/
Автор: Турмов Г.П. Хисамутдинов А.А.
Теги: краеведение биологические науки в целом история российского государства страноведение география история россии путеводитель исторический путеводитель туризм
ISBN: 978-5-9533-4924-6
Год: 2010
Текст
ИСТОРИЧЕСКИЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ
С 2001 года издательство «Вече» выпускает книги серии «Исторический
путеводитель» — уникальное научно-популярное издание для туристов, путе-
шественников и любителей истории.
Серия «Исторический путеводитель»:
лауреат премии «Лидер российского турбизнеса» за 2001 г.,
отмечена дипломом IV Международного форума «Путешествие за здоро-
вьем» за успешное раскрытие темы «Путешествие за здоровьем» — 2002 г.,
награждена дипломом V Международного форума «Путешествие за здоро-
вьем» за пропаганду путешествий за здоровьем — 2003 г.,
награждена дипломом конкурса «Хрустальная ладья» ГАО Москва как
«Лучший партнер 2004 года по информационному обеспечению гостинично-
го дела»,
лауреат специальной премии «Хрустальная ладья» ГАО Москва — 2005 г.
«За многолетнюю плодотворную деятельность по информационной поддержке
гостинично-туристического комплекса»,
лауреат Национальной туристической премии им Ю. Сенкевича — 2009 г. за
лучшую публикацию о туризме и путешествиях по России;
лауреат шестого Всероссийского конкурса региональной «Краеведческой ли-
тературы» «Малая Родина» за 2010 год, проводимый Федеральным агентством по
печати и массовым коммуникациям;
а также отмечена:
в 2009 г. Почетной грамотой Посольства Венгерской Республики в Россий-
ской Федерации;
благодарственным письмом посольства Социалистической Респуб-
лики Шри-Ланка в Российской Федерации «За большую и ответствен-
ную работу по выпуску «Исторического путеводителя» по Шри-Ланке.
ИСТОРИЧЕСКИЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ®
Г.П. Турмов
А.А. Хисамутдинов
ВЛАДИВОСТОК
Москва
«Вече»
2010
УДК 908(470+571)
ББК 63.3(2)+26.89
Т86
Турмов, Г.П.
Т86 Владивосток / Г.П. Турмов, А.А. Хисамутдинов. —
М. : Вече, 2010. — 304 с. : ил. / Автор идеи и проекта
С.М. Бурыгин. — (Исторический путеводитель).
ISBN 978-5-9533-4924-6
История Владивостока начинается в 1858 году с подписания Ай-
гунского договора между Россией и Дайцинским государством (Китай).
Инициатором этого договора был генерал-губернатор Восточной Сиби-
ри Николай Николаевич Муравьёв-Амурский. В результате Россия полу-
чила приморскую территорию на Дальнем Востоке.
В 1859 году Н.Н. Муравьёв-Амурский, обходя на корабле берега
залива Петра Великого, обратил внимание на хорошо укрытую бухту.
Генерал-губернатор предложил назвать её Золотым Рогом и приказал
основать на берегах бухты военный пост с именем — Владивосток.
К началу XX века крохотный военно-морской пост превратился в
крупнейший порт и военно-морскую базу России на Дальнем Востоке.
Об истории Владивостока, его достопримечательностях, памятни-
ках культуры рассказывает очередная книга серии.
УДК 908(470+571)
ББК 63.3(2)+26.89
ISBN 978-5-9533-4924-6
© Бурыгин СМ, автор идеи и проекта, 2010
© Турмов Г.П., Хисамутдинов А.А, 2010
© ООО «Издательский дом «Вече», 2010
ПРЕДИСЛОВИЕ АВТОРОВ
Не просто писать об истории Владивостока. Солидные моно-
графии и многочисленные справочники рассказывают в основ-
ном об официальной стороне жизни города. Но Владивосток
многолик, история его неоднозначна, и многие аспекты прошло-
го до сих пор оставались в тени, неведомые даже краеведам, не
говоря уж о широких слоях горожан. Порой лишь счастливая
случайность, верная спутница многочасовых бдений над подшив-
ками старых газет и журналов, архивных материалов и книг, по-
могала найти разгадку неясным историческим моментам.
С первых дней, когда в далеком 1639 г. Россия вышла к бере-
гам Тихого океана, основной задачей стали поиски подходящего
места для главного города-порта. Вначале им стал Охотск, ясач-
ный острог, основанный русскими первопроходцами в 1665 г.
для сбора податей с местных жителей. Роль этого небольшого
поселения в те годы была огромной. Именно отсюда брали курс
Транспорт «Манджур» 2 июля 1860 г. в бухте Золотой Рог
(с картины худ. В. И. Шиляева)
Владивосток
6
в самые разные точки Тихого океана построенные здесь же рус-
ские суденышки с весьма нехитрым вооружением. Отсюда ве-
ликий Витус Беринг со своей знаменитой экспедицией отпра-
вился на поиски легендарной Америки.
В октябре 1790 г. Охотск получил свой герб. В его верхней
части был изображен герб Иркутска, столицы Восточной Си-
бири, — бегущий тигр с соболем в зубах, а в нижней части рас-
полагались на голубом фоне два скрещенных якоря со штандар-
том — символом морского порта. Как видите, элементы этого
герба были использованы и в символике Владивостока.
В 1799 г. была образована Российско-Американская компа-
ния, и роль Охотска еще более усилилась: он стал центром все-
российского рынка на Тихом океане. С 15 июля по 15 сентября
здесь широко проводились ярмарки, о товарообороте которых
можно судить по одной цифре: в 1837 г. здесь было продано то-
варов на 324 859 рублей.
Но в навигационном отношении Охотск располагался в
весьма неудачном месте. Быстро меняющиеся мели, резкие
приливо-отливные течения, навигационные опасности значи-
Первые дни поста Владивосток (по рисунку А.Ф. Будищева)
Предисловие
7
тельно осложняли работу мореплавателей, поэтому в 1849 г. порт
в Охотске был закрыт и перенесен в Аян, основанный в сентя-
бре 1864 г. Но с закрытием в 1867 г. Российско-Американской
компании и этот порт перестал играть серьезную роль.
Функция главного города в Тихом океане перешла к
Петропавловску-Камчатскому. В 1812 г. он был объявлен горо-
дом, летом 1854 г. военный губернатор В. С. Завойко с немно-
гочисленным гарнизоном успешно отразил нападение англо-
французской эскадры. Во избежание новых неприятностей все
население Петропавловска уже в следущем году было переведе-
но в Николаевск-на-Амуре.
К середине XIX века в России поняли, что поиски дальнево-
сточного форпоста зашли в тупик. Ни один из имевшихся портов
не отвечал необходимым требованиям: иметь гавань, которую
можно было бы легко защитить с берега от неприятеля, доста-
точно вместительную для военного флота и близкую к рынку.
Тогда генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Ни-
колаевич Муравьев обратил внимание на юг Приморья. Что же
представляла собой эта земля?
Боярский сын С. К. Ремезов создал еще в 1701 г. удивитель-
нейшую карту. На ней Приморье обнесено крепостной стеной
и обозначено как «царство Никанское», граничащее с Китаем и
Кореей. Кстати, на той же карте в устье Амура есть надпись: «До
сего места царь Александр Македонский доходил».
Современники «Никанского царства» оставили о нем такое
свидетельство: «...государство Никанское паче Китайского госу-
дарства зело людми и богатством, златом и серебром и камени-
ем драгим, шелком, камками и всякими алканы, благовонны-
ми травами и шафраном изобилствует; мужской и женский пол
пред китайскими людми зело чист; и ныне он, Никанский царь,
с Китайским царем воюются, а Китайский царь через свое Ки-
тайское государство в Никанское царство русских людей с това-
ры для торгу не пропущает».
Судя по карте, бухта Золотой Рог почему-то не привлекла
первых мореплавателей, но зато на острове Русском в бухте Но-
вик располагался крупный порт.
Владивосток
8
Первый православный храм Владивостока,
освященный 1 апреля 1862 г.
Другой знаменитый картограф, француз Д'Анвиль, в 1737 г.
аккуратно нарисовал на своей карте полуостров Муравьева-
Амурского, отметив на нем реку Раздольную (Суйфун) —
Suifond Pira, остров Русский — Yohang toun, острова Попова
и Рейнике — Mama-saha и Sarhatchousaha и некоторые другие
географические объекты.
Пусть не смущают уважаемых читателей непривычные на-
звания знакомых мест. Это те немногие свидетельства прошло-
го, которые напоминают нам о давних событиях.
Развалилось Бохайское (Никанское) царство, и на при-
морских берегах опять воцарилась тишина. Лишь изредка за-
ходили в лазурные бухты утлые суденышки пришлых сезон-
ных промысловиков, земля была, по сути, ничейная — шла
добыча трепанга, поэтому одна из бухт (нынешний Золотой
Рог) и носила имя Хайшэньвэй — бухта трепанга. Пытался
добраться сюда из Китая иезуит Ля Бруньер, французский
миссионер, но смог дойти только до реки Иман (ныне Боль-
шая Уссурка).
Никто из пришельцев не нарушил тишину этих мест до се-
редины XIX века, а предшествовало этому событие, имеющее,
Предисловие
9
казалось бы, весьма далекое отношение к Приморью, — Крым-
ская война.
Англо-французская эскадра безуспешно пыталась найти
русские корабли, ушедшие из Петропавловска-Камчатского.
Неприятель в растерянности бороздил пустынные дальнево-
сточные моря, силясь угадать, куда мог деться русский отряд.
А разгадка была простой, ныне ее знает каждый школьник:
Амур в устье своем судоходен и там спокойно на якоре можно
переждать любую непогоду. Вот и генерал-губернатор Восточ-
ной Сибири Н. Н. Муравьев собрал немногочисленные русские
силы в этих местах.
Два английских фрегата — «Винчестер» и «Барракуда» —
держали курс на юг вдоль приморского берега. Рано поутру
12 августа 1855 г. англичане направились в соседнюю бухту.
Адмирал Сеймур приказал исследовать ее и сделать проме-
ры. «Мы вошли в порт Мей, просторную, хорошо защищен-
ную гавань, — писал Дж. Тронсон. — Холмы, поросшие ду-
бом, вязом и орешником, плавно спускались к самой воде.
Кое-где деревья отступали, и берег там был покрыт густой
травой и цветами. Аианы винограда в одном месте создавали
настоящий сад, а в другом — берег гавани был занят огоро-
дом (место пересечения нынешних улиц Светланская и Але-
утская. — Прим. авт.}. В поле около берега росли злаки, та-
кие как ячмень, гречиха и просо; несколько лошадей паслись
около обработанной земли. Нам не составило труда раздо-
быть картофель, который был очень хорошего качества — не-
крупный, круглый и сухой».
В книге Тронсона, кстати, был приведен первый рисунок
с изображением бухты Золотой Рог и стоящими на ее рейде
двумя английскими фрегатами — «Барракудой» и «Винчесте-
ром».
У небольшого мыса моряки заметили, как в зарослях мель-
кнул полосатый хозяин здешних мест — тигр. Мыс этот, а так-
же близлежащая сопка, тотчас же получили название Тигровых.
Это одно из немногих названий в нашем городе, уцелевших со
времени захода англичан в бухту Золотой Рог.
Владивосток
10
По речке Объяснения английские моряки на большом па-
русном баркасе поднялись миль на пять. Кто бы мог в это пове-
рить, глядя на сегодняшний небольшой ручей?
История Владивостока богата интересными событиями, но
повезло ему и на людей, беззаветно любивших свой город и
много сделавших для его процветания. Мы должны быть им
благодарны еще и за то, что после себя первые жители Влади-
востока оставили немало документального материала в виде
дневниковых записей, газетных и журнальных статей, воспо-
минаний и писем — ценнейшего материала для историков и
краеведов.
По мысли авторов, цепочка небольших очерков о старом
Владивостоке поможет вам составить представление о жизни
нашего города и его обитателей. К сожалению, в книгу вошли
не все материалы о старом Владивостоке, но впереди новые
встречи.
Глава 1.
ОТЦЫ-ОСНОВАТЕЛИ,
ПЕРВЫЕ ВЛАДИВОСТОКСКИЕ
РАЙОНЫ, улицы И ИХ
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
ПАМЯТЬ О ГРАФЕ
Могила графа Н.Н. Муравьева-Амурского
«Товарищи, поздравляю вас! Не тщетно трудились мы: Амур
сделался достоянием России! Да здравствует император Алек-
сандр и да процветает под покровом Его вновь приобретенная
страна! Ура!» — голос генерал-губернатора Восточной Сибири
Николая Николаевича Муравьева слегка дрожал от волнения,
когда 18 апреля 1858 года он зачитывал свой приказ войскам
в Усть-Зейском посту. Два дня назад был заключен Айгунский
договор, возвестивший миру о присоединении к России дальне-
восточных земель.
Николай Муравьев родился 11 августа 1809 г. в Санкт-
Петербурге. В звании пажа участвовал в коронации императора
Николая Павловича в Москве. 25 июля 1827 г. поступил на служ-
бу прапорщиком в лейб-гвардии Финляндский полк. За участие
в русско-турецкой войне присвоено очередное звание поручи-
ка, был награжден орденом Св. Анны 3-й степени. За участие в
подавлении Польского восстания 1831 г. награжден польским
знаком «За военные достоинства» 4-й степени, орденом Св. Вла-
димира 4-й степени с бантом и золотой шпагой с надписью «За
храбрость», 4 июня 1841 г. на Кавказе за отличие произведен
в генерал-майоры. В 1844 г. получил орден Св. Станислава 1-й
степени с высочайшей грамотой за «отличие, мужество и бла-
горазумную распорядительность, оказанные против горцев».
16 июня 1846 г. назначен на должность военного губернатора
Тулы и Тульского гражданского военного губернатора. 5 сентя-
Владивосток
12
Траф Н.Н. Муравьев-Амурский
бря 1847 г. назначен генерал-
губернатором Восточной Си-
бири. 14 марта 1848 г. всту-
пил в должность.
Подробную информацию
о заключении Айгунского
договора поместили «Санкт-
Петербургские ведомости» в
№ 175 за 1858 г. «Спешу со-
общить вам известие, — пи-
сал 20 июня корреспондент
газеты, — радостным обра-
зом взволновавшее наш го-
род и которое с не меньшим
удовольствием будет везде
принято в Восточной Сиби-
ри. Курьер с Амура, из на-
шего Усть-Зейского поста,
проездом в Петербург при-
вез сюда известие, что генерал-губернатору Восточной Сибири
Н. Н. Муравьеву удалось заключить с китайскими уполномочен-
ными новый трактат о разграничении России с Китаем. При
первом известии об этом в Иркутске один из здешних купцов
предоставил 500 рублей серебром в распоряжение губернато-
ра, другой назавтра угостил за свой счет здешний гарнизон; та-
кие изъявления удовольствия, выражающиеся денежными по-
жертвованиями, посыплются, вероятно, здесь со всех сторон
при официальном объявлении о трактате после ратификации,
потому что, сколько я мог заметить, известие об этом событии
принято здесь с живою радостью, особенно между торговым
сословием. Да иначе и быть не могло: бесспорное, трактатом
утвержденное, обладание Амуром, прекрасным и по удобству
единственным для Восточной Сибири торговым путем, есть
факт чрезвычайно важный для этой страны. Мысль об облада-
нии Амуром, о пользовании им была давнишним исконным же-
ланием и стремлением в Восточной Сибири. Генералу Н. Н. Му-
Глава 1. Отцы-основатели...
13
равьеву удалось начать и довести до конца это дело; имя его те-
перь будет неразрывно связано в нашей истории с памятью о
приобретении Амура, с памятью о тех благодетельных послед-
ствиях для промышленности и торговли — как Восточной Си-
бири, так, смеем думать, даже и всей России, которые непре-
менно и в непродолжительном времени проистекут из этого
исторического события».
Та же газета через пять номеров дала еще одно сообщение о
событиях на Дальнем Востоке: «Государь император, по всепод-
даннейшему докладу Его Императорского Высочества Велико-
го Князя генерал-адмирала, соображений генерал-губернатора
Восточной Сибири об особенной важности местоположения
Усть-Зейской станицы, находящейся при впадении реки Зеи
в Амур, названной генерал-губернатором по случаю закладки в
ней 9 мая храма во имя Благовещения Пресвятой Богородицы
“Благовещенскою станицею”, — в 5-й день июля сего года Высо-
чайше повелеть соизволил: учредить в этом месте город, назвав
его “Благовещенск”». И добавим — в память о благой вести для
России.
26 августа того же года император всероссийский Алек-
сандр Николаевич издал следующий указ, на этот раз подводя-
щий итог личным заслугам Н. Н. Муравьева: «Граф Николай Ни-
колаевич! Примерно ревностное и полезное служение ваше, не-
однократно ознаменованное военными подвигами и особыми
отличиями на поприще гражданского управления, обратили на
себя внимание в Бозе почившего родителя моего. Справедливо
оценяя ваши достоинства, Он вверил начальствованию вашему
обширный край в отдаленнейших пределах империи. Вы впол-
не оправдали доверие одиннадцатилетними неутомимыми тру-
дами на пользу и благоустройство вверенной управлению ваше-
му Восточной Сибири [...] В воздаяние за таковые заслуги ваши,
Я возвел вас указом, сего числа Правительствующему Сенату
данным, в графское Российское империи достоинство, с при-
соединением к имени вашему названия Амурского, в память о
том крае, которому в особенности посвящены были в последние
годы настоятельные труды ваши и постоянная заботливость».
Владивосток
14
Тем же указом одновременно с возведением Н. Н. Муравье-
ва в графское достоинство он был награжден чином генерала от
инфантерии. В том же историческом 1858 г. был подписан еще
один указ, после чего и появилось на картах Приморье.
В заключении Айгунского договора вместе с Муравьевым-
Амурским участвовали также обер-квартирмейстер подполков-
ник Константин Фадеевич Будогоский, показывавший во время
переговоров на картах все земли, которые отходили к России,
и Яков Парфельевич Шишмарев, переводчик с маньчжурского
языка. К. Ф. Будогоский и возглавил экспедицию, которая по го-
рячим следам была организована Сибирским отделом Русского
географического общества для исследования новых земель. Вме-
сте с ним в самом начале 1859 г. на Уссури выехали два астро-
нома — поручик А.Ф. Усольцев и капитан П. А. Гамов, топограф
капитан А. И. Елец, художник академик А. А. Мейер, перевод-
чик Я. П. Шишмарев, а также три отделения съемщиков. Цели и
задачи экспедиции были предельно ясны: съемка демаркацион-
ной линии, а также побережья Японского моря, и составление
подробной карты Приморья.
5 мая 1859 г. основной состав экспедиции достиг озера Хан-
ки, где путешественники заложили первый в Приморье воен-
ный пост под названием Турий Рог. Дальнейший путь экспе-
диции лежал на юг, через пустынную приханкайскую равнину.
Усольцев позднее напишет: «Смотря на степное раздолье, так и
кажется, что тут же вырастут тысячи людей и пойдут трепать
эти раздольные степи, и наставят они хлеба и сена на весь Амур.
Но когда это еще сбудется, а теперь пока одни антилопы со-
ставляют исключительных обитателей этих пустынь; безопас-
ность их нарушает тигр и волк... С убеждением думается, что в
недолгом времени нарушится это безмолвие, и будут эти места
театром разумной и обширной деятельности».
Дорога по степи показалась путешественникам несколь-
ко утомительной, но стоило им выйти к реке Суйфуну (ныне
Раздольная), как все воспряли духом. Буйная южная раститель-
ность, напоминающая тропические леса, поразила членов экс-
педиции. Дубы, достигающие в диаметре семи футов, гигант-
Глава 1. Отцы-основатели...
15
Пароходо-фрегат «Америка». Фото В.В. Ланина
ские папоротники, крепкие лианы, переползающие с одного
дерева на другое, создавали непроходимую чащобу. С величай-
шим трудом люди продирались через дебри, прорубая узкие
лазейки для своего небольшого вьючного каравана и проходя в
день всего две-три версты.
Оставим экспедицию Будогоского на подступах к конечной
цели путешествия — Новгородской гавани и перенесемся мыс-
ленно к берегам Японии. «15 июня 1859 года на хакодатском
рейде было только два русских судна: пароходо-корвет “Амери-
ка” под флагом генерал-губернатора Восточной Сибири и вин-
товой корвет “Боярин”; другой такой же корвет “Воевода” от-
правлен был накануне вперед в залив Посьета, а винтовой кли-
пер “Джигит”, находившийся здесь при нашем консульстве,
послан был 13-го числа в Шанхай с почтой и с тремя кяхтински-
ми купцами, которые решились наконец подняться со своего
теплого местечка и пуститься к неведомым морям — за триде-
вять земель в тридесятое государство, — чтобы разузнать, какие
предметы могут выдержать доставку из Шанхая по Амуру в Си-
бирь и какие проценты можно нажить от этой поставки...» Чи-
новник особых поручений генерал-губернатора подполковник
Дмитрий Иванович Романов оторвался от бумаг, разложенных
на узеньком столике маленькой каюты пароходо-корвета «Аме-
Владивосток
16
рика», и выглянул в иллюминатор. По палубе сновали матросы,
слышался скрип плохо смазанных талей, поднимавших судо-
вую шлюпку, через минуту застучал паровой брашпиль, загро-
хотал якорный канат. Корабль покидал Новгородскую гавань
после встречи с экспедицией Будогоского. Помахав на проща-
нье рукой тем, кто оставался на берегу, Романов снова вернулся
за стол, положил перед собой чистый лист бумаги и написал на
нем заголовок — «С русского берега». Путевые заметки, нача-
тые им, должны были со временем составить статью для одно-
го из самых популярных изданий того времени — «Морского
сборника».
«15 июня, наконец, и мы на пароходе “Америка” простились
с Хакодате, простились не окончательно, потому что зайдем еще
сюда на обратном пути из Китая, — продолжал писать Рома-
нов. — В этот день с утра поднялся ветер, который усиливался
все более и более. Барометр, падая, быстро опустился наконец
до 29, 08[...] Следующий день, 18 июня, предполагалось посвя-
тить подробному обзору и исследованию всех частей залива Пе-
тра Великого. Снявшись с якоря, мы пошли вдоль западного бе-
рега укрывшего нас залива и в недальнем расстоянии от места
нашей стоянки усмотрели углубление, вдавшееся в берег в юго-
западном направлении. Мы обошли кругом вдоль берегов этого
новооткрытого залива».
Встретив в Посьете экспедицию Будогоского, «Америка»
снялась в Китай и 1 июля 1859 г. бросила якорь в гавани Вей-
хайвей. Вскоре в «Санкт-Петербургских ведомостях» появилась
небольшая заметка следующего содержания: «...начальник на-
шей демаркационной комиссии подполковник Будогоский от-
правляется в Пекин для утверждения окончательной погранич-
ной черты русских владений в Маньчжурии. По этой черте весь
приморский берег Маньчжурии, прикасающийся к Японскому
морю, и, как по исследованиям оказалось, никому не принад-
лежащий, замежеван в черту русских владений. Южная часть
этого берега близ Кореи, значит, в широте закавказских про-
винций, оказывается изрезанною таким количеством самых
отличнейших бухт и гаваней, что едва ли можно найти другой
Глава 1. Отцы-основатели...
17
берег в мире, где бы на таком малом пространстве прекрасней-
шие гавани следовали одна за другою в таком количестве, что
трудно выбрать и определить, которая из них лучше. Знамени-
тая Севастопольская гавань и Золотой Рог в Босфоре должны
уступить первенство здешним гаваням и бухтам. Вблизи этих
гаваней местность покрыта девственными тропическими леса-
ми, перевитыми лианами, в которых дубы достигают диаметра
одной сажени. Образцы этой гигантской растительности изу-
мительны и никогда нами не были еще видимы; подобное что-
нибудь можно встретить только в лесах Америки. Какая вели-
кая будущность таится в этих доисторических лесах в связи с
великолепнейшими гаванями мира! Недаром этот лабиринт за-
ливов носит название залива Петра Великого, недаром лучший
из портов назван Владивостоком, потому что здесь колыбель на-
шего флота на Тихом океане, русского значения на его широ-
ком лоне, не запертом пушками Зунда, Гибралтара и Дарданелл,
и нашего владения Востоком. Здесь все дары природы сосредо-
точены в одну группу и способны развить сильную колониза-
цию и сильное торговое движение».
Блестящее описание нашего края, не правда ли, и какое точ-
ное предвидение его будущего на столетие вперед! Вы, конечно,
заметили, что в этом описании, относящемся к середине 1859 г.,
уже встречается название Владивосток. Правда, означает оно
пока еще не город и даже не пост, которых тогда не было и в по-
мине, а хорошую бухту, пригодную для устройства порта.
Кто же дал Владивостоку его звучное и красивое название?
Известно, что оно появилось в газете, а затем и на картах, вскоре
после того, как пароходо-корвет «Америка», следуя за Будого-
ским из Николаевска в Новгородскую гавань, зашел на короткое
время в бухту Золотой Рог. Статья для «Санкт-Петербургских
ведомостей» была написана сразу же по горячим следам на
«Америке», и Будогоский увез ее в Пекин, откуда она тотчас же
ушла с курьером в Санкт-Петербург.
Фамилии автора под статьей нет, но если мы полистаем под-
шивку тех же газет, то сможем встретить еще одну похожую
статью о Южном Приморье, в частности о заливе Петра Вели-
Владивосток
18
кого. Она была написана 15 декабря 1858 г. тогда еще капита-
ном Д. И. Романовым, постоянно сотрудничавшим с этой газе-
той. Сходство формулировок двух статей, одинаковый стиль по-
зволяют предположить авторство Романова и в более поздней
газетной публикации, а значит, ему, возможно, и принадлежит
идея назвать новый порт на Тихом океане по аналогии с Влади-
кавказом Владивостоком.
Сам же Н. Н. Муравьев-Амурский об этом историческом
плавании писал так: «Бухту Посьета мы отмежевываем себе и
границу проводим до устьев Тюмень-Ула, которая составляет
границу Кореи с Китаем. Не хотелось бы захватывать лишне-
го, но оказывается необходимо: в бухте Посьета есть такая пре-
красная гавань, что англичане непременно бы ее захватили при
первом разрыве с Китаем. Я уверен, что убеждение это подей-
ствует и в Пекине. При устье реки Суйфуна, немного северо-
восточнее бухты Посьета, множество прекрасных заливов».
Первым русским постом в заливе Петра Великого стал По-
сьет. 22 февраля 1860 г. командир винтового транспорта «Япо-
нец» получил приказ о высадке сюда военного отряда.
Это плавание Муравьева-Амурского блистательно заверши-
ло карьеру генерал-губернатора Восточной Сибири. «Надо пом-
нить, — писал известный беллетрист А. Максимов, — что Китай,
уступая Амур и Уссури, исполнил требования России только
благодаря энергии графа Н. Н. Муравьева-Амурского. Китай-
цы, видя такую его настойчивость, никак не предполагали, что
за ним стоит всего только несколько сот штыков; им казалось,
что решительные действия графа могли опираться лишь на
грозную военную силу, и они уступили, но уступили в намере-
нии и надежде вернуть потерянное, уступили с затаенною зло-
бою и ненавистью к русским пришельцам». Тогда же Муравьев-
Амурский отдал приказ описать Южное Приморье.
15 января 1860 г. граф писал военному губернатору При-
морской области контр-адмиралу П. В. Казакевичу: «...все рас-
поряжения мои относительно занятия правого берега р. Уссури
и постройка на Уссури канонерских лодок остаются в прежней
силе, равносильно как и распоряжения касательно раннего вы-
Глава 1. Отцы-основатели...
19
хода нашей эскадры в море, крейсеровании в течение всего лета
вдоль залива Петра Великого, описи берегов и, наконец, занятия
двух пунктов на берегу при заливе Петра Великого. Министер-
ство иностранных дел, в отношении своем ко мне от 13 октя-
бря [1859], № 30, разрешает, правда, занятие гавани Новгород-
ской (Посьета) только в случае крайности, но так как я в виду
политических обстоятельств будущего лета усматриваю совер-
шенную крайность в том, чтобы Россия стала твердою ногою на
всем прибрежье до границ Кореи, то долгом считаю подтвер-
дить Вам снова о занятии военными постами в нынешнем году
гаваней Новгородской и Владивосток».
После окончательного разрешения всех спорных вопросов
с Китаем граф Муравьев-Амурский с нетерпением ждал воз-
можности сдать свою должность М. С. Корсакову, «...все же нет
причины хоронить меня в Сибири, — писал он другу в своем
последнем письме из Иркутска. — Разумеется, что я никаких
приглашений и предложений не приму ни в Сибирь, никуда;
теперь, благодаря Игнатьеву (заключившему Пекинский дого-
вор. — Примеч. авт.) совесть не грызет меня за китайские дела;
но главное в том, что они не видят и не ощущают, как я перестал
быть годен на всякое дело; не хотят понять, что у меня есть со-
весть и что переслуживать, по-моему, — преступление».
В Петербург Н. Н. Муравьев-Амурский прибыл 11 февраля
1861 г. и в тот же день имел продолжительную беседу с царем.
После этого он подал прошение об увольнении с должности
генерал-губернатора Восточной Сибири с последующим дли-
тельным заграничным отпуском для лечения.
В 1881 г. Н. Н. Муравьева-Амурского не стало. В метриче-
ской книге Свято-Троицкой Александро-Невской церкви, со-
стоящей при Российско-Императорском посольстве в Париже,
читаем: «1881 г., ноября 18-го дня скончался от гангрены член
Государственного Совета, генерал-адъютант, генерал от инфан-
терии, граф Николай Николаевич Муравьев-Амурский, 72-х лет
от роду. Перед смертью был исповедован и приобщен Святых
Таин протоиереем Василием Прилежаевым. Тело предано зем-
ле на Монтмартовском кладбище в Париже».
Владивосток
20
На 25-летнем юбилее «амурских обедов» было принято ре-
шение увековечить память о Н. Н. Муравьеве-Амурском. К это-
му времени уже было собрано по подписке 54 тысячи рублей
на памятник бывшему генерал-губернатору, который сначала
хотели установить во Владивостоке как «конечном морском
пути», но большинством голосов решено было поставить проч-
ный крест с надписью на месте слияния Шилки и Аргуни, от-
куда ушла в путь первая экспедиция Н. Н. Муравьева. В пер-
вый состав комитета вошли адмирал П. В. Казакевич, тайные
советники М. С. Волконский и М. Н. Галкин-Враский и отстав-
ной статский советник Ф. А. Анненков. Они-то и окончательно
решили в пользу Хабаровки. 14 февраля 1888 г. царь утвердил
модель памятника. Решено было постамент изготовить из мест-
ного камня, который нашли в окрестностях станицы Михайло-
Семеновская, но оттуда далеко и было найдено месторождение
светло-серого сиенита в 1889 г.
В феврале 1900 г. состоялся 37-й «Амурский обед», на кото-
ром предложили перенести прах Муравьева-Амурского из Па-
рижа. Генерал-губернатору Приамурского края сразу же ушла
телеграмма: «На Амурском обеде выражено общее желание
просить Вас поднять вопрос переноса праха графа Муравьева-
Амурского из Парижа в Хабаровск под памятник. Не откажите
исполнением сообщить. Генерал Александров, граф Игнатьев,
Духовской, князь Волконский».
За согласием перенести прах амурцы обратились к военно-
му агенту во Франции полковнику Валериану Валериановичу
Муравьеву-Амурскому, который ответил 2 мая 1900 г. так: «...
по вопросу о перевезении на берега Амура тела дяди моего, гра-
фа Н. Н. Муравьева-Амурского, имею сообщить, что со стороны
родных, из коих ближайший я, не только не будет препятствия
к выполнению сего предположения, но полное и совершенное
сочувствие и согласие». Что касается места нового погребения
тела покойного покорителя Амурской и Уссурийской страны
[...]. Думали перевезти во Владивосток, но начавшаяся вскоре
первая мировая война, а затем и революция отодвинули выпол-
нение намеченного на долгие годы. В советское время крест на
Глава 1. Отцы-основатели...
21
Шилке и памятник в Хабаровске были отправлены на переплав-
ку. Только недавно хабаровчане вновь отлили памятник графу
и установили на прежнем месте. Не остались в долгу и влади-
востокцы: в 1991 г. прах Н. Н. Муравьева-Амурского был пере-
несен во Владивосток и похоронен в центре города на склоне
горы, мимо которой он когда-то проходил на пароходе-корвете
«Америка».
Имя Н. Н. Муравьева-Амурского носит полуостров во Вла-
дивостоке.
ПЕРВООТКРЫВАТЕЛИ
Описывая город: Михаил Клыков
Клыков Михаил Аввакумович родился 30 августа 1834 г. в
Санкт-Петербурге. По собственному желанию 2 апреля 1857 г.
его перевели с Балтики в Николаевск-на-Амуре, где в течение
следующих семи лет он занимался гидрографическими рабо-
тами на нижнем Амуре. Будучи командиром лоцманской шху-
ны «Фарватер», с июня 1865 г. по август 1866 г. Клыков опи-
сывал залив Петра Великого. В это время он публиковал свои
статьи в газете «Восточное Поморье». Почти девять лет — с
Уссурийский залив (почтовая карточка)
Владивосток
22
декабря 1872 г. по август 1881 г. — Клыков служил во Влади-
востоке, руководил гидрографическими работами в Японском
море. 13 декабря 1910 г. полковник корпуса флотских штурма-
нов М. А. Клыков скончался в Санкт-Петербурге, похоронен на
Смоленском православном кладбище. Именем Клыкова назва-
но множество географических объектов.
Командуя портами: Александр Кроун
Кроун Александр Егорович родился 8 апреля 1823 г. в Санкт-
Петербургской губернии. В 1841 г. он окончил Морской кадет-
ский корпус и на корвете «Оливуца» в 1853 г. перешел на Тихий
океан. Кроун был командиром канонерской лодки «Морж», ко-
мандиром Сибирской флотилии, первым главным командиром
портов Восточного океана и военным губернатором Примор-
ской области (1870—1875 ). В1884 г. он был назначен командую-
щим отрядом судов Тихого океана и пробыл на этой должности
до 1885 г. В 1888 г. Кроун был произведен в вице-адмиралы. Он
умер 26 января 1900 г. в Санкт-Петербурге и похоронен там на
Смоленском евангелическом кладбище. Именем Кроуна назван
мыс в Японском море и мыс в б. Провидения (Берингово море).
Мыс Чуркина. Ныне — причалы Владивостокского рыбного порта
(почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
23
Оставив имя на полуострове:
Иван Чернявский
Черкавский Иван Францевич был капитаном и командиром
3-й роты 4-го линейного батальона. В 1860 г. его назначили пер-
вым командиром Новгородского и Владивостокского постов.
18 июня 1863 г. И. Ф. Черкавский скончался в Новгородском
посту. Его именем назван полуостров во Владивостоке и остро-
вок в заливе Петра Великого.
...и на мысу: Павел Чуркин
Чуркин Павел Филиппович родился в 1828 г. и получил мор-
ское образование. Учился в 1-м Штурманском полуэкипаже и
после этого, плавал на кораблях Балтийского флота, выполняя
гидрографические и лоцманские работы в Финском и Риж-
ском заливах. В 1854 г. он участвовал в обороне Ревеля от англо-
французской эскадры. В 1859 г. на корвете «Гридень», где он
был штурманом, Чуркин пришел во Владивосток. Во время сто-
янки корабля в бухте Золотой Рог зимой 1860—1861 гг. он про-
водил съемку берега и промеры бухт Диомид, Улисс и Патрокл,
а также астрономически определил пост Владивосток. В 1862 г.
на том же «Гридне» Чуркин возвратился в Кронштадт, был про-
изведен в поручики Корпуса флотских штурманов и в течение
двух лет плавал на Балтике штурманом корвета «Витязь». Име-
нем Чуркина в 1863 г. назван мыс на полуострове Муравьева-
Амурского.
Первый из начальников Южных гаваней — Николай Шкот.
Шкот Николай Яковлевич родился в 1828 г. в Костромской гу-
бернии в семье отставного офицера. Он окончил Морской ка-
детский корпус и в 1848 г. был произведен в мичманы. Он слу-
жил на Черноморском флоте, участвовал в обороне Севастополя,
в 1855 г. был произведен за отличие в лейтенанты. В 1856 г. его
перевели в Сибирскую флотилию и назначили старшим офице-
ром парохода-корвета «Америка». На нем в 1857 г. Шкот совер-
шил переход из Николаевска в Тяньцзинь с дипломатической
миссией Е. В. Путятина. По пути он стал участником открытия
Владивосток
24
залива Владимира и описи залива Ольги. С 1858 г., командуя
транспортом «Японец», Шкот плавал по русским портам Япон-
ского и Охотского морей и по р. Амур. В апреле 1860 г. он уча-
ствовал в основании первого поста в заливе Петра Великого — в
Новгородской гавани. Приказом г. командира портов Восточно-
го океана в октябре 1864 г. Шкот был назначен главным началь-
ником в Южных гаванях, но через два года по болезни был пе-
реведен на Балтику. Шкот умер в Санкт-Петербурге 1 сентября
1870 г., похоронен на Красненьком кладбище. Именем Шкота
названы мыс в заливе Ольги, остров и полуостров в заливе Петра
Великого, поселок и город в Приморском крае.
ПЕРВЫЙ ГРАЖДАНСКИЙ ЖИТЕЛЬ
ВЛАДИВОСТОКА ЯКОВ СЕМЕНОВ
Золотая приморская осень уже вступила в свои права, когда
с военного транспорта «Японец», пришедшего из Николаевска-
на-Амуре в Ольгу и пришвартованного к транспорту «Байкал»,
на берег сошли пассажиры: пять семей ссыльных поселенцев и
один человек, одетый явно побогаче их, — купец Яков Семенов.
Купание мальчиков в Семеновском ковше
Глава 1. Отцы-основатели...
25
Семеновский ковш
Пост Святой Ольги, основанный за два года до этого, был уже
крепким военным поселком. Семьи, прибывшие на «Японце»,
должны были основать здесь новое село, которое так и назва-
ли — Новинка. Купец Семенов — все пассажиры уважитель-
но называли его Яковом Лазаревичем, приметив серьезность и
основательность этого человека, — приехал в Ольгу не с пусты-
ми руками. Среди товара, который он привез с собой из Нико-
лаевска, были синяя и белая бязь, сукно, мануфактура. Торговля
шла отчасти на серебро, отчасти — в обмен на соболя. Для жи-
лья Семенову выделили в Ольге местный лазарет, благо больных
в молодом поселке не было.
Ольга стала для Семенова базой торговых экспедиций. По
тропам Уссурийской тайги, ведя за уздцы тяжело нагруженную
товаром лошадь, коробейник обошел все восточное побережье.
Немногочисленные местные жители встречали его радушно.
Купец умел говорить по-китайски, и это позволяло ему находить
общий язык с покупателями и успешно торговать. Бывало, Се-
менов привозил домой по три-четыре тысячи рублей серебром,
но ему грезился другой размах. Плох тот купец, который не
мечтает сделать товар из воздуха и продать его с выгодой. Так и
Я. Л. Семенов, видевший вокруг себя огромное богатство —
дары природы, не переставал думать о том, как использовать
их. Особое внимание он обратил на морскую капусту, которой
Владивосток
26
немало добывалось в окрестностях Ольги. Семенов проводил
много времени на побережье, посещая места сезонного про-
мысла ламинарии пришлыми китайцами. Купец неспеша вы-
яснял рынки сбыта, цену и многие другие тонкости торговли.
Тогда-то Семенов и сделал для себя главный вывод — надо пе-
ребираться на юг Приморья, поближе к торговым ярмаркам
Китая и Кореи.
31 октября 1861 г. Я. Л. Семенов с женой и сынишкой поя-
вился в посту Владивосток. Начальник поста лейтенант Е. С. Бу-
рачек выделил предпринимателю под лавку небольшую комнат-
ку в офицерском флигеле. Но Семенова интересовала не столько
торговля с солдатами и офицерами нового поста, сколько воз-
можность попасть на знаменитую ярмарку в корейском горо-
де Хунчун. Он упрашивал лейтенанта Бурачка сходить туда, но
поддержки не нашел Это нисколько не обескуражило Семено-
ва, ведь рядом был еще и Китай, основной потребитель морской
капусты, и для начала купец решил осесть во Владивостоке, кото-
рый ему весьма понравился.
Всякое серьезное дело в те времена начиналось с покупки
земли. 15 марта 1862 г. начальник поста Владивосток зареги-
стрировал самый первый акт ее покупки купцом Семеновым и
выдал ему свидетельство. «Дано Николаевскому купцу 3-й гиль-
дии Якову Семенову в том, что мною отведено ему для построй-
ки дома и хозяйственных зданий, — земли в тридцати двух са-
женях от офицерского флигеля к Ю. 3. по линии домов двадцать
сажень и в ширину двадцать сажень, всего четыреста кв. сажень,
и для покоса болотистое место на восточном берегу Амурского
залива, в полутора верстах от поста, что свидетельствуется моею
подписью и печатью». Это был первый документ о выделении
земли в посту Владивосток частному лицу. Первый дом семьи
Семеновых до наших дней не сохранился, но около этого места
на Светланской улице до сих пор стоит другой дом купца, по-
строенный в конце 1902 г. (ул. Светланская, № 44).
В 1864 г. Яков Семенович решил рискнуть: он купил у про-
мышленников партию морской капусты и повез ее в Шанхай
на зафрахтованных парусных судах. Но первый опыт оказался
Глава 1. Отцы-основатели...
27
неудачным. Семенов выяснил, что сбыт капусты идет в основ-
ном не на юг, а на север Китая. Пришлось купцу отправлять-
ся на английском трампе в Чифу и там, заплатив немалую сум-
му за страховку и пошлину, за бесценок сбыть свой товар. Но
Семенов не унывал. Он готов был и сам приплатить, лишь бы
разузнать все нити торговли морской капустой. И ведь узнал!
Тогда же возникла мысль открыть таможню во Владивостоке.
В том же году капитан 2-го ранга Н. Я. Шкот писал по этому
поводу: «В южных гаванях, вверенных моему управлению, про-
живает с давнего времени независимо несколько племен китай-
цев, основавших там свои поселения до времени нашего теми
гаванями владения. Эти китайцы между другими промыслами
занимаются ловлею морской капусты, которую потом сбывают
в Шанхай. Принимая во внимание, что подобный сбыт китай-
цами капусты, ловля которой производится в наших пределах,
влечет ущерб казенного интереса, следует наложить на тех ки-
тайцев за право ловли капусты пошлину».
На следующий год Я. Л. Семенов зафрахтовал германскую
«Тэлли» и загрузил ее в Посьете капустой, заготовленной его
рабочими. Этот рейс покрыл все убытки за первый неудачный
опыт и дал хорошую прибыль. Простая морская капуста, кото-
рую шторм выбрасывает на берег в огромных количествах, ста-
ла поистине «золотым дном» для владивостокского купца. В том
же 1865 г. Семенов вместе с напарником оборудовал на берегу
бухты Золотой Рог напротив Адмиралтейского сада небольшую
верфь, на которой заложил шхуну «Эмилия». Ее строил швед
Фрис с солдатами местной команды и китайцами. На этом па-
руснике купец посещал места добычи капусты, оборудованные
им на приморском берегу, а порой — дополнительный доход
никогда не бывает лишним — сдавал его во фрахт портовому
начальнику для доставки в Ольгу почты и небольших грузов. На
своей шхуне, простой в управлении, Семенов сам был шкипе-
ром, взяв несколько практических уроков у местных моряков.
В Чифу Семенов познакомился с немецким купцом Густа-
вом Кунстом, который торговал хлопком и шелком. Хотя дела у
немца шли не блестяще, он во многом помог новому знакомо-
Владивосток
28
му. Зато спустя некоторое время уже Семенов оказал поддерж-
ку Кунсту, когда тот решил обосноваться во Владивостоке.
Несмотря на большую конкуренцию со стороны китайских
купцов, дела Семенова шли неплохо. На морской капусте, агар-
агаре, а затем и на рыбе строилось его благосостояние. Спустя
двадцать лет, обобщая свой опыт по добыче ценного морского
продукта, Яков Лазаревич писал: «Что касается развития про-
мысла и сбыта русской морской капусты в будущем, то с рас-
пространением ее в Китае и увеличением числа потребителей,
на что есть некоторые данные, можно надеяться на постепен-
ное увеличение...».
Мало-помалу Я. Л. Семенов оказался втянутым и в обществен-
ную жизнь поста Владивосток. К концу первого десятилетия по-
ста жители сообща подали представителю местной власти — за-
ведующему гражданской частью капитан-лейтенанту А. А. Это-
лину — около 70 прошений об отводе в частное владение земли
во Владивостоке. Но до проведения межевых работ дело все не
доходило, в основном потому, что пост не имел настоящего хо-
зяина: военные, отслужив свой срок, возвращались на родину, не
вспоминая о тех, кто остался на берегу Золотого Рога.
Меж тем Приморское областное управление послало во Вла-
дивосток землемера Почекунина, который, приступая к произ-
водству межевых работ во Владивостоке, попросил, чтобы при
этом участвовал и городской староста. Он был очень удивлен,
когда обнаружил, что никакого старосты во Владивостоке нет.
Вот тут-то и призадумались жители молодого поста о том, что
настала пора вводить общественное самоуправление. В резуль-
тате горячих споров и обсуждений родился следующий доку-
мент: «1870 год, марта 27-го дня. Жители г. Владивостока как
домовладельцы, так и имеющие земли, согласно заявлению
г. начальника войск в г. Владивостоке, на основании параграфа
14 временных правил общественного управления во Владиво-
стоке и п. Новгородском... избрали старосту и кандидата к ста-
росте и постановили: всем обществом обязанности старосты
возложить на купца Якова Лазаревича Семенова, а обязанно-
сти кандидата на Михаила Петрова Колесникова...» Бумагу под-
Глава 1. Отцы-основатели...
29
писали 30 человек, из них две женщины, десять иностранцев и
православный китаец. Семь безграмотных мужиков поставили
вместо подписи крестик.
Хлопотное и незнакомое дело не испугало Семенова. Му-
жицкая хватка да коммерческая сметка позволяли ему нахо-
дить выход из самых сложных конфликтов. Различные пробле-
мы — от дел о мошенничестве и клевете до вопросов, каким
быть будущему городу, — приходилось решать простому купцу,
который даже не получал никакого вознаграждения за свою об-
щественную деятельность. Многие вопросы староста предлагал
рассматривать всем миром. Не редкостью в те годы были такие
объявления: «1871 год, января 11 дня общественное управление
во Владивостоке просит всех жителей города пожаловать завтра
в 3 часа после полудни в гостиницу Арнольда для решения не-
которых вопросов, касающихся города. Общественный старо-
ста Семенов». Владивосток быстро рос. В том же 1871 г. шхуна
купца Филиппеуса привезла сюда из Аяна еще 250 русских по-
селенцев. Стали появляться первые улицы. 13 февраля 1871 г.
вышло в свет распоряжение генерал-губернатора Восточной
Сибири, которого с нетерпением ждали первые владивостокцы:
127 дворовых участков по уплате посаженных денег поступа-
ли в полное распоряжение горожан. В 1874 г. Семенов был из-
бран старостой на новый срок. При этом городское управление
в докладе начальству характеризовало его и кандидата при нем
так: «...выборные в сии должности лица под судом, следствием
и в штрафах не были и имеют от роду староста 39 лет, право-
славного вероисповедования, у исповеди и св. причастия быва-
ет ежегодно...» Через год Семенов сдал хлопотные обязанности
по общественному самоуправлению первому городскому голо-
ве М. К. Федорову, а сам стал бессменным гласным в городской
думе.
В 1878 г. Я. Л. Семенов начал вести промысел морской ка-
пусты на Сахалине. Почти через десять лет за образцы капусты
и рыб, добываемых в этом районе, Яков Лазаревич получил ди-
плом и серебряную медаль Главной экспертной комиссии Все-
российской рыбопромышленной выставки в Петербурге. Это
Владивосток
30
не единственная награда купца: в 1896 г. на знаменитой Ниже-
городской ярмарке он завоюет Золотую медаль.
Яков Лазаревич Семенов прожил долгую и счастливую
жизнь. Его коммерческим начинаниям сопутствовал успех, го-
рожане неизменно избирали его гласным, он был душой .многих
дел в городе: будь то юбилейные даты, праздники, благотвори-
тельные мероприятия. 23 февраля 1913 г. «первого гражданско-
го жителя» и почетного потомственного гражданина Владиво-
стока Я. Л. Семенова не стало.
ГОЛОВА ВЛАДИВОСТОКА И КУПЕЦ
МИХАИЛ ФЕДОРОВ
Ул. Арсеньева, Светланская ул., № 51.
Дом, где когда-то жил первый владивостокский голова Ми-
хаил Федоров, до сих пор стоит в одном из старых районов го-
рода. Память об этом человеке нынче осталась только в назва-
нии бухты Федоровской. Хотя владивостокский купец первой
гильдии, первый городской голова, один из основателей Алек-
сандровских мореходных классов и Общества изучения Амур-
Коммерческая пристань (почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
31
ского края Михаил Кузьмич Федоров был незауряднейшим че-
ловеком.
Он родился в 1840 г. в Херсонской губернии. Происхожде-
ния Федоров был невысокого и поэтому службу начал в 11-м
рабочем Черноморском экипаже (с 16 февраля 1856 г.). Ровно
через год молодого мастерового произвели в унтер-офицеры, и
Федоров перешел работать судовым механиком в компанию
Днепровско-Бугского пароходства, откуда романтика и длин-
ный рубль сманили его на Дальний Восток. 11 июля 1866 г. его
отправили служить в Амурский экипаж. На винтовой шхуне
«Алеут» летом 1868-го он участвовал в боевых действиях, кото-
рые позднее получили название Манзовской войны.
Побродив по дальневосточным морям, прапорщик Федоров
решил осесть во Владивостоке, благо подвернулся удобный слу-
чай. В 1871 г. он стал механиком на пароходе «Суйфун». Это суд-
но своими размерами скорее напоминало маленький катер, да
и ходило оно всего-то до реки Суйфун (Раздольная), не дальше.
Эти места полюбились М. К. Федорову, и он решил остаться в
Приморье и завести свое собственное дело.
После списания на берег он был определен асессором ко-
миссии военного суда при Владивостокском порту. Эта долж-
ность нисколько не мешала Федорову заниматься торговлей.
К тому времени он успел скопить кое-какие деньжата, которых
хватило на то, чтобы купить два домика с землей и открыть не-
большую лавку. Он был женат на Эмилии Васильевне Ленни, до-
чери англичанина, жившего во Владивостоке. Их старшая дочь
Елизавета родилась 25 декабря 1876 г., затем появилась на свет
Анна (10 июня 1888 г.).
Михаил Федоров подхватил бразды правления у Якова Се-
менова и 15 февраля был избран владивостокским городским
старостой. 10 декабря 1873 г. контр-адмирал Кроун утвердил
его в этой должности. 30 ноября 1875 г. стал знаменательным
днем в истории Владивостока: было разрешено открыть в мо-
лодом порту городскую думу. В первом отчете думы отмеча-
лось: «Люди анализа и рефлекса получили род деятельности,
которая приносит пользу тому городу, в котором находится
Владивосток
32
их материальное достояние». Отставной подпоручик корпуса
механиков М. К. Федоров был избран первым городским го-
ловой, кандидатом — провизор А. К. Вальден. Первыми глас-
ными (депутатами) Владивостокской городской думы стали:
купец Я. Л. Семенов, титулярный советник В. Н. Павлов, кре-
стьянин В. Я. Кирпичников, подпоручик П. П. Должинский,
действительный статский советник Б. Б. Пфейфер, мещанин
А. М. Федотов, купец К. А. Школьников, капитан 1-го ранга
А. К. Шефнер, поручик Ф. А. Тюлев, коллежский советник
Э. П. Стеффенс, капитан-лейтенант В. М. Лавров, мещанин
И. Данилов, коллежский секретарь Ф. С. Закрежевский, меща-
нин С. Г. Мосунов, купец Ив. И. Галецкий, купец О. А. Рейн,
коллежский асессор И. О. Куркутов, надворный советник
Г. К. Гусев, титулярный советник Н. И. Почекунин, крестья-
нин О. С. Степанов, коллежский асессор В. Е. Зимницкий, ка-
питан М. А. Клыков, купец Е. П. Зайков, надворный советник
С. А. Сидоров, коллежский советник И. М. Брусенцев, мещанин
Н. Ф. Коренев, прапорщик В. С. Быковский и коллежский со-
ветник П. Е. Хомяков.
Вот какое «Клятвенное обещание» подписывали в те годы
члены Владивостокского общественного собрания: «Я, ниже-
подписавшийся, обещаю и клянусь всемогущим Богом пред
Святым Евангелием в том, что хочу и должен при предлежащем
выборе в установленные должности городские, для отправления
правосудия и других дел по чистой совести и чести, без пристра-
стия и собственной корысти, устраняя вражду и связи родства
и дружбы [...]». В первый год работы городской думы ее голова
Федоров заправлял всеми делами во Владивостоке. Много вре-
мени и сил он тратил на наведение порядка в городском хозяй-
стве, которое расширялось день ото дня. Были спланированы,
проложены и капитально отремонтированы новые улицы Вла-
дивостока (Пологая, Фонтанная, Набережная, Тигровая, боль-
шая часть Светланской). Было построено и деревянное здание
больницы, которая открылась 16 августа 1893 г. Затем времен-
но М. К. Федоров передал правление городом действительному
статскому советнику и военному юристу И. И. Маковскому, но
Глава 1. Отцы-основатели...
33
13 декабря 1887 г. он был вновь избран владивостокским голо-
вой, а затем 10 декабря 1891 г. и 14 мая 1896 г. его переизбира-
ли на этот почетный пост.
Владивосток был одним из самых оживленных городов Ти-
хого океана, но помимо преимуществ это создавало и пробле-
мы. Здесь каждый год возникали эпидемии, которые привозили
с собой выходцы из Китая, Кореи и Японии. В 1886 и 1890 гг.
во Владивостоке свирепствовала холера, унесшая много жизней.
Михаилу Кузьмичу приходилось тратить много сил на поддер-
жание надлежащего санитарного состояния города. В те време-
на он был разделен на 24 участка, за которыми на обществен-
ных началах наблюдали специальные надзиратели.
Вот строчки из отчета Владивостокской думы за 1895 г.:
«Первые сообщения о появлении за границей холеры получе-
ны здесь в конце марта месяца. После чего немедленно была со-
звана особая санитарно-исполнительная комиссия, под предсе-
дательством городского головы и состоящая из членов: полиц-
мейстера, городового и городского врачей, ветеринарного врача,
аптекаря, членов управы с городским архитектором и предста-
вителей ведомств: духовного, морского (врач), военного и же-
лезнодорожного (врач). Задачей этой комиссии было указать
меры к предупреждению появления эпидемии, а равно и меры
к борьбе с нею в случае появления. Комиссия обратила первое
внимание на количество дезинфекционных средств, на усиле-
ние надзора за проходящими судами, на устройство и снабже-
ние всем необходимым помещений для холерных больных и
приведение в возможно наилучшее санитарное состояние дво-
ров обывателей города, затем признала необходимым просить
о командировании в распоряжение города 3 врачей. Все это и
было исполнено городом, о командировании же 2 врачей сдела-
но представление. 20 июля [1895] было получено уведомление,
что в Чифу холера приняла эпидемический характер, а 28 июля
оказался в городе первый случай заболевания от холеры. С появ-
ления эпидемии, согласно мнения той же комиссии были сфор-
мированы санитарные отряды с фельдшерами, которые состо-
яли при полицейских участках для поднятия заболевающих и
Владивосток
34
умерших; устроено на берегу три барака (шалаша) у Саперной
казармы, Штабной пристани и вблизи дома Конторы госпита-
ля, в каждом бараке был фельдшер и по 2 человека прислуги и
необходимые вещи, как хозяйственные, так и специально от-
носящиеся к поданию первой помощи больному. Кроме сего в
распоряжение города были командированы на время эпидемии
три врача. Кроме мер, принятых городом, был еще устроен осо-
бый карантин с холерными бараками в бухте Диамид, который
состоял в исключительном ведении администрации».
Городской голова Федоров бесстрашно нес свои обязанно-
сти во время эпидемии: он заходил в холерные бараки, проверял
санитарное состояние самых злачных мест города, заглядывал в
трюмы судов, приходивших в порт Владивосток. Благодаря его
усилиям, а также работе добровольных помощников, эпидемия
закончилась 17 сентября 1895 г.
На своем жизненном опыте Федоров убедился, как важно во-
время получить соответствующие знания. Поэтому он обращал
большое внимание на народное образование. 24 августа 1886 г. во
Владивостоке было открыто городское училище, преобразован-
ное в 1889—1890 гг. в трехклассное учебное заведение, с 1892 г.
там было введено преподавание токарного и столярного мастер-
ства. Долгое время почетными смотрителями училища были ку-
пец первой гильдии О. В. Линдгольм и помощник Федорова, член
управы А. К. Вальден. Во время праздников он устраивал показ
«туманных картин» и за свой счет выставлял угощение.
Понимая, что небольшое здание училища не может вме-
стить всех желающих получить образование, М. К. Федоров
предложил построить для него и мореходных классов соответ-
ствующее здание. Дело приняло бы затяжной характер, но тут
подоспело предложение купца И. М. Лангелитье купить у него
новый дом, который был в те годы достопримечательностью
центра Владивостока. Ныне здесь располагается владивосток-
ская телефонная станция.
Этот дом приглядела для себя городская управа, купив за
120 тысяч рублей. Отцам города понравились два каменных
пакгауза, которые примыкали к зданию. Городские архитек-
Глава 1. Отцы-основатели...
35
торы и инженеры Гвоздиевский и Коновалов переоборудовали
помещения под классы городского училища. Вскоре сюда пе-
реехали детишки из дома Соллогуба, который арендовала для
них городская управа. Кстати, в бывшем доме Лангелитье рас-
полагалась и городская библиотека имени Гоголя, ныне При-
морская краевая библиотека имени Горького. Можно сказать
без преувеличения, что только благодаря деятельности бывшего
офицера и его единомышленников Владивосток быстро вошел в
десятку лучших городов всего тихоокеанского побережья.
Энергия М. К. Федорова била ключом. Его деловая сметка
и предприимчивость очень помогли развивающемуся краю.
Основой коммерции Федорова стала река Суйфун — Раздоль-
ная. В 1875 г. Михаил Кузьмич построил в устье реки неболь-
шую лесопильню и заимку, в окрестностях которой стал разра-
батывать угольные копи. Купив колесный пароходик «Пионер»,
он совершал регулярные пассажирские рейсы по реке Суйфун,
доходя до с. Никольска (Уссурийск). Вскоре Федоров приобрел
четыре баржи общей грузоподъемностью 5500 пудов и тем са-
мым расширил свое «суйфунское» дело.
Современный читатель может пренебрежительно мах-
нуть рукой и сказать: «Разве это бизнес?» Но тогда сообщение
по этой речной артерии помогло переселенцам в кратчайшие
сроки заселить и освоить большую территорию Приморья, а
в дальнейшем способствовало строительству отрезка Южно-
Уссурийской железной дороги. Занимался М. К. Федоров и
местными перевозками по бухте Золотой Рог, арендовав у фир-
мы «Бринер, Кузнецов и К°» паровой катер «Дружок».
Интересы торгового мореплавания привели Федорова к
мысли открыть во Владивостоке Александровские мореходные
классы. 10 октября 1891 г. он стал председателем обществен-
ного комитета по организации нового учебного заведения. Ми-
хаил Кузьмич был и в числе основателей Общества изучения
Амурского края. Когда у только что образованного Общества
возникла необходимость где-то разместить музейные коллек-
ции, Федоров предложил для этого свой собственный дом. Стал
он и членом строительной комиссии, когда Общество присту-
Владивосток
36
пило к строительству здания музея. Он не просто помогал сове-
том, но и выделил необходимые пиломатериалы.
19 октября 1906 г. бывший городской голова Михаил Кузь-
мич Федоров скончался. При его жизни небольшая улочка, где
стоял дом городского головы, называлась Федоровской, но в со-
ветское время, когда старые названия были не в чести, ее переи-
меновали в Производственную, так как на ней находился завод
«Металлист». Уже после войны улица стала носить имя Арсе-
ньева: последние годы своей жизни известный путешественник
провел недалеко от дома бывшего городского головы.
ПЕРВЫЕ УЛИЦЫ ВЛАДИВОСТОКА
Многое из прошлого Владивостока сохранилось почти в пер-
возданном виде до сего дня, и прежде всего это кривые влади-
востокские улицы, то круто взбирающиеся на самые вершины
окрестных сопок, то огибающие их по склонам. Немало сапог и
туфелек сбили горожане на этих дорогах. На их состояние, осо-
бенно в непогоду, жаловались и местные извозчики. Владельцы
немногочисленных лошадных «такси» нередко отказывались
под предлогом плохого освещения ехать ночью в отдаленные
районы. Их жалобы, как и сетования остальных владивостокцев,
можно прочесть в архивных подшивках газеты «Владивосток».
Вл в л ж as стоил- *Мальне»с»1Й Опргаг*
ШОЖОК. UMGEGEMO
Мальцевский овраг (почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
37
Но городские власти ничего с дорогами поделать не могли: пер-
вый же дождь, потоками стекающий с гор, начисто смывал все
попытки благоустроить улочки. Справедливости ради надо от-
метить, что и сами горожане не отличались чистоплотностью и
нередко выбрасывали мусор чуть ли не под окна своих домов.
В то время Владивосток состоял из слободок, прототипов ны-
нешних городских районов. Улица Светланская была проложе-
на только до Клубного оврага, где располагалось Морское собра-
ние (ныне Матросский клуб). Трудно поверить, но этот овраг
был настолько глубок, что в слякоть его можно было преодо-
леть только пешком или верхом на лошади. К счастью, Клубный
овраг недолго портил настроение горожанам: как только на за-
воде Владивостокского военного порта (ныне Дальзавод) нача-
ли строить сухой док, оттуда ежедневно привозили на подводах
вынутый грунт и мало-помалу овраг засыпали.
По направлению к Гнилому Углу находилось еще несколько
улиц, разъединенных между собой другими оврагами. За Клуб-
ным оврагом начиналась улица 1-я Портовая, которая шла до
Жариковского оврага (ныне остановка Дальзаводская), за ним
лежала улица Афанасьевская — основная улица Офицерской
слободы. Это район получил такое название примерно в 1872 г.,
когда во Владивосток из Николаевска-на-Амуре переведена Си-
бирская флотилия. Офицеры сразу же облюбовали это место и
занялись постройкой своих домов.
Улица Афанасьевская заканчивалась на обрыве Мальцевского
оврата. В 1907 г. она стала частью Светланской. Следующей шла
Экипажная улица — центр Экипажной слободы. Здесь находились
казармы, столовые, хлебопекарня и прочие постройки Сибирско-
го флотского экипажа. Эта слобода тянулась до широкого оврага
Гайдамак, получившего имя от клипера «Гайдамак», экипаж кото-
рого, вероятно, принимал участие в благоустройстве участка.
Л Афанасьев (Афанасьев) Дмитрий Матвее-
вич родился 28 января 1828 г. в Херсонской
губернии. Морской офицер. Мичман с 1849 г. В 1858 г. при-
шел в Николаевск-на-Амуре вахтенным начальником
Владивосток
38
корвета «Боярин», затем плавал на пароходо-корвете
«Америка». Временно исполнял должность начальника
штаба Сибирской флотилии и портов Восточного оке-
ана (1859—1862), затем служил на Балтике. Капитан-
лейтенант с 1858 г. 22 марта 1871г. переведен в Сибир-
скую флотилию и назначен начальником штаба главно-
го командира портов Восточного океана. Капитан 2-го
ранга с 187В г. 24 ноября 1875 г. переведен в Балтийский
флот. Сотрудник газеты «Восточное Поморье». Умер
после 1879 г.
За оврагом Гайдамак шла улица Поротовская, около кото-
рой в сопках то там, то здесь были выстроены неказистые до-
мики Матросской слободки, бывшей Артиллерийской. К морю
от нее тянулись постройки Морского госпиталя с госпитальной
пристанью. Для того чтобы попасть из центра города в госпи-
таль — единственное медицинское учреждение того време-
ни, — было проще проехать берегом Золотого Рога мимо пор-
товых мастерских. В этом районе была только одна благоустро-
енная улица — Шефнеровская. Это название она получила по
имени командира транспорта «Манджур» Алексея Карловича
Шефнера, который долгое время служил во Владивостоке. Ря-
дом с Поротовской улицей были построены дома для врачей и
фельдшеров Морского госпиталя, отчего район и стал называть-
ся Докторской слободкой.
Только к 1895 г. через овраги Владивостока были проло-
жены мосты, и город получил грунтовку до Луговой. Через не-
сколько лет все улицы были соединены под одним названием —
Светланская. Выполняя наказы жителей, почти круглый год
владивостокская управа занималась благоустройством города и
производила капитальный ремонт улиц. Особое внимание об-
ращалось на центральные — Светланскую, Китайскую и Але-
утскую. Во многих местах срезались откосы и засыпались ямы.
Владивостокцы частенько поругивали отцов города: для произ-
водства ремонтных работ улицы надолго закрывались и прое-
хать гужевому транспорту по ним было невозможно.
Глава 1. Отцы-основатели...
39
К концу века стали во Владивостоке появляться и капиталь-
ные дома. Уже был выстроен дом военного губернатора (ул.
Светланская, № 52) и закончилось строительство здания для ко-
мандира владивостокского порта (Дом офицеров ТОФ). Рядом
с ним еще виднелся неказистый домик первого жителя Влади-
востока Якова Семенова, но уже украшали Светланскую улицу
здания Торгового дома Кунста и Альберса.
ОНИ ЗАСЕЛЯЛИ КУПЕРОВСКУЮ ПАДЬ
Остановка «Комсомольская»
Купер Александр Карлович — предприниматель, ку-
пец 1-й гильдии. Американец. Брат Генриха Купера. Владелец
Гранд-иллюзиона. Принял российское гражданство 6 апреля
1896 г. Действительный член ОИАК с 25 января 1900 г. Благо-
творитель. Скончался в 1911 г. во Владивостоке. Именем Купера
названы мыс и район Владивостока (Куперова Падь).
Купер Александр Карлович — сын К. Г. Купера, предпри-
ниматель. Родился 21 июля 1874 г. во Владивостоке. Учился в
Японии в английском колледже и в США. Занимался коммер-
ческой деятельностью в Харбине и во Владивостоке. Участник
Русско-японской войны. Жил в эмиграции в Японии (с 1921 г.)
Куперовская падъ (почтовая карточка)
Владивосток
40
и в Харбине (с 1923 г.), где был домовладельцем. Умер после
1941 г.
Купер Генрих (Генри) Карлович — брат А. К. Генриха.
Американец. Приняв российское гражданство, жил во Влади-
востоке с 1864 г. Владел земельными участками между улица-
ми Американская (Светланская), Китайская (Океанский про-
спект) и Пекинская (Адмирала Фокина) и другими. Сдавал их в
аренду. Имел несколько трактиров и гостиниц.
Купер Карл Генрихович — предприниматель. Гражданин
США. Жена — китаянка Мария. Владелец участков на м. Пес-
чаном (с 11 июля 1874 г.) и на Угловом п-ове (Де-Фриза — с
8 июля 1874 г.).
ВОКЗАЛЬНАЯ ПЛОЩАДЬ: СТРАНИЦЫ
ПРОШЛОГО, ИЛИ КАК ПООБЕДАЛ С. МОЭМ
Железнодорожный вокзал Владивостока
и площадь.
Визитной карточкой любого города является вокзальная
площадь. Во Владивостоке она видела сановных особ и послед-
него императора Российской империи, всероссийского старо-
сту Калинина и отца перестройки Горбачева, на ней появлялись
Владивостокский вокзал (почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
41
ходоки из западных губерний России в поисках новых земель
на далекой окраине, сюда из Кореи привезли прах матросов-
варяжцев, в Гражданскую на ней раздавались выстрелы, и здесь
же принимали Народно-освободительную армию Иеронима
Уборевича. Тлен времени почти не коснулся Вокзальной площа-
ди: обветшалые здания вовремя сносились, на их месте строи-
лись новые, не нарушая архитектурной гармонии этого ожив-
ленного места. Удивительно, но довольно мирно здесь ужива-
ются памятник Ильичу и восстановленный на коньке здания
вокзала двуглавый орел.
На заре жизни Владивостока в начале улицы Алеутской,
там, где сейчас трамвайное кольцо, находились казармы желез-
нодорожного батальона. Рядом с ними стояло небольшое, но
крепкое здание штаба Владивостокской крепости, возведенное
в 1894 г. На его месте теперь стоит Владивостокский приже-
лезнодорожный почтамт. В то время, когда закладывался город,
недалеко от этого места располагались портовые мастерские и
небольшой сухой док. Отцы города решили было построить в
1897 г. на берегу бухты набережную, но не достроили: то ли из-
за отсутствия денег в казне, то ли из-за более насущных потреб-
ностей. Вокзальная площадь была спроектирована уже во время
строительства железной дороги, то есть в 1891 г. На площади
часто можно было видеть фаэтоны или ломовиков, но в дождь
она оказывалась непроходимой. Немало барышень и их кавале-
ров попортили здесь свои наряды. Впрочем, мужчин выручали
высокие сапоги и галоши.
Алеутскую улицу пытались несколько раз мостить, но без-
успешно — потоки воды, несущиеся с сопки во время дождя,
сводили на нет все усилия. Только после строительства вокзала и
прокладки трамвайных путей положение изменилось. Площадь
стали мостить небольшими гранитными кубиками, которые
укладывались на цемент. Гранит доставляли из Японии, а позд-
нее его стали ввозить из каменоломен Русского острова.
Сейчас Вокзальную площадь невозможно представить без
трамваев. Были они здесь и в далеком прошлом, правда, совсем
не такие, к каким привыкли мы. Трамвайный вагон начала века
Владивосток
42
имел два мотора и мог одинаково успешно двигаться как впе-
ред, так и назад. Вагоновожатый просто перебрасывал электри-
ческую дугу и переводил стрелку в обратном направлении. Все
трамваи были тогда одинарными, прицепных вагонов еще не
было. Плата за проезд разделялась на два класса.
...19 мая 1891г. стал днем рождения Транссиба. Эта дата свя-
зана с приездом во Владивосток цесаревича Николая. В тот день
состоялась церемония закладки железнодорожного вокзала. На
серебряной доске, которую положил цесаревич Николай в фун-
дамент рядом с первым камнем, было написано: «Во имя Отца и
Сына и Святого Духа. В лето от Рождества Христова 1891, меся-
ца мая 19-го, в благополучное царствование его императорского
величества государя самодержца всероссийского Александра III,
в городе Владивостоке заложен сей первый камень строящегося
конечного участка Сибирской железной дороги...»
О следующем важном событии в истории Вокзальной пло-
щади возвестили выстрелы, прозвучавшие в период Первой рус-
ской революции.
Немногие любители творчества знаменитого английского
писателя Сомерсета Моэма знают, что в августе 1917 г. он про-
вел один бездельный день во Владивостоке, пробираясь околь-
ными путями из Лондона в Петроград. В то время будущий пи-
сатель под псевдонимом Somerville служил агентом английской
разведки. 18 июля 1917 г. Моэм получил 21 тысячу долларов
для субсидирования партии меньшевиков и покрытия его соб-
ственных расходов в поездке. Через десять дней на пароходе он
отправился из Сан-Франциско в Иокогаму, а оттуда — во Влади-
восток. О своем пребывании во Владивостоке С. Моэм написал
очень мало. Так, в романе «Эшенден», опубликованном впервые
в 1928 г. и переведенном на русский язык в 1992 г., он писал:
«Поезд отходил в полночь, и Эшенден (этот роман автобиогра-
фичен, и в образе Эшендена С. Моэм описал себя. — Примеч.
авт.) пообедал с Бенедиктом в вокзальном ресторане, который,
похоже, был единственным местом в этом невзрачном городе,
где можно было прилично поесть. Там было полно народа; об-
служивали же клиентов невыносимо медленно».
Глава 1. Отцы-основатели...
43
В автобиографии писателя-шпиона, которую он назвал
«Космополитяне», было отмечено, что’ во владивостокском ре-
сторане он заказал себе водку и закусил борщом. Обслужива-
ние было самое отвратительное, и сосед Моэма, говоривший по-
английски, сказал ему: «С приходом революции ждать в ресто-
ране приходится бесконечно!»
После ужина С. Моэм отправился на перрон, где решил по-
дождать посадки на поезд. «Целые семьи сидели на своих ве-
щах, — писал он, — казалось, они расположились здесь лагерем
уже давно. Люди метались взад и вперед или, собравшись не-
большими кучками, о чем-то ожесточенно спорили. Женщины
визжали пронзительными голосами. Неподалеку двое мужчин
злобно бранились и наседали друг на друга. Вся картина произ-
водила впечатление какого-то вселенского хаоса. Свет на пер-
роне был слабый и мертвенно-бледный, и белые лица всех этих
людей напоминали лики ожидающих Страшного суда покой-
ников — спокойных или разъяренных, обезумевших от горя
или кающихся».
Попытка британских спецслужб субсидировать российских
меньшевиков для продолжения войны закончилась, как извест-
но, провалом. А блестящему писателю посещение, хоть и недол-
гое, России дало пищу для новых произведений.
АЛЕУТСКАЯ УЛИЦА
И ПАМЯТНИК В ЯПОНИИ
У подножия горы Самбонсунги в окрестностях небольшого
современного японского городка Сэтана на возвышенном ме-
сте стоит строгий и красивый каменный обелиск. На японском
и русском языках на нем написано: «Памятник погибшим мо-
рякам потерпевшего бедствие русского военного корабля “Але-
ут”». С этого места открывается широкая панорама Японского
моря, за которым осталась родина похороненных здесь людей.
...18 октября 1877 г. шхуна Сибирской флотилии «Алеут» под
командованием капитан-лейтенанта Сергея Крашениннико-
ва снялась из Императорской гавани на Владивосток. По пути
Владивосток
44
Памятник русским морякам, погибшим на корабле «Алеут»
судно прихватил сильный циклон, который отбросил «Алеут» к
Хоккайдо, и 7 ноября шхуну выбросило на песчаный берег. Уже
по темноте японцы отвели русских моряков в селенье Сетанай,
лежащее в шести верстах от места крушения шхуны. Здесь мо-
рякам выделили большой дом, внутри которого на глиняном
полу по японскому обычаю горел огонь. Моряков поджидал
горячий зеленый чай и теплое саке, что тоже было, по общему
мнению, весьма кстати.
Деревушка, куда волею судьбы попали «алеутцы», была бед-
ной, люди в основном занимались рыболовством и добычей
морской капусты. Жители Сетаная по-доброму относились к
морякам, и это прежде всего проявлялось в помощи продоволь-
ствием. Когда моряки сказали, что одной курицы на всех мало-
вато, селяне стали доставлять по две. А когда в деревушке иссяк
запас курятины, то за ней стали посылать в соседнюю деревню.
Для населения Сетаная было весьма чувствительным появление
лишних шестидесяти ртов, да еще каких! Но никто не выражал
недовольства, напротив, при встрече с моряками японцы под-
Глава 1. Отцы-основатели...
45
нимали ко лбу сложенные ладони и отвешивали церемонные
поклоны.
В конце ноября к Сетанаю подошел клипер «Абрек» и за-
брал на борт часть людей. Разыгравшаяся непогода заставила
судно уйти, не выполнив полностью задачу, и только на следу-
ющий год сюда пришла шхуна «Ермак» под командованием
34-летнего лейтенанта Б. К. Деливрона. Но таким уж злополуч-
ным местом оказалось это японское побережье, что и на этот
раз не обошлось без беды. При подходе к шхуне баркас «Ерма-
ка» перевернуло волной, и 13 человек погибли. Найти удалось
только восемь трупов, их-то и похоронили здесь же на берегу.
Прошло много десятилетий. Буддийский храм Тэймэдзи,
около которого лежали русские моряки, окончательно обвет-
шал, да и холмики, поросшие травой, сравнялись с землей. На-
стоятель храма Мацудзаки Киемицу забеспокоился о могилах.
Ответственный секретарь общества Япония — СССР в Хако-
дате решил было перенести останки моряков на иностранное
кладбище в своем городе, но тут возразили местные жители, ко-
торые решили воздвигнуть в районе горы Самбонсунги около
города Сэтана памятник. Как позднее один из них писал: «По-
гибшие догадываются, что близкие чтят их память, однако не-
трудно представить, что их души теряют связь с родственника-
ми, они забываются и уходят в небытие». Деньги собирали со
всего Хоккайдо, в 1971 г. состоялся перенос праха русских лю-
дей, а еще через год, в сентябре, на братской могиле установили
красивый памятник. В предисловии к буклету, который был из-
дан в честь этого события, мэр г. Сэтана Сасаки Есихару напи-
сал: «Данный памятник, поставленный в память погибших чле-
нов экипажа “Алеут”, создан на средства, собранные местными
жителями, готовыми во имя добрососедства прийти на помощь
терпящим бедствие на море».
Интересно, что японцы запросили через советское посоль-
ство в Токио сведения о крушении шхуны «Алеут» и поинтере-
совались фамилиями погибших русских моряков, которые хо-
тели нанести на монумент. Чиновник из Генштаба формально
отнесся к этому запросу и после недолгого раздумья написал,
Владивосток
46
что такие сведения не сохранились. На самом деле в Россий-
ском государственном архиве Военно-морского флота в Санкт-
Петербурге хранится объемистое дело об этом событии, где де-
тально описаны все факты давней трагедии. Известны сегодня и
имена погибших у японского берега моряков.
Существует легенда, что нынешнюю улицу Алеутскую во
Владивостоке проложили моряки со шхуны «Алеут», в связи
с чем она и получила это имя. Теперь же мы знаем, что прах
восьмерых из этих строителей лежит в соседней стране, и если
кому-либо из современных русских мореплавателей доведется
побывать в Сэтана, пусть он наведается к горе Самбонсунги и
возложит цветы к их братской могиле.
ПЕРВАЯ РЕЧКА, ИЛИ ПАМЯТЬ О НОБЕЛЕ
Уткинская (Последняя) ул., Покровский парк
и собор, железнодорожное депо
(Военное шоссе), нефтеналивной причал,
здание бывшего Первореченского народного
дома, место закладки Транссиба, Уткинская
ул., № 9 (дом семьи Сибирцевых)
Сегодня многие владивостокцы побаиваются заходить с на-
ступлением темноты в некоторые городские микрорайоны. Было
так и в прошлом. Мало какой околоточный, не говоря уж о про-
стых горожанах, рисковал вечером появляться в районе Катор-
жанки. Название это говорит само за себя. Не в пример власть
имущим, народ очень метко дает названия городским районам.
В прошлом веке чертой, за которой заканчивался город, была
улица Последняя (ныне Уткинская). За ней размещались клад-
бища разных конфессий, о чем сегодня напоминает Покров-
ский парк. Далее уже начиналась дикая тайга, любимое место
владивостокских охотников и местных преступников.
Как иногда случается и сегодня, в прошлом были нередки
случаи самозахвата земли. По мере развития города в районе
Первой Речки среди сопок стали появляться непритязатель-
Глава 1. Отцы-основатели...
47
Здание полицейского управления (почтовая карточка)
ные на вид домики, срубленные из местного леса. Их хозяевами
были в основном бывшие ссыльно-каторжные, приехавшие с
Сахалина, или же те рабочие, которые решили остаться во Вла-
дивостоке после окончания строительства Транссиба. Каторж-
ных, видимо, было больше, потому что среди местных жителей
этот район стал называться «Каторжанкой».
Первым промышленным предприятием на Первой речке
стала паровая мельница, построенная в 1879 г. Рядом с ней поя-
вились дома для ее рабочих. Еще через десять лет на берегу бух-
ты Первая речка был построен пивоваренный завод Рика. Он
находился в районе озерка Чан (Юность). Забегая вперед, надо
отметить, что в 1930 г. это предприятие было передано нефте-
базе.
Всем известен мыс Кунгасный. Когда-то около него находи-
лась лесопилка обрусевшего француза Монсе, в советское время
переименованная в завод «Кунгас», так как там строили лодки-
кунгасы для приморских рыбалок. Это судостроение началось
еще в 1887 г. 7 октября спустили на воду деревянную парусную
баржу «Семга», грузоподъемность которой оставила 12 тысяч
пудов. Интересно, что это судно, как и предыдущее, было по-
строено из приморского леса по заказу компании Бринера для
Владивосток
48
плаваний по Амурскому заливу. Кстати, неподалеку от этого ме-
ста, чуть ниже нынешнего корпуса филологического факультета
ДВГУ, состоялась закладка Транссиба, участие в которой прини-
мал будущий император Николай II.
В 1893 г. начали строиться железнодорожное депо и стан-
ция Первая Речка. В основном там трудились китайцы, извест-
ные мастера-камнетесы. Вследствие дешевой рабочей силы ка-
менные дома в те времена стоили чуть дороже деревянных.
В начале века в новом городском районе появились от-
ставные уральские казаки, которые занялись извозом. Вместе
с осевшими каторжанами, которые к этому времени приоб-
рели положение, они предложили городским властям переи-
меновать район, включенный к тому времени в зону города.
Дума с пониманием отнеслась к этому обращению. На своем
заседании 12 ноября 1902 г. гласные постановили: «Г. Приа-
мурский генерал-губернатор при рассмотрении дела по про-
шению жителей слободки на Первой Речке об укреплении за
ними в собственность занятых ими земельных участков вы-
сказал, между прочим, желание изменить название слободки
Каторжная ввиду неудобства сохранения такого наименова-
ния за частью г. Владивостока в обиду теперешним обитате-
лям этой слободки. Ввиду изложенного управа полагала бы из-
менить нынешнее название слободки Каторжная и наимено-
вать ее Новинка, на что и испрашивает разрешения городской
думы. Постановлено наименовать слободку Первая Речка».
Тогда же управление железной дороги проложило водовод от
Первой Речки в город.
Первая Речка быстро стала промышленной зоной Владиво-
стока. В начале века здесь работало три мыловаренных завода,
выпускающих в месяц до пяти тысяч тонн мыла. Очень много
было построено и складов. Отсюда купец Скидельский отправ-
лял лес на экспорт. Из Европы по железной дороге сюда при-
ходили товары для всех предпринимателей. В 1914 г. на Первой
Речке появилась конфетно-макаронная фабрика братьев Ткач,
ныне здесь размещается акционерное общество «Приморский
кондитер».
Глава 1. Отцы-основатели...
49
Владивостокская тюрьма (почтовая карточка)
Немало споров и шумных дискуссий ныне вызывает суще-
ствование на Первой Речке Владивостокской нефтебазы, а нача-
ло ей положил купец первой гильдии Отто Линдгольм. В 1895 г.
он построил здесь керосиноочистительный завод, а затем по-
ставил большие металлические цистерны. Предприниматель
устроил также подвесную дорогу к железнодорожной станции
и проложил небольшую железнодорожную ветку. Предприя-
тие было успешным, но старый О. В. Линдгольм был вынужден
в 1902 г. продать его знаменитым братьям Нобелям.
В старые времена на Первой Речке размещалось много во-
инских частей и складов. Здесь были казармы 1-го и 4-го артил-
лерийских полков и саперного батальона. По другой версии,
здесь располагались палатки воинских частей, размещавшихся
на весенне-летне-осенний период, — для отработки приемов
боя и тренировок. Именно по этой причине один из мысов и
получил название Лагерного.
Культурным центром нового района сначала был филиал би-
блиотеки имени Гоголя, открытый здесь в 1916 г. Церковь же
была построена за десять лет до этого. Первая начальная школа
открылась в 1907 г., тогда же была организована и местная ам-
булатория. Большим событием в культурной жизни этой части
города стало открытие Первореченского народного дома (Оке-
анский проспект, № 88) 22 июля 1917 г.
Владивосток
50
Рик Адольф Петрович (Pieck, Adolph
Peter) — предприниматель, пивовар. Не-
мец. Родился 26 октября 1851 г. Жил во Владивостоке
с 1881 г. Купец 2-й гильдии. Арендатор пивного завода у
Я. А. Семенова. Гражданин России с 5 сентября 1902 г.
Уткин Петр Васильевич — участник 1-й русской ре-
волюции. С 1917 г. — член Владивостокского Совета
рабочих и солдатских депутатов и редактор его орга-
на — газеты «Известия», также редактировал «Красное
знамя». Уполномоченный Временного правительства
Приморской земской управы по переговорам с японца-
ми. 19 июня 1920 г. убит белыми в поезде на ст. Иман.
РАБОЧАЯ СЛОБОДКА
Остатки Рабочей слободки во Владивостоке видны и сегодня.
Хотя официально это местечко сейчас так не называется, мно-
гие горожане хорошо его знают именно под этим именем. На-
чало Рабочей слободке положило завершение Русско-японской
войны, когда часть демобилизованных решила осесть во Влади-
востоке. Матросская слободка, где обычно селились в то время
матросы, была к тому времени перенаселена, а потому вновь
прибывшим пришлось обживать склоны сопки Буссе с другой
стороны.
В 1906 г. городская управа решила узаконить новый район,
и местный землеустроитель А. К. Поротов замежевал с севера
на юг десять улиц, получивших название Рабочих, а улицы, про-
тянувшиеся на восток, были названы Камчатской, Тобольской,
Центральной, Селенгинской, Зейской, Аргуньской, Ботаниче-
ской и Шилкинской. Образовались там и переулки: Горный,
Крайний и Короткий. Всего архитектор нарезал 84 участка для
застройки жилыми домами общей площадью 350 квадратных
саженей. Благоустраивая район, городские власти проложили
дорогу между Матросской и Рабочей слободками.
Отцы города не оставили без внимания социальную инфра-
структуру нового городского района. Центром слободки стал
Глава 1. Отцы-основатели...
51
Рабочая слободка (почтовая карточка)
Работный дом, построенный в 1908 г. Безработным там помо-
гали подыскать работу и на первое время предоставляли бес-
платное жилье. В трех корпусах Работного дома могло одновре-
менно жить около 400 человек. Здесь также были небольшой
детский сад и больница, а вскоре неподалеку в доме Леонова
открылась и начальная школа.
У жителей Рабочей слободки было тем не менее много про-
блем. В дождь размывало плохонькие грунтовые дороги, а в су-
хую погоду мельчали колодцы, которых было недостаточно.
Люди жаловались и на плохое освещение. По всей слободе на-
считывалось всего восемь фонарей системы Люкс, которые ви-
сели только у Работного дома и школы. Более сотни домовла-
дельцев подписали петицию губернатору, в которой просили
увеличить количество фонарей, отремонтировать дороги и вы-
рыть новые колодцы. 5 октября 1912 г. газета «Далекая окраи-
на» писала: «Уже семь лет прошло, как основалась Рабочая сло-
бодка. В настоящее время в ней насчитывается 100 домов. Име-
ется школа, амбулатория, но до сих пор не устроено ни одной
улицы, по которой можно было бы пройти или проехать без
ущерба. Овраги, сопки, косогоры, рытвины встречаются на каж-
дой улице, и, кроме того, все они покрыты таким множеством
больших и малых камней, что, в полном смысле, нет такого ме-
ста, где можно было бы ступить, не попавши на камень. В не-
Владивосток
52
настную погоду все улицы покрываются непроходимой грязью.
О каких-либо тротуарах нет и помина». Власти на это отвечали,
что фонари часто бьют или просто крадут, и обещали заняться
благоустройством, но, как это бывает часто и сегодня, все оста-
валось по-прежнему.
Рабочие районы России всегда находились под пристальным
вниманием социал-демократов, в этом отношении не была ис-
ключением и Рабочая слободка. Здесь всегда находили приют
агитаторы и те, кто имел проблемы с властями. Во время Граж-
данской войны здесь существовало немало явочных квартир, и
многие обитатели слободки симпатизировали большевикам.
Культурная жизнь Рабочей слободки не прекратилась и во
время братоубийственной войны. Именно там нашел себе при-
станище по приезде во Владивосток и «отец русского футуриз-
ма» Давид Бурлюк. Летом 1919 г. он с семьей жил в небольшой
заброшенной парикмахерской. 23 июля 1920 г. он отметил
25-летие своей творческой деятельности. Пока поэт-художник
не уехал в 1920 г. в Японию, он устраивал здесь свои персональ-
ные выставки. Естественно, его посетителями был не простой
люд слободки, а друзья-поэты, которых судьба забросила на да-
лекую окраину. Жаль, что сегодня уже не найти этого места.
Не так давно большой популярностью пользовались во Вла-
дивостоке фирменные рыбные магазины «Океан», а впервые это
название появилось здесь в 1921 г., когда в Рабочей слободке был
открыт винокуренный завод товарищества «Океан», изгородь ко-
торого выходила на Центральный проспект. Его проектная мощ-
ность была около 70 тысяч ведер спирта в год. После окончания
Гражданской войны завод переоборудовали, и он стал выпускать
рыбные и овощные консервы. В 1925 г. к этому предприятию
присоединили бывший пивоваренный завод «Ливония». Первым
директором его стала Екатерина Прозоровская.
В начале тридцатых годов район Рабочей слободки значи-
тельно расширился. Перемены коснулись и названия улиц. Бота-
ническая, например, стала улицей Всеволода Сибирцева, а Цен-
тральный проспект — проспектом Красного Знамени. В 1927 г.
началась прокладка одноколейной трамвайной линии от Пер-
Глава 1. Отцы-основатели...
53
вой Речки до 3-й Рабочей, района бывшего завода Ливония.
На эту работу было привлечено много горожан, неоднократно
устраивались и субботники по строительству мостов в Голуби-
ной пади (их было два), а также по засыпке оврагов. В октябре
1928 г. строительство трамвайного пути было закончено.
Многоэтажные дома, заполнившие этот район сегодня,
скрыли, к сожалению, все достопримечательности Рабочей сло-
бодки, сохранив лишь названия некоторых старых улиц.
СЧ Бурлюк Давид Давидович — поэт-
футурист. Родился 9 июля 1982 г. в Харь-
ковской губернии. Был участником организации дальне-
восточной группы футуристов во Владивостоке. В ав-
густе 1920 г. уехал в Японию, а в сентябре 1922 г. — в
США. Умер 15 января 1967 г. в Нью-Йорке.
Сибирцев Всеволод Михайлович — революционер. Ро-
дился в 1893 г. Учился в Петроградском политехниче-
ском институте. В 1917 г. окончил военно-инженерное
училище, прапорщик. С марта 1917 г. был секретарем
исполкома Владивостокского совета. Участник парти-
занского движения. С января 1920 г. — комиссар Влади-
востокского гарнизона, затем стал членом Военного со-
вета Временного правительства Приморской област-
ной земской управы. 5 апреля 1920 г. арестован. Убит
белыми в 1920 г.
УЛИЦА НАГОРНАЯ-СУХАНОВА
Главный корпус Дальневосточного государ-
ственного университета (ул. Суханова, № 6),
бывшее здание Совнаркома и музей-квартира
семьи Сухановых (ул. Суханова, № 9)
Порой архитектором владивостокских улиц становилась
сама матушка-природа, заставлявшая их карабкаться вверх на
вершины сопок или причудливо извиваться по склонам. Вот и
Владивосток
54
Коммерческое училище (почтовая карточка)
улица Нагорная, ныне Суханова, получила свое первое имя от
жителей, которым приходилось подниматься на сопку «Орли-
ное гнездо» со стороны Светланской. Нагорная брала начало
от улицы Суйфунской (Уборевича) и тянулась до ул. Ключевой,
на которой располагалась кирха. Несмотря на большую про-
тяженность, на ней стояло чуть больше десятка домов. Ули-
ца Нагорная была одной из самых спокойных улиц Владиво-
стока. Поэтому ее облюбовали для своих прогулок местные
спортсмены-велосипедисты, боявшиеся, как черт ладана, пер-
вых автомобилистов и лихачей-извозчиков. В 1903 г. на Нагор-
ной устроили велосипедный трек, первый на Дальнем Востоке.
Оживление улицы началось в 1910 г. и было связано со стро-
ительством Коммерческого училища. Автором проекта этого
красивого здания, в котором ныне размещается главный кор-
пус Дальневосточного государственного университета, был ар-
хитектор С. А. Венсен. В годы Гражданской войны студенты по-
теснились, и в здании училища работало Народное собрание.
Одно время располагались в нем и знаменитые каппелевцы, ко-
торые, впрочем, не мешали местным поэтам-футуристам устра-
ивать там же свои вечера. Университет разместился в этом зда-
нии уже после окончания Гражданской войны.
Свое нынешнее название улица получила благодаря тому,
что действительный статский советник Александр Васильевич
Суханов купил в 1896 г. стоящий на ней небольшой дом. Здесь
провел свои юные годы его сын Константин, который чуть мень-
Глава 1. Отцы-основатели...
55
ше года был председателем Владивостокского Совета рабочих и
солдатских депутатов. В 1927 г., когда отмечалось первое деся-
тилетие Октябрьской революции, было решено переименовать
улицу в память погибшего большевика. В 1968 г. в небольшом
уютном сквере был открыт и памятник К. А. Суханову.
Тридцатые годы оставили свой след на улице Суханова. В ау-
диториях университета, закрытого к тому времени, размести-
лось Приморское управление НКВД, а рядом были построены
дома для офицеров этого ведомства, стяжавшего ужасную сла-
ву. В пятидесятые годы университет вернулся в здание бывшего
Коммерческого училища, и очевидцы рассказывали, что стены
его подвала хранили выцарапанные надписи, свидетельствовав-
шие о последней воле их авторов.
Хрущевские реформы оставили о себе память зданием Со-
внархоза, построенного архитектором Рабиновичем в 1955—
1960 гг. Через пять лет рядом появилось здание факультета ме-
ханизации ДВПИ, а еще через пять лет взметнулся девятиэтаж-
ный жилой дом.
Время «перестройки» напоминает о себе могилой графа
Н. Н. Муравьева-Амурского, прах которого перевезли во Владиво-
сток из Парижа. Претерпело изменение и отношение горожан к
революционеру Константину Суханову. Теперь вспомнили, что его
отец, вице-губернатор Приморской области А. В. Суханов, был го-
сударственным деятелем, и экспозиции музея К. Суханова, откры-
того еще 2 декабря 1977 г., посвятили всей семье Сухановых.
С\ Суханов Александр Васильевич родился
августа 1863 г. Воспитанник Благове-
щенского духовного училища. В службу вступил 12 сен-
тября 1878 г. канцелярским служителем II разряда
Забайкальского областного правления. Был секрета-
рем Николаевского-на-Амуре городского полицейского
управления (с 7 июля 1882 г.). Неоднократно поощрял-
ся за поимку преступников. После перевода в Приморье
Суханов занимал различные должности в Приморском
областном управлении: был правителем путевой кан-
Владивосток
56
целярии военного губернатора (с 9 мая 1884 г.), приста-
вом Посьетскогоучастка (с 9 апреля 1889 г.), окружным
начальником Южно-Уссурийского округа (с 15 января
1890 г.) Цесаревич Николай высказал ему «благодар-
ность за отличное состояние дорог и порядок в округе».
При этом Суханов был награжден золотыми именными
часами и получил в подарок портрет (24 мая 1891 г.)
В последующие годы он был следователем по делу о кра-
же 350 тысяч рублей из Владивостокского казначейства
(1891—1892), исполнял дела заведующего переселенче-
ским управлением Южно-Уссурийского края (14 октя-
бря 1895 — 21 июля 1896 гг.), старшим советником
Приморского областного правления (с 29 июля 1895 г.),
неоднократно исполнял обязанности губернатора
Приморской области. В отставку А. В. Суханов ушел
31 октября 1910 г. в звании действительного статского
советника. С 1896 г. состоял членом Общества изучения
Амурского края. Избирался председателем общества
сельских хозяев и был редактором журнала «Примор-
ский хозяин» (с 11 февраля 1916 г.). Умер во Владиво-
стоке в 1921 г.
ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
пушкинской улицы
Улица Пушкинская — одна из самых приятных, сохранив-
ших исторический колорит улиц Владивостока. Она тянется па-
раллельно Светланской по склонам сопок. Трудно представить,
но первые владивостокцы застали это место сплошь изрезанным
глубокими оврагами. Один из них, ближайший к центру, но-
сил имя поручика артиллерии Машкина, так его и называли —
Машкин овраг. Около него в 1861 г. были построены знамени-
тые гридненские казармы. Здесь же была возведена и первая
владивостокская церковь — Успенская. Около этой церквушки
в 1872 г. во взятом в аренду шестикомнатном доме расположил-
ся переведенный из Николаевска-на-Амуре военно-морской
Глава 1. Отцы-основатели...
57
госпиталь, и улица стала называться Госпитальной. Была она ко-
роткой — чуть больше длины самого госпиталя.
В 1887 г. во Владивостоке торжественно отмечалось пяти-
десятилетие со дня смерти А. С. Пушкина. В связи с этой да-
той было решено переименовать улицу Госпитальную в Пуш-
кинскую, тем более что в это время госпиталь переместился в
другое место, туда, где находится и поныне. Примерно тогда же
Машкин овраг был переименован в Клубный, так как на берегу
бухты Золотой Рог, куда выходил овраг, было построено здание
Морского собрания.
Сразу же за оврагом начиналась улица 1 -я Портовая, которая
являлась продолжением Светланской. Параллельно ей, выше по
склону, тянулась Вторая Портовая, которую продолжала улица
Лазаревская. В 1907 г. Пушкинскую соединили со Второй Пор-
товой, а через три года Владивостокская городская управа ре-
шила добавить к ним и Лазаревскую под общим названием —
улица Пушкинская. Новая улица протянулась вплоть до Жари-
ковского оврага, то есть до начала Офицерской слободки (ныне
остановка «Дальзаводская»).
Рядом с памятником А. С. Пушкину, который уже снесли,
находится оригинальное здание, в котором размещается худо-
жественное училище. Оно было построено за два года в 1947 г.
Успенский собор (почтовая карточка)
Владивосток
58
Мост через бухту Золотой Рог (почтовая карточка)
на фундаменте разрушенного православного собора. Архитек-
тор А. И. Порецков, которому посвящена мемориальная доска
на фасаде, спроектировал здание так, что оно напоминает сне-
сенный храм. Первое время дом использовался под жилье, а в
1963 г. в нем разместилось училище.
Сейчас здесь воздвигают громадный мост через бухту Золо-
той Рог.
ДОМ НИКОЛАЯ СОЛЛОГУБА,
ГДЕ НАЧИНАЛАСЬ ВЛАДИВОСТОКСКАЯ
ЖУРНАЛИСТИКА
Пушкинская ул., № 7
Кирпичный двухэтажный жилой дом с трехэтажной баш-
ней, который находится в начале ул. Пушкинской, напомина-
ет средневековый замок. Что ж, в те времена, когда он был за-
ложен, во Владивостоке жилось неспокойно. Даже в центре го-
рода пошаливали хунхузы или промышляли грабители-убийцы,
так что обитатели Владивостока имели все основания строить
Глава 1. Отцы-основатели...
59
дома-крепости. Владельцем дома-замка был основатель первой
владивостокской газеты Николай Варламович Соллогуб. 14 ноя-
бря 1881 г. он был утвержден в должности редактора-издателя
газеты «Владивосток».
37-летний редактор не был журналистом по профессии. Он
окончил Саратовскую гимназию и курсы телеграфистов. Летом
1880 г. Николай Соллогуб приехал на Дальний Восток перево-
дом с Московского центрального телеграфа в штаб главного ко-
мандира портов Восточного океана. Именно в ту пору Соллогуб
смог приступить к осуществлению самой большой своей меч-
ты — стать не только профессиональным журналистом, но и ре-
дактором собственной газеты. Сделать это было совсем непро-
сто, но помог крепкий характер, а также то, что идею Соллогуба
поддержало местное начальство.
В 1882 г. Н. В. Соллогуб на пароходе Добровольного флота
«Москва» отправился из Владивостока в Одессу, чтобы закупить
необходимое типографское оборудование. Казалось, главные
трудности были уже позади, но судьба распорядилась иначе: у
берегов Африки «Москва» потерпела кораблекрушение. Благо-
даря выдержке и находчивости Соллогуба удалось спасти весь
экипаж и пассажиров. Наградой ему за это стала Золотая ме-
даль на Владимирской ленте «За спасение погибающих», кото-
рой он гордился всю свою жизнь. Тогда же, в Одессе, на балу
Долг первого редактора газеты «Владивосток» Н.В. Соллогуба
Владивосток
60
Николай Соллогуб познакомился с юной гимназисткой Соней
Андрущенко, ставшей его спутницей жизни. У супругов роди-
лось пятеро детей: Георгий, Вера, Ольга, Анатолий, Александра.
17 апреля 1883 г. шустрые мальчишки — разносчики газет на-
перебой предлагали прохожим первый номер газеты «Владиво-
сток», а вскоре она стала неотъемлемой частью городской жизни.
Едва встав на ноги, Н. В. Соллогуб купил приличный участок
земли на склоне Машкина оврага и занялся строительством соб-
ственного дома, который получился необыкновенно привлекатель-
ным и своеобразным. Эта стройка, которая продлилась более пяти
лет, забрала не только все силы, но и средства. Когда настал срок
платить по закладным, выяснилось, что первый редактор первой
местной газеты неплатежеспособен. В конце июня 1892 г. владиво-
стокский нотариус заверил контракт на продажу «Владивостока»,
и за 5500 рублей газета перешла в руки нового владельца.
Последний раз фамилия Соллогуба появилась в газете «Вла-
дивосток» 16 мая 1893 г. Это был некролог. «В 4 1 /'г часа дня
13 мая скоропостижно скончался Николай Варламович Сол-
логуб, основатель газеты “Владивосток”». Без сомнения, одной
из причин неожиданной смерти было затянувшееся строитель-
ство собственного дома, которое велось поэтапно, по мере по-
ступления денег. Сначала это была пристройка, затем сам дом,
потом — башня. После смерти главы семьи вдова стала сдавать
помещение в аренду. Ну а потомки Соллогуба продолжают
жить в этом доме и поныне.
ЗДЕСЬ ЖИЛИ ДИПЛОМАТЫ, ВРАЧИ...
Пушкинская ул., № 19
Мимо нескольких домов, которые, словно ласточкины гнез-
да, висят над улицей, можно пройти к дому под № 19. Похожий
на средневековый замок, этот дом был построен по проекту
П. Базилевского в 1903 г., а владельцем был предприниматель
В. К. Шумахер. С 1916 по 1954 г. с перерывами здесь размеща-
лось Генеральное консульство Китая. Теперь в нем располагает-
Глава 1. Отцы-основатели... 61
ся Владивостокская коррекционная школа-интернат. В начале
века напротив этого здания стоял костел евангелистов, но сей-
час его нет и в помине.
Во многом облик Пушкинской определяют небольшие уют-
ные особнячки. В основном их хозяевами были врачи, занима-
ющиеся частной практикой. Одним из самых известных был
владелец частной лечебницы врач Блуменфельд. Во время Граж-
данской войны здесь жили и самые дорогие владивостокские
проститутки.
Базилевский Платон Евгеньевич — воен-
ный инженер-архитектор. Автор проек-
та железнодорожного вокзала во Владивостоке. В те-
чение 11 лет был архитектором Хабаровска (с 8 июля
1888 г.). Состоял членом Приамурского отдела Русского
Географического общества (с 1894 г.) и Общества изу-
чения Амурского края (с 1895 г.). Гласный Хабаровской
думы (1898—1902) В 1907 г. Базилевский был произве-
ден в генерал-лейтенанты.
Блюмефельд Сергей Михайлович — врач. Родил-
ся 28 августа 1874 г. в Кишиневе. Окончил военно-
медицинскую академию в Санкт-Петербурге. Доктор
медицины. Работал в военно-морском госпитале во
Владивостоке. Там же открыл частную хирургическую
больницу, которая считалась лучшей в регионе. Жил в
Шанхае с 1927 г., считался лучшим европейским хирур-
гом. Там и у мер в августе 1947 г.
восточный институт -
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ (ДВГТУ)
Пушкинская ул., № 10
Это старинное кирпичное здание под номером 10, постро-
енное по проекту архитектора А. А. Гвоздзиовского, своим фа-
садом выходит на Пушкинскую, а со стороны Светланской, там,
Владивосток
62
Здание Восточного института (почтовая карточка)
где размещается двор, к нему пристроено еще три параллель-
ных корпуса в 3—5 этажей.
В середине 1890-х гг. во Владивостоке было решено постро-
ить новое здание для мужской гимназии. Она работала в быв-
ших Алеутских казармах, которые давно уже стали для нее
тесны. Тогда-то один из владельцев Торгового дома «Кунст и
Альберс» — А. В. Даттан — подарил городу участок земли под
строительство гимназии, хотя многие не соглашались с этой
идеей: уж очень далеко, по меркам тех далеких дней, было это
место от центра Владивостока. Но так или иначе, а 15 сентября
1896 г. состоялась закладка здания, проект которого предоста-
вил городской архитектор Гвоздзиовский. Строилось оно око-
ло трех лет. В это время во Владивостоке было решено открыть
Восточный институт. Тогда-то и задумали расширить здание с
тем, чтобы открыть в нем и институт, и гимназию. Все работы
произвел за свой счет Даттан.
21 октября 1899 г. в торжественной обстановке состоялось
освящение здания и открытие двух учебных заведений. В новом
здании нашлось место для всего: учебных классов, общежития
для студентов, столовой, библиотеки. Директором института
Глава 1. Отцы-основатели...
63
стал известный монголовед Дмитрий Михайлович Позднеев, а
директором гимназии — Николай Гаврилович Вознесенский.
Во время Русско-японской войны институт и гимназия были
эвакуированы в Нерчинск и Верхнеудинск, а в помещениях был
открыт госпиталь графини Шуваловой.
Особую красоту и колорит зданию придают два каменных
льва, выполненных в восточном стиле, которые как будто охра-
няют вход в здание. По одной версии, они были привезены во
Владивосток в 1900 г. из Тяньцзиня после подавления Боксер-
ского восстания, по другой — подарены китайским предста-
вителем при приамурском генерал-губернаторе. В Северной
столице — Санкт-Петербурге находятся еще пара китайских
львов — ши-цза, которые установлены на Петровской набе-
режной. На постаменте этих львов высечена надпись: «Ши-
цза из города Гирина в Маньчжурии перевезена в Санкт-
Петербург в 1907 году. Дар генерала-от-инфантерии Н. И. Гро-
декова». У владивостокских львов никакой надписи нет. Да и
сами скульптуры ши-цза из Владивостока и Санкт-Петербурга
совершенно разные. Гиды из Санкт-Петербурга любовно на-
зывают своих ши-цза за окружность форм «лягушками» —
такой вид львов в Китае является самым распространенным.
Львы из Владивостока — угловатые, из них как бы выплески-
ваются мощь, реальная сила, гордость и достоинство и, конеч-
Китайские «ши-цза» в Санкт-Петербурге
Владивосток
64
но, угроза для врагов и нечистой силы. Санкт-петербурские
львы изготовлены в 1906 г., о чем свидетельствуют надписи
на китайском языке, высеченные на плинтах статуй. Возраст
львов у Восточного института во Владивостоке отсчитывается с
X века, а надписей никаких нет, не считая загадочного орна-
мента. Если встать спиной ко входу в университет, то слева
гордо восседает он — властелин мира, с достоинством поло-
жив лапу на шар, символизирующий нашу планету, а справа
не менее гордо застыла львица: под левой лапой у нее изогнул-
ся малыш-львенок, а на спину заполз другой.
ПУШКИНСКИЙ ТЕАТР
Пушкинская ул., № 27
Здание, которое находится напротив Дальневосточного го-
сударственного технического университета, было построено
в 1907—1908 гг. по проекту архитектора П. Вагнера. Отдель-
ные детали фасада облицованы глазурованной плиткой. Осо-
бую прелесть ему придают остроконечные башенки крыши и
окна-бойницы. В этом доме архитектор органично соединил
готику и модерн. В прошлом это здание было известно как Со-
брание приказчиков или Пушкинский театр, который был от-
крыт 9 декабря 1908 г. В этом доме собиралась не только тор-
говая интеллигенция города — он был одним из центров куль-
турной жизни Владивостока. На его сцене ставили спектакли
самодеятельные артисты, нередко выступали и профессио-
нальные труппы, приезжавшие с гастролями во Владивосток.
2 октября 1911 г. здесь состоялось открытие школы и детско-
го сада «в память освобождения крестьян от крепостной за-
висимости». Школа размещалась на нижнем этаже, рядом с
бильярдной, и состояла из двух комнат — классной и детско-
го сада. Приказчики уделяли внимание и своей библиотеке,
которая считалась одной из самых лучших во Владивостоке.
Уже тогда студенты Восточного института были непременны-
ми посетителями театра, а 10 января 1915 г. они выступили
Глава 1. Отцы-основатели...
65
Пушкинский театр
с большим благотворительным концертом, сбор от которого
предназначался раненым.
Во время Гражданской войны в театре располагались фран-
цузы. Поначалу приход советской власти в Приморье мало что
изменил в предназначении Пушкинского театра. Оно просто
перешло в ведение Союза совторгслужащих, то есть тех же
приказчиков. Но время продолжало стучаться в двери Пушкин-
ского театра. 11 апреля 1923 г. здесь открылась показательная
школа по ликвидации неграмотности, а 6 октября 1923 г. стал
работать клуб совработников им. Воровского. В 1927 г. в нем вы-
ступал Амундсен с рассказом о своих путешествиях.
Совработники оказались не последними хозяевами этого
здания: в 1932—1933 гг. оно приютило Дом Красной армии и
флота, а в январе 1934 г. бывший Пушкинский театр передали
на баланс Дальневосточному морскому пароходству под Клуб
водников. Некоторым владивостокцам повезло, и они слушали
здесь Владимира Высоцкого. Сегодня же на фасаде здания име-
ется вывеска с надписью «Пушкинский театр Дальневосточно-
го государственного технического университета». Студенты и
преподаватели университета сумели за сравнительно короткий
срок отреставрировать здание и вернуть ему облик, близкий к
первоначальному.
Владивосток
66
УКРАШАЯ ГОРОД, ИЛИ НА ФУНИКУЛЕРЕ
НА орлиную сопку
Проходя по центру Владивостока, мы с интересом рассма-
триваем старые здания, любуемся украшающей их прекрасной
лепниной. Но если у кого-то и возникнет желание узнать имена
мастеров прошлого, то вряд ли он легко получит ответ. Время
стерло многие подробности прежней жизни, и только старые
газеты да архивные документы помогают пролить на них свет.
Газета «Дальний Восток» в начале 1901 г. сообщала читателям,
что скоро дома в городе будут украшаться деталями, сделанны-
ми на бетонно-лепном заводе А. С. Лусаковского.
Сейчас трудно сказать, каким было основное занятие этого
предпринимателя, поставившего своей целью украсить город.
Вначале он открыл скульптурную мастерскую, пригласив туда
художников из европейской части России. Пока скульпторы и
живописцы разрабатывали свои эскизы, один из домов на Пуш-
Фуникулер. Внизу — здание Восточного института
(почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
67
кинской улице, напротив Восточного института, был переобо-
рудован под небольшой заводик, и вскоре там закипело дело.
Владивостокские купцы сразу оценили предложение Луса-
ковского, тем более что он гарантировал качество отделки, осо-
бо упирая на специальную технологию, учитывающую местный
сырой климат. При этом подчеркивалось, что по внешнему виду
украшения из бетона не будут отличаться от мраморных. Первы-
ми заказчиками стали ресторатор Шуин и купец Пьянков, кото-
рые украсили фронтоны своих домов затейливыми карнизами и
лепниной, а внутри установили красивые статуи. Следом за ними
и знаменитый Торговый дом Кунста и Альберса разместил свой
заказ у Лусаковского. Работа понравилась, и эта фирма вскоре от-
крыла в своем магазине выставку изделий завода. Прежде всего,
внимание посетителей привлекли экспонаты, изготовленные по
оригиналам, купленным за огромные деньги в Италии.
Завод Лусаковского выпускал не только «архитектурные
излишества», но и принимал заказы на установку памятников
из мрамора и металла. Он же выпускал бетонные ступеньки и
плитку.
Небольшой заводик оставил о себе память не только во Вла-
дивостоке, но также в Хабаровске и Никольск-Уссурийском.
Разглядывая старые дома и открытки с видами Владивостока,
добрым словом вспоминаешь людей, которыми в предприни-
мательской деятельности двигала не только жажда прибыли, но
и желание сделать свой город красивым.
На месте снесенного завода Лусаковского в 1957 г. была по-
строена бетонная лестница для подъема к Голубиной пади. Она
насчитывала 286 ступенек с несколькими удобными площадка-
ми. Хотя лестница и сократила путь пешеходам, но преодолеть
подъем было не так-то легко. Через два года было начато строи-
тельство фуникулера. Для этого пришлось снести часть здания
Пушкинского театра, где располагались библиотека и столовая.
Длина владивостокского фуникулера составила 250 метров, а
высота подъема — 70 метров. Подъемные механизмы были из-
готовлены на заводе имени 15-летия ВЛКСМ в г. Сталино, а ва-
гоны произвели в Ленинграде.
Владивосток
68
5 мая 1962 г. фуникулер был торжественно пущен, его
первыми вагоновожатыми стали Любовь Сизинова и Галина
Стрижак.
ЛЮТЕРАНСКАЯ КИРХА
Пушкинская ул., № 14
Еще известный русский журналист Всеволод Крестовский,
побывавший в 1880 г. во Владивостоке, отметил: «Что особенно
кажется странным, именно для русского глаза, это отсутствие
заметных церковных глав и колокольни, на которых наши взо-
ры искони привыкли останавливаться еще издали в каждом
русском городишке, в каждом селении. Здесь вы гораздо пре-
жде заметите совершенно приличную лютеранскую кирху, со-
оруженную на видном месте благодаря усердной заботливо-
сти адмирала Эрдмана (бывшего губернатора Владивостока)...»
История подтвердила замечание Крестовского: все основные
православные храмы и соборы со временем были снесены, а лю-
теранская кирха и католический костел уцелели, правда, тоже
Лютеранская кирха (почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
69
Памятник А.П. Румпетеру.
Морское кладбище
заплатив по векселям беспа-
мятья.
Вначале лютеранская кир-
ха была деревянной, но по-
том прихожане ее снесли, и
в 1907 г. по соседству с Вос-
точным институтом на ули-
це Ключевой началось строи-
тельство каменной кирхи. Ее
проект составил известный
владивостокский архитектор
Юнгхендель, а наблюдение за
строительством вел инженер
Вебель. Строительство люте-
ранской кирхи было законче-
но в конце 1908 г., оно встало
прихожанам в 75 тыс. руб.
Выдающимся деятелем
лютеранской церкви во Вла-
дивостоке был Август Пе-
трович Румпетер — священ-
ник. Он родился 18 ноя-
бря 1849 г. и происходил из
крестьян Лифляндской гу-
бернии. Окончил богослов-
ский факультет Дерптского
университета. С 29 декабря
1886 г. он был преподавате-
лем немецкого языка во Владивостокской прогимназии. Пастор
лютеранской кирхи во Владивостоке. С 1885 г. действитель-
ный член ОИАК. Аетом 1886 г. занимался устройством сада
на примыкающем к бухте участке земли, где была представле-
на флора Южного Приморья (около трети древесных видов).
В посадке принимали участие Н. К. Эпов и Н. К. Пальчевский.
Около посадок были поставлены металлические таблички с на-
званиями. Умер 28 июня 1912 г. Похоронен в ограде лютеран-
Владивосток
70
ской кирхи, в 1930-е гг. прах был перенесен на Морское клад-
бище.
В 1930-е гг. кирха была закрыта по причине отсутствия «кол-
лектива верующих, взявших ее на содержание». За скупой стро-
кой этого документа скрыт тот факт, что почти все лютеране
были арестованы, часть их расстреляна или отправлена в лагеря.
А причиной этой жестокости послужило то, что небольшая то-
лика средств на содержание местного пастора и покупку книг
приходила во Владивосток из Германии, поэтому все прихожа-
не были записаны в «немецкие шпионы». Но, очевидно, кто-то
из них уцелел, потому что позднее на Морское кладбище был
перенесены из ограды лютеранской кирхи прах и мраморный
памятник пастору Карлу Августу Румпетеру, благодаря которо-
му и было построено красивое здание кирхи. В октябре 1936 г.
здание бывшей лютеранской кирхи было передано военным
морякам. Здесь был открыт кинотеатр, который получил имя
Максима Горького. В репортаже по случаю его открытия отме-
чалось, что в помещении хорошая акустика, а в фойе прекрас-
ный паркет. Всего здесь было 240 мест в зале и 25 на балконе.
Здесь же разместился Клуб старшин Тихоокеанского флота.
В 1950 г. в помещении бывшей лютеранской кирхи-
кинотеатра был открыт музей Военно-морского флота, кото-
рый располагался там в течение сорока лет, мечтая если не о
новом, более просторном помещении, так хотя бы о ремонте
старой кирхи, которая из года в год все больше разрушалась.
Ныне здание возвращено лютеранской общине.
КНИЖНАЯ ЛАВКА БРАТЬЕВ СИНКЕВИЧЕЙ
Пушкинская ул., № 33—35
Нападение на купца первой гильдии В. И. Синкевича на-
делало во Владивостоке много шума. Как-то раз сентябрьским
днем 1913 г., когда он возвращался в вагоне первого класса в
город со своей дачи в Надеждинской, к нему подошел каторж-
ного вида человек и попросил закурить. Потом вместо благо-
Глава 1. Отцы-основатели...
71
дарности он плеснул в лицо купцу серной кислоты и в суматохе
исчез, спрыгнув на ходу с поезда. Вначале все подумали, что с
удачливым купцом свели счеты его конкуренты, но вскоре был
арестован наемный убийца Максимов, имевший на счету деся-
ток жертв. Спустя несколько дней сел в городскую каталажку
и «заказчик» — частный поверенный Рачков. Причиной нашу-
мевшего преступления оказалась банальная ревность. Владислав
Иосифович Синкевич имел импозантную внешность, его стат-
ная фигура и манерное обхождение с дамами создали ему ре-
путацию сердцееда. В результате недолгого судебного разбира-
тельства преступники получили по заслугам, а Синкевич надел
повязку на изуродованный глаз.
Не стоило бы упоминать об этом провинциальном адюльте-
ре, если бы он не поставил под вопрос хорошее начинание Син-
кевича — первую частную библиотеку, которую он содержал
на паях с братом. Они открыли ее в конце 1908 г. Прекрасный
подбор не только классической литературы, но и книжных но-
винок о Дальнем Востоке быстро создал хорошую репутацию
этому коммерческому предприятию. Небольшой залог в два ру-
бля, вносимый читателями, не уберегал от потери многих цен-
ных книг, но братьев это не пугало, и они покупали новую лите-
ратуру взамен украденной.
Прекрасную коммерцию и хорошую репутацию имел и соб-
ственный магазин Торгового дома братьев Синкевичей на Свет-
ланской. Торговали всем: от новейших автомобилей до канце-
лярских принадлежностей. Имели братья и приличную недви-
жимость: дома на ул. Комаровской, № 23 и 24, на ул. Корейской,
№ 69. Владея складами в Корейской слободе, они брали подря-
ды на строительство пакгаузов.
Приличный доход братьев Синкевичей позволил им стать
признанными меценатами города. Купцы купили обстановку
для Коммерческого училища, дали тысячу рублей на постройку
инвалидного дома и средства на ремонт музея Общества изу-
чения Амурского края. Они несли немалые общественные обя-
занности: Владислав Иосифович был старшиной и членом арби-
тражной комиссии биржевого комитета лесопромышленности
Владивосток
72
края. Младший, Эдуард, который родился 14 октября 1879 г.
в местечке Кайтес Томской губернии, неоднократно избирал-
ся председателем комитета Приморской окружной комиссии
торгово-промышленной палаты и председателем правления
Владивостокского купеческого общества взаимного кредита.
Он возглавлял страховое общество «Саламандра», был членом
комитета призрения бедных и гласным городской думы. Мно-
гие годы он являлся действительным членом Общества изуче-
ния Амурского края.
В смутное время Гражданской войны Торговый дом бра-
тьев Синкевичей прекрасно балансировал между большевика-
ми, белыми и интервентами. Прикрываясь лозунгами о новой
свободе, в своем доме на ул. Пушкинской, № 33, они посели-
ли американского консула, чем обеспечили неприкосновен-
ность своей собственности. Но предчувствие надвигающейся
катастрофы заставило братьев продать за границу свое книж-
ное собрание, насчитывающее к тому времени около 20 тысяч
превосходно подобранных томов. К сожалению, у городской
библиотеки им. Гоголя не нашлось валюты на эту ценную по-
купку.
Дочь Владислава Иосифовича Синкевича Ядвига, которая ро-
дилась 24 марта 1912 г. во Владивостоке, успела уехать в Шанхай.
Как сложилась ее судьба, сказать трудно. Возможно, она вышла
замуж и уехала из Китая в Австралию, как сделали сотни русских
эмигрантов, а может, отправилась в Европу или США — образо-
вание она получила прекрасное.
Более трагично сложилась жизнь Эдуарда Иосифовича Син-
кевича. Во время Гражданской войны он был товарищем пред-
седателя Временного народного собрания Дальнего Востока, и
после 25 октября 1922 г. остался во Владивостоке. Воодушевлен-
ный возможностями НЭПа, Э. И. Синкевич деятельно занялся
предпринимательством, был учредителем и заместителем пред-
седателя правления акционерного общества «Дальрыбопро-
дукт». 30 октября 1930 г. он был арестован. На следующий год
его приговорили к высшей мере, но затем заменили этот приго-
вор на 10 лет исправительно-трудовых лагерей. Э. И. Синкевич
Глава 1. Отцы-основатели...
73
умер 14 февраля 1936 г. в лагере в Коми АССР. В марте 1959 г.
его реабилитировали.
Сейчас немногие владивостокские библиофилы могут по-
хвастаться старинными книгами, на которых стоят экслибрисы
частной библиотеки братьев Синкевичей. Эти раритеты явля-
ются не только свидетельством прошлого, но и фактами «клеп-
томании» читателей первой частной библиотеки Владивостока.
ДОМ НИКОЛАЯ СОЛОВЬЕВА,
ТЕСТЯ В. К. АРСЕНЬЕВА
Пушкинская ул., № 37
Как-то во Владивосток на очередной юбилей известного пу-
тешественника Арсеньева приехала из Кишинева его племянни-
ца Ольга Окулист. Когда она вместе с владивостокскими краеве-
дами прошлась по городу, то показала немало мест, связанных с
жизнью Владимира Клавдиевича, о которых мы раньше и не по-
дозревали. Одно из них — здание на Пушкинской, № 37, кото-
рое можно считать отчим домом Ольги Николаевны, поскольку в
нем жила семья ее деда Николая Матвеевича Соловьева.
В 1895 г., погрузив семью на тарантас, 36-летний межевой
инженер Соловьев отправился из Петербурга в далекий Влади-
восток. К тому времени у них с женой было три дочки. По мно-
гочисленным воспоминаниям современников, это был чрезвы-
чайно доброжелательный, но в то же время очень принципи-
альный и требовательный человек. В том, что Владивостокская
крепость стала вершиной военного фортификационного искус-
ства того времени, безусловно, есть заслуга и Н. М. Соловьева, за-
нявшего должность главного контролера крепости.
По его поручению геолог крепости, впоследствии известный
ученый П. В. Виттенбург, летом 1912 г. провел тщательные ге-
ологические исследования полуострова Муравьева-Амурского
для составления подробной карты. Спустя несколько лет по ре-
зультатам исследований геолога был издан научный труд, кото-
рый автор посвятил Николаю Матвеевичу. На карте Владиво-
Владивосток
74
стока появились гора и мыс Соловьева, названия которым тоже
дал Виттенбург.
Быстро окунулся Н. М. Соловьев и в общественную жизнь
Владивостока, вступив в члены Общества изучения Амурского
края. Несмотря на хлопотную должность, он был одним из его
активистов. Именно благодаря его усилиям появилась краси-
вая двухэтажная пристройка к музею Общества. Но настоящий
гражданский подвиг совершил Н. М. Соловьев в трудные для
всей страны годы интервенции, когда над коллекциями музея
нависла угроза их уничтожения. Соловьев в то время руководил
Обществом изучения Амурского края. Использовав свои связи,
он сдал в аренду содержимое музея французской миссии и тем
самым спас для потомков ценнейшие экспонаты.
Особой страницей дома семьи Соловьевых на Пушкинской
было то, что в нем старшая дочь Маргарита впервые встрети-
лась с В. К. Арсеньевым, за которого впоследствии вышла замуж.
Кстати, Николай Матвеевич помог издать и книгу зятя «Путе-
шествие по Уссурийскому краю (Дереу У зала)», продав свою
небольшую недвижимость.
В 1927 г. Н. М. Соловьев уехал в Никольск-Уссурийский, где
работал в управлении Дальриса. В 1932 г., прямо за письменным
столом, Соловьев скончался.
СЛАВА ВЛАДИВОСТОКСКОЙ УГОЛОВКИ
Пушкинская ул., № 41
В учебном корпусе машиностроительного факультета Даль-
невосточного государственного технического университета в
ответ на вопрос, чем примечательно это здание, довелось услы-
шать лишь то, что в нем до революции располагалось инженер-
ное управление Владивостокской крепости. Правда, один из
студентов, рассмеявшись, добавил, что во время Гражданской
войны здесь жили местные проститутки.
Доживи до нашего времени Михаил Александрович Мерца-
лов, начальник уголовного розыска Приморья, размещавшегося
Глава 1. Отцы-основатели...
75
Здание инженерного управления
Владивостокской крепости
в этом доме, только ухмыль-
нулся бы, услышав эти слова.
Да, немало проституток, свя-
занных с уголовными элемен-
тами Владивостока, он допра-
шивал в своем кабинете. Но
главная его заслуга не в этом,
а в том, что он разгромил бан-
дитскую шайку «21», которая
в то время терроризирова-
ла весь Владивосток. Мерцалов происходил из потомственных
дворян Иркутской губернии. Образование он имел не ахти ка-
кое — Иркутское сельскохозяйственное училище, но в Сибири
о нем шла слава как о самом перспективном и талантливом сле-
дователе. В Гражданскую войну бывший начальник Иркутской
уголовной полиции оказался на Дальнем Востоке. В Благове-
щенске и Никольск-Уссурийском он с успехом возглавил борь-
бу с уголовниками. Только в учебниках истории пишется, что
Гражданская война представляла собой обострившуюся борьбу
идеологий. Между тем в жизни в то время процветали банди-
тизм и уголовщина.
Когда Мерцалов переехал во Владивосток, весь город держа-
ла в страхе банда, сделавшая своим именем название карточной
игры «21». Эту цифру-автограф они оставляли на месте своих раз-
боев и грабежей. С бандитами не могла справиться ни одна из
властей, сменявших друг друга в Приморье. Используя развитую
сеть информаторов, а также дружеские и деловые связи с город-
ской милицией и сильными мира сего, бандиты были неуловимы.
Мерцалов твердо решил положить банде конец, хотя мало кто из
его новых сослуживцев мог поверить, что этот невысокий чело-
век с простодушным лицом и усиками, похожими на клоунские,
может добиться успеха в таком сложном деле. И все же благо-
даря Михаилу Александровичу банда была разбита. Эта уникаль-
ная операция могла бы лечь в основу захватывающего детектива.
Вместе с последними отрядами белых Мерцалов уехал из Влади-
востока в Шанхай, где продолжил борьбу с преступным миром.
Владивосток
76
В ночь с 15 на 16 сентября 1933 г. детектив французской
полиции Мерцалов был убит двумя подосланными убийцами.
Накануне он отметил свое пятидесятилетие. «Французская по-
лиция, — писал журнал “Прожектор”, — потеряла честного,
энергичного и хорошего работника, а Гавриило-Архангельская
церковь — ревностного деятеля. М. А. Мерцалов принимал са-
мое энергичное участие в сборе средств на постройку собора и
сам жертвовал крупные суммы. Так, во время своего служебно-
го отпуска он выпилил и пожертвовал в Архиерейскую церковь
красивые паникадила». Когда хоронили бывшего начальника
владивостокского уголовного розыска, на шанхайском кладби-
ще были выстроены войска. С речью выступили и председатель
шанхайского муниципалитета, и генеральный консул Франции
Ж. Мерье, который отметил, что покойный всегда был «храбр и
скромен».
КОРИЧНЕВАЯ ГИМНАЗИЯ
Пушкинская ул., № 39
На Пушкинской улице под номером 39 находится кирпич-
ное четырехэтажное здание, отделанное декоративной штука-
туркой и с необычной аркой для въезда во внутренний дворик.
С первого же дня это здание не меняло своего предназначе-
ния: каждый входящий в него, видя красивую парадную лест-
ницу, понимал, что попал в храм знаний. Дом был построен
в начале XX века по проекту архитектора И. В. Мешкова для
Мариинской женской гимназии. Это старейшее учебное за-
ведение Дальнего Востока, основанное первым военным гу-
бернатором Приморской области контр-адмиралом П. В. Ка-
закевичем.
В 1872 г., когда прогимназия была переведена из Николаев-
ска-на-Амуре во Владивосток, она первое время размещалась в
деревянных домиках на Светланской улице. Первой начальни-
цей былаТ. С. Урядова. 2 июля 1903 г. состоялось освящение но-
вого здания Мариинской гимназии. Начальницей ее в то время
Глава 1. Отцы-основатели...
77
Женская гимназия (ул. Пушкинская, 39)
была Елена Григорьевна Гречановская, а председателем педаго-
гического совета — известный востоковед Г. В. Подставин. Уже
тогда гимназия имела тесные связи с Восточным институтом,
многие преподаватели которого работали в гимназии. В ней
училось около 130 девочек, которые носили коричневые фор-
менные одежды, отчего горожане и называли гимназию «ко-
ричневой». Во время Русско-японской войны в ее здании разме-
щался «Варшавский лазарет Красного Креста Елизаветинской
общины».
В 1912 г. город торжественно отметил 50-летие гимназии,
«старейшего рассадника женского образования в Приамур-
ском крае». Во время Гражданской войны в этом здании рас-
полагались войска, хотя в части помещений и велись занятия.
В 1923 г. в ее стенах была открыта школа-девятилетка, которой
чуть позднее присвоили имя известной общественной деятель-
ности и педагога М. В. Сибирцевой.
В 1929 г. в ней открыли десятый класс, а в 1931 г. школе при-
своили номер — 9-й. Сегодня средняя школа № 9 с углублен-
ным изучением китайского языка считается одной из самых
престижных во Владивостоке.
Владивосток
78
ПЕДАГОГИ ВЛАДИВОСТОКА
Здание гимназии № 1 по ул. уборевича, № 8,
дом Сибирцевых по ул. Пологой, № 32
Кравцова Анна Гавриловна родилась 2 декабря 1868 г.
в семье гвардейского полковника Литвина. После окончания
Санкт-Петербургского патриотического института она рабо-
тала там четыре года в должности регентши. Вместе с мужем,
морским офицером Теляковским, приехала во Владивосток, где
он вскоре скончался. В женской гимназии Кравцова (по второ-
му браку) работала в разных педагогических должностях: была
преподавателем пения и русского языка, классной надзиратель-
ницей и помощницей начальницы. В 1902 г. А. Г. Кравцову на-
значили начальницей гимназии, которая была преобразована в
гимназию им. Цесаревича Алексея («зеленая»), ныне гимназия
№ 1. А. Г. Кравцова была известной общественной деятельни-
цей Владивостока, неоднократно устраивала благотворитель-
ные концерты в помощь неимущих учениц. Этим ей пришлось
заниматься и в эмиграции. Вначале она жила в Харбине, затем, в
1926 г., переехала в Шанхай. В этом городе она работала дирек-
тором коммерческого училища Русского православного брат-
ства. Всем любящим сердцем она помогала своим ученицам
сохранить память о России, о Владивостоке, откуда большин-
Первое женское училище (почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
79
ство было родом. Многие отмечали ее бескорыстность и талант.
А. Г. Кравцова скончалась в Шанхае 9 декабря 1931 г. В этот
день в училище не было занятий: все отправились проводить в
последний путь любимого педагога.
Семенова Елизавета Николаевна — вдова штабс-
капитана корпуса флотских штурманов, начальница Владиво-
стокской женской («коричневой») гимназии. В 1903 г. Попечи-
тельный совет этой гимназии обратился в думу с просьбой на-
значить от города пенсию Семеновой, «прослужившей 22 года».
Интересно, что закрытой баллотировкой гласные отказали пе-
дагогу в этой пенсии.
Сибирцева Мария Владимировна родилась 3 августа 1867 г.
в Астраханской губернии. Окончила Бестужевские высшие жен-
ские курсы. В 1885 г. вышла замуж за М. Я. Сибирцева. Мать буду-
щих революционеров Всеволода и Игоря Сибирцевых. В 1897 г.
Сибирцевы приехали во Владивосток, где Михаил Яковлевич ра-
ботал податным инспектором, ас1910г. — педагогом. В 1913 г.
М. В. Сибирцева вместе с мужем основала мужскую прогимна-
зию по ул Суйфунская, № 7, где учились неимущие дети, и препо-
давала в ней естествознание. С 1912 г. была редактором журнала
«Детский труд», органа Общества детских развлечение в г. Влади-
востоке, в котором печатались стихотворения, повести, рассказы,
сказки, шарады, загадки, шутки, карикатуры, рисунки. В 1916 г.
школа Сибирцевых была преобразована в гимназию. В последнее
время М. В. Сибирцева работала в женском отделе Приморского
губкома РКП (б). Умерла во Владивостоке в 1923 г.
Урядова Татьяна Степановна — первая начальница
Владивостокского женского училища. Н. П. Матвеев отмечал:
«В том же году [1873] было переведено во Владивосток содер-
жимое на суммы морского министерства женское училище, для
помещения которого был приобретен дом. Основано оно было
в 1862 году по ходатайству Казакевича и в 1872 году преобразо-
вано в прогимназию. С самого начала начальницей его явилась
Т. С. Урядова». Первое время женское училище размещалось на
углу улиц Прудовой (Петра Великого) и Светланской. Позже на
этом месте построили морской штаб (ул Светланская, № 22).
Владивосток
80
НАРОДНЫЙ ДОМ И КНИГОЛЮБ
ИГНАТИЙ МАКОВСКИЙ
Ул. Володарского, № 19
На пост городского головы Владивостока избирались пред-
приниматели и юристы, отставные военные и журналисты.
Многие из них оставили о себе память как незаурядные лично-
сти, и особое место среди них занимает купец первой гильдии
Игнатий Иосифович Маковский. Он родился в 1840 г., в 19 лет
закончил аудиторское (юридическое) училище Военного ведом-
ства. После годовой практики его отправили служить на Даль-
ний Восток в штаб Сибирской флотилии. Там он был прокуро-
ром полевого суда, пока не получил назначения в комиссари-
атскую часть Управления портом Восточного океана. Военный
юрист Маковский не ограничивал свои интересы только слу-
жебными обязанностями: в августе 1884 г. он побывал на пер-
вом.съезде губернаторов в Хабаровске, где власти и предприни-
матели обсуждали перспективы развития края.
7 января 1885 г., после многодневной избирательной бата-
лии, И. И. Маковский стал городским головой Владивостока,
Народный дом (почтовая карточка)
Глава 1. Отцы-основатели...
81
из-за чего подал прошение об отставке.. В приказе главного ко-
мандира портов Восточного океана от 26 февраля 1886 г. гово-
рилось: «Расставаясь с действительным статским советником
Маковским, ввиду состоявшейся реформы по управлению мор-
ским ведомством, я проникнут сердечной потребностью выра-
зить ему мою глубочайшую признательность за долговременное
отличное управление вверенной ему частью и за постоянно про-
явленную энергию, знание дела и заботливость к сбережению
интереса казны вопреки неблагоприятным условиям, а равно и
за ту искреннюю отзывчивость, которую он проявляет во всех
служебных поручениях, даже вне сферы его прямых обязанно-
стей, не страшась затруднений и труда».
Став «хозяином города», И. И. Маковский проявил талант
незаурядного организатора. В ноябре 1887 г. его переизбрали
на новый срок. Вот что сказал Игнатий Иосифович своим из-
бирателям: «Владивосток недавно возник — едва начинает раз-
виваться. Все, что отличает благоустроенную деревню от горо-
да, требует здесь постоянных и усиленных работ со стороны
общественного управления. У нас неудовлетворительны еще
самые насущные потребности по благоустройству. Чтобы удо-
влетворить их, нужны средства: средства наши, как вы знаете,
ничтожны... Я могу набросать только несколько основных по-
ложений, которыми должен руководствоваться в период обще-
ственной службы. Таковое первое: стоять всегда на почве стро-
гой законности, быть представителем интересов не отдельных
лиц и групп... К сожалению, должно заметить, что правило это
доставило мне немало врагов».
Немало сил потратил городской голова в борьбе с недавним
начальством, с всесильным Морским министерством, владель-
цем казенной земли во Владивостоке. Юридическое образова-
ние помогало Маковскому решать многие проблемы. Отрабо-
танная до мельчайших нюансов сдача в аренду земельных участ-
ков и домов помогла городскому голове пополнить казну. В это
время город бурно строился, и желающих осесть в удобном го-
родском уголке было немало. Игнатий Иосифович входил в де-
сятку самых богатых людей Владивостока. Его деловые интере-
Владивосток
82
сы распространялись и на Сахалин, где он занимался разработ-
кой угля и нефти.
И. И. Маковский активно сотрудничал с местной газетой
«Владивосток». Многое о жизни далекой окраины России он
поведал приехавшему во Владивосток А. П. Чехову. Существует
версия, что под его влиянием писатель написал свой известный
рассказ «Дуэль». В свое время Маковский немало полемизиро-
вал на страницах «Владивостока» о дуэлях на Дальнем Востоке.
Маковский познакомил писателя и с деятельностью город-
ского бесплатного кабинета для чтения, который был его де-
тищем. В своем докладе городской думе в 1885 г. он писал, что
«Владивосток весьма богат питейными заведениями, трактира-
ми и харчевнями низшего разряда и другими подобными при-
тонами, но, к сожалению, вовсе не имеет ни общественной би-
блиотеки, ни другого какого-нибудь учреждения, где бы небога-
тый городской житель с удовольствием и с пользой для себя мог
провести несколько часов свободного времени».
Дума согласилась с мнением головы и предложила город-
ской управе предоставить доклад «Об устройстве на общий го-
родской счет бесплатной общественной читальни». Так в апреле
1887 г. был открыт Владивостокский кабинет для чтения, и с
этого времени начинается история Приморской краевой науч-
ной библиотеки им Горького.
Нельзя не рассказать еще об одном важном начинании го-
родского головы — создании Общества народных чтений. Сей-
час Народный дом (ул. Володарского, 19), в котором распола-
галось это общество, почти не виден из-за окружающих его
многоэтажек, а в свое время это здание, сложенное из яркого
кирпича, сравнивали с маяком, возвышающимся над городом.
«Имею честь испрашивать разрешения Вашего превосходитель-
ства, — писал И. И. Маковский военному губернатору 20 дека-
бря 1886 г., — на учреждение в г. Владивостоке Общества на-
родных чтений, которое будет иметь целью: распространение
среди местного населения общеполезных сведений по разным
отраслям знаний путем народных чтений с соответствующими
содержанию световыми картинами и оказание пособий уча-
Глава 1. Отцы-основатели...
83
щимся в высших учебных заведениях, уроженцам Сибири, об-
ращением на этот предмет сборов за посещение чтений...»
По мысли Маковского, бесплатный кабинет для чтений дол-
жен был выполнять роль хранилища литературы, а Общество
народных чтений — вести просветительскую работу. В октябре
1886 г. состоялось первое организационное собрание Общества.
Закрытым голосованием председателем Комитета был избран
И. И. Маковский, а 12 декабря того же года в зале Галецкого
Маковский прочитал первым слушателям Общества отрывок из
сочинения С. Рождественского «О Суворове».
Но в конце концов настало время расставания с городом: у
Маковского было три дочери, и каждой нужно было дать обра-
зование. 21 октября 1892 г. на пароходе Добровольного флота
бывший городской голова навсегда покинул Владивосток, услы-
шав на прощание немало добрых слов от горожан.
В 1899 г. общественность Владивостока решила открыть в
городе Народный дом имени поэта Пушкина. Этим самым пла-
нировалось подвести итог празднованию столетнего юбилея ве-
ликого поэта. Предложение о строительстве Народного дома,
«в котором могли бы постоянно устраиваться народные чтения,
читаться популярные лекции, устраиваться бесплатные или де-
шевые народные спектакли, существовать читальня-библиотека
и проч, просветительские учреждения для народа и развлече-
ния», исходило от председателя Общества народных чтений ин-
женера В. М. Тренюхина. Владивостокская городская управа от-
вела на Пушкинской улице участок земли в 7,5 тыс. кв. саженей,
а городская дума дала на строительство 15 тысяч рублей.
Народный дом был торжественно открыт 14 сентября
1907 г. При поддержке горожан он, как и предполагалось, во-
брал в себя все формы массовой просветительской деятельно-
сти, рассчитанной на простой люд Владивостока.
20 мая 1918 г. однодневная газета «День Народного уни-
верситета» писала про Народный дом: «В одной комнате мож-
но видеть двоих, низко склонившихся над шахматной доской.
Там группа рабочих, сидя за партами, старательно решают
трудную математическую задачу. В зале слышатся звуки рояля
Владивосток
84
или голос певца, разучивающего свой номер к предстоящему
литературно-музыкальному утру. В читальне шуршат газета-
ми, всегда в большом количестве выписываемыми для рабочих,
к услугам которых почти весь день открыта также библиотека,
которая может быть причислена к одной из лучших библиотек
в городе. В Народный дом шли все лучшие силы интеллигенции,
неся свой труд и знания на служение народу, и к году револю-
ции эти труды дали свои всходы; как только раздались призыв-
ные звуки марсельезы, из стен Народного дома вышло немало
хорошо вооруженных знанием борцов. Они начали свою рабо-
ту в различных организациях и политических партиях. Одни
ушли в кооперацию, другие — в союзы, третьи — в Советы...»
Ушли и не вернулись. В советское время Народный дом, став-
ший Клубом Ильича, мало-помалу утратил свое предназначе-
ние. В одном справочнике указывается, что многомаршевая гра-
нитная лестница, ведущая к парадному входу в Народный дом,
служила в прошлом своеобразной трибуной. Якобы здесь 1 мая
1917 г. выступал В. Володарский. Этот случай и позволил назвать
небольшой проулок его именем. В середине 1980-х гг. существо-
вал проект разборки лестницы и прокладки как раз на ее месте
новой дороги, но ветераны революции и краеведы встали на ее
защиту, воспользовавшись мемориальными досками на фасаде.
Сегодня никаких культурных событий в этом доме не происхо-
дит; и только местное телевидение время от времени показыва-
ет интерьер этого необычного здания, рассказывая о его былой
славе. Сегодня в бывшем Народном доме располагается товари-
щество с ограниченной ответственностью «Амо», которое арен-
довало здание на 25 лет. Не так давно Народный дом был пере-
дан в аренду на 10 лет владивостокским казакам.
Тренюхин Владимир Иванович — инженер путей со-
общения и общественный деятель. Занимался строительством
набережной бухты Золотой Рог. Председатель Общества на-
родных чтений во Владивостоке, по его проекту построен На-
родный дом. Секретарь, казначей и член распорядительного ко-
митета Общества изучения Амурского края (избран 17 июня
1897 г.). В 1899 г. уехал из Владивостока в порт Дальний.
Глава 1. Отцы-основатели...
85
ИХ ИМЕНАМИ НАЗВАНЫ
УЛИЦЫ ВЛАДИВОСТОКА
Вострецов Степан Сергеевич родился 17 декабря 1883 г.
в Казанцево Уфимской губернии. Участвовал в революционной
деятельности, меньшевик. Участник Первой мировой войны.
За храбрость в 1916 г. присвоено звание прапорщика. В Крас-
ной армии служил с 1918 г. С 1921 г. — начальник управления
войск ВЧК по охране границ Сибири. Командующий группой
войск Народно-революционной армии ДВР при штурме Спас-
ска. Помощниик командира 2-й Приамурской дивизии при
освобождении Приморья. Командир экспедиционного отря-
да во время ликвидации группы Пепеляева. Окончил военно-
академические курсы. Награжден четырьмя орденами Красно-
го Знамени и Почетным революционным оружием. Застрелил-
ся 3 мая 1932 г. в Новочеркасске. Именем Вострецова названа
улица в районе Морского Городка Владивостока.
Гульбинович Александр Андреевич родился в 1880 г.
Профессиональный революционер, член РСДРП с 1909 г. Ра-
Памятник Борцам за власть Советов на Дальнем Бостоке
Владивосток
86
ботал на Дальзаводе, где организовал красногвардейскую роту.
16 октября 1922 г. был арестован. Вероятно, был убит, а тело вы-
брошено в море. Именем Гульбиновича названа улица в Перво-
майском районе.
Постышев Павел Петрович, партийный псевдоним Ер-
мак, родился 6 ноября 1887 г. в г. Иваново-Вознесенском. Про-
фессиональный революционер, член РСДРП с 1904 г., участвовал
в революционном движении. В 1908 г. был арестован и выслан
на вечное поселение в Иркутскую губернию. В период граждан-
ской войны в 1918—1920 гг. находился на подпольной работе
на Дальнем Востоке. В 1920 г. был уполномоченным ЦК РКП
(б) по Хабаровскому району, кандидат в члены Дальневосточно-
го бюро ЦК РКП (б). В 1921—1922 гг. — уполномоченный пра-
вительства ДВР в Верхнеудинске. Член Дальревкома. После во-
йны был на партийной работе на Украине. Арестован и 26 фев-
раля 1939 г. расстрелян в Москве.
Уборевич Иероним Петрович родился 2 января 1896 г.
в г. Атандриюс в Литве. В 1916 г. он окончил Константиновское
артиллерийское училище, был участником Первой мировой во-
йны, подпоручик. Член ВКП (б) с марта 1917 г. В 1921 г. — ко-
мандарм 5-й армии и Восточно-Сибирского военного округа.
В 1922 г. — военный министр Дальневосточной республики и
главнокомандующий Народно-революционной армией. На-
гражден орденом Красного Знамени (28 октября 1922 г.). За-
тем служил на Кавказе и в Белоруссии. Арестован 29 мая 1937 г.
Расстрелян 11 июня 1937 г. Именем Уборевича названа быв-
шая Суйфунская улица во Владивостоке и плавбаза.
КАК НАЧИНАЛАСЬ
ВЛАДИВОСТОКСКАЯ ПОЧТА
Светланская ул., № 41.
Первые жители, поселившиеся на берегу бухты Золотой Рог,
долго думали над проблемой почтовой связи. До прихода русских
китайцы, промышлявшие морепродукты в бухте Трепанга, пере-
Глава 1. Отцы-основатели...
87
Здание почтово-телеграфной конторы (почтовая открытка)
давали известия родным через друзей, возвращающихся в Китай.
Вот что писал о первой русской почте Н. П. Матвеев: «Начальник
поста и командир во Владивостоке 5 ноября 1861 г. просил воен-
ного губернатора Приморской области и командира портов Вос-
точного океана сделать распоряжение, чтобы все письма и книги,
адресуемые изнутри империи в порт Владивосток, в зимнее вре-
мя останавливались бы в Хабаровске и отправлялись сюда хотя
бы один раз в месяц». Он, между прочим, писал: «В настоящее
время в порте начинаются торговые дела поверенного Амурской
К. и купца Семенова. Самое большое содействие правительства
торговле — открытие путей сообщения, возможно, частных. Ны-
нешний раз отправляемая почта пойдет местами, где часто встре-
чаться будут китайские фанзы. Рядовой линейного № 3 батальо-
на Батов вызвался указать эту дорогу, по которой он прошел два
раза». Так лейтенант Е. С. Бурачек и солдат Батов попытались на-
чать деятельность российской почты во Владивостоке. На предло-
жение Бурачка контр-адмирал П. В. Казакевич ответил так: «Сим
уведомляю: 1) письма и книги из внутри империи не могут быть
посылаемы в порт Владивосток по не учреждению там почтового
управления: они могут быть, по желанию подателей, назначаемы
в Хабаровку, с тем, чтобы были передаваемы там известному лицу
Владивосток
88
для отправления в то время, когда будет назначена почта во Вла-
дивосток. 2) что ходатайствовать об учреждении почтового сооб-
щения между Хабаровкой и Владивостоком я не нахожу возмож-
ным». Интересы быстро развивающего поста заставили власти
изменить это решение. Генерал-губернатор Восточной Сибири
М. С. Корсаков приказал учредить в 1862 г. почтовое сообщение
между Хабаровкой и Владивостоком: почта отправлялась летом
дважды в месяц и один раз зимой.
Русские моряки, стоявшие во Владивостоке на станции, что
на современном языке означает боевое дежурство, отправляли
письма через корабли, бравшие курс на Кронштадт. Постовые
офицеры и солдаты посылали почту через фельдъегерей. Немно-
го проще стало, когда начались рейсы Добровольного флота,
соединившие Владивосток с европейской частью России. Но и
тогда случались периоды, которые местные остряки называли
«Владивостокским почтостоянием».
По этому поводу в истории города осталось немало анек-
дотов и курьезных случаев. Вот какое письмо, пришедшее из
Владивостока, опубликовал 2 ноября 1877 г. «Кронштадтский
вестник»: «Знаете ли вы, что такое “почтостояние”, счастливые
жители столиц и иных центров? Нет? Так вот вам объяснение:
с самого начала времен года, в календаре называемых весною
и осенью, а в почтовых дорожниках весеннею и осеннею рас-
путицей, сообщение по Амуру и Уссури прекращается или ста-
новится возможным только совершенно налегке верхом или же
пешком; понятно, что в это время перевозка почти немыслима,
и жители пресловутой восточной окраины почти полгода до-
вольствуются перечитыванием старых газет, журналов и писем.
Вот что называется почтостоянием — термин, принятый всеми.
В нынешнем году почте особенно не повезло — обыкновенно
последняя почта приходила во второй половине октября, затем
следовал перерыв до конца декабря или начала января. Период
с половины марта до мая — сопряжен с неслыханными трудно-
стями. Так, например, один мой знакомый употребил на путе-
шествие из Владивостока до Раздольного и обратно 14 дней, из
которых 12 пробыл в дороге...»
Глава 1. Отцы-основатели...
89
Так и жил город, дожидаясь у моря погоды, а вместе с ней
и свежих газет, писем, пока не появился во Владивостоке по-
чтовый работник. Первым делом новый почтмейстер купил не-
большой домик в центре города — место выше современного
здания почтамта — для удобства всем жителям. У двери он при-
бил ящик с объявлением: «Прием писем производится с двух
часов дня накануне отхода почты».
В 1891 г. почтовые ящики появились и в других местах: у зда-
ния Военно-окружного суда, у Морского собрания, у гостиницы
«Золотой Рог» и казарм 1-го батальона. Ящики были двойные,
причем внутренний — с письмами — менялся ежедневно в де-
сять часов утра и в пять вечера.
Прошло лет десять, и обильные потоки воды с Алексеев-
ской сопки, которые многие владивостокцы стали называть
Почтовой, привели в негодность почтовый домик. В феврале
1896 г. власти решили построить каменное здание почтово-
телеграфной конторы, на что казной было ассигновано 90 тысяч
рублей. Всего несколько лет понадобилось городскому архитек-
тору А. А. Гвоздзиовскому, чтобы выстроить прекрасное здание,
которым мы любуемся и сегодня.
ПАМЯТИ АРХИТЕКТОРА ГВОЗДЗИОВСКОГО
Многие гости Владивостока, не говоря уж о его жителях, хва-
лят старые городские постройки, доставшиеся нам в наследство
от дореволюционных времен. В них органично соединились тра-
диции как Запада, так и Востока, дав нашему городу неповто-
римый архитектурный колорит. К сожалению, до сих пор мало
что известно об архитекторах старого Владивостока. До предела
скупые строчки в путеводителях и справочниках почти ничего
не говорят о тех, чьими усилиями создавался облик города.
Одним из этих людей был Александр Андреевич Гвоздзиов-
ский. Творец «застывшей музыки», как иногда величают архи-
тектуру, родился 18 января 1861 г. Окончив Императорскую
академию художеств со званием художника 2-го разряда, он был
направлен на работу в Министерство внутренних дел, а оттуда по-
Владивосток
90
лучил назначение на должность
архитектора Приморской обла-
сти. Правда, то ли ввиду молодо-
сти, то ли из-за отсутствия нуж-
ных связей и рекомендаций, а
может, из-за всего сразу, но Алек-
сандр Гвоздзиовский получил эту
должность как «исправляющий
обязанности». Это произошло в
конце марта 1897 г.
Город у моря поразил вооб-
ражение архитектора, а слия-
ние двух культур — азиатской
. . „ .и европейской — заставило за-
Архитектор А.А. Гвозозиовскии ~ ~ _
работать его воображение. В то
время во Владивостоке деревянная архитектура менялась на ка-
менную. До нашего времени почти не дошли сведения о пер-
вых шагах молодого специалиста, но можно предположить, что
они были значительными. Свидетельство этому — бриллианто-
вое кольцо с рубином и вензелем цесаревича Николая, которое
он собственноручно вручил архитектору в подарок в мае 1891г.,
находясь во Владивостоке. Очевидно, будущего императора по-
разило творчество Гвоздзиовского, воплощенное в городские
постройки.
Что же оставил потомкам А. А. Гвоздзиовский? В анналах
истории Владивостока сохранились сведения, что по его проек-
ту в 1896—1899 гг. было построено здание Восточного института
по ул Пушкинской, № 10. Несмотря на то что здесь располагался
один из центров российского востоковедения, от этого огромно-
го и строгого здания веет средневековым аскетизмом. Может, это
оттого, что, по мнению архитектора, наука и овладение ею не до-
пускают никаких излишеств? Совсем в другом стиле построено
здание по ул Светланской, № 41, в котором с первого дня после
окончания строительства в 1899 г. и до сих пор располагаются
владивостокские почтовики. Владивостокский главпочтамт явля-
ется классическим примером славянского стиля.
Глава 1. Отцы-основатели...
91
По своему служебному положению Гвоздзиовский обязан
был следить не только за строительством во Владивостоке, но и
принимать все здания, выстроенные по заказу государства. Так,
в октябре 1899 г. он принял только что построенное здание вла-
дивостокского казначейства.
Александр Андреевич часто болел, и это стало одной из при-
чин, заставившей его просить об увольнении в отставку. В фев-
рале 1904 г. его прошение было удовлетворено, и А. А. Гвоздзиов-
ский уехал в Люблин. В одном солидном справочнике утвержда-
ется, что здание католического костела Пресвятой Богородицы
по ул. Володарского, построенное в 1909—1920 гг., тоже проек-
тировал Гвоздзиовский, но так это или нет, трудно сказать, как
и то, какие еще владивостокские здания построены по его про-
ектам.
ЕПИСКОП ЕВСЕВИЙ:
«Я ОЧЕНЬ СКУЧАЮ О ВОСТОКЕ...»
Седанка, Четырнадцатая ул., № 32, № 34
В пору сегодняшних исторических потрясений полезно
вспомнить и о прошлых деятелях, которые видели блеск Рос-
сии и пережили ее развал. Таким человеком был владыка Ев-
севий, первый глава Владивостокской епархии, основанной в
1899 г. В начале 1990-х гг. один знакомый эмигрант из Аме-
рики передал с оказией биографическую статью о нем, уви-
девшую свет в харбинском журнале «Хлеб Небесный». Пони-
мая важность этих сведений, я попытался опубликовать ее на
страницах одной из местной газет. Но... на дворе были еще не
те времена, чтобы писать о православных иерархах, и статья
легла в стол.
Евсевий, в миру Евгений Ионович Никольский, родился в
1860 г. в Тульской губернии. Там же окончил духовное училище и
семинарию. В 1885 г. он получил в Московской духовной академии
степень кандидата богословия. После этого восемь лет был священ-
ником и учителем богословия в Могилевской епархии. Тогда его
Владивосток
92
Епископ Евсевий
идеалом служения Богу стал ар-
хиепископ Могилевский Евсевий.
3 августа 1893 г. этот иерарх по-
стриг Евгения Никольского в мо-
нашеский сан. Продвижение мо-
лодого монаха по служебной лест-
нице было стремительным. Через
два дня он стал иеродиаконом,
еще через день — иеромонахом, а
11 сентября того же года Евсевий
был назначен в состав Духовного
цензурного комитета и стал рек-
тором Иркутской духовной семи-
нарии. В 1897 г. он был посвящен
в сан епископа Киренского, вика-
рия Иркутской епархии, а 1 ян-
варя 1899 г. владыку Евсевия назначили первым епископом вновь
учрежденной епархии — Владивостокской.
7 марта 1899 г. новый епископ приехал во Владивосток.
В районе Седанки в двух шагах от залива владыке выделили
15 десятин земли для строительства архиерейской дачи. 21 мар-
та 1899 г. на углу улиц Пологая и Суйфунская в доме Скидель-
ского была открыта консистория. Это время было периодом
заселения Приморья и Приамурья, оно совпало со строитель-
ством железной дороги и разразившейся Русско-японской вой-
ной. Без преувеличения можно сказать, что епископ Евсевий
участвовал в строительстве почти всех церквей в Приморской
области, в состав которой входили тогда Сахалин и Камчатка.
В 1900 г. Евсевий приступил к строительству своей резиден-
ции на Седанке, проект которой подготовил местный архитек-
тор И. В. Мешков; работами руководил подрядчик М. И. Суво-
ров. 15 апреля 1901 г. епископ в присутствии властей освятил дом
и церковь, последнюю — в память священномученика Евсевия,
епископа Самосатского. Вот какое свидетельство о постройках
оставил очевидец: «Седанкинская архиерейская дача представля-
ет собой весьма благоустроенную усадьбу с каменным двухэтаж-
Глава 1. Отцы-основатели... 93
ным домом, церковью с колокольней, с тремя деревянными фли-
гелями для свиты и прислуги, и разнообразными служебными
постройками. Здесь же помещается церковно-приходская шко-
ла для обучения проживающих на иждивении его преосвящен-
ства мальчиков-келейников, большею частью сирот, среди кото-
рых есть китаец (жезлоносец) и один кореец (исполатчик)».
Вот как оценивают художественные достоинства церкви
современные искусствоведы-архитекторы: «Здание представ-
ляет собой живописную асимметричную композицию из трех
разновеликих объемов — двухэтажного прямоугольного в пла-
не служебно-жилого корпуса в центре и пристроенных к нему
одноэтажного объема церкви Св. Евсевия с купольным покры-
тием и трехъярусной шатровой крышей. Стены здания выло-
жены из красного прямоугольного и лекального кирпича под
расшивку швов, кровли — из кровельной стали. Фасады здания
имеют богатую пластику, в которой с большим мастерством ис-
пользованы мотивы и архитектурные детали русской архитек-
туры XVII в. с характерными для нее кокошниками, килевидны-
ми сандриками окон, нишами-ширинками, висячими арками
с гирькой, сдвоенными полуциркулярными окнами. Акцент в
композиции сделан на трехъярусной колокольне, стоящей над
входной частью церкви на восьми грушевидных колоннах и
опоясанной тремя рядами окон-люкарн».
В двух шагах от резиденции владыки находилась могила быв-
шего консула и основателя русской колонии в Ханькоу Алексан-
дра Степановича Ваховича. 30 августа 1910 г. в день памяти свя-
того благоверенного князя Александра Невского к 650-летию
со дня его смерти над ней был заложен каменный храм-часовня.
По окончании строительства, 9 февраля 1911 г., он был освящен
Евсевием. В 1914 г. владыка открыл при своем подворье семина-
рию для девочек из духовного сословия.
Рассказывая о культовых зданиях, построенных архиеписко-
пом Евсевием, нельзя не упомянуть и о Никольской часовне, ко-
торая была заложена во Владивостоке еще до его приезда.
Невзирая на тяготы пути, епископ Евсевий несколько раз
в год объезжал всю епархию, в которую вместилась бы весо-
Владивосток
94
мая часть Европы. Он открыл более 170 храмов и 100 школ.
При его непосредственном участии было устроено два мона-
стыря — мужской Свято-Троицкий и женский Рождество-
Богородицкий. Несмотря на строгую внешность, епископ был
очень добрым человеком. По этой причине многие должност-
ные лица архиерейского дома и приходов служили многие годы,
отказываясь от перевода на лучшие места. В 1906 г. Евсевий был
возведен в сан архиепископа. Зная бескорыстную натуру главы
епархии, многие предприниматели жертвовали на Божье дело
крупные суммы. Архиепископ Евсевий не оставался в долгу. Поч-
ти все здания, которыми сегодня любуются жители Владивосто-
ка, были освящены им. За общественную деятельность Общество
изучения Амурского края избрало его своим почетным членом.
Свидетельством авторитета архиепископа Евсевия было и то, что
владивостокцы решили торжественно отметить 10-летие со дня
его прибытия в город и открыть подписку для приобретения па-
нагии, а в городской женской гимназии учредить две стипендии
его имени для учениц из духовного звания. Сам Евсевий весьма
необычно отметил свой юбилей, пожертвовав 1000 рублей на
благолепие Успенского кафедрального собора.
Революция 1917 г. прервала деятельность владыки Евсевия
на Дальнем Востоке. В том же году он был приглашен для уча-
стия в работе Всероссийского Священного Собора. После его
окончания архиепископ уже не смог вернуться домой — нача-
лась Гражданская война. Евсевия возвели в сан митрополита и
временно поручили управление Московской епархией, имев-
шей 12 викариев. Владыка не оставлял надежды вернуться на
Дальний Восток. Журнал «Хлеб Небесный» привел одно из по-
следних писем Евсевия. «Очень жалею, — писал он, — что не
пришлось мне возвратиться домой, во Владивостокскую епар-
хию. Здесь я чувствую себя не “дома”, а как бы гостем. Одно уте-
шение: уж очень хороший Святейший Патриарх Тихон и быть
вместе с ним великое счастье. Отношение москвичей ко мне са-
мое доброе и хорошее, но одно скажу, что до сих пор я очень
скучаю по Востоку и хотел бы возвратиться туда, но да будет на
все воля Божия».
Глава 1. Отцы-основатели...
95
Митрополит Евсевий скончался в Москве 18 января 1922 г.
При большом стечении народа его прах был погребен в Новоде-
вичьем монастыре. Евсевию повезло, что он умер в собственной
постели. Через несколько лет после его смерти ближайший друг
Евсевия епископ Хабаровский был расстрелян.
«ВОЗДУШНЫЙ ЗАМОК» ВО ВЛАДИВОСТОКЕ
Многометровый мост над бухтой Золотой Рог, изображен-
ный на старинных открытках, уже осуществляется и перестает
быть прожектом из прошлого. Мало кто знает, что существо-
вал еще один замечательный проект, также оставшийся на бу-
маге, — строительство в центре Владивостока огромного торго-
вого пассажа. Когда в стране разгоралось пламя Гражданской
войны, местный предприниматель П. Пестриков предложил
накрыть железобетоном 300 метров полотна железной доро-
ги от виадука на Светланской до улицы Пекинской (Фокина) и
разместить на этой площадке огромный торговый центр. Про-
стая идея увлекла коммерсантов, и за считаные дни инженеры
подготовили проект. Дело оставалось за утверждением его на-
чальством — правлением КВЖД, которое арендовало Уссурий-
скую железную дорогу. К счастью, ехать в Харбин не пришлось,
так как управляющий КВЖД генерал Д Хорват сам в это время
нагрянул во Владивосток. «Будущие концессионеры с робостью
входили в вагон Хорвата, но доброжелательность генерала сразу
же разрядила обстановку:
— Господа, присаживайтесь, — пригласил Дмитрий Леони-
дович и предложил чаю. Через несколько минут родилась ре-
золюция: «Вполне одобряю идею постройки пассажа и прошу
управление оформить взаимоотношения с концессионерами».
Один инженер из свиты Хорвата недовольно пробурчал:
— Итак, мы приступаем к постройке воздушных замков.
Задетый за живое Пестриков парировал:
— Не воздушный замок, а ликвидация той ошибки, кото-
рую допустили строители дороги, проводя линию через центр
города.
Владивосток
96
Генерал Л- Хорват
Разгоревшийся спор прервал
Хорват:
— Допустим, что это «воздуш-
ный замок». Но город он, несо-
мненно, украсит и закроет при
этом нелепую выемку. А мое вни-
мание привлекают интересы доро-
ги. Согласитесь, что 300 метров за-
крытого пути лучше, чем 300 — от-
крытого.
Поглаживая роскошную боро-
ду, генерал добавил:
— На чем бы я настаивал, так
это на освещении искусственного
тоннеля».
К сожалению, политическая обстановка вскоре изменилась,
и перспективный проект так и остался на бумаге. Спустя двад-
цать лет П. Пестриков написал воспоминания о своем детище в
альманахе «Харбинская старина» в надежде, что по прошествии
времени кто-то из предпринимателей сможет вернуться к про-
екту «воздушного замка» над железной дорогой.
Л Хорват Дмитрий Леонидович родился
25 июля 1859 г. в г. Кременчуги Полтав-
ской губернии в семье херсонского помещика. Окончил
военно-инженерное училище и Николаевскую военно-
инженерную академию. Служил снаачла на Закаспий-
ской железной дороге, потом направлен на Дальний
Восток — начальником восточного участка Уссу-
рийской железной дороги, где служил в 1895—1899 гг.
В 1902 —1921 гг.в звании генерал-лейтенанта служил
управляющим КВЖД. В 1917 г. был комиссаром Времен-
ного правительства на КВЖД- Во время эмиграции в Ки-
тай стал главой эмигрантских организаций на Дальнем
Востоке. При помощи секретаря М. В. Колобова написал
свои воспоминания, которые сейчас хранятся в Гуверов-
БДНКЪ
Т0РГШ1И
ГйнжВ-... I
Ч
'Ж'И.ялнр» -|
мЬМГТг*
Угол Светланской и Алеутской улиц. Открытка начала XX в.
-----------------------------------------------• ч м««м< И? '«
Мемориальный комплекс, посвященный гвардейской
Мемориальный комплекс
Тихоокеанского флота.
Фото И. Лобановой
Улица Адмирала Фокина — владивостокский «Арбат».
Фото А. Ештокина
Парад кораблей Краснознаменного Тихоокеанского
флота в Амурском заливе. Фото Ю. Муравина
Восточный институт и Пушкинский театр ДВГТу.
Фото И. Грабовенко
Глава 1. Отцы-основатели...
97
ском архиве в США. Д. Л. Хорват скончался 16 мая 1937 г.
«За несколько дней до смерти Д. А. — писал харбинский
журнал “Рубеж”, — из Пекина возвратился художник
В. А. Михайлов, который останавливался в доме Хорва-
та. Он восторженно рассказывал, что чувствовал себя
в семье 77-летнего генерала, как у себя дома. Во время
пребывания художника в Пекине ничто не предвещало
столь скорого печального конца. Дмитрий Аеонидович
был весел, бодр и поименно вспоминал десятки харбин-
цев, особенно железнодорожников. Память мастито-
го старца, его радушие, юмор, вера в светлое будущее и
крепкое с виду здоровье поразили В. А. Михайлова. «Он
всех нас переживет, — говорил художник. — Поми-
луйте, он даже пишет и читает без очков! Стройный,
сильный, бодрый, прямой и свежий, как юноша... Только
в день моего отъезда с ним что-то неладное случилось:
какое-то желудочное заболевание, — рвота с кровью и
желчью... Отвезли в госпиталь...» Во время похоронной
процессии открытый гроб покрывал национальный рус-
ский флаг. Перед гробом несли 42 награды, за ним шли
не только русские, но и десятки тысяч китайцев. Хор-
ват был единственным из лиц, не имеющих духовного
звания, кто похоронен у одной из стен храма Мучеников
Пекинской духовной миссии.
Глава 2.
МАСТЕРА ПЕРА ВЛАДИВОСТОКА:
ВОСПОМИНАНИЯ
«АВРААМ С СЕМЕЙСТВОМ»
ИС. В. МАКСИМОВ
Первым профессиональным литератором, побывавшем во
Владивостоке, был Сергей Васильевич Максимов. Это произо-
шло в первый год основания поста. Будущий известный белле-
трист родился 25 сентября 1831 г. в посаде Парфентьев Коло-
гривского уезда Костромской губернии. Он учился в Москов-
ском университете и Петербургской военно-морской академии.
С молодых лет у него было два увлечения: литературное твор-
чество и путешествия. Максимов начал печататься с девятнад-
цати лет — в 1850 г. и вскоре приобрел известность очерками
на тему народного быта в родной губернии. Совершив в 1855 г.
пешеходное путешествие по Владимирской и Вятской губерни-
ям, он продолжил изучение жизни народа и описал его в кни-
ге очерков «Лесная глушь». В 1856 г. молодой этнограф и пи-
сатель стал участником этнографической экспедиции Морско-
го ведомства по побережью Белого моря, Ледовитого океана и
Печоры, а в 1860 г., полюбив ветер странствий, он отправился в
новое путешествие — на берега Тихого океана, в Приморскую
область. Пароходо-корвет «Америка», на котором плыл Мак-
симов, побывал в первых приморских постах: Ольге, Посьете и
Владивостоке. В этом путешествии С. В. Максимов продолжал
вести дневник, который был его неизменным спутником всю
жизнь. Главы о посещении дальневосточных берегов были впо-
следствии опубликованы под названием «На Востоке».
«Порт этот, — писал путешественник о Владивостоке, —
можно считать лучшим из всех. Он многим напоминает Оль-
гу, но только меньше ее, уютнее, теплее и веселее. Впрочем, те
же дубы кругом, те же картинные горы. В низменностях реч-
ки журчат, в берегах много ключей бьет. На днях поставленный
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания
99
пост наш белыми палатками хорошо глядится в группе еще не
вырубленных и еще только расчищенных дубовых деревьев.
— Авраам с семейством своим поселился в кущах, — заме-
тил один из наших остряков, но не совсем справедливо. Линей-
ный офицер напоминал Авраама мало. Но самый порт /иного
напоминал нам Ольгу. Та же теплота кругом, то же чистое небо,
та же невозмутимая поверхность воды, наконец, те же манзы.
Но здешние глядят дружелюбнее и приветливее и даже самым
обликом отделяются от тех, которых мы оставили в Посьете».
После морского путешествия на Восток у Максимова было
еще немало этнографических поездок: по берегам Каспийско-
го моря и р. Урал, в северо-западных губерниях. Результатом их
стали сборники очерков, в которых сочетается изложение на-
учных этнографических фактов с рассказами и сценками из на-
родного быта.
Сергей Васильевич Максимов скончался 3 июля 1901 г. в
Варшаве.
ИЗ ПИСЬМА К. М. СТАНЮКОВИЧА
Пожалуй, одним из тех, кто опробовал во Владивостоке
свое перо, был Константин Михайлович Станюкович. Будущий
писатель-маринист родился 18 марта 1843 г. в Севастополе в се-
мье известного адмирала М. Н. Станюковича. Он учился в Мор-
ском кадетском корпусе и в 1860 г. отправился из Кронштад-
та в кругосветное плавание, которое и привело его в 1861 г. во
Владивосток. Ему пришлось здесь задержаться из-за болезни и
познакомиться с обитателями молодого поста и окрестностя-
ми довольно близко. Вот как описал Станюкович увиденное в
письме.
«8 января 1862 года 8 часов пополудни. Чтобы тебе дать по-
нятие об той стороне, куда меня занесла судьба и где между
прочим предполагается главный южный порт Вост(очного) оке-
ана — я выпишу тебе несколько строк из моего дневника.
6 января. Утром, часов в шесть, когда еще на дворе было тем-
но, а ветер завывал немилосердно, вбежал к нам в комнату фель-
Владивосток
100
дфебель Бородин с криком “несчастье В[аше] Благородие”. Я и Бу-
рачек (Лейтенант], начальник порта) проснулись, зажгли свечку
и увидели Бородина бледного, всего в снегу... Оказалось, что тигр
удавил трех его лошадей. Ночью он, т. е. тигр, перебрался через
соломенную крышу скотного двора и заел трех лошадей, сложив
их в кучу... Люди, ночевавшие в доме фельдфебеля, услышав шум
в конюшне, бросились туда, но отскочили в ужасе, увидев тигра,
который тем же путем пробирался из конюшни. Скоро он ушел
в лес. Вследствие этого происшествия Бурачек отдал приказание
часовым на посту стоять с заряженными ружьями. Я ходил смо-
треть мертвых лошадей; у всех трех переедены горла, а мясо у ног
изорвано. По забору видна кровь. По следам тигра тоже.
Сегодня же вечером часов в 7 часовой, стоявший у магазина,
на берегу залива, крикнул отчаянным голосом и, когда сбежа-
лись солдаты, он объявил, что тигр пробежал по льду бухты, в
расстоянии от часового не более 10 саженей, но что он боялся
стрелять. Бурачек велел зарядить орудие гранатой и выстрелить
в горы, чтоб напугать этого опасного соседа... Только что выстре-
лил, как прибежал из лазарета (лазарет в версте от нашего дома)
матрос и сказал, что тигр утащил нашу с Бурачком свинью из
хлева и понес в горы... Жаль бедную, она была беременная. Тигр
лишил нас нескольких поросенков с кашей. В ночь прапор[щик]
Меньчук отправился с тремя солдатами в дом Бородина к заду-
шенным лошадям ждать тигра. Охота опасная.
7 янв[аря]. Тигр не приходил. А по вечерам теперь ходить
опасно не только далеко, но даже и за двери нашего дома, по-
тому что были примеры, что у жителей из дому уносили живот-
ных. Меньчук предлагает вечером идти в засаду, в дом Бородина,
но я не пойду; к чему рисковать жизнью даром. Мне 19 лет, а
ему 50 — разница ведь большая.
8 января. Тигр ночевал в 100 шагах от нашего дома около
магазина, где стоял часовой. Я ходил смотреть логовище, где он
лежал. След его лапы в длину один фут, а в ширину дюйма четы-
ре. Видно, он подбирался к скотному двору... Собаки эту ночь и
не лаяли, а жали хвосты, собирались в кучу и выли, чуя чудовище.
Солдаты после зари без ружей не выходят из казармы...
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 101
Только что я дописал эти строки из моего дневника, моя до-
рогая Лиза, как вбежал Мартын и сказал, что тигр у бани (это
100 шаг[ов] от казармы). Раздались три выстрела; тигр ушел. Вот,
мой друг, куда занесло меня после Петербурга. И к пользе, пото-
му что навык к опасностям не лишен для людей. Теперь я пони-
маю, что можно жить спокойно, как живут в Индии, и там, где
соседи не хорошенькие Гурьевы, а уроды тигр или тигрица, кото-
рая, как женщина и как мать, еще опаснее мужчины тигра».
Вернувшись в Петербург после долгого путешествия, Ста-
нюкович изложил свои впечатления в книге «Из кругосветного
плаванья», которая была опубликована в 1867 г. Скончался Кон-
стантин Михайлович Станюкович 7 мая 1903 г. в Неаполе.
ОДНОФАМИЛЕЦ МАКСИМОВА
Однофамилец Максимова, также известный в прошлом
литератор Александр Яковлевич Максимов, нашел во Влади-
востоке свой последний причал, оставив на память потомкам
интереснейшие наблюдения о Дальнем Востоке. Хотя об этом
человеке не осталось воспоминаний, сохранился подробный по-
служной список. Жизненный путь будущего беллетриста начал-
ся 3 сентября 18 51 г. в Царском Селе. В апреле 1872 г. Александр
Максимов окончил Морское училище, став гардемарином. Сви-
детельством отличной учебы
молодого человека является
то, что его имя выбито золо-
тыми буквами на мрамор-
ной доске с именами лучших
выпускников училища. Через
год Максимов стал мичма-
ном, а еще через один — пе-
реведен в Сибирскую флоти-
лию, где он прослужил пять
лет. А. Я. Максимов занимал
самые различные должно-
сти: был командиром роты и Сестры Максимовы
Владивосток
102
адъютантом экипажа, плавал по Японскому морю почти на всех
судах легендарной флотилии: шхуна «Восток», транспорт «Ман-
джур», пароходо-корвет «Америка» и др. Эти годы стали вре-
менем накопления фактического материала о почти неизведан-
ном крае. Факты и личные впечатления легли в основу первых
публикаций Максимова, которые вначале увидели свет на стра-
ницах столичных изданий, а затем и в виде отдельных книг.
«В предлагаемых мною рассказах и очерках, — писал Мак-
симов в предисловии к своей первой книге, — я желаю, по силе
возможности, познакомить читателей не только с замечатель-
ной природой Уссурийского края, а также с нравами, обы-
чаями и характерами инородческого населения, с преиспол-
ненной всевозможными опасностями и трудностями жизнью
русских промышленников и пионеров-топографов и, наконец,
с малоизвестным бытом и внутренней жизнью каторжных,
нередко более несчастных, чем преступник, заслуживающих,
скорее, сожаление, чем огульное презрение и осуждение. При
этом считаю нелишним предупредить читателей, что сюже-
ты предлагаемых мною рассказов не есть плод воображении,
а взяты из случаев, действительно имевших место в Уссурий-
ском крае».
В январе 1879 г. лейтенант Максимов выехал на новое место
службы — в Санкт-Петербург. Вначале его назначили наставни-
ком в родное училище, затем он немного поплавал на коммер-
ческих судах и послужил в Кронштадтском порту. За безупреч-
ную службу он стал кавалером многочисленных наград, в том
числе и иностранных. Но самой большей наградой для офицера
стало признание его литературного труда. Ведущие газеты Рос-
сии «Санкт-Петербургские ведомости», «Голос» и другие охот-
но печатали его очерки и рассказы о Дальнем Востоке: о состоя-
нии морских сил, о жизни коренных народностей, об уссурий-
ской тайге и дальневосточной природе.
В январе 1891 г. А. Я. Максимов стал капитаном 2-го ранга,
но, вероятно, жизнь в столице не отвечала всем запросам бога-
той натуры талантливого литератора, и он вернулся во Влади-
восток на должность младшего помощника командира порта.
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 103
Свои служебные обязанности он сочетал с подготовкой полного
собрания сочинений.
Последние страницы личного дела А. Я. Максимова весьма
лаконичны. «Не имею возможности продолжить службу Ваше-
го Императорского величества, — писал Максимов 21 августа
1896 г., — вследствие тяжкой болезни...» На другой день, 22 ав-
густа, владивостокские врачи подписали заключение медкомис-
сии: «На основании вышеизложенного мы находим, что капи-
тан 2 ранга Максимов 2-й страдает злокачественной, прогрес-
сивной анемией, болезнью тяжкой и совершенно неизлечимой,
лишающей его возможности не только продолжить службу, но
и обходиться без постоянного постороннего ухода...» В тот же
день Александр Яковлевич Максимов скончался.
О семейном положении владивостокского литератора из-
вестно, что он был женат на Марии Карловне, урожденной Го-
гланд. У них был сын Евгений и две дочери — Мария и Алексан-
дра. После смерти М. К. Максимова полное собрание сочине-
ний писателя под названием «На далеком Востоке» издала его
жена.
...Одному из авторов этой книги как-то позвонили из управ-
ления культуры то ли города, то ли края и попросили принять
Наталью Александровну Максимову, художницу из Санкт-
Петербурга, приехавшую со своими картинами на весеннюю
выставку в столицу Приморья. Через некоторое время позвони-
ла и она, сказав, что очень хочет посмотреть наш музей, так как
много о нем слышала. Мы договорились о встрече. Вспомнив об
альбомах, еще пошутили, что есть у нас фотографии сестер по
фамилии Максимовы, может быть, они не только однофамиль-
цы, но и родственники нашей гостьи. Вот так, ненароком ска-
занная шутка и оказалась правдой. Увидев фотографии, а осо-
бенно подписи к ним, Наталья Александровна разволновалась
настолько, что её пришлось успокаивать.
— Это же мой почерк! — воскликнула она и повторила фра-
зу несколько раз.
— Этого не может быть. Ведь фотографии датированы
1896 годом!
Владивосток
104
Наталья Александровна пояснила, что ее собственный по-
черк очень похож на почерк бабушки, которая, вероятнее все-
го, и сделала подписи к фотографиям в альбоме. Тут же в музее
были изготовлены копии фотографий, так заинтересовавших
нашу гостью.
АВТОР «ПЕТЕРБУРГСКИХ ТРУЩОБ»
ВО ВЛАДИВОСТОКЕ
После известного писателя И. А. Гончарова путешествие на
Дальний Восток совершил и автор нашумевшего романа «Пе-
тербургские трущобы» В. В. Крестовский. Он родился 11 февра-
ля 1840 г. в с. Малая Березайка Киевской губернии. Будущий
литератор учился на историко-филологическом факультете Пе-
тербургского университета и начал печатать статьи уже с 17 лет.
В 1880 г. его назначили секретарем начальника эскадры Тихого
океана генерал-адъютанта С. С. Аесовского, вместе с которым
Крестовский и совершил кругосветное плавание на крейсере
«Африка», побывав и во Владивостоке. То, что довелось увидеть
в те сентябрьские дни Всеволоду Владимировичу Крестовскому
во Владивостоке, он описал в своих путевых очерках.
«При общем беглом взгляде на Владивосток с палубы судна
в Золотом Роге он кажется очень значительным городом, широ-
ко раскинувшимся на склонах горы вдоль северного берега бух-
ты на протяжении пяти верст с лишком. Но эта значительность
только кажущаяся и зависит от беспорядочной разбросанности
строений, самая же растянутость города находится в зависимо-
сти от гор, которые подступили почти вплотную к прибрежью
бухты и не дают Владивостоку развернуться вширь, так что он, за
исключением своего северо-западного угла (Манзовский конец),
поневоле тянется лентой вдоль берега. Фасады домов обращены
все к бухте, т. е. на юг и частью на юго-восток, соответственно
направлению берега Золотого Рога. Почти все без исключения
дома расположены под горой, так как в этом крае весьма важно
ставить строение таким образом, чтобы дать ему защиту от зим-
них северных и северо-восточных ветров. Главнейшие пункты
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания
105
панорамы Владивостока, если начать обзор слева направо, будут
портовые здания, хотя слово “здания’’ может быть применено
к ним разве что в ироническом смысле. Несколько выше пор-
товых построек находится действительное и чуть ли не един-
ственное “здание” Владивостока, сооруженное за 70 000 рублей
военно-сухопутным ведомством: это кирпичная казарма для
двух рот 1-го линейного батальона. Правее казармы, после ряда
разнокалиберных и большей частью довольно убогих домишек
в северо-западном углу залива виднеется городская пристань,
почему-то, между прочим, названная в отчете городского голо-
вы за 1878 год “грандиозным сооружением”. Впрочем, говорят,
что пристань действительно замечательная, и именно тем, что
суда к ней, будто бы, приставать не могут.
Правее городской пристани сереют два ряда деревянных
барабанов, где помещаются лавки городского или манзовско-
го базара. Затем, по набережной (правильнее сказать, просто
на голом берегу), составляющей лучшее место города, виден
ряд благообразных деревянных домов, принадлежащих торгов-
цам привилегированного, т. е. иностранного происхождения,
преимущественно купцу Адольфу Альберсу, имеющему здесь
же свои магазины. Рядом с привилегированными домами на-
ходится и одноэтажный деревянный дом главного командира,
который, впрочем, выглядывает наружу лишь своим чердачным
балкончиком, а сам как бы стыдливо прячется за кустарниками
общественного сада, замечательного по полному отсутствию в
нем деревьев, хотя в 60-х годах здесь стоял лес дремучий. Этот
небольшой, довольно скромной наружности домик нельзя, од-
нако, трактовать слегка, потому что он обошелся казне недеше-
во, если принять во внимание, что на одну лишь отделку его от-
пущено в 1877 году более 44 тысяч рублей.
Далее, вдоль по берегу, за публичным садом находится так
называемая “Адмиральская пристань” и салютоционная бата-
рея, с которой вестовая пушка ежедневно возвещает жителям
города полдень. Вправо от батареи — “Штабная пристань”, и над
ней, на довольно крутом и возвышенном берегу, здание штаба
главного командира — одноэтажный деревянный с подвальным
Владивосток
106
жильем в бетонном фундаменте дом, украшенный семафорной
мачтой. Далее уныло глядит “здание” морского клуба — серый
бревенчатый сруб без крыши, с зияющими черными дырами
окон — в ожидании разрешения вопроса “Владивосток или
Ольга?” — свободному от действия всех стихий, разрушитель-
но подтачивающих его существование и обращающих дерево в
ветхое гнилье, пока услужливый огонь не спалит весь этот сруб
до основания, что и случилось уже здесь однажды с прежним
“зданием” морского же клуба, когда оно, только что отстроен-
ное, готовилось к торжественному открытию».
Эти строки были опубликованы в статье «Путешествие Все-
волода Крестовского на эскадре генерал-адъютанта Досовско-
го», увидевшей свет на страницах газеты «Правительственный
вестник» в 1881 г. Всеволод Владимирович Крестовский умер в
Варшаве 18 января 1895 г.
«ЭТО уж НЕ СИБИРЬ»:
НИКОЛАЙ ГАРИН-МИХАЙЛОВСКИЙ
По Транссибу до Владивостока совершил поездку известный
русский писатель Н. Гарин, настоящее имя — Николай Геор-
гиевич Михайловский. Он родился 8 февраля 1852 г. в Санкт-
Петербурге, там же окончил Институт путей сообщения, затем
работал на строительстве Сибирской железной дороги. Гарин-
Михайловский является автором популярной тетралогии: «Дет-
ство Темы» (1892), «Гимназисты» (1893), «Студенты» (1895)
и «Инженеры» (1907). Результатом многочисленных путеше-
ствий писателя стали популярные путевые очерки «По Корее,
Маньчжурии и Ляодунскому полуострову», вышедшие в свет в
1899 г., отрывок из которых мы и предлагаем.
«29 августа. Верст за 15—20 перед Владивостоком железная
дорога подходит к бухте и все время уже идет ее заливом. Это
громадная бухта, одна из лучших в мире, со всех сторон закры-
тая, с тремя выходами в океан. Город открывается не сразу и не
лучшей своей частью. Но и в грязных предместьях уже чувству-
ется что-то большое и сильное. Многоэтажные дома, какие-то
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 107
заводы и фабрики. Крыши почти сплошь покрыты гофрирован-
ным цинковым железом, и это резко отличает город от всех си-
бирских городов. Впечатление усиливается в центральной части
города, где очень много и богатых, и изящных, и массивных, и
легких построек. Большинство и здесь принадлежит, конечно,
казне, но много и частных зданий. На рейде белые броненосцы,
миноносцы и миноноски. В общем, своеобразное и совершенно
новое от всего предыдущего впечатление, и житель Владивосто-
ка с гордостью говорит:
— Это уж не Сибирь.
И здесь такая же строительная горячка, как и в Благовещен-
ске, и Хабаровске, но в большем масштабе. Ходим мы по улицам,
ходят матросы наши, русские, немецкие, чистые, выправлен-
ные щеголи, гуляют дамы, офицеры, едут извозчики, экипажи-
собственники. Это главная улица города — Светланская; внизу
бухта и суда. Ночь настоящая южная: живая, тревожная, тем-
ная и теплая. Множество огней, и сильное движение по Свет-
ланской улице. Едут торопливо экипажи, снуют пешеходы, из
окон магазинов свет снопами падает на темную улицу. Темно,
пока не взойдет луна. Кажется, провалилось вдруг все в какую-
то темную бездну, в которой снизу и сверху мигают огоньки.
Там, внизу, море, там, вверху, небо, но где же эти огоньки? Меж-
ду небом и землей? Да, там: они горят на высоких мачтах белых,
не видных теперь броненосцев. Там между ними теперь и гер-
манских три судна.
30 августа. Все эти дни прошли в окончательных приготовле-
ниях: покупаем провизию, разные дорожные вещи. В свободное
же от покупок время знакомимся с местным обществом. Один
драматический и опереточный театр действует, лихорадочно
достраивается другой — там будут петь украинцы; работает
цирк. Мы были и в театре, и в цирке. Что сказать о них? Силы,
в общем, слабые, но есть и таланты. В общем же житье артиста
здесь сравнительно с Россией более сносное, и здешняя публика
относится к ним хорошо. Хорошо относится и печать. Вечером
я ужинал с несколькими из здешних обитателей, а после ужи-
на один из них позвал меня прокатиться с ним по городу и его
Владивосток
108
окрестностям. Это была прекрасная прогулка. Мой собеседник,
живой и наблюдательный, говорил обо всем, с завидной метко-
стью определяя современное положение дел края.
1 сентября. Сегодня вышел первый номер новой, третьей
здесь, газеты — “Восточный вестник”. Редакция газеты, оче-
видно, чистоплотная. Лучшая будущность — 500 подписчиков,
и, следовательно, людей собрала к этому делу не его денежная
сторона. Сегодня вечер я провел в их кружке, и вечер этот был
один из лучших, здесь проведенных вечеров. Хозяйка дома, го-
спожа М., она же секретарь редакции, из числа тех беззаветных,
которые своей любовью к делу, любовью особенной, как толь-
ко женщины умеют любить дело, перенося на него всю ласку и
нежность женской натуры, — греют и светят, вносят уютность,
вкус, энергию... Выхлопотать “разрешение”, получить вовремя
случайно запоздавшую телеграмму и таким образом прибавить
интерес номеру, не спать ночь, чтобы номер вышел вовремя, вы-
правлять корректуру и огорчаться от всего сердца, если какая-
нибудь буква выскочила-таки вверх ногами, — вот на что про-
ходят незаметно дни, годы, вся жизнь...
3 сентября. Возвратился с вечера в час ночи, а в семь часов
утра пароход, на котором я уезжал из Владивостока, уже выхо-
дил из бухты в открытый океан. Еду я до бухты Посьета, а оттуда
сухим путем в Новокиевск, Красное село и далее, в Корею...»
Вернувшись в Петербург, Николай Георгиевич Гарин-
Михайловский опубликовал в 1899 г. сборник «Корейские сказ-
ки». Писатель скончался 27 ноября 1906 г. в Санкт-Петербурге.
ПОЭМА ПАВЛА ГОМЗЯКОВА
Сто лет тому назад отстоял свою первую вахту врач бранд-
вахты Павел Иванович Гомзяков, которого позднее назовут
первым поэтом Владивостока. Несмотря на его известность,
биография поэта продолжает оставаться запутанной. Немало
путаницы внесли в нее и авторы юбилейных публикаций. По-
этому мы и решили вернуться к жизни этого замечательного
человека.
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания
109
Первый поэт Владивостока и
первый врач-подводник России
Павел Гомзяков
Большую роль в жизни поэта
сыграл его отец, протоиерей Ио-
анн Стефанович Гомзяков, кото-
рый родился в 1834 г. во владе-
ниях Российско-Американской
компании на о. Уналашка.
В июне 1856 г. он окончил Архан-
гельскую духовную семинарию и
был назначен причетчиком Уд-
ской Спасо-Николаевской церк-
ви, а через год — священником в
Янской церкви. В августе 1864 г.
отца Иоанна перевели в Благове-
щенск, где его назначили священ-
ником в местном кафедральном
соборе. Занимался он в те годы
и миссионерством. В 1872 г. за
успешное обращение корейцев в
православие и открытие школы в с. Благословенном отец Иоанн
получил награду в 100 рублей. В Благовещенске 13 июня 1867 г.
и родился будущий поэт Павел Гомзяков. Позднее Иоанн Стефа-
нович служил на Камчатке, во Владивостоке и Хабаровске. Всего
же в семье было семеро детей: четыре дочери и три сына.
Всю свою жизнь протоиерей Гомзяков досадовал, что не по-
лучил хорошего образования. Это и стало одной из причин того,
что священник постарался, чтобы все дети смогли окончить хоро-
шие учебные заведения. В конце 1895 г. Павел Гомзяков получил
диплом медицинского факультета знаменитого Юрьевского уни-
верситета. Уже на следующий год он решил вернуться в родные
края, на Дальний Восток. В августе 1896 г. его назначили младшим
врачом Владивостокского пехотного полка, но сухопутная жизнь
его не привлекла, и в мае 1899 г. П. Гомзяков стал корабельным
врачом Сибирского флотского экипажа, пройдя сначала практи-
ку в должности врача Владивостокского морского госпиталя.
Гомзякову пришлось немало времени провести в море. Он
был судовым врачом на крейсере «Память Азова», транспортах
Владивосток
110
«Ермак», «Надежный», «Якут», крейсере «Забияка». На «Яку-
те», под командованием А. А. Новаковского, он совершил пла-
вание к Командорским островам и к Берингову проливу.
Во время Русско-японской войны 1904—1905 гг. П. И. Гомзя-
ков был прикреплен к первому в России соединению подводных
лодок и стал, таким образом, первым врачом-подводником.
Врач Гомзяков был деятельным членом Общества изучения
Амурского края. Он часто выступал на собраниях, помогал со-
ветами начинающим краеведам. За эту деятельность 11 января
1901 г. его избрали членом-соревнователем общества. В одном
из протоколов отмечалось, что он, «всегда сочувствуя целям об-
щества, сдал в его музей свои еще гимназические коллекции».
Избирался Гомзяков и членом Распорядительного комитета
ОИАК, а в 1903 г. стал заведующим библиотекой. Одной из сво-
их задач Гомзяков считал пополнение книжного фонда ОИАК,
а также работу с теми, кто «забывал» вернуть книги.
Служба у Гомзякова протекала не всегда спокойно. В архиве
сохранилась тоненькая папка, в которой в деталях описывался
случай, когда палатный ординатор Владивостокского морского
госпиталя Гомзяков попал под суд. 27 октября 1908 г., обходя
арестованных больных, П. И. Гомзяков каждый раз запирался
начальником караула. «Зачем ты меня запираешь, — спросил
его врач в первой палате, — разве я хулиган или арестованный?»
Ответа он не получил. В другой палате процедура повторилось.
«Болван, — сказал раздраженно Гомзяков, — почему вас не обу-
чают, как обращаться с офицерами?» Начальник караула унтер-
офицер Богданов ответил ему тоже на повышенных тонах. Разго-
релся скандал, в результате которого П. И. Гомзякова отправили
на 4 месяца на гауптвахту. В ней не было места для офицеров, и
врача послали на транспорт «Тобол» с приставлением часового.
Это было незаконно, и Главный военно-морской суд на основа-
нии закона отменил наказание. Командование не осталось без-
участным и ходатайствовало о смягчении приговора. П. И. Гом-
зяков очень переживал. «Сознавая свою вину, — писал он, —
осмеливаюсь объяснить свой проступок не злым умыслом или
намерением оскорбить или унизить караульного начальника, а
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 111
лишь невольной случайной вспышкой раздражения, вызванно-
го, как и судом признано, повышенным тоном унтер-офицера
Богданова». В ноябре 1909 г. Николай II подписал бумагу, что
«наказание не является препятствием к награждению».
Писать стихи Павел Гомзяков начал в детстве, и обращал-
ся к поэзии в течение всей своей жизни. В 1899 г., например,
он выступил на литературном вечере во Владивостоке, посвя-
щенном столетию со дня рождения А. С. Пушкина. В 1911 г.
увидела свет книга Гомзякова «Библейское наследие», един-
ственный его прозаический опыт. Узнав о плохом положе-
нии лепрозория вблизи Николаевска-на-Амуре, П. Гомзяков
отправился туда, изложив затем увиденное в цикле очерков,
которые и составили книгу. «Написанная живым языком, она
давала удивительно меткую и острую характеристику старого
Николаевска, его обитателей, сообщала обширные сведения о
древнем и страшном заболевании — лепре, — отмечал хаба-
ровский журнал “Дальний Восток”. — Автор правдиво расска-
зал о тяжелом положении лечебницы, отдал должное стойким,
самоотверженным людям, выполняющим свой врачебный
долг в исключительно трудных условиях. Книга привлекла вни-
мание общественности, способствовала улучшению здравоох-
ранительного дела. Гонорар за книгу был пожертвован авто-
ром на нужды лепрозория». К сожалению, эту 15-страничную
книгу не найти сегодня в дальневосточных библиотеках, как и
двух первых сборников стихов Гомзякова.
В самом начале 1912 г. отец Павла Гомзякова ушел на по-
кой. По этому поводу газета «Приамурские ведомости» писала:
«Всю свою многолетнюю, более 50 лет, службу в священниче-
ском сане посвятил Приамурскому краю. Здесь он прожил пол-
века, неустанно трудясь на пользу религиозно-нравственного и
учебно-школьного просвещения народа, начиная с совершенно
дикого в то время и пустынного севера Якутской области в каче-
стве миссионера. В мае 1907 года праздновал 50-летний юбилей
своего служения...»
Иван Степанович Гомзяков умер 16 марта 1923 г. в Хабаров-
ске и был похоронен в ограде Иннокентьевской церкви.
Владивосток
112
С 16 июля 1912 г. Павел Гомзяков служил старшим врачом
Либавского флотского полуэкипажа, затем в Гельсингфоргском
и Архангельском портах. Последняя его должность — старший
врач УбекоСевер (управление по безопасности кораблевожде-
ния). В последних документах послужного списка отмечается
членство П. И. Гомзякова в общественных организациях: «В по-
литических партиях не состоял. В обществе морских врачей Вла-
дивостокского и Либавского портов. В профессиональном сою-
зе морских врачей в Гельсингфорсе. В профессиональном союзе
“Всемедикосантруд” в Архангельске». Последнюю аттестацию
дал поэту и врачу начальник Севмора: «Более 20 лет безупречно
служил врачом в Морведе, обладает солидными сведениями по
медицине, как теоретическими, так и практическими. Все вре-
мя внимательно и добросовестно и с любовью относился к свое-
му делу. Необыкновенно гуманен с больными. Работая, не счи-
тался с усталостью и собственным здоровьем. Помимо обслу-
живания своей части, охотно шел на помощь всем гражданам,
нередко оканчивая работу около полуночи». О последнем годе
жизни П. И. Гомзякова имеются отрывистые сведения. Отмеча-
лось, что его отправляли в сопровождении матросов лечиться в
Москву. По возвращении в Архангельск он скончался в 1921 г.
О семейном положении поэта послужной список сообщает,
что первым браком он был женат на дочери статского советника
Аилии Карловне Рюм-фон-Аилиетитерн. Этот брак продлился
недолго: жена умерла молодой, оставив двух дочерей — Марию,
которая родилась 22 октября 1896 г., и Наталью, родившуюся
13 апреля 1898 г. Известно также, что П. И. Гомзяков женил-
ся второй раз на дочери статского советника Вере Афанасьевне
Яржмбской. Ей он посвятил один из своих поэтических пере-
водов. Детей у них не было, но в семье воспитывалась дочь от
первого брака. Что же стало с другой дочерью, неизвестно. Ин-
тересно, что племянник поэта Георгий Александрович Гомзя-
ков успешно продолжил занятия медициной. В 1928 г. он окон-
чил Ленинградский институт медицинских знаний. Участвовал
врачом в Советско-финской и Великой Отечественной войнах.
Многое из опыта фронтового врача легло в научные работы про-
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 113
фессора Г. А. Гомзякова. Он скончался в 1969 г. в возрасте 70 лет.
Что же касается книг Павла Гомзякова, то некоторые из них
сейчас находятся музеях Хабаровска и Владивостока.
Павел Гомзяков откликнулся на 50-летний юбилей Владиво-
стока стихами, опубликованными в поэтическом сборнике «Ad
astra», увидевшем свет во Владивостоке в 1911 г. Конечно, не все
в них отвечает вкусу взыскательного читателя, но впечатления
старожила Владивостока в начале XX века они передают точно.
Но были времена, когда
Он в город жаловал сюда
И на Светланской (точно так!)
Ловил породистых собак.
За то он и стяжал себе
Местечко в городском гербе.
Картина жизни прошлых дней
Патриархальна и проста:
В тайге — казарма для поста,
Два офицера, взвод солдат...
Был незатейлив жизни склад:
Ловили неводом кету,
Фазанов били на лету
И почту ждали чуть не год...
Стал город шириться в концы,
И на Семеновский покос
Кулик не смел казать свой нос,
Да и фазаны реже с гор
Летали к жителям во двор...
Картины местной старины
Бывали юмором полны:
Жизнь захолустных уголков
Всегда рождает чудаков...
Край молод... Твердою ногой
Стоять должны мы. Дорогой
Ценой России стоил он...
Мы здесь среди чужих племен
И, сохраняя дружбу к ним,
Владивосток
114
Должны мы жить трудом своим,
Откинув дрязги, сплетни, лень:
В работе дорог каждый день.
Нам за примерами, как жить,
Не надо далеко ходить:
Здесь был Мякотин, был Дьячков,
Работал Буссе... Стариков
Мы многих знаем честный труд...
Пусть все, как братья, подадут
Друг другу руки и тогда —
Все для работы, для труда!
И клич: «В честь родины святой!» —
Не будет только звук пустой.
ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ В. А. ПАНОВА
«В 1876 г. население Владивостока составляло около 8000душ
обоего пола. Первый план города был разбит еще в 1872 г. Засе-
ленный район охватывал тогда только нижнюю часть того бере-
гового ската, который занят нынешней городской территорией,
а выше к водоразделу тянулись сплошные пустыри.
Светланская улица, названная так по имени фрегата “Свет-
лана”, на котором Владивосток посетил в 1872 г. великий князь
Алексей Александрович, в нынешней своей главной части меж-
ду Восточным институтом и гостиницей “Золотой Рог” представ-
ляла, как вообще и все улицы города, лишь простую грунтовую
дорогу, где местами пробивалась трава. Она была еще слабо за-
строена домами, редко стоявшими на огороженных пустырях.
Угловой из дикого камня, одноэтажный маленький домишко у
Соборной площади и деревянное здание бывшей мужской гим-
назии против Городского сада — это все, что уцелело до наше-
го времени от тогдашних построек на указанном протяжении
Светланской улицы.
Весь город в то время был еще деревянный, за исключени-
ем нескольких небольших одноэтажных домов, сложенных из
дикого нетесованного камня неправильной кладки. Маленькая
деревянная церковь стояла немного ниже нынешнего собора.
Адмиральский дом с большим садом тоже был деревянный, од-
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 115
Здание Морского штаба (почтовая карточка)
ноэтажный. Вся эта сторона улицы от адмиральского дома до
Восточного института (вниз до береговой черты) представляла
сплошной пустырь. Морской штаб помещался в деревянном же
доме в нынешней ограде сквера Завойко (ныне здесь стоит па-
мятник С. Лазо. — Примеч. авт.) — против нынешнего нового
Морского штаба. Наискосок от Адмиральского дома, на другой
стороне Светланской улицы, стоял женский институт (где те-
перь Морской штаб), а рядом с последним — деревянный ма-
газин Чурина. Деревянный же магазин фирмы Кунст и Альберс
находился там, где теперь стоит особняк этой фирмы (против
главного магазина), но вход в него имелся не со Светланской, а
с Береговой улицы. На месте Городского сада лежал сплошной
пустырь, на прибрежной части которого располагался Манзов-
ский базар с причалом против него китайских лодок и шаланд.
Через него шла дорога в военный порт, занимавший район ны-
нешней территории Добровольного флота.
Остальные улицы в этой части города (Китайская — Океан-
ский проспект, Алеутская, Суйфунская — Уборевича, Семенов-
ская, Пекинская — Адмирала Фокина. — Примеч. авт.), бла-
годаря китайскому и корейскому населению были люднее. На
месте же нынешнего Семеновского базара (ныне Спортивная
гавань. — Примеч. авт.) лежала болотистая низина, где люби-
тели охотились на куликов, а ранее купец Я. А. Семенов косил
Владивосток
116
сено, отчего это местность и получила название Семеновского
покоса. Далее (севернее) шли Фельдшерский покос (у нынеш-
ней городской бойни) и Куперовская падь, названная так по
имени американца Купера, косившего там сено.
Таков был в то время нынешний городской центр, являв-
шийся и тогда деловою, “торговой стороною” старого Владиво-
стока и заселенный исключительно частным населением. Имен-
но эта часть в общежитии и именовалась «городом».
Но “культурною стороною”, с интеллигентной общественно-
стью, была восточная половина города, где в Офицерской, Эки-
пажной и Матросской слободках сосредотачивались исключи-
тельно военно-морские служащие, составлявшие главную часть
европейского населения Владивостока. Здесь жизнь была тес-
нее. Здесь находилось единственное общественное место в го-
роде — Морское собрание — в деревянном доме на углу Шеф-
неровской (ныне Дальзаводская. — Прим, авт.) и Дегеровской
улиц. Если смотреть с судна на береговые огни в домах вечером,
то здесь они казались гуще.
[...] Чтобы попасть из “города” в слободки, нужно было пере-
сечь глубокий овраг (засыпанный позже после постройки дока в
начале 90-х годов), начинавшийся почти сразу же за Восточным
институтом, где Светланская улица и обрывалась. Спуск верхом
и в экипаже шел по косогору наискосок к берегу. Затем доро-
гою вдоль бухты, мимо нынешней территории военного пор-
та, по косогору же пересекали Жариковский овраг и попадали
в Офицерскую слободку, а из нее, мимо Экипажной слободки,
снова спускались в другой глубокий овраг, который отделял Ма-
тросскую слободку от Экипажной.
Пересечь первый овраг в прямом направлении вдоль Свет-
ланской улицы можно было только пешеходною тропинкою,
настолько спуск был крут. За оврагом же лежал пустырь. Впер-
вые объездная улица вокруг вершины этого оврага (часть ны-
нешней Пушкинской. — Примеч. авт.), с ответвлением для спу-
ска опять на Светланскую по другую сторону оврага, была про-
ложена только около 1880 г.
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 117
Городской бюджет даже еще в 1878 г. составлял всего около
40 000 руб. в год. Коммерческих судовых рейсов за этот год во
Владивосток было сделано 61, и товаров в порт было ввезено на
сумму около 1 155 000 руб. и на 20 000 руб. вывезено морской
капусты.
Как частный эпизод из рейдовой жизни Владивостока ука-
жу, что в 1876 г., 29 августа, порт посетил американский корвет
“Кирсердж”, который пробыл несколько лет стационером в во-
дах Китая и послан был сюда адмиралом из Манилы для освеже-
ния команды. В первый раз этот корвет, состоявший при ученой
экспедиции, наблюдавшей прохождение Венеры через солнеч-
ный диск, приходил сюда еще в 1874 г., сейчас же — после пере-
носа военного порта из Николаевска.
Я считал интересным упомянуть о приходах названного суд-
на по той причине, что этот корвет известен как победитель
морской дуэли (по вызову) у берегов Франции (Брест) знамени-
того неуловимого капера южан “Алабама” в междоусобную во-
йну между Северными и Южными штатами за освобождение
негров. Корвет простоял здесь в 1876 г. десять дней. В этом же
году, осенью, наша эскадра ушла отсюда в Америку, чтобы быть
готовой к крейсерским действиям в случае разрыва с Англией в
русско-турецкую войну.
Военно-морской элемент во Владивостоке представлял со-
бою подвижное население, в котором одни лица сменялись
другими. Большинство офицерства служило здесь 5 лет, реже —
10 лет и немногие прослуживали 20 лет. За выслугу 5 лет полага-
лись “пятилетки”, т. е. двойные прогонные и подъемные деньги
на фактический проезд отсюда к месту нового назначения или
же в виде пособия, если служащий оставался здесь на второе пя-
тилетие. За прослужение 10 лет назначалась половинная пенсия
(выдававшаяся немедленно на службе) и снова двойные прогон-
ные деньги, но только при условии фактического выезда отсюда
или выхода в отставку. За прослужение же 20 лет давалась пол-
ная пенсия.
Офицерство, выслужив 10 лет, и редко 20 лет, обыкновенно
переводилось отсюда в Европейскую Россию, и лишь немногие
Владивосток
118
выходили в отставку. В последнем случае они получали двойные
прогонные и подъемные деньги до места, “куда выехать поже-
лают”. Теми же правами пользовались и чиновники морского
ведомства, если они не были местными или сибирскими уро-
женцами или вообще были фактически присланы сюда из Евро-
пейской России. На этот случай все почтовые дорожники были
изучены офицерством и чиновничеством до тонкости, и все рас-
стояния, с умножением их на “поверстные платы” по разным
сухопутным трактам, взвешены и сравнены самым тщательным
образом. Самая большая сумма таких прогонных выдавалась до
Петропавловска-на-Камчатке, но не потому, что расстояние
было наибольшим, а вследствие наивысших “поверстных плат”
(4 коп. на версту) в большей части сухопутных трактов по этому
направлению. Вследствие этого все, выходившие в отставку, при
истребовании себе прогонных денег, обязательно указывали,
что выезжают в Петропавловск, а, получив прогонные деньги,
фактически поселялись во Владивостоке или же возвращались
на родину, в Европейскую Россию. Когда мне в 1883 г. пришлось
быть в Петропавловске, там фактического населения состояло
всего около 200 душ, но, если бы туда собрать всех офицеров и
чиновников, получивших прогонные до этого города, то населе-
ние его сразу же удвоилось бы.
Все эти льготы были установлены, чтобы удержать служив-
ших в малолюдном крае на более долгие сроки. “Пятилетки”,
выдававшиеся как пособие, являлись огромным подспорьем.
Семейные люди устраивали на них дом, холостые при помо-
щи их расплачивались по своим торговым и ресторанным дол-
гам. У кого была близка “пятилетка”, тот чувствовал свой кредит
упрочившимся и повышенным, ибо “пятилетки” достигали до
1300—2000 руб. в зависимости от чина и должности. Но зато и
сторожили же такого счастливца его кредиторы в дни, когда ему
составлялась ассигновка и поступала затем в казначейство для
оплаты! Он был всегда в “поле зрения” своих кредиторов, как
новая комета в телескопе астрономов. У ненадежных главные
кредиторы заблаговременно брали доверенность на получение
их “пятилетки” и представляли по начальству, чтобы обеспечить
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 119
свое получение. Впрочем, все рассчитывались сами вполне до-
бросовестно, и доверие к “пятилеткам” не иссякало.
Мне лично пришлось сделаться местной юридической зна-
менитостью среди тогдашних офицеров и чиновников морско-
го ведомства по этому животрепещему для них вопросу о “пя-
тилетках”, потому что в отношении себя я выиграл дело в Сена-
те, посрамив старого петербургского юрисконсульта морского
ведомства. Долго рассказывать эту историю, но суть ее в том, что
зная о существовании в морской библиотеке полного собрания
законов (101 том), я проследил всю историю законодательства
и его мотивы о здешних льготах. Это дало возможность дока-
зать неправильность существовавшей практики и выиграть че-
рез Сенат лишнюю “пятерку”, какой до меня никто не получал.
Это лишняя “пятерка”, получение которой совпало с получе-
нием обычных прогонных денег при отставке, дала мне возмож-
ность начать в 1892 г. издание газеты “Дальний Восток”. Уже спу-
стя несколько лет 3—4 чиновника обращались ко мне за помо-
щью по исходатайствованию их “пятилеток”, хотя я указывал, что
дело их заурядное и стоит лишь написания обычной докладной
записки по форме, они все-таки просили составить им хотя бы
даже такую записку, потому что у меня “рука легкая”. Потом все
эти “амурские” льготы отменили, и жизнь стала тяжелее.
Старый Владивосток в области культурной и общественной
жизни носил на себе ясный подавляющий военно-морской от-
печаток. Все главное начальство состояло из моряков Сибирской
флотилии и военного порта. Стоянка Тихоокеанской эскадры
оживляла всю местную жизнь. Летом бухта была всегда пол-
на русскими военными судами, вплоть до занятия нами Порт-
Артура в 1897 г., куда затем отошла на постоянную стоянку Ти-
хоокеанская эскадра, а вместе с тем сразу же упало и военное
оживлением на рейде.
В плане самого Владивостока (название улиц) и в названии
мысов и бухт сохраняются имена старых судов и моряков, здесь
служивших или плававших. Первое женское училище (прогим-
назия) здесь принадлежало морскому ведомству. Первая по вре-
мени издания здешняя частная газета “Владивосток” (1883 г.)
Владивосток 120
существовала на субсидии (3000 руб.) морского ведомства. Вто-
рая частная газета “Дальний Восток” (1892 г.) была основана
мною, под моим редактированием, когда я еще состоял на мор-
ской службе. Морская библиотека первоначально была здесь
единственною и питала весь город. Общество изучения Амур-
ского края возникло здесь по инициативе морского инженер-
механика, а постройка его музея была осуществлена благодаря
только личному влиянию бывшего здешнего капитана над пор-
том В. М. Лаврова на сбор пожертвований и материальной по-
мощи самого порта. Вся главная медицинская практика в го-
роде долго находилась здесь исключительно в руках морских
врачей. Лишь с образованием в 1884 г. Приамурского генерал-
губернаторства доминирующая роль морского ведомства теря-
ется и переходит в руки крепости (1889 г.)».
Панов, Виктор Ананьевич (1854 — 1922,
Владивосток) — журналист, краевед, вос-
токовед. Окончил Техническое училище Морского ведом-
ства и вступил в действительную службу (1 июня 1871,
Кронштадт). Служил в Сибирской флотилии (20 дек.
1875 — 23 дек. 1878), переведен обратно в Сибирскую
флотилию (31 авг. 1879). Соредактор газеты «Влади-
восток» (1885). Заведовал мореходными картами и ин-
струментами при управлении дирекции маяков и лоции
Восточного океана (8 марта 1886 — 6 марта 1893).
Директор маяков и лоции Восточного океана (30 июня
1887—1 мая. 1889). Зав. Владивост. Александров, мо-
реход. классами (1890 — 1902). Отв. редактор и изда-
тель газеты «Дальний Восток» (25 окт. 1892 — конец
янв. 1920, нерегулярно в 1921 и 1922). уволен в отстав-
ку по прошению с мундиром и с производством в капи-
таны корпуса флотских штурманов (12 июля 1893).
Гор. голова Владивостока (1903—1905). Автор книг,
опубликовал много статей в газете «Дальний Восток»,
которые затем напечатал отдельными оттисками.
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 121
П.В. Шкуркин
п. в. шкуркин.
ИЗ КНИГИ О ЛАНЦЕПУПАХ
В конце своей жизни П. В. Шкуркин начал писать свою
книгу — воспоминания «Ланцепупы: Галерея дальневосточ-
ных портретов». Один отрывок из нее был опубликован в сан-
францисской газете «Новая заря» в марте 1936 г.
«Среди лиц, формально или
по духу примыкавших к знаме-
нитым ланцепупам (о которых
до сих пор черной лжи написано
гораздо больше, чем правды), —
была одна любопытная и кра-
сочная личность, не так давно
сошедшая с жизненной сцены.
В конце 80-х и в 90-х про-
шлого века “процветал” во Вла-
дивостоке нотариус Владимир
Федорович А-с. Жил он на углу
Ботанической и Ключевой улиц
в несуществующем теперь ста-
ром деревянном доме в глубине
двора, в котором впоследствии помещалась редакция и типо-
графия первой “вольной”, не субсидированной, во Владивостоке
газеты (называлась она, кажется, “Дальневосточный вестник”),
принадлежавшей доктору Сущинскому.
Сам А-с — высокого роста, худощавый, с густыми, всклоко-
ченными твердыми волосами на голове, маленькою неаккурат-
ной бородкой, росшей только на подбородке, дерзкими серы-
ми глазами, скрипучим голосом и полным непризнанием обще-
принятым в “хорошем” обществе условных форм обращения
или даже просто вежливости, — он на первый взгляд произво-
дил неприятное впечатление. Небрежность его костюма и че-
ресчур откровенная речь еще более это впечатление усиливали.
Словом, это был бы типичный член “клуба лапцепупов”, в кото-
рый его неоднократно приглашали незадолго до закрытия этого
Владивосток
122
клуба правительственной властью в 1887 г. Но А-с отказывал-
ся вступить, быть может, потому, что он больше одной рюмки
не пил, а следовательно, он не мог бы выдержать обязательного
при вступлении в клуб испытания.
Но при дальнейшем знакомстве неблагоприятное впечатле-
ние постепенно ослаблялось и в конце концов заменялось сим-
патией к нему. Это происходило потому, что А-с был человеком
на редкость честным и правдивым; он много читал, познания его
в самых разнообразным областях были весьма обширны. Отлич-
ный музыкант (на пианино и виолончели), он почти не знал нот,
а играл только по слуху, часто подпевая себе весьма противным
голосом Был прекрасным рассказчиком — но только того, что он
сам видел. А чего только он ни видел и где ни бывал за время сво-
ей бродяжнической жизни! При ближайшем знакомстве он ока-
зывался чрезвычайно добрым, отзывчивым и мягким, что очень
противоречило его растрепанной, нарочито-неряшливой фигуре
и грубоватой манере говорить. А говорил он совершенно одина-
ково с китайцем — разносчиком товаров, с солдатом, офицером,
губернатором, дамой общества или с любым из своих клиентов.
В общем — все относились к нему хорошо, но побаивались
его не стесняющегося ничем языка.
Я много слышал о нем раньше, но в первый раз увидел его
при следующих обстоятельствах.
Как-то раз в 1889 году был вечер в гарнизонном собрании, по-
мещавшемся в казарме Восточно-Сибирского линейного полка.
Барышня, танцевавшая с мичманом, как-то встала со своего сту-
ла. Бывший тут же А-с быстро сел на ее место и громко сказал:
— Ну, теперь я узнаю ваши мысли!
Соседи фыркнули, барышня ничего не поняла и только хи-
хикала. Но мичман побагровел. Когда через минуту А-с встал и
возвратил барышне ее место, к нему подошел мичман и потре-
бовал, чтобы А-с попросил извинения у барышни.
— В чем?
— Вы ее оскорбили!
А-с тотчас подошел к барышне:
— Вы на меня обиделись?
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 123
Девушка с недоумением вытаращила глаза:
— За что? Я не знаю... нет... — проговорила она растерянно.
А-с вернулся к мичману:
— Вы, мичман, ошиблись; барышня даже не знает, за что ей
можно на меня обижаться!
— Да, но вы обидели и меня, ее кавалера. Я требую от вас
удовлетворения!
— С удовольствием удовлетворю и вас, и ее, если вы сейчас
пойдете со мною к ней и объясните ей, за что именно она долж-
на на меня обижаться!
Назревало столкновение, недопустимое в стенах гарни-
зонного собрания; дали знать дежурному старшине — штаб-
офицеру, который направился к ссорящимся. Кроме того, мич-
ман не рискнул объяснить барышне, чем, по мнению А-са, она
думала, — и инцидент был исчерпан.
Весь жизненный путь А-са, начиная с его происхождения,
был необычен. Был он, по его словам, внуком одного из прези-
дентов Северо-Американских Соединенных Штатов. Отец его
приехал по делам в Россию. Здесь его покорила женская “славян-
ская душа”; он женился на русской и остался в России навсегда.
Единственный ребенок этой русско-американской семьи, маль-
чик, воспитывался под обоюдным влиянием и отца, и матери;
вероятно поэтому в нем удивительно сочетались русская меч-
тательность, идеализм, доброта, мятущийся дух, стремление к
таинственному и мистическому, — с американским порывом
к опыту, практичностью, трудолюбием и неспособностью опу-
скать руки ни при каких неудачах, а также пренебрежением к
условностям и общепринятой морали.
Мальчик поступил в классическую гимназию и окончил ее,
а затем, по чьей-то протекции, был принят в Александровское
военное училище в Москве (в которое принимались по уставу
только окончившие существовавшие тогда военные гимназии).
Из училища А-с был выпущен офицером в один из турке-
станских батальонов. Но офицером пробыл недолго: что-то с
ним случилось, он оказался “выброшенным на улицу”, и вместо
строевой службы ему нежданно-негаданно пришлось сделать-
Владивосток
124
ся участником экспедиции, производившей раскопки на месте
древнего Афросиаба. Занятие археологией было, вероятно, не
слишком прибыльным, потому что вскоре он... пешком отправ-
ляется в Москву. И дошел, — это из Туркестана-то!..
Через год он держит специальный экзамен, выдерживает его
и делается помощником присяжного поверенного. Но недолго он
пробыл в Москве и скоро очутился во Владивостоке нотариусом
Конкурентов у него не было, и зарабатывал он много. Опре-
деленной таксы за нотариальные работы у него тоже не было: с
богатых он брал во много раз больше того, что следовало по за-
кону, с бедных — меньше, а с неимущих — не брал ничего.
Катался он, как сыр в масле: общественное положение — хо-
рошее, денег — много, друзей — тоже, с женщинами — незна-
ком; чего бы, казалось, ему еще больше нужно?! А вот, поди ж
ты, бросает нотариальное дело и строит кирпичный завод. Да не
простой, в котором, по старинке, кирпичи выделывались бы руч-
ным способом из глины, — а выписывает для завода из Америки
специальные машины, прессующие кирпичи прямо из глинисто-
го сланца. Убил он на эти машины почти все свои деньги. Завод
стал работать полным ходом, но... инженерное ведомство, произ-
водившее тогда во Владивостоке большие работы, предпочитало
брать кирпич у небольших китайских заводов, а от кирпича А-са
отказалось: кирпичи у него выходили всегда с трещинами, да и
размера меньшего, чем требовалось кондициями...
Неудача ли с заводом или что-либо другое повлияло на А-са, но
только он вскоре очутился в психиатрической лечебнице, где про-
был шесть месяцев. Выздоровев и вернувшись во Владивосток, он
ликвидировал кирпичный завод и купил на вырученные деньги за-
имку (“фарму”) на реке Лянчихэ (Лянь-цзы-хэ). Заимка была боль-
шая на великолепном месте, как раз около нынешней железнодо-
рожной станции Океанской. Дело было поставлено широко, с аме-
риканским размахом, но почему-то оно давало одни убытки.
Пришлось ликвидировать и фарму. На вырученные деньги А-с
купил себе получастка земли во Владивостоке на углу Ключевой и
Пушкинской улиц (контр-визави от выстроенного впоследствии
здания Восточного института, теперь университета); другую по-
ловину этого участка с домиком купил знаменитый Ландсберг,
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания
125
освободившийся с Сахалина (о нем — в другой раз). А-с выстроил
себе кирпичный дом по своему вкусу как раз против старой лю-
теранской кирхи и снова открыл в нем нотариальную контору.
Случалось, что в воскресенье высокий, дородный, уважаемый
пастор Руперт, войдя в кирху для службы задней дверью и видя, что
в кирхе Вольфарт, доверенный фирмы Кунст и Альберс, — стано-
вился на амвоне с одетым на шее белым священническим галсту-
ком и, вместо ожидаемых священных слов службы, — говорил:
— Для таких свиней, как вы, я и служить не буду. Пойдемте
к А-су водку пить.
Хотя последний сам почти не пил, но для друзей у него всегда
был запас бутылок».
/Уу С\ Шкуркин, Павел Васильевич (1868—1943,
Сиэтл, США) — китаевед. После оконча-
ния Александровского военного училища (1888) служил
на /дальнем Востоке. Окончил Восточный институт во
Владивостоке с 1-м разрядом (1903). Помощник Влади-
вост. полицмейстера (с 20 мая 1903). Участник Руссско-
японской войны, штабс-капитан, командир разведки Рен-
ненкампфа, неоднократно отличался в боях, имел награ-
ды с надписью «За храбрость», в т. ч. китайский орден
Мойного Аракона степени. Служил переводчиком на
КВЖД и преподавал в учебных заведениях Харбина. Эми-
грировал в США (1927). Член-учредитель Русского исто-
рического общества в США. Участвовал в общественный
жизни Сиэтла. Автор многих книг и статей по китаеве-
дению.
в. п. шкуркин.
ВОСПОМИНАНИЯ ДЕТСТВА
О ВЛАДИВОСТОКЕ
Рассказывая о жизни своего деда, В. В. Шкуркин показал
огромный рукописный том воспоминаний, написанных его от-
цом. Оказалось, что Владимир Павлович Шкуркин, ставший в
Владивосток
126
Калифорнии известным художником, описал в нем свое дет-
ство, которое он провел в бухте Ольга и во Владивостоке, — ме-
стах, где служил его отец. Во Владивостоке дом Шкуркиных на-
ходился чуть выше современного здания театра им. Горького.
Конечно, нынче там ничто не напоминает прошлое, но нам по-
казались любопытными описания мальчика, и мы решили опу-
бликовать небольшой отрывок из его рукописи. Одним из наи-
более ярких воспоминаний Володи Шкуркина является огром-
ный, как ему казалось, морской пароход, увозящий его из Ольги
во Владивосток. В особенности сильное впечатление произвели
на него дымовые трубы парохода — целые башни, из которых
клубами вырываются тучи бурого дыма, закрывая временами
солнце и почти все небо.
«Переезд был совершен благополучно без всяких приключе-
ний. Во Владивостоке семья поселилась в собственном доме на
Нагорной улице (ныне ул Суханова). По склону горы вдоль ули-
цы в сторону бухты спускалась деревянная лестница с перила-
ми, а внизу на площадке стоял деревянный дом оригинальной
архитектуры с верандой, крытой галереей и множеством раз-
ных “сюрпризов” внутри в виде винтовых люков и прочих при-
чуд (ныне на этом месте стоит здание института искусств).
Склон горы был укреплен двумя ярусами каменной клад-
ки. Там, где кончалась лестница, устроен был хороший колодец
с крышкой и воротом. Перед верандой стояла беседка, увитая
виноградом, а немного дальше — большое развесистое дерево.
Особенностью этого дерева было то, что все оно было покрыто
большими шипами.
Площадка, на которой стоял дом, понемногу понижалась в
сторону бухты и кончалась оврагом, куда спускалась очень кру-
тая тропинка.
Рядом с полем начиналась гора Алексеевская, на верхушке
которой стояла бывшая пожарная каланча. В этой деревянной
двухэтажной башне он никогда не видел ни пожарных, ни ка-
раульных. Изредка навещали ее люди довольно подозрительной
наружности. Оригинальна эта каланча была тем, что посетите-
ли оставляли на ее стенах, окнах и дверях многочисленные над-
9
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания
127
писи, вырезанные ножом, а так как эта каланча была доволь-
но преклонного возраста, вследствие чего, вероятно, и была за-
брошена, то некоторые надписи, судя по датам, были сделаны
давным-давно.
Кроме надписей были на ней также и образцы резьбы по де-
реву, довольно хорошо сделанные. По гнилой, качающейся под
ногами лестнице можно было подняться на второй этаж. От-
сюда был виден весь город и бухта со стоящими в ней судами.
Видом мальчишка, конечно, не любовался, но любил сидеть на
верхней площадке около “пня” от спиленной мачты».
ЗАБИРАЯ С СОБОЙ ПАМЯТЬ...
Стало уже доброй традицией праздновать день рождения Вла-
дивостока. Даже те, кто на время уезжает из него, не забывает об
этом. Так было и прежде. Еще в прошлом основатели города встре-
чались в Санкт-Петербурге в одном из шикарных ресторанов,
вспоминая дни юности на берегах Японского моря. Эту традицию
продолжили и те, кто в октябре 1922 г. навсегда покинули Влади-
восток и провели остатки дней своих на чужбине. Они собирались
Базар (почтовая карточка)
Владивосток
128
на празднование каждого юбилея города. Как водится, бывшие
владивостокцы часто публиковали свои воспоминания. Особой да-
той для них стало столетие Владивостока. Газета «Русская жизнь» в
Сан-Франциско напечатала по этому поводу большую статью, под-
писанную С. И. Бельдиновым. Вот отрывок из нее.
«Молодой город обустраивался по последнему слову техники,
поэтому он был красивее старейших сибирских городов: Читы,
Иркутска, Красноярска и тем паче Томска. Такие магазины, как
фирмы Кунста и Альберса, И. Я. Чурина, Лангелитье и другие, не
снились в то время этим городам. А базар... Не тот базар, который
в последние дореволюционные годы был перенесен на Семенов-
ский ковш, а старый, маленький, экзотически своеобразный, что
был у самой бухты, в центре, около городского сада (около памят-
ника Борцам за власть Советов. — Примеч. авт?). Не базар, а му-
зей всех даров морского дна и таежных недр.
На земле — большие лотки из белой жести, на которых,
среди водорослей, все виды морских даров. Каких только рыб
здесь нет! От косоглазой камбалы до пузатых морских бычков,
синеватой скумбрии с полосатыми на спине пятнами, с глаза-
ми на спине — верхоглядом, пилой-рыбой, треской... Не пере-
чтешь! Крабы, морские пауки, большие и малые, обычные и
редкие — бархатисто-голубые, нарядные, красивые, но несъе-
добные, ядовитые. Покупают их для аквариумов и для забавы,
так как светятся они ночью фосфорически-голубым огоньком.
Морские огурцы, ежи колючие, морские, пятилучевые, с мно-
жеством трубчатых присосков. Молодые спруты, или осьмино-
ги, для китайцев съедобные, с красными страшными, темно-
студенистыми, вьющимися восемью присосками. Раки, крас-
ные вареные и зеленые, что медленно по водорослям пятятся;
раковые шейки, малюсенькие, что “чилимами” здесь прозыва-
ют. Вкусное легкое блюдо. Под пиво, под разговор таковых чи-
лимов можно незаметно скушать до сотни, потому и порциями
их подают не меньше 50, и тащат их целыми горами.
На базаре можете полюбоваться на рака-отшельника, что
живет вдали от берегов, в самой морской глубине, спрятавшись
в постороннее тело, камень-песчаник или в обломок песчаных
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 129
Каток на льду бухты Золотой Рог (почтовая карточка)
отложений. Его маленькая келья от постоянных прибоев и волн
снизу всегда гладко отполирована, а сверху маленькая дырка. Из
дырки этой при абсолютной тишине покажется осторожный
глазок, а потом вылезает наполовину и сам отшельник. От ма-
лейшего движения воздуха вздрогнет и спрячется. Около бала-
ганчиков, на разостланной парусине, чаще брезенте, кучи самых
разнообразных фруктов: яблоки, апельсины, ананасы, японская
фурма, маленькие сладкие мандарины в небольших ящичках,
по 25 в каждом, за 20 копеек. На ветках кистями — бананы,
виноград всевозможных сортов, малюсенькие в ящичках поме-
ранцы. Масса всевозможных цветов: разных видов пальмы, оле-
андры, белые ландыши, лилии, крупные пионы, ирисы. Обилие
цветов и множество заморских, ярко-цветистых птиц: от цвет-
ных попугаев до малюсеньких колибри.
Изделия китайских кондитерских: большие и малые, кру-
глые и квадратные вафли и особо сладкие, круглые священные
вафли из священного риса “сальбе”, такие сладкие, что у греш-
ников зубы не выдерживают и болезненно ноют. Много боль-
ших и маленьких черепах и обезьян, которых здесь зовут ма-
каками. Для китайцев нет большей обиды и оскорбления, если
назовут его макакой или черепахой.
Владивосток
130
Китайцы очень любили и любят своего маньчжурского со-
ловья. На базаре, на длинных шестах, перекинутых поперек
прохода, над головами качаются большие клетки с этими мань-
чжурскими соловьями, которые, собственно, не поют, а при-
щелкивают, и то только в такт той мелодии, которую им насви-
стывают.
На базаре всего много, и все баснословно дешево, особенно
зелень и куриные яйца: 40 копеек сотня. Дорого только обыч-
ное говяжье мясо. Хозяйкам во Владивостоке незачем было хо-
дить на базар. Весь город обслуживал Ван Фузин, или, по-русски,
просто Вася. Он являлся тотчас же, едва вы успели перебраться
на квартиру.
— Мадама, капитана, твоя не надо базар ходи... Морковку,
луковку, помудоля, караба, камбала, огуреза — все, все принося...
Деньги не надо, мало-мало обмани не надо.
Ван Фузина-Васю все знали: в руках его вся торговля. Если
с Васей произошло разногласие — в суд он не пойдет, но и для
спорщика не легче. Где он что хочет купить, ни один носильщик
ничего не принесет, и на базаре ни один китаец-торговец ниче-
го не отпустит:
— Мало-мало ходи, псол мимо: твоя мало-мало машинка
есть.
Потому ли, что старый замечательный базар-музей был вбли-
зи адмиральского дома, но ни пьяных, ни буянов там не было.
Перемещенный на большую Семеновскую площадь, вблизи
Амурского залива, базар сразу потерял свою чарующую экзо-
тику. Все спряталось в больших магазинах с зеркальными сте-
клами, по специальностям. Даже ручная торговля, лотки — под
особой крышей. В силу ли большого простора площади, или по
каким иным причинам, на новом Семен-базаре появилась мас-
са гадальщиков, предсказателей судьбы, гадальщицы — морские
свинки и белые мышки; гадание на картах и карточная игра, а
по праздничным дням рукопашные драки. Между матросами
и пехотинцами была вражда. Ходят они на Семен-базар только
группами: не приведи, господи, оторваться от колонны, одино-
кому попадет за милую душу.
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 131
Сразу после Пасхи, а случалось, и, на самой Святой неделе,
прибывали во Владивосток на стоянку в бухте Золотой Рог наши
военные корабли. Едва таковые показались на горизонте, как
всюду слышались радостные возгласы:
— Эскадра пришла! Эскадра! Военные корабли! Моряки, мо-
ряки!
На средину огромной бухты величественно, тихо, спокой-
но вплывали расцвеченные флагами, при встречных пушечных
салютах, наши крейсера и броненосцы: “Петропавловск”, “Рю-
рик”, “Память Азова”, “Изумруд” и другие. Владивосток сразу
точно преображался, подтягивался, принаряжался; у всех весе-
лое, праздничное и радостное настроение. Понимали жители,
что это не простые корабли, а оплот и утверждение нашего мо-
гущества в водах Тихого океана и на Дальнем Востоке.
Матросы — народ веселый: гуляют, сорят деньгами, но ино-
гда и бесчинствуют. Молодые женщины и девушки любят весе-
литься с матросами, попеть, потанцевать, выманить как мож-
но больше денег, подарков. Перед вечерней зарей, по корабель-
ному свистку, вынуждены моряки, все бросив, спешить в свою
часть. На Семен-базар женщины идут разнаряженными, боль-
шей частью в малороссийских костюмах, с лентами, с блестя-
щими цветными бусами или в белых жемчугах. Обычно идут
они группами, обнявшись, со сплетенными за спиной руками,
идут веселые, с песнями. Приходилось наблюдать удивительное
явление. В каком бы разгаре ни был кулачный бой, он момен-
тально прекращался, едва только показались женщины. Появ-
лялся гармонист, расчищалась площадка: под музыку, припевы,
хлопанье в ладоши начинались пляски. Общая пляска: матросы
и пехотинцы, забыв вражду, дружно отплясывали, желая пере-
щеголять друг друга. Пляски, русские песни от всего сердца, с
увлеченьем, с восторгом, когда ноги сами ходят, выделывая са-
мые замысловатые фигуры, а туловище прыгает, как мяч.
— Эх, мастера! — восторгаются зрители. — Точно в воздухе
кружатся.
Позднее, в апреле 1916 года, получив военную командиров-
ку, я прибыл во Владивосток. В первый праздничный день от-
Владивосток
132
правился на Семен-базар. Ни драк, ни плясок. Знакомые разъ-
яснили:
— Война: не до плясок...
При восходе солнца бухта Золотой Рог блестит особым си-
янием, точно просыпаясь, дышит серебряная водная грудь ра-
достным восторгом, приветствуя появление дневного светила.
Поднимается на военных кораблях Андреевский флаг, раздает-
ся пение молитв, музыка играет “Боже, царя храни”.
Вечерами, когда уходящее солнце уже спряталось в синеве
гор, нет его на горизонте, но золотые лучи его еще долго-долго
ласкают уставшую землю, горят ярким блеском на сопках ам-
фитеатром раскинутого города. Точно блестящая огненная лета
ползет по вершинам гор, одна над другой, до самой высокой
вершины горы Орлиное Гнездо. Забрались и туда уже домики, и
горят ярким блеском их маленькие окна. На военных кораблях
опускается Андреевский флаг, музыка играет “Коль славен...”.
В праздничные и воскресные дни военные корабли нарядно
расцвечены флагами. В послеобеденное время разрешается же-
лающим осмотр кораблей. Не требуется никаких разрешений
и документов. Подплывают желающие на китайской шалан-
де к крейсеру, с которого спускается трап, на борту встречает
дежурный офицер, который показывает прибывшим весь ко-
рабль, от кают господ офицеров до машинного отделения. По-
казывает все вооружение, вращательные пушки, минокидатели,
преградительные и предупредительные аппараты.
На китайских шаландах катается по бухте вся публика. Ки-
таец приводит шаланду в движение большим длинным веслом
сзади лодки — “юли-юли”, мало-мало, тихонько шевеля. Шалан-
да движется тихо. У молодых людей желание завести парусную
лодку, быстро скользящую ладью, подобную тем, что на воен-
ных кораблях, а то и моторную лодку. Желание не дешевое, но
что значит молодому, сильному и здоровому поработать месяц-
другой ночами при высоких ставках на Эгершельде, при раз-
грузке пароходов Добровольного флота?
Аетом катанье на лодках, под парусами; зимой катанье на
катках. Два общественных катка: один в центре города, на льду
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 133
бухты, правее арки в честь приезда Цесаревича, другой в Гни-
лом Углу — расстояние до пяти километров. Там и там играет
музыка. Колоннами конькобежцы отправляются под музыку с
одного катка на другой и несутся по льду бухты к другому, где
их также встречают с музыкой. Для любителей сильных ощуще-
ний — катание на буерах. Нужно хорошо знать, дорогу, иметь
острое зрение и мускульную силу: сани несутся по льду бухты с
головокружительной быстротой. Групповые катания на буерах
были запрещены — часто случались несчастья.
На возвышении красовался на Светланской улице изящ-
ный собор. У китайцев на окраине (теперь центр), в конце Ки-
тайской улицы находилась большая и стильная буддистская
кумирня, где перед идолами и изображениями Будды тепли-
лись китайские, из особой бумаги, свечи, а в маленьких изящ-
ных фарфоровых чашечках лежал сухой рис. В кумирне неред-
ко происходили служения, которые свободно могли посещать
и европейцы. Ежегодно в свой Новый год, в январе месяце, ки-
тайцы проводили торжественное шествие с драконом. Шествие
начиналось от кумирни на Китайской улице, шло вдоль всей
Светланской улицы до Матросской слободки в Гнилом Углу и
обратно к кумирне.
Китайцы несли огромного дракона, выделанного из прозрач-
ной, как тонкое стекло, рыбьей кожи. Кожа эта, натянутая на
обручи, составляла 12 круглых цилиндров, соединенных между
собой. Первый — голова с разинутым ртом и длинным жалом и
последний — хвост имели своеобразное построение; средние —
туловище — одинаковые цилиндры, не менее метра радиусом.
Все цилиндры соединены между собой, внутри украшены цвет-
ными фонариками, снаружи прикреплены к длинным бамбу-
ковым палкам, с помощью которых и несут дракона. При дви-
жении то голова, то хвост, то средняя часть — спина дракона —
поднимаются и опускаются; получается впечатление, точно
дракон изгибается. Процессию сопровождают живущие в горо-
де буддисты: китайцы, корейцы; что-то уныло напевают, порой
кричат, ибо, чтобы быть услышанным, Бога надо будить — по-
этому усиленно хлопают хлопушки, раздается фейерверочная
Владивосток 134
стрельба. Бенгальские огни и ракеты — особенные, китайские.
Шествие происходит после полудня, огней фейерверка почти
не видно, слышны только усиленное хлопанье, свист, взрывы в
воздухе, и на маленьких парашютах спускаются с воздуха дра-
коны, слоны, обезьянки, черепахи, свинки, птицы, наполняют
воздух, падают на плечи.
Владивосток жил тихой, покойной и радостной жизнью.
В то время корыстных грабежей и разбоев почти не было, но
очень часто газеты отмечали случаи самоубийства. Основная
причина — тоска и одиночество. Слишком мало было женщин.
Первое время, до 1890 года, таковых по статистическим дан-
ным приходилось одна на четверо мужчин.
Самая отдаленная окраина нашего отечества, Владивосток,
уже к 1890 году имел женскую и мужскую гимназии, портовую
навигационную школу. Когда городу еще не было и 40 лет, во
Владивостоке было основано высшее учебное заведение — Вос-
точный институт, воспитавший и давший стране много видных
ученых, общественных и литературных деятелей.
Революция прошла во Владивостоке бурно. Большевизм
как-то обезличил прекрасный город, убив его яркий, самобыт-
ный колорит. Первое время большевики старались надсмеять-
ся, повредить, разрушить все ценное, в созидание чего народ и
правительство вложили все, что могли. Уничтожен и взорван
собор. Жители, которые отвоевывали кусочки тайги и потом
оказались в центре города, были ликвидированы как крупные
домовладельцы. Старики-служащие Торгового дома Кунст и
Альберс были до старости обеспечены фирмой, которая ак-
куратно посылала им из Германии жалованье по последним
ставкам.
— За что получаете из-за границы деньги? — спросили у
них. — За шпионаж?
Стариков расстреливали, семейства отправляли в ссылку».
fgX, Бельденинов, Сергей Иванович. (1879—
' 1962, Нью-Йорк) — краевед. Учился в
Иркутской гимназии и на юридическом факультете
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания
135
Санкт-Петербургского университета. Эмигрировал в
США, публиковал статьи в газетах «Русская жизнь»,
«Русский путь», «Наше время», «Россия» и др.
«ОДИССЕИ БЕЗ ИТАКИ»
Михаил Васильевич Щербаков был по образованию физи-
ком, но в начале Первой мировой войны он закончил летное
училище и воевал во Франции. Гражданскую войну он провел на
Дальнем Востоке и, находясь в это время во Владивостоке, рабо-
тал журналистом. Уехав в Шанхай, Михаил Щербаков стал пу-
бликовать свои очерки во всех местных газетах. Он был членом
литературных содружеств «Понедельник» и «Восток». В их из-
даниях журналист печатал свои стихи и прозу. В Шанхае Щер-
баков опубликовал книги «Черная серия», сборники рассказов
«Корень жизни» и «Отгул». До конца своей жизни М. В. Щер-
баков вспоминал о том дне, когда навсегда покинул Родину. Вот
какие строки есть в его стихотворении, посвященном лучшему
поэту русского зарубежья, жившему в Китае, А. Несмелову:
Улисса дом манил во мраке
И Пенелопа за станком,
Мы, Одиссеи без Итаки,
Каким прельстимся маяком?
Из коммунистического Китая М. В. Щербаков уехал в Сай-
гон, где заболел душевным расстройством. Как французского
гражданина его эвакуировали во Францию. 3 января 1956 г.
поэт покончил с собой. Мы публикуем воспоминания, относя-
щиеся к октябрьским дням 1922 г. Это отрывок из произведе-
ния М. В. Щербакова «Кадет Сева. К десятилетию эвакуации
Владивостока», увидевшего свет на страницах шанхайской га-
зеты «Слово».
«Вы бывали во Владивостоке? Помните, как он замкнут в
горном кольце, этот странный нерусский город? Слева поло-
го вытянулся Чуркин мыс с детскими кирпичиками домиков
Владивосток
136
Карикатура на интервентов. Янки
и дубняком по плешистым
скалам; справа мыс Басаргин
запустил в океан свою голую,
обглоданную солеными ве-
трами лапу; выплыл далеко в
море бело-сахарный маячок
на тонкой изогнутой нитке
Токаревской кошки: ветер с
берега, вот его и отнесло.
А в самом замке кольца
лежит мшистым зеленым
пирогом Русский остров.
Владивосток желт и сер, а остров совсем зеленый. Внутри же
всего круга глубокая бухта — Золотой Рог. Там уж все цвета ра-
дуги скользят, играют, плещутся и затухают на воде.
И в этот городок, прилипший ласточкиными гнездами к
обрывам сопок, которые выперли то пасхами, то куличами, то
просто шишками какими-то, — сколько людей, сколько пла-
менных надежд лилось в него в двадцатых годах из агонизиро-
вавшей России, из ощетинившейся зелено-хвойной Сибири, из
благодатного Крыма, с Кавказа, из Туркестана, через жженые
монгольские степи и даже окружным путем — по морщини-
стым лазурным зеркалам тропических морей!
Лилось, оставалось, бродило на старых опарах, пучилось, пух-
ло — и вдруг: ух! — сразу осело. Чего-чего там только не было: и
парламенты с фракциями, и
армия, и журналы, и универ-
ситеты, и съезды, и даже — о,
архаизм! — Земский Собор.
Точно вся прежняя Россия,
найдя себе отсрочку на три
года, микроскопически съе-
жилась в этом каменном
котле, чтобы снова располз-
тись оттуда по всем побере-
жьям Тихого океана, пугая
Карикатура на интервентов.
Японцы
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания 137
кудластыми вихрами и выгоревшими гимнастерками цвета ко-
лониальных мисс и шоколадных филиппинок...
Странная жизнь текла тогда во Владивостоке: тревожно
острая, несуразная, переворотная и все-таки какая-то по-русски
вальяжная и не трудная. И каких только людей туда не выноси-
ло: вот какой-нибудь бородатый до самых глаз дядя в торбазах и
кухлянке продает “ходе”-китайцу мешочек золотого песка, на-
мытого под Охотском. А рядом меняет свои лиры оливковый
поджарый итальянчик, и мерно работает челюстями, точно то-
пором, рубленый янки-матрос.
И повсюду — неусыпное око — шныркие коротконогие япон-
цы, кишевшие во всех концах города и расползшиеся по всем
окрестным пороховым складам и фортам могучей прежде кре-
пости. Точно муравьи на холодеющей лапе недобитого зверя...
Завершилось великое затмение России. Тень неумолимо за-
волакивала ее всю целиком. Только один узкий светящийся сер-
пик оставался на Дальнем Востоке. Я был там, когда и он по-
тух. С щемящей горечью и болью я вспоминаю последние дни
Владивостока. Наступили тревожные дни, и красный пресс все
сильнее давил на Приморье, выжимая остатки белых армий
к морю. Японцы, которых большевики боялись и ненавидели,
окончательно объявили о своем уходе. Правда, город не особен-
но верил их заявлениям, но слухи о всеобщей мобилизации но-
сились в воздухе, и папаши побогаче срочно прятали своих сын-
ков в спокойный и безопасный Харбин».
Сегодня Владивосток вступил в новый этап своей жизни, и
как никогда важно собрать по крохам свидетельства его про-
шлого. Надо оценить потери и вернуть утраченное.
КОРЕЙСКИЙ ПИСАТЕЛЬ ВО ВЛАДИВОСТОКЕ
Однажды к соавтору этой книги обратился генеральный
консул Республики Корея во Владивостоке с просьбой при-
нять делегацию корейских писателей, которые попросили вы-
делить место для установки памятника корейскому писате-
лю Чо Мён Хи, жившему в Приморском крае в 20—30-е годы
Владивосток
138
Памятник корейскому писателю Чо Мён Хи
прошлого столетия. Первое же место, предложенное в районе
библиотеки ДВГТУ, делегации приглянулось, здесь и решили
установить памятник. Все затраты по его изготовлению взяла
на себя корейская сторона. Закончить работы должны были за
один месяц, так как открытие памятника приурочили к при-
езду во Владивосток большой делегации корейских писателей.
О корейском писателе по имени Чо Мён Хи во Владивостоке
не было известно ничего. Поиски в энциклопедиях и сети Ин-
тернет дали совсем немного, а его небольшую книгу — сбор-
ник рассказов «Нактонган» на русском языке — разыскали
только по межбиблиотечному абонементу в одной из цен-
тральных библиотек России. Постепенно стал складываться
трагический образ писателя-интернационалиста, которого в
настоящее время называют одним из создателей современной
корейской литературы. Чо Мён Хи родился в 1894 г. в бедной
крестьянской семье, учился в средней школе Сеула, принимал
участие в народном восстании в марте 1919 г., за что был аре-
стован. Сразу после освобождения эмигрировал в Японию, где
до 1923 г. учился на философском отделении Восточного ин-
ститута в Токио. В эти годы начал писать и публиковать стихи
Глава 2. Мастера пера Владивостока: воспоминания
139
и рассказы, принял участие в создании Корейской ассоциации
пролетарских писателей.
В 1928 г. Чо Мён Хи эмигрировал в СССР. Первые три года
жил в одной из деревень Приморского края и занимался ли-
тературным творчеством. С 1931 г. работал в Уссурийске, со-
трудничая в газете «Авангард» и журнале «Родина трудящихся».
После первого Всесоюзного съезда писателей в 1934 г. по пред-
ложению Александра Фадеева его приняли в члены Союза пи-
сателей СССР. Его псевдонимы на русском языке Михаил Чон,
на корейском — Пхосок.
В 1937 г. Михаил Чон написал роман «Маньчжурские пар-
тизаны», посвященный корейскому партизанскому движе-
нию на северо-востоке Китая. Однако книга не увидела све-
та, потому что в это время Михаила Чона арестовали органы
НКВД и доставили в Хабаровск. По российским сведениям, он
умер в заключении в 1942 г., по корейским — в 1938-м. По на-
стоянию корейской стороны эта дата (1938) и была выбита на
памятнике.
Корейская делегация приехала в начале августа. К этому
времени успели установить памятник в традиционном корей-
ском стиле, выполненный из крупного камня на гранитном по-
стаменте с подписями на корейском и русском языках. Корей-
цев было более пятидесяти человек, да еще школьников человек
двадцать. Писатели и поэты прочитали стихи.
Глава 3.
ПОРТРЕТ ВЛАДИВОСТОКСКОГО
КОММЕРСАНТА
ПЕРВЫЙ АПТЕКАРЬ И «ПИЛИГРИМ»
АКСЕЛЬ ВАЛЬДЕН
Светланская ул., № 54 и 59
На далекую окраину Российской империи Аксель Кирил-
лович Вальден попал не совсем обычным способом. В 1868 г. в
Финляндии раздался клич вольного шкипера Фридольфа Гека:
«Кто со ллной на Дальний Восток?» — и 25-летний провизор
Аксель Вальден со своей супругой-акушеркой Сельмой в числе
других заняли место в тесных каютках брига «Император Алек-
сандр 2-й». Путешественников — а среди них были не только
финны, но и шведы, и немцы — объединяла коллмунистическая
идея равноправия, а на Дальний Восток они отправились искать
зелллю обетованную, где можно было бы без помех начать но-
вую свободную и счастливую жизнь. Почти год продолжалось
кругосветное, с ллногочисленными приключениями плавание,
пока «Ноев ковчег» с переселенцами на борту не бросил якорь в
бухте Находка. Фактория, образованная европейцами на бере-
гу одной из уютных бухт, продержалась недолго. Жесткая дик-
татура управляющего Гарольда Фуругельма и частые нападения
хунхузов быстро разбили идеалистическую мечту финнов и их
спутников о свободной республике.
Обитатели финского поселения один за другим разъехались
кто куда. Вальден с женой отправились искать счастье на остров
Аскольд, где добывали золото. Подкопив там денег, они перее-
хали во Владивосток и купили небольшой участок земли в райо-
не Первой Речки. К тому времени там собрались многие финны,
переехавшие из Находки во Владивосток.
На новом месте Аксель Вальден занялся коммерцией, по-
строив около своего дома небольшую мельницу. Но вскоре он
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
141
Внешний рейд Владивостока
вернулся к своей специальности — аптечной деятельности. Пе-
ребравшись с Первой Речки в центр Владивостока, Вальден стал
собственником двух домов на улице Светланской — № 54 и
59. Его предпринимательство не получило широкого размаха,
Владивосток
142
но оно помогло аптекарю найти себя в общественной работе.
Он был членом Купеческого банка, открытого в 1907 г., членом
Биржевого комитета и Приморского областного статистиче-
ского комитета.
Забота о городе стала смыслом жизни А. К. Вальдена. В1887 г.
его избрали заместителем городского головы или, как тогда го-
ворили, кандидатом городского головы. Аксель Кириллович стал
бессменным гласным во Владивостокской городской думе. Он
заседал в различных комиссиях, особенно активно работая в
комиссиях строительной и по призрению бедных. Когда встал
вопрос о благоустройстве центральных улиц Владивостока, он
предложил обеспечить город брусчаткой для мощения Алеут-
ской и Светланской улиц. Вершиной общественной деятельно-
сти А. К. Вальдена стало избрание его в мае 1906 г. председате-
лем Владивостокской городской думы.
Провизор Вальден участвовал в основании Городского учи-
лища и Александровских мореходных классов, был действи-
тельным членом всех более или менее известных общественных
организаций Владивостока. Его фамилию можно было видеть
в списках Владивостокского отделения Императорского Рус-
ского технического общества, Владивостокского попечительно-
го комитета о тюрьмах, Общества любителей охоты и других
общественных организаций, обильно работавших в городе в то
время. А. К. Вальден был активным членом и Общества изуче-
ния Амурского края. Много сил он отдал строительству музея,
став активистом строительного комитета общества. Предпри-
ниматель давал не только деньги: понимая толк в гранитном
камне, он снабдил им строителей здания. Хотя сам Аксель Ки-
риллович и не занимался географическими исследованиями, он
всегда интересовался работой друзей по обществу. Быстро по-
няв важность научной поездки учителя и любителя-этнографа
В. П. Маргаритова в Императорскую гавань, он дал для этого
необходимые средства.
Преклонные годы бывшего аптекаря давали знать о себе,
и в мае 1911 г. Аксель Кириллович написал заявление, в кото-
ром отказался от звания гласного думы. На специальном засе-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
143
дании отцы города постановили «благодарить А. К. Вальдена за
долголетнюю работу». Аксель Кириллович Вальден скончался
в 1916 г. Многочисленные друзья и почитатели его дел с гру-
стью проводили провизора в последний путь на Покровское
кладбище.
Известно, что у Вальдена был сын Франц, который родился
16 августа 1871 г. во Владивостоке. После окончания юридиче-
ского факультета Санкт-Петербургского университета он жил
во Владивостоке и работал по специальности. После оконча-
ния Гражданской войны Ф. А. Вальден эмигрировал в Харбин.
Здесь он преподавал курс «Гражданский процесс» на юриди-
ческом факультете, затем переехал в Шанхай, где и скончался
в 1943 г.
В ЖАРИКОВСКОМ ОВРАГЕ...
Светланская ул., № 119
В 1877 г. с приказчиком В. Жариковым произошла весьма
неприятная история. Когда судно с товаром его хозяина Дик-
мара бросило якорь в бухте Золотой Рог, он быстро нанял де-
сяток местных китайцев и начал перевозку грузов на берег. Ка-
ково же было удивление Василия Анисимовича, когда на следу-
ющее утро он не обнаружил у трапа своих грузчиков. Причина
выяснилась сразу же — полицмейстер приказал им заняться
работами для казенных нужд. Стал было Жариков доказывать
неправомочность его распоряжения, но полицмейстер велел
своим казакам посадить настырного приказчика на пару не-
дель в кутузку.
Когда Жарикова выпустили из тюрьмы, он пошел по началь-
ству с жалобой, но высокие чины только руками развели: арест
приказчика нигде не зарегистрирован, а полицмейстер уже
успел сменить место службы. «Вот так уважают во Владивосто-
ке граждан и свободу личности», — заключила по сему поводу
столичная газета «Неделя». Несмотря на случившееся, В. Жари-
ков навсегда остался во Владивостоке. Он купил земельный уча-
Владивосток
144
сток около оврага, который вскоре прозвали Жариковским, и
построил там несколько домов. Держал он магазин на Первой
Портовой улице, где продавал огородные и цветочные семена.
Но главной для себя коммерцией считал Василий Анисимович
строительные подряды: он возводил городскую больницу, базар
в Офицерской слободке, занимался планированием Алеутской
улицы от Пологой до Комаровской. Усилиям подрядчика Жа-
рикова был обязан своей красотой и Покровский собор, для
которого он занимался заготовкой строительных материалов.
Жариков заказал на заводе Оловянникова в Москве и отлив-
ку знаменитых своим звучанием колоколов. Святейший синод
выразил тогда купцу благодарность за бескорыстную работу во
славу церкви.
Жариков был и деятельным гласным Владивостокской думы.
Как-то ему пришлось разбираться с самовольными постройка-
ми в своем районе. «Летом 1903 г., — писала городская дума, —
в вершине Жариковского оврага было обнаружено несколько
самовольных, недавно начатых и еще не оконченных построек, а
также несколько распланировок земли под такие же самоволь-
ные постройки. Городская управа почти в полном составе тогда
же обошла с полицией эти места, объясняя строящимся лицам,
что земля, ими занимаемая, принадлежит городу, что строить-
ся на ней без разрешения нельзя и что самовольные постройки
подлежат сносу. Одновременно с этим управа просила пристава
1-й части иметь наблюдение за тем, чтобы в указанном месте
не возводилось построек. Городскому землемеру было поручено
составить планы земельных захватов для предъявления исков.
Однако эти распоряжения не остановили захватов, число их
продолжало расти, распространившись на соседнюю вершину
Мальцевского оврага. Всего, таким, образом, возникло на обеих
вершинах 70 самовольных построек, образовав так называемую
Нахальную слободку».
В. Жариков был и активным членом Общества изучения
Амурского края. Когда встал вопрос о строительстве музея об-
щества, он пожертвовал деньги и бесплатно выделил отборный
лес для перекрытий помещений. Будучи активным гласным го-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
145
родской думы, Василий Анисимович участвовал во многих делах
Владивостока. Понимая, насколько городские жители нужда-
ются в местах отдыха, он устроил напротив Морского госпита-
ля бесплатную купальню. Когда в городе вспыхнула эпидемия
холеры, Жариков, не думая о себе, помогал и деньгами, и соб-
ственной работой в холерных бараках. За эту самоотвержен-
ность в 1897 г. купец первой гильдии Жариков получил золотую
медаль. От имени города он участвовал в церемонии короно-
вания российского императора Николая II. Был В. А. Жариков
активным деятелем Владивостокского собрания приказчиков и
выпускал его газету «Листок объявлений».
В 1912 г. предприниматель предложил городским властям
по сходной цене дом для городского училища. Это здание по
Светланской, № 119, было построено в 1902 г. В разное время в
нем располагались гостиница «Европейская», инспекция стро-
ительных работ Владивостокского порта и винно-бакалейный
магазин Жарикова. Городской голова Якубовский с предложе-
нием согласился, и в бывшем доме Жарикова разместилась го-
родская библиотека имени Гоголя, ныне Приморская публич-
ная библиотека имени Горького.
Василий Анисимович Жариков прожил долгую жизнь и
умер во Владивостоке в 1926 г. в возрасте 68 лет. Его похорони-
ли на Эгершельдском кладбище. За три года до этого ул. Жари-
ковскую переименовали в ул. Детскую.
ТЕАТР НАЧИНАЛСЯ С «КАЛИНКИ»:
АЛЕКСАНДР ИВАНОВ
Светланская ул., № 3
Время летит быстро, унося в прошлое интересные факты из
жизни каждого человека, даже самого незаурядного и извест-
ного. Так случилось и с купцом Александром Александровичем
Ивановым, которого при жизни называли «известным насадни-
ком культуры». Бывший кантонист Александр Иванов приехал
во Владивосток с пустым кошельком. Первый и последний био-
Владивосток
146
граф нашего героя М. Г. Гребенщиков в своей книге «Путевые
записки и воспоминания по Дальнему Востоку», изданной в
1887 г., писал, что Иванов «предпринимал без копейки денег в
кармане; накануне объявления его несостоятельным он строил
то пивоваренный завод, то залу для театральных представлений,
то отыскивал серебряный рудник. Про Иванова ходили легенды,
говорили, что один из адмиралов времен произвола заковал его
в кандалы, но он их ограбил и убежал; что в другой раз он про-
был в тайге неделю без пищи; что однажды без копейки денег
он проехал от Томска до Владивостока; что раз он, заняв 10 ру-
блей, выиграл несколько тысяч. Целые дни Иванов метался и
скакал по городу: покупал, продавал, занимал, посылал какие-то
телеграммы, попадал из суда в полицию, а оттуда на заседания
управы». Что из этого правда, что нет, остается неизвестным, но
ясно одно: бурная деятельность вкупе с везением помогали Ива-
нову выпутываться из самых сложных ситуаций.
В истории Владивостока А. А. Иванов остался как основатель
первого городского театра. Начинал он с простого кабака под
названием «Калинка», который располагался в начале Светлан-
ской улицы у Семеновского покоса. Дело мало-помалу расши-
рялось: кабак превратился в фешенебельный ресторан, а кор-
дебалет стал прекрасной театральной труппой, с которой Алек-
сандр Александрович разъезжал по всему Дальнему Востоку.
Хабаровск, Благовещенск, русская Маньчжурия рукоплескали
театральным постановкам Иванова. Актеры и актрисы мно-
го раз говорили спасибо своему антрепренеру не только за по-
мощь в достижении вершин мастерства, но и за элементарное
спасение от невзгод жизни. Между тем у А. А. Иванова рожда-
лись все новые и новые прожекты.
— Наклевывается огромное дело... — кричал он, бывало, зна-
комым на ходу и мчался дальше.
В 1897 г. предприниматель решил построить при своей го-
стинице театр на 770 мест. На это высочайшим решением была
выделена беспроцентная ссуда в 35 тысяч рублей. Первого июня
1889 г. театр «Тихий океан» открыл свой первый сезон спекта-
клем «Чародейка».
147
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
В жизни театра было много взлетов и падений. Гастроли из-
вестнейших артистов России сменялись постановками на по-
требу публике, но Иванов оставался верным своему детищу. Не
были редкостью в нем спектакли с благотворительными целями:
на постройку памятника адмиралу Завойко, на научные нужды
Общества изучения Амурского края или же просто на помощь
уходящему на пенсию артисту. Когда в 1905 г. здание «Тихого
океана» сгорело, предприниматель снова взял ссуду и отстроил
театр заново, еще лучше прежнего. Кстати, в нем размещался и
иллюзион «Электробиограф».
А. А. Иванов скончался 3 ноября 1906 г. в Харбине, где он
открыл театр под старым названием «Тихий океан». За гро-
бом шли актеры, и плакала старая скрипка, которую так любил
слушать Александр Александрович. После смерти энтузиаста-
антрепренера жизнь театра, владельцем которого стала ком-
пания «Циммерман и К°», некоторое время продолжалось по
инерции. Но 12 октября 1910 г. газета «Дальний Восток» со-
общила о полном закрытии театра «Тихий океан», а городская
управа утвердила проект перестройки театра и ресторана под
частные квартиры.
«ЭТО БЫЛА ЧИСТАЯ ДУША СРЕДИ
СТЯЖАТЕЛЕЙ И ВОРОВ НАШЕЙ
ОКРАИНЫ...»: МИХАИЛ ШЕВЕЛЕВ
Светланская ул., № 42
При жизни имя этого человека было овеяно невероятными
легендами. Купец первой гильдии, как тогда говорили, миллион-
щик, и в то же время первоклассный синолог, высший в России
авторитет по истории Китая, и все это один человек — Миха-
ил Григорьевич Шевелев. Путь к этим двум сверкающим вер-
шинам — в науке и в коммерции — был долог. Михаил Ше-
велев родился в Верхнеудинске в 1861 г. Окончив двухгодич-
ную школу переводчиков китайского языка, он перебрался в
Пекин, в русскую духовную миссию. В этом обиталище высо-
Владивосток
148
Покровское кладбище (почтовая карточка)
кой нравственности, как отмечал очевидец, «царила полнейшая
распущенность». То ли Бог отвратил юношу от соблазнов, то ли
природная предприимчивость взяла верх, но вскоре он попал в
Ханькоу, центр чайной торговли Китая с Россией. Карьера мо-
лодого Шевелева началась блестяще — вскоре он стал главным
распорядителем большой компании.
Слава М. Г. Шевелева — предпринимателя пришла в При-
морье на реях парохода «Батрак», купленного на паях с купца-
ми Токмаковым, Молотковым, Колыгиным, Старцевым и Ват-
соном за 100 тысяч рублей в августе 1875 г. в Англии. Помимо
грузовых трюмов пароход имел три каюты первого класса и не-
сколько второго. Кроме того «Батрак» брал до 150 так называе-
мых палубных пассажиров, которые располагались в закрытом
от дождя и ветра помещении на палубе. В теплую погоду пас-
сажиры могли отдыхать на корме, прикрытой тентом. Как тог-
да писала морская газета «Яхта», «здесь они, как на роскошном
бульваре, на просторе, чистом воздухе, любуясь прекрасными
видами моря и берега, могут гулять, играть и кейфовать с сига-
рой или чашкой кофе».
«Батрак» стал первым русским грузо-пассажирским парохо-
дом, проложившим курсы в наших морях. Но эксплуатация «де-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
149
душки» русского торгового мореплавания на Дальнем Востоке
была все же нерентабельной. Только за 1876—1878 г. убытки
составили 45 тысяч рублей. Компания шла на различные ухищ-
рения, чтобы исправить положение. Злые языки даже шутили,
что не судно является батраком у своих хозяев, а, наоборот, вла-
дельцы батрачат на пароход. Была даже сделана попытка про-
дать этот «первый блин» шевелевского предпринимательства в
русских водах, но она оказалась безуспешной. И тут случилось
неожиданное: пароход потерпел крушение на сахалинских ска-
лах Дуэ. Много разговоров было об этой аварии, много пере-
судов и слухов, в которых нет-нет да и проскальзывала мысль,
не являлась ли эта авария запланированной. Уж больно кстати
пришлась она владельцам «Батрака».
Между тем М. Г. Шевелев прописался во Владивостоке.
Мысль завести большое пароходное дело не оставляла пред-
принимателя. Так на свет появилась компания «Шевелев и К°».
Правда, на этот раз он заручился помощью государства, взяв не-
обходимые субсидии. Теме открытия первых пароходных ли-
ний, соединяющих Владивосток с портами Японии и Китая, он
посвятил брошюру, которую издал в 1880 г. Читая ее, не пере-
стаешь удивляться, как тонко чувствовали предприниматели
тех лет конъюнктуру рынка. Благодаря этому «Шевелев и К°» к
концу прошлого века стала крупнейшей пароходной компани-
ей на Дальнем Востоке.
Во Владивостоке Михаил Григорьевич Шевелев подружил-
ся с Федором Федоровичем Буссе, заведующим переселенче-
ским управлением, который снимал у него квартиру. Узнав от
Буссе о создании Общества изучения Амурского края, пред-
приниматель стал не только первым меценатом новой органи-
зации, но и первым казначеем Распорядительного комитета.
А уж считать деньги Шевелев умел! Он помогал Обществу не
только деньгами. В 1885 г. он подарил создающейся библиоте-
ке Общества сочинения известного синолога Васильева. Когда
возникла проблема с размещением коллекций и библиотеки
ОИАК, Шевелев предоставил для них благоустроенное поме-
щение. Возглавил он и список лиц, давших денег на строитель-
Владивосток
150
ство здания Общества. На средства предпринимателя издава-
лись первые труды членов ОИАК, для этого он ежегодно вы-
делял 300 рублей.
Был известен Шевелев и своими научными познаниями, по-
черпнутыми еще в период жизни в Китае. К нему обращались
за консультациями известные синологи России и других стран
и поражались богатству сведений об истории Китая. Были у
Шевелева-ученого и свои ученики, среди них молодой поручик
В. К. Арсеньев, которому купец показывал на карте археологиче-
ские памятники Приморья. Правда, сам М. Г. Шевелев так и не
успел засесть за собственное сочинение о древней истории края.
Михаил Григорьевич только улыбался в свою бородку и говорил:
— Ничего, скоро закончу свою коммерцию и покажу вам,
как надо писать о древностях.
Но он не успел. В справочнике о первом высшем учебном
заведении Дальнего Востока — Восточном институте значит-
ся: «Почетный Попечитель — Михаил Григорьевич Шевелев
(с 25 августа 1900 г. по 25 августа 1903 г.) (скончался)». Газе-
та «Владивосток», отнюдь не баловавшая своим вниманием де-
нежных мешков города, писала в некрологе: «8 ноября 1903 г.
умер Михаил Григорьевич Шевелев, местный абориген-купец.
Это весьма редкая личность на Дальнем Востоке. О покойных
молчат или говорят только правду. А эта правда та, что о Шеве-
леве никто ничего дурного сказать не может. Только удивляем-
ся, как могла сохраниться эта светлая душа во всей чистоте сре-
ди стяжателей, воров нашей окраины».
Если кто захочет поклониться праху владивостокского паро-
ходчика и ученого, то сделать это не трудно: следует пройти в
Покровский парк и положить цветы в любом месте, т. к. здесь,
на бывшем православном кладбище, везде лежит былая слава
Владивостока.
У М. Г. Шевелева было несколько детей. Один из его вну-
ков — Олег Владимирович Шевелев, уроженец Владивостока,
жил в эмиграции в Шанхае. Он является автором интересной
книги «Воспоминания детства и юношества О. В. Шевелева и
несколько эпизодов из жизни в Шанхае».
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
151
БРАТЬЯ ПЬЯНКОВЫ: ОНИ ГНАЛИ ВОДКУ
И ПОМОГАЛИ ПРОСВЕЩЕНИЮ
Светланская ул., № 43
В жизни порой случается так, что фамилия человека как
нельзя лучше соответствует его занятиям. Именно так случи-
лось и с тремя братьями Пьянковыми, которые в свое время
были водочными королями Дальнего Востока. Учредив Торго-
вый дом «Братья Пьянковы», каждый из них выбрал себе круп-
ный город-вотчину и открыл там винокуренный завод.
Михаил Павлинович Пьянков, инициатор создания этой
компании, начал свою деятельность в Николаевске-на-Амуре.
Он быстро понял, что не нужно бояться больших налогов на
продажу водки — сбыт-то обеспечен, — и взял казенный откуп.
Дело быстро пошло в гору. Встав на ноги, М. П. Пьянков решил
облагородить свое имя и стал крупным меценатом в этом не-
большом амурском городишке. За пять лет он пожертвовал го-
роду более 100 тыс. рублей. Фактически на его деньгах держа-
Владивосток, ул. Светланская. Таможня, (почтовая карточка)
Владивосток
152
лась культура Николаевска-на-Амуре. Он был и первым почет-
ным смотрителем Николаевского городского училища. Позднее
М. П. Пьянков переехал в Никольское, где было проще вести
дело. Здесь он построил в 1893 г. крупный винокуренный завод.
Так что этого Пьянкова можно считать дедушкой местной во-
дочной индустрии.
Сложным был путь в коммерцию старшего из братьев —
Иннокентия Пьянкова. В юности он увлекался террористиче-
скими идеями, участвуя в организации «Черный передел». Не-
избежный итог небезопасного увлечения — тюрьму и ссылку —
он воспринял без восторга, а после того, как отбыл наказание,
осел в Благовещенске и, занявшись, как и брат, водочной ком-
мерцией, крепко встал на ноги. Его деятельность пошла неви-
данными темпами, он богател на глазах. Тогда-то он вспомнил
юность и решил облагодетельствовать народ более безопасны-
ми способами, чем были в ходу у террористов. Перебравшись
к тому времени в Хабаровск, И. Пьянков стал меценатом: он
жертвовал деньги церквям, содержал библиотеки. За широкую
благотворительную деятельность водочный король был даже
выбран почетным гражданином Хабаровска.
Многие из директоров и преподавателей учебных заведе-
ний Хабаровска искренне горевали, когда узнали, что «денеж-
ный мешок» И. П. Пьянков уезжает из города. Но, заботясь о
благодарной памяти потомков, меценат пожертвовал в 1908 г.
100 тыс. рублей на основание Хабаровского политехнического
института. И. П. Пьянков не жалел денег и Владивостоку, став
попечителем почти всех учебных заведений и щедро субсиди-
руя их. Когда обсуждался вопрос, быть трамваю в городе или
нет, он занял Владивостокской думе 100 тыс. рублей на это бла-
гое дело. В 1907 г. Иннокентий Павлинович пожертвовал боль-
шие средства и на строительство городской больницы, а после
окончания ее строительства возглавил попечительный совет, что
также предполагало материальную помощь.
Во Владивостоке заправлял всеми делами фирмы главный
распорядитель Торгового дома Владимир Павлинович Пьянков.
Тщательно, учитывая любую возможность, вел он коммерче-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта 153
ский корабль братьев. Дело было не таким легким, как может
показаться. Владивосток был наводнен алкоголем всех марок.
Здесь продавали не только знаменитые сорта русских водок
типа «Смирновской», но и везли спиртное из Америки, Япо-
нии и Китая. Кроме того, в Приморье и Приамурье действова-
ли мощнейшие подпольные заводы по производству китайской
водки — ханшина. Только успевай поворачивайся, если хочешь
догнать конкурентов. Хотя слово «догнать» братьям Пьянковым
не подходило. Нужно было идти впереди остальных, и коммер-
санты с этим прекрасно справлялись. Свидетельство этому —
многочисленная реклама Торгового дома Пьянковых в газетах
тех лет и многомиллионные прибыли в отчетах компании.
В. П. Пьянков был несколько скуповат и не швырялся деньга-
ми, как его старший брат. Но и у него было увлечение — Влади-
мир Павлинович любил ходить в Общество изучения Амурского
края. Туда он привел позднее и своих братьев, которые со време-
нем заняли место в числе самых активных и щедрых меценатов
единственной в то время на Дальнем Востоке научной организа-
ции. Глава же фирмы не только давал деньги, но, увлекшись де-
лами общества, согласился стать его казначеем. Нетрудно пред-
ставить, в каком завидном состоянии находилась при нем кас-
са Общества изучения Амурского края. Неоднократно в отчетах
ОИАК отмечалась работа Пьянкова. Так, Ревизионная комиссия,
заключая свой доклад в 1890 г., писала, что «не может не выразить
удивления к стройности хода дел Общества, хода, ведомого людь-
ми обремененными многоразличными официальными и частны-
ми обязательствами. Только желание успеха нашему Обществу
и симпатичное отношение к его целям может служить объясне-
нием благородных усилий членов Распорядительного комитета».
Первым при перечислении шло имя казначея В. П. Пьянкова.
В. П. Пьянков совмещал эти обязанности с членством в ко-
миссии по строительству здания Общества. Он щедро давал
деньги и стройматериалы, не говоря уж о том, что Торговый
дом «Братья Пьянковы» поставлял бесплатно спирт для музей-
ных коллекций. Спирт поставлялся бесплатно и в городские ле-
чебницы.
Владивосток
154
Владимир Павлинович скончался 28 февраля 1903 г. в г. На-
гасаки, куда выехал лечиться. После его смерти Торговый дом
возглавил И. П. Пьянков. Когда же и он умер в ноябре 1911 г.,
дела в Хабаровске перешли к его сыну Иннокентию. В других
городах делами стали заправлять его двоюродные братья. Нет
нужды говорить о том, что после 1922 г. Торговый дом Пьян-
ковых прекратил свое существование. Некоторые члены семьи
остались жить в Приморье, но большинство выехало за рубеж.
ОН БЫЛ СРЕДИ ТЕХ, КТО ОСНОВАЛ
ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЕ ПАРОХОДСТВО:
ВЛАДИМИР ТЕРЕНТЬЕВ
Весной 1880 г. во Владивостоке была открыта контора До-
бровольного флота. С этой даты и берет отчет история Даль-
невосточного морского пароходства. А стоял у его истоков
В. А. Терентьев. В конце своей жизни агент Добровольного
флота контр-адмирал в отставке Владимир Африканович Те-
рентьев имел почетное звание — старожил Владивостока. Тог-
да это неформальное звание ценилось горожанами поболее,
чем иные общепризнанные. Что же касалось Терентьева, то
его знали в лицо многие жители Владивостока, а к мнению от-
ставного адмирала охотно прислушивались столпы местного
общества.
В жизни Владивостока открытие агентства Добровольного
флота в апреле 1880 г. сыграло большую роль. Трансокеанские
рейсы пароходов «Москва», «Петербург», «Нижний Новгород»,
«Россия» и «Ярославль» из Одессы к берегам Тихого океана дали
жизнь всему Дальнему Востоку. Если об этих событиях написа-
но немало, то о жизни скромного агента В. А. Терентьева почти
ничего не известно. Владимир Африканович не был новичком
в морском деле. Свою карьеру он сделал не в уютном кабинете
Морского ведомства, а на палубе шаткого парусника. В. А. Те-
рентьев немало побродил по морям, пока не осел на берегу Зо-
лотого Рога. Доводилось ему в бытность свою моряком заходить
и во Владивосток. Впервые он попал сюда командиром клипера
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
155
Суда Дрброфлота в бухте Золотой Рог (почтовая карточка)
«Горностай». Когда в 1903 г. возникла мысль о переносе праха
графа Н. Н. Муравьева-Амурского из Парижа во Владивосток,
то В. А. Терентьева попросили занять почетное место в специ-
альной комиссии как человека, «заставшего Владивосток еще не
городом, а незначительным постом».
Рано или поздно, но всем приходится завязывать с морем, и
в 1878 г. морской офицер В. А. Терентьев стал заведовать во Вла-
дивостоке артиллерийской подготовкой Сибирского флотского
экипажа. Так бы и тянул лямку капитан 2-го ранга Терентьев
до почетной отставки, а затем вернулся бы в благословенный
Петербург. Но город у моря пришелся по душе «морскому вол-
ку», а тут весьма кстати подвернулась денежная и спокойная
должность агента Добровольного флота. Морские офицеры, пе-
реходившие на работу в Доброфлот, сохраняли военное чино-
производство. Короткая переписка с правлением компании и
прекрасная аттестация быстро сделали свое дело. В 1884 г. Те-
рентьев получил это назначение и 24 года возглавлял агентство
компании Добровольного флота во Владивостоке. Он открывал
новые линии, заключал контракты, выгодные для русского тор-
гового мореплавания. Именно благодаря усилиям Терентьева
пароходы стали осваивать Арктику.
Владивосток
156
Владимир Африканович с удовольствием занимался и об-
щественной работой. Он был в числе тех, кто подписывал
учредительные документы по основанию Общества изучения
Амурского края. Хотя В. А. Терентьев не был коммерсантом,
но возможностями для оказания финансовой помощи обладал.
В 1885 г., например, он предложил Обществу отправлять бес-
платно на пароходах-«добровольцах» все коллекции, предна-
значенные для обмена с европейскими музеями. Позднее агент
Доброфлота вышел с предложением, которое через несколько
лет привело к выдающемуся открытию. В. А. Терентьев дал Об-
ществу чек на 100 рублей с условием образовать особый фонд
для разведки месторождений каменного угля в Приморье и
исследования уже открытых залежей. Конечно, при этом им
руководило отнюдь не альтруистическое желание, а реальная
необходимость. Топки его пароходов требовали угля в огром-
ных количествах, а исследовательской организации, которая
взяла бы на себя труд по разведке полезных ископаемых, на
Дальнем Востоке еще не было. Этих денег оказалось мало-
вато для серьезной работы, и в 1887 г. Владимир Африкано-
вич пополнил фонд еще на 630 рублей. Эти деньги позволили
Обществу изучения Амурского края командировать учителя
В. П. Маргаритова в экспедицию. Затея увенчалась успехом:
учитель совместно с подключившимися геологами открыл бо-
гатейшее Сучанское месторождение угля.
В. А. Терентьев и сам принимал участие в повседневной жиз-
ни Общества. За свою безукоризненную честность и исполни-
тельность Владимир Африканович был избран в 1889 г. членом
ревизионной комиссии ОИАК. 26 марта 1892 г. В. А. Терентьев
писал в своем акте: «Ревизионная комиссия, заключая свой до-
клад, считает приятным долгом высказаться, что интерес к мо-
лодому, недавно сформировавшемуся Обществу, как в среде
местного интеллигентного населения, так и среди ученого мира
настолько возрос и окреп, что успехи Общества изучения Амур-
ского края превзошли все ожидания. Коллекции, по приведе-
нии их в надлежащий вид, и библиотека уже сами по себе пред-
ставляют ценное приобретение и целые сокровища и доставля-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
157
ют богатый материал для изучения более или менее подробно
нашей отдаленной окраины».
С годами силы офицера стали слабеть, и в конце 1908 г. он
запросился в отставку. Но и пенсионером Терентьев не смог си-
деть дома и стал работать во владивостокском Александровском
училище, преподавая кадетам морскую практику. Позднее мно-
гие капитаны с удовольствием вспоминали его лекции.
Владимир Африканович Терентьев скончался во Владивосто-
ке 16 мая 1910 г. За гробом старого моряка шли многие капи-
таны. По давней морской традиции пароходы, стоявшие в бух-
те Золотой Рог, протяжными гудками попрощались с бывшим
агентом Доброфлота.
КОРМИЛ НАРОД, ЛОВИЛ РЫБУ, БИЛ КИТОВ,
СТРОИЛ МАЯКИ И ДАВАЛ ДЕНЬГИ
НА КУЛЬТУРУ: ОТТО ЛИНДГОЛЬМ
Если бы кому-то вздумалось написать роман о дальневосточ-
ном «морском волке», то на эту роль вполне подошел бы Отто
Васильевич Линдгольм, который родился в 1831 г. Тернистым
был путь этого владивостокского мультимиллионера, в его био-
графии переплелись холодный расчет и бесшабашное презре-
ние к смерти, отчаянные авантюры и бескорыстное служение
науке, хитроумные коммерческие сделки и широкие жесты ме-
цената.
В молодости, бросив Александровский университет в Фин-
ляндии, недоучившийся студент погнался за романтикой и стал
китобоем. Он успел избороздить все океаны и испытать все
мыслимые и немыслимые приключения к тому времени, когда
хозяева китобойной компании разорилась и все моряки были
списаны на берег. Пока новая работа не была найдена, Отто
Линдгольм вместе со своими друзьями-китобоями коротал вре-
мя в одном петербургском кабачке, где обычно пересекались
дороги «безлошадных» моряков. Там-то и произошла встреча,
круто повернувшая жизнь молодого финского китобоя. Как-то
раз в кабачке появился юноша в студенческой тужурке. Заметив
Владивосток
158
Крейсер «Длштрш/ /энской» в сухом доке «Далъзавода»
за одним из столиков соотечественников-финнов, он сразу же
направился к ним. В тот вечер спутниками шкипера О. Линд-
гольма были два его штурмана — Тернквист и Форселес. Юно-
ша представился Артуром Нордманом, и вскоре новые друзья
уже досконально знали его историю.
В 1857 г. он морем отправился на Тихий океан в качестве
естествоиспытателя и задержался там на несколько лет. В Евро-
пе его успели потерять. Близкие уже подумывали о том, чтобы
заказать о нем панихиду, а другие и вовсе позабыли о его суще-
ствовании, как он объявился в 1860 г. в Петербурге на сельско-
хозяйственной выставке с богатейшей коллекцией даров даль-
невосточной тайги. Его экспонаты даже получили большую се-
ребряную медаль.
В научных кругах о Нордмане заговорили как о молодом
ученом, подающем большие надежды, а ему в шумной столице
все чаще и чаще вспоминались дикий край, необъятная тайга,
беспредельный океан. О них он мог рассказывать бесконечно.
Дело кончилось тем, что Нордман заразил собеседников иде-
ей поехать на Дальний Восток и заработать деньги. Старшим
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта 159
в этой компании путешественников стал опытный Линдгольм.
Позднее дядя студента адмирал Ф. Нордман вспоминал о шки-
пере: «Представленный мне Линдгольм тотчас расположил
меня к себе. Ему было лет 30. Мужчина красивый, обращения
дипломатически-вежливого, и хотя он был сын бедного жите-
ля финских шхер, где мать его поныне живет, но образование
получил в Александровском университете. Плавая много лет по
океанам, он не забыл университета и обогатил его ценными для
науки подарками, за что и награжден золотою медалью на Ста-
ниславовской ленте на шею».
Через несколько месяцев дороги путешественники добрались
до Нерчинска, где неожиданно скончался Артур, неутомимый
движитель компании. Зиму 1863 г. финны встретили на Тугуре в
Удском остроге. К весне они достали два вельбота и вышли в море
за китами, официально назвав себя Тугурской китобойной ком-
панией, хотя ей вполне подошло бы название Тугурской респу-
блики, гражданами которой были не только Линдгольм со спут-
никами, но и сбежавшие со своих китобойцев американцы, сре-
ди них было даже два негра, беглые каторжане, местные жители.
Отто Линдгольм стал президентом новой компании, запи-
савшись в купцы первой гильдии. Все жили одной семьей, по-
ровну деля тяжелый труд на море и бытовые заботы. Уже через
три года компания имела три шхуны и несколько сотен барре-
лей вытопленного китового жира. Но далеко не все смогли пе-
ренести испытания. Вскоре скончался Торнквист, не выдержал
и ушел в сторону Форселес. От неимоверных трудностей многие
стали разбегаться. Держался только Линдгольм, о котором гово-
рили, что он имеет сатанинскую силу. Невзирая на погоду, Отто
Васильевич ходил в море: один во всех лицах — от главного рас-
порядителя до шкипера и китобоя. Лично им было убито 26 ки-
тов. Один исполин едва не уволок его на тот свет, но Линдгольм
только посмеялся над этим случаем, сказав:
— Бабка мне напророчила — не в воде моя смерть. Потому
и жив.
А тот кит, кстати, в 92 фута длиной, дал жира и усов на шесть
тысяч рублей серебром.
Владивосток
160
Генерал-губернатор Восточной Сибири М. С. Корсаков хо-
датайствовал перед Петербургом о награждении Линдгольма
Золотым знаком на Владимирской ленте как первого русского
китобоя на Дальнем Востоке. Этот почетный знак О. Линдгольм
носил с гордостью до самой смерти.
Дела в новой китобойной компании со временем налади-
лись, но все эти годы Линдгольму не давала покоя мысль, что
далеко в Европе его ждет самое дорогое существо. И однажды
Отто Линдгольм бросил все и уехал на Балтику. Самой большой
наградой ему за все пережитое было то, что любимая дожда-
лась его и даже согласилась поехать с ним на далекую окраину.
Там она скрасила суровую мужскую жизнь Линдгольма и даже
ходила вместе с ним в море бить китов, но все же непосильны-
ми оказались для нее испытания. Ее смерть потрясла видавшего
виды китобоя, долго он не мог простить себе, что не уберег лю-
бимую в суровом краю.
После смерти жены О. Линдгольм с удвоенной энергией
взялся за дела. Он не жалел себя, часто рисковал жизнью, но,
видно, и вправду не суждено ему было погибнуть в океане. Зато
доходы компании все росли и росли. В конце концов, устав от
странствий по морям, китобой осел в приглянувшемся ему Вла-
дивостоке и открыл Торговый дом «Линдгольм и К°». Слава
предпринимателя шагнула далеко за пределы Дальнего Восто-
ка. Он приобрел себе огромный кредит в Японии, на Гавайских
островах, в Сан-Франциско, Нью-Йорке, Англии и Германии.
Во Франкфурте один богатый негоциант предложил ему кредит
в 300 тыс. долларов. На 1875 г. Торговый дом «Линдгольм и К»
располагал кредитом в миллион долларов.
В 1877 г. О. В. Линдгольм купил паровую шхуну «Сибирь»
для промысла китов. Капитаном на ней стал соотечественник
хозяина вольный шкипер Фридольф Гек. Но китобойством шху-
на занималась недолго, всего один сезон, а потом работала на
каботажных линиях. Весной 1885 г. предприниматель отправил
«Сибирь» на западное побережье Камчатки — заняться нату-
ральным обменом с чукчами. Успех превзошел все ожидания.
Рейс принес большую прибыль. На следующий год плавание
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
161
повторили, но, к сожалению, оно было последним, т. к. эту тер-
риторию успели облюбовать американские китобои, не желав-
шие делить прибыль с другими. Торговая шхуна не могла про-
тивостоять оружию, и выгодный товарообмен пришлось пре-
кратить. Вскоре О. В. Линдгольм купил конфискованную шхуну
«Элиза» и, назвав ее по-своему «Котиком», отправил бить китов,
но промысел оказался неудачным. Владелец был вынужден по-
слать шхуну на транспортные работы — вывозить морскую ка-
пусту.
Вблизи Никольского Линдгольм построил в 1879 г. большую
паровую мельницу, обеспечивающую мукой не только всю окру-
гу, но и Военное ведомство. В офицерской слободке, за Морским
клубом, у него был свой причал. Там же О. В. Линдгольм постро-
ил кирпичный завод. В 1896 г. он расширил производство, взяв
в аренду кирпичный завод Кустера. На 28-й версте от Влади-
востока предприниматель стал разрабатывать Подгороднен-
ские каменноугольные копи. Построил он и кирпичный завод
во Владивостоке. Видавшие виды горожане только ахнули, когда
О. В. Линдгольм выхватил в жесткой конкурентной борьбе мил-
лионный подряд у Морского министерства на строительство су-
хого дока им. цесаревича Николая в Дальзаводе (строитель пол-
ковник В. В. Иванов). 7 октября 1897 г. состоялось его торже-
ственное открытие — сюда вошел крейсер «Дмитрий Донской».
До сих пор поражают красотой маяки, построенные им в зали-
ве Петра Великого. Маячники же в непогоду славят строителя
за крепость сооружений. Теперь не умеют строить так прочно,
на века. В 1895 г. Линдгольм попросил Владивостокскую город-
скую думу выделить землю для строительства нефтебазы — ке-
росинового пакгауза и цистерны. Так была построена в 1896 г.
небольшая нефтебаза на Первой Речке, где имелась канатная
дорога с керосиновыми вагонетками-цистернами. Линдгольм
вывозил за границу очищенное масло для осветительных при-
боров. Затем он продал нефтебазу известному магнату Нобелю.
В советское время владельцем ее стал Нефтесиндикат.
Летом 1911 г. во Владивосток пришел рыболовный трау-
лер «Находка», который был заказан Линдгольмом. Тем самым
Владивосток
162
предприниматель объявил войну местным монополистам по
доставке в город свежий рыбы. Уходивший на ночной лов трау-
лер Линдгольма возвращался с полным трюмом к 6 часам утра
на городской рынок, который размещался в центре города, пря-
мо на берегу бухты. Жители быстро разбирали дешевую рыбу,
тащили за клешни свежих крабов. Этот по сегодняшним поня-
тиям деликатес был непременным блюдом на столе даже самых
бедных владивовостокцев.
Одним из первых Отто Васильевич вступил в члены Обще-
ства изучения Амурского края. Когда возникала нужда, он вы-
делял деньги и материалы на строительство здания музея, де-
лая большую уступку при поставке стройматериалов. В 1907 г.
он учредил во Владивостокской женской гимназии две стипен-
дии — имени Елизаветы Николаевны Семеновой и Отто Васи-
льевича Линдгольма.
О. В. Линдгольм скончался 16 декабря 1914 г. К сожалению,
память оказалась безжалостна к бывшему китобою. Только мыс
в бухте Находка, где у миллионера была дача, носит сейчас его
имя.
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ ШВЕЙЦАРЕЦ
ЮЛИЙ БРИНЕР
Федоровская ул., № 3 и № 8, Алеутская ул., № 15
(ныне здание Дальневосточного морского па-
роходства), Светланская ул., № 55/1.
Юлиус, или, как его называли в России, Юлий Иванович
Бринер, родился в 1849 г. в небольшой деревушке Мурикин, что
в 30 милях от Цюриха. Выучившись, юноша сменил белоснеж-
ные Альпы на знойный Шанхай, где занялся торговлей шелком.
Бывая наездами в Японии, он женился на японке, вскоре родил-
ся ребенок, но счастье молодой семьи продолжалось недолго.
Из Китая молодой коммерсант переехал в Приморье. В пор-
ту Владивосток он занялся торговлей, пока не встрял в авантю-
ру в Северной Корее. В те годы существовал проект: под флагом
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
163
Юлиус (Юрий Иванович) Бринер
частного бизнеса прибрать
кое-что в этой стране к рус-
ским рукам. Затея закончи-
лась бесславно, и после ски-
таний по Корее Ю. И. Бринер
перешел русско-корейскую
границу, чтобы продолжить
дела в Приморье. Он остано-
вился на заимке у своих ста-
рых друзей Янковских. Там
он без памяти влюбился в ку-
зину М. И. Янковского Ната-
лью Куркутову. Бродя вдво-
ем по окрестностям уютной
бухты Сидеми, они решили
не уезжать отсюда никогда.
Вскоре на мысу, получившим впоследствии имя Бринера, была
заложена усадьба. С 1880 г. купец первой гильдии Ю. И. Бринер
вошел в первую пятерку дальневосточных коммерсантов. 1891г.
стал переломным в жизни не только всего Дальнего Востока, но
и Юлия Бринера: была заложена Транссибирская магистраль, а
за три месяца до этого он основал вместе с купцом второй гиль-
дии Андреем Николаевичем Кузнецовым новую компанию, ко-
торая должна была заниматься стивидорными работами в пор-
ту, хранением грузов в складах и отправкой их адресатам.
Дела быстро пошли в гору. Точность и обязательность выгод-
но отличали компанию «Бринер, Кузнецов и К°» от конкурен-
тов. Вскоре фирма занялась и земельными операциями во Вла-
дивостоке, быстро построив несколько домов, ставших укра-
шением города. Но по-настоящему талант предпринимателя
проявился у главы фирмы, когда он занялся разработкой Тетю-
хинского месторождения. Первые работы Ю. И. Бринер провел
в 1902 г. Через пять лет были разбиты пять рудников, которые
предприниматель назвал именами своих детей: Натальевский,
Леонидовский, Борисовский, Маргаритовский, Феликсовский и
Мариинский.
Владивосток
164
Вначале добывали свинец, но затем инженер П. Кир нашел и
богатое месторождение цинковых руд. В результате на коммер-
ческом небосклоне засверкала новая звезда, зажженная Брине-
ром: акционерное общество «Тетюхе». В апреле 1908 г. пароход
«Селун» ушел в Германию с первой партией цинковой руды на
борту — 300 тонн. В сентябре того же года начали строить узко-
колейную железную дорогу от рудников к бухте и оборудовать
причал. Задумались предприниматели и о строительстве обога-
тительной фабрики. Тяжелый труд рудокопов высоко ценился
хозяевами: для рабочих было построено хорошее жилье, откры-
та больница, а их заработная плата была самой высокой в крае.
Юлий Иванович Бринер очень интересовался историей, и не
удивительно, что в 1884 г. он стал одним из основателем первой
научно-просветительской организации на Дальнем Востоке —
Общества изучения Амурского края (действительный член с
28 декабря 1884 г.). Внимание коммерсанта давно уже привле-
кали небольшие холмы из ракушек около его усадьбы. Догады-
ваясь, что они могут представлять интерес для науки, Бринер
дал Обществу деньги на археологические раскопки, которыми
занялся учитель В. П. Маргаритов. Поиски увенчались блестя-
щим успехом, и решено было опубликовать их результаты вме-
сте с рисунками и таблицами. Для этого требовалось изготовить
литографии, но оказалось, что ни в Японии, ни в Китае за эту
работу не берутся. На заседании Распорядительного комитета
выступил Бринер, невольный виновник этой проблемы.
— Не стоит отказываться от первоначальных планов, — за-
явил он. — Этот способ потребует много времени, но зато сде-
лает возможным обставить издание точными таблицами, край-
не необходимыми для работы, результат которой заинтересу-
ет всех антропологов Европы, давая им возможность сравнения
остатков каменного века далекого Востока с тем, что ими уже
открыто в Старом Свете. Я берусь отправить рисунки в Герма-
нию и оплатить все расходы.
Весной 1887 г. на пароходе пришли во Владивосток лито-
графии, сделанные в Берлине. За эту бескорыстную помощь в
сентябре 1887 г. Ю. И. Бринер был одним из первых избран
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
165
членом-соревнователем Общества изучения Амурского края.
Это был далеко не последний акт доброй воли этого человека.
Когда встал вопрос о строительстве здания музея Общества, он
согласился войти в строительную комиссию, выделив при этом
огромную сумму денег.
Ю. И. Бринер умер в 1920 г. и был похоронен в фамиль-
ном склепе в Сидеми. К этому времени все дела в компании
вели его сыновья. После прихода во Владивосток Красной ар-
мии Торговый дом Бринеров продолжал работать, не сокращая
объема коммерческих операций. Справочник «Весь деловой и
торговый Владивосток» за 1924 г. сообщал, что Бринеры и ком-
паньоны имели верфь на мысе Чуркина и собственные дома во
Владивостоке по улицам Федоровской, №№ 3 и 8, Алеутской,
№15 (ныне здание Дальневосточного морского пароходства),
Светланской, № 55/1, Васильковской, № 13 и небольшой дом
в пригороде.
Предчувствуя, что отношения с новыми властями не сложат-
ся, вся семья Бринеров и их компаньоны бежали в Маньчжурию,
где фирма продолжила работу, и не без успеха. В 1926 г. Лео-
нид и Борис Юльевичи Бринеры открыли отделения в Харбине,
Шанхае, Тяньцзине, Дайрене, Мукдене и других китайских го-
родах. В основном занимаясь транспортно-пароходными пере-
возками, они постепенно расширили производство. В то время
у них работало 400—500 человек, в основном русские эмигран-
ты. Профиль фирмы резко изменился в связи с изобретением
строительного материала «каокенит». Бринеры основали ак-
ционерное общество с таким названием и построили заводы в
Харбине, Мукдене и Ейко (Корея). Вскоре там начали производ-
ство по новой технологии черепицы «каотейль».
О других Бринерах:
Владивостокский швейцарец оставил большое потомство.
Его дети с успехом продолжили занятия коммерцией, а внуки,
обладая художественными способностями, стали художниками
и артистами.
Бринер Борис Юльевич, сын Ю. И. Бринера, родился в
1889 г. во Владивостоке. Он был членом Временного народного
Владивосток
166
собрания Дальнего Востока. Существует версия, что перед по-
бегом из Владивостока примерно в 1926 г. он продал рудник Те-
тюхе английской фирме. В Китае он открыл собственную ком-
панию. Умер в Шанхае или в США.
Бринер Вера Борисовна, дочь Б. Ю. и М. Д. Бринер, роди-
лась 16 января 1916 г. в Санкт-Петербурге. После окончания
гимназии в Харбине в 1933 г. вместе с братом и матерью уехала
в Париж, где продолжила обучение музыке и театру, выступа-
ла в Парижском Русском театре (около 1938—1939). В 1940 г.
она эмигрировала с мужем Валентином Павловским и матерью
в Нью-Йорк, где выступала в оперных постановках «Кармен»,
«Евгений Онегин» и др. Вскоре после смерти матери в 1943 г.
разошлась с мужем (азартным игроком) и уехала в Калифор-
нию. Там она вышла замуж за певца Роя Раймонда. В 1952 г.
родила дочь Лору. Последние годы В. Б. Бринер уделяла много
времени педагогической деятельности. По словам друзей, она
была красивой, талантливой и обаятельной женщиной. Умерла
13 декабря 1967 г. в Нью-Йорке.
Бринер (урожденная Корнакова) Екатерина Иванов-
на, вторая жена Б. Ю. Бринера, актриса МХАТа. В 1935 г. она
организовала в Харбине студию «ДИКС» (Студия драматиче-
ского искусства при коммерческом собрании). «Е. И. все знания
свои, опыт, все сердце и ум вкладывает в свое детище, стараясь
в эмиграции из кучки начинающих молодых артистов создать
филиал Московского художественного театра, стараясь приоб-
щить тех, кто ничего не видел и очень многого еще не знает, к
великому всепобеждающему искусству», — писала харбинская
журналистка Н. Ростова.
Бринер (урожденная Благовидова) Мария Дмитриев-
на окончила Санкт-Петербургскую консерваторию и до заму-
жества была оперной певицей. В 1924 г. развелась с Б. Ю. Бри-
нером и жила в Харбине, занимаясь воспитанием детей, затем с
дочерью В. Б. Бринер уехала в США.
Бринер Ирина Феликсовна, дочь Ф. Ю. Бринера, родилась
1 декабря 1917 г. во Владивостоке. В 1935 г. окончила гимназию
в Харбине. В 1936—1939 гг. училась живописи и скульптуре в
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
167
Швейцарии в школе Ecole des Beaux-Arts. В 1946 г. эмигрирова-
ла в США и жила с матерью в Сан-Франциско. Пройдя путь уче-
ничества, стала художником-ювелиром. В 1957 г. она переехала
в Нью-Йорк, а в 1972 г. уехала в Швейцарию. Ее друзья отме-
чали: «Ира считает, что истинный артист в любой отрасли дол-
жен впитывать влияние окружающего и отражать это в своей
работе как в зеркале; этим фактором она и объясняет влияние
архитектурных форм, созданных художником Gaudi, на свои
изделия. Иру всегда привлекало абстрактное искусство, но по-
требовалось много лет, пока эта область продуманно, а не ме-
ханически, частично влилась в ее работу. На сегодняшний день
Ира проектирует разнообразные драгоценные украшения,
главным образом, по индивидуальным заказам. В своей работе
она руководствуется принципом того, что ее изделия должны
отражать, поскольку возможно, индивидуальность человека и,
таким образом, создавать чувство комфортабельности и при-
вычности. “Мои изделия не должны быть просто украшения-
ми, они должны быть неотъемлемой частью человеческого тела;
точно так же, как скульптура усиливает красоту здания, так и
драгоценные изделия дополняют личность человека”, — гово-
рит Ира».
Бринер Кирилл (Вгупег, Cyril) Леонидович, сын Л Ю. Бри-
нера, родился в 1908 г. во Владивостоке. В 1931 г. он окончил Стэн-
фордский университет. В 1934 г. защитил докторскую диссерта-
цию в Праге. Профессор славистики в университете Британской
Колумбии (1950—1973). Живет в Канаде.
Бринер Леонид Юльевич, сын Ю. И. Бринера, родился
в 1884 г. во Владивостоке. Совладелец компании Бринер и К°.
Скончался в 1947 г. в Шанхае.
Бринер Феликс Юльевич, сын Ю. И. Бринера, родился
в 1891 г. во Владивостоке. Совладелец компании Бринер и К°.
Консул Швейцарии в Дайрене, где и скончался в 1942 г.
Бринер Юлий (Юл) Борисович, сын Б. Ю. Бринера, ро-
дился 11 июня 1920 г. на Сахалине. Известный американский
киноартист. Учился в гимназии в Харбине. Умер 10 декабря
1985 г. в Нью-Йорке.
Владивосток
168
КОММЕРЦИИ СОВЕТНИК
«ЧУРИН И КОМПАНИЯ»
Светланская ул., № 45
Посетители, заходящие в универмаг для женщин и детей и
в гастроном, что располагаются в одном доме на Светланской,
вряд ли вспоминают о бывшем хозяине этого здания — Торго-
вом доме «Чурин и К°». Тем более не подозревают они о былом
богатстве этой фирмы и известности, которой пользовалась она
на Дальнем Востоке.
Основателем компании был Иван Яковлевич Чурин, искон-
ный сибиряк-иркутянин. Когда генерал-губернатор Восточной
Сибири граф Муравьев-Амурский взбаламутил всю Сибирь,
присоединив к России амурские земли, Чурин решил заняться
торговлей. На плотах он спускался по Шилке и Амуру со своими
товарами до океана, а оттуда по зимнику возвращался домой.
Очень скоро дело у купца пошло в гору, и Иван Яковлевич при-
гласил в долю своих друзей, братьев Николая и Василия Бабин-
цевых. Отделение же во Владивостоке основал некий Игнатьев.
Новая компания охватила торговлей весь Дальний Восток.
Угол Светланской и Алеутской у лиц (почтовая карточка)
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
169
В 1890 г. фирма «Чурин и К°» построила во Владивостоке
на Светланской улице свой универсальный магазин, потеснив
на торговом Олимпе компанию «Кунст и Альберс». Путеводи-
тель по Владивостоку за 1909 г. сообщал, что Торговый дом «Чу-
рин и К°» имел к этому времени свои отделения в Никольск-
Уссурийском, Черниговке, Хабаровске, Николаевске-на-Амуре,
Благовещенске, Сретенске, Зее-пристани, Петропавловске-
Камчатском, Харбине и Мукдене. Товары из этих универсаль-
ных магазинов не оставляли никакого сомнения в их превос-
ходном качестве.
12 октября 1914 г. «Чурин и К°» заложил новый магазин —
большой четырехэтажный дом. Его проект был составлен архи-
тектором В. Николаевым «по типу лучших европейских зданий
этого рода, с лифтами, со всеми техническими усовершенство-
ваниями последнего времени для хранения разного рода ско-
ропортящихся товаров». Существуют сведения, что архитектор
даже был командирован в США для изучения опыта строитель-
ства подобных зданий. На первом этаже нового магазина, как
и сегодня, располагался гастроном, на верхних же покупателям
предлагались самые разнообразные промышленные товары.
Некоторые старожилы Владивостока до сих пор с восхищени-
ем вспоминают, как обслуживали посетителей магазина Чури-
на его служащие. Они не делали разницы, состоятельный или
бедный человек пришел за покупкой, одинаково приветливо от-
пускали как дорогостоящий шоколадный набор, так и стограм-
мовый пакетик дешевых леденцов.
Бывали случаи, когда покупателя не устраивала расцветка
костюма или не находилось нужного размера облюбованного
платья. Тогда служащие с извинениями записывали адрес несо-
стоявшегося покупателя, чтобы незамедлительно сообщить ему,
когда в магазин поступит нужный товар, срочно выписанный из
Лондона или Парижа.
После ухода Чурина от дел компаньонами фирмы стали
В. А. Левашев и И. И. Мамонтов. Сыновья Н. П. Бабинцева за-
правляли делами в Благовещенске, а В. П. Бабинцева — во Вла-
дивостоке. Мозг Торгового дома, компаньон-распорядитель
Владивосток
170
А. В. Касьянов жил в Москве. Бывший иркутянин, Касьянов
вошел в состав торговой компании незаметно. Он родился в
1851 г. и уже в одиннадцать лет, окончив уездное училище, стал
служить у Чурина. Смышленый подросток быстро сделал карье-
ру, и уже в 1878 г. Александр Васильевич был принят в фирму
полномочным компаньоном.
В 1912 г., когда Касьянов отметил 50-летие своей коммерче-
ской деятельности, газета «Дальний Восток» писала: «С уходом
от дела Ив. Як. Чурина А. В. Касьянов был избран остальными
компаньонами распорядителем фирмы, каковым бессменно и
состоит до сего времени, постепенно расширяя операции фир-
мы и доведя дело до того солидного состояния, в котором оно
находится теперь. За многолетнюю полезную деятельность на
Дальнем Востоке по торговому делу удостоен звания коммер-
ции советника и пр. наград. Благотворительная деятельность
как на Дальнем Востоке, так и в Москве, известна всем».
Этот юбилей был ознаменован учреждением стипендии
имени Касьянова для среднего учебного заведения. Да, основате-
ли торговой компании были известными меценатами. И. Я. Чу-
рин буквально осыпал золотом Иркутск, щедро раздавая день-
ги бедным. Не скупились на благие дела и другие компаньоны.
В. П. Бабинцев, например, едва услышав об идее строительства
музея Общества изучения Амурского, внес в кассу 500 рублей,
а на следующий год добавил на полезное начинание еще 300.
Этим помощь мецената научной организации не ограничива-
лась. В 1896 г. он подарил Обществу шесть картин местного по-
пулярного художника Вольского, а в 1912 г. сын Бабинцева дал
деньги Обществу на издание геологической карты полуострова
Муравьева-Амурского.
Как только была построена Китайско-Восточная железная
дорога, фирма Чурина открыла свои магазины в Порт-Артуре,
Харбине, Инкоу и Имяньпо. Русско-японская война, оживив
вначале торговлю до невероятности, затем ввергла ее в глубо-
чайшую депрессию. Но Торговый дом «Чурин и К°» и в этих
условиях смог удержать свои позиции, сведя убытки компа-
нии к минимуму. Перед мировой войной оборот фирмы достиг
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
171
35 миллионов рублей, ее прекрасная репутация была известна
всему миру.
Октябрьский переворот 1917 г. заставил знаменитый тор-
говый дом провести реорганизацию. На свет появилось акци-
онерное общество «Торгово-промышленное товарищество на
паях — преемники И. Я. Чурина и К° — А. В. Касьянов и К°» с
капиталом в 21 миллион рублей.
Гражданская война, а затем и советская власть не уничто-
жили старейшую фирму — выручили ее отделения в Маньчжу-
рии. Альманах «Харбинская старина» писал в 1936 г.: «Фирма
И. Я. Чурина и К° является одним из самых крупных русских
торгово-промышленных предприятий в Маньчжу-Ди-Го. Са-
мые крупные магазины Харбина принадлежат Чурину. На-
ряду с торговой деятельностью фирма учредила и ряд про-
мышленных заведений, успешно развивающих свою рабо-
ту. Чурин имеет сейчас фабрики: колбасную, красок, лаков,
чайно-развесную, водочный завод, портняжную мастерскую
готового платья, большие склады русских и иностранных вин с
собственным разливом в своих подвалах, механические и сто-
лярные мастерские, технические отделы, отделения автомо-
билей и сельскохозяйственных машин. О размерах Торгово-
промышленных предприятий можно судить уже по количе-
ству занятых людей. Весь аппарат предприятия обслуживает
свыше 900 служащих и рабочих». Надо добавить, что механи-
зация в русской компании была лучшей в Маньчжурии, а зар-
плата — более высокой, чем в других фирмах. Работа в новых
условиях потребовала и увеличения финансирования. Необхо-
димые средства дал Гонконг-Шанхайский банк.
В Китае русские коммерсанты продолжили свою благотво-
рительную деятельность, которая оказалась весьма кстати пер-
вым русским эмигрантам. В Харбине, например, они открыли
городскую дешевую столовую имени А. В. Касьянова.
В тридцатые годы японская интервенция в Китае нанесла
сильнейший удар империи Чурина—Касьянова. Японцы оказа-
ли давление на владельцев, и тем пришлось отказаться от всех
прав на собственность. Обо всем этом можно прочесть в руко-
Владивосток
172
писи сына Касьянова, которая хранится в Сан-Франциско в Му-
зее русской культуры. Коммунистический режим, установив-
шийся в Китае в 1945 г., окончательно уничтожил знаменитую
русскую фирму.
ЛЮБИМОЕ МЕСТО ОТДЫХА ДАМ
И ГИМНАЗИСТОК У АВГУСТА МЕНАРДА
Познакомившись со статистикой XX века, мы обнаружили,
что молочных продуктов на душу населения во Владивостоке
приходилось тогда много больше, чем сегодня. А способство-
вал этому обрусевший француз Август Менард, владелец лучшей
молочной на ул. Светланской.
Коммерция Менарда началась с небольшой фермы, которую
он арендовал в пригороде. Мало-помалу дело пошло, и Август
Алексеевич купил на Светланской улице два дома — № 34 и 49,
в которых открыл молочные магазины. Через несколько лет в
этих же домах появились кафе и ресторан Менарда, ставшие
любимым местом отдыха дам и гимназисток. Читая рекламу тех
лет, удивляешься, насколько разнообразным был ассортимент
этих заведений: от кефирного кумыса до изысканных француз-
ских пирожных. Спрос на молочную продукцию во Владивосто-
ке быстро рос, ферма уже не справлялась с заказами, и Менард
решил купить остров Попова. Летом 1893 г. он заключил куп-
чую на 300 десятин островной земли по 3 рубля за каждую, взяв
еще 650 в льготную аренду. Хотя город и нуждался в молочных
продуктах, условия сделки были жесткими: Августу Алексееви-
чу за небольшой срок предстояло построить ферму и завести в
ней стадо в 50 голов при «одном породистом бугае». В против-
ном случае договоры на покупку и аренду были бы расторгнуты.
Забегая вперед, отметим, что Менард всего за год своего хозяй-
ствования на острове не только выполнил эти требования, но и
утроил поголовье скота.
В основе завидного благосостояния Менарда был один се-
крет: хозяин фермы постоянно занимался селекционной рабо-
той. Закупив в Европе коров лучших пород, он вывел свою, ко-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
173
торая в Приморье получила название менардской. Молодняк с
острова Попова пользовался большим спросом среди примор-
ских крестьян. Правда, все быстро заметили, что, боясь конку-
ренции, Август Алексеевич продает не самых лучших коров, а
тех, которые дают не больше 3000 литров молока в год.
В свободное от работы время А. А. Менард любил бывать в
Обществе изучения Амурского края, где выступал с сообщения-
ми о своем хозяйстве. В1901 г. за «полезное в сельском хозяйстве
поприще» он был награжден золотой медалью «За усердие» на
Станиславовской ленте. Эта награда, пополнившая коллекцию
медалей, полученных за участие в выставках, была последней в
жизни предпринимателя — на следующий год он скончался.
В советское время Менард-младший продолжал активно за-
ниматься научной работой. Его книга «Пантовое хозяйство»,
увидевшая свет в 1930 г., считается классическим руководством
по разведению и содержанию пятнистых оленей. К несчастью,
карьера Г. А. Менарда длилась недолго: после нескольких аре-
стов он был расстрелян. К этому времени от хозяйства его отца
не осталась и следа. Для любителей статистики можно приве-
сти такой факт из старинного справочника: ферма Менарда обе-
спечивала молочными продуктами половину населения Влади-
востока.
ОБ ОТЦЕ-МОЛОЧНИКЕ
КАРЛЕ ГОЛЬДЕНШТЕДТЕ
И СЫНЕ-АРХИТЕКТОРЕ ВЛАДИМИРЕ ЛИВИНЕ
Отличительной чертой деловой жизни дореволюционного
Владивостока было полное отсутствие монополий. Примером
тому служит не только конкуренция торговых гигантов Куи-
ста и Альберса с Чуриным, но и борьба между коммерсантами
средней руки, которые не могли вырваться вперед и завоевать в
единоличное владение весь рынок.
У молокозаводчика Менарда с острова Попова тоже был
соперник в лице предпринимателя Карла Георгиевича Голь-
денштедта. Свою карьеру обрусевший немец начал простым
Владивосток
174
чиновником в канцелярии местного губернатора. Будучи агро-
номом по специальности, он первым делом занялся обследова-
нием природы Приамурья и Приморья и оформил свои наблю-
дения в виде рекомендаций для крестьян. И хотя они не поль-
зовались большим успехом у пришлого населения этих мест,
которое предпочитало жить по старинке, сама работа побудила
Гольденштедта заняться сельским хозяйством.
В 1879 г. отставной чиновник купил вблизи Владивостока —
район нынешней станции Океанской — участок земли и осно-
вал имение-ферму «Новогеоргиеское». Получив кредиты, Голь-
денштедт купил в Европе коров лучших голландских пород и за-
вел образцовое хозяйство. За свои достижения в производстве
сельскохозяйственной продукции Карл Георгиевич имел целую
коллекцию золотых и серебряных медалей различных выставок,
был он награжден и орденом Станислава 3-й степени, медалью
«За усердие» на Андреевской ленте. Государство в лице своих гу-
бернаторов внимательно следило за тем, как местные предпри-
ниматели кормят народ, и всячески их стимулировало на этом
поприще не только морально, но и материально.
Гольденштедт был отзывчивым человеком, помогал окрест-
ным жителям советами, делал подарки городу: на общественных
началах спроектировал и разбил сквер у памятника адмиралу
Г. И. Невельскому, Адмиральский и городской сады. Он сам при-
возил туда саженцы из своего питомника и лично высаживал.
Во Владивостоке К. Г. Гольденштедту принадлежало шесть
зданий, среди которых выделялся красавец-дом на углу Алеут-
ской и Светланской. Предприниматель заложил его в 1894 г.
В июле 1907 г. газета «Дальний Восток» писала: «На углу Свет-
ланской и Алеутской сооружается новое большое здание, в верх-
них этажах которого будет помещаться отель “Централь” с об-
становкой, затмевающей все существующие уже отели». В раз-
ные времена в этом доме помимо «Централя» располагались
аптека, магазин Титова по торговле красками, оружейный ма-
газин «Диана», мастерские корсетов «Элегант» и дамских шля-
пок «Парижский элегант» и прочие предприятия, без которых
не мог обойтись владивостокский житель.
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
175
Старожил города Карл Георгиевич Гольденштедт скончался
в начале 1910 г. и был похоронен у себя в имении «Новогеор-
гиевском». Дело отца продолжил его приемный сын Владимир
Федорович Ливии, который был известным владивостокским
архитектором. Он окончил Институт гражданских инжене-
ров. Существует версия, что в 1903 г. он построил по заданию
Русско-Азиатского банка золотосплавочную лабораторию
(Светланская, № 12). Через десять лет этот дом приобрел город,
разместив в нем Владивостокский общественный банк. Вряд
ли это было на самом деле так — в это время Гольденштедт-
Ливин еще учился в институте. С 1909 г. В. Ф. Ливии поперемен-
но исполнял обязанности областного архитектора и инженера.
В 1912 г. он построил дом для железнодорожного собрания (ул.
Алеутская, № 16). В нем работал клуб служащих Уссурийской
железной дороги, при котором учились дети железнодорожни-
ков. В 1916 г. Ливии был уволен в отставку.
ОДИССЕЯ КУПЦА ИВАНА ГАЛЕЦКОГО
Если бы объявили конкурс на самого большого авантюри-
ста Владивостока, то победителем в нем несомненно вышел бы
купец первой гильдии Иван Иванович Галецкий. 17-летним он
завербовался юнгой на парусник, взявший курс в Русскую Аме-
рику. Жители Ситки, вышедшие на берег встречать судно, обо-
млели, когда оно бросило якорь в бухте. Оказалось, что в пути
на паруснике разыгрался пожар, который привел к взрыву по-
рохового склада. Это происшествие погубило большинство чле-
нов экипажа. Уцелеть удалось всего нескольким, в том числе и
Галецкому. Вспоминая этот факт из своей биографии, Галецкий
поговаривал, что примет смерть на своей кровати, когда сам за-
хочет этого.
Тридцатилетним он появился во Владивостоке, когда городу
было девятнадцать. И здесь его ожидало очередное приключе-
ние. Когда он с лейтенантом Абазой отправился на китайской
шаланде в Ольгу, внезапный ураганный шторм отбросил их к
Японии. На прибившемся к берегу суденышке из всего экипа-
Владивосток
176
Улица Светланская. ком «Золотой Рог» (почтовая карточка)
жа в живых остались лишь они с лейтенантом. Враги коммер-
санта злословили, что в том плавании он попробовал человечину.
Иван Галецкий промышлял золотишком, порой удача не поки-
дала его многие месяцы, и тогда наступала пора безудержных
кутежей и карточных игр. Очевидцы вспоминали случай, когда
он в один присест проиграл 30 тысяч рублей.
Купец первой гильдии И. И. Галецкий был одним из устро-
ителей знаменитых «амурских обедов» в Санкт-Петербурге.
Ежегодно бывшие дальневосточники собирались в лучшем сто-
личном ресторане «Донон», чтобы вспомнить время молодо-
сти, проведенное на далекой окраине Российской империи. На
«амурских обедах» было собрано много средств для благотво-
рительных целей. Знаменит Галецкий был и тем, что устраивал
многолюдные новогодние елки для бедной владивостокской ре-
бятни и был непременным участником всех мероприятий мест-
ного благотворительного общества. Когда начался строительный
бум, связанный с прокладкой Уссурийской железной дороги,
Галецкий стал подрядчиком. Тогда-то он и провернул удачное
дело по продаже дороге небольшого участка земли, ныне очер-
ченного улицами Алеутская, Светланская и полотном железной
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
177
дороги, купленного им за двадцать лет до этого всего за три чер-
вонца. Сделка принесла купцу 10 тысяч рублей.
На своем участке купец построил небольшой деревянный
дом, где разместились ресторан с театральным залом «Золотой
Рог», гостиница и лавки. Весной 1897 г. предприниматель заду-
мал снести старые здания и построить новое, каменное, но лиш-
них денег не нашлось — Галецкий бросался во многие авантю-
ры, которые требовали вложения средств, — и он сдал дом оче-
редному арендатору. Но нечаянный пожар вскоре уничтожил
дом и заставил Галецкого вернуться к старой идее. Он получил
беспроцентную ссуду на строительство первоклассного ресто-
рана и театра, к возведению которых и приступил незамедли-
тельно. Несмотря на длительные отлучки хозяина в Петербург,
к январю 1903 г. постройка здания, размеры которого впечат-
ляли, окончилась. В нем разместилась гостиница «Золотой Рог»,
фешенебельные номера которой могли одновременно прини-
мать до 500 постояльцев, с внутренним телефоном и коммута-
тором. Прекрасно был оформлен и ресторан, который снял из-
вестный ресторатор В. М. Шуин. Это заведение стало излюблен-
ным местом не только для юбилейных торжеств, но и заседаний
Владивостокского общественного собрания.
В разные времена в доме Галецкого, который был настоя-
щим торговым центром, располагались: с 1902 г. — магазин
писчебумажных и фотографических принадлежностей Федо-
ра Альбертовича Цорна и аптека Польского, с 1905 г. — мага-
зин мануфактуры, с 1907 г. — магазин серебряных и золотых
изделий ювелира А. И. Банашкова, мастерская дамских на-
рядов «А-ля Паризьен» мадам Элиз и К°, в 1910-м в нем раз-
местился ювелирный магазин Розенберга, который был затем
перепродан братьям Вирт, фотография «Американская», мага-
зин готового платья Петерсона; с 1913 г. помещение занял ма-
газин аптекарских товаров М. Ф. Титова, магазин сала и масла
Фалькенштейна, магазин готового платья Е. П. Гоголева, винно-
гастрономический магазин Эльвангера. Бурное время Граждан-
ской войны внесло свои коррективы в жизнь постояльцев дома:
1 февраля 1919 г. под театром был устроен популярный в те
Владивосток
178
годы ресторан «Балаганчик», любимое место «золотой молоде-
жи» Владивостока. Здесь же проводило свои заседания Владиво-
стокское литературно-художественное общество.
Всего этого владелец дома уже не видел: И. И. Галецкий скон-
чался в Петрограде 15 января 1915 г. А в 1924-м здание, постро-
енное им, было национализировано.
НАШЕ ПИВО БЫЛО ЛУЧШИМ В РОССИИ:
АДОЛЬФ РИК И ДРУГИЕ
Уже никто не скажет, в каком году в нашем городе была вы-
пита первая кружка пива, но в архивах осталось немало фактов
о мастерах его приготовления. Владивостоку едва минуло двад-
цать пять лет, когда купец И. И. Галецкий построил на Первой
Речке пивоваренный завод. Хотя хозяин и был большим люби-
телем пенящегося напитка, дело у него не пошло, и он перепро-
дал предприятие купцу Я. Л. Семенову. Но и Яков Лазаревич не
осилил нового занятия и, как только подвернулся клиент, пред-
ложивший взять пивоварню в аренду, сразу же передал дело
ему. Новым предпринимателем оказался баварец Адольф Рик,
знавший толк и в пиве, и в его производстве. За короткий срок
он сумел поставить дело на широкую ногу.
Рик выпускал пиво двух сортов: бутылка первого стоила
20 копеек, второго — 15. Всего в 1895 г. его завод — на нем ра-
Пивоваренный завод «Ливония» (почтовая карточка)
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
179
ботало всего восемь рабочих — выпустил свыше 6000 ведер ал-
когольного напитка. Как свидетельствовали газеты того време-
ни, качество его было отменным и ничуть не уступало лучшим
сортам европейского пива.
Коммерция тех лет не терпела монополии/ и вскоре на Се-
меновском покосе предприниматель Манаков открыл второй
пивоваренный завод, который получил название Русского. По-
завидовав успехам соседей, Семенов решил попытать счастья
еще раз и открыл неподалеку свою пивоварню.
Город тем временем рос, и все больше появлялось в нем лю-
бителей притягательного напитка. В конце прошлого века на
Лазаревской улице в Жариковском овраге купцом Ф. И. Но-
юксом был построен еще один пивоваренный завод произво-
дительностью 70 тысяч ведер в год. Но настоящий пивной бум
в городе начался, когда в Голубиной пади заработал завод «Ли-
вония». Его хозяином был купец первой гильдии Федор Петро-
вич Зильгалв, профессионал высочайшего класса. Недаром вла-
дивостокцы, выехавшие в Москву или Петербург, только качали
головами, пробуя тамошнее пиво, и рассказывали об отменном
качестве напитка на далекой окраине России.
По проекту пивоварня Зильгалва была рассчитана на выпуск
100 тысяч ведер хмельного напитка, но уже через два года она
почти вдвое перекрыла эту цифру. Любопытен и другой факт: во
времена НЭП а пивзавод «Ливония» продолжал принадлежать
Ф. П. Зильгалву и баловать владивостокцев прекрасным пивом.
Сегодня о былой славе старых владивостокских пивоваров
напоминают развалины завода «Ливония» да этикетки от пив-
ных бутылок в частных коллекциях приморцев.
ВЛАДИВОСТОКСКИЙ БЛАГОДЕТЕЛЬ
МИХАИЛ СУВОРОВ
Казалось, что этот человек поставил целью облагодетельство-
вать весь Владивосток. Еще при жизни все заработанные тяже-
лым трудом миллионы он отдал людям и ушел в мир иной более
нищим, чем церковная крыса. Михаил Иванович Суворов поя-
Владивосток
180
вился во Владивостоке в 1882 г.
Он был ровесником города, с ко-
торым связал всю свою дальней-
шую жизнь. Строитель от бога,
вначале Суворов стал брать под-
ряды на постройку домов. Делая
быструю коммерческую карье-
ру, он стал в 1893 г. купцом 2-й
гильдии, а в 1895 г. вступил в 1-ю
купеческую гильдию и вошел в
первую десятку богатых влади-
востокцев.
Мало-помалу набирая тем-
пы, М. И. Суворов построил на
Седанке спичечную фабрику.
Как ни странно, оборудованное
Михаил Иванович Суворов
по последнему слову техники — паровой двигатель, электриче-
ство — это предприятие не приносило прибыли хозяину, и он
продал ее в 1902 г. фирме «Курбатов и К°». Вероятно, причина
неудачи крылась в том, что Суворов прежде всего был строите-
лем и в меньшей степени улавливал спрос на рынке.
Более прибыльными оказались лесопильный завод, литей-
ная и механическая мастерские, расположенные на Федоров-
ском покосе, там, где теперь стоят корпуса завода «Металлист».
Они давали предпринимателю необходимые строительные ма-
териалы для его подрядов. И по сей день во Владивостоке, в его
исторической части, мы можем на каждом шагу любоваться
творениями М. И. Суворова. Неподвластны времени, например,
тщательно выложенные из кирпича стены Восточного институ-
та (главный корпус ДВГТУ). Это ли не лучший пример репута-
ции строителя?
По заказу А. В. Даттана Михаил Иванович построил на ул.
Суйфунской здание женской гимназии (гимназия № 1). Суво-
ров, имевший вкус и чутье первоклассного архитектора, целые
дни пропадал на стройке, до мельчайших подробностей соблю-
дая все детали контракта. Даттан остался доволен работой, а уж
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
181
глава фирмы «Кунст и Альберс» умел ценить качество строи-
тельных работ! Творением Суворова1 являются и здание на углу
Светланской улицы и Океанского проспекта, в нижнем этаже
которого расположен гастроном, и бывший Народный дом.
Сейчас он почти не виден из-за окружающих его многоэтажек,
а в свое время здание сравнивали с маяком, возвышающимся
над городом. Сложенный из ярко-красного кирпича, Народный
дом был особенно красив при солнечном свете. М. И. Суворов не
только построил это прекрасное здание, но и вложил свои день-
ги в эту народную стройку. Видна рука подрядчика Суворова и
в изысканных линиях памятника адмиралу Г. И. Невельскому,
самого первого и до сего дня самого красивого монумента Вла-
дивостока. Думая только о деньгах, такой памятник невозмож-
но построить.
Получивший образование в училище строительных десятни-
ков, М. И. Суворов был знаком и с новейшими методами строи-
тельства. Он стал первым на Дальнем Востоке, кто предложил
строить дома из бетонных панелей. С целью рекламы он даже
устроил во Владивостоке специальную выставку. Вот что писал
о ней в 1908 г. репортер газеты «Дальний Восток»: «Нам при-
шлось видеть пробные работы по изготовлению бетонных плит,
из которых г. Суворов предлагает строить домики для дешевых
квартир. Изготовленные уже плиты вышли чрезвычайно удач-
ными. Они нескольких сортов: для наружных стен более мас-
сивные с массою пустот, которые по теории должны образовать
сплошной воздушный слой, как плохой проводник тепла. Часть
из них, предназначенная для цоколя, сделана с особою фаскою.
Для внутренних перегородок плиты сделаны более легкие и, на-
конец, особые плиты для кладки дымоходов в стенах».
Суворов с жаром объяснял присутствующим преимущество
его плит.
— Смотрите, господа, собирается дом чрезвычайно быстро
и при массовой заготовке плит постройка обойдется очень де-
шево.
Но заказчики оказались консервативными и побоялись ис-
пользовать новые технологии. Мечтой же Михаила Ивановича
Владивосток
182
было построить дешевые дома для всех бедных владивостокцев.
Она оказалась несбыточной, но он все же построил городскую
ночлежку, взяв львиную часть расходов на себя.
Суворов был любимцем детворы из бедных семей. На каж-
дый праздник он обходил школы и училища, раздавая бесплат-
но форменную одежду, школьные принадлежности и другие
подарки. Учителя не раз были свидетелями того, как слезы наво-
рачивались на глаза Суворова, когда он видел, с каким трепетом
и радостью дети разбирают его дары. Видно, немало хлебнул он
горя в детстве, если до конца своих дней не мог оставаться безу-
частным к страданиям детей. Нередко М. И. Суворов оплачивал
из своего кармана и учебу обездоленных ребятишек. Он не уста-
вал повторять, разговаривая с учениками, что без образования
невозможно пробиться в жизни.
Не счесть всех попечительных советов, членом которых он
состоял. Особо он отмечал своей помощью Владивостокское го-
родское училище и Владивостокское коммерческое училище. За
свою благотворительность Суворов еще при жизни удостоился
чести, которой могли гордиться только особы из царской се-
мьи — его именем было названо Второе женское городское на-
чальное училище. Но и тут он остался верным себе, пожертвовав
училищу огромную сумму денег.
Михаил Иванович Суворов был активнейшим членом и Об-
щества изучения Амурского края. Когда встал вопрос о строи-
тельстве двухэтажной пристройки к музею, он вызвался соору-
дить ее бесплатно. За это меценат был избран почетным чле-
ном Общества. В отчете ОИАК за 1911 г. сказано: «В области
внешнего благоустройства библиотеки в отчетном году следует
отметить прежде всего ценное пожертвование почетного члена
Общества изучения Амурского края Михаила Ивановича Суво-
рова. Сырость помещения библиотеки, вредно действующая на
ее книжные запасы вообще, особенно губительно влияла на от-
дел периодических изданий, размещенный на открытых, ничем
не изолированных со стороны стен, галереях. Решив, по докладу
библиотекаря, устранить этот дефект, Распорядительный коми-
тет Общества обратился к содействию Михаила Ивановича, ко-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
183
торый пожертвовал для этой цели нужное количество асфальти-
рованной пробки и поставил изоляцию своими рабочими».
Русско-японская война нанесла Суворову сильнейший
удар — его основные предприятия располагались в Маньчжу-
рии — и поставила его перед финансовым крахом. Чтобы спа-
стись от надвигающегося банкротства, Суворову пришлось за-
ложить все приморские предприятия. Но дела шли все хуже и
хуже, и весной 1912 г., будучи уже тяжело больным, предприни-
матель отправился в Москву искать необходимые кредиты.
17 ноября 1912 г. заседание Владивостокской городской
думы было прервано. Городской голова В. П. Маргаритов с дро-
жью в голосе прочитал телеграмму о том, что 13 ноября в 11 ча-
сов дня Суворов скончался в Москве. Отцы города, не сговари-
ваясь, поднялись со стульев почтить память покойного. Зная о
состоянии его финансов, городская дума постановила перевезти
прах Суворова за счет городской казны во Владивосток и запла-
тить 1500 рублей Покровской церкви за возможность похоро-
нить мецената в ее ограде. Единогласно голосуя за это предло-
жение, не думали ли отцы города, что и им зачтется на том све-
те? Дума также постановила учредить в Алексеевской женской
гимназии стипендию имени Суворова. Городская начальная
школа для мальчиков получила его имя, а Набережная улица,
где он жил, стала Суворовской. В городской больнице одну кой-
ку решено было в память о нем сделать бесплатной.
Предприниматели Владивостока по-разному относились к
Суворову. Среди них давно уже шла молва, что он не от мира
сего. Кто, мол, согласится при расстроенных финансах раскиды-
вать деньги направо и налево, пусть даже на богоугодные дела,
вот и докатился до банкротства. Но, видимо, сам Господь Бог и
помог Суворову избежать скандала и уйти в мир иной с неза-
пятнанным именем: его кредиторы отказались от своих счетов.
1 декабря 1912 г. вся соборная площадь была запружена на-
родом. Учащиеся школ и училищ были сняты с занятий. На не-
скольких подушках, которые несли перед утопающим в цветах
катафалком, лежали многочисленные ордена. По распоряже-
нию управы весь путь процессии был освещен электричеством.
Владивосток
184
Между тем скандал после смерти Суворова все-таки со-
стоялся, а виной всему было его завещание. Все свое состоя-
ние — а оно заключалось в уникальнейшей библиотеке он за-
вещал жене своего компаньона доктору П. Н. Конде-Ренгартен.
Многие злословили, что не совсем обычными были отношения
между холостяком Суворовым и этой женщиной. Родственни-
ки предпринимателя бросились было обжаловать завещание,
но потом, узнав о долгах, отказались от своей затеи. Тем более
что сама Павла Николаевна подарила все книги Обществу изу-
чения Амурского края. За этот дар 22 октября 1915 г. она была
избрана почетным членом Общества. На втором этаже музея
ОИАК по проекту инженера Алхазова была устроена галерея,
где и разместилась библиотека М. И. Суворова. Распорядитель-
ный комитет постановил также назвать зал, где проходили все
заседания, именем Суворова и повесить там его портрет. Вскоре
появилась еще одна возможность увековечить память о почет-
ном члене ОИАК. По заданию Общества геолог П. В. Виттен-
бург, занимающийся исследованием полуострова Муравьева-
Амурского, назвал именем Суворова мыс в районе железнодо-
рожной станции Спутник и гору недалеко от бухты Горностай.
К сожалению, эти географические названия на современных
картах отсутствуют.
Нет нужды говорить и о том, что все стипендии, назначен-
ные Суворовым, как и названия учебных заведений, данных в
его честь, в советское время были отменены, а улица, носящая
его имя, переименована в Партизанский проспект. А что, если
вернуть хотя бы часть из утраченного?
СЕМЬЯ ГЕОРГИЯ ДЕМБИ
ВО ВЛАДИВОСТОКЕ И ЯПОНИИ
Порой краеведческий поиск может длиться годами, и толь-
ко счастливый случай помогает прояснить все неточности и за-
полнить пробелы. Так и случилось с жизнеописанием извест-
ного российского рыбопромышленника Георгия Филипповича
Демби, в судьбе которого удивительно переплелись захваты-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
185
вающие приключения и удачная коммерция. Он был первым
английским консулом во Владивостоке, основателем промыс-
ла морепродуктов на Дальнем Востоке, организатором первого
российского коммерческого представительства в Японии. Каза-
лось бы, не нужно прилагать особого труда, чтобы разыскать до-
кументальные свидетельства жизни столь известного человека,
но тем не менее поиски сведений из его биографии затянулись
на многие годы. Мучило и то, что не удавалось найти никого из
его потомков. Как-то раз, просматривая старые газеты, храня-
щиеся во Владивостоке в Обществе изучения Амурского края, я
заметил в «Дальнем Востоке» небольшое сообщение о том, что в
1916 г. в Гонолулу скончался владивостокский сторожил Демби.
Оно-то совершенно неожиданно и оказалось той ариадниной ни-
тью, которая и привела к заветной цели. В первую же поездку на
Гавайские острова в 1993 г. я принялся наводить справки о леген-
дарном земляке. Сначала опытный русский библиограф Патри-
ция Полански из университета в Гонолулу лишь пожала плечами
на мой вопрос, слышала ли она что-нибудь о Демби, но через не-
сколько дней я уже рассматривал официальную справку о смер-
ти моего героя, Георга Филиппа Демби (George Philips Denbigh),
чья фамилия, оказывается, по-русски писалась неверно.
Заметка о находке новых документов, проливающих свет на
биографию известного человека, вызвала интерес в Японии и
Америке. Одним из первых на нее откликнулся из Канады Ки-
рилл Бринер, внук другого крупного владивостокского предпри-
нимателя. Он-то и сообщил адрес Анни Демби (Anne Denbigh),
которая была невесткой одного из сыновей Г. Ф. Демби. Она не
только ответила на письмо, но и прислала увесистую пачку бес-
ценных материалов об именитом земляке, которые помогли
выяснить многие факты его интересной биографии.
Георг Демби (Denbigh, George Phillips) появился на свет
16 февраля 1841 г. «Дом, где он родился, — писала его родствен-
ница Анни Демби, — до сих пор цел и стоит около канала Регента
в пригороде Лондона (Islington). Я не думаю, что они были очень
бедными, так как у меня дома висит портрет отца Г. Ф. Демби, на-
писанный маслом». Демби получил хорошее образование в род-
Владивосток
186
ной Англии, но, будучи по натуре авантюристом, он уехал в Юго-
Восточную Азию. Одно время юноша жил в Бангкоке и Сайгоне.
Порой молодой Демби зарабатывал себе на жизнь игрой в покер.
Говорят, он был удачливым игроком, но, не возлагая больших на-
дежд на переменчивую фортуну, он отправился в Китай, где за-
нялся своеобразным бизнесом: назначил себя таможенником на
реке и взимал пошлину с каждой проплывавшей джонки. Види-
мо, тогда-то и возникла легенда, ходившая одно время по Влади-
востоку, что в молодости Демби флибустьером промышлял в юж-
ных морях.
Однажды, зафрахтовав небольшую шхуну, искатель счастья
отправил ее на промысел в русские воды. Позже Г. Ф. Демби
вспоминал: «Команда была очень мала — она состояла всего из
одного русского, одного англичанина и двух китайцев. Они до-
брались до Владивостока в конце мая и вышли оттуда в июне в
Охотское море, получив приказание, если не будут в состоянии
вернуться назад, добраться до Шантарских островов, перезимо-
вать там, охотясь за соболями и т. п., и вернуться во Владиво-
сток в следующую весну. Прошло три года, а я не получал ника-
ких вестей об этой экспедиции... Наконец, одно из проходящих
судов случайно вошло в Шантарский залив и увидело там мою
шхуну, вся команда которой погибла от цинги. Последним умер
капитан — его нашли мертвым в построенной ими хижине на
берегу за писанием вахтенного журнала».
Тогда Демби сам отправился во Владивосток, решив осесть
в юном городе, насчитывающем в то время несколько сотен
жителей. Он купил землю и построил два дома, фасадами вы-
ходившие на Светланскую и на Китайскую улицы. Предприни-
матель решил заняться добычей морепродуктов. Купив парус-
ное суденышко «Алеут», Демби на нем отправился на Сахалин,
у берегов которого было много морской капусты. Вскоре Георг
близко сошелся с купцом Я. А. Семеновым, который считался
признанным знатоком промысла ламинарии в Приморье. Яков
Лазаревич предложил предприимчивому англичанину органи-
зовать общее дело. Так и возникла в 1877 г. знаменитая фирма
«Семенов и К°».
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
187
«Я пробыл на Сахалине около восьми лет, — свидетельству-
ет Демби, — прежде чем дело приняло значительные размеры,
так как первоначально пришлось преодолевать многочисленные
препятствия... Первое время пробовал заниматься рыбным про-
мыслом и приготовлять тук, но г. Семенов не хотел принимать
никакого участия в этой отрасли предприятия и отказался затра-
чивать на нее какой-либо капитал до тех пор, пока путем настой-
чивого труда мне не удалось доказать ему на деле, что этот про-
мысел может быть в высшей степени выгоден. Первоначально я
занимался ловлею трески и, выезжая в море при всякой погоде в
небольшой лодке с мальчиком-айном, нередко успевал наловить
в день 500—600 крупных рыбин. Вскоре мне удалось побудить и
айнов также заняться этим промыслом. Треску затем выменивал
у них на табак, материю и рис, таким образом, мне удалось на-
ловить и насушить полный груз трески, проданной в Японии за
4000 иен (огромная по тем временам сумма. — Примеч. авт.).
В то же время дело добычи морской капусты шло своим чередом,
и нами отправлялось уже около 100 000 пудов в год».
На Сахалине Демби довелось познакомиться с А. П. Чеховым.
Писатель отмечал в своей книге «Сахалин»: ««делом заведует шот-
ландец Демби, уже немолодой и, по-видимому, знающий человек.
Он имеет собственный дом в Нагасаки в Японии, и когда я, позна-
комившись с ним, сказал ему, что, вероятно, буду осенью в Японии,
то он любезно предложил мне остановиться у него в доме».
К тому времени протестант Г. Ф. Демби женился на очень
красивой православной японке Мэри Моритака (Анна Рудоль-
фовна Монетесса), на которой держалось все домашнее хозяй-
ство богатого рыбопромышленника. На Сахалине в местечке
Маука у них родились все дети: Альфред (Alfred) — в 1880 г.,
Александр-Тед (Alexander-Ted) — в 1881 г., Айза (Liza) — в
1882 г. (?), Джордж-Уэш (George-Wash) — 24 мая / 5 июня
1884 г. и Джон (Ваня) (John-Vania) — в 1885 (?) г. Дети были
крещены в Анивской православной церкви.
Деловая сметка и инициатива Г. Ф. Демби, который при-
нял русское подданство, приносили неплохие плоды. «К чести
г. Демби, — отмечали современники, — должно сказать, что он
Владивосток
188
не является эксплуататором, высасывающим соки из завися-
щих от него русских промышленников: получая выговоренный,
достаточно большой, но вполне оправданный значительным
риском процент (не надо забывать, что все промышленники,
большей частью крестьяне из ссыльных, начинали промысловое
предприятие без всякого капитала и не могли предоставить ни-
какого обеспечения), он не запутывал и не закабалял своих кли-
ентов, как это, несомненно, сделал бы при подобных условиях
русский кулак-капиталист, а давал им полную возможность при
достаточной энергии встать на собственные ноги и освободить-
ся от полной зависимости».
Во Владивостоке Георгий Филиппович Демби пользовался
большим уважением и считался старожилом города, а этим зва-
нием в те годы гордились. Он был членом Общества изучения
Амурского края, куда передал немало средств для музея, а также
экспонатов, рассказывающих о богатстве дальневосточной фло-
ры. Удалившись в старости от дел, Г. Ф. Демби много путешество-
вал. Помимо Владивостока он имел дома в Хакодате и Гонолулу.
В начале 1916 г. у Георгия Филипповича обострилась астма, и он
лег в больницу в Гонолулу, куда обычно ездил на отдых. Там он и
скончался 15 ноября того же года. Его сыновья кремировали тело
и увезли в Нагасаки, где находился семейный склеп Демби.
Обо всех братьях Демби и Лизе говорили как о настоящих
джентльменах и леди, честных в деле, приятных в общении и
по-русски добросердечных. Их любили все родственники и
окружающие. Особенно без ума от них были дети. Никто из
младших Демби в Советский Союз не приезжал, но о собствен-
ности, оставшейся во Владивостоке, помнили. «Я дал Нине все
полномочия претендовать на имущество Демби в России, если
когда-нибудь коммунистический режим рухнет. Правда, я не
мечтаю о том, что это случится при моей жизни, — писал Аль-
фред Демби. — Все документы, подтверждающие мои права на
собственность во Владивостоке, находятся здесь, в Японии, так
почему бы кому-то из наших отпрысков не воспользоваться ею
когда-нибудь в будущем. Никто не знает, какие еще перевороты
могут случиться в России. Там сейчас очень неспокойно».
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
189
ОСНОВАТЕЛЬ ДАЛЬМОРЕПРОДУКТА
МЕЙЕР ЛЮРИ
Все возвращается на круги своя. Об этом можно сказать,
если взглянуть на вехи деятельности акционерной компании
Дальморепродукт, которая была образована благодаря иници-
ативе и коммерческой хватке местного рыбопромышленника
Мейера Моисеевича Люри. Он родился в Николаевске-на Аму-
ре 20 мая 1881 г. Его отец, Моисей Люри, уроженец Ковно, в
Латвии, был сослан на 25 лет на Сахалин, вероятно, после уча-
стия в одном из польских восстаний. Отбыв срок сахалинской
каторги, он был отправлен на поселение в Николаевск. Моисей
Люри был тесно связан с братьями Пилсудскими, старший из
которых позднее стал маршалом и президентом Польши. Млад-
ший брат Б. О. Пилсудский и Л. Я. Штернберг были учителями
его сына. Однажды Моисей Люри ушел на охоту, после которой
уже не вернулся, место его могилы так и осталось тайной.
Николаевск-на-Амуре был центром рыбных промыслов на
Дальнем Востоке. Отсюда рыба отправлялась в Сибирь, в Евро-
пу, в Грецию и на Ближний Восток. Рыба солилась в рассоле или
коптилась, а затем укладывалась в бочки. Большая часть рыбо-
продукции отправлялась на японский и китайский рынки.
Засолка рыбы (почтовая карточка)
Владивосток
190
Мейер Люри рано начал деловую карьеру — сразу же после
окончания народного училища и счетоводческих курсов. Частич-
но подрабатывать ему пришлось еще в школе, чтобы помочь се-
мье после смерти отца. В 1902 г. вместе с братом Абрамом он
основал компанию по добыче рыбы, которая так и называлась
«Братья Люри». Их взаимоотношения, понимание работы в ко-
манде стало залогом величайшего успеха. Основой коммерции
братьев стал промысел красной рыбы и добыча пушнины. Все
необходимое снабжение для переработки рыбы доставляли из-
за границы. Соль, например, обычно привозили из Порт-Саида.
Через два года, в результате Русско-японской войны 1904—
1905 гг., наступил застой в делах. Японцы установили блока-
ду Николаевска со стороны Татарского пролива, который был
единственным входом для судов, и тем самым нарушили произ-
водственный ритм.
М. М. Люри решил рискнуть: поехать за границу и, закупив
необходимое снабжение, постараться чартерным судном про-
рвать блокаду. Взяв неограниченный кредит в Русско-Азиатском
банке, он отправился в Европу. Он имел хорошие деловые связи
в Англии, которая снабжала суда всем необходимым для транс-
портировки рыбы к иностранным рынкам. Но так было раньше,
до войны, сейчас же Англия поддерживала Японию, и никто не
хотел и слышать о планах молодого предпринимателя. Немец-
ким коммерсантам цели Аюри пришлись по душе, но их отпу-
гивали опасности, подстерегающие рискованную экспедицию.
Тогда М. М. Люри отправился через Атлантику в Нью-Йорк.
В результате некоторых консультаций он выяснил, что лучшим
местом для выполнения его затеи будет Сан-Франциско. По-
сле нескольких безуспешных попыток найти помощников он
встретился с капитаном, отставным морским офицером нор-
вежского происхождения, который имел собственное судно и
занимался чартерными перевозками. Как ни странно, он ни-
сколько не усомнился в серьезности мероприятия. Капитан и
Аюри разложили на полу каюты огромную карту и стали об-
суждать, каким путем они должны проследовать и каким обра-
зом могут прорвать блокаду.
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
191
Удовлетворенный разговором, капитан внес предложение:
если собеседник так уверен в успехе, то пусть он отправится на
одном из судов. Не моргнув глазом, Люри согласился при усло-
вии, что он отправится на флагмане этой флотилии. Предпола-
гая, что туман поможет скрыть суда, идущие вдоль побережья, и
тем самым поможет их планам, он предложил взять плоскодон-
ные шхуны, которые могли бы легче пройти между песчаными
банками и не выдать себя шумом двигателя. После некоторых
споров сошлись на двух шхунах и одном пароходе.
Следуя указаниям Люри, флотилия достигла опасной зоны.
Тогда Мейер Моисеевич перешел на первое судно, став лоцма-
ном, оставив пароход в конце каравана. Шхунам удалось бла-
гополучно прорваться в порт, пароход же, шедший последним,
был захвачен и препровожден в Японию, где его продали как
военный трофей. Шхуны привезли достаточно товара, чтобы
оправдать это рискованное предприятие. М. М. Люри стал геро-
ем, а к компании «Братья Люри» пришел финансовый успех.
Добившись удачи, компания Люри скоро стала промыш-
ленной империей, которая включала в себя добычу и засолку
рыбы, заготовку амурской икры. Основными рыбалками этой
компании был Пуер, Петах и Озерпах на Амуре, несколько ры-
балок было на Северном Сахалине. Впоследствии компания за-
нялась консервированием красной рыбы и крабов на Камчат-
ке. «Братья Люри» имели в своем распоряжении и океанский
флот. Одновременно они занимались добычей угля, леса, позже
приобрели золотые концессии в Охотске и в Сибири, также ло-
вили рыбу около Владивостока, занимались исследованиями не-
фтяных месторождений в Охе, где сейчас добывают нефть, осу-
ществляли экспорт бобов из Маньчжурии. Позднее компания
Люри со штабом во Владивостоке имела представительства в
Николаевске-на-Амуре, в Хакодате, Токио, Иокогаме, Харбине,
Мукдене и Шанхае.
В 1920-е гг. Советы взяли в свои руки весь Амурский регион.
Исключением оставался Николаевск, где размещался японский
гарнизон. В 1925 г. встал вопрос о передаче и этого города в руки
советской власти. Японцы, чтобы не «потерять лицо», попроси-
Владивосток
192
ли М. М. Люри стать временным губернатором, которому они
могли бы передать всю полноту власти, чтобы затем уже Люри
передал власть Советам. После консультаций с обеими сторо-
нами М. М. Люри согласился. Все так и произошло, а на память
у Люри осталась фотография этого примечательного события,
когда он на несколько дней стал губернатором города, в кото-
ром родился, вырос и работал. После этого М. М. Люри не воз-
вращался в Россию.
Историю М. М. Люри нельзя рассказать, не упомянув о не-
скольких драматических историях из его жизни. В Николаевской
трагедии 1920 г. он потерял горячо любимого брата Абрама и
других родственников, покинул отчее место. Правда, он еще при-
езжал во Владивосток, куда хотел было перенести свою главную
контору. Люри купил у наследников Шевелева имение в Кангау-
зе и небольшой участок земли в центре Владивостока. С НЭПом
М. М. Люри связывал большие надежды. Вместе с другими пред-
принимателями он основал акционерную компанию Дальморе-
продукт, где стал первым директором. В начале 1930-х гг. Люри
проинформировали в Японии, что во Владивостоке арестованы
главный управляющий его компании Михаил Алексин и предста-
витель фирмы Иосиф Файнберг. Это было уже время сталинских
репрессий. Их обвиняли в шпионаже через переписку. Следова-
тели имели в виду обмен деловой корреспонденцией с Японией.
Многочисленные запросы и протесты М. М. Люри через совет-
ское посольство в Токио не достигли цели. Друзья же настоятель-
но советовали ему не ездить в Россию.
Жена М. М. Люри умерла в июне 1937 г., когда ей было
58 лет. Люри эмигрировал в США перед Второй мировой вой-
ной и стал американским гражданином уже после того, как ими
стали его дети. После войны М. М. Люри вернулся в Японию, так
как не мог оставаться недели без посещения могилы жены. Он
восстановил свой бизнес, а умер 5 июля 1954 г. Похоронили его,
как и жену, на Иностранном кладбище в Иокогаме.
Роберт Моисеевич Люри, живущий в США, написал в 1981 г.
для членов своей семьи семейную хронику. Многие факты из
этой интересной рукописи были использованы в этом рас-
Русский остров. Фото И. Грабовенко
Барк «Крузенштерн» и фрегат «Паллада»
у причала Владивостока. Фото И. Грабовенко
Амурский залив и центр города. Фото И. Грабовенко
Здание библиотеки и Дома музеев ДВГТу. Идет
строительство туннеля для моста через бухту Золотой Рог.
Фото И. Грабовенко
Вид на город со стороны бухты Золотой Рог.
Фото И. Грабовенко
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
193
сказе. По окончании Калифорнийского университета (1931)
Р. М. Люри начал работать в компании отца, затем он стал пред-
ставителем американских кинематографических компаний в
Азии. Во время Второй мировой войны он служил майором в
американской армии. Выйдя на пенсию, Р. М. Люри с женой по-
селился в Калифорнии.
Известным ученым-филологом стала и дочь М. М. Люри
Люри-Визвелл (Lury Wiswell), Элла (Ella) Мейеровна, родивша-
яся 20 февраля 1909 г. в Николаевске-на-Амуре. Она окончила
Канадскую академию в Японии, университет Беркли в США и
Сорбонну во Франции, занималась антропологией в Японии.
В Гавайском университете преподавала французский и русский
языки, литературу. Почетный профессор. Сделала несколько пе-
реводов. Живет в Гонолулу.
HOMO USSURIENSIS МИХАИЛ ЯНКОВСКИЙ
Светланская ул., № 39
Читателю нет нужды представлять известного в прошлом
предпринимателя М. И. Янковского. Михаил Иванович был
среди тех пионеров, которые пробивали тропу благополучия
не только себе, но и всему краю. Но в биографии коммерсанта
есть страницы, которые мало известны читателю. О них и пой-
дет речь.
Однажды М. И. Янковский заехал в соседнее с Сидеми урочи-
ще Славянка. Хлебосольные хозяева — офицеры 7-го Восточно-
Сибирского стрелкового батальона — пригласили его переку-
сить в своей столовой. Один из них обратился к соседу- пред-
принимателю:
— Скажите, пожалуйста, что я должен отвечать моему бра-
ту, проживающему в Полтавской губернии? Он давно добива-
ется от меня сведений об этом крае; я пишу, что знаю, о на-
ших приморских местах, а внутри края, в Никольском и в Хан-
кайской степи, я не был, и теперь вот, читайте, получил от него
письмо, полное упреков.
Владивосток
194
Пятнистые олени
(почтовая карточка)
Собеседник Янковского
достал из кармана листок бу-
маги: «Ты знаешь, как я до-
рожу правдивыми и дельны-
ми советами о вашем крае и
готов распродать все свои по-
житки, чтобы переселиться
к вам; а ты пишешь мне, по
легкомыслию своему, одни
лишь пустяки: о тиграх, о хо-
лодных туманах, о сплошных
горах с болотистой почвой, о
климате, вредном для слабо-
грудых и, наконец, что у вас в Славянке и окрестностях из всех
русских зерновых хлебов родится лишь овес и того лошади не
едят. А между тем, читай, что пишет о твоем соседе владиво-
стокский корреспондент в “Новом времени”».
Прочитав вырезку из газеты, вложенную в письмо, Михаил
Иванович долго хохотал, смахивая невольные слезы и коммен-
тируя бредни автора заметки о нем и его богатстве.
— Господа, у меня не 3000 десятин земли, а всего 300. Не
богатая трава и чернозем, а каменисто-болотистая местность,
которая может прокормить не более 20 голов. А вот, смотри-
те, что написано в моем контракте на эту землю: «...буде земля,
отданная Янковскому в оброчное содержание под пастбище,
понадобится правительству для других целей, то через 6 меся-
цев по указании ему об этом земля переходит в распоряжение
властей, а постройки, изгороди и прочее должны быть убраны».
Как вы понимаете, мои деньги и труд, вложенные в дороги, удо-
брение и осушку лугов, пойдут при этом ко всем чертям. А сам
ты можешь убираться со скотом, людьми и прочим на все четы-
ре стороны.
При следующих словах глаза предпринимателя жестко су-
зились:
— К этому можно прибавить и то, что в случае конфликта
с Китаем моя ферма будет разрушена первой. Так почему же
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
195
я здесь, спросите вы. По причине холодных туманов моя мест-
ность не пригодна для хлебопашества, но благодаря тем же ту-
манам почти свободна от комара, паука и мошки, поэтому там
можно прекрасно разводить лошадей и скот, все побережье
изобилует для этих целей прекрасной водой.
Уповая крепко на то, что меня с оседлости моей никто не сго-
нит и гнать некому, кроме скотовода, а такой земли в прибрежной
полосе еще много никем не занятой, я с покойной Верой затратил
до 1886 года 35 тысяч рублей и семь лет каторжного труда.
Описывая этот разговор в своем послании газете «Влади-
восток», которое было опубликовано в 29-м номере за 1887 г.,
М. И. Янковский добавлял: «Если бы мы заселяли его [Приморье]
бельгийцами с капиталами в голове и кармане, то и тогда рано
было бы требовать теперь уже результатов, а ведь мы водворяем
в нем нашего серого крестьянина, в недалеком прошлом у ко-
торого вместо культурной школы было крепостное ярмо, приу-
чившее его думать утром, как пробиться и сносить свою шею до
вечера, и водворяем его пока не собственником, что одно только
могло бы служить ручательством за труд культурный по мере
понимания, а не хищнический. Да, край наш будет развиваться,
и для этого его нужно заселять и заселять, и будет он богат, но
в последующих поколениях, когда многие чистосердечно заду-
манные и добросовестно исполненные промахи, неизбежные в
каждом новом деле, будут схоронены вместе с их творцами и
дорожка немного проторится, а о крестьянских нуждах начнет
писать не наше господское, а крестьянское перо».
То письмо в газету М. И. Янковский подписал именем,
которое он считал наиболее подходящим к нему, — Ното
Ussuriensis.
В декабре 1902 г. высочайше было утверждено положение
кабинета министров о продаже Янковскому в собственность
700 десятин земли и сдаче в аренду на 24 года еще 7800 деся-
тин. Почему же столь щедрым стало правительство? Все заклю-
чалось в следующих строках контракта: «М. Янковский обязан
содержать конский завод в составе не менее 100 маток, при со-
ответствующем количестве заводских породистых жеребцов.
Владивосток
196
Завод обязан предъявлять для комплектования конского соста-
ва частей лошадей...»
Любопытно, что свою коммерцию Янковский строил не
только на коннозаводстве и скотоводстве, выращивании пантов
и женьшеня, но и на продаже книг. Его книжный и писчебу-
мажный магазин, а также библиотека располагались на Свет-
ланской, 37. В рекламе тех лет сообщалось, что этот магазин
имеет все сорта бумаги и ведет торговлю народными книгами
на базаре. Долгое время в помещении книжного магазина раз-
мещалась и владивостокская штаб-квартира предпринимателя.
Михаил Иванович Янковский не забыл, что попал в При-
морье, участвуя в научной экспедиции под флагом Восточно-
Сибирского отдела Императорского Русского географического
общества. Как только возникла мысль об организации подобной
организации во Владивостоке, он вошел в число основателей Об-
щества изучения Амурского края. Больным вопросом для юно-
го общества стало строительство собственного здания для му-
зея. Распорядительный комитет ОИАК бросился за помощью
к «отцам города». Посовещавшись, Владивостокская городская
дума согласилась дать деньги на постройку, но с условием, что
будущий музей будет принадлежать ему. Обескураженный Рас-
порядительный комитет направил всем членам ОИАК письмо
с просьбой ответить, принимать предложение думы или нет.
Пришло такое письмо и в Сидеми М. И. Янковскому. Распеча-
тав конверт, тот не поверил своим глазам:
— Что же это получается? Музей послужит как бы яблоком
раздора, и между кем — городом Владивостоком и Обществом,
состоящим преимущественно из владивостокцев, т. е. тем же
Владивостоком! Это скорее пахнет просто-напросто выгодной
сделкой вроде следующего: «Я жертвую вам, милостивейший
государь, 3500 р., но с тем, что сумма эта поступит обратно в
мою собственность и туда же поступят ваши 2500 руб. и еще
принадлежащий вам хороший участок земли и ваши коллек-
ции, ценой примерно в 10 тыс. руб.».
Свое отношение к предложению городской думы конноза-
водчик описал в своем письме, которое было опубликовано в
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
197
местной газете. В нем Янковский предложил свой выход из соз-
давшегося предложения — молодому обществу нужно научить-
ся самому зарабатывать деньги, и привел пример, как можно
это сделать.
Михаил Иванович в редкие минуты отдыха занимался сбо-
ром научных коллекций. Сочетание приятного с полезным дава-
ло ощутимый финансовый добавок к бюджету семьи. В 1884 г.
Зоологический музей Императорской Академии наук по мини-
мальным расценкам заплатил ему за шкурки птиц 600 рублей, а
Ботанический музей отправил в Сидеми за гербарий 245 руб. За
дубликаты бабочек, посланных в Европу, он получил огромную
по тем временам сумму в 800 рублей.
«Коммерческие комбинации, доступные для разных лиц, —
писал М. И. Янковский, — не всегда будут поддаваться научному
обществу. Если поэтому ставить вопрос о существовании музея
таким роковым способом: “Быть ему или не быть без помощи
города”, то можно сказать, что при известных пожертвованиях
и потере около года времени можно пробиться и собственными
силами. Для этого стоит лишь списаться с заинтересованными
фирмами за границей и, превратив, скрепя сердце, часть своих
коллекций в деньги и присоединив к ним имеющиеся 2500 ру-
блей, можно выстроить музей. А имея пространное помещение,
можно усилить и коллекторскую деятельность». В той статье
Янковский делал вывод: «Обществу нужна прежде всего полная
и неприкосновенная свобода действий как единственное руча-
тельство за будущее процветание».
Михаил Иванович не ограничился словами и стал на деле
помогать Обществу изучения Амурского края. В 1888 г., про-
дав изготовленные собственноручно чучела птиц в европейские
музеи, он отдал все деньги Обществу. В том же году Янковский
подарил Обществу породистую лошадь, но, разумеется, не для
поездок председателя. Деньги от ее продажи пополнили обще-
ственную кассу.
Предприниматель взял на себя все расходы по подготовке
чучельника для будущего музея. А уж о том, сколько всяких кол-
лекций он подарил музею после его открытия, и говорить не сто-
Владивосток
198
ит. За эту бескорыстную помощь Михаил Иванович Янковский
был избран членом-соревнователем ОИАК. Когда во Владиво-
сток пришло известие о смерти М. И. Янковского, Распоряди-
тельный комитет ОИАК решил на своем заседании 31 октября
1913 г. назвать его именем комнату, где хранились орнитологи-
ческие коллекции музея.
СЫН ДЕКАБРИСТА АЛЕКСЕЙ СТАРЦЕВ
ВО ВЛАДИВОСТОКЕ И НА ПУТЯТИНЕ
Светланская ул., № 69
Каждый житель Владивостока знает дом № 69 по ул Свет-
ланской. В свое время он принадлежал купцу первой гильдии
Алексею Дмитриевичу Старцеву, которого можно было бы на-
звать владивостокским графом Монте-Кристо. Правда, в отли-
чие от литературного героя А. Дюма, который стал обладателем
несметных сокровищ случайно, Старцев окропил своим потом
остров Путятин, принесший ему богатство. Романтический оре-
ол окружал А. Д. Старцева в связи с тем, что он был незаконно-
рожденным сыном знаменитого декабриста Николая Бестуже-
ва. В память об этом он носил на руке кольцо, изготовленное из
кандалов отца и обрамленное золотом. Во Владивосток Старцев
перебрался по приглашению своего друга М. Г. Шевелева, с ко-
торым он работал в Тяньцзине. Вначале коммерсант купил для
своего будущего дома землю на Светланской, но потом переду-
мал там строиться. Приглянулся Алексею Дмитриевичу безлюд-
ный остров недалеко от Владивостока — Путятин, на котором
он и решил обосноваться окончательно.
Летом 1891 г. к острову Путятин подошла легкая шхуна.
Меняя галсы, она обошла весь остров, а затем бросила якорь в
уютной бухте. На ее борту находился всего один пассажир —
кряжистый человек с широким, монгольского типа лицом. Его
морщины и с проседью борода говорили о том, что он немало
повидал на этом свете. Сойдя со шхуны на берег, он поднялся на
самую высокую вершину острова, огляделся и подумал: «Родное.
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
199
Клексей ^итриевич Старцев
Да, мое имение будет называть-
ся “Родное”».
Это был Алексей Дмитрие-
вич Старцев. Гора же, на кото-
рой он стоял, получила имя Ста-
рец. А через десяток лет он сам
найдет здесь вечное успокоение.
В июне 1891 г. купец первой
гильдии А. Д. Старцев оформил
купчую на тысячу десятин земли
на острове, а оставшуюся взял в
аренду на 99 лет. Не откладывая
в долгий ящик, новый владелец
приступил к осуществлению за-
ранее составленного плана. На
острове было несколько забро-
шенных хибар, которые приго-
дились в качестве временного жилья. Их заняли управляющий
будущим имением и другие сподвижники Старцева. В конюш-
не разместились лошади, привезенные для первых работ.
В тот же месяц газета «Владивосток» дала читателям первую
информацию о намерениях предпринимателя: «Предполагает-
ся произвести много капитальных каменных построек. Для вы-
делки кирпича будет построен кирпичный завод, который дол-
жен будет производить в сутки до 24000 штук. Помимо своих
надобностей кирпич будет возиться для продажи в город, где
стоимость его думают довести до 12 руб. за тысячу».
Через несколько недель та же газета сообщила, что на остро-
ве поселился строитель-англичанин и туда завезли двух верблю-
дов. К сожалению, репортер не сообщил, зачем понадобились на
Путятине столь экзотические для Приморья животные. В Тянь-
цзине А. Д. Старцев купил для себя пароход «Чайка», валовой
вместимостью 53 регистровые тонны, и небольшую шхуну
«Лебедь». Владелец острова посчитал, что этого будет достаточ-
но для сообщения не только с Владивостоком, но и с Китаем и
Японией.
Владивосток
200
Старцев решил создать на острове многоцелевое хозяйство,
которое, несмотря на удаленность от рынков сбыта, смогло бы
обойти конкурентов. Дело завертелось с такой быстротой, что
очевидцы только открывали рты от удивления. Вскоре на кон-
ном заводе о. Путятин появились английские скаковые лошади,
привезенные из Австралии и Калькутты. Хозяин решил скре-
стить их с забайкальскими конями. Новая порода дала хоро-
ший приплод, а участие в выставках принесло заслуженные на-
грады коннозаводчику.
На скотном дворе радовали глаз упитанные коровы холмо-
горской породы и огромные быки. В чистом свинарнике хрю-
кали хемпширы и другие невиданные в Приморье животные.
Загоны для пантачей, дворы для уток, гусей и прочей домашней
живности явственно говорили о благополучии хозяйства. А если
бы кто прошел дальше и увидел пасеки, ровные ряды виноград-
ников, ухоженные сады и потрогал прекрасный шелк, получен-
ный здесь же, на Путятине, он и вовсе потерял бы дар речи.
Гордостью же владельца острова был кирпичный завод.
Мощное современное оборудование, рассчитанное на выпуск
миллионов кирпичей, говорило о размахе дела. О качестве же
продукции вопросов даже не возникало. На каждом кирпиче
стоял штамп «Старцев», что подразумевало — кирпич с дефек-
том будет немедленно обменен.
Любимым детищем Алексея Дмитриевича было фарфоро-
вое производство. Старцев поставил целью поразить качеством
Европу, и добился своего. Не только Владивосток был заполнен
старцевской посудой, изготовленной на Путятине, он успешно
конкурировал со своим фарфором и в Китае, и в Японии. Сегод-
ня такими прекрасными образцами посуды могут похвастаться
только музеи.
А. Д. Старцев старался создать образцовое хозяйство, и ему
это удалось в полной мере. Порядок царил не только на всех
предприятиях, открытых на Путятине, но и на самом острове.
Дороги, проложенные здесь Старцевым и его помощниками,
стали эталоном для всего Дальнего Востока. Хозяин думал и о
равновесии природы в своих владениях. На Путятине водились
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
201
лисицы, олени, зайцы, имелась даже одна волчья семья. Старцев
разработал свои правила охоты, которые были обязаны соблю-
дать все живущие на Путятине.
А. Д. Старцев щедро делился опытом и с местными крестья-
нами, помогал улучшать местные породы животных, дарил се-
мена, саженцы фруктовых деревьев. Крупнейший коммерсант
Приморья был и известным меценатом. Его пожертвования не
поддавались подсчету. Старцев содержал больницы, школы, вы-
плачивал стипендии. В Кяхте он подарил дом местному отделе-
нию Русского географического общества.
Алексей Дмитриевич был и активным членом Общества из-
учения Амурского края. Он не только дал деньги на постройку
музея, но и бесплатно поставил кирпич для строительства зда-
ния. С удовольствием коммерсант принимал участие и в науч-
ной работе. Вместе со своим другом М. Шевелевым он считался
признанным знатоком Китая. В те времена русские миллионе-
ры не только знали до мельчайших нюансов коммерческое дело,
но и считали своим долгом быть первоклассными специалиста-
ми в какой-нибудь области науки и культуры.
Все шло хорошо, как вдруг наступил неожиданный финал:
30 июня 1900 г. А. Д. Старцев скончался от инфаркта у себя на
острове. Причиной смерти стало известие о разыгравшемся
конфликте с Китаем, в результате которого под бомбардиров-
кой в Тяньцзине погибло около 40 каменных домов, принад-
лежавших ему. Правда, друзья коммерсанта причину смерти
видели не столько в уничтожении недвижимой собственности,
сколько в потере уникальнейшей коллекции предметов буддий-
ского культа и бесценной библиотеки Старцева. В свое время
парижский Лувр предлагал купить ее за 3 миллиона франков,
фантастическую по тем временам сумму, но Старцев только по-
жал плечами и сказал:
— Нет на свете денег, за которые я смог бы продать свою
коллекцию.
Еще до кончины предпринимателя у многих возникала
мысль сделать богатое книжное собрание достоянием Вла-
дивостока. «Приамурские ведомости» писали в 1900 г., что
Владивосток
202
«М. Г. Шевелев, принимавший личное участие в составлении би-
блиотеки Старцева, как бы предчувствуя несчастье, ожидавшее
научное сокровище, в мае говорил нам, что при первом же сви-
дании с А. Д. Старцевым будет просить его принять какие-либо
меры, чтобы его редкая библиотека, в случае ли его смерти, или
другого чего, не пропала для науки. Словом, М. Г. Шевелев, при-
давая весьма важное значение библиотеке Старцева, был оза-
бочен сделать эту библиотеку государственным достоянием,
на что и можно было рассчитывать вполне, так как покойный
А. Д. Старцев не был человеком эгоистичным и держался широ-
кого взгляда на вещи».
К счастью, уникальная библиотека, стоившая миллионы зо-
лотых рублей, уцелела и вскоре была перевезена на Путятин.
Когда Гражданская война докатилась до Приморья, сыновья
А. Д Старцева решили продать книги. Городская библиотека
имени Гоголя обратилась к ним с просьбой уступить собрание
ей, но запрошенная цена — двадцать тысяч долларов — оказалась
слишком высокой, тем более что валютой библиотека не распо-
лагала, и книги ушли за границу. Не осталось никаких докумен-
тальных свидетельств о том, кому именно и в какую страну было
продано редчайшее собрание книг. Один из авторов этой книги
отправил множество запросов по всему свету, включая знамени-
тую библиотеку Конгресса США, но отовсюду пришли отрица-
тельные ответы. Библиотека затерялась, как иголка в стоге сена.
АДОЛЬФ ДАТТАН:
НЕМЕЦКОЕ КАЧЕСТВО ВО ВЛАДИВОСТОКЕ
Богатых и известных предпринимателей было много во Вла-
дивостоке. О многих из них уже опубликованы статьи, о других
имеются отрывистые сведения в различных архивах.
Даттан Адольф Васильевич (Dattan, Adolf) (Адольф Траутгот
Артур) родился 22 октября 1854 г. в Рудерсдорфе. Начинал рабо-
ту в купеческой лавке. В 1874 г. перебрался в Гамбург. Оттуда он
хотел уехать в Южную Америку, но встретился с Густавом Аль-
берсом, который поручил ему сопровождать груз в Китай и При-
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
203
ДЕНЬ
кдолъф Васильевич Дгттйя
(почтовая карточка)
морье. Гражданин Российской
империи с 5 декабря 1886 г. За
полгода до этого он был причис-
лен с женой к Владивостокскому
купеческому собранию. Купец
2-й (1881—1885) и 1-й (с 1887)
гильдий. С 31 мая 1884 г. дирек-
тор Владивостокского попечи-
тельного о тюрьмах комитета.
Награжден золотыми медалями
«За усердие» на Станиславовской
(1887), Владимирской (1890),
Андреевской (1893) лентах, ор-
деном Святого Станислава 3-й
степени (1896), Святой Анны
3-й степени (1899), а также японским орденом Священного со-
кровища 4-й степени (1893). Награжден цесаревичем Никола-
ем золотым кольцом с драгоценными камнями (1891). Почет-
ный попечитель Владивостокской мужской гимназии (с 30 мар-
та 1891). Гласный думы Владивостока, выдвигался на должность
городского головы (1902), шведско-норвежский коммерческий
агент во Владивостоке (с 1899), итальянский коммерческий агент
во Владивостоке (с 1903). Безвозмездно передал Владивостоку
участок земли с условием строительства женской прогимназии
согласно его чертежу (Женская гимназия имени Цесаревича, за-
тем гимназия № 1 на ул Уборевича, № 8). В 1906 г. выделил бес-
процентную ссуду городу 200 000 рублей на постройку прогим-
назии. Представитель от Городского общественного управления
(избран 3 декабря 1910). В связи с приездом военного министра
А. Н. Куропаткина — член депутации по получению высочайшей
грамоты для Приамурского края (1903). Член городской комис-
сии по призрению бедных (18 июля 1906, переизбран 27 янва-
ря 1912). Член Попечительного совета Коммерческого училища
(18 октября 1909). Действительный статский советник (с 1 ян-
варя 1911), пожизненный член ОИАК (с 24 февраля 1889). Об-
винялся в шпионаже в пользу Германии (в 1914) и был высе-
Владивосток
204
лен из Владивостока Два сына погибли в рядах русской армии.
А. В. Дагган скончался 14 августа 1924 г. в Германии.
Едва перешагнувшие двадцатилетний возрастной рубеж
немцы, французы и американцы отправлялись в неизведан-
ные экзотические земли Российской империи в поисках птицы
счастья. Больше всех было немцев. Маршрут их следования на
Дальний Восток был непрост. В Гамбурге они садились на тор-
говый пароход, курсировавший на линии Гамбург — Шанхай,
затем пересаживались на другой — до Николаевска, и, проведя
в пути в общей сложности пару месяцев, прибывали в Россию.
Многие уезжали обратно, разочаровавшись или не выдержав
суровых условий жизни на «задворках Российской империи».
Оставались лишь самые упорные и удачливые, которые зача-
стую и достигали поставленных целей. Среди них был и бывший
русский подданный купец Эрнест Ген, ставший в 1872 г. город-
ским головой Николаевска, и бывший саксонский подданный вла-
дивостокский купец Иоган Лангелитье и, наконец, Адольф Васи-
льевич Дагган. Человек, чей труд и талант помогли возглавляемой
им фирме Торговый дом «Кунст и Альберс», имевшей до 50 от-
делений, действовавших в Хабаровске, Благовещенске, во Влади-
востоке, в Москве и Санкт-Петербурге, Германии, Японии, Ки-
тае, и Корее и представлявшей мощный холдинг, объединявший
оптовую и розничную торговлю, банк, пароходство, транспортно-
экспедиционное агентство и страховое общество. Именно в кон-
торе «Кунст и Альберс» во Владивостоке впервые в Сибири и на
Дальнем Востоке зажглась электрическая лампочка. Весьма сим-
волично, что ныне в этом здании располагается Морской институт
технического университета. Кстати, впервые почтовые карточки
(открытки) о Владивостоке тоже были выпущены фирмой «Кунст
и Альберс» с надписями на русском и немецком языках.
В своей деятельности Дагган применял умную и дальновид-
ную тактику — он совмещал бизнес с щедрой благотворитель-
ной деятельностью в той области, где делал деньги. Он получил
звание потомственного дворянина, что позволяло ему простав-
лять перед своей фамилией приставку «фон», стал действитель-
ным статским советником, что соответствовало по табелю о
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
205
рангах званию генерал-майора, был награждён множеством ор-
денов и медалей не только России, но’ и Германии, Норвегии,
Австрии, Китая, Японии. Среди его наград была и скромная
медаль Красного Креста в память участия общества в Русско-
японской войне 1904—1905 гг.
Во время войны с Японией 1904—1905 гг. фирма А. В. Даггана
фрахтовала иностранные пароходы для доставки угля, провианта,
фуража и снарядов в Северную Корею, Порт-Артур и во Владиво-
сток, причем, прорывая блокаду японских войск, А. Дагган и его
сотрудники рисковали не только состоянием, но и жизнью. Фирма
выделила пароход «Павел» для снятия севшего на камни крейсера
«Богатырь», безвозмездно осуществляла ледокольные работы для
Владивостокского отряда крейсеров, отпускала Владивостокско-
му порту электрическую энергию со своей станции для освещения
прожекторами рейда и гавани, а по окончании военных действий
принимала самое деятельное участие в эвакуации войск морем
Адольф Дагган был германским вице-консулом по коммер-
ческим делам в Приамурском крае, и Первая мировая война
стала трагедией для его семьи, да и для многих немцев, живу-
щих во Владивостоке. Трое сыновей Даггана попали на фронт,
Торговый дом «Кунст и Альберс» (почтовая карточка)
Владивосток
206
двое сражались на стороне России, один — за Германию. Один
из его сыновей — Александр, корнет гусарского полка — в боях
за Россию был награжден шестью боевыми орденами и погиб
смертью храбрых в 1916 г. Второй, воевавший на стороне Гер-
мании и тоже в гусарском полку, пропал без вести во время ата-
ки на позиции французских войск в 1915 г.
В октябре 1914 г. Адольф Васильевич Даттан отпраздновал
свое шестидесятилетие, и через два дня после юбилея был аре-
стован, как немецкий шпион и выслан в Сибирь (Томскую гу-
бернию). Его обвинили в создании «организованного бюро воен-
ного шпионства». В одном из докладов приамурскому генерал-
губернатору докладывалось, в частности, что «среди служащих
в Торговом Доме “Кунст и Альберс”... обращали на себя внима-
ние, как подозрительные в смысле шпионства: Мартин Эберт
офицер германской службы и именно тот самый, который в ми-
нувшую Русско-японскую войну... вместе со служащим той же
фирмы Релеем поднес главнокомандующему японской армией
статую связанного белого медведя с оскорбительной для России
надписью». Вернувшись во Владивосток в годы Гражданской во-
йны, Даттан понял, что это уже другой и чужой для него мир.
В 1920 г. он выехал в Германию, где и прожил оставшиеся до
кончины годы. Адольф Васильевич Даттан очень много сделал
для развития образования во Владивостоке. Он был попечите-
лем мужской и женской гимназий, а с 1896 г., с началом строи-
тельства здания для мужской гимназии, в котором решено было
впоследствии разместить Восточный институт, входил в состав
комитета, назначенного для его постройки, и принимал самое
активное участие в становлении института.
Уже в августе 1896 г. Даттан становится почетным попе-
чителем Восточного института и всемерно помогает развитию
высшего образования на Дальнем Востоке.
Интересно, что камень для стройки, добываемый у мыса
Иродова, поставляли владивостокский купец О. В. Линдгольм и
китаец Цзян Чжао Чун; кирпич, изготовленный на заводе Ку-
стера, поставлял все тот же Линдгольм, а цемент марки «сверну-
тый дракон» поставлялся японским заводом «Онода».
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
207
Взял на себя А. Дагган и обустройство домовой православ-
ной церкви, хотя и был лютеранином. В 1903 г. в одном из до-
мов Даггана была обустроена студенческая столовая, а в 1907 г.
под его наблюдением было построено студенческое общежитие,
двухэтажное, деревянное, на каменном фундаменте. Через пять
лет, в 1918 г., А. Дагган электрифицировал здание на свои сред-
ства. Располагалось оно на площадке, как раз посредине между
верхней и нижней станциями фуникулера. Свой трехэтажный
собняк на Светланской, 73а, А. Дагган подарил Восточному ин-
ституту под квартиры преподавателям, в 1910 г. пожертвовал
неприкосновенный капитал в размере 10 тысяч рублей, чтобы
проценты с него были ежегодным пособием для студентов на
научные экскурсии в приграничные с Приморьем государства.
Дальневосточная пресса в конце XIX — начале XX в. называла
А. В. Даггана не иначе как «великий гражданин», «знаменитый
попечитель дальневосточной науки», «выдающийся деятель
приамурской торговли».
У него была большая семья — семеро детей, а многочис-
ленные их потомки живут ныне в Германии, Швеции, Англии,
Франции, Дании, США, Канаде, Австралии, но не в России.
Несколько раз во Владивостоке побывал внук А. В. Дат-
тана, профессор Дитрих Берникер, который учредил стипен-
дию А. Даттана, ежегодно выплачивающуюся из средств его
родственников одному из студентов ДВГТУ, кандидатура ко-
торого утверждается на ученом совете вуза. Стипендия име-
ни А. В. Даттана с немецкой аккуратностью приходит еже-
годно уже в течение нескольких лет.
ОСТАНОВИСЬ, МГНОВЕНИЕ!
ПЕРВЫЕ ВЛАДИВОСТОКСКИЕ ФОТОГРАФЫ:
ВЛАДИМИР ЛАНИН И ДРУГИЕ
Человеческую жизнь невозможно представить без фото-
графий. Они сопровождают его от рождения до смерти. Толь-
ко поэты и фотографы могут сказать: «Остановись, мгновение!».
Немало настоящих фотомастеров и художников жило и на
Владивосток
208
Лом главного командира Сибирской флотилии. Фото В.В. Ланина
(почтовая карточка)
Дальнем Востоке. Благодаря им мы можем узнать о прошлом и
совершить путешествие во времени.
Среди первых поселенцев далекой окраины России был
фотограф-купец В. В. Ланин, родившийся в 1826 г. К сожале-
нию, даже дотошные краеведы не знают его биографии: как и
другие дальневосточные фотографы, он не оставил письменных
свидетельств о своей жизни, зато благодаря его снимкам мы мо-
жем пополнить свои представления о людях и нравах далекой
поры. Приехав на Дальний Восток, Владимир Васильевич Ланин
сначала остановился в Николаевске-на-Амуре. Зарегистриро-
вавшись купцом 2-й гильдии, он занялся фотографией. Тогда на
далекой окраине нашлось много людей, желавших послать свои
фотографии знакомым и родным. Ланин объехал все деревни и
поселки Дальнего Востока. Он был среди тех, кто пробивал тро-
пу в неизведанном крае, и тем ценнее для нас его фотоработы.
Выдающимся явлением в культурной жизни того времени стал
первый выпуск комплектов фотографий с видами города и при-
роды. Тираж был небольшим, и сегодня только редкие музеи
и архивы могут похвастаться открытками с печаткой «В. В. Ла-
нин — на Амуре».
Глава 3. Портрет владивостокского коммерсанта
209
Переехав во Владивосток, когда городу было всего пять лет,
Ланин занялся художественной фотографией. Его огромная кол-
лекция из 150 снимков, сделанных им в 1875—1876 гг., с вида-
ми Амура, Южно-Уссурийского края, первых дальневосточных
городов Хабаровска и Владивостока вызвала большой интерес в
Санкт-Петербурге. Жизнь русского тихоокеанского побережья
впервые стала достоянием широкой публики. Кстати, треть кол-
лекции была посвящена жизни коренных народностей. Работы
В. В. Ланина пользовались широкой популярностью среди изда-
телей. Они были опубликованы в «Живописной России», «Ази-
атской России», «Народоведении» и многих других авторитет-
ных изданиях. Уникальные фотографии были приобретены и
императорской публичной библиотекой в Санкт-Петербурге.
О владивостокском периоде жизни Владимира Васильевича
также сохранилось не много сведений. Известно, что он испол-
нял с 1881 г. обязанности первого общественного нотариуса и
городского маклера. Есть и небольшое объявление, опублико-
ванное в газете «Владивосток» 28 февраля 1888 г.: «По случаю
отъезда продаю дома с земельными участками в гор. Владиво-
стоке и фотографическое заведение...» Память о жизни во Вла-
дивостоке первого дальневосточного фотографа осталась в на-
звании Ланинского переулка около железнодорожного вокзала,
где стоял его дом. Известный краевед Николай Матвеев не за-
был мастера и опубликовал в своем альбоме его портрет с над-
писью «В. В. Ланин — первый фотограф города Владивостока».
«Популярная газета» А. Гатцука, столичные журналы «Все-
мирная иллюстрация», «Нива» и «Вокруг света» часто публико-
вали фотографии, показывающие жизнь на восточной окраине
Российской империи. Местные фотографы в своей деятельно-
сти не ограничивались только коммерческими целями, они ча-
сто выезжали в села и поселки Приморья, делая фоторепорта-
жи о местной жизни. Таким человеком был и А. П. Хлебников,
начавший работать во Владивостоке в апреле 1889 г. Его фотоа-
телье располагалось в магазине Кунста и Альберса на Светлан-
ской улице. Затем фотограф переехал в Никольск-Уссурийский,
где его следы затерялись.
Владивосток
210
Фотограф В. Мацкевич приехал во Владивосток на пароходе
Добровольного флота «Россия» в июле 1892 г. На Дальний Вос-
ток его манили приключения. Мацкевич запечатлел на фотопла-
стинах лагеря, каторжан, занятых на строительстве Уссурий-
ской железной дороги, охотников на островах Аскольд и Пу-
тятин. Он совершил увлекательное плавание в Императорскую
гавань, где сфотографировал место гибели знаменитой «Палла-
ды». Проведя на Дальнем Востоке летние месяцы, осенью он
вернулся в родной Екатеринослав, но через три года, в октябре
1895-го, вновь приехал во Владивосток и открыл фотомастер-
скую в доме Соллогуба по улице Пушкинской.
Большой заказ управления Уссурийской железной дороги
не заставил себя ждать, и фотограф с удовольствием занялся ин-
тересной работой по подготовке фотоальбома о начале Транс-
сиба Через год прекрасный альбом был выставлен в Обществе
изучения Амурского края, а затем демонстрировался на выстав-
ке в Нижнем Новгороде. За него мастер был удостоен золотой
медали. В. Мацкевич был лауреатом многих выставок. На обрат-
ной стороне своих работ мастер делал такую надпись: «Его им-
ператорского Величества удостоен высочайшей награды».
В советское время судьба В. Мацкевича сложилась очень тра-
гично. Об этом однажды рассказал в своей интересной статье
владивостокский краевед Алексей Буяков (Провинциальный
фотограф: (О В. Мацкевиче) // Владивосток, 1994,1 сент. С. 7).
Сегодня уникальные фотографии первого дальневосточно-
го фотографа В. Ланина, снимки А. Хлебникова, фотоальбом В.
Мацкевича и другие работы старых мастеров-фотохудожников
хранятся в архиве Общества изучения Амурского края и рас-
сказывают нам о жизни на Дальнем Востоке. Многие любите-
ли мечтают издать фотоальбом, посвященный первым дальне-
восточным фотографам, но невозможно найти издателя на это
благое дело.
Глава 4.
ПАМЯТНИКИ, КОРАБЛИ, МУЗЕИ
И ОБЩЕСТВА, ВЛАДИВОСТОКСКИЕ
ДИАСПОРЫ
ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА ВЛАДИВОСТОКА:
МАЯК НА ОСТРОВЕ СКРЫПЛЕВА
В конце августа 1862 г. корвет «Новик» под командованием
35-летнего Константина Григорьевича Скрыплева бросил якорь
в бухте Золотой Рог и уже через несколько дней приступил к
гидрографическим работам у острова Русский и близлежащих
островков, до того времени никем не описанных. Тогда-то и по-
явилось имя Скрыплева на морской карте.
Маяк на острове Скрыплева является для мореплавателей ви-
зитной карточкой порта Владивосток, он зарегистрирован властя-
ми как исторический памятник. После того как было принято ре-
шение основать во Владивостоке главную базу военно-морского
флота, а это произошло более ста лет назад, интенсивность дви-
жения судов по проливу Босфор Восточный увеличилось во мно-
го раз. Остров Скрыплева лежал как раз у них на пути, и многие
командиры военных кораблей, капитаны и шкиперы коммерче-
ских судов постоянно говорили о необходимости установить на
Маяк на острове Скрыплева
Владивосток
212
острове маяк. Военный инженер Татаринов даже предпринял та-
кую попытку, но средств тогда не было выделено, и все, что смог
сделать строитель, это срубить только одно строение без окон,
полов и печей.
В 1876 г. на остров завезли строительные материалы, при-
была сюда и команда из Сибирского экипажа, состоявшая из
девяти рядовых и одного унтер-офицера. В помощь им на вре-
мя строительства были направлены мастеровые, среди них один
кочегар, работающий на паровом опреснителе. Дело в том, что
в колодце, вырытом на острове, вода оказалась настолько соле-
ной, что была непригодна для питья. Для размещения людей ис-
пользовали старое строение. В дальнейшем оно было достроено
и служило домом для смотрителя маяка.
К строительным работам приступили 5 июля 1876 г., и к концу
года маячное здание и подсобные помещения были почти законче-
ны. Дом смотрителя покрыли новым железом, пристроили к нему
сени и кладовую. На самом берегу залива разместилась баня с по-
мещением для хранения цистерны и бочек с пресной водой. Зда-
ние маяка имело в высоту 5 метров. Фонарь с шестнадцатью арган-
довыми лампами и таким же количеством рефлекторов был уста-
новлен на специальном каменном фундаменте высотой два метра
Временно вместо зеркальных стекол на маяке установили колокол,
который в туманные дни предупреждал своим звоном моряков об
опасности. Огонь маяка был постоянный, белого цвета
1 марта 1877 г. стал историческим днем для маяка: началось
регулярное освещение на всю дальность математического гори-
зонта, которая равнялась 14,5 миль.
Через два года гидрографический департамент Российской
империи довел до сведения моряков, что на острове Скрыплева
при маяке сверх имеющегося колокола установлено четверть-
пудовое орудие — единорог, которое производит ответные вы-
стрелы на запросы судов в туманную погоду. Орудие это устано-
вили не на южном мысу, где находился сам маяк, а на восточ-
ном, который больше вдается в море.
В 1948 г. маяк был капитально отремонтирован и модерни-
зирован, и сейчас всех моряков, входящих в пролив Босфор Вос-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
213
точный, встречает белая восьмиугольная каменная башня, на
вершине которой установлено фонарное сооружение. После ре-
конструкции свет маяка стал виден за 20 миль. Маяк оснащен и
современными средствами оповещения моряков об опасности.
ИМПЕРАТОРСКАЯ ФАМИЛИЯ
ВО ВЛАДИВОСТОКЕ
Семья Романовых оставила свой след не только в истории Рос-
сии, но и Владивостока. Речь идет не только об известном факте,
когда будущий император России Николай Александрович сим-
волически заложил в 1891 г. Транссибирскую магистраль, но и
о великом князе Алексее Александровиче, четвертом сыне Алек-
сандра II. Он родился 2 января 1850 г. Как водилось в те времена,
в возрасте трех лет его зачислили в Гвардейский экипаж, а еще
через три года назначили шефом 27-го флотского экипажа. Уже в
16 лет великий князь стал лейтенантом.
Справедливости ради надо заметить, что сановным особам
приходилось отрабатывать свои эполеты. В мае 1867 г. молодой
князь отправился из Кронштадта в длительный поход: на фрегате
Триумфальная арка (почтовая карточка)
Владивосток
214
«Александр Невский» он хотел обогнуть Африку. В плавании путе-
шественника ждало приключение: однажды ночью фрегат разбил-
ся, и князь «с опасностью для жизни» перебрался на берег. Кора-
блекрушение не отбило у его высочества охоту к странствиям, и в
1871 г. он в должности старшего офицера фрегата «Светлана» со-
вершил кругосветное путешествие в Северную Америку, а уже от-
туда 5 декабря прибыл на внешний рейд порта Владивосток. Мощ-
ные льды в проливе Босфор Восточный не дали кораблю зайти в
Золотой Рог, и «Светлане» пришлось вернуться в Нагасаки.
Ожидая, пока расчистится лед, великий князь несколько
месяцев провел в море, совершая заходы в порты Китая. В на-
чале мая 1873 г. русская эскадра в составе фрегата «Светлана»,
корветов «Витязь» и «Богатырь» бросила якорь в бухте Золотой
Рог. Владивосток в тот год получил новый скачок в своем раз-
витии: из Николаевска-на-Амуре сюда был переведен военно-
морской порт. Алексей Александрович со своими спутниками
остановился в доме главного командира портов Восточного оке-
ана и в первый же день отправился осматривать город. «Отцы-
командиры» уговорили сиятельного путешественника пойти на
охоту в окрестности Владивостока, которые славились дичью.
Трофеи охотников превзошли все ожидания.
Его высочество не пренебрег и государственными делами.
Он пригласил «отцов города» и купечество к себе на обед. В той
знаменательной беседе, которая вошла в анналы истории Влади-
востока, великий князь «призывал к самодеятельности» город-
ских коммерсантов. Тогда же он предложил горожанам органи-
зовать местный музей, пообещав для него экспонаты из своего
путешествия. Если к первому предложению владивостокцы от-
неслись с полным пониманием, то ко второму — с явной про-
хладцей. К идее создать во Владивостоке музей горожане вер-
нутся через десять лет. Пока же, воодушевленные встречей с
представителем императорской фамилии, решили переимено-
вать гору Церковную в Алексеевскую, а улицу Американку — в
Светланскую, по имени фрегата «Светлана». Вскоре на Алексе-
евской горе была построена пожарная каланча — будка пожар-
ного смотрителя.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества... 215
Маяк на мысе Басаргина (почтовая карточка)
11 мая 1873 г. великий князь Алексей Александрович выехал
из Владивостока через Сибирь в Санкт-Петербург. Безоблачно
продолжалась карьера князя: он совершил несколько плаваний
на фрегате «Светлана», приходил и на далекую окраину импе-
Владивосток
216
рии, где 2 января 1876 г. стал шефом 1-го Восточного Сибирско-
го линейного батальона. Участвуя в боевых действиях на Дунае,
контр-адмирал Алексей Александрович получил в 1877 г. орден
Св. Георгия и золотое оружие. В 1881 г. он был назначен глав-
ным начальником флота и Морского министерства, а еще через
семь лет стал полным адмиралом.
Большая энциклопедия того времени сообщала: «За время
управления Его Высочества морским ведомством и флотом сде-
лано много преобразований как в строевом отношении, так и
в административном, введен морской ценз для офицеров флот-
ских корпусов, положение о вознаграждении за долговремен-
ное командование судами 1 и 2 ранга и многие льготы механи-
кам и судостроителям. Образованы дивизии и увеличено число
экипажей, построена масса судов броненосного флота и крей-
серского, устроены порты Севастопольский, Александра III,
Порт-Артур, доки в Кронштадте, Владивостоке, увеличено чис-
ло эллингов для строящихся судов».
Любопытно, что владивостокцы все же вернулись к идее, вы-
сказанной великим князем, и избрали его в 1887 г. покровите-
лем первой научной организации на Дальнем Востоке — Обще-
ства изучения Амурского края. Алексей Александрович внима-
тельно следил за успехами подопечного общества, помогая где
советом, а где и деньгами. До сих пор в Обществе хранится пе-
чать с императорской символикой — двуглавым орлом. Благо-
даря этому Общество имело право бесплатно отправлять свою
почту во все концы России. Другой интересный факт: хребет в
центре Владивостока, состоящий из гор Алексеевской, Орли-
ного Гнезда, Бориславского, Буссе, Комарова и Попова, даже в
пылу революционных переименований сохранил свое название
Великого князя Алексея Александровича.
Большой вклад в деятельность Общества изучения Амур-
ского края внес и другой представитель царской семьи — ве-
ликий князь Александр Михайлович Романов (родился 1 июня
1866 г. в Тифлисе). Он был мужем великой княгини Ксении
Александровны, дочери императора Александра III. В 1887 г.
он был избран почетным членом ОИАК, а 8 июня 1888 г. сам
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
217
посетил Владивосток на корвете «Рында». В то время замыш-
лялось строительство музея ОИАК, и великий князь пожертво-
вал для этого 1000 руб., а вскоре участвовал в закладке здания
музея (30 июня 1888 г.). В течение 25 лет он был покровите-
лем ОИАК, помогал и Обществу любителей охоты. Он способ-
ствовал учреждению в России военно-авиационной школы на
р. Кача в Крыму. В 1916 г. его назначили генерал-инспектором
Российского военно-воздушного флота. Все годы эмиграции он
провел во Франции, был почетным председателем Союза рус-
ских военных летчиков, Парижской кают-компании и Объеди-
нения чинов Гвардейского экипажа. Он скончался 26 февраля
1933 г. в Ницце, похоронен на кладбище Ронбрюн под Менто-
ной, на юге Франции.
Несмотря на сырую и холодную погоду, 11 мая 1891 г. мно-
жество владивостокцев толпилось на Адмиральской набереж-
ной, а самые нетерпеливые забрались даже на Крестовую сопку,
чтобы лучше видеть заход фрегата в бухту Золотой Рог. Сейчас
нам трудно понять те верноподданнейшие настроения, прису-
щие тогда русскому народу, но не будем торопиться и порицать
наших предков — это был их образ жизни и мышления, вошед-
ший в плоть и кровь. Владивосток, без сомнения, с благоговени-
ем ждал приезда цесаревича. Город был умыт, вычищен, разу-
крашен транспарантами, флагами и гирляндами цветов, а нека-
зистые слободки успешно скрыла свежая майская зелень.
В честь прибытия Николая II Владивостокская городская
дума постановила построить Триумфальную арку или ворота, ко-
торые и были торжественно открыты 11 мая и названы Никола-
евскими. «...о том гласят инициалы в лавровых венках и надписи,
сделанные славянской вязью на каждой стороне ворот, — писал
“Сибирский путеводитель” 1896 г. — Несмотря на то, что ворота
выдержаны в строгом византийско-русском стиле и построены
из камня и кирпича, они прежде всего поражают своей легко-
стью и воздушностью. Видимо, рука строителя искусно распо-
рядилась с такой массой мертвого материала и сумела придать
ему ту красоту и пропорциональность, под которыми неволь-
но теряется массивность и выглядывает изящество, стройность.
Владивосток
218
Сами по себе ворота представляют четыре отдельных каменных
основания, на которых покоятся серовато-желтые стены, напо-
минающие своими гранями стены Грановитой палаты; вместе с
колоннами-пилястрами эти стены образуют четыре широких и
высоких пролета, над которыми лежит широкий карниз с 4-мя
большими и 8-ю малыми византийскими стрельчатыми полу-
арками, а над ними уже высится светло-голубая, шахматная с
синими гребнями крыша, представляющая собой осьмигран-
ную пирамиду, на вершине которой водружен русский двугла-
вый золоченый орел. В большой полуарке, обращенной к рейду,
помещен образ Св. Николая-чудотворца мирликийского; над
образом выведены белой, с красным оттененьем, вязью пер-
вые слова из тропаря тому же угоднику: “правило веры и об-
раз кротости воздержание учителю”, а внизу, т. е. под образом,
красными значками дата —11 мая 1891 — день прибытия его
величества во Владивосток. В остальных трех полуарках поме-
щаются гербы и различные даты, так, в правой вылеплен герб
Приморской области и дата “2 ноября 1860” — время основа-
ния Владивостокского поста; в левой — герб крепости и дата
“30 августа 1889” — день, когда город был переименован в кре-
пость, и, наконец, в задней полуарке, обращенной к городу —
герб Владивостока и дата “28 апреля 1880” — день объявления
поста городом. За исключением крыши, триумфальные ворота
окрашены в бледный серовато-желтый цвет и богато украшены
древнерусскими цветными орнаментами, где резкие и проти-
воположные колера, начиная от ярко-красного до темно-синего
и от травяно-зеленого до оранжевого и голубого включительно,
гармонично подобраны друг к другу и нисколько не режут глаз,
а напротив, производят на зрителя самое мягкое и ласкающее
впечатление».
Сейчас можно спорить о культурной и художественной цен-
ности этой арки, построенной городским архитектором капи-
таном Коноваловым, но в течение почти трех десятилетий она
считалась достопримечательностью Владивостока. В первые
годы советской власти Триумфальная арка была снесена, улица
Петра Великого, на которой она стояла, переименована в ули-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
219
цу Первого Мая, а пристань
Адмиральская — в Комсо-
мольскую. Тем самым всякая
память о визите цесареви-
ча Николая во Владивосток
была уничтожена, но тогда, в
1891 г., его приезду придава-
ли очень большое значение.
Редакционная статья газеты
«Владивосток», написанная
в тот день, сообщает: «Ре-
Вагон Уссурийской железной
дороги, на котором цесаревич
Николай прибыл из Уссурийска во
Владивосток
формы, которыми пользовалась Россия, как-то обходили Си-
бирь, и она прозябала при традиционных порядках и старых
судах, при которых здесь были возможны и даже приобрета-
ли характер легальности доносы, фискальства, неограниченный
произвол, самовольное истолкование самих законов, так что
торжество правды и справедливости, да еще при изолированно-
сти и отдаленности страны, считалось почти необычным явле-
нием... Вся Сибирь и первый Владивосток приветствуют своего
монарха, который увидит сам ее нужды, поведает державному
отцу своему настоящее положение края, ожидающего много
для того, чтобы начать новую, радостную жизнь с европейской
Россией, со своей матерью».
С любопытством смотрел цесаревич Николай на приближа-
ющийся Владивосток. Живописными сопками и необыкновенно
красивыми скалами он мало напоминал российские равнинные
местности. Подошедший флаг-капитан контр-адмирал В. Г. Ба-
саргин показал рукой на полуостров и скалистый мыс, объяснив,
что они были названы в честь капитана в 1862 г., когда он коман-
довал корветом «Новик». Мыс тут же был зарисован художни-
ком, сопровождавшим наследника.
И вот с фортов крепости прозвучал трехкратный пушечный
залп и раздалось такое громогласное «ура!», что с окрестных со-
пок поднялось все воронье. Фрегат бросил якорь у Адмираль-
ской пристани. Но Николай II сошел на берег лишь на следую-
щий день, 12 мая 1891 г. Центром встречи стала триумфальная
Владивосток
220
арка. На Светланской шпалерами встали войска, на реях кора-
блей на рейде выстроились матросы. Раздались залпы пушек,
над городом полился нескончаемый звон церковных колоколов,
возвещая сход высокого гостя на владивостокскую землю.
Городской голова И. И. Маковский, передавая цесаревичу на
серебряном блюде хлеб-соль, сказал: «Простите неустроенность
нашего города! Город еще новый, только что строится, много в
нем недостает. Но население богато твердою верою во всемогу-
щего Бога, безграничною любовью и непоколебимой преданно-
стью своему монарху и его августейшему дому, богато именно
тем, что издревле составляет оплот величия и могущества нашей
родины».
«Вечером город был роскошно иллюминирован,— писал
очевидец, — и представлял с моря чрезвычайно эффектное зре-
лище, которому в значительной мере способствовало располо-
жение его террасами вниз по склонам гор. По бухте двигались
иллюминированные катера и шлюпки, и осветилась электри-
ческими огнями вся эскадра, представляя собой поразительно
блестящую картину на темном фоне неба и окружающих бухту
гор. В продолжение одиннадцати дней, которые пробыл наслед-
ник цесаревич во Владивостоке, город был парадно разукрашен,
каждый вечер зажигалась иллюминация, отличавшаяся посто-
янным разнообразием декораций».
17 мая 1891 г. в 10 часов утра цесаревич принял участие в
закладке памятника адмиралу Г. И. Невельскому. В основание
монумента Николай положил закладную пластинку, после чего
начались работы по установке фундамента. Те из присутствую-
щих, кто знал старого адмирала, не могли сдержать слез. Место
для памятника было выбрано очень удачно — на возвышении,
на берегу бухты Золотой Рог, почти напротив того самого места,
где нашел свой последний причал транспорт «Байкал», на кото-
ром Невельской исследовал устье Амура. В тот же день состоял-
ся парад войск.
Другой не менее важной церемонией, в которой участвовал
наследник, была закладка сухого дока. От первой портовой улицы
до берега бухты была проложена дорога, украшенная цветами и
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
221
флагами, которая вела к возведенному для торжества павильону.
18 мая ровно в десять часов цесаревич со своей свитой подъехал
к месту закладки дока. После небольшого молебна было зачита-
но сообщение из Петербурга о том, что новый док назван в честь
цесаревича. Главный инженер и строитель дока В. Иванов очень
переживал за свое детище. Согласно проекту, док представлял со-
бой огромное по тем временам сооружение. Предположительно
его длина по кильблокам составляла 500 футов, у ворот 85 футов
и глубина на пороге — 28 с половиной фута. Ничуть не меньшего
объема были трудности по его строительству. Право на построй-
ку дока было отдано с торгов еще в октябре минувшего года, ког-
да сезонные рабочие из Владивостока уже разъехались. Но, не-
смотря на мерзлый грунт, ко времени закладки было вручную от-
рыто более 5000 кубов земли.
Николай заложил закладную доску в специально приготов-
ленное место, при этом раздался торжественный салют. «Отны-
не, — как писала местная газета, — мы не будем уже обращать-
ся к дорогим услугам иностранцев для починки наших судов, и
платимые им сотни тысяч рублей останутся у нас». 7 октября
1897 г. сухой док был открыт и в него ввели крейсер 1-го ранга
«Дмитрий Донской».
Основной целью путешествия цесаревича Николая на Даль-
ний Восток была закладка Транссиба. В высочайшем рескрипте
на имя наследника было написано: «Повелев ныне приступить к
постройке сплошной, через всю Сибирь, железной дороги, имею-
щей соединить обильные дары природы сибирских областей с се-
тью внутренних рельсовых сообщений, я поручаю Вам объявить
таковую волю мою по вступлении вновь на русскую землю...»
19 мая 1891 г. стало днем рождения Транссибирской маги-
страли. В двух верстах от города было приготовлено на насыпи
место закладки. Цесаревич, взяв в руки лопату, загрузил тачку
землей и провез с десяток-другой метров на место будущей ма-
гистрали. Сколько же таких тачек предстояло перевезти рабо-
чим, чтобы соединить Владивосток с Москвой? Надо отметить,
что от Владивостока дорогу в основном строили каторжане, и в
период пребывания наследника в Приморье была объявлена ча-
Владивосток
222
стичная амнистия: «Ссыльно-каторжным, которые добрым по-
ведением и прилежанием к труду окажутся достойными снис-
хождения, уменьшить назначенные судом сроки каторги до
двух третей, бессрочную же каторгу заменить срочной на двад-
цать лет...»
По окончании торжественной церемонии Николай со сви-
той сел на поезд и вернулся во Владивосток уже по готовому
пути. «Так как поезд наш шел по свежей насыпи медленно, из
предосторожности, — писал репортер, — то большинство со-
бравшегося вдоль полотна народа, особенно рабочих команд и
рабочих ссыльнокаторжных, недавно осчастливленных царски-
ми милостями, успевали бежать за поездом...»
Уже во Владивостоке состоялась другая церемония — за-
кладка здания железнодорожной станции. На серебряной до-
ске, которая легла в фундамент рядом с первым камнем, было
написано: «Во имя отца и сына и святого духа. В лето от Рож-
дества Христова 1891, месяца мая 19-го, в благополучное цар-
ствование его императорского величества государя императо-
ра самодержавца всероссийского Александра III, в городе Вла-
дивостоке заложен сей первый камень строящегося конечного
участка Сибирской железной дороги (Уссурийская дорога)...»
1 февраля 1896 г. южно-уссурийский участок Сибирской же-
лезной дороги был сдан в эксплуатацию.
За время пребывания наследника в наших местах ему по-
старались показать окрестности Владивостока, он попробовал
пищу в казармах Сибирского флотского экипажа, осмотрел вы-
ставку искуснейших работ сахалинских каторжан, побывал в
Обществе изучения Амурского края и передал на его развитие
тысячу рублей, а также инструменты, которыми производил за-
кладку. К сожалению, в советское время их пустили в переплав.
И, конечно же, гостеприимные владивостокцы в эти дни устра-
ивали многочисленные рауты и обеды с неизменным шампан-
ским. Хотя цесаревич Николай и не злоупотреблял алкоголем,
в последний вечер он допоздна засиделся с офицерами фрегата
«Память Азова». Проведя с ними бок о бок семь месяцев, он
сблизился с такими же, как он, молодыми людьми. Хоть груз на-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
223
следной ответственности нечасто позволял ему быть на равных
с окружающими, в тот вечер Николай был искренним и заду-
шевным. Он говорил: «Познакомившись со всеми случайностя-
ми в море и внутренней корабельной жизнью, я признаю труд-
ности службы...»
Когда склянки отбили полночь, офицеры вместо гребцов от-
везли будущего императора России на берег, а там на руках от-
несли в дом губернатора. 21 мая 1891 г. цесаревич Николай по-
кинул Владивосток.
Все подробности этого путешествия описаны князем Э. Э. Ух-
томским, позднее выпустившим в свет несколько увесистых то-
мов на прекрасной веленевой бумаге с тончайшими гравюрами.
В 1927 г. Триумфальную арку взорвали, руины разобрали.
В 2003 г. ее восстановили при деятельном участии выпускни-
ков и преподавателей Дальневосточного государственного тех-
нического университета (ДВГТУ). При ее восстановлении ис-
пользовались сохранившиеся в архивах чертежи и старые от-
крытки.
ПАМЯТНИК АДМИРАЛУ Г. И. НЕВЕЛЬСКОМУ
Светланская ул. Сквер «Жертв революции»
Геннадий Иванович Невельской (1813—1876) окончил Мор-
ской кадетский корпус и офицерские классы. В 1848—1849 гг.,
командуя транспортом «Байкал», прошел из Кронштадта до
Петропавловска-Камчатского, произвел исследование и соста-
вил описание северной части о. Сахалин, Сахалинского залива,
устья р. Амур, доказал, что Сахалин — остров, а не полуостров,
установил доступность Амура для морских судов. Им были
основаны порты Николаевска-на-Амуре и Советской Гавани.
Кроме Владивостока памятники Невельскому установлены в
Николаевске-на-Амуре, Хабаровске, Солигаличе.
Как уже отмечалось, 17 мая 1891 г. цесаревич Николай зало-
жил фундамент памятника Г. И. Невельскому. Деньги на его стро-
ительство собирались по всей России. Памятник Невельскому со-
Владивосток
224
Памятник адмиралу Г. И. Невельскому
оружался по проекту инженер-механика флота А. Н. Антипова, а
бюст адмирала, шар, двуглавый орел и три доски из бронзы с изо-
бражением кормовой части транспорта «Байкал» и перечислени-
ем участников Амурской экспедиции выполнены скульптором
Робертом Бахом. Самыми известными работами Р. Баха являют-
ся памятники: Пушкину-лицеисту в Царском Селе, композито-
ру М. И. Глинке в Санкт-Петербурге; портретная галерея деяте-
лей русской культуры: И. Тургенева, Н. Гоголя, Ф. Достоевского,
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
225
Л. Толстого, П. Чайковского, И. Крылова. Кстати, в их честь назва-
ны улицы Владивостока, а в 2001 г. одна из новых улиц в районе
Черной Речки названа именем скульптора Роберта Баха.
26 октября 1897 г. другому будущему известному адмиралу
А. В. Колчаку довелось участвовать в открытии памятника ад-
миралу Г. И. Невельскому. Нетрудно представить, какие мыс-
ли одолевали офицера в эти минуты: превыше всего он ценил
долг перед отечеством. Незадолго до этого он изложил в письме
к отцу свои размышления по поводу офицерского долга. Они
были навеяны встречей с американским офицером Филом Мак-
Гиффином, проявившим беспримерную храбрость в Китайско-
японской войне. Это письмо было опубликовано в конце ноя-
бря 1897 г. в газете «Владивосток»: «Мак-Гиффин дает нам при-
мер, как должен вести себя каждый офицер в бою, несмотря на
все ужасы современной техники разрушения, оставаясь непо-
колебимым и твердым, как те орудия, из которых он стрелял.
Он дает всякому морскому офицеру идеал человека, как части
того сложного механизма из стали, называемого боевым суд-
ном, человека, который в бою явится только разумным прибо-
ром, с теми же качествами, какие имеются у всякого точно вы-
веренного дальномера или боевого циферблата, недоступного
ни чувству страха, ни самосохранения, способного рассуждать
под громом стали и чугуна. Его имя, я повторяю, не будет из-
вестным, но не мешало бы многим офицерам прочесть эту ма-
ленькую историю о человеке, который, можно сказать, один из
всех известных деятелей последних морских боев осуществил
идеал военного моряка. Подобно всякому судовому механизму,
каждый офицер должен считать себя назначенным для боя, как
конечной цели своего существования, и Мак-Гиффин, кажется,
дает пример, достойный подражания. Много ли есть людей, ко-
торые бы походили на этот суровый идеал современной войны,
где нет места ни одушевлению, ни увлечению, и где требуется
лишь огромная нервная выносливость и самообладание, позво-
ляющее думать в такой обстановке, когда обыкновенно голова
работать не способна». Этому идеалу он следовал своей трагиче-
ской смерти.
Владивосток
226
Памятник Г. И. Невельскому во Владивостоке дважды ли-
шался двуглавого орла. Первый раз в 1918 г. 4 апреля 1923 г. в
сквер памятника Невельскому перенесли прах активных участ-
ников борьбы за власть Советов на Дальнем Востоке К. Суха-
нова, Д. Мельникова, Р. Цейтлина, А. Евдокимова, позже к ним
присоединили и других, а над памятником Г. И. Невельскому
водрузили звезду.
Скульптура двуглавого орла была заново выполнена при ре-
ставрации памятника уже в 1961 г. скульптором В. Г. Гриневой.
Тогда бюст Г. И. Невельского и плиты в основании памятника
были уже изготовлены не в бронзе, как это было первоначально.
СНЕСЕННЫЙ ПАМЯТНИК
Кумирами известного гидрографа М. Е. Жданко были два ад-
мирала: Г. И. Невельской и В. С. Завойко. 18 мая 1908 г., когда
во Владивостоке торжественно отмечали 50-летие заключения
Айгунского договора, на юбилейном заседании Общества изу-
чения Амурского края гидрограф предложил весь сбор от про-
дажи брошюры с материалами этого заседания отдать в фонд
установки памятника адмиралу Невельскому в Николаевске-
на-Амуре. Одновременно Жданко участвовал и в сборе средств
на памятник адмиралу Завойко во Владивостоке, а при откры-
тии памятника выступил с речью:
— Мы только что возлагали венки на памятнике первого, не-
забвенного Геннадия Ивановича, и пришли оттуда сюда, чтобы
присутствовать при открытии памятника второму и возложить
на него венок, дань уважения и признательности. Прими же
от нас, Василий Степанович, этот памятник, сооруженный на
пожертвования со всех концов нашей родины, как скромную
дань беспредельного уважения к тебе всей России, а эти живые
цветы пусть скажут тебе о всегда живой любви и благодарности
морской семьи, которой ты своими деяниями подарил одну из
самых славных страниц истории русского флота».
Автор статуи адмирала Василия Ивановича Завойко скуль-
птор И. Я. Гинцбург — создатель многих памятников, среди
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
227
Памятник адмиралу В.С. Завойко
которых надгробие В. В. Стасову в С. -Петербурге, памятник
Н. В. Гоголю в селе Сорочинцы (Украина), памятник Д. И. Мен-
делееву в Санкт-Петербурге. Постамент памятника сооружен
по проекту Н. А. Микулина.
В1945 г. на этом постаменте по проекту скульптора Л. М. Писа-
ревского был установлен отлитый в чугуне памятник герою Граж-
данской войны на Дальнем Востоке Сергею Лазо. Бронзовая фигу-
ра адмирала В. С. Завойко исчезла. Ходили слухи, что ее отправили
на переплавку.
ПАМЯТНИК «КРЕЙСЕРКУ»
В сквере Матросского клуба находится памятник шхуне
«Крейсерок» — огромный валун с небольшим якорьком. Это
один из первых владивостокских памятников, который был по-
ставлен в память о событии, которое произошло более ста лет
тому назад. В конце мая 1889 г. охранная шхуна «Крейсерок»
вышла, как обычно, из Владивостока на боевое дежурство, а к
середине июня уже была на подходе к Тюленьему острову. Из-
дали он предстал перед моряками точно таким же, каким был
Владивосток
228
оставлен в минувшем году, и, только подойдя вплотную к бере-
гу, они увидели страшную картину браконьерства. На прибреж-
ных камнях валялось около трехсот тушек котиков, из которых
большая часть была не успевшими принести потомство самка-
ми. Все лето провел «Крейсерок» у острова, но браконьеры чув-
ствовали опасность и не появлялись.
К началу ноября шхуну ожидали во Владивостоке, но в на-
значенный срок она не пришла. Неделя прошла в ожиданиях и
беспокойствах, и тогда было решено отправить на поиски шху-
ны пароход Добровольного флота «Владивосток». Ранним утром
15 ноября 1889 г. пароход снялся с якоря и пошел вдоль при-
морского побережья в полутора-двух милях от берега. Время от
времени он освещался красными огнями фальшфейеров и огла-
шался свистками, но шхуна не давала о себе знать. Не было вид-
но и никаких следов крушения. Через три дня «Владивосток»
зашел в залив Анива. Как только судно бросило якорь, на борт
поднялся начальник местной каторжной тюрьмы майор Шель-
кинг, который смог пролить некоторый свет на исчезновение
«Крейсерка».
Перед самым окончанием охранного дежурства «Крей-
серок» все же сумел арестовать за браконьерство уже знако-
мую морякам шхуну «Розу», которая к тому времени смени-
ла английский флаг на американский. Шкипер и пять матро-
сов были взяты на борт «Крейсерка», а на арестованную шхуну,
где оставалось еще пять человек экипажа, высадилась призовая
команда во главе с лейтенантом Андреем Павловичем Налимо-
вым. Вечером того же дня обе шхуны снялись с якоря. Вскоре
на «Розе» из-за сгустившегося тумана потеряли из вида ходовые
огни «Крейсерка», и это оказалось гибельным для шхуны. Но-
чью все почувствовали удары о надводные камни, а затем «Розу»
и вовсе выкинуло на берег. Спастись удалось одному лишь кон-
дуктору Корсунцеву, который и поведал о случившемся. На ме-
сте кораблекрушения были обнаружены остатки шхуны, два
вельбота и труп Налимова, который был похоронен здесь же,
на мысе Терпения. Куда же девался «Крейсерок», никто ничего
сказать не мог.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
229
Пока строились планы, где и как лучше разворачивать пои-
ски шхуны, через русскую миссию в Японии дошел слух, что в
маленьком местечке Васякунаи, что на северо-западном берегу
острова Хоккайдо, погибло какое-то русское судно. Туда была
отправлена специальная экспедиция в составе лейтенанта Бу-
харина и доктора Бунге. Погода в ту зиму не баловала. Сильный
снегопад с ураганным ветром отрезал многие населенные пун-
кты. С большим трудом путники добрались до места гибели
шхуны. В груде обломков, валявшихся на берегу, Бухарин увидел
доску с надписью «Крейсерок» и труп одного моряка, на руке
которого была татуировка — «Иванов». Японцы считали, что
«Крейсерок» погиб из-за обледенения. Русские же моряки, зная
всю предысторию шхуны, не исключали возможность заговора
браконьеров, находившихся в то время на ее борту.
Ровно через год командир Владивостокского порта издал
приказ о сооружении в саду Морского собрания памятника
русским морякам. 28 октября 1897 г. он был торжественно от-
крыт и по внешнему виду был точной копией памятника кли-
перу «Опричник» в Кронштадте: адмиралтейский якорь, «об-
нимающий» своими лапами огромный валун, бронзовый при-
спущенный Андреевский флаг и четыре орудия, соединенные
цепями.
Почему же сейчас мы видим у Матросского клуба совсем
другой памятник, спросите вы. Ответ прост. В беспамятные вре-
мена якорь, флаг и орудия были отправлены на переплавку, а
на валун поставили маленький бюстик Ленина. Лишь недавно
Ильича заменили на якорек Холла, на котором ясно виднеется
«знак качества».
КАК СПАСАЛИ «ПОГИБАЮЩИХ НА ВОДАХ»
ВЕК НАЗАД
На 2006 г. выпала юбилейная дата: 130 лет пройдет с тех пор,
как летом 1876 г. было основано Владивостокское окружное
правление спасания погибающих на водах. В новом Обществе
заседали почти одни моряки. Первым председателем правления
Владивосток
230
был избран военный губернатор Приморской области контр-
адмирал Густав Федорович Эрдман. После его отъезда Общество
возглавил командир Владивостокского порта контр-адмирал
А. Ф. Фельдгаузен. Первыми членами комитета были уважаемые
владивостокцы: капитан-лейтенант В. А. Терентьев, вскоре за-
нявший пост заведующего Владивостокской конторой Добро-
вольного флота, затем капитан 1-го ранга В. М. Лавров. Не обо-
шлось в комитете правления спасания погибающих на водах и
без сильных мира сего, они были представлены городским голо-
вой Владивостока купцом 1-й гильдии М. К. Федоровым и мил-
лионером О. В. Аиндгольмом. А всеми делами заправлял много-
опытный казначей и секретарь М. А. Клыков, известный гидро-
граф, составивший первую лоцию залива Петра Великого.
Прежде всего, новой организации пришлось заняться сбо-
ром средств на дальнейшую деятельность. Кое-какие деньги
давала плата за членство в Обществе, но этого было явно недо-
статочно, и тогда начался поиск благотворителей. Флотские ко-
мандиры занялись рассылкой подписных листов на корабли Ти-
хоокеанской эскадры, а в приморских церквях появились так
называемые «сборные кружки» для добровольных пожертвова-
ний прихожан — на это было получено специальное разреше-
ние от церковных властей.
У Владивостокского общества спасания погибающих на
водах были свои представители и в Николавске-на-Амуре —
капитан-лейтенант К. А. Велысман, а также в Благовещен-
ске и Чите — купец 1-й гильдии М. О. Макеевский. Кстати,
за внесение больших сумм в общественную копилку или же
за проявления героизма при спасении людей на воде Обще-
ство ввело специальную награду — знак для ношения на шее.
Ради дополнительных доходов Общество занималось и ро-
стовщичеством, отдавая деньги под проценты в долг. Прода-
жа спасательных кругов и нагрудников, которые присылались
из Санкт-Петербурга главным правлением, тоже приносила
прибыль. Но вся она шла на организацию спасательных работ
и пропаганду безопасного нахождения на воде. Важным сред-
ством пропаганды члены Общества считали издание и рассыл-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
231
ку брошюр о мерах предосторожности при купании, катании
на лодках, ловле рыбы и т. д.
В 1881 г. были установлены спасательные станции в заливе
Петра Великого и на Нижнем Амуре. За год до этого на парохо-
дах «Москва» и «Петербург» появились два спасательных вель-
бота. Управляющий Морским министерством С. С. Лесовский
дал указание выделить для службы на них гребцов из флотского
экипажа.
Настоящим героем в деле спасения людей на воде стал смо-
тритель Суйфунского маяка Федор Евстафьевич Чеберяк, на
счету которого оказалось 300 спасенных человек. Место его
службы пришлось на самое «доходное» место — залив Угловой.
Очень часто здесь жители Владивостока переходили по льду на
полуостров Де-Фриза, нередко ценой жизни проверяя крепость
льда. Ф. Е. Чеберяк был награжден золотой медалью «За спасе-
ние погибающих», а местечко это на полуострове Де-Фриза до
сих пор носит название мыс Утонувших.
ХРОНИКА ЖИЗНИ ОДНОГО
ОТДЕЛЬНО ВЗЯТОГО ОБЩЕСТВА
Ул. Петра Великого, № 4 и № 6
Во Владивостокебылонемалообщественныхорганизаций,среди
которых выделялось Общество изучения Амурского края (ОИАК),
первая научно-общественная организация Дальнего Востока. 11 де-
кабря 1883 г. флотский механик Александр Михайлович Устинов
опубликовал в газете «Владивосток» свою статью с предложением
учредить в городе музей. Идея не осталась незамеченной, и уже на
следующий день в квартире прокурора И. А. Бушуева собралось
несколько местных интеллигентов, чтобы обсудить предложение и
обдумать пути его реализации. В число организаторов музея, поми-
мо И. А. Бушуева и Ф. Ф. Буссе, вошли А. М Устинов, В. П. Маргари-
тов, В. Н. Павлов, В. В. Максимов, К М Токаревский, Ф. И. Гомзяков,
Я. Я. Мультановский, И. И. Манцевич, М Г. Роттергольм и Н. В. Со-
логуб. Позднее по инициативе генерал-губернатора Приамурского
Владивосток
232
Здание Общества изучения
Амурского края
края С. М. Духовского их имена
были выгравированы на метал-
лической доске, изготовленной
в Санкт-Петербурге и поме-
щенной на стену музея в память
о его основателях, но в первые
годы советской власти эта па-
мятная доска была отправлена
на металлолом.
Споров вокруг будущего
музея было много. Одни пред-
лагали, как это было и в других сибирских городах, ограничить-
ся открытием краеведческого музея, другие же, и их было боль-
шинство, настаивали на основании не просто музея, а научно-
просветительского общества с широким кругом деятельности,
которое могло бы осуществлять комплексные экспедиции по
исследованию насущных для Дальнего Востока вопросов. Они
доказывали: «...один музей не может достаточно ясно характе-
ризовать край, потому что, кроме коллекций, образцов местной
природы и производства, для ознакомления с ним необходимы
и такие сведения, как статистика, метеорологические наблю-
дения, описания быта населения и много других; к тому же и
самый музей требует постоянных попечений лиц, преданных
делу, на обязанности которых лежала бы забота не только охра-
нения, но и определения коллекций посредством сношения с
другими учреждениями и лицами».
3 января 1884 г. в помещении Владивостокской прогим-
назии состоялось учредительное собрание. Уже после первых
выступлений разгорелся спор о названии будущего Общества.
Одни предлагали учредить Амурский отдел Императорского
Русского географического общества. Но многие возражали:
«Сумеем ли мы удовлетворить требованиям такого авторитет-
ного общества, как географическое?» Голосование окончатель-
но подвело итог дискуссиям, было решено учредить во Вла-
дивостоке Общество изучения Амурского края. О его задачах
говорила первая статья Устава: «Общество имеет целью все-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
233
стороннее изучение р. Амура, русского побережья Восточно-
го океана и сопредельных местностей и ознакомление с ним
посредством собрания коллекций и разных сведений по всем
отраслям естествознания, географии, этнографии и археоло-
гии и научной разработки собранных материалов, равно по-
средством составления библиотеки из сочинения об указан-
ном крае, не ограничиваясь какой-либо специальностью». Как
бы ни выглядели самоуверенно учредители нового Общества,
замахиваясь на всестороннее изучение необъятного Дальнево-
сточного края, в дальнейшем жизнь показала, что они блестя-
ще справились с этой задачей, хотя профессиональных ученых
среди них не было.
18 марта 1884 г. Устав был окончательно утвержден на об-
щем собрании, а в начале апреля за подписью 45 учредителей
он был представлен на утверждение военному губернатору Вла-
дивостока. Через месяц,18 апреля, контр-адмирал А. Ф. Фель-
дгаузен красивым росчерком пера утвердил устав, сделав этот
день датой рождения Общества изучения Амурского края, а
24 апреля собрали общее собрание. В тот же день был избран
распорядительный комитет, председателем которого стал
Ф. Ф. Буссе, секретарем И. А. Бушуев, а членами — князь
А. А. Кропоткин, И. И. Манцевич, В. П. Маргаритов, А. Ф. Грине-
вецкий, А. М. Устинов и известный предприниматель М. Г. Ше-
велев. В. П. Маргаритов стал и первым директором музея, би-
блиотеки и архива, а А. М. Устинов — казначеем Общества. За
неимением собственного помещения первое научное учрежде-
ние Дальнего Востока разместилось в здании прогимназии, где
ему была выделена комната. Тем самым было положено нача-
ло разнообразнейшим по широте и исключительно важным по
значению научным исследованиям и практическим разработ-
кам в Приморском крае.
Распорядительный комитет решил как можно шире опове-
щать жителей края о своих делах, пользуясь предложением ре-
дактора газеты «Владивосток» Соллогуба на ее страницах рас-
сказывать обо всем, что происходит в новом обществе. Сразу же
были отправлены информационные письма во многие научные
Владивосток
234
и общественные организации. Можно только удивиться тому,
как быстро члены комитета смогли оформить организацион-
ные дела — ведь все они помимо общественной работы занима-
ли ответственные посты.
Девизом всех членов Общества — а среди них было немало
крупных предпринимателей, известных исследователей, — был
бескорыстный труд. В 1884 г. землевладелец М. И. Янковский
подарил музею собранную им коллекцию бабочек и других на-
секомых. Известный предприниматель Бринер отправил учите-
ля прогимназии и директора музея В. П. Маргаритова на свои
деньги в первую археологическую экспедицию. Подполковник
Надаров прочитал в Обществе пять лекций о своих исследова-
ниях Приморья и об экономическом развитии края. Генерал-
губернатор Восточной Сибири Д. Г. Анучин не остался в сто-
роне от интересного начинания и отправил Обществу изуче-
ния Амурского края 500 рублей, а на полки библиотеки встали
«Сборники официальных документов по управлению Восточной
Сибирью». Первым научным обществом, которое начало обмен
с владивостокскими энтузиастами, стало Московское общество
любителей естествознания, антропологии и этнографии.
Исходя из своего большого опыта, Буссе считал, что Обще-
ству не обойтись без издания собственных трудов. В первый же
год были изданы на средства автора работы И. П. Надарова, а
также отчет ОИАК за 1884 г. Вскоре из Петербурга прибыл ли-
тографический станок, который установили прямо на кварти-
ре Буссе. Теперь Общество получило возможность быстро печа-
тать результаты исследований и другие материалы.
В первый же год существования Общества начались и на-
учные поездки. Летом 1884 г. учитель В. П. Маргаритов, раска-
пывая так называемые «кухонные остатки» на полуострове Ян-
ковского, близ устья р. Сидеми, сделал сенсационное открытие,
которое вошло позднее во все научные труды по археологии.
А деньги на публикацию результатов экспедиции Маргаритова
дал Ю. И. Бринер. Известный коммерсант имел в том месте за-
городный дом, и сам давно заинтересовался ракушками, в изо-
билии разбросанными по полуострову.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
235
Вскоре в Обществе стали накапливаться научные коллекции,
пополнялась библиотека. Ее первые 63 книги были получены в дар
от членов нового Общества, и в дальнейшем эта добрая традиция
сохранилась. Тоненький ручеек познания края стал постепенно
расширяться и в 1885 г. уже не мог остаться незамеченным боль-
шинством образованных горожан. Члены ОИАК считали своей
задачей не только совершать экспедиции, но и делать доклады о
проведенных исследованиях перед широкой публикой. Всего за
год было прочитано четыре основных доклада. 4 апреля 1885 г.,
например, В. П. Маргаритов доложил о результатах работ на по-
луострове Янковского. 20 ноября первый гражданский житель
купец Я. Л. Семенов прочел интересный доклад о промысле мор-
ской капусты на острове Сахалин. Большим энтузиастом Обще-
ства изучения Амурского края стал подполковник Генерального
штаба Иван Павлович Надаров. По своим научным интересам он
очень походил на Н. М. Пржевальского. Как и его знаменитый
коллега, он попутно с военными делами интересовался жизнью
коренных народностей. Этой теме офицер посвятил несколько
интересных докладов, в том числе о производстве китайской вод-
ки ханшин и об инородческом населении Приморья.
Все эти доклады были с восторгом приняты слушателями,
причем сообщение Семенова сразу же было отпечатано в виде
небольшой брошюры, а к докладу Маргаритова были выграви-
рованы карты. Сообщения Надарова также были отправлены
в типографию газеты «Владивосток». Кстати, редактор газеты
Соллогуб не взял за их издание ни копейки, а только попросил
оплатить расходные материалы.
Музей, которым продолжал заведовать В. П. Маргаритов,
постепенно пополнялся экспонатами, и вскоре витрина и ко-
мод, выполненные на заказ, перестали вмещать все коллекции.
Не выручили и два дополнительно изготовленных переносных
шкафа. В одном из них находились инородческие костюмы, в
другом — археологические коллекции. Поэтому крупные экс-
понаты пришлось подвесить к потолку и разместить по стенам
на такой высоте, чтобы до них не могли дотянуться любопыт-
ные ученики прогимназии.
Владивосток
236
Размещение коллекций было самым больным вопросом для
Маргаритова. «Обращаясь к существу музея, — отмечалось в от-
чете Общества, — то есть к его коллекциям, распорядительный
комитет счастлив возможностью указать на весьма богатое при-
ращение. Предметы приносились в дар как отдельными экзем-
плярами иногда простыми людьми, так и подобранными кол-
лекциями». А люди несли и несли в дар бесценные экспонаты.
Во время плавания в Беринговом море шкипер шхуны «Сибирь»
Фридольф Гек в свободное время собрал прекрасную коллекцию
бытовых предметов чукчей, коряков и эскимосов. Всего он пере-
дал музею 224 экземпляра. И. П. Надаров во время рекогнос-
цировочных путешествий по реке Уссури собрал 88 предметов
обихода орочей. Хорошую коллекцию морских губок и предме-
тов культа айнов привез с Сахалина купец Я. Л. Семенов. Моряки
клипера «Крейсер» привезли из плавания зоологическую коллек-
цию, а офицеры клипера «Джигит» передали 5 предметов из быта
орочей. Михайловский и Буссе произвели раскопки уникального
кургана в Никольск-Уссурийском, и их археологическая коллек-
ция тоже легла на полку музея. Маргаритову приходилось все
свое свободное время проводить в музее, чистя коллекции, выва-
ривая черепа животных и заспиртовывая экспонаты.
Продолжала пополняться и библиотека Общества. Регуляр-
но приходили посылки из Санкт-Петербурга, Москвы, Ново-
российска, Иркутска и других городов, в которых, прослышав
об учреждении нового общества на берегах Тихого океана, сразу
же захотели осуществлять научный обмен. Общество изучения
Амурского края не оставалось в долгу. В Санкт-Петербургский
университет был отправлен гербарий морской флоры Шантар-
ских островов и небольшая археологическая коллекция. Ушли
посылки в Новороссийский университет и в Московское обще-
ство естествоиспытателей. Бремя почтовых расходов было бы
непомерным для молодого Общества, если бы не помощь аген-
та Добровольного флота В. А. Терентьева, который за свой счет
отправил все посылки в Европу.
Подводя итоги за год, распорядительный комитет поделил-
ся новым замыслом: «Одной из ближайших целей Общества
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
237
должно быть изучение орочей — племени, живущего в бли-
жайшем соседстве и почти вовсе неизвестного науке». Что ж,
внимание к коренным народностям было похвальной чертой
Общества. Из научных дел ОИАК надо отметить экспедицию
В. П. Маргаритова в Императорскую гавань, которая прошла с
1 июня по 23 августа 1886 г. Деньги на это путешествие дали
барон А. Н. Корф, коммерсанты М. Г. Шевелев, А. К. Вальден и
другие. Результаты поездки превзошли все ожидания. Была со-
брана полная коллекция домашних предметов орочей, запи-
саны сказания и описан быт, а самой ценной находкой были
17 черепов, собранных на местах захоронений, которые пред-
назначались для антропологических исследований. 17 дека-
бря 1886 г. Маргаритов выступил с рассказом ло приключени-
ях, выпавших на его долю во время экспедиции. Доклад так
понравился, что члены Общества еще дважды собирались на
его обсуждение. Сообщение энтузиаста-учителя составило от-
дельный выпуск «Записок ОИАК», который был отпечатан в
Санкт-Петербурге, а литографии к нему были изготовлены во
Владивостоке князем Л. А. Кропоткиным.
Деятели Общества понимали, что для благоденствия их ор-
ганизации нужно заручиться поддержкой сильных мира сего.
И здесь фортуна пошла им навстречу. Великие князья Алексей
Александрович и Александр Михайлович, посетившие Владиво-
сток, дважды заходили в музей Общества. Первыми почетными
членами Общества стали адмирал Шестаков, первый приамур-
ский генерал-губернатор барон А. Н. Корф, генерал И. Г. Бара-
нов и контр-адмирал А. Ф. Фельдгаузен. Рядом с генералами и
адмиралами в почетном ряду был и механик Устинов, виновник
создания Общества.
Известный путешественник М. И. Венюков, живший во
Франции, также стал почетным членом Общества. Он узнал о
его создании от Буссе. Михаил Иванович тут же рассказал об
этом на заседании Географического общества в Париже, а в по-
дарок владивостокским исследователям послал часть своей би-
блиотеки. В мае 1887 г. газета «Владивосток» писала: «На паро-
ходе “Париж” прибыли три больших ящика книг, всего 205 на-
Владивосток
238
званий, в 407 томах, и 47 карт, пожертвованных генералом
Венюковым Обществу изучения Амурского края».
Распорядительный комитет Общества на своем заседании
постановил поместить эти книги в особом шкафу с надписью
«Библиотека М. И. Венюкова» и сообщил об этом в Париж.
В ответном письме старый путешественник написал: «Вы сде-
лали слишком большую честь бывшим моим книгам, отделив
их в особое собрание, но в каком бы месте они ни помещались,
лишь бы приносили пользу». Забегая вперед, надо сказать, что
книги Венюкова пережили все потрясения XX века и сохрани-
лись по сей день. Правда, их теперь не хранят в особом шка-
фу. Меньше повезло Хабаровску, где находилась основная часть
венюковского собрания книг. По распоряжению Москвы боль-
шинство книг из этой уникальной коллекции было отправлено
в столицу, остальные же «за ненадобностью» списали.
Большую помощь научному обществу во Владивостоке ока-
зал приамурский генерал-губернатор П. Ф. Унтербергер, кото-
рый вступил в него 15 июня 1885 г. — задолго до того, как за-
нял высшую в крае должность. Общеизвестно, что до последних
дней жизни Унтербергер был покровителем В. К. Арсеньева. Он
не только выделял деньги Обществу, но и подарил его библио-
теке часть тиража своей популярной книги «Приморская об-
ласть», которая получила медаль Императорского Русского гео-
графического общества в Санкт-Петербурге.
Членами Общества изучения Амурского края были и мно-
гие известные деятели Российского флота. Примером могут
служить управляющие морским министерством: вице-адмирал
Ф. К. Авелан вступил в ОИАК 21 июня 1888 г., вице-адмирал
Н. И. Скрыдлов — 23 июня 1888 г., вице-адмирал В. П. Шмидт —
4 июля 1888 г. Контр-адмирал А. В. Фельдгаузен, который был
военным губернатором Владивостока и членом Общества с
1885 г., выделил землю под строительство здания ОИАК, при-
чем, в самом центре города, рядом с Адмиральской пристанью.
Ярким примером того, что «свадебные генералы» не только за-
седали в Обществе, но и работали, была деятельность С. О. Ма-
карова, который, вступив в члены Общества 1 ноября 1887 г.,
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
239
неоднократно выступал там с лекциями, дарил книги в библи-
отеку и давал деньги на благоустройство музея.
Отдельные музейные экспонаты и целые коллекции про-
должали сыпаться в Общество изучения Амурского края как из
рога изобилия. Комната в прогимназии уже не напоминала уче-
ническую аудиторию, а была похожа на музейный склад. Надо
было что-то срочно предпринимать, и члены Общества решили
вплотную заняться строительством собственного здания. Пред-
седатель распорядительного комитета Ф. Ф. Буссе обратился к
местному военно-морскому начальству, в ведении которого на-
ходилась большая и лучшая часть владивостокской земли. Прие-
хавший во Владивосток управляющий морским министерством
адмирал И. А. Шестаков разрешил подарить Обществу, которое
к тому времени уже стало пользоваться популярностью в город-
ских кругах, приличный участок прямо в центре Владивостока
около Адмиральской набережной. В августе 1886 г. ОИАК по-
лучило утвержденный контр-адмиралом Фельдгаузеном земель-
ный план. Оставалось лишь достать деньги. Касса Общества по-
полнялась только за счет членских взносов и добровольных по-
жертвований, но этих денег было явно недостаточно для того,
чтобы начинать стройку.
Активисты обратились было за помощью к отцам города,
но те предложили настолько неприемлемые условия, что хода-
таи вернулись ни с чем. Оставалось надежда только на город-
ских коммерсантов да на собственный энтузиазм. Начало было
положено, как в тот период случалось часто, членом царской
фамилии, великим князем Александром Михайловичем. По-
сетив Владивосток, он пожертвовал на благое дело тысячу ру-
блей и...стал покровителем Общества. Великое дело — пример.
В казну Общества полился золотой ручеек: от В. П. Бабинцева —
500 руб., крупные суммы от О. В. Линдгольма и В. П. Пьянко-
ва. Кто не мог внести деньги, находил возможность помочь дру-
гим путем: то лесоматериалами, то кирпичом. А Янковский, на-
пример, подарил Обществу породистого скакуна. Конечно, не в
качестве средства передвижения для председателя ОИАК; был
объявлен аукцион, и деньги за коня, кстати, немалые, тоже по-
Владивосток
240
полнили кассу. Собрав от владивостокцев ценные художествен-
ные изделия, И. П. Надаров устроил выставку, доход от которой
в сумме 521 рубль внес на счет Общества. Театрал А. Д Беляев
поставил благотворительный спектакль, который дал 278 руб-
лей. Владивостокская городская дума тоже не осталась в сторо-
не и выделила Обществу еще полтысячи рублей.
30 июня 1888 г. состоялась торжественная закладка ново-
го здания. Епископ Камчатский и Благовещенский Гурий от-
служил молебен. С бокалом шампанского в руках председатель
Общества сказал: «Как в жизни частных лиц, к какому бы они
классу и сословию ни принадлежали, так и в жизни общества
есть особо чтимые дни, потому что с ними бывают связаны са-
мые дорогие и лучшие воспоминания. Для нашего Общества та-
ким лучшим и дорогим воспоминанием будет, конечно, сегод-
няшний день».
В марте 1890 г. члены ОИАК не утерпели и провели оче-
редное заседание в еще не отделанном здании. В августе в него
уже перенесли библиотеку и коллекции, а 30 сентября в при-
сутствии приамурского генерал-губернатора барона А. Н. Кор-
фа музей был торжественно открыт. В нем имелись следующие
разделы: археологический, этнографический, минеральный, бо-
танический и зоологический. Во вторник, пятницу и воскресе-
нье музей работал бесплатно. По первой страховке (в Обществе
и поныне бережно хранятся все документы по строительству и
эксплуатации здания) здание оценили на сумму свыше 300 тыс.
рублей.
Продолжателем дел Соллогуба, редактора и владельца
первой владивостокской газеты, был известный краевед и
редактор-издатель журнала «Природа и люди Дальнего Вос-
тока» Н. П. Матвеев. На страницах журнала было опублико-
вано немало статей, посвященных известным членам Обще-
ства. Матвеев был и исполняющим обязанности председате-
ля ОИАК. Другим не менее известным членом Общества был
редактор-издатель газеты «Дальний Восток» В. А. Панов. Он
бесплатно публиковал объявления Общества и дарил в би-
блиотеку подшивки своей интересной газеты, благодаря чему
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
241
ныне библиотека ОИАК является единственным обладателем
этих редчайших экземпляров. Вторым и последним редакто-
ром газеты «Владивосток» был Николай Владимирович Ре-
мезов. В его типографии неоднократно печатались труды Об-
щества изучения Амурского края. Особую группу меценатов
Общества изучения Амурского края занимают коммерсанты.
Самые богатые люди Владивостока, а значит, и всего Дальне-
го Востока, считали за честь выделять Обществу необходимые
для его деятельности средства. Малоизвестный факт, что один
из известных предпринимателей семьи Нобелей, которая дала
миру Нобелевскую премию, Эммануэль Людвигович Нобель,
владевший во Владивостоке нефтебазой на Первой Речке, дал
Обществу изучения Амурского края 1000 рублей. Список ме-
ценатов, или, как тогда говорили, жертвователей, ОИАК мож-
но было бы перечислять долго. К сожалению, крест на благо-
творительности поставили известные события 1917 г., тогда
все средства Общества были национализированы, в том числе
и фонды, собранные меценатами ОИАК на организацию био-
логической и сейсмической станций во Владивостоке и на ис-
следование Амурского края.
...Торжественное заседание Общества изучения Амурского
края, посвященное памяти Ф. Ф. Буссе, было назначено на 28 де-
кабря 1907 г. На нем и предполагалось присудить в первый раз
премию, названную именем первого председателя Общества.
Премия была основана по инициативе сестры Буссе Натальи
Федоровны после того, как Русское географическое общество
уже после смерти исследователя за его книгу «Переселение кре-
стьян морем в Южно-Уссурийский край» присвоило ему Боль-
шую золотую медаль. Особым постановлением было решено пе-
редать эту золотую медаль сестре бывшего председателя Обще-
ства Н. Ф. Буссе.
В конце января 1897 г. вице-президент Русского географиче-
ского общества П. П. Семенов-Тян-Шанский писал ей: «Пере-
давая Вам эту медаль, я прошу принять ее как знак глубокого
уважения, которым пользовался среди нашего Общества по-
койный брат Ваш; как залог, что в этой среде доброй памяти
Владивосток
242
о нем не суждено умереть, и как доказательство, что Русское
географическое общество высоко ценило труды Федора Федо-
ровича». В ответном письме вместе со словами благодарности
Наталья Федоровна выразила желание основать премию имени
брата: «Желая со своей стороны почтить память брата посиль-
ным содействием к поощрению трудов исследователей восточ-
ного края, коему брат мой посвятил свою жизнь, я назначаю для
этой цели премию в распоряжение Общества изучения Амур-
ского края». Затем по совету П. П. Семенова-Тян-Шанского она
написала об этом и во Владивосток: «...мое желание, чтобы из
означенных денег был образован капитал неприкосновенный...
и чтобы на проценты с этого капитала Общество выдавало бы
один раз в каждые три года, или а) премии за сочинения во-
обще по естественно-историческому, особенно же по геологи-
ческому исследованию края, а также по местной археологии и
по изучению быта и нужд населения, или б) если не встретит-
ся подобных сочинений, то пособие на исследования по тем же
предметам».
В 1900 г. общее собрание ОИАК постановило, что первым
днем присуждения премии будет 28 декабря 1902 г., но ни в
этом году, ни в последующих премия так и не была присуж-
дена. Только в начале 1907 г., через десять лет после смерти
Ф. Ф. Буссе, на конкурс были представлены работы сразу двух
кандидатов на премию: магистра зоологии Петра Юльевича
Шмидта и геолога Антона Мартиновича Оссендовского. 28 де-
кабря 1907 г. в день торжественного собрания председатель
Общества А. Д. Рончевский, рассказав коротко о каждом из
двух кандидатов на премию, подвел итог:
— Не вдаваясь в подробности обсуждения представленных
трудов, комиссия считает оба их солидным вкладом в научную
литературу о нашем крае и высказывается в том смысле, что
они оба с научной стороны могут быть удостоены премии...
Общее собрание единогласно присудило премию в разме-
ре трехсот рублей политическому заключенному Харбинской
тюрьмы А. М. Оссендовскому. Следующим лауреатом премии
им. Ф. Ф. Буссе стал геолог П. В. Виттенбург. В советское время
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
243
премия имени Ф. Ф. Буссе тоже присуждалась исследователям
нашего края, в 1959 г. ее лауреатом стал известный археолог
Алексей Павлович Окладников за научные открытия по архе-
ологии Приморского края. Характерно то, что ученый оставил
свою премию Обществу для дальнейших исследований в При-
морье.
...Вечером 11 декабря 1926 г. к зданию Владивостокского от-
дела Государственного географического общества (Общество
изучения Амурского края) по улице 1-го Мая (Петра Великого)
потянулись люди. В основном это были школьники и студенты.
В тот день состоялось первое организационное собрание юных
краеведов. Если раньше в Географическом обществе состояли
люди зрелые, то теперь 50 юных владивостокцев, казалось, при-
несли в старинное каменное здание Общества энергию и све-
жесть морского ветра.
Через два месяца, к февралю 1927 г., кружок разделился на
четыре секции: зоологическую, культурно-историческую, бота-
ническую и метеорологическую. «Цель кружков, — как писа-
ли инициаторы их создания, — должна заключаться в том, что-
бы, при меньших затратах сил и времени научить ребят разби-
раться в явлениях природы и подготовить к исследовательской
работе так, чтобы из них в дальнейшем выработались полевые
исследователи-краеведы».
Для сбора материала Владивостокский отдел Географическо-
го общества выделил начинающим исследователям бумагу, гер-
барные сетки, формалин, сачки, коробки и т. д. Видные ученые
Приморья оказывали практическую помощь юным краеведам.
В первую очередь это были археолог А. И. Разин, библиограф
3. Н. Матвеев и профессор Г. Н. Тассовский. Бережно, с любовью
они отнеслись к начинаниям молодежи, проводили в кружках
беседы и лекции. Среди них был и знаменитый путешествен-
ник В. К. Арсеньев, который, несмотря на острую нехватку вре-
мени, только в первый год провел 5 интересных бесед.
К лету 1927 г. кружковцы разработали целый комплекс за-
даний по сбору растений, насекомых, рыб, этнографическим и
фенологическим наблюдениям. В конце года был подведен итог,
Владивосток
244
который оказался блестящим. Видя серьезное отношение мо-
лодежи к делу, Владивостокский отдел принял решение изда-
вать специальный журнал, «где юный краевед мог бы попро-
бовать свои силы и почерпнуть нужные ему сведения». Этот
журнал стал настоящим руководством к действию для круж-
ковцев. В нем печатались самые разнообразные материалы, от
инструкций по обследованию туземных районов, выработан-
ных и утвержденных коллегией Научно-исследовательского
института по изучению Дальневосточного края, до рисунков и
гравюр кружковцев. Там даже печатались стихи, принадлежав-
шие перу юных краеведов. Пусть они были немного наивными
и незрелыми, но в них чувствовалось любовь к природе родного
края, жажда познаний, которые были свойственны всем без ис-
ключения кружковцам. Каждое лето юные краеведы со своими
руководителями разъезжались по Приморью. Они собирали об-
разцы фольклора, уточняли и записывали сведения о местных
памятниках природы и истории.
К сожалению, вышло всего три выпуска «Работ кружка
юных краеведов», а дальше на пути познания юных граждан
Советской державы встали органы НКВД, которые пересажа-
ли в тюрьмы или расстреляли почти всех руководителей и на-
ставников кружков юных краеведов. Список репрессирован-
ных членов Общества изучения Амурского края насчитывает
десятки имен.
В ТРУДАХ НА пользу КРАЯ:
ОБЩЕСТВО ВРАЧЕЙ ЮЖНО-
уссурийского КРАЯ
Не так давно мы распрощались с политическим строем, при
котором вся общественная жизнь была строго регламентиро-
вана. Сегодня все по-иному, всяк может создавать свои партии,
и наблюдается странная вещь: если общества и появляются, то
больше на потребу лиц, пытающихся с их помощью пробиться
либо в депутаты думы, либо еще куда-нибудь. Стремление же
профессионалов того или иного рода объединиться ради общих
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
245
Городская больница
идей и интересов что-то редко наблюдается. Оглядываясь же на
прежнюю жизнь Владивостока, мы видим, как много там было
интересного и поучительного. Вспомнить хотя бы Общество
врачей Южно-Уссурийского края.
Официальное разрешение на свою деятельность Общество
получило 24 октября 1892 г., а возникло оно благодаря желанию
владивостокских врачей чаще общаться друг с другом. В первом
параграфе устава нового Общества было записано: «Бескорыст-
ное служение обществу, лучшее развитие врачебной науки и
тесное сближение врачей в трудах на пользу края». Эта мысль
принадлежала инициатору создания этого общества местному
врачу И. Я. Блонскому, который и стал его первым председате-
лем. 27 октября 1892 г. около 20 человек, имевших отношение к
медицине, собрались на первую встречу. Ее открыл военный гу-
бернатор Приморской области П. Ф. Унтербергер. Хорошо по-
нимавший нужды края, он искренне пожелал врачам успеха.
Итоги первого десятилетия работы Общества были более
чем впечатляющи: из 103 докладов, сделанных на заседании Об-
щества, 39 были посвящены строго научным идеям. Они были
основаны на местном материале. Первым таким сообщением
стало выступление Николая Константиновича Эпова под назва-
нием «Distoma heratici» (Печеночная двуустка). Врач исследо-
вал печень овец, павших на острове Путятине, и убедительно
Владивосток
246
доказал, что причиной падежа скота стал паразит, который мо-
жет поставить под угрозу развитие овцеводства в крае.
Этот доклад был прочитан 28 ноября 1892 г., а ровно через
месяц приморские врачи собрались на экстренное собрание,
посвященное холерной эпидемии. С анализом прошлых забо-
леваний выступил сам председатель Общества. Итогом деба-
тов стало создание санитарной комиссии для борьбы с холерой.
Чуть позже Блонский поднял вопрос об учреждении во Влади-
востоке карантинного поста.
На этом же экстренном собрании заместитель председате-
ля Франц Адамович Кучинский выступил с предложением от-
крыть во Владивостоке городскую больницу. Городской голова
не оставил без внимания предложение врачей и попросил ука-
зать наиболее предпочтительное место для новой постройки.
Много внимания Общество врачей уделяло профилакти-
ке заболеваний в молодом крае. Врач Никандр Иванович Ру-
динский выступил 15 февраля 1893 г. с докладом о санитарно-
гигиенических условиях рабочих на Южно-Уссурийской же-
лезной дороге. В то же время Общество врачей предложило
городу выделить специальное помещение для дезинфекцион-
ной камеры.
Понимая, что через Владивосток, который стал восточны-
ми воротами России, может прийти немало болезней, врачи
предложили построить в бухте Диомид карантинный квартал
и основать во Владивостоке Пастеровскую станцию для борьбы
с заразными болезнями. Приморские врачи тщательно изучали
опыт своих азиатских коллег. Так, врач Александр Ювеналие-
вич Зуев выступил в Обществе с обзором работ японских врачей
о гепатите. Н. К. Эпов продемонстрировал хирургические ин-
струменты, изготовленные в Японии. Михаил Николаевич Обе-
зьянинов прочел доклад «Медицина в Корее и методы лечения».
Н. В. Кирилов выступил с докладом «Очерк особенностей вос-
точных методов медицины, преимущественно китайской».
Сегодня всем известны целебные свойства шмаковских ми-
неральных вод. Впервые их исследовал с научной точки зре-
ния Василий Федорович Сущинский, а результаты этой работы
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
247
обобщил в своем докладе «Успенские минеральные воды», про-
читанном 26 января 1895 г. Врачи занимались и исследованием
местных народностей. Так, доктор Фелициан Францевич Нево-
дничанский работал над темой «Об особенностях айнского пле-
мени», а на заседании Общества рассказал не только о жизни
айнов, но и о своем друге докторе Добротворском, который с
1868 г. жил среди айнов, изучал их язык и составил словарь.
Врачи Владивостока были инициаторами учреждения съез-
дов врачей Приамурья, которые проводились регулярно. Их
усилиями была открыта Владивостокская городская больни-
ца. Это историческое событие произошло 16 августа 1893 г.
Больница помещалась в двух небольших бараках и имела 18—
20 коек. Первое время она содержалась за счет особого боль-
ничного сбора, который был введен во Владивостоке с первой
половины 1892 г. При ней было и две койки для душевноболь-
ных. Средства для этого были собраны при поддержке нового
генерал-губернатора Приамурского края С. М. Духовского.
Общество врачей Южно-Уссурийского края было безде-
нежной организаций и не имело возможности печатать науч-
ные труды. Не было у врачей и своих помещений. Почти все за-
седания они проводили в Обществе изучения Амурского края
на ул. Петра Великого, где у врачей был единственный собствен-
ный предмет — небольшой шкаф для хранения справочной ли-
тературы и рукописей докладов. Вихрь Гражданской войны и
30-е годы уничтожили эти бесценные материалы, также стер-
лась и память о подвижниках науки.
«МИР ПРАХУ ТВОЕМУ, ЧЕСТНЫЙ
ТРУЖЕНИК», ИЛИ МОРСКОЕ КЛАДБИЩЕ
В КАРТИНКАХ
Когда мы подъезжали к Морскому кладбищу, на языке вер-
телась песня Владимира Высоцкого: «А на кладбище все спокой-
ненько, абсолютная благодать...» На самом же деле не все так
спокойно в истории старейшего владивостокского кладбища.
Нашим гидом был краевед Виталий Сергеевич Гришечкин, ко-
Владивосток
248
Памятник героям-варяжцам
торый много лет разбирал белые пятна этого кусочка примор-
ской земли. Первым делом Виталий Сергеевич подвел нас к мо-
гиле первого смотрителя кладбища бывшего фельдфебеля и ге-
оргиевского кавалера Григория Васильевича Псарева. Краевед
рассказал, что потомки смотрителя любезно поделились с ним
интереснейшими сведениями из истории Морского кладбища.
Рядом с могилой Псарева высится красивый памятник
героям-варяжцам. Гришечкину не дает покоя вопрос, почему
на монументе выбито 12 фамилий, а в старых газетах упомина-
ется о 15 гробах, привезенных из Кореи во Владивосток. Кстати,
где-то здесь рядом с памятником находится и братская моги-
ла нижних чинов с крейсера «Рюрик», которая была утеряна в
беспамятные годы. Да и памятнику варяжцам тоже не повезло.
Несколько раз варвары пытались уничтожить каменный Геор-
гиевский крест, но обломать смогли только его кончики.
Перезахоронение останков матросов крейсера «Варяг» на-
шло отражение еще на одной французской открытке. В пере-
воде с французского языка: «Похороны русских матросов крей-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
249
Памятник чехословацким легионерам
Владивосток
250
Похороны русских моряков с крейсера «Варяг»
Французская почтовая карточка
сера “Варяг”, останки которых были найдены водолазами в Че-
мульпо. Похороны были устроены японцами с полагающейся
торжественностью. Возглавляли шествие двадцать японских
моряков, которые несли японский флаг с траурной лентой, за-
тем шли два матроса с цветами. Гробы были покрыты русским
флагом и установлены на орудийных лафетах, которые вручную
передвигали японские моряки. Завершали шествие француз-
ские и американские матросы. Японцы дали над могилами рус-
ских моряков три винтовочных залпа». Открытка эта была из-
дана в Париже в 1904 г.
Рядом с варяжцами на небольшом пригорке лежит прах
второго командира поста Владивосток Евгения Степановича Бу-
рачка, оставившего потомкам весьма точное и полное описание
жизни первых обитателей города. Когда-то на этом месте стоя-
ла небольшая кладбищенская церковь.
С} Бурачек Евгений Стефанович родил-
ся 7 января 1836 г. в Санкт-Петербурге.
Тардемарин (с 11 августа 1861). Мичман (с 13 авгу-
ста 1853). Лейтенант (с 14 мая 1856). На винтовом
клипере «Разбойник» в Балтийском море (20 мая —
18 октября 1858), в кругосветном плавании (6 июня
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
251
1859 — 24 июля 1861). Начальник поста команд в
порте Владивосток Приморской области Восточ-
ной Сибири (24 июля 1861 — 4 мая 1863). Капитан-
лейтенант (с 11 января 1867). Уволен в отставку с
производством в контр-адмиралы (25 января 1888).
Чиновник Госу дарственного контроля (2 мая 1888 —
август 1908). Е. С. Бурачек скончался 24 марта 1911 г.
в Санкт-Петербурге, похоронен на Смоленском клад-
бище. Проведена эксгумация (29 июня 1988), и прах пе-
ревезен во Владивосток и похоронен на мемориальном
участке Морского кладбища (2 июля 1988).
Старая часть кладбища, занятая теперь могилами бывшего
партийно-хозяйственного актива и участников Гражданской
войны, уже имела один слой захоронений, где лежали остан-
ки морских офицеров. Те, кто копал могилы на мемориальном
участке, хорошо знают об этом.
Памятник на могиле Б.С. Бурачека
Владивосток
252
Едва пробравшись по тропке, заваленной старыми металли-
ческими венками и мусором, мы подошли к так называемому
«участку интервентов». От бетонных памятников так и веяло
трагедией, которой суждено было разыграться на приморской
земле. Не только сынам России, но и солдатам других стран
пришлось заплатить своей кровью за участие в Гражданской
войне. Скульптура чехословацкого легионера на одной из могил
пострадала уже в те далекие годы — ей отбили руку, в которую
был вложен символический кусок земли.
Кто лежит под забытыми могилами, похожими на камуф-
ляжные холмики, неизвестно. Они изготавливались в недавнее
время к приезду именитых делегаций из других стран.
ЖЕНСКИЙ МОНАСТЫРЬ
В годы Гражданской войны игуменья Руфина попыталась
основать здесь женский монастырь. Она была настоятельницей
женского монастыря в Чердыни, когда вихрь войны подхватил
ее и перенес с насиженного места на Дальний Восток. Снача-
ла игуменья поселилась на Седанкинском подворье. Свой кусок
хлеба бывшая настоятельница богатого уральского монастыря
стала зарабатывать мытьем полов и стиркой белья. В студеную
зиму 1920 г. она слегла после того, как перестирала в проруби
огромный узел белья, и только своевременный приезд ее по-
слушницы, 19-летней Августы Мичуриной, которая стала уха-
живать за игуменьей, поднял ее с постели. Епископ Самарский
Михаил предложил тогда игуменье Руфине руководить хором
в церквушке при архиерейском доме на Седанке и открыть во
Владивостоке женскую обитель.
Так, в конце 1920 г. в одной из квартир на 7-й Матросской
улице было открыто подворье в честь Смоленской иконы Божи-
ей Матери «Одигитрия-Путеводительница». Помещение было
маленькое — всего три крохотные комнатки да кухня, — поэ-
тому отправлялись только всенощные. Но игуменья Руфина не
успокоилась и решила строить во Владивостоке настоящий жен-
ский монастырь. Первым делом она отправилась за помощью
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
253
Церковь в честь иконы
Божией Матери «Всех
Скорбящих Радость»
на Морском кладбище
(рис. В.С. Гришечкина)
и советом в контору главного
инженера-строителя Владиво-
стокского порта, где ее встретил
генерал-майор А. И. Исаков.
Он внимательно выслушал
игуменью и с ходу предложил
взять на 20 лет в безвозмездную
аренду четыре десятины Мор-
ского кладбища с небольшой
церковью Божией Матери «Всех
Скорбящих Радость». В мар-
те 1920 г. монастырь был тор-
жественно заложен. На время
строительства 20 монахинь рас-
положились в караульном поме-
щении рядом с кладбищем.
«Энергия матушки, — вспо-
минала позднее А. Мичурина, — снова развернулась во весь свой
богатырский размах. Поместившись в крайней простоте и тес-
ноте, Матушка и сама погрузилась в работу, с трех часов утра
уже находясь на постройке, и сестер вдохновляла на неустан-
ный труд. Закипело дело. Вели сестры хозяйство, смотрели за
могилами, помогали в совершении треб, рукодельничали. Благо-
состояние возникающей Обители росло. Росло и здание будуще-
го монастыря. Оно должно было, по мысли матушки, иметь три
этажа. Первый, полуподвальный, предназначался под службы,
второй под жилье, а в третьем должен был помещаться храм.
На втором этаже постройка оказалась оборванной событиями:
матушке нужно было думать лишь о том, как спастись!»
Еще летом 1922 г. во Владивосток приехал харбинский ми-
трополит Мефодий, который, осмотрев строительство, сказал,
как отрезал:
— Здесь путного ничего не выйдет!
Иерарх предложил игуменье переехать в Харбин. Настоя-
тельница монастыря отказалась. Но... все же отправила в Мань-
чжурию своим полпредом Августу Мичурину, которой поруча-
Владивосток
254
лось не только организовать сбор средств для строящегося мо-
настыря во Владивостоке, но и приглядеть место для будущего
подворья в Харбине.
Когда во Владивосток пришли красные, для игуменьи Руфи-
ны начались тяжелые дни. Один из владивостокских протоие-
реев предупредил ее о том, что подписан документ об аресте
монахини, и лишь тогда она засобиралась в Харбин. Правдами
и неправдами она получила разрешение на выезд. Странницей,
с узелком и посохом в руках, игуменья пришла в Харбин, где
начала строительство другого женского монастыря. Сколько же
трудностей ей пришлось вытерпеть на этом пути! Но несокру-
шимая вера в Бога, преданность идее помогли построить этот
монастырь во имя Тихвинской иконы Божией Матери. Позднее
он был переименован в Богородице-Владимирскую женскую
обитель. История с большевиками многому научила игуменью
Руфину, и она загодя стала готовить место для будущего отсту-
пления. В 1935 г. в Шанхае было открыто отделение Харбин-
ской женской обители. На церемонии открытия игуменья Ру-
фина встретилась с Исаковым, сильно постаревшим, едва пере-
двигавшим ноги. В октябре 1922 г. на пароходе «Взрыватель» он
бежал из Владивостока. Работал преподавателем в Сибирском и
Хабаровском кадетских корпусах, затем стал учителем матема-
тики и физики в Коммерческом училище Русского православ-
ного братства.
Заведовать новой обителью стала Августа Александровна
Мичурина, которая была пострижена в монахини под именем
Ариадна. После смерти Руфины настоятельницей монастыря
была назначена игуменья Ариадна. Помня завет своей настав-
ницы, она основала в 1940 г. подворье в Сан-Франциско, куда и
уехала в 1948 г. вместе с монахинями и послушницами, когда к
Шанхаю подошли красные. В Америке организаторский талант
игуменьи Ариадны развернулся во всю силу. В Канаде (провин-
ция Альберта) она основала Покровский скит, где размести-
лись пожилые монахини, которым был закрыт въезд в США.
Возрожденная ею Богородице-Владимирская женская обитель
была одним из самых благополучных эмигрантских заведений.
’с^дР Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества... 255
Она приобрела типографию «Луч» и стала издавать отрывной
календарь, а затем купила несколько домов с участками, где по-
селились монахини.
На протяжении всей жизни игуменья Ариадна вспомина-
ла про свою наставницу и жизнь во Владивостоке. А нам на па-
мять остались имя горы Монастырской на Морском кладбище
да развалины фундамента под недостроенный монастырь.
Виталий Сергеевич показывает едва ли не единственное захо-
ронение, оставшееся на память от старого Морского кладбища.
На памятнике — стилизованном каменном обрубке мачты —
выбито: «Здесь покоится тело Евгения Максимова. 10 сентября
1862 года — 28 сентября 1909 года. Мир праху твоему, честный
труженик». К монументу прикован маленький адмиралтейский
якорек. И хорошо, что прикован, иначе его бы тут давно уже не
было. Гришечкин показал нам памятники, которые назвал ко-
ротко — «ворованные камни». Когда в тридцатые годы разру-
шали владивостокские кладбища, то досталось и Морскому. Все
памятники офицеров и прочих «эксплуататоров» были уничто-
жены, а мраморные и гранитные монументы были разобраны
соседними жителями и использованы для строительства фунда-
ментов домов и прочих хозяйственных нужд, а то и по прямому
назначению — для новых могил.
Через дорогу-аллею от Морского кладбища когда-то рас-
полагалось еще одно — Военное. Кстати, в дореволюционном
периоде на кладбище все было четко распределено: кому где
лежать. Иудеи, мусульмане, католики и представители прочих
религий находили здесь свое отдельное место. От старого Во-
енного кладбища осталась одна могила, на монументе которой
выбито: «Дочь подполковника 9-го Восточно-Сибирского полка
Ксения Миглевская. 1891—1909». Кто за ней ухаживал и поста-
вил оградку на могиле — неизвестно.
yfwSX. С} Руфина (в миру Кокорева, Ольга Андре-
евна) (1872—1938, Шанхай) — игуме-
нья (с 12 ноября 1911). Послушница (1881). Инокиня
(1911). Основала Иоанно-женский монастырь в Чер-
Владивосток
256
дыни (1911). Жила во Владивостоке (февраль 1920 —
июнь 1923). Основала женскую обитель во имя Смо-
ленской иконы Божией Матери «Одигитрия» на Мор-
ском кладбище Владивостока (кладбищенская церковь
«Всех Скорбящих Радость»). Основала Вогородице-
Владимировскую женскую обитель и Владимирский мо-
настырь после сотворения Господом чуда (26 августа
1925) в Харбине. В 1929 г. при женском монастыре наш-
ли приют дети убитых жителей Грехречъя. В 1932 г.
испросила благословение у архиепископа Мелетия на
устройство постоянного Ольгинского приюта, назван-
ного в память убитой великой княжны Ольги Николаев-
ны. В 1936 г. Ольгинский приют открыл отделение при
подворье женского монастыря в Шанхае.
Ариадна (в миру Мичурина, Августа Александровна)
(1900—1996, Сан-Франциско) — деятельница церкви.
Родилась в купеческой семье. Послушница в Чердынской
Иоанно-Вогословской обители, которой руководила
игуменья Руфина. Вместе с ней бежала во Владивосток
(февраль 1920), где основала женский монастырь на
Морском кладбище. Жила в Харбине с 1923 г. Опублико-
вала несколько работ, посвященных своей наставнице
Руфине. Игуменья (с 26 ноября 1938). Настоятельни-
ца Богородице-Владимирской женской обители в Хар-
бине (с 16 сентября 1937). Настоятельница обители
(с 1942) в Шанхае (подворье открыто в 1940), кото-
рую перевела в Сан-Франциско (1941). Эмигрировала в
США (1948). Схи-игуменья (с 1990).
ВОПРЕКИ ЗАВЕЩАНИЮ
Одной из самых примечательных могил на Морском кладби-
ще является захоронение известного писателя Владимира Клав-
диевича Арсеньева. В последние годы своей жизни В. К. Арсеньев
напряженно работал над своей самой большой работой «Стра-
на Удэге», которая подводила итог многолетних исследований.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества.
257
Завещание В. К. Арсеньева
7 января 1930 г. путешественник подписал договор с правлени-
ем Уссурийской железной дороги и принял на себя обязанности
начальника Бюро экономических изысканий новых железнодо-
рожных магистралей. В. К. Арсеньев стал начальником одновре-
менно четырех экспедиций, направляющихся в районы предпо-
лагаемых железнодорожных линий. Сейчас почти невозможно
узнать, о чем думал В. К. Арсеньев в последний год своей жизни.
Может быть, уже подводил итоги? Один за другим подвергались
арестам его друзья и коллеги.
Бывает, что огромная лавина обрушивается от небольшого ка-
мушка. Так случилось и с Арсеньевым. 19 июля 1930 г. он выехал
из Владивостока в низовья Амура для инспектирования экспеди-
ционных отрядов. Органы государственной безопасности позже
отметят: «Отправился формировать шпионскую сеть». Его знако-
мый, работник Центросоюза А. А. Мартынов, писал позднее из
Николаевска-на-Амуре: «До дня отъезда его из Николаевска Вла-
Владивосток
258
димир Клавдиевич жил у меня примерно с неделю (до 20 авг.).
Я посадил его на пароход и никаких признаков болезни до от-
ъезда не замечал. Вероятно, он простудился в пути». 26 августа
1930 г. В. К Арсеньев вернулся из командировки домой. Его бо-
лезненное состояние не укрылось от близких, но, отмахнувшись
от уговоров сходить к врачу и полечиться, Арсеньев схватился за
бумаги. Но... от судьбы не уйдешь! Путешественника похоронили
на Эгершельдском военном кладбище. В 1955 г. отмечалось то-
жественно 25-летие со дня смерти В. К. Арсеньева. Тогда же прах
путешественника решили перенести на новое место. Городским
властям Владивостока срочно понадобилось место для строитель-
ства жилых домов, и они снесли старое кладбище. На новый по-
гост успели перенести лишь несколько могил и, к счастью, среди
них была арсеньевская. Когда открыли крышку гроба, то увиде-
ли Арсеньева, как живого, — в галстуке-бабочке. Как отметил в
официальном акте председатель комиссии по перезахоронению,
случилось неожиданное: из могилы вылетела белая бабочка. Всем
присутствующим тогда показалась, что это душа путешественни-
ка. В суете прах В. К. Арсеньева положили на новом месте в нару-
шение общепринятой традиции: с запада на восток.
Совсем недавно один из авторов этой книги, в очередной раз
оказавшись в Москве, забежал в букинистический магазин на
Покровке, № 50. Просмотрев заранее отобранные материалы
(об этом договорились по телефону) и выбрав несколько книг
и открыток для музея ДВГТУ, поспешил к выходу, но тут был
остановлен знакомым сотрудником магазина:
— Посмотрите вот это...
На выцветшей от времени синей бумаге было написано: «За-
вещание В. К. Арсеньева. Передано А. И. Мельчину в 1944 г. по-
следним проводником Арсеньева во Владивостоке». В конверте
имелся небольшой листок.
«Просьба!
Убедительно и горячо прошу похоронить меня не на кладби-
ще, в лесу и сделать следующую надмогильную надпись: “Я шел
по стопам исследователей в Приамурском крае. Они ведь дав-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества... 259
Медаль В. К. Арсеньева
но уже находятся по ту сторону смерти. Пришел и мой черед.
Путник! Остановись, присядь здесь и отдохни. Не бойся меня.
Я также уставал, как и ты. Теперь для меня наступил вечный аб-
солютный покой”.
В. Арсеньев».
Уже во Владивостоке специалисты подтвердили, что этот до-
кумент был написан известным путешественником. Бывший вла-
делец бесценного документа А. И. Мельчин уволился в запас в зва-
нии капитана 1-го ранга, являлся членом Приморского филиала
Всесоюзного географического общества (ныне Общество изуче-
ния Амурского края). Многие годы он занимался составлением
биографии известного дальневосточника. Во владивостокской га-
зете «Красное знамя» в заметке «Разбор архива В. К. Арсеньева»
от 17 апреля 1945 г. сообщалось: «В краеведческой библиотеке
Приморского филиала Всесоюзного географического общества
закончен разбор недавно приобретенного личного архива из-
Владивосток
260
вестного дальневосточного писателя, исследователя и краеведа
штабс-капитана В. К. Арсеньева..
...Пользуясь богатым историческим и биографическим ма-
териалом, председатель исторической секции общества майор
Мельчин работает над составлением биографии писателя. Из
всех материалов архива Арсеньева — дневников, записных кни-
жек, научных и литературных трудов, писем — видно, как горячо
любил писатель свою Родину, свой край. В только что обнаружен-
ном еще нигде не опубликованном завещании Арсеньева выра-
жена горячая просьба похоронить его в Уссурийской тайге».
В Приморье свято чтут память В. К. Арсеньева: его именем
назван город, музей, а также имеется мемориальный дом-музей
его имени и уже несколько лет работает Дальневосточный Ар-
сеньевский благотворительный фонд. В честь В. К. Арсеньева
названа гора на о. Сахалин, где он тоже побывал с экспедици-
ей. К 135-летию со дня рождения Владимира Клавдиевича Уче-
ным попечительским советом фонда было принято решение об
учреждении медалей Арсеньева. По наброскам автора статьи
коллекционер С. С. Шишков разработал дизайн, а изготовили
медали в Южной Корее. Лента наградной медали выполнена
двухцветной: зелёный — под цвет тайги и жёлтый — цвет Уссу-
рийского казачьего войска. В. К. Арсеньева в экспедициях всегда
сопровождали казаки.
с\ Мерзляков Александр Иванович родился
7 мая 1878 г. в Вятской губернии. Окон-
чил кондукторскую школу при Главном инженерном
управлении. Инженерный подпрапорщик (1 июня
1905). Во Владивостоке с 1905 г. Совершил экспеди-
ции с В. К. Арсеньевым (1906, 1907). Как бывший офи-
цер отправлен на принудительные работы по стро-
ительству Седанкинского водохранилища (с 9 ноя-
бря 1933). Работал строителем. Сотрудник музея
В. К. Арсеньева (с 15 декабря 1945). А. И. Мерзляков
скончался 11 июля 1947 г. во Владивостоке. Перезахо-
ронен одновременно с В. К. Арсеньевым.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества,..
261
ПОРТ ПРИПИСКИ - ВЛАДИВОСТОК
В Одессе уже готовился груз для первых рейсов судов Обще-
ства Добровольного флота на Дальний Восток, а конкретно не
было известно, как же доставлять грузы на Амур, главную ар-
терию грузоперевозок Восточной Сибири, ведь суда Доброфло-
та не могли пройти в Амурский лиман из-за большой осадки.
Специально для этой цели было решено купить новый пароход.
Главное правление Общества обратилось к известным судостро-
ительным заводам, и вскоре пришло несколько предложений.
Пароход Добровольного флота «Владивосток»
Владивосток
262
Право выбора было предоставлено агенту Добровольного флота
в Марселе капитану 2-го ранга С. Балицкому. После долгих раз-
думий он остановился на пароходе, строящемся на верфи «Лоб-
ниц, Кулборн и К0» в местечке Ренфрью около шотландского го-
рода Глазго. Когда Балицкий приехал на верфь, пароход уже сто-
ял на стапеле, на нем уже были установлены машина и котлы.
Оставалось дело за мачтами и отделочными работами в каютах.
Строитель обещал сдать пароход через три недели.
Главное правление Общества согласилось с предложением
своего агента, и 6 января 1880 г. был подписан договор о покуп-
ке этого судна, который значился под строительным номером
160 и являлся пятым в Добровольном флоте.
Пароход был двухмачтовым, трехпалубным, имел машину
«Компаунд» мощностью в 700 л. с. Его длина между перпенди-
кулярами составляла 225 футов, ширина — 29 футов. Он мог
брать до 1000 т груза, не считая угля в бункерах. На пароходе
имелось три трюма с тремя паровыми грузовыми лебедками.
Трюмы были просторными, в среднем находился танк для во-
дяного балласта емкостью 300 т. Судно могло брать на борт
12—13 пассажиров и получило свидетельство первого класса
Ллойда и бюро «Веритас».
Фирма запросила за пароход со всем снаряжением, за ис-
ключением штурманских приборов, постельного белья и посу-
ды, умеренную сумму — 22 тыс. фунтов. Следуя традиции До-
брофлота, надо было назвать новый пароход именем города,
стоящего очередным в списке тех, кто вносил пожертвования
на развитие транспортного флота. Но ввиду малого водоизме-
щения судна, а главное, из-за того, что оно было предназначе-
но для плавания в дальневосточных морях, его решили назвать
« Владивосток».
После приобретения судна встал вопрос о назначении ко-
мандира и подборе экипажа. Выбор пал на опытного морско-
го офицера капитан-лейтенанта П. Воронова, который около
десяти лет плавал в морях Дальнего Востока, командуя послед-
ние четыре года канонерской лодкой «Морж». Помощниками
командира были назначены П. Качалов, отставной лейтенант
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
263
К. Готский-Данилович и поручик корпуса флотских штурма-
нов Н. Максимов. Судомеханическая служба состояла из воль-
нонаемного Н. Каликанова и поручика корпуса инженеров-
механиков И. Криницына. Всего экипаж «Владивостока» состо-
ял из 33 человек.
2 февраля 1880 г. П. Воронов прибыл в Ренфрью, и сразу же
на него свалилось множество хлопот: приходилось постоянно
вступать в споры с судостроительной фирмой, которая строго
придерживалась условий контракта и не желала устанавливать
на судне новое оборудование. Но, так или иначе, а 12 февраля
пароход был благополучно спущен на воду, а 17-го в испытаниях
на мерной линии подтвердил, что будет хорошим ходоком, по-
казав среднюю скорость 12,04 узла. Отделочные работы на суд-
не были закончены только 22 февраля, хотя Воронов всячески
старался их ускорить.
2 марта, загрузившись углем в Кардиффе, пароход вышел в
Одессу, куда прибыл 23 марта и сразу же встал под погрузку.
Всего «Владивосток» принял на борт около 520 т груза. 5 апре-
ля вслед за пароходами «Москва» и «Петербург» «Владивосток»
вышел из Одессы. Уже 10 мая он прибыл в Сингапур, а 24-го —
в Японию, где в порту Нагасаки пришлось задержаться на трое
суток, чтобы законопатить палубу, которая дала течь вследствие
сильной жары в тропиках и проливных дождей около острова
Формоза, ныне Тайвань.
27 мая, взяв на борт 70 т груза и несколько пассажиров, па-
роход вышел из Нагасаки в порт Дуэ, а 24 июня, побывав также
в Николаевске-на-Амуре, судно благополучно прибыло во Вла-
дивосток, свой порт приписки.
Не всегда жизнь парохода была мирной. Когда к концу
1880 г. на Дальнем Востоке осложнилась международная об-
становка и в воздухе запахло порохом, из трюмов «Владивосто-
ка» были подняты орудия и поставлены на свои штатные места.
Пароход сразу же принял вид настоящего боевого крейсера. Но
вскоре опасность миновала, и судно вновь вернулось к прежней
работе. 13 лет работал «Владивосток» на каботажных дальнево-
сточных линиях, изредка совершая трансокеанские плавания в
Владивосток
264
Одессу. Благодаря его рейсам заметно оживилась приморская
торговля, улучшилась связь отдаленных районов Дальнего Вос-
тока с центром России.
1 июня 1893 г. в третьем часу дня пароход «Владивосток»
под командованием лейтенанта С. А. Андреева вышел из Влади-
востока в Николаевск-на-Амуре, имея на борту около 400 уво-
ленных в запас нижних чинов, 114 их жен, 138 детей, 18 других
пассажиров, 45 членов экипажа — всего 701 человек, и около
31 тыс. пудов различного груза. О дальнейших событиях нам
расскажет исторический документ — статья о пароходе «Вла-
дивосток» из «Очерка возникновения и деятельности Добро-
вольного флота за 25 лет».
«По выходе в море пароход встретил сильную зыбь и густой
туман, который утром 3 июня немного рассеялся, что позволи-
ло определиться по солнцу. Около полудня мокрый туман еще
более сгустился так, что с мостика не видно было носа. До по-
лудня 4 июня пароход шел курсом норд-ост... почти серединою
Татарского пролива в безопасном расстоянии от обоих берегов.
4 июня в 4 ч. пополудни при непроницаемом тумане и
9 узлах хода внезапно почувствовался сильный удар носом и по-
слышалось шуршание днищем о каменистый грунт. Немедлен-
но раздалась команда “стоп машина”, отданы были оба якоря и
приготовлены к спуску гребные суда.
Тотчас же палуба покрылась солдатами и женщинами. За-
метив признаки паники, капитан успокоил людей, потребовал
от них полного повиновения и приказал всем сесть на палубу
у бортов. Впереди парохода, сквозь расходившийся туман, вид-
нелись темные очертания скалистого берега, а у правого борта
парохода лежал большой камень, о который пароход, очевидно,
первоначально и ударился; кругом носа шумели буруны.
Немедленно же были посланы вельбот и четверка с офице-
рами для распознания берега и для розыскания места для вы-
садки, а тем временем обмер показал, что пароход сидит на
камнях почти на половину своей длины, имея за кормою 8 са-
жень глубины, а с носу 10 фут. От времени до времени пароход
подымало волною и било о камни, и каждый удар сопровождал-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
265
ся воплями и причитаниями женщин, успокоить которых тре-
бовалось немало труда.
Признав положение парохода крайне опасным, если не без-
надежным, капитан распорядился посадкою в оба катера жен-
щин и детей. Детей сажали, передавая с рук на руки, солдаты,
расставленные по обоим трапам. Вернувшийся на пароход вель-
бот донес о найденном на берегу, в расстоянии 1 мили от па-
рохода, удобном для высадки месте, и тотчас же началась пере-
правка людей... Она совершилась настолько благополучно, что
ни один ребенок не получил ни малейшего ушиба.
Пароходные свистки привлекли двух орочен-рыболовов, ко-
торые сообщили, что «Владивосток» разбился на камнях Си-
вуч, мыс Св. Николая, в 12 милях от Императорской гавани. По
окончании перевозки женщин началась переправа нижних чи-
нов, а затем стали перевозить провизию, багаж и необходимые
принадлежности для устройства лагеря: лес, брезент, паруса и
пр. К вечеру зыбь все более и более усиливалась, и пароход все
чаще и сильнее било о камни. К 10 часам ночи, обойдя весь па-
роход, капитан признал положение его совершенно безнадеж-
ным и, забрав кассу, судовые и грузовые документы и вахтенный
журнал, съехал последним на берег. Здесь уже были устроены
кое-какие приспособления для приюта потерпевших крушение
семисот человек: женщины и дети были помещены под навеса-
ми из брезентов и парусов, разведены большие костры, вся про-
визия была собрана в одно место и охранялась часовыми, людям
розданы сухари и установился строгий порядок...
Не видя возможности спасти пароход собственными сред-
ствами, капитан распорядился свозить на берег все, что можно
было спасти из груза. Из Императорской гавани прибыл в ла-
герь француз-лесопромышленник г. Моару, предложивший ка-
питану свой запас муки до 125 пудов. Предложение это было
принято с благодарностью, и с г. Моару отправилось несколько
хлебопеков, которые и снабжали лагерь, располагавший только
сухарями, свежим хлебом. Еще утром 5 июня вновь посетили
лагерь орочане, с которыми капитан сговорился доставить в Де-
Кастри известие о крушении.
Владивосток
266
В ночь с 6 на 7 был шторм, «Владивосток» положило на правый
борт и сильно било о камни. Все следующие дни, насколько позво-
ляла дождливая и туманная погода при сильной зыби, производи-
лись работы на пароходе, с которого свозилось все, что было воз-
можно, а на берегу насыпалась из камней пристань для облегчения
посадки людей, когда придет за ними какой-либо пароход
Вечером с наблюдательного поста дали знать в лагерь, что в
Императорской гавани появился пароход, который на другой
день с рассветом подошел к месту крушения и оказался “Байка-
лом” купца Шевелева. Послан он был на поиски «Владивостока»
агентом Добровольного флота во Владивостоке.
В течение нескольких дней не получая известия о “Владиво-
стоке” и беспокоясь об участи его, поручил “Байкалу” на пути из
Николаевска зайти за справками в Императорскую гавань, где
ему и было сообщено о происшедшем крушении.
Устроенная на берегу пристань значительно облегчила по-
садку людей на шлюпки, и к 12 ч. дня все войска, женщины,
дети и пассажиры были благополучно перевезены на “Байкал”,
который, час спустя, снялся с якоря и отправился в пост Алек-
сандровск на Сахалине.
19 июня в Императорскую гавань пришла военная шху-
на “Алеут” с агентом Добровольного флота и назначенным для
производства дознания о крушении следователем. До 1 июля
команда и офицеры “Владивостока” оставались в лагере для
продолжения работ по спасению имущества и груза парохода,
чему сильно препятствовали крупная зыбь и постоянные тума-
ны. 1 июля возвратился пароход “Байкал”, на который перешли
капитан и команда “Владивостока”, оставив разбившийся паро-
ход под охраною старшины орочан.
Оставленный пароход представлял печальную картину. Кор-
ма погрузилась по планширь в воду, и волны свободно перека-
тывались через него до половины судна; иллюминаторы выбиты,
входные рубки и люки разломаны и смыты волной, все трюмы
и машины залиты. Не оставалось никакой надежды на возмож-
ность спасения парохода, и первые же наступившие штормы
довершили разрушение и гибель его.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
267
Военно-морской суд, рассмотрев дело о крушении “Влади-
востока”, признал, что причиною этого крушения было влияние
не означенного в лоции течения, снесшего пароход к материко-
вому берегу, в очертании которого на карте имеются неверно-
сти до 10—15 миль по долготе; стоявший же во время плавания
парохода густой туман не позволял производить астрономи-
ческие наблюдения, почему оказавшаяся в путевом счислении
парохода неверность не могла быть своевременно замечена и
исправлена. Вместе с тем суд признал, что по положению па-
рохода на камнях спасти его не представлялось возможным и
что спасение в свежую погоду значительного числа пассажиров
последовало лишь благодаря распорядительности и хладнокро-
вию капитана.
По состоявшемуся судебному приговору капитан парохода
“Владивосток” лейтенант Андреев был признан невиновным в
крушении своего парохода и от всякой ответственности осво-
божден. Гибель парохода “Владивосток” и сопряженные с его
крушением расходы причинили Добровольному флоту сравни-
тельно небольшой убыток в 140 784 р., так как ко времени кру-
шения первоначальная стоимость “Владивостока” в 235 762 р.
уменьшалась погашением до 99 637 р.».
ДРУГИЕ «ВЛАДИВОСТОКИ»...
В дальнейшем имя «Владивосток» носили корабли Тихоо-
кеанского военно-морского флота, китобойная база, ледокол,
контейнеровоз и пассажирские суда. В 1953 г. в Северодвин-
ске заложили, а затем и зачислили в списки кораблей военно-
морского флота легкий крейсер «Владивосток». Для его по-
стройки использовались конструкции недостроенного крейсера
«Дмитрий Донской». Через три года строительство было пре-
кращено, а в 1959 г. «Владивосток» исключили из списков кора-
блей ВМФ и сдали для разделки на металл. Два года (с 1962 по
1964 г.) имя «Владивосток» носил эскадренный миноносец, за-
ложенный на ленинградской верфи и первоначально названный
«Стерегущим». В 1964 г. корабль снова переименовали, и он под
Владивосток
268
Китобойная база «Владивосток»
названием «Адмирал Фокин» служил на Тихоокеанском флоте.
В том же году имя «Владивосток» получил большой противоло-
дочный корабль, построенный в Ленинграде. Сначала он вошел
в состав Балтийского, затем Северного флотов, а через 6 лет, по-
сле перехода вокруг Африки из Североморска во Владивосток
был включен в состав Тихоокеанского флота. БПК «Владиво-
сток» совершил дальние походы в Сомали, Судан, Маврикий,
Индию, завоевал приз главкома ВМФ по ракетной подготовке.
В 1995 г. БПК «Владивосток» был продан английской посредни-
ческой фирме для перепродажи в Австралию на металл.
В 1969 г. вступил в строй ледокол «Владивосток», постройкой
которого завершилась серия однотипных ледоколов «Москва»,
«Ленинград», «Киев», «Мурманск». Строились они в Финлян-
дии (Хельсинки) и были самыми мощными для того времени
дизель-электроходами. Они хорошо зарекомендовали себя при
эксплуатации в Арктике и в неарктических замерзающих мо-
рях Дальнего Востока. В мае 1971 г., впервые в истории освое-
ния Арктики, атомоход «Ленин» провел из Мурманска на Даль-
ний Восток ледокол «Владивосток», совершив высокоширотный
рейс, севернее всех островов Евразии, в 1985 г. ледокол «Влади-
восток» принял участие в освобождении из ледового плена Ан-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
269
тарктики ледокола «Михаил Сомов». Плавание ледокола «Вла-
дивосток» в высоких широтах Южного полушария явилось вы-
дающимся событием в истории освоения Антарктики. Впервые
ледокол такого типа совершил переход по просторам Мирового
океана, пересек «ревущие сороковые» и «неистовые пятидеся-
тые», пройдя через все климатические зоны Земли — от поляр-
ных районов, где температура воздуха понижалась до —40 гра-
дусов, до экваториальной зоны с температурой воздуха, дости-
гавшей +36 градусов по Цельсию.
В 60-е годы имя «Владивосток» носила китобойная флоти-
лия. Но уже через несколько лет после прибытия флотилии во
Владивосток сырьевые ресурсы пришли к оскудению, куриль-
ские китокомбинаты прекращают свою работу, а интенсивный
промысел китов перемещается в восточные районы — заливы
Бристоль и Аляска, восточные Алеутские острова.
В конце 60-х — начале 70-х годов в мире рождается новый
метод морских перевозок — контейнеризация. Появляется
транссибирская контейнерная линия, обеспечивающая пере-
движение контейнеров международного класса морем и по же-
лезнодорожным магистралям. Уже к середине 70-х в Дальнево-
Аедокол «Владивосток»
Владивосток
270
сточное морское пароходство приходят построенные на отече-
ственных верфях суда нового класса — контейнеровозы, и среди
них — «Пионер Владивостока». А в 1993 г. в Польше был по-
строен контейнеровоз «Владивосток», который и в наше время
трудится на просторах Мирового океана.
ИСТОРИЯ «ЭСКАДРЫ-НЕВИДИМКИ»
«Эскадра-невидимка» — это неофициальное наименование
в Европе Владивостокского отряда крейсеров, успешно действо-
вавшего на морских коммуникациях Японии и отвлекавшего
на себя крупные силы флота противника. Урон, нанесенный
эскадрой контрабандной торговле, вызвал панику в финансо-
вых кругах Японии, США и Англии. В Токио разъяренная тол-
па сожгла дом вице-адмирала Каммимуры, в течение несколь-
ких месяцев не сумевшего отыскать и уничтожить внезапно по-
являющиеся и исчезающие русские крейсера. Отряд включал
броненосные крейсеры «Россия» (флагманский), «Громовой»
и «Рюрик», бронепалубный крейсер «Богатырь», вспомогатель-
ный «Лена», а также 11 миноносцев и 13 подводных лодок.
Владивостокский отряд крейсеров совершил семь походов на
коммуникации противника. Первый поход 27 января — 1 февра-
ля 1904 г. крейсеры «Россия», «Громовой», «Рюрик» и «Богатырь»
совершили под флагом контр-адмирала Н. И. Скрыдлова. В каче-
стве главной задачи определялось нападение на Гензан — порт на
восточном побережье Корейского полуострова, использовавший-
ся японцами для переброски сухопутных войск. Сложные погод-
ные условия заставили отряд отказаться от намеченной цели. Не
пройдя и трети пути, отряд вернулся во Владивосток. В ходе крей-
серства был потоплен небольшой японский пароход.
Во втором походе 11 февраля — 17 февраля владивостокские
крейсеры провели безуспешный поиск японских транспортов
к северу от Гензана. Обеспокоенное действиями Владивосток-
ского отряда японское командование было вынуждено пере-
бросить в Японское море эскадру вице-адмирала Каммимуры,
ослабляя свой флот у Порт-Артура.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
271
Корабли Владивостокского отряда крейсеров в бухте Золотой Рог
В апреле 1904 г. состоялся третий поход. Четыре крейсера
в сопровождении двух миноносцев под командованием контр-
адмирала К. П. Иессена нанесли удар по японским коммуни-
кациям вблизи Гензана. В ходе крейсерства были уничтожены
два парохода и транспорт «Кинсю-мару» с ротой солдат на бор-
ту. Вероятность столкновения с превосходящими силами про-
тивника заставила русский отряд отказаться от бомбардировки
Хакодате и возвратиться на базу. Результаты крейсерства выну-
дили эскадру Каммимуры более не покидать акватории Япон-
ского моря.
В четвертом походе с 31 мая по 7 июня — крейсеры «Рос-
сия», «Громовой» и «Рюрик» («Богатырь» 5 мая сел на камни и
фактически до конца войны вышел из строя) нанесли удар по
японским коммуникациям у острова Окиносима. Были пото-
плены три войсковых транспорта. Только на одном «Хитачи-
мару» находилось свыше 1000 японских солдат резервного
гвардейского корпуса и 18 крупнокалиберных гаубиц для оса-
ды Порт-Артура. 3 июня был взят как приз английский паро-
ход «Аллатон». Отдельно от крейсеров в этот период действова-
ли три миноносца, захватившие одну и уничтожившие другую
японские шхуны.
В свой следующий поход в июне 1904 г. под командованием
вице-адмирала К. П. Безобразова крейсеры «Россия», «Громо-
вой» и «Рюрик» провели операцию у входа в Корейский про-
Владивосток
272
лив и малоуспешный набег на Гензан. 18 июня вблизи остро-
ва Цусима произошло столкновение с эскадрой вице-адмирала
Каммимуры. Владивостокскому отряду удалось оторваться от
преследования, отбив атаку 8 японских миноносцев, два из ко-
торых, по наблюдениям с русских кораблей, были потоплены.
На следующий день русские крейсеры задержали английский
пароход «Четельхем», захваченный как приз.
Предпоследний, шестой поход в июле 1904 г. Владивосток-
ский отряд под командованием контр-адмирала Иессена совер-
шил рейд вдоль восточного побережья Японии, уничтожая суда
с контрабандой. После боя 1 августа 1904 г. у Фузана, в котором
погиб крейсер «Рюрик», Владивостокский отряд практически
прекратил активные действия. Только в конце апреля 1905 г.
крейсеры в сопровождении миноносцев совершили трехднев-
ный поход, уничтожив четыре японских шхуны. В целом дей-
ствия владивостокских крейсеров не имели решающего значе-
ния в ходе боевых действий, тем не менее нанесли противнику
определенный урон и отвлекли на себя значительно превосхо-
дящие силы японского флота.
ВРАГУ НЕ СДАЕТСЯ ГОРДЫЙ «РЮРИК»
Русско-японская война 1904—1905 гг. и в настоящее вре-
мя остается не слишком известным периодом русской военной
истории. В череде многочисленных войн империи она была пер-
вой, которая не пользовалась популярностью в обществе. Это
власть нуждалась в «маленькой победоносной войне», а народу
война совсем была не нужна. Тем не менее о Русско-японской
войне 1904—1905 гг., по далеко не полным данным, написано
уже более двух тысяч книг. Новое время приносит новое осмыс-
ление произошедших тогда событий. И не стоит, думается, об-
винять в поражении командиров русских кораблей, которые не
смогли прорвать кольцо японской эскадры, несравненно лучше
вооруженной и насчитывающей в своем составе гораздо боль-
шее количество кораблей. Так же как нельзя считать бездар-
ными и обвинять в отступлении и огромных потерях русских
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
273
офицеров, которые и сражались вместе со своими солдатами, и
стойко переносили тяготы японского плена.
Особую страницу в историю Русско-японской войны вписали
корабли Владивостокского отряда крейсеров. К началу войны в
состав отряда входили 5 крейсеров: «Россия», «Громовой», «Бо-
гатырь», «Рюрик», «Лена»; 11 миноносцев и 13 подводных лодок.
В серии русских океанских крейсеров первым был «Рюрик».
Он вступил в строй в 1895 г. и к тому времени считался одним
из сильнейших крейсеров мира, отличался хорошей мореход-
ностью и большой автономностью. Этот крейсер был известен
в Японии еще задолго до начала военных действий. Дело в том,
что в 1896—1897 гг. крейсер «Рюрик», а также крейсер «Па-
мять Азова» совершили переход из Балтики на Дальний Восток
и длительное время провели в Японии, в порту Нагасаки. А в
1901 г., в метрической книге Успенского кафедрального собо-
ра во Владивостоке появилась запись за № 64: «24 марта кре-
щен Владимир, китайский мальчик неизвестного имени и не-
известных родителей, 8 лет, взятый во время военных действий
десантным отрядом крейсера 1-го ранга “Рюрик” в деревне
Тзинь-Чхоу (близ Тяньзиня) с наречением именем Владимир и
присвоением фамилии “Рюриков” в честь крейсера “Рюрик”...
Владивосток 274
С января по август 1904 г. Владивостокский отряд крейсеров
совершил 6 походов, вызвав панику в деловых кругах Японии,
США и Англии, вследствие чего значительно сократилось тор-
говое судоходство у берегов Японии.
...Рано утром 14 августа 1904 г. Владивостокская эскадра
из трех крейсеров подошла к месту предполагаемой встречи
с Порт-Артурской эскадрой в Корейском проливе. Но вместо
русских кораблей их встретила в полном составе (7 крейсеров)
эскадра японского адмирала Камимуры. Завязался жестокий
бой. Шедший концевым «Рюрик» получил попадания в кормо-
вую часть, было выведено из строя рулевое управление, и крей-
сер потерял ход. В бою погиб командир корабля капитан 1-го
ранга Евгений Александрович Трусов. Два других крейсера в те-
чение нескольких часов пытались помочь «Рюрику», отвлекая
огонь противника на себя, а затем стали прорываться на север.
«Рюрику» удалось восстановить ход, и его скорость достигла
8 узлов, но все орудия оставались выведенными из строя. Это
давало надежду японцам на быстрый и легкий захват корабля.
Они прекратили огонь и приблизились, готовясь взять «Рюрик»
на буксир. Лейтенант К. Иванов, принявший командование ко-
раблем на себя, направил «Рюрик» на ближайший крейсер вра-
га, пытаясь его таранить. В это время кондуктор Коротков выпу-
стил торпеду из уцелевшего минного аппарата. Японцы отошли
и вновь открыли ураганный огонь по «Рюрику», превративше-
муся в дымящуюся груду металлолома. Продолжать бой рус-
ский корабль уже не мог.
Не желая сдаваться врагу, лейтенант К. Иванов приказал от-
крыть кингстоны. Оставшиеся в живых моряки убрали погиб-
ших с палубы, плотно задраили двери и покинули корабль. «Рю-
рик» накренился на левый борт, потерял остойчивость и затонул.
Погибли 204 человека, ранено было 305 моряков. Плавающая в
воде команда кричала «Ура!» и «Прощай, дедушка “Рюрик”!».
Оставшихся в живых моряков с крейсера «Рюрик» подняли
на борт японских кораблей и переправили в лагерь для военно-
пленных. Отношение японцев к русским пленным в то время
было примером, на основе которого создавались будущие меж-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
275
дународные конвенции, связанные с отношением к военноплен-
ным больным и раненым. Японское военное министерство счи-
тало, что «все войны основаны на политических отношениях
между государствами, поэтому не следует разжигать ненависть
к народу враждебного государства». К русским пленным относи-
лись как к почетным гостям. В Японии содержалось 71 947 рус-
ских военнопленных. Примером того служат нормы питания: на
русского офицера тратилось 60 иен, на русского солдата 30 иен,
при том что на японского воина тратилось всего 16 иен.
Генерал Ноги, занявший порт Артур, позволил пленным
русским офицерам носить личное оружие и мундир, хотя ино-
гда местными надзирателями это оружие временно изымалось.
Даже командующий объединенным японским флотом адмирал
Того, победивший в Цусимском сражении, лично посещал в го-
спитале адмирала Рожественского, который, получив ранение в
начале боя, был в бессознательном состоянии передан на мино-
носец и оказался в плену. Но среди пленных моряков не было
единогласия. Рюриковцы не желали находиться в одном лагере
с моряками кораблей эскадры адмирала Небогатова, которые,
подняв белый флаг, сдались на милость победителю. Их под-
держали моряки с крейсера «Ушаков», командир которого, ка-
питан 1-го ранга Миклухо-Маклай, брат знаменитого путеше-
ственника, не подчинился позорному приказу и погиб в нерав-
ном бою. Требования моряков с этих кораблей были японцами
удовлетворены с большим уважением.
Но плен всегда тяжел. Лейтенант Иванов в плену встретил-
ся с сыном своего командира мичманом Александром Трусо-
вым и рассказал о гибели отца. Интересно, что в списках Ми-
нистерства морского флота омского Верховного правителя ад-
мирала А. В. Колчака, кстати, тоже участника Русско-японской
войны 1904—1905 гг., числился капитан 2-го ранга Александр
Трусов.
Совсем недавно в архивах Восточного института мы обна-
ружили сведения о мичмане с крейсера «Рюрик» Хрущове, ко-
торый был допущен к изучению японского языка в Восточном
институте как вольнослушатель. Вероятнее всего, эта личность
Владивосток
276
и послужила прототипом мичмана Панафидина в книге В. Пи-
куля «Крейсера». К изучению японского языка в Восточном
институте, как выяснилось по данным того же архива, был до-
пущен и священник крейсера «Рюрик» Алексей Оконечников,
якут по национальности, известный тем, что вынес из японско-
го плена доклад лейтенанта К. П. Иванова о бое крейсера «Рю-
рик» с эскадрой японского флота. Об этом эпизоде В. Пикуль
также рассказывает в романе «Крейсера». Лейтенант К. П. Ива-
нов, трижды раненный в этом бою, был награжден орденом Св.
Георгия 4-й степени, кроме того, ему была присвоена фамилия
Иванов-Тринадцатый.
Через 9 с половиной месяцев рядом с «Рюриком» лягут на
дно Корейского пролива корабли 2-й Тихоокеанской эскадры,
погибшие в Цусимском бою.
Точные координаты места, где был затоплен крейсер «Рю-
рик», остались неизвестными. При подготовке к 100-летней
годовщине Русско-японской войны (программа выполнялась
совместно с японским университетом Кокусикан из Токио)
Дальневосточный государственный технический универси-
тет решил направить на место гибели «Рюрика» экспедицию.
Эту идею выдвинул капитан мореходной яхты «Искра» Влади-
мир Карташев. Яхта «Искра» является морской лабораторией
ДВГТУ и недавно благодаря выигранному гранту была снаб-
жена уникальным навигационным и акустическим оборудова-
нием. Идею экспедиции поддержало командование Тихооке-
анского флота.
Яхта «Искра» вышла в море именно с того самого места, с
которого в свой последний поход ушел крейсер «Рюрик». На-
чальник экспедиции Николай Москалев, в прошлом военный
моряк, контр-адмирал в запасе, подключившись к организа-
ции экспедиции, провел большую работу по поиску историче-
ских, архивных материалов, которые могли бы с максимальной
точностью помочь определить тот район, где погиб «Рюрик».
Много материалов предоставили музей и библиотека ДВГТУ.
На просьбу о взаимодействии активно откликнулись Военно-
морской архив в Санкт-Петербурге и японская сторона.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
277
Было обследовано 3 отдельных квадрата морского дна в пред-
полагаемом районе гибели крейсера «Рюрик», размерами соот-
ветственно сорок восемь, двадцать три и около десяти квадрат-
ных миль. В общей сложности поиски продолжались 10 дней.
И, как выяснилось, наиболее точными оказались данные япон-
ской стороны, а именно данные адмирала Камимуры.
В итоге специалисты яхты получили акустическое изобра-
жение лежащих на глубине 132 метра по ходу течения остан-
ков корабля, которые с очень высокой долей вероятности яв-
ляются «Рюриком». Экспедиция завершилась Т1 июля 2004 г.
В местной прессе сообщили, что начальник экспедиции и капи-
тан яхты доложили командующему Тихоокеанским флотом и
ректору ДВГТУ об успешном выполнении задачи. О событиях
этого боя, об экспедиции по поиску места гибели крейсера «Рю-
рик» Александр Карташев при участии ДВГТУ и ТОФ создал до-
кументальный фильм «Дедушка “Рюрик”», презентация кото-
рого состоялась в кинотеатре «Океан» г. Владивостока.
В советское время главком ВМФ адмирал В. Чернавин при-
казом № 310 от 19 декабря 1986 г. включил в число «памятных
мест славных побед и героической гибели кораблей русского и
советского флота» место гибели крейсера: с этого времени на
предполагаемом месте гибели крейсера «Рюрик» все корабли
советского ВМФ отдавали ему воинские почести, предусмотрен-
ные корабельным уставом.
ВЛАДИВОСТОКСКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ
И МЕДАЛЬНЫЕ ИСТОРИИ,
ИЛИ ДАР ВАСИ-ПОДВОДНИКА
Владивосток издавна был базой подводного флота, а первые
подводныелодки появились здесь еще во время Русско-японской
войны. Подводные лодки, построенные на отечественных или
иностранных судостроительных заводах в 1904—1905 гг., было
решено перевезти во Владивосток для укрепления мощи этой
военно-морской базы. На Путиловском заводе построили спе-
циальные платформы и разобранные лодки перевезли во Влади-
восток, где они вошли в состав Сибирской флотилии.
Владивосток
278
Подводная лодка в бухте Золотой Рог. Начало XX века
Все первые подводные лодки носили имена рыб или мор-
ских животных. Первой отправили во Владивосток «Форель»,
построенную на судоверфи Круппа в Германии в 1904 г. Кстати,
немцы передали ее в дар России. Во Владивосток «Форель» при-
была в сентябре 1904 г. После наступления морозов лодку под-
няли на берег и установили в здании Новокотельной мастер-
ской порта, где она простояла до весны следующего года. Самой
знаменитой отечественной подводной лодкой был «Дельфин».
Проект лодки был разработан в 1901 г. кораблестроителем
И. Г. Бубновым и инженер-механиком И. С. Горюновым, а пер-
вым командиром стал Михаил Николаевич Беклемешов, кото-
рый и руководил строительством «Дельфина» на Балтийском
заводе. Затем лодку отправили по Транссибу во Владивосток. Во
время Первой мировой войны «Дельфин» совершил второе пу-
тешествие по железной дороге — в Архангельск, где подводная
лодка находилась в строю до августа 1917 г. «Форель» находи-
лась в эксплуатации всего пять лет. Следуя из бухты Новик во
Владивосток на буксире подводной лодки «Бычок», она неожи-
данно затонула 17 мая 1910 г. в бухте Золотой Рог. Глубина была
всего около 15 саженей, и лодку подняли на следующий день.
К сожалению, были причинены большие повреждения корпусу
и механизмам, и лодку отвели в судоремонтный завод, где она
простояла целый год. 30 мая 1911г. она была исключена из спи-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
279
сков судов флота. Подводную лодку «Осетр» купили у американ-
ской фирмы «Protector» в год ее строительства — 1904-й. Она
также по железной дороге попала во Владивосток. Прослужив
обычный срок, она в августе 1913 г. была списана. «Кефаль» по-
строили в 1904 г. в Либаве. 5 августа следующего года ее спусти-
ли на воду во Владивостоке, но только через два месяца она про-
извела первое погружение. В марте 1916 г. «Кефаль» была сдана
в порт, как «не представляющая почти никакой боевой ценно-
сти». Личный состав был переведен на Балтийский флот. Подво-
дную лодку «Кета» построили на добровольные пожертвования.
Она была заложена в 1905 г. в Петербурге на судостроительном
заводе Лесснера. 16 июня 1908 г. ее исключили из списков фло-
та, как «совершенно непригодную к дальнейшей боевой служ-
бе». «Бычок», «Палтус» и «Плотва» были построены в Либаве и
вступили в строй в 1905 г., а через восемь лет их списали, как
«пришедшие в ветхость и непригодные к дальнейшей службе».
Несмотря на короткий срок службы первого подводного фло-
та на Тихом океане, эти лодки сыграли огромную роль в защи-
те тихоокеанских рубежей России. Во время Русско-японской
войны именно благодаря подводным лодкам японцы побоялись
занять Владивосток.
...19 марта 1906 г. последовал указ императора Николая I об
отнесении подводных лодок к отдельному классу боевых кора-
блей. Этот день и считают днем создания подводных сил России.
К этой знаменательной дате во Владивостоке на территории фа-
культета военно-морского обучения Дальневосточного государ-
ственного технического университета был сооружен мемориаль-
ный комплекс «В память подводников всех поколений», состоя-
щий из ограждения боевой рубки с выдвижными устройствами,
части носовой надстройки, а также макетов боевого оружия (ра-
кет, торпед, мин). Дело в том, что многие выпускники корабле-
строительного факультета ДВГТУ проходили службу в Военно-
морском флоте, становились старшими офицерами и адмирала-
ми, были конструкторами подводных лодок и оружия для них,
и даже возглавляли ЦКБ по проектированию подводных лодок,
как Герой Социалистического труда П. П. Пустынцев.
Владивосток
280
К 100-летию подводных сил России в ДВГТУ были изготов-
лены две памятные медали — наградная и настольная. Художе-
ственную обработку и изготовление медалей выполнили: наград-
ной — Сергей Шишков, настольной — Герман Каяк. К юбилей-
ной дате от имени министра обороны медалями «За службу в
подводных силах» награждались подводники-ветераны, офице-
ры и мичманы, проходящие службу на подводных лодках. Глав-
комом Военно-Морского флота были утверждены нагрудные
золотые и серебряные знаки «Подводник Военно-Морского
Флота России», вручавшиеся наиболее заслуженным подводни-
кам. Различными организациями выпущено к юбилею подво-
дных сил России более десяти вариантов памятных медалей
«100 лет подводному флоту России», причем некоторые из них
отличаются друг от друга только подписью на оборотной сторо-
не медалей.
Существует и около десятка вариантов нагрудных памятных
знаков, выпущенных в честь 100-летия подводных сил России.
Обязательными составляющими знаков являются крест и яко-
ря. Некоторые отличаются друг от друга только тем, что при-
крепляются к колодке. Иногда нагрудные знаки укрепляются
на деревянных плакетках, на которых гравируются имена на-
гражденных.
Есть еще одна уникальная награда, которая очень высоко це-
нится. Это памятный знак «Жене подводника», который вруча-
ется от имени Совета Международной ассоциации обществен-
ных организаций морского флота и моряков-подводников. На
обороте удостоверения напечатаны проникновенные стихи ка-
питана 1-го ранга Геннадия Цветко. Наверное, для других про-
фессий во всем мире нет подобной награды для женщин.
К 100-летию подводного флота России ДВГТУ решил соз-
дать мемориальный комплекс «В память подводников всех по-
колений» на территории факультета военного обучения наше-
го университета. Инициаторы обратились к владивостокцам за
поддержкой.
Кто-то предлагал лес, кто-то краску, кто-то уточнял, куда пе-
ревести или принести деньги.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
281
Однажды к начальнику факультета подошел бомжеватого
вида мужичок:
— Ну, где тут у вас подводная лодка строится?
— Да вот она...
— Я помогать пришел, лопату мне давайте, — потребовал
мужичок.
— Пожалуйста, поступайте в распоряжение вон того капи-
тана 2-го ранга...
— Да, еще, — остановился добровольный помощник и спро-
сил: — Вам ведь и деньги нужны?
— Ну а как же, — развеселился начальник факультета.
Мужичок сунул руку в карман довольно-таки потрепанной
куртки, извлек оттуда две смятые бумажки достоинством по
100 долларов каждая и молча протянул начальству.
— А как вас записать?
— Вася-подводник я, — пробурчал тот и, опираясь на лопату,
поднялся на бугор ковырять мерзлую землю.
На одной из памятных досок, установленных у мемориа-
ла среди названий организаций и фамилий граждан, которые
внесли средства на строительство мемориала, значится теперь и
надпись «Вася, матрос-подводник».
4 ноября 2008 г. во Владивостоке на Корабельной набереж-
ной недалеко от мемориала подводной лодки С-56, открыт еще
один памятник в честь первых подводников России, в верхней
части которого есть стилизованное изображение нагрудного
знака подводников начала XX века.
БЕРЕГОВАЯ «ФЛОТИЛИЯ»
Десятки мемориальных боевых кораблей, подводных ло-
док, судов морского и речного флота можно увидеть во многих
портовых городах России. Кормой к Корабельной набережной
ошвартовался небольшой корабль с изящно изогнутым фор-
штевнем, высокими мачтами и чуть наклоненной дымовой тру-
бой. Это сторожевик «Красный вымпел». Его история началась
в апреле 1911 г., когда на финской верфи «Крейтон» построили
Владивосток
282
Подводная лодка С-56
одновинтовую, двухпалубную паровую яхту, названную в честь
камчатского военного губернатора В. С. Завойко, руководивше-
го обороной Петропавловска-на-Камчатке в Крымскую войну.
Сначала яхту приписали к Ревельскому (Таллинскому) порту,
затем она перешла через Балтику, Атлантику, Суэцкий канал,
Индийский и Тихий океаны на Камчатку.
После Гражданской войны часть боевых и вспомогательных
кораблей угнали отступившие белые части, миноносцы с выве-
денными из строя машинами стояли на приколе во Владивосто-
ке. Единственным боевым кораблем в дальневосточных водах
оказался «Адмирал Завойко», которому 31 мая 1923 г. присвои-
ли новое название «Красный вымпел» и переклассифицировали
в сторожевик.
Сторожевой корабль «Красный вымпел»
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
283
В 1924—1925 гг. «Красный вымпел» охранял морскую грани-
цу, помогал ученым и флотским гидрографам исследовать аква-
торию Японского моря. В 1923 г. были учреждены Морские силы
Дальнего Востока (позже — Тихоокеанский флот), и первым в
списках был «Красный вымпел». Он стал настоящей кузницей
кадров для флота, на нем служили будущие видные флотоводцы,
в том числе будущие адмиралы С. Г. Горшков и Н. И. Смирнов.
В 1940 г. сторожевик передали военно-морскому училищу, но с
началом Великой Отечественной войны «Красный вымпел» вер-
нулся в строй: прокладывал подводные линии связи, обеспечи-
вал базирование субмарин в необорудованных бухтах. В августе
1945 г. корабль становится тральщиком, участвует в Сейсинской
десантной операции, потом очищает воды северокорейских пор-
тов от мин, оставленных японцами.
Кончилась война. Долгие годы «Красный вымпел» еще слу-
жил вспомогательным судном. 20 июля 1958 г. Военный совет
флота преобразовал старый корабль в плавучий музей.
В 1978 г. Герой Советского Союза вице-адмирал Г. И. Ще-
дрин, командовавший лодкой С-56 в годы Великой Отечествен-
ной войны, предложил создать в одном из приморских городов
мемориальный порт, где были бы собраны знаменитые кораб-
ли и суда — памятники воинской и трудовой славы моряков.
Во Владивостоке уже есть такая мемориальная «флотилия». Это
музейный комплекс «Боевая слава Тихоокеанского флота», рас-
положенный на Корабельной набережной, где находится зна-
менитая С-56. Она была перевезена по Транссибирской маги-
страли во Владивосток и вступила в строй 20 октября 1941 г.
К началу Великой Отечественной войны в составе ВМФ нахо-
дились 14 таких подводных лодок, а во время войны было сдано
флоту еще 16. Эти лодки принимали участие в боевых действи-
ях. Шесть из них были награждены орденами Красного Знаме-
ни, двум было присвоено звание гвардейских, а командиры под-
водных лодок — Б. А. Алексеев, Г. И. Щедрин, И. Ф. Кучеренко и
С. П. Лисин — были удостоены званий Героя Советского Союза.
Подводная лодка С-13 знаменита еще тем, что она под коман-
дованием капитана 3-го ранга А. И. Маринеско потопила 30 ян-
Владивосток
284
варя 1945 г. лайнер «Вильгельм Густлоф», на котором погибло
более 4000 солдат и офицеров противника, в том числе и более
1000 специалистов-подводников.
В 1942—1943 гг. группа тихоокеанских субмарин соверши-
ла переход через Тихий и Атлантический океаны на действую-
щий Северный флот. Вел «эску» ее первый командир, капитан-
лейтенант Г. И. Щедрин. Подводники-тихоокеанцы одержали в
Баренцевом море немало побед, лодка была награждена орде-
ном Красного Знамени и стала гвардейской.
В 1951 г. С-56 вернулась на Тихий океан, практически совер-
шив кругосветное путешествие. Кстати, ее переход по Северному
морскому пути обеспечивали ветераны Арктики — Макаровский
«Ермак» и ледокол «Ленин» (бывший «Александр Невский»).
После того как лодка отслужила положенный срок, ее пе-
реоборудовали в учебно-тренировочную станцию. К 30-й годов-
щине Победы она вновь подняла овеянный ветрами трех океа-
нов флаг, став мемориалом.
Проекты реконструкции и установки «Красного вымпела»
и С-56 были выполнены Приморским ЦКБ, а претворили эти
разработки в металл работники Дальзавода. Мне тоже посчаст-
ливилось принимать непосредственное участие в этих работах.
На территории музея Тихоокеанского флота застыл на пье-
дестале почета торпедный катер № 123 типа «Комсомолец».
Испытания головного катера этого типа были начаты на Бал-
тике в 1940 г.
Новые «морские москиты», не уступая в скорости своим
предшественникам — торпедным катерам типа Г-5, были круп-
нее их и обладали лучшей мореходностью — могли действовать
при 4-балльном волнении. Они были вооружены двумя трубча-
тыми торпедными аппаратами, спаренным крупнокалиберным
пулеметом или скорострельной пушкой. На флот новые катера
стали поступать с 1934 г., причем многие строились на средства,
собранные тружениками тыла, советской молодежью. Об этом
свидетельствуют их названия: «Тюменский комсомолец», «Тю-
менский пионер», «Речник Ангары», «Одесский комсомолец»,
«Комсомолец Казахстана». Торпедные катера типа «Комсомо-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
285
лец» сражались на Балтике и Черном море, участвовали в боевых
действиях на Тихом океане против милитаристской Японии.
В наши дни торпедные катера типа «Комсомолец» установ-
лены не только во Владивостоке, но и в Азове, Новороссийске,
Севастополе, Санкт-Петербурге, Баку, Балтийске, Калинингра-
де, Бердянске.
Особо место в истории советского судостроения принад-
лежит буксирным катерам типа «Ж», любовно называемым
«Жучками», серийная постройка которых началась на Дальза-
воде во Владивостоке с 1930 г. Эти буксиры водоизмещением
всего 30 т предназначались для буксировки промысловых вспо-
могательных судов и плавсредств водоизмещением до 200 т с
удалением от порта-убежища не более чем на 20 миль.
Первое в СССР полностью сварное судно — буксирный ка-
тер «Ж» — было заложено весной 1930 г. и сдано в эксплуатацию
в следующем году. Кстати, в музее ДВГТУ хранится документ,
согласно которому признается, что первых в СССР инженеров-
электросварщиков начали готовить именно во Владивостоке, в
ДВПИ им. В. В. Куйбышева.
Серийное строительство цельносварных буксирных кате-
ров продолжалось и после Великой Отечественной войны. Мно-
гие из них имели собственные имена (например, «Коршун») и
эксплуатировались не только в морских портах, но и на реках.
Общее количество построенных буксирных катеров типов «Ж»,
«ЖС» и «ЖСЛ» составило около 200 единиц. Буксирные кате-
ра типа «Ж» эксплуатируются и в настоящее время. Эти кате-
ра сыграли значительную роль в развитии народного хозяйства
Дальнего Востока: использовались как разъездные, портовые,
пожарные и лоцманские суда. В годы Великой Отечественной
войны часть буксирных катеров была вооружена и переобору-
дована в посыльные суда, суда охраны рейдов и тральщики. Из-
вестен, например, случай, подтверждающий высокие мореход-
ные качества этих судов. Экипаж катера Ж-257 совершил бес-
примерный 82-дневный дрейф по просторам бурного в зимнее
время Тихого океана. Ураган угнал судно с острова Парамушир
в конце ноября 1953 г., и только в конце февраля 1954 г. его об-
Владивосток
286
Макет первого сварного судна в СССР буксира Ж-1
наружили у восточных берегов Камчатки. Все шестеро моряков
были живы.
Недалеко от одной из проходных Дальзавода установлен па-
мятник буксиру типа «Ж», часть фрагментов которого пред-
ставляют детали первого цельносварного катера, а на здании
управления Дальзавода в свое время была установлена мемори-
альная бронзовая доска с текстом: «В 1930 г. здесь построено
первое в Советском Союзе цельносварное судно. Строительство
велось под руководством и при непосредственном участии про-
фессора Виктора Петровича Вологдина». К сожалению, до на-
стоящего времени доска не сохранилась. Осталась только фото-
графия, хранящаяся в музее ДВГТУ. Там же экспонируется две
модели буксирного катера типа «Ж». Одна из них выполнена из
бумаги судомоделистом Зыряновым.
У мыса Голдобин во Владивостоке на вечной стоянке от-
швартовался небольшой сейнер МРС-80, служивший в Даль-
невосточном промысловом флоте. Этот неутомимый труженик
моря в течение многих лет был основным типом судов для при-
брежного лова рыбы. Первенец отечественного рыболовного
судостроения МРС-80 расположен на овальной площадке, вы-
ложенной бетонными плитами, на которой начертано: «В честь
трудового героизма и доблести рыбаков Приморья».
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
287
Малый рыболовный сейнер был рассчитан на плавание с уда-
лением от базы не далее 20 миль. Он мог вести лов как с помо-
щью кошелькового невода, так и дрифтерным способом. Кон-
структивно судно представляло собой катер с полубаком.
В конце 1990-х гг. памятник пришел в запустение. Однако
после серии передач по истории флота известного журналиста
Константина Кухаренко на Приморском телевидении памят-
ник отреставрировали, и теперь он, как и прежде, во всей красе
встречает корабли и суда, заходящие в бухту Золотой Рог.
На берегу Семеновского ковша, на любимой владивосток-
цами набережной, у самой кромки воды стоит на берегу судно
на подводных крыльях «Колхида-4». Судно было построено на
судостроительном заводе в Поти в 1984 г. Водоизмещение пол-
ное — 70,2 м. Размерения: 34,5 х 10,25 х 3,5 м; осадка на кры-
льях — 1,9 м. Два двигателя мощностью по 1920 л. с. Скорость
35 узлов. Дальность плавания 150 миль. Из Поти «Колхида-4»
была доставлена во Владивосток на борту грузового теплохо-
да и вошла в состав Дальневосточного морского пароходства.
С 1992 г. судно принадлежало Владивостокскому морскому
торговому порту. Эксплуатировалось на линии Владивосток —
Находка. Списано в октябре 1997 г. В настоящее время исполь-
зуется в качестве ресторана «Глория»
Таким образом, «береговая флотилия» Владивостока насчи-
тывает 6 судов и кораблей. Хочется надеяться, что эти памятни-
ки отечественного кораблестроения и морской истории сохра-
нились на века.
КОРЕЙЦЫ В ПРИМОРЬЕ,
или из истории духовной миссии
В КОРЕЕ И ВО ВЛАДИВОСТОКЕ: ЦЕРКОВЬ
НАМАХАЛИНА
Одной из серьезных проблем Приморья сегодняшние поли-
тики видят в притоке сюда жителей Китая и Кореи. В прошлом
это также было животрепещущей темой для прессы и государ-
ственных чиновников. Придя в Южное Приморье в 1860 г., рус-
Владивосток
288
Корейцы во Владивостоке
ские обнаружили здесь лишь отдельных представителей китай-
цев и корейцев, которые промышляли морепродуктами и дарами
тайги, но как только жизнь в молодом крае забурлила, соседи-
эмигранты все чаще стали искать в нем пристанище. Если жите-
ли Поднебесной, которых именовали манзами, были в основном
изгоями из своей страны и не брезговали разбоем, то выходцы
из Страны утренней свежести, как называли тогда Корею, отли-
чались добропорядочностью и трудолюбием. История их поселе-
ния на наших землях весьма интересна и поучительна.
Как известно, в 1868 г. разразилась Манзовская война, при-
чиной которой стали золотоносные россыпи на о. Аскольд, разра-
батываемые самовольно китайцами. Русским войскам пришлось
тогда силой оружия выдворять незваных гостей на их родину.
В тот же год в Приморье хлынул поток беженцев из Кореи, кото-
рые в неурожайный год искали спасения от голода в Приморье.
В течение двух лет в наш край переселилось около шести ты-
сяч корейцев, которых русские власти приняли благосклонно.
Они посчитали, что эмигранты смогут положить начало разви-
тию земледельческой культуры и помогут снабдить продоволь-
ствием местные гарнизоны.
Беженцев из Кореи было так много, что генерал-губернатор
Восточной Сибири решил переселить часть их в Амурскую
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
289
область, где ощущался недостаток населения. Весной 1871 г.
500 корейцев были отправлены на р. Самарку (в 500 верстах от
Благовещенска), где основали село Благословенное. Так что авто-
ром первого насильственного переселения корейцев за пределы
края был вовсе не Иосиф Сталин, как это принято считать.
Губернаторский съезд 1885 г. не только подтвердил право-
мерность этого решения, но и подчеркнул, что «допускать даль-
нейшее переселение корейцев в наши пределы не следует, а по-
селившихся ранее, не в далеком расстоянии от границы, нужно
постепенно выселять внутрь края и расселить их среди русских,
приписав по несколько дворов к деревням». Это указание было
вызвано в первую очередь подчеркнутым нежеланием корейцев
ассимилироваться с местным русским населением, их неприя-
тием российских законов, а также опасностью того, что корей-
цы могли поддержать внешних врагов в случае их вторжения на
территорию края.
В 1884 г. начались официальные отношения между Россией
и Кореей. Тогда же было признано, что корейцы, переселивши-
еся в Приморье до этого времени, признаются равноправными
гражданами Российской империи. Почти поголовное принятие
корейцев в русское гражданство произошло в 1895 г. К этому
году на территории края проживало около 13 тысяч корейцев,
которые занимались земледельческим трудом. Каждой семье
было отведено по 15 десятин земли.
Особой страницей отношений между Россией, Кореей и
Китаем является район реки Туманной. Еще в 1712 г. состоя-
лось разграничение этой территории между Китаем и Кореей.
Район, отошедший к Китаю, получил имя Нангин (Цзян-дао).
Но жили в нем преимущественно корейцы. В 1903 г. был под-
нят вопрос о присоединении этой провинции к России. Русско-
японская война поставила точку на этих дебатах.
...В августе 1999 г. во Владивостоке, недалеко от школы № 18,
на ул. Хабаровской, где когда-то располагалась Корейская сло-
бодка, состоялось открытие монумента. Он посвящен памяти
корейских поселений на российском Дальнем Востоке и Дню
независимости Кореи. «Наверное, — писала газета “Владиво-
Владивосток
290
сток”, — для многих владивостокцев новостью оказался тот факт,
что сложившаяся здесь 100 лет назад Корейская слободка стала
“колыбелью священной борьбы корейцев за свою независимость
после узурпации Японией государственного суверенитета Ко-
реи”. Именно здесь корейские патриоты поклялись восстановить
независимость родины, учредили многие патриотические орга-
низации, что привело к созданию в 1919 г. эмигрантского пра-
вительства — Корейской национальной ассамблеи. В тот же год
1 марта была принята декларация независимости Кореи. Думаю,
для наших земляков, 80 лет воспитывавшихся в духе интернаци-
онализма, сей факт приятен — кому-то мы стали колыбелью. Но
заметно, что на черной плите мемориала, как говорится, в послед-
нюю минуту добавлена строка: “В связи с 60-летием депортации
корейцев”. 500 тысяч их было выселено с Российского Дальнего
Востока в республики Средней Азии и Казахстан. Понятно, с ка-
ким чувством вспоминают это корейцы».
Корейская духовная миссия была основана в Сеуле в 1900 г.,
и ее целью было обслуживать духовные потребности православ-
ных русских в этом городе и распространять христианство сре-
ди корейцев. Первым начальником миссии стал архимандрит
Хрисанф, в миру Шетковский, который служил в миссии до
начала Русско-японской войны. Время его пребывания в этой
должности было ознаменовано строительством новых храмов и
приходов. Тогда Корейская миссия замыкалась на Владивосток-
скую епархию. Интересно, что именно она построила право-
славный храм на улице Махалина, куда по сей день ходят право-
славные владивостокцы.
Во время Русско-японской войны Корейская миссия была
закрыта. Когда же ее двери вновь открылись, Священный си-
нод стал выделять ежегодно на ее содержание 10 тысяч золотых
рублей. Вторым главой миссии в период с 1906 по 1912 г. был
ученый-самородок архимандрит Павел, в миру Ивановский. Его
перу принадлежат несколько книг по православию, которые
монах перевел на корейский язык.
В самый сложный период пришлось управлять Корейской
духовной миссией архимандриту Феодосию, в миру Перевало-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
291
ву. Федор Иванович Перевалов родился в г. Уржуме Вятской гу-
бернии в 1875 г. В 19 лет он поступил послушником в пещеры
Гефсиманского скита при Троицко-Сергиевой лавре. В 1904 г.
Федор Перевалов был командирован псаломщиком походной
кухни на фронт Русско-японской войны. После окончания вой-
ны он перешел на службу в духовную миссию в Корее регентом
и учителем пения, а через два года принял монашество. В 1911 г.
Феодосий был командирован во Владивосток священником и
законоучителем в церковь-школу «Памяти убиенных воинов», а
через шесть лет, в 1917 г., иеромонах вернулся в Корею, так как
он был назначен начальником духовной миссии в этой стране.
Осенью и зимой 1922 г. Феодосий обогрел многих беженцев,
покинувших Приморье. На следующий год он был возведен в сан
архимандрита. О последних годах жизни почтенного иеромонаха
известно очень мало. Сообщалось только, что в 1930 г. его вызвал
в Токио глава Японской миссии архиепископ Сергий, который
хотел, чтобы Феодосий заменил его на этом посту. Но по япон-
ским законом главой православной церкви мог быть только япо-
нец. Архимандрит Феодосий скончался в Японии, и русские эми-
гранты еще много лет продолжали вспоминать его с теплотой.
Надо отметить, что большая часть владивостокского духовен-
ства после окончания Гражданской войны осталась дома, пред-
почитая обслуживать верующих на родине. В 30-е годы многие
из них разделили судьбу своих приходов. Почти все церкви были
разрушены, а священники отправлены в лагеря. Единствен-
ным местом, где шла полнокровная деятельность православной
церкви, оставалась Маньчжурия. В феврале 1920 г. в Харбин с
остатками колчаковских войск прибыл из Оренбурга епископ
Мефодий. 16/29 марта 1922 г. указом Высшего церковного
управления в Харбине была учреждена временная самостоя-
тельная епархия, с назначением главой архиепископа Мефодия.
На первых порах епархия замыкалась на Московскую патриар-
хию. Но в 1923 г., опираясь на решения Заграничного архиерей-
ского синода, Мефодий решил провести коренную реорганиза-
цию епархии. «Этот конфликт, — писал очевидец, — повлек за
собой печальные последствия: падение церковной дисципли-
Владивосток
292
ны, усиление сектантства (адвентистов, баптистов и др.) и проч.
С переменой администрации КВЖД, с приходом сюда в октя-
бре 1924 г. представителей Советской России изменилось и по-
ложение православной церкви в Маньчжурии: причт был лишен
жалования и квартир, церкви — пособий». Против этой реорга-
низации резко выступил последний епископ Владивостокский
Михаил, которому удалось в последнюю минуту бежать из Вла-
дивостока в Харбин. Он скончался 9 июля 1925 г. и был похоро-
нен в Софийской церкви.
ЯПОНЦЫ и ДРУГИЕ. ИНОСТРАННЫЕ
КОНСУЛЬСТВА ВО ВЛАДИВОСТОКЕ
Интерес к этой теме возник после того, как однажды в одном
архивном деле было обнаружено письмо, написанное еще в на-
чале века. В нем житель Владивостока жаловался властям на
произвол чиновников-бюрократов, которые не дали разреше-
ния его брату жениться на японской девушке-проститутке, из-
за чего тот покончил с собой. Сквозь скупые строки письма чи-
талась история трагической любви русского солдата и японской
Здание японского консульства
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
293
девушки, что, видимо, не было редкостью в то время. В про-
шлом Владивосток был центром японской эмиграции. Из четы-
рех тысяч японцев, проживавших в начале века в России, три с
половиной приходилось на этот город. Четверо японцев имели
во Владивостоке крупную недвижимость. Юридические права
японцев, живших у нас, были определены Симодским догово-
ром 1855 г.: «В России японцы имеют те же права и преиму-
щества, какие дарованы в ней всем другим иностранцам». В но-
вом договоре 1875 г., по которому Россия обменяла Курильские
острова на о. Сахалин, эти права остались без изменений.
Первое время японцы облюбовали для себя Николаевск-на-
Амуре, но как только военный порт переехал во Владивосток,
Япония решила открыть здесь консульство и в 1875 г. обрати-
лась с этим предложением к русскому правительству. Но по-
скольку Владивостоку с самого начала определялась роль важ-
ного военного форпоста, просьба японцев была отклонена. Им
разрешили иметь во Владивостоке лишь коммерческого агента.
На следующий год было открыто Императорское коммерческое
агентство. Его юридическое положение было сформулировано
так: «Чтобы агент не имел никакого официального характера, а
служил только посредником между японскими подданными и
нашими местными властями». Правда, японское правительство
все-таки наделило коммерческого агента консульскими обязан-
ностями: он должен был регистрировать смерти, рождения и
браки, оказывать помощь своим соотечественникам и содей-
ствовать их возвращению на родину, визировать паспорта и пр.
Японцы, переселившиеся во Владивосток, были главным обра-
зом ремесленниками, но большинство из них работало чернорабо-
чими. Все они принадлежали к бедному крестьянскому сословию
и не имели ничего, кроме пары крепких рук и огромного трудолю-
бия, выработанного столетиями каторжного труда на земле. Было
замечено, что как только японец устраивался на новом месте и об-
растал небольшой недвижимостью, он вызывал к себе во Владиво-
сток родственника и подыскивал ему жилье и работу.
Японец, приехавший во Владивосток и предполагавший
прожить там более трех месяцев, должен был стать членом об-
Владивосток
294
щественной организации «Урадзиво-киорюмин-кай кисоку»
(Общество японцев, проживающих во Владивостоке). В первых
статьях его устава говорилось: «Общество имеет своей целью
защищать интересы всех японских подданных, проживающих
во Владивостоке» и «каждый японский подданный, проживаю-
щий во Владивостоке, имеет право пользоваться покровитель-
ством со стороны этого общества и в свою очередь должен при-
нимать активное участие в его делах».
Японское общество имело и свое издание «Урадзио-боеки-
геппо» — ежемесячный «Вестник иностранной торговли Влади-
востока», который выходил благодаря усилиям японского ком-
мерческого агента. Он печатался в Цуруге тиражом 300 экзем-
пляров и в основном распространялся в Японии.
Члены общества были распределены по цеховому принци-
пу. В нем были отделения фотографов, прачек, парикмахеров.
Это давало японцам возможность сразу же хорошо сориенти-
роваться в местной жизни. При этом владивостокцы заметили,
что некоторые услуги, оказываемые японцами, были монополи-
зированы и качество их держалось на высоком уровне. Напри-
мер, прачечные во Владивостоке были в основном японскими.
Востоковед П. Васкевич, занимавшийся анализом жизни
японской колонии во Владивостоке, отмечал: «Благодаря суще-
ствованию Общества, японцы чувствуют себя на чужбине, как
у себя дома — в Японии, представляя колонию, имеющую свой
чисто национальный орган самоуправления и прочно органи-
зованные по разным отраслям труда союзы, чего им не удалось
пока достигнуть даже у себя на родине».
Средоточением культурной жизни японцев во Владивостоке
был буддистский храм. Первое время он располагался в частном
доме, но затем, собрав огромную сумму денег, японцы купили в
рассрочку на десять лет землю и построили на ней большой ка-
менный дом. Масса бумажек, прикрепленных в фасаду, развева-
лись на ветру у его входа. По воспоминанию очевидца, храм вы-
глядел так: «Комната, где помещается церковь, содержится за-
мечательно чисто. Она вся застлана циновками, и отделение для
молящихся совершенно лишено какой бы то ни было мебели.
Ip
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
295
Китайцы во Владивостоке
Алтарь отделен занавеской. При входе в алтарь у стены имеет-
ся шкаф, уставленный тоненькими деревянными дощечками с
надписями. По объяснению японцев, на этих дощечках поиме-
нованы все умершие во Владивостоке японцы».
В самой большой комнате храма разместилась и местная
японская школа, в которой обучались начальной японской гра-
моте около 30 ребят. Вечером же в ней были открыты курсы
для желающих пополнить свои знания по русскому языку. Пре-
подавали на курсах бесплатно. Также в храме имелась хорошая
библиотека. Всем этим хозяйством заправлял японец-монах.
Сколько бы японец ни жил на чужбине, он носил в сердце
желание вернуться на родину. Обычно года через четыре япо-
нец уезжал домой с честно заработанными 500—1000 рублями.
Это было одной из причин, по которой местная администрация
отрицательно относилась к пришлому элементу из Азии. Уви-
дев, как дешево оплачивается труд в его родной стране, японец
часто возвращался во Владивосток. Этому способствовало и то,
что почти все они знали русский язык.
Товары из Страны восходящего солнца, которые предлагались
в японских лавках (их во Владивостоке было много), не пользова-
лись доверием среди местного населения. Как-то раз газета «Вла-
Владивосток
296
дивосток» отметила: «Кроме того, японцы начали подделывать
обувь и готовое платье. Обувь очень плохого качества, иногда не-
делю не пронашивают, а покупают, потому что дешево». Зато су-
ществовали виды деятельности, где японцы были вне конкурен-
ции. Они славились, например, как отменные плотники и шлю-
почники. Умелыми были и японские портные, изделия которых в
основном копировали европейские товары. Это не раз приводи-
ло к недоразумениям, о которых написала одна из газет того вре-
мени. «Заказывает, например, какой-нибудь господин сшить ему
сюртук, а для образца дает свой старый, заплатанный. Японец-
портной отлично шьет ему новый сюртук, но только везде, где на
старом были заплаты, кладет их на новый...»
Японцы были и отличными каменщиками. Цоколи многих
старинных домов, которыми мы любуемся сегодня, сделаны их
руками. Во многих местах мостовая Владивостока была уложена
гранитными кубиками, привезенными из Японии. Чуть позже в
город привезли и самих мастеров-японцев, которые стали заго-
тавливать гранит на Русском острове. Постройка Уссурийской
железной дороги также не обошлась без помощи японских ра-
бочих, которых трудилось на ней более тысячи. В основном они
были заняты на земляных работах. Перевозку грузов и пассажи-
ров из Японии во Владивосток осуществляло крупное пароход-
ство «Ниппон-Юзен-Кайша», которое успешно конкурировало
с другими компаниями. Кстати, русский люд, проживающий на
Дальнем Востоке, предпочитавший ездить на лечебные грязи
в Нагасаки, что было гораздо дешевле поездок на запад, пере-
правлялся через море на японском судне.
Издавна японцы облюбовали север Приморья для рыбно-
го промысла. Как только начинался ход красной рыбы, десятки
японских шхун устремлялись в районы Ольги, Пластуна и Тер-
нея. Надо отметить, что промысел велся в строгом соответствии
с русскими лимитами тех лет. Правда, нередки были и случаи
браконьерства.
Самым темным пятном в истории японской колонии во
Владивостоке было занятие японок доходным промыслом —
проституцией. Всего в дореволюционном Владивостоке суще-
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
297
ствовало более 12 японских домов терпимости, в которых было
занято около 200 японок. Японское правительство пыталось бо-
роться с этим явлением. Неоднократно в портах Японии обна-
руживалась контрабанда живого товара, и женщин возвращали
домой. Любые перемещения лиц женского пола за границу в
Японии строго контролировались. Даже для того чтобы вывезти
во Владивосток из Японии прислугу, требовалось специальное
разрешение губернатора, но все эти меры не приносили ожи-
даемых плодов.
Первым японским коммерческим агентом во Владиво-
стоке был Саваки-сан. В анналах истории сохранилось много
фактов, рассказывающих о том, как этот японец, немало вре-
мени проведший в России, помогал своим согражданам обу-
страиваться на Дальнем Востоке. Известно и то, что в 1876 г.
господин Саваки купил во Владивостоке на углу Китайской и
Пекинской улиц участок земли и занялся строительством не-
большого деревянного домика. На некоторых дореволюцион-
ных фотографиях виден как сам дом, так и флаг Японии, раз-
вевающийся над ним.
Парадокс, но Русско-японская война оживила деятельность
японцев на русском Дальнем Востоке, и в 1907 г. Японское ком-
мерческое агентство было преобразовано в консульство Японии,
которое через два года получило статус Японского генерально-
го консульства. Домик, построенный господином Саваки, стал
маловат для такой представительной организации, и вскоре на
его месте выросло большое каменное здание, украсившее Вла-
дивосток.
Есть малоизвестный, но интересный факт из прошлого. Еще
до начала Русско-японской войны власти стали подозревать, что
японское консульство занимается сбором информации, утечка
которой была бы нежелательна для России. Но с улучшением
политической обстановки подозрительность к восточному со-
седу постепенно стала ослабевать, пока и вовсе не была забы-
та. В сталинские же времена отношения между Россией и Япо-
нией вновь стали натянутыми и балансировали между миром
и войной. В этот период Приморское управление НКВД при-
Владивосток
298
стально следило за японскими дипломатами, но, естественно,
чекисты не могли проникнуть в здание консульства. Между тем
они подозревали, что оттуда денно и нощно ведется наблюде-
ние за бухтой Золотой Рог.
Подготовка к окончанию войны на Тихом океане привела к
тому, что советские власти решили возвести стену перед окна-
ми японского консульства, выходящими на бухту. Понимая, что
это может вызвать недоумение, была объявлена формальная
причина: начало строительство здания Дальрыбвтуза. За счита-
ные месяцы была возведена та часть здания, которая примы-
кала к консульству, но потом настала эпоха долгостроя. Война,
а затем и капитуляция Японии в 1945 г. привела к закрытию
японского консульства. Стена под окнами японской миссии, за-
крывающая вид на Золотой Рог, потеряла свою актуальность, а
с возведением Дальрыбвтуза можно было не спешить. Об этой
истории рассказал отставной офицер госбезопасности, служив-
ший в то время во Владивостоке.
В конце 60-х гг. XIX века начинается иммиграция во Влади-
восток китайцев из приграничных районов Маньчжурии. Не-
большой поселок китайских поселенцев возник на западном
берегу Золотого Рога рядом с зоной портовых сооружений. Ки-
тайские рыбаки часто заходили в бухту Золотого Рога для сезон-
ной продажи морепродуктов. Появлялись в городе охотники за
женьшенем. Большая часть китайского населения состояла из
сезонных рабочих, прибывших в поисках заработка. Со време-
нем китайские купцы обосновались во Владивостоке для скупки
пушнины, вели торговлю китайскими товарами. Большинство
зданий в городе возводилось при участии китайских строителей.
Вместе с сезонными рабочими численность китайцев только во
Владивостоке доходила до 90 тысяч человек. Жили обособлен-
но, содержали свой театр (во Владивостоке было три китайских
театра) и даже свою полицию.
Владивосток — один из немногих городов не только России,
но и мира, где слово «толерантность» соответствовало своему
значению, хотя, наверное, слово это в то время даже и не про-
износилось.
Глава 4. Памятники, корабли, музеи и общества...
299
На берегах бухты Золотой Рог и двух заливов — Уссурий-
ского и Амурского — селились люди разных национальностей
и даже рас, и жили вместе и в то же время независимо друг от
друга, исключая катаклизмы, искусственно создаваемые недале-
кими политиками. А в память о тех временах во Владивосто-
ке сохранился целый микрорайон под названием «Миллионка».
Сколько же он еще простоит под ударами времени и безхозяй-
ственности?
Владивосток быстро стал и неформальной столицей дипло-
матических представительств многих иностранных государств.
Разные лица приезжали сюда по всяким надобностям. Одни —
проездом, воспользовавшись услугами Транссиба, другие успеш-
но занимались здесь коммерцией, некоторые же навсегда связа-
ли свою жизнь с городом-портом. Все они в той или иной мере
нуждались в консульском обслуживании своих стран. Вот неко-
торые консулы, жившие во Владивостоке.
АНГЛИЯ. Ходсон (Hodgson, Robert М.) — дипломат. Англий-
ский коммерческий агент во Владивостоке с 10 октября 1907 г.
Принял дела англичан от американского агента.
БЕЛЬГИЯ. Масленников, Александр Алексеевич — предпри-
ниматель, дворянин и совладелец компании «Бринер и Кузне-
цов». Свободно владел французским, английским и немецким
языками. Нештатный бельгийский коммерческий (с 1898 г.) и
германский консул (с 1914 г.) во Владивостоке.
ГЕРМАНИЯ. Многолетним представителем Германии на
российском Дальнем Востоке был торговый дом Кунста и Аль-
берса, в частности его глава А. В. Даттан, заодно он же исполнял
обязанности шведско-норвежского коммерческого консула.
КИТАИ. Литьяо — первый китайский коммерческий агент
с 1897 г. В истории Владивостока китайское консульство было
третьим после Японии и США.
НОРВЕГИЯ. Эриксон, Иван М. — мореплаватель. Капитан
1-го разряда. Жил на российском Дальнем Востоке с апреля
1889 г. Работал капитаном в компании М. Г. Шевелева (10 лет),
в Морском пароходстве Китайско-Восточной железной доро-
ги (6 лет). Агент для пароходов, приходящих во Владивосток
Владивосток
300
(с 1905). Норвежский коммерческий агент во Владивостоке
(с 5 сентября 1907).
СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Мортон, Уи-
льям В. — коммерческий консул (1875). Грин — Гринер, Роджер
(Ричард) — дипломат. Коммерческий агент (консул) США во
Владивостоке (6 сентября 1898 — 1905).
ФРАНЦИЯ. Монсэ, Жюль (Юлий) — предприниматель.
Француз. Французский коммерческий агент во Владивостоке
(с 23 сентября 1897). Пларр А. — коммерческий агент Фран-
ции во Владивостоке с 1901 г. С 1908 г. заведовал генеральным
агентством. Исполнял обязанности турецкого коммерческого
агента во Владивостоке без права пользования шифром, флагом
и другими консульскими преимуществами (с 31 мая 1904).
ЯПОНИЯ. Каваками, Тошихико (Kawakami Toshihiko)
родился в 1861 г. Дипломат. Служил переводчиком во Влади-
востоке, Сан-Франциско и Санкт-Петербурге. 3-й секретарь
японского посольства в Санкт-Петербурге. Японский коммер-
ческий агент во Владивостоке с 14 декабря 1900 г. В январе
1904 г. осуществил отправку большей части японской коло-
нии в Японию. В 1906—1914 гг. генеральный консул в Харби-
не. Директор Общества ЮМЖД в 1914—1920 гг. Посланник в
Польше в1920—1923 гг.
История дипломатических представительств во Владивосто-
ке еще пишется. В ней немало ярких личностей, которые ждут
своих биографов.
СОДЕРЖАНИЕ
ПРЕДИСЛОВИЕ АВТОРОВ..............................5
Глава 1. ОТЦЫ-ОСНОВАТЕЛИ, ПЕРВЫЕ
ВЛАДИВОСТОКСКИЕ РАЙОНЫ, УЛИЦЫ
И ИХ ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ
Память о графе................................11
Первооткрыватели..............................21
Первый гражданский житель
Владивостока Яков Семенов.......................24
Голова Владивостока
и купец Михаил Федоров........................30
Первые улицы Владивостока....................36
Они заселяли Куперовскую Падь................39
Вокзальная площадь: страницы прошлого,
или Как пообедал С. Моэм........................40
Алеутская улица и памятник в Японии..........43
Первая речка, или Память о Нобеле............46
Рабочая слободка.............................50
Улица Нагорная-Суханова......................53
Достопримечательности Пушкинской улицы.......56
Дом Николая Соллогуба, где начиналась
владивостокская журналистика....................58
Здесь жили дипломаты, врачи..................60
Восточный институт — Дальневосточный
государственный технический университет (ДВГТУ).61
Пушкинский театр..............................64
Украшая город, или На фуникулере на Орлиную сопку.66
Лютеранская кирха.............................68
Книжная лавка братьев Синкевичей..............70
Дом Николая Соловьева, тестя В. К. Арсеньева..73
Слава владивостокской уголовки................74
Коричневая гимназия...........................76
Педагоги Владивостока.........................78
Народный дом и книголюб Игнатий Маковский.....80
Их именами названы улицы Владивостока.........85
Как начиналась владивостокская почта..........86
Памяти архитектора Гвоздзиовского.............89
Владивосток
302
Епископ Евсевий: «Я очень скучаю о Востоке...».91
«Воздушный замок» во Владивостоке..............95
Глава 2. МАСТЕРА ПЕРА ВЛАДИВОСТОКА:
ВОСПОМИНАНИЯ
«Авраам с семейством» и С. В. Максимов.........98
Из письма К. М. Станюковича....................99
Однофамилец Максимова.........................101
Автор «Петербургских трущоб» во Владивостоке..104
«Это уж не Сибирь»: Николай Гарин-Михайловский.106
Поэма Павла Гомзякова.........................108
Из воспоминаний В. А. Панова..................114
П. В. Шкуркин. Из книги о Ланцепупах..........121
В. П. Шкуркин. Воспоминания детства о Владивостоке.125
Забирая с собой память........................127
«Одиссеи без Итаки»...........................135
Корейский писатель во Владивостоке............137
Глава 3. ПОРТРЕТ ВЛАДИВОСТОКСКОГО КОММЕРСАНТА
Первый аптекарь и «пилигрим» Аксель Вальден...140
В Жариковском овраге..........................143
Театр начинался с «Калинки»: Александр Иванов.145
«Это была чистая душа среди стяжателей
и воров нашей окраины...»: Михаил Шевелев....147
Братья Пьянковы: они гнали водку
и помогали просвещению.......................151
Он был среди тех, кто основал Дальневосточное
пароходство: Владимир Терентьев...............154
Кормил народ, ловил рыбу, бил китов, строил маяки
и давал деньги на культуру: Отто Линдгольм...157
Владивостокский швейцарец Юлий Бринер.........162
Коммерции советник «Чурин и компания».........168
Любимое место отдыха дам и гимназисток
у Августа Менарда.............................172
Об отце-молочнике Карле Гольденштедте
и сыне-архитекторе Владимир Левине...........173
Одиссея купца Ивана Галецкого.................175
Наше пиво было лучшим в России:
Адольф Рик и другие...........................178
Содержание
303
Владивостокский благодетель Михаил Суворов.....179
Семья Георгия Демби во Владивостоке и Японии...184
Основатель Дальморепродукта Мейер Люри.........189
Homo Ussuriensis Михаил Янковский..............193
Сын декабриста Алексей Старцев во Владивостоке
и на Путятине.................................198
Адольф Даттан: Немецкое качество во Владивостоке.202
Остановись, мгновение! Первые владивостокские:
фотографы Владимир Ланин и другие.............207
Глава 4. ПАМЯТНИКИ, КОРАБЛИ, МУЗЕИ
И ОБЩЕСТВА, ВЛАДИВОСТОКСКИЕ ДИАСПОРЫ
Визитная карточка Владивостока:
маяк на острове Скрыплева.....................211
Императорская фамилия во Владивостоке..........213
Памятник адмиралу Г. И. Невельскому............223
Снесенный памятник.............................226
Памятник «Крейсерку»...........................227
Как спасали «погибающих на водах» век назад....229
Хроника жизни одного отдельно взятого Общества.231
В трудах на пользу края: Общество врачей
Южно-Уссурийского края........................244
«Мир праху твоему, честный труженик»,
или Морское кладбище в картинках..............247
Женский монастырь..............................252
Вопреки завещанию..............................256
Порт приписки — Владивосток....................261
Другие «Владивостока...........................267
История «Эскадры-невидимки»....................270
Врагу не сдается гордый «Рюрик»................272
Владивостокские подводные лодки
и медальные истории, или Дар Васи-подводника..277
Береговая «флотилия»...........................281
Корейцы в Приморье, или Из истории Духовной миссии
в Корее и во Владивостоке: Церковь на Махалина.287
Японцы и другие. Иностранные консульства
во Владивостоке...............................292
Научно-популярное издание
Исторический путеводитель
Турмов Геннадий Петрович
Хисамутдинов Амир Александрович
ВЛАДИВОСТОК
Автор идеи и проекта С.М Вурыгин
Выпускающий редактор Н.М. Смирнов
Корректор Е.Ю. Таскон
Верстка И. В. Хренов
Разработка и подготовка к печати
художественного оформления Е.А. Забелина
ООО «Издательский дом «Вече»
Почтовый адрес:
129348, Москва, ул. Красной Сосны, 24, а/я 63.
Фактический адрес:
127549, Москва, Алтуфьевское шоссе, 48, корпус 1.
E-mail: veche@veche.ru
http://www.veche.ru
Подписано в печать 28.04.2010. Формат 84х 1081 /зг.
Гарнитура «LazurskiC». Печать офсетная. Бумага офсетная.
Печ. л 9,5. Тираж 1300 экз. Заказ 0-575.
Отпечатано в полном соответствии с качеством
предоставленного электронного оригинал-макета
в типографии филиала ОАО «ТАТМЕДИА» «ПИК «Идел-Пресс».
420066, г. Казань, ул. Декабристов, 2.
E-mail: idelpress@mail.ru
История Владивостока начинает-
ся в 1858 году с подписания «Ай-
гунского договора» между Росси-
ей и 'Дайцинским (Китай) госу-
дарством. Инициатором этого
договора был генерал-губерна-
тор Восточной Сибири Николай
.Николаевич Муравьёв-Амурский.
В ~ результате Россия получила
приморскую территорию на Даль-
нем Востоке.
В 1859 году Н.Н. Муравьёв-
Амурский, обходя на корабле бе-
рега залива Петра Великого, об-
ратил внимание на хорошо укры-
тую бухту. Генерал-губернатор
предложил назвать её Золотым
Рогом и приказал основать на бе-
регах бухты военный пост с име-
нем — Владивосток.
К началу XX века крохотный
военно-морской пост превратил-
ся в крупнейший порт и военно-
морскую базу России на Дальнем
Востоке.
Об истории Владивостока, его
достопримечательностях, памят-
никах культуры рассказывает
очередная книга серии.