Текст
В. УНКОВСКИЙ
МОРСКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ В БОЮ
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВОЕННОЕ ИЗД Л ТЕЛЬ СТ ВО MUCKII A- 1ЭИЭ
В. УН конский
МОРСКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ В БОЮ
Й
ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МОСКВА — 1935
В. УНКОВСКИИ —.МОРСКАЯ АРТИЛЛЕРИЯ В БОЮ*. Автор излагает основные сведения о тактических свойствах морской артиллерии и об ее боевом использовании. Соответственно этому в книжке содержится краткое описание тактических свойств корабельных и береговых установок морской артиллерии, методов ведения огня и огневого маневрирования кораблей, изложение общих основ боевого использования береговой артиллерии и т. п.
Книжка рассчитана в основном на младших командиров РККФ и на старослужащих краснофлотцев и может быть использована руководителями военно-морских кружков и активом Осоавиахима.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
Глава I. Тактико-техпические свойства морской артиллерии . . 3
Глава II. Свойства морской артиллерии...................... 14
Глава III. Боевое использовжнне артиллерии................. 32
Глава IV. Боевое использование береговой артиллерии ....... 59
К пенни подготовили:
Редактор Г. ЛОХТИН. Технический редактор М. СТРЕЛЬНИКОВА.
Реиеимнт В. ВЕРЕОВИК. Выпускающий Ф. ВИНОГРАДОВ.
Корректор А. КОСОУРОВА.
Сдано в производство 2/1V 1935 г. Подписано к печати 20/VI 1935 г. Формат 82x1 Ю/м. Бук. лист. 1. 4 печ. л. 3.9 аог. л. 160.280 эи. в I бум. л.
Ленгорлит Н 1С835._____Огив Н 74_______Закал М 1203._______Тираж 8000 экз.
ЛОНТ И КО СССР им. Клима Ворошилова (Ленинград, ул. Герцена, 1J.
Глава I
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА МОРСКОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Тактические свойства и задачи морской артиллерии
Артиллерия «по сравнению с другими .родами оружия военно-морского флота — торпедой, миной — имеет ряд преимуществ, но вместе с тем и ряд недостатков.
Одно из ее (преимуществ состоит в том, что она может действовать против любого противника, находящегося на воде, на берегу, в воздухе, на небольшой глубине под водой, тогда как торпеда -и мина -могут действовать лишь против кораблей надводных и подводных. Это свойство артиллерии называется универсальностью.
Преимущество •артиллерии состоит также в дальнобойности ее орудий. Дальность огня современных морских орудий крупного калибра (406-мм) превосходит дальность видимого горизонта -в море, достигая 220—250 кабельтовых, т. е. 40—46 км; торпеда же имеет дальность выстрела примерно около 55 кабельтовых, т. е. 10 км (наибольшая дальность хода торпеды достигает 17—18 км, но на такое расстояние торпеда может итти только небольшой скоростью, и потому торпедная стрельба на этих расстояниях мало успешна).
Снаряды морских пушек имеют большую скорость полета: время «полета снарядов на предельных дальностях не превосходит 2—-2% минут, а в большинстве случаев в боевой обстановке составляет 30—40 секунд. Благодаря этому артиллерийская стрельба допускает приближенные решения, «роме того орудия морской артиллерии обладают хорошей кучностью боя, т. е. способностью класть свои снаряды близко один от другого.
Морские пушки имеют большую скорострельность, т. е. выбрасывают быстро один снаряд за другим. Так, круп
1*
3
ные орудия калибра 203—406 мм делают примерно 3 выстрела в 2 минуты, т. е. 1 выстрел .в 40 секунд; орудия средних калибров (102—127 мм) дают около 10—15 выстрелов в минуту. Это свойство артиллерии (малые промежутки между залпами) сильно затрудняет для противника возможность уклонения от накрытий залпами.
При этом артиллерийские орудия могут выбросить каждое от 200 и больше снарядов, один вслед за другим без больших перерывов и таким образом наносить противнику удары непрерывно в течение значительного времени — примерно от у2—1 Часа и более. Таким образом артиллерия имеет способность оказывать продолжительное -воздействие на противника.
Скорострельность и продолжительное воздействие на противника вместе создают свойство артиллерии, которое можно назвать «быстрота и продолжительная повторность ударов». Это свойство отличает артиллерию от всех других родов оружия. Это свойство ценно по двум причинам: -во-первых быстро следующие один за другим залпы дают возможность видеть ошибку стрельбы и ее исправить (корректировать стрельбу),, и во-вторых часто и быстро наносимые удары или не дают возможности, или затрудняют противнику борьбу с последствиями полученных ударов — тушение пожаров, борьбу с поступающей в корабль водой, -исправление повреждений механизмов, канализации, тока и пр.
Положительным свойством морской артиллерии является также и то, что своими снарядами она -производит сил ь-н ы е разрушения. Одни ее снаряды разрываются тотчас при ударе, разрушают силой взрыва все -находящееся вблизи и поражают незащищенные броней, бетонными и другими укрытиями вооружение, механизмы и личный состав. Другие снаряды пробивают толстую броню и- бетонную защиту, разрываясь позади защиты и поражая осколками все, укрытое за ними.
Наряду с перечисленными положительными свойствами морская артиллерия имеет, как было указано, отрицательные свойства.
Пламя, дым и звук выстрела не позволяют артиллерии действовать невидимо, т. е. дед аюткрайие трудной маскировку. Беспламенность выстрела и заглушение звука хотя -и возможны, но не в полной мере.
Орудия и боевые п-рипасы имеют большие веса, увеличивающиеся с увеличением мощности пушки. Большой вес пушек и боевых запасов заставляет ограни-4
чивать число орудий, которые могут быть поставлены на корабли, и их боевой запас и затрудняет использование артиллерии и на берегу.
Сравнительно с другим огнестрельным оружием пушки имеют малую живучесть, т. е. быстро изнашиваются. Этот недостаток современной техникой отчасти устранен: ствол пушки устроен так, что внутреннюю его часть — нарезную трубу (лейнер) — можно быстро вынимать даже в •корабельной обстановке. Поэтому внутренняя нарезная труба, 'изношенная большим числом выстрелов, может быть быстро заменена новой. Овладение лейнерованием значительно увеличило срок службы -пушки, но все же замена лей-неров может производиться ограниченное число раз и имеет свои трудности, особенно ib корабельной обстановке.
Недостатком артиллерии является -и то, что стрельба по подводным целям мало действительна.
Вследствие этого артиллерия, обладая рядом тактических -преимуществ перед другими родами оружия, в то же время уступает им в некоторых отношениях.
Например мина взрывается только когда корабль наткнется на -нее, т. е. является, как говорят, пассивным оружием, но обладает большим разрушительным действием и уже одним взрывом наносит серьезнейшие повреждения.
Торпеда, имея большое время хода до цели (около 6 минут), требует весьма большой точности стрельбы и значительно уступает артиллерии по меткости, но может быть выпущена без звука и пламени выстрела (сжатым воздухом) и в то же время обладает большим разрушительным действием, как и мина. Благодаря этим качествам мина и торпеда в некоторых условиях 'могут быть использованы значительно продуктивнее артиллерии. Поэтому в зависимости от обстановки артиллерия может служить или главным оружием удара, или оружием, обеспечивающим удар, наносимый торпедами, авиабомбами -и минами.
В некоторых же случаях угроза торпедным залпом может повлиять на выбор противником дистанции боя и курсового угла и тем способствовать использованию разрушительного действия артиллерии. Также-и минное заграждение, замедляя движение противника и лишая его свободы маневрирования, может помочь нанести ему очень мощный артиллерийский удар весьма продолжительного действия.
Таким образом наибольшая сила артиллерии и ее универсальность наилучшим образом используются во взаимодействии с остальными боевыми средствами. При этом отличительным свойством этого оружия является-полная возмож
ность .активного действия самостоятельно, без обеспечения его другими боевыми средствами, тогда как торпеда почти всегда, за исключением использования с подводных лодок, нуждается в обеспечении со стороны артиллерии, а мины, оставленные без артиллерийского прикрытия, представляют опасность только до их обнаружения, так как при отсутствии защиты со стороны артиллерии легко обезвреживаются тралением.
Классификация орудий и пулеметов
По калибрам морская артиллерия делится на 3 группы:
1. К р_у п н ы й к а л и б р — от 254 мм (10") и выше. Пушки этих калибров предназначаются главным образом для действия по линейным кораблям, линейным крейсерам, броненосцам береговой обороны, мониторам и сильно защищенным береговым батареям.
2. Средний калибр — от 100 мм (3,9") до 254 мм (10п). Пушки этих калибров предназначаются для действия главным образом по крейсерам и канонерским лодкам, мало защищенным или вовсе незащищенным береговым целям, незащищенным броней кораблям и миноносцам.
3. Малый калибр — от 47 мм (1,6") до 100 мм (3,9"). Сюда же следует отнести и автоматические пушки калибров от 37 до 40 мм. Пушки этих калибров предназначаются для действия по торпедным катерам и воздушному противнику; с этой целью возможно использование и других более ^крупных калибров в зависимости от обстановки во время боя.
В настоящее время зенитная артиллерия выделяется в особую часть и в свою очередь делится на артиллерию дальнего боя (от 76 до 127 мм) и ближнего боя — автоматические орудия и пулеметы. Кроме перечисленных групп в морской артиллерии имеются также пулеметы-орудия с весом снарядов не свыше 0,4 кг (1 фунта). Пулеметы на кораблях предназначаются для действий по воздушным целям, по торпедным катерам и для своза в десант, а на береговых батареях — для действия по воздушным целям и для действия при обороне батарей от сухо-путных войск противника.
Зенитные пулеметы относятся-к артиллерии ближнего боя и предназначаются для борьбы со штурмовой авиацией противника, которая производит налет перед атакой тяжелых бомбардировщиков и торпедоносцев и поддерживает -их в течение всей атаки.
Основные элементы современной морской артиллерии приведены в табл 1.
6 '
Таблица t
Основные элементы морской и береговой артиллерии
Орудия Вес орудия в т
калибр длина орудия в калибрах
мм дм.
Примечания
508 457 20 18 50 40 220 150 1800 1500 880 730 —
406 16 45 100 1 120 900 2 40 280
381 15 42 100 870 750 1,3 30 150
356 14 45 90 640 770 1,4 —
340 13,4 45 70 540 800 2 25 130
305 12 50 60 -400 880 1,4 25 ок. 140
240 9,4 50 30 220 800 — — —
203 8 55 16 120 950 1,4 65 220
190 7,5 50 15 90 860 6 30 ——
152 6 50 119 45 850 10 40
130 5,1 40 4 35 740 8
127 5 25 — 30 650 14 —
120 4,7 45 3 25 910 12
102 4 45 1,2 15 840 16 90 Вертикальная 6000 м
100 3,9 — — — — — —
95 3,7 — — — — — — —•
76 3 — — — — — — ——
1. Цифры, данные в таблице, округлены.
2. Углы возвышения современной артиллерии надо считать от 40° до 60°, а ее дальность—около 200 кабельтовых для калибров 130 мм и выше.
Зенитные
По своему назначению корабельная артиллерия разделяется на главную и вспомогательную; главная артиллерия служит для выполнения кораблем его основного назначения, •вспомогательная—для подсобных задач. Так на крупных кораблях главная артиллерия предназначена для ведения боя с такими же крупными кораблями и вообще главными силами противника, вспомогательная же предназначена для выполнения подсобных задач, например для обороны корабля от атак торпедных сил (противоминная артиллерия) и воздушных сил (противосамолетная или зенитная артиллерия).
Так как корабли различных классов имеют различное назначение, от которого зависят их тактико-технические элементы, в том числе и вооружение, то главная и вспомогательная артиллерия на них устанавливается различных калибров, как указано в табл. 2.
7
Таблица 2*
Артиллерийское вооружение кораблей, береговых батарей и торговых судов
Классы кораблей Главная артиллерия Противоминная артиллерия Зенитная артиллерия
Линейные корабли и линейные крейсера . . от 283 до 406 мм от 120 до 150 мм от 37 до 127 .мм
Броненосцы береговой обороны „ 203 . 280 , . 120 , 150 .
Крейсера . 130 . 203 . Особая проти- . 37 до 127 ,
Эскадренные миноносцы - 1С0 . 130 , вомипная артиллерия не устанавливается То же „ 37 . 100 .
Торпедные катера . . . 37 мм — —
Подводные лодки 1 2 . . от 47 до 152 мм3 —— от 37 до 100 ,
Мониторы . 203 „ 381 . от 100 до 120 мм , 37 . 100 .
Речные мониторы . . . . ЮО . 150 , — » 37 . 75 .
Канонерские лодки (вкл. речные) . 75 . 150 . Пулеметы
Тральщики и посыльные суда . 37 . 100 . То же
Бронированные речные катера Пулеметы — я
Торговые суда, вооружаемые в военное время от 75до150мм — —
* Береговые батареи: тяжелые , 280 . 457 .
средние „ 100 . 280 , — —
легкие , 37 . 100 . — —
Для боевого использования корабельной артиллерии большое значение имеет расположение ее орудий. Самым лучшим расположением было бы такое, -при котором все орудия имели бы круговые углы обстрела, т. е. стрельба могла бы вестись из всех орудий по всем направлениям; но это невозможно, потому что на палубе помещается ряд необходимых сооружений — мачты с постами управления огнем и дальномерными и наблюдательными постами, боевые рубки и т. д. Кроме того даже при совершенно свободной палубе одни орудия мешали бы другим.
1 Из книжки В. Р ыбалтовский «Морская артиллерия*, Военгиз,
М., 1934.
3 В Англии несколько подводных лодок были вооружены 305-мм пушкой, во Франции — 203*мм.
3 Главная артиллерия подводных лодок обычно является и зенитной.
8
На современных кораблях артиллерия размещается так, чтобы орудия имели наибольший возможный угол обстрела и чтобы -при этом им была обеспечена надежная броневая защита, удобная подача боевых припасов и т. п. Расположение артиллерии на современных кораблях показано на черт. 1 и 1а.
Черт. 1. Расположение артиллерии на линейных кораблях.
Вверху: английский линейный корабль .Нельсон’ (1926). Артиллерия: деплть 406-мм. двенадцать 152-мм. шесть 120-мм зсн., четыре 4?-мн, восемь 40-м м зсн.. пчтналцлть пулеметов. Вниз у: английский линейный корабль .Роил Совсрейн" (1915). Артиллерия: восемь 181-мм. двенадцать 152-мм, четыре 102-м.м, четыре 47-.мм. пятнадцать пулеметов.
1
Черт. 1а. Расположение артиллерии на крейсерах.
В о с р х у: английский крейсер .Лондон*. 1927 г. Артиллерия: $ орудий в 2(М-им 4—11 102 мм. В и и з у: английский крейсер .Фробишер* 1920 г.. 7 орудий в 190 мм.
Таким образом .корабельная артиллерия, состоящая из многих орудий .разных калибров, имеет разные углы обстрела. Между тем командованию (соединения, корабля) необходимо быстро принимать решения — каким бортом и как именно выгоднее всего повернуть к противнику, чтобы использовать наибольшее число орудий. Для облегчения этого решения вычерчиваются диаграммы о б с г р е л а по ка
либрам и всей артиллерии, на которых наглядно показаны углы обстрела каждого орудия (черт. 2).
Кроме того изготовляются комбинированные диаграммы мощности артиллерии кораблей для орудия каждого отдельного калибра в том предположении, что корабль действует
Черт. 2. Схематическое изображение углов обстрела главной артиллерии линейного корабля, имеющего восемь орудий крупного калибра (слева), и диаграмма обстрела этой же артиллерии (справа); каждая черная полоса соответствует углу обстрела одного орудия; //—нос,/<—корма.
против определенного типового корабля. На этих диаграммах показаны скорострельность орудий и другие данные, облегчающие командованию выбор позиции для боя и маневрирования.
Характеристика корабельных установок
Морские пушки ставятся на кораблях и береговых батареях на установках, которые дают возможность при помощи специальных механизмов с большой быстротой наводить, заряжать орудия и производить из них стрельбу. Эти установки бывают на кораблях башенные и палубные, для стрельбы по морским целям и длястрель-б ы п о во з душны м цел я м.
Устройство установок должно быть таким, чтобы орудия могли быть использованы в бою Наиболее успешно и чтобы по возможности уменьшались отрицательные качества артиллерии, зависящие от установки. Основываясь на этих сообра-ю
.Жвниях, к устройству установок предъявляют так называемые «тактическо-технические требования», которые мы и рассмотрим.
/1. Установки должны обеспечивать точность вертикального и горизонтального наведен и я. Эта точность не может быть достигнута одинаковой при различных системах наведения пушек. Наибольшая точность наведения достигается при ручной наводке непосредственно прицелами (прямая визуальная наводка). Точность такой наводки может измеряться 20rf—40'' (20—40 угловых секунд).
Следующей по точности будет прямая визуальная наводка прицелами пушек, производимая силою электромоторов или гидравлических приспособлений; ее точность — до Г—2' (1—2 угловых минуты).
Менее точна центральная визуальная наводка, при которой все орудия наводятся из поста центральной наводки: ее точность — около 3'—3^', или одно деление в 7юоо Дистанции (дальности). Несмотря на то, что этот вид наводки менее точен, все же он является основным, так как при его применении не нужно указывать цель каждой пушке в отдельности, а целеуказание связано с большими трудностями.
Конечно эти цифры не могут считаться нормами и подлежат дальнейшему уменьшению, что составляет задачу техники.
2. Наводка должна быть быстрая и плавная. Для того чтобы обеспечить точное наведение пушек и иметь возможность удерживать прицельную линию на цели, на-, водка должна иметь достаточную скорость при хорошей плавности, т. е. наводка должна происходить непрерывно, без всяких скачков.
Скорость наводки должна быть такой, чтобы можно было во-первых, наводя орудие, всегда догнать прицельной линией цель и во-вторых непрерывно удерживать прицельную линию на цели. Это требование легко выполняется в береговых установках, которые неподвижны и не качаются, но сравнительно трудно достигается в установках корабельных, вследствие того что корабль имеет ход, рыскает на курсе и подвержен качке.
В настоящее время можно ставить требование к скорости наводки от 3° в секунду и fynee для установок, предназначенных к стрельбе по морским и наземным целям, и до 12е в секунду для установок, предназначенных для стрельбы по воздушным целям.
Плавное наведение легко достигается при ручной наводке, но ручная наводка не может быть применена, если требуется
и
большая скорость наводки, особенно при большом весе установки, когда ручная наводка дала бы чересчур малую ее скорость.
3. Установки должны удовлетворять кроме двух приведенных требований еще следующим требованиям:
они должны иметь возможно меньший вес;
установки должны обеспечивать возможно большую скорострельность орудий (число выстрелов, производимых из одной пушки в 1 минуту);
орудия должны иметь возможно большие углы возвышения и снижения и углы обстрела, чтобы их можно было использовать сразу с появлением противника по возможно большему числу направлений;
расчет орудия, вся установка и ее механизмы должны иметь возможно лучшую защиту.
Башенные установки
Лучше всего удовлетворяют тактическим требованиям б а-шенндде установки. В настоящее время они используются для калибров 152 мм (6") и- выше. В башнях лете всего достигнуть^защиты личного состава орудий и механизмов от неприятельских снарядов, химического оружия и авиабомб.
Ставить в башнях орудия, предназначенные для стрельбы по зенитным целям, невидимому нецелесообразно, так как для стрельбы по воздушным целям требуется большая скорость наводки, которой не удается "достигнуть при стрельбе из башенных установок под большими углами возвышения.
Башенные установки могут быть о д н о о р у д и й н ы е и многоорудийные.
Сохранение живучести артиллерии лучше обеспечивается в одноорудийных установках. Например если имеется четыре одноорудийные башни и две двухорудийные, то при повреждении попаданием снарядов одной из четырех одноорудийных башен будет выведена из строя четверть артиллерии, а при повреждении одной из двух двухорудийных башен выйдет из строя половина артиллерии.
Но при проектировании и постройке корабля громадное значение имеет экономия в весе, так как за счет этой экономии можно усилить вооружение и защиту корабля и вообще улучшить его техническое оборудование, а следовательно и тактические качества. Установка же •артиллерии в двух- и трехорудийных башнях дает по сравнению с установкой в одноорудийных башнях значительную экономию, которая видна из табл. 3.
12
> Таблица 3 \ Сравнение веса двух- и трехорудийных башен
Ч1ГСЛО орудий и башне Общий вес башни и т Вес, приходящийся на Одно орудие, о т
калибр орудий калибр орудий
305-мм (12") 356-мм (И") 40С-мм (16"). 30;-мм (12») 356-ми (14") 406-мм (16“)
2 3 854 1 158 1 418 1970 2 130 2 960 427 386 709 657 1065 987
Произведенные подсчеты показали, что при переходе от двухо.рудийных установок к трехорудийным установкам выигрыш в весе, -приходящийся на одно орудие, составляет 15%>, при переходе же к четы-рехорудийным установкам выигрыша в весе не получается из-за усложнения устройства приспособлений подачи боевых припасов. В настоящее время чаще всего встречаются двух- и трехорудийные башенные установки, -реже — одноорудийные.
Палубные установки
Палубные установки используются в настоящее время на тех кораблях, на которых требования экономии в весе не позволяют иметь башенные установки, а именно на эскадренных миноносцах, лидерах, крейсерах, водоизмещением 4 000—6 000 т, авианосцах и т. п. Кроме того их можно встретить па устаревших кораблях всех классов.
Зенитные установки вероятно еще долгое время будут только палубные ввиду необходимости для них, как было указано, больших скоростей наводки и больших углов возвышения— до 90°, большие же углы возвышения достигаются легче у палубных установок.
Палубные установки имеют по сравнению с башенными некоторые преимущества, а именно у них:
точность наводки больше;
скорость наводки больше;
легче -производится наводка на больших углах возвышения при качке;
большие углы возвышения достигаются легче.
Но в то же время защита палубных установок значительно слабее, чем башенных, особенно когда орудие стоит на открытой -палубе, а не в каземате п имеет только броневой щит.
Другой недостаток палубных установок — в меньшей величине горизонтальных углов обстрела по сравнению с баш-
и
ними, если орудие на палубной установке стоит на борту./ Но этот недостаток имеют и башни, стоящие не в диаметральной плоскости корабля, а у борта (см. выше,- черт. 1 и 1а).
На батареях береговой артиллерии установки, одинаковые с палубными и корабельными, будут вероятно всегда применяться. во-первых на железнодорожных установках и во-вторых— на стационарных батареях по причине дешевизны и быстроты сооружения открытой батареи. Живучесть таких батарей достигается тем, что орудия располагаются отдаленно одно от другого, полу-видимо или невидимо с моря.
_ Г л а в а II
СВОЙСТВА МОРСКОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Элементы мощности
Мощность морской артиллерии, т. е. сила ударов, которые может наносить морская артиллерия противнику, зависит от того, какое количество снарядов вы-стреливает?й кораблем за одну минуту времени, какое количество снарядов из всего числа выстреленных из орудий попадет в цель (т. е. насколько велик «процент попадания»), ‘ и от разрушительного действия, которое -произведут попавшие в противника снаряды. Чем больше каждый из этих элементов мощности морской артиллерии, тем больше и общая мощность артиллерийского огня.
Для успешного использования артиллерии в бою нужно уметь создать такие условия, при которых каждый из этих элементов (и общая мощность о-гня) для своей артиллерии будет как можно больше, а для артиллерии противника — как можно меньше. Если например удастся сделать так, чтобы хотя бы один из элементов мощности огня противника стал равным нулю, например процент попадания, то и весь огонь противника будет сведен к нулю.
Практически это конечнополной мере недостижимо и вести бой без потерь нельзя, но необходимо создавать такую обстановку, при которой мощность артиллерии своего корабля получалась бы наибольшая, а корабля противника— .* наименьшая.
Для кораблей это достигается уменьем выбрать, занять и удержать во время боя такую, дистанцию и такое направление стрельбы, при которых получается наибольший возможный процент попадания и полная скорострельность, т. е. мо-
14
\
\ут действовать все пушки при наибольшем числе выстрелов в ^минуту; должен быть правильно выбран род снарядов, от которых будут зависеть разрушения на корабле или батарее противника; правильно выбранное маневрирование, не мешая-своей стрельбе, понизит меткость огня противника.
Но\и при этих условиях успешное использование артиллерий в -полной мере возможно только в том случае, если в обучении личного состава в мирное время достигнуты высшие показатели боевой подготовки.
Высказанные соображения кажутся ясными и простыми, но осуществить все эти требования не легко, и история ведения войн на море полна примеров, показывающих, что они гораздо чаще нарушались, чем выполнялись.
Для уяснения сказанного об искусстве использования артиллерии разберем в отдельности все элементы мощности артиллерии и уясним причины, от которых зависит их увеличение и уменьшение.
I Процент попадания
Процентом попадания мы называем то число снарядов, которое попадет в среднем в противника из каждой сотни выстреленных снарядов при большом числе сделанных выстрелов.
i Иначе говоря процент попадания можно определить как отношение числа попаданий к общему числу сделанных выстрелов (при большом числе выстрелов), выраженное в процентах.
Процент попадания зависит:
а) от размеров цели;
б) от рассеивания снарядов у стреляющих пушек, т. е. от того, насколько кучно ложатся их снаряды;
в) от времени полета снарядов до цели (при стрельбе по кораблям), так как чем меньшее время летят снаряды, тем меньше возможности у корабля противника уклониться от накрывающих его залпов;
г) от того, насколько правильно выбран метод управления огнем, так как в одной обстановке может быть успешно применен один метод управления огнем, а в другой обстановке — »:• другой;
д) от маневрирования во время боя;
е) от умения управляющего огнем и натренированности всего личного состава артиллерии;
ж) от состояния материальной части: дальномеров, при-— Нелов, приборов управления огнем, состояния боевого запаса и пр.
15
Размеры цели к время полета от личного состава не зависят, на все же остальные причины, от которых зависит про-
цент попадания, сильно влияет как подготовка личного со-
Черт. 3. Распределение падений снарядов согласно закона рассеивания.
эллипс заменяем прямоугольником) представляет собой
льной частью.
Нс останавливаясь на влиянии размеров цели, которое само собой ясно, рассмотрим влияние других причин на процент попадания.
1. Р а с с е и в а и и е снарядов состоит в том, что в силу целого ряда причин отдельные снаряды, выстре-ленные из неподвижной пушки при одной и той же установке прицела, упадут Л не в одной и той же точке, а в разных точках.
j Величина рассеиваниясна-
рядов не может быть как угодно велика; кроме того, как это найдено из опыта и затем доказано теоретически, рассеивание подчинено определенному закону.
Закон, по которому распределяются точки падений снарядов, показан на черт. 3. Этот закон более или менее ясно обнаруживается при опыте только для боль-
шого числа выстрелов.
Вся площадь прямоугольника АБВГ (для простоты
полную площадь рассеивания.
Числа, стоящие в клетках черт. 3, показывают процентное распределение падений снарядов. Если сосчитать все числа на черт. 3, то в сумме они дадут 100%.
Если мы подсчитаем сумму чисел, стоящих в прямоугольнике ДЕ/КЗ то получим 50%. То же получим, если подсчитаем сумму чисел, стоящих в прямоугольнике МРТП.
Половина ширины этих полос, т. е. величина ЕД или МН, называется срединным, или вероятным, о т к л о-н е н и е и. Величина КД называется с р с д и н и ы м, или
16
вероятным, отклонением по дальности, величина МН называется с р е д и н и ы м, или вероятны м, отклонением боковым.
Показанный на черт. 3 закон остается всегда тем же самым, а величины срединных отклонений пушек различны. Они могут быть больше и меньше. Посмотрим, как будет влиять на .процент попадания величина срединного отклонения.
На -черт. 4 показана цель в виде прямоугольника ’ИБВГ. Если подсчитать, сколько процентов -попадания будет в эту цель, то получим 48%о.
Черт. 4. Распределение падений снарядов и процент попаданий в цель АБВГпри срединном отклонении, равном показанному на черт. 3.
Черт. Распределение падении снарядов и процент попадании в цель АБВГ при срединном отклонении, вдвое большем, чем на черг.З.
г.
•>
цель, но рассеивание взято
На черт. 5 -показана та же в 2 раза больше. Если подсчитать процент попадания на черт. 5, то -получим всего т. е. стрельба будет в 3 раза хуже (на черт. 4 и 5 показаны только части сетки черт. 3).
Таким образом вполне ясно, что чем меньше рассеивание, тем больше (при одинаковых остальных условиях) процен i попадания.
Сказанное о рассеивании, как упоминалось выше, относится к пушке неподвижной, т. е. закрепленной в одном и том же положении. Само собой разумеется, чго когда стрельба производи гея с наводкой орудии, рассеивание сна-
2— Морем* арнылерна о бою.
17
рядов будет больше, так как на точность стрельбы будут оказывать влияние разные неточности в наводке и различное состояние боевых припасов. Поэтому величина площади рассеивания в большой степени зависит от личного состава, обслуживающего артиллерию.
Чтобы орудия имели малую площадь рассеивания, надо выполнить целый ряд условий.
Нужно, чтобы наводка пушек хорошо производилась наводчиками. Но для того чтобы хорошая наводка дала результаты, прицелы должны быть хорошо согласованы с осями пушек и не иметь мертвых ходов, иначе даже при точно наведенной прицельной линии ось орудия будет направлена неправильна, и площадь рассеивания будет большой. То же и с механизмами наводки: они должны содержаться в полном порядке, работать ими при наводке должно быть легко, наводка должна итти плавно, мертвые хода должны быть выбраны, иначе при одной и той же установке прицелов и при точной наводке пушка будет оказываться в разцых положениях.
На качество стрельбы влияет также, как было сказано, состояние боевых припасов, а именно пороха и снарядов. Для, то го чтобы при стрельбе получилась небольшая площадь рассеивания и вообще чтобы стрельба была точной, снаряды должны выбрасываться из ствола орудия с одинаковой скоростью. Для этого пороховые заряды должны быть во-первых совершенно одинаковыми по качествам и весу и во-вторых должны быть в одинаковом состоянии (иметь одинаковые качества), так как тот же порох может изменять свои качества при изменении условий хранения. Поэтому необходимо, чтобы порох был разобран по партиям (которые могут иметь разные качества), чтобы он хранился в хорошей герметической укупорке, чтобы температура в погребах поддерживалась на одинаковом уровне (согласно инструкциям) и была всегда точно известна.
Наконец снаряды должны быть рассортированы по клеймам и <—чтобы к одним и тем же пушкам подавались при стрельбе по одной и той же -цели снаряды того же веса.
Рассеивание будет возрастать с увеличением расстояния до цели, так как чем больше времени будет лететь снаряд, тем дольше на него будут действовать различные отклоняющие причины, а следовательно с увеличением расстояния будет неизбежно уменьшаться и процент попадания, но это уже не будет зависеть от личного состава корабля, так же как и размеры цели.
Другой причиной, влияющей на процент попадания, будет
18
искусство управляющего огнем; но задача управляющего огнем может быть значительно облегчена личным составом, его обслуживающим, а это может быть достигнуто систематической тренировкой личного состава на быстроту’ и согласованность действий.
Управляющего огнем обслуживают дальномерный пост и центральный пост со всем личным составом, работающим на приборах управления огнем.
Так же как и в отношении материальной части прицелов и орудий, совершенно необходимо:
содержать дальномеры в полном порядке;
следить, чтобы дальномеры были хорошо выверены;
чтобы дальномерщики умелд не' только точно измерять расстояния, но и измерять их по мгновенному сигналу в темпе времени и уметь в течение короткого промежутка времени «держать расстояние непрерывно измеренным».
Кроме того требуется четкая и безошибочная работа всего центрального поста.
Четкая, точная и бесперебойная -работа дальномеров, дальномерных постов и центральных постов обеспечивает не только получение изменяющегося расстояния с наименьшей ошибкой, но и -получение ВИР’а (величины изменения расстояния) с наименьшей возможной ошибкой и с наименьшим запозданием.
Эти два последних обстоятельства особенно важны для управления огнем; ничто так сильно не ухудшает качества стрельбы, как большая ошибка в ВИР’е.
Необходимо отметить и влияние маневрирования на качество стрельбы. Не останавливаясь подробно на этом вопросе, укажем только, что большое значение для стрельбы имеет работа рул ев от о. При плохом управлении .рулем корабль сильно рыскает, >и управляющему огнем трудно управлять -целиком.
Скорострельность
Скорострельностью корабля называется число' снарядов, выпускаемых кораблем в 1 мин у ту. Чем больше корабль делает выстрелов в 1 минуту, тем при том же проценте попадания из каждого орудия будет в минуту больше попаданий из всех орудий.
Пример. Если артиллерия корабля дает з среднем 15% попадания, выпуская 20 снарядов в 1 минуту, то попадать в противника будут в среднем по 3 снаряда в минуту. Если же в I минуту корабль выпускает по 10 снарядов, то число
2* 19
попаданий ю .минуту будет в 2 раза меньше, т. с. от одного до двух попаданий.
Скорострельность корабля зависит от расстояния до противника, от калибра и числа стреляющих пушек и от скорострельности каждой пушки.
Расстояние до противника, калибр и число стреляющих пушек выбирает в зависимости от обстановки командир корабля. Он будет всегда стремиться занять такое положение относительно противника и так направлять свой корабль, чтобы полностью использовать силу артиллерии. Скорострельность же каждой в отдельности пушки будет зависеть не только от материальной части, но и от тренировки и работы орудийного или башенного расчета: чем лучше работа расчета, тем больше можно дать залпов в 1 минуту.
Разрушительное действие стрельбы по кораблям
Разрушительное действие стрельбы зависит от пробивной силы снарядов, т. е. от их способности пробивать сравнительно'толстую броневую защиту, и от их фугасного действия, т. е. от того, какое разрушение получится в результате взрыва разрывного заряда и от действия осколков разорвавшихся снарядов.
По своему род)' действия снаряды разделяются на следующие виды:
1. Бронебойные снаряды имеют толстую сплошную головную часть и толстые стенки; они способны пробить, не ломаясь, оставаясь в целом виде, толстые броневые и бетонные защиты, толщиной/немного превышающие их калибр. Проникнув внутрь корабля или в помещение берегового сооружения, защищенного броней или бетоном, снаряд взрывается внутри этого помещения и производит разрушения. Разрывной заряд в бронебойном снаряде относительно невелик, так как взрывчатого вещества помещается немного из-за толстых стенок снаряда. Для того чтобы бронебойный снаряд не взрывался сразу при ударе в преграду, а только через некоторое время после удара, пробив мощную броневую или бетонную защиту, приспособление, вызывающее взрыв снаряда (взрыватель), действует не сразу, а с некоторым замедлением. Это замедление рассчитывается так, чтобы снаряд успел проникнуть внутрь жизненных частей корабля: в погреба боевых припасов, где он может вызвать взрыв, который потопит самый корабль, в машины, в кочегарки, в центральный пост, в боевую рубку и пр.
20 /
Нужно однако иметь .в виду, что, вообще говоря, -повредить жизненные части корабля, имеющего сильное бронирование, «не легко, так как эти части обычно расположены ниже грузовой ватерлинии корабля (т. е. уровня воды) и вследствие настильности траектории на сравнительно близких -расстояниях (снаряду не достать до этих помещений). На больших же расстояниях проникнуть к жизненным частям возможно только через палубу, так как толстая бортовая броня на этих расстояниях в большинстве случаев не пробивается.
Бронебойные снаряды употребляются тогда, когда они, пробивая бортовую или палубную броню, могут проникнуть к жизненным частям корабля или берегового оборонительного сооружения, а другие снаряды ни палубной, ни бортовой брони про-б 'И т ь в этом случае нс могут.
2. Фугасные снаряды с взрывателем замедленного д е й с т в и я отличаются тем, что их головная часть и стенки значительно тоньше бронебойных, вследствие чего эти снаряды имеют разры-вной заряд почти в 2 раза больше, чем бронебойные.
Фугасное и осколочное действие этих снарядов значительно сильнее бронебойных, но эти снаряды по прочности своих стенок слабее бронебойных и вообще не могут пробить в целом виде броневой защиты толще, чем половина их калибра.
Фугасные снаряды с в з р ы в а т е л е м замедленного действия употребляются против к о р а б л'е й с с и л ь н ы м б р о н и р о в а н и е м тогда, когда ими может быть пробита броневая защита. Эти снаряды применяются главным образом для проникания внутрь корабля п р.о т-и в н и к а через палубы, следовательно на больших расстояниях, -когда углы nail ен-и я вел и к и.
Кроме фугасных снарядов с взрывателем замедленного действия существуют-ф у г а с н ы е снаряды с взрывателями -мгновенного действия; их взрыватель устроен так, что они -взрываются в момент удара о преграду. Фугасные снаряды .с взрывателем мгновенного действия наносят очень сильные повреждения небронированным бортам и переборкам, делая в них пробоины весьма больших размеров.
Попадая вблизи ватерлинии, эти снаряды делают большие пробоины; через них -внутрь корабля может попадать такое
количество воды, с которым уже -не смогут справиться водоотливные средства корабля, -вследствие чего корабль затонет.
Взрываясь при попадании в броню, фугасные снаряды с взрывателем мгновенного действия ' могут разрушать броню, причем размер разрушений зависит от толщины брони: чем тоньше броня, тем больше пробоина, образующаяся вследствие действия взрыва. При некоторой толщине брони уже не всякий снаряд сможет сделать пробоину, но расшатывание брони и связей корпуса будет производить каждый снаряд. .. д
Таким образом фугасные снаряды с взрывателем мгновенного действия употребляют или тогда, когда цель не имеет броневой защиты, или тогда, когда броневая защита не пробивается ни бронебойными, ни ф у г а с н ы м и снарядами с взрывателем замедленного действия.
Пробивная сила снарядов орудий различного калибра по вертикальной (бортовой) и горизонтальной броням (палубы, крыши башен, рубок и npj показаны в табл. 4, 5, 6, 7.
Таблица 4
Приближенная таблица пробиваемости вертикальной бортовой брони из 381-мм (15,f) пушки в 45 калибров длины бронебойным снарядом. Начальная скорость 760 м/сек. Вес снаряда 885 кг
Дельность в каб. Толщина пробиваемой брони .в Ям Дальность в каб. Толидина пробиваемой брони в мм Дальность в каб. Толщина пробиваемой брони в мм
30 450 70 300 110 210
40 400 80 270 120 190
50 360 90 240 130 175
60 335 100 Табл 220 ица 5 140 150 160 150
Приближенная таблица пробиваемости вертикальной бортовой брони из 203-мм (8") пушки в 50 калибров длины бронебойным снарядом. Начальная скорость 914 м/сек. Вес снаряда 128,3 кг
Дальность в каб. Толщина пробиваемой брони в им Дальность в каб. Толщина пробиваемой брони И ММ Дальности в каб. Толщина пробиваемой брони в мм
30 2.50 90 НО 150 60
50 190 110 90 180 40
70 150 130 70
22
Таблица б
Приближенная таблица пробиваемости вертикальной бортовой брони из 190-мм пушки,в 50 калибров длины бронебойным снарядом.
Начальная скорость 915 м/сек. Вес снаряда 90,7 кг
Дальность и каб. Толщина пробиваемой брони U VM Дальность в каб. Толщина пробиваемой брони в мм Дальность в каб. Толщина пробинз-ваемой брони в мм Дальность в каб. Толщина пробиваемой брони в мм
30 250 60 150 90 100 120 70
к 40 205 70 130 1С0 90 130 60
50 180 80 110 ПО 80 140 00
Приведенные выше таблицы вычислены для наивыгоднейших условий попадания снаряда, т. е. когда курсовой угол цели равен 90°. Обычно такие условия встретятся редко, и снаряды будут пробивать броню несколько хуже, а при курсовых углах цели 60—45° броня указанной для данной дальности толщины пробита* вообще не будет.
Во всяком случае грубо можно сделать вывод: 300-мм броня (около 12") надежно защищает корабль от 481-мм (15") снарядов на дистанциях 75—80 каб. и более; 150-мм (6") броня надежно защищает корабль от 203-мм (8") снарядов :? на дистанции 70 каб. и более и от 190-мм (7,5") снарядов на дистанции 65 каб. -и более; 76-м.м броня надежно защищает корабль от 203-мм (8") снарядов, начиная с дистанции 125— 130 каб. й более, и от 115 каб. и более против 190-мм (7,5*) снарядов.
Бортовая броня толщиной менее 254-мм (10') против артиллерии крупного калибра (305-м м и более) недостаточна.
Несколько иначе обстоит дело с палубной броней. Гори-. зонтальные брони вследствие малых углов падения снарядов пушек морской артиллерии пробиваются значительно хуже, в особенности на небольших дистанциях.
Ниже приводится приближенная таблица пробиваемости . горизонтальной брони из тех же пушек бронебойными и фугасными снарядами (табл. 7 на стр. 24).
Из этой таблицы можно сделать вывод, что даже слабая палубная броня представляет прекрасную защиту от артил-k лерийского огня.
Снаряд должен в общем нанести противнику следующий ущерб:
взорвать корабль, или
потопить корабль, или
нанести потери личному составу и повреждения механизмам.
Таблица 7
Приближенная таблица пробиваемости горизонтальной палубной брони из пушек:
381-мм (15"), начальная скор. 760 м/сек., вес снаряда 885 кг;
203-м.м (8"), начальная скор. 914 м/сек., пес снаряда 128,3 кг;
190-мм (7,5'’), начальная скор. 915 м/сек., вес снаряда 90,7 кг.
Палубная брони перестает пробиваться, начиная от дистанций, указанных в таблице, я ближе (дистанции в кабельтовых)
Толщина Бронебойный снаряд Фугасный снаряд с взрывателем замедленного лейстами
брони в мм 25,4-мм 38.1-мм &*.8-мм 76.2-ям 127-мм 25.4-мм 38,1-мм 50.8-.MM 76 мм 1.127-х»,
О') (1.5") U") (3") (5”) (!") 0,5") (2") (3") (5")
381-мм . 85 115 НС Про- 85 85 110 140 не про-
203-мм . 85 85 115 не пр<Г *6нвл^~ 85 85 150 не про- бпва-
190-мм . 80 80 ПО бивзстся ется 80 80 нс пробивается бивзстся ется
Для того чтобы взорвать корабль, надо, чтобы снаряды проникли в его погреба с боевыми припасами и тем самым взорвали их, т. е. потребуется надежное пробивание брони, а это могут сделать снаряды бронебойные -или фугасные с взрывателями замедленного действия.
Если противник не имеет бортовой брови, но имеет броневую палубу, то часто бывает легче потопить его, разрушая его небронированные борта; в этом случае потребуются фугасные снаряды с взрывателями мгновенного действия.
Наконец, если при борьбе с бронированным кораблем нет никакой надежды пробить его броню, то остается метким и быстрым огнем обстреливать его фугасными снарядами с взрывателями мгновенного действия, расшатывая броню, крепления, вызывая пожары и повреждения механизмов, действуя и физически и морально на личный состав.
Приведем некоторые -исторические данные о разрушительном действии огня морской артиллерии.
До русско-японской войны 1904—1905 гг. существовало мнение, что хотя артиллерия и является универсальным оружием, но потопить корабли она ле в состоянии, за исключением редких частных случаев.
Взгляд на действие артиллерийского огня решительно изменился после Цусимского боя, когда большая часть русских кораблей 2-й и 3-й эскадр Тихого океана была потоплена именно артиллерийским огнем. Потоплены были главным образом те корабли, поясная броня которых в результате перегрузки ушла в воду, и действие фугасных снарядов противника с взрывателями •мгновенного действия по небронированным у ватерлинии бортам было очень сильным.
Не останавливаясь подробно на этой эпохе истории мор
24
ских сил, рассмотрим разрушительное действие снарядов в Ютландском бою.
Во время Ютландского боя немцы стреляли из крупных орудий, главным образом бронебойными снарядами, снаб-' женными взрывателями с таким замедлением, что взрыв получался в расстоянии 1—1,5 м (3—5 фут.) за последним рядом брони. Чувствительность этих взрывателей была мала, вследствие чего снаряды,.«попадавшие в верхние надстройки, большею частью не рвались. Из противоминной артиллерии германские корабли стреляли фугасными снарядами с взрывателями мгновенного действия.
Англичане из -всех орудий крупного калибра стреляли полубронебойными лиддитовыми снарядами со взрывателями без замедления, а из остальных орудий — фугасными, также мгновенного действия.
Наибольшее разрушительное действие германских снарядов во время Ютландского боя сказалось во взрыве погребов у английских линейных крейсеров, отчего погибли «Индефатигэбл», «Куин Мэру» и «Инвинсибл».
Первый из названных кораблей получил залп из 3 или 4 снарядов крупного калибра, которые легли в крейсер так кучно, что получилось впечатление будто они взорвались "в одной точке. Полученное повреждение было настолько велико, что крейсер тотчас же был выведен из строя. Второй -залп, последовавший за первым, лег вблизи с таким же результатом и произвел сильный взрыв, от которого крейсер перевернулся и потонул.
На линейном крейсере «Куин'Мэри» залп, подобный указанным, попал в носовую башню и разнес ее в куски. Огонь повидимому через подачу прошел в погреба, которые взорвались, разломив корабль на части.
О гибели крейсера «Инвинсибл» его артиллерист, находившийся во время боя у приборов управления огнем, говорит, что два последовательных залпа германских кораблей из 4 и 6 снарядов взяли корабль в вилку, разорвавшись в совершенно одинаковом расстоянии по его сторонам. Третий залп из четырех 305-м.м снарядов ударил в башню, которую разнес на куски, а несколько моментов спустя произошел взрыв погребов, и корабль так быстро пошел ко дну. что артиллерист прямо сошел в воду с марса, на котором находился.
От. артиллерийского огня германского флота погибли также бронированные крейсера «Дифене», «Блэк Принс», «Уорриор», причем первые два в течение 3 минут получили по 3 последовательных 305-мм (12") залпа.
Наконец артиллерийским огнем были также уничтожены один лидер и 6 эскадренных миноносцев.
25
Из германских кораблей огнем артиллерии были уничтожены: легкий крейсер «Фраунлоб» и два эскадренных миноносца.
' Дальше мы приводим краткие сведения о том, какое количество попаданий артиллерийских снарядов получили различные корабли обоих флотов во время Ютландского боя, и более подробные сведения о повреждениях от артиллерийских снарядов. у
Таблица 8
Количество попаданий артиллерийскими снарядами, полученных различными кораблями английского и германского флотов во время Ютландского боя
Классы кораблей Британского флота Германского флота
название кораблей ЧИСЛО попавших снарядов название кораблей число попавших снарядов
ч Линейные „Бархэм* .... 6 .Кёниг* 10
корабли „Малайа* .... 7 .Гроссер Кур-
„Уорспайт* . . . 13 фюрст* .... 8
.Маркграф* . . . 5
„Кайзер* .... 2
„Гельголанд* . . 1
„Ольденбург14 . . 1
„Рейнланд" . . . 2
„Нассау" .... 2 Э
„Вестфалей* . . . 1
„Шлезиен* . . . 1
„Шлезвиг • Голь-
/ штейн* .... 1
„Поммерн* . . . 1
Линейные „Ляйон* . . .• . 12 .Лютцов* .... ок. 40
крейсера „Приисес Ронял- 6 .Зейдлиц* . . . 24
.Тайгер* .... 10 „Дерфлингер* . . 20
„Мольтке* . . . 4 N
„Фон-дер-Танн* . 4
Легкие „Саутэмптон* . . 18 .Пиллау* .... •1
крейсера „Дэблин* .... 8 „Франкфурт* • . 4
„Честер* . . 17 .Штеттин* . . . 2 J
„Мюнхен* .... 5 1
.Гамбург* .... 4
Лидер .Брок* 9
Эскадре»- „Порпойз" . . . 2 ,S-32* 3
ные мино- .Спитфэйр* . . 2 .G-40* 1
носцы „Оислау* . . . 5 „В-98* 1
.Спэрроухок* . . 2 .S-52* исизв
„Дифендер* . . . 1 .8-36*
„Мурсом* .... 1
„Нэссэс* .... 3(?)
„ОнслауГ .... 1
26
Попадания и повреждения на кораблях английского флота
Линейный корабль .Бархэм" получил около 6 попаданий снарядами крупного калибра. 1-й снаряд прошел сквозь верхнюю палубу (на правом борту) и разорвался между верхней и главной палубами. 2-й прошел сквозь верхнюю палубу (на правом борту) и разорвался между верхней и главной палубами; один из его осколков проник в нижнюю боевую рубку. 3-й снаряд прошел сквозь верхнюю надстройку (правый борт) и разорвался на палубе полубака. 4-й прошел скозь палубу полубака и разорвался внутри корабля. 5-й пробил бортовую обшивку между верхней и главной палубами (на правом борту), разорвался внутри корабля и вызвал пожар. 6-й ударился о бортовую броню с левого борта; броня осталась не повреждена, но вдавлена внутрь на 19 мм (3/4").
Линейный корабль .Малайа" получил 7 попаданий крупного калибра. 1-е —в нижнюю кромку бортовой брони: броня слегка вдавлена внутрь. 2-е — в верхнюю кромку бортовой брони: снаряд оставил следы на поверхности броневой плиты. 3-й и 4-й снаряды ударились в борт почти рядом, сразу под броневым поясом: верхнее и нижнее дно распороты непосредственно под шельфом. 5-й снаряд прошел сквозь палубу полубака, разорвался и вызвал пожар кордита в батарее правого борта. 6-й повредил надстройку. 7-й снаряд лопал в середину броневой плиты крыши кормовой башни, не причинив никаких повреждений внутри башни. *
Линейный корабль пУорспайт" получил 13 попаданий снарядами крупного калибра. 1-й снаряд попал в небронированную часть правого бодпа между главной и средней палубами и разорвался внутри корабля, 2-и — в небронированную часть левого борта между главной и средней палубами; разорвался в командирском помещении. 3-й прошел сквозь 152-мм (6")-бортовую броню на 1 м (3 фута) выше средней палубы; разорвался внутри корабля. 4-й прошел сквозь верхнюю палубу; разорвался внутри корабля. 5-й прошел >сквозь 152-мм (6'9 бортовую броню, между главной и верхней палубами; разорвался внутри корабля. 6-й ударился в главный броневой пояс и, обломив верхний угол одной из плит, разорвался внутри корабля. 7-й прошел сквозь 152-мм (67) бортовую броню и разорвался внутри корабля. 8-й прошел сквозь верхнюю палубу и причинил небольшой пожар. 9-й прошел сквозь заднюю дымовую трубу, ударился в броневые решетки, отскочил вверх и разорвался с правого борта. 10-й ударился в верхнюю палубу, разорвался от удара и вызвал небольшой пожар кордита. 11-й пробил заднюю дымовую трубу, отскочил от броневых решеток и прошел сквозь спардек. 12-й ударился в корму палубы передней надстройки и разорвался внутри корабля: вызвал пожар. 13-й ударился в заднюю часть кормовой броневой трубы, идущей от кормовой боевой рубки к центральному посту; наполовину разрушил ее, согнув ее под углом 60°, после чего разорвался.
Линейный крейсер .Ляйон" получил около 12 попаданий снарядами крупного калибра. 1-й ударился в световой люк лазарета, затем в обшивку верхней палубы и 102-мм (4") бортовую броню с внутренней ее стороны, где и разорвался. 2-й и 3-й попали в заднюю часть полубака, разорвались при проходе сквозь верхнюю палубу и причинили большие потери среди расчета 102-мм (-1") орудий. 4-й разорвался в носу, непосредственно над палубой полубака, с правого борта и вызвал пожар кордита у левого борта, у кормового 102-мм (4*) орудия. 5-й разбил грот-мачту. 6-й попал в башню .Q"1, повернутую по левому траверзу, пробил переднюю броневую плиту крыши башни; вся прислуга башни погибла из-за пожара
* Башнею .Q- называется в английском флоте одна из средних башен.
27
в перегрузочном посту (горел кордит), элеваторе и зарядном отделении. Погреба удалось затопить. 7-й 305-м м (12") снаряд пробил вентиляторный кожух (вероятно на рикошете) и, не разорвавшись, упал на палубу, между последней к корме и средней дымовой трубами. 8-й пробил переднюю часть вентиляторного кожуха (с левого борта) и ударился в обшивку средней дымовой трубы; разорвался и причинил многочисленные местные i повреждения. 9-й пробил наружный борт, ударился в верхнюю палубу, пробил ее и. уклонившись, пробил вторую палубу. Это попадание вызвало сильный пожар в каютах. 10-й и 11-й ударились почти рядом: в бортовую броню, посредине между главной и верхней палубами; броня повреждена, но не пробита. 12-й ударился во вьюшку стального троса и прошел сквозь вторую палубу и бортовую обшивку.
Линейный крейсер „Принсес Роял" получил около 6 попаданий снарядами крупного калибра: 1-й снаряд ударился в броню башни „Xй 1 и вывел ее из действия, так как броня оказалась вдавленной внутрь. 2-й ударился непосредственно под стыком 152-мм (G,f) и 227-мм (9") бортовой брони (правый борт), прошел сквозь броню и разорвался на левом борту. 3-й ударился в борт на 0,6 м (2 фута) ниже главной палубы елевого борта, пробил 227-мм (9'9 броню, разорвался внутри корабля и вызвал многочисленные небольшие пожары. 4-й попал в адмиральскую кладовую и разорвался при ударе в верхнюю палубу, вызвал пожар и причинил многие потери в личном составе от отравления газами и от ожогов. 5-й ударился в одну из ног фок-мачты,, на 6 м (20 фут.) выше полубака, наполовину разрушил ее, прошел сквозь переднюю дымовую трубу и почти уничтожил левую ногу той же мачты. Мачта осталась стоять и с нее продолжалось управление огнем. 6-й ударился в дульный срез правого орудия башни ,’Q‘ 2 и невидимому взорвался в воздухе.
Линейный крейсер .Тайгер* получил около 10 попаданий снарядами крупного калибра. 1-е—в последнюю плиту бортовой брони левого борта у ватерлинии. 2-е —в левую стенку башни „X"3 близ верхней палубы. А Броня проломлена, но установки орудий не повреждены. 3-й снаряд ударился в 229-мм (9’) бортовую броню левого борта, плита продавлена почти на 76 мм (За). 4-й прошел сквозь 152-мм (6") броню непосредственно под верхней палубой (левый борт), разорвался внутри корабля и причинил местные повреждения. 5-й ударился под полубаком (левый борт), надломил броню башни ,А" э. 6-й проник с левого борта под полубаком, разорвался внутри корабля и причинил местные повреждения. 7-й ударился о вьюшку стального троса, сбил ее, прошел сквозь палубу полубака и разорвался. 8-й пробил палубу полубака (на левом борту) и разорвался внутри корабля. 9-й пробил спардек, ударился о палубу полубака, но не пробил ее. 10-й ударился в крышу башни BQ", разбил среднюю прицельную амбразуру, но не вывел из строя башни.,
_ Легкий крейсер .Саутэмптон* получил 18 попаданий' снарядами 150-мм (5,9") и меньше. 1-й снаряд попал в верхнюю палубу, проделал небольшое отверстие. 2-й i робил борт непосредственно под верхне i палубой, разорвался в каюте. 3-й прошел сквозь световой люк и ударился в элеватор подачи. 4-й проломил 37-мм (Р/Л) броневую обшивку по шву. 5-й ударился в борт, разбил 37-мм (I1//') броневую обшивку и разорвался внутри корабля. 6-й ударился в борт и невидимому разорвался при уларе. 7-й прибил правый борт в носовой части, не разорвался. 8-й разорвался внутри корабля. 9-й ударился в палубу полубака и разорвался: вывел из строя правое и левое орудия и зажег кордитовые заряды. Пламя проникло вниз по соседней шахте подачи, ио не распространилось далее. 10-й уда-
1 Башнею ,Х* называется кормовая башня.
Башнею .Q* называется одна из средних башем.
” Башнею „А* называется носовая башня.
28
рйдся в полубак и разорвался при ударе. 11-й разбил 44-мм (Р//) броневую обшивку и причинил небольшие повреждения. 12-й ударился в мачту на\2,7 м (9 фут.) выше полубака, вызвал пожар на мачте. 13-й нанес небольшие повреждения. 14-й, 15-й, 16-Й, 17-й и 18-й ударили в броневую обшивку, сделали небольшие выбоины и одну небольшую пробоину.
Легкий крейсер „Дэблин* получил 8 попаданий снарядами. 1-й снаряд попал в заднюю часть полубака, нанес значительные повреждения. 2-й — в кормовую шлюпбалку катера, причинил местные повреждения. 3-й снаряд пробил'.броневую бортовую обшивку в угольной яме № 4, но не произвел дальнейших повреждений. 4-й прошел сквозь верхний угол штурманской рубки. 5-й разбил наружный борт над броневой обшивкой и разорвался в жилой палубе. 6-й пробил наружный борт над верхней палубой и разорвался над палубой. 7-й сделал вмятины в броневой и бортовой обшивках. 8-й разбил наружный борт в носу; повидимому не разорвался.
Легкий крейсер „Честер* получил около 17 попаданий снарядов: 1-е — в броневую обшивку правого борта, которую пришлось впоследствии заменить; 2-е—в броневую обшивку левого борта; заменена одна плита; 3-р—в броневую обшивку левого борта; заменена одна плита; 4-е—в верхнюю кромку брони левого борта; 5-е—в левый борт на крамболе. Большинство остальных снарядов разорвалось на верхней палубе, причинив много повреждений и нанеся большие потери в людях. 1-е правое орудие повреждено осколками и приведено в негодность. 1-е левое орудие получило прямое попадание в орудие. 2-е правое орудие: поврежден осколками затвор. 2-е правое орудие—попадание в щит, который погнут.
— П опадания на кораблях германского флота
Линейный корабль .Кёниг* получил около 10 попаданий снарядами крупных калибров; носовая часть затоплена; сильный крен на левый борт.
Линейный корабль .Гроссер Курфюрст* получил около 8 попаданий снарядами крупных калибров.
Линейный корабль .Маркграф’ получил около 5 попаданий снарядами крупных калибров.
Линейный корабль .Кайзер* получил 2 попадания снарядами крупных калибров.
Линейный корабль .Гельголанд* получил 1 попадание крупным снарядом (повидимому кроме того подорвался па мине).
Линейный крейсер .Лютцов* получил около 40 попаданий. Окончательно лишился возможности следовать за флотом, потоплен германской торпедой.
Линейный крейсер „Зейдлиц* получил около 24 попаданий снарядами крупного калибра и 3 попадания снарядами малого калибра. (Кроме того получил попадание торпедою.) Повидимому попадания были во все башни, за исключением первой. 4-я башня получила 2 попадания; вся прислуга убита. Несколько 150-мм (6") орудий выведено из строя. С трудом избежал потопления.
Линейный крейсер .Дерфлипгер* получил около 20 попадании снарядами крупных калибров и 9 снарядами средних калибров. Две кормовые башни выведены из строя; вся их прислуга убита. Несколько 150-мм (5,97) орудий выведено из строя.
В общем в результате боя выявилось следующее.
Англичане считают, что гибель крейсеров «Индефати-гэбл», «Куин Мэри», «11нвинснбл», «Дифенс», «Блэк Ирино и «Уорриор» была вызвана несомненно проникновением
29
пламени в крюйт-камеры, причем проникновение огня происходило видимо несколькими путями.
Выяснилось также, что -помимо взрыва погребов весьма опасным является воспламенение боевых припасов,/накопленных у орудий противоминной артиллерии, происходившее при разрыве вблизи них неприятельских снарядов на некоторых кораблях.
Всякое попадание германских снарядов крупного калибра производило большие опустошения. Места взрывов снарядов были совершенно разрушены, и в некоторых случаях небольшого числа попаданий было достаточно для вывода корабля совершенно из строя.
Горячие газы проникают весьма глубоко во внутренние помещения корабля.
Наряду с этим бывали случаи, что повреждения, нанесенные взрывами снарядов, носили совершенно местный характер, и соседние помещения оставались во®ее нетронутыми.
Относительно пожаров, бывших на кораблях английского флота во время Ютландского боя, имеются следующие сведения.
Попадания неприятельских хнарядов во внутренние помещения кораблей не производили сколько-нибудь значительных пожаров. Было несколько случаев горения картузов с бездымным порохом, при этом получалось очень высокое пламя, которое оставляет впечатление большого пожара. При попадании снарядов в дымовые трубы, особенно на миноносцах, пламя вырывается из кочегарок наружу, что также дает впечатление пожара.
В большинстве случаев подача электрической энергии во всех цепях, необходимых для освещения, а также для управления огнем и для различных сообщений, поддерживалась исправно в течение всего боя, лишь с ничтожными перерывами на то время, пока производились временные исправления. К полным исправлениям всех важных цепей приступали немедленно вслед за этим. В сущности большинство повреждений электрических цепей и приборов произошло вследствие затопления отделений и лишь в редких случаях было вызвано попаданиями снарядов.
Как это и ожидалось, сотрясения от взрывов не причинили почти никакого вреда электрическим -приборам и проводке. Так на линейном крейсере «Ляйон», получившем в общем значительные повреждения, во время боя не было отмечено никаких повреждений или неточности действия в аппаратах управления огнем и сообщений. Сотрясения не имели никакого видимого действия на телефоны. Прожекторы и их цепи не были повреждены.
30
SpyiUHrenbHoe действие стрельбы по береговым защитным сооружениям
вые защитные сооружения разделяются на броневые ые.
1ие артиллерии по береговым сооружениям, защи-броней, ничем не отличаются от действия по корабельной броне, но следует иметь в виду, что береговые броневые фортификационные сооружения, главным образом башенные Установки артиллерии, могут быть защищены весьма надёжно -и даже сделаны непробиваемыми для снарядов наиболее крупных калибров, так как на берегу не приходится экономить вес и место, как -при постройке корабля. ' Бетон разрешается легче, чем броня, но и хороший бетон достаточной толщины, 'подкрепленный изнутри от внутренних отколов швеллерами, представляет собой весьма надежную защиту от'артиллерийского огня с моря.
Ниже приводим таблицу, показывающую действие по бетону 381-мм (15") фугасных снарядов при том условии, что снаряд взорвется, израсходовав на углубление в бетон всю свою скорость.
» Таблица 9
Приближенная таблица действия фугасных снарядов калибра 381 мм по бетону
* 1 Углубление в см Глубина воронки после взрыва снаряда в см Безопасная толщина покрытия
дистанция
30 15 80 От 6 ДО 12 м при
60 35 90 сплошном бетоне.
90 50 100
120 75 110
150 100 120
Из этой таблицы видно, какую прекрасную защиту представляет бетон как препятствие для снаряда.
Гораздо хуже дело обстоит с внутренними отколами, получающимися также в результате взрыва снаряда. Для того чтобы -гарантировать внутренние помещения фортов и батарей от осыпания бетона, его толщина должна быть от б до1 12 ’м при однородном сплошном бетоне.
В это.^ отношении значительно помогает устройство песчаных подушек и стальных швеллеров; при таком устройстве можно гарантировать внутреннее помещение о г отколов и при меньшей толщине бетона.
Вообще береговые батареи могут быть защищены от артиллерийского огня с моря весьма надежно и быть -почти
31
неуязвимыми. Вероятность «попадания с кораблей в умело установленные батареи очень мала, а вероятность попадания в корабль с береговой батареи всегда значительно больше; поэтому борьба с береговыми батареями является одной из самых трудных и тяжелых задач для флота.
Глава Ш
БОЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АРТИЛЛЕРИИ
Огневое маневрирование в артиллерийском бою одиночных кораблей
Прежде чем рассматривать вопросы огневого маневрирования, установим значение некоторых терминов.
Угол между диаметральной (продольной) плоскостью корабля и направлением на какой-либо предмет (черт. 6) называется курсовым углом. АБ и ВГ — диаметральные п л о-1 скости кораблей. Угол АОК— курсовой угол корабля О и угол ГКО — курсовой угол корабля А*. Курсовые углы измеряются от носа к корме, от 0°до 180°, правого и левого борта (например 30° пр. б. или 75° л. б.).
Если корабль имеет курсовой угол на своего противника, равный 90°, то он не удаляется от противника и не приближается к нему. Если корабль имеет курсовой угол меньше 90°, то он курсовой угол корабля
Черт. 6. Курсовые углы: АОК— курсовой угол корабля О, ГКС—курсовой угол корабля К.
сближается с противником. Если больше чем 90°, то корабль удаляется от противника (черт. 7).
Таким образом если оба корабля имеют курсовые углы меньше 90-, то они оба идут на сближение. Если оба ко-
32
рабля имеют курсовые углы больше 90°, то они оба идут на удаление. Если один корабль имеет курсовой угол меньше 90°. Другой больше 90 , то один идет на сближение, а дру
(Ip^rr.ulouk
Черт,!, Влияние курсовых углов на расстояние от противника.
I — корабль остается в том же расстоянии от противника (к-уг.= 90°). II — корабль идет на сближение с противником (к. уг. меньше 90'), III — корабль идет на удаление (к. уг. больше 90').
гой на удаление. В первом случае расстояние между кораблями будет уменьшаться, во втором случае — увеличиваться, в третьем—может и уменьшаться и увеличиваться и может оставаться без изменения — эго будет зависеть от скоростей хода м курсовых углов обоих кораблей.
3-Морская артиллерия в бою.
33
/
Для того чтобы узнать, как быстро увеличивается или уменьшается расстояние, или, как говорят, узнать «величину изменения расстояния», сокращенно «ВИР», надо произвести простой -расчет, .пользуясь готовой табличкой величин/ изме-нения .расстояния в кабельтовых в зависимости от скорости хода и курсового угла (табл. 10). /
Таблица 10
ВИР в кабельтовых в 1 минуту
Л
Курсовые углы
Скорости хол« в узлах “ 0® или 1S0-» 30° или 150° 45° ИЛИ' 135° 60° или 120° 75® или 1050 90°
/ 6 8 40 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 ' - 34 36 38 — 40 X 1 РА 2»А 2з/4 3 3‘А 33Д 4 43А 5 5* А 53Д 6 6«/4 6з/4 X ’А - РА РА РА 2 2‘А 21А 3 ЗА 3>/3 3*А 4 4‘А ? 5 А 5‘А б’А 3А 1 РА РА 7' 2>А 2‘А •2‘А 23А • 3 ЗА з*А З’А 4 4‘А 4‘А 43А ’А 3А 3А 1 РА РА •РА 13А 1®А 2 2*А 2’А 2>А 2’А 23А 3 ЗА 3‘А V< ’А >А ’А ’А 3А 3А 1 1 Л РА РА РА РА РА РА РА РА 0
Пример 1. Свой корабль при скорости хода 24 узла в некоторый момент имеет курсовой угол на противника 45° правого борта, а корабль противника имеет курсовой угол 60° левого борта; его скорость хода 26 узлов.
По таблице ВИР'ов найдем:
ВИР своего корабля — сближение с противником 23Д кзб. в 1 минуту.
ВИР противника — сближение 2 ’/< каб. в 1 минуту.
В общем корабли сближаются со скоростью 5 каб. в 1 минуту.
Пример 2. Свой корабль при скорости 30 узлов имеет на противника курсовой угол 120° левого борта, корабль противника имеет на него курсовой угол 105° правого борта; его скорость 20 узлов.
По таблице ВИР'ов находим:
ВИР своего корабля — удаление 2 >/3 каб. в 1 минуту;
ВИР корабля противника — удаление 1 каб. в 1 минуту.
В результате расстояние между кораблями увеличивается со скоростью 3 ’/а каб. в минуту.
34
f
Пример 3. Свой корабль при скорости хода 18 узлов имеет на противника курсовой угол 120° правого борта, а корабль противника имеет на негр курсовой угол 30° правого борта; скорость хода противника 26 узлов.
ВИР своего корабли — удаление 1 */2 каб. в 1 минуту.
ВИР корабля противника — сближение 3 3/< каб. в 1 минуту.
В результате расстояние между кораблями уменьшается на 2 каб. в I мииутуК
Маневрирование кораблей при боевом использовании артиллерии бывает двух основных видов: па постоянных курсовых углах и на прямых курсах. При ма-
1 Черт. 8. Маневрирование на прямых курсах разноименными бортами; направления от одного корабля на другой и направление стрельбы относительно направления ветра изменяются.
неврировании на постоянных курсовых углах корабль идет так, что курсовой угол на противника остается постоянным, как это было только что пояснено. Другой вид маневрирования— такой, когда корабль идет прямым курсом и курсовой угол непрерывно меняется (черт. 8).
У того и другого вида маневрирования есть свои преимущества и недостатки.
Преимущества маневрирования на постоянных курсовых углах состоят в том, что сохраняется постоянная ВНР, которую можно сделать малой, выбрав соответствующий курсовой угол, а это облегчает управление огнем; на курсовом угле облегчается наводка орудий (так как орудия отклонены все время на один и тог же угол от диаметральной плоскости
3*
35
или от траверза и их -почти не (приходится поворачивать). Цель находится при постоянном курсовом угле в угле об-стрела одних и тех же орудий и это тоже облегчает управление огнем.
Но в то же время корабль при маневрировании на постоянном курсовом угле идет не одним и тем же курсом, а меняет его непрерывно, поворачиваясь все время относительно волны и ветра. Поэтому влияние волны и ветра на стрельбу все время меняется и управление огнем этим затрудняется. То же происходит и с влиянием солнечного света: если в -начале маневрирования солнечный- свет слепил противника, то постепенно корабль, меняя курс, может стать в такое положение, что солнце будет слепить его управляющего огнем и его комендоров.
При маневрировании на прямых курсах этого легче избежать, выбрав благоприятный курс в смысле направления относительно ветра, волны, солнечного света. Но на прямых курсах ВИР не одна и та же, а изменяется, что затрудняет управление огнем.
Для маневрирования при -боевом использовании артиллерии имеет большое значение, обращены ли стреляющие корабли один к другому одними и теми же или разными бортами. .
Если корабли обращены друг к другу разноименными бортами, например наш корабль видит противника с левого борта, а противник видит нас с правого борта, то этот случай маневрирования называется «маневрированием разноименными бортами» (черт. 8 и 9). - •
Этот вид маневрирования характерен тем, что направления от одного корабля на другой через некоторые промежутки времени А2Б2 А3Б.Л АаБ< хотя и меняются, но медленно, а при некоторых условиях (черт. 9) может оказаться, что все направления АБХ А2Б2 и т. д. будут параллельными.
В первом случае (черт. 8) видно, что курсовые углы кораблей медленно меняются, во втором случае курсовые углы меняться_не будут. В первом случае угол между направлением ветра и направлениями стрельбы (черт. 8) будет медленно меняться, во втором случае (черт. 9) меняться не будет.
При маневрировании разноименными бортами, если цель находится в угле обстрела всех пушек, она будет находиться в угле обстрела долго или даже все время.
При маневрировании разноименными бортами легко удержать наивыгоднейший курсовой угол, при котором броня не пробивается.
зс
При маневрировании разноименными бортами корабли непрерывно и быстро меняют место боя, которое таким обра-
6j 6^ &л 6^
А
Черт. 9. Маневрирование на прямых курсах разноименными бортами? направления от одного корабля на другой и направление стрельбы относительно направления ветра не меняются.
зом переносится по Если корабли видят тов (с правых или с левых (черт. 10), то такой вид маневрирования называется <м ане врированием одноименными бор-' тамиэ.
При этом виде маневрирования направления и курсовые углы меняются • очень быстро, быстро меняется и направление относительно ветра. Вследствие быстрого изменения курсовых ^углов меняется угол встречи снарядов с броней, т. е. сопроти-• вление брони пробиванию ее снарядами будет все время изменяться. Место боя • строго изменения курсовых углов цель быстро выходит из 37
направлению движения кораблей, друг друга с одноименных бор-
корабля на другой, направления стрельбы относительно направления ветра и курсовые углы изменяются быстро.’
остается в том же районе. Из-за бы-
угла обстрела, а это заставляет корабли делать частые повороты. Стрельба при маневрировании одноименными бортами значительно труднее,'чем при маневрировании разноименными бортами.
Маневрирование одноименными бортами может понадобиться в некоторых случаях, как-то: для быстрого изменения направления на противника (изменение пеленга), чтобы -проникнуть в расположение противника, и др.
В большинстве случаев, если оба противника стремятся к бою, бой будет вестись при маневрировании разноименными бортами. Большие повороты как свои, так и повороты противника всегда мешают стрельбе. Поэтому для достижения большей меткости огня стараются делать повороты возможно реже, только тогда, когда это требуется обстановкой боя. Но если требуется .понизить меткость огня противника хотя бы даже с некоторой потерей в успешности своего огня, делают частые повороты, так, чтобы эти повороты не носили определенной системы, которая могла бы быть определена противником.
Позиция артиллерийского боя
Для того чтобы корабль- мог выполнить поставленную задачу, используя артиллерию, ему необходимо занять позицию, наиболее <выгодн)по при сложившейся обстановке, и удерживать ее маневрированием. Выбор позиции состоит в выборе наиболее выгодных дистанций, направления на противника (пеленга) и курсового угла.
Дистанцию выбирают с таким расчетом, чтобы достичь возможно большего процента попадания или же чтобы понизить процент попадания противника. При этом стремятся, чтобы разрушительное действие стрельбы было надежным и чтобы снаряды противника причиняли своему кораблю ' возможно меньше разрушений и потерь. Наконец нужно иметь большую скорострельность.
Выбор курсового угла производят так, чтобы вся своя артиллерия могла быть введена в действие и в то же время чтобы разрушения и потери, причиняемые снарядами противника, были возможно меньше.
Выбор направления (пеленга) и также борта (разноименный или одноименный с противником) производится почти всегда, исходя из общей задачи и реже руководствуясь при этом удобством стрельбы.
Для ведения боя с противником корабль будет стремиться занять выбранную им выгодную позицию и затем, если это ему удалось, — удержать эту позицию. Естественно, что противник будет стремиться помешать этому, преследуя свои
38
цели, а потому огневое маневрирование в артиллерийском бою сведется к занятию позиции и к ее удержанию, т. е. во все время боя будет вестись борьба за дистанцию и пеленг. Успешное ведение этой борьбы и поддержание при этом наиболее успешного и действительного огня и составляет искусство огневого маневрирования.
Совместные стрельбы кораблей
Во время боя корабли действуют обычно нс поодиночке, а в составе соединений — бригад, дивизионов. Поэтому и артиллерийская стрельба производится совместно при маневрировании всем соединением.
Совместные стрельбы нескольких кораблей, имеющих однотипное вооружение, бывают несосредоточенные, когда каждый корабль соединения, маневрирующего совместно, стреляет по своей цели, и сосредоточен-н ы е, когда часть кораблей или всё корабли соединения стреляют одновременно по одной цели.
Совместная как сосредоточенная, так и несосредоточенная стрельба может вестись не только одними кораблями, но также кораблями и береговыми батареями при их совместных действиях.
Сосредоточенные стрельбы кораблей в свою очередь бывают централизованными, когда сосредоточенным огнем нескольких кораблей управляет один командир, управляющий огнем, и децентрализованными, когда огнем каждого из кораблей, стреляющих по одной цели, управляет свой управляющий огнем.
Совместная стрельба возможна и при двух отдельно маневрирующих соединениях в виде «удара двумя группами». Такой удар вообще выгоден, но труден и требует большого искусства. Кроме того, что одна группа не должна мешать огню другой группы, сама атака двумя группами должна быть так согласована, чтобы противник действительно непрерывно имел дело с двумя группами. В противном случае обе группы, если каждая из них в отдельности слабее противника, могут быть разбиты по очереди.
Для того чтобы совместная стрельба была успешной, управление огнем при ней должно быть хорошо организовано. Поэтому при совместных стрельбах обычно предусматривается:^ •
. распределение целей между кораблями* (какой корабль по какой цели стреляет); например 1-й корабль в строю — по головному кораблю противника, второй — по второму и т. д.;
'перенос огня с одних целей на другие (по каким сигналам и т. л.);
39
моменты открытия и прекращения огня.
Если маневрирование противника стеснено, то выгодно расположиться у него «в голове» или «в хвосте» (черт. 11). В этом случае вся артиллерия противопоставляется части артиллерии противника. Этот маневр носит название «охвата головы» или «охвата хвоста».
Черт. 11. .Охват головы’ (1) и .охват хвоста'^П).
Свободно маневрирующий противник может быть охвачен только при ударе двумя группами, и то не на продолжительное время.
Охват же одной группой возможен только при стесненном маневрировании противника, так как, если противник свободен в маневрировании, он поворотом легко выйдет из охвата.
Использование артиллерии в комбинированном ударе
Комбинированный сосредоточенный удар может быть осуществлен двумя методами:
одновременное действие всех видов оружия при разновременных ударах торпеды и авиабомбы;
разновременное действие оружием, но так рассчитанное, что получение ударов противником будет одновременным.
40
Поясним эти положения. Время полета авиабомбы значительно меньше времени движения торпеды. Кроме того самые торпеды будут итти не одинаковое время. Например торпеды, выпущенные с торпедных катеров, на очень малой дистанции, кабельтовых в 10—12, придут раньше, чем торпеды, выпущенные с миноносцев в тот же момент, но с большей дистанции.
Имея это в виду, комбинированный удар можно рассчи-. тать так, что авиабомбы с самолетов, торпеды с торпедных катеров и торпеды с миноносцев будут выпущены одновременно, т. е. почти в один 'момент. Тогда первыми упадут авиабомбы, следующими придут торпеды с торпедных катеров и -за ними придут торпеды с миноносцев.
Комбинированный удар может быть произведен и так, что _ первыми выпустят торпеды миноносцы, вторыми — торпед-ные катера -и последними сбросят бомбы самолеты, причем промежутки между этими залпами будут так рассчитаны, что и торпеды с миноносцев, и торпеды с катеров, и авиабомбы с самолетов нанесут противнику удар одновременно.
•Каждый из этих методов комбинированного удара имеет свои преимущества.
Первый метод одновременного действия оружием имеет то преимущество, что п-ри нем легче рассчитать и следова-•> телыю выполнить удар, и то, что ввиду одновременности атаки ее труднее отразить.
Но так как при этом удары наносятся не одновременно, '' а последовательно, то противнику легче уклоняться: уклоняясь от авиабомб, он еще не рискует попасть под торпеды катеров;, уклоняясь от торпед катеров, противник может еще иметь время для уклонения от торпед миноносцев.
Второй метод имеет то преимущество, что противник прак-х тически лишен времени для последовательного уклонения от авиабомб и торпед, так как и авиабомбы, и торпеды ? с катеров, и торпеды с миноносцев обрушатся на него одно-- временно. Но так как атака всеми этими видами оружия производится в этом случае в разное время, противнику несколько облегчается уклонение от атаки и отражение торпед; кроме того расчет такого удара очень труден, а следовательно и выполнение его труднее. Но, как увидим дальше, второй вид удара может иметь и другие преимущества.
\ ' Комбинированный удар обоих видов может быть нанесен как без участия мины, так и тогда, когда противник находится на минном заграждении. Нанесение комбинированного > Удара во время нахождения противника на минном заграждении легче и надежнее, но часто комбинированный удар ; придется наносить и без минного заграждения. Минное за
41
граждение в данном случае будет служить не оружием удара, а оружием, обеспечивающим удар, оружием, связывающим маневрирование и мешающим уклоняться от атак и ударов.
Теперь легко выяснить роль артиллерии в нанесении комбинированного \’дара, если вспомнить ее основные тактические свойства, состоящие в следующем:
малое время полета снаряда позволяет действовать артиллерией отовсюду, насколько хватает дальности огня;
дальность огня покрывает дальность .- действия торпед и обычно — размеры минного заграждения;
частота и повторность ударов позволяют увидеть и исправить ошибку, продолжая действовать.
Кроме того авиация, торпедные катера и миноносцы, а отчасти и крейсера наносят короткие удары, артиллерия же как корабельная, так и береговая оказывает длительное воздействие на противника.
Отсюда ясно, как может бить использована артиллерия в комбинированном ударе. Артиллерия может начать действовать до удара, тем самым подготовляя его, т. е. нанося повреждение оружию, кораблям противника, и потери в личном составе,-деморализуя его личный состав. Артиллерия продолжает действовать во время атаки, обеспечивая и облегчая нанесение удара торпедами и авиабомбами тем, что она отражает легкие силы противника, идущие в контратаку, и мешает противнику действовать артиллерией, а иногда угрозой охвата препятствует уклонению от атаки. Артиллерия продолжает действие по противнику и после удара, мешая «залечить» последствия комбинированного удара. Наконец артиллерия прикрывает своим огнем отходящие после комбинированного удара легкие силы.
Особенно сильна роль артиллерии при втором виде комбинированного \гдара: первыми выпустят торпеды крейсера, вторыми — миноносцы, третьими — катера и авиация сбросит бомбы последней. Крейсера, освободившиеся после удара, будут артиллерией прокладывать дорогу миноносцам и прикрывать их от налета со стороны крейсеров противника; миноносцы, освободившиеся в ударе, будут прикрывать катера от миноносцев противника; наконец общее непрерывное действие артиллерии неизбежно должно облегчить атаку самолетов-бомбардировщиков.
Использование артиллерии при отражении атак миноносцев
Одним из особых видов боевого использования артиллерии является отражение торпедных атак эскадренных мино-
42
носцёв (миноносцев) и торпедных катеров, отличающееся тем, что цели имеют малые размеры и большую скорость хода; вследствие этого стрельбу при отражении таких атак можно вести лишь очень короткое время, причем миноносцы и катера будут затруднять се маневрированием на большом . ходу.
Отражение атак миноносцев и торпедных катеров имеет все-же свои особенности; поэтому мы рассматриваем их отдельно.
Как было указано,-., одной из особенностей использования артиллерии при отражении атак миноносцев является кратковременность стрельбы. Другая особенность заключается в том, что миноносец представляет собой цель малых размеров, наконец атакующие миноносцы примут все меры, чтобы затруднить стрельбу, понизив- процент -попадания таким маневрированием, которое затруднит и наблюдение за падением снарядов, и управление целиком.
Отражение атаки миноносцев может происходить в различных условиях:
при хорошей видимости — на больших расстояниях, начиная с дальностей, близких к предельной дальности артиллерии;
при плохой видимости, умышленно ухудшенной против-' ником путем постановки дымовых завес и искусственных туманов;
во время тумана, при различной, но небольшой дальности видимости;
на рассвете, когда миноносцы откроются - на небольших расстояниях;
ночью, при очень малых дальностях видимости.
! Отражение атаки миноносцев при использовании артиллерии с предельных дистанций может иметь место только во время боя.
В этом случае миноносцы будут стремиться выйти на курсовой угол атакуемого около 30° в расстоянии кабельтовых пятидесяти.
Найдем в этом случае для различных дальностей артил--:' лерийского огня то время, которое миноносцы пробудут под огнем, если корабли, которые они атакуют, в силу боевой /•«’обстановки не могут уклониться от атаки.
Возьмем ход атакуемых кораблей в 24 узла. Скорость атакующих миноносцев 30 узлов.
-Из таблицы, помещенной на стр. 34 найдем: ВИР ата-v куемых кораблей при скорости 24 узла и курсовом угле 30° будет сближение 3*4 каб. в 1 минуту; ВИР миноносцев при скорости 27 узлов (учитывая, что 10fc скорости уйдет
43
на маневрирование) и при курсовом угле 0° будет сближение Ау2 каб. в 1 минуту. .Таким образом расстояние будет уменьшаться на 8 кабельтовых в 1 минуту.
Если предельная дальность огня противоминной артиллерии 120 кабельтовых, то миноносцам надоч пройти под огнем до того места, где они смогут выпустить торпеды (дистанция около 50 кабельтовы-х от атакуемых кораблей), 120—50=70 кабельтовых. При предельной дальности огня 90 кабельтовых миноносцам надо пройти под огнем 70—50= =20 кабельтовых. Разделив полученные числа на 8, получим время пребывания под огнем для принятых нами скоростей хода и курсовых углов.
Предельная дальность огня . . . 120 каб. 90 каб. 70 каб.
Время пребывания под огнем . . 8,3 мин. 5,0 мин. 2,5 мин.
Это время атакуемые корабли будут иметь в своем распоряжении в том случае, если к моменту подхода миноносцев на предельную дальность огня пристрелка будет закончена. В том случае, если это не удалось, время пребывания миноносцев под артиллерийским огнем на поражение надо уменьшить на 2—3 минуты, тогда получим:
Предельная дальность огня . . . 120 каб. 90 каб. 70 каб.
"* Время пребывания под огнем . . 6 мин. 3 мин. ’/з мин.
Отсюда ясно, что для успешного использования артиллерии при отражении атак миноносцев в условиях хорошей видимости нужно стремиться к обеспечению следующих условий.
Необходимо, чтобы противоминная артиллерия имела возможно большую дальность стрельбы.
Высота глаза наводчиков и управляющего огнем должна обеспечить возможность.стрельбы с предельной дальности огня противоминной артиллерии; это будет достигнуто, ест и высота глаза наводчиков буде.т не менее 16 м (50 фут. над поверхностью моря), а управляющего огнем — не менее 20 м (64 фут.). ч
Открытие огня, целеуказание и перенос огня с одной цели на другую должны производиться очень быстро, что в свою очередь требует исключительно высокой дисциплины ведения огня и наличия центральной наводки.
Уклоняться от атаки следует поворотом от миноносцев, насколько позволяет обстановка, не меняя борта, чтобы увеличить расстояние, которое нужно пройти миноносцам до выпуска торпед, и этим увеличить время их пребывания под огнем, и затем вести устойчивое маневрирование, не мешающее ведению огня,
44
Убойность снарядов должна быть такой, чтобы одно попадание заставило миноносцев прекратить атаку.
•В обстановке боя отражение атак миноносцев может быть поручено крейсерам или дивизионам своих миноносцев. _ Условия для успешного отражения миноносцев в этом слу-_ чае остаются те же со следующими особенностями.
Как только миноносцы откроются, охраняющие корабли • должны не уклоняться от них, а, не теряя ни минуты времени,v привести их на предельно острый носовой курсовой угол, такой, в котором работает вся артиллерия борта, и с того борта, .с которого открылись миноносцы. Затем, не меняя хода, итти на миноносцы противника, открыть огонь с предельной дистанции, сближаясь с миноносцами до какой угодно малой дистанции. В случае выпуска миноносцами ' торпед по отражающему атаку кораблю уклоняться от торпеды.
Во всех остальных случаях отражения атаки, т. е. при малой видимости, ‘Организация и готовность корабля должны удовлетворять требованию немедленного открытия огня на поражение. При этом стрельба в большинстве случаев будет вестись по секторам при управлении огнем командирами батарей, а возможно и командирами отделений.
Стрельба при отражении атаки ночью может производиться при освещении цели прожекторами или осветительными снарядами или вовсе без освещения цели.
' Использование артиллерии при отражении атак
\ торпедных катеров
Использование артиллерии при отражении атак торпедных катеров имеет следующие особенности:
атака очень кратковременна;
торпедные катера при хорошей видимости обычно становятся видны на расстоянии 60—40 кабельтовых;
атака продолжается до дистанции 15—12 кабельтовых;
чв большинстве случаев торпедные катера будут атаковать одновременно с нескольких направлений двумя-тремя группами на каждом направлении.
Время отражения атаки будет от 4 до 2*£ минут.
Стрельба будет вестись по секторам при управлении огнем командирами батарей, причем потребуется исключительно ’ высокая дисциплина целеуказания и переноса огня.
Характерная особенность цели заключается в том, чго цель слабая и может быть выведена из строя одним попада-нием снаряда мелкого калибра, 40—37-мм; поэтому весьма целесообразно отражать атаку катеров большим количеством 37-мм — 40-мм автоматических пушек. Не исключается
' -45
возможность использования обыкновенных станковых пулеметов.
Если -можно ожидать атаки катеров через дымовую завесу или при плохой видимости (в тумане, на рассвете, ночью и т. п.), корабль должен «насторожиться» и начать отражение атаки с рубежа кабельтовых на 10—12 меньше, чем расстояние до дымовой завесы или с предела видимости.
При плохой видимости отражение атак торпедных катеров поручается преимущественно кораблям охраны, но это не снимает с самих охраняемых кораблей обязанности быть в готовности отражать атаку.
- Использование артиллерии ночью
Особенность боя в темное время (ночью) состоит во внезапности встречи с противником. Поэтому ночной артиллерийский бой будет в большинстве случаев состоять из ряда коротких схваток, преимущественно на малых и ниже средних дистанциях.
Стрельба ночью может происходить по целям освещенным и неосвещенным; стрельбу по'неосвещенным целям можно вести только на таких дистанциях, на которых цель видна без освещения. Эта дальность будет зависеть от различных условий, причем видимость может быть самой разнообразной — от близкой к дневной до видимости не более 5—10 кабельтовых и даже меньше.
Большую роль играет высота луны, направление на цель и луну и степень облачности.
Освещение цели может произ/водиться или самим стреляющим кораблем, или другими кораблями посредством прожекторов или специальных осветительных снарядов. Осветительные ракеты ввиду малой дальности их полета, при которой освещается не только цель, во и свой корабль, до сих пор в море применения не находили.
Освещение цели прожектором имеет то преимущество, что оно, не вызывая расхода запасов кроме углей, о чем говорить не стоит, может быть как угодно длительно. Но использование прожекторов имеет тот большой недостаток, что корабль, открывший прожектор, обнаруживает себя, и если прожектор остается открытым более 1—минут или даже открывается периодически на 1 минуту, противник легко определит расстояние до прожектора, курс и скорость корабля, открывшего прожектор. Поэтому после .каждого закрытия прожектора меняют/курс.
Освещение цели посредством осветительных снарядов очень мало демаскирует стреляющий корабль и даже может его вовсе не демаскировать (при стрельбе этими снарядами
46
употребляется беспламенный порох). Но стрельба осветительными снарядами не может продолжаться как угодно долго, так как количество этих снарядов всегда будет ограничено.
Расход осветительных снарядов зависит от продолжительности времени освещения одним снарядом. Покажем расход при освещении цели одной и двумя пушками для времени горения в 3,"2, 1, и *4 минут для 10-минутного боя (табл. 11).
Таблица И
Расход осветительных снарядов на 10 минут боя
Число пушек Время горения снаряда
3 минуты 2 минуты 1 минута */3 минуты ’/, минуты
Одна . . . 4 5 10 20 40
Две . . . . 8 10 20 4(Г 80
Таким образом осветительными снарядами пользуются тогда и только на то время, когда необходимо себя не демаскировать. Если же~ стреляющий корабль уже демаскирован, например освещением, то применять осветительные снаряды уже нет смысла и надо ‘перейти к освещению цели
прожекторами.
Осветительные снаряды при стрельбе беспламенным порохом могут служить прекрасным средством ночной разведки, но, звук выстрела демаскирует направление, и полной маскировки -получить не удается.
Кратковременность стрельбы в ночном бою, а часто и неизвестность направления, по которому может открыться противник, требуют мгновенной готовности к открытию огня • .всей артиллерийской части, управляющего огнем, приборов управления огнем, дальномеров, прожекторов и пушек. Готовят оба борта, а на кораблях, имеющих артиллерию в , диаметральной плоскости, пушки разворачивают на оба борта и в некоторых случаях уже заряжают.
Так как ночной бой будет 'итти на малых дистанциях, । а курсовые углы, на которых 'Придется вести бой. заранее не известны, приготовляют различные роды снарядов.
Для того чтобы было возможно корректировать стрельбу, употребляют трасирующие снаряды, т. е. такие, которые оставляют светящийся след своего полета.
Способы и приемы ведения ночного боя будут всегда за
висеть от обстановки и от того, осуществляет ли флот «переход с желанием избежать встречи с противником ночью или флот сам ищет противника для нападения на него ночью.
В первом случае корабли будут стремиться к уклонению от противника и будут открывать освещение и огонь только тогда, когда по ним открыт огонь или их атакуют торпедами.
Во втором случае флот будет действовать активно по плану. Но, нападая на противника, он будет стремиться сохранить маскировку, насколько это будет возможно, применяя беспламенный порох, осветительные снаряды и освещая цель прожекторами с кораблей, специально для этого назначенных, стараясь сохранить невидимыми корабли, действующие боевым оружием.
Стрельба по невидимой подвижной цели
В современных условиях морского боя может оказаться необходимой стрельба по невидимой подвижной цели и. притом на самых разнообразных дистанциях. Такого рода стрельба возможна при условии, если имеются средства для наведения пушек по невидимой цели, если производится корректировка стрельбы и. имеется надежная непрерывная связь с самолетом.
Цель может-быть невидимой с корабля, но тогда должна быть видна самолету. Если цель вообще не видна, то в настоящее время на море стрельбу по такой цели осуществить нельзя.
Для того чтобы было' возможно осуществить непрерывное наведение пушек в невидимую подвижную цель, требуется сложный прибор, который непрерывно давал бы расстояние и курсовой курс на цель с точностью, необходимой для стрельбы. Расстояние до цели и направление на нее-должны перерабатываться прибором в угол возвышения и в направление осей пушек или от диаметральной плоскости корабля, или от любого постоянного направления, удерживаемого 'с помощью жироскопа и переносящегося вместе с кораблем. ' ' z<
Угол возвышения и направления этот прибор должен непрерывно изменять в зависимости от скоростей хода своего корабля и цели и от курсовых углов своего корабля и цели, которые установлены на приборе.
Прибор должен непрерывно вести электрические стрелки принимающих приборов на пушках. Наводчики совмещают с ними механические стрелки, связанные с работой механизмов наведения, и при этом производится непрерывное автоматическое наведение пушек.
48
\ Покажем на примере, как можно вести такую стрельбу.
Самолет должен определить и передать на корабль курс и скорость цели. Затем самолет определяет расстояние до. цели-'и направление на цель от стреляющего корабля и дает -в момент определения сигнал, после чего передает на корабль это расстояние и направление. В момент сигнала на стреляющем корабле пускается в ход секундомер. Таким образом сигнал самолета отмечен моментом времени 0 мин. 00 сек. Проложим свой курс (АБ) (черт. 12). В произвольной точке (А) строим направление на цель и на нем отклады-
ваем показанную самолетом дистанцию (АВ). Через точку В прокладываем курс цели (ВГ).
Таким образом мы получим 'взаимное положение своей цели и оба курса.
Зная свою скорость хода и скорость хода цели, сообщенную самолетом, рассчитывают, где будет свой корабль и цель через некоторый промежуток времени, например через 3 минуты. Пусть через 3 минуты свой корабль должен притти в точку Д, а цель — в точку Е. Нанеся эти точки и соединив их прямой ДЕ, снимают с чертежа расстояние ДЕ и курсовые углы: свой курсовой угол (A'J и курсовой угол цели На приборе устанавливают расстояние ДЕ, курсовые углы свой (А*,) и цели (А\) и начинают наводку пушек. Когда секундомер покажет 3 мин. 00 сек., пускают в ход прибор. Большие ошибки, получен-
4—Морская артиллерия в бою.
49
ные при определении с самолета дистанции, направления, скорости и курса цели, исправляются пристрелкой по корректировке огня с самолета.
При изменении курса или скорости цели их должен вновь определить и сообщать самолет. На основании новых данных исправляют установки прибора, после чего требуется новая •пристрелка.
Таким же образом может быть осуществлена стрельба и по неподвижной береговой цели. В этом случае на приборе устанавливают свой курсовой угол и свой ход. Ход цели устанавливают равным нулю. Так как элементы своего движения известны точно, то -в этом случае и стрельба будет значительно точнее.
Использование артиллерии при стрельбе по береговым целям
При стрельбе по береговым целям может быть 3 случая: когда цель видна как наводчикам, так и управляющему огнем;
когда сама цель не видна, но возможна прямая наводка пушек по какой-либо точке на цели или в непосредственной близости от нее (труба, мачта и пр.);
когда цель не видна и точки наводки ни на цели, ни в непосредственной близости от нее выбрать нельзя.
В первом случае мы будем иметь обычный и очень легкий вид стрельбы по неподвижной цели. Во втором случае стрельба также проста, так как наведение пушек осуществляется очень просто. В обоих случаях стрельба может вестись как на якоре, так и на ходу, причем во втором случае потребуется корректировка или. с самолета, или при помощи береговых наблюдателей.
В третьем случае, т. е. в случае стрельбы по вовсе невидимой цели, стрельба также возможна как на якоре, так и на ходу. Стрельба в таком случае при наличии прибора, о котором говорилось на стр. 48, осуществляется так же, как и по подвижной невидимой цели, но проще и точнее.
Но при неподвижной береговой цели стрельба на ходу может быть осуществлена и с помощью простейших приборов управления огнем, причем наведение пушек осуществляется по вспомогательной точке наводки. Стрельба в этом случае-при наличии прибора, упомянутого выше, осуществляется так же, как и по подвижной невидимой цели, но проще и точнее.
Стрельба по невидимой неподвижной береговой цели с корабля, стоящего на якоре, может быть осуществлена всегда
50
и даже без всяких приборов управления огнем, конечно при наличии корректировки и связи с наблюдателем.
Пусть в точке Ц находится цель, положение которой на карте известно (черт. 13). В точке Н находится выбранная точка наводки, положение которой также на карте известно.
Возьмем простейший случай: когда корабль стоит на _• якоре. Пусть место корабля в точке К, которая тоже нанесена на карту.
Угол НКЦ может быть точно измерен.
Если, установив целик на среднее деление, мы наведем пушки в точку Н, то и пушки и прицельные линии будут
Черт. 13. Стрельба по невидимой неподвижной цели.
..направлены в точку И. Изменив целик (или угломер панорамы) на угол НКЦ и наведя прицельные линии в точку Н, мы направим пушки в точку Ц. Все полученные при этом - ошибки выберем корректировкой стрельбы.
Если теперь возьмем случай, когда корабль производит стрельбу на ходу, то этот случай от стрельбы на якоре . будет отличаться тем, что „угол наводки4 (НКЦ) будет непрерывно меняться. Это изменение угла наводки учитывается в центральном посту по заранее составленной таблице.
При стрельбе на ходу с наводкой орудий по вспомогательной точке наводки маневрирование, вообще говоря, может производиться с некоторыми ограничениями.
4*
51
При решении задач обстрела береговых целей может быть, случай, когда береговая цель вовсе не будет наблюдаться. Корректировка стрельбы по таким целям невозможна, но тем не менее, если береговая цель неподвижна и ее положение на карте точно известно, она может быть с успехом обстреляна. Эта задача стрельбы выполняется так: пристрелка производится по какому-либо другому предмету, расположенному от цели в небольшом удалении и по которому возможна корректировка. Предмет этот должен быть точно нанесен на карте. После пристрелки по этой вспомогательной цели (по «реперу») огонь переносят на цель по расчету, произведенному по карте.
Этот вид стрельбы требует постановки на якорь.
Береговые цели по своему характеру можно разделить на 2 группы: цели, не представляющие для корабля никакой опасности, и береговые батареи, с которыми корабль должен вести бой, если только дальность артиллерии корабля не превосходит дальности огня береговых батарей.
При обстреле береговых целей корабельная артиллерия может выполнять следующие задачи:
демонстративная бомбардировка районов, имеющих боевую ценность для противника;
обстрел различных сооружений с целью их разрушения.
Последняя задача более рациональна, к бомбардировке же прибегают в очень редких случаях.
При выполнении второй задачи следует произвести точный расчет стрельбы и маневрирования и подсчитать расход боевых припасов, потребных для решения задачи. Во время самой стрельбы ее результаты должны все время проверяться разведкой и непосредственными наблюдениями с самолета.
Обстрел береговых целей может быть вызван необходимостью содействия сухопутным войскам, действующим на побережья, или высаживающемуся десанту.
Огневое содействие войскам может в свою очередь потребовать выполнения следующих задач:
производства артиллерийской подготовки для атаки пехоты;
поддержки своих частей заградительным огнем;
поражения отдельных целей на берегу;
подавления огня батарей;
борьбы с береговыми батареями;
поражения живой силы противника.
Успешность огневого содействия в полной мере зависит от его тщательной подготовки и организации, обеспечивающей систематическое и планомерное ведение боя.
Огневое содействие войскам имеет ту особенность, что
52
\
ограничивает инициативу кораблей как в смысле времени открытия и прекращения огня, так и в смысле выбора целей, так как на корабле не всегда может быть ясна обстановка, складывающаяся на берегу, и есть опасность принять свои части за неприятельские или обстрелять районы, уже занятые своими частями.
Наиболее трудной задачей для флота является борьба с береговыми батареями.
При борьбе с береговыми батареями могут быть две задачи:
уничтожение батареи;
временное обезвреживание (нейтрализация, подавление) батареи.
Уничтожение батареи требует исключительно точной стрельбы и большого расхода боевых припасов; безусловного разрушения батареи можно достичь только подрывными партиями.
Нейтрализация батарей достигается легче, но все же с большим трудом.
Всякой борьбе с береговыми батареями должен предшествовать продуманный тщательный расчет, в результате которого должны быть выяснены:
дистанции боя;
направление стрельбы; .
метод ведения огня; - ’ ;
количество потребных боевых припасов;
м ан с в р и р ов ан и е;
организация корректировки и наблюдения.
При этом корабль должен стремиться выбрать позицию для боя так, чтобы, нанося батарее разрушения, в то же время нести возможно меньшие потери от огня батареи. Это достигается выгодной дистанцией и направлением стрельбы с фланга батареи; кроме того характер маневрирования должен. предусматривать понижение меткости огня батареи. Могут также быть приняты меры к ухудшению видимости (дымовая завеса, искусственный туман), но эти меры не должны мешать ведению своего огня.
Использование артиллерии подводных лодок
АртиллерияГкак известно, не является главным оружием подводной лодки. Артиллерию подводная лодка будет использовать только тогда, когда она к этому вынуждена обстановкой.
Это будут следующие случаи:
а) защита от авиации, застигнувшей подводную лодку на мелком месте, когда лодка не может погрузиться;
53
б) нападение на лодку глубинными бомбами мелких судов, когда она будет вынуждена всплыть и для защиты прибегнуть к артиллерии;
в) при погоне за каким-либо судном, когда подводная лодка будет вынуждена открыть по нему артиллерийский огонь, чтобы заставить его остановиться, если лодка в надводном положении не может догнать судно вследствие преимущества у судна в скорости хода.
Во всех этих случаях лодки смогут производить короткие огневые нападения или защищаться—до того момента, когда смогут погрузиться.
Наконец может быть случай использования артиллерии подводных лодок для коротких обстрелов береговых целей, когда использование для этого надводных кораблей или невозможно, или сопряжено с большими трудностями и не обеспечено. Подводные лодки могут в этих случаях, подойдя к участку берега скрытно под водой, всплыть в нужном месте и приступить к обстрелу берега. Такого рода использование лодок возможно только в течение очень короткого времени, а потому этот обстрел береговых целей должен быть очень тщательно подготовлен и согласован с корректировочной авиацией заблаговременно.
Задачи лодкам по обстрелу береговых целей могут ставиться только не требующие большого -расхода боевого запаса.
Методы использования артиллерии с подводных лодок зависят от характера вооружения лодки. При наличии на лодке трех и более пушек использование артиллерии ничем не отличается от использования артиллерии с надводных кораблей. При наличии одной или двух пушек стрельба ведется как с надводного недовооруженного корабля.
Особенность использования артиллерии подводной лодкой вызывается малым количеством боевого запаса.
Использование артиллерии речных кораблей
В борьбе на реках основная задача речных военных флотилий— ведение совместно со своими сухопутными войсками борьбы с сухопутными войсками противника, а также с его речными силами.
Главное оружие, которое использует в этой борьбе речная флотилия, — артиллерия.
На артиллерию речных кораблей ложится выполнение следующих задач:
стрельба по береговым целям при совместных действиях с сухопутными войсками; ,
борьба с речными кораблями противника.
54
Основное преимущество артиллерии речных кораблей по сравнению с сухопутной артиллерией — это ее большая подвижность и огневая •маневренность, т. е. возможность вести огонь во время маневра кораблей. Однако огневая маневренность будет иметь место только при наличии таких приборов управления огнем, которые позволяют вести управление огнем, не стесняя свободы маневрирования.
Стрельба по береговым целям с речных кораблей, стоящих на якоре, никаких особенностей по сравнению со стрельбой морских кораблей, стоящих на якоре, не имеет.
Стрельба же по невидимым береговым целям с речных кораблей на ходу требует специальных приборов управления огнем, так как при действиях на реках маневрирование кораблей будет связано узким фарватером реки и потому выполнять маневрирование так, как это необходимо только для стрельбы, нельзя. При отсутствии приборов, если обстановка не позволяет стать на якорь, стрельбу можно вести так: поставить веху, пристреляться к цели, давая выстрелы в момент прохождения мимо вехи, и продолжать стрельбу, маневрируя однообразно и производя выстрелы каждый раз в одной и той же точке, проходя ее. Темп стрельбы будет очень медленным.
Ускорить темп стрельбы можно, но тогда надо поставить несколько вех и произвести пристрелку для каждой вехи. Такой вид стрельбы ничем не будет отличаться от стрельбы с кораблей, стоящих на якоре.
При борьбе с речными кораблями противника стрельба будет вестись часто по невидимым целям, причем наиболее распространенным и обычным методом стрельбы будет неподвижная завеса по рубежам.
На широких плесах использование артиллерии ничем не будет отличаться от использования артиллерии на море. Напротив, в узких местах использование артиллерии будет весьма своеобразно: стрельба может вестись с самых коротких дистанций, с переходом управления огнем от управляющего огнем соединения кораблей непосредственно в руки командиров отдельных кораблей. Возможны артиллерийские схватки «вплотную». Не исключена возможность и абордажного боя.
При действиях на реках возможны случаи, когда пока- Добится произвести прорыв.
Если речные корабли хорошо забронированы и имеют хорошую броневую защиту артиллерии, они смогут проникать в расположение противника и вести борьбу с артиллерией противника и его пехотными частями в его расположении. •Зто обстоятельство сильно затруднит для артиллерии про-
55
ти вник а выбор (позиций, так как их придется искать закрытыми не только с фронта, но и с фланга.
Прорыв кораблей происходит -под обстрелом из орудий дивизионной артиллерии, а возможно и из сооруженных специально для защиты плеса кинжальных батарей и при обстреле из пулеметов и ружей.
Характер использования артиллерии при прорыве аналогичен использованию артиллерии при борьбе с береговыми батареями. При этом прорыву будет предшествовать артиллерийская подготовка, вслед за которой прорыв кораблей производится немедленно, пока противник не успел восстановить нейтрализованных батарей.
Во время прорыва часть кораблей должна будет продолжать вести огонь по батареям, пока назначаемые для прорыва корабли не прорвутся. Прорывающиеся корабли сами стрелять по батареям почти не будут, во-первых потому, что им необходимо сохранить боевой запас для действий после прорыва, и во-вторых они должны будут принять меры к сохранению всего личного состава, который должен быть убран за защиту от пулеметного, ружейного и шрапнельного огня.
Использование зенитной артиллерии при противовоздушной обороне
Воздушными целями артиллерии при противовоздушной обороне являются самолеты (аппараты тяжелее воздуха) и дирижабли (воздушные корабли'легче воздух-а).
В свою очередь самолеты бывают различных классов, из которых мы рассмотрим только те, с которыми преимущественно приходится вести борьбу морской артиллерии: тяжелые бомбардировщики, торпедоносцы и штурмовики.
Тяжелые бомбардировщики атакуют корабли или береговые батареи с высот от 4 000 и до 2 000—1 500 м. Для успешного бомбометания бомбардировщикам требуется держаться на прямом курсе, не изменяя высоты полета, от до % минуты. До этого времени, т. е. до так называемого «боевого курса», бомбардировщики будут менять и направление движения, и высоту, чтобы затруднить стрельбу по ним. Отдельный бомбардировщик может делать это сравнительно легко, но группа самолетов уже не может маневрировать с такой легкостью: она и повороты может делать сравнительно реже и, находясь в зоне огня зенитной артиллерии, почти лишена возможности менять высоту, так как от момента входа в зону огня до момента начала боевого курса времени немного (около 2—3 минут).
Торпедоносцы во время атаки идут сначала на большой
56
высоте, порядка 2 000 и. Затем начинается пикирование, т. е. быстрое снижение до высоты 'порядка метров 100—50. На этой высоте торпедоносцы ложатся на боевой курс, на котором и сбрасывается торпеда. Иногда торпеды сбрасываются на «бреющем полете» (на высоте 10—20—50 м). Обычно атака происходит с носа, одноименными бортами.
При атаке кораблей флота бомбардировщиками или торпедоносцами перед атакой обычно производят налет штурмовики, имеющие задачу испортить видимость с помощью дымообразующих бомб и стрельбой из пулеметов деморализовать и перебить расчеты зенитной артиллерии. Эта атака штурмовиков производится на малых высотах—порядка 300—800 м.
Для борьбы с воздушными силами противника существует зенитная артиллерия двух родов:
а) артиллерия «д а ль нет о боя» — от 76-мм калибра и выше до 127-мм, а в среднем 100-мм—102-мм; потолок этих калибров 4 000—6 000 м; скорострельность практически до 12—15 выстрелов в минуту из пушки (теоретически до 20—25 выстрелов);
б) артиллерия «ближнего боя», состоящая из станковых пулеметбв, от двух до четырех пулеметов на одном станке, одновременно стреляющих, с потолком до 800 м и из мелкокалиберных автоматических пушек от 20-мм до 40-мм с потолком до 1 000—2 000 м.
Артиллерия дальнего боя предназначается главным образом для борьбы с бомбардировщиками и торпедоносцами, когда они идут на большой высоте и во время пикирования.
Артиллерия ближнего боя предназначается для борьбы со штурмовиками и торпедоносцами, идущими на малых высотах.
Кроме того борьба с торпедоносцами, когда они идут на боевом курсе на малой высоте, ведется при помощи орудий всех калибров, имеющихся на корабле.
Воздушный противник в настоящее время стал настолько опасным, -что современные корабли буквально ощетинились зенитной артиллерией, имея число огневых точек, считая и автоматические пушки и пулеметы, до 40—15.
Кратковременность воздушных атак требует открытия огня прямо на поражение, без пристрелки, так называемыми «исчисленными методами».
Для целого ряда курсов, скоростей, высот цели и расстояний до цели заранее рассчитываются установки прицелов и трубок, из которых составляются таблицы.
При появлении цели по измеренному расстоянию и
57
Черт. 14. Определение горизонтальной дальности воздушной цели по измеренному расстоянию и углу места цели.
углу места цели а (черт. 14) находят горизонтальную дальность Д2 и высоту В.
„По двум определениям горизонтальных дальностей, Д2 и Дз, и двум направлениям, например от диаметральной плоскости корабля в' ив" (черт. 15), определяют курс цели и путь, пройденный за промежуток времени, потребовавшийся для того, чтобы цель прошла из точки д в е. Определив этот путь и зная промежуток времени, получают скорость цели.
Имея высоту цели, ее курс, расстояние до нее и ее скорость, управляют огнем по заранее составленным, указанным выше ред рассчитано движение цели, и дают каждый залп с новыми, взятыми из таблиц установками, чем и достигают об-
• стрела цели на протяжении
таблицам, в которых напе-
Черт. 15. Определение курса воздушной цели и пройденного пути по двум определениям горизонтальных дальностей и двум направлениям.
всего ее полета.
При измерениях расстояния и угла места цели возможны
ошибки, а потому все время стрельбу необходимо корректировать; корректировка при этих .методах стрельбы производится не изменением установок прицела по наблюдениям разрывов, а путем нового определения и-исправления курса цели, ее высоты и скорости, т. е. тех данных, по которым получают из таблиц установки.
Корректировка возможна при стрельбе одной батареи корабля по одной воздушной цели или всей зенитной артиллерии корабля при центральном управлении. Когда же на одну цель направлен огонь нескольких батарей или всей зенитной 58
артиллерии корабля, т. е., как говорят, «при массировании огня на одну цель», надо или отказаться от корректировки, или же иметь разрывы разных цветов.
Описанный способ носит название «простейшего <метода».
Кроме «простейшего метода» существуют методы «полуавтоматический» и «автоматический».
При полуавтоматическом методе отсутствуют таблицы, а установки прицела и трубки непрерывно получаются прямо с прибора; эти установки передаются к пушкам.
При автоматическом методе прибор, непрерывно вырабатывая все данные, переставляет у пушек стрелки; наводчикам остается только совмещать с ними стрелки вертикального и горизонтального наведения, связанные в своем движении с механизмами горизонтального и вертикального наведения и с электрическими стрелками, идущими в результате работы прибора.
Стрельба -по зенитным целям ведется дистанционными снарядами: шрапнелью или осколочными снарядами дистанционного действия.
При использовании зенитной артиллерии случаи, когда будет иметь место стрельба по одной цели, будут редки, обычно будет одновременно несколько целей по разным направлениям. Поэтому, как и в других видах использования артиллерии, потребуется быстрая подача и прием целеуказания, высокая дисциплина и исключительно четкая работа всего личного состава артиллерии.
Организация стрельбы должна предусмотреть как централизованное управление огнем всего зенитного дивизиона артиллерии дальнего боя, так и разделение управления огнем частей дивизиона по разным целям.
Что касается артиллерии ближнего боя, то здесь в большинстве случаев наводчики будут самостоятельны.
Глава IV
БОЕВОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕРЕГОВОЙ АРТИЛЛЕРИИ
Некоторые особенности береговой артиллерии
Артиллерия береговых батарей обладает в общем теми же свойствами, что и корабельная, но в то же время имеет ряд особенностей. Береговая артиллерия уступает морской артиллерии в том, что у нее нет непрерывной подвижности и маневренности. Береговые батареи не могут занимать
59
по отношению к флоту ту или иную позицию 'по выбору. Эта позиция выбирается при сооружении батарей. Береговые батареи не могут нападать и инициатива боя всегда будет в руках флота. Но береговое положение — отсутствие качки и других факторов, влияющих на стрельбу, — дает береговым батареям много преимуществ перед флотом.
Береговые батареи обладают значительно лучшими средствами по определению расстояний. Они могут иметь оптические дальномеры с большими базами, и эти дальномеры могут быть так расположены, что будут измерять расстояния с большим удобством и точностью, не находясь под обстрелом. Поэтому горизонтально-базные и вертикально-баз-ные дальномеры береговых батарей обладают •исключительно большой точностью. Кроме того метеорологические посты, сообщающие сведения о состоянии атмосферы, необходимые для стрельбы, обслуживающие береговые батареи, способствуют точности -расчетов установок прицела.
Все это вместе взятое дает в результате очень точные данные для учета маневрирования цели и для введения всех поправок стрельбы.
Пристрелка береговых батарей гораздо лучше обеспечена условиями наблюдения и видимостью, чем у флота, ведущего борьбу с береговыми батареями. В результате процент попадания береговых батарей значительно"' больше: их стрельба точнее. В то же время береговые батареи, не стесненные местом и весом, могут иметь более сильную защиту из брони и бетона. Кроме того батареи могут быть хорошо замаскированы и даже устанавливаться на закрытых позициях.
Применение звукометрии и целого ряда других технических средств, недоступных кораблю; дает возможность береговым батареям вести стрельбу ночью по неосвещенным целям и целям, идущим в тумане.
Классификация береговой артиллерии
Береговая артиллерия на своем вооружении имеет:
а) крупный калибр от 254 мм (10") до 457 мм (18х/);
б) средний калибр в общем около 203 мм (8");
в) противоминную артиллерию от 152 мм (6") до 102 мм-100 мм (4*); • "’ G
г) противокатерную артиллерию от 102 мм (4") и ниже, включая 40-мм и 37-мм автоматические пушки и 3-линейные станковые пулеметы.
Артиллерия крупного калибра предназначается для действий против линейных кораблей, линейных крейсеров, броненосцев береговой обороны, крейсеров и мониторов.
60
Артиллерия среднего калибра имеет своим главным назначением защиту минных заграждений, для чего она должна иметь большую дальность, большую кучность боя и хорошую живучесть, так как этому калибру приходится вести огонь чаще всего, противодействуя попыткам противника производить траление.
Бой с легкими силами является также главной задачей артиллерии среднего калибра. Кроме того она может принимать участие в бою с главными силами противника.
Противоминная и н р о т и в о к а т е р н а я артиллерия имеют своей главной задачей защиту входов и баз стоянки кораблей от прорывающихся для атаки миноносцев, торпедных катеров и подводных лодок.
Краткие сведения о железнодорожной артиллерии и артиллерии механической тяги
В настоящее время во всех странах, имеющих морское побережье, уделяется много внимания так называемой передвижной артиллерии.
Передвижная артиллерия бывает двух родов: на железнодорожных транспортерах и механической тяги (тракторная артиллерия).
Артиллерия на железнодорожных установках встречается от 120-мм до 406-мм (16") калибра. Артиллерия механической тяти, которая может быть использована в качестве береговой артиллерии, пока крупнее 152 мм (6") встречается редко. Железнодорожная береговая артиллерия имеет обстрел, доходящий иногда до 360°, артиллерия тракторная— около 60—80°.
Железнодорожная артиллерия в зависимости от калибра может вести стрельбу или с любой точки железнодорожного пути (орудия калибром до 203 мм), или с заранее подготовленных оснований, которые могут быть сооружены в целом ряде мест прибрежного железнодорожного пути.
Железнодорожная артиллерия обладает перед стационарной артиллерией преимуществом передвижения, но не может полностью заменить мощной стационарной артиллерии, и наличие железнодорожной артиллерии не устраняет необходимости иметь в ряде важнейших районов стационарные береговые батареи.
Главными недостатками железнодорожной артиллерии являются громоздкость и легкая уязвимость как с моря, так и с воздуха, поскольку эта артиллерия вовсе не имеет ни броневой, ни бетонной защиты. Дивизион в 2—4 пушки требует большого количества вагонов для постов, боевого запаса и размещения личного состава.
61
Отсутствие какой-либо броневой и бетонной защиты требует установки железнодорожной артиллерии обязательно на закрытых позициях, что в свою очередь вызывает необходимость подготовки ряда постов, а при отсутствии постов— предварительной топографической подготовки (подготовки местности).
Общие соображения по боевому использованию береговой артиллерии
Основной характерной чертой боевой деятельности береговой артиллерии является возможность ее использования ввиду неподвижности только тогда, когда противник войдет в пределы дальности^огня береговой артиллерии. Неподвижность береговой артиллерии мы считаем свойством всех ее видов, не исключая артиллерии железнодорожной и даже артиллерии механической тяги, так как огневой маневренностью, подобно корабельной артиллерии, береговая артиллерия не обладает (артиллерию, стоящую на вооружении танков, бронемашин и пр., в этом очерке мы не рассматриваем).
Ввиду этого свойства береговой артиллерии ее расположение на побережьи тщательно выбирается в соответствии с те*ги задачами, которые ставятся перед артиллерией береговой обороны на данном участке.
Как правило противник, который попал под огонь береговой артиллерии, должен быть или уничтожен, или во всяком случае должен встретить настолько мощный огонь, что будет принужден отказаться- от предпринятого им решения боевой задачи. Это достигается выбором калибра, выбором позиции, защитой батарейки наконец -безукоризненной меткостью огня батареи. Для береговой батареи это вполне возможно и выполнимо.
Использование береговой артиллерии крупного калибра
Для рационального использования береговой артиллерии тщательно выбираются на карте позиции батарей. При постройке их снабжают всеми средствами по ведению огня безукоризненной меткости и такими диаграммами, которые дают возможность сразу решать вопрос о выборе рода снарядов для поражения появившегося корабля в зависимости от его типа, расстояния до него и его курсового утла *.
Огонь береговых батарей может быть сосредоточенный нескольких батарей по одной цели или батарей совместно с кораблями флота или несосредоточенный.
Если на участке несколько батарей и в бою участвуют корабли, главное значение для ведения боя имеет, как распре-
1 Си. выше, стр. 9 — 10.
62
делить цели, -следует ли массировать огонь или разделить его по -разным целям, в какой момент будет открыт огонь и какая будет мощность огня в разные фазы (моменты) боя.
Выбор целей зависит от того, кто на данном участке сильнее— флот или береговая батарея; кроме того естественно учитывается, что флот может занимать и менять свои позиции по отношению к целям, а береговые батареи не могут. Исходя из этого, цели назначают так, чтобы наиболее сильные батареи или корабли могли полностью развернуть мощность своей артиллерии и вели стрельбу по тем целям, по которым их огонь будет действительным. Ночное использование батарей возможно на значительно больших дальностях, чем корабельной артиллерии, благодаря тому что батареи могут иметь более сильные прожектора, чем корабли, что прожектора не будут демаскировать их и что они могут иметь (Значительно больший запас осветительных снарядов и ракет. Противник в бою с береговыми батареями сможет будет пользоваться и естественной плохой видимостью и искусственно ухудшенной видимостью — дымовыми завесами, искусственным туманом и пр.
Поэтому береговая артиллерия должна обладать всеми средствами, дающими возможность вести огонь по подвижной невидимой цели. Такими средствами являются специальные приборы управления огнем, акустические и звукометрические приборы и воздушные силы (самолеты).
Использование береговой артиллерии среднего калибра
Использование береговой артиллерии среднего калибра для решения тех же задач, как и у крупного калибра, ничем не будет отличаться от использования артиллерии крупного калибра.
Некоторыми особенностями отличается использование артиллерии среднего калибра при защите минных полей. Тут могут быть два случая:
1) флот противника, прорываясь, идет за тральщиками и
2) противник производит периодические операции тральщиков по обнаружению, изучению я частичному уничтожению минных заграждений.
В первом случае береговая артиллерия ведет интенсивный (сильный) огонь по сравнительно медленно идущим тральщикам, стесненным в своем маневрировании. Выполнение этой задачи осложняется малыми размерами тралящих кораблей, идущих на большом расстоянии. Поэтому процент попадания при очень больших дальностях можег быть весьма невелик. Но успех задачи по отбитию тральщиков зависит от состояния материальной части и тренировки лич-
63
кого состава, которые должны давать возможность вести огонь большой точности, от кучности боя орудий и убойности снарядов (для вывода из строя тральщика требуется только одно удачное попадание). Если тральщики будут маскироваться дымовыми завесами и пр. и их уничтожение окажется невыполнимым, то задачу уничтожения тральщиков должен взять на себя флот. Тогда задачей артиллерии среднего калибра береговых батарей явится обеспечение действий своих легких сил по уничтожению тральщиков метким огнем тю легким силам противника, действующим против наших легких сил, занятых уничтожением тральщиков.
Вторая задача, т. е. защита минных заграждений от периодической работы тральщиков противника, требует длительного напряженного* состояния личного состава батарей среднего калибра и большого расхода боевых припасов.
Использование береговой артиллерии противоминного и противокатерного калибров
Батареи противоминного калибра и приданные им прожектора, средства освещения и акустические средства, которым придется работать почти исключительно ночью, устанавливают так, чтобы было наиболее удобно вести по миноносцам противника меткий огонь и чтобы миноносцы были под огнем батарей возможно дольше.
Кроме того убойность снарядов должна обеспечивать вывод миноносца из строя при одном попадании.
Само ведение огня ничем не отличается от обычных условий ночной стрельбы.
Противокатерная оборона требует несколько особых условий боевого использования этого калибра. Опыт войн показывает, что почти всякие заграждения проходимы, и огонь по быстро идущим и свободно маневрирующим катерам мало успешен. Поэтому нужно остановить катера на заграждениях и обстрелять их, когда они неподвижны, на самых близких расстояниях (кабельтовых в 3—5).
Противокатерные батареи должны иметь свои точно обозначенные участки. Они должны быть обеспечены средствами связи, предупреждения и освещения.
Снаряды для стрельбы по торпедным катерам применяются в зависимости от условий маневрирования катеров: при свободном маневрировании — фугасные с взрывателями мгновенного действия и шрапнель, когда же катера на заграждениях и неподвижны — фугасные с взрывателями мгновенного действия.
Цена 40 коп.