» (соответствующее 0 логиче¬
скому уровню).
В состоянии рецессии разность потен¬
циалов линий CAN Н и CAN L равна нулю
(CAN Н = CANL = 2,5 В).
В доминирующем состоянии разность по¬
тенциалов линий CAN Н и CAN L равна при¬
мерно 2 В (CAN Н = 3,5 В и CAN L = 1,5 В).
V
3.5
2.5
1.5
Представление сети CAN
к
/
F \
CAN
High
Ч ’
г
CAN
Low
^ t
h
1
0
1
. ■ ^ I
F U diff = CAN Н-CANL
G Сообщение сети CAN (состояние
«О» или состояние «1»)
V Напряжение
T Время
Если U diff > 2 В, то Бит = О
Если Udiff = 0, то Бит = 1
Функция мультиплексирования не имеет
алгоритма резервных режимов, но может
иметь особый режим работы. В случае ко¬
роткого замыкания линии CAN L на «массу»
мультиплексная сеть продолжает рабо¬

236
expert22 for http://mtracker.org, ,
r r Renault Trafic II. Электрооборудование
тать. Напряжение, действующее в линии
CAN Н, при этом становится не дифферен¬
циальным, а относительным (относительно
«массы»).
Содержание информационного
кадра
Информационный кадр мультиплексной
сети состоит из нескольких смежных групп
единиц информации:
: 1: 2
1. Поле, указывающее начало кадра
2. Арбитражное поле, указывающее
адрес кадра, по которому
ЭБУ-адресаты распознают
предназначенный им кадр среди
других. Это также определяет
приоритетность передачи на
случай, когда несколько ЭБУ хотят
передать свои кадры в одно и то же
время
3. Контрольное поле, содержащее
различные данные о кадре
4 Поле, содержащее передаваемые
данные
5. Поле подтверждения кадра,
позволяющее обезопасить его
передачу и получить извещение
о получении кадра адресатом
6. Поле, указывающее конец кадра
RT 8.002
Проверка и диагностика
мультиплексной сети
Проверка мультиплексной сети проводится
для определения наличия ЭБУ, включенных
в мультиплексную сеть автомобиля, и для
выявления причин возможного нарушения
связи между ними.
Проверка позволяет определить присут¬
ствие на автомобиле функций, выполнение
которых обеспечивается несколькими ЭБУ
(распределенных функций), и определить
состояние сегментов мультиплексной сети.
Кроме того, проверка мультиплексной сети
обеспечивает диагностику не включенных
в нее ЭБУ, что позволяет получить общую
картину состава электронного оборудова¬
ния автомобиля.
Диагностика
Мультиплексные ЭБУ, оснащенные диагно¬
стической связью, имеют систему диагно¬
стики мультиплексной сети.
Каждый ЭБУ отслеживает поток исходя¬
щих от него сообщений, а также поток сооб¬
щений, поступающих от других ЭБУ. Любое
выявленное нарушение работы выражается
в одной или нескольких присутствующих
или запомненных неисправностях мульти¬
плексной сети. Эти неисправности группи¬
руются по формату, общему для всех ЭБУ,
в кадре, предназначенном для диагностики
мультиплексной сети.
При каждом подключении диагностиче¬
ского прибора к автомобилю по команде
прибора выполняется команда «Проверка
мультиплексной сети». При этом на экране
прибора отображается и идентифицирует¬
ся неисправная цепь (или цепи между ЭБУ)
и определяются характер и местонахожде¬
ние неисправности.
Центральный электронный
коммутационный блок в салоне
(ЦЭКБС)
Центральный электронный коммутаци¬
онный блок в салоне (ЦЭКБС) участвует
в осуществлении трех основных функций
(выполняемых с участием нескольких ЭБУ
системами).
1. Функция «доступ в автомобиль и защи¬
та от взлома и угона».
Данная функция подразделяется на три
подфункции:
- доступ в автомобиль,
- защита от угона,
- запуск двигателя.
2. Функция «очистка стекол».
Данная функция подразделяется на две
подфункции:
- управление стеклоочистителями,
- мощность стеклоочистителей.
3. Функция «освещение».
Данная функция подразделяется на две
подфункции:
- управление освещением,
- мощность освещения.
Системы, управляемые через
ЦЭКБС по запросу
1. Управление указателями поворота
в режиме указания поворота и аварий¬
ной сигнализации.
2. Внутреннее освещение (с временной
задержкой выключения и отдельно
для переднего и заднего плафонов).
3. Электропитание очистителя ветрового
стекла с встроенным силовым блоком
(временная задержка, прерывистый
режим и изменение направления пере¬
мещения щетки).
4. Временная задержка обогрева заднего
стекла (цепь управления).
5. Обмен информацией со щитком прибо¬
ров по мультиплексной сети.
Кодированный приемоотеетчик системы
электронной противоугонной блокировки
запуска двигателя.
Тип диагностики.
Повторное автоматическое запирание от¬
крывающихся элементов кузова.
Управление центральным замком дверей.
Разблокировка дверей при ударе.
Сигнальная лампа запирания дверей цен¬
тральным замком (сигнальная лампа ЦЗ*).
Радиочастотная система (пульт дистанци¬
онного управления).
Шж
Функция «стеклоподъемник с импульсным
управлением».
Функция «датчик дождя и освещенности».
Функция «сопроводительное наружное
освещение».
Функция «дальний свет фар».
Трехкнопочный ключ.
Выключатели регулятора-ограничителя
скорости: обеспечивают включение и вы¬
ключение системы регулирования или
ограничения заданной скорости движения.
Приемное кольцо обеспечивает прием кода
противоугонной блокировки запуска двига¬
теля от ключа автомобиля.
Ультразвуковой датчик. Обеспечивает об¬
наружение движения в салоне запертого
автомобиля, при обнаружении движения
включается охранная сигнализация.
Электродвигатель стеклоочистителя обе¬
спечивает работу очистителя ветрово¬
го стекла в трех режимах: прерывистый
режим, работа на малой и на большой
скорости.
Датчик дождя и освещенности. По сигналу
датчика автоматически включается очи¬
ститель ветрового стекла при появлении
на нем капель воды, а также включается
ближний свет фар при наступлении темного
времени суток или въезде на неосвещен¬
ный участок дороги.
Переключатели стеклоподъемников. Обе¬
спечивают управление стеклоподъемника¬
ми дверей водителя и пассажира на подъ¬
ем и опускание в обычном или импульсном
режиме.
Блок подрулевых переключателей. Обеспе¬
чивает включение наружного освещения,
стеклоочистителей, регулирование часто¬
ты работы щеток стеклоочистителя в пре¬
рывистом режиме или чувствительность
датчика дождя, включение насоса стеклоо-
мывателя, а также управление указателями
поворота.
Сирена охранной сигнализации. Включает¬
ся при несанкционированном проникнове¬
нии в автомобиль.
Комбинация приборов
Комбинация приборов данного автомо¬
биля мультиплексная и конфигурирует¬
ся с помощью диагностического прибора
(Clip или NXR), который подключается
к ЦЭКБС по линии «К» и загружает кадр
с конфигурацией комбинации приборов
по мультиплексной сети.
Комбинация приборов имеет следующие
конфигурируемые параметры.
- Модель двигателя (бензиновый или
дизельный).
- Наличие или отсутствие системы пита¬
ния сжиженным газом.
- Наличие или отсутствие системы ста¬
билизации траектории.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
237
- Наличие или отсутствие системы кон¬
троля давления воздуха в шинах.
- Наличие или отсутствие часов.
- Источник информации о скорости дви¬
жения (АБС или датчик на коробке
передач).
- Тип подушки безопасности (проводная
или мультиплексная)
- Тип шин.
- Автомобиль, поставленный на экспорт
(Mercosur).
- Наличие или отсутствие тахографа*.
'Примечание: тахограф - система реги¬
страции режимов движения коммерческого
автомобиля по маршруту. Данная система
оснащена ЗУ неисправностей, которое за¬
поминает любое вмешательство в работу
системы (отсоединение АКБ или датчика
скорости) с указанием точной даты и часа.
В зависимости от комплектации автомоби¬
ля в нем может быть установлена комбина¬
ция приборов одного из двух типов: сред¬
него и высшего уровня,
Комбинация приборов среднего
уровня (промежуточной
комплектации)
Комбинация приборов высшего
уровня(максимальной
комплектации)
RT 8.003
Комбинация приборов включается при об¬
наружении работы в мультиплексной сети
автомобиля.
Мультиплексная сеть автомобиля начинает
работать по команде БЗК* компьютера.
Сразу после подтверждения работы муль¬
типлексной сети автомобиля выполняет¬
ся инициализация комбинации приборов.
При этом происходит проверка световых
индикаторов (они загораются постоянным
свечением на три секунды и после этого
гаснут).
'Примечание: БЗК - Блок Защиты и Ком¬
мутации (Коммутационный блок в мотор¬
ном отсеке).
БЗК компьютера срабатывает при возник¬
новении следующих ситуаций:
- блокировка и разблокировка дверей,
- включение габаритных огней,
- сигнал работы указателей поворота,
- аварийная сигнализация,
- включение + принадлежности или + по¬
сле замка зажигания.
Спидометр.
Тахометр.
Указатель температуры ОЖ.
Указатель уровня топлива в баке.
Указатель поворота и аварийной остановки.
Индикатор включения наружного
освещения.
Индикатор включения ближнего света фар.
Индикатор включения дальнего света фар.
Индикатор включения противотуманных
фар и габаритных фонарей.
Индикатор аварийно низкого уровня
топлива.
Индикатор включения регулятора и огра¬
ничителя заданной скорости движения
(с одновременным выводом информации
на дисплей).
Индикатор тормозной системы
Различные режимы свечения индикатора
указывают на следующие состояния:
- индикатор загорается постоянным све¬
том на 3 сек. при включении зажигания
Комбинация приборов отключается при
получении команды от ЦЭКБС. Если ком¬
бинация приборов в этот момент нахо¬
дится в режиме поиска неисправностей,
то он не сможет быть отключен.
Комбинация приборов информирует во¬
дителя о различных параметрах систем
автомобиля путем отображения различной
аудиовизуальной информации. Для этого
служат световые индикаторы (лампы и све¬
тодиоды), стрелочные указатели, жидко¬
кристаллические панели индикации и зву¬
ковой сигнал (зуммер).
и затем гаснет: так производится про¬
верка индикатора щитком приборов;
- индикатор горит постоянным светом
+ звуковой сигнал в течение 30 сек.
= включение стояночного тормоза
во время движения автомобиля;
- мигание индикатора = калибровка
электронной системы распределения
тормозных усилий;
- одновременное включение с индикато¬
ром «Stop» = смотрите далее.
Индикатор зарядки
аккумуляторной батареи
Различные режимы свечения индикатора
указывают на следующие состояния:
- индикатор загорается постоянным све¬
том на 3 сек. при включении зажигания
и затем гаснет: так производится про¬
верка индикатора щитком приборов;
- мигание индикатора = пониженное на¬
пряжение АКБ;
- одновременное включение с индикато¬
ром «Stop» = смотрите далее.
Индикатор непристегнутого
ремня безопасности
Включение данного индикатора указывает
водителю на следующие состояния:
G)
ШШ
щш
Функциональная схема комбинации приборов
щр
A. Щиток приборов
B. Модуль оповещения о непристегнутых
ремнях безопасности (в зависимости от
модели)
Сигналы
1. Питание
2. Масса
3. Указатель уровня топлива
4. Стояночный тормоз
5. Уровень масла
6. Уровень тормозной жидкости
7. Сигнальная лампа отключения
подушки безопасности
8. Сигнальная лампа
не пристегнутого ремня
безопасности водителя
9. Мультиплексная сеть автомобиля
RT 8.004
Продолжительность напоминания
Менее 30 сек.
ЗОсек. 120 сек.
Более 120 сек.
Скорость автомобиля менее 16 км/ч
Индикатор светится постоянно
Скорость автомобиля более 16 км/ч
Индикатор мигает + тихий
звуковой сигнал зуммера
Индикатор мигает + громкий
звуковой сигнал зуммера
Индикатор светится
постоянно

238
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Индикатор неисправности
системы пассивной безопасности
- Индикатор загорается постоянным све¬
том на 3 сек. при включении зажигания
и затем гаснет: так производится про¬
верка индикатора щитком приборов.
- Включение индикатора отключения
подушки безопасности пассажира
указывает на блокировку срабатыва¬
ния подушки безопасности переднего
пассажира.
- Одновременное включение с индикато¬
ром Service = смотрите далее.
Индикатор аварийно низкого
давления масла
- Указывает на падение давления в си¬
стеме смазки и опасность повреждения
двигателя.
Включение данного индикатора всегда со¬
провождается включением индикатора
•«Stop» и звуковым сигналом (кроме случая
проверки щитком приборов при включении
зажигания).
Индикатор аварийной
температуры охлаждающей
жидкости
- Указывает на превышение темпера¬
туры ОЖ в системе охлаждения, что,
в свою очередь, чревато перегревом
и повреждением двигателя (в средней
и максимальной комплектациях пане¬
ли приборов вместо сигнальной лам¬
пы используется предупредительное
сообщение).
Включение данного индикатора всегда со¬
провождается включением индикатора
«Stop» и звуковым сигналом (кроме случая
проверки щитком приборов при включении
зажигания).
Индикатор системы АБС
- Индикатор загорается постоянным све¬
том на 3 сек. при включении зажигания
и затем гаснет: так производится про¬
верка индикатора щитком приборов.
- Индикатор мигает часто = не выполне¬
но конфигурирование АБС.
- Индикатор мигает медленно = АБС
в режиме поиска неисправностей.
- Одновременное включение с индикато¬
ром Service = смотрите далее.
Индикатор «Противосажевый
фильтр»
Включение индикатора «Противосажевый
фильтр» указывает водителю на наличие
незначительной неисправности противоса-
жевого фильтра.
- Одновременное включение с индикато¬
ром Service = смотрите далее.
Индикатор серьезной
неисправности электроусилителя
рулевого управления
Включение данного индикатора активиру¬
ется от рулевого управления с усилителем
на 1 сек. после запуска двигателя (на пане¬
ли инструментов максимальной комплекта¬
ции вместо светового индикатора исполь¬
зуется предупредительное сообщение).
При включении сигнальной лампы «Stop»
с одновременными короткими звуковыми
сигналами см. параграф «Включение сиг¬
нальной лампы «Stop».
Индикатор с пиктограммой
синусоиды
Включение данного индикатора указывает
водителю на следующие состояния:
- индикатор загорается постоянным све¬
том на 3 сек. при включении зажигания
и затем гаснет: так производится про¬
верка индикатора щитком приборов;
- индикатор загорается постоянным све¬
том (при наличии роботизированной
коробки передач) = перегрев РКПП;
- индикатор загорается постоянным све¬
том + звуковой сигнал (при наличии
роботизированной коробки передач) =
усиление перегрева РКПП;
- сигнализация наличия воды е топлив¬
ном фильтре дизельного топлива;
- неисправность системы впрыска 1-й
степени тяжести;
- одновременное включение с индикато¬
ром Service = смотрите далее.
Включение индикатора «Stop»
- Индикатор загорается постоянным
светом на 3 сек. при включении зажи¬
гания: так производится проверка щит¬
ком приборов.
Во всех остальных случаях включение ин¬
дикатора «Stop» сопровождается звуковым
сигналом (зуммером) и загоранием какого-
либо другого сигнального индикатора
неисправности:
- «Stop» + зуммер = сигнализация се¬
рьезной неисправности системы
впрыска.
- «Stop» + зуммер + включение индикато¬
ра неисправности тормозной системы
= неисправность тормозной системы,
или неисправность электронной систе¬
мы распределения тормозных усилий
или недостаточный уровень тормозной
жидкости.
- «Stop» + зуммер + включение индика¬
тора зарядки аккумуляторной батареи =
неисправность в цепи зарядки АКБ.
- «Stop» + зуммер + включение инди¬
катора давления масла = пониженное
давление масла в системе смазки
двигателя.
- «Stop» + зуммер + включение индикато¬
ра температуры охлаждающей жидко¬
сти = повышенная температура ОЖ.
При наличии электроусилителя рулевого
управления (ЭУР):
- «Stop» + зуммер + включение индикато¬
ра серьезной неисправности электро¬
усилителя рулевого управления = сиг¬
нализация серьезной неисправности
ЭУР
Включение индикатора Service
Индикатор загорается постоянным светом
на 3 сек. при включении зажигания: так
производится проверка щитком приборов.
Включение данного индикатора в сочета¬
нии с каким-либо еще индикатором слу¬
жит сигналом о возникновении других
неисправностей:
- Service + мигающая пиктограмма «За¬
пас хода до очередного техническо¬
го обслуживания» (мигание на стра¬
нице бортового компьютера* «Пробег
до предстоящей очередной смены
масла» или «Пробег до очередного тех¬
нического обслуживания») + «О» вме¬
сто указания значения «Запас хода до
очередного технического обслужива¬
ния» напоминает о превышение запаса
хода до технического обслуживания
по расстоянию.
- Service + «ESP» = неисправность или
нарушение работы системы ESP.
- Service + «АБС» = неисправность си¬
стемы АБС
- Service + «Противосажевый фильтр»
= серьезная неисправность противоса¬
жевого фильтра (засорение).
- Service + «БСД» = незначительная не¬
исправность системы впрыска топлива.
- Service + «Неисправность подушек
безопасности» = неисправности в си¬
стеме пассивной безопасности.
- Service + индикатор с пиктограммой
синусоиды = серьезная неисправность
системы впрыска топлива или наличие
воды в дизельном топливе.
При наличии электроусилителя рулевого
управления (ЭУР) включение и мигание
индикатора Service указывает на его не¬
правильную калибровку. В данном случае
необходимо выполнить диагностику ЭУР.
Внимание!
В зависимости от модели комбинации
приборов вместо некоторых сигналь¬
ных индикаторов могут использоваться
предупреждающие сообщения на жид¬
кокристаллических панелях.
Кроме случаев включения зуммера одно¬
временно с включением индикатора «Stop»,
подача звукового сигнала происходит для
информирования водителя о следующих
событиях:
- открывание двери водителя или пе¬
реднего пассажира при выключенном
зажигании и включенном освещении
(для предупреждения водителя о не вы¬
ключенных фарах);
- включение/отключение системы DRL
(автоматическое включение наружно¬
го освещения в светлое время суток)
или системы автоматического запира¬
ния дверей во время движения;
- превышение скорости (на автомобилях
для Саудовской Аравии).
Многофункциональный дисплей поддержи¬
вает централизованный вывод следующих
сведений.
1. Индикация времени (цифровые часы).
2. Полные или частичные показания
одометра.
Выдается информация о суммарном про¬
беге автомобиля с момента его выпуска
и о пробеге с момента последнего сброса
одометра на нуль. В зависимости от конфи¬
гурации показания пробега отображаются
в километрах или милях.
3. Обслуживание.
Показывает пробег (запас хода) до оче¬
редного технического обслуживания
автомобиля.
При окончании запаса хода загорается ин¬
дикатор Service

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
239
4. Регулятор и ограничитель скорости,
Индикация заданной скорости в км/ч или
милях/час в зависимости от настройки
(с включением светового индикатора).
Если скорость превышает заданное значе¬
ние, то вместо цифр будет показана линия
5. Уровень масла в двигателе.
Предупреждения и сообщения
о состоянии.
ADAC - бортовой компьютер (опция).
Электрооборудование автомобиля
Электронные блоки управления системами (ЭБУ)
ЦЭКБС - расположен под приборной
панелью, справа от рулевой колонки,
ЭБУ системы пассивной безопас¬
ности - расположен под облицовкой
передней консоли,
ЭБУ системы контроля парковки - рас¬
положен под облицовкой боковины
у задней левой стойки кузова,
ЭБУ системы впрыска топлива - рас¬
положен в моторном отсеке,
ЭБУ системы АБС - расположен под
днищем кузова,
диагностический разъем - располо¬
жен в приборной панели под рулевым
колесом.
Диагностический разъем
Блоки предохранителей и реле
На автомобиле установлено несколько бло¬
ков, в которых размещены реле и плавкие
предохранители:
- блок предохранителей в салоне,
- дополнительный блок предохранителей
и реле,
- блок предохранителей и реле в мотор¬
ном отсеке,
- панель предохранителей на клемме«+»
аккумуляторной батареи.
Информация о назначении и характерис¬
тиках предохранителей в блоках приведена
в инструкции по эксплуатации автомобиля
и на листах раздела «принципиальные схе¬
мы электрооборудования».
ЦЭКБС (центральный электронно-коммутационный блок салона)
ЭБУ системы впрыска топлива
ЭБУ системы пассивной
безопасности
ЭБУ системы АБС
Блок предохранителей в салоне
Дополнительный блок
предохранителей и реле
RT 8.012

240
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Блок предохранителей и реле
в моторном отсеке
Аккумуляторная батарея
Панель предохранителей
на клемме «+» аккумуляторной
Л
RT 8.014
В зависимости от типа кузова автомобиль
может быть оснащен одной (кузов Е83
или F83) или двумя (автомобиль KINDER)
аккумуляторными батареями (АКБ): основ¬
ной и дополнительной.
Дополнительная аккумуляторная
батарея
Аккумуляторная батарея основная
Полка под основную
и дополнительную аккумуляторную
батарею
Полка под аккумуляторную
батарею (без дополнительной
АКБ)
RT 8.017
Внимание!
Перед отсоединением АКБ: выключите
зажигание и подождите не менее одной
минуты для полной остановки электро¬
вентилятора системы охлаждения
и для окончания процедуры сохранения
данных в ЭБУ и его перехода в режим
ожидания. Сначала отсоедините провод
от минусовой клеммы.
1. Сдвиньте сиденье водителя в крайнее
заднее положение.
2. Снимите напольный коврик (1), освобо¬
див его от держателей (2).
6. Открутите гайку (6) крепления платы
предохранителей.
7. Отсоедините плату в точках (7) и сни¬
мите ее с плюсовой клеммы.
3. Открутите, не снимая, винты крепления
(3) и снимите крышку люка АКБ.
RT 8.020
4. Открутите гайку (4) шпильки наконеч¬
ника минусового провода АКБ и отсое¬
дините провода от наконечника.
5. Снимите защитную пластмассовую
крышку (5) с плюсовой клеммы, отжав
защелки.
8. Отведите провода (8) от АКБ.
9. Открутите гайку крепления прижима
АКБ (9), снимите прижим и извлеките
батарею.
При замене АКБ отметьте направление
наконечников проводов на клеммах АКБ,
открутите гайки крепления и снимите нако¬
нечники с клемм.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
241
RT 8.023
RT 8.025
4. Открутите, не снимая, гайку (12) плю¬
сового наконечника и снимите нако¬
нечник вместе с держателем предохра¬
нителей с плюсовой клеммы. Отведите
провода от дополнительной АКБ.
9. Отверните болты крепления (4) контей¬
нера аккумуляторной батареи.
10. В случае замены АКБ наденьте на клем¬
мы наконечники, проверив правиль¬
ность их установки, так, чтобы клеммы
выступали из наконечников.
11. Затяните гайку минусового наконечни¬
ка моментом 6 Нм, а гайку плюсового
наконечника - моментом 8 Нм.
12. Установите АКБ в шахту, установите
прижим и затяните гайку крепления мо¬
ментом 12 Нм.
13. Защелкните плату предохранителей на
плюсовом наконечнике АКБ и затяните
гайку крепления моментом 11 Нм.
14. Присоедините провода к минусовой
клемме и затяните гайку крепления
шпильки моментом 11 Нм.
15. Наденьте защитную крышку на плюсо¬
вую клемму.
16. Установите крышку люка и заверните
винты крепления.
17. Установите коврик пола и сдвиньте си¬
денье в рабочее положение.
1. После отключения или снятия основной
АКБ открутите гайку (10) от шпильки
минусового наконечника дополнитель¬
ной АКБ, предварительно отменив
его положение на клемме.
2. Отсоедините провода от минусового
наконечника и отведите их в сторону.
3. Снимите крышку (11) с плюсовой
клеммы.
При установке дополнительной АКБ затя¬
ните крепежные элементы моментами:
- гайку минусового наконечника: 6 Нм,
- гайку плюсового наконечника: 8 Нм,
- гайку шпильки минусового наконечни¬
ка: 11 Нм.
Установите и подсоедините основную акку¬
муляторную батарею.
1. Установите автомобиль на подъемник.
2. Снимите аккумуляторные батареи.
3. Снимите гидроблок системы АБС.
4. Снимите: противосажевый фильтр
(двигатель G9U), дополнительный глу¬
шитель (двигатель F9Q) или проме¬
жуточную трубу глушителя (двигатель
M9R).
5. Установите гидравлический домкрат
под контейнер АКБ.
6. Снимите нижнюю усилительную
балку (1).
7. Снимите винты и гайки (2) крепления
пластмассового фланца.
8. Снимите болты крепления (3) контей¬
нера АКБ.
11. Извлеките болт крепления (6) из ниши
и, убрав домкрат, снимите контейнер.
10. Отверните гайки крепления (5) контей¬
нера АКБ.
RT 8.024
31-12-313

242
expert22 for http://rutracker.ors
Renault Trafic II. Электрооборудование
ное освещение
дальнего(
Отсоедините разъем от галогенной лампы
дальнего и ближнего света и снимите гер¬
метичную крышку (1).
RT 8.033
При установке затяните гайки крепления
блок-фары моментом 8 Нм.
После установки блок-фары необходимо
произвести регулировку света (см. далее).
Отсоедините разъемы от ламп, снимите
фару и герметичную крышку галогенной
лампы.
Отсоедините электропривод, повернув
его на четверть оборота против часовой
стрелки (1), отжав защелку (2).
Слегка наклонив электропривод, от¬
соедините шаровую головку от канавки
держателя.
ЩЩЩ 'v-ss-vy)?- i
Заверите регулировочный винт нового
электропривода корректора фары не более
чем на шесть оборотов.
Потянув патрон лампы, отведите параболи¬
ческий отражатель к задней части фары.
Плотно вставьте шаровую головку электро¬
привода в канавку (3) держателя фары,
12. Разрежьте пластмассовый хомут (1)
крепления жгута проводов АКБ.
13. Выверните винт из гнезда (2) желоба
для жгута проводов АКБ.
14. Отсоедините и снимите нижнюю часть
желоба.
15. Разъедините разъем (4) и отсоеди¬
ните разъем от кронштейна крепле¬
ния теплового экрана выпускного
трубопровода.
16. Окрутите гайки (5) крепления и отсое¬
дините кронштейна теплового экрана.
17. Отсоедините фиксаторы (6) тормозных
трубопроводов.
18. Открутите болты (7) крепления поддона
АКБ и болты (8) крепления кронштейна.
19. Снимите кронштейн и полку под АКБ.
Удалите пружинный фиксатор (2) и извле¬
ките лампу из фары.
Внимание: при установке новой лам¬
пы держите ее за цоколь, не прикаса¬
ясь к стеклянной колбе пальцами, т. к.
это может вызвать выход ее из строя
в дальнейшем.
Замена лампы указателя
поворота (P21W) и лампы
габаритного освещения (W5W) |
Отсоедините разъем от лампы указателя
поворота или разъем от лампы габаритного
освещения.
Для извлечения лампы указателя поворота
(3) необходимо повернуть цоколь лампы
на четверть оборота против часовой
стрелки.
Для извлечения лампы габаритного осве¬
щения (4) необходимо повернуть цоколь
лампы на четверть оборота по часовой
стрелке.
RT 8.035
Снимите решетку облицовки радиатора
и открутите гайки крепления (1) фары.
Отсоедините разъемы от ламп (2) и сними¬
те фару.
RT 8.030

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
243
Откройте задние распашные двери или
подъемную дверь багажного отделения.
Открутите винты крепления (1) и отсоеди¬
ните задний фонарь от боковины кузова.
Отсоедините разьемы (2) и (3) от ламп
и снимите задний фонарь.
Лампы извлекаются поворотом на четверть
оборота против часовой стрелки.
Задние фонари в бампере
В фонаре расположены: лампа заднего
хода (P21W) и противотуманная лампа
(P21W).
Отверните регулировочный винт электро¬
двигателя корректора фары не более чем
на шесть оборотов.
После установки блок-фары произведите
регулировку света.
Проверьте давление в шинах и при необ¬
ходимости доведите его до нормы. Убеди¬
тесь, что в багажном отделении нет груза.
Установите автомобиль на ровную горизон¬
тальную площадку, не затягивая стояноч¬
ный тормоз.
Во время выполнения работ не садитесь
в автомобиль.
Установите регулятор корректора фар
(в салоне) на метку «О».
Включите ближний свет фар и отрегулируй¬
те положение светового пятна винтом (1) -
в вертикальной плоскости, а винтом (2) -
в горизонтальной плоскости,
Открутите винты крепления (1) заднего
противотуманного фонаря и отсоедините
разьемы от лампы света заднего хода (2)
и от лампы противотуманного фонаря (3).
Повернув цоколь лампы на четверть оборо¬
та, извлеките лампу из фары.
Примечание: при замене лампы не при¬
касайтесь пальцами к стеклу галогенной
лампы.
Для замены используйте сертифицирован¬
ную лампу Н1 рекомендованной мощности.
боковые повторители указатели
liliiiipiiiiiHiHiiiiyi
Лампа W5W.
С помощью отвертки с плоским лезвием из¬
влеките боковой указатель поворота (1).
Отсоедините разъем (2) от лампы и извле¬
ките ее из патрона.
Лампа Н1.
Отсоедините разъем (1), открутите винт
крепления (2) и извлеките противотуман¬
ную фару.
В фонаре расположены: лампа стоп-
сигнала/габаритного освещения (P21/5W)
и лампа указателя поворота (Р21W).
2
3
Лампа стоп-сигнала P21/5W
Лампа указателя поворота Р21W
RT 8.044
2
3.
Лампа заднего хода (P21W)
Лампа противотуманного
фонаря (P21W) RT8 046
31*

244
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Лампы извлекаются поворотом на четверть
оборота против часовой стрелки.
Лампа W5W.
Открутите винты крепления (1) фонаря
освещения номерного знака, отсоедините
разъем и снимите фонарь.
Подъемная дверь
Сг^
Распашная дверь
RT 8.048
шп-
Перечень элементов:
- передний плафон
стеклом);
- плафон освещения 2-го ряда сидений;
- плафон освещения 3-го ряда сидений;
- плафон подсветки вещевого ящика.
Во всех плафонах используются лампы
C5W.
Примечание: доступ к лампе идентичен
на модификациях с распашными дверями
или с подъемной дверью.
Лампа P21W
Откройте дверь багажного отделения.
Открутите гайку крепления (1), снимите
стоп-сигнал и отсоедините разъем.
Извлеките и замените лампу (2).
Передний плафон
Плафон освещения 2-го ряда
сидений
Плафон освещения 3-го ряда
сидений
©
Я?
С помощью отвертки с плоским жалом от¬
соедините плафон в точках (1) или (2), от¬
соедините разъем (3) и снимите плафон.
RT 8.050
Для снятия плафона подсветки вещевого
ящика требуется высверлить заклепки (1).

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
245
RT 8.053
Для доступа к сигналу необходимо снять
левое переднее колесо и переднюю часть
левого переднего подкрылка.
Разьединив разъем (1), открутите винт кре¬
пления (2) и снимите сигнал.
При установке затяните винт крепления
звукового сигнала моментом 21 Нм
Стеклоочистители
и стеклоомыватели
В состав системы входят следующие
элементы:
- стеклоочиститель ветрового стекла,
- очиститель стекла двери багажного
отделения,
- бачок стеклоомывателей ветрового
и заднего стекол,
- датчик дождя и освещенности.
Примечание: перед снятием и после уста¬
новки рычагов и механизмов стеклоочисти¬
телей (переднего или заднего) необходимо
произвести инициализацию электропри¬
вода стеклоочистителя. Для этого переве¬
дите подрулевой переключатель стеклоо¬
чистителя из положения 0 в положение
1 и обратно. Убедитесь, что переключатель
стеклоочистителя находится в положении
О (Выкл.).
Отметьте положение рычага в сборе
со щеткой относительно стекла, чтобы
при установке установить его в прежнее
положение.
Снимите декоративные колпачки гаек (1).
Отверните гайки (2) крепления рычагов.
С помощью съемника (4) снимите рычаг
стеклоочистителя (3) с оси.
При установке затяните гайки крепления
рычагов моментом 21 Нм.
Произведите инициализацию электропри¬
вода стеклоочистителя.
Отключите АКБ.
Снимите рычаги очистителя в сборе со
щетками.
Снимите решетку ниши воздухозабора, от¬
соедините разъем проводки от электродви¬
гателя очистителя.
Открутите винты крепления (1) и от¬
соедините панель в сборе с механизмом
стеклоочистителя.
Открутите гайки крепления в точках (2)
и снимите механизм с панели.
Открутите гайку крепления (1) и винты кре¬
пления электродвигателя (2).
Отсоедините разъем (3) от держателя ме¬
ханизма очистителя ветрового стекла.
При установке электродвигателя убеди¬
тесь в правильности установки кривошипа
на вал.
Для этого расположите механизм парал¬
лельно рейке (1) и с помощью линейки (2)
отрегулируйте положение кривошипа так,
чтобы его нижний угол находился на рас¬
стоянии 15 мм от рейки.
RT 8.059
RT 8.054
32-12-313

246
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Перед снятием и при установке рычага вы- при установке установить его в прежнее
полните инициализацию электропривода положение,
механизма стеклоочистителя (описано
выше). Откиньте защитный колпачок (1) и открути-
Отметьте положение рычага в сборе те гайку крепления рычага (2).
со щеткой относительно стекла, чтобы
Подъемная дверь
Распашная дверь
Подъемная дверь
При установке затяните элементы крепле¬
ния следующими моментами:
- гайка крепления кривошипа на валу
электродвигателя - 21 Нм;
- гайки крепления механизма очистите¬
ля - 8 Нм;
- винты крепления стенки ниши воздухо-
забора-8Нм
RT 8.064
Отведите рычаг от стекла. Сожмите фикса- с помощью съемника (4) снимите рычаг (3) с вала механизма стеклоочистителя,
тор (1), потяните щетку (3) в направлении
стрелок (2) и снимите ее с рычага.
При установке защелкните щетку на рычаге.
Установите рычаг в сборе со щеткой
на вал привода в отмеченное при снятии
положение, закрутите гайку крепления ры¬
чага моментом 12 Нм и установите защит¬
ный колпачок.
Снимите
стекла.
рычаг очистителя заднего
Для доступа к механизму распашной две¬
ри открутите винт крепления внутренней
ручки двери (1), снимите ручку и облицовку
двери.
Подъемная дверь
Распашная дверь

Элементы электрооборудования
на рулевом колесе и рулевой
колонке
На рулевом колесе и рулевой колонке на¬
ходятся следующие элементы управле¬
ния, входящие в состав основных систем
автомобиля:
- выключатели системы ограничения за¬
данной скорости движения;
- выключатель звукового сигнала;
- модуль подушки безопасности води¬
теля (в составе системы пассивной
безопасности);
- подвижный ВКС (в составе нескольких
систем);
- датчик угла поворота рулевого колеса
(в составе системы ESP);
- блок подрулевых переключателей
(в составе нескольких систем);
- переключатель дистанционного управ¬
ления аудиосистемой;
- замок зажигания с приемным кольцом
(в составе противоугонной системы).
Выключатели на рулевом колесе
Перед снятием выключателей
необходимо:
- заблокировать ЭБУ подушек
безопасности,
- отключить аккумуляторную батарею, .
- снять модуль фронтальной подушки
безопасности водителя.
Распашная дверь
RT 8.066
RT 8.070
Renault Trafic II. ЭлектрооборудованиеехРе1122 for http://rutracker.org 247
RT 8.071
Для доступа к механизму подъемной двери
снимите лючок облицовки.
Отсоедините разъем проводки (2), откру¬
тите винты крепления (3) и извлеките меха¬
низм (4).
При установке затяните винты крепления
моментом 8 Нм.
Сдвиньте заглушку провода (1) вниз и сни¬
мите накладку (2).
Разъедините разъем (3).
Отведя защелки (4), извлеките датчик.
Для доступа к бачку стеклоомывателя не¬
обходимо снять правое переднее колесо
и подкрылок.
При снятии насоса стеклоомывателя по¬
ставьте емкость для сбора жидкости выте¬
кающей из бачка стеклоомывателя. Перед
отсоединением трубок от насоса необходи¬
мо их пометить.
Отсоедините колодку проводов питания (1)
и трубки (2) от электронасоса.
Отсоедините насос (3) от бачка стекло¬
омывателя.
Для снятия бачка стеклоомывателя в сбо¬
ре отсоедините колодку проводов питания
и трубки от электронасоса, открутите винт
крепления (4) и снимите бачок (5).
Подъемная дверь
Распашная дверь
RT 8.072
32-

248
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
1 Поверните рулевое колесо на пол-
оборота.
2. Вставьте отвертку в отверстие, рас¬
положенное сзади рулевого колеса,
и сдвиньте фиксатор.
3. Отсоедините модуль подушки безопас¬
ности по направлению стрелки.
4. Отсоедините разъем и снимите модуль
подушки безопасности.
Для предотвращения подскока моду¬
ля подушки безопасности при хране¬
нии укладывайте его лицевой стороной
вверх.
1. Разъедините разъем (1) выключателей
и открутите винты крепления (2).
Примечание: при установке затяните вин¬
ты крепления выключателей моментом
1,4 Нм.
Блок подрулевых
переключателей
2. Открутите винт крепления и снимите
рулевое колесо.
Примечание: при установке рулевого
колеса аккуратно оденьте его на вал руле¬
вой колонки (чтобы не повредить шлицы на¬
катки) и затяните винт крепления моментом
44 Нм
4. Отожмите пружинные защелки и отсо¬
едините крышку (1) диагностического
разъема.
5. Открутите винты (2) крепления облицо¬
вочных кожухов.
6. Установив рулевую колонку в нижнее
положение, отсоедините верхний ко¬
жух, нажав на пружинные защелки (3).
7. Установите рулевую колонку в верхнее
положение и снимите нижний кожух.
8. Для того чтобы получить доступ к винту
крепления блока подрулевых переклю¬
чателей, сдвиньте стопор в направле¬
нии стрелки (3).
Примечание
Стопор обеспечивает блокировку ВКС.
Отворачивание винта позволяет высво¬
бодить блок подрулевых переключателей
и удержать на месте стопор.
Чтобы не повредить ВКС, не поворачивайте
его подвижную часть во время отворачива¬
ния винта.
9. Открутите, не снимая, винт (3), от¬
соедините разъемы проводки и сни¬
мите блок подрулевых переключателей
в сборе с рулевой колонки.
Примечание: для снятия какого-либо
рычага снимать рулевое колесо и блок
подрулевых переключателей в сборе не
требуется. Достаточно обеспечить до¬
ступ к рычагу, сняв облицовку рулевой
колонки.
10. Для снятия рычага (левого или пра¬
вого) нажмите на защелки (4) и из¬
влеките его из блока подрулевых
переключателей.
11. Для снятия правого рычага переклю¬
чателя отсоедините приемное коль¬
цо (транспондер) от замка зажигания
(не разъединяя разъема).

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
249
957 транспондер
1. He используется
2. «Масса»
3. «+»до замка зажигания
4. Выходной сигнал
RT 8.081
1. Убедитесь в том, что ВКС
заблокирован.
2. Установите блок на рулевую колонку,
подсоедините разъемы и затяните винт
крепления.
3. Установите все ранее снятые элементы
в порядке, обратном снятию.
4. Установите рулевое колесо, за¬
тянув винт крепления моментом
44 Нм, и модуль фронтальной подушки
безопасности.
5. Подключите аккумуляторную батарею
и разблокируйте ЭБУ подушек безо¬
пасности (с помощью диагностическо¬
го прибора).
6. Включите зажигание.
7. Проверьте работу ВКС, для чего повер¬
ните рулевое колесо в крайнее левое
и в крайнее правое положение и убе¬
дитесь в отсутствии вывода сообщения
о неисправности на щитке приборов.
8. Выключите зажигание.
145 Правый рычаг - комбинированный 209 Левый рычаг - комбинированный
переключатель стеклоочистителей переключатель света
Назначение контактов в разъемах (см. листы принципиальных схем) RT 8.082
1. Отсоедините и извлеките облицовку
щитка в направлении стрелок (1) и (2).
2. Открутите винты крепления (3) и из¬
влеките щиток приборов в направлении
стрелки (4).
3. Разблокируйте и отсоедините разъемы
проводки.
4. Снимите щиток приборов.
При установке подсоедините и заблоки¬
руйте разъемы щитка приборов, закрепите
держатели щитка и затяните винты крепле¬
ния моментом 2 Нм.
'ной панели
В панели приборов установлены две панели
переключателей: слева и справа от рулевой
колонки.
В левой панели расположены: переключа¬
тель корректора фар, выключатель ограни¬
чителя заданной скорости движения и вы¬
ключатель системы помощи при парковке
и системы ESP.
1. Переключатель корректора фар
2. Выключатель ограничителя
заданной скорости движения
3. Сдвоенный выключатель системы
помощи при парковке
и выключатель системы ESP
RT 8.086
Нумерация контактов в разъемах
комбинации приборов (247)
Назначение контактов
в разъемах - см. листы
принципиальных схем RT 8.085

250
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Переключатель корректора фар
Выключатель ограничителя
заданной скорости движения
Выключатель системы помощи
при парковке и выключатель
системы ESP
RT 8.087
Примечание: данные кнопочные выключа¬
тели образуют единый блок.
от рулевой колонки
В правой панели расположены: выключа¬
тель центрального замка и выключатель
обогрева заднего стекла и зеркал заднего
вида.
1. Выключатель центрального замка
2. Выключатель обогрева зеркал
и заднего стекла
3. Резервный RT 8.088
Выключатель аварийной
сигнализации-в консоли
RT 8.092
Выключатель центрального замка
Выключатель обогрева заднего
стекла
RT 8.093
Левая панель
Правая панель
RT 8.089
С помощью комплекта рычагов для сня¬
тия обивки извлеките панель переключа¬
телей в точках (1) и отсоедините разъемы
проводки.
Нажав на защелки в точках (3), извлеките
выключатель из панели переключателей.
РПЦ
Отсоедините разъем проводки (2)
от выключателя.
1. Отсоедините чехол (1) рычага переклю¬
чения передач.
2. Открутите с каждой стороны винты
крепления (2) и снимите центральную
консоль.
3. Отсоедините разъем проводки от вы¬
ключателя (3).
4. Извлеките выключатель из консоли,
отжав пружинные защелки (4).
Данные для проверки омметром
Сопротивление между контактами 2-3:
Выкл. оо
Вкл. 0 Ом

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
251
Нумерация контактов
выключателя (125)
RT 8.094
Электрические системы
автомобиля и их элементы
Наружные зеркала заднего вида
с подогревом
В состав системы входят:
1. зеркала в сборе с электроприводами
и нагревательными элементами - ле¬
вое (на двери водителя) и правое (на
двери пассажира); в правом зеркале
расположен также датчик температуры
наружного воздуха;
2. переключатель (джойстик) положения
зеркал;
3. кнопка включения обогрева зеркал.
1. Защитите обивку передней двери
от смятия рычагами (см. п.2) (напри¬
мер, ножом для удаления мастики).
2. С помощью комплекта рычагов для
снятия обивки извлеките панель вы¬
ключателей в точках (1) и отсоедините
разъемы.
3. Нажав на защелки в точках (2), извлеки¬
те джойстик из панели.
Характеристики переключателя
Переключатель-регулятор положения зеркал (134)
Назначение контактов переключателя
А1 Регулировка по горизонтали зеркала
водителя
А2 «+»до замка зажигания
АЗ Регулировка по вертикали зеркала
водителя
А4 Не используется
В1 Регулировка по горизонтали зеркала
пассажира
В2 Регулировка по вертикали зеркала
пассажира
ВЗ «Масса-
84 Подача «+» на электродвигатели
3ерКЭЛ RT 8.096
Данные для проверки омметром
Регулировка зеркала
Сопротивление между контактами = 0 Ом
В вертикальной
плоскости
От себя
АЗ/ВЗ
В4/А2
На себя
АЗ/А2
В4/ВЗ
В горизонтальной
плоскости
От себя
В4/ВЗ
А1/А2
На себя
В4/А2
А1/ВЗ
1. Извлеките декоративную заглушку (1)
на облицовке двери и открутите винт
крепления.
2. Извлеките декоративную заглушку (2)
на корпусе зеркала и открутите винт
крепления.
3. Разъедините разъем и снимите наруж¬
ное зеркало заднего вида.
Сопротивление нагревательного элемента
приблизительно 13 Ом.
Назначение контактов разъема
1.
Нагревательный элемент
2.
Нагревательный элемент
3
Не используется
4.
Датчик температуры наружного
воздуха*
5.
Датчик температуры наружного
воздуха*
6
Электродвигатель перемещения
по горизонтали
7
Подача«+»на электродвигатели
8
Электродвигатель перемещения
по вертикали
‘Примечание: только в правом
зеркале
(на пассажирской двери)
RT 8.098

252
expert22 for http://rutracker.ors
Renault Trafic II. Электрооборудование
Датчик температуры расположен в нижней
части пассажирского зеркала под отража¬
телем. Отражатель закреплен в корпусе
с помощью клеевой композиции «жидкие
гвозди». Для замены датчика необходимо
аккуратно подцепить нижний отражатель
и срезать клеевой состав.
Получив доступ к датчику, заменить его
новым, используя пайку и термоусадочную
трубку (в качестве изоляции). Зеркало за¬
крепить в корпусе с помощью двухсторон¬
ней клейкой ленты или жидкими гвоздями.
Сопротивление датчика температуры на¬
ружного воздуха (терморезистора) прибли¬
зительно 2,5 кОм при 20"С.
Стеклоподъемники передних
дверей
Автомобиль может быть оснащен сте¬
клоподъемниками передних дверей двух
типов:
- электростеклоподъемниками дверей
водителя и пассажира,
- импульсным стеклоподъемником двери
водителя и электростеклоподъемником
двери пассажира.
Напряжение питания на электродвигатель
стеклоподъемника подается через пере¬
ключатель, который, переключая поляр¬
ность, обеспечивает подъем или опускание
стекла.
ЦЭКБС управляет работой стеклоподъ¬
емника как на подъем, так и на опускание
стекла в ручном и в автоматическом (им¬
пульсном) режиме.
Управление ЦЭКБС возможно только от
переключателей с неустойчивыми поло¬
жениями (с положением на подъем и по¬
ложением на опускание). Электрические
сигналы подаются на блок при соединении
соответствующих его входов с «массой».
Конструкция переключателей такова, что
автоматический режим непосредствен¬
но включить невозможно (двухконтактная
схема). По этой причине переключатели
стеклоподъемников имеют два контакта на
подъем и два контакта на опускание.
Сначала включается электропривод (1-й
контакт), затем импульсный режим (2-й
контакт). Направление движения стекла
(вверх или вниз) определяется первым
запитанным (соединяемым с «массой»)
входом.
Пример 1
Переключатель нажат на опускание:
1 -й контакт = соединение с «массой» цепи
управления на опускание,
2-й контакт = соединение с «массой» цепи
управления на подъем.
Электронный блок управляет опусканием
стекла в импульсном режиме.
Пример 2
Переключатель нажат на подъем:
1 -й контакт = соединение с «массой» цепи
управления на подъем,
2-й контакт = соединение с «массой» цепи
управления на опускание.
Электронный блок управляет подъемом
стекла в импульсном режиме.
В состав системы электрических сте¬
клоподъемников входят следующие
элементы:
- панель переключателей стеклоподъем¬
ников на двери водителя,
- панель переключателей стеклоподъем¬
ника двери пассажира,
- ЦЭКБС (базовая система стекло¬
подъемников),
- блок управления импульсными
стеклоподъемниками,
- механизмы стеклоподъемников.
1. Защитите обивку передней двери
от смятия рычагами (см. п.2) (напри¬
мер, ножом для удаления мастики).
2. С помощью комплекта рычагов для
снятия обивки извлеките панель вы¬
ключателей в точках (1) и отсоедините
разъемы.
3. Нажав на защелки в точках (2), из¬
влеките выключатель из панели
переключателей.
Панель переключателей на двери
водителя
Переключатель на двери пассажира
Снимите облицовку двери водителя. Разъ¬
едините разъем (1), открутите винты кре¬
пления (2) и извлеките ЭБУ импульсного
стеклоподъемника (3).
RT 8.102

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
253
Снимите облицовку, герметизирующую
пленку и стекло передней двери.
Разъедините разъем, открутите вин¬
ты крепления (1) и извлеките механизм
стеклоподъемника.
Снятие ЦКБС см. выше в разделе «ЭБУ».
Переключатель стеклоподъемников
Назначение контактов переключателя
А1 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери
пассажира
А2 «+»до замка зажигания
АЗ «+»после замка зажигания
А4 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери водителя
А5 Не используется
А6 Не используется
В1 Не используется
В2 Не используется
ВЗ Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери
пассажира
В4 «Масса»
В5 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери водителя
В6 Не используется RT 8.104
Данные для проверки омметром
Переключатель стеклоподъемника двери водителя
Действие
Сопротивление между
контактами, Ом
А4/В4
В5/В4
Нет действия
00
00
Опускание стекла
Базовый стеклоподъемник
0
00
Импульсный стеклоподъемник
0
0
Подъем стекла
Базовый стеклоподъемник
00
0
Импульсный стеклоподъемник
0
0
Переключатель стеклоподъемника двери пассажира
Действие
Сопротивление между контактами, Ом
А1/А2
ВЗ/В2
А1/В4
ВЗ/В4
Нет действия
0
0
00
00
Подъем стекла
0
. 00
00
0
Опускание стекла
00
0
0
ОС
Переключатель на двери пассажира (133)
Назначение контактов переключателя
А1 Соединение с переключателем
на двери водителя (А1)
А2 «Масса»
АЗ Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери пассажира
В1 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери пассажира
В2 Соединение с переключателем
на двери водителя (ВЗ)
ВЗ «+»после замка зажигания
RT 8.105
Данные для проверки омметром
Действие
Сопротивление между контактами, Ом
А1/АЗ
В2/В1
В1/А2
А2/АЗ
Нет действия
0
0
ОС
ос
Подъем стекла
0
00
0
00
Опускание стекла
00
0
ОС
0
ЭБУ импульсного стеклоподъемника
Назначение контактов
А1 Подъем стекла
А2 «+»после замка зажигания
АЗ Не используется
А4 Не используется
А5 Опускание стекла
В1 «Масса»
В2 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери водителя
ВЗ Не используется
В4 Не используется
В5 Управление электродвигателем
стеклоподъемника двери водителя
RT 8.106
©©

254
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Система помощи при парковке
В состав системы входят следующие
элементы:
- выключатель системы помощи при
парковке,
- звуковой сигнализатор (зуммер),
- датчики обнаружения препятствий,
- ЭБУ системы помощи при парковке.
1. Выключатель системы
2. Звуковой сигнализатор
3. Датчики обнаружения препятствий
4. ЭБУ системы помощи при парковке
RT 8.107
При замене зуммера необходимо снять об¬
лицовку стойки кабины, высверлить заклеп¬
ки (1) и отсоединить разъем (2).
РИЙННЙМИ
Isl*' {’t
'■у -f.
1. Для доступа к ЭБУ снимите заднее
многоместное сиденье или облицовку
задней левой панели (J83).
2. Открутите, не снимая, винты крепления
(1) кронштейна ЭБУ.
3. Сдвиньте кронштейн ЭБУ, чтобы голов¬
ки винтов вышли внутрь задней стойки
через отверстия.
Примечание: датчики обнаружения пре¬
пятствий хрупкие, боятся ударов и чрез¬
мерных нагрузок, поэтому требуют аккурат¬
ного обращения.
При замене датчиков снимите задний бам¬
пер и отсоедините разъемы проводки (1).
Аккуратно нажав на защелки (2), извлеките
датчики из бампера.
4. Отсоедините разъем (2) и извлеките
ЭБУ системы помощи при парковке
в сборе с кронштейном.
5. В случае замены отсоедините
ЭБУ системы контроля парковки
от кронштейна.
Система электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
©
' ^
~lrr--V >
_J /
©
6
Блок-схема системы
А Ключ замка зажигания с ПДУ
В Приемное кольцо
С ЦЭКБС
D Красная сигнальная лампа системы
электронной противоугонной
блокировки запуска двигателя
Е ЭБУ системы впрыска
©F
ЕЭ--Ч
®т
Кодированный электромагнитный
клапан остановки дизельного
двигателя(кроме двигателей
с непосредственным впрыском)
Диагностический разъем ру д ■) ^

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
255
В состав системы входят следующие
элементы:
- ЦЭКБС,
- замок зажигания,
- приемное кольцо,
- ПДУ
Примечание
Для снятия приемного кольца снимать ру¬
левое колесо и блок подрулевых переклю¬
чателей не требуется.
Отожмите пружинные защелки и отсоеди¬
ните крышку диагностического разъема (1).
Отверните винты крепления (2) и снимите
подрулевые облицовочные кожухи, нажав
на пружинные защелки (3).
Разъедините разъем (4) приемного кольца
и отожмите приемное кольцо.
Снимите приемное кольцо.
Разъедините разъемы (1) замка зажигания.
Отверните винт крепления (2) замка
зажигания.
Поверните ключ зажигания в положение
(3), нажмите на стопор (4) и снимите замок
зажигания.
Замена элемента питания
в ключе зажигания
Положите ключ на стол металлической
вставкой вниз.
Открутите винт (1).
С помощью монеты откройте ключ
в точке (2).
Извлеките и замените элемент питания, со¬
блюдая полярность (3).
1. ЦЭКБС
2. Замок зажигания
3. Приемное кольцо
4. ПДУ
RT 8.113
RT8.117
В состав системы входят следующие
элементы:
- концевой выключатель капота,
- ультразвуковой датчик перемещений,
- ЦЭКБС,
- сирена с автономным питанием.

256
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
2. Ультразвуковой датчик
3. ЦЭКБС
4. Сирена охранной сигнализации
RT8.119
Открутите винты крепления (1) кронштей¬
на, отсоедините разъем (2) и извлеките
концевой выключатель.
Снимите воздушный патрубок (3).
Отсоедините разъем от сирены (4), откру¬
тите винты крепления (5) и извлеките сире¬
ну противоугонной сигнализации из мотор¬
ного отсека.
Нажав на защелки (3), извлеките датчик
из плафона.
Аудиосистема
В зависимости от комплектации автомоби¬
ля (типа автомагнитолы) может быть с си¬
стемой навигации или без нее.
В состав аудиосистемы без системы нави¬
гации входят следующие элементы:
- автомагнитола (с чейнджером компакт-
дисков или без него и без блока
навигации),
- ПДУ (пульт дистанционного управле¬
ния) автомагнитолы,
- громкоговоритель ВЧ (верхних частот),
- передние громкоговорители,
- задние громкоговорители,
- радиоантенна (общая для аудиосисте¬
мы и системы навигации),
- дисплей.
С помощью отвертки с плоским лезвием из¬
влеките плафон (1) из облицовки потолка.
Отсоедините разъем (2) отдатчика,
1. Автомагнитола
2. ПДУ
3. Громкоговоритель ВЧ qy g ^5

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
257
4. Передние громкоговорители
5. Задние громкоговорители
6 Радиоантенна •
7. Дисплей автомагнитолы без блока
навигации ру д -j 26
В состав аудиосистемы с системой нави¬
гации дополнительно входят следующие
элементы:
- автомагнитола с блоком навигации,
- дисплей системы навигации,
- чейнджер компакт-дисков.
С помощью съемников извлеките автомаг¬
нитолу (аналогично снятию тахографа), от¬
соедините разъем проводки и антенну.
Внимание!
Кабель антенны очень хрупкий, поэтому
не перегибайте и не пережимайте его.
Без навигатора
Для получения доступа к винту крепления
пульта пду снимите накладку диагностиче¬
ского разъема, открутите винты крепления
и снимите подрулевые кожухи.
При этом снимать фронтальную подушку
безопасности водителя и рулевое колесо
не требуется.
Открутите винт крепления (1), отсоедините
разъем и снимите пду аудиосистемой.
Снятие дисплея магнитолы без навигаци¬
онного блока
Снимите облицовку (1).
Нажав на защелки в точках (2), извлеките
дисплей и отсоедините разъем проводки.
RT 8.131
Снятие навигационного дисплея
Отсоедините облицовку (1).
RT 8.132
33-12-313

258
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Окрутите винты крепления (2) дисплея си¬
стемы навигации.
Потяните дисплей, чтобы освободить
его от фиксаторов (3).
Поверните и извлеките дисплей.
Снимите чейнджер компакт-дисков с по¬
мощью штатных съемников (входят
в комплект), отсоедините разъем и извле¬
ките чейнджер из шахты.
Удалите съемники, нажав на фиксаторы (1).
Снимите облицовку потолка, отсоедините
разъем проводов (1), открутите гайку кре¬
пления (2) и снимите антенну.
Для снятия тахографа введите в отвер¬
стия панели два съемника (как показано
на рисунке) и извлеките его в направлении
стрелки (3).
Для снятия любого громкоговорителя не¬
обходимо удалить декоративную решетку,
повернув ее на четверть оборота против ча¬
совой стрелки, открутить винты крепления
(1) и отсоединить разъем проводки.

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
259
Система пассивной безопасности
Меры предосторожности
при проведении работ
с элементами системы пассивной
безопасности(подушки
безопасности и пиротехнические
преднатяжители ремней
безопасности)
После срабатывания какого-либо пиротех¬
нического элемента системы некоторые
детали подлежат обязательной замене.
Во избежание несчастных случаев катего¬
рически запрещено повторно использовать
пиротехнические элементы системы.
Перед утилизацией автомобиля или одного
из элементов обязательно разрядите мо¬
дуль подушки безопасности либо предна-
тяжитель ремня безопасности.
После срабатывания модуля фронтальной
подушки безопасности пассажира необ¬
ходимо заменить приборную панель из-за
повреждения деталей ее крепления. Гайки
и винты крепления модуля подушки к при¬
борной панели также подлежат обязатель¬
ной замене.
Во избежание срабатывания при ремонте
или работах в непосредственной близости
от пиротехнического элемента заблоки¬
руйте ЭБУ подушек безопасности с помо¬
щью диагностического прибора. При этом
все цепи воспламенения блокируются,
а на щитке приборов загорается постоян¬
ным светом индикатор подушек безопасно¬
сти (при включенном зажигании).
Во избежание срабатывания не помещайте
пиротехнические элементы вблизи источ¬
ников высокой температуры или открытого
огня.
После замены модуля подушки безопасно¬
сти или пиротехнического преднатяжителя
ремня безопасности для предотвращения
их срабатывания подсоединение электри¬
ческих разъемов должно производиться
в следующей последовательности: сна¬
чала подключается разъем «массового»
провода, а затем - разъем или разъемы
воспламенителя.
После окончания работ по замене элемен¬
тов системы необходимо подключить АКБ
и разблокировать ЭБУ подушек безопасно¬
сти с помощью диагностического прибора.
Система пассивной безопасности
(подушки безопасности
и пиротехнические •
преднатяжители ремней
безопасности)
В состав системы входят следующие
элементы.
1. ЭБУ подушек безопасности (с встроен¬
ным датчиком фронтального удара).
2. Фронтальная подушка безопасности
водителя.
3. Фронтальная подушка безопасности
пассажира.
4. Боковая (грудная) подушка безопас¬
ности передних сидений (на боковине
спинки сидений со стороны двери).
5. Задняя боковая (грудная) подушка
безопасности.
6. Передняя шторка безопасности (левая
и правая).
7. Задняя шторка безопасности (левая
и правая).
8. Датчики боковых ударов (левый
и правый).
9. Преднатяжители плечевой лямки рем¬
ней безопасности передних сидений.
10. Пиротехническая катушка ремня безо¬
пасности второго ряда сидений.
11. Пиротехническая катушка ремня безо¬
пасности третьего ряда сидений.
12. Выключатель блокировки подушки
безопасности пассажира (в облицовке
двери пассажира).
13. Датчик положения переднего сиденья.
ЭБУ подушек безопасности
Фронтальная подушка
безопасности водителя
Фронтальная подушка
безопасности пассажира
RT 8.138
Передняя боковая (грудная) подушка
безопасности(левая и правая)
Задняя боковая (грудная) подушка
безопасности
Передняя боковая шторка
безопасности(левая и правая)
Задняя боковая шторка
безопасности(левая и правая)
Датчик бокового удара
(левый и правый)
RT 8.139
зз-

260
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Преднатяжитель плечевой лямки
переднего ремня безопасности
Пиротехническая катушка ремня
безопасности третьего ряда
сидений (левая и правая)
Пиротехническая катушка ремня
безопасности второго ряда сидений
(левая и правая)
Примечание: пиротехнические катушки
ремней безопасности установлены только
на боковых местах. На средних местах си¬
дений 2-го и 3-го рядов установлены обыч¬
ные ремни безопасности.
Выключатель отключения
фронтальной подушки
безопасности пассажира
Датчик положения переднего
сиденья
1. Отсоедините чехол рычага переключе¬
ния передач (1).
2. Открутите винты крепления (2) цен¬
тральной консоли.
3. Отсоедините разъем от выключателя
аварийной сигнализации (3).
4. Снимите центральную консоль.
RT 8.143
Отсоедините разъем проводки, откру¬
тите винты крепления и снимите ЭБУ
подушек безопасности (4).
6 При установке установите ЭБУ стрел¬
кой по направлению движения, затя¬
ните винты крепления моментом 8 Нм
и подсоедините разъем.
7. Поверните рулевое колесо на пол-
оборота.
8. Вставьте отвертку в отверстие (1), рас¬
положенное сзади рулевого колеса,
и сдвиньте фиксатор.
9. Отсоедините модуль подушки безопас¬
ности по направлению стрелки (2).
10. Отсоедините разъем и снимите модуль
подушки безопасности.
Для предотвращения подскока моду¬
ля подушки безопасности при хране¬
нии укладывайте его лицевой стороной
вверх.
1. Откройте вещевой ящик и открути¬
те верхние (1) и нижние (2) винты
крепления.
2. Отсоедините разъемы (3) и (4) и извле¬
ките подушку безопасности.
RT 8.146

expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
261
RT 8.149
RT 8.153
RT 8.152
При установке подсоедините сначала разъ¬
ем «массового» провода, а затем разъем
воспламенителя.
3. Замените верхние винты крепления но¬
выми и затяните их моментом 2 Нм.
4. Замените нижние винты крепления но¬
выми и затяните их моментом 8 Нм.
Боковая (грудная) подушка безопасности
закреплена на боковой части спинки каж¬
дого переднего сиденья со стороны двери.
При разворачивании подушка безопас¬
ности разрывает крышку модуля, набивку
и вскрывает обивку сидения.
1. Снимите переднее сиденье и обивку
спинки сиденья.
2. Отсоедините сначала разъем (1), а за¬
тем провод соединения с «массой» (2).
3. Высверлите заклепку (3) и снимите мо¬
дуль подушки безопасности.
4. После снятия модуль подушки безопас¬
ности подлежит обязательной замене.
Примечание: отсоединяйте провода
от клеммы «массы» в последнюю очередь.
1. Отсоедините сначала разъем проводки
(1), а затем разъем провода «массы»
(2) от модуля шторки безопасности.
Примечание: разъем проводки (1) снаб¬
жен внутренним контактом, который блоки¬
рует проводку при отсоединении разъема
от модуля.
Внимание!
Чтобы не повредить подушку безопас¬
ности при снятии, не пользуйтесь колю¬
щими или режущими инструментами.
Часть шторки закреплена держателями
на кузове в нескольких точках(3).
2. Для снятия держателя потяните его
в направлении стрелок (4), (5) и извле¬
ките его верхнюю часть.
3. Снимите держатель, сдвинув его в на¬
правлении стрелок (6).
4. Отверните винты крепления (7) га¬
зогенератора боковой шторки
безопасности.
5. Отсоедините газогенератор боковой
шторки безопасности.
6. Снимите газогенератор вместе с боко¬
вой шторкой безопасности.
9.
Снимите винты крепления (8) держате¬
ля боковой шторки безопасности.
Замените держатель и винты крепле¬
ния боковой шторки безопасности.
Затяните винты крепления боко¬
вой шторки безопасности моментом
21 Нм
8
10. Закрепите боковую шторку безопасно¬
сти в зоне (9).
11. Установите газогенератор боковой
шторки безопасности.
12. Установите винты крепления газогене¬
ратора боковой шторки безопасности.
13. Затяните винты крепления газогенера¬
тора боковой шторки безопасности мо¬
ментом 8 Нм.
14. Установите держатели боковой шторки
безопасности.
15. Присоедините провод «массы» (10) бо¬
ковой шторки безопасности.
16. Присоедините разъем проводов (11)
к боковой шторке безопасности.
34-12-313

262
expert22 for http://rutracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование
Внимание!
4. Потяните держатели в направлении (5).
Для предотвращения срабатывания по- 5. Потяните в направлении (6) и отклони-
душки безопасности соедините разъем
провода «массы» до соединения разъе¬
ма или разъемов воспламенителя.
те верхнюю часть держателя.
1 Отверните крайние винты крепления
(1) боковой шторки безопасности.
6. Снимите держатель, сдвинув его в на¬
правлении стрелок (7).
©
0f
t
г-'ТРТ
Ги)
RT 8.161
2. Разъедините разъем проводов (2) бо¬
ковой шторки безопасности.
3. Отсоедините провод «массы» (3) боко¬
вой шторки безопасности.
Внимание!
Чтобы не повредить подушку безопас¬
ности при снятии, не пользуйтесь колю¬
щими или режущими инструментами.
Часть шторки безопасности крепится
к кузову в нескольких точках (4).
13. В случае срабатывания замените встав¬
ки (10).
7. Отверните винты крепления (8) га¬
зогенератора боковой шторки
безопасности.
8. Отсоедините газогенератор боковой
шторки безопасности.
9. Снимите газогенератор вместе с боко¬
вой шторкой безопасности.
14 Закрепите боковую шторку безопасно¬
сти в зоне (11).
15. Установите газогенератор боковой
шторки безопасности.
16. Установите винты крепления газогене¬
ратора боковой шторки безопасности.
17. Затяните требуемым винты крепления
газогенератора боковой шторки безо¬
пасности моментом 8 Нм.
18. Установите держатели боковой шторки
безопасности.
10. Отверните винты крепления (9) держа¬
теля подушки безопасности.
11. Замените держатель и винты крепле¬
ния подушки безопасности.
12. Затяните болты крепления подушки
безопасности моментом 21 Нм.

_ _ „ „ _ _ expert22 for http://mtracker.org
Renault Trafic II. Электрооборудование ^ ^ »
263
19. Установите винты с пластмассовыми
шайбами (12).
20. Затяните винты крепления боковой
шторки безопасности моментом 8 Нм.
23. Установите обивку в задней части
крыши.
24. Подключите аккумуляторную батарею.
25. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
1. Снимите сиденье.
2. Снимите облицовку порога передней
двери.
3. Снимите защитный пеноматериал.
4. Отверните болт крепления (1) датчика
бокового удара.
5. Отсоедините колодку проводов (2)
от датчика бокового удара.
6. Снимите датчик бокового удара (3).
7. Установите датчик в правильное поло¬
жение с помощью его выступа.
8. Установите болт крепления датчика бо¬
кового удара.
9. Затяните болт крепления датчика боко¬
вого удара моментом 8 Нм.
10. Соедините разъем датчика бокового
удара.
11. Установите новый клейкий материал
в зоне (4), если не обеспечивается
удержание электропроводки.
12. Установите защитный пеноматериал.
13. Установите сиденье.
14. Установите облицовку порога передней
двери.
15. Подключите аккумуляторную батарею.
16. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
Примечание: эти датчики не требуют
программирования.
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
Примечание: для снятия преднатяжителя
плечевой лямки ремня безопасности пе¬
реднего сиденья опустите сиденье как мож¬
но ниже и сдвиньте его салазки в среднее
положение.
3. Разъедините разъем (1) преднатяжите¬
ля плечевой лямки ремня безопасности
на переднем сиденье.
4. Заверните болт (2) крепления предна¬
тяжителя плечевой лямки ремня безо¬
пасности на переднем сиденье.
5. Снимите обе половины кожуха замка
ремня безопасности.
6. Отсоедините разъем (3) предна¬
тяжителя плечевой лямки ремня
безопасности.
7. Снимите преднатяжитель плечевой
лямки ремня безопасности на перед¬
нем сиденье.
8 Установите преднатяжитель плечевой
лямки ремня безопасности на перед¬
нем сиденье.
9. Соедините разъем замка ремня
безопасности.
10. Установите обе половины кожуха ремня
безопасности.
11. Установите болт крепления преднатя¬
жителя плечевой лямки ремня безопас¬
ности на переднем сиденье.
12. Затяните болт крепления преднатяжи¬
теля плечевой лямки ремня безопас¬
ности на переднем сиденье моментом
21 Нм
13. Соедините разъем преднатяжителя
плечевой лямки ремня безопасности на
переднем сиденье.
14. Подключите аккумуляторную батарею,
15. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
21. Соедините провод «массы» (13) боко¬
вой шторки безопасности.
22. Соедините колодку проводов (14) к бо¬
ковой шторке безопасности.
RT 8.167
34-

8.180
Пиротехническая катушка ремня
безопасности третьего ряда сидений
expert22 for http://rutracker.ore
264 Renault Trafic II. Электрооборудование
8. Разъедините разъем (3) пиротехниче¬
ской катушки ремня безопасности.
9. Снимите винт (2).
10. Снимите пиротехническую катушку.
Пиротехническая катушка ремня
безопасности второго ряда сидений
1. Заблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
2. Отключите аккумуляторную батарею.
3. Снимите задние сиденья.
4. Снимите облицовку заднего крыла.
5. Снимите облицовку крепления сетки.
11. Установите пиротехническую катуш¬
ку (7).
12. Заверните болт крепления пиротехни¬
ческой катушки,
13. Затяните болт крепления пиротехниче¬
ской катушки ремня безопасности вто¬
рого ряда сидений моментом 37 Нм.
14. Соедините разъем пиротехнической
катушки ремня безопасности.
15. Заверните болт (8) крепления ремня
безопасности.
16. Затяните болт крепления ремня безо¬
пасности второго ряда сидений момен¬
том 37 Нм.
3. Установите пиротехническую катуш¬
ку (9).
4. Заверните болт крепления пиротехни¬
ческой катушки.
5. Затяните болт крепления пиротехниче¬
ской катушки ремня безопасности тре¬
тьего ряда сидений моментом 37 Нм
6. Соедините разъем пиротехнической
катушки ремня безопасности.
7. Заверните болт (10) крепления ремня
безопасности.
8. Затяните болт крепления ремня без¬
опасности третьего ряда сидений мо¬
ментом 37 Нм.
6. Снимите заглушку болта.
7. Снимите болт (1) крепления ремня
безопасности.
ШЩмШНШ
1. Частично отделите обивку крыши в (4).
2. Отверните болт (5) крепления крон¬
штейна ремня безопасности.
9. Установите облицовку крепления сетки.
10. Установите облицовку заднего крыла.
11. Подключите аккумуляторную батарею.
12. Разблокируйте ЭБУ подушек безопас¬
ности с помощью диагностического
прибора.
1. Отсоедините держатель (1) выклю¬
чателя блокировки от обивки двери
пассажира.
2. Отсоедините колодку проводов
от выключателя.
3. Нажмите на защелки (2) и снимите вы¬
ключатель блокировки с держателя.
Пиротехническая катушка ремня
безопасности второго ряда сидений

expert22 for http://rutracker.org
Пояснения к разделу «Схемы электрических соединений». Как читать электросхемы
Электрические принципиальные схемы систем, в данной книге, приведены на основании данных технической ноты
«Renault Trafic Х83 NT8438 Visu v. 5.0 от 15.12.2008» для автомобилей с левосторонним управлением.
Рассмотрены автомобили, оснащенные дизельными двигателями F9Q (1,9 <Щ dCi), M9R (2,0 dCi) и G9U (2,5 dCi) различных
модификаций, с 5-ти ступенчатыми МКПП (РК5) и 6-ти ступенчатыми МКПП (РК6 и PF6) или с 6-ти ступенчатой
роботизированной МКПП (РАО или РА6).
Представлены все возможные системы, в зависимости от комплектации автомобиля: одна или две боковые сдвижные двери, двери
багажного отделения различных типов (подъемная или распашные), тормозные системы, система отопления или кондиционирования воздуха,
подушки безопасности и пиротехнические преднатяжители ремней безопасности, электрические стеклоподъемники передних дверей,
наружные зеркапа заднего вида с электрическими регулировками и подогревом, передние сиденья с подогревом, система центрального замка,
система наружного освещения в светлое время суток (DRL), дистанционный регулятор угла наклона светового пучка фар и т.д.
В разделе приведены листы с расположением основных электронных блоков управления (ЭБУ) системами, жгутов и разъемов проводки,
точек присоединения проводки и элементов оборудования на «массу», блоки предохранителей и реле, Приведены, также, полный перечень
цепей питания и перечень элементов электрооборудования.
Принципиальные схемы систем приведены по следующему принципу:
1. Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» и с перечнем элементов электрооборудования.
2. Организация электропитания:
Размещение предохранителей и реле в блоках автомобиля; Цепи питания (с полным списком и кодами цепей); Электрические схемы точек
присоединения к «массе».
3. Мультиплексная сеть и диагностический разъем.
4. Основные системы:
Тормозная система с антиблокировочной системой (ABS) с системой стабилизации траектории (ESP) или без нее.
Система пассивной безопасности SRS (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности).
Системы управления силовым агрегатом: цепи запуска двигателя и зарядки АКБ; система охлаждения двигателя; подогрев топлива; система
предварительного и последующего подогрева дизельных двигателей (свечи накаливания); система электронного впрыска топлива;
система управления роботизированной коробкой перемены передач (РКПП).
5. Система наружного и внутреннего освещения:
Система наружного освещения в светлое время суток (DRL); Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение; Корректор угла наклона
светового пучка фар; Противотуманные фары и задние противотуманные фонари; Указатели поворота и аварийной сигнализации; Указатели
стоп-сигналов; Лампы включения заднего хода; Разъем для подключения электрооборудования прицепа; Звуковой сигнал (клаксон).
Прикуриватель. Розетка для дополнительного электрооборудования. Лампа освещения перчаточного ящика; Плафоны освещения салона и
багажного отделения.
6. Системы безопасности:
Система управления замками дверей (центральный замок); Охранная сигнализация. Транспондер.
7. Удобство в салоне:
Электростеклоподъемники передних дверей; Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол; Наружные зеркала заднего
вида с регулировкой положения и подогревом. Обогрев стекла двери багажного отделения; Система вентиляции, отопления и
кондиционирования ьвоздуха в салоне; Аудиосистема; Комплект радиотелефона «Hands Free»; Навигационная система. Система помощи
при парковке; Система круиз-контроля (ограничение заданной скорости движения). Система обогрева передних сидений.
8. Система вывода информации для водителя:
Комбинация приборов; Тахограф; Индикаторы комбинации приборов и сигнализаторы.
На схемах приведены: а) цепи питания, элементы оборудования (аппараты) с номерами и символами (пиктограммами) функций;
б) разъемы подключения, с обозначением номера и цвета разъема, количеством и номерами контактов в нем; в) точки присоединения
проводов и аппаратов на «массу» автомобиля; г) точки сращивания проводов (скрутки); д) провода жгутов проводки с обозначением кода
цепи и цвета изоляции провода.
Обозначения на электрических принципиальных схемах
1 - Функциональный блок или элемент оборудования (прибор) с номером и пиктограммой (перечень приборов см. листы №2 + 3);
2 - Вспомогательный блок или прибор, более детальное подключение которого представлено на соответствующей электросхеме;
3 - Номер соединительного разъема жгутов проводки (см. листы №4 + 19);
4 - Цвет разъема;
5 - Номер контакта в разъеме;
6 - Точка присоединения к «массе» автомобиля (см.лист № 5 + 19 - расположение, писты № 39 + 42 - электрические схемы);
7 - Точка сращивания проводов;
8 - Код цепи, позволяющий определить назначение провода (см. листы № 36 + 38);
9 - Цвет изоляции провода.
Буквенные обозначения цвета оплетки проводов и цвета разъемов на принципиапьных схемах:
BA (WH) - Белый; BE (BL) - Голубой; BJ (BJ) - Бежевый; CY - Прозрачный или белый; GR (GR) - Серый; JA (YL) - Желтый; МА (BR) - Коричневый;
NO (ВК) - Черный; OR (OR) - Оранжевый; LG - Серый; RG (RD) - Красный; SA (SA) - Розовый; VE (GN) - Зеленый; VI (PU) - Фиолетовый.
В основных электрических цепях используются провода следующих цветов:
Красный - «+12 В» до замка зажигания
Желтый - «+12 В» после замка зажигания
Голубой - цепи наружного освещения
Черный - непосредственное соединение на «массу»
Для других цепей используются провода различных цветов.
Примечание: цвета проводов оборудования, поставляемого в запасные части могут отличаться от оригинала.

RENAULT TRAFIC II
expert22 for http://rutracker.org
Перечень элементов электрооборудования (список аппаратов) 1 из 2
101
Прикуриватель
362
Контактная плата на клемме «+» АКБ
103
Г енератор
365
1 !равый передний высокочастотный громкоговоритель
104
Выключатель зажигания (контактная группа замка зажигания)
366
Левый передний высокочастотный громкоговоритель
10Ь
Основной электромагнитный звуковой сигнал (клаксон)
368
Концевой выключатель капота
107
Аккумуляторная батарея
369
Жидкостный насос охлаждения подшипников турбокомпрессора (G9U630)
119
ЭБУ роботизированной КПП
385
Нагревательный элемент сиденья водителя
120
ЭБУ системы впрыска топлива
386
Нагревательный элемент сиденья пассажира
123
W
Выключатель центрального замка
414
i атчик наличия воды в топливном фильтре дизельного топлива
Переключатель режимов вентилятора отопителя
426
Электромагнитный клапан управления включением турбонаддува
12Ь
Выключатель аварийной сигнализации
433
Ультразвуковой датчик охранной сигнализации
128
Выключатель обогрева заднего стекла
442
Сирена сигнализации с автономным электропитанием
133
Клавиша управления стеклоподъемником на двери пассажира
447
Реле запрещения включения заднего противотуманного фонаря
134
Переключатель-регулятор положения наружных зеркал заднего вида
449
Нагревательный резистор подогрева дизельного топлива (в топливном фильтре)
142
Электропривод замка двери багажного отделения
450
Реле (20А) подогревателя дизельного топлива
145
Комбинированный переключатель стеклоочистителя-стеклоомывателя
459
Реле времени очистителя заднего стекла
14у
Датчик верхней мертвой точки
506
Розетка для дополнительного электрооборудования
1bU
Датчик частоты вращения правого заднего колеса
Ь29
Центральный плафон
151
Датчик частоты вращения левого заднего колеса
560
Концевой выключатель двери багажного отделения
152
Датчик частоты вращения правого переднего колеса
562
11ереключатель корректора угла наклона светового пучка фар
153
Датчик частоты вращения левого переднего колеса
5/3
Реле (40А) жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона
1bb
Выключатель света заднего хода
5/4
/. иод жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона
1 bb
Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза
583
1 атчик угла поворота рулевого колеса
160
Выключатель стоп-сигнала
584~
Реле (20А) включения муфты компрессора кондиционера
163
Стартер
590
Выключатель сигнализации
1ВЬ
Лампа освещения багажного отделения
включения огней заднего хода
166
Лампа освещения номерного знака
ига
Выключатель подогрева сиденья водителя
168
Лампа освещения перчаточного ящика
616
Выключатель подогрева сиденья пассажира
169
Электромагнитный клапан или сервопривод заслонки рециркуляции ОГ
639
тг
Дополнительный (верхний) стоп-сигнал
171
Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера
Коммутационный блок салона
172
Правый задний Фонарь
вьз
ЕСП
Информационный дисплей (индикация времени, температуры наружногс
воздуха и информации радиотелефона)
1/3
176
Левый задний фонарь
тгг
Левая противотуманная фара
ООУ
662'
ЭБУ навигационной системы
180
Концевой выключатель двери водителя
Ь/5
Концевой выключатель педали сцепления
181
Концевой выключатель двери пассажира
6/7
Насос (двухстороннего действия) омывателя ветрового и заднего стекол
189
Правый задний громкоговооитель
680
Свеча накаливания 1 цилиндра
190
Левый задний громкоговоритель
681
Свеча накаливания 2 цилиндра
191
W
Громкоговоритель в двери пассажира
682
Свеча накаливания 3 цилиндра
Г ромкоговоритель в двери водителя
683
Свеча накаливания 4 цилиндра
ния ко
193
Топливная форсунка 1 цилиндра
68У
Разъем подушки безопасности и клавиши управле
уиз-контролем
194
ТЭГ
Топливная форсунка 2 цилиндра
(в рулевом колесе)
Топливная форсунка 3 цилиндра
693
Динамик радиотелефона
196
Топливная Форсунка 4 цилиндра
/13
Разъем для подключения электрооборудования прицепа
200
Нагревательный элемент заднего стекла
715
Интерфейс радиотелефона
203
Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя
724
Узел элект
юнасоса роботизированной коробки перемены передач (PKI II1)
204
Электродвигатель стеклоподъемника двери пассажира
/Ь1
Реле l№1
4UA
подачи «+» после замка зажигания
205
Датчик аварийно-низкого давления масла
/52
Реле № 2
40А
подачи«+»после замка зажигания
207
Датчик минимального уровня тормозной жидкости
/5В
эьу подушек безопасности и преднатяжителеи ремней безопасности
20У
Левый рычаг блока подрулевых переключателей
/Ь/
11реднатяжитель ремня безопасности водителя
211
Электродвигатель очистителя заднего стекла
/ьа
Преднатяжитель ремня безопасности пассажира
212
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
/62
Реле (60А) электронасоса исполнительного блока PKI ll 1
213
Лампы переднего плафона освещения салона
///
Ьлок предохранителей защиты цепей электропитания
218
Топливный насос
/84
Модуль размещения 2-х реле (288 и 15/4)
225
Диагностический разъем
/89
Микрофон радиотелефона с функцией «свободные руки»
226
Правая блок-фара в сборе
/УУ
Датчик расхода воздуха системы впрыска топлива
227
Левая блок-фара в сборе
825
11ереключатель режима работы РКиП (плохое сцепление с дорогой/
спортивный режим/экономичный режим)
231
Реле (20А) противотуманных фар
232
Реле (40А) стартера
833
Ьлок топливного насоса с датчиком уровня топлива
234
Реле (40А группы вентиляторов охлаждения радиатора
844
Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака
235
Реле (40А) обогрева заднего стекла
861
I Юдушка безопасности пассажира
239
Левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом
86/
11равый задний противотуманный фонарь / лампа света заднего хода
240
Правое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом
868
Левый заднии противотуманныи фонарь / лампа света заднего хода
243
Датчик уровня масла
886
Антенный усилитель
244
"245
Датчик температуры охлаждающей жидкости
905
Q91
Электровентилятор конденсора (радиатора) кондиционера
247
Комбинация приборов
92/
L атчик фронтального удара
250
Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м)
УЬ/
1 риемоответчик (транспондер) в замке зажигания
257
Блок предварительного и последующего подогрева (ЭБУ свечами накаливания)
983
Реле (40А) питания ЭЬУ системы впрыска дизельного топлива
261
Автомагнитола
1016
Ьлок лредохранитепей в салоне
265
Передний плафон освещения салона с лампой направленной подсветки
в сборе (над ветровым стеклом)
1028
1 ЩУ на двери водителя
102911 щу на двери пассажира
26/
11равый повторитель указателя поворота
1032
Датчик давления в топливораспределительной рампе (1КВД)
268
Левый повторитель указателя поворота
1034
Модуль размещения 2-х реле (289 и 290)
272
Датчик температуры входящего воздуха системы впрыска топлива
1040
Реле (40А) очистителя ветрового стекла
288
Главное реле света системы DRL (освещение в светлое время суток)
1041
Реле очистителя заднего стекла
2ВУ
Реле гаоаритных огней системы Ukl
1050
Электромагнитный клапан сцепления (PKI II1)
290
Реле постоянного ближнего света системы DRL
1051
Электромагнитный клапан включения 1 передачи
РКГ1П
299
300
Блок вспомогательных реле
: л,;
Электромагнитный клапан включения 2 передачи
РКПП
Плафон освещения багажного отделения
1053
Электромагнитный клапан выбора 1 передачи (РКПП)
з1Ь
Реле 2-ой скорости очистителя ветрового стекла
1054
Электромагнитный клапан выбора 2 передачи (PKI III)
31У
Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования
1055
£ атчик включения передачи (PKI III)
320
Блок основного отопителя салона
1 ьн
1 атчик положения селектора (PKI II1
321
Резистор в цепи питания вентилятора
105/
1 атчик положения сцепления (PKI II )
32Ь
W
Пульт ДУ аудиосистемой
1058
Контактная группа селектора передач PKl ll 1
Выключатель круиз-контроля
/. атчик частоты вращения входного вала PKl и 1
333
Выключатель сигнальной лампы не пристегнутого ремня безопасности
водителя
1U60
1060
/. атчик частоты вращения выходного вала PKI ll 1
1 атчик температуры топлива
ззь
Реле 1 скорости (4UA) группы вентиляторов охлаждения радиатора и
конденсора кондиционера
1U/1
L атчик давления наддува турбокомпрессора
1 :
Выключатель ограничителя регулятора скорости движения
336
Реле 2 скорости (ЬОА) группы вентиляторов охлаждения радиатора и
конденсора кондиционера
1094
эьу системы AtsS и/или системы fcbP
1098
Преднатяжитель и катушка ремня безопасности правого сиденья 2-го ряда
1}4Ь
электромагнитный клапан насоса круиз-контроля
1IU1
Верхняя боковая подушка безопасности (шторка) водителя

expert22 for http://rutracker.org
Перечень элементов электрооборудования (список аппаратов)
2 из 2
1102
ТЖ
ТЖ
Верхняя боковая подушка безопасности (шторка) пассажира
1435
Перепускной электромагнитный клапан дополнительного отопителя сапаа
боковая подушка безопасности (грудная) в сиденье водителя
Боковая подушка безопасности (грудная) в сиденье пассажира
1441
ЖТ
Выключатель фронтальной подушки безопасности пассажира
Заслонка впуска воздуха с сервоприводом
1105
Электромагнитным клапан регулирования подачи топлива
Электромагнитный клапан регулирования давления наддува
ТЩ
ТТ37
яполнительный блок отопителя салона (без кондиционера)
TW
Реле разгрузки АКБ в режиме временной задержки выключения
плафонов освещения салона
TJ5F
1175
'идеодисплеи
Реле вспомогательного оборудования 1
Центральный переключатель электростеклоподъемников передних
дверей (на двери водителя)
ТШ
¥
Эл
|тчик поперечных и угловых ускорений системы стабилизации траектории
лектропривод замка правой боковой двери
1191
Электропривод замка левойЪоковой двери
Т5Т7
ьпок погружных подогревателей
W
ТЖ
Концевой выключатель правой боковой двери"
Концевой выключатель левой боковой двери
Т573Г
Реле дальнего света Фар
1581
Дополнительный блок отопителя-кондиционера
датчик температуры на входе турбокомпрессора
TIM
Регулятор давления в топливораспределительной рампе (ТКВД)
T58S
Левый Роковой ратчик удара
ТЖ
ТЖ
ЖТ
Правый боковой датчик удара
I !реднатяжитель левой катушки ремня ьезопасности 2-го ряда сидении
Датчик давления хладагента
Дополнительная аккумуляторная батарея
ТЖ
ТЖ
ШТ
ТБЖ
Преднатяжитель правой катушки ремня безопасности 2-го ряда сидений
радиоантенна
Внешний левый датчик обнаружения препятствия системы парковки
Т77Т
Электропривод замка двери водителя
ТЖ
ВнешнийГправыйдатчик обнаружения препятствия
Внутренний правый датчик обнаружения препятств
Т777
Электроп!
ТЖ
ШТ
системы парковки
Т77Т
Реле
замка двери пассажира
погружного подогревателя № 1
препятствия системы парковки
Внутренний левый датчик обнаружения препятствия системы парковки
Т77Т
Ш
погружных подогревателей № 2,3~
тж
T77S
Реле
Реле (40А) погружного подогревателя N° 4
1Ж
ТЖ
системы парковки
Зуммер системы парков~кй
Т75Т
Передний плафон освещения салона
Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека~
Верхняя правая боковая подушка безопасности (шторка) 2-го и 3-го
1яда сидений
Т7Э2-
ТЖ
T27Z
ТВ2?
Реле
Реле
юедохранителеи
60А или 70А) вен
вентилятора охлаждения радиатора двигателя
’40А) вентилятора охлаждения радиатора двигателя
.атмик положения распределительного вала впускных клапанов
тазт
Реле (40А) вентилятора охлаждения радиатора двигателя
Преднатяжитель и катушка ремня безопасности правого сиденья 3-го ряда
Т275
еинджер компакт-дисков
ТШ
ТЖ
ТЖ
Щ
Ж|
.ополнительныи обогреватель салона
идкостный насос дополнительного обогревателя салона (1113)
твэт
Блок предохранителен в коммутационном блоке моторного отсека
Датчик температуры на входе воздушного фильтра
ТШ
Фронтальная подушка безопасности водителя
Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном
блоке моторного отсека
Т250
J ифференциальный датчик давления воздушного фильтра
ТШ
W
ТЖ
атчик срока службы масла
Выключатель системы ESP и системы контроля парковки"
дополнительного отопителя "
Ш2
1844
ТЖ
ТЖ
ерелускнои электромагнитный клапан электромагнитного клапана
отработавших газов
рециркуляции <
Тахогоаф (контрольный самописец)
Розетка для дополнительного электрооборудования (второй ряд сидений)
Панель управления климатическои установкой и задним отопителем салона
I |реднатяжитель правой катушки ремня Ьезопасности 3-го ряда сидений
Преднатяжитель левой катушки ремня безопасности 3-го ряда сидений
ТЖ
ТЖ
Розетка для вспомогательного оборудования третьего ряда сидении-
Реле №2 потребителей электроэнергии
Датчик дождя и датчик интенсивности солнечного освещения
ТШ
ЖТ
TTTF
12091
,)хняя праваяi боковая гхздушка безопасности (шторка) 2-го и &о ряда сидений
Верхняя левая боковая подушка безопасности (шторка) 2-го и 3-го ряда сцденйУ
Список листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений»
Лист № 01 - Пояснения к разделу «Схемы электрических соединений». Как читать электросхемы;
Листы № 02 + 03 - Перечень элементов электрооборудования (список аппаратов);
Лист № 03 - Список листов, приведенных в разделе «Схемы электрических соединений»;
Листы № 04 + 19 - Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»;
Листы № 20 + 35 - Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания;
Листы № 36 + 38 - Перечень и коды цепей питания;
Листы № 39 + 42 - Электрические схемы точек присоединения к «массе»;
Листы № 43 + 45 - Мультиплексная сеть;
Лист № 46 - Диагностический разъем;
Лист № 47 - Тормозная система с антиблокировочной системой ABS без системы стабилизации траектории;
Лист № 48 - Тормозная система с антиблокировочной системой ABS с системой стабилизации траектории;
Листы № 49 + 50 - Система пассивной безопасности SRS (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности);
Лист № 51 - Дополнительное оборудование;
Листы № 52 + 53 - Цепи запуска двигателя и зарядки АКБ;
Листы № 54 + 56 - Система охлахедения;
Лист № 57 - Подогреватель топлива;
Лист № 58 - Система предварительного и последующего подогрева дизельных двигателей (свечи накаливания);
Листы № 59 + 71 - Система электронного впрыска топлива;
Листы № 72 + 73 - Система управления РКПП;
Лист № 74 - Система наружного освещения в светлое время суток DRL;
Листы № 75 ♦ 78 - Ближний и дальний свет фар. габаритное освещение;
Лист № 79 - Корректор угла наклона светового пучка фар;
Лист № 79 - Противотуманные фары и задние противотуманные фонари;
Лист № 80 - Указатели поворота и аварийной сигнализации;
Листы № 81 + 82 - Указатели стоп-сигналов;
Лист № 83 - Лампы включения заднего хода;
Лист № 84 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
Лист № 85 - Звуковой сигнал (клаксон). Прикуриватель. Розетка для дополнительного электрооборудования. Лампа освещения перчаточного ящика;
Листы № 86 + 87 - Передний плафон освещения салона;
Листы Ne 88 + 89 - Плафон освещения центральной части салона и багажного отделения;
Листы № 90 + 92 - Система управления замками дверей (центральный замок);
Лист № 92 - Охранная сигнализация. Транспондер;
Лист № 93 - Электростеклоподъемники передних дверей;
Листы № 94 + 95 - Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол;
Лист № 96 - Регуляторы положения наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом. Обогрев наружных зеркал заднего вида;
Листы № 96 + 97 - Обогрев стекла двери багажного отделения;
Листы № 98 + 101 - Система вентиляции, отопления и кондиционирования;
Листы № 102+ 103-Аудиосистема;
Лист № 104 - Подготовка для установки автомагнитолы. Комплект радиотелефона «Hands Free»;
Лист № 105 - Навигационная система. Система помощи при парковке;
Лист № 106 - Система круиз-контроля (ограничение заданной скорости движения). Система обогрева передних сидений;
Листы Ns 107 + 108- Комбинация приборов;
Лист № 108 - Тахограф;
Листы № 109 + 110- Индикаторы комбинации приборов и сигнализаторы.

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»
1 из 16
Перечень соединительных разъемов жгутов электропроводки
R3
Жгут приборной панели - дверь водителя
R323 Разъем нагревательного элемента сиденья пассажира
К4
Жгут приборной панели - двеоь пассажира
R324 Разъем нагревательного элемента сиденья водителя
R7
Жгут приборной панели - аудиосистема
R330
Жгут приборной панели - правая боковая двеоь
кв
Жгут приборной панели - правая часть потолка
R331
Жгут потолка - левая боковая двеоь
К12
Жгут правой задней части кузова - правая задняя двеоь
R334
Жгут салона - сиденье пассажира
R13
Жгут левой задней части кузова - левая задняя двеоь
R335
Жгут салона - сиденье водителя
R15
Жгут левой задней части кузова - левая распашная дверь багажного
отделения
R338
Водительское место/комплект «свободные руки»
R350
Жгут проводов под днищем кузова - автономный отопитель
R22
Проводка двигателя - РКПП
R365
Промежуточный разъем проводки водительского сиденья
R34
Проводка двигателя - приборная панель
R366 Промежуточный разъем проводки пассажирского сиденья
R35
Проводка педального узла - поибооная панель
R369 Жгут приборной панели - аудиосистема
R38
Жгут поиборной панели - левая часть потолка
R375
Проводка двигателя - пооводка погружных подогревателей
к«В
Проводка двигателя - жгут проводов под днищем кузова
R381
Жгут салона - жгут дополнительного специального оборудования
К99
Жгут приборной панели - система отопления
R404
Жгут потолка - нижние фонари
кюа
Жгут поиборной панели - консоль
R405
Жгут приборной панели - правый жгут проводов под днищем кузова
R110
Проводка двигателя - дополнительная проводка передней части
двигателя
R406
Жгут приборной панели - певый жгут проводов под днищем кузова
R407
Правая часть жгута потолка - задний плафон
(4111
Жгут приборной панели - допопнитепьная проводка передней части
двигателя
R409
Жгут салона - выключатель системы обеспечения безопасности детей
задней левой двери
R1S1
Жгут салона - педальный узел
R410 Жгут салона - выключатель системы обеспечения безопасности детей
Проводка электромагнитного клапана рециркуляции ОГ - электро¬
магнитный регулятор опережения ТНВД
задней правой двери
R411
Нижний(
юнарь левый / задний бампер
R243
Жгут левой задней части кузова - проводка правой задней двеои
R412
Нижний(
юнарь правый / задний бампер
R262
Жгут салона - пооводка двигателя
R413
Жгут задней части кузова - разъем прицепа
кЗОЬ
Проводка двигателя - втягивающее реле стартера
R433
Проводка двигателя - роботизированная коробка перемены передач
к31«
жгут задней части кузова - задний бампер
R900
Жгут приборной панели - дополнительный отопитель
119 - ЭБУ роботизированной коробки перемены
передач (РКПП);
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
257 - Блок предварительного и последующего подогрева;
261 - Автомагнитола;
590 - Выключатель сигнализации;
645 - Коммутационный блок салона;
662 - ЭБУ навигационной системы;
756 - ЭБУ системы пассивной безопасности (подушки безопасности и
пиротехнические преднатяжители ремней безопасности);
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1094 - ЭБУ системы ABS и/или системы ESP;
1272 - Чейнджер компакт-дисков;
1369-Тахограф.
Расположение основных электронных блоков управления (ЭБУ)

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»
2 из 16
Точки присоединения к «массе» автомобиля с двигателем F9Q760
Точки присоединения к «массе» автомобиля с двигателями G9U630 и M9R782, M9R784, M9R786, M9R788
М - «масса»;
МА - «масса» правой передней части автомобиля;
МАХ - «масса» вентилятора отопителя;
MB - «масса» левой передней части кузова;
мвв - «масса» в верхней части левой передней стойки;
ME - общая «масса» кузова;
MF - задняя правая «массовая» шина;
MG - «масса» левой задней части кузова:
MJ - «масса» правой передней стоики;
МК - «масса» левой передней стойки;
ML - «масса» аккумуляторной батареи;
MQ - «масса» воздуховода отопителя;
MR - «масса» электронных приборов коробки передач;
MS - «масса» кронштейна узла электронасоса;
МТ - «масса» аудиосистемы;
МТН - «масса» погружного подогревателя;
MW - «масса» передней панели кузова;
N - «масса» электронных приборов;
NAM - «масса» электронных приборов на левой поперечине приборной панели;
NC - «масса» электронных приборов на левой передней стойке;
ND - «масса» электронных приборов АБС;
NF - «масса» электронных приборов двигателя;
NJ - «масса» электронных приборов правой передней стойки;
NT - «масса» левого переднего лонжерона 1.

RENAULT TRAFIC!!

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»
4 из 16

Приборная панель (продолжение). Аудиосистема с системой навигации
Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 5 из 16
Приборная панель (продолжение). Аудиосистема без системы навигации

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 6 из 16
Передний плафон освещения
Приборная панель
35-12-313

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 7 из 16
Правая сдвижная дверь
Левая сдвижная дверь
Сиденье пассажира
Дверь водителя
Сиденье водителя
Дверь пассажира

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»
8 из 16
Проводка пола. АКБ и топливный бак
Проводка пола. Дополнительный отопитель салона.
35-

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»
9 из 16
Проводка под днищем

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» Юиз16
Потолок и задняя часть кузова (начало)
Потолок и задняя часть кузова (продолжение)
36-12-313

expert22 for http://rutracker.org
g)
Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»
11 из 16
Потолок и задняя часть кузова (продолжение)
Потолок и задняя часть кузова (окончание)

*
expert22 for http://rutracker.org
raTivTl
Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 12 из 16
багажного отделения
36*

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 13 из 16
Задний бампер

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 14 из 16
Моторный отсек автомобиля с двигателем F9Q760

RENAULT ifRAFIC II Схемы
ЯЯтЛМпМИЯИППКЯдМПВЯВЛПМЯМНН
expert22 for http://rutracker.org
Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой» 15 из 16
Моторный отсек автомобиля с двигателем G9U630 и КПП BVR6 или BVM6
Роботизированная КПП BVR6

Расположение приборов, жгутов проводки, разъемов и точек соединения с «массой»
16 из 16
Моторный отсек автомобиля с двигателем M9R782, M9R784, M9R786 или M9R788 с КПП BVR6 или BVM6
244 ч
163 4
Роботизированная КПП BVR6

expert22 for http://rutracker.org
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания
1 из 16
Размещение реле и блоков предохранителей цепей питания
блоке моторного отсека автомобиля с двигателем G9U630.
! моторного <
Двигатель G9U630 с РКПП
(777,1792,1834,1841), расположенных в коммутационном
F1F
F1E
F1D |
F1C
F1B
F1A j
ИМ
F2A
F2C
F2D
F2E
F2F
983
1'
|—п—I 1-
1 1773
I ^' I
*
ГтН L
1832-2
1389
Реле
Назначение реле
№
Ток
232
40 А
Реле стартера (автомобили с РКПП) (119)
450
20 А
Реле подофевателя топлива (449)
Ь84
20 А
Реле элеетромагнитной муфты компрессора
кондиционера (171)
602
20 А
Реле выключателя света заднего хода (155)
762
60 А
Реле электронасоса РКПП (724)
983
40 А
Реле питания ЭБУ системы впрыска (120-1834)
1389
40 А
Реле потребителей электроэнергии 2
1841)
1773
40 А
Реле пофужного подогревателя 1 (154
7)
1//4
60 А
Реле пофужных подофевателей 2 и 3 (1547)
1775
40 А
Реле пофужного подогревателя 4 (1547)
1828
60 А
или
70 А
Реле электровентилятора системы
охлаждения двигателя 1 и 2 (905)
Опция с климатической установкой
1829
40 А
l^ene электровентилятора системы
охлаждения двигателя 2 (905)
1831
40 А
Реле элекфовентилятора системы
охлаждения! (905) автомобиля с кондиционером
Двигатель G9U630 с МКПП
F1F
I F1D I
F1C
F1B
I- J
1829
1828
aJ
1831
1775
1774
-г
[Ш
F2A
F2D
F2E
F2F
983
1773
1389
Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
№
F1A
F1B
F1C
F1D
ттг
F1F
Ток
30 А
70 А
60 А
60 А
40 А
60 А
ЭБУ РКП (119)
Защищаемое устройство
Цепь питания блока предохранителей и предпускового подогрева (257,1834)
Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773,1796)
Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1774,1775)
Реле большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (336)
Реле малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (335)
Предохранители блока (1792)
Ns
Ток
15 А
15 А
5 А
20 А
Защищаемое устройство
Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382)
Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
Панель управления отопителем (124)
Автономный отопитель
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 -1)
N8
Ток
25 А
15А
10 А
20 А
ЭБУ системы впрыска (120)
Защищаемое устройство
Цепь питания систем двигателя
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
Реле подогревателя топлива (450)
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 - 2)
№
Ток
20 А
5 А
Резервный предохранитель
Защищаемое устройство
ЭБУ РКПП (119)
ЭБУ РКПП и плюсовой вывод аккумуляторной батареи (119, 362)
Резервный предохранитель
Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
№
F2A
F2B
F2C
Ш
F2E
F2F
Ток
60 А
60 А
ЖА
40 А
"40Х"
Защищаемое устройство
Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
Резервный предохранитель
Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751,752,1113)
Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разгрузки цепи «+» АКБ с задержкой
времени на плафон освещения салона (1389,1507)
Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)
Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
№
F1A
F1B
F1C
F1D
РГЁ
F1F
Ток
70 А
60 А
60 А
60 А
Резервный предохранитель
Защищаемое устройство
Цепь питания блока предохранителей и предпускового подогрева (257,1834)
Реле пофужных подогревателей 1 и 4 (1773,1796)
Реле погружных подофевателей 2 и 3 (1774,1775)
Реле большой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (336)
Реле малой скорости электро8ентилятора системы охлаждения двигателя (335)
Предохранители блока (1792)
№
Ток
15 А
15 А
5 А
20 А
Защищаемое устройство
Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382)
Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
Панель управления отопителем (124)
Автономный отопитель
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834)
№
Ток
25 А
15 А
10 А
20 А
ЭБУ системы впрыска (120)
Защищаемое устройство
Цепь питания систем двигателя
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
Реле подогревателя топлива (450)
Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
№
F2A
F2B
F2C
F2D
F2E
F2F
Ток
60 А
60 А
Жк
40 А
40А~
Защищаемое устройство
Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016,1155)
Резервный предохранитель
Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751, 752,1113)
Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разфузки цепи «+» АКБ с задержкой
времени на плафон освещения салона (1389,1507)
Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)

Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания
2 из 16
Размещение реле и блоков предохранителей цепей питания (777,1792,1834,1841), расположенных в коммутационном
блоке моторного отсека автомобиля с двигателем M9R782 или M9R786.
Двигатель M9R782 или M9R786 с РКПП
F1F
F1D
| F1C
| F1B
F1A
!_ -I
335
I -1
U -I
336
1775
584
U -I
1774
983
[ ■
450
602
Г ~1
1773
1832-21
Г лг
762
37521
[ШТ
гтг^
F2A
F2C
F2D 1
F2E
[ F2F~
1389
232
Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
№
Ток
Защищаемое устройство
F1A
30 А
Узел электронасоса РКПП
F1B
70 А
Цепь питания блока предохранителей и блока предпускового подогрева (257,1834)
F1C
60 А
Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773,1796)
F1D
60 А
Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1774,1775)
F1E
-
Резервный предохранитель
F1F
60 А
Реле малой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя (335,336)
Предохранители блока (1792)
№
Ток
Защищаемое устройство
F1
15 А
Розетка Пля дополнительного обооудования 2-го ряда сидений (1382)
F2
15 А
Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
F3
5 А
Панель управления отопителем (124)
F4
20 А
Автономный отопитель
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 -1)
№
Ток
Защищаемое устройство
F1
25 А
ЭБУ системы впрыска (120)'
F2
15 А
Цепь питания систем двигателя
F3
10 А
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
F4
20 А
Реле подогревателя топлива (450)
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834 - 2)
№
Ток
Защищаемое устройство
F1
-
Резервный предохранитель
F2
20 А
ЭБУ РКПП (119)
F3
5 А
ЭБУ РКПП и плюсовой вывод аккумуляторной батареи (119, 362)
F4
-
Резервный предохранитель
Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
№
Ток
Защищаемое устройство
F2A
60 А
Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
F2B
-
Резервный предохранитель
F2C
60 А
Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751,752,1113)
F2D
60 А
Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
F2E
40 А
Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разгрузки цели «+» АКБ с задержкой
времени на плафон освещения салона (1389,1507)
F2F
40 А
Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)
Реле
№
232
335
336
450
584
602
762
983
Ток
40 А
40 А
70 А
20 А
20 А
20 А
60Т
40 А
Назначение реле
Реле стартера (автомобили с РКПП) (119)
Реле электровентилятора системы
охлаждения 1 (905) автомобиля с кондиционером
Реле электровентилятора системы охлаждения
двигателя 1 и 2 (905)
Реле подогревателя топлива (449)
Реле электромагнитной муфты компрессора
кондиционера (171)
Реле выключателя света заднего хода (155)
Реле электронасоса РКПП (724) ' ~~
Реле питания ЭБУ системы впрыска (120-18ЯГ
1389
40 А
1773
40 А
Реле потребителей электроэнергии 2 (1841)
1774
60 А
1775
40 А
Реле погружного подогревателя 1 (1547)
Реле погружных подогревателей 2 и 3 (
Реле погружного подогревателя 4 (1547
Двигатель M9R782 или M9R786 с МКПП
ТГ-Г
Ifif
I F1D I
I F1C
| F1B
335
336
1775
584
1774
N841]
I F2A
Г™~1
| F2D
I F2E I
I F2F
1792
1389
Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
№
F1A
F1B
F1C
F1D
ш
F1F
Ток
70 А
60 А
60 А
60 А
Резервный предохранитель
Защищаемое устройство
Цепь питания блока предохранителей и блока предпускового подогрева (257,1834)
Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773.1796)
Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1774,1775)
Резервный предохранитель
Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя (335, 336)
Предохранители блока (1792)
№
Ток
15 А
15 А
5 А
20 А
Защищаемое устройство
Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382)
Розетка для дополнительного оборудования 3-го ряда сидений (1383)
Панель управления отопителем (124)
Автономный отопитель
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834)
№
Ток
25 А
15 А
10 А
20 А
ЭБУ системы впрыска (120)
Защищаемое устройство
Цепь питания систем двигатепя
Эпектромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
Реле подогревателя топлива (450)
Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
№
F2A
F2B
F2C
F20
F2E
F2F
Ток
60 А
60 А
60 А
40 А
40 А
Защищаемое устройство
Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
Резервный предохранитель
Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751,752,1113)
Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
Реле потребителей электроэнергии 2 и реле разгрузки цепи «+» АКБ с задержкой
времени на ппафон освещения салона (1389,1507)
Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)

мямвтмпяншМ^!!^»
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания
3 из 16
Размещение реле и блоков предохранителей цепей питания (777,1834,1841), расположенных в коммутационном
блоке моторного отсека автомобиля с двигателем F9Q760. -•
F1F
I F1D I
j F1C
335
336
1775
1_
-1
i_ J
584
1774

ш
"j 983
[1841
F2A
F2C
F2D
F2F
1773
450
тг:
пппп
Ш
Предохранители блока защиты цепей силового питания (777)
№
F1A
F1B
F1C
F1D
FTF
F1F
Ток
70 А
60 А
60 А
60 А
Резервный предохранитель
Защищаемое устройство
Цепь питания блока предохранителей и блока предпускового подогрева (257.1834)
Реле погружных подогревателей 1 и 4 (1773,1796)
Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1774,1775)
Резервный предохранитель
Реле элекгровентилятора системы охлаждения двигателя (335,336)
Реле
Назначение реле
№
Ток
335
40 А
Реле электровентилятора системы
охлаждения1 (905) автомобиля с кондиционером
336
70 А
Реле электровентилятора системы охлаждения
двигателя 1 и 2 (905)
466
^0А
Реле включения нагревательного элемента
подогревателя топлива (449)
Ь84
20 А
Реле электромагнитной муфты компрессора
кондиционера(171)
9ЙЗ
40 А
Реле питания ЭБУ системы впрыска (120-1834)
1773
40 А
Реле погружного подогревателя 1 (1547)
1774
60 А
Реле погружных подогревателей 2 и 3 (1547)
1775
40 А
Реле погружного подогревателя 4 (1547)
Предохранители блока защиты цепей двигателя (1834)
№
Ток
25 А
15 А
10 А
20 А
ЭБУ системы впрыска (120)
Защищаемое устройство
Цепь питания систем двигателя
Электромагнитная муфта компрессора кондиционера (584)
Реле подогревателя топлива (450)
Предохранители блока защиты цепей силового питания 2 (1841)
№
F2A
F2B
F2C
F2D
F2E
F2F
Ток
60 А
60 А
ЖК
ЖК
Защищаемое устройство
Блок предохранителей салона и реле потребителей электроэнергии 1 (1016.1155)
Резервный предохранитель
Реле 1 и 2 «+» после замка зажигания и реле дополнительного отопителя
салона (751,752,1113)
Противоугонное устройство и блок предохранителей салона (104,1016)
Резервный предохранитель
Электровентилятор отопителя и кондиционера (320)

Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 4 из 16
Блоки предохранителей цепей питания (777,1792,1834,1841)
Принципиальная электрическая схема для автомобиля с двигателями F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784
0О
O.J OvJ
.1
-TO
CO|LO СО
5
Г~>
'
(V
■ .
tt tttt ttr ttt 1t1 mttttttt
t <•»% tr\ f n r r\ /Л f Г1 tr\ rr\ rr\ rr% fl-t I
I I
о о
ОС CkL
I I
o> CO
о о
CV Cki
I I
OO OO
ООО
Ck: (У (У
I I I
<41 CVJ <\J
ООО
Cki fV (V
I I I
III Ili
1
—J -> —> о о о
со со со :>• сх. ас. cv.
I I I I I I I
СО СО СО X О О 1Л
Ll. Ll. L»_ I ■ "» ' OO
00 00 CO OO Q- Q- Q_
со m со
J_ J_
CO CO
U_ Ll.
ro oo
mi]
о о
(V <v
I I
Г- I—
¥
M V. vj 4\J 4 4J
i[] s[] s[] s[] [] 5П
A
in in it] in in st]
I I

expert22 for http://rutracker.org
RENAULT TRAFIC II Схемы электрических соединенийЗпементы
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 5 из 16
Блок предохранителей в салоне (1016)
Расположение предохранителей в блоке
Характеристики и назначение предохранителей в блоке
Примечание: наличие или отсутствие тех
или иных предохранителей в блоке
зависит от комплектации автомобиля.
Предохра¬
нитель
Цепь
4 Защищаемое устройство
№
Ток
F1
15 А
ВСР4
Аудиосистема (261), реле габаритного света системы освещения дневного
движения (289), реле ближнего света фар системы освещения дневного движения (290),
ультразвуковой датчик охранной сигнализации (433), автономная сирена охранной
сигнализации (442), многофункциональный дисплей (653), ЭБУ системы навигации (662),
коммутационный интерфейс радиотелефона (715), тахограф (1369), реле дальнего
света фар (1574).
F2
10 А
ВР6
Передний и задний плафоны освещения салона (645).
F3
15 А
ВР54
Реле противотуманных фар (231).
F4
15 А
ВРАЗ
Звуковой сигнал, переключатели наружного освещения, указателей поворота и
противотуманного света (209).
F5
25 А
ВРА4
Звуковой сигнал, переключатели наружного освещения, указателей поворота и
противотуманного света (209), реле дальнего света (1574).
F6
30 А
ВР2,
АР7
Переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей (145), электродвигатель
очистителя ветрового стекла (212), ЦЭКБС (645), реле очистителя ветрового стекла (1040).
F7
10 А
АР29
ЭБУ РКПП (119), ЭБУ системы впрыска (120), реле стартера (232), реле топливного
насоса (236), ЦЭКБС (645).
1-8
25 А
ВР9
Отопитель салона (298).
F9
10 А
ВР10
Выключатель центрального замка (123), диагностический разъем (225), щиток
приборов (247), датчик угла поворота рулевого колеса (583), ЦЭКБС (645),
приемопередатчик (957),^еле питания ЭБУ системы впрыска (983).
F10
30 А
ВРЗ
Центральный замок (645).
F11
15 А
ВР77
Указатели поворота (645).
М2
36 А
ВР15
Реле обогрева заднего стекла (299) и наружного зеркала заднего вида (235)^
F13
25 А
6РА2
Звуковой сигнал, переключатели наружного освещения, указателей поворота и
противотуманного света (209).
F14
25 А
ВР23
Реле водяного электронасоса системы дополнительного подогрева (573),
дополнительный воздухораспределительный блок (1581).
F15
15 А
АР11
Выключатель света заднего хода (155), реле подогревателя топлива (450), реле света
заднего хода (РКПП) (602), реле № 1 «+» после замка зажигания (751), репе № 2 «+»
после замка зажигания (752), реле очистителя ветрового стекла (1040).
F16
10 А
АРЗ
Прикуриватель 1-го ряда сидений (101), выключатель центрального замка (123),
выключатель обогрева заднего стекла (128), фонарь освещения вещевого ящика (168),
щиток приборов (247), панель управления климатической установкой (319), переклю¬
чатель корректора фар (562), выключатель слабого сцепления с дорогой (РКПП) (825).
F1?
10 А
АР5
Датчик скорости автомобиля (250), датчик угла поворота рулевого колеса (583),
ЭБУ АБС с ESP (1094), датчик углового, поперечного и бокового ускорения (1175).
F18
15 А
АР71
Панель управления отопителем (124), переключатель стеклоочистителей и стеклоомыва¬
телей (145), аудиосистема (261), реле габаритного свете (289), реле ближнего света фар
системы освещения дневного движения (290), реле времени очистителя заднего
стекла (459), многофункциональный дисплей (653), сдвоенный переключатель
импульсного стеклоподъемника и электростеклоподъемников передних дверей (1168).
F19
10 А
АР26
Переключатель регулировки положения наружных зеркал заднего вида (134), выклю¬
чатель стоп-сигнала (160), диагностический разъем (225), реле запрета выключения
заднего противотуманного фонаря (447), ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей
ремней безопасности (756), ЭБУ системы контроля парковки (1222), датчик дождя и
освещенности (1415), выключатель системы ESP и системы контроля парковки (1842).
f-20
15 А
АРМ
Отопитель салона (298), выключатели обогрева сидений водителя и пассажира (615,616),
тахограф (1369), реле дополнительного отопителя (1843).
1-21
30 А
АР2
Сдвоенный переключатель импульсного электростеклоподъемника и
электростеклоподьемников передних дверей (1168), ЦЭКБС (645).
1-22
30 А
АР9
Электродвигатель очистителя заднего стекла (211), реле очистителя заднего стекла (1041).
1-23
10 А
RP
Дальний свет фар (645).
(-24
25 А
АР43
Реле водяного электронасоса системы дополнительного подогрева (673), панель
управления климатической установкой пассажира (832).
1-2Ь
5 А
В1Р1
Реле разгрузки цепи подачи «+» АКБ с временной задержкой на плафон освещения
салона (1507).
(-2Й
10 А
15RP
Нагревательные элементы наружных зеркал заднего вида (239,240).
VI!
15 А
SP4G
Прикуриватель первого ряда сидений (101) или разъем для дополнительного
оборудования первого рада сидений (506).
1-28
25 А
SF>3
Панель управления климатической установкой (310), электровентилятор отопителя и
кондиционера (320).
F29
10 А
SP2
Аудиосистема (261), главное реле системы освещения дневного движения (288), много¬
функциональный дисплей (653), ЭБУ системы навигации (662), коммутационный
интерфейс радиотелефона (715), реле №1 потребителей электроэнергии (1155),
реле №2 потребителей электроэнергии (1389).
F30
1Ь А
SP4D
Розетка для дополнительного оборудования 1-го ряда сидений (506).
1-31
1Ь А
SP4A
Розетка для дополнительного оборудования 2-го ряда сидений (1382).
F32
15 а
67СР
Звуковой сигнал (105).
I-За
10 А
УР
Лампы заднего противотуманного света (172,173, 247, 713).
I-34
10А
LPD
Лампы габаритного света правой стороны (172,184, 713).
1-ЗЬ
10 А
LPG
Лампы габаритного света левой стороны (173,186,185,247,645, 713), лампы
подсветки контрольно-измерительных приборов (261,653, 715,1125,1127,1369).
F36
10А
с нЬ
Ближний свет правой фары (226, 538, 562).
1-3/
10 А
CPG
ближний свет левой фары (227,247, 537).
Ь38
10 А
RPD
Дальний свет правой фары 1226).
1-39
10 А
RPG
Дальний свет левой фары (227, 247).

expert22 for http://rutracker.org
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 6 из 16
Блок предохранителей в салоне (1016)
Принципиальная электрическая схема блока 1016 для автомобиля с двигателем F9Q760 (ALEVA/RUNLI)
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от
комплектации автомобиля:
F9Q760/SALEVA/SRUNLI;
F9Q760/ALEVA/RUNLI;
G9U630,M9R782,M9R784/SALEVA/SRUNLI;
G9U630, M9R782, M9R784/AL Е VA/R U N LI
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя;
ALEVA - с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
RUNLI - с системой DRL;
SALEVA- без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя;
SRUNLI - без системы DRL.
1 UU JUU I
37-12-313

expert22 for http://rutracker.org
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 7 из 16
Блок предохранителей в салоне (1016)
Принципиальная электрическая схема блока 1016 для автомобиля с двигателем F9Q760 (SALEVA/SRUNLI)
.
Cv
II II
it £2*
. .
1 X 1 11 1
j. jl
ft ttttt t
' l l I I I
& &> Si & & m
oS
I
s
CV — — [4
ttttt ttt ttt t t tttt ttttt tttttt t ttttttt
A
4=54 SSSSS
III I I I I I
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от
комплектации автомобиля:
F9Q760/SALEVA/SRUNLI;
F9Q760/AL Е VA/RU N LI;
G9U630.M9R782.M9R784/SALEVA/SRUNLI:
G9U630.M9R782.M9R784/ALEVA/RUNLI.
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя;
ALEVA - с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
RUNLI - с системой DRL;
SALEVA - без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя;
SRUNLI - без системы DRL.
* " "
I Й ^ 3
II II

Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 8 из 16
Блок предохранителей в салоне (1016)
Принципиальная электрическая схема блока 1016 для автомобиля с двигателями G9U630,M9R782,M9R784 (SALEVA/SRUNLI)
t tt ttttttttt ttt ttt tt
=5 =1=5 SS ggggS S
1 j, j, X > 1 1 1 Д 1 1 1 J_ J. J. J_ J_ J_ ii i i i I i i
§55 ggg ggggj §
CD СП M - 'I - П VI - СЧ
о о о о — о a 'j-
Гч. \J £> \J r> VI т
t ttt ttttttttt
<yj£
ttttt ttt ttt t t tttt ttttt tttttt t ttttttt
I
X
I I I I I III
III I I
££* Г £
ii i i i i i
££ ЙЙЙЙЙ
5-с £****
-5 ^ ^ т -5 “5
II I I I I
ЯЙ
£2г
J_ J_J_J.J_J_J.J_
5 5555555
rL
f
§[_
1 1 J. 1 1 J.
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от ЩффЩОШ
комплектации автомобиля:
F 9Q760/SALE VA/SRU N LI;
F9Q760/ALEVA/RU N LI;
G9U630.M9R782. M9R784/SALE VA/SRUNLI:
G9U630,M9R782,M9R784/ALEVA/RUNLI.
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя;
ALEVA- с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
RUNLI - с системой DRL;
SALEVA- без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя;
SRUNLI - без системы DRL.
2 8 Я
тт
АААА
I м I
СП СП — X)
сч сч. М to
AAA АААА
“C5«noor^tein^'oo<\j^"a>ff>oor-iOLO'4
еташшйййэааэ
— да <r>
~ЗЙ
т
J
W
да
I I II
N-
т
& Т I S& & & I &
I I I II Util I
1,11
37*

expert22 for http://rutracker.org
I
I jШ:"01•№ *i;y
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 19 из 16
Блок предохранителей в салоне (1016)
Принципиальная эшпричестая схетЪшка дга t двл\ W ЭДШЛ йЯМйЗЛ
sesss
■о - r>
п х> -
Х> Vi -
t tt ttttttttt ttt ttt tt ttttt t t ttt tttttt tt t tttt
■Щ « ^ T^ ^ ^ 88 SSSSS 8 =? 888888 ss s 8888
53 88 8 _
I ii I i I I i i I i I III III II i i I i i I
Su> 1Л мпоететммпп ^ m « ® в ® о ® <a
4S 5«444«4 Й&4 aas 2« Sfe&a& I
|a
II I I I I I I
|j§& S&&&&5
<33 CO CO CO CO CD CO
Y T
В Co
ts
i i 1111
Ц}
s
i
&
Й:п й сз n ч" cn
-I” CV '— ■— cv
Ш ttt ttt t t tt tt ttttt tttttt t tttttt!
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от
комплектации автомобиля:
F9Q760/S ALEVA/SRU N LI;
F9Q760/ALEVA/RUNLI;
G9U630.M9R782.M9R784/SALEVA/SRUNLI;
G9U630,M9R782,M9R784/ALEVA/RUNLI.
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя;
ALEVA- с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
RUNLI - с системой DRL;
SALEVA- без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя;
SRUNLI - без системы DRL.

Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания
10 из 16
Блок реле потребителей электроэнергии (299)
Расположение реле в субблоках и модулях блока
Назначение реле
Реле
Субблок 299 -1
А
Реле«+»после замка зажигания 2 (752)
В
Реле потребителей электроэнергии 1 (1155)
С
Реле допопнительного отопителя (1843)
D
Реле водяного электронасоса системы дополнительного обогрева (573)
Е
Реле большой скорости работы очистителя ветрового стекла (315)
Реле
Субблок 299 - 2
А
Реле обогрева заднего стекла (235)
В
Реле времени очистителя заднего стекла (459)
С
Реле очистителя заднего стекла (1041)
D
Реле очистителя ветрового стекла (1040)
Е
Реле «+» после замка зажигания 1 (751)
Реле
Модуль 784
А
Реле противотуманных фар (231)
В
Главное реле системы освещения дневного движения(288)
Реле
Модуль 1034
А
Реле ближнего света фар системы освещениялневного движения (290)
В
Реле габаритных отей системы освещения дневного движения (289)
Реле
Модуль 447
А
Резервное реле
В
Реле разгрузки цепи «+» аккумуляторной батареи с задержкой времени
на плафон освещения салона (1507)
Примечание; наличие или_отсутствие техили иных реле в_блокезависит от комплектации автомобиля.
Принципиальная электрическая схема блока 299
£
ГЖ1
-NO-,
«21-
-AP7-JA-
-АР7—JA—
V.
-I
i
it^1-
ГЙ51
-N0-
ли
30А F6
1И51
-АР7—JA-
[10161
1-N0-.
А6Ь
'Fig 15*1
f'2i за*
[ТвТб!
N0-,
А15(-
-AP1I-JA
—Ю-КО—
-AP7-JA
-BP2-RG
-
-API1—JA—
[ml
N0,
B2l[—
[ГгГ-soS]
rN0TN0-i
-^Цс2 | сг|-
-AP43-JA-
HI
ISA
-N0>v
D1
|S73|
|?S<
_/£ЛМЗ-А
г N0-г NO*\
-AP43-JA—5 5}-
AP43-JA
rN0TN0n
4аз
U-f-NU-i
13
[ТеТб]
-AP11-JA-
— MJ-N0-
— AR—JA —
rBA-
1
г
■10A
3
■■'i
-АР11—JA—
—HJ—НО—
-АР43—JA—
-ВР1Т—RG—
А -10А
[75?!
-MJ-N0
F30 15 А
FAA S8A
[Мб]
-N0*4
B39h
-HK-N0-
-S1-JA-
г МО -
Е1
Е2
Е5
ЕЗ
Е 49А
ГП551
Г
/7777
NO—I
/7777
38-12-313

expert22 for http://rutracker.org
ЯШ
* л \ > у г 1 •>:: :; \у7: •7»С№йдТ:, У j
... г, -л
Mi7*
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 11 из 16
Центральный электронно-коммутационный блок (ЦЭКБС) (645)
ЦЭКБС поколения 2001 г.
те
ш
Го!
Р 202
А 1 О D1I
2 а а
3 а а
О 0 31 vt
о 032
о о зз
О О 34
О ОМ
а аж
а 0 37
8 0 0 О
9 0 0 О
ю а о зоо
О
il
Р 201
Разъем Р202 (15 контактов)
Левая сторона - зеленого цвета, контакты №№ 1 + 6
Назначение контактов разъемов блока
Разъем Р201 (40 контактов)
Левая сторона - коричневого цвета, контакты №№ 1 + 20
Конт
Наименование
1
«+» Аккумуляторной батареи
2
Сигнальная лампы системы электронной противоугонной
блокиоовки запуска двигателя
3
Реле обогрева заднего стекла
4
Выключатель обогрева заднего стекла
5
Не используется
6
Переключатель указателя правого поворота
7
Переключатель указателя левого поворота
8
Линия CAN Н
9
Не используется
10
Линия CAN L
11
Не используется
12
Сигнальная лампа электрозамков дверей
13
Отпирание электрозамков дверей
14
Управление запиранием электрозамков дверей
15
Ультразвуковой датчик охранной сигнализации
16
Сирена охранной сигнализации
17
Концевой выключатель капота
18
Линия CAN Н
19
Не используется
20
Линия CAN L
Разъем Р201 (40-контактов)
Правая сторона - зеленого цвета, контакты №№ 21 + 40
Конт
Наименование
21
Сигнальная лампа аварийной сигнализации
22
Замок зажигания
23
Концевые выключатели в стойках передних дверей
24
Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
25
Выключатель прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла
26
Выключатель габаритного света
27
Концевые выключатели в стойках передних дверей
28
Не используется
29
Не используется
30
Не используется
31
Не используется
32
Не используется
33
«+»после замка зажигания
34
Не используется
35
Не используется
36
Выкпючатепь аварийной сигнализации
37
Линия подушек безопасности
38
Не используется
39
Не используется
40
Диагностическая линия К
Разъем Р202 (15 контактов)
Правая сторона - коричневого цвета, контакты №№ 1 + 9
Конт
Наименование
1
«+» аккумуляторной батаоеи на указатели поворота
2
Включение-выключение очистителя ветрового стекла
3
«+» после замка зажигания на очиститель ветрового стекла
4
Электромагнитный реверс торможения электродвигателя
очистителя ветрового стекла
5
Питание цепи временной задержки
6
«Масса»
Конт
Наименование
1
Передний плафон освещения салона
2
Задний плафон освещения салона
3
Указатель правого поворота
4
Указатель левого поворота
5
Система центральной блокировки замков дверей
6
Отпирание электрозамков дверей
7
«+» аккумуляторной батареи на освещение
8
«+» аккумуляторной батаоеи на центральный замок
9
Отпирание электрозамков дверей

р
ЗИШПЖЕШ
exoert22 for htto://rutracker org
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 12 из 16
ЦКБС (645). Принципиальная электрическая схема блока ЦЭКБС поколения 2001 г.
С о
СО
: ■. ■
с :>
;■
C4J
('• !
CZ>
[ О
■■■•г
И5 |
, ■
<\\
О
о
• ■■
ч
•;
(->
< Г)
•
*
с 41
■ ■
А А А А
CQ > СО О CD СО
I I I I I II
_1 U. О X < о
т г о ю т
СО LD ОО '—
I I I I
i CD CD
CY. ОС
I I I I
ШГ I- I¬
V Ч" О- Q-
— СО ОО
' ОО <\J Т LO СО
<\J СО Т" LO СО Г—■
--CVJOO'TLDCDCnr'OO
(X) (X)
т т -г О СО ш
.k 1 I 111
I I I I I I
(Л t- I _1 I _1
ZZ. IZT "Z. 2Г
(О ш < < < <
о о о о
СП
ОС О О О
I I I I I I
Z СО < о (5 <
О О О О
<\J CVJ OJ
I I I
_ Li_ О
00 о оо
▼ЧПНГТ 1ПППППГ чппингт
▼ ▼ ▼
оо
со
ос -с ОС
CD ОО CD
I I I
ОС о о
< Q Q
CD СЧ) СО
OJ
О
*—
1
'■ ;
г—
-
.
-
--
'
'
•
38*

expert22 for http://rutracker.org
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 13 из 16
Центральный электронно-коммутационный блок (ЦЭКБС) (645)
ЦЭКБС поколения 2005 г.
Назначение контактов разъемов блока
Разъем Р201, черного цвета (40 контактов)
Разъем Р202, черного цвета (16 контактов)
Конт
Наименование
1
Управление блокировкой внутренних ручек двеоей
2
Управление запиранием боковой сдвижной двери
3
Управление запиранием двери багажного отделения
4
Управление запиранием всех дверей
5
Управление реле обогрева заднего стекла
6
«+» аккумуляторной батареи на запирание дверей
7
Управление запиранием двери водителя
8
Управление запиранием двери пассажира
9
Переключатель указателя левого поворота
10
«+» аккумуляторной батареи на указатели поворота
11
Управление электродвигателем очистителя ветрового стекла (малая
скорость)
12
«+» после замка зажигания на очиститель ветрового стекла
13
Управление электромагнитным реверсом торможения
электродвигателя очистителя ветрового стекла
14
Управление с временной задержкой внутренним освещением
15
«+» аккумуляторной батареи на плафон освещения салона
16
Не используется
Конт
Наименование
1
Не используется
2
Управление стеклоподъемником на подъем
3
Дальний свет фар
4
Управление реле заднего противотуманного света
5
Концевой выключатель в стойке задней двери
6
Не используется
7
«+» аккумуляторной батареи
8
Концевой выключатель капота
9
Концевой выключатель в стойке передней двери
10
Не используется
11
Не используется
12
Выключатель обогрева заднего стекла
13
Управление с временной задержкой указателем левого поворота
14
Управление с временной задержкой указателем правого поворота
15
Управление сигнальной лампой блокировки
16
Сигнал датчика дождя и освещенности
17
Управление светодиодом в выключателе центрального замка
18
Управление стеклоподъемником на опускание
19
«+» после замка зажигания
20
Сигнал диагностического разъема
21
Цепь CAN 1
22
Цепь CAN L
23
Цепь CAN Н
24
Цепь CAN H
25
Сигнал приемоотвегчика
26
Управление запиранием электрозамков дверей
27
Сигнал охранной сигнализации
28
Управление сиреной
29
Не используется
30
Отпирание электрозамков дверей
31
Сигнал аварийной сигнализации
32
Управление реле-прерывателем очистителя ветрового стекла (малая
скорость)
33
«+»габаритных огней
34
Управление электродвигателем насоса омывателя ветрового стекла
35
Не используется
36
Не используется
37
Управление указателем поворота
-
Не используется
39
Управление очистителем ветрового стекла (большая скорость)
40
Управление очистителем ветрового стекла (малая скорость)
Разъем Р203, серого цвета (16 контактов)
Конт
Наименование
1
Не используется
2
Не используется
3
Не используется
4
Переключатель указателя правого поворота
5
Управление реле большой скорости очистителя ветрового стекла
6
Управление реле дальнего света фар
7
Управление реле габаритного света
8
Не используется
9
«Масса»
10
Управление задним плафоном с временной задержкой выключения
11
Управление передним плафоном с временной задержкой выключения
12
Концевой выключатель в стойке левой задней двери
13
Концевой выключатель в стойке правой задней двери
14
Управление электродвигателем стеклоподъемника на подъем
15
Управление электродвигателем стеклоподъемника на опускание
16
«+» аккумуляторной батареи на стеклоподъемник

expert22 for http://rutracker.org
Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 14 из 16
ЦКБС (645). Принципиальная электрическая схема блока ЦЭКБС поколения 2005 г.
:
•
. ■
оо
. :
in
ОО
_0
оо
. i>
•;
LO
LО
оо
■
АА ААААА
СО -еС
СХ —>
I I
о СП
со
О- CU
со -С
(X)
UJ<M<MQC-)<<aUJ
mm>m>omcozo>
I II I I I I I I I I
_I_II_JI<QGX<X
zz:zzc£»’4-'4"'T-oo
•С-С-еС-сС»— *— (NJOO
о о о о
-<с -Ч
СО 31 со
I I I
о о со
О U. о
оо о м
со
-|н
I I I I I
— Г Z Q —) О
оо го оо т т »-
— -г- (О —
1111
< СО О X
- ^ оо
OJ OJ -Г-
'Гоо T-OOCNJ^^rCVIOCDCDLO
ooo^ooojojoooovoooooo
1
О Т LO CD
U0 СО 00
“Г~
о
(Л 1Л (\l т со
I I I
cv tv -«с -о;
О 03 О Г Г W
I I I I I I
н I W Н I О.
о У) v — (V
00 — СО СО
р
т
I
со со со =>•
I I I I
CO W Z Z
со > > >
I I I I
•<С 3 -э г—
О О) »- У
- оо ш
м<000~)аш
>CDQ^O^O^COO>
I I I I I I I I
О < h- Н- I—
0_ О- О- LO О СО
со со со со OJ
rrwwtf
< -<
со 00
I I
о о
со со
о о
OJ <\J
< < О! м
00 СО СО >
I I I I
О D (V Г
о со < т
OJ О Q -
оо оо
(о
С -
со
■->
CD
Г'-
• • ■
V
сг>
о:.-
V
■■
-
со
ОО
.
-
■
-
<Х1 '
■
о
• i ••
: \
оо
-
.
■■■■■■ I1 о
,4J.
1 о
оо
- . .
.
■.
ч
• Л ■
0^-со

Организация электропитания. Предохранители и реле, размещенные в блоках автомобиля. Цепи питания 15 из 16
Плата на плюсовой клемме аккумуляторной батареи (362)
F4
Назначение предохранителей
Предохра¬
нитель
Защищаемое устройство
№
Ток
F1
40 А
Предохранитель ЭБУ АБС с ESP (1094)
F2
40 А
Предохранитель ЭБУ АБС с ESP (1094)
F3
40 А
Предохранитель центрального замка дверей и ламп указателей поворота (645)
F4
-
Предохранитель дополнительного оборудования
F5
175 А
Предохранитель генератора (103), кроме автомобилей с двигателем M9R
F6
40 А
Предохранитель ЭБУ системы впрыска (120) и ЭБУ РКПП (119)
F7
Предохранитель стартера (163):
- калибр 2 для двигателя F9Q;
- 500 А для двигателей M9R и G9U.
Принципиальная электрическая схема блока 362 для различных комплектаций автомобиля
d
F07CAM
Г 96 46 А
F05175A
F03 48А
F02 10А
F01
Г3821
G9U630,M9R782,M9R784/SSABS
з
-* ПЕШЕЕ
□ъ
-+сгш
-»ГТЖ1
F87CAL4
F0G Ш
F05175A
F03 40А
F02 4вА
F01
[~362l
G9U630,M9R782,M9R784/ABS
3
-BP38-RG-
-BP38-R6-
-0POe-RG—
-ВР9-К-
3
rN0TN0-,
HAI Alh
-►шт
i
-»ГЖ1
-»гшп
*
F9Q760/SSABS
F9Q760/ABS
Ш
F07CAL2
F06 48А
F05175A
-
F03 Ш
F02 т
F01
ГзбП
3
3
-»i ахз I
->ГГВЗ I
-»гтгп
С НО-гМО-,
—8PS1-R6 А1 к\\-
■>ош
а
F07CAL2
F06 i0A
F05175A
F03 40А
F02 Ш
F01
SifiA
Г3621
3
-ВРР-И5-
-врр-те-
3
-Ut »1(-
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
F9Q760. G9U630, M9R782, M9R784 - тип и модификация дизельного двигателя; ABS - с системой АБС; SSABS - без системы АБС.
-»ГТСП
-»гтап
->ШП
-► ГШП

Перечень цепей питания 1 из 3
Коды цепей питания
ЮЗА
Управление установкой фар
34 AZ
Сигнал 1 шины проигрывателя компакт-дисков
103N
Управляющая команда 1 на электропривод корректора правой Фары
34В
Сигнал «-» левого заднего громкоговорителя
103Р
Управляющая команда 2 на электропривод корректора левой Фары
34ВА
Сигнал 2 шины проигрывателя компакт-дисков
103Q
103R
Управляющая команда 3 на электропривод корректора правой Фары
34ВС
члпг
«+» АКЬ проигрывателя компакт-дисков
107D
107G
Сигнал радиотелефона на отключение аудиосистемы
34BG
Аудиосигнал проигрывателя компакт-дисков
«+» микрофона телефона с функцией "свободные руки'
34ВН
«-» Аудио 1 проигрывателя компакт-дисков
107J
ТШ
Экран микротелефона
34BL
Экранирование проигрывателя компакт-дисков
Мультимедийный сигнал диагностического разъема по линии CAN Н
34 С
Сигнал «-» правого заднего громкоговорителя
107Х
Мультимедийный сигнал диагностического разъема по линии CAN L
34 U
Сигнал «+» правого заднего громкоговорителя
11Q
Управление дальним светом Фар переключателем / ЦЭКЁС
34UV
Сигнал «-» IЩУ аудиосистемы
Hr
139А
Управление сигналом дальним светом Фар переключателем / ЦЭКБС
34DZ
Сигнал мультимедийной линии 1
T3G-
Управление «-» плафона > концевой выключатель левой задней двери
34 Ь
Сигнал «-«правого переднего громкоговорителя
13Н
тзг-
Управление «-» плафона > кониевой выключатель правой задней двери
34 G
Сигнал «+» левого переднего громкоговорителя
Управление «-» переднего плафона освещения > реле времени
34GA
Сигнал мультимедийной линии 1
13М
Управление «-» заднего плафона освещения > концевой выключатель
ч/з реле времени
34GB
Сигнал 2 мультимедийной линии CAN И
34GC
Сигнал 2 мультимедийной линии CAN L
13N
Управление «-»освещения салона > концевой выключатель задней двери
34 Н
Сигнал «-» левого переднего громкоговорителя
13S
«-» концевого выключателя передней двери
34/
Сигнал функционирования аудиосистемы
145Х
Т4ДГ
Сигнал «-» сцепления
36А
Управление «+» стеклоочистителя заднего стекла
Управление «+» малой скорости очистителя ветрового стекла
36В
Управление «+» электромагнитного реверса торможения очистителя
заднего стекла
14В
Т4ГГ”
Управление«+»большой скооости очистителя ветрового стекла, реле времени
Управление малой скоростью реле времени очистителя ветрового стекла
36Ь
Управление «+» реле времени стеклоочистителя заднего стекла
14Е
TSG”
Управление «+» реле времени очистителя ветрового стекла
3/АА
Управление свечой предпускового подогрева 2
Управление малой скоростью очистителя ветрового стекла > ЭБУ
3/АВ
Управление свечой предпускового подогрева 3
14Н
Управление большой скоростью очистителя ветрового стекла > ЭБУ
37 АС
Управление свечой предпускового подогрева 4
14L
Управление «+» большой скорости очистителя ветрового стекла,
реле времени
3/Х
11итание через реле
Ш
Управление свечой предпускового подогрева 1
14М
Управление электромагнитным реверсом торможения
электродвигателя очистителя ветрового стекла > ЭБУ
ЗВАН
Управление«+» электродвигателя вентилятора
скорость 1)
38AJ
Управление«+» электродвигателя вентилятора
скорость 2
14S
Сигнал по последовательной цепи датчика дождя
38АК
Управление «+» электродвигателя вентилятора
скорость 3
151С
Сигнал левого заднего наружного датчика парковки
38AL
Управление «+» электродвигателя вентилятора
скорость 4
151Е
Управление сигнальной лампой системы парковки
38AN
Управление «-» рециркуляции системы кондиционирования
151Н
Сигнал правого наружного датчика парковки
38FT
«+» топливного насоса
151М
«+» сигнала левого внутреннего датчика парковки
зш-и
«-» топливного насоса
151Q
Сигнал правого внутреннего датчика парковки
38К
Управпение отключением кондиционера > ЭЬУ впрыска топлива
151R
151S
«+»зуммера
38КР
«-» датчика положения воздушной заслонки
151U
У 1 ipdbJ 1сНИь jyMMLPUM
«+» наружного датчика парковки
3BKS
Сигнал датчика положения правой воздушной заслонки
151V
«-# наружного датчика парковки
38МК
«+» управляющей команды дозирующего топливного насоса
дополнительного отопителя
151W
Отключение системы парковки
155A
Увеличение уровня сигнала скооости автомобиля
38MN
"3SMP
1-я скорость вентилятора заднего дополнительного отопителя
155B
Уменьшение уровня сигнала скорости автомобиля
2-я скорость вентилятора заднего дополнительного отопителя
1Й5С
«+» датчика скооости автомобиля
38MR
Управление 3-И скоростью вентилятора заднего дополнительного
отопителя / реле
155D
«-» датчика скорости автомобиля
15H
15LP
Управление «-»обогревателя заднего стекла > блок управления
обогревом заднего стекла
ЗУК
Управление «+» муфты компрессора кондиционера
38U
«-» датчик давления хладагента
15M
Управление «-» реле обогрева заднего стекла
ООЛ
38Y
«+» датчика давления хладагента
15RP
Управление «+» эобогрева зеркал заднего вида ч/з предохранитель
38/
Управление компрессором кондиционера > ЭЬУ впрыска топлива
16A
Управление «+» омывателя ветрового стекла
3AAU
«+» датчика диф< юренциального давления противосажевого фипьтра
1A
tb—
Управление «+» соленоида запуска двигателя > реле
ЗААХ
3AAY
Управление «+» электродвигателя привода заслонки впуска воздуха
1D
Сигнал стартера РКПП
3ABU
Сигнал температуры поступающего воздуха
20A
Управление«+» реле выдержки времени запирания центрального замка
3ABS
Сигнал «+» датчика температуры на входе турбокомпрессора
Управление электродвигателем блокировки внутренней ручки двери
ЗАЫ
«-» датчика температуры на входе турбокомпрессора
20B
Управление«+» реле выдержки времени отпирания центрального замка
Ж
Управление «-» оЬмотки реле бензонасоса
20BC
Управление электродвигателем отпирания двери водителя и люком
крышки наливной горловины топливного бака
ЗАЬА
Управление реле погружных подогревателей № 2 и № 3
3Al-tS
Управление реле погружного подогревателя Ns 4
20BD
Управление электродвигателями замков передних и задних дверей
пассажиров на отпирание
ЗАНХ
Диагностика реле дополнительного подогревателя 1
3AHL
Диагностика реле дополнительного подогревателя 2
20C
Управление «+» отпирания центрального замка
Управление «+» электродвигателя привода дроссельной заслонки
20D
Управление «+» запирания центрального замка
3AJC
Управление «-» электродвигателя привода дроссепьнои заслонки
20G
Управление электродвигателем отпирания двери багажного отделения
3AW
Сигнал «+» реле давления усилителя рулевого управления > ЭЬУ впрыска
20M
Светодиодный индикатор запирания дверей
Сигнал «+»датчика температуры воздуха
21A
Управление поднятием стекла стеклоподъемником двери водителя
Управление электромагнитным клапаном продувки абсорбера
21B
Управление опусканием стекла стеклоподъемником двери водителя
3BG
Сигнал частоты вращения коленчатого вала > датчик Ьм I
21H
Управление «-» централизованного подъема стекол
,;.ы
Сигнал «-» частоты вращения коленчатого вала > датчик ВМI
21J
Управление «-» централизованного опускания стекол
JBU
Управление 1 регулирования холостого хода
22A
Управление поднятием стекла стеклоподъемником двери пассажира
зс
Сигнал «+» датчика температуры охлаждающей жидкости
228
Управление опусканием стекла стеклоподъемником двери пассажира
хк
«-» датчика группы 2
22C
Управление подъемом или опусканием сткла 1. пер. стклпод.
<: .Р
Управление ЭЬУ системы впрыска > силовой модуль зажигания 2, 3
22D
Управление подъемом или опуск. сткл. 2. пер. стклпод.
управление«-»(
юрсунки 1
24A
27A
Управление «+» электродвигателей задних стеклоподъемников
3CS
Управление «-»<
юрсунки 2
28A
J1 ipdoJicnntJ И Я LHI HdJIbHUH JldMllbl ЬКЛЮЧсНИл СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗЭ
Управление «-» сигнальной лампы давления масла
ov*> 1
.1MJ
Управление s{
Управление«-»(
юрсунки 4
2A
"2K
Управление «-» сигнальной лампы зарядки аккумуляторной батареи
Управление «-» катушки зажигания, < юрсунки 1,4
Управление«-» ситальнои лампы минимального уровня тормозной жидкое™
Управление ЭЬУ системы впрыска > силовой модуль зажигания 1,4
32A
Сигнал 2 датчика уровня масла
■;:jG
«-» датчика детонации
32B
Сигнал 1 датчика уровня масла
«-» датчика расхода воздуха
34A
Сигнал «+»левого заднего громкоговорителя
3UV
Сигнал«+»датчика расхода воздуха
34AM
«+»антенного усилителя переключатель диапазонов
:iL>vV
Сигнал «-» датчика расхода воздуха
34AN
Сигнал радиоантенны AM/FM
"3EL
Сигнал «+» потенциометра рециркуляции отработавших газов
34 AP
Сигнал L0 ПДУ аудиосистемы
3h
Сигнал датчика атмосферного давления
34AQ
34AR
Сигнал И ПДУ аудиосистемы
3hA
"ЗГ-АВ
Сигнал «+» потенциометра нагрузки 1
34AS
Сигнал InO и/ У аудиосистемы
ЗГАС
Управление «-» реле питания ЭЬУ впрыска
34AT
"34AU
Сигнал 1п1 П1У аудиосистемы
Сигнал 1п2 ГЦ. У аудиосистемы
31-В
3I-B1
«+» системы впрыска > реле защиты
«+» системы впрыска > реле защиты

Перечень цепей питания
2 из 3
Коды цепей питания
3FF
Управление «-» оеле предварительного подогрева
47D-
Сигнал (0 В) датчика наружной температуры
т
Сигнал работающего двигателя
4/1-
Сигнал скорости автомобиля
3FX
Управление «-» выключателя круиз-контроля
47К
Управление «-» кнопки управления выводом данных на дисплей
3FY
Диагностический сигнал оеле предварительного подогрева
49А
Управление «-» электровентилятора
ЗОВ
Управление «-» электромагнитного клапана рециркуляции ОГ
Управление «-» резистора малой скорости электровентилятора
3GC
«+» датчика положения злектроматитного клапана рециркуляции ОГ
4 У К
Управление «-» большой скорости электровентилятора
SftD
«-»датчика положения электромагнитного клапана рециркуляции ОГ
49L
Управление «+» резистора малой скорости электровентилятора
3GF
Управление «-» подогревателя верхнего датчика кислорода
49К
11итание электровентилятора при работе на большой скорости
SAG
Управление «-» подогревателя нижнего датчика кислорода
4AiJ
Управление «-» выключения системы ESP
3GH
«Масса» верхнего датчика кислорода
4С
Сигнал датчика частоты вращения левого переднего колеса
3G.I
«Масса» нижнего датчика кислорода
4!:
«+»датчика частоты вращения левого переднего колеса
3GK
Сигнал верхнего датчика кислорода
4G
Сигнал датчика частоты вращения левого заднего колеса
3gl
Сигнал нижнего датчика кислорода
4 Н
«+» датчика частоты вращения левого заднего колеса
3HI
Управление «-» электоомагн. клапана регулирования давления топлива
4М
Сигнал датчика частоты вращения правого переднего колеса
3,1 A
Управление обмоткой оеле дополнительного подогрева 1
4ГС
«+» датчика частоты вращения правого переднего колеса
3JAH
«Масса» блока предварительного и послепускового подогрева
4 s
Сигнал датчика частоты вращения правого заднего колеса
3JC
Управление «+» свечи дополнительного подогрева 2
47
«+»датчика частоты вращения правого заднего колеса
3JD
Управление «+» свечи дополнительного подогрева 3
4V
«-« сигнальной лампы неисправности тормозной системы
3JK
«-» датчика температуры ОЖ
4 L
«-«сигнальной лампы системы АЬС
3,IM
«-» электромагнитного клапана рециркуляции ОГ
57AD
«-» датчика управления РКПП
3,10
«-» датчика температуры воздуха
ь/м-
«+» датчика управления PKI ll 1
3,is
Питание дополнительной свечи накатывания > реле дополнительного отопителя
ьви
Сигнал включения / выключения дисплея
3KA
Сигнал датчика расхода воздуха
ЬА
Сигнал «+» выключателя педали тормоза
3K.I
«+»датчика расхода воздуха
bAL)
Сигнал «-» выключателя давления сцепления РКПП
3KW
ШГ
Управление (
юрсункой 1
ЬАЬ
Управление «+»двигателя узла электронасоса сцеппения PKI ll 1
Управление(
юрсункой 2
5AF
Управление «-» обмотки репе электрического блока сцепления PKI II1
3KY
Управление с
юрсункой 3
5AN
Сигнал «+» датчика положения сцепления PKTlI 1
Ж7
Управление d
юрсункой 4
5DA
Сигнал «+» датчика скорости на входе в HKI II1
31 D
«-» датчика температуры топлива
5DtS
Сигнал «-» датчика скорости на входе в PKI II1
31 A
«+» датчика атмосферного давления
ЬЬА
Сигнал датчика включенной передачи PKI II1
311
Управление «-» электромагн. клапана регулирования давления топлива
ы-в
Сигнал датчика положения селектора PKI ll 1
3LN
«-» датчика давления наддува
51-С
Управление эл.магн. клапаном последовательности переключения
1-ой передачи РКПП
3LP
Сигнал «+» датчика давления наддува
3LQ
«+»датчика давления наддува
ы-и
Управление эл.магн. клапаном последовательности переключения
2-ой передачи РКПП
3LR
«+» потенциометра нагрузки 1
31S
Сигнал «+» потенциометра нагрузки 1
£>(-Ь
Управление эл.магн. клапаном включения 1-ой передачи РКГНI
3LT
«-» потенциометра нагрузки 1
5И-
Управление эл.магн. клапаном включения 2-ой передачи PKI III
jLU
3LV
«-» потенциометра нагрузки 2
ьн
«-» переключателя передач PKI III
3LW
Сигнал «+» потенциометра нагрузки 2
bhJ
Управление переключателем рш и i. верхнии контакт
31 X
«+»датчика давления топлива в топливораспределительнои рампе
ы-к
Управление переключателем РКПП. Контакт режима «Stand by»
31Y
Сигнал «+» датчика давления топлива в топливораспределительной рампе
Ы-L
Управление переключателем PKIIII Контакт нейтрального положения
317
«-» датчика z
Управление <
швления топлива в топливораспределительнои рампе
ЬНМ
Управление переключателем PKI ll I. Нижний контакт
3MG
-» электромагнитного клапана давления наддува
faGW
Управление реле света заднего хода
'3MN“
«+5 В» дроссельной заслонки с сервоприводом
ькх
Управление «-» нагрузкой PKI III
3M0
IT
«-» датчика положения дроссельной заслонки с сервоприводом
ьи
«+»датчика давления в напорной магистрали
Сигнал 1 токопроводящей дорожки датчика положения дроссельной
заслонки с сервоприводом
5V
«-» датчика давления в напорной магистрали
bW
Сигнал «+» датчика давления в напорной магистрали
3MQ
Сигнал 2 токопроводящей дорожки датчика положения дроссельной
заслонки с сервоприводом
ьх
Управление «-»трогание автомобиля с места при слабом сцеплении
шин с дорожным покрытием
3N
«+»топливного насоса
bUAt-
иигнал«+»11£ у на месте пассажира
ЗРП
Выключатель ограничителя скорости
60AG
Сигнал «+» I Ц. У на месте водителя
3RG
Управление «-«регулятора давления в топливораспределительной
рампе (система Common Rail)
60AJ
Сигнал «-» I ЩУ на месте пассажира-
3S
Сигнал «+»датчика детонации 1
60AM
Управление«+»
>ронтальнои подушки Оезопасности водителя
3SV
Сигнал датчика положения распределительного вала впускных клапанов
60AN
Управление «-»с
)ронтальной подушки безопасности водителя
3SX
«-»датчика положения распределительного вала впускных клапанов
BUAK
Управление «+» боковой подушки оезопасности водителя
3TD
Сигнал датчика температуры на входе воздушного фильтра системы
вентиляции салона
60AS
Управление «-» боковой подушки безопасности водителя
6UA1
Управление «+» верхней шторки безопасности водителя
3TL
Сигнал дифференциального датчика давления воздушного фильтра
системы вентиляции салона
BOAU
Управление «-» верхней шторки оезопасности водителя
60AX
Управление «+» левой боковой подушки безопасности 2-го ряда сидении
3TM
«-» дифференциального датчика давления воздушного фильтра
системы вентиляции салона
BUAY
Управление «-» левой ооковои подушки безопасности 2-го ряда сидении
60B
«+» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира
3TP
Цепь управления перепускным электромагнитным клапаном рециркуляции ОГ
6UBB
управление «+» ооковои подушки оезопасности пассажира
|ЁШН<
иагностика заслонки впуска воздуха
60BC
Управление «-» боковой подушки безопасности пассажира
3Vn
■1
епь управления «-» заслонки впуска воздуха
6UBU
управление «+» верхней шторки оезопасности пассажира
3VP
1
епь управления «+» электродвигателя системы рециркуляции ОГ
ШВ
Управление«-» верхней шторки безопасности пассажира
3VQ
1
епь управления «-» электродвигателя системы рециркуляции ОГ
IWI.1
Управление«+»правой ооковои подушки оезопасности ^-го ряда сидении
3WT
Сигнал датчика наличия воды в дизельном топливе
60BL
Управление «-» правой боковой подушки Оезопасности 2-го ряда сидении
3XT
«-« датчика температуры на входе противосажевого фильтра
60BQ
иигнал положения сиденья пассажира
40A
Управление горизонтальным положением зеркала на двери водителя
60C
«-» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира
40R
Управление горизонтальным положением зеркала на двери пассажира
600
«+» сигнала преднатяжителя ремня оезопасности водителя
40C
Управление вертикальным положением зеркала на двери водителя
60DS
Сигнал ключа отключения подушки безопасности пассажира
40D
Управление горизонтальным положением зеркала на двери пассажира
6UUI
«-» ключа отключения подушки безопасности пассажира
40E
Общий двигателей привода наружных зеркал заднего вида
60t
«-» сигнала преднатяжителя ремня безопасности водителя
41A
Сигнал «+»датчика уровня топлива
6UH
«+» ситала подушки безопасности пассажира. 1ип «turo baq 1»
41R
Сигнал «-» датчика уровня топлива
BUK
Управление «-» фронтальной подушки безопасности пассажира
46AA
Сигнал «+» громкоговорителя навигационной системы
bOMK
Управление«+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
правого сиденья 2-го ряда
4fiAR
Сигнал «-» громкоговорителя навигационной системы
4SBG
«-» дисплей 1
6UMI
Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
правого сиденья 2-го ряда
46BH
«-«дисплей 2
46БК
«-«дисплей 3
6UMU
Управление «+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
правого сиденья 3-го ряда
46CB
Сигнал антенны системы навигации
46G
Видеосигнал дисплея (G - зеленый) > ЭБУ
60MV
Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
правого сиденья 3-го ряда
46H
Видеосигнал дисплея (В - синий) > ЭБУ
46K
Видеосигнал дисплея (R - красный) > ЭБУ
60MW
Управление «+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
левого сиденья 2-го ряда
4fil
Видеосигнал дисплея (0 В) > ЭБУ
46M
«+»дисплей 1> ЭБУ
60MX
Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
левого сиденья 2-го ряда
46N
«+»дисплей 2> ЭБУ
46Y
Управление «+» регулятора подсветки приборов
60MY
Управление «+» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
левого сиденья 3-го ряда
47C
Сигнал «+»датчика температуры наружного воздуха

Перечень цепей питания 3 из 3
Коды цепей питания
60MZ
Управление «-» преднатяжителя и катушки ремня безопасности
левого сиденья 3-го ояда
ВР9
«+» АКБ ч/з реле > Предохранитель дополнительного обогревателя
ВР91
«+»АКБ ч/з реле > Предохранитель дополнительного обогревателя
60Х
«+» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира
ВР92
«+»АКБ ч/з реле > Предохранитель дополнительного обогревателя
60Y
«-» сигнала преднатяжителя ремня безопасности пассажира
ВР9А
«+»АКБ ч/з предохранитель. Автономный отопитель
64С
Управление указателями левых поворотов
ВР9В
«+»АКБ ч/з предохранитель. Автономный отопитель 2
64D
Управление указателями правых поворотов
ВР9С
«+» АКБ ч/з предохранитель. Автономный отопитель 3
641-
Управление «+» сигнальнои лампы аварийной сигнализации
ВРА2
«+» АКБ ч/з предохранитель переключателя 2
64Q
Управление «-» реле-прерывателя указателей поворотов и аварийной
сигнализации
ВРАЗ
«+»АКБ ч/з предохранитель переключателя 1
6РА4
«+» АКБ ч/з предохранитель. Сигнализ. Вкл. Зашиты света фар
64S
Управление включением реле времени правого указателя поворота > ЭБУ
BPDB
«+» АКБ ч/з предохранитель. I енератор
64Т
Управление включением реле времени левого указателя поворота > ЭБУ
ВРР
«+» Основной АКБ
65А
Управление «+» Фонарей стоп-сигнала
БР5Т
«+» АКБ ч/з предохранитель. Защитный выключатель
67С
Управление «+» предохранителя звукового сигнала
ВРТ
«+» АКБ ч/з реле > Реле времени
67СР
Управление «+» звукового сигнала > предохранитель
BPI2
«+» АКБ ч/з предохранитель. Цепь задержки срабатывания освещения салона
6 г
Управление электродвигателями отпирания двери пассажира
BPI9
«+» АКБ ч/з предохранитель с временной задержкой 9
78С
Управление «+» габаритного освещения и ближнего света с )ары> реле
С
«+» ближнего света фар
78Н
Управление реле «день/ночь»
ICANH Диагностический сигнал по шине данных Сап High
79В
Управление «+» подогрева сиденья водителя
CANL
Диагностический сигнал по шине данных Can Low
79С
Управление «+» подогрева сиденья пассажира
CPU
«+» ближнего света
>ар ч/з реле. 11равая фара
79R
«+» нагревательного элемента 1 через нагревательный элемент 2
сиденья водителя
ere
«+» ближнего света
>ар ч/з реле. Левая фара
□
«+» стартер
79S
«+» нагревательного элемента 1 через нагревательный элемент 2
сиденья пассажира
Н6ВИ
Управление «+» ламп заднего хода
н/
Сигнал тахометра > датчик ИМ I > катушка зажигания > ЭБУ > генератор
80А
Сигнал «-» концевого выключателя капота
НК/
Диагностический сигнал К200О ■
80ВС
«+» электромагнитного отсечного клапана > инерционный датчик
L
«+»габаритных огней
80D
Сигнал ультразвукового датчика охранной сигнализации
LP
«+» габаритных огней через предохранитель
80FC
Питание сирены охранной сигнализации
LPL)
«+» правого габаритного огня ч/з предохранитель
80Т
Управление «-» сигнальной лампы системы электронной блокировки
запуска двигателя
LPU
«+» левого габаритного огня ч/з предохранитель
М
«Масса»
80Х
Сигнал шины (интерфейс) антенны транспондера
МА
«Масса» правой передней части автомобиля
86G
Управление программированием регулятора-ограничителя скорости
МАХ
«Масса» вентилятора отопителя
86М
Сигнал возврата программирования регулятора-ограничителя скорости
MB
«Масса» левой передней части кузова
8А
«+» реле противотуманных фар
МВВ
«Масса» в верхней части левой стойки
8В
«+» противотуманных Фар > реле
Mb
Общая «масса» кузова
96А
Управление «-» сигнальной лампы незастегнутого ремня безопасности
Mb
Правое заднее соединение с «массой»
9D
Управление «+» предохранителя задних противотуманных Фонарей > реле
MG
«Масса» левой задней части кузова
9DP
«+» через предохранитель задних противотуманных Фонарей
MJ
«Масса» на правой передней стойке
9J
Управление «+» предохранителя задних противотуманных фонарей
мк
«Масса» левой передней стойки
Убавление«+»задних противотуманных Фонарей через предохранитель
ML
«Масса» аккумуляторной батареи(«-» АКБ)
9Q
Обратная цепь задних противотуманных Фонарей
MU
«масса» воздуховода отопителя
9W
Управление «-» реле задних противотуманных Фонарей
MK
«Масса» РКПП
Ml
«Масса» аудиосистемы
А
«+» после замка зажигания
MIH
«Масса» погружного подогревателя
АР11
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Лампы света заднего хода
MW
«Масса» передней части кузова
АР2
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Стеклоподъемники
правой передней и правой задней дверей
N
Электронная «масса»
NAM
Электронная «масса» левого верхнего лонжерона
АР 22
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Сиденья с подогревом
NC
«Масса» электронных приборов на левой передней стойке
АР26
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Лампы стоп-сигнала
NU
«Масса» электронных приборов АЬС
АР29
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Защита цепей двигателя
NP
Электронная «масса» двигателя
АРЗ
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Управление обогревом
заднего стекла
NJ
Электронная «масса» правой передней стойки
NT
Электронная «масса» левого переднего лонжерона 1
АН43
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. I |редохранитель
К
«+» дальнего света с
ир
АР5
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Блок системы АБС
RP
«+» дальнего света с
)ар ч/з предохранитель
АР Г
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Очиститель ветрового стекла
KPU
«+» дальнего света правой фары ч/з предохранитель
АР71
После замка зажигания 2 ч/з предохранитель. Очиститель ветрового стекла
KPG
«+» дальнего света левой фары ч/з предохранитель
АР9
«+» после замка зажигания ч/з предохранитель. Предохранитель
S
«+» вспомогательного электрооборудования
-о
30
го
После замка зажигания. Реле 2
S1
«+»потребит электроэнергии ч/з реле
AR
«+» после замка зажигания. Реле
S1A
«+» потребит электроэнергии 2 ч/з реле
В1Р1
«+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель плафонов освещения салона
SP2
«+»вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель > аудиосистема
ВСР4
«+» АКБ прерыватель цепи ч/з предохр. Предохр. запоминающего устр.
SP3
«+» вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель> отопитель
0PI
«+» АКБ ч/з предохранитель. Кондиционер
SP4A
«+» вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель >
розетка питания потребит электроэнергии 2
ВР10
«+» АКБ ч/з предохранитель. Диагностический разъем
ВР11
«+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 1
SP4L)
«+» вспомогательного электрооборудования ч/з предохранитель >
розетка питания потребит электроэнергии 1
ВР12
«+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 2
ВР13
«+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 3
SP4G
«+» вспомогательного электрооборудовашя ч/з предохражтегь > прикурюатегъ
ВР14
«+» АКБ ч/з предохранитель. АБС
IB1
Экран датчика детонации
ВР15
«+» АКБ ч/з предохранитель. Обогрев заднего стекла
IB13
Экран кабеля антенны радиоприемника АМ/НМ
ВР17
«+» АКБ ч/з предохранитель. Блок предпускового подогрева
TB15
Экран кабеля антенны системы навигации
BP1D
«+» АКБ ч/з предохранитель. Стартер
xxxx
Резервная цепь питания
BP1G
«+» АКБ ч/з предохранитель. Муфта компрессора кондиционера
Примечание: коды цепей питания приведены для автомобилей, оснащенных
всеми типами двигателей, в том числе и бензиновым (F4R820), который в
данной книге не рассматривается.
ВР1Т
«+» АКБ ч/з предохранитель. Кондиционер 2
ВР2
«+» АКБ ч/з предохранитель. Электронный тормоз и реверс
стеклоочистителя ветрового стекла
ВР23
«+» АКБ ч/з предохранитель. Салон автомобиля 4
ВРЗ
«+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель системы центрального замка
ВР35
«+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель блока предварительного подогрева
ВР38
«+»АКБ ч/з предохранитель. Блокировка впрыска
ВР39
«+» АКБ ч/з предохранитель. ЭБУ автоматически управляемого сцепления
ВР42
«+» АКБ ч/з предохранитель. ЭБУ РКПП
ВР54
«+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель противотуманных фар
ВР6
«+» АКБ ч/з предохранитель. Плафон освещения
ВР7
«+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель 1 электровентилятора
ВР71
«+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель 2 электровентилятора
ВР77
«+» АКБ ч/з предохранитель. ЦЭКБС
ВР78
«+» АКБ ч/з предохранитель. Реле блок-фар
ВР79
«+» АКБ ч/з предохранитель. Предохранитель салона 1 > блок
предохранителей и реле
ВР8
«+» АКБ ч/з реле > двигатель. АБС
BP8D
«+»АКБ ч/з предохранитель. Розетка для дополнительного оборудования 1
BP8G
«+»АКБ ч/з предохранитель. Розетка для дополнительного оборудования 2
BP8IT
«+» АКБ ч/з предохранитель. Розетка для дополнительного оборудования 3

Электрические схемы точек присоединения к «массе»
1 из 4
Ш.
ж:
ж:
/7777
_2££_
ЖВ<-
2Ш<-
ШЗ +
/7777
?98
f’ / о
:
I
-MAX-N0—
-MAX-N0-
- ИАХ-N0 -
-MAX-N0-
_/ ЕМАХ-А
- МАХ-N0—
//)//
2Ш<-
ТЩ
Ж
ТТ93
-MG-N0
-MG-N0
-HBB-N0-
-MB8-N0-
-MBB-N0-
-MBB-N0-
-MBB-N0-
-MBB-N0-
-MBB-N0-
-MBB-N0-
-MBB-N0-
-MBB-N0-
г NO-i
5
rN01
5
К
1
-MG-N0-
EMG-8
1
О
^ LO
rNOn
5
К
1
-MG-N0-
EMG-8
-HG-N0-
//}//
В
-MG-N0-
//'^77
-MBB-N0-
/7777
пш<-
плпм-
шз<-
Фургон

expert22 for http://rutracker.org
ЯЖ
i- X U
. •
Электрические схемы точек присоединения к «массе»
2 из 4
ш
пш
пт
пш
НМЛ
ШБ
3
Грузо-пассажирская модификация / микроавтобус
ПП<-
ТШ<-
Ш2<-
ЖК-
тшч-
-ME-N0-
- ME - N0 -
Пол кабины
/ ЕНЕ-В
-ME-N0-
/7777
/7777
/7777
6-ступенчатая роботизированная коробка передач
пш<-
ШЯ4-
Передняя боковая подушка безопасности со шторкой безопасности
пш<
ЕПШ4-

Dt
expert22 for http://rutracker.org
i vl Sp) il'i Л 5 1 j
WM
Электрические схемы точек присоединения к «массе»
3 из 4
168
31S
•н?
8S1
246
<
133
<
5Q6
<
751
<
10^1
<
10^0
<
101
<
CO
oo
CO
■4
V
<4
Z2\
<
m
*
1113
<4
oo
<XJ
■4
H15
■4
290
<
288
•4
288
<4
“195
<
M
^33
1369
<
OO
ГО
:
<
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-HJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-HJ-N0-
-MJ-N0-
-MJ-N0-
-NJ-N0-
-NJ-N0-
-NJ-N0-
-NJ-N0-
-NJ-N0-
rNCH
r№-|
|A9
A9
-MJ -NO
R4
MJ-NO-
-MJ-NO-
-NJ-NO-
ENJ-1A
/7777
NJ
120 I
4
120 I
4
'120 1 <
120 1
4
4H 14
^9 1
4
^0 1
4
762 14
H61|
4
1
T
1
107
-NF-NO-
-NF-NO-
-NF-NO-
-NF-NO-
-ML-NO-
-ML-NO-
-ML-NO-
-ML-NO-
-ML-NO-
Дизельные двигатели
ENF-A
-NF-NO-
/7777
-ML-N0-
-ML-N0-
- ML - NO -
163
a-
Ш
/7777
39-12-313

Электрические схемы точек присоединения к «массе»
4 из 4
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК-—N0-
МК— N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК —N0-
МК—N0-
I 675 I
-МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
МК—N0-
ЕМК-В
рЕ1
rVE;i
г
*■
rN0-|
rNO-i
Ч А9
А9
-МК—N0
-МК—N0
MK-N0-
MK-N0-
ж
к
ТГ75
ж
-NC—N0-
-NC—N0-
-NC—N0-
-NC—N0-
-NC—N0-
-NC—N0-
_^ГЕНС-1А
-NC-N0-
Л/
Г20Л
□Ш
□2D
ПШП
ПХГ\
шп
Г6БП
пт
сжз
пт
-МТ—NO-
ED
/7777
И

Мультиплексная сеть CAN (SCTFDR/BVM6/F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784/XUCEH1,XUCEH2)
1 изЗ
Возможные варианты электросхемы, в зависимости от комплектации автомобиля:
1 - SCTFDR/BVM6/F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784/XUCEH1,XUCEH2;
2 - SCTFDR/F9Q760,M9R782,M9R784/XUCEH2;
3 - SCTFDR/BVR6/G9U630,M9R782,M9R784/XUCEH1,XUCEH2.
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая РКПП;
CTFOR - с системой ESP; SCTFDR - без системы ESP;
XUCEH1 - ЦЭКБС варианта 1; XUCEH2 - ЦЭКБС варианта 2.
СГ)
о
о
СЧ1
т*
<v>
(X)
<х>
со
г-
г—
“>
CV
(Y
о>
<;>
<;>
о
зг
I I I
UJ -«£ (V
> W О
I I I
о CM <\J
1
LO
^Г
со
I -I г-
Z Z У
< < т
о о
фхф
fool
Г оо '
о
Z
К7>1
о
Г Г- L/>
О-*-*
со
-<с
Г OJ со '
О -с «с
Гсо1
о
IQk^l
О 00
z <
сх.
, < <
со
-<
§ оо оо
1 ■< -с
'J
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на листах №2 и №3.
39*

40-12-313

expert22 for http://rutracker.org
Диагностический разъем (225)
Автомобиль с системой стабилизации траектории (CTFDR)
аш
34GA-
3-10Z-
4
^-ВР10
-RG-
сж
ШЕ
•<№-
•<НК7-
I I??? I
пт
I 756 I
шю
•<(*7-
•^НП-
^HtC7-
•<HK7-
NO-rNO
[R369|
Г NO-
-N0-,
13
-31DZ-SA-
16
12
-31GA-VE-
6
-CANH-VI-
11
- CANL - BA -
ЧУ
7
-h*7—VI-
5
-NC—N0-
1
-МК—N0-
VI 7«1ВЧ
/ ЕЖ7-
VI 1
rNO-rNO-i
HK7-VI—lA7 A7
-HK7-VI
rNOn
rWK
А5
А5
А6
AS
-CANH-
- CANL—BA
САЧ.
-CANL—SA-
-CANH—GR-
CANH—VI-
CANH—VI-
CANL—BA-
CANL—BA-
, CANH—VI-
L CANH—VI-
-ШШШЬ CANH—VI-
CANH—VI-
-CANL—BA-
-CANL—BA-
-CANL—BA-
- CANL —BA-
m
t
t
ш
//}// //)//
Ш Ш
/7777 /7777
H H
-34GA-BJ—e-
-34DZ-BA—b-
-BP10-RG-
ПШ
□Ш
□ЗП
ГТ^71
ПШ
1756.1
ГЖ1
-HK7-VI-
-HK7-VI-
-HK7-VI-
-HK7-VI-
-HK7-VI-
-HK7-VI-
-HK7-VI-
[R3691
Автомобиль без системы стабилизации траектории (SCTFDR)
-34GA-SA
-34DZ-VE —
r NO-
-№K
13
12
g
11
7
<£)
Б
1
-HK7-VI-
-NJ-NO-
-KJ-NO-
rHK7-VI
rNOTNO-i
-HK7—VI-
-CA№—VI-
-CANL—BA-
-CANH—VI-
-CANL BA-
-CANH—VI-
-CANL BA-
rNO-
г NO'.
A5
A5
A6
A6
-CANL SA-
-CANH GR-
Ш
t
H
H
/7777
s
/77/'7
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на листах №2 и №3.

Тормозная система с антиблокировочной системой ABS без системы стабилизации траектории (ABS/SCTFDR) 1 из 2
CD
■
<-)
<->
N
T
tv.
^ CO OJ
LX.
II
v<< J
R31
о
г
о
z
LO
-<
CO
<c
ICO
1°
ex.
о
z
V.
LO
-<c
CO
-<
hr
Jry
OD б 00 б
Ш со 03 со
о. а> о. аз
с с с С X
о: к а о: с
s s s s со
х х х х х
(D ф ф ф l.
3’3’a’if5
со со со га т
аааа с
СО D0 СО СО О
£ 2 £ ё Ч
о о о о
ОС
О
О
со
сп
со
ш<
X -О
Я s
5 ®
: 5 I
О •
J2 R ТО <Б '
ftsia
i|£&1
о с 5 х £
..i5i5cEipg>
лЯГОШИЛХо OlflO
g-CtddCtOQ ^ , ,
VO I I I I I I I I
'Ot-CMCOOION^t-cJ)
Q-ю Loinin<oc\iTr<ooo
I—: ч т ч ч— 4— CNJ CNJ C^> i— 4—
40*

Тормозная система с антиблокировочной системой ABS с системой стабилизации траектории (ABS/SCTFDR) 2 из 2
l к
Гп1^
' (v^ ^
^37 <\J
<0l ^
00
0(§
1 F
|<4 <>j LO
1® i
lO) CM
VL7 <\j
us
1
СГ
OflS<
I—
"Г! I
§> 7л
I I I
А
Т
2
I
*- I х х х eg х
Зф ф ф ф то £
3"3- 3-3^ g
^ то со то то го т
CL О. О. О. с
О. CD CD СО СО ф О
CD _D 3 jO 2 С_) &
3 О О О О с с
1 5 о о 5 ® ®
2. ТО ТО ТО ТО
| X
? g2 Z! !
О.Ш ТО го то то .о л
§чт> ciddctm со с
Ю I I I I I
- см со _
)ЮЮ1Г)<0
8S -
Si
S'
h
III III
I I I
Ц5
i II
I I
zz
H
z £2
I I
it
о о
X X X ф ф
I I I
X_IO
r|H
о о
ar =r
I I
s§
I I
:7-p
3*'
• 00 '
U> OO LO ^ V
*- <SJ
@
CO
CD
Z •/> <\i <*> 0 <4J <r> 0
V <\J <41 <r> — r- 00 <VJ <\J *- <\J

Система пассивной безопасности (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности) (SSKINDER) 1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: KINDER - модификация с дополнительным оборудованием; SSKINDER - без дополнительного оборудования.
ST UJ ш
Q [g
M,f i
Hi
^ N6 IS
<\j [33 со
® i
1
г||
stum:
I I I
ilSl
1 гт
32
дот
U
V
f Ь-
41
I»
< X) (XI
гпт
гай
I I
2$
I I-
а
I I
со о
СО CNJ
оо о
r S ^ 11?! i.
§-5 о
so ®оара^
О
СП
о
CNJ
Iss
Yr
чг
I I
р
SS
ТТ
г;
I I
ssssas
TTT1Т Г
ssa=ss
! I I И I
iSSil
I X > (X) (X)
33333
I I I I
ills
XI (X) IX)
TTT"
г
I I
353
h-
I I
,-JiS
, о о 3 5
1 oo ^ ^ s —
: 2 О ? ? S
sgssiijl*^
llplliill
ra?qq°°52o§
i§li-8*iSfg
2? 5 к к jp Э S->s s -O
ояишЕЭ®!ч:ф
^ 9-8 g ggig
аз
1 o q.S.2 2 ? ю га в)
Ос;а)<юоо-0ф0-0.
Q-lD COCQlOl£)COC;CZ[Z
,111111111
ч— OOOO'^'CNCNJCsl
(0 0«-т-^-1-^(0(£)(0
ГО 2 2
u. .г* ш cz <u ф
Sj.'0 Ю О Q- Q_
MS»
l ro x
§ 11 § g-if £ 2
;■ Ею
i? I ъ I I&Ca &S.
g-СГ^ CD l5 ^ Q. О C= C=
Ю I I I I I I I I
5inr^fO tfJOXDStO
.“■OJ ^ CO 'tcoifilfiin
C CNJ CM CO (OCONS s

Система пассивной безопасности (подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности)(К1ШЕ1?) 2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: KINDER - модификация с дополнительным оборудованием; SSKINDER - без дополнительного оборудования
8 8
5 Бйй
g 8 й i I
§8.8.
’5 s S -о -о
illil
го d I- *-
t 5 о го го
^ Ф с х х
2 п>; Ф Ф
0 пзШ а а
ь£а_сос=с:
1 I I I I

expert22 for http://rutracker.org
Дополнительное оборудование (KINDER)
TO (5*1
[Ш1
rNO-s
А1 s|—
L10U
i]—bi
[ТШ
-AP71-JA-
rNOTN(b
|С11 | С11|
rNOTNO-,
11-RG—JAI AlpBP9A-RG-
L927I
f-NO-ч
1p80BC-
3j— 38FT-
r0-
-NO-4
ГШ
N0-
-BP9C—
-103N-
-183P-
-1B3Q-
-183R-
-3AHK—
-3AHL-
—MAX
a
|M1
ГГ7921
NO-
-BP9C-RG-
-103H—OR-
-I03P-SA-
-1030—VE-
-1038-BJ-
г№п
г№-|
22
22
13
13
И
И
15
15
16
16
f-NO-i
-3AHK—SA-|l
-3AHL-GR42
-103N-BJ-
ВРЭВ-RG
-ВРЭВ^'
-MBB-NO-
—AP71-JA
ГУЕ'
8
11
16
1
2
т
9
EiiJ
6
12
|1Ш|
Приборы:
107 - Аккумуляторная батарея;
124 - Переключатель режимов вентилятора отопителя;
218 - Топливный насос;
247 - Комбинация приборов;
265 - Передний плафон освещения салона с лампой
направленной подсветки в сборе;
300 - Плафон освещения багажного отделения;
447 - Реле запрещения включения заднего противотуманного фонаря;
529 - Центральный плафон;
645 - Коммутационный блок салона;
756 - ЭБУ подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности;
927 - Датчик фронтального удара;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1203 - Дополнительная аккумуляторная батарея;
1382 - Розетка для дополнительного электрооборудования 2-го ряда сидений;
1383 - Розетка для дополнительного электрооборудования 3-го ряда сидений;
1389 - Реле №2 потребителей электроэнергии;
1507 - Реле разгрузки АКБ в режиме временной задержки выключения плафона;
1792 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека;
1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном
блоке моторного отсека.

expert22 for http://rutracker.org

expert22 for http://rutracker.org
Системы двигателя. Цепи запуска двигателя и зарядки АКБ
2 из 2
Двигатель M9R782.M9R784 с МКПП BVM6
М
'сг1
29
I 2^7 I
I 120 I
-МА-*
3
F07 4А
1 зь/1
-2A-VI-
rNOTNO-i
—|А8 | А8[
-2A-VI-
-2K-0R-
-BP1D-RG-
-BP1D-RG-
-N0>
В2

1 ILH|
-D-BA-
rNOTNO-i
>14
-D-BA-
£
107
-ML—N0-
N0
о
□031
163
-ML—N0-
//'}//
s
**
'CY1
29
I 2471
Двигатель M9R782,M9R784 с РКПП BVR6
rNO-rNO-
-гл—vi-
—f А8 А8к
L120J
-МА-ч
F3b
F07 1А
Гзег!
-BP1D-RG-
-2А—VI-
-2K-0R-
1
■<::> i
rNn-

1
2
©
1 1031
-BP10-RG-
1
т
П n-f 1
><Г
ML NO 1
11071
/7777
ш
10А F07
|ТШ1
-№К
A7h
rNOTNO-|
-AP29-JA В1 В1 — АР29
ЕАРга-Л
Ги=
Г2321
GR-
1
г
5
з
-AP29-JA-
К
-D-
-1А-
-ВА¬
-ВА-
1G3
rNO-1-NCK
D—BA—А1 Al|
<N0-
-Л1
BA—-
B2
=!r
1 10^ I
rN0-
-D—BA—ЕЗ
5l F03
[ШЙ]
-t«K
S3j-
rNOi
-1B-VI Й2
rNOH
-tD-BJ 76
©
119
Приборы:
103-Генератор;
104 - Контактная группа замка зажигания;
107 - Аккумуляторная батарея;
119 - ЭБУ роботизированной КПП;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
163-Стартер;
232 - Реле стартера;
247 - Комбинация приборов;
362 - Контактная плата на клемме «+» АКБ;
1016 - Блок предохранителей в салоне.

expert22 for http://rutracker.org
ШШъжгА
:-; 'Y > %: - : . -:
■Г i Г v■
Системы двигателя. Система охлаждения
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
СА - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений;
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений;
CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
G9U63Q/CHORAD
G9U630/CACHFA, CAVCAR, CAVRAD
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на следующем листе (№55).

Системы двигателя. Система охлаждения
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
CA - климатическая установка:
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений;
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений;
CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
M9R782,M9R784/CAVCAR, CAVRAD
S0A F2F
- JA-,
’К:
77;
-BP7-RG-
'8P7-RG-
15А F2
1183-11
-NCK /-гчи-гми-!
S2p37X—VI — 37Х—VI—И 1 37X-V
—J Е37Х-Н I 1 I
[rTTgI
-NO-t-NO-
40А EC0
щ
н -
1
1
и ь|
-GR>
1
2
5
-37X-VE-
-«9L-BA-
Q)
-N0^
81
С1
49J-VI-
49К—8J-
1 1201
-NO-г
2
3
NO-,
2
3
-49J-BJ-
-49K-0R-
80A
№
336
-RG-,
1
2
5
3
-37X-VE-
-■19R-MA-
-19R-MA-
(-N0-
- 1
—arub-j
-«9R-MA-
-N0-
2
1
I 905 I
-MU—NO ЯМ HU-NO
ЕМЦ-А
a
F9Q760/CA
60А F2F
-JA',
’1
1 1
;!
40A
W1
f
13351
-BP7-RG-
-8P7-RG-
15A F2
|1834|
-NO', f-NO-r-NO-i
S2|—37X—VI — 37X —VI—\ 1 l|-
I E37X-H I I
-37X-VE-
[rTToI
-GR->
1
2
5
3
-37X-VE-
-•19L—BA-
-NIK
Н2
G2
1?П
VE-
-19K—OR -
rN0n
г NO-i
2
2
3
3
|R110j
-49J—BJ-
-19K-0R-
-37X—VE-
-49R-MA-
--19R-MA-
rN0-
- 1
—fUUb-j
I 'Sd\ I
H9R-MA-
-N0-
2
1
I 905 I
-MW-NO-
EMW-A
-MH-NO
a
Приборы:
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
321 - Резистор в цепи питания вентилятора;
335 - Реле 1 скорости группы вентиляторов охлаждения радиатора и конденсора кондиционера;
336 - Реле 2 скорости группы вентиляторов охлаждения радиатора и конденсора кондиционера;
777 - Блок предохранителей защиты цепей электропитания;
905 - Вентилятор охлаждения радиатора системы охлаждения двигателя и конденсора (радиатора) кондиционера;
1828 - Реле вентилятора охлаждения радиатора двигателя;
1829 - Реле вентилятора охлаждения радиатора двигателя;
1831 - Реле вентилятора охлаждения радиатора двигателя; .
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека.

expert22 for http://rutracker.org
Системы двигателя. Пофужные подогреватели ОЖ в системе охлаждения двигателя
Двигатель F9Q760
«А
лж
(2)
□ж
ЬМА>
ЕЗ
М
Н1
ТСГТТ
П8341
68А
лж
40А
шж
NCK
S2r
-RG-
1
?
5
3
-NO-
1
г
5
3
-37Х—VI—
-3JA-BJ-
-3JS-MA-
Двигатель G9U630
—3JA—SA-
-3AFA-GR-
-3AFB—VI —
-37Х—ВА—»
г N0-1
г NO-i
г
2
л
4
3
1
3
1
[R3751
-3AFA-BA-
-3AF8—GR-
-37Х—VI-
-37X-VI-
-8Р91-
rR6-
,_RG7l1
i-pr/ к
Г1С'60А|
QHL
-8Р92—RG—11
г
FiD 60А
г
’—1
/,,,
-ЗХ—VE—1
-3X-YE—1
rN0-
(Г
N0
I
N0
I
rN0-i
лш
-MTH-N0-
ЕШ
-GR-
лж
QM
15А гг
[18Я
68А
-RG-
лж
Ч0А
-NO-
лш.
Двигатель M9R782, M9R784
-3TX-VI-
-3JA-BJ-
-3JS-HA-
rNOi
г
г N0-,
2
4
г-
1
1
-3AFA-BA-
-3AFB-GR-
-3JC-VE-
-BP91-R6 А\
-BP91-RG /У—
F1C 60А
777]
Г N0-
rNU-
rN0-
3JC-VE И
rN0-
-с
rN0-
41 —vwv.
F1D 60А
-^3-
шп
ЛЕИ
”jL
ШИ
Приборы: 1773 - Реле погружного подогревателя № 1;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива; 1774 - Реле погружных подогревателей № 2 и №3;
777 - Блок предохранителей защиты цепей электропитания; 1775 - Реле погружного подогревателя № 4;
1547 - Блок погружных подогревателей; 1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека.
37X-VI

Системы двигателя. Подогреватель дизельного топлива в топливном фильтре
Сокращения, принятые в обозначении схемы: FLTDIE - топливный фильтр с отстойником; SANFLT - топливный фильтр без отстойника;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
M9R782,M9R784/FLTDIE
(-NO-rNCH
AP11-JA—[С1 C1t-AP11—JA—
//\//
Ш
-ML—N0-
-ML-NO-
rN0
MllJ
—onfb-j
R^9~l
_ Л,
.iL
=E5T
U07J
ГЩП
1SA F02
ГТШ1
■NO-,
B3h
NCK
S2h
таг1 П5|
[ТШ
-N0>
A15[
29A
ШП
20Л П
■AP11—JA—
hCY'
At
A2
A5
A3
-NO',
$4
F9Q760/FLTDIE
/"NO-p NO-]
-AP11—JA Cl C1J-AP11—JA
T5TTi5'
[Teisl
28A
С
H50
ж~гт
ГТвз^1
NO>
A15h
-AP1I-JA-
N0-
-139A-SA-
-8Р36И5-
-N0-4
$4
-ЖР11—JA
F9Q760,G9U630,M9R782,M9R784/SANFLT
r-NO-rNO-i
r NU-rlW-1
—(ctlcil—Apn—jA-
Приборы:
107 - Аккумуляторная батарея;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
163-Стартер;
414 - Датчик наличия воды в топливном фильтре;
449 - Нагревательный резистор подогрева дизельного топлива;
450 - Реле подогревателя дизельного топлива;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека.
-H-N0-
—ML—N0
-ML-N0
j——ML—МО-
/7777
ш
N0-
—«UUb-j
н^п
ПёзТ
=СЕГ
лш.
41-12-313

Системы двигателя. Предварительный и последующий подогрев (свечи накаливания)
-МЛ-
rN0

IW1
NO-
JUU^r
IW1
f N0-
—.гг.г-^.
СО
CD
.NO
—
IWI
Двигатель G9U630 с МКПП BVM6
'NO-
'NO
<Ш^7Т
[Wl

Гш1
г,NO¬
—
LL.
■
'NO-
^
16821
Приборы:
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
257 - ЭБУ свечами накаливания; 682 - Свеча накаливания 3 цилиндра;
680 - Свеча накаливания 1 цилиндра; 683 - Свеча накаливания 4 цилиндра;
681 - Свеча накаливания 2 цилиндра; 777 - Блок предохранителей защиты цепей электропитания.

41*

expert22 for http://rutracker.org

expert22 for http://rutracker.or
42-12-313

expert22 for http://rutracker.or

expert22 for http://rutracker.org
... .n... ■ ... ...... .V.VA-.V.44V.\V.V.-;\SVA->.W:>
. j J *1SPW 8 l-i f bw
42*

expert22 for http://rutracker.org

expert22 for http://rutracker.org
■ -

Электронная система впрыска топлива двигателя M9R782, M9R784 с МКПП BVM6 (CAVRAD/FLTDIE)
9 из 13
т
, соо< I
П“Г Т
538
Ш
О
Цт
— in со
§4,
Sc
2S38S£3£238 £ 3£S8£S
till i i мм i ^ i i
I. l.LLi 11 I
ив
51
83
I
IS
f TTT
JJ?"
и
, t u> oj 1
-8й£ййс
f я!
I II
S3S
1 -I 1
яй8
I I I
Й5Й
B||«
"ia*
33
i#
ft
¥
38
5S
^552 58
till I .
gssg SI s
1111
gSSSST
о
Г
SS8S
?
fly'
r|e
гггз ssss
£Ш ****
ill" .1 -1.1.-L.
ssac S55S
aa 5^£
?a
=30
i I I
33"
3»S
S«
££
1
1 ][]!][]
Sr.
I
Is
I?
885
i i i
щ
._! J—[...
□asss
. .1 i г
33£ ' -
i i i
ass I SjzssDsssaictsssGsas I
I I I II I I I I n
46! 8£823838£ 35
I I I I I I I I I I II
3^3
i i i
i
gsiasoiscs
fe
i
552005S5S
"i i i i i i i I i
SS852828¥
l I I I I i l I I
J
£
I
ffi
dr
плижв'
I-
Щ
jг
Ss
3»
si
, i j
r — Ul« j
£8
I I
11
ШШ
3s 33
ii ii
£8 £$
lIH! E
и
"Ш
^Ui

expert22 for http://rutracker.org

I
m
v.. ,, x,

Электронная система впрыска топлива дизельных двигателей
13 из 13
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
СА - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений;
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений;
CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией;
FLTDIE - фильтр дизельного топлива с отстойником;
SANFLT - фильтр дизельного топлива без отстойника;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
Перечень приборов и соединительных разъемов, приведенных на листах № 59+70 принципиальных схем системы впрыска топлива.
Приборы:
103-Генератор;
119 - ЭБУ роботизированной КПП;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
149 - Датчик верхней мертвой точки;
160 - Выключатель стоп-сигнала; -
163 - Стартер;
169 - Электромагнитный клапан или сервопривод заслонки рециркуляции ОГ;
193 - Форсунка впрыска топлива 1 цилиндра;
194 - Форсунка впрыска топлива 2 цилиндра;
195 - Форсунка впрыска топлива 3 цилиндра;
196 - Форсунка впрыска топлива 4 цилиндра;
225 - Диагностический разъем;
234 - Реле группы вентиляторов охлаждения радиатора;
244 - Датчик температуры охлаждающей жидкости;
247 - Комбинация приборов;
250 - Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м);
257 - ЭБУ свечами накаливания;
319 - Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования;
335 - Реле 1 скорости группы вентиляторов охлаждения радиатора и конденсора кондиционера;
336 - Реле 2 скорости группы вентиляторов охлаждения радиатора и конденсора кондиционера;
346 - Электромагнитный клапан насоса круиз-контроля;
362 - Контактная плата на клемме«+» АКБ;
414 - Датчик наличия воды в топливном фильтре;
426 - Электромагнитный клапан управления включением турбонаддува;
584 - Реле включения муфты компрессора кондиционера;
675 - Концевой выключатель педали сцепления;
689 - Разъем подушки безопасности и клавиши управления круиз-контролем;
799 - Датчик расхода воздуха;
921 - Датчик положения педали акселератора;
983 - Реле питания ЭБУ системой впрыска дизельного двигателя;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1032 - Датчик давления в топливораспределительной рампе (ТКВД);
1066 - Датчик температуры топлива;
1071 - Датчик давления наддува турбокомпрессора;
1081 - Выключатель регулятора офаничителя скорости движения;
1105 - Электромагнитный клапан регулирования подачи топлива;
1198 - Регулятор давления в топливораспределительной рампе (ТКВД);
1202 - Датчик давления хладагента;
1265 - Датчик положения распределительного вала впускных клапанов;
1287 - Датчик температуры воздуха на входе воздушного фильтра;
1290 - Дифференциальный датчик давления воздушного фильтра;
1301 - Перепускной электромагнитный клапан электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов;
1461 - Заслонка впуска воздуха с сервоприводом;
1475 - Эпектромагнитный клапан регулирования давления наддува;
1589 - Датчик температуры воздуха на входе турбокомпрессора;
1773 - Реле погружного подогревателя № 1;
1774 - Реле погружных подогревателей № 2 и №3;
1775 - Реле погружного подогревателя № 4;
1828 - Реле вентилятора охлаждения радиатора системы охлаждения двигателя;
1829 - Реле вентилятора охлаждения радиатора системы охлаждения двигателя;
1831 - Реле вентилятора охлаждения радиатора системы охлаждения двигателя;
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека.
Соединительные разъемы жгутов проводки;
R34 - Проводка двигателя - приборная панель;
R35 - Проводка педального узла - приборная панель;
R110 - Проводка двигателя - дополнительная проводка передней части двигателя;
R226 - Проводка электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов - электромагнитный регулятор опережения ТНВД;
R375 - Проводка двигателя - проводка погружных подогревателей;
R406 - Жгут приборной панели - левый жгут проводов под днищем кузова.

expert22 for http://rutracker.org
Система управления роботизированной коробкой перемены передач (РКПП) с двигателем G9U630
1 из 2
с ш Ш д S
Е- о о л й-
i I
i i ! | i
? s 2 о о
о. cl ас; ^ ас
I I ? I Р
С С Я СО (О
ococtctd
I I I I I I I I
S ю § s
О О О О оо
Ёк8
с'Бою
CCL& *
CL go I
'■Sss
0) Эй 5
§ г э-! 1
° CTJ CO s •?!
ГО Q. о. C/3
com
у x
• - ГО ro
in
® 0) <u
i c ■=
Ф Ч— СЧ1
1
~ SI S Ф ®
fO <D «С О I J
~ =5-3 ?®22
5 O g 1.5 5
- p о Ею 5 С CD CD
SalSoiii
®н^°-тгогого
s s | s g “ § g g
SgS'JlgSSS
§ * £ '5 >5 '£
С 0) s Л Л Л
a)§QQ.a)><EEE
P-sB-^t,S-roa3cu
0 |-k Э* £ *
сГсФтпп°00
50 | g g B-P-P-P-
iPJSiP 5 <1> lQ О О О
Q_ CO Q. LQ CI . , , -
1 I I I I СО О ч— CNJ
O'tc'jsmr-imnw
IfiCNCONOJOOOO
C£ r_
C\J iZ 1 1 °
1?3 <11 s
о I—
j Tl if
in
OJ
oo
liyil Щ
f»
CD r=
^ fl о
IJ °
5 b
Lyjs
L
2 LQ LQ 3
g-< о о 00
Ю I I I
5СООЮМ
5 to CO CM CO
- CM CM

expert22 for http://rutracker.org
43-12-313

expert22 for http://rutracker.org
Система наружного освещения в светлое время суток DRL. (DRL - Day Running Light)
Автомобиль с ЦЭКБС варианта 1
ТбПТ
ГШ
-NCK
|~289~|
-N0-,
А1
А2
АБ
АЗ
А1
— ВСР-1-
-11Q-
—АР71-
-LP-
—L-
В
ST
лш.
-CY^
Bt
В2
BS
вз
В-1
—BCPI-
—ВР78-
-RP-
—R-
15А П
ГШ]
-№К
К\[
Г2901
25А F5
CZE3—
[ToTsl
A5h
Автомобиль с ЦЭКБС варианта 2
-LP-
-RG-
-ИА-
-JA-
-ВЕ-
-8Е-
-RG-
'N0-
В31
В 35
ОА
[ёА^;
[Ш1
rN0-
Jbi
Г2991
rN0-|F18 Ы
-АР71—JA—Ш8 -1=Э-
[TeTel
-R6-
-ИА-
-ИА-
-110—MA-
(-GR-
f
©
— BCP4 RG-
-78C VE¬
—С BA-
—BPA-1 RG-
RP-
"N0' 0A F38
B38 '— 4
B39
m
rN0
HB7
Г2091
©
Г7?П У7ТГЛ
ПШ2 ППП
ГТеТв]
GR-
©
I 6451
rN0-
©
i 11 m i
"I DO
1209 I
N72-1 I Г7П
Приборы: 289 - Реле габаритных огней системы DRL
172 - Правый задний фонарь 290 - Реле постоянного ближнего света системы DRL
173 - Левый задний фонарь 645 - Коммутационный блок салона
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей 784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574)
226 - Правая блок-фара 1016 - Блок предохранителей в салоне
227 - Левая блок-фара 1034 - Модуль размещения 2-х реле (289 и 290)
288 - Главное реле света системы DRL 1574 - Реле дальнего света фар

Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение
1 из 4
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
F83 - фургон Х83;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
ALEVA- с датчиком освещенности и автоматическим стеклоочистителем;
SALEVA - без датчика освещенности и автоматического стеклоочистителя
F83/SALEVA/SRUNLI/PRADLT
NINAV3 - система навигации уровень 3; XUCEH1 - ЦЭКБС варианта 1;
PRADRLT - подготовка под аудиосистему; XUCEH2 - ЦЭКБС варианта 2.
RADRLT - аудиосистема RENAULT;
RUNLI - с системой DRL;
SRUNLI - без системы DRL;
| Ж-НО—
т
F83/SALEVA/RUNDLI/PRADRLT
но
Г
-1\
-ш
ГТй|
Приборы:
166 - Лампа освещения номерного знака; 289 - Реле «В» габаритных огней системы DRL;
172 - Правый задний фонарь; 290 - Реле «А» постоянного ближнего света системы DRL;
173 - Левый задний фонарь; 562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей; 645 - Коммутационный блок салона;
226 - Правая блок-фара; 713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
227 - Левая блок-фара; 1016 - Блок предохранителей в салоне;
247 - Комбинация приборов; 1034 - Модуль размещения 2-х реле (289 и 290);
261 - Автомагнитола; 1369 - Тахограф.
43'

expert22 for http://rutracker.org
Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение
F83/ALEVA/SRUNLI/RADLT
2 из 4
Ш1
S=C
я£
С
В
ffeR —«-ж—
1 I 1Л-* ttlef—1Л-К-
F83/ALEVA/SRUNLI/NINA V3
гШ
г
/ и*с ос
1 1 Щ WJI > »
т
П7П
Приборы:
166 - Лампа освещения номерного знака:
172 - Правый задний фонарь;
173 - Левый задний фонарь;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей;
226 - Правая блок-фара:
227 - Левая блок-фара;
247 - Комбинация приборов;
261 - Автомагнитола;
289 - Реле «В» габаритных огней системы DRL;
290 - Реле «А» постоянного ближнего света системы DRL
562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;
645 - Коммутационный блок салона;
653 - Информационный дисплей;
662 - ЭБУ навигационной системы;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574);
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1034 - Модуль размещения 2-х реле (289 и 290);
1272 - Чейнджер компакт-дисков;
1369-Тахограф;
1574 - Реле дальнего света фар.

expert22 for http://rutracker.org
Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение
3 из 4
J83/SALEVA/SRUNLI/XUCEH1/RADRLT
О
гш
®
®
ГЙЛ
©
ш
19
IW1
£
дш
г*У
ГНА-
<*>
Б
Ш1
rip
4]
rrm
J83/SALEVA/SRUNLI/XUCEH2/RADLT
172 - Правый задний фонарь;
173 - Левый задний фонарь;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей;
226 - Правая блок-фара;
227 - Левая блок-фара;
247 - Комбинация приборов;
261 - Автомагнитола;
562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка с
645 - Коммутационный блок салона;
653 - Информационный дисплей;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1272 - Чейнджер компакт-дисков;
1369 - Тахограф.
44-12-313

Ближний и дальний свет фар, габаритное освещение
4 из 4
J83/SALEVA/RUNLI/RADLT
J83/ALEVA/NINAV3
Приборы:
166 - Лампа освещения номерного знака;
172 - Правый задний фонарь;
173 - Левый задний фонарь;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей;
226 - Правая блок-фара;
227 - Левая блок-фара;
247 - Комбинация приборов;
261 - Автомагнитола;
289 - Реле «В» габаритных огней системы DRL;
290 - Реле «А» постоянного ближнего света системы DRL;
562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;
645 - Коммутационный блок салона;
653 - Информационный дисплей;
662 - ЭБУ навигационной системы;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574);
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1034 - Модуль размещения 2-х реле (289 и 290);
1272 - Чейнджер компакт-дисков;
1369-Тахограф;
1574-Реле дальнего света фар.

Корректор угла наклона светового пучка фар
40А F37
И0181
NCK
A37hCPGBA-
10А F16
[Ш1
10А F36
[ТеТб]
N0-,
А16ЬАРЗ-JA-
NO-i
A36HCPD-GR-
■<8>-
15621
CPD-GR-
AP3-JA-
-МК — N0-
-CPG—ВА-
-103A-OR-
-МВ—N0-
-N0-
1
2
3
©
I 227 I
-CPD-
-103А-
-МА —
GR
SA-
N0
'N0-
1
2
3
ю
ю
I 226 I
Ш-А
ЕМ8-Л
Приборы:
226 - Правая блок-фара;
227 - Левая блок-фара;
562 - Переключатель корректора угла наклона светового пучка фар;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
ЕКК-2»
-МА-
-мв-
-мк-
пи 1
/7777
N0—~i [На]
/7777
Nh 1
/7777
Противотуманные фары и задние противотуманные фонари (F83, J83)
Сокращения, принятые в обозначении схемы: F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
/7777 /7^77
Приборы:
176 - Правая противотуманная фара;
177 - Левая противотуманная фара;
209 - Левый рычаг блока подрупевых переключателей;
231 - Реле противотуманных фар;
247 - Комбинация приборов;
645 - Коммутационный блок салона;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
784 - Модуль размещения 2-х реле (288 и 1574);
867 - Правый задний противотуманный фонарь / лампа света заднего хода;
868 - Левый задний противотуманный фонарь / пампа света заднего хода;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
44’

expert22 for http://rutracker.org
Указатели поворота и аварийной сигнализации
-0Н
гяп
jyii
1| 8С—VI¬
NO-ч
31
37 64J—SA-
5
Ггёэ1
ИТ—НА—
—64>—OR
ПгЯ
МОЛ
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
©
а
на.
2|—6^С-VI
lh-ИВ-МО
Г2681
■PW-ч
2h«c-vi
i)- ИВ-NO
J
12261
2f-HD—BJ-
lk-ИА—НО¬
ШИ
2h64)—BJ—
1^HA-N0—
rNO-rNO'1
)-bj|b^Ib4
X
64b VE
tf-NO—MB HF-NO—
Of*
r№
-64)-BJ A3
4Й
-nu-rw-l
АЗ A3 64)-SA—I rNO-rNO-\
A-1 A4 64: BA—I—|5 5[MC-VE
^УеГ^
Ш
«B-HB NO*.
Ж-М 1 «►»
шп
Ml
■иск
ike-C-VI-
SJ-MC-YI-
i=
&
12091
-64T-MA—
6«-0R-
П25]
-64)-SA—
—HK-NO—
F83 - фургон X83;
V-
©
a
nm
2J-64C- VI-
ПИВ—NO
21-64^1-*
J-HB-NO-i
©
12261
2 64J-BJ-
ikHA-NO—
SSL
2 64>-BJ-
l|—KA-NO —
X"
H
-6ЧЗ-ВА
-HF-NO—
1721
64)BA, rNOTNO
5 5f-6-C-VE
7 7 (-64)-BA
JrT
Ш
-64:-BA —
—N6-N0-
1731
KA-NO 1
“*-* /7777
i m
/7777
Приборы:
125 - Выключатель аварийной сигнализации;
172 - Правый задний фонарь;
173 - Левый задний фонарь;
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей;
226 - Правая блок-фара;
227 - Левая блок-фара;
247 - Комбинация приборов;
267 - Правый повторитель указателя поворота;
268 - Левый повторитель указателя поворота;
645 - Коммутационный блок салона;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа.

Указатели стоп-сигналов (F83)
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
BVR6
rN0-rN0-\
-6SA—VI—6 6—65А—SA
/-NO-rNO-j //
—BA—[лг | A2[-65A-VI 65A-VI
E
HF-MO-
-6SA-VI—
h-MF-NO-
CY-rCY
L-SSk-n—11 I 1
NO-MG-^e-MG-NO-
DC-A
-85A-BA
-MG-NO-
«
-«
11 гг
1
<•>
| 1/3
|
1 вза 1
CYtCY-\
7 HG-NO—i
В*-* i,.
/7777
G9U630/BVM6
' I
160
-CY
A3
B3
A1
B1
-65A-VI—
—5A-OR
AP26-JA=-
rVE I
rVE-ч
5
Ь
6
6
4
4
[ГТ9 ieA|
UoTsI
-ЮК
A19[-AP?6-JA-
Ф
1Ш
hNO
E4h-5A—GR-
E3h-65A-BA-
г NO-i
Г№Ь
АЗ
A3J-
А4
4
65A - BA—[a2° У ^г|—65A—VI ИИИ^ -
/65 ш
31-5A-SA—
4J-65A-BA
(2)
-NCK
17J—65A-VI-
110941
fNOyNO-i
т B-l)—65А-ВА
7hHG-N0 ■■ HG-NO—1
/////
F9Q760/BVM6
Ч1Г
160
65A-VI-
-5A-OR-
АРгбЛА»
г VE-i
rVE-ч
5
5
6
6
Л
Л
Ш
ТЯГПэ!
ГГоТб]
•М0-Ч
A19f AP26- JA-i^e— АР2Б- JA-
_J AP28
M20J
hNO
A4 5A-GR-
B4 S5A-BA-
NO-i
г NO-ч
АЗ
A3f-
А4
А+
m
^N0TN0-|
- A2 A2h65A-VI-
[TkhI
hNO.
17 65A—VI-
rN0TN0-|
-|Bi B1^65A-BA
Приборы:
119 - ЭБУ роботизированной КПП;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива; 639 - Дополнительный (верхний) стоп-сигнал;
160 - Выключатель стоп-сигнала; 713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа:
172 - Правый задний фонарь; 1016 - Блок предохранителей в салоне;
173 - Левый задний фонарь; 1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR.
© ©
-MG—N0-

expert22 for http://rutracker.org
Указатели стоп-сигналов (J83)
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: BVM6 - 6-ступенчатая МКЛП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
Цс
I160J
(-CY'
АЗ
ВЗ
А1
В1
-65A-VI-
—5A-0R-
AP26-JA=
-AP26-JA-
г VE-
гУБч
5
5
6
6
Л
Л
F19 ЮА
[Ш1
(3)
ГГ2ЕП
ИСК
А19[АР26—JA-*e—АР28-JA-
АР26
ЕЗI—65А—ВА
Е4|—5А—№
NOTNO
АЗ
КЛ
КК
А3[—5A-SA-
A4J-G5A-BA-
G9U630,M9R782,M9R784/BVM6
rNOTN(K
-65А-ВА—А2 Ал 85A-0R—
Щ
£
(3>
[ТоЯ
N0-4
17}— 65 А—VI—
ш
f-NOTNO-i
-ЫЧИ-б1
MF-NO — MF-NO—
ЕИГ-А
rN0-
3
—®-
|Ш|
ш
65А-ВА
rNOTNO-,
|A2jA2j-6
Е65А-В\
rNO-rNO-ч
—6 б]—8!
-Н6—N0—
rN0-
3
—
1 1731
rNO-
iKftl
$
MG—N0—
А2
^MG-NO—I?
CY
ш
7hMG-N0-™^MG-N0-
EHG-A _ _
/7777
F9Q760/BVM6
он
F19 10А
IToTsl
-65А-VI—
5A-0R-
Г VE -|
rVE-ч
5
5
6
6
4
4
им
NO-ч
A19fAP3e-JA«e AP26-JA-
—J AP2S
1
г NU-i
г NIK
I—S5A-VI-
А4
А4
NOtNCK
—65А—BA—IА2 A2f-
[R8J
rHF-NO-*e
/7*77 *+
-65A-0C —
-MF-NO
I 1721
-65A-GR
rNO-rNO-\
HlU
-G5A-SA
— j)""—65A-BA—[az^J'az]—r~ и i~' ii
/ 1Ш1
1Ш
NCK
nh
rNOTNO-|
6SA—VI-jBi BlksSA—BA-
rN0-
3
—»■
r-MG-NO-
/7777
SHH 1IG N0
EMG-A
СУ-тСГ
Приборы:
119 - ЭБУ роботизированной КПП;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
160 - Выключатель стоп-сигнала;
172 - Правый задний фонарь;
173 - Левый задний фонарь;
639 - Дополнительный (верхний) стоп-сигнал;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR.
-HG-N0 -47
N0 -г N0 -ч
7f-MG-NO-*B*-MG-NO-
ЕРША
rN0-
1A1
1639!
EHG-A

expert22 for http://rutracker.org
Лампы включения заднего хода
Сокращения, принятые в обозначении схемы: BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
F83/BVM6
[ТШ
At 5[—AP11-JA—
rNOTNO-|
АР11—J*—lei С) AP11-JA
_пш
2^—АР11—JA-* rNO-T-NO-i
1|—Н86Р-ИА—А2 А2—Н66Р-МА-
®
гш
-NO-ч /'HOtNO-i
15(—H6SP-8A—|В2 В2—HS6P-MA
16621
NO>v ГВАТВА-,
2l—H86P-0R—(5 5h-H86P-MA-
®
■BA.
112221
rNOTNO
— Н66Р-МА —|С6 С6|
rNOT*#K
j9 9J-H66P-VI-
х~
О
¥ <Vi <*>
=4
—H66P-VI 8
4—
rN0-
19 i 1
\05 1*5/
.......
r-HG-NO — ИС-NO
J. . ЕНЗ-А
/7777
rN0-
2
3
—®-|
—®-|
1 868 1
F83,J83/BVR6
rNO-rNO-ч
-JA |C1 j Cl) AP11-JA-
®
1 119 |
-NO-,
29A
-NO-x
B1
32
B6
B3
-
H50I
28A
-№K
ll^jL
AS
H50|
®
110911
-NO-4
'
(2>
1 662 1
-NO-4
®
112221
-ВАл
. :
Приборы:
—AP11—JA—1
—5GW—BJ
— AP11—JA
-HS6P—VI
г NO-r NO-i
1A2 j A2| H66P-
/'NO-rNO-j
-HB2 B2| H66P-MA-
BA-T-BA-,
ГВЛТ
Cl
5 H66P-HA-
rNOTNO-| г NO-r NO-,
-H66P-MA-|C6 C8k—H66P—BJ 19 I 9^-H66P-VI-
IR38I \ . ЮГ
119 - ЭБУ роботизированной КПП;
155 - Выключатель света заднего хода;
450 - Репе подогревателя дизельного топлива;
662 - ЭБУ навигационной системы;
713 - Разъем для подключения электрооборудования прицепа;
867 - Правый задний противотуманный фонарь I лампа света заднего хода;
868 - Левый задний противотуманный фонарь / лампа света заднего хода;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR;
1222 - ЭБУ системы помощи при парковке.
Г№
-АР11—JA—А15
rN0
[F1S |5*|
IToTsl
I—NF-NO-вш—ИГ-NO--
_L_ or A
/7777
[867]
-H6SP-VI 8
1 ИС-NO-^Ш-MG-NO-
. 1 EH6-A
/7777
rN0-
2
3
18881

expert22 for http://rutracker.org

Звуковой сигнал (клаксон)
-S7C НА-
rNCH
-№32
15А F32
[ТЩ
N0-4
А32^
Приборы:
105 - Звуковой сигнал (клаксон);
209 - Левый рычаг блока подрулевых переключателей;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
-67СР—VE-
'•N0
4Г
ГшП
Прикуриватель
Приборы:
101 - Прикуриватель;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
Розетка для подключения дополнительного электрооборудования
15А F31
|Шб|
hNO^
A3lh
-sph-JA-
rN0T№b
FТЧ-
-SP-1* JA—
—mbb—NO-
-N0-
2
3
—ПЯТЬ-!
ЦзЩ
Приборы:
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1382 - Розетка для дополнительного электрооборудования второго ряда сидений.
-но
Лампа освещения перчаточного ящика
га
-N0-
-MJ-N0-
-AP3-JA-
-MJ-N0-
-AP3-JA-
//\//
rN0-
НА16
F16 10А
11016]
Приборы:
168 - Лампа освещения перчаточного ящика;
1016 - Блок предохранителей в салоне..

expert22 for http://rutracker.org
Передний плафон освещения салона
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
ANTID - система электронной противоугонной НЮ - высота крыши 10;
блокировки запуска двигателя; PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
ANTIDI - система электронной противоугонной PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
блокировки запуска двигателя + охранная сигнализация; SSPLD - без правой боковой двери;
F83 - фургон Х83; SSPLG - без левой боковой двери.
F83/SSPLG/SSPLD/H10/ANTID
-СГ>|
2
ф
-VE-,
23
27
©
©
-13N-VI-
Г NO¬
г N0-i
13L—VI —
AH
А11
ВРТ—RG—
В7
В7
13М—ВА —
А10
А10
13N—VI —
А9
А9
I3S—BJ^
13S—bj/
А8
А8
-ВРТ—RG-
MJ—N0-
/7777
-МЕЖ —N0-
/7т[у
13N-MA-
MG-N0-
-BPT-RG—
-13L-BJ—
— MG —N0 —
ГВА-
2
3
1
-BPT —RG—
-13М—ВА
— MG—N0
(-ВА-
2
3
1
Utiol
-ВРТ—RG—
- 13М—ВА
—MG—N0—
ГВА-
2
3
1
15291
3—
/ EHG-A
-MG-N0
F83/SSPLG/PLDCVO
Приборы:
180 - Концевой выключатель двери водителя;
181 - Концевой выключатель двери пассажира;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона;
300 - Плафон освещения багажного отделения;
529 - Центральный плафон;
560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
645 - Коммутационный блок салона;
1192 - Концевой выключатель правой боковой двери.

Передний плафон освещения салона
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
ANTID - система электронной противоугонной НЮ - высота крыши 10;
блокировки запуска двигателя; PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
ANTIDI - система электронной противоугонной PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
блокировки запуска двигателя + охранная сигнализация; SSPLD - без правой боковой двери;
F83 - фургон Х83; SSPLG - без левой боковой двери.
F83/SSPLG/SSPLD/H10/ANTIDI
ЕВРТ- \_
-N0',
А
В
1

11«1|
MJ-N0
18QI
ЕМВВ-А
MBB-N0
4L
Г5601
-13N-MA-
-MG-N0-
-13L —BJ—|
-BPT-RG
—MG-N0
-BPT-RG
— 13Н—ВА —
— MG—N0
rCY-
3
2
1
I 2131
ГВА-
2
3
1
^g]
13001
Г8А-
2
3
1
[5291
-MG-N0
~/7777
F83/SSPLD/PLGCVO
rCY-
3
2
1
rg]
I 213 I
-NO'i
A
R

-N0-,
1¬
2-
f5G0l

Приборы:
180 - Концевой выключатель двери водителя;
181 - Концевой выключатель двери пассажира;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона;
300 - Плафон освещения багажного отделения;
529 - Центральный плафон;
560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
645 - Коммутационный блок салона;
1193 - Концевой выключатель левой боковой двери;
1781 - Передний плафон освещения салона.

expert22 for http://rutracker.org
«Tyw х
: у-:--:
'iwxw vis "л
Л j
18111 Ш§Ш
Плафон освещения центральной части салона и багажного отделения
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
COMB - модификация на 2-9 мест;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
KINDER - модификация с дополнительным оборудованием;
MINBUS - микроавтобус 6/8 мест;
PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
SSPLD - без правой боковой двери;
SSPLG - без левой боковой двери.
J83/KINDER/SSPLG/PLDCVO
165 - Лампа освещения багажного отделения;
180 - Концевой выключатель двери водителя;
181 - Концевой выключатель двери пассажира;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона;
529 - Центральный плафон;
560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
645 - Коммутационный блок салона;
1192 - Концевой выключатель правой боковой двери.

Плафон освещения центральной части салона и багажного отделения
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
COMB - модификация на 2-9 мест;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
KINDER - модификация с дополнительным оборудованием;
MINBUS - микроавтобус 6/8 мест;
PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
SSPLD - без правой боковой двери;
SSPLG - без левой боковой двери.
J83/COMB,MINBUS/SSPLG/SSPLD
J83/COMB.MINBUS/PLGCVO/PLDCVO
Приборы:
165 - Лампа освещения багажного отделения;
180 - Концевой выключатель двери водителя;
181 - Концевой выключатель двери пассажира;
213 - Лампы переднего плафона освещения салона;
300 - Плафон освещения багажного отделения;
529 - Центральный плафон;
560 - Концевой выключатель двери багажного отделения;
645 - Коммутационный блок салона;
1192 - Концевой выключатель правой боковой двери;
1193 - Концевой выключатель левой боковой двери.
45-12-313

Система управления замками дверей (центральный замок)
1 изЗ
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
СРЕ - центральный замок
F83 - фургон Х83;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
на
10А F9
[Ш1
ЧвА (Щ
а
26C-GR-
гвО-ВА-
©
PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
SSPLG - без левой боковой двери;
SUPCPE - система электроблокировки внутренних ручек дверей в движении.
F83/CPE
Авь
85
28C-GK—
8
—
Л9
?0О—ВА —|
1R
-28C-GR-
-280—ВА—
—гес—sa
—2вО—BJ-|
— 280—ВА-
—280-ВА-
-гес—<*-
N0TN0-j
вг
вз
[Щ
rwi
to
лж
ПТ721
to
[Щ
—гаи-ej-
-йче-и-
— AP3-JA-
—гвл-ог-
—гее—Vi—
*-N0-
ГТгз1
F83/SUPCPE/PLDCVO
Приборы:
123 - Выключатель центрального замка;
142 - Электропривод замка двери багажного отделения;
645 - Коммутационный блок салона;
844 - Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1190 - Электропривод замка правой боковой двери;
1191 - Электропривод замка левой боковой двери;
1771 - Электропривод замка двери водителя;
1772 - Электропривод замка двери пассажира.

expert22 for http://rutracker.org
R
INAULT TRAFIC II Схемы электрических соо
динений foil5
Система управления замками дверей (центральный замок)
2 из 3
Сокращения, принятые в обозначении схемы: PLDCVO - правая боковая сдвижная дверь с открывающимся стеклом;
СРЕ - центральный замок PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
F83 - фургон Х83; SSPLG - без левой боковой двери;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83; SUPCPE - система электроблокировки внутренних ручек дверей в движении.
Приборы:
123 - Выключатель центрального замка;
142 - Электропривод замка двери багажного отделения; 1190 - Электропривод замка правой боковой двери;
645 - Коммутационный блок салона; 1191 - Электропривод замка левой боковой двери;
844 - Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака; 1771 - Электропривод замка двери водителя;
1016 - Блок предохранителей в салоне; 1772 - Электропривод замка двери пассажира.
45*

expert22 for http://rutracker.org
Й>.’ЙЖ
- Г'.
'':'
• • ' '
Система управления замками дверей (центральный замок)
ЗизЗ
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
PLGCVO - левая боковая сдвижная дверь с опускным стеклом;
SUPCPE - система электроблокировки внутренних ручек дверей в движении.
Приборы:
123 - Выключатель центрального замка;
142 - Электропривод замка двери багажного отделения;
645 - Коммутационный блок салона;
844 - Электродвигатель привода замка лючка заливной горловины бака;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1190 - Электропривод замка правой боковой двери;
1191 - Электропривод замка левой боковой двери;
1771 - Электропривод замка двери водителя;
1772 - Электропривод замка двери пассажира.
Охранная сигнализация
тагтг
[ToTsl
-N0-.
*4-
JML
т
1Ж
-ВСМ—RG-
NCK
4
28J-
N0^
N0-
-Ж—N0-
Г388~1
■NO-
88A-SA-
-№-N0-
Г NO-i
г NO-i
В8
В8
В9
В9
С7
C7
-BCP4-RG-
— 880-GR-
—MK-N0-
rN0-
3
■$
г
©
-и
—МК—N0—
-MK-N0-
//}//
В
/7^/7
Приборы:
368 - Концевой выключатель капота;
433 - Ультразвуковой датчик охранной сигнализации;
442 - Сирена охранной сигнализации;
645 - Коммутационный блок салона;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
Транспондер
Автомобиль с ЦЭКБС варианта 1
ллм
Г9571
-GR
3
1
-BP10-RG-
— 80Х—0R-
-MJ—N0-
(2>
VEi
zzY
-8P10-RG-
F9 10А
IToTsI
/7777
ш н
Автомобиль с ЦЭКБС варианта 2
(2>т
лплл.
1~957~|
-ВР10—RG-
г N04
-BP10-RG—А9
-ИК-NO-
645
-NO',
25г
-80X-VE-
F9 10А
ГШТб1
-МК—N0-
Приборы: 645 - Коммутационный блок салона; 957 - Приемоответчик (транспондер) в замке зажигания; 1016 - Блок предохранителей в салоне.

Электростеклоподъемники передних двере* (UMMEL)
30А F21
пт
15А F18
ГГоТё!
133
-АР2—JA-
WK
A18F
-AP71-JA-
Г
-<
2Г
вз
— AP71-JA
А1
22D-GR
АЗ
22В-ВА
А2
MJ-N0
81
22А-МА
В2
—-220 —МА
AP7I
-AP71-JA-
-N0—NC
С1
bis I Bie
1U
- —
А1ЭI Aief-ггс—ж—
rN0-rN0
-U9
1^:
MJ-NO-
-№К
2-
Г2931
->2
;гс^
-KJ-NO-
/7777
-MK-NO
rN0TN0'|
— A9 A9J—
MK-NO-
-MK —NO—I
/7777
Приборы:
Ш - Клавиша управления стеклоподъемником на двери пассажира;
203 - Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя;
204 - Электродвигатель стеклоподъемника двери пассажира;
645 - Коммутационный блок салона;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1512 - Переключатель электростеклоподъемников передних дверей на двери водителя.
Электростеклоподъемники передних дверей с импульсным управлением (LVAVIP)
15А F18
-WK
|101б|
А 1 о|
LVI CONO
BA-s
3
2
-ML
л
-NO-,
5
3
1
ь-
—О vf
LVE PSC
115121
-АР71—JA-
-АР2—JA-
-AP2-JA—
-MK-N0
-ги—VI—
-22D-MA
-21H-MA —
-22C-GR —
-21A-GR
-21В— ВА
-МК—N0
rN0n
г NO-,
C3
C3
B9
B9
B10
B10
C2
C2
A10
AI0
B8
B8
A8
A8
A9
A9
Ш
N0-
>
“(E)1
I 203 I
Г0-
-NO-,
2-
[Ш]
-MK-N0-
Приборы:
133 - Югавиша управления стеклоподъемником на двери пассажира;
203 - Электродвигатель стеклоподъемника двери водителя;
204 - Электродвигатель стеклоподъемника двери пассажира;
645 - Коммутационный блок салона;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1512 - Переключатель электростеклоподъемников передних дверей на двери водителя.
-21J—VE-
-AP2-JA-
—21Н—ИА-
-21А—ВА
-21В —МА
-МК —N0—I
/7777
,-MA-
AP71 —JA —
B3
-220—GR —
A1
-22B —BA —
A3
-MJ-NO —
A2
-22A-MA —
B1
-22C-MA—
B2
Hgb
133
rN0-
-U21
F21 3SA
[W6l
-NO-
2
18
645

expert22 for http://rutracker.org

Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового и заднего стекол
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
ALEVA - с датчиком освещенности и автоматическим стехпхмсппепем,
SALEVA - без датчика освещенности и автоматического стааюристктеяя
F83 - фургон Х83;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
ELA - с очистителем заднего стекла;
HAYVIT - застекленная подъемная дверь багажного отделения;
PARV18- застекленные распашные двери багажного отделения;
XUCEH1 - ЦЭКБС варианта 1;
XUCEH2 - ЦЭКБС варианта 2.
F83.J83/ELA/PARV18/XUCEH1
F83,J83/XUCEH1
Приборы:
145 - Комбинированный переключатель стеклоочистителя-стеклоомывателя:
211 - Электродвигатель очистителя заднего стекла;
212 - Электродвигатель очистителя ветрового стекла;
299 - Блок вспомогательных реле;
315 - Реле 2-ой скорости очистителя ветрового стекла;
459 - Реле времени очистителя заднего стекла;
645 - Коммутационный блок салона;
677 - Насос омывателя ветрового и заднего стекол;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1040 - Реле очистителя ветрового стекла;
1041 - Реле очистителя заднего стекла;
1415 - Датчик дождя и датчик интенсивности солнечного освещения.

Регуляторы положения наружных зеркал заднего вида с электроприводом и подогревом
rN0-
10* F13
Шб1
NCK
А1ЭЬ
-AP26-JA-
-AP26-JA
rNOy
"О.
N(K
с4
—MK-NO
-AP26-JA—
1й
-NO-x
В1
А1
АЗ
В2
-40E-GR-
-т-вк-
-Ж-Sb-
rN0TN0'v
1C — NO—М9 A9j—MK
-^b-vi—
-*180—OR
-40E—HA
-40D-BJ-
-40E-GR-
--10B—BA-
-40D-VE-
-40E-OR-
Приборы:
134 - Переключатель-регулятор положения наружных зеркал заднего вида;
239 - Левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом;
240 - Правое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
—
fUUb-|
I239J
ЕИК-2А
N0—|
/7777

TJUb-j
12401
Обогрев наружных зеркал заднего вида
А
NO-i
■f§J—
А5
(-N0-
— 1SLP-HA — I5LP—МА—В26
L__
10А F26
i>
Г2351
1101 б|
299
rN0xN0
-15RP—SA—В1 В1
R3
rN0-r№K
— 15RP—SA—В1 B1J-
R4
Приборы:
235 - Реле обогрева заднего стекла;
239 - Левое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом;
240 - Правое наружное зеркало заднего вида с электроприводом и обогревом:
1016- Блок предохранителей в салоне.
-15RP-
-0R—
[
MK-N0
ГН0Т
N0xNCN
A9J—MK-N0—ИЩ-MK-N01
R3 *
N0
—опш-!
1239
r-NO-rWK
L-^e-MJ-NOHAS A9I-MJ-N0-
R4
-15RP-
— MJ-
-BJ—
-NO—
N0-
-MJ-NO-i
/7777
H
—Ф-1
—m-j
12401
Обогрев стекла двери багажного отделения
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83;
ELA - с очистителем заднего стекла; HAYV1T - застекленная подъемная дверь багажного отдепения; PARV18 - застекленные распашные двери багажного
отделения, открывающиеся на 180 градусов; PARV27 - застекленные распашные двери багажного отделения, открывающиеся на 270 градусов.
10А F16
В—
ГТоТв]
-NO-ч
А161—АРЗ—JA —
ЙЭ-
ЕЕЖ—
128
-НА-
—АРЗ—JA—
-MJ—N0—ШИ MJ-N0 1
EMJ2A ),
/7777
-МА>
4
3
— 15Н-ВА-
— 15H-BJ-
40А А
-N0->
MS1—
А2
А5
|23Ь|
|?99
-15M-BJ-
J83/PARV18
rN0-rN0^
I5LP—ВА—|С1 C1J—
E15LP-A
/7^77
Е
-15LP-BA-
— MF-N0-
rN°i
rH0'l
3
3
1
•1
ш
-15LP-BA-
f-N0
rNO
—ТЛЛл
-MF-N0—1
[Ж|
Приборы:
128 - Выключатель обогрева заднего стекла;
200 - Нагревательный элемент заднего стекла;
235 - Реле обогрева заднего стекла;
299 - Блок вспомогательных реле;
645 - Коммутационный блок салона;
1016 - Блок предохранителей в салоне.

Обогрев стекла двери багажного отделения
2 из 2
F31 1вА
[until
f-жк
B26H5LP-HA-
30А F12
[Ш1
ieA FIG
[ToTel
um
(2)
^5]
40A A
ГС
235
A12KBP15—RG-
N0-4
A16 j— AP3—JA —
MA-
-AP3-JA-
-15M-BJ-
-MJ-NO-
hMA-
3
15H—BA—
— 15M—BJ—
©
-NO
A1
A2
A5
A3
15LP-HA-
BPI5-RG-
Сокрзщения, принятые в обозначении схемы: F83 - фургон Х83; J83 - грузо-пассажирская
модификация/микроавтобус Х83; ELA - с очистителем заднего стекла;
HAYVIT - застекленная подъемная дверь багажного отделения;
PARV18- застекленные распашные двери багажного отделения, открывающиеся на 180 градусов;
PARV27 - застекленные распашные двери багажного отделения, открывающиеся на 270 градусов.
F83.J83/HAYVIT
ч fNO-rNO-l rNUTNU-
^■■>-l5LP—НА—(AI | А1 j—1SLP-BA—-|2 | 2j-
rNO
-MG—N0-
MG-NO-
r NO-
200
-MG—NO
'^77
- ШШШ HJ-NO 1
EMJ-2A \
/ ///7
E
30А F12
-NO-
A12J-
110161
10А F16
-NO-
А1б|
110161
Г т 1
-МА-
tJSt—

А1
АЗ
В1
В2
F83.J83/PARV27
15LP—MA
rN0TN0~i
—Г A,l
/•N0-
{Г
rN0-
\Г
1 2001
30A F12
ГГоТб]
F3i Щ
IToTsI
тате
IToTsl
-NO-
А1б|—AP3—JA-
r«=3-
И 28
N0-4
A12|—BP15—RG-
■NO.
B26h-'5LP—MA¬
MA-
Ш51
235
MA-
-AP3—JA-
-15M—BJ-
-15H—BA-
—MJ—NO-
/7^"
Й
-15M—BJ-
-BP15-*
-15LP—HA-
BP15—RG-
F83/PARV18
-15LP—MA
rN0TN0-) r NO T NO -4 rN0-
—IBI B1 15LP—MA —13 3l 15LP—BA—|t
/7^77
m
MF-NO-
rNO-rNO- rN0-
—M 4 MF—NO—Ii
[296]
Приборы:
128 - Выключатель обогрева заднего стекла;
200 - Нагревательный элемент заднего стекла;
235 - Реле обогрева заднего стекла;
299 - Блок вспомогательных реле;
645 - Коммутационный блок салона;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
46-12-313

expert22 for http://rutracker.org
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Базовое отопление (CACHFA.CAVCAR.CHORAD)
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений:
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений.
25 A F8
NO-i
А8 h
-ВР9—RG-
15А F20
ГкзТе!
N0>
A2DI-
-AP22-JA-
3FK-BJ-
AP22-JA-
т*
[Чэа
|12/Ь|
— BP9-RG-
-AP22-JA-
— НК7—ВА-
— 3FK—VI-
—МАХ—N0—
fN0-|
г NO-i
В9
В9
А9
А9
А8
А8
В8
В8
|R405l
-<£н
-AP22-JA-
—НК7— VI-
-NO-rNO-i
А8г 2А—BJ-
rlNU-rlN
-0_
N0
103 I
-MJ-N0-
//\// Л>
н ш
Ж
247
-HK7-VI
rN0-
7
©
12251
Приборы:
103-Генератор;
225 - Диатостический разъем;
247 - Комбинация приборов;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1275 - Дополнительный отопитель салона;
1843 - Реле дополнительного отопителя.
-МАХ —N0-
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Дополнительный отопитель салона (J83/CHAUAD)
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
CHAUAD - дополнительный отопитель для задних мест;
J83 - грузо-пассажирская модификация/микроавтобус Х83.
г NO-i
-NO',
AP13-JA-
С2
С2
38MN-MA-
В7
В7
38МР—VE-
В6
В6
38MR- VI-
В5
В5
-AP43-JA-
-38MN-BJ-
38МР—МА-
— 38MR —SA-
-MF—N0-
-MF-N0-
-вп
-Го
[18441
-MF-N0
N0^
АЗ
А2
С2
В2
-AP13-JA-
— 38MN —VE-
38МР-МА-
-38MR-GR-
B3-38MK-0R
'NO-r
5
1
2
4
NO-i
5
[R4651
1- [R350]
J|S_
-АР43-
-38HN-
-38МР-
-38MR-
-38МК—0Р-
/7777
ш
-38MK-0R-
Приборы: —38М<—or-
299 - Блок вспомогательных реле;
573 - Реле жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона;
574 - Диод жидкостного электронасоса дополнительного отопителя салона;
752 - Реле № 2 (40А) подачи «+» поспе замка зажигания;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1113 - Дополнительный отопитель салона;
1276 - Жидкостный насос дополнительного отопителя салона;
1435 - Перепускной электромагнитный клапан допопнительного отопителя салона;
1844 - Панель управления климатической установкой и задним отопителем салона
574
-МАХ—N0-
—МАХ — N0-
-ВЕ-
1
2
[Ш6[
ГЙ351
-МАХ—N0 МАХ —N0—i
ЕНАХ-» ^
МАХ

expert22 for http://rutracker.org
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Панель управления кондиционером
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
СА - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений;
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений;
CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
CHORAD,CHOREC
M9R782.M9R784/CAVCAR, CAVRAD
38AN-GR-
F9Q760/CA
Приборы:
120 — ЭБУ системы впрыска топлива; 38AN - иг
319 - Панель управления системой вентиляции,
отопления и кондиционирования;
320 - Блок основного отопителя салона;
1016 - Блок предохранителей 8 салоне;
1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном блоке моторного отсека
46-

expert22 for http://rutracker.org
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Панель управления кондиционером
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
СА - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений;
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений;
CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
G9U630/CACHFA, CAVCAR, CAVRAD
ф
-№К
в4
1120 I
Приборы: 38AN GR
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
319 - Панель управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования;
320 - Блок основного отопителя салона;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном блоке моторного отсека.
Система вентиляции, отопления и кондиционирования. Блок дополнительного кондиционера
J83/CAVCAR,CAVRAD
40А А
-N0-,
Л1
А2
А5
АЗ
“
I /ьг I
Аг ь) JA
-BP1T-RG
25А F24
-NCK
1101 б|
25А F И
-жк
1101В ]
-BP23-RG
Приборы:
752 - Реле № 2 (40А) подачи «+» после замка зажигания;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1581 - Блок дополнительного кондиционера;
1841 - Блок предохранителей защиты цепей силового питания в коммутационном блоке моторного отсека.

expert22 for http://rutracker.org
RENAULT TRAFIC Н Схемы электрических соединении (
т
Управление электромагнитной муфтой сцепления компрессора кондиционера
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
CA - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений;
CAVCAR - система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя
Приборы:
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
171 - Электромагнитная муфта сцепления компрессора кондиционера;
584 - Реле (20А) включения муфты компрессора кондиционера;
659 - Диод в цепи управления электромагнитной муфтой компрессора кондиционера;
1202 - Датчик-реле давления хладагента;
1834 - Блок предохранителей в коммутационном блоке моторного отсека
47-12-313

expert22 for http://rutracker.org
Аудиосистема
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы:
2НР - аудиосистема с 2 громкоговорителями;
4НР - аудиосистема с 4 громкоговорителями;
10А F39
-NQ-ч
А 351 LPG-BE
Гю1б1
16* F2S
-NCK
А 29
SP2-JA
110161
|5Л F1
-NCK
All—BCPi-RG
110161
€3)
-NO-,
А1
А 2
ВЗ
В2
АЗ
81
— 34AT-YI
— 34AR-GR
— 3-1AS-BJ
— 34AQ-VE
— 34AU-OR
— 3-1AP-SA
RADRLT - аудиосистема RENAULT; XAFF1 - дисплей варианта 1;
SSNAV - без системы навигации; XAFF2 - дисплей варианта 2.
2HP/SSNAV/RADRLT/XAFF1
-LPG-BE-
■ 4
-NOn
A35J—
110161
-WK
A29J—
Ш F29
1101 б|
1&А F1
N(K
A1J
|101б|
4HP/SSNAV/RADRLT/XAFF1
-LPG-&-
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на следующем листе (№103)

RENAULT TRAFIC
кемы
http://rutracker.org
Аудиосистема
2HP/SSNAV/RADRLT/XAFF2
Metel
rBAjBAN [г-
А35—IPC-к—шт—lpc-be—|12 ^kire-ec —г
1 а«-с 1—=4=—) а*о
'-it
I6A ггз^но-, i-eA-rBA-i -
А29 SF?—JA—ШШ—8Р2—JA—II l(—SP2—JA—ШШ+-
1 Е8К-В 11—I ian-l
ISi
ГГёТв]
ПЗГТГ
JS
KK rMT8*'»
Alj—ВСЯ—80 ЯШ BCM-K-|l1 I Hj-BCM—80—
Ш.
и
00
+
mil
-SP2-JA-
-34AT-BA-
-34AR-BJ-
-WAS-08-
-MA0-6B-
- 34AU-SA —
-34AP-YE-
—47D-SA-
—47C-8A -
—H1-N0-
— MZ—HA—
-MGC-BJ-
-MC8-8A-
— KT-NO-
—S»>2-JA-
-BCM-RG-
3«C-SA-
3«8-Vt-
-34AZ-
-3«A-
-34*.-
-э-вс-
ML
10 ИВ
3-3«-VJ-
4 —34F—BJ—
Ш
®
©
шж
: a—*
и-л e—<
~rr
гНО
-1
N
|715|
ж
r
fCV
— 34E—SA—-M
-Э4~-ВА-|г
l~365~l
3<-8A-i- -Й)Т^')— 3«-i
3^-BA i-|A6 | ASi—Э*
fCY-
—GR—|A1
—VI—|A2
ТэП
-ВА-
—
—]А5 А5|— 343-ВД
—|А6 1 Аб1— 341-VI-
ш
34*-КА
3d
на
ш
4HP/SSNAV/RADRLT/XAFF2
IIW НЯ-I
S NIK гВАт8*'1
- АЭ5 LPC-K—H IPG-Bt—112 121—LPC—BE—
LMSL © 4г
ШШ
rNOxNCh
BJ—Iai Atl—Ч7С—HA—
BA-jA2 I A2j— 470-SA—
-BA- | l[—3401
1^3381
«-5Д—h
*-ы —|г
—ЗДЛ-]
1Ж1
T
rW»TWK
SA-i--W5 А5Н-Э4-Я-^А1
BA i-4A6 A6j— >4-»l —iA2
Й
гЮ-rMk (Cl-
W |В2 02|— Э4С—BJ—A2
5A lB3 I B3h—ЗО-SA—IA1
rNOjNOs fCY
JJ B10 В1в1—MB—8A—A2
Ж |B11 Bill— 34A-68—M1
Ш
BA Габ* T V XS-BA—fA1Y
VI--^-}A6 j A6J—341—VI—|A2
fCY-
3«-BJ—11
Э4*-НА—1г
Ш1
=3d
пш
=3d
JS
=3d
ПШ
Приборы:
189 - Правый задний громкоговоритель;
190 - Левый задний громкоговоритель; 365 -
191 - Громкоговоритель в двери пассажира; 366
192 - Г ромкоговоритель в двери водителя; 653
240 - Правое наружное зеркало заднего вида; 886
261 - Автомагнитола; 1208
325 - Пульт ДУ аудиосистемой; 1272
Правый ВЧ громкоговоритель;
Левый ВЧ громкоговоритель;
Информационный дисплей;
Антенный усилитель;
- Радиоантенна;
Чейнджер компакт-дисков.
Гж1

expert22 for http://rutracker.org
Подготовка для установки автомагнитолы (PRADRLT)
i6A F3S
[TeTsI
-NO',
A35f-
-LPG-BE-
-LPG-BE-
15A П
fiQISl
-NO-,
A1r
-BCP1-RG-
■ ■
fiMI
■NO',
A29h
-SP2-JA-
Приборы:
191 - Громкоговоритель в двери пассажира;
192 - Громкоговоритель в двери водителя;
261 - Автомагнитола;
365 - Правый ВЧ громкоговоритель;
366 - Левый ВЧ громкоговоритель;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
И
©
ПбЛ
-BCP4-RG
-SP2-JA
-NO'
7
4
8
8 —ИТ—N0
ВА',
3
5
6
— 34Е—SA-
-31F-ВА-
—31G-BJ-
-31H-VI-
ш
г N0—
г NO',
А5
А5
AS
А6
-31E-GR
-31F-VI —
'CY-
А1
А2
=3d
1911
-31E-SA
-31F-BA —
-CY-
1
2
=Э]
3651
-31G-BJ—
-31Н-ИА
=зс
3661
г NO-
р№'.
АБ
А5
А6
А6
-34G-BA —
-34H-VI
=3d
1921
Комплект радиотелефона «Hands Free» (свободные руки)
Сокращения, принятые в обозначении схемы: NINAV3 - система навигации уровень 3; PRETEL - подготовка под радиотелефон; SSNAV - без системы навигации
PRETEUNINAV3
гВА-гВАл
ЫЗ-
й
/-N0-
- BCP1—RG —■■■— BCP1—RG—А1
ЕВСР4-А 1_
ESP2-B rNO-
SP2-JA—МШ— SP2-JA—А29
FI 15А
[Ш]
F29 10А
ПеТб1
rN0-
©
5
16621
ГТТбП
-NO
3
2
- 107J
693
\/
886
-BCP1-RG-
— SP2—JA-
-1070—SA-
—МТ—140-
-107G—VI-
-46AA-VE-
-16AB-0R-
-34АМ-
ли
PRETEL/SSNAV
ЕВСР-1-В
ESP2-A
-BCP4-RG-
—SP2-JA-
107J
Д— 1076-t
107J-
г NO',
л
4
2
1
г
1
■107J
лВА-гВА-i
ы_з-
й
гВА-т-ВА-ч
ЕВСРН-А fNO
-ВСР-1—RG—Ив—ВСР4—RG—А1
rN0-
-SP2-JA — SP2-JA —А29
ESP2-B L
F01 15А
I1016I
ЕНТ-А
F29 10А
ГТоТб!
-34АМ-ВА-
fN0-
3
5
-MT-N0-
//\//
ЕЛ
Приборы: 715 - Интерфейс радиотелефона;
261 - Автомагнитола; 789 - Микрофон радиотелефона;
662 - ЭБУ навигационной системы; 886 - Антенный усилитель;
693 - Динамик радиотелефона; 1016 - Блок предохранителей в салоне.

expert22 for http://rutracker.org

Система помощи при парковке
Приборы:
155 - Выключатель света заднего хода;
225 - Диагностический разъем;
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1218 - Внешний левый датчик обнаружения препятствия;
1219 - Внешний правый датчик обнаружения препятствия;
1220 - Внутренний правый датчик обнаружения препятствия;
1221 - Внутренний левый датчик обнаружения препятствия;
1222 - ЭБУ системы помощи при парковке;
1223 - Зуммер системы помощи при парковке;
1842 - Выключатель системы стабилизации траектории и системы помощи при парковке.
Система круиз-контроля (ограничение заданной скорости движения)
331
ISA F16
[ШИ
-вь
А1
[Ш1
NCK
A16h*P3-jA-
-3PD-VE-
-AP3-JA-
B2i—nc-NO-
689
NO-
7 —860—MA-
6 —86И—GR-
-AP3-JA-
-NC-N0-
/7777
г NO-.
г N0-i
B8
B8
— 86C-BA
B9
B9
— 86H-0R
C9
C9
—3FX-MA
C8
C8
—3PD-SA
rwi
Приборы:
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
331 - Выключатель круиз-контроля;
689 - Разъем подушки безопасности и клавиши управления
круиз-контролем (в рулевом колесе);
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1081 - Выключатель регулятора ограничителя скорости движения.
Система обогрева передних сидений
15А F20
—EEZ1
ГшТб1
NCK
А2вЬ
-AP22-JA-
•МА-гМА
1ш!
-АР22—GR—
-796¬
— М-
шю
rN0TN0
1
2
-MJ-N0
S HI
[R3661
AP22-JA—
— MK-N0—
Приборы:
385 - Нагревательный элемент сиденья водителя;
386 - Нагревательный элемент сиденья пассажира;
615 - Выключатель подогрева сиденья водителя;
616 - Выключатель подогрева сиденья пассажира;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
~шш
-AP22-GR—
'-lX-
и-
-NO—
-NO—
rN0TN0
1
-Hit-NO 1
/72.77 /Т&7
Ш Ш
[R3S6]
-N0-
[R323l
-M-NO—
[R324l
-796-GR —
-79R-N0
-738—GR-
—И—N0-
-79C-GR —
-79S-N0
1
1
2
2
HE
[3861
HE
386
W
HE
385
HE
s
385
EMJ-2A

expert22 for http://rutracker.org
Комбинация приборов (247)
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: ABS - с система» *SC SSASS - без жтеыы АБС; CA - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + допол^с^л.» гтагагчгь аяя зах« сидений: CAVCAR - система кондиционирования воздуха для
передних и задних сидений; CAVRAD - дополнительная жггеше оеш«>»оовэ-лг воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециргулашей zrs задав аое» CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией.
SSABS
□ш
ПЖ1ГЖ1
//V/V
-Mt—N0
-64D-BJ-
-6^C-VI-
-RPG-SA-
-CPG-BA-
-88—BJ-
-ЗР—0R-
CANLBA-
CANHVI-
CANLBA-
CANHVI-
80T-GR-
mt
-30A-BJ-
-27A-BJ-
ЗЕЕ
-2A-VI-
lie
1C
А»
8S
к—
*—NC— | 1
rN0-i
rNCK
-|А8
A8J-
-2A-GR
-8P10-RG-
- АРЗ—JA-
-LPG — BE -
-47К — VE-
-Э6А—0R-
-28А —ВА-
-■17F—VI-
> пш
-> гттш
—HJ—N0-
-МК—N0-
ш
ABS/CA, CAVRAD, CHOREC
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на листах №2 и №3.

expert22 for http://rutracker.org
Комбинация приборов (247)
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: ABS - с системой АБС; SSABS - без системы АБС; СА - климатическая установка;
CACHFA - система кондиционирования воздуха + дополнительный отопитель для задних сидений; CAVCAR - система кондиционирования воздуха для
передних и задних сидений; CAVRAD - дополнительная система кондиционирования воздуха для передних и задних сидений;
CHORAD - обычное отопление + отопление с рециркуляцией для задних сидений; CHOREC - обычное отопление с рециркуляцией.
I*?:
-SA-
-0R-
-6-10—BJ-
-6«—VI-
-RPG—SA-
-CPG—ВЛ-
■8В BJ-
-9Р 0R-
32А—0R-
32В—VE-
11А—SA-
-11В—МЛ-
801—GR-
mt
ЗШ Ч-2А—BJ
30А—BJ-
27А—BJ-
-2А-
-2А-
NOTNO-i
Примечание: перечень приборов данной схемы см. на листах №2 и №3.
ABS/CACHFA,CAVCAR,CHORAD
Г N0-1
А8
rNCK
А8
ш
а
► пт
► пт
Тахограф (1369)
ГШб1
-NCK
А35—LP6—ВЕ-
-LPG—ВЕ-
15А F20
ГТёТб!
15А Г1
ГТоТв!
•МК
A20hAP22-JA-
N0^4
А 1|—ВСР4—JA—
АР22
ВСР4
-АР22—JA-
-ВСР4—RG-
-155С-ВА-
-155A-BJ-
-1558—НА—6
-155D-SA—&
rN0-
rNO-.
С7
С7
С6
С6
С5
С5
С«
С1
ЕЗ
Об]
-155С—ВА
-155А—BJ
-1558—GR
-1550—SA
г NO-i
-N0^.
10
10
2
2
3
3
11
11
■155CVE
155А SA
1558 VI
1550 OR
Приборы:
250 - Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м);
1016 - Блок предохранителей в салоне;
1369-Тахограф.
- JA-
1
3
4
2
I
Г
г
1 ^
0
С
И збэ|
[-CY-
1
3
2
ВСР-1—RG-
AP22-JA-
-LPG—8Е-
— N—N0—
—N—N0—
rN0n
г NO-i
15
15
7
7
И
И
13
13
-NC-N0-
ENC-1A
-NC-N0

expert22 for http://rutracker.org
Индикатор уровня дизельного таяша 4 эгне
-cy>
27-
28 -
12471
-№TN0
-3S B8
-39 В9
Приборы: 247 - Комбинация приборов: 633 - алш таяшвсгс -егоса с датчиком уровня
rN0-
ip\
^0-
11
Индикатор минимального давления масла з системе смазки двигают
N0
— 28А-ВА
Двигатель F9Q760
rN0TN"
-EL
m
'
№
Д—ляд» G9U630,M9R782,M9R784
-SO-Г NO-,
IWi
T'|l 30 -9ft-
I
B4b
-28A-BA
E
1:he
Приборы: 205 - Датчик аварийно-низкого даале**» несла; 247 - Комбинация приборов.
Индикатор уровня масла в системе смазки двигателя
^|ЕИ-
247
-згд—or-
-32В—VE-
г NO-
pNO-,
ВБ
B5
86
B6
-зг»-зг-
N0-
Зчи
IML
Приборы: 243 - Датчик уровня масла; 247 - Комбинация приборов.
Индикатор включенного стояночного тормоза и/или низкого уровня тормозной жя-кхг* в бачке
®=-
2471
CY-,
23 27A-BJ
/-NO-
О О £
IL_
1 156 I
ш
ш-
|247|
CY-,
22-
— -С— N0—
- ЗЫ
-N0-
1
2
фи
207
Приборы: 156 - Выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза;
207 - Датчик минимального уровня тормозной жидкости; 247 - Комбинация приборов.
-MQ-N0
/V/iy
т_
Индикатор температуры наружного воздуха
Автомобиль с аудиосистемой RENAULT
(2>
-NIK
19
18
-47C-BA-
-■17D-SA-
rBA 1
14
4
rBA-1
14
4
-47C-BJ-
-47D-SA-
rNU-i
A1
A2
' ZZ <M ’
1
1653 I
@1
Ш
I*
4]
-17С-МА
470—GR
rNO-
11

4
5
OfUli—j
12401
Автомобиль с системой навигации
rN0-
(2>
-NIK
1
16
1662 1
-17С-ВА-
470 0R-
rBA-
rBA-i
14
14
4
4
47C-BJ
—170-SA-
@ Ш 0
rNO-i
Г NO-i
A1
A1
A2
A2
-•17С-МА-
-•■17D-GR
24В I
Приборы: 247 - Комбинация приборов; 653 - Информационный дисплей; 662 - ЭБУ навигационной системы.
Сигнализатор превышения заданной скорости движения автомобиля без маршрутного компьютера
1 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: F9Q760 - тип установленного двигателя; SSABS - без системы АБС.
F9Q760/SSABS
rN0T№b
1А6 | A6j—4Z-
[R4061
r-MK-NO
10А F17
110161
ЖК
А17|—APS amm-ws-jk
*Р5
r-NO-i-NO--,
шз-
[R4061
-GR-
(-N0-
7
ф~ф["~

I 247 |
It
-N0-,
B2
A
81
I 250 I
-МК—N0-
-AP5-JA-
-47F-VE-
-HK-N0-
rN0
НА5
tN°i
MSI
MA-
rCY-
21
1247 1
rNO-rNO-, л1чи
-17F-VI ВЗ ВЗ 47F—0R-U2
rN0TN0-i
-1вб B6F
IR4061
(-N0-
О
UZ
1 1201
47F — VI-
47Г \
-47F VI
Приборы:
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
247 - Комбинация приборов;
250 - Датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик скорости а/м);
261 - Автомагнитола;
1016 - Блок предохранителей в салоне.
r NO-
14
\/4h7
12-171
гВА-т-ВА
-47F-VIH1S 151
-47F МАП
rN0-
Г
• ©
1 2611

expert22 for http://rutracker.org
Сигнализатор превышения заданной скорости движения автомобиля без маршрутного компьютера
2 из 2
Сокращения, принятые в обозначении схемы: ABS - с системой АБС: BVM6 - 6-ступенчатая МКПП; BVR6 - 6-ступенчатая роботизированная МКПП;
NINAV3 - система навигации уровень 3; PRADRLT - подготовка под установку аудиосистемы; RADRLT - аудиосистема RENAULT; SSABS - без системы АБС;
SSNAV - без системы навигации; F9Q760, G9U630, M9R782, M9R784 - тип установленного двигателя.
F9Q760/ABS/PRADRLT,RADRLT
-«7F-VI
О)
-N0-,
J5)
1109-11
rNOTNO-|
flF-VE—|В6 B6^7F-
[R4061
rNOTNCK
-|вз | B3j-
rN0-
-17F-0R—Ш
©
1 120 I
VI-
H7F-VI-
Уи.
ШШ
-ВА-гВА
-17F-VI (15 15
-17F-MA—И
rN0-
<©
12611
ф
-NO-,
,8}
1109-11
G9U630,M9R782,M9R784/ABS/BVM6/NINAV3,SSNAV/PRADRLT,RADRLT
NO-pNO-
17F-VE-
/-NU-pMU-l
нве вб[—
|R406l
47F-VI-
-47F-VI-
пш
-ВАТВА
H7F-VI ^5 | 15!
^N0-
47F-MA 1
1662
NINAV3
17F--MA—
f-NO-
i1
I 261 I
RADRLT
G9U630/ABS/BVR6/NINAV3,SSNAV/PRADRLT,RADRLT
rNO-rNO-v
—|вз | B3J—
Q)
-N0-,
_J!)
1109-11
rNOTNO-.
-)В6 | Вб|—
[R4061
-^7F—VI —
-47F-MA
rN0-
[36
О
1 119 I
-nrk
47F-VI ЯЯШт 47F-V1
■17F
r NO-
14
/Я’Х
1217 1
-BA-r-BA
-47F-VI 115 15
47F-
f NO¬
il
©
I
16621
NINAV3
/-NO¬
MA 1
©
RADRLT
G9U630,M9R782,M9R784/ABS/BVR6/NINAV3,SSNAV/PRADRLT, RADRLT
-NO-rNOi
-NO-,
,6r
110911
H7F-VE-
/-NO-rNO-i
—IBS B6h-
|R?06l
-47F-VI-
rNU-rlNU',
—|вз j вз{—
-47F—HA-
rN0
■136
1191
17F-VI-
-17F-VI-
[гШ
-47F-VI-
Приборы:
119 - ЭБУ роботизированной КПП;
120 - ЭБУ системы впрыска топлива;
247 - Комбинация приборов;
261 - Автомагнитола;
662 - ЭБУ навигационной системы;
1094 - ЭБУ системы ABS или системы ABS/SCTFDR.
гВА-гВА-ч
у*Т15к—
0 Ш
-17F — ИА-
1 47F--MA
rN0-
(1
©
1662 I
NINAV3
rN0-
V
| 2611
RADRLT