/
Теги: журнал зарубежное военное обозрение журнал зарубежное военное обозрение
ISBN: 0134-921Х
Год: 1986
Текст
ISSN 0I34-92IX
й ЗАРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
ФУНДАМЕНТ ЭКОНОМИЧЕСКОГО И ОБОРОННОГО
МОГУЩЕСТВА СССР
ВЫПУСК ПРОМЫШЛЕННОЙ
УВЕЛИЧИТЬ ВЫПУСК ПРОДУКЦИИ
МАШИНОСТРОЕНИЯ
И МЕТАЛЛО-
ОБРАБОТКИ
В 12-Й
ПЯТИЛЕТКЕ
«40-45/
Главная задача двенадцатой пяти-
летки состоит в- повышении темпов
и эффективности развития экономики
на базе ускорения научно-техниче-
ского прогресса, технического пере-
вооружения и реконструкции произ-
водства, интенсивного использования
созданного производственного потен-'
циала, совершенствования системы
управления, хозяйственного меха-
низма и в достижении на этой основе
дальнейшего подъема благосостояния
советского народа.
Проект Основных направлений
Экономического и социального развития СССР
на 1986—1990 годы и на период до 2000 года.
ВЫПУСК ГОТОВОГО ПРОКАТА
ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКА В КИЛО
ВАТТ-ЧАСАХ
1984г
1990г
ДОБЫЧА НЕФТИ С ГАЗОВЫМ КОН-
ДЕНСАТОМ, ПРИРОДНОГО ГАЗА
НЕФТЬ
млн. т
ГАЗ
млрд, м3
107,3
млн.т
II6-II9
МЛН.Т
1840-1880
1492
I 1984г
УГОЛЬ
млн. т
В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ
ВАЛОВОЙ СБОР
ЗЕРНА
В 1990 ГОДУ
ДОВЕСТИ ДО
" 250-255
миллионов тонн
НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Ввести в эксплуатацию за 12-ю пятилетку 2,3 тыс. км новых железнодорож-
ных линий, электрифицировать 8 тыс. км железнодорожных линий.
'Ж’ЗЛРУБЕЖЕОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
2.1986
СОДЕРЖАНИЕ
ФЕВРАЛЬ В руководстве КПСС — решающий ис- точник могущества Советских Во-
оружейных Сил 3
ОБЩИЕ Г. Мельников — Экспансия НАТО в
ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ПРОБЛЕМЫ, ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ Н. развивающиеся страны Николаев — Некоторые аспекты военных приготовлений Великобри- тании 1 13
ВОЕННО- Л. Ярцев — Буржуазные мифы о «победах» Израиля 15
ПРАКТИЧЕСКИЙ А. Иванов — Американские портатив- ные лабораторные наборы для ме-
ЖУРНАЛ дицинской службы а войсках 17
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА М. Ванин — Зенитный дивизион «тя- желых» дивизий США 19
Л. Сергеев — Средства маскировки в
СОЮЗА ССР В. Н. армиях стран НАТО Викторов — Модернизация ЗРК «Усовершенствованный Хок» Фомич — Тактико-технические ха- 26 32
рактеристики вертолетов армейской
авиации... капиталистических стран 34
В помощь командиру. Батареи 105-мм буксируемых, 155- и 203,2-мм са- моходных гаубиц США 35
ВОЕННО- В. Таманский, В. Гребешков — Управ-
Издается ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ ление военно-воздушными силами США 37
в. Юрцев — Военно-транспортные еа-
с 1921 года Издательство «Красная звезда» МОСКВА п. в. монеты ВВС капиталистических стран Ширяев — Институт авиационной медицины ВВС Великобритании Сергеев — Подготовка в ВВС ФРГ инструкторов по выживанию 43 51 53
ВОЕННО- МОРСКИЕ СИЛЫ В. Афанасьев — Состояние и перспек- тивы развития флотов стран НАТО А. Чирков — Автоматизация работы штабов ВМС США И. Чистяков — Беспилотные летатель- ные аппараты для ВМС США М. Павлов — Светотехническая систе- ма посадки самолетов «Харриер» М. Лебедев — Портативный дыхатель- ный аппарат Ю, Юрин — Командующий флотом ВМС Японии 55 61 65 67 71 72
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА, ИНФРАСТРУКТУРА В. Мосалёв — Военно-морская база ПЛАРБ Бангор С. Томин — Производство бронетанко- вой техники в Великобритании Н. Платонов — Гражданская оборона ФРГ О. Лисов — Кевлар — перспективный материал военного назначения 73 77 83 89
СООБЩЕНИЯ, СОБЫТИЯ, ФАКТЫ * Английские авианосцы типа «Инвинсибл» * Подразделения психологической войны бундесвера * Итальянский ПТРК MAF * Самолеты для ВВС Саудовской Аравии * Новая РЛС на судне «Обзервейшн Айленд» * Смена высшего руководства вооружен- ных сил Великобритании 91
ИНОСТРАННАЯ ВОЕННАЯ ХРОНИКА * 95
ЦВЕТНЫЕ ВКЛЕЙКИ * Истребители ВВС Саудовской Аравии F-15 «Игл» и «Лайтнинг-Р.53» * Вертолеты армейской авиации * Английский противолодочный авианосец R06 «Илластриес»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной
печати. В номере использованы иллюстрации из справочников «Джейн» и журналов:
«Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи», «Армада Интернэшнл», «Арми», «Арми лод-
жистишн», «Вертехник», «Геркулес», «Дефенс», «Дефенс атташе», «Джейн'с дефенс
уикли», «Интернэшнл дефенс ревью», «Милитэри текнолоджи», «НАТО'с сикстин
нейшнз», «Нэйви интернэшнл», «Сэкай-но кансэн», «Филд артиллери джорнэл», «Эр
Интернэшнл», «Эр форс».
Во всех случаях полиграфического брака в экземплярах журнала просим обра-
щаться в типографию издательства «Красная звезда» по адресу: 123826, ГСП, Москва,
Д-317, Хорошевское шоссе, 38; отдел технического контроля, тел. 255-28-34.
Всеми вопросами подписки и доставки журнала занимаются местные и областные
оуделения «Союзпечати».
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ; И, И. Бугров (главный редак-
тор), Н. А. Бурмистров, 3. С. Диденко, В. А. Кожевников,
Г. И. Пестов (зам. главного редактора), А. К. Слободенко,
Н. И. Староверов, Л. Ф. Шевченко, Л. И, Шершнев.
Адрес редакции:
103160, Москва, К-160.
Телефоны: 293-01-39,
293-64-37.
Художественный редактор Л. Вержбицкая.
Технический редактор Н. Есанова.
© «Зарубежное военное обозрение», 1986.
В РУКОВОДСТВЕ КПСС-РЕШАЮЩИМ ИСТОЧНИК
МОГУЩЕСТВА СОВЕТСКИХ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
СОВЕТСКАЯ страна накануне большого исторического события — 25 февраля
открывается XXVII съезд ленинской партии. Форуму советских коммунистов
предстоит решить много важных вопросов, и прежде всего рассмотреть проекты но-
вой редакции Программы КПСС, изменений в Уставе партии, Основных направлений
экономического и социального развития СССР на двенадцатую пятилетку и на пе-
риод до 2000 года. Они активно обсуждались в партии и стране, и теперь съезд
должен определить их окончательную редакцию, принять в качестве основополагаю-
щих документов последующей деятельности КПСС. Речь идет о наших программных
целях, об узловых вопросах генеральной линии партии, ее экономической стратегии,
формах и методах работы в массах на современном исключительно сложном и от-
ветственном отрезке истории, который во многом как во внутреннем, так и в меж-
дународном плане имеет переломный характер.
Стержень представленных съезду проектов документов — концепция ускоре-
ния социально-экономического развития страны с целью достижения нового каче-
ственного состояния нашего общества. Это ускорение, как отмечал товарищ
М. С. Горбачев, «призвано обеспечить материально и духовно богатую, социально
динамичную жизнь советских людей в условиях мира, еще полнее и ярче раскрыть
возможности и преимущества цивилизации исторически нового типа, олицетворяе-
мой социалистическим строем».
Ставя новые созидательные задачи, совершенствуя развитие социалистического об-
щества, мы вместе с тем не можем забывать о надежной защите наших революци-
онных завоеваний от агрессивных происков империализма. КПСС неукоснительно вы-
полняет завет великого Ленина о том, что наши шаги к миру мы должны сопровож-
дать повышением своей военной готовности. Этому нас научил исторический опыт.
Классовые противники нового общественного строя не упускали ни одной возмож-
ности проверить его прочность силой оружия. Дважды их агрессивные попытки при-
водили к войнам, в которых Страна Советов вынуждена была военными средствами
защищать свое право на свободу и независимость, право народа устраивать собст-
венную жизнь так, как он считает нужным. И неизменно она выходила из навязан-
ных ей схваток победителем потому, что делом защиты завоеваний трудящихся ру-
ководила ленинская партия.
Едва успев родиться, молодое Советское государство сразу же подверглось им-
периалистическому нашествию, в котором участвовали 14 капиталистических госу-
дарств, поставивших перед собой гнусную цель потопить в крови народ, свергнув-
ший эксплуататоров. И после того как иноземные захватчики вместе с внутренней
контрреволюцией были разгромлены, империалисты не отказались от своих злове-
щих планов с помощью вооруженной силы уничтожить новый общественный строй.
Поистине воюющей, сражающейся стала наша партия в грозные годы Великой
Отечественной войны советского народа против фашистских захватчиков. Взяв на
себя всю полноту ответственности за ход и исход беспримерной по размаху и мас-
штабам вооруженной борьбы с гитлеровским нашествием, она подчинила достиже-
нию победы всю свою революционную энергию и волю, все искусство политического
руководства и организаторской работы в массах.
В Великой Отечественной войне советский народ и его Вооруженные Силы одер-
жали всемирно-историческую победу над ударными силами империализма под руко-
водством родной Коммунистической партии. В ходе ожесточенных сражений с вра-
гом наша партия идейно закалилась и укрепила свои ряды, накопила огромный опыт
политической и организаторской работы в боевых условиях, который и сегодня име-
ет непреходящее значение для дальнейшего повышения бдительности и постоянной
готовности личного состава к защите Родины,
3
Руководство Коммунистической партии делом защиты социализма, военным
строительством, развитием и совершенствованием Вооруженных Сил определяется ее
местом и ролью в политической системе социализма. Как высшая форма обществен-
но-политической организации и руководящая сила советского общества КПСС направ-
ляет деятельность народных масс на решение задач коммунистического строительст-
ва. Ее руководство охватывает и сферу обороны страны от агрессивных происков им-
периализма. Только партия коммунистов, которая во всей своей многогранной дея-
тельности руководствуется единственно верным революционным учением — марксиз-
мом-ленинизмом, способна правильно решить весь сложный комплекс проблем, свя-
занных с защитой социалистического Отечества, теорией и практикой военного дела.
Основой основ укрепления обороны социалистической Родины, отмечается в
проекте новой редакции Программы КПСС, является руководство Коммунистической
партии военным строительством, Вооруженными Силами. При руководящей роли пар-
тии вырабатываются и осуществляются политика в области обороны и безопасности
страны, советская военная доктрина, имеющая сугубо оборонительный характер и на-
правленная на защиту от нападения извне.
В том, что именно Коммунистической партии принадлежит руководящая роль в
развитии Вооруженных Сил, заключается важное преимущество социалистической во-
енной организации. Ее руководство охватывает различные сферы жизни общества —
как те, от которых зависит военная мощь государства, так и Вооруженные Силы, ко-
торые являются олицетворением этой мощи. Иными словами, основное содержание
партийного руководства в военной области составляет целая система мероприятий —
от организации оборонного производства и подготовки военных кадров до деятельно-
сти по совершенствованию самих Вооруженных Сил. Весь этот комплекс мер нахо-
дит воплощение в научно разработанной военной политике КПСС, которая опреде-
ляет сущность и направленность деятельности государственных и общественных ор-
ганизаций в области обороны. На ее основе осуществляется вся многообразная дея-
тельность партии по созданию и развитию военной организации социалистического
государства, укреплению боевой мощи армии и флота, постоянной готовности войск
к сокрушительному отпору любому агрессору.
Идейные противники социализма всячески пытаются фальсифицировать и из-
вратить руководящую роль КПСС в военном строительстве. Они хорошо понимают, что
именно в партийном руководстве заложен неиссякаемый источник постоянного раз-
вития и совершенствования социалистической военной организации, ее силы и не-
победимости. Путем идеологических диверсий враги нового общественного строя стре-
мятся подорвать влияние партии, ее руководящую роль в Вооруженных Силах. С
этой целью они всячески рекламируют идею «политической нейтральности» армии.
Однако исторический опыт свидетельствует, что лозунг «армия — вне политики»
лицемерен от начала и до конца. Именно империалистическая буржуазия особенно
широко использует вооруженные силы как орудие своей агрессивной политики, как
инструмент подавления трудящихся, поднимающихся на борьбу с засильем монопо-
лий. Об этом красноречиво свидетельствуют многочисленные факты привлечения ар-
мии для подавления классовых выступлений пролетариата, национально-освободитель-
ных движений, свержения прогрессивных режимов в странах, избавившихся от ко-
лониального ярма.
КПСС вынуждена учитывать сложность современной международной обстанов-
ки, развернутую империализмом против СССР и других социалистических стран пси-
хологическую войну. Мировая реакция во главе с ультраконсервативными силами
монополистического капитала, прежде всего США, стремится сломать сложившееся
военно-стратегическое равновесие между двумя противоположными социальными си-
стемами, добиться военного превосходства над СССР и его союзниками. Сейчас аме-
риканская военная машина активно прорывается в космос. На создание там удар-
ных систем выделяются многомиллиардные ассигнования. 3 этих условиях КПСС и
Советское правительство делают все, чтобы оздоровить международную обстановку,
предотвратить мировую ядерную войну, проложить дорогу к длительному и прочно-
му миру. Однако на мировой политической арене приходится иметь дело с такими
силам!-, которые глухи к доводам разума. И тут наш оборонный потенциал играет
4
сдерживающую роль, выступает орудием предотвращения войны, отрезвляюще дей-
ствует на всякого рода авантюристов.
Задачи обеспечения надежной безопасности страны, дальнейшего развития и
совершенствования армии и флота в свете современных требований сложны и от-
ветственны. Успешное их решение зависит от прозорливости, объективной оценки
событий на международной арене, исключительно осмотрительных и в то же время
самых решительных мер по обузданию поджигателей новой мировой войны. В слож-
ных условиях нынешнего мирового развития роль Коммунистической партии в ор-
ганизации защиты социализма, в руководстве Вооруженными Силами неизмеримо
возрастает. Это вызвано, с одной стороны, влиянием общих факторов повышения ро-
ли КПСС в жизни советского общества, которые связаны с ростом масштабов и слож-
ностью задач совершенствования социализма, ускорения социально-экономического
развития страны, развития ее политической системы, укрепления сплоченности со-
циалистических стран, упрочения единства всех революционных сил, с усложнением
внешнеполитических условий в связи с нарастанием агрессивности империализма и
иными причинами. С другой стороны, возрастание роли КПСС в руководстве Во-
оруженными Силами обусловливается специфическими особенностями, связанными с
защитой социалистического Отечества в современную эпоху, с характером корен-
ных изменений, происшедших в средствах вооруженной борьбы.
Увеличилась ответственность Советских Вооруженных Сил перед народом за
обеспечение безопасности страны и всего социалистического содружества. Армия и
флот ныне выполняют задачи, которых никогда не решала ни одна из военных ор-
ганизаций прошлого, являвшихся в конечном счете орудием войны. И только социа-
листическая военная организация, предназначенная для защиты революционных за-
воеваний трудящихся, выступает одновременно оплотом всеобщего мира, инструмен-
том предотвращения мировой войны. Империалисты вынуждены считаться с боевой
мощью Советских Вооруженных Сил, способных, как свидетельствует история, раз-
громить наголову любого агрессора.
Возрастание роли Коммунистической партии в руководстве Вооруженными Си-
лами обусловлено также усилением зависимости их боевой мощи от уровня разви-
тия экономического, социального, научно-технического, духовного и военного потен-
циала. Важнейшее направление военной политики КПСС — развитие и упрочение
материальных основ обороноспособности страны, боевой мощи ее Вооруженных Сил.
Партия обеспечивает оптимальное использование в интересах надежной защиты Оте-
чества всех возможностей социалистического общественного строя, плановой систе-
мы хозяйства, достижений научно-технического прогресса. Она учитывает качествен-
ные изменения в орудиях, средствах и способах вооруженной борьбы. КПСС делала
и впредь будет делать все необходимое, чтобы Советские Вооруженные Силы были
оснащены самым первоклассным оружием.
Исключительное значение приобрела военно-теоретическая деятельность партии.
Успешно осуществляется под ее руководством развитие марксистско-ленинского уче-
ния о войне и армии, собственно военной теории. Советская военная мысль обога-
тилась новыми выводами и положениями. Продолжая обобщать и творчески осмыс-
ливать опыт минувшей войны, она сосредоточила свое внимание на исследовании
новейших военных проблем, основных тенденций развития военной организации. Об-
стоятельно анализируются характер войн и военных конфликтов в современную эпо-
ху, состояние военно-технической мысли за рубежом и делаются соответствующие
выводы. Еще крепче стал боевой потенциал Вооруженных Сил, они сделали новый
шаг в своем развитии и совершенствовании.
Повышение роли КПСС в руководстве военным строительством вызвано также
возрастанием в войне значения духовного, морально-политического фактора. Партия
неустанно формирует у советских людей, воинов армии и флота высокие морально-
политические качества, готовность и способность до конца выполнить священный
долг по защите социалистической Родины. На упрочении социальной базы комплек-
тования армии и флота благотворно сказывается неуклонно растущая в процессе со-
вершенствования социализма зрелость общественных отношений, сближение классов
и социальных групп, наций и народностей.
5
Каной бы могучей техникой ни оснащались армия и флот, ее боевые возмож-
ности проявляются только в руках людей. Из этого и вытекает важная роль пар-
тийно-политической работы в обеспечении выполнения стоящих перед личным сос-
тавом задач. Ее действенность всецело зависит от командиров, политорганов, армей-
ских и флотских парторганизаций, которые непосредственно проводят политику пар-
тии в войсках. Весь многолетний опыт нашего военного строительства показывает,
что политорганы и партийные организации — могучая сила в воспитании и обуче-
нии военнослужащих, их мобилизации на достижение новых высот в ратном мас-
терстве, повышении боевой готовности частей, кораблей и подразделений. На решаю-
щих участках борьбы за высокую боевую готовность находятся коммунисты. Лич-
ным примером они ведут сослуживцев на выполнение взятых ими обязательств в
социалистическом соревновании, на штурм новых рубежей в боевой и политической
подготовке.
Партия исходит из того, что решающим показателем боевого могущества армии
и флота является их высокая боевая готовность к отражению и срыву агрессии, от-
куда бы она ни исходила. И создается эта готовность усилиями всего личного
состава, в определяющей степени зависит от уровня боевой и политической подго-
товки, полевой, воздушной и морской выучки. Одно из слагаемых высокой боевой
готовности — крепкая воинская дисциплина. Военная организация немыслима без
прочной дисциплины и твердого уставного порядка. Так было всегда, тем более это
верно в современных условиях. Коллективный характер современного оружия требует
особой четкости, дисциплинированности, высокой исполнительности. От глубокого
осознания каждым воином своей ответственности перед народом за защиту Отечест-
ва как никогда зависит выполнение Вооруженными Силами возложенной на них пар-
тией и народом возвышенной и благородной миссии.
Возрастающая роль Коммунистической партии в руководстве военным строитель-
ством обусловливается также расширением и углублением интернациональных задач
Советского государства и его Вооруженных Сил по защите завоеваний социализма.
КПСС придает большое значение анализу опыта интернациональной защиты нового
общественного строя, деятельности Организации Варшавского Договора. Растут со-
держание и объем задач в согласовании оборонных усилий социалистических стран,
масштабы работы по их координации. Самого пристального внимания требуют воп-
росы, связанные с выработкой общих взглядов по различным аспектам военного
дела. В условиях, когда классовый противник — империализм сгруппирован на ми-
ровой арене в военные блоки, КПСС и все братские марксистско-ленинские партии
считают своим долгом всемерно развивать оборонное сотрудничество социалистиче-
ских стран. Это сотрудничество проникнуто духом интернационализма, основано на
принципах равенства и суверенности и включает в себя все более тесную коорди-
нацию планов развития вооруженных сил союзных стран, последовательное прове-
дение единой военно-технической политики, согласование оперативных и иных ме-
роприятий, обмен опытом обучения и воспитания военнослужащих. Этой же цели
служит постоянно расширяющееся плодотворное сотрудничество политорганов и пар-
тийных организаций братских армий.
Коммунистическая партия неустанно заботится об упрочении безопасности на-
шей Родины, всего социалистического содружества. На протяжении всей героиче-
ской истории Вооруженных Сил партия вела их от победы к победе. И в том, что
сейчас они представляют собой первоклассную военную организацию нашего време-
ни, способную отстоять завоевания социализма от посягательств любого агрессора, —
величайшая заслуга ленинской партии.
В научно обоснованной политике КПСС, ее предначертаниях советский народ
видит выражение своих жизненных интересов. И потому горячо, единодушно под-
держивает выработанный партией стратегический курс. Поддерживает делом, творче-
ским трудом. Этими же высокими устремлениями живут сейчас и советские воины.
Свою священную обязанность оберегать Родину они видят в том, чтобы сделать ее
рубежи недосягаемыми для любого агрессора. Политика КПСС, ее руководство Воору-
женными Силами были, есть и будут впредь залогом несокрушимой обороноспособ-
ности социалистического общенародного государства, неиссякаемым источником мо-
гущества армии и флота Советской державы.
6
ОБЩИЕПРОБЛЕМЫ у
й№РУЖЁННЫЕ СИЛЬНЕЙ
ЭКСПАНСИЯ НАТО В РАЗВИВАЮЩИЕСЯ СТРАНЫ
Полковник Г. МЕЛЬНИКОВ,
кандидат исторических наук
£1 ВСТАВНОЙ частью глобального курса империализма на конфронтацию
с силами мира и социального прогресса является борьба против национально-
освободительного движения. Основной тон в этом задает американский империализм.
«США открыто претендуют на «право» вмешательства везде и всюду, игнорируют,
а нередко и прямо попирают интересы других стран и народов, традиции междуна-
родного общения, действующие договоры и соглашения, — отмечалось на апрель-
ском (1985 года) Пленуме ЦК КПСС. — Они постоянно создают очаги конфликтов
и военной опасности, накаляя обстановку то в одном, то в другом районе мира».
В последнее время в Вашингтоне все чаще говорят о намерении расширить
«географию» применения силы в развивающихся государствах. При этом называют
различные зоны: Юго-Восточная Азия, регион Ближнего и Среднего Востока,
Африка и Карибский бассейн, где США проявляют готовность пойти на развязыва-
ние локальных войн. Оправданием этих замыслов служат фальшивые ссылки на
«угрозу интересам Запада» в этих районах, якобы исходящую от Советского Союза
и национально-освободительных движений.
Вашингтон вместе с тем отдает себе отчет, что в обстановке быстрого роста
антиимпериалистических настроений в освободившихся странах Соединенным Шта-
там в одиночку не справиться с ролью мирового жандарма. Как отмечают многие
западные военные эксперты, США находятся сейчас в этом смысле на пределе своих
возможностей. Аналогичную мысль подчеркнул и министр обороны К. Уайнбергер:
«Опираясь лишь на собственные силы, мы не в состоянии отразить все те много-
численные опасности, которые могут возникнуть в развивающемся мире».
При проведении имперской политики Вашингтон основную ставку делает на
блок НАТО, настойчиво добиваясь от союзников по альянсу принятия ими на себя
большей доли «глобальной ответственности» за сохранение позиций империализма
в освободившихся странах. С одной стороны, Вашингтон не прочь переложить на их
плечи часть жандармских функций в развивающихся государствах, которые стано-
вятся для него все более обременительными с политической и финансовой точек
зрения. С другой — он хотел бы, чтобы партнеры своим участием в подавлении
революционных выступлений народов обеспечили «многонациональное» прикрытие
его агрессивной политики фасадом общей ответственности НАТО.
Гегемонистская политика Запада применительно к освободившимся странам тес-
но увязывается с авантюристическим курсом в отношении социалистического содру-
жества. Игнорируя законные права развивающихся государств, НАТО, выступая в
роли «коллективного колонизатора», видит в них прежде всего плацдарм борьбы
против мирового социализма.
Участие стран Североатлантического союза в подавлении борьбы свободолюби-
вых народов — факт далеко не новый. Вся история существования этого блока
7
являет собой длинную цепь кровавых преступлений «атлантистов» против освободив-
шихся государств. Партнеры по НАТО причастны, по сути дела, ко всем крупным
вооруженным конфликтам в Азии, Африке и Латинской Америке, то есть далеко за
пределами официально провозглашенной так называемой «зоны ответственности» бло-
ка. В настоящее время речь идет о выработке в рамках Североатлантического союза
единой агрессивной военно-политической линии, направленной против национально-
освободительных движений.
Вопрос о событиях в «угрожаемых районах третьего мира» постоянно обсуж-
дался в руководящих органах альянса, хотя и предпринимались попытки скрыть
неоколониалистскую сущность политики НАТО. Сегодня же весь камуфляж отбро-
шен в сторону. По инициативе США руководство блока открыто добивается принятия
союзниками официальных обязательств по расширению военного вмешательства во
внутренние дела развивающихся государств. Американские представители в НАТО
уже длительное время выдвигают предложение о пересмотре статьи 6 устава блока,
определяющей границы его «зоны ответственности», в которую включены террито-
рии стран-участниц, а также район Атлантики «к северу от тропика Рака». Речь
идет прежде всего о распространении милитаристской деятельности альянса на Ближ-
ний Восток и Юго-Западную Азию, на Африканский континент и Южную Атлантику.
Администрация Рейгана с первых дней пребывания в Белом доме заметно уси-
лила нажим на своих союзников в этом отношении. Игнорируя неоднократные пред-
ложения СССР не распространять (на взаимной основе) сферы действий НАТО и Вар-
шавского Договора на Азию, Африку и Латинскую Америку, американская диплома-
тия неизменно поднимает этот вопрос на различного уровня встречах и совещаниях
представителей натовских стран. Такая позиция Белого дома обусловлена общим
усилением агрессивности американского империализма, его стремлением рассматри-
вать политику Запада в отношении освободившихся государств в общем контексте
борьбы с мировым социализмом. По мнению Вашингтона, расширение «зоны ответ-
ственности» НАТО должно компенсировать и тот ущерб, который понес империализм
в результате развала в конце 7О-х годов блоков СЕАТО и СЕНТО.
Не последнюю роль играют расчеты США на то, что принятие этого решения
даст в их руки надежный политический инструмент для более широкого вовлечения
союзников в политику вооруженного подавления свободолюбивых народов, поможет
крепче пристегнуть их к американскому агрессивному курсу. При этом Белый дом
спекулирует на возрастающей зависимости своих партнеров от поставок нефти и
других видов сырья из тех -районов, где сегодня национально-освободительное дви-
жение достигло особого размаха.
Нельзя сказать, что подобная линия Вашингтона находит безоговорочное пони-
мание во всех натовских столицах. Однако Соединенным Штатам удалось добиться
фактической поддержки своего курса со стороны ведущих государств Североатлан-
тического блока — Великобритании, ФРГ, Франции. Это объясняется их стремлением
сохранить свои позиции в освободившихся странах, а также желанием не портить
отношения со старшим партнером. Еще в 1980 году американской дипломатии уда-
лось протащить в заключительное коммюнике сессии совета НАТО на высшем уровне
положение о праве стран — членов блока вмешиваться во внутренние дела госу-
дарств, расположенных за пределами его «зоны ответственности». С этого времени
данное положение регулярно включается в соответствующие натовские документы.
Не дожидаясь формального закрепления идеи расширения «зоны ответственно-
сти» блока, агрессивные круги НАТО уже давно реализуют ее на практике, высту-
пая единым фронтом против народов освободившихся стран. Во время событий, свя-
занных с антйшахской революцией в Иране, они заняли единую позицию, враждеб-
ную народам стран Персидского залива, а в Аравийское море была направлена воен-
но-морская армада, включавшая американские, английские и французские корабли.
Координация деятельности натовских стран в зоне национально-освободитель-
ного движения проявилась и в ходе англо-аргентинского военного конфликта весной
1982 года. С самого его начала руководство блока рассматривало английскую аван-
тюру в Южной Атлантике не только как ограниченную акцию отдельной натовской
страны. Ей придавалось значение демонстрации возможностей альянса поддерживать
8
свои глобальные претензии. Руководство США и НАТО добилось единого подхода всех
стран-участниц к этому конфликту. Они заявили о всесторонней поддержке союз-
никами действий британского правительства в Южной Атлантике. В свою очередь
английские политики заявили, что Великобритания вела войну от имени НАТО.
Ее партнеры не ограничились лишь декларациями о солидарности с англий-
скими колонизаторами. Значительную поддержку их агрессивному курсу оказал Ва-
шингтон, который предоставлял Лондону материально-техническую помощь и обес-
печивал англичан разведывательной информацией о вооруженных силах Аргентины
и в целом об обстановке в районе конфликта. По оценке журнала «Экономист», эта
помощь сыграла решающую роль в поражении Аргентины.
Не случайным совпадением было принятие в разгар англо-аргентинского кон-
фликта «Документа о совместной обороне НАТО», где говорилось о расширении «зо-
ны ответственности» блока. События в Южной Атлантике были использованы для
проталкивания давно вынашивавшейся идеи о расширении географии деятельности
«атлантистов». Английский адмирал Дж. Филдхауз, командовавший вооруженными
силами' агрессора в районе Фолклендских (Мальвинских) о-вов и занимавший одно-
временно крупный пост в военной иерархии Североатлантического союза, заявил, что
«весь ценный опыт», накопленный английскими войсками в войне против Арген-
тины, будет передан НАТО в целом и отдельным странам — членам альянса.
Он также подчеркнул, что англичанам очень пригодилась в этом конфликте та бое-
вая подготовка, которую они получают в совместных натовских учениях.
Страны НАТО в союзе с арабской реакцией приложили немало усилий для раз-
жигания пожара на Африканском Роге в период эфиопо-сомалийского конфликта.
В начале 80-х годов политика государств Североатлантического блока, и прежде
всего США и Франции, способствовала углублению внутреннего конфликта в Чаде.
Не случайно в последующем обе страны непосредственно выступили на стороне ре-
акционных сил. По данным газеты «Файнэншл тайме», операция французских войск
(кодовое наименование «Манта»), в которой приняли участие 3300 французских
военнослужащих, осуществлялась при материально-техническом обеспечении США.
Взаимодействие Вашингтона и Парижа в Чаде полностью опровергает тезис западной
пропаганды о том, что они якобы орудовали в этой африканской стране на индиви-
дуальной основе. Скоординированность их политики, как отмечается в зарубежной
печати, не вызывает сомнений.
Во всех случаях вмешательства НАТО во внутренние дела освободившихся стран
просматривается активная роль Вашингтона, который всячески стремится макси-
мально обострить вооруженные конфликты, шире вовлечь в них своих натовских
союзников. Известно, сколько стараний приложила американская дипломатия, под-
талкивая Францию на более широкое участие в чадском конфликте. На обеих стра-
нах и по сей день лежит тяжелая ответственность за срыв переговоров в Чаде.
Вашингтон при удобном случае подчеркнуто демонстрирует готовность оказать
всевозможную помощь натовским партнерам в борьбе против народов освободивших-
ся стран. В свою очередь союзники США по блоку, как правило, оказывают широ-
кую поддержку агрессивному курсу своего старшего партнера в странах Азии, Афри-
ки и Латинской Америки.
В декабре 1980 года европейские члены НАТО выступили с обещанием акти-
визировать милитаристские приготовления на Европейском театре войны с тем, что-
бы предоставить Вашингтону большую свободу действий для защиты интересов За-
пада вне зоны блока. Так, ФРГ выразила готовность взять на себя часть обязательств
Пентагона в Европе в случае переброски американских войск за пределы зоны
НАТО. Западногерманская газета «Франкфуртер рундшау» писала о том, что Бонн
должен предоставить в распоряжение вооруженных сил США в Европе так называ-
емый «корпус поддержки» численностью около 90 тыс. человек в случае, если
«джи-ай» окажутся вовлеченными в конфликт вне пределов зоны блока.
ФРГ взяла на себя также обязательство по замещению американских кораблей
в Атлантике, если они будут отозваны Пентагоном для выполнения карательных
акций в районах национально-освободительного движения, прежде всего в Индий-
ском океане и Персидском заливе. В соответствии с этой же договоренностью неко-
торые западногерманские корабли направлялись в Индийский океан для «демон-
9
страции своего флага» и острастки независимых государств региона. Чтобы подтолк-
нуть Западную Германию к более широкому участию в агрессивных акциях против
молодых независимых государств, некоторые натовские политические деятели высту-
пают за смягчение зафиксированного в конституции ФРГ положения о недопущении
использования бундесвера в других странах.
В специальной брошюре, выпущенной в Брюсселе в 1983 году Еврогруппой
НАТО, говорится, что, хотя ведущая роль в «обеспечении интересов альянса от угро-
зы вне зоны договора» принадлежит США, многие государства Еврогруппы «могут
оказать содействие» Пентагону «путем предоставления транзитных и вспомогательных
услуг». Министры обороны западноевропейских стран НАТО, в частности, заявили,
что если Соединенные Штаты предпримут какие-либо действия в отдаленных районах
мира, то «та или иная союзная страна на основе национального решения будет вно-
сить важный вклад в безопасность альянса, предоставляя свои объекты для содей-
ствия развертыванию американских сил». Речь идет об использовании военной ин-
фраструктуры блока для нанесения ударов по целям, находящимся вне его преде-
лов, о подготовке мер, увязывающих милитаристские акции НАТО с планами США
по применению жандармских «сил быстрого развертывания».
Активизирует свою интервенционистскую политику в освободившихся странах
и Великобритания. Правительство консерваторов после 1979 года пересмотрело
ранее принятое решение не иметь своих баз «к востоку от Суэца» и расширило во-
енную деятельность на Ближнем Востоке и в районе Персидского залива.
С декабря 1983 года на территориях некоторых стран НАТО началось разме-
щение американских ядерных ракет первого удара, которые несут угрозу и освобо-
дившимся странам. Так, ракеты, расположенные на базе Комизо в Италии, способны
достичь северных районов Мали, Нигера, Чада, Судана и поразить любой объект
на территории Ближнего Востока и Северной Африки.
Союзники США по НАТО быстро откликнулись на призыв американского парт-
нера и дали согласие на подключение Франции, Италии, Великобритании к «много-
национальным силам» в Ливане, миссия которых в результате мужественного сопро-
тивления ливанского и палестинского народов закончилась столь бесславно. Приме-
ром очередной военной экспедиции «атлантистов» стало направление в августе
1984 года объединенной военно-морской армады в составе кораблей тех же запад-
ных стран в Красное море под предлогом поиска в нем мин, что резко осложнило
ситуацию в данном регионе.
В последнее время некоторые натовские партнеры Соединенных Штатов ока-
зывают широкую поддержку агрессивному курсу Вашингтона в Латинской Америке.
Они принимают активное участие в ежегодно проходящих в Западной Атлантике и
Карибском бассейне под эгидой Пентагона учениях — «Оушн венчер», «Сейф пасс»,
«Ридекс» и других. Характеризуя их, начальник штаба ВМС США адмирал Дж. Уот-
кинс прямо, заявил, что цель этих маневров — «дать понять», что блок НАТО спо-
собен перебрасывать в Карибский бассейн значительные воинские контингенты.
Готовность империалистических государств к совместным действиям против
свободолюбивых народов находит выражение в создании в ведущих странах НАТО
интервенционистских сил для быстрого вмешательства во внутренние дела суверен-
ных стран. В США таким инструментом являются «силы быстрого развер-
тывания» (СВР), насчитывающие свыше 300 тыс. человек. По словам верховного
главнокомандующего объединенными вооруженными силами НАТО в Европе генера-
ла Роджерса, этот жандармский корпус предназначен для использования в «кризис-
ных ситуациях» в «горячих точках» за пределами НАТО. .«Силы быстрого развер-
тывания» уже опробованы Соединенными Штатами в ходе интервенции против не-
зависимой Гренады. В настоящее время способы применения СБР в условиях раз-
личных театров военных действий отрабатываются на многочисленных учениях.
Вашингтон выдвинул предложение о создании так называемых «объединенных
сил быстрого развертывания НАТО», нацеленных главным образом на Ближний Вос-
ток. Поскольку оно не встретило поддержки со стороны ряда союзников, Соединен-
ные Штаты и военно-политическое руководство блока активно подталкивают евро-
пейские государства к формированию подобных контингентов на национальной основе.
10
Во Франции решение о создании аэромобильных «сил быстрого развертывания»
численностью 47 тыс. человек явилось важнейшим положением закона о военной
программе, принятого парламентом весной 1983 года. Окончательно их формирова-
ние завершено в июле 1985 года. Фактическую боевую апробацию отдельные под-
разделения этого ударного отряда французского империализма прошли в Чаде. Сферой
их действия газета «Фигаро» назвала Африку, Ближний Восток, Европу. Использо-
вание СВР предполагает координацию планов Парижа с НАТО. Не случайно зару-
бежные специалисты расценили их создание как свидетельство постепенного воз-
вращения Франции «в интегрированное военное командование атлантического аль-
янса».
Интервенционистские силы по образцу американских СВР сегодня создаются
также в Великобритании. Их численность предполагается довести до 10 тыс. чело-
век. Они предназначаются для вооруженного вмешательства во внутренние дела преж-
де всего стран Африки и бассейна Карибского моря.
Подобная «пожарная команда» формируется и в Италии. По сообщениям анг-
лийской «Санди тайме», в «Белой книге», опубликованной итальянским правитель-
ством в конце 1984 года, говорится о намерении создать контингент численностью
2—3 тыс. человек на случай «кризиса» в Средиземном море или на Ближнем Вос-
токе.
С конца 70-х годов страны НАТО активно проводят курс на расширение воен-
ного присутствия в различных зонах Азии, Африки и Латинской Америки. И хотя
здесь ведущая роль по-прежнему принадлежит Соединенным Штатам, от них стара-
ются не отставать и некоторые другие натовские государства, например Франция,
Великобритания и ФРГ. В коммюнике сессии совета блока 80-х годов постоянно
включается положение о готовности стран — членов блока размещать свои воору-
женные силы за пределами его «зоны ответственности». Хотя указанное положение
может реализовываться лишь на основе «национального решения», эта оговорка ни-
сколько не препятствует объединению усилий в рамках Североатлантического союза.
С апреля 1982 года войска стран НАТО под видом «многонациональных сил»,
в состав которых входят воинские контингенты США, Великобритании, Франции и
Италии, утвердились на Синайском п-ове. Фактически они представляют собой фор-
пост блока на Ближнем Востоке.
Военно-политическое руководство альянса большое внимание уделяет району
Персидского залива как возможному плацдарму агрессии против Советского Союза
и других государств социалистического содружества. Вашингтон добивается, чтобы
в этом районе на постоянной основе были размещены ВМС НАТО.
В своей милитаристской деятельности против свободолюбивых народов страны
блока широко опираются на находящиеся на передовых рубежах военные базы, кото-
рые служат для заблаговременного складирования вооружения и размещения интер-
венционистских сил, прибывающих туда в случае обострения обстановки. Наиболее
разветвленной сетью таких баз располагают США. В их распоряжении насчитывается
свыше 1500 военных баз и объектов, где постоянно дислоцируются более 500 тыс.
американских военнослужащих.
США продолжают расширять сеть форпостов агрессии. Помощь в этом им ока-
зывают их натовские союзники. Великобритания одобрила планы Вашингтона по
превращению расположенного в центре Индийского океана и принадлежавшего ей
ранее о. Диего-Гарсия в многоцелевую базу американских вооруженных сил. Она
согласилась также предоставить Пентагону свою военную базу в Персидском зали-
ве на о. Масира для действий против стран этого региона.
Сама Великобритания при активном содействии США ведет интенсивное воен-
ное строительство на Фолклендских (Мальвинских) о-вах, фактически уже сегодня
превращенных в мощную военную базу. Туда переброшены «Фантомы» британских
ВВС, самолеты-заправщики, переоборудована взлетно-посадочная полоса в Порт-Стэн-
ли. Численность личного состава местного гарнизона превышает 4 тыс. человек.
В омывающих водах находится эскадра британских ВМС. Создано единое формиро-
вание — «британские фолклендские силы».
11
Правительство консерваторов стремится превратить эти острова в одну из вер-
шин треугольника стратегически важных военных баз в дополнение к американ-
ским на о. Диего-Гарсия и на о. Вознесения (Центральная Атлантика). Это связыва-
ется с намерениями Лондона использовать британские вооруженные силы далеко за
пределами зоны НАТО.
Важную роль в наращивании военного присутствия НАТО в районах нацио-
нально-освободительного движения играет Париж, который стремится к усилению
своего влияния в ключевых пунктах мира. Сегодня французская военно-морская
эскадра несет боевую службу в Индийском океане. Военные контингенты Франции,
насчитывающие около 10 тыс. человек, дислоцируются в ряде африканских стран.
Под предлогом защиты коммуникаций Франция осуществляет ряд мероприятий по
дальнейшему наращиванию своего военного присутствия. Реализуется обширная про-
грамма развития инфраструктуры для возможных акций «сил быстрого развертыва-
ния» на Африканском континенте. С этой целью модернизуются существующие и
строятся новые военно-воздушные и военно-морские базы в ряде бывших француз-
ских колоний: Сенегале, Береге Слоновой Кости, Габоне и других.
Одной из форм экспансии империализма в освободившихся странах, получившей
в последнее время большое распространение в практике деятельности стран НАТО,
является проведение военных учений на территориях как отдельных государств, так
и целых регионов. Это обеспечивает возможность в течение определенного времени
держать в различных районах боеспособные подразделения вооруженных сил с целью
оказания давления на независимые страны. Маневры и учения наряду с открытой
демонстрацией военной мощи могут служить прикрытием для проведения агрессив-
ных акций. Наибольшую активность проявляют США. Пентагон систематически про-
водит учения на Ближнем Востоке, в зоне Тихого океана, в Латинской Америке и
других районах мира. Регулярно «бряцает оружием» в Африке Франция. В послед-
ние годы страны НАТО к учениям своих войск все чаще подключают воинские кон-
тингенты прозападных режимов с целью их натаскивания на случай возможного ис-
пользования в агрессивных планах.
В борьбе против национально-освободительного движения военно-политические
круги НАТО отводят важное место реакционным антинародным режимам, рассматри-
ваемым в качестве жандармов империализма в своих регионах. Такую роль сегодня
играют Израиль на Ближнем Востоке, Пакистан в Южной и Юго-Западной Азии,
ЮАР на юге Африки и т. п., которым империалистические державы оказывают самую
широкую поддержку. При этом ведущее место занимают поставки оружия, которые
французский журнал «Жён Африк» назвал наиболее важным инструментом полити-
ки Запада в отношении освободившихся государств. И здесь ведущие страны НАТО
выступают единым фронтом. В целом на их долю приходится не.менее двух третей
мирового экспорта оружия, значительная часть которого направляется в страны Азии,
Африки и Латинской Америки.
Администрация Рейгана намерена резко увеличить ассигнования на военную
помощь в 1986 финансовом году. Почти из 12 млрд, долларов, которые США пред-
полагают ассигновать на военную помощь иностранным государствам, 60 проц, бу-
дет выделено Израилю, Египту, Пакистану и южнокорейскому режиму. Им отводится
особая роль в военно-политических планах США и НАТО.
Соединенные. Штаты, Великобритания и ФРГ активно снабжают оружием фа-
шистскую диктатуру Пиночета в Чили. Страны НАТО вопреки многочисленным ре-
шениям ООН способствовали созданию огромного военного потенциала ЮАР, которая
рассматривается как форпост империализма на богатом сырьем и стратегически важ-
ном юге Африки. Военно-политическая поддержка со стороны империалистических
кругов толкает расистский режим к проведению политики репрессий и шантажа в
отношении не только национально-освободительных движений на юге Африки, но и
самостоятельных африканских государств.
События последних лет свидетельствуют о нарастании агрессивных тенденций
в политике НАТО применительно к освободившимся странам. Запад, напуганный рос-
12
том национально-освоОодительного движения, хочет, опираясь на военную силу, по-
давить стремление народов к независимости. Не вызывает сомнения, что все по-
пытки империализма с помощью «кулака» расправиться со свободолю-
бивыми государствами потерпят неудачу. Однако нельзя недооценивать серьезной
опасности милитаристского курса НАТО в развивающемся мире. Он создает угрозу
для всех народов, таит в себе возможность обострения старых и возникновения но-
вых очагов напряженности, перерастания их в конфликты более широкого масштаба.
НЕКОТОРЫЕ АСПЕКТЫ ВОЕННЫХ
ПРИГОТОВЛЕНИЙ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Н. НИКОЛАЕВ
Т? ОНЕЦ 7О-х — начало 80-х годов озна-
меновались заметным усилением влия-
ния милитаризма на все стороны жизни
основных капиталистических государств.
Помимо США, в наиболее отчетливой фор-
ме данная тенденция проявилась в Велико-
британии с приходом к власти в 1979 году
правительства во главе с М. Тэтчер, пред-
ставляющего праворадикальную группи-
ровку консервативной партии.
Несмотря на трудности, переживаемые
британской экономикой, консерваторы сра-
зу приступили к наращиванию военного по-
тенциала, что отразилось в первую очередь
на динамике роста военных расходов Ве-
ликобритании. В 1979 году по этому пока-
зателю (19,1 млрд, долларов) она занимала
четвертое место в НАТО после США, ФРГ
и Франции, а в 1983-м, после четырех лет
пребывания консерваторов у власти, она
уже вышла на второе место в блоке (пос-
ле США) по размерам военных расходов
(около 24,4 млрд, долларов), их доле в
ВНП (5,4 проц.) и по сумме на душу на-
селения.
В военной программе консерваторов
(«Программа обороны Соединенного Ко-
ролевства — дальнейший путь»), опублико-
ванной в «Белой книге» правительства Ве-
ликобритании (1981), акцент был сделан на
повышение боеспособности вооруженных
сил. В ней намечались четыре главных на-
правления военного строительства: разви-
тие стратегических ядерных сил и ядерных
сил на театре военных действий; совершен-
ствование обороны территории страны; по-
вышение боевых возможностей сухопутных
войск и военно-воздушных сил, дислоци-
рованных в ФРГ; содержание ВМС в Во-
сточной Атлантике и зоне пролива Ла-
Мачш.
Особое значение правительство М. Тэт-
чер придает оснащению соединений и ча-
стей современными образцами оружия и
военной техники. Так, в 1984/85 финансо-
вом году доля военного бюджета, идущая
на приобретение военной техники, достиг-
ла 46 проц, (в 1980/81-м — 41 проц.). Как
считают специалисты, такое увеличение ас-
сигнований позволяет английскому коман-
дованию, несмотря на чрезвычайно высо-
кую стоимость современных систем воору-
жений и колоссальные затраты на развитие
британских стратегических ядерных сил,
выполнить ряд крупных военных программ.
В частности, предусматривается осущест-
вить развертывание системы ДРЛО и уп-
равления на базе самолетов «Нимрод»,
принять на вооружение ВВС две модифика-
ции самолета «Торнадо» — истребитель-
перехватчик F-2 и истребитель-бомбарди-
ровщик GR.1. Сухопутные войска оснаща-
ются современными танками «Челленджер».
Продолжается строительство атомных тор-
педных подводных лодок типа «Трафаль-
гар», приступили к постройке дизельных
подводных лодок проекта 2400. Создан
фрегат проекта 23, разрабатывается верто-
лет ЕН-101. В 1985 году введен в бое-
вой состав ВМС противолодочный авиано-
сец «Арк Ройял» — третий по счету ко-
рабль типа «Инвинсибл».
Наглядной демонстрацией милитарист-
ского курса правительства консерваторов
стало проведение Великобританией осенью
1984 года в рамках натовских маневров
«Отэм фордж-84» учения «Лайэн хат». В
нем приняли участие 132 тыс. солдат и
офицеров Великобритании и ее союзников
по НАТО, на территорию ФРГ с Британ-
ских о-вов были переброшены 58 тыс.
английских военнослужащих. Это была
крупнейшая переброска войск на Европей-
ский континент со времени высадки союз-
нических армий в Нормандии в 1944 году.
Однако перечисленные акции далеко не
исчерпывают милитаристское содержание
политики консерваторов. Создание и на-
копление ядерного оружия по-прежнему
занимают центральное место в военных
планах руководства страны. На момент
прихода консерваторов к власти так назы-
ваемые британские независимые стратеги-
ческие ядерные средства сдерживания
представляли собой приобретенные в США
64 БРПЛ «Поларис-АЗ», размещенные на
четырех ПЛАРБ английского производст-
ва (16 на каждой). Ракеты «Поларис-АЗ» с
дальностью стрельбы 4600 км (круговое
вероятное отклонение 900 м) были осна-
13
щены разделяющимися головными частями
(три боеголовки мощностью по 200 кт),
разработанными и произведенными в Ве-
ликобритании. Английские ПЛАРБ предназ-
начены для передачи в состав объединен-
ных вооруженных сил НАТО в случае вой-
ны, а цели, по которым они должны нане-
сти удар, определяются единым оператив-
ным планом поражения стратегических це-
лей (СИОП) комитета начальников штабов
США.
Английские специалисты в годы правле-
ния консерваторов завершили программу
модернизации головной части ракет «По-
ларис». В 1985 году все британские ПЛАРБ
были оснащены ракетами с новой голов-
ной частью, получившими обозначение
«Поларис-АЗТК». Как сообщает зарубежная
печать, эта система включает шесть боего-
ловок индивидуального наведения мощ-
ностью 40 кт каждая.
В 1982 году военно-политическое руко-
водство приняло решение о развертыва-
нии более современной ракетно-ядерной
системы морского базирования, основу ко-
торой составят ПЛАРБ нового поколения,
оснащенные закупаемыми в США балли-
стическими ракетами «Трайдент-2» (боего-
ловки на них будут английские). По дан-
ным иностранной печати, намечается по-
строить четыре лодки (заказ на строитель-
ство головной был размещен в 1985 году)
с 16 ракетами на каждой. Головная часть
ракеты будет иметь восемь боеголовок ин-
дивидуального наведения. Общее количе-
ство ядерных зарядов на четырех ПЛАРБ
составит 512 единиц.
Решение о модернизации английских
стратегических ядерных сил было одним из
наиболее важных шагов в военной полити-
ке Лондона за последние 40 лет. Оно пред-
определило негативную позицию прави-
тельства Великобритании по вопросу уче-
та британских БРПЛ на советско-американ-
ских переговорах об ограничении ядерных
вооружений.
Решение о развертывании системы «Трай-
дент» продемонстрировало одну из основ-
ных особенностей современного британ-
ского милитаризма — неразрывную его
связь с США. Именно в военной области
наиболее отчетливо проявились англо-аме-
риканские «особые отношения», централь-
ное место в которых занимало и занимает
партнерство в сфере ядерного оружия. Не-
удивительно поэтому, что консервативное
правительство Великобритании стало глав-
ным европейским пособником США в реа-
лизации их планов размещения в Западной
Европе нового американского ядерного
оружия — 464 крылатых ракет наземного
базирования и 108 баллистических ракет
«Першинг-2».
Правительство М. Тэтчер активно содей-
ствовало американской администрации в
оказании давления на колебавшихся запад-
ноевропейских партнеров. Оно согласилось
разместить на своей территории большее
количество, по сравнению с другими стра-
нами блока, крылатых ракет — 160. После
принятия руководством НАТО решения о
размещении новых ракетно-ядерных
средств в Европе военно-политическое ру-
ководство Великобритании первым среди
западноевропейских союзников США пред-
ложило развернуть шесть отрядов в
Гринэм-Коммон и четыре в Молсуорт.
Милитаристская сущность политики пра-
вительства консерваторов отчетливо про-
явилась в колониальной сфере, фолкленд-
ская авантюра стала одной из наиболее
крупномасштабных акций вооруженных сил
Великобритании со времени окончания
второй мировой войны. Сейчас английское
командование форсирует усиление британ-
ской военной базы на Фолклендских
(Мальвинских) о-вах. На эти цели направ-
ляются колоссальные средства. Только в
1983/84 финансовом году ассигнования по
данной статье составили 624 млн. фунтов
стерлингов. Эти острова являются не един-
ственным местом в мире, где сохраняется
военное присутствие Великобритании. Ее
базы находятся в Гибралтаре и на Кипре,
а также в Гонконге, Брунее и Белизе.
Оставаясь верным «атлантической соли-
дарности», правительство консерваторов
участвовало в ряде милитаристских акций
совместно с американской администрацией.
Например, с 1983 по февраль 1984 года
свыше 100 английских военнослужащих на-
ходились в составе «многонациональных
сил» четырех держав в Бейруте. Великоб-
ритания вывела их оттуда только тогда,
когда провал затеянного Вашингтоном во-
оруженного вмешательства в дела Ливана
стал очевидным фактом.
Не довольствуясь наращиванием ядерных
и обычных вооружений, правительство кон-
серваторов выступило в поддержку аме-
риканского плана «звездных войн», главной
целью которого является создание и раз-
вертывание нового класса вооружений —
ударных космических средств, а также од-
новременное наращивание в крупных мас-
штабах и совершенствование наступа-
тельного ядерного потенциала. В Лондоне
оправдывают взятый Вашингтоном курс на
подрыв советско-американского Договора
по ПРО и выступают с надуманными из-
мышлениями в адрес Советского Союза.
Так, в «Белой книге по вопросам обороны»
за 1985 год правительство М. Тэтчер зая-
вило: «Исследования в области ПРО разре-
шены существующим договором, и с уче-
том того, что Советский Союз давно осу-
ществляет собственную обширную про-
грамму исследований, важно, чтобы Запад
не отстал от него в этой области». Причем
Лондон оказывает поддержку американ-
ским планам «звездных войн» далеко не
бескорыстно. Правящие круги Великобри-
тании рассчитывают получить для британ-
ских фирм контракты на сумму до
1,5 млрд, долларов на развертывание гон-
ки вооружений в космосе.
Очевидно, что военные приготовления
Великобритании являются фактическим до-
полнением усилий США, направленных на
достижение военного превосходства над
СССР. Курс правительства Великобритании
на взвинчивание гонки вооружений в зна-
чительной степени содействует нынешнему
опасному осложнению международной об-
становки, и консерваторы должны нести за
него всю полноту ответственности.
14
Библиография
БУРЖУАЗНЫЕ МИФЫ О «ПОБЕДАХ» ИЗРАИЛЯ
TJ ОСЛЕ агрессии Тель-Авива в Ли-
ване, развязанной летом 1982 года,
на Западе и в самом Израиле появилась
целая серия книг, в которых буржуазные
авторы на все лады пропагандируют миф
о «непобедимости» израильской армии. Из-
лагаются причины «побед» Израиля. К чис-
лу главных относят «превосходство» ев-
рейской расы над другими народами, ее
«особые» качества. Автором одной из та-
ких книг — «Секрет побед Израиля: прош-
лое, настоящее и будущее», вышедшей в
Вашингтоне в 1984 году, является крупный
деятель международного сионизма, прези-
дент Еврейской национальной службы в
США раввин Моше Маггал. Он тесно свя-
зан не только с западными сионистскими
кругами, но и с правящей верхушкой Из-
раиля.’ Классовая принадлежность М. Маг-
гала к просионистски настроенной крупной
еврейской буржуазии и определяет расист-
скую направленность его рассуждений.
Характерно, что в качестве предисловия
к книге автор, представляющий также пра-
вые клерикальные иудаистские круги, по-
местил молитву, в которой утверждается,
что ныне, спустя 2000 лет, евреи вернулись
на землю своих предков — в Израиль. И
теперь, мол, их основная задача — неустан-
но укреплять «возрожденное» государство *.
В данном случае, как и в ходе всех своих
рассуждений, М. Маггал широко использу-
ет религиозные лозунги для маскировки
классовых целей тех сил, к которым он
принадлежит. В конечном счете его пози-
ция полностью отвечает интересам между-
народного империализма, рассматривающе-
го Израиль в качестве главного орудия
своей агрессивной политики на Ближнем
Востоке. Решению этой задачи подчинено
все содержание книги.
Красной нитью через книгу проходит
стремление автора убедить читателя в «не-
победимости» Израиля и «незыблемости»
его основ. Это государство, заявляет он,
не имеет аналогов в истории. Открыто
фальсифицируя ее, автор пишет, что ни од-
на война прошлого не может быть сравни-
ма с теми, которые вел Израиль. Выступая
с крайне националистических позиций,
М. Маггал доходит до утверждения о том,
что героические подвиги всех народов, вме-
сте взятые, «бледнеют перед великолепными
военными успехами Израиля».
Основные аргументы для своего «иссле-
дования» автор черпает из библейских ска-
заний, используя многочисленные выдержки
из «священного писания». Евреям, пишет,
* Воображаемые границы государства Из-
раиль показаны на схеме, помещенной на
обложке книги. В его состав, на основании
почерпнутых из Библии данных, включены
Синайский п-ов. Иордания. Сирия и Ливан.
Полковник Л. ЯРЦЕВ
например, этот сионистствующий раввин,
самим богом предопределено создать «ве-
ликий Израиль» от Нила до Евфрата и да-
же «править всем миром». А потому, про-
извольно считает он, любые попытки поме-
шать этому обречены на провал. Настой-
чиво навязывая читателю этот миф,
М. Маггал фактически протаскивает в сво-
ей книге расхожий тезис современной ру-
ководящей элиты международного сиониз-
ма о том, что евреям предначертана роль
быть «властелинами мира», а государству
Израиль — изначальным пунктом разви-
вающегося процесса подчинения других на-
ций господству «подлинных евреев».
Подобные расистские концепции нахо-
дятся на вооружении и тель-авивской пра-
вящей верхушки. Приведем основные из
них. Евреи как «богом избранная нация»,
проповедуют лидеры Израиля, призваны ру-
ководить другими народами, ибо они, мол,
наиболее развиты интеллектуально и значи-
тельно превосходят всех жителей планеты.
Отсюда главная причина израильских по-
бед — якобы предначертанная евреям мис-
сия «лидера человечества» и обусловлен-
ные ею их особые морально-психологиче-
ские качества. Израиль, считают также во-
преки здравому смыслу в Тель-Авиве, яв-
ляется «центром консолидации всех евре-
ев», единственной их родиной. Поэтому,
согласно сионистским установкам, каждый
из них независимо от места проживания
обязан не жалеть усилий и средств на его
укрепление и должен целиком посвятить
себя делу создания «великого Израиля».
Главным союзником Тель-Авива при реали-
зации этой экспансионистской концепции
считаются Соединенные Штаты Америки.
Сионисты исходят из того, что основной
враг Израиля — «прогрессивные режимы
арабского мира», за спиной которых якобы
стоит Советский Союз.
Знакомые мотивы. Но и исключительно
опасные. Истории хорошо известны подоб-
ные расистские и антикоммунистические
вывихи. В свое время аналогичную теорию
«обыкновенного расизма», окрашенную в
яркие антисоветские тона, исповедовали
гитлеровцы. Идея о превосходстве «немец-
кой нации» была краеугольным камнем
всей фашистской идеологии. Как писал из-
дающийся в Париже журнал «Африк-Ази»,
«сионизм вольно или невольно стал зер-
кальным отражением идеологии и полити-
ки злейших врагов — немецких нацистов,
у которых он позаимствовал расистские по-
нятия и теорию «жизненного пространства».
Одни славили высшую расу арийцев, дру-
гие воспевают добродетели расы особой —
еврейской. Между ними, конечно, есть раз-
ница. Но разве она может иметь значе-
ние, если цели одинаковы — отвергнуть
15
«других», растоптать их, подчинить себе».
Какой страшной трагедией для многих на-
родов и для самих нацистов закончились
попытки претворить в жизнь эти идеи, то-
же хорошо известно. Но сионисты, вновь
взявшие их на вооружение, похоже, пол-
ностью игнорируют уроки истории.
Очевидная несостоятельность указанных
расистских тезисов состоит в их искусст-
венной оторванности от объективного ана-
лиза реальной расстановки сил в совре-
менном мире и от научно-классового подхо-
да к исследованию социальных явлений.
Уязвимость их и в том, что они являются
воплощением самых реакционных, милита-
ристских, неофашистских, расовых теорий
и прямо противоречат исторической тенден-
ции поступательного развития общества.
Что же на самом деле представляют со-
бой «победы» Израиля, о которых так на-
стойчиво твердит буржуазная печать? Да,
тель-авивская военщина захватила и про-
должает силой удерживать обширные тер-
ритории соседних арабских государств. Но
какой ценой? Фактически сейчас Израиль
находится в изоляции в международном
сообществе, которое, например, только в
ООН десятки раз резко осуждало агрес-
сивный курс Тель-Авива и требовало ухо-
да с оккупированных арабских земель.
Полную поддержку он получает лишь со
стороны США, имеющих, в свою очередь,
мрачную репутацию государства, проводя-
щего на мировой арене политику разбоя.
В самом Израиле огромные военные
расходы, агрессивные акции и оккупация
стали тяжелым бременем для и без того
шаткой экономики страны. Внешняя задол-
женность достигла 25 млрд, долларов, де-
фицит платежного баланса перевалил за
5 млрд.,, уровень инфляции за 1984 год
превысил 400 проц. Растет безработица,
постоянно снижается жизненный уровень
населения, ширится забастовочное движе-
ние.
Ливанская авантюра вызвала раскол в
стране, где возникло много группировок,
выступивших против нее. Впервые в своей
истории Израиль стал свидетелем широко-
го антивоенного движения. В 1983—
1984 годах около тысячи военнослужащих,
в том числе 150 офицеров, подали в мини-
стерство обороны петиции об отказе слу-
жить в вооруженных силах, а более
200 предпочло службе в Ливане тюремное
заключение. В настоящее время на призыв-
ных пунктах числится свыше 10 тыс. лиц
призывного возраста, уклоняющихся от
воинской повинности. Заметно увеличилось
число военнослужащих, привлеченных к
уголовной ответственности за употребле-
ние наркотиков и кражу оружия. В воен-
ном плане тель-авивской военщине, испы-
тавшей на себе ощутимые удары со сторо-
ны ливанских национально-патриотических
сил, фактически пришлось бесславно убрать-
ся с большей части захваченной ею
территории этого арабского государства. В
этих условиях, в обстановке систематиче-
ски нагнетаемого в Израиле милитаристско-
го психоза, культа террора и экспансии
резко активизировались ультранационали-
стические, праворелигиозные группировки,
четко обозначился сдвиг вправо в расста-
новке политических сил в стране.
Израильская и западная печать с трево-
гой пишет, что по мере того как сионист-
ское воинство увязало в военных действиях
в Ливане, в нем углублялся процесс обес-
ценивания человеческой жизни. Лондонская
газета «Файнэншл тайме» отмечала усиле-
ние жестокости в вооруженных силах, что
распространилось на значительную часть
общества и получило даже специальное на-
звание «либанизация». Тель-авивская га-
зета «Едиот ахронот», в свою очередь, се-
товала, что солдатам теперь свойственно
полное пренебрежение к чувству гуман-
ности. Они, дескать, привыкли стрелять во
все движущееся.
Конечно, армия Израиля проявила в Ли-
ване верх жестокости, применяя запре-
щенные международными конвенциями
фосфорные и шариковые бомбы, помещая
взрывные устройства в детские игрушки. Но
дело здесь не столько в том, что она по-
лучила подобную человеконенавистниче-
скую практику в ливанских событиях,
сколько в самой сионистской доктрине, яв-
ляющейся основой подготовки израильских
военнослужащих. А она прямо провозгла-
шает, что «арабы не такие люди, как из-
раильтяне, и обращаться с ними следует
не как с людьми, а как с животными».
Один из сионистских «ястребов» М. Даян,
например, призывал смотреть на арабские
проблемы «только через прицел винтовки».
Воспитанные на этих людоедских принци-
пах, израильские вояки творили террор и
насилие на ливанской земле методами, ко-
торые можно сравнить лишь с преступле-
ниями гитлеровцев во второй мировой вой-
не и американской солдатни во время аг-
рессии против Вьетнама.
Вместе с тем события, связанные с аг-
рессией Израиля в Ливане, оказали воз-
действие на общественное мнение стра-
ны в сторону смягчения позиции по проб-
леме оккупации арабских территорий,
писал американский журнал «Форин поли-
си» в конце 1985-го — начале 1986 года.
В числе этих событий он называет мас-
совые убийства палестинцев в сентябре
1982 года в лагерях Сабра и Шатила, к
которым оказалась причастна израильская
солдатня, и раскрытие целой сети еврей-
ских погромщиков на Западном берегу
р. Иордан, совершающих террористиче-
ские акции в отношении арабов. Все
большее число израильтян стали задаваться
вопросом, не зашли ли они «слишком да-
леко в своем национализме». «Тяжелые
жертвы как среди евреев, так и среди ара-
бов, — отмечал журнал, — побудили мно-
гих израильтян выступить против посту-
латов, служащих обоснованием для строи-
тельства военизированных поселений, про-
тив позиции, сводящейся к отказу от ком-
промиссов с арабами ...и поставили под
сомнение целесообразность применения си-
лы для урегулирования арабо-израильско-
го конфликта».
Таким образом, в израильском обществе
усилился процесс поляризации политиче-
ских сил, что неизбежно ведет к обостре-
нию обстановки в стране и подрывает пла-
16
ны тель-авивской верхушки по консолида-
ции общественного мнения на шовинисти-
ческой, антиарабской основе.
Давая трезвый анализ политике Израи-
ля в связи с наглой агрессией в Ливане,
французская газета «Монд» писала, что он
оказался «в сетях победы». По словам га-
зеты «Файнэншл тайме», «Израиль пред-
принял вторжение в надежде уничтожить
ООП как в военном, так и в политиче-
ском плане, привести к власти в Ливане
«дружественное христианское правительст-
во» и нанести военное поражение Сирии.
Однако через три года израильская армия
вынуждена вернуться домой... Христианские
группировки оказались ослабленными, в то
время как САР значительно увеличила свою
мощь, а ее роль в политической жизни Ли-
вана еще больше возросла... Палестинский
вопрос и сегодня остается в центре внима-
ния международных усилий, направленных
на установление мира в этом районе». Еще
определеннее в этом смысле высказался
бывший заместитель госсекретаря США
Дж. Болл, который сейчас активно высту-
пает как ученый и публицист. Подчеркнув
причастность Соединенных Штатов к аван-
тюре Израиля против ливанского и пале-
стинского народов, он указал, что она «ста-
ла катастрофой для обеих стран».
Таково истинное положение дел, если рас-
сматривать их под углом зрения итогов
ливанской авантюры Тель-Авива. Именно
поэтому в настоящее время отмечается ак-
тивная пропагандистская деятельность идео-
логов сионизма. «Ливанский синдром» серь-
езно беспокоит международные сионистские
круги и израильских руководителей, вына-
шивающих планы развязывания новых
войн. Отражением этой тревоги и являет-
ся поток соответствующей литературы, в
том числе сионистский панегирик М. Маг-
гала, который предпринимает совершенно
безнадежные попытки обелить политику
Тель-Авива и доказать «неотвратимость его
новых побед»,
АМЕРИКАНСКИЕ ПОРТАТИВНЫЕ ЛАБОРАТОРНЫЕ
НАБОРЫ ДЛЯ МЕДИЦИНСКОЙ СЛУЖБЫ В ВОЙСКАХ
Полковник запаса А. ИВАНОВ,
кандидат медицинских наук
ТТ О взглядам иностранных военных
*-*- специалистов, инфекционные и дру-
гие заболевания личного состава являют-
ся важным фактором, снижающим боеспо-
собность войск. Анализ опыта минувших
войн показал, что в вооруженных силах
США количество госпитализированных по
причине инфекционных болезней превы-
шало число поступавших на излечение по
поводу ранений и других боевых травм.
В мирное время инфекционные болезни в
американских войсках составляют основ-
ную причину потери боеспособности и
госпитализации личного состава. Ввиду
этого командование вооруженных сил
США в настоящее время уделяет боль-
шое внимание профилактике инфекцион-
ных заболеваний, улучшению их диагнос-
тики и лечения.
Наряду с мерами по повышению квали-
фикации медицинского персонала ведется
разработка новых, более совершенных
диагностических методов и аппаратуры,
пригодных для применения в частях и на
кораблях. Так, отделом биологических ис-
следований Медицинского исследователь-
ского центра ВМС США (Сан-Диего, штат
Калифорния) созданы портативные лабора-
торные наборы (укладки) для использова-
ния медицинской службой в войсках. Один
из наборов — портативная микробиологи-
ческая лаборатория — предназначен для
быстрой диагностики инфекционных забо-
леваний, наиболее часто встречающихся в
войсковой практике, другой — портативная
клиническая лаборатория — позволяет
проводить основные клинические анализы,
которые необходимы в процессе лечения
больных. Предусматривается использовать
эти оба набора совместно, чтобы они до-
полняли друг друга.
Портативная микробиологическая лабо-
ратория укладывается в удобный для пе-
реноса пластмассовый ящик (размер
47X39X21 см), вес набора при полной
укомплектованности 15 кг. Внутри ящика
места расположения отдельных предметов
выстелены пенопластом, что предупрежда-
ет набор от повреждений при перевозке
и обеспечивает теплоизоляцию. В состав
набора входят:
— Портативный микроскоп (микроскоп
Макартура, в 5—6 раз меньше обычного).
Им можно пользоваться, держа его в ру-
ках или установив на какой-либо опоре.
Подсветка осуществляется специальной
лампочкой от аккумулятора или солнечным
светом.
— Аппарат (15X15X8 см) для электро-
фореза крови, мочи и других клинических
2 «Зарубежное военное обозрение» № 2
17
проб. Питание от сети переменного тока
110—220 В или от аккумулятора напряже-
нием 12 В. Одновременно можно прово-
дить анализ 20 образцов.
— Инкубатор (термостат) с водяным
подогревом (24Х12ХЮ см) и питанием от
сети переменного тока 110—220 В или от
аккумулятора напряжением 12 В. Вмещает
34 исследуемых образца.
— Устройство для просмотра результа-
тов обработки образцов. Имеет затемнен-
ный фон и подсветку косым лучом лам-
почки от аккумулятора.
— Устройство на ионообменных колон,
ках для стерилизации воды, необходимой
при подготовке реактивов.
— Приспособление для окраски мазков
исследуемого материала на предметных
стеклах, обеспечивающее минимальный
расход красящих препаратов.
— Расходные материалы (краски для
приготовления мазков, питательные сре-
ды и т. п.).
Портативная клиническая лаборатория
размещается в пластмассовом ящике с
ручкой (размер 52X38X22 см), оклеенном
внутри пенопластом. Вес набора в пол-
ном комплекте 10 кг. В него входят:
— Спектрофотометр для снятия пока-
заний о содержании глюкозы в крови.
— Центрифуга (20X6X9 см) для обра-
ботки образцов крови и мочи в капилляр-
ных пробирках. Она приводится в дейст-
вие от сети переменного тока 110—220 В
или от специальных батарей.
— Устройство для определения содер-
жания глюкозы и мочевины в сыворотке
крови, а также для проведения анализа
мочи.
— Реагенты для исследования крови на
сифилис и мононуклеоз.
— Камера для подсчета форменных
элементов крови со специальными пипет-
ками и окуляром к микроскопу.
— Расходные материалы (реактивы),
В 1980—1981 годах вышеупомянутые ла-
бораторные наборы были испытаны в су-
хопутных войсках и ВМС (в подразделени-
ях морской пехоты и на кораблях). Поле-
вые испытания осуществлялись в ходе во-
енных учений в джунглях (Панама), в ус-
ловиях холодного климата (Норвегия) и
пустыни (Африка). На каждом из прибо-
ров было проведено несколько десятков
анализов. Полученный опыт показал, что
в сложных войсковых условиях наборы в
целом дают диагностические результаты,
сравнимые с результатами хорошо обо-
рудованных лабораторий при стационар-
ных госпиталях и лечебных центрах. По
данным иностранной печати, снабжение та-
кими наборами позволяет проводить ква-
лифицированную лабораторную диагно-
стику инфекционных и других заболеваний
непосредственно в полевых условиях.
Однако специалисты отмечают ряд не-
достатков этих наборов. В укладки прони-
кает пыль, что ухудшает работу отдель-
ных компонентов наборов; в условиях хо-
лодного климата, где в укрытиях, в кото-
рых велась работа, температура была в
пределах 4—15° С, показания спектрофо-
метра при снятии результатов исследова-
ния проб снижались на 2—3 проц.; темпе-
ратура инкубатора с водяным подогревом
не поднималась выше 20° С; замедлялся
процесс окрашивания мазков на предмет-
ных стеклах; значительно сокращалось
время работы батарей для питания цент-
рифуги. Большинство из отмеченных не-
достатков устраняется. Так, улучшена кон-
струкция ящиков для размещения укла-
док, обеспечена их пыле- и водонепрони-
цаемость. Наборы снабжены перезаряжае-
мыми батареями, что позволяет всегда
иметь автономное электропитание прибо-
ров, достаточное для работы в условиях
пониженных температур.
В настоящее время совершенствование
наборов продолжается. В частности, ис-
следуется возможность расширения но-
менклатуры анализов по диагностике ин-
фекционных заболеваний, так как испыта-
ния показали, что с их помощью можно
проводить анализы, необходимые только
для диагностики бактериальных кишечных
заболеваний (дизентерия и другие подоб-
ные инфекции). В набор вводятся диагно-
стические реактивы по широкому кругу
бактериальных, грибковых и вирусных ин-
фекций. Для портативной микробиологи-
ческой лаборатории разрабатываются от-
дельные модули направленной диагности-
ки специфических групп инфекционных
заболеваний. Такие модули будут избира-
тельно укладываться в наборы медицин-
ской службой перед развертыванием
войск в соответствии с номенклатурой ин-
фекционных болезней, которые, согласно
данным разведки, могут встретиться в рай-
оне развертывания. Кроме того, в наборы
планируется ввести средства, разрабаты-
ваемые на основании достижений имму-
нологии и иммуногенетики (например, ре-
активы для проведения иммуносорбент-
ных реакций). Изучается возможность
включения в них препаратов моноклональ-
ных антител, позволяющих повысить чув-
ствительность и специфичность анализов,
а также расширить диапазон экспрессных
диагностических процедур. Для набора
портативной клинической лаборатории раз-
рабатываются модули, обеспечивающие
проведение всёх необходимых анализов
при создании в войсковых условиях бан-
ков крови.
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
ЗЕНИТНЫЙ ДИВИЗИОН «ТЯЖЕЛЫХ» ДИВИЗИЙ США
Подполковник М. ВАНИН
gOEHHO -ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство США, вынашивая планы развязывания но-
вых войн, проводит широкомасштабные мероприятия по наращиванию боевой
мощи вооруженных сил. Особая роль в этих агрессивных приготовлениях отводится
сухопутным войскам, осуществляющим в настоящее время крупнейшую за всю исто-
рию реорганизацию своих сил по программе «Армия-90». В ходе ее большое вни-
мание уделяется войсковой ПВО, которая, как отмечается в зарубежной прессе, явля-
ется одним из важнейших видов боевого обеспечения войск и оказывает существен-
ное влияние на ход и исход боевых действий. Американские военные специалисты
считают, что реализация таких мероприятий, как оснащение зенитных частей и под-
разделений современными средствами ПВО, переход зенитных формирований на но-
вую организационно-штатную структуру, а также совершенствование приемов и спо-
собов ведения ими боевых действий, существенно повысит возможности по прикры-
тию войск от ударов противника с воздуха.
Как сообщается в иностранной печати, большие изменения произошли в зенит-
ном дивизионе «тяжелых» соединений (механизированных и бронетанковых диви-
зий), предназначенном для прикрытия их частей и подразделений от ударов само-
летов и вертолетов противника с малых и предельно малых высот. Частично про-
ведена и продолжается модернизация вооружения дивизиона, изменена его организа-
ционно-штатная структура. В частности, сформированы смешанные батареи «Вул-
кан — Стингер», батареи ПЗРК «Стингер», изменилось количество пусковых уста-
новок во взводах батареи ЗРК «Чапарэл». Так, количество ЗСУ в нем увеличилось
на 12 установок (с 24 до 36), а ЗРК «Чапарэл» уменьшилось на шесть комплексов
(с 24 до 18). Введение в состав дивизиона подразделений ПЗРК «Стингер», как
отмечают американские военные специалисты, позволило сосредоточить все штатные
зенитные средства дивизии в одном формировании — зенитном дивизионе. Такая
централизация средств ПВО, по их взглядам, в целом повысит возможности по управ-
лению зенитными комплексами в ходе боя и гибкость их использования для прикры-
тия наиболее важных объектов, а также будет способствовать улучшению взаимодей-
ствия и слаженности подразделений ПВО «тяжелой» дивизии.
В настоящее время новая организационно-штатная структура зенитного диви-
зиона «тяжелой» дивизии утверждена, и переход на нее начался и будет осущест-
вляться по мере поступления в войска новых и модернизированных зенитных
средств*.
Организационно зенитный дивизион (рис. 1) включает штаб и шесть батарей:
штабную, три ЗСУ «Вулкан» — ПЗРК «Стингер» и по одной ЗРК «Чапарэл» и ПЗРК
«Стингер». Общая численность личного состава около 860 человек, в том числе
46 офицеров. В нем имеется 18 ЗРК «Чапарэл», 36 ЗСУ «Вулкан», 75 ПЗРК «Стин-
гер» (огневных расчетов), восемь РЛС FAAR обнаружения низколетящих воздуш-
ных целей, 21 БТР М113А1, различное стрелковое оружие, противотанковые сред-
ства, автомобили, радиостанции и другая военная техника.
* В соответствии с планами реорганизации зенитного дивизиона «тяжелых» соеди-
нений командование сухопутных войск США предполагало оснастить дивизион новой
ЗСУ М247 «Сержант Йорк» (36 установок). Однако в связи с тем. что в 1985 году было
принято решение о прекращении программы финансирования разработки и производ-
ства этой установки на вооружении зенитного дивизиона остались ЗСУ «Вулкан». —
м. В.
2'
19
Рис. 1. Организация зенитного дивизиона «тяжелой» дивизии США
Штаб и штабная батарея (173 человека) состоят из девяти секций (управления,
административной, оперативной и управления огнем, координации и взаимодействия,
контроля за воздушным пространством, медицинской, тыла и снабжения, связи, обслу-
живания и ремонта) и взвода РЛС.
Секция управления (И человек) включает начальника штаба (он же
заместитель командира), офицеров-операторов, начальника связи дивизиона и меха-
ников-водителей.
Административная секция (девять) предназначена для обеспечения
административно-технической деятельности штаба.
Секция оперативная и управления огнем (16) обеспечивает
управление боевыми действиями дивизиона, а также сбор, обработку данных о воз-
душном противнике и выдачу целеуказаний в огневые подразделения. В нее входят
два расчета, один из которых развертывает центр управления боевыми действиями
дивизиона, другой — центр обработки информации о боевой обстановке.
Секция координации и взаимодействия (13) отвечает за взаи-
модействие между зенитным дивизионом, средствами ПВО армейского корпуса (диви-
зионами ЗРК «Усовершенствованный Хок» или «Патриот») и прикрываемыми час-
тями.
Секция контроля за воздушным противником (семь) предназначена для
координации действий по противовоздушной обороне в дивизии и для оповещения
КП дивизии о воздушном нападении.
Медицинская секция (12) обеспечивает огневые подразделения сани-
тарами, оказывает первую помощь раненым и организует их эвакуацию.
Секция тыла и снабжения (девять) планирует, координирует и орга-
низует все мероприятия по тыловому обеспечению в дивизионе.
Секция связи (23) организует устойчивую радиосвязь штаба дивизиона
20
с огневыми подразделениями, зенитной частью вышестоящей инстанции и прикры-
ваемыми частями, в случае необходимости прокладывает проводную связь, а также
проводит обслуживание и ремонт средств связи подразделений дивизиона.
Секция обслуживания и ремонта (38) занимается обслужива-
нием вооружения штабной батареи и батареи ПЗРК «Стингер».
Взвод РЛС (35) предназначен для обнаружения и опознавания низколетя-
щих воздушных целей и выдачи целеуказаний в секцию оперативную и управления
огнем и в огневые подразделения. Он состоит из управления взвода, восьми радио-
локационных секций и секции обслуживания РЛС. В каждой радиолокационной сек-
ции имеется одна РЛС FAAR обнаружения низколетящих воздушных целей. Сек-
ция обслуживания обеспечивает плановое обслуживание и текущий ремонт РЛС.
Батарея ЗСУ «Вулкан» — ПЗРК «Стингер» (148 человек) включает четыре
секции (управления, связи, ремонта аппаратуры, ремонта транспортных средств),
три взвода ЗСУ «Вулкан» и взвод ПЗРК «Стингер». В ней имеется 12 ЗСУ «Вулкан»
и 15 ПЗРК «Стингер» (огневых расчетов).
Секция управления предназначена для боевого управления огневыми
подразделениями и их тылового обеспечения, включая получение боеприпасов из
штабной батареи и распределение их по взводам.
Секция связи обеспечивает развертывание проводной связи между под-
разделениями батареи, а также проведение обслуживания и ремонта средств связи.
Секция ремонта аппаратуры предназначена для ремонта и обслу-
живания радиоэлектронного оборудования зенитных средств и ЗУР, для этих целей
она оснащена автофургоном с контрольно-измерительной аппаратурой и запасными
блоками.
Секция ремонта транспортных средств проводит обслужива-
ние и ремонт автотранспорта батареи (в секции есть ремонтно-эвакуационная маши-
на и 12-т кран).
Взвод ЗСУ «Вулкан» имеет управление и четыре расчета (одна уста-
новка в каждом). Управление организует боевую работу взвода и обеспечивает под-
воз боеприпасов, для чего в нем есть два автомобиля, обслуживающие по две уста-
новки.
Взвод ПЗРК «Стингер» состоит из управления и трех секций (пять
огневых расчетов в каждой).
Батарея ЗРК «Чапарэл» (160 человек) включает четыре секции (управления,
связи, ремонта аппаратуры, ремонта транспортных средств) и четыре взвода ЗРК.
Организация и предназначение секций такие же, как и в батарее ЗСУ «Вулкан» —
ПЗРК «Стингер». Организация взводов ЗРК «Чапарэл» различная. Каждый состоит
из управления и расчетов (в
трех взводах — четыре и в
одном — шесть) по одному
ЗРК. Управление организу-
ет боевую работу взвода,
обеспечивает подвоз ЗУР,
ведение разведки на марш-
руте движения, выбор огне-
вых позиций. Всего в бата-
рее 18 ЗРК «Чапарэл».
Батарея ПЗРК «Стингер»
(83 человека) состоит из
секции управления и двух
взводов, аналогичных по ор-
ганизации взводу ПЗРК
«Стингер» из состава бата-
реи ЗСУ «Вулкан» —
ПЗРК «Стингер». Всего в
ней насчитывается 30
ПЗРК «Стингер» (огневых
расчетов).
Рис. 2. Самоходный ЗРК «Чапарэл»
21
Рис. 3. Зенитная самоходная установка «Вулкан»
Как считают американ-
ские военные специалисты,
такая организация зенитно-
го дивизиона наряду с ос-
нащением его современными
зенитными средствами мо-
жет повысить надежность
прикрытия частей и под-
разделений «тяжелой» ди-
визии от ударов авиации
противника прежде всего с
малых и предельно малых
высот во всей полосе ее
наступления (обороны). Вы-
бор способа боевого приме-
нения подразделений зенит-
ного дивизиона будет зави-
сеть от тактико-технических
характеристик средств ПВО, а также от реализации основных положений концепции
«воздушно-наземная операция (сражение)», определяющей способы ведения боевых
действий сухопутных войск на период до 2000 года.
В настоящее время на вооружении зенитного дивизиона, судя по сообщениям
зарубежной прессы, состоит ЗРК «Чапарэл» М48 (рис. 2), доработка которого, по
оценке военных экспертов, позволит сохранить его на вооружении зенитных под-
разделений до конца 90-х годов. Комплекс представляет собой мобильную установку,
способную самостоятельно обнаруживать и поражать с вероятностью 0,4—0,7 воз-
душные цели, летящие со скоростью до 500 м/с, на дальностях от 800 до 4000 м
и высотах от 15 до 2500 м с места и в движении (с коротких остановок). Время
перевода ЗРК из походного положения в боевое составляет 5 мин, из боевого в поход-
ное — до 3 мин. В комплекс входят пусковая установка с четырьмя направляющи-
ми, смонтированная на шасси плавающего гусеничного БТР М113А1, а также опти-
ческий прицел и приборы управления огнем. Огневые возможности комплекса уве-
личены за счет оснащения его ИК станцией переднего обзора, позволяющей обна-
руживать низколетящие воздушные цели и осуществлять прицеливание в ночных
условиях. Возимый боекомплект включает 12 ЗУР, четыре из которых находятся на
направляющих и восемь — в боевом отделении. Перезаряжание пусковой установки
осуществляется вручную (вес ракеты 84 кг). Пассивная инфракрасная система само-
наведения ЗУР обеспечивает ведение стрельбы с темпом до четырех ракет в минуту.
В целях повышения помехозащищенности комплекса и увеличения его возможностей
по обстрелу целей на встречных курсах на вооружение поступает усовершенствован-
ная ЗУР с головкой самонаведения, работающей в двух диапазонах волн. Расчет ЗРК
«Чапарэл» состоит из пяти человек (командир, оператор, механик-водитель, два на-
блюдателя).
ЗСУ «Вулкан» Ml63 (рис. 3) может вести огонь по самолетам и вертолетам
противника с места и в движении (с коротких остановок). Смонтированная, как и
ЗРК «Чапарэл», на шасси БТР М113А1 установка оснащена 20-мм шестиствольной
автоматической пушкой, находящейся на вращающейся башне, РЛС сопровождения
воздушных целей, счетно-решающим устройством и оптическим прицелом. Являясь
автономным зенитным средством, ЗСУ «Вулкан» может самостоятельно обнаруживать
и обстреливать все цели, летящие со скоростью до 300 м/с, на дальности до 1500 м
и высоте до 2000 м. Скорострельность установки 3000 выстр./мин, возимый боекомп-
лект 6000 выстрелов. В иностранной военной печати отмечается, что в некоторых
случаях ЗСУ может использоваться и для ведения огня по наземным целям, в том
числе легкобронированным объектам. К недостаткам ЗСУ «Вулкан», в значительной
степени снижающим эффективность прикрытия, американские военные специалисты
относят отсутствие средств обнаружения воздушных целей и ведение огня только
в светлое время суток и ясную погоду. Расчет ЗСУ «Вулкан» состоит из четырех
человек (командир, стрелок-наводчик, его помощник, механик-водитель).
22
Переносный ЗРК «Стингер» (рис. 4) поступает в войска вместо ПЗРК «Ред
Ай», который снимается с вооружения и выводится из состава боевых и разведы-
вательных батальонов и дивизионов полевой артиллерии. Этот комплекс, по мнению
специалистов, значительно повысил возможности зенитного дивизиона по борьбе с
низколетящими самолетами и вертолетами противника. Огневой расчет (командир и
стрелок) располагает средствами связи и аппаратурой опознавания «свой — чужой»
средств воздушного нападения и может вести стрельбу одновременно по двум оди-
ночным или одной групповой цели не только на догонных (как ПЗРК «Ред Ай»), но
и на встречных курсах с места и в движении (с коротких остановок). При этом
могут обстреливаться и поражаться с вероятностью 0,4—0,6 все цели, летящие со
скоростью до 400 м/с, на дальностях от 500 до 5200 м (на догонных курсах) или
до 1000 м (на встречных) и высотах от 30 до 3500 м. Боекомплект состоит из
10 ЗУР в транспортно-пусковых контейнерах, которые перевозятся на автомобиле
типа «джип». Для повышения помехозащищенности комплекса в настоящее время
разработана новая ЗУР, оснащенная головкой самонаведения, которая работает в
инфракрасном и ультрафиолетовом диапазонах волн.
В зарубежной военной печати отмечается, что средства войсковой ПВО долж-
ны обеспечивать боевые действия наземных войск, прикрывая их от ударов с воз-
духа. Считается, что такие основные принципы концепции «воздушно-наземная опе-
рация (сражение)», как инициатива, глубина, быстрота и согласованность, будут уч-
тены при разработке способов боевого применения зенитных формирований. Амери-
канские военные специалисты полагают, что этими органически взаимосвязанными
принципами целесообразно руководствоваться при организации и ведении противо-
воздушной обороны соединений и частей сухопутных войск.
Инициатива заключается в быстром переходе от централизованного к децент-
рализованному использованию средств ПВО, она проявляется в самостоятельности
и строгой целенаправленности применения отдельных частей и подразделений ПВО
в интересах выполнения главной задачи. При этом их командирам рекомендуется
принимать решения, основанные на разумном риске, умело реализовывать любой
достигнутый успех в своих
способов решения постав-
ленных задач. Глубина оп-
ределяется временем, рас-
стоянием и досягаемостью
зенитных средств и заклю-
чается в своевременной ор-
ганизации ПВО войск на
всю глубину их боевого
построения и поражении
противника на максималь-
но возможных дальностях.
Под быстротой понимается
возможность перегруппиров-
ки сил и средств ПВО на
вероятные направления на-
летов воздушного противни-
ка в сжатые сроки, гиб-
кость их применения на по-
ле боя, способность, не сни-
жая эффективности, обеспе-
чивать прикрытие войск
при резких изменениях об-
становки и переходе от од-
интересах, а при необходимости отходить от шаблонных
Рис. 4. Переносный ЗРК «Стингер»
ного вида боевых действий
к другому. Согласованность
23
заключается в единстве действий частей и подразделений ПВО и наземных войск,
а также в возможности массирования огня для нанесения максимального ущерба
противнику, особенно в критических ситуациях. Части и подразделения ПВО, кроме
того, должны поддерживать тесное взаимодействие с частями боевого обеспечения,
подразделениями армейской и тактической авиации.
Командир зенитного дивизиона (он же начальник ПВО соединения) организует
прикрытие частей и подразделений дивизии на основе решения командира соедине-
ния в соответствии со складывающейся обстановкой и с учетом имеющихся сил й
средств. Как отмечается в зарубежной прессе, при построении боевого порядка зе-
нитных частей, как правило, учитывается необходимость иметь сплошную зону при-
крытия во всей полосе наступления (обороны) войск. Однако, как считают амери-
канские военные эксперты, для создания такой эффективной ПВО дивизии одних
средств зенитного дивизиона будет недостаточно. Поэтому ПВО «тяжелых» соедине-
ний будет носить очаговый характер, в первую очередь будут прикрываться команд-
ные пункты дивизии и бригад, боевые порядки батальонов, дивизионы полевой ар-
тиллерии, пункты базирования вертолетов армейской авиации, узлы связи, склады,
пункты пополнения боеприпасов и дозаправки техники топливом. При этом коман-
дир дивизиона для обеспечения надежной ПВО устанавливает следующую очеред-
ность прикрытия объектов. В наступлении в первую очередь прикрываются части и
подразделения на направлении главного удара, при отходе — части и подразделе-
ния, обеспечивающие отход, а в обороне — тыловые объекты, подразделения полевой
артиллерии, командные пункты и резервы.
При организации ПВО дивизии командир дивизиона, учитывая тактико-техниче-
ские характеристики огневых средств ПВО, будет осуществлять прикрытие мобиль-
ных частей и подразделений подвижными зенитными комплексами (ЗСУ «Вулкан»
и ПЗРК «Стингер»), а ЗРК «Чапарэл» как средство, не обладающее в достаточной
степени возможностями по ведению огня с ходу, выделяется для прикрытия мало-
подвижных и стационарных объектов. В общем плане распределение огневых под-
разделений дивизиона может быть следующим: каждая смешанная батарея «Вул-
кан — Стингер» придается бригаде; батарея ЗРК «Чапарэл» прикрывает КП диви-
зии (взводом из шести установок) и стационарные тыловые дивизионные объекты;
батарея ПЗРК «Стингер» выделяет огневые расчеты для прикрытия дивизионов по-
левой артиллерии.
Окончательное решение на организацию прикрытия того или иного объекта ко-
мандир дивизиона принимает, исходя из оценки складывающейся наземной и воз-
душной обстановки, характера боевых действий частей и подразделений дивизии,
наличия боеготовых огневых средств, боеприпасов и других факторов.
Так, по мнению американского командования, смешанная батарея «Вулкан —
Стингер», выделенная для прикрытия бригады (в составе четырех батальонов), мо-
жет использоваться в различных вариантах распределения ее зенитных средств. При
наступлении из положения непосредственного соприкосновения с противником два
батальона первого эшелона рекомендуется прикрывать подразделениями ПЗРК «Стин-
гер» (одна секция на батальон), а каждый из двух батальонов второго эшелона —
взводом ЗСУ «Вулкан» (две установки на роту первого эшелона). Третий взвод ЗСУ
предполагается использовать для ПВО КП бригады и КП зенитной батареи, а третью
секцию ПЗРК — тыловых объектов бригады. При организации наступления с ходу
два батальона первого эшелона, действующих на главном направлении, целесообраз-
но прикрывать взводом ЗСУ «Вулкан» каждый, а третий, находящийся на второсте-
пенном, — секцией ПЗРК «Стингер». Батальон, следующий во втором эшелоне
бпигады, может быть усилен секцией ПЗРК. Оставшиеся силы и средства использу-
ются для ПВО командных пунктов бригады и зенитной батареи и тыловых объектов
бригады.
В иностранной военной печати подчеркивается, что наибольшая эффективность
действия зенитных средств по воздушному противнику достигается в случае при-
крытия дивизионных объектов смешанными подразделениями ПВО, состоящими из
ЗРК «Чапарэл», ЗСУ «Вулкан» и ПЗРК «Стингер», совместное применение которых
позволяет создать достаточно надежную систему огня. Поэтому в бригадах для при-
крытия батальонных тактических групп, создаваемых на период боя, могут выде-
24
ляться смешанные зенитные подразделения в составе взвода ЗСУ «Вулкан» и сек-
ции ПЗРК «Стингер». В наступлении зенитные установки «Вулкан» придаются
ротам первого эшелона (две установки на роту), а задачи по прикрытию рот
второго эшелона, КП батальонной тактической группы и тыловых объектов возлага-
ются на огневые расчеты ПЗРК. В обороне взвод ЗСУ «Вулкан» используется, как
правило, централизованно, а установки располагаются на направлениях наиболее
вероятных налетов авиации противника, обычно на флангах батальонной тактиче-
ской группы, в промежутках между ротами, а также в местах, обеспечивающих воз-
можность ведения эффективного огня как по воздушным, так и по наземным це-
лям. Огневые расчеты ПЗРК «Стингер» распределяются по одному на роту, а также
используются для прикрытия КП и тыла группы.
РЛС FAAR обнаружения низколетящих воздушных целей могут придаваться
огневым батареям, взводам или смешанным подразделениям, однако, как отмечается
в зарубежной прессе, наибольшая эффективность ведения разведки воздушного про-
тивника достигается при централизованном применении. Их рекомендуется разме-
щать равномерно во всей полосе наступления (обороны) дивизии таким образом, что-
бы создать сплошной радиолокационный обзор в этом районе. Данные о воздушных
целях передаются в огневые подразделения и на КП дивизиона (в секции оператив-
ную и управления огнем). Через секцию организации и взаимодействия на КП ди-
визиона поступает информация о воздушном противнике от частей ПВО армейского
корпуса. После анализа воздушной обстановки из центра управления боевыми дей-
ствиями дивизиона выдается по средствам связи (радио или проводной) команда в
огневые подразделения на уничтожение целей. Американские эксперты отмечают,
что в условиях массированных налетов авиации противника все зенитные подразде-
ления дивизиона должны быть готовы вести огонь, самостоятельно обнаруживая
воздушные цели.
В наступлении (обороне) позиции ЗРК «Чапарэл» выбираются с учетом возмож-
ного перехвата воздушных целей с наиболее вероятных направлений налетов авиа-
ции противника, при этом должно обеспечиваться круговое прикрытие объектов. Ус-
тановки занимают огневые позиции на расстоянии, позволяющем осуществлять вза-
имную поддержку на удалении 3—4 км друг от друга. При недостаточном количе-
стве зенитных средств боевые порядки подразделений ЗРК «Чапарэл» могут стро-
иться с учетом взаимного перекрытия зон поражения, что достигается размещением
установок на расстоянии до 5 км между ними.
Огневые расчеты ПЗРК «Стингер» целесообразно располагать непосредственно в
боевых порядках прикрываемых подразделений или за ними. При этом огневые по-
зиции выбираются так, чтобы максимально исключить возможность воздействия ог-
невых средств противника. Если позволяют боевой порядок подразделения и коли-
чество прикрываемых его расчетов ПЗРК, противовоздушная оборона организуется с
учетом обеспечения взаимной поддержки соседних огневых расчетов. Как отмечают
американские военные специалисты, это достигается удалением их друг от друга
на расстояние до 2—3 км. Огневые позиции должны обеспечивать визуальное об-
наружение низколетящих целей на расстоянии не менее 6 км. В некоторых слу-
чаях командиры секций ПЗРК, учитывая уязвимость огневых расчетов, могут при-
нимать решение о размещении огневых расчетов на бронетранспортерах разведыва-
тельных, инженерных и других подразделений боевого обеспечения. В исходном рай-
оне расчеты ПЗРК располагаются с учетом кругового прикрытия подразделений от
ударов авиации противника и возможности быстрого включения в колонны подраз-
делений с началом их движения. Огневые позиции при этом оборудуются на уда-
лении 400—600 м от прикрываемых подразделений на направлениях вероятного на-
лета противника.
Огневые позиции ЗСУ «Вулкан» размещаются таким образом, чтобы обеспечи-
валась возможность перехвата целей на основных направлениях действий самоле-
тов и вертолетов противника при условии сохранения огневой связи друг с другом.
В зарубежной прессе отмечается, что расстояние между зенитными установками не
должно превышать 1000 м.
По мнению американских военных специалистов, несмотря на то что ЗРК «Ча-
парэл», ЗСУ «Вулкан» и ПЗРК «Стингер» могут самостоятельно обнаруживать и
25
обстреливать воздушные цели, они должны использоваться в составе взводов и
батарей, так как в этом случае достигается наибольшая эффективность их действий,
улучшается управление, повышается надежность прикрытия объектов. В обороне
часть огневых средств зенитного дивизиона может выделяться для действий в сос-
таве засад или кочующих подразделений. При назначении районов боевых действий
и маршрутов движения зенитных средств учитываются их возможности, а также воз-
можность прикрытия вероятных направлений скрытого подхода воздушных целей
или высадки десантов противника.
В зарубежной печати отмечается, что при действиях смешанных зенитных под-
разделений огневые средства нецелесообразно располагать на одной позиции, так
как это в значительной степени будет снижать не только их огневые возможности,
но и уменьшать эффективность действия всей системы ПВО в целом. По оценке
американского командования, удаление позиций расчетов ПЗРК от ЗСУ и ЗРК долж-
но быть 1,5—2 км, а ЗСУ от ЗРК — в пределах 1 км. В этом случае обеспечи-
вается взаимное перекрытие зон поражения, совместный обстрел наиболее опасных
воздушных целей, кроме того, исключается самонаведение ЗУР на трассу снаря-
дов ЗСУ.
На марше огневые средства могут располагаться в колоннах прикрываемых
подразделений и следовать вместе с ними в готовности к отражению налетов или
размещаться на огневых позициях вдоль маршрутов движения в местах, наиболее
уязвимых для ударов авиации противника (перекрестки дорог, переправы, дефиле,
привалы, пункты дозаправки топливом и т. д.). Зарубежные военные специалисты
считают, что ЗСУ «Вулкан» и ПЗРК «Стингер» целесообразно использовать для
прикрытия войск на марше, размещая их в походных колоннах. С целью создания
зоны сплошного прикрытия подразделения зенитные средства распределяются рав-
номерно по всей колонне, при этом расстояние между огневыми расчетами ПЗРК не
должно превышать 3000 м и ЗСУ — 1000 м. Если выделенных огневых средств
недостаточно для организации ПВО, основные усилия предполагается сосредоточи-
вать на прикрытии головы и хвоста колонны. При наличии бокового охранения ог-
невые расчеты ПЗРК будут располагаться совместно с подразделениями бокового
охранения. Использование ЗРК «Чапарэл», как отмечается в прессе, наиболее эф-
фективно при заблаговременном выдвижении их на огневые позиции, находящиеся
вдоль маршрутов движения подразделений. При этом установки располагаются друг
от друга на расстоянии, не превышающем 2000 м.
Как сообщается в западной печати, командование сухопутных войск США про-
должает разрабатывать планы дальнейшего совершенствования частей и подразделе-
ний ПВО дивизии. Ведутся работы по совершенствованию ЗСУ «Вулкан», которая,
возможно, после соответствующих доработок останется на вооружении до середины
90-х годов. Планируется дальнейшее увеличение огневых расчетов ПЗРК «Стин-
гер», а также оснащение их собственными средствами разведки воздушных целей
на дальности до 20 км. Разрабатываются новые зенитные комплексы с целью по-
вышения эффективности ПВО «тяжелых» соединений сухопутных войск.
СРЕДСТВА МАСКИРОВКИ
В АРМИЯХ СТРАН НАТО
Полковник Л. СЕРГЕЕВ
В ПОСЛЕДНИЕ годы западные воен-
ные специалисты часто подчеркива-
ют возросшую роль и значение маски-
ровки для достижения успеха при веде-
нии боевых действий в современных ус-
ловиях. По их мнению, это вызвано преж-
де всего появлением новейших средств
разведки и наблюдения, а также образцов
высокоточного управляемого оружия, что
создает дополнительные трудности в пла-
не введения противника в заблуждение и
снижения своих потерь боевой техники и
личного состава в случае применения
упомянутого оружия,
26
В зависимости от мас-
штабов решаемых задач
зарубежные специали-
сты подразделяют мас-
кировку на три ви-
да: стратегическую, опера-
тивную и тактическую.
Первая является элемен-
том обороны территории
страны и включает скры-
тие важнейших сооруже-
ний с момента начала их
возведения или строитель-
ства, которое осуществля-
ется как в мирное, так и
в военное время. Опера-
тивная маскировка рассчи-
тана на обеспечение своим
войскам оперативной вне-
запности при решении бое-
вых задач. Она включает
радиомолчание, дезинфор-
мацию противника, скры-
тие перегруппировки
войск, рассредоточения
тыловых частей, создание
ложных районов сосредо-
точения и т. д. Тактиче-
ская маскировка имеет це-
лью в любое время года и
суток скрыть от противни-
ка наличие на местности
подразделений войск и бое-
вой техники и отдельных
сооружений', имитировать
войсковую деятельность в определенных
районах с одновременным соблюдением
маскировочной дисциплины.
В военных уставах иностранных армий
отмечается, что командиры всех степе-
ней для снижения потерь должны прини-
мать все меры к максимальному скры-
тию личного состава и военной техники
от противника. Подчеркивается, что это
имеет жизненно важное значение для
войск при ведении современного боя с
использованием эффективных высокоточ-
ных систем оружия.
Значительное внимание в армиях ка-
питалистических стран уделяется инди-
видуальным средствам маскировки сол-
дата. Для личного состава разработаны
комплекты полевого обмундирования, со-
стоящие из куртки, брюк, чехла и мас-
кировочной сетки для каски, которые
имеют специальную маскировочную ок-
раску. Применяемые для этой цели крас-
ки, по мнению зарубежных специалистов,
Рис.1. Новое полевое обмундирование американского
солдата
в некоторой степени уменьшают также
вероятность обнаружения личного соста-
ва ИК средствами разведки противника.
Снижение контрастности открытых ча-
стей тела на фоне местности обеспечива-
ется нанесением на них слоя грима из
маскировочных паст. Для «вписывания»
солдата под окружающий фон использу-
ются ветки, трава и другие подручные
материалы. В армии США в течение бо-
лее чем 20 лет полевая форма имела
оливково-серый защитный цвет. В 1981
году на оснащение американских сухо-
путных войск было принято новое поле-
вое обмундирование (по 50 проц, нейло-
на и хлопка), имеющее камуфлирующую
окраску (рис. 1). Соответствующая ок-
раска применена и на всех элементах
экипировки, в том числе на бронежилете.
При разработке новых индивидуальных
средств маскировки особое внимание за
рубежом уделяется вопросу обеспечения
их защиты от ИК средств разведки и на-
27
блюденйя. В этих целях создаются новые
красители и. материалы для полевого об-
мундирования, накидок и других предме-
тов экипировки.
Западные военные специалисты счи-
тают, что в настоящее время основным
способом маскировки систем оружия и
военной техники на местности (кроме ис-
пользования ее маскирующих свойств)
является соответствующее окрашивание.
Правильное его применение позволяет
исказить разведывательные признаки,
присущие этим образцам: форму и раз-
меры, контрастность, внутренние тени и
другие. До недавнего времени в армиях
капиталистических государств применя-
лись разные рисунки деформирующего
окрашивания. Например, в сухопутных
войсках США для маскировки боевой
техники использовались рисунки с чере-
дованием красок четырех цветов, причем
для каждого вида техники составлялся
свой характерный рисунок. В бундесвере
отдавалось предпочтение маскировочному
окрашиванию желто-оливковой краской.
Только боевые разведывательные маши-
ны «Лукс» поставлялись в войска с двух-
цветной черно-зеленой деформирующей
окраской.
После проведения ряда исследований
американские и западногерманские спе-
циалисты пришли к выводу о необходи-
мости перехода к разработанному в ФРГ
новому типу маскировочного окрашива-
ния — трехцветному, состоящему из зе-
леного, коричневого и черного цветов.
Трехцветному окрашиванию подлежат
боевые гусеничные и колесные машины
(рис. 2), орудия полевой артиллерии,
фургоны и контейнеры, а также неза-
щищенная техника и оборудование. По
мнению западных военных экспертов, но-
вое трехцветное окрашивание в 1,5—2
раза снижает вероятность обнаружения
противником объекта по сравнению с од-
ноцветным. Предполагается, что армиям
остальных стран блока НАТО будет пред-
ложено также перейти на трехцветное
окрашивание боевой техники.
В зарубежной прессе сообщается, что
американские специалисты успешно за-
кончили разработку маскировочного по-
крытия, стойкого к отравляющим веще-
ствам и биологическим агентам. Оно
стандартизовано в армии США и получи-
ло обозначение MIL-C-46168. Применяв-
шиеся до настоящего времени лаки и
эмали впитывали попадавшие на них хи-
мические вещества и биологические аген-
ты, поэтому при проведении специальной
обработки техники требовалось удалять
всю краску, что приводило к значитель-
ному удорожанию работ и увеличению
коррозии металла. Новое химически
стойкое покрытие выполняется из двух
слоев: внутреннего (краски на основе
эпоксидной смолы) и наружного (на ос-
нове полиуретана). Благодаря такому
двухслойному покрытию образуется на-
ружная пленка, не впитывающая различ-
ные отравляющие химические вещества,
что позволяет, в частности, упростить
процесс специальной обработки техники
в полевых условиях.
В других странах НАТО также ведутся
работы по повышению эффективности
маскировочного окрашивания техники.
Так, в Великобритании разработаны ри-
сунки деформирующего окрашивания для
бронетанковой техники, состоящей на во-
оружении английских войск, дислоциро-
ванных в Западном Берлине. Они пред-
Рис. 2. Маскировочная окраска западногерманского танка «Леопард-2»
28
ставляют собой чередую-
щиеся пятна прямоуголь-
ной формы белого, светло-
зеленого и черного цветов.
Считается, что такая окра-
ска наиболее подходит для
маскировки танков при ве-
дении боевых действий в
населенных пунктах.
Другим широко распро-
страненным способом
скрытия военной техники
и оружия на местности яв-
ляется использование мас-
кировочных сетей, кото-
рые применяются в арми-
ях многих капиталистиче-
ских стран. Практически
все современные сети вы-
Рис. 3. Американская 155-мм самоходная гаубица М109,
замаскированная с помощью комплекта LCSS
полнены из искусственных
материалов и, по сравнению с хлопчато-
бумажными, имеют ряд преимуществ. У
них лучшие спектральные характеристи-
ки, они легче, имеют больший срок служ-
бы, высокую стойкость к воздействию
влаги и меньший объем при транспор-
тировке. Типичный представитель такого
маскировочного средства — американ-
ский облегченный комплект LCSS (Light-
weight Camouflage Screen System), состоя-
щий из двух масок (шестиугольной и
ромбовидной), опорных стоек с оголовка-
ми, приколышей и соединительных шну-
ров. В качестве материала используются
полиэстер (для основы масок) и нейлоно-
вые ленты, покрытые поливинилхлоридом
(для маскировочного заполнения). Общий
вес комплекта около 50 кг, перекрывае-
мая масками площадь 83 м2. С его помо-
щью осуществляется маскировка отдель-
ных образцов боевых машин и систем
оружия (рис. 3).
В ФРГ производством и поставкой
маскировочных сетей для бундесвера за-
нимается фирма «ОГУС Нетце унд
Виркварен», которая продает свои изде-
лия и другим странам НАТО. Специали-
стами фирмы разработаны также маты,
поглощающие и рассеивающие тепло.
Они применяются для защиты объектов
от ИК средств разведки противника вме-
сте с маскировочными сетями. Послед-
ние, как правило, имеют двустороннюю
окраску, что значительно расширяет диа-
пазон их применения.
Производство маскировочных сетей из
синтетических материалов налажено и в
других странах НАТО. Подобные сред-
ства, как отмечается в иностранной пе-
чати, имеют различные размеры и по-
ставляются в разной комплектации, но
все они отвечают единым требованиям,
разработанным для маскировочных сетей.
Дальнейшие усилия западных специали-
стов в этой области направлены на созда-
ние перспективных средств, обеспечива-
ющих защиту объектов от ИК и радио-
локационных средств разведки и наблю-
дения противника. Основные направле-
ния работ — комплексное применение
маскировочных сетей с различными экра-
нами, а также использование наполни-
телей и добавок в заполнение сетей для
рассеивания радиолокационного сигнала.
К указанному типу средств пассивной
защиты относятся и зонтичные маски,
которые, как правило, служат для скры-
тия боевых позиций артиллерии и ЗРК.
Они имеют окраску, соответствующую
лесистой местности, и крепятся рядом с
маскируемым объектом на специальных
кронштейнах или стойках. Для каждой
артиллерийской системы обычно требу-
ются три маски: одна устанавливается
над стволом орудия, а две другие поме-
щаются с обеих сторон лафета и станин.
Большее приспособление их к фону ок-
ружающей местности достигается за счет
вплетения в зонтичные маски ветвей де-
ревьев и кустарников. Считается, что на-
илучший маскировочный эффект обеспе-
чивается при одновременном примененйи
с масками табельных сетей и местных
подручных материалов. Основными до-
стоинствами данных средств являются
достаточно высокая эффективность скры-
тия маскируемых объектов от приборов
29
Рис. 4. Макет 155-мм буксируемой гаубицы
основывается на образовании
искусственного тумана (ды-
ма) при выброске распылен-
ного дизельного топлива в
поток отработавших газов
двигателя. Получаемая при
этом парогазовая смесь, со-
прикасаясь с воздухом, кон-
денсируется в мельчайшие
капли и образует туман. Аме-
риканские специалисты отме-
чают такие достоинства этой
аппаратуры, как простота,
возможность регулирования и
непрерывность дымообразо-
разведки противника и возможность обес-
печения быстрого открытия огня.
Оснащение войск высокоэффективны-
ми оптическими средствами, тепловизи-
онной техникой и лазерными системами
наведения потребовало применения до-
статочно надежных способов защиты от
них войсковых объектов (как подвиж-
ных, так и стационарных). Значительная
роль при этом отводится дымовым сред-
ствам, получившим в последнее время
дальнейшее развитие в армиях стран
НАТО. Западные военные специалисты
разрабатывают дымовые средства, кото-
рые могут использоваться в различных
условиях боевой обстановки: дымогене-
раторы, авиационные бомбы, кассеты,
дымовые снаряды, мины, гранаты, пат-
роны и шашки, термодымовая аппарату-
ра для боевых машин и другие устрой-
ства. Большое внимание уделяется по-
искам новых дымообразующих (аэрозоль-
ных) веществ, способных снижать эф-
фективность современных систем оружия,
оснащенных оптическими, инфракрасны-
ми и радиолокационными устройствами
обнаружения и наведения на цель.
Для постановки дымовых завес на баш-
нях зарубежных танков, а в последние го-
ды также на БМП и БРМ используются
так называемые дымовые гранатометы,
устанавливаемые по бортам передней ча-
сти башни. Наибольшее распространение
получили английские образцы. Гранаты,
снаряженные красным фосфором, вы-
стреливаются на дальность до 50 м. На
образование дымовой завесы требуется
2—3 с. Ее защитное действие сохраняет-
ся в зависимости от скорости ветра в те-
чение 1—3 мин.
В США в начале 70-х годов для тан-
ков М60А1 была создана термо дымовая
аппаратура, принцип действия которой
вания, а также многократ-
ность постановки дымовых завес.
По сообщениям иностранной печати, в
Великобритании разработана дымовая
гранатометная установка VIRSS (Visual
and Infra-Red Smoke Screening System),
предназначенная для маскировки и сни-
жения уязвимости на поле боя бронеобъ-
ектов, в первую очередь танков. С ее
помощью создаются помехи в видимом и
инфракрасном диапазонах различным
средствам разведки и наведения, оружия
противника. Опытный образец установ-
ки, прошедший испытания на танке «Чел-
ленджер», состоит из 12 блоков кассет
(в каждой 20 стволов), размещенных в
передней части башни справа и слева от
пушки. В комплект входят также пульт
управления и электрогенератор (для пи-
тания цепей воспламенения вышибных
зарядов гранат).
Эффективность дымовой завесы, по
мнению английских специалистов, дости-
гается за счет последовательных разры-
вов гранат в воздухе на расстоянии 25 м
от танка. В результате создаются обла-
сти высоких температур (тепловые поме-
хи), снижающие действие инфракрасной
аппаратуры противника. Одновременно
под прикрытием дымовой завесы танк
может совершать необходимый маневр на
местности.
Работы в области создания дымовых
снарядов наиболее активно ведутся в
США. Новый 155-мм гаубичный снаряд
ХМ825 содержит до 140 дымовых эле-
ментов, выполненных в виде сегментов,
которые уложены в уголковые направ-
ляющие. При разрыве снаряда эти эле-
менты почти без дробления фосфора рас-
пределяются по площади. По мнению
американских специалистов, конструк-
ция данного боеприпаса позволяет луч-
ше распределять дымовые элементы, уве-
30
личивать время дымообразования (4—6
мин) и повышать эффективность снаря-
да в целом, которая в 2—3 раза превы-
шает соответствующий показатель суще-
ствующих дымовых средств.
С целью введения противника в за-
блуждение в армиях стран НАТО больше
внимания стало уделяться применению
макетов различных образцов военной тех-
ники как промышленного изготовления,
так и выполненных из подручных мате-
риалов (рис. 4). В последнее время ши-
рокое распространение получают надув-
ные макеты, что объясняется простотой
их эксплуатации, малым весом и высокой
степенью сходства с имитируемыми об-
разцами. В армии США, например, име-
ются макеты самоходных гаубиц, бук-
сируемых артиллерийских орудий, тран-
спортных машин и другой военной тех-
ники. Как правило, они состоят из надув-
ного трубчатого каркаса, требуемая фор-
ма придается им за счет материала об-
шивки.
В ФРГ фирмой «Баллонфабрик» про-
изводятся надувные макеты танков, ма-
шин, самолетов и зенитных ракетных
комплексов (рис. 5). Для них использу-
ются материалы, имеющие почти такие
же отражательные характеристики в ра-
диолокационном и ПК диапазонах, как
и у реальных образцов. Для подачи воз-
духа служат воздуходувки с электропри-
водом, оборудованные устройствами ав-
томатического включения и выключения
при понижении давления ниже требуемо-
го значения. Макеты крепятся к поверх-
ности земли анкерными колышками с от-
тяжными шнурами. Для перевода макета
в рабочее положение требу-
ются только два человека, а,
например, оборудование лож-
ной позиции батареи ЗРК
«Хок» (девять макетов пус-
ковых установок) силами
восьми человек осуществля-
ется примерно за 60 мин.
Большое значение в арми-
ях стран НАТО придается
также выполнению маскиров-
ки с целью защиты стацио-
нарных объектов. При плани-
ровании таких мероприятий,
сообщается в иностранной
прессе, военные специалисты
исходят из анализа возмож-
ных способов нападения про-
тивника, на основе которых
разрабатывается общий за-
мысел маскировки. Как правило, реали-
зация замысла осуществляется поэтапно:
маскировка всего объекта (искажение
геометрической формы, распятнение),
его наиболее уязвимых компонентов и
ключевых сооружений (ориентиров). С
учетом того, что удар по таким объек-
там может наноситься прежде всего
авиацией, весьма важным моментом счи-
тается ухудшение условий визуального
наблюдения для пилота. Поэтому основ-
ное внимание уделяется максимальному
затруднению или исключению возможно-
сти наблюдать (опознавать) объект.
По мнению зарубежных экспертов,
значение маскировки в процессе дальней-
шего совершенствования средств развед-
ки и поражения будет постоянно возра-
стать. Перспективные средства маскиров-
ки должны обеспечивать защиту объек-
тов от систем разведки противника во
всех диапазонах спектра электромагнит-
ных волн в любых погодных условиях,
быть компактными, простыми в эксплуа-
тации и быстро переводиться в рабочее
положение. Отмечается, что одновремен-
но с разработкой новых средств и спосо-
бов маскировки большое внимание уделя-
ется вопросам снижения теплового излу-
чения объектов бронетанковой техники за
счет применения теплоизоляционных эк-
ранов, систем охлаждения и вентиляции.
В последние годы западные специали-
сты стали проявлять внимание к исполь-
зованию различных пенообразующих хи-
мических веществ для скрытия войско-
вых объектов на местности. По их мне-
нию, достоинством такого способа маски-
Рис. 5. Западногерманский надувной макет пусковой
установки ЗРК «Хок»
31
ровки являются довольно высокая сте-
пень правдоподобия замаскированного
объекта реальному образцу, быстрота на-
несения защитного слоя и возможность
скрытия больших площадей.
Пенообразующие вещества применяют-
ся для получения макетов образцов воен-
ной техники и ложных объектов. Ведутся
также исследования по использованию
таких химических материалов для маски-
ровки стационарных объектов с целью
защиты от оптических и И К средств
разведки. Как считают иностранные спе-
циалисты, нанесение слоя пенообразую-
щего вещества с соответствующей окрас-
кой на бетонную поверхность (ВПП, ру-
лежные дорожки, подъездные пути) за-
труднит ее обнаружение и значительно
ослабит тепловое излучение данной по-
верхности.
В целом мероприятия, проводимые в
армиях стран НАТО по повышению эф-
фективности маскировки, свидетельству-
ют о стремлении руководства агрессив-
ного блока повысить живучесть войско-
вых объектов в различных условиях бое-
вой обстановки.
МОДЕРНИЗАЦИЯ ЗРК
«УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ ХОК»
Полковник В. ВИКТОРОВ
КЭЕНИТНЫЙ ракетный комплекс «Усо-
’* вершенствованный Хок» предназначен
для поражения воздушных целей на высо-
тах от 30 до 18 000 м и на дальностях до
40 км. Он является самым распространен-
ным ЗРК в объединенной ПВО НАТО в Ев-
ропе и принят на вооружение сухопутных
войск США, Франции и ряда других ка-
питалистических государств.
Комплекс «Усовершенствованный Хок»
был разработан в начале 70-х годов на ба-
зе ЗРК «Хок». По сравнению с последним
в нем применена зенитная управляемая ра-
кета с более мощной боевой частью, усо-
вершенствованной головкой самонаведе-
ния и улучшенным двигателем. Для повы-
шения степени автоматизации процесса уп-
равления стрельбой в состав комплекса
была введена ЭВМ, позволяющая, в част-
Рис. 1. Телевизионная камера и элек-
тронная аппаратура системы TAS,
установленные на РЛС сопровождения и
облучения
ности, производить автоматическое опре-
деление принадлежности воздушной цели
и автоматический пуск ракеты по внезапно
появляющейся цели противника. Кроме то-
го, были модернизированы радиолокаци-
онные средства обнаружения для увеличе-
ния их помехозащищенности и дальности
действия.
По сообщениям зарубежной прессы, в
период 1972 — 1978 годов было осуществ-
лено перевооружение иностранных армий
комплексами «Усовершенствованный Хок».
Затем в начале 80-х годов американские
специалисты приступили к дальнейшей его
модернизации, направленной на увеличе-
ние эффективности боевого применения
в условиях сильного радиопротиводействия
и при отражении налетов групповых целей.
В состав оборудования ЗРК введена опти-
ческая система сопровождения целей TAS
(Tracking Adjunct System). Ее использование,
по мнению зарубежных специалистов, поз-
воляет оценивать воздушную обстановку
в условиях сильного радиопротиводействия,
сопровождать и распознавать групповые
цели, а также определять количество са-
молетов в них, производить стрельбу по
выбранному самолету в группе, чтобы по-
ражать одной ракетой максимальное коли-
чество целей, осуществлять сопровожде-
ние целей, выполняющих противоракетный
маневр и определять степень поражения
цели в минимально возможное время.
Система TAS создана на базе электрон-
но-оптической системы опознавания целей
AN/ASX-1, разработанной американской
фирмой «Нортроп» для тактического ист-
ребителя F-4E «Фантом».
Оптическая система сопровождения FAS
32
*ИСТРЕБИТЕЛИ ВВС САУДОВСКОЙ АРАВИИ Б-15„ИГЛ" (американского производства, на заднем плане) и „ЛАЙТНИНГ-Е.53" (английского, на
переднем). Их основные тактико-технические характеристики (здесь и ниже в скобках приведены данные самолета „Лайтнинг") : экипаж — один (один)
человек; максимальный взлетный вес 25400 (18200) кг, вес пустого 12250 (около 100001кг; максимальная скорость полета на большой высоте 2650
(2350) км/ч; практический потолок 21 000 (18300) м; перегоночная дальность полета 4600 (2300) км. Размеры самолета: длина 19,45 (16,84) м, высота 5,68
(5,97) м, размах крыла 12,05 (10,61) м, площадь крыла 56,6 (44,08) м2. Силовая установка: два (два) ТРД, максимальная статическая тяга каждого 11 340
(7400) кг. Основной вариант вооружения при полете в качестве истребителя ПВО: одна встроенная шестиствольная 20-мм пушка „Вулкан” с боезапасом
960 патронов, четыре УР „Сайдвиндер” и четыре УР „Спарроу” (две 30-мм пушки „Аден" с боезапасом по 120 патронов, две УР „Ред Топ” или „Файерстрик").
ВЕРТОЛЕТЫ
*1 — АН-64А „Апач" (США); 2 — АН-IS „Хью Кобра” (США); 3—„Линкс-3" (Великобритания);
4 — SA-342 „Газель" (Франция); 5 — ВО-105Р (ФРГ) ; 6 — А-129 „Мангуста" (Италия) ; 7 — UH-60A
„Блэк Хок” (США); 8 — UH-1Н „Ирокез" (США).
армейской авиации
*9 — „Линкс" АН.1 (Великобритания); 10 — SA-341 „Газель" (Франция); 11 — А-1 09 „Хирундо"
(Италия); 12 —„Скаут" АН.1 (Великобритания); 13 — ОН-58А „Кайова" (США); 14 — CH-47D
„Чинук" (США); 1 5 — AS-332 „Супер Пума" (Франция); 16 —CH-53G (ФРГ).
Основные тактико-технические характеристики вертолетов приведены в разделе „Сухопутные
войска"
★АНГЛИЙСКИЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ АВИАНОСЕЦ R06 „ИЛЛАСТРИЕС" типа „Инвинсибл".
Его основные тактико-технические характеристики: полное водоизмещение 19 500 т (станда-
ртное 16000 т) ; длина 206,6 м, ширина 27,5 м, осадка 7,3 м; мощность газотурбинной установки
112 000л.с.; максимальная скорость хода 28 уз; дальность плавания 5000 миль при скорости
18 уз; основное вооружение — девять вертолетов ,,Си Кинг" и пять самолетов ,,Си Харриер", спа-
ренная ПУ ЗРК ,,Си Дарт" (боекомплект 30 ракет), два 20-мм зенитных артиллерийских комплекса
ближнего действия ,,Вулкан-Фаланкс" (в дальнейшем предполагается установить еще один) , две
20-мм одноствольные артустановки GAM-ВО 1. Экипаж 1000 человек. В июле 1985 года ВМС был
передан третий и последний корабль этого типа R09 ,,Арк Ройял".
включает следующие компоненты: телеви-
зионную камеру, электронную аппаратуру,
устройство охлаждения, устанавливаемые
на РЛС сопровождения и облучения целей
(рис. 1); видеоиндикаторы и органы уп-
равления, монтируемые в командном
пункте батареи ЗРК на пульте управления
стрельбой (рис. 2) или в посту управления
передовой огневой группой на индикаторе
воздушной обстановки. В обоих случаях
управление системой осуществляет опера-
тор РЛС сопровождения и облучения цели.
В процессе работы оператор может вы-
бирать размеры поля обзора. Так, для на-
блюдения за групповыми целями и скры-
того обзора воздушного пространства (с
выключенными РЛС) используется широкое
поле обзора, а при визуальном опознава-
нии воздушных целей и их сопровожде-
нии — узкое.
Как отмечается в иностранной печати,
работа системы TAS и РЛС сопровождения
и облучения цели может осуществляться
в следующих режимах:
— Обычная работа, когда на цель пер-
воначально наводится антенна РЛС, сопря-
женная с телевизионной камерой, и они
вместе сопровождают цель.
— Независимая работа, при которой опе-
ратор после обнаружения цели на видео-
индикаторе системы TAS может начать
ручное или автоматическое сопровождение
цели независимо от РЛС сопровождения
и облучения в пределах ±25° относитель-
но диаграммы направленности антенны
РЛС. Это позволяет сопровождать одно-
временно две цели. После обстрела пер-
вой РЛС сразу же начинает облучать вто-
рую, тем самым уменьшается время реак-
ции комплекса.
— Автоматическое обнаружение и сопро-
вождение цели (без вмешательства опера-
тора) при ее попадании в поле обзора си-
стемы TAS.
— Преимущественная подсветка, что поз-
воляет смещать центр диаграммы направ-
ленности РЛС сопровождения и облучения
от центра групповой цели и направлять
Рис. 2. Видеоиндикатор системы TAS,
смонтированный на пульте управления
стрельбой в командном пункте батареи
ЗРК «Усовершенствованный Хок»
его на выбранный самолет. В результате
не происходит случайный переход головки
самонаведения с сопровождения одной це-
ли на другую и вероятность поражения
увеличивается.
— Пассивный, применяемый для скрыт-
ного сопровождения цели при выключен-
ной РЛС сопровождения и облучения.
По заявлению иностранных специалистов,
различные режимы работы позволяют бо-
евому расчету комплекса обнаруживать и
сопровождать воздушные цели практиче-
ски в любой боевой обстановке.
Как сообщается в зарубежной прессе,
первые 129 систем TAS для ЗРК «Усовер-
шенствованный Хок», состоящих на воору-
жении сухопутных войск и корпуса мор-
ской пехоты США, уже поставлены. В на-
стоящее время американскими специали-
стами определен следующий этап модер-
низации, в процессе которого будет усо-
вершенствовано вспомогательное наземное
оборудование комплекса и созданы новые
тренажеры для обучения боевых расчетов
ЗРК.
США. Проходят испытания модернизиро-
ванные образцы БМП М2Е1 «Брэдли», и БРМ
М2Е1. В ходе модернизации были доработа-
ны пусковая установка ПТ-УР «Тоу» и при-
цел наводчика с целью обеспечения стрель-
бы ракетами «Усовершенствованный Тоу» и
«Тоу-2». Кроме того, на машинах применена
система очистки воздуха от отравляющих
веществ.
США. Рассматривается вопрос о принятии
на вооружение западноевропейского ПТРК
«Милан-2» как временной меры с целью за-
мены уже устаревших переносных комплек-
сов «Дракон». Одновременно ведутся работы
по усовершенствованию ПТРК «Дракон».
ДАНИЯ. Принято решение модернизиро-
вать в период 1986 —1988 годов более 50
устаревших американских легких танков
М4-1, состоящих на вооружении разведыва-
тельных подразделений. Основные работы
будут заключаться в замене карбюраторно-
го двигателя дизелем (мощность 500 л. с.) и
установке системы управления огнем, вклю-
чающей лазерный дальномер. Планируется
использовать также современные приборы
ночного видения.
ИСПАНИЯ. Разрабатывается фирмой «Сан-
та Барбара» ПТРК «Толедо», ракеты которо-
го (вес 15 кг) будут наводиться на броне-
цель по лучу лазера. Максимальная даль-
ность стрельбы 2000 м. Боевая часть куму-
лятивного типа.
ВЕНЕСУЭЛА. Планируется модернизиро-
вать около 80 французских танков АМХ-30,
состоящих на вооружении сухопутных войск.
В ходе работ предусматривается заменить
двигатель и трансмиссию (американскими
дизелем AVDS-1790 и автоматической транс-
миссией CD-850 «Аллисон»), установить
двухплоскостной стабилизатор, систему уп-
равления огнем и термодымовую аппарату-
ру.
БРАЗИЛИЯ. Планируется начать производ-
ство 155-мм артиллерийских орудий в бук-
сируемом и самоходном вариантах. Предва-
рительно компанией ЕНЖЕСА было за-
ключено соглашение с австрийской фирмой
«фёст-Альпине» о приобретении лицензии на
выпуск пушек CHN-45 калибра 155 мм и
специальных боеприпасов к ним (макси-
мальная дальность стрельбы 39 нм). Само-
ходный вариант будет создан на базе нового
танка ЕЕ-Т1 «Озорио».
3 «Зарубежное военное обозрение» № 2
33
Сн/швочные данные
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕРТОЛЕТОВ
АРМЕЙСКОЙ АВИАЦИИ КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
Обозначение и наименование об- разца (страна-раз- работчица. год принятия на во- Экипаж, человек Вес, кг: макси- Ско- рость полета, км/ч; макси- мальная Практи- ческий потолок, м Основные варианты
количество двигателей X мощность, л. с. мальный взлетный макси- мальная вооружения, полезная нагрузка
оружение) пустого крейсер- ская даль- ность по- лета. км
Огневой поддержки
АН-64А «Апач» 2 8000 310 6100 1 X 30-мм пушка. 16
(США. 1984) 2 X 1690 5000 290 690 ПТУР «Хеллфайр» или 76 X 70-мм НАР
АН-IS «Хью Коб- 2 4535 315 3720 1 X 20-мм пушка. 8 ПТУР
ра» (США, 1977) 1 X 1800 2940 230 500 «Тоу» или 76 X 70-мм НАР
«Линкс-3» 2 5450 280 8 ПТУР «Тоу» или «Хелл-
(Великобритания, опытный) 2 X 1350 260 700 файр», 4 УР класса «воз- дух—воздух»
SA-342M «Газель» 2 1900 310 4300 4 — 6 ПТУР «Хот»
(Франция. 1980) 1 X 870 975 260 750
ВО-105Р 2 2400 270 4200 6 ПТУР «Хот»
(ФРГ. 1979) 2 X 420 1250 245 650
А-129 «Мангуста» 2 3700 285 3300 8 ПТУР «Тоу» или 6 ПТУР
(Италия. 1986) 2 X 895 2400 250 630 «Хеллфайр», или 52 X 70-мм НАР
Многоцелевые
UH-60A «Блэк Хок» 2 9200 300 5800 600' 2 X 7.62-мм пулемета или
(США. 1979) 2 X 1540 4820 270 16 ПТУР «Хеллфайр». 11 человек или 3600 кг
UH-1H «Ирокез» 2 4300 205 3840 2 х 7.62-мм пулемета.
(США. 1967) 1 X 1400 2360 190 510 11 человек или 1800 кг
«Линкс» АН.1 1—2 4760 330 5000 20-мм пушка. 8 ПТУР
(Великобритания. 1975) 2 X 900 2500 295 660 «Тоу» или «Хот». 36 X 68-мм НАР. 10 человек или 910 кг
SA-341 «Газель» 1 — 2 1800 310 5000 2 X 7,62-мм пулемета или
(Франция. 1967) 1 X 590 910 260 670 4 ПТУР AS-11. 3 человека или 290 кг
А-109 «Хирундо» 1—2 2450 310 2900 4 ПТУР «Тоу» или AS-11.
(Италия. 1975) 2 X 420 1415 280 700 28 х 70-мм НАР или 2 X 7,62-мм пулемета, 7 че- ловек или 1000 кг
Разведывательные
«Скаут» АН.1 2 2400 210 4000 3 человека или 680 кг
(Великобритания. 1963) 1 X 635 1400 195 510
ОН-58А «Кайова» 2 1360 220 5760 1 X 7.62-мм пулемет (ше-
(США. 1969) 1 X 320 660 190 490 стиствольный). 1 х 40-мм гранатомет, 4 человека или 640 кг
Транспортно-десантные
CH-47D «Чинук» 2—3 22680 290 4570 33 — 44 человека или
(США. 1982) 2 X 3750 10180 250 500 11 230 кг на внешней под- веске
AS-332B «Супер 2—3 9000 280 4600 20-мм пушка, два 7.62-мм
Пума» (Франция) 2 X 1700 4200 260 635 пулемета или 72 X 68-мм НАР. 21 человек или 4500 кг
CH-53G 3 19000 315 6300 38 человек или 8000 кг
(ФРГ. 1969) 2 X 3925 10650 280 550 на внешней подвеске
Полковник Н. ФОМИЧ
/3 ПОМОЩЬ KOMCUtBufUf
Батарея 105-мм буксируемых гаубиц С1//Л
//омандир батОрек //омаидобание 'датаpent командир, заместитель Командира, старшина Бее го В батарее ? офицера/? - 3 сержантов и рядовых - 86
1
Управление батареи 1 Огневые взводы
С е и | ц и и
9VaSmu, СВиЫ- бое нита- кия Огневые секции
Личный состав, основное 3'оорумсение У крапление батареи (секции) Огневой Взвод Всего S батарее
Управле- ния Оправлен. огнем Связи боепита- ния Огневая секция Во взводе
Л пины Б состав 105-мм биксирцемые гаубицы ппт тоз /Q, 7-мм нулеме ты МУПЕ) 262- мм пулеметы М60 5,56-мм автомат, винт. М/6М/ 11,45- мм паст. - пулеметы. МЗв/ <г 2 /3 1 /£ 2 /2 | 1»| | ~ч[ См 1 СМ'-СМмг 1 9 / 7 9 27 3 3 27 87 6 7 2 10 86 /
* Включая командование батарея
Батарея /55-мм самоходных гаубиц СШЛ С е Управления г огн Упрад дат 'pL. ^ления ем ieuue ареи и и и СВязи Помакдир батареи 1 боепита- ния Огневые Взводы Огневые секции (/) с^--_. , //омандование батареи-. Командир, заместитель командира, с/паршина Всего В батарее t Офицеров - 3 сержантовирядовых - /26
Личный состав, основное вооружение Управление батареи /секции) Огне до и бзбод Всего S 6 оатарее
Управле- ния Унрсвлен. огнем Связи боепита- ния Огнедая секция Во бзВоде
Личный состав 155-мм самоходные гаубицы. ПУ ПТУР Лракон” 60-мм ППГ М203 12, 7-мм пулеметы MQ//B 7,62-мм пулеметы М60 5,56-мм а/тома/к. винт-. М/6/Н 1 /, 45 мм пнет. - пулеметы- М3/// 46* ~2< & / 1 5:1 1 iol 1 <5 «э 1 |>- 1 1«э 1 | СьСл | Сх> | | Cfe 1см 1^; | и л J, й. <29 & 8 8 <7 <258 1
Включая командование Sa тар ей-
Батарея ВО3,2-мм самоходных гаубиц; СШЛ командир батареи Вомандование батареи: Командир, заместитель Командира, старшина Всего в Батарее г Офицеров - -3 сермсантов и рядовых - НУ
1
Управление батареи Огневые взводы 1
С е н 1 U И 2
Управления Управления огнем В вяли- боек и та иия Огневые секции
Ли иный сое та/?, основное Вооружение Управление батареи /секции) Огневой взвод Всего В батарее
У правке - иия Управлен. огнем Связи боепита- ния Огневая секция Во взводе
У/ииный состав 203,2-мм самоходные гаубицы ПУ ПТУР "Лракон " 40-мм ППГ МРОЗ /2 7-мм пулеметы МО У В 7р2-мм пулеметы М60 5,56 -мм автомат. Вант. М//М/ /4 /3- мм паст. - пулеметы МЗЛ7 <6* 2 < 2 15 1 1 1 «5| 1 । И । [См [ СоСм| См[ | Со 13 1 < 7 < 13 39 3 3 3 3 39 122 в 6 8 7 К <2< 1
* Включая командование батареи
Основные /пак/пииескае но/гмавшвы
Батарея 105-мм буксируемых гаубиц М102 дивизиона 105-мм гаубиц* пехотной
дивизии предназначена для непосредственной поддержки подразделений первого
эшелона, выполняет задачи самостоятельно или в составе дивизиона.
В НАСТУПЛЕНИИ огневые позиции оборудуются в полосе действия поддерживае-
мого подразделения на удалении 2 — 4 км от переднего края. Боевой порядок батарея
строит, как правило, в один эшелон (в линию). Не исключается построение уступом
влево (вправо), при этом гаубицы размещаются на удалении 50 — 100 м друг от дру-
га. Размер огневой позиции 400 х 500 м. Смена позиций осуществляется батареей
в полном составе.
В ОБОРОНЕ огневые позиции размещаются в глубине боевого порядка поддер-
живаемого подразделения на удалении до 5 км от переднего края на участке пред-
полагаемого прорыва обороны с целью воспрепятствовать вклинению противника
в оборону, а также на танкоопасных направлениях. Батарее назначаются участки не-
подвижного заградительного огня до 200 м по фронту и огня на подавление пло-
щадью 200 х 200 м, оборудуются основные и запасные огневые позиции, расстояние
между которыми составляет до 2 км.
На МАРШЕ батарея находится в составе дивизиона или в походной колонне под-
держиваемого подразделения так, чтобы при встрече с противником быстро выдви-
нуться вперед и обеспечить развертывание этого подразделения. Интервалы между
гаубицами 50 — 70 м.
* В дивизионе (всего 530 человек) пять батарей: штабная, три 105-мм гаубиц, обслуживания.
В нем имеются 18 гаубиц, 10 12,7-мм и 43 7,62-мм пулемета, 47 ППГ М.203, 83 радиостанции.
ПО автомобилей и другое вооружение.
Батарея 155-мм самоходных гаубиц М109А1 (А2) дивизиона 155-мм СГ * механи-
зированной (бронетанковой) дивизии предназначена для непосредственной поддерж-
ки подразделений первого эшелона и выполняет задачи, как правило, в составе ди-
визиона или самостоятельно.
В НАСТУПЛЕНИИ огневые позиции оборудуются в полосе действия поддерживае-
мого подразделения на удалении 2 — 4 км от переднего края. Боевой порядок бата-
рея строит, как правило,, в один эшелон (в линию). Не исключается построение усту-
пом влево (вправо), при этом гаубицы размещаются на удалении 50 — 100 м друг от
друга. Размер огневой позиции 700 х 500 м. Смена огневых позиций осуществляется
батареей в полном составе.
В ОБОРОНЕ огневые позиции размещаются в глубине боевого порядка поддержи-
ваемого подразделения на удалении до 5 км от переднего края на участке предпола-
гаемого прорыва обороны с целью воспрепятствовать вклинению противника з обо-
рону, а также на танкоопасных направлениях. Батарее назначаются участки неподвиж-
ного заградительного огня до 400 м по фронту и огня на подавление площадью
350 х 350 м. Оборудуются основные и запасные огневые позиции, расстояние между
которыми составляет 2 — 3 км.
На МАРШЕ батарея находится в составе дивизиона или в походной колонне под-
держиваемого подразделения так, чтобы при встрече с противником быстро выдви-
нуться вперед и обеспечить развертывание этого подразделения. Интервалы между
гаубицами 50 — 100 м.
* В дивизионе (всего 645 человек) пять батарей: штабная, три 155-мм СГ, обслуживания. В
нем имеются 24 самоходные гаубицы, 24 ПУ ПТУР «Дракон», 15 БТР М113А1, 55 ППГ М203, 240
радиостанций, 170 автомобилей и другое вооружение.
Батарея 203,2-мм самоходных гаубиц М110А1 (А2) дивизиона 203.2-мм СГ и
РСЗО MLRS* механизированной (бронетанковой) дивизии предназначена для оказания
общей поддержки в составе дивизиона при решении задач в интересах дивизии в це-
лом, а также усиления огнем подразделений, действующих на главном направлении.
В НАСТУПЛЕНИИ огневые позиции оборудуются в полосе действий поддерживае-
мого подразделения на удалении 3 — 5 км от переднего края. Боевой порядок бата-
рея строит, как правило, в один эшелон (в линию). Не исключается построение усту-
пом влево (вправо), при этом гаубицы размещаются на удалении 100 — 150 м друг от
друга. Размер огневой позиции 700 х 500 м. Смена огневых позиций осуществляется
батареей в полном составе.
В ОБОРОНЕ огневые позиции размещаются между батальонами 1-го и 2-го эшело-
нов или за батальонами 2-го эшелона на удалении 4 — 8 км от переднего края с целью
воспрепятствовать вклинению противника в оборону и оказать поддержку при про-
ведении контратак. Оборудуются основные и запасные огцевые позиции, расстояние
между которыми составляет до 3 км. Батарее могут назначаться участки неподвиж-
ного заградительного огня 400 — 450 м по фронту и огня на подавление площадью
400 х400 м.
На МАРШЕ батарея находится в составе дивизиона или в походной колонне под-
держиваемого подразделения соединения так, чтобы при встрече с противником
быстро выдвинуться вперед и обеспечить развертывание этого подразделения. Ин-
тервалы между гаубицами до 100 м.
* В дивизионе (всего 720 человек) пять батарей: штабная, две 203,2-мм СГ, РСЗО MLRS, об-
служивания. В нем имеются 12 самоходных гаубиц, девять ПУ РСЗО MLRS, 12 ПУ ПТУР «Дра-
кон», 12 БТР М113А1, 57 ППГ М203, 150 радиостанций, 180 автомобилей и другое вооружение.
36
ВОЗДУШНЬ1ЁЬ^^^
Силы
УПРАВЛЕНИЕ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ США
Полковник В. ТАМАНСКИЙ,
кандидат технических наук;
полковник В. ГРЕБЕШКОВ
TJ РОДОЛЖАЯ безудержную гонку вооружений, империалистические круги США
в стремлении добиться военного превосходства над Советским Союзом и дру-
гими странами социалистического содружества непрерывно повышают боевую мощь
своих военно-воздушных сил, включающих части, соединения и объединения меж-
континентальных баллистических ракет (МБР), крылатых ракет наземного базиро-
вания, стратегической, военно-транспортной и тактической авиации, а также силы
и средства противовоздушной обороны, предупреждения о ракетно-ядерном ударе
и контроля космического пространства.
По опубликованным в западной печати данным, в ВВС США к середине 1985
года имелось: 1030 пусковых установок МБР (550 ПУ «Минитмен-3», 450 ПУ
«Минитмен-2» и 30 ПУ «Титан-2»), 144 развернутые в Европе крылатые
ракеты наземного базирования и более 9500 самолетов боевой и вспомогательной
авиации, включающей 264 стратегических бомбардировщика В-52, 64 средних
бомбардировщика FB-111, 68 стратегических разведчиков SR-71, U-2 и RC-135,
около 3400 самолетов тактической авиации и авиации ПВО (тактические истре-
бители F-4, F-15, F-16, F-111, штурмовики A-7D и А-10, самоле-
ты-разведчики RF-4, истребители-перехватчики F-106), до 870 самолетов военно-
транспортной авиации (77 С-5, 252 С-141, 539 С-130), около 650 самолетов-зап-
равщиков (КС-10 и КС-135), 34 самолета дальнего радиолокационного обнаружения
и управления Е-3 системы АВАКС, а также воздушные командные пункты различ-
ного назначения, учебно-тренировочные и учебные самолеты, другие самолеты и вер-
толеты вспомогательного и специального назначения.
В соответствии с основной «воздушно-космической доктриной» США на амери-
канские ВВС возложены задачи проведения стратегических и оперативно-тактических
операций, предусматривающих: нанесение ядерных ударов, завоевание превос-
ходства в воздухе, изоляцию района боевых действий и оказание непосредственной
авиационной поддержки сухопутным войскам, ведение воздушно-космической развед-
ки, воздушные переброски войск и грузов, проведение специальных операций.
Исходя из важности поставленных перед ВВС задач, военное руководство США
уделяет серьезное внимание вопросам эффективности использования имеющихся в его
распоряжении сил и средств и дальнейшему повышению их боеготовности. Согласо-
ванное с другими видами вооруженных сил по времени, месту и задачам применение
ВВС разнообразных и многочисленных средств поражения в условиях современных
боевых действий характеризуется большим пространственным размахом, высоким
динамизмом, быстрой сменой обстановки. Это возможно, по мнению экспер-
тов Пентагона, лишь при наличии соответствующей системы управления военно-воз-
душными силами в целом и их отдельными компонентами, в первую очередь МБР,
стратегической, тактической и военно-транспортной авиацией. Военное руководство
США считает дальнейшее развитие системы управления военно-воздушными силами
важнейшей составной частью совершенствования глобальной системы оперативного
управления вооруженными силами страны, о чем свидетельствуют расходы минис-
терства обороны США на эти цели.
37
Оперативное
УПРАВЛЕНИЕ
Высшее
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ
РУКОВОДСТВО
АДМИНИСТРАТИВНОЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Рис. 1. Административная и оперативная организаци-
онные структуры ВВС США
Так, в 1985 финансовом го-
ду они превысили 16 млрд,
долларов, что составляет 47
проц, затрат на организацию
управления вооруженными си-
лами США в целом.
Ниже, по данным, опублико-
ванным в зарубежной печати,
приводятся сведения об орга-
низационных структурах, ос-
новных органах управления,
системах и средствах связи и
разведки ВВС США, а также
перспективы их развития.
Организационные структуры.
Управление ВВС осуществляет-
ся в рамках существующих в
американских вооруженных си-
лах двух видов взаимосвязан-
ных и проникающих друг в
друга организационных струк-
тур — административной и
оперативной (рис. 1).
По административ-
ной (постоянной) ор-
ганизации, определяемой
конституцией США, военно-
воздушные силы являются ви-
дом вооруженных сил, возглав-
ляемых министром ВВС (граж-
данское лицо, назначаемое пре-
зидентом из числа политиче-
ских деятелей) и начальником
штаба ВВС в ранге полного ге-
нерала.
Военно-воздушные силы сос-
тоят из 14 основных авиаци-
онных командований (Major
Commands) и 17 учрежде-
ний (организаций) центрально-
го подчинения (Direct Re-
porting Units), находящихся на правах командований.
К основным авиационным командованиям относятся:
семь боевых (стратегиче-
ское — САК, космическое, военно-транспортное — ВТАК, тактическое — ТАК и
три командования ВВС в зонах: Европы, Тихого океана и Аляски), пять обеспечения
(подготовки кадров, связи, безопасности и РЭВ, разработки систем вооружения, тыла),
а также командование резерва ВВС и ВВС национальной гвардии (их части и под-
разделения составляют организованный резерв ВВС; они полностью укомплектованы
личным составом и авиационной техникой и должны быть готовы к передаче в сос-
тав регулярных сил в течение 48 ч).
К учреждениям (организациям) относятся: академия ВВС, центры инспекции,
летной и наземной безопасности, разведывательная служба, центр специальных рас-
следований и другие.
Административное управление военно-воздушными силами осуществляют ми-
нистр и начальник штаба ВВС через командующих основными командованиями, на-
чальников учреждений центрального подчинения.
Министр и начальник штаба ВВС отвечают за разработку концепций боевого
применения и определение задач военно-воздушных сил в будущей войне, их строи-
33
тельство, подготовку кадров, комплектование, материально-техническое обеспечение,
организацию и проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских ра-
бот в области авиационно-космического вооружения, боевую и оперативную подго-
товку органов управления, объединений, соединений и частей ВВС. В конечном ито-
ге они несут ответственность за выделение в состав оперативных командований
вооруженных сил США боеготовых и оснащенных всем необходимым контингентов
ВВС, а также за боевую готовность авиационных частей и соединений, оставшихся в
составе основных командований ВВС.
Боевое использование и управление ВВС осуществляются в рамках опера-
тивной организации, обеспечивающей тесное взаимодействие видов воору-
женных сил и оперативное управление ими при ведении боевых действий в любых
войнах и вооруженных конфликтах.
Основой оперативной организации вооруженных сил США являются объединен-
ные (Unified Commands) и специальные (Specified Commands) командова-
ния, а также объединенные оперативные объединения или соединения (Joint Task
Forces), создаваемые решением президента США на относительно длительный про-
межуток времени и замыкаемые через комитет начальников штабов (КНШ) на ми-
нистра обороны и президента.
Объединенные командования получают в оперативное подчинение объединения,
соединения и части двух и более видов вооруженных сил США, образующие в составе
этих командований соответствующие компоненты сил (сухопутных войск, ВВС и
ВМС). Объединенные оперативные объединения (соединения) также включают ком-
поненты двух и более видов вооруженных сил и создаются в тех случаях, когда для
выполнения возлагаемых на них задач требуется относительно небольшой состав сил.
Специальные командования включают формирования одного вида вооруженных сил.
Выделяемые в командования силы и средства ВВС сохраняют свою организаци-
онную структуру, а их командующие (командиры) становятся одновременно коман-
дующими (командирами) авиационными компонентами этих оперативных объединений.
Как сообщает зарубежная печать, взаимосвязь между оперативной и админи-
стративной организациями ВВС обеспечивается тем, что начальник штаба ВВС одно-
временно является членом комитета начальников штабов, а руководство подчинен-
ными или выделенными силами и средствами осуществляется фактически одними и
теми же должностными лицами, занимающими в этих организационных структурах
соответствующее служебное положение.
Так, стратегическое и военно-транспортное авиационные командования явля-
ются по административной организации основными командованиями и подчинены на-
чальнику штаба ВВС. По оперативной организации они всем своим составом выделе-
ны в специальные командования вооруженных сил США и замыкаются непосредствен-
но на КНШ и министра обороны, что, как считают зарубежные специалисты, обес-
печивает оперативность и централизацию управления ими в чрезвычайной обста-
новке и в случае войны, исключает промежуточные инстанции и дает возможность
гибкого использования сил и средств САК и ВТАК в глобальном масштабе.
Особое место в оперативной организации занимает командование воздушно-кос-
мической обороны (КВКО). В рамках постоянной (административной) организации это
командование несколько лет назад было расформировано, а по оперативной сохра-
нилось как специальное командование. Не имея собственных сил и средств, оно по-
лучает их из трех основных командований ВВС — космического, ТАК и ВВС США
в зоне Аляски. Командует им командующий космическим командованием ВВС.
Кроме того, КВКО является основной составной частью объединенного амери-
кано-канадского командования воздушно-космической обороны Североамериканского
континента (НОРАД), а его командующий — одновременно командующим последнего.
В недавно сформированном объединенном космическом командовании вооружен-
ных сил США составным компонентом от ВВС являются силы и средства космиче-
ского командования ВВС.
ТАК как основное командование ВВС выделяет свои силы и средства, кроме
КВКО, в состав еще четырех высших оперативных объединений: объединенных ко-
мандований войск готовности, вооруженных сил в зоне Атлантики (в них коман-
дующий ТАК одновременно является командующим компонентами ВВС), Централь-
39
Рис. 2. Американский самолет ДР.40 и управления Е-3 системы АВАКС
ной и Южной Америки (компонент ВВС возглавляет командир южной дивизии ТАК)
и объединенного центрального командования (компонент ВВС в этом командовании
возглавляет командующий 9 ВА ТАК).
Командования ВВС в зонах Европы и Тихого океана выделяют свои силы
и средства в соответствующие объединенные командования вооруженных сил США,
а их командующие, замыкаясь по административной линии на начальника штаба
ВВС, по оперативной организации являются командующими компонентами ВВС в рам-
ках этих командований и подчиняются главнокомандующим вооруженными силами
США в указанных зонах.
Командование ВВС США в зоне Аляски — наиболее крупное формирование в
данном районе, и поэтому его командующий в рамках оперативной организации в
чрезвычайной обстановке становится командующим формируемого здесь объединен-
ного оперативного объединения. Кроме того, командование ВВС США в зоне Аляски
выделяет силы и средства в состав КВКО и образует Аляскинский район ПВО НОРАД.
По взглядам американских специалистов, система управления ВВС обеспечивает
централизованное и децентрализованное управление всеми силами и их отдельными
элементами, то есть дает возможность прямого руководства имеющимися силами в
соответствии с разработанными планами и одновременно предоставляет нижестоящим
инстанциям инициативу в принятии решений по вопросам использования сил в кон-
кретно складывающейся обстановке в рамках своей компетенции. Они считают, что
система управления ВВС должна обладать высокой надежностью, живучестью и устой-
чивостью во всех своих звеньях и обеспечивать оперативность управления в усло-
виях применения оружия массового поражения. Это, как сообщает западная печать,
достигается за счет создания основных й запасных, стационарных и подвижных (на-
земных и воздушных) командных пунктов, с которых командующие (командиры),
штабы и оперативные группы осуществляют управление действиями подчиненных
сил и средств, организуют все виды их боевого обеспечения и взаимодействие с сухо-
путными войсками и ВМС.
В целом, как считают американские военные эксперты, система управления
должна обеспечить эффективность действий всех систем оружия и непосредственный
контроль за выполнением боевых задач ВВС.
Основные органы управления. Для управления ВВС в общей системе оператив-
ного руководства вооруженными силами США создана разветвленная сеть взаимо-
связанных органов управления ВВС.
Работа этих органов обеспечивается комплексным использованием различных
систем и средств связи (спутниковые, тропосферные, радиорелейные, кабельные),
а также автоматизированными системами сбора, обработки и отображения данных,
дающими возможность принятия оптимальных решений в короткие сроки.
Так, штаб ВВС имеет основной (в Пентагоне) и запасной командные пункты,
оснащенные автоматизированной системой управления (АСУ) 473L.
Для управления САК развернуты: основной командный пункт (ОКП), размещен-
ный в подземной части здания штаба САК (авиабаза Оффут, штат Небраска), ОКП
воздушных армий САК (одновременно они являются запасными КП САК), а также
40
КП крыльев МБР, авиационных крыльев и пункты управления пуском МБР. Кроме
того, оно может осуществляться с воздушных командных пунктов (ВКП) и пунктов
управления пуском МБР, оборудованных на самолетах ЕС-135. Все они оснащены
аппаратурой АСУ 465L.
Управление силами и средствами КВКО и объединенного американо-канадского
командования НОРАД производится с основного или запасного КП (находятся соот-
ветственно в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, США, и в Норт-Бей, провинция Он-
тарио, Канада), а также с КП районов и секторов ПВО. Первые два расположены в
скальных выработках и, как отмечается в зарубежной печати, являются наиболее
защищенными стационарными пунктами управления. В качестве запасных команд-
ных пунктов районов ПВО предусматривается использовать воздушные командные
пункты — самолеты ДРЛО и управления Е-3 (рис. 2) из состава ТАК. Все эти ор-
ганы оснащены аппаратурой АСУ 427М.
Управление ВТАК осуществляется командующим и штабом с ОКП, расположен-
ного на авиабазе Скотт (штат Иллинойс) и КП воздушных армий: 21-й (авиабаза
Мак-Гвайер, штат Нью-Джерси), 22-й (Тревис, Калифорния) и 23-й (Скотт, Илли-
нойс). КП 21 ВА является одновременно запасным командным пунктом ВТАК.
Наиболее разветвленные сети органов управления развернуты для обеспечения
боевых действий тактической авиации на ТВД. При этом вся система управления так-
тической авиацией замыкается на командующего компонентом ВВС в рамках соот-
ветствующего объединенного командования.
Например, главным органом оперативного управления командования ВВС США
в Европейской зоне является КП командующего, который развернут при его штабе
на авиабазе Рамштейн (ФРГ). Кроме того, имеются наземный ЗКП и ВКП на самоле-
тах ЕС-130, способные работать как в воздухе, так и на земле.
Основной АСУ силами и средствами командования является система 485L
(модернизированная 4O7L). Она состоит из четырех подсистем (авиационной под-
держки, управления и оповещения, управления воздушным движением и связи),
замыкаемых на центр управления тактической авиацией (ЦУТА), который считается
главным элементом ОКП.
В подсистему авиационной поддержки включены создаваемые при армейских
корпусах сухопутных войск оперативные центры авиационной поддержки (ОЦАП),
которым подчинены команды управления тактической авиацией (КУТА) при диви-
зиях, бригадах и батальонах. В состав КУТА входят офицеры связи ВВС, осуществля-
ющие руководство передовыми авиационными наводчиками (ПАН), находящимися
в боевых порядках войск, на автомашинах, бронетранспортерах и самолетах наве-
дения и целеуказания.
Подсистема управления и оповещения предназначена для наблюдения за воз-
душной обстановкой и представляет собой комплекс стационарных и мобильных цен-
тров и постов управления и оповещения (ЦУО, ПУО) и передовых постов управления
(ППУ).
Подсистема управления воздушным движением осуществляет руководство поле-
тами и перелетами самолетов всех родов авиации. В мирное время она координирует
свои действия с диспетчерскими службами управления полетами самолетов граж-
данской авиации.
Системы связи. Основные задачи систем и средств связи сводятся к передаче
от вышестоящих органов управления к нижестоящим команд, распоряжений и дру-
гой управляющей информации, а также докладов нижестоящих инстанций о ходе вы-
полнения поставленных задач, сообщений о состоянии войск своих и противника.
Взаимный обмен информацией в интересах управления военно-воздушными силами
обеспечивается объединенной системой связи министерства обороны США и специа-
лизированными подсистемами ВВС.
Объединенная система связи министерства обороны включает автоматические
коммутационные цептры подсистем «Автодин», «Автовон» и «Автосевоком», соеди-
ненные между собой спутниковыми, радиорелейными, радио- и кабельными линиями
связи.
Специализированные подсистемы связи ВВС находят применение как в страте-
гическом, так и в оперативно-тактическом звеньях. В стратегическом звене они
служат главным образом для доведения команд на боевое применение МБР и стра-
41
тегической авиации. К ним относятся подсистемы: спутниковой связи «Афсатком»,
передачи команд с помощью ракет, коротковолновой и длинноволновой (487L) ра-
диосвязи.
Подсистема спутниковой связи «Афсатком» обеспечивает доведение распоряже-
ний высшего военно-политического руководства непосредственно на пункты управле-
ния пуском МБР и до экипажей стратегических бомбардировщиков на земле и в воз-
духе. Характерной ее особенностью является отсутствие собственного космического
элемента. Для ретрансляции сигналов используются ИСЗ военно-морских сил «Флит-
сатком», а в будущем начнут применяться ИСЗ министерства обороны DSCS-3. При-
емопередающая аппаратура подсистемы «Афсатком» установлена на командных пунк-
тах САК, пунктах управления пуском МБР, а также на стратегических бомбарди-
ровщиках.
Подсистема передачи команд с помощью ракет «Минитмен-2», на которых уста-
новлена аппаратура для предварительной записи распоряжений и передачи их после
старта на десяти фиксированных частотах УКВ диапазона волн от комитета началь-
ников штабов и командующего САК до пунктов управления пусками МБР и самоле-
тов стратегической авиации на земле или в воздухе в чрезвычайных условиях, явля-
ется резервной подсистемой связи..На пунктах управления пусками МБР и самоле-
тах стратегической авиации находятся в рабочем состоянии приемники, настроенные
на эти же частоты.
Подсистема двусторонней коротковолновой (КВ) связи служит для передачи ко-
манд управления на борт самолетов стратегической авиации при полете их к за-
данным объектам.
Как отмечается в зарубежной печати, в случае нарушения линий КВ и УКВ
связи в результате возмущений ионосферы, вызванных ядерными взрывами, для
передачи команд боевого управления на КП частей и соединений САК, пункты управ-
ления пусками МБР и самолеты стратегической авиации может быть использована
резервная подсистема связи 487L, средства передачи и приема которой работают в
длинноволновом диапазоне. В ее составе имеются четыре мощных передающих цент-
ра и приемные устройства, развернутые на пунктах управления пусками МБР и
авиационных базах, Передающие центры, оснащенные громоздкими антеннами (с вы-
сотой подвеса до 300 м), расположены в Барстоу (штат Калифорния), Грэнд-Айленд
(Небраска), Норфолк (Вирджиния) и на о. Пуэрто-Рико.
Специализированные подсистемы связи оперативно-тактического звена решают
главным образом задачи по обмену информацией между органами управления коман-
дующих ВВС в составе объединенных командований вооруженных сил США и орга-
нами и пунктами управления подчиненных им авиационных соединений и частей,
а также по организации сетей и линий связи «земля — воздух», «воздух — земля»
и «воздух — воздух». К таким подсистемам относятся и разрабатываемые «Три-Так»,
SINCGARS и ДЖИТИДС. Они могут использоваться для передачи данных в интере-
сах не только ВВС, но и других видов вооруженных сил.
Системы и средства разведки ВВС как важные составные элементы системы
управления предназначены для добывания, обработки и передачи информации о про-
тивнике, необходимой для оценки обстановки и принятия решения. Как подчерки-
вается в материалах иностранной печати, для наиболее эффективного решения зада-
чи своевременного и полного предоставления информации о противнике требуется
взаимосогласованное применение разведывательных систем и средств в стратегиче-
ском и оперативно-тактическом звеньях управления. Учитывая оснащенность сов-
ременных вооруженных сил разнообразными радиоэлектронными средствами, особое
внимание за рубежом уделяют организации и ведению радиоэлектронной разведки с
земли, воздуха и из космоса. Характерной особенностью разведывательных систем
и средств ВВС США является их использование как источников информации в инте-
ресах не только управления ВВС, но и управления вооруженными силами США в
целом. В первую очередь это относится к разведывательным системам и средствам
разведки стратегического звена управления — к системам предупреждения о ракет-
но-ядерном ударе, контроля космического пространства, обнаружения и сопровож-
дения воздушных целей.
(Окончание следует)
ВОЕННО ТРАНСПОРТНЫЕ САМОЛЕТЫ
ВВС КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
Подполковник В. ЮРЦЕВ
D ПРЕДЫДУЩЕМ номе-
ре журнала рассказы-
валось о тяжелых (стратеги-
ческих) военно-транспорт-
ных самолетах, состоящих
на вооружении военно-воз-
душных сил некоторых ка-
питалистических стран. Ни-
же, на основании материа-
лов, опубликованных в за-
падной прессе, приводятся
сведения о тактических во-
енно-транспортных самоле-
тах, которые по своим
транспортным возможно-
стям подразделяются на
средние и легкие.
Средние военно-транспорт-
ные самолеты составляют
основу парка транспортных
самолетов ВВС большинст-
ва государств — участников
агрессивного блока НАТО
(за исключением США), а
также наиболее развитых
стран Азии, Африки, Южной
Америки и Австралии. Они
предназначены главным об-
разом для решения основ-
ных задач, стоящих перед
военно-транспортной авиа-
цией в пределах ТВД, но в
определенных случаях мо-
гут решать и некоторые
вспомогательные задачи. Ха-
рактерной особенностью
большинства машин этого
класса является двухдвига-
тельная силовая установка,
причем на более новых са-
молетах используются, как
правило, турбовинтовые дви-
гатели мощностью свыше
2000 л. с., для них также
характерно верхнее распо-
ложение крыла и наличие
грузовых люков.
Существующие средние
военно-транспортные само-
леты в свою очередь услов-
но разбиты на два подклас-
са — со взлетным весом
30—80 т и 20—30 т соответ-
ственно. Оба подкласса при-
мерно равны по общей чис-
ленности самолетного парка,
однако первый доминирует
над вторым как по решае-
мым задачам,так и по тран-
спортным возможностям
(максимальный вес перево-
зимого груза 12—20 т). К
основным и наиболее рас-
пространенным машинам
этого подкласса иностран-
ная печать относит амери-
канские С-130, С-9 А и С-54,
а также франко-западно-
германский С.160. Само-
леты второго подкласса
значительно «разношерст-
нее» по типажу и обладают
более низкими транспортны-
ми возможностями (макси-
мальный вес перевозимого
груза 5,5—11 т). К основ-
ным из них принадлежат
итальянский G.222, голланд-
ский F.27 и японский YC-11.
Тактико-технические харак.
теристики названных здесь и
других средних военно-
транспортных самолетов
приведены в таблице.
Самолет С-130 «Гер-
кулес» (р и с. 1) — основ-
ной тактический транспорт-
ный самолет как ВВС США,
так и многих других стран.
Он предназначен для пере-
броски и десантирования
войск, военной техники,
предметов материально-тех-
нического обеспечения и эва-
куации раненых в пределах
ТВД. С-130 разработан фир-
мой «Локхид» в начале 50-х
годов, однако широко ис-
пользуется в настоящее вре-
мя и, по мнению западных
военных специалистов, будет
состоять на вооружении
многих зарубежных стран по
крайней мере до конца ны-
нешнего столетия. Относи-
тельная простота эксплуа-
тации этого самолета и
сравнительно высокие такти-
ко-технические характери-
стики, особенно взлетно-по-
садочные (возможность экс-
плуатации с небольших сла-
бо подготовленных аэродро-
мов, в том числе с грунто-
выми ВПП), обеспечили ему
широкое распространение и
долгую жизнь. Так, соглас-
но последним данным спра-
вочника «Джейн», к январю
1984 года было заказано в
общей сложности 1739 ма-
шин (поставлено 1702) бо-
лее чем для 50 стран мира.
Сообщается также, что се-
рийное производство самоле.
тов С-130 продолжается.
Так, Тайвань заключил с
США соглашение на постав-
Рис. 1. Самолет С-130 «Геркулес»
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАКТИЧЕСКИХ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫХ
САМОЛЕТОВ ВВС КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
Обозначение и наименование самолета (стра- на-разработ- чица. год нача- ла поступле- ния на воору- жение) Вес, т: максималь- ный взлет- ный (пусто- го) самоле- та Количество X тип дви- гателей 1 Крейсер- ская ско- рость поле- та. км/ч Дальность Размеры самолета, м: длина х вы- В каких странах
МЯИГЙМЙПЬ- максималь- (на высоте. полета, км самолет состоит
ная тяга, кг м) с грузом, размах крыла
возимого груза (ко- личество перевози- мых солдат) (мощность. л. с.) одного двигателя практиче- ский пото- лок. м КГ
1 2 3 4 5 6 7
Средние
С-130Н 79.4 (34.4) 4 X ТВД 520 (6000) 4000 . 7600 29.79X11.66 США. Великобри-
«Геркулес» (США. 1975) 19,7 (92) 4500 10 000 19700 ’ 7300 40.2 тания. Бельгия. Дания. Япония. Иран, Израиль. Са- удовская Аравия. Бразилия и другие
С-118В 50,8 (24.95) 4 X ПП 490 (5100) 3700 . 7900 32.61X8.74 Заир. Чили. Боли-
«Лифтмастер» (США. 1950) 14,34 (76) 2500 6675 14340 ’ 0 35.81 вия. Эквадор. Мек- сика. Парагвай, Гватемала и дру- гие
С-9А «Най- тингейл» (США. 1968) 49 (26.9) 2 X ТРИП 800 (9100) 2^00 . 4500 36.37x8.38 США2, Италия и Be-
11.8 (40 раненых) 6575 11 300 5000 ’ 0 28.47 несуэла (DC-9-32). Кувейт (DC-9CF)
С-54 «Скаймастер» (США. 1942) 83.11 (17.33) 4 X ПЛ 385 (4600) 2400 . 6300 28.63X8.39 США (складской
14,5 (50) 1350 ’ 0 35.81 резерв). Чад. Заир. ЮАР, Нигер. Мав- ритания, Мексика. Гондурас. Параг- вай, Перу. Боли- вия и другие
C-119G «Пэкит» (США. 1952) 32.5 (18.14) 2 X ПД 300 (3000) 2900 . 3200 26.36X8.07 Канада. Бразилия
13.6 (62) 2500 8300 6500 ’ 4500 33.32 и другие
С-123В и К 27.2 (14.23) 2 X ПД 270 (3000) 2200 . 3900 23.24X10.38 США. Таиланд. Филиппины. Вене- суэла. южнокорей- ский режим и дру-
«Провайдер» (США, 1955 — 1966) 10,89 (60) 2500 7000 8600 ’ 2150 33,55
С-131В 21.32 (13.27) 2 X ПД 445 (5700) 725 3100 24.13X8.58 гие Канада (СС-109), Боливия. Параг- вай
«Самаритян» (США. 1950) (44) 2500 7600 • ’ 0 32.1
«Андовер-С.1 22.68 (12,07) 2 X ТВД 425 (4600) 450 . 1870 23/77x9.15 Великобритания. Бельгия. Таиланд. Австралия. Брази- лия. Венесуэла, южнокорей с к и й режим и другие
и -С.2» (HS-748) (Великобрита- ния. США) 6,69 (44) 3245 7300 6690 ’ 4550 29.95
NC-2501 22 (1 3.3) 2 X ПЛ 340 (3000) 2500 . 3500 21.96X6.25 Франция. Греция. Израиль. Чад. Ни- герия
«Норатлас» (Франция. 1952) 5.5 (45) 2090 7100 5500 ’ 3000 32,5
С. 160 «Тран- 51 (28) 2 X ТВД 500 /8000) 1850 . 5100 32.4X11.65 Франция. ФРГ. Турция. Индоне- зия. ЮАР
салл» (Франция. ФРГ. 1966) 16 (93) 6100 8250 18000 ’ 8000 40
G.222 (Италия. 1976) 28 (14.6) 2 X ТВЛ 440 (6000) 1370 . 2950 ’ 5000 22.7X9.8 Италия. Сомали, Нигерия. Аргенти- на, Венесуэла
9 (53) 3400 7600 9000 28,8
СС-115 (DHC-5) «Буффало» (Канада. 1967) 20.5 (10.4) 2 X ТВЛ 330 /3000) 830 . 3570 24.8X8.73 Канада. Бразилия. Перу
6.4 (41) 3055 9600 6400 ’ 0 29,26
DHC-5D (Канада, 1974) 22.3 (11.34) . 2 X ТВД 330 '3000) 650 . 3280 24.8X8 73 Египет. Судан. За-
8.2 (41) 3135 9600 8200 ’ 0 29.26 ир. Замбия. Оман. Кения. Танзания, Чили. Эквадор и другие
44
1 2 3 4 5 6 7
F.27M 20.05 (10.6) 2 X ТВД 450 (6000) 1060 . 2070 23.56x8.4 Нидерланды. Ис-
«Трупшип»’ (Нидерланды. 1958) 6 (45) 2210 9200 4540 ’ 0 29 ландия. Новая Зе- ландия. Филиппи- ны. Бирма. Паки- стан. Иран. Заир. Нигерия. Аргенти- на. Боливия и дру- гие
С-1А 45 (24.15) 2 X ТРДД 660 (10 700) 1300 . .3340 29X10 Япония
(Япония, 1973) 11.9 (60) 6575 И 600 8000 0 30,6
YC-11A 24.5 (15.4) 2 X ТВД 450 (6100) 1090 . 3200 26.3x8.98 Япония. Греция,
(Япония, 1963) 6 (48) 3060 7000 6000 0 32 Филиппины. Габон
Легкие
С-140В 19.05 (10) 4 X ТРД 815 (11 000) 3400 3600 18.42x6.23 США. ФРГ. Индо-
«Джетстар» (США. 1962) 1,33 (12) 1500 11 500 13300 0 16.6 незия. Саудовская Аравия. Мексика
С-47 13.15 (7.7) 2 X ПД 300 (3000) 2200 2400 19.65X5.18 США (складской
«Скайтрейн» («Дакота») (США. 1941) 3.4 (28) 1200 7300 0 28.96 резерв). Турция. Греция. Канала (СС-129). Таиланд. Индонезия. Филип- пины. Израиль. Саудовская Ара- вия. Сомали. ЮАР Аргентина. Вене- суэла. Мексика и другие
С-12А «Гурон» 5.7 (3.54) 2 X ТВД 440 (9000) 2200 3500 13.35X4 69 США. Греция Япо-
(США. 1974) (8—10) 850 10 700 0 16.61 ния. Индонезия. Пакистан. Иран. Саудовская Ара- вия. Аргентина. Боливия. Венесуэ- ла и другие
U-21 4.38 (2.48) 2 X ТВД 395 (3000) 1960 2700 10.82X4.33 США. Япония.
(США. 1967) 1,36 (10) 550 7800 900 ’ 0 13.98 Чили, Боливия, южнокорей с к и й режим и другие
«Шрайк Ком- 3.06 (2.1) 2 х ПД 325 (2750) 1200 1480 11.15X4.42 США (U-9C и D).
мандер» (США, 1959) (5—7) 290 5900 0 14,95 Греция. Пакистан, Иран. Аргентина
«Турбо Ком- 3.06 (2.1) 2 X ТВД 460 (2750) 1200 1610 12,58x4.42 Иран. Аргентина
маклер» (США. 1965) (7-9) 605 8500 0 13.43
HS-125 9.62 (5.17) 2 X ТРД 675 (11 000) 2150 2740 14.55X5.03 Великобритания
(Великобрита- ния, 1965) (6 — 8) 1360 12 200 0 14,33 (HS-125CC.1 и СС.2). ЮАР. Бразилия
«Скайвэн-ЗМ» 6.58 (3.36) 2 X ТВД 280 (3050) 270 1060 12.6X4.6 Индонезия. Синга-
(Великобрита- ния, 1970) 2,27 (22) 715 6400 2270 0 19.79 пур. Оман. Непал. Мавритания. Гана
«Пемброук-C.l»' 6.12 (4.16) 2 х ПД 250 (2450) 1650 1850 14.02x4.88 Великобритания
(Великобрита- ния. 1953) (8) 540 6700 0 19.66
«Девон-С.2» 4,06 (2.87) 2 X ПД 340 (2450) 620 1420 0 11.96x4.08 Великобритания и
(D. Н. 104 «Доув») (Великобрита- ния. 1954) (5 — 11) 380 6600 17.37 другие
BN-2A 2.86 (1.63) 2 X ПД 260 (2150) 1200 2035 10.87X4.16 Турция. Бельгия.
«Айлендер»4 (Великобрита- ния, 1966) (8—9) 260 4450 0 14.94 Таиланд. Филип- пины. Гонконг. Из- раиль. Гана. Вене- суэла. Мексика. Панама и другие
HFB-320 9.6 (5.4) 2 X ТРД 675 (10 600) 2400 16.61X4.94 ФРГ
«Ганза» (ФРГ. 1966) 1.8 (12) 1400 12 200 1000 14.49
Do-128-2 4.02 (2.33) 2 X ПД 285 (3000) 1800 2875 11.41X3 9 ФРГ. Турция. Из-
(DO-28D-2) «Скайсервант» (ФРГ. 1967) 1.5 (10 — 12) 380 7700 • 0 15.55 раиль. Марокко. Замбия. Сомали. Кения. Нигер. Ни- герия и другие
45
1 2 3 4 5 6 7
«Фалкон-20» 13 (7) 2 X ТРДД 750 (12 000) 3000 3600 17.15X5,32 Франция. Бельгия,
(«Мистер-20») (Франция. 1964) 1,38 (8 — 14) 1960 13 000 725 0 16.3 Норвегия, Испания, Канада (СС-117). Австралия. Паки- стан. Иран. Еги- пет. Судан. Заир. Панама и другие
N-262D 10.6 (6.93) 2 X ТВД 410 (4600) 1050 . 2400 19.28x6.21 Франция. Габон,
«Фрегат» (Франция. 1970) 3.1 (29) 1360 8000 3100 ’ 0 22.6 Буркина Фасо и другие
Р.166М 3.68 (2,35) 2 X ПД 330 (3900) 1300 . 1930 11.6x5.0 Италия. Сомали
(Италия. 1961) • (10) 340 7780 0 14,25
С.212-100 6.5 (3.9) 2 X ТВД 340 (3000) 720 . 1930 15.2X6,32 Испания. Португа-
«Авиокар» (Испания, 1974) 2 (18) 750 8140 0 19 лия. Таиланд. Ин- донезия. Саудов- ская Аравия. Иор- дания. Чили. Ве- несуэла. Уругвай. Панама и другие
С.212-200 7.45 (4.1) 2 X ТВД 365 (3000) 760 1760 15.2x6.32 То же
«Авиокар» (Испания. 1979) 2,25 (18) 900 8500 • 0 19
DHC-4A (С-7А) 14.2 (7.7) 2 X ПД 290 (2300) 390 2100 22.13X9.7 США (резерв ВВС).
«Карибу» (Канада. 1959) 4 (32) 1450 7560 4000 0 29.15 Испания (Т-9). Ав- стралия. Малай- зия. Кения. Уган- да и другие
DHC-6 (СС-138) 5.67 (3.18) 2 X ТВД 340 (3000) 1200 15.77x5.66 США (UV-18B).
«Твин Оттер» (Канада, 1966) 1,94 (20) 650 8140 1470 19.81 Франция. Судан, Перу. Панама. Эк- вадор и другие
DHC-З «Оттер» 3.63 (2.01) 1 X ПД 220 (1500) 1400 . 1520 12.75X3.84 Канада (резерв
(Канада. 1955) • (10) 600 5700 950 ’ 0 17.69 ВВС). Индонезия. Аргентина. Пана- ма. Парагвай и другие
IAI-201 «Арава» 6.8 (3.53) 2 X ТВД 310 (3000) 320 1300 12.95x5.21 Израиль. Боливия.
(Израиль, 1972) 2,53 (23) 780 7300 2530 0 20,88 Гондурас. Сальва- дор. Венесуэла. Мексика и другие
N22B «Номад» 3.86 (2.23) 2 X ТВД 310 (3000) 1600 . 1700 12.56X5.52 Австралия (N22
(Австралия, 1974) 1.41 (12) 400 6400 700 ’ 0 16.46 «Мишнмастер»1 * 3 4 5). Таиланд. Филип- пины и другие
IA50 «Гуарани» (Аргентина. 1966) 7.75 (3,92) 1.5 (10 —15) 2 X ТВД 930 490 ( . ) 12 500 2000 1500 ’ 2575 0 15.3X5,61 19.59 Аргентина
ЕМВ-110 5.3 (3.2) 2 X ТВД 420 (3000) 2050 14.22x4.73 Бразилия (С-95).
(Бразилия. 1972) . (12) 680 7600 0 15,32 Чили. Парагвай. Уругвай и другие
1 Типы двигателей обозначены следующим образом: ТРД — турбореактивные. ТРДД —
двухконтурные турбореактивные. ТВД — турбовинтовые. ПД — поршневые.
’ Специализированный санитарный самолет, состоит на вооружении 375-го транс-'
портно-медицинского крыла. i
3 На вооружении других стран состоят самолеты F.27 различных модификаций, не-'
значительно отличающиеся своими характеристиками. )
4 Имеется многоцелевой вариант самолета BN-2A «Дефендер», имеющий четыре уз-
ла подвески оружия (боевая нагрузка 1,04 т).
5 Многоцелевой самолет, имеющий четыре узла подвески оружия.
ки до конца 1986 года для
своих ВВС 12 С-130Н.
К настоящему времени,
как свидетельствует ино-
странная пресса, создано бо-
лее 40 модификаций С-130
различного назначения, од-
нако основными являются
С-130А, В, Е и Н, отличаю-
щиеся главным образом гру-
зоподъемностью (16 800,
16 200, 20 500 и 19 700 кг со-
ответственно) и дальностью
полета (перегоночная —•
4900, 6100, 7460 и 8260 км).
С-130А и В выпускались
серийно в периоды 1955—
1959 и 1958—1962 годов со-
ответственно. Всего было по-
строено более 460 машин
обеих модификаций. В на-
стоящее время ограниченное
количество этих самолетов
состоит на вооружении ВВС
46
национальной гвардии и ре-
зерва ВВС США. С-130А
имеются также в составе
ВВС Австралии, а С-130В —
Канады, Индонезии, Паки-
стана, ЮАР, Колумбии, ря-
да других государств Азии
и Африки, а также ВМС,
морской пехоты и береговой
охраны США.
С-130Е поступал на воору-
жение ВВС США с 1962 по
1973 год и до появления
С-141А считался страте-
гическим. Он оснащен
четырьмя турбовинтовы-
ми двигателями Т56-А-7
(максимальная мощность
каждого 4050 л. с.) и двумя
дополнительными 5145-л
топливными баками (разме-
щаются под крылом между
мотогондолами). Поставки
всех 503 машин, заказанных
фирме «Локхид», были за-
вершены в феврале 1975 го-
да. Кроме ВВС и береговой
охраны США, самолеты
«Геркулес» этой модифика-
ции состоят на вооружении
ВВС Канады, Швеции, Ав-
стралии, Ирана, Пакистана,
Саудовской Аравии и Бра-
зилии.
Самолет С-130Н находит-
ся в серийном производстве
с 1975 года. От предыдущих
модификаций он отличается
более мощными (по 4500 л. с.)
двигателями Т56-А-Г5, усо-
вершенствованным кры-
лом и современным борто-
вым оборудованием. Экипаж
состоит из четырех-пяти че-
ловек, включая двух летчи-
ков, штурмана, борттехника
и (при необходимости) тех-
ника по загрузке. Внутрен-
ний запас топлива 26 340 л,
размещаемый в шести кры-
льевых топливных баках, мо-
жет быть увеличен на
10 290 л путем установки
под крылом двух дополни-
тельных баков.
Грузовую кабину С-130Н
возможно переоборудовать
для перевозки 92 солдат,
64 десантников или 74 но-
силочных раненых с двумя
сопровождающими. Ее внут-
ренние размеры (длина
12,22 м без рампы и 15,73 м
с рампой, ширина 3,13 м,
высота 2,81 м, площадь по-
ла 39,5 м2, объем 127,4 м3)
позволяют перевозить до пя-
ти грузовых стандартных
платформ 463L; одну 155-мм
гаубицу с тягачом; один
вертолет АН-64А, UH-60A,
АН-1 или UH-1; два 2,5-т
Рис. 2. Самолет С.160 «Трансалл»
грузовых автомобиля и дру-
гую военную технику. По-
грузка, разгрузка и десанти-
рование техники осуществ-
ляются через задний грузо-
вой люк размером 3,05 X
2,74 м. Парашютисты десан-
тируются через две двери в
хвостовой части фюзеляжа.
Согласно сообщениям за-
рубежной печати, существу-
ет также удлиненный вари-
ант самолета С-130Н —
С-130H-30. Его фюзеляж
длиннее на 4,57 м, чем у ба-
зового, за счет установки
дополнительных секций пе-
ред крылом (2,54 м) и за
ним (2,03 м). Тем самым
увеличен объем грузовой
кабины, что обеспечило воз-
можность перевозки не пя-
ти, а семи платформ 463L
либо 128 солдат или 92 па-
рашютистов, или 97 носи-
лочных раненых. Однако уд-
линение фюзеляжа привело
к увеличению веса пустого
самолета почти на 2 т, что,
в свою очередь, повлекло за
собой уменьшение примерно
на столько же его грузо-
подъемности.
Самолет С-130Н состоит
на вооружении ВВС, ВМС,
морской пехоты и береговой
охраны США, а также ВВС
более 35 стран Европы,
Азии, Австралии, Африки и
Америки, основными из ко-
торых являются: Велико-
британия, Бельгия, Дания,
Норвегия, Турция, Греция,
Италия, Испания, Португа-
лия, Канада, Швеция, Япо-
ния, Австралия, Филиппины,
Индонезия, Иран, Израиль,
Египет, Саудовская Аравия,
ЮАР, Аргентина, Бразилия,
Чили. Особенностью поста-
вок С-130Н в Великобрита-
нию, получивших обозначе-
ние С-130К (английское —
«Геркулес-С. 1»), явилось то,
что в соответствии с требо-
ваниями ВВС этой страны
они почти полностью осна-
щены бортовым оборудова-
нием английского производ-
ства. В 1978 году министер-
ство обороны Великобрита-
нии приняло решение удли-
нить фюзеляж на 30 маши-
нах из 66 закупленных. Эти
работы проводит английская
фирма «Маршалл», а их за-
вершение было намечено на
октябрь 1985 года. Самолет
получил обозначение «Гер-
кулес-С.З».
На базе С-130 созданы и
эксплуатируются самолеты
специального назначения, в
том числе следующие:
АС-130А, Е и Н — воору-
женный военно-транспорт-
ный самолет, предназначен-
ный для уничтожения неза-
щищенных площадных целей
и живой силы с помощью
бортового стрелково-пушеч-
ного оружия; DC-130A, Е и
Н — для запуска и управ-
ления беспилотными лета-
тельными аппаратами;
ЕС-130Е — для радиораз-
ведки и создания помех;
EC-130G и Q — самолет
связи системы ТАКАМО;
НС-130В, Е, G, Н и N — по-
исково-спасательный; НС-
130Р — самолет-заправщик
вертолетов; JC-130A, В, Н —
для сопровождения управ-
ляемых ракет и спасения
спутников; KC-130F , Н и
R — транспортно-заправоч-
ный; МС-130Е и Н — для
проведения диверсионных
операций; RC-130A, В и S —
наблюдения и фоторазведки;
WC-130B, Е и Н — развед-
чик погоды.
В будущем, как считают
иностранные военные экс-
перты, не исключено появ-
47
Рис. 3. Самолет С.222
ление новых модификаций
самолета С-130. В частно-
сти, журнал «Авиэйшн уик
энд спейс текнолоджи» со-
общал о предложениях
фирм «Локхид», «Дженерал
электрик» и. «Гамильтон
стандард» создать два усо-
вершенствованных варианта
С-130, призванных удовлет-
ворить требования сухопут-
ных войск и ВВС США по
решению некоторых задач в
тактическом звене *.
Самолет С-9А «Н а й-
т и н г е й л», предназначен-
ный в ВВС США для эва-
куации раненых, является
модификацией гражданско-
го грузопассажирского са-
молета DC-9 фирмы «Мак-
доннелл Дуглас» и состоит
на вооружении 375-го транс-
портно-медицинского крыла.
Экипаж самолета два чело-
века. Санитарная кабина
длиной 17 м, шириной 2,87 м
и высотой 2,06 м рассчита-
на на перевозку 40 сидячих
или 30—40 носилочных ра-
неных и четырех—шести че-
ловек медицинского персо-
нала. Сиденья в самолете
располагаются пс- четыре в
ряд. При транспортировке
носилочных раненых вместо
сидений устанавливаются
шарнирно прикрепленные к
потолку стойки, к которым
крепятся носилки. В носо-
вой части фюзеляжа распо-
ложен изолятор, рассчитан-
ный на трех-четырех чело-
век. Погрузка раненых осу-
ществляется через три люка
с лестницами, находящими-
ся по бортам фюзеляжа,
причем наибольший из них
(3,45X2,06 м) оборудован
рампой с гидроприводом для
облегчения и ускорения по-
грузки и выгрузки раненых.
Имеется также вариант это-
* Подробнее об этом см.:
Зарубежное военное обозре-
ние. 1985. № 11. с. 76 — 77. —
Ред.
го самолета (С-9В), рассчи-
танный на перевозку 16,3 т
груза или 90 солдат.
Самолет С. 160 «Т р а н-
с а л л» (рис. 2) разработан
в начале 60-х годов фран-
цузской фирмой «Аэроспась-
яль» совместно с западно-
германскими «Мессер-
шмитт — Вёльков — Блом»
и «ФФВ — Фоккер». Само-
лет выпускался серийно на
двух сборочных линиях в
ФРГ и на одной во Фран-
ции с 1967 по 1972 год.
Всего было изготовлено 169
машин, в том числе 90 —
для ВВС ФРГ, 50 — для
Франции, 20 — для Тур-
ции и девять — для ЮАР.
В 1976 году было приня-
то решение о возобновлении
производства самолета
«Трансалл» в модифициро-
ванном варианте, отличаю-
щемся усовершенствован-
ным радиоэлектронным обо-
рудованием и усиленной
конструкцией крыла (с це-
лью обеспечить возможность
размещения в центроплане
дополнительного топливного
бака). Поставки модернизи-
рованного С.160 ВВС Фран-
ции начались в декабре
1981 года, а всего к началу
1984-го было заказано 35
таких машин (29 — для
Франции и шесть — для Ин.
донезии).
Силовая установка само-
лета состоит из двух тур-
бовинтовых двигателей
(ТВД) «Тайн» Мк22 (мак-
симальная мощность по
6100 л. с.), выпускаемых
французской фирмой «Снек-
ма» по лицензии английской
фирмы «Роллс-Ройс». Топли-
во (общая емкость 19 050 л)
размещается в четырех кры-
льевых баках-отсеках. Для
увеличения дальности поле-
та в центроплане крыла пре-
дусмотрена установка до-
полнительного 9000-л бака.
Самолет оборудован систе-
мой дозаправки топливом в
воздухе.
Габариты грузовой каби-
ны (длина 13,51 м без рам-
пы, 17,21 м с рампой, шири-
на 3,15 м, высота 2,98 м,
площадь пола 42,6 м2, полез-
ный объем 115 м3) и воз-
можность изменения высоты
пола и погрузочной рампы
самолета (с помощью меха-
низма, расположенного на
основных стойках шасси)
позволяют транспортировать
практически все виды колес-
ной техники, состоящей на
вооружении пехотных диви-
зий ФРГ и Франции. Для
перемещения грузов в полу
имеются рельсовые направ-
ляющие и ролики. Предус-
мотрена возможность сбра-
сывания в полете грузов ве-
сом до 8000 кг. Самолет мо-
жет перевозить до 93 солдат
с личным оружием либо 88
десантников или 62 носилоч-
ных раненых с четырьмя
сопровождающими. Погруз-
ка, разгрузка и десантиро-
вание военной техники и
грузов производятся через
грузовой люк в хвостовой
части самолета, а выброска
парашютистов — через две
боковые двери в задней ча-
сти фюзеляжа.
В иностранной печати со-
общалось, что фирмы-раз-
работчики самолета «Тран-
салл» предлагают в настоя-
щее время три его новых ва-
рианта: C.160S — для мор-
ской разведки и патрулиро-
вания, С.160 SE — для ра-
диоэлектронной разведки и
С.160ААА — для дальнего
радиолокационного обнару-
жения и управления.
Самолет G.222 (рис. 3)
разработан итальянской
фирмой «Аэриталиа» в нача-
ле 70-х годов и предназна-
чен главным образом для
перевозки личного состава и
военных грузов, высадки де-
сантов и эвакуации ранё-
ных. Поставки 32 машин
этого типа для ВВС Италии
были осуществлены в пери-
од 1978—1983 годов, около
20 самолетов выпущено на
экспорт.
Силовая установка G.222
состоит из двух ТВД Т64-
GE-P4 (максимальной мощ-
ностью по 3400 л. с.), произ-
водимых итальянской фир-
мой «Фиат» по американ-
ской лицензии. Топливо раз-
мещается в двух баках, на-
ходящихся в консолях кры-
ла (6800 л), и в двух цен-
48
тропланных (5200 л). В со-
ставе экипажа два летчика и
борттехник или бортинже-
нер, при необходимости в
него может включаться так-
же техник по загрузке или
по высадке десанта. Само-
лет в зависимости от задач
перевозит до 53 солдат с
личным оружием либо 42
десантника или 36 носи-
лочных и двух сидячих ра-
неных с четырьмя сопро-
вождающими. Типовыми ва-
риантами загрузки (для во-
оруженных сил Италии) яв-
ляются следующие: два лег-
ких грузовых автомобиля
CL-52; один CL-52 со 105-
мм гаубицей L4 или 1-т при-
цепом; БРМ AR-59 со 106-мм
пушкой или 0,25-т прицепом;
пять стандартных грузовых
контейнеров А-22. Выброска
грузов с помощью парашю-
тов осуществляется через
задний грузовой люк. Пара-
шютисты могут десантиро-
ваться также через этот люк
либо через двери в хвосто-
вой части фюзеляжа.
В настоящее время, как
сообщается в зарубежной
печати, итальянскими спе-
циалистами разработаны не-
сколько новых модификаций
самолета G.222 : G.222T, ос-
нащенный более мощными
двигателями (по 4860 л. с.)
и имеющий несколько луч-
шие летные характеристики
(в частности, дальность по-
лета с максимальной полез-
ной нагрузкой составляет
1890 км); самолет РЭБ
G.222VS, который от базо-
вого отличается наличием
чечевицеобразной антенны
на верхней части киля и ци-
линдрического обтекателя
антенны под кабиной экипа-
жа; G.222RM, предназна-
ченный для выполнения пат-
рульных операций над мо-
рем и калибровки радиона-
вигационного оборудования
аэродромов. Изучается так-
же возможность создания
на базе G.222 противолодоч-
ного варианта, вооруженно-
го управляемыми ракетами
класса «воздух — поверх-
ность», и самолета радио-
технической разведки.
Самолет F.27M. «Т р у-
п ш и п», являющийся моди-
фикацией гражданского гру-
зопассажирского самолета
F.27 «Френдшип» голланд-
ской фирмы «Фоккер», рас-
считан для перевозки лич-
ного состава и грузов, а так-
же эвакуации раненых. Дли-
Рис. 4. Самолет «Дефендер»
на грузовой кабины 14,45 м,
ширина 2,55 м и высота
2,02 м. Погрузочно-разгру-
зочные работы производятся
через люк размером 2,32 X
1,78 м. На вооружении ВВС
Нидерландов имеются 12 та-
ких машин, в военно-воз-
душных силах других стран
(всего около .20) эксплуати-
руются практически не пе-
реоборудованные грузопас-
сажирские самолеты F.27
различных модификаций,
незначительно отличающие-
ся по своим характеристи-
кам. Экипаж самолета со-
стоит из двух-трех человек.
Он рассчитан на перевозку
грузов общим весом до 6 т
либо 45 десантников или 24
носилочных раненых и семи
человек медицинского персо-
нала. Грузовая кабина име-
ет длину 14,46 м, ширину
2,55 м и высоту 2,02 м. Погру-
зочно-разгрузочные работы
производятся через люк раз-
мером 2,32X1,78 м. Самоле-
ты F.27 выпускаются серий-
но с 1958 года. Всего произ-
ведено или заказано (в раз-
личных вариантах) более
740 машин.
Самолет С-1 разрабо-
тан японской фирмой «Ка-
васаки» для перевозки лич-
ного состава и грузов, вы-
садки десанта, эвакуации
раненых. Размер грузовой
кабины 10,8X3,6X2,25 м,
грузового люка—2,7Х 1,25 м.
Всего на вооружении ВВС
Японии имеется 25 таких
машин, которые составляют
основу парка ее военно-
транспортной авиации. Са-
молет представляет собой
моноплан с высокорасполо-
женным крылом и Т-образ-
ным хвостовым оперением.
Экипаж три—пять человек.
Силовая установка состоит
из двух ТРДД JT8D-9 аме-
риканского производства тя-
гой по 6575 кг, расположен-
ных в мотогондолах под
крылом. Основными вариан-
тами загрузки самолета яв-
ляются следующие: 60 сол-
дат или 45 десантников ли-
бо 36 носилочных раненых;
105-мм гаубица либо 2,5-т
автомобиль или три автомо-
биля «джип».
В иностранной прессе со-
общалось, что на базе С-1
создается новый четырех-
двигательный грузопасса-
жирский самолет с укоро-
ченным взлетом и посадкой.
Его опытный образец впер-
вые демонстрировался осе-
нью 1983 года на междуна-
родной авиационной выстав-
ке, проводившейся в Япо-
нии на авиабазе Гифу.
Самолет YC-11A —
один из вариантов пасса-
жирского самолета YC-11,
разработанного японскими
специалистами. Он пред-
ставляет собой моноплан с
низкорасположенным пря-
мым крылом и среднераспо-
ложенным хвостовым опере-
нием. Экипаж два человека.
В качестве силовой установ-
ки используются два турбо-
винтовых двигателя «Дарт»
Мк.542—10К. английского
производства мощностью по
3060 л. с. Самолет рассчи-
тан на перевозку 6 т груза
или 32—48 солдат. Всего с
1963 по 1974 год было вы-
пущено около 180 машин
различного назначения и
примерно 50 из них — на
экспорт.
Легкие военно-транспорт-
ные самолеты являются наи-
более многочисленным клас-
сом как по типовому, так и
по количественному составу.
Сравнительная простота лет-
ной и технической эксплуа-
тации, а также относитель-
ная дешевизна снискали им
широкое распространение
практически во всех зару-
4 «Зарубежное военное обозрение» № 2
49
Рис. 5. Самолет С.212 «Авиокар»
бежных странах. И если в
основных государствах
НАТО они применяются
главным образом в качестве
вспомогательных, то в соста-
ве ВВС других стран, осо-
бенно развивающихся, они
приобретают весьма весо-
мое положение как вид,
иногда даже основной, воз-
душного транспорта. Вместе
с тем в западной прессе от-
мечается, что в настоящее
время наряду с относитель-
но новыми во многих стра-
нах широко используются
хорошо зарекомендовавшие
себя в эксплуатации некото-
рые образцы легких транс-
портных самолетов, разрабо-
танные 30—40 и более лет
назад (например, американ-
ские самолеты «Скайтрейн»
и «Коммандер», канадские
«Оттер» и «Карибу»).
Ввиду значительного ко-
личества типов легких само-
летов представляется целе-
сообразным дать краткую
характеристику всему клас-
су, не останавливаясь на от-
дельных образцах, тактико-
технические характеристики
большинства из которых
приведены в таблице. Боль-
шая часть самолетов этого
класса имеет взлетный вес
до Ют, двухдвигательную
силовую установку и может
перевозить грузы весом до 3 т
или 5—20 солдат (десантни-
ков). Грузовые люки у этих
машин, за редким исключе-
нием (испанский «Авиокар»,
израильский «Арава» и не-
которые другие), отсутству-
ют, а для погрузочно-раз-
грузрчных работ использу-
ются грузовые двери по бор-
там (борту) фюзеляжа.
В зарубежной печати от-
мечается, что, помимо свое-
го основного предназначе-
ния, легкие военно-транс-
портные самолеты все чаще
применяются в качестве
многоцелевых. Такая тен-
денция особенно характер-
на для машин этого класса
последних 10—15 лет, гиб-
кость использования кото-
рых учитывалась уже в хо-
де разработки. К таким са-
молетам, в частности, отно-
сится австралийский N22
«Цомад», который в ВВС
этой страны имеет название
«Мишнмастер» и может при-
меняться в качестве штур-
мовика, разведчика, самоле-
та связи и передового воз-
душного поста управления.
Он имеет четыре подкрыль-
евых узла подвески (каждый
рассчитан на нагрузку до
230 кг), на которых разме-
щаются контейнеры с 7,62-.
мм пулеметами и пусковые
установки с 70-мм неуправ-
ляемыми авиационными ра-
кетами (НАР). Английский
самолет «Скайвэн-ЗМ» мо-
жет нести пушки в контей-
нерах, НАР, УР класса
«воздух—земля», а также
бомбы (в различных вари-
антах). Аналогичное оружие
способен нести и английский
многоцелевой самолет BN-
2А «Дефендер» (рис. 4), яв-
ляющийся модификацией
транспортного самолета
«Айлендер».
Израильский самолет
«Арава» также относят к
классу многоцелевых, пото-
му что он может приме-
няться не только в качестве
транспортного, но и как са-
нитарный, противолодочный,
мобильный воздушный ре-
трансляционный пункт, и т. д.
Некоторые реакционные ре-
жимы стран Африки и Юж-
ной Америки используют во-
енные модификации легких
транспортных самолетов для
борьбы с повстанцами. Для
этого их оснащают стрел-
ково-пушечным и ракетно-
бомбовым вооружением.
Характерной особенно-
стью легких военно-транс-
портных самолетов являет-
ся их «неприхотливость» к
местам базирования (аэро-
дромам). Значительную
часть из них западная
пресса относит к категории
самолетов с укороченным
взлетом и посадкой. Кроме
того, практически все они
могут эксплуатироваться со
слабо подготовленных грун-
товых ВПП и посадочных
площадок. Этот факт, а так-
же простота конструкции и
небольшая стоимость откры-
вают легким самолетам ши-
рокий доступ на рынки авиа-
ционной техники развиваю-
щихся стран. По сообщени-
ям зарубежной печати, наи-
большим спросом пользуют-
ся американские самолеты
С-140 и С-12, английские
«Айлендер» («Дефендер») и
некоторые другие. За по-
следние годы значительно
возрос объем поставок хо-
рошо зарекомендовавших
себя испанских самолетов
С.212 «Авиокар» (рис. 5) и
английских «Скайвэн-ЗМ».
В заключение следует от-
метить, что во многих за-
рубежных странах, помимо
специализированных воен-
но-транспортных, широко
применяются в той или
иной степени переоборудо-
ванные коммерческие само-
леты, разработанные веду-
щими самолетостроительны-
ми фирмами основных ка-
питалистических государств.
Кроме того, для военных пе-
ревозок могут использовать-
ся самолеты гражданских
авиакомпаний, подтвержде-
нием чему являются дейст-
вия ВВС Великобритании в
англо-аргентинском кон-
фликте из-за Фолклендских
(Мальвинских) о-вов. Пер-
вое место в этом вопросе,
как и во всех других мили-
таристских начинаниях, за-
нимают Соединенные Шта-
ты, в которых уже в мир-
ное время создан резерв
ВТАК из гражданской ави-
ации, включающий свыше
300 пассажирских лайнеров
и грузовых самолетов, обла-
дающих большими грузо-
подъемностью и дальностью
полета,.
ИНСТИТУТ авиационной медицины
ВВС ВЕЛИКОБРИТАНИИ
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ, следуя курсом бло-
ка НАТО, постоянно наращивает мощь
своей военной машины. Большое внима-
ние при этом уделяется военно-воздушным
силам. Их боевые возможности расширя-
ются в первую очередь за счет оснащения
новейшей авиационной техникой и оружи-
ем. Однако английские военные эксперты
считают, что эффективность боевых дей-
ствий авиации зависит не только от коли-
чества и качества техники, но в значитель-
ной, а в некоторых случаях и в решающей
степени от физических и психологических
возможностей людей, управляющих ею.
Учитывая, что с ростом сложности само-
летов и их бортового оружия нагрузка на
членов экипажа резко увеличилась, анг-
лийское военное руководство стало уде-
лять все большее внимание авиационной
медицине, которая изучает воздействие на
организм человека внешней среды в про-
цессе летной деятельности.
Ниже, по данным, опубликованным в за-
рубежной печати, приводятся сведения о
некоторых направлениях работы института
авиационной медицины ВВС Великобрита-
нии, созданного в 1945 году. По мнению
английских военных специалистов, он игра-
ет важную роль в повышении боевой эф-
фективности и безопасности полетов само-
летов ВВС страны. В его стенах был про-
веден ряд крупных исследований, которые
нашли практическое применение в военно-
воздушных силах.
Как отмечает западная пресса, основны-
ми направлениями деятельности ученых и
инженеров института являются следующие:
изучение различных факторов, воздейст-
вующих на организм летчика в полете; раз-
работка и создание опытных образцов
бортовых систем и приборов, а также про-
филактических и защитных мер, облегча-
ющих экипажу управление летательным
аппаратом на всех этапах его полета.
Полковник П. ШИРЯЕВ
В частности, в 1969 году начались иссле-
дования с целью определения максималь-
но возможной продолжительности беспоса-
дочного перелета для экипажей транспорт-
ных самолетов. На основе их результатов
командование ВВС Великобритании в 1971
году приняло решение, что при выполне-
нии длительных перелетов (до 48 ч) на
самолете должно быть два экипажа.
В 1972 году специалисты института раз-
работали мероприятия для обеспечения
полета истребителей «Лайтнинг» по марш-
руту Великобритания — Бахрейн с выпол-
нением нескольких дозаправок в воздухе.
Результаты проведенных ими опытов были
использованы при создании медицинских
препаратов, повышающих работоспособ-
ность летных экипажей. Впоследствии они
широко применялись во время англо-ар-
гентинского военного конфликта из-за
Фолклендских (Мальвинских) о-вов.
Например, как сообщает зарубежная пе-
чать, в период боевых действий в Южной
Атлантике командование английских ВВС
столкнулось с проблемой увеличения нор-
мы налета (количества боевых вылетов) на
экипаж. К ее решению были привлечены
специалисты института авиационной меди-
цины, которые предложили применять из-
готовленные ими таблетки снотворного
лекарства, схожего по составу со снот-
ворным «Валиум», но в отличие от послед-
него не вызывающего отрицательных яв-
лений в организме человека. Основное до-
стоинство этого препарата, по мнению анг-
лийских военных медиков, заключалось в
том, что он обеспечивает полноценный от-
дых летчика в течение шестичасового сна,
причем после его приема человек засыпа-
ет в любое время суток.
Первыми лекарство начали принимать
экипажи транспортных самолетов и бом-
бардировщиков «Вулкан», совершавших по-
леты с о. Вознесения на Фолклендские о-
Рис. 1. Самолет «Хантер» — летающая лаборатория
Рис. 2. Комплект противохимиче-
ской защиты английского летчика
ва. За счет этого была значительно увели-
чена норма налета на экипаж без возник-
новения прогрессирующей усталости. Как
сообщается в журнале «Дефенс», экипажи
английских военно-транспортных самолетов
«Геркулес» в течение двух-трех недель вы-
полнили по шесть полетов по маршруту
о. Вознесение — Фолклендские о-ва и об-
ратно продолжительностью 12—13 ч (в од-
ну сторону). Общий налет каждого из них
составил 150 ч.
Употребление снотворных таблеток лет-
чиками истребителей «Харриер» позволи-
ло им делать до шести боевых вылетов в
сутки. Как подчеркивается в западной прес-
се, в общей сложности они совершили
300 полетов и ни в одном из них не бы-
ло отмечено побочного действия препа-
рата на организм.
По сообщениям иностранной печати, мно-
гие испытательные стенды в лабораториях
института достаточно совершенны. К ним
относится, в частности, центрифуга, пост-
роенная еще в 1955 году. Она представля-
ет собой вращающуюся стрелу, имеющую
сложную ажурную конструкцию, на конце
которой расположена закрытая капсула,
где размещается летчик. Центрифуга поз-
воляет изучать влияние перегрузок на ор-
ганизм человека. В настоящее время ве-
дутся подготовительные работы по уста-
новке на ней аппаратуры для исследова-
ний влияния больших перегрузок на зре-
ние человека.
Одна из лабораторий занимается изуче-
нием воздействия импульсной знакопере-
менной нагрузки на летчика. Для этой це-
ли используются специальные смонтиро-
ванные на оельсовом тоеке салазки. С по-
мощью системы управления им можно
52
придавать различную скорость движения
по треку с последующим резким тормо-
жением, то есть создавать импульсные зна-
копеременные нагрузки. Опыты проводят-
ся на манекенах или летчиках, доброволь-
но изъявивших желание участвовать в экс-
перименте.
В распоряжении института имеется ле-
тающая лаборатория, размещенная в са-
молете «Хантер» (рис. 1). Ее оборудова-
ние позволяет зоспроизвести все факторы,
воздействующие на летчика при различных
режимах полета. Основное предназначение
лаборатории — в ходе тренировок привить
летному составу невосприимчивость или
уменьшить влияние на него отрицательных
явлений, возникающих в процессе пилоти-
рования летательным аппаратом.
Английская печать отмечает, что при про-
хождении курса летного обучения курсан-
ты, успешно прошедшие медицинское ос-
видетельствование, довольно часто плохо
Рис. 3. Обследование летчика иа велоэр-
гометре
переносят отдельные этапы полета, в ре-
зультате чего их приходится отчислять. Не-
редки случаи плохого самочувствия даже
и у опытных летчиков. Над решением этой
проблемы многие годы работали ведущие
специалисты института. 8 итоге, как отме-
чают авиационные эксперты, они достигли
определенных результатов а данной обла-
сти. Была разработана методика лечения
летчиков от «воздушной болезни». Отме-
чается, что она не обеспечивает полного
излечения, но проявление симптомов бо-
лезней снижено до допустимого уровня.
Это — большой шаг на пути решения
проблемы.
Разработанный курс лечения (трениров-
ки) рассчитан на три недели и проводится
на специально оборудованном самолете
«Хантер» при полетах на малых высотах.
Общее время налета в этот период 15 ч.
Перед каждым вылетом проходящие тре-
нировку летчики принимают стимулятор,
усиливающий переносимость организма.
Журнал «Дефенс» писал, что до 80 проц,
их излечиваются, и благодаря этому воен-
ное ведомство экономит значительные
средства (подготовка одного летчика бое-
вого самолета ВВС Великобритании обхо-
дится в 2 млн. английских фунтов стерлин-
гов).
В настоящее время в институте ведется
большая работа по созданию для летных
экипажей необходимого снаряжения, ис-
ключающего воздействие химического
оружия на организм человека. В результа-
те появился новый комплект снаряжения
для летных экипажей (рис. 2), который уже
принят на вооружение боевых авиацион-
ных частей. Он включает костюм из тка-
ни, пропитанной специальным составом,
лицевую маску, респиратор, переносной
регенератор воздуха.
Противохимический костюм надевается
летчиком непосредственно на нижнее
белье (подчеркивается, что чем ближе
ткань костюма находится к телу, тем эф-
фективнее защита), затем подгоняется мас-
ка и респиратор и подсоединяется регене-
ратор. Поверх этой одежды надевается
обычный противоперегрузочный костюм.
Предполагается, что во время боевых дей-
ствий с применением химического оружия
летные экипажи будут находиться в такой
экипировке в сооружениях коллективной
защиты. По команде на вылет летчик дол-
жен включить переносной регенератор (его
автономное питание обеспечивает встроен-
ный аккумулятор) и перейти в самолет.
После посадки в кабину он подключается
к бортовой кислородной системе и отклю-
чает регенератор. Таким образом, на пе-
реходе и в полете будет обеспечено ды-
хание летчика без забора воздуха из ок-
ружающей среды.
В рамках программы защиты летных
экипажей проводится опыты по нейтрали-
зации действия луча лазера на глаза лет-
чика. Первые результаты показали, что ре-
шение этой проблемы пойдет по пути раз-
работки защитных очков, которые мож-
но надевать под маску противохимической
защиты.
По программе жизнеобеспечения летчи-
ков ведется разработка новой кислородной
системы для боевых самолетов. Ее досто-
инством считается то, что в ней применя-
ется кислород, выделяемый из воздуха от
компрессора двигателя, а не из кислород-
ных баллонов, заряжаемых на земле. В
этой системе предусмотрено также реге-
нерирование выдыхаемого летчиком воз-
духа.
С целью определения расхода кислоро-
да летчиком на различных этапах полета
проводятся обследования летного состава
с применением центрифуги, барокамеры,
велоэргометра (рис. 3), летающей лабо-
ратории и т. д. Полученные статистиче-
ские данные используются при создании
новых и совершенствовании имеющихся
бортовых кислородных систем.
По оценке западных специалистов, ин-
ститут авиационной медицины ВВС Велико-
британии занимает одно из ведущих мест
среди аналогичных учреждений в капита-
листическом мире по разработке различ-
ных систем, приборов и снаряжения, а
также в решении других проблем, стоя-
щих перед современной авиационной ме-
дициной.
ПОДГОТОВКА В ВВС ФРГ ИНСТРУКТОРОВ
ПО ВЫЖИВАНИЮ
Подполковник В. СЕРГЕЕВ
А КТИВНО участвуя вместе с другими
членами блока НАТО в подготовке
агрессивной войны против Советского
Союза и других стран социалистического
содружества, командование западногер-
манских ВВС отдает себе отчет в том,
что выполнение авиацией бундесвера бое-
вых задач над территорией, контролируе-
мой войсками противника, будет связано
с существенными потерями самолетов и
летного состава. В этой связи, как указы-
вается в иностранной печати, оно придает
важное значение обучению летчиков дей-
ствиям в тылу противника в случае, напри-
мер, вынужденной посадки или покидания
с парашютом подбитых самолетов для то-
53
го, чтобы остаться в живых, не попасть
в руки противника и вернуться в располо-
жение своих войск.
Как явствует из сообщений западногер-
манской прессы, задачи обучения экипа-
жей самолетов ВВС ФРГ выживанию в ты-
лу противника возлагаются на внештат-
ных инструкторов, которые готовятся, как
правило, из числа летчиков и штурманов.
Их обучение осуществляется в школе воз-
душно-десантных войск бундесвера в
Альтенштадт, одной из главных задач ко-
торой является подготовка личного соста-
ва для диверсионно-разведывательных под-
разделений. Поэтому основной контингент
обучающихся в школе — военнослужащие
воздушно-десантных войск, но в состав
учебных групп включаются и проходят
подготовку наряду с десантниками также
представители ВВС и ВМС.
На специальных четырехнедельных кур-
сах, функционирующих при школе практи-
чески круглый год, обучаемые готовятся
к действиям в тылу противника в одиноч-
ку или небольшими группами (от двух до
восьми человек). Основная цель обуче-
ния — подготовить военнослужащих к
действиям в условиях постоянной опасно-
сти, экстремальных физических и психоло-
гических нагрузок в любое время года и
суток на различной местности в интересах
выполнения специальных задач, выживания
и выхода в последующем на территорию,
занятую своими войсками.
На освоение программы отводится в об?
щей сложности свыше 270 учебных часов,
то есть в среднем около 12 ч в сутки. С
учетом времени, затрачиваемого на прием
пищи, передвижение к местам занятий и
чистку оружия, на отдых (сон) остается
очень мало времени.
В ходе занятий отрабатываются следую-
щие задачи: ориентирование по карте на
незнакомой местности; маскировка; при-
менение приемов по введению противника
в заблуждение; совершение длительных
маршей по бездорожью в условиях горно-
лесистой, лесисто-болотистой местности
как днем, так и ночью; форсирование
водных преград вплавь, на надувных лод-
ках и с помощью подручных средств; са-
мозащита с использованием приемов дзю-
до и каратэ; оборудование укрытий для
отдыха, наблюдения и обороны; преодо-
ление различных препятствий (крутых
скатов, рвов, ущелий, отвесных обрывов
и т. д); владение штатным оружием (ав-
томаты, пистолеты, ручные гранаты, ножи)
в целях эффективного применения его в
ближнем бою.
Практически все занятия за исключением
отработки приемов самозащиты и преодо-
ления полосы препятствий проводятся на
различной местности, в основном незна-
комой. Большая часть вышеперечисленных
задач отрабатывается комплексно, путем
проведения тактических занятий, продол-
жительность которых увеличивается по-
степенно с 6 до 24 ч. По завершении кур-
са устраивается заключительное учение
продолжительностью 52 ч.
В целях физической и психологической
закалки курсантов тактические занятия
проводятся в условиях, максимально приб-
лиженных к реальным, как правило, на
труднодоступной местности и при острой
нехватке продуктов питания. В ходе заня-
тий создается по возможности сложная
обстановка, характеризующаяся частыми и
резкими изменениями, вынуждающими кур-
сантов самостоятельно принимать быстрые
и обоснованные решения.
Как свидетельствует иностранная печать,
обучение преследует цель не только при-
вить курсантам навыки выживания в тылу
противника, но и подготовить их к дейст-
виям в качестве командиров отдельных
небольших групп в интересах их вывода
на территорию, занятую своими войска-
ми. В этих целях проводятся комплексные
учения, включающие тренировки по быст-
рому выходу из района приземления или
места выполнения диверсионно-разведы-
вательной задачи путем совершения быст-
рых марш-бросков по труднодоступной
местности как днем, так и ночью, органи-
зацию дневок в светлое время суток (под-
бор и маскировка укрытий, обеспечение
охранения, ведение наблюдения), выбор
по карте пункта сбора группы вблизи ли-
нии фронта (как правило, на удалении
30—50 км от места дневки), ориентирова-
ние и прокладка маршрута (маршрутов)
движения к пункту сбора, выдвижение к
пункту сбора (начинается с наступлением
сумерек), переход через линию фронта
поодиночке или группами по два челове-
ка. На отдельных этапах маршей практи-
куются тренировки по переносу раненых
на носилках, сооружаемых из подручных
средств. Считается, что все это способст-
вует воспитанию у курсантов чувства кол-
лективизма и ответственности друг перед
другом.
Как подчеркивается в сообщениях зару-
бежной прессы, из-за высокой интенсив-
ности занятий на курсах, чрезмерных фи-
зической и психологической нагрузок, а
также вследствие экстремальных условий
в ходе занятий и учений в среднем толь-
ко половина обучаемых оканчивает их, а
остальные отчисляются по состоянию здо-
ровья или по другим причинам. Завер-
шивших подготовку в этой школе летчи-
ков и штурманов назначают внештатными
инструкторами по вопросам выживания в
экстремальных условиях. В соответствии с
планами учебно-боевой подготовки они
обучают летный состав своих авиационных
подразделений действиям при вынужден-
ной посадке или катапультировании на тер-
риторию, занятую противником.
По мнению иностранных военных спе-
циалистов, существующая в западногер-
манских ВВС программа обучения летного
состава выживанию в экстремальных усло-
виях, позволяет повысить шансы на возвра-
щение экипажей сбитых самолетов на
свою территорию и тем самым сохранить
в строю опытных летчиков, на подготовку
которых требуются большие материальные
затраты и длительное время.
СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ
ФЛОТОВ СТРАН НАТО
Капитан 1 ранга В. АФАНАСЬЕВ
Т) ПЕРВОЙ части статьи 1 были освещены вопросы, касающиеся состояния и пер-
** спектив развития флотов США и Великобритании. Ниже, по материалам зару-
бежной прессы, рассматриваются ВМС остальных стран НАТО.
Франция. По количеству кораблей, самолетов и вертолетов морской авиации, ос-
нащенности и вооружению ВМС этой страны занимают третье место в капиталисти-
ческом мире (после США и Великобритании). Они включают 120 боевых кораблей
(шесть атомных ракетных, две атомные и 16 дизельных подводных лодок, два авиа-
носца, крейсер УРО и крейсер-вертолетоносец, 13 эскадренных миноносцев УРО, пять
эскадронных миноносцев, 24 фрегата УРО, один фрегат, 20 десантных и 29 минно-
тральных кораблей), пять ракетных, десять сторожевых2 и 38 десантных катеров,
а также свыше 200 вспомогательных судов и катеров. Морская авиация насчитывает
более 140 самолетов (в том числе 33 машины базовой патрульной авиации) и около
60 вертолетов. Численность личного состава ВМС 68 тыс. человек, из них на флоте
57,7 тыс., в авиации 9,3 тыс. и морской пехоте 1 тыс.
В соответствии с планами развития ВМС особое внимание уделяется совершен-
ствованию морских стратегических сил, основу которых составляют атомные ракетные
подводные лодки (пять типа «Редутабль» с ракетами М20 и S615 «Энфлексибль» с
М4, введенная в строй в апреле 1985 года).
Как сообщается в иностранной печати, в течение 1985—1992 годов намечается
переоборудовать четыре ПЛАРБ типа «Редутабль» (S612 «Террибль», рис. 1, S613
«Эндомтабль», S614 «Тоннан» и S610 «Фудройянт») под ракеты М4, дальность
стрельбы которых около 4500 км. Перевооружение S611 «Редутабль» не предусмат-
ривается, ее предполагается вывести в резерв в 1996 году. ПЛАРБ «Тоннан» постав-
лена на переоборудование в марте 1985 года. Планируется также в 1988 году на-
чать строительство, а в 1994-м передать флоту седьмую ПЛАРБ. Эта лодка (головная
в серии) будет иметь подводное водоизмещение 14 000—15 000 т и вооружена но-
вой баллистической ракетой М5 с дальностью стрельбы 6000 км или усовершенст-
вованной М4. Подводными лодками данного типа предусматривается заменить в кон-
це этого — начале следующего столетия ПЛАРБ типа «Редутабль», срок службы ко-
торых истекает в 1997—2008 годах. Западные военные-специалисты считают, что
уже к 2000 году будут построены две-три такие лодки.
По сообщениям зарубежной прессы, во Франции продолжается строителвство мно-
гоцелевых атомных подводных лодок типа «Рубис». -Всего намечается иметь восемь
таких лодок. Две ПЛА (S601 «Рубис» и S602 «Сафир») уже переданы флоту, в раз-
личных стадиях постройки находятся еще четыре (ввод их в боевой состав намечен
на 1987—1992 годы). Средства на строительство седьмой лодки предусмотрено вы-
делить в текущем году.
Программой развития французских ВМС предусматривается построить два атом-
* Начало статьи см.: Зарубежное военное обозрение. 1986, № 1. с. 57. — Ред.
2 Шесть из них проекта Р400 приспособлены для размещения ПКРК «Экзосет» и
ЗРК ближнего действия «Садрал». — Ред.
55.
Рис. 1. Французская атомная ракетная подводная лодка S612 «Террибль»
ных авианосца, которые в 1995 и 1998 годах должны заменить устаревшие к тому
времени авианосцы «Клемансо» и «Фош». Головной корабль — РА1 «Шарль
де Голль» — предполагается заложить в этом году. Его проектные тактико-техниче-
ские характеристики: водоизмещение около 40 000 т; длина 265 м, ширина 31,8 м
(полетной палубы 62 м), осадка 8,2 м; мощность ЯЭУ 82 000 л. с.; наибольшая ско-
рость хода 28 уз; вооружение — 40 самолетов и вертолетов, ЗРК «Наваль Кроталь» и
«Садрал», 20-мм артустановки. Экипаж 1700 человек, из них 550 человек летно-
технического состава.
По данным справочника «Джейн», на начало этого года были выделены средства
на строительство или уже находились в постройке семь эскадренных миноносцев УРО
типа «Жорж Леги» — три с усиленным противолодочным вооружением (ввод в строй
намечен на 1986—1990 годы) и четыре с усиленным зенитным вооружением
(1988—1993); десантно-вертолетный корабль-док нового типа — головной в серии из
трех единиц (1990), пять тральщиков—искателей мин типа «Эридан». (1986—
1989), четыре сторожевых катера проекта Р400 (1986), а также универсальный
транспорт снабжения типа «Дюране» (1986).
В зарубежной прессе, кроме того, сообщается, что в конце 80-х годов коман-
дование французских ВМС намерено приступить к строительству фрегатов УРО проек-
та FL25. Эти корабли (водоизмещение до 3000 т, вооружение — ПКРК «Экзосет»,
зенитный ракетный или артиллерийский комплекс для борьбы с низколетящими воз-
душными целями, 100-мм артустановка, торпедные аппараты для противолодочных
торпед, возможно, два вертолета) предназначены для замены фрегатов УРО типа «Ком-
мандан Ривьер». Поставки их на флот ожидаются после 1991 года.
Предполагается также во второй половине 80-х годов начать постройку океан-
ских тральщиков нового типа (водоизмещение 900 т; тральное оборудование позволя-
ет осуществлять поиск и уничтожение мин на глубинах до 300 м). Пять кораблей
планируется заказать в 1986—1988 годах и семь — 1989— 1994-м. .
ФРГ. Милитаристские и реваншистские круги страны, целиком и полностью одоб-
ряющие и поддерживающие агрессивный внешнеполитический курс США и НАТО,
форсируют военные приготовления и подготовку новой войны, уделяя при этом осо-
бое внимание наращиванию мощи вооруженных сил, в том числе ВМС. Иностранные
специалисты заявляют, что последние по количеству кораблей, самолетов и вертоле-
тов морской авиации, оснащенности современным оружием и уровню профессиональ-
ной подготовки личного состава занимают одно из ведущих мест среди флотов запад-
ноевропейских государств — членов блока, находятся в высокой степени боевой го-
товности и способны эффективно действовать в Балтийском и Северном морях, в зо-
не Балтийских проливов.
Военно-политическое руководство Североатлантического блока отводит западно-
германскому флоту важную роль как в системе бундесвера, так и ОВС НАТО. Под-
56
Рис. 2. Западногерманский фрегат УРО
F211 «Кёльн» типа «Бремен»
личного состава ВМС 38,5 тыс. человек,
тверждением этому может служить сня-
тие последних ограничений для ФРГ на
строительство крупных надводных ко-
раблей и подводных лодок, в том числе
с ядерными энергетическими установка-
ми, а также заявление Бонна о готов-
ности расширить «зону ответственнос-
ти» своих ВМС на Норвежское море и
Северную Атлантику.
По сообщениям зарубежной прессы,
в военно-морских силах ФРГ насчиты-
вается 46 боевых кораблей (24 дизель-
ные подводные лодки, семь эскадренных
миноносцев УРО, шесть фрегатов УРО
и три фрегата, шесть корветов — ма-
лые противолодочные корабли), 40 ра-
кетных и 50 десантных катеров3, 59
минно-тральных кораблей, более 130
вспомогательных судов и катеров, а
также около 190 боевых самолетов и
вертолетов истребительно-штурмовой,
разведывательной, базовой патрульной
и противолодочной авиации. Численность
в том числе 6,7 тыс. в морской авиации.
Наиболее современными кораблями флота являются шесть фрегатов УРО типа
«Бремен» (рис. 2) и десять ракетных катеров проекта 143А.
В соответствии с планами развития ВМС командование флота предусматривает
в 1991—1996 годах заменить уже устаревшие к тому времени подводные лодки
проектов 205 и частично 206 новыми проекта 211 (водоизмещение 1450 т, наме-
чается построить 12 единиц). К их строительству предполагается приступить в
1989 году.
Кроме того, планируется начиная с 1994 года заменить эскадренные минонос-
цы УРО типа «Гамбург» и оставшиеся в строю фрегаты типа «Кёльн» (три) фрега-
тами УРО нового проекта — 124 (семь кораблей). Предусматривается также обнов-
ление минно-тральных сил. Уже размещены заказы на постройку десяти тральщиков
проекта 343 (водоизмещение 400 т), которые заменят часть тральщиков типа
«Шютце». Строительство серии будет завершено в 1990 году. Намечается, помимо
того, в 1990—1996 годах осуществить замену тральщиков — искателей мин типа
«Линдау» новыми кораблями проекта 332 (20 единиц). Дополнительно будут по-
строены четыре вспомогательных судна.
Как подчеркивается в западной прессе, командование флота уделяет большое
внимание модернизации кораблей. В текущем году завершается переоборудование
под ПКР «Гарпун» (стрельба противокорабельными ракетами «Гарпун» и ЗУР «Стан-
дарт» будет вестись с универсальной ПУ Мк13) эскадренного миноносца УРО D185
«Лютьенс» — последнего корабля из трех в серии. В ходе модернизационных работ
намечалась также установка ЗРК ближнего действия RAM, но данные об их раз-
мещении в зарубежной прессе не проходили. В перспективе ЗРК ближнего действия
будет оснащено большинство боевых кораблей и катеров.
В 1988—1991 годах планируется модернизация 12 подводных лодок проекта
206, а в конце 80-х — ракетных катеров проекта 143.
Италия. Военно-политическое руководство агрессивного блока НАТО отводит
ВМС этой страны важную роль в осуществлении своих замыслов на Южно-Европей-
ском ТВД. В их составе, по данным справочника «Джейн», 72 боевых корабля,
из них десять дизельных подводных лодок, авианесущий корабль (легкий авиано-
сец), три крейсера УРО (в том числе «Витторио Венето» — крейсер-вертолетоносец),
четыре эскадренных миноносца УРО, 12 фрегатов УРО, четыре фрегата, восемь кор-
3 22 из них (полным водоизмещением по 400 т) некоторые зарубежные источники
относят к классу малых десантных кораблей. — Ред.
57
ветов (малых противолодочных кораблей), два танкодесантных и 32 минно-тральных
корабля, а также семь ракетных катеров на подводных крыльях и около 130 вспомо-
гательных судов и катеров. В авиации ВМС имеется 18 самолетов базовой патруль-
ной авиации и более 100 вертолетов. Численность личного состава ВМС 44 500 че-
ловек, из них на флоте 42 250, в авиации ВМС 1500 и морской пехоте 750 человек.
Как подчеркивается в западной печати, более 30 проц, корабельного состава
итальянского флота — современные корабли, отвечающие предъявляемым к ним тре-
бованиям. Это подводные лодки типа «Сауро» (четыре введены в строй в 1980—
1982 годах); авианесущий корабль «Джузеппе Гарибальди», переданный ВМС в июле
1985 года (полное водоизмещение 13 320 т; длина 180,2 м, ширина 23,4 м, полет-
ной палубы — 30,4 м, осадка 6,7 м; мощность главной энергетической установки
80 000 л. с.; наибольшая скорость хода 30 уз; дальность плавания 7000 миль при
скорости хода 20 уз; вооружение — 16 противолодочных вертолетов либо шесть —
восемь самолетов с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой и четыре
противолодочных вертолета, четыре ПУ ПКРК «Отомат», боекомплект 10 ракет, две
спаренные ПУ ЗРК «Альбатрос», 90 ЗУР «Аспид», три 40-мм двухствольные арт-
установки, два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата; экипаж 780 человек, вклю-
чая 230 человек авиагруппы); фрегаты УРО типов «Маэстрале» (восемь, рис. 3)
и «Лупо» (четыре), находящиеся в регулярном флоте соответственно с 1982—1985
и 1977—1980 годов; тральщики — искатели мин типа «Леричи» (четыре, 1984 и
КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ ВМС ЕВРОПЕЙСКИХ СТРАН НАТО (БЕЗ ВЕЛИКОБРИТАНИИ, ФРАНЦИИ, ФРГ И ИТАЛИИ) И КАНАДЫ
Класс корабля Нидер- ланды Норве- гия Дания Бельгия Греция Турция Порту- галия Испания Канада
Дизельные подводные лодки . s 5 14 4 — 10 17 3 8 3
АВИаНОСЦЫ . . s . ; . . , * — — — — — — — 1 —
Эскадренные миноносцы УРО . s 2 — — — — — —- 5 —
Эскадренные миноносцы . . s • — — — — 14 14 —— 11 4
Фрегаты УРО . s . . ; . s . 16 5 5 4 2 — — 6 —
Фрегаты — — 5 — 5 4 17 42 16
Корветы .......... — 15' — — — 6 — — —
Ракетные катера ....... 39 10 — 16 15 — — —
Торпедные катера ...... — 8 6 — 6 11 — — —
Сторожевые катера 3 з 30 -- 9 22 18 34s —
Десантные корабли — 7 — — 13 38 3 9 —
Десантные катера ...... 12 — — — 10 33 13 27 —
Минно-тральные корабли . . . в 23 13 13 29 16 40 4 12 —
Итого 61 104 73 33 101 200 58 117 23
Вспомогательные суда и катера 34 30 27 14 38 106 12 142 72
Всего . ; . ; . . s . . 95 134 1ОО 47 139 306 70 259 95
1 13 из них — корабли береговой охраны, предназначенные для охраны 200-миль-
ной экономической зоны.
1 Фрегаты типа «Атревида» переклассифицированы в патрульные корабли.
3 12 из них (шесть типа «Лясаго» и шесть — «Барчело?) приспособлены для уста-
новки противокорабельных ракет.
58
Рис. 3. Итальянский фрегат УРО F570 «Маэстрале»
1985 годы); ракетные ка-
тера на подводных крыльях
типа «Спарвьеро» (голов-
ной в 1974 году, осталь-
ные шесть в 1982 —
1984-м).
В настоящее время зака-
заны или находятся в раз-
личных стадиях постройки
две подводные лодки (соз-
даны на базе ПЛ «Сауро»,
но имеют большие размере-
ния и водоизмещение, са-
мое современное вооруже-
ние), четыре корвета ново-
го типа «Минерва» из 12
запланированных к построй-
ке (полное водоизмещение
1285 т; длина 87 м, шири-
на 10,8 м, осадка 5,5 м;
мощность энергетической установки, включающей два дизеля, 11 600 л. с.; наи-
большая скорость хода 25 уз; дальность плавания 3500 миль при скорости 18 уз;
вооружение — ЗРК «Альбатрос», 76-мм артустановка, два трехтрубных торпедных
аппарата для противолодочных торпед, зарезервировано место для установки проти-
вокорабельных ракет; экипаж 121 человек), десантно-вертолетный корабль-док «Сан
Джорджиа» — головной из двух в серии, ввод его в строй намечен на 1987 год,
несколько тральщиков — искателей мин типа «Леричи».
В ближайшие годы планируется приступить к строительству двух эскадренных
миноносцев УРО нового типа (проект разработан на базе эсминца «Аудаче»). Их
водоизмещение составит примерно 5000 т, длина 137 м, энергетическая установка
комбинированная: две газовые турбины суммарной мощностью 55 000 л. с. и два
дизеля — 11 000 л. с.; наибольшая скорость хода 30 уз; вооружение — четыре ПУ
ПКРК «Отомат», ЗРК «Тартар» (ЗУР «Стандарт») и ЗРК «Альбатрос» (ЗУР
«Аспид»), 127-мм артустановка, четыре 40-мм двухствольные артустановки, два
трехтрубных торпедных аппарата для противолодочных торпед, а также две ПУ для
стрельбы 105-мм НУР. Кроме того, намечается провести модернизацию находящих-
ся в строю кораблей.
Численность корабельного состава флотов остальных европейских стран НАТО
и Канады приведена в таблице.
Основное внимание в развитии ВМС этих государств, как сообщает зарубежная
печать, обращается на строительство новых современных кораблей, а также модер-
низацию находящихся в строю.
Нидерланды. В постройке находятся две подводные лодки типа «Вальрус» (из
шести в серии). Ввод их в боевой состав флота намечен на этот год. Подводное водо-
измещение ПЛ 2800 т, длина 67,7 м, глубина погружения более 300 м, вооруже-
ние — четыре торпедных аппарата для торпед Мк48, ПКР «Гарпун» и мин, экипаж
50 человек. Завершается строительство двух фрегатов УРО типа «Якоб ван Химс-
керк» (созданы на базе фрегата УРО «Кортенаэр», но имеют более мощное зенит-
ное вооружение — ЗРК «Стандарт» и «НАТО — Си Спарроу», зенитный артилле-
рийский комплекс «Голкипер», а также ПКРК «Гарпун» и два двухтрубных тор-
педных аппарата). Ввод их в строй намечен на этот год.
Как сообщает западная пресса, в 1984 году были заказаны четыре из восьми
в серии фрегата УРО проекта М (полное водоизмещение 3050 т, вооружение —
ПКРК, установка для вертикального пуска ЗУР, зенитный артиллерийский комплекс,
75-мм артустановка, торпедные аппараты). Головной корабль был заложен в 1985 го-
ду, передача его флоту намечена на 1988-й.
Продолжается строительство тральщиков — искателей мин типа «Алкмаар»
(рис. 4), в постройке находится пять кораблей. Кроме того, предполагается в 1988 го-
ду разместить заказ на строительство тральщика нового типа.
59
Рис. 4. Голландский тральщик — искатель мин М350
«Алкмаар»
На 1988—1990 годы за-
планирована модернизация
эскадренных миноносцев ти-
па «Тромп» (два).
Норвегия. В 1983 году
был подписан контракт на
строительство шести под-
водных лодок проекта 210.
Головная лодка должна вой-
ти в строй в 1989 году, а
последующие будут переда-
ваться флоту с интервалом
шесть месяцев. Кроме того,
намечается заменить совре-
менными кораблями быв-
шие американские базовые
тральщики типа «Адъю-
тант» (десять единиц, пере-
также во второй половине
даны флоту в 1953—1955 годах). Предусматривается
80 — начале 90-х годов модернизация кораблей, в частности шести из 14 подвод-
ных лодок, а тайге фрегатов УРО и ракетных катеров типов «Сторм» и «Снёгг»
(24 единицы).
Дания. Согласно программе развития ВМС планируется заменить в конце 80 —
начале 90-х годов восемь базовых тральщиков, шесть торпедных и восемь сторо-
жевых катеров соответствующими боевыми средствами. Отмечается, что корпус у
них будет стандартный (единый у всех, приспособлен для размещения различного
вооружения в зависимости от предназначения корабля), а водоизмещение примерно
300 т. Разработка проекта была завершена в конце 1984 года, средства на построй-
ку первых семи единиц уже выделены. Заказ на строительство последующих девяти
катеров планируется разместить в 1987—1988 годах, а оставшихся — несколько
позднее.
Кроме того, в 90-х годах намечается вывести из боевого состава устаревшие
к тому времени шесть фрегатов (два из них корабли УРО) и четыре минных загра-
дителя. На замену им будут построены современные корабли, корпус у которых так-
же будет стандартный.
В связи с истечением срока службы двух подводных лодок (введены в строй
в 1959 и 1964 годах) командование ВМС рассматривает вопрос об их замене. Пред-
полагается приобрести три лодки, возможно, в Норвегии.
Бельгия. Программа развития ВМС предполагает пополнить флот до 1989 года
десятью тральщиками — искателями мин типа «Астер» (проект разработан совме-
стно с Францией и Нидерландами). К настоящему времени два корабля уже введены
ь строй, а в постройке находятся восемь. В перспективе предусматривается постро-
ить еще пять таких тральщиков.
Кроме того, планируется вооружить фрегаты УРО типа «Вилинген» 30-мм зе-
нитными артиллерийскими комплексами «Голкипер».
Греция. Командование ВМС, подчеркивается в зарубежной печати, определяет
потребности флота в 10—15 кораблей классов эскадренный миноносец и фрегат. В
связи с этим рассматривается вопрос о строительстве еще четырех фрегатов УРО ти-
па «Кортенаэр». Предполагается также осуществить постройку серии ракетных ка-
теров нового проекта.
Турция. Развитие ВМС осуществляется в основном по линии качественного
обновления и количественного увеличения корабельного состава за счет поставок
из-за границы и строительства на национальных судоверфях боевых кораблей и ка-
теров. К 1991 году намечается построить шесть подводных лодок проекта 209 (по
западногерманской лицензии). В 1983 году были размещены заказы на постройку
четырех фрегатов УРО проекта МЕКО 200. Строительство двух кораблей ведется в
ФРГ4, два других будут строиться с ее помощью в Турции.
4 По ранее опубликованным сообщениям иностранной печати, головной фрегат vme
передан ВМС, однако более поздние источники сообщают, что он еще строится. — Ред.
60
Португалия. Командование ВМС рассматривает вопрос о строительстве трех
фрегатов УРО и шести минно-тральных кораблей. Оно намерено заказать фрегаты
в Нидерландах (проект М) или в ФРГ (проект МЕКО 200), причем, вероятно, два
из них будут строиться на национальной судоверфи при технической помощи стра-
ны-экспортера. Кроме того, предусматривается модернизация находящихся в строю
фрегатов.
Испания. Завершается строительство авианесущего корабля (легкого авианосца)
R11 «Принц Астурийский». Его полное водоизмещение 14 700 т; длина 195,1 м,
ширина 24,4 м (полетной палубы 27 м), осадка 9,1 м; мощность энергетической
установки 46 000 л. с.; наибольшая скорость хода 26 уз; дальность плавания
7500 миль при скорости 20 уз; вооружение — 20 вертолетов и самолетов с верти-
кальным или укороченным взлетом и посадкой, четыре 20-мм зенитных артилле-
рийских комплекса «Мерока». Экипаж 790 человек без личного состава авиагруп-
пы. Ввод R11 «Принц Астурийский» в строй намечен на этот год.
В различных стадиях постройки находятся четыре (из пяти в серии) фрегата
УРО типа «Оливер X. Перри». Строительство осуществляется на национальной судо-
верфи по американской лицензии. Головной корабль F81 «Санта Мария» и второй
F82 «Виктория» предусматривается передать флоту в текущем году.
В соответствии с программой развития ВМС к 1995 году намечается построить
три подводные лодки, один-два эскадренных миноносца, пять фрегатов, четыре траль-
щика — искателя мин и восемь тральщиков, шесть ракетных катеров, десантно-вер-
толетный корабль-док, четыре танкодесантных корабля, три сторожевых катера,
учебный корабль, грузовой транспорт и универсальный транспорт снабжения.
Канада. В конце 80 — начале 90-х годов предусматривается заменить фрега-
ты типов «Сент-Лорент», «Рестигуш» и, возможно, «Маккензи» фрегатами УРО но-
вого проекта.. Принято решение построить шесть таких кораблей, а в будущем, ве-
роятно, еще шесть. Головной корабль в серии — «Галифакс» — был заложен в про-
шлом году (водоизмещение 4200 т; вооружение: ПКРК «Гарпун», ЗРК «Си Спар-
роу» — установка вертикального пуска с 28 контейнерами, 20-мм зенитный артил-
лерийский комплекс «Вулкан-Фаланкс», 57-мм артустановка, торпедные аппараты,
вертолет). Передача «Галифакс» флоту намечена на 1989 год.
В текущем году' должна быть завершена модернизация подводной лодки «Ока-
ноген»—третьей и последней в серии типа «Оджибва» — и фрегатов типа «Рес-
тигуш».
Вышеприведенные сведения о состоянии и перспективах развития флотов стран
НАТО еще раз подтверждают агрессивную сущность политики правящих кругов
США и их союзников по блоку, которые вопреки мирным инициативам Советского
Союза и других государств социалистического содружества активизируют подготовку
новой войны.
АВТОМАТИЗАЦИЯ РАБОТЫ ШТАБОВ ВМС США
Т’ ОМАНДОВАНИЕ американских ВМС
уделяет большое внимание вопросам
совершенствования работы штабов и воен-
ных учреждений. В частности, оно счита-
ет, что существующий порядок обработки
информации и подготовки документов в
штабах не соответствует современным тре-
бованиям, предъявляемым к процессу под-
готовки и принятия решений. В зарубеж-
ной печати сообщается, что основными не-
Капитан 2 ранга запаса А. ЧИРКОВ
достатками в работе штабов являются низ-
кая -оперативность подготовки документов,
вызванная отсутствием специальных
средств автоматизации подготовки и пере-
дачи документов, и недостаточная приспо-
собленность имеющихся ЭВМ к специфике
работы штаба (отсутствие программ, ориен-
тированных на нужды пользователя). В
штабах при подготовке оперативных доку-
ментов из-за указанных недостатков ис-
61
пользуется не более 20 проц, полученной
информации.
В 1984 году министерство обороны США
в целях улучшения работы штабов издало
ряд рекомендаций: по применению мини-
ЭВМ; оценке и выбору технологии подго-
товки документов; организации обучения
штабных работников и оказанию им ква-
лифицированной помощи в практической
работе.
Как указывается в западной прессе, в
штабах и учреждениях ВМС США для авто-
матизации обработки данных решено ис-
пользовать распределенные информацион-
ные системы и вычислительные сети с ус-
тановкой мини-ЭВМ на рабочих местах ис-
полнителей. Объединение мини-ЭВМ в мно-
гомашинные комплексы рассматривается
как качественно новая ступень их приме-
нения. Вычислительные сети открывают
перспективы по сбору, обработке и пере-
даче данных. Они позволяют эффективнее
использовать вычислительные мощности,
больше загружать ЭВМ, расширять возмож-
ности вычислительных средств и программ-
ного обеспечения коллективного пользова-
ния, распределенных банков данных и т. д.
В ВМС США совершенствовать работу
штабов предполагается путем внедрения
специально создаваемых технических
средств, а также качественно новой тех-
нологии разработки и передачи оператив-
ных документов с помощью электронной
почты.
Все перечисленное выше, по мнению
американских военных специалистов, дол-
жно входить в так называемый «электрон-
ный штаб» — орган управления ВМС в
будущем. Его основными компонентами
станут рабочие станции исполнителей. Та-
кая станция должна укомплектовываться
абонентским пунктом, ЭВМ (мини-ЭВМ,
персональная ЭВМ), запоминающими и пе-
чатающими устройствами, средствами свя-
зи (внутренними и внешними, обеспечи-
вающими прием и передачу различных ви-
дов информации — речевой, буквенной,
цифровой и графической).
Создание «электронных штабов» позво-
лит значительно сократить количество вы-
полняемых однообразных операций, свя-
занных с разработкой документов, умень-
шить численность обслуживающего пер-
сонала и повысить оперативность работы
штаба как органа управления подчинен-
ными силами. Наряду с этим автоматиза-
ция административных функций штаба су-
щественно повлияет на его организацион-
62
ную структуру и потребует переучивания
всего личного состава для работы с новы-
ми техническими средствами подготовки
документов.
По мнению специалистов ВМС США, в
типовом «электронном штабе» должны осу-
ществляться следующие технологические
процессы.
Подготовка данных. Основное внимание
при выборе средств подготовки данных
должно быть уделено безбумажной техно-
логии, предусматривающей прямой ввод в
ЭВМ данных, полученных непосредственно
от источников информации. При этом ши-
рокое применение найдут персональные
ЭВМ, средства обработки, способные выби-
рать и компоновать данные в пределах
страницы, корректировать, редактировать,
проверять и печатать в соответствии с
правилами орфографии, а также высоко-
скоростные печатающие устройства.
Обработка данных. На первом этапе ав-
томатизации административной деятельно-
сти штабов, по мнению военных экспертов,
будут использоваться ЭВМ различных ти-
пов. В последующем предпочтение должно
быть отдано специально созданным вычис-
лительным средствам, которые смогут об-
рабатывать буквенные и цифровые данные,
графические изображения (в том числе и
цветные), редактировать, придавать доку-
ментам нужный формат, печатать, контро-
лировать текст и нумеровать страницы и
заголовки в документе.
Отображение информации. Военные спе-
циалисты считают, что средства графичес-
кого отображения информации (видеотер-
миналы) значительно расширяют возмож-
ности исполнителей в штабах, особенно на
этапе подготовки решения. Указанные
средства позволяют графически отобра-
жать соотношение сил, тенденции измене-
ния группировок сил, наиболее четко фор-
мулировать задачи и анализировать обста-
новку, устанавливая различные связи меж-
ду переменными величинами. На основе
анализа представляется возможность оце-
нивать несколько вариантов решений и вы-
бирать оптимальный.
Передача данных. В автоматизированных
административных системах штабов предъ-
являются высокие требования к скорости
передачи информации и надежности рабо-
ты каналов связи. Эти требования выпол-
няются при использовании коаксиальных
кабелей, световодных линий и миллимет-
ровых средств связи. Соединяя между со-
бой ЭВМ, они позволяют передавать одно-
му или группе пользователей информацию
в любом виде за несколько секунд. В перс-
пективе планируется создать высокоско-
ростные объединенные системы сбора, рас-
пределения и передачи разнотипных дан-
ных. Для их передачи могут использовать-
ся и существующие средства: телефонные
каналы (передача речи), средства абонент-
ской связи (телекс, телетекс, фототелеграф)
для передачи цифровых данных, текста и
графических изображений.
Хранение данных. При автоматизации
административной деятельности штабов
большая часть данных будет храниться в
запоминающих устройствах (ЗУ), в том
числе и на магнитных дисках. Планирует-
ся разработать местные и распределенные
банки данных, на основе которых предус-
матривается создать справочно-информаци-
онные службы штабов ВМС США.
Средства электроники и оптики позво-
лят автоматизировать в штабах такие ти-
пографские процессы, как брошюровка до-
кументов и многокрасочная печать.
Репрографическая техника и техника
оперативной полиграфии обеспечат перенос
информации на макрофиши и микрофиль-
мы, ее автоматический поиск и воспроиз-
ведение, снятие копий с рисунков и печат-
ного текста, магнитных дисков или пере-
даваемых по каналам связи данных непос-
редственно от ЭВМ.
До 1985 года рекомендации министер-
ства обороны и концепции ВМС по автома-
тизации штабов .и учреждений проверялись
в научных организациях, в том числе в
центре корабельного оружия, а также на
авианосце «Карл Винсон». Командование
ВМС США планирует использовать экспе-
риментальную автоматизированную систе-
му административной деятельности, соз-
данную в центре корабельного оружия
ВМС, в качестве типовой для береговых
штабов. Ниже она рассматривается подроб-
нее.
Территориально основные служебные
помещения центра удалены друг от друга
на значительные расстояния. Первоначаль-
но в его помещениях были установлены
две ЭВМ, предназначенные для пакетной
обработки данных. Как показала практика,
они не смогли обеспечить требуемое число
терминалов для пользователей и не имели
коммутируемых каналов для передачи ин-
формации с высокой скоростью. В послед-
ние годы парк вычислительных машин
центра увеличился за счет установки ми-
ни-ЭВМ и процессоров военного и коммер-
Схема подсети электронной подготовки
документов: 1 — процессор «Прайм
компьютер»; 2 — оконечное устройство
связи удаленного абонента; 3 — внешнее
запоминающее устройство
ческого назначения. На их основе было
создано несколько автономных систем до-
кументирования, способных повысить ка-
чество документов (благодаря использова-
нию программ автоматического исключения
избыточности информации в тексте).
Опыт эксплуатации вычислительной тех-
ники показал, что имеющиеся в центре
ЭВМ несовместимы друг с другом, не рас-
полагают достаточным количеством кана-
лов связи и в целом не отвечают предъяв-
ляемым требованиям к автоматизации ад-
министративных процессов учреждения.
В дальнейшем для создания прототипа
автоматизированной системы для берего-
вых штабов в центре была задействована
распределенная информационная сеть об-
работки. Одним из ее элементов являлась
подсеть электронной подготовки докумен-
тов, представляющая собой объединение
вычислительных машин, средств связи и
автоматизированного процесса создания
документов. Особенность этой подсети, по
мнению западных специалистов, заключа-
ется в том, что вместо одной центральной
ЭВМ для обработки данных используется
несколько разнесенных мини-ЭВМ.
Подсеть электронной обработки докумен-
тов связывает многофункциональные рабо-
чие станции пользователей центра друг с
другом (через местную вычислительную
сеть) и пользователями других организа-
ций (через удаленную). Конфигурация под-
сети электронной подготовки документов
определялась расположением служебных
помещений центра (см. рисунок). Она объ-
единяет пять процессоров серии 50 фирмы
«Прайм компьютер» (32-разрядные), име-
ющих кэшевую и виртуальную память *,
* Кэшевая (местная память процессора) —
дополнительная память процессора, пред-
назначенная для повышения быстродей-
ствия вычислительного процесса пои реше-
нии задач. Виртуальная (логическая) память
является оперативной рабочей областью
оперативной памяти, доступной програм-
мисту.
G3
современную систему команд высокого
уровня, кольцевую защиту аппаратных
средств.
Программа, созданная для сети обработ-
ки данных, дает возможность обрабатывать
и хранить текст, управлять.связью и соз-
давать сложный текст, с помощью словаря,
включающего 60 тыс. слов, а также про-
верять и . корректировать текст в соответст-
вии с правилами орфографии. Такое про-
граммное’ обеспечение позволяет пользова-
телю одной вычислительной системы иметь
доступ к данным другой, входящей в вы-
числительную сеть.
Специально для процессоров серии 50
разработана операционная система «Пря-
мое», которая относится к многоцелевым
многопрограммным системам, располагает
виртуальной памятью и представляет ин-
формацию в виде сегментов и страниц. Она
обеспечивает работу до восьми синхронных
каналов связи, взаимодействует с опера-
тивной памятью объемом 8 Мбайт и па-
мятью на внешних устройствах — 2,4
Гбайта (для хранения больших массивов
данных).
Система «Прямое» может управлять ба-
зой данных «Инфо», которая может вво-
дить и запрашивать данные и манипулиро-
вать ими и формировать ответы. Она име-
ет одновременный доступ к десяти файлам
и способна функционировать в качестве
самостоятельной прикладной программы
или вместе с другими программами как
единая операционная система. Система
«Инфо» доступна малоопытным пользова-
телям.
Обмен данными между оконечным обору-
дованием пользователей производится че-
рез вычислительную сеть и сети передачи
данных. При этом могут использоваться
однотипные или разнотипные процессоры.
Связь между ними осуществляется через
узловые контролеры (в местной сети) или
высокоскоростные синхронные каналы свя-
зи (во внешней сети).
В целях унификации технических
средств передачи данных по каналам внут-
ренней и внешней связи, предназначенных
для использования в автоматизированных
административных системах штабов ВМС
США, испытывалась система обмена доку-
ментами, которая осуществляет прием и
передачу файлов между рабочими станция-
ми, оборудованными процессорами по об-
работке буквенной информации, и обеспе-
чивает печатание и хранение документов.
На кораблях ВМС США испытываются и
устанавливаются специальные автоматизи-
рованные системы обработки организацион-
но-распорядительных данных, которые
должны облегчить командному составу вы-
полнение административных функций. Так,
в зарубежной печати сообщалось об испы-
тании объединенной автоматизированной
системы на авианосце «Карл Винсон» и
предполагаемой установке аналогичной
системы SNAP2 на 450 кораблях, под-
водных лодках и в береговых учреждениях
флота.
Функционирование объединенной авто-
матизированной системы на авианосце
обеспечивается тремя ЭВМ, местной сетью
и ЗУ, в том числе лазерными. Первые две
ЭВМ связаны между собой местной сетью
общей протяженностью 5 км, по которой
осуществляется обмен буквенными, цифро-
выми и видеоданными. Для передачи гра-
фических изображений к ней подключены
телевизионные мониторы. Третья ЭВМ, яв-
ляющаяся командирской, установлена на
главном командном пункте корабля. Она
может сопрягаться с боевой системой ко-
рабля.
В автоматизированной административной
системе корабля имеется электронная поч-
товая диалоговая сеть, которая дополняет
внутрикорабельную связь. Она предназна-
чена для командного состава (командира,
старших офицеров и командиров боевых
частей), располагает индивидуальной па-
мятью хранения данных и обеспечивает
передачу сообщений более чем 150 пользо-
вателям. Одновременно в этой сети осу-
ществляется автоматизированный контроль
за выполнением плана, работ и распоря-
жений, производятся расчеты, связанные
с обеспечением корабля различными запа-
сами.
Система SNAP2 имеет в своем составе
мини-ЭВМ AN/UYK-62(V), обеспечиваю-
щую работу с оперативной памятью объе-
мом до 3 Мбайт и виртуальной памятью
объемом свыше 12 Мбайт. В систему вхо-
дит более 30 периферийных устройств.
Командование ВМС США считает, что
внедрение автоматизированных систем об-
работки организационно-распорядительных
данных на корабли позволит существенно
повысить оперативность управления в ос-
новном за счет стандартизации админист-
ративных и оперативных процедур, а так-
же усилить контроль за исполнением от-
данных распоряжений.
Из опубликованных в зарубежной ппес-
се материалов видно, что в ВМС США раз-
64
работаны и начинают использоваться сис-
темы автоматизации административных
функций штабов, учреждений и кораблей,
с помощью которых предполагается повы-
сить оперативность управления подчинен-
ными силами, сократить управленческий
аппарат, освободить его от однообразных
операций.
БЕСПИЛОТНЫЕ ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
ДЛЯ ВМС США
Полковник И. ЧИСТЯКОВ
Б НАСТОЯЩЕЕ время
Пентагон резко активи-
зировал работы по созданию
беспилотных летательных
аппаратов (БПЛА) для сво-
их военно-морских сил. Та-
кое повышенное внимание к
беспилотным средствам за-
падная пресса объясняет те-
ми уроками, которые из-
влекло американское воен-
ное руководство из непо-
средственного участия во-
оруженных сил США в ли-
ванской авантюре Тель-
Авива 1982 года. Каковы же
эти уроки?
Судя по сообщениям ино-
странной печати, это, во-
первых, имевшие место по-
тери самолетов палубной
авиации из состава 6-го
флота, совершавших вар-
варские бомбардировки
кварталов мирных жителей
Бейрута (в частности, в де-
кабре 1983 года два воздуш-
ных «стервятника» были сби-
ты огнем наземных средств
ПВО), в то время как из-
раильские ВВС относитель-
но легко могли совершать
налеты даже в светлое вре-
мя суток. По мнению аме-
риканских военных экспер-
тов, последнему обстоятель-
ству способствовала хорошо
организованная предвари-
тельная разведка позиций
ЗРК и ЗА, располагавшихся
в долине Бекаа, с широким
привлечением беспилотных
аппаратов, а также исполь-
зованием ложных целей, за-
пускаемых с ударных само-
летов и дезорганизующих
систему ПВО. Во-вторых,
отсутствие корректировки
и целеуказания привело
якобы к недостаточно эф-
фективной стрельбе из 16-
дюймовых орудий главного
калибра линкора «Нью-
ДЖерси», в результате чего
обстрел велся, по призна-
нию журнала «Флайт Интер-
нэшнл», практически всле-
пую, вызвав многочислен-
ные разрушения и жертвы в
горных районах Ливана.
Проанализировав выше-
перечисленные факты, спе-
циалисты ВМС США при-
шли к выводу о настоятель-
ной необходимости иметь в
военно-морских силах БПЛА
двух основных типов (так
называемого ближнего и
Рис. 1. Израильский разведывательный БПЛА «Ма-
стиф-3» (разработан фирмой «Тадиран»), Его максималь-
ный взлетный вес 111 кг, крейсерская скорость полета
100 —130 км/ч. практический потолок 3600 м, максималь-
ная дальность полета 200 км, продолжительность полета
7,5 ч. Длина аппарата 3,3 м, высота 0,89 м. размах крыла
4,25 м. Силовая установка — двухцилиндровый двух-
тактный поршневой двигатель мощностью 22 л. с. В со-
став разведывательного бортового оборудования входят
телевизионная камера и АФА
среднего радиусов дейст-
вия). В качестве временной
меры было принято реше-
ние закупить в Израиле бес-
пилотные аппараты «Мас-
тиф-3» (рис. 1) и переобо-
рудованные в разведчики
американские управляемые
воздушные мишени BQM-
74С «Чукар» (рис. 2). Пер-
вые были переданы 2-й ди-
визии морской пехоты (ба-
за Кэмп-Лэджен, штат Се-
верная Каролина), вторые—
6-й смешанной эскадрилье
авиации ВМС (авиастанция
Норфолк, штат Вирджи-
ния). Считается, что нали-
чие в ВМС подобных
средств позволит приобре-
5 «Запхбежное военное обозрение» № 2
65
Рис. 2. Разведывательный вариант американской управ-
ляемой воздушной мишени BQM-74C «Чукар» (разрабо-
тан фирмой «Нортроп»). Максимальный стартовый вес
204 кг, максимальная скорость на высоте 6100 м
925 км/ч, практический потолок 9100 м, максимальная
дальность полета 830 км. Длина аппарата 3,94 м, высота
0,74 м, размах крыла 1,76 м. Силовая установка — тур-
бореактивный двигатель статической тягой 82 кг. В со-
став разведывательного борт
АФА и телевизионная камера
сти обслуживающему пер-
соналу некоторый опыт
практической эксплуатации
БПЛА и одновременно от-
работать тактику их боево-
го применения.
В августе 1985 года
командование ВМС объяви-
ло конкурс на разработку
БПЛА ближнего радиуса
действия для возможного
использования как на бое-
вых кораблях (корабельный
вариант), так и в частях
морской пехоты (наземный).
Согласно общим требовани-
ям командования ВМС и
морской пехоты подобный
аппарат должен быть деше-
Рис. 3, Американский беспилотный летательный аппарат
«Херон-26»
оборудовгния входят
вым, легким, малоразмер-
ным, многоразового приме-
нения, способным взлетать и
совершать посадку как на
палубу корабля, так и на
земную поверхность и обес-
печивать главным образом
ведение разведки поля боя и
целеуказание при стрельбе
ствольной артиллерии. Кро-
ме того, командование мор-
ской пехоты выдвинуло до-
полнительное требование,
чтобы БПЛА можно было
использовать в качестве воз-
душного ретранслятора ра-
диосигналов УКВ диапазона
волн.
Беспилотный аппарат
ближнего радиуса действия,
согласно требованиям
командования ВМС, должен
иметь следующие тактико-
технические характеристики:
максимальный взлетный вес
около 230 кг, скорость по-
лета на высоте 3000 м до
185 км/ч, радиус действия
50 км, продолжительность
полета, с полезной нагруз-
кой около 35 кг 5 ч. Управ-
ление долгкнр осуществлять-
ся цо радиокомандам с
пункта управления или по
программе. Кроме того, был
выдвинут ряд специальных
требований, касающихся ус-
ловий взлета и посадки,
электрообеспечения, состав-
ных частей беспилотного
комплекса и т. д. Так, ко-
рабельный БПЛА должен
взлетать и совершать по-
садку на палубу корабля
при бортовой качке 15—25°
и килевой 5—7°. Для разме-
щения стартовой позиции
наземного БПЛА должен
быть достаточным участок
неподготовленной местно-
сти размером около 200Х
50 м с возможными препят-
ствиями по его краям высо-
той примерно 17 м. Необ-
ходимо, чтобы взлет и по-
садка беспилотного аппара-
та производились даже при
скорости бокового ветра до
30 м/с, а полетное задание
выполнялось в условиях ат-
мосферных осадков ин-
тенсивностью не более
50 мм/ч. Пункт управле-
ния аппаратурой дистан-
ционного управления БПЛА
и его бортовым оборудова-
нием, радиосвязи, приема и
отображения разведыва-
тельной информации целе-
сообразно размещать в
стандартном контейнере, ко-
торый будет перевозиться
5-т грузовым автомобилем
или вертолетом типа СН-46.
Расчет пункта не должен
превышать пять человек.
Время развертывания на-
земного оборудования бес-
пилотного комплекса долж-
но составлять менее 1 ч, а
свертывания (при передис-
локации на новое место) —
не более 30 мин.
Согласно сообщениям за-
падной печати, в конкурс-
ной разработке для ВМС
беспилотного летательного
аппарата ближнего радиуса
действия изъявили желание
участвовать две фирмы:
американская «Пасифик аэ-
росистемс» и израильская
60
«Мазлат», которые предло-
жили созданные ими БПЛА
«Херон-26» и «Пионер-1»
соответственно.
Аппарат «Херон-26» вы-
полнен целиком из компо-
зиционных материалов, ос-
нащен поршневым двигате-
лем мощностью 26 л. с. с
толкающим винтом (рис. 3).
В состав бортового обору-
дования может входить те-
левизионная разведыватель-
ная камера, инфракрасная
станция переднего обзора,
панорамный аэрофотоаппа-
рат, а также аппаратура
радиотрансляционной связи.
Вес полезной нагрузки
БПЛА 35—55 кг, макси-
мальная дальность полета
200 км, практический пото-
лок 6000 м, продолжитель-
ность полета с максималь-
ной полезной нагрузкой око-
ло 5 ч.
«Пионер-1» (рис. 4) раз-
работан на базе аппаратов
«Мастиф» и «Скаут», широ-
ко использовавшихся воору-
женными силами Израиля в
ливанской агрессии. Он ос-
нащен поршневым двигате-
лем мощностью 26 л. с.; по-
лезная нагрузка (вес 45 кг)
занимает объем 0,3 м3. Ос-
новные характеристики
БПЛА: максимальный взлет-
ный вес 180 кг, вес топлива
27 кг, практический потолок
4600 м, продолжительность
полета 7—8 ч, размах крыла
Рис. 4. Чертежи общих видов израильского БПЛА «Пио-
нер-1»
4,9 м, высота аппарата 0,8 м.
В иностранной прессе от-
мечается, что в отличие от
командования ВМС, кото-
рое еще не вынесло реше-
ния относительно будущей
организационной структуры
подразделений БПЛА и по-
требного количества аппа-
ратов, командование мор-
ской пехоты, используя при-
обретенный опыт эксплуата-
ции БПЛА «Мастиф», счи-
тает необходимым в даль-
нейшем приобрести 108
БПЛА ближнего радиуса
действия и 18 наземных мо-
бильных пунктов управле-
ния. Основной организаци-
онной единицей станет
взвод, состоящий из штаб-
ной секции и трех секций
беспилотных аппаратов, ь
каждой из которых будет
один пункт управления и че-
тыре—шесть БПЛА. Поступ-
ление на вооружение бес-
пилотных аппаратов ближ-
него радиуса действия ожи-
дается в конце 1986 года.
Предложение участвовать в
конкурсной программе соз-
дания БПЛА среднего ра-
диуса действия, способного
запускаться с корабля или
самолета-носителя, коман-
дование ВМС намечает вы-
двинуть весной 1986 года, с
тем чтобы уже в течение
1987-го такие аппараты
смогли поступить на воору-
жение военно-морских сил
США.
СВЕТОТЕХНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ САМОЛЕТОВ
«ХАРРИЕР»
Полковник запаса М. ПАВЛОВ
КОМАНДОВАНИЯ ВМС
ведущих стран агрес-
сивного блока НАТО, в
первую очередь США и
Великобритании, форсируя
наращивание боевой мощи
флотов, большое внимание
уделяют развитию палуб-
ной авиации, в частности
совершенствованию само-
летов с вертикальным или
укороченным взлетом и по-
садкой типа «Харриер», со-
зданию новых средств обе-
спечения их полетов.
Как подчеркивается в
зарубежной печати, в аме-
риканских ВМС «Харриер»
базируются на универсаль-
ные десантные корабли ти-
па «Тарава» и десантные
вертолетоносцы - «Иводзи-
ма», а в английских ВМС —
на противолодочные авиа-
носцы типа «Инвинсибл».
Хотя летчики этих самоле-
тов считаются достаточно
опытными, однако, по дан-
ным иностранной прессы,
нередки случаи аварий во
время полетов, прежде
всего на этапе посадки на
палубу корабля ночью.
Специалисты морской
авиации США отмечают,
что безопасность полетов
на самолетах типа «Хар-
риер» обеспечивается не
только высокой профессио-
нальной подготовкой летчи-
ков, но и в значительной
мере совершенством кора-
бельной светотехнической
системы визуальной посад-
ки. Поэтому вопросу ее
развития придается особое
значение. Еще в 1981 году.
67
Рис. 1. Размещение основных элементов светотехни-
ческой системы посадки самолетов типа «Харриер»
на американском универсальном десантном корабле
типа «Тарава»: 1 — огни кормового среза; 2 — инди-
катор горизонтального захода по глиссаде (НДР?);
3 — осевые огни; 4 — натриевые лампы; 5 — пробле-
сковый индикатор захода на посадку (PCOLS); 6 —
индикатор положения самолета в режиме висения
(HPI)
основываясь на результатах
проведенных испытаний,
они заявили, что светотех-
ническая система, имевша-
яся на десантных кораблях,
не обеспечивала безопас-
ность ночных полетов са-
молетов типа «Харриер».
По их мнению, и установ-
ленная на авианосцах све-
тотехническая система по-
садки самолетов с по-
мощью светового луча, об-
разующего глиссаду плани-
рования, также не отвеча-
ет требованиям безопасно-
сти полетов самолетов.
Объясняется это следующи-
ми причинами.
Во-первых, летчику слож-
но удержать самолет с
вертикальным или укоро-
ченным взлетом и посад-
кой на заданной глиссаде
планирования в момент пе-
рехода от управления им
по приборам к визуально-
му, особенно при торможе-
нии самолета на расстоя-
нии примерно 1500 м от
корабля.
Во-вторых, на участке
планирования (в 13—15 км
от корабля) самолет летит
в переходном режиме, ког-
да сопла двигателя развер-
нуты вниз. При этом боль-
шая часть веса самолета
поддерживается за счет
тяги двигателя, а не подъ-
емной силой крыла, и даже
незначительное изменение
оборотов двигателя приво-
дит к отклонению траекто-
рии полета от заданной
глиссады. Летчику прихо-
дится активно работать
ручкой управления, чтобы
удерживать самолет в уз-
ком луче глиссады плани-
рования, что является труд-
ной задачей.
В-третьих, на дальности
около 2 км от авианосца
отклонение сопел двигателя
вниз на 40 — 80° сопровож-
дается набором высоты и,
как следствие, выходом са-
молета из глиссады. Умень-
шение же числа оборотов,
как это делается на обыч-
ных самолетах, приводит к
его проваливанию за пре-
делы нижней границы луча
глиссады планирования.
Чтобы выйти на глиссаду
вновь, необходимо значи-
тельно увеличить обороты
двигателя. Таким образом,
попытки летчика удержать
самолет на глиссаде плани-
рования вызывают весьма
нежелательные изменения
угла атаки крыла.
Считается также, что и
система освещения палубы
авианосца не обеспечивает
безопасного подхода, за-
висания и посадки в ночных
условиях. Как указывается
в западной печати, до 1980
года основными средствами
ночной посадки на корабль
были; навигационная систе-
ма ТАКАН, посадочная
РЛС, линзы Френеля*, габа-
ритные огни корабля и
средства освещения палу-
бы. Ночные полеты на са-
молетах «Харриер» выпол-
нялись только в простых
гидрометеорологических ус-
ловиях при достаточном
количестве топлива в баках
и наличии запасного бере-
гового аэродрома.
В феврале 1980 года анг-
лийские военные специали-
сты испытали на противо-
лодочном авианосце «Гер-
мес» новую светотехниче-
скую систему ночной по-
садки VLA (Visual Landing
Aids), после чего она была
установлена на американ-
ском универсальном де-
сантном корабле «Тарава»
для дальнейших оценочных
испытаний. По данным за-
рубежной прессы, она со-
стоит из четырех элемен-
тов: индикатора горизон-
тального захода по глисса-
де HAPI (Horizontal Appro-
ach Path Indicator), про-
блескового индикатора за-
хода на посадку PCOLS
(Pulse Coded Optical Lan-
ding System), индикатора
положения самолета в ре-
* Подробнее см.: Зарубеж-
ное военное обозрение, 1979,
№ 3. с. 59. — Ьед.
68
жиме висения HPI (Hover
Position Indicator), комплек-
та натриевых светильников
(рис. 1). Система облегчает
летчику пилотирование са-
молета на различных эта-
пах захода на посадку
ночью и днем как в про-
стых, так и в сложных гид-
рометеорологических усло-
виях.
Двухцветный индикатор
горизонтального захода по
глиссаде (HAPI) показывает
летчику местонахождение
самолета относительно оп-
тимальной глиссады плани-
рования. Он состоит из
двух огней большой ин-
тенсивности, расположен-
ных по левому борту ко-
рабля на расстоянии 91,5 м
друг от друга, каждый из
которых стабилизирован по
качке и разделен по высо-
те линзами Френеля на
две равные части (красный
— внизу и белый — навер-
ху). Если летчик будет вхо-
дить в зону действия огней
ниже заданной глиссады,
то он увидит красный
огонь над красным, если
же поднимется выше глис-
сады, то белый над белым.
При полете точно по глис-
саде, угол которой состав-
ляет 2,1°, летчик будет ви-
деть красный огонь над
белым (рис. 2). В ясную
погоду огни HAPI заметны
на расстоянии до 15 км и
служат дополнительным
ориентиром для захода по
курсу посадки.
Проблесковый индикатор
захода на посадку (PCOLS,
рис. 3), кроме постоянных
красного и белого огней
(как у HAPI), имеет допол-
нительные красный и белый
проблесковые (соответст-
венно на нижней и верх-
ней границах заданной
глиссады с углом около
2,8°).
Его огни, расположенные
на задней части надстрой-
ки, стабилизированы по
качке, и их видно в преде-
лах 5 км от корабля. Если
самолет будет входить в
глиссаду снизу, то летчик
увидит красный проблеско-
вый огонь, выше глиссады
— белый проблесковый, на-
ходясь на глиссаде, он бу-
дет наблюдать постоянный
красный или белый огонь,
что означает в общем хоро-
ший заход, но с небольшим
принижением или превы-
шением оптимальной оси
глиссады планирования.
Индикатор положения са-
молета в режиме висения
(HPI) установлен в кормо-
вой части надстройки, и
летчик может видеть его с
расстояния около 500 м до
момента посадки в задан-
ную точку полетной палу-
бы. Индикатор стабилизи-
рован и помогает летчику
ночью определять относи-
тельную скорость переме-
щения самолета в трех
плоскостях. В него входят
восемь огней, четыре из
которых расположены вер-
тикально один над другим
(два верхних белого цвета,
а два нижних желтого).
Расстояние между ними
46 см. Вертикальный ряд
огней пересекается гори-
зонтальным, состоящим из
трех зеленых, удаленных
друг от друга на 75 см.
Восьмой (ориентирный)
огонь красного цвета выд-
винут от вертикального ря-
да огней в сторону кормы
на специальной штанге, на-
правленной под углом 230°
к диаметральной плоскости
корабля. Эта группа огней,
расположенных в трех пло-
скостях, помогает летчику
ночью лучше ориентиро-
ваться в пространстве на
завершающем этапе посад-
ки и определять оптималь-
ную высоту висения. Счита-
ется, что знание скорости,
с которой огни перемеща-
ются относительно друг
друга при снижении, набо-
ре высоты или приближе-
нии к ним, значительно об-
легчает управление само-
летом с момента зависания
и до завершения посадки
на палубу.
Комплект натриевых ламп
является неотъемлемой ча-
стью всей светотехнической
системы и, по мнению за-
падных экспертов, значи-
тельно повышают ее эф-
фективность. Они располо-
жены на верхней палубе
так, чтобы освещать место
посадки, островную надст-
ройку корабля и кормовой
срез ровным светом, не
ослепляющим летчика и до
минимума снижающим ко-
личество теней. Эти лампы
не оказывают отрицатель-
ного воздействия на дру-
Рис. 2. Схема посадки самолета с помощью светотехнической системы на расстоя
нии 15 км
69
Рис. 3. Схема продолжения посадки самолета с помощью светотехнической системы
(расстояние от корабля 5 км)
гие элементы светотехниче-
ской системы визуальной
посадки и дают летчику
возможность трехмерного
восприятия корабля с рас-
стояния 900 м, на котором
наиболее вероятна потеря
летчиком пространственной
ориентировки. Считается,
что правильное определе-
ние размеров и перспекти-
вы корабля на критических
этапах полета (режимы
торможения и висения) яв-
ляется залогом безопасной
посадки в ночных условиях.
По данным американской
печати, посадка самолета
«Харриер» в ночных усло-
виях происходит следу-
ющим образом (см. рис. 1
и 2).
Заход на посадочный
курс осуществляется по на-
вигационной системе ТАКАН
и командам диспетчера по-
садочной РЛС. На удалении
около 15 км при хорошей
видимости летчик наблюда-
ет огни индикатора HAPI и
входит в глиссаду на высо-
те около 550 м, стараясь
пилотировать самолет та-
ким образом, чтобы все
время видеть красный
огонь над белым. Скорость
полета выдерживается в
пределах 400 — 450 км/ч.
Если летчик будет вести
самолет точно по глиссаде,
то на расстоянии около
5 км от корабля увидит
красный проблесковый
огонь PCOLS (см. рис. 2).
На дальности 4 км он пе-
реводит взгляд с индикато-
ра HAPI на PCOLS и при
угле тангажа 8° начинает
торможение путем поворо-
та сопел двигателя на 40 —
80° вниз. Самолет резко
набирает высоту и входит
в другую глиссаду, образо-
ванную огнями PCOLS. Ско-
рость постепенно снижает-
ся до 150 — 200 км/ч. Лет-
чик стремится удержать са-
молет на глиссаде таким
образом, чтобы видеть
красный или белый огонь
постоянного свечения, не
допуская при этом «прова-
ливания» самолета и выхо-
да его из оптимальной
глиссады планирования.
Когда полет станет устой-
чивым, двигатель следует
перевести на такой режим
работы, чтобы скорость
снижения поставляла около
2 м/с.
На дальности почти 500 м
от корабля летчик перево-
дит взгляд на огни индика-
тора HPI и снижается до
высоты около 45 м, пока
отчетливо не увидит осве-
щенный корабль. Затем,
ориентируясь визуально с
помощью огней индикатора
HPI, он переводит самолет
в режим устойчивого висе-
ния и при угле тангажа
7,5° выполняет посадку.
По сообщениям амери-
канской прессы, несмотря
на проведенные работы по
совершенствованию основ-
ных элементов светотехни-
ческой системы визуальной
посадки самолетов типа
«Харриер» ночью на де-
сантном корабле «Тарава»,
она еще не может быть
признана совершенной, от-
вечающей требованиям бе-
зопасности полетов, осо-
бенно в сложных метеоро-
логических условиях. Рабо-
ты по ее совершенствова-
нию продолжаются, и за-
вершить их планируется в
конце 1986 года.
ПОРТАТИВНЫЙ ДЫХАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ
Капитан 2 ранга М. ЛЕБЕДЕВ
Г1 ОЖАРЫ на американских кораблях, как
свидетельствует иностранная печать,
нередкое явление. Они влекут за собой не
только выход из строя дорогостоящей ма-
териальной части, но и гибель личного со-
става как непосредственно от огня, так и
вследствие отравления вредными газами.
Поэтому командование ВМС уделяет зна-
чительное внимание средствам индивиду-
альной защиты, позволяющим эвакуировать
людей из сильно задымленных или охва-
ченных пламенем корабельных помещений.
Одним из таких средств, подчеркивается
в зарубежной прессе, является портатив-
ный дыхательный аппарат (ПДА) изолиру-
ющего типа разового действия (рис. 1 и 2),
предназначенный для экстренной защиты
органов дыхания и глаз человека в аварий,
ной ситуации or вредных примесей в возду-
хе в любых концентрациях. Его вес без фут-
ляра 1,1 кг, с футляром 2,9 кг, габариты
15X13X8 см, гарантийный срок хранения
в футляре три года, в рабочее положение
приводится за 15—30 с, защитное действие
оказывает в течение 10 мин. ПДА носится
на поясном ремне в футляре из плексиг-
ласа в виде двух симметричных частей,
разделенных каучуковой прокладкой. Соб-
ранный аппарат сначала помещается в спе-
циальную упаковку (полиэтиленовый мешок
— алюминиевая фольга — полиэтиленовый
мешок), защищающую его от воздействия
влаги, а затем в футляр и пломбирует-
ся.
Принцип действия ПДА основан на реге-
нерации выдыхаемого человеком воздуха
в регенеративном патроне, снаряженном
надпероксидом калия (174 г) и замедлите-
лем скорости реакции (12 г), предотвра-
щающим быстрое выделение кислорода.
Надпероксид под действием паров воды,
содержащихся в выдыхаемом человеком
воздухе, выделяет кислород, а образую-
щийся гидроксид калия эффективно по-
глощает углекислый газ. В процессе реге-
нерации выделяется большое количество
тепла, которое нагревает стенки регенера-
тивного патрона и вдыхаемый воздух. По-
этому основными признаками нормальной
работы ПДА являются поступление влаж-
ного, горячего воздуха к органам дыхания
и нагревание корпуса регенеративного па-
трона. Температура вдыхаемого воздуха не
превышает 60°С, что достигается благода-
ря размещению в регенеративном патро-
не и дыхательной трубке большого коли-
чества тонкой проволоки, которая охлаж-
дает вдыхаемый воздух за счет явления
теплообмена. Чтобы исключить ожоги тела
и рук человека, возможные при соприкос-
новении с нагретым корпусом регенератив-
ного патрона, на него нанесено неопрено-
вое каучуковое покрытие. В дыхательном
мешке ПДА объем кислорода поддержи-
Рис. 1. Портативный дыха-
тельный аппарат в футляре:
1 — рычаг запора; 2 — ре-
мень; 3 — пломба; 4 —
пряжка для поясного ремня;
5 — стяжной ремень
Рис. 2. Портативный дыхательный аппа-
рат в развернутом виде: 1,6 — дыхатель-
ный мешок; 2 — клапан избыточного дав-
ления; 3 — загубник; 4 — носовой за-
жим; 5 — дыхательная трубка; 7 — пу-
сковое устройство; 8 — регенеративный
патрон
71
вается на уровне не ниже 19,5 проц., а
углекислого газа — не выше 2,5 проц.
К регенеративному патрону подсоединен
дыхательный мешок, изготовленный из ма-
териала, покрытого алюминиевой пудрой
для защиты от открытого пламени. Он
снабжен клапаном избыточного давления
нового типа, реагирующим на изменение не
давления газовой смеси в мешке, а ее
объема и предохраняющим от разрыва
при интенсивном выделении кислорода.
Клапан такого типа, являющийся более чув-
ствительным, чем клапан давления, откры-
вается при достижении определенного
объема мешка и стравливает избыток сме-
си в атмосферу.
В первые секунды дыхания через аппа-
рат кислород подается пусковым устройст-
вом, которое за 45 с действия выделяет
его в объеме 3,5 л. Пусковое устройство,
размещенное в нижней части корпуса ре-
генеративного патрона в камере с перфо-
рированной стенкой, соприкасающейся с
регенеративным веществом, включает кор-
пус, хлоратную свечу (твердый источник
кислорода), ударное устройство и капсюль-
воспламенитель. В основу его действия по-
ложено термическое разложение хлорат-
ной свечи.
Механизм запуска пускового устройства
срабатывает (боек накалывает капсюль-
воспламенитель) при выдергивании за шнур
стопорной чеки ударного устройства. Форс
пламени капсюля-воспламенителя способ-
ствует термическому разложению хлорат-
ной свечи.
В химический состав свечи, кроме хло-
рата натрия (основной компонент), входят
порошкообразное железо (используется
для поддерживания реакции) и диоксид
бария (является ее катализатором, допол-
нительным источником кислорода, хемо-
сорбентом молекулярного хлора, выделяе-
мого при термическом разложении хлора-
та натрия). Молекулярный хлор поглощает-
ся не только диоксидом бария, но и реге-
неративным веществом по мере прохож-
дения кислорода от пускового устройства
к органам дыхания человека.
ПДА переводится в рабочее положение
при аварии по команде или самостоятель-
но. Для этого необходимо задержать ды-
хание, отстегнуть ремень футляра, снять
резиновый стяжной ремень, откинуть ры-
чаг запора, вынуть и освободить от уку-
порки аппарат, надеть дыхательный мешок
на плечи, взять загубник в рот, надеть но-
совой зажим, выдернуть за шнур стопор-
ную чеку ударного устройства и сделать
резкий выдох.
Как отмечают иностранные военные спе-
циалисты, после часовой тренировки с ПДА
личный состав может переводить его в ра-
бочее положение в среднем за 23 с.
При пользовании аппаратом необходимо
соблюдать меры безопасности: не снимать
носового зажима и не вынимать загубник
изо рта в течение всего периода работы
ПДА; не превышать установленной нормы
работы в нем; не ударять по дыхатель-
ному мешку.
Командующий флотом ВМС Японии
Капитан 1 ранга Ю. ЮРИН
Т’ ОМАНДУЮЩИМ флотом ВМС Япо-
нии с августа 1985 года стал вице-
адмирал Кэнъитиро Кога вместо адмира-
ла X. Нагата, назначенного командую-
щим военно-морскими силами.
Кога родился в 1932 году в префекту-
ре Кумамото. В 1954 году окончил педа-
гогический факультет университета и по-
ступил в офицерское кандидатское учи-
лище ВМС. Закончив его (1955), про-
ходил службу в противолодочной авиа-
ции.
После окончания в 1967 году команд-
ного факультета военно-морского коллед-
жа продолжал службу в авиации ВМС.
В 1975 году капитан 1 ранга Кога окон-
чил курсы усовершенствования командно-
го состава и был назначен в оперативное
управление штаба ВМС, где последова-
тельно занимал должности старшего офи-
цера, начальника отделения, начальника
отдела. В дальнейшем он был началь-
ником штаба учебного авиацион-
ного командования ВМС, начальни-
ком штаба авиации флота, командиром
4-го авиакрыла, помощником командую-
щего авиацией флота, командующим
учебным авиационным командованием
ВМС, командующим авиацией флота. Во-
инское звание контр-адмирал ему при-
своено в 1981 году, вице-адмирал —
1983-м.
Он является первым в послевоенной
Японии командующим флотом, который
не обучался в академии императорского
флота и совсем не имеет опыта службы
на кораблях, в штабах корабельных сое-
динений и объединений.
Новый командующий флотом считает-
ся активным сторонником расширения
японо-американского военного сотрудни-
чества. Он выступает за наращивание
темпов строительства флота, отдавая
приоритет развитию противолодочных
сил и военно-морской авиации.
72
ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА;
ИНФРАСТРУКТУРА
ВОЕННО-МОРСКАЯ БАЗА ПЛАРБ БАНГОР
Капитан 2 ранга запаса В. МОСАЛЕВ
Т> ХОДЕ подготовки к развязыванию новой войны правящие круги США прида-
ют особое значение совершенствованию стратегических наступательных сил, в
состав которых входят ракетно-ядерные силы морского базирования. Наряду с раз-
работкой и реализацией программы развития баллистических ракет и ПЛАРБ серьез-
ное внимание обращается на совершенствование системы их базирования и мате-
риально-техническое обеспечение.
Создание ракетно-ядерной системы «Трайдент», имеющей значительно большую
дальность и точность стрельбы, чем у системы «Посейдон», позволяет осуществлять
боевое патрулирование ПЛАРБ в районах, непосредственно прилегающих к Северо-
американскому континенту. Как считает военно-политическое руководство США, там
они недосягаемы для противолодочных сил противника. Это позволяет отказаться
от использования передовых пунктов базирования, что, по мнению зарубежных спе-
циалистов, повысит неуязвимость ПЛАРБ. Для материально-технического обеспе-
чения новой ракетно-ядерной системы необходимо было построить военно-морские
базы (ВМБ) на Западном и Восточном побережьях США. Местом строительства такой
базы на Тихоокеанском побережье США был избран Бангор, расположенный на за-
паде п-ова Китсап в проливе Худ залива Пьюджет-Саунд в 24 км севернее пункта
базирования (ПБ) ВМС Бремертон и 65 км западнее порта Сиэтл, штат Вашингтон
(рис. 1).
При выборе места строительства базы учитывались следующие факторы: доста-
точная удаленность от возможных районов развертывания противолодочных сил про-
тивника в Тихом океане и от выхода в открытый океан (155 миль); наличие про-
тяженного (50 миль) широкого (2 мили) и глубоководного (в среднем 100 м) про-
лива, позволяющего строить необходимые гидротехнические сооружения базы на не-
значительном удалении от береговой черты без проведения существенных дноуглу-
бительных работ; малая заселенность его берегов; наличие хорошей ремонтной базы
(военно-морская судоверфь Пьюджет-Саунд, ПБ ВМС Бремертон) и развитой причаль-
ной линии. Учитывалось и то, что в Бангоре еще со времен второй мировой войны
находились склады боеприпасов ВМС и оттуда поступало до трети всех боеприпа-
сов, используемых ВМС США в период агрессии во Вьетнаме. Кроме того, здесь уже
находились арсенал БРПЛ «Поларис» и станция систем подводного оружия Кипорт.
По расчетам командования ВМС США, ВМБ Бангор должна обеспечивать прове-
дение межпоходового и планово-предупредительного обслуживания и ремонта десяти
ПЛАРБ типа «Огайо», подготовку личного состава для них (в том числе межпоходо-
вую тренировку экипажей этих ПЛАРБ). База занимает площадь более 30 км2. Кроме
того, на западном берегу пролива Худ напротив ВМБ выделена запретная прибреж-
ная полоса площадью 2,8 км2,
73
Строительство ВМБ ПЛАРБ Бангор было начато в 1974 году. С 1981 го-
да база частично использовалась как пункт базирования для трех ПЛАРБ — «Этен
Аллен», «Томас Эдисон», «Сэм Хьюстон». В августе 1982 года в Бангор прибыла
первая ПЛАРБ системы «Трайдент» — «Огайо», в 1983-м база была задействована
полностью, и в 1984-м ее строительство в основном закончилось.
Предполагалось, что/ стоимость строительства базы Бангор составит 550 млн.
долларов, однако фактически было затрачено 800 млн. и еще 400 млн. израсходо-
вано на ее оборудование. Ежегодное содержание ВМБ, по оценкам западных специа-
листов, обходится в 100 млн. долларов. За десять лет в строительстве базы одно-
временно принимали участие от 1 до 3,5 тыс. рабочих, основными подрядчиками бы-
ли более 90 различных фирм.
В состав базы, по данным зарубежной прессы, входит до 100 функциональных
объектов, наиболее важными и дорогостоящими (общей стоимостью около 150 млн.
стан-
ция систем подводного ору-
жия Кипорт
Рис. 1. Схема военно-мор-
ской базы: 1 — ремонтно-
стояночный комплекс; 2 —
грузовой причал; 3 — за-
крытый взрывобезопасный
ракетный причал; 4 — стенд
размагничивания; 5 — тор-
педный арсенал; 6 — арсе-
нал баллистических ракет;
учебно-тренировочный
центр и казармы морской
пехоты; 8 — жилой городок;
9 — офицерский клуб; 10 —
административные здания;
11 — железнодорожная вет-
ка; 12 — ограждение терри-
тории базы. I — ВМБ Бан-
гор; II — судоверфь ВМС
Пьюджет-Саунд; III
74
Рис, 2. Основные гидротехнические сооружения на базе Бангор
долларов) из которых являются гидротехнические сооружения, выдвинутые в про-
лив Худ. Подъездные пути к ним устроены на эстакадах (рис. 2).
Ремонтно-стояночный комплекс «Дельта» сооружен на сваях, его наибольшая
ширина 84 м, он выдвинут в пролив Худ на 120—460 м от береговой черты и
соединен с берегом двумя эстакадами. В состав комплекса входят дельтообразный
пирс, сухой док, ремонтные мастерские, технические и административные здания.
Площадь бетонного настила комплекса более 2,5 тыс. м2, высота над уровнем воды
6 м, длина причальных линий ремонтно-стояночного пирса 210 и 235 м с глуби-
нами до 33,5 м. На наиболее удаленном от берега конце пирса использованы в ка-
честве свай стальные трубы, заполненные бетоном, а в остальных его частях и эста-
кадах применены сваи из предварительно напряженного бетона. Общая площадь эста-
кад 6770 м2. J
Сухой док (размером 213X27X19 м) размещен параллельно берегу на рас-
стоянии 137 м от него, глубина моря у ворот дока 13,7 м. Он является самым глу-
боким (из принадлежащих ВМС США) и имеет бетонное дно толщиной 4,9 м. По
верху стен дока лроложены рельсовые пути, по которым передвигаются два 250-т
стальных навеса-крана шириной 33,6 м, длиной 30,5 м и высотой 13,7 м.
Ремонтные мастерские комплекса обеспечивают все виды текущего ремонта
ПЛАРБ типа «Огайо». Площадь цеха по ремонту корабельного оборудования дости-
гает 20 тыс. м2.
В центральном административном здании комплекса располагается штаб 17-й
эскадры ПЛАРБ. Старшим военно-морским начальником ВМБ Бангор является ко-
мандир 9-й группы подводных лодок.
Закрытый взрывобезопасный ракетный причал расположен северо-восточнее ре-
монтно-стояночного комплекса в ПО м от берега, где глубина пролива 27,4 м. При-
чал длиной 189 м представляет собой два пирса на сваях из предварительно напря-
женного бетона. Они расположены параллельно берегу и имеют взрывобезопасное
стальное перекрытие (высота 44,5 м, длина 99 м, ширина 67 м). Перекрытие уста-
75
новлено таким образом, что при нахождении внутри причала остаются открытыми
носовая и кормовая части ПЛАРБ. Внутри перекрытия установлен мостовой кран
грузоподъемностью 120 т для погрузки (выгрузки) БРПЛ в пусковые шахты под-
водных лодок, а также торпед. Причал соединен с берегом двумя эстакадами длиной
259 и 205,7 м.
Грузовой причал для обслуживания вспомогательных судов, транспортов и ба-
зовых плавсредств, находящийся между комплексом «Дельта» и закрытым взрыво-
безопасным причалом, представляет собой соединенные под тупым углом два пирса
на сваях из предварительно напряженного бетона. Причал несколько удален от бе-
рега и соединен с ним эстакадами.
Стенд размагничивания ПЛАРБ размещается северо-восточнее закрытого прича-
ла и состоит из удаленного от берега П-образного причала на сваях, соединенного
с берегом эстакадой, и технического здания на берегу.
Арсенал баллистических ракет занимает обширную площадь в центральной час-
ти базы. В него входят защищенные бункеры для хранения ракет и боеголовок к
ним, производственный корпус для сборки и подготовки ракет к погрузке на ПЛАРБ,
а также здания технического обслуживания и ремонта ракет. Ракеты и боеголовки
к ним доставляются в арсенал по железной дороге, имеющей ответвления к основ-
ным складским и техническим сооружениям и к парку отстоя железнодорожных ва-
гонов.
Учебно-тренировочный центр предназначен для подготовки и межпоходовой тре-
нировки экипажей ПЛАРБ. Центр (общая площадь 31,6 тыс. м2) представляет собой
четыре параллельно расположенных пятиэтажных здания учебных аудиторий и кон-
ференц-зала, соединенных пятью разноэтажными крыльями. Торцевые крылья вы-
полнены из предварительно напряженного бетона, а сами здания и остальные кры-
лья — из конструкционной стали и бетонных щитов. В учебно-тренировочном цент-
ре размещены тренажеры и учебная аппаратура стоимостью более 140 млн. дол-
ларов.
Кроме названных объектов, на ВМБ Бангор есть торпедный арсенал, находя-
щийся в северо-восточной части территории базы, несколько больших складов снаб-
жения ПЛАРБ (в том числе два здания площадью по 13,9 тыс. м2), ремонтные мас-
терские (общей площадью 10 тыс. м2), котельная с тремя паровыми котлами на
жидком топливе (836 м2), пост пожарной защиты, станция аварийного электро-
снабжения с электросетью, административные здания и казармы морской пехоты,
обеспечивающей охрану базы, станция испытания взрывчатых веществ и другие бо-
лее мелкие объекты. База имеет разветвленную сеть, дорог и коммуникаций, затра-
ты на строительство которых составили 8,5 млн. долларов, систему охраны ракет-
ного арсенала, а также сеточное проволочное ограждение всей территории базы и
многих объектов внутри нее.
В настоящее время на ВМБ Бангор насчитывается 4 тыс. военнослужащих и
3 тыс. служащих и членов их семей. Когда на базу будут базироваться все 10
ПЛАРБ, количество военнослужащих увеличится до 4,8 тыс., а общая численность
населения возрастет до 10 тыс. человек. Жилой городок расположен в южной части
базы и состоит почти из 800 домов офицерского и старшинского состава, второй —
в Джексон Парк, 15 км южнее.
По мнению военных специалистов США, база ПЛАРБ Бангор способствует по-
вышению боевых возможностей ракетно-ядерных сил морского базирования, расши-
ряет зону боевого патрулирования подводных лодок и снижает уязвимость всех эле-
ментов, относящихся к программе «Трайдент».
Судя по ' практическим шагам Пентагона, он по-прежнему не отказывается от
планов наращивания «военных мускулов» США, продолжает курс на нагнетание
напряженности в районе Тихого океана.
ПРОИЗВОДСТВО БРОНЕТАНКОВОЙ ТЕХНИКИ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Капитан С. ТОМИН
1} ПЛАНАХ военных приготовлений, осу-
ществляемых консервативным прави-
тельством Великобритании, важное значе-
ние придается оснащению вооруженных
сил страны самыми современными образ-
цами бронетанковой техники. Ежегодно на
разработку и закупку крупных партий тан-
ков и других боевых и инженерных машин
затрачиваются многомиллионные средства.
Так, в 1985 финансовом году расходы на
приобретение только боевой бронетанко-
вой техники увеличились по сравнению с
предыдущим годом на 30 проц, и достиг-
ли 160 млн. фунтов стерлингов. А всего
начиная с 1981 года на эти цели было
израсходовано 630 млн., что почти в 1,5 ра-
за превысило аналогичный показатель за
предыдущее пятилетие. В целом на закуп-
ки бронетанковой техники в стране ежегод-
но тратится около 15 проц, средств, выде-
ляемых на техническое оснащение сухопут-
ных войск. Практически полностью эти ас-
сигнования поступают на счета английских
компаний, производящих оружие.
В настоящее время, согласно мнению
иностранных специалистов, бронетанковая
промышленность Великобритании по своей
технической оснащенности, объему произ-
водства, накопленному опыту в создании
боевых бронированных и инженерных ма-
шин занимает ведущие позиции среди
стран—участниц агрессивного блока НАТО.
Она полностью обеспечивает потребности
собственных вооруженных сил в современ-
ных танках, бронетранспортерах, других
специальных машинах, а также в значитель-
ном количестве экспортирует их в другие
страны.
Экспортная направленность является ха-
рактерной чертой данной отрасли военной
промышленности Великобритании. Как под-
черкивается в зарубежной прессе, выпол-
нение экспортных заказов является суще-
ственным фактором обеспечения ее эффек-
тивного функционирования, поскольку внут-
ренний рынок бронетанковой техники счи-
тается в настоящее время довольно огра-
ниченным. Об этом, в частности, свидетель-
ствует следующий факт: за пять лет, с
1980 по 1984 год, объем продаж этой тех-
ники в другие страны в денежном выра-
жении достиг 710 млн. фунтов стерлингов
и увеличился по сравнению с таким же
показателем за аналогичный предшествую-
щий период (1975—1979) в 2,8 раза, а его
доля в общем экспорте английского воору-
жения возросла с 5,7 до 6,9 проц. Продук-
ция отрасли экспортируется в основном в
страны «третьего мира», где она успешно
конкурирует с подобными образцами, вы-
пускаемыми в других государствах, главным
образом в США и Франции.
Бронетанковая промышленность Вели-
кобритании представлена государственными
военными заводами и предприятиями ряда
частных фирм. Основным предприятием от-
Рис. 1. Сборочная линия на государственном танковом заводе в г. Лидс
77
Рис. 2. Сборка танков и боевых машин на их базе на
заводе «Армстронг уоркс» фирмы «Виккерс» в г. Ньюкасл
расли является государственный танкостро-
ительный завод в г. Лидс (рис. 1), на кото-
ром занято около 1,6 тыс. человек. Судя
по материалам английской печати, он ос-
нащен современным производственным
оборудованием, включая станки с число-
вым программным управлением и роботы,
и обладает почти полувековым опытом соз-
дания бронетанковой техники. В настоящее
время здесь выпускаются танки «Челленд-
жер», колесные боевые разведывательные
машины (БРМ) «Фокс», бронированные ре-
монтно-эвакуационные машины (БРЭМ)
танковые мостоукладчики. Как сообщается
в иностранной прессе, производственные
мощности предприятия составляют в сред-
нем 240 танков в год. При этом отмечает-
ся, что они могут быть повышены за счет
более широкого привлечения субподряд-
чиков. Объем производства данного завода
год от года растет. Так, в 1982 году он уве-
личился по сравнению с 1970-м в стоимост-
ном выражении более чем в 18 раз и пре-
высил 110 млн. фунтов стерлингов.
Ведущими частными английскими компа-
ниями в области разработки и производст-
ва бронетанковой техники являются «Вик-
керс», «Элвис» и «ГКН—Сэнки». На заводе
«Армстронг уоркс» фирмы «Виккерс» в
г. Ньюкасл (рис. 2) выпускаются танки
«Виккерс» различной модификации,
БРЭМ, бронетранспортеры
(БТР) «Валькирия», танковые
мостоукладчики. Это предпри-
ятие было построено в конце
1982 года вместо демонтиро-
ванного завода «Элсвик». Его
основу составляет производст-
венный корпус, который заме-
нил 17 разрозненных корпу-
сов и по своим размерам
(площадь 33,3 тыс. м2) являет-
ся крупнейшим в бронетанко-
вой промышленности западно-
европейских стран. По данным
зарубежной печати, производ-
ственные мощности нового за-
вода превышают десять еди-
ниц бронетанковой техники в
месяц, а современное техно-
логическое оборудование по-
зволяет производить одновре-
менную сборку машин трех
различных типов. Главный кон-
вейер имеет длину 544 м.
Стоимость строительства пред-
приятия составила 7,5 млн.
фунтов стерлингов. В настоя-
щее время на нем занято 700
человек, что почти в 2 раза
меньше, чем было на старом
заводе.
Производство легких брони-
рованных машин сосредото-
чено главным образом на
предприятиях фирм «Элвис» и «ГКН —
Сэнки». Так, на заводе первой компании в
г. Ковентри ведется выпуск гусеничных ма-
шин семейства «Скорпион». Предприятие
фирмы «ГКН — Сэнки» в г. Телфорд вы-
пускает колесные (4x4) БТР «Саксон» и
боевые машины пехоты (БМП) MCV-80.
В западной печати отмечается, что про-
изводственная база английской бронетан-
ковой промышленности не ограничивает-
ся вышеназванными предприятиями, кото-
рые являются головными сборочными за-
водами. Многие узлы, агрегаты и комплек-
тующее оборудование поступают на них
от фирм-субподрядчиков. Так, двигатели
изготовляются на предприятиях фирм
«Роллс-Ройс», «Перкинс энджинз», «Бритиш
Лейленд»; артиллерийско-стрелкогое во-
оружение — на государственных военных
заводах в городах Ноттингем и Энфилд;
радиоэлектронное оборудование — на
заводах компаний «Барр энд Страунд»,
«Маркони» и т. д.
В настоящее время государственные и
частные предприятия отрасли выпускают
разнообразную современную бронетанко-
вую технику. Начиная с 1982 года на го-
сударственном заводе в г. Лидс осуществ-
ляется серийное производство танков
«Челленджер». В июне 1984 года министер-
ство обороны Великобритании объявило о
78
выдаче нового заказа на 62 единицы в до-
полнение к первоначально заказанным
243 машинам данного типа, которые с мар-
та 1983 года поступают на вооружение су-
хопутных войск. Стоимость одного танка
«Челленджер» составляет 1,5 млн. фунтов
стерлингов. Как отмечают зарубежные спе-
циалисты, выполнение этой программы обе-
спечит достаточно эффективную загрузку
производственных мощностей предприятия
с темпом выпуска пять танков в месяц
вплоть до 1988 года. Всего планируется
поставить английским войскам до 450 та-
ких машин, чтобы заменить ими примерно
половину танков «Чифтен», находящихся на
вооружении в настоящее время. Что ка-
сается экспортных поставок танков «Чел-
ленджер», то, как считают иностранные
обозреватели, для них не найдется обшир-
ных рынков сбыта. Предполагается, что
эти машины будут экспортироваться глав-
ным образом в страны Персидского зали-
ва, где, как ожидают, они столкнутся с
сильной конкуренцией со стороны танков
«Виккерс».
Производственные мощности фирмы
«Виккерс» в 70-х и начале 80-х годов бы-
ли заняты выпуском танков «Чифтен» и
специальных машин на его базе. Позже
был создан танк «Виккерс» МкЗ, предназ-
наченный для продажи в другие страны.
Так, в конце 1982 года на новом заводе
«Армстронг уоркс» были произведены по-
следние из 76 танков данного типа, зака-
занных Кенией, и началось их изготовле-
ние для Нигерии. Первоначально она зака-
зала 36 единиц со сроком поставки послед-
ней машины в конце 1985 года, а затем в
начале 1984 года сделала новый заказ при-
мерно на такое же количество танков. К
их производству компания должна была
приступить в конце прошлого года. В
дальнейшем фирма «Виккерс» ожидает по-
ступления заказов на 110 танков для Таи-
ланда, где они испытывались. Кроме того,
как полагают, 60 машин приобретет Судан.
По сообщениям зарубежной печати, с
целью расширения рынка сбыта своей про-
дукции компания разработала и продемон-
стрировала в 1980 году танк новой моди-
фикации — «Виккерс» Мк4, названный
впоследствии «Вэлиант». Он был оснащен
универсальной башней, которая позволяла
иметь на вооружении следующие варианты
пушки: 105- или 120-мм английского про-
изводства с нарезным стволом либо 120-мм
гладкоствольную производства западно-
германской фирмы «Рейнметалл». Образец
танка, имеющего 120-мм пушку с Нарез-
ным стволом, испытывался в 1982—1983 го-
дах на Ближнем Востоке. Он показал хо-
рошие результаты по огневой мощи, но
не удовлетворил требования возможных
заказчиков по маневренности. Поэтому
фирма создала новую модификацию тан-
ка — «Виккерс» Мк7, который оснащен
универсальной башней, разработанной для
варианта «Вэлиант», а шасси выполнено
с использованием некоторых элементов
силовой установки (двигатель, коробка пе-
редач и т. д.), приобретенных у концерна
«Краусс-Маффей» (ФРГ). Это позволило
английской компании сократить время раз-
работки танка новой модификации и до-
биться значительной экономии финансовых
и материальных ресурсов. «Виккерс» Мк7
предназначен для продажи в первую оче-
редь странам Ближнего Востока. По оцен-
кам иностранных специалистов, он сможет
успешно конкурировать в этом регионе с
американским танком М1 «Абрамс» и
английским «Челленджер». Поступление
заказов на данный танк ожидается после
окончания его испытаний в странах ближ-
невосточного региона, которые начались
летом 1985 года. Журнал «Джейн'с дефенс
уикли» сообщает, что предпочтение танку
«Виккерс» Мк7 могут отдать Египет, Сау-
довская Аравия, Кувейт и некоторые дру-
гие страны Персидского залива.
На предприятии фирмы «Элвис» в г. Ко-
вентри продолжается выпуск легких раз-
ведывательных танков «Скорпион» и семей-
ства машин на его базе. Начиная с 1972 го-
да Эти образцы бронетанковой техники в
больших количествах поставлялись в анг-
лийские сухопутные войска и на экспорт.
Всего к середине 1984 года компания про-
дала более 4,4 тыс. машин этого типа в
14 государств мира, в том числе свыше
2 тыс. для вооруженных сил Великобрита-
нии. Как отмечалось в зарубежной военной
печати, танки «Скорпион» и гусеничная
БРМ «Симитэр» хорошо зарекомендовали
себя в ходе боевых действий в англо-ар-
гентинском вооруженном конфликте
1982 года. Данный факт, а также необхо-
димость восполнения потерь и мероприя-
тия по увеличению английских войск на
Фолклендских (Мальвинских) о-вах спо-
собствовали тому, что портфель заказов на
эти машины несколько возрос по сравне-
нию с началом 80-х годов. Кроме того,
компания разработала и показала на вы-
ставке в 1982 году танк нового варианта —
«Скорпион-90», оснащенный 90-мм пушкой
бельгийской фирмы «Коккериль». Эта мо-
дификация вызвала интерес у специали-
стов. Последовали заказы на поставку но-
вых танков вооруженным силам ряда
стран (например, 26 единиц Малайзии).
Однако в 1984 году было объявлено о
приостановке дальнейшего производства
машин семейства «Скорпион» для англий-
ской армии. Это связано с процессом пе-
реоценки командованием сухопутных войск
Великобритании роли и задач, которые от-
водятся бронетанковой технике данного
класса (был проведен анализ развития во-
оружения в США, ФРГ, Франции, а также
в армиях вероятного противника). Преду-
сматривается, что в начале 90-х годов лег-
кие танки «Скорпион» и машины на его
базе будут заменены новыми, более сов-
ременными образцами, а до этого време-
ни запланировано провести их модерниза-
цию. Так, считается необходимым осна-
стить состоящие на вооружении машины
усовершенствованными дизельными двига-
телями, башнями с автоматическим приво-
дом, приборами ночного видения и лазер-
ными дальномерами.
В 1986 году в вооруженные силы Вели-
кобритании начнут поступать серийные об-
разцы новой БМП MCV-80. Стоимость од-
ной машины составляет 700 тыс. фунтов
79
стерлингов. Решение о закупке первона-
чальной партии в 250 единиц было объяв-
лено министерством обороны в 1984 году
после успешного окончания испытаний
12 опытных образцов. Заказ на выпуск
этих БМП достался фирме «ГКН — Сэнки»,
которая ранее была выбрана в качестве го-
ловного подрядчика по осуществлению их
разработки, испытаний и опытного произ-
водства. Первоначально планировалось,
что данная компания поставит вооружен-
ным силам Великобритании до 2000 таких
машин, чтобы заменить ими весь парк
устаревших БТР «Троуджен». Однако из-за
высокой стоимости БМП в настоящее вре-
мя предполагается, что будет закуплено
лишь 1000 MCV-80. В целях же снижения
стоимости производства объявлено о том,
что решение о выдаче заказа на выпуск
оставшихся 750 машин будет принято пос-
ле рассмотрения предложений всех заин-
тересованных фирм — изготовителей бро-
нетанковой техники. В конкурентную борь-
бу за получение многомиллионного заказа,
помимо «ГКН — Сэнки», включились так-
же фирмы «Виккерс», «Элвис» и государ-
ственный танковый завод. Так, концерн
«Виккерс» предложил вариант БМП на ба-
зе MCV-80, но оснащенный башней собст-
венной конструкции.
Специалисты компании «ГКН — Сэнки»
надеются, что MCV-80 получит значитель-
ный рынок сбыта за рубежом. Основанием
для этого служат успешные испытания ма-
шины, проведенные в странах Персидского
залива в 1982—1983 годах. Ожидается, что
потребности вооруженных сил государств
данного региона составят около 400 БМП,
2/3 из них будут оснащены английской
башней с 30-мм автоматической пушкой
«Рарден», а остальные — башней бельгий-
ского производства с 90-мм пушкой.
Большие работы по выходу на мировой
рынок БМП проводит и компания «Вик-
керс». Она создала и представила на рас-
смотрение специалистов машину на базе
американской БМП М2 «Брэдли», оснащен-
ную башней собственного производства.
Башня имеет два варианта вооружения:
25-мм автоматическую пушку фирмы
«Хьюз» и 30-мм автоматическую пушку
«Рарден», выпускаемую на государствен-
ном военном заводе в г. Энфилд. Предпо-
лагается, что эта машина будет использо-
ваться в основном для обеспечения взаи-
модействия с танками типа «Виккерс» Мк7.
В настоящее время ведутся переговоры с
американской стороной о возможности
создания на базе БМП М2 «Брэдли» цело-
го семейства боевых и специальных ма-
шин, Их оснащение и конечную сборку
будет осуществлять фирма «Виккерс». Кро-
ме того, специалисты компании считают,
что на мировом рынке вызовет интерес
разработанная ими модель БМП с башней,
оснащенной 105-мм пушкой английского
производства. Эти варианты в данный мо-
мент проходят стадию опытно-конструктор-
ских испытаний.
В журнале «Интернэшнл дефенс ревью»
отмечалось, что некоторое снижение за-
грузки производственных мощностей ком-
пании «ГКН — Сэнки», которое может воз-
80
никнуть в результате сокращения почти а
2 раза общей программы выпуска MCV-8U,
будет компенсировано работами по модер-
низации БТР «Троуджен» (предполагается
усовершенствовать ходовую часть, двига-
тельную установку, усилить броневую за-
щиту), а также поступл.ением заказов на
новый колесный (4X4) БТР АТ105 «Сак-
сон». Эта машина, имеющая вес около
12 т, представляет собой усовершен-
ствованную модификацию БТР АТ-104,
который выпускался компанией «ГКН —
Сэнки» в 70-х годах и поставлялся
в некоторые страны «третьего мира».
Первоначально «Саксон» и машины на
его базе предназначались для подразделе-
ний полиции Великобритании, но а
1980 году было принято решение об ос-
нащении ими английских сухопутных войск.
Заказ на первую партию из 43 единиц
(36 БТР, четыре командно-штабные маши-
ны и три БРЭМ) поступил от министерства
обороны в конце 1983 года. Первый се-
рийный образец БТР был передан в вой-
ска в мае 1984 года. В настоящее время
завод фирмы в г. Телфорд работает над
выполнением второго заказа. В соответст-
вии с ним запланировано к марту 1987 го-
да поставить еще 247 машин семейства
«Саксон». Помимо этого, ожидается, что
к маю текущего года министерство обо-
роны Великобритании примет решение о
выдаче третьего заказа на 200 машин для
передачи в войска к концу 1988 года.
Предполагается, что общая стоимость вто-
рой и третьей партий составит 50 млн. фун-
тов стерлингов. Изучается также вопрос об
оснащении машинами данного типа подраз-
делений английской территориальной ар-
мии, что позволит «ГКН — Сэнки» получить
заказ еще на 500 БТР «Саксон». Возможны-
ми экспортными рынками в данный момент
являются Бахрейн, Кувейт, Оман и Малай-
зия, которые подтвердили заинтересован-
ность в их приобретении.
Государственный танковый завод в на-
стоящее время осуществляет мелкосерий-
ное производство БРМ «Фокс». Общий
объем выпуска этих машин для оснащения
английских войск и на экспорт с момента
начала их серийного производства в
1972 году превысил 400 единиц. В 1982 го-
ду были разработаны и показаны на вы-
ставке вооружения сухопутных войск два
новых варианта машины «Фокс»: БРМ,
оснащенная 25-мм автоматической пушкой
фирмы «Хьюз» (вместо 30-мм пушки «Рар-
ден» у базовой модели), а также самоход-
ный ПТРК с ПТУР «Милан». Однако, по
оценке иностранных специалистов, несмот-
ря на высокое качество боевых машин
«Фокс», а также на проведение работ по
их совершенствованию, рынок сбыта этих
машин в будущем будет существенно ог-
раничен. Считается, что они будут произ-
водиться в небольших количествах в основ-
ном для удовлетворения текущих потреб-
ностей полиции и сил внутренней безо-
пасности.
На выставке вооружения в г. Олдершот
в 1984 году компания «Виккерс» продемон-
стрировала созданный ею совместно с
бельгийской фирмой «Бехерман-Демоен»
новый колесный (4X4) БТР «Валькирия»,
предназначенный в основном для экспор-
та, Были представлены два его варианта:
с одноместной башней, оснащенной спа-
ренным 7,62-мм пулеметом, и двухместной,
укомплектованной 20-мм автоматической
пушкой и 7,62-мм пулеметом. Помимо это-
го, согласно мнению зарубежных специа-
листов, данная машина, вес которой состав-
ляет около 11,5 т, может быть оснащена
башней с различными системами оружия:
90-мм пушкой бельгийской фирмы «Кок-
кериль», 60- и 20-мм автоматическими пуш-
ками, спаренной 20-мм зенитной артил-
лерийской установкой, ПУ ПТУР и т. д. Как
отмечается в журнале «Интернэшнл дефенс
ревью», фирма, создавшая БТР «Вальки-
рия», может в ближайшем будущем рас-
считывать на крупные экспортные заказы.
Так, ожидается, что 60 БТР закупит Бруней,
где машина успешно прошла испытания в
начале 1985 года, около 200 приобретет
Судан. Кроме того, возможны поставки до
200 БТР в Малайзию. При этом считается,
что первые заказы на бронетранспортер
«Валькирия» поступят в 1986 году.
Основным изготовителем БРЭМ в Вели-
кобритании является концерн «Виккерс»,
который в течение длительного срока был
для английских вооруженных сил и армий
ряда других стран единственным постав-
щиком БРЭМ с использованием гусенич-
ных шасси танков «Центурион» и «Чифтен».
В 1982—1984 годах эта компания произ-
вела 13 БРЭМ на базе танков «Виккерс» для
Кении и Нигерии. В ближайшем будущем
возможно повторение заказа от Нигерии на
четыре-пять таких машин. В настоящее
время «Виккерс» ведет конкурентную борь-
бу с государственным танковым заводом за
получение заказа от министерства оборо-
ны Великобритании на изготовление при-
мерно 100 новых БРЭМ на базе танков
«Челленджер». Кроме того, фирма пытает-
ся завоевать прочные позиции и в области
сбыта танковых мостоукладчиков. Так, ей
удалось получить от Нигерии небольшой
заказ на поставку машин данного типа, вы-
полненных на базе танков «Виккерс». Спе-
циалисты компании надеются продать пар-
тию таких же мостоукладчиков Таиланду.
С этой целью они, учитывая потребности
вооруженных сил данной страны, разрабо-
тали новый вариант машины, оснащенный
мостом западногерманской фирмы «Би-
бер».
В 1984 году государственный военный за-
вод в г. Ноттингем возобновил производ-
ство инженерной машины сопровождения
FV180. Иностранные специалисты предпо-
лагают, что в будущем общие поставки
этих машин за рубеж могут достичь
140 единиц.
В Великобритании непрерывно ведутся
работы по модернизации устаревших и
созданию новых образцов боевых и ин-
женерных машин, которые по своим так-
тико-техническим характеристикам наибо-
лее полно отвечают все возрастающим тре-
бованиям ведения боевых действий в сов-
ременных условиях. Страна располагает
развитой базой для осуществления обшир-
ных НИОКР в данной области. На их про-
ведение ежегодно выделяются многомил-
лионные суммы как по линии министерст-
ва обороны, так и за счет собственных ре-
сурсов фирм-разработчиков.
Основным государственным научно-ис-
следовательским учреждением, отвечаю-
щим за проектирование и разработку бое-
вых, инженерных и транспортных машин,
является научно-исследовательский центр
министерства обороны в г. Чертей. Боль-
шую часть проводимых в стране НИОКР по
созданию новой бронетанковой техники
выполняют конструкторские бюро государ-
ственных военных заводов в городах Лидс,
Ноттингем, Гласкед, а также основных ча-
стных компаний, специализирующихся на
ее изготовлении. Все они располагают об-
ширной и хорошо оснащенной научно-ис-
следовательской и экспериментальной ба-
зой. В частности, недавно фирма «ГКН —
Сэнки» построила современный научно-ис-
следовательский центр, возможности кото-
рого были широко использованы при раз-
работке БМП MCV-80. Стоимость
его строительства составила 7 млн.
фунтов стерлингов. Для выполнения зака-
зов на разработку перспективных образцов
техники научно-исследовательский центр
министерства обороны подбирает подряд-
ные фирмы на конкурсной основе.
Для английской бронетанковой промыш-
ленности характерно, что при разработке
новых образцов техники большое внима-
ние уделяется созданию целых семейств
машин различного назначения на основе
базовых образцов. Это позволяет повы-
сить степень стандартизации вооружения,
улучшить условия его эксплуатации, сокра-
тить сроки и стоимость разработки, а так-
же получать значительно большие заказы
на выпуск бронетанковой техники. Напри-
мер, на базе легкого танка «Скорпион» в
середине 70-х годов было создано семейст-
во из восьми вариантов боевых и специ-
альных машин. При разработке БМП
MCV-80 планировалось выпускать восемь-
девять ее модификаций, предназначенных
для выполнения разных задач, а БТР
«Саксон» — пять вариантов. Шасси танков
«Челленджер» и «Виккерс» Мк7 послужат
также и базой для создания новых серий
БРЭМ и мостоукладчиков.
В настоящее время работы по усовер-
шенствованию существующих и созданию
новых образцов бронетанковой техники
ведутся по многим направлениям. Так, с
1985 года началось выполнение ряда про-
грамм, в соответствии с которыми запла-
нировано модернизировать те танки «Чиф-
тен», которые не будут заменены машина-
ми «Челленджер» и останутся на вооруже-
нии до середины 90-х годов. Кроме того,
будут вестись параллельные работы по
совершенствованию серийно выпускаемых
танков «Челленджер» с тем, чтобы прод-
лить срок их службы до второй половины
90-х годов. С этой целью предусмотрено,
в частности, оснастить их новой пушкой,
имеющей повышенное давление порохо-
вых газов в канале ствола, более совре-
менными системой управления огнем и
6 «Зарубежное военное обозрение» № 2
81
Рис. 3. Новый английский гусеничный
бронетранспортер «Стормер», разра-
ботанный фирмой «Элвис»
Рис. 4. Проект самоходного ПТРК
«Скиф» на базе БТР «Стормер»
оптическими приборами, внести ряд изме-
нений в трансмиссию, а также в систему
управления двигательной установкой,
В июле 1982 года было принято решение
о разработке программы создания нового
перспективного танка, который должен
прийти на смену танкам «Чифтен» и «Чел-
ленджер». Первоначально планировалось,
что новая машина поступит в войска в на-
чале 90-х годов, поэтому танк получил
наименование МВТ-90 (Main Battle Tank —
основной боевой танк). Затем реализация
данной программы неоднократно отодви-
галась на более поздние сроки, и в дан-
ный момент проект перспективного танка
имеет обозначение МВТ-2000 (перед этим
было поомежуточное обозначение МВТ-95).
Ожидаемся, что оснащение английской ар-
мии танками МВТ-2000 начнется в конце
нынешнего столетия. Министерство оборо-
ны Великобритании заключило с четырьмя
основными изготовителями бронетанковой
техники (государственным танковым заво-
дом, фирмами «Виккерс», «Элвис» и
«ГКН — Сэнки») контракт общей стои-
мостью 100 тыс. фунтов стерлингов на
разработку вариантов этого танка. В нача-
ле 1984 года первые три представили на
рассмотрение специалистов свои эскизные
проработки. В процессе их обсуждения
выяснилось, что предложенные модели не
в полной мере учитывают требования ко-
мандования сухопутных войск к данным
перспективным машинам. Предполагается,
что следующим шагом в реализации про-
граммы будет проведение под руководст-
вом научно-исследовательского центра
министерства обороны испытаний ходово-
го макета танка. Согласно мнению военных
экспертов, из всех предложенных вариан-
тов МВТ-2000 больше шансов на успех
имеет машина, разработанная на базе тан-
ка «Челленджер» с новой усовершенствован-
ной башней. Ожидается, что МВТ-2000 бу-
дет вооружен новой 120-мм пушкой, а его
вес составит 40—45 т. В последнее время
в зарубежной прессе появились высказы-
вания, что этот танк, возможно, будет соз-
даваться совместно с ФРГ и Францией.
Считается, что в начале 90-х годов су-
хопутным войскам Великобритании потре-
буется ряд новых боевых машин для вы-
полнения разведывательных задач. Они
должны будут заменить состоящие на во-
оружении легкие разведывательные танки
«Скорпион», гусеничные БРМ «Симитэр» и
колесные «Фокс». Подчеркивается также
необходимость разработки перспективного
образца бронетанковой техники, который
послужит основой для создания на его ба-
зе нового семейства легких бронирован-
ных машин. Предполагается, что они будут
оснащаться различными системами ору-
жия: ПТРК третьего поколения ATGW3,
ЗРК «Джавелин», 81-мм минометом и т. д.
Помимо этого, ожидается, что в недале-
ком будущем вооруженным силам Вели-
кобритании потребуются новые специаль-
ные машины: легкие БРЭМ, инженерные
машины сопровождения, машины РЭБ,
командно-штабные и прочие.
Министерство обороны выделило фир-
ме «ГКН — Сэнки» средства на разработку
ряда машин на базе БМП MCV-80. Так,
предполагается, что после 1988 года в
войска начнут поступать новые БРЭМ, ко-
торые будут оснащены лебедкой с тяго-
вым усилием 20 т и краном грузоподъем-
ностью 6,5 т. На деньги военного ведомст-
ва создаются также командно-штабная ма-
шина и машина передовых артиллерийских
наблюдателей. Кроме того, по своей ини-
циативе и за счет собственных ресурсов
компания разрабатывает новый низкопро-
фильный легкий разведывательный танк.
Как предполагается, он будет оснащен
башней со 105-мм пушкой и предназначен
для экспорта главным образом в страны
Среднего Востока и Юго-Восточной Азии.
Учитывая потребности вооруженных сил
Велике,британии, «ГКН — Сэнки» намере-
вается создать на базе MCV-80 новые об-
разцы самоходного ЗРК и БТР. Планиру-
ется, что ЗРК будет оснащен новыми ра-
кетами, которые в настоящее время раз-
рабатываются английскими авиаракетными
концернами «Бритиш аэроспейс» и «Шорт
бразерз», а также . 30-мм автоматической
пушкой «Рарден». Рассматривается также
вариант использования шасси, этой машины
в самоходном ЗРК «Рапира» вместо шасси
БТР М748, закупаемых сейчас в США. Од-
новременно компания продолжает рабо-
ты над проектом нового бронетранспорте-
ра, получившего наименование БТР-90.
Предусматривается, что в первой половине
90-х годов эта машина должна прийти на
смену тем БТР «Троуджен», которые оста-
82
нутся в английских войсках после замены
большей части из них на БМП MCV-80. В
настоящее время БТР-90 проходит этап
выработки концепции. Специалисты фир-
мы предполагают, что данный вариант бу-
дет весить 19 т и иметь такой же двига-
тель, как и MCV-80.
В своей работе по созданию самоход-
ного ЗРК и БТР-90 «ГКН — Сэнки» испы-
тывает значительную конкуренцию со сто-
роны компании «Элвис», выдвинувшей свои
варианты. Их базовым образцом будет
служить новый гусеничный БТР «Стормер»
(рис. 3), прототипом которого являлись ма-
шины семейства «Скорпион». На основе
этого БТР предполагается создать ряд мо-
дификаций, например командно-штабную,
инженерную машину сопровождения, са-
моходные ЗРК и ПТРК. Опытные образцы
БТР «Стормер» и транспортной машины
«Стрикер» были продемонстрированы на
выставке вооружения в 1984 году. Они
прошли испытания в ходе зимних учений
1985 года на территории ФРГ, где, как
подчеркивается в зарубежной печати, по-
лучили положительные оценки специали-
стов. Данный факт, а также то, что они
имеют много общего с машинами семейст-
ва «Скорпион», находящимися на воору-
жении английской армии, позволяет, по
мнению зарубежных обозревателей, фирме
«Элвис» получить некоторое преимущест-
во в конкурентной борьбе с «ГКН — Сэн-
ки» за приобретение в будущем крупного
подряда на разработку и серийное произ-
водство машин такого класса. В качестве
возможного варианта вооружения само-
ходного ЗРК на базе БТР «Стормер» рас-
сматривается сочетание 25-мм автоматиче-
ской американской пушки фирмы «Дже-
нерал электрик» и переносного ЗРК «Стин-
гер». ПТРК на базе этой бронемашины, ко-
торый получил наименование «Скиф»
(рис. 4), в настоящее время прохо-
дит этап выработки концепции и, по всей
вероятности, будет оснащен новыми ПТУР
дальнего действия.
В западной прессе отмечается, что в
скором будущем вооруженным силам Ве-
ликобритании потребуется также и новый
образец бронеавтомобиля для замены
устаревших машин «Феррет». С этой целью
компания «Элвис» разработала новый об-
разец, названный «Феррет-80», продемон-
стрированный на выставке в г. Олдершот
в 1984 году. Эксперты отмечают, что в ба-
зовом исполнении этот бронеавтомобиль
должен быть оснащен пулеметом калибра
свыше 7,62 мм, а в варианте разведыва-
тельной машины потребуется вооружить
его 25-мм автоматической пушкой.
Перечисленные выше крупномасшабные
работы по созданию новых образцов бро-
нетанковой техники, которые осуществля-
ются в Великобритании в настоящее время,
являются очередным свидетельством мили-
таристского курса, проводимого прави-
тельством тори.
ГРАЖДАНСКАЯ
ОБОРОНА ФРГ
Подполковник И. ПЛАТОНОВ
А ДНИМ из важных направлений мили-
" таристских приготовлений ФРГ яв-
ляется наращивание усилий по укрепле-
нию системы гражданской обороны (ГО)
страны.
Оценивая значение гражданской оборо-
ны, западногерманские специалисты заяв-
ляют, что в современной войне при при-
мерном равенстве ядерных потенциалов
сторон победит тот, у кого эта система
будет совершеннее, кто сумеет сохранить
способность к дальнейшему ведению вой-
ны после первых массированных ядерных
ударов и своевременно мобилизовать для
этого уцелевшие материальные и людские
ресурсы, подчеркивая, что «с помощью од-
ной лишь гражданской обороны войну не
выиграть, но без нее война будет проиг-
рана».
Осуществление мероприятий в области
ГО началось с момента образования ФРГ
в 1949 году. Уже в 1951 году различны-
ми статьями федерального бюджета предус-
матривалось выделение ассигнований, а в
1955-м была одобрена программа меро-
приятий по гражданской обороне, которая
включала строительство противоатомных
защитных сооружений, создание эффектив-
ной службы предупреждения и оповеще-
ния, организацию самозащиты населения,
создание запасов медикаментов для населе-
ния на случай войны и другие.
Правовой основой для проведения мно-
гочисленных подготовительных мероприя-
тий по ГО и осуществления их в слож-
ных условиях военного времени являются
принятые бундестагом соответствующие до-
полнения и изменения к конституции ФРГ
83
Организационная структура системы гражданской обороны ФРГ
(«чрезвычайная конституция»), а также
ряд «чрезвычайных законов».
Постановления, подготовленные на ос-
нове этих законов соответствующими ми-
нистерствами в мирное время, вводятся в
действие при объявлении бундестагом,
«чрезвычайным парламентом» или прези-
дентом (по согласованию с федеральным
канцлером) чрезвычайного положения.
Общее руководство гражданской оборо-
ной и координацию мероприятий осуществ-
ляет федеральное министерство внутрен-
них дел (организационная структура сис-
темы ГО ФРГ показана на рисунке); за
выполнение конкретных работ ответствен-
ность несут соответствующие федеральные
министерства и ведомства. На правах под-
разделения федерального министерства
внутренних дел создано управление граж-
данской обороны, подчиненное парламент-
скому статс-секретарю. Оно непосредственно
планирует и организует мероприятия по
ГО в масштабе страны, координирует де-
ятельность различных федеральных мини-
стерств и ведомств, организует взаимодей-
ствие между гражданским сектором и во-
оруженными силами.
Под непосредственным руководством и
контролем управления гражданской оборо-
ны функционирует ряд организаций и доб-
ровольных союзов. Прежде всего к ним от-
носятся: федеральное ведомство граждан-
ской обороны, федеральный союз самоза-
щиты, силы и средства соответствующих
служб (защиты от катастроф, технической
вспомогательной, противопожарной, эвакуа-
ции населения, санитарной и ветеринар-
ной, связи и других), а также ряда орга-
низаций, в том числе Красного Креста, ра-
бочего союза самаритян, иоаннитской служ-
бы помощи, мальтийской службы помощи,
немецкого общества спасения жизни.
Федеральное ведомство гражданской обо-
роны, созданное в 1958 году, выполняет
задачи подготовки руководящих кадров,
участвует в разработке планов по вопро-
сам защиты гражданского населения, про-
водит научно-технические исследования в
области ГО, решает вопросы стандартиза-
ции и организует проверку пригодности
технических средств, координирует меро-
приятия по предупреждению и оповеще-
нию.
Федеральный союз самозащиты имеет
более 400 отделений и занимается подго-
товкой населения по вопросам самозащиты.
Среди служб гражданской обороны служба
защиты от катастроф, по мнению западно-
германских специалистов, является основ-
ной организацией, которая в соответствии
с законодательством ФРГ руководит дейст-
виями различных подразделений в ходе
84
проведения мероприятий по ликвидации
последствий катастроф, аварий, примене-
ния оружия массового поражения. Для
усиления формирований службы защиты
от катастроф им придаются подразделения
технической вспомогательной службы, про-
тивопожарной службы, добровольных ор-
ганизаций. Эти формирования имеют в
своем распоряжении более И тыс. единиц
транспортных средств (автомобилей меди-
цинской, пожарной и технической помощи)
и различное специальное оборудование
(бульдозеры, краны). Западногерманские
специалисты полагают, что в военное вре-
мя в этой службе будет занято около 519
тыс. человек.
Техническая вспомогательная служба уч-
реждена в 1953 году. Основными ее зада-
чами являются: ведение спасательных и
ремонтно-восстановительных работ при ава-
риях систем электро-, газо-, водоснабже-
ния и канализации; восстановление путей
сообщений и дорожных сооружений; оказа-
ние технической помощи населению в лик-
видации стихийных бедствий, катастроф и
аварий. По данным иностранной печати, в
землях ФРГ имеется более 600 отделений
службы, в которых насчитывается около
55 тыс. человек. На добровольных нача-
лах созданы отдельные формирования —
взводы и роты численностью соответствен-
но 40 и 130 человек. В военное время
личный состав службы предусматривается
увеличить до 120 тыс.
Организационная структура органов уп-
равления и формирований противопожар-
ной службы определяется правительствами
земель. Существует три вида формирова-
ния: штатные (профессиональные) пожар-
ные команды, назначаемые пожарные
команды и добровольные пожарные дру-
жины. В 1440 пожарных командах обоих
видов работает около 55 тыс. человек, а
добровольные пожарные дружины насчи-
тывают почти 900 тыс. Кроме того, в ФРГ
для первоначальной противопожарной под-
готовки молодежи создано 4,5 тыс. круж-
ков, в которых занимается свыше 70 тыс.
подростков в возрасте от 13 лет и стар-
ше. В распоряжении этой службы имеется
около 30 тыс. пожарных машин, автоцис-
терн, механических пожарных лестниц, пе-
ногенераторов, насосов и другая техника.
Красный Крест ФРГ основан в 1950 го-
ду и насчитывает более 380 тыс. человек.
В интересах ГО он может выполнять зада-
чи по оказанию медицинской помощи на-
селению в случае аварий, катастроф, во-
оруженного нападения, а также по ооуче-
нию граждан страны приемам оказания
первой помощи. Свыше 500 тыс. членов
насчитывается в рабочем союзе самаритян,
иоаннитской и мальтийской службах по-
мощи, немецком обществе спасения жизни.
Эти добровольные организации имеют в
своем распоряжении более 5 тыс. санитар-
ных машин и свыше 9 тыс. пунктов ока-
зания первой медицинской помощи.
В землях ответственность за состояние
ГО несут их правительства. Министры
внутренних дел земель в пределах их пол-
номочий координируют вопросы граждан-
ской обороны между ведомствами и согла-
суют планы ГО с планами бундесвера. Ру-
ководство и контроль за деятельностью ор-
ганов и формирований ГО на территории
земли осуществляют отделы гражданской
обороны министерств внутренних дел зе-
мель. Практически эти отделы являются
штабами округов гражданской обороны,,
границы которых совпадают с границами
земель.
Для связи с отделами ГО в землях, а
также для обеспечения взаимодействия
министерств и ведомств по вопросам граж-
данской обороны при федеральном минист-
ре внутренних дел ФРГ функционирует по-
стоянный комитет ГО (в него входят пред-
ставители земель, федеральных министерств
и ведомств) и штаб по ликвидации послед-
ствий катастроф.
В соответствии с положениями, опубли-
кованными в «Белой книге по вопросам
гражданской обороны» и «Концепциях
гражданской обороны», на гражданскую
оборону ФРГ возлагаются следующие ос-
новные задачи: обеспечение деятельности
федеральных и земельных органов власти
в условиях чрезвычайной обстановки, за-
щита гражданского населения, организация
бесперебойной работы системы снабжения
населения и отраслей экономики, взаимо-
действие с вооруженными силами и оказа-
ние им помощи.
Задача по обеспечению деятельности ор-
ганов власти заключается в том, чтобы спо-
собствовать нормальному функционирова-
нию федеральных, земельных, окружных,
районных и общинных органов власти, то
есть обеспечивать законодательную' дея-
тельность, твердый порядок на подчинен-
ной территории, деятельность средств ин-
формации и связи во время войны, сти-
хийных бедствий, аварий и катастроф. Для
достижения этих целей с объявлением
чрезвычайного положения планируется ре-
85
организовать федеральное и местное управ-
ление в соответствии с особыми условиями
обстановки, расширить их полномочия, уп-
ростить процедуру принятия законов, пе-
редать в распоряжение органов граждан-
ской обороны войска пограничной охраны,
подразделения федеральной и земельной
полиции готовности, криминальной по-
лиции, полиции земельного подчинения
и федерального ведомства по охране кон-
ституции, причем численность их личного
состава увеличится в 2—3 раза. Предус-
матривается также создание и совершен-
ствование защищенных командных пунктов
для руководящих органов, оборудованных
в противоатомном отношении и способных
автономно функционировать в течение дли-
тельного периода, подготовка линий и
дублирующих систем телефонной, радио- и
других видов связи для передачи информа-
ции соответствующим органам об обстанов-
ке и доведения распоряжений исполните-
лям, проведение учений по ГО.
К мероприятиям по защите гражданско-
го населения относятся: организация пре-
дупреждения и оповещения, самозащиты
населения; строительство убежищ и укры-
тий; медицинское обеспечение и эвакуация
населения; защита культурных ценностей.
Перед системой предупреждения и опо-
вещения поставлены следующие задачи:
информирование федерального правитель-
ства об обстановке в стране и в соседних
государствах — членах НАТО, предупреж-
дение населения об угрозе применения тех
или иных средств поражения, передача
сигналов тревоги и их отмена.
Система предупреждения и оповещения
включает национальный центр оповещения,
десять округов оповещения с центрами
оповещения (их границы совпадают с гра-
ницами земель), 25 тыс. постов оповеще-
ния в населенных пунктах и более 12 тыс.
на промышленных объектах (планируется
создать 20 тыс.). На постах установлено
около 70,5 тыс. наружных сирен (наме-
чается иметь свыше 82,5 тыс.). Кроме
того, доводить сигналы тревог предусмат-
ривается по радио, телевидению, гудками
предприятий. Центры оповещения, обору-
дованные в защищенных подземных соору-
жениях и размещенные за пределами круп-
ных населенных пунктов, снабжены необ-
ходимыми средствами жизнеобеспечения.
Для получения Информации о воздушной
обстановке на постах ПВО НАТО имеются
представители службы оповещения граж-
данской обороны ФРГ.
Для оценки радиационной, химической
и бактериологической обстановки террито-
рия каждого округа оповещения разделена
на четыре-пять контрольно-измерительных
районов, в каждом из которых действует
контрольно-измерительный пункт с 25—
30 постами наблюдения и контроля. Всего
в стране насчитывается более 1500 стаци-
онарных постов (из них около 1000 авто-
матических) и 200 подвижных для уточ-
нения зон заражения.
По данным иностранной печати, с
1955 по 1985 год общие затраты на соз-
дание, содержание и развитие системы
предупреждения и оповещения превысили
1 млрд, западногерманских марок (с нача-
ла 80-х годов на эти цели ежегодно вы-
деляется более 90 млн. марок). Предпола-
гается оснастить эту систему электронно-
вычислительной техникой, на что допол-
нительно потребуется около 300 млн. ма-
рок.
К мероприятиям по самозащите привле-
кается в обязательном порядке все населе-
ние страны в возрасте от 16 до 65 лет.
Закон о самозащите гражданского населе-
ния, вступивший в силу в 1966 году, тре-
бует строгого выполнения требований,
предъявляемых к обучению и подготовке
населения к действиям в условиях приме-
нения оружия массового поражения. Главы
семей обязаны приобретать и поддерживать
в постоянной, готовности средства защиты
от оружия массового поражения и 14-днев-
ные запасы продуктов и воды для каждого
члена семьи, а владельцы домов — радио-
приемники для приема сигналов предуп-
реждения и оповещения, инвентарь для ту-
шения пожаров и разборки завалов, сред-
ства для затемнения помещений и необхо-
димый транспорт. Владельцы предприятий
являются руководителями службы самоза-
щиты и несут ответственность за органи-
зацию службы и обучение рабочих и слу-
жащих, обеспечение всего персонала сред-
ствами защиты, продовольствием, водой и
медикаментами. Распределение сил самоза-
щиты показано в таблице.
Всего в стране в подразделениях само-
защиты предприятий планируется иметь
около 90 тыс. человек. Принцип комплек-
тования добровольный.
В «Концепциях гражданской обороны»
особо подчеркивается значение системы за-
щитных сооружений, «без наличия которой
в значительной степени теряют смысл пре-
дупреждение и оповещение об опасности...»
Программа строительства таких сооруже-
86
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СИЛ САМОЗАЩИТЫ
Объект самозащи- ты (число жителей или работающих) Форми- рование самоза- щиты Числен- ность лич- ного соста- ва в форми- ровании, человек
По месту жительства
Отдельный дом (до 125) Группа 3—5
Жилой квартал, большой дом (до 1 тыс.) Отделе- ние 10—15
Населенный пункт, группа жилых ло- мов (до 5 тыс.) Взвод До 50
Район города (до 20 тыс.) Район- ные под- разделе- ния 200 — 250
Город, крупный район города (до 500 тыс.) Город- ские под- разделе- ния 5 тыс. -- 5.5 тыс.
По месту работы (промышленные,
торговые и другие предприятия)
Группа
Взвод
3—4
18—20
Мелкие предприя-
тия (от 15 до 100)
Крупные пред-
приятия (из расче-
та на каждые 100
работающих)
ний, обеспечивающих частичную защиту
населения от ядерного оружия, предусмат-
ривает также оказание содействия част-
ным лицам со стороны федерального пра-
вительства широкому строительству проти-
ворадиационных укрытий и убежищ «с
усиленной степенью защиты», продолже-
ние создания общественных убежищ вмес-
тимостью от 300 до 3000 человек. Из фе-
дерального бюджета выделяются ассигно-
вания и дотации для постройки новых и
дооборудования старых убежищ в жилых
домах, учебных заведениях, больницах,
культурно-зрелищных учреждениях, а так-
же на строительство сооружений двойного
назначения (подземные гаражи, тоннели и
т. п.), которые в чрезвычайных условиях
могут быть быстро переоборудованы под
убежища. Для реализации программы на-
мечалось выделять ежегодно по 35 млн.
западногерманских марок, чтобы вводить в
строй убежища общей емкостью 75—100
тыс. мест. Реальные же расходы значи-
тельно превышают запланированные. Так,
в 1983 году на строительство и модерни-
зацию укрытий и убежищ в стране было
выделено 97,8 млн. марок, в 1984-м —
99,1 млн., в 1985-м — 106,0 млн.
По данным западногерманской печати, к
настоящему времени в ФРГ оборудованы
противоатомные убежища для 2,2 млн. че-
ловек (3,5 проц, населения) и еще 270
тыс. сможет разместиться в тех, которые
находятся сейчас в стадии строительства
и реконструкции. Кроме того, в бомбоубе-
жищах периода второй мировой войны мо-
жет быть укрыто еще около 4,7 млн. че-
ловек. Программой предусматривается к
началу 90-х годов иметь укрытия для
30 проц, граждан, проживающих в густо-
населенных районах, а в дальнейшем —
для 50—70 проц, всего населения страны.
С началом войны или в период непос-
редственной угрозы нападения возможно
возникновение неконтролируемых потоков
беженцев. В целях обеспечения свободы
оперативного маневра войск на основании
закона о местожительстве ограничивается
право выбора пункта проживания и свобо-
да передвижения. Вместе с тем, как свиде-
тельствует иностранная пресса, правитель-
ство ФРГ предусматривает возможность
эвакуации до 60 проц, гражданского насе-
ления крупных городов и до 30 проц, на-
селения городов средних размеров в сель-
скую местность и в соседние страны —
члены НАТО — Францию, Бельгию, Да-
нию и Люксембург.
Для медико-санитарного обеспечения на-
селения страны в военное время создают-
ся запасы медицинского оборудования и
медикаментов на сумму около 200 млн. за-
падногерманских марок, предусматривается
развертывание сети медицинских учрежде-
ний и доведение общего количества коек
до 1,5 млн.
Организация устойчивого снабжения на-
селения и экономики в период кризисной
ситуации или войны предусматривает под-
готовку и проведение комплекса мероприя-
тий по удовлетворению потребностей важ-
нейших государственных учреждений, во-
енных формирований и отраслей экономи-
ки в людских ресурсах, поддержанию бес-
перебойной работы транспорта, средств свя-
зи, водоснабжения, обеспечению экономи-
ки и населения сырьем, энергоресурсами,
продовольствием и другими материальными
средствами.
Для решения этой задачи заблаговремен-
но осуществляются следующие мероприя-
тия: готовятся резервные источники энер-
гии, запасы сырья и материалов, средства
87
для восстановления промышленных и
транспортных объектов, повышается на-
дежность сетей связи; увеличивается коли-
чество и маневренность средств ремонта и
восстановления железнодорожных и авто-
мобильных дорог, мостов, готовятся к эксп-
луатации запасные переправы, наплавные
мосты, подъездные пути; формируются ав-
токолонны для обеспечения перевозок в
чрезвычайных условиях; расширяется парк
тепловозов, организуется охрана важных
транспортных узлов, мостов и переправ;
оборудуются закрытые колодцы, артезиан-
ские скважины и подвижные пункты во-
доснабжения; создаются федеральные ре-
зервы продовольствия на местах; осуществ-
ляется подготовка, к введению карточной
системы, в частности, изготовляются про-
дуктовые карточки и талоны на промыш-
ленные товары.
Существенным моментом в ГО считается
взаимодействие с вооруженными силами и
оказание им помощи. Западногерманские
специалисты прямо отмечают, что «боль-
шинство мероприятий по гражданской обо-
роне проводится непосредственно в интере-
сах вооруженных сил».
Осуществлять поддержку вооруженных
сил предусматривается по следующим ос-
новным направлениям: подготовка и вы-
деление людских ресурсов и материальных
средств для обслуживания и ремонта се-
тей связи, путей сообщения, устройства
заграждений и разрушений, ремонта и
строительства оборонительных сооруже-
ний; расширение сети связи бундесвера за
счет средств федеральной почты, желез-
ных дорог, речного пароходства; координа-
ция действий органов здравоохранения, си-
стем водо- и энергоснабжения, пожарной
охраны ГО с частями и подразделениями
бундесвера при проведении мероприятий по
защите от оружия массового поражения;
участие подразделений ГО в поддержании
порядка и безопасности в тыловых райо-
нах соединений бундесвера и объединенных
вооруженных сил НАТО, при охране дорог
и транспортных колонн, в обороне районов
возможной высадки десантов, в борьбе с
диверсионными группами противника, в
поимке дезертиров и т. п.
В «Концепциях гражданской обороны»
отмечается, что «планирование и проведе-
ние мероприятий в различных условиях
чрезвычайной обстановки или в случае
войны требуют постоянной отработки воп-
росов, возникающих при проработке соот-
ветствующих сценариев с должностными
лицами всех уровней, систематической под-
готовки руководящего и технического сос-
тава органов гражданской обороны и всего
населения страны».
Для подготовки личного состава форми-
рований и органов ГО страны созданы спе-
циальные учебные заведения. Руководящий
состав высших органов управления, неко-
торые руководители службы защиты от ка-
тастроф, противопожарной и других служб
проходят курс обучения в академии ГО в
Бад-Годесберг. Как правило, руководящий
состав большинства служб направляется в
федеральные школы, а среднее и младшее
звено руководителей — в земельные. Обу-
чение рядового состава осуществляется не-
посредственно в подразделениях граждан-
ской обороны.
Федеральный союз самозащиты органи-
зует подготовку кадров в федеральной шко-
ле, земельных школах, а также в учебных
пунктах самозащиты и на местах, направ-
ляя туда квалифицированных специалис-
тов. По данным иностранной печати, в
ФРГ насчитывается более 12 тыс. инструк-
торов по вопросам самозащиты, а началь-
ный 12-часовой курс ГО освоило свыше
4 млн. граждан.
Большое внимание подготовке кадров
уделяется в медико-санитарных подразде-
лениях. На специальных курсах квалифи-
кацию медсестер и санитарок получило бо-
лее 100 тыс. женщин. Приемам оказания
первой помощи и самопомощи обучено око-
ло 5 млн. человек.
Степень подготовки всех компонентов и
формирований системы ГО оценивается в
ходе периодически проводимых учений объ-
единенных вооруженных сил НАТО и бун-
десвера, к которым привлекаются органы
управления и формирования служб, а так-
же в ходе самостоятельных учений по
гражданской обороне, организуемых в мас-
штабах как страны, так и земель.
В целом ФРГ, по оценке западных экс-
пертов, располагает наиболее развитой си-
стемой гражданской обороны среди всех
стран — участниц агрессивного блока
НАТО.
Вместе с тем западногерманские специа-
листы отмечают некоторое отставание ГО в
общей системе военных приготовлений,
особенно указывают на нехватку убежищ и
укрытий для защиты всего населения стра-
ны, полагают, что атомные электростанции
слабо защищены от воздействия не только
ядерного, но и обычного оружия. Их раз-
рушение может привести, как сообщается
88
в печати, к катастрофическому радиоак-
тивному заражению местности и большим
людским потерям.
Правительство ФРГ постоянно увеличи-
вает расходы на программы совершенство-
вания гражданской обороны. Если в 1955
году на гражданскую оборону было выде-
лено около 100 млн. западногерманских
марок, то в 1984-м — 808,4 млн., а на
1985 год отпущено 827,8 млн. Это явля-
ется еще одним свидетельством того, что
планируемые мероприятия и практически
осуществляемые шаги по развитию граж-
данской обороны есть результат агрессив-
ной политики правящих кругов Западной
Германии, стремящихся под вывеской
«обороны» привести в готовность к воен-
ным действиям население и экономику
страны.
КЕВЛАР-ПЕРСПЕКТИВНЫЙ МАТЕРИАЛ ВОЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ
В ПОСЛЕДНЕЕ десятилетие человечество
все шире и разностороннее использу-
ет в своей деятельности композиционные
материалы (часто их называют просто ком-
позитами), образующиеся путем объемно-
го сочетания химически разнородных ве-
ществ (компонентов). Из них с помощью
различных процессов получают новые ма-
териалы сложной структуры с особыми
физико-химическими свойствами.
Как считают ученые, получение новых
полимерных композитов с заданными свой-
ствами является в настоящее время одной
из главных задач современной науки. Соз-
даваемые с помощью современной техно-
логии новые материалы и вещества в стра-
нах НАТО используются в конструкциях об-
разцов военной техники и оружия. При-
мер тому — использование материалов,
получаемых на основе ароматических по-
лиамидов, синтетических волокон типов но-
мекс и кевлар.
Военные специалисты США, например,
давно занимаются поисками перспективных
тканевых материалов для изготовления об-
мундирования и средств защиты военно-
служащего, которые бы значительно умень-
шали опасность воздействия поражающих
факторов ОМП и современных высокоэф-
фективных видов обычного оружия. Основ-
ная цель этих исследований — создание
эластичного, огнестойкого, высокопрочного
на разрыв и удар материала с хорошими
эксплуатационными характеристиками: ма-
лый вес, большая стойкость к воздействию
микроорганизмов, кислот, щелочей и т. д.
В результате работ, проведенных веду-
щими американскими, японскими и неко-
торыми западноевропейскими фирмами,
были разработаны, испытаны и нашли при-
менение в военном деле синтетические во-
локна (нейлон, полиэфир, полипропилен и
номекс), а также смеси этих волокон с
натуральными материалами (хлопок, шерсть
и шелк). Особенно широко используется
номекс — ткань на основе ароматических
полиамидов (удельный вес 1,38). В по-
следние годы американские фирмы шьют
из смешанной ткани с различными добав-
Капитан 1 ранга О. ЛИСОВ
Защитный шлем и жилет из кевлара,
созданные для американских солдат
89
ками полевое обмундирование, летные и
специальные костюмы, комбинезоны для
всех видов вооруженных сил и полиции
США. В настоящее время уже налажено
крупномасштабное производство этого ма-
териала. В частности, только в США в
1983 году его было изготовлено более
12 тыс. т на сумму свыше 110 млн. дол-
ларов.
Американская фирма «Дюпон», продол-
жая дальнейшие исследования по заказу
Пентагона, создала в 70-е годы новый ма-
териал — кевлар двух модификаций
(К29 и К49) с лучшими свойствами, чем у
номекса. Эта ткань, выполненная на осно-
ве ароматического полиамида, является
дальнейшей модификацией номекса. Она
сохранила уникальные свойства своих пред-
шественников, например высокую огне-
стойкость. Кроме того, эта ткань сочетает
достаточно высокую прочность на разрыв
и удар с эластичностью, низкой плот-
ностью и значительной стойкостью к дей-
ствию микроорганизмов, кислот и щело-
чей. Причем эти свойства проявляются в
широком диапазоне температур (от —60
до -J-550oC). Максимальная температура,
которую может выдержать кевлар в тече-
ние нескольких десятков секунд при сохра-
нении 80 проц, прочности, составляет
600°С.
Указанные свойства кевлара позволяют
применять его для изготовления специаль-
ного обмундирования, индивидуальных за-
щитных жилетов и шлемов, а в комби-
нации с другими полимерами в качестве
армирующего материала весьма широко
использовать в самолето-, корабле- и ра-
кетостроении, а также при создании мно-
гих образцов военной техники для сухо-
путных войск. Учитывая большой спрос на
этот материал, только в США в 1983 фи-
нансовом году его было выпущено более
50 тыс. т на сумму свыше 400 млн. дол-
ларов. За последние годы производство
кевлара увеличилось в несколько раз.
Опытные образцы защитных шлемов и
жилетов различной формы, изготовленные
из номекса и кевлара (см. рисунок), про-
шли боевую проверку в период агрессии
США во Вьетнаме. По оценке зарубежных
специалистов, новые средства защиты на
30 проц, эффективнее, чем ранее суще-
ствовавшие табельные, изготовленные из
других материалов (металлических или
комбинированных).
Судя по сообщениям американской печа-
ти, защитный шлем из кевлара в отличие
от табельного металлического более глу-
бокий и поэтому лучше защищает лоб и
затылок, а также ушные раковины. Шлем
изготавливается из нескольких (более де-
сяти) слоев ткани, пропитанных полиэфир-
ными смолами и спресованных при высо-
кой температуре. Выпускаются шлемы трех
размеров — большого, среднего и мало-
го (их вес соответственно 1,5, 1,4 и 1,3 кг).
Защитный жилет изготавливается из
нескольких хорошо простеганных слоев
ткани кевлар, имеющих различную толщи-
ну и плотность, что значительно повышает
его противодействие ударной силе оскол-
ков и пуль. Жилеты имеют Три размера, а
их вес доходит до 4,3 кг.
Все большее применение находят ком-
позиционные материалы с керамикой (кар-
бидом бора и кремния) во многих дру-
гих областях военной техники. В частно-
сти, в кораблестроении эти материалы ис-
пользуются для защиты надстроек, артил-
лерийских башен, электронного оборудова-
ния, различных трубопроводов, а также в
качестве жаростойких покрытий и перебо-
рок. По заявлениям специалистов, широкое
применение новых композиционных мате-
риалов при строительстве кораблей и су-
дов позволит существенно снизить произ-
водственные и эксплуатационные расходы,
повысить живучесть военной техники, уве-
личить межремонтные сроки ее эксплуа-
тации. Указанные материалы незаменимы
при постройке кораблей и судов с новыми
принципами поддержания — экранопланов
и на воздушной подушке.
В самолетостроении композиционные ма-
териалы находят применение для непосред-
ственной защиты экипажей самолетов и
вертолетов (например, кабины), топливных
баков, основных узлов и систем управле-
ния. По подсчетам западных специалистов,
широкое использование композитов в са-
молетостроении позволит снизить вес тех-
ники на 10—20 проц.
Для сухопутных войск американские фир-
мы «Белл» и «Сикорский» разрабатывают
планер нового вертолета, который должен
быть изготовлен почти из одних компози-
тов. В частности, фирма «Белл» намечает
широко использовать композиты с арми-
рованием углеродными волокнами. Ожида-
ется, что это позволит снизить вес плане-
ра на 22 проц., а стоимость на 17 проц,
по сравнению с изготовленным из метал-
лов. Наружная обшивка, двери и носовая
часть планера будут выполнены из кевла-
ра, а стенки силовой установки, пол в от-
секах и другие детали — из стеклопласти-
ка.
Судя по сообщениям зарубежной печа-
ти, в США и некоторых других странах
Североатлантического блока продолжают-
ся работы по поиску новых композицион-
ных материалов с заранее заданными свой-
ствами.
.ZVVVVVVVXZVVVVVVVVV'
Английские авианосцы
типа «Инвинсибл»
В Великобритании завершено строи,
тельство серии противолодочных авиа-
носцев типа «Инвинсибл». Головной ко-
рабль был заложен в июле 1973 года и
передан ВМС в июле 1980-го. Два ос-
тальных — R06 «Илластриес» (см. цвет-
ную вклейку) и R09 «Арк Ройял» вош-
ли в боевой состав флота соответственно
в июне 1982 года и ноябре 1985-го.
Как сообщает зарубежная печать,
авианосцы этого типа являются многоце-
левыми и способны вести борьбу с подвод-
ным, надводным и воздушным противни,
ком, а также наносить удары по берего-
вым объектам. Основное их вооружение
— истребители-штурмовики с вертикаль-
ным или укороченным взлетом и посад-
кой «Си Харриер-FRS.l» и противолодоч-
ные вертолеты «Си Кинг». Типовой ва-
риант предусматривает базирование пя-
ти самолетов и девяти вертолетов. Одна-
ко в зависимости от решаемых задач ко-
личественный и качественный состав
авиагруппы может меняться. Так, во вре-
мя конфликта из-за Фолклендских
(Мальвинских) о-вов на борту R05 «Ин-
винсибл» было размещено до десяти
штурмовиков, девять вертолетов и более
900 морских пехотинцев.
Эти корабли предполагается исполь-
зовать в качестве флагманских при
формировании авианосных многоцелевых
(противолодочных) групп и других опе-
ративных соединений различного пред-
назначения По взглядам командований
ВМС Великобритании и НАТО, они будут
привлекаться для дальнего противоло-
дочного охранения авианосных ударных
групп на переходах морем и в районах
их боевого маневрирозания, защиты оке-
анских (морских) коммуникаций, а так-
же для самостоятельного поиска и
уничтожения подводных лодок против,
ника на противолодочных рубежах и в
отдельных наиболее важных районах
Атлантики.
В боевых действиях в Южной Атлан-
тике, по мнению западных военных спе-
циалистов, хорошо зарекомендовали се-
бя палубные самолеты «Си Харриер-
FRS. 1», но отсутствие в составе англий-
ских экспедиционных сил воздушных
средств дальнего радиолокационного об-
наружения (ДРЛО) и управления не
позволило в полной мере использовать
их в интересах ПВО оперативного соеди-
нения разнородных сил британских ВМС
в удаленном от метрополии районе. Учи.
тывая опыт этого конфликта, специали-
сты Великобритании создали вертолет
ДРЛО и управления «Си Кинг-НАЕ\¥.2»
(на базе противолодочного «Си Кинг-
HAS.2»). В ноябре 1984 года была сфор-
мирована 849-я эскадрилья вертолетов
ДРЛО и управления (авиабаза Калдро-
уз), а в марте 1985-го первые три маши-
ны были приписаны к противолодочному
авианосцу R06 «Илластриес». Всего
в составе эскадрильи предполагается
иметь около десяти таких вертолетов.
Как сообщил журнал «Нэйви интер-
нэшнл», командование ВМС планирует
поставить на ремонт и модернизацию
авианосец R05 «Инвинсибл» с целью по-
вышения его боевых возможностей. Ко-
рабль предусматривается оснастить бо-
лее современным радиоэлектронным обо-
рудованием, включая гидроакустическую
аппаратуру, радиолокационные стан-
ции, средства связи. В боевой состав
авиагруппы после модернизации будут
входить 12 истребителей-штурмовиков
«Си Харриер» и три вертолета ДРЛО и
управления «Си Кинг-НАЕ\¥.2». Кроме
того, два зенитных артиллерийских комп-
лекса ближнего действия «Вулкан-Фа-
ланкс» предполагается заменить тремя
ЗАК «Голкипер» (общая скорострель-
ность комплекса 4200 выстр./мин) и уве-
личить угол возвышения рампы с 7 до
12°.
Принято также решение о модерниза-
ции самолетов «Си Харрпер-FRS.l», ко-
торые получат на вооружение управляе-
мые ракеты AIM-120A класса «воздух—
воздух» и более современное бортовое
оборудование, что, по мнению зарубеж-
ных военных специалистов, повысит бо.
евые возможности палубной авиации
ВМС Великобритании.
Капитан 2 ранга Ю. Кравченко
Подразделения
психологической войны
бундесвера
Небывалый рост милитаризма в ФРГ
сопровождается расширением масштабов
участия страны в оголтелой психологи-
ческой войне империализма, направлен-
ной против сил мира и прогресса. По
планам командования бундесвера, в во-
оруженных силах проводятся мероприя-
тия по подготовке личного состава к ве-
дению психологических операций, целью
которых является оказание воздействия
на моральное состояние противника, а
также военнослужащих и всего населе-
ния Западной Германии.
91
В зависимости от объекта и характе-
ра решаемых задач и привлекаемых сил
западногерманские военные специалисты
делят психологические операции на стра-
тегические (проводятся против крупных
контингентов войск противника всеми
имеющимися средствами, в первую оче-
редь при помощи радио- и печатной про-
паганды, с привлечением государствен-
ных органов информации), тактические
(против конкретных воинских частей и
населения противника с использованием
штатных средств), а также консолидиру-
ющие (оказание противодействия психо-
логическим и идеологическим акциям
противника, направленным на свои вой-
ска).
Для выполнения вышеперечисленных
задач создана специальная школа психо,
логической войны (г. Ойскирхен) и сфор.
мированы подразделения психологиче-
ской войны*. Кроме выполнения основ-
ных задач, они предназначены также
для осуществления таких функций, как
поддержание у руководящего состава в
всех военнослужащих постоянной готов-
ности к боевым действиям против армий
социалистических стран, формирование у
всего личного состава «духа НАТО», то
есть его сплочение вокруг блока. «Духу
НАТО» придается антисоветская, анти-
коммунистическая направленность, ко-
торая является фундаментом для веде-
ния психологической войны против Со-
ветского Союза и других государств со-
циалистического содружества.
Общее руководство деятельностью по ве-
* В печати их иногда называют подразде-
ления психологических операций.
дению психологической войны возложе-
но на заместителя генерального инспек-
тора бундесвера. Оно осуществляется че-
рез отдел управления военной политики
и оперативное главного штаба вооружен-
ных сил.
Подразделения психологической вой-
ны организационно входят в состав тер-
риториальных войск сухопутных сил бун-
десвера. Они представлены двумя ба-
тальонами и одной ротой психологиче-
ской войны. 800-й батальон (дислоциру-
ется в г. Клаусталь-Целлерфельд) и
850-й (в г. Андернах) подчинены соответ-
ственно командованиям территориальных
войск «Север» и «Юг», 600-я рота психо,
логической войны — командованию
«Шлезвиг-Гольштейн». Численность этих
частей составляет 1,5 тыс. человек. В
каждый батальон входят пять рот: штаб-
ная и обеспечения, радио, типографская
и две — звуковещательных станций. В
ротах имеются соответствующие взводы.
Части а подразделения психологической
войны оснащены современной типограф-
ской техникой, средствами доставки пе.
чатных материалов в тыл противника,
радио- и звуковещательными станциями.
Для организации непосредственной за-
щиты в ходе боевых действий батальоны
имеют на вооружении противотанковые
управляемые ракеты «Милан» и 40-мм
автоматические зенитные пушки.
По опенке командования бундесвера,
части психологической войны по уровню
подготовки личного состава и техниче-
ской оснащенности успешно могут вы-
полнять поставленные перед ними зада-
чи.
Капитан В. Денисов
Итальянский ПТРК MAF
Итальянской фирмой «ОТО Me лара» в
инициативном порядке разрабатывается
переносной противотанковый ракетный
комплекс MAF (Missile Anti-carro Fan-
teria — пехотная противотанковая раке-
та), предназначенный для поражения
танков и других бронированных машин
на дальностях до 3000 м. Предполагает-
ся, что этот комплекс, первые образцы
которого в настоящее время проходят ис-
пытания, будет производиться в основ-
ном на экспорт. Однако, как отмечается
в зарубежной печати, большой интерес
к нему проявляет также командование
сухопутных войск Италии.
Новый ПТРК (см. рисунок) по своим
характеристикам занимает промежуточ-
ное положение между американским
комплексом «Тоу» и франко-западногер-
манским «Милан». Однако в отличие от
них (имеют полуавтоматическую систе-
му управления с передачей команд по
проводам) для MAF создана принци-
пиально новая полуавтоматическая ко-
мандная система управления с наведе-
нием противотанковой управляемой ра-
кеты по лучу лазера. По мнению италь-
янских специалистов, такая система
наведения существенно повышает точ-
ность стрельбы и надежность функцио-
нирования комплекса в боевых условиях.
Ракета (стартовый вес 14 кг) имеет
Опытный образец итальянского ПТРК MAF.
92
стартовый и маршевый ракетные двигате-
ли, размещается в транспортно-пусковом
контейнере. Переносная пусковая уста-
новка (вес 20 кг) по конструктивным и
компоновочным решениям аналогична ПУ
комплекса «Милан». После пуска ПТУР
захватывается широкоугольным лучом
лазера, а затем наводится в цель коди-
рованным узкоугольным лучом (угол
расходимости 1°). При этом оператор по-
стоянно сопровождает цель с помощью
оптического прицела. Для стрельбы
ночью и в условиях ограниченной види-
мости (максимальная дальность в этом
случае снижается до 2000 м) предусмат-
ривается установка тепловизионного при-
цела.
По сообщениям иностранной прессы, в
настоящее время итальянская фирма
«Агуста» разрабатывает комплекс при-
цельно-пускового оборудования для обес-
печения стрельбы этими ПТУР с верто-
летов.
Подполковник В. Нестеренко
Самолеты для ВВС
Саудовской Аравии
Согласно сообщениям зарубежной пе-
чати, Саудовская Аравия продолжает
усиленно наращивать мощь своих ВВС.
Так, для замены состоящих на их во-
оружении устаревших английских истре-
бителей-перехватчиков «Лайтнинг» в
США приобретено 60 новых самолетов
F-15 «Игл» (см. цветную вклейку). В
дополнение к ним заказано пять само-
летов ДРЛО и управления Е-ЗА (их по-
ставка начнется в 1986 году), значи-
тельное количество другой техники и
оружия.
С целью дальнейшего развития ВВС
военное руководство страны намечало
закупить еще партию истребителей F-15.
Однако под давлением произраильского
лобби сенат США эту сделку не утвер-
дил. Поэтому осенью 1985 года был за-
ключен договор с правительством М. Тэт-
чер, по которому Великобритания поста-
вит Саудовской Аравии 132 самолета,
из них: 48 тактических истребителей
«Торнадо» в ударном варианте, 24 истре-
бителя-перехватчика «Торнадо-F.2», 30
легких штурмовиков «Хок» и 30 учебно-
тренировочпых самолетов РС-9. Причем
если самолеты «Торнадо» и «Хок» вы-
пускаются английскими фирмами, то
последние (РС-9) разработаны и строят-
ся в Швейцарии. Однако приобретаемые
для ВВС Саудовской Аравии 30 самоле-
тов будут доставлены на английский
авиационный завод (Прествик), где на-
мечается произвести их доработку и ус-
тановить оборудование в соответствии с
требованиями командования ВВС Саудов-
ской Аравии.
По свидетельству западной прессы, в
денежном выражении эта сделка превы-
сит 4 млрд, английских фунтов стерлин-
гов. Кроме стоимости самолетов, в эту
сумму включены стоимость бортового
оружия, запасных частей, подготовки
личного состава (летных экипажей и
наземных специалистов), а также рас-
ходы по обслуживанию авиационной тех-
ники. В частности, для вооружения са-
молетов «Торнадо» заказаны противора-
диолокационные и противокорабельные
ракеты, бомбовые кассеты JP233, УР
«Скайфлэш» класса «воздух—воздух» и
другое оружие.
Поставку первой партии тактических
истребителей «Торнадо» планируется на-
чать весной 1986 года (по четыре маши-
ны в месяц).
Полковник В. Уткин
Новая РЛС на судне
«Обзервейшн Айленд»
Осуществляя политику тотального
шпионажа в отношении СССР, Пентагон
предпринимает интенсивные усилия по
наращиванию своих систем и средств
получения данных различного характера,
размещая их в непосредственной близости
от границ Советского Союза.
Так, согласно сообщениям западной пе-
чати, командование ВВС США санкцио-
нировало управлению электронных сис-
тем совместно с фирмой «Рейтеон» уста-
новку на борту судна слежения за ракета-
ми и космическими объектами «Обзер-
вейшн Айленд» еще одной радиолокаци-
онной станции (РЛС), работающей в бо-
лее высоком (8—12,5 ГГц) диапазоне ча-
стот излучаемых сигналов по сравнению
с ранее установленной станцией с фази-
рованной антенной решеткой AN/SPQ-11
«Кобра Джуди», функционирующей в
диапазоне 2—4 ГГц. Антенна новой РЛС
демонтирована с судна «Генерал Ар-
нольд», на котором она использовалась
для приема телеметрической информа-
ции. Ее основное (отражающее) зеркало
имеет форму параболоида диаметром
9,1 м и размещено в средней части «Об-
зервейшн Айленд», на одной из палубных
надстроек (см. рисунок).
По мнению зарубежных военных эк-
спертов, работа в диапазоне 8—12,5 ГГц
93
Судно «Обзервейшн Айленд» с новой РЛС
позволит американским специалистам
реализовать более высокую разрешаю-
щую способность по угловым координа-
там и получить дополнительные возмож-
ности для распознавания и селекции це-
лей на фоне помех и ложных целей. Кро-
ме того, считается, что при математиче-
ском обеспечении ЭВМ «Сайбер 175-112»
совместной работы двух станций на ча-
стотах диапазонов 2 — 4 и 8 — 12,5 ГГц
существенно увеличиваются возможности
слежения за целями, непросматриваемы-
ми РЛС диапазона 1—2 ГГц, в котором
работает станция AN/FPS-108 «Кобра
Дейн» (дислоцируется на о. Шемия,
Алеутские о-ва), ввиду ограничений,
вызываемых кривизной земной поверхно-
сти. При этом повышаются также воз-
можности получения данных о сигнату-
рах целей.
Использование информации от всех
РЛС, фунционирующих в зоне Тихого
океана, направлено прежде всего на до-
стижение военно-технического превосход-
ства США над Советским Союзом.
Подполковник В. Павлов
2)а&Л1 ch/ta(?Kif
Смена высшего руководства вооруженных сил
Великобритании
Во второй половине 1985 года англий-
ское правительство произвело значи-
тельную замену высшего руководящего
состава вооруженных сил страны.
НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА ОБОРОНЫ
(ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИМ ВООРУ-
ЖЕННЫМИ СИЛАМИ СТРАНЫ) стал
адмирал Дж. Филдхауз. Он родился в
1928 году, окончил военно-морской кол-
ледж в г. Дартмут. Проходил службу на
боевых кораблях различных классов, ко-
мандовал соединениями и объединения-
ми ВМС (в том числе подводными сила-
ми ВМС Великобритании), объединенны-
ми ВМС НАТО в Восточной Атлантике и
в зоне пролива Ла-Манш. С декабря 1982
года был начальником штаба (команду-
ющим) ВМС.
НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА (КОМАН-
ДУЮЩИМ) СУХОПУТНЫХ ВОЙСК на-
значен генерал Н. Т. Бэгнолл. Родился в
1927 году в семье военнослужащего,
окончил Веллингтонский колледж. В ар-
мии с 1945 года, проходил службу на
различных командных и штабных долж-
ностях в Великобритании, Малайзии и
иа Ближнем Востоке, в том числе был
командиром бронетанковой дивизии и
армейского корпуса, помощником началь-
ника штаба обороны по вопросам воен-
ной политики. С 1983 года является
командующим английскими сухопутными
войсками в ФРГ п одновременно коман-
дующим Северной группой армий ОВС
НАТО.
НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА (КОМАН-
ДУЮЩИМ) ВВС стал главный маршал
авиации Д. Крэйг. Родился в 1929 году,
окончил Оксфордский университет. В
последние годы был командующим ВВС
на территории Великобритании.
НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА (КОМАН-
ДУЮЩИМ) ВМС назначен адмирал
У. Стэйвли. Родился в 1928 году, окон-
чил военно-морской колледж в Дартмут
и штабной колледж ВМС в Гринвич.
Проходил службу на боевых кораблях
различных классов. С 1982 года был
командующим военно-морским флотом
и по совместительству главнокомандую-
щим ОВС НАТО в Восточной Атлантике
и зоне пролива Ла-Манш.
КОМАНДУЮЩИМ СУХОПУТНЫМИ
ВОЙСКАМИ ВЕЛИКОБРИТАНИИ В ФРГ
(Британская Рейнская армия) и по со-
вместительству КОМАНДУЮЩИМ СЕ-
ВЕРНОЙ ГРУППОЙ АРМИЙ ОВС НАТО
стал генерал М. Фарндейл. Родился в
1929 году в Канаде. Окончил Сандхер-
стское военное училище и штабной кол-
ледж сухопутных войск в Кемберли,
проходил службу на различных команд-
ных и штабных должностях (командир
бригады, дивизии и корпуса).
США
& ВЕДЕТСЯ подготовка к летным испы-
таниям баллистических ракет «Трайдент-2»,
которые планируется начать на м. Канаве-
рал в январе 1987 года. Предполагается
осуществить 20 пусков с наземной пуско-
вой установки. Здесь же испытывались все
типы баллистических ракет для подводных
лодок: «Поларис-А1» (55 пусков), «Пола-
рис-А2» (26), «Поларис-АЗ» (40), «Посей-
дон-СЗ» (13), «Трайдент-1» (18).
* СОСТОЯЛОСЬ в августе 1985 года уче-
ние подразделений 7-й легкой пехотной ди-
визии под условным наименованием «Сел-
тик кросс-З». Основной его целью явилась
проверка их возможностей по высадке на
морское побережье, захвату плацдарма и
развитию успеха в глубину территории
противника. Учение проходило в районе
Форт-Орд, штат Калифорния.
•к НАЧАТО серийное производство танков
М1А1. В отличие от танков М1 «Абрамс»
(выпущено около 3 тыс. единиц), имеющих
105-мм нарезную пушку, они вооружены
120-мм гладкоствольной пушной.
* ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ прекратить про-
изводство 40-мм спаренной ЗСУ М247 «Сер-
жант Йорк>>, поскольку она. по мнению спе-
циалистов Пентагона, не удовлетворяет сов-
ременным требованиям, предъявляемым к
подобным системам оружия. Из планиро-
вавшихся к закупке 618 установок в сухо-
путные войска было поставлено только
65 единиц.
* ПЛАНИРУЕТСЯ в 1986 году увеличить
численность личного состава ВВС более
чем 13 тыс. военнослужащих и довести
ее до 611,5 тыс, человек.
* ПРОДОЛЖАЮТСЯ испытательные пус-
ки УР средней дальности стрельбы
AIM-120A класса «воздух — воздух». Пер-
вые два были выполнены с истребителя
F-16. В августе 1985 года такая ракета
была запущена с самолета F-15, летящего
на высоте 5000 м со скоростью М = 0,9. Она
поразила воздушную мишень QF-100, следо-
вавшую на высоте 300 м со скоростью
М=0,7. На первом участке полета ракета
управлялась инерциальной системой наве-
дения, а на конечном — активной радиоло-
кационной головкой самонаведения.
* ПРОИЗВЕДЕНА в июле 1985 года четы-
рехтысячная головка самонаведения для
ПНР «Гарпун» Фирмой «Макдоннелл Дуг-
лас», занимающейся сборкой этих ракет с
1975 года.
Ж ЗАКОНЧЕНА фирмой «Теледайн» серия
исследовательских работ и испытаний эле-
ментов конструкции перспективного высот-
ного беспилотного летательного аппарата
«Спирит», предназначенного для ведения
радио- и радиотехнической разведки. Он
разрабатывается для полетов на высоте
свыше 15 000 м в течение более 80 ч с по-
лезной нагрузкой до 120 кг Компания пла-
нирует построить и провести в начале
1987 года летные испытания пилотируемого
образца этой машины.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
☆ ПЕРЕДАНА ФЛОТУ в октябре 1985 года
атомная подводная лодка «Тайерлесс» —
третья ПЛ А типа «Трафальгар».
Ж ПЕРЕДИСЛОЦИРОВАН 50-й ракетный
полк 1-й артиллерийской дивизии 1-го ар-
мейского корпуса из г. Дортмунд в Менден
(15 км юго-восточнее Дортмунда, ФРГ).
* ПРИНЯТА НА ВООРУЖЕНИЕ новая кас-
ка, защитные свойства которой примерно
на 50 проц, выше, чем у существующих об-
разцов. Всего в сухопутные войска будет
поставлено до 100 тыс. таких касок.
•к УСТАНОВЛЕН в Даунрей (Шотландия)
прототип ядерного реактора типа PWR-2
фирмы «Роллс-Ройс», пуск которого наме-
чен на 1987 год. Реакторы этого типа бу-
дут применяться на новых английских
ПЛАРБ с ракетами «Трайдент-2». Их мощ-
ность будет больше, чем у существую-
щих, на 50 проц
Ж ПЛАНИРУЕТСЯ в соответствии с до-
стигнутым в 1983 году соглашением с Ва-
шингтоном в случае чрезвычайных обстоя-
тельств предоставить в распоряжение США
аэродром ВВС в Нортхолт (западнее Лон-
дона), аэропорты Манчестера, Лондона
(Хитроу), доки в городах Барри (Южный
Уэльс), Ливерпуль и Гулль.
МНОеТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
ФРГ
* ПРЕДУСМОТРЕНО УВЕЛИЧИТЬ в 1Э86
году на 2,5 тыс. человек количество воен-
нослужащих, проходящих службу в бунде-
свере по контракту. Всего в вооруженных
силах ФРГ в текущем году будет насчиты-
ваться 495 тыс. человек, в том числе офи-
церов и военнослужащих по контракту
263 тыс,, срочной службы — 225,4 тыс.
В общую численность бундесвера входят
также 6,6 тыс. резервистов, постоянно про-
ходящих в войсках двухнедельные сборы.
* ЗАВЕРШЕНА к концу 1985 года разра-
ботка основных положений новой систе-
мы комплектования сухопутных сил военно-
служащими срочной службы. В соответст-
вии с ней в каждой роте будут проходить
в течение 15 месяцев срочную службу во-
еннослужащие одного года призыва. По
мнению командования, это позволит улуч-
шить процесс планирования и проведения
боевой подготовки.
* ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ завершить капиталь-
ный ремонт эскадреннрго миноносца УРО
0181 «Гамбург» в первой половине 1986 го-
да.
ФРАНЦИЯ
• к НАЗНАЧЕНЫ в сентябре — октябре
1985 года:
— министром обороны Поль Килес;
— начальником штаба сухопутных войск
армейский генерал М. Шмитт;
— первым заместителем начальника шта-
ба сухопутных войск корпусной генерал
А. Бильяр.
* ВЫБРАН для сухопутных войск лег-
кий ПТРК АССР малой дальности стрельбы
(до 600 м). Комплекс имеет общий вес
15 кг, калибр боевой части ракеты 135 мм.
Система управления полуактивная, с ин-
фракрасной аппаратурой слежения и пе-
редачей команд по проводам. Поставки
первых серийных образцов ПТРК предус-
матривается начать в 1989 году.
* ПЛАНИРУЕТСЯ на авианосцах заменить
часть 100-мм артустановок ЗРК «Наваль
Кроталь», ПУ которых будут размещаться
в носовой и кормовой частях корабля. Авиа-
носец «Клемансо» предполагалось вооружить
ЗРК в прошлом году, а «Фош» —- в ходе ре-
монта, намеченного на 1986 — 1987 годы.
КАНАДА
☆ ЗАВЕРШИТСЯ к концу 80-х годов мо-
дернизация эскадренных миноносцев типа
«Ирокез» по программе TPUMP. После этого
они смогут выполнять задачи зональной
ПВО.
* ЗАКУПАЮТСЯ в США 129 противоло-
дочных торпед Мк46 мод. 5 в рамках про-
граммы модернизации канадских противо-
лодочных сил.
☆ ЗАКАЗАНЫ в США восемь корабель-
ных станций спутниковой системы связи
«Флитсатком» общей стоимостью 10 млн.
долларов.
БЕЛЬГИЯ
НАМЕЧАЕТСЯ ПРОДОЛЖИТЬ перевоору-
жение ВВС страны новыми тактическими
истребителями F-16. В настоящее время ко-
мандование ВВС, получив все заказанные
ранее 116 самолетов этого типа, пеоеос-
настило ими два авиационных крыла (1-е и
10-е). В дальнейшем планируется приоб-
рести еще 44 истребителя F-16 и укомплек-
товать ими еще одно крыло (2-е).
ИСПАНИЯ
& НАМЕЧАЕТСЯ к концу 1986 года ос-
настить 2-ю механизированную дивизию
«Гуман-эль-Буэно» и 3-ю мотопехотную ди-
визию «Маестрасго» самоходными ЗРК
«Роланд-2».
* ЗАКАЗАНЫ американской фирме
«Макдоннелл Дуглас» 25 противокорабель-
ных ракет «Гарпун» общей стоимостью
20 млн. долларов. Поставки намечаются на
1987 — 1990 годы. Ранее для ВМС страны
уже были заказаны 55 ракет этого типа.
95
ТУРЦИЯ
* ПОДПИСАНО соглашение с консорциу-
мом фирм, в который вошли английская,
канадская и турецкая компании, о строи-
тельстве первой в Турции атомной элект-
ростанции. Местом строительства выбрана
Аккуя, недалеко от г. Мерсин (побережье
Средиземного моря). Предполагается, что
электростанция стоимостью 1,3 млрд, дол-
ларов вступит в строй в 1992 году.
НАТО
* США НАВЯЗЫВАЮТ НАТО разработку
тактической системы противоракетной обо-
роны в Европе для борьбы с ракетами
средней дальности и тактическими раке-
тами.
* ЗАКАЗАНЫ американской фирме
«Хьюз» восемь РЛС дальнего обнаружения
для объединенной системы ПВО НАТО в
Европе. Три из них будут размещены в
Турции, по две — в Италии и Греции и
одну установят в Португалии.
•ft ПОСТРОЕНЫ в Европе по программе
инфраструктуры НАТО 29 взлетно-посадоч-
ных полос, 92 тыс. км линий связи, 11 тыс.
км трубопроводов, склады ГСМ общим
объемом 2,7 млн. м3 и многие другие во-
енные объекты. К 1990 году планируется
построить 665 укрытий для самолетов. На
выполнение очередной программы инфра-
структуры в ближайшие шесть лет стра-
ны блока выделили 7,8 млрд, долларов.
ШВЕЦИЯ
* ПОСТУПЯТ в текущем году на осна-
щение сухопутных войск первые запад-
ногерманские вертолеты ВО 105, вооружен-
ные ПТУР «Тоу».
☆ ПРОДОЛЖАЕТСЯ выпуск истребителей-
бомбардировщиков JA-37 «Вигген». Всего
для ВВС страны заказано 149 таких само-
летов. Ими планируется заменить истре-
бители «Дракен» в восьми эскадрильях.
Первый самолет JA-37 поступил в ВВС стра-
ны в 1980 году, в августе 1985-го им по-
ставлен уже 100-й самолет этого типа.
КИПР
* ПОСТРОЕН Пентагоном военный аэ-
родром стоимостью 800 млн. долларов (в
районе Лефконико) в северной части ост-
рова, оккупированной турецкими войска-
ми. США планируют также строительство
ВМБ в Каракуми, стартовых площадок для
ракет в горном массиве Пентадактилос и
на п-ове Карпасия.
ИЗРАИЛЬ
•ft ПОЛУЧЕНА от США «чрезвычайная»
помощь в размере 750 млн. долларов. Это
составляет половину субсидий, одобренных
конгрессом в дополнение к 3 млрд, долла-
ров экономической и военной помощи,
предоставляемой в 1986 финансовом году.
* ВОЗРОСЛО на 20 проц, в 1985 году по
сравнению с 1984-м число израильских во-
еннослужащих, привлеченных к уголовной
ответственности за кражу оружия, в том
числе пулеметов и гранат. Как правило,
это оружие попадает в руки правоэкстре-
мистских сионистских организаций, кото-
рые с его помощью осуществляют террори-
стические акции против палестинцев на
оккупированных Израилем арабских тер-
риториях.
САУДОВСКАЯ АРАВИЯ
^ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ с Великобри-
танией о поставках Саудовской Аравии 48
истребителей-бомбардировщиков «Торна-
до», которые планируется разместить на
авиабазе Табун. Стоимость сделки соста-
вит 2,25 млрд, долларов.
ЕГИПЕТ
* ВЫБРАНА для системы ПВО страны
после двухлетних испытаний и оценки ра-
диолокационная станция AN/TPS-63 аме-
риканской фирмы «Вестингауз». Уже за-
куплены восемь таких РЛС, еще 34 будут
построены в Египте. Кроме того, подписан
контракт с фирмой «Бичкрафт» на постав-
ку в 1988 году для египетских ВВС вось-
ми самолетов мод. 1900С, оборудованных
аппаратурой радиотехнической разведки.
•ft ЗАКАЗАНЫ для сухопутных войск 88
американских 155-мм самоходных гаубиц
М109А2 (стоимость контракта 78 млн. дол-
ларов) и 110 гусеничных бронетранспорте-
ров М113 (25 млн. долларов).
ЯПОНИЯ
* ЗАПРОШЕНЫ средства для переобору-
дования 30 снятых с вооружения истреби-
телей F-104J в управляемые воздушные ми-
шени. Их намечается использовать пру
проведении практических пусков зенитньлс
ракет и для тренировки экипажей истреби-
телей ПВО с применением бортового ору-
жия.
* ВЫДЕЛЕНЫ АССИГНОВАНИЯ на модер,
низацию эскадренных миноносцев-вертоле-
тоносцев типа «Харуна». Переоборудование
DD141 «Харуна» будет проведено в 1986—
1987 годах, a DD142 «Хиэй» — в 1987—
1988-м. На кораблях намечено установить
ЗРК «Си Спарроу», два 20-мм зенитных
артиллерийских комплекса «Вулкан-Фа-
ланкс», а также новое радиоэлектронное
оборудование. После этого они по своим
боевым возможностям практически срав-
няются с кораблями типа «Сиранэ».
ИНДОНЕЗИЯ
•ft УТВЕРЖДЕНА ПРОГРАММА реоргани-
зации структуры ВМС стран, которые те-
перь будут состоять из двух флотов —-
Восточного (со штабом в г.Сурабая, о. Ява)
и Западного (г. Джакарта). С окончанием
строительства ВМБ Телукратаи (южное по-
бережье о. Суматра) туда будет передисло-
цирован штаб Западного флота.
АВСТРАЛИЯ
• ft СТРОИТСЯ НА СТАПЕЛЯХ националь-
ной верфи первый фрегат УРО типа «Оли-
вер X. Перри». Всего ВМС страны заказали
два таких корабля. Кроме того, в США
были построены (1980 —1984) фирмой «Торд
шипъярд» четыре фрегата УРО этого типа:
F01 «Аделаида», F02 «Канберра», F03 «Сид-
ней», F04 «Дарвин».
• ft ПРОВОДЯТСЯ в испытательном центре
ВМС США (Порт-Мугу, штат Калифорния)
пуски противокорабельных ракет «Гарпун» с
австралийского истребителя-бомбардиров-
щика F-111C. В дальнейшем командование
RRC страны намечает вооружить такими
ПНР 20 (из 24 имеющихся) самолетов
F-111C.
• ft ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ о строительстве
учебного центра для подводников в сидней-
сной гавани Саут Нэд. Новый комплекс
стоимостью 3,4 млн. австралийских долла-
ров будет готовить специалистов для под-
водных лодок типа «Оберон».
КЕНИЯ
• ft ОСНАЩАЮТСЯ английской системой
постановки пассивных помех «Баррикейд»
два ракетных катера, в нее входят две 18-
трубные пусковые установки для стрельбы
57-мм НУР, стабилизируемыми вращением и
снаряженными дипольными отражателями и
ИК ловушками.
САЛЬВАДОР
• ft ПЛАНИРУЕТСЯ построить новую воен-
но-морскую базу в Пунта-Рука. Средства
на эти цели предоставят США. Там уже
действует центр по подготовке сальвадор-
ских военнослужащих под руководством
американских инструкторов.
ПАНАМА
• ft ДОСТИГНУТО СОГЛАШЕНИЕ между Па-
намой, Японией и США о проведении сов-
местных исследовательских работ, связан-
ных со строительством нового канала, ко-
торый будет проложен рядом с существую-
щим Панамским.
Сдано в набор 26.12.85 г. Подписано к печати 5.02.86 г. Цена 70 коп. Г-94209
Формат 70X108716. Высокая печать. Условно-печ. л. 8,4+вкл. ‘А печ. л. Учетно-изд, л. 10,8. Зак. /
Ордена «Знак Почета» типография газеты «Красная звезда»,
123826, ГСП, Москва, Д-317, Хорошевское шоссе, 38,
a
★ В Швеции начата разработка боевой машины пехоты, на базе которой планируется создать
также гусеничный бронетранспортер (с 25-мм пушкой), самоходный 120-мм миномет и брони-
рованную ремонтно-эвакуационную машину.
Основной вариант БМП будет иметь следующие характеристики: боевой вес 20 т;
длина 6,4 м, ширина 2,5 м, высота 2,5 м; мощность двигателя 500 л.с., максимальная ско-
рость движения 70 км/ч, запас хода 300 км; экипаж три человека. Вместимость десантного
отделения восемь человек. В двухместной бронированной башне намечено установить авто-
матическую пушку калибра 40, 57 либо 60 мм. На машине будет перевозиться также ПТРК
RBS-56 „Билл”, имеющий максимальную дальность стрельбы 2000 м. Начало испытаний
опытных образцов запланировано на 1988 год.
На снимке: макет шведской БМП.
★ Продолжаются испытания 25-мм авиационной пушки „Аден”. Она создана для вооруже-
ния новых английских истребителей с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой
,,XappHep-GR.5”, которые поступят на замену самолетов „XappHep-GR.3”. Расчетная скоро-
стрельность пушки 1650—1850 выстр./мин, начальная скорость полета снаряда 1050 м/с.
На снимке: английский тактический истребитель „Xappnep-GR.3” с подвешенной под
левой нижней частью фюзеляжа установкой с опытным образцом 25-мм пушки „Аден” перед
выполнением очередного испытательного полета.
★Для новой модификации
противокорабельной ракеты
„Отомат” Мк2 со складываю-
щимися крыльями, создан-
ной совместно французской
фирмой „Матра” и итальян-
ской „ОТО Мелара", разрабо-
тан пусковой контейнер мень-
шего размера по сравнению
с прежним, на раме которого
теперь устанавливаются два
контейнера.
На снимке: кора-
бельная двухконтейнерная
пусковая установка с ПКР
„Отомат” Мк2, оснащенная
комбинированной . (инерци-
альная и активная радиоло-
кационная) головкой самона-
ведения.
70340
НОВЫЕ КНИГИ
Зубарев В. А. ЛЕНИНСКОЕ УЧЕНИЕ О ЗАЩИТЕ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО
ОТЕЧЕСТВА.— М.: Воениздат, 1985, 174 с.
В книге раскрываются структура и содержание ленинского учения о защите социалисти-
ческого Отечества, обобщается огромный творческий вклад Коммунистической партии в
развитие ленинских идей о защите завоеваний социализма, ее богатый опыт руководства
советским военным строительством и вооруженной защитой социалистического Отечества.
КРИЗИС СТРАТЕГИИ СОВРЕМЕННОГО АНТИКОММУНИЗМА (Под общ. ред. В. Заг-
ладина и др.) М.: Политиздат, 1984, 319 с.
В книге, написанной группой ученых СССР и ГДР, дается широкая панорама идеологи-
ческой борьбы между социализмом и империализмом в первой половине 80-х годов, раскры-
вается реакционный смысл и несостоятельность основных течений современного антикомму-
низма. Специальные разделы посвящены социально-психологическим аспектам антикоммуниз-
ма, а также анализу методов и организационных форм современной буржуазной пропаганды.
СОВЕТСКИЕ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ НА ЭТАПЕ РАЗВИТОГО СОЦИАЛИЗМА.
ВОПРОСЫ УКРЕПЛЕНИЯ БОЕВОГО ПОТЕНЦИАЛА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ В УСЛОВИЯХ
ОБОСТРЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ОБСТАНОВКИ (Молчанов В. Ф., Бондаренко В. М.) .-
М.: Воениздат, 1985, 63 с.
Брошюра рекомендуется для использования в системе марксистско-ленинской подго-
товки офицеров.
СОЦИАЛИСТИЧЕСКИЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ И ОБОРОНОСПОСОБНОСТЬ СТРАНЫ.
(Пузик В. М., Лукин В. П., Скрыльник А. И. и др.) М.: Воениздат, 1985, 142 с.
В книге раскрываются сущность, содержание, основные черты социалистического образа
жизни, их проявление в жизнедеятельности Советских Вооруженных Сил, показываются
основы и особенности образа жизни советских воинов, рассматривается образ жизни воинских
коллективов, их роль в воспитании молодежи.
Овчинников- В. В. ГОРЯЧИЙ ПЕПЕЛ. ХРОНИКА ТАЙНОЙ ГОНКИ ЗА ОБЛА-
ДАНИЕ ЯДЕРНЫМ ОРУЖИЕМ.- М.: Издательство АПН, 1984, 128 с. с ил.
В книге тесно переплетаются документальная хроника и политический детектив. Она
рассказывает о малоизвестных драматических эпизодах гонки за обладание атомным оружи-
ем, участниками которой в годы второй мировой войны были не только Франция, Великобри-
тания, Германия и США, но и Япония.
Автор вскрывает истоки американской политики атомного шантажа, показывает, что
она была направлена не только против СССР, но и против других стран антигитлеровской
коалиции — Великобритании и Франции. Изложенные в книге факты неопровержимо свиде-
тельствуют, что именно Вашингтон развязал гонку ядерных вооружений, именно он был и
остается инициатором каждого нового ее витка.
Вольнов Л. А. ЛИВАН: ЭХО АГРЕССИИ (Под общ. ред. и предисл. Демчен-
ко П. Е.) .— М.: Политиздат, 1984, 112 с.
Журналист-международник, очевидец драматических событий в Ливане 198 2 — 1984 го-
дов, рассказывает о трагедии народа, порожденной агрессией Израиля.
Панфилов А. Ф. РАДИОВОЙНА: ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ. Очерки о вне-
шнеполитической радиопропаганде фашистской Германии, США, Великобритании и ФРГ.—
М.: Искусство, 1984, 2 39 с.
В основу книги положен обширный фактический материал о прошлом и настоящем
империалистической радиопропаганды, ее политической направленности, формах организации,
приемах и методах. Автор раскрывает сущность и подрывной характер деятельности таких
радиостанций, как „Голос Америки”, Би-би-си, „Немецкая волна”, „Свободная Европа”.
Бовкун Е. В. ФРГ: БЕГ ВРЕМЕНИ, ТЕНЬ ВОЙНЫ.- М.: Молодая гвардия,
1984, 255 с.
Значительное внимание в книге уделяется разоблачению милитаристских тенденций в
различных сферах общественной жизни ФРГ — одной из стран, согласившихся разместить на
своей территории новейшее ядерное оружие США.
М а к г и х и Р. СМЕРТЬ И ЛОЖЬ. 25 ЛЕТ В ЦРУ. Очерк. Пер. с англ.— М.: Воениздат,
1985, 236 с.
Автор книги — бывший сотрудник Центрального разведывательного управления США —
рассказывает о подрывной деятельности ЦРУ — главного американского шпионского ведом-
ства в странах Юго-Восточной Азии.
ГЛАВНЫЙ ВОЕННЫЙ ГОСПИТАЛЬ (Под ред. Крылова Н. Л.) .—М.: Воениздат, 1985,
240 с. с ил.
В книге освещаются важнейшие события и стороны деятельности старейшего советского
военно-медицинского учреждения — Главного военного клинического госпиталя имени акаде-
мика Н. Н. Бурденко, обобщается огромный опыт лечебной и научной работы.
Савине кий Ф. В. МОЛОДОМУ ВОЕННОМУ ОХОТНИКУ.— М.: Воениздат, 1985,
167 с. с ил.
В пособии рассматриваются вопросы охраны природы, бережного отношения охотника
к’ животному и растительному миру, приведены сведения об охотничьем оружии, выпускае-
мом отечественной промышленностью, уделено внимание мерам безопасности при обращении
с ним. Рассказывается об организации и проведении традиционных видов охоты, даются
рекомендации по обработке добытых трофеев.
Зарубежное военное обозрение, 1986, Л'° 2, 1-96.