За нашу Советскую Родину!
ЖУРНАЛ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР
МАЙ 1982 г.
ИЗДАЕТСЯ С 1848 ГОДА
С ДНЕМ ПОБЕДЫ,
ДОРОГИЕ ТОВАРИЩИ!
В номере:
Всемирно-историческая победа 3
РЕШЕНИЯ XXVI СЪЕЗДА КПСС — В ЖИЗНЬ!
М. Монин. XXVI съезд КПСС о дальнейшем укреплении социалистического
содружества 8
♦ * *
Смотр флотской комсомолии 13
* * *
Флотская хроника 15
ВОЕННО-МОРСКОЕ ИСКУССТВО
Б. Сергеенко. В десанте — морская пехота 18
Н. Орлов, В. Соловьев. Развитие связи флота 23
ПАРТИЙНО-ПОЛИТИЧЕСКАЯ РАБОТА И ВОИНСКОЕ ВОСПИТАНИЕ
В. Пантелеев. Организация военно-политической подготовки офицеров в годы
Великой Отечественной войны 29
В. Воробьев. Политотдельцы вдохновляли десантников на подвиг 31
A. Шипицын. Структурный анализ боевого коллектива ........ 33
И. Иванюк. Психологическая подготовка в длительном плавании 36
БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА
П. Берегов. Тактика и огонь 39
B. Говоров. Обеспечение высоких темпов высадки морского десанта 43
A. Горшколепов. Бой — не просто стрельба 46
Е. Александров. Линия командира 48
К. Пархоменко. Когда самолет взлетает с палубы 52
B. Синегубов. Мужество через всю жизнь 56
ИЗДАТЕЛЬСТВО «КРАСНАЯ ЗВЕЗДА»
МОСКВА

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
В. Багров. Морская пехота в jбoяx за Родину 59*
1942-й, май 63
Л. Нежмаков, В. Тюрин. -Вековой юбилей 66
B. Мельников. Новый мемориал ■ 67
ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА
П. Григорив. Технике десанта — надежную подготовку , 69
C. Ремизов. Погрузка техники на десантные корабли. . . 72'
ЯВЛЕНИЯ ПРИРОДЫ И ЖИЗНЬ ОКЕАНА
Б. Болгурцев. Океанические фронты 74
К. Сиротов, Т. Сидельникова. Ветры и волны в зонах атмосферных фронтов ... 77
ПО ИНОСТРАННЫМ ФЛОТАМ
Д. Владимиров, Ю. Беляков. На острие агрессии 79.
Корабли и суда амфибийных сил ВМС США 85
КРИТИКА И БИБЛИОГРАФИЯ
М.. Хаметов. Сказание об орлином племени 87
Г. Синица. Ради нескольких строчек 91
Ю. Бодаревский, Ю. Иванов. Удары из-под воды 94
* * *
Новые книги .,...,..: 96
Этот номер журнала «Морской сборник»
посвящен морским пехотинцам
На 1-й странице обложки — комсомольцы, отличники боевой и политической
подготовки морские пехотинцы-балтийцы на параде 7 ноября 1981 г.
Фото П. Александрова
Редакционная коллегия:
Л. С. Пушкин (главный редактор), В. И. Ачкасов, \с. С. Бевз |, Ю. А.
Быстрое, В. Г. Германович (зам. главного редактора), Б. Л. Дубинин
(ответственный секретарь), С. С. Ефремов, Э. Ю. Зимин, Р. А. Зубков,
Ю. П. Ковель, М. М. Крылов, Ю. А. Кузнецов, С. Г. Мокроусов (зам.
главного редактора), К. А. Сталбо, И. И. Тынянкин, И. Ф. У сков,
И. К. Хурс, Г. И. Щедрин
Адрес редакции: Москва, Чаплыгина, 15.
Для переписки: 103175, Москва, К-175, «Морской сборник». Телефон: 226-45-34.
Технический редактор Обухова Т. А. Рукописи не возвращаются.
Г-51715. Сдано в набор 23.03,82 г Подписано к печати 7.05.82 г.
Формат 70Xl081/i6. 8,4 усл. п. л.+'вклейка !Д п. л. 10,6 учетно-изд. л. Цена 50 коп.
Высокая печать . Зак. 1588
Типография «Красная звезда», Хорошевское шоссе, 38.
@ <'Морской сборник», 1982.
2

ВСЕМИРНО-
ИСТОРИЧЕСКАЯ
ПОБЕДА
ЛЕТ НАЗАД, 9 мая 1945 г., салют из тысячи орудий в Москве воз-
вестил миру о беспримерном подвиге нашего народа и его
Вооруженных Сил — победе над гитлеровской Германией. Этот день
стал светлым праздником советских людей, всего прогрессивного
человечества.
Война, развязанная германским фашизмом 22 июня 1941 г. против
СССР, была самым крупным вооруженным выступлением ударных сил
мирового империализма против социализма, тяжелейшим испытанием,
когда-либо пережитым нашей Родиной. В ней решалась судьба первого
в мире социалистического государства, решался вопрос о спасении
человечества от фашистского порабощения, о будущем мировой
цивилизации, общественного прогресса.
К моменту внезапного нападения на ОССР фашистская Германия
поставила под ружье свыше 7 млн. человек. Это была самая сильная
армия капиталистического мира. Она располагала мощной авиацией,
многочисленными танковыми войсками, современными надводными
кораблями и подводными лодками. Более 3 млн. человек насчитывали армии
союзников Германии.
Основная масса этих войск (5,5 млн. человек, свыше 4000 танков,
около 5000 самолетов) вероломно, без объявления войны вторглась в
пределы нашей Родины1. Огромной силы удар обрушился на Советское
государство. Над ним нависла смертельная опасность. Коммунистическая
партия подняла народ на священную Великую Отечественную войну
против захватчиков.
В чрезвычайно сложной обстановке первых месяцев войны
благодаря титаническим усилиям партии и народа была укреплена наша армия,
перестроена экономика на военный лад. Страна превратилась в единый
сплоченный боевой лагерь. Лозунгами дня стали: «Все для фронта, все
для победы!», «Все силы на разгром врага!»
Почти четыре года шел наш солдат огненными дорогами войны.
8 мая 1945 г. в Карлсхорсте, пригороде Берлина, был подписан Акт о
безоговорочной капитуляции фашистской Германии. Нелегко далась
нам эта победа. Война унесла более 20 млн. жизней советских людей.
Наши доблестные Вооруженные Силы разгромили войска
гитлеровской Германии и ее сателлитов, отстояли свободу и независимость
социалистического Отечества, осуществили великую освободительную
миссию, с честью выполнили свой интернациональный долг. Советские
воины участвовали в освобождении европейских стран — Австрии,
Болгарии, Венгрии, Норвегии, Польши, Румынии, Чехословакии, Югославии,
а после разгрома японской Квантунской армии — в освобождении
(Северо-Восточного Китая и Северной Кореи.
1 См. История второй мировой войны. В 12-ти т. Т. 3. Воениздат, 1974, с. 338, 341.

Победа Советского Союза в
Великой Отечественной войне явилась
всемирно-историческим событием.
Она оказала огромное воздействие
на весь ход мирового развития.
Позиции капитализма были ослаблены,
а сфера его влияния сужена, что
благоприятно сказалось1 на
революционном процессе в мире.
Победа убедительно доказала
жизнеспособность и
несокрушимость первого в мире
социалистического государства, преимущества
социализма над капитализмом. Она
стала торжеством нашего
общественного и государственного строя,
идеологии марксизма-ленинизма,
морально-политического единства
советского общества, нерушимой
дружбы народов СССР.
Массовый героизм на фронтах
проявляли наши воины. Свое
превосходство показало советское
военное искусство. Высокое
мастерство в проведении боевых
операций продемонстрировали
командные и политические кадры армии и
флота.
Широко развернулось
партизанское движение, охватившее всю
временно оккупированную
территорию.
Великий подвиг совершили
рабочий класс, колхозное крестьянство,
интеллигенция, которые
самоотверженным трудом в тылу приближали
День Победы.
К всемирно-исторической
победе наш народ и его Вооруженные
Силы привела Коммунистическая
партия — подлинный организатор
всенародной священной войны
против фашистских захватчиков.
Верные сыны партии всегда находились
там, где было труднее и опаснее,
личным примером увлекали за
собой бойцов. К концу войны каждый
четвертый в рядах армии и флота
был коммунистом. Из числа воинов,
награжденных орденами и
медалями, более 60% составляли
коммунисты и комсомольцы.
В борьбе против германского
фашизма и японского милитаризма
f^b\ не были одиноки. Победа в
войне достигнута совместными
усилиями многих народов. Большой вклад
в ее завоевание внесли государства
О подвигах артиллеристов
гвардейской мотострелковой
Пролетарской, Московско-Минской дивизии в
годы Великой Отечественной войны
рассказывает заместитель командира
дивизиона по политической части
гвардии майор В. Карпов
Балтийск, 1981 г. Дань памяти
погибшим в боях советским воинам
Фото Г. Шутова

антигитлеровской коалиции. Против немецко-фашистских захватчиков
стойко сражались народ Югославии и его армия, войска Польши,
Чехословакии, Албании, а на заключительном этапе — войска Болгарии,
Румынии и Венгрии. Мы высоко оцениваем мужество борцов движения
Сопротивления в оккупированных Германией странах. Против японских
милитаристов героически действовали монгольские войска, поднялись
народы Китая, Кореи, Вьетнама и других стран Азии.
Однако главная роль в победоносном исходе второй мировой войны
вопреки измышлениям буржуазных фальсификаторов истории
принадлежит СССР и его Вооруженным Силам. Советско-германский фронт был
решающим фронтом второй мировой войны. Здесь с июня 1941 до
середины 1944 г. одновременно находилось от 190 до 270 дивизий, или
до 70% сухопутных войск Германии и ее союзников, а после высадки
англичан и американцев на севере Франции в июне 1944 г.
продолжали действовать две трети гитлеровских войск.
На Восточном фронте нашли свою гибель главные силы фашистской
Германии и ее союзников. Они понесли три четверти людских потерь.
Здесь было уничтожено до трех четвертей их боевой техники2. Именно
советские войска разгромили основу вооруженных сил Японии —
миллионную Квантунскую армию, что предопределило исход войны на
Дальнем Востоке.
Буржуазные историки и пропагандисты Запада делали и делают все
возможное, чтобы скрыть от народов правду о всемирно-историческом
подвиге советских людей. В частности, события, освещаемые в
советско-американском многосерийном телевизионном фильме «Великая
Отечественная», который демонстрировался в США под названием
«Неизвестная война», большинству американцев были неведомы.
Марксизм-ленинизм дает объективную, справедливую оценку
итогам и урокам минувшей войны. Коммунистическая партия рассматривает
их как грозное предостережение тем, кто сегодня нагнетает
международную напряженность, намереваясь ввергнуть мир в третью мировую,
ракето-ядерную войну.
Ныне империализм хотя и лишился возможностей безнаказанно
распоряжаться судьбами народов, сохраняет свою агрессивную
сущность, природа его осталась неизменной. Наиболее реакционные
милитаристские круги не оставляют надежд «переиграть» исторические
битвы XX века. Особенно усердствуют в этом правящие круги США, с
которыми тесно смыкаются пекинские гегемонисты.
Теперь стало известно, что уже в 1945 г. Пентагон подготовил план
стратегической атомной бомбардировки 20 наиболее крупных наших
городов. В 1949 г. по указанию президента Трумэна был разработан
план «Дропшот», предусматривавший развязывание атомной войны
против СССР 1 января 1957 г. В 1962 г. намечался атомный удар по
Советскому Союзу с целью уничтожить «стратегические носители ядерного
оружия»3.
С приходом к власти администрации Р. Рейгана антисоветизм
приобрел особо воинствующую форму. Развернулась небывалая гонка
вооружений. За последние 20 лет (1960—1980 гг.) военные расходы
увеличились втрое. В течение 1981—1985 гг. они возрастут более чем в
2,2 раза и к концу этого периода достигнут 303,9 млрд. долларов в год.
Общая численность вооруженных сил США составляет около 3 млн.
военнослужащих и 1 млн. служащих. Более полумиллиона своих войск
США постоянно содержат на территории 32 государств, где они
имеют 1500 военных баз и объектов4.
2 См. Советская Военная Энциклопедия, т. 2. Воениздат 1976, с 418
3 См. Правда, 1981, 2 ноября.
4 См. Откуда исходит угроза миру. Воениздат, 1982, с. 13, 28, 48.

«Авантюризм, готовность ставить на карту жизненные интересы
человечества во имя своих корыстных целей, — отмечалось на XXVI
съезде КПСС, — вот что особенно обнаженно проявляется в политике
наиболее агрессивных кругов империализма»5.
Стремясь оправдать агрессивную политику и практику
империализма, его идеологи усиленно муссируют миф о «советской военной
угрозе», которая, мол, вынуждает Запад вооружаться. Этим пытаются
объяснить они и решение НАТО, принятое под давлением США: разместить
в Европе новые американские ядерные средства средней дальности,
нацеленные на QCCP. Данное решение выдается за «оборонительную
акцию», хотя речь идет о размещении вблизи наших границ сверх
имеющегося в Европе ядерного оружия дополнительно нескольких сот
американских ракет, что серьезно нарушит в пользу США и НАТО
существующее сейчас примерное равновесие по таким вооружениям.
В условиях возросшей международной напряженности КПСС и
Советское правительство вместе с коммунистическими партиями и
правительствами стран социалистического содружества принимают
необходимые меры для того, чтобы обеспечить безопасность своих государств.
«...Наши шаги к миру, — завещал нам В. И. Ленин, — мы должны
сопровождать напряжением всей нашей военной готовности...»6.
Благодаря заботе партии и народа Советская Армия и Военно-Морской Флот
оснащены самым современным оружием. Оно находится в надежных
руках воинов, беспредельно преданных своему социалистическому
Отечеству. В Отчетном докладе ЦК КПСС XXVI съезду партии указывалось,
что в рядах защитников Родины ныне стоят сыновья и внуки героев
Великой Отечественной войны, что они верны героическим традициям
нашей армии.
Военные моряки, как и воины других видов Вооруженных Сил СССР,
свято чтут память о тех, кто отдал свою жизнь за свободу и
независимость Родины, с уважением и признательностью относятся к
фронтовикам. Немного осталось сейчас в наших рядах участников сражений,
вписавших нетленные страницы доблести и геройства в боевую летопись
армии и флота. Нынешнее поколение молодежи с огромным интересом
изучает героическое прошлое Советских Вооруженных Сил. Воспитание
моряков на славных боевых традициях — одно из главных направлений
идеологической работы.
На кораблях и в частях многое делается для того, чтобы матросы
с первого же дня службы обстоятельно знакомились с боевыми
традициями армии и флота. Эта работа проводится целеустремленно,
систематически, под непосредственным руководством командиров и политор-
ганов. Активно участвуют в ней партийные и комсомольские
организации, культурно-просветительные учреждения и флотская печать.
Хорошо зарекомендовали себя, например, экскурсии по местам боев,
встречи с ветеранами войны, посещение музеев, принятие присяги в комнатах
боевой славы, тематические вечера, кинофестивали на героико-патрио-
тическую тему.
В частности, на Балтийском флоте, в части, где служит капитан 3
ранга А. Лебедев, силами моряков под руководством партийных
активистов создан музей боевой славы. Здесь молодое поколение, знакомясь
с героическим прошлым своей части, учится мужеству,
организованности, искусству побеждать. Рождаются и новые традиции. Одна из них —
все ракетные стрельбы выполнять только с высокой оценкой. И это
подтверждается делом вот уже на протяжении ряда лет.
Постоянное внимание воспитанию личного состава на боевых
традициях уделяет политическое управление флота. Хорошим подспорьем
для командиров и политработников, партийных и комсомольских орга-
5 Материалы XXVI съезда КПСС. М., Политиздат, 1981, с. 20.
6 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 40, с. 248.

низаций является изданная им серия плакатов о героях-балтийцах под
общим названием «Они ковали славу дважды Краснознаменного
Балтийского флота». Содержательная работа по военно-патриотическому
воспитанию проводится и на других флотах.
Нынешнее поколение военных моряков свято хранит бесценный
боевой опыт отцов и дедов и приумножает его своим ратным трудом.
Это наглядно подтвердили учения «Запад-81», состоявшиеся в сентябре
прошлого года. Высокую выучку показали экипажи кораблей и
самолетов, морские пехотинцы.
37-я годовщина Победы советского народа в Великой
Отечественной войне отмечается в обстановке политической и трудовой
активности масс, вызванной подготовкой к празднованию 60-летия СССР. В
постановлении ЦК КПСС «О 60-й годовщине образования Союза
(Советских Социалистических Республик» указывается, что труженики городов
и сел встречают этот большой праздник новыми успехами во всех
областях общественной жизни. Все ярче раскрывается общенародный
характер социальной политики КПСС и Советского государства,
направленной на решение таких насущных для всех наций и народностей вопросов,
как повышение благосостояния, образования и культуры трудящихся,
улучшение условий их труда и отдыха, развитие жилищного
строительства, совершенствование медицинского и бытового обслуживания.
«В семидесятые годы осуществлена самая широкая за всю историю
страны программа подъема уровня жизни народа, — говорится в
постановлении. — На это выделено почти в два раза больше средств, чем за
предшествующее десятилетие. В результате реальные доходы на душу
населения увеличились почти в полтора раза. То, что достигнуто
социализмом в социально-экономическом развитии, в повышении
материального и культурного уровня жизни людей, — это целая эпоха.
В то же время партия видит нерешенные проблемы, имеющиеся
трудности и недостатки. КПСС мобилизует коммунистов, всех
трудящихся на их преодоление»7.
Флотские коммунисты, весь личный состав ВМФ в зимний период
обучения широко развернули социалистическое соревнование за
достойную встречу 60-й годовщины СССР. Боевой настрой военных
моряков способствует полному и качественному выполнению взятых
социалистических обязательств в подавляющем большинстве соединений,
кораблей и частей.
Новыми успехами в совершенствовании воинского мастерства,
ростом рядов отличников боевой и политической подготовки, классных
специалистов, мастеров военного дела встретила молодежь флотов
XIX съезд ВЛКСМ.
В едином строю с воинами стран Варшавского Договора личный
состав наших Вооруженных Сил стремится достойно нести эстафету
боевой славы участников войны, учиться военному делу настоящим
образом, быть всегда начеку, в готовности к надежной защите
социалистических завоеваний.
Правда. 1982, 21 февраля.

К|[Ш
XXVI СЪЕЗД КПСС
О ДАЛЬНЕЙШЕМ
УКРЕПЛЕНИИ
1ЖНЗН!
СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО
СОДРУЖЕСТВА
Генерал-майор М. МОНИН, заслуженный деятель
науки РСФСР, доктор исторических наук, профессор
ОЦЕНИВАЯ ИТОГИ проделанной народами стран социализма работы за
последние годы, XXVI съезд КПСС с удовлетворением отметил успешное
решение коренных вопросов внешнеполитического и социально-экономического
развития, укрепления обороноспособности всех дружественных государств.
В Отчетном докладе Центрального Комитета партии, с которым выступил
товарищ Л. И. Брежнев, подчеркивается, что «это были годы дальнейшего роста
мощи, активности и авторитета Советского Союза и других стран
социалистического содружества» К
В сохранении мира на земле, да еще в условиях усилившихся военных
приготовлений империализма, активизации опасной для мира деятельности его
агрессивных военных блоков, и прежде всего НАТО, со всей убедительностью
видна роль возросшей оборонной мощи Советского Союза и стран
социалистического содружества. Давно известно, что империализм, привыкший с
помощью кулачного права удовлетворять свои алчные потребности и желания на
мировой арене, сам считается только с силой. Таков непреложный закон его
существования. И если он вынужден принимать в расчет мощь социализма,
значит, она действительно непреодолима и сдерживает его от последнего и наиболее
опасного шага на пути к войне.
Одним из главных условий роста влияния реального социализма на
мировой арене является постоянное упрочение дружбы и сотрудничества между
братскими странами. Этому вопросу партия, ее Центральный Комитет, Полит-
бюро уделяют неослабное внимание. О нем шла речь и на съездах
коммунистических и рабочих партий стран социалистического содружества.
И это не случайно. Строительство нового мира — мира социализма,
налаживание нового типа отношений между входящими в него странами, а также
его защита от угрозы империалистического нашествия является делом
поистине интернациональным. Только единой, сплоченной семьей, опираясь на
братскую помощь и поддержку друзей, можно с меньшими издержками
преодолевать те трудности и препятствия, которые неизбежно возникают на пути
первопроходцев-.
Важно отметить, что страны социалистического содружества используют
свое единство взглядов и взаимодействие во внутренней и внешней политике
исключительно в интересах народов, строящих социализм и коммунизм, в
интересах упрочения всеобщего мира, углубления разрядки и безопасности всех
народов земного шара. Такое единство коренным образом отличается от
совместных действий империалистических государств, предпринимаемых в целях.
1 Материалы XXVI съезда КПСС. М., Политиздат, 1981, с. 4.
S

обеспечения классовых интересов крупного капитала, военных приготовлений
против мира социализма и других революционных сил современности.
Общеизвестно, что Советский Союз занимает на мировой арене одно из
ведущих мест, которое он вполне закономерно обрел и как могущественная во
всех отношениях держава и как наиболее стойкий и последовательный борец
за мир во всем мире, за свободу и счастье всех народов. Без прямого участия
или без учета точек зрения СССР и даже самого факта его существования
ныне практически не решается ни один сколько-нибудь важный международный
вопрос, если делается расчет на его эффективное осуществление. В то же
время нельзя не отметить, что нахождение СССР в сплоченной семье стран
социалистического содружества, его авторитет среди союзников, их поддержка
делает его влияние в международных отношениях еще более весомым, в
известной мере облегчает ему расширять свои связи в мире, оказывать все более
позитивное воздействие на деятельность многих международных организаций.
Приведем некоторые данные. Дипломатические отношения наша страна
поддерживает ныне с более чем 130 государствами. Заметно возросли
международные связи Верховного Совета СССР с парламентами зарубежных стран.
За пять лет, предшествовавших XXVI съезду КПСС, нашу страну с
официальными визитами посетило 46 парламентских делегаций из 43 стран. За то же
время делегации Верховного Совета СССР побывали по приглашению
зарубежных парламентов в 46 странах.
Большое внимание уделяется партией и правительством участию
Советского государства в различных международных организациях. В настоящее
время СССР является членом свыше 600 таких организаций, из которых более
40 — межправительственные, включая ООН, а более 400 —
неправительственные 2.
Из года в год растут внешнеторговые связи СССР, играющие позитивную
роль в мировой политике. Только за период с 1975 по 1980 г. внешнеторговый
оборот СССР увеличился на 86%: с 50,7 до 94,1 млрд. руб. Из них на
торговлю с социалистическими странами приходится 50,6, с промышленно
развитыми капиталистическими странами — 31,5 и с освободившимися странами
12,0 млрд. руб. Число государств — торговых партнеров СССР увеличилось
за указанное время со 115 до 139 3.
Более чем со 120 странами мира Советский Союз поддерживает
культурные связи, причем с 83 государствами подписаны соглашения по культурному
обмену4.
Неуклонно растет международный авторитет и других стран
социалистического содружества. Возьмем хотя бы ЧССР. Республика поддерживает
нормальные дипломатические отношения со 127 странами. Подпись ее
представителей поставлена более чем тод 200 двусторонними и более чем под 600
многосторонними договорами. ЧССР — член более чем 60 международных
правительственных и 1250 неправительственных организаций5.
Все успехи братских государств на мировой арене достигнуты благодаря
руководству коммунистических и рабочих партий, между которыми
существует глубокое взаимопонимание, доверие и согласие по всем кардинальным
проблемам социалистического и коммунистического строительства и
внешнеполитической деятельности.
Прочно вошли в практику международного сотрудничества регулярный
обмен партийно-правительственными делегациями, совещания секретарей ЦК
по вопросам международных отношений, идеологической и
организационно-партийной работы, сотрудничество на уровне республик, краев, областей, районов
и крупных предприятий, между государственными органами, общественными
организациями и производственными коллективами.
2 См. Дипломатия стран социализма. Под общей редакцией А. А. Громыко. М.„
Международные отношения, 1980, с. 428.
3 €м. Экономическая газета, 1981, Jsfe 13, с. 21.
4 См. Лебедев Н. И. СССР в мировой политике. 1917—1980. М.,
Международные отношения, 1980, с. 287.
6 См. Известия, 1981, 22 февраля.

Новой формой- такого сотрудничества стали совместные полеты
космонавтов социалистических стран на советских космических кораблях по программе
«Интеркосмос». Таких полетов за 5 лет было 9. Все они играют не только
большую народнохозяйственную и научно-техническую роль, но и выполняют
огромного значения политическую миссию, демонстрируя подлинное братство
и доверие между странами социализма, их стремление делиться друг с другом
своими достижениями в научно-технической области и использовать их в
интересах всего содружества. В этом еще раз проявляется социалистический
интернационализм в действии.
Таким образом, за последние 5 лет произошло обогащение~ самого
содержания политического сотрудничества стран социалистического содружества,
которое стало еще более разносторонним и, следовательно, эффективным. Это
огромное, опять-таки коллективное достижение КПСС и братских марксистско-
ленинских партий при решающем вкладе нашей партии.
Как бы подводя итог развитию такого сотрудничества в рамках
социалистического содружества с учетом всего нового, что появилось в нем в
последнее время, XXVI съезд КПСС сделал исключительной важности вывод,
подчеркивающий растущее преимущество социализма над капитализмом. В
Отчетном докладе ЦК партии съезду говорится: «Отношения между
государствами исстари назывались международными. Но лишь в наше время, в мире
социализма, они действительно стали отношениями между народами. В них
непосредственно участвуют миллионы и миллионы людей. Это, товарищи,
принципиальное завоевание социализма, его великая заслуга перед человечеством» 6.
Среди форм сотрудничества социалистических стран, которые подверглись
анализу на XXVI съезде КПСС и получили его высокую оценку как весьма
важный фактор дальнейшего упрочения политических и военных позиций
реального социализма и его надежный инструмент в борьбе за мир и безопасность
народов, находится военно-политическое сотрудничество, осуществляемое
прежде всего в рамках Организации Варшавского Договора (ОВД).
КПСС и Советское государство придают этому большое значение. Они
руководствуются ленинскими идеями о необходимости для народов, взявших
власть в свои руки, объединить военные, политические и хозяйственные усилия
р едином военном союзе, чтобы не позволить империализму поодиночке
расправляться с социалистическими республиками. В наше время
социалистическое содружество, взятое в целом, обладает таким военным и экономическим
потенциалом, который является прочной гарантией обеспечения безопасности
мирного труда братских народов.
В условиях когда из Вашингтона открыто раздаются угрозы
непосредственно в адрес СССР и других стран социализма, их военно-политический союз
является жизненно необходимым для защиты от агрессии империалистических
государств.
За 26 с лишним лет своего существования Организация Варшавского
Договора неизменно служит делу упрочения позиций социализма, являясь
надежным средством коллективной защиты революционных завоеваний народов стран
социалистического содружества от всяких посягательств извне, прочным
бастионом мира и безопасности в Европе. Наша партия всегда высоко оценивала
деятельность ОВД. Ее высший руководящий орган — Политический
консультативный комитет, работающий на уровне Генеральных (Первых) секретарей
ЦК братских партий и глав правительств, постоянно выдвигал новые
предложения по упрочению мира и безопасности. Многие из них легли в основу
решений крупных международных форумов или нашли свое отражение в ряде
важных двусторонних международных актов. Вторая половина 70-х и начало
80-х годов отмечены новыми важными инициативами Политического
консультативного комитета, которые были согласованы на его трех совещаниях: в
Бухаресте (1976 г.), Москве (1978 г.), Варшаве (1980 г.). Оценивая значение
6 Материалы XXVI съезда КПСС, с. 6.
10

этих инициатив, XXVI съезд КПСС отметил, что «их глгыная цель — отстоять
разрядку, придать ей энергичный ритм, как говорится, второе дыхание»7.
Деятельность Организации Варшавского Договора резко контрастирует с
деятельностью НАТО. Последняя в те же годы приняла решения, приведшие
на рубеже 70—80-х годов к осложнению международной обстановки,
нарастанию военной угрозы. Достаточно упомянуть о решениях последних сессий
совета НАТО: в мае 1978 г. — о ежегодном увеличении вплоть до конца века
всеми странами — членами этого агрессивного военного блока своих военных
расходов не менее чем на 3%; в декабре 1979 г. и в апреле 1981 г. — о
размещении в Западной Европе новых американских ракет средней дальности; в
мае 1981 г. — о «довооружении» Западной Европы американскими ракетно-
ядерными средствами и отклонении советских предложений заморозить
количественный и качественный уровень' оружия средней дальности СССР и стран
НАТО. Главная цель таких действий Североатлантического блока — покончить
с разрядкой, взвинтить гонку вооружений, создать одностороннее
ракетно-ядерное стратегическое преимущество США над Советским Союзом и использовать
его в агрессивных целях. Таковы факты реальной действительности,
неопровержимо подтверждающие коренную классовую противоположность военных
союзов социализма и капитализма. Страны социализма не могут забывать о
бдительности, о необходимости поддерживать свою военно-политическую
организацию в состоянии высокой готовности оперативно решать любые задачи как
политического, так и чисто военного плана в интересах защиты социализма и
мира, обуздания агрессивных сил империализма.
XXVI съезд КПСС подчеркнул, что Организация Варшавского Договора,
как и прежде, успешно решает возложенные на нее задачи. Все ее руководящие
органы функционируют эффективно. В результате деятельности Комитета
министров иностранных дел повысилась оперативность согласования
внешнеполитических шагов. Как всегда, хорошую работу по строительству Объединенных
вооруженных сил проделал Комитет министров обороны. Достигнуты заметные
успехи в повышении боевой готовности сухопутных, военно-морских, военно-
воздушных и (противовоздушных войск, которые ©ходят в состав ОВС,
укреплении оборонной мощи (всего военно-политического союза стран социализма. На
совместных учениях последних лет союзные армии и флоты показали высокую
боевую выучку, а командные кадры — умение управлять частями и соединениями,
руководить штабами всех степеней, применять современную боевую технику.
Центральный Комитет КПСС с полным основанием и уверенностью
доложил съезду, что военно-политический оборонительный союз стран
социализма верно служит миру, что он располагает всем необходимым для надежной
защиты социалистических завоеваний народов, что так, будет и впредь. Это
заявление является огромным воодушевляющим фактором для народов стран
реального социализма, для всех борцов за мир и безопасность, кто обеспокоен
за судьбы человечества. Одновременно оно является еще одним напоминанием
враждебным социализму и миру силам о бесперспективности планов с помощью
наращивания вооружения, шантажа и угроз в адрес социалистических государств
добиться отступления их от своих целей и задач.
Все более мощным фактором на мировой арене становится и растущее
экономическое могущество СССР и его союзников по социалистическому
содружеству. Один только Советский Союз — ведущая сила социализма — дает
ныне свыше 20% промышленной продукции мира, что в абсолютных цифрах
больше, чем производили все страны -земного шара в 1950 г. Лишь за 70-е
годы экономический потенциал СССР практически удвоился. Для сравнения
укажем, что для такого удвоения с учетом современного уровня развития США
потребовалось 16, Франции — 17, а Англии — 26 лет 8.
Что касается всего социалистического содружества, то на его долю на
рубеже 80-х годов приходится примерно 7з мирового промышленного производ-
7 Материалы XXVI съезда КПСС, е. 6.
8 См. Мировая экономика и международные отношения, 1981, № 1, с. 9.
и

ства, что составляет 8Д от общего объема промышленного производства
развитых стран капитализма9. И хотя социалистические государства — участники
Совета Экономической Взаимопомощи пока еще не сравнялись по
промышленному производству с основными экономическими соперниками в
несоциалистическом мире, взятыми в совокупности, но тенденция более быстрого
экономического роста — на их стороне.
Огромную всевозрастающую роль в наращивании экономического потен-
циала братских стран социализма играет углубление социалистической
интеграции в рамках СЭВ на базе долгосрочных целевых программ, согласованных и
коллективно принятых их правительствами. XXVI съезд КПСС, последние
съезды коммунистических и рабочих партий государств социализма наметили
новые пути и направления интенсификации производственной и
научно-технической кооперации стран СЭВ. С каждым годом ширится взаимовыгодное
экономическое и торговое сотрудничество социалистических партнеров друг с
другом, что позволяет им наиболее успешно решать такие сложные в
современных условиях проблемы, как обеспечение энергоресурсами и сырьем,
оперативное внедрение последних достижений научно-технического прогресса в-
производство и т. п.
Достижения стран социализма в экономической области непосредственно
влияют на упрочение их обороноспособности, в том числе и на оснащение
вооруженных сил всем необходимым для надежной защиты мирного труда их
народов.
В развитии стран социалистического содружества за последние годы
характерно и дальнейшее совершенствование политической организации их
общества, что законодательно закреплено в новых конституциях СССР, Болгарии,
Вьетнама, ГДР, Кубы, Румынии, а также в важных дополнениях к
конституциям остальных стран социализма. Как и другие позитивные явления в жизни
братских государств, новые процессы в политической организации общества
привели к дальнейшему росту авторитета мирового социализма в глазах
трудящихся и всех прогрессивных сил мира.
XXVI съезд КПСС отметил, что в развитии социалистических государств
встречается немало трудностей и сложностей. «Мы далеки от того, — говорил
Л. И. Брежнев, — чтобы рисовать картину современного социалистического
мира сплошными праздничными красками. Бывают в развитии наших стран и
сложности» ю. Трудности и сложности страны социализма стремятся
преодолевать сообща, учитывая при этом как интересы каждой из них, так и
сообщества в целом. Непреложным законом для всех является стремление
прийти на помощь тем братским странам, которые в силу обстоятельств
оказываются в особо трудном положении. Такая помощь в экстренном порядке была
оказана, например, СРВ после варварского нападения на нее Китая, а также
самой молодой социалистической республике — Кампучии, сильно
пострадавшей от господства пропекинской клики Пол Пота. СССР и другие страны
социалистического содружества оказали большую политическую, экономическую и
моральную поддержку польскому народу в ликвидации опасного
социально-политического кризиса. Это и есть социалистический интернационализм на
практике.
За время, прошедшее после съезда, наша партия и Советское
правительство делают все необходимое для практического осуществления линии,
намеченной высшим партийным форумом. На прочной основе социалистического
интернационализма продолжает крепнуть всестороннее сотрудничество СССР
с братскими странами социализма. Сплоченность стран мирового социализма
является верной гарантией неуклонного роста его благотворного воздействия
на ход событий в мире, развитие общественного прогресса. Решения XXVI
съезда КПСС указывают верный путь дальнейшего упрочения этой
сплоченности и успешного развития мировой социалистической системы.
9 См. Мировая экономика it международные отношения, с. 6.
10 Материалы XXVI съезда КПСС, с. 6.
12

СМОТР ФЛОТСКОЙ КОМСОМОЛИИ
Во всем равняясь на коммунистов, члены ВЛКСМ добросовестно и настойчиво
овладевают сложной техникой и оружием, добиваются высокой активности в
боевой и политической подготовке. Это со всей наглядностью и убедительностью
проявляется в соревновании флотской молодежи за претворение в жизнь решений
XXVI съезда КПСС, достойную встречу 60-летия образования СССР, XIX съезда
ВЛКСМ, 60-летия шефства комсомола над Военно-Морским Флотом.
В конце зимнего периода учебы корреспондент журнала «Морской сборник»
капитан 2 ранга Н. Гавриленко встретился с помощником начальника
политуправления ВМФ по комсомольской работе капитаном 3 ранга А. Коряковским и
попросил его ответить на несколько вопросов.
— С какими достижениями комсомольцы
ВМФ подошли к XIX съезду ВЛКСМ?
Полон кипучей энергии, в едином строю
со всей передовой молодежью страны,
флотский комсомол гордо несет имя великого
Ленина. Выполняя ленинский завет —
учиться военному делу настоящим образом,
организации ВЛКСМ все больше уделяют
внимания конкретным вопросам обучения и
воспитания моряков, формированию у них
активной жизненной позиции.
Генеральный секретарь ЦК КПСС
Л. И. Брежнев с трибуны XXVI съезда
КПСС сказал: «Молодые люди, которым
сегодня 18—25 лет, завтра образуют костяк
нашего общества. Способствовать
формированию поколения людей политически
активных, знающих дело, любящих труд и
умеющих работать, всегда готовых к защите
своей Родины — вот самое важное, самое
главное в работе комсомола». Столь
высокая оценка воодушевляет молодых моряков
на новые свершения © ратном труде,
заставляет комсомольских активистов неустанно
искать новые резервы дальнейшего
повышения боевой готовности, идейной закалки,
укрепления воинской дисциплины,
исполнительности. Все это приносит свои плоды.
Так, по итогам зимнего периода учебы
каждый второй комсомолец флота — отличник
боевой и политической подготовки, 75%
членов ВЛКСМ — спортсмены-разрядники
и значкисты ВСК. Это, так сказать, общие
показатели. Лучших результатов достигли
организации ВЛКСМ кораблей с
комсомольски]^ наименованием, а также
противолодочного крейсера «Киев», атомной подводной
лодки «Ленинец», больших противолодочных
кораблей «Маршал Тимошенко», «Ташкент»,
сторожевых кораблей «Разительный»,
«Безукоризненный», «Неукротимый». Здесь
получили массовое распространение
патриотические движения: «Каждому дню
предсъездовской вахты — отличный итог1»,
«Отчизне, партии родной — ударный труд
наш боевой», «Первый год службы на
корабле — второй класс, второй год —
первый класс», «Рядом с отличником не
должно быть отстающих».
Глубоко понимая сложность современной
военно-политической обстановки в мире,
претворяя в жизнь требования партии о
необходимости постоянной готовности к
решению внезапно возникающих задач,
передовые организации ВЛКСМ центральное
место в своей работе отводят вопросам
обеспечения высокой личной примерности
каждого молодого моряка в выполнении своего
воинского долга. Ратный труд порой
проверяет человека по самому строгому счету.
Приведу только один из примеров, со всей
убедительностью подтверждающих, что и
сегодня во флотской службе есть место
подвигу.
Тихоокеанцы матросы С. Макаренко, и
А. Баулин во время тренировочных
прыжков с парашютом попали в сложнейшую
ситуацию. Но комсомольцы не растерялись и
сумели вдвоем приземлиться на одном
запасном парашюте.
—Андрей Михайлович, вы упомянули об
успехах в социалистическом соревновании
экипажей кораблей, носящих
комсомольское наименование. Расскажите подробнее
об их добрых делах.
—Сначала немного истории. В октябре
1922 г. V Всероссийский съезд РКСМ
обратился к трудящейся молодежи с призывом—
взять шефство над Красным Военным
Флотом Республики. В ознаменование этого
события президиум съезда передал
делегации военных моряков знамя, на алом
полотнище которого начертаны слова:
«Орлам революции — морякам Красного
Военного Флота Республики от V
Всероссийского съезда Российского
Коммунистического Союза Молодежи». Затем был объявлен
приказ Реввоенсовета Республики о том, что
в память принятия шефства комсомола над
флотом учебный корабль «Океан» получил
имя «Комсомолец». Так Ленинский
комсомол и Военно-Морской Флот встали рядом
в истории нашего Советского государства.
С тех пор комсомольская эскадра
постоянно пополнялась и на сегодняшний день
насчитывает в своем составе несколько
десятков вымпелов. По итогам зимнего периода
боевой учебы более 60% этих кораблей
носят звание отличных, абсолютное
большинство из них являются передовыми в своих
соединениях.
Из года в год высоких показателей в
боевой и политической подготовке добиваются
экипажи подводных лодок «Ульяновский
комсомолец», «Магнитогорский комсомолец»,
«Комсомолец Казахстана», больших
десантных кораблей «Крымский комсомолец»,
«Воронежский комсомолец», сторожевого
корабля «Приморский комсомолец» и другие.
В активе молодежных активистов этих
кораблей немало интересных дел,
направленных на расширение политических,
военных и технических знаний. Здесь получили
постоянную прописку такие формы идейно-
нравственной закалки моряков, как
кружки по изучению истории КПСС — «Моло-
13

дежи о партии», «Решения XXVI съезда
КПСС — в жизнь!», «Страна Советов от
съезда к съезду», лектории «Партия — ум,
честь и совесть нашей эпохи», общественно-
политические чтения «Берем с коммунистов
пример». Эффективным средством
коммунистического воспитания комсомольцев стали
Всесоюзный Ленинский зачет «Решения
XXVI съезда КПСС — в жизнь!»,
Ленинские уроки, тематические вечера и
читательские конференции на темы: «Партия — наш
рулевой», «Потомки Корчагина», «Славу
отцов умножай, традиции флота храни».
Под руководством молодых коммунистов,
комсомольского актива в ходе этих и
других молодежных мероприятий идет борьба
за то, чтобы каждый моряк, изучая
ленинское идей но-теоретическое наследие,
материалы XXVI съезда КПСС, глубоко осознал
свою личную ответственность за выполнение
наказов партии защитникам Родины.
Не менее важная забота членов комитета
и бюро ВЛКСМ состоит в том, чтобы
побуждать комсомольцев к самостоятельной
учебе, вызывать у них стремление к
расширению технического кругозора. Назову лишь
некоторые формы такого воздействия:
технические «бои» и викторины, день
специалиста, рейды комсомольских прожектористов
по боевым постам, специальные выпуски
радиогазет о лучших рационализаторах и
т. д. Экипажи именных кораблей
поддерживают постоянную связь с
шефами—областными и городскими комитетами ВЛКСМ.
Многие призывники приходят туда служить по
комсомольским путевкам. Шефы постоянно
интересуются, как идут дела у их
посланцев. Однако справедливости ради следует
сказать, что не все организации проявляют
заботу о тех, кому они вручили
комсомольскую путевку.
...Сегодня, как и 60 лет назад, шефство
Ленинского комсомола над ВМФ — одна из
самых ответственных и почетных
обязанностей молодежи. В нынешнем, 1982 году
учреждена юбилейная комсомольская
путевка для членов ВЛКСМ, направляемых в
военно-морские учебные заведения и
призываемых на корабли и в части ВМФ.
— Первая наша встреча с вами, Андрей
Михайлович, состоялась без малого десять
лет назад на одном из надводных кораблей
Северного флота. Тогда только-только
начиналась ваша офицерская служба.
Помнится, зашел разговор о главном качестве,
которым обязан обладать комсомольский
работник, и вы назвали инициативу. Как
сейчас думаете на этот счет? И еще: как
сложилась ваша служба после 1972 года?
— Да, я тоже помню ту далекую нашу
встречу в Заполярье и до сих пор бережно
храню номер флотской газеты, где
опубликовано мое первое в жизни интервью. Что
касается прохождения службы, то она у
меня складывалась примерно так, как и у
большинства выпускников Киевского
высшего (военно-морского политического училища:
получив закалку политработника
корабельного подразделения, я стал старшим
инструктором отдела комсомольской работы
политуправления Северного флота, потом
не один год плавал на ВПК заместителем
командира по политической части... Короче
говоря, должности пришлось исполнять
самые различные. И каждая из них требовала
проявления инициативы, умения сплотить
вокруг себя единомышленников — людей
энергичных, деловых. Без этого нельзя
рассчитывать на успех.
Сейчас, постоянно встречаясь с
молодежными активистами, могу сказать, что
большинство флотских комсомольских
работников, членов комитетов и бюро ВЛКСМ
обладают таким качеством. Один из них —
старший лейтенант В. Мосягин, автор
многих интересных предложений, начинаний,
направленных (на дальнейшее повышение
боевой готовности. За успехи в боевой и
политической подготовке офицер награжден
медалью «За боевые заслуги», будет
представлять флотский' комсомол на XIX съезде.
Комсомольская работа — это прежде
всего работа с людьми. Надо хорошо знать
тех, кому хочешь передать свои убеждения,
заражать окружающих своей энергией,
инициативой. Это в полной мере присуще
многим флотским активистам и проявляется
в их влиянии на все стороны жизни
коллектива, прежде всего при организации
социалистического соревнования. Вот примеры,
подтверждающие это.
В авиационных подразделениях
Тихоокеанского флота, готовя достойную
встречу XIX съезду ВЛКСМ, молодые воины
организовали соревнование за право быть
зачисленными в почетный экипаж Героя
Советского Союза генерал-майора авиации
Н. Острякова.
В ВВС Северного и Балтийского флотов
среди молодых летчиков большой
популярностью пользуется соревнование за право
сделать запись о выполнении задания в
летные книжки героев войны.
Во многих комсомольских организациях
подводных лодок Северного и
Черноморского флотов стало уже доброй традицией,
уходя в дальний поход, брать с собой
капсулу с землей городов-героев, которая
устанавливается в одном из отсеков.
В преддверии 60-летия шефства
Ленинского комсомола над ВМФ на
Тихоокеанском флоте началось соревнование между
экипажами надводных кораблей за право
быть награжденными почетным призом
легендарного сторожевого корабля времен
Великой Отечественной войны «Красный
вымпел», между подводниками — за право
получить приз прославленной С-56.
...Нет, не иссякает комсомольская, инициатива. Свой энтузиазм и энергию,
рождаемые решениями XXVI съезда КПСС, стремлением достойно встретить
60-летие СССР, XIX съезд ВЛКСМ и 60-летие шефства Ленинского комсомола
над ВМФ, флотская молодежь направляет на успешное выполнение социалистиче
ских обязательств. Добиваться, чтобы каждый молодой воин осознал свой труд
как частицу великого общего созидательного труда советского народа, стремился
внести личный вклад в дальнейшее повышение боевой готовности поста,
подразделения, корабля, части — вот в чем главная задача комсомольского актива.
14

Флотмая хроника
НАВСТРЕЧУ 60-летию СССР
Единодушно поддержав патриотическую инициативу
экипажа атомной ракетной подводной лодки под командованием
капитана 1 ранга В. Журавлева, военные моряки готовятся
достойно отметить 60-летие образования СССР. Соревнование
набирает темп.
Строгий учет учебного времени, безусловное выполнение
высоких социалистических обязательств, напряженных планов
боевой и политической подготовки помогут успешно решить
сложные и ответственные задачи, поставленные перед Военно-
Морским Флотом СССР.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ СЕВЕРНЫЙ ФЛОТ
D ЧИСЛЕ ПЕРЕДОВЫХ НА ФЛОТЕ соеди-
*-* нение подводных лодок, где
начальником политотдела делегат XXVI съезда
КПСС капитан 1 ранга С. Беляев. На 30%
увеличилось здесь количество отличных
кораблей.
Все огневые задачи выполнены с
хорошими и отличными оценками. Особенно
отличились экипажи, в которых служат
офицеры коммунисты П. Авдейчик, К.
Астафьев и Ю. Лукашенко.
Д КТИВНО УЧАСТВУЯ В СОЦИАЛИСТИ-
^ ЧЕСКОМ СОРЕВНОВАНИИ за
достойную встречу 60-летия образования СССР,
экипаж корабля, где служит офицер
А. Жудников, постоянно добивается
высоких результатов в боевой учебе. Солидная
безовая подготовка подводников позволяет
успешно решать задачи длительного
плавания. Кропотливый учет и анализ
показателей, их наглядность и сравнимость
обостряют состязательность между боевыми
сменами и подразделениями. На корабле
60% отличников боевой и политической
подготовки, 70% специалистов 1-го и 2-го
класса.
ЗА ВЫСОКУЮ МОРСКУЮ И
ВОЗДУШНУЮ ВЫУЧКУ, ратное мастерство,
мужество и отвагу, проявленные моряками и
авиаторами в океанских походах и полетах,
личный состав крейсера «Киев» награжден
Вымпелом Министра обороны СССР за
мужество и воинскую доблесть. Награду
вручил командующий Краснознаменным
Северным флотом адмирал А. Михайловский.
По итогам минувшего года многие члены
экипажа удостоены орденов и медалей. В
их числе офицеры Б. Нагорный, С. Костин.
Принимая Вымпел, командир крейсера
заверил, что экипаж полон решимости
встретить 60-летие образования СССР
только с хорошими и отличными результатами
в боевой и политической подготовке.
У
СТАРШЕГО ЛЕЙТЕНАНТА Е. НАТАРОВА
хорошее настроение: по
единогласному решению коммунистов корабля он был
принят в партию. Произошло это в
Атлантике, где экипаж решал сложные учебно-
боевые задачи. Неплохо потрудился в этом
походе дружный коллектив подразделения,
которое возглавляет
капитан-лейтенант-инженер А. Наймушин. Офицер умело
опирается на помощь старшины команды
мотористов, опытного специалиста мичмана
В. Троицкого, участника нескольких
дальних походов. Под стать своему товарищу
другие мичманы: боцман корабля Н.
Карнаухов и старшина отличной команды
В. Яровой.
ТОН СОРЕВНОВАНИЮ В
ПРОТИВОЛОДОЧНОЙ ЭСКАДРИЛЬЕ одной из
частей авиации флота задает ее командир
капитан А. Дедухов. В прошлом году
экипаж воздушного корабля комэска все
задачи выполнил со средним баллом 4,9. Не
снижает он результатов и в текущем году.
Личный пример командира, его
постоянная неудовлетворенность достигнутым —
важные слагаемые успехов в боевой учебе
авиаторов.
15

Г1О-УДАРНОМУ ТРУДЯТСЯ рабочие, ин-
1 * женерно-технические работники,
офицеры и прапорщики военно-строительной
организации, возглавляемой
майором-инженером А. Носковым (секретарь парткома
капитан 2 ранга А. Москалев). Десятки
военных строителей работают в счет второй
половины 1982 г.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ТИХООКЕАНСКИЙ ФЛОТ
С ХОРОШИМИ ПОКАЗАТЕЛЯМИ ЗАВ15Р-
ШИЛИ ЗИМНИЙ ПЕРИОД боевой
подготовки летчики противолодочного
крейсера «Минск». Ведение воздушной
разведки в сложных условиях, нанесение
снайперского удара по важной цели —
все по плечу авиаторам, взявшим
повышенные социалистические обязательства.
ОЫСОКУЮ БОЕВУЮ ГОТОВНОСТЬ пока-
*-* зывает экипаж подводной лодки,
где служит офицер В. Дорогин. Сейчас
корабль находится в дальнем походе.
Моряки встали на ударную вахту в честь
60-летия образования СССР. Все задачи зимнего
периода обучения выполнены с хорошими
и отличными оценками, на лодке
подготовлено 10 мастеров военного дела, три
четверти матросов, старшин и мичманов
являются специалистами 1-го и 2-го класса, а 95%
— отличниками боевой и политической
подготовки. Темп соревнованию задает
командир, обладающий высокими
партийными и профессиональными качествами,
развитым чувством долга и ответственности. В
своей повседневной деятельности он
опирается на партийную организацию корабля,
умело направляет ее работу на повышение
авангардной роли членов КПСС в
соревновании.
уСПЕШНО РЕШАЕТ сложные задачи
v плавания личный состав и подводной
лодки, где служит лейтенант Б. Ткачев. Ус- ,
пеху тихоокеанцев во многом способствует
отличная работа БЧ-4 и РТС, которые он
возглавляет. Моряки добились сокращения
боевых нормативов, высокого качества
обработки телеграмм. Гидроакустики в ходе
учебной торпедной атаки обнаружили
отряд боевых кораблей на предельной
дальности.
\7МЕЛО ОРГАНИЗОВАЛ АГИТАЦИОННО-
v МАССОВУЮ РАБОТУ в дальнем
походе заместитель командира СКР «Летучий»
по политчасти капитан-лейтенант С. Мороз.
Постановление ЦК КПСС «О 60-й
годовщине образования Союза Советских
Социалистических Республик» было доведено до
каждого члена экипажа. Подготовлен цикл
радиопередач и устных журналов на тему
«Союз равноправных республик
свободных». Патриотический подъем, вызванный
подготовкой к юбилею страны,
способствует еще большему сплочению
многонационального воинского коллектива, повышению
эффективности соревнования. Его лидер —
личный состав зенитного ракетного
дивизиона, которым командует старший лейтенант
Д. Понайотов.
ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ БАЛТИЙСКИЙ ФЛОТ
Л Л НИЦИATOP СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО
* * СОРЕВНОВАНИЯ на Балтийском
флоте СКР «Дружный», которым командует
капитан 3 ранга Ю. Ступин, добивается
устойчивых успехов. Здесь планомерно, с
большой отдачей идет работа по
воспитанию моряков на боевых традициях.
«Возьми в пример себе героя» — соревнование
под этим девизом направлено на
дальнейшее повышение боевого потенциала
корабля в целом. На каждом ответственном
участке трудятся коммунисты. В их числе
Ю. Данилов, В. Новиков, В. Ровных, А.
Лебедев, С. Корольков. Личным примером
они увлекают воинов за собой,
мобилизуют их на выполнение плана боевой учебы.
Лучшая боевая часть —
электромеханическая. Это центр политико-воспитательной
работы. Там зародилась инициатива
комсомольцев «Год службы — первый, класс —
второй, год службы — второй, класс —
первый». Поначалу многим казалось такое
не по силам. Однако уже давно
инициатива моряков БЧ-5 стала нормой для всего
личного состава.
У командира турбомоторной группы
старшего лейтенанта-инженера В. Ровных
«неудобный» для некоторых характер — он
ершист, непримирим ко всему, что
тормозит движение вперед. Но именно эти
качества служат надежным компасом при
поиске новых, прогрессивных форм и способов
работы. В БЧ-5 при его участии был создан
совет технической мысли. В его
компетенции вопросы и рационализации, и экономии
ГСМ, и военно-технической пропаганды.
Жизнь подтвердила практическую ценность
этого полезного начинания.
ПОХОД СКР «БОДРЫЙ» проходил в
сложных условиях. Атлантика
штормила. В такой обстановке требуется особая
бдительность, четкость и слаженность
действий. Дух боевой состязательности,
доброго соперничества среди подразделений
создавал деловой настрой. Среди тех, кто
внес наибольший вклад в успех экипажа, —
лучший вахтенный механик
капитан-лейтенант-инженер О. Шуганов и расчет БИП во
главе с мастером военного дела мичманом
Ю. Шемякиным.
В СОРЕВНОВАНИИ НЕТ МЕЛОЧЕЙ, при
его организации необходимо чтить
мудрость устава, проверенную временем, —
так считает командир отличной подводной
лодки капитан 1 ранга В. Полозов. Вот не-

сколько примеров из походной жизни
корабля.
На твердом уставном фундаменте
зиждется служба в команде, которой
руководит мичман И. Борщенко. С первых же
дней плавания он повышает контроль за
дисциплиной подчиненных. Отсюда
отличные показатели в социалистическом
соревновании.
Лейтенант А. Кочетов привык всегда
говорить с подчиненными просто,
откровенно, не уходя от сложных вопросов.
Личным примером уважительного отношения к
букве устава, пунктуальностью к ее
выполнению, душевной щедростью офицер не
только завоевал прочный авторитет, но и
навел строгий уставной порядок в
подразделении. Он воспринимается здесь как
обязательный элемент повседневной
жизни.
При подведении итогов соревнования,
конечно же, учитывается статистика. Но
обязательно оцениваются и поведение
личного состава, и соблюдение формы одеж-
ды, и нравственные нормы
взаимоотношений. Если с этим все нормально,
соревнующиеся получают дополнительные баллы.
ИНТЕРЕСНО ПРОШЕЛ НА ОТЛИЧНОМ
СТОРОЖЕВОМ КОРАБЛЕ
«НЕУКРОТИМЫЙ» ДЕНЬ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА.
БЧ-5, возглавляемая офицером А.
Лапшиным, уверенно лидирует в
соревновании.
По корабельной трансляции сообщалось
об отличившихся на вахте, велись
интересные передачи о корабельной технике, о
лучших специалистах. Были подведены
итоги соревнования, победители поощрены
командиром. В заключение состоялся
концерт по заявкам передовиков.
ПАКЕТОНОСЕЦ В РАЙОНЕ ДОЗАПРАВ-
* КИ топливом в воздухе. Здесь уже
и крылатый танкер. За штурвалом
воздушного корабля военный летчик 1-го класса
майор Ф. Валиахметов. Несколько сложных
маневров — самолеты в строю заправки.
Ювелирная точность в технике
пилотирования и автоматизм, выработанный
долгими часами тренажа, обеспечивают четкую,
слаженную работу.
Самолет над полигоном. Штурман-нави*
гатор и штурман-оператор действуют
синхронно. В поле зрения радиолокационного
прицела — засветка от избранной цели.
Сегодня пуск условный. Но контрольная
аппаратура фиксирует: если бы он
состоялся, ракета поразила цель без промаха.
ОТЛИЧНАЯ РОТА МОРСКОЙ ПЕХОТЫ,
которой командует гвардии капита»
Н. Шувалов, лидирует в соревновании.
Морские пехотинцы успешно выполняют
нормативы, совершенствуют огневую
подготовку, повышают специальные знания. Эта
рота высаживалась в первом эшелоне
десанта на учениях «Запад-81», взломала
оборону «противника», заняла важный плацдарм
и удержала его до подхода главных сил.
Морские пехотинцы и теперь не сдают
своих рубежей.
Капитан Шувалов считает, что в основе
воспитания молодых офицеров должна
быть тесная живая связь с подчиненными.
Только тогда воспитательный процесс,
наполненный богатым идейным содержанием,
партийной принципиальностью, единством
взглядов на сущность единоначалия,
офицерской чести, воинского долга, дает
полную отдачу.
КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ
ЛИДЕР СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО
СОРЕВНОВАНИЯ — его инициатор на флоте
противолодочный крейсер «Ленинград». В
БЧ-3 корабля все воины — отличники
боевой и политической подготовки,
специалисты 1-го и 2-го класса.
НА ПОСТУ ПВО ПРОТИВОЛОДОЧНОГО
КРЕЙСЕРА «МОСКВА» при проверке
был вскрыт ряд недостатков. Они стали
предметом обсуждения на заседании
парткома, возглавляемого делегатом XXVI
съезда КПСС старшим лейтенантом Б. Ерюшо-
вым.
Анализ положения дел и предметная
организаторская работа нашли отражение в
решении. Члены парткома установили
постоянный контроль за действиями личного
состава поста. Много нового было внесено
в организацию парного и межсменного
соревнования, ежедневно анализировали их
итоги, внедрялся опыт лучших
специалистов.
В сравнительно короткий срок
недостатки были ликвидированы.
КАЖДАЯ ПРОЙДЕННАЯ МИЛЯ — ДЛЯ
ПОВЫШЕНИЯ БОЕВОГО МАСТЕРСТВА.
Именно так организовал работу
подчиненных в дальнем походе старший лейтенант
Капустин. В ее основе — жесткий контроль
за ходом тренировок на боевых постах,
выработка навыков для ведения
современного боя.
ПОИСК БЫЛ ТРУДНЫМ: видимость ми-
■ * нимальная, гидрология — хуже
некуда. Опытный подводный «противник» умело
маневрировал по глубине, курсу и
скорости. Несколько вертолетов вернулись на
аэродром, безрезультатно израсходовав
время.
Успех сопутствовал командиру вертолета
лейтенанту С. Тихомирову и его боевым
друзьям. Выбор оптимального поиска,
выдержка и тактическое мастерство экипажа
привели к победе в учебном бою —
обнаружению, а затем и поражению
«противника».
С. Тихомиров — известный на флоте
офицер. Он классный специалист, член
КПСС, секретарь комсомольской
организации подразделения. Становлению
молодого офицера во многом помог его опытный
наставник капитан С. Мирошников.
2 «Морской сборник» N° 5
17

В ДЕСАНТЕ-
МОРСКАЯ
ПЕХОТА
Генерал-майор Б. СЕРГЕЕНКО
МОРСКАЯ ПЕХОТА, являющаяся родом сил Военно-Морского Флота,
предназначена для ведения боевых действий в составе морских десантов.
При необходимости она может привлекаться к обороне военно-морских баз и
других важных объектов флота. Высокие боевые качества морские пехотинцы
проявили в Великую Отечественную войну в составе оперативных, тактических
и диверсионно-разведывательных десантов.
Оперативные десанты (несколько соединений сухопутных войск, усиленных
частями и соединениями морской пехоты) высаживались с целью содействия
войскам приморского фронта, захвата островов, военно-морских баз или других
имеющих большое значение объектов. Морская пехота выполняла роль
передовых отрядов: первой высаживалась на побережье, захватывала порты и
плацдармы, создавала необходимые условия для выгрузки главных сил десанта.
В тактических десантах участвовало от батальона до бригады морской
пехоты, которая во многих случаях вела боевые действия самостоятельно:
наносила удары в тыл и фланг приморскому соединению противника, овладевала
плацдармами в тактической глубине его обороны и удерживала их до подхода
соединений и частей сухопутных войск, наступающих вдоль побережья.
Нередки случаи, когда морская пехота высаживалась непосредственно в порты и
базы врага и стремительно захватывала их.
В состав диверсионно-разведывательных десантов входили, как правило,
небольшие подразделения морской пехоты (от взвода до усиленной роты).
Они скрытно доставлялись на побережье, занятое неприятелем, вели разведку,
уничтожали или повреждали важные объекты в его тылу, а после выполнения
задачи эвакуировались.
В ПЕРВЫЙ ПЕРИОД ВОИНЫ (июнь 1941 г. — ноябрь 1942 г.)
подготовка и высадка морских десантов проводилась в сложных условиях,
когда на приморских направлениях наши войска вели тяжелые оборонительные
бои. В то время флоты еще не располагали крупными и хорошо
подготовленными к активным десантным действиям формированиями морской пехоты, де-
сантно-транспортными средствами, достаточным количеством кораблей и
авиации для огневой поддержки десантов в боях за высадку и на берегу.
В состав десантов выделялись, как правило, части морской пехоты, в
короткие сроки сформированные из личного состава кораблей и береговых частей
ВМФ и вооруженные в основном стрелковым оружием, а также сухопутных
войск, не имеющих специальной десантной подготовки. Несмотря на это, в
1941 —1942 гг. флоты высадили свыше 30 десантов. Всем им был присущ
активный наступательный характер.
Более того, в первый период войны Закавказский фронт1 и
Черноморский флот провели крупную Керченско-Феодосийскую десантную операцию
1 30 декабря 1941 г. Закавказский фронт был преобразован в Кавказский.— Ред;
18

(декабрь 1941 г. — январь 1942 г.), завершившуюся овладением
оперативного плацдарма на Крымском п-ове. В передовом отряде успешно действовали
300 морских пехотинцев под командованием старшего лейтенанта А. Айдинова.
На сторожевых катерах при поддержке огня крейсера и эскадренных
миноносцев они первыми ворвались в Феодосию, захватили мол, причалы и обеспечили
высадку основных сил передового отряда десанта с боевых кораблей.
Уже в начале вооруженной борьбы с немецко-фашистскими захватчиками
наше военно-морское искусство обогатилось опытом применения
комбинированных (морских и воздушных) десантов. Наиболее успешной была высадка
тактического десанта 22 сентября 1941 г. около Григорьевки (под Одессой). С моря
десантировался 3-й полк морской пехоты, а с воздуха — подразделение
парашютистов-десантников, которые нарушили связь противника и вызвали у него
в тылу панику. В результате согласованных и активных действий
комбинированного десанта и войск Одесского оборонительного района вражеская
группировка понесла значительные потери и была отброшена к северо-востоку от
Одессы на 5—8 км. Артиллерия неприятеля лишилась возможности
обстреливать город и порт.
Во втором (ноябрь 1942 г. — декабрь 1943 г.) и особенно в третьем
(январь 1944 г. — май 1945 г.) периодах войны десантная деятельность
флотов возросла, о чем свидетельствует и количество высаженных оперативных и
тактических десантов (более 80). Причем если в первом периоде она была
направлена главным образом на содействие войскам в удержании
военно-морских баз, портов и оборонительных рубежей, то в последующем целеустрем-
лялась на оказание помощи в прорыве обороны противника, на захват
плацдармов для последующего развития наступления и повышение его темпов, на
расширение системы базирования сил флотов путем овладения
военно-морскими базами, портами и островами.
Изменился и характер десантных действий. Они стали решительными и
дерзкими. Это явилось следствием возрастания боевых возможностей флотов,
приобретения командирами, организующими десантные действия, опыта,
повышения мастерства и боевой выучки личного состава.
Десант балтийцев, 1941 г.
Фото А. Межуева
19

Посадка пехоты на большой десантный корабль «Иван Рогов»
Фото П. Александрова
Увеличилась роль морской пехоты в десантах, которая почти полностью
переключилась на решение боевых задач по своему основному
предназначению — ведение самостоятельных и совместных с сухопутными войсками
наступательных десантных действий. Морские пехотинцы получили на
вооружение автоматическое стрелковое оружие, минометы, легкую артиллерию,
противотанковые и инженерные средства.
Иногда в состав десантов морской пехоты включались танковые
подразделения. Для огневой поддержки их действий широко привлекались боевые
корабли, штурмовая и бомбардировочная авиация, а в ряде случаев —
береговая артиллерия и артиллерия сухопутных войск.
Разнообразнее стали способы высадки десантов, обеспечивавшие
внезапность нападения на противника и доставку личного состава и техники на берег
с наименьшими потерями. Посадка, переход морем и высадка совершались
ночью и на рассвете. Применялись демонстративные десанты, высадка
десантов на необороняемые или слабо обороняемые участки побережья с
последующим выходом в тыл или фланг группировке войск неприятеля. Нередки стали
прорывы в порты и базы на быстроходных катерах.
Например, в Новороссийской десантной операции (сентябрь 1943 г.)
морской десант в составе 255-й бригады морской пехоты, 393-го отдельного
батальона морской пехоты и двух стрелковых полков (около 6500 человек,
188 орудий и минометов) в темное время суток стремительным броском на
катерах прорвался в сильно укрепленный с моря Новороссийск, успешно
высадился и совместно с войсками 18-й армии освободил город. Дерзкий прорыв в
октябре 1944 г. в порт Линахамари, прикрываемый с моря огнем береговых
батарей, зенитной и противокатерной артиллерией, совершил ночью на
торпедных катерах и катерах МО усиленный батальон морской пехоты Северного
флота. Катера на полном ходу преодолели огневую завесу, прорвались в порт
и высадили 658 человек, которые с ходу овладели пирсами, портовыми
сооружениями и выбили противника из города.
Не менее поучительным примером боевой дерзости и массового героизма
является высадка в марте 1944 г. тактического десанта под командованием
старшего лейтенанта К. Ольшанского в черноморский порт Николаев. В течение
двух суток, до подхода частей 5-й ударной армии 3-го Украинского фронта,
67 десантников удерживали часть порта, оттянув на себя значительные
силы — почтой пехотный полк противника. Они отбили около 20 атак, уничтожили
более 700 солдат и офицеров, несколько танков и орудий. Большая часть де-
20

сантников погибла в этом неравном бою. За проявленный героизм всем бойцам
отряда, живым и павшим, а также посмертно двадцатилетнему проводнику
А. Андрееву было присвоено звание Героя Советского Союза.
Примером, когда боевые действия на вспомогательном направлении
перерастали в направление главного удара десанта, служит бой батальона
морской пехоты под командованием майора, Ц. Куникова в феврале 1943 г. на
• окраине Новороссийска у поселка Станичка. Десант захватил плацдарм
шириной 4 км и глубиной до 2,5 км. Сюда были переброшены и основные силы, не
достигшие успеха в районе Южной Озерейки. Этот клочок земли,
расширенный по фронту до 7 км и в глубину до 3—4 км, вошел в историю Великой
Отечественной войны под названием Малая земля. Она героически
удерживалась в течение нескольких месяцев и сыграла важную роль в качестве
исходного рубежа для последующего наступления наших войск и освобождения
Новороссийска.
ВХОДЕ ВОИНЫ с достаточной убедительностью выявились взгляды и
требования, касающиеся организационной структуры, системы
вооружения и принципов использования морской пехоты, которые были разработаны в
военные годы.
Морская пехота в десантах применялась в таких организационных
формированиях, как батальон, полк и бригада. Опыт войны показал, что наиболее
предпочтительными из них были отдельный батальон и бригада.
Отдельный батальон состоял из трех рот морской пехоты,
артиллерийских (минометных), разведывательных, инженерных, а иногда и
танковых подразделений, служб материально-технического обеспечения. Его
численность достигала 400—600 человек. Он был способен действовать в
тактических десантах самостоятельно и овладевать плацдармом протяженностью до
1,5—2 км и в глубину до 3—4 км.
Бригада морской пехоты обычно включала 3—5 отдельных
батальонов морской пехоты, артиллерийские, минометные, разведывательные, а
иногда и танковые части и подразделения, подразделения обслуживания.
Численность ее достигала 3—5 тыс. человек. Как показал опыт войны, бригада была
наиболее универсальным формированием морской пехоты. В полном составе
она могла решать задачи в морском десанте, высаживаемом в оперативную
глубину обороны противника, самостоятельно овладевать плацдармами
протяженностью до 10—12 км и в глубину до 15 — 20 км, базами, портами. Из ее
состава можно было в короткие сроки выделять подготовленные отдельные
батальоны морской пехоты для высадки в качестве самостоятельных тактических
десантов. При действиях совместно с сухопутными войсками бригада в полном
составе обычно составляла первый эшелон оперативного десанта. Когда
требовала обстановка, ее батальоны включались в передовые отряды стрелковых
полков для захвата пунктов высадки.
Для вооружения морской пехоты в отличие от сухопутных
'войск выявилась необходимость в легких, но достаточно мощных комплексах
оружия и боевой техники, приспособленных к перевозке на десантно-высадоч-
ных средствах, кораблях, катерах и транспортах. В связи с тем что боевые
действия на берегу велись, как правило, на сравнительно небольшом
пространстве, дальность действия оружия и боевой техники могла ограничиваться
размерами плацдарма и ближними подходами к нему для огневого поражения
подходящих резервов противника.
Опыт войны показал, что на вооружении морской пехоты следует иметь
автоматическое стрелковое оружие, переносные противотанковые комплексы и
минометы, самоходные артиллерийские установки и танки, легкие зенитные
установки для стрельбы по низколетящим воздушным целям. Важное значение
приобрела плавающая техника — танки, бронетранспортеры, командно-штабные и
инженерные машины, способные сходить с десантных кораблей на воду за
пределами зоны поражения кораблей огнем береговой артиллерии и танков прямой
наводкой и достигать суши своим ходом.
21

Сроки подготовки десантов диктовались сложившейся на театре
обстановкой, резервом времени до высадки и, безусловно, фактической
подготовленностью к боевым действиям войск десанта, сил высадки и обеспечения. Иногда
условия заставляли командование флотов тактические десанты готовить в
короткие сроки> В годы войны почти половина из них была организована и
подготовлена за одни сутки2. Этого требовали высокие темпы наступления на приморских
направлениях, быстрое изменение ситуации. Уверенность командования в
успешном исходе боя базировалась на хорошей выучке сил и войск, приобретенной ими
в предшествующих боевых действиях. Когда же позволяла обстановка, десанты
готовились в более продолжительные сроки. Подготовка тактических десантов, как
правило, занимала 3—5 суток, оперативных — от 7 суток до месяца. Например,
планирование и подготовка Керченско-Феодосийской десантной операции
продолжались почти месяц, Новороссийской — около 20 суток, Тулоксинской (июнь
1944 г.) — 7 суток.
Независимо от резерва времени соединения и части морской пехоты всегда
отрабатывали мероприятия по непосредственной подготовке к десантным
действиям с учетом конкретных задач и условий ведения боя за высадку и на берегу.
Они включали тренировки по посадке и высадке личного состава и техники с де-
сантно-транспортных средств, отработку способов преодоления обороны
противника, пляжей и крутых подъемов в пунктах высадки, подготовку вооружения и
боевой техники, индивидуальное и групповое обучение десантников стрельбе из
личного оружия и других огневых средств.
Большое значение для успешных действий десанта имел темп высадки,
определявший и сроки высадки, и сроки накопления на берегу десантируемых
войск с техникой и вооружением. Чем выше он был, тем быстрее войска вступали
в бой в предусмотренном боевом порядке. Темп, как правило, характеризовался
средним временем, затрачиваемым на высадку одного десантника и выгрузку
одной единицы боевой техники, и зависел от многих факторов: количества и
качества десантно-транспортных средств, их эшелонирования в бою за высадку и
скорости подхода этих средств к берегу, навигационных и географических условий в
пунктах высадки, степени подавления сил и средств противодесантной обороны,
обученности личного состава десантируемых подразделений, организации
комендантской службы в пунктах высадки.
В ходе войны, несмотря на отсутствие в составе наших флотов десантных
кораблей специальной постройки, темп высадки неуклонно повышался. Этому
способствовали постоянное совершенствование способов высадки десантов,
повышение уровня обученности морских пехотинцев, привлечение для высадки боевых и
вспомогательных кораблей и катеров, обладающих хорошим ходом, высокое
мастерство их экипажей, надежное подавление сил и средств противодесантной
обороны.
Например, в Керченско-Феодосийской десантной операции, которая
проходила в исключительно сложных штормовых условиях, темп высадки десанта был
еще сравнительно невысок. Так, на одном из участков, в районе мысов Зюк и Хро-
ни на Керченском п-ове, приблизительно за 15 ч десантировали около 3 тыс.
человек, 6 танков и 18 орудий3. Темп высадки здесь составил около 18 с на одного
бойца и 38 мин — на единицу техники. В последующем он постоянно повышался
и к 1944 г. достиг в среднем соответственно приблизительно 5 с и 3—5 мин.
Например, в ходе Новороссийской десантной операции первый эшелон (около 3900
человек и 40 орудий) был высажен за 1 ч 46 мин, т. е. темп высадки равнялся
менее 2 с на десантника и 3 мин — на единицу техники.
Весьма поучительные выводы из опыта десантных действий морской пехоты
можно сделать и относительно глубины высадки и продолжительности
самостоятельных боевых действий.
Глубина высадки десанта, т. е. удаление участка высадки от
линии боевого соприкосновения сторон, зависела от конкретной цели действий мор-
2 История военно-морского искусства. Воениздат, 1969, с. 523.
3 Гаккель А. М. и другие. История военно-морского искусства. Л., изд. ВМА
1980, с. 112.
22

ских пехотинцев и поставленной им боевой задачи. В общем же случае она
обусловливалась временем, в течение которого десант был способен вести боевые
действия самостоятельно до соединения с войсками, наступающими вдоль побережья,
или до его эвакуации.
Продолжительность самостоятельных боевых действий
в свою очередь зависела от состава десанта, вооруженности и обученности
личного состава, от его морально-боевых качеств, интенсивности поддержки огнем
кораблей и действиями авиации, своевременности пополнения людьми и техникой, а
также от степени противодействия противника.
Примеры из опыта Великой Отечественной войны свидетельствуют о том,
что батальон морской пехоты был способен вести активные боевые действия от
нескольких часов до суток, бригада — в течение нескольких суток. Глубина
высадки (при темпе продвижения войск, наступающих на соединение с высаженным
. десантом, в 20—40 км в сутки) составляла в среднем для батальона 20—30 км
и для бригады 50—100 км. Было немало случаев, когда десанты морской пехоты
при слабом противодействии неприятеля и систематической огневой поддержке
кораблей и авиации, при своевременном пополнении личным составом, техникой,
боеприпасами и материально-техническими средствами высаживались на
значительно большую глубину и месяцами удерживали занятые плацдармы.
Сейчас морские пехотинцы изучают и творчески применяют в боевой учебе
опыт и искусство десантных действий времен Великой Отечественной войны.
Современная морская пехота, вооруженная совершенной боевой техникой,
способна стремительно высаживаться с десантных кораблей любых типов, с
вертолетов, самолетов и в высоком темпе вести боевые действия на берегу, что с
большой убедительностью было продемонстрировано в сентябре прошлого года на
учениях «Запад-81».
РАЗВИТИЕ СВЯЗИ ФЛОТА
(К 50-летию службы связи ТОФ)
Контр-адмирал-инженер Н. ОРЛОВ
Капитан 1 ранга запаса В. СОЛОВЬЕВ,
кандидат военно-морских наук, доцент,
почетный радист СССР
О1 АПРЕЛЯ 1932 Г. БЫЛ ПОДПИСАН
^-*- ПРИКАЗ, определявший состав
Морских сил Дальнего Востока (МСДВ), в
который входила и служба наблюдения и
связи (СНиС). Эта дата считается днем
образования и службы связи Тихоокеанского
флота.
Создание службы НиС являлось одной
из важных задач строительства ТОФ. Ее
выполнение осложнялось большой
протяженностью театра, суровыми
климатическими условиями Дальнего Востока,
слабостью развития путей сообщения,
нехваткой материалов, имущества связи и
подготовленных специалистов.
На службу НиС в то время возлагалось
осуществление наблюдения (в том числе
и посредством ведения кораблями
радиоразведки), связи и оперативного
осведомления (по современной терминологии —
оповещения). Она подразделялась на
корабельную и береговую.
К личному составу корабельной СНиС
относились флагманский связист штаба
Морских сил, флагсвязисты штабов
соединений и их помощники, корабельные
связисты, старшины и рядовые специалисты,
к личному составу береговой службы —
начальник СНиС, начальники районов и
отделений СНиС и их помощники,
командиры и начальники частей и
подразделений СНиС и другие специалисты.
Аналогичную структуру имели и службы НиС
ВВС, ПВО и Береговой обороны (БО).
Общее руководство службой НиС на
театре осуществлял штаб Морских сил.
23

Капитан 1 ранга П. Смирнов
Первым флагманским связистом МСДВ,
входившим в состав штаба, был К. Годун,
его заместителем — Д. Павлинцев (он
же являлся и начальником района СНиС).
Впоследствии флагманский связист штаба
стал именоваться начальником связи
моря, а затем начальником связи флота.
Большой объем служебных функций
обусловил необходимость создания
органов управления службой НиС — отделов
связи порта и строительства связи. В
1938 г. был образован основной орган
управления — отдел связи флота. Его
возглавил начальник связи флота. Он имел
заместителя (С. Кулькин), помощника по
технической части (Н. Совейко).
Корабельная СНиС
формировалась одновременно с корабельными
соединениями флота.
На надводных кораблях личный состав
и средства СНиС составляли сектор СНиС
корабля, в который по боевой
организации входили посты сигнально-наблюда-
тельные, радио, подводно-акустические и
голубиной связи, а по повседневной —
группы и отделения радио, сигнальные и
звукотехнические. В 1943 г. сектор СНиС
преобразовали в боевую часть наблюдения
и связи (БЧ-4) корабля.
По боевой организации БЧ-4 включила
групповые и боевые сигнально-наблюда-
тельные и радиотехнические посты, а по
повседневной — сигнальную и
радиотехническую команды и отделения.
Управление боевыми постами осуществлялось с
КП командира БЧ-4.
На подводных лодках первоначально
также был сектор СНиС. Затем его
переименовали в боевую часть наблюдения и
связи — БЧ-4, возглавляемую штурманом,
а на малых лодках — помощником
командира.
Бригады торпедных катеров и ОВР
имели свои береговые узлы связи, посты НиС
и другие подразделения, а бригады
подводных лодок, кроме того, и плавбазы,
снабженные сравнительно мощным
радиооборудованием.
Береговая С Н и О включала
Владивостокский район СНиС (ВР СНиС),
сформированный в мае 1932 г., и Усть-Амур-
ский, позднее переданный в состав
Амурской флотилии.
Для обеспечения управления силами во
Владивостоке создали базовую
радиостанцию (БРС), телефонно-телеграфную и
военно-голубиную станции. Впоследствии на
базе БРС сформировали приемный и
передающий радиоцентры, а в 1936 г. —
узел связи ВР СНиС, преобразованный
затем в узел связи флота с
непосредственным подчинением начальнику связи
флота. В состав ВР СНиС входила и отдельная
рота связи. Так как многочисленные
подразделения Владивостокского района
СНиС располагались на больших
расстояниях друг от друга, в дальнейшем стали
организовывать отделения, участки и
другие районы СНиС.
Развитие флота потребовало
ускоренного оборудования театра средствами
связи и наблюдения, в первую очередь
строительства магистральных линий связи и
радиоцентров.
С организацией военно-морских баз
создавалась служба НиС вмб. Ее возглавлял
начальник связи вмб. Позже узлы связи
баз и магистральные линии связи явились
основой системы связи ТОФ.
В предвоенные годы была
сформирована Северная Тихоокеанская флотилия
(СТОФ) и образована ее служба НиС
(начальник — С. Кулькин, его заместитель —
И. Аверин). Она также подразделялась на
корабельную и береговую.
СНиС ТОФ развивалась высокими
темпами: интенсивно строились узлы связи
флота, военно-морских баз и соединений,
магистральные линии связи; формировались
и отрабатывались части связи. Таким
образом, к началу войны система связи ТОФ
была создана.
С НАЧАЛОМ ВЕЛИКОЙ
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ значительно
усложнились задачи и условия деятельности
службы НиС ТОФ. Требовалось обеспечить
надежное управление силами,
находившимися в повышенной готовности, в короткие
сроки вооружить и отработать
подразделения связи вновь формируемых
соединений и частей. В частности, в составе 13-й
бригады морской пехоты создали 223-ю
отдельную роту связи.
С учетом опыта войны с
немецко-фашистскими захватчиками продолжалось
оборудование театра средствами связи.
Дополнительно были построены командные
24

пункты, узлы связи и приемопередающие
радиоцентры. Принимали меры по
повышению живучести системы связи: дубли- >
ровали воздушные линии связи,
прокладывали кабели и т. д. Радиоцентры
оборудовались аварийными антеннами.
Совершенствовалась и организация
связи. Подводные лодки отрабатывали
подводный радиоприем на ДВ. В 1942 г.
передачи флотского длинноволнового
радиопередатчика мощностью 100 кВт
принимались на расстоянии 600 км при
заглублении антенны на 7,5 м. Дальность
радиосвязи на KB с помощью перископной
антенны в 1943—1944 гг. достигала: при
приеме передач береговой радиостанции
флота — до 1000 км, при двусторонней
связи с БРС соединения — 600 км, с
надводными кораблями — 400 км и
самолетами — 200 км. Были внедрены также
различные методы передачи сообщений
самолетами и дозорными кораблями на
подводные лодки через береговые
длинноволновые радиостанции.
Надводные корабли совершенствовали
связь взаимодействия с частями Красной
Армии при огневой поддержке, в
десантных действиях, а также с самолетами
и подводными лодками. Уделялось
большое внимание повышению надежности
связи. В частности, на кораблях отряда
легких сил (ОЛС) внедрили так
называемый метод нулевых биений настройки
радиопередатчиков на одну волну, что
значительно улучшило устойчивость
радиосвязи.
Служба НиС ТОФ отправила на другие
флоты, флотилии и сухопутные фронты
большое число офицеров, мичманов,
старшин и рядовых специалистов. Части и
подразделения связи оказались слабо
укомплектованными личным составом. Для
решения возникшей задачи в короткие
сроки были открыты курсы по подготовке
офицеров-связистов. Курсанты-связисты
обучались по сокращенной программе в
Краснознаменном училище береговой
обороны ВМФ (с 1943 г. оно находилось во
Владивостоке), младшие командиры и
рядовые специалисты, в том числе с 1942 г.
и девушки-связистки, — в школе связи,
в частях связи флота, Северной
Тихоокеанской флотилии и военно-морских баз.
Связисты-тихоокеанцы воевали на
Северном, Балтийском, Черноморском
флотах, на кораблях и катерах флотилий, на
сухопутных фронтах. Тысячи из них были
награждены орденами и медалями, а
гвардии старший сержант Г. Асеев,
гвардии старшина М. Бадюк, гвардии мичман
И. Ларин, гвардии старшина М. Панарин,
краснофлотец Н. Сикорский, Ф. Вяльцев
удостоены высокого звания Героя
Советского Союза.
ПОСЛЕ РАЗГРОМА ФАШИСТСКОЙ
ГЕРМАНИИ СНиС ТОФ продолжала
обеспечивать управление силами флота и
вела подготовку на случай войны с
Японией. В частности, отрабатывалась
организация связи Народного комиссара ВМФ
со Ставкой Верховного
Главнокомандования и главнокомандующим советскими
войсками на Дальнем Востоке, оператив-
Контр-адмирал В. Лопатинский
ного взаимодействия штабов ТОФ и
Северной флотилии со штабами 1-го и 2-го
Дальневосточных фронтов, тактического
взаимодействия разнородных сил флота,
командиров сухопутных частей с
кораблями огневой поддержки, при посадке
десанта на корабли и транспортные суда, на
переходе их морем и при высадке.
К началу войны СНиС флота
располагала большим количеством средств
связи. Только на передающих радиоцентрах
флота, СТОФ, ВВС, ПВО и военно-морских
баз насчитывалось 108 радиопередатчиков
мощностью от 0,1 до 100 кВт, а на
приемных радиоцентрах 173 радиоприемника1.
Кроме того, имелось 175 автомобильных
радиостанций мощностью от 0,1 до 1 кВт и
несколько приемных радиоцентров,
смонтированных в автобусах2, более 550
телефонных и 70 телеграфных станций3.
Было проложено свыше 30 тыс. проводоки-
лометров магистральных воздушных
линий.
В июле 1945 г. начальник связи войск
Дальнего Востока генерал-полковник
Н. Псурцев утвердил организацию связи
взаимодействия ТОФ с 1-м и 2-м
фронтами. В течение лета связь
взаимодействия отрабатывали: с войсками 1-го
фронта — узел связи флота, корабли ОЛС,
ОВР, секторы БО; со штабом 2-го
фронта — узел связи Северной флотилии; с
армейским корпусом — узел связи
Петропавловской вмб.
* ЦВМА, ф. 129, д. 34090, с. 51.
2 Там ж е, с. 56.
8 Там же, с. 22.
25

Контр-адмирал П. Зотов
6 августа установили телеграфную
проводную связь штаба ТОф с
главнокомандующим войсками на Дальнем Востоке
(г. Чита) и со штабом 2-го фронта (г.
Хабаровск). Телефонная проводная и
радиосвязь с ГМШ ВМФ (г. Москва) и со
штабом 1-го фронта (г. Ворошилов)
осуществлялась постоянно. С 6 августа на всех
радиоцентрах и радиостанциях флота
вахты стали нести по боевому расписанию.
8 августа по приказанию
генерал-полковника Псурцева открыли постоянную
радиовахту на направлении с узлом связи
главкома на Дальнем Востоке (г. Чита).
BOO Ч 10 МИН 9 АВГУСТА Советские
Вооруженные Силы, выполняя
решение Ялтинской конференции
руководителей трех держав — СССР, США и
Великобритании, начали наступление на
позиции японцев одновременно на всех
фронтах.
Боевые действия носили широкий
размах и динамичный характер, велись
практически непрерывно с высоким
напряжением. Обстановка менялась быстро.
Деятельность СНиС значительно отличалась
от предвоенной. Средства связи работали
с большой перегрузкой. Объем
информации, передаваемый по каналам связи,
резко возрос и оставался на высоком
уровне в течение всей кампании. Так,
нагрузка на телеграф штаба флота в августе
составила 3,4 млн. групп, в то время как в
январе она была лишь 1,7 млн. За 20 дней
августа по проводным средствам прошло
свыше 300 тыс. телеграмм общим
объемом около 10 млн. слов — в три раза
больше, чем в мирное время. С 9
августа по 2 сентября флотские радисты
передали и приняли более 51 тыс. радиограмм
(приблизительно 2,5 млн. групп), т. е.
ежесуточно в среднем проходило по 2 тыс.
радиограмм с объемом в 100 тыс. групп.
Наиболее интенсивно связисты работали
в десантных операциях по освобождению
Курильских о-вов, портов Южного
Сахалина и Кореи.
Флагманскими связистами сил высадки
были назначены наиболее подготовленные
специалисты: в Сейсинской операции —
капитан-лейтенант Г. Слащинский, в
Южно-Сахалинской — капитан-лейтенант
И. Аверин, в Курильской — капитан 3
ранга А. Белоцерковский.
Планирование связи производилось
штабами и отделами связи флота и СТОФ,
а на Курильскую операцию —
объединенным штабом, образованным на базе
штабов и отделов связи Камчатского
оборонительного района, Петропавловской вмб
и 128-й авиадивизии.
Система связи включала постоянно
действующую связь флота, СТОФ, военно-
морских баз и соединений, радиосети сил
флота и взаимодействия с 1-м и 2-м
Дальневосточными фронтами.
Подготовка связи проводилась в
сжатые сроки и охватывала большой круг
вопросов, вплоть до оснащения отдельных
кораблей средствами связи. Например,
перед Курильской десантной операцией на
флагманском корабле (ТЩ-334) было
установлено 5 радиостанций и 2
радиоприемника, перед высадкой десанта в порт
Отомари на ТЩ-524 в радиорубке
площадью всего 3 м2 разместили 4
радиостанции. Особое внимание обращалось на
рассредоточение по кораблям средств
связи десанта.
При посадке войск на корабли связь
осуществлялась личным общением
командиров и офицеров штабов, зрительными
средствами и по телефону. На переходе
морем соблюдалось радиомолчание.
Неслась только радиоприемная вахта. Между
кораблями поддерживалась зрительная
связь, а в тумане лишь в крайней
необходимости — на УКВ. При высадке все
средства связи использовались без
ограничений. Радиосвязь на УКВ велась
открыто.
В организации и использовании связи в
операциях было много поучительного. Вот
некоторые примеры.
Для обеспечения надежности связи КП
бригады ТКА с торпедными катерами при
освобождении портов Юки, Расин и Сей-
син по предложению флагсвязиста
капитан-лейтенанта Д. Вайнштейна вблизи
района боевых действий в заливе Посьет
развернули подвижную радиостанцию. Она
имела проводную связь с КП бригады и
радиосвязь с катерами, что позволило
оперативно и непрерывно управлять ими.
В Сейсине десантники не могли с ходу
овладеть важным объектом. Тогда
командование приняло решение нанести
бомбовый удар по отчаянно сопротивлявше-
26

муся врагу. Когда самолеты находились
уже в воздухе, на флагманском корабле
получили донесение о том, что наши
части сломили сопротивление противника.
Могло произойти непоправимое.
Исполнявший обязанности начальника штаба
высадки флагсвязист капитан-лейтенант
Г. Слащинский, мгновенно оценив
обстановку, бросился в радиорубку и
открытым текстом (на кодирование не было
времени) передал сообщение о взятии
объекта и просьбу перенацелить авиацию.
Самолеты произвели бомбардировку
других целей.
14 августа во время перехода
десантного отряда из Владивостока в Сейсин
радиоразведка флота засекла переговоры
отряда кораблей противника, который
позже обнаружила и подводная лодка Щ-127.
Обстановка резко изменилась. Японцы
могли помешать выполнению задачи.
Командование приняло некоторые меры по
защите наших кораблей. Однако что-либо
действенное предпринять было уже
поздно. Начальник оперативного отдела штаба
флота капитан 1 ранга Н. Цирюльников и
начальник связи флота капитан 1 ранга
П. Смирнов предложили провести
радиодезинформацию. В этих целях узел связи
флота открытым текстом передал в
адрес отряда легких сил, подводных лодок
и авиации приказание о нанесении
ударов по японским кораблям с указанием
их координат, а затем кодированные
радиограммы с отменой переданного
приказания. Кодированные радиограммы
противник, очевидно, посчитал боевыми
распоряжениями. Наша радиоразведка
отметила увеличение интенсивности
радиопереговоров японского отряда с узлом
связи вмб Майдзуру, после чего соединение
направилось в Гензан. Таким образом,
радиодезинформация в значительной
степени способствовала успешному проведению
Сейсинской операции.
Так же умело действовали связисты,
обеспечивая выполнение и других боевых
задач флота — воздушной разведки,
нанесения бомбовых ударов, высадки
авиадесанта в Порт-Артур, боевого траления,
в том числе и мин, выставленных
американцами, и т. д. Высокое мастерство
показали радисты узла связи флота при
установлении и поддержании радиосвязи (с
15 августа по 18 сентября) по приказанию
начальника ГМШ ВМФ с американским
узлом связи на о. Гуам. Радиосвязь
осуществлялась по международным правилам
и, несмотря на значительное расстояние,
была устойчивой.
Служба НиС ТОФ полностью
обеспечила управление силами в военных
действиях с Японией. Связисты
продемонстрировали высокий уровень подготовки,
большое мужество и отвагу в выполнении
своего долга и внесли немалый вклад в дело
победы над врагом. Многие из них были
награждены орденами и медалями, а Петр
Ильичев, повторивший подвиг Александра
Матросова, удостоен звания Героя
Советского Союза.
ПОСЛЕ КАПИТУЛЯЦИИ ЯПОНИИ служ-
* * ба НиС ТОФ продолжала
обеспечивать управление силами. Связисты
обобщали и анализировали опыт Великой
Отечественной войны, наметили пути
дальнейшего совершенствования связи флота.
На основании изученного боевого
опыта менялась организация сил, вносились
коррективы в тактику их действий и
приемы применения оружия и технических
средств. В связи с тем что
взаимодействие разнородных сил флота с
сухопутными войсками и другими видами
Вооруженных Сил усложнилось, а потоки
информации возросли, повысились и требования
к связи. Все это вызывало необходимость
дальнейшего развития системы связи и
резкого повышения уровня подготовки
личного состава, тем более что
высококвалифицированные специалисты ушли в
запас и вместо них прибыло молодое
пополнение.
В первые нелегкие послевоенные годы
бывшие начальники связи флота капитаны
1 ранга П. Смирнов, А. Бледнев, И. Миля-
тинский и контр-адмирал В. Изопольский
приложили много усилий в деле
совершенствования обучения связистов. На
соединениях была организована специальная
подготовка. Тренировки радистов
проводились в масштабе флота. В каждом
соединении начали создавать учебные кабинеты
и радиоклассы. По инициативе капитана
1 ранга Бледнева разработали комплекс
мероприятий по совершенствованию
системы связи флота и обеспечению
управления силами. В частности, стали
ежесуточно проводить комплексные проверки
ее работоспособности путем передачи
(главным образом в ночное время)
контрольных телеграмм по радио и
проводным каналам по заданному, каждый раз
меняющемуся маршруту. Этот метод,
получивший наименование метод эстафеты,
и другие меры способствовали
значительному подъему уровня отработанности де-
журно-вахтенной службы, бдительности
несения вахт.
В дальнейшем, в послевоенные годы,
корабли ТОФ начали совершать длительные
плавания. Обеспечение связи на большой
дальности потребовало тщательной
подготовки радиосредств и личного состава
БЧ-4 кораблей и береговых частей, четкой
и слаженной работы всей системы связи
флота. Каждый дальний поход давал
связистам хорошую практику и богатый
материал для размышлений.
В 1959 г. крейсер «Адмирал Сенявин» и
два эсминца под флагом командующего
флотом посетили с дружественным
визитом Индонезию. На них находилась и
группа офицеров-связистов. Она провела
большую научную работу по анализу
прохождения радиоволн, оправдываемое™
радиопрогнозов и другим вопросам.
Результаты ее деятельности в значительной
мере способствовали улучшению
радиосвязи с кораблями, выполнявшими
учебно-боевые задачи в удаленных районах
Мирового океана.
К этому времени на флот поступили
новые средства радиосвязи серии «Р»,
переведенные на кварцевую стабилизацию
частоты, что позволило ввести беспоиско-
27

вую и бесподстроечную радиосвязь, а
также внедрить буквопечатающую и
быстродействующую аппаратуру. Большая
заслуга в перевооружении кораблей и
частей на новую технику в короткие сроки, а
также в совершенствовании организации
связи и проведении ряда других важных
мероприятий принадлежала начальнику
связи ТОФ контр-адмиралу В. Лопатинско-
му.
Длительные плавания вызвали
необходимость обеспечения передачи
информации на большие расстояния, изыскания
эффективных методов связи с
подводными лодками, находящимися на глубине,
обеспечения высокой скрытности
радиопередач и быстрого прохождения
информации через все звенья системы
управления. В результате творческих поисков и
плодотворной работы связистов на флоте
была создана современная система связи
на базе новых средств и методов
автоматической передачи и приема информации.
Ручная передача с помощью ключа и
прием на слух ушли в историю.
В результате революции в военном
деле произошли качественные изменения в
составе сил флота. Изменение
материально-технической базы обусловило
необходимость производить отработку задач
боевой подготовки в удаленных районах.
В 60-е годы был совершен ряд походов
в дружественные страны.
В марте 1968 г. отряд кораблей под
руководством командующего флотом
посетили Мадрас и Бомбей. Продолжая поход,
крейсер и БПК под командованием
контрадмирала Н. Ховрина заходили в порты
шести иностранных государств. Несмотря
на большие расстояния, корабли имели
надежную связь с береговыми
радиоцентрами.
Дальнейшее развитие системы связи
шло по пути совершенствования
технической базы, организации и подготовки
специалистов. Проверкой ее готовности к
надежному обеспечению управления
силами явились маневры «Океан»,
проведенные в апреле — мае 1970 г.
Перед связистами стояла задача
обеспечить управление силами не только с
береговых КП, но и с флагманских
кораблей командиров отрядов
непосредственно из районов плавания. В ходе
учений приходилось наращивать каналы
связи и маневрировать техническими
средствами в зависимости от обстановки и
потребностей системы управления. С
командирами корабельных группировок и
отдельных кораблей, помимо
радиотелеграфной, поддерживалась
буквопечатающая и радиотелефонная связь. Несмотря
на сложную организацию системы
управления силами флота на учении, связисты,
возглавляемые начальником связи ТОФ
контр-адмиралом П. Зотовым, с
поставленными задачами справились успешно.
В последние годы связисты ТОФ под
руководством контр-адмиралов Н.
Орлова, А. Морева, капитана 1 ранга А. Го-
лубкова продолжали надежно
обеспечивать управление силами при решении
учебно-боевых задач в морях и океанах.
Развивалась и совершенствовалась
система связи ТОФ. На корабли и в части
поступили новые современные технические
средства. С помощью ученых и
инженеров разработаны эффективные методы
передачи информации, многоканальные
буквопечатающие системы, передающие
огромные потоки информации, и
электронная техника для ее обработки. Все это
способствовало значительному повышению
качества связи.
С годами совершенствовалось и
мастерство специалистов — офицеров, мичманов,
старшин и матросов. Нередко
представители многочисленного отряда связистов-
тихоокеанцев занимали первые и
призовые места на различных состязаниях. Так,
в 1962 г. команда радистов ТОФ заняла
первое место в Военно-Морском Флоте,
а матрос Константинов был признан
лучшим радистом ВМФ. В 1974 г. старшина
2-й статьи X. Толибов стал чемпионом
Вооруженных Сил СССР по скоростному
приему и передаче.
Большой вклад в развитие системы
связи ТОФ в послевоенные годы внесли
начальники связи флота контр-адмиралы
А. Бледнев, В. Изопольский, В. Лопатин-
ский, П. Зотов, Н. Орлов, А. Морев,
начальники связи ВВС флота
генерал-майоры авиации М. Харько, М. Багров,
офицеры-связисты капитаны 1 ранга В. Пудри-
ков, Н. Пиастро, В. Бондарев, Б. Носуль-
ко, М. Кадышевич, Ю. Заколпский, В. Не-
чукин, И. Волошин, М. Кабаченко, Н.
Краснов, В. Дубков, полковники Р.
Ковалевский, И. Ковалев, Я. Кан и многие другие.
«В настоящее время корабли, самолеты
и командные пункты ВМФ, — отмечает
Адмирал Флота Советского Союза
С. Горшков, — оснащены мощными
средствами связи, которые обеспечивают
надежное управление силами флота на
больших пространствах»4. В этом немалая
заслуга и связистов-тихоокеанцев.
За 50 лет служба связи Тихоокеанского
флота прошла славный путь. С успехом
решая поставленные задачи по
обеспечению непрерывности управления силами в
военное и мирное время, она
способствовала качественному выполнению ими
боевых и учебно-боевых задач в морях и
океанах.
Л. И. Брежнев в речи на крейсере
«Адмирал Сенявин» 7 апреля 1978 г. сказал:
«Убежден, что Тихоокеанский флот и его
личный состав будут и впредь с честью
выполнять свой священный долг —
надежно охранять государственные интересы
Советского Союза»5. Эти слова связисты
Тихоокеанского флота восприняли как
приказ Родины и постоянно вносят
посильный вклад в дело укрепления боевой
мощи Советского Военно-Морского Флота.
4 Горшков С. Г. Морская мощь
государства. Изд. 2-е, доп. Воениздат, 1979,
с. 304.
6 Красная звезда, 1978, 8 апреля.
28

ОРГАНИЗАЦИЯ
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЙ
ПОДГОТОВКИ ОФИЦЕРОВ
В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ
ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
партийно-
политическая
РАБОТА
И ВОИНСКОЕ
ВОСПИТАНИЕ
Капитан 1 ранга В. ПАНТЕЛЕЕВ
ОПЫТ военно-политической работы в период Великой Отечественной войны—
это синтез многогранной идеологической и организаторской деятельности
партии, командиров, политработников, партийных организаций флота по
претворению в жизнь ее военной политики, направленной на достижение разгрома
немецко-фашистских захватчиков. Важной составной ее частью было воспитание всех
воинов, и особенно офицерского состава, исходя из ленинского положения о том,
что победу на поле боя добывают люди, убежденные в справедливости того дела,
за которое борются, умело владеющие оружием, боевой техникой, закаленные
морально и физически.
Основу воспитания составляли марксистско-ленинское учение о войне и
армии, история большевизма, решения и постановления ЦК ВКП(б) и Советского
правительства, приказы и директивы Верховного Главнокомандующего, практика
партийно-политической работы на кораблях и в частях. Вся многогранная
деятельность была направлена на воспитание офицеров в духе советского
патриотизма, пролетарского интернационализма, классовой ненависти к врагу; на
формирование у них непоколебимой стойкости и наступательного порыва, высокой
организованности и дисциплинированности, личной ответственности за судьбу
Родины. Ее конкретное содержание зависело от военно-политической обстановки,
характера и основных целей того или иного периода войны, контингента людей.
Командиры и политработники систематически выступали перед офицерами с
лекциями и докладами, а с октября 1941 г. один раз в неделю стали проводиться
политические информации по вопросам международного положения и внешней
политики СССР.
При этом подчеркивалось, что защита Отечества — высшая цель и закон
жизни, что трус и паникер — предатели. В основу были положены требования
приказа Верховного Главнокомандующего № 227 от 28 июля 1942 г. Ни шагу
назад — таков был его главный смысл. Проводимая работа способствовала
улучшению обстановки на фронтах, успешному выполнению задач, стоящих перед
флотами.
Главное политическое управление Военно-Морского Флота, подводя итоги
воспитательной работы за год войны, отметило, что офицеры проявили
исключительную стойкость и мужество. Их героизм был обусловлен идейной
убежденностью, преданностью идеалам коммунизма.
На подвигах дважды Героев Советского Союза Б. Сафонова, В. Леонова,
А. Шабалина, Героев Советского Союза М. Гаджиева, М. Грешилова, И. Колыш-
кина, Ц. Куникова, Е. Осипова, Г. Щедрина и многих, многих других
воспитывались тысячи моряков.
Прихмером беспредельной любви и преданности Родине, самообладания и
героизма, боевого мастерства служили коммунисты. Характерно, что, чем сложнее
29

складывалась обстановка, тем значительнее был приток передовых воинов в
ряды ленинской партии. Так, с июля 1941 по июнь 1945 г. в Военно-Морском
Флоте в члены партии было принято 19 729 и в кандидаты — 18 888 офицеров1.
Во главе соединений, кораблей и частей стояли опытные, закаленные в боях
коммунисты.
Военные советы и политорганы заботились об укреплении авторитета
командиров, поощряли волевых, настойчивых и требовательных офицеров.
Осуждались пассивность, боязнь идти на риск, отсутствие смелости и готовности к
самопожертвованию.
Важное место в системе военно-политической подготовки отводилось
изучению произведений В. И. Ленина, его военно-теоретического наследия. Для
самостоятельной работы один раз в неделю использовалось вечернее время.
Страстный пропагандист ленинских идей М. И. Калинин, призывая
офицеров овладевать учением великого вождя, подчеркивал практическую значимость
его трудов. «Для нас всех, — писал он, — изучение деятельности Ленина
является насущной необходимостью, и это распространяется на армию, на ее
командиров и политработников для того, чтобы лучше понимать современные события,
чтобы постоянно совершенствоваться в знании военного дела и тем самым
успешнее вести борьбу с немецкими захватчиками»2.
Офицеры изучали двухтомник сочинений В. И. Ленина, в который были
включены статьи по вопросам военной политики, XXXIV Ленинский сборник,
куда вошло около 700 документов об организации обороны Советской Республики,
написанных с октября 1917 по декабрь 1922 г. Это вооружало офицеров
большевистским опытом, искусством организации победы над врагом.
Огромную роль в пропаганде военно-теоретического наследия вождя сыграли
тематические сборники его произведений «О защите социалистического
Отечества», «Военная переписка 1917—1920 гг.».
Проводились теоретические конференции, собеседования по актуальным
проблемам, ленинским работам, чтения на темы: «В. И. Ленин о высокой
ответственности за порученное дело», «В. И. Ленин о высокой коммунистической
сознательности», «В. И. Ленин о повышении боевой готовности» и другие.
На Балтийском флоте для командиров и политработников был разработан
цикл лекций «В. И. Ленин о качествах советского командира», которые читали
лучшие флотские пропагандисты, а также пропагандисты Ленинграда.
На Северном и Черноморском флотах с воспоминаниями о встречах с
Лениным, о героизме и боевых традициях военных моряков неоднократно выступали
ветераны партии, участники Октябрьского вооруженного восстания и обороны
Петрограда.
Командование и политорганы решали задачи идейно-политического и
воинского воспитания офицерских кадров как единое и неразрывное целое. Отсюда
учеба командно-начальствующего состава носила название «Военно-политическая
подготовка».
Во всех руководящих документах, определявших деятельность военных
советов, командования, политорганов в период войны, подчеркивалась важность
неукоснительного выполнения ленинского принципа связи теории с жизнью, идейно-
политической работы с боевой практикой соединений, кораблей и частей.
Важным средством улучшения идейно-политической работы в
Военно-Морском Флоте явилось повышение уровня идейно-теоретической и военной
подготовки офицеров-политработников. С начала 1943 г. для них была введена система
обязательной военной подготовки, а с мая 1944 г. — марксистско-ленинской
подготовки.
Большая роль отводилась Домам офицеров флота. В их функции входило
оказание помощи командованию в политическом, воинском и культурном
воспитании офицеров. При них были организованы кабинеты самостоятельной работы.
Здесь проводились консультации, имелись справочные материалы, подшивки
газет и журналов, рекомендованная для изучения литература.
» ЦВМА, ф. 11, on. 006044, ед. хр. 56, л. 10.
s Калинин М. И. Избранные произведения. М., Политиздат, 1С73, с. 33-J
30

В период войны увеличилось количество газет. На 1 мая 1945 г. в Воен*
но-Морском Флоте издавались 143 газеты (перед войной — 70)3. Только на Бал*
тийском флоте было создано 15 новых газет. Они несли в офицерские массы идеи
марксизма-ленинизма, пропагандировали ленинское учение о защите
социалистического Отечества, воспитывали моряков на лучших традициях армии и флота.
Газеты оперативно освещали положение на фронтах и в тылу, показывали
героизм советских воинов, вклад каждой республики в общее дело борьбы с врагом.
Много поучительного находили офицеры на страницах газеты «Красный
флот», журналов «Морской сборник», «Партийно-политическая работа в Военно-
Морском Флоте», «Агитатор».
Несгибаемое мужество, железная дисциплина офицерских кадров во
многом способствовали достижению победы над врагом. Их морально-политические и
боевые качества с честью выдержали тяжелые испытания войны.
Творческое изучение и усвоение боевого опыта и ныне помогает совершенств
вовать обучение и воспитание офицерских кадров флота.
3 ЦВМА, ф. 243, сд. хр. 23523, л. 279.
ПОЛИТОТДЕЛЬЦЫ
вдохновляли
ДЕСАНТНИКОВ НА ПОДВИГ
Капитан 1 ранга В. ВОРОБЬЕВ
ЗНАЧИТЕЛЬНУЮ роль в мобилизации
военных моряков-тихоокеанцев на
успешное выполнение приказов
командования в период войны с империалистической
Японией сыграли офицеры политорганов.
Большинство из них находилось на
кораблях и в частях. Они непосредственно
участвовали в боевых операциях, помогали
командованию проводить эффективную
партийно-политическую работу. Некоторый
ее опыт покажем, в частности, на примере
деятельности политотдела 13-й бригады
морской пехоты в Сейсинской десантной
операции (начальник политического отдела
подполковник Ю. Сункович).
13 августа на оперативном совещании
командиров частей, их заместителей по
политчасти командир бригады генерал-
майор В. Трушин поставил боевую задачу
— к 21.00 сосредоточить все части в бухте
Новик (о. Русский) для осуществления
посадки на корабли (около 5 тыс. человек, в
том числе 1203 коммуниста и 2251
комсомолец). Начальник политотдела
проинструктировал политработников частей, как
организовать партийно-политическую
работу, мобилизовать людей на успешное
решение задачи. Большинство офицеров
политотдела он направил в подразделения
для оказания конкретной помощи
непосредственно на местах. В батальонах они
встретились с парторгами и комсоргами
рот, разъяснили им обстановку, задачи на
период десантной операции. Особое
внимание обратили на ведущую роль
коммунистов и комсомольцев. Вместе с
командирами батальонов организовали митинги,
прошедшие с большим подъемом. Вот,
например, текст резолюции, принятый
личным составом 76-го батальона: «Мы,
краснофлотцы, сержанты, старшины и офицеры,
выступая на выполнение боевой задачи,
клянемся мужественно, не жалея своей
крови, а если потребуется, и жизни,
сражаться с японскими захватчиками во имя
торжества нашего правого дела. Боевой
приказ будет выполнен» *.
Затем командиры подразделений,
партийные и комсомольские активисты довели
задачи до каждого бойца. Этому
способствовали и «Обращение политуправления
флота», «Памятка десантнику».
За несколько часов до посадки на
корабли морские пехотинцы подали 67
заявлений с просьбой принять в члены
ВКП(б), 131 — в кандидаты, 229 —- в
комсомол.
На переходе морем состоялись
открытые собрания первичных партийных
организаций с повесткой дня «Задачи
коммунистов по выполнению боевого приказа».
» ЦВМА, ф. 291, д. 24085, л. 14.
31

Принятые постановления обязывали
коммунистов проявлять мужество, смелость и
бесстрашие в бою, личным примером
увлекать беспартийных бойцов и командиров
вперед, на разгром врага.
На кораблях были организованы встречи
личного состава с участниками Керченско-
Феодосийской, Керченско-Эльтигенской и
Новороссийской десантных операций.
Бывалые моряки рассказали о своих боевых
делах и дали тихоокеанцам ряд полезных
советов. Проводились беседы на темы:
«Высоко держать честь и достоинство
советского воина», «Зверства японских
захватчиков на Дальнем Востоке в 1918—
1920 гг.», «Трус и паникер — изменник
Родины» и др.
Высадка десанта проходила под сильным
огнем артиллерии и минометов
противника. Несмотря на это, она прошла быстро и
организованно. Роты и батальоны
сосредоточивались в укрытиях и сразу же
вступали в бой.
Вечером 15 августа начальник
политотдела вместе со своим заместителем
заслушали всех политработников о
политико-моральном состоянии личного состава и
проделанной работе за первый день боев.
Каждый получил соответствующие
рекомендации о действиях в условиях ночного
боя. Офицеры политотдела позаботились о
повышении бдительности десантников,
особенно ночью.
В ходе боевых действий политотдел не
упускал из-под своего контроля
расстановку сил.
Оперативно доводились до личного
состава сообщения Совинформбюро. Радист
принимал текст по радио, потом этот текст
размножался, и агитаторы зачитывали его
своим товарищам. Неплохо было
организовано и распространение положительного
опыта партийно-политической работы. В
конце каждого дня заместители
командиров по политчасти докладывали начальнику
политотдела лично или по телефону
(смотря по обстановке) об итогах боевых
действий и партийно-политической работы за
день. Имея постоянную связь с частями,
политотдел все время был в курсе
событий, обобщал все лучшее, учил
политработников, парторгов и комсоргов
подразделений.
Большое значение придавалось
организации отдыха и питания десантников.
Когда выяснилось, что одно из подразделений
в течение первых суток не отдыхало и
питалось сухим пайком, политотдел через
командира бригады добился устранения
недостатков.
Офицеры политотдела не только
помогали организовывать и проводить партийно-
политическую работу на местах, но и сами
участвовали в бою, показывая личный
пример. Так, пропагандист майор А. Базанов,
находившийся на десантном судне, где
было две роты 78-го батальона морской
пехоты, за время перехода морем мобилизовал
коммунистов и комсомольцев на
решительные действия, призывал их всегда быть
впереди. А когда потребовалось, Базанов
вместе с офицером штаба капитаном Ша-
рыгой возглавил группу из двух рот
морской пехоты, которая вела ожесточенные
бои с превосходившими силами
противника. Десантники заняли намеченные рубежи,
уничтожив при этом немало живой силы
врага и захватив большие трофеи. За
разумную инициативу, смелые и
решительные действия в бою майор Базанов был
награжден орденом Красного Знамени.
Опыт деятельности политработников, о
котором шла речь, думается, может быть
использован и ныне.
НА.
ЦВЕТНОЙ
ВКЛЕЙКЕ
В этом номере
публикуются репродунции картин
мастеров живописи ордена
Красной Звезды Студии
военных художников имени
М. Б. Грекова,
посвященных нашей славной морской
пехоте.
На 1-й странице —
репродукция картины
заслуженного художника РСФСР
Н. Денисова (1917—1982)
«На высадку морского
десанта». Это одно из
последних полотен живописца,
написанное им на учениях
«Запад-81». Н. Денисов был
одним из старейших
художников студии, в которой
трудился почти 40 лет. Его
вдохновенный труд, зрелое
мастерство служили
пропаганде Военно-Морского
Флота.
Заслуженный художник
РСФСР, лауреат
Государственной премии Российской
Федерации Н. Соломин (род.
в 1940 г.) работает в студии
с 1968 г. Он лауреат премии
Московского комсомола
1969 г. и первой премии ЦК
ВЛКСМ 1971 г. Кисти
живописца принадлежат
портреты Героев Советского Союза
Маршалов Советского Союза
Л. Говорова и С. Бирюзова,
генерал-майора Н.
Патрикеева.
Публикуемая репродукция
портрета делегата XVIII
съезда ВЛКСМ Н. Жукова
(1978 г.) дополняет галерею
запечатленных на полотне
славных защитников
социалистического Отечества.
На 4-й странице —
репродукция картины
заслуженного художника РСФСР
Н. Бута (род. в 1928 г.)
«Черноморец» (1978 г.).
— Это полотно, — говорит
художник, — из серии
«Героическая морская пехота».
В нем я попытался показать
обобщенный образ моряка,
сражавшегося на
легендарной Малой земле в огненные
годы Великой Отечественной
войны.
32

Военная педагогика и психология
СТРУКТУРНЫЙ АНАЛИЗ
БОЕВОГО КОЛЛЕКТИВА
(Из опыта работы по укреплению воинской дисциплины
в корабельном подразделении)
ГЛЧЕРЕДНОЕ подведение итогов со-
^ циалистического соревнования в
БЧ-5 для лейтенанта С. Трепутнева
явилось малоутешительным. Еще бы,
котельная группа, которой он командовал,
утратила свои передовые позиции,
завоеванные в длительном плавании, и
оказалась отстающей.
— Никак не пойму, в чем дело, —
не скрывал своего огорчения и
растерянности молодой офицер. — Люди
остались почти те же, требования к ним
не изменились, а дисциплина почему-то
ухудшилась. Нет той сплоченности,
которая так отличала личный состав группы
в походе. И вроде времени после
плавания не так уж много прошло...
Трепутнев переживал искренне и
нуждался в помощи. Он получил ее.
Командир БЧ-5, партийные активисты
подразделения вместе с лейтенантом тщательно
проанализировали создавшуюся
обстановку, выявили причины
неблагополучного положения в группе. Они, эти
причины, носили большей частью
психологический характер.
Попробуем и мы вникнуть поглубже
в суть затруднений молодого офицера.
Начнем с того, что подобная ситуация
в котельной группе наблюдалась
несколько раньше. Особенно явственно она
проявилась в начальный период
длительного плавания. Все детали тех (да и пос-
лепоходовых) неурядиц мне хорошо
известны, поскольку я в то время был
заместителем командира БЧ-5 по
политчасти и знал о них не понаслышке.
Так вот. Первое, что бросалось в
глаза, — недисциплинированность
отдельных опытных матросов. И Трепутнев
считал, будто в их порой недостойном
поведении и кроется отставание группы.
Саму же нерадивость подчиненных
объяснял естественным, по его мнению,
расхолаживанием перед окончанием
службы.
Но лейтенант ошибался. Основная
причина заключалась в нем самом, вернее,
в его личных воспитательных просчетах,
в недооценке психологических аспектов
укрепления воинского коллектива. Так,
Трепутнев сквозь пальцы смотрел на
порой неравномерное распределение обя-
Капитан 3 ранга А. ШИПИЦЫН
занностей между подчиненными. Случаи,
когда иные матросы и старшины
(прослужившие 1,5 и больше года и
склонные побездельничать) меньше несли
вахт, уклонялись от хозяйственных
работ, приборок, не всегда получали у
командира котельной группы должную
оценку, не все из них вызывали у
лейтенанта реакцию. Это, конечно, не могло
не сказаться отрицательно на положении
дел в коллективе и его дисциплине. А
ведь подобного положения могло и не
быть. Но для этого необходимо костоян-
но, четко представлять динамику
межличностных отношений, умело
влиять на них, учитывать изменяющиеся
условия и обстановку жизнедеятельности
коллектива.
Трепутнев оказался несведущим в
таких вопросах. Да и не только он.
Беседуя с другими молодыми офицерами
электромеханической боевой части, я
пришел к выводу, что с ними нужно
более предметно изучить практические
проблемы военной педагогики и
психологии. Меня поддержал командир БЧ-5
капитан 2 ранга-инженер Л. Сидоренко.
Вместе с ним мы помогли младшим
товарищам разработать специальные
методики по укреплению подчиненных им
коллективов с учетом именно
психологических аспектов в воспитании.
Что при этом имелось в виду?
Например, каждый из лейтенантов должен
был вдумчиво вникнуть в структуру
внутриколлективных связей,
взаимоотношений между матросами и старшинами,
межличностного влияния, определить
авторитеты, лидеров, выявить источники
напряжений, недоразумений и
конфликтов, установить для себя задачи
индивидуальной работы.
Посоветовавшись с командиром, мы
решили также включить эти методики в
программу подготовки к сдаче зачетов
на самостоятельное управление
подразделением вновь прибывших на корабль
молодых офицеров.
Что давал такой подход для
укрепления воинского коллектива? Возьмем для
примера ту же котельную группу. С
помощью старших товарищей лейтенант
Трепутнев выяснил для себя следующее.
3 «Морской сборник» № 5
зз

Лидером на «шкале авторитетности»
группы определился старший матрос
А. Окунев — специалист 1-го класса,
член комсомольского бюро дивизиона.
По характеру выдержанный, спокойный,
доброжелательный, всегда готовый
прийти на помощь, Александр пользовался
особым уважением у молодых матросов.
Выявились в коллективе две
микрогруппы: одна из трех, другая из четырех
человек.
В первой лидером являлся матрос
Л. Комченко, прослуживший полтора
года. Дружелюбный, с большой
работоспособностью, он привлекал к себе
товарищей открытым и принципиальным
характером, честностью, был первым
помощником командира в наведении строгого
уставного порядка.
Во второй микрогруппе лидировал
матрос А. Коротеев. Служил он третий
год, имел хорошие практические навыки
в эксплуатации материальной части. В
то же время обладал рядом
отрицательных наклонностей и привычек: мог
нарушить распорядок дня, халатно
отнестись к несению вахты. Анализируя
отношения между военнослужащими в этой
микрогруппе, лейтенант Трепутнев
заметил, что здесь порой проявляются
высокомерное и пренебрежительное
отношение к товарищам, эгоизм, с одной
стороны, и угодничество,
приспособленчество тех, кто меньше служит, с другой.
В процессе обработки данных было
установлено, что не все члены коллектива
одинаково общаются между собой. Так,
матросы Н. Головин и А. Тагиев, не
имея дружеских контактов с
сослуживцами в котельной группе, оказались как
бы в вакууме межличностных
отношений. А недавно избранный комсгрупор-
гом Н. Харченко пользовался пока
недостаточным для активиста авторитетом,
не мог направить, нацелить и вести за
собой комсомольцев на успешное
выполнение задач, поставленных перед
подразделением.
Таким образом, выяснив с помощью
старших товарищей взаимоотношения
моряков в группе, лейтенант Трепутнев
составил при моем содействии
программу дальнейшего изучения и сплочения
коллектива применительно к
специфическим условиям и особенностям
длительного плавания. Основной упор был
сделан на организацию индивидуальной
работы со следующими категориями:
наиболее положительными членами
коллектива для усиления их воздействия на
сослуживцев; лидером и членами
отрицательно направленной микрогруппы для
ограничения и нейтрализации ее
влияния, развития и закрепления у ее
носителей положительных качеств; комсгруп-
оргом Харченко, повышая его знания,
формируя практические навыки
комсомольской работы, утверждая как
официальный, так и деловой авторитет;
матросами Головиным и Тагиевым, у которых
отношения с сослуживцами сложились
не совсем благополучно.
Реализацию намеченной программы
Трепутнев начал с более глубокого
изучения каждого своего подчиненного.
Особое внимание обратил на членов
микрогруппы с отрицательными
оттенками и «обособленных» Тагиева и
Головина. Так, из индивидуальных бесед с
Коротеевым, лидером микрогруппы,
рассказов его сослуживцев узнал, что тот
воспитывался без родителей, считался
трудным подростком в школе. Придя на
корабль, сумел приблизить к себе
нескольких матросов, создать свой
лжеавторитет, хвастаясь мнимыми подвигами.
Тагиев же и Головин в силу замкнутых
характеров, нерешительности и
повышенной обидчивости, неуспеваемости в
изучении специальности обособились и
заняли по «шкале авторитетности»
последнее место.
Получив эти и другие данные,
проанализировав и обобщив их,
посоветовавшись с более опытными офицерами,
лейтенант определил необходимые
практические меры и при содействии
командира, политработника, партийных и
комсомольских активистов осуществил их на
практике. Скажем, матроса Коротеева
перевели из носового
машинно-котельного отделения в кормовое в одну боевую
смену ходовой вахты со старшим
матросом Окуневым, пользующимся
устойчивым авторитетом у личного состава
подразделения. Старшина команды мичман
Котельников получил указание повысить
контроль за подготовкой по
специальности матросов Тагиева и Головина.
Опираясь на актив, Трепутнев, кроме
мер индивидуального воздействия, шире
стал использовать возможности
коллективного влияния на отстающих и
недисциплинированных моряков, постепенно
вовлекать их в общественную работу. К
примеру, тому же Коротееву поручили
вести уголок правовой пропаганды. С
пользой для себя и для подразделения
выступил на встрече молодых матросов с
отличниками боевой и политической
подготовки, высококлассными
специалистами Н. Головин. Подробно, хотя
несколько скованно (сказывался характер), он
объяснил, с какими трудностями
приходится ему встречаться при овладении
специальностью машиниста-котельного.
Это признание, впервые произнесенное
с подкупающей откровенностью, словно
растопило лед отчужденности между
ним и сослуживцами. Некоторые из них
тут же вызвались оказать помощь
Головину.
Надо заметить, что подобное шефство
получило постоянную прописку в БЧ-5
и являлось одним из важных
психологических аспектов в укреплении
коллектива. «Подключение» военнослужащих с
низким уровнем благополучия в службе
к другим морякам, имеющим высокий
социометрический статус, приносит
весомые результаты в преодолении
психологической изоляции.
В период длительного плавания
командованию и партийной организации БЧ-5
(как и всего корабля) приходилось
обращать особое внимание на повышение мо-

билизующей роли партийных и
комсомольских активистов." Это объяснялось
тем, что, с одной стороны, не все
офицеры использовали силу их влияния,
опирались на них, с другой — многие
активисты, особенно из числа членов
бюро ВЛКСМ, комсгрупоргов, не имели
достаточного опыта организаторской
работы. Секретарь комитета ВЛКСМ
корабля старший лейтенант С. Волков
наладил (по предложению коммунистов) в
БЧ-5 целенаправленное обучение
комсомольских активистов. В этот процесс
были вовлечены и молодые офицеры
Е. Карелов, С. Трепутнев, В. Ясинский.
Занятия, которые им поручалось
проводить, позволяли укреплять контакты с
активом, а также прибавляли навыков
и умения направлять деятельность
комсомольских организаций, опираться на
них в воспитательной работе с личным
составом.
Дифференцированный подход в
укреплении воинских коллективов, учет
психологических аспектов во многом
помогли лейтенантам БЧ-5 успешно сдать
зачеты на самостоятельное управление
подчиненными им группами и умело
решать ответственные задачи в море.
Выделяя как особое направление
работу с различными категориями
военнослужащих, занимающих неодинаковые
уровни в структуре официальных и
неофициальных отношений, командование,
партийная и комсомольская организации
электромеханической боевой части
придавали большое значение
партийно-политическому воздействию и на весь
коллектив в целом. Свои усилия они
направляли на формирование у моряков
коммунистического мировоззрения, идейной
убежденности, воспитание любви к
социалистической Родине и ненависти к ее
врагам, рост воинского мастерства,
умелое обслуживание боевой техники. С
этой целью проводились тематические
вечера, например «Народы мира
обличают американский империализм»;
активно проходило социалистическое
соревнование под девизом «Каждому дню
плавания — отличный итог»; на
комсомольских собраниях обсуждались
злободневные вопросы; с хорошим почином,
подхваченным другими, выступили
моряки кормовой аварийной партии «Бойцам
аварийных партий — боевые навыки.
Средствам борьбы за живучесть —
постоянную боевую готовность» и т. п. Во
всей этой работе учитывалась и
поддерживалась инициатива людей, к
самостоятельному творческому поиску командиры
относились с вниманием и одобрением.
Такое отношение окрыляло людей,
поднимало их взаимоответственность и еще
более сплачивало. Именно подобная
обстановка способствовала тому, что в
котельной группе был преодолен
временный «кризис», и она к концу похода
заняла первое место в БЧ-5.
И вот... снова в группе непорядок.
Что же случилось на этот раз? Какое
объяснение в ответ на свое недоумение
получил лейтенант Трепутнев?
Ошибка лейтенанта по своей сути
носила тот же характер, что и в первом
случае, а именно: недоучет
психологических аспектов в воспитательной работе.
Но теперь я не вступил с Трепутневым в
продолжительную беседу, а посоветовал
ему более внимательно почитать ту
литературу по вопросам военной
психологии, которую рекомендовал ему ранее.
Молодой офицер пожал плечами, мол,
зачем это, и так все знаю, но все же не
ослушался, взял книги, в которые я
вставил несколько закладок. Мне хотелось,
чтобы Трепутнев ознакомился именное
содержанием отмеченных мною страниц.
И вот 4fo примерно он должен был
уяснить в первую очередь.
Социальные отношения в воинском
коллективе выступают как выражение
взаимосвязи двух или нескольких его
членов в процессе совместной
практической деятельности и общения.
Существует такое понятие — «социальная
модель». Знание этой модели позволяет
следующее: представить реальную
расстановку людей в структурных звеньях
подразделения с учетом их конкретных
морально-политических, деловых и
нравственных качеств; постоянно удерживать
в поле внутреннего зрения объект
социального управления — воинский
коллектив как целостную динамическую
систему; правильно распределять роли
между конкретными исполнителями;
обеспечивать эффективный контроль за
их деятельностью и т. п. Воинов,
скажем, боевой части, дивизиона, группы,
кроме выполнения служебных
обязанностей и общественных поручений,
объединяют еще и неофициальные, дружеские
контакты и связи, формирующиеся
естественным путем — в силу
индивидуальных особенностей характеров, вкусов,
склонностей, привычек, симпатий и
антипатий. Эти неформальные
межличностные связи могут влиять и влияют на
систему официальных отношений (в
зависимости от их направленности —
положительно или отрицательно),
способствуют или не способствуют сплочению
воинского коллектива...
Не знаю, то ли на этом месте, а
может, на другом прервал Трепутнев
чтение, но, возвратившись в мою каюту, он
продолжил наш разговор именно с такой
предпосылки.
— Мне все ясно, что отрицательно
влияет на группу, что мешает ее
сплочению, — с жаром заявил лейтенант. —
Позиция Коротеева, вот что. Да, он во
всем виноват. В море был
положительным примером, теперь стал
отрицательным. А к нему прислушиваются.
Спасибо за хорошую книгу...
— Вы снова повторяете свои
прежние заблуждения, отыскивая виновных
среди других, — прервал я его. —
Согласен, Коротеев важное звено в
ослаблении положительных межличностных
контактов между вашими подчиненными.
Тут спорить не приходится. Но все же
главный виновник — снова вы. Давай-
35

те разберемся во всем спокойно и
подробно...
Я поделился с Трепутневым ходом
своих мыслей. И вот получалась какая
картина.
В предпоходовый период командир
группы наладил строгий контроль за
действиями подчиненных, вел усиленную
индивидуальную и коллективную
воспитательную работу. Затем в первые
месяцы плавания ослабил деятельность,
надеясь на самосознание подчиненных и на
то, что все пойдет так, как он
спланировал. Но без повседневного воздействия
на моряков, без умелой опоры на актив
и, наконец, без вдумчивого учета
психологических нюансов коллектив сам по
себе не станет укрепляться.
После вмешательства и помощи
старших товарищей командир котельной
группы снова с энтузиазмом взялся за
дело. Когда же группа стала ведущей в
боевой части, он подумал, что вот
теперь-то станет совсем легко. Опять он
ослабил воспитательное воздействие на
подчиненных. Посчитал, что наконец-то
налаженная в плавании организация
службы будет долго действовать, не
требуя контроля и дальнейшего развития.
Не учел также того, что в условиях
стоянки в базе резко возросло значение
неофициальных межличностных,
эмоционально-бытовых, внеслужебных
отношений. Тем более произошло увольнение в
запас некоторых моряков, вследствие
чего изменилась и
социально-психологическая картина связей в котельной
группе. Главенствующее положение
неофициального лидера вместо старшего
матроса Окунева занял матрос Коротеев,
который, чувствуя бесконтрольность, стал
снова пренебрегать уставными
требованиями, нарушать распорядок дня. Он
стремился показать свое превосходство
над молодыми матросами, подчинить
своему отрицательному влиянию ближайшее
окружение. Естественно, это сразу же
сказалось на сплоченности коллектива.
И снова немало усилий пришлось
затратить командованию БЧ-5, партийной
и комсомольской организации, лично
командиру группы, чтобы выправить
положение дел в подразделении. А ведь если
бы лейтенант Трепутнев внимательно
следил за формированием нравственно-
психологического фона внутриколлектив-
ных отношений, постоянно влиял на них,
старался создать такую атмосферу, такое
общественное мнение, при которых
отрицательные проявления всегда бы
находили строгое осуждение, то и перепадов
в поведении его подчиненных, в их
сплоченности можно было бы избежать.
...В настоящее время я поменял
адрес: служу в другом экипаже. Но опыт,
приобретенный мною на корабле, о
котором рассказал, использую на новом
месте. Думаю, что он в определенной мере
будет полезен и тем, кто прочитает эту
статью.
ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
В ДЛИТЕЛЬНОМ ПЛАВАНИИ
ВОСПИТАНИЕ воина пламенным
советским патриотом, идейно
убежденным защитником социалистической
Родины, уверенным в нашей победе над
любым агрессором, способным
преодолеть любые трудности, осуществляется
прежде всего средствами
идеологического воздействия.
На кораблях и в частях нашла
широкое применение психологическая
подготовка, которая включает в себя систему
мероприятий, формирующих у личного
состава такие качества, как мужество,
стойкость, смелость, решительность,
самообладание и др. Она проводится в
тесном единстве с морально-политиче-
Капитан 3 ранга И. ИВАНЮК
ской подготовкой, цель которой —
выработка у советских воинов
марксистско-ленинского мировоззрения и
нравственных принципов поведения, духовной
способности и готовности успешно
решать боевые задачи.
Как показывает опыт, активная
морально-политическая и психологическая
подготовка побуждает личный состав —
от матроса до командира — с высокой
ответственностью выполнять свой
воинский долг.
Из длительного океанского плавания
в родную базу вернулся большой
десантный корабль «Петр Ильичев». Моряки
показали высокую моральную закалку,
36

успешно выполнили поставленные
задачи. За период похода.79% личного
состава стали отличниками боевой и
политической подготовки, 82% —
специалистами 1-го и 2-го класса.
В достижении этих результатов —
заслуга всего экипажа, который
ежедневно совершенствовал свое боевое
мастерство, поддерживал должную боевую
готовность. Этому же способствовала и
четко организованная
партийно-политическая работа по привитию морякам
высоких морально-политических и
психологических качеств. Особое внимание
уделялось ее формам и методам,
направленным на подъем боеспособности
личного состава. С выходом в море на
корабле проводились занятия и семинары
с офицерами, мичманами и старшинами
по теме «Формы и методы воспитания
личного состава в духе стойкого
преодоления трудностей морской походной
жизни, высокой бдительности в период
длительного плавания».
Регулярно подводились итоги
соцсоревнования. Это вносило здоровый дух
состязательности между отделениями,
командами, подразделениями и сменами.
Командир и его заместитель по
политической части, члены
агитационно-пропагандистской группы выступали перед
личным составом с беседами по
материалам XXVI съезда КПСС, рассказывали
о том, как трудящиеся выполняют
плановые задания одиннадцатой пятилетки.
Ряд мероприятий был продиктован
конкретной обстановкой. Так, например,
когда в ходе плавания политработник
стал подмечать у некоторых товарищей
признаки усталости, по его
рекомендации партийные и комсомольские
активисты подготовили и провели
тематический вечер «Будь достоин славы
отцов». Еще перед выходом в море он
записал на магнитную ленту обращение
к воинам участника боев в Заполярье
в годы Великой Отечественной войны
отца старшины 1-й статьи М. Ковалева.
«Ничто в жизни не дается легко и
просто, — звучал голос бывшего
фронтовика. — В битвах, в напряженном
труде завоевывали Советскую власть
наши отцы, в суровых сражениях с
немецко-фашистскими захватчиками
отстаивали мы ее свободу и независимость.
Миллионы советских людей отдали свою
жизнь за то, чтобы над Родиной
светило яркое солнце, чтобы счастье пришло
в каждый дом. Нелегкая дорога выпала
на долю нашего поколения. Но мы
прошли ее с честью. И нет выше счастья,
чем видеть, что сыны достойны своих
дедов и отцов!
Знаем, служба — это строгий
экзамен для молодого человека, проверка
всех его качеств. Но это и хорошая
школа. И пусть она учит вас мужеству,
умению любить Родину и стойко
защищать ее. Ваша дорога не менее трудна
и славна, чем та, которой шли мы.
Идите по ней так же достойно и честно.
Помните, вы — представители славной
Советской Армии, доблестного Военно-
Морского Флота!..»
Передовикам социалистического
соревнования были вручены грамоты.
Названы имена лучших моряков. Среди
них старший лейтенант И. Лалетин —
вожак комсомольцев корабля,
старшины 1-й статьи С. Гугля и С. Турченков,
старший матрос Д. Петрусевич, матрос
И. Шелудченко. И для каждого силами
художественной самодеятельности
корабля исполнялась любимая песня.
Тематический вечер прошел
интересно и способствовал созданию у личного
состава нужного психологического
настроя.
О важности выбора той или иной
формы партийно-политической работы,
исходя из анализа рбстановки, говорит и
такой пример.
После тематического вечера прошло
несколько недель. Жизнь моряков,
насыщенная вахтами, учениями и
тренировками, вошла в колею, стала
обыденной. Экипаж показывал хорошую
выучку, успешно решал поставленные
задачи. Порой казалось, что все самое
трудное позади, что теперь уже ничто не
может повлиять на отношение моряков
к делу. Но тот, кто так думал,
ошибался.
Вдруг стало больше замечаний за
несение вахты. На занятиях, тренировках
отдельные товарищи проявляли
пассивность, пониженный интерес к
происходящему. Не нужно быть психологом,
чтобы понять: на настроении людей
сказывалась длительная оторванность
от родной земли.
К сожалению, не все это заметили.
Если у командира корабля в тот мо-
37

мент было немало претензий к боевой
части связи, то ее командир старший
лейтенант А. Шапарь отклонений от
уставной организации службы у своих
подчиненных увидеть не сумел. Все
выяснилось на партийном собрании,
которое заслушало отчет члена КПСС Ша-
паря о положении дел в подразделении.
Один из коммунистов внес
предложение: личному составу нести почетную
вахту в честь Героя Советского Союза
Петра Ильичева, чье имя носит корабль.
Предложение одобрили. Позже такая
вахта, как правило, неслась бдительно.
Психологическая подготовка
осуществлялась и в ходе боевой учебы. Само
воинское мастерство несет в себе
элемент психологического воздействия. Так,
морская выучка командира оказалась
сильнейшим фактором, способствующим
спокойствию, выдержке и стойкости всех
членов экипажа. В свою очередь
уверенность командира при отдании
приказаний и его смелые решения
основывались на мастерстве подчиненных. Чем
качественнее обучение, чем лучше
слаженность экипажа, тем выше и его
психологическая устойчивость.
Боевая подготовка открывает
широкие вч*зможности для формирования у
моряков правильных представлений об
особенностях боевых действий на море,
требованиях современной войны. Эти
представления играют немалую роль в
психологической подготовке.
Да, очень многое значат для
успешного выполнения задач в море настрой
людей, обстановка. Они должны
побуждать моряков к тому, чтобы показать
себя с наилучшей стороны.
Особенно это заметно в период
проведения зачетно-тактических учений по
десантированию, где каждый старается
продемонстрировать свои способности.
Как правило, перед этим мы проводим
митинги на кораблях. Выступающие
призывают личный состав действовать
на учении так, как воины десантники в
годы Великой Отечественной войны.
Воспитанию смелости и решительности
способствуют и совместные с морскими
пехотинцами вечера боевого
содружества на темы «Готовься к подвигу
сегодня», «Плечом к плечу, в одном строю
храним мы Родину свою». На них
выступают участники Великой
Отечественной войны, дальних походов, крупных
учений.
В длительных плаваниях быстрее
формируются такие общие для всех моряков
качества, как любовь к своему
кораблю, гордость за его успехи.
Характерной чертой экипажей являются также
крепкая флотская дружба и
сплоченность.
Мне часто, например, приходилось
видеть, как молодые воины, да и не
только они, обращались к старшему
матросу Д. Петрусевичу с просьбой
подробнее объяснить устройство того или
иного механизма, рассказать о наиболее
эффективных приемах обслуживания
техники.
Таких специалистов, отдающих все
свои силы дальнейшему повышению
боевой готовности, проявляющих личную
заинтересованность результатами труда
товарищей, на десантном корабле
немало. Взаимная выручка, бескорыстная
поддержка, взаимопомощь, обмен
знаниями и опытом, забота друг о друге
позволяют реализовать один из главных
принципов коммунистической морали:
один за всех и все за одного.
В настоящее время продолжается
глубокое изучение материалов XXVI
съезда КПСС. Первоочередной задачей
командиров и политработников является
мобилизация личного состава на
претворение в жизнь его решений по
укреплению оборонного могущества страны, ее
Вооруженных Сил. Всесторонне
продуманная и хорошо организованная
морально-политическая и психологическая
подготовка военных моряков будет
способствовать успешному решению этой
задачи, достойному выполнению
социалистических обязательств в честь
60-летия СССР.
38 _

ТАКТИКА
И ОГОНЬ
Полковник П. БЕРЕГОВ
ПОД ДЕВИЗОМ «Мирному труду советского народа — надежную защиту»
в частях морской пехоты развернулось социалистическое соревнование за
достойную встречу 60-летия образования СССР.
Одним из основных пунктов социалистических обязательств является
дальнейшее повышение качества боевой выучки, прежде всего полевой и ее
сердцевины — тактико-огневой подготовки.
В способности морских пехотинцев выполнить главную задачу — высадку
на берег, занятый противником, ведение боя за плацдарм — можно быть
уверенным только тогда, когда они в совершенстве овладеют всем комплексом знаний,
навыков, определенных документами и программами. Поэтому повседневная
боевая учеба и должна быть направлена на воспитание у воинов высоких морально-
политических качеств, на формирование психологической устойчивости в бою, на
умелое владение штатной боевой техникой и оружием.
Дерзость, упорство, смелость, умение легко ориентироваться в сложной
обстановке, уверенно преодолевать водные пространства, тактически грамотно
передвигаться на любой местности, в том числе и в горах, применять свое оружие,
проявлять разумную инициативу, внезапно нападать на противника, вести бой
ночью так же, как и днем — вот качества, необходимые каждому десантнику.
Тогда, естественно, и подразделения смогут успешно выполнять боевые задачи в
самых сложных условиях.
Со знанием дела организует учебу майор А. Лисовский. Он умело сочетает
тактико-строевые и тактические занятия, боевые стрельбы в составе
подразделения и тактические учения. Это дало положительные результаты. Морские
пехотинцы, которыми командует офицер, на итоговой проверке получили отличные и
хорошие оценки. Они их подтвердили и на состязаниях на первенство ВМФ.
Основной формой тактической подготовки воинов и мелких подразделений
считаются тактико-строевые занятия, на которых закладывается фундамент
дальнейшего повышения полевой выучки. Здесь матросов обучают действовать на поле
боя, преодолевать различные заграждения и препятствия, выполнять инженерные
работы и мероприятия по защите от оружия массового поражения и
зажигательных веществ, а командиры получают практику в управлении подразделениями.
Успеха добиваются тогда, когда все приемы и способы действий отрабатываются
сначала по элементам в замедленном темпе, затем слитно, с учетом
установленных нормативов. Основной метод проведения — тренировки.
Одной из форм подготовки взводов являются тактические занятия,
предназначенные для боевого слаживания подразделений и совершенствования
навыков их командиров в организации боя и управления. Им предшествует отработка
вопросов по другим дисциплинам, прежде всего по морской десантной и огневой
подготовке. Сущность каждого занятия состоит в том, что все учебные вопросы
темы осваиваются в строгой последовательности и в единой тактической обстановке.
Проводятся они, как правило, на материальной части, некоторые способом
пеший по-машинному. Противник обозначается мишенями, макетами и специаль-
39

но выделенными для этого матросами со
средствами имитации. Широко
применяются для обозначения его действий
комплекты ПСО (переносное стрельбищное
оборудование) и РТК (ротный
тактический комплект), обеспечивающие показ
соответственно до 20 и 80 мишеней
(целей).
В передовом батальоне тактические
занятия со взводами организуют и
проводят командиры рот, а по наиболее
сложным темам — лично командир или
начальник штаба капитан О. Росляков.
Проходят они на учебном тактическом
поле, оборудованном оборонительными
сооружениями, заграждениями,
противодесантными препятствиями живо,
интересно. Например, командир роты
старший лейтенант М. Дол бил ов при
подготовке к занятию на тему «Действия
взвода морской пехоты в боевом
разведывательном дозоре батальона,
высаживаемого в первом эшелоне главных сил
десанта» разработал на карте план на
фоне возможных боевых действий
батальона и обороняющегося противника.
Проверил готовность взвода, обратив
особое внимание на экипировку воинов,
состояние техники и знание мер
безопасности.
Занятия проходили в условиях
активного воздействия «противника»,
исключались всякого рода условности и
послабления. Руководитель требовал от
командиров внимательно следить за
полной и качественной отработкой всех
учебных вопросов, правильно использовать
огонь БТР в ходе наступления,
организовывать наблюдение за действиями
«противника», скрытно и быстро
передвигаться на поле боя, использовать
местность для маневра, выбора огневой
позиции и др.
В итоге он добился главной цели — слаженности взвода и отделений.
Хорошо организовал усложнение обстановки офицер М. Долбилов. Кроме
вводных, он использовал электрифицированные и управляемые по радио
мишенные установки из комплектов ПСО и РТК, что способствовало зрительному
восприятию «динамики боя». В целях поддержания у воинов необходимого
напряжения, чувства личной ответственности за выполнение отрабатываемых тактических
приемов командир роты сам примерно выполнял все требования уставов. Своими
действиями он показывал, как и что надо делать.
К сожалению, иногда офицеры недооценивают тактико-строевые и
тактические занятия с мелкими подразделениями. А это, как показывает опыт, может
привести к серьезным недостаткам.
Так, в части, где служит капитан Л. Данилов, на тактическом учении с
боевой стрельбой на тему «Наступление усиленной роты морской пехоты на
обороняющегося противника с ходу, ведение встречного боя» отдельные командиры
взводов не во всех случаях тактически грамотно и уверенно управляли огнем
Снайперски поражают цель воины
отличного зенитного взвода,
которым командует комсомолец
гвардии старший лейтенант А. Казачен-
ко.
Фото Г. Шутова
40

и маневром своих подразделений из-за слабой организации наблюдения за
действиями «противника»." Естественно, и личный состав показал низкие навыки в
ведении огня по движущимся целям. Допущенные промахи в ходе тактической
подготовки матросов, отделений и взводов дали себя знать. Одной из причин
явилась и слабая учебная база части.
В современных условиях в морских десантах значительно возросла роль
самостоятельных действий подразделений, особенно рот и батальонов морской
пехоты. Поэтому их боевому слаживанию надлежит уделять особое внимание.
Основной формой повышения полевой выучки подразделений, командиров и
штабов к ведению боя являются тактические учения. На них практически
отрабатываются действия, выполняются задачи в непрерывно развивающейся
тактической обстановке, по единому замыслу, на большую глубину, продолжительное
время, днем и ночью и в любое время года.
Учения с боевой стрельбой — высшая форма проверки. На них командиры,
штабы и подразделения отрабатывают боевые действия с ведением огня из всех
видов штатных, приданных и поддерживающих огневых средств. Противника
представляет мишенная обстановка. Ее мишени, макеты и другие средства
обозначают конкретную группировку и ее действия.
Поучительно, на высоком методическом и организационном уровне
проходят тактические учения в части, где служит майор Д. Головнев. Мастерство
командира и его заместителей обеспечивает целеустремленность и конкретность
всех мероприятий. Главное, что они учитывают уровень подготовки каждого
подразделения, задачи, поставленные им по боевой подготовке, результаты ранее
состоявшихся учений.
Как-то на учении старший начальник указал на слабые навыки одного
молодого командира подразделения в ориентировании на местности ночью, на
недостаточно твердое знание отдельных положений боевых уставов. Новичок не в
полной мере представлял и боевые возможности техники и вооружения другой
стороны.
При подготовке к очередному учению офицер Д. Головнев спланировал и
провел занятия по военной топографии, на которых проверил знания и умение всех
офицеров правильно ориентироваться, двигаться и выдерживать заданное
направление в ночных условиях, давать целеуказание с помощью топографической
карты, вести рабочую карту. Поделился он и своим опытом, а также привел
примеры действий моряков-десантников в годы Великой Отечественной войны. Затем
проводилась тренировка с офицерами, привлекаемыми на учение, по подготовке
радиостанций к действию и работе на них в условиях радиопомех при
наступлении в горной местности в пешем порядке. Был создан тактический фон
применительно к теме предстоящего учения.
Офицер убедился, что приборы видения и ночные прицелы тщательно
проверены, источники питания заряжены. С личным составом, за которым они
закреплены, проводились дополнительные занятия по правилам эксплуатации в боевой
обстановке. Особое внимание обращалось на подготовку техники к движению как
на плаву, так и на суше в боевом порядке и колоннах. Затем майор Головнев
побывал на тренировке группы матросов по использованию комплекса высадки, в
том числе и в горных условиях. К сожалению, в ряде подразделений этому
должного значения не придавали.
Под руководством заместителя командира части по вооружению проводились
контрольные занятия по погрузке (выгрузке) техники на десантные корабли со
снятием нормативов Одновременно отрабатывались развертывание роты в
боевой порядок после высадки и переход в атаку в высоком темпе, преодоление
заграждений и препятствий. Конечно, и экипажи кораблей получили определенную
практику по приему десанта. Офицеры роты и кораблей уточнили вопросы
взаимодействия при посадке и высадке.
В целях углубления офицерами теоретических знаний по боевым уставам им
прочитали лекцию о действиях батальона морской пехоты в морском десанте, его
боевом обеспечении. Затем состоялся семинар на тему «Наступление батальона
(роты) в горах». С сержантами и матросами были организованы беседы: «Осо-
41

бенности высадки и ведения боя на берегу взводом морской пехоты» и
«Особенности эксплуатации и вождения техники в горной местности».
Одновременно шла подготовка личного состава по грамотному использованию
штатного оружия, проводились плановые стрельбы. Условия их постепенно
усложнялись. При этом строго соблюдались нормативы. Так, при выполнении ряда
одиночных стрельб из стрелкового оружия матрос до выхода на рубеж открытия огня
обязан был дополнительно преодолеть ряд препятствий. Применялось несколько
вариантов показа целей на предельных дальностях стрельбы. Часть упражнений
проводилась ночью, с использованием ночных прицелов, сначала одной группой
воинов, потом другой. К началу учения весь личный состав был обучен стрельбе
ночью, а также наблюдению, разведке и целеуказанию при ограниченной
видимости.
Для обучения стрельбе из штатного оружия в горной местности на
войсковом стрельбище оборудовано специальное направление, так как точных попаданий
в горах можно достичь только после определенной подготовки. Поэтому в
подразделениях планируется и проводится несколько стрелковых тренировок в месяц
с отработкой учебных вопросов по правилам стрельбы в горах и выполняются
упражнения, предусмотренные курсами.
Подготовка роты проверялась на тактико-строевом занятии. В итоге
руководитель дал заключение о готовности рот к тактическому учению с боевой
стрельбой.
Было уделено внимание и противоборствующей стороне. При создании
мишенной обстановки сделали упор на скрытность действий «противника».
Например, исключили болыперазмерные цели на переднем крае обороны. В опорных
пунктах устанавливались хорошо замаскированные малые макеты. Все это
обязывало воинов бдительно вести наблюдение за полем боя, а командиров —
тактически грамотнее управлять огнем и передвижением подчиненных в ходе атаки.
...В назначенный час подразделение вышло в исходный район.
Организованно и в хорошем темпе была осуществлена посадка на десантные корабли и
высадка в назначенном месте в темное время суток. После выполнения задачи в
бою за пункт высадки рота была усилена танковым, минометным и
противотанковым взводами и направлена в головную походную заставу. Совершив марш на
высокой скорости в условиях активного воздействия воздушного «противника»,
уничтожая «вражеские» мелкие группы на маршруте, морские пехотинцы
организованно к установленному сроку вышли в район полигона, произвели
дозаправку горючим боевой техники, получили боеприпасы согласно расчету на стрельбу.
Несмотря на то что мишенное поле было оборудовано на большую глубину,
а цели выставлены на нескольких рубежах с учетом рельефа местности и
взглядов вероятного противника на организацию и ведение обороны, темп действий
оставался высоким. Его не снизили ни мишенные позиции на промежуточных
рубежах, ни резервные группы, ни дополнительно выставленные цели для танков,
минометного и противотанкового взводов. Боевой стрельбой десантники поразили
82% мишеней. Огневой показатель учения руководителем оценен на отлично.
Не останавливаясь подробно на деталях учения и его подготовки, отметим
отдельные моменты, отрицание или недооценка которых в большинстве случаев
приводит к снижению полевой выучки.
Хорошо было организовано наблюдение в отделениях, экипажах, расчетах и
взводах. «Противник» всегда находился под огневым воздействием наступающих.
Командир роты своевременно и конкретно ставил задачи на поражение целей
средствам усиления. На различных этапах без фактического применения оружия
боевую разведку вело отделение морской пехоты, высланное командиром роты в
направлении наступления. Умело и своевременно подразделения применяли
маневр для выхода во фланг и тыл «противнику». Большое внимание уделялось
захвату господствующих высот и обеспечению флангов.
Командир роты постоянно поддерживал связь с соседями и старшим
начальником, информировал об обстановке их, а также подчиненных.
При атаке переднего края обороны «противника» и овладении взводными
опорными пунктами наступление осуществлялось в пешем порядке. Подразделе-
42

ния умело и скрытно перемещались от укрытия к укрытию, тактически
грамотно преодолевали подъемы и спуски, применяли штатное оружие.
После захвата опорного пункта для достижения высоких темпов рота
развивала наступление на боевых машинах, ведя огонь через бойницы и из
пулеметов, установленных на БТР. На участках, недосягаемых для огня пулеметов и
автоматов, «живая сила» уничтожалась с помощью гранатометов.
Поражение целей на всех рубежах начиналось с предельных дальностей.
Это результат отличной выучки, хорошей организации наблюдения за полем
боя, точного и полного выполнения огневыми посредниками своих обязанностей.
В ходе боевой стрельбы почти четверть из общего количества мишеней
была поражена в средствах защиты. Такой высокий процент был обеспечен умелой
ориентацией на поле боя, своевременной постановкой огневых задач, надежным
управлением огнем.
Итак, конкретная направленность в тактической учебе бойцов, отделений и
взводов, способность личного состава уверенно применять штатное вооружение
днем и ночью на пересеченной и в горной местности позволили добиться высоких
показателей. Цели учения были достигнуты.
Опыт передовых частей и подразделений показывает, что одиночная
подготовка воинов, боевое слаживание подразделений успешнее там, где неуклонно
претворяется в жизнь важнейший принцип: «Учить войска тому, что требуется на
войне», где командиры частей и подразделений постоянно заботятся о создании
напряженной обстановки, максимально приближенной к условиям реального боя,
осуществляют контроль, принимают личное участие в подготовке подчиненных,
уделяют внимание совершенствованию учебно-материальной базы.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ
ВЫСОКИХ ТЕМПОВ ВЫСАДКИ
МОРСКОГО ДЕСАНТА
Гвардии полковник В. ГОВОРОВ
МОРСКОЙ ДЕСАНТ, бой за плацдарм на берег, занятый «противником». Мор-
на побережье всегда был трудней- ские пехотинцы и экипажи кораблей тща-
шим испытанием личного состава на стой- тельно готовились к этому ответственно-
кость, боевую дерзость. Главные его ко- му этапу учения.
зыри — внезапность, смелость, решитель- Наиболее поучительной и характерной
ность. Все эти качества не раз проявляли была работа по подготовке к высадке
советские воины в лихую годину. Так, за командира батальона гвардии майора
время Великой Отечественной войны Во- В. Тугова. Получив задачу, он уяснил ее,
енно-Морской Флот высадил в тыл врага произвел расчеты времени, определил ме-
более сотни десантов. И сегодня они иг- роприятия, которые требовалось провести
рают важную роль в выполнении задач, немедленно, и отдал начальнику штаба
которые стоят перед войсками, сражаю- указания о необходимых предварительных
щимися в прибрежном районе. распоряжениях подразделениям, с тем
Десант, как известно, особый вид бое- чтобы их командиры заранее сориентиро-
вых действий. В первом броске неболь- вались и имели больше времени на под-
шому по численности отряду обычно готовку к десантированию,
приходится встретиться с хорошо укре- Затем командир приступил к оценке
пившимся и численно превосходящим обстановки на основе данных, получен-
противником. В схватке с ним успеха до- ных с задачей, а также информации
выбиваются бойцы, обладающие отвагой, шестоящих и взаимодействующих штабов,
смекалкой, всесторонне знающие свое аэрофотоснимков, карт и военно-геогра-
дело. Личный состав нашей части мор- фических описаний района предстоящих
ской пехоты еще раз со всей очевид- действий.
ностью убедился в этом на учениях «За- Оценивая характер противодесантной
пад-81». обороны, гвардии майор В. Тугов уточнил
...Одной из противоборствующих сторон наличие у обороняющихся огневых
была поставлена задача высадить десант средств, инженерных заграждений и ме-
43

Идет десант
Фото Ю. Пахомова
ста их размещения, районы расположения
резервов «противника» и возможные
рубежи их развертывания, участки, с
захватом которых может нарушиться
устойчивость ПДО.
В выводах он определил сильные и
слабые стороны ПДО, объекты для поражения
своей артиллерией, а также ту часть
группировки «противника», уничтожение
которой резко снизит его боевые возможности.
В результате командир батальона
наметил следующее: направление
сосредоточения основных усилий; порядок поражения
«противника» огнем бронетранспортеров,
танков, других штатных и приданных
средств и последовательность его
разгрома; построение боевого порядка и
характер маневра.
При оценке подразделений батальона и
соседей офицер Тугов изучил состав, поло-
жение и возможности десантно-транспорт-
ных средств; условия сосредоточения в
районе ожидания; удаление пунктов
посадки; продолжительность перехода морем;
характер действий кораблей огневой
поддержки и авиации в бою.
Изучая возможности тактического
воздушного десанта, высаживаемого по
решению старшего начальника, командир
батальона принял во внимание его состав,
время, место и цель; характер и способы
выполнения возлагаемых на него задач;
как воздушные бойцы повлияют на
действия и темпы высадки батальона и в
какой степени облегчат выполнение
поставленной задачи. Естественно, были
предусмотрены условия взаимодействия, а также
время и рубежи встречи.
В. Тугов наметил варианты использования
подразделений по этапам боевых действий,
характер задач и их места в боевом
порядке. Начальник штаба гвардии капитан
A. Кочешков подготовил расчеты по
нескольким вариантам наступления боевого
порядка батальона в морском десанте. Эти
расчеты дали возможность оценить все
ситуации по показателю превосходства в
силах и средствах на направлении
сосредоточения основных усилий, а также изменения
этого показателя в ходе боя.
Командир батальона изучил характер
берега в пункте высадки и условия подхода
к нему десантных кораблей и плавающей
техники; движение машин по пляжной
части побережья; уточнил наличие и
характер инженерных заграждений и
естественных препятствий в воде и на берегу, а
также маскирующие свойства местности. Это
позволило наметить наиболее
благоприятные направления наступления рот первого
эшелона; места огневых позиций
артиллерии после высадки на берег; возможные
рубежи ввода в бой второго эшелона;
участки местности, которые надо закрепить
в ходе боя на берегу; объем инженерных
работ, необходимых в районе посадки и в
ходе высадки.
В решении, принятом гвардии майором
B. Туговым после всесторонней оценки
обстановки, поучительным являлось то, что
роты морской пехоты первого эшелона,
усиленные танками и артиллерией, он
предусмотрел доставить на быстроходных
кораблях и катерах на воздушной подушке.
Тем са^ым достигались высокие темпы
высадки на берег основных сил батальона и
создание превосходства над
«противником».
Командир батальона быстро довел
боевые задачи до подчиненных, организовал
взаимодействие и всестороннее
обеспечение.
Мы подробно остановились на работе
гвардии майора В. Тугова для того, чтобы
показать, как в ходе оценки обстановки и
принятия решения командир батальона
намечал мероприятия, которые необходимо
провести по подготовке подразделений с
целью обеспечения высоких темпов
высадки и успешных действий на берегу.
Естественно, при подготовке частей и
подразделений, батальонов к высадке учи-
44

тывалось, что на ее темпы влияют
мореходные качества десантно-высадочных
средств, степень сопротивления
«противника» в бою за высадку, количество
проделанных проходов в противодесантных
заграждениях в воде и на берегу, условия
подхода ДВС и плавающей техники своим
ходом к берегу, способ высадки,
последовательность высадки, прикрытие от ударов
«противника» с моря и воздуха, боевая
выучка морских пехотинцев.
На тренировках по посадке на
десантные корабли особенно отличились
гвардейцы офицера Руденко, которые вдвое
перекрывали нормативы по погрузке техники
благодаря самоотверженным действиям
водителей боевых машин.
В ходе тренировок отрабатывались
оптимальные схемы загрузки техники,
обеспечивающие ее выход с десантных
кораблей без задержек.
На занятиях большое внимание
уделялось особенностям выхода личного
состава с водоизмещающих кораблей и катеров
на воздушной подушке. С первых воины
высаживаются на боевых машинах
непосредственно на плав (поэтому темп
зависит от скорости выхода машин), а со
вторых, как правило, — в пешем порядке
прямо на берег (в этом случае темп зависит
от быстроты действий пехотинцев).
Для ускорения высадки с
водоизмещающих кораблей были сокращены дистанции
между машинами при выходе на плав,
движение к берегу осуществлялось по
кратчайшему направлению и на максимальной
скорости.
Во время тренировок десантники
освоили высадку не только через носовую
аппарель, но и через боковые двери, хотя
они находятся на значительной высоте. Для
физически менее подготовленных воинов
это стало большим препятствием.
Некоторые матросы при приземлении теряли
равновесие. С ними были организованы
дополнительные занятия. Чаще проводились
упражнения, способствующие укреплению
мышц ног и приобретению навыка в
освоении прыжка с высоты.
Большое значение имел и личный
пример коммунистов. Во время одной из
тренировок поступила вводная: «Заклинило
центральную аппарель». Это означало, что
высаживаться на берег морским
пехотинцам придется через боковые двери. Кое-
кто замешкался. И тогда первым спрыгнул
командир роты гвардии капитан Н.
Шувалов. Он показал, как надо приземляться,
чтобы не получить травму. Примеру
офицера последовали подчиненные.
На занятиях по огневой подготовке упор
делался на поражение противника с ходу,
быстрое определение расстояний до цели,
выбор целей по их важности. Особое
внимание уделялось обучению расчетов
противотанковых средств, а именно —
быстрому занятию ими огневых позиций,
подготовке данных для стрельбы и попадания в
цель с первого выстрела.
Такой предметный подход при
подготовке к учебным боевым действиям позволил
батальону под командованием гвардии
майора В. Тугова занять место среди
победителей. Например, благодаря правильной
оценке возможных метеоусловий по
времени года и суток десантники произвели
высадку под покровом густого тумана и
достигли тактической внезапности.
Однако соперник проявил стойкость, и
морские пехотинцы оказались в трудном
положении: «противник» предпринял
контратаку по левому флангу батальона. Нашим
подразделениям пришлось отражать удар,
не замедляя темпа наступления. И вновь
дала себя знать основательная
предварительная подготовка. Быстро оценив
обстановку, гвардии майор Тугов приказал
отразить контратаку правофланговой роте
гвардии капитана Н. Шувалова во
взаимодействии с противотанковым взводом огнем с
места, а танковой роте гвардии старшего
лейтенанта А. Петренко, используя
складки местности, совершить маневр и ударом
во фланг завершить уничтожение
контратакующего «противника». Как показали
последующие события, решение было
правильным.
В заключение хочется подчеркнуть то
большое влияние, которое оказала на
морских пехотинцев книга товарища
Л. И. Брежнева «Малая земля». Она
содержит бесценный фронтовой опыт и вселяет
в нас несокрушимый боевой дух,
воспитывает верность делу партии, народу.
Поэтому для участников десанта был учрежден
приз — гильза с грунтом, взятым на
легендарной Малой земле. А перед
высадкой на берег, перед тем, как покинуть
корабли, каждый морской пехотинец
повторял слова той клятвы, которую давали
гвардейцы в годы войны, уходя в бой за
Родину. И клятву эту морские пехотинцы
сдержали. Они успешно выполнили все
поставленные задачи.
Опыт, приобретенный на учениях «За-
пад-81», гвардейцы постоянно изучают и
все лучшее берут на вооружение. Наша
часть находится в числе передовых по
боевой и политической подготовке. Свои
успехи морские пехотинцы посвящают XIX
съезду ВЛКСМ. Достижения являются и
большим вкладом в социалистическое
соревнование, развернувшееся в честь 60-летия
СССР.

БОЙ-HE ПРОСТО СТРЕЛЬБА
Контр-адмирал А. ГОРШКОЛЕПОВ
В РЕШЕНИИ больших и важных
задач, поставленных XXVI съездом,
немалая роль отводится руководящим
кадрам, стилю их работы. В Отчетном
докладе ЦК КПСС съезду говорилось:
«Речь идет о выработке такого стиля
работы, в котором органически сочетались
бы исполнительность,
дисциплинированность со смелой инициативой...
Современный руководитель должен
органически соединять в себе партийность с
глубокой компетентностью,
дисциплинированностью, с инициативой и творческим
подходом к делу». Все это целиком и
полностью относится к деятельности
командных кадров армии и флота и
лежит в основе высокой боевой готовности
кораблей, частей и соединений.
Высокое мастерство, выдержку и
хладнокровие, настойчивость в решении
поставленных задач по подготовке
экипажей кораблей проявляет большинство
командиров нашего флота. Лучшими
среди них можно назвать капитанов
3 ранга В. Полиневского, Ю. Рыкова,
В. Полевого и др.
Тщательно анализируя деятельность
этих командиров, убеждаешься в том,
что они сумели правильно определить
главные направления в своей работе по
подготовке экипажей кораблей, смогли
утвердить строгий уставной порядок,
наладить четкий ритм учебы подчиненных
как в базе, так и в море. И все это во
имя боевой готовности, во имя
готовности отстоять интересы Родины в бою,
если агрессор нарушит наши священные
границы. Офицеры понимают, что
являются организаторами морского боя, а
значит, главными тактиками.
Так, командир дивизиона
противолодочных кораблей, в котором служит
капитан-лейтенант В. Панов,
систематически проводит тренировки корабельных
расчетов на тренажерах, учит
командиров тактически грамотно управлять
кораблями в море. И естественно, КУГ
выполняла состязательный поиск
уверенно, экипажи работали четко и грамотно.
Лодка «противника» была обнаружена в
расчетные сроки и успешно атакована.
И хотя подводники действовали
грамотно, использовали средства помех,
маневрировали курсами и глубиной, но уйти
от противолодочников не смогли.
Дивизион по праву был удостоен приза
главнокомандующего ВМФ.
И здесь, на мой взгляд, очень
уместно напомнить слова Л. И. Брежнева, что
учиться нужно всю жизнь. Эта старая
истина применима ко всем. Но, пожалуй,
более всего она относится к тем, кто
учит других.
Именно так и поступает командир
корабля капитан 3 ранга А. Ковшарь.
Перед каждым боевым упражнением,
каждым выходом на учение он проводит
вдумчивую и кропотливую подготовку
офицеров. Командир понимает, что
стрельба проводится не только для
оценки. Поэтому к выполнению любого
учебного мероприятия подходит, как к
решению боевой задачи. Высокую
требовательность сочетает с широкой
инициативой, к тому же постоянно побуждает и
подчиненных. Каждое хорошее
начинание их находит должное понимание и
поддержку. Боевую задачу решает весь
экипаж — механики и штурманы,
ракетчики и связисты, торпедисты и
гидроакустики. И тогда успех сопутствует
кораблю.
Однако встречаются еще офицеры,
которые однобоко подходят к делу. Так,
капитан 3 ранга Ю. Розанов перед
выходом подводной лодки на тактическое
учение много сил и старания вложил в
подготовку торпедистов. Поразить цель—
вот что считал он главным. В канун
плавания выучку моряков проверил штаб, и
у торпедистов она оказалась высокой.
Техника была в строю, оружие —
готовым к применению.
За всем этим положительным и
Розанову, и кое-кому из специалистов штаба
показались не столь существенными и
важными некоторые шероховатости в
отработке корабельного боевого расчета.
Вскоре подводная лодка вышла в
море. С началом учения «задачек со
многими неизвестными» у командира оказалось
немало. Их необходимо было решать:
разобраться и правильно оценить
обстановку, найти возможности скрытно
сблизиться с кораблями КПУГ на дистанцию
залпа, прорвать их рубеж и атаковать
назначенную цель.
Однако «противник» умело
маневрировал. Акустики то и дело теряли
контакт, путали главную цель с кораблями
охранения. От офицеров боевого
расчета поступали противоречивые данные.
Командир допускал ошибки одну за
другой. Самой роковой из них оказалась та,
что привела подводную лодку (из-за
просчетов в определении дистанции) в зону
эффективного обнаружения и поражения
огнем «противника». Прорыв рубежа не
удался, а торпедная атака просто не
могла состояться: противолодочники
решительными действиями упредили удар
из-под воды.
Действительно, стрельба, и бой —
понятия не идентичные. Первая — лишь
одна из многих составных частей
второго, хотя, я бы сказал, самая важная,
обеспечивающая поражение.
Совершенствуется оружие.
Усложняются и приемы борьбы и сама борьба
на море. Она имеет характер и встречно-
46

го боя, и дуэльных ситуаций, и т. п. В
этих условиях все большее значение
приобретает тактическое искусство
командира. При равных возможностях успех
обеспечивает лучшая тактика боя.
Отсюда повышаются требования к этому
виду подготовки офицеров, ее качеству.
Побеждать не числом, а умением —
бесценная фронтовая заповедь,
проверенная многократно в годы войны.
Штабом флота только в последнее
время многое сделано для
совершенствования командирской подготовки. В
соединениях, частях кораблей действует
единая методика обучения. Она научно
обоснована, вытекает из требований
современного боя, продиктована ими.
Широкое распространение получили такие
эффективные формы, как групповые
упражнения, тактические летучки,
показные тренировки, тактические учения с
выполнением огневых упражнений, что,
по сути, является подготовкой офицеров
к ведению морского боя. В процессе
целенаправленного обучения идет
формирование характеров командиров,
привитие им творческого отношения к делу,
решительности, инициативы,
неукротимой воли к победе. Самую большую
эффективность обеспечивает хорошая
учебная база — кабинеты, классы по всем
видам подготовки, тренажеры.
И вот невольно задумываешься:
почему же все-таки даже при таких
благоприятных возможностях для учебы еще
встречается невысокая профессиональная
тактическая подготовка отдельных
командиров? Разумеется, речь идет не о
новичках в командирской когорте.
Конечно, в каждом случае причины свои.
Но есть и наиболее характерные для всех
отстающих.
Порой тактических летучек командир
и начальник штаба проводят вроде бы
и немало, а отдача от них невелика. Как
правило, дело здесь в том, что не
разнообразятся решаемые задачи. Отдельные
руководители и организаторы отдают
предпочтение лишь нескольким, давно
разработанным и апробированным
вариантам боя. Если для молодого
командира они поучительны, то опытному,
находящемуся в должности несколько лет,
на таких занятиях попросту скучно. Это
же в полной мере относится к тем
групповым упражнениям, которые
проводятся без учета уровня выучки командиров
кораблей. Каждая форма учебы требует
дифференцированного подхода при
обязательном соблюдении принципа от
простого к сложному. Тогда все офицеры
получат от занятий максимум знаний,
опыта, навыков. И конечно, в подготовке
важны плановость, систематичность,
целеустремленность. После цикла
обучения командир сам должен чувствовать,
с каким врагом он может
противоборствовать самостоятельно, свое место при
взаимодействии с другими кораблями,
другими силами, каким путем добиться
выигрыша в бою. Понимание этого
поможет офицерам проводить целенаправ^
ленную самоподготовку.
Однако следует отметить, что если
дисциплина плановых занятий, на наш
взгляд, сегодня достаточно высокая, то
самостоятельная учеба кое-где требует
дальнейшего совершенствования. Иной
начальник в эти часы может назначить
совещание, другой не преминет вызвать
руководителя экипажа на доклад или
беседу, когда в этом нет большой
необходимости, третий загружает подчиненных
срочными поручениями и т. п. Такие
офицеры забывают, что потери учебных
часов невосполнимы, как необратимо
само время. Хуже того, такой подход не
воспитывает у молодых офицеров
ответственности за самый, пожалуй, важный
участок самообразования. Поэтому
самоподготовка требует постоянного
контроля. Тут есть над чем поработать и
штабам, и политорганам, и партийным
организациям. Самостоятельную учебу
следует превратить в продолжение плановой
и решительно пресечь расточительство
времени. Это будет реальной заботой о
росте командира как организатора
морского боя, умеющего ценить и маневр и
огонь.
Хочу несколько остановиться на
подготовительных стрельбах. К сожалению,
бытует мнение, будто они куда менее
ответственны, чем зачетные. Но
проведение их — одна из самых
эффективных форм подготовки командиров
кораблей к современному морскому бою.
Зачетные упражнения принято выполнять
на сложном тактическом фоне, как отчет
за период боевой подготовки. А
подготовительные упражнения — учебные, и
в ходе их появляется самая
благоприятная возможность создавать различную
обстановку, максимально приближенную
к боевой. Именно здесь можно
безболезненно для оценки (что стесняет порой)
отрабатывать возможные отказы
техники, вести огонь сокращенными
расчетами, в химкомплектах и противогазах,
разными способами, на фоне борьбы за
живучесть и т. д. Это большой и важный
резерв обучения и командира, и
экипажа.
Поднять авторитет подготовительных
стрельб, сделать их школой тактической
и огневой подготовки командиров —
очень важная задача, над которой много
и настойчиво работают офицеры штаба
флота. Ныне строже проверяется
готовность к любому боевому упражнению.
При оценке принимается во внимание не
только фактический результат стрельбы
(дыры в щите, отклонения падений), но
и коэффициент сложности создавшейся
тактической обстановки, т. е. как
действовали лично командир и весь расчет
главного командного пункта в учебном
бою. От этого заметно растет
эффективность всей боевой подготовки, в том
числе и мастерство экипажей, их
командиров.
Высшей школой приобретения
командиром всех навыков, необходимых для
победы над сильным, технически
оснащенным противником, являются
двусторонние учения, которые, как правило,
47

проводятся в виде встречного боя.
Корабли в этих условиях действуют в
составе различных ударных групп. Тут не
только приобретается, но и проверяется
в комплексе выучка командиров, и в
первую очередь их тактическая зрелость,
умение организовать бой и управлять
им.
На одном из учений группа кораблей
под командованием капитана 1 ранга
В. Корнейчука отражала нападение
воздушного «противника». Учебный бой
проходил в сложной, быстроменяющейся
обстановке. Однако хорошо
подготовленный и отработанный личный состав
командного пункта полноценно обеспечил
четкое управление учебным боем.
Экипажи крейсера и действовавших с ним
кораблей эффективно использовали
оружие и поразили все цели. Это вполне
закономерно. Ибо капитан 1 ранга В.
Корнейчук постоянно учится сам и
предметно учит командиров кораблей тактике
использования оружия, в частности
умению произвести быстрый маневр,
грамотно, с учетом обстановки выбрать позицию
залпа, действовать самостоятельно,
инициативно, решительно. Он понимает и
учитывает, что мало знать, надо уметь
управлять кораблями, что искусство
управления — дело сложное и отработка
командных пунктов — задача
первостепенной важности. Это и обеспечивает
успех на учениях.
Практика свидетельствует:
недооценка тактического фактора мешает
использованию оружия. Поисково-ударная
группа противолодочных кораблей во
главе с капитаном 3 ранга В. Власовым
вышла в море на поиск и уничтожение
подводной лодки «противника». Уже на
первом этапе учения, который можно
назвать тактическим поединком, было
очевидно, что командир подводной лодки
действует грамотнее, несмотря на
очевидное количественное превосходство
группы надводных кораблей. Поэтому
противолодочникам долго не удавалось
обнаружить цель. Когда наконец
контакт был установлен, офицер Власов,
личный состав штабных постов
затратили много времени на оценку обстановки,
принятие решения, выбор позиции для
торпедного удара. Этим воспользовался
«противник». Очередной маневр
подводников поставил соперников в
затруднительное положение. В результате
контакт был потерян, за боевое упражнение
получена низкая оценка. Анализ
неудавшейся атаки вскрыл много недостатков
как в тактической подготовке колтндира
КПУГ, так и в работе многих других
специалистов командного пункта.
На флоте многое делается для
отработки командных пунктов корабельных и
поисково-ударных групп. И прежде
всего на учениях создаются такие условия,
в которых командиры максимально
использовали бы свои знания и талант, все
богатые возможности вычислительной
техники, счетно-решающих устройств,
комплекса радиоэлектронной
аппаратуры.
Ныне организовано социалистическое
соревнование на лучший командный
пункт корабля, части, соединения. На
разборах и при оценках боевых
упражнений обращается внимание не только
на результаты стрельб, но и тактические
элементы — сколько времени затрачено
на поиск, на какой дистанции
обнаружены цели, насколько грамотно командир
выбрал позицию стрельбы, скоротечность
атаки, проявленные при этом творчество,
инициатива. Особое значение придается
скрытности, надежности и
непрерывности управления. Все это в совокупности
дает заметные результаты.
...«Корабль к бою и походу
приготовить!» Эта команда ежедневно звучит
над пирсами и причалами, от которых
уходят в плавание корабли. Тут
неважно, придется ли в походе стрелять.
Вышел в море — будь готов к бою. Этого
требуют и сложная современная
обстановка в мире и интересы надежной
защиты морских рубежей нашей Родины.
ЛИНИЯ КОМАНДИРА
Е. АЛЕКСАНДРОВ
^ события года запоминаются
*^ авиаторам больше всего? Дальние
и длительные полеты над океаном,
зачетные упражнения — то, что стоит
за простыми, привычными для многих
словами — летно-тактическая
подготовка. И все же особый след в душе
каждого из них оставляют учения...
Это учение командиру эскадрильи
майору И. Горшкову запомнилось
исключительно сложной, динамичной
обстановкой. Да и задачу, которая стояла перед
подразделением, не назовешь обычной.
Экипажам предстояло нанести удар по
десантному отряду «противника»,
действовать по малоразмерным,
высокоманевренным целям с сильной ПВО. Надо
было хорошо подумать о выборе маршрута
и профиля полета, способах
преодоления системы ПВО, построении боевых
порядков, всесторонне учесть не очень-то
благоприятные метеоусловия...
Забот хватало. Однако комэск делал
все четко, уверенно. За внешней
легкостью, с которой он управлял
подразделением, готовил его к вылету, стоял
большой труд, умение быстро
разобраться в сложившейся ситуации, опыт,
накопленный за годы службы.
Так, ставя задачу, майор напомнил
48

обучаемым специфику взлета и сбора,
следования по маршруту,' преодоления
зоны ПВО, профиля отдельных этапов
полета, нанесения удара, меры по
обеспечению безопасности. Pi хотя экипажи
тщательно изучили район действий по
крупномасштабным аэрофотоснимкам и
схемам, они слушали командира,
стараясь не пропустить ни слова. Лучше
еще раз все уточнить на земле, чем
исправлять ошибку в воздухе. К тому
же от успешности вылета эскадрильи
зависело многое — ее ударом
завершалось ЛТУ.
— Вопросы есть? — спросил в
заключение комэск.
— Нет, все ясно, — ответили
авиаторы.
— Тогда — продолжаем подготовку!
Готовясь к полету, экипажи
старались учесть каждую деталь, изучали
особенности решения задачи над
местностью, где было мало характерных
ориентиров, способы поиска и нанесения
удара по цели в условиях помех,
наиболее эффективного преодоления зоны
ПВО. Командир твердо верил: с
заданием эскадрилья справится. И не ошибся.
Правда, почти перед вылетом
получили новую вводную — об усилении
ПВО объекта удара.
Подумав и посоветовавшись с
заместителями, Горшков резюмировал:
— Профиль полета менять не будем.
Сколько решений принимал командир
эскадрильи за годы службы, сказать
трудно. И они никогда не возникали вот
так сразу, сию минуту. Каждый раз он
глубоко анализировал, сопоставлял все
данные и лишь тогда делал выводы. В
тот день, обдумывая предстоящие
действия, майор долго размышлял,
взвешивал все «за» и «против». И понял, что
от намечавшегося вначале варианта
придется отказаться. К цели надо идти не
на малой высоте, вблизи «вражеских»
островов, а в обход, увеличив несколько
эшелон полета.
Когда комэск доложил свои
соображения старшим, те согласились с ним не
сразу. Мол, подразделение вряд ли
успеет нанести удар в установленное время.
Маршрут-то станет длиннее.
— К вылету готовимся по сетевому
графику. Расчеты показывают, что
взлететь можно ранее намеченного, —
сказал майор. — Часть пути пройдем в
стороне от аэродромов, вне зоны активных
действий истребителей и зенитных
средств «противника», на большей
высоте и скорости. А перед целью снизимся.
— Разве не проще сразу прижаться
к земле, — не сдавался один из
посредников. — Так и вероятность
обнаружения самолетов намного меньше.
Вспомните, как действовали авиаторы в годы
войны.
— Об этом я не забываю, — ответил
Горшков. — Но ведь боевой опыт надо
использовать творчески. Путь в район
отряда неблизкий. И если по маршруту
будем следовать на малой высоте, на
аэродром вернемся с минимально
допустимым остатком топлива. А вдруг
возникнут какие-либо осложнения? К
примеру, придется обходить зону грозовой
деятельности. Погода-то неустойчивая.
Кроме того, полет в сомкнутых боевых
порядках вблизи земли, а тем более
воды — дело непростое. Вряд ли это
оправдано.
— С доводами комэска надо
согласиться, — подытожил старший
начальник.
Развернувшиеся события
подтвердили, что решение офицера Горшкова
было верным. На пути к цели
противодействие «противника» оказалось
незначительным (помогла скорость), а умело
выбранный профиль позволил летчикам
сберечь силы. Самолеты появились над
десантным отрядом неожиданно, на
малой высоте, компактной группой. Это
обеспечило тактическую внезапность и
большую плотность применяемого
оружия. Выполнив заранее отработанный
маневр, экипажи нанесли точный удар.
После предварительного разбора
полетов по дороге в городок авиаторы
оживленно обсуждали перипетии
недавнего вылета. И хотя день был нелегким,
они остались довольны: обязательства
выполнили, удостоились похвалы
представителя вышестоящего штаба.
Следовательно, и часть за учение получит
высокую оценку.
Лишь старший лейтенант П. Бруси-
ловский был невесел. И не без причины:
огневую задачу он решил не лучшим
образом, полет не принес ему морального
удовлетворения.
Между тем до выхода на цель офицер
делал все правильно. И командир
экипажа был доволен его действиями: по
маршруту прошел четко, строго по
заданной программе. Оставалось так же
точно выйти на подвижную мишень,
обозначавшую «противника». Но тут
штурман допустил незначительную ошибку,
на которую (как выяснилось
впоследствии) летчик отреагировал слишком
бурно. Брусиловского словно подменили: он
растерялся и получил за решение
огневой задачи лишь удовлетворительно.
На следующий день полет тщательно
разобрали. Но причину оплошности
штурмана выяснить не удалось. Он
хорошо знал порядок действий в воздухе,
бойко отвечал на вопросы инструктора о
способах, особенностях нанесения удара.
Все это никак не вязалось с низкой
оценкой.
Правда, знали Брусиловского в
эскадрилье мало. Офицер прибыл сюда
незадолго до начала учения. Но особых
претензий к нему не было. Знакомство с
документами, первые беседы
командиров, инструкторов со старшим
лейтенантом позволили заключить, что он стара-1
телен, настойчив, обладает твердыми:
знаниями. Ему определили темы и
дисциплины, которые надо было изучить
повторно или освоить, установили сроки
сдачи зачетов.
Однако подготовился к ним Брусилов-)
ский раньше, чем намечалось. На все
4 «Морской сборник» № 5
49

вопросы отвечал уверенно, полно,
аргументируя то или иное положение.
Сказалось умение штурмана продуктивно
использовать каждую минуту. Бывало, его
товарищи, позанимавшись отведенное
время, покидали класс или тренажер. А
он еще задерживался немного, чтобы
глубже разобраться в схеме прицела,
отработать порядок действий с
аппаратурой при выходе на боевой курс или в
особых случаях. Старший лейтенант
настойчиво повышал выучку, старался
скорее приобрести недостающий опыт,
войти в строй. РСстати, и в первых вылетах
он показал себя только с хорошей
стороны. А тут вдруг оплошал.
В чем же дело? Командир эскадрильи
советовался со специалистами,
политработниками, сопоставляя все, что уже
знал об авиаторе. И решил слетать с
Брусиловским сам, посмотреть, как он
работает в воздухе. В характеристиках
отмечалось, что старший лейтенант
впечатлителен, порой теряется при
усложнении ситуации. Вот Горшков и задумал
провести своеобразный эксперимент.
Спустя несколько дней полет
повторили. Экипаж взлетел точно р
назначенное время, в метеоусловиях, почти
аналогичных тем, в которых проходило ЛТУ.
И действовать авиаторам предстояло по
малоразмерной подвижной цели.
Пройден первый этап маршрута.
Самолет вошел в район полигона. Получено
разрешение на работу. Цель
наблюдалась хорошо, шла устойчиво, о чем Бру-
силовский сообщил летчику. И тогда
майор Горшков нарочно в грубом тоне
сказал штурману, чтобы смотрел
получше, а то опять тройку привезет. По
всему было заметно, тот растерялся,
доклады его стали сбивчивыми. Немного
погодя старший лейтенант все же взял себя
в руки, начал действовать увереннее и
за полет получил хорошую оценку.
Да, с точки зрения педагогики этот
эксперимент корректным не назовешь. Но
именно он подтвердил, что в экипаже
полного согласия пока нет и что
командир покрикивает на штурмана. Стремясь
скорее отреагировать на замечание,
исправить ошибку, тот еще больше
терялся, усугубляя положение. Очевидно, этим
и объяснялся его срыв на ЛТУ...
Формируя новый экипаж, в
эскадрилье не сомневались, что дела там
пойдут нормально. Командир его —
умелый летчик. Правда, не отличается
высокой требовательностью, несколько
эмоционален, горяч. Брусиловский тоже не
первый год летает штурманом. Скромен,
выдержан, немногословен, пунктуален.
Казалось, они вполне подходили друг
другу. Но, к сожалению, прогнозы
оправдались не сразу.
Как-то перед вылетом по сигналу
«Сбор» Брусиловский не сдержался,
когда воздушный стрелок-радист стал
готовить свое заведование наспех.
— Мы же в дальний полет
собираемся, а не к теще на блины, на бричке, —
резко сказал старший лейтенант
сержанту..
Это не понравилось командиру. - Дё-
скать, в чужой монастырь со своим
уставом не лезь. И он сделал старшему
лейтенанту замечание, да еще в присутствии
матросов.
Тогда-то между ними и пробежала
кошка. Брусиловский обиделся. Он
считал, что болеет за общее дело, жил по
меркам отличного экипажа, в котором
летал раньше. Здесь же ему было не все
по душе. Например, отношения между
старшими и младшими, порой низкая
требовательность офицеров. Поневоле
вспоминался прежний коллектив. Там
работа строилась иначе. Слаженность,
взаимопонимание людей помогали решать
самые сложные учебно-боевые задачи, с
честью выходить из трудной ситуации.
Однажды, выполнив задание, экипаж
подошел к району аэродрома. И в это
время его неожиданно закрыло низкой
облачностью. К посадке при таких
метеоусловиях авиаторы не были готовы.
Не принимали их и близлежащие
аэродромы. А идти до дальних не
представлялось возможным из-за малого запаса
топлива. Оставалось (проявив максимум
умения, выдержки и хладнокровия) все
же зайти на полосу или покинуть
машину с парашютами.
Решили садиться. Первый заход
оказался неудачным — подвел сильный
боковой ветер. Учтя ошибку, авиаторы со
второй попытки отлично зашли на ВПП
и благополучно приземлились, хотя
облачность стала еще ниже.
Что помогло командиру и его
подчиненным в тот раз? Прежде всего —
хорошая слетанность. Все специалисты
понимали летчика с полуслова,
действовали согласованно, быстро, экономя бук*-
вально секунды.
Да, дружному коллективу многое по
плечу. Недаром говорят: один в поле не
воин.
Брусиловский хорошо понимал это,
пытался забыть случай, когда командир
его одернул, тщательно готовился к
каждому заданию. Но летчик словно не
замечал стараний штурмана. Промах же
на ЛТУ, о котором мы рассказали, еще
более обострил их отношения.
После контрольного полета майор
Горшков сразу же побеседовал с
офицерами. Он говорил, что для размолвки
особых причин нет. Посоветовал
летчику научиться сдерживать эмоции,
терпимее относиться к мелким упущениям
Брусиловского, помочь ему в
становлении. Напомнил, что командир обязан во
всем быть примером, постоянно
заботиться о поддержании в экипаже
благоприятного микроклимата. И не
последнюю роль играет теплое, дружеское
слово, особенно при неудаче. Ведь
работоспособность человека во многом
зависит от настроения. Надо чаще думать об
этом. И если начальник будет коситься
на подчиненного, покрикивать на него,
хороших результатов не жди.
И впоследствии командир не раз
доверительно беседовал с летчиком,
подсказывал, как справиться с той или иной
50

трудностью, терпеливо обучал его
премудростям воспитательной работы.
Естественно, к этому подключились
политработник, партийный актив подразделения,
наиболее опытные инструкторы. И дело
пошло на лад.
Помог майор Горшков и Брусиловско-
му обрести себя. Трещинку, возникшую
было между офицерами, удалось
ликвидировать. Они сумели наладить
нормальные взаимоотношения, сообща
взялись за устранение недостатков. Летчик
стал строже, самокритичнее оценивать
свою работу, успехи коллектива, в
спокойной обстановке обсуждать упущения
штурмана, которых было все меньше и
меньше...
Рассказывая об этом, хочется еще раз
подчеркнуть роль авиационного
командира, которая особенно возросла сейчас.
Выполняя самые разнообразные задачи,
экипажи морской авиации летают
далеко от родных аэродромов, над
бескрайними просторами океанов, с палубы
корабля, в любое время суток, при любой
погоде. Специфика их службы такова,
что командиру нередко приходится
действовать самостоятельно, принимать
ответственные решения, причем быстро,
сообразуясь с обстановкой. И здесь без
глубоких знаний техники и оружия,
уверенности в каждом подчиненном не обойтись.
Представим такую картину. Самолет
заходит на посадку при метеоминимуме
погоды, он уже над дальней приводной
радиостанцией. Командир дает
помощнику указание выпустить закрылки
полностью — тот их убирает, приказывает
держать скорость 280 км/ч — на
приборе 300 км/ч, говорит, надо довернуть
влево, — машина же разворачивается
вправо. Тут еще у штурмана что-то не
ладится.
Разве с такими помощниками зайдешь
на полосу? А если и зайдешь, то какой
ценой? Поэтому одним из главных
направлений командирской деятельности
является борьба за сколачивание,
слетанность экипажа, подразделения. Ведь
в их составе — разные по характеру,
способностям, наклонностям люди. Долг
командира — добиться, чтобы они
трудились в одной тональности, напоминали
отлично сыгранный оркестр. Но сделать
это непросто. Нужны знания,
организаторское, педагогическое мастерство.
К примеру, офицер Горшков стал
командиром экипажа вскоре после,
училища. Говорят, повезло. Возможно. Но его
назначили на эту должность как
старательного, инициативного,
перспективного летчика. Однако наследство,
доставшееся ему от предшественника, мягко
выражаясь, оставляло желать лучшего.
Коллектив долгое время ходил в
отстающих, его склоняли на каждом собрании.
И люди вроде бы свыклись с таким
положением. Надо кого-то ругать,
отшучивались они.
Начинать Горшкову пришлось почти
с нуля. Прежде всего предстояло
наладить учебу, подготовку к полетам,
подтянуть дисциплину. А чтобы учить
подчиненных, требовать с них, необходимо
иметь не только юридическое, но и
моральное право, многое знать самому.
Молодой офицер снова взялся за уставы,
учебники и инструкции. Когда он
прочно усвоцл азы командирской
деятельности, то усилил и спрос с членов экипажа.
Например, давал задания на
определенный срок и обязательно проверял их.
Делалось это публично, чтобы каждый
видел, кто и как выполняет план
«переподготовки».
Вскоре пришли первые успехи
Авиаторы почувствовали вкус пусть
небольших, но все же побед, у них обострилось
чувство ответственности за положение
дел в экипаже, отряде, эскадрилье. И
когда Горшкова назначали на новую
должность, этот коллектив выглядел
иначе: все заметно подтянулись,
повысили мастерство, на занятиях и летучках
отвечали точно, четко. Так же работали
авиаторы и в воздухе — собранно,
уверенно. Здоровая нравственная
атмосфера, взаимопонимание утверждались
линией поведения командира, который во
всем старался быть примером.
Слаженность коллектива определяется
не только умением командира, но и тем,
как сформирован экипаж. Раньше в
основу этого брали характеристики обучае^
мых, полученные с прежнего места
службы или из училища, результаты бесед
при знакомстве с новичками,
непродолжительных наблюдений. Естественно,
учитывался их опыт, уровень
профессиональной выучки.
Сейчас командиры стараются как
можно глубже изучить деловые и моральные
качества, особенности характера,
наклонности каждого человека, способность
людей добиваться взаимопонимания и
т. п. С учетом этих, а также других
данных комплектуются экипажи. И все же
многое зависит от тех, кто их возглавит.
Мы говорим: командир — всему
голова. И это действительно так. Душевные
качества, чуткость, внимание
начальника играют для подчиненных не менее
важную роль, чем, скажем, его летная,
тактическая или техническая подготовка.
И на судьбы людей оказывают самое
непосредственное влияние. Ровная,
справедливая требовательность,
сочетающаяся с уважением к товарищам по оружию,
младшим, заботой о них, способствуют
созданию в коллективе благоприятного
микроклимата, сплочению воинов,
достижению высоких стабильных результатов
в социалистическом соревновании,
боевой учебе.
51

Читатель продолжает разговор
КОГДА САМОЛЕТ
ВЗЛЕТАЕТ С ПАЛУБЫ
Одной из особенностей полетов при
переучивании является новизна авиационной
техники и как следствие —- некоторая
неуверенность обучаемых в своих силах. В
статье офицеров П. Иванова, В. Немченко,
откликах на нее этому уделено немало
внимания, что правильно *.
Действительно, даже человек,
досконально изучивший машину, ее поведение в
воздухе на различных режимах, попадает
порой в необычную ситуацию. Это
сказывается на эмоциональном состоянии
летчика, особенно новичка, может привести к
ошибочным действиям. И чем лучше он
знает летательный аппарат, его «повадки»,
специфику решения учебно-боевых задач,
тем успешнее справляется с полетным
заданием. Думается, есть смысл рассмотреть
особенности взлета самолетов с палубы,
дать ряд рекомендаций.
Траекторию вертикального взлета с
корабля можно разделить на два участка
(рис. 1):
набор высоты и зависание (полет
осуществляется на вертикальных режимах);
1 См. Морской сборник, 1981, № 1, 3—7,
9—12; 1982, № 1—4.
Полковник-инженер К. ПАРХОМЕНКО
разгон от нулевой скорости до скорости,
при которой аэродинамические силы и
моменты обеспечат полет по-самолетному
(полет выполняется на переходных режимах).
На первом участке поступательная
скорость отсутствует, и подъемная сила
создается только за счет тяги
подъемно-маршевых (ПМД), подъемных (ПД)
двигателей или тех и других в сочетании.
Поэтому для набора высоты необходимо, чтобы
сумма вертикальных составляющих
векторов тяг двигателей превышала силу
тяжести машины (рис. 2)з
ZPy > G.
Следовательно, в данном случае
коэффициент тяговооруженности должен быть
больше единицы.
Как известно из теории полета,
вертикальный взлет (независимо от давления и
температуры воздуха) должен выполняться
при тяговооруженности не менее 1, 14.
Исходя из этого и определяется максимально
допустимый вес того или иного самолета.
Иными словами, перед каждым вылетом с
Рис. 1
tfi

\
v I V1
\ 1 \ \
\
РпмЭ
РупмЗ
\ |РпЭа-РуП8г \
учетом конкретных метеоусловий его
вычисляют по формуле
1,14
В результате взаимодействия реактивных
струй двигателя, окружающего воздуха,
поверхности самолета и
взлетно-посадочной площадки (ВППл) возникают
интерференционные силы и моменты, влияющие на
летательные аппараты до высоты 2—5 м.
Растекаясь по поверхности палубы, оеак-
тивные струи создают подсасывающий
эффект, при этом возникает сила /^од»
действующая до высоты 2 м (рис. 3). При
выпуске закрылков она заметно уменьшается.
Вот почему вертикальный взлет
целесообразно выполнять с выпущенными
закрылками.
Интерференционные моменты,
вызванные экранирующим влиянием ВППл,
весьма ощутимы (больше, чем на суше), что
сказывается на управляемости самолета по
высоте вблизи палубы. Но если машина
оборудована системой автоматического
управления (САУ), они парируются почти без
вмешательства летчика.
При взлете с корабля на ходу для
зависания над ВППл самолет должен иметь
скорость V, равную скорости корабля
Укор»
Рассмотрим схему сил, действующих при
этом на летательный аппарат (рис. 4).
Если он сбалансирован, то принято считать,
что все силы приложены в центре его
тяжести. Кроме того, условимся: машина
оснащена двумя подъемными двигателями, и
суммарный вектор тяги, полученный путем
сложения векторов их тяг, равен 2 Рп»д.
Итак, чтобы после отрыва самолет имел
поступательную скорость, равную скорости
корабля, необходимо, уменьшив угол
тангажа, создать ускоряющую силу
Нх уск == 2 Рх п.д — Рх пм.д.
Когда это условие будет выполнено
(V = ]/кор), возникшее лобовое
сопротивление Q уравновесит Яхуск и летательный
аппарат станет перемещаться с постоянной
скоростью V = Укор- Иными словами, для
удержания самолета над ВППл угол
тангажа уменьшают пропорционально УКор.
На пилотирование самолетов влияет
бортовая качка корабля. ВППл начинает
«ходить», и, чтобы удержаться над ней, следят
за положением палубы, создавая крен в
соответствующую сторону (рис. 5). Но в
данном случае (за счет боковой силы)
летательный аппарат станет смещаться, что в
свою очередь приведет к возникновению
разворачивающего момента
Му = Zqor I-
Чтобы парировать его, требуется
дополнительный «расход» рулей по курсу,
который пропорционален амплитуде корабля.
«Расход» рулей по тангажу также
возрастает — при накренении самолета
изменяется угол наклона суммарной
вертикальной составляющей векторов тяг силовой
Рис. 3
/7777Т7777Т777Т777777/77
53

I у,
Xr
установки и для соблюдения условий
равенства
G == Б Ру cos у
приходится увеличивать число оборотов
двигателей. И если машина оборудована
ПД и ПМД с разной приемистостью, их тя-
ги изменяются несинхронно, что служит
причиной возникновения продольных
возмущающих моментов. А для их
парирования необходимо вмешательство
обучаемого.
Таким образом, при бортовой качке
«расходы» органов управления растут, и, чтобы
удержать машину на заданной высоте,
летчик вынужден чаще оперировать РУД.
Однако напомним: любое перемещение
ручки и РУД ведет к изменению скорости
и высоты полета. Все действия с органами
управления должны быть плавными, строго
координированными — при резком,
несинхронном изменении тяг двигателей
(двигателя) может произойти продольная
раскачка летательного аппарата.
Рассмотрим некоторые особенности
устойчивости самолетов на вертикальных
режимах, когда их несущие и управляющие
поверхности не обтекаются. В данном случае
аэродинамические силы и моменты,
характеризующие взлет по-самолетному, не
возникают. Поэтому такие летательные
аппараты оснащены специальными рулями, а
Рис. 5
ZP/

для стабилизации некоторых из них по
тангажу, крену и демпфирования колебаний
используется система автоматического
управления.
Как известно, она обеспечивает
стабилизацию самолета при определенных
значениях углов крена и тангажа. За их
пределами система не работает, а стабилизировать
летательный аппарат вручную практически
нельзя: даже при неподвижной ручке
машина будет вращаться с нарастающей
угловой скоростью, что в конечном счете
может привести к самым нежелательным
последствиям. Вот почему допускать случаи
выхода летательного аппарата за
предельные значения углов крена и тангажа
категорически запрещается.
Есть своя специфика и в путевом
управлении таких самолетов. Обусловлена она
тем, что, как правило, САУ стабилизацию и
демпфирование по курсу не обеспечивает.
Эти функции выполняет летчик.
Допустим, для изменения курса с г|э до
фзад обучаемый на время / отклонил педаль
от нейтрального положения (рис. 6).
Машина начнет маневр, подходя к \|)зад с
нарастающей угловой скоростью (Оу. Через
время / она достигнет \|?зад, а затем
продолжит разворот со скоростью (оу. И еели,
парируя его, летчик отклонит другую
педаль на ту же величину, то самолет по
инерции будет еще вращаться время t.
Угол разворота станет увеличиваться в
течение времени 2/ и произойдет его
«заброс».
При маневрировании данное положение
учитывается обязательно: отклоняют педаль
короткими импульсами, не допуская
угловых скоростей разворота более 10 град/с.
|.««lAA«»)
Рис. 6
Почему мы остановились на этом,
казалось бы, простом вопросе, столь подробно?
Потому, что в любом случае после
зависания самолет доворачивают на курс разгона.
Начинают его только после выполнения
маневра. Иначе машину можно разбаланеиро-
вать.
На большинстве самолетов разгон
осуществляется путем отклонения вектора тяги
ПМД от вертикальной оси при повороте
насадков реактивного сопла (рис. 7). И
если машина оснащена ПД и ПМД, то усло-
Рис. 7
55

вие постоянства угла набора определяется
уравнением
2РУ п.д + Ру пм.д + Y = бь
Как видим, на переходных режимах
возникает подъемная сила
которая вместе с вертикальными
составляющими тяг двигателей уравновешивает
составляющую силы тяжести G\.
В процессе разгона (по мере увеличения
скорости) все большую роль играют
аэродинамические силы и моменты. Допустим,
после зависания вектор тяги ПМД
отклоняется на угол d\. Возникает ускоряющая
сила, и летательный аппарат энергично
разгоняется до скорости V\. Затем вектор
тяги отклоняется на а2, а при скорости
V2 — в горизонтальное положение.'' Тог"да,
при достижении скорости Уз.
аэродинамические силы и моменты уже позволяют
осуществить полет по-самолетному.
Итак, взлет с корабля имеет ряд
особенностей. Здесь экранирующее влияние
палубы сказывается в большей степени, чем на
суше, что отражается на выдерживании
высоты вблизи ВППл. На режимах висе-
ния, при качке самолет может рыскать по
курсу. В данном случае «расход» органов
управления, потребный для его
стабилизации, увеличивается. Летчику приходится
чаще вмешиваться в работу двигателей.
Думается, учет этих и других факторов,
влияющих на пилотирование летательных
аппаратов, поможет молодым офицерам в
освоении современной авиационной
техники, повышении выучки, безопасности поле*-
тов, боевой готовности подразделений в
целом.
Вооруженные Силы СССР-школа воспитания
МУЖЕСТВО ЧЕРЕЗ ВСЮ ЖИЗНЬ
Капитан 1 ранга В. СИНЕГУБОВ
В КНИГЕ об Адмирале Флота
Советского Союза И. Исакове рассказана
одна из легенд, сложившаяся еще при его
жизни. Будто адмирал, раненный на
Кавказе, лежал в госпитале вместе с
черноморским моряком, потерявшим ноги. За
ними ухаживала медицинская сестра,
красавица грузинка, ставшая женой
матроса. Иван Степанович всячески помогал
ему не пасть духом. Много лет спустя
они встретились в Москве. А когда
Исаков провожал матроса, побывавшего у
него на службе, то офицеры Главного
штаба ВМФ отдавали честь адмиралу на
костылях и матросу на тележке...1.
Эта легенда напомнила мне о судьбе
морского пехотинца Анатолия
Леопольдовича Голимбиевского.
В 1966 г. ветераны, служившие во
время Великой Отечественной войны на
гвардейском эсминце
«Сообразительный», собрались в Севастопольском
матросском клубе на встречу, посвященную
25-летию со дня подъема
Военно-морского флага на корабле. Когда избирали
президиум, прозвучала и фамилия
Голимбиевского. Седовласый, симпатичный,
могучий в плечах, с орденами на широкой
груди, он легко преодолел путь до сцены.
Самостоятельно, даже как-то виртуозно,
поднялся по ступенькам.
1 См. Рудный Владимир. Долгое,
долгое плавание. М., Политиздат, 1974, с. 137.
На той встрече можно было многое
узнать о каждом из гвардейцев войны.
Когда же разговор заходил об Анатолии
Голимбе (так называли его
товарищи за глаза), восклицаниям не было
конца.
— Крепкий, как гранит, душевный,
как мать родная, — заметил бывший
комиссар эсминца контр-адмирал Ф.
Смирнов.
А Герой Социалистического Труда
В. Вологин, воспитанник экипажа,
добавил:
— Кабы каждый так прочно мог на
земле стоять, как Анатолий, да
навстречу людям идти, еще счастливей бы нам
жилось!
С тех пор мне многое стало известно
о постоянной мужественной борьбе
Голимбиевского за прочное место в жизни.
Об Анатолии Леопольдовиче в
превосходной степени отзываются все, кто с
ним сталкивается даже накоротке.
Профессор В. Арутюнов, директор
Всесоюзного научно-исследовательского
института метрологии имени Д. И. Менделеева,
где ведущим инженером трудится
сейчас Голимбиевский, сказал:
— Самые уникальные приборы,
созданные у нас, начинают жить после того,
как пройдут через руки Анатолия
Леопольдовича.
Такая оценка подкрепляется
правительственными наградами. За успехи в
56

социалистическом соревновании и
производственные достижения в восьмой
пятилетке Голимбиевский удостоился
медали «За трудовую доблесть», за
ударную работу в следующем пятилетии —
ордена Октябрьской Революции.
Коммунист Голимбиевский перевыполнил
взятые им высокие обязательства в честь
XXVI съезда КПСС, и ему вручили
высшую награду Родины — орден Ленина.
Анатолию Леопольдовичу уже за
шестьдесят, но на пенсию он уходить не
собирается. Мечтает о поездке к морю.
Оно всегда напоминает ему о детстве.
Юноша-ленинградец только и думал о
кораблях. Подошли сроки призыва. И вот
Голимбиевский оказался в Севастополе,
в электромеханической школе, где
учился на моториста. А незадолго перед
войной старшина 2-й статьи Голимбиевский
прибыл для прохождения службы на
«Сообразительный».
Первые боевые походы. Действия
экипажа оттачивались в схватках с авиацией
и артиллерией противника. Но многие
рвались на сушу — туда, где можно
было встретиться с врагом лицом к лицу.
Среди них и Голимбиевский.
Случай списаться с корабля в морскую
пехоту представился в августе, когда
начались особо ожесточенные бои за
Одессу. Попал Голимбиевский в легендарный
морской полк, которым командовал
полковник Я. Осипов. Там моряк научился
умело владеть автоматом, метать
гранаты, ползать по-пластунски. Когда
понадобилось усилить армейские части, группу
моряков, в том числе и Анатолия,
направили в знаменитую 25-ю Чапаевскую
дивизию, в отдельный артиллерийский
противотанковый дивизион. В нем он
сражался с врагом до последних дней
героической обороны Одессы.
А. Голимбиевский, 1943 г.
Потом тяжелые бои под Перекопом.
Истекая кровью, артиллеристы отходили
раскаленной степью к горам,
вытаскивали из воронок пушки, несли на себе
снаряды. Периодически становились в
заслон, чтобы сдерживать рвавшихся к
Севастополю гитлеровцев, дать
возможность пехоте занять оборону. У Мекен-
зиевых гор получили приказ задержать
фашистские танки, не дать им прорвать
А. Голимбиевский на сборе ветеранов в Севастополе, 1973 г.
Фото М. Сыромятникова

фронт. Задача ответственная, а у 45-мм
пушки Голимбиевского осталось всего
два десятка патронов на 25
бронированных чудовищ. Выручила смекалка.
Прямой наводкой ударил в головной, а
затем в замыкающий. Стрелял еще и еще...
Очнулся Анатолий в санитарной машине.
Лишь в марте 1942 г. он покинул
госпиталь, и его направили в новороссийский
лолуэкипаж. Охранял порт и аэродром.
Но разве мог смириться с такой участью
мужественный моряк? Писал рапорт за
рапортом, просился туда, где жарче бои.
К осени фашистам удалось подойти
вплотную к Кавказским горам. Они
пытались прорваться через перевалы к
Черному морю. Для борьбы с альпийскими
стрелками командование сформировало
несколько батальонов из
моряков-добровольцев. Один из них возглавил майор
Д. Красников, бывший начальник физ-
подготовки ЧФ. В ту «сборную флота»
случайно попал и Анатолий Голимбиев-
ский. Но пришелся, как говорят, ко
двору. Стройный, высокий, голубоглазый
блондин с волнистой шевелюрой,
смелый, смекалистый и дерзкий в схватках,
знающий цену боевой дружбы, быстро
заслужил уважение. Представлялся он
всегда просто: «Голимбиевский из
Ленинграда». За умелые действия в боях с
врагом Анатолий был награжден тогда
орденом Красной Звезды. Однако вскоре
его снова ранило.
После выздоровления
Голимбиевского направили в Фальшивый Геленджик
в подразделение охраны побережья,
которое позднее влилось в знаменитый
отряд майора Ц. Куникова. Как один из
самых обстрелянных бойцов, Анатолий
попал R;>pp^nny разведки.
Как известно, в ночь на 4 февраля
1943 г. куниковцы десантировались в
районе Мысхако и захватили пункт
высадки, который потом расширился в
плацдарм, получивший название Малая
земля. Анатолий находился недалеко от
командира, когда напоролись на минное
поле. На его глазах подорвался Куников.
Голимбиевский бросился к нему, поднял
и вместе с товарищами доставил на
пристань. Затем помог Д. Помазану отнести
контуженого Е. Магара. За бои на
Малой земле Голимбиевский был
награжден орденом Отечественной войны II
степени.
Ночью 10 сентября 1943 г. Анатолий
Голимбиевский в составе бойцов
батальона морской пехоты, которым теперь
командовал капитан-лейтенант В. Боты-
лев, высадился в Новороссийском порту.
Противник встретил моряков ливневым
огнем. Но их ничто не могло остановить.
Группа Голимбиевского действовала на
территории завода «Красный двигатель».
Уничтожив дот, они устремились
дальше. И вдруг разрыв снаряда. Анатолия
сбило с ног. Он старался вскочить, но не
смог. Из левого коленного сустава
хлестала кровь. Вытащил индивидуальный
пакет, туго перетянул ногу выше колена
и пополз к воде. Однако путь ему пере-
оезали гитлеровцы. Пришлось вернуться
в дот, где укрылись и другие раненые.
Заняли круговую оборону. Фашисты
установили пулемет напротив дота и
держали его под обстрелом. Как выдержали,
как сражались, трудно представить.
Здесь Голимбиевского ранило в правую
ногу. На третий день он решил
уничтожить вражеское гнездо. Опираясь на
локти, подполз к нему, бросил гранаты,
пулемет замолк. Враг открыл
минометный огонь. Еще одно ранение — в
правое предплечье... Пять суток сражался
так Анатолий Голимбиевский. А когда
фашистов потеснили, нашел силы
доползти к причалу. Там его и подобрали.
В геленджикском госпитале главный
хирург флота профессор Б. Петров
сделал все возможное, чтобы сохранить
жизнь отважному моряку. Смерть не
хотела отпускать свою жертву.
Выздоровление шло медленно. Один госпиталь
сменялся другим. В сочинском новые
силы влила в Анатолия встреча с матерью
Николая Островского Ольгой Осиповной.
Рассказами о сыне она, по существу,
возродила в нем жажду жизни, положила
начало мужественному пути
изувеченного войной человека. За последний
ратный подвиг Голимбиевскому вручили
орден Отечественной войны I степени. И
это тоже подняло настроение.
С марта 1944 г. Голимбиевский — в
Главном военно-морском госпитале,
находившемся тогда в Тбилиси. Здесь и
произошло памятное событие, с которого
мы и начали рассказ о ветеране флота.
Отсюда с женой Мирцей вернулся
Анатолий Леопольдович в родной город.
При встрече с райвоенкомом тот
обрадовал. Оказывается, орден Красной
Звезды за бой под Севастополем в том
тяжелом 41-м заждался владельца.
Началась новая жизнь, ставшая
подвигом. Работать, учиться, всегда быть
нужным людям, приносить пользу
Родине!.. Сколько сил понадобилось. С
рождением дочери прибавилось забот.
Первое время всякое бывало. Как-то
прохожий, увидев его, сунул на улице за
шиворот рублевку. От обиды Анатолий
тогда потерял дар речи. Сначала на
завод не принимали: как будет работать?
Доказал. Сделал приспособление. Встал
к станку. Добился выполнения двух,
потом трех норм. Стал гордостью завода
«Эталон». Затем учился в
радиотехническом техникуме и музыкальной школе.
Когда Министр обороны СССР узнал от
Ивана Степановича о жизни морского
пехотинца, то Голимбиевский, может
быть, первым из инвалидов Великой
Отечественной войны получил в подарок
трофейный «опель-кадет». К слову,
ручное управление сделал сам.
Много лет Анатолий Леопольдович
ведет большую общественную работу.
Часто встречается с пионерами, с флотской
молодежью и трудящимися Ленинграда.
Передает им богатый опыт борца за дело
Коммунистической партии.
С честью и достоинством нести
матросское звание стало делом чести
Анатолия Леопольдовича Голимбиевского.
58

МОРСКАЯ
ПЕХОТА
В БОЯХ
ЗА РОДИНУ
Капитан 1 ранга в отставке В. БАГРОВ,
кандидат исторических наук, доцент
г^ ОВЕТСКАЯ морская пехота зародилась во время Великой Октябрьской со-
Ч^ циалистической революции. Отряды балтийских моряков, прибывшие с
кораблей в Петроград, штурмовали Зимний дворец, захватывали и обороняли
вокзалы, мосты, городские узлы связи и другие важные объекты. Моряки сражались
на самых ответственных участках и в годы гражданской войны.
Народный комиссар по военным делам Н. Подвойский по рекомендации
В. И. Ленина предписывал Верховной морской коллегии в начале гражданской
войны: «В связи с образованием отрядов социалистической армии и предстоящей
скорой отправкой их на фронт необходимо в каждый формируемый эшелон
добровольцев (состав 1 000 человек) в целях спайки их нарядить по взводу
товарищей моряков»1. Формировались для действующей армии и отдельные морские
отряды, о которых Н. Подвойский писал, что «их атаки приводили белых в
ужас»2. Всего в годы гражданской войны и борьбы с интервенцией на сухопутных
фронтах сражалось около 75 тыс. моряков.
Несмотря на значительные мобилизации моряков в действующую^Ч&рмию,
Балтийский и Черноморский флоты стойко обороняли военно-морские базы.
Более того, на их основе, главным образом за счет Балтийского флота, было тогда
создано свыше 30 морских, озерных и речных военных флотилий. В условиях
маневренного характера войны они являлись важным подвижным средством и
зачастую авангардом ударных группировок войск, действовавших в приморских
(приозерных, приречных) районах. Причем крупнейшие флотилии (Волжская, Се-
веро-Двинская, Каспийская, Онежская, Азовская) имели в штатах отряды мор»
ской пехоты, что придавало им большую устойчивость. Морские пехотинцы
проходили специальную подготовку, обороняли приморские участки фронта и
высаживались в тыл противника.
Десант моряков Волжской флотилии под командованием И. Кожанова,
высаженный в мае 1919 г. в Котловку (устье р. Вятки), сломил сопротивление
превосходящих сил противника, овладел важным плацдармом и, по оценке
командующего Восточным фронтом С. Каменева, «сыграл решающую роль в переходе 2-й
армии в наступление» 3.
В Видлицкой операции на Ладожском озере, которой командовал Э. Пан-
цержанский, отряд моряков смелым ударом овладел плацдармом в устье р. Внд-
лицы и способствовал тем самым переходу в решительное наступление войск
Олонецкого участка по всему фронту. В своих воспоминаниях управляющий & то
время делами Совнаркома В. Бонч-Бруевнч отмечал, что В. И. Ленин, прочитав
официальное донесение о Видлицкой операции, не удержался от восклицания:
«И как прекрасно задумана! И как выполнена!» 4.
1 ЦГАВМ<Х\ ф. 8, 1918, д. 8, л. 2в.
2 Известия, i919, 20 декабря.
3 Каменев С. С. Записки о гражданской войне и военном строительстве. Во-
ениздат, 1963, с. 241.
4 Военно-исторический журнал, 1964, J4& 4. с. 18.
59

В. И. Ленин особенно ценил искусные действия, которые в сочетании с
героизмом давали зримые результаты. Большую похвалу от него получили моряки
Волжско-Каспийской флотилии за проведение Энзелийской операции (май 1920 г.).
В ней умело и мужественно действовали десантники. Морская экспедиционная
дивизия под командованием И. Кожанова, высаженная на кубанское побережье
Азовского моря, сыграла решающую роль в разгроме белогвардейского десанта
генерала Улагая. Это был первый в истории контрдесант, и победа одержана над
опытным и сильным противником.
В период Великой Отечественной войны морские пехотинцы проявили
массовый героизм и исключительную стойкость при обороне военно-морских баз,
огромный наступательный порыв в ходе освобождения от врага временно
оккупированной им территории.
Перед войной имелась единственная бригада морской пехоты в составе
Краснознаменного Балтийского флота. В ходе тяжелых оборонительных операций
пришлось создавать новые соединения и части морской пехоты 5. Эта задача была
решена в короткий срок.
Уже в июле—сентябре 1941 г. на Балтийском флоте были сформированы 2,
3, 4, 5, 6 и 7-я, на Черноморском — 7, 8 и 9-я, на Северном — 12-я и на
Тихоокеанском — 13-я и 14-я отдельные бригады морской пехоты. Кроме них, на
флотах, Каспийской, Дунайской, Пинской и Краснознаменной Амурской
военных флотилиях создавались отдельные батальоны морской пехоты, а также
комплектовались из моряков экипажи бронепоездов, артиллерийские, строительные,
инженерные и другие специальные подразделения. Например, на БФ до конца
1941 г. было создано, кроме соединений морской пехоты, 76 различных
формирований общей численностью 48 300 человеке.
В грозные для страны дни морские пехотинцы в едином строю с воинами
Красной Армии мужественно отстаивали каждую пядь земли. Всей стране
известны подвиги стоявших насмерть защитников Ханко, Таллина, Ленинграда,
Одессы, Севастополя и других военно-морских баз.
Особенно трудные испытания выпали на долю семи бригад морской пехоты,
оборонявших ближние подступы к Ленинграду. Все они находились на
ответственных участках, нанесли врагу большой урон и способствовали срыву его
плана любой ценой овладеть городом с ходу.
Столь же героически действовала морская пехота под Одессой и
Севастополем. Уже на третий день обороны Одессы в бой с противником вступили 1-й и 2-й
полки морской пехоты. «Среди бесчисленных подвигов, совершаемых советскими
патриотами в Отечественной войне, — писала «Правда» 11 сентября 1941 г., —
героическая оборона Одессы, так же, как и Ленинграда и Киева, является
изумительным по силе проявления массового бесстрашия и коллективного героизма».
5 О формированиях морской пехоты и морских стрелковых бригад в 1941 г.
см. подробнее: Военгю исторический журнал, 1973, № 7, с. 97—101.
6 Военно-исторический журнал, 1973, № 7, с. 97.
Морская пехота в бою под Туапсе, 1943 г.
Фото А. Межуева

Моряки-десантники Азовской флотилии в освобожденном порту
Мариуполь. 1943 г.
Фото А. Бродского
Батальоны морской пехоты и другие флотские подразделения приняли на
себя первые удары гитлеровских войск, прорвавшихся 30 октября 1941 г. к
Севастополю (сухопутных войск в базе не было). Вместе с прибывшей на другой
день 8-й отдельной бригадой морской пехоты полковника П. Горпищенко они
выстояли в неравной борьбе до подхода Приморской армии.
Моряки-черноморцы сознавали свою ответственность перед Родиной за
судьбу главной базы флота.
Непоколебимая стойкость и железная дисциплина решали исход боев.
Именно эти качества позволили защитникам дзота № 11 под командованием старшины
2-й статьи С. Раенко за три дня неравных ожесточенных боев уничтожить
пулеметным огнем и гранатами не одну сотню гитлеровцев. Почти все моряки
погибли, но не пропустили врага. Когда к ним пришло подкрепление, в сумке
противогаза, подобранной в развалинах дзота, бойцы нашли записку-завещание
краснофлотца А. Калюжного: «Родина моя! Земля русская!.. Я, сын Ленинского
комсомола, дрался так, как подсказывало мне сердце. Я умираю, но знаю, что мы
победим. Моряки-черноморцы! Держитесь крепче, уничтожайте фашистских
бешеных собак! Клятву воина я сдержал. Калюжный»7.
Таких подвигов севастопольская земля помнит немало.
Героическая оборона Севастополя, как известно, продолжалась 250 дней.
История не знала подобного примера. Ни в какое сравнение с ней не идет оборона
военно-морских баз флотов капиталистических государств во второй мировой
войне. Даже такая первоклассная английская ВМБ, как Сингапур, имевшая выгодное
(островное) положение, 75-тысячный гарнизон и огромные запасы боеприпасов и
продовольствия, продержалась всего лишь 8 дней (февраль 1942 г.). У. Черчилль
вынужден был признать падение Сингапура позорным и определить его
«величайшей в истории катастрофой» для британского флота.
Несгибаемую волю к победе проявили морские пехотинцы в ходе
грандиозной битвы за Кавказ, когда гитлеровцы стремились овладеть остальными базами
Черноморского флота. В ожесточенных боях за Новороссийск осенью 1942 г.
врагу так и не удалось полностью овладеть городом. Упорной была борьба, на
подступах к Туапсе. Противник трижды пытался пробиться к нему через горные
перевалы, но каждый раз с большими потерями откатывался назад. В конце
концов вынужден был совсем отказаться от намерения взять эту базу.
1 Огненные дни Севастополя. Сборник. Симферополь, Таврия, 1978. с. 90.
61

Особое место в боевой деятельности морской пехоты занимали морские
десанты. Высадка их в условиях стратегической обороны была новым явлением в
военном искусстве. Высаженные в тыл наступавших группировок противника
десанты сковывали его значительные силы, замедляли темпы продвижения вперед,
позволяли советскому командованию выиграть время для организации прочной
обороны на занимаемом рубеже.
Такие десанты были высажены Северным флотом уже в первые недели
войны, Балтийским — в июле — сентябре. Десанты защитников Ханко
завершились захватим 19 островов, примыкавших к базе. Внезапно высаженный 22
сентября десант в Григорьевку в составе 3-го полка морской пехоты помог
восстановить фронт под Одессой.
Нарком Военно-Морского Флота Н. Кузнецов высоко оценил действия
морской пехоты в Керченско-Феодосийской десантной операции. «Отлично показал
себя первый бросок десанта в Феодосии, — отмечалось в его приказе, — который
не только захватил пристань, но, не дав опомниться противнику, смело двинулся
в город и захватил его еще до высадки первого и следующего эшелонов десанта»8.
Не меньшую роль сыграла морская пехота в десантах, ставших частью
наступательных операций советских войск на приморских направлениях.
Накопленный к осени 1943 г. опыт позволил Черноморскому флоту успешно провести
высадку морского десанта в Новороссийский порт. Л. И. Брежнев, вручая
Новороссийску в сентябре 1974 г. орден Ленина и медаль «Золотая Звезда», по
праву назвал этот десант «одним из крупнейших, классических десантов периода
Великой Отечественной войны»9.
Значительный вклад внесла морская пехота в освобождение Крыма.
Особенно трудной сложилась в начале Керченско-Эльтигенской операции
(октябрь—декабрь 1943 г.) судьба эльтигенского десанта в составе 386-го отдельного
батальона морской пехоты под командованием майора Н. Белякова. 36 дней и ночей
бойцы стойко защищали плацдарм, названный ими Огненной землей, обеслечивая
успех операции на главном направлении10.
Новые волнующие страницы вписали морские пехотинцы в героическую
летопись минувшей войны в ходе боев за освобождение Николаева, Одессы и
Севастополя.
Многие соединения и части морской пехоты освобождали от врага
Прибалтику и Заполярье, Белград, Будапешт и Вену.
Ни одна наступательная операция наших войск на приморских направлениях
в 1944 г. не обходилась без участия морской пехоты.
Примером искусных действий в этом году явилась Тулоксинская десантная
операция, проведенная Ладожской военной флотилией. Высаженная в штормовых
условиях на захваченный нашими воинами плацдарм 3-я отдельная бригада
морской пехоты инженер-капитана 1 ранга С. Гудимова не только упрочила
положение основных сил десанта, но и вынудила противника бросать технику и
отходить по проселочным дорогам.
Решительно и умело действовала морская пехота Северного флота в Петса-
мо-Киркенесской операции. Совместными ударами 12-я бригада морской пехоты
полковника В. Рассохина с фронта и 63-я бригада полковника А. Крылова с тыла
(она была высажена на побережье губы Малая Волоковая) прорвали мощную
оборону врага на перешейке полуострова Средний, проходившую по хребту Му-
ста-Тунтури. А морской десант в порт Линахамари сыграл важную роль в
разгроме печенгской группировки противника. «Герои-североморцы, — писал о нем
генерал армии С. Штеменко, — лихим ударом захватили порт Линахамари,
прикрывший Петсамо с севера» п.
Смело и решительно действовала морская пехота ВФ в Моонзундской
десантной операции. «В наших подразделениях, — свидетельствовал один из пленных,
» ЦВМА, ф. 79, д. 428, лл. 8, 9.
• История второй мировой войны 1939—1945. В 12-ти т. Т. 7. Воениздат, 1976,
с. 228.
10 Подробнее об этом десанте см.: Гладков В. Ф. Десант на Эльтиген.
Воениздат, 1972.
"ШтемечкоС. М. Генеральный штаб в годы войны. Воениздат, 1974, с. 405.

"- высадка русских произвела суматоху и панику»12. Боевые действия балтийская
морская пехота завершила 9 мая 1945 г. на о. Борнхольм, где под угрозой
разгрома капитулировал 12-тысячный гарнизон гитлеровских войск.
Славные традиции морской пехоты были приумножены при высадке морских
десантов Тихоокеанским флотом в августе 1945 г. в порты Северной Кореи,
Южного Сахалина и на Курильские острова. Героически сражались за Сейсин
разведчики отряда Героя Советского Союза старшего лейтенанта В. Леонова и
бойцы 355-го отдельного батальона морской пехоты майора М. Бараболько. Под
натиском превосходящих сил противника, прижатые к урезу воды, они удержали
занятый плацдарм до подхода главных сил десанта. Массовый героизм в
ожесточенном бою за курильский остров Шумшу проявили бойцы батальона морской
пехоты майора Т. Почтарева. А оценку завершающим десантам Курильской
десантной операции дал прославленный полководец Великой Отечественной войны
Маршал Советского Союза А. Василевский: «...изумительной по быстроте,
ловкости и смелости выполнения явилась высадка морских десантов на острова Итуруп,
Кунашир и Шикотан» 13.
Родина высоко оценила боевые заслуги морских пехотинцев в Великой
Отечественной войне: 5 ее бригад и 2 батальона были преобразованы в гвардейские,
9 бригад и 6 батальонов награждены орденами, многим соединениям и частям
присвоены почетные наименования. Тысячи морских пехотинцев удостоены
орденов и медалей СССР, а 122 наиболее отличившихся из них — звания Героя Сек
Еетского Союза.
Подвиги морских пехотинцев увековечены в монументах и памятниках
революционной и боевой славы, в названиях населенных пунктов, улиц и площадей,
кораблей и судов.
12 Коллектив авторов. Дважды Краснознаменный Балтийский флот. Изд. 2-е, испр.
и доп. Воениздат, 1978, с. 269.
13 Василевский А. М. Дело всей жизни. Воениздат. 1973, с. 517.
В боях и походах
1942-й, МАЙ
1 МАЯ 1942 г. на летном поле перед
•*• строем личного состава член
военного совета Северного флота дивизионный
комиссар А. Николаев вручил гвардейское
Знамя 2-му гвардейскому
Краснознаменному авиаполку.
— Слушайте нас, великий советский
народ, чудесная наша Родина, героическая
партия большевиков! — торжественно
звучали слова клятвы авиаторов, произносимой
командиром полка Героем Советского
Союза подполковником Б. Сафоновым. —
Мы, сыны твои, склоняем наши головы
перед заслуженным в боях гвардейским
Знаменем и клянемся, что будем беспощадно
драться с врагом, громить и истреблять
фашистских зверей, не ведая устали,
презирая смерть, во имя полной и
окончательной победы над фашизмом,..
Гвардейцы крепко держали слово. Они
надежно прикрывали корабли и базы от
воздушного нападения врага. Пример
мужества и бесстрашия подавал сам
Сафонов. 30 мая 1942 г. летчики полка
барражировали над конвоем, следовавшим в
Мурманск. В районе о. Кильдин завязался
ожесточенный бой трех наших
истребителей во главе с Б. Сафоновым с шестью
«юнкерсами». «Обнаружил противника,
ид/ в атаку!» — передал Сафонов на ко-
манднЫЙ пункт. «Одного сбил!» Через
несколько минут: «Двух рубанул! Бью
третьего... Готов третий!» Затем было принято
последнее сообщение: «Иду на
вынужденную посадку». Летчик геройски погиб.
14 июня гвардии подполковник Б.
Сафонов посмертно был награжден второй
медалью «Золотая Звезда». Его имя при-
63

своено одному из поселков Мурманской
области. Во многих населенных пунктах
есть улицы имени Сафонова, школы,
пионерские дружины. Район гибели отважного
летчика-североморца объявлен местом
боевой славы Северного флота.
Советская гвардия!.. Она шла в
авангарде борьбы с фашистскими захватчиками.
21 мая 1942 г. Указом Президиума
Верховного Совета СССР для военнослужащих
гвардейских частей и соединений были
введены отличительные воинские звания и
учрежден особый нагрудный знак.
ОЩУТИМЫЕ УДАРЫ ПО ВРАГУ
наносили подводники Северного флота.
11 мая 1942 г. Краснознаменная
подводная лодка М-172 под командованием
Героя Советского Союза И. Фисановича по
шуму винтов обнаружила фашистский
транспорт, шедший в охранении трех
сторожевых кораблей. В целях скрытности
командир маневрировал для выхода в
точку залпа, руководствуясь
акустическими пеленгами. И поднял перископ лишь
за 3 мин до победного выстрела.
Через четыре дня М-172 встретила еще
один транспорт, конвоируемый пятью
боевыми кораблями. Прорвав охранение,
командир выпустил торпеды с дистанции
3 чаб. Вражеское судно затонуло.
Противник в течение 7 ч преследовал лодку,
сбросив на нее 324 глубинные бомбы...
Несмотря на полученные повреждения,
лодка вернулась на свою базу.
На М-172, как и на других «малютках»,
по штату не было комиссара, его
обязанности выполнял командир. Он вместе с
коммунистами и комсомольцами
настойчиво формировал у членов экипажа
высокие морально-боевые качества.
«Необходимость руководить политработой на
лодке никогда не ощущалась мной как
какая-то дополнительная нагрузка, —
говорил И. Фисанович. — Наоборот,
политработа входит в жизнь неотъемлемой частью
боевой подготовки».
О О МАЯ 1942 г. произошла подводная ду-
^^эль между М-176 под командованием
капитан-лейтенанта И. Бондаревича с
фашистской субмариной. Боцман И. Гордый
во время несения сигнальной вахты на
позиции в Варангер-фьорде обнаружил
вражескую подводную лодку, следовавшую в
надводном положении. М-176 погрузилась
и стала маневрировать для выхода в
торпедную атаку. Противник также ушел на
глубину. Поединок продолжался 3 ч 40 мин.
Гитлеровцы выпустили по нашему кораблю
10 торпед. Благодаря искусству
гидроакустика, своевременно и квалифицированно
докладывавшего о маневрах
фашистского корабля, Бондаревичу удалось увести
М-176 из-под ударов врага. Наконец
акустик старшина 2-й статьи А. Адамюк
услышал шипение воздуха. Командир
приказал всплыть на перископную глубину и
увидел вражескую лодку. Две торпеды
устремились к цели. Море потряс
мощный взрыв...
ОРГАНИЗОВАННО И МУЖЕСТВЕННО
^-^ отражали балтийцы начавшиеся в
конце мая налеты фашистской авиации и
попытки противника «закупорить» наш
флот в Невской губе. С 29.V по 15.VI
гитлеровцы сбросили в районах
фарватеров и рейдов на парашютах 413 донных
Командир дивизиона подводных лодок КБФ капитан 2 ранга В. Егоров (второй
справа) беседует с командирами о задачах экипажей в предстоящих походах.
Май 1942 г.

(неконтактных) мин, из которых одна треть
взорвалась на отмелях и берегах. Места
падения многих мин были засечены 46
подвижными постами противоминного
наблюдения, организованными на катерах и
шлюпках, а также постами СНиС и охраны
рейдов.
Потеряв в воздушных боях и от огня
зенитной артиллерии 44 самолета, фашисты
отказались от дальнейшей постановки
минных заграждений. Угроза для выхода
подводных лодок в море была
ликвидирована героическими усилиями экипажей
минных тральщиков дивизиона, которым
командовал капитан-лейтенант П. Еременко.
Высокое мастерство, самоотверженность
проявили минные специалисты офицеры
A. Гончаренко, Ф. Тепин, М. Миронов,
которые разоружили несколько мин ранее
неизвестного образца. Это позволило
раскрыть секреты нового оружия врага. 24
мая в целях разведки первой вышла в
Финский залив подводная лодка М-97
(командир капитан-лейтенант Н. Дьяков).
Для охраны подступов к фарватерам
командование Балтийского флота
развернуло систему дозорной службы.
Участвовавшим в ней кораблям не раз
приходилось вступать в бой с авиацией и
катерами противника, пытавшимися прервать
сообщение между Кронштадтом и о. Лавен-
сари (Мощный). 27 мая три фашистских
самолета атаковали катер МО-210,
которым командовал старший лейтенант
B. Панцырный. Его ранило, но он
продолжал руководить боем. Комендоры сбили
два ХЕ-111, а третьего обратили в
бегство.
ОД МАЯ НАЧАЛА НАВИГАЦИЮ Ладож-
^** екая военная флотилия. Только за
первые четыре дня с восточного берега на
западный корабли перебросили свыше
18 тыс. бойцов и командиров, большое
количество боеприпасов и других военных
грузов. Стремясь воспрепятствовать
действиям флотилии, гитлеровская авиация
ожесточенно бомбила порты и караваны
судов. 29 мая, например, в налетах
участвовало более 200 самолетов. Летчики 4-го
гвардейского истребительного полка ВВС
БФ вместе с авиацией Ленинградского
фронта и зенитчиками сбили в тот день 26
«юнкерсов» и «мессершмиттов». В
воздушных боях особо отличились морские
авиаторы В. Голубев, М. Васильев, П. Кожанов,
А. Кузнецов, Г. Цоколаев и др.
Мужественно действовали экипажи
канонерских лодок «Селеълджа» (командир
капитан 3 ранга М. Антонов), «Нора»
(командир капитан 3 ранга П. Турыгин), «Вира»
(командир капитан-лейтенант А. Дудник) и
других кораблей, обеспечивавших
воинские перевозки. В бою «Нора» получила
170 пробоин в корпусе и надстройках. На
ней возник пожар. Командир БЧ-2
капитан-лейтенант В. Жуков, будучи тяжело
раненным, продолжал управлять огнем
зенитной артиллерии и погиб на боевом
посту. Около 30 моряков, получивших
ранения, вместе с товарищами
самоотверженно отражали атаки врага, боролись за
живучесть корабля. Когда осколком
перебило фал и Флаг упал на палубу,
сигнальщик Ф. Салов и воентехник 1 ранга Г.
Виноградов, невзирая на смертельную
опасность, быстро закрепили его на гафеле.
«Нора» продолжала выполнять боевое
задание.
DO ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ МАЯ 1942 г.
*-* гитлеровское командование, имея
двойное численное превосходство в пехоте
и артиллерии, начало подготовку третьего
штурма Севастополя. Положение
защитников черноморской твердыни после потери
Керченского полуострова еще более
ухудшилось. Противник осуществлял
массированные воздушные налеты, вел
ожесточенный артиллерийский обстрел, усилил
блокаду города с моря. В налетах
участвовало до 40 самолетов, которые
сбрасывали от 150 до 350 бомб в день. 30—31 мая
авиация врага совершала уже по 150—200
самолето-вылетов, сбросив от 1500 до 2000
бомб. По тем же целям била и тяжелая
артиллерия фашистов.
Созданная из состава ВВС ЧФ 3-я особая
авиагруппа (командир полковник Г. Дзюба,
военный комиссар полковой комиссар
Б. Михайлов) героически защищала
Севастополь с воздуха, наносила удары по
живой силе и технике противника, отражала
его воздушные налеты. По нескольку
самолетов сбили тогда летчики К. Алексеев,
М. Авдеев, М. Гриб и другие.
В Севастополь ежедневно приходили
боевые корабли и транспорты. На
переходе им приходилось неоднократно
отражать атаки вражеской авиации и катеров.
С 20 мая по 2 июня в город прорывались
крейсер «Ворошилов», лидер «Ташкент»
(последний трижды), эсминцы
«Сообразительный» (дважды), «Безупречный» и
«Свободный» (трижды), «Бойкий»,
быстроходные тральщики «Трал», «Искатель»,
«Якорь», «Гарпун», № 412, «Щит»,
подводные лодки М-35, М-118, А-5, Д-4, Л-23,
М-120, М-117, С-32, А-2 и С-31 (некоторые
по 2 раза), транспорты «Абхазия», «Серов»
и «Грузия», а также десятки сторожевых
катеров. Они доставили в осажденный
Севастополь 15 тыс* человек пополнения,
2200 т боеприпасов и 2500 т
продовольствия, значительное количество военной
техники.
Со второй половины мая ОВР главной
базы произвел большие работы по
постановке сетевых и минных заграждений для
противодесантного прикрытия входов в
бухты.
Героические защитники Севастополя
готовились к отпору нового вражеского
наступления.
5 «Морской сборник» № 5
65

ВЕКОВОЙ ЮБИЛЕЙ
5 МАЯ 1882 г. в Кронштадте открылась
первая в России водолазная школа.
Развитие парового и броненосного
кораблестроения требовало технически
подготовленных специалистов флота, в том числе и
для подводных корпусных работ.
Водолазов военных кораблей в то время обучали
так называемые «вольные водолазы>, не
имевшие никакой специальной подготовки и
не заинтересованные в обучении будущих
конкурентов. Многие из них старались
скрыть от учеников основные
профессиональные секреты. В результате флот не имел
высококвалифицированных мастеров
подводного дела.
Учреждение казенного специального
учебного заведения в значительной мере
способствовало развитию водолазного дела и
фактически положило начало водолазной
службе в стране.
Перед школой стояли две главные
задачи: подготовка для флота рядовых
водолазов и водолазных старшин, а также
обучение офицеров, их совершенствование в
новой специальности.
Количество обучающихся в школе
устанавливалось «ежегодно по потребности». В
среднем до Великой Октябрьской
революции ежегодно выпускалось 79 специалистов
(из них 4 офицера). Обучение было
рассчитано на 12 месяцев. В зимнее время
проводилась теоретическая подготовка, в
летнее — практические спуски. Курсанты
изучали устройство и правила обслуживания
снаряжения, способы выполнения
подводных работ. Кроме того, им давались основы
физики, анатомии и физиологии человека,
гигиены водолазного дела. Большое
внимание уделялось технике безопасности спусков,
а также физической подготовке курсантов.
В 1886 г. появились «Правила
обращения с водолазными аппаратами и о
технических обязанностях водолазов и правила
ухода за заболевшими водолазами при
водолазных работах», разработанные и
составленные под руководством начальника
школы капитана 2 ранга П. Бурачека.
Преподавателями А. Кононовым, М. Храбрости-
ным, Н. Есиповым были написаны
учебники и руководства по многим вопросам
водолазного дела.
Как в любом новом деле, для подводных
работ требовались всевозможное
оборудование, специальное снаряжение и
приспособления. В 1893 г. врач школы Ф. Шид-
ловский изобрел автоматический клапан
водолазной рубахи, который облегчал и
делал безопасной работу на глубине.
Принятые в то же время на снабжение
водолазный телефон и электрический фонарь
подводного освещения мичмана Е. Кол-
басьева намного облегчили труд
специалистов, а изобретенная им водолазная
помпа значительно превосходила по
надежности лучшие зарубежные образцы. К
наиболее значительным изобретениям и
усовершенствованиям того времени следует
отнести водолазную рубаху повышенной
прочности и большой эластичности, а
также подводный металлоискатель лейтенанта
М. Шульца, фотоаппарат для подводных
съемок, предложенный врачом Н.
Есиповым и инженером-механиком Л.
Родионовым, спиральный шланг,
обеспечивающий гарантированную безопасность при
работах на глубинах.
Эти и другие нововведения неоднократно
удостаивались почетных наград на
крупнейших международных выставках в
Чикаго, Антверпене, Париже.
Качество подготовки водолазов в школе
было очень высоким. Ее воспитанники
принимали участие в подъеме затонувшего
корабля «Владимир» в 1890 г., в поиске на
большой глубине броненосца «Русалка» в
1894 г., в проведении водолазных работ
подо льдом при снятии с мели крейсера
«Россия» в 1896 г.
Большое значение для успешного
перехода русских эскадр с Балтики на Тихий
океан в 1905 г. имели работы водолазов,
сумевших на плаву выполнить ремонт
рулей крейсеров «Жемчуг» и «Изумруд»,
миноносца «Громкий».
Снаряжение, созданное и
усовершенствованное в стенах школы, позволяло
производить погружения на предельные для
того времени глубины. Например, в 1909 г.
курсантами под руководством опытных
наставников поднимаются с глубины 68 м
крупные части корпуса затонувшей
подводной лодки «Камбала» на Черном море.
Во флотском учебном заведении
господствовали прогрессивные идеи и весьма
демократические взаимоотношения между
матросами и офицерами. Это заметно
сказывалось на отношении курсантов школы
к революционному движению. Из числа
воспитанников школы вышли участники
Великой Октябрьской социалистической револю»
ции и гражданской войны: Н. Измайлов —
член Центробалта, В. Гайдамака, Г. Пелин,
Н, Точеный — руководители партизанского
движения на Украине. Личный состав
школы участвовал в разгроме белогвардейских
банд и интервентов под Петроградом, в
Поволжье, на Украине.
В 1924 г. школу перебазируют в
Севастополь и включают в учебный отряд
Черноморского флота. Ее возглавил опытный
специалист большевик С. Шах. В этом же
году коллегия Наркомвода приняла
решение объединить школу водолазов с
созданными в 1925 г. водолазными курсами
ЭПРОНа В 1931 г. водолазная школа
ЭПРОНа переименовывается в военно-
морской водолазный техникум, ставший
общесоюзным центром подготовки
специалистов для подводных работ. Из него
выпускались рядовой, старшинский и
офицерский водолазный состав для
Военно-Морского Флота, инженерных войск, а также
специалисты для морского и рыболовного
флотов.
Число обучающихся из года в год росло
и особенно увеличилось перед войной.
В 30-е годы в техникуме ведутся работы
по совершенствованию водолазной техники

и исследованию физиологии водолазного
труда. При участии различных научных
учреждений страны проводится ряд
научно-исследовательских работ и
экспериментов. В этот период создана рейдовая
маска, которая применялась при розыске
«Черного принца», создается новый
кислородный скафандр, внедряются способы
подачи воздуха от компрессора,
разрабатываются различные режимы спуска и
подъема, ставятся опыты по сварке и резке
металла под водой, составляются новые
таблицы декомпрессии водолазов и правила
спусков на глубину. Под руководством
академика Л. Орбели с участием
курсантов проводились эксперименты по
использованию гелия в создании искусственных
дыхательных смесей для освоения больших
глубин. В это же время специалисты В.
Хмелик, П. Спаи, И. Чертан опускаются в
усовершенствованном снаряжении на 100 м,
а в 1937 г. В. Медведев достиг рекордной
глубины — 137 м. За рубежом
максимальное погружение составляло тогда 105 м.
б годы Великой Отечественной войны
многие выпускники учебного заведения
выполняют различные работы по спасению
кораблей и судов, очистке бухт и фарватеров
от мин. Используя специально
изготовленное немагнитное снаряжение, водолазы
подняли и разоружили фашистские
неконтактные мины в Севастополе. Мужество и
героизм проявляли они, поднимая затопленную
технику, боезапас, продовольствие в
тяжелые дни блокады Ленинграда. Группа
специалистов в короткий срок проложила по
дну Ладожского озера бензопровод для
снабжения города на Неве горючим.
Золотыми буквами в историю
водолазной школы вписаны имена С. Буленкова,
В. Козича, П. Никольского, И. Прохвати-
лова, А. Разуваева и многих других,
которые, не жалея своей жизни, шли на
подвиг. Школа гордится своим воспитанником
майором П. Филоненко, удостоенным за
участие в форсировании Днепра высокого
звания Героя Советского Союза.
В послевоенное время выпускники
водолазной школы принимали самое активное
участие в судоподъемных работах. Особое
место занимает подъем пассажирских
лайнеров «Ганза» и «Гамбург»
водоизмещением более 30 тыс. т каждый,
выполненный под руководством Н. Чикера —
крупнейшего специалиста
аварийно-спасательного, дела.
Одновременно продолжается штурм
глубин. В 1946 г. мичманы Б. Иванов, И. Вы-
скребенцев и главный старшина С. Кийко
первые в мире спустились на глубину 200 м.
Спустя 10 лет старшины срочной службы
А. Ковалевский, Д. Лимбенс, П. Поражев-
ский, В. Шалаев достигли глубины 300 м..
Это был своеобразный рекорд мира.
В 1972—1974 гг. водолазы в составе
советской спасательной экспедиции
участвовали в работах по расчистке от затонувших
судов порта Читтагонг в Народной
Республике Бангладеш.
Личный состав водолазной школы на
протяжении всех последних лет, помимо
учебного процесса, продолжает заниматься
вопросами рационализации и
совершенствования водолазной техники.
Не один десяток лет трудятся в учебном
отряде ветераны-водолазы мичманы В. За-
дорожный, С. Михайлов, О. Гринаковский.
Успешно обучают курсантов сложной
современной технике водолазные специалисты
капитаны 3 ранга А. Замула, В. Кривов,
Н. Хорун.
Богатый практический опыт передают
молодым водолазам капитан 1 ранга В. Теп-
лов, капитан 2 ранга М. Дикусар, капитаны
3 ранга И. Туман, В. Беспалов, В.
Сидоренко, капитан-лейтенанты В. Горбунов,
П. Алексейцев, мичманы И. Пасечник,
А. Великанов, С. Колпакчи, Д. Гондз, А. Ли-
хоманов, А. Бабенко и другие.
Нынешнее поколение военных водолазов-
выпускников школы своим трудом вносит
достойный вклад в повышение боевой
готовности Военно-Морского Флота.
Капитан 1 ранга-инженер
Л. НЕЖМАКОВ
Полковник медицинской службы
в отставке В. ТЮРИН
НОВЫЙ МЕМОРИАЛ
О ТОТ ФРОНТОВОЙ АЭРОДРОМ был
*-^ свидетелем многих славных боевых
вылетов и подвигов авиаторов флота.
Отсюда поднимались в грохочущее небо
Ленинграда и Балтики краснозвездные
штурмовики и пикировщики, торпедоносцы и
истребители. Они несли смерть врагу,
стоявшему у стен осажденного города,
прикрывали его от вражеских налетов, топили
корабли и суда противника в море. Многие
воздушные бойцы пали в жарких схватках,
большинство из них навечно поглотила
седая Балтика. Но память о боевых
товарищах осталась в наших сердцах навсегда.
Полковник запаса В. МЕЛЬНИКОВ,
участник обороны Ленинграда
Здесь, на священной земле
ораниенбаумского плацдарма, рядом с прежним
братским захоронением, где веером
взметнулись ввысь два серебристых
крыла и горит Вечный огонь, воздвигнут новый
мемориал. На 42-метровой стене,
облицованной красным кирпичом, — шестьдесят
две белые мраморные плиты. На них
увековечены имена 1247 летчиков, штурманов,
стрелков-радистов, других авиаторов,
погибших в 1941—1945 гг. О мужестве и
героизме, верности долгу отважных соколов
напоминают начертанные на стене слова
поэта-фронтовика Всеволода Азарова:
67

Крылатых балтийцев незримый строй...
Имена перечти скорбя.
Был каждый из них, как ты, молодой.
Он отдал жизнь за тебя!
На правом фланге «незримого строя»—
девять Героев Советского
Союза—торпедоносцы Н. Афанасьев, П. Колесник, А. Рен-
заев, А. Чернышов, штурмовик Н.
Николаев, истребители А. Байсултанов, М.
Васильев, П. Кожанов, А. Кузнецов. Мрамор
соседних плит напоминает о прославленных
летчиках А. Коронце, И. Карагодине, И. Го-
лосове, многих, многих других воздушных
бойцах.
В открытии мемориала участвовали
ветераны минувшей войны, трудящиеся и
жители Ломоносовского района, воины,
родные и близкие погибших. Митинг,
посвященный памяти балтийцев, вел
председатель Лебяжинского поселкового Совета
народных депутатов полковник запаса А.
Авдеев.
Перед собравшимися выступил бывший
командир прославленного 4-го
гвардейского иап Герой Советского Союза генерал-
лейтенант авиации в отставке В. Голубев.
— Однополчан, павших в жестоких боях
с фашистами, нет среди нас, — сказал
ветеран, — но они всегда в наших сердцах,
живут в названиях улиц, школ, кораблей...
Подвиги героев помогают воспитывать
новые поколения умелых, мужественных
воинов — верных защитников Советской
Отчизны.
О доблести и подвигах летчиков
Балтики, продолжении их славных традиций
тепло говорили заместитель председателя
совета ветеранов авиации ВМФ полковник в
отставке Ю. Храмов, старшина в отставке
С. Новиков, политработник подполковник
В. Зарецков, слушатель Военно-морской
академии имени Маршала Советского
Союза А. А. Гречко майор Н. Макатров,
представители трудящихся, молодежи.
Мысли и чувства собравшихся ярко
выразила вдова Героя Советского Союза Али-
ма Байсултанова Вера Алексеевна Байсул-
танова.
— Мне трудно выступать, — сказала она,
— но не могу не выразить сердечной
благодарности совету ветеранов авиации
ВМФ, ленинградским архитекторам А. Ле-
венкову и Г. Фетисову, всем, кто принимал
участие в создании этого замечательного
памятника. Теперь мы можем и в будни,
и в праздники приезжать сюда, чтобы
поклониться самому дорогому нам человеку
и его боевым друзьям, отдавшим жизнь за
счастье наших детей и внуков.
Вместе с Верой Алексеевной приехали
сын Валерий (он — авиатор,
майор-инженер), внук Алим, брат Алима Байсултанова
Магомет и другие родственники героя.
Более двухсот родных и
близких—матерей, вдов, детей, внуков, братьев и сестер
погибших воинов прибыли на открытие
мемориала из разных концов страны.
— Здравствуй, сыночек! — с этими
словами прильнула к одной из плит стены
Екатерина Яковлевна Головко. Она
приехала из Ворошиловграда.
К плите, где увековечено имя младшего
лейтенанта А. Абраимова, бережно кладут
цветы 83-летняя мать летчика Матрена
Ильинична, его сестра Нина, брат Сергей с
женой, прибывшие из города Шахты.
Перед плитой с фамилией капитана
И. Голосова стоят сын Валерий с женой и
двумя внуками.
Почтить память капитана Г. Крайнова
приехала из Красноярска вдова героя с
внучкой и большой группой школьников—
красных следопытов...
Нельзя не сказать о тех, кто много сил
и стараний вложил в создание мемориала.
Он возводился на общественных началах
при активном участии председателя
совета ветеранов авиации ВМФ Героя
Советского Союза генерал-лейтенанта авиации в
отставке И. Романенко, членов совета
полковника запаса А. Авдеева, С. Новикова, а
также старшего лейтенанта В. Турнева,
заслуженного строителя РСФСР фронтовика
старшины запаса Н. Горохова,
воинов-комсомольцев.
Отныне еще один памятник будет
рассказывать людям о мужестве и подвигах
морских летчиков, отдавших жизнь за
Победу, мир и счастье на земле.
Общий вид мемориала
Фото В. Баштаевой
...Цветы сыну
Фото М. Хаславского
68

ТЕХНИКЕ
ДЕСАНТА-
НАДЕЖНУЮ
ПОДГОТОВКУ
Гвардии майор П. ГРИГОРИВ
МОРСКАЯ ПЕХОТА сегодня оснащена совершенной техникой. Ее
поддержание в постоянной готовности зависит от обученности личного состава,
своевременного обслуживания и ремонта, снабжения подразделений техническим
имуществом.
В частях рг подразделениях морской пехоты Балтийского флота большое
внимание уделяется, в частности, технической подготовке
водителей (механиков-водителей) и отработке вождения ими
боевых машин.
Техническая подготовка ведется в системе плановых занятий и в технических
кружках. Совершенствованию знаний способствуют также викторины, обмен
опытом. Кружками руководят высококвалифицированные специалисты — офицеры
В. Пелих, А. Максимов, С. Хальчицкий, гвардии старшие прапорщики Н. Антю-
шин, Л. Андреев, гвардии прапорщик А. Усов и другие. Занятия проводятся в
классах и непосредственно на машинах. На них изучаются самые сложные темы
по устройству и эксплуатации техники.
Обучение вождению включает освоение правил вождения машин, тренировки
на тренажерах и практическое вождение. Оно направлено на достижение
высокого мастерства управления боевой техникой в различных условиях боевой
обстановки, при любой погоде и видимости, на выработку у личного состава воли,
решительности, смелости, самостоятельности и инициативы, на привитие ему
уверенности в боевых качествах машин и чувства ответственности за их сохранность и
высокую боевую готовность.
Примером целеустремленной и качественной подготовки техники и
водительского состава к выполнению учебно-боевых задач может служить подготовка
морских пехотинцев к учениям «Запад-81». План ее включал следующие основные
элементы: проверку технического состояния машин и их техническое
обслуживание, смотр техники, тренировки по ее погрузке на десантные корабли и
десантированию на необорудованное побережье, вождение в сложных условиях местности
и на плаву, проведение технической конференции по обмену опытом
военнослужащими, ранее участвовавшими в учениях.
При проверке технического состояния машин главное
внимание обращалось на исправность всех узлов и агрегатов, водометного
движителя и водооткачивающих систем, работу двигателей на различных режимах,
уровень давления воздуха в шинах, состояние приборов наблюдения, на герметизацию
корпуса и уровень загазованности боевого и десантного отделений. Проверялись
также поведение машин в различных режимах работы при максимальной
нагрузке и нахождении на плаву, запас их плавучести, укомплектованность эвакоспаса-
тельными средствами и шанцевым инструментом, проводились дополнительные
мероприятия по улучшению герметизации и повышению проходимости техники.
69

Обнаруженные недостатки записывались в книгу осмотра машин и формуляры,
командованием устанавливался срок их устранения.
Техническое обслуживание и ремонт маший
проводились по планам командиров подразделений и под их непосредственным
руководством в паркохозяйственные дни и по индивидуальным планам-заданиям на
каждую единицу техники. Ход выполнения запланированных мероприятий
контролировали командиры частей и начальники служб.
Характер, причины и пути устранения обнаруженных неполадок разбирались
на собраниях водителей. Это благотворно сказалось на предупреждении
неисправностей.
Вождение боевых машин отрабатывалось в сложных условиях
местности, на плаву одиночно и в составе подразделений, при неблагоприятных
погодных условиях.
Методика обучения строилась так, чтобы привить личному составу
необходимые практические навыки при наименьшей затрате моторесурса. Поэтому в
процессе занятий широко использовались тренажеры и кинотренажеры.
При отработке навыков вождения на плаву преследовалась цель научить
личный состав приемам преодоления водных преград и маневрирования на воде,
согласованно действовать в составе подразделений. Перед проведением
тренировок все машины в обязательном порядке проверялись на герметичность. При
этом особое внимание обращалось на затяжку пробок в днище, закрытие
сливного клапана и клапанов водоотливной системы, исправную работу водомета и его
привода, закрытие крышек воздухопритоков и воздухоотводов, приведение в
готовность и укладку на штатные места комплекта буксирного устройства,
аварийного буя и бросательного конца.
Выход машин на плав разрешался только после тщательной проверки их по
контрольным листам и доклада о готовности.
На вододроме экипажи танков и десант на бронетранспортерах тренировались
в ведении борьбы за живучесть плавающей техники, учились оказывать друг
другу помощь в сложных ситуациях. Водители (механики-водители) приобретали
навыки в вождении машин по узким проходам на воде и в преодолении сложных
препятствий при выходе на берег. На плаву стремились добиться слаженности
действий членов экипажа, научить их чувствовать время и расстояние,
пройденное машиной после выполнения маневра, выработать реакцию на изменение
состояния моря.
Первоначальное обучение борьбе за живучесть техники на плаву
проводилось на суше. По мере усвоения мер безопасности и приобретения необходимых
навыков занятия переносились на воду. В дальнейшем навыки борьбы за
живучесть совершенствовались на занятиях по вождению и тактической подготовке.
Поддержание техники в постоянной боевой
готовности, качественная ее подготовка к учениям во многом зависит от
военно-технической грамотности офицерского состава. И это закономерно. Высококачественно
и эффективно обучать подчиненных тому, что необходимо в бою, развивать их
умение полностью реализовывать возможности техники и оружия способны лишь те
командиры, которые сами в совершенстве знают вооружение подчиненных
подразделений и на практике могут показать» как грамотно его применять.
Перед учениями большое внимание уделялось самостоятельной подготовке
офицеров, прапорщиков, сержантов и матросов. Им давали индивидуальные
задания по изучению отдельных систем, агрегатов и приборов, определяли наиболее
эффективный порядок отработки каждой темы, устанавливали сроки ее изучения.
Роль руководителя при этом состояла в том, чтобы создать необходимые условия
для плодотворной работы, а затем контролировать ее ход. Как свидетельствует
практика, своевременная и строгая проверка приобретенных знаний — залог и
важнейшее слагаемое высокой продуктивности самостоятельной учебы.
Немаловажное значение на учениях имеют маршевая выучка морских
пехотинцев и танко-техническое обеспечение действий частей и подразделений
70

Организация и осуществление танко-технического
обеспечения на учениях «Запад-81» планировались с учетом поставленных
задач, наличия и состояния машин и ремонтных средств, запасов технического
имущества, а также подготовленности экипажей (водителей). Заблаговременно
были выполнены следующие мероприятия: провели техническое обслуживание
всех машин, подготовили ремонтные и эвакуационные средства, пополнили
запасы бронетанковым и автомобильным имуществом, провели тренировки ремонгно-
эвакуационных групп по эвакуации машин и оказанию им технической помощи
на плаву и на берегу. На переходе морем с водителями и механиками-водителями
провели также занятия по подготовке и проверке машин к выходу на плав и
мерам безопасности.
На маршах очень важно уметь в короткие сроки устранять возникающие
неисправности. В этом плане заслуживает одобрения работа командира одной из
рот гвардии старшего лейтенанта А. Мельникова, старших техников рот
гвардии старших прапорщиков Л. Андреева и Н. Антюшина. По опыту предыдущих
учений они составили статистические таблицы типовых неисправностей в
зависимости от дорожных и других условий. С помощью этих таблиц подобрали необхо-
• димые запасные части и инструмент. Такая заблаговременная подготовка
обеспечила прибытие в конечный пункт всех машин.*
Качественной подготовке и успешным действиям на учениях «Запад-81>,
мобилизации личного состава на мастерское овладение техникой и оружием во
многом способствовало социалистическое соревнование. В частях и подразделениях
на всех этапах тренировок и учений регулярно подводились его итоги. Опыт
передовых водителей пропагандировался в «молниях», боевых листках, фото- и
радиогазетах. Лучшие награждались вымпелами и грамотами.
Министр обороны СССР Маршал Советского Союза Д. Устинов дал высокую
оценку действиям морских пехотинцев на учениях «Запад-81». В этом немалая
заслуга технического состава, обеспечившего надежную работу техники. Водители
(механики-водители) и технические специалисты продемонстрировали образец
воинского мастерства. Многие из них удостоены государственных наград.
За мужество и инициативу, проявленные при высадке десанта,
механик-водитель танка гвардии старший матрос Н. Коцуба награжден медалью «За боевые
заслуги». Медали «За отличие в воинской службе» I степени удостоены
заместитель командира части по вооружению гвардии старший лейтенант Ю. Почепцов,
старшие техники гвардии старший прапорщик Н. Антюшин, гвардии
прапорщик А. Усов, «За отличие в воинской службе» II степени — старшие техники
гвардии прапорщики Б. Волков, А. Князев, В. Санталов.
В 1981/82 учебном году — году 60-летия образования СССР—морские
пехотинцы Балтики настойчиво борются за повышение уровня боевой и
политической подготовки, за надежную подготовку десантной техники к выполнению
учебно-боевых задач. Наша цель — добиться такого воинского мастерства, которое
обеспечивало бы решение учебно-боевых задач только на отлично и хорошо,
успешное выполнение любого задания командования.

ПОГРУЗКА ТЕХНИКИ
НА ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ
Подполковник С. РЕМИЗОВ
УСПЕХ БОЯ во многом зависит от
качества подготовки морского десанта, в
том числе и от своевременности погрузки
вооружения и техники на десантные
корабли. Однако обстановка не всегда
позволяет производить ее с оборудованного
участка побережья, что может привести к
задержке выхода десантного отряда в море.
Поэтому нами были всесторонне оценены
тактико-технические возможности
большого десантного корабля и произведены
необходимые расчеты с целью изыскания
новых способов погрузки, обеспечивающих
сокращение ее продолжительности. Суть
заключалась в том, чтобы найти такой
порядок действий, который позволял бы
грузить технику на корабль одновременно
через носовую (на нижнюю палубу
непосредственно с берега) и кормовую (на верхнюю
с плава) аппарели (см. рисунок).
Обычно погрузка на верхнюю палубу
осуществляется в следующей
последовательности: две боевые машины задним
ходом заходят в последний твиндек, затем
опускается межпалубная сходня, и машины
по ней поднимаются наверх. После этого
сходня поднимается, в твиндек вновь
заходят две машины, и операция повторяется
до тех пор, пока необходимое число
боевых машин не будет загружено на
верхнюю палубу.
Подобная процедура занимает много
времени. А если учесть тот факт, что на
верхней палубе размещается
значительная часть техники, то при параллельной
погрузке с носа и кормы можно достичь
большой экономии времени.
В ходе тренировок установлено:
для успешной погрузки необходимо,
чтобы боевая машина выходила на кормовуго
аппарель строго по центру и
перпендикулярно к оконечности, касаясь передними
колесами ее края одновременно;
дистанция между машинами должна
быть не менее 50—60 м;
выходить на прямую, ведущую к
аппарели, надо примерно за 100 м от нее,
чтобы водитель при необходимости имел
возможность сманеврировать;
мосты бронетранспортеров надо
включать за 20—25 м от края аппарели;
жалюзи силового отделения необходимо
герметично закрыть, чтобы исключить
возможность попадания воды внутрь корпуса
и остановку двигателя;
при движении по аппарели нельзя
переключать передачи, иначе не исключена
остановка машины и ее скатывание в воду.
Если машина по какой-либо причине не
вышла на аппарель с первого раза, она
должна немедленно отойти в сторону и
занять место в конце очереди на
погрузку.
Мы убедились, что при соблюдении всех
вышеперечисленных условий боевые
машины быстро и без задержки выходят на
верхнюю палубу. Отрабатывалась также
погрузка через кормовую аппарель и
плавающих танков.
М?С
Марна
П

По мере накопления опыта водителями
дистанция между машинами уменьшалась
до 25—20 м. Это позволяло сокращать
общее время погрузки. Уместно заметить,
что темп погрузки через корму
увеличивается примерно на 10%, так как водитель
при движении передним ходом имеет
больший обзор и более уверенно ведет
машину в тесном твиндеке, более
самостоятелен в маневрировании, чем при заходе
через носовую аппарель задним ходом с
берега.
Кормовая аппарель с внешних сторон
усиливалась швартовными концами,
закрепляемыми на верхней палубе.
Сам подъем техники на верхнюю
палубу по межпалубной сходне большой
сложности не представляет, в связи с чем на
отработку данного вопроса выделялось не
более 10% времени, отводимого на
тренировку.
Тренировку проводили по замкнутому
циклу при поднятой межпалубной сходне:
боевые машины входили на корабль с
плава через кормовую аппарель и, пройдя по
всей нижней палубе, выгружались с него
через носовую аппарель, затем вновь шли
на погрузку через корму.
Иногда обстановка вынуждает погрузку
техники на корабль производить с плава
и через носовую аппарель. Поэтому нами
отрабатывался и такой вариант погрузки.
Необходимо отметить, что гусеничная
техника быстрее заходит на корабль через
носовую аппарель.
В результате внедрения нового способа
С плава...
Фото П. Александрова
нам удалось сократить продолжительность
погрузки всей техники (по сравнению с
нормативом) на 20—25%.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ МППСС-72
Задача: Судно А днем при хорошей
видимости лежало в дрейфе в открытом
море с остановленным двигателем, что
вызвано эксплуатационными причинами,
и было полностью мореходно.
в
Судно Б, следуя под углом 90е к
диаметральной плоскости судна А, ударило
последнее в среднюю часть правого
борта.
Объясняя в суде причины
столкновения, капитан судна Б заявил, что судно
А, с которого наблюдали судно Б справа
по траверзу, согласно Правилу 15
МППСС-72 было обязано уступить
дорогу, а судно Б должно было сохранять
свой курс и скорость.
Капитан судна А указал на суде, что,
поскольку его судно лежало в дрейфе с
остановленным двигателем, т. е. не
имело хода относительно воды, оно не
подпадало под действие Правила 15
МППСС-72 и, следовательно, не обязано
уступать дорогу другому судну. Каково
ваше решение в данной ситуации?
(Решение см. на с. 78)
73

ОКЕАНИЧЕСКИЕ
ФРОНТЫ
Капитан 1 ранга-инженер запаса Б. БОЛГУРЦЕВ,
кандидат географических наук, доцент
^ОКЕАНИЧЕСКИЕ ФРОНТЫ (фронтальные зоны)—одно из интереснейших яв-
V^/ лений природы Мирового океана. Они играют большую роль при
формировании гидрологических и как следствие биологических условий в водной среде.
В настоящее время общепринятой терминологии, касающейся фронтальных
зон, не существует. По нашему мнению, советский океанолог К. Федоров дал в
1979 г. наиболее удачное определение фронта как «границы между водами с
различными физическими, химическими или динамическими характеристиками».
Как установлено в последние годы, в Мировом океане зарождаются, «живут» и
исчезают фронты различных пространственных и временных масштабов. Они
формируются под влиянием различных сил >и обладают одним из главных
отличительных признаков по сравнению с окружающими водными массами — имеют
максимальные горизонтальные градиенты гидрологических параметров
(температура, соленость, плотность, скорость течения).
В океане фронтальные зоны обнаружены давно, но причины их
возникновения изучены недостаточно. Од им из первых исследовал это явление выдающийся
адмирал русского флота и океанограф С. Макаров (1895 г.). Однако их
систематическое изучение началось лишь около 40 лет назад. За последние годы
произошел настоящий научно-исследовательский скачок в рассматриваемой области,
чему немало способствовал I съезд советских океанологов, проходивший в
Москве в июне 1977 г. С докладами о проблеме исследования океанических фронтов
выступили советские ученые (В. Грузинов, К. Федоров и другие). В 1977 —
1978 гг. фронтальным зонам Мирового океана были посвящены несколько
международных конференций.
Совершенствование техники дистанционных (главным образом
инфракрасных) измерений теплового поля поверхности океана с самолетов и искусственных
спутников Земли и использование батитермографов с разовыми (обрывными)
зондами для определения вертикального распределения температуры воды в море
привело к широкому развитию исследований океанических фронтов, которые
наблюдаются в различных районах Мирового океана. Особенно велика их
динамичность там, где встречаются воды с наибольшим различием физико-химических
свойств. Например, в Атлантическом океане в зоне схождения Гольфстрима с
Лабрадорским течением, в Тихом океане—в районе Куросио. На гидрологический
режим вод Антарктики существенное влияние оказывают субантарктический и
антарктический фронты, проходящие по северной и южной границам мощного
Циркумполярного течения. Известны и другие глобальные фронты
климатического характера. Доказано, что фронты встречаются в океане во всем
диапазоне пространственных масштабов — от нескольких метров до нескольких тысяч
километров. .Подробный анализ непрерывных измерещга температуры,
выполненных народу ^судна^в-ряде крупных .экспедиций,^показал_. что расстояние жеяодг,
74

фронтами колеблется от 1,5—5 миль в
прибрежных районах до 350—500 миль
в открытом океане. Их можно условно
разделить на три категории:
крупномасштабные квазистационарные фронты
климатического происхождения, являющиеся
частью общей циркуляции вод океанов;
фронты синоптического характера,
возникающие в открытом океане в
деформационных полях вихревых образований,
фронты локального происхождения,
возникающие под влиянием местных
условий в прибрежных районах,
проливах и т. д.
Температура водных масс в
субарктическом фронте в Тихом океане в
мае 1958 г. Разрез по меридианам
148-150° в. д.
Океаническим фронтам обычно свойственны резкие горизонтальные
градиенты температуры или солености или оба этих признака, вместе взятые. На
рисунке приведен температурный разрез субарктического фронта в Тихом океане по
148—150° в. д., выполненный в мае 1958 г. Сгущеаие изотерм указывает на
положение северного и южного фронтов в момент съемки.
Как видно из таблицы, максимальные значения градиентов различных
гидрологических параметров могут достигать весьма больших величин. Спутниковые
данные иногда превышают их по температуре более чем на порядок, что
свидетельствует, по-видимому, о недостатках прежних измерений стандартными
гидрологическими средствами. В то же время анализ спутниковых снимков
фронтальных зон в Тихом океане, проведенный океанологом Н. Булатовым (1977 г.),
показал, что их положение в пределах точности привязки получается более
подробным по сравнению с обычными наблюдениями, а отдельные элементы фронтов
более изменчивыми. В безоблачных районах на инфракрасных снимках могут
быть обнаружены контрасты температуры поверхности воды до 2,7°С на 50 миль.
Динамика океанических фронтов изучена пока слабо, однако известно, что
их движение в меридиональном направлении ограничено (амплитуда порядка
сотен километров). Они стабильнее атмосферных. Во фронтальной зоне более
легкие теплые воды натекают на более холодные, тяжелые. В связи с этим
фронтальный слой, отделяющий воды с различными характеристиками и
простирающийся до глубин 500—1000 м (в Антарктике до 3 тыс. м), наклонен под углом
от нескольких минут до 1—2° в сторону теплых вод. Внешними признаками
фронта, помимо перепада температуры воды, являются различия в цвете и
прозрачности, своеобразный характер волнения (при слабом ветре), скопления мелких
плавающих предметов и др. Ширина фронтальной зоны зависит от сезона и
колеблется для Гольфстрима от 1 до 30 миль, а для Куросио *— от 200 до 275 миль.
Среди ученых-мореведов нет единого мнения, по каким критериям
фиксировать положение фронтальных зон в океане. Так, например, А. Добровольский
предлагает определять фронты по положению различных структур водных масс, а
В. Бурков — по границам течений. Средние положения фронтальных разделов,
определенных по методикам этих авторов, значительно отличаются.
По нашему мнению, наиболее приемлема методика, изложенная в
монографии В. Тимофеева и В. Панова1. Она позволяет определять фронтальную зону с
помощью судовых средств измерения температуры и оценивать свое положение
относительно нее.
Существо их методики заключается в следующем. По известным значениям
вертикального распределения температуры и солености в указанном районе
строятся кривые. По ним выделяют водные массы и определяют их температуру
и соленость. По этим данным строится треугольник смещения 2, с помощью кото-
• Тимофеев В. Т., П а н о в В. В. Косвенные методы выделения и анализа
водных масс. Л., Гидрометеоиздят, 1962. д
3 Треугольник, вершины которого дают экстремальные значения трех различных
водных масс, ~ * —-
75

рого определяется распределение по глубине процентного содержания каждой
выделенной водной массы. Полученные значения наносятся на карту и по ним
проводятся изолинии процентного содержания каждой водной массы. Район
океана, оконтуренный 50% изолиниями, и является зоной гидрологического фронта.
Фронты в океане тесно связаны с другим явлением — вихревым движением
водных масс, образующихся за счет отделения меандрирующих струй течений.
В свою очередь вихри так называемого синоптического характера часто
порождают фронты, воздействуют своим деформационным полем на крупномасштабные
горизонтальные градиенты температуры, солености и плотности. При средних
диаметрах этих кольцевых фронтов 100—200 миль температурный контраст между
ядром вихря и его периферией достигает 10—14°С, «время жизни» составляет
несколько лет, а вихревое движение распространяется на глубину 1000—1500 м.
Горизонтальные градиенты на границах вихрей еще более велики. Так, для зоны
Куросио перепад скорости звука на границе вихревого образования колеблется от
0,30 до 1,17 м.с-1/миля.
Данные о положении, характере, интенсивности и динамике фронтов
используются в рыболовстве, морской биологии, торговом мореплавании и при
решении различных задач гидрометеорологического обеспечения.
Первые исследования фронтов в океане были связаны с обеспечением
морского рыболовства. Опыт промысловой океанографии показывает, что вблизи
океанических фронтов часто образуется повышенное скопление минеральных солей
и органических веществ, что приводит к концентрации здесь ценных пород рыб.
В связи с этим морская рыболовная служба США уже в течение ряда лет
осуществляет программу непрерывного слежения за положением фронтов, меандров
и вихрей в районах традиционного национального рыболовства. Это приобрело
особую важность в последнее время, когда многие страны ввели двухсотмильные
экономические и рыболовные зоны.
Конвергентные океанические фронты, простирающиеся на большие глубины,
широко используются советскими и японскими рыбаками для лова пелагическими
тралами, особенно в зонах сходимости теплых и холодных течений.
Отрыв теплых вихрей от меандрирующих течений в зонах фронтов
Гольфстрима и Куросио и движение их в сторону шельфа вызывает потепление вод над
склоном, апвеллинг и сильные течения. Это может привести к изменению сроков
миграций и нереста, к гибели икры и личинок рыб, оказать влияние на
расположение омарных банок.
Положение фронтальных разделов определенным образом связано с
изменчивостью атмосферных процессов. Установлено, например, что более частое
возникновение циклонов наблюдается в зоне резких температурных контрастов, в
районе фронта Куросио.
В океанических фронтах, и в частности прибрежных и эстуарийных
приливного происхождения, концентрируются в результате конвергентного
горизонтального движения различные
загрязнения, особенно нефтяные взвеси и
плавающие на поверхности материалы
неорганического происхождения, трас-
серные металлы и токсические
вещества. Так, повышенные концентрации
меди в зоопланктоне были
обнаружены во фронтальных разделах в районе
банки Джорджес в Атлантике.
Известно, что при плавании в
океане даже для современных судов
большие волны представляют
серьезную опасность. Эффективных средств
защиты от штормового волнения пока
не существует. В этом отношении
районы гидрологических фронтов'не со-
Максимальное значение градиентов
гидрологических параметров фронтов
Тихого океана

Максимальные
значения
градиентов

рологических
параметров

Температура, °С/миля
Соленость,
%о/МИЛЯ
Скорость
звука,
мс-^/миля

Куросио
0,05
0,005
0,20
Ойя-
сио
0,08
0,013
0,32

Северный су-
барк-
тиче-
ский
фронт
0,27
0,034
0,20
Южный


тический
фронт
0,18
0.028
0,48
76

ставляют исключения. Наоборот, при определенных условиях нахождение в зоне
фронта становится исключительно опасным.
22 марта 1973 г. в 140 милях от зал. Мэн в Атлантике, не успев передать
сигнал «SOS», погибли два норвежских судна водоизмещением более 10 тыс. т
каждое. Спасся только один человек. Впоследствии было установлено, что в
районе фронта Гольфстрима, где скорость течения достигает 4—5 уз, при внезапном
усилении северо-восточного ветра, направленного навстречу течению, и
определенном соотношении разности температур «воздух—вода» за короткий срок
развиваются необычайно высокие и крутые пирамидальные волны, которые очень
опасны для любых судов. Поэтому поздней весной и ранней осенью рекомендуется
пересекать фронт как можно восточнее, где влияние холодного воздуха пул
прохождении над теплой морской поверхностью менее эффективно.
Наличие в океане гидрологических фронтов и связанных с ними
температурных аномалий приводит к нарушению устойчивости водных масс, к изменению
потока турбулентной энергии и ее интенсивности. При переходе через фронт в
узкой зоне иногда порядка 5—10 миль скачкообразно изменяется на сотни метров
глубина залегания оси подводного звукового канала и тип рефракции звуковых
лучей, происходит горизонтальное фокусирование акустической энергии, в
несколько раз увеличивается амплитуда принимаемых сигналов. Р. Джеймс (США)
показал, что изменение интенсивности принимаемого сигнала в этом случае для
переменных значений комбинаций по глубине подводная лодка — корабль и
различных акустических частот может достигать 40 дБ. Результаты
исследований гидрологических фронтов используются для разработки новых, более
эффективных приборов для изучения Мирового океана, а также в кораблевождении
при ведении счисления с целью увеличения точности и обеспечения безопасности
плавания,
ВЕТРЫ И ВОЛНЫ
В ЗОНАХ
АТМОСФЕРНЫХ ФРОНТОВ
К. СИРОТОВ, старший научный сотрудник Гидрометцентра СССР
Т. СИДЕЛЬНИКОВА, старший инженер
Д ТМОСФЕРНЫМ ФРОНТОМ называется Атмосферные фронты над океанами об-
•** относительно узкая переходная зона разуются очень часто. Советский гидро-
(полоса) раздела между различными воз- метеоролог 3. Тирон в своей книге «Ура-
душными массами в атмосфере. В нижнем, ганы» * приводит следующие сведения: по
«приземном», слое воздуха ширина таких данным девяти судов погоды в северной
зон составляет несколько десятков миль. части Атлантического океана, между парал-
В полосе фронта, как правило, погода рез- лелями 35—65° с. ш. с октября 1945 по
ко меняется, что весьма опасно для кораб- июль 1957 г. отмечено появление около
лей и судов: возрастает скорость ветра, из- 12 300 атмосферных фронтов. При этом
меняется его направление, выпадают ин- наибольшее число их (1213) зафиксирова-
тенсивные осадки, ухудшается видимость, но в 1953 г., а наименьшее (845) в 1945 г.
значительно увеличивается волнение. Осо- Установлено также, что в холодное время
бенно часто (до 85—100% случаев) наблю- ___ L
дается усиление ветра и волн в зонах хо- * Т и р о н 3. М. Ураганы. Л., Гидроме-
лодных фронтов. теоиздат, 1964, с. 237.
77

Скорость ветра (м/с) в зонах холодных
фронтов при различных градиентах
давления вдоль фронта
Градиент,
мб/1°
меридиана
2
3
4
5
6
7
8
Широта
ю
со
1
ю
с*
29
32
36
41
45
50
56
35—45°
25
28
32
36
41
45
50
45—55"
22
25
28
32
36
40
44
I
ю
ю
19
22
25
27
31
34
38
ю
i>
1
ю
СО
16
18
20
23
26
29
32
года они возникали чаще и были более
активными, чем в летние месяцы.
По расчетам специалиста Гидрометцентра
СССР А. Крыжановской, за 10-летний
период в зонах циклогенеза северных частей
Атлантического и Тихого океанов зимой (в
феврале) и летом (в августе) отмечалось
в среднем около 28 фронтов в месяц, т. е.
ежедневно по одному фронту.
Особенности ветра и волн в зонах
фронтов изучены еще недостаточно. В
Гидрометцентре СССР проводился специальный
анализ гидрометеоэлементов, в результате
которого получены важные и интересные
выводы и проверен оригинальный метод
расчета фронтального усиления ветра.
Для такого анализа использовались
данные судовых гидрометеонаблюдений,
производившихся в зимние периоды 1978—
1979 г. и 1979—1980 г. в северной части
Атлантического океана. Рассматривались
более 200 примеров встречи судов с
холодными фронтами. В большинстве
случаев скорость ветра увеличивалась до 16 м/с
и выше, максимальная доходила до 40 м/с,
волнение усиливалось до 4—6 м, а
наибольшее значение высоты волн достигало
14 м.
В 1980 г. старший научный сотрудник
Гидрометцентра СССР М. Мастерских
разработал метод расчета скорости ветра (для
условий холодных фронтов) по градиенту
атмосферного давления (вдоль фронта) и
величине перепада температуры воздуха в
зоне фронта. Так как последняя величина в
условиях морей и океанов часто
неизвестна, то автор рекомендует использовать
наиболее вероятное ее значение, равное
4° С.
Практический расчет скорости ветра
производится по специальной таблице,
составленной М. Мастерских (приводится слева).
Проверка данного метода в океане
показала достаточную его точность,
особенно для штормовых ветров — со скоростью
15—16 м/с и больше. Для них абсолютная
ошибка расчетов колеблется в пределах
3—4 м/с, а относительная уменьшается
с убеличением скорости ветра. Так, для
скорости ветра 15—16 м/с ошибки составляют
24—25% от фактической, а для скорости
ветра 20 м/с и более они уменьшаются до
8—12%; при этом погрешности расчетов с
противоположными знаками оказались
равновероятными. Для более слабых
ветров (скорость менее 15 м/с) ошибки
расчетов возрастают. Результаты испытаний
метода М. Мастерских подтвердились
наблюдениями сухопутных метеостанций.
Специфические особенности механизма
генерации ветровых волн в зонах
атмосферных фронтов до конца еще не
исследованы. Единственным путем для
получения данных об элементах волн является
пока расчет обычными приемами,
применяемыми для прогнозов волнения. Для
этого используется ветер, скорость
которого рассчитывается описанным способом.
Опыт работы Гидрометцентра СССР
подтверждает целесообразность такого
метода, ибо погрешности расчетов высоты волн
при этом находятся в пределах ошибок,
допускаемых при прогнозах волнения.
ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ МППСС-72
Решение: Судно, лежащее в дрейфе
без движения в открытом море, если оно
не подпадает под Правило 27 МППСС-72,
т. е. если оно не лишено возможности
маневрирования или не ограничено в этом,
не имеет специальных привилегий и
должно уступить дорогу судну,
приближающемуся справа (когда есть риск
столкновения с ним, Правило 15).
В марте 1980 г. Подкомитет ИМКО
по безопасности мореплавания
разработал проект толкования термина «судно
на ходу», содержащегося в Правиле 3
(1) МППСС-72, согласно которому судно
считается на ходу и тогда, когда не
имеет хода относительно воды^
78

НА ОСТРИЕ
АГРЕССИИ
'(Морская пехота США в десантных действиях)
ВЛАДИМИРОВ
Ю. БЕЛЯКОВ
ЗА 206 ЛЕТ СВОЕГО СУЩЕСТВОВАНИЯ главная страна капиталистического
мира — Соединенные Штаты Америки развязала 197 агрессивных войн. В
большинстве из них самое активное участие принимала морская пехота — элита вооруженных
сил американского империализма. По свидетельству флотской газеты «Нейви тайме»,
«на протяжении всей истории Соединенных Штатов морским пехотинцам всегда
доверялось выполнение самых ответственных и щекотливых заданий, проведение боевых
операций, где требовались максимальная решительность, а главное — абсолютная
надежность и уверенность, что успех будет достигнут любой ценой». Если верить
буржуазной пропаганде, то нет в американской армии людей более «неустрашимых»,
«отважных» и «бравых», чем морские пехотинцы. Однако обратимся к истории.
Летом 1831 г. фрегат «Потомак» подошел к острову Суматра. Командир корабля
коммодор Дауне заранее приказал заменить на гафеле флаг США на датский, а когда
стемнело, послал на берег десант морской пехоты. Американский военно-морской
журнал «Олл хэндс» так описывает финал этой «операции»: «Большинство наших моряков
возвратились на корабль, щедро нагруженные имуществом туземцев. Многие тащили
узлы с богато расшитыми платьями, узорчатыми скатертями и пестрыми шелковыми
шалями. Почти у всех бренчали в карманах серьги, кольца, браслеты и другие
драгоценности и украшения, взятые с боем у врага...»
В 1873 г. морские пехотинцы высадились в Корее. «Разгоряченные боем, солдаты
не брали пленных. Когда все было кончено, на земле валялось 243 убитых корейца.
Лишь не более десятка оставшихся в живых в страхе прятались по углам» — так
рассказывает о «подвигах предков» исторический справочник морской пехоты США.
В 1899—1902 гг. экспедиционная армия США вела войну против народа Филиппин.
«Самый лучший способ приобщить филиппинцев к цивилизации, — писал тогда один из
офицеров морской пехоты, — это уничтожить их всех до единого. Мы цивилизуем их
с помощью «длинной ложки» (так американцы называли штык).
Шли годы, но внешнеполитический курс империалистической державы не менялся.
Не сидели сложа руки и морские пехотинцы. Они традиционно находились в первых
эшелонах десантов на Кубе и в Юго-Восточной Азии, в Латинской Америке и на
многих островах Тихого океана. Всегда—на самом острие агрессии. В мае 1918 г. морская
пехота с крейсера «Олимпия» была высажена в Мурманском порту, а спустя месяц с
флагмана азиатской эскадры США крейсера «Бруклин» «солдаты моря» сошли на
советскую землю во Владивостоке. Разгромив законные органы власти в ряде городов и
поселков советского Севера и Дальнего Востока, оккупанты чинили кровавые расправы
в отношении партийных работников и поддерживавшего Советскую власть населения.
Это факты. Никакой фразеологией не смыть пятно позора с американской морской
пехоты, выступавшей в неблаговидной роли мирового жандарма.
Свое реноме «солдаты моря» подтвердили и в ходе локальных войн последнего
времени. Всюду, куда бы их ни направляли: в Корею или во Вьетнам, Латинскую Америку
По материалам иностранной печати.
79

или на Ближний Восток, — они отличались слепым повиновением, особой жестокостью,
патологической ненавистью к людям, посмевшим пойти не по начертанному
империализмом США курсу.
ТЕПЕРЬ РАССМОТРИМ ЧИСТО ВОЕННЫЙ АСПЕКТ использования корпуса
морской пехоты США в морских десантах. Известно, что за период второй мировой
войны было высажено свыше 500 десантов, из них 10 стратегических и 35
оперативных. Как правило, морская пехота высаживалась в первых эшелонах.
Заметим, что действия, связанные с высадкой войск, характеризовались
разнообразием целей и масштабов, длительностью подготовки, высокой напряженностью и
большим расходом материальных ресурсов.
Отличительная особенность американских морских десантов — абсолютное
превосходство в силах и материальных средствах над обороняющейся стороной и
длительная огневая подготовка.
При планировании операций особое внимание уделялось выбору района высадки
и времени ее осуществления. При этом учитывались: состояние обороны противника,
нахождение высаживаемых сил в пределах досягаемости своей авиации берегового
базирования, наличие аэродромов и плацдармов, позволяющих сосредоточить
необходимое количество войск и техники.
Скрытность и внезапность достигались маскировкой и мерами по дезинформации
противника, включающими борьбу с его разведкой, нанесение по нему ударов на
широком фронте, сбор и посадку десанта в нескольких пунктах, выбор маршрутов, не
раскрывающих замысла и района десантирования, демонстративные действия на
ложных направлениях.
В ходе второй мировой войны основные силы обычно высаживались в первый день
операции в светлое время одним или двумя эшелонами. Каждый из них высаживался
несколькими волнами с интервалом 1—5 мин. Ширина фронта высадки составляла:
для полка — 1—5 км, дивизии — 2—10 км, корпуса — 8—20 км, армии — 25—40 км.
В последующие 5—6 дней завершалась перевозка и выгрузка остальных войск и
техники, участвовавших в операции.
Наиболее важные изменения в методы проведения десантных операций внесла
авиация, которая осуществляла разведку, использовалась для предварительного ослабления
противостоящих сил и резервов противника, а также для обеспечения ПВО и ПЛО
кораблей на переходе морем, нанесения ударов по системе противодесантной обороны,
высадки воздушных десантов в тылу обороны и непосредственной поддержки войск,
уже находящихся на берегу.
Опыт ведения таких операций в период последней мировой войны не потерял
своего значения и до настоящего времени.
К ее окончанию были созданы огромные десантные силы. Численность морской
пехоты США составляла около 500 тыс. человек. Амфибийные силы включали более 2
тыс. десантных кораблей различного назначения.
С ПОЯВЛЕНИЕМ АТОМНОГО ОРУЖИЯ возможность успешного завершения де-
сантцых операций в ходе будущих войн была поставлена зарубежными
специалистами под сомнение. Они опасались, что участвующие в них силы можно уничтожить на
переходе морем и особенно при скоплении их на плацдармах высадки. Однако в
последующем, и прежде всего с учетом опыта применения десантов во время агрессии США
в Корее и Юго-Восточной Азии, перспективность этого вида боевых действий
подтвердилась.
Так, в ходе корейской войны высаживались большие контингенты войск в Пхохане,
Пусане, Иньчхоне. Новым оказалось широкое использование вертолетов для управления
боем, разведки, эвакуации раненых, переброски войск и грузов. Эта война (в ходе
которой требования противоатомной защиты игнорировались) привела некоторых
американских теоретиков к выводу о возможности проведения десантных операций и в
ядерный век. Она заставила обратить особое внимание на отработку тактики
«вертикального охвата», т. е. высадки воздушного десанта вертолетами в тыл обороняющихся,
а также на обязательное применение авианосных и противоминных кораблей для
обеспечения операции.
80

Оперативная, тактическая и боевая подготовка ВМС США в 50-е годы наглядно
доказала необходимость рассредоточения сил на переходе морем и при высадке, а также
резкого повышения темпов высадки, особенно в условиях угрозы применения ядерного
оружия. Ужесточились требования к ПВО и ПРО десанта. В связи с этим еще большее
значение приобрело завоевание господства в воздухе.
Сосредоточение крупных сил на направлении главного удара стало
трудноразрешимой проблемой.
В начале 60-х годов характер десантных учений оставался прежним: проводка
ДЕСО в рассредоточенных боевых порядках и высадка при широком использовании
вертолетов. Масштабы таких десантов не выходили за рамки оперативных. Однако с
1961 г., после перехода США к стратегии «гибкого реагирования», предусматривавшей
возможность разномасштабных войн, в боевой подготовке ВМС США определенное
внимание стало уделяться вопросам ведения войн и без применения ядерного оружия.
В 60-е годы в ходе учений ВМС проверялись возможности осуществления флотом
крупных десантных операций. Американские специалисты пришли к выводу, что
наиболее целесообразной формой боевой организации войск, предназначенных для
преодоления сопротивления обороняющегося на побережье сильного противника, является
специально создаваемое экспедиционное соединение, включающее усиленную дивизию и
авиакрыло морской пехоты.
Во время вьетнамской войны морская пехота США участвовала в нескольких
десантных операциях с целью содействия сухопутным войскам. К концу 1965 г. к берегам
Вьетнама были стянуты почти все десантные корабли 7-го флота, а также 3-я дивизия
морской пехоты и поддерживающее ее авиакрыло. Несколько позже сюда же прибыла
и 1-я дивизия.
По мнению американского военного командования, при высадке тактических
десантов оказались эффективными действия вертолетно-десантных отрядов, которые состояли
из десантного вертолетоносца, десантного вертолетного корабля-дока и десантного
транспорта-дока с батальоном морской пехоты на борту. Американские интервенты широко
практиковали десантные действия на реках, что явилось новым видом боевой
деятельности для их вооруженных сил.
Как хорошо известно, вооруженные силы США, несмотря на огромное
преимущество в технике, не смогли добиться существенных успехов и терпели одно поражение
за другим.
Война во Вьетнаме дала новый импульс развитию морской пехоты,
совершенствованию ее боевой подготовки. На этом театре прошли службу до 97 oyQ ее личного состава.
В ходе агрессии подтвердились основные принципы боевого использования частей и
подразделений морской пехоты, ее организационная структура. Главный вывод,
который был сделан американцами после вьетнамской авантюры, — морская пехота
должна вернуться к выполнению своего основного предназначения — участию в десантных
операциях. «В условиях, когда численность американских войск на заморских
территориях сокращается, возможность беспрепятственного усиления их становится все менее
вероятной. Альтернативное решение проблемы — вооруженное вторжение, которое могут
осуществить лишь десантные силы». О таком повороте свидетельствуют публикации в
американском журнале «Си Пауэр».
туч ОМАНДОВАНИЯ ВМС США И ДРУГИХ СТРАН НАТО считают, что морские и
IV воздушные десанты были и остаются одним-из важнейших способов решения
оперативно-тактических задач в прибрежных районах.
В зависимости от целей, масштабов и состава участвующих сил эта область
вооруженной борьбы подразделяется на три основных вида: вторжение, захват и
рейд.
Вторжение — десантная операция стратегического значения. Ее цель —
открытие нового фронта, захват территории. Основными силами являются полевые армии, а
морская пехота (одна-две дивизии) используется в качестве их первого штурмового
эшелона.
Захват — морская десантная операция оперативного масштаба для овладения
6 «Морской сборник» №5 ° 1

плацдармами на территории противника. Проводится она ВМС самостоятельно или с
участием других видов вооруженных сил. Основу десанта составляют одна-две
экспедиционные дивизии морской пехоты. Командует такой операцией представитель ВМС.
Рейд — форма действия тактического десанта. В ходе боевой подготовки
проводится чаще всего. В последние годы отрабатывается высадка тактического
десанта ночью, с применением инфракрасной техники.
Десантные силы представляют собой объединения или соединения, в которые
входят: амфибийные силы, корабли охранения и огневой поддержки, суда
обслуживания и др., собственно десант (сухопутные войска и морская пехота) и соединение
тактической авиации.
Морская десантная операция, по взглядам американского командования,
подразделяется на этапы: планирование, погрузка боевой техники и посадка войск, тренировки
личного состава, переход морем и высадка на берег.
Планирование начинается после получения от вышестоящего штаба директив или
приказов, в которых указываются цели и задачи операции, ее район, время начала и
проведения по этапам, выделенные силы и их организация, а также сведения о
противнике. На основании'этих документов разрабатываются следующие подробные планы для
подчиненных подразделений: оперативный, погрузки (личного состава и техники),
движения и тылового обеспечения. После их утверждения они Принимают форму боевого
приказа.
Погрузка боевой техники и посадка войск на десантные корабли и суда
производятся двумя способами: обычным и п о-б о е в о м у. При первом, применяемом
при высадке в захваченные или принадлежащие союзникам США базы й порты,
максимально используется свободная площадь палуб десантных кораблей и транспортов.
При втором, когда высадка осуществляется с боем или в условиях угрожаемой
обстановки, а также в связи с необходимостью поддержания высокой скрытности и
готовности средств, используются только штатные места расположения личного состава
десанта и техники, В оговоренное в плане время десантная группа доставляется из
пунктов постоянной дислокации в район сосредоточения сил десанта. Для переброски
морем дивизии морской пехоты необходимо 40—50 кораблей и судов, бригады —
10—16, батальона — 3—5.
Вот один из вариантов состава амфибийного оперативного соединения для
переброски и высадки экспедиционной бригады морской пехоты: универсальный десантный
корабль (УДК) (на борту 33 вертолета и около 2 тыс. десантников), два десантных
вертолетоносца (57 вертолетов, 3768 человек), три десантно-вертолетных корабля-дока
(6 вертолетов, более 2700 морских пехотинцев), по два танкодесантных корабля и
десантных грузовых транспорта с боевой техникой. Всего около 10 тыс. человек
десанта, 18 тяжелых вертолетов типа CH-53D, 42 средних вертолета CH-46D и 24 типа
UH-1, 12 вертолетов огневой поддержки AH-1G.
После погрузки на месте стоянки или во время перехода для проверки
боеготовности, организации управления и связи могут проводиться тренировки личного
состава.
Переход морем десантных кораблей и судов из пунктов погрузки, как правило,
обеспечивают авианосная многоцелевая групца, корабли непосредственного
охранения; ПЛО — корабельные противолодочные вертолеты, самолеты базовой
патрульной и палубной противолодочной авиации.
Высадка на берег включает развертывание сил, авиационную и артиллерийскую
подготовку, подавление ПДО, перегрузку десанта с кораблей на десантно-высадочные
средства, движение волн десантно-высадочных средств и вертолетов к пунктам на
побережье, высадку штурмовых групп и последующие действия на берегу. Обычно с первой
волной (морская пехота) начинается высадка вертолетного десанта на глубину (до
80 км) обороны противника. Непосредственную поддержку оказывают боевые корабли,
авиация морской пехоты с береговых аэродромов, палубные самолеты с авианосца и
самолеты вертикального - взлета с борта УДК. До высадки первого эшелона в
районе десантирования действует разведывательдо-диверсионная группа с задачей дезорг
82

ганизации управления, уничтожения КП, средств связи, складов противника.
Производится траление и разграждение участков от средств ПДО.
По мнению американских специалистов, изложенные выше основные принципы
проведения десантных операций в будущем не претерпят значительных изменений. В них
могут быть внесены лишь отдельные уточнения, обусловленные появлением
новых образцов боевой техники: универсальных десантных кораблей, быстроходных
высадочных средств на воздушной подушке, самолетов и вертолетов.
КОРПУС МОРСКОЙ ПЕХОТЫ, по официальным данным, состоит из регулярных
сил и резерва. В регулярные силы входят три дивизии и три авиакрыла морской
пехоты общей численностью личного состава около 190 тыс. человек (из них более
5000 женщин). В резерве содержится одна дивизия и авиакрыло морской пехоты
(всего около 34 тыс. человек).
Регулярная дивизия включает 19 тыс. человек, авиакрыло — до 175—250
самолетов и 190 вертолетов.
Основной/ организационной формой подразделений и частей американской морской
пехоты, предназначенных для ведения боевых действий, приняты следующие основные
формирования: экспедиционные батальоны, бригады и дивизии.
Экспедиционный батальон включает батальон морской пехоты, усиленный 5—7
танками и артиллерийской батареей, подразделения транспортных вертолетов и
вертолетов Огневой поддержки и подразделения тылового обслуживания. Общая
численность — 2500 человек. Ширина фронта высадки — около 1500 м, продолжительность
высадки — до 4 ч.
Экспедиционная бригада может насчитывать от двух до пяти батальонов морской
пехоты, артиллерийский дивизион и роты: танковую, инженерную, разведывательную и
плавающих бронетранспортеров, авиационную группу, а также бригадную группу
тылового обслуживания. Всего 9—12 тыс. человек. Ширина фронта высадки — 10—12 км,
время высадки — до 24 ч.
Экспедиционная дивизия включает дивизию морской пехоты с частями усиления,
авиакрыло и группу тылового обслуживания. Всего — 40—53 тыс. человек.
1-я и 3-я дивизии и 1-е и 3-е авиакрылья морской пехоты США дислоцируются на
Тихом океане, а 2-я дивизия и 2-е авиакрыло — на Атлантике.
Десантные корабли ВМС США (см. с. 85) могут одновременно поднять 1 и 1/3
экспедиционной дивизии морской пехоты при поддержке пяти эскадрилий самолетов
«Скайхок» и трех эскадрилий самолетов «Харриер». Четыре экспедиционных
батальона морской пехоты постоянно размещены на десантных кораблях в составе
передовых группировок (два — на Средиземном море, один — периодически в Карибском
море и один — в западной части Тихого океана).
Отмечают, что за последние пятнадцать лет произошли качественные изменения
в амфибийных силах при некотором сокращении их количественного состава. Вошли
в строй десантно-вертолетные корабли-доки, сочетающие в себе качества десантного
вертолетоносца, десантного корабля-дока, десантного войскового и грузового
транспортов и штабного корабля. Были построены универсальные (авианесущие)
десантные корабли. Действуя автономно и обладая значительным комплексным боевым
потенциалом, они способны в относительно сжатые сроки совершить трансокеанский
переход, высадить десант на необорудованное побережье и обеспечить его
продвижение в глубину обороны противника собственными силами.
УДК — корабли принципиально нового класса. Пять УДК типа «Тарава» в
состоянии решать на ТВД те же задачи, что и восемь десантных транспортов-доков, четыре
десантных грузовых транспорта и два десантных вертолетоносца. Они могут принять
на борт свыше 9 тыс. морских пехотинцев (т. е. бригаду), боевую технику,
материально-технические средства, доставить их за океан и высадить вертолетный и
морской десант.
По расчету американских специалистов, один УДК по своей боевой эффективности,
в 1,5 раза превосходит комбинацию из десантного вертолетоносца и десантного вертб-
летного корабля-дока.
Морская пехота США сегодня — один из самых боеготовых компонентов «сил
быстрого развертывания». Для них в мае 1980 г. была сформирована 2-я -бригада
83

морской пехоты численностью 12 тыс. человек. Считая, что наиболее вероятным
районом ее боевого применения является Индийский океан, командование ВМС США
содержит здесь суда «заблаговременного развертывания» с боевой техникой,
боеприпасами, предметами снабжения, ГСМ и пресной водой, достаточными для ведения
боевых действий в течение 15 суток. Всего на семи судах и танкерах, дислоцирующихся
на о. Диего-Гарсия, находятся, по данным американской прессы, 53 танка М60, 96
бронетранспортеров, 36 105-мм и 155-мм орудий, боеприпасы к ним, 34 млн. л
различного топлива. Переброска личного состава бригады с легким стрелковым
вооружением будет производиться самолетами.
Таким образом, морская пехота в настоящее время представляет собой наиболее
отмобилизованный род сил, готовый по приказу военного руководства следовать в
любую «горячую точку» планеты для защиты «жизненно важных интересов» США. В
связи с резким ужесточением внешнеполитического курса США Пентагон
продолжает всемерно развивать и совершенствовать этот род сил, их вооружение и средства
доставки.
Учитывая, что много кораблей и высадочных средств амфибийных сил в
ближайшие годы устареет, командование ВМС при полной поддержке администрации Рейгана
принимает энергичные меры по строительству новых десантных транспортов-доков. Они
будут нести принципиально новые высадочные средства на воздушной
подушке AALC, способные поднять на борт до 400 десантников с оружием, что
значительно повышает мобильность морской пехоты. Как полагают, время высадки десанта
с кораблей, находящихся в удалении 25 миль от береговой черты (вне зоны
эффективной ПДО), будет примерно таким же, как и при высадке десанта современными
плавсредствами на расстоянии около 2 миль от берега. Большие надежды связываются с
реализацией программы SES (создание кораблей на воздушной подушке, в том числе
десантных, массой около 10 тыс. т).
Поскольку свыше 7з десантников планируется доставлять на побережье и в тыл
противника воздушным путем, много внимания уделяется совершенствованию вертолетного
парка.
В июне 1981 г. прошел испытания вертолет типа СН-53Е. Он способен поднять и
перевезти на расстояние более 50 миль 55 вооруженных морских пехотинцев или груз
массой 16 т.
Американские специалисты считают, что вскоре появится техническая
возможность уменьшить время высадки двух полков МП до 90 мин при удалении десантных
кораблей на 50 миль от побережья.
Дальнейшее развитие получают теория и практика морских десантных действий.
Характерно, что морская пехота — единственный род сил, который
президент может использовать1 для проведения различных «срочных» акций за
пределами страны без формальной санкции конгресса. Английский философ Бертран
Рассел заметил по этому поводу: «Если вы хотите узнать, где в ближайшее время
произойдут опасные для мира события, следите за передвижениями американского
флота и морской пехоты». Американская военная пресса не скупится на рекламу
элиты своих вооруженных сил. «Будущее развитие морской пехоты США, — пишет
комендант корпуса морской пехоты генерал Р. Бэрроу, — подчинено общей для ВМС
США цели — достижению и удержанию военного превосходства там и где это будет
необходимо для США». «Именно авианосцы и корпус морской пехоты дают нам
превосходство над русскими», — вторят ему другие представители руководства ВМС США.
В современных условиях, когда происходит открытое возвращение администрации
США к актам прямой интервенции, американская морская пехота как инструмент
внешней политики империалистического государства готовится выступить в первом
эшелоне агрессоров.

Справочные данные-офицеру флота
КОРАБЛИ И СУДА АМФИБИЙНЫХ СИЛ ВМС США
(По.данным справочника «Jane's 1981—82»)
Класс, тип, число
кораблей в строю/
в постройке, год
ввода в строй
головного
корабля — последнего
в серии
1
«Блю Ридж»-—2/0
1970-1971
«Тарава»^—5/0
1976—1980
«Иводзима»^-7/0
1961—1970
«Остин»—12/0
1965—1971
«Релей»—2/0
1962-1963
LSD-41—0/1
(намечено
построить 10 ед.)
Полное

водоизмещение,
т
2
Скорость
хода, уз
Дальность
плавания, м
при
скорости (уз)
3
Главные
размере-
ния, м:
длина
ширина
осадка
4
Вооружение,
десантные средства
5
Штабные корабли амфибийных сил (AGC)
19 100
23
13 000
(16)
189,0
25,0
8,8
3 вертолета, 4X2—76-мм
артустановки, 2 ПУ «Си
Спарроу», большое
количество средств упраз-
ления и связи
Универсальные десантные корабли (LHA)
39 300
17 515-
18 000
24
10 000
(20)
250,0
32,3
7,9
Десантные вертолеты:
на палубе 9 СН-53 или
12 СН-46 (вместо
вертолетов может брать
СВВП «Харриер»); в
ангаре 19 СН-53 или 26
СН-46; 3 — 127-мм
артустановки, 6 — 20-мм
автоматов, 2 ПУ «Си
Спарроу»; 4 танкоде-
сантных катера LCU-1G10
и 6 LCM-6,
пехотно-десантные катера
Десантные вертолетоносцы (LPH)
20
19 000
(15)
183,7
25,6
7,9
Десантные вертолеты:
на палубе 7 СН-46 или
4 СН-53 (вместо
вертолетов может брать СВВП
«Харриер»); в ангаре 20
GH-46 или И СН-53;
4X2 — 76-мм
артустановки, 2 ПУ «Си Спарроу»
Десантно-вертолетные корабли-доки (LPD)
15 900-
17 000
13 600
10 976-
15 774
21
11000
(16)
21
16 000
(Ю)
173,8
30,5
7,0
159,1
30,5
6,7
Десантные вертолеты:
6 UH-34 или 6 СН-46;
2X2 — 76-мм
артустановки; десантные
катера
Десантные вертолеты:
6 UH-34 или 6 СН-46;
танкодесантные катера:
в доке 1 LCU и 3 LCM-6
или 4 LCM-8; на
палубе 2 LCM-6 или 4 LCPL
Десантные транспорты-доки (LSD)
23
т
185,3
25,6
6,0
Десантный вертолет
СН-53 или СВВП
«Харриер» ; 2 — 20-мм
автомата; 4 пехотно-десант-
ных катера на
воздушной подушке LCAC или
21 танкодесантный катер
LCM
Экипаж

(дополнительно
десант),
человек
6
720

-(дополнительно 70Q—.
переменный
состав)
902
(1703)
609
(1746)
473
(930)
490
(930-1140)
376
(338)
85

1
«Энкоридж» —5/0
1969—1972
«Томастон»— 8/0
1954—1957
«Ньюпорт» —20/0
1969—1972
«Де Сото Каун-
ти» —3/0
1957—1959
«Туларе»—1/0
1956
«Чарлстон»—5/0
1968-1970
AALC:
проект JEFF-B
1980
проект JEFF-A
1975
LCAC- до 60
1986—1992
(план)
LCU-1610—59/0
1970-1979
LCU-1466-31/0
1966-1978
LCM-8-()
1970—1980
LCM-6
.
LCM-9
LCVP
•
2
8 600—
13 600
6 880—
12 000
8 450
4 164—
7 100
3
20
10 000
(16)
22,5
10 000
(16)
4
168,6
25,6
6,0
155,5
25,6
5,8
5
Ангар и площадка для
вертолетов; 6x2 — 76-мм
артустановок;
танкодесантные катера: в доке
3 LCU, на палубе
1 LCM; на шлюп-балках
пехотно-десантные
катера: 1 LCPL и 1 LCVP
Ангар и площадка для
вертолетов; 6x2 — 76-мм
артустановок;
танкодесантные катера: 21
LCM-6 или 3 LCU и 6
LCM
Танкодесантные корабли (LST)
20
9500
(15)
16,5
159,2
21,2
5,3
135,6
18,9
5,3
4X2 — 76-мм артустанов-
ки; принимает 29
танков и бронемашин
общей массой до 500 т
6X2 — 76-мм
артустановок; принимает 23
средних танка или тяжелых
автомашины; на
шлюпбалках 4 танкодесант-
ных катера LCVP
Десантные грузовые транспорты (LKA)
9050—
17 500
10 000—
18 600
23
10 000
(15)
20
10 500
(16)
171,9
24,4
8,5
175,9
18,9
7,7
6X2 — 76-мм
артустановок; может принимать
1 вертолет,
танкодесантные катера — 9 LCM-6,
пехотно-десантные
катера — 11 LCVP
6X2 — 76-мм
артустановок; имеется
вертолетная площадка; 9 танко-
десантных катеров LCM
Амфибийные катера на воздушной подушке
Масса
162,5
Масса
186.4
т
200-375
180-360
115
62
в
13,5
50
200
( )
50
200
( )
50
200
•
26,4
14,3
29,6
14,6
. ф
Полезная площадь
палубы 170 м2,
грузоподъемность 68 т
Полезная площадь
палубы 200 м2,
грузоподъемность 72,8 т
Грузоподъемность до
75 т
Танкодесантные катера
11
1 200
(8)
До 10
.
9
9
•
20
■41.1
8,8
1,9
36,3
10,4
1,8
22,5
6,4
1 6
17,*1
4,3
1 9
1,4
2 пулемета; общая
грузоподъемность 170 Т (3
танка М-103 или 3 М-48)
2 — 20-мм автомата;
общая грузоподъемность
до 180 т
Один танк М-48 или
М-60 или 60 т груза
Грузоподъемность 34 т
(80 человек н
вооружение)
Рассчитан на перевозку
250 человек или 2
танков
Пехотно-десантный катер
9
ПО
10,9
3,2
1.1
1 пулемет;
грузоподъемность около 4 т
6
400
(340)
400
(340)
225
(42Р)
188
(634)
164
(319)
I —
334
(226)
6
6
12-14
14
5
#
86

СКАЗАНИЕ
ОБ ОРЛИНОМ
ПЛЕМЕНИ
(Обзор литературы о русской и советской морской пехоте)
В ПЫЛЬНЫХ ОДЕССКИХ ОКОПАХ, В СОСНОВОМ ВЫСОКОМ ЛЕСУ
77 ПОД ЛЕНИНГРАДОМ, в снегах на подступах к Москве, в путанных
зарослях севастопольского горного дубняка — везде видел я сквозь распахнутый
как бы случайно ворот защитной шинели, ватника, полушубка или гимнастерки
родные сине-белые полоски «морской души». Носить ее под любой формой, в
какую оденет моряка война, стало неписаным законом, традицией. И, как всякая
традиция, рожденная в боях, «морская душа» — полосатая тельняшка —
означает многое.
Так уже повелось со времен гражданской войны, ...когда на фронте
нарастает опасная угроза, Красный Флот шлет на сушу всех, кого может, и моряки
встречают врага в самых тяжелых местах.
Их узнают на фронте по этим сине-белым полоскам, прикрывающим
широкую грудь, где гневом и ненавистью горит гордая за флот душа моряка — веселая
и отважная краснофлотская душа, готовая к отчаянному порой поступку,
незнакомая с паникой и унынием, честная и верная душа большевика, комсомольца,
преданного сына родины»!.
Из этих знаменитых соболевских строк встает яркий, классический образ
советского морского пехотинца.
Невиданная удаль, исключительная стойкость и беспримерный героизм
морских пехотинцев, вызывавших восхищение в народе, панический страх и бешеную
злобу у врагов, воспеты в стихах и в прозе, в песнях, спектаклях и
кинофильмах. Их легендарные подвиги и немеркнущая слава служили и продолжают
служить источником вдохновения для деятелей литературы и искусства, журналистов
и ученых-исследователей. Широкое отражение они находят в военно-исторических
и мемуарных произведениях, которые пользуются большой популярностью у
читателей и составляют ценнейший арсенал благодатных средств
военно-патриотического воспитания молодежи, всех советских людей.
Морская пехота в нашей стране имеет многовековую историю. Появилась она
еще в начале XVIII в. и развивалась вместе с русским военным флотом.
Славными вехами боевого пути отечественной морской пехоты стали ее героические
действия в Гангутском и Чесменском морских сражениях, при взятии Корфу, в
обороне Севастополя 1853—1855 гг., Петропавловска-Камчатского. Ее
возникновению, становлению и победам посвящены исторические произведения, и прежде
всего по истории русского флота, о деятельности адмиралов Ф. Ушакова, Г. Спи-
ридова, Д. Сенявина и других выдающихся русских флотоводцев, о событиях
Крымской войны 1853—1856 гг.2.
1 Соболев Леонид. Собр. соч. в 6-ти т. Т. 2. М., Художественная литература,
'2Тельпуховский Б. С. Северная война 1700—1721, Воениздат, 1946.
Юнга Евгений. Адмдрал Спиридов. Воениздат, 1957; Т а р л е Е. В. Адмирал Ушаков на
Средиземном море 1798—1800. М.—Л., Военмориздат, 1948; Носков Ф. В. Адмирал
Ушаков. Л., Военмори.*дат, 1955; Давыдов Ю. В. Сенявин. М.. Молодая гвардия, 1972;
Тарле Е. В. Экспедиция адмирала Д. Н. Сенявина в Средиземном море 1805—1807.
Воениздат, 1954; Коллектив авторов. Русские и советские моряки на Средиземном
море. Воениздат, 1976; Тарле Е. В. Город русской славы Севастополь в 1854—1855.
Воениздат, 1954; Зверев Б. И. Севастопольская оборона. 1854—1855. Воениздат, 1956;)
С45мин £. И. Севастополь. Воениздат, 1953; Лаговекий А. Н. Оборот* Петропавлов-
еяа<на,Ка^аткв Воешгедат. 1954; Степанов А. Петропавловская оборона. Хабаровск^
Книжн. иая.во* 1954L Щедрин IV И. Петропавловский бой. Воемиэдат.ЛЭТЗ^ „ **
87,

Эти исторические труды предваряют большую и разножанровую
литературу о советской морской пехоте, зарождении ее формирований как ударных
отрядов Великого Октября, молодых вооруженных сил пролетарского государства,
отстоявшего завоевания революции в ожесточенных схватках с интервентами и
белогвардейцами.
Военные моряки участвовали в установлении Советской власти по всей
стране, беззаветно сражались на всех фронтах гражданской войны. Обращаясь к их
представителям, В. И. Ленин говорил: «Вы, моряки, нужны революции на самых
опасных местах»3. И эту мысль он высказывал неоднократно.
Беззаветная стойкость и мужество «армии матросов», которая, по словам
Владимира Ильича, показала себя как «передовой борец за раскрепощение
трудящихся классов»4, их нерушимая верность идеалам революции нашли яркое
отражение в научных трудах и исторических очерках5, а также в документальных
повествованиях о К. Душенове, И. Кожанове, А. Железнякове, Н. Маркине, Н.
Измайлове, И. Сладкове, Н. Ховрине, И. Вахрамееве, П. Хохрякове и других
героях революции и гражданской войны6.
С типичным образом стойкого революционера *и матросского
командира-самородка знакомит читателя документальная повесть М. Пронина «Анатолий
Железняков» (Лениздат, 1970).
Десятки тысяч военных моряков сражались на сухопутных фронтах. Они
вносили в ряды бойцов дух революционной дисциплины, организованности и порядка,
всегда устремлялись туда, где было наиболее опасно и трудно, где решался
успех борьбы с классовым врагом. Орлиным племенем окрестил их тогда народ.
Такими они вошли и в литературу о великом времени революционной бури.
С окончанием гражданской войны морские пехотные формирования были
упразднены. Но их слава и замечательные боевые традиции были взяты на
вооружение соединениями и частями морской пехоты, созданными в годы Великой Оте^
чественной войны. Первое такое формирование (бригада) появилось еще в июле
1939 г. на Краснознаменном Балтийском флоте. Когда гитлеровцы напали на
нашу страну, отряды, части и соединения морской пехоты стали создаваться и на
других флотах. Они защищали военно-морские базы и приморские города,
участвовали в обороне Москвы и Ленинграда, Сталинграда и Севастополя, Одессы
и Ханко, Либавы и Таллина, Керчи и Новороссийска, Заполярья и Северного
Кавказа. Около полумиллиона моряков сражались почти на всех участках
советско-германского фронта от Баренцева до Черного моря. Моряки входили в
состав 68 стрелковых дивизий, из которых 20 стали гвардейскими?.
Подвиг этой огромной армии морских пехотинцев и моряков, надевших
армейские шинели, запечатлен во многих книгах о войне, вышедших в различное
время и в различных издательствах страны. Наиболее цельное представление о
вкладе морской пехоты в победу над врагом дает такое исследование, как
«Боевой путь Советского Военно-Морского Флота», а также военно-исторические
очерки о наших флотах и флотилиях, об их участии в Великой Отечественной войнев.
3 Воспоминания о В. И. Ленине. В 3-х т. Т. 1. M.f Политиздат, 1956. с. 552.
4 Ленин В. И. Поли. собр. соч., т. 35, с. 112.
Б Мордвинов Р. Курсом «Авроры». Воениздат, 1962; Семин Г.,
Никитина А. Посланцы Ленина. Симферополь, Таврия, 1977; Ка м а л о в X. X. Участие морской
пехоты в защите завоеваний Октябрьской революции и социализма. Л., изд. ЛГУ имени
А. А. Жданова; X е с и н С. С. Октябрьская революция и флот. М.. Наука, 1971; Он же.
Моряки в борьбе за Советскую власть. М., Наука, 1977 и др.
6 Обзор литературы о моряках—участниках Великой Октябрьской
социалистической революции и гражданской войны см.: Морской сборник, 1977, № 11, с. 117—121.
'Коллектив авторов. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота.
Изд. 3-е, доп. Воениздат, 1974, с. 455.
8 Коллектив авторов. Краснознаменный Северный флот. Изд. 2-е, испр. и
доп. Воениздат, 1977; Коллектив авторов. Дважды Краснознаменный Балтийский
флот. Изд. 2-е, испр. и доп. Воениздат, 1978; Коллектив авторов.
Краснознаменный Черноморский флот. Изд. 2-е, испр. и доп. Воениздат, 1979; Коллектив
авторов. Краснознаменный Тихоокеанский флот. Изд. 3-е, испр. и доп. Воениздат. 1981;
Ванеев Г..И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. Воениздат, 1978.

В специальной главе «Боевого пути Советского Военно-Морского Флота»,
озаглавленной «Военные моряки на сухопутных фронтах Великой Отечественной
войны», и в других разделах этого труда обстоятельно рассказывается об
участии морских пехотинцев и воинов морских стрелковых бригад в обороне Москвы,
Ленинграда, Одессы, Севастополя, Сталинграда, Северного Кавказа, приморских
плацдармов, а также в боях на Северо-Западном фронте. Этот материал
привлекает внимание и глубокими обобщенными сведениями, и яркими боевыми
эпизодами, и описанием подвигов.
В книге X. Камалова «Морская пехота в боях за Родину» (Воениздат, 1965)9
содержатся сведения, которые позволяют проследить славный боевой путь
флотских формирований, действовавших на суше. Ю. Стрехнин в небольшом
документальном повествовании «Шли в атаку матросы» (Воениздат, 1955), пользуясь
художественными средствами, живо воссоздает картины героических действий
моряков в десантах на Днепре, Дунае, в Заполярье, на берегах Балтики, Черного
моря и на Курильских островах.
Немало книг посвящено замечательным делам моряков, участвовавших в
обороне города Ленина. Сборник «Легендами овеянная» (Лениздат, 1975)
включает в себя воспоминания ветеранов флота и очерки писателей, журналистов и
видных военачальников. Это взволнованный рассказ о балтийцах, дравшихся с
врагом под Лугой, Нарвой и Кингисеппом, на островах Финского залива и
Ладожского озера, на Невском пятачке и под Шлиссельбургом, участвовавших в
наступательных боях по прорыву и полному освобождению Ленинграда от блокады.
О массовом подвиге легендарных защитников Ханко рассказывает В.
Рудный в романе «Гангутцы» (Воениздат, 1982). Документальное повествование
Ю. Виноградова «Хроника расстрелянных островов» (Воениздат, 1979)
посвящено полным драматизма и героики событиям на островах Моонзундского
архипелага.
Книги дважды Героя Советского Союза В. Леонова «Лицом к лицу»
(Воениздат, 1956), Героев Советского Союза В. Кислякова «За Полярным кругом»
(Воениздат, 1977), М.'Бабикова «Летом сорок первого» (М., Советская Россия, 1979),
а также документальная повесть В. Кожуховского «Десант на Муста-Тунтури»
(Мурманск, Книжн. изд-во, 1975) знакомят с боевыми делами морских пехотинцев
Северного флота. В. Леонов и*М. Вабиков вспоминают о дерзких вылазках флот-"
ских разведчиков в тыл противника, о подвигах их боевых соратников — морских
пехотинцев; В. Кисляков — о славных делах бойцов из 1-го
добровольческого отряда; В. Кожуховский — о рейде отряда капитана А. Юневича во вражеский
стан в марте 1943 г.
Книга С. Пестакова «Солдаты морской пехоты» (Петрозаводск, Карелия,
1975) повествует о моряках, воевавших на Свири и Тулоксе, в Заполярье и в
Северной Норвегии.
Боевой путь черноморской морской пехоты нашел отражение во многих
исторических очерках, посвященных обороне Одессы, Севастополя, Северного
Кавказа, десантам под Феодосией, Керчью, Новороссийском, Николаевом, в
воспоминаниях ветеранов войны.
Серию интересных мемуаров оставил нам бывший член военного совета
флота вице-адмирал И. Азаров о действиях воинов флота при защите Одессы и
Севастополя. В. них большое место занимают подвиги морских пехотинцев. Это
«Осажденная Одесса» (изд. 2-е, перераб. и доп. Воениздат, 1956), «Сражающаяся
Одесса» (М., Политиздат, 1965), «Непобежденные» (М., ДОСААФ, 1973).
О доблести и мужестве морских пехотинцев из 7-й бригады морской пехоты
при обороне Севастополя поведал генерал-майор Е. Жидилов в книге «Мы
отстаивали Севастополь» (Горький, Средне-Волжское книжн. изд-во, 1973).
Морским пехотинцам —- участникам обороны города-героя отведены многие
страницы в фундаментальном исследовании генерал-лейтенанта П. Моргунова
«Героический Севастополь» (М., Наука, 1979).
Работник политотдела бригады морской пехоты капитан 1 ранга И. Журухин
В настоящее время готовится к переизданию.
89

в воспоминаниях «Могучий сплав» (Воениздат, 1971) описал боевые дела
участников морского десанта на Мысхако в 1943 г. М. Педенко, политработник 1-й
бригады морской пехоты, а затем 255-й морской стрелковой бригады, во
«Фронтовом дневнике» (Воениздат, 1965) рассказала о своих товарищах по боям под
Новороссийском. Капитан 1 ранга Ф. Монастырский, бывший комиссар, затем
заместитель командира 83-й морской стрелковой бригады по политчасти, в
мемуарах «Земля, омытая кровью» (Воениздат, 1962) осветил боевые действия, в
которых участвовала бригада с мая 1942 по апрель 1943 г. на Керченском
полуострове, на Тамани и в районе Новороссийска.
Воспоминания непосредственных участников тех или иных событий всегда
вызывают особый интерес. Они насыщены детально и ярко выписанными
эпизодами и образами людей, отличаются эмоциональностью. Это особенно характерно,
в частности, для романа Г. Карева «Пылающий берег» (Киев, Дншро, 1974) и
повести П. Сажина «Севастопольская хроника» (М.# Советский писатель, 1974).
Г. Кареву принадлежат известные поэтические строки:
' Враги называли нас:
Черная туча!
Друзья называли насз
Гвардия флота!
А мы назывались скромнее
И лучше,
Точнее и проще:
Морская пехота!
В рядах советской морской пехоты многие бойцы и командиры обрели
немеркнущую славу, своими подвигами стали известны всей стране.
В книгах о войне нашли широкое отражение боевые дела Героев Советского
Союза Ц. Куникова, В. Ботылева, В. Зайцева, Н. Фильченкова, Е. Никонова,
И. Сивко, Н. Вилкова, П. Ильичева, отважных олыыанцев и многих других
замечательных патриотов10.
Л. И. Брежнев в книге «Малая земля» тепло отзывается о майоре Ц. Ку-
никове, подробно рассказывает о действиях отряда куниковцев в десанте
под Новороссийском и высоко их оценивает.
«В первую группу, названную отрядом особого назначения, — пишет Леонид
Ильич, — брали только добровольцев. И только таких, кто уже проявил героизм.
Командиром десанта назначили майора Ц. Л. Куникова. На этого умного и
сильного человека я обратил внимание еще в предыдущих сражениях, когда он
командовал батальоном морской пехоты... Мы понимали, что в таком десанте слишком
велика роль буквально каждого бойца. Так собрано было пять штурмовых групп,
объединенных в отряд численностью в 250 человек. В тяжелейшем испытании им
предстояло быть впереди, и они выполнили свой долг... Прорыв куниковцев,
неожиданный для врага, увенчался полным успехом...»
Все лучшее из замечательных традиций и морального арсенала своих
предшественников восприняли и развивают дальше новые поколения советской
морской пехоты, ставшей ныне одним из родов сил Военно-Морского Флота.
Послевоенное развитие ее нашло отражение в книгах Б. Сергеенко «Советская морская
пехота» (М., ДОСААФ, 1971) и П. Мельникова «Солдаты торя» (М., ДОСААФ,
1977). Они знакомят с современным оружием и боевой техникой морских
десантников, с требованиями, предъявляемыми «солдатам .моря», с тактикой их
действий на тренировках и учениях. Современным морским пехотинцам посвящена
повесть А. Плотникова «С прибоем на берег» (Воениздат, 1976).
Таким образом, боевой путь советской морской пехоты довольно широко
освещен и в исторической, и в художественно-документальной литературе. Волнующе
звучит с ее страниц своеобразное сказание об орлином племени бойцов, одетых во
флотскую или армейскую форму, с традиционной тельняшкой на груди. И все же
хочется надеяться, что книг о морской пехоте будет значительно больше, что в них
еще ярче высветится ее боевая доблесть.
Капитан 1 ранга М. ХАМЕТОВ
"» О боевых делах морской пехоты Тихоокеанского флота рассказывается в
книгах, вошедших в обзор «Полувековая летопись флота». См.: Морской сборник, 1982, № 4.
90

К Дню печати
РАДИ
НЕСКОЛЬКИХ
СТРОЧЕК...
ВИДНОЕ МЕСТО во всей
организационной и идеологической работе
Коммунистической партии на фронте в годы
Великой Отечественной войны занимала
военная печать. Печати тех огненных лет
посвящены произведения С. БорзенкО «На
аванпостах» (Воениздат, 1964), С. Жукова
«Фронтовая печать в Годы Великой
Отечественной войны» (Изд-во Московского
государственного университета, 1968),
Н. Кононыхина «Партийная и советская
печать в период Великой Отечественной
войны» (Изд-во ВПШ иАОН, 1960),
Н.Денисова «1418 дней фронтового
корреспондента» (Воениздат» 1969), П. Мусьякова
«Писатели на флоте б годы Великой
Отечественной войны» (Советский писатель, 1977),
С. Борзунова «Ради нескольких строчек»
(Московский рабочий, 1969), а также
сборник «Журналисты на войне» (Воениздат,
1966). Этой теме посвящена и книга
Н.Попова и Н. Горохова «Советская военная
печать в годы Великой Отечественной войны
1941—1945» 1.
Начало коренной перестройки советской
военной печати в связи с началом боевых
действий против фашистской Германии, как
справедливо указывают авторы, положили
директивы главных управлений
политической пропаганды РККА и ВМФ «О
содержании фронтовой, армейской и
дивизионной печати» от 23 июня 1941 г. и «Об
организации партийно-политической работы
на флоте в условиях войны» от 22 июня
1941 г., в которых получили отражение
указания ЦК ВКП(б). Несмотря на внезапность
нападения врага на нашу страну, партия
сумела в чрезвычайно сложной обстановке
быстро сориентироваться и поставить
перед военной прессой предельно ясные и
четкие задачи.
Раскрывая содержание директивных
документов, Н. Попов и Н. Горохов
обстоятельно прослеживают, как реализовывались
требования партии по организации работы
армейской и флотской печати в условиях
военного времени.
В максимально сжатые сроки создается
широкая сеть газет в армии и на флоте.
Авторы приводят данные, уточненные на
основе архивных и других документальных
1 П о п о в Н. П.. Горохов Н. А.
Советская военная печать в годы Великой
Отечественной войны 1941 — 1945. Воениздат, 1981.
416 с. Тираж 37 000 экз. Цена 1 р. 90 к.
источников. Достаточно сказать, что в
Вооруженных Силах выходило 1377
периодических изданий (накануне войны 651) с
разовым тиражом 8 216 тыс. экземпляров.
В книге подчеркнуто, что большую
работу по формированию высоких морально-
политических и боевых качеств у военных
моряков проводили ежедневные флотские
газеты: «Краснофлотец» (СФ), «Красный
Балтийский флот» (КБФ), «Красный
черноморец» (ЧФ) и «Боевая вахта» (ТОФ). Они
комплектовались квалифицированными
кадрами, имели современную
полиграфическую базу и решали свои задачи
творчески, по-боевому. В мае 1942 г. «Правда»
писала: «Редакция «Красного черноморца»
приложила много труда, проявила большое
умение для того, чтобы сделать газету
боевой, доходчивой и волнующей». Эту
оценку можно отнести и к газетам других
флотов.
В системе флотской печати важную роль
играли также газеты флотилий. Их число в
Период войны увеличилось больше чем в
два раза. В августе 1941 г. учреждены
«Северная вахта» (Беломорская военная
флотилия), «За Родину» (Ладожская
военная флотилия), «Красный азовец»
(Азовская военная флотилия) и др. Выходили
они от 15 до 26 раз в месяц тиражом от
500 до 5 тыс. экземпляров.
Рассказывается в монографии и о
многотиражной печати флота. «Многотиражки»
(с ноября 1943 г. они стали называться
краснофлотскими газетами) выпускались в
военно-морских базах, соединениях
кораблей, секторах береговой обороны,
авиадивизиях, соединениях ПВО флота,
отдельных частях, военно-морских учебных
заведениях, учебных отрядах, тылах флотов, на
линкорах и крейсерах. Выходили они на
двух полосах 2—3 раза в неделю тиражом
от 200 до 2 тыс. экземпляров.
Важную роль в дальнейшем усилении
роли военной печати в политическом,
воинском и культурном воспитании личного
состава армии и флота сыграло
постановление ЦК ВКП(б) от 24 мая 1943 г., в
котором содержалось требование сделать
газеты важнейшими центрами
партийно-политической работы. Военная печать, как
убедительно показано в монографии, с
честью выполняла свои функции
коллективного пропагандиста, агитатора и
организатора. Руководствуясь указаниями
В. И. Ленина о том, что «осознание
массами целей и причин войны имеет
громадное значение и обеспечивает победу» 2,
фронтовые и флотские газеты
систематически разъясняли воинам справедливый,
освободительный характер Великой
Отечественной войны, стремясь донести идеи
вождя о защите социалистического
Отечества до широких масс защитников
Родины.
Они помогали изучать тактику и боевую
технику противника, учили тому* как надо
бить врага, проявляя смекалку и
инициативу.
2 Ленин В. И. Полн. собр. соч., т. 41,
с. 121.
91

t ф В годы Великой Отечественной
войны (1941 —1945) выходило в свет •
Г357 армейских и флотских газет. Из i
них центральных — 5, фронтов — 18, \
флотов — 4, округов — 18, армий — ',
110, флотилий и ВВС флотов — 15, \
корпусов — 160, соединений и
кораблей — 880, на языках народов СССР
— ПО, для населения временно
оккупированной врагом советской тер-
сритории — 7, для населения
европейских стран — 9, для контрпропаган-
»ды войск противника — 20,
фотогазета — 1. Разовый тираж этих
изданий составлял 6 256 000 экземпляров.
k # В войсковых и флотских
редакциях работали свыше 4500 военных
журналистов, а также сотни тысяч
военкоров — матросов, солдат и
офицеров.
ф Во время войны вышло 1200
номеров «Красной звезды», материа-'
лы которой учили тысячи советских 1
воинов искусству побеждать
ненавистного врага. Центральный орган
Военно-Морского Флота «Красный
флот» оказывал серьезную помощь
командованию и политорганам в
организации партийно-политической ра-
)боты на кораблях и в частях, в мо-
^билизации личного состава на
решительную борьбу за полное
освобождение советской земли от гитлеровских
оккупантов.
:§: На боевом посту находились
(журналы ВМФ «Морской сборник» и
(«Краснофлотец». В связи с
необходимостью широкого развертывания по-
\ литико-воспитательной работы среди
\ военных моряков 29 августа 1942 г.
'был создан журнал «Блокнот агитато-
\ра Военно-Морского Флота». Он имел
объем три печатных листа и выходил
два раза в месяц тиражом 10 тыс.
экземпляров. Кроме тоге, на флоты
и флотилии три раза в месяц
поступал журнал «Агитатор» с
подзаголовком «Журнал Главного
политического управления Военно-Морского
Флота» (до июля 1942 г. он назывался
«Партийно-политическая работа в
Военно-Морском Флоте»). \
:§: На фронты, флоты и флотилии!
за период войны поступало 20 жур-1
налов, создаваемых военными и флот- \
скими журналистами. Из них полити- \
ческих — 4, военных — 11, литера-,
турно-художественных — 2, иллюст-
рированных (на русском и немецком)
языках) — 1, юмористических — 2. \
* Важное место во флотской прес-\
се занимали газеты флотилий. В на- \
чале войны их насчитывалось пять: \
«За Родину» (Дунайская военная\
злотилия), «Красный каспиец» (Кае-,
Н. Попов и Н. Горохов исследовали
место военной печати в боевом
совершенствовании войск и сил флота, в изучении
и внедрении наиболее эффективных
методов формирования у личного состава
высоких морально-политических и боевых
качеств, повышении авангардной роли
коммунистов , и комсомольцев. На
убедительных примерах печать показана как
трибуна фронтового опыта, опыта
обучения и воспитания воинов в огне боев.
Успешно решали свои задачи и
флотские газеты. Они, как отмечают авторы
книги, укрепляли и развивали у своих
читателей чувство патриотизма и ненависти к
фашизму, призывали защищать родную
землю до последнего дыхания, до
последней капли крови. Так, газета
Северного флота «Краснофлотец» под рубрикой
«Заветы великих флотоводцев»
рассказала о победах русских моряков при
адмиралах Ушакове, Лазареве, Нахимове,
Макарове, о тех морских сражениях, которым
отечественный флот обязан своей славой.
Большой популярностью у североморцев
пользовались рубрики: «Мы — русские
моряки», «Матросы — орлиное племя»,
«Храни и умножай боевую славу
морского оружия», «Гордость моряка».
Центральной темой армейских и
флотских газет, как подчеркивается в книге,
всегда были подвиги советских воинов в
боях с гитлеровскими захватчиками. Уже на
третий день войны газета «Краснофлотец»
поместила заметку об отважном летчике,
сбившем фашистский бомбардировщик,
«Бейте фашистов, как летчик Сафонов!».
В дальнейшем в ней регулярно
публиковались материалы и о героических делах
подводников, катерников, морских
пехотинцев. Печатное слово призывало
военных моряков действовать в бою смело,
решительно, умело.
За время осады Севастополя газета
«Красный черноморец» напечатала свыше
200 различных статей и подборок,
пропагандирующих боевой опыт отважных
защитников города. Немало места уделялось
на его страницах морякам, сошедшим с
кораблей на сушу, а также призванным
из запаса. Насыщенные яркими
примерами материалы читались бойцами
Севастопольского оборонительного района с
огромным интересом, они звали на подвиг
во имя победы над врагом.
Не щадя жизни, порой ради единой
огненной строки военные журналисты
отправлялись в самое пекло войны. Они
вступали в бой в первых бросках морских
десантов, шли в боевые походы на
подводных лодках и надводных кораблях.
Газетные подшивки военных лет —
богатейший источник для изучения боевой
летописи флота и армии..О многом могут
поведать пожелтевшие, пропахшие
порохом полосы военных газет — свидетели
массового героизма красноармейцев и
краснофлотцев.
В книге Н. Попова и Н. Горохова
собран обширный фактический материал,
почерпнутый из фронтовой периодики.
Читатель попадает в атмосферу боевой
обстановки, что позволяет ему сделать
92

для себя важные обобщения, извлечь
уроки опыта, добытого подчас дорогой
ценой Многие сведения статистического
характера сгруппированы по родственным
признакам и сведены в таблицы, что
упрощает знакомство со значительным
числом фактических данных. В конце книги
даны приложения, где указаны названия
газет и журналов, выходивших в армии и
на флоте, а также фамилии их
ответственных редакторов. Все это повышает и
познавательную, и научную, и практическую
ценность издания. Дополняет его и
хорошая подборка фотоиллюстраций.
Вместе с тем хотелось обратить
внимание на некоторые недочеты книги." Не
всегда глубок анализ содержания
публикаций флотских изданий, отдельные издания
лишь названы.
Сегодня флотским журналистам, да и
всем читателям было бы интересно
узнать о тех, кто помогал создавать боевую
летопись действующих флотов. Например,
газета «Красный Балтийский флот»
имела своих корреспондентов всюду, где
сражались моряки-балтийцы. С Красного Ган-
гута присылал оперативные
корреспонденции П. Звонков, до последнего часа
оставался в бою вместе с защитниками
острова Сааремаа -В. Максимов, в
жестоких сражениях добывал для печати
материалы М. Курганов, под минометным
огнем заместитель редактора Н. Данилов
формировал краснофлотские отряды и
отдал жизнь во имя спасения товарища
во время таллинского перехода. На
Щ-320 ушел в море на выполнение
задания редакции молодой корреспондент
А. Власов и не вернулся — погиб вместе
с экипажем подводной лодки.
Таких славных биографий можно
привести немало. Однако, к сожалению,
имена многих из них остались «за бортом
книги».
Вызывает сомнение численность
журналистов и писателей, работавших в
военной прессе, при сопоставлении с
количеством печатных органов. Здесь,
безусловно, есть несоответствие. Вряд ли можно
таким составом работников редакций
обеспечить выпуск названных изданий.
Сведения о штатной численности
печатных органов требуют, на наш взгляд,
уточнений. В издании порой
встречается прямой пересказ однотипных
газетных материалов без каких-либо
обобщений и комментариев. Кое-где авторы
допускают повторы, стилистические
погрешности. Слаба связь отдельных разделов
исследования с современными задачами
военной печати.
И все же отмеченные недостатки не
изменяют общего благоприятного
впечатления о книге. Фронтовой опыт
армейских и флотских газет и журналов,
обобщенный в ней, и сейчас сохраняет свою
актуальность, активно ( способствует
повышению роли и действенности советской
военной печати в борьбе за укрепление
боеготовности Вооруженных Сил СССР.
Капитан 1 ранга Г. СИНИЦА
пийская военная флотилия),
«Красный амурец» (Амурская военная
флотилия), «Краснофлотская правда»
(Северная Тихоокеанская военная
флотилия). Позднее по указанию
Главного политического управления ВМФ
выпускались газеты: «Северная вахта»
(Беломорская военная флотилия), «За
Родину» (Ладожская военная
флотилия), «Красный азовец» (Азовская
военная флотилия), «За родную
Волгу» (Волжская военная флотилия),
«Красный днепровец» (Днепровская
военная флотилия), «Красный
вымпел» (Онежская военная флотилия),
«На боевой вахте» (Пинская военная
флотилия).
ф В годы Великой Отечественной
войны в кадрах Красной Армии и
Военно-Морского Флота
насчитывалось 943 литератора, из них 60
работали в центральной печати, 220 — в
газетах фронтов, флотов, армий и
флотилий. Многие из них отдали
жизнь за правое дело. Среди
погибших А. Гайдар, В Ставский, Д. Алта-
узен, Е. Петров, Б. Лапин, И. Уткин,
Ю. Крымов — всего 225 человек.
:§: Редакторами флотских газет в
военные годы были: «Красный флот»
— Н. Токарев, П. Мусьяков;
«Красный Балтийский флот» — Г. Борозд-
кин, Л. Осипов; «Краснофлотец» —
Д. Коган, А. Плеско, А. Дивавин;
«Красный черноморец» — П.
Мусьяков, С. Зенушкин, А. Плеско;
«Боевая вахта» — Д. Жук, П. Пащенко;
«Красный азовец» — Н. Юдин,
М. Малышков; «Красный амурец» —
Д. Катрич, Э. Прилуцкий; «Северная
вахта» — И. Шангин, А. Лаврович;
«За родную Волгу» — Н. Нольде,
Э. Прилуцкий; «Красный днепровец»
— И. Лебеденко, С. Скитов, Н.
Нольде; «Дунаец» — М. Малышков,
Ю. Никольский; «Красный каспиец»
— Н. Соловьев, И. Стрижаченко; «За
Родину» — П. Бочкарев; «На боевой
вахте» — С. Самсонов;
«Краснофлотская правда» — А. Шинский;
«Летчик Балтики» — Г. Чернух,
«Североморский летчик» — Г. Бессонов;
«Тихоокеанский сокол» — А. Шинский,
)Д. Тишенинов, Л. Мацкевич;
«Черноморский летчик» — Ф. Чацкий,
A. Сальников, М. Ширямов, Н.
Ольховой. Редакторами флотских
журналов в военный период были:
«Агитатор» — А. Вельский;
«Краснофлотец» — А. Коломейцев, Л. Осипов,
B. Щербина; «Блокнот агитатора
Военно-Морского Флота» — П. Анчар-
ский; «Морской сборник» — В.
Петровский, В. Алафузов, Ю. Пантелеев,
I П. Абанькин.
93

УДАРЫ ИЗ-ПОД ВОДЫ
рЛАВНЫЕ БОЕВЫЕ ДЕЛА совет-
^ ских подводников в годы Великой
Отечественной войны, их действия в
сложных условиях сурового Заполярья,
на мелководных северо-западных
коммуникациях Черного моря, беспримерные
по смелости прорывы через минные и
сетевые заграждения Финского залива
всегда вызывали законный интерес не
только у военных моряков, но и у всех
советских людей.
В то трудное военное время в
передовой «Правды», озаглавленной
«Подводный флот — гордость советского
народа», говорилось: «В горниле
Отечественной войны советские подводники
закалились, еще выше подняли свое
мастерство, настойчиво, упорно учатся
побеждать врага не только в море, на
переходе. Они наносят ему удары и в его
водах, в его базах, у причалов...»1.
О нелегких рейдах подводных лодок,
0 подвигах их экипажей написано
немало.
Однако военных моряков продолжают
интересовать итоги боевой деятельности
этого рода сил Военно-Морского Флота,
результативность выполнения
различных боевых задач в ходе военных
действий, развитие методов боевого
использования и тактики.
И вот перед читателями книга
«Советские подводные лодки в Великой
Отечественной войне»2. Ее автор капитан
1 ранга запаса Л. Емельянов, командир
подводной лодки в годы войны, затем
начальник кафедры одного из военно-
морских учебных заведений, сделал, на
наш взгляд, удачную попытку обобщить
и проанализировать боевую
деятельность советских подводников под углом
зрения развития и совершенствования
их тактики.
Следует отметить, что при работе над
книгой он, помимо ранее изданной
отечественной и иностранной литературы,
широко использовал архивные
материалы, и прежде всего донесения
командиров о боевых походах, журналы боевых
действий, а также штабные документы.
На наш взгляд, автор удачно построил
материал: главы и их подразделы
определены с учетом характера боевых
задач, выполнявшихся подводными
лодками.
Несомненный интерес представляет
первая глава, в которой кратко
говорится о количественном и качественном
составе подводных сил наших флотов, их
организации, описаны система
оперативного планирования, боевого управления
и методы боевого использования. Эти
1 Правда. 1942, 10 июля.
2 Емельянов Л. А. Советские
подводные лодки в Великой Отечественной
войне. Воениздат. 1981. 191 с. Тираж 39 000 экз.
Цена 80 коп.
сведения позволят читателю, знакомому
с характеристиками современных
подводных лодок и их вооружением, лучше
представить себе боевые возможности
кораблей периода Великой
Отечественной войны.
В дополнение к сказанному в книге
необходимо указать, что наши
подводные лодки к началу войны не имели
устройств для обеспечения работы
дизелей, компрессоров в подводном
положении на перископной глубине (РДП,
РКП) и систем охлаждения
аккумуляторных батарей. Запас средств
регенерации воздуха был весьма ограничен.
Это вынуждало командиров при первой
же возможности, иногда через короткие
промежутки времени, всплывать в
надводное положение для вентилирования
отсеков и зарядки аккумуляторной
батареи, не допуская ее разрядки ниже
50% емкости (чтобы всегда иметь запас
электроэнергии на случай атаки или
уклонения от сил ПЛО).
При зарядке аккумуляторной батареи
подводная лодка, даже в условиях
зимнего плавания, длительное время (до
8 часов и более) находилась в
надводном положении. Вести зарядку
форсированными режимами из-за повышения
температуры и связанного с ним
усиленного газовыделения не
представлялось возможным.
Радиолокационного вооружения на
лодках еще не имелось, а
гидроакустическая аппаратура была
представлена только шумопеленгаторной станцией
(преимущественно типа «Марс»), с
помощью которой лишь определялось
направление на шумящий объект с
точностью 2—3°. Шумы акустик
классифицировал на слух. Так же оценивал
дистанцию до цели. Торпедные автоматы
стрельбы (ТАС-Л2) появились лишь в
1944—1945 гг. Все расчеты по
определению элементов движения цели, а от
их точности зависел успех атаки, вел
командир, наблюдая в перископ. Ему
помогали помощник, пользовавшийся
таблицами маневрирования, и
штурман — графически. Причем дистанцию
до цели, ее курсовой угол и скорость
командир определял в начале атаки на
глаз. А уточнял эти данные уже в ходе
ее, специально маневрируя, если
позволяла обстановка.
Отсюда ясно, почему большое
количество торпедных атак ночью и даже
днем в плохую видимость выполнялось
из надводного положения и почему
днем, когда из-за близости кораблей
охранения противника или из-за сильного
волнения моря нельзя было
пользоваться перископом, командиры, не надеясь
на точность гидроакустических данных,
отказывались от атак.
Глава вторая посвящена борьбе на
вражеских коммуникациях. Здесь по

каждому флоту в хронологическом
порядке после краткой характеристики
оперативной обстановки приведены
примеры боевых действий лодок и даны
обобщенные по периодам итоги.
В следующей главе описаны
действия подводных лодок по защите наших
морских коммуникаций, при
выполнении разведывательных задач, несении
дозорной службы, осуществлении
перевозок людей и грузов, а также по на-
вигационно-гидрографическому х
обеспечению десантных операций и действий
надводных кораблей.
Большой интерес представляет
выделенное в отдельную главу и впервые
систематизированное изложение боевой
деятельности подводных лодок по
противодействию силам и преодолению
средств противолодочной обороны
противника.
Несмотря на ограниченный объем
книги (чуть более 10 уч.-изд. листов),
автору хотя и кратко, но удалось в
основном рассмотреть деятельность почти
всех подводных лодок, как имевшихся к
началу войны, так и поступивших на
флоты в ходе ее. Из 46 подводных
лодок, входивших, например, в 1941 —
1945 гг. в состав Северного флота,
только две (С16 и С-19) не упомянуты, а о
четырех (М-106, М-107, М-121 и М-122)
приведены лишь краткие сведения.
Опыт же выполнения тех или иных
боевых задач остальными 40 подводными
лодками проанализирован довольно
полно. Конечно, до конца раскрыть
некоторые эпизоды, особенно
закончившиеся трагически, трудно и даже
невозможно. Но автор проявил завидную
настойчивость, чтобы восстановить память о
минувших событиях.
Книга иллюстрирована схемами
районов боевых действий и схемами
маневрирования подводных лодок при
торпедных атаках или при решении других
задач. Это в значительной степени
облегчает восприятие материала и
вызывает у читателя стремление самому
детальнее разобраться в описываемых
событиях.
Думается, Л. Емельянову надо
продолжить работу над данной темой. При
подготовке нового издания книги, а в
этом необходимость, безусловно,
появится, дополнить ее примерами
торпедных атак (как успешных, так и
неуспешных) одновременно нескольких целей,
прорывов охранения конвоев и отрядов
боевых кораблей. Обстоятельно описать
вопросы оперативного управления,
связи, тактического и оперативного
взаимодействия между подводными лодками,
действовавшими в завесах, и с
разнородными силами в операциях по
разгрому конвоев противника (на опыте
Северного флота). Желательно снабдить
издание более подробными схемами
поучительных атак, причем обязательно
выполненными в масштабе.
Хотелось бы получить ответы и на
некоторые вопросы, невольно
возникающие при чтении. Например, какие
рекомендации были даны экипажу
подводной лодки С-9 БФ, которому поставили
боевую задачу «разведать район сетей и
определить возможность их разрушения
взрывами торпед» (с. 85) или экипажу
подводной лодки С-12, которому
предписывалось «после двухдневной
разведки района попытаться форсировать
противолодочный рубеж» (там же).
Думается, действия подводных лодок
в интересах армейских операций,
проводимых совместно с флотом, надлежит
выделить в отдельную главу.
Итоговые данные о потерях торгового
и военного флотов Германии, а также
о потерях наших подводных лодок
желательно представить не в тексте по
главам книги, а свести в таблицы по
годам войны и театрам военных
действий.
И конечно, при переиздании
исключить допущенные ошибки. Их, к
сожалению, немало. На с. 32, например, речь
идет о невозможности атаковать цель
«с носовых курсовых углов», правилЬ'
но — «носовыми аппаратами». На с. 65
говорится, что «командир приказал
выполнить быстрое погружение».
Правильно — «срочное погружение». На
с. 78 написано: «...командир приказал
продуть цистерну быстрого
погружения». Здесь допущена явная ошибка. В
это время подводная лодка находилась
на -перископной глубине да еще лежала
на боевом курсе. Следовательно,
цистерна быстрого погружения не могла
быть заполненной. Имеются и другие
неточные выражения: «одна из торпед
ударилась о землю» (с. 103), принято
говорить «о грунт»; «лодка опустилась»
(с. 148, 157) вместо «лодка
погрузилась» или «ушла на глубину»; «сбросив
боезапас глубинных бомб» (с. 158)
вместо «сбросив глубинные бомбы»;
«взяли курс» (с. 166), следовало написать
«легли на курс»; «повысили плотность
батареи» (с. 168) вместо «произвели
подзарядку батареи».
В «Хронологии событий», данной в
приложении, некоторые выдающиеся
успехи советских подводников опущены.
И здесь не обошлось без ошибок.
Например, 1 марта 1943 г. Л-3, Щ-205,
Щ-303 и Щ-309 стали гвардейскими, в
книге же говорится, что они
награждены орденом Красного Знамени.
Авторы этой краткой рецензии не
ставили своей задачей и не имели
возможности отметить все допущенные в
книге неточности. Очевидно, читатели
обратят на них внимание.
В заключение необходимо
подчеркнуть, что рецензируемая книга
является дальнейшим углубленным анализом
деятельности советских подводников в
годы Великой Отечественной войны,
обобщением их боевого опыта, нашего
бесценного достояния. Она вызвала
большой интерес и у ветеранов-подводников,
и у офицеров современных подводных
кораблей.
Вице-адмирал запаса Ю. БОДАРЕВСКИЙ
Вице-адмирал запаса Ю. ИВАНОВ
95

НОВЫЕ КНИГИ
Брежнев Л. И. На страже мира и
социализма. Серия «Библиотека офицера».
2-е изд., доп. М., Политиздат, 1981. 815 с.
Тираж 100 000 экз. Цена 1 р. 20 к.
Серебрянников В. В.,
Мещеряков Н. В. Социально-политические основы
военной мощи Советского государства.
Морально-политический потенциал
военной мощи Советского государства. Воен-
издат, 1982. 64 с. Цена 5 коп.
В помощь офицерам, занимающимся в
системе марксистско-ленинской
подготовки.
Средин Г. В. Военно-патриотическое
и интернациональное воспитание
молодежи — на уровень требований партии.
Серия «Решения XXVI съезда КПСС —
в жизнь!». М., ДОСААФ, 1981. 64 с. Тираж
40 000 экз. Цена 15 коп.
Овсяный И. 1939: последние недели
мира. Как была развязана
империалистами вторая мировая война. М., Политиздат,
1981. 319 с. Тираж 100 000 экз. Цена 55 коп.
Средин Г. В., В о л к о г о н о в Д. А.,
Коробейников М. П. Человек в
современной войне. Проблемы
морально-политической и психологической подготовки
советских воинов. Воениздат, 1981, 254 с.
Тираж 35 000 экз. Цена 1 р. 10 к.
Серых В. Д. Воинские ритуалы.
Воениздат, 1981. 160 с. Тираж 65 000 экз.
Цена 95 коп.
В книге раскрыты история
возникновения, классовая сущность, этапы
формирования и развития воинских ритуалов.
Левченко Б. П. ...В кильватер, без
огней. Л., Лениздат, 1981. 175 с. Тираж
50 000 экз. Цена 60 коп.
Воспоминания бывшего командира
гвардейского эскадренного миноносца
«Стойкий» («Вице-адмирал Дрозд»).
Орленко И. Ф. Мы — «Таллинские».
Таллин, Ээсти раамат, 1982. 164 с.
Тираж 20 000 экз. Цена 55 коп.
Рассказывается о боевом пути 51-го
минно-торпедного Таллинского
Краснознаменного, орденов Ушакова и Нахимова
авиаполка дважды Краснознаменного
Балтийского флота.
Ткаченко Б. А. История
размагничивания кораблей Советского
Военно-Морского Флота. Л., Наука, 1981. 224 с.
Тираж 10 000 экз. Цена 1 р. 50 к.
Кондрашихин В. Т. Определение
места судна. М., Транспорт, 1981. 206 с.
Тираж 7000 экз. Цена 75 коп.
Деменицкая Р. М., Иванов С. С,
Литвинов Э. М. Естественные
физические поля океана. Л., Недра, Ленингр.
отд-ние, 1981. 272 с. Тираж 1300 экз.
Цена 3 р. 30 к.
К л ю к и к И. И., Колесников А. Е.
Акустические измерения в судостроении.
3-е изд., доп. и перераб. Л.,
Судостроение, 1982. 225 с. Тираж 3000 экз. Цена
2 р. 90 к.
Михайловский Н. Ночь у мыса
Юминда. Документальные повести.
Воениздат, 1981. 366 с. Тираж 65 000 экз.
Цена 85 коп.
Рудный В. Гангутцы. Роман.
Воениздат, 1981. 605 с. Тираж 65 000 экз. Цена
2 р. 80 к.
Роман посвящен героической обороне
острова Ханко в годы Великой
Отечественной войны.
Соколов Г. Нас ждет Севастополь.
Роман. М., Советский писатель, 1981.
656 с. Тираж 100 000 экз. Цена 3 р. 10 к.
На 3-й странице обложки
— рисунок большого
десантного корабля
«Крымский комсомолец»
Краснознаменного Черноморского
флота (командир капитан 3 ран-
га Г. Нехорошее,
заместитель командира по
политчасти старший лейтенант В.
Решетило).
БДК является одним из
лучших кораблей флота по
боевой и политической
подготовке, в течение 10 лет
удерживает звание
отличного. Здесь 56% экипажа —
отличники боевой и
политической подготовки, 72% —
специалисты 1-го и 2-го
класса. 34% комсомольцев
овладели смежными
специальностями, 82% —
спортсмены-разрядники, 80% —
значкисты ВСК.
На сложных учениях
личный состав «Крымского
комсомольца» все задачи
выполнил с оценкой
«отлично».
Постановлением
секретариата ЦК ВЛКСМ от 23
февраля 1982 г.
комсомольская организация корабля
(секретарь бюро старшина
2-й статьи А. Котюжанский)
по итогам боевой учебы
комсомольцев за 1981 г.
награждена переходящим
Красным знаменем ЦК
ВЛКСМ «Лучшей
комсомольской организации корабля
комсомольского
наименования». Комсомольцы и
молодежь БДК «Крымский
комсомолец» выступили с
инициативой встать на
ударную боевую вахту под
девизом «Родине, партии — наш
ратный труд, 60-летию
образования СССР, XIX съезду
ВЛКСМ — достойную ветре-
чу».
У экипажа крепкие
дружеские связи с молодежью
Крыма. Ему вручено
Памятное Красное знамя
Крымского обкома ВЛКСМ.
На 4-й странице обложки
помещен снимок памятника
десантникам в поселке Ли-
нахамари Мурманской
области (фото А. Сергеева).
В ходе Петсамо-Киркенес-
ской операции в ночь на 13
октября 1944 г. двумя
группами торпедных катеров,
которыми командовали Герой
Советского Союза капитан-
лейтенант А. Шабалин и
капитан 3 ранга С. Зюзин, в
Линахамари был высажен
десант в составе 349-го
отдельного пулеметного
батальона, отряда 125-го
полка морской пехоты и
моряков-добровольцев из частей
и соединений флота. К
исходу дня они штурмом
овладели этим важным
опорным пунктом врага.
Памятник сооружен на
братской могиле 35 совет*
ских воинов, героически
погибших при освобождении
Линахамари. На постаменте
установлена скульптурная
группа — два
моряка-десантника с оружием в руках
и снятыми бескозырками.
На металлической плите
выгравированы фамилии
погребенных здесь
десантников. Среди них имя
сержанта X. Хачирова,
повторившего подвиг североморца
Героя Советского Союза И.
Сивко. Тяжело раненный, он
стрелял из пулемета, пока
не кончились патроны. А
потом последней гранатой
подорвал себя и окруживших
его фашистов.
96