ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

ПУТЕВОДИТЕЛЬ

СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ

Екатеринбург
Верхняя Пышма
Билимбай
Верхотурье
Ирбит
Туринск
Камышлов
Каменск-Уральский
Нижний Тагил

издательство

МАНАТОВ'

2018
Время открытий

Великая Северная экспедиция - одна из ярких
страниц эпохи Великих географических откры-
тий, ее научное значение столь велико, что пол-
ностью «не отработано» и в настоящее время.
Актуальными ее итоги стали совсем недавно,
в связи с промышленным и логистическим осво-
ением Русской Арктики. Однако кроме научной
ценности обладает она и другой притягательно-
стью - духом отваги, самоотверженности и па-
триотизма ее участников. В мировую историю
и географию вписаны славные имена Витуса
Беринга, Алексея Чирикова, братьев Лаптевых,
Семена Челюскина, Василия и Татьяны Прончи-
щевых.

В XXI веке Великая Северная экспедиция про-
должает свою яркую, полную открытий жизнь
в туристическом маршруте, вернее - в целой се-
рии маршрутов, которые по-новому позволяют
взглянуть на города и дороги, находящиеся, ка-
залось бы, очень далеко от северных полярных
льдов и Берингова пролива.

Для Свердловской области тема Камчатских
экспедиций созвучна поиску новых туристиче-
ских направлений и тяге уральцев к приклю-
ченческому и активному отдыху.

Урал - это дороги, идущие на восток - снача-
ла водные, затем горные и степные. Урал - это
освоение новых земель - сначала казачьими
острогами, затем слободами и монастырями,
снабжавшими хлебом всю Сибирь. Урал - это
особое отношение ко всем путешественникам,
пересекающим незримую границу между Евро-
пой и Азией...

В 2017 году вышел в свет первый путеводи-
тель в серии «Великая Северная экспедиция»,
который рассказал о городах Пермского края -
Соликамске, Осе, Кунгуре и Перми.

Продолжение маршрутов идет по городам
Урала. Первая Камчатская экспедиция, снаря-
женная Петром Великим, прошла по «государе-
вой дороге» из Соликамска в Верхотурье через
Ирбит и далее до Тюмени и Тобольска. Вторая
Камчатская следовала уже по новой дороге,
проложенной через горные заводы и уральские
слободы, - на ее пути были Екатеринбург и
Камышлов. Для будущих кораблей экспеди-
ции, которые еще только предстояло постро-
ить, в Каменском заводе (нынешнем Камен-
ске-Уральском) были отлиты артиллерийские
орудия. Окрестности Екатеринбурга, Билим-
бай и Верхняя Пышма, связаны с экспедицией
исследованиями Академического отряда.

Так возрождаются страницы истории ураль-
ских городов, рассказывающие о том, какое уча-
стие принимали они в самом масштабном науч-
но-исследовательском проекте XVIII века.

Истории маршрута Великой Северной экспе-
диции по Свердловской области складываются
словно мозаика из остроумных дневниковых
записей профессора Гмелина, сухого научного
описания местности профессора Миллера, де-
ловой переписки капитан-командора с началь-
ником горных казенных заводов, указов Прави-
тельствующего Сената и дорожных депеш.

Как взаимная приязнь Витуса Беринга и Ви-
лима де Геннина - двух иноземцев, ставших
русскими в своем бескорыстном служении Рос-
сии, - выросла в удивительный промышленный
эксперимент? Почему Иоганн Гмелин целый ме-
сяц наблюдал народные праздники в «месте, не
столь отдаленном от столицы»? Как чопорный и
нелюдимый Герард Миллер нашел свою любовь
в далеком Верхотурье? Почему отливка пушек
в Каменском заводе превратилась в аврал? От-
веты на эти и другие вопросы в этом издании,
перед Вами, внимательный читатель.

Настало время сделать свои открытия и со-
вершить путешествие по маршрутам Великой
Северной экспедиции, прикоснувшись к удиви-
тельным страницам истории уральских городов,
ощутив дух странствий на дорогах, ведущих на
восток, к далекому океану.

ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ
Верхотурье. Гравюра Клауса. 1829 год
«Только смелым
покоряются моря!»

Великая Северная экспедиция - самое большое
в истории человечества научно-исследователь-
ское предприятие. Она длилась 10 лет - с 1733
по 1743 год. Экспедицию называют также Си-
бирско-Тихоокеанской, Сибирской и Второй
Камчатской.

В общей сложности в семи автономных от-
рядах участвовали, по разным оценкам, от 3000
до 6000 человек. Непосредственно научными
исследованиями занимались более 500 человек.
Экспедиция охватила всю Сибирь - от Урала до
Тихого океана, арктическое побережье России -
от устья Северной Двины до устья Анадыря
на Чукотке. Важнейшие исследования проводи-
лись в прибрежных районах Северного Ледови-
того океана и северной части Тихого океана.

ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

Идем на Восток!

Предыстория Великой Северной экспедиции
началась во времена правления Петра I. В эпоху
петровских реформ Россия превратилась в одну
из величайших держав. Произошли преобразо-
вания в экономике и науке, в культуре и быту.
Изменилась внешняя политика, были созданы
новые армия и флот. 22 февраля 1711 года Петр I
подписал указ об организации нового высшего
государственного учреждения - Сената. Ему
поручалось ведать финансами, торговлей, за-
ботиться об увеличении доходов. Сенат следил
за действиями высших чиновников и учрежде-
ний, наблюдал за судопроизводством, разраба-
тывал новые законы. В 1717 году была образо-
вана Адмиралтейств-коллегия - высший орган
управления военно-морскими делами.

В 1721 году завершилась 21-летняя Северная
война. Россия получила выход в Балтийское
море. Петр I по прошению сенаторов принял ти-
тул Императора - не просто почетный, но сви-
детельствующий о новой роли России в меж-
дународных делах. В это же время началось
активное освоение Россией Дальнего Востока.
Морские отряды

Географический факультет
Петербургской академии
наук в 1754 году опу-
бликовал карту с назва-
нием Моиуейе СагГе без
ОесоиуегГез Гайез раг без
Уа15зеаих Киз51епз (карту
Миллера) с нанесенными
границами северо-восточ-
ной Евразии.

Чтобы добиться такого
результата, руководители

отрядом командовали ка-
питаны российского флота
Степан Муравьев и Михаил
Павлов. Однако отряд не
смог справиться со своей
задачей. В 1736 году ру-
ководителем стал Степан
Малыгин. Результат гово-
рит сам за себя. В итоге
были составлены карты
юго-восточной части
Баренцева моря и при-
обской части акватории
Карского моря.

Обско-Енисейский отряд.

В задачу моряков входило
исследование берега между
реками Обь и Енисей. Отря-
дом командовали Дмитрий
Овцын и Федор Минин.

За девять лет своей работы
исследователи успешно
справились с поставленной
задачей: были сделаны про-
меры глубин, нанесены на
карту фарватеры, берега и

Одним из наиболее важных дости-
жений Великой Северной экспедиции
стало нанесение на карту мира
северо-восточной части Азии

экспедиции и ее участни-
ки провели колоссальную
работу. Параллельно на
побережье Северного Ледо-
витого океана действовало
несколько автономных от-
рядов, каждый из которых
представлял из себя отдель-
ную экспедицию. В то же
время на Дальний Восток
отправились два морских
отряда командоров Беринга
и Шпанберга.

Двинско-Обский отряд.

Это самый западный отряд
экспедиции, подчинявшийся
непосредственно Адмирал-
тейств-кол легии. Морякам
предстояло найти морской
проход к Оби. Изначально

мели. На берегах поставле-
ны навигационные знаки.

Ленско-Енисейский отряд.

В результате успешного
похода были исследованы
Хатангский залив в море
Лаптевых, восточный берег
Таймыра. Первым руково-
дителем был Василий Прон-
чищев, после смерти ко-
торого отряд возглавил
Харитон Лаптев. Моряки
сумели определить коорди-
наты устьев Лены и Енисея,
открыли Северо-Восточный
мыс, сделали картографию
внутренних областей Тай-
мыра. Недалеко от Таймыр-
ского озера Лаптев обнару-
жил останки мамонта.
Ленско-Колымский от-
ряд. С 1735 года отрядом
командовал шведский ка-
питан Петер Лассиниус. Он
должен был исследовать
северные берега Азии -
от устья Лены до устья
Колымы. Однако судьба
руководителя оказалась
печальной - он умер через
четыре месяца после на-
чала экспедиции. Новый
руководитель Дмитрий
Лаптев сумел выйти в Во-
сточно-Сибирское море.
Затем были исследованы и
нанесены на карту побере-
жье Северного Ледовитого
океана, устья рек Индигир-
ки, Яны, Хромы, мыс Бара-
нов камень, бассейн реки
Анадырь.

Отряд Беринга - Чири-
кова. Перед руководи-
телями кампании стояла
основная задача - найти
восточный путь к Аляске.
В 1740 году корабли Бе-
ринга («Святой Петр») и
Чирикова («Святой Павел»)
добрались до Камчатки,

где заложили острог, позже
выросший в город Петро-
павловск-Камчатский. Ле-
том 1741 года оба корабля
достигли берегов Америки.
Дальнейшая судьба кора-
блей и их капитанов была
разной. Беринг потерпел
кораблекрушение и погиб
на необитаемом острове.
Чириков сумел вернуться
в Петропавловский острог.

Южный отряд. Иссле-
дователи должны были
сделать опись берегов
Охотского моря и найти
путь в Японию. Отрядом
руководил датчанин Мар-
тын Шпанберг.

Моряки провели три пла-
вания к берегам Японии
в 1738,1739 и 1742 годах.
За это время они прошли
вдоль цепи Курильских
островов, острова Сахали-
на, достигли ряда Японских
островов. Но из-за разно-
гласий в команде самому
Шпанбергутак и не уда-
лось доказать, что он был
в Японии.
В январе 1725 года, за несколько недель до своей
смерти, Петр I издал указ о подготовке экспеди-
ции на Тихий океан для обнаружения пролива
между Азией и Северной Америкой.

Загадочная Америка

К началу XVIII столетия, несмотря на то, что
прошло уже две сотни лет после плаваний Ко-
лумба, на карте Америки еще оставалось не-
мало белых пятен. Сразу за Калифорнией «ле-
жала пустота». Не были известны ни обширные
северо-западные территории Канады, ни Аля-
ска. Никто не знал, как далеко простирается
американский континент. Между тем, начиная
с XVI века, этот вопрос чрезвычайно интере-
совал мореплавателей и ученых. Неоднократ-
но предпринимались попытки найти Северо-
Западный проход из Атлантического океана
в Тихий, однако все они были безуспешны.

Не менее остро стоял вопрос о так называе-
мом Северо-Восточном проходе. Лучшие умы
науки на протяжении многих десятилетий пы-
тались приподнять завесу незнаемого, выяс-
нить: а что скрывается там, за необозримыми
просторами Сибири? Впрочем, на большинстве
карт еще в XVI веке был обозначен пролив меж-
ду Азией и Америкой («пролив Аниан»). Ино-
гда можно встретить утверждение, что он был
открыт чисто умозрительно, однако возможно,
что какая-то информация о его существовании
у европейских ученых все-таки имелась. Что
же касается плавания казачьего атамана Се-
мена Дежнева в 1648 году, который, возможно,
впервые прошел проливом между Азией и Аме-
рикой, то о нем на рубеже XVII—XVIII веков не
знали даже в Якутске, не говоря уже о Москве
или Европе.

Подтверждение факта существования про-
лива между Азией и Америкой означало бы для
России немалые выгоды. Можно понять, на-
сколько все это было близко пытливому уму
Петра I. Его увлекала идея разведывания мор-
ской дороги в Китай, установления прямых
морских отношений с Индией.
Большие надежды

По рекомендации Адмиралтейств-коллегии
экспедицию возглавил уроженец Дании Витус
Беринг, который до этого 17 лет провел в крей-
серской и дозорной службе. Экспедиция вышла
в пролив, но не смогла описать его, так как не до-
стигла берегов Аляски. Вернувшись в 1730 го-
ду из Первой Камчатской экспедиции, капи-
тан-командор Беринг предложил Адмиралтей-
ству и Сенату дальнейшие планы исследования
северо-восточного побережья Камчатки. Туда
же входила разведка морского пути к Япон-
ским островам и к американскому континен-
ту. Проект Беринга горячо поддержали обер-
секретарь Сената Иван Кириллович Кирилов
и президент Адмиралтейств-коллегии Николай
Федорович Головин. По их инициативе проект
был расширен и переработан.

Кроме морских походов к Японии и Америке
была поставлена задача: исследовать северные
территории России от Печоры до Чукотки и со-
ставить их географическое, геологическое, бо-
таническое, зоологическое и этнографическое
описание.

17 апреля 1733 года императрица Анна Ио-
анновна подписала указ об организации Вто-
рой Камчатской экспедиции. Возглавить ее
поручили Берингу. Расходы на предприятие со-
ставляли баснословную по тем временам сум-
му - свыше 360 тысяч рублей. На экспедицию
возлагали большие надежды. В путь отправля-
лись географы, историки, натуралисты, врачи,
военные. Отряд Витуса Беринга и командора
Алексея Чирикова должен был пересечь Сибирь
и от Камчатки направиться к Северной Аме-
рике для исследования ее побережья. А также
подтвердить существование пролива между
Азией и Америкой.

Датскому капитану Мартыну Шпанбергу по-
ручалось завершить картографирование Ку-
рильских островов и найти морской путь к Япо-
нии. Одновременно несколько отрядов долж-
ны были нанести на карты северное и северо-

ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ
Эмблема проекта

Графика эмблемы проекта
«Маршрутами Великой Се-
верной экспедиции» четко
выстроена вдоль верти-
кальной оси. Направление
на север - это первый
вектор в эмблеме. Второй

ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ
ЭКСПЕДИЦИЯ

вектор образует диагональ,
которая идет от нижней
точки вверх и направо.

Это очень сильный вектор,
именно он считывается
глазом в первую очередь и
воспринимается как очень

позитивный (особенность
человеческого восприятия).
Его акцентируют лучи вос-
ходящего солнца. Вектор
совпадает с фактическим
направлением движения
экспедиции - на северо-
восток.

Элементы эмблемы -
солнце и волны. Восходя-
щее солнце - это очевидно
считываемый символ высо-
кой цели. На севере, к кото-
рому стремится экспедиция,
оно находится низко над
горизонтом.Таковым оно
изображено на эмблеме.

Три каскада воды - три
моря - это и пространство,
которое необходимо пре-
одолеть, и время, и то
новое, неизведанное, что
встретится на пути «хожде-
ния за три моря».

Цветовая гамма выбрана
исходя из того, что стрелка
компаса, указывающая на
север, синего цвета.

восточное побережья России - от Печоры до
Чукотки. В Архангельске, Тобольске, Якутске и
Охотске для экспедиции построили несколько
специальных судов.

Свердловский след

Уральские города, слободы и заводы, че-
рез которые пролегали пути Первой и Второй
Камчатских экспедиций, административно
относились к Тобольску, столице огромней-
шей Сибирской губернии, которая начиналась
в Приуралье и заканчивалась где-то далеко на
востоке Сибири. И чтобы понять - а где же? -
и была организована экспедиция под руковод-
ством капитан-командора Витуса Беринга.

Старинные города Урала - Верхотурье, Ирбит,
Туринск - принимали участие в экипировке и
снабжении Первой Камчатской экспедиции. На
верфях Верхотурья были построены 11 речных
судов, которые по вешней воде доставили в То-
больск, где к тому времени находились экспе-
диционный отряд капитан-командора, тяже-
лые грузы и провиант.

Вторая Камчатская экспедиция началась за-
долго до выступления в путь: в декабре 1732 го-
да план экспедиции, включавший исследова-
тельскую работу семи морских отрядов и Ака-
демического отряда, был высочайше утвержден
Правительствующим Сенатом. Во время под-
готовки экспедиции завязалась деловая пере-
писка Витуса Беринга и начальника Уральских
горных заводов Вилима де Геннина. Было ре-
шено необходимую экипировку морских судов
сделать силами казенных заводов - Екатерин-
бургского и Каменского, что и было исполнено.
Артиллерийские пушки двух модификаций,
якоря и котлы были изготовлены специально
для экспедиции в течение 1733 года, к прохо-
ду отрядов через уральские заводы. А для бу-
дущих надобностей в полосовом железе был
предпринят беспрецедентный промышленный
эксперимент: силами горных офицеров из Ека-
теринбурга был построен небольшой завод по
переделке кричного железа под Охотском, на
притоке реки Лены, который работал с 1735 по
1756 год.

В январе 1733 года, по указу из Санкт-
Петербурга, началась форсированная проклад-
ка новой государевой дороги через Кунгур и
Екатеринбург. В ее строительстве участвовали
крестьяне близлежащих слобод - в том числе и
Камышлова, через который пролегал путь.

Промышленная опора экспедиции, обеспе-
чение ее хлебом, да и сама дорога в Сибирь -
вот тот неоценимый вклад в Великую Северную
экспедицию, который был внесен городами
Свердловской области.

ВЕЛИКАЯ СЕВЕРНАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ
Имена в истории

Петр I (1672-1725). Первый Император Всероссийский.
Вследствие его реформ началось активное освоение
Сибири и Дальнего Востока. 23 декабря 1724 года Петр I
издал указ о подготовке Камчатской экспедиции по ис-
следованию вод Тихого океана и пролива между Азией
и Америкой.

Анна Иоанновна (1693-1740). Российская императрица
из династии Романовых. Продолжила дело Петра Велико-
го. В апреле 1733 года издала указ о подготовке Второй
Камчатской экспедиции.

Беринг Витус Йонассен (1681-1741). Знаменитый море-
плаватель, офицер русского флота, капитан-командор.
Руководил Первой Камчатской экспедицией (1725-1730)
и Второй Камчатской экспедицией (1733-1741).

Гмелин Иоганн Георг (1709-1755). Немецкий натуралист
на русской службе, врач, ботаник, этнограф. Один из ру-
ководителей Академического отряда Великой Северной
экспедиции. По результатам исследований издал книги
«Флора Сибири», «Путешествие по Сибири».

Крашенинников Степан Петрович (1711-1755). Русский
ботаник, этнограф, географ, путешественник, исследова-
тель Сибири и Камчатки, автор знаменитой книги «Описа-
ние земли Камчатки» (1756). Адъюнкт натуральной исто-
рии и ботаники Петербургской академии наук (1745).
Первый русский профессор натуральной истории и бота-
ники Академии наук. Ректор Университета Академии наук.

Лаптев Дмитрий Яковлевич (1701-1771). В 1736 году
получил прямое назначение заменить лейтенанта
Петра Лассиниуса и возглавить Ленско-Колымский
отряд. В ходе экспедиции были обследованы
и нанесены на карту побережье Северного Ледовито-
го океана, а также береговая полоса вдоль северных
окраин России.

Лаптев Харитон Прокофьевич (1700-1763). Русский
полярник, капитан морского флота, создатель карты
Таймыра. После смерти В. Прончищева возглавил Ленско-
Енисейский отряд. После гибели судна «Якутск» провел
сухопутное обследование полуострова Таймыр. Открыл
несколько островов из архипелага Норденшельда, нанес
на карту ряд мысов, бухт и прибрежных островов.

Малыгин Степан Гаврилович (7-1764). Исследователь
Арктики, лейтенант, командир Двинско-Обского отряда
Великой Северной экспедиции, автор первого руковод-
ства по навигации на русском языке. В результате плава-
ний отряда Малыгина впервые были составлены карта
и описание побережья Северного Ледовитого океана от
реки Печоры до Оби.
Миллер Герхард Фридрих (1705-1783). Профессор исто-
рии, руководитель Академического отряда, действитель-
ный член Императорской академии наук, историограф
Российского государства. Собрал коллекцию автографов
и рукописей для изучения истории, этнографии, стати-
стики промышленности Урала и Сибири.

Минин Федор Алексеевич (1709-?). Исследователь
Арктики, штурман, командир Обско-Енисейского отряда
Великой Северной экспедиции в 1736-1738 годах.

Составил описание западного побережья полуострова
Таймыр, острова Диксон в Карском море.

Овцын Дмитрий Леонтьевич (1708-1757). Русский гидро-
граф, руководитель Обско-Енисейского отряда Второй
Камчатской экспедиции. Произвел первую гидрогра-
фическую опись побережья Сибири между устьями рек
Обь и Енисей. Открыл Гыданский залив и Гыданский
полуостров в Карском море.

Прончищев Василий Васильевич (1702-1736). Русский
полярный исследователь, морской офицер, руководи-
тель Ленско-Енисейского отряда Второй Камчатской
экспедиции. Открыл ряд островов на северо-восточном
побережье полуострова Таймыр.

Стеллер Георг Вильгельм (1709-1746). Немецкий врач
и естествоиспытатель, геолог, адъюнкт натуральной
истории и ботаники Петербургской академии наук. Ис-
следователь природы Сибири, Камчатки, островов и по-
бережья северной части Тихого океана. Участник Второй
Камчатской экспедиции Витуса Беринга (1737-1742),
первый европейский исследователь природы Камчатки
и северо-западной части Америки.

Челюскин Семен Иванович (1700-1766). Гидрограф,
мореплаватель, путешественник, полярный иссле-
дователь. В 1735-1736 годах был штурманом на дубель-
шлюпке «Якутск» в экспедиции Василия Прончищева.
После смерти командира принял руководство кораблем
на себя. Участник экспедиции на Таймыр, открыл самую
северную точку материка Евразии.

Чириков Алексей Ильич (1703-1748). Участник двух
Камчатских экспедиций, ближайший помощник Беринга.
15 июля 1741 года на пакетботе «Святой Павел» достиг
берегов Америки, возвратился на Камчатку и по резуль-
татам экспедиций составил итоговую карту Российской
империи.

Шпанберг Мартын (1696-1761). Мореплаватель, участник
обеих Камчатских экспедиций, уроженец Дании. Воз-
главил Южный отряд Великой Северной экспедиции,
посланный для осмотра берегов Японии, Курильских
островов и реки Амур. Он открыл и нанес на карту остро-
ва Итуруп, Кунашир, Шикотан, Хабомаи, ряд островов
Курильской гряды.
Краткая историческая справка. Екатеринбург расположен в 1667 км
от Москвы, но восточном склоне Среднего Урала, по берегом
реки Исеть. Данная часть Уральских гор служит естественными
воротами из центральных районов России в Сибирь,
что с течением истории благоприятно повлияло на развитие
города: Екатеринбург сформировался кок стратегически важный
центр России, который и поныне обеспечивает связь между
европейской и азиатской частями страны. Этот крупнейший
административный, культурный, научно-образовательный центр
региона зачастую именуют коротко - столица Урала.


Город основан в 1723 году

Население 1 455 904 человека (2017)

Официальный сайт: Иир://екатеринбург.рф
Екатеринбург. Гравюра В. Петрова. 1789 год
Маршрут №1

ЕКАТЕРИНБУРГ:
детище двух отцов

«...В пестрой среде русских городов Екатеринбург
является “живым у злом”, особенно по сравнению
с другими городами, историческая роль которых,
как сторожевых, военных или торговых пунктов,
давно закончилась. Жизнь обошла их и созда-
ла свои новые “живые узлы”. Петровское время
строило немного, но зато петровские города но-
сят в себе совершенно своеобразный отпечаток,
точно на них отразились гениальные замыслы
великого царя-преобразователя. Екатеринбург
является именно таким петровским детищем,
окрещенным именем его любимой жены...»

Д. Н. Мамин-Сибиряк (1888)

«Живой узел» - ключевая характеристика
Екатеринбурга: административный центр всех
горных заводов от Казани до Дальнего Востока,
город многих культур и конфессий, средоточие
инженерной и просветительской мысли, пере-
сечение дорог и граница Европы и Азии.

В декабре 1720 года Петр I посылает на Урал
своего любимца, артиллерийского капитана
В. Н. Татищева, на которого он возложил управ-
ление Уральскими горными заводами. Тати-
щев должен был выявить причины сокращения
производства на казенных заводах, которые по
производительности в четыре раза уступали
частным заводам Демидовых. По прибытии на
Уктусский завод он выявил принципиальный
его недостаток: плотина была сооружена на
мелководной речке Уктуске, из-за чего домны
и молоты простаивали по нескольку месяцев
из-за недостатка воды. Далее Татищев пришел
к выводу, что на существующих заводах, даже
если их реконструировать и расширить, не
удастся быстро увеличить производство железа,
и выгоднее будет построить новый крупный за-
вод. После осмотра ближайшей округи совмест-
но с комиссаром Уктусского завода Тимофеем
Бурцевым было выбрано богатое рудой и лесом
место для нового предприятия - на берегу реки
Исети, в 7 верстах от Уктуса.
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Татищев отправил в Берг-коллегию посла-
ние, в котором просил разрешения начать
строительство завода. Производительность его
должна была составить 150-200 тысяч пудов
железа - завода подобной мощности в то время
в мире еще не было. Такой металлургический
гигант, по замыслу Василия Никитича, давал
возможность сбывать железо не только на вну-
треннем, но и на внешнем рынке, что должно
было стать способом увеличения доходов казны.
Впоследствии оказалось, что он был абсолютно
прав: руда на Урале была высокого качества,
а уральское железо стало фирменным экспорт-
ным товаром России. Однако в 1721 году в Берг-
коллегии посчитали иначе, и в мае пришло за-
прещение строить новый завод. Это было более
чем досадно, поскольку к расчистке площадки
под плотину уже приступили, не дожидаясь
ответа из столицы. Сам Татищев указом Берг-
коллегии от 10 декабря 1721 года был отстранен
от руководства горными делами на Урале, в чем
немалую роль сыграл Акинфий Демидов, с ко-
торым у Татищева возник конфликт.

Разбирать ссору Татищева с Демидовым и
привести в порядок горнозаводские дела Петр I
отправил на Урал устроителя Олонецких за-
водов генерала Билима де Геннина, которого
ценил за его безупречную преданность, чест-
ность и приверженность делу. Генерал Геннин
осмотрел казенные заводы и полностью одо-
брил план Татищева по строительству завода
на Исети, кроме того, занял его позицию в ссо-
ре с Демидовым. Судьба Екатеринбурга была
решена. Геннин загодя обратился с просьбой
к императрице назвать завод-крепость в ее
честь Екатеринбургом.

День рождения Екатеринбургского завода
пришелся на 7 ноября (18-е по новому стилю)
1723 года, а 24 ноября, в день святой Екатерины,
праздновали именины новорожденного - паль-
нула пушка, солдаты Тобольского полка крича-
ли «ура» и пили вино за казенный счет.

Билим де Геннин был Главным командиром
Уральских заводов до 1734 года, затем его опять
сменил Василий Никитич Татищев. Два отца-
основателя города, будучи противоположными
натурами, отличным образом дополняли друг
друга: Геннин привнес в общую копилку под
названием Екатеринбург прекрасное знание
горного дела, честность, европейский рацио-
нализм и неусыпное рвение, а Татищев, усту-
пая ему по части специальных знаний, обладал
почти гениальной всесторонностью, широтой
взглядов и смелой творческой рукой, его стра-
тегические замыслы простирались далеко за
пределы заводских цехов.

Итак, роль Екатеринбурга была определена
ему еще до его рождения. Следуя своему пред-
назначению, город не перестает быть «живым
узлом» и по сей день.

Завод для Великой Северной экспедиции

Проезд через Екатеринбург главного отряда
Второй Камчатской экспедиции Витуса Бе-
ринга имел большой резонанс для молодого
города-завода. Для экспедиции требовалось
несколько пудов полосового железа и же-
лезных изделий, и везти их через континент
было бы весьма накладно. 14-24 ноября 1733 го-
да, находясь в Екатеринбурге, капитан-коман-
дор договорился с генералом де Генниным
о постройке в районе Якутска малого заво-
да на один колотушечный молот. Завод для
экспедиции уже строился на притоке Ангары
близ Иркутска, а сейчас решено было переве-
сти строительство на приток Лены: «А когда
колотушка сделается, то при оной потребное
число к Камчатской экспедиции железа мож-
но вытягивать из криц, которые делаются
в ручных печках от тамошних жителей. И для
того надлежит потребных к тому строению
мастеровых людей с надлежащими инстру-
ментами, тех, кои обретаютца для строения
при Ангаре-реке или других, откуды способ-
нее, перевесть до Якуцка по вскрытии бу-
дущаго 734 году летом воды и велеть явитца
к нашей команде в Ылимске или в Отскутске
при Лене-реке», - писал капитан-командор
Екатеринбургские
впечатления
Иоганна Гмелина

«По части ученых путеше-
ственников Екатеринбургу
посчастливилось с самого его
основания. Первым по счету
был датский капитан Беринг,
проезжавший через Екатерин-
бург в 1733 году в свою экспе-
дицию для проверки открыто-
го им пролива, отделяющего
Сибирь от Северной Америки,
этот пролив получил его имя.

В том же году явились
академики Гмелин, Миллер
и Делиль. Конечно, они встре-
тили самый радушный прием у
Геннина и зажились довольно
долго» - так описывает «на-
шествие» ученых на молодой
Екатеринбург Д. Н. Мамин-Си-
биряк. Иоганн Гмелин в своих
записках «Путешествие в
Сибирь» уделил Екатеринбур-
гу много внимания, поскольку
увиденным был приятно удив-
лен и вдохновлен. Предше-
ствовала приезду в Екатерин-
бург курьезная остановка в
Шайтанском заводе Демидова
(современный Первоуральск).
«28-го декабря в 8 часов утра
(1733 года - прим.) достигли
мы Шайтанских или Железных
Заводов. Мы желали себе
много хорошего в этом месте,
но в желаниях своих были
обмануты. Демидов, который
был дома, дома быть не хотел.
Ни одной лошади нам не дал,
объяснив, что лошадей нет.
Мы видели две высокие печи

и одну для окончательной
плавки. Руду для плавки в
этих печах везут за 20 верст
от речки Шишим... На другое
утро в половине пятого мы,
наконец, счастливо добрались
до Катариненбурга, который
был заложен Петром Великим
в 1723 году, а императрицей
Екатериной достроен и полу-
чил ее имя.

Он относится к Тобольской
провинции, но имеет особую
судебную юрисдикцию и
не подчиняется Сибирской
Правительственной Канце-
лярии... Он может считаться
центром сибирских заводов,
которые имеют отношение к
горному делу. Именно здесь
расположено сибирское
горное ведомство и отсюда
осуществляется контроль за
всеми сибирскими предпри-
ятиями. Нет ни одного дома,
который не был бы построен
на государственные сред-
ства, поэтому дома частично
заселены начальственными
людьми, частично мастерами,
работающими на заводах.
Место и дома обустроены по
немецкому образцу. В городе
предусмотрены крепости
из-за соседства с башкирами.
Посреди города течет река
Исеть, которая из-за особых
препятствий поднята, чтобы
предприятия, имеющие отно-
шение к горному делу, имели
достаточный запас воды.
Здесь есть деревянная
церковь, заложен фундамент
для каменной... Нынешний
управляющий генерал-лей-
тенант фон Геннин. Он много
сделал для обустройства этого
места... Время в Катаринен-
бурге мы провели хорошо
и с пользой. Если хочешь
изучить основу горного дела,
нужно посмотреть Катаринен-
бург. Предприятия в хорошем
состоянии, в сравнении с дру-
гими можно только удивлять-
ся. Порядок в учреждениях
в улучшении не нуждается...»
Главному командиру Уральских заводов, еще
будучи в Екатеринбурге.

Завод для географической экспедиции -
весьма примечательный факт сам по себе, но
постройка и успешное действие первого в исто-
рии металлургического предприятия на веч-
ной мерзлоте заслуживают особого внимания.
Уникальная производственная операция была
осуществлена горными специалистами и ма-
стерами с Урала по инициативе и при непосред-
ственном участии командора Витуса Беринга,
с подключением многих членов его команды.
Завод на реке Тамга (приток Лены) был постро-
ен в 1735-м и проработал до 1743-го, оставаясь
«тыловым щитом» исследователей Камчатки и
Америки.

Замыслам исследователя Беринга вторили
замыслы промышленника Геннина, который
стремился превратить Екатеринбург в центр
по организации геологических изысканий на
Крайнем Севере и Дальнем Востоке империи.
Всего за 10 лет влияние Екатеринбурга рас-
пространилось на территорию, какая могла бы
подчиняться лишь столице колониальной им-
перии: на западе в его ведение входили заводы
и рудники под Казанью, на востоке - Колыван-
ский, Нерчинский и Якутский заводы.

Что до организации Великой Северной экс-
педиции, то якоря, котлы и пушки для нее все
же пришлось везти с собой с Урала, кроме того,
Геннин организовал поставку 300 подвод для
дальнейшего следования главного отряда и
продажу шести речных судов, которыми при-
была экспедиция в Осу.

Плотинка и Исторический сквер

Всем современным путешественникам, при-
бывающим в Екатеринбург, знакомство с ним
стоит начать с плотины, давшей жизнь Ека-
теринбургскому заводу. Ее и поныне считают
сердцем города и своим любимым местом ты-
сячи горожан, что отразилось в ласковом на-
звании - Плотинка. Строительство плотины
длилось с 1721 по 1723 год, после прибытия на
Урал генерала де Геннина. Завершили стройку
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

11 сентября того же года. В результате сооруже-
ния плотины на реке Исети образовался пруд,
называющийся сейчас Городским, по оси пло-
тины прошел Главный проспект Екатеринбур-
га - ныне проспект Ленина.

Плотинка является частью Исторического
сквера - территории бывшего Екатеринбург-
ского завода.

Водонапорная башня.

Памятник основателям города

Первая железная дорога пришла в Екатерин-
бург в 1878 году, и сразу же стало необходимо-
стью завести железнодорожные мастерские.
Для них были переоборудованы старые кор-
пуса Монетного двора и Екатеринбургской ка-
зенной механической фабрики возле плотины,
в 1880-е годы для их обслуживания была по-
строена водонапорная башня.

Во второй половине XX века водонапорная
башня стала музейным объектом и одним из
самых узнаваемых символов Екатеринбурга.
В «Башне на Плотинке» с мая по октябрь рабо-
тает экспозиция «Метальная лавка». С 2016 года
водонапорная башня официально стала филиа-
лом Музея истории Екатеринбурга.

Возле водонапорной башни в 1998 году,
к 275-летию Екатеринбурга, был установлен
памятник основателям города Василию Ники-
тичу Татищеву и Вилиму де Геннину. Автором
памятника выступил московский скульптор
П. П. Чусовитин, монумент был отлит из брон-
зы в литейном цехе завода «Уралмаш». Надпись
у подножия памятника гласит: «Славным сы-
нам России В. Н. Татищеву и В. И. де Геннину
Екатеринбург благодарный. 1998 год».

Набережные городского пруда

Городской пруд Екатеринбурга с двух сторон
обрамляют красивые набережные, архитектур-
ный ландшафт которых как раскрытая книга,
по которой читаются три века истории города.
С западной части пруда - Набережная Рабочей
молодежи, которая тянется до автомобильного
моста по ул. Челюскинцев. Ее протяженность
составляет около двух километров.

До 1919 года старейшая часть Набережной
Рабочей молодежи называлась Гимназической.

На углу с Главным проспектом набереж-
ную замыкает здание Екатеринбургской муж-
ской гимназии (которое и дало ей название).
С 1861 года назначение его не меняется, в этих
стенах все так же учатся гимназисты.

На участке Набережной Рабочей молодежи,
который идет параллельно ул. Бориса Ельци-
на, разбит сквер, выходящий к новому зданию
Драматического театра (1990) и Октябрьской
площади. Далее продолжает береговую линию
комплекс Ельцин-центра, открывшего свои
двери в ноябре 2015 года. На «второй линии»,
по ул. Бориса Ельцина, расположен высотный
квартал Екатеринбург-сити, который высту-
пает своеобразной декорацией классических
особняков XIX века, отражающихся в зеркале
Городского пруда.

Восточная часть набережной Городского
пруда состоит из прибрежной улицы Горько-
го (бывшей Тарасовской набережной), главной
доминантой которой стала Резиденция Губер-
натора Свердловской области, разместивша-
яся в старинной усадьбе купцов Тарасовых, и
Олимпийской набережной, которая изящной
стрелкой выдается далеко вперед, к плотине
Городского пруда. На этой стрелке в 1929 году,
в востребованном тогда стиле конструктивиз-
ма, был сооружен спортивной комплекс «Дина-
мо». Еще северней по Олимпийской набереж-
ной, продолжая спортивную тему, в 2003 году
был построен Дворец игровых видов спорта
«Уралочка».

Вдоль восточной набережной Городского
пруда екатеринбуржцы совершают вечерний
променад или велопрогулки.

Дом Севастьянова

Набережная с восточной части пруда от-
крывается великолепным особняком Нико-
лая Ивановича Севастьянова, одним из самых
Памятник основателям города

Водонапорная башня

Дом Севостьянова и плотина
ярких и запоминающихся зданий Екатерин-
бурга.

Личность Севастьянова иллюстрирует осо-
бую породу горных офицеров, почитавших за
честь беспорочную и верную службу Отечеству:
окончив Екатеринбургское горное училище, он
был зачислен в штат Уральского горного прав-
ления, где прошел все стадии безупречного
карьерного роста, став к 1850 году чиновником
особых поручений при главном начальнике
Уральских горных заводов В. А. Глинке.

В 1860 году Севастьянов купил трехэтажный
каменный дом в центре Екатеринбурга, и через
пять лет особняк приобрел свой удивительный
облик, который известен и поныне.

В настоящее время Дом Севастьянова (пр.
Ленина, 35) - уральская резиденция Прези-
дента России. Здание внесено в Реестр памят-
ников архитектуры федерального значения,
а в 2008-м изображение особняка отчеканено на
серебряной монете Центробанка в серии «Па-
мятники архитектуры России».

Площадь 1905 года.

Здание мэрии. Горная канцелярия

Площадь 1905 года - главная площадь го-
рода, когда-то она так и называлась: Главная.
Были и другие названия: Торговая, Канцеляр-
ская, Церковная, Кафедральная, и все они от-
ражали ее предназначение и событийный ряд,
на ней происходивший. Настоящее имя, Пло-
щадь 1905 года, она носит с 1919-го, в память
о революционных событиях начала XX века.
Парадной площадь никогда не была - с запа-
да на восток ее пересекает центральная, всегда
шумная улица города, - но при этом никогда не
утрачивала своего значения главной: наиболее
значимые публичные события происходили
именно здесь.

Площадь возникла в первые годы строитель-
ства Екатеринбурга и скоро стала центральным
местом торговли.

В первой половине XX века, когда город об-
рел имя Свердловск и стал центром огром-
ной Уральской области, новое имя площади
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

настраивало на торжественный идеологи-
ческий лад, и надо было где-то разместить
Свердловский Горсовет. Для этой цели подошла
двухэтажная часть Нового Гостиного двора, вы-
ходившая на Площадь 1905 года. В 1930-е годы
здание надстроили до пяти этажей, придав его
облику «трендовый» конструктивистский стиль.
В 1947-1954 годах была проведена его капи-
тальная перестройка уже в стиле «сталинский
ампир» (автор проекта Г. А. Голубев): фасад
украсили колоннами и барельефами, цоколь-
ную часть облицевали гранитом, по периме-
тру крыши установили скульптуры - аллего-
рии трудовых профессий Урала, и как корону
«водрузили» башню с позолоченным шпилем
и часами-курантами (высота 61 м).

Благодаря этой реконструкции здание
Свердловского Горсовета (ныне здесь распо-
лагаются администрация города и Городская
дума) стало архитектурной доминантой и «па-
радным мундиром» столицы Урала.

Другая судьба у дома, который находится
в восточной части площади и считается самым
старым каменным зданием города. С 1723 года
на этом месте в одноэтажном мазанковом зда-
нии располагалась Горная канцелярия, уже
в 1739-м здание стало каменным.

Здание представляло собой яркий пример
уральских конторских построек второй по-
ловины XVIII века: основательное, с высокой
кровлей на голландский манер и балконами на
столбах-колоннах.

Трансформация главной площади происхо-
дила постоянно. Еще в середине XVIII века на
Торговой площади была построена деревянная
Богоявленская церковь, которая в 1771-1774 го-
дах была перестроена в камне. В 1833 году хра-
му придали статус кафедрального собора, и
с этого времени часть площади перед ним стали
именовать Кафедральной. В 1906 году напротив
собора на парадном постаменте был установ-
лен отлитый из уральского чугуна памятник
Александру II, в ансамбле площади получила
выражение идея самодержавия и православия.
Памятник был свергнут с пьедестала рево-
люционно настроенными солдатами в 1917-м.
Дальнейшее изменение ландшафта площади
произошло в 1930-м - храм был разрушен, про-
странство площади снова стало единым и пу-
стым. На месте снесенного храма был сооружен
алтарь новой религии - гранитная трибуна,
на которую поднимались партийные вожди
для принятия парадов и демонстраций 1 мая
и 7 ноября. В 1957 году над трибуной поднялась
скульптура В. И. Ленина, площади был придан
образ «колыбели революции».

С начала XIX века площадь мостили брусчат-
кой, это дорожное покрытие сохраняется и по
сей день, став ее своеобразным символом.

Усадьба Харитонова-Расторгуева.
Харитоновский парк

Еще одно красивейшее строение Екатерин-
бурга - усадьба Харитонова-Расторгуева на
Вознесенской горке. Комплекс зданий усадьбы
поражает своим великолепием и богатством
форм. Живописно раскинувшийся на горке,
дворец непременно притягивает взгляды всех,
кто впервые оказывается в Екатеринбурге.
Д. Н. Мамин-Сибиряк в конце XIX века называл
этот архитектурный комплекс «чем-то вроде
акрополя или кремля». Помимо основного зда-
ния, в состав дворцово-паркового ансамбля
входят здание конюшни, хозяйственный двор,
заборы, ворота и ограды с кованой решеткой,
парк с озером.

Отдельно стоит рассказать о парке, располо-
женном за усадьбой. Деревья для сада подбира-
ли в окрестных лесах, выкапывали уже взрос-
лыми и привозили в создающийся парк. Сейчас
этим деревьям - липам и лиственницам - око-
ло двух веков.

В настоящее время усадьба Харитонова-Рас-
торгуева имеет статус памятника архитектуры
федерального значения.

Музей истории и археологии Среднего Урала

Свердловский областной краеведческий му-
зей - крупнейшее музейное объединение обла-
сти, в состав которого входят 9 музеев-отделов

ЕКАТЕРИНБУРГ

в Екатеринбурге и 10 музеев-филиалов в других
городах.

Самый уникальный экспонат музея - Ши-
гирский идол. Это самая древняя деревянная
скульптура в мире (более 11 тысяч лет).

Неизменный интерес посетителей вызыва-
ют коллекции, рассказывающие об освоении
уральских земель с конца XVI века и нацио-
нальной мозаике края, о быте и традициях
уральских слобод, о строительстве и содержа-
нии Сибирского тракта, об екатеринбургском
купечестве и «золотом веке» города в конце
XVIII - начале XIX века, о трагических событи-
ях Гражданской войны и о славных страницах
истории «опорного края державы», которыми
гордятся жители Екатеринбурга и Свердлов-
ской области.

Музей истории Екатеринбурга

В старинном особняке на улице Карла Либ-
кнехта (бывший Вознесенский проспект) рас-
положен музей истории города.

Музей был основан в 1940 году как Мемори-
альный музей Свердлова - в мезонине доход-
ного дома в начале XX века собирался подполь-
ный большевистский кружок, возглавляемый
Яковом Михайловичем Свердловым, видным
революционером, имя которого Екатеринбург
носил с 1924 по 1991 год.

В 1995 году музей сменил имя и статус,
в 2004-2005 годах была проведена масштабная
реставрация здания. В обновленной экспози-
ции можно прогуляться по улицам старого Ека-
теринбурга, познакомиться с историей Дома,
спуститься в подземный город и увидеть богат-
ства недр, речные и городские артерии.

Музей истории Екатеринбурга активно ра-
ботает с темами городской повседневности и
городской культуры ХМШ-ХХ! веков. Частные
сюжеты и самые обычные предметы задают
выставкам негероическое, бытовое измерение,
вместе с тем раскрывая историю города, пере-
давая дух и смысл минувших эпох.


Краткая историческая справка. Верхняя Пышма - город-спутник
Екатеринбурга, расположенный в 15 км к северу Верхняя Пышма
фактически уже стала районом города, в инфраструктурном
будущем будет связана с северными жилыми районами Уралмаш и
Эльмаш скоростным электропоездом, ветка которого продолжит
метро от станции «Проспект Космонавтов».

Билимбай - поселок городского типа, входящий в городской
округ Первоуральск, и железнодорожная станция Транссибирской
магистрали но участке Пермь - Екатеринбург. Он расположен но
правом берегу реки Чусовой в устье реки Билимбоевко, но западном
склоне Уральского хребта, находится в 60 км к северо-западу от
Екатеринбурга, в 9 км к северо-западу от Первоуральска.
БИЛИМБАИ

Основан в 1734 году

Население 6044 человека (2010)

Официальный сайт: НИрУ/билимбай.рф

ОКРЕСТНОСТИ

ЕКАТЕРИНБУРГА

Екатеринбург и в XXI веке продолжает быть
«живым узлом», стягивая к себе города-спут-
ники, пригородные села, бывшие когда-то сло-
бодами, новые рабочие поселки. В настоящее
время осуществляется новая концепция раз-
вития города «Большой Екатеринбург», в основу
которой положено органичное и эффективное
расширение городской среды в радиусе 50 км -
в инфраструктурном, административном и со-
циокультурном слоях. Рассматривая маршру-
ты Великой Северной экспедиции на Среднем
Урале, хотелось бы обратить более пристальное
внимание на два населенных пункта в окрест-
ностях Екатеринбурга, которые так или иначе
связаны с экспедициями Витуса Беринга, - как
место прохождения отрядов или в тематике
«прорывных» научных исследований.

Верхняя Пышма

Верхняя Пышма расположена в истоке реки
Пышмы, на ее левом берегу. Первое поселение
основали на месте современного города старо-
обрядцы, занимавшиеся рудоискательством и
извозом по Верхотурскому тракту.

Был в этих местах и профессор Иоганн Гме-
лин, в 1742 году исследовавший населенные
пункты и заводы Урала.

К середине XIX века на территории Верхней
Пышмы были расположены несколько золотых
приисков, называемые Ключевскими. Первый
из них, Пышминско-Ключевской, был заложен
в 1824 году. Промывка золотоносных песков
проводилась на небольшом пруду, устроенном
на речке Ключи (приток Пышмы). Летом 1854 го-
да при промывке породы было найдено не-
сколько кусков окисленных медных руд, после
розыска и шурфовки старатели обнаружили бо-
гатую медную жилу. В этом же году была зало-
жена Иоанно-Богословская шахта, при ней по-
строен поселок Медный Рудник. Через два года
после запуска рудника рядом с ним появился
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

небольшой медеплавильный завод, который
и стал градообразующим предприятием. Но
к началу XX века запасы руды стали истощать-
ся и поселок остановился в развитии. Новый
толчок росту города дала индустриализация -
в 1929 году началось строительство меде-
электролитного завода, который произвел
первую медь в 1934 году, в том же году был
получен слиток серебряно-золотого сплава,
а в следующем начат выпуск селена и теллура.
В 1940-м разработана технология по извле-
чению кобальта. Рудник становится медно-
кобальтовым, а завод перерабатывает около
70 процентов всей черновой меди страны.

После Великой Отечественной войны в го-
роде появилось еще несколько промышлен-
ных предприятий. В 1958 году состоялся пуск
Пышминского опытного завода «ГИРедМет»

Старый

Верхотурский тракт

Был сооружен в середине
XVII века, когда стало необходи-
мостью добираться от уездного
города Верхотурья до слобод,
расположенных много южнее.
Одной победы над непроходи-
мыми чащами,топкими болотами
и речками было мало - предсто-
яло еще населить дорогу людьми.

В марте 1724 года Екатерин-
бургская земских и судных дел

контора разрешила крестьянам
Мурзинской слободы Алапаев-
ского дистрикта (округа) Евти-
фию Фетисову и Софрону Ко-

решкову поселиться при дороге
над речкой Большой Мостовой.
Им было поставлено условие
«содержания проезжающих
всякого чина людей... и для
ямской гоньбы».Так появилась
после деревни Пышмы вторая
почтовая станция «о шести
лошадях», началась ямщицкая
гоньба. С 1726 года на границе
частных владений заводчиков
Демидовых и казенных госу-
дарственных земель на берегу
речки Мостовки возникает
таможенный пост Екатеринбург-
ской таможни. Существовал он
до отмены действия Единого та-
моженного устава в 1753 году и
оставил после себя небольшое
поселение.

Полтора столетия нес Верхо-
турский тракт добросовестно
свою службу и в летний зной, и
в зимнюю стужу. Люди всякого
чина и звания, а также много-
численные паломники пере-
двигались по нему, несмотря на
ухабы и «грязи превеликие».
Не один десяток подвод, нагру-
женных всевозможным товаром,
проезжал этим путем изо дня
в день.
(в настоящее время «Уралредмет»), который
производит лигатуры для различных сплавов
из редкоземельных металлов, люминофоры,
оптические монокристаллы.

В 1999 году была создана Уральская горно-
металлургическая компания (УГМК) - один
из крупнейших холдингов страны. Ведущие
отрасли промышленности - цветная метал-
лургия и машиностроение. Градообразующее
предприятие - ПАО «Уралэлектромедь».

Музей военной техники

«Боевая слава Урала»

В Верхней Пышме располагается один из
крупнейших в мире музеев военной техники.

В настоящее время музей считается одной из
самых крупных российских выставочных пло-
щадок военно-технического профиля, наряду
с музеями Москвы, Санкт-Петербурга, Тольят-
ти и Саратова. В коллекции музея собрано бо-
лее 200 единиц военной техники, уникальные
коллекции отечественных наград, воинских
регалий, массогабаритных макетов огнестрель-
ного оружия, а также униформа, снаряжение,
знаки отличия российских вооруженных сил
с XVIII века до наших дней. В 2011 году му-
зей получил статус Общественного филиала
Центрального музея Вооруженных Сил Россий-
ской Федерации.

С 2016 года из основного фонда музея была
выделена коллекция автомобильной техни-
ки, начал работу Музей автомобильной тех-
ники УГМК. Основная часть его экспозиции
посвящена истории развития отечественно-
го автостроения: от первых крупносерийных
советских автомобилей Горьковского авто-
завода до конца XX века, включая довольно
редкие (ГАЗ-М415), экспериментальные (ми-
кроавтобус «Старт»), мелкосерийные («Моск-
вич-400» пикап), представительские автомоби-
ли (ЗИС-110, ГАЗ-12 ЗИМ, ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чай-
ка»). В экспозиции нашлось место и зарубежной
ретротехнике, оказавшей влияние на развитие
отечественного автомобилестроения.
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Исторический музей

Исторический музей Верхней Пышмы
(ул. Кривоусова, 47) основан в 1979 году как об-
щественный, но уже в 1989 году получил статус
муниципального. В экспозициях музея пред-
ставлены уникальная археологическая коллек-
ция, относящаяся к периоду с VII тыс. до н. э. до
XII века, естественнонаучная коллекция, вклю-
чающая палеонтологические находки, образцы
горных пород и минералов. Этнографическая
экспозиция представляет ряд бытовых ком-
плексов, относящихся к различным периодам
истории места, в том числе быт сельского жи-
теля XIX века, быт первостроителей медеэлек-
тролитного завода 1930-х годов, городской быт
середины прошлого века.

Медная мечеть

им. Имама Исмаила Аль-Бухари

Храм построен в 2002 году на средства
Уральской горно-металлургической компании.
Мечеть является соборной и самой большой
в Свердловской области, в том числе по числу
прихожан. Мечеть была возведена турецкими
мастерами по классическим канонам: в ор-
наменте, украшающем стены, использованы
рисунки времен Османской империи. Крыша
здания покрыта листовой медью. Отсюда и на-
звание «Медная». Храм назван в память о выда-
ющемся богослове Исмаиле Аль-Бухари. Здание
мечети является красивейшим мусульманским
храмом Свердловской области. В настоящее
время при мечети работает воскресная школа.

Храм в честь Успения Пресвятой Богородицы

В 1997 году руководством АО «Уралэлектро-
медь» было решено оказать помощь в про-
ектировании и строительстве в городе новой
каменной двухпрестольной церкви с главным
престолом в честь Успения Пресвятой Бого-
родицы и левым приделом во имя апостола
Андрея Первозванного. В июле 2000 года ар-
хиепископ Екатеринбургский и Верхотурский
Викентий провел освящение храма. Новый
храм считается одним из наиболее красивых
в Екатеринбургской епархии.
Билимбай

История возникновения Билимбая такова.
В 1729 году приказчик графа Строганова Гри-
горий Бушуев «сыскал» вблизи Билимбаевки
гнездовые залежи железной руды и выбрал
место под строительство завода. Билимбаев-
ский завод строился по плотинной системе,
как металлургический завод с использованием
мощности реки по водоводным путям. Чертеж
домны для господ Строгановых подготовил
лично генерал де Геннин, а закладывать печь
отправил доменного подмастерья Бориса Мас-
ленникова. Билимбаевский завод оказался са-
мым восточным предприятием Строгановых,
в окружении заводов Демидовых. Более того,
Шайтанский завод Демидова, так неприветли-
во встретивший Академический отряд Второй
Камчатской экспедиции в канун 1734 года, был
построен всего лишь за два года до Билимбаев-
ского, в 1732 году.

Билимбай был связан со станцией Тарасково
по Горнозаводской железной дороге, которая
была открыта в 1878 году. В 1909 году через Би-
лимбай прошла ветка Транссиба.

Билимбаевский завод был одним из наибо-
лее прогрессивных, здесь жили интеллигенты
и ученые, вносившие вклад в изучение Урала.
Дмитрий Иванович Менделеев, исследовавший
уральскую промышленность в 1899 году, оста-
навливался именно здесь, изучая возможность
применения инноваций на старых горных за-
водах.

В годы Великой Отечественной войны в Би-
лимбае случилось одно из тех открытий, кото-
рые затем входят в историю на правах судьбо-
носных - маленький уральский поселок стал
родиной первого самолета на ракетном двига-
теле.

Дом народной культуры фонда «Сроганофф»

Музейная экспозиция Дома народной куль-
туры начала создаваться в 2015 году, часть экс-
понатов была передана в Фонд «Строганофф»

из местного школьного музея.
Билимбаевский завод

Площадь перед Свято-Троицким хромом
В первом выставочном зале представлена
история поселка Билимбай и рассказывается
об этой самой далекой вотчине Строгановых,
второй зал посвящен Воинской Славе и пове-
ствует историю создания ракетного двигателя
и самолета «БИ-1», в зале искусств экспонирует-
ся коллекция живописи местных художников,
скульптуры и миниатюры из керамики и дерева
работы местных мастеров.

Свято-Троицкий храм

Одна из главных достопримечательностей
поселка Билимбай - Свято-Троицкая церковь.
Она была заложена в 1820 году, окончательный
вид храм приобрел в 1879 году.

Расположившийся в центре бывшей пред-
заводской площади храм был простым и ра-
циональным, лишенным изысков и пышности
стиля барокко, которому на смену в начале
XIX века пришел классицизм. Церковь окружала
ажурная ограда из чугунного художественно-
го литья. Отличительной особенностью стали
уникальные даже для Урала чугунные ажурные
капители колонн и их основания, выполненные
методом художественного литья на Билимбаев-
ском чугуноплавильном заводе, а также баре-
льефы, прекрасно сохранившиеся по сей день.

Свято-Троицкий храм стал одним из трех ос-
вященных во имя воинской славы России в свя-
зи с победой в Отечественной войне 1812 года.

Станция Билимбай на Транссибе

Билимбай начинает удивлять еще с вокзала.
Его живописное деревянное здание, построен-
ное в стиле модерн, дошло до нас без изменений
со времени пуска Транссибирской магистрали
на участке Кунгур - Екатеринбург в 1909 году.

У входа в вокзал установлен макет «сухопут-
ного парохода», построенного Ефимом и Ми-
роном Черепановыми в 1833 году, как символ
уральского творческого гения и мастерства.
I

Краткая историческая справка. Верхотурье расположен
в 300 км к северу от Екатеринбурга. Этот один из старейших
городов Урала был построен в 1598 году кок форпост но прямом
сухопутном пути из Верхнего Прикамья в Сибирь, к новым русским
городом Тюмени, Тобольску, Березову, Сургуту С1600 по 1761 год
здесь было внутренняя таможня, собиравшая значительные суммы
в государеву козну С середины XVIII веко Верхотурье становится
духовной столицей Урала, местом прославления Святого
Праведного Симеона Верхотурского и всея Сибири Чудотворца.
Город основан в 1598 году

Население 8651 человек (2017)

Официальный сайт: Ь11:р://ас1т-уег1по1игу.ги
Верхотурский Свято-Николаевский монастырь. 1909 год

Кремль на Троицком камне

Рождественская ярмарка
Маршрут №2

ВЕРХОТУРЬЕ:

мечты о величии

Город-крепость сооружался по грамоте царя
Федора Иоанновича на скале-утесе над рекой
Турой. Как пограничный город Верхотурье
имел свою таможню, и огромная территория от
Урала до Китая лежала у его ног, ведь объехать
его по пути в Сибирь и обратно было невозмож-
но. Все товары, которыми были богаты сибиря-
ки, и главное - «мягкая рухлядь» (пушнина),
проходили через Верхотурье. Сюда стремились
купцы из Смоленска, Москвы, Новгорода, что-
бы попасть в сибирские города и двинуться
дальше - в Монголию и Китай.

Отсюда отряды казаков-первопроходцев
и русские «промышленные люди» в XVII-
XVIII веках направлялись на Север и на Восток,
к Тихому океану. Именно здесь располагались
центр судостроения для «сибирского хода» и
центр горнозаводской промышленности Урала.

Расцвету города способствовали два госу-
дарственных указа: согласно первому объяв-
лялась монополия государства российского на
торговлю пушниной, что заставляло все сдел-
ки между местным населением (манси) и рус-
скими купцами совершать на гостином дворе
Верхотурья; согласно второму учреждалась ям-
ская служба, дороги которой проходили через
Верхотурье, строительство же других путей со-
общения в ближайших окрестностях было за-
прещено.

Именно Верхотурье, по мысли Петра I, долж-
но было стать в начале XVIII века центром, из
которого осуществлялось бы все заводское
строительство на Урале. Именно тогда нача-
лась интенсивная каменная застройка, были
построены каменный кремль, несколько ад-
министративных зданий, приходской собор
и гостиный двор.

Государева дорога, государева таможня, са-
мый богатый город Сибири в материальном и
духовном измерении - все это Верхотурье в его
«золотые» два века.
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Государева дорога в Сибирь

Наличие надежных сухопутных путей было
одним из необходимых условий для закрепле-
ния за Русью сибирских земель, присоединен-
ных к ней в результате похода дружины Ермака.
Вишеро-Лозьвинский водно-сухопутный путь,
«разведанный» в 1585 году и ставший офици-
альной «государевой дорогой», оказался мало-
пригодным для все возраставшего потока лю-
дей и грузов. Начинаясь в центре Перми Вели-
кой Чердыни, он проходил по реке Вишере и ее
притоку Вел су. Затем путники вынуждены были
оставлять свои суда, пешим или конным ходом
преодолевая Камень (Уральские горы). Следу-
ющий водный участок пути шел по реке Лозьве.
Он достигал Лозьвинского городка, построенно-
го в 1589 году и выполнявшего роль своеобраз-
ного перевалочного пункта, далее направляясь
вглубь Сибири по рекам Тавде, Туре, Тоболу,
Иртышу и Оби.

В 1595 году царем Федором Ивановичем был
издан указ, повелевающий «охочим людям»
разведать более прямой и удобный путь в Си-
бирь. Одним из таких людей оказался Соликам-
ский крестьянин Артемий Бабинов, который
доложил в Москву, что может провести пря-
мую грунтовую дорогу, которая намного сокра-
тит путь между Солью Камской и Тобольском,
стольным городом Сибири. Высочайшее согла-
сие было получено.

Бабиновская дорога сравнима по своей зна-
чимости с Великим шелковым путем. Она стала
одним из главных связующих звеньев комплек-
са первых транссибирских путей, прокладыва-
емых первопроходцами к новым, восточным
рубежам российского государства.

В марте 1725 года по Бабиновской дороге
с остановкой в Верхотурье проследовали участ-
ники Первой Камчатской экспедиции под руко-
водством командора Витуса Беринга.

Известно, что 14 февраля весь состав экспе-
диции собрался в Вологде и через два дня от-
правился в путь по маршруту Сольвычегодск -
Соликамск - Верхотурье - Тюмень - Тобольск.
По мере продвижения командор постоянно со-
бирал сведения о землях, через которые про-
легал его путь, чтобы заранее подготовиться
к возможным ситуациям. Ведь, несмотря на
указ Сената об оказании помощи Первой Кам-
чатской экспедиции, ее организация требова-
ла постоянного внимания, огромных усилий и
настойчивости: Сибирь только начинала засе-
ляться, а экспедиция нуждалась в постоянном
провианте, лошадях, рабочих руках... Пребыва-
ние экспедиции в Верхотурье вряд ли было за-
тяжным: в Тобольск путешественники прибыли
уже 16 марта 1725 года. И все же представляется
неоспоримым факт краткой, в 2-3 дня, останов-
ки в городе для отдыха, осмотра экипировки,
покупки необходимого провианта и товаров.

Вторично Витус Беринг и его соратники
увидели Верхотурье в январе 1730 года, воз-
вращаясь в Санкт-Петербург. Первая Камчат-
ская экспедиция определила границы России
на северо-востоке Азии, открыла возможности
изучения северной части Тихого океана и от-
крытия американского континента с запада.
Командор не считал свою задачу выполненной,
и во время долгого санного пути в столицу он
строит планы возвращения на Камчатку для за-
вершения своей миссии...

В настоящее время путешественники смо-
гут проехать по бывшей государевой дороге не
более 100 км: следуя из Екатеринбурга в Верхо-
турье по Серовскому тракту, на 280-м км пово-
рот направо, и вот она, старинная «Бабиновка» -
26 км до града Верхотурья.

Несбывшиеся надежды города...

По мысли Петра I Верхотурье должно было
стать сначала центром горного освоения края,
а затем центром уральской металлургии. На
это у российского самодержца были все осно-
вания - таможенный сбор Верхотурья от част-
ной торговли в последний год XVII века (1699)
составлял 11 511 рублей, что было вдвое выше
сборов Тобольска (5602 рубля) и давало около
40% общего таможенного дохода казны в Сиби-
ри (28 489 рублей). Неудивительно, что именно
Верхотурский музей-
заповедник. Артемий Бабинов

Верхотурский музей-
заповедник. Царская невеста
Верхотурье, где собирались столь значительные
суммы, стало опорным пунктом в проведении
экономической политики в Сибири.

Планам Петра на судьбу Верхотурья не суж-
дено было сбыться потому, что горные заво-
ды строились в основном не на Северном, а на
Среднем Урале, и для удобства управления ими
горнозаводскими центрами стали сначала Кун-
гур, а затем Екатеринбург.

Для Верхотурья первые годы XVIII века ста-
ли временем несбывшихся надежд: в 1711-м
произошло учреждение Сибирской губернии, и
Верхотурье вошло в ее состав в качестве обыч-
ного уездного города, а в 1720-е годы появляют-
ся первые признаки утраты его исключитель-
ного положения в транзитной торговле - центр
экономической жизни региона постепенно
перемещается на юг.

Верхотурский кремль

Верхотурский кремль - один из двух, постро-
енных в Сибири, годы его строительства - с 1698
по 1714-й. Про него интересны два факта: это са-
мый маленький кремль в России (квадрат стен
100 на 200 метров) и это последний русский за-
мок (предпоследний кремль, старше Верхотур-
ского на 15 лет, был построен в Тобольске).

Стоит отметить, что за все время своего су-
ществования кремль не изменил своей сущно-
сти - быть административным центром. Ад-
министрации Верхотурского городского округа,
городская Дума, загс, Избирком, банк и «прочая
присутственные места» до сих пор на своем ме-
сте и исправно работают.

Свято-Троицкий собор

Первая деревянная церковь во имя Живона-
чальной Троицы была заложена первострои-
телями города в 1598 году, и за 100 лет церковь
перестраивалась только один раз - из-за разру-
шительного пожара, который уничтожил прак-
тически весь город.

Каменный Свято-Троицкий храм по счету
уже третий на этом месте. Заложен он в 1703 го-
ду, а окончен в 1709-м «по грамотам блаженной
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

памяти Великого Государя, Царя и Великого
Князя Петра I Алексеевича, Самодержца Все-
российского и по благословению Филофея, ми-
трополита Сибирского и Тобольского. Строился
он казною Великого Государя при вспоможении
градских и уездных людей». Это старейший ка-
менный храм на Среднем Урале.

Историко-архитектурный музей-заповедник

Музей располагается на территории Верхо-
турского кремля. По своему общественному на-
значению это научно-исследовательский и про-
светительский культурный центр, средоточие
светской жизни города. Деятельность Верхотур-
ского музея-заповедника распространяется не
только на кремль, но и на исторический центр
города, городские монастыри, природные объ-
екты в окрестностях.

Главная площадь

В ХУП-ХУШ веках Верхотурье был одним
из самых оживленных торговых городов, слав-
ными «воротами в Сибирь». У соборной Свято-
Троицкой церкви гостей встречала просторная
торговая площадь, куда сходились основные
улицы-дороги, здесь располагался каменный
двухэтажный гостиный двор, «в коем 27 лавок
больших» и «3 сводчатых палаты». В преддве-
рии Рождества Христова и в Святочную неделю
издавна собиралась на торговой площади яр-
марка, которая стала официальной с 1792 года и
проводилась с 20 декабря по 10 января ежегодно.

В настоящее время торговая площадь на-
зывается Городской - здесь также проводятся
ярмарки, устраиваются все главные городские
праздники. В центре площади установлен па-
мятный знак к 400-летию города, в 1998 году.

Подвесной мост через реку Туру

В давние времена за Турой, напротив крем-
ля, располагалась Ямская слобода - место по-
селения ямщиков и ремесленников, связанных
с извозным промыслом. Связь с центром города
осуществлялась только по Бабиновской дороге,
которая входила и выходила из города, дважды
пересекая Туру.
В 1947 году Троицкий камень и заречную
часть города (местные называют ее «Зарека»)
связал пешеходный деревянный мост. Это ред-
кий образец подвесного сооружения, отличаю-
щийся крупными размерами, выразительной
конструкцией и удачным размещением в цент-
ре исторического города, благодаря чему мост
является видовой площадкой с круговым пано-
рамным обзором.

Свято-Николаевский мужской монастырь

Древнейший в Зауралье храм отличается ги-
гантской территорией монастырской усадьбы,
по площади сопоставимой с территорией Мо-
сковского Кремля.

Монастырь был основан в 1604 году, с север-
ной стороны Верхотурского кремля, на воз-
вышенном месте, в запруженном устье речки
Калачик, впадающей в Туру. Основал его по бла-
гословению царя Бориса Годунова «черный поп
Иона» - монашествующий священник, ставший
первым игуменом обители. Начало монастырю
положил первый деревянный храм во имя свя-
того Николая Чудотворца с приделом святых
мучеников Бориса и Глеба. Отсюда и имя мона-
стыря - Николаевский.

Ровно через 100 лет, в 1704 году, в монастырь
были перенесены святые мощи Праведного Си-
меона, небесного заступника уральской земли.
Они были помещены в храм во имя святого Нико-
лая Чудотворца. С этого времени монастырь ста-
новится значимым духовным центром России.

Здесь невозможно не упомянуть об особой
связи городов Урала, через которые следовали
Камчатские экспедиции командора Витуса Бе-
ринга. В городах Осе, Кунгуре и Верхотурье са-
мыми яркими архитектурными доминантами
являются православные храмы, построенные
(или перестроенные) по проектам архитектора
Турчевича, который, будучи католиком, «ухва-
тил» особую духовную сущность Православия,
воплотив ее в своих творениях. В Осе украше-
ние старого города - Свято-Троицкий собор,
в Кунгуре - Свято-Николаевский (Иоанно-Пред-
теченский) храм, в Верхотурье - Крестовоздви-
женский собор Свято-Николаевского монастыря.
И сбывшееся
счастье историка
Миллера

Верхотурье, превратившийся
в небольшой уездный город, еще
раз связал себя с Великой Север-
ной экспедицией (1733-1743),
подарив долгожданное счастье
ее историографу Герарду Мил-
леру. Этот российский академик,
знаменитый обоснованием вер-
сии норманнского происхожде-

ния русской государственности,
молодым бакалавром приехал
в Россию (в 1720-м) и был при-
нят в только что основанную
Академию Наук. Историк скоро
приобрел доверие всемогу-
щего библиотекаря академии
Иоанн-Даниила Шумахера и
даже получил с его помощью
звание профессора (в 1731-м).
В надежде прочно закрепиться
в Санкт-Петербурге Миллер
стал ухаживать за его дочерью,
но просчитался и лишился
расположения своего предпо-
лагаемого тестя. Тем временем
снаряжалась Вторая Камчатская
экспедиция, в которой по по-
ручению академии принял
участие и Миллер. За десять
лет работы Миллер посетил все
уральские и сибирские уезды,
проехал 31 362 версты пути и
тщательно исследовал местные
архивы, открыв в том числе си-
бирскую летопись Семена Реме-
зова и записку Семена Дежнева
об открытии пролива между
Азией и Америкой. Пребывание
Миллера в Сибири обогатило
российскую науку массой цен-
ных сведений по этнографии,
истории, археологии и совре-

менному состоянию края.
Еще один руководитель Акаде-
мического отряда Великой Се-
верной экспедиции - Иоганн
Георг Гмелин - был очень дру-
жен с Миллером и помимо
прочих своих наблюдений
и исследовательских записей
о флоре Сибири вел дневник
путешествия, в котором встре-
чаются уникальные сведения
о многих уральских заводах и
поселениях. О встрече со своим
соратником в Верхотурье Гме-
лин оставил такую запись:
«24 ноября 1742 года. В 11 ча-
сов утра до обеда я прибыл
в Верхотурье... Господин про-
фессор Мюллер ждал меня
здесь, потому что мы договори-
лись через переписку, что воз-
вращаться в Россию будем
в одной компании. С ним ехал
художник Лурсениус и новая
путешественница, любимая
жена господина профессора
Мюллера, с которой его здесь,
в Верхотурье, обвенчал пастор
евангелистской церкви, специ-
ально приехавший из Катари-
ненбурга этим летом». Итак,
профессор Миллер, которого
друзья считали убежденным
холостяком,женился. И супругой
его оказалась та самая дочь Шу-
махера, ректора академии, ко-
торая на момент их брака была
«вдовой по немецкому врачу-
хирургу». Это подтверждает и
Ломоносов, который позднее
удивлялся вражде Шумахера
к Миллеру, несмотря на то, что
последний стал его зятем.

В записях Миллера читаем: «Что
же до академической свиты
принадлежит, то профессор Гме-
лин и я, объехав все Сибирския
страны, возвратились в Санкт-
Петербург в 1743 февраля
15 числа». Стоит сказать, что на-
учное наследие руководителей
Академического отряда Вели-
кой Северной экспедиции, про-
фессоров Миллера и Гмелина,
оказалось столь обширно, что
до настоящего времени многие
их труды еще не изучены и все
еще ждут своих архивистов и
исследователей.
Свято-Покровский женский монастырь

В двух кварталах от Верхотурского кремля
расположен ансамбль Покровского монастыря -
старейшей женской обители на Урале. Дере-
вянный храм во имя Покрова Пресвятой Бого-
родицы был поставлен по благословению архи-
епископа Тобольского и Сибирского Киприана
в 1621 году. В 1744 году вместо деревянной была
заложена каменная церковь (Старо-Покровский
храм, сохранился до настоящего времени).

Сейчас Покровский женский монастырь ак-
тивно возрождается. Главная святыня мона-
стыря - чудодейственная икона Божьей Матери
«Умиление». В 1995 году обители была пере-
дана еще одна православная святыня - мощи
Блаженного Косьмы Юродивого, современника
прославления святого Симеона Верхотурского.

С высокого берега Туры, на котором рас-
положен Покровский монастырь, открывает-
ся еще один прекрасный вид на Верхотурский
кремль, Ямскую слободу и Свято-Николаев-
скую обитель. Примечательно, что главные ар-
хитектурные доминанты города раскрываются
путникам поочередно - либо со стороны реки
Туры, либо в поворотах Бабиновской дороги,
идущей через весь город, как бы подчеркивая
красоту и величественность уральского города-
патриарха.
Краткая историческая справка. Ирбит расположен
в 204 км к востоку от Екатеринбурга, но правом берегу реки
Ницы при впадении в нее реки Ирбит, но восточных отрогах
Среднего Урала. В Ирбите ярко представлена архитектурная
среда торгового купеческого города конца XIX - начало XX веко,
«доставшаяся в наследство» от знаменитой Ирбитской
ярмарки, проводившейся здесь с 1643 по 1929 год. В настоящее
время фестиваль «Ирбитская ярмарка» является одним
из значимых брендов региона. В городе расположены несколько
музеев различного профиля, уникальные коллекции которых
позволяют назвать Ирбит «музейным городом».
Город основан в 1631 году
Население 37 443 человека (2017)
Официальный сайт: Г|Пр://то1гЬ|1:.ги/
Торговый день на ярмарке. Нач. XX веко

Панорама Ирбита

Въезд с Бобиновской дороги Но Ирбитской ярмарке
Маршрут №3

ИРБИТ: слобода -
от слова «свобода»

Уральская или сибирская слобода - явление
особенное. Еще в XVI веке в Прикамье начала
складываться традиция, когда новое поселе-
ние - слобода - обустраивалось на незанятых,
«пустопорожних» землях сразу как центр сель-
скохозяйственной округи. Так в следующие два
века были освоены огромные азиатские просто-
ры страны.

Герард Миллер, историограф и этнограф Ве-
ликой Северной экспедиции, первым обратил
внимание на эту особенность: «Это было во-
обще время, когда начали заселять Сибирь но-
выми слободами и стали обращать особенное
внимание на землепашество, тогда как раньше
при построении сибирских городов и острогов
ставили задачей, главным образом, покоре-
ние тамошних народов и сбор ясака. Эта забота
о развитии земледелия была вызвана все увели-
чивающимся числом служилых людей в Сиби-
ри, доставлять запасы для которых с Руси ста-
новилось все затруднительнее. Охочих людей
было тогда вообще достаточно, так как каждый
черный крестьянин был волен в то время пере-
селиться с Руси в Сибирь. Местности по рекам
Двине, Вычегде, Югу и Сухоне теряли для мест-
ных жителей интерес, как только они узнавали
о счастливом состоянии и плодородии земли
в Сибири. Нужно отметить, что большая часть
населения Сибири происходила именно из этих
частей Руси».

Ученый не только описал явление, но и си-
стематизировал его - в своей книге «История
Сибири», написанной по итогам экспедиции,
Миллер перечислил каждую из слобод и обсто-
ятельства ее возникновения: Тагильская слобо-
да - год основания 1613-й, Табаринская - 1618,
Невьянская - 1619, Гаринская - 1622, Чубарова и
Красная - 1624, Верх-Ницинская - 1627, Киргин-
ская - 1633 год от Рождества Христова... И еще
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

более 30 наименований слобод, которые, если
наносить их на карту в порядке возникновения
с 1613 по 1700 год, сначала появились вдоль Ба-
биновской дороги, а потом медленно «сползли»
к югу, в междуречье Пышмы и Исети. Инициа-
тором их основания выступали либо воеводы,
либо «слободчики» - инициативные, смелые
люди из крестьян или казаков. На момент осно-
вания новой слободы ее жители имели «свобо-
ду» от десятины или оброка на определенный
период времени, с условием несения «государе-
вых повинностей» - строительства лодок и до-
щаников, содержания дороги или занятия ям-
ской гоньбой.

Коротко о главном: Ирбитская ярмарка

Через Ирбит проходила «старая Казанская до-
рога» - древнейший караванный путь от Казани
по башкирским степям на Тюмень. А позднее по
Ирбитской слободе прошла и южная ветка Ба-
биновской дороги от Верхотурья до Тобольска.
К тому же слобода стояла на судоходной в то
время реке Нице. На ней располагалась при-
стань, с которой отправлялись в сибирские
слободы и остроги всевозможные грузы, вклю-
чая хлебные запасы и железо. Торговля долгое
время шла «безданно, беспошлинно», и только
к 1685 году верхотурские власти велели ставить
приказчику в Ирбите гостиный двор и взимать
с торговцев в пользу казны полавочные и амбар-
ные деньги.

К началу XVIII века по объему товаров Ир-
битская ярмарка заняла виднейшее место в си-
бирской и общероссийской торговле. Она была
связана с Макарьевской ярмаркой (под Нижним
Новгородом) и десятками городских и сельских
рынков страны.

Самый расцвет ярмарки случился уже
в XIX веке, проводилась она в зимнее время, на-
чиналась в конце января - феврале и длилась
целый месяц. Во время ярмарки число жителей
города увеличивалось многократно, поэтому
для множества ирбитчан доходным делом стала
сдача в аренду жилых помещений и складов.
После революции 1917 года советские власти
закрыли торг. Возродилась Ирбитская ярмарка
уже в 2002-м и с тех пор проводится ежегодно,
в августе - уже как фестиваль-ярмарка и яркое
событие, привлекающее туристов.

Ирбит на пути Камчатских экспедиций

Участники Первой Камчатской экспедиции
дважды прошли через Ирбит: в 1725-м, на пер-
вой дороге, и по возвращении, в 1730 году. Сви-
детельство этому можно найти у профессора
Миллера: «Иной дороги не было, как вдоль реки
Туры, а оная в летнее время для многих находя-
щихся по ней речек и болот, а наипаче за теми,
что чрез реку Туру для ея кривизны во многих
местах переезжать надлежало, весьма была не-
способна. Того ради была приискана чрез так
называемый Тагильский волок другая дорога,
которая по ближе и по суше, и по оной с великой
способностью и поныне ездят».

В январе 1734 года на Ирбитской ярмарке по
приглашению генерала де Геннина побывал
академик Иоганн Гмелин (один из руководи-
телей Академического отряда Великой Север-
ной экспедиции), и в его книге «Путешествие
по Сибири» можно найти описание увиденно-
го: «...Улицы до такой степени полны народом,
лошадьми, санями и всякого рода товарами,
что едва можно проехать... Здесь были греки,
евреи, бухарцы... Всякий привез с собою товар
своей земли и провез через Архангельск: вино,
французскую водку и прочее, бухарцы - изде-
лия из золота, серебра, а русские - серебро, до-
бытое из старинных могил... Была также казен-
ная лавка с медной посудой, привезенной и из
Екатеринбурга... На улицах продавали малень-
кие пирожки: везде слышны были крик, шум,
перебранка, местами вокруг костров сидели
кучки нищих... За деньги все можно было иметь
на ярмарке».

Летом 1741 года в Ирбите побывал профессор
Миллер и даже совершил плавание по реке Ир-
бит, осматривая древнюю «писаницу» на при-
брежной скале. Именно в это время ученым
Ирбитский Пассаж

Памятник Екатерине II

Музей народного быта

Чайная церемония. Историка
этнографический музей
было проведено исследование Ирбита и окрест-
ных слобод.

Прогулка по ярмарочному городу

Прогулка сразу погружает в атмосферу купе-
ческого торгового центра. Основой основ ярма-
рочного города стали Пассаж и Торговые ряды.

Ирбитский Пассаж, главный павильон ярмар-
ки, был построен в 1864 году. «Пассаж - это Не-
вский проспект Ирбита... Побывать на ярмарке
и не зайти в Пассаж - все равно что быть в Риме
и не повидать папы» - так писал в 1897 году «Ир-
битский ярмарочный листок». В советское вре-
мя Пассаж не утратил своих торговых функций,
став универмагом, традиция эта сохраняется и
поныне.

Совсем другая судьба ждала комплекс зданий
Торговых рядов, которые занимали несколько
центральных кварталов города с общим пери-
метром 2 км. В самый расцвет ярмарки здесь
торговали до 1000 лавок, это было сплошное
людское море. В 1920-е годы гостиные дворы
опустели, не стало главной энергии города -
торговли. В августе 1930 года в части пустующих
зданий разместилась школа-завод Уралмаш-
строя, и к 1933 году эти, уже производствен-
ные, здания вместе со Сретенской церковью
были переданы машиностроительному заводу,
основной продукцией которого вскоре стали
тракторные и автомобильные прицепы (в том
числе полевые кухни для армии). Часть торго-
вых рядов, примыкающих к Пассажу, снесли «за
ненадобностью» - сейчас на этом месте обшир-
ная площадь.

Особые отношения у Ирбита сложились с им-
ператрицей Екатериной II, которая сыграла
судьбоносную роль в процветании города. По
ее указу 1775 года, в котором она «с особливым
удовольствием повелела Ирбитскую слободу
учредить городом, на основании прочих рос-
сийских городов», Ирбит приобрел привилегии
в торговле, развитии промышленности, культу-
ры и образования. Благодарные горожане в день
открытия ярмарки 1883 года торжественно от-
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

крыли памятник Екатерине II на Торговой пло-
щади.

Историко-этнографический музей

Начало историко-этнографическому музею
города Ирбита было положено в 1883 году, ког-
да при поддержке Ирбитского земства в стенах
уездного трехклассного училища открылся пе-
редвижной педагогический музей. В создании
музея принимал участие член Уральского обще-
ства любителей естествознания (УОЛЕ) Семен
Федосеев. До июля 1905 года музей при учили-
ще был школьным, затем стал публичным. Во
время Гражданской войны в Ирбите вспыхнули
грабежи и пожары, и многие музейные экспона-
ты были расхищены и уничтожены. В 1921 году,
по инициативе отдела образования Политпро-
света города Ирбита, музей был преобразован
в «учебно-показательный». С тех пор, не считая
короткого перерыва в 1941-1943 годах, музей
не закрывал свои двери. В настоящее время он
имеет статус муниципального, его коллекции
представлены на двух площадках:

В здании по ул. Кирова, 50 расположены па-
леонтологическая и этнографическая коллек-
ции, а также историческая экспозиция «Товары
и люди Ирбитской ярмарки».

В здании по ул. Кирова, 74 (бывшая гостиница
«Александрия», доходный дом купца Шипицы-
на) развернуты уникальная коллекция «Чару-
ющий Восток», которая представляет ярмароч-
ные товары из Китая и Японии, китайский и
японский фарфор, и новые экспозиции «Ирбит
на Великом чайном пути» и «Спасенные релик-
вии».

Музей изобразительных искусств

Музей основан в 1972 году как городской вы-
ставочный зал, в 1995-м получил статус госу-
дарственного в связи с уникальностью собран-
ной коллекции западноевропейской графики.
В настоящее время это единственный в стране
специализированный музей гравюры и рисунка
от эпохи Возрождения до наших дней. Собрание
музея насчитывает около 15 000 произведений и
делится на три основных блока: «Мастера гравю-
ры и рисунка ХУ-ХХ веков», включая несколько
произведений живописи старых мастеров, сре-
ди которых «Портрет Изабеллы Клары Евгении,
эрцгерцогини и правительницы Нидерландов»
(ок. 1628) работы Антониса ван Дейка и «Кающа-
яся Мария Магдалина» (ок. 1625) работы Петера
Пауля Рубенса; «Мастера отечественной графи-
ки ХУШ-ХХ веков»; «Мастера уральского искус-
ства XX века. Живопись, графика, скульптура
и декоративно-прикладное искусство».

Музей народного быта

Музей открыт в 2011 году на базе частной кол-
лекции предметов народного быта конца XIX -
первой половины XX века, собранной предпри-
нимателем и меценатом Михаилом Смердовым.
Коллекция музея насчитывает свыше 10 000
экспонатов, в том числе самовары (свыше 300
штук), среди которых есть уникальный экспо-
нат - самовар-мотоцикл объемом 415 л (занесен
в Книгу рекордов России). В музее представле-
ны русские печи и традиционная утварь жите-
лей уездного города.

Особый интерес для посетителей представ-
ляет зал «Русская кухня», где подаются тради-
ционные русские блюда.

Музей мотоциклов

Единственный в России Музей мотоциклов
был создан в 2004 году. В экспозиции пред-
ставлена уникальная коллекция тяжелых мо-
тоциклов, которая не только рассказывает об
эволюции отечественных машин, но и позво-
ляет сравнить их с образцами ведущих произ-
водителей отрасли Англии, Германии, Италии,
США и Японии. Из-за особой субкультуры, кото-
рая сложилась в городе благодаря мотоциклам,
Ирбит называют «Мотоциклетной столицей
России».
Краткая историческая справка. Туринск расположен на правом
берегу реки Тура, но железнодорожной магистрали Екатеринбург -
Устье Ахо (станция Туринск-Урольский), в 252 км от Екатеринбурга.
В XVII - начале XX века Туринск был крупным сибирским ремесленным
центром, в котором процветали резьба и золочение по дереву,
изготовление золотошвейных изделий, иконопись, сапожное и
кузнечное ремесло. Из Туринско но Ирбитскую ярмарку привозились
хлеб и пушнина. Еще большую известность получил город как место
ссылки декабристов. В настоящее время в Туринске возрождено
старейшая женская обитель края. Туринск позиционируется
кок интересный музейный центр и место оздоровительного
туризма на термальных источниках.


Город основан в 1600 году

Население 17 316 человек (2017)

Официальный сайт: Г|Пр://1:иг1П5к.тИнга 1,ги/
Зимний Туринск

Дом традиционных народных промыслов и ремесел

Золотое шитье	Место захоронения

Ивашевых
Маршрут №4

ТУРИНСК: хлеб и молитва

История Туринска начинается с известного по
летописям боя дружины Ермака под Епанчин-
юртом в мае 1582 года. В 1592-м засветлела
здесь первая церковь, двенадцать мансийских
семей приняли православие. И лишь только
в 1600 году по указу Бориса Годунова на этом
месте был вновь построен на государевой Ба-
биновской дороге один из первых в Сибири рус-
ский город-острог Туринск, некогда входивший
в состав Тобольской губернии и бывший самой
окраинной частью Восточной Сибири.

В конце января 1600 года принято было вое-
водами Верхотурским и Тобольским решение
ставить острог на месте Епанчин-юрта. Это было
связано с необходимостью иметь «крепостицу»
на пол дороге между Верхотурьем и Тюменью
для охраны водного пути в Сибирь и перемены
лошадей. Вот как о необходимости постройки
Туринска писал Герард Миллер, исследовав-
ший архивы в Тобольске: «...построен город Ту-
ринск, чтоб между Верхотурьем и Тюменью
на половине дороги иметь поселение ямщи-
ков, дабы Вогуличи и Татары впредь поставкою
подвод не были отягчены. На оное поселение
выбрано то место, где знатнейшей сей страны
Князец Епанча имел свое жилище, по которому
город Туринск в просторечии часто и Епанчи-
ным называется».

К 1604 году туринская острожная крепость
обрела и прочность, и домовитость. Городские
стены, рубленные в паз из смолистых бревен,
бойницы верхнего боя, среднего и понизу - по-
дошвенного боя. У острога семь башен, из них
три для проезда, с воротами. В центре острога -
церковь, приказная и гостиная избы, двор вое-
воды с канцелярией, амбар для хлебных припа-
сов, пороховые и винные погреба.

Острогом Туринск, как и другие сибирские
города, звался не случайно, а в коренном зна-
чении этого слова - остерегать, беречь. Несе-
ние пограничной службы Туринску отменили
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

только в 1614 году. С 1617 года все жители Ту-
ринского острога, независимо от сословия, име-
ли пашню, которая начиналась сразу же за го-
родским посадом, хлебопашество ладно пошло:
пуд посеянных семян приносит осенью до вось-
ми пудов ржи и по десять - овса.

Где хлеб - там и молитва. Еще в 1604 году
основан был в остроге Покровский женский
монастырь, в 1624 году по благословению ар-
хиепископа Тобольского и Сибирского Кипри-
ана преобразованный в Свято-Николаевскую
мужскую обитель. Монастырь в жизни России
явление уникальное - это и крепость, и место
уединения, и тюрьма для опальных, и земель-
ное владение - новому игумену при избрании
вручался посох как знак того, что под началом
у него не только монахи, но и крестьяне на всех
подопечных монастырских землях.

С 1641 года Туринск уже самостоятельный
уездный город. Благодаря пашням, располо-
женным рядом, Туринск становится крупным
сибирским центром хлебной торговли. К при-
меру, 1674 год отмечен в этих краях как чрезвы-
чайно плодородный: четыре сибирских уезда -
Верхотурский, Туринский, Тюменский и То-
больский - дали 90 процентов казенного хлеба
всей Сибири, от Урала до Тихого океана.

Место, не столь отдаленное от столицы

Со второй половины XVIII века Туринск утра-
тил свое торговое и оборонительное значение -
Сибирский тракт, главная дорога империи,
прошел много южнее. В 1750 году туринская
крепость сгорела и больше не восстанавлива-
лась. Туринску же выпала новая доля - в городе
возводят здание сибирской пересыльной ка-
торжной тюрьмы, и он прославился как город,
с которого начиналась «сибирская темница».
С легкой руки императора Александра II самый
западный город Сибири нередко именовали как
«место, не столь отдаленное от столицы». Через
Туринск проследовали в Сибирь тысячи знат-
ных и малоизвестных изгнанников. Те, кому
разрешали остаться здесь, селились в качестве
квартирантов в домах местных жителей либо
(очень редко) в собственных домах, если имели
на то разрешение и материальную возможность.

Музей декабристов.

Могила В. П. Ивашева и Камиллы Ле-Дантю

В августе 1836 года в Туринск на поселение
почти одновременно прибывают декабристы
Ивашев и Басаргин, которые подружились еще
на каторге в Петровском заводе. Под строитель-
ство личных домовладений им отводят 15 деся-
тин земли на пустопорожних землях, на высо-
ком берегу реки Туры. Встали дома рядом друг
с другом, прочно, основательно, образовав не-
большую колонию. Угловой дом был выстроен
Ивашевыми, а соседний - Басаргиным.

В доме Ивашевых с 1993 года действует ме-
мориальный музей декабристов. Здесь вос-
создана обстановка первой половины XIX века,
в каминном зале проходят музыкальные вече-
ра. Главная тема музея - повесть о необычайной
любви русского офицера В. П. Ивашева и фран-
цуженки Камиллы Ле-Дантю, последовавшей
за любимым человеком на далекую сибирскую
каторгу, где состоялась их скромная свадьба.
Дом Ивашевых становится центром колонии де-
кабристов. Казалось, что жизнь налаживается,
но беда подкралась неожиданно: в Рождество
1839 года умирает Камилла.

Ровно через год после смерти жены Ивашев
ложится спать и умирает. Как не смогла в свое
время прожить без любимого Камилла, так и он
не смог без нее выжить на этом свете. На моги-
ле любящих супругов был поставлен памятник,
спроектированный Ивашевым для жены.

Дом традиционных промыслов и ремесел -
дом Н. В. Басаргина

Николай Васильевич Басаргин на поселении
в Туринске находился с 1836 по 1842 год. Город
Басаргину понравился, он построил дом, где
занялся разведением различных культурных
растений.
Как Гмелин
в Туринске Покров
и Кузьминки
встречал...

В истории Великой Северной
экспедиции Туринск тоже стал
участником: и как город-постав-
щик хлебных запасов, и как ме-
сто исследования по естествен-
ной истории и этнографии.

С 1733 по 1743 год провели про-
фессора Гмелин и Миллер
в путешествии по Сибири в со-

ставе Академического отряда
Великой Северной экспедиции.
У каждого был свой исследо-
вательский маршрут, иногда
ученые работали совместно,
чаще путешествовали порознь.
В итоге их деятельности были
составлены карты внутренней
Сибири, описаны имеющиеся
там дороги, реки и озера, были
открыты и исследованы неиз-
вестные ранее сибирские древ-
ности, архивы сибирских горо-
дов, абсолютно не известные
в столице (в Санкт-Петербург
было доставлено огромное ко-
личество архивных копий),
а также образцы руд, растений,
рисунки рыб, птиц и животных,
проведено множество исследо-
ваний по этнографии сибирских
народов, астрономические и
другие исследования.

Описанию Туринска профессор
ботаники и естественной исто-
рии Иоганн Гмелин посвятил
небольшой очерк,живя здесь
поздней осенью 1742 года.
Грустной была эта осень для
Гмелина: четвертый год дожи-
дался он ответа на свой рапорт
об отставке с просьбой вернуть-

ся в Санкт-Петербург. Профес-
сору Миллеру,также подавшему
в отставку,такое разрешение
было дано, и он выехал в Сургут
для передачи дел адъюнкту
Иоганну Фишеру, а для Гме-
лина почты все не было. В его
дневнике о путешествии читаем
такие строки: «С 1738 года
я постоянно писал о моем воз-
вращении, но ничего кроме
пустых обнадеживающих слов
не получал... Я уже не знал, чем
мне в Сибири заняться, после
того как все углы и закоулки
изучил». Наконец, 21 ноября
1742 года курьер из Тобольска
привез Гмелину долгождан-
ное разрешение вернуться
в столицу.

О своем пребывании в Туринске
он оставил следующие на-
блюдения: «Продуктов питания
здесь мало, как продуктов зем-
леделия, та к и животноводства.
Цены на продукты сносные.
Пуд говядины не стоил дороже
20-30 копеек. Мясо здесь очень
вкусное, по крайне мере во
всей Сибири я такого не встре-
чал. Ремесленных мастерских
очень мало - кроме кузниц.
И господ-кузнецов используют
не только как ремесленников,
но и как зубных врачей, и так
по всей Сибири. Они знают, как
зубы нужно удалять. Здесь при-
держиваются мнения, что нужен
крепкий мужчина и хороший
крепкий инструмент, чтобы
удалять зубы. Качество работы
кузнеца оценивается прежде
всего по тому, как он умеет
удалять зубы. Кузнец, хочет он
или нет, должен быть зубным
врачом. Для такого лечения они
используют щипцы, похожие на
щипцы кузнецов, работающих
по золоту...

Сапожника или портного здесь
едва найдешь, а если найдешь,
то с него очень тяжело получить
работу... Первое октября - это
праздник, посвященный Марии
Заступнице и Защитнице (По-
кров Пресвятой Богородицы,
14 октября по новому стилю), к
тому же еще церковь освящали.
В этот день с древних времен
заведено, каждый должен иметь
в доме пиво или водку и обязан
каждого, кто зайдет, принять и
угостить, если тот потребует. Это
веселье продолжалось восемь
дней... Первый день зимнего
месяца (имеется в виду но-
ябрь - прим.) внес изменения
в место действия. Этот день по-
священ памяти святых Кузьмы
и Дамиана. С этого дня все не-
замужние девицы города шесть
дней подряд собираются то в
одном,то в другом доме, поют,
танцуют, устраивают различные
празднества, а женихи, не теряя
времени, с их согласия присо-
единяются к прекрасному полу.
Эти встречи называют здесь
Братчины. Пока они празднуют,
на улице постоянно слышны
песни и смех, а 15-го начинает-
ся пост, и чтобы оставшиеся до
поста дни не ходить грустными,
то веселье продолжается.

Во времена этих увеселений,
12 ноября в 11 часов до обеда
отправился я в обратный путь».
Еще одна путевая заметка
Иоганна Гмелина, которая опи-
сывает несуществующую ныне
прямую дорогу отТуринска до
Верхотурья: «Дорога отТурин-
ска досюда была очень плохой.
До Благовещенской Слободы

земля была без снега, на много-
численных мостах Тагильской
и Салдинской волости, а также
между балками их не было
снега,так что поездка, хотя она
была на санях, доставила много
потрясений. Еще не было силь-
ных морозов, а незадолго до
моего отъезда изТуринска была
сильная оттепель, казалось, что
зима совсем хочет уходить. По
этой причине снег был очень
рыхлый, и наша поездка доста-
вила много мучений лошадям;
поэтому туринские и тагильские
ямщики стали запрягать в сани
по четыре лошади».

Из этой короткой записи ясно:
Бабиновская дорога, проложен-
ная от Верхотурья до Тури иска
вдоль Туры, мокра, трудна и
неухожена. Многочисленные
купцы с товарами давно уже
ездили южнее, сворачивая от
Тагильской слободы (пос. Мах-
нево) на Алапаевский завод, и
далее через многочисленные
слободы (Останинскую, Не-
вьянскую, Рудную, Ницинскую)
сразу попадали в Ирбитский
торг. И в Туринск все чаще ездят
через Ирбит, по прямой и сухой
дороге. Востребован этот путь
и поныне.
Дом Чиркова

Храм святого Василиска Туринского

Горячий источник. Термальный комплекс «Акварель»
С 2015 года в доме Н. В. Басаргина располо-
жился Дом традиционных промыслов и реме-
сел, который создан для сохранения и развития
разнообразных видов и форм традиционных на-
родных промыслов и ремесел Туринского рай-
она. Здесь проходят выставки и мастер-классы
народных промыслов, в том числе уникальной
техники туринской росписи по дереву и турин-
ской деревянной игрушки.

Дом С. И. Чиркова

Среди туринских купцов наибольшую память
о себе оставил Семен Чирков, огромный дом
которого, построенный в редком для Зауралья
стиле модерн, находится на спуске из нагорной
части города.

Семен был незаконнорожденным сыном
купца из деревни Коркиной. Чтобы скрыть от
жены свой грех, купец выгнал из дома свою воз-
любленную, оставив ее с младенцем без гроша
в кармане. Женщина нашла приют в деревне
Ерзовке у своей сестры-учительницы. Семья
постоянно терпела нужду, и потому, когда сын
подрос, мать отдала его на Ирбитской ярмарке
в услужение к одному бездетному купцу из
Симбирска. Смышленый мальчик так понра-
вился купцу, что тот вскоре стал воспринимать
его как приемного сына. Благодаря деловым по-
ездкам Чирков побывал в Китае, Монголии, во
многих городах России. После скоропостиж-
ной смерти благодетеля ему досталась полови-
на его наследства. Благодаря этим средствам
и природной смекалке Семен Чирков вскоре
становится владельцем громадных чайных
плантаций в Китае. Более всего Чирков просла-
вился своей частной художественной галереей,
во многом уникальной. Говорят, на первом эта-
же его дома размещалась крупнейшая в Евро-
пе и России коллекция больших китайских ваз,
которая охватывала практически всю историю
китайского многоцветного фарфора. В Китае
было запрещено вывозить редкие фарфоровые
вазы, так как они считались национальным до-
стоянием, Чирков покупал их за большие деньги
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

и тайно вывозил в тюках чая. В коллекции Чир-
кова также была широко представлена русская
живопись второй половины XIX века: в 1882 го-
ду он познакомился с Павлом Третьяковым, ко-
торый свел предпринимателя со многими пере-
движниками. Так в Туринске оказались работы
Поленова и Сурикова, Репина и Шишкина, Вас-
нецова и Куинджи. Как к хорошему знакомо-
му в 1891 году к Чиркову приезжал художник
В. И. Суриков для зарисовок на Туре для картины
«Покорение Сибири Ермаком». По завещанию
Чиркова, после его смерти уникальная галерея
отошла городу, но во время Гражданской войны
почти все, что было собрано купцом за долгие
годы, растащили. Часть коллекции переехала
в музеи Москвы и Ленинграда.

Свято-Николаевский женский монастырь.
Туринские старцы

В одном квартале от дома Ивашевых находит-
ся Свято-Николаевский женский монастырь -
обитель с интересной, насыщенной события-
ми историей. Ее начало восходит к 1604 году,
с 1624-го обитель названа Свято-Николаевской
и долгое время была мужской.

История туринского монастыря связана
с жизнью многих знаменитых людей. В конце
1820-х годов в Туринске часто бывал известный
композитор А. А. Алябьев, создатель романса
«Соловей», который в это время находился
в ссылке в Тобольске. В Николаевском монасты-
ре тогда устраивались концерты алябьевской
духовной музыки.

С жизнью туринских старцев познакомился,
находясь в сибирской ссылке, великий русский
писатель Ф. М. Достоевский, именно они стали
прототипами героев романа «Братья Карамазо-
вы»: Зосима Туринский - это отец Зосима, а ста-
рец Василиск - «простенький монашек, из бед-
нейшего крестьянского звания, брат Анфим».
Самое сокровенное передает Достоевский уста-
ми Зосимы Туринского в форме наставлений
к Алеше Карамазову: «Пусть пока вокруг тебя
люди злобные и бесчувственные. Найди в себе
силы светить светом добра и истины во тьме
жизни и светом своим озари путь другим. Мо-
жет быть, тебе не дано будет узреть плоды эти -
не умрет свет твой».

В 1922-1996 годах Николаевская обитель была
закрыта, величественный Вознесенский храм
(освящен в 1785 году) был полностью разрушен,
а кирпич с него пошел на строительство спичеч-
ной фабрики. Лишь в 1996 году монастырь был
возвращен Русской Православной Церкви.

Станция Туринск Уральский

История туринской железнодорожной стан-
ции связана с именем выдающегося ученого
Д. И. Менделеева - в 1899 году он возглавил экс-
педицию по изучению уральского железоруд-
ного производства. При этом Дмитрий Ивано-
вич высказался за вовлечение лесных богатств
Зауралья в хозяйственную жизнь уральской
промышленности. Готовя отчет правительству,
Менделеев рисует схему прокладки дороги в
сторону Тавды, через Ирбит и Туринск. При
этом ученый изображает здание будущего вок-
зала в Туринске в виде популярного 100 лет на-
зад домика в сказочном васнецовском стиле. До
наших дней сохранились и вокзал, и железнодо-
рожная линия, предначертанная гениальным
ученым.

Туринский термальный источник

Туринский горячий источник с поэтическим
названием «Акварель» находится в 20 км от го-
рода, около села Фабричное. Температура воды в
нем +35 °С. Вода по составу хлоридно-натриево--
йодно-бромная с большим содержанием железа,
поэтому имеет ярко выраженный желтый цвет.
Купания в ней благотворно влияют на физиче-
ское и эмоциональное состояние всего организ-
ма, и всех, кто хоть единожды побывал на горя-
чем источнике «Акварель», испытал его силу и
магию, тянет вернуться сюда вновь.
Краткая историческая справка. Камышлов расположен
в 143 км к востоку от Екатеринбурга, но юго-западной окраине
Туринской равнины (часть Западно-Сибирской равнины), но
живописном возвышении у реки Пышмы. Со строительством
Большого Сибирского трокто в XVIII веке и Транссибирской
магистрали в конце XIX века Камышлов становится центром
купечества и банковского дела, мукомольной и винокуренной
промышленности, оставаясь преимущественно торговым
городом. В настоящее время это крупный агропромышленный
центр Свердловской области, в окрестностях которого
расположен санаторий «Обуховский».
। гп

Гтмг

Город основан в 1668 году

Население 26 538 человек (2017)

Официальный сайт: Г|Пр://догос1-кату5Г|1оу.ги/
Старый Камышлов. Обуховская церковь

Стелла но въезде в Камышлов

Покровский собор
Маршрут №5

КАМЫШЛОВ:

«камыш» и «лов»...

Камышлов. Произнесите это слово, и уже в са-
мом названии услышите шелест травы и всплеск
тихой волны. Началась история провинциаль-
ного городка, стражем стоящего на Большом
Сибирском тракте, с основания слободы - так
в XVII веке называли земледельческие и ад-
министративные центры небольших округов
в 5-10 деревень.

В ноябре 1668 года приказчиком Пышмин-
ской слободы Семеном Будаковым было сооб-
щено верхотурскому воеводе Колтовскому, что
крестьяне и казаки Ирбитской и Пышминской
слобод основали новую слободу, и что «...кра-
совитее того места с пахотными землями, сен-
ными покосами и хмельными угодьями и да-
леко такого нет». По указу воеводы в тот же год
на реке Камышловке был основан острог для
«оберегания от калмыцких и башкирских во-
инских людей». Считают, что свое необычное
название слобода получила так: в камышах,
которые в изобилии растут по берегам Пышмы,
ловили беглых. Советский поэт Степан Щипачев,
уроженец этих мест, писал:

Камышлов, Камышлов!

Два слова в одном: «камыш» и «лов».

Кого там ловили, не скажут века,
не скажет про то и Пышма-река,
не скажет, кто крался тогда, шурша,
в ее камышах...

Сначала основным занятием слобожан было
хлебопашество - земли здесь тучные и плодо-
родные, но уже в начале XVIII века крестьяне
были приписаны к казенным заводам - Уктус-
скому и Каменскому, а вскоре одними из глав-
ных занятий камышловцев стали торговля, ям-
ская гоньба и содержание Большого Сибирского
тракта.
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Дорога «чрез Сибирь» до Тихого океана

Одним из итогов Первой Камчатской экспе-
диции 1725-1730 годов стало понимание необ-
ходимости строительства и обустройства новой
сухопутной дороги на Восток, до Тихого океана.
Дорога через Вологду - Сольвычегодск - Со-
ликамск - Верхотурье и далее до Тюмени и То-
больска, проложенная в самом начале освоения
Сибирских земель, оказалась много севернее
нового индустриального района, формирующе-
гося на оси Кунгур - Екатеринбург.

Долгое время по экономическим соображе-
ниям правительство запрещало пользоваться
удобной дорогой в Сибирь через Кунгурский
уезд - единственным законным путем был Ба-
биновский тракт, регламентирующий посеще-
ние Верхотурской таможни. Ирбитская ярмарка
первая внесла коррективы - появилась новая,
южная ветка «государевой дороги», идущая из
Верхотурья сразу в Ирбит (минуя Туринск) и да-
лее в Тюмень.

В декабре 1721 года Тобольская губернская
канцелярия разрешила «казанским, уфимским
и кунгурским торговым людям ездить на Ир-
битскую ярмарку помимо Верхотурья, теми до-
рогами, которыми они наперед того езжали».
Для купцов, следующих из Кунгура, в ярмароч-
ные дни в Ирбит выезжали таможенники для
учета товаров.

При организации Второй Камчатской экс-
педиции решено было следовать до Тобольска
проторенным торговым путем - отрезок от
Москвы до Казани и далее Камой до Осы ле-
том 1733 года экспедиция прошла по воде, что
существенно облегчило перевозку груза. В Осе
в течение двух осенних месяцев проводилась
экипировка отрядов, и уже по зимней дороге
экспедиция тронулась в далекий путь по наез-
женной сухопутной дороге в Кунгур, далее на
Екатеринбургский завод (построен в 1723-м),
затем через многочисленные уральские сло-
боды.

Первоначально создание нового тракта было
связано с развитием в Российской империи по-
чтовой связи. В январе 1733 года Сенат издает
новый указ об организации перевозки почты
между Москвой и Тобольском два раза в месяц,
от Тобольска до Енисейска и Иркутска один раз
в месяц, а оттуда до Охотска и Камчатки один
раз в два месяца - и решение это было принято
в связи с Великой Северной экспедицией!

Выполнение этого указа было возложено на
руководителя Второй Камчатской экспедиции
Витуса Беринга. Направляясь в экспедицию,
он имел дополнительное поручение по нала-
живанию почтового тракта в Сибири - он обя-
зан был по мере движения на Восток назначать
станы, от которого и до которого места возить
зимою и летом почту. Помощниками Беринга
в этом деле были геодезисты Плаутин и Баска-
ков. По их распоряжению были заложены и по-
ставлены первые верстовые столбы.

Главный храм города

Александр Николаевич Радищев, автор книги
«Путешествие из Петербурга в Москву», дваж-
ды проследовал по Сибирскому тракту через
Камышлов и оставил о нем такую запись в сво-
ем путевом дневнике: «15 декабря 1790 года. На
Пышме, почти до Камышлова, дорога идет рав-
ниною, где ни малейшего нет пригорка. К реке -
небольшие пригорки. Камышлов - город из де-
ревни стоит на горе. Одна церковь деревянная,
по воскресеньям базар. За городом сосняку
верст десять».

Деревянная церковь, которую описывал
А. Н. Радищев, имела к тому времени за пле-
чами больше 100 лет - время ее строительства
1670-е годы. В 1817-м церковь разобрали и пере-
везли на новое место, поближе к некрополю.
Переезд первого храма был связан не только со
старостью здания - рядом уже шло строитель-
ство нового каменного собора, посвященного
победителям Отечественной войны 1812 года.
Храм Покрова Пресвятой Богородицы строили
на высоком месте, которое впоследствии пере-
росло в топоним «Покровская горка». В 1821 году
строительство великолепного храма в русско-
византийском стиле было завершено.

В таком виде церковь прослужила всего
12 лет. Храм перестроили к 1858 году, к 1890-му
была перестроена колокольня и храм при-
обрел современные черты. В 1932 году храм
был закрыт, возвращен верующим в 1990-м,
а в 1998 году здесь был образован Свято-Покров-
ский женский монастырь.

Покровский собор является визитной карточ-
кой города Камышлова. Расположенный на воз-
вышенности, которую дугой огибает Сибирский
тракт, храм встречает и провожает всех путни-
ков, следующих по самой длинной дороге мира.
На храмовой территории есть два памятных
знака - камень в честь основания Камышлов-
ской слободы и верстовой столб, точно такой,
какими была отмечена дорога в XIX веке.

Историко-краеведческий музей

Камышловский историко-краеведческий му-
зей имеет почти 100-летнюю историю. Он был
основан в 1920 году и первоначально размещался
в здании бывшего уездного казначейства. Осно-
ватель и первый директор музея - учитель есте-
ствознания А. А. Наумов, краевед, член Ураль-
ского общества любителей естествознания. По
ценности экспонатов музей был одним из бо-
гатейших в области, в нем хранилась огромная
нумизматическая коллекция, уникальная кол-
лекция уральских минералов, работала богатая
научная библиотека.

Музей стал гордостью города, но в 1950-е го-
ды он был закрыт как учреждение, «не прино-
сящее дохода», а его бесценные артефакты ча-
стично переданы в Свердловский областной
краеведческий музей, частично утрачены. Воз-
рождение музея произошло в 1974 году, он был
восстановлен в качестве народного и размещен
в старинном купеческом особняке по ул. Гагари-
на, 11а (здание 1875 года), где и находится поны-
не. С 1990 года музей имеет статус муниципаль-
ного, фонды музея насчитывают более 10 тысяч
единиц экспонатов.
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Прогулка по Камышлову

В застройке и планировке Камышлова хоро-
шо сохранились черты типичного купеческого
города XIX - начала XX века. Так же как и Ир-
бит, он активно застраивался особняками и его
архитектурный стиль напоминает знаменитый
ярмарочный город. К примеру, здание Земской
управы (год постройки 1914-й), в котором сей-
час расположена администрация Камышлова, -
«родной брат» Ирбитского Пассажа. Множество
старинных домов построено в стиле «кирпич-
ного кружева», модного в купеческой среде, -
таково, к примеру, здание Историко-краеведче-
ского музея.

Скверы и небольшие усадьбы, большая торго-
вая площадь, окруженная купеческими лавками
с характерными архитектурными элементами, -
все это сохранилось в облике современного Ка-
мышлова.

На пересечении улиц Энгельса и Маяковско-
го выделяется своей оригинальностью здание
бывшего детского приюта (1893-1894), при нем
была открыта Князе-Михайловская домовая
церковь, освященная во имя мученика кня-
зя Михаила Черниговского (1894). По легенде,
купец построил и содержал приют, чтобы ис-
купить вину за то, что его жена отправилась
вместо него на каторгу в Сибирь. Церковь была
закрыта в 1919 году, а здание было передано
в Наркомпрос (Народный комитет просвеще-
ния). Сейчас в этих стенах находится педагоги-
ческий колледж.

Здание железнодорожной станции Камыш-
лов (ул. Красных Орлов, 83а) тоже привлекает
внимание - вокзал был построен в 1885 году,
в год открытия железнодорожной ветки Екате-
ринбург - Тюмень Транссибирской магистрали,
следующей великой дороги Российской импе-
рии от Москвы до Тихого океана.

Пышма - река особенная

Важнейшая голубая артерия Камышлова -
река Пышма. Начинаясь от озера Ключи и Мо-
лебского болота неприметным ручейком, при-
нимая на своем пути 43 притока, она тихо и
величаво несет свои воды на восток к Оби, при-
ходясь великой сибирской реке праправнучкой
(Пышма является притоком четвертого поряд-
ка, впадая в Туру - Тобол - Иртыш - Обь).

Пышма - река особенная, с богатой историей
освоения. Вот лишь некоторые факты ее «про-
мышленной биографии»: в 1745 году Ерофей
Марков на притоке Пышмы открыл коренное
месторождение золота (окрестности города Бе-
резовского), в 1841 году Егор Чечеткин в вер-
ховьях реки нашел медную руду (в настоящее
время возле месторождения находится город
Верхняя Пышма), в 1847-м найдены залежи угля
близ города Сухой Лог, в 1885 году горный ин-
женер А. П. Лодыженский открыл крупнейшее
месторождение хризотил-асбеста, названное
Баженовским (в настоящее время - окрестности
города Асбест).

Для города Камышлова река Пышма от-
крылась своей особенной статью: еще в начале
XIX века по ее берегам вблизи города были об-
наружены многочисленные родники с лечебной
минеральной водой, благодаря которым уже
160 лет эта местность считается лучшим ураль-
ским курортом.

Минеральный источник
и санаторий «Обуховский»

Минеральная вода «Обуховская» известна
с 1830-х годов - именно с той поры молва о неза-
мерзающих родничках и чудесных исцелениях
передавалась по окрестным деревням.

В 1858 году камышловский уездный казна-
чей построил близ источника небольшой домик
для лечения своей дочери, а в 1871-м предпри-
ниматель Евгений Навалихин открыл курорт-
ное водолечение на Обуховском минеральном
источнике.

В советское время дом отдыха принял сво-
их первых отдыхающих в 1923 году, и с тех
пор курортное учреждение не закрывалось,
а в 1997 году ему был присвоен статус санатория.
Краткая историческая справка. Каменск-Уральский
расположен в 96 км к юго-востоку от Екатеринбурга,
в долине реки Исеть и ее притока реки Каменки. Это крупный
индустриальный центр Среднего Урала, первенец уральской
металлургии и российской «оборонки». На протяжении 150 лет
Каменский завод был поставщиком артиллерийских орудий,
которые участвовали во многих сражениях, в том числе под
Полтавой в 1709-м и но Бородинском поле в 1812 году.

В 1755 году для Второй Камчатской экспедиции Витуса
Беринга на Каменском заводе были отлиты 120 пушек.
КАМЕНСК-

УРАЛЬСКИЙ

Город основан в 1682 году

Население 169 929 человек (2017)

Официальный сайт: Г|Цр://катеп5к-ига1.5к|у.ги

Маршрут №6

КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ:
первенец уральской металлургии

В 1701 году открылась новая эпоха в истории Рос-
сии - эпоха Уральских горных заводов. Вслед за
Каменским, первую плавку в декабре 1701-го дал
Невьянский чугунолитейный завод, в 1702-м
заработал Уктусский, в 1704 году - Алапаевский
железоделательные заводы.

В феврале 1702 года санным обозом в Москву
с Каменского завода повезли 45 орудий общим
весом 682 пуда и 210 пудов металла для пере-
делки на тульских заводах. Качество пушек ока-
залось отменным, и встал вопрос о быстрой до-
ставке военной продукции уральских заводов
на западные рубежи.

Ранней весной 1703 года на Каменский завод
приехал думный дьяк Андрей Виниус, самый ав-
торитетный тогда специалист по металлургии.
Им был придуман небывалый до той поры спо-
соб отправки чугуна по водному пути. Тяжелые
орудия доставили гужом за 176 верст до толь-
ко что построенной казенной Староуткинской
пристани на реке Чусовой. Там сколотили боль-
шие дощатые лодки, посадили в них 400 гребцов
и ранним утром 27 апреля 1703 года «железный
караван» отправился в далекий трудный путь
по Чусовой, Каме, Волге - до Твери.

Водная дорога «железных караванов» стала
инновацией логистической и инженерной мыс-
ли XVIII века и оставалась единственным спо-
собом доставки уральского металла в централь-
ную Россию более полутора веков.

В 1702-1705 годах Каменским заводом было
отлито 854 орудия, весом каждое в среднем
45 пудов, да ядер, бомб и гранат свыше 27 ты-
сяч пудов. Уральские пушки поражали цель на
расстоянии 114 сажен (примерно 250 метров)
и считались по тем временам самыми дально-
бойными. Первый их победный гром прозвучал
в Полтавской битве 1709 года, когда были раз-
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

веяны завоевательные планы шведского ко-
роля Карла XII. Одним из главных факторов,
обеспечивших победу русского войска, стала
артиллерия, состоявшая из 310 орудий, боль-
шинство из которых было отлито на Каменском
заводе.

Всего в XVIII веке на Урале было построено
около 180 заводов. Благодаря этому Россия за-
няла во второй половине столетия первое место
по импорту чугуна: только на Каменском заводе
в 1724 году его было выплавлено 24 тысячи пу-
дов, в 1732-м - 27 тысяч пудов, в 1765-м - около
335 тысяч пудов.

В 1723 году в Каменск прибыл новый началь-
ник уральских казенных заводов Вилим де Ген-
нин (1676-1750). Голландец по происхождению,
он в 1697 году поступил на русскую службу. Это
был выдающийся инженер, артиллерист, один
из лучших знатоков горного и металлургиче-
ского дела в России того времени. Геннин руко-
водил на Урале строительством Верх-Исетского,
Полевского, Сысертского и многих других
заводов.

И неслучайно судьбе было угодно, чтобы
пушки для Второй Камчатской экспедиции Ви-
туса Беринга были изготовлены именно здесь,
на Каменском заводе.

Монумент «Пушка»

Пушка стала символом Каменска-Уральско-
го - она изображена на гербе города, памятник
«Пушка» установлен возле старой заводской
плотины.

Монумент воздвигли в 1967 году в честь рабо-
чих чугунолитейного завода, которые в трудах
и лишениях ковали победное оружие Россий-
ской империи.

Плотина на реке Каменке

Высокий берег, на котором установлена
«Пушка», круто спускается к заводской плотине
на реке Каменке. Это самое старое сооружение
города, построенное в 1700-1701 годах (пере-
строено в 1820-х годах).
Как и в других городах-заводах, плотина за-
пруживала реку и сила падающей воды, идущей
на водобойные колеса, давала необходимую
энергию для доменных горнов и кричных мо-
лотов. Каменский чугунолитейный завод рабо-
тал 225 лет - до 1926 года, а в советское время
его домны, литейный, кричный и сверлильный
цеха, артиллерийские склады были снесены.
О былом величии «первенца уральской метал-
лургии» сегодня напоминают только заводской
пруд и архитектурный ансамбль Соборной пло-
щади.

Ансамбль Соборной площади

В 1821-1823 годах по проектам выдающе-
гося уральского архитектора Михаила Мала-
хова была произведена реконструкция всех
основных сооружений Каменского завода. В ре-
зультате была упорядочена застройка завод-
ской территории, все здания отличались по-
ниманием нужд основного производства,
единством архитектурного замысла - передо-
вой по тому времени градостроительный под-
ход. Производственные, административные и
общественные здания были возведены в тра-
дициях классицизма. Композиционным цент-
ром завода стал доменный цех (ныне не суще-
ствующий), а поселка - ансамбль Соборной
площади.

Со стороны реки Каменки площадь ограни-
чена длинным зданием с колоннадой, похожим
на театр. Это Провиантские склады (1820-е),
в которых хранились провизия и припасы для
рабочих Каменского чугунолитейного заво-
да. Рядом, на той же линии - здание Заводской
конторы (1823), которое было управляющим
центром завода и рабочего поселка при нем.
В настоящее время здесь располагается Крае-
ведческий музей им. И. Я. Стяжкина.

Напротив, вдоль Большой Московской улицы
(ныне ул. Ленина), расположился величествен-
ный Свято-Троицкий кафедральный собор, са-
мый старый храм города. Первая приходская
церковь была срублена из дерева вместе с завод-
Краеведческий музей имени И. Я. Стяжкино

Вход

на Колокольный завод

Часовня

Александра Невского

Скола «Каменные ворота»
скими цехами, в 1701 году. В камне храм был за-
ложен в 1790-м, закончен в 1829 году.

Великолепный ансамбль Соборной площади
до сих пор вызывает восхищение особой выра-
зительностью классического стиля. Его строгая
геометрия в коринфских ордерах и ротондах
«скрепляет» прогиб речной долины с высокими
берегами и трепещущими ярусами липы, ряби-
ны и лиственницы, придавая Старому Каменску
его неповторимый облик.

Историческая экспозиция
в краеведческом музее

Краеведческий музей разместился в завод-
ской конторе в 1931 году на основе минералоги-
ческой коллекции краеведа-подвижника Ивана
Яковлевича Стяжкина, и вот уже почти 100 лет
собирают здесь бесценные артефакты Камен-
ской земли.

Гордость музея - артиллерийская коллекция,
собранная из образцов изделий Каменского за-
вода, начиная с 1733 года, в том числе орудие,
изготовленное для Великой Северной экспеди-
ции Витуса Беринга.

Литейный завод

по производству колоколов

В 1991 году инженер-литейщик Николай Пят-
ков изготовил по старинной рецептуре свой
первый колокол. С тех пор созданное им пред-
приятие - литейный завод по производству
колоколов ЗАО «Пятков и К» - стало гордостью
Каменска-Уральского.

Первыми «громкими» работами уральских
литейщиков были колокола для Собора Василия
Блаженного и Донского монастыря в Москве,
городские куранты Ярославля, Великого Новго-
рода и Мраморного дворца в Санкт-Петербурге.
Сегодня же общее число храмов России, ближ-
него зарубежья, а также США, Канады, Греции
(Афон) и стран Восточной Европы, поющих го-
лосами уральских колоколов, уже превысило
за тысячу.
Пушки
для Великой
Северной
экспедиции

16 мая 1733 года Геннину
пришел указ из Тобольской гу-
бернской канцелярии «...оные
потребные к Камчатской экс-
педиции припасы велеть зделать
немедленно на здешних заво-
дах» с приложенным «реэстром»,
в котором говорилось о 24 трех-

фунтовых и 48 двухфунтовых
пушках «на вертлюгах». Местом
изготовления пушек Геннин
сначала избираетУктусский за-
вод, так как Каменский сильно
пострадал от майского паводка.
К концу июня на Уктусском за-
воде была изготовлена пробная
партия из четырех пушек, но
при испытании три разорвались.
Тогда Геннин решил отливать
пушки на Каменском заводе.
Он поторапливаете ремонтом
плотины и цехов, проявляет не-
довольство и считает, что столь
губительных последствий от
весеннего паводка можно было
избежать, если бы «управитель
был не такой, как имеетца».
В конце июля Каменский завод
восстановлен, проводится ис-
пытание имеющихся на заводе
30 пушек двухфунтового кали-
бра, отлитых еще в 1724 году,
и горный офицер Гордеев, по-
рученец Геннина, сообщает, что

он «опробовал» их «большим
зарядом» и все они «устояли».
Из Сибирской губернской
канцелярии в Сибирский обер-
бергамт идут промемории: по-
спешить отлить пушки и послать
их по первому зимнему пути.
На пакетботе Витуса Беринга
«Святой Петр» находились
14 каменских пушек двух типов:
пять двухфунтовых 1724 года и
девять трехфунтовых 1733 года
выпуска (каждая имела завод-
ское клеймо и год выпуска).

В 1741 году, после высадки
команды на остров, они были
сняты с пакетбота и сложены
штабелем на берегу, где проле-
жали почти 200 лет. В 1940 году
одну двухфунтовую пушку вы-
вез на материк сотрудник Кам-
чатского областного краеведче-
ского музея Н. И. Моргалев,
в 1946-м две пушки, двух- и
трехфунтовая, были вывезены
в село Никольское острова
Беринга и в 1956 году по реше-
нию советского правительства
были переданы в дар родине
великого мореплавателя - горо-
ду Хорсенс королевства Дании.

В 1981 году экспедиции Ин-
ститута истории, археологии и
этнографии народов Дальнего
Востока ДВНЦ АН СССР уда-
лось обнаружить еще 7 пушек,
залегавших на глубине 3 м.
Летом 1991 года на остров
Беринга прибыла совместная
российско-датская экспедиция
«Беринг-91», которая подняла
из толщи береговых отложений
последние 4 орудия.

В результате этих экспедиций
каменские пушки с пакетбота
«Святой Петр» сейчас находятся
в музеях Владивостока, Петро-
павловска-Камчатского и села
Никольского (о. Беринга).

В краеведческом музее Камен-
ска-Уральске го хранятся два
орудийных ствола 1733 го-
да выпуска, не взятые в экс-
педицию.
Часовня Александра Невского

Часовню во Имя Святого Благоверного князя
Александра Невского построили в честь 300-ле-
тия Каменского чугунолитейного завода. Ча-
совня выстроена из кирпича, имеет один зо-
лоченый купол, украшает ее ротонда. Главная
святыня - старинная икона Святого Благовер-
ного князя Александра Невского.

С 2005 года доброй традицией стало прово-
дить у часовни Александра Невского фестиваль
«Каменск-Уральский - колокольная столица».
Ежегодно он собирает лучших звонарей из Рос-
сии, ближнего и дальнего зарубежья.

Исетский каньон

и скала «Каменные ворота»

Прибрежные скалы, сложенные из горных по-
род, - главное украшение речного пейзажа. Ме-
стами скалы стесняют русло реки с двух сторон,
и тогда ее долина представляет собой настоя-
щий каньон.

Одна из главных «визитных карточек» горо-
да - скала «Каменные ворота». Это природная
арка высотой 20 метров, геоморфологический
и исторический памятник природы региональ-
ного значения. Рядом высится скала «Филин»,
напротив, на левом берегу - скалы «Три пеще-
ры» и величественные «Семь братьев», немного
выше по течению реки другая достопримеча-
тельность - скала «Мамонт», и далее множество
других больших и малых скал, которые создают
неповторимый Исетский каньон.

КАМЕНСК-УРАЛЬСКИЙ
Краткая историческая справка. Нижний Тагил расположен
в 135 км к северу от Екатеринбурга, в нижнем течении реки
Тагил (приток Туры, Обь-Иртышский бассейн). Это классический
образец индустриального центра, второй по численности город
в Свердловской области, который производит почти четверть
промышленной продукции региона. Своим становлением город
обязан первым Демидовым, «птенцом гнезда Петрово», которые
в невиданно короткие сроки освоили щедрые богатство
уральского кроя в первой половине XVIII веко.
Город основан в 1722 году

Население 355 693 человека (2017)

Официальный сайт: Г|ир://\л/\л/\л/.п1:ад11.огд/

Маршрут №7

Железный город с нежною душой

Три раза набат времени ударял в непроходимой
уральской тайге у реки Тагил. Первый раз - вес-
ной 1582 года, когда прошли вниз по течению
струги Ермака, направляясь на восток, воевать
хана Кучума. Обратного хода казакам не было -
или покорить Сибирское ханство, или погиб-
нуть. Второй раз ударил волшебный колокол
в самом конце XVII века. Легенда рассказывает
о том, как охотник-вогул Яков Савин в азарте
погони за таежным зверем остановился возле
скалы передохнуть, прислонил к камням копье,
лук со стрелами на валун положил. Когда, отдох-
нув, за копьем потянулся, обнаружил, что ска-
ла его не отпускает! И стрелы с железными на-
конечниками как прилипли к ней! Вогул не раз
бывал в проводниках у опытных рудознатцев
и смекнул, какой знак подала ему незнакомая
гора: руда-магнит к себе притягивала. Долго
хранил он свою тайну, но все же показал образ-
цы той руды верхотурскому воеводе Дмитрию
Протасьеву. И вот ударил набат в третий раз -
в 1720 году у подножья горы Высокой началось
строительство сразу двух заводов, Выйского и
Нижнетагильского, и хотя первый из них войдет
в историю как медеплавильный, фактически оба
завода были доменными и перерабатывали руду
горы Высокой. Первый чугун на Выйском заво-
де был получен в октябре 1722 года - эта дата
и считается днем рождения Нижнего Тагила.

Предшествовала строительству заводов у го-
ры Высокой история, которая могла случиться
лишь однажды. Царь-реформатор Петр Алек-
сеевич затеял в своей стране невиданные пере-
мены, устремив свой взор и на запад, в Европу,
и на восток, в бескрайние азиатские просторы
России. XVIII век начался строительством на
Урале двух государевых железоделательных
заводов, Каменского и Невьянского. Но с по-
следним дело не заладилось, сказались и не-
опытность верхотурской администрации,

НИЖНИЙ ТАГИЛ
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

и дефицит опытных оружейников - а тем вре-
менем война со Швецией требовала форси-
рованного производства ружей и артиллерии
наилучшего качества. Потребовались люди зна-
ющие, расторопные, работящие и предприим-
чивые. Царь Петр нашел таковых в Туле - куз-
нецов Никиту Антуфьева и его сына Акинфия.
Существует много легенд о первой встрече царя
с будущим основателем династии заводчиков
Демидовых, и все они сходятся в одном - кузнец
покорил сердце самодержца своим искусством
оружейника и силой духа. Первый военный за-
каз от царя Никита получил вместе с напут-
ствием, мол, постарайся, Демидыч, расширить
свое дело, а я тебя своей заботой не оставлю.
Именно тульскому кузнецу и доверил государь
освоение уральских богатств. Никита Демидов
(царь изменил не только судьбу, но и фамилию
умельца) стал первым экспертом сысканной
на горе Высокой руды и дал ей такую оцен-
ку: «Железо самое доброе, не плоше свицкого
(шведского - прим.), а к оружейному делу лучше
свицкого».

Государев заказ на изготовление «фузей» был
выполнен столь хорошо, что в 1702 году Никита
Демидов получил из казны Невьянский завод.
Он отправляет на Урал старшего сына Акинфия,
который унаследовал от отца деловую хватку,
с молодых лет занимаясь оружейным делом.
Акинфий дело отца продолжил с размахом:
наладил производство в Невьянске, построил
17 железных и медеплавильных заводов, про-
ложил множество дорог, речных и сухопутных...
Но главным делом жизни для него был Ниж-
нетагильский завод, которым Акинфий Ники-
тич особо дорожил, - как будто вложил в него
свою душу. Строился завод как самый мощный
чугуноплавильный на Урале, все заводские
устройства и механизмы сооружались по луч-
шим русским и западноевропейским образцам.
В 1725 году - в год смерти старшего Демидова -
здесь была пущена первая домна, в то время
крупнейшая в мире. Великолепное качество
тагильского металла, известного на мировых
рынках под маркой «Старый соболь», высоко
ценилось на Западе. Особенно охотно его поку-
пали в Англии, куда в конце XVIII века шло две
трети всей продукции демидовских заводов.
В выдающихся победах русского оружия, в вой-
нах со Швецией и Турцией, победах Алексан-
дра Суворова и Федора Ушакова большую роль
сыграла военная продукция тагильских заво-
дов - снаряды, бомбы, ядра, гранаты, железо
для флота и артиллерии.

Демидовы и Великая Северная экспедиция

Почему же столь великолепного качества
металл не был использован для производ-
ства орудий и снаряжения для Великой Север-
ной экспедиции? Известно, что капитан-ко-
мандор планировал отлить пушки для экс-
педиции на Демидовских заводах. Но вот
строки из письма Витуса Беринга к Вилиму
де Геннину от 21 сентября 1733 года: «О пуш-
ках, подлежащих в тое Экспедицию, хотя я при
отъезде моем из Санкт-Питербурха Государ-
ственной Адмиралтейской коллегии и пред-
лагал, чтоб повелено было лить на Демидовых
заводах для легкости 4-х-фунтовые по 16 и
18 пуд, точию по указу оной Коллегии опреде-
лено те пушки требовать тамо 3-х-фунтовые,
в пропорции не убавливая для легкости в весу,
чтоб не было помешателства надлежащему дей-
ствию. Понеже по справке с канторою Адми-
ралтейской артиллерии показано, что хотя те
4-х-фунтовые пушки в показанной вес вылить
и можно, но действием против надлежащей
в стрелбе ядром и в клаже пороху быть не могут.
И по силе того указа я инако учинить не могу.
А что же по требованию Таболской губернской
канцелярии вышепомянутые 3-х-фунтовые
пушки - 24 да 2-х-фунтовые фалканет на верт-
лугах - 48 делаютца при помянутых и Екатери-
ненбурских заводах, тому быть так». Так было
принято решение лить пушки для экспедиции
под руководством генерала де Геннина, на под-

НИЖНИЙ ТАГИЛ
Провиантские склады и экспозиция оборудования

Троицкий хром и карьер

Демидовская дорого

Памятник Черепановым у драмтеатра
властном ему казенном заводе. Возможно, при-
чиной этому стало то, что в 1733 году Акинфий
Демидов оказался под следствием о противо-
законной выплавке серебра. Принадлежащие
Демидову алтайские заводы и рудники были
изъяты в казну, а ему самому грозила опала.
Следствие по делу тянулось до 1736 года, завод-
чик был полностью оправдан и получил обратно
свои заводы. Считается, что избежать крупных
неприятностей уральскому олигарху помог все-
сильный Эрнст Бирон, по-видимому, не вполне
бескорыстно.

Итак, в 1734-м Демидовские заводы остались
в стороне от участия в экипировке Великой Се-
верной экспедиции. Упоминания о них в пере-
писке Беринга и де Геннина встречаются еще
раз - в размышлении, какой дорогой следовать.
Главный командир уральских заводов предла-
гал капитан-командору ехать через Екатерин-
бург с небольшим отрядом, а основную экспе-
дицию отправить по «государевой дороге» через
Верхотурье, берегом Туры. Беринг, тщательно
планируя свой путь, запросил Кунгурского вое-
воду о качестве дорог из Кунгура на восток и по-
лучил ответ, что «от Кунгура до Екатеринбурха
дорога ехать способнее и ближе, понеже самая
проезжая, а до Демидовых заводов дорога плоха
и лесиста».

Поэтому им было принято решение разде-
лить экспедиционные отряды на три части, по
90-100 подвод в каждой партии, и двигаться
всем в Екатеринбург с разрывом в четыре дня.
«А по прибытии нашем в Екатеринбурх, ежели
по разсуждению Вашего высокородия возмож-
но будет, одной части из той нашей команды
следовать чрез Демидовы заводы, о том и тогда
будет время учинить определение». Известно,
что один из отрядов экспедиции прошел в То-
больск «через Демидовы заводы» - по старому
Верхотурскому тракту до Невьянского завода,
оттуда повернув в сторону Алапаевского за-
вода, через Спасо-Богоявенский Невьянский
монастырь (ныне с. Кировское) и Ирбитскую
слободу.
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Гораздо более деятельное участие в судь-
бе Великой Северной экспедиции принимал
средний сын Акинфия Демидова - Григорий.
В нежном 16-летнем возрасте он был отправлен
отцом в Прикамье, на Суксунский медеплавиль-
ный завод. Одновременно состоялась женитьба
юноши на наследнице Соликамских варниц Ана-
стасии Суровцевой, и судьба Григория Демидо-
ва оказалась связанной с городом Соликамском.
К заводскому хозяйству Григорий был равноду-
шен, гораздо интереснее ему был мир растений.
Делом жизни стало для него устройство Бота-
нического сада, собирание и изучение ураль-
ской и сибирской флоры. Будучи лично знаком
с участниками Академического отряда Иоган-
ном Гмелиным, Георгом Стеллером и Степаном
Крашенинниковым, Григорий Демидов сделал
бесценный вклад в Великую Северную экспе-
дицию, «приютив» в своих оранжереях образцы
сибирских, камчатских и американских расте-
ний, собранных Стеллером. Позже образцы рас-
тений, собранных во Второй Камчатской экспе-
диции, были переданы Григорием Демидовым
шведскому ученому Карлу Линнею, с которым
он состоял в длительной научной переписке.

Музей-заповедник «Горнозаводской Урал»

Своеобразной сокровищницей памяти исто-
рии и культуры Нижнего Тагила, описанием
нежной души «железного города» стали один-
надцать музеев, объединенных в музей-за-
поведник «Горнозаводской Урал». Начало му-
зейному делу было положено еще в 1841 году,
когда по велению Павла Николаевича Демидова
(правнука Акинфия) был создан «Музеум есте-
ственной истории и древности», один из старей-
ших провинциальных музеев России.

Музей-завод истории развития техники
черной металлургии - настоящая «жемчу-
жина» индустриального наследия края, един-
ственный в своем роде музейный объект на
территории России. С 1725 до 1917 года это был
действующий чугуноплавильный и железоде-
лательный завод Демидовых. В советское вре-
мя завод стал именоваться Металлургический
завод им. Куйбышева, с 1957 по 1987 год пред-
приятие стало частью производственных пло-
щадей Нижнетагильского металлургического
комбината (ныне ПАО НТМК). После закрытия
производства в 1989 году символические ключи
завода были вручены музею, решением Мини-
стерства черной металлургии СССР и Министер-
ства культуры РСФСР на его базе был учрежден
завод-музей техники черной металлургии.

Сегодня это единственный в России музей-
завод истории развития черной металлургии,
уникальность и историческое значение кото-
рого признано международной научной обще-
ственностью.

Главная заводская контора - сердце старого
Тагила. В этом здании, построенном в стиле клас-
сицизма в 1830-1833 годах, располагалось Уп-
равление заводами Нижнетагильского округа.

Двухэтажный корпус с мощным восьмико-
лонным дорическим портиком, опирающимся
на пандус и увенчанным орнаментированным
фронтоном с демидовским гербом, зримо оли-
цетворял собою власть и могущество богатей-
ших заводовладельцев Урала. До настоящего
времени сохранились красивейшая чугунная
лестница и полы, выложенные плитами чугун-
ного литья.

В восточном (бывшем лабораторном) фли-
геле главного заводоуправления располага-
ется историко-краеведческий музей. Двух-
этажное здание в стиле классицизма построено
в 1829-1830 годах. Во флигеле размещались ар-
хив демидовского заводоуправления, первая
в Нижнем Тагиле библиотека, лаборатория, а не-
которое время - «Музеум естественной истории
и древностей», созданный П. Н. Демидовым.
Историко-краеведческий музей - прямой про-
должатель Музеума, его экспозиции украшают
фамильные портреты Демидовых работы из-
вестнейших российских и западноевропейских
художников, знаменитые демидовские рарите-
ты и рекламная продукция Тагильских заводов
XIX века.
Путешествие
Иоганна Гмелина
по уральским
горным заводам

Детальное описание «Демидо-
вых заводов» оставил в своих
записках профессор Иоганн
Гмелин, путешествуя в 1742 году
по ним с 20 августа по 15 сентя-
бря, в ожидании «высочайшего
разрешения» вернуться в Санкт-
Петербург.

Первым на пути Гмелина был
Невьянский завод: «...Знаме-
нитый металлургический завод
принадлежит государственному
советнику господину Акинфию
Демидову (этоттитул Акинфий
Демидов получил в 1740 году
«за размножение рудокопных
заводов» - прим.), который сам
контролирует свои предприятия
и руководит ими. Завод постро-
ен в 1701 году на средства Ко-
роны, а в следующем году был
передан в собственность отцу
будущего государственного со-
ветника - Никите Демидову. На-
ходящиеся здесь предприятия
приводятся в движение водой
реки Нейва... Руду везут частич-
но по реке Нейва, частично по
речке Шурала. Немного везут
из Нижнотагильского завода
с магнитной горы, чтобы сталь
сделать более пластичной».
Следующая остановка Гмелина
была в Нижнем Тагиле: «В нача-
ле дня 1-го сентября я осмот-
рел завод, принадлежащий
Акинфию Никитичу Демидову,
который начали строить
в 1720 году, а в 1725 закончи-
ли. В ходу только две высокие
печи... Здесь еще есть малень-

кий медеплавильный завод
с одной печью и другой печью
для окончательной плавки, где
плавят черную медь из Колы-
ванских предприятий и окон-
чательно доваривают... Кроме
того, есть две печи по изготов-
лению колоколов, где делаются
колокола различной величины и
веса. Несколько лет назад здесь
изготовили колокол в 200 пудов
для главной церкви Тобольска.
Говоря о жилье, нужно отметить,
что здесь около 600 дворов,
в основном на западном берегу
реки. Деревянная башня
с часами с боем, как в Невьян-
ском Заводе, улучшает вид этого
места...

Здесь строят струги. Две-три
коломенки ежегодно с метал-
лическими стержнями и медной
посудой отправляют в Тобольск
и другие сибирские города на
продажу. А также необходимые
грузы отправляют на Колы-
ванские медные предприятия
господина Демидова. В Мастер-
ской по изготовлению прово-
локи работают мальчики от 10
до 15 лет. Работу свою они вы-
полняют не хуже взрослых. Это
одно из хвалебных заведений
господина Демидова. Все что
может, должно работать».

Удостоил своим посещением
профессор Гмелин и гору Высо-
кую: «Сделал небольшой крюк,
поехал к горе, где добывают
основную руду для Нижнета-
гильского завода. Это немногим
больше одной версты, а по
окружной местности не более
трех. Высота горы примерно
30 горных саженей. От верши-
ны до подошвы гора состоит
из железного камня, самого
богатого и эластичного железа
из всех демидовских заводов.
Руду нашли еще полторы са-
жени ниже основания горы.
Среди железного камня пре-
имущественно в верхней части
горы находили часто хороший
магнит, отсюда еще в старые
времена гору назвали магнит-
ной. Господин Демидов владеет
магнитом из этой горы, который
весит 13 фунтов или 40 русских
фунтов».
Знаменитая гора Высокая
дважды изменила ход всемир-
ной истории. Первый раз -
в XVIII веке, когда железо
с самого большого в мире ме-
таллургического завода в Ниж-
нем Тагиле шло на экспорт
в Англию и было основным
материалом для станков
британской промышленной
революции. Второй раз - в годы
Великой Отечественной войны,
когда руда с магнит-горы шла
на производство танков Т-34.
Каждый третий советский танк
делали в Нижнем Тагиле, «бро-
ня крепка, и танки наши бы-
стры...» - пелось в популярной
победной песне.

Но вернемся к путешествию
Иоганна Гмелина. Следующая
остановка ученого-путеше-
ственника - Выйский завод,
от которого идет счет годам
города Нижний Тагил: «Прямой
дорогой от Нижнетагильского
завода это будет версты две.
Завод лежит на речке Вуя, ко-
торая впадает в Тагил с запада.
Он состоит из медеплавильного
и металлургического предпри-
ятий. Он был заложен господи-
ном Демидовым в 1720 году,
ему и принадлежит. На одном
заводе четыре медеплавильные
печи и маленький молот (Коло-
тушка). На другом - пять печей
и три печи для окончательной
плавки... Медеплавильный за-
вод был заложен из-за руды,
найденной в горе с северной
стороны речки Вуя, в 4 верстах
от завода. Долгое время здесь
добывали руду, потому что
получаемая медь была высоко-
го качества, но когда выясни-
лось, что эта медь не окупает
даже потраченный уголь,то

работу прекратили. Но чтобы
завод приносил хоть какую-
то пользу - плавят и доводят
до нужного качества черную
Колыванскую медь. Чугун для
молотобоен везут из Нижнета-
гильского завода...

Я обнаружил здесь песок
золотистого цвета. Если его
потолочь, освободить от земли
и глины,то получается так на-
зываемый золотистый тальк. Его
находят в 4 верстах от Вуйского
завода, на левом берегу реки
Тагил, недалеко от вогульского
села».

Далее в своих путевых записях
Гмелин подробно описывает
Лайский, Кушвинский и Ту-
ринский (город Верхняя Тура)
заводы, затем, проехав 50 верст
на север, профессор возвра-
щается в Нижний Тагил и едет
в сторону Чусовской пристани,
осматривает Черноисточинский
завод. Далее его путь лежит на
юг - он возвращается на Не-
вьянский завод через Быньги,
едет осматривать Шуралинский
и Верхнетагильский заводы.
На осмотр 10 заводов Акинфия
Демидова он потратил почти
месяц, оставив в своих запи-
сках бесценные свидетельства
быта заводских поселков и
особенностей местности.Удиви-
тельно читать в записках учено-
го-путешественника хвалебные
отзывы о суровом заводовла-
дельце: «Нужно отметить, что
господин Демидов, при всей
своей непреходящей славе,
к людям своим относится
с мягкостью и уважением.
Пожалуй нигде больше не най-
дешь лучших дорог, чем в его
области».
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

На берегу Тагильского пруда возле Ниж-
них провиантских складов в 1985 году создана
экспозиция горнозаводского оборудования
ХУШ-ХХ веков. Среди многочисленных чугун-
ных предметов попадаются уникальные экс-
понаты: например, станок XIX века для резки
металла, вододействующий молот и огромная
водяная турбина. Открытая экспозиция нахо-
дится рядом с краеведческим музеем и вполне
может поспорить с ним по числу интересных
экспонатов, оставаясь при этом бесплатной и
доступной круглые сутки. Перед входом в музей
установлен макет паровоза Черепановых. Рядом
размещается гигантская глыба местного желез-
няка.

Провиантские склады - самые старые ка-
менные здания города. Наиболее ранний архи-
тектурный памятник - Нижний провиантский
склад, построен в 1760-1770-х годах в стиле пе-
тровского барокко, вероятно, по распоряжению
Никиты Акинфиевича Демидова. Здание ис-
пользовалось для хранения запасов провиан-
та для тагильских заводов. После реставрации
в 1980-1992 годах в нем расположилось фондо-
хранилище музея-заповедника «Горнозавод-
ской Урал». Верхний провиантский склад по-
строен в период с 1809 по 1824 год.

Первоначально использовался для хранения
продовольствия. В конце XIX века в нем раз-
мещалась «метальная лавка» купца Злоказова.
В 1987 году памятник был передан Нижнета-
гильскому музею-заповеднику, и в 1989 году
началась его реставрация.

В 2005 году в здании разместился Музей при-
роды и охраны окружающей среды. Гордость
экспозиции - «Малахитовый зал», прославляю-
щий красоту малахита Меднорудянского место-
рождения (его разработка началась в 1814 году)
и демонстрирующий лучшие его образцы, кам-
нерезные и ювелирные изделия из этого камня.

Лисья гора - символ города, его доминан-
та. Это доступная обзорная площадка в самом
центре города, с которой открывается одна из
самых живописных панорам. А башня на ее
вершине - неотъемлемая часть исторического
ландшафта города. Сторожевая башня, но из
дерева, появилась на вершине Лисьей горы еще
в XVIII веке, в начале XIX века она была заме-
нена каменной. По одной из версий, она пред-
назначалась для защиты от кочевников, но бо-
лее реалистична версия о ее использовании в
качестве пожарной каланчи. На чугунной пли-
те, скрепляющей один из углов башни, сохра-
нилась выбитая дата постройки - 1818 год. По-
сле ремонта башни, проведенного в 2015 году,
в ней открылся маленький музей, рассказываю-
щий об истории башни, о различных способах
ее использования на протяжении почти двух
столетий: как сторожевой, как обсерватории -
в 1830-х годах башню использовали для на-
блюдения кометы Галлея, как пожарной калан-
чи и даже как памятник любви Н. Н. Демидова
и Е. А. Строгановой (Демидовой).

Историко-технический музей «Дом Чере-
пановых» - это редкая возможность соприкос-
нуться с традициями тагильских изобретате-
лей, на подлинных экспонатах познакомиться
с их биографиями и изобретениями. Дом и
усадьба, в которых расположен музей, принад-
лежали семье создателя первого русского паро-
воза Мирона Ефимовича Черепанова.

В разные годы здесь проживали управляю-
щие Выйского завода - Осип Залесский, став-
ший впоследствии профессором Московского
технологического института, и Леонид Челы-
шев - с семьями. После Октябрьской револю-
ции в доме размещались различные советские
конторы, а в конце 1940-х годов его хозяевами
становятся воспитанники детского приемни-
ка-распределителя УВД. В 1984 году дом был
передан Нижнетагильскому музею. В восста-
новлении «Дома Черепановых», которое про-
должалось 20 лет, принял участие весь город,
музей создавался «всем миром». Среди экс-
понатов - уникальные астрономические часы
Е. Г. Кузнецова, серебряная ваза, подарок изо-
бретателю паровых машин Е. А. Черепанову от
заводчиков Демидовых, велосипед XIX века

НИЖНИЙ ТАГИЛ
Уралвагонзавод



Гора Белая
и многое другое. Особый интерес вызывают дей-
ствующие модели паровозов и железной дороги,
а также интерактивные выставки по истории
техники.

Музей-усадьба «Демидовская дача» - един-
ственный для Нижнего Тагила образец частного
загородного имения первой половины XIX века,
изначально построенного в стиле классицизма
с элементами неоготики и дополненного по-
сле реконструкции в последней трети XIX века
элементами неорусского стиля. Строительство
усадьбы связано с именем выдающегося рус-
ского инженера, изобретателя, организатора
и реформатора производства, управляющего
Тагильского металлургического завода Фотия
Швецова (1805-1855). Вторым владельцем дачи
стал Павел Павлович Демидов (1839-1885), князь
Сан-Донато, и с тех пор на долгие годы за усадь-
бой закрепилось название «Демидовская дача».
Реконструкция здания прошла в 2013 году.
В основу экспозиции легли факты из истории
Демидовской дачи. На первом этаже посетите-
ли могут познакомиться с интерьером кабине-
та горного инженера середины XIX века. Рядом,
в небольшом зале, размещена экспозиция по
истории застройки «Демидовской дачи». На вто-
ром этаже здания - большой зал презентаций,
так называемый «Демидовский зал». Его экспо-
зиция представляет горнозаводчиков Демидо-
вых, внесших огромный вклад в развитие про-
мышленности и культуры Урала и России.

Выставочный комплекс

АО НПК «Уралвагонзавод»

Выставочный комплекс Уралвагонзавода объ-
единяет три музейных площадки: Музей исто-
рии предприятия, Музей бронетанковой тех-
ники и Музей-выставку вагонной продукции.

Наибольший интерес у туристов вызывает
Музей бронетанковой техники, представляю-
щий историю конструкторской мысли и про-
цесс эволюции отечественных танков за почти
столетний период их производства - с конца
1920-х годов по настоящее время.
МАРШРУТАМИ ВЕЛИКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Экспозиция повествует о создании на Урале
высочайшей индустриальной культуры - тру-
дом сотен тысяч инженеров и рабочих, ученых
и специалистов.

Памятный знак «Европа - Азия»

Уральские горы протянулись с севера на юг на
несколько тысяч километров, разделив собою
две части света - Европу и Азию. И на всем их
протяжении стоят пограничные столбы, уста-
новленные с целью подчеркнуть исключитель-
ность этих мест. Символическая граница про-
тянулась с севера на юг через всю Свердловскую
область, в регионе установлено 32 памятных
знака «Европа-Азия». Каждый из них соору-
жался в честь какого-либо события, и каждый
имеет свою историю. Обелиск около поселка
Уралец расположен на перевале через хребет
Веселые горы, недалеко от горы Белой. Он по-
священ первым успехам советской космонавти-
ки и установлен в 1961 году, после полета Юрия
Гагарина в космос.

Веселые горы и ГЛЦ «Гора Белая»

К западу от Нижнего Тагила на 30 км к югу
вытянут горный массив с красивым названием
«Веселые горы». Издали горы кажутся покрыты-
ми лесом, но на самом деле их вершины увен-
чаны причудливыми скалистыми останцами -
«шиханами», которые напоминают полураз-
рушенные каменные стены и башни. Крутые
склоны гор покрыты «курумниками» - хаотич-
ным нагромождением каменных глыб, которые
постепенно сползают вниз по склону под влия-
нием силы тяжести, углубляясь в границы леса.

Гора Белая является одной из красивейших на
Среднем Урале, располагается в 37 км от города
Нижний Тагил. И Белой ее нарекли не случайно:
склоны горы с осени до весны покрыты снегом.
Взойдя на гору, можно невооруженным глазом
разглядеть города Свердловской области: Не-
вьянск, Кировград, Верхний Тагил и даже Ека-
теринбург, через которые проходила Великая
Северная экспедиция.
Содержание

Время открытий...........................2

«Только смелым покоряются моря» .........5

Имена в истории ........................12

Маршрут № 1
Екатеринбург: детище двух отцов ........17

Окрестности Екатеринбурга ..............33

Маршрут № 2
Верхотурье: мечты о величии ............43

Маршрут № 3

Ирбит: слобода - от слова «свобода».....55

Маршрут № 4

Туринск - хлеб и молитва................65

Маршрут № 5
Камышлов: «камыш» и «лов» ............. 77

Маршрут № 6

Каменск-Уральский:
первенец уральской металлургии ........ 87

Маршрут № 7

Нижний Тагил:
железный город с нежною душой.......... 97

Интернет-ссылки

।гЬкЛпГо, 1Шр5://ига1.оуес1.ги, НИрзУ/пазНигаЬги, НГ1р5://|г1Лгауе1/ги,
НИрУЛодео.ги

Список дополнительной литературы

Андреев А. И. Экспедиции Беринга / Известия Всесоюзного географи-
ческого общества. 1943. Т. 75. Вып. 2.

Берг Л. С. Вторая Камчатская экспедиция. История русских географи-
ческих открытий. М., 1962.

Вторая Камчатская экспедиция: Документы 1734-1736. Морские от-
ряды / Сост.: Н. Охотина-Линд, П. Ульф Мёллер; отв. ред. В. Хинтцше.
СПб.: Нестор-История, 2009. - 934 с., ил. (Серия «Источники по истории
Сибири и Аляски из российских архивов». Т. VI.)

Гмелин И. Г. Путешествие в Сибирь/ Пер. с нем. Соликамск, 2012.
ГольденбергЛ. А. Между двумя экспедициями Беринга. Магадан: Кн.
изд-во, 1984. - 239 с., ил. (Дальневосточная историческая библиотека.)
Кердан А. Б. Крест командора: роман. СПб.: Маматов, 2017. - 320 с.

Кочешков Н. В. Этнографические труды Якоба Линденау. Иркутск, 2002.
Тамгинский заводи Камчатская экспедиция: сборник документов /
Ред.-сост. Н. Корепанов. СПб.: Маматов, 2018. - 256 с. (Маршрутами
Великой Северной экспедиции.)
Великая Северная экспедиция.
Свердловская область

Путеводитель

Авторы-составители:

И. Владыкина, И. Маматов

Дизайн О. П. Трушников

Верстка Л. В. Черных

Корректор И. И. Плотникова

Координатор проекта «Открытие» -
Г. Ю. Цыганкова

В издании использованы фото:
С.Афанасьев, С. Буторин,А. Владыкин, И. Владыкина,
Э. Загуменных, А. Кочешева, И. Маматов, А. Матвейчук,
М. Марковский, А. Пахалуев, С. Прокудин-Горский,
С. Степанов, А. Виутоу, сНог2021, И. МтТоп,
МБУ «Центр развития туризма города Нижний Тагил»,
архивы администрации г. Ирбита,
г. Каменска-Уральска, г. Камышлова,
ист.-краеведческий музей г. Туринска,
термальный комплекс «Акварель»

В27 Великая Северная экспедиция.

Свердловская область: путеводитель.-
СПб.: Изд-во «Маматов», 2018.-112 с., ил.

15ВИ 978-5-91076-187-6

УДК 911(470.94)

ББК 26.890(2Рос-4Све)

1504 973-5-91076-107-6

9 785910 761876

Издательство «Маматов», 190068, Санкт-Петербург,
Вознесенский проспект, 55, лит. «А», \л/\л/\л/.тата1:оу.ги

Подписано в печать 23.11.2018. Печать офсетная.Тираж 1000 экз.

Отпечатано с готовых файлов заказчика в ООО «ПК “АСТЕР”»
614064, г. Пермь, ул. Усольская, 15,тел. (342) 206-06-86