Автор: Батяев М.И.   Бедерсон А.М.   Беликов Б.А.   Гладких В.С.   Есафов В.И.  

Теги: лесное хозяйство   обработка древесины   деревообработка   деревообрабатывающая промышленность   лесная промышленность  

Год: 1968

Похожие

Лесная промышленность 10

Немецко-русские термины по лесной и деревообрабатывающей промышленности

Сборник задач по теплотехнике и теплоснабжению предприятий лесной и деревообрабатывающей промышленности.

Древесиноведение и лесное товароведение

Текст 
                    лесная
индустрия
прикамья


лесная
индустрия
прикамья
ПЕРМСКОЕ
КН ИЖНОЕ
ИЗДАТЕЛЬСТВО
1968


По
объему
вывозки
леса
и
производству
пиломатериалов
Советскому
Союзу
принадлежит
первое
место
в
мире.
В
э том
немалая
заслуга
и
трудящихся
лес но го
Прикамья.
Лесозаготовители
Западного
Урала
ежегодно
дают
стра­
не
миллионы
кубометров
высококачественной
древесины.
Бу­
ма жники
производят
почти
две
тр ети
типог р афс кой
и
од ну
четверть
газетной
бумаги,
вырабатываемой
в
стр ане .
В
дере­
вообрабатывающей
промышленности
области
большое
разви­
тие
получило
лесопиление,
производство
древесноволокнистых
и
древесностружечных
плит,
ф анер ы.
В
лесных
предприятиях
Прикамья
род ило сь
немало
но­
вых
фо рм
ор г аниз ации
производства:
вы воз ка
и
сплав
ле са
хлыстами,
трелевка
с
кр онам и,
диагональная
схема
р азра­
ботки
л есос ек
и
др.
Об
основных
этапах
развития
лесозаго­
товительной,
целл юл озн о-б ум ажно й
и
деревообрабатывающей
промышленности
Прикамья
за
годы
Сов е тской
вла сти
и
рас­
сказывается
в
э той
книге.
В
ней
обобщен
также
бог аты й
оп ыт
по
внедрению
новой
техн и ки
и
технологии
производства,
ко­
то рый
может
быт ь
использован
на
предприятиях.
«Лесная индустрия Прикамья»
предназначена
для
широ­
кого
круга
читателей —
раб отнико в
л есно й,
бумажной,
дере­
вообрабатывающей
промышленности
и
лесн ог о
хозяйства.
В
создании
книги
пр иня ли
у ча стие
член ы
на уч но -технич е­
ских
об щес тв
лесной
промышленности
и
лесн ог о
хозяйства,
бумажной
и
деревообрабатывающей
промышленности:
М.
И.
Батяев
(глава III),
А.
М.
Бедерсон
(глава III),
Б.
А.
Беликов
(главы II, III), В.
С.
Гла д ких
(глава III),
В.
И.
Есафов
(главы VI, VII), И.
П.
К уз нецов
(глава V),
В.
Г.
Опа рин
(главы II, III, IV, VII).
Отдельные
материалы
подготовили:
М.
Г.
Айзенштадт,
К.
В.
Александров,
К.
И.
Базенкова,
И.
А.
Ван ее в,
Н.
3.
Во-
рончихин,
Н.
И.
Г риш анина,
В.
Ф.
Зверев, 3.
М.
Зверева,
В.
Е.
Кайгородов,
С.
И.
Каш ирин,
В.
С.
Коробицын,
И.
А.
Ли­
зунова,
А.
С.
Лоханов,
Г.
Д.
Максимов,
Н.
А.
П ант юхин,
А.
А.
Подыниглазов,
Н.
Е.
Потапчик,
Г.
Ф.
Пронин,
Р.
К.
Ра­
ус,
И.
Д.
Рыбалко,
Н.
И.
Семенов,
Н.
Н.
Семенченко,
Ю.
Ф.
Скородумов,
А.
Н.
Смирнов,
В.
А.
Солдатов,
П.
С.
Фа­
де ев,
Ю.
В.
Цыкин,
В.
И.
Юз еев.
Составители
А.
М.
Бедерсон,
Б.
А.
Беликов.
1-6-4


Не
мо жет
бы ть
равнодушия
в
лесных
делах:
народу
н ашему
жит ь
вечно
на
эт ой
священной
зем ле.
Его
потребность
в
д ре­
весине,
бумаг е
и
продуктах
усложненной
лесохимии
будет
возрастать,
пока
совер­
шенная
техника
к омму ни зма
не
научит
нас
делать
из
всего
все .
Леонид
Леонов.
«Ру сски й лес»


ГЛ АВА
I. ЛЕСА ПЕРМСКОЙ ОБЛАСТИ
И
ИХ
НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННОЕ
ЗНАЧЕНИЕ
1.Унасв
Прикамье
Велич ест ве нны
и
кр аси вы
хребты
древнего
Ура ла.
Мягкие
волны
его
пр едго рий
пок рыт ы
безбрежным
зе­
ле ным
ковром
лесо в.
Ст ро йные
ели
и
бе лые
березки,
зо­
лотисто-оранжевые,
горящие
в
лучах
сол нца
сосны
и
шумящие
листв о й
зел ен ые
осины
создают
вечно
живой,
всегда
новый
и
неиз менно
уд ив итель ный
мир,
влекущий
к
себ е
художников
и
поэтов,
писател ей
и
о хо тнико в,
любителей
пр ирод ы
всех
возрастов
и
профессий.
Ель
мн ого
лет
служит
наиболее
це нным
сырьем
для
производства
б ум аги,
той
сам ой
бумаги,
на
которой
на­
печатана
и
эта
к нига.
Из
древесины
этой
поро ды
д ела­
ют
многие
музыкальные
инструменты.
Высоко
ц енит ся
ель
как
стро ител ьный
материал.
Благодаря
своим
мно­
гим
достоинствам
прикамская
ель
хорошо
известна
и
на
международном
рынке.
Рядом
с
ел ью
как
в
л есу,
так
и
в
бумажном
произ­
в од стве
стоит
ее
нежная
подруга
—
пихта.
Защитницей
русского
человека
в
год ы
войны
была
береза:
в
нужную
минуту
она
превращалась
в
ружейную
и
лыжную
з аго­
товки,
в
кр яж
для
изготовления
мн огос л ойной
фан ер ы,
из
которой
делали
само леты.
Липа
сейч ас
воспринимается
нам и
как
представи­
те ль
старых
тенистых
алл ей.
Но
аллеи
мног ие
века
бы­
ли
местом
отдыха
только
для
избр анны х.
Ли па
народу
памятна
д руг ой,
более
прозаической
службой.
На
про­
тя же нии
многих
сто лет ий
она
обува ла
п очти
всю
сель­
скую
Россию...
Лес
—
это
не
только
о гром ные
запасы
древесного
сырья,
имеющего
разн осто ро нне е
пр имене ни е
во
в сех
отраслях
народного
х о зяй ства.
Лес
—
ча сть
географиче­
ского
ландшафта,
часть
зем ной
поверхности,
занятая
в
сил у
ее
опр ед еленн ых
би олог ич еск их
свойств
истор иче ­
ски
сформировавшимися
живыми
р астител ьн ым и
сооб­
ществами.
Нельзя
умолчать
еще
об
одн ой
ценности
наш их
ле­
со в.
Лес
—
бескорыстный
друг
и
пом ощ ник
человека,
щед ро
прино сящ ий
ему
свои
дары.
5


Огр омну ю
ро ль
в
наро дн ом
хозяйстве
занимает
про­
мысловая
охота.
Охот ничь е
хозяйство
—
это
отрасль
на­
ро дно го
хозяйства,
связанная
с
исп ол ьзо ва нием
запасов
д иких
зверей
и
птиц
—
го суд ар ствен ног о
охот нич ьего
фонда
—
и
воспроизводством
его.
Через
охот нич ье
хо­
з яйс тво
в
х озяй ств енный
оборот
вовл екаю тся
и
приобре­
тают
ликвидную
ценно ст ь
огромные
прир од ные
ресу рсы
растительных
и
животных
ко рмо в,
кот ор ые
служат
пи­
щей
про мысл ов ым
видам
зверей
и
птиц.
В
других
от­
раслях
хозяйства
также
испо льзу ются
хв оя,
почки,
се­
ме на,
пл оды
и
другие
част и
древесной
и
кустарниковой
р астител ьн ости ,
трава,
в од оро сли,
л иш айни ки,
а
также
много численны е
мел кие
г рыз уны,
насеко мы е,
моллюс­
ки
и
т.
п.
Леса
Прикамья
— один
из
важных
факторов
ис т ории
пр омы шлен ного
развития
Урала.
Еще
в
1899 г.
в елики й
русский
ученый
Д.
И.
Менде­
ле ев
в
отчете
о
п оез дке
на
Ура л
отм еч ал
значение
уральских
лесов
как
мощ ного
регулятора
гидрологиче­
с кого
режима
крупнейших
речных
басс ей нов
Ро ссии
—
В олги
и
Оби.
Зеленый
лесной
покров
защищает
склоны
гор
и
пред­
горий
Ура ла
от
смы ва
и
размыва.
Он
хранит
чистоту
и
прохладу
ручьев
и
речек,
пол нов од ие
Камы
и
Волг и,
плодородие
наших
поле й
и
ни в.
Леса
в
Прикамье
—
ис т очник
здоровья
л юдей,
источ­
ник
поп олнения
кислорода
в
атм осф ер е,
надежная
за­
щ ита
от
с евер ного
дыхания
А ркти ки
и
юж ных
суховеев,
регулятор
кл има тиче ских
усл овий
к р упных
географиче­
ских
районов.
Поист ине
не оце нимо
знач ение
леса
как
поставщика
древесины
и
других
разнообразных
и
мн огоч ис ле нных
даров.
Пермская
обл ас ть
ежегодно
поставляет
н арод­
ному
хозяйству
св ыше
25млн.
м3
п реим ущ еств енно
хвой­
ной
д рев есины ,
из
которых
пол ов ина
идет
для
перера­
ботки
на
предприятия
области.
А
это
да ет
более
20%
всей
выпускаемой
в
стр ане
бу маг и,
милл ионы
кубиче­
ских
метров
пиломатериалов,
столярные
изделия
для
но­
востроек,
мебель,
спирт,
ко рмо вые
дрожжи,
кар тон ,
це л­
люлозу,
крепеж
для
шахт,
столбы
для
телеграфных,
те­
лефонных
и
электрических
линий,
железнодорожные
шпалы,
упаковочную
тару...
6


В
различных
отраслях
пр ом ыш леннос ти
(бумажной,
фармацевтической,
пище в ой
и
др.)
испо льзу ются
про­
дукты
переработки
живицы,
п олу чаем ой
путем
подсоч­
ки
сосновых
насаждений.
Прикамский
лес
дает
см олу
и
скипидар,
уксусно-кальциевый
порошок
и
пихтовое
мас­
ло,
хвойно-витаминную
му ку
и
мног ие
другие
продук­
ты.
Всег о
же
изделия
и
полуфабрикаты
из
древесины
насчитывают
до
15 тысяч наименований.
В
уральских
лесах
произрастают
м ногие
лекарствен­
ные
растения.
Наш
стол
украшают
такие
дары
леса,
как
разнообразные
ягоды,
гр ибы,
ди чь.
Щедрость
тайги
обязывает
нас
разумно,
п о- хо зяйски
использовать
лес ные
богатства
и
проявлять
неуст ан ную
заботу
об
их
восстановлении
и
при умно ж ен ии.
2. Характеристика лесов области
Пермская
область
занимает
о бшир ную
терр итор ию,
превышающую
160 тыс .
к л «2, и отличается большим раз ­
нообразием
лесной
р астител ьно сти.
Л ес исто сть
области,
составляющая
61%,
сущ еств енн о
различна
в
разных
районах
и
уменьшается
с
северо-востока
к
юго-западу
с
80—85% до 15—20% .
Основная
масса
лесных
запасов
находится
вблизи
сп лавн ых
путей,
и
только
четвертая
часть
их
может
б ыть
выве зена
к
железным
дорогам.
По
принятому
в
геоботанике
д елен ию
территория
об­
ласти
расположена
в
четырех
лесорастительных
подзо­
н ах:
ср едн ей
тайги,
южной
т айги,
елово-широколиствен­
ных
ле сов
и
го рных
темнохвойных
лесо в.
С
учетом
о соб енност ей
гео ло гич еског о
строения,
по ч­
венного
покрова,
к лим ати че ских
усл ов ий
и
характера
растительности
тер рито ри ю
области
п рин ято
разделять
на
11 лесорастительных районов *.
В
подзону
сред ней
тайги
входят:
сев ерн ый
Камско-Колвинский
район
е ло­
во-пихтовых
лесов
с
примесью
си бир ског о
кедра,
Кам­
ско- Ко синский
район
сосновых
и
елово-пихтовых
лесов
без
примеси
кедра,
Камско-Вишерский
район
сосновых
и
елово-пихтовых
лесов
с
приме с ью
сиб ирско го
кедра.
Подзона
южной
тайги
включает
в
с ебя
Камско-Кось-
Е.
И.
Юргенсон.
Ельники
Прикамья.
Пермь,
1958.
7


винский
ра йон
елово-пихтовых
лесов
с
примесью
кедра
и
л ипы,
Иньвенско-Обвинско-Очерский
район
елово-пих­
товых
лес ов
с
приме с ью
липы
и
Камско-Чусовской
рай­
он
елово-пихтовых
лесов
с
приме с ью
ли пы
и
ильма.
Своеобразна
по дзо на
елово-широколиственных
лесов
с
юго-западным
Камско-Буйским
рай оно м
елово-пихтовых
ле сов
с
примесью
липы,
дуба,
клена
и
бересклета,
юго-
восточным
Сылвенско-Иренским
р айо ном
елово-пихто­
вых
лесо в
с
приме с ью
липы
и
ильма,
единичной
при­
месью
клена
и
с
элементами
лесост епи.
В
по дзо ну
гор­
ных
темнохвойных
л есов
входят
пред гор ный
Више р о-
Ко лв инский
рай он
елово-пихтовых
лесо в
с
примесью
си­
б ирско го
кедра,
пр едго рны й
Яйвинско-Чусовской
район
елово-пихтовых
лес ов
с
примесью
сиб ирско го
кедра,
горный
Вишеро-Косьвинский
ра йон
елово-пихтовых
лесов
с
примесью
сиб ир ског о
кедра
и
с
элементами
субаль­
пийской
флоры.
На
всей
о гром ной
лесной
терр итор ии
Пе рм ской
об­
ласти
им еется
большое
коли чест в о
заболоченных
ле с­
ных
з емел ь.
Болота
являются
хорошей
базой
для
полу­
чения
торфа,
сырья
для
химиче с к ой
переработки,
удоб­
рений.
Однако
если
они
не
осушены,
то
при нос ят
боль­
шой
вред:
охлаждают
кл им ат,
имеют
скло ннос ть
увели­
чиваться
и
ухудшать
условия
произрастания
деревьев,
затрудняют
ус тро йств о
ле сных
дорог.
За
пос ледни е
годы
п артией
и
правительством
разра­
ботаны
мероприятия
по
мелиорации
сельскохозяйствен­
ных
уг одий,
что
имеет
не поср ед ст в енное
отношение
и
к
ле сно му
дел у.
По э тому
н асущно й
задачей
работников
лесной
про мыш ленно ст и
являются
планомерное
изуче­
ние
болот
и
борьба
с
ними,
как
со
злом
не
только
ме ст­
ного,
но
и
общегосударственного
зн аче ния.
Общая
площадь
лесно го
фонда
в
Пер мс кой
области
на
1 января 1967 г.
занимает
11828,9 т ы с.
га.
Из
них
государственный
л есной
ф онд
составляет
10445,3 тыс .
га,
ле са
колхозов—1015,3 тыс.
га,
совхозные
и
припи с ные
леса
—
368,3 тыс.
га.
Леса
об ла сти
подразделяются
на
три
группы.
К
первой
г руппе
отнесены
леса,
имеющие
особое
це­
левое
значение:
запр ет ные
полосы
вдоль
рек
и
водоемов,
зе лен ые
з оны
го род ов
и
насел енны х
пунктов,
курорт­
ные,
по чв оз ащи тные
и
полезащитные
ле са.
Промышлен­
ные
лесозаготовки
в
указанных
лесах
не
ведутся,
а
от-
8


пуск
др евеси ны
ограничен
рубками,
направленными
на
ух од
за
ле сом
с
цель ю
повышения
его
защитных,
водо­
регулирующих,
сан итар н ых
и
э стетич еских
ф унк ций.
Вторая
группа
представлена
лесами,
освоенными
ин­
тенсивной
эксплуатацией,
расположенными
преимуще­
ственно
в
гус тонасел енны х
ра йо нах
и
нуждающимися
&
бо лее
строгом
регулировании
отп уска
др ев есины
и
ре­
жи ма
гл авн ых
рубок
при
про мыш ленн ых
лесозаго­
товках.
К
треть ей
групп е
лесов
отнесены
все
остальные
л еса
области,
удовлетворяющие
основной
объем
промышлен­
ных
лесозаготовок.
В
области
преобладают
еловые
насаждения,
являю­
щиеся
наиболее
ценным
те хно ло гич еским
сырьем
для
целлюлозно-бумажной
пром ышле ннос т и.
На
втором
ме­
сте
сред и
хв ойных
насаждений
находятся
сосновые
дре ­
востои,
занимающие
14,2%
покрытой
лесом
площади
государственного
лесно го
фонда.
Насаждения
с
преоб­
ладанием
ли стве нных
пор од
занимают
27,3% пл ощ ад и.
Ср еди
лис твен ных
больше
всего
им еется
березовых древо­
стоев.
Спелые
и
перест ойные
насаждения
занимают
61%
покрытой
л есом
площади,
молодняки
—
21%, а средне­
во зр астн ые
и
присп ева ющ ие
—
только
18%.
Такое
рас­
п ред елени е
лесов
по
в о зрас тным
категориям
объяс н яе т­
ся
низкой
интенсивностью
их
осв оения
в
предшествую­
щий
период
и
р езким
у вели чением
объемов
лесозагото­
вок
за
по след ние
20лет.
Леса
области
представлены
преимущественно
ц енны­
ми
хво йн ыми
насаждениями
средней
производительно­
сти.
Ин тенсив ное
промышленное
осв оение
их
за
послед­
ние
20 лет привело к сокращению площадей и запасов
перестойных
насаждений,
омоложению
л есов
и
неко то ­
ро му
улучшению
возрастной
стр укту ры
л есных
масси­
вов ,
однако
неудовлетворительное
естественное
воз об­
нов ление
вырубок
м атер ински ми
породами
в
пр еобла ­
дающих
еловых
ти пах
леса
и
недостаточный
объем
ис­
к усст в енного
восстановления
об усло в или
ухудшение
по­
р одно го
со с тава
формирующихся
молодняков.
Восстановление
материнскими
породами
вырубок
в;
еловых
типах
леса
о ста ется
одной
из
ва жней ших
и
по­
ка
не
полностью
решенных
проблем
л есно го
хозяйства
Западного
Урала.
£


3. Изученность лесного фонда
Первые
лесоустроительные
работы
в
области
были
проведены
еще
в
90- х
годах
прошлого
ст ол етия
в
лес­
ных
массивах,
ок ру жа ющих
Пермь,
Чусовой,
Добрянку,
Чермоз
и
н екото рые
др уг ие,
гл ав ным
образом
промыш­
ленные,
н асе лен ные
пункты.
В
пер иод
1900—1914 гг .
лесоустройство
проводили
на
большой
площади
горнозаводских
и
частновладель­
ческих
лесов.
Остальная
часть
л есных
массивов,
за
ис­
ключением
кр айн ей
северной,
впервые
лесоустроена
в
1925—1930 гг .
В
те
же
год ы
повторным
лесоустрой­
ством
были
ох ва чены
мас сивы ,
на
кот о рых
первые
лес о­
уст ро ител ьны е
работы
проводились
до
р ево лю ции.
Л ес­
ные
м асси вы
к рай ней
сев ерно й
час ти
области
впервые
лесоустроены
в
1937 г.
Одновременно
проводились
так ­
сационные
работы
на
большей
ч асти
площади
ранее
уст р оен ных
лесов.
В
1950—1958 гг .
проводилось
повторное
лесоустрой­
ств о
в сех
лесн ых
м ассив ов
государственного
л есно го
•фонда Пермской области,
а
с
1962 г.
начался
очер едной
ц икл
повторных
лес оу стро ител ьн ых
работ.
За
пер иод
1962—1966 гг .
лесоустроены
лесные
массивы
Юр линско -
го,
Косинского,
Кудымкарского,
Юсьв инск ого ,
Березни­
ков ског о,
Чусовского,
Кизел ов ск ог о,
Лысьвенского,
Кун­
гурского,
Кишертского,
Октябрьского,
Осинского,
Куе-
динского
лесхозов,
а
также
ча сть
лесов
Га йнско го ,
Яйвинского,
И льи нско го,
Таборского
и
Добрянского
лес­
хозов.
Лесоустройством
1950—1958 гг .
возраст
рубки
ле са
принят
по
технической
спело ст и
и
установлен
в
х войном
хозяйстве
сев ер ной
час ти
области
до
широты
Перми
VI класс (101—120
лет), а в южной части— V
класс
(81—100
лет).
В
лист в енн ом
хозяйстве
в
пределах
всей
области
возраст
гл авн ой
рубки
установлен
с
VI класса
(51—60 лет) .
В
связи
с
этим
установлены
градации
воз ­
ра стны х
катего ри й.
Последним
лесо уст ро йств ом
в ыдел ены
такие
хоз яй­
ст ва:
сосновое,
елово-пихтовое,
лиственное.
В
отдельных
районах,
име ю щих
незначительное
нал ичи е
сосновых
насаждений,
все
насаждения
с
преобладанием
х войных
пород
об ъе дин ены
в
о дно
хв ойно е
хозяйство.
В
1960—1962 гг .
Всесоюзным
объединением
Ле с-
10


проект
и
Ленинградским
проектно-изыскательским
ин­
ститу то м
Гипролестранс
была
разработана
генеральная
схема
ком плекс ног о
развития
лесн ого
хозяйства
и
ле с­
ной
про мы шл енно сти
Пермской
области
на
период
1965—1980 гг .
В
этой
сх еме
дан
анализ
развития
хо­
зяйства
и
лесной
промышленности
в
пр едш еств ующ ее
вре мя,
разработаны
основные
направления
их
развития.
4. Сырьевая база лесной промышленности,
руб ки
главного
пользования
и
р убки
ухо да
Запас
эксплуатационных
на са жден ий
в
Пермской
обла ст и
в
лесах
IIиIII
груп п
составляет
914,15 м лн .
м3,
в
том
числе
хвойных —
758,2
млн.
м3.
Среди
х вс йных
п ре обла дают
ел ьни ки,
эксплуатационные
запасы
ко то­
рых
превышают
660 млн.
jw3, и ли 72% запаса спелых и
п ерес тойн ых
древостоев.
В
области
закреплены
222 лесосырьевые базы с
эксплуатационным
запасом
на
1 января 1966 г.
в
658,7 млн.
л «3.
За
предприятиями
Министерства
лесной,
целлюлозно-бумажной
и
деревообрабатывающей
про­
мышленности
СССР
закреплено
160 лесосырьевых баз —
636,7 мл н.
м3
на сажд ен ий.
Для
об еспеч ения
лесосырье­
выми
ресурсами
расположенных
в
области
п ред прия тий
целлюлозно-бумажной
про мыш ленно ст и
на
дл итель ный
период
за
ними
закреплена
потребительская
лесосырье­
вая
база
площадью
7760 тыс .
га,
т.
е.
около
75% госу ­
дарственного
ле сно го
фон да
области.
Общий
запас
древесины
в
лесах
гослесфонда
насчи­
тывает
1221,8 м лн.
м3.
Распределение
общего
и
эксплуа­
тационного
запасов
по
по род ам
в
пределах
г рупп
лесов
приведено
в
табл.
1.
Большие
запасы
спелых
и
перест ойных
насаждений,
расположенных
в
районе
с
ра звито й
сетью
сплавных
пу­
тей
и
железных
дорог,
способствовали
бу рно му
разви­
тию
лесной
промышленности
в
Прикамье.
Только
за
г оды
Советской
власти
народное
хозяйство
страны
по­
луч ило
из
лесов
Пермской
области
около
600 млн.
м3
древесины.
С
1956 г.
отпуск
леса
по
главному
пользо­
ванию
государственного
лесн ого
фон да
области
стаби­
лизировался
на
уровне
25—26 млн.
м3
в
год.
11


Общие
и
эксплуатационные
запасы
насаж дений
в
пределах
гр упп
лесов,
мл н.
м*
Та блиц а
1
Породы
лесов
Группы
лесов
Всего
запасов
В
т.
ч.
сп е­
лых
и
пер е­
сто йны х
I
_________
П_________
________
III_________
Всего
зап асо в
В
т.
ч.
спе­
лых
и
п ере­
стойных
Всего
запасов
В
т.
ч.
спе­
лых
и
пере­
сто йны х
Всего
запасов
В
т.
ч.
сп е­
лых
и
пер е­
стойных
Хвойные:
со сна
17,0
7,8
6,6
2,4
97,5
60,6
121,1
70,8
ель
46,9
25,7
128,3
85,0
652,0
575,4
827,1
686,1
пих та
1,6
0,3
11,8
7,8
30,1
26,8
43,5
34,9
прочие
хвойные
0,1
0,1
—
—
0,2
0,2
0,3
0,3
Итого:
65,6
33,9
146,7
95,2
779,8
663,0
992,0
792,1
Лис тве нн ые:
береза
10,5
6,0
23,5
11,9
148,4
116,9
182,4
134,9
оси на
4,3
1,8
12,6
6,4
21,8
18,3
38,6
26,4
л ипа
1,7
1,1
4,7
1,5
1,2
0,6
7,7
3,2
прочие
листвен­
ные
0,1
0,1
0,8
0,3
0,1
—
1,1
0,4
Итого:
16,6
9,0
41,6
20,1
171,5
135,8
229,8
164,9
Всег о:
82,2
42,9
188,3
115,3
951,3
798,8
1221,8
957,0


Ежегодная
расчетная
лесосека
на
пер иод
1960—
1965 гг .
б ыла
ус тан овл ена
в
27,2 млн .
м3, в том числе
в
хв ойном
хозяйстве —в
19,6 м лн.
м3.
Расчетная
лесо­
сека
в
1965 г.
была
использована
на
94%, в хв ойном
хозяйстве
—
на
120%.
За
в есь
предшествующий
период
в
области
не
был о
случаев
переруба
о бщей
суммарной
утвержденной
ле­
сосеки,
однако
перер уб
ле сосеки
наблюдался
в
хвойном
хозяйстве
при
недостаточном
исп ол ьзо ва нии
ли ст вен­
ного.
Рубки
леса
знач ите ль но
влияют
на
ул уч шение
соста­
ва
насаждений,
сокращение
пер ио да
выращивания
те х­
нически
спелой
др ев есины
и
пов ыше ние
ее
качества,
на
ув ели чени е
ра зм ера
пользования
с
ед иницы
площади,
улучшение
санитарного
состояния
лесов,
а
также
на
уси лени е
водоохранных,
водорегулирующих,
почвоза­
щит ных,
пол езащ итн ых,
са нитарн о-г иги енич ес ких
и
эс те­
ти ческих
св ой ств
леса.
Рубки
ухода
—
это
периодическая
выборка
в
насаж­
дениях
части
деревьев
и
ку стар нико в.
Их
подразделяют
на
ос ве тлени е,
прочистку,
прореживание
и
п рохо дные
рубк и.
Осветления
проводят
в
насаждениях
до
10-ле т не го
возраста.
Основное
их
на знач ен ие
—
создать
благопри­
я тный
световой
режим
гл ав ным
пор од ам.
П ро чистки
иду т
в
насаждениях
11—20- лет нег о
воз­
раста
с
ц елью
формирования
со ст ава
древостоя.
Кроме
т ого,
они
способствуют
повышению
пр ир оста.
Прореживания
проводят
в
насаждениях
хво йных
и
твердолиственных
пород,
возраст
которых
21—40
лет ,
или
в
мягколиственных
с
возрастом
21—30
лет .
Основ­
ная
задача
прореживания
—
ухо д
за
формой
ствола.
Проходные
ру бки
сл едую т
за
прореживанием
и
за­
канчиваются
за
10—20
лет
до
устан ов л енно го
возраста
гл авн ой
рубки.
Они,
наряду
с
уход ом
за
формой
ство ­
ла,
обеспечивают
у в ели чение
их
пр иро ста,
а
сле дов а­
те льн о,
и
сокращение
сро ков
выращивания
древ есины.
В
пр оизв од ств енных
мас шта бах
рубки
ухода
в
обла­
сти
(табл.
2) начали проводить после издания закона о
в ыд елении
лесов
водоохранной
зоны.
Пл о щадь
насаждений,
ежегодно
охватываемых
руб­
кам и
ухода,
с
1951 по 1965 г.
увеличилась
более
чем
в
6 раз.
Особенно
возросли
объемы
ухода
за
молодня-
13


Ру бки
леса
в
Пермской
области
в
1951—1965
гг.
(в числителе — пл ощ ад ь,
га;
в
знаменателе — запас,
ж3)
Таблица
2
В иды
рубок
ухода
________
Объем
по
годам___________
1951
1955
1960
1965
108
224
2612
8472
Осветления
389
692
8696
27106
Увеличение
объема
по
годам, %
100
216
2410
7840
218
1040
3944
8732
Прочистки
1269
4524
20396
31600
Увеличение
объема
по
годам, %
100
478
1800
4000
626
914
1073
1325
Прореживания
7751
11727
14228
17923
Увеличение
объема
по
годам, %
100
146
170
211
2421
2342
2201
1856
Проходные
рубки
50331
51615
37962
33087
Увеличение
объема
по
годам, %
100
97
92
76
3373
4520
9830
20385
Итого
рубок.
.
.
59740
68558
81282
109716
Увеличение
объема
по
годам, %
100
134
293
604
ками:
они
превышают
уровень
1951 г.
больше
чем
в
50 раз.
Размер
главного
пользования
с
1 га лесной пло­
щади
в
1965 г.
составил
2,6л3,ас1
га
покрытой
лесом
площади —
3,0 м3.
Размер
промежуточного
пользования
(рубки ухода и выборочные санитарные рубки),
не­
смотря
на
инт енсив ное
ув ел ичен ие
объемов,
в
1965 г.
с
1 га покрытой лесом площади ограничен только 0,04 ж3.
Таким
образом,
удельный
вес
промежуточного
пользо­
ван ия
в
удовлетворении
потребности
в
древесине
остает­
ся
крайне
н езнач ител ьны м
—
всег о
около
1,5%.
Главным
препятствием
рас шир ению
объемов
проме­
жуточного
пользования
является
недостаточно
развитая
дорож на я
сет ь
в
лесн ых
массивах
области,
а
также
ог-
14


р анич енные
возможности
реализации
пол уч аемо й
от
рубок
ухода
древесины
в
связи
с
удовлетворением
за­
просов
всех
внутриобластных
п отреб ителе й
преимущест­
венно
за
сче т
рубок
главного
пользования.
5. Лесовосстановление
и
меха низац ия
лесохозяйственных
работ
Е стеств енно е
возобновление
вырубок
в
условиях
За­
падного
Урала
изу чено
еще
недо ст ат оч но.
Однако
мате­
риалы
лесоустройства
и
данные
на учны х
исследо ваний,
свидетельствуют
о
крайне
мед ле нном
возобновлении
кон цент рир ов ан ных
лесо сек,
особенно
в
еловых
тип ах
леса,
происходящем
пр еим ущ еств енно
с
заменой
ценных
хв ойных
насаждений
лис т венн ыми.
Анализ
возобновления
вырубок
по
да нным
фактиче­
ского
распределения
площади
молодняков
в
возрасте
да
20 лет дает следующие результаты.
С
1946 по 1965 г.
в
области
вырублено
2,37 мл н.
га
насаждений,
в
том
чис ле
за
пос лед ние
10 лет—1,46 млн.
га.
В
настоящее
воемя
невозобновившихся
площадей
име ется
1,09 млн га
и
молодняков
воз ра ста
до
20 лет — 1,56 млн.
га.
По
породам
молодняки
в
возрасте
до
20 лет рас­
пределяются
та к:
со сна
занимает
402,9
тыс.
га—26%
площади,
ель
— 253,6 тыс .
га— 16%, пихта — 14,6
ты с.
га— 1%
Всег о
х во йных — 671,1 тыс.
га
— 43%..
Береза
занимает
591,9 тыс .
га—38%
площади,
пр очие
лист­
венные— 294,6
тыс.
га—19%.
Всего
ли ств ен ных
—
886,5 тыс .
га
— 57%.
Эти
данные
свидетельствуют
о
нед остат очн ом
есте­
ственном
возобновлении
вырубок
преобладающими
ело­
во-пихтовыми
лесами
и
о
малых
объемах
искусственного
восстановления,
хотя
качественная
характеристика
рас­
пр ед ел ения
молодняков
в
возрасте
до
20 лет по преобла­
да нию
пород
к
началу
1966 г.
значительно
улучшилась
по
ср ав нению
с
1960г.
Уд ель ный
вес
площадей
с
преоб­
ладанием
хв ойных
пород
возрос
с
36до43%, в
том
ч исле
с
преобладанием
ели
—
с
9 до 16%.
Сократился
период
естеств енн ого
возобновления
вырубок.
Ес ли
на
1 января 1960 г.
площадь
невозобновившихся
вырубок
со­
ставляла
60% площади вырубок за предшествующие
20 лет и 100%
площади
вырубок
пос лед него
десятиле­
15


тия,
то
на
1 января 1966 г.
она
соответственно
состави­
ла
46 и 75%.
Указанные
и змене ния
про изош ли
за
непродолжитель­
ный
пе риод,
они
имеют
исключ ит ельн о
важное
знач ение
и
объясняются
гл авн ым
образом
широким
в не дрен ием
с
1963 г.
технологии
лесозаготовок
узки ми
лентами,
обе ­
спечивающей
сох ране ние
по др оста
и
молодняка
при
раз ра ботк е
лесос ек,
а
также
зн ачите ль ным
сок ращ ение м
о бъем ов
огн ев ой
очистки
ле со сек
от
пору бочных
ос­
татков.
Наряду
с
со зда нием
насаждений
искусственным
пу­
тем
(посевом и посадкой)
в
области
на
значительной
площади
проводятся
мероприятия,
сод ейст в ующи е
е сте­
ственному
возобновлению.
Они
рассчитаны
на
обсеме­
не ние
площадей
естественным
путем
и
обе спечив ал и
нужный
эффект
только
в
урожайные
годы .
До
1963 г.
преимущественно
проводилась
частичная
минерализа­
ция
почв ы.
Преобладающие
на
Западном
Урале
елово-пихтовые
древостои
в
основном
сред них
по лнот
разновозрастны
по
структуре
и
имеют
в
своем
с оста ве
значительное
ко­
личество
подроста
и
ж изнес посо бно го
молодняка
хвой­
ных
п ород,
сох ран ение
которого
при
разработке
ле со сек
обеспечивает
возобновление
вырубок
хо зяй ств енно
ц ен­
ными
хв ойными
породами
или
значительно
сокращает
затраты
труда
и
сред ств
на
их
искусст в енное
возобнов­
ление
(табл.
3).
Кроме
т ого,
возобновление
вырубок
за
счет
сох ран енно го
молодняка
и
под ро ста
сокращает
сро­
ки
выр ащ иван ия
т ехнич еск и
спелой
древ есины.
Внедрение
технологии
лесосечных
работ
с
сохранением
молодняка
Та блиц а
3
Год
Об щая
площадь
лесосек,
ты с.
га
Сохранение
под­
ро ста
и
мол одн як а,
ты с.
га
К
общей
пл о­
щади
лесосек,
%
1963
141,7
41,9
29
1964
145,0
80,5
55
1965
144,7
96,9
67
Итого
431,4
219,3
51
16


С
в недр ением
новой
т ехно логии
разработки
лес ос ек
узким и
лентами
сод ейст в ие
естественному
возобновле­
нию
леса
ст ало
проводиться
преимущественно
путем
ухо да
за
с ох ранен ным
подростом
и
жизнеспособным
молодняком.
Этот
метод
соде йст вия
естественному
воз ­
об но вл ению
значительно
эффективней
применявших­
ся
ранее .
По сев
и
посадка
леса
проводятся
сейч ас
на
площади
около
50тыс.
га,
что
составляет
34% площади ежегод ­
ной
вырубки.
Кроме
того,
сохраняется
подрост
и
молод­
няк
при
ра з работ ке
ле со сек
на
площади
95—100%
тыс.
га.
Им еются
все
основания
предполагать,
что
40—50% этой
площади
может
возобновиться
цен ными
хв ойными
по­
родами
за
счет
сохраненного
под ро ста
и
молодняка
без
пр ов ед ения
посадки
или
по сева
ле са , 25—35%
площади
потр еб ует
д оп олн итель ной
посад ки,
а
остальная
пло­
ща дь
—
п ро вед ения
л есных
культур.
Таки м
образом,
объем
лесовосстановительных
работ
резко
возрос.
О собенно
интенсивное
его
ув ел ичен ие
про­
изошло
за
пос ледни е
5—6
лет .
В
1965и 1966гг.
при
вос­
стан ов л ении
вырубок
це нными
породами
была
охвачена
площадь,
близкая
к
площади
ежегодной
л есосеки.
Для
окончательной
л икви да ции
разрыва
между
рубкой
леса
и
его
во сстан ов л ение м,
а
также
для
лесовосстановления
невозобновившихся
вырубок
пре жни х
лет
предусматри­
вается
дальнейшее
наращивание
объемов
п осад ки
и
по­
сева,
повышение
их
качества,
пов семестн ое
внедрение
т ехнол огии
узки х
л ент
при
ра зра бот ке
л есо сек
и
тщ а­
тельное
ее
соблюдение.
В
Пермской
области
заготовляются
гл ав ным
обра­
зом
сем ена
ели
и
сосны
(95—98% общего количества
ежегодной
заготовки
сем ян
др ев есных
пород).
В
связи
с
периодичностью
плод оно шени я
др ев есных
пор од
еже­
го дные
объемы
заг от овки
семян
сущ ест в енно
изменя­
ются.
Увеличение
объемов
лесозаготовительных
работ
об­
усл ов ило
нео бхо дим ост ь
знач и тель но го
ув ели чени я
за­
готовки
л есных
семян
и
выр а щиван ия
посад оч ного
мате­
риала.
За
пер иод
с
1951 по 1955 г.
б ыло
заготовлено
36,5
т
семян,
с
1956 по 1960 г.
—
43,6 ,
а
за
1961 —
1965 гг .
—
260,6
т
семян.
В
1956 г.
был о
выращено
82 млн.
шт.
посадочного
материала,
в
1960 г.
—
84,6 ,
в
1965г.
—
272,5 млн .
шт.
2 Лесная индустрия Прикамья
•
17


В
свя зи
с
пер иодич ност ью
плодоношения
хв ойных
по род
на
передовых
предприятиях
создают
дв ух-
тре х­
ле тние
запасы
посевного
материала.
Значительное
уве­
л ичен ие
площади
пит омни ко в
и
создание
запасов
се мян
в
урожайные
годы ,
наступающие
в
области
обы чно
че­
рез
5—6
ле т,
позволяют
обеспечивать
успешно е
выпол­
нение
лесовосстановительных
работ.
Чтобы
увеличить
удельный
вес
по сад ки
в
общем
объ ­
еме
лесовосстановительных
работ
и
создать
условия
для
перехода
на
посадку
сосны
только
двухлетними,
а
ели —
двух-трехлетними
сеянцами,
в
1966 г.
была
значительно
увеличена
площадь
посевов
в
пит о мниках .
В
Пермской
области
создают
чистые
культуры
со с­
ны
и
ели,
за
исключением
отдельных
о пытн ых
участков.
В
небольших
объемах
проводят
по сад ки
кедра
и
лист­
ве нницы.
Почти
повсеместно,
за
иск л ючен ием
сухих
песч аных
п очв,
кул ьту ры
дополняют
естественным
во з­
обновлением
лис т ве нных
пород:
бе резы ,
осины,
липы.
При
этом
появляется
необходимость
си стема ти чес ких
уходов
за
лесн ыми
культурами,
а
в
дальнейшем
—
ос­
в ет лений
и
про чи сток
с
цель ю
ослабления
угнетающе­
го
действия
лиственных
по род
и
формирования
молод-
няков
с
преобладанием
це нных
хвойные
по род.
Число
посевных
и
поса доч ных
мест
при
пр ов едении
лесных
ку ль тур
большей
ч астью
нах од ится
в
пределах
5—6
тыс.
на
1 га.
Почву
готовят,
как
правило,
за
год
до
п осад ки
или
по сева ,
вспахивая
борозды
или
проводя
ры хлен ие
на
площадках.
Ежегодное
возрастание
объема
лесны х
культур
в ле­
чет
за
собой
инт енсивно е
на коп лен ие
площадей
несом-
кнувшихся
кул ьту р
и
сомкнувшихся
хвойно-лиственных
молодняков,
нуждающихся
в
си стемати ческо м
уходе
для
ослабления
или
устранения
угнетающего
действия
листв енн ых
по род
на
х войные .
Уход
за
такими
участка­
ми
является
сер ьезн ой
проблемой,
ос тр ота
которой
с
каждым
год ом
будет
возрастать.
Для
б ыстр ейш его
смыкания
лесных
кул ьту р
при
ус­
ловии
значительного
преобладания
в
с ос таве
форми­
ру ющих ся
насаждений
хв ойных
по род
в
ближайшие
годы
предстоит
перейти
гл авн ым
образом
на
вос ста но в­
ление
вырубок
по сад кой
трех-четырехлетних
сея нц ев
ели
и
двух-трехлетних
се янц ев
сосны,
а
также
несколько
у ве-
18


личить
количество
посад очных
мест
на
еди нице
площади,
обеспечивать
бо лее
равномерное
их
размещение.
Все
это
позволит
зна чи тель но
сократить
коли чест в о
уходов
в
пери од
формирования
молодняков
искусствен­
ного
происхождения,
об еспечит
более
в ысо кие
кач ес тва
создаваемых
на сажд ен ий.
Ежегодное
возрастание
объемов
лесовосстановитель­
ных
и
лесо хо зя йств енны х
работ
обусловливает
нео бх о­
дим ост ь
компл ексно й
их
механизаций.
За
посл едние
год ы
техническая
осна щенн ость
лесн ого
хозяйства
области
значительно
возросла.
На
его
вооружении
им еет ся
боль­
шое
коли чест в о
тракторов,
автомобилей
разных
марок,
бензо пил, 430 лесных плугов,
240 лесопосадочных ма­
ш ин , 145 лесных сеялок, 70 шишкосушилок, 60 обескры-
ливателей
лесн ых
семян,
свыше
150 веялок лесных се­
мян,
м от оц иклы,
катера,
мо т опомпы
и
другое
оборудо­
ван ие
и
мех анизм ы:
При
под го тов ке
почвы
все
более
шир ок ое
п рим ене­
ние
находят
лесн ые
плуги
ПК Л-70 и ПЛП- 1 35, посадка
ле са
производится
лесо посад оч ным и
машинами.
Зна­
чительно
возрос
уровень
механизации
рубок
ухода
и
санитарных
рубок.
В
опытно-производственных
масшта­
бах
в ед ется
химиче с к ий
ух од
за
хвойно-лиственными
молодняками,
л есным и
культурами
и
лесн ым и
пито м­
ник ами.
Охранять
леса
от
пожаров
пом ог ает
авиация.
Однако
следует
пр изн ать,
что
и
сегод ня
л есное
хозяй ­
ство
по
уров ню
механизации
п ро изв од ствен ных
пр оце с­
сов
все
еще
значительно
о тст ает
от
других
отраслей
народного
хо зя йс тва.
Перед
работниками
лесно го
хозяйства
П ерм ской
об­
ласти
стоят
важные
задачи
дальнейшего
повышения
ин­
т енсив ност и
лесн ого
хозяйства,
ликвидации
отставания
восстановления
лесов.
Успешное
решение
эт их
задач
во
многом
за вис ит
от
ком плексн ой
механизации
и
автома­
т иза ции
всех
ос нов ных
процессов
лесохозяйственного
про изв о дств а.
Являяс ь
источником
бла г
для
каждого,
лес
нуждает­
ся
во
всеобщем
внимании
и
заб о те.
С
бо льш ой
радо­
стью
и
энтузиазмом
всеми
лесохозяйственниками
был
встречен
выход
в
св ет
Закона
об
охране
приро ды,
при­
нятого
Верховным
Советом
РСФСР.
Охрана
леса
в
на­
ши
дни
стала
поис тине
в сенар од ным
дело м.
2*
19


ГЛ АВА
II. ИСТОРИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ
ОБЗОР
ЛЕСОЗАГОТОВОК,
СПЛАВА
И
ПЕРЕРАБОТКИ
ДРЕВЕСИНЫ
до
1951 г.
Зарождение
лесозаготовок
и
сплава
др ев есины
по
Каме
и
ее
п рито кам
тесно
связано
с
в озникно ве нием
и
развитием
про мыш ленност и
на
Урал е.
Еще
в
XV столе­
тии
на
со ля ных
промыслах
Усолья
широко
применялись
специальные
(варнишные)
дрова
как
топл ив о
для
вы­
пар ки
со ля ных
рассолов.
Для
со ля ных
про мысл ов
заго­
товлялся
также
и
деловой
лес,
в
том
числе
дуплистые
стволы
преимущественно
из
осины
и
пихты.
Они
упот­
реблялись
в
каче ств е
«деревянных труб,
по
которым
из
скв ажи н
вы кач ивал и
рас сол
в
чаны.
П озд нее,
нач ина я
с
XVIII века,
в
Прикамье
появ­
ляются
медеплавильные,
чугуноделательные
и
железо­
делательные
заводы,
тр еб о вавшие
мн ого
дров
в
каче­
стве
тех но лог ич еского
топлива.
Для
строительства
заво­
д ов,
поселков,
плот ин
использовался
в
значительных
объ ем ах
деловой
лес.
Постоянная
свя зь
ме жду
лесом
и
ведущими
отрас­
лями
про мы шлен ност и
определяла
особое
зн ач ение
уральских
лесов
в
хозяйстве
всей
России.
Изв естн ый
ис­
следователь
лесной
пром ышленно ст и
Прикамья
В.
Е.
Бо­
ков
указывает: «Еще Петр I
нач ал
наделять
заводы
лесами
и
с
т ого
в р емени
они
б ыли
ед инст в енным и
ис­
точ ника ми
пользования
горючим,
потребным
для
завод­
ских
действий.
Леса
эти
сослужили
горно му
де лу
хоро­
шую
службу;
без
них
был о
бы
невозможно
и
сам о
воз ­
н икно ве ние
заводов»
*. «Никто
не
может
отр иц ать,
что
в есь
северо-восток
ев ро пейской
Р оссии
создан
Ураль­
ской
горн ой
промышленностью,
основ анной
на
ураль­
ских
лесах», —так
писал
в
1899 г.
в елик ий
русский
ученый
Д.
И.
М енде леев
в
своем
отчете
о
по езд ке
на
Ур ал
**.
И нтерес но
отметить,
что
в
к онце
XIX века на долю
Пер м ской
губ е рнии
приходилось
до
80% всего производ -
*В.
Е.
Боков.
Деревообрабатывающая
промышленность
в
Пермской
губернии.
Перм ь, 1899.
** Д.
И.
Мен дел е ев.
Уральская
железная
промышленность.
Перм ь , 1899.
20


ст ва
древесного
угля
горнозаводской
промышленно­
сти
России.
Со
временем
сорт им ент ный
состав
др ев есины
расши­
ря ется .
В
северных
частях
гу бе рнии
уве ли ч ивает ся
з аго­
то вка
крупномерных
хв ойных
б рев ен,
производство
бру­
са
и
другой
лес опр од у кции
для
нужд
суд ост р ое ния.
Из
л ист венн ой
древесины
ш иро кое
пр имен ение
имела
липа,
которая
использовалась
для
выработки
мочала
и
лыка.
В
связи
со
стр оите льств ом
первых
железнодорожных
л иний
начинается
заготовка
леса
для
выпиливания
шп ал.
Наличие
мо щной
водной
магистрали,
которая
откры­
вала
сплавной
пу ть
с
Урала
в
безлесные
районы
Сред­
не го
и
Ни жн его
Поволжья,
на
Кавказ
и
в
Закаспийские
тер ри тор ии,
способствовало
развитию
транспорта
дре ве­
сины
в
эти
р айоны .
Лесосплав
из
Прикамья
в
ни зов ья
Волги
проводился
еще
при
к реп ост ном
праве.
Ро ст
торговли
в
пер иод
капиталистического
ра звит ия
стр аны
привел
к
тому,
что
в
конце
XIX века по Каме и
ее
пр ит окам
ежегодно
сплавлялось
большое
количество
леса,
п реим ущ еств енно
ело во го,
в
Саратов,
Царицын
и
Астрахань,
а
также
по
водной
М ари инско й
системе
че­
рез
Балтийские
порт ы
за
г рани цу.
С
постройкой
горнозаводской
железной
дор оги
(1878—1899 гг .)
и
в ыход ом
ее
через
Вятку
(1908 г. )
на
магистральную
сеть
железных
дорог
Ро ссии
нем ало
прикамского
круглого
леса
и
пиломатериалов
вывози­
ло сь
через
Вятку
и
Воло гду .
Но
основная
ча сть
объема
лесозаготовок
по-прежне­
му
шла
на
об еспечен ие
нужд
металлургической
про­
мышленности
в
в иде
к уренных
дров
для
переугливания.
Усл ов ия
т руда
лесорубов
на
заготовках,
сплаве
ле­
са
и
углежжении
бы ли
каторжными,
с
оче нь
скудной
оплатой.
Лесорубы
и
сплавщики,
пе шие
и
к онные
кресть­
яне
артелями
нанимались
к
лесопромышленнику
ра бо­
тать
на
о пре дел енный
сез он
с
заранее
обусловленной
оплатой.
Рабочие
на
углежжении
находились
в
пол ной
з ави­
симости
от
за вода .
За
н едо стачу
угля
от
выданных
др ов
они
должны
были
п ла тить
заводу
опр ед еленну ю
с умму
денег.
Если
же
выданные
для
углежжения
дрова
сгора­
ли,
то
рабочие
без
всякой
оплаты
должны
б ыли
заго­
товить
такое
же
количество
дров.
21


В.
И.
Ле нин
дает
следующую
характеристику
лесо­
заготовкам
того
вр е ме ни: «Лесные работы принадлежат
к
наиболее
ду рно
оплачиваемым;
гигиенические
усл ов ия
их
отвратительны,
и
здоровье
ра бо чих
подвергается
силь нейш ему
р азру ш ению;
поло ж ение
рабочих,
забро­
шенных
в
лесну ю
гл ушь,
наиболее
беззащитное,
и
в
этой
отрасли
пр омыш ленност и
царит
во
всей
силе
кабала
и
том у
подо бные
спутники
«патриархальных»
крестьян­
ск их
промыслов»*.
Заготовка
и
сплав
ле са
являлись
отхожим
промыс­
лом
кресть ян,
насе ляю щи х
лесны е
район ы.
Работа
в
ле­
су
велась
преимущественно
сезонно:
лесорубы
труди­
лись
з имой,
а
сплавщики
—
весной.
Т ехни ка
лесозаго­
товок
с овер шен ство вал ась
оче нь
м едленно .
Долгое
вре ­
мя
основным
о руд ием
лесоруба
был
топор,
а
у
сплав­
щика
—
багор.
На
вывозке
леса
работали
крестьянские
лошади
с
дровнями
или
в оло к ушей.
Лесосплав
в
Пцйкамье
до
ре во лю ции,
как
и
во
всей
России,
был
самой
о тстал ой
отраслью
ле сног о
пр ом ыс­
ла.
Лесосплавные
соо ру ж ения
были
прим итив ны,
рек и
з ахла мляли с ь,
а
устройством
их
никт о
не
занимался.
Ма гн аты
горнозаводского
Урала
Строгановы,
Абаме-
лек-Лазаревы,
Демидовы
и
др.
б ес преп ятс твен но
рас­
хищали
ле сные
богатства
Нижней
и
Ср ед ней
Камы,
где
заготовка
и
спл ав
леса
обходились
очень
дешево.
Тай­
га
в
верховьях
Кам ы
и
по
ее
п рито кам
оставалась
со­
в ерш енно
не тр онут ой,
тогда
как
низо вь я
уже
лишились
своих
ос но вных
л есных
ма ссив ов.
Трудности
о св оения
ле сных
массивов,
расположен­
ных
в
малонаселенных
районах,
объяснялись
и
отсут­
стви ем
иных
транспортных
путей,
кроме
сплавных
рек.
Тем
не
менее
объемы
лесозаготовок
росли.
В
1870- х
го­
дах
л есоп ром ыш ленни ки
начи нают
все
чаще
отправлять
древесину
в
тра нзи тны й
спл ав
на
Нижнюю
Волгу
за
1500—2000
км.
При
этом
надо
было
отыскать
на
сплавных
магистралях
такие
пункты,
где
молевая
дре­
весина
первоначального
сплава
могла
быть
остановлена,
рассортирована,
погружена
и
сформирована
в
большие
плоты.
Такие
пункты
появились
не
сразу.
Сна ча ла
нах од или
глубокие,
ши рокие
и
ти хие
уч астки
рек
около
населе н-
В.
И.
Ленин.
Соб р.
соч.,
из д.
5- е,
т. 3, стр. 527.
22


ных
пунк т ов
вблизи
впадения
крупных
сплавных
прито­
ко в,
на
которых
и
производили
гр уппир ов оч ные
раб о ты.
Рейды
оказались
разбитыми
на
у часто чки,
где
хозяй­
с твова ли
лесо про мы шле нники,
ко тор ые
ничего
не
жела­
ли
там
строить,
кр оме
дощатых
шалашей.
Этим
людям
бы ли
чужды
какие-либо
заботы
об
оборудовании
ре й­
дов— они
ограничивались
вко ла чи вани ем
свай
на
бере­
гах
для
удержания
плот ов .
Потребность
в
древесине
постоянно
увеличивалась.
В
1912 г.
в
плотах
по
Каме
сплавлялось
уже
2,7 млн.
м3,
а
на
Во лгу
камского
леса
было
отправлено
1,8 м лн.
м3.
Лесопиление
впервые
зародилось
в
XI веке в Гол­
ландии.
В
России
первая
водяная
пильная
мельница
была
пос троен а
в
1690 г.
недалеко
от
Архангельска.
В
начале
XIX века с появлением в лесопильной про ­
мышленности
паровых
д виг ател ей
механическое
лесо­
пил ение
пол уч ило
широкое
развитие.
К
1900г.
лес опи лени е
в
границах
Пермской
г убер нии
осуществлялось
преимущественно
руч ным
способом,
но
тогда
уже
су щество вал о
9 лесопильных заводов с паро­
выми
двигателями
и
29 вододействующих лесопилок.
Все
эти
заводы
и
лесопилки
принадлежали,
ест ест вен но,
час тным
лесопромышленникам
и
ра бота ли
в
ос но вном
на
мест ны е
рынки.
Рос т
железнодорожного
стр о ите ль ства
на
Урале,
воз ­
растающий
спрос
на
пиломатериалы
на
в ну т реннем
и
заграничном
рынках
вызвали
ож ивле ние
в
лесо пиль ной
промышленности.
В
начале
XX века на Урале были по ­
строены
кру пные
лес опи льн ые
заводы.
Появление
их
почти
полностью
было
связано
с
притоком
ино стран ног о
акционерного
капитала.
На
Кам е
и мел ись
и
кочующие
паровые
лес опи лки,
кото ры е
устанавливались
прямо
на
пароходе.
Они,
пе­
редвигаясь
по
реке ,
останавливались
у
городов,
заводов,
д ер евень
и
распиливали
лес
по
заказу.
Деревообраба­
тывающие
предприятия
были
представлены
не бол ьш ими
меб ель ным и
мастерскими,
мел ким и
с пиче чными
произ­
водствами
в
Перми,
Ку нгу ре
и
других
городах.
Самым
к рупны м
дореволюционным
предприятием
был
пуще нный
в
1911 г.
Ек атер ини нск ий
16- ра мный
ле­
сопиль ный
завод
Балашовой
в
Перми,
который
выраба­
тывал
пиломатериалы
на
экспорт
и
для
в нутр еннег о
рынка,
а
также
ящ ичну ю
тару.
23


Вся
дореволюционная
уральская
бумажная
и
дере­
вообрабатывающая
промышленность
насчитывала
всего
6 предприятий с очень небольшой производственной
мощ нос т ью.
Максимальная
дореволюционная
произво­
дительность
всех
уральских
бумажных
фабрик
не
пре­
вышала
12 тыс.
т
в
год.
Потребность
же
на селе ния
Урала
в
бумажных
изделиях
была
вдвое
большей.
Урал
насыщался
главным
образом
бу маг ой,
пос тупав ш ей
из
Ев р опейск ой
час ти
Р оссии,
а
уральская
бумага
почти
полнос т ью
шла
на
сибирский
рынок.
Удельный
вес
бу­
мажной
пр ом ыш леннос ти
Урала
до
революции
состав­
лял
лишь
5,7% всего производства бумаги в России.
В
к онце
XIX века в Пермской губернии начала раз­
виваться
хи м ич еская
переработка
др евес ины,
связанная
с
пр оизв о дств ом
д рев есно го
угля,
путем
ее
с ухой
пе ре­
гонки.
Лесохимическая
пр ом ышл еннос ть
на
Урале
воз ­
никала
в
в иде
кустар ных
пр омысло в.
5 заводов сухой
перего нки
дерева
перерабатывали
око ло
40 тыс.
м3
дров
и
выпускали
древесный
спирт,
уксусный
порошок ,
бе­
рестовый
д его ть,
древесный
уг оль
и
смолу.
М елкие
ку­
старные
устан ов ки
вырабатывали
также
скипидар,
ка­
ниф о ль,
деготь,. пихтовое
масло.
Все
эти
производства
имел и
пр имит ив ную
аппаратуру,
применяли
несовершен­
ные
тех но ло гиче ские
процессы,
поэ т ому
сырь е
ис пол ь­
зовалось
не
полнос т ью ,
продукция
была
ни зк ого
каче­
ств а.
Октябрьская
рев ол юция
положила
начало
коренно­
му
изменению
в
организации
лесозаготовок
и
лесоспла­
ва
в
наш ей
стр ане.
В
из вест ном
декрете
«О земле»
гов ор ило сь,
что
леса,
имею щие
общегосударственное
значение,
переходят
ис­
ключ итель но
в
пользование
государства.
В
де кр ете
«О лесах» (27 мая 1918 г. )
б ыло
подчеркнуто: «...хозяй­
с тво
во
всех
лесах,
находящихся
на
тер рит ор ии
РСФСР,
должно
производиться
в
ин те ресах
общего
блага
и
на
основах
планомерного
лесовозобновления».
Управление
лесами
б ыло
возложено
на
местные
т ех­
ниче с кие
лесн ые
органы
под
кон трол ем
и
руко во дств ом
центральных
органов
—
вначале
центрального
управле­
ния
лесами
Наркомзема
ре спуб ли ки
(до 1929 г . ), затем
Высш его
Со вета
народного
хозяйства
—
ВСН Х
(до
1932 г .), а позднее Наркомлеса СССР и Министерства
лесн ой
пр омы шле нност и
СССР
(до 1957г.).
24


Управление
лесами,
о сущ еств лен ное
на
Урале
в
мае
1918 г.,
разъединило
горнозаводское
производство
с
лес­
ным
хозяйством.
Этот
пер иод
чрезвычайно
болезненно»
отразился
на
горнозаводском
деле:
обеспеченность
заво­
дов
топливом
временами
срывалась,
и
металлургия
Ура ­
ла
была
под
уг ро зой.
В
свя зи
с
эт им
при
составления
в
1922г.
тве рд ой
пя тилетн ей
программы
развития
круп­
ной
про мы шлен ност и
Урала
было
решено
вновь
при пи­
са ть
к
за во дам
лесны е
фонды.
Удельный
вес
др ов
в
т опл ивном
балансе
промышлен­
ных
пр едпр ияти й
и
на
транспорте
(железные дороги)
в
1919 г.
составлял
88%.
Железные
дороги
не
бы ли
в.
состоянии
справиться
с
перевозками
леса.
5 марта
1920 г.
председатель
Совета Труда
и
Обороны
В.
И.
Ленин
под писал
декрет
«О сплаве дров и лесоматериалов по^
во дным
путям
респ убл ики
в
сезон
1920 г. ».
Так
было
по лож ено
начало
гос уд арс тв енно му
руководству
сплав­
ными
работами
в
н ашей
стра не.
Территорию
р еспу бл ики
разделили
на
17 сплавных районов ,
в
которые
вошли,
сплавные
конторы
и
у ча стки.
Од ним
из
к ру пнейших
ра й­
он ов
с тал
Волжско-Камский
б ассей н.
В
период
с
1918 по 1921 г.
объем
лесозаготовок
на
тер рито рии
с ов реме нной
Пе рм ской
области
(без потреб ­
ле ния
с ель ским
нас еле нием )
составлял
около
4,4 млн .
м3*
в
го д.
Напряженное
положение
с
заг от овко й
и
поставкой
д рев есины
побуждало
продолжать
минерализацию
то п­
лив ног о
баланса
промы шленно сти,
и
прежде
всего,
в ве­
дением
каменноугольного
то пл ива
в
мартеновские
и
па­
росиловые
цехи.
Ос нов ным
в идом
горючего
стала
не
дре ­
в есин а,
а
кам енный
уголь.
Коксовая
металлургия
и
дре ­
весно-угольная
уже
не
конкурировали,
а
рационально
дополняли
друг
друга
в
удовлетворении
колоссальных
потребностей
в
металле
всего
народного
хо зяйств а:
стра ны.
В
1923—1924 гг.
пов ы шаетс я
удельный
вес
заго то во к,
делрвой
др евес ины,
постепенно
сним аются
со
снабжения
дровами
железная
дорога
и
мартеновские
печи
метал­
лургических
заводов.
К
к онцу
первой
пя тил етки
лесоза­
готовки
на
тер ри тор ии
об л асти
возросли
до
6,3 м лн.
м3'
(без нужд сельского населения) .
Лесозаготовительные
объединения
создавались
зн а­
чит ель но
раньше
сплавных.
На
т ерр ито рии
области
в
25


сегодняшних
границах
бы ли
организованы
к рупны е
лес­
про мх озы:
Пермский,
охватывающий
весь
Пермский
округ
(ныне на этой территории существуют 29 лес ­
п р о мх о зо в), Кудымкарский,
Га йнский,
Чердынский,
Кол-
винский,
Соликамский,
Чер м озс кий
и
Добрянский.
С
организацией
Наркомлеса
произошла
реорганиза­
ция
на
мес та х.
В
Пермской
об ла сти,
охватывающей
в есь
к ам ский
б ассей н,
создали
го суд арств енны й
трест
Урал-
западолес,
из
него в
1936г.
выделились
тр есты
Ко миперм -
лес
(в г.
Кудымкаре)
и
Верхнекамлес
(в г.
Березни­
ки).
Тогда
же
был
организован
и
трест
Чусовлесдревмет,
по д чинен ный
Наркомтяжпрому.
Развитие
лесозаготовок
и
эксплуатации
лесны х
мас^
сив ов
в
тот
период
прох од или
еще
довольно
мед ленно.
В
основном
лес
брали
с’
береговых
участков
спл ав ных
рек,
оставляя
на
к орню
лис твен ную
и
неликвидную
др е­
весину.
\ Начало механизации лесозаготовок в Пермской об­
л асти
относится
к
1934 г .,
когда
из
общего
объема
вы­
в озки
в
4,7 млн.
м3
28 тыс.
м3
ле са
было
вывезено
трак­
торами.
Применяли
и
рационализированную
вы во зку
древесины
по
зимним
_конно-ледяным
дорогам.
Вывозка
леса
была
впервые
механизирована
на
тракторно-ледя­
ных
дорогах,
в
дальнейшем
п ереш ли
на
круглогодовую
ра бот у.
В
1935 г.
в
области
ра бота ли
2 узкоколейные
дороги
с
мо тов озн ой
тягой, 8 тракторно-ледяных
и
20
рационализированных.
Те хн ика
и
тех но ло гия
на
лесозаготовках
еще
оста­
вались
пр имит ивн ыми.
В
1935—1938 гг.
кроме
разных
т ипов
улу чшенных
двуручных
пил
широко
пр име нял ись
лучк овые
пилы
и
топоры
канадского
ти па.
В
кач ес тве
вспомогательного
инстр ум ента,
облегчающего
труд
ле­
сорубов,
использовались
кли нь я,
валочные
вилки
и
ок о­
роч ные
лопаты.
Переход
от
р учног о
к
механизирован­
ному
сп особ у
заготовки
леса
осуществлялся
медленно.
Пе рм ский
завод
им.
Дзержинского
начал
выпускать
бензомоторные
пилы МП-200,но из-за
большого
ве са
они
не
нашли
ш иро кого
пр имен ен ия.
Однако
технология
л есосе чны х
работ
стала
бо лее
организованной
•и
ди сципл инир ов анно й.
В
бригадах
создавались
звень я ,
кот о рые
выполняли
отдельные
опе­
рации
лесозаготовительного
производства,
началось
упо-
26


рядочение
организации
труда,
совершенствовались
сх е­
мы
разработки
лесо сек.
В
1937 г.
в
цело м
по
области,
включая
всех
самоза-
готовителей
и
местную
промышленность,
было
в ыв езено
6,9 мл н.
м3
др ев есины ,
в
том
числ е
3,3 мл н.-л3
деловой,
а
в
1940 г.
вывозка
леса
уже
составила
11,4 млн.
ж3, из
них
46% деловой.
Низкий
выход
деловой
др ев есины
объяснялся
тем,
что
металлургическая
пр ом ыш лен ность
области
потребляла
в
то
время
еще
око ло
2 млн.
л<3 дро­
вяной
д рев ес ины,
из
которых
половина
шла
на
пере-
угливание.
Сплав
древесины
тех
лет
распределялся
следующим
образом:
первоначальный
молевой
сплав
составлял
42%,
плотовой
—
57% и в судах—1% .
Расстояние
молевого
сплава
б ыло
от
10 до 300
км,
а
плотового
— свыше
3300 км .
Сплав
в
зависимости
от
в еличи ны
рек
продол­
жался
от
5до 105 дней.
Молевой
сплав
заканчивался
в
м ае,
а
к
ко нцу
ию ля
по
Каме
уже
отправлялись
по­
следние
транзитные
плоты.
Общее
кол ичес тво
раб очи х,
занятых
на
с пла ве,
доходило
до
24—25 тыс .
чел ов ек.
В
с вязи
с
рос том
объемов
лесозаготовок
и
развитием
сплава,
а
т акже
необходимостью
проведения
больших
работ,
направленных
на
улучшение
сплавных
путей,
в
1932 г.
во
всех
ос н овных
бассейнах
страны
были
ор­
га низ ова ны
сп лавн ые
тр есты.
В
Камском
б ассейн е
—
трест
Камлесосплав.
К
1935 г.
сплав
лес а
в
плотах
по
К аме
возрос
п очти
в
3 раза против дореволюционного и составлял
7,2 м лн.
м3.
Он
осуществлялся
в
самосплавных
п лотах .
Такой
п лот
со стоя л
из
с пло то чных
е д иниц,
чел еньев ,
п рикр еплен ных
«клевками»
к
лежням
(канатам или
тросам)
и
соединенных
с
ведущей
ед ин ице й-м атко й,
ко­
тора я
являлась
главной
о порной
ч астью
пло та.
На
мат­
ке
размещались
по дъ ем ники,
ло ты,
якоря,
цепи- во ло -
куши,
кран-балки,
казенки
—
жилье
для
рабочих.
Оп у­
щенные
до
дна
в
воду
цепи-волокуши
или
ло ты,
воло­
ча сь
за
плот ом
по
дну
реки,
притормаживали
и
направ­
ля ли
пло т
на
более
гл убо кую
ча сть
р еки,
уд ерж ив али
его
от
наноса
на
берега.
Подставляя
боковые
реи
(рули)
действию
струи
во ды,
иду щей
с
большей
ско рос т ью,
чем
плот,
плотовая
команда
рабочих
могла
отклонять
плот
в
нуж ную
сторону,
т.
е.
управлять
его
движением.
В
1936—1937 гг .
в
Кам ск ом
б ассе йне
был
завершен
27


пер ех од
от
самосплава
плот ов
к
их
буксировке
парохо­
дами-буксировщиками,
что
позволило
упразднить
ре и-
рули
и
сократить
потр еб ность
в
тормозном
же ле зе -ло­
тах ,
а
главное
—
ускорить
доставку
древесины
потреби­
телям
и
снизи т ь
авар ий но сть
пл от ов.
Почти
все
леса
Пермской
области
в
те
го ды
находи­
лись
в
в едении
Главного
управления
лесоохраны
и
ле­
сонасаждений.
Сеть
лесоуправления
состояла
из
26лес­
хозов,
в
кото ры е
входили
156 лесничеств .
В
1940 г.
лесная
промышленность
области
имела
от­
пус к
леса
с
го дов ым
объемом
в
12,5 млн.
м3
и
был а
представлена
рядом
крупных
лесозаготовительных
объ ­
е дине ний.
В
свя зи
с
во зрос шим
спросом
наро дно го
хо­
зяйства
на
др ев есину
различного
назначения
изменилась
и
структура
со рт имент ног о
плана.
Лесозаготовительные
предприятия
в ели
заготовку
пиловочника,
строительного
леса,
шпальника
и
тарного
кряжа,
баланса
и
руднич­
ной
стойки,
фанерного
сырь я,
тес аны х
и
кру глы х
спец-
сортиментов.
В
1917—1940 гг.
ле со пил ение
и
деревообработка
р аз­
вивались
медленно.
Оч ень
многие
из
ныне
дейс тву ющи х
лесопильно-деревообрабатывающих
пр ед при ятий
снача­
ла
стр оил ись
как
подсобные,
для
об еспече ния
ну жд
от­
дельных
ст ро ек,
а
зате м
по луч али
дальнейшее
развитие
и
превращались
в
самостоятельные
предприятия.
Строительство
новых
заводов
и
ко мб ин атов
для
об­
работки
и
переработки
д рев есины
началось
в
основном
1в 1926—1930 гг.
Размещение
эт их
пр едп рия тий
приуро­
чивалось
к
промы шленным
ц ентр ам
и
увязывалось
со
стро итель ство м
пре дпр ия тий
всех
отраслей
промышлен­
ности.
В
1935—1936 гг.
экс пед ицией
ко нт оры
В остстр ойм е-
ханизация,
а
поз д нее,
в
1938—1939 гг.
э кс пед ицией
Гип-
ролестранс
были
обследованы
леса
Вер хне й
и
Средней
Кам ы.
Кроме
т ого,
о пре дел или
по тре бно сть
в
древесине
ос нов ных
про мы шлен ных
узлов.
Общее
по треб лени е
дре ­
весины,
как
и
в
настоящее
время,
концентрировалось
в
н ескол ьких
про мыш ленн ых
узлах.
Кр упне йш им
потре­
би т елем
древесины
являлс я
п ерм ский
про мы шл енный
узе л.
В
Перми
были
ско нце нтри ро в аны
ц елый
ряд
ма­
шиностроительных
заводов,
п аро во зор емо нтный,
судоре­
монтный,
суперфосфатный,
лесокомбинат
«Красный Ок ­
тябрь», 3-рамный
лесозавод
в
Левшино
и
др.
В
г.
Кр ас-
28


нокамске
д ейс твова ли
к ру пне йший
в
то
время
в
стране
Ка м ский
Ц БК,
бумажная
фабрика
«Гознак», предприя­
тия
тр еста
Прикамнефть,
Закамская
ТЭЦ
и
др.
В
цел ом
Пермская
область
в
1939 г.
потребляла
7700 тыс .
м3
др ев есины ,
в
том
числ е
предприятия
черной
металлургии
—
2100 тыс .
м3,
целлюлозно-бумажные
—
1900 тыс.
м 3, машиностроительные — 800
тыс.
м3, лесо­
пильны е—
650 тыс .
м\
химические,
кам енно уг ол ьные ,
предприятия
стройматериалов
и
во дног о
транспорта
—
по
300—400
тыс.
м3.
До
революции
на
тер рито ри и
области
существовало
лиш ь
н ескол ько
лесозаводов
и
одна
картонная
фабри­
ка.
А
в
1939 г.
уже
насчитывалось
116 промышленных
предприятий
для
обработки
и
переработки
д рев есины,
в
том
чис ле
112 лесопильно- д ер ево об р аб аты ваю щих
заво­
дов
и
производств.
В
эти
г оды
на чи нает
бур но
развиваться
целл юло зно-
бумажная
промышленность.
Реконструкция
уральской
бумажной
промышленности
шл а,
с
од ной
стороны,
пу­
тем
переоборудования
и
значительного
ра сш ир ения
су­
ществующих
пр едп рия тий,
с
другой
—
путем
постройки
мощных
целлюлозно-бумажных
ко мб инато в.
В
1931—
1941 гг.
вступили
в
строй
Вишер ский,
Кам ский ,
Соли­
камский
ко мби наты.
Краснокамская
бумажная
фабрика
«Гознак»
ра бот ала
на
целлюлозе
Камского
ЦБК
и
вы­
пускала
до
18 тыс.
т
бумаги
в
год.
Темпы
развития
бумажной
пр ом ышл енност и
на
Ура­
ле
росли
быс т ро.
В
1935 г.
было
выработано
бумаги
95,6 тыс .
т,
картона
—
3,1 тыс .
т,
что
составляло
со от­
в етств е нно
12 и 4,3%
всесоюзного
производства,
а
в
1940г.
было
выработано
уже
свыше
125 тыс .
т
бумаги.
В
суровые
го ды
Ве ликой
Отечественной
войны
объе­
мы
лесозаготовок
в
Пермской
области
сократились
при­
мер но
на
25% по сравнению с 1940 г .
и
составляли
в
1945г.
8450 тыс .
;и3 .
Лесозаготовки,
как
и
р аньш е,
в
ос­
нов ном
базировались
на
исп ол ьзов ан ии
ру чного
труда
на
заготовке
и
гужевого
тра нс по рта
на
подвозке.
Вывоз­
ка
др ев есины
была
механизирована
на
37%.
Н изкий
объем
лесоэксплуатации
и
большая
потреб­
нос ть
в
лесоматериалах
для
восстановления
разрушен­
ных
войной
райо нов
вы зва ли
нео бхо дим ост ь
пер есм отр а
Гипролестрансом
генерального
плана
п ро мыш ленно го
освоения
лесов
Пермской
области.
Было
пр инят о
реше -
29


ние
до вес ти
ежегодную
расч ет ную
лесосеку
до
25—
35 млн.
м3
в
основном,
за
счет
сев ерн ых
и
северо-запад­
ных
р айо нов
области,
а
также
ув ел ичив
рубки
в
южных
районах,
где
лесосека
в
то
время
использовалась
слабо.
На
первой
послевоенной
сессии
В ерхо вн ого
Совета
СССР
был
принят
закон
о
четвертом
пя тиле тием
плане
восстановления
и
развития
народного
хозяйства
СССР
на
1946—1950 гг .
Он
предусматривал
перебазирование
лесозаготовок
в
сев ерн ые
и
восточные
рай оны
стра ны,
с
пр еиму щ ест в енной
вывозкой
др ев есины
к
сплаву
в
бас­
сейны
С евер ной
Двины,
Печ оры
и
Кам ы.
В
апреле
1946 г.
Мин ист ер ств ом
лесной
промышлен­
ности
было
пр иня то
специальное
реш ение
об
и нтенсив ­
ном
развитии
лесозаготовительной
пр ом ышл енност и,
и
в
первую
очередь
в
Пе рм ской
области.
В
четвертой
пя­
тил е тке
объемы
вывозки
др еве сины
в
области
предус­
матривалось
ув ели чить
в
2 раза.
Что бы
выполнить
эту
ответственную
задачу
и
зало­
жи ть
основу
дальнейшего
подъема
лесозаготовительной
про мыш ленн ост и,
нео бхо димо
было
превратить
лесоза­
готовки
из
от ра сли
с
преобладанием
руч ного
труда
в
ра звит ую
механизированную
про мы шл енно сть
с
постоян­
ными
и
квалифицированными
ка дра ми
рабочих.
Ярким
свидетельством
заботы
и
неослабного
внима­
ния
пар тии
и
правительства
к
лесозаготовительной
про­
мы шлен ност и
явилось
вы несен ное
в
ав гу сте
1947 г.
по­
становление
Совета
Министров
СССР
«О механизации
лесозаготовок,
освоении
нов ых
л есных
районов
и
о
со­
здании
нео бхо димых
условий
для
закрепления
раб оч их
и
инж енер но -тех нич еских
кадров
Ми нисте рств а
лес ной
промышленности
СССР».
Б ыла
оказана
и склю чител ьн о
большая
помощь
лесозаготовителям
в
об еспечении
обо­
рудованием,
материально-техническими
средствами
для
механизации
работ,
созданы
все
необходимые
усл ов ия
для
превращения
лесозаготовок
в
передовую
отра с ль
.народного
хозяйства
СССР.
,
В
соответствии
с
нам еч енно й
программой
за
1946—
1950 гг .
в
области
бы ло
построено
и
реконструировано
19 узкоколейных железных дорог с паровозной и мото ­
возной
тяг ой, 11
автотракторных
и
39 автомобильных
дорог
сезонно го
д ейств ия.
За
од ин
только
1950 г. ,
по­
сле дн ий
год
четвертой
п ятил етки,
в
л есную
промышлен­
ность
Прикамья
бы ло
вло жен о
13,6 мл н.
ру б.
(в ценах
зо


1961 г . ), введено в эксплуатацию
55 тыс.
м2
жилого
фонда,
а
за
всю
пятилетку
жилой
площади
в
ле су
по­
стр ои ли
больше,
чем
име лось
в
1940 г.
на
всех
лесоза­
г ото ви тель ных
предприятиях
области.
Развитие
лесозаготовительной
промышленности
Пермской
области
за
1940—1950 гг.
характеризует
табл.
4.
Развитие
лесозаготовок
за
1940—1950
гг. ,
ты с.
м3
Та блица
4
Показатели
Г оды
1940
1945 1950
Объем
вывезенной
древесины
в
области
в
целом
11426 8453 1461&
в
т.
ч.
предприятиями
Минлеспрома
7488 5023 9737
пр оч ими
лесозаготовителями
3233 2994 3837
колхозами
705
436 1044
Вывозка
деловой
древесины
в
области
в
цел ом
5305 4063 9404
в
т.
ч.
предприятиями
Минлеспрома
3844 2853 6932х
прочими
лесозаготовителями
1191
1126 213&
колхозами
270
84 334
Лесозаготовками
в
Пермской
области,
кроме
Мини ­
стерства
лесной
промышленности
СССР,
занимался
це­
лый
ряд
других
мин истерств
и
ведомств,
а
т акже
мн о­
гоч исле нн ые
м ест ные
организации-самозаготовители.
Расши р ени е
конти нгента
лесозаготовителей,
особенна
усилившееся
в
год ы
войны,
несомненно,
сыграло
поло­
жительную
ро ль,
позволив
привлечь
си лы
и
средства
различных
организаций
для
увеличения
ресурсов
лесо­
материалов
в
стра не.
Но
в
то
же
время
оно
повлекла
за
с обой
и
серьезные
отрицательные
последствия:
не­
полно е
и
нерациональное
использование
лесн ых
запасов,,
наличие
дальних
и
встречных
перевозок,
низкий
выход,
деловой
др ев есины.
В
1949 г.
в
Перми
организовали
на
правах
главнога
управления
лесо пр омы шл енны й
комбинат,
который
объ ­
еди нил
тресты
Ко мип ерм лес,
Уралзападолес,
вновь
со-
31


зданный
трест
Кун гу рле с,
а
также
тре ст
Виш ерлес .
В
1950 г.
в
сос тав
комбината
в ключ или
лесозаготови­
тельный
трест
Чусовлес
Мини стерств а
металлургической
промышленности,
пр едп рия тия
которого
в
основном
за­
готовляли
дро ва
для
металлургических
заводов
об ла сти.
По
нам ечен ном у
пя тилетнем у
пла ну
развития
н арод­
ного
хозяйства
1946—1950 гг .
началась
коренная
ре­
конструкция
т ехн олог ии
лесозаготовок.
Ос нов ное
на­
правление
было
взя то
на
к о мплек сную
ме ха низа цию
тя­
желых
и
тру до ем ких
процессов
на
заготовке
и
подвозке
лес а,
а
также
погрузочно-разгрузочных
работ.
Начиная*
с
1946 г.
в
лесозаготовительные
и
сплавные
предприятия
стал и
п осту пать
передвижные
электростан­
ции
ПЭ С -7, ПЭС -12, электропилы ВАКОПП .
Удельный
вес
механизированной
заготовки
леса
к
1948 г.
состав­
лял
уже
20%.
В
эт ом
же
году
в
леспромхозах
об л асти
появились
перв ые
тр елев оч ные
тракторы
КТ -1 2, которые
стали
вытеснять
гужевой
тр ан спо рт.
Од ин
трактор
заме­
нял
на
подвозке
8—10
лошадей.
С
по яв лен ием
м ех анизм ов
изм енил ся
технологиче­
ский
про цесс
лесозаготовок.
Объем
механизированной
трелевки
др ев есины
с тал
быстро
расти,
и
в
1949 г.
он
уже
составлял
30% от общего объема подвозки.
В
1949 г.
в
леспромхозы
поступили
более
мощ ные
электростанции
ПЭС-60
и
трел ев оч ные
лебедки
ТЛ-3,
появились
первые
пог руз о чные
мех аниз мы
—
однобара­
банные
лебедки
Т Л- 1, электрические и паровые
кр аны.
В
конце
1949 г.
на
лесозаготовках
стал и
применять
ле г­
кие
и
высокопроизводительные
электропилы
с
од ино ч­
ным
управлением
ЦНИИМЭ - К- 5
и
в ыс око часто тные
эле ктр ос тан ции
П ЭС -12-200.
Уровень
механизации
ра­
бот
на
предприятиях
Мини сте рств а
л есной
промышлен­
ности
в
1950 г.
на
ва лке
и
под в озке
леса
со став ил
46%,
а
на
вывозке
—
56%.
Основной
объем
заготовляемой
в
тот
пери од
древе­
си ны
выво зил ся
к
спла ву ,
поэ т ому
нельзя
оставить
без
внимания
организацию
спла в ных
работ,
характерную
для
1940—1950 гг.
Заготовленный
з имой
ле с,
предназначенный
для
сплав а
в
п лота х,
вывозился
на
плотбище,
т.
е.
ровные
площадки,
где
производилась
зимняя
сплотка
его.
Плот -
бища
устраивали
на
затопляемых
местах,
и
при
весе н­
нем
разливе
гот ов ые
с плот оч ные
е диницы
(«глухари»,
32


пучк и)
снимались
вод ой
и
выводились
на
магистраль­
ную
реку,
как
говорят
сп лав щ ики , «на вольную воду»,
где
формировались
плоты.
Кста ти
сказать,
э тот
способ
сплава
су щ еству ет
и
сейчас.
Зимняя
сплотка
позволяет
в
значительной
степени
осваивать
лист в енную
древеси­
ну
при
н алич ии
хв ойног о
подплава
и
мини маль ных
ее
потерях.
Кро ме
сплава
в
плотах
и
с пло то чных
един ицах,
про­
изводился
спл ав
молем,
т.
е.
россыпью.
В
этом
случае
заготовляемые
сор т имент ы
подвозят
на
нижние
склады,
уст р оенны е
на
берегах
рек,
и
укладывают
в
штабеля.
В
установленные
сроки
молевого
сплава
бревна
сбра­
сывают
в
воду ,
и
т ечени е
унос ит
их
в низ
по
ре ке
до
за­
паней ,
т.
е.
иск у сств енных
лесозадерживающих
у ст­
ройств,
обыч но
являющихся
частью
ле сных
рейдов, ^де
в
дальнейшем
производится
сп ло тка
др ев есины
и
фор­
мировка
плот ов .
Сплав
молем
в ыгод ен
тем,
что
он
возм о жен
почти
на
всех,
даже
сам ых
малых,
реках
и
в
любое
время:
л ишь
бы
был
не об ход имый
минимум
воды.
При
молевом
сплаве
сп ло тка
др еве сины
в
массовом
масштабе
осуще­
ствляется
на
воде
с
приме не ние м
сплот оч ных
маш ин
на
лесосплавных
рейд ах.
Главными
про изв од ств енным и
узлами
с пл от очных
рейдов
являются
запань,
задерживающая
плывущие
бревна
(моль), сортировочная сетка и сплоточные ма­
шины.
Формировочные
рейды
имеют
«приколы» ,
т.
е.
пр ичал ы,
где
производится
формировка
или
переформи­
ровка
пл от ов.
Лесные
ре йды
являются
теми
пунк тами,
откуда
начи­
на ется
плотовой
сплав,
и
по эт ому
расположение
и
ра­
бота
их
имеют
для
ре чно го
транспорта
важне йшее
знач ение.
В
1940—1950 гг .
проводилось
совершенствование
те хно ло гии
сплава
и
изменен ие
конструкции
пло тов .
В
1948 г.
по
предложению
Н.
К.
Зайцева
ведущие
еди­
ницы
плотов
(матки)
бы ли
зам е нены
плитками-поллав-
ками
с
лебедками.
Вне др ение
плито к
Зайцева,
при спо ­
соблений
для
управления
пл отам и,
позволило
резко
со­
кратить
расход
древесины
и
трудовые
затраты,
механи­
зировать
процесс
под нят ия
якорей
и
лотов.
За
счет
этого
нововведения
чис ле нный
состав
плот ов ых
команд
р езко
сократился.
3 Лесная индустрия Прикамья
33


Объем
перевозки
леса
в
плотах
по
Каме
в
1940 г.
составил
4,3 м лн.
л<3, в 1945г. — 3,0, в 1947г. — 4,2,
в
1949 г.
—
4,9 и в1950г. — 6,3 млн.
м3.
Рост
лесозагото­
вок,
а
также
и
объемов
сплава
леса
в
Кам ск ом
бассейне
настоятельно
требовали
внедрения
механизации
и
совер­
шенствования
лесосплавных
работ.
Появились
сплоточ­
ные
маш ины
Снеткова,
а
затем
ВКФ-16и ВКФ-18.
Для
разборки
заторов
и
пыжей
на
мо лев ом
сплаве
ста ли
применять
лебедки
ТЛ-3
и
ЦЛ-2.
В
1949г.
в
Пермской
области
разработали
и
внедри­
ли
для
подачи
леса
к
с плот очным
машинам
специаль­
ные
гладкотросовые
уск ор ител и,
стали
широко
пр и­
менять
барабанные
у ско рите ли.
Все
это
значительно
об­
легчило
труд
лесосплавщиков
и
по высил о
производи­
тельность
труда.
В
это
время
на
территории
Пермской
области
дей ­
ство ва ло
14 сплавных рейдов ,
причем
кр упнейш ий
из
них,
Керчевский,
в
1950 г.
объем
спл отки
довел
до
1,6 мл н.
л<3, обеспечивая переработку до 20
тыс.
м3
в
сутки.
После
В елико й
О т ечест в енной
в ойны
в
стране
резко
возросла
по треб ность
в
пиломатериалах
и
стандартных
домах.
В
у в елич ении
их
выпуска
Пермская
область пред­
ставляла
большой
э ко ном иче ский
п отен циал .
Об
этом
с вид ете ль ство вали
мощная
лесосырьевая
база
и
пер­
спектива
роста
лесозаготовок,
крупнейшая
речная
сет ь
и
примыкающие
к
ней
железнодорожные
пут и
и,
нако­
нец,
удобное
географическое
расположение.
В
табл.
5 указан рост выпуска пиломатериалов и из­
де лий
деревообработки
за
эти
годы ,
Таблица
5
Выпуск
пиломатериалов
и
стандартных
домов
в
1940—1950
гг.
Наименование
продукции
Произведено
по
годам
1940
1945 1950
Пиломатериалы —
всего
по
об ла сти,
ты с.
мъ
748
494 1588
в
т.
ч.
по
предприятиям
Ми нле спро ма
ПО
103 33$
Стандартные
до ма
по
предприятиям
Мин­
леспрома,
ты с.
м2
5,4
120 242
34


В
основном
в
эти
г оды
и
сформировались
домострои­
тельные
предприятия
об л асти:
Ляминский
и
Пе рм ский
домостроительные
к ом бина ты,
Яйв ински й
домострои­
т е льный
завод.
Ра бот али
и
ране е
пос т рое нные
лесопиль­
но-деревообрабатывающие
предприятия.
Кроме
т ого,
на
Кам ск ом
и
Соликамском
целлюлозно-бумажных
комби­
натах
б ыли
со зд аны
лесопильно-деревообрабатывающие
цехи.
Дальнейшее
р азви тие
получила
и
целлюлозно-бу­
мажная
п ром ыш лен ность
об лас ти.
Е сли
в
1940 г.
было
выработано
2,4 тыс .
т
картона
и
125 тыс .
т
бу маг и,
то
в
1950 г.
страна
получила
4,2 тыс .
т
картона
и
почти
210 тыс .
т
бу ма ги.
Лесохимическая
отрасль
в
местной
промышленности
б ыла
представлена
в
те
годы
л есох ими чески ми
установ­
ками,
главным
образом
в
артелях
лесопромысловой
ко­
о пера ции,
которые
вырабатывали
смолу,
скипидар,
ук-
сус но- кал ьци ев ый
поро шок ,
д егот ь,
живицу,
пихтовое
масло
и
другие
продукты,
крайне
необ хо димы е
для
производства
товаров
ш иро кого
по треб ле ния
в
ряде
от­
раслей
пр омыш ленност и.


ГЛАВА
III.
ЛЕСО ЗАГ ОТО ВИТЕЛЬ НАЯ
ПРО МЫ ШЛЕН НОС ТЬ
I
1. Послевоенное развитие
л есоз агот ово к
в
области
К
к онцу
1952 г.
в
Пермской
области
дей ству ют
6ле­
созаготовительных
тресто в,
входящих
в
комбинат
Пе рм­
л ес:
Ком ипер мл ес,
Уралзападолес,
Кун гу рле с,
Чусовлес,
Вишерлес
и
Спецлесзаг.
Трест
Спецлесзаг
с
шестью
леспромхозами
был
создан
для
очистки
от
ле са
ло жа
будущего
Камского
водохранилища.
В
1953 г.
тресты
Уралзападолес
и
Кунгурлес
б ыли
ликвидированы,
а
их
предприятия
переданы
в
непо сред ст в енное
под чине ние
комбинату
П ерм лес.
Одновременно
в
со став е
Мин истер ств а
лес ной
про­
мыш ленност и
создается
гл авно е
управление
лесной
про­
м ышленно ст и
Урала
—
Главураллеспром,
ко торо му
под­
чи няют ся
комбинат
Пермлес,
трес ты
Ком ипер мл ес,
Чу­
сов л ес,
Виш ерл ес
и
Спецлесзаг.
В
1955 г.
ликвидируется
трест
Виш ерлес,
его
предприятия
по сле
укр упне ния
по д­
чиняются
комбинату
Пермлес,
а
тр ест
Комипермлес
ре­
организуется
в
комбинат.
В
1950—1956 гг.
пр ави тел ьс тво
и
Министерство
лес­
ной
про мыш ленно ст и
при ним ают
д о пол нитель ные
меры
к
кор енно му
улуч ше нию
работы
лесозаготовительных
предприятий.
Ре зко
уве ли чи вает ся
техническая
воору­
же нно сть
леспромхозов,
в
лес
п осту пает
но вая
тех ника,
газогенераторные
тракторы
и
автомобили
заменяются
жидкотопливными,
увеличиваются
капиталовложения
в
жилищно-гражданское
и
дорожное
стр оите льств о .
По ст епенн о
ле со заг от овки
из
сез онног о
промысла
пр е­
вращаются
в
промышленность
круглогодового
д ейств ия
с
по сто янными
кадрами
рабочих,
с
ком плексно й
ме ха­
н изац ией
основных
лесозаготовительных
процессов
—
валк и,
тре ле вки
и
вывозки
леса.
В
1955—1956 гг .
основными
лесозаготовителями
в
Пе рм ской
области
являлись
предприятия
ле сной
про­
мышленности
СССР,
предприятия
спецт р ест ов
и
Пе рм­
ск ого
облисполкома
(облтоп,
горт опы
и
др.), у дел ьн ый
вес
которых
в
общем
объеме
лесозаготовок
состав­
лял
80%.
Начинается
ликвидация
множества
самозаго-
36


тов ител ей
и
концентрация
лесозаготовок
в
системе
лес ­
ной
пром ышленн ости
СССР.
Наибольшее
р азви тие
по­
л учили
ле соз аг ото вки
в
леспромхозах
Министерства
лесной
п ромы шленно ст и
СССР.
В
1950 г.
ими
б ыло
вы­
в езено
9,7 млн .
м3
д рев есин ы,
а
в
1955г.
—
15,1 млн .
м3,
т.
е.
об ъем
вывозки
возрос
за
пя тил етие
на
5,4 млн .
м3.
Об щий
же
рос т
в ыв озки
древесины
за
э тот
срок,
вклю­
чая
всех
заготовителей,
сос тави л
6,6 млн .
м3.
Значитель­
но
вы рос
и
уровень
механизации
ос но вных
работ:
на
ва лке
леса
—
с
50 до 90%, трелевке — с 50,4 до 89%у
вывозке
—
с
61 до 83%
и
на
пог ру зке
на
в ерхних
скла­
дах
—
с
34 до 63%.
В
1954—1956 гг.
в
области
резко
сократился
удель­
ный
вес
конной
вывозки
и
под во зки,
а
с
1958 г.
все
ра­
бот ы
выполнялись
соб ст венными
средствами
(механиз­
мами
и
по ст оянными
кадрами
рабочих).
То,
на
что
рань­
ше
требовались
годы ,
свер ш ае тся
за
месяцы.
Бур ный
ро ст
лесозаготовок
в
пя тиде сяты х
год ах
сп о­
собствовал
ускорению
развития
лесно й
от рас ли.
Вместо
профессий
лесоруба
и
возчика
появились
индустриаль­
ные
профе с с ии:
электропильщик,
моторист,
лебедчик,
электромеханик,
крановщик,
машинист,
д испет чер ,
св я­
з ист
и,
нак рнец,
оператор
на
полуавтоматических
ли­
ни ях.
Сведения
о
вывозке
общей
и
дел ов ой
др еве сины
за
1950и 1955г.
приводятся
в
табл.
6.
Незадолго
до
организации
Советов
народного
хозяй­
ства
(совнархозов)
в
феврале
1957 г.
Министерство
ле с­
ной
пром ышл енност и
пер ев ело
Главураллеспром
из
Москвы
в
Пермь,
и
на
базе
этого
главка
совнархоз
с
1 июля 1957 г.
создал
управление
лесно й
промышлен­
ности,
объединившее
ком бин аты
Пермлес,
п ере имен о­
ванный
в
Ура лза п адоле с
(в 1958 г.
он
был
пер евед ен
в
г.
Березники),
и
Ком ипер мле с,
лесозаготовительные
тресты
Чусовлес
и
Прикамлес
(бывший Спецлесзаг),
сп лавн ые
тр есты
Камлесосплав
(в Перми)
и
Вол го лесо -
сп лав
(в Куйбышеве) .
С
м ом ента
организации
совнархоза
по
1960 г.
с
целью
ук руп нения
б ыло
ли квид и ро вано
86 лесозаготови ­
тел ьны х
предприятий.
В
результате
ук руп нения
леспром­
хозов
и
роста
объемов
лесозаготовок
средний
об ъем
вы­
во зки
древесины
од ним
леспромхозом
с
1950по 1960 г.
возрос
более
чем
вдвое:
со
157 до 330
тыс.
м3.
37


Т аб лица
6
Вывозка
древесины
в
1950 и 1955
гг.
Район
вы во зки
Вывозка
об­
щей
древе­
сины ,
млн .
м3
Вывозка
де­
ловой
дре­
ве сины ,
млн.
М3
1950г. 1955 г. 1950 г. 1955 г.
Всего
по
СССР
(включая самозаготови -
телей
и
колхозы)
266,0 334 ,1 161 ,0 212 ,1
Всего
по
РСФСР
229,8 299,1 137,7 189,4
в
т.
ч.
в
Пермской
области
14,6 21,2 9,4 14,5
% к объему по Союзу
5,5 6,3 6,0 6,9
% к объему по РСФСР
6,4 7
7,0 7,7
М инл есп ром
СССР
132,9 173 ,3 96 ,8 124 ,3
то
же
в
РСФСР
112,0 158 ,8 81 ,9 113,7
в
т.
ч.
в
Пермской
об лас ти
(без за ­
готовителей
и
колхозов)
9,7 15,1
6,9 10 ,7
% к объему по СССР
7,5 8,8 7
8,6
% к объему по РСФСР
8,6 9,6 8
9,4
Сортиментная
структура
деловой
древесины
пред­
ставлена
в
табл.
7.
Почти
половина
заготовляемой
др ев есины
шла
в
пи­
ловочник.
Бумажную
промышленность
обеспечивали
Сортиментная
структура
(в%
к
вывозке
деловой
древесины)
Таблица
7
Сортименты
Уралза-
падолес
К оми-
перм-
лес
Ч
у
с
о
в
-
л
е
с
Спец-
лес-
заг
Всего
за
1965г. 1966 г.
Пиловочник
47
28
56
46
43
46
Баланс
26
31
2
15
21
18
Строевой
лес
11
13
15
12
13
12
Рудстойка
7
13
15
14
11
11
Прочие
с ор тиме нты
9
15
12
13
12
13
Итого.
.
.
100
100 100 100 100 100
38


балансом,
в
ос нов ном
предприятия
ком б инато в
К оми-
пермлес
и
Уралзападолес.
Рудстойка
поставлялась
Ки-
зеловскому,
Челябинскому,
Донецкому
и
другим
б ас­
сейнам.
В
1959 г.
ликвидируется
трест
Чусрвлес,
его
пред­
приятия
п од чин яются
комбинату
Ура лза п адоле с
и
тре­
сту
Прикамлес,
а
на
базе
Усьвинского,
Чу со вско го
и
Гремячинского
леспромхозов
организуется
Чусовской
леспромхоз
с
непос редс тв енны м
под чине нием
управле­
нию
лесн ой
промышленности.
В
1960 г.
в
состав
упра в­
ления
лесной
промышленности
передаются
29 лесхозов ,
из
которых
23 объединяются с леспромхозами ,
а
6оста­
ют ся
самостоятельными.
В
1965 г.
ли квид ир у ется
трест
Прикамлес
в
Перми
и
организуется
комбинат
Чусов-
лес
в
г.
Чусовом,
в
свя зи
с
чем
пр ои схо дит
значительное
перераспределение
леспромхозов
ме жду
комбинатами
и
сплавным
тр естом
Камлесосплав.
В
к онце
1965 г.
Пермский
совнархоз
и
его
управле­
ние
лес ной
п ром ыш лен ности
ликвидируются.
Одновре­
менно
создается
Мин истерс тво
лесно й,
целлюлозно-бу­
мажной
и
деревообрабатывающей
п ром ышл енно сти
СССР.
Лесное
хозяйство
выделяется
из
состава
управ­
ления
лесной
промышленности,
в
Перми
организуется
областное
управление
лесн ого
хозяйства,
по дчине нное
Мини стерств у
лесно го
хозяйства
РСФСР.
По
состоянию
на
1 января 1966 г.
структура
комби­
натов,
тр ес тов
и
ро ст
объемов
лесозаготовок
представ­
лены
в
табл.
8.
Как
вид но
из
приведенных
д анны х,
объемы
лесоза­
го тов ок
ос нов ных
лесозаготовителей
области
за
годы
пос лев оен ных
пятилеток
нарастали
бу рными
темпами
и
за
15 лет (с 1945 по 1960 г.)
в ыро сли
больше
чем
в
4 раза,
увеличившись
на
16 млн.
м3, а объемы деловой
древесины
выросли
за
те
же
год ы
больше
чем
в
5 раз,
увеличившись
на
13,4 млн .
л<3.
Это
равносильно
строи­
тел ьс тву
и
созданию
в
Пермской
области
60 новых лес ­
промхозов
с
об ъем ом
заготовок
по
260 тыс .
м3
древе­
сины.
Такой
значительный
ро ст
объемов
лесозаготовок
в
Пермской
области,
где
на
наращивание
1м3
но вых
мо щ­
ностей
затрачивается
12—13
руб.,
был
возможен
по то­
му,
что
партия
и
пр ави тел ь ство
оказывали
лесозагото­
вителям
области
большую
помощь
в ыде лением
значи-
39


Ро ст
объемов
лесоз агот овок
на
предприятиях
Перм ской
области
с
1945 по 1965
г.
Таблица
8
Предприятие
Г
о
д
о
р
г
а
н
и
­
з
а
ц
и
и
Объем
выво з ки
леса,
тыс.
ж3
Пр име ча ние
1945 г.
1950г. 1957 г. 1960 г. 1965 г.
Ко мб инат
Уралзападолес
—
—
—
—
4997 4861 До 1
января
1965 г.
комбинат
имел
други е
г ра ницы
В айс кий
ЛПХ
1957
—
—
131 260 289 '
Организован
Акчимский
лес­
Шугорский
ЛПХ
1950
—
142 187 265 285 промхоз
Красновишерский
ЛПХ
1930
190
273 583 611 576
Березниковский
ЛПХ
1957
—
•—
177 525 279 Истощение сырьевой базы
Шеме йны й
ЛПХ
1950
—
128 242 362 402
В ер х-Я йв инский
ЛПХ
1930
269
260 321 390 451
Ивакинский
ЛПХ
1957
—
—
159 212 333
Чермозский
ЛПХ
1938
148
196 325 423 314 Истощение сырьевой базы
Нижне-Луховской
ЛПХ
1950
——
86 170 252 248 Объединен с Чермозским ЛПХ
Ви ве нский
ЛПХ
1956
—
—
179 256 328
Ко сь винс кий
ЛПХ
1950
—
146 264 393 376
Таборский
ЛПХ
1952
—
—
213 359 363
Добрянский
ЛПХ
1932
171
193 418 494 451 Ограничение отпуска леса
Усть-Урольский
ЛПХ
—
«—
—
152 163
Акчимский
ЛПХ
1966
—-
—
—
—
—
Показатели
вошли
в
Щугор-
с кий
и
Вайский
ЛПХ


Комбинат
Комипермлес
Се йвинс кий
ЛПХ
1956
В есл янс кий
ЛПХ
1954
Пельмин-Борский
ЛПХ
1960
Березниковский
ЛПХ
1954
Верхне-Камский
ЛПХ
1951
Г айнский
ЛПХ
1930
Пятигорский
ЛПХ
1951
Кос инский
ЛПХ
/
1930
Варышанский
ЛПХ
1956
Кочевский
ЛПХ
1932
Юр линс кий
ЛПХ
1932
Ве рх -Ко синский
ЛПХ
1957
Тукачевский
ЛПХ
1945
Ве л ьвинс кий
ЛПХ
1932
С амко вск ий
ЛПХ
1932
Крохалевский
ЛПХ
1936
Городищенский
ЛПХ
1940
ПожвинскиЙ
ЛПХ
Сив ин ский
ЛПХ
Пермско-Ильинский
ЛПХ
Химлесхрз
(лесхрзы)
1940
6095
—
215 295
—
—
208 337
—
—
—
162
—
—
290 240
—
—
253 302
320
460 296 462
—
—
183 246
155
275 325 360
—
—
233 260
95
248 304 338
Ц5
412 331 329
-Д
—
222 331
84
146 194 201
126
244 387 397
136
210 268 245
163
254 362 335
141
221 303 362
139
217 197 259
149
179 252 312
130
164 260 315
7
5667
315
441
288
309
276
404
247
296
236
319
255
273
186
305
192
210
314
272
291
224
10


Продолжение
табл.
8
Предприятие
Г
о
д
о
р
г
а
н
и
­
з
а
ц
и
и
Объем
вывозки
леса,
ты с.
м2
Примечание
1945 г.
1950г. 1957 г. 1960 г. 1965 г.
Комбинат
Чусовлес
Кордонский
ЛПХ
108
126 225
5122
246
5180
175
Кунгурский
ЛПХ
—
—
—
315 565 425
Бизярский
ЛПХ
1949
—
61 256 307 328
Щучье-Озерский
ЛПХ
—
174
230 371 584 518
Шушпанский
ЛПХ
1948
—
59 274 357 323
Комарихинский
ЛПХ
1950
—
146 222 269 311
Лысьвенский
ЛПХ
1948
—
108 111 244 237
Кыновской
ЛПХ
1932
107
141 149 198 278
Асовский
ЛПХ
1950
—
86 210 264 240
Троицкий
ЛПХ
1947
—
112 243 271 379
Ветлянский
ЛПХ
1945
128
215 320 341 274
Чусовской
ЛПХ
1953
—
—
158 625 —
Усьвинский
(Бобровский)
ЛПХ
1954
—
—
130 —
258
Койвинский
ЛПХ
1965
—
—
—
—
353
Гремячинский
ЛПХ
1965
—
—
—
—
261


Пашийский
(Вижайский)
ЛПХ
1957
—
Бисерский
ЛПХ
Теплогорский
ЛПХ
1953
—•
Трест
Камлесосплав
Лойнская
сплавконтора
1944
—
Верхне-Камская
сплавная
контора
1935
—
Косинская
сплавная
контора
1952
—
Керчевский
рейд
1937
—
Усть-Язьвинский
ре йд
1949
—
Тетеринский
рейд
1943
—
Орлинский
ре йд
1937
—
Городищенский
рейд
1954
—
И нь венс кий
рейд
1937
—
Обвинений
ре йд
1937
—'
Чусовская
сплавная
контора
1937
—
Сылвенская
сплавная
кон­
тора
1945
—
Оханский
ЛПХ
1931
111
Ос ин ский
ЛПХ
1938
—
Городковский
ЛПХ
(Чайков­
ск ий
рейд)
1965
—
Комбинат
Кизеллес
750
—
170
305
191
351
159
354
—
152 291 305
1670 1449
—
—
57
73
—
—
1
1
—
—
10
52
—
—
116 124
—
—
121 197
—
—
71
75
—
—
61
90
—
—
45
67
—
—
45 100
—
■
—
29
31
53—
—
68
—
—
65—
137 141 378 178 В 1960
г.
зо на
затопления
188 221 327 170
—
114 230 206
823 891 903 1126


Окончание
табл.
8
Предприятие
Г
о
д
о
р
г
а
н
и
­
з
а
ц
и
и
Об ъем
выв оз ки
леса,
тыс,
м3
Примечание
1945 г.
1950г. 1957 г. 1960 г. 1965 г.
Комбинат
Усольлес
1672 1120 1476 1492 1605
К омб инат
Ныроблес
—
913 1248 1270 1242
Всего
по
объединению
Перм-
ле спр ом
5100 9700 14185 21403 21130
в
т.
ч.
деловой
2900 6900 10683 16322 16817
% деловой
57 71.0 70,6 76,3 79,6


тельных
капиталовложении,
материальных
ресурсов,
но­
вой
т ехники .
В
перв ых
серь езных
достижениях
много­
тысячного
коллектива
лесозаготовителей
немалая
заслу­
га
принадлежит
работникам
парт ийны х,
советских
об­
ластных
и
р айо нных
организаций.
По
объему
вывозки
др ев есины
Пермская
область
в
1958—1960 гг .
занимала
1—2 -е
м еста
в
РСФСР
и
в
СССР .
Ку бо метр
деловой
д рев есин ы,
в ыве зенный
к
пр иток ам
Кам ы
или
к
железной
дороге
в
Пермской
области
вме ­
сте
с
транспортировкой
его
в
пункты
потребления,
обхо­
дился
государству
в
2 раза дешевле,
чем
ку бо метр
дре ­
весины,
заготовленной
в
Восточной
Сиб ир и,
откуда
его
доставка
на
юг
ев ро пейс кой
части
стр аны
была
дороже
себ есто имо сти
др евесины.
Вот
поче му
древесину
в
пе р­
вую
очередь
брали
из
Пермской
области.
С
1961 по
1966 г.
объемы
лесозаготовок
стабилизировались,
а
в
1965—1966 гг .
появилась
тенд енци я
к
сок ращ ению
их
по
сравнению
с
1964г.
В
целом
по
об л асти
ежегодный
объем
лесозаготовок
в
1958—1965 гг .
составлял
около
25,5 м лн.
м3.
Вся
за­
готовляемая
и
выво зим ая
древесина
распределяется
сре­
ди
по треб ител ей
как
внутри
о бл асти,
так
и
за
ее
пр е­
делами.
Древесина
внутриобластного
по треб л ения
по­
ступает
к
сплаву,
к
железной
дороге
широ к ой
колеи
и
непо сред ств енно
в
пункты
по треб ления
для
переработки
на
целлюлозно-бумажных
и
деревообрабатывающих
предприятиях,
а
также
для
строительства
и
других
про­
мышленных
производств.
За
пр ед елы
об л асти
в
бе зле с­
ные
райо ны
древесина
как
в
круглом,
так
и
перерабо­
танном
вид е
поставляется
потребителям
же ле зн одорож­
ным
транспортом
и
сплав о м.
Объем
в ыв озки
древесины
по
различным
видам
по­
ставок
(франко)
лесозаготовительными
пре дпр ия тиям и
области
представлен
в
табл.
9.
Ос но вными
п отр еби тел ями
леса
в
области
являются
предприятия
бумажной
и
деревообрабатывающей
пр о­
мышленности.
Пр оизв о дит ели
леса,
предприятия
лесной
про мы шлен ност и,
потребляют
19% вывозимой древе ­
сины,
в
том
чис ле
11% деловой .
Все
лесозаготовитель­
ные
предприятия
с
их
лесопунктами
и
сплавными
участ­
к ами
испо ль зу ют
эту
др ев есину
для
шпал,
тарной
до­
щечки,
на
лесо пиле ние,
стр оитель ств о
ле сных
посел ко в,
ниж них
складов,
доро г,
на
капитальный
рем онт
и
как
45


Вывозка
древесины
предприятиями
области,
тыс.
м3
Таблица
9
Вид
вывозки
1957 г.
1960 г.
1965 г.
1966 г.
Объем
П
р
о
ц
е
н
т
ф
р
а
н
к
о
о
т
о
б
щ
е
г
о
о
б
ъ
е
м
а
Объе м
П
р
о
ц
е
н
т
ф
р
а
н
к
о
о
т
о
б
щ
е
г
о
о
б
ъ
е
м
а
Объем
П
р
о
ц
е
н
т
ф
р
а
н
к
о
о
т
о
б
щ
е
г
о
о
б
ъ
е
м
а
Объем
П
р
о
ц
е
н
т
ф
р
а
н
к
о
о
т
о
б
щ
е
г
о
о
б
ъ
е
м
а
К
сплаву
(всего)
в
т.
ч.
деловой
К
железным
дорогам
в
т.
ч.
деловой
К
местам
потребления
в
т.
ч.
деловой
Итого.
.
.
В
т.
ч,
деловой
9408
7665
1786
1454
2991
1564
14185
10688
66
72
13
13
21
15
100
100
14609
12477
2949
2369
3718
1476
21276
16322
70
76
13
15
17
9
100
100
14167
12520
2943
2508
4019
1789
21130
16817
67
74
14
15
19
11
100
100
14094
12736
2793
2230
4100
1862
20988
16828
67
76
13
13
20
11
100
100


дрова
для
ото плени я
жилищ,
электростанций,
парово­
зов,
кул ьтур но -б ытов ых
об ъек тов
и
т.
д.
Промышленное
по тр ебл ение
древесины
в
области
(предприятиями бумажной,
деревообрабатывающей
и
другой
про мы шлен ност и,
стро итель ным и
организациями,
в
1960 г.
составило
9,3 мл н.
м3, в том числе деловой —
7,7 и дров—1,6 млн.
м3.
Общее
внутриобластное
по­
требление
древесины
(без колхозов ,
снабжающихся
дре­
весиной
из
колхозных
лесов)
со ста вило
13,8 млн.
м3,
в
том
числе
деловой —
9,3 и дровяной —4,5 млн.
ж3.
Из
Пермской
области
древесина
отправляется
в
са­
мые
различные
пункты
С ов етског о
Союза,
главным
об­
разом
в
южные
безлесные
р айоны.
В
РСФСР
древесина
отгружается
по
железной
дороге
в
34 области и в
20 пунктов различных ведомств .
Сплавом
древесина
на­
правляется
в
Куйб ыш евск ую,
Саратовскую,
Волгоград­
скую,
Астраханскую
и
другие
области.
Постав­
ляется
пермская
древесина
и
в
сою з ные
республики
—
на
Ук раи ну,
в
Армению,
Азербайджан,
Груз ию ,
Казах­
стан,
Узб ек иста н,
Тур кме нистан ,
Таджикистан,
Литву,
Эстонию,
Молдавию
и
Бело ру ссию.
Распределением
др е­
весины
между
потребителями,
установкой
оч ер едн ости
ее
поставки
по
железной
дороге
и
сп лаво м
занимается
Пермское
управление
лесоснабсбыта.
Для
ликвидации
ди спро пор ции
меж ду
объемом
фак­
т иче ской
рубки
ле са
и
размером
ежегодной
расчетной
ле со секи
б ыло
много
сделано
по
сок ращ ени ю
объе мов
лесозаготовок
в
Юж ных
и
центральных
районах
об лас ти
и
ув ели чени ю
объемов
работ
в
се вер ных
и
восточных
леспромхозах.
В
об ъ един ении
Пермлеспром
в
1959—
П ерем ещени е
об ъем ов
лесоваготовок
на
север
области
в
1959—1965
гг.
Таблица
10
Районы
лесозаготовок
Вывезено
древесины
1959 г.,
МЛН .
М3
1965 г. ,
МЛ Н.
М3
Всего
в
Пермлеспроме
20,5
21,2
в
т.
ч.
в
многолесных
районах
области
9,7
11,7
в
малолесных
районах
10,8
9,5
47


1965 гг .
про изош ло
перебазирование
лесозаготовок
на
•север (та б л.
10).
По
сравнению
с
1958 г.
в
заве рша ющем
год у
семи­
летки
лесозаготовительные
и
лесосплавные
предприятия
Пермской
области
значительно
увеличили
выпуск
ле со­
заготовительной
про д укции
(табл.
11).
После
п ро вед ения
пе рестр ойк и
управления
на род ным
хозяйством
по
про изв од ств енно му
пр инципу
на
баз е
предприятий
и
организаций
управления
лесно й
промыш­
ленности
и
ле сног о
хозяйства
бывшего
Зап а дн о-Ура ль­
ского
совнархоза
было
организовано
Пермское
произ­
водственное
объединение
лесной
про мыш ленн ост и
Пе рм­
леспром,
подч ине нное
главному
управлению
лесозагото­
вок.
В
сос тав
объединения
Пермлеспром
во шли:
комби­
н аты
Ко мип ерм лес,
Уралзападолес,
Чусовлес,
К изел лес,
У соль лес,
Ныроблес,
тресты
Камлесосплав,
Во лг олесо -
сплав,
комбинат
Пермремлестехника,
стройтресты
П ерм-
ле сстр ой
и
К ом ипер мл есстро й,
конструкторско-техноло­
гическ ое
бю ро,
к онто ра
материально-технического
снаб­
жения.
Средняя
комплексная
выработка
на
одного
спи­
сочного
рабочего
в
г од,
характеризующая
произво­
дительность
труда
на
лесозаготовках,
в
1965 г.
на
пред­
приятиях
объединения
Пермлеспром
с ос та вляла
441,4 м3,
в
том
чи сле
в
комбинатах
Уралзападолес
—
455, Коми­
пермлес —
444,8,
Чусовлес —
424,5 ,
Камлесосплав —
485,8 л е3.
За
1966 г.
комплексная
выработка
на
одно го
сп исо чно го
рабочего
в
объединении
составила
455 м3
(в 1956 г.
б ыло
лишь
233 м3).
О
вывозке
др еве сины
за
1964—1966 гг.
свидетельству­
ют
данные
табл.
12.
Сн ижен ие
объемов
вывозки
древесины
в
1965 и
1966 гг.
против
1964 г.
объясняется
гл ав ным
образом
сокращением
про изв од ств енных
мощностей
ввиду
и сто­
щения
сыр ьев ых
баз
некоторых
лесовозных
дор ог.
Вы­
деление
капиталовложений
для
строительства
лесовоз­
ных
дорог
в
1963—1965 гг.
не
увеличивалось:
если
в
1957 г.
на
оди н
в ыв езенн ый
ку бо метр
др ев есины
вы де­
лялось
3 руб.
44 коп.
капиталовложений,
то
в
1962 г.
их
бы ло
выделено
Д
руб.
97 коп. ,
в
1963 г .—
1 руб.
80 коп. ,
в
1965 г.
—
1 руб.
73 коп.
эти
нед оста тки
привели
к
сер ьезн ым
осложнени­
ям
в
работе
лесозаготовителей
области,
к
срыву
г осу-
48


Таблица
11
Выпуск
лесозаготовительной
продукции
предприятиями
Пермской
области
за
1958—1965
гг.
4 Лесная индустрия Прикамья
Наименование
продукции
и
изд е лий
Е диница
измере­
ния
Годы
1958
1965
Валовая
продукция
ты с.
руб.
141900 191515
Товарная
продукция
196000 222929
Вывозка
древесины
(всего)
>»
19203
21130
Вывозка
деловой
древесины
м
-
14237
16817
Процент
выхода
деловой
древесины
%
74
79,6
Выработано:
пиловочника
ты с.
м3
6028
7679
шпальника
,,
487
557
фанерного
сырья
М
173
321
балансов
,,
2775
2937
спичечного
сырья
33
18
судогидролеса
>»
212
326
рудстойки
1991
1926
стройлеса
,,
1905
1963
телеграфных
и
спецстолбов
>>
322
527
тарного
кряжа
,,
473
404
Заготовка
и
вывозка
дров
»»
4966
4312
В ыпус к:
шпа л
широкой
кол еи
тыс.
шт.
2171
2112
шпальной
вырезки
тыс .
м3
43
ПО
горбыля
и
обапола
75
: 172
Вы п уск:
•
пиломатериалов
Н
250
689
комплектов
деталей
д омов
ты с.
м2
27
80
деревянной
тары
ты с.
м3
50
73
Загот ов к а:
жив ицы
т
’1008
еловой
серки
м
—-
: 183
еловой
коры
45
'6493
49


Окончание
табл.
11
Таблица
12
Наименование
продукции
и
из дел ий
Ед иница
изм ере­
ния
Годы_______
1958
1965
древесной
стр у жки
т
—
6802
мочала
»>
—
132
Выработано:
древесного
угля
ТЫС.
М3
—
4,9
пихтового
мас ла
т
—
27,9
хвойно-витаминной
муки
»»
—
391
Вывезено
древесины
предприятиями
Пермской
области
в
1964—1966
гг.,
тыс .
м3
Предприятие
___________ Годы___________
1964
1965
1966
Уралзападолес
(всего)
5013
4861
4629
в
т.
ч.
деловой
4022
3926
3775
Комипермлес
(всего)
6144
5667
5866
в
т.
ч.
деловой
5133
4739
4932
Чусовлес
(всего)
53113
5181
5131
в
т.
ч.
деловой
4132
3941
3937
Камлесосплав
(всего)
1454
1449
1432
в
т.
ч.
деловой
1209
1219
1212
Кизеллес
(всего)
1174
1125
1073
в
т.
ч.
деловой
930
884
839
Усольлес
(всего)
1578
1605
1563
в
т.
ч.
деловой
1178
1131
1166
Ныроблес
(всего)
1264
1242
1289
в
т.
ч.
деловой
949
927
967
Всего
по
Пермлеспрому
21940
21130
20988
в
т.
ч.
деловой
17553
16817 , 16828


дарственного
плана
вывозки
д рев есины
и
к
нео беспеч ен­
ности
д рев есным
сырьем
многих
отраслей
наро дно го
хо­
зяйства.
ЦК
КП СС
и
Со вет
Министров
СССР
в
и юле
1966 г.
при нял и
пос тано в лени е
об
ув еличении
материальной
за­
интер есов анн ости
работников
лесозаготовительной
про ­
мышленности,
о
во сстано вл ении
в ыпл аты
единовремен­
ного
вознаграждения
за
в ыслу гу
лет,
а
2 августа 1966 г.
ЦК
КПС С
и
Совет
Министров
СССР
п риня ли
постанов­
ление
«О развитии лесозаготовительной промышленно­
сти
в
1966—1970 гг .»
Эти- д оку мен ты
имеют
важное
з на­
чение
для
развития
лесной
промышленности
наш ей
об­
ласти.
Ко лл ектив
р або тни ков
о бъ ед инения
Пермлеспром
уже
во
второй
по лови не
1966г.
ответил
де лом
на
заботу
пар тии
и
правительства
о
тружениках
леса
—
резко
улу чшив
работу,
обеспечил
пер ев ыпо лнен ие
полугодо­
вого
плана
лесозаготовок
на
224,4 тыс .
м3.
Было
вы ве­
зено
древесины
больше
соответствующего
пер иод а
1965 г.
на
451 тыс .
м3, в том
числ е
деловой
—на
521 тыс .
м3.
2. Строительство лесозаготовительных
предприятий
В
лесну ю
пр омы шл енно сть
ежегодно
вкладываются
значительные
капиталовложения.
Финансирование
капи­
тального
строительства
ид ет
по
двум
направлениям:
на
ввод
и
наращивание
новых
про изв одс твен ных
мощно­
стей
лесозаготовительных
и
сплавных
пр едп ри ятий,
а
также
на
поддержание
действующих
мощностей.
Сп еци­
фической
особенностью
строительства
лесозаготовитель­
ных
пр едп рия тий
являе тс я
то,
что
лесовозные
до роги
строятся
не
едино в реме нно,
а
требуют
ежегодного
вовле­
чения
капитальных
вложений
с
цел ью
поддержания
до­
стигнутой
проектной
мощности.
За
годы
послед ней
семил етки
и
в
перв ом
го ду
новой
пяти летк и
в
капитальном
стр оите льс тв е
лесозаготови­
тел ьно й
пр омы шле нност и
Пер мс кой
области
достигнуты
опр еде ленны е
успехи.
Прежде
всего,
о снов ное
вн иман ие
обращено
на
наращивание
новых
мощностей
в
многолес­
ных
районах.
Достаточно
сказать,
что
в
1966 г.
из
об­
щего
объема
капитальных
вложений
в
объединении
4*
51


Пермлеспром
66% их направлено в Красновишерский,
Ч ер дын ский,
Александровский,
Гай нский
и
Чусовской
р айо ны.
Вв од
новых
про изв од ств енны х
мощностей
на
вы возк е
леса
за
1959—1966 гг .
производился
ис ключ и­
тельно
в
этих
районах.
Благодаря
стро ител ьс тв у
новых
лесовозных
дорог
и
р екон стру кции
действующих
пред­
при ят ий
введено
в
строй
мощностей
по
вывозке
7978 тыс .
м3
леса.
На
предприятиях
объединения
Пермлеспром
эксплуа­
тируется
269 лесовозных дорог ,
более
поло вины
которых
построены
ра нее
и
около
130 находятся в стадии строи­
тельства
или
р еконст р укции.
В
г оды
сем илетк и
в
о бл асти,
как
и
в
целом
в
лесоза­
го тов ител ьно й
п ромы шленнос ти
с траны ,
значительно
возросла
рол ь
ав том об ил ьных
доро г.
В
свя зи
с
оснаще­
нием
л есной
про мышл енност и
автомобилями
больш ой
грузоподъемности
и
дорожно-строительной
техникой
за
последние
5 лет преобладающее распространение полу ­
чи ли
автомобильные
лесовозные
дор оги
с
гравийно-ще­
бе ночным
и
железобетонным
покрытием.
Для
лесовозных
дорог
с
грузооборотом
бо лее
150 тыс .
м3
вывозки
д рев есины
в
год
особенно
эффектив­
но
покр ыт ие
из
железобетонных
плит*, так как оно обе­
спе ч ивает
ритмичность
работы
предприятия
в
т ечение
всего
года
и
требует
незнач итель ных
затрат
на
эксплуа­
тацию.
Сейчас
д ов едены
до
проектной,
мощно с ти
Талицкая
железобетонная
автодорога
Вив енск ого
леспромхоза
и
Тайгинская
дорога
Ко мар ихин ск ого
леспромхоза.
Дости­
гают
проектных
мощностей
Кормовищенская
автодорога
Лысьвенского
леспромхоза,
Рассоленковская
и
Ч изм ен-
ская
автодороги
Кынов ск ого
леспромхоза,
Басковская
и
Безгодовская
автодороги.
Ускоренными
тем п ами
вво дя т­
ся
нов ые
мощности
на
в ыв озке
др ев есины
за
счет
строи­
тельства
В ижай ско го
леспромхоза,
где
зн ачит ель ный
удельный
вес
занимают
ле сов о зные
магистрали
и
ветки
с
железобетонным
пок рыт ие м.
Затраты
на
с тро итель ство
од ного
километра
ма­
гистрали
.лесовозной
дор оги
с
железобетонным
покры­
тием
составляют
от
23до42
тыс.
руб.
Такое
резкое
ко­
лебание
объясняется
различным
грузооборотом
дорог
и
сроком
их
эксплуатации:
чем
больше
грузооборот
доро­
ги
и
ср ок
ее
эксплуатации,
тем
дороже
стоимость
строиг
52


тельства
о дного
километра
до роги.
Значительное
влия­
ние
на
стоимость
строительства
дорог
с
покрытием
из
железобетонных
пл ит
оказывает
расстояние
перевозки
плит
от
завода-изготовителя
до
м еста
их
использования.
Анализ
расчетов
показал,
что
транспортировать
плиты
на
расстояние
более
400 км экономически нецелесооб­
разно,
больший
эффе кт
да ет
стр оител ьств о
собственного
завода
железобетонных
плит.
За
годы
се миле тки
наметился
значительный
рост
в
строительстве
круглогодовых
лесовозных
дорог
с
г ра­
в ийно- ще бе ноч ным
покрытием.
Этому
способствовало
появление
сов рем енных
дорожно-строительных
мех а­
н измов
—
автосамосвалов,
гр ейд еро в,
бульдозеров.
Отк аз
от
устройства
дорог
с
леж невы м
покрытием,,
кро ме
прямой
э коно мии
на
каждом
километре
до
800 м3
це нной
деловой
др ев ес ины,
дал
возможность
более
ри т­
мично
организовать
работу
лесовозного
транспорта,
значительно
ум ень шить
затраты
труда
при
соо ру жен ии
дорог
за
счет
механизации
всех
ос но вных
переделов.
Пе ре вод
лесозаготовительных
пр ед при ятий
области
по­
всем ест но
на
автомобильные
круглогодовые
дороги
с
гравийно-щебеночным
покрытием
сдерживает
отсу тств ие
в
ряде
р айоно в,
ос об енно
в
леспромхозах
комбината
Ко-
мип ерм лес,
местных
запасов
гравия
и
щебня.
Поэтому
мног ие
предприятия
с
незнач ител ьным
грузооборотом,
в
основном
сез онног о
д ейств ия,
имеют
ле жне вые
и
грунто­
во-улучшенные
автомобильные
лесовозные
дор оги.
Лесозаготовители
области
взяли
правильное
направ­
л ение
на
ув ел ич ение
грузооборота
действующих
и
вновь
про ектир уем ых
лесовозных
дорог.
Пр ов еден ный
пр ое кт­
ным
институтом
Гипролестранс
анализ
зависимости
э ко но ми ческих
показателей
от
грузооборота
(табл.
13)
доказывает,
что
наиболее
эффективным
является
пред­
при ят ие,
имею щ ее
грузооборот
дорог
от
200 до
300 тыс .
м3
в ыв озки
древесины
в
го д.
Из
221 автомобильной лесовозной дороги Прикамья
75 имеют грузооборот до 50 тыс .
к3,107—до100
тыс.
м3
и
только
39—от 100
до
200 тыс.
м3.
Так ое
положение
нельзя
сч итать
экономически
оправданным.
145 лежне ­
вых
и
грунтово-улучшенных
дорог
сезон ног о
действия
имеют
н езначи тель ную
лесо сыр ьев ую
базу
и
ограничен­
ную
сплаво-пропускную
способность
молевых
рек,
к
ко­
торым
примыкает
большинство
этих
до рог.
53


Таблица
13
Зависимость
себестоимости
древесины
от
г рузообо рота
автомобильных
дорог
Показатели
Средний
грузооборот,
ты с.
м3
от
51 |от 101
до
100*до 200
от
201
до
300
от
301
до
400
400 и
более
Сре дн яя
себестоимость
1м3
вы­
возимой
древесины,
р уб.
8—28 7-60 7-29 6-78 6—37
Ос но вные
производственные
ф он­
ды
на
1 м3, руб.
6-04 6 —79 6-12 5-68 4—85
Выпуск
товарной
про ду кции
на
1 руб.
основных
фондов,
руб.
1-62 1—44 1-60 1—73 2—02
В
по след ние
годы
об ъе дин ение
Пермлеспром
отказа­
лось
от
проектирования
новых
пре дпр иятий
с
грузообо­
ротом
менее
150 тыс.
;и3
в ыв озки
леса.
Проведена
ре­
констр укци я
ряда
имеющихся
дорог
за
счет
у кру пнения
лесосырьевых
баз
и
из менени я
типа
покрытия.
В
бл и­
жайшие
год ы
будет
зако нч ено
проектирование
и
на чн ет­
ся
стр ои тель ств о
еще
п яти
лес ов о зных
дорог
с
о бщей
мощностью
на
в ыв озке
древесины
в
объеме
1450 тыс .
м3
в
год.
Успешное
стр оит ельств о
и
ввод
нов ых
производствен­
ных
мощностей
на
вывозке
леса
позволит
сохранить
на­
ме че нные
новым
пя ти лет ним
пл аном
объемы
лесозаго­
товок
в
объединении
Пермлеспром,
реш ить
задачу
пе­
ребазирования
лесозаготовок
в
м ног олесн ые
райо ны
об­
ласти.
Рост
п ро изв од итель ности
труда,
сниж ение
себ ест ои­
мости
про ду кции
в
лесозаготовительной
промышленно­
сти
воз мо жно
осу ще стви ть
только
за
счет
стр о ите ль ства
лесовозных
дорог
круглогодового
дей стви я
и
оснащения
предприятий
новыми,
более
мощ ными
механизмами
на
заготовке,
трелевке
и
вы возке
д рев есины.
Затраты
труда
на
разделку,
переработку
и
отгрузку
гот ов ой
продукции
занимают
бо лее
поло вины
от
всего
комплекса
работ.
Необходимость
механизации
и
автоматизации
всех
про­
и зво дств енн ых
процессов,
как
ос нов ного
средства
техни­
ческого
про гр есса,
без
которого
невозможны
высокие
тем пы
дальнейшего
ро ста
пр оизв од ител ьно сти
труда
в
лесозаготовительной
про мы шлен ност и,
в
полной
мер е
от-
54


ражает
правильность
отвлечения
значительного
объема
капитальных
вложений
на
р екон струк цию
и
строитель­
ств о
нижних
складов.
За
год ы
се мил етки
были
реконструированы
или
вновь
построены
Бизярский,
К ома рих инский,
Тенлогор-
«кий,
Ивакинский,
Вер х- Яйви нский,
Талицкий,
Кормови-
щ енс кий,
Кын овск ой ,
Рассоленковский,
Таборский
и
д ру­
гие
прирельсовые
ниж ние
склады,
к
которым
примыка­
ют
основ ные
лесовозные
дороги
круглогодового
де й­
стви я.
На ряду
с
продолжающейся
механизацией
и
авто­
матизацией
пр ирель со вых
ниж них
складов
в
настоящее
время
реконструируется
значительное
кол ичеств о
при­
ре чных
складов,
где
можно
еще
в стре тить
т ехно лог ию
с
преобладанием
руч но го
труда.
Мно гое
дал
лесозаготовителям
области
перевод
пред­
пр ия тий
на
централизованное
энергоснабжение.
К
энер­
го системе
Урала
по дк лю чены
все
железнодорожные
ле с­
промхозы
и
большинство
сплавных
рейд ов .
Получили
дешевую
электроэнергию
Красновишерский
и
Чердын-
ский
рай оны ,
заканчивается
электрификация
предприя­
тий
Чусовского
и
Лысьвенского
рай оно в,
в
1966 г.
была
введена
в
эксплуатацию
высоковольтная
линия
до
по­
селка
Тайны,
что
да ст
возможность
в
недалеком
буду­
щем
пе рев ести
на
централизованное
энергоснабжение
7 леспромхозов Гайнского района.
На
эти
це ли
лесоза­
готовителям
области
ежегодно
отпускали
до
полумиллио­
на
рублей
капиталовложений.
Перевод
в сех
передвиж­
ных
и
маломощных
стационарных
электростанций
в
ле­
созаготовительных
и
спл авн ых
предприятиях
на
центра­
лизованное
энергоснабжение,
кроме
на деж но сти
и
удобств
для
тр уже ник ов
леса,
позволяет
значительно
сн изить
се бесто им ость
древесины
за
счет
со кр ащен ия
по­
требности
в
рабочих
и
э коно мии
горюче-смазочных
ма­
териалов.
Партия
и
пр ави тель ст во
уделяют
огромное
в нима ние
ул учш ению
жилищно-бытовых
усл ов ий
жизн и
лесозаго­
то в ител ей.
Во
много м
изм енил ись
за
пос лед ние
год ы
быт
и
культура
лесозаготовителей
на шей
области.
Сейчас
не
найти
по селка,
где
бы
не
было
электричества;
исч езли
жи лые
бараки,
глубинные
по селк и
не
строят
без
объек­
тов
культурно-бытового
назначения.
Появляются
круп­
ные
по селк и,
в
ос нов ном
в
пунк тах
примыкания
лесовоз­
ных
дорог
к
железной
дороге
или
спл ав ным
рекам,
с
55


це нтр ал изо ванн ым
энергоснабжением,
водопроводом,
теп ло фи кац ией
и
канализацией.
Начиная
с
1963г.
полностью
прекращено
строитель­
ств о
в
лесн ых
поселках
сборно-щитовых
домов.
С
1959 г.
лесозаготовители
области
пол уч или
почти
650 тыс .
л<2
новой
жилой
площади.
Из
года
в
год
улучшается
каче­
ств о
жилых
домов.
В
1965 г.
государственный
ком итет
по
делам
строительства
РСФСР
разрешил
строитель­
ств о
од но-
и
двухквартирных
жилых
домов
ти па
ЗБ-40,
5Б-56
и
6Б- 69.
В
1967г.
более
поло вины
жилой
площади
бы ло
введено
за
счет
строительства
этих
домов.
5% из
средств,
выделяемых
лесозаготовителям
на
жилищное
стро ител ьств о ,
отчисляется
на
р асш ир ение
в
поселках
сети
магазинов
и
столовых.
Ежегодно
на
предприятиях
области
сдается
в
эксплуатацию
8—12
магазинов
и
ст оль ко
же
столовых,
в
сред нем
8 хлебопекарен, 10 ово ­
щехранилищ
и
картофелехранилищ, 6 складов продо­
вольственных
и
про мыш ленн ых
товаров,
н ескол ько
холо­
дильников.
Закрепление
по ст оян ных
кадров
рабочих
—
основа
ус­
пешной
работы
лесозаготовительной
про мыш ленн ост и
области.
Наличие
общеобразовательных
ш кол,
де тских
дошкольных
учреждений
и
об ъект ов
культуры
в
посел­
ках
во
мн огом
предопределяет
стабильность
состава
ра­
бочих
и
руководящих
кадров
лесопункта,
леспромхоза,
рейда.
Только
за
счет
отв леч ения
ср ед ств
с
промышлен­
н ого
строительства
в
период
с
1959 по 1966 г.
бы ло
вве­
дено
в
эксплуатацию
в
лесн ых
поселках
области
значи­
тел ьн ое
коли чест в о
т ипов ых
ш кол,
детских
садов
и
яслей,
клубов,
больниц
(табл.
14).
Большинство
объектов
п ро свещ ения
культуры
и
здра­
воохранения
введено
в
эксплуатацию
в
лесозаготови­
тельных
поселках
м ного лесны х
районов
области.
Л ес­
п ром хозы
и
сплавные
рейды
на
стро ител ьс тво
объектов
соцкультбыта
и спол ьзу ют
также
средства
из
фонда
предприятия
и
других
нецентрализованных
источников,
вкл юч ая
кред ит ы
Госбанка.
С
каждым
год ом
хорошеют
п осел ки
лесозаготовите­
ле й:
Веле ,
Вая,
Новый
Колчим ,
Му тих а,
Цепел,
Сыпучи,
Сухая,
Безгодово,
Кын,
Рассоленки,
Кер ос,
Кебраты,
Сейва,
Серебрянка,
Березовка,
Усть-Черная,
Верхняя
Старица
и
др .,
где
живут
лесозаготовители
и
сплавщи­
ки,
занимающиеся
нел егким ,
но
почетным
трудом.
56


Таблица
14
Объемы
культурно-бытового
строительства
на
предприятиях
лесной
промышленности
Пермской
области
в
1959—1966
гг.
Годы
строительства
Показатели
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965 1966
Объем
капиталовложений
на
объек­
ты
просвещения,
здравоохранения
и
культуры,
ты с.
руб.
200
220
190
340
370
340 730 7
Вво д
общеобразовательных
школ
количество
3
1
1
5
7
6
4
4
мест
720
160
280
1040
1440
1490 600 992
Вв од
де тс ких
садов
и
яслей
количество
14
18
16
12
10
7
7
9
ме ст
720
515
548
758
494
410 300 425
Ввод
клубов
количество
2
3
6
—
1
2
4
1
м ест
390
680
730
120
240 480 200
Ввод
бо л ьниц
количество
ме ст
1
15
1
10
1
15
1
10
1
15


3. Механизация валки
и
рас кря жев ки
леса
В
первые
го ды
С ов етской
власти
валка
и
раскряжев­
ка
древесины
как
в
Пермской
области,
так
и
во
всей
стране
велась
двуручными
пилами
(для поперечного ре ­
зания)
производства
Златоустовского
завода
и
горьков­
ско го
завода
«Металлист» .
Но
вплоть
до
1933 г.
у
нас
не
б ыло
е диных
т ехн ическ их
усл ов ий
и
стандартов
на
пил ы,
поэтому
заводы-изготовители
и
потребители
поль­
зовались
различными
суб ъ ектив ным и
показателями
для
определения
ка чес тва
пил.
В
конце
1927 г.
приказом
ВСН Х
СССР
была
учре ж­
дена
Северная
оп ытн ая
с танц ия
механизации
и
рациона­
лизации
лесозаготовок.
Ее
сот р уд ники
стали
работать
над
у лучш ением
ру чног о
и нстру мен та.
В
страну
было
вве зено
большое
кол ич ество
пру ж инных
пил
«Компикс»,
вып у ска вших ся
шв ед ской
фир мой
«Сандвикен» .
Однако
это
не
реш ило
проблемы
создания
уд обно го,
надежного
в
работе
производительного
руч ного
инстр ум ента.
П илы
«Компикс»
не
прижились
на
лесозаготовках.
С
1932 г.
до
начала
О т ечест в енной
войны
леспром­
хозы
п овс емест но
стали
пе рех од ить
на
работу
лучковы­
ми
пила ми.
Брига д а
тогда
состояла
из
5—6
чел ов ек.
В
нее
в хо дили
3—4
лесоруба
и
2 трелевщика.
Весь
комп­
лекс
лес осеч ных
работ
вместе
с
о куч ив анием
лесомате­
риалов
и
уб ор кой
сучьев
проводился
с лит но.
Лучковую
пил у
лесорубы
пр инял и
с
большим
не до­
верием:
ее
легкость
и
узкое
по лот но
с
м елк ими
зубьями
вызывали
немало
сомнений.
Тогда
стали
организовывать
семинары,
проводить
обмен
опыт ом.
Недоверие
к
н овой
технике
таяло.
Начиная
с
1939 г.
все
лесозаготовитель­
ные
предприятия
области
пер ешл и
на
работу
лучковыми
пилами.
М ногие
лесорубы,
в
частности
И.
И.
Тимофеев
и
Р.
К.
Никит ин
из
Кордовского
леспромхоза,
д обив а­
лись
и сключ итель но
высокой
п роиз во дител ьно сти
труда.
Их
выработка
с ос та вляла
по
10—12
м3
на
человека
в
де нь.
В
тридцатые
годы
в
больших
масштабах
велась
на­
учно-экспериментальная
работа
над
созданием
механи­
чес ких
переносных
пил.
Поскольку
в
леспромхозах
еще
не
б ыло
э нер гетич еской
базы,
основ ное
внимание
уде ­
лялос ь
со зда нию
бе нзом ото рны х
пил.
Серьезная
роль
в
58


создании
ручно го
ин ст рум ента
высокого
качества
для
лесозаготовок,
бесспорно,
принадлежит
лаборатории
р учног о
инст рум ента
ЦНИИМЭ ,
организованной
еще
в
1930 г.
В
1934 г.
о пыт ный
образец
б ензом ото рно й
пилы
Ц Н И И М Э- 2, изготовленный Тамбовским вагоноремонт ­
ным
заводом,
был
высоко
оценен
специалистами.
В
том
же
год у
по
предложению
К.
Е.
Ворошилова
п ила
была
принята
к
сер ийном у
производству
на
пе рмско м
заводе
им.
Дзержинского.
С
1935 г.
н ач ина ется
серийный
вы­
пуск
мот опил
типа
ЦНИИМЭ - 2
сначала
под
маркой
М П- 200,
а
за тем
—
«Урал».
Пра вда ,
мотопила
из-за
большого
веса
(32—34
кг)
применялась
лишь
в
неко ­
торых
пр едп рия тия х.
П оте рпев
неу дач у
с
в недр ением
б ензом ото рны х
пил,
уче ные
начали
параллельно
работать
над
с озд анием
электропил
и
передвижных
установок
для
выработки
электроэнергии.
Несмотря
на
значительные
преимущества
мо то пил
для
лесозаготовок,
уже
в
те
годы
были
оче вид ны
многие
по ло жител ьн ые
кач ест ва
эл ектр оп ил:
п ро стота
ухода
и
обращения
с
ними,
отсутствие
простоев
из-за
пус ка
и
за­
правки
топливом,
ур ав нов еш енн ость
работы
электродви­
гателя,
возможность
полу че ния
большей
мощности
при
меньшем
весе
и
др.
В
1936 г.
ЦН ИИМЭ
разрабатывает
перв ый
образец
электропилы
один очног о
управления
с
консольной
ши­
ной.
В
том
же
году
началось
производство
электропилы
модели
ПЭП-3
А рх анге ль ским
лесотехническим
ин ститу­
том.
Несмотря
на
значительное
у мень шени е
веса
(до
17,5 кг), эта пила не получила широкого распростране ­
ния
из-за
высоких
ско рост ей
д виже ния
пильной
цепи
и
трудности
получить
ток
ч асто той
240 герц .
В
1936 г.
СевНИИЭЛП
разработал
пере дв иж ную
газогенераторную
сам ох од ную
электростанцию
мощно­
стью
50 л.
с.
на
ба зе
трактора
С-60.
Электростанция
обеспечивала
мощность
порядка
30—35 кет и предназна­
чалась
для
пита ния
током
8—10
электропил
на
ва лке
и
ра зде лке
леса.
В
1937 г.
трес т
Лесосудмашстрой
органи­
зо вал
с ер ийный
выпуск
передвижных
электростанций
на
ба зе
тракторов
С -60
с
более
совер шенной
газогенера­
торной
ст анц ией.
59


Одним
из
первых
послевоенных
мех анич еских
и нст ру­
ментов,
предназначенных
для
механизации
валки
и
раз­
делки
леса,
была
электропила
ВАКОПП,
созданная
группо й
нау чных
работников
ЦНИ ИМ Э.
Пермские
лесо­
заготовители
одни ми
из
первых
получили
их.
Поступили
и
передвижные
электростанции
ПЭ С-1 2-50
нормальной
часто ты
тока
(50 герц).
Будучи
почти
вдвое
легче
М П- 200, пила ВАКОПП с 1947 г.
находит
ши роко е
пр и­
ме не ние
на
лесозаготовительных
предприятиях
нашей
области.
Своего
рода
т ехн ическ ую
рев ол юцию
в
механизации
валки
лес а
произвела
электропила
ЦНИИМЭ-К-5.
В
ней
был
приме не н
электродвигатель
пов ыше нной
ч аст оты
то ка
(200 герц).
Вместо
3000 об/ми н
вал электродвигателя
развивал
12000 оборотов,
что
позволило
снизить
вес
двигателя
в
сравнении
с
ВАКОПП
более
чем
вдвое,
без
ум ень шени я
его
мощнос т и.
В
1949г.
началось
се рийн ое
производство
нов ых
пил.
Вооружение
лесозаготовителей
Пер м ской
области
электропилами
К -5, тракторами КТ -1 2
и
лебедками
ТЛ- 3
позволило
ре зко
ув ели чить
объемы
пр о изво д ства.
Но
массовое
пост у пление
н овой
т ех ники
в
лес
вызывало
не­
обходимость
пересмотра
организации
труд а
раб о чих
на
л есо секе.
Из-за
сез онност и
и
пр им енения
р учного
труда
отдельные
фазы
лесозаготовок
был и
о бо соб лены
и
не
согласованы.
Полностью
отсутствовала
взаимосвязь
между
заготовкой,
подвозкой
и
вывозкой.
На
лесосеках
появлялись
излиш ние
запасы
заготовленной
древесины,
т.
к.
при
валке
пл охо
учитывали
на лич ие
средств
под­
в озки,
а
подвозка
не
увяз ыва ла сь
с
работой
лесовозного
транспорта.
Большие
переходящие
ос татки
пр од укции
на
лесосе­
ках
и
в ер хних
складах
вызывали
дополнительные
т ру­
довые
и
материальные
затраты
на
о куч ив ание,
очистку
от
сн ега,
око рку ,
по дк атку
д рев ес ины,
усложняли
все
про изв од ств о.
Чаще
всего,
особенно
с
зимн их
л есо сек,
переходящие
ос татки
оставались
на
перелетование,
дре­
весина
теряла
ка честв о.
В
п оисках
путей
совершенствования
организации
производства
и
лучшего
использования
т ех ники
многи е
леспромхозы
Пермской
области
с
1949 г.
начали
пере­
ходить
на
поточный
ме тод
организации
производства.
Одними
из
первых
в
области
поточный
ме тод
произ,вод-
60


ст ва
внедрили
Го ро дищ енский
и
В огу льский
леспром­
хоз ы.
Ос нов ной
п рои зво дст венн ой
е динице й
в
л есу
стала
поточно-комплексная
бригада,
выполняющая
в есь
ком­
пл екс
работ
—
от
валки
леса
до
штабелевки
или
по­
грузки
др еве сины
на
подвижной
сос тав
лесовозного
транспорта.
Ко лич еств о
р або чих
в
бригаде
зависело
от
ко ли че ства
и
ти па
трелевочных
механизмов,
закреплен­
ных
за
бригадой,
а
также
принятого
т ех нол ог ичес кого
процесса.
Бригада
об ычно
состояла
из
24—26 человек .
В озг ла влял
ее
неосвобожденный
бригадир,
который
ру­
ководил
расстановкой
люд ей
и
наблюдал
за
слажен­
ностью
в
работе
членов
бригады.
За
хорош ую
работу
в
пот о чно -ко мплекс ных
брига­
да х,
вы полн ен ие
нор мы
выработки
в
1953 г.
большая
группа
лесозаготовителей
была
занесена
в
к нигу
п оче­
та
комбината
Пер мл ес.
В
чис ле
пер ед ов иков
тех
лет
Н.
Гацаев —
бригадир-вальщик
Кордонского
леспромхо­
за,
В.
Ушенко
—
вальщик
Осинского
леспромхоза,
Н.
Са-
тонин
—м аст ер
поточной
линии
Комарихинского
ле с­
промхоза,
Ж.
Котин
—
тракторист
Шемейно го
леспром­
хоза,
Н.
Анд роно в
—
тракторист
Вогульского
леспром­
хоза
и
многие
дру гие.
Внед рение
поточного
метода
производства
вы зва ло
появление
н овой
технологии
лесозаготовок,
определив­
шей
генеральную
линию
развития
лес ной
промышленно­
сти
с траны
—
вывозку
древесины
на
нижние
склады
в
хлыстах.
Несмотря
на
большое
кол ичест в о
механизмов,
кото­
рое
получ или
лесозаготовительные
предприятия,
значи­
тельное
ув ел ичен ие
объемов
заготовки
и
вывозки
дре ­
весины,
лесозаготовители
не
успевали
об есп ечить
воз­
растающую
потр ебн ость
в
л есе
народного
хозяйства
стр аны .
Перед
лесозаготовителями
была
поставлена
за­
дача
—
лучше
использовать
и меющ иеся
мех аниз мы ,
уве­
личить
выработку
на
них
за
счет
пер ехо да
на
двухсмен­
ную
работу.
В
июне
1950 г.
первым
в
области
на
дву х­
см енную
работу
пер ешел
Гор од ищен ски й
леспромхоз,
а
за
ним
в
т ечени е
дв ух
лет —
бо льш инс тво
других
пред­
прият ий.
При
д ву хсм енной
работе
валка
и
о бру бка
сучьев
производилась
только
дне м,
а
все
остальные
опера­
ци и—
в
две
смены.
Работа
в
ночное
время
тре бов ала
61


хо ро шего
осв ещ ения
р або чих
мест.
В
ряде
леспромхо­
зов
лесосекам
и
в е рхним
складам
давали
свет
передвиж­
ные
электростанции.
Однако
наибольшее
распростране­
ние
пол учи ло
о свещ ение
верхнего
склада
от
передвиж­
ной
электростанции,
а
п асе ка,
с
которой
производилась
трелевка
д рев есины,
освещалась
от
од ной
или
двух
до­
полнительных
фар
на
кабине
трактора.
При
лебедочной
трелевке
осв еще ние
производилось
прожекторами
и
под­
вешенными
на
переносных
опорах
электролампами.
Организация
хорошего
осв ещ ения
в
ночные
смены
явилась
важным
усло вием
но рм аль ной
работы
каждой
бригады.
Конечно,
двухсменная
работа
была
вынужден­
ной
ме рой,
и
в
те
годы ,
когда
ос н овные
работы
в
лесу
были
свя за ны
с
испо ль зов анием
не
очень
надежного
га­
зогенераторного
трактора
К Т-1 2, большого эффекта она
не
да ла.
Тем
не
менее
ок оло
45% всей древесины в обла­
сти
подвозили
в
ночное
время.
Особое
зн аче ние
при
организации
поточного
метода
лесозаготовок
приобрели
по дг ото вите льн ые
р або ты.
В
их
со став
входило
ус тро йств о
в е рхних
складов,
строитель­
ство
временных
л есо во зных
дорог,
разбивка
лесосеки
на
па секи,
уборка
зависших
и
сухостойных
деревьев,
подготовка
магистральных
и
трелевочных
волоков.
Для
в ыпол нени я
такого
объема
работ
требовались
специаль­
ный
ма стер ски й
у часто к,
заранее
составленная
техно­
логическая
карта.
По то чный
м етод
производства
вызвал
к
жи зни
по­
явление
н овой
формы
технологии
—
трелевку
леса
с
кро­
но й.
Первыми
в
стране
на
работу
п о-но вому
пер еш ли
предприятия
на шей
об ла сти.
В
первом
квартале
1950 г.
стали
трелевать
дер е вья
с
необрубленными
суч ья ми
в
Красновишерском
и
Говорливском
леспромхозах,
а
за­
т ем—
в
Кос ьви нском ,
Вогульском,
Го ро дищ енск ом
и
других
леспромхозах.
Через
н есколь ко
лет
эта
тех но ло гия
получила
при­
знание
у
лесозаготовителей
всей
стр аны
и
до
1960 г.
была
наиболее
расп ро стра ненн ой.
Внед рен ие
ее
позво­
ли ло
перевести
из
лесо секи
на
в ер хний
склад
обрубщи­
ков
сучьев,
значительно
по дн ять
производительность
труда
раб оч их.
Однако
пов ыш ения
выработки
на
меха­
низм
эта
технология
в
бо льш инств е
случаев
не
д авал а.
В
1953 г.
коллектив
Городищенского
леспромхоза,
из учив
опыт
угольщиков,
предложил
так
называемый
62


цикли чный
м етод
л есосеч ных
работ.
Как
и
всякое
новое
дело,
это т
м етод
привлек
в ним ание
спец иал истов ,
однако
коренного
изм енения
в
т ехн оло гию
он
не
внес.
Сущность,
цикл ичн ого
метода
предусматривала
следующие
элемен­
ты:
св о ев реме нное
проведение
на
каждой
лесосеке
в сех
п од гото ви тель ных
работ,
пр ед усм отр енных
технологиче­
ской
картой;
по ст оянный
состав
п ро изво дств енны х
ра­
бочих
в
ко мпл ексн ой
бригаде;
закрепление
рабочих
и
механизмов
по
операциям;
заделы
на
см ежны х
опера­
циях,
исключающие
прос т ой
механизмов
и
рабочих,
осо­
бе нно
в
утр енние
ч асы
смены;
нал ичи е
резервных
меха­
низмов
и
не снижа ем ого
запаса
материалов
и
запасных
ч астей;
согласованность
графика
работы
мастерского
участка
с
л есов озн ым
транспортом
и
ниж ним
складом.
Ос но вным
преимуществом
этого
метода
бы ло
то,
что.
работа
ком плекс ных
бригад
находилась
под
по сто янным
контролем
руководителей
леспромхоза,
в
результате
че­
го
бригадам
более
оперативно
оказывалась
необходи­
мая
помощ ь.
На
пер вых
порах
бригады,
перешедшие
на
это т
метод
работы,
пов ыси ли
производительность
труда,
увеличили
выработку
на
механизм.
Но
спуст я
некоторое
время
напряжение
спало:
не сов ерш енс тво
тех ники
ска­
зывалось
так
же,
как
и
при
старом
мет о де,
возникли
немалые
прос т ои
в
ком пле кс ных
бригадах.
Быстро
рас­
пространившись
по
всей
стр ане ,
этот
метод
к
1956 г.
ст ал
забываться.
Стремление
многих
коллективов
леспромхозов
под­
нять
производительность
труда
путем
внедрения
наибо­
лее
рациональной
технологии
тормозило
несовершенство
прим еня емо й
т ех ники.
Х отя
по
сравнению
с
пил ой
ВАКОПП
К-5
была
н есра в ненно
лучше,
зависимость
ее
от
и справ но сти
и
тех нич еског о
состо яния
передвижной
электростанции,
н еобх од им ость
тянуть
за
соб ой
боле е
сотни
метров
кабеля,
особенно
зимой
при
глубоком
снеге,
создавали
в
работе
электропильщиков
большие
неудобства.
Не
случайно
отдельные
рабочие
на
валке
лес а
отд ава ли
пре иму ществ о
более
тяжелой,
но
свобод­
ной
от
э тих
недостатков
бензопиле
«Урал».
Появление
в
леспромхозах
бе нзо мо тор ных
пил
«Дружба», выпуск которых в 1956 г.
осв оил
пермский
завод
им.
Дзержинского,
значительно
облегчило
тяже­
лый
труд
ва ль щик ов.
В перв ые
в
С ов етском
Сою зе
бе н­
зопила
«Дружба»
нашла
производственное
п рим енение
63


в
Добрянском
леспромхозе
наш ей
области.
Она
оче нь
быстро
по луч ила
всеобщее
пр изнание ,
а
в
1958 г.
была
отмечена
первым
приз ом
на
международной
Брюссель­
ской
выс тавке .
В
1957 г.
в
леспромхозах
области
уже
насчитывалось
1890 бензомоторных пил « Др у жба» .
Еще
до
появления
этой
бензопилы
лучшие
эле кт ро­
пильщики,
ра бота я
пилой
К- 5, освоили валку леса без
По мощник ов .
Одним
из
первых
в
стране
ст ал
валить
де­
ревья
без
помощника
рабочий
Верх-Яйвинского
лес­
промхоза
треста
Чусо вл ес
В.
П.
П етрен ко.
В
1956 г.
он
о дин
свалил
21 тыс.
м3
древесины.
Об
опыт е
его
ра­
бо ты
вско ре
узнали
все
лесозаготовители.
За
проявленную
ини ци ативу
и
вы сок ое
ма стер ств о
М инисте рств о
лесной
п ром ыш ленн ости
наградило
В.
П.
Петренко
име нными
золотыми
ча сам и.
Начиная
с
1956 г.
валка
без
помощника
стала
ши­
рок о
распространяться
во
всех
леспромхозах
об лас ти.
Внедрение
б ензом ото рны х
пил
и
ш ир окое
рас п рос тра­
не ние
о диночно й
валки
дал о
возможность
высвободить
боль шое
чис ло
рабочих
и
повысить
производительность
труда.
В
1962 г.
почти
все
ко мп лексн ые
бригады
стал и
ра­
ботать
бе нзо пила ми.
К
этому
в рем ени
конструкция
пи­
лы
была
неско лько
улучшена,
сн ижен а
вибрация
ее.
-С
переходом
на
одиночную
вал ку
в
кач еств е
вспомога­
тель ног о
инст рум ента
для
нап ра влен но го
повала
де­
ревьев
ста ли
использовать
валочные
лопатки,
которые
изготовлялись
в
м ас терс ких
леспромхозов.
Все
лопатки
б ыли
пр имер но
од инаков о й
конструкции,
отличаясь
только
весом
и
д линой
рукоятки.
В
1961 г.
на
заводе
им.
Дзержинского
о сво или
вы­
пуск
вспомогательного
и нстру ме нта
для
направленного
повала
де р ева,
так
называемого
ги др окл ина.
При
помо­
щи
гидроклина
вальщик
может
сва л ить
любое
дерево
й
нужном
направлении,
независимо
от
его
диаметра
и
наклона.
Первоначально
вальщики
использовали
гид ро-
клин
на
повале
только
кр упно мерн ых
деревьев,
пред­
почитая
на
мелко м
лес е
валочную
лопатку.
Однако
по степ енно
гидроклин
ста ли
применять
и
на
валке
<редних деревьев.
Одними
из
пер вых
ос в оили
гидро­
клин
вальщики
Кунг урск ого
и
Березниковского
лес­
промхозов.
В
настоящее
время
бензопила
«Дружба»
и
гидраклин
(рис .
1) являются самыми распространенны -
<64


Ри с.
1.
Валка
леса
б енз опи лой
«Дружба»
с
гидроклином.
ми
лесозаготовительными
и нстру мен тами.
В
области
н асч иты ваетс я
бо лее
18 000 бензопил.
На ряду
с
со вер ше нств ов анием
организации
труда
и
т ех ноло гии
ста ли
организовывать
ук руп ненны е
мастер­
с кие
у частки.
Оснащение
леспромхозов
более
произво­
дительной
техникой
да ло
широ кий
прос т ор
разв и тию
тв о рч еской
иници ат ивы
раб оч их
и
инженерно-техниче-
5 Лесная индустрия Прикамья
65


ск их
работников.
Во зникл о
немало
нов ых
технологиче­
ск их
ре ше ний,
способствовавших
у лучш ению
использо­
вания
оборудования,
пов ы шающ их
производительность
труда
лесозаготовителей.
4. Трелевка древесины
'
Трелевка
леса
са мым
тесным
образом
связана
с
за­
готовкой
и
пог рузко й.
При
неправильной
валке
леса
мн ого
в р емени
расходуется
на
при цепку
хл ыстов ,
в
ре­
зультате
че го
снижается
производительность
труда
ра­
б очих
и
выработка
механизмов,
занятых
на
тр ел евке.
На
производительности
тр ел евки
сказывается
пра ­
в ильны й
выбор
на
лесосеке
ме ста
для
по груз о чных
пунктов
и
в ер хних
складов.
О тв етств еннейш ей
задачей
является
и
определение
расстояния
тр еле вки.
При
этом
нео бхо димо
учитывать
разветвленность
транспортной
сети
лесовозных
дорог,
почвенно-грунтовые
условия,
за­
пас
древостоя
на
каждом
гектаре,
рельеф
местности
и
т.
п.,
чт обы
расстояние
трелевки
было
оп тима ль ным
и
наивыгоднейшим.
В
условиях
пр ов ед ения
лесозагото­
вок
на
Западном
Урале
максимальными
расстояниями
для
узкоколейной
железной
дороги
п риня то
с чи тать
зи­
мой
300 м,
летом
500 м,
для
автомобильной
—
зимой
200 м и летом 300
м.
До
В елико й
От ечест в ен ной
войны
древесину
в
Перм­
ск ой
области
в
основном
трелевали
гужевой
(конной)
тяг ой.
По пытки
при мен ения
тракторов
самых
различных
т ипов
и
ма рок
как
отечественного
производства
(«Коммунар», «Фордзон- П ут ило вец »),
так
и
импорт­
н ых,
не
при спосо б ленны х
для
тр еле вки,
не
д али
поло­
жительных
результатов.
В
1935—1936 гг .
появляются
лесозаготовительные
предприятия
нов ого
ти па
—
самостоятельные
механизи­
рованные
л есоп ункты ,
специально
предназначенные
для
в еде ния
лесозаготовок
с
пр именением
механизмов.
На­
ме тил ись
ко рен ные
изм енения
и
в
механизации
трелевки
леса,
ч ему
способствовал
сер ийный
выпуск
Челябин­
ским
заводом
тракторов
С- 60.
В
го ды
Отеч еств енно й
во йны
мобилизация
специа­
листов-механизаторов
и
тракторов
для
удовлетворения
нужд
фронта
бы ла
ос нов ной
причино й
не
только
сн иже-
66


ния
объемов
лесозаготовок,
но
и
механизации
их.
Из-за
о стр ого
нед о ста тка
горючего
тракторы
С-60
в
начале
войны
пере вел и
на
твер д ое
топливо,
установив
на
них
газогенераторные
аппараты.
Перевод
тракторов
на
твер д ое
топл ив о
и
отс утств ие
зап асн ых
ч астей
приве­
ли
к
резкому
сниж ению
выработки
на
м ашину .
Первая
послевоенная
сессия
Верховного
Совета
СС СР
приняла
закон
о
четв ер том
пя тилети ем
пл ане
восстановления
и
развития
народного
хозяйства
СС СР
на
1946—1950 гг.
В
области
лесозаготовительной
про­
мышле нно ст и
государственный
пл ан
четвертой пятилетки
предусматривал
массовое
внедрение
трелевочных
трак­
то ров
и
других
механизмов.
Ур ов ень
механизированной
тр ел евки
предполагалось
довести
до
75%.
Научные
работники
Ленинградской
л есот ех нич еской
академии
на
основе
анализа
тракторной
трелевки
на
лесозаготовках
в
довоенное
время
ра зра бот али
в
1946—1947 гг .
ос нов ные
т ех нические
параметры
с пеци­
ал ьн ого
трелевочного
тра к тора
КТ-12
и
т ех нол огию
его
использования.
Подготовка
к
производству
тр елев оч ных
тракторов
яви ла сь
к рупным
ш агом
вп еред ,
ибо
специ ­
альных
тракторов
для
тр ел евки
леса
раньше
не
су щ ест­
вовало.
Работникам,
принимавшим
у ч астие
в
создании
треле во чно го
трактора,
С.
Ф.
Орлову,
Ж.
Я.
Котину
и
А.
В.
Панцеру
бы ла
присуждена
Государственная
п рем ия.
На ряду
с
трелевочными
тра к тора ми
в
те
год ы
соз ­
даются
трелевочные
лебедки.
Первой
с е рийной
треле­
вочн ой
лебедкой
была
Т Л -3, разработанная Гипролес-
машем.
С
1947 по 1955 г.
механизированная
трелевка
древе­
сины
в
Пермской
области
производилась
преимуще­
ственно
тракторами
КТ-12
и
лебедками
ТЛ-3.
Отл и­
чительная
о соб енност ь
КТ -12
от
других
тракторов
об­
ще го
пользования
—
нал ич ие
на
нем
однобарабанной
ле бед ки
с
ко мп лектом
с б оро чного
троса
с
чекерами,
специ аль ног о
пог рузо чн ого
щи та
и
балансирной
под­
вески
катков
ходовой
части.
При
по мощи
лебедки
и
скользящего
тросового
оборудования
трактор
может
со­
бирать
н ошу
(пачку)
хлыстов.
Погрузочный
металличе­
ский
щит
позволяет
уменьшить
соп ро ти вл ение
движе­
нию
х лысто в
в
про цессе
трелевки.
Балансирная
подвеска
облегчает
движение
трактора
по
ле со секе
и
трелевочным
волокам,
на
кот ор ых
ост аются
в ерши ны
и
пн и.
Трелевоч-
5*
67


ный
трактор
КТ-12 работал
на
древесном
топливе,
на
нем
устанавливался
газогенераторный
агрегат.
Наиболее
э ффекти в но
тракторы
КТ -12
использова­
лись
гр упп ами
по
5—6
ма шин
на
одн ом
м астер ском
у ча стке
с
расстоянием
по дв озки
не
более
500мис
запасом
древостоя
не
менее
100 м3
на
1 га.
В
Пермской
области
при
исп оль зо ва нии
тракторов
КТ -12
лесо секи
обычно
разрабатывали
продольно-пасеч­
ным
способом
с
диагональным
расположением
маги­
стральных
трелевочных
волоков.
До
1950 г.
повсеме­
стно
применялась
прямоугольная
схема
на ре зки
па сек
под
уг лом
в
90° к магистральному волоку.
В
1949 г.
ин­
жен ер
А.
М.
Бедерсон
предложил
более
рациональную,
так
называемую
диагональную
схему
разработки
лесо­
сек,
которая
была
одобрена
и
принята
Минист ерст во м
лесно й
пр омы шле нност и
и
в
1950—1957 гг.
широ ко
рас­
пространилась
в
лесах
Западного
Урала.
Эта
сх ема
позволяет
сократить
расстояние
трелевки
по
сравне­
нию
с
прямоугольной
на
25—30%.
Преимущество
ее
и
в
т ом,
что
с
одног о
п асечно го
волока
по д во зится
древе­
си ны
в
2 раза больше,
чем
при
поперечно-ленточном
способе
нарезки.
Кро ме
того,
в
лучшем
сост оянии
со­
держится
пасечный
волок,
облегчается
работа
треле-
вгочн ого
трактора
(особенно в зимнее время).
Диа го­
нальная
схе ма
разработки
л есо сек
(рис .
2) успешно при­
ме ня ется
и
сей час
на
многих
предприятиях
Пермской
области.
В
состав
трелевочного
звен а
об ычно
входило
3 че­
ловека:
тракторист,
его
по мощ ник
и
чо керо вщ ик.
В
1950—1952 гг.
с
цель ю
об лег чени я
труда
сучкорубов,
пре иму щес твен но
ж енщи н,
в
зим нее
вре мя
лесозагото­
вители
(в Красновишерском ,
Вог ульс ко м
и
других
лес­
промхозах)
с тали
в
ви де
эксперимента
п ерено сит ь
об­
ру бку
сучьев
на
в ерх ние
склады.
Это,
в
свою
оч еред ь,
изм енило
и
способ .трелевки.
При
тре л евке
деревьев
с
кроной
верш иной
в перед
для
удобства
чокеровки
приходилось
освобождать
ве р­
шину
от
суч ье в.
Поскольку
все
суч кору бы
б ыли
вы веде ­
ны
из
лес осеки
на
в ерх ние
склады,
эту
работу
выпол­
нял
чокеровщик,
что,
по нятно ,
не
повышало
производи­
тел ьно сть
трактора.
По
ини циатив е
пе ред ов иков
Щучье-Озерского
лес­
промхоза
тр еста
Кунгурлес
(инженер Б .
И.
Бобылев)
68:


Условные
обозначения
«-----------------Ус АвТОДОРОГИ
=====
Вол ОКИ
О
Сл1 САРНО-ИНСТРУМ.
БУД КА
0
Емкость
ГСМ
О
Столовая
■
Бригадные
будки
С®
Трелевочный
тр актор
I. -J
Погрузочная
площадка
w_j
Зона
безопасности
DODD Стоянка тракторов
Ри с.
2.
Диагональная
схема
разработки
лесосек .
(Шушпанский леспромхоз).
в
1951 г.
бы ла
предложена
трелевка
деревьев
с
крон ой
за
ко мель .
Несмотря
на
у мень шен ие
рейсовой
н агр узки,
выработка
в
цел ом
на
трактор
и
бригаду
почти
не
сн и­
зил ась .
С
1952 г.
все
ле сопу нкты
Щуч ье -О зерск ого ,
а
за тем
и
других
леспромхозов
пе решл и
на
трелевку
де­
ревьев
с
к роной
за
ком ель .
Это
вы нуд ило
изменить
с по­
соб
разработки
лесо сек:
валить
деревья
стали
с
даль­
него
конца
п асеки,
постепенно
продвигаясь
к
магист­
ральному
волоку.
В
эт ом
же
леспромхозе
был
предложен
при
тре­
ле вке
деревьев
за
комель
так
называемый
м но гоза-
ру бный
способ
валки
леса,
к от орый
позволил
устра­
нить
оди н
из
главных
н едо статк ов
нового
сп осо ба
тре ­
левки—
зац епл ен ие
ком лей
за
п ни.
При
многозаруб-
69


ной
ва лке
л еса
ш ирина
пасе ки
равна
15—18
м.
Деревья
ва лят
на
вырубленную
раньше
площадь
под
углом
45°
к
пасечному
во ло ку,
и
при
натяжении
сбор очно го
троса
д ер евья
лег ко
переваливаются
чер ез
пн и.
По дво зка
за
комель
распространилась
не
только
в
нашей
о бл асти,
но
и
в
б оль шин стве
райо нов
стр аны ,
ст ала
единст вен ным
способом
тракторной
трелевки.
Главное
пре иму ществ о
ее—
создание
лучших
усло вий
для
сучкорубов,
особенно
в
зимн ее
время.
В
1951 г.
бригадир
по т очно -ко мп лексной
бригады
Вогульского
леспромхоза
ко мм унист
Михаил
Юрченков
выступил
инициат о ром
со циал истич еског о
соревнования
за
от лич ную
подготовку
раб оч их
мест
на
каждой
произ­
водственной
оп ера ции.
Он
предложил
создать
эле ме н­
тарные
усл ов ия
для
ремонта
т ехник и:
построить
бокс-
гаражи
на
лес ос ека х,
установить
водомаслогрейки
и
электрифицировать
ве р хние
отг ру зоч ные
склады
для
раб оты
во
вторую
смену.
В
леспромхозе
заготовку
га-
зочурки‘организовали
непо сред ств енн о
в
ле су,
в
упро­
ще нной
су ш илке
овинного
типа .
Трелевочные
волоки
го­
товились
и
содержались
н амно го
лучше.
Строго
соблю­
далс я
режим
работы
тракторов.
В
леспромхозах
треста
Ура лза п адоле с
уже
в
первом
ква рт але
1952г.
почин
М.
Юрченкова
поддержали 63по­
точ но- ко мпл ексные
бригады.
В
Ко сьв инско м
леспром­
х озе
в
с оци алистич еско м
соревновании
за
лучшую
под­
го тов ку
раб оч их
мест
участвовало
18 поточно -к ом плекс ­
ных
бригад.
В
Пермско-Ильинском
леспромхозе
поточ­
но- ко мпл ексные
бригады
Дьяк ова ,
Зуева,
Уралкина
выполняли
н ормы
выработки
на
120—150%.
Почин
М.
Юрченкова
позволил
повысить
культуру
производ­
ств а,
улу чш ить
условия
труда,
эффект ивн ее
использо­
ват ь
мех ани змы
и
в
конечном
счете
способствовал
ро­
сту
про изво д ительн ости
труда.
Большой
эфф ект
при
трелевке
древесины
по
ук ло­
на м,
пре вы ша ющим
150°, из заболоченных мест,
глубо­
ких
логов
и
других
труднодоступных
участков
да ют
ле­
бед ки.
На
Западном
Урале
ч аще
использовали
лебедки
ТЛ-3
с
электродвигателем
или
индивидуальным
двигате­
лем
внутреннего
сгорания.
При
по мощи
грузового
бара­
бан а
и
тягового
троса
диаметром
15,5 мм они трелева ­
ли
хлысты
н аземны м
способом
(волоком)
от
пня
к
г олов ной
мач те
на
рас стоя нии
250 м.
Обратный
трос
70


ле бе дки
был
предназначен
для
холостого
хода,
при
ко­
тором
грузовой
тр ос
с
ч екеро м
оттаскивался
на
ле со­
секу.
Всп омо гател ьны й
барабан
с
тросом
служил
для
разворота
и
оттаскивания
х лыс тов
от
г олов ной
мачты.
При
хлыстовой
выво зке
он
использовался
т акже
для
по­
грузки
хл ысто в
на
подвижной
сост а в.
Чтобы
увеличить
объем
работы
погрузочного
п ункта
и
механизировать
подачу
вспомогательного
троса
к
п од-
трелеванным
хлыстам,
на
од ном
погр уз очно м
пункте,
как
правило,
работали
по
две
лебедки.
Наибольшей
вы­
работки
(80—86 л«3 в смену)
достигали
бригады
Сев еро -
Кордонского
ле соп у нкта
Кор д онско го
леспромхоза,
ру­
ководимые
Н.
И.
Гоцаевым
и
М.
С.
Ширяевым.
Сев ер о-
Ко рд он ский
лесопункт
с
1946по1955г.
лебедками
ТЛ-3
стрелевал
более
1 млн.
м9.
Для
успешного
осв о ения
лебедок
ТЛ -3
мног о
сделал
слесарь-новатор
Н.
Д.
Мокроусов.
В
ч аст ност и,
он
усо­
ве рш ен ство вал
со един ение
мотора
с
ред укто ро м,
исполь­
зовав
шарнир
Гука
карданной
передачи
со
списанной
автомашины
ЗИС-21, что
позволило
ре зко
повысить
производительность
лебедки.
В
1953 г.
в
Пермскую
область
по сту пило
12 лебедок
Л- 19.
Они
отличались
не пре рыв ным
д вижен ием
рабоче­
го
троса.
Лебедка
представляла
собой
сложную
агрегат­
ную
машину
с
д изел ьным
д вига тел ем
в нутр еннег о
сг о­
рания
и
с
электрогенератором
повышенной
частоты,
предназначалась
для
трелевки
хл ысто в
пол упо дв есным
спо соб ом
на
расстояние
500—600 м и погрузки их на
подвижной
со став .
Генератор
служил
источником
элек­
троэнергии
для
п итания
электропил
К-5 и
освещения
тер­
р итор ии
при
двухсменной
раб о те.
В
Кордовском
леспромхозе
максимальная
с ме нная
выработка
л ебед ок
Л -19 доходила до 80 —84
м9.
Однако
эти
лебедки
из-за
св оей
громоздкости
(вес 8,5 т), слож ­
ности
монтажа
трособлочной
системы,
нен ад ежно сти
в
работе
захватных
механизмов
на
ведущем
шк иве
и
несовершенства
конструкции
съ емн ых
на
ходу
чо керо в
широкого
при мен ения
на
лесозаготовках
области
не
нашли.
После
1950 г.
в
лесну ю
про мы шл еннос ть
стали
по­
ступать
тракторы
общехозяйственного
профиля
С-8 0
производства
Челябинского
тракторного
за в ода.
Обла­
дающий
значительными
тяговыми
усилиями,
име ю щий
71


в ысокие
скорости
д вижени я
и
малое
удельное
давление
на
грунт,
трактор
С -80
с
успехом
пр им еня ется
на
тре­
левке
леса
и
до
сих
пор.
Особенно
эффе кти вен
он
в
местности
с
пересеченным
рел ьеф ом
при
кр упно мер ном
ле се.
Т ех ноло гическ ий
про цесс
тр ел евки
леса
тра кт ора ми
ЧТЗ
в
принципе
такой
же,
как
и
тракторами
КТ-12.
Хо­
рошо
се бя
зарекомендовали
новые
тракторы
на
бере­
г овой
рубке
(прямой вывозке)
при
рас стоя ни и
транспор­
ти ро вки
хл ыст ов
на
3—5
км.
Рейсовая
нагрузка
при
эт ом
в
Пермской
области
составляет
15—16
л<3, а см ен­
ная
производительность
трактора
—
40—50
м\
Огромное
знач ен ие
для
лесозаготовителей
им ело
п остан ов ление
Центрального
Ко ми тета
КП СС
и
Со вета
Министров
СССР
от
6 августа 1955 г .
«О мерах по ко­
ре нному
улу чше нию
раб оты
лесозаготовительной
про­
мышленности».
В
этом
пост ан ов лен ии
наряду
с
прове­
дением
других
важных
мер опр ияти й
значительное
вни­
мание
уделялось
дальнейшей
механизации
лесо сечны х
работ
и
со в ерш енств ов анию
трелевочной
техники.
Уже
с
1956 г.
в
наш ей
области
начинается
массовый
перевод
тракторов
КТ -12
с
твердого
топ ли ва
на
жидкое,
что
позволило
ув ели чить
мощность
двигателя
модерни­
зированного
тра к тора
КДТ-36
на
12—15%.
С
1957 г.
на
лесозаготовительные
предприятия
области
ста ли
по сту­
пать
трелевочные
тракторы
ТДТ-40
производства
Онеж­
ского
тракторного
за вода
и
других
марок
(рис .
3).
Вск о­
ре
Рубцовский
тракторный
завод
наладил
сер ийное
производство
более
мощ ных
тре лев оч ных
тракторов
ТДТ-60, а
с
1963 г.
выпускает
75- с ильные
тракторы
Т ДТ -75.
По ступ ление
в
лесп ро мх озы
б ензопил
«Дружба»
и
более
мощ ных
тракторов
вы зва ло
пересмотр
организа­
ции
л есосеч ных
раб от.
Использование
поточно-комплекс­
ных
бригад
в
со став е
20—22
человек
с
поо перацио нной
оп лато й
труда
не
увеличило
рос т
производительности
труда
и,
главным
образом,
не
способствовало
улучше­
нию
ку льту ры
производства
и
рациональному
использо­
ва нию
лесн ого
фонда.
Поэтому
с
1957 г.
предприятия
области
переходят
на
работу
малыми
комплексными
бригадами.
Ма лая
комплексная
бригада
на
б азе
одного
треле­
во чного
механизма
стала
выполнять
ве сь
ком пл екс
лесо -
72


Рис.
3.
Трелевка
ле са
тра ктор ом .
сечных
работ
с
оп лат ой
труда
по
конечной
фазе
—
по­
грузке
хл ыст ов
или
шт абе ле вке
сортиментов.
В
с вязи
с
этим
ро ль
и
на знач ен ие
трелевочного
трактора
из ме ни­
лис ь:
наряду
с
трелевкой
д рев есины,
трактор
использо­
вался
на
выравнивании
комл ей
и
погрузке
х лы стов
на
подвижной
со став .
Для
малых
комплексных бригад нормы выработки
уста­
навливаются
на
в есь
ком пл екс
работ,
в
который
иногда
входят
и
под го тов ител ьны е
раб о ты,
выполняемые
в
про­
73


цессе
осв о ения
л есосе ки.
Выработку
на
бригаду
уста­
навливают
в
размере
норм ы
на
трел ев очн ый
механизм.
Начисленная
бригаде
заработная
плата
по
комплекс­
ной
расценке
распределяется
между
рабочими
согласно
пропорционально
отработанному
в рем ени
и
тар ифны м
коэффициентам.
Что
же
положительного
в
этой
форме
организации
труда?
На
ле со секе
по
существу
остался
од ин
меха­
низм
— трактор
(если принять бензопилу за ручной
инструмент), что
значительно
улучшает
эксплуатацию
м
ремонт
техники.
Легче
обеспечивается
резерв
исправ­
ных
механизмов,
поскольку
они
одн отипн ы
и
взаимоза­
меняемы.
Комплексная
оплата
труда
в
бригаде
по
ко­
нечной
фазе
обязывает
вальщика
следить
за
ка честв ом
повала,
а
тракториста
—
вытрелевывать
все
подготов­
ленные
хлысты.
Повышается
трудовая
дисциплина
в
•бригаде,
т.
к.
все
члены
ее
заинтересованы
в
более
сл а­
женной
работе:
взаимовыручка
и
со в мещ ение
сме жны х
профессий
при
этом
не о бход имы.
Преимущества
такой
организации
лесо сеч ных
работ
•сказались очень быстро.
Бригада
Дмитрия
Лихачева
из
Веслянского
леспромхоза
в
1957 г.
довела
сменную
вы­
работку
на
трактор
С -80
до
70—80
м3
при
норме
46,
а
за
год
за г отови ла
18тыс.
м3
леса.
Бригада
Юр ия
Быко­
ва
из
Чусовского
леспромхоза,
удостоенная
звания
к ол­
лектива
ком му нист ич еског о
труда,
на
тракторе
ТДТ- 60
заготовляла
по
20 м3
на
человека
в
де нь.
Работники
У сьв инск ого
леспромхоза
треста
Чусов-
лес
(бывший гл .
инж ене р
В.
Ф.
З ве ре в ), изыскивая пути
усовершенствования
технологии
работ,
пр имен или
бес-
чокерную
трелевку
хлыстов.
Однако
ши рок ого
распро­
странения
бесчокерная
трелевка
не
получила:
при
пе ре­
ходе
на
работу
тракторами
ТДТ -60 формирование боль­
шой
п ачки
хл ысто в
без
ч окер ов
оказалось
затрудни­
тельным,
с
другой
ст ор оны,
с
в нед рением
метода
узких
лент
бесчокерная
трелевка
за
в ерш ину
хл ысто в
оказа­
лась
невозможной.
В
том
же
леспромхозе
группа
спец иал исто в
и
рационализаторов
в
1957 г.
предложила
механизирован­
ный
способ
очистки
деревьев
от
сучьев
сам им
треле­
вочным
трактором
с
помощ ью
тросового
пр испо со б­
ления.
Его
располагали
на
прямом
участке
с
укл оно м
в
74


гр узов ом
направлении.
У стр аива ется
оно
оче нь
просто.
Два
десятиметровых
троса
диаметром
20 мм служат
вожжами.
На
свободных
кон цах
вожжей
крепятся
коль­
ца
(из20-миллиметро<вого
железа)
диаметром
120 мм.
Оба
отрезка
пок е рными
кр юка ми
закрепляют
на
треле­
вочном
волоке
за
п ни,
а
свободные
концы
тро сов ых
от­
резков
с
кольцами
со ед иняют
поп ер е чной
двухметровой
тросовой
вставкой.
За
од но
из
колец
закрепляют
зап ле т-
кой
отрезок
так
называемого
накидного
троса,
им еющ е­
го
на
к онце
чо кер ный
крюк.
Переехав
трос,
лежащий
п опе рек
во ло ка,
трактор
с
в озом
останавливается.
Чо-
кер о вщик
набрасывает
накид но й
тро с
поверх
панки
хлыстов
и
закрепляет
его
крюком
за
кольцо
поперепно-
го
троса.
Затем
трактор
приводится
в
движение,
а
об­
разовавшаяся
тросовая
петл я
нани нает
обдирать
суп ья
с
папки
хлыстов.
Этот
способ
опистки
деревьев
был
хор ошо
изв ест ен
и
в
Пермской,
и
в
других
областях.
Тол ько
в
1961 г.
на
Западном
Урале
таки м
образом
было
опищено
более
2 млн.
м3
др еве сины.
Однако
сле ду ет
отметить,
ито
э тот
спо соб
приме ним
только
з имой
и
при
трелевке
комлями
в пер ед.
С
цель ю
у в елип ения
объемов
лесокультурных
работ
и
их
механизации
за
спет
использования
лесозаготови­
т ель ной
т ехники
в
1960 г.
поста нов лени ем
Совета
Ми­
нис т ров
СССР
фу нк ции
охраны
и
восстановления
лесо в
были
воз ло жены
на
лесозаготовителей.
Наиболее
поло­
жительные
условия
для
со хр ане ния
подроста
и
увелипе-
ния
пр оизв од ите ль ности
трактора
на
трелевке
создает
раз ра бот ка
ле со сек
методом
узких
лент,
пред ло жен ным
в
1960 г.
лесозаготовителями
Удмуртии.
При
этом
методе
хлысты
трел юют
вершинами
в перед,
лесосеки
раз ра бат ыв ают
про дол ьно -пасепн ым
способом,
а
ш ирину
пасеки
с
30—40
м
сокращают
до
18—20
м.
Ценн ость
этого
мето да
и
сводится
к
со кра щени ю
шири­
ны
пасе ки
(отсюда и название метода) .
Это
дае т
в оз­
можность
за
спет
измен ения
угла
вал ки
леса
относитель­
но
оси
пасенного
волока
приземлять
ве р шины
всех
де­
ревьев
на
тре лев оп ный
волок.
Обязательными
условиями
э того
метода
являются
предварительная
разбивка
лесосек
и
первоопередное
осв оени е
древостоя
с
трел ево ины х
волоков,
укладка
об­
рубленных
суньев
на
волок
для
укрепления
гр унта
в
75


процессе
трелевки.
Площадь
сбора
сучьев
сокращается
до
миним ума ,
а
трактор
пол уч ает
возможность,
не
сходя
с
трелевочного
волока,
осваивать
все
хлы ст ы,
повален­
ные
на
у зкой
ленте.
Разработка
ле со сек
методом
узк их
л ент
в
Пермской
области
и
сег од ня
является
наиболее
п ро грессив ной
и
пр ои зво ди тельн ой.
5. Транспорт леса
В
Пер мско й
об л асти
пр име няют
н ескол ько
ос но вных
т ипов
лесотранспорта:
узкоколейные
железные
дороги
(УЖД), автогравийные,
железобетонные,
автолежневые
и
авто г ужев ые
(снежные)
д орог и.
В
1948—1955 гг .
в
к ру пных
ле сных
ма сси вах
строи­
ли
мн ого
узкоколейных
железных
дорог
с
паровозной
тягой.
Та к,
в
одн ом
Га йнском
районе
Коми-Пермяцкого
национального
округа
за
э тот
период
пост р оили
6круп­
ных
жел езн ых
дорог
об щей
пр оизв од ств енно й
мощностью
1,5 млн .
ж3
в
год.
В
п осл еднее
время
(1964—1967 гг .)
четвертая
часть
всей
в ыв езенн ой
др ев есины ,
или
5,5 млн.
м3
падает
на
железнодорожный
тра нсп ор т,
две
тр еть их
—
на
автомо­
б ильн ый
и
только
1,2 млн .
м3
вывезено
тракторами.
Всего
в
об л асти
работают
42 узкоколейные железные
дороги
с
пар ов озно й,
мотовозной
и
тепл ов о зной
тя гой,
обще й
протяженностью
2530 км.
Объем
грузовой
работы
автомобильного
транспорта,
при
среднем
ра ссто я нии
вы­
во зки
в
20кмв2
раза
больше
железнодорожного.
Сведения
о
нали чии
ле сов о зных
дорог
с
разными
типа ми
пок рытия
и
объеме
вывозимой
по
ним
древеси­
ны
приведены
в
табл.
15 (по состоянию на 1
января
1967г.).
Как
в идно
из
таблицы,
по
автомобильным
дорогам
в
области
вывозится
68% всей заготовляемой древесины.
В
1950—1960 гг .
наиболее
распространенными
т ипа­
ми
лесовозного
транспорта
были
узкоколейные
желез­
ные
и
авто л ежн евые
д орог и.
В
1950—1956 гг .,
когда
ле с­
ная
промышленность
не
располагала
еще
мо щными
ав­
томашинами
и
в
л есу
на
вывозке
работали
только
газо­
генераторные
маломощные
автомашины
ЗИС-21 (с на­
гр узкой
на
маш ину
и
прицеп
по
5—6
м3), дороги таких
76


Та блица
15
Характеристика
лесовозных
дорог
в
объединении
Пермлеспром
Тип
дорог
К
о
л
и
ч
е
с
т
в
о
,
ш
т
.
П
р
о
т
я
ж
е
н
­
н
о
с
т
ь
д
о
р
о
г
,
к
м
।
У
д
е
л
ь
н
ы
й
в
е
с
,
%
О
б
ъ
е
м
в
ы
в
о
з
­
к
и
,
%
С
р
е
д
н
и
й
г
р
у
­
з
о
о
б
о
р
о
т
д
о
­
р
о
г
и
,
т
ы
с
.
м
3
Всего
лесовозных
дорог
269
7997 100 100 85,5
из
них
УЖД
42
2530 15,5 30 ,5 150 ,0
автодорог
221
5467 82,0 68,0 70 ,5
в
т.
ч.
лежневых
43
1142 16,0 12,6 62 ,6
гравийных
69
1538 25,6 24,1 91,2
железобетонных
7
141 2,6 4,1 124,8
грунтовых
102
2646 37,8 27 ,2
—
Прямая
вывозка
—
—
—
1,5
—-
Хозяйственные
грунтовые
дороги
160
4199 —
—
—
типов
бы ли
наиб о лее
п рием лем ыми.
Они
прине с ли
опре­
деленную
пользу
развитию
лесозаготовительной
про­
м ыш лен ности
в
о бл асти.
У д ельный
вес
железных
дорог
за
последние
10 лет
снижается
вчпользу
ав том оби льн ых:
узкоколейные
же­
лезные
дороги
постепенно
заменяются
автомобильными.
Та кие
железные
до рог и,
как
Малощугорская,
Теплогор­
ская,
Яйвинская,
Койвинская
и
ряд
д ру гих,
переводятся
на
автогравийные,
и
это
закономерно.
На
вооруже­
ние
лесозаготовителей
приш ли
м ощные
ав то маш ины
ЗИЛы,
МАЗы,
начали
п оступ ать
еще
более
мо щные
КРАЗы,
нагрузка
на
рейс
(автопоезд)
составляет
25 м3
и
бо лее,
или
увеличилась
в
4—5
раз.
Узко­
кол ейный
железнодорожный
транспорт
за
эти
годы
не
претерпел
особых
изменений,
только
паровозы
бы ли
за­
мен ены
тепловозами.
По ступл ение
новой
лес ов оз ной
т ех ники
повлияло
на
изменение
т ипов
ле сов о зных
дорог:
автолежневые
до­
ро ги,
напри мер ,
не
могу т
выдерживать
нагрузки
груже­
ных
автомашин
с
пр ицепам и
ти па
МАЗ
и
КРАЗ.
Кроме
тог о,
на
стр оите ль ств о
1 км таких дорог требуется 900 —
77


1000 м3
деловой
древесины,
но
уже
через
3—4
года
они
приходят
в
негодность.
В
последние
г оды
лесозаготовители
области
отказа­
лись
от
строительства
новых
автолежневых
и
уз кок о­
лейн ых
железных
дорог,
зам ен ив
их
автогравийными,
тем
более
что
с трои тельс тв о
по следних
ве де тся
с
приме­
нением
механизмов
выс ок ой
п рои зво дите ль ности.
При
со ор уж ении
же
и
эксплуатации
узкоколейных
железных
дорог
применяется
большое
ко лич еств о
ручно го
труда
и
ме т алла
на
р ельсы ,
тяговый
и
подвижной
со ставы .
Сейч ас
повсеместно
развивается
вывозка
древесины
автомобилями
по
гравийным
и
бе т онным
дорогам,
им ею­
щая
б есспорны е
и
очевидные
преимущества
пер ед
дру­
гими
видами
транспорта
леса.
На
ремонте
и
содержании
автогравийной
дороги
пр о тяже нием
в
35 км может быть
занято
всего
2—3
звен а
по
4 человека,
труд
которых
полностью
механизирован,
в
то
время
как
для
содержа­
ния
УЖД
на
том
же
протяжении
н еоб ход имо
не
менее
40 рабочих.
Хот я
новые
л есов о зные
железные
дор оги
в
настоя­
щее
время
в
области
не
стро ят,
эксплуатируемые
же­
лезные
дороги
удлиняются.
По
существующим
норма­
т ивам
для
вывозки
20тыс.
м3
др ев есины
требуется
по­
стр оить
1кмдороги(магистрали
или
ветки), а на каж­
дые
6—7
тыс.
м3—1
км
лесовозного
у са;
всего,
таким
образом,
—
ежегодно
свы ше
1000 км .
На
стр ои тель ств е
железных
дорог
при меня ют
р аз­
л ичную
т ех нику:
корчевательные
машины ,
кусторезы*
бульдозеры,
ск реперы ,
экскаваторы,
грейдеры,
камне­
дробилки,
пу теу клад чик и.
Самая
трудоемкая
работа
при
постройке
железных
дорог
—
сооружение
земляного
по­
лотна:
оно
должно
быт ь
поднято
над
землей
не
м енее
чем
на
0,5 м.
Об ычно
на
лесовозных
дорогах
объем
земляных
ра­
бот
на
1 км пути составляет от 2000
до
6000 м3.
Просеку
прорубают
на
шир ину
20—40
м,
а
корчевку
пней
произ­
водят
на
ширину,
н е обхо димую
для
производства
земля­
ных
работ.
Балласт
почти
всегда
ра зра ба тыва ют
на
ме­
сте,
в
карьере,
и
оттуда
грузят бульдозером
или экскава­
то ром
на
платформы
уз кокол ейн ой
железной
д оро ги.
Строительство
1 км железнодорожной магистрали и вет ­
ки
обходится
в
12—25
тыс .
руб.,
в
том
ч исле
стоим ос ть
земляного
по лотн а
—
4—8
тыс.
руб .
78


На
лесовозных
дорогах
области
работают
паровозы
разных
т ипов.
Наиболее
распространен
пар о воз
сер ии
ПТ -4 (ВП- 1).
Он
ве сит
16 т,
а
нагрузка
на
ось
составля­
ет
4т.
Для
дорог
с
б оль шим
гру зоо бо рото м
хорошо
за­
рекомендовали
се бя
теп лов о зы.
В
настоящее
время
ря д,
дорог переводится
на
теп лов озн ую
тягу.
Основной вид теп­
ловоза
—
ТУ -4, с гидромеханической передачей.
Для
ма­
невр ов ых
работ,
перевозки
пассажиров
и
обслуживания
ус ов,
а
также
для
вы в озки
леса
по
специал ьны м
мото­
возным
дорогам
исп ол ьзуют
мотовозы.
Основным
типом
подвижного
со ста ва
являются
пла т­
формы
грузоподъемностью
9т.
Они
строятся
на
отече­
ственных
за вод ах
и
и спол ьзую тся
для
вы в озки
леса
в
с ор тимента х.
Сцепы
РТ-2
и
ЦНИ ИМЭ
служат
для
пе­
ре в озки
хлыст о в.
Лесовозные
усы
до
1963 г.
в
основном
строились
вр учную .
В
послед ние
годы
стр оит ель ств о
временных
путей
ком плек сн о
механизировано
с
помощ ью
универ­
сального
агрегата
—
стро ител ьно- р ем он тног о
поезда
СРП-2.
Механизированное
стр оит ельств о
ус ов
приме­
ня ется
на
Бизярской
УЖД
и
на
многих
других
ле сово з­
ных
дорогах
объединения
Пермлеспром.
В
1966—1967 гг .
в
области
на
всех
к р упных
желез ­
ных
дорогах
—
Бизярской,
Ви жаих ин ской
и
др.
—
вн ед­
ряется
пр ог рессив ный
мето д
стыковки
рельс
сваркой.
Ко лич ест во
стыков
на
1 км пути обычно достигает 260 .
В
м естах
стыков
р ельсы
быстро
и знаши вают ся ,
что
при­
водит
к
п орч^
подвижного
с ос тава,
увеличивает
затраты;
на
его
ремонт
и
на
содержание
пути.
Е стеств енно ,
нова­
торы
производства
стремятся
ум ень шить
кол ич еств о
стыков,
д ов ести
их
до
90—100
на
1 км пути.
В
частно­
сти,
в
некоторых
ра йо нах
страны
практикуется
приме­
нение
длинномерных
плетей,
сваренных
из
обы чных
рель сов .
Но
на
Урале
плети
большой
дл ины
могу т
вы­
звать
выброс
колеи
вверх
или
в
сторону.
Практика
ра­
бо ты
пр ед пр иятий
Пермской
области
показала,
что
мож­
но
рекомендовать
длинномерные
плети
по
24 м,
сварен­
ные
лишь
из
тр ех
рельсов.
Наиболее
эффективна
сварка
ванным
способом.
Ее
можно
производить
непо сред ств енн о
в
пути
или
на
эста­
к аде
с
по след ующ ей
укладкой
плети.
Ист о чнико м
энер­
гии
служцт
свар оч ный
аппарат
САГ-2 (АСБ-300),
устанавливаемый
на
тр елев оч ном
тракторе
при
работе
7»


на
путях
или
на
спе циаль ной
платформе
при
сварке
на
эстакаде.
Доказано,
что
в
Пер м ской
об ла сти,
где
рельеф
м ест­
ности
пересеченный
и
х олмис т ый,
эксплуатация
узко­
ко лейны х
жел езн ых
дорог
значительно
сложнее
и
доро­
же
автомобильных.
Кро ме
т ого,
стр оите ль ство
развет­
вленной
се ти
уз коко ле йных
лес ов оз ных
у сов
не
всегда
.возможно
из- за
ре ль ефа
местности,
прив о дит
к
увели­
чению
расстояния
трелевки.
Например,
на
Яйвинской
мотовозной
жел езн ой
дороге
расстояние
трелевки
д ре­
весины
достигало
500—800
м,
что
в
конечном
счете
пр и­
вело
к
целесообразности
перевода
дороги
на
автотранс­
пор т.
Перевозка
о дного
кубометра
древесины
на
рас­
стоянии
в
30 км при одинаковом грузообороте по узко­
колейной
дороге
на
27 коп.
дороже,
чем
по
автогравий-
ной ,
а
ст оимо сть
строительства
1 км автогравийной до­
рог и
с
тяговым
и
под виж ным
соста во м
дешевле
стои мо ­
сти
строительства
У ЖД.
По
стоимости
строительства
железная
дорога
дороже
автогравийной
и
даже
железобетонной.
По
эксплуата­
ционным
т рудоза тра т ам
на
содержание
железной
доро­
ги
пр отя жен ием
в
60 км требуется 150
путейцев,
диспет­
черов,
маш ини стов
и
помощников,
ре мон т ников
и
д ру­
гих
работников,
в
то
время
как
содержание
автогравий­
ной
или
железобетонной
дор оги
требует
75 человек.
Для
узкоколейной
желе зно й
дороги
нео бхо димо
круг­
лый
год
строить
ветки
и
усы,
а
для
автодорог
зимой
ре­
комендуется
строить
снеж ные
пути,
кот о рые
в
10—20
раз
дешевле
автогравийных
или
узкоколейных
путей.
И
еще
о дно
обстоятельство,
котор ое
заставляет
ле­
созаготовителей
отказаться
от
строительства
УЖД
и
•автолежневых дорог,
—
интересы
л есно го
хо зя йс тва.
В
с вязи
с
ин тен сиф икаци ей
л есно го
хозяйства
для
приведения
посева
и
пос адки
леса,
ухода
за
лесным и
культурами,
для
п ро вед ения
рубок
ухо да
работникам
лесного
хозяйства
ну жны
ле сные
до роги.
Для
этих
це­
лей
железнодорожные
ветки,
кот ор ые
сн има ются
п осле
выр у бки
леса,
и
авто ле жневы е
пути,
кот о рые
через
3—4
года
выходят
из
строя,
непри емлем ы.
П рим енение
ав том об иль ной
в ыв озки
леса
по
устроен­
ным
дорогам
упрощает
т ех нол огич еский
п роцесс
лес о­
заготовок
и
экономически
в ыгод но
даже
на
расстояния
100кмиболее.
При
этом
по явл я ется
возм о жно сть
стро-
30


ить
в
ц ентре
большого
лесн ого
массива
центральный
лесной
склад
с
глубокой
переработкой
древесины
на
бумагу,
картон
и
другие
изделия
с
использованием
отходов
лесозаготовок.
Древесина
в
этом
случае
будет
доставляться
на
центральный
склад
из
мно гих
лесных
участков,
составляющих
це лый
административный
ра й­
он.
Благоустроенные
л есные
дороги
см огут
служить
не
только
для
вывозки
леса,
но
и
для
перевозки
г от овых
изделий
и
различных
грузов,
н еобх од имых
для
де ят ель­
ности
в сего
л есног о
района.
Поэтому
лес ные
дороги
должны
стро итьс я
над ежн ы ми,
с
дл ител ьн ым
ср оком
экс плу а таци и.
Ри с.
4.
Поливка
зимней
автодороги
из
в акуу м -цисте рны .
Ос нов ными
типам и
автомобильных
л есных
дорог
сч и­
та ют
гравийные
(при наличии гравийных материалов в
радиусе
20 км от дороги,
а
иногда
и
более ); дороги со
стабилизирующими
до бавк ами
(органическими или ми­
неральными
вяжущими
ма те ри а ла ми ); железобетонные.
Зимой
же
и спол ьзу ют
автоснежные
и
автоледяные
ле со­
возные
до рог и,
как
наиболее
деш ев ые
в
стр о итель ств е
и
в
содержании,
применяя
для
п олив ки
их
вакуум-ци­
ст ерны
(рис . 4).
6 Лесная индустрия Прикамья
81


В
посл едн ее
пятил етие
наибольшее
распространение
пол учил и
авто гр ави йны е
до рог и,
кот о рые
строятся
по­
всем ест но,
где
имеет ся
поблизости
гр ави йный
материал
и
где
грузооборот
дороги
не
превышает
100—150
тыс.
м\
Как
правило,
в
ле сных
рай о нах
дороги
прокладывают
по
с ырым
и
глинистым
мес там;
в
эт их
случаях
полотна
должно
быть
по д нято
от
пов ерх ност и
земли
не
ме нее
чем
на
30—50
см,
а
толщина
гр ав ийно го
пок рыти я
рас­
сч иты в ается
по
оп ред еленно й
м етод ике
и
должн а
быть
в
пределах
20—40
см.
Ориентировочная
стоимость
строи­
тельства
1 км гравийной дороги—15—25 тыс.
руб.
Шир ина
пр о езжей
части
лес ов озно й
дороги
бывает
4,5,6 и8
м.
Наиболее
распространен
мето д
во звед ен ия
земляно­
го
по ло тна
бульдозером.
Однако
в
настоящее
время
со­
здаю тс я
более
пр оизв о дит ель ные
землеройные
маши­
ны— трактор
ДЭ Т-250 с навесным оборудованием и ро ­
торный
тран шей ный
экскаватор.
Эти
м аши ны,
применяе­
мые
в
сочетании
с
бульдозером
или
автогрейдером,
при
в озв еден ии
земляного
по ло тна
ав том об ил ьных
дорог
д ают
высокую
сменную
выработку.
В
про цессе
эксплуатации
пол от но
гравийной
дороги
деформируется,
толщина
покрытия
уменьшается,
появ­
ляются
колеи,
в ыб оины.
Все
это
сн ижа ет
уровень
эк с­
плуатационных
показателей
тра нспо ртн ых
ср едс тв:
сред­
няя
скор ость
дви жени я
автомашин
р езко
понижается,
межремонтный
пробег
сокращается,
расход
топлива
воз ­
растает,
себестоимость
перевозок
повышается.
Поэтому
каждое
лето
проводят
ремонт
магистральной
д оро ги.
В
Бисер ском
л есоп ункте,
например,
для
ремонта
ав-
тогравийной
дороги
пр отя жен ием
30 км создается спе­
циальный
механизированный
отряд.
Перед
началом
ра­
бот
дорогу
разбивают
на
уч астк и
по
3—4
км.
В
первую
очередь
оч ищ ают
кюветы
от
аварийного
леса
и
восста­
навливают
деревянные
лотки.
Затем
канавокопателем
углубляют
кюветы,
тяжелым
грей де ром
с
помощью
трактора
С-100
г рей дер уют
по лот но
дор оги,
засыпают
гравием
толщиной
10—15
см.
Завершающая
операция
—
укатка
в ерх него
покрытия
катко м .
Стои мос ть
ре мон тных
работ
на
1 км при этом—500 руб.,
а
трудозатраты
—
20—25чел.-дней.
После
текущего
ремонта
магистрали
для
дальней­
ше го
содержания
в
Бисере
создают
специ альну ю
ре-
82


монтную
бригаду
из
6 человек,
крторой
пр ид ают
два
са­
мосвала,
автогрейдер,
к аток,
трактор
С-100.
В
ф унк цию
бригады
вхо дит
исправление
отд ел ьных
повреждений
—
ям,
выбо ин,
просадок,
а
также
аварийный
ремонт
до­
роги.
В
к ру пных
лесных
массивах
с
за па сом
в
три
и
более
м илли онов
куб ом етр ов
древесины
наиболее
пер сп ект ив­
ны
железобетонные
к олейны е
д орог и.
В
настоящее
время
для
строительства
колейных
до­
рог
пр име няют
т ипов ые
железобетонные
пли ты
весом
0,7—0 ,9 т.
На
1 км покрытия идет 800
плит,
т.
е.
220 —
320 м3
б етона
и
24 т стали.
П ол отно
для
тако й
дороги
делают
обычным
способом
при
помо щи
бульдозеров*
канавокопателей
и
др угих
мех анизм ов .
В
Пермской
об лас ти,
где
преобладает
тяжелый
гли­
нистый
грунт,
под
метровые
колеи
железобетонной
до­
р оги
устраивают
песчаную
или
гравийную
подушку
толщиной
10—18
см.
Укладка
плит
на
гр унт
без
подуш­
ки
приводит
к
по ло мкё
и
выходу
дороги
из
строя.
На
укладке
плит
работают
автокраны
(рис.
5) или специ­
альные
плитоукладчики
ДУП-1.
Работоспособность
ма­
ги стр али
железобетонных
дорог
до
капитального
ремон­
та
составляет
около
4 млн.
м3
д рев есины ,
веток
(при
ч етыр ехк ратн ой
перекладке
покрытия)—200
тыс.
и3, а
уса
(при девятикратной перекладке)
—
30 тые.
м3.
•’
Затраты
на
стр оит ельств о
железобетонных
дорог
отражены
в
табл.
16.
На
ус трой ств о
1 км покрытия с доставкой плит на
расстояние
20 км затрачивается 20
автомашино-смен,
10 смен плитоукладчика и 90 чел. - д не й.
Затраты
на
со­
держание
1 км железобетонной дороги составляют в год
0,6 тыс .
руб.
(гравийной — в 2 —3
раза
больше).
В
Пермской
области
уже
длительное
время
эксплуа­
тируется
7 лесовозных железобетонных дорог и не­
ско льк о
строится.
Оп ыт
эксплуатации
подтверждает
полную
целесооб­
ра зно сть
широкого
строительства
та ких
дорог.
Вот
ос­
новные
их
плюсы:
большой
сро к
службы
плит,
возмож­
ность
их
изг ото вл ения
на
заводах,
механизация
укл ад­
ки
в ерх него
строения,
круглогодовая
эксплуатация
до­
роги
и,
након ец,
самая
ни зкая
се бесто имо сть
выв озк и
др евес ины
по
сра внени ю
с
др уги ми
типами
пок рытий .
На ряду
с
г ра вий ными
дорогами
шир ок ое
распростра-
6*
83


Ри с.
5.
Ук ла дка
пли т
на
п олотн о
автокраном.


Та б лица
16
Стоимость
строительства
дорог
с
железобетонным
покрытием
Элементы
затрат
Средние
затраты
на
1 км,
ты с,
р уб.
М
а
г
и
­
с
т
р
а
л
ь
В
е
т
к
и
В
е
т
к
и
с
у
ч
е
т
о
м
ч
е
т
ы
р
е
х
|
п
е
р
е
к
л
а
д
о
к
У
с
ы
(
9
п
е
­
р
е
к
л
а
д
о
к
)
Подготовительные
работы
1,0
0,5
0,5
0,2
Возведение
земляного
полотна
4,5
3,2
2,2
0,2
Постройка
ис кус ст венны х
соо­
ружений
1,1
0,5
0,5
0,1
Устройство
подстилающих
слоев
и
дренирующего
за­
полнения
2,0
1,0
1,0
0,2
Укл а дка
колейного
покрытия,
вкл юч ая
стоимость
плит
15,0
15,0
5,0
2,5
Прочие
затраты
на
устройство
верхнего
покрытия
4,4
3,0
2,0
0,7
Установка
сигнальных
и
пу те­
вых
дорож н ых
токов
и
ог­
раждений
1,0
0,2
0,2
.
—
Итого
.
.
.
29,0
23,4
11,4
3,9
нение
в
П ерм ской
области
по луч ают
дороги
из
местных
г рунт ов
с
у кре плени ем
пр о езжей
ч асти
известью,
це­
ме нт ом,
бит ум ом,
сульфитными
щелоками
и
другими
добавками.
На
Вивенской
ле сов озн ой
дороге
еще
в
1959—
1960 гг.
был
построен
участок
с
грунтоцементным
по­
крытием
пр отяж ен ность ю
800 м,
шириной
земляного
по­
лотна
8 м и шириной проезжей части 3,5 м .
Тол щ ина
дорожной
одежды
со стави ла
20 см.
Грунты
на
этой
дороге
—
гравилистые
с угли нки.
На
100 ж2
пок рыти я
проезжей
част и
расходовалось
3,2 т
цем ен та
(марки
«400») и 1,9 т воды .
Стоимость
строительства
1кмта­
кой
лесо в озн ой
дороги
(магистраль и ветка)
под
авто­
маш ины
МАЗ-501—20
тыс.
руб. ,
в
том
числе
зе млян о­
го
по лотна
—
5,0 тыс .
руб .
Вы ходит ,
что
такие
дороги
обходятся
не
дороже
гра вий ны х.
Они
мог ут
широко
применяться
особенно
в
тех
ра йо нах
области,
где
не
хватает
гравийных
материалов.
85


Обязательное
условие
успешного
пр именени я
стаби­
ли зац ии
г рунт ов
или
гру нтог рав ий ных
смесей
при
уст­
ройстве
дорожных
одежд —укладка
одежды
на
подго­
товленное
дорожное
полотно,
т.
е.
построенное
с
соблю­
дением
всех
т ехнич еск их
требований
в
от ноше нии
си­
стем ы
водоотвода,
достаточного
во зв ыш ения
бровки
по­
лотна,
подбора
грунта
для
насыпей
и
надлежащего
их
уплотнения.
Основная
под го тов ка
гр унта
к
стабилизации
заклю­
чается
в
его
изм ельч ении.
Для
эффективного
о бъе ди­
нения
гр унта
с
вяжущими
добавками
большое
значе­
ние
имеют
определенный
размер
комьев
и
равномер­
но сть
их
распределения.
Однако
стр ои тель ств о
дорог
со
стабилизацией
гр унт ов
возможно
только
при
нали­
чии
в
к ру пных
леспромхозах
специ альн ых
лабораторий,
оборудованных
приборами
для
анализов
грунт о в,
опре­
де лен ия
глуб ины
залегания
грунтовых
вод
и
др угих
не­
обходимых
д анных .
Чтобы
приблизить
рас сто ян ие
тре ле вки
древесины
к
путям
транспорта,
на
предприятиях
стр оится
временная
сеть
л есов о зных
путей,
н азы ваем ых
ус ами.
Усы
су ще­
ствуют
от
од ного
месяца
до
го да
и
строятся
за
счет
се­
бестоимости.
Их
делают
лежневыми
(из древесины) ,
грунтовыми,
сне жны ми
и,
наконец,
гр ав ийны ми
и
желе­
зоб ето нным и.
Стр ои тель ств о
а втол еж нево го
(хлыстового)
уса
—
оч ень
трудоемкая
работа
из-за
преобладания
ручн о го
труда.
По
данн ым
Би сер ско го
леспромхоза,
стоимость
строительства
1 км составляет 10 030
руб .
Основным
фактором
дороговизны
лежневого
(хлыстового)
ле со­
возного
уса
является
использование
деловой
д рев есины ,
кот о рой
расходуется
на
1 км 900—1000
м3.
На
строи­
тельстве
авт ол ежне вог о
уса
средняя
производительность
со ст ав ляет
3,5 по г.
м
на
че лов еко- д ень.
В
целях
эк он омии
д рев есины
в
1966 г.
на
Бисерс ком
лесопункте
пост ро или
экспериментальный
ле сов озны й
ус
на
хворостяном
о снов ании
с
земел ьн ой
подс ыпк ой.
Разрубкой
трассы
на
ширину
18—20
м
и
укладкой
хворостяного
основания
на
ширину
4 м занималась
строительная
бри г ада
из
6-
ч елов ек,
которой
был
при­
дан
трактор
Т ДТ -6 0-75.
На
ш ирине
4 м по оси дороги
деревья
спиливали
заподлицо,
пни
не
корчевали,
т.
е.
на
трассе
б уду щей
дороги
сохраняли
ве рх ний
ра стите ль -
36


ный
сл ой
почвы.
После
обрубки
сучьев
хлысты
стр еле-
вывали
в
штабеля
и
с
приго т ов ление м
уса
отгружали
на
автомашину
и
вывозили
на
нижний
склад.
Из
пору­
бочных
ост атко в
и
неликв ид но й
др ев есины
формирова­
ли
хворостяное
осно ва ние
ш ириной
по
проезжей
части
не
менее
4м.
На
гр ун тах
влажных
и
сильноувлажненных
в
хворостяное
ос нов ание
укладывали
раскряжеванные
дровян ые
хлысты.
Сформированное
хворостяное
основание
уплотня­
лос ь
до
15—20
см
пя ти-ш ест икрат ным и
проходами
треле­
в очного
трактора.
На
хворостяное
основание
с
той
и
др у­
гой
с т ороны
уса
бульдозер
засыпал
грунт,
образуя
кюветы.
Высоту
н асыпи
в
Бисере
делали
15—20
см
я
планировали
бульдозером.
Гравием
пол от но
не
засыпали,
т.
к.
поб л изости
его
не
было .
Стоимость
1км
лесовозного
уса
на
хв ор остя ном
основании
выразилась,
в
550 руб.,
а
трудозатраты
—
в
96чел.-дней.
Эксплуата­
ция
лесовозного
уса
показала,
что
такие
дороги
м огут
работать
в
т ечение
в сего
л етнего
пер ио да
год а.
В
Кыновском
леспромхозе
комбината
Чус овл ес
ре­
комендовали
хворостяное
ос нов ание
засыпать
гр ави ем
тол щин ой
15—25
см,
если
гравийные
карьеры
располо­
жены
не
дальше
3 км от места строительства уса.
При
этом
1 км дороги с гравийной подсыпкой стоит 2366 руб.
Эксплуатация
его
возможна
и
в
те чение
в ес енне- осен­
нег о
периода
года.
В
1964 г.
в
Бисе рско м
лесопункте
был
построен
ле­
совозный
ус
на
хворостяном
ос нов ании
с
к оле йным
же­
лезобетонным
по к рыт ием.
Технология
его
сооружения
аналогична
стр ои тель ств у
лесовозного
уса
на
хворостя­
ном
ос нов ании
с
земляной
под с ыпк ой.
На
подготовлен­
ное
полот но
автокраном
ЛА З - 690 укладывали железо ­
бетонные
плиты.
За
смену
четверо
рабочих
укладывали
до
100м пути.
При
шестикратном
переносе
плит
строи­
тельство
1 км обошлось в 3751 руб.
6. Механизация и автоматизация
раб от
на
нижних
складах
Нижний
склад
—
это
своего
рода
с б ороч ный,
завер­
шающий
цех
лесозаготовительного
предприятия.
Здесь
штабелюют
в ыв езенную
из
ле сосеки
д рев еси ну,
при
87


хлыстовой
вывозке
ее
разделывают
на
сорт и мент ы,
а
зате м
по
жел езн ой
до ро ге,
по
воде
в
плотах
или
судах
отправляют
п отр еб ителя м.
До
1958 г.
по
стар ой
т ехнол огии
лесозаготовок
хлы­
сты
разделывали
в
ле су
или
на
в ерхнем
складе
на
сор­
т имен ты
длиной
4—6
м,
кот ор ые
гр узил и
на
ле сов о зный
транспорт
маломощными
кранами
или
вручную.
Это
не
позволяло
ко мп лексно
механизировать
лесозаготовки,
а
тем
более
автоматизировать
про изв од ство .
Б ольш ая
часть
раб о чих
вынуждена
была
езд ить
в
лес
и
обратно,
затрачивая
на
проезд
по
2—3
часа,
и
заниматься
там
тяжелым
ф изич еским
трудом:
раскаткой,
развозкой,
разделкой
и
погрузкой
сортиментов
в
ос нов ном
вруч­
ну ю.
Только
по всем ест ный
п ерех од
на
хлыстовую
вы­
возку
(1958—1962 гг .)
позв ол ил
пер енест и
бо ль ши нство
о пер аций
из
лесо секи
на
нижний
склад,
механизиро­
ва ть
и
част ич но
автоматизировать
т яже лые
и
трудоемкие
ра бо ты.
Сов рем енный
механизированный
ниж ний
склад
на по ми нает
фа бри ку
или
завод,
на
котором
большинство
пр оцесс ов
выполняется
с
пом ощь ю
механизмов.
Тру д
рабочего
стал
н амно го
легче
и
про изв од ител ьнее .
В
лесозаготовительных
предприятиях
на шей
области
к
началу
1967 г.
действовало
244 нижних склада,
в
том
чис ле
пр имы кающи х
к
линии
жел езн ой
дороги
н ормаль ­
ной
колеи
—
41 и к сплавным рекам—203.
Классифика­
ция
ниж них
складов
по
грузообороту
и
пун ктам
примы­
кан ия
приведена
в
табл.
17.
Устройством,
оборудованием
и
характером
техноло­
гического
про цесса
нижние
прирельсовые
и
прир ечны е
склады
о тли ча ются
друг
от
друга.
С
прирельсового
склада
переработанная
древесина
регулярно
в
т еч ение
в сего
год а
отгружается
потр еб ител ям ,
на
приречных
складах
возможность
отг руз ки
им еет ся
только
в
пери­
од
сплавной
на ви гац ии:
лес
зимней
вывозки
при ход ит ся
размещать
на
всей
площади
склада
в
ожидании
начала
н ав игац ии.
С
целью
максимального
сокращения
п ерем ещен ия
др ев есины
к
местам
сплот к и
разделочно-сортировочные
устройства
в
летнее
время
устанавливают
у
само го
бе­
рега,
чт обы
сразу
пос ле
разгрузки
или
раскряжевки
древесину
сбрасывать
в
воду.
Зим ой
разделочную
пло­
ща дку
иногда
п рих од ится
пер еносит ь
н епо сред ств енно
на
ме ста
сплотки.
Это
значительно
усложняет
комплекс-
88


Классификация
нижних
складов
на
предприятиях
области
Та блица
1Г
Грузооборот
склада,
тыс.
м3
Количество
складов
Склады,
примыкающие
к
линиям
железной
дороги
к
сплавныьь
рекам
с
молевым
сплавом
До
50
62
6
56
51—100
103
10
93
101—150
48
16
32
151—200
20
6
14
201-250
7
—
7
251—300
2
1
1
301—350
2
2
Ит ого
.
.
.
244
41
203
ную
механизацию
и
тем
бо лее
а втом ат изац ию
приреч­
ных
ниж них
складов,
особенно
тех,
кот ор ые
примыкают*
к
небольшим
и зв илисты м
мо лев ым
реч кам .
Схема
работы
прирельсового
склада
ос тае тся
посто ­
янно й
зи мой
и
лето м,
разделочно-сортировочные
устрой­
ств а
и
другие
сооружения
ста цио нар ны.
И,
конечно,
на
таких
ниж них
складах
гораздо
легче
механизировать
ю
автоматизировать
все
трудоемкие
процессы.
Не
с лу­
чайно
перв ые
полуавтоматические
линии
для
разделки^
и
со рти ров ки
др еве сины
появились
именно
на
прирель­
совых
ниж них
складах.
Все
в иды
работ
зд есь
организу­
ются
поточным
мет од ом,
объединяющим
все
складские
о пер ации,
начиная
с
разгрузки,
раскряжевки,
сортиров­
ки
и
ш таб ел евки
и
кончая
спло т кой
или
отгр уз кой
в-,
железнодорожные
в аго ны.
Сравнительно
бол ьшой
ср ок,
их
эксплуатации
позволяет
со сре до точ ить
здесь
макси­
мальное
количество
операций
техн ол огич еско го
пр о цес­
са
всего
предприятия.
На
нижне м
складе
гораздо
лег че
механизировать
трудоемкие
процессы,
чем
на
верхнем.
Ряд
прирельсовых
и
прире ч ных
складов
занимаются
и
деревообработкой:
ле сопил ением ,
шп ало пиле нием ,
про­
изв од ств ом
тарной
до ще чки
и
другой
прод ук ции.
Пр оц есс
механизации
нижнескладских
работ
до
89*


1950 г.
шел
исключ ит ельн о
медленно:
на
пр о тяже нии
десятков
лет
нижние
склады
являлись
только
пунктами
перевалки
уже
готового
товарного
леса.
В
довоенный
период
в
наш ей
области
почти
все
оп е­
рации
на
ниж них
ск лад ах
выполнялись
вручную.
Впер­
вые
для
разделки
долготья
в
1937 г.
бы ли
установлены
2 балансирные пилы на Пашовском лесопункте Кор-
донского
леспромхоза
пр оиз во дител ьно стью
до
100 м3
в
смену.
Однако
на
пиле ние
ух оди ло
при мер но
20% вре ­
мени,
а
остальное
тратилось
на
транспортные
опер ации .
Поэтому
э коно мия
в
раб оч ей
сил е
в
первые
годы
при­
ме нен ия
балансирных
пил
была
незнач итель ной ,
а
в
ря­
де
случаев
механизированная
разделка
оказывалась
да­
же
менее
в ыгод ной,
чем
ручная.
Ос но вным
способом
подачи
др ев есины
яв лялас ь
конная
тяга,
в
некоторых
местах
пр имен яли
рольганги
и
вагонетки
на
рельсовом
эсоду.
Вручную
производилась
в
тридцатые
год ы
и
заго­
товка
железнодорожных
шпал
—
при
помо щи
двуручных
пил
для
продольного
резания
или
путем
о бт ески
круг­
лых
тюлек
с
двух
или
ч ет ырех
сторон.
Для
этой
це ли
применялись
спе циал ьны е
топоры
(шклюды)
с
уширен­
ным
лезвием.
Процесс
был
дл ительн ым
и
дорогим.
Пе р­
вым
лесозаготовительным
пред пр иятием ,
механизиро­
вавшим
производство
шпал,
был
Быковский
лесп ро мх оз,
где
установили
шпалорезный
станок
Тюменского
ме ха­
ничес кого
за во да.
Наиболее
трудоемкой
о пер ацией
оставались
погру­
зочно-штабелевочные
работы.
Впл оть
до
ко нца
Отече­
ств енной
войны
лесоматериалы
в
вагоны
на
прирельсо­
вых
складах
многих
леспромхозов
гр узи ли
вручную.
Механизация
по груз о чных
работ
в
железнодорожные
вагоны
осуществлялась
путем
устр ой ств а
отгрузочных
тупиков
в
выемках
или
строительства
высоких
эстакад.
Затем
стал и
част ично
использоваться
пр ост ейшие
кр а­
ны
с
деревянными
стрелами,
так
называемые
д ер рики.
Они
приводились
в
действие
ручн ой ,
конной
или
меха­
нической
тягой.
Более
шир ок ое
прим е не ние
деррики
на­
шли
с
поступлением
в
лес
тракторов
С-60.
В
1938 г.
на
Ни ку лин ском
мех лесо пун кте
тре ста
Ура лза п адоле с
впе рв ые
в
стране
деррик
был
испы т ан
для
пак етно й
по гр узки
лесоматериалов
объемом
20 м3
на
тракторные
сани.
Опыты
дал и
положительные
ре-
*90


зультаты,
и
пакетну ю
пог ру зку
стали
при мен ять
на
дру­
гих
м ехл есопу нктах .
С
1934 по 1941 г.
было
спроектировано
и
изготовле­
но
несколько
различных
конст р укций
погр уз очн ых
кра­
н ов.
В
это
вре мя
внедряются
пог рузо чны е
элеваторы
Вологодского
завода
«Северный коммунар». .
Элеваторы
монтировались
на
четы рех кол есной
тележке,
передви­
г ающ ейся
по
рельсовому
пути
нормальной
колеи.
В по­
следствии
элеватор
«Северного коммунара»
подвергал­
ся
м ного кратн ым
конст р укт ив ным
изм енени ям.
Лучший
вариант
элеватора
ЭЖД-3
для
пог ру зки
долготья
был
изго тов л ен
в
1947 г.
В
наш ей
области
эти
элеваторы
наш ли
пр именение
в
Кор до нско м
и
Б ыков­
ско м
леспромхозах.
Но
использование
их
ограничива­
лось
в
основном
отсутствием
надежных
ис т очник ов
электроснабжения
и
относительно
небольшой
высотой,
что
не
всегда
позволяло
об еспечи ть
полную
загрузку
железнодорожных
вагонов.
В
1950 г.
Городищенекий,
Во гул ьский,
Кордонский
леспромхозы
од ними
из
первых
в
стране
начали
пе ре­
ходить
на
вывозку
древесины
в
хл ыста х,
что
резко
из­
менило
ро ль
ниж них
складов
в
общем
процессе
ле со­
заготовок.
В
первую
очередь
требовалась
механизация
таких
о пер аций,
как
разгрузка,
сортировка
и
штабелев­
ка.
Для
разгрузки
хлыстов
с
подвижного
состава
на
предприятиях
об л асти
появилось
специальное
оборудо­
вание—
бревносвалы,
представляющие
соб ой
две
дер е­
вянные
мачты
с
пяти- ш ести кратн ым и
полиспастами,
пе­
р еме щающ ие
воз
хлыстов
с
подвижного
со ста ва
на
р аз­
делочную
площадку.
Бревносвалы
приводят
в
дей ств ие
с
помощью
лебедок.
Разделка
хлыстов
повсеместно
выполнялась
на
р аз­
делочных
площадках
це пными
электропилами
К-5. Рань­
ше,
когда
др еве сину
подвозили
лошадьми,
такой
опера­
ции,
как
сортировка
лесоматериалов,
по
существу
почти
не
было .
С
в недр ением
хлыстовой
вывозки
возникла
не­
обходимость
выделить
с ор тиро вку
лесоматериалов
в
са­
мо стоя тел ьную
опер ац ию.
Наиболее
р аспр остр анен ным и
и
подходящими
средствами
сор тиро в ки
лесоматериалов
на
первых
порах
были
ва гон етки
на
роликовых
п од шип­
никах ,
которые
перемещаются
по
рельсовым
путям,
про­
ложенным
вдоль
разделочных
площадок
и
подштабель­
ных
мест.
Подобная
рационализированная
со ртир ов ка,
91


благодаря
своей
простоте
и
надежности,
до
сих
пор
п ри­
меняется
на
пр иречных
ниж них
складах.
Дальнейшему
об легчению
труд а
сортировщиков
по­
служили
бревнотаски.
Продольные
бревнотаски
ра зли ч­
ных
конструкций
и
сейч ас
являются
о сн овными
сортиро­
во чными
механизмами
на
всех
прирельсовых,
а
такж е
к р упных
прир ечных
складах.
Сортировочная
бревнота­
ска
(обычно длиной 300—340
м)
служит
одновременно
внутрискл адским
транспортом
для
подачи
сыр ья
в
цех и
переработки
др ев есины.
В
это т
период
значительное
развитие
получила
ме­
ханическая
переработка
др ев есины
на
нижних
складах.
На
разделке
длинномерных
лесоматериалов
на
баланс,
рудстойку
и
дровяное
кор оть е
во
многих
предприятиях
области,
особенно
на
перевалочной
базе
Чусовской
сплавконторы,
применяли
круглодисковые
балансирные
пилы.
С
ув елич ением
парка
газогенераторных
машин
и
тре­
лев оч ных
тракторов
большое
зна че ние
приобрела
даль­
нейшая
механизация
заготовки
газогенераторного
то п­
лива.
Разрабатывается
много
различных
кон стр ук ций
пило ко льны х
агрегатов
для
заготовки
чурки.
Наиболее
уд ач ной
оказалась
кон ст рук ция
агрегата
марки
АЦК-
Сменная
производительность
станка
при
заготовке
чурки
из
бревен
диаметром
16—26 см составляла 10 —12
м3.
Начинают
п осту пать
в
эти
го ды
в
лесну ю
промыш­
ленность
и
механизмы
для
окорки
р уднич ной
стойки.
Станки
ти па
ОД-1
позволяли
окаривать
кор от ком ерн ую
древесину,
но
давали
в ыс окие
по те ри.
Для
распиловки
бревен
на
шпалы
и
переводные
брусья
все
прирельсовые
предприятия
области
обеспечи­
ваются
шпалорезными
станками
марки
ЦДТ-4
Тюмен­
ског о
завода
и
шпалооправочными
станками
ШОСД-5.
На
погрузке
лесоматериалов
на
нижних
складах
при­
мен яют
разнообразные
по гр узоч ные
механизмы:
авто­
электрокраны,
автокраны
К-31
и
К -3 2, паровые краны
ПК-6
и
П К-15, мощные гусеничные краны Э-505, все­
в озм ож ные.
лебедки
с
деревянными
стрелами
местного
изготовления
и
другие
мех анизм ы.
Ученые
и
ко нстр укто ры
уси ленн о
работали
над
со­
зд ани ем
специализированных
ср едс тв
механизации
и
ав­
томатизации
производства
лесозаготовок.
Особое
вни­
ма ние
при
этом
уделялось
нижним
складам.
Многие
92


леспромхозы
Пермской
области
полу чили
надежную
э нер гет ическ ую
ба зу
за
счет
п од ключ ения
к
государст­
венным
лин иям
электропередач.
В
1960 г.
почт и
повсеме­
стно
в
об л асти
на чи нае тся
р еко нстр укц ия
прирельсовых
нижн их
скл ад ов.
В
п ослед ние
годы
на
разгрузке
древесины
по лучили
распространение
кабель-крановые
ус тан овки
(правда,
основное
их
назначение —
создание
запаса
хл ыс тов
на
нижних
складах).
В
Бизярском
леспромхозе
на
одной
пот оч ной
л инии
хлысты
со
сцепов
УЖД
ра зг руж ают
бревносвалом,
а
на
другой
—
кабель-краном
КК-20.
Данные
фотохронометражных
наб люд ений
показали,
что
на
1000 м3
разгруженной
древесины
кабель-краном
леспромхоз
расходует
0,71 чел.-дня,
а
бревносвалами
—
0,95 чел.-дня.
Бывший
ин жен ер
Бисерской) леспромхоза
Ф.
М.
Шер ­
ше нь
раз ра бота л
специ альны й
мех анизм
для
подтаски­
вания
х лыс тов
к
сортировочному
транспортеру.
Меха­
ни зм
со ст оял
из
двух
автоматических
за цеп ов,
двигаю­
щихся
независимо
друг
от
друга
в
направлении,
пе рп ен­
дикулярном
положению
разгруженных
хлыстов.
Впер­
вые
та кой
растаскивающий
мех анизм
был
установлен
и
успешно
работал
на
нижне м
складе
Би сер ско го
ле с­
промхоза.
Позднее
растаскиватели
появились
на
других
ниж них
ск лад ах
на шей
области
и
за
ее
пределами.
С ей­
час
на
растаскивании
хлыс т ов
в
основном
исп оль зуют
оборудование
РХ -2, разработанное ЦНИИМЭ .
С
перев од ом
некоторых
лесозаготовительных
опера­
ций
из
лесо секи
на
нижние
склады
по след ние
превра­
тились
в
к рупны е
промышленные
цехи.
Для
ус тр анен ия
неравномерностей
в
их
раб оте ,
свя занн ых
с
в л иянием
смежных
фаз
производства,
на
стыке
в ыв озки
и
раскря­
жевки
создают
о пре дел енные
запасы
хлыстов,
призван­
ные
уск ори ть
оборот
подвижного
с ос тава,
об есп ечить
ритмичную
разделку,
улучшить
использование
механиз­
мов
и
оборудования,
устранить
в ну т рисм енные
простои.
♦ Для создания запасов хлыстов устанавливают ка­
бель-крановые
установки
КК- 20
про лето м
70—100
м
и
грузоподъемностью
20 т.
Первый
кабель-кран
был
уста­
новлен
в
1963г.
на
ни жнем
складе
Бизярского
леспром­
хо за.
Работа
его
заключалась
в
разгрузке
сцепов
УЖД
и
подаче
древесины
на
прие мну ю
эстакаду
или
в
з апас,
на
площадку
складирования.
При
про лете
кабель-
93


крана
70 м можно уложить в запас 600—800
м3
хлыстов.
Это
вполне
обеспечивает
ритмичную
работу
поточной
л инии
на
ра зде лке
хлы стов
и
сортировке
д рев еси ны.
Кабель-кран
представляет
соб ой
у стано в ку,
состоя­
щую
из
чет ыр ех
ма чт
высотой
до
17 м,
якорей
и
тросо­
б лочной
системы
с
двумя
подвижными
каретками.
К аж­
дая
мачта
собрана
из
четырех
бревен
диаметром
в
верх­
нем
отрубе
24 см.
Трособлочная
систе ма
работает
от
лебедки.
Эксплуатация
кабель-крановой
установки
в
Бизярском
леспромхозе
показала,
что
наряду
с
увели­
чением
п роиз во дител ьно сти
себ естои мо сть
одно го
кубо­
метра
на
разгрузке
уменьшилась
на
17,5 ко п.
Улучши­
лась
оборачиваемость
сцепов
У ЖД,
устр анен ы
простои
полуавтоматической
линии
ПЛХ-3.
В
настоящее
время
кабель-краны
работают
на
^ниж­
них
складах
лес ов оз ных
дорог,
причем
5 — на приреч­
ных.
Пермские
лесозаготовители
од ними
из
первых
в
стра­
не
начали
конструирование
полуавтоматических
линий
для
разделки
д рев есин ы.
Еще
в
начале
1958 г.
ин жене р
Лысьвенского
леспромхоза
А.
Д.
Горбунов
разработал
ори гинал ьны й
пр оект
такой
полуавтоматической
л инии.
Особенность
этого
проекта
заключалась
в
след у юще м:
механическое
использование
всех
элементов
автомати­
ки;
возможность
максимального
пр имен ения
типо в ого
оборудования
и
изготовления
деталей
и
узлов
в
усло­
вия х
РММ
леспромхоза;
оригинальность
реш ения
узлов
прижима
хлыста
и
сбр оски
сортиментов;
наиболее
ра­
ци онал ьное
д вижен ие
подъема
ди ска
пилы
в
зависимо­
сти
от
диаметра
разделываемого
х лы ста.
Опыт ный
образец
агрегата
в
1959 г.
был
изготовлен
в
РММ
Лысьвенского
леспромхоза,
а
в
сентябре
того
же
го да
смонтирован
на
Невидимском
ниж нем
складе.
Производственные
испытания
показали
правильность
пр инципи аль ного
реш ения
всех
узл ов
и
деталей,
но,
по­
скольку
агрегат
был
изго тов лен
из
«подручных»
мате­
риалов,
прочность
его
и
взаимодействие
отд ель ных
уз­
лов
оказались
ненадежными.
Для
бо лее
квалифициро­
ванного
реш ения
отдельных
узлов
и
дет ал ей
доработку
пилы
пору чили
конс тру ктор ско му
бюро
треста
Чусовлес.
Рабочие
че рт ежи
б ыли
доработаны
и
в
н овом
варианте
с
незнач итель ным
изменением
переданы
для
изготовле­
ния
в
металле
Пашийской
РММ.
94


И
вот
начались
строительно-монтажные
работы
пер­
вой
полуавтоматической
линии
с
пилой
ПЧ-2 (рис.
6)
в
Бис ерск ом
леспромхозе.
Монтажом,
а
затем
регули­
ровкой
и
наладкой
снова
руководил
А.
Д.
Горбунов.
Работа
бы ла
закончена
раньше
уста нов л енн ых
сроков.
В
строй
действующих
вступила
новая
полуавтоматиче­
ская
лин ия.
В
отдельные
дни
ее
выработка
в
смену
до­
стигала
300 м3.
На
эт ом
нижнем
складе
в
1963 г.
была
установлена
вторая
полуавтоматическая
лин ия.
На
про хо див шем
в
сентябре
1964 г.
в серосс ий ском
совещании
лесозагото­
вите лей
в
Бисер ском
леспромхозе
эти
линии
по лу чили
высокую
оценку.
Теперь
работает
уже
5 полуавтомати ­
ческих
лини й
такого
ти па.
Максимальная
годовая
вы­
работка
в
72тыс.
м3
на
линию
принадлежит
лини и
ПЧ-2.
Первая
полуавтоматическая
л иния
заводского
из­
готовления,
созданная
ко лл ектив ом
ЦНИИ МЭ,
была
ус­
тановлена
и
вступила
в
строй
в
1960 г.
на
ниж нем
скла­
де
Б аско вс кой
автодороги
Гре мя чин ск ого
леспромхоза.
Она
работала
до
по лови ны
1966 г.,
и,
безусловно,
оп ыт
ее
эксплуатации
по мог
лучше
осваивать
пришедшие
ей:
на
смену
полуавтоматические
л инии
ПЛХ-2
и
ПЛХ-3.
Ли нии
ПЛ Х- 2, включающие полуавтоматический рас­
кряжевочный
агрегат
с
од нод исков ой
балансирной
пи­
лой
А Ц-2, транспортное и вспомогательное оборудова ­
ние,
стали
эксплуатироваться
с
1962 г.
В
про цессе
ра­
бот ы
агрегатов
выявилось
немало
недостатков.
При ­
шлось
значительно
модернизировать
привод
приемного^
и
под ающ его
транспортеров,
тягового
органа-цепи,
при­
водных
и
натяжных
звездочек
транспортеров.
Фо то­
электрическая
си стема
отмера
дл ин
была
заменена
сто ­
лом
отмера
д лин
с
же стким и
уп ора ми,
а
трособлочная
си стем а
для
поштучной
под ачи
хлыстов
на
по дающ ий
транспортер
—
гидропитателем.
У
пилы
АЦ-2
были
уси­
лены
отдельные
узлы
и
доработана
гидроаппаратура.
В
т ечени е
1964 г.
каждая
полуавтоматическая
ли ния
ПЛХ-2
пр ете рп ела
м од ерни зацию.
В
результате
этого
прекратились
пол омк и,
сократились
до
ми ниму ма
про­
стои,
улучшилось
ка чес тво
отмера
д лин
выпиливаемых
сортиментов.
Производительность
на
машиносмену
в
отдельные
дни
достигала
180—200
м3.
Зат ем
стали
вып уск ать
линию
ПЛХ-3, в которой бы­
ли
у стра нены
недо статки,
им евш иеся
у
пред шест в енни-
9S


Ри с.
6.
Полуавтоматическая
линия
ПЧ -2
в
раб оте .


цы.
В
ПЛХ-3
остановка
хлыста
для
отмера
д лины
осу ­
ществляется
выдвижными
упо рам и,
скор ость
надвигания
пил ьног о
диска
автоматически
м еня ется
в
зав исим ости
от
диаметра
хлыста
в
плоскости
ре за,
п од ающий
транс­
портер
рассчитан
на
п роп уск
хлыста
диаметром
1м,
привод
транспортера
имеет
дв ух ско рос тной
электродви­
г ател ь,
редуктор
и
электромагнитный
тор мо з.
Линия
ПЛХ-3
знач ите ль но
уд ач нее
вписывается
в
технологи­
ческие
схемы
как
существующих,
так
и
п ро ектиру емы х
нижни х
складов.
В
1964 г.
линия
такого
т ипа
была
ус­
тановлена
на
нижне м
складе
Бизярской
УЖ Д.
Работает
она
ус т ойчив о.
Ее
выработка
за
1966 г.
составила
62,6 тыс .
м3.
В
1965 г.
к
этой
полуавтоматической
раскряжевоч­
ной
линии
установили
сучкорезную
ма ш ину.
Как
из ве ст­
но,
затраты
труда
на
обрезке
сучьев
составляют
10—
12% от общих трудозатрат лесозаготовительного пред­
при ятия.
И
вот
впервые
в
мир е
и
в
наш ей
стране
был
создан
агрегат
для
полуавтоматической
обрезки
сучьев
(ПСЛ - 1) на нижних складах леспромхозов.
Сей час
про­
мышленность
выпускает
линию
П СЛ - 2, в которой устра­
нены
н ед остатки
ПСЛ-1.
Для
механизированной
подачи
хлыс т ов
на
подающий
транспортер
ин жен ерно -те хнич еские
работники
бывшего
Чу со вско го
леспромхоза
разработали
од ночел юст ной
гидроманипулятор.
П рим енени е
манипулятора
во
взаи­
мод ейст вии
с
растаскивателями
хл ыст ов
позволило
пол­
ностью
ликвидировать
ручн ой
труд
на
подаче
к
рас ­
кряжевочному
агрегату.
Челюстной
манипулятор
располагается
за
под аю щим
транспортером
раскряжевочного
агрегата.
Устройство
ма­
нипулятора
несло жн ое:
на
общем
осн ов ании
установ­
лены
Г-образная
стойка
и
кабина
для
оператора;
на
к онс оли
стойки
в
направляющих
смонтирована
стрела,
движущаяся
в
вертикальной
плоскости
с
помо щью
двух
цили ндр ов ;
челюсти
манипулятора
приводятся
в
де й­
ствие
тр етьи м
гидроцилиндром,
ус танов лен ным
внутри
ст р елы;
п итани е
гидроцилиндров
раб о чей
жидкостью
осуществляется
ги др она сосо м,
который
имеет
привод от
электродвигателя.
Манипулятором
и
растаскивателем
управляет
оператор
из
каб ины ,
оборудованной
пу льт ом1 ,,
на
котором
име ется
кн опка
для
остановки
подающего
транспортера.
Грузоподъемность
манипулятора
—
3,0 т,.
7 Лесная индустрия Прикамья
97


вылет
стр елы
об еспеч ив ает
подачу
х лы стов
с
расстоя­
ния
2,5 м от транспортера .
Позднее
КТБ
Пермлеспрома
разработало
гидравли­
ческий
пи тате ль
грузоподъемностью
1,5 т,
с
максималь­
ным
в ыл етом
стр елы
4м.
Узел
п итания
раб ота ет
в
сл е­
дующем
порядке:
разгруженная
с
лесовозного
транс­
порта
пачка
хл ыст ов
растаскивателями
перемещается
к
подающему
транспортеру;
манипулятор
захватывает
од ин
хлыст,
отделяет
его
от
пач ки
и
кладет
на
транс­
портер.
Производительность
манипулятора
за виси т
от
про пус кн ой
способности
поточной
линии.
Сортировка
др ев есины
на
нижних
ск ла дах
произво­
д ится
про дол ьным и
транспортерами.
Большое
распро­
странение
по лучили
од ноцепные
бревнотаски
и
тросо­
вые
со рти ров оч ные
транспортеры,
а
за
по след нее
время
все
большее
пр именение
находит
новый
тип
универсаль­
н ого
сортировочного
транспортера
УС ТА,
разработан­
ный
КТБ
Пермлеспрома.
В
некоторых
предприятиях
транспортеры
других
марок
модернизированы
с
тя гов ым
органом
на
разборных
це пях.
Нижний
склад
Би серс кой
ав тод оро ги
переш ел
полностью
на
работу
сортировоч­
ными
транспортерами
УСТ А,
что
пов ыс ило
надежность,
до лго ве чно сть
и
эко ном ично ст ь
транспортного
хозяй­
ства.
Сброска
бревен
с
транспортера
механизируется
еще
крайне
медленно.
Се йчас
более
чем
на
20 нижних скла­
дах
работает
с выше
200 сбрасывателей СБР -4
и
БС-2М.
Появились
и
нов ые
сбрасыватели,
разработанные
ЦНИИМ Э.
Сбрасыватель
бревен
СП РР-2
ко нст ру кции
КТБ
Пермлеспрома
предназначен
для
ав том атич еско го
стаскивания
бревен
и
пиломатериалов
с
тра ве рс
про­
дольных
транспортеров
при
со рти ров ке
и
передаче
их
с
транспортера
на
транспортер.
Рационализаторы
Н.
И.
Мок руш ин
и
Л.
А.
Бед ер сон
ра зра бот али
адре­
сующее
устройство
для
сорт ир ов ки
ле са.
Оно
от носит ся
к
сист еме
не прер ывн ого
д ейств ия
и
выполняет
следую­
щие
фу нк ции:
принимает
инф о рм ации,
п ере да нные
оп е­
ратором,
определяющие
ме ста
сб роски
б рев ен; «запо­
м инае т»
полученную
информацию;
несет
по
каналу
ин­
формации
с инхро нно
с
движением
бревна
по
транспор­
тер у;
дае т
ко ма нду
на
сбр оск у
б рев ен;
сигнализирует
оператору
о
готовности
каналов
пр иня ть
следующую
инф орм ацию.
98


А др есу ющее
у стро йств о
состоит
из
пульта
управле­
ния
и
блока
каналов.
Пульт
управления
представляет
собой
металлический
шк аф,
на
крышке
которого
распо­
ложены
10 блоков переключения и сигнальные лампы .
Каждый
блок
рассчитан
на
8 заказов на сброску сор ­
тиментов.
Привод
адресующего
устр ой ств а
осущест­
вляется
от
транспортера
посредством
же стко й
передачи
чер ез
редуктор.
Такое
устр ой ство
смонтировано
на
од­
ной
из
поточных
линий
ниж нег о
склада
Бизярского
лес­
промхоза.
Ри с.
7.
Торцеватель
брев ен.
В
1962 г.
ин жене ры
В.
П.
Егоров
и
Н.
А.
Егоршин
разработали
торцеравнитель
б рев ен,
удостоенный
ав­
то рско го
с вид ете ль ства
на
изобретение.
Торцевой
вы­
равниватель
(рис .
7) сейчас устанавливают в каждый
карман-накопитель.
Сбрасываемые
с
транспортера
бре в­
на,
уда ряяс ь
о
вертикальные
щеки
торцеравнителя,
предварительно
вы равн иваю тся .
Когда
полностью
за­
полняется
карман-накопитель,
до статоч но
при цепит ь
за
имеющ иеся
крючья
в
в ерх ней
част и
щитов
торцеравни­
теля
стропы
крана
и
поднять
пач ку
на
30—50
см.
Сбли­
жающимися
щитами
при
подъеме
пачка
будет
вырав-
7*
99


йена
и
готова
к
непо ср ед ств енно й
по гр узке
в
вагон
или
ук ладк е
в
пачково-рядовой
штабель.
С
каждым
годом
все
бо ль шее
и
большее
значение
приобретает
механическая
окорка
д рев есины.
Наиболее
персп ект ив ны ми
о ко роч ными
механизмами
п ризна ны
рот ор ные
окорочные
стан ки
с
тупыми
коро -
снимателями.
Однако
вы пущенные
в
больш ом
количе­
ст ве
око роч ные
станки
О К-35 и ОК-66
из-за
ряда
нед о­
ста тк ов
долгое
время
не
внедрялись
в
производство.
В
1963г.
на
Яйвинс к ом
нижнем
складе
на
одн ом
из
ста нко в
был
изменен
прив од
пода ч и.
Для
регулирова­
ния
скоро ст и
под ачи
бревна
ввели
до пол нитель но
уста­
новку
ко ро бки
перемены
п еред ач,
что
позволило
регу­
лировать
с кор ость
подач и
бревна
от
4,8 до57м/мин.
Кроме
т ого,
б ыли
модернизированы
и
другие
у злы,
что
позволило
по лучи ть
вполне
удовлетворительное
каче­
ство .окорки
древесины
как
летом,
так
и
зимой.
В
Бис ерс ком
леспромхозе
в
1964 г.
модернизировали
два
станка
ОК- 35 и один ОК -6 6, причем
п ослед ний
—
по
опыту
лесокомбината
«Красный Октябрь»
с
установ­
кой
универсального
регулятора
скоростей.
Результаты
говорят
са ми
за
себ я:
если
в
1964 г.
механизированным
способом
было
ок орен о
27,0 тыс .
;и3, то за 1966 г.
—
в
4 раза больше.
Производство
балансов
чистой
окорки
в
наш ей
об­
ласти
долгое
время
производилось
в ручну ю.
Это
очень
тяжелый
и
малопроизводительный
труд.
Особенно
тя­
жело
б ыло
окаривать
в
зим нее
время.
С
1965 г.
органи­
зовано
изготовление
с танко в
ОД -1
для
окорки
тонко­
мерной
древесины
на
Пермском
экспериментально-ме­
хан ическо м
заводе.
Для
штаб ел евки
др ев есины
на
складах,
погрузки
ее
в
вагоны
МПС
или
с бро ски
в
в оду
применяется
боль­
шое
кол иче ст во
всевозможных
механизмов.
На
при­
рельсовых
ниж них
складах
штабелевочно-погрузочные
работы
выполняют
в
основном
консольно-козловые
кра­
ны
(рис .
8) и башенные погрузчики,
а
на
небольших
ск ла дах
работают
автокраны
различных
марок.
Оснащение
лесозаготовительных
пре дп рия тий
об ла­
сти
в ысо копр оизв од ител ьным и
кранами,
позволяющими
выполнять
в есь
ко мпл екс
работ
от
штабелевки
до
по­
гр узки ,
началось
с
1959 г.
Сей час
на
наш их
складах
работают
36 консольно- козло вы х
и
40 башенных кранов.
100


Рис.
8.
Погрузка
консольно-козловым
краном
короткомер­
ных
сор тиме нтов
контейнерами.


Это
позволило
ре зко
поднять
ур ов ень
механизации
ниж­
нескладских
работ
и
механизировать
штаб ел евк у.
Ре­
шается
и
механизация
набора
пачки,
чтобы
все
опера­
ции
мог
выполнять
крановщик
без
помо щи
стро пов щ и-
ка.
Испытаны
и
показали
хорошие
результаты
вибро-
гр ей ферн ые
захваты.
Производительность
крана
с
ис­
пользованием
такого
гр ейф ерно го
захвата
увеличивает­
ся
на
40%, а выработка на человеко - день
возрастает
в
несколько
раз.
Как
показывает
опыт
работы
Кыновско-
го,
Би сер ског о
и
Бизярского
леспромхозов,
существую­
щая
технология
штаб ел евк и
с
исп оль зов ани ем
кранов
ККУ- 7,5 сокращает трудозатраты
.примерно
в
1,4 раза
по
сравнению
с
лебедками
и
в
3 раза — по сравнению
со
штаб ел евко й
древесины
вр учную .
Богатый
о пыт
ш таб е левки
нако п лен
в
Бисе рско м
леспромхозе,
где
пачка
предварительно
в
кармане-нако­
пителе
обвязывается
тросом
в
одн ом
или
двух
местах.
Это т
способ
позволил
сократить
время
пог ру зки
ваго­
нов
и
увеличить
про изв од итель ность .
Еще
недавно
суженная
ча сть
габаритов
вагона,
так
называемая
шапка,
грузилась
или
наполнялась
по
одно-
му-два
бревна.
Это
бы ло
и
непроизводительно
и
опас­
но.
Сейчас
«шапка»
формируется
на
земле
и
краном
укладывается
на
вагон.
Первыми
о свои ли
формирова­
ние
«шапки»
на
земле
Би сер ский
леспромхоз,
затем
—
Бизярский,
Кынов с к ой,
Ви венски й
и
др.
Технико-экономические
показатели
работы
консоль­
но-козловых
и
башенных
кранов
за
1966 г.
приведены
в
табл.
18.
На
прир ечных
ниж них
складах
штабелевка
механи­
зирована
применением
тракторов,
лебедок,
автокранов,
штабелеров
ТА-1,
челюстных
погрузчиков,
башенных
кранов.
Особого
внимания
заслуживает
при мене ние
на
при­
речных
ниж них
складах
ба ше нных
кранов
БКСМ-5-5а
в
Бе ре зовс ком
и
Пельмин-Борском
леспромхозах.
Ба­
шенные
краны
з десь
испо ль зуют
с
в ысоко й
маневрен­
ностью
и
большим
подстреловым
охватом
площадей.
Циклы
подъема
пач ки,
поворота
стрелы
и
п ерем ещ ения
грузовой
каретки
совмещаются.
Сор тим енты
укладыва­
ют
в
ленто чн ые
штабеля,
высотой
до
10 м,
располагая
бревна
перпендикулярно
реке.
Кран
укладывает
до
че­
ты рех
параллельно
расположенных
штабелей,
его
смен-
102


Та блица
18
Работа
консольно-козловых
и
башенных
кранов
в
1966 г.
Показатели
Е
д
и
н
и
ц
а
и
з
м
е
р
е
н
и
я
_________
Тип
кранов
К
К
У
-
7
,
5
Б
К
С
М
-
1
4
П
М
Б
К
С
М
-
5
-
5
а
Б
К
-
2
1
5
Б
К
-
3
0
0
В
с
е
м
и
к
р
а
н
а
м
и
Объем
выполненных
ра­
бот
(всего)
т ыс.
м3
2633 1120 709 170 4632
в
т.
ч.
на
погрузке
М
1284 711 261 133 2389
на
штабелев­
ке
99
1349 409 300
37 2095
на
сброске
в
воду
99
—
—
148
—
14В
Производительность
на
маш инос мену
(всего)
м3
161 140 146 174
156
в
т.
ч.
на
пог ру зке
99
149 130 145 156
144
на
штабелев­
ке
99
175 164 152 220
178
на
сброске
в
вод у
99
—
485
—
485
Производительность
на
человеко-день
(всего)
99
43
38 34
59
41
в
т.
ч.
на
погрузке
99
33
34 29
53
34
на
штабелев­
ке
99
62
51 58
78
60
на
сброске
в
воду
99
—
—
161
—
161
ная
производительность
200—220
м3.
Эти
же
краны
сбрасывают
древесину
в
воду
(рис .
9).
Производитель­
ность
их
на
сб р оске
—
480—550 м3
в
смену.
Примером
ко мп лексно го
механизированного
нижне­
го
склада
может
сл у жить
склад
Бисерской
автодороги
од ноименно го
леспромхоза
(рис .
10).
Проект
реконструк­
ции
его
разработан
институтом
Уралгипролесбумпром.
Хлысты
с
лесовозных
автомашин
разгружаются
бревно-
свал ами
ЦНИИМЭ-02
на
при ем ные
эстакады
двух
па­
раллельно
д ейств ующ их
полуавтоматических
линий
ПЧ-2
и
трет ьей
поточной
л инии
с
разделкой
э лектр опи-
103


лами.
Запроектирована
установка
полуавтоматической
л инии
ПЧ-2
и
на
тре тьем
потоке.
В
случае
необходимо­
сти
п ачки
хл ысто в
складируют
в
запас
при
помо щи
ка­
бель-крана.
Ри с.
9.
Штабелевка
и
срывка
древесины
в
воду
краном.
К
подающему
тра н с по рте ру» 'хлысты
подтаскивают
растаскивателями
РХ-2, а на
по даю щий
транспортер
их
под ают
ги др оп итател ем
ГП- 1,5 .
Отмер
д лин
сор ти­
ментов
производится
на
специа льно м
столе
с
ж естки ми
упорами.
Полуавтоматический
агрегат
ПЧ-2
по
ком ан де
оператора
с
пульта
управления
разделывает
хлыс т ы.
Гот о вые
сортименты
и
вершинную
часть
транспортер
УСТА
доставляет
к
соответствующим
карманам-накопи­
телям.
Получившиеся
при
раскряжевке
хлыста
руднич­
ное
и
балансовое
долготье,
а
также
вершинная
ч асть
сбрасываются
на
буферную
площадку
л инии
окорки
и
разделки,
где
п роп ускаются
чер ез
ок ор очный
станок
ОК
35, а затем разделываются на линии АРС - 1
на
ба­
лансовое
коротье,
рудн ичн ую
стойку
и
со ртир уются
транспортером,
пос ле
че го
кр аном
БКСМ -5 -5а
грузятся
в
ваг оны.
Со рт имент ы,
не
подлежащие
вторичной
р аз­
делке,
сбрасывают
в
карманы-накопители,
откуда
кра­
нами
К К У -7,5 укладывают в пачковые штабеля с пред-
104


Нижний
СКЛАД
БИСЕРСКОЙ
^й^О-ч::
«
^ИЖа ^.. *
г..^
5® . .•А**’г-*-*л
'
‘
%
•§
м«яяя»>
■■■
'
■
Экспликация
мжя
Ж^2
• СЗряс&З вт&я ц
С$р -4
Ом р&ж&й
стемы
0К~35
/1ш АЦ-?
$*вр®т&й
сяш & х $#-$$
/&С$3$§#3
Дрв&Мме
м&ашжг
М8*Ш $
бу #*ер
щея ^
Кмшш^рмзя
пщЛ
^р^тЬ я
ТорцеВ^пбш^ат^
т е##
ДШм
Зак.
385
Рис.
10.
Схема
нижнего
склада
Би серск ой
а втод орог и.


вар ит ель но
выравненными
торцами
бревен
или
грузят
непос редс тв енно
в
вагоны
МП С.
В
одн ом
потоке
полу­
автоматических
линий
нах од ится
лесо пил ьны й
цех.
Та­
кое
расположение
его
обеспечивает
бесп ереб ойную
по­
да чу
пил ов очно го
сыр ья
теми
же
консольно-козловыми
кранами,
которыми
обслуживаются
поточные
ли нии.
П ол уче нные
пиломатериалы
пос ле
со рт иро во чной
площадки
укладывают
в
па кеты
и
автолесовозом
(рис .
11) подают к башенному крану для укладки в
шта бел я
или
непоср едст венн ой
по гр узки
в
вагон.
Шта­
бел ев ка
и
погрузка
пиломатериалов
и
кру гло го
леса
производится
методом
е дино го
паке та.
Рис.
11.
Отвозка
пиломатериалов
автолесовозом
к
мест у
шт аб елев ки.
От ходы
л есо пиле ния
испо ль зуют
для
изготовления
тары.
В
пот ок
ле сопил ьно го
и
тарного
производства
включены
дробильная
установка
ДУ -2, рубильная ма­
шина
Р МО- 1600 и АЗ- 11, которые дают технологическую
щепу
для
гид ро лизно й
и
целлюлозно-бумажной
про­
мышл енно ст и.
Нижний
склад
Гор од ищ енско го
леспромхоза
постро­
ен
по
предложению
гру ппы
рационализаторов
предприя­
тия
(гл .
и нж енер
С.
М.
Субботин).
Эстакада
сооружена
105


по
акватории
Камского
водохранилища
и
представляет
соб ой
необычный
тип
прире чно го
ни ж него
с кла да,
вклю­
чающ ег о
не только
разделку
и
сор тир ов ку
др ев есины,
но
и
спло тку
ее
в
пучки.
Эстакада
постр оена
на
св ай ном
ос­
нов а нии,
причем
глубина
водохранилища
под
эстакадой
колеблется
от
0,5 до5
м.
Конс тру кти в но
эстакада
состо­
ит
из
разделочной
и
сортировочно-сплоточной
секций,
построенных
как
одн о
целое.
Разделочная
секция
вкл юч ает
3 площадки размера­
ми
30x20 м,
оборудованные
бревносвалами
и
механи­
ческими
растаёкивателями
с
пр ивод ом
от
двухбарабан­
ных
лебедок.
Раскряжевочные
эстакады
имеют
нак лон
в
ст ор ону
сортировочного
транспортера
для
об лег чен ия
скатки
сортиментов
на
транспортер.
Од нов рем енно
ра­
ботают
две
эстакады,
а
третья
служит
резе рв ной.
В
на­
сти ле
разделочных
площадок
сд ел аны
о кна
для
сбрасы­
вания
отходов
и
дровяного
ко ро тья
на
специальные
транспортеры,
проходящие
под
настилом.
Раскряжевка
хл ысто в
в еде тся
электропилами
К-6 .
Рассортировывает
бревна
цепной
транспортер,
вдоль
ко­
торого
расположены
камеры-накопители,
оборудованные
щитами-отбоями
и
име ю щие
в
ни жней
ча сти
подвижные
«крылья»
на
шарнирах.
На
м ости ках
про тив
камер-на­
копит ел ей
установлено
по
две
ру чные
лебедки
РЛ -2
КЛС
гр узо под ъ емно стью
2,5 т.
На
них
намотаны
тросы,
сво­
бодные
концы
кот о рых
зак ре пл ены
на
противоположной
от
ле бедо к
ст оро не
накопителя
так им
образом,
что
по­
лучается
тросовая
люлька,
где
и
формируется
п учок.
Создание
сплавного
пу чка
достигается
за
счет
силы
тяжести
др ев есины ,
плот но
укладывающейся
на
подве­
ше нные
тросовые
люл ьки.
На
сброске
сортиментов
с
транспортера
на
тросовые
люльки
при меня ют
сбрасыва­
тел и
СБР-4.
Тр анспо рте ро м
и
сбрасывателями
упр ав ля­
ют
два
оператора.
По
м ере
нап ол не ния
бревнами
тросо­
вых
люлек
трос
с
барабанов
лебедок
стравливается,
и
пуч ок
оп ус кает ся
в
в оду.
Когда
он
достигает
объема
25—30
ж3, его обвязывают 8-миллиметровой
про во ло кой
и
выталкивают
из
накопителя.
Затем
тросы
вновь
вы­
бираются,
и
цик л
повторяется.
К
разделочной
секции
примыкает
отд ел ение
уборки
и
переработки
отходов
и
дровяного
ко ро тья.
Здесь
па­
раллельно
работают
два
транспортера:
оди н
отвозит
мел-
106


кие
отходы
(опилки,
суч ья,
кору),
другой
—
вершины^
откомлевки
и
дрова,
разделанные
на
коротье.
Гл а вное
от л ичие
в
работе
Городищенского
нижнего-
склада
по
срав нени ю
с
др уг ими
при речн ыми
нижними
складами
заключается
в
т ом,
что
он
выдает
готовый
спл ав ной
пучок,
заменяя
со бой
сортировочную
и
спло­
точную
м аши ны,
тем
самым
исключает
трудоемкие
оп е­
рации
скатки
др ев есины
в
в оду,
со рти ров ку
ее
на
сетке*
и
другие
р або ты.
Кроме
т ого,
устраняются
потери
дре­
весины
лис твен ных
пород ,
а
также
тон ком ерны х
сорти­
ментов
х войных
пор од
из
ве рш инной
части,
че го
трудна
до би ться
при
существующих
методах
сортировки
и
спл от ки
древесины
на
воде.
Эстакаду
обслуживают
19—
21 человек .
Средняя
см ен ная
производительность
скл ада
по
конечной
фазе
—
спл отке
—
210 м3.
Такая
разделочно-сплоточная
эстакада
наиболее
пр и­
емлема
для
работы
в
л етних
условиях
на
нижних
скла­
дах
лесовозных
дорог.
Зимой
создание
сплавного
пучка
исключено,
т.
к.
высота
раб оч его
м остика
над
ледяным
покровом
не
превышает
полутора
мет ро в.
В
этот
пе ри од,
сор ти мент ы
из
люлек
нако пителей
от тас кива ют
пачками
объемом
5—8
м3
для
формирования
сплавного
пу чка
на
льду.
Для
работы
зимой
п остро ена
специальная
по точ ная
лин ия
на
берегу
водохранилища.
Разгрузка
производит­
ся
бревносвалами,
од ну
площадку
перекрывает
кабель-
кран
КК-20.
На
растаскивании
хл ысто в
уст анов лены,
растаскиватели
РХ-2.
На
сортировочном
транспортере
работают
22 сбрасывателя СБР -4 .
Бревна
сбрасывают
в.
карманы,
откуда
их
отвозят
к
месту
зимней
сплот к и.
Более
поло вины
пр иречны х
нижних
складов
на
пред­
приятиях
Пермлеспрома
действуют
непродолжительное-
время.
Год ово й
грузооборот
их
чаще
всего
не
превыша­
ет
50—80
тыс.
м3.
Установка
на
подо бных
с кла дах
ба­
шенных
кранов
и
стационарных
транспортеров
из-за,
малого
грузооборота
и
огр анич енно го
срока
действия,
экономически
нецелесообразна.
Учи тыв ая
важное
зн а­
че ние
механизации
прире ч ных
ниж них
складов
с
не­
бол ьшим
грузооборотом
на
мо лев ых
реках,
конструк­
т ор ское
бю ро
Пермлеспрома
разработало
неско ль ко
т ех­
ноло гическ их
с хем
нижнескладских
работ.
Од на
из
этих,
схем
с
ноября
1966 г.
внедрена
на
Шаквинском
лес о­
пункте
Лысьвенского
леспромхоза
(рис .
12).
107


Ри с.
12.
Технологическая
схема
п рире чно го
склада
с
молевым
сплавом
лес а.
До
этого
на
ниж нем
складе
Шаквинского
лесопункта
разгрузка
и
штабелевка
хлыстов
осуществлялись
тра к­
торами
ТДТ-40,
разделка
—
бензопилами
«Дружба»,
сортировка
бревен
по
рель со во му
пут и
—
на
вагонетках
в ручну ю.
Отл ичител ьно й
особенностью
нов ой
технологи­
ческой
схемы
является
мобильность
базовых
механиз­
мов.
Теперь
разгрузка
хл ыст ов
на
упрощ е нную ,
разде­
лочн ую
площадку
и
штабелевка
древесины
производят­
ся
тра кто рн ым
погрузчиком,
разделка
—
электропилами
К- 6, бревна сортируют на секционно- р азбо рн ом
транс­
портере
УС ТА.
На
сброске
сортиментов
испо льзу ют
ав­
томатические
сбрасыватели.
И сто чник ом
энергоснабже­
ния
служит
передвижная
дизельная
электростанция
мощностью
40 кет.
О собый
интерес
представляет
передвижной
транспор­
тер
для
с ор тиро вки
б рев ен.
Он
состоит
из
сек ций
дли ­
ной
5м,
имеющих
быстрособираемое
безболтовое
соеди­
нение.
В ерх ние
направляющие
—
деревянные
брусья,
нижние —
металлические
реш етк и
от
ш ах тного
к он вейе­
ра.
Транс пор тиру ющи й
орган
—
цеп ь
разборная
тяг ов ая
108


Р- 2-89-29 ГОСТ 581—64.
Привод
транспортера
—
элек­
т рич еский ,
от
электромотора
20 кет.
На
транспортере
в
зав иси мо сти
от
те хно ло гии
мон ­
тируют
от
2до12
автоматических
сбрасывателей.
Общая
длина
транспортера
—
120 м.
С
о дной
разделочной
пло­
щад ки
возможны
две
установки
транспортера
—
вправе
и
влево,
что
позволяет
охватывать
фронт
шта б ел евки
де
240 м.
При
г лу бине
шт аб ел евки
30—40
м
ем ко сть
плот -
бища
достигает
7—8
тыс.
м3
др ев есины.
Для
облегче­
ния
скатки
бревен
и
ув ели чени я
ем кост и
карманов-нако­
пителей
под
транспортер
возводится
земляное
или
снеж­
ное
осн ов ание
(дамба)
высотой
до
1м.
Для
крепления
прив од ной
стан ции
и
концевой
секции
устанавливают
два
якоря.
На
новое
плотбище
транспортер
перемещается
трактором
(при небольших расстояниях)
без
разборки
на
отдельные
секции.
Кон ечна я
себ естои мо сть
одного
кубометра
по
ко м­
пл ексу
нижнескладских
работ
при
н овой
т ех нол огии
снизилась
с
98до74коп.
в
основном
за
счет
сокращения
тр удоза тра т
на
сор тир ов ке
и
сбр оске
древесины
с
транс­
портера
и
маневренной
высокопроизводительной
работы
тракторных
челюстных
пог рузч иков .
В
отдельные
д ни,
когда
не
бывает
срывов
в
работе
ни ж него
склада,
произ­
водительность
труда
на
человеко-день
достигает
17
Примером
приреч ного
ни жне го
склада
с
пло тов ым
сплавом
может
сл ужи ть
Комаровский
ниж ний
склад
Осинского
леспромхоза
(рис .
13).
Разгрузка
там
произ-
Рис.
13.
Т ехно лог иче ская
схе ма
п рире чно го
склада
с
плотовым
сплавом
ле са.
109


водится
разгрузочно-растаскивающим
устройством
(РРУ -1 0) на эстакаду или в запас,
раскряжевка
—
электропилами,
сортировка
—
передвижными
разборны­
ми
транспортерами
ТР-1 (УСТА-Р),
оборудованными
=бревносбрасывателями БС- 2М.
Управление
сбрасывате­
лями
ком би ниро ван ное:
с
пульта
управления
без
сл едя­
щей системы
и
автоматически
по
длинам.
С пло тку
пучка
и
развозку
их
по
плотбищу
выполняет
универсальный
на­
весной
с плот о чный
станок
УНСС-20.
Вы р авни вают
тор ­
цы
переоборудованным
щитом
трактора
ТДТ-40.
Раз­
грузочная
эстакада
также
у про щенно го
типа .
Все
эти
сооружения
м огут
бы ть
установлены
на
за­
топляемом
берегу
и
по
око нчании
работ
весной
легко
убраны
на
бер ег.
На
площадке
н иж него
склада
предус­
матривается
место
для
межсезонного
з апаса
пучков,
обеспечивающее
хранение
древесины
в
объемах,
равных
переработке
в
эти
пр ом еж утки
в ре мени.
Такая
техноло­
гия
внед р ена
на
объединенном
ни жнем
складе
Комаров­
ской
и
Усть-Тунторской
автодорог
Осинского
леспром­
хоза.
На
складе
кр уг лый
год
получают
сплавные
пучки.
Наплавные
сооружения
для
со ртир ов ки
леса
на
воде
и
сплоточные
машины
отсутствуют.
На
предприятиях
Пермлеспрома
на
такую
техноло­
гию
пе рев ед ено
4 приречных нижних склада .
7. Пути повышения выхода
деловой
древесины
Общ ая
древесина
включает
в
себ я
деловую
и
дровя­
ную.
Дровяная
древесина
(дрова)
иде т
на
топ лив о,
а
деловая
объединяет
все
вид ы
сортиментов,
необходимых
народному
хозяйству
для
изготовления
огромного
коли­
чества
изде лий,
и
в
первую
очередь
пилов очник ,
строи­
тельный
лес
и
подтоварник,
шпальник,
фанерный
кряж
и
разные
ст ол бы,
баланс,
ру дничну ю
стойку
и
др.
За
последние
год ы
по тре бно сть
населения
и
промыш­
ленных
предприятий
в
дровяной
др ев есине
систематиче­
ски
уменьшается
—
дрова
вытесняет
г аз,
жидкое
то п­
лив о
и
уголь,
а
потр еб ность
в
деловой
древесине
непре­
рывно
возрастает.
Особенно
резко
ув ели ч ивает ся
по­
требление
баланса
целлюлозно-бумажной
промышлен­
ностью
и
пиловочника
для
деревообработки,
строитель­
но


н ого
леса.
Тепе рь
лесозаготовители
стремятся
к
то му,
чт обы
при
разделке
хлыстов
разных
пород
и
дл ин
полу­
ча ть
м аксиму м
деловых
сортиментов,
прит ом
высокока­
чественных.
Оценка
лесоматериалов
основана
на
доп ус т имой
нор­
ме
поро ков .
Пороками
др евеси ны
называют
разнооб­
разные
повреждения,
вызы ваем ы е
внешними
при чинам и,
а
также
непр ав иль ным
внутренним
ст роением
д ер ева.
Пороки
отрицательно
влияют
на
т ехни чески е
св ойств а
др ев ес ины,
затрудняют
использование
ее
для
некоторых
цел ей
или
даже
полностью
преп ятств уют
этому.
Вли я­
ние
порока
на
качество
древесины
зав иси т
от
его
вид а,
размера,
расположения
и
назначения
со ртим ента.
С
1 июля 1967 г.
одновременно
с
новыми
г ост ами
на
круглые
лесоматериалы
введен
нов ый
ГОСТ
2140—61
«Древесина .
П оро ки».
В
нем
знач ите ль но
упрощена
классификация
пороков.
Наиболее
встречающиеся
поро­
ки
распределены
на
н ескол ько
груп п:
гр ибны е
ок ра ски
и
гнили;
повреждения
ств оло в
на
корню
(ветровал ,
бу­
релом,
по дсу ши на)
и
мех анич еские
повреждения;
по­
вреждения
н асеко мым и
(червоточина); ненормальные
отложения
(водослой,
засмолок
и
др.)
и
ненормальные
строения
—
косослой,
кривизна,
свилеватость,
за вито к,
двойная
сер д цев ина,
пасыно к ;
трещины
(метики); сучки
разные.
Вну тре ння я
гниль
вызы вае тся
растущими
на
деревь­
ях
грибами,
поражающими
древесину
я дра
и
ство ла
де­
ревьев.
Различают
три
о с новные
стад ии
гн или
древеси­
ны:
первая
—
внутренняя
тем нина ,
когда
из мен яе тся
только
цвет
д р евесины ;
вт ора я—в
окраске
пораженной
древесины
появляется
неравномерность
(бурые пятна и
по л о сы ); третья — древесина легко поддается расщеп ­
лен ию
на
волокна
или
ист ир анию
в
порош ок .
Гр ибы,
вызывающие
в нут р енние
гнили,
по сле
срубки
дер е ва,
как
правило,
отм ир ают,
и
дальнейшее
развитие
гнил и
прекращается.
Г нили
напенны е
на
комлевом
с резе
характеризуются
более
выс о кой
стад ие й
разрушения,
чем
стволовые,
их
протяженность
обы чно
бывает
у
с ос ны —1,5—3,0 ж,
у
ели
—5
м
и
больше.
Напенная
гниль,
представленная
на
комлевом
то рце
в
в иде
пятен,
о бычно
им еет
ограничен­
ное
распространение
по
длине
со ртим ента.
Стволовая
гнил ь
в
сосне
и
ели
чаще
бывает
ситовой
111


гнилью
от
сосновой
и
еловой
губки.
Наружная
тру хля­
вая
г ниль
и
заболонная
г ниль
встречаются
при
непра­
вил ьном
и
дли тель ном
хр анен ии
лесоматериалов.
Для
устранения
нед оста тков
действовавших
ра нее
гостов
на
круглые
материалы
с
1 июля 1967 г.
решением
Совета
Минис т ров
СССР
в в едены
новые
унифицирован­
ные
Г ОС Т ы: 9462—60 «Лесоматериалы круглые листвен ­
ных
поро д»
и
9463—60 «Лесоматериалы круглые хвой­
ных
пор од».
Новые
гос ты
не
исключ ают
д ел ение
круг­
лых
лесоматериалов
на
сортименты
и
со рта
в
зависимо­
сти
от
потребителя.
Униф и циро в анные
госты
устанав­
ливают
только
но мен клату ру ,
размеры
и
т ех нич еские
требования
на
лесоматериалы
хв ойных
и
лиственных
пород,
предназначенные
для
использования
в
различных
отраслях
пр омы шле нност и
и
строительства.
Одновременно
с
новыми
го стам и
введен
и
новый
прейскурант
цен
на
лесоматериалы.
В
о тл ичие
от
д ей ство вавш их
десятилетиями
стандар­
тов
в
новых
гостах
множество
сортов
(их было до 80)
св ед ено
к
чет ырем
сортам
в
каждом
или
к
восьми
в
обо ­
их
гостах.
В
пределах
каж дог о
сорта
даны
общие
для
всех
с ор тимен тов
кач еств енные
п ризн аки,
что
значитель­
но
облегчает
работу
раскряжевщиков
и
бракеров
и
сп о­
собствует
бо лее
рациональному
ра скро ю
хл ыст ов.
Однородность
каче ств енных
признаков
в
пределах
каждого
сорта
для
многих
сортиментов
да ет
лесозагото­
вительным
предприятиям
возможность
лучше
маневри­
ровать
и меющ имися
на
складе
запасами
д рев есины
при
ее
отгрузке
путем
замены
одних
сортиментов
др угими .
В
н овых
го стах
со рта
лесоматериалов
установлены
не
только
в
за ви симо сти
от
н алич ия
поро к ов
др ев есины,
но
и
то лщ ины
сортиментов
и
их
назначения.
По
толщине
лесоматериалы
всех
пород
разбиты
те­
перь
на
3 группы:
мел кие,
толщиной
от
8до13
см.
с
градацией
в
1 см\
сред ние,
толщиной
от
14до24
см.
с
градацией
в
2 см\
к рупные ,
тол щ иной
от
26 см и более,
с
градацией
в
2см.
Мелкие
сортименты
всех
пор од
счи таются
бессорт­
ными
(по качеству должны соответствовать 2- му
и
3-м у
сорт ам).
Ср едни е
и
к рупны е
лис твен ных
поро д,
а
та к­
же
и
к руп ные
х во йных
пор од
могут
б ыть
1,2,3 и4-го
сортов.
Ср ед ние
хв ойных
по род
мо гут
б ыть
только
2,3 и
4-го
со рт ов.
112


Первый
сорт
ф акти чески
представляет
с обой
отбор­
ную
кр упно мер ную
др еве сину
в ысшего
кач ес тва,
полу­
чаемую
в
основном
из
комлевой
ча сти
ствола.
Лесома­
териалы
первого
сорта
толщиной
26 см и более,
бессуч-
ко ваты е
или
малосучковатые
(заросшие сучки глубоко­
го
за ле га ни я), предназначаются
гл ав ным
образом
для
выработки
сп еци аль ной
прод ук ции
(пиломатериалы
авиационные,
резон ансо вы е,
палу бн ые,
ш лю почные
и
им
подобные).
В
лесоматериалах
этого
со рта
с
изв ест ным и
ограничениями
допускается
внутренняя
гниль,
посколь­
ку
она
не
влияет
на
сорт ност ь
вырабатываемой
из
сыр ья
пил оп род ук ции,
а
лишь
нескол ько
снижает
ее
объемный
выход.
Выхо д
1-го
со рта
в
общем
объеме
лесозаготовок
хв ойных
пород
составляет
в
среднем
10%.
Лесоматериа­
лы
х во йные
толщиной
от
8до24
см
в ключ итель но
не
мо гут
быт ь
1-г о
сорта,
хот я
бы
они
и
не
имел и
гнили.
Лесоматериалы
2-го
со рта
в
основном
предназначе­
ны
для
выработки
пиломатериалов
общего
на знач ен ия
(строительство ,
судостроение,
в аго но стро ение,
машино­
строение
и
др.).
Часть
лесоматериалов
это го
сорта
мо­
жет
быт ь
использована
для
выработки
пиломатериалов
спец иаль но го
назначения.
Долевое
уч асти е
этого
со рта
в
общем
объеме
лесозаготовок —
40—45%.
Лесоматериалы
3-г о
со рта
предназначаются
для
ис­
пользования
преимущественно
в
кр угло м
в иде
(столбы ,
мачты,
св аи
и
т.
п.).
В
кр угл ых
лесоматериалах
3-го
сорта
допускается
большое
колич ест во
к рупных
здоро­
вых
сучков,
но
не
до пу скае тся
гниль,
которая
разрешена
в
1—2 -м
сорт а х.
Долевое
уч астие
3-г о
сорта
—
30—35%.
В
лесоматериалах
2—3-го
сорт ов
толщиной
до
24 см
гниль
не
допускается,
чт обы
иметь
возможность
нап ра­
вить
их
на
выработку
в ысок окачес твен ных
балансов
и
рудни чной
стойки.
Четвертая
качественная
гру ппа
является
новым
сор­
т ом,
отсутствующим
в
стар ых
гостах.
В
основном
эта
группа
лесоматериалов
формируется
за
сче т
вовлече­
ния
сортиментов
низких
сортов
—
стр ойл ес а,
тарного
кряжа
и
лу чшей
части
тол стом ерно го
дровяного
дол-
готья,
имеющего
здоровую
пер ифер ич ескую
з ону,
пр и­
годн ую
по
размерам
для
выработки
тар ы
и
ме лких
пи­
ломатериалов.
Долевое
уч астие
4-г о
со рта
составляет
около
10%.
В
лесоматериалах
этого
сорта
толщиною
26 см и выше допускается неограниченное число сучков
8 Лесная индустрия Прикамья
ИЗ


различных
размеров.
Вн утр ення я
гнил ь
допускается
от
7з диаметра с выходом на один торец ( в
лесоматериа­
лах
толщиной
до
24 см)
и
от
72 диаметра с выходом
на
второй
торец
до
74 его диаметра ( в
зависимости
от
толщины
—
26 см и более и длины сортимента) .
Лесоматериалы
4-го
сорта
в
основном
предназначе­
ны
для
выработки
тары
и
ме лких
пиломатериалов
в
пределах
э кон ом ическ ого
района
заготовителя,
а
при
поставках
спл ав ом
—
и
на
предприятиях
других
рай о­
н ов.
Включение
в
стандарты
4-г о
сорта
позв о лит
уве ­
личить
ресурсы
для
ле сопи лен ия
и
выход
деловой
дре­
весины
минимум
на
1—2% .
В
ГО СТе
9462—60 для круг ­
лых
лесоматериалов
ли стве нных
пород
нормы
допускае­
мых
поро к ов
дифференцированы,
гниль
допущена
во
всех
со ртах ,
допущены
сучки
размером
бо лее
80 мм,
в
результате
чего
ресурсы
по
всем
л ист в енным
по ро дам
возрастают
пр имер но
на
5%.
Сей час
многое
делается
для
ко мпл ексног о
и
рацио­
нального
использования
всей
д рев есины ,
в
том
числ е
др ов
и
древесных
от ход ов,
из
которых
может
вырабаты­
ваться
технологическая
ще па
для
гид ро лизно го ,
целлю­
лозно-бумажного
и
ка ртонн ого
пр о изво д ства,
для
изго­
товления
плит,
ст ру жки
и
т.
д.
Граница
между
деловой
и
дровяной
д рев есин ой
будет
стираться
с
каждым
го­
дом.
Однако
повышение
выхода
деловой
древесины
при
разделке
х лы стов
все
еще
о стает ся
важной
задачей
ле­
соз аго тов ител ей.
Одновременно
с
введением
новых
унифицированных
гостов
на
круглые
лесоматериалы
введен
новый
Гост
«Лесоматериалы круглые.
Маркировка,
сортировка,
об­
ме р,
уч ет
и
проверка
ка чес тва» (2292—66).
Ма рка
со­
стоит
из
з нак ов,
обозначающих
со рт имент ,
сорт,
диа ­
метр,
и
нано сится
на
в е рхний
торец
бревна.
На
пило­
вочник
обычный,
как
на
мас сов ый
сор ти мент ,
знак
со рти мен та
не
наноси т ся.
Для
обозначения
сб ежисты х
вер шин ных
бревен
(ГОСТ 2708—44) установлен знак-
черта,
пересекающая
вес ь
в е рхний
торец
бревна.
Др о­
вяное
долготье
маркируется
только
знаком
диаметра.
Лесоматериалы
тол щ иной
до
13 см включительно,
неза­
вис имо
от
дли ны,
а
также
лесоматериалы
длиной
до
2м
в кл ючите льно ,
независимо
от
толщины,
не
маркируются,
за
исключением
спецсо рт им ент ов
(фанерные,
авиацион­
ные,
лыжные
и
другие
спецкряжи).
114


Но вый
гос т
устраняет
необходимость
к лейм ения
ле­
соматериалов
(клейма мастера и леспромхоза не ста ­
вятся)
и
допускает
гео мет ри ческий
ме тод
оп ред еления
кубатуры
как
на
спл ав е,
так
и
при
железнодорожных
перевозках.
При
раскряжевке
к р упном ерной
хв ойной
др ев есины,
имеющей
на пе нную
гнил ь
больше
поло вины
диаметра,
проводят
откомлевку
небольшой
дровяной
ча сти
хлыста
до
появления
V2 диаметра здоровой древесины ,
иду щей
в
4-й
с орт
пило в оч ника.
Длина
дровяной
час ти
хл ы ста,
которая
откомлевывается,
завис ит
от
в е личины
гнили.
После
от ком лев ки
отмеряется
минимальная
длина
бр ев­
на
на
пи лов оч ник
4-го
со рта
(3 или 4,5 м).
Е сли
посл е
пер во го
бревна
гниль
вышла,
то
выраба­
ты ваю тся
сорт имент ы
1, 2, 3-го
сортов,
а
если
гниль
не
вышла,
но
составляет
неб ольш ую
часть
диаметра
(до V4), то вырабатываются сортименты 1
или
2-г о
сор­
та,
смотря
по
на личи ю
др угих
пороков.
Из
тонкомерных
хл ыст ов
заготовляют
руд ничн ую
стойку,
баланс,
подтоварник
и
др.
При
по с тупл ении
дре ­
весины
к
сплаву
при
разной
длине
хлыста
вырабаты­
ваю т
сортименты
дл иной
6,5 м, 4,5 м,
шпальник
—
5^6 м.
При
этом
по
возможности
без
ущерба
для
рац ион аль^
ной
разделки
преимущественно
в ыпил ива ют
из
комлевой
и
срединной
ч асти
ствола
бревна
д линою
6,5 м и шпаль*
ник
5,6 м,
а
из
вершинной
част и
—
бревна
дл иною
4,5 м.
Дровяные
бревна
являются
как
бы
отходами
в
про­
изводстве
и
уб ыт очными
для
предприятия:
себестои­
мость
кубометра
др ов
почти
такая
же,
как
и
кубометра
деловой
д рев ес ины,
а
о тпу скн ая,
продажная
дена
Дров
в
4—5
раз
ни же,
чем
на
деловую
д рев есину.
Поэтому
при
разделке
хлыста
стремятся
избежать
выработку
др ов,
а
д лину
обрезков
вершинной
части
хлыста
ма ксим
мально
со кра тить.
Е сли
в
комлевой
ч асти
тол стом ерно го
хлыста
внут­
ренняя
гни ль
составляет
пол овину
или
менее
поло вины
диаметра
комля,
то
производится
оторцовка
(анеот-
комлевка)
хлыста
путем
минимального
отпиливания
«козырька»
заподлицо
(2см).
При
разделке
хл ысто в
на
железнодорожных
складах
в е ршинную
часть
хлыста
разделывают
на
кор от кую
руд­
ничную
стойку
или
баланс
длиной
1,1,25,1,5 и2
м
(по
с пеци фи кации
потребителя), после
чег о
к оро ткие
сор-
8*
115


тим ент ы
окаривают
на
ок оро чных
стан ках .
Хлысты
с
кр ивизно й
разделывают
с
уче том
полу чения
коротких
сортиментов
с
до пу скаем ой
кр ивиз ной.
Напенная
гнил ь
больше
п олов ины
диаметра
обычно
бывает
в
толсто ме рных
хлыстах
и
до
сих
пор
ее
ч асто
отпи лив ают
в
лесосеках
и
оставляют
в
лесу,
как
сверх­
плановое
дровяное
коротье.
Между
тем
комлевая
часть
хлыста
хот я
и
с
в нут ренней
гнилью
является
прекрас­
ным
заменителем
дел ов ой
др евесины ,
т.
к.
пос ле
об лаг о­
раживания
или
распиловки
она
может
бы ть
использо­
ва на
на
колотый
баланс,
на
технологическую
ще пу
или
на
тар ную
дощечку.
Дел о
в
том,
что
комлевая
часть
хл ы ста,
как
правило,
не
имеет
сучьев
и
хорошо
поддает­
ся
для
р аспи лов ки
на
тар ную
дощечку.
В
эт ом
случае
внутренняя
гниль
выпадает
или
обрезается
на
тарных
станках,
а
из
деловой
част и
хлыста
по лу ча ется
перво­
сортная
тарная
дощечка.
Для
полу чения
баланса
мет­
ров ый
дровяной
к ряж
(или 1 ,1 —1,2 м)
окаривают
на
ок о рочном
станк е,
раскалывают
колуном
на
2или4
ча­
сти,
и
пос ле
в ыко лки
гнили
он
может
ста ть
балансовым
сырьем
для
бумажной
пром ышле ннос т и.
Возь мем
прим е р.
Хлыст
имеет
в
комле
40 см,
а
на­
пенная
гниль
составляет
24 см.
В
этом
случае
произво­
дится
откомлевка
метрового
кряжа.
Гниль
хо тя
и
зани­
м ает
больше
полов ины
диаметра
дровяного
кряжа,
но
по
площади
торца
и
объему
древесины
она
составляет
только
одну
треть.
При
выколке
гнили
или
при
распи­
ловке
к акой -то
проце нт
деловой
ч асти
кряжа
уйдет
с
г нилью ,
но
все
же
50% кряжа перейдет в деловой лес .
При
налич ии
на
нижне м
складе
установки
для
выра­
ботки
технологической
щепы
для
целлюлозно-бумажной
п ром ышл енно сти
вместо
колотого
баланса
изготовляет­
ся
щ епа,
ко тор ая
оц ени ва ется
так
же,
как
деловой
лес.
О тсюда
следует,
чт о,
в о-пе рв ых,
хл ыст ы,
как
правило,
должны
в ыв озить ся
на
ниж ние
склады
или
во
дв ор
по­
требления,
а
в
лес у
н икако й
разделки
или
о тком лев ки
про изв од ить
нельзя;
во-вторых,
на
нижн их
складах
дро­
вяные
кряжи
должны
подвергаться
облагораживанию
и
перерабатываться
на
тарную
до щеч ку,
на
ко лот ый
баланс,
на
т ехно ло гическу ю
щепу
или
на
другие
изде­
лия.
Страна
нуждается
в
де лов ой
д рев ес ине,
поэтому
дровяная
часть
также
должна
б ыть
переработана
в
де­
ловую
хот я
бы
с
потерей
половины
ее
коли честв а.
116


В
нашей
об л асти
проце нт
выхода
деловой
древесины
из
хлы стов
у
ос нов ных
лесозаготовителей
систематиче­
ски
увеличивается:
в
1945 г.
выход
деловой
древесины
составил
57%, в 1950ив 1955гг.—71%, в
1960 г. —
76,3%, в 1965 г . —79,6%.
Увеличение
выхода
деловой
д рев есины
про изо шл о,
во-первых,
за
счет
об лег чени я
т е хнич еских
усло ви й
для
м ногих
сортиментов,
во-вторых,
благодаря
систематиче­
ско му
ув елич ени ю
переработки
дровяной
древесины
в
деловую
путем
выборки
гнили,
в-третьих,
в
свя зи
с
улуч­
шением
ка ч ества
разделки
др евес ины
или
раскроя
хлы­
ст а.
Последнее
цел иком
завис ит
от
лесозаготовителя,
от
раскряжевщика.
Как
хор оший
закройщик-портной
может
из
неболь­
шого
кол иче ств а
материала
выкроить
хо роший
костюм,
а
плох ой
закройщик
по треб ует
больше
материала
и
испортит
или
обузит
костюм,
так
и
хор оший
разметчик
или
раскряжевщик
из
100 м3
хв ойных
хл ыст ов
при
р аз­
делке
по луч ит
90 м3
деловой
д рев есин ы,
в
том
числе
вы­
сокого
качества
—
40 м3
и
только
10% дров ,
а
неопытный
или
небрежный
разметчик
пос ле
разделки
как
попало
из
тех
же
100 м3
хл ысто в
пол учит
75 м3
деловой
древе­
сины,
из
них
в ысок ого
кач ес тва
—
только
20 ж3,
а
дров
—
25 Л13.
А
как
это
будет
выглядеть
с
точки
зрения
экономи­
ки?
Стоимость
лесоматериала
первого
разметчика:90л13
деловой
(в т.
ч.
40 м3
высокого
качества)
по
це не
17 руб.
составит
1530 руб.
Стоимость
10 м3
дров
по
цен е
4 руб.
равна
40 руб.
Всего—
1570 руб.
Стоимость
лесоматериалов
второго
р азм е тч ика: 75;и3
деловой
(в т.
ч.
20 м3
высокого
качества)
по
цене
14 руб.
составит
1050 руб.
Стоимость
25 м3
дров
по
це­
не
4 руб.
равна
100 руб .
Вс его—
1150 руб.
Первый
разметчик
выпустил
пр оду кции
на
1570 руб. ,
а
второй
— только
на
1150 руб.
Разница
составляет
420 руб .
Понятно,
что
вопр ос у
рациональной
разделки
древесины
необ ходи мо
придавать
большое
знач ение
и
о бу чение
это му
де лу
раскряжевщиков,
мастеров
и
дру­
гих
работников
леспромхозов
не об ход имо.
Работа
ко лл е ктива
Комаровского
ни жне го
склада
О синск ого
леспромхоза
(директор Н .
В.
Сторублев)
по­
казала,
что
бо льшо й
эффе кт
достигается
при
оплате
компл ексной
разделочной
бригаде
не
за
куб ом етр
др е-
117


в еси ны,
а
за
оп ред еле нный
проце нт
от
стоимости
товар­
ной
пр оду кции,
по луче нной
всей
бригадой.
Здесь
зара­
нее
тип ог раф ским
способом
подготовлены
бланки-фак­
туры,
в
которых
пр ивед ены
цены
на
все
сор т имент ы
и
сорта,
заготовляемые
бригадой.
Из
фактуры
раб оч ие
видят,
что
куб ом етр
пиловоч­
ника
1- го
сорта
стоит,
например,
12 руб.,
а
кубометр
дров
долготья
—
2 руб.
40 коп.
Бригаде
за
разгрузку,
разделку,
сор тир ов ку
и
штаб ел евку
др ев есины
механиз­
ма ми
вып ла чи вае тся
4 коп.
за
1 руб.
товарной
продук­
ци и.
Поэтому
все
члены
бригады
заинтересованы
в
мак­
симальном
в ыпу ске
вы сок осор тны х,
дорогостоящих
сор­
тиментов,
а
не
дро в.
Этот
пол езны й
опыт
нах од ит
широкое
распростране­
ние
в
первую
очередь
на
всех
прижелезнодорожных
ниж них
складах
и
на
речных
складах,
где
одновременно
производится
сортировка
и
сплотка
д рев есины .
Новый
прейскурант
цен
на
лесны е
материалы
еще
больше
заинтересует
ра бо чих
в
в ыпуске
деловой
др е­
весины
в ысок их
сортов.
Мало
за го то вить
и
вывезти
др еве сину
к
сплаву,
над о
сохранить
ее
качество.
Древесина,
заготовленная
зи мой,
хорошо
сохраняется
до
весны,
ког да
она
п осту пает
в
сплав,
а
древесина
летней
заготовки
при
вывозке
к
мо­
лев ым
рекам,
где
сп лав
производится
только
весной,
а
в
лучшем
случае
—
пов т орный
—
осенью,
требует
сохра­
не ния
от
повреждения
вредителями,
в
частности
коро­
ед ом.
Обработка
штабелей
др ев есины
10-процентным
дустом
ДДТ
при
помо щи
опылителя
им еет
большие
пре­
имущества
перед
д руг ими
спосо бам и,
нап рим ер
пер ед
око ркой
д рев есины , ~т.
к.
производительность
труда
при
химическом
способе
в
10 раз больше .
При
вывозке
хво йной
др ев есины
к
с уд оход ным
ре­
кам
ее
с
автомашин
сбрасывают
в
воду
для
сплот ки
или
дальнейшего
проплава,
ибо
в
воде
древесина
полнос т ью
сохраняется.
Лис твен ную
др еве си ну,
если
она
за г отов­
ляется
для
мо лев ого
сплава,
под в ер гают
п рол ыске
и
про суш ке
в
рядовых
штабелях
в
т ечение
дв ух
мес яцев ,
а
торцы
пер ед
пуском
в
сплав
обмазывают
водонепро­
ниц аемы м
составом.
В
леспромхозах
сырые
уч астки
ниж них
складов,
где
хранится
древесина,
ос уш ают
путем
рыть я
каналов
—
118


дренажа
и
других
мероприятий,
а
весной
оч ищ ают
от
древесного
мусора
и
хлама.
Коллективы
лесозаготовительных
и
лесосплавных
пр ед при ятий
наст о йчив о
совершенствуют
существующие
методы
сплава.
Одновременно
расширяется
су хо пу тная
в ыво зка
лис тве нной
др ев есины
к
железнодорожным
складам
на
рас сто ян ии
50—60 км и более .
8. Резервы роста производительности
труда
на
лесоз агот овк ах
Куб ом етр
д рев есин ы,
по дв езенный
к
транзитному
транспорту,
тре б ует
стол ько
же
труда,
ско ль ко
добыча
2,5 т нефти или 1,2 т угля.
В
пе рмски м
лесах,
чт обы
заготовить
и
отгрузить
потребителю
кубометр
леса,
тр е>
буется
0,592 чел. - дн я
трудовых
затрат.
Высокая
трудо­
ем ко сть
лесозаготовок
объясняется
прежде
всего
слабой
механизацией
многих
т ехн оло гич еских
опер аций ,
осо­
бен но
подготовительно-вспомогательных
работ,
доля
ручног о
труда
на
которых
составляет
76,4% .
Ко лл ектив ы
лесозаготовительных
пр едпр ия тий
об­
ласти
наст ойчи во
стремятся
к
тому,
чтобы
каждый
ку­
бометр
древесины
добывался
с
наим ень шим и
трудовыми
и
материальными
затратами.
Твор ч еск ая
акти в ност ь
ин ж ен ерн о- техни ческих
раб отн ико в
и
раб оч их
направле­
на
на
дальнейшее
совершенствование
лесозаготовитель­
ных
процессов,
вне др ение
в
лесу
нов ых
машин,
ко то­
рые
позволяют
максимально
механизировать
лесозагото­
вительные
раб оты ,
свести
к
ми ниму му
ручн ой
тру д,
резко
п одн ять
пр ои зв о дител ьно сть.
Немаловажное
зн а­
че ние
придается
повышению
квалификации
ра бо чих,
улуч ше нию
т ехнич еского
нормирования
и
организа­
ции
заработной
платы,
ра зв итию
с оциа листич еског о
со­
р евно ван ия
и
многим
другим
факторам,
спо соб ств ую­
щим
ро сту
п роиз во дител ьно сти
труда
на
лесозаготовках.
Ва лка
леса
является
тяжелой
операцией
лесозагото­
в итель но го
производства.
В
зим ний
сезо н
на
ней
занято
до
8% рабочих .
В
по следние
годы
сниж ени е
трудоза­
трат
на
этой
операции
осуществляется
за
счет
вн едр е­
ния
одиночной
валки'бензопилой «Дружба»
с
использо­
ванием
гидроклина.
Обрубка
сучьев
в
лесах
Пер м ской
области
ос уще-
119


ствляется
только
вр учн ую.
Этим
занято
18% рабочих
лесозаготовок.
У дел ьные
трудозатраты
на
эту
о пер ацию
на
1000 м3
вывозки
составляет
70—80
чел.-дней.
Ос­
новным
резервом
снижения
тру до емк ости
обрубки
является
в недр ение
сред ств
механизации
и
перенос
этой
о пер ации
из
л есос еки
на
нижний
склад.
В
Бизярском
леспромхозе
внедрена
сучкорезная
ма­
ши на
ПС Л - 1, установленная на нижнем складе.
В
ч ет­
вертом
квартале
1966 г.
на
дообрубке
машина
обра бо­
тала
5400 м3 .
Достигнута
максимальная
производитель­
ность—
147 м3
в
смену
с
выработкой
око ло
50 м3
на
1 чел.-день,
или,
по
срав не нию
с
ручн ой ,
—
в
2,5 раза
больше.
Трелевка
леса
в
трудозатратах
л есосеч ных
работ
пре­
вышает
22%.
Это
на
7% выше затрат труда на валке.
На
этой
о пера ции
занято
до
11% рабочих.
Поэтому
по­
в ыше нию
про изв од итель но сти
труда
на
трелевке
пр и­
дается
особое
знач ение.
Сниж ени е
затраченного
на
подвозку
труда
за виси т
от
многих
факторов:
спосо ба
трелевки,
типа
механизма,
организации
лесос ечных
работ,
расстояния
подвозки
и
т.
д.
Борясь
за
с бер еже ние
затрат
труда,
бо ль ши нство
предприятий
трелевку
леса
к
автодорогам
осуществляет,
как
правило,
до
300 ж,
а
к
УЖД
—
не
св ыше
500м.
Эти
расстояния
являются
о птим аль ными ,
ибо
при
их
сокра­
ще нии
увеличивается
п отр ебн ость
в
строительстве
п одъ­
езд ных
путей
(усов), растут затраты на их сооружение .
В
со вр еменн ых
условиях
про изв од ите льн ость
труда
на
подвозке
повышается
за
счет
правильного
повала
деревьев,
улучшения
качества
трелевочных
волоков.
Большое
зн ач ение
име ет
использование
тракторов
во
время
об еде нных
перерывов
за
с чет
подме ны
тракто­
ристов.
Этот
час
повышает
выработку
машины
за
сме­
ну
на
10—14%.
В
лесах
области
почти
тре ть
бригад
испо ль зует
тракторы
т аким
образом.
Тракторист
М.
Амерханов
из
В есля нско го
леспромхоза
за
первый
кв арт ал
1967 г.
стрелевал
более
пол уго дов ой
н ормы,
вы­
работанной
в
средн ем
на
бригаду
в
1966г.
Ре зер вом
пов ышения
пр оизв од ител ьно сти
труда
яв­
ляется
также
со бл юден ие
режима
эксплуатации
тракто­
ров ,
хо рош ий
и
сво ев рем енн ый
у ход
за
ними.
Многие
трактористы,
выполняя
требования,
значительно
п родля­
ют
жизнь
трелевочных
тракторов.
Например,
Ф.
М.
Вла-
120


сюк
и
Д.
И.
Савицкий
из
В есл янс кого
леспромхоза
на
ЧТЗ-100
при
нор ме
4000 мото- часо в
отработали
без
ка­
п италь но го
р емо нта
ок оло
10000 часов .
Продление
сро­
ков
работы
ма шин
позволяет
не
только
увеличить
годо­
вую
выработку,
но
и
сб ере чь
тысячи
рублей
государст­
венных
ср ед ств
на
капитальном
ремонте.
В
ближайшие
г оды
на
подвозке
ожидается
рост
про изво д ительн ости
труда
на
20—25% за счет внедре ­
ния
в
производство
нового
трактора
ТТ-4 .
Он
более
мощный,
способен
трелевать
па чки
объемом
12—14
м\
имеет
бо лее
пр ост ые
и
надежные
механизмы
поворота^
об ле гче нную
сист ему
управления,
у лучш е нную
ходовую
часть.
Дальнейшее
по выше ние
про изво д ительн ости
труда
на
л есосечн ых
работах
возможно
за
счет
создания
пр ин­
ци пиал ьно
нов ых
машин,
об еспеч ив ающи х
комплексную
ме ха низа цию
всех
процессов,
т.
е.
валку,
сбор
пакета
и
подвозку
его
к
пун ктам
по гру зки
на
л есов о зный
транс­
порт.
Изучая
оп ыт
сни же ния
трудозатрат
на
ле сосеч ных
работах
в
передовых
предприятиях
стр аны ,
нек ото рые
лесозаготовительные
коллективы
внедрили
у
себ я
«чел­
ночный»
способ
трелевки.
При
этом
валкой
ле са
за­
ним аются
два
вальщика,
работающие
в
разных
пасекахг
причем
лесосека
разрабатывается
таким
образом,
что
расстояние
подвозки
ос тает ся
постоянным.
Хлысты
от
вальщиков
т рел юют
пооч е ре дно:
сначала
из
одн ой
пасе­
ки,
затем
из
дру гой.
Внедрение
такого
метода
подвозки
сокращает
прос т ои
тракторов
при
наборе
п ачки
д ере вь­
ев,
потому
что
чо керо в щику
помогает
вал ь щик.
Устра­
няется
необходимость
разворота
трактора
на
погрузоч­
ной
площадке,
а
все
члены
бригады
одинаково
за­
гружены.
Опыт
показал,
что
производительность
тр уда
на
лесо сечных
работах
при
этом
уве лич ива етс я
на
5—
10%.
В
настоящее
время
только
в
комбинате
Коми-
п ерм лес
106 бригад трелюют хлысты «че л ночным»
сп о­
собом.
Хоро шо
организован
тр уд
на
л есосеч ных
работах
в
Троицком
лесп ро мх озе.
На
одн ом
из
участков
отделили
лесо сеч ные
работы
от
вывозки
и
пер еш ли
на
погрузку
х лыс тов
на
сцепы
узк око лейн ой
дороги
специальными
звеньями,
ос наще нным и
трелевочными
т рак тора ми
с
погр узоч ным и
стрелами.
12Ь


Чтобы
более
полно
загрузить
трактор
на
трелевке,
укрепили
состав
ком плексных
бригад.
Бригада
теп ерь
■состоит из семи человек:
тракторист
и
три
вальщика
с
помощниками.
Вальщики
и
их
помо щник и
работают
по­
парно
в
разных
пасеках.
Они
гото в ят
рабочее
место,
ве­
дут
вал ку
ме то дом
узк их
лент,
обрубку
сучьев
на
воло­
ках
и
чокеровку
хлыстов.
Тракторист
тр ел юет
хлысты
поочередно
от
всех
тр ех
зв ень ев
к
погрузочному
пу нкт у,
работая
по
принципу
«челнока».
Погрузочное
звено
в
со ст аве
тракториста
и
двух
строповщиков
обслуживает
3—4
малые
ком плексны е
бригады.
Организовав
по- ново му
свой'
тру д,
м астер ск ий
уча ­
сток
обеспечивает
несн иж аем ый
двухсуточный
запас
подвезенной
д рев есины,
благ ода ря
чему
погрузка
хлы­
стов
на
лесовозный
транспорт
ведется
в
две
смены.
В
1966 г.
м астер ский
участок
заготовил,
стрелевал
и
отгрузил
61 тыс.
;и3
л еса,
перев ыпо лни в
у стано вл енный
план.
Выработка
на
списочный
трактор
составила
за
год
3700 м3, что в 1,5 раза выше средней выработки по об­
ласти.
См ен ная
производительность
труда
каждого
чле ­
на
бригады
на
12—20%
превысила
плановые
задания.
Используя
о пыт
тро ицких
лесозаготовителей
и
дру ­
гих
передовых
коллективов,
в
леспромхозах
об л асти
на­
чиная
с
1965 г.
ста ли
см ело
отделять
подвозку
от
по­
грузки.
С ейчас
в
Прикамье
о дна
тр еть
лесозаготовитель­
ных
бригад
не
отвлекается
на
пог ру зку
хлыстов,
а
это
на
20% повышает производительность труда на тре ­
левке.
С
от д елением
погрузки
раб оч ий
де нь
в
бригадах
ста л
загружен
полнее.
С
утра
и
до
конца
смены
л юди
заняты
только
вал ко й,
трелевкой
и
обрубкой
сучьев.
Кро ме
то­
го,
высвободилась
ч асть
тракторов,
появилась
воз мож ­
ность
со з дать
резерв
их
и
сократить
прос т ои
бригад.
Еще
бо ль шие
возможности
для
улучшения
организа­
ции
ле сосеч ных
работ
открывает
погрузка
хлы стов
че­
люстными
тракторными
погрузчиками.
П рим енени е
их
полностью
устраняет
ручн ой
труд,
и скл ючает
трудоза­
траты
на
со ор уж ение
по гру зочн ых
пунк т ов,
создает
ус­
лов ия
для
сниж ени я
ср еднег о
расстояния
подвозки
дре ­
весины,
резко
уменьшает
трудозатраты
на
лесосечных
ра бот ах.
Отд елени е
трелевки
от
пог ру зки
с
прим ене ние м
че люстн ых
пог рузч ико в
и
тракторных
кранов
в
1966 г.
по
ср ав нению
с
1965 г.
повыс ило
выработку
на
списоч-
122


ную
автомашину
на
324 м\
а
на
трактор
ТДТ-60-75—
на
440 At3.
В
Би серс ком ,
Койв инс к ом,
Ко мар ихи нском
и
Ш уш-
п анском
леспромхозах
с
1966 г.
ст ала
распространяться
полуторасменная
работа
в
ле су
при
двух-
и
тр ехсм енн ой
вывозке
др евесины.
При
эт ом
трелевочный
трактор
за­
гружен
11 часов в сутки.
Бригада
состоит
из
9—10, а
иногда
и
более
чел ов ек,
двое
из
которых
(тракторист,
он
же
валь щи к,
и
чокеровщик)
первую
полов ину
своей
смены
занимаются
валкой
вместе
с
основной
ч астью
бригады,
а
.вторую
пол ов ину,
т.
е.
с
5до8
ча сов
вечера,
работают
на
подвозке.
У д лине нный
график
бригады
да­
ет
возможность
чут ь
ли
не
напо ло вину
ув елич ить
вы­
работку
трактора,
создать
резерв
тракторов,
улучшить
сист ем у
техно ло гич еског о
обслуживания,
а
это
при
не­
достатке
тр елев оч ной
т ех ники
—
немаловажное
преиму­
щест в о.
Кро ме
того,
за
счет
сдвига
в
сменах
сокра­
щается
потр еб нос ть
в
автотранспорте
для
д ос тавки
ра­
боч их
на
л есосе ки.
В
области
уже
ок оло
200 комплексных бригад пере­
ведены
на
полуторасменную
раб о ту.
Новая
организация
труда
да ет
замечательные
результаты.
Бригада
Л.
В.
Не­
красова
из
Бис ер ског о
леспромхоза
в
1966 г.
заготовила
22 527 At3 древесины при плане 17 449 At3.
Выработка
на
маш ино -см ену
при
плано в ой
55,6 м3
составила
71,7 At3,
а
на
1чел.-день
вместо
5,6—8 ,6 At3.
Бы ли
месяцы,
когда
выработка
на
трактор
в
день
доходила
почти
до
90 At3.
Работая
по -нов ому,
в
первом
квартале
1967 г.
38ком­
п лексных
бригад
шли
на
уровне
двадцатитысячников.
Это
кол лекти в ы
Н.
В.
Жукова
из
Ко йви нског о
леспром­
хоза,
А.
Ф.
Шуб ина
из
Кордонского
леспромхоза
и
др.
Е сли
представить,
что
все
лесозаготовительные
бригады
в
об л асти
добьются
двадцатитысячного
рубежа,
то
ко­
личество
рабочих
на
лесо сеч ных
работах
уме ньш ится
п очти
вдвое,
производительность
труда,
по
существу
при
тех
же
затратах,
резко,
во зр асте т.
На
лесотранспорте
занято
21,5% рабочих от общего
количества
лесозаготовителей.
Затраты
труда,
связанные
с
доставкой
др ев есины
с
лес осеки
на
н ижний
склад,
в
целом
составляют
150 чел.-дней
на
1000 At3 вывезенной
др ев есины ,
в
том
числ е
62 — на вывозке леса, 46 — на
строительстве
ус ов
и
со де ржа нии
лесовозных
до рог,
42 — на ремонте и обслуживании транспортных средств.
123


Предприятия
добиваются
сни ж ения
трудоемкости
ле­
со тран спо ртны х
работ
и
за
счет
роста
объемов
в ыв озки
леса
в
хл ыста х.
С
в недр ением
хлыстовой
вывозки
в оз­
рас та ет
производительность
труда,
сокращается
чи сл ен­
ность
раб оч их
на
лес осек е,
упрощается
технология
ра­
бот ,
уве ли чи вает ся
выход
деловой
др ев есины ,
создаются
лучшие
условия
для
широк о й
механизации
лесозагото­
вительных
опе раци й
как
в
лесу ,
так
и
на
ниж нем
складе.
В
Пе рм ской
области
перевод
автомобильных
дорог
с
сортиментной
вывозки
на
хлыстовую
обеспечивает
по­
вышение
ком плексно й
выработки
рабочих
в
общ ем
ле­
созаготовительном
ком пл ексе
на
5—10%, а выход де­
ловой
древесины
уве ли чи вает
на
4—6%.
Выработка
на
автомашину
за
счет
пов ышения
нагрузки
на
рейс
возрастает
на
20—30%, а трудовые затраты на транс ­
порт ные
работы
сокращаются
на
15—20%.
За
счет
со­
кращения
потребности
в
автомобилях
на
20% умень ­
шаются
о бщие
расх од ы
на
содержание
лесовозного
транспорта.
Кроме
улучшения
т ех ноло гии,
с ниж ение
затрат
т ру­
да
на
лесотранспортных
работах
за виси т
от
ти па
и
со­
стоя ни я
лесовозных
до рог.
На
грунтовых
дорогах,
на­
п риме р, (а по ним вывозится 31%
общего
о бъе ма)
сн и­
жать
трудозатраты
на
лесотранспортные
работы
по
су­
ществу
невозможно,
потому
что
скор ость
автомобилей
ограничена,
ко личест в о
рейсов
и
нагрузка
на
р ейс
ни з­
ки,
а
затраты
на
содержание
дорог
и
ремонт
маш ин
ве­
л ики.
По дсч итано ,
что
трудозатраты
на
выво зке
леса
по
автогравийным
дорогам
на
22—34%
меньше,
чем
на
грунт ов ых.
Экономически
в ыгод ны
лесовозные
дороги
с
железо­
бетонным
к оле йным
покрытием.
Эти
дороги
в
тече ние
5—6
лет
эксплуатации
не
треб ую т
больших
затрат
на
содержание,
в
то
время
как
на
ремонт
и
текущее
содер­
жание
гравийных
дорог
ежегодно
расходуется
около
1 тыс.
руб.
на
1кмпути.
На
кор откие
расстояния
эфф ект ивн а
бесприцепная
вывозка
леса.
Опыт
работы
Бобровского,
Краснови­
шерск о го,
Г рем яч инско го
леспромхозов
показывает,
что
по
сра внен ию
с
вывозкой
леса
на
пр ицеп ах
выработка
на
лес ово з
у вели ч ивае тся
на
12—15%.
Эко ном ич ес кие
выгоды
дае т
устройство
снежно-ледяных
до рог,
которые
за
счет
продления
срока
эксплуатации
трассы
на
12—
124


15 дней позволяют увеличить объемы вывозки леса в
апреле,
обеспечивают
рос т
ком пле ксной
выработки.
В
ближайшее
время
про изв о ди тель ность
на
вывозке
леса
будет
р асти
также
за
счет
внедрения
н овой
т ех­
ники.
Вв ед енные
в
эксплуатацию
в
Бисе рско м,
Тепло­
гор ск ом
и
В есля нском
леспромхозах
лесовозы
КРАЗ-214
спо соб ны
принимать
на
себя,
по
сравнению
с
М А З-501,
полу т орну ю
нагрузку.
Сменная
производительность
этих
машин
выш е
на
25%.
Тру до ем кость
и
уд ель ный
вес
нижнескладских
работ
зависят
от
пун кта
пр им ыкан ия,
сп осо ба
вывозки
и
от
объема
переработки
др евесины.
У де льный
вес
трудовых
затрат
на
нижних
ск ла дах
составляет
в
ср еднем
18,1%
от
общего
комплекса
лесозаготовительных
раб от.
Тру­
довые
затраты
на
приречных
нижних
складах
в
2 раза
ниже,
чем
на
прирельсовых.
Раскряжевка,
сортировка
и
шта бел ев ка
являются
сам ыми
тру дое мким и
опера­
циям и,
отн има ющи ми
до
74% общих трудозатрат на
нижнем
складе.
Сокращение
труд оза т рат
на
раскря­
жевке
х лы стов
в
первую
очередь
идет
за
счет
внедрения
совершенных,
более
производительных
полуавтомати­
ч еских
линий,
а
также
улучшения
существующих.
Опыт
работы
полуавтоматических
лини й
в
Бисерском
(ПЧ - 2),
Бизярском
(ПЛХ -3), Вивенском
(ПЛХ -2) и других лес ­
промхозах
показывает,
что,
по
сравнению
с
раскряжев­
кой
электропилами,
эти
ли нии
дают
рос т
производитель­
ности
труда
на
30—60%.
Высокая
выработка
достигну­
та
на
полуавтоматической
л инии
Лысьвенского
леспром­
х оза
(18,6 м3
на
1 чел.-день), на Бобровской
(17,5) и
Бисерской
(16,5) против 8—10
м3
при
раскряжевке
электропилами.
За
последние
годы
значительно
возрос
уд ельн ый
вес
коротья
в
разделанной
д рев еси не.
В
о бщем
объеме
ко роть е
составляет
33%.
По э тому
создание
и
внедре­
ние
на
нижн их
ск ла дах
высокопроизводительных
полу­
авто м ати че ских
линий
для
разделки
дровяного,
руднич­
ного
и
балансового
долготья
является
делом
необхо­
дим ым.
На
всех
железнодорожных
н ижних
складах
древе­
сину
сортируют
про дол ьным и
це пным и
и
тросовыми
транспортерами.
Большие
резер в ы
сниж ения
трудовых
затрат
имеются
на
штаб е ле вке
др евесин ы,
т.
к.
она
на
многих
нижних
125


складах
все
еще
вы пол ня ется
вр учную .
Особенно
вели­
ки
затраты
труда
на
прире ч ных
складах.
В
области
67,2% древесины вывозится на приречные нижние скла­
ды,
которые
в
большинстве
своем
слабо
механизирова­
ны.
Затраты
труда
на
складах,
п рим ыкающ их
к
рекам
с
мо левы м
сплавом,
рез ко
сн ижа ются
при
про в едени и
механизации
тру д оем ких
процессов.
Уменьшение
трудозатрат
на
погрузке
леса
достигает­
ся
в нед рени ем
контейнерной
погрузки
короткомерных
сортиментов.
О пыт
Би серс ког о
леспромхоза
показывает»
что
при
загрузке
одн ого
вагона
ко ро тком ерны ми
сорти­
м ентам и
контейнерным
способом
за тра ты
сокращаются.
Большой
э ко но ми ческий
эффект
на
нижних
складах
дает
приме н е ние
на
разгрузке
кабель-кранов.
По
ср ав нению
с
бревносвалами
каж дый
сцеп
или
лесовоз
разгружается
на
4 минуты быстрее,
кроме
того,
кабель-краны
позво­
ляют
с
ми нима льны ми
затратами
со зда ть
на
нижнем
складе
меж о пера цио нный
запас.
Результаты
работы
э тих
кранов
в
Бисе рско м,
Те пло го рско м,
Кыновском
и
других
леспромхозах
показали,
что
предприятие
на
ка ж­
дом
разгруженном
кубометре
экономит
окол о
17 коп.
Одним
из
ва жн ых'
резервов
повышения
производи­
тельности
труда
является
соци алис тичес кое
соревно­
в ание.
Зародившееся
ранее
в
Прикамье
движение
бри г ад-
тысяч нико в
пере рос ло
в
борьбу
за
д ости ж ение
более
вы­
сокой
выработки—
13—18
тыс.
м3
на
бригаду
в
год.
В
1966 г.
повыш е нны е
обязательства
брало
ок оло
по­
ловины
лесозаготовительных
бригад.
С
ценной
ин ици а­
тивой
в ыст упили
бригады
К.
М.
Зарипова,
С.
И.
Не­
с т еренко,
В.
Н.
Чудинова,
А.
П.
Кусакина,
А.
И.
Де ма­
кова
из
комбината
Чусовлес,
обязавшиеся
выработать
по
20 тыс.
м3
леса
в
год,
а
за
пятилетие
да ть
по
100 тыс .
м3.
Их
почин
был
подхвачен
лесозаготовите­
лями
всей
стр аны.
В
первом
г оду
пя тиле тки
более
400 комплексных бригад объединения Пермлеспром за­
гот ов или
по
13—18
тыс.
м3,а9
бригад
перешагнули
20-т ыс яч ный
рубеж.
Лучших
результатов
добились
бригады:
М.
Амерханова,
заготовившая
23,5
тыс.
м3
леса,
Л.
В.
Некрасова
—
22,6
тыс.
лс3, С.
И.
Нестерен­
ко—
20,6
тыс.
;и3,
А.
И.
Демакова
—
20,5
тыс.
м3,
К.
М.
Зарипова,
В.
Н.
Чудинова,
А.
П.
Кусакина
и
Н.
В.
Жук ова
—
по
20,2 тыс .
м3.
126


Замечательное
движениедвадцатитысячников
в
1967 к
развернулось
еще
ши ре.
Не
только
отдельные
бригадьц
но
и
цел ые
лесо пунк ты
решили
работать
по
графику
двадцатитысячников.
9.
Перспективы
развития
лесной
промышленности
области
Лесозаготовки
в ед утся
на
всей
территории
на шей
области,
однако
основная
доля
пром ышл енн ой
эксплуа­
тац ии
л есов
падает
преим ущ ест в енно
на
северные
ра й­
оны.
В
южной
и
центральной
част и
Прикамья
допус­
кается
бо льш ой
пер еру б
расчетной
л есо секи,
а
в
северо-
восточной
ч асти
расчетная
лесосека
полностью
не
ис­
пользуется.
В
дальнейшем
пер мск им
лесозаготовителям
пр еду смо трено
постепенное
сниж ен ие
плана
вы во зки
др евес ины
и
пр ив еден ие
его
в
соответствие
с
имею щи­
мися
про изв од стве нным и
мощ ност ям и.
За
год ы
н овой
п ятил етки
прир ост
мощностей
наме­
чается
в
объеме
4575 тыс .
м3, а выбытие — 6212 тыс.
м\
Наибольшее
выбытие
пр оизв од ств енны х
мощностей
ле­
совозных
дорог
будет
в
комбинатах
Уралзападолес,
Ко-
ми перм лес,
где
полнос т ью
прекратят
с вою
деятель­
ность
Чер мо зск ий,
Крохалевский,
Пермско-Ильинский
леспромхозы.
Из
14 леспромхозов комбината Уралзапа­
долес
на
8 предприятиях выбывают производственные
мощности
почт и
600 тыс.
м3
в ыв озки,
Усть-Урольский лес­
промхоз
сохранит
д остиг ну тые
мощности,
а
Вайск ий,
Щ уг орски й,
Акч имс к ий,
Вер х- Яйв ин ский
леспромхозы
до­
по лните льн о
введут
740 тыс.
м3
за
счет
доведения
до
про ект ных
мощностей
строящихся
лесовозных
дорог.
В
текущ ем
пя тилетии
возрастут
объемы
вы в озки
ле­
са
в
7 леспромхозах комбината Комипермлес на
480 тыс .
м3.
В
комбинате
Чус овл ес
наибольшее
уве ли­
че ние
объемов
лесозаготовок
на меч ено
в
Вижайском
леспромхозе,
на
вновь
строящейся
Усьвинской
жел ез­
ной
дороге
нормальной
колеи
протяженностью
73 км.
Здесь
будут
созд ан ы
два
новых
леспромхоза
с
объема­
ми
производства
по
400 тыс .
м3
ка жды й.
П ост епе нное
сниж ени е
объемов
лесозаготовок
ст а­
вит
пер ед
лесозаготовителями,
бумажниками
и
дерево-
обработчиками
области
задачи
комплексного
испол ьз о-
127


ва ния
всей
д рев ес ины.
Шир око е
ра звит ие
химико-меха­
нической
переработки
древесины
и
прим енение
низко­
ка чес твен но го
древесного
сырья
для
производства
ц ел­
люлоз ы,
древесных
плит,
тар ног о
картона
позволят
при
сокращенном
объеме
лесозаготовок
обеспечить
народ­
ное
хозяйство
увеличенным
ассо рт им ент ом
лесопро­
дукции.
В
п яти летии
объединение
Пер мл еспр ом
ув ел ичит
вы­
пуск
древесностружечных
пл ит
до
25тыс.
ж3, древесно ­
волокнистых
пл ит
—
до
5 млн.
м2, технологической ще ­
пы
для
целлюлозно-бумажного
производства
—
до
300 тыс .
м3,
для
гидролизного
производства
—
до
*90 тыс .
м3.
Ув елич ит ся
вы пуск
пиломатериалов,
тарной
продукции
из
н изкокач еств енног о
сырья,
колотых
балан­
сов
из
дров.
На
основе
дальнейшего
внедрения
новой
т ехник и
и
тех но ло гии
пя тиле тним
пл аном
предусматривается
до­
стичь
в
1970 г.
ко мпл ексно й
выработки
до
500—550 ж3
на
списочного
рабочего.
10 автомобильных лесовозных до­
рог
переводятся
на
вывозку
хл ыст ов
мощны ми
автома­
шинами
КРАЗ.
Будут
установлены
и
в нед рены
на
вновь
строящихся
нижних
складах
Верх-Яйвинского
и
Вижай-
ского
леспромхозов
су чко резны е
машины
ПСЛ-2, полу­
автоматические
линии
для
разделки
ПЛХ -3.
Ш иро кое
распространение
получат
в
з имний
пер иод
поливные
автомобильные
лесовозные
до роги.
В
1970 г.
мх
будет
на сч иты вать ся
уже
70.
Для
об есп ечения
строительства
ус ов
на
автодорогах
пе ре нос ными
желе ­
зобетонными
пл итами
в
рай оне
г.
Чусового
будет
соору­
жен
полигон
для
производства
железобетонных
плит,
чтобы
в
по след ующи е
годы
стро ить
усы
на
хворостяном
•основании с железобетонным покрытием по 80—100
км
ежегодно.
29 узкоколейных железных дорог к концу пя­
тилетки
будут
п ерев ед ены
на
тепл ов озну ю
тягу .
Строи­
тельство
усов
и
перекладка
путей
механизируются
вклю­
чени ем
в
работу
стр ои тельн о- рем онтн ых
поезд ов
СРП -2
и
стро ител ьн ых
вагонов.
Для
у скор ения
д виже ния
на
магистральных
путях
нам ече но
заменить
рел ьсы
Р- 18
рельсами
Р- 24,
а
также,
частично,
деревянные
мосты
железобетонными.
На
нижни х
складах
лесовозных
дорог
предусматри­
вается
установка
д оп олн итель но
14 башенных и консоль­
но-козловых
крано в .
Будет
продолжаться
комплексная
128


механизация
на
прижелезнодорожных
ниж них
складах
с
приме не ние м
полуавтоматических
ли ний.
Оч ень
важное
для
пов ыше ния
производительности
труд а
знач ен ие
придается
отделению
подвозки
др евес и­
ны
от
пог рузки.
Если
в
1966 г.
погрузчиками
погружено
720 тыс .
м3, то в 1970г.
объем
пог ру зки
увеличится
бо­
лее
чем
в
10 раз и достигнет 7
мл н.
500 тыс .
м3.
За
год ы
пятилетки
будут
механизированы
нижние
склады,
примыкающие
к
сплавным
рекам,
с
установкой
башенных
кранов
и
транспортеров:
Усть-Урольский,
По-
жвинский,
М ысов ский,
Усть -Л упь ински й,
работающие
на
ба зе
узк око лейн ых
железных
дор ог,
О синов ский,
Ле м-
зерск ий,
Байский,
Во роно вск ий,
Усольский,
Давыдов­
ский,
работающие
на
ба зе
автомобильных
дор ог.
В
пос танов л ении
ЦК
КП СС
и
Совета
Министров
СССР
от
2 августа 1966 г.
отмечалось: «...конструирова­
ние
и
производство
нов ых
высокопроизводительных
ма­
шин
для
ко мпл ексн ой
механизации
лесозаготовок
осу ­
ществляется
мед лен ными
тем пам и
и
о тст ает
от
совре­
менных
т ехнич еских
требований».
В
пос танов ле нии
ук а­
зывалось
на
необходимость
уск орен ия
научно-исследо­
ва тел ьс ких
работ
в
области
лесоэксплуатации
и,
в
част­
ности,
в
со зда нии
машин
и
механизмов
для
комплекс­
ной
механизации
лесозаготовительных
работ.
Уро в ень
механизации
труда
на
лесозаготовках
ос­
тается
все
еще
невысоким,
а
доля
р учного
т руда
занима­
ет
60%, хотя основные работы на валке,
трелевке
и
вы­
возке
ле са
почти
полностью
механизированы.
Предполагается,
что
за
с чет
улучшения
организации
труда,
совершенствования
т ехн ологии
и
пов ыше ния
кв а­
лификации
рабочих
ро ст
п роиз во дител ьно сти
труда
за
годы
пятилетки
составит
15—16%
и
благодаря
по ступ­
л ению
н овой
и
со в ерш енств ов анию
существующей
т ех­
ники—
еще
на
15—18% .
Мно гие
передовые
предприятия
области
(например ,
Весл янский
леспромхоз)
уже
заготовляют
900 м3
на
с пис очного
рабочего
в
год.
Следовательно,
рез ерв ы
ро­
ста
ко мпл ексной
выработки
имеются
бо льшие.
Дальнейший
рос т
производительности
т руда
серьезно
сдерживается
отсутствием
ком пле кснос ти
в
механиза­
ции
лесозаготовительных
работ.
Научно-исследователь­
ские
институты
лесной
пром ышленно ст и
и
конструк­
тор ские
б юро
за
по следние
годы
создали
новые
маши-
9 Лесная индустрия Прикамья
129


ны,
кот о рые
на
ос нов ных
работах
полностью
исключают
руч ной
труд
и
обеспечивают
ко мпл екс ную
механизацию
лесозаготовок.
Основной
маш иной
в
с ос таве
этого
комплекса
яв­
ляется
валочно-трелевочная
машина
ВТМ-4.
Управляет
ею
один
рабочий-тракторист,
выполняя
на
лесосеке
все
раб о ты,
на чин ая
с
вал ки
деревьев
и
формирования
во за
и
кончая
трелевкой
и
вы р авни вани ем
комлей
на
погру­
з очной
площадке.
Машина
оборудована
цепным
пильны м
аппаратом
для
спиливания
деревьев
диаметром
до
1м,
механизмом
для
сталкивания
дерева
в
нуж ном
направлении,
ры­
чаг ом
подъема
и
укладки
дер е ва,
к оник ом
для
разме­
щ ения
и
у вя зки.
Кроме
т ого,
она
снабжена
бульдозер­
ным
отвалом,
а
для
работы
в
зим них
условиях — устрой­
ством
для
разгребания
снега
у
пня.
Это
навесное
обо­
рудование
монтируется
на
гусеничном
трелевочном
тра к торе
ТТ- 4.
В
Кр естецк ом
леспромхозе
ЦНИИМЭ
при
и спытан ии
опытно-промышленных
образцов
такой
машины
зй
12 месяцев работы в 1966—1967 гг .
в
условиях
за б оло­
ченных
сме шанны х
лесов
бы ло
заготовлено
13 тыс.
м3
др ев есины
на
маш ину
со
ср едне й
с ме нной
производитель­
ностью
42—44
м3.
В
отдельные
дни
сменная
выработка
достигала
80—100
л<3.
ВТМ-4
не
требует
спец иаль но й
под го тов ки
лесосек
и
исключает
необходимость
отгребания
сн ега
вр учную .
Она
хорошо
приземляет
обломившиеся
суч ья
и
верши­
ны,
а
также
валежник.
Вместо
малой
комплексной
бригады
из
3—4
человек
на
лесосеке
работает
лиш ь
о дин
тракторист,
находясь
в
удобной
и
про ст ор ной
ка­
бине.
Бензомоторная
пи ла
и
топор
теперь
приобретают
другое
знач ение .
Они
придаются
валочно-трелевочной
м аш ине,
как
составная
часть
комплекта
ру чног о
инс тру ­
ме нта,
чтобы
пользоваться
ими
лишь
в
аварийных
с лу­
чаях.
Алтайский
тракторный
завод
приступил
к
подготовке
се рийно го
производства
валочно-трелевочной
машины
В Т М- 4, первые образцы которой намечено выпустить в
1968 г.
Для
в ыбо роч ных
рубок,
как
вариант
валочно-треле­
вочной
м аши ны,
разрабатывается
машина
«Дятел -3» на
130


баз е
тра к тора
ТДТ-55.
Она
обеспечивает
вы руб ку
для
себя
коридора
шириною
3м,
а
также
выб ор очную
ва л­
ку
деревьев
с
полосы
шириною
до
8—10
м
по
обеим
сто­
рон ам
коридора,
что
достигается
переменным
вылетом
стрел ы
манипулятора.
«Дятел- 3» рассчитан на работу
с
деревьями
объемом
до
1—2
м3.
Испытания
образцов
ма шин
такого
типа
п ок азы вают,
что
см енн ая
производительность
их
при
обслуживании
одним
трактористом
на
срезании
деревьев,
сборе
их
в
п ачки
и
трелевке
к
по груз о чной
площадке
в
среднем
со­
ставляет
30—40
м3.
Машина
ти па
«Дятел»
исключает
необ хо д имо сть
проведения
ряд а
под гото ви тель ных
работ
на
лесо се ке,
хорошо
сохраняет
по дро ст
на
всей
площади
ле сос еки,
кро ме
техно ло гич еских
коридоров,
по
которым
переме­
щается
машина.
«Дятел-1» предназначен для рубок ухода — прочи­
сто к
и
прореживания,
а
«Дятел- 2» — для проходных и
с пло шных
рубок
гл авн ого
пользования
в
мел ких
на­
саждениях
(с максимальным диаметром дерева 35—
40 см).
Обслуживает
«Дятел- 2» один тракторист.
Смен­
ная
производительность
этой
машины
составляет
30 м3,
она
смонтирована
на
тракторе
ТДТ-55.
Челюстной
тракторный
погрузчик
вносит
существен­
ные
изм енения
в
организацию
работ
на
ле сосеке.
Те­
п ерь
не
требуется
обязательно
сосредоточивать
стр еле -
ванную
д рев есину
на
одной
площадке,
можно
размещать
хлысты
или
деревья
с
кроной
вдоль
лесовозного
уса,
укла дыва т ь
их
пачками
в
об ъе ме,
достаточном
на
2—3
автомобильных
воз а.
В
условиях
в ыбо роч ных
рубок
при
приме не нии
ма­
шины
ти па
«Дятел- 3» погрузку древесины удобно произ­
водить
методом
самозагрузки,
применяя
автопоезда
с
погрузочным
устройством
типа
Л М- 1 (автомобиль
ЗИ Л- 1 57) или ЛК - 9 (автомобиль МАЗ - 509).
На
вывозке
леса
автомобилями
пер спект ив ным
яв­
ляется
автопоезд
на
базе
машины
КРА З - 255Б,
оборудо­
ванный
радиотелефонной
св язью .
Автопоезд
оборудует­
ся
необходимой
для
пер ев озки
леса
технологической
ос наст ко й,
имеет
ко ник
со
стой ками,
складывающееся
дышло
и
двухосный
тормозной
пр ицеп-ро спуск ,
который
в
порожнем
направлении
пе рев о зится
на
ш асси
автомо­
биля.
За
один
ре йс
можно
везти
35 м3
д рев ес ины.
9*
131


Значительный
эффект
на
выво зке
леса,
наряду
с
ав­
томобилем
КРАЗ-255Б,
дает
пр име не ние
кол есны х
тя­
г ачей
К-700.
Осна щенн ый
специ аль ным
двухосным
см ен­
ным
пр ице пом,
этот
тягач
за
один
р ейс
может
в езти
до
35—40
л3
древесины
со
скор ост ью
25—30
км.
На
базе
колесного
тягача
создан
трелевочный
тягач
К- 703, который уже испытывался в лесах Сибири.
Эк с­
плуатация
так их
тягачей
целесообразна
на
трелевке
др ев есины
(подвозке)
к
лесовозным
дорогам
на
расстоя­
нии
до
б
км.
При
этом
достигается
см ен ная
выработка
до
50 м3.
К ом плексно е
п рим ен ение
ко лесны х
тягачей
К -703
на
трелевке
и
К -700
на
вывозке
позволяет
организовать
в
дальнейшем
весьма
эффективную
работу
лесозаготови­
тел ьн ых
п ред прия тий
только
на
ба зе
одного
ти па
колес­
ной
ма ш ины.
Для
завершения
комплекса
пр едс тоит
в
ближайшее
время
разработать
и
д ов ести
конст р укцию
челюстного
погрузчика
и
валочно-трелевочной
машины
на
тягаче
К-700.
Важное
звено
дальнейшего
т ехнич еског о
прогресса
в
лесной
отрасли
—
максимальная
механизация
строи­
тельства
ав тод оро г.
Мобильные
дорожные
стр оите льны е
отряды
оснащают
бульдозерами,
корчевателями
и
кан а­
вокопателями
на
мощ ных
тракторах
Т -130
и
ДЭ Т -250,
экскаваторами
с
емкостью
ковша
до
од ного
кубометра,
роторными
землеройными
машинами,
автогрейдерами,
автоплитоукладчиками
и
другими
механизмами.
И,
нако нец,
работа
ниж них
лесн ых
складов
органи­
зуется
на
ба зе
примен ения
поточных,
полуавтоматиче­
ских
ли ний.
В
сос тав
комплекса
оборудования
входит
козловой
кр ан
для
разгрузки
автопоездов
целы ми
паке­
там и
объемом
30—40
м3, поточная линия для очистки
ств ол ов
от
сучьев,
полуавтоматическая
линия
для
р аз­
делки
стволов
на
бревна,
сор т иров о чный
транспортер
с
гравитационными
сбрасывающими
устройствами
и
консольно-козловой
кр ан
с
грейфером
для
штаб ел евк и
и
п огр узки
леса.
.
На
разгрузке
подвижного
состава
рек ом енд уе тся
пр име нять
с е рийно
выпускаемый
козловой
кран
К- 305
грузоподъемностью
30 т с пролетом 30
м.
Тако й
кран
с
грейфером
может
укладывать
древесину
целы ми
пачка­
ми
на
прие мну ю
площадку
су чко резн ой
л инии
или
складировать
д рев есину
в
запас,
формируя
из
х лы стов
132


(или деревьев с кроной)
шта бел я
с
сох ран ением
каждо­
го
воза
как
сформировавшегося
па кета .
За
раб оч ую
сме­
ну
од ин
кр ан
перегружает
св ыше
500 м3
древесины
и
удовлетворяет
потребность
в
этих
ра бот ах
в сего
ниж­
него
склада.
Сучкорезная
ли ния
П СЛ - 2, обслуживаемая
одним
рабочим-оператором,
за
рабочую
смен у
обрабатывает
до
200 м3
хлыстов.
Срезаемые
суч ья
и
вер шины
п рова­
л иваю тся
в
люк
и
сп ециал ьны м
тросовым
транспорте­
ром
по да ются
в
рубильную
маш ину
ДУ-2А.
Щепа
за тем
про ход ит
соответствующую
со ртир ов ку
и
средствами
пневмотранспорта
может
подаваться
по треби телю
или
к
пункту
отгрузки.
Полуавтоматическая
линия
ПЛХ-3
допускает
раздел­
ку
хл ысто в
на
бревна
до
12 градаций По длине .
Она
об­
служивается
одним
рабочим-оператором
и
в
смену
мо­
жет
разделать
до
150—200
м3
д рев есины .
Прорабаты­
вается
и
вариант
линии
ПЛХ-ЗМ
с
про изв од итель ность ю
до
300 м3
древесины
в
смену.
На
предприятиях,
к от орые
имеют
п отр ебл ение
или
сб ыт
техн оло ги ческо й
щепы,
дрова,
как
и
суч ья,
про­
п ускают
чер ез
рубительную
маш ину ,
а
щепу,
по сле
со­
отв етств у ющ ей
сор тир ов ки,
подают
пневмотранспортом
к
пункту
потребления
или
о тгр узки.
В
тех
леспромхо­
зах,
где
использование
сучьев,
вершин
и
других
др еве с­
ных
отходов
по ка
еще
затруднительно,
вывозка
древе­
сины
на
ниж ний
склад
п роиз во дится
хлыстами,
а
де­
ревья
от
сучьев
могут
очищаться
на
ле со секе
или
на
пункте
отгрузки.
Для
этого
предлагается
специальная
передвижная
сучкорезная
машина,
а также
легкая
бензо­
моторная
ручная
сучкорезка.
Главными
определяющими
элементами
нового
ниж­
него
склада
являются
поточные
линии
ПСЛ-2, ПЛХ-ЗМ.
и
про д оль ный
сорт ир ово чный
транспортер
с
автоматиче­
ск ой
сбр оско й
д ре весин ы.
Оди н
поток
из
эт их
л иний
при
надлежащей
организации
труда
может
перерабатывать
200 м3
в
смену,
что
при
дв ух сменн ой
работе
склада
со­
ответствует
годовому
грузообороту
100 тыс .
м3.
Для
складов
с
год ов ым
грузооборотом
200 тыс .
м3
должны
устанавливаться
два
потока
л иний
с
соответствующим
подъемно-транспортным
оборудованием.
Так им
образом,
в
результате
кропотливой
работы
уче ных
и
ко нстр уктор ов
лесозаготовителям
предлага­
133


ются
новые
техн оло ги ческие
процессы
и
высокопроизво­
дительные
маши ны,
к от орые
позв о ляют,
начиная
с
лес о­
секи
и
кончая
ниж ним
лесным
складом,
полностью
исключ ит ь
ручн ой
труд
на
ос нов ных
работах
и
достичь
компл ексно й
механизации
всего
лесозаготовительного
про цесса.
Ручные
работы
о стаютс я
лишь
на
некоторых
под го тов ител ьны х
и
вспомогательных
операциях,
глав­
ным
образом
на
техническом
обслуживании
ма шин
и
их
ремонте.
По нятн о,
оснащение
лесн ой
про мыш ленно ст и
новыми
машинами
—
дело
сложное.
Реч ь
идет
о
коренном
пере­
вооружении
лесозаготовительной
п ром ышл енно сти
на
базе
н овой
техники,
чт обы
на
этой
основе
сделать
рез­
кий
кач естве нный
скачо к,
повысить
производительность
труда.
Такое
перевооружение
воз мо жно
только
при
вс е­
общем
в ним ании
к
этому
важному
и
всенародному
делу.
Технология
вывозки
деревьев
с
кроной
и
ко мпл ект
новых
машин
для
ко мплексн ой
механизации
лесозагото­
вок
со зд ают
благоприятные
условия
для
послед ую щей
переработки
и
использования
с учье в,
вер шин,
ма ломе р­
ных
отрезков
и
низко качеств енно й
д рев есины .
10. Экономика лесной промышленности
На
предприятиях
Пермлеспрома
занято
92,7 тыс .
че­
ловек,
в
том
чис ле
про мы шле нно -пр оизв од ств енно го
пе р­
сонала—
57,7 тыс. ,
из
них
рабочих
лесозаготовок
—
37,1 тыс.
человек.
В
пос ледни е
годы
наметился
значи­
тел ьн ый
рос т
п ро изво ди тельн ости
труда
на
предприя­
тия х
об ла сти.
Заметно
п ов ыси лась
и
среднегодовая
за­
работная
плата
работающих.
Об
эт ом
свидетельствуют
след у ющие
данные
(в руб. ):
Показатели
1960г. 1965 г. 1966 г.
1966 г.
в
%к
1960 г.
Выработка
ва ло вой
продукции
на
1
работника
промышленно-производ­
ственного
персонала
2273 2625 2698 123,8
Среднегодовая
зарплата
1 работника
промышленно-производственного
персонала
1327 1334 1480 111,5
134


Цен а
реализации
и
себес то имо ст ь
одн ого
кубометра
древесины
характеризуется
след у ющим и
показателями
(РУб. ):
Показатели
1960 г.
1965 г.
1966 г.
Сре дн яя
реализационная
це на
одно­
го
кубометра
древесины
(всего)
7-95
8—03
8—12
в
т.
ч.
деловой
9—55
9-62
0-69
Затраты
на
1 руб.
товарной
п род укции
со став ил и:
в
1960г. — 88,7
коп.,
в
1965 г.
—
98,1 коп.,
в
1966 г .—
1 руб. 02
коп.
Каковы
же
осн овн ые
направления
борьбы
за
сниже­
ние
се бест оим ост и
товарной
про д укции ?
Их
нетрудно
в ид еть,
есл и
рассмотреть
структуру
затрат
на
производ­
ств о
по
элементам.
По
отчету
за
1966 г.
в
лесозагото­
в итель ной
пр омы шл енност и
Пермлеспрома
из
общей
суммы
расходов
на
д олю
материальных
затрат
прихо­
дится
23,6%, на заработную плату с отчислениями соц ­
страху—
49,3%,
на
амортизацию
ос нов ных
фондов
—
13,5%, на попенную
плату
—
3,7%,
проч ие
д енежн ые
расходы
—
9,9%.
Понятно,
что
лесозаготовители,
борясь
за
сн иж ение
издержек
производства,
прежде
в сего
обращают
внима­
ние
на
ум ень шени е
трудовых
затрат.
Затраты
труда
на
1000 м3
в ыв езенно й
древесины
со­
с тави ли
(в чел .-дн ях ):
Показатели
1960 г.
1965 г.
1966 г.
Зат рат ы
труда
на
1000 м3 (всего)
658
590
584
в
т.
ч.
на
основных
работах
351
325
319
на
подготовительных
рабо­
тах
287
265
265
Рез ер вы
повышения
рентабельности
производства
и
роста
при бы лей
заключаются
в
сн иж ении
трудоемкости
и
себес то имо ст и
л есоп род ук ции,
а
также
наиболее
ра-
135


циональном
и спол ьзо в ании
др евес ины.
Об
эт ом
свиде­
тел ьс тву ют
большие
колебания
в
затратах
труда
и
сре дс тв
на
1м3
в ыв езенно й
древесины
и
в
ср едн ей
це не
реализации
е го.
По
об ъ един ению
в
цело м
полная
себе­
сто им ость
1 л<3 вывезенной древесины за 1- й
квартал
1967 г .,
нап рим ер,
составила
7 руб.
40коп.
при
плановой
себестоимости
7 руб.
51 коп.
При
этом
она
бы ла
в
Вес-
лянском
леспромхозе
—
4 руб.
50 коп .,
Ко чев ском
—
6 руб.19 коп.,
в
Кы нов ском
—
6 руб.
70 коп .,
с
другой
стороны,
в
Лысьвенском
ЛПХ —
9 руб.
31 коп.,
Тепло­
горском—
8 руб.
88 коп .,
Вижайском
—
9 руб.
08 коп .,
Таборском
—
8 руб.
46 коп.
Цена
реализации
одного
кубометра
в ыв езенно й
древесины
за
1-й
квартал
1967 г.
им еет
колебания
от
10 руб.
51 коп.
до
6 руб.
91 коп.
Резервы
пов ыш ения
э ффекти вн о сти
лесозаготови­
тель ног о
производства,
ро ста
его
рентабельности
имеют­
ся
на
каждом
пр ед пр иятии.
Об
этом
свидетельствует
наличие
непр ои зво ди тель ных
расходов.
Предприятия
немало
п род укции
недополучают
из-за
потерь
рабочего
в рем ени
и
не полного
использования
тракторов,
ав то ма­
шин
и
разных
механизмов.
Еще
мног ие
предприятия
си­
стем атич ески
не
выполняют
планов
производства,
эко­
но мическ их
и
финансовых
показателей.
Выпу ск
вал ово й
про ду кции
на
1 руб.
о с новных
произ­
в од стве нных
фондов
по
Пермлеспрому
в
це лом
соста­
в ил:
в
1960 г.
—
62,9 коп .,
в
1965 г.
—
59коп.,
в
1966 г .—
62,8 коп .
Среднегодовая
стоимость
ос нов ных
производ­
ственных
фондов
возросла
с
246992 тыс .
ру б.
в
1960 г.
до
303 859 тыс .
ру б.
в
1966г.
В
структуре
ос нов ных
(Промышленно-пр оизв од с тв е н­
ных
фондов
Пермлеспрома
(табл.
19) наибольший удель­
ный
вес
занимают
сооружения,
транспортные
средства,
рабочие
машины
и
про изв од стве нное
оборудование.
Норматив
соб ст вен ных
оборотных
ср едс тв
на
1 апре­
ля
1967 г.
составил
49,3 млн .
ру б.
Кроме
того,
на
эту
же
дат у
предприятия
Пермлеспрома
использовали
в
св о­
ем
об ор оте
око ло
106 млн.
р уб.
плановых
ссу д
Госбан­
ка.
Это
большие
с уммы.
От
правильного
рационального
использования
их
в
значительной
степени
зависит
бес ­
пе ребо йны й
ход
пр оизв о дств енн о- хо зяйст венн ой
де я­
тельности
п ред прия тий.
Наибольший
удельный
вес
в
структуре
нормативов
соб ств енны х
оборотных
ср едс тв
занимают
про изв од ст-
136


Структура
промышленно-производственных
основных
фондов
Пермлеспрома
Таблица
19
Ви ды
промышленно-производ­
с тве нных
фондов
_______В
% к итогу_______
на
1 января
1965 г.
на
1 января
1967 г.
Вс его
100,0
100,0
в
т.
ч.
здания
14,6
13,1
сооружения
42,1
40,9
силовое
оборудование
рабочие
машины
и
произ­
5,9
4,4
водственное
оборудование
11,8
17,5
передаточные
устройства
2,0
1,4
транспортные
средства
инвентарь,
инструмент
и
19,2
20,7
прочие
основные
средства
4,4
2,0
в енные
запасы
(50,5%) и готовая продукция (36,4%)..
В
послед ние
год ы
использование
оборотных
ср едс тв
не­
сколько
улучшилось.
М ногие
предприятия
у скор или
оборачиваемость
обо­
ротных
средств.
Но
некоторые
из
них,
не
выполняя
пла­
нов
пр ои зво дст ва,
допуская
удорожание
себестоимости,
им ея
сверхнормативные
ос татки
товарно-материальных
ценностей,
замедлили
оборачиваемость
оборотных
средств.
Выполняя
реш ения
сен тяб рь ско го
(1965 г.)
Пленума
ЦК
КПСС,
предприятия
Пермлеспрома
начали
вн едр е­
ние
хо зяйс твен ной
реф ор мы.
Пер в ыми
пер ешл и
на
но­
вую
с ист ему
Кынов ско й
(с1
апреля
1966 г.)
и
Веслян­
ский
(с1
июля)
леспромхозы.
Они
располагали
ми ни­
мумом
тех
пр едп осыл ок,
кот о рые
б ыли
не об ход имы
для
работы
п о-н о вому:
им ели
до стато чны й
уровень
рента­
б ельн ост и,
надежную
лесосырьевую
баз у,
должный
уро ­
в ень
организации
производства,
труда
и
планово-эконо­
мической
работы,
учета
и
нормирования,
устойчивое
фи­
нан сов ое
по ло ж ение.
Первые
итоги
свидетельствуют
о
том,
что
оба
лес­
промхоза
закончили
1966 г.
с
лучшими
показателями^
чем
другие
предприятия
об ъе дин ения.
Они
перевыпол­
13Т


нили
по выше нные
плановые
задания,
добились
заметно­
го
ро ста
объема
производства
и
реализации,
пр ибыл и,
по вы сили
рентабельность
(табл.
20).
Та бл ица
20
Показа т ели
раб оты ?
Кыновского
и
Веслянского
леспромхозов
в
новых
условиях
хозяйствования
>>
1966 г.
и
н
4)ЕГ
х
Ч
I
Ч
Л и-ч
05
1
9
6
5
Ед иница
О
В
ч
2
0) О)
эВ
И
в
В
В
в
Показатели
и зм ере­
ния
г
.
(
п
о
3вв
«га
в
45
£°2
=5
т
ч
е
т
у
ы
п
о
л
н
е
а
г
.
в
%
3
о
“£
3
<з>
1-^
о
в
а>
Кыновской
леспромхоз
О бъем
реализации
ты с.
руб. 2747
3181 3407 107,1 124 ,0
Вывозка древесины
(все­
го)
тыс.
м3
278,1 307 318 103 ,6 114 ,3
в
т.
ч.
деловой
205,3 237 246,1 103 ,8 119 ,9
Выход
деловой
%
73,8 77,2 77 ,5
—
Балансовая
прибыль
тыс.
руб.
230,8 320 417 130,3 180,7
Веслянский
леспромхоз
Об ъем
реализации
Вывозка
древесины
(все­
тыс.
руб . 3807,6 3908 4304,2 110,1 113,0
го)
тыс.
м3
441,6 456 487 106,8 110 ,4
в
т.
ч.
деловой
386,9 395 434 ,2 109,9 112,2
Выход
деловой
%
87,7 86,6 89,2
—
—
Балансовая
прибыль
тыс .
р уб . 1684,6 1661 1837 110,6 109,1
Объем
вал ово й
пр од укции
за
1966 г.
увеличился
про­
тив
1965 г.
в
Кыновском
леспромхозе
на
18,1% и в Вес-
лянском
—
на
10,7%, а пр ои зв од ител ьно сть
труда
воз­
росла
соответственно
на
7,6% и на 9,5%.
За
время
работы
по-но вому
поднялась
трудовая
дис­
ци пл ина.
Леспромхозы
работали
более
ритмично,
чем
др уги е.
138


У в елич ился
вы пуск
валовой
пр од укции
на
1 руб.
ос­
новных
п рои зво дс твен ных
фондов
(фондоотдача) ,
что
в идно
из
следу ющи х
данных
(вруб.):
Леспромхозы
1965 г.
_________1966
г.________
пл ан
отчет
Кыновской
1—07
1—07
1-11
Ве сл я нский
1-49
1-52
1—59
На
обо их
предприятиях
повысилась
сменная
произ­
в од ител ьн ость
ведущих
м ашин.
С
перех од ом
на
н овые
методы
хозяйствования
значительно
улучшилось
исп ол ь­
зование
оборотных
средств.
Леспромхозы
Оборачиваемость,
дней
Ускорение
оборачи­
ваемости
в
1966 г.,
дн ей
С умма
вы­
свобожден­
ных
средств,
ты с.
руб.
1965 г.
1966 г.
Кыновской
35,6
30,5
5,1
48,3
Веслянский
27,7
22,8
4,9
58,6
При
новой
си сте ме
хозяйствования
в
этих
леспромхо­
зах
и зменил ось
отношение
к
п риб ыли
как
к
важнейше­
му
экономическому
ры чаг у.
Повысилось
в ним ание
к
та­
ким
показателям,
как
объем
производства
и
реализация,
ассо рти мен т
и
кач еств о
про дук ции,
сниж ени е
затрат
на
про изв од ств о.
Установленная
систем а
материального
поощрения
побудила
всех
сп ециа лис тов
на
каж дом
уч ас тке
не
упускать
резервов
ро ста
приб ыли.
В
к оллек ­
тивах
пр ед пр иятий
появилась
тя га
к
пов ыше нию
эко­
номических
знани й,
к
учебе.
За
период
работы
по-нов ому
Кыно вск ой
леспромхоз
в ыпол нил
задание
по
объему
реализации
на
111,2%, а
Весл ян ский
—
на
117,1 %.
В
леспромхозах
появилось
стремление
об еспеч ить
б оль ший
выход
деловой
дре ве­
сины,
ос обе нно
дорогостоящих
сортиментов.
Об
эт ом
убедительно
говорят
следующие
показатели
за
время
работы
по
новой
системе:
139


Показатели
Кыновской
леспромхоз
Веслянский
леспромхоз
С
о
о
т
в
е
т
с
т
в
у
ю
­
щ
и
й
п
е
р
и
о
д
1
9
6
5
г
.
1966 г.
С
о
о
т
в
е
т
с
т
в
у
ю
­
щ
и
й
п
е
р
и
о
д
1
9
6
5
г
.
_____1966
г.
пла н
отчет
Ч
—
к
1
9
6
5
г
.
пл ан
отчет
+
—
к
1
9
6
5
г
.
Выход
де ло­
вой
древеси­
ны, %
71,6 76,0 77,5
+5,9 87,5 86,2 89,6 +2,1
Цена
реали­
зации
1м3
древесины,
руб.
8,23 8,20 8,88 +0,65 8,12 8,05 8,95 +0,73
Повысился
уровень
рентабельности
(отношение при ­
б ыли
к
про изв од ств енным
фондам)
в
Кыновском
лес­
про мх озе
—
с
9,7% в1965г. до
14,5% по отчету за 1966 г .,
■в Веслянском леспромхозе за это же время — с 68%
до
72,5%.
Пе рев ып ол нение
планов
п риб ыли
о бес печ ило
рост
платежей
в
бюджет
по
ср ав нению
с
1965 г.
об оими
лес­
промхозами
на
27,1%, позволило создать фонды эконо ­
мич еско го
стимулирования.
За
вр емя
работы
по-новому
образованы
фонды
эк о­
ном ическо го
стимулирования
за
счет
пр ибы ли
в
Кынов­
ском
леспромхозе—178
тыс.
руб .,
в
Весл янс ком
—
232 тыс .
руб .
На
предприятиях
разработаны
и
в нед рены
положения
о
премировании
рабочих,
и нжен ерн о- те хни­
ческих
работников
и
служащих
за
счет
фон да
матери­
ального
поощрения.
Созданный
фо нд
материального
поощрения
в
э тих
леспромхозах
по зво лил
значительно
повысить
заработ­
ную
плату
рабочих,
ИТР
и
служащих.
Среднегодо­
вая
зарплата
работающих
в
Кыновском
леспромхозе
увеличилась
на
15,2%, а в Веслянском — на 33,9%.
По­
ложительные
результаты
не
пришли
сам и
собой.
Они
достигнуты
творческим
трудом
коллективов,
их
хозяй­
ст в енных,
пар тийны х,
пр оф союзны х
и
ко мсо мо льск их
организаций.
Переходу
первых
пр едп рия тий
на
нов ые
ус ло вия
хо­
зяйствования
предшествовала
серьезная
подготовитель­
но


ная
работа.
Проведен
глубокий
э коно мич еский
анализ
хозяйственно-финансовой
деятельности
леспромхозов,
в сех
«го участков,
служб.
В
пер иод
подготовки,
а
также
во
время
работы
по -нов ому
коллективами
э тих
леспром­
хозов
разработаны
и
осуществлены
мероприятия,
на­
правленные
на
выявление
и
использование
внутрипроиз­
водственных
резервов.
Леспромхозы
при
п ерех оде
на
нов ую
сист ему
планирования
взяли
повы ше нные
зада­
ния
по
реализации
и
пр ибыл и
и
успешно
выполняют
их.
Особое
внимание
обращалось
на
сос тоян ие
и
испо ль ­
зование
о с новных
фондов
и
оборотных
средств,
на
ра­
циональную
т ехн ологи ю,
внедрение
на учно й
организации
тру да
и
пр о изво д ства,
совершенствование
внутризавод­
ского
планирования,
ук ре пле ние
хозяйственного
расчета.
В
В есля нско м
леспромхозе,
напр имер ,
внедрили
раз­
работку
лесосек
узк ими
лентами
с
сох ран ением
подро­
ста
и
пер ев ели
малые
ко мп лексны е
бригады
на
работу
по
полуторасменному
гр афик у.
В
Кыновском
леспром­
хозе
смонтировали
на
ниж нем
складе
консольно-козло­
вой
кран
ККУ-7,5 и кабель-кран
КК- 20, построили цех
для
разделки
вершинной
части
хлыстов.
Зде сь
же
от­
делили
погрузку
от
трелевки.
Для
этого
оборудовали
тракторо-краны.
Были
на меч ены
мероприятия,
направленные
на
луч­
шее
использование
оборотных
средств.
Та к,
Кыновской
леспромхоз
за
счет
ускорения
оборачиваемости
оборот­
ных
ср едс тв
и
сокращения
запасов
товарно-материаль­
ных
ценностей
сниз ил
нормативы
оборотных
сре дств
на
32тыс.
руб .
Особое
зна че ние
на
предприятиях
придавалось
про­
в еден ию
э ко номи ческо й
учебы,
повышению
квалифика­
ции
рабочих,
бригадиров,
д еся тник ов
и
мастеров.
В
Кы нов ском
леспромхозе
спец иал ьно й
комиссией
произведена
аттестация
работников,
связанных
с
р аз­
делкой
др евесины.
Проведены
собрания,
беседы
с
рабочими.
Лесо­
пункты
и
ко мпл ексные
бригады
п ерев ед ены
на
хозрас­
че т.
Организовано
ежемесячное
под в еде ние
ит огов
хоз­
расчетных
подразделений,
выплата
пр ем ий.
Оба
лес­
промхоза,
чтобы
обр азов а ть
ф онды
материального
по­
ощрения
в
не обх од имых
размерах,
в зяли
пов ыш е нные
пл аны
производства,
реализации,
при был и
и
перевыпол­
ни ли
их.
141


Из
сказанного
вовсе
не
сл еду ет,
что
в
леспромхозах,
работающих
по-новому,
не
было
тру д ностей
и
недостат­
к ов.
Они
были.
Не
изж иты
еще
непроизводительные
рас­
х оды
и
потери.
К
Кы нов ском у
леспромхозу
был и
пре­
т ензии
по
ка чес тву
прод ук ции.
Возникали
и
иные
т руд­
ности.
Например,
Кыновской
леспромхоз
испы тыв ал
за­
труднения
с
реализацией
др ов
и
м елко листв енно й
дре­
весины,
име л
переб ои
с
по дач ей
железнодорожных
ваго­
но в.
По
этой
причине
зд есь
образовывались
сверхнор­
мативные
о ста тки
гот ов ой
пр оду кции.
Пермлеспром,
его
ком би наты
и
тресты,
используя
оп ыт
Кы нов ског о
и
Весля нског о
леспромхозов,
в
1967 г.
продолжили
пер ев од
на
н овую
систему
планирования
и
экономического
стимулирования
других
пр едп рия тий.
В
1-м
квартале
1967 г.
работать
по- новом у
стали
к ол­
лективы
Коч ев ско го
и
Бисер ског о
леспромхозов,
в
3-м
квартале
—
предприятия
Пермремлестехники.
А
в
1968 г.
все
предприятия
Пермлеспрома
пер еш ли
на
но­
вую
систему.
Вв ед ение
с
1 июля 1967 г.
н овых
опт овых
цен
на
ле­
с опр оду кцию
пов ыс ило
ур ов ень
рентабельности
всех
лесозаготовительных
и
сплавных
пр едп рият ий,
сп осо б­
с тво вало
устойчивой
работе
их
в
новых
условиях.
11. НОТ в лесной промышленности области
В
1965 г.
в
Пе рм ской
области
б ыли
о пр едел ены
так
называемые
о порны е
предприятия
для
ожи влен ия
всей
деятельности
по
ра зра ботк е
и
в недр ению
планов
науч­
ной
организации
труда.
Ими
ста ли
Ивакинский
ле с­
пр ом хоз
в
комбинате
Уралзападолес,
Варышанский
в
Ко ми перм лесе,
Бизярский
и
Бисерский
леспромхозы
в
комбинате
Чусовлес.
Прошло
еще
немного
в р емени,
но
уже
можно
корот­
ко
рассказать
о
пер вых
шагах
в
работе
лучших
лесоза­
готовителей.
Разработке
и
вн едрению
планов
на учной
организа­
ции
труда
на
этих
предприятиях
предшествовал
деталь­
ный
анализ
со сто яния
существующей
организации
и
уп­
равления
про изв од ство м
на
всех
фазах
работ:
подготов­
ке
лесо сек,
лесосе чных
операциях,
вывозке
и
нижне­
складском
комплексе
вспомогательных
работ.
При
142


этом
осо бое
внимание
обращалось
на
следующие
ф ак*
торы:
своевременную
до ста вку
раб о чих
на
рабочие
ме-
с та;
об еспеч енно ст ь
горю чи ми,
смазочными
и
вспомога-
тель ны ми
материалами
и
запчастями;
планирование
оче-
р едност и
разработки
л есосе к;
об еспечен ие
равномерно­
сти
поступления
древесины
на
в ерх ние
и
нижние
ск ла­
ды;
состояние
кач ес тва
вырабатываемой
п род ук ции;
во з­
можность
сокращения
нерациональных
переходов
ра бо­
чих
в
тече ние
раб о чей
смены;
соо тве тстви е
вид ов
ме ха­
низмов
и
оборудования
требованиям
т ехники
безопас­
ности
и
охраны
труда;
рациональность
технологии
и
длительность
техн оло гич еских
про цессов ;
уровень
меха­
ни заци и
труда;
состо ян ие
ф изио лог ичес ких,
гиг иенич е­
ски х
и
э стети ческих
усл ов ий
труда;
организацию
и
нор­
мирование
труда;
материальное
и
моральное
стимули­
рование,
пов ышение
кул ьту рно- тех ниче ск ог о
уровня;
у ч астие
работающих
в
соц иалист ическ ом
соревновании;:
передачу
передовых
ф орм
и
м етод ов
труда.
К
началу
1967 г.
на
предприятиях
объединения
Перм-
л еспро м
бы ло
со зд ано
197 творческих бригад,
в
кото ры х
активное
уч ас тие
п рин яли
1426 человек ( в
том
числе
673 рабочих) , со ста вле но
свы ше
200 планов научной
организации
труда,
которыми
охвачено
517 рабочих
мест,
где
работает
4394 человека.
38 планов НОТ был»
внедрены
в
производство
и
да ли
186,5 тыс .
руб .
эко­
номии.
Хо рошо
организовали
п остано в ку
научн ой
организа­
ции
т руда
в
Бизярском
леспромхозе
комбината
Чусов-
лес.
В
к онце
1965 г.
зд есь
создали
творческие
гр уппы,
в
ко тор ые
вошло
69 человек.
К
началу
1966г.
разрабо­
т али
и
утвердили
4 плана НОТ ,
пр еду сматр ив ающие -
71 мероприятие и охватывающие 14
рабочих
м ест
в
ле­
сопилении
и
18 — на узкоколейной железной дороге ,
по
3 — на лесосечных работах и нижнем складе.
Условно­
годовая
экономия
от
внедрения
разработанных
меро­
п рия тий
составляет
15,6 тыс .
руб .
Творческие
гр уппы
уделяли
большое
в ним ание
ан а­
лизу
со стоя ния
дел
на
каждом
участке.
Было
установ­
лено,
в
ч астно сти,
что
у зким
местом
в
работе
леспром­
хоза
является
трелевка
д рев есины .
Поступило
предло­
жен ие
для
ув ел ич ения
объемов
под в озки
выделить
из
цикла
производства
погрузку
древесины
в
отд ель ную
142


операцию.
Это
пов ысило
выработку
каждой
отра бот а н­
ной
тракторо-смены
на
25%.
Анализ
затрат
на
стро ител ьс тво
усов
узкоколейной
железной
дороги
и
содержание
магистрали
показал,
что
слабые
темпы
стр о ите ль ства
задерживают
разра­
ботку
лесосек
и
удлиняют
расстояние
трелевки,
а
это
пагубно
сказывается
на
работе
малых
ком пле ксных
бригад.
Для
уск ор ения
и
удешевления
стр о ите ль ства
усов
УЖД
б ыло
при нято
решение
пустить
в
де йств ие
стр оит ельн о- рем онтн ый
пое зд,
который
длительное
вр е­
мя
на
пр едп рия тии
не
использовался.
Чле ны
тв ор ческо й
бригады
доказали,
что
техн иче ское
состояние
ос нов ной
магистрали
УЖД
не
позволяет
ус­
корить
д виже ние
грузовых
поездов.
Было
предложено
на
самом
напряженном
участке
заменить
рельсы
более
тяжелыми
(Р-24), улучшить состояние пути,
прим енив
сварку
стыков
рельсов.
В
РММ
и
д епо
для
подъема
тя­
желых
дет ал ей
и
узлов
механизмов
оборудовали
те ль­
феры,
сделали
спец иал ьны й
сте нд
для
р емо нта
вагон­
ных
тележек.
Все
эти
предложения
да ли
не ма лый
эк о­
ном ический
эффе кт,
способствовали
четкой
организации
производства,
улучшению
у слов ий
труд а
раб оч их.
Занимаются
в
леспромхозе
и
механизацией
управ­
ленческого
труда.
На
узкоколейной
железной
дороге
оборудовали
се лектор ну ю
д испе т чер скую
связь,
что
по­
зволило
ди спетч ер у
че рез
сист ем у
громкоговорителей,
ус тан овл ен ных
на
нижне м
складе,
отдавать
команды
по­
ездным
бригадам,
а
в
конечном
итоге
—
сократить
сроки
проведения
маневровых
раб от.
Появилось
в
леспромхозе
и
маш ин осч етное
б юро,
ускоряющее
обработку
первич­
ных
документов.
Внед рив
большинство
из
нам ечен ных
планами
науч­
ной
организации
труда
мероприятий,
Бизярский
леспром­
хоз
в
1966 г.
о беспе чил
в ыпо лне ние
плана
по
всем
те х­
нико- э коно мич еским
показателям.
В
Ком ари хинс ко м
леспромхозе
комбината
Чусовлес
были
разработаны
и
в нед рены
планы
на у чной
организа­
ции
труда
на
л есос ечны х
работах,
в
шпало-тарном
цехе,
на
р емо нте
и
пр оф ил актич еско м
обслуживании
меха­
низмов.
В
ноябре
1966 г.
областная
межотраслевая
ко нфе­
ренция
по
науч ной
организации
труда
об рати ла
внима­
ние
всех
х озяй ств енных
р уко в оди телей
и
общественных
■ 144


организаций,
что
НОТ
сл еду ет
рассматривать
как
не­
прерывный
проц есс
внесен ия
в
существующую
органи­
за цию
труда
д остиж ений
наук и,
техники,
передового
п роиз во дств енн ого
опыт а,
требующих
осу ществ ле ния
в
каждом
конкретном
случае
комплекса
социально-эко­
номич е ск их,
ор ган изаци онн ых,
технических,
сан итар но-
гигие ниче с к их,
пс ихо логич е с ких,
эстетических
и
других
ме ро при ятий,
способствующих
неу клонно му
росту
произ­
во дите ль ности
труда,
эк о номии
материальных
и
энерге­
т ич еских
ресурсов,
снижению
потерь
рабочего
времени,
у луч шению
усло вий
труда.
Областная
кон фер енция
определила
дальнейшие
пу­
ти
разработки
и
внедрения
на учной
организации
труда
в
лесно й
про мыш ленност и
об лас ти.
Для
руководства
разработкой
и
внедрением
планов
НОТ
в
об ъ еди нении
Пермлеспром,
во
всех
его
комбинатах
и
трес те
К ам-
лесосплав
созд аны
советы
по
на уч ной
организации
труда.
Все
л учш ее,
что
сделано
по
внедрению
планов
НОТ
в
передовых
предприятиях
об ласти,
ста но витс я
достоя­
нием
всех
леспромхозов.
12. Рационализация и изобретательство
Каждые
3—4
минуты
в
нашей
стр ане
рождается
но­
вое
изо бр етение
—
простейший
при ем ник
для
сбо ра
со с­
н овой
живицы
или
корабль
на
под вод ных
крыльях,
удивляющий
своей
быстроходностью.
Но
каки м
бы
ни
было
изо бр етение,
оно
почти
всегда
направлено
на
об­
лег ч ение
труда
человека.
XX съезд КПСС поставил перед нашим народом за ­
дачу
в
предельно
короткий
ср ок
догнать
и
перегнать
наиболее
ра звиты е
стр аны
капитализма
по
производству
про дукци и
на
ду шу
насе лени я.
Важнейшим
ры чаго м
в
решении
этой
задачи
является
рос т
п роиз во дител ьно сти
труда
путем
ко мпл ексной
ме ха низ ации
и
автоматизации
производства.
В
по след ние
годы
в
лесной
про мы шлен ност и
При ­
камья
бла го даря
росту
тв орч еско й
а ктив ности
м асс
ра­
бота
по
изобретательству
и
рационализации
значитель­
но
улучшилась.
Был и
со зда ны
бюро
рационализации
и
изобретательства,
регулярно
проводятся
конкурсы,
Ю
Лесная
и ндустри я
Прикамья
145


смотры
для
определения
луч ших
рационализаторских
предложений,
лучших
предприятий
по
рационализации
и
изобретательству.
Бол ьш ую
помо щь
в
развитии
массо­
во го
изобретательства
оказывает
общество
изобретате­
лей
и
рационализаторов.
Нельзя
не
отм етить
положительного
вли ян ия
на
р аз­
витие
массового
тво р че ства
созданных
на
промышлен­
ных
предприятиях
общественных
к онстр укто рских
бю­
ро.
Эта
новая
форма
работы
объединила
мног их
специа­
листов,
ко нстру ктор ов ,
технологов,
кот о рые
в
свободное
от
работы
время
оказывают
безвозмездную
помощь
ра­
бочим.
Может
быт ь,
именно
поэ т ому
в
наши х
леспром­
хозах
с
каждым
годом
ра стет
чис ло
изобретателей
и
ра­
ционализаторов
(табл.
21), появляется
все
больше
и
больше
инт ер ес ных
д ельн ых
предложений
по
совершен­
ств ов анию
производства.
Некоторые
сведения
о
рационализации
и
изобретательстве
в
объединении
Пермлеспром
Та блица
21
Показатели
1956 г.
1966 г.
Всего
рационализаторов
и
изобретате­
ле й,
ч ел.
320
3789
Внедрено рацпредложений
и
изобретений
379
3008
Экономия,
полученная
от
рацпредложе­
ний
и
изобретений,
тыс.
руб.
413
1524
Важ ной
особенностью
является
то,
что
очень
много
предложений
стало
по ступ ать
от
раб оч их,
им ею щих
са­
мые
разные
проф е сс ии.
Лесная
отрасль
социалистиче­
ской
про мыш ленно ст и,
как
и
другие
ос нов ные
отрасли,
за
ко ро ткое
время
со зда ла
квал ифи цир о ванн ых
рабочих
и
инженерно-технических
работников,
с пос обных
сво ими
силами
вершить
техническую
по литик у.
Большинство
рационализаторских
предложений
на­
правлено
на
совершенствование
технологии,
модерниза­
цию
оборудования,
а
п орой
и
на
создание
сложных
ма­
шин
и
агрегатов.
О
многих
ин т ересны х
предложениях
уже
рассказывалось
в
пред ыд ущ их
разделах.
Шир око
из вест ен,
например,
способ
ра зр абот ки
ле-
146


сосе к
с
диагональным
расп ол ож ени ем
треле во чны х
во­
локо в.
Этот
способ
дал
возможность
работать
на
крат­
чайш их
расстояниях
при
подвозке
леса
и
зна чи тель но
увеличить
про изв од ите льн ость
треле во чно го
трактора.
С
в нед рением
его
только
на
предприятиях
Пермской
об ла сти
сумма
экономии
превысила
100 тыс .
руб.
в
год.
Акт ив ное
у частие
п рин яли
рационализаторы
в
совер­
шенствовании
полуавтоматических
л иний
на
нижних
складах
и
по гру зочн ых
работ
на
в ерхних
складах.
Раньше
др ев есину
на
лесо во зный
транспорт
гр узили
п реим ущ еств енно
маломощными
автомобильными
кра­
нам и
.или
вручную.
Это
сдерживало
про изв о дит ель ность
ко мпл ексных
бригад
и
выработку
лесовозного
транспор­
та.
По
предложению
рационализаторов
была
внедрена
крупнопакетная
погрузка
тем
же
трел ёв очны м
тракто­
ром .
Этот
способ
быстро
наш ел
призна ние
лесозаготови­
те лей
всей
ст раны .
В
Пе рм ской
области,
прин яв
его
за
ос н ову,
на
Див ь-
инском
лесо пу нкте
В етля нско го
леспромхоза
в
1957 г.
по
иниц иатив е
инженера
Р.
М.
Панкратова
пр име нили
погрузку
с
п омощ ью
мачт.
Позднее
рационализаторы
Комарихинского
и
Ч усов ско го
леспромхозов
осуществи­
ли
по гр узку
х лы стов
крупными
пакетами
путем
подве­
шивания.
Совсем
по-иному
действовали
рационализаторы
У ин-
ского
леспромхоза
во
главе
с
гл.
инженером
А.
И.
Ки­
рилловым.
Они
по став или
п еред
собой
в опрос :
нельзя
ли
обойтись
без
подъема
леса
до
высоты
к оник ов
автома­
шины?
Оказалось,
мож но.
Так
появилась
третья
разно­
в идн ость
спо соб а
к ру пнопа кетной
пог ру зки
—
траншей­
ный
вариант.
Можно
было
бы
назвать
и
ряд
других
вариантов
кру пно паке тног о
спосо ба
п огр узки,
переч исл ить
сотни
рационализаторов,
создавших
их,
но
д остато чно
ска­
зать,
что
каждый
новый
вариант
имел
не с омне нные
пре­
имущества
пере д
старой
технологией.
С
в недр ением
кру пнопа кетной
погрузки
отпала
необходимость
иметь
специальные
подъемные
механизмы
и
бригады
гр у зчи­
ков,
появились
условия
для
перевода
дорог
на
хлысто­
вую
вывозку,
изменился
в есь
ком пле кс
лесосеч ных
ра­
бот .
Только
в
последние
годы ,
с
п оя вл ением
более
со­
в ерш енных
и
м ощных
пог руз очных
механизмов,
в
част­
ности
челюстного
пог ру зч ика
КМ З- П 2, крупнопакетная
10*
147


погрузка
стала
терять
свое
знач ен ие
ос нов ного
с пос оба
по гр узки.
В
результате
сотен
бо льш их
и
малых
рационализа­
торских
предложений
и
изо бр ет ений
коллективы
лес­
промхозов
области
сэ ко ном или
народному
хо зя йству
сотни
тыся ч
ру бле й.
Однако
знач ен ие
тво рч еской
д ея­
тельности
рационализаторов
и
изобретателей
не
только
в
этом.
На
глазах
мен яется
лицо
производства,
растет
уровень
техники,
по в ыш ается
производительность
и
об­
легчаются
условия
труда
человека.
Большая
тяга
людей
к
изобретениям
и
рационализации
заставляет
всех
уча­
ств ующ их
в
п оисках
резервов
производства
непрер ыв но
-со вер шенст во ват ь
св ои
знания,
повышать
квалифика­
цию.


ГЛАВА
IV.
СОСТОЯНИЕ
ЛЕСОСПЛАВА
В
КА МС КОМ
БАССЕ ЙНЕ
1. Объем и способы лесбсплава
Лесосплав
в
К амск ом
ба ссейне
является
ос нов ным
видо м
водного
транспорта
др еве сины
и
служит
важн ым
связующим
зв еном
между
лесозаготовителями
и
потре­
бителями
лесоматериалов.
В
области
сосредоточены
огр ом ные
лесны е
богатства,
име ю щие
в ыход
ч ерез
Каму
в
порты
Каспи йског о
моря,
на
Волго-Донской
и
Волго-Балтийский
каналы,
т.
е.
к
наиболее
нуждающимся
в
древесине
пр ом ышл енным
и
сел ьс кох озя йств енн ым
районам
ев ропе йской
ч асти
Совет­
ского
Союза.
Густая
сет ь
водных
путей
Камского
бас­
сейна
охватывает
почти
все
р айоны
Пермской
об л асти
и
позволяет
проводить
ле со заг ото вки
в
сам ых
отдаленных
массивах.
Камс кий
б ассейн
по ст авля ет
народному
хозяйству
около
12% древесины ,
п ост упаю щей
в
сп лав
по
стр ане.
Объем
сплава
составляет
15 млн.
ж3, из них около 7,5 млн.
м3
отправляется
на
Нижнюю
Волгу
со
средним
расстоя­
нием
до
пунк т ов
приплава
леса
в
2500 км .
Это
самая
большая
пр о тяжен но сть
ле со сп лава
во
всем
мире.
Кам­
ский
б ассейн
—
единственный
поставщик
балансового
и
пило во чного
сырья
для
к рупней ших
пр ед пр иятий
целлю­
лозно-бумажной
и
лесопильно-деревообрабатывающей
промышленности,
ра спо ло жен ных
на
Каме.
В
со став е
пр оизв од ств енно го
объединения
Пермлес-
п ром
имеются
два
специализированных
лесосплавных
тр ест а:
Камлесосплав
в
Перми
и
Волголесосплав
в
Куй­
б ышев е,
кот ор ые
ведут
магистральный
сплав,
рейдовые
раб о ты,
бу кси ро вку
др ев есины
(через пароходство) , е е
пр иемку
и
поставку
потребителям.
Первоначальным
сплавом
по
малым
рекам
зан им аю тся
лесозаготовитель­
ные
предприятия,
входящие
в
сос тав
ко мб ин атов
К оми-
п ерм лес,
Уралзападолес,
Чусовлес,
У сольлес,
Ныроблес,
Кизеллес.
594 сплавные реки впадают в Каму в пределах Перм­
ской
и
Киро в ской
областей,
из
них
69 рек являются пло-
тоходными
и
19 — судоходными или временно судоходны­
ми.
Протяженность
сплавных
рек
в
П ерм ской
области
149


составляет
34 179 км,
из
них
плотоходных
—
5625 км и
судоходных—1365
км.
На
сплавных
п утях
объединения
Пермлеспром
име ется
5 крупнейших водохранилищ на
Ка ме
и
Дону
общей
дли ной
2135 км.
В
навигации
1965—
1966 гг.
предприятия
Пермлеспрома
проводили
сплав
ле­
са
по
127 рекам общей протяженностью сплавного пути
в
11 тыс.
км.
Лесозаготовки
постепенно
перемещаются
из
юж ных
в
северо-восточные
и
сев ерн ые
р айоны
области
(выше ство­
ра
Камской
ГЭ С ), наиболее отдаленные в бассейне,
по­
этому
с
каждым
год ом
удлиняется
протяжение
сплава
ле­
са.
Эта
ча сть
ба ссей на
является
основной
и
в
организа­
ции
сплава.
Здесь
ско нцен три ров а но
большинство
лесо­
сплавляющих
предприятий
и
основная
ча сть
сплавной
техники.
Пода вляю ща я
масса
спл ав ной
древесины
(83%) про ­
хо дит
первоначальный
моле в ой
сплав
(рис .
14), ко т орый,
как
изв ест но,
характеризуется
короткими
сроками
про­
в еде ния
и
отвлекает
значительное
чис ло
рабочих.
Пе рво­
начальный
сплав
по
мал ым
рекам
от
лесп ро мх озо в ских
нижни х
складов
до
сли ян ия
с
магистральными
участками
ре к,
как
правило,
ведут
леспромхозы,
располагаю­
щие
возможностями
ма нев ренно го
использования
ра бо­
чей
с илы
и
т ехник и
на
перио д
сплава.
Сплав
магистраль­
ный,
с
переработкой
молев ог о
леса,
возл о жен
на
специа­
лизированный
лесосплавной
тр ест
Камлесосплав.
В
его
со став е
17 производственных предприятий:
7 сплавных контор — Лойнская ,
Верхне-Камская,
Ко си нска я,
Вишерская,
Чусовская,
Камская
сплав­
ная
такелажная,
Нижне-Луховская
оп ытная , 9 сплав­
ных
рейдов
—
Ке рч ев ский,
Т ет ерин ский,
У сть- Язьв ин ски й,
Ря би нинский ,
Орл инский,
Ц рьв енс кий,
Гор од ищенски й,
Об вине ний,
Чайк овск ий
и
оди н
Осинский
леспромхоз.
Кро ме
лесосплавных
работ,
предприятия
треста
ведут
лесозаготовки
в
объеме
1,5 млн .
м3
и
имеют
ряд
подсоб­
ных
и
вспомогательно-обслуживающих
производств.
Рейды
и
сплавные
конторы
тре ста
представляют
со­
бой
про мы шле нные
предприятия
индустриального
тип а,
о снащ енны е
богатой
лесосплавной
техникой.
Предприя­
тия
имеют
необходимое
кол иче ство
жилья,
зданий
и
со о­
руж ен ий
культурно-бытового
назначения,
обеспечены
про изв од ств енны ми
фондами,
по ст оянным и
квалифици­
рованными
кадрами.
Все
это
со зд ано
за
год ы
Советской
150


Рис .
14.
Молевой
сплав
др евес ин ы.


власти
и
не
может
ид ти
ни
в
какое
сравнение
с
прими­
тивным
ручн ым
и
тяжелым
дореволюционным
сплавом.
За
эти
годы
производственная
программа
лесосплава
в
соответствии
с
возрастающими
потр ебн остя ми
народно­
го
хозяйства
с траны
в
лес е
н епрер ыв но
увеличивалась.
Если
в
1912 г.
в
плотах
по
Каме,
вкл юч ая
р.
Вятку,
сплавлялось
2,7 млн.
м3
и
из
них
1,8 млн .
м3
выходило
на
Волгу,
то
в
1966г.
сплав
в
Прикамье
д остиг
14,1 млн .
м3,
из
кот ор ых
пол ов ина
отправлена
на
Волгу.
Только
одно
это
ув ели чение
объемов
сплава
красноречиво
св иде тел ь­
ствует
о
грандиозных
масштабах
работы,
проделанной
камскими
сплавщиками.
О
росте
объема
сплава
в
Ка мс ком
б ассейне
с
1956 по
1965г.
можно
судить
по
табл.
22.
Рост
спла ва
леса
и
увеличение
мощностей
в
т ресте
Камлесосплав
Таблица
22
Показатели
Единица
измере­
ния
1956 г.
1960г. 1965 г.
Приплав
тыс.
м3
10445 13574 15548
в
т.
ч.
на
Волгу
»
4985 6920 8285
из
них
перевозки
в
судах
я
—
54 813
Зимняя
спл от ка
»
2000 1802 1767
Летняя
сплотка
8525 11889 13742
Лесозаготовки
V
374 735 1444
Количество
сплоточных
машин
единиц
30
41
67
Мотофлот
*
—
431 522
Численность
работающих
ч ел.
21112 22213 21890
Энерговооруженность
на
одного
работающего
л.
с.
6,8 8,2 12 ,6
Выработка
на
одного
работающего
на
сплаве
м3
826 992 1235,6
Н епр ерыв но
увеличивающаяся
программа
сплава
сей час
осваивается
м е ньшим,
чем
в
предыдущие
год ы,
ко лич еств ом
рабочей
с илы.
Это
ста ло
возможным
благо­
даря
коренному
изменению
т ех нол огии
камского
лесо­
сплава
с
в недр ением
разнообразной
ме хан изац ии.
Р уч­
ной
самосплав
одн о-
двух-
трехрядных
чел енье в
заменен,
152


например,
магистральным
моле в ым
сп лав ом
с
ко нц ент­
ра цией
кр упных
мо лев ых
ма сс
д рев есины .
Самосплав
гр узо вых
плотов
з ам енен
буксировкой
их
мощными
теп ­
лоходами,
п ерев о зкой
ле са
в
судах
и
т.
д.
Тех нич еская
п ол итика
на
реках
с
мо лев ым
спл ав ом
сводится
к
улучшению'
устроенности
рек,
обеспечению«
сплава
при
во зм ожно
высоких
горизонтах,
ус кор ению
пр оц есса
ск атки
и
о снащ ению
сплавных
бригад
транс­
по рт ными
средствами.
На
многих
реках,
ос обе нно
малых,
для
лесосплава
ис­
по льзу ют
мно гоч ис ле нные
плотйны.
Их
в
ба сс ейне
105,
в
том
числе
40 плотин построено специально для сплава „
остальные
65 принадлежат колхозам и другим организа ­
циям .
Назначение
плотин —
подача
молевой
древесины
из
молехранилища
к
сортировочно-сплоточным
устрой­
ствам.
Широ кое
распространение
получила
так
называемая
гидроскатка,
т.
е.
укладка
леса
на
водосъемные
склады
в
беспрокладочные
шт абел я
и
использование
силы
во ды
в
в есеннее
половодье
для
их
размолевки.
При
так ой
ук­
ладк е
трудозатраты
на
сб р оску
л еса
в
молевой
сплав
уменьшаются
в
5 раз по сравнению с обычной механизи ­
рованной
скат кой ,
а
себе ст оим ост ь
сб ро ски
и
проплава
снижается
в
2 раза.
Треб уе тся
предупреждение
против
самороспуска
штабелей
и
п ерег ру зки
про пус к ной
способ­
ности
нижележащих
уч ас тков
ре к.
Особ ое
вни мани е
ста ли
уделять
обеспечению
выплава
леса
на
возможно
выс ок их
горизонтах
вод ы
путем
на д­
лежащей
обоно вк и
спл ав ных
трас с.
Показателен
в
этом
отношении
о пыт
Ло йнс кой
спл авн ой
конторы,
произво­
дящей
магистральный
мол е вой
сп лав
в
самых
верховьях
Камы.
Из -за
б оль ших
за то пле ний
поймы
во
время
весе н­
них
паводков
мо ле вой
сплав
ран ее
проводился
там
через
7 запаней,
в
каждой
из
которых
пыж
це ликом
передержи­
вался
до
спада
горизонтов,
позволяющих
проводить
сплав
без
разноса
леса
по
берегам.
Поэтому
оди н
и
тот
же
пыж
объемом
300—400
тыс.
м3
перебирался
7 раз.
Удл иня лис ь
сроки
сплава
и
выз ывал и сь
непроизводи­
тел ь ные
трудозатраты
на
стро итель ств о,
содержание
и
эксплуатацию
7 передерживающих запаней.
Сей час
все
по ниж енны е
уч астк и
берегов
Камы
оборудованы
посто­
янной
береговой
обоновкой
на
св айн ых
и
столбовых
оп о­
рах,
а
сплав
осуществляется
тол ько
при
одной
п еред ер-
153


живающей
Краснянской
зап ани .
В
результате
сро ки
за­
чистки
см естил ись
с
сентября
на
июль,
а
стоимость
моле­
в ого
сплава
снизилась
в
2 раза.
Мо лев ой
сплав
располагает
теп ерь
хо рош ими
конс т­
рукциями
специализированных
механизмов,
име ет
420 по­
гонных
метров
боно в
на
каждом
километре
рек.
Есть
та­
кие
уч аст ки,
особенно
выш е
створа
Керчевской
запани
на
Каме,
где
лес
на
русле
реки
плывет
по
спл ошном у
ко­
ридору,
между
обоновкой
и
осто лб ов кой
с
об оих
бер егов .
В
пер спекти в е
же
обоновка
мо лев ых
рек
должн а
возра­
стать
до
пределов,
о бес печи вающ их
молевой
сплав
при
любых
горизонтах.
На
магистральном
м олев ом
сплаве
в
Камском
ба сс ей­
не
сейчас
принят
в
основном
дистанционно-патрульный
способ.
Он
применяется
на
участках
молевых
рек
протя­
жением
10—15
км,
свободных
от
плот ин,
молехранилищ
и
по перечных
запаней.
Бригада
раб о чих
в
ко лич еств е
5—
10 человек,
передвигаясь
на
гидрореактивных
катерах,
имеющих
лебедку,
или
на
лодке
с
по дв есным
мот ор ом,
постоянно
патрулирует
по
опр ед еленн ой
дистанции
реки
и
ликвидирует
заторы,
не
допуская
пр онос ов
древесины
в
ста риц ы,
разбирая
«косы»
и
скатывая
бревна
с
бере­
гов.
При
этом
способ е
сплава
р езко
возрастает
произво­
дительность
труда,
сокращаются
общие
трудозатраты.
Оп ыт
цел ого
ряда
лесосплавных
пре дп рия тий
Пермской
области
показывает,
что
денежных
ср ед ств
при
этом
тр а­
тится
п очти
в
2 раза меньше ,
чем
при
других
сп осо бах
сплава.
На
дистанционно-патрульном
способ е
молевого
спла­
ва
сейчас
занято
око ло
150 специальных патрульных су ­
дов
и
око ло
75 моторных лодок.
На
участках
рек
с
мел ьнич ными
пл отин ами ,
передер­
живающими
запанями
с
пыжевыми
акваториями,
ко то­
рые
на
кам ско м
магистральном
сплаве
занимают
25%
•его общей протяженности,
практикуется
оп р авд авший
се­
бя
в
э тих
условиях
пик ет но- кон в ейерны й
способ.
2. Лесоудерживающие сооружения
На
реках
Камского
б ассей на
им еется
ПО
различного
ти па
лесоудерживающих
соо ру же ний
(запаней).
По
свое­
му
на знач ен ию
они
подразделяются
на
передерживаю-
154


щ ие,
коре нные,
резер в ные ,
сортировочно-сплоточные,
улавливающие
и
др.
Больше
всего
им еется
запаней
по­
перечно-лежневого
ти па,
а
на
су до ход ных
реках
—
про­
до ль ных.
Иногда
ко ренн ые
зап ани ,
особенно
на
подпо ре
водохранилищ,
устанавливают
в
сочет ании
с
сортировоч­
но-сплоточными
устр ойств ам и.
Для
попе ре чных
за па ней
применяются
в
основном
лежневые
конструкции.
На
предприятиях
треста
Камлесосплав
50 основных
запаней
прин имаю т
мол еву ю
древесину
с
посл ед ую щей
ее
переработкой
в
сортировочно-сплоточных
и
формиро­
вочных
ус тро йств ах.
О бычно
пр име няют
т ипо вые
на пла в­
ные
и
о порные
эл ем енты
как
про до ль ных,
так
и
поп ереч ­
ных
зап ане й.
Однако
это
не
иск люч ает
поисков
новых,
более
совершенных
ко нстр ук ций
этих
элементов.
На
К ер-
че вс кой
генеральной
запани,
которая
принимает
до
1,5 млн .
м3
леса,
в перв ые
в
Камлесосплаве
были
примене­
ны
железобетонные
береговые
опоры.
На
р.
Вишере
ис­
пытывается
ко нструк ция
продольных
б езв ыно сных
за па­
ней
на
русловых
ряжах.
Одновременно
с
сов ер шен ство ва нием
запанных
ко нст­
рукций
уделяется
значительное
вни мани е
механизации
разборки
пы жей
и
окатки
их
ос татков .
На
э тих
работах
исп ол ьз уют
тракторы,
леб ед очн ые
установки
на
понт о нах
и
специальные
катера.
Одна
из
сам ых
больших
и
трудоемких
сплавных
ра­
бот—
навигационная
спл отка.
Объем
летней
спл от ки
в
тресте
Камлесосплав
в
1957 г.
достиг
140 тыс.
м3
в
сутки,
в
1960 г.
—
177ив1966г.—
180 тыс.
м3.
Только
од ин
Ке рч евс кий
ре йд
на
12 сплоточ ­
ных
машинах
ЦЛ-2М
при
т ре хсмен ной
работе
до вел
мак­
симальный
суточный
объем
спло т ки
пучков
с
16тыс.
м3
в
1950 г.
до
70тыс.
м3
в
1966 г.
Камлесосплав
ус пеш но
и
полно стью
реш ил
проблему
механизированной
об вя зки
озерных
пучков
и
утяжки
обвязочной
проволокой
на
ма­
шинах
ЦЛ- 2, разработал и внедрил станки ОС -3, кото­
рые
сейчас
пр име няютс я
на
рейдах
многих
спл ав ных
бас­
сейн ов
ст раны.
Большое
в ним ание
уделяется
механизации
продвиже­
ния
леса
на
рейдах
з оны
подпора.
Внед р ены
и
ус пе шно
эксплуатируются
ряд
гид ро ускор ител ей,
потокообразова-
телей,
барабанных
у скор ителей
с
карданным
валом,
спе­
циальных
уско ри телей
с
вертикальной
ось ю
вращения,
тросовых
у ско ри телей
в
гл авн ых
коллекторных
к ор идо-
155


ра х.
Испытываются
опыт ные
образцы
ма шин
для
разво­
рота
бревен
в
по пе ре чную
щеть,
у стро йств а
для
геомет­
рического
обмера
п учк ов,
механизированы
гл авн ые
воро­
та
сортировочных
сет ок
на
понтонах.
Зимняя
с пл отка
в
Кам ском
б ассейне
(включая зим­
нюю
спл отку
леспромхозов)
составляет
ок оло
2,0 млн .
м3.
Она
им еет
оп ред елен ные
преимущества
п еред
молевым
спл ав ом
с
последующей
нав ига цион ной
спло т кой
древе­
сины:
уменьшает
утоп,
разгружаются
передерживающие
запани,
сокращаются
сроки
до ст авки
древесины
потреби­
телям,
сн ижа ется
себестоимость
работ.
Е сли
в
недалеком
про шло м
развитие
зимней
сплотки
в
зна чител ьн ой
мере
сдерживалось
отсутствием
механизации,
то
тепер ь
для
зимней
с плот ки
разработаны
и
ус пе шно
внедряются
сп е­
циальные
агрегаты,
позволяющие
резко
увеличить
произ­
в од итель нос ть
труда
и
сн изит ь
себ есто имост ь.
Это
тр ак­
торные
пр ице пные
устр ой ств а
для
формирования
пучк а
и
транспортировки
его
на
во дос ъем ы.
3. Перевозка леса в плотах и судах
С
созданием
Камско-Волжских
гидроузлов
ко ре нным
образом
изм енил ись
технические
требования
к
конструк­
ция м
бу ксиру емы х
плот ов
в
от ноше нии
их
секционности,
волноустойчивости
и
такелажной
о снаст ки.
Буксируемые
плоты
сов ременной
кон ст рукц ии
создавались
зан ов о,
со­
вершенствование
их
шло
двумя
параллельными
направ­
лен иям и:
разрабатывалась
о бщая
техн оло гия
формиро­
вания
буксируемого
пл ота
с
дифференциацией
тех нич е­
ских
требований
отд ель но
для
Камы
и
Волги
и
отшлифо­
вывались
отд ел ьны е,
част н ые
процессы
формирования
плотов.
До
постройки
Кам ск ой
ГЭС
и
шлюзов
ка мс кие
плоты
бы ли
б оль шей
частью
лежневые,
т.
е.
с осто яли
из
грузо-
е диниц,
поставленных
под
лежень
(трос)
в
ле нту
длиной
400—450 м .
Для
пр опус ка
древесины
че рез
шл юз
потре­
бовалось
формировать
плоты
из
отд ель ных
легко
расча­
ливающихся
секций,
обортованных
для
прочности
линей­
кам и
из
хлыстовых
пучк ов.
Со ртим ентн ые
ш люзу емые
плоты
транзитного
наз на­
чения
(рис .
15) с камских рейдов буксируют теперь ши­
ри ной
не
по
22,апо27
м\
и
об ъем
п лота
из
шлюзуемых
156


Ри с.
15.
Транзитный
п лот
древ еси н ы.
достигает
24—27
тыс.
м3.
Расход
хл ыст ов
на
обортовку
сортиментных
плот ов
сни зился ,
трудоемкость
формиро­
вания
уменьшилась
с
11,4 до 7,2 чел.-дней,
у скор ил ось
продвижение
плотов
на
Волгу.
Соответственно
увеличи­
ла сь
оборачиваемость
такелажа,
сн изили сь
потери
ле са
при
бу ксир ов ке.
На
Рябининском
и
Усть-Язьвинском
ре йд ах,
ликвиди­
ровав
формировку
лежневых
плот ов ,
формируют
бол ее
экономичные
секционные
плоты
в
оплотнике,
для
ко т орых
разработаны
соответствующие
тех ническ ие
условия.
По
Камскому,
Воткин ском у
и
другим
водохранили­
щам
плоты
буксируют
без
команд.
Пл оты
габаритами
460X54X2 м и объемом 24—27 тыс.
м3
буксируют
озе р­
ные
пароходы
и
теплоходы
мощностью
350—450 л .
с.,
а
за
тягой
теп лох од ов
мощностью
1800 л.
с.
ид ут
плоты
кубатурой
до
48—54 тыс .
л*3.
Средняя
тех нич ес кая
ск о­
рость
бу ксир ов ки
плотов
составляет
1,3—2 ,4 км!ч ас .
Буксировка
плотов
на
св обо дных
(незарегулирован-
ных)
участках
К амы
производится
в
сопровождении
мно-
157


горейсовых
деревянных
или
металлических
по нто нов
с
обслуживающей
командой
из
4 человек.
С
созданием
на
Камско-Волжском
пут и
гигантских
гидроузлов,
к оренным
образом
и зменив ш их
условия
во д­
н ого
лесотранспорта,
большое
зн ач ение
приобрели
судо­
вые
перевозки
кру гло го
ле са
на
Волг у.
Погашение
ес те­
ственных
скоростей
теч ения ,
увеличение
транспортных
глубин
и
спрямление
су дов ых
трасс
создало
хорошие,
условия
для
судоходства,
но,
с
другой
ст орон ы,
резко,
ухудшило
ус ло вия
бу кси ров ки
пло тов
из-за
сокращения
скоростей
транспортировки.
Есл и
до
стр о ите ль ства
Кам­
ско-Волжских
гидроузлов
доставка
плотов
от
Ново-Иль-
и нска
до
Волгограда
занимала
25 суток ,
то
теперь
—
37
суток.
При
полно м
каскаде
гидроузлов
д виже ние
плотов
от
Т юлькин о
до
Волгограда
(2400 км)
занимает
теперь
60—70 суток — в 2
раза
дольше.
Средняя
коммерческая
ско рость
транспортировки
ле­
са
в
плотах
превышает
25—30
к м!су т.
Получается,
что
отправка
леса
в
транзит
из
Тюлькино
долж на
заканчи­
ваться
во
второй
пол ов ине
а вгу ста
—
в
то
время
когда
с
верховьев
Ка мы
еще
направляется
огр омный
поток
др е­
весины
на
переработку
в
Кер чев ский
р ейд.
Для
народного
хозяйства
важно,
чтобы
затраты
на
сплав
бы ли
возможно
ме н ьшими,
а
доставка
леса
осу­
ществлялась
бы стр ее.
Об щая
стоимость
леса,
ежегодно
находящегося
в
сплаве
на
Каме
и
Волге,
определяется
со тня ми
миллионов
ру бл ей.
Чем
скорее
лес
будет
дос та в­
лен
в
пункты
назначения,
тем
б ыстр ее
высвободятся
эти
ср ед ства
и
мбг ут
б ыть
обращены
на
другие
нужды
на­
родного
хозяйства.
Так им
образом,
создание
водохрани­
лищ
находится
как
бы
в
противоречии
с
ин тер есам и
на­
р одного
хозяйства
в
в опр осе
сплава
леса
в
п ло тах,
но
это
не
совсем
та к.
Новые
ус ло вия
плавания
на
ре ко нст­
руируемых
путях
и
водохранилищах
более
благоприятны
для
развития
перевозок
л еса
в
судах.
Ув еличен ие
глубин
с
образованием
водохранилищ
позволяет
применять
суда
бо ль шей
грузоподъемности
и
мощности,
кото ры е
осуществляют
перевозки
лес а
с
выс о­
кой
скоростью,
без
потерь
и
при
меньшей
себ ест оим ост и.
Себ естои мость
перевозки
леса
с
Вер хней
Ка мы
на
Н иж­
нюю
Волгу
с
учетом
расходов
на
транспортные
и
сплав­
ные
опе раци и
снижается
с
4руб.
27коп.
за
1м3
леса
при
буксировке
в
плотах
до
2 руб.
63 коп.
при
пе ре возке
в
158


судах.
При
суд ов ых
перевозках
ср ед ние
для
бассейна
сроки
д ос тавки
леса
сокращаются
в
4 раза.
При
это м
полнос т ью
ликвидируются
потери
древесины
в
транзит­
ных
перевозках
и
на
лесосплавных
работах,
высвобож­
дается
мн ого
раб оч их,
значительно
ув ели ч ивает ся
про­
пу скн ая
способ ност ь
шлюзов
и
в
2 раза снижается себе ­
стои мо сть
шлюзования.
Все
это
заставляет
об еспеч ит ь
быстрейший
переход
на
перевозки
леса
в
судах
вместо
плотового
сплава
и
в.
перв ую
оч еред ь
леса,
не
обладающего
достаточной
п ла­
вучестью
(тонкомер и лиственная древесина).
Развитие
суд ов ых
перевозок
леса
по
Каме
раньше
сдерживалось,
в
част но ст и,
из- за
о тсутств ия
достаточно­
го
количества
погрузочно-разгрузочных
механизмов.
Сейч ас
появилась
возможность
направлять
мощ ные
кр а­
ны
на
ниж ние
склады,
пр имык ающ ие
к
водохранилищам
и
к
магистральным
су до ход ным
рекам
с
гарантированны­
ми
глубинами
для
захода
ба рж
грузоподъемностью
до
5000т.
Предприятия
треста
Камлесосплав
имеют
16 плаву­
чих
кран ов .
На
р.
Вишере
транспортные
г луб ины
не
позволяют
буксировать
плоты
из
пучк ов
больших
объемов,
но
Ус ть- Язьв ински й
и
Рябининский
рейды
про­
во дят
машинами
«Иртыш»
сп лотку
пучков
объемом
5—
10 м3
под
крановую
погрузку
в
суда.
Когда
образовали
Камское
водохранилище,
в
нем
появилось
большое
количество
пл ава ющег о
леса
и
отхо­
дов
лесозаготовок
(обрезки,
от роны,
суч ья,
пни
и
т.
п.).
Через
2 года,
пос ле
на пол нен ия
водохранилища
до
про­
ектной
отм етки,
небольшие
мас сив ы
леса
оказались
за­
т опле нным и,
что
затруднило
нормальную
работу
транс­
порта.
В
последующие
год ы
источником
засорения
яви ла сь
д ре веси на,
поступающая
в
водоем
в
результате
аварий
плотов,
разрушения
затопленных
л есных
массивов,
опол­
зания
в
в оду
деревьев
и
кустарников
при
размыве
бере­
гов.
Попадает
в
водохранилище
лес
и
с
притоков,
по
ко­
тор ым
ид ет
мо лев ой
сплав.
Предприятия
треста
Камлесосплав
начали
сб ор,
ос­
в оение
и
переработку
аварийной
и
не ко нд иционн ой
др е­
весины.
Лесосплавные
предприятия
п рив ели
в
пригодный
для
продажи
потребителям
вид
в
1966г.
св ыше
60тыс.
ж8
неконд ицио нной
д рев есин ы.
159


Наплавные
цехи
для
разделки
не ко ндиционной
древе­
сины
есть
тепер ь
на
большинстве
ре йдо в.
Сбо р
плавающей
в
водохранилищах
др ев есины
еже­
годн о
требует
значительных
затрат
раб оч ей
силы,
меха­
низм ов
и
флота,
но
еще
более
тр уд о емким
процессом
является
подъем
топляка,
который
ос ед ает
на
путях
спла­
ва.
Для
этого
в
об л асти
имеются
подъемные
агрегаты,
большинство
которых
укомплектованы
б арж ами
для
от­
воза
топляка,
экскаваторы,
у стан ов лен ные
на
понт она х.
Совершенствование
сплав но й
т ехник и
и
т ех нол огии
и
в
дальнейшем
будет
одним
из
гл авны х
направлений
в
работе
лесосплавных
пред пр иятий
области.
4. На Керчевском
рейд е
Когда
летишь
весной
на
вертолете
или
самолете
над
Косой,
Ве слян ой
или
Верх ней
Камой,
хорошо
видно,
как
от
берега
до
берега
с плош ной
массой
плывут
б рев на.
Ми ллио ны
ку б ометр ов
леса!
И
весь
он
по ступ ает
в
зап а­
ни
крупнейшего
в
м ире
Керчевского
рейда,
где
сплачи­
вается
в
полнодревесные
пучки
и
отправляется
в
пло тах
на
Волгу.
Любого
человека,
в перв ые
приезжающего
в
Кер чев о,
всегда
поражает
грандиозная
картина,
развернутого
во
всю
шир ь
реки
сплавного
конв ей ера ,
протянувшегося
на
четыре
километра.
В
верховьях
К амы
до
1934 г.
работало
не сколь ко
ме л­
ких
рейд ов ,
кот о рые
зат ем
б ыли
за мене ны
одним
круп­
ным
—
К ерч ев ским.
Молевой
лес
сп ла влялс я
тогд а
до
керчевских
запаней
на
рас стоя нии
550 км.
На
рейд е
де й­
ствовало
5 сплоточных машин — три типа « Бл о кс та д»
с
производительностью
в
смену
от
1,5 до4,5 тыс.
ж3
и две
—
с истем ы
Снеткова.
Рейд
работал
в
две
смены
и
сплачи­
вал
в
сутки
16—18
тыс.
м3
леса,
а
за
всю
навигацию
—
1,2—1,3 млн .
м3.
В
навигации
1958—1965 гг.
на
ре йде
установили
дв у­
ст ор оннюю
сетку
с
шестью
главными
коридорами
и
две­
надцатью
сп ло т очными
машинами
ЦЛ-2 и ЦЛ-2М.
Макси­
мальная
производительность
сор тир ов очно -спло т очно й
сет ки
при
т рехс менно й
работе
доходила
до
70 тыс.
м3
в
сутки.
При
нормальной
обеспеченности
сетки
л есом
ср ед-
160


нес ут оч ная
производительность
ее
удерживалась
на
уров­
не
55—56
ты с.
ле3.
В
навигацию
1966 г.
была
при менена
новая
техноло­
гия.
Сортировочно-сплоточную
сет ку
кор идо рно го
т ипа
сделали
односторонней,
к олич ест во
с пло то чных
м ашин
увеличили
до
14, а в 1967г.
—
до
16.
Это
позволило
р езко
увеличить
темпы
спл от ки
в
пер вый
период
на виг аци и,
что
зна чи тель но
уменьшает
обсушку
леса
в
запанях
и
ускоряет
его
доставку
потребителям.
В
навигацию
1967 г.
су щест венно
изменилась
ко нст­
рукция
распределительной
запани.
Для
сокращения
рас­
сто я ния
по дачи
древесины
,по
молепроводам
сд ел аны
2 распределительные запани .
Обе
они
со стоя т
из
моле­
распределительных
угольников,
на
которых
у стано в лены
электро-
и
м отол ебе дки
для
подачи
д ре весин ы.
С
наступ­
лени ем
нормального
скоростного
режима
на
про пуске
бревен
работают
катера
Т-117.
Они
же
подгоняют
лес
к
в ор отам
запани
в
в етрены е
дни.
Для
об ле гче ния
ус лов ий
работы
в
перио д
по н ижен­
ных
скоростей
в
вершинах
у гол ьн иков
устанавливают
вертикальные
барабанные
у скор ители,
ниж е
угольни­
ков—
гидравлические,
а
в
молепроводах
и
коридорах
—
гладкотросовые.
П оступ ающу ю
в
главные
сортировочные
кор ид оры
древесину
рассортировывают
по
длинам
и
сор тим ента м
в
дворики
(их на сетке 142).
В
це лом
на
р ейде
пр о изво­
ди тся
отбор
ле са
31 марки .
Спло т очные
маш ины
набира­
ют
бревна
в
о зер ные
пучки.
Ср едний
объем
пучк ов
за
навигации
1964—1966 гг .
возрос
с
21,9 до 26,6 м3 .
Кер чев ский
рейд
одним
из
перв ых
в
стр ане
начал
пе­
рерабатывать
нек о ндицион ную
древесину
на
двухметро­
вую
р уд стой ку,
баланс
и
дрова-коротье.
В
навигацию
1966 г.
здесь
по луч или
из
не к ондиционной
др ев есины
10,6 тыс.
м3
двухметрового
баланса, 4,1 тыс.
м3
двухмет­
ров ой
ру дс то йки, 5,0 тыс.
м3
тар но го
к ряжа
разных
дли н,
41,6 тыс .
м3
дров-коротья.
Зим ой
коллектив
ре йда
занимается
заготовкой
и
вы­
в озкой
д ре веси ны.
Раз ви то
здесь
и
деревообрабатываю­
щее
производство.
В
1966 г.
л есоп иль ный
цех
изго тов ил
2970 м3
тарн ой
д ощ ечки, 6000 м3
товарных
пиломатериа­
лов
и
6800 м3
пиломатериалов
для
х озя йств ен ных
нужд.
Кер чев ски й
рейд —
ог ромно е
предприятие,
органи­
зующее
сплав
леса
на
всем
пр о тяже нии
Вер хней
Кам ы.
П
Лес ная
и нд устрия
При кам ья
161


Создать
под об ное
предприятие
в
до рев ол юцио нное
время
бы ло
бы
невозможно.
О
том ,
чтобы
преградить
Ка му
за­
па нью
и
по дчинит ь
единой
сист еме
сплава
весь
огромный
бас сей н
верховья
Камы,
не
могл о
быть
и
реч и.
Это
мо гло
быть
осу щ ествл ено
тол ько
в
соц иалисти ческо м
плановом
хо зя йс тве.
Масштабы
рейда
и
объемы
перерабатываемой
(сплачиваемой)
им
др ев есины
поразили
даже
и скуш ен­
ных
канадских
л есопр ом ыш ленн иков .
«Мы впервые ви­
дим
под об ное
сплавное
пр едп рия тие », — так заявили они,
побывав
в
Керчево.
В
пос елке
Кер чев о
на сч иты ваетс я
око ло
10000 жите ­
л ей.
На
рейде
имее тся
8 столовых, 33 магазина,
хлебо­
пека рни,
холодильник,
овощехранилище,
стад ио н,
клуб,
биб лио т еки.
А бсо лют ное
большинство
жит еле й
имеют
те­
левизоры
и
радиоприемники.
Поселок
благоустраивается
с
каждым
год ом,
благодаря
настойчивому
труду
людей
приобретает
все
большую
известность.


ГЛ АВА
V.
ЛЕСОПИЛЬНАЯ
И
ДЕ РЕВО ОБРАБ АТЫВ АЮЩА Я
ПР ОМ ЫШЛ ЕННО СТЬ
1.
Новые
предприятия
Лесопильно-деревообрабатывающая
пр омы шл енно сть
включает
в
се бя
производство
пиломатериалов,
шпал,
де­
ревянных
стандартных
домов,
строительных
деталей,
из­
г ото вл ение
оконных
и
дв ер ных
блоков,
деталей
для
ма­
шин
и
средств
транспорта,
м ебели,
деревянной
тары,
лыж,
древесных
плит
и
многих
других
и здел ий
для
промыш­
ленн ого
и
бытового
потр ебл ения .
Лесопиление
и
деревообработка
в
Пермской
области
до
Октябрьской
соц иали стическ ой
рев ол юции
самостоя­
тель ног о
значения
не
име ли.
Эти
от ра сли
начали
разви­
ваться
лишь
посл е
победы
Великого
Октября,
когда
вся
п ром ыш ленн ость
перешла
в
рук и
государства.
Темпы
развития
лес опи лени я
и
деревообработки
в
об­
ласти
р езко
возросли
в
послевоенный
пе риод .
Появляет­
ся,
в
част но ст и,
деревянное
стандартное
д ом остр оен ие.
За
годы
сем илетки
производство
промышленной
продук­
ции
л есоп иль ных
и
деревообрабатывающих
пр едпр ия тий
увеличилось
в
1,9 раза(табл.
23), а производительность
труда
—
на
32,5%.
В
Прикамье
построен
ряд
к р упных
деревообрабаты­
в ающих
пре дпр ияти й.
Ляминский
до мо стро итель ный
ком би нат,
расположен­
ный
недалеко
от
г.
Чусового,
в
1966 г.
выпустил
149 тыс .
м3
пиломатериалов, 10,2 млн.
л «2 древесноволокни ­
стых
плит, 58 тыс.
м3
фибро-цементных
плит, 40,2 тыс .
м2
товарных
ок онных
блоков, 100,4 тыс.
л<2 дверных блоков,
140,5 тыс .
м2
деталей
домов, 8,2 тыс.
м3
ящ ично й
тары,
а
всего
пр омыш ленной
про ду кции —
почти
на
10 млн.
руб.
Продукция
Пермского
домостроительного
комбината,
расположенного
в
пос.
Левшино,
—
пиломатериалы,
дре­
в есно в ол окнисты е
плит ы,
товарные
ок онны е
и
дверные
блоки,
стандартные
дома
и
детали
домов,
ящичная
тара.
Домостроительный
комбинат,
выросший
в
послевоен­
ные
годы
в
г.
Добрянке,
ввел
в
эксплуатацию
восьмирам­
ный
л есоп иль ный
завод,
цех
для
производства
древесно­
стр уж ечн ых
плит,
цехи
фибро-цементных
пл ит,
карба­
мидных
с мол.
В
1967 г.
здесь
закончили
стр о ите ль ство
11* '
163


Выпуск
продукции
деревообрабатывающей
промышленности
Пермской
области
Та блиц а
23
Продукция
Е д иница
измере­
ния
1927г. 1932 г. 1940 г. 1950 г.
1955 г.
1958 г.
1960г. 1963 г.
1966 г.
Пиломатериалы
тыс.
м3
313 700 748 1588 2653
2882 3280 3400
3300
Фанера
клееная
я
—
■
—
—
6,2
—
29,1
41 52,5
90,0
Стандартные
дома
тыс.
м2
—
—
5,4 242 ,2 373,2
542
578 326 104,3
Комплекты
деталей
домов
в
—
—
—
—
59,8
126
295 338 489,3
Древесноволокнистые
плиты
в
—
——
—
4275 7969
9084 9627 12834 15680
Мебель
тыс.
руб.
—
—
—
—
—
10089,2 13263 15971
19000
Древесностружечные
плиты
м3
—
—
—
—
—
—
3794 15442 36000
О конн ые
блоки
м2
—
—
—
—
—
—
1779 9162 62635
Дверные
блоки
9
—
—
—
—
—
—
1900 23800 172400


первой
очереди
ц еха
по
в ыпу ску
автокузовов
для
завода
им.
Лихачева,
а
к
1970 г.
комбинат
сможет
да ть
78 тыс.
ко мп лек тов
кузовов.
Комбинат
в
1966 г.
в ыпуст ил
про­
мышленной
про ду кции
на
сумму
9138 тыс .
руб.
Значительно
увеличили
в
последние
годы
выпуск
раз­
нообразной
про д укции
Яйви нск ий
до мо стр оит ель ный
за­
вод
и
Ново-Ильинский
завод
стандартного
домострое­
н ия.
На
производстве
пиломатериалов
для
в неш него
и
внутреннего
рынка
специализируются
чет ыре хр амны й
Пермский
л есоп ильны й
завод,
ра спо ло жен ный
в
по с.
Га й-
ве,
а
также
кун гур ский
двухрамный
лесомебельный
ком­
б инат
им.
Халтурина.
Кроме
того,
деревообработкой
за­
нимается
ряд
мел ких
пре дп рия тий,
расположенных
в
разных
районах
об ла сти.
Значительное
развитие
в
посл ево енный
период
полу­
ч ила
фанерная
про мы шлен ност ь.
В
1956 г.
в
пос.
Ура ль­
ском
Ны тве нског о
района
ввели
в
эксплуатацию
первую
очередь
комбината
для
производства
клее ной
фане ры .
С ейчас
мощ ност ь
фанерного
комбината
составляет
100 тыс .
л3
кл еено й
фанеры
в
год.
Дореволюционная
Пермская
о бла сть
сов ерш енно
не
имела
предприятий
мебельной
про мы шлен ност и.
Сейч ас
в
области
построены
сов р емен ные
мебельные
предприя­
тия :
Бахаревская
и
Закамская
мебельные
фабрики,
ф аб­
ри ка
«Дружба»—реконструированы
и
расширены
Юго в-
ская,
Кукуштанская,
Березниковская,
Кизеловская
ме­
бе ль ные
фабрики.
В
1967г.
пр ом ыш ленн ость
области
из­
готовила
для
населения
мебель
более
чем
на
20 млн.
руб .
Продукция
мног их
пр ед пр иятий
Прикамья
изве стна
во
всех
уголках
стра ны
и
за
рубежом.
2.
Лесопиление
Са ма
природа
создала
древесину
с
таки ми
изумитель­
ными
ест ест в енным и
св ойс твам и,
которые
позволили
че­
ловеку
использовать
ее,
как
материал
для
создания
р аз­
нообразных
присп особл ений
от
первобытных
способов
добывания
огня
до
уникальных
музыкальных
изд елий ,
пр изва нных
удовлетворять
эстетические
пот реб ност и
че­
ло ве ка.
165


Высок ие
т ехн ическ ие
качества
д рев есины
в
наш е
вре ­
мя,
в
годы
г арм онич ного
хо зяйств енно го
и
кул ьтур ног о
строительства
при
всестороннем
раз ви тии
нау ки
и
тех­
ники
позволяют
н ахо дить
все
новые
полезные
свойства
д рев есины .
П рим енен ие
ее
в
народном
хозяйстве
стран ы
растет
с
каждым
годо м.
За
годы
Советской
в ласти
в
Советском
Союзе
созда­
ны
нов ые
о тр асли
со циал истич еско й
про мыш ленн ост и
—
авиационная,
ав том об ил естро ени е,
в аго но стро ение,
сель-
хозмашстроение,
широк ий
размах
пол учило
жилищно­
культурное
и
пр ом ыш ленное
строительство.
Бурное
ра з­
витие
всех
отраслей
народного
хозяйства
вы зва ло
нео б­
ходимость
роста
лес опи лени я,
в
результате
че го
созда­
валась
мощная
технически
вооруженная
лесная
и нд уст­
рия.
Сейч ас
все
предприятия
лесо пил ения
оборудованы
современными
в ысок опро изв од итель ным и
маш ина ми
и
механизмами.
В
общем-то,
теп ерь
этому
пер ест али
уд ив­
ляться.
Но,
чт обы
полнее
ощутить
величие
перемен,
вспомним,
каким
был о
л есо пиль ное
предприятие
пятьде­
сят
с
неб оль шим
лет
назад.
На
ск лад ах
сыр ья
по
договорам
работали
ар тел и,
в
со став
ко т орых
включалось
до
200 лошадей.
Лесопиль­
ные
цехи
представляли
холодные
до ща тые
сараи,
в
луч­
шем
случае
зас ыпны е,
отчего
и
назывались
амбарами.
Оборудование
такого
це ха
с осто яло
из
ручн ой
ком лев ой
те леж ки,
л есоп иль ной
рамы
заграничного
изг ото в лени я,
в ершинно й
ручн ой
тел ежк и
да
ка зено к
для
бр уса
и
досок.
Все
пер емес тительн ые
опе раци и
пр оизв о ди лись
вручную,
с
по мощью
ручных
прис по со бле ний.
Выпуще нный
из
ц еха
пиломатериал
укладывали
на
в аго нетки
и
по
декавильным
путям
о тво зили
на
лошадях
на
склад
пиломатериалов,
где
все
раб оты
выполнялись
только
ручным
способом.
Труд
на
лесозаводах
был
тяжелым
и
изну рител ьны м,
ра бо чий
д ень
продолжался
10 часов .
Оплата
труда
—
поденная.
Рамщики
получали
от
80 коп.
до
1руб.
20 коп. ,
обрезчики
—
от
60 коп.
до
1 руб.
30 коп. ,
остальные
ра­
бочие—
до
50коп.
в
день...
П оист ине
г ранд ио зны
перемены,
пр оисш едш ие
в
ле­
со пилен ии
за
годы
Советской
вл асти.
Со в ремен ный
склад
сыр ья
имеет
на
вооружении
бре в­
но т аски,
мо щные
пятнадцатитонные
лебедки,
кран ы
166


ККУ-10-
Все
тяжелые
складские
опер ации
ме ханизи ро -
ва ны.
Т ехно лог ический
процесс
на
складе
сыр ья
состоит
из
следующих
опе раций.
Пиловочные
бревна
поступают
на
завод
в
пло т ах.
На
заводском
ре йде
механизированные
агрегаты
размолевывают
лес,
бревна
выгружают
на
т ер­
рит о рию
склада
бревнотасками
и
укладывают
в
шта бел я
с
по мощью
лебедок
и
кранов
КК У-Ю.
Лесопильные
цехи
—
это
к ир пичные
и
ж елезо б етон ные
здания,
с
бытовыми
по мещ ения ми,
душевыми,
комнатами
о тд ыха.
На
многих
за вод ах
внедрены
ок ор очные
узлы .
Лесо­
пи льны е
потоки
оборудованы
быстроходными
рамами,
а
околорамное
оборудование
состоит
из
ком лев ых
те ле жек
с
мя гким
кресл ом
для
ра м щика.
Все
о пераци и
(свалива­
ние
бр евен
на
тележку,
разворот
их
и
подача
в
раму)
производятся
с
помощ ью
д истанц ионны х
м ех анизм ов
уп­
равления
путем
в ключ ения
к нопок
и
пер еключ ения
ры­
ч ажк ов.
На
втором
ряде
лесорам
перекладыванием
бру ­
са,
заправкой
его
в
раму
и
цент ров к ой
зан и мает ся
ра м­
щик
с
пульта
управления
(рис .
16).
П рием
досок
и
бруса
из
рам
и
все
пер еместите льн ые
о пер ации
механизированы
с
по мощью
рольгангов,
це п­
ных
и
л ент очных
тран спо рте ро в.
На
со рт иров оч ных
пло-
Ри с.
16.
Манипулятор
упр ав л ения
лесорамой.
167


щадках
ручн ой
труд
также
уст уп ает
место
полуавтомати­
ческим
сорт ир ов очным
установкам.
Все
складские
.операции
переработки
пиломатериалов
теперь
механизированы.
Лес
перевозят
в
пакетах
автоле­
совозами.
На
укладке
па кето в
в
штабеля,
разборке
шта­
белей
и
пог ру зке
досок
в
вагоны
испо ль зуются
ра зли ч­
н ого
рода
кр аны
и
автопогрузчики.
Из
всех
складских
оп ерац ий
не
м еха низир ов ан ной
п ока
о ста ется
тол ько
ру ч­
ная
пакетировка
пиломатериалов.
На
з авод ах
работают
заводские
технологические
ла­
боратории,
широко
ра зви та
сеть
ко нстр уктор ских
бю ро,
основной
задачей
кот о рых
являются
улучшение
техноло­
ги и,
усовершенствование
ср едс тв
м ех ани зации
и
автома­
ти зации
тру д оем ких
процессов.
В
посл ед ние
год ы
на
предприятиях
лесопиления
Прикамья
нам но го
возрос
в ыпуск
пиломатериалов.
В
це­
лом
в
про изв од ствен ном
объединении
Запураллесдрев-
п ром
в
1966 г.
было
про изв еден о
1210 тыс .
м3
пиломате­
риалов,
что
на
300 тыс.
м3
бо льше,
чем
в
1960г., или
поч­
ти
в
6 раз больше,
чем
в
1917 г.
Всего
же
в
Пермской
области
в
1966 г.
произвели
3300 тыс .
м3
пиломатериа­
лов .
Однако
имеются
в
л есопи льно й
про мы шлен ност и
об­
л асти
и
свои
т руд ност и.
Если
на
предприятиях
Запурал-
лесдревпрома
на
каждую
раму
в
год
вырабатывается
по
27,5 ты с.
м3
пиломатериала,
то
остальные
предприятия
различной
в едо мст в енной
под чине ннос т и
выпускают
в
сред нем
на
одну
уста но в ленну ю
раму
в
год
всего
ок оло
4 тыс.
м3.
Такое
положение
можно
объяснить
возникно­
вением
мел ких
немеханизированных
пр ед при ятий
с
низ­
кой
пр оизв од ител ьно стью.
Улучшение
э коном ич еск их
показателей
решено
пр о­
водить
путем
о сущ еств лени я
реорганизации
ле сопи льно й
промышленности
в
об ла сти.
Государственные
интересы
тр ебу ют
уск орен ия
конц ентра ции
лес опи лени я,
перевода
ме лких
в ед ом ств енных
пр ед при ятий
в
кру пные
специали­
зированные
лесопильно-деревообрабатывающие
пред­
приятия,
где
имею т ся
все
в озм ож ности
до стичь
высокой
производительности
труда
и
оборудования,
а
самое
гл ав­
ное,
ком пле кс но
использовать
сырье.
Тех нич еск ая
перевооруженность
л есоп иль ных
пред­
прия т ий
будет
развиваться
путем
совершенствования
ср ед ств
производства,
максимального
об ле гчен ия
ф из иче-
168


ского
труда.
На
ба зе
но вой
техники
ста нет
возможным
совершенствовать
т ех ноло гию
для
бо лее
рационального«
использования
сырья,
сни же ния
затрат
производства.
В
недалеком
будущем
появятся
за воды ,
где
все
произ­
водственные
процессы
будут
автоматизированы
до
степе­
ни
э ко номи ческо й
целесообразности,
где
исполнителем
любой
производственной
о пер ации
станет
образованный,
т ехническ и
грамотный
ч елов ек.
Да,
тех ни ка
без
человека
ме рт ва.
Самый
сложный
ав­
томат
без
управления
человеком
сам
по
се бе
ничего
не-
стоит.
Чу до
техники —
вычислительная
машина,
без
про­
граммирования,
которое
производит
человек,
будет
не­
мой.
Однако
в ычис лител ьным
м аш инам
не
г розят
простои.
В
лесо пил ьно й
пр ом ыш лен ности
Прикамья
трудятся
со т­
ни
и
тысячи
л юдей,
отличных
рационализаторов
и
изобре­
тателей,
больших
мастеров
своего
дела.
В
результате
ин ициат ив ы,
высокой
организованности,,
у порно го
труда
лесопилыцики
За пура лле сдр евп рома
ус­
пешно
выполнили
сем илет ни й
пл ан
производства
пилома­
териалов.
В
1966 г.
большая
группа
работников
ле со­
пиль ных
предприятий
области
была
удостоена
в ысок их
правительственных
наград.
Орденом
Ленина
был
нагр аж­
ден
Н.
Н.
Соко лов ,
гл.
мех ани к
лесокомбината
«Красный
Октябрь*,
о рд еном
Трудового
Красного
Знамени
—
Г.
А.
Е рохи н,
рамщик
Пермского
домостроительного
ком­
бината,
И.
И.
Орловский,
рамщик
Кунгурского
лесоме­
бе льн ого
комбината
и
рамщик
Добрянского
ДСК .
В.
Н.
По сяг ин.
Мно гим
работникам
вр учены
ордена
«Знак Почета», медали «За
трудовую
доблесть»
и
«За тру­
довое
отличие».
3. Домостроение-
Заводское
изготовление
деревянных
домов
—
сравни­
тельно
молодая
отрасль
про мыш ленн ост и.
Первые
дома
делали
щитовыми
или
каркасно-засыпными,
заполняя
каркас
опилками.
Это
был и
в
основном
временные
обще­
жития,
предназначенные,
в
ч астн ости ,
для
стр ои тел ей.
Но
конструкция
стен
с
засыпкой
опилками
не
обеспечивала
необ хо дим ой
теплоизоляции.
Появление
таких
прогрес­
сивных
материалов,
как
древесноволокнистые
плиты,
по­
16»«


зв олило
значительно
улучшить
качес тво
и
теплоизоляци­
онные
свойства
ст енов ых
щитов,
а
также
зна чител ьн о
расширить
заводское
изго тов лен ие
стандартных
домов.
До
1945 г.
в
Пермской
области
специализированных
предприятий
для
заво д ско го
изго тов л ения
деревянных
дом ов
не
б ыло.
Дома,
правда,
изготовляли
в
де ре вообра­
батывающих
цех ах
ле сопил ьн ых
заводов,
но
в
основном
для
ну жд
ведомства.
Стандартные
дома
изготовляли
на
Ляминском
домо­
стро ите льн ом
комбинате
и
на
Яйвинском
домостроитель­
ном
заводе,
основной
задачей
которого
было
обеспечение
пиломатериалами
стр оя щи хся
шахт
Кизеловского
уголь­
ног о
ба сс ейна.
Также
с
це лью
об еспечения
в реме нным
жильем
ш ах­
терск их
по сел ков
было
начато
сооружение
Пермского
домостроительного
комбината
в
районе
пос.
Левшино.
В
1948г.
в ошли
в
эксплуатацию
л есоп иль ный
цех
комби­
ната
на
4 лесопильные рамы ,
деревообрабатывающий
цех
со
складом
гот ово й
продукции
и
цех
для
производства
изол яци он ных
д рев есно в ол окн истых
пл ит
мощностью
2,5 млн .
м2
в
год.
В
1966 г.
кол ле ктив
предприятия
пере­
кры л
пр оизв од ств енну ю
мощность
комбината,
выпустив
122,2 тыс .
м2
стандартных
домов
и
140,8 тыс .
м2
дета л ей
их.
В
области
было
еще
несколько
п ред пр иятий
Мини­
стерства
лесной
про мы шленно ст и,
где
заводским
спосо ­
бом
изготовляли
деревянные
дома,
в
том
числе
Више р-
ский
домостроительный
завод,
который
в
1958 г.
был
объединен
с
Виш ерс ким
целлюлозно-бумажным
комби­
нато м.
Заводским
способом
делали
дома
также
в
дере­
вообрабатывающих
цех ах
отдельных
леспр ом хо зов .
Но
в
цел ом
на
предприятиях
области
заводское
изг отов л ение
стандартных
домов
до
п ятид еся тых
го дов
было
невели­
ко
—
всего
432,8 тыс.
м2.
В
1957 г.
Центральный
Ко ми тет
КП СС
и
Совет
Ми­
нист р ов
СССР
по стави ли
задачу
в
ближайшие
10—12
лет
ликвидировать
острый
н едо ст аток
в
жилье.
Одним
из
гл авн ых
направлений
в
решении
эт ой
задачи
было
созда­
ние
индустриальной
б азы
для
производства
одноэтаж­
ных
сб орн ых
деревянных
домов
с
использованием
для
наружных
стен
различных
материалов:
деревянных
щи­
тов,
у тепл енных
и зол яцио нным и
плитам и;
каркасных
с
заполнением
деревянного
каркаса
фибролитовыми
пли-
170


там и;
из
местных
строительных
материалов
—
кирпи ча,
шлакоблоков,
самана
и
др.
Предусматривалось
д ов ести
вы пуск
стандартных
домов
заводского
изготовления
до
20 млн.
м2
общей
площади
в
год
и
до
10 млн.
м2
комплек­
тов
деталей
для
домов
со
стенам и
из
местных
строитель­
ных
материалов.
Из
всего
множества
существующих
кон ст рукц ий
пред­
приятия
области
изготовляют
сейч ас
стандартные
дома
тип а
ЗЩ- 37
и
8Б-230
и
ком плект ы
д етал ей
типа
М-3
для
домов
со
сте нами
из
местных
стр ои тельн ых
материалов.
Дом
тип а
ЗЩ -37 рассчитан на одну семью .
В
нем
три
комнаты,
кух ня,
туалетная
комната,
кладовая,
остеклен­
ная
веранда.
Жила я
площадь
—
37,5
м2,
полезная
—
51,2 м2.
В
ко мп лект
дет ал ей
дома
входят
щит ы
наружных
стен,
у тепле нных
из оля цио нной
древесноволокнистой
плит о й,
ок онные
и
дверные
б локи,
вмонтированные
в
щит ы
и
окр аш енны е
масляной
краской,
деревянные
щи­
ты
междукомнатных
пер егор од ок,
стро пи ла
и
т.
д.
При
же­
л ании
по треб ител ей
в
ко мпл ект
в ключ ают
оборудова­
ние
для
центрального
от оплени я.
Такие
дома
очень
выго дны
и
удобны
для
н асел ен ия,
т.
к.
с тро ительс тво
их
обходится
сравнительно
нед оро го
и
осуществляется
в
короткий
срок.
К онстр укция
деталей
позволяет
изменять
планировку
ком нат .
Ко мпл ект
деталей
М-3
отличается
от
дома
ЗЩ -37
только
те м,
что
в
его
с оста ве
отсутствуют
щиты
наруж­
ных
стен
и
наружная
облицовка
стен,
на
которые
идут
местные
материалы.
Для
по селков
лесозаготовителей,
расположенных
в
се­
вер ных
районах,
делают
стандартные
многоквартирные
дома
брусковой
ко нст р укции
типа
8Б -2 30.
Тако й
двух ­
этажный
дом
из
восьми-,
двух-
и
трехкомнатных
к вар тир
общей
пло ща дью
230 м2
имеет
стены,
и згото в ленн ые
из
деревянных
брусьев.
Домостроительное
предприятие
—
это
ко мпл екс
це­
хов
для
ме ханиче ско й,
а
в
отдельных
случаях
и
хи ми ко­
мех аниче ско й
переработки
древесины
на
дета ли
домо в.
Круглая
др евес ин а,
поступающая
спл ав ом
или
по
же­
лезной
д ор оге,
подается
в
л есоп иль ный
цех,
где
распили­
ваетс я
на
до ски
или
бр уски
заданного
сечения.
Получен­
ные
пиломатериалы
сортируют
и
направляют
в
сушиль­
ные
кам еры .
Выс уше нные
до ски
на
поточных
линиях
пе­
рерабатывают
на
чер нов ые
за го то вки.
Собранные
окн а
171


и
две ри
н авеш и вают
на
петли,
окрашивают
и
монтируют
в
щиты,
а
при
изго т ов лении
к ом плекто в
дет ал ей
ти па
М-3
сдают
на
склад
ком пл ектац ии.
Доски
по ла,
налич­
ники
и
другие
архитектурные
детали
тож е
обрабатывают
на
строгальных
станках,
торцуют
по
длине,
уп а ковы ва­
ют
в
пак еты
и
сдают
на
склад.
Детали,
предназначен­
ные
для
изготовления
щитов,
подвергают
ант исе пти ро ва-
нию
для
предотвращения
загнивания,
под су шив ают
и
на­
правляют
в
сб ор очное
отд елени е,
где
на
конвейере
или
в
спе циал ьн ых
ваймах
детали
быстро
соб ир ают
в
щиты.
В
годы
семил етки
начали
реко нстру кцию
Яйв инско го
за вода ,
Ляминского
комбината
и
Ново-Ильинского
заво­
да
стандартного
д ом остр оения .
На
Яйвинском
заводе
построен
стол яр ный
ц ех,
меха­
низированный
склад
го то вой
пр од укци и,
заканчивается
сооружение
высокомеханизированного
четырехрамного
лесопильного
цех а
и
к о тел ьной,
а
в
1967 г.
в сту пил
в
строй
окорочный
цех.
Теперь
все
куско вы е
от ходы
завода
используются
на
техно ло гич еское
сырье
для
Соликамско­
го
целлюлозно-бумажного
комбината.
Продолжается
реко нстр укц ия
Ляминского
комбината:
уже
действует
цех
щ ито вых
дв ер ей,
о снащ енн ый
полу­
автоматическими
и
поточными
линиями,
стро ится
восьми­
рамный
лесо пиль ный
це х,
заканчивается
со ор уж ение
ме­
ханизированного
склада
круглого
л еса.
Коллектив
Пермского
до мо стро итель ног о
комбината
в
1959 г.
ра зра бот ал
и
в
пос леду ющие
годы
о сущ еств ил
пл ан
ко мпл ексно й
механизации
всех
пр оизв од ств енны х
процессов.
На
складах
кру гло го
л еса
и
пиломатериалов
установлено
5 консольно -ко зло вы х
кранов,
построено
бо­
лее
1,5 км подкрановых и подъездных железнодорожных
путей
и
свыше
700 м продольных транспортеров для по ­
д ачи
круглого
леса.
Здесь
усовершенствована
и
смонтиро­
ва на
первая
на
Урале
полуавтоматическая
сортировочная
площадка
для
сор тиро в ки
досок.
Для
переработки
низко­
с орт ной
и
л ист вен ной
древесины
построен
специ аль ный
цех,
где
установлена
полуавтоматическая
линия
для
пр о­
изво дс тва
щитового
паркета.
Как
и
на
Ляминском
ком­
би нате,
куск ов ые
отходы
л есоп иле ния
исп оль зуют
для
производства
изоляционных
древесноволокнистых
плит ,
при мен яем ых
для
утеп ления
щитов
стандартных
домов.
В
д ом остр оител ьно м
цехе
все
ос нов ные
технологиче-
172


ские
о перац ии
пер ев ед ены
на
полуавтоматические
и
по­
то чные
линии,
что
позволило
без
сниж ени я
объемов
пр о­
изводства
стандартных
домов
на
тех
же
производствен­
ных
площадях
вып ус кать
дв ер ные
и
ок онные
блоки
для
жилищного
строительства
в
Перми.
За
по след ние
год ы
силами
ко нстр укто рско го
бю ро
комбината
разработаны
проекты
различных
механизмов,
узлов,
целевых
механи­
зированных
участков
и
поточных
линий.
По
пр имер у
Пермского
домостроительного
комбина­
та
механизируют
и
автоматизируют
производство
и
д ру­
гие
домостроительные
заво д ы.
Организован
в
области
и
в ыпуск
индивидуальных
до­
мов
для
продажи
населени ю.
Хот я
ни
на
од ном
до мо стро итель ном
заводе
рек онс т­
ру кция
еще
не
зако нч е на,
но
кол ле ктив ы
домостроите­
лей
за
сче т
внедрения
новой
т ехник и
и
передовой
техно­
ло гии
ежегодно
наращивают
объемы
производства
стан­
дартных
домов.
Их
с
1957 по 1965г.
д ом остр ои тели
об­
ласти
изготовили
око ло
6,5 млн .
jw2, т.
е.
около
200 тыс .
квартир.
В
содружестве
с
пр оект ным и
институтами
Ги-
пр осел ьстр ой
и
Гипролеспром
они
совершенствуют
кон ­
стр укци и
домов
для
улучшения
сбо рки ,
сокращения
рас­
хода
д рев ес ины,
улучшения
кач ес тва,
теплоизоляционных
сво йст в,
т ехнол огии.
В
бу ду щем
про изво д ство
домов
станет
развиваться
еще
быстрее.
Ляминский
комбинат
доведет
в ыпуск
двер­
ных
блоков
до
700 тыс .
м2
и
ок онны х
блоков
—
до
150 тыс .
jw2.
Пе рм ский
ДСК
без
сокращения
производ­
ств а
домов
должен
увеличить
изго тов лен ие
дверей
до
230 тыс .
м2
и
ок онных
блоков
—
до
60тыс.
м2.
В
1960 г.
на
Ляминском
домостроительном
комбинате
построили
специализированный
цех
щит о вых
дверей
мощнос т ью
250 тыс.
м2
в
год,
ос нащенн ый
полуавтомати­
ческими
и
поточными
линиями.
Этого
кол иче ств а
дверей
д оста точ но
для
об еспеч ения
строительства
жилья
общей
площадью
до
600 тыс .
л2.
Правда,
в
настоящее
вре мя
на
площадях
и
оборудовании
этого
цеха
одновременно
с
пр оизв од ств ом
дверей
изготовляют
ком пле кты
дет ал ей
одноквартирных
домов,
ок онные
бл оки,
поэ т ому
вы пуск
дверей
по ка
еще
не
превышает
100 тыс .
м2
в
год.
Коллектив
ко нстр уктор ског о
бю ро
Пермского
комби­
на та
в
содружестве
с
рационализаторами
создал
лини ю
с
исп оль зов ани ем
8-пр оле т ного
пр есса,
работающую
по
173


полуавтоматическому
циклу.
На
э той
л инии
передовая
бригада
комбината
(бригадир Н.
Ф.
Золин)
в
1966 г.
изготовила
бо лее
180 тыс .
м2
щитовых
д вер ей.
Значительно
сложнее
поддается
авто м ати зац ии
про­
изводство
ок онных
блоков,
т.
к.
блок
состоит
из
бо льшо го
ко лич еств а
д етал ей
различных
пр оф илей
и
размеров,
что
требует
частой
пер ест ро йки
оборудования
или
ус тан овки
большого
коли честв а
поточных
линий,
специализирован­
ных
для
каждой
детали.
Последнее
усло ви е,
в
свою
оч е­
ре дь,
требует
значительных
про изво дст в енны х
площадей,
которых
пок а
еще
недостаточно.
Окраска
дверных
и
оконных
блоков
в
основном
произ­
в о дится
вручную,
т.
к.
про мыш лен ност ь
тол ько
в
1967 г.
начала
в ыпуск
полуавтоматических
линий
для
ок рас ки
столярных
и здел ий
методом
с т руйного
облива.
Установка
таких
линий
на
наш их
д ом остр ои тель ных
предприятиях
позволит
полно ст ью
механизировать
и
эт у,
пока
еще
очень
тру до емку ю,
операцию.
4.
Прочие
д ерев ообрабат ы ваю щ ие
производства
Удельный
ве с,
как
пр инят о
называть,
прочих
дер ев о­
обрабатывающих
пр оизв од ств
в
общем
валовом
выпуске
промышленной
про ду кции,
которая
выработана
в
1967г.
на
предприятиях
производственного
объединения
Зап-
ураллесдревпром,
составляет
12%.
А ссор тим ент
изд ел ий,
входящих
в
сос тав
прод ук ции
прочей
деревообработки,
очень
разнообразен.
Кро ме
тары,
зал ивн ой
к лепки ,
спец-
укупорки,
в
не го
входят
десятки
наименований
товаров
народного
потребления,
производство
кабельных
бара­
банов,
щитового
паркета,
поддо нов,
деталей
автокузовов
и
др.
Большинство
из
этих
пр оизв од ств
основано
на
пе ре­
работке
низкосо рт ных
пиломатериалов,
отходов
лесопи­
ле ния
и
ос нов ных
деревообрабатывающих
производств.
Выпуск
многих
в идов
из делий
прочей
деревообработ­
ки
ежегодно
растет.
Например,
в
1967 г.
изд елий
ши р­
потреба
выработано
в
2 раза больше,
чм
в
1966 г.
Зн а­
чительно
возрастает
производство
тары,
щит ов ого
пар­
кет а,
лыж
и
другой
про дук ции,
вновь
освоено
производ­
ство
деталей
автокузовов.
Бы стр ый
рост
объемов
производства
изде лий
про чей
174


деревообработки
вы зывае т
необходимость
ввода
нов ых
мощностей.
Если
раньше
продукция
прочей
деревообработки
вы­
рабатывалась
в
основном
на
тех
же
площадях,
что
и
ос­
новная
продукция
деревообработки,
то
в
новом
п ятил етии
вводится
ряд
цехов,
предназначенных
сп ециал ьн о
для
эт их
целей.
Так ,
на
П ерм ском
ДСК
в
1965 г.
введен
в
эксплуатацию
цех
для
переработки
отходов
д ере вооб ра­
ботки,
низкосортной
древесины
на
тару,
щ ит овой
па рк ет.
В
1967 г.
пущ ен
тар ный
цех
на
Ново-Ильинском
ЗСД ,
заканчивается
стр оител ьств о
це ха
ширпотреба
на
В ерх не-
Кам ской
фабрике
«Спорт», вступает в строй первая оче­
р едь
само го
большого
деревообрабатывающего
це ха
на
Западном
Урале
—
Добрянского
це ха
для
производства
ко мп лек тов
деталей
автокузовов.
Проектируется
стро итель ств о
ря да
це хов
на
других
предприятиях.
Все
производства
прочих
и здел ий
дере­
вообработки
организованы
на
ба зе
су щест в ующ его
дере­
вообрабатывающего
оборудования.
Неко тор ое
и скл юче­
ние
представляет
в
этом
отношении
выпуск
кабельных
барабанов
и
щитового
паркета.
В
1965 г.
на
Пермском
до мо стро итель ном
комбинате
был
построен
цех
для
переработки
низкосортной
и
лист­
венной
др ев есины ,
в
котором
наряду
с
выпуском
тары
и
сращиванием
кор отко мер ных
обрезков
пиломатериалов
было
организовано
производство
щитового
паркета.
Щитовой
паркет
заменяет
обыч ные
дощатые
п олы,
на
которые
требуется
большое
коли чест в о
довольно
дефи­
цитной
дл инно мер ной
высокосортной
х во йной
д рев ес ины.
Кро ме
тог о,
настил
дощатых
поло в
из- за
ряда
осо бен но­
стей
тормозит
ра звит ие
индустриального
метода
строи­
тельства,
требует
большого
ко лич еств а
красок,
гвоздей;
п олы
из
до сок
тру дно
сделать
красивыми
и
выс ок ок ач ест­
ве нными.
Щитовой
паркет
тем
и
ценен,
что
устраняет
эти
недо­
статки
и
дает
возможность
использовать
короткомерные
низко каче ств енн ые
хв ойные
пиломатериалы.
Настил
щи­
тового
паркета
делается
быс т ро,
требует
мало
гвоздей^
украшает
помещение.
Т ехн оло гия
производства
щит ов ого
паркета
на
Перм­
ск ом
ДСК
вы год но
о тлич ае тся
от
технологии
на
других
предприятиях
стра ны
более
высокой
степенью
механиза­
ции
и
автоматизации
производства.
Для
заготовки
фри з-
175


ных
р еек
здесь
уста нов л ены
модернизированные
на
ком­
бинате
ста нки
ЦД К- 4, на которых имеется 6
п ил,
и
мно-
топильные
стан ки
для
по пе реч ного
раскроя
ф ризно й
ре й­
ки.
Сборка
щита
осн ов ания
производится
на
специальном
щитонаборном
ста нке.
В
од ном
из
потоков
работает
хо­
лодный
пресс,
из гото в ленны й
также
по
предложению
ко н­
структоров
комбината.
С ейчас
они
готовят
нов ый
стано к,
предназначенный
для
без пило чно го
резания
фризы,
ко­
торый
значительно
сократит
расход
л иств енно й
древеси­
ны.
Паркет
будет
еще
дешевле,
а
выпуск
его
увеличится.
В
1967г.
стр ои тели
по луч или
21 тыс . л «2 щитового пар­
кета.
В
по сле ду ющие
год ы
объемы
производства
ре зко
в озра ст ут:
только
Пе рм ский
ДСК
в
1968 г.
намечает
изго­
товить
30тыс.
л «2 паркета,
а
к
1970г.
—
150 тыс .
л<2.
В
1959 г.
перв ую
пр од укцию
выпустил
кру пнейш ий
в
стране
кабельный
завод
«Камкабель» .
Рождение
завода-
гиганта
потребовало
создания
кабельных
ба раба н ов.
Начать
это
производство
бы ло
решено
на
близлежа­
щих
к
заводу
«Камкабель»
деревообрабатывающих
пред­
приятиях.
Для
о дного
из
них,
Пермского
ДСК,
это
не
было
но­
вым
делом.
Еще
в
1952—1954 гг .
комбинат
делал
кабель­
ные
барабаны
IV типа для завода «Кирскабель».
При ­
шлос ь
организовывать
их
производство
в
гораздо
боль­
ших
объемах
и
п очти
всех
т ипов
—
от
IIдоXIV.
На
первых
порах
тех но ло гия
производства
кабельных
■барабанов была несовершенна,
преобладал
ручн ой
тру д.
Рационализаторам
и
конструкторам
предприятий
при­
шлось
мн ого
потр уд ить ся.
Разработанный
и
изготовлен­
ный
в
1961 г.
станок
для
обрезки
щек
кабельных
б ара­
банов
V—VIII
т ипов
с
тех
пор
прошел
мн ого
модерниза­
ций.
На
Пе рм ском
ДСК
усовершенствовали
ко нст рук цию
этого
станка,
а
также
создали
ряд
других
сп еци аль ных
станков
для
обработки
кабельных
барабанов,
которые
нашли
признание
у
деревообработчиков
всей
стр аны .
В
тех нол ог иче ском
процессе
изготовления
кабельных
ба рабан ов
ручн ой
труд
ос тал ся
только
на
оп ер ации
ск о-
лотки
щек
барабанов
—
все
остальные
оп ера ции
пот ок ов
механизированы.
В
1959 г.
в
объединении
Запураллесдревпром
было
выработано
18870 барабанов,
а
чер ез
три
года
их
произ­
во д ство
достигло
максимального
уровня
—
80 100.
В
даль­
нейшем
оно
стало
сокращаться,
что
объясняется
отнюдь
176


не
умен ьше нием
объемов
производства
кабеля.
Напротив,
оно
ежегодно
возрастает,
но
теп ерь
лучше
организован
возврат
барабанов
заводу.
Одновременно
растут
объемы
производства
кабельных
барабанов
для
экспорта.
В
будущем
значительного
уве ­
личения
производства
кабельных
барабанов
не
намечает­
ся,
воз мо жен
лиш ь
р ост
пос тав ок
их
на
экспорт.
5. Древесн ы е пл иты
Много
разнообразных
от дело чных,
конс тр укти вны х
и
изо ляц ионн ых
материалов
со зд ано
за
послед ние
годы
п ро мыш ленно ст ью.
Но
среди
них
древесные
плиты
зани­
м ают
особое
место.
Недорогие,
обладающие
высокими
техническими
ка че ства ми,
они
быстро
завоевали
популяр­
ность
в
стро итель стве ,
меб ельной
пр омыш ленност и,
ва­
гоностроении
и
других
отраслях.
Производство
древесных
плит
является
одним
из
наи­
более
пе рспект ив ных
способов
использования
древесных
отходов
и
низкос орт но й
древесины
в
качестве
вт о ричног о
сырья.
Т ехнол огич еский
проце с с
их
в ыпу ска
имеет
высо­
кую
степен ь
автоматизации,
выработка
плит
экономиче­
ски
рентабельна.
Если
к
т ому
же
учесть,
что
в
о тдел ьных
видах
пл ит
своеобразно
отражены
эстетические
свойства
д рев есин ы,
то
ста нет
ясно,
почему
плиты
завоевали
таку ю
попу ля рно сть.
В
Пе рм ской
об ла сти
рождение
производства
пл ит
от­
носит ся
к
посл ево енны м
1947—1948 гг .
Теперь
предприя­
тия
Пер мско й
области
вы пускаю т
довольно
обш ирный
ассортимент
древесных
плит
(табл.
24).
Он
вклю ч ает
в
себ я
древесноволокнистые
плиты
различных
назн ач ений ,
тре хсл ойные
древесностружечные
плоского
прессования
и
ф иб ро -цем ент ные.
Древесноволокнистые
плиты
—
это
лис тов ые
материа­
лы,
пол уч аем ые
путем
размола
др ев есины
с
посл еду ющей
пр ок лейко й
полу че нной
массы,
мокрой
формовкой,
прес­
сованием,
сушкой
и
сп ециаль но й
тер мич еско й
обработ­
кой.
О сно вным
сырьем
для
во локни сты х
плит
служат
от­
хо ды
ле соп илен ия,
а
на
целлюлозно-бумажных
предприя­
ти ях—
от ходы
древесной
массы.
В
1966г.
71% волокни­
стых
пл ит
(11,0 млн .
м 2) был сделан из отходов .
Классифицируют
волокнистые
плиты
по
объемному
12 Лесная индустрия Прикамья
177


Таблица
24
Производство
древесных
плит
предприятиями
Пермской
области
Цехи
СЧ
Ж
«Я
stWк
О
С—
с
=т
Ед иница
измере­
ния
Выпуск
плит
(по годам)
1947 1957 1962
1966
Древесноволокнистые
плиты
Краснокамского
ЦБК
1952 млн.
м3
—
0,41 0 ,5610 0 ,63
Пермского
ДСК
Ляминского
ДСК
1947
9
0,119 2 ,33
з,з
3,33
No
1
1949
—
4,71 4 ,75
4,29
No
2
1964
9
—
—
—.
5,95
Соликамского
ЦБК
1952
—
0,87 0,876
0,93
Вишерского
ЦБК
1952
—
0,15 0 ,471
0,545
Древесностружечные
плиты
Добрянского ДСК
1962 тыс.
М3
—-
3,8
3,8
Фанерного
комби­
на та
No
1
1965
9
—
—
25,92
Ю,1
Фибро-цементные
пл иты
Добрянского
ДСК
1962
9
—
—
0,2
70,07
Ляминского
ДСК
1962
9
—
—
0,6
58,0
весу,
с
которым
непосредственно
связаны
их
физико-ме­
ха нич еские
св ойств а
и
область
п рим енени я.
Одним
из
лучших
цехов
в
производстве
высо ко ка че ст­
венных
твердых
плит
в
Советском
Со юзе
по
праву
счи ­
тается
цех
No
2 Ляминского ДСК .
Об лад ая
относительно
высокой
прочностью,
влаго­
стойкостью,
гладкой
о днот онной
лицевой
пов ерхно сть ю ,
б оль шим
форматом
ли стов
и
д остато чн ым
диапазоном
толщин,
твердые
плит ы
являются
от лич ным
материа­
лом
для
любых
вн ут ре нних
отделок
в
жилых
и
промыш­
ленн ых
зданиях.
Те
же
плит ы,
пр оп итанные
высыхаю­
щ ими
маслами
и
окр аш енн ые,
испо льзу ют
для
наст илк и
178


п олов
и
для
наружных
отделок.
Оче нь
много
п лит
ис по ль­
зу ется
как
конструктивный
материал
для
изго тов л ения
мебели.
В
новом
пят илетии
производство
в оло книс тых
пл ит
в
Пермской
области
полу чит
дальнейшее
р азв итие.
Закон­
че на
раз ра ботк а
про екта
це ха
тв ерд ых
плит
мощнос т ью
10 млн.
м2
в
год
для
Яйв инско го
д ом остр оител ьно го
заво­
да,
ведется
проектирование
так их
же
цехов
для
Пе рм­
ского
и
Ляминского
комбинатов.
Цем ентный
фибролит
представляет
с обой
плитный
материал,
по луче нный
из
смеси
цемен та
и
с пеци аль но
подготовленной
древесной
с тру жки,
обработанной
мин е­
ральными
со ля ми.
Используется
он
как
надежное
утеп­
лени е
различных
ограждающих
ко нст ру кций
и
в
кач ест ве
акустической
защиты
здани й.
Переплетения
лентообразных
ч астиц
древесной
струж­
ки
создают
пористую
стр укту ру ,
что
делает
фибролит
хор ошим
звукопоглощающим
материалом.
А
малый
объ ­
е мный
вес
его
определяет
в ысокие
теплоизоляционные
св ой ства.
Фибролит
оче нь
быстро
про сых ает,
пил ится ,
хо­
р ошо
удерживает
штукатурный
слой,
обладает
ог несто й­
ко ст ью.
Производство
фибролитовых
плит
в
области
начато
в
1962 г.
с
вводом
в
эксплуатацию
цехо*в
Добрянского
и
Ляминского
ком бин ато в.
Оба
комбината
и спол ьзу ют
в
качестве
сырья
дрова
п реим ущ еств енно
еловых
пор од
и
цем ент
ма рки
«500».
На
1м3
плит
расходуется
0,4 м3
древесины, 200 кг цемента и8
кг
х ло ристо го
кальция.
Древесностружечные
плиты
исп ол ьзуют
с
наиболь­
шим
э ффек том
в
ст ро итель ств е
и
производстве
мебели
одновременно
как
конструктивный
и
как
от д елочны й
ма­
териал.
Ими
облицовывают
п анели
и
настилают
полы,
из
них
изготовляют
меб ель .
Неко тор ые
мебельные
пред­
пр ия тия
употребляют
до
85% стружечных плит от обще­
го
объема
используемой
д рев ес ины.
Красивый
рис унок
расположения
стр у жки
в
наружном
с лое
позволяет
под­
крашенные
и
отделанные
прозрачными
лаками
стружеч­
ные
плиты
использовать
и
на
ли цев ые
поверхности
изде­
лий
мебели.
К
положительным
качествам
стру же чны х
п лит
относится
высокая
тепло-
и
звукоизоляционная
сп о­
собность.
Не
слу чайно
стру же чны е
плит ы
пользуются
бо ль шим
спросом.
В
качестве
сыр ья
для
стру же чных
плит
применяют
12*
179


дровяную
древесину
и
отходы
фанерного
пр ои зво дст ва.
И нтер есну ю
и
важн ую
работу
вед ет
коллектив
Д об рян­
ско го
комбината,
вовлекая
в
сырьевые
р есурсы
стружеч­
ных
п лит
опилки
и
кусков ые
от ходы
от
производства
ку­
зовов.
На
1м3
пл ит
расходуется
1,9 м3
древесины
и
85 кг
смолы .
6. Фанера
В
лесонасаждениях
Западного
Урала
н асч иты ваетс я
более
150 млн .
м3
спелых
и
перестойных
березовых
на­
саждений.
С
учетом
сосновых
древостоев
в
лесоэксплуа­
таци он ных
районах
Пермской
об л асти
им еет ся
75 млн.
м3
сырья,
пр игодно го
для
производства
фанеры.
Клееная
фанера
в
целом
ряде
производств
с
успехом
заменяет
пиломатериалы,
причем
п рим енение
фанеры
вместо
пиломатериалов
в
2,2 раза сокращает расход дре­
весины.
По
ср ав нению
с
пиломатериалами
клееная
фане­
ра
в ыгод но
о тл ич ается
б ольш ой
в лаг оу стойч ив ость ю,
по­
вы шенны ми
мех аническим и
св ой ства ми,
а
также
мень­
шей
тру до емко стью
использования.
Однако,
н есмо тря
на
такие
п реим ущ ества ,
в
области
долгое
время
не
б ыло
по-
настоящему
организовано
фанер но е
про изв од ств о,
и
лист­
венное
сыр ье
шло
в
основном
на
дрова.
В
феврале
1956 г.
начал
свою
про изв од ств енну ю
д ея­
тельность
П ерм ский
ф анерн ый
комбинат,
выпустивший
первую
парт ию
фан еры
ко
дню
откр ытия
XX съезда
КПСС.
В
первый
год
эксплуатации
комбинат
выпустил
11 тыс.
м3
клееной
фане ры ,
а
ч ерез
10 лет,
в
1966 г .,
вы­
пуск
ее
у вел ичи лся
до
90тыс.
м3.
Комбинат
стал
са мым
к ру пным
по ставщ ико м
клееной
фанеры
не
только
в
на­
шей
стран е,
но
и
в
Европе.
К
1970 г.
комбинат
будет
вы­
пу ска ть
120 тыс.
м3
фане ры
в
год.
На
комбинате
вв ед ены
два
ко рпу са,
способные
выра­
батывать
по
50 тыс.
м3
фанеры
каждый,
цех
древесно­
стр уже чн ых
плит
мощностью
25тыс.
м3
в
год,
цех
с мол
и
большой
ко мпл екс
вспомогательных
цех ов
и
объектов.
В
1964г.
пос ле
пуска
в
эксплуатацию
второго
ко рпу са
комбинат
первым
в
стране
ста л
выпускать
большефор­
матную
ф анеру .
С
1961 г.
начался
выпуск
фан еры
на
синт ет ическ их
180


клеях,
а
к
1966г.
та кой
про дукц ии
вырабатывалось
по­
ловина
от
общего
объема,
и
расход
пищ е вых
белковых
кл еев
был
ре зко
сокр ащ ен.
Цех
древесностружечных
пл ит
мощностью
25 тыс.
м3
в
год
с
1966 г.
ста л
перерабатывать
от ходы
фанерного
производства
—
карандаш,
дровяной
отпад —
на
плиты
для
мебельной
про мышлен ност и.
Большую
работу
за
десятилетие
проделали
на
складе
сырья,
где
параллельно
с
сетью
транспортеров
установи­
ли
5 мощных консольно- ко зл ов ы х
кран ов .
Б ыла
внедрена
пропарка
сырья
в
откр ыты х
варочных
бассейнах
с
меха­
низа цией
погрузки
и
выгрузки.
В
лущильном
корп усе
ус­
тановили
со вр еме нные
лущильные
стан ки
с
телескопиче­
скими
шпинделями,
в
результате
че го
отпала
промежу­
точная
операция
долущивания
карандаша.
На
комбинате
внедрили
пр ог ресси вн ые
технологические
процессы:
вы­
со ко темп ерат ур ную
сушку
шпона ,
безленточную
реб ро-
ск лей ку
к усков
шпона ,
в нут рицехо ву ю
транспортировку
прод ук ции
с
пом ощью
электропогрузчиков.
За
годы
ра­
боты
предприятия
рационализаторы
внедрили
450 пред­
ло жени й
с
э ко ном ическо й
эффективностью
в
500 тыс .
руб .
Все
это
позволило
повысить
производительность
труда
за
десятилетие
в
2,3 раза.
Се год ня
комбинат —
это
бо льш ие,
просторные
све т­
лые
кор пуса
для
в ы пуска
фанеры
с
механизированными
поточными
лини ям и.
Здесь
имеет ся
полуавтоматическая
линия
для
производства
древесностружечных
плит
в
цехе
ДСП,
построены
нов ые
здания
ме хани ческо го
и
пароси­
лового
цехов.
Вместе
с
ко мб ина том
рос
и
благоустраивался
рабо­
чий
по селок,
в
котором
бо лее
30 тыс.
м2
благоустроенного
жилья, 2 школы на1400
мест, 4 детсада и ясли,
бытком-
бинат,
хлебопекарня,
амбулатория,
столовая,
магазин..
Вдоль
бетонированной
набережной
раскинулся
парк
По­
беды,
ко т орый
ут оп ает
в
ц ве тах.
Выр ос ший
на
месте
бы в­
шей
деревеньки
Камское
Поселье,
по селок
вначале
пр и­
нял
ее
на зван ие.
Но
вид
совр еменных
благоустроенных
пя ти этажн ых
домов
ник оим
образом
не
сочетался
со
сло­
вом
«поселье».
В
1961 г.
по
про сь бе
трудящихся
п осе лку
присвоено
новое
название
—
Ур альск ий.
За
период
строительства
и
ос во ения
производства
на
комбинате
выросли
замечательные
труженики
—
новато­
ры,
пере дов ики
производства,
которые
с его дня
ус пе шно
18!


работают
на
ведущих
участках
и
п ол ьзу ются
бол ьшим
ав тор итето м
в
кол лектив е.
Большой
пу ть
прошла
М.
А.
Дементьева
от
сортировщицы
шпона
до
ма сте ра
ведущего
цеха.
Труд
ее
высоко
оценен
п артией
и
прави­
тельством:
она
награждена
о рд еном
Трудового
Красного
Знамени.
С
начала
о св оения
комбината
трудятся
Б.
А.
Колча­
нов
и
Г.
И.
Ванюков .
Они
приобрели
спе циал ьно сть
лу-
щилыцика
и
се йчас
являются
мастерами
высокого
клас­
са.
За
до бр ос ов естный
тру д
они
награждены
орденами
«Знак Почета».
Большой
вклад
в
ра звити е
комбината
в несли
вентилевая
Е.
И.
Рожкова,
бригадир
спл ав ной
бригады
А.
М.
Ковров
и
многие,
многие
другие
товарищи.
В
новом
пятил етием
плане ,
утвержденном
XXIII съез ­
дом
КПСС,
пос тавл ены
большие
задачи
перед
работни­
кам и
фанерной
пр омыш ленност и.
Объем
производства
фанеры
н амеч ено
д о вести
к
1970 г.
до
2,8 млн .
л3, про тив
1,7 млн .
м3, достигнутых в последнем году прошедшей
семилетки.
Новая
пятилетка
прин есет
фанерной
пром ышл енн ост и
большие
изм енен ия.
Выпуск
фанеры
на
синт ет ическ их
клеях
в
1970г.
ув ел ич ится
в
2 раза,
водостойкой
—
в
3 ра­
за,
большеформатной
—
в
10 раз,
бакелизированной
—
в
2 раза,
древесных
п лит
—
в
4 раза.
Большое
внимание
будет
у де лено
в ыпус ку
фанеры
на
фенольных
смолах,
фа­
неры
повыше нной
прочности,
а
также
ее
биостойкости
и
огнестойкости.
На
Пермском
фа нерно м
комбинате заканчивается
про­
ект
ре конс трук ции
предприятия,
к от орый
по зво лит
к
кон­
цу
пятилетки
ув ели чить
выпуск
фанер ы
до
120 тыс .
м3
в
год.
Намечено
построить
второй
цех
для
производства
35тыс.
ле3
древесностружечных
плит
в
год.
За
годы
пя тиле тки
в
результате
ре констр укци и,
меха­
ни зац ии
и
автоматизации
пр оизв од ств енных
проц ессов
комбинат
превратится
в
передовое
сов р емен ное
предприя­
тие
с
высокой
кул ьтур ой
пр оизв од ств а.
7. Мебель
В
1956 г.
на
ба зе
к р упных
деревообрабатывающих
и
мебельных
пр едп рия тий,
рас по ло женн ых
на
терр ито рии
Пер мско й
о бл асти,
было
организовано
управление
ме-
182


бельной
и
деревообрабатывающей
про мыш ленно ст и
при
Пермском
об лис полко ме .
В
со став
управления
вошли
пер мски е
мебельные
ф абр икиNo1, 2, Зи4 -я
Кунгурская,
Кудымкарская,
Я йвин ск ая,
Березниковская
меб ельн ые
фабрики,
Орлинская
лыжная
фа бри ка
и
другие
пред­
приятия.
Объем
вырабатываемой
эт ими
предприятиями
продук­
ции
был
незн ач ител ьн ым
—
при мер но
6—7
млн.
р уб.
в
год,
и
создание
отраслевого
управления,
под чине нного
Мини стерств у
лесно й
и
деревообрабатывающей
промыш­
ленности,
не со мне нно,
способствовало
ра звити ю
произ­
во д ства
м ебели.
Б ыла
произведена
частичная
специали­
зация
предприятий
для
вы пуска
опр ед ел енно го
ассорти­
мента.
Так ,
например,
Кукуштанская
мебельная
фабрика
стала
выпускать
к ухонную
м ебе ль,
фабрика
No
2—мяг­
кую
м ебел ь,
Яй винс кая
фабрика —
стулья,
фабрика
No
3 — шкафы книжные,
зеркала,
шкафы
для
пл ать ев
и
белья
и
т.
д.
На
многих
предприятиях
начали
устанавливать
совре­
ме нное
оборудование
и
осваивать
тех но лог ичес кие
пр о­
цессы
и
материалы,
позволяющие
повысить
производи­
тел ьно сть
труда
и
улучшить
качес тво
меб ели.
Фанеро­
вание
щит ов
стро гано й
фан еро й
тв ер до лис тве нных
поро д,
пр им енени е
синт ет ическ ого
кл ея
на
основе
мочевино-фор-
мальдегидных
смол
и
н итро цел люл озн ых
ла ков
вместо
спиртовых
масляных
ре зко
сократило
технологический
ц икл
на
отд ель ных
операциях
фанеровки
и
отделки,
по­
высило
культуру
производства
и
значительно
улучшило
прочность,
кач еств о
и
в не шний
вид
и зде лий.
Но
это
были
еще
роб кие
шаги.
Новое
давалось
с
большим
тру до м.
На
предприятиях
не
хватало
специал истов ,
нер ед ко
наруша­
л ись
те хно ло гич еские
режимы.
Т ех нол огич еский
пр оцесс
сушки
пиломатериалов
и
мебельных
заготовок
проводился
в
старых
по
конструк­
ции
камерах
и
длился
дне й
20.
И з-за
отс утств ия
ги д рав­
л ич еских
пр ессов
скл еива ние
и
фанерование
выполнялись
в
необогреваемых
винтовых
пр есса х
очень
низкой
произ­
в од итель ности .
При
отделке
меб ели
только
городские
и
неск оль ко
р айон ных
пр ед при ятий
использовали
пи сто ле­
ты-распылители,
а
на
остальных
фабриках
мебель
отде­
лыва ли
кистями.
Все
это
сдерживало
т емпы
роста
ме­
бельной
пр омы шле нност и
в
на шей
об л асти.
В
то
время
каждое
предприятие
имело
право
конст-
183


руировать
но вые
изделия
и
вн осит ь
и змене ния
в
выр а­
батываемые.
Не
учитывая
определенных
э сте тиче ских
требований,
не
основываясь
на
элементах
комфортабель­
ности
и
е диног о
архитектурного
оформления
интерьеров
квартир,
инж енер ы
и
т ехник и
пр едп ри ятий
не
утруж да ли
себ я
созданием
изде лий
прос т ых
по
ко нстр укции
и
удоб­
ных
в
эксплуатации.
Мебель
была
разнообразна
по
кон­
стру кции ,
со
мн ож еств ом
различных
обкладок,
пилястр,
профилей,
т оче ных
элементов.
В
1963 г.
произошло
объединение
меб ель ных
пред­
п рият ий
Пермского
совнархоза
и
местной
промышленно­
сти.
Создание
управления
деревообрабатывающей
и
меб ел ьной
промышленности,
а
в
настоящее
время
произ­
водственного
об ъед ин ения
лес опил ьн ых
и
д ере вооб раба ­
тывающих
предприятий
Западного
Урала,
значительно
преобразило
за
пос лед ние
год ы
производство
мебели.
В
1964 г.
б ыли
укр упнены
мелкие
предприятия,
ли к­
видированы
мелкие
маломощные
цехи
и
уч астки ,
прове­
ли
полную
сп еци ал изац ию
производства
для
в ыпу ска
о пр едел енно го
ассо рти мен та.
Новая
фабрика
«Пермме-
бель»
освоила
набор
для
двухкомнатной
квартиры.
За­
кончилась
ре ко нстр ук ция
Закамской
мебельной
фабрики,
где
началось
массовое
производство
спальных
гарниту­
ро в.
На
фабрике
«Дружба»
провели
р екон ст ру кцию
ле со­
пильно-заготовительного
цеха ,
пост ро или
дополнитель­
но
6 сушильных камер ,
склад
материалов.
За
1966 г.
кол­
лектив
этого
предприятия
каждый
квартал
занимал
кл ассн ые
ме ста
в
соревновании
предприятий
М ини­
сте рств а
лесной,
целлюлозно-бумажной
и
деревообраба­
тывающей
промышленности.
В
фе вра ле
1967 г.
на
пред­
приятиях
объединения
пр ед ста вител и
Вс ес оюзног о
про­
ек тно- ко нстр укто рс ког о
института
мебели
пр ов ели
смотр-
оце нку
т ехнич еског о
уровня
изде лий.
П ять
видов
мягкой
меб ели
фабрики
«Дружба»
бы ли
п ризн аны
отвечающи­
ми
уровню
лучших
от ече ст венны х
образцов.
Еще
неск ол ько
лет
назад
в
магазинах
Перми
можно
б ыло
увидеть
круглые
обеденные
столы,
громоздкие
ди­
ван ы
и
диван-кровати,
массивные
шкафы,
этажерки.
По­
нятно,
такая
мебель
нерациональна,
неудобна,
занимает
мн ого
мест а
в
квартире.
За
пос ледни е
год ы
с
производ­
с тва
сняты
все
устаревшие
мод е ли.
Мебель
стала
проще
по
форме,
сил уэ ту
(рис.
17).
Простота,
стро го сть
фор-
184
/


Ри с.
17.
М ебель ,
выпускаемая
пре дпр иятия м и
Запураллесдревпрома.
мы
—
тепер ь
го сподст в ую щий
мот ив
не
только
в
м еб ели,
но
и
во
всех
предметах
домашнего
обихода
—
обуви,
по­
суде,
од еж де.
В
настоящее
время
предприятия
объединения
выпу­
скают
до
120 . наим ен ов аний
бы т овой
и
специа льн ой
мебе­
ли.
Значительно
повысилась
тех ни чес кая
оснащенность
пре дпр иятий :
введены
в
строй
полуавтоматические
л иний
обработки,
фанеровки
и
о тд елки
щитов,
установлено
но­
вое
высокопроизводительное
оборудование—гидравличе­
ские
прессы,
лаконаливные
машины,
прессы
для
произ­
водства
бло чных
лыж,
шлифовальные,
однобарабанные
полировальные
станки.
Отделка
мебели
на
лаконаливных
машинах
ре зко
повысила
каче ство
прод ук ции.
Пр им енени е
в
производстве
меб ели
нов ых
прогрес­
си вных
материалов
—
полиэфирных
лаков,
нитроэмалей,
пластика,
поролона,
фурнитуры
из
ударопрочного
поли­
стирола,
полихлорвинила,
по лиэ тил ена,
современных
о би­
вочных
ткан ей
позволило
повысить
производительность
труда,
продлить
ср ок
службы
изде лий
и
на мно го
изме­
нит ь
их
в не шний
вид .
Сего д няш ние
изде л ия
привлекают
185,


своей
простотой,
оригинальностью
конструкции,
являют ­
ся
ук раш е нием
квартиры.
Диван-кровати
«Ладога»
и
«Юность», кресло для от­
дыха,
кресло-кровать,
набор
для
двухкомнатной
кварти­
ры
и
набор
«Отдых»
заслужили
высокую
о ценку
покупа­
телей
и
по ль зуютс я
большим
спросом.
В
области
освоено
производство
б лоч ных
лыж
на
вы­
сокопроизводительном
оборудовании — прессах
лыж.
Эти
лыжи
регулярно
поступают
в
магазины.
Они
обладают
значительной
г ибко сть ю,
прочностью,
ле гко сть ю,
окраше­
ны
цв ет ными
нитроэмалями
и
пок рыт ы
лаком.
С
каждым
год ом
производство
б ло чных
лыж
уве ли чи ваетс я,
и
в
ск о­
ром
в рем ени
из
магазинов
ис чезн ут
тяжелые,
сделанные
из
ц ель ной
дощечки
двухслойные
непроч ные
лыжи.
Предприятия
объединения'
Запураллесдревпром
им е­
ют
в
настоящее
время
про изв од стве нные
мо щно сти
на
15,0 мл н.
руб .
мебели
в
год.
Они
успешно
выполнили
план
1967г.
В
этом
год у
производство
мебели
по
сравне­
нию
с
1966 г.
возросло
на
10%.
Секрет
у спешной
ра­
б оты
кр ое тся
не
только
в
новом
высокопроизводительном
оборудовании
и
пот очных
лини ях.
На
предприятиях
т ру­
ди тся
немало
настоящих
мастеров
своей
спец иаль ности .
Президиум
обкома
профсоюза
в
1967 г.
пр исв оил
зва­
ние
«лучший столяр»
Я.
Г.
Верхоланцеву
(фабрика
«Дружба»), «лучший
станочник» —
В.
Н.
Шляпиной,
В.
М.
О ще пков ой , «лучший отделочник»
—М.
А.
Перме­
ново й, «л учший фр езер овщ ик»
—
Н.
К-
Сид ел ьник ов ой,
«лучший полировщик»
—
Л.
С.
Бураевой
(все — фирма
«Перммебель»), За производственные успехи,
достигну­
тые
в
год ы
се мил етки,
свыше
20 мебельщиков Указом
Президиума
Вер хо вн ого
Совета
СССР
в
сентябре
1966 г.
награждены
орденами
и
медалями.
8.
Шпалопиление
и
т арное
производство
На
ниж них
складах
леспромхозов
при
ра зде лке
хлы­
сто в
на
сортименты
скапливается
значительное
кол ич ест­
во
отходов,
дров
и
низкосортной
др ев еси ны,
имеющей
ограниченный
сбыт.
Для
их
переработки,
для
сокращения
перевозок
круглых
лесоматериалов
и
поднятия
те хни че­
ского
и
э коно ми ческо го
уровня
производства
в
лесп ро м-
186


хозах
проводят
переработку
др ев есины ,
организуя
лесо­
пил ен ие,
до мо стро ение,
шп ало пил ение ,
п риго тов ле ние
ко мп лекто в
ящ ично й
тары,
заливной
кл епки,
ложевых
и
лыжных
заготовок,
производство
меб ели,
технологиче­
ской
щепы,
древесной
с тру жки,
а
также
изделий
ширпо­
треба.
В
1806—Д810
гг.
для
перевозки
руд ы
на
Змеиногор­
ском
за воде
(Алтай)
на
13 лет раньше ,
чем
во
Фр анции,
и
на
17 лет раньше ,
чем
в
Северной
А ме рике,
русский
и нжен ер
А.
К-
Фролов
построил
первую
в
м ире
железную
дорогу
с
чуг унными
рельсами,
уложенными
на
де рев ян­
ные
шпалы.
Бурное
ст ро итель ств о
в
пос лед ующ ие
годы
новых,
ремонт
и
реконструкция
де йств ующ их
железных
до рог
потребовали
громадного
количества
шпал,
а
на
из­
готовление
их
—
м илли оны
куб о метр ов
деловой
древе­
сины.
В
дореволюционной
Пермской
гу бер нии,
как
и
во
вс ей
Ро ссии ,
да
и
в
первые
го ды
пос ле
Ве лико го
Ок тябр я
шпа­
лы
изготовляли
ручной
обработкой
шпальных
тюлек —
бр ев ен,
предназначенных
для
изготовления
шпал.
При
этом
применяли
спец иаль ные
шпалотесные
топоры
с
уши­
р енным и
лезвиями
—
ш клюд ы.
Шпалы
мало
чем
от ли чаю тся
по
своей
форме
от
бр у­
са,
поэтому
вып ил иван ие
их
начали
практиковать
на
ле­
соп иль ных
рамах
легкого
тип а,
а
затем
и
на
специально
сконструированных
круглопильных
станках.
Зародился
новый
вид
производства
—
шп ало пил ение .
В
П ерм ской
области
—
посл е
Вели кой
Октябрьской
Социалистической
революции.
В
год ы
Советской
власти
в
сп ециал ьн ых
шпалозаво­
дах
и
шпалоцехах
у силе нно
мех ани зиру ют
не
только
ос­
новной
пр оцесс
распиловки,
но
и
такие
трудоемкие
про­
цессы,
как
оправка
шпал,
уборка
от ход ов.
При
ра сп ило вке
на
шпалорезном
станке
н еокор енных
тюлек
шпалы
сохраняют
на
своих
криволинейных
боко­
вых
поверхностях
слои
коры
и
луба.
Если
выпиловка
шпал
была
полностью
механизирована,
то
оч ист ка
(оправка поверхности шпал от коры и луба)
долгое
в ре­
мя
выполнялась
вручную.
Первая
п опы тка
механизировать
эти
работы
была
сделана
на
шпалозаводе
Пермской
лесоперевалочной
биржи.
Несмотря
на
н есов ерш ен ство
ко нстр укци и
и
ку­
старное
изготовление
станко в ,
опы т
Пермского
шпало-
187


завода
показал,
что
боковые
гр ани
шпал
э коно мич ески
целесообразно
обрабатывать
м ехан ически м
путем.
Наи­
большее
при менение
пол учил и
шпалооправочные
стан ки
ШОСД-7
и
ШО СД- 5.
По
нов ому
госту
размеры
ш пал
несколько
увеличили.
Это
вызва но
тем,
что
начиная
с
1935 г.
средняя
грузо­
напряженность
железных
дорог
возросла
более
чем
в
4 раза.
Кроме
то го,
силь но
увеличилась
и
скор ость
дви ­
жения
поездов,
а
с
в нед рение м
нов ого
под ви жно го
со­
става
и
локомотивов
про изош ли
ко ренн ые
изм енения
в
си стеме
в ед ения
путевого
хо зя йс тва.
Все
это
и
привело
к
увеличению
размеров
ш пал.
Введение
нов ого
госта
на
типы
ш пал
спо соб ств ует
у меньш ению
числ а
типоразмеров
шпал
при
их
производ­
стве,
обеспечению
автоматизации
пр оцесс ов
распиловки,
упр ощени ю
раскроя
сырья,
а
также
сниж ению
затрат
на
сортировку.
Производством
шпа л
в
лесах
Западного
Урала
зани­
м аются
б олее
70 лет,
но
наибольшего
развития
оно
до­
стигло
за
год ы
Советской
власти
и
особенно
в
по сле во ен­
ный
пе ри од.
Т ак,
в
1967 г.
15 предприятий Пермской об­
ласти,
занимающихся
ш пал опи лени ем,
выработали
2740
тыс.
ш пал.
На
вооружении
пре дпр ия тий,
занимающихся
произ­
водством
шпал,
сейч ас
находится
26 шпалорезных уста ­
нов ок , 24 оправочных станка,
много
других
механизмов
и
оборудования.
На
предприятиях
лесной
и
деревообрабатывающей
промышленности
Пе рмск ой
области
был о
организовано
и
производство
ко мп лекто в
деревянной
я щич ной
тар ы
и
зал ивн ой
клепки.
Значительное
р асш ир ение
оно
получило
в
свя зи
с
перехо до м
лесозаготовительных
предприятий
на
вывозку
леса
к
нижним
складам
в
хлыстах,
с
пе ре не­
сением
раскряжевки
хл ыст ов
с
верхнего
склада
на
ниж­
ний
и
созданием
на
нем
це хов
для
переработки
др ев есины
в
полуфабрикаты:
клепку
для
бочек
и
тарные
до ще чки
для
комплектования
различных
видов
ящи чной
тар ы
—
под
хозяйственное
мыло,
макаронные
изделия,
яблоки,
консер в ы
в
банках
и
ов ощи.
В
первые
год ы
организации
выработки
ко мп лекто в
ящ ичной
тары
и
заливной
кл епки
предприятия
оснаща­
ли сь
прост ейш ими
кр угл опи льн ыми
станками
кустарно­
го
изг ото в лен ия.
Обычно
в
ремонтных
м астер ских
изго-
188


товляли
пильный
вал
с
по дш ипн иками,
который
вместе
с
электродвигателем
монтировался
на
сп ециал ьно
изг о­
товленной
деревянной
раме.
Затем
появились
отечествен­
ные
спец иаль ны е
круглопильные
станк и
с
упорнонаправ­
ляющей
линей ко й
и
электрифицированным
п ильным
ва­
ло м.
Со
в рем енем
они
совершенствовались,
и
отечествен­
ная
пр ом ышл енно сть
начала
обеспечивать
предприятия,
занимающиеся
производством
тарной
до щ ечки
и
к лепки,
более
со вер шен ным
оборудованием,
которое
да ло
воз ­
можность
ш ироко
развить
тарное
производство
на
ниж­
них
складах
лесп ро мх озо в,
п рим ыкающи х
к
линиям
же­
лезной
дороги
ши роко й
колеи,
а
также
в
лесосплавных
конторах
и
рейдах.
Теп ерь
тарные
це хи
бо льш инс тва
пр ед при ятий
осна­
ще ны
более
сов ершенным
оборудованием,
в
состав
кото­
ро го
входят
тарные
рам ы,
круглопильные
станки
для
про­
дольной
рас пил ов ки,
стан ки
для
поперечной
рас пил ов ки,
транспортеры
для
подачи
сыр ья,
в ыноса
готовой
продук­
ции,
оп ила
и
отходов
и
другие
м еха низмы .
Все
тарные
цехи
предприятий
об л асти
исп оль зуют
круглопильные
ленточные
и
рамные
пилы.
При
распилов­
ке
древесины
на
клепку
или
тарную
дощечку
про исход ит
значительная
по теря
древесины.
Потери
тем
бо льш е,
чем
тоньше
дощечка
и
чем
больше
ши рина
пр опи ла.
Эти
по­
те ри
колеблются
от
13 до 44%
сырья,
поэ то му
большое
значение
как
для
ме хан иза ции
и
автоматизации,
так
и
для
ус тра нен ия
значительных
потерь
др ев есины
имеет
метод
б езопило чно го
резания
на
станках
гил ьот ин ного
типа,
освоенных
еще
в
1955 г.
Коллективы
пр едп рия тий
упорно
работают
над
совер­
шен ств ов ани ем
та рно го
про изв о дств а.
Много
стр оится
и
реконструируется
действующих
тарных
цехов.
Пер мс ким
к онстр укто рско -тех но лог иче ск им
бюро
объединения
Пермлеспром
разработан
сп ециаль ный
про ект
цеха
пе­
реработки
кор отко мер но й
низкосо рт но й
и
дровяной
др е­
весины
на
тарную
дощечку
с
максимальной
механизаци­
ей
око лос таноч ных
и
тр ансп ор тных
о пер аций.
Для
осна­
щения
этих
це хов
сконструированы
мног опил ьный
тарно­
делительный
и
тар ноб ру сующ ий
станки,
а
Пер мский
экспериментально-механический
завод
освоил
их
выпуск.
Сей час
на
терр ито рии
области
36 предприятий в си­
ст еме
про изв од стве нног о
об ъ еди нения
Пермлеспром
и
10 предприятий в системе производственного объедине­
на


ния
Запураллесдревпром
занимаются
производством
ком пл ектов
я щично й
та ры
и
зали вно й
клепки.
Они
и ме­
ют
б олее
500 специальных станков различных конструк­
ций
и
н азн ачен ий.
Предприятия
области,
входящие
в
си­
ст ему
то лько
этих
об ъед инений,
в
1967г.
произвели
более
80тыс.
jw3 комплектов ящичной тары и 16
тыс.
м3
залив­
ной
кл епки .
Переработано
св ыше
450 тыс .
м3
низкокаче­
ственной
д ре веси ны,
дров
и
от ход ов
от
л есоп иле ния
и
производства
ш пал.
В
леспромхозах
Западного
Урала
р азви ты
и
так
на­
зываемые
прочие
производства.
Ценн ейши м
сырь ем
для
выработки
дубильных
экст­
рактов,
п рим еняем ых
в
кож ев енно й
промышленности,
яв­
ляется
еловая
кор а.
Весной,
в
период
сокодвижения,
клет­
ки
камбиального
сл оя
быстро
размножаются
и,
распола­
гаясь
между
др ев есино й
бревна
и
к орой
в
в иде
скользкой
массы,
отделяют
ко ру
от
бревна.
В
это
вре мя
достаточно
вдоль
бревна
сде л ать
разрез
ко ры,
чт обы
лег ко
отделить
ее
от
ствола
при
помо щи
спец иаль ной
лопатки.
Снятая
кора
(лубок)
разрубается
на
метровые
отр езки,
просу­
ши вае тся
на
со лнце
и
хранится
под
н авес ом.
Кор у
заго­
товляют
в
основном
на
нижних
ск ла дах
леспромхозов,
где
конц ентр иру ется
мн ого
др ев есин ы.
Леспромхозы
области
еж его дно
заготовляют
и
по­
ставляют
по треб ител ям
других
областей
8—9
тыс.
т
е ло­
вой
к оры.
Заготовляют
в
области
и
липо ву ю
кору
—
исх одн ое
сырье
для
выработки
мочала,
испол ьзу емо го
на
изготов­
лени е
меш ко тары ,
швабр,
щеток,
банны х
мочалок
и
пр.
Ежегодная
заготовка
мочала
составляет
210—220
т.
Для
утилизации
не
находящих
сб ыта
и
потребления
нестандартных
деревянных
чураков,
по луч ающи хся
при
разделке
хлыстов
на
сортименты,
на
нижних
складах
нек о­
т орых
леспромхозов
о бл асти
организовано
производство
древесной
с тру жки.
Стружка
нужна
для
упаковки
фрук ­
тов,
я иц,
ок онного
сте кла ,
ме тал ли чес ких
изд ел ий,
стек­
лянной
и
фарфоровой
п ос уды,
а
также
для
производства
цем ентно -ф иб ро литов ых
и
других
плит.
Производство
стр у жки
рентабельно:
затраты
на
стро итель ств о
це хов
ок упа ются
в
течение
6—8
меся цев .
От
реализации
каждой
тонны
древесной
с тру жки
лес­
промхозы
по луч ают
39—45
р уб.
чистой
пр ибыл и.
Выра­
ботка
древесной
стружки
в
1967г.
достигла
8 тыс.
т.
190


Используя
отходы
производства
деревообработки,
ле­
созаготовок
и
низк окач еств ен ную
древесину,
леспромхо­
зы
области
ежегодно
производят
п ред меты
народного
по­
требления
на
об щую
сум му
бо лее
ПО
тыс.
ру б.
В
состав
э тих
товаров
входит
около
тысячи
табуреток,
п очти
150 тыс .
т опо рищ , 5300 кухонных приборов,
мно го
веша­
лок,
штукатурной
драни
и
т.
п.


ГЛ АВА
VI. ЦЕЛЛЮЛОЗНО-БУМАЖНАЯ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
1. Бумага — богатство
Прикамья
Развитию
в
области
целлюлозно-бумажной
промыш­
ленности
способствуют
мощная
лесосырьевая
база,
глав­
ным
образом
елово-пихтовые
насаждения,
хо рошие
сплавные
п ути
для
транспортировки
др ев есины ,
значи­
тель ны е
э нер гетич еские
и
во дные
р есурсы ,
нали чие
у доб­
ных
площадок
вблизи
рек
для
размещения
пр едп рия тий
и
жил ых
поселков.
В
Прикамье
появились
к руп ные
целлюлозные
пред­
пр ия тия
и
древесномассные
заводы
для
в ып уска
беленой
древесной
массы.
Для
использования
дровяной,
хвой н ой
и
л ист в енной
древесины
построен
цех
полуцеллюлозы.
Ассо ртим ент
вырабатываемой
пр оду кции
довольно
широк,
но
каждое
из
пред при ятий
име ет
о пред елен ную
специализацию:
С ол икам ский
ЦБК
выпускает
гл ав ным
образом
газ етну ю
бумагу,
Камский
ЦБК —
типограф­
скую,
писчую
бумагу
No
2 и некоторое количество мело­
ванной
б ум аги,
Виш ерски й
ЦБК
—
типо гр аф ску ю,
писчую
бумагу
No
1 и картографическую,
Пермский
бумкомби-
нат
— др еве сную
масс у
и
кар тон ,
фабрика
«Северный
коммунар»
—
кар то н.
Из
от ход ов
целлюлозного
произ­
во дс тва
(щелока)
вырабатывают
этиловый
спирт,
кормо­
вые
белковые
дрож жи
и
ли тейные
ко нцен траты .
От ходы
вол о кна
ид ут
на
изго тов лен ие
порис т ых
изо ляц ионн ых
плит .
Особ енн о
много
в
области
производится
газе тно й
и
типографской
бумаги
—
соответственно
27,8 и 50,5% от
общего
в ыпус ка
в*Ътране.
На ша
продукция
по ступа ет
не
только
на
вн ут ре нний
рынок
для
вы пус ка
газет,
журналов,
книг,
но
и
в
значи­
тел ьны х
ко ли чес твах
экспортируется
в
зарубежные
страны.
Производство
целлюлозно-бумажной
про ду кции
ра­
ст ет
в
Прикамье
с
каждым
го дом
(табл.
25).
В
те кущ ем
п ятиле тии
целлюлозно-бумажная
промыш­
ленность
об л асти
по лучит
дальнейшее
развитие.
Рекон­
струируется
и
расширяется
Соликамский
ЦБ К.
Закан­
чивается
стр оител ьств о
Пермского
бумкомбината.
На
192


Рост
производства
целлюлозно-бумажной
продукции
___ ______ ______ _ в
Пермской
о бла ст и_ ______ ______ ______ ___
Таблица
25
Продукция
Произведено,
ты с.
m
1940 г.
1950 г.
1958 г.
1960 г.
1966 г.
Целлюлоза
118
213,6
362
383
424,5
Бумага
125
189,7
431
460
628,0
Картон
2,4
4,2
6,2
6,4
8,6
всех
предприятиях
внедряется
новая
тех ника
и
передовая
технология,
модернизируется
оборудование.
Проекти­
ру ется
со ору ж ение
к рупног о
Добрянского
лесопромыш­
ле нног о
ко м пле кса,
к от орый
будет
выпускать
в
год
580 тыс .
т
сул ьф а тной
целлюлозы, 100 тыс.
м3
клееной
фанеры, 100 тыс.
м3
древесностружечных
плит, 28 тыс.
т
кормовых
дрожжей.
Бумага
—
настоящее
богатство
Прикамья.
Но
это
бо­
гатс тв о
вз ять
было
совсем
непросто.
Предстояло
оче нь
мн ого
строить.
И
трудящиеся
об л асти
с
энтузиазмом
взя­
ли сь
за
соо ру же ние
о гром ных
бумажных
пред пр иятий .
Со ору ж ение
Виш ер ског о
целлюлозно-бумажного
ком­
бината,
по
су ти
дела,
положило
начало
раз ви тию
целлю­
лозно-бумажной
пром ыш ленн ост и
в
Пермской
о бл асти.
Стр оите ль ств о
цехов
началось
в
апреле
1930 г. ,
а
уже
30 октября 1931 г .
на
накате
бумагоделательной
ма шины
появилась
первая
бумага.
Всего
за
18 месяцев далеко в
тайге
вы рос
к ру пный
целлюлозно-бумажный
комбинат
(рис .
18).
Мол одо й
коллектив
срав н итель но
быстро
осваивал
производственные
мощности:
в
1932 г.
было
выработано
11,3 тыс .
т
б ум аги,
в
1933 г. — 14,7 тыс.
т,
в
1935 г.
вплот­
ную
подош ли
к
проектной
мощности,
а
в
1936г.
она
была
перекрыта
на
26%.
В
год ы
Вел икой
Отечественной
вой ны
почти
все
муж­
чины
ушл и
на
фронт,
их
места
у
станков
и
машин
заняли
ж енщи ны
и
под рос т ки.
Недоставало
балансов,
дров,
хи­
ми катов ,
но
коллектив
упор но
бо ро лся
с
трудностями
и
давал
стране
пр одук цию .
В
п ослев оенные
годы
комбинат
быстро
набирал
темпы,
уве лич ива я
производство
высо­
косортной
б ум аги,
и
в
1950 г.
превзошел
довоенный
уро­
вень.
Об щий
выпуск
бумаги
возрос
с
вводом
в
ко нце
13 леская индустрия Прикамья
193


1953 г.
бумагоделательной
машины
No
2, предназначен ­
ной
для
выработки
оберточной
бумаги;
в
том
же
го ду
был
построен
цех
изо ля цион ных
плит ,
к от орый
се йчас
делает
плит ы
из
отходов
др ев есины,
получаемых
от
корообдирок
древесного
ц еха.
Р ис.
18.
Общий
вид
строительства
Кр асно в ишер ског о
бу мко мбина та
в
1931 г.
В
1960г.
предприятие
выработало
уже
32,7 тыс .
т
бу­
маги,
в
1966 г.
—41
тыс.
т,
т.
е.
почти
на
30тыс.
т
больше,
чем
в
1932 г.
Сей час
комбинат
производит
типографскую
и
пис чую
бумагу
No
1, картографическую и оберточную.
На
вишер-
ской
бумаге
печатают
собрания
сочинений
В.
И.
Ленина,
ру сских
и
зарубежных
п исателей ,
журналы
«Вокруг све ­
та», «Семья и школа»
и
др.,
издают
ге ог раф ич еские
кар ­
ты
и
у ченическ ие
атласы,
пе чата ют
р епро д укции
с
картин
художников.
Бумага
этого
комбината
поставляется
более
500 потребителям нашей страны,
а
также
на
эксп ор т
в
Венгрию,
ГДР ,
Болгарию,
Эфиопию,
Гвинею,
Камбоджу,
Монгольскую
народную
р еспу бли ку,
Иран,
Афганистан
и
другие
стран ы.
Из
отходов
делают
тетради,
бл окно ты,
за-
194


писные
кн ижк и,
альбомы
для
р исо ва ния,
п очт овую
бу­
ма гу.
Значительный
рост
производства
цел люл озы
и
бумаги
обусловлен
гл ав ным
образом
в нед ре нием
н овой
тех ники
и
передовой
те х ноло гии.
Если
в
1935г.
скорость
бумаго­
делательной
ма шины
No
1 была 165 м! мин,
то
в
1966 г.
она
достигла
228 м!мин.
Холо с тые
пробеги
м ашйны
уменьшились
вдвое.
Съ ем
целл юло зы
с
1м3
варочного
котла
с
63кгв1940г.
повысился
до
91,2 кг в 1965г.
В
целлюлозном
производстве
бы ла
внедрена
схем а
при гото в ления
варочной
кислоты,
обеспечившая
увеличе­
ние
крепости
ее
до
6%, смонтированы установки прину ­
д итель ной
циркуляции
щелока
в
варочных
котлах,
приме­
нены
у пло тнител и
щепы
в
котл ах,
выполнена
сх ема
при­
го тов ле ния
ки сло ты
на
магниевом
и
смеш анн ом
основа­
ниях,
организована
двухступенчатая
отбелка
целлюлозы,
реконструирован
уз ел
очистки
целл юло зы.
В
бумажном
про изв од стве
внедрили
н епре рыв ный
размол
и
двухступенчатое
регулирование
концентрации
бумажной
массы,
из менил и
схему
подачи
на
машину
проклеивающих
химикатов
и
наполнителя,
заменили
уз­
лоловители
селектифайерами
и
нап ускно е
устр ой ство
на
буммашине
No
1, установили новый напорный ящик и уз­
лоловитель
на
буммашине
No
2.
В
1962г.
была
введ ена
в
эксплуатацию
но вая
линия
электропередачи
пр отя женн ост ью
120 км,
что
да ло
воз ­
мо ж ность
г.
Красновишерску
полу чит ь
электроэнергию
от
Пер мско й
эн ер го сист емы.
Это
знач ите ль но
облегчило
электроснабжение
Ви шер ско го
ко м би ната.
Естественно,
что,
кро ме
роста
в ы пуска
бумаги,
вы­
пол не ние
эт их
м еро при ятий
благотворно
повлияло
и
на
улучшение
кач ес тва
про дук ции.
Успехи
ко лл ект ива
—
результат
его
у пор ного
труда,
широко
развернувшегося
со циал истич еског о
соревнова­
ни я.
На
комбинате
иде т
борьба
за
право
называться
коллективом
ком мун ист ическо го
труда.
За
у спешное
вы по лне ние
заданий
сем илетне го
плана
26 работников комбината награждены орденами и меда ­
ля ми.
Ср еди
них
м аш инист
бумагоделательной
машй^
ны
П.
В.
Митраков,
варщик
А.
В.
Ведерников,
старшая
сортировщица
М.
Н.
Исцелемова,
директор
комбината
В.
Й.
Ма ртыш ин,
начальник
смены
П.
И.
Бур ман тов »
главный
ин же нер
Б.
Е.
Попо в
и
др.
13*
195


В ырос
и
Красновишерск,
где
теп ерь
проживает
более
16 тыс.
ж ите лей.
В
городе
имеются
замечательный
Дв о­
рец
кул ьту ры
бумажников,
ст ади он,
школы
и
учре жде ­
ния .
Гор од
застраивается
бл аго уст рое нны ми
жилыми
домами.
Подсобное
хозяйство
комбината,
организованное
еще
в
1929 г.,
в
моме нт
его
стр оит ель ств а,
теп ерь
им еет
3100 га сельскохозяйственных угодий.
Развитие
хозяйст­
ва
целик ом
нап р авл ено
на
ув ел ич ение
производства
мо­
л ока
и
ово ще й.
21 июня 1930 г.
Со вет
труда
и
обор оны
утвердил
эс­
киз ный
пр оект
Камского
целлюлозно-бумажного
комби­
ната,
а
14 июля на правом берегу Камы ,
в
44 км ниже
Перми,
был о
заложено
первое
п рои зво дств енно е
зд а­
ние—
в ароч ный
корп ус .
Так
было
положено
начало
стр о ите л ьства
«Магнитки»
бумажной
инду с т рии,
круп­
н ейш его
в
Европе
целлюлозно-бумажного
комбината.
К ам ский
комбинат
стр оил а
вся
страна.
Ос нов ное
тех­
нол ог иче ское
оборудование
—
варочные
котлы,
дефибре­
ры,
бумагоделательные
ма шины
—
в
ос нов ном
изготовля­
лось
на
заводах
Ленинграда,
Николаева,
Сум
и
других
городов.
Тысячи
людей
съехались
на
ст ро йку,
которая
бы ла
объявлена
ударной.
Не лег ко
было
стр ои теля м
во здви ­
гать
в
лес у
могучие
ко рп уса
комбината.
О тсу тств ие
стр оител ьн ой
техники,
большие
трудности
с
тр ансп ор том
для
перевозки
гру зов ,
не до ста ток
стро ител ьных
материа­
ло в,
и
особенно
цем ента,
перебои
с
продуктами
п итания ,
неудовлетворительные
жилищные
условия
—
все
это
при­
шлось
пережить
стр ои теля м
бумажной
«Магнитки».
Но
н ика кие
трудности
не
о стано ви ли
энтузиастов.
Мастерст­
во,
иници атив а,
т во рч еский
подход
к
делу,
разум,
энер­
ги я,
упорство
в
до стиж е нии
це ли
пом огли
людям
начать
и
с
честью
завершить
задуманное.
Самоотверженно
трудились
в
эти
г оды
раб оч ие
и
ин­
ж ене рно -т ехни ческ ие
раб отн ик и:
И.
Д.
Цветков,
П.
П.
Мельцер,
Л.
А.
Бутылкин,
А.
П.
Бисеров,
Д.
Д.
Ма­
лых,
Г.
В.
Дуплев,
А.
И.
Кардаков,
С.
М.
Ш иринк ин,
К.
И.
Радченко
и
многие
др.
В
феврале
1936 г.
первая
отеч еств ен ная
машина,
из­
готовленная
ленинградским
заводом
«Вторая пятилет ­
к а», дала стране первую камскую бумагу .
Это
бы ла
з на­
менательная
по б еда,
которой
радовались
и
бумажники
196


и
м аши ностр ои тели.
Завершались
монтажные
и
пу сков ые
работы
в
древесном,
кисло т ном ,
варочном,
отб ель ном
це­
хах,
древесномассном
заводе,
од на
за
другой
вводились
еще
4 бумагоделательные машины.
-
К
началу
Вел ико й
Отечественной
войны
комбинат
в плот ную
подошел
к
достижению
своей
проектной
мо щ­
ности.
Но
с
пер вых
д ней
войны
при шл ось
перестраивать­
ся
на
удовлетворение
ну жд
обор оны.
Коллективу
ком­
бината
неоднократно
присуждалось
переходящее
Крас­
ное
зн амя
Го суд ар ств енн ого
К ом итета
Об ороны,
которое
за тем
осталось
зд есь
на
вечное
хране ние.
Кончилась
война,
сно ва
комбинат
переш ел
на
вы ра­
ботку
мирной
продукции.ТВ
годы
четвертой
пос лев ое нной
пя тил етки
вно вь
развернулась
борьба
за
до сти жен ие
про­
ектной
мощности,
за
совершенствование
технологических
режимов
производства,
повыш е ние
технико-экономиче­
ских
показателей
во
всех
цеха х.
Коллектив
целлюлозного
завода
в недр ил
регламенти­
рованный
график
ва рки
целл юлозы ,
пе репус к
щелока
из
кот ла
в
котел,
ус пе шно
работал
над
пов ыше ние м
крепо­
сти
варочной
кислоты.
Это
об еспечило
знач ител ьны й
рос т
выхода
целлюлозы
из
варочного
котла,
улучшение
ее
кач ес тва,
сниж ени е
расхода
д рев есин ы,
химикатов,
энер­
гии,
пара.
В
древесномассном
заводе
был
в недре н
реж им
гор я­
че го
жидкого
дефибрирования,
что
незамедлительно
ска­
залось
на
пов ыше нии
кач ес тва
древесной
массы
и
произ­
во дите ль ности
дефибреров.
Во
всех
це хах
комбината
был
введен
ст роги й
р ежим
р емо нта
и
ухода
за
оборудованием,
четкая
сис тема
пла ­
ново-предупредительных
ремонтов.
Повысилась
тре бов а­
тел ьно сть
к
содержанию
цехов,
благоустраивалась
те р­
рито ри я
комбината.
Для
повышения
технических
знаний
рабочих
организовали
техническую
учебу,
а
ИТР-прак-
тики
получ или
возможность
повышать
св ое
образование
в
в ечернем
т ех ник уме.
В
пят ую
пятилетку
коллектив
комбината
решил
бо­
роться
за
сверхпроектные
скорости,
за
использование
всех
резервов
производства.
По
почину
машиниста
А.
Г.
Мазунина
развернулось
д виже ние
за
повышение
скоростей
бумагоделательных
машин
сверх
про е кт ных.
В
соревнование
за
лучшее
ис­
пользование
т ехник и
в ключ или сь
кислотники,
варщики,
191


рольщики,
сеточники,
дефибрерщики
—
все
рабочие
ком­
бината,
а
также
других
пр ед пр иятий
целлюлозно-бумаж­
ной
про мыш ленно ст и
ст раны .
В
1952 г.
старш ий
сеточник
бумфабрики
В.
Е.
Р ога­
чев
предложил
начать
соревнование
за
компл ексную
эк о­
номи ю
волокна.
Важность
этого
почина
заключалась
в
том ,
что
во
всех
цеха х
комбината
был и
еще
велики
по­
тер и
др ев есины ,
волокна,
х им икатов .
Этот
почин
име л
одинаковое
значе ние
как
для
бумажного,
так
и
для
цел­
люлозного
и
др ев есно ма ссно го
производства,
поэ то му
он
оче нь
быстро
распространился
по
всем
цех ам
комбината
и
дал
хо рош ие
ре зул ьт аты.
Только
од на
бумажная
фа б­
ри ка
сэкономила
за
3 года пятилетки почти 12 800
т
во­
локна.
В
том
же
г оду
ста рш ий
сет очн ик
Б.
С.
Клочков
вы­
сту пил
с
пр изыв ом
о
р азвер ты ван ии
м ассов ой
рационали­
заторской
работы
на
ком бин ате.
Это
начинание
захвати­
ло
м н огих.
За
три
года
последователи
Б.
С.
Клочкова
в несли
3356 предложений ,
вдвое
п ерекр ыв
э ко номи ческий
эфф ект,
получ е нный
за
предшествующие
три
года.
Сам
Борис
Сер гееви ч
за
год ы
пя тиле тки
подал
50 рационали ­
заторских
предложений
с
эко ном ическим
э ффект ом
бо­
лее
36 тыс.
руб.
Т в ор ческий
под ъем
технической
мысли,
борьба
за
лучшее
использование
оборудования,
эко ном ию
материа­
лов,
улучшение
кач ес тва
пр оду к ции,
а
также
за
осу щ ест­
вление
ряда
т ех ническ их
мер оп рия тий
обеспечили
ус­
пешное
в ыпо лнение
пя тил етнег о
плана.
Та к,
за
годы
пя­
т ил етки
б ыло
выработано
св ерх
плана
пр оду кции
на
су м­
му
116,5 млн .
р уб.,
в
том
чис ле
целлюлозы
—
свыше
48тыс.
т,
бумаги
—
30,5 тыс .
т,
почт и
21 млн.
тетрадей,
мн ого
спирт а.
Производительность
труда
возросла
на
37,2%, себестоимость была снижена на 17%.
В
до стиже ние
эт их
высоких
показателей
много
труда,
сил,
э нер гии,
наст ой чиво ст и,
иниц иат ивы
вло жи ли
луч­
шие
л юди
комбината:
Г.
С.
Завельский,
Г.
Б.
Рапопорт,
В.
Т.
Л ихо мский ,
Т.
И.
Мал ых,
М.
В.
Юр а шева,
П.
В.
Со­
рокин,
Н.
Н.
Колосов,
Н.
П.
Сел езнев ,
В.
В.
Суставов,
М.
В.
Десятков,
А.
Е.
Тюмин,
А.
П.
Мельникова,
И.
И.
Тимин,
А.
С.
Ощ епко ва
и
многие
др.
1956г.
на
комбинате
зна ме нуе тся
новым
патриотиче­
ским
движением.
В
дни
работы
XX съезда КПСС брига ­
да
бумагоделательной
машины
No
6 под руководством
198


сеточника
В.
В.
Су ст авова
выступила
с
предложением
о
со вм ещ ении
профессий
и
сокр ащ ении
вспомогательных
раб оч их.
Этот
почин
нашел
широ к ое
распространение
во
всех
цехах .
Для
овладения
вторыми
профессиями
были
организованы
специальные
школы.
В
г оды
сем илетки
Кам ский
комбинат
пе ре жил
второе
рождение.
Цех и
комбината
подверглись
р еко нстру кци и,
была
по ст роена
новая
фаб р ика
мел ов анно й
бумаги
(рис .
19), где установили две^б ума г оДё ла т е ль ны е
машины
(рис.
20).
Был
реконструирован
древесномассный
завод,
модернизированы
первая
и
вторая
бумагоделательные
ма шины.
Большие
работы
проводились
на
лесной
бирже,
в
древесном
и
других
цехах.
Пр одолж ала сь
автоматизация
те хно ло гич еских
про­
цессов,
началось
осу щес твл ение
проектов
к омп лекс ной
автоматизации
о тбел ки
и
вар ки
цел люл озы ,
автоматиза­
ция
буммашин
No
1и2.
При
освоении
мощностей
уста­
новленных
и
модернизированных
ма шин,
нового
оборудо­
ван ия
в
древесномассном
цехе
появились
тр уд ности
с
о бес пече нием
др евес иной.
Тогда
в
короткий
ср ок
орга­
н изо вали
производство
т ехнол огическ о й
ще пы
из
отходов
лесо пил ьно го
производства
и
при емку
прив озно й
техно­
л ог ическо й
щепы.
Положение
удалось
вы пр ав ить.
И
так
было
в сегд а.
За
успехи
в
ра звити и
бумажной
промышленности
большая
группа
ин жене рно -тех нич еских
раб о тник ов
и
ра­
бочих
предприятия
была
награждена
орденами
и
меда­
лями,
а
знатный
сеточник
В.
Е.
Рогачев
удо ст оен
звания
Гер оя
Соци алистич еског о
Тру да.
В
по след ую щие
годьгжоллектив
комбината
работает
над
ин тен сиф икаци ей
проц ессов
производства.
Внедряет­
ся
пр огр ессивн ый
способ
варк и
цел люл озы
с
прим енен и­
ем
растворимого
осно в ания .
Поч ти
в
два
раза
увеличи­
вается
мощность
по
отбелке
целлюлозы
за
сч ет
ввода
в
эксплуатацию
нового
отбельного
цех а,
организуется
вы­
пус к
тов ар ной
бел ено й
цел люл озы ,
осваивается
непре­
рыв ный
размол
целлюлозы
на
конических
м ель ниц ах,
завершается
соо ру ж ение
пе рвой
очереди
очистных
соору­
жений,
вводятся
и
осваиваются
нов ые
мощности
по
пр о­
изводству
кормовых
дрожжей.
Камский
комбинат
работает
ус т ойчив о,
ус пе шно
справляется
с
в ыпо лнением
гос уд арств енн ог о
плана.
В
1966 г.
комбинат
одним
из
пер вых
пр едп рия тий
целл ю-
199


IIмн*
1фч Ш 111
Ири
«I 1>1
31 »5
11Н
О
т!
и1?
Рис.
19.
Фаб р ика
м ел ов анной
бумаги
Камского
ко м бина та.


Ри с.
20.
Бумагоделательные
машины
на
фаб ри ке
No
2 Карского комбината-


лозно-бумажной
промы шленност и
ст раны
перешел
на
но­
вую
систему
планирования
и
э кон оми ческ ого
стимулиро­
вания.
Коллектив
наст о йч иво
занимается
по выше ние м
качества
вырабатываемой
пр од укции,
на учной
организа­
цией
труда,
эк он омией
сыр ья
и
материалов.
С его дня
Кам ский
целлюлозно-бумажный
ком б инат
являе тс я
к рупне йш им
п ред прия тием
ст раны
по
производ­
с тву
печатной
бумаги
No
2.
Кроме
т ого,
на
комбинате
вырабатывается
товарная
беленая
целлюлоза,
писч ая
бу­
мага
No
2, ученические тетради,
спирт,
дрожжи,
литейные
ко нце нтра ты,
древесноволокнистые
плиты,
пиломатериа­
лы
и
другие
в иды
прод ук ции.
В
1966 г.
на
комбинате
было
произведено
265,9 тыс .
т
бумаги
(в3
ра за
больше,
чем
в
1940 г .)
и
225,2 тыс .
т
целлюлозы
(в 2,4 ра за бо льше,
чем
в
1940г.).
Продукция
комбината
хор ошо
изв естна
во
вс ей
ст ран е.
Мил лионы
экземпляров
у чебни ко в,
многие
тысячи
томов
художест­
венной
литературы
пе чат ают
на
бумаге
Кам ско го
комби­
ната.
Бумагу
и
целлюлозу
с
маркой
«КЦБК»
знаю т
и
за
рубежом
—
она
э кспо рти ру ется
во
мног ие
стран ы
м ира.
В
посл едние
годы
широ ко е
распространение
на
ком­
бинате
пол учило
соц иалис ти ческо е
соревнование'
за
ком­
мунистический
труд.
Более
1700 человек удостоено высо ­
кого
звания
ударников
коммунистического
труда.
Краснокамцы
гордятся
своим
м олод ым
гор одо м.
20 июня 1933 г.
раб оч ий
поселок
Камбумстроя
стал
горо­
д ом.
Сейчас
Краснокамск —
это
благоустроенный
совре­
менный
горо д
с
многоэтажными
домами,
Дворцами
куль­
туры,
асфальтированными
ул ицам и
и
скверами.
К
1970 г.
об ъем
производства
основной
продукции
комбината
возрастет
незнач итель но.
Первостепенная
за­
дача,
ко тор ая
решается
на
комбинате
в
годы
пятилет­
к и,—
это
ул учш ение
кач ест ва
вырабатываемой
продук­
ции,
пр ев ыш ение
уровня
действующих
стандартов.
Од ним
из
к р упнейш их
в
стране
п ред пр иятий
по
про­
изводству
газ етно й
бумаги
по
праву
с чит ается
Соликам­
ский
целлюлозно-бумажный
комбинат.
Рулоны
бумаги
с
маркой
«СЦБК»
пост у пают
в
адреса
всех
Пятнадцати
со­
юзных
р еспу бл ик,
на
этой
бумаге
п еч ата ется
большая
часть
тиража
«Правды», «Известий»
и
других
централь­
ных
газет.
Предприятие
поддерживает
деловые
св язи
с
зарубеж­
ными
государствами
четырех
континентов
зем ног о
шара.
202


На
уральской
бумаге
печатают
га зеты
Куба,
Югославия,
Индия,
Афг ани ста н,
М оро кко,
Франция
и
другие
госу­
дарства.
Со ли кам ский
комбинат
еж есу точ но
вырабатывает
бо­
лее
1000 т бумаги,
а
также
б елену ю
товарную
целлюлозу,
т ех нические
б ум аги,
с пирт,
дрожжи,
ли тейны е
ко нцен т­
раты ,
пиломатериалы.
В
1966 г.
Соликамский
комбинат
выработал
продукции
более
чем
на
60млн.
р уб.
Р еше ние
о
со ор уж ении
комбината
бы ло
пр инято
в
1935 г .,
а
с
1 апреля 1936 г .
началось
стро ител ьс тво
его.
В
1938г.
был
построен
пос ело к
бумажников,
клу б,
шко­
ла-десятилетка.
В
1940 г.
стали
работать
механические
мастер ские,
лесобиржа.
Началась
подготовка
к
пуску
др еве сног о,
кислотного,
варочного,
очис т ного
цехов,
пер­
вой
бумагоделательной
маш ины
и
пр ес сп ата.
В
марте
1941 г.
Соликамский
целлюлозно-бумажный
комбинат
в ст упил
в
строй
действующих.
Государственная
коми ссия
приняла
комбинат
в
июн е
1942 г.
с
мощностью
по
варке
цел люл озы
45тыс.
т
в
год.
Но
при
пуске
было
вв ед ено
не
все
оборудование
и
да же
не
все
цехи,
предусмотренные
проектом.
Это
создавало
мн ого
трудностей
в
первые
годы
работы
и
сказывалось
на
в ыполн ении
плана.
Асс орти мен т
вначале
был
невелик:
выпускались
небеленая
целлюлоза
и
оберточная
бумага
из
сучковой
целл юло зы.
В
годы
вой ны
мол одой
коллектив
н аст ойчи во
осваи­
вал
оборудование,
вводил
нов ые
мощности.
Для
бе спе­
реб ойног о
снабжения
це хов
д рев есино й
бы ла
проведена
большая
работа
в
л есном
отделе.
Трудности
заключались
в
том ,
что
на
ком б инате
устан ов ил и
кабельные
кра ны,
которые
не
выдерживали
уральских
морозов.
Замена
кра­
нов,
механизация
рейдовых
и
биржевых
работ
дал и
во з­
мож н ость
повысить
производительность
оборудования
лесно й
биржи.
На
бумагоделательной
маш ине
в
июле
1942 г.
было
налажено
про изв од ство
прокладочного
кар ­
тона,
а
с
1943 г.
стала
выпускаться
облагороженная
цел­
люлоза,
был
организован
цех
т ех нических
бумаг.
Задания
Го су дар ств енно го
К омит ета
О бор оны
успеш­
но
вы пол нял ись.
Комбинат
в
то
вре мя
неоднократно
на­
граждался
переходящими
знаменами
Наркомбумпрома
и
ЦК
пр оф союза
бумажников.
Большой
в клад
в
общ ий
успех
внесли
в
те
годы
главный
инж енер
комбината,
ныне
Герой
Соц иалистич еско го
Труда,
С.
Ф.
Мел ьнико в ,
инже­
нерно- т ехническ ие
раб о тники
Г.
М.
Иоффе,
С.
М.
П унд ик,
203


Е.
Л.
Барашкова,
В.Н.
Каган,
А.
А.
Кошкин
и
др.
В
посл ево енно е
время
темпы
совершенствования
про ­
изводства
уско рил ись.
Одновременно
с
освоением
уста­
нов ле нных
мощностей
начался
период
рас ш ире ния
и
ре­
конструкции
предприятия.
В
1945—1946 гг.
был а
ре­
конструирована
буммашина
No
1, на которой начали вы­
работку
основы
для
светочувствительной
бу маг и.
В
1947 г.
вышло
р еш ение
об
организации
производства
г азетн ой
б ум аги.
В
октябре
1949г.
б ыли
пущены
первая
бумагодела­
тельная
машина
для
производства
газетной
бумаги
и
древесномассный
завод,
а
в
1950, 1953 и 1955 гг .
введены
в
эксплуатацию
еще
три
бумагоделательные
м ашины.
В
1955г.
на
комбинате
вырабатывалась
газетная
бумага
на
ч ет ырех
быстроходных
по
то му
времени
бумагодела­
тел ьны х
машинах.
Монтаж
оборудования
др ев есно ма ссно го
завода
был
закончен
к
1955 г.
Кроме
организации
газетного
производства,
в
1950—
1951 гг .
бы ли
пущены
три
бумагоделательные
маш ин ы,
две
из
которых —
для
выработки
обе рт о чной
бумаги
из
сучковой
целлюлозы
и
од на
— для
выпуска
аф иш ной
бу­
ма ги.
Обща я
мо щност ь
эт их
маш ин
составляла
11,7 тыс .
г
в
год.
К
1955г.
на
комбинате
уже
работало
8 бумагоде­
лательных
машин.
Комбинат
превратился
в
мощно е
пред­
п рия тие
целлюлозно-бумажной
промышленности,
выпу­
скаю щ ее
га зетну ю
бумагу,
беленую
товарную
целлюлозу
и
много
других
видов
про ду кции.
Особую
страницу
в
истории
Соликамского
комбината
занимает
освоение
мощностей
газетного
производства.
За
пери од
с
1950 по 1960 г.
б ыли
усовершенствованы
схе мы
производства
древесной
м ассы,
переработки
и
до­
зировки
бумажного
брака,
использования
оборотных
во д,
уси лили
вакуумное
хозяйство,
усовершенствовали
элек­
тро прив о ды,
отработали
технологические
режимы
произ­
водства.
Непрерывно
пов ыш ал ись
скорости
машин
и
вы­
работка
бу маги .
В
1959г.
коллектив
добился
осв ое ния
проектных
мощ­
ностей
по
всем
машинам,
вырабатывающим
г азе тную
бу­
магу .
Б ыла
по луч ена
газетная
бумага
лучшего
в
стране
качества
и
самая
дешевая.
В
эти
годы
комбинат
неод но кр атно
вы ступа л
инициа­
тором
со циалис тичес ко го
соревнования
бумажников
стра-
204


ны.
Широко
известны
име на
передовиков
соревнования
сеточников
Д.
М.
Лаврова,
Д.
Е.
Мырзина,
И.
О.
Алекси.
С
вводом
новых
бумагоделательных
маш ин
на
комби­
н ате
не
прекращалось
ос во ение
мощностей
цел люло зно го
за во да.
С
1952 по 1960 г.
б ыли
в нед рены
н овые
техно­
л ог ические
схемы
в
кислотном
це хе
и
цехе
ре генер ации,
строгий
почасовой
график
вар ки
цел люл озы ;
все
котлы
оснащ ены
принудительной
циркуляцией,
введен
8-й
ва­
рочный
котел.
Многое
сделали
для
автоматизации
и
ме­
ханизации
процессо в,
знач и тель но
совершенствовались
очистной
отд ел,
отбельный
цех
и
пресспат ы.
Выпол нение
этих
работ
позволило
коллективу
целлю­
лозного
за вода
значительно
сократить
оборот
варочных
котл ов ,
п олучит ь
высококачественную
цел люл озу ,
повы­
си ть
выход
ее
из
котла
и
производительность
целлюлоз­
н ого
завода
в
целом.
С
1950по 1960г.
мощности
целлю­
лозного
за вода
возросли
почти
в
2 раза,
и
если
в
1950 г.
было
сварено
67 тыс.
т
ц елл юло зы,
то
в
1960г.— 132,2
тыс.
т.
С
1950 по 1960 г.
-на
комбинате
м од ерн изиру ются
ма­
лые
ма шины.
Работники
предприятия
выполнили
пр ое кт­
ную
документацию
и
изго т ов или
у злы
для
машин.
Модер­
низация
ма шин
проводилась
во
время
их
капитального
ремонта.
В
1961 г.
утвердили
проек т ное
задание
на
дальнейшее
расширение
Соликамского
целлюлозно-бумажного
комби­
нат а.
Оно
предусматривало
установку
4 современных бы ­
стр ох од ных
бумагоделательных
маш ин,
р асши рен ие
цел­
люлозного
пр о изво д ства,
стр оитель ств о
нового
комплек­
са
цехов
для
переработки
щелоков,
организацию
очистки
сточных
в од,
рас шир ени е
всех
служб
и
цехов
комбината,
связанное
с
эт ой
ре конс трук цией.
Предусматривался
рост
производства
бумаги
до
670 тыс .
т
(вт.
ч.
га зетно й
—
до
650 тыс.
т), варки цел­
люлозы— до
263 тыс .
т,
дрожжей
—до
15 тыс.
т.
Расши­
рение
комбината
явилось
его
новым
рож д ением .
Он
дол­
жен
был
ста ть
од ним
из
кру пнейш их
пр едпр ия тий
це л­
люлозно-бумажной
промышленности
в
мире.
Для
реш ения
этой
задачи
нам етили
построить
целый
комплекс
цехов,
об еспе чив ающ их
рост
вы пуска
бумаги
с
500 т в сутки до 2000
т
и
целлюлозы
по
варке
—
с
400
до
850 т,
др ож жей
—
с
7до45
т
в
сутки.
Стр оите ль ств о
велось
силами
тре ста
No
8 Главзапад-
205


уралстроя
М инстр оя
РСФСР
и
цел ым
рядом
субподряд­
ных
организаций.
Для
подготовки
кадров
нового
производства
и
об есп е­
че ния
т ехнич еско го
надзора
при
мо н таже
на
комбинате
создали
пусковой
отдел,
ко т орый
возглавили
инженеры
В.
Е.
Але хин
и
В.
С.
Мал ыги н.
Лучшие
м асте ра
бума жн о­
го
де ла
техники
И.
Г.
Мандыч
и
Н.
П.
Плюснин
занялись
подготовкой
кадров.
''
Для
установки
на
новой
га зетно й
фабрике
закупили
в
Я понии
две
быстроходные
бумагоделательные
машины.
Весь
цик л
производства
для
о б еспечен ия
работы
о дной
бумагоделательной
м ашины
удалось
закончить
в
декабре
1964 г.
Первая
бумага
на
буммашине
была
пол учена
10 января 1965 г. ,
а
с
конц а
января
машина
в ступил а
в
нормальную’эксплуатацию.
Этому
предшествовал
колоссальный
объем
строитель­
но-монтажных
работ:
выну то
бо лее
1 млн.
700 тыс.
м?
грунта,
уложено
124 тыс .
л*3 железобетона,
проложено
более
81 тыс.
м
наружных,
по дзем ных
коммуникаций
и
технологических
трубопроводов,
смонтировано
8 тыс.
т
оборудования.
Вмес то
36 месяцев,
необходимых
на
соору­
жен ие
по добно го
комплекса
по
нормам
Го сстро я
СССР ,
стро ител ьств о
б ыло
завершено
на
полгода
раньше
сро ка.
Большую
победу
одержали
строители
под
руководст­
вом
ведущих
специ алисто в
Главзападуралстроя,
на­
чальника
управления
Мини стерств а
спецмонтажных
ра­
бот
Е.
П.
Шиш ов а,
главного
инженера
тр еста
No
8
Я.
Б.
Ги ссера ,
начальника
стро итель ног о
управления
А.
В.
Дашевского
и
эксплуатационники,
которые
в
корот­
кие
сроки
произвели
б оль шой
объем
наладочных
работ
всего
т ех нол ог ичес кого
потока
газетного
производства.
Среди
них
о тли чил ись
В.
Е.
Але хин,
П.
Г.
Васильев,
А.
М.
Мавромати,
Н.
И.
Дьяченко,
Н.
Н.
Г айко.
На
н овом
производстве
хорошо
пот руд илис ь
В.
Н.
Сидоров,
Н.
П.
Пл юснин,
И.
Г.
Ман ды ч,
В.
С.
Малыгин,
В.
А.
Ка­
заков,
Г.
А.
Кухарчик,
И.
И.
Дукки,
В.
Н.
Клозе
и
мн о­
гие
др.
Пуск
всего
пото ка,
от
древесного
цех а
до
бумажной
м ашины,
производился
од нов ременно .
Новое
оборудова­
ние,
но вые
тех но лог ич еские
л инии
нер ед ко
приходилось
дорабатывать
на
х оду.
Несмотря
на
трудности,
о сво ение
буммашины
No
9 шло успешно,
и
уже
в
апреле
1965г.
бу­
магоделательный
агрегат
работал
на
скорости
550м!мин.
206


Ри с.
21.
Бумагоделательная
машина
No
9 Соликамского
ком б ината .
За
первый
год
своей
работы
на
этой
машине
(рис .
21) вы­
работано
56 тыс.
т
б ум аги.
Одновременно
с
освоением
э той
ма шины
продолжа­
ла сь
установка
т ехно лог ическог о
потока
второй
бумаго­
делательной
маши ны ,
пуск
которой
был
п ро изв еден
6 сентября 1965 г.
За
перв ые
сутки
раб оты
она
выдала*
около
500 тыс .
м2
бумаги.
С
пуском
второй
буммашины
были
завершены
работы
пе рв ого
эта па
расширения
ком­
бината,
а
мощность
предприятия
на
1 января 1966 г.
при
10 бумагоделательных машинах составила 410
тыс.
т
бу­
ма ги
в
го д.
Во
второй
этап
расширения
входит
строи тель ство
но­
в ого
целлюлозного
завода,
комплекса
це хов
для
пе ре ра­
ботки
щелоков,
биологическая
о чист ка
промышленных
стоков
и
установка
еще
двух
бумагоделательных
машин
мощнос т ью
по
108 тыс .
т
в
год
каждая.
Око нчан ие
стр ои­
тел ьс тва,
пуск
целлюлозного
завода
и
комплекса
для
пе­
реработки
щелоков
н амеч ено
на
1968 г.
Пуск
двух
ма­
шин,
анал оги чных
машинам
No 9и 10,намечен на 1969 г .
207


Освоение
новых
мощностей
шло
успешно
Для
беспе­
ребойного
снабжения
машин
полуфабрикатами
годовая
мо щно сть
древесномассного
завода
бы ла
доведена
до
210 тыс.
т.
Выработка
на
новых
маш ин ах
стала
быстро
расти
(табл .
26).
Выработка
бума жных
машин
на
Соликамском
комбинате
за
1965—1967
гг.
Таблица
26
Ма шины
Выработано
бумаги
Суточная
выработка
в
1967 г.
Скорость
машин
в
1967 г.
1965 г.
1966 г.
Буммашина
No9
59300 m
68700 тп
256 m
620 м мин
Буммашина
No
10
18200 m
68800 m
255 m
620м/мин
Одновременно
с
освоением
бумагоделательных
машин
и
б оль шим
стро ител ьств ом
новых
цехов
в
1966 г.
комби­
натом
б ыла
модернизирована
буммашина
No
2, скор ост ь
которой
увеличилась
до
500 м/мин.
а
мощность
—
до
50тыс.
т
в
год.
Славная
история
у
Соликамского
ком б ин ата.
Он
всег ­
да
отличался
сл ажен ным
кол лектив ом .
В
разное
время
здесь
работали
замечательные
мастера
своего
дел а,
ра­
бочие
и
инж ене рно -тех нич еские
р або тники .
Хоро ши ми
руководителями,
творческими
работниками
зарекомендо­
вали
се бя
Г.
А.
Фридман,
Г.
Ф.
Пронин,
Г.
С.
Ша пиро ,
В.
Е.
Але хин,
Н.
Н.
Гайк о,
В.
С.
Онух ов ,
А.
М.
Маврома-
ти,
В.
И.
Ха йнов,
А.
М.
П рис тупа,
С.
С.
Трушин,
Н.
Н.
Кар­
пов ,
Т.
М.
Андриевская,
Е.
С.
Белов,
Л.
М.
Рудковская,
Ю.
И.
П еня гин,
В.
А.
Пермяков,
У.
К.
Ярмухаметов,
Н.
И.
Дьяченко,
В.
С.
Колнагорова,
Б.
Е.
П опов
и
др.
Первой
бригадой,
завоевавшей
в ысок ое
зван ие
кол­
лектива
коммунистического
труда,
б ыла
бригада
машини­
ста
И.
Г.
Мандыча.
Почетного
зван ия
у д осто ились
также
бригады
Н.
А.
Басарыгина
(рейд) , И.
А.
Греч иш ки на
(варочный цех) , С .
П.
Станкевича,
А.
И.
Тетерина
(фаб­
рика
газе тной
бумаги)
и
др.
Коллектив
комбината
вклю­
чился
в
соревнование
за
зва ние
предприятия
коммунисти­
ческого
труда.
208


В
1966г.
за
успехи
в
ра звити и
целлюлозно-бумажной
про мы шл енно сти
Соликамский
ЦБК
был
награжден
ор­
деном
Ленина,
а
69 работников комбината — орденами
и
медалями.
Машинист
И.
Г.
Манд ыч
удостоен
звания
Героя
С оци али стиче ског о
Труда.
Среди
награжденных
ор дено м
Ленина
руководители
комбината
М.
А.
М акуш ин
и
М.
И.
Бусыгин,
машинисты
буммашин
Д.
М.
Лавров,
В.
В.
Красильников,
Н.
П.
Пл ю снин.
За
четверть
ве ка
существования
комбинат
из
неболь­
шого
целлюлозного
завода
превратился
в
мо щное
пред­
пр ия тие
целлюлозно-бумажной
про мыш ленн ост и,
из вест­
ное
далеко
за
пределами
наш ей
ст раны .
2. Картон и древесная масса
Первым
предприятием
целлюлозно-бумажной
про­
мышленности,
осн ов анны м
в
Пермской
губ ернии,
была
Сивинская
картонная
фабрика
С.
А.
Шишкова,
которая
в
1923 г.
получила
название
«Северный Коммунар» .
Эта
фабрика
была
вве де на
в
эксплуатацию
еще
в
1912 г.
с
установкой
малопроизводительного
картоноделательного
оборудования.
Сейч ас
от
старой
фабрики
сохранились
ли шь
кое-какие
пом ещ ения ,
все
же
оборудование
заме­
нено
новым.
Фабрика
увеличила
в ыпуск
картона
более
чем
в
5 раз,
вместо
одн ой
марки
картона
теп ерь
выраба­
ты ваю тся
пе репл етный ,
калиброванный
и
кор об очны й
картоны,
а
также
детали
для
маслофильтров,
предназна­
че нные
для
автомобилей
и
тр акто рн ой
промышлен­
ности.
За
последние
год ы
об еспечена
устойчивая
энергети­
ческая
база
фабрики.
В
1963г.
к
фабрике
проложена
ли­
ния
электропередачи,
установлены
3 паровых котла про ­
и зво ди тель но стью
20тпаравчас,
работающие
на
кизе-
ловском
уг ле.
На
фабрике
в нед рен
целый
ряд
новшеств
в
т ехнол огии
картонного
производства,
одни м
из
кот о рых
является
использование
для
сушки
картона
су ш илки
СУР - 4, ранее применявшейся только для сушки фанер­
н ого
шпона.
Осо бенно
значительное
техническое
перевооружение
фабрики
проведено
в
1959—1963 гг .
Говоря
о
работе
этого
предприятия,
прежде
всего
с ле­
дует
вспомнить
о
замечательных
тружениках
фабрики.
14 Лесная индустрия Прикамья
209


В
э том
коллективе
сложилась
хорошая
традиция
преем­
ств ен ности
пок оле ний.
Всем
оханцам
известны
рабочие
династии
Фед оро в ых,
Яняновых,
Ст епано вых ,
Жужговых,
Старовойтовых,
Серебряковых,
Булдаковых
и
др.
В
э тих
семьях
трудовую
вах ту
сейч ас
уже
несут
не
тол ько
дети,
но
и
внуки
первых
раб о чих
фабрики.
Пермский
бумажный
комбинат — самое
молодое
пред­
приятие
целлюлозно-бумажной
про мы шл енно сти
в
обла­
сти.
Сначала
оно
бы ло
запроектировано
и
стр оил ось
как
Левшинский
древесномассный
завод.
Древесная
мас­
са
— полуфабрикат,
широко
испо льзу емы й
в
производст­
ве
разных
видов
бумаги
и
картона,
а
т.
к.
мно гие
бумаж­
ные
фабрики
не
имеют
своих
полуфабрикатных
цехов,
то
о бе спеч ение
их
товарной
древесной
массой
яв ляло сь
и
являе тс я
очень
важной
задачей.
Весной
1952г.
в
районе
станц ии
Голованово
началось
строительство
жи лья
для
рабочих,
а
через
год
стро ители
участка
СМУ-18
треста
Уралбумстрой
за ложи ли
фунда­
мен т
под
главный
корпус
древесномассного
завода.
Вско­
ре
строительство
завода
бы ло
по руче но
СМУ-22
тр еста
Уралбумстрой,
а
с
1957 г.
работы
проводило
СМУ-2
стр ои тел ьно го
треста
No
11.
Лет ом
1958г.
началась
выгрузка
древесины
из
ре ки,
в
де ка бре
государственная
ко ми ссия
приняла
в
эксплуа­
та цию
древесномассный
завод,
а
в
ф е врале
1959 г.
пред­
приятие
при ступи ло
к
производству
бе лой
древесной
м ассы.
Новому
предприятию
большую
помощь
оказали
Камский,
Соликамский
и
Балахиинский
целлюлозно-бу­
мажные
ко мб ин аты,
на пр авив шие
на
завод
сво их
сп е­
ц иали стов .
Бе ли
в
1959 г.
здесь
бы ло
произведено
только
20тыс.
т
древесной
ма ссы,
то
в
1963 г. —
уже
94 тыс.
г,
а
в
1966г. — 104
тыс.
т
др ев есной
массы .
Вместе
с
количественным
ростом
улучшалось
и
каче­
ство
про ду кци и.
С
1960 г.
завод
стал
вырабатывать
др е­
весную
массу
в ысо ких
марок,
а
с
1964 г.
началась
постав*
ка
ее
на
экспорт
в
Англию ,
Венгрию,
ГДР
и
другие стра­
ны.
На
предприятии
в
содружестве
с
Пермским
филиа­
лом
ВНИИБа
разработана
технология
пол уч ения
беле­
ной
древесной
массы,
что
позволяет
применять
ее
в
про­
изво д стве
высококачественных
бумаг.
Древесная
ма сса
Пермского
бумкомбината
постав­
ляется
сего д ня
многим
потребителям
—
бумажным
и
кар-
210


тонным
фабрикам
РСФСР,
Ук раины ,
Белоруссии,
Ли твы
и
других
союзных
респу бли к.
Необходимость
знач и тель но го
увеличения
производ­
ств а
в
стране
целлюлозы,
бумаги
и
картона,
нал ич ие
сыр ьев ых
ресурсов,
уд об ное
территориальное
размеще­
ние
уск ор или
дальнейшее
р асш ир ение
предприятия.
Уже
в
1960 г.
Мо сков ски й
филиал
пр оект но го
института
Г ипро-
бум
разработал
проектное
задание
на
стро ите льс тв о
вт о­
рой
о чер еди,
которым
было
предусмотрено
превращение
завода
в
бумажный
комбинат
с
выпуском
125 тыс .
т
по­
луцеллюлозы, 70 тыс.
т
картона, 50тыс.
т
обойной
бума ­
ги
и
другой
п род укции .
С
1960 г.
началось
стро ител ьств о
второй
очер еди
предприятия.
Теп ерь
зде сь
работают
но вые
цехи:
распи­
ловочно-окорочный,
полуцеллюлозы,
картонно-бумаж­
ный,
переработки
макулатуры,
появились
но вая
котель­
ная,
цех
очистки
с т очных
в од,
ремонтно-механическая
мастерская.
С
пуском
ц еха
полуцеллюлозы
комбинат
по лу чил
воз­
можность
пр имен ить
в
кач ест ве
сыр ья
лис твен ную
дре­
в есину
и
отходы
лесопильно-деревообрабатывающих
пре дп рия тий,
кото ры е
раньше
использовались
оче нь
ма­
ло,
а
также
вторичное
сырье —
макулатуру
для
выработ­
ки
картона.
За
успехи,
до стигн утые
в
вы полнении
заданий
семи­
л етнего
плана,
была
награждена
большая
группа
работ­
нико в
Пермского
бумажного
комбината.
В
их
ч исле
—
ста рш ий
дефибрерщик
П.
С.
Подоров,
слесарь
В.
В.
Ста­
риков,
сеточник
В.
С.
Ав т ономо в,
стар ши й
очис т ник
М.
Е.
Макшанова
и
др.
До
начала
строительства
комбината
в
районе
ст анции
Голованово
было
лишь
неск ол ько
бараков,
а
теперь
здесь
вырос
благоустроенный
микрорайон
Перми
—
многоэтаж­
ные
до ма,
школы,
детсады,
столовые,
магазины.
Ква рти ­
ры
трудящихся
газифицированы
и
обеспечены
го ряч им
водоснабжением.
3. Производство металлических сеток
Металлическая
с етка
—
одежда
бумагоделательной
маш ины,
на
которой
о тл ив ается
и
формируется
п оло тно
б ум аги.
От
этих
сеток
в
б оль шой
м ере
з авис ит
успех
ра-
14*
211


боты
целлюлозно-бумажных
п ред прия тий
и
каче ство
бу­
ма ги.
До
Ве лико й
Октябрьской
со циали стич еской
ре вол ю­
ции
сетки
ввозились
в
Россию
из -за
гран ицы .
Отечествен­
ное
производство
их
впервые
б ыло
налажено
на
Москов­
ской
металлоткацкой
фабрике
в
конце
1919 г.,
а
в
1920 г.
здес ь
было
со ткано
146 первых сеток для различных бу ­
магоделательных
машин.
По
ре ше нию
ВСЕХ
в
1922 г.
металлоткацкое
произ­
водство
п ерев ели
из
Москвы
в
г.
Кол ьчу гино
Владимир­
ской
области
на
1-й
г осу дар ств енный
завод
по
обработке
цв етн ых
металлов.
Этот
завод
выпускал
сетки
до
начала
Вел ико й
Отечественной
войны.
Зимой
1941 г.
оборудова­
ние
металлоткацкого
це ха
Ко льч уг инског о
за вода
и
сп е­
циалисты
были
эвакуированы
в
г.
Краснокамск.
В
тяжелых
условиях
зимы
1941/42 г .
оборудование
быстро
смонтировали
в
гараже
Камского
целлюлозно-бу­
мажного
ко мб инат а.
Уже
к
маю
1942 г.
удалось
выпу ­
сти ть
пе рвую
м еталл ич еску ю
сетку.
До
1950 г.
за вод
у вел ич ивал
производство
сеток
на
небольших
площадях
за
сч ет
улучшения
технологических
про цесс ов
и
и нтенси ф икации
производства,
а
зате м
нача­
лась
рек онс тру кция
и
рас шир ение
—
ста ли
строить
ткац­
кий
цех
площадью
10 тыс.
м2
с
ус танов кой
в
нем
техно­
логического
оборудования.
Это
позв ол ило
зна чи тель но
увеличить
в ыпуск
сеток
и
удовлетворить
потр еб нос ть
в
них
в
то
время
не
тол ько
целлюлозно-бумажной
промыш­
ленно ст и,
но
и
та ких
ее
отр асле й,
как
ас бо шиф ер ной,
пи­
щевой
и
др.
С
1954 г.
завод
начал
экспортировать
сетки
в
П оль­
шу,
Р ум ынию,
Болгарию,
КН ДР
и
другие
стр аны .
Этому
способствовал
зн ачи тель ный
рос т
производства
сеток.
Е сли
в
1942 г.
б ыло
выпущено
45 069 м2
м ета лл иче ских
сеток,
то
в
1950 г.
—
231 979 л*2, в 1956 г.
—
уже
628 155 м2.
В
эти
годы
на
заводе
ос в оили
производство
специаль­
но го
ин стр ум ента
(челноков,
берд,
га ле в ), изготовили но­
вые
в иды
сеток
из
различных
сплавов
и
разного
перепле­
тения,
было
уст ано вл ено
и
внедрено
много
нового
тех но­
логического
оборудования
и
автоматических
устройств,
освоены
различные
ви ды
ш вов
на
с етках
(электропая-
ный,
тк аный
и
др. ), внедрена шлифовка поверхности се ­
ток
для
высокоскоростных
бумагоделательных
машин.
Одна к о,
в
связи
с
раз ви тием
целлюлозно-бумажной
212


пром ышленно ст и
потребность
в
сетк ах
значительно
во з­
росла
и
вс тал
во прос
об
ув елич ении
про изв од ств енной
мощности
завода
миниму м
в
2раза.
В
нов ом
све тл ом
ко рп усе
площадью
18,5 тыс .
м2
уста­
новили
85 ткацких станков разной ширины ( ри с.
22),
в оло чиль ные,
крутильные
и
растяжные
маш ины.
Сейчас
за вод
выпускает
св ыше
1,5 млн .
м2
сет ок
в
г од.
Ри с.
22.
Общий
вид
нового
т кацко го
цех а
Краснокамского
завода
м ет алл осе ток.
За
в ысокие
пр оизв о дств енны е
показатели
и
культуру
производства
в
октябре
1964 г.
заводу
присв оено
звание
предприятия
ко мм унист и ческо го
труда.
857 его рабочих
являются
ударниками
ком му ни ст ическо го
труда.
Отмечая
большой
вклад
металлоткачей
в
выполнение
за дан ий
се мил етнего
плана,
Президиум
Верховного
Совета
СССР
в
1966 г.
наградил
в ысоким и
правитель­
ст в енными
наградами
бригадира
Н.
П.
Белову,
старшего
наладчика
В.
А.
Житникова,
гл.
инженера
И.
И.
Лезова,
отжигалыцицу
М.
Г.
Гордееву
и
др.
Коллектив
завода
ус пе шно
работает
над
созданием
в ысо кока чес твен ных
се­
ток
для
быстроходных
и
ши роких
бумагоделательных
машин,
над
у ве лич ением
срока
службы
сеток
и
повыше­
213


нием
культуры
производства.
Не
п рих од ится
сомневать­
ся,
что
совсем
скоро
качес тво
краснокамских
сеток
будет
соответствовать
уровню
лучших
миро вых
образцов.
4. Экономика целлюлозно-бумажной
промышленности
В
многоотраслевой
экономике
Пермской
области
в аж­
ное
место
занимает
целлюлозно-бумажная
промышлен­
ность.
Созданные
за
годы
Советской
власти
предприятия
этой
от ра сли
даю т
стране
большое
кол ичеств о
бумаги,
целлюлозы,
древесной
массы,
сп ир та,
кор мо вых
дрож­
жей
и
другой
продукции
(табл .
27).
Только
с
1958 по 1966 г.
выработка
бумаги
возросла
более
чем
в
1,5 раза,
или
на
231,5 ты с.
т,
а
газетной
бум а­
ги
выработано
бо лее
чем
в
2раза.
Так ой
рос т
обеспечен
вводом
нов ых
бумагоделатель­
ных
маш ин
в
1960г.
на
Камском
и
в
1965 г. —на
Соликам­
ском
ком б инатах .
Одновременно
на
этих
комбинатах
бы­
ли
модернизированы
4 бумагоделательные машины,
за
сч ет
че го
мощн ост и
по
выработке
бумаги
возросли
еще
на
82тыс.
т.
На
д ейств ую щем
оборудовании
благодаря
четкой
ор­
ганизации
планово-предупредительных
ремонтов,
пра ­
вильной
организации
труда,
а
также
соревнованию
за
до­
стиж ен ие
проектных
показателей,
за
мас сов о сть
в
ра­
ционализаторской
работе
из
го да
в
год
улучшалось
ис­
пользование
бумагоделательных
маш ин
(табл .
28).
Если
бы
холостой
ход
остался
на
уровне
1950 г .,
стра­
на
недополучила
бы
тол ько
в
1966 г.
48 тыс.
т
б ум аги.
За
счет
сокращения
в нут ри сменны х
про стое в
время
ра бо­
ты
буммашин
возросло
в
сред нем
на
3часа.
С
каждым
год ом
росли
скор ост и
бумагоделательных
машин.
Соликамские
бумажники
начали
вырабатывать
газетную
бумагу
на
скорости
220—290 м/ми н ,
а
в
1961 г.
о сво или
буммашину
No
3,
работающую
на
скорости
510м)мин.
Это
бы ла
машина,
имевшая
в
то
время
сам ую
в ысо кую
ск ор ость
в
ст р ане.
На
целлюлозно-бумажных
предприятиях
значительно
увеличилась
и
су точ ная
производительность
машин
(табл .
29).
214


Таблица
27
Выработ ка
основных
вид ов
продукции
целлюлозно-бумажной
промышленности
Пермской
области
за
1958—1966
гг.
с
Продукция
Ед ини ца
и зм ере­
ния
1958г. 1959 г.
1960 г.
1961 г.
1962 г.
1963 г.
1964 г.
1965 г.
1966 г.
Бумага
(всего)
тыс.
т
396,5 406 ,4 423,4
444,2
478,6
490,2
496,1
575,0
628,0
в
т.
ч.
газетная
9
121,3 126,4 132 ,0
123,6
131,7
140,0
145,8
202,8
251,0
Целлюлоза
9
362,4 373 ,7 383,5
380,2
386,5
397,1
406,1
415,2
424,5
Древесная
масса
9
213,1 237 ,4 273,9
301,1
335,5
343,9
353,1
414,2
459,4
Кормовые
дрожжи
т
1214 1172 1251
1279
1912
2587
2708
2820
5812
Металлические
е
тки
тыс.
м2
790,5 827 ,1 844,6
869,9
905,6
914,5
959,8
1162,1
1378,7


Таблица
28
Сни жени е
холостого
хо да
и
продолжительность
работы
бумагоделательных
машин
Продолжительность
работы
машин
в
сутки,
час.
Предприятия
1940 г.
1950 г.
1958 г.
1965 г.
1966 г.
Холостой
ход, %
К амс кий
ЦБК
9,2
9,8
5,1
4,2
3,7
Соликамский
ЦБК
—
16,3
10,2
6,5
5,8
Вишерский
ЦБК
—
6,3
3,9
3,1
3,2
Та бли ца
29
Камский
ЦБК
20,3
22,8
23,3
23,5
23,4
Со л икамс кий
ЦБК
—
19,3
22,8
22,6
22,6
Вишерский
ЦБК
20,35
23,2
22,85
23,2
22,7
С уточ ная
производительность
бумагоделательных
машин
на
предприятиях
области,
т/с утки
Год
Предприятия
Всего
К ам ский
ЦБК
Соликам­
ски й
ЦБК
Вишерский
ЦБК
1958
554,2
488,9
107,9
1151,0
1959
571,0
507,6
109,5
1188,1
1960
659,0
520,1
110,9
1290,0
1961
696,0
516,8
113,9
1326,7
1962
739,6
536,2
115,6
1391,4
1963
744,5
560,3
116,9
1421,7
1964
749,0
567,3
114,4
1430,7
1965
765,2
940,1
117,2
1822,5
1966
768,1
1000,1
119,0
1887,2
Рост
к
1958 г .,
%
138,6
205,0
110,3
164,0
Если
рост
производства
бумаги
обеспечивался
ч ас тич­
но
вводом
нов ых
мощностей,
то
рост
производства
цел­
люлозы
пр оизо шел
в
основном
только
за
счет
и нт енси-
216


фи кац ии
действующего
оборудования
— сокращения
обо*
ро та
котла
и
повышения
выхода
целлюлозы
с
1 м3.
Повышение
производительности
варочных
котлов
и
улучшение
ка чес тва
целлюлозы
произошло
во
мн огом
за
счет
организации
рит мичной
работы
целлюлозных
заводов,
пов ыш ения
крепо ст и
варочной
кисло т ы
и
пере­
вода
варки
целлюлозы
на
сме шанн ое
кальций-натриевое
осно ван ие.
По
сра вн ению
с
1950 г.
оборот
варочных
котлов
на
Камском
ЦБК
сократился
на
4 часа,
или
на
29%, на
Соликамском
ЦБК
—
на
7 часов,
или
42%.
Выход
из
ко т­
лов
целлюлозы
в
1966 г.
по
ср ав нению
с
1950 г.
увеличен
на
всех
комбинатах
в
ср ед нем
на
22%.
Од ной
из
важнейших
задач,
которая
став ится
перед
целлюлозно-бумажной
про мыш ленно ст ью ,
является
наи­
бо лее
полное
использование
др ев есины.
С
этой
цель ю
на
Соликамском
ЦБК
в
1961 г. ,
а
на
Камском
ЦБК
к
1965 г.
были
в в едены
новые
мощности
для
в ып уска
дрожжей,
в
результате
че го
выработка
эт ой
п род укции
возросла
по
сравнению
с
1958 г.
на
4,8 раза
и
составила
2820т.
Высо кие
темпы
р оста
производства
и
улучшение
те х­
нико-экономических
показателей
отразились
на
произ­
в о дител ьно сти
труда
и
рен таб ель нос ти.
Од ним
из
показа­
телей,
характеризующих
рост
производительности,
яв­
ляется
выработка
бумаги
в
пересчет е
на
од ного
рабо­
тающ его .
В
1958 г.
было
выработано
33,7 т,
в
1962 г.—
38,6 т,
в
1965 г.
—
42,8 т,
в
1966г.
—
уже
46,1 т на одного
человека.
За
год ы
сем илетки
выработка
выросла
на
26,8%, а з а один 1966 г.
—
на
10,2%.
Дальнейшее
освое­
ние
мощностей
нов ых
бумагоделательных
машин
повысит
производительность
более
чем
в
1,5 раза .
За
последние
год ы
на
всех
предприятиях
целлюлоз­
но-бумажной
про мы шл енно сти
за
счет
э кон омии
сырья,
материалов,
энергии,
лучшего
использования
основного
техн оло ги ческо го
оборудования,
уси лени я
внимания
к
э коно мич еском у
образованию
рабочих
и
инже нер но -т ех­
нических
работников
созданы
условия
для
систематиче­
ского
сн ижен ия
себ ест оим ост и
про ду кции
и
повышения
рентабельности.
Сверхплановая
экономия
за
счет
сни­
жения
себ ест оим ост и
составила:
в
1963г.—1345тыс.
руб.,
в
1964 г.
—
376 тыс .
руб.,
в
1965 г.
—
805 тыс .
руб.,
в
1966 г.
—
773 тыс .
руб.
217


Осо бе нно
ярко
видны
д ос тиже ния
коллективов
пред­
пр ия тий
в
сн иж ении
затрат
при
сравнении
удельных
н орм
расхода
о сн овных
видов
сырья
(табл.
30).
Расход
балансов
на
комби н ата х
области
(на 1
т
целлюлозы
в
ж3)
Та блиц а
30
Предприятия
1940 г.
1950 г.
1958 г.
1965 г,
1966 г.
Камский
ЦБК
5,5
5,25
5,22
5,07
5,066
Соликамский
ЦБК
—
5,62
5,25
5,10
5,065
Вишерский
ЦБК
6,97
5,9
5,6
5,4
5,4
Только
за
1965—1966 гг .
эти
предприятия
сэ кон оми ли
древесины
за
счет
сни же ния
удельных
норм
против
1958 г.
136,4 ты с.
м3
и
снизили
себестоимость
на
2046
тыс.
руб.
Экономное
расходование
др ев есины
на
предприятиях
происходит
и
в
результате
бережного
отношения
к
рас­
ходу
волокна,
со кр ащаю щего ся
из
го да
в
год
(табл .
31).
Таблица
31
Расход
волокна
на
1 т среднего сорта бумаги,
кг
Предприятия
1940 г.
1950 г.
1958 г.
1965 г.
1966 г.
Камский
ЦБК
1153
990
951
937
927
Соликамский
ЦБК
—*
1125
1051
1047,5
1044
Сни жен ие
расхода
вол о кна
достигнуто
в
перв ую
о че­
ре дь
благодаря
сок ращ ен ию
потерь
волокна
с
промоями.
Снижение
себ ест оим ост и
товарной
продукции
достиг­
нуто
и
за
с чет
использования
в
производстве
целлюлозы
отходов
лесопиления.
Ка мс кий
и
Соликамский
бу мко м-
бинаты
в
1961 г.
начали
перерабатывать
отходы
лес о­
пил ения
на
техн оло гич ескую
ще пу.
Использование
отходов
лес опил ени я
за
5 лет (1962—
1966 гг.)
да ло
свы ше
2,0 м лн.
ру б.
экономии.
■218


Бурные
темпы
роста
производства,
с нижен ие
себ е­
стоимости
товарной
п род укции
о беспечили
в ысок ую
рен­
табельность
предприятий
области,
которая
составила
21,9%.
Важнейшим
усл ов ием
для
дальнейшего
улучше­
ния
э коно мики
является
пер ев од
всех
предприятий
на
новую
сист ему
планирования
и
э коно мич еско го
стимули­
рования.
5. НОТ в целлюлозно-бумажной
промышленности
В
решении
задач
по
пов ыше нию
производительности
труда,
поставленных
перед
сов ет ским
народом
XXIII
съ ездо м
КПСС,
важную
роль
должн а
сыграть
научная
организация
труда
и
производства.
В
результате
замены
устаревшего
оборудования,
вво ­
да
в
д ейств ие
механизированных
и
автоматизированных
лин ий
целлюлозно-бумажные
предприятия
увеличи­
ли
производство
о сн овных
видов
пр оду к ции.
Совершенст­
вование
т ехники,
внедрение
передовых
тех нол ог иче ских
процессов
повлекло
за
с обой
и
н екото рые
изменения
в
ор­
ганизации
труда
и
управления
производством.
Однако
в
ц елом
производительность
труда
растет
мед ле нно,
все
еще
остается
высокой
доля
р учного
труда,
особенно
во
вспомогательных
цехах.
Необходимость
внедрения
науч ной
организации
т ру­
да
подкрепляется
еще
и
тем,
что
совершенствование
ор­
ганизации
труда,
как
правило,
не
требует
больших
ка­
питальных
затрат
на
в нед рен ие,
а
э ко но мич еский
эффе кт
от
этого
зна чит ел ьны й.
Целлюлозно-бумажные
предприятия
к
ра зра ботк е
и
вн едр ению
планов
на учной
организации
труда
п ри сту­
пили
в
1965 г.
П ионе ром
этого
де ла
с тал
Ка мс кий
цел­
люлозно-бумажный
ком би нат.
Разработке
и
в недре нию
планов
НОТ
на
комбинате
предшествовало
глубокое
изу­
чение
т ого
небольшого
опыта,
к от орый
был
на коп лен
на
других
предприятиях.
Особенно
мн ого
пол езног о
бы ло
по луч ено
при
изучении
опыта
Свердловского
завода
«Уралхиммаш» .
Изучался
также
опыт
внедрения
НОТ
на
предприятиях
Перми,
Новосибирска
и
Ленинграда.
На
комбинате
бы ло
создано
40 школ по передаче пе­
ред ов ых
методов
труда,
в
которых
о буч или
358 человек.
219


Успешно
внедрялись
п ланы
НОТ
в
древесномассном
це­
хе,
на
автотранспорте,
на
уч ас тке
ре зки
и
упаковки
роле­
вых
бумаг
в
б ум цехе
No
2.
Разработкой
и
в нед рен ием
планов
НОТ
в
этих
це хах
занималось
520 человек.
Эк о­
номич ес к ий
эффе кт
только
от
внедрения
передовых
ме­
тодов
труда
составил
95 тыс.
руб .
Дефибрерный
уч асто к
после
про в едени я
реконструк­
ции
требовал
к
себе
сер ьезног о
в ниман ия.
Необходимо
б ыло
ул уч шить
ка честв о
прод ук ции,
ув елич ить
выработ­
ку
древесной
массы,
вн ед рить
механизацию
при
заме не
дефибрерных
камней
и
при
загрузке
балансов
в
шахты
дефибреров.
Это
сдерживало
повышение
производитель­
ности
труда
основного
бумажного
производства.
Из
раз­
работанных
в
древесномассном
це хе
46 мероприятий
18 осуществили без вложения средств ,
полу чив
весо му ю
о тдач у.
Промывка
балансов
позволила
улучшить
качест­
во
п род ук ции.
Эф ф екти вн ость
составила
12 тыс.
руб.
Упо­
рядочение
и
т очное
вы полнение
графиков
планово-преду­
предительных
рем о нтов
оборудования
д ало
возможность
ликвидировать
потери
раб оч его
времени.
В
результате
осу щес твл ения
планов
НОТ
в
древесно-
массно м
ц ехе
улучшилось
использование
р або чей
силы
и
по вы сил ась
производительность
дефибреров,
улучши­
лись
ка честв о
древесной
массы
и
санитарно-гигиениче­
ские
условия,
уменьшилась
доля
ручног о
труда.
При
ра зра ботк е
лу чшей
организации
труда
на
пред­
пр ият ии
проводятся
фо то гр афии
раб оч его
дня
и
хроно­
метражные
наблюдения.
Эта
работа
оче нь
трудоемкая,
но
нужная.
Так ,
на
др ев есном ассн ом
заводе
бы ло
прове­
д ено
16 фотографий производственного процесса,
на
уч а­
стке
ре зки
и
уп ако вки
бумаги
в
бумажном
це хе
No
2—
33, в деревообрабатывающем цехе — 40.
Фото гра фи и
ра­
бочего
дня
да ют
возможность
определить
не
только
тру­
довые
затраты
во
в рем ени,
но
и
обнаружить
его
пот е ри,
ус тано в ить
причины
их
в озникно в ения .
По тери
на
э тих
участках
сос тав или
от
3до.
17% рабочего времени,
уст­
ран ени е
кот ор ых
представляет
довольно
б оль шой
резерв
по выш ения
про изв од итель ности
труда,
а
пл ан
НОТ
пр е­
дусматривает
полностью
егр
использовать.
Мероприятия
НОТ
на
Камском
ЦБК
включаются
в
планы
т ехнич еског о
развития
цехов
и
комбината
в
целом.
Так им
образом,
они
стан овя тся
ча стью
техпромфинплана
предприятия,
что
да ет
гарантию
их
в ы полне ния.
220


Се рье зно
занимаются
на учно й
организацией
труда
на
Соликамском
ЦБ К.
Здесь
начали
с
создания
тв ор ческ их
ко мпл ексных
бригад,
возглавляемых,
как
правило,
на­
чальниками
це хов
и
их
заместителями.
Подобное
изуче­
ние
технологического
п ро цесса
и
наблюдения
за
обору­
дованием
позволили
вы яви ть
наиболее
слабые
места,
сдерживающие
работу
цеха.
Оказалось,
что
дренажные
конв ейер ы,
наклонные
ле со таски ,
сл еше ры
имеют
нема­
лые
конструктивные
недостатки,
кот ор ые
расстраивают
пр оизв о дств о.
В
бумажном
це хе
No
3 узким местом оказались транс ­
портировка,
резка
и
хранение
оберточной
бу маги ,
подача
гот ов ой
продукции
на
склад.
По сле
внедрения
разрабо­
танных
м еро при ятий
транспортировку
обе р то чной
бума­
ги
ста ли
про изв о дить
маршрутным
паровозом
(а не спе­
циал ьн ым
мо то во зо м), на склад готовой продукции бума ­
гу
ст али
по да вать
электропогрузчиком.
Благодаря
внед­
р енным
мероприятиям
высвободились
8 человек и один
мотовоз,
годовая
экономия
со стави ла
27,1 тыс .
руб.,
а
се бесто имо сть
т онны
бумаги
стала
де шевле
на
20 коп.
фа кти че ски
сложившейся
себестоимости.
На
Вишер ском
ЦБК
разработкой
и
в недр ение м
пла ­
нов
НОТ
занимаются
3 творческие бригады.
В
пл ане
исследований
предусматривалось
из учит ь
ра сста но вку
членов
бригады
и
их
действия
при
пуске
буммашины
после
планово-предупредительных
ремонтов
и
во
врем я
обрывов
бумажного
полотна.
Изучались
при­
чины
неплановых
прост оев
ма шин
из-за
нар уш ений
тех ­
но лог иче ско го
режима,
анализировалось
ис пол ьзо в ание
рабочего
времени
пре ссов щ иков ,
сушильщиков
и
накат­
чиков.
На
основ ании
анализа
тво рч ес кая
группа
намети­
ла
мероприятия,
об еспеч ив ающие
сниж ение
обрыва
по­
лотна
бумаги,
со кра щ ение
холостого
хода,
у в елич ение
су­
точной
выработки
типографской
бумаги
на
2т,
а
пи с­
чей
—
на
9 т и повышение качества продукции.
Вторая
творческая
бри г ада
раз ра бот ала
п лан
НОТ
для
ре мон тной
гр уппы
сле сар ей
бумфабрики.
Ос новно й
причиной
плохо го
использования
ими
рабочего
в рем ени
была
неудовлетворительная
организация
труда
и
слабая
механизация
работ.
Для
уст ра нен ия
выявленных
недо­
статков
предложили
ус тано в ить
вер ста ки
и
наждаки
на
каждом
этаже
фабрики,
п риоб рест и
д опо лн ител ьно
комп­
ле кт
слесарного
р учног о
ин стру мента ,
а
также
электри-
221


ческ ог о
и
пн ев мати ческо го
инс тру мен та.
Разработали
т ехн оло гию
ремонта
о днот ипного
оборудования.
Третья
творческая
бр иг ада
изучила
работу
ста но ч­
н ого
парка
ц еха.
Стало
ясно,
что
ста ноч ное
оборудование
расставлено
бессист емно ,
а
это
усложняет
его
обслужи­
в ание
и
наладку.
Инструментальные
ящики
расположе­
ны
от
с тан ков
на
рас стоя нии
2—3
м,
отсу тств ует
транс­
портировка
заготовок
к
ста нку,
затраты
рабочего времени
на
вспомогательные
о пер ации
составляют
24%.
Рабочие-
ст ано чни ки
имеют
низкую
к вали фик аци ю.
На
о снов ании
пр ов еден ных
анализов
ра зра бот али
ко нкр етны е
меро­
приятия,
об еспеч ив ающие
пов ыше ние
производительно­
сти
труда
раб о чих
ст аночно го
цех а.
Значительная
работа
по
НОТ
проведена
и
на
Красно­
кам ско м
заводе
ме талл осето к.
При
изучении
т ехнол огии
газопайки
швов
бы ло
уста­
н овл ено,
что
п рим еняем ый
серебряный
припой
с
содержа­
нием
5% фосфора неравномерно распределяется между
проволочками
основы
в
сетке,
в
результате
чего
шов
по­
лучается
н изког о
качества.
П утем
проведения
о пыт ных
работ
был
найден
спо соб
ум ень ше ния
содержания
фо с­
фора
в
припо е
до
4,6—4,8%, что позволило повысить
кач ес тво
газопаянных
швов
сеток,
сократить
ко ли чес тво
брака,
получающегося
в
про цессе
пайк и.
Ацетилен,
д ли­
тельное
время
пр имен яем ый
для
п айки
швов,
заменен
на
пропан-бутан.
Внедрение
этого
мероприятия
улучшило
условия
труда
рабочих
(уменьшилась копоть), у л уч ши л­
ся
товарный
вид
шва.
Для
устранения
простоев
рабочих
по
организацион­
ным
при чина м
сделаны
дополнительно
специальные
на­
поль ные
тележки
для
д ос тавки
сеток
с
раскроечного
сто ­
ла
к
мест у
с вар ки,
а
также
запасные
столы
для
газопай­
ки
сеток.
Дополнительно
изготовлены
при спосо б ления
для
закрепления
сет ок
на
сварочных
рамах.
Улучшается
осв ещ енно сть
рабочих
мест.
В
результате
внедрения
комплекса
мер оп рия тий
на
участке
соед инения
се ток
газопаянным
швом
увеличилась
производительность
труда
на
50%, улучшилось качество
швов
сетки.
Годовая
экономическая
эффе кти вно сть
со­
ставила
16тыс.
ру б.
(
Творческая
бригадй
под
руководством
инженера-тех­
нолога
волочильного
цех а
А.
В.
Куликова
работает
на
участке
травления
пр ов ол оки.
При
из уче нии
организации
222


труда
и
производства
путем
фо то гр афий
рабочего
дня
вы­
яснилось,
что
травильщики
загружены
в
течение
смены
неравномерно.
В
первой
поло вине
см ены
они
перегруже­
ны
работой,
в
результате
чего
очень
устают
и
к
концу
смены
с
трудам
справляются
с
заданием.
Творческая
бригада
предложила
организовать
работу
травильщиков
по
по то чному
тех нол ог ическо му
календарному
графику,
кот о рый
предусматривает
целесообразное
разделение
трудового
про цесса
на
отд ель ные
о пер ации,
правильную
расстановку
людей,
четкую
взаимосвязь
между
ними.
Новый
график
позволил
повысить
производительность
труда
травильщиков
на
25%,
высвободить
4 рабочих ,
а
экономическая
эффективность
в
год
составила
8,7 тыс .
р уб.
На
предприятиях
объединения
Уралбумпром
в
1966 г.
б ыло
со ста вле но
и
утверждено
25 планов НОТ с 224
ме­
роприятиями,
из
ко тор ых
63 внедрены и дали 76,2 т ы с.
руб .
э кон омии.
Планами
НОТ
охвачено
175 рабочих мест ,
где
трудится
1623 человека.
Об щий
э коно мич ески й
эф­
фек т
от
внедрения
планов
НОТ —
256 тыс .
руб .
В
планах
науч ной
организации
труда
на
предприяти­
ях
целлюлозно-бумажной
про мы шл енно сти
области
зна­
чительное
место
отводится
вопросам
э стетики
рабочего'
м еста,
участка,
цеха,
пропаганде
до стиж ен ий
тво рч ес ких
групп .
С отр удн ики
лабораторий
НОТ
изучают,
а
затем
пропагандируют
опыт
тв о рче ских
бригад
в
стенной
и
мно ­
готиражной
печат и ,
по
радио,
а
также
в
выпусках
специ ­
альных
информаций,
в
лекциях
и
бе сед ах.


ГЛАВА
VII.
ЛЕСОХИМИЯ
И
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ЛЕ СНЫХ
РЕСУРСОВ
1. В содружестве <
химией
Значение
л еса
в
пос ледни е
годы
особенно
возросло
с
развитием
л е сох имии.
Этиловый
спирт ,
иск у сств енный
шелк,
п ласти чес кие
массы
являются
продуктами
химиче­
ской
переработки
д рев есины.
Ра зн ообра зн ые
х ими ческие
продукты
да ет
сухая
пе­
регонка
древесины
лис твен ных
пород:
уксусную
к ислот у,
древесный
спирт,
различные
растворители,
формалин,
•ацетон.
Уксу сная
кисл ота
ну жна
пищ ев икам ,
фармацев­
там ,
работникам
легкой
пром ышл енно ст и.
Древесный
спи рт
необходим
при
изг от ов лении
пластмасс,
лаков
и
кр асо к.
Ацетон
«обувает»
ко леса
автомашин
—
из
не го
делается
искусственный
кауч ук.
Словом,
де сят ки
тысяч
различных
пред ме тов ,
необ хо дим ых
для
удовлетворения
жизненных
пот р ебност ей
человека,
даю т
лес
и
его
про­
ду кты
после
химической
переработки.
Первыми
лесохимиками
на
Урале
были
углежоги.
В
1852 г.
гл.
ле с ничий
уральских
заводов
пол ков ник
Шульц
предложил
выжигать
уголь
по
нов ому,
разрабо­
танному
им
с пос обу.
Это
была
первая
попытка
ула в ли­
вания
продуктов
с ухой
перегонки.
Вп осле дств ии
лесохимическая
п ром ыш ленн ость
д ол­
гое
время
развивалась
в
основном
в
ви де
кустарных
пр о­
мысл ов:
работали
небольшие
заводы
с ухой
перего нк и,
смоло-скипидарные,
де гте кур ен ные
устан ов ки ,
выраба­
тывалось
пихт ов ое
масл о.
В
1940 г.
в
Пермской
области
бы ло
пр оизв ед ено
512 т смолы, 36 т дегтя, 4 т метилового
спирта, 42,2 т уксусно-кальциевого
порошка, 15,5 т пих­
тового
масла.
В
по слев оенны е
г оды
производство
лесохим ическ ой
продукции
сократилось
и
толь ко
с
1959г.
лесохимия
сно ­
ва
начала
набирать
темпы.
Возобновилась,
в
част ност и,
добыча
живицы.
Способ
по луч ения
живицы
(смолистого
вещества)
из
растущих
деревьев
нос ит
название
по д­
сочки.
При
подсочке,
гл ав ным
образом
хв ойных
деревьев,
спе циал ьны м
инструментом
(хаком)
н аноси тся
неглубо­
кое
р анение
(подновка)
на
стволе.
В
этом
месте
ствола
224


начинается
об иль ное
в ыде ление
живицы,
которую
и
соби­
рают
в
п одв еш енные
к
деревьям
сосуды
(рис .
23).
В
настоящее
время
в
Пер мско й
об л асти
сосновые
массив ы
со хр ани лись
только
в
Коми-Пермяцком
нацио­
нальном
ок руге
и
в
Чердынюком
р айон е.
Незначительные
сосно вые
боры
имею т ся
также
на
юге
о бла сти.
В
1959 г.
в
ком б инате
Комипермлес
объединения
Пермлеспром,
в
Веслянском,
Березовском,
Сейвинском
и
Коч евско м
леспромхозах
бы ло
добыто
в сего
59,4 т живи ­
цы.
Подсочка
сосны
производилась
краткосрочная
с
хи­
мическим
воздействием,
а
химическим
стимулятором
смо-
ловыделения
служила
пас та
из
серной
к ислот ы
и
као­
лина.
В
1966 г.,
ч ерез
6 лет после начала промышленной до­
б ычи
живицы,
в
об л асти
собрали
ее
1134 т.
К
добыче
б ыли
п рив л ечены
Красновишерский
и
Усть-Урольский
леспромхозы.
Появилось
и
специализированное
пред­
приятие
—
Черновской
х имл есх оз,
работающий
в
лесо­
сырьевых
базах
Ве слян ско го
и
Пельмин-Борского
ле с­
промхозов.
В
1966 г.
им
б ыло
добыто
379 т живицы.
В
1970г.
предприятия
объединения
должны
получить
2000 т живицы.
Из
нее
намечено
изготовлять
це нне йшие
хим ич еские
продукты—скипидар
и
каниф о ль.
Скипидар
сегодня
на хо дит
ши роко е
пр име не ние
в
производстве
ла­
ков
и
кр асо к,
в
пар ф юмер ной
пр омы шле нност и
и
меди­
цине.
Из
скипидара
делают
и
синтетическую
кам фор у.
По сле
отгонки
скипидара
из
живицы
получается
кани­
фоль.
Значение
ее
в
народном
хозяйстве
огро мно.
Она
используется
в
мыловарении,
в
бумажном
производстве
для
проклеивания
б ум аги,
при
изготовлении
лаков,
сур­
гуча,
линолеума,
л ужен ии
и
п айке
металлов,
для
произ­
водства
электроизоляционных
материалов,
в
резин ово й
промышленности,
в
ме дицине
—
как
основная
составная
часть
м азей
и
плас тырей .
Другим
не
менее
важным
для
народного
хозяйства
продуктом
является
пихт ово е
м асло
— сырье
для
получе­
ния
медицинской
камфоры.
Пихтовое
масл о
также
ис­
пользуется
в
пар фю мер ии,
медицине,
в
мы лов ар ении
и
других
отраслях
’ пром ышленно ст и.
Сырьем
для
производ­
ств а
пихтового
масла
служат
тонкие
охвоенные
ветви
пихты,
так
называемая
пихтовая
лапка.
При
переработке
из
хвои
ели
п олу чают
важный
для
сел ьско го
хозяйства
продукт —
хв ойно -в ит ами нную
муку.
15 Лесная индустрия Прикамья
225


Рис.
23.
Подсочка
леса .


Она
содержит
большое
к ол ичест во
в итами нов ,
микроэле­
ментов
и
по
н алич ию
пита тель ных
в ещ еств
может
бы ть
приравнена
к
сену,
а
по
со де ржа нию
витаминов
и
каро ­
тина
гораздо
богаче
любого
другого
корма.
В
1966 г.
предприятия
лесной
промышленности
отгру­
з или
1135 т хвойной муки сельскому хозяйству ,
а
к
кон цу
пя тил етки
ее
по ст авка
у в елич ится
до
2130 т.
Сырьем
для
производства
грампластинок
служит
ту­
гоплавкая
аблетиновая
смо ла
т е много
цвета,
кото рую
по­
лучают
из
еловой
с^р ки.
Еловая
се рка
—
это
живица,
вы­
текающая
при
слу чайн ых
повреждениях
ствола
ели.
От
длительного
нахождения
на
поверхности
ствола
живица
засыхает
и
превращается
в
довольно
плот ную
массу.
Ел о­
вая
серка
исп ол ьзуе тся
также
в
кабельной
промышленно­
сти
для
пол уч ения
ус т ойчив ых
лаков.
В
1965 г.
предприя­
тия
об л асти
поставили
народному
хозяйству
183 т серки .
Кожа,
идущая
на
производство
обу ви,
галантерейныхт
шорноседельных
и
т ехн ическ их
и здел ий,
должна
иметь
пов ыш е нную
пр очно ст ь,
химиче с к ую
и
термическую
стой­
кость
и
во зм ожно
меньшую способность поглощать влагу.
Все
эти
св ойств а
кожа
приобретает
после
ее
обработки
дубителями.
Непр емен ным
компонентом
дубителей
яв­
ляются
дубильные
эк стр акты
—
уп арен ные
водные
вы­
тяжки
из
растительных
дубильных
материалов.
В
основ­
ном
для
по лу чения
дубильных
в ещ еств
пр имен яют
кор у
дуба,
ивы
и
ели.
Предприятия
лесной
промышленности
об л асти
в
1965 г.
поставили
заво да м
6500 т дубильных
экстрактов.
В
теку щ ем
п ятилетии
в
области
будет
налажено
п ро­
изводство
берестового
дегтя,
н амеч ено
строительство
к ру пного
гидролизного
завода
и
завода
су хой
п ерег онки
д рев есины .
Это
будут
кр упнейш ие
в
стране
заводы
лесо­
химической
переработки
дровяной
д рев ес ины.
2. Гидролиз отходов деревообработки
В
1956 г.
вы дал
первую
прод ук цию
Ко сьв инский
гид­
р ол изный
завод,
находящийся
в
пос .
Шир оков ско м
Угле­
уральского
района.
Сейч ас
э тот
за вод
производит
эти ­
ловый
спи рт
и
белковые
кор мо вые
дро ж жи.
Сырь ем
для
пол уче ния
спирта
являются
отходы
леса-
пиления
и
деревообработки
в
вид е
щепы
и
опила,.
кото-
15*
227


рые ,
подвергаясь
гидролизу,
превращаются
в
простые
сахара.
Пол уче нную
жидкость
(гидролизат)
нейтрализу­
ют
и звес тков ым
моло чк ом,
очищают,
охлаж да ют
и
сбра­
живают
дрож жа ми
на
спирт.
Спиртовая
бражка
разгоняется
в
ректи ф икац ион ном
аппарате
для
пол учени я
94—95-про це нтно го
этилового
сп ирта ,
широко
.применяемого
в
химической
и
других
от­
ра слях
пр омыш ленност и.
Отходы
с пирт ов ого
производства,
барда,
ид ут
на
по­
лучение
кормовых
дрожжей,
являющихся
б ог атейш им
ис т очник ом
полно цен ного
белка
и
ви тамин ов .
Использо­
вание
корм ов ых
дрожжей
в
рационах
кормления
живот­
ных
увеличивает
их
продуктивность,
улучшает
кач еств о
мяса,
повышает
жи рн ость
мо ло ка.
Дрожжевой
цех
заво­
да
пр оизв о дител ьно стью
1000 т дрожжей в год был сдан
в
эксплуатацию
в
1959 г.
и
дал
народному
хозяйству
значительное
колич ест во
д еф ицит ной
про ду кции.
Коллектив
Ко сьв инског о
завода
уже
перекрыл
про­
ектные
мощности
по
производству
спир та
на
26% и
дрожжей
—
на
13%.
Продукция
завода
рентабельна.
Се­
м илет ний
пл ан
труженики
завода
выполнили
дос ро чно.
За
ус пе шное
ос во ение
про изв од стве нных
мощностей
вы­
сокими
правительственными
наградами
награждены
стар ши й
варщик
Н.
А.
Шилков,
директор
завода
В.
Д.
Жилин,
начальник
смены
ТЭС
А.
Ф.
Гильдерман,
токарь
В.
И.
Сет ков ,
ки слотн ица
спи рто во го
цех а
А.
Г.
Ожегова.
Коллектив
завода
б ор ется
за
зван ие
пред­
приятия
ко мм унист ич еского
труда.
В
текущ ем
пя тилети и
завод
должен
зн ачите ль но
ув е­
личить
выработку
спирта
и
дрожжей,
организовать
про­
изводство
фурфурола
и
уг лек исло ты.
Образующийся
при
гидролизе
лигнин
предусматривается
использовать
как
топл ив о
для
сушки
дрожжей,
фурфурол
и
углекислота
также
найдут
бо льш ое
приме не ние
в
различных
отраслях
народного
хозяйства/
3. Комплексное использование
древесины
и
ее
отходов
Проблема
ком плексно го ,
т.
е.
максимально
полно го
использования
древесной
массы,
имею щейся
на
лесосеке,
ч резв ыч айно
мно го гр анна.
Это,
в
первую
очередь,
по лное
228


использование
всех
по рубо чных
о статков ,
а
также
огром­
н ого
кол ичес тв а
отходов,
по луч аемы х
от
лесопереработ­
ки,
вклю ча я
разделку
и
лесо пил ение.
Если
пр ин ять
коли чест в о
заготовляемой
древесины
(учитываемой по таксационным правилам)
за
100%, т о
потери
и
от ходы
в
вид е
сучьев
и
вершин
для
различных
рай оно в
и
пород
со ставл яю т
6—20%, пней и корней —
11—30%, ко р ы —1 2 —15% (по отношению к массе ство ­
ловой
древесины
в
кор е), в виде вырезок,
откомлевок
и
теряемых
при
тр ел евке
хлыстов
и
бревен
—
6—7%, гор ­
былей
ср езок,
оторцовок,
опило к ,
стружек
и
других
обра­
зовавшихся
при
переработке
деловой
древесины
отх о­
до в— 25—35%.
Если
эти
ср едни е
проценты
перенести
на
фак тич ески й
объем
лесозаготовок
в
Пер мско й
об л асти
(25 млн.
м3) и
лесопиления
(2,6 млн .
м 3), достигнутый в 1966 г .,
то
ста­
нет
яс но,
к аким
количеством
до по лни тель ных
ре сур сов
древесной
массы
располагают
наш и
хозяйства.
Изв естно ,
что
по пыт ки
с
бо льш ей
полнотой
использо­
ва ть
древесину
про во ди лись
давно.
Занимались
выжи­
гом
д рев есно го
угля,
с ухой
пе ре гонк ой
д ре весин ы,
смоло­
ку рени ем
и
дегтекурением,
применением
др ев есины
и
ее
составных
част ей
на
различные
бытовые
предметы,
нако­
нец,
начались
переработка
древесины
на
кар тон ,
произ­
водство
б ум аги,
выработка
целлюлозы,
кормовых
дро ж­
жей
и
т.
д.
Но
это
целевое
назначение
д рев есины ,
почти
не
связанное
с
использованием
от ход ов.
Отрасли,
употребляющие
в
качестве
сырья
др ев есин у,
длительное
вре мя
развивались
параллельно,
независимо
друг
от
друга
и
очень
медленно.
В
то
же
время
объемы
лесозаготовок
рос ли
достаточно
быс т ро.
С
р азви тием
ле­
соза гот ов ител ьн ой
про мыш ленн ост и
в
годы
первых
пяти­
леток
в ступ али
в
строй
к руп ные
предприятия
для
меха­
нической
и
химической
переработки
др ев есины ,
которые
по
св оему
уров ню
производства
уже
в
те
годы
могл и
ра­
ционально
и
к ом плексно
использовать
и
др еве си ну,
и
ее
о тх оды.
Началось
улучшение
сортировки
сы рья
с
одновремен­
ной
механизацией
этих
работ,
бо лее
тщательно
организо­
вывали
п ило став ное
дело,
применяли
пл анов ый
раскрой
брев ен
при
их
р аспи лов ке.
На
лесоперерабатывающих
предприятиях
стал и
создавать
рем он тно -м еха нич еские
мастерские
и
внедрять
планово-предупредительный
ре-
229


мон т
оборудования,
что
также
способствовало
экономно­
му
расходу
д рев есины .
Переход
от
ручного
способа
заготовки
ле са
к
механи­
зированному,
в недр ение
электропил,
бен зопил
и,
нако­
нец,
полуавтоматических
ли ний
на
нижних
складах,
т ре­
левочных
тракторов
на
по дв озке
леса
и
мощных
лесовоз­
ных
м ашин,
позволяющих
в ыво зить
лес
в
хлыстах
с
кро­
но й,
рез ко
увеличили
возможность
ко мпл ексног о
исполь­
зования
древесного
сырья .
В
л есу
стал и
меньше
остав­
ля ть
пней.
Вы во зка
в
х лы стах
дала
возможность
макси­
мально
использовать
ствол
дерева
при
разделке
на
ниж­
них
складах,
а
вывозка
с
кроной
во
многом
способство­
ва ла
разрешению
проблемы
переработки
с учье в.
На
лесозаготовительных
предприятиях
об л асти
по сте­
п енно
развивается
заготовка
ж ив ицы,
еловой
серки,
ко­
ры,
про изво д ство
пихт ово го
масла,
хв ойно - вит ам инной
му ки
и
других
видов
про дук ции.
В
пятидесятые
годы
в
П ерм ской
области
появилась
необходимость
перебазирования
лесозаготовок
из
ц ент­
ральных
и
южных
р айо нов
в
мно голесн ые
сев ер ные
ле с­
ные
м ассив ы
об лас ти,
и
еще
шире
развернулась
борьба
за
экономию
л есных
ресурсов.
В
декабре
1958 г.
на
обл а­
стной '
про изво дст в енно -т ех нич еской
ко нф еренц ии
были
намечены
пути
рационального
использования
л есных
ре­
сур сов
и
д рев есин ы.
Од ним
из
наиболее
эффективных
способов,
об еспе чи­
вающих
ш ир окое
использование
отходов
лесозаготовок
и
деревообработки,
а
также
н изко качес тве нно й
дре вес и­
ны,
являе тс я
переработка
их
на
древесностружечные,
древесноволокнистые
и
фи бр о- цеме нтные
плиты,
приме­
нение
кот о рых
в
м ебел ьном
пр оизв од ств е,
машинострое­
нии
и
с тро ител ьств е
повышает
производительность
труда
и
значительно
экономит
расход
пиломатериалов.
На
Пермском
ф анер ном
комбинате
сочетается
произ­
во д ство
фан еры
и
древесностружечных
плит.
Здесь
пере­
ра бот ка
1м3
д ре весно го
сыр ья
в
пересчет е
на
пилома­
териалы
удовлетворяет
потр ебн ости
народного
хозяйства
в
2 раза больше,
чем
в
среднем
по
об л асти.
Сей час
в
Прикамье
и ме ются
пр оизв од ств енные
мощ­
ности
для
вы пуска
древесноволокнистых
плит
в
объеме
12,5 млн .
м2, древесностружечных плит — 50,2
тыс.
м3,
фибро-цементных
плит—
175 тыс .
;и3.
Положительный
опыт
ко мпл ексно го
использования
230


древесины
накоплен
коллективом
Пермского
домострои­
тел ьно го
комбината.
Пермские
д ом остр ои тели
пе р выми
в
области
зам ен или
в
деревообработке рамочные
конст­
рукции
щит ов ыми,
что
сократило
расход
древесины
пр и­
ме рно
в
2раза, организовали
ср ащива ни е
маломерных от­
резков
по
длине
и
осв оили
выпуск
целого
ряда
н овой
про­
д у кции,
что
также
удачно
утилизирует
отход ы
производ­
ств а.
Вторым
важны м
направлением
исп о ль зова ния
дре­
в есных
отходов,
не
требующим
больших
капитальных
за­
трат,
является
организация
выработки
щепы
для
варки
целлюлозы.
Впе рв ые
в
стране
на
Пер мск ом
лесокомбина­
те
«Красный Октябрь»
освоено
производство
тех нол о ги­
ческой
щепы.
По
предложению
гл.
конструктора
комби­
ната
В.
И.
Попова
модернизированы
ок ор очные
станки
ОК-66
и
ру бите льн ые
ма шины,
установлена
сортировка
щ епы
со бст в енной
конст р укции.
И,
что
особенно
ценно,
вырабатываемая
щ епа
ид ет
ис ключ итель но
для
варки
сульфитной
цел люл озы.
Теперь
это т
оп ыт
перенят
многи­
ми
предприятиями
страны.
Выработка
ще пы
для
вар ки
суль ф ит ной
целлюлозы,
которую
производят
5 лесопильных предприятий обла ­
ст и,
эко но мич ески
выгодна,
т.
к.
из
1м3
го рб ылей
и
ре ек
полу ч ают
0,9 м3
щепы
для
це ллюл озы ,
а
из
нее
вырабаты­
вается
220 кг бумаги.
Кроме
т ого,
окорка
древесины
улучшает
точность
распиловки,
а
изг ото вл ение
щепы
со­
кращает
трудовые
затраты
до
400чел.-час.
и
знач ите ль но
повышает
пол езное
использование
д рев ес ины.
Только
за
сч ет
этого
пер мские
лесопилыцики
сэкономили
для
на­
ро дног о
хозяйства
стр аны
за
три
год а
бо лее
300 тыс.
м3
деловой
д рев есины.
Использование
мя гких
и
других
ме лких
отходов
лесо­
пилен ия
связано
с
ра звити ем
производства
ги др олизно го
сп ирта,
кормовых
дрожж е й
и
другой
продукции.
В
минув­
шем
год у
для
гидролиза
бы ло
по став ле но
более
115тыс. м3
ще пы.
В
дальнейшем,
после
реко нстр укции
Кось вин ско го
гидролизного
завода
и
строительства
нового
предприя­
тия ,
путем
гидролиза
будет
перерабатываться
более
760 тыс .
м3
низко кач еств енн ой
древесины
и
других
отхо­
дов
лесопильно-деревообрабатывающих
производств.
Для
об легч ения
транспортировки
и
переработки
оп и­
лок
на
К ам ском
ЦБК
организовано
их
брикетирование
в
объеме
4,4 ты с.
т,
что
в ыго дно
и
для
изготовителя,
и
231


для
гидролизного
завода.
Кроме
т ого,
ч асть
опилок
(око ­
ло
25 тыс.
м3) используется кирпичными заводами .
На
эти
це ли
было
переработано
в
1966 г.
около
150 тыс.
м3
от ход ов.
За
с чет
у в елич ения
ассортимента
про дукци и
дерево­
обработки
(щитовой паркет,
древесная
м ука,
изделия
из
др еве сной
пре ссов анн ой
к ро шк и), способствующего бо ­
лее
п олно му
испо ль зо в анию
др еве сины,
количество
по­
требляемых
в
кач ес тве
т ехно лог ическо го
сыр ья
мягких
и
других
м елких
от ход ов
может
ув ел ич иться
еще
на
150
тыс.
м3.
Использование
к оры
и
сок ра щ ение
больших
затрат
на
ее
вывозку
в
о твал
до
по след него
в рем ени
было
те х­
нически
трудной
задачей.
В
1963 г.
Пе рм ский
бумкомби-
нат
одним
из
перв ых
в
стране
провел
опыты
сжигания
коры,
предварительно
отжатой
на
прессе,
в
то пке
котла.
Отжатая
кор а
оказалась
хо рошим
топливом:
с
одн ой
тонны
к оры
пол уч ают
до
1,8 т пара.
Началось
сжигание
к оры
и
на
Соликамском
ЦБК
в
топке
кот ла
ТЭЦ
No
12.
Более
50тыс.
м3
др еве сной
к оры
используется
сей час
в
качестве
топлива.
Большие
задачи
ком плек сног о
использования
древе­
сины
решают
лесозаготовительные
предприятия
нашей
о бл асти.
Учитывая,
что
спрос
на
дрова
с
каждым
год ом
сн и­
жается,
в
леспромхозах
увеличивают
объемы
их
пе ре ра­
ботки
и
облагораживания.
Только
на
к оло тые
балансы
в
1966 г.
переработано
115 тыс .
м3
дров.
Л ишь
оди н
Щу чь е- Озер ский
ле спро мх оз
выпустил
окол о
20 тыс.
м3
так их
балансов,
из
ко т орых
можно
выработать
около
4тыс.
т
бу маг и.
Взять
из
каждого
хл ыста
ма ксиму м
т ого,
что
он
мо­
жет
дать,
— этому
требованию
подч инена
работа
нижних
складов
Бизярского,
К ыно вско го
и
других
леспромхозов.
На
Кыно вск ом
ниж нем
складе
работает
поточная
линия
для
переработки
в е ршинной
ча сти
ствола
на
короткомер-
ную
рудстойку
и
балансы.
За
год
эта
л иния
выпускает
около
2 тыс.
м3
нужной
прод ук ции,
которая
прежде
шла
в
дрова.
На
нижнем
складе
в
Бизярском
леспромхозе
в есь
дровяной
горбыль
перерабатывают
на
комплектную
тару,
из
дров
пол уч ают
б олее
240 т упаковочной стружки,
в ыпу скают
кро ве льну ю
щепу,
хв о йно- в итами нную
муку,
штукатурную
дранку,
заготовляют
мочало,
еловую
кор у,
232


выпускают
про дукц ию
ш иро кого
потребления.
Сейч ас
в-
об л асти
перерабатывается
600 тыс .
м3
др ов.
Из
ле со сечны х
от ход ов
в
1966 г.
выработано
24,2 тыс .
т
пихт ов ого
масла, 1260 т хвойно-витаминной
муки,
на
что
используется
бо лее
20тыс.
м3
от ходо в.
На
лесозаготовках
вн ед рен
нов ый
пр ог рессив ный
ме­
тод
разработки
ле сосек,
о бес печив аю щий
сох ра нени е
подроста
и
тем
сам ым
способствующий
тому,
чтобы
в
ближайшее
время
ликвидировать
разрыв
между
рубкой
и
во сстано вл ение м
леса.
Заметно
увеличивается
площ адь-
посев а
и
п осад ки
леса:
ежегодный
объем
этих
работ
воз ­
рос
теп ерь
более
чем
в
3 раза.
Лесосплавные
предприя­
тия
ст али
заниматься
освоением
нек о ндиционн ой
древе­
сины:
соз да ны
и
работают
плавучие
цехи,
которые,
к
прим еру,
за
навигацию
1966 г.
пр евр ати ли
в
деловые
сортименты
40тыс.
м3
дров.
Всего
же
ими
ос вое но
более
120 тыс .
м3
н е ко ндици онной
д рев ес ины.
Однако
сегод ня
из
общего
кол ичес тв а
лесо сеч ных
от­
ходов,
которые
мож но
использовать,
для
выработки
про­
ду кции
идет
ли шь
20%.
Много
не испо ль зов ан ных
воз­
можностей
и меется
и
у
лесопереработчиков.
Поэтому
к
к онцу
1970 г.
намечается
вдвое
увеличить
использование
отходов
в
кач еств е
вт орич но го
сырь я.
Особое
вни мани е
решено
обратить
на
переработку
от ход ов
для
сульфит­
ной
целлюлозы.
Будет
вырабатываться
почти
о дна
треть-
щепы,
потребляемой
всеми
бумажными
предприятиями
стр аны
в
1965 г.
Ув елич ит ся
использование
от ход ов
и
для
производства
древесных
плит.
Только
с
вводом
в
эксплуатацию
на
Яй-
винс к ом
заводе,
П ерм ском
и
Ляминском
комбинатах
но­
вых
цехов
для
выработки
др ев есн ов ол окн истых
пл ит
к
к онцу
пятилетки
будет
до пол нител ьно
использоваться
430 тыс .
ле3
отходов.
Огромное
зна чени е
для
комплексного
использования
лесосырьевых
ресу рсо в
области
им еет
освоение
ли стве н­
ной
д рев есины .
Эксплуатационные
запасы
спелых
и
перестойных
ли­
ственных
пор од
в
Пе рм ской
области
составляют
143,8 млн .
м\
или
17,3% от общих запасов леса,
в
т.
ч.
б ерезы
—
117 млн.
м 3, и ли 8 1 ,5% от лиственных насажде ­
ни й.
Основные
ресурсы
леса
расположены
в
верхнем
бас­
сейне
Кам ы
и
возле
ее
цритоков,
а
в
зон ах
действия
железных
дорог
сырьевые
б азы
значительно
истощены.
233;


Это,
естественно,
вносит
в
лесозаготовительный
проце с с
определенные
трудности.
Кол ич еств о
л иств енных
пород
в
бассейнах
сплавных
рек
составляет
в
сред нем
20,6% от общего запаса леса,
причем
большая
ча сть
л иств енных
пород
расположена
в
массивах,
при мыка ющих
к
пе р вичным
рекам.
Эта
древе­
си на
в
Камском
ба сс ейне
о сваи вае тся
в
основном
моле­
вым
сплавом,
в
связи
с
чем
в елики
ее
потери.
Они
в
ос­
нов ном
объясняются
тем,
что
ли стве нн ая
древесина
сплавляется
на
большие
расстояния,
а
длительная
за­
держка
в
запанях
увеличивает
инт енсив ност ь
во доп огло -
щения
со рти менто в
и
снижает
их
п лав уч есть.
Утоп
и
другие
потери
ле са
в
сплаве
—
это
бедствие,
наносящее
громадный
урон
народному
хо зяй ств у:
с
од­
ной
с т ороны,
пр ои схо дит
засорение
рек,
с
другой
— поте­
ря
кр упны х
рес урс ов
д рев ес ины.
Помимо
т ого,
что
лист­
венную
древесину
не
полностью
осваивают
из
лесосырье­
вых
баз
и
теряют
при
сплаве,
ее
еще
и
не до статоч но
эф­
фективно
испол ьзуют .
Деревообрабатывающие
предприя­
тия
области
вырабатывают
ежегодно
140—150 тыс .
м3
лиственных
пиломатериалов,
потребляя
при
э том
210 —
220 тыс .
ж3
пиловочника.
Для
производства
фанеры
тре­
буется
220 тыс .
м3, для изготовления мебели — 20
тыс.
м3
ли ств ен ных
сортиментов.
Целлюлозно-бумажные
комби­
наты
и
картонное
производство
и спол ьзуют
в
сред нем
по
250 тыс .
м3
древесины
листв енн ых
пор од
в
год.
Так им
образом,
в
сыр ьев ых
базах
ежегодно
выру­
бается
1,7—1 ,8 мл н.
м3
л ист вен ной
д ре весин ы,
из
них
реализуется
сплавом
1,1—12
м лн.
м3
и
по
железной
доро­
ге—
500 тыс .
л3.
Тем
не
менее,
сег од ня
в
области
все
еще
не
исп ол ьзуе тся
из
расчетной
л есосе ки
около
5 млн.
м3
древесины
л иств ен ных
пород .
Намечаемый
ввод
до по лни тель ных
мощностей
и
рас­
шир ен ие
существующих
(Пермский и Соликамский
ЦБК)
позволят
к
1973—1975 гг.
дополнительно
использо­
вать
около
2,5 мл н.
л3
л иств енно й
др ев есины .
Дополнительное
получение
деловых
сортиментов
по-
прежнему
будет
происходить
за
счет
выработки
кол оты х
балансов
из
дров
и
использования
вершинной
ч асти
с тво­
ла
на
кор отк ом ерн ую
ру дсто йку
и
балансы.
К
кон цу
пятилетки
во
всех
леспромхозах,
примыкаю­
щих
к
л инии
железной
до ро ги,
намечается
организовать
це хи
для
переработки
дровяной
и
низкосортной
древеси-
234


ны
и,
так им
образом,
перерабатывать
до
600 тыс.
м3
хвой­
ных
дров
на
к олот ый
баланс,
а
также
увеличить
произ­
водство
я щичной
тары
и
древесной
с тру жки.
Важное
зна чен ие
им еет
у стр ане ние
не пол ного
освое­
ния
ле сос ек
и увеличение
объема
в ыв озки
леса
в
хл ыстах .
Предполагается
д ов ести
использование
древесины
на
ле­
сопильно-деревообрабатывающих
предприятиях
до
90—
93%, а использование отходов лесозаготовок — до 50%.
Сплавщики
и
переработчики
леса
ставят
своей
за да­
чей
ежегодно
осваивать
не
менее
200 тыс .
м3
затонувшей
д рев есины
и
в
короткий
срок
очистить
все
акватории
рей­
дов
приплава,
к
1969 г.
пр ов ести
полную
очистку
Камс к о­
го
и
Вот кин ского
водохранилищ
от
плавающей
древе­
сины.
Не
очень
далеко
время,
когда
вся
древесная
масса
найдет
в
об л асти
сам ое
широкое
приме не ние .


ГЛАВА
VIII.
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ
И
П РОЕК ТНАЯ
РАБОТА
1. Проектный институт
Урал гипрол есбум пром .
В
капитальном
стр оител ьств е,
являющемся
основой
со циал истичес кого
расширенного
воспроизводства
основ­
ных
фондов
пр ом ыш ленност и,
бо льш ую
роль
играют
пр оектны е
ра бо ты.
Св оев р емен ное
обеспечение
строек
пр оект но -с мет ной
документацией,
до бр окач ествен нос ть ,
про ектов
влияют
на
к ачеств о
строительства,
на
сро ки
ввода
в
д ейств ие
про изв од ств енных
мощнос т е й.
Создание
м атери аль но -тех ни ческ ой
б азы
комм унис т ич еског о
обще­
ства
требует
осу щ ествл ени я
грандиозной
программы
ка­
питальных
работ.
Значение.проектирования
особенно
воз ­
растает
в
связи
с
необ ход имо ст ью
тщательного
обоснова­
ния
об ъект ов
строительства,
сокращения
сметной
стои ­
мости
строительства,
пов ышения
эффективности
капи­
тальных
вложений.
В
лесозаготовительной
отр асл и
пр ом ышл енност и
раз­
витие
капитального
строительства
потребовало
создания
цело го
ряда
специализированных
проектных
организа­
ци й.
В
1947 г.
в
П^р ми
б ыла
создана
проектно-изыска­
тельская
конто ра
Ураллеспроект,
главной
задачей
кото­
рой
стало
проектирование
лесозаготовительных
пред­
пр ият ий.
Трудными
оказались
первые
ш аги
проектировщиков.
Не
имея
до статоч ног о
опыт а
и
квалификации,
они
долж­
ны
были
в
течение
год а
о беспечит ь
про ект но- смет но й
до­
к ум ентацией
3 лесозаготовительных предприятия с об­
щим
грузооборотом
в
280 тыс.
м3.
Небольшой
коллектив
к онт оры
сумел
справиться
с
этим,
а
изыскатели
провели
изыскания
и
об еспеч или
проектировщиков
необходимы­
ми
д анны ми.
Развитие
капитального
строительства
лесозаготови­
тел ьны х
п ред прия тий
и
необходимость
об еспечен ия
его
проектно-сметной
документацией
вызвали
быст р ый
рос т
проектной
организации.
На
сп ециал ьны х
курсах
шла
под­
г ото вка
изыскателей-топографов,
транспортников,
геоло­
гов,
привлекались
специ алисты
различных
специально­
стей,
и
ч ерез
5 лет после организации Ураллеспроект
236


уже
располагал
производственным
пер со нал ом
в
230че­
ловек.
Помимо
проектирования
лесозаготовительных
пред­
приятий,
с
1949г.
Ураллеспроект
на чал
заниматься
пр о­
ектированием
рейдов
и
ре конс трук цией
сплава
на
реках
Камского
б ассе йна.
За
1949—1951 гг .
был и
разработаны
проекты
ре констр укци и
сплава
по
Виш ере
и
Сылве.
С
поя вл ением
в
лесозаготовительной
отрасли
промыш­
ленности
нового
оборудования
и
ма шин
росли
требова­
ния
к
содержанию
и
каче ству
проектов.
Это
заставляло
проектировщиков
более
гл уб око
заниматься
организаци­
ей
пр о изво дс тва,
его
экономикой.
Возникла
необходи­
мость
структурного
измен ения
Ураллеспроекта.
В
1959 г.
на
ба зе
проектно-изыскательской
конторы
был
создан
пр оектны й
инс тит ут
Уралгипролеспром,
который
в
де­
кабре
1960г.
преобразовали
в
проек т ный
ин ститу т
Урал-
гипролесбумпром.
Ин ст итут
стал
выполнять
и
проекты
.деревообрабатывающих
п ред прия тий,
мебельных
цехов,
отдельных
цех ов
стройиндустрии,
а
также
проекты
пред­
приятий
и
отд ель ных
объектов
для
Кир ов ской,
Сверд­
ловс кой ,
Челябинской
об ла стей,
Уд мур т ской
и
Башкир­
ск ой
АССР.
Менялась
квалификация
работников
инст и­
тута.
Появились
специ алисты
деревообработки,
целлю­
лоз н о-бума жн ой
пром ышл енно ст и,
увеличился
со став
ин­
женеров-строителей,
а рх итектор ов ,
сан техни ков ,
энерге­
тиков.
Подбор
и
учеба
кадров
в
институте
имеют
свою
специ ­
фику.
Институты
и
техникумы
не
выпускают
специали­
ст ов
с
квал ифи кац ие й
«проектировщик», поэтому инжене ­
ры
и
т ехник и,
поступившие
на
работу
в
проектный
инст и­
тут,
вынуждены
с
азов
изу ч ать
сов ерш енно
новое
для
се­
бя
дело.
В
институте
придается
большое
з нач ение
организации
технической
учебы.
Вып уск ник и
сред них
школ
занима­
ют ся
зд есь
на
трех-
че тырех мес ячн ых
курсах
младших
техников,
получая
сп ециал ьно сть
изыскателей-теологов,
топографов,
тр ансп ор тнико в.
Институт
ст ал
кр упной
проектной
организацией,
спо­
собной
заниматься
про ектир ов ан ием
сл ожны х
и
отв ет ст­
венн ых
объектов
капитального
строительства,
а
также
жилищно-гражданских
объектов.
Годовой
пла н
проектно-
изыскательских
работ
института
составляет
ПО Отыс .
руб.,
что
обеспечивает
стройки
проектно-сметной
документа-
237


цией
на
сум му
п рим ерно
в
50 млн.
руб .
строительно-мон­
тажных
работ.
Основной
пр о филь
Уралгипролесбумпрома— проекти­
рование
предприятий
лесозаготовительной,
де рев ообра­
батывающей
и
целлюлозно-бумажной
п ром ыш ленн ости.
Только
в
Пермской
об л асти
за
время
существования
про­
ектной
организации
вып олне ны
проекты
на
строитель­
ство
141 лесозаготовительного предприятия .
Эксп едиции
ин ститу та,
изыскивая
п ути
сплава
древе­
сины,
лесовозные
дороги,
площадки
под
лесозаготови­
тел ьн ые
по селк и,
карьеры
стр ои тель ных
материалов,
по­
бывали
во
в сех
уголках
о бл асти,
пробираясь
п орой
нехо­
жеными
тропами
по
глухим
тае жны м
лесам.
Испытывая
мас су
неудобств,
они
обеспечивали
проектантов
необхо­
димыми
материалами.
Изыскатели
побывали
на
далекой
П ечо ре,
в
горах
Южного
Урала
и
Башкирии,
во
многих
районах
Свердловской
об ласти .
Ин ститут
мно го
занимается
проектированием
пред­
пр ият ий
деревообрабатывающей
и
мебельной
промыш­
ленно сти.
По
его
проектам
реконструируются
кр упн ый
Лобвинский
лесокомбинат
в
Свердловской
области,
Стер­
литамакский
меб ель ный
комбинат
в
Башкирской
АС СР,
разрабатываются
проек т ы
р екон стру кции
Пермского
ле­
созавода,
Мо жг инско й
фабрики
канцелярских
товаров
и
целог о
ряда
других
пре дпр иятий .
Ведется
и
проектирова­
ние
предприятий
целлюлозно-бумажной
промышленно­
сти,
в
частности
р еко нстр укц ия
лесн ых
бирж
Краснокам­
ского,
Пермского
и
Красноярского
бумкомбинатов,
мо­
дернизация
оборудования
на
некот о рых
бумажных
фаб ­
риках.
Обеспечивая
строительство
лесосплавных
предприя­
т ий,
инст ит ут
разрабатывает
организацию
сплава,
проек­
ты
л есных
р ейдо в,
лесозадерживающих
запаней,
ле со­
пил ьных
пло т ин,
лесоперевалочных
баз .
По
проектам
ин ститута
рек онс тру иру ются
тра к торо­
ремо нт ный
завод
в
Свердловской
области,
Ку нгу рс кий
РМ З,
Красновишерский,
Кудымкарский,
Чусовской
ре­
монт ные
заводы,
Пермский
экспериментально-механиче­
ский
завод,
р емо нтно -м еха ничес кий
цех
объединения
Перммебель.
Ин ститу т
вед ет
также
проектирование
автомобильных
дорог
общего
пользования.
Только
в
Пермской
о бла сти
так их
дорог
изы ска но
764 км,
выданы
п ро екты
на
дороги
238


Пермь
—
Ку нгур ,
Александровск
—
Соликамск,
Кун гур
—
Чусовой,
Пермь
—Оче р
и
др.
Ряд
дорог
общего
пользо­
ван ия
изыск ан
и
запроектирован
в
Челябинской
о б ласти,
и
в
Башк ир ско й
АССР.
Разработана
документация
на
до­
роги
Златоуст
—
Кус а,
Кизильское —
Субутак,
Стерлита­
мак
—
Белорецк.
Помимо
ком плек сног о
проектирования,
институту
при­
х од ится
заниматься
такими
проектами:
стр о ите ль ства
и
реко нстр укции
отдельных
цехов
промышленных
пред­
прия т ий,
ниж них
складов
лесовозных
дорог,
теплофика­
ции,
водоснабжения,
канализации
городов
и
поселков;
электроснабжения
пр омы шл енных
и
жилищно-граждан­
ских
объектов;
х озя йств енны х
дорог,
отдельных
инженер­
ных
соо руж ен ий,
мостов,
укрепления
берегов.
В
разные
годы
был и
разработаны
проекты
дамбы,
ог­
раждающей
г.
Ку нгур
от
затопления
паводком,
заводов,
по
переработке
молока
и
мяса,
р еконс тру кции
Вереща­
гинс к ой
три ко тажн ой
фабрики.
В
благоустройстве
и
застройке
Перми
институт
также
принимает
ак тив ное
участ ие.
По
его
проектам
реконст­
руированы
Си бир ский
тракт,
ча сть
шоссе
Космонавтов*
привокзальная
площадь
ст анции
Пермь
II, построен ряд
зд аний.
У ча ство вал
институт
и
в
разрешении
актуальной
проблемы
пер ебр оски
печорских
вод
в
Каму.
За
пери од
св оей
деятельности
Урал гипр олесб ум про м-
разработал
ряд
э кон ом ичес ких
те м : «Освоение лесов,
тя­
готеющих
к
железной
дороге
Пермь
—
Кизе л», «О строи ­
тельстве
жел езн ой
дороги
по
вариантам
Ухта
—
Соли­
кам ск
и
Ухта
—
Ки зел», «Концентрация лесопиления в
Пермской
об ла сти», «Схема развития специализации и
кооперирования
производства
в
л есоп иль ной
и
деревооб­
рабатывающей
пр омы шле нност и
Поволжья»
и
др.
Особым
направлением
в
работе
ин ститу та
являет с я
конструирование
машин
и
мех ан изм ов
для
лесосплава.
Большинство
сконструированных
институтом
маш ин
и
м еха низм ов
с е рийно
изг о товл я ется
для
лесосплавных
ра­
бот
в
вод ных
бассейнах
стр аны .
Уч итыв ая
важность
экономики
в
стр ои тель ств е,
в
от­
деле
лесосырья
и
экономики
института
выделили
сп е­
циальную
гру пп у,
чле ны
которой
занимаются
рассмотре­
нием
э коно мич еско й
целесообразности
и
технич еско й
возможности
осу щ еств ле ния
намечаемого
строительства.
С
целью
пов ыш ения
кач еств а
про ект ов
в
коллективе
233


организовано
со циалис тическо е
соревнование
за
безде­
фект ну ю
раз работ к у
технической
документации.
По вы ше­
нию
качества
проектно-изыскательских
ра бот
спо соб ств у­
ют
также
техническая
учеба
ИТР,
рас смо тре ние
исход­
ных
данных
для
проектирования
на
технических
со ве ща­
ниях.
Руководствуясь
решениями
XXIII съезда КПСС о не­
обходимости
улучшения
проектно-сметного
дела,
коллек­
тив
института
пос тоя нно
проводит
мероприятия,
направ­
ленные
на
ликвидацию
имеющихся
нед ос татков ,
повыше­
ние
кач еств а
про ек тно -смет но й
до ку ме нтац ии,
сокраще­
ние
сроков
про ектир ов ан ия.
2. Пермский филиал ВНИИБа
Пер мский
филиал
Всесоюзного
научно-исследователь­
ского
института
бумаги
(рис .
24) был организован в
1961 г.
Он
п ри зван
оказывать практическую
помощь
пред­
приятиям
целлюлозно-бумажной
про мыш ленно ст и
обла­
сти
в
сов ер шенс тво ва нии
т ех ноло гии
производства
бу ма-
Рис.
24.
Здание
фили ала
Всесоюзного
научно-исследова­
те льско го
института
це ллюл оз но-б ум а жной
про мы ш­
ленн ост и.
240


ги.
Что
же
удалось
коллективу
филиала
сде л ать
за
этот
ко ро ткий
срок?
Для
целлюлозно-бумажной
про мыш ленно ст и
большое
значение
имеет
в ыпуск
б елено й
древесной
массы.
Она
исп ол ьзуе тся
при
производстве
бумаг
первых
ном еро в,
заменяя
15—20%
бе лено й
целлюлозы,
придает
бумаге
хо­
р ошие
печ атные
свойства,
устраняет
прозрачность
бума­
ги,
способствует
сниж ению
себест оим ост и
прод ук ции.
Использование
1 т беленой древесной массы вместо
тонны
б еле ной
целлюлозы дает экономию в
110 руб .
Од ной
из
наиболее важных
работ,
выполненных лабораторией
бу­
маг и
Пермского
филиала
ВНИИБа,
являе тс я
«Отбелка
товарной
древесной
массы
гидросульфитом
натрия».
По
разработанной
лабораторией
технологии
на
Пермском
бумажном
комбинате
уже
выработано
более
3000 т беле ­
ной
товарной
древесной
м ассы.
Качество
товарной
беле­
ной
древесной
массы
по луч ило
высокую
о ценку
на
мно гих
бумагоделательных
фабриках.
Со тру дн икам
лаборатории
И.
А.
Лебедевой,
А.
А.
Ко­
новаловой,
А.
И.
Ершову,
Е.
В.
Вьюговой,
А.
А.
Остро-
у шк иной,
В.
А.
Балобановой
за
разработку
и
внедрение
т ехн ологии
о тде лки
древесной
массы
гидросульфитом
натрия
в
1966 г.
бы ло
выдано
авторское
свидетельство.
Лабораторией
закончена
и
другая
важная
тема
—
«Повышение белизны машинно - м ело ван но й
бумаги
на
Ка мск ом
ЦБ К », разработан режим отбелки каолина,
вхо­
дящего
в
состав
по кро вн ого
сл оя
мел ов анно й
бумаги.
На
Камском
ЦБК
проведена
пр о изво д ствен ная
выработка
машинно-мелованной
бумаги
с
введением
в
ко мп озици ю
основы
бел еной
древесной
массы
и
в
состав — покровно­
го
сло я
бе лено го
каолина.
Печатные
св ойств а
в ыраб ота н­
ной
бумаги
проверялись
во
2-й
тип ог ра фии
издательства
«Наука».
Ус танов л ено,
что
оп ытн ая
машинно-мелованная
бумага
по
ср ав нению
с
обы чн ой
бумагой
Камского
ЦБК
име ет
лучший
про св ет,
более
высокую
белизну,
приче м
о тсутств у ет
р азно оттеноч но сть
бу ма ги,
— все
это
позво­
ляе т
улучшить
качество
печатной
прод ук ции.
Эта
работа
лаборатории
принята
к
внедрению
в
производство.
В
1966 г.
лабораторией
бумаги
выполнялось
задание
по
ра зр абот ке
т ехно лог ичес кого
режима
выработки
га­
зетной
бумаги
пов ыше нног о
кач ес тва.
Улу чше ние
оптических
св ойст в
бумаги
и меет
большое
зн ачени е.
Недостаточная
белизна,
грязно-серый
ц вет
бу-
16 Лесная индустрия Прикамья
241


маг и
отрицательно
влияют
на
кон трас тность
печатного
изображения,
особенно
при
наложении
красочных
фонов.
В
ко мпо зи цию
газетной
бумаги
обыч но
входит
20%
небеленой
целлюлозы
и
80% небеленой древесной массы.
Низкая
степень
бе лизны
компонентов
обусловливает
низ­
кую
белизну
и желтый
оттенок
бумаги,
что
делает
плохим
ее
вне шний
вид ,
снижает
кач еств о
п ечати,
осо бе нно
и ллю­
страционной.
О снов ными
факторами,
определяющими
бе­
ли зну
газетной
бумаги,
является
белизна
целлюлозы
и
древесной
массы,
а
также
способ
подцветки
бумажной
массы.
Лаборатория
разработала
т ех ноло гич еский
режим
производства
бумаги
по выше нной
б ели зны
на
Соликам­
ском
Ц БК-
В
де ка бре
1966г.
на
8-й
буммашине
пр ов ели
п ро изво дств енн ую
выработку
бумаги
по выш енного
каче­
ств а:
было
отлито
24 т бумаги с введением в композицию
ее
б еле ной
древесной
м ассы
и
с
новым
режимом
по д цвет­
ки.
Белизна
бумаги
повысилась
на
6—7%.
На
этой
же
бумагоделательной
маш ине
было
в ырабо­
тан о
70 т газетной бумаги на небеленой древесной массе
с
нов ым
режимом
подцветки.
В
результате
в не шний
вид
бумаги
значительно
улучшился,
она
приобрела
приятный
голубоватый
оттенок,
а
желтизна
бумаги
уменьшилась
на
30—35%.
Испытание
печ атных
свойств
опытной
бум а­
ги
спецв ыпу ска
проводилось
в
Пермской
тип ог ра фии
из­
дательства
«Звезда» .
Печатники
д али
положительные
отзывы.
Значительное
кол ичес тво
исследований,
направленных
на
улучшение
кач ест ва
п род укции ,
проведено
и
лабора­
торией
древесной
м ассы.
Представляет
бо льшо й
интерес
такая
тема,
как
«Разработка режима производства дре ­
весной
массы
марки
«Б» .
В
результате
предложенного
режима
дефибрирования
выход
древесной
массы
повы­
ше нног о
качества
возрос
на
Пермском
бумкомбинате
с
200 до 1300
т
в
месяц.
Как
правило,
лист вен ные
поро ды
для
выработки
дре­
весной
массы
не
применяются,
т.
к.
полученная
из
них
обыч ным
путем
продукция
име ет
низкие
показатели
ме­
х анич еско й
прочн ос ти
по
срав не нию
с
еловой
др ев есино й,
и
поэ т ому
мало
пригодна
для
производства
бу м аги.
Были
проведены
работы,
направленные
на
повышение
к репост и
древесной
массы,
п олу чаем ой
из
лист в енно й
др еве сины.
Наш ли
хи микаты,
добавление
которых
в
зо ну
242


дефибрирования
да ет
возможность
ре зко
поднять
раз ­
рывную
длину
древесной
массы
и
сделать
ее
пригод ной
для
производства
бумаги.
При
этом
древесная
масса,
по­
лученная
из
ос ино вых
балансов,
имела
показатели
меха­
нической
прочности
не
хуже,
а
в
некот о рых
случаях
и
лучше
показателей
древесной
массы
из
еловой
древе­
сины.
В
1966 г.
лабора т ория
др'евесной
массы
разрабатыва­
ла
т ехно лог ию
производства
древесной
массы
для
быст­
р оход ных
машин
Соликамского
ЦБК.
По луч енны е
ком­
б инато м
рек ом енд ации
помо гли
снизи т ь
расход
целлюло­
зы
в
ко мпо зиции
га зетно й
бумаги,
что
д ало
пр едп рия тию
117 тыс .
руб .
э коном ии
в
год.
Из
работ
лаборатории
полуцеллюлозы
заслуживает
внимание
ра зра бот ка
т ехн оло гичес ког о
режима
произ­
водства
нейтрально-сульфитной
полуцеллюлозы,
прове­
денная
для
Пермского
бумкомбината.
Предлагаемый
ла­
бораторией
т ех ноло гич еский
ре жим
значительно
отли­
чается
от
п ред усм отр енно го
проектом
строительства
цех а.
Внедрение
его
посл е
проверки
в
п роиз во дств енны х
усло­
виях
может
да ть
сн иже ние
удельного
расхода
древесины
в
пределах
0,4 м3
на
1 г полуцеллюлозы и химикатов на
10—15% .
В
денежном
выражении
условногодовая
эконо­
мия
со став ит
п рим ерно
600 тыс .
руб.
Разработана
техн ол ог ия
производства
на
Соликам­
ском
ЦБК
сул ьф ит ной
хв ойной
полуцеллюлозы
с
выхо­
дом
65% для газетной бумаги .
Заключительным
этапом
исследования
была
выработка
на
экспериментальной
бу­
магоделательной
машине
(рис.
25) двух опытных партий
газетной
бумаги
с
так ой
к ом поз ицией:
в
одной
—20%
целлюлозы
марки
«Ж», а в другой — 20%
полуцеллюло­
зы
с
выходом
65% .
Качество
га зетн ой
бумаги,
в
компози­
цию
которой
входит
полуцеллюлоза,
оказалось
значи­
тел ьно
лучше
по
механическим
показателям.
При
освое­
нии
производства
полуцеллюлозы
для
газетной
бумаги
на
Соликамском
ЦБК
может
быт ь
сэ кон ом лено
в
год
до
100 тыс .
л3
др ев есины.
В
ко нце
1965 г.
в
филиале
создали
лабораторию
эко ­
номики.
Принимая
во
внимание
актуальность
вопросов,
связанных
с
выполнением решений сентябрьского
(1965г.)
Пленума
ЦК
КПСС
об
ул учш ении
управления
промыш­
л енност ь ю,
совершенствовании
планирования
и
у силении
э коном ичес ко го
стимулирования
производства,
в
те ма ти-
16*
243


Рис.
25.
Эк спе риме нтал ь ная
бумагоделательная
м ашина
Пермского
филиала
ВН ИИБа .
ческий
пл ан
деятельности
лаборатории
в ключ или
т емы,
им е ющие
большое
значение
для
предприятий,
работаю­
щих
в
нов ых
условиях.
Так,
совместно
с
кафедрой
поли­
т ическо й
э коном ии
Пермского
ун ив ерси тета
п рора ба ты­
валась
те ма
«Эффективность использования основных
производственных
фондов
в
целлюлозно-бумажном
про­
и зво дств е.
Нормирование
показателя
фондоотдачи».
В
целлюлозно-бумажном
производстве
проблема
по­
в ыш ения
фондоотдачи,
нормирование
этого
показателя
приобретает
особую
остроту.
Это
обусловлено
возрастаю­
щим
значением
от ра сли
в
п роцес се
со циал истич еског о
воспроизводства,
высокими
тем па ми
развития,
увеличи­
вающимся
объемом
капиталовложений.
Тема
«Применение показателя нормативной стоимо­
сти
обработки
в
целлюлозно-бумажной
промышленно­
сти»
выполнялась
совместно
с
кафедрой
экономики
про­
мышленности
Пермского
п олит ех ничес ко го
института.
Итоги
разработки
темы
подтверждают
целесообразность
при мен ения
этого
показателя
для
планирования
объемов
производства
хо зра сче тным
подразделениям
ц еллюл озно -
бумажных
комбинатов.
Важное
зн ач ение
имела
работа
филиала
ВНИИБа,
проведенная
совместно
с
кафедрой
пол итэ коно ми и
Перм-
244


ского
ун ив ерс итета
и
Ка мс ким
целлюлозно-бумажным
комбинатом,
—
«Хозяйственный расчет в отделах матери ­
аль но -те хни ческо го
снабжения».
Разработанная
систе ма
была
введ ена
на
Камском
целлюлозно-бумажном
ко м­
бинате
в
ноябре
1966 г.
и
се йчас
дает
хорошие
резуль­
тат ы.
Самой
молодой
лабораторией
ВНИИБа
является
ла­
боратория
авто м ати ки.
Ее
первая
работа,
связанная
с
изу чени ем
инофирменных
приборов
и
регуляторов,
пр и­
мен яе мых
для
автоматизации
технологических
про цессов
на
Пермском
бумкомбинате,
получила
вы сок ую
оце нк у.
У
этой
лаборатории
большие
п ерспек тивы .
Сфера
ее
д ея­
тельности—
от
разработки
сре дств
и
систем
авто м ати ки
до
моделирования
технологических
про цессов
целлюлоз­
но-бумажного
производства.
Создание
научно-исследовательского
института
в
П ри­
камье
им еет
большое
зн ач ение
для
развития
целлюлозно-
бумажной
пром ышленно ст и.
Значение
его
зам етн о
во з­
растает
в
год ы
н овой
пя тил етки
в
связи
с
бурным
разви­
тием
бумажной
пр ом ышл енност и
на
Ур але.
3. Пермское конструкторско-
т ехнол оги ческ ое
бю ро
При
объединении
Пермлеспром
в
1960г.
бы ло
созда­
но
хозрасчетное
ко нстр уктор ско- тех нол огич еско е
бюро.
Оно
занимается
разработкой
кон стру кц ий
нов ых
и
улуч­
шением
существующих
ма шин
и
оборудования,
технологических
проц ессов
лесозаготовительного,
ле­
сосплавного,
деревообрабатывающего
и
меб ель ног о
про­
и звод ст ва,
а
также
в нед ре нием
н овой
техники
на
пред­
приятиях
объединения,
организацией
нов ых
производств.
Наряду
с
этим
конс тру кто рс ко -т ехно лог ичес кое
бюро
о су­
ществляет
анализ
хо зяйств енно й
деятельности
предприя­
тий
и
раз ра ботк у
рекомендаций,
направленных
на
улуч­
шение
э коно ми ческих
показателей.
Бю ро
координирует
свою
тематику
и
ведет
работы
в
тесном
ко нта кте
с
науч­
но-исследовательскими
инсти тутам и,
другими
конструк­
то рски ми
бюро
и
заводами-изготовителями.
Изучают
зде сь
и
достижения
отечественной
и
зарубежной
т ех ники,
передовой
т ехно лог ии,
организации
труда,
обобщают
пе­
редовой
опыт
предприятий,
зан им аю тся
ш ирок ой
науч но-
т ехнич еской
пропагандой.
17 Лесная индустрия Прикамья
245


В
со ста ве
конструкторско-технологическо1по
бю ро
не­
сколько
отделов:
т ех ноло гич еский
(по лесозаготовкам),
кон стру ктор ски й,
исследовательский,
конструкторский
(по деревообрабатывающей и мебельной технике) , пл а­
ново-производственный.
Отличительной
осо бе нность ю
деятельности
ПКТБ
является
то,
что
оно
не
тол ько
зани­
мается
разработкой
технической
документации,
но
и
не­
пос ред ств енно
внедряет
с вои
рекомендации
на
предприя­
тиях.
Для
изготовления
нестандартного
оборудования
и
опытных
образцов
ма шин
и
механизмов
ПК ТБ
придай
специ альны й
цех
Пермского
экспериментально-механи­
ч еск ого
завода,
а
для
испыт ания
и
внедрения
н овой
тех­
ноло гии
и
опыт ных
образцов —
базовые
предприятия:
Б исе рск ий,
Бизярский,
Осинский,
Ку нг урс кий
и
Вары-
ш анск ий
леспромхозы.
Кон стру кторс кий
отдел
по
дере­
вообрабатывающей
и
меб ель ной
тех нике
выполняет
ра­
бот ы
для
предприятий
о бъ ед инения
Запураллесдрев-
пром.
Многи е
темы
ко лл ективо м
бю ро
выполняются
в
твор­
ческом
содружестве
с
инж енер но -тех ниче скими
работни­
ками
предприятий,
что
значительно
ускоряет
внедрение
тем
в
производство,
улучшает
э коно мич еские
разработки.
Ко нстру ктор ск о- техно ло гич ес кое
бю ро
оче нь
мно го
в ним ания
уделяет
улучшению
технологии
и
организации
труда
на
лесосеках.
Ежегодно
проводится
анализ
работы
ко мпл ексных
бригад
и
ш иро кое
распространение
лучшей
организации
труда
на
всех
предприятиях.
В
последнее
время
изучался
опыт
передовых
ком пле ксн ых
бригад —
ини циато ро в
соревнования
за
заготовку
20 тыс.
л<3 дре­
весины
в
год .
Большое
внимание
уделяет
П КТБ
со вер шен ство ва­
нию
способ ов
создания
запаса
х лы стов
на
дорогах
сезон­
н ого
действия.
Для
заправки
в
ле со секе
трелевочных,
тракторов
и
других
механизмов
создан
механизированный
автоза­
правщик
ПКБлес-21.
Автозаправщик
монтируется
на
ш асси
автомобилей
З ИЛ -157, ЗИЛ -164 и ЗИЛ- 130
и
вкл юч ает
в
себя
емко ст и
для
дизельного
то пл ива,
ди з ель­
ного
масла,
смеси
автола
с
бензином,
нигрола
и
сбора
отработанных
масел.
Е мко сти
под
дизельное
ма сло
и
ни­
грол
имеют
электрический
подогрев
и
служат
термосами.
Для
консистентной
смазки
име ется
бу нкер
на
30 кг,
а
для
246


раздачи
масла
— пнев м атичес кий
п истол ет-со лид ол она-
г нетате ль.
Наполнение
емкостей
и
раздача
дизельного
топлива
выполняются
сп ециал ьны м
насосо м
или
ва куу­
мом
при
запо лне нии
и
сжа тым
воздухом
—
при
раздаче.
Для
учета
расходуемого
топлива
име ется
счетчик-лит-
ром ер.
Заправщик
оборудован
пожарным
рукавом
и
ство­
лом
и
при
не об хо дим ости
может
использоваться
как
по­
жарная
машина,
а
также
как
бензовоз.
Пр им енени е
за­
правщика
значительно
сократило
время
на
заправку
тракторов,
улучшило
качество
заправки,
позволило
нала­
дить
учет
и
контроль
за
расходованием
топлива,
да ло
возможность
экономить
горюче-смазочные
материалы.
Для
профилактического
обслуживания
в
ПКТБ
раз­
ра бота н
бр езен тов ый
разборный
бо кс,
оборудованный
простейшими
грузоподъемными
устр ой ств ам и.
Для
мойки
тракторов
в
летний
период
сконструировали
насос
в ысо­
ко го
давления
с
ма лым
расходом
в оды.
Коллектив
бю ро
занимается
и
до в ед ением
до
проект­
ной
.мощности серийного
оборудования,
применяемого
на
нижних
складах.
Накоплен
не ма лый
о пыт
доводки
полу­
автоматических
лини й
на
ра зде лке
хлыст о в.
Комплекс­
ные
наблюдения
и
еж есменн ый
уч ет
работы
каждой
по­
луавтоматической
л инии
помогли
выявить
при чин ы
ни з­
кой
производительности,
разработать
мероприятия
для
каждой
л инии,
централизованно,
по
ед ином у
плану
п ро­
вести
доводку.
Организационные
и
тех нол ог ич еские
неполадки
ли­
ний
устраняются
об ычно
на
месте.
Для
ликвидации
ко н­
стру ктив ных
неполадок
отдельные
у злы
изго тов или
на
за­
водах
централизованно,
что
'сохр анило о дно типно сть л и­
ний,
а
взаимозаменяемость
узлов
значительно
ускорила
работы.
Все
эст ак ады
теперь
оборудованы
растаскивате-
лями
х лы стов
и
гидравлическими
питателями.
Значитель­
но
сократились
простои
полуавтоматических
л иний
по
техническим
причинам,
производительность
их
увеличи­
ла сь
на
30—35%.
В
настоящее
время
в
леспромхозах
еще
иопользуются-
различные
не удо б ные,
малопроизводительные
бревнота­
ски.
Предложенный
ПКТБ
е диный
тяговый
орган
для
всех
т ипов
транспортеров —
разборная
т яг овая
цепь —
в
значительной
степени
устраняет
недостатки
существую­
щих
транспортеров.
Так ой
цепью
снабжаются
все
т ипы
17*
247


транспортных
сред ств ,
п рим еняем ых
на
нижних
ск ла дах
леспромхозов.
Унифицированные
транспортеры
УС ТА
на
ба зе
р аз­
борных
тяговых
цепей
Р -2 -/80-29 за 3
года
эксплуатации
показали
долговечность
тягового
органа
в
5—8
раз
бол ь­
шую ,
чем
у
бревнотаски
Б-22У.
Коллектив
ПКТ Б
за
со­
здание
и
/внедрение транспортера УСТА был удостоен
диплома
II степени ВДНХ СССР и двух /ме да ле й .
На
транспортеры
УСТА
теп ерь
/переведены нижние склады
Бисерского,
Кордовского
и
других
леспромхозов
обла­
сти.
В
с вязи
с
возрастанием
объемов
производства
тары
в
об ъ един ении
Пермлеспром
ПК ТБ
ра зра бота н
/проект тар­
н ого
цеха,
способ ного
переработать
12 /тыс.
м3
коротко-
ме рной
и
дровяной
др ев есин ы.
Все
про цессы
в
це хе
ме ха­
низированы,
а
обслуживающий
персонал
состоит
из
12 че­
ловек.
О бъем
капиталовложений—17 тыс.
р уб.
Оку ­
паемость
затрат
на
его
строительство
—
око ло
одного
года.
Для
нижних
ск ла дов
Ивакинского,
Вивенского,
Кы-
новского
и
других
леспромхозов
спроектирован
цех
для
в ы пуска
балансов
чистой
око рки .
Проектом
предусматри­
вается
комплексная
механизация
п ро изво дств енн ого
про­
це сса
на
базе
сер ийн ого
оборудования
и
вспомогатель­
ных
транспортных
ср ед ств.
П КТБ
мн ого
занимается
привязкой
различных
цехов,
проектов
механизации,
использованием
отходов
произ­
водства.
Для
осу щ еств ле ния
этих
пр оект ов
ши роко
ис­
пол ьзу ются
ссуды
Госбанка,
что
значительно
сокращает
сро ки
ввода
дополнительных
/мощностей или цехов в
эк спл уа тац ию.
Та к,
например,
комплекс
механизации
ниж н его
склада
Кордовского
леспромхоза
с
вводом
в
эксплуатацию
башенного
крана
и
дву х
се кций
транспор­
тер а
о сущ еств лен
за
полгода.
Работа
склада
намного
улучшилась.
Не
ос таю тся
в
бюро
без
внимания
и
вопросы
эконо­
мики.
Разработанное
им
/примерное положение о хозяй­
ств енн ом
р асч ете
на
лесозаготовках
учитывает
особенно­
сти
работы
и
малых
ком плек сных
бригад.
В
нем
дан ы
обязательные
условия
перевода
бригад
на
х озя йств енны й
расчет.
В
ра зде ле
«Планирование работы хозрасчетной
бригады»
д аны
формы
плана-анализа
и
методика
их
за­
полн ения.
Подробно
рас смо тре ны
порядок
под в еде ния
248


итогов
работы,
во просы
материального
поо щр ения ,
права
и
обязанности
бригадира.
ПК ТБ
экономически
обосновало
объем
лесозаготовок
предприятиями
Пермлеопрома
с
учетом
обеспечения
сыр ьем
целлюлозно-бумажных
и
деревообрабатывающих
предприятий
области,
определило
п отре бно сти
в
сырье
целлюлозно-бумажных,
деревообрабатывающих
и
лесоза­
г ото ви тель ных
предприятий,
входящих
в
потреби­
тельскую
ба зу
области.
Группа
НОТ,
входящая
в
состав
исследовательского
отдела,
разработала
и
совместно
с
работниками
пред­
при ятий
внедрила
11 планов НОТ в 7
леспромхозах
объединения.
Из
268 мероприятий,
пре дус мо тренн ых
п ла­
нам и
НОТ,
осуществлено
125, от внедрения которых по­
лучено
29тыс.
р уб.
э коном ии.
Планы
НОТ
разрабатыва­
ются
на
пол ный
комплект
работ
—от
лес осе ки
до
н ижне­
го
склада.
Для
широкой
пропаганды
нау чной
организации
труда,
обобщения
и
распространения
опыт а
в
П КТБ
создан
ме­
то ди чески й
кабинет
НОТ.
Со
в рем ени
организации
П КТБ
в
нем
выросли
кадры,
сп особ ные
решать
сл ожн ые
техни ческие
задачи.
Ин же­
нер
Л.
И.
Айплатов
прошел
путь
от
старшего
ин жене ра
до
главного
конструктора.
Начальником
конструктор­
ско го
отдела
ст ал
Г.
П.
Ти хонов .
Мно го
тв ор чес кой
энер­
гии
вк ла дываю т
в
работу
главные
конструкторы
проек­
тов
В.
А.
Мал ини н,
Н.
И.
Деминцев,
А.
Ш.
Шамгунов,
Г.
Г.
Могилев,
Б.
В.
Гу лин,
начинавшие
работу
в
бюро
со
с тар ших
инж енер ов .
4. Науч но- техн и ческ ие
общест ва
В
1938г.
начало
свою
деятельность
Пермское
обла ­
стное
отделение
Вс ес оюзног о
нау чно го
инженерно-техни­
ч еск ого
общества
лесной
про мыш ленно ст и
и
лесн ого
хо­
зяйства
(ВНИТОлес), име нуемо е с
1955 г.
Пермским
областным
правлением
научно-технического
общества
лес ной
про мы шл енно сти
и
лесн ог о
хозяйства
(НТО ЛП
и
ЛХ).
В
областную
организацию
общества
входят
пер ви ч­
ные
организации
НТО
лесхозов
и
леспромхозов,
пред­
приятий
лесосплава
и
л есно го
строительства,
ремонтно-
249


мех анич еских
заво до в,
проектно-конструкторских
и
изы­
скательских
организаций,
л есотех нику мо в.
В
довоенный
пер иод
НТО
занималось
в
ос новно м
про­
ведением
общественных
смо тро в
рационализаторских
и
изобретательских
предложений,
организацией
стаханов­
ских
шк ол,
про вед ением
консультаций
по
вопросам
про­
изводства,
разрабатывались
и
специальные
нау чн о-те хни ­
ческие
темы,
такие,
как
скор остн ое
строительство
лесных
поселков,
о чис тка
лес осек,
норм ы
расхода
сырья
в
дере­
вообработке.
В
годы
Вели кой
О т ечест венной
войны
члены
НТО
изы ски вал и
различные
заменители
гор юче- см азоч ных
ма­
териалов,
соз дав али
запасные
детали
к
тракторам
и
ав­
томобилям,
работали
над
перев од ом
жидкотопливных
дви га тел ей
на
твердое
топл ив о.
В
пос лево енные
год ы
началась
перестройка
работы
общества.
Была
оказана
пом ощь
предприятиям
лесной
про мыш ленн ост и
и
ле сног о
хозяйства
в
в ыпо лнен ии
во с­
ста но вле ния
и
дальнейшего
развития
народного
хозяйст­
ва
стр аны.
С ейчас
НТО
актив но
включилось
в
выполне­
ние
решений
сентябрьского
(1965 г .)
Пленума
ЦК
КП СС,
XXIII съезда партии.
В
последние
год ы
областная
организация
общества
выполнила
бол ьшо й
объем
работы.
Тол ько
в
1966 г.
было
проведено
398 научных и производственно- тех ниче ск их
ко нф ере нций
и
со в еща ний, 63 конкурса,
в
том
числе
3 об­
ластных
(на лучшее предложение по целевой тематике ,
на
лучшее
изд ан ие
по
об мену
передовым
производствен­
но-техническим
опытом
и
на
лу чший
ух од
и
использова­
ние
мо т опилы
«Дружба»).
Большинство
первичных
организаций
НТО
участвова­
ло
в
5-м
всесоюзном
общественном
смотре
в ыпо лнен ия
планов
научно-исследовательских
работ
и
внедрения
до­
стиж ен ий
нау ки
и
техники
в
народное
хозяйство.
За
этот
год
был о
про вед ено
око ло
полутора
тыся ч
лекц ий
и
до­
кладов,
ко тор ые
прослушало
свыше
55 тыс.
чел ов ек.
Проведено
337 курсов ,
семинаров
и
шко л
передового
опыта.
Их
окончило
более
5 тыс.
че ло век.
243 человека
побывало
в
на учны х
командировках
и
725 — на произ­
водственных
экскурсиях.
Бы ло
издано
4 брошюры ,
15 плакатов и материалы для лекций.
В
об л асти
действовали
92 творческие бригады , 2 1 об ­
щественное
конструкторско-технологическое
бю ро, 248 об-
250


шественных
бюро
и
групп
э коно мич еског о
анализа, 64об­
щественных
б юро
технической
инф о рм ации , 31 секция.
71 совет НТО выполнял функции производственных тех­
н ически х
советов
предприятий.
В
1966 г.
областная
ор га­
низация
НТО
увеличилась
на
411 членов,
появилось
15 новых первичных организаций .
С
1962 г.
областная
организация
актив н о
участвует
во
в сех
в сесо юзных
общественных
смотрах
в ып олне ния
планов
научно-исследовательских
работ
и
внедрения
до­
с тиже ний
науки
и
т ехники
в
народное
х озя йств о.
В
областных
смотрах
пр инимаю т
участие
перв ичные
организации
НТО
п очти
всех
промышленных
предприя­
тий.
За
у спешное
участие
в
смотрах
в
разные
годы
б ыли
премированы
первичные
организации
НТО
Бизярского,
Бисерского,
Комарихинского
леспромхозов,
инсти тута
Уралгипролесбумпром
и
Пермского
КТБ
объединения
Пермлеспром,
награждены
по четным и
грамотами
ВС
НТО
и
Центрального
правления
НТО
15 первичных ор ­
ганизаций
НТО ,
в
том
числе
трижды —
первичные
орга­
низации
НТО
Иньвенского
рейда
и
треста
Камлесосплав,
дважды
—
пер вич ные
организации
Чусовского
леспром­
хоза,
Керчевского,
Рябининского
и
Т етери нског о
рейдов.
За
хор ошу ю
организацию
и
у спеш ное
проведение
смотра
в
1962 и в 1966 гг.
областное
правление
НТО
та к­
же
б ыло
награждено
поч ет ными
грамотами
Центрально­
го
правления,
а
в
1965 г.
—
дипломом
ВС
НТО.
Мно гие
специалисты,
члены
общества,
вносят
боль­
шой
вклад
в
развитие
лесной
промышленности
и
лесно­
го
хозяйства.
Мног им
пр исво ены
уч еные
степени,
свыше
30 членов НТО учатся в аспирантуре .
Инженер
Г.
Л.
Фил ички н
в
1959 г.
первым
в
области
был
удостоен
в ысоко го
звания
«Почетный член НТО лес ­
ной
п ром ыш лен ности
и
лесн ого
хозяйства».
Позднее
это
звание
получил
председатель
областного
правления
НТО
инж ен ер
А.
М.
Бедерсон.
Большую
работу
в
областной
организации
НТО
в
ра з­
ные
год ы
пр ов ели
Я.
Б.
Д олма тов,
Н.
С.
Зактрегер,
Н.
А.
Злобин,
О.
Е.
Раев,
Ф.
Н.
Фокин,
А.
Я.
Сафонов,
Н.
А.
Боч ко,
П.
И.
Марасанов,
Н.
И.
Кожин,
Ю.
П.
Бори­
совец,
В.
Г.
Опарин,
А.
Г.
Круцко,
Г.
А.
Усов,
В.
И.
Юз е-
ев
и
мно гие ,
м ногие
др уг ие.
Деятельность
нау чно -тех нич еског о
общества
целлю­
лозно-бумажной
пр ом ыш лен ности
началась
в
1932 г.
251


С
вводом
в
строй
Виш ерс кого ,
Камского
и
Соликамского
целлюлозно-бумажных
комбинатов
создаются
первые
организации
НТО
бумажников.
В
мирные
год ы
соц иал истич еско го
стр о ите ль ства
пе р­
в ичные
организации
НТО
занимались
ра ссм отр ен ием
и
разработкой
конк ретны х
т ехн ичес ких
про б лем
ин тенси­
фи кац ии
целлюлозно-бумажного
пр о изво д ства.
Они
по­
могали
овла де ва ть
новой
техникой,
содействовали
техни­
ческой
подготовке
и
переподготовке
сп ециал ис тов ,
усиле­
нию
св язи
нау ки
и
пр о изво д ства.
В
год ы
В еликой
Оте­
ч еств енной
войны
гл авн ым
в
работе
сов ет ов
НТО
было
оказание
помо щи
фронту,
создание
новы х
видов
п родук­
ции
для
нужд
фронта
и
тыла,
изыскание
зам ен ите лей
де­
ф ицитны х
материалов.
В
1947 г.
на
ба зе
Камского
ЦБК
организуется
Перм­
ское
отд ел ение
нау чно -тех нич еског о
общества
целлюлоз­
но-бумажной
промышленности,
а
в
1965 г.
в
со отв етств ии
с
по стано в лени ем
ЦК
КПСС
«О научных инженерно- тех ­
ническ их
обществах»
оно
реорганизуется
в
областное
отделение
НТО
бумажной
и
деревообрабатывающей
про­
мышленности.
В
настоящее
время
областное
отделение
НТО
о бъеди ­
н яет
2840 инженеров ,
т ехник ов
и
передовых
рабочих.
На
предприятиях,
учреждениях
и
в
научно-исследователь­
ск их
и нст итут ах
целлюлозно-бумажной
и
деревообраба­
тывающей
про мы шлен ност и
создано
24 первичные орга ­
н изац ии
НТО,
из
кото рых
20 выполняют функции техни­
чес ких
советов
п ред прия тий.
Своей
главной
задачей
организации
НТО
считают
пр ив леч ение
ш ир оких
кругов
инж енер но -тех нич еской
ин­
телл иге нции
и
рабочих-новаторов
к
активному
участию
в
реш ении
важнейших
п роб лем
пя ти летки .
На
предприя­
тиях
области
созданы
и
плодотворно
работают
446 твор­
чес ких
б ри га д, 36 общественных конструкторских бюро,
74 общественных бюро и групп экономического анализа ,
23 общественных бюро технической информации.
Более
3тыс.
ч ело век,
входящих
в
эти
творческие
объединения,
безвозмездно
отдают
свои
знания
делу
ускорения
тех ни­
чес кого
прогресса.
Только
в
1965—1966 гг .
ОКБ,
О БЭА
и
творческими
бригадами
разработано
1460 предложений,
направленных
на
техн ическ ое
совершенствование
производства.
Лишь
за
1966г.
экономия
средств
от
осуществления
рекоменда-
252


ций
и
предложений
чл енов
НТО
составила
1700,7 т ыс .
ру б.
Большой
вклад
в
техн ичес ки й
прогресс
св оего
пред­
приятия
вносят
инж ен еры
и
т ех ники
Соликамского
ЦБК.
В
1965—1966 гг .
тво рч еск ие
объединения
комбината
по­
мо гли
внедрить
в
производство
192 работы .
По
проектам
ОКБ
реконструирована
автоматизированная
транспорт­
ная
линия
для
загрузки
баланса
в
дефибреры.
Т ворче ­
скими
бригадами
разработана
и
смонтирована
схема
пе­
реработки
фаутного
баланса
для
производства
техноло­
гической
щепы,
и зм енена
схема
оборотной
воды
в
б ум-
це хе
No
3ит.
д.
С
участием
творческих
бригад
реш ено ,
много
важных
вопросов,
связанных
с
пуском
и
освоени­
ем
в ысо коско ро стных
бумагоделательных
машин .
В
творческий
поис к
на
комбинате
вовлечено
более
350 инженерно- тех нич еских
работников.
В
числе
искате­
лей
и
творцов
новой
т ех ники
можно
назвать
им ена
таки»
инженеров
и
тех нико в,
как
Герой
Социалистического
Труда
И.
Г.
Мандыч,
Т.
М.
Андриевская,
Е.
С.
Белов,
Н.
Н.
Гай ко,
А.
В.
Горх,
П.
П.
Горобцов,
Н.
Н.
Карпов,.
В.
Н.
Клозе,
Г.
А.
Кухарчик,
И.
М.
Могильников,
В.
И.
Сн ар ев,
А.
В.
Уг лицких
и
многие
др.
Большую
ин ици атив у
проявляют
творческие
об ъед и­
не ния
Камского
Ц БК,
кото ры е
разработали
дес ят ки
тем,,
име ю щих
актуальное
значение
для
развития
комбината.
Например,
группа
исследователей
в
со ста ве
В.
И.
Бров­
це ва,
А.
И.
Чу фист ова ,
А.
3.
Степиной
и
др.
разработала
способ
п рим енения
полиакриламида
для
увеличения?
удержания
наполнителя.
Вне др ение
э того
новшества
да­
ет
ежегодно
экономию
бо лее
170 тыс.
ру б.
Творческая,
бригада
в
с ос таве
членов
НТО
В.
Е.
Афанасьевой,
Е.
И.
Вов енко ,
Э.
С.
Лифановской,
А.
Л.
Шв иде нко,
А.
А.
Постаноговой,
И.
А.
Фес енко
и
др.
разработала
режим
ра з мола
целлюлозы
под
давлением
для
выработ­
ки
пе чатны х
бумаг
на
быстроходных
бумагоделательных,
машинах.
Ежегодная
экономическая
эффе кти вно сть
от
внедрения
э той
работы
составляет
более
100 тыс .
руб.
Активными
новаторами
производства
являются
чл е­
ны
НТО
инж енер ы
С.
Ф.
Пономарев,
И.
И.
Гоффарт,
Б.
А.
Мищихи н,
Л.
С.
Чернов,
А.
А.
Ко тков ,
Н.
В.
Игнать­
ев,
К.
Г.
Углов
и
др.
Эти
люд и
немало
сделали
для
авто­
матизации
осн овн ых
техн оло гич еских
пр оц ессов
вароч­
н ого,
дрожжевого
и
других
цехов .
253


Инициативная
творческая
бригада
Виш ерс ко го
ЦБК
в
составе
Н.
Е.
Митракова,
И.
И.
Ки сел ева,
П.
Г.
Морга­
чева,
Б.
Г.
Цейзер,
Н.
Д.
Шевчука
и
Б.
Е.
Попова
внес ла
ряд
конструктивных
измене ний
в
буммашину
No
2, что
позволило
ув елич ить
.выработку
бумаги
на
25%.
Чле ны
НТО
комбината
пр инял и
н епоср едс тв енн ое
уч ас тие
в
ос­
воении
технологии
двухступенчатой
о тб елки
ц елл юло зы,
в
отработке
техн оло гии
регенерации
химикатов
при
в ар­
ке
целлюлозы
на
магниевом
осн ов ании
и
др.
На
Краснокамском
за воде
металлических
сеток
с
по­
мощью
об щ еств енн иков
освоены
сет ки
из
полиэфирного
волок н а
и
из
бронзы
с
пов ыше нным
содержанием
олова,
сконструирована
и
внедрена
установка
ловителей
уточ­
ной
проволоки
на
ткацких
станках.
Плодотворно
трудятся
над
совершенствованием
тех­
ни ки
и
тех но лог ии
творческие
объединения
лесокомбина­
та
«Красный Октябрь».
Вот
только
небольшой
пере чень
работ,
в ыпо лненн ых
общественниками
лесокомбината
«Красный Октябрь»
за
последние
г оды:
модернизированы
окорочный
станок
О К- 66, дисковая рубительная машина РМО- 16 00, разра­
ботана
новая
модель
сортировки
тех но лог ичес кой
щепы,
усовершенствован
м ех анизм
подачи
л есо пиль ных
рам.
На
комбинат
ежегодно
со
всех
концов
стр аны
приезжают
сотн и
конструкторов
и
инженеров,
чтобы
и зучи ть
о пыт
окорки
древесины.
Э нту зиа сты
техни ческо го
прогресса
Пермского
домо­
строительного
комбината
осв оили
изготовление
щитово­
го
паркета
из
низко сор тных
и
ли ств ен ных
пиломатериа­
лов,
помо гли
о св оить
производство
изоляционных
пл ит
пов ышенно й
плот нос т и.
Общество
регулярно
проводит
нау чно -тех нич еские
конференции
по
важнейшим
проблемам
производства.
В
1963 г.
областным
пр авл ени ем
НТО
была
проведена
научно-техническая
конференция,
на
которой
обсужда­
лось
внедрение
н овой
технологии
варки
целлюлозы
на
смешанном
(кальциево - на тр ие вом )
о сно ва нии.
Внедре­
ние
этой
т ехн олог ии
позволило
сэкономить
за
два
с
поло­
в иной
года
более
600 тыс .
руб .
В
1965—1966 гг .
темами
ко нфер енц ий
были:
комплексное
использование
древеси­
ны,
осв о ение
новых
про изв о дс твен ных
мо щн остей
на
цел­
люлозно-бумажных
предприятиях,
повышение
тех ни че­
ского
уровня
и
качества
пр од укции
на
предприятиях
ц ел-
254


люлозно-бумажной
и
деревообрабатывающей
промыш­
л енн ости,
перевод
пре дп рия тий
на
новые
условия
плани­
рования
и
экономического
стимулирования
производства.
Важное
значение
име ло
научно-техническое
совеща­
ние,
обсудившее
итоги
проектирования,
строительства,
освоения
быстроходных
бумагоделательных
машин
и
улучшения
качества
г азетн ой
бумаги,
про вед енн ое
в
1966 г.
на
Соликамском
бумкомбинате.
Рекомендации
этого
совещания
положены
в
основу
мер опр ияти й,
ра з­
работанных
Мин истерств о м
л есно й,
бумажной
и
дерево­
обрабатывающей
про мыш лен ности
СССР
по
улуч шению
качества
га зетн ой
бумаги
и
у скор ению
окончания
строи­
тельства
пусковых
объектов.
Большое
место
в
деятельности
науч но- т ех ничес кого
о бще ства
занимает
пропаганда,
распространение
пере­
дового
опыт а,
пов ышение
техни чески х
знан ий
и
деловой
квалификации
инж енер но- техн ичес ких
работников
и
ра­
бочих.
За
1965и 1966гг.
организациями
НТО
проведено
850 семинаров ,
ш кол
передового
оп ыта
и
кур сов
для
изу ­
чения
нов ой
т ехник и,
в
кот ор ых
занимались
б олее
15 тыс.
человек;
свыш е
700 членов НТО участвовали в творче ­
ски х
командировках.
Предметом
по с то янной
заботы
организации
НТО
яв­
ляется
в ыпол нени е
планов
внедрения
н овой
техники.
С
1962 г.
ежегодно
проводятся
массовые
в сес оюзные
смотры
в ыпо лнен ия
планов
н овой
техн ики
и
научно-ис­
следовательских
работ.
За
акт ивн ую
работу
в
этих
см от­
рах
поче т ными
грамотами
и
денежными
премиями
Все ­
со юзног о
совета
н ауч но -тех нич еских
обществ
награжде­
ны
первичные
организации
Соликамского
и
Камского
комбинатов,
почетными
грамотами
и
дипломами
ВС
НТО—советы
перв ич ных
организаций
НТО
завода
ме­
таллических
сеток
и
лесокомбината
«Красный Октябрь» .
Трижды
по
итогам
в сесоюзны х
смо тро в
внедрения
новой
т ехн ики
почетными
грамотами
и
дипломами
ВС
НТО
от­
мечалось
и
областное
правление
НТ О.
Научно-техническая
о б ществ енно сть
плодотворно
т ру­
дится
над
в нед рени ем
науч ной
организации
труда,
пе ре­
ход ом
на
новую
сист ем у
планирования
и
э коно ми ческо го
стимулирования,
повышением
качества
п род укции .
По
этим
тем ам
в
перв ич ных
организациях
регулярно
прово­
дятся
научно-технические
конф ер енци и,
ко нкур сы,
см от­
ры
резервов
производства,
лекци и
и
доклады.
По
ин и-
255


циативе
со вет ов
НТО
на
предприятиях
бы ли
созданы
ко­
миссии
и
секции
по
ка чес тву
пр оду кции ,
советы
НОТ,
о бщ еств енные
уни в ерс итеты
технико-экономических
зн а­
ний,
лектории
и
семинары
по
изучению
вопросов,
связан­
ных
с
переходом
на
но вую
систем у
хозяйствования.
А ктив ное
участие
в
работе
областного
правления
НТО
принимали
инженеры
Г.
Б.
Рапопорт,
Н.
Н.
Колосов,
В.
И.
Есафов,
В,
И.
Петров
и
мног ие
другие
товарищи.


ГЛАВА
IX.
ЗАБОТА
О
ЛЮДЯХ —
ОСНОВА
УСПЕХА
1.
Благоустройство
лесных
поселков
Быстрое
развитие
лесозаготовительной
промышленно­
сти
в
Пермской
области,
р ост
объемов
лесозаготовок,
большое
кол ич еств о
т ех ники,
по выш ение
требовательно­
сти
к
качеству
выпускаемой
продукции —
все
это
вызва­
ло
необходимость
наличия
в
каждом
предприятии
посто­
янных
высококвалифицированных
кадров
рабочих
и
ин­
женерно-технических
работников.
Чтобы
добиться
за­
крепления
кадров,
ну жно
было
прежде
в сего
создать
надлежащие
жилищные
и
культурно-бытовые
условия
для
лесозаготовителей
и
сплавщиков,
хорошо
организо­
вать
их
труд,
об еспеч ив ающи й
в ысок ую
производитель­
нос ть
и
усто йч ив ые
заработки.
Благодаря
пос т оя нной
заботе
партии
и
правительства
о
ра звит ии
лесн ой
промышленности,
о
тружениках
леса,
задача
создания
по ст оя нных
квалифицированных
кадров
рабочих,
ин же нерно -те хнич еских
работников
и
служащих
для
лесозаготовительных
и
лесосплавных
предприятий
решена
в
области
ус пе шно.
Сейчас
лесозаготовительные
и
лесосплавные
пре д­
приятия
объединения
Пермлеспром
насчитывают
свыше
90 тыс.
рабочих,
инженерно-технических
работников
и
служащих.
Большинство
предприятий
полностью
обеспе­
ч ено
пос тоя нным и
рабочими,
и
только
в
некоторые
пред­
приятия,
расположенные
в
се вер ных
районах
области,
приезжают
рабочие
по
организованному
набору.
Предприятия
были
о беспечены
необходимым
количе­
ств ом
жилья,
учреждениями
бытового
назначения,
тор­
говли
и
культурного
обслуживания.
Чтобы
быстрее
пред­
ставлять
прибывающим
раб о чим
жилье,
в
1948—1954 гг.
выпустили
большое
ко лич еств о
стандартных
домов
в
щи­
товом
ис по лне нии.
В
дальнейшем
стр о ител ьс тво
щитовых
домов
было
прекращено,
и
в
лесных
по сел ках
стали
строить
более
удобные
брусковые одноквартирные и двух­
квартирные
дома.
Кажется,
еще
недавно
ос нов ным
ж иль­
ем
в
леспромхозах
и
сплавных
рейдах
были
бараки,
освещенные
керосиновыми
лампами,
а
ныне
наши
лесоза­
готовители
и
сплавщики
живут
в
добротных
домах,
рас-
257


положенных
в
электрифицированных
и
радиофицирован­
ных
лесны х
поселках.
За
год ы
сем иле тки
леспромхозы
и
сплавные
рейды
объединения
Пермлеспром
с
помо щью
стр ои тель ных
тре­
стов
Пермлесстрой
и
Ко мип ерм лес стро й
освоили
более
54 млн.
р уб.
на
строительство
жилья
и
сдали
в
эксплуа­
тацию
свыше
600 тыс .
м2
жилой
площади.
Было
построе­
но
30 школ, 20 клубов, 12 больниц, 88 детских учрежде­
н и й, 95 магазинов, 40 столовых, 80 хлебопекарен, 20 холо­
д иль ни ков , 60 складов и овощехранилищ .
В
области
появились
кру пные
благоустроенные
посел­
ки
лесников
и
сп лавщ ик ов:
С ыпучи —
в
А кчим ском
лес­
промхозе,
Св етлый
—
в
Красновишерском
леспромхозе,
Н ово вил ьве нск
—
в
Вижайском,
Камень
—в
Верх-Яйвин-
ск ом,
Рассоленки
—
в
Кыновском
леспромхозе
и
мно гие
др.
Изменили
св ое
л ицо
и
уже
немолодые
по сел ки
Керос
и
Усть-Черная
Весл ян ског о
леспромхоза,
Мараты
—
Ва-
р ыш анско го,
Кама
—
Городищенского,
Вая
—
Байского,
Нижняя
Челва
—
Кось ви нского
леспромхоза,
Кер чев о
—
Керчевского
сплавного
рейда
и
др.
В
лесных
поселках
с
ка ждым
го дом
улучшается
служба
б ыта.
Сейчас
обслуживанием
лесозаготовителей
и
сплавщиков
занимается
128 комбинатов и мастерских
бытового
обслуживания.
Во
вс ех
поселках
им еют ся
по ч­
товые
отделения
связи,
сберегательные
кассы
и
другие
учреждения.
В
ряде
п осел ков
развертывается
строитель­
ство
водопроводов.
Культурно-бытовые
учреждения
пе­
реводятся
на
паровое
и
водяное
о то пление.
Улучшается
св язь
отдаленных
л есных
поселков
с
районными
це нт­
рами
и
про мы шл енным и
городами.
За
семилетку
п ост­
ро ена
автомобильная
дорога
Менделееве
—
Кудымк а р,
заканчивается
ст ро итель ств о
хозяйственных
дорог
Ку­
д ымк ар —Т айны,
Красновишерск —
Ве ле
и
Усть-Чер-
ная
—
Кажим.
Лесозаготовители
Веслянского,
С ейви н-
ского,
Пельмин-Борского,
Гайн ског о,
Кос инског о,
Пят и­
гор ског о,
Пожвинского
и
других
леспромхозов,
сплавщи­
ки
Керчевского,
Усть-Язьвинского,
Обвинского
и
Ча й­
ковского
рейдов
имеют
возможность
пользоваться
авиа­
ционным
соо бщ ением .
Большое
значение
придается
культурному
обс лужи в а­
нию
трудящихся
лесно й
про мыш ленн ост и.
В
395 клубах
и
красных
уголках
работает
210 стационарных и 168
пе­
редвижных
киноустановок,
а
в
клубах
некоторых
лес-
258


промхозов
установлена
широкоэкранная
киноаппарату­
ра.
В
библиотеках
леспромхозов
и
сплавных
рейдов
на­
считывается
более
850 тыс .
экземпляров
книг.
Во
мно гих
поселках
имеются
спо ртив ны е
площадки,
стад ионы .
Хоро шо
организуют
отдых
трудящихся
клубы
Инь-
венск ог о,
Т ете ринск ого ,
Керчевского
сп лавн ых
рейдо®,
Бисерского,
Красновишерского,
Сивинского,
Гайнского,
Гор од ищ енског о
и
других
леспромхозов.
В
художествен­
ной
самодеятельности
пр иним ают
участие
более
5тыс.
че­
ловек.
С
ка ждым
год ом
в
лесн ых
поселках
растет
сет ь
об­
щеобразовательных
ш кол
и
д етс ких
учреждений.
Толь ка
в
1966 г.
появились
нов ые
ср ед ние
школы
в
пос.
Вая
Байского
леспромхоза
—на
320 мест ,
в
пос.
Нововиль-
в енск
Вижайского
леспромхоза,
в
пос.
Ильича
Троицкога
леспромхоза
и
восьмилетняя
школа
на
160 мест в пос.
Мясная
Щугорского
леспромхоза.
В
поселках
насчитывается
523 детских сада и яслей , ,
обслуживающих
более
21 тыс.
детей
дошкольного
воз ­
раста.
344 начальные,
непо лные
ср ед ние
и
сре дние
шк о­
лы
ежегодно
гостеприимно
открывают
двери
для
65 тыс.
детей
лесозаготовителей
и
сплавщиков.
Во
все х
средних:
и
некот оры х
непо лных
ср ед них
школах
имею т ся
интер­
н аты,
где
проживают
д ети,
приехавшие
учиться
с
отда­
ленных
л есопу нкто в.
Ок оло
6 тыс.
де тей
работников
предприятий
лесной
про мы шл енно сти
области
ежегодно»
отдыхают
в
летний
период
в
п ионер ских
лаг е рях.
Детям
работников
лесной
промышленности,
обучающимся
в
ср едн их
школах,
техникумах
и
вузах,
находящихся
не
в
м есте
жительства
учащихся,
предприятия
выплачивают
стои мо сть
проезда
до
у чебно го
заведения.
Хор ошо
организовано
в
области
мед иц инско е
обс лу­
живание
населения
лесных
пос елко в.
68 больниц на
2260 коек и 280
фельдшерских
пунк т ов
ведут
медицин­
ское
и
профилактическое
обслуживание
в
лесозаготови­
тельных
и
лесосплавных
предприятиях.
Добрая
сл ава
идет
о
работе
медсанчасти
Бизярско-
го
леспромхоза,
где
длительное
время
гл авн ым
врачом
работает
В.
Ф.
Косухин.
Руководители
Бизярского
лес­
промхоза
пом ог ают
медсанчасти
приобретать
мед иц ин­
ск ое
оборудование
и
и нв ентар ь.
Заслуживает
похвалы
работа
бо ль ниц
и
фельдшерских
пун кт ов
Таборского,
Веслянского,
Байского,
Кордонского
леспромхозов.
25»


Для
организации
торговли
и
общественного
п ита ния
трудящихся
почти
в
каждом
леспромхозе
и
сплавном
рейде
со зд аны
отделы
рабочего
снабжения,
объединен­
ные
УР Сом
Пермлеса.
В
си ст еме
ОРСов
име ется
255 сто­
ловых
на
7500 мест , 918 продовольственных и промто­
варных
магазинов
на
1234 рабочих места, 2 88 пека ре н
с
с ут очной
выпечкой
хлеба
6150 т, 300 складов, 193 ово­
щехранилища
и
30 холодильников .
Обслуживанием
лес о­
заготовителей
и
сплавщиков
занимается
более
8500 че ­
ловек.
С
каждым
годом
растет
товарооборот
ОРСов
лесоза­
готовительных
и
лесосплавных
п ред прия тий.
Еще
в
1964г.
он
составлял
135 млн.
руб.,
а
в
1966 г.
п рев ысил
173,8 млн .
ру б.
Рабочие,
инж енер но- техн ически е
работ­
ники
и
служащие
пр едп ри ятий
лесн ой
промышленности
стали
больше
интересоваться
товарами
культурно-
бытового
назначения.
Тол ько
в
1966г.
насе лени ю
лесных
поселков
продано
2244 холодильника , 5998 стиральных
маш ин , 13935 телевизоров и радиоприемников , 969 мо­
то ц икл ов, 96 пианино, 23 легковые автомашины,
более
1500 подвесных лодочных моторов .
Кор енным
образом
изменилось
со сто яние
организа­
ции
торговли
и
о бщ еств енно го
пи тан ия
в
леспромхозах
и
сплавных
рейдах.
УРС
Пермлеса
и
О РСы
пр едп рия тий
проводят
значительную
работу
по
специализации
м ага­
зинов
и
внедрению
пр огр ессив ных
форм
торговли.
Чет­
вертая
часть
в сех
магазинов
специализирована,
в
каж­
дом
шестом
магазине
тор гу ют
по
нов ым
п рог ресси вны м
формам
(открытая выкладка товаров,
торговля
по
об­
разцам,
самообслуживание).
Хор ошо
организована
торговля
в
Бисерском
леспром­
хо зе.
Здесь
все
магазины
переоборудованы,
специализи­
рованы,
вовремя
производится
за воз
товаров,
не
допу­
скается
пер еб оев
в
торговле
осно вн ыми
необходимыми
товарами,
учитывается
спрос
покупателей.
Проводятся
ба за ры,
в стреч и
торговых
работников
с
покупателями,
различные
конференции.
В
ОРСе
построены
3 холодиль ­
ни ка
емко стью
150 т,
овощехранилище
на
300 т,
склад­
ские
по мещ ения
площадью
1000 л*2,
механизированная
хлебопекарня.
Широкое
распространение
в
ОРСах
лес­
промхозов
получила
торговля
в
кр ед ит,
во
м ногих
мага­
зинах
работают
столы
раскроя
тка ней ,
пункты
проката,
оказываются
другие
в иды
услуг
покупателям.
260


Проя вляя
по ст оянну ю
заботу
о
людях,
ОРС ы
стре­
мятся
о бесп ечить
го ря чим
пи т анием
в сех
рабочих
в
ле­
со сек ах
и
на
сплаве.
Для
этого
уже
сейчас
создано
в
области
416 передвижных столовых и пунктов,
товарообо­
рот
кот о рых
составляет
более
60% всего оборота общест­
в е нного
пи тан ия
ОРСов.
Наряду
с
у луч шен ием
жилищных
и
культурно-быто­
вых
условий
рабочих,
инж енер но- тех ничес ки х
работни­
ков
и
служащих,
в
лесозаготовительных
и
лесосплавных
предприятиях
не
упускают
из
в иду
совершенствование
организации
труда,
т ехнич еского
нормирования
и
зара­
ботной
пла ты.
2. Ор гани за ция з аработ ной плат ы
Сей час
о с новной
формой
организации
труда
на
лесо­
секах
являе тс я
малая
комплексная
бригада.
Она
выпол­
няет,
как
правило,
все
работы:
от
ва лки
деревьев
и
до
по гр узки
леса
на
подвижной
состав
лесовозной
до ро ги.
Часть
ко мп лексных
бригад
работает
с
к оне чной
фазой
—
трелевкой
деревьев,
т.
е.
погрузка
производится
сп еци­
ал ьно
организованными
звеньями.
Осо бенно ст ью
в
работе
малых
комплексных
бригад
является
совмещение
про ф ессий
рабочими,
их
взаимоза­
м еня емо сть
и
взаимопомощь.
Ч ислен ный
состав
р або чих
в
ком плексн ой
бр иг аде
при
кон ечно й
фазе — погрузке,
как
правило,
не
пр евы шает
5—6
чел ов ек.
В
ряде
пред­
прия т ий
ко мп лек сные
бригады
пере шл и
на
организацию
работы
в
полторы
смены,
при
эт ом
состав
бригад
увели­
чен
на
2—3
человека.
Полуторасменная
работа
позволя­
ет
значительно
ув ел ичить
выработку
на
трактор
и
на
че­
ловеко-день.
В
лесозаготовительных
и
лесосплавных
предприяти­
ях
де йств уют
единые
но рмы
выработки
на
всех
о с новных
работах.
Однако
в
свя зи
с
совершенствованием
техноло­
гии,
в нед рен ием
нов ой,
бо лее
про гре ссив ной
т ех ники,
ес­
тественно,
необходим
пересмотр
де йств ующ их
но рм
выра­
ботки.
Для
анализа
действующих
и
ра зра бот ки
нов ых
н орм
выработки
в
объединении
созданы
специальные
н орма­
тивно-исследовательские
группы
при
Комарихинском,
Вер х- Яйв инско м,
Вел вин ском
и
О синско м
леспромхозах,
261


при
Кам ской
сплавной
такелажной
конторе.
Норматив­
но-исследовательские
г руппы
не
только
разрабатывают
новые
но рмы,
но
и
занимаются
изучением
и
распростра­
нением
передовых
фо рм
и
мет о дов
организации
труда
и
производства,
выявлением
причин
потерь
и
непроизводи­
тел ьн ых
затрат
рабочего
в ре мени,
оказывают
помо щь
предприятиям
в
организации
заработной
пл аты.
Существующая
организация
заработной
платы
на
предприятиях
лесной
промышленности
вполне
стимули­
ру ет
материальную
заинтересованность
в
по выше нии
производительности
труда.
В
лесозаготовительных,
лесо­
сплавных
предприятиях
и
химлесхозах
применяется
в
основном
сдельно-премиальная
и
повременно-премиаль­
ная
система
оплаты
труда,
а
на
молевом
сплаве
и
в
строительстве —
аккордно-премиальная.
Заработная
плата
на
предприятиях
лесной
промыш­
лен ност и
построена
с
таким
рас чето м,
что
тарифные
ста вки
раб оч их,
занятых
непо сре дств енно
на
лесосеч­
ных
работах,
на
первичном
сплаве
леса,
выше,
чем
та­
рифные
ста вки
рабочих,
занятых
на
нижних
складах,
спл ото чно- со ртир ов о чных
и
других
работах.
П роявля я
заботу
о
создании
по ст оя нных
кадров
в
л есной
промышленности,
ЦК
КПСС
и
Со вет
Минис тр ов
СССР
п остано вл ением
от
21 июля 1966 г.
увеличили
максимальные
размеры
премий
рабочим-сдельщикам,
занятым
на
основных
лесозаготовительных
и
лесосплав­
ных
ра бота х
в
предприятиях,
расположенных
в
многолес­
ных
районах,
за
пер евы пол нени е
плана
производства
до
100% сдельного заработка .
С
введением
в
жизнь
этого
п оста нов ле ния
и
увеличения
размеров
пр емий
раб о чим
с
50 до 100%
значительно
повысилась
средняя
заработная
плата
рабочих,
в месте
с
тем
возросла
и
их
материальная
заинтересованность
в
по выше нии
производительности
труда.
Положительную
роль
в
обу че нии
квалифициро­
ванных
кадров
механизаторов-трактористов
сыграло
и
постановление
Совета
М инистр ов
СССР
от
5 апреля
1963 г.,
предусмотревшее
вы пл ату
надбавок
за
клас­
сность
трактористам,
работающим
на
лесозаготовитель­
ных
и
лесосплавных
предприятиях,
расположенных
в
м ного лесных
районах.
Т еперь
трактористы
I класса полу ­
чают
надбавку
в
размере
20%, а трактористы,
имеющие
II класс,— 10%
сдельного
заработка.
С
введением
вы-
262


п латы
трактористам
надбавок
за
кл асс но сть
на
пред­
приятиях
области
снизилась
теку че сть ,
уменьшилось
ко­
личество
аварий,
улучшилась
эксплуатация
тракторов,
повысилась
трудовая
ди сцип лина .
Стимулирует
материальную
заинтересованность
в
ра­
бо те
и
действующая
оплата
шоферам,
особенно
на
вы­
воз ке
древесины.
Тарифные
ставки
шоферов,
занятых
на
вы во зке
леса,
на
15% выше тарифных ставок шоферов,
работающих
на
общих
перевозках.
Организация
заработной
платы
инженерно-техниче­
ск их
работников
и
служащих
предприятий
лесн ой
пр о­
мышленности,
так
же,
как
и
у
р дбо чих,
основана
на
пр ин­
ципе
материальной
заинтересованности
работников
в
результатах
своего
труда.
Совет
Министров
СССР
своим
п остан ов л ением
от
5 апреля 1963 г .
установил,
что
руко­
водящие,
инж ене рно -тех нич еские
работники
и
служащие
лесозаготовительных
и
лесосплавных
предприятий,
хим-
лесхозов,
аппаратов
тр ес тов
и
комбинатов,
расположен­
ных
в
мно гол есных
районах
стр аны ,
пре мир уются
за
вы­
пол нение
и
п ерев ып олне ние
меся чно го
плана
производ­
ств а
и
р ост
объемов
производства
в
размере
до
60% ме­
сяч ного
ок лад а.
Работникам
лесной
п ром ыш лен ности
предоставлены
весьма
существенные
льготы
и
преимущества.
Важней­
шими
из
них
являются
установленные
п остано в лением
ЦК
КПСС
и
Совета
Мини стро в
СССР
от
21 июля 1966 г.
вы пл аты
вознаграждения
за
выслугу
лет
рабочим,
руко­
водящим,
ин ж ен ерн о- технич еским
работникам
и
служа­
щим
лесозаготовительных,
лесосплавных,
лесоперевалоч­
ных
предприятий
и
химлесхозов,
расположенных
в
м но­
го лесн ых
районах
страны.
За
1966г.
вознаграждение
за
выслугу
лет
по лу чили
око ло
60тыс.
рабочих,
руководя­
щих
и
ин жен ерно -те хнич еских
работников
и
служащих
предприятий
объединения
Пермлеспром.
Сумма
возна­
граждения
превысила
5 млн.
руб .
По сто янны м
рабочим,
занятым
на
осн овн ых
лесоза­
г ото ви тель ных
работах,
а
также
инж енер но -тех ничес ким
работникам
после
11 месяцев работы на предприятии
предоставляется
уд линенн ый
очередной
отп уск
продол­
жител ьн ос тью
24 рабочих дня .
Этой
категории
специали­
стов
за
каждые
3 года работы на одном предприятии пре ­
доставляется
еще
и
дополнительный
отпуск
продолжи­
тел ьно стью
24 рабочих дня .
При
этом
руководитель
пред­
263


приятия
им еет
право
оплачивать
о тпу скни кам
проезд
в
оди н
конец
до
мест а
пр ов ед ения
о тпуска .
Инженерно-
техническим
работникам
и
служащим
леспромхозов,
ле­
сосплавных
рейдов,
лесхозов,
химлесхозов
предостав­
ляется,
кроме
т ого,
в
к ач естве
ком пен сации
за
нен орм и­
рованный
труд
до пол нител ьны й
отп уск
продолжитель­
ностью
6—12
рабочих
дне й.
Говоря
о
льготах
в
предоставлении
отпу сков ,
нельзя
не
сказать
и
о
т ом,
как
проводят
отд ых
в
период
отпу­
ск ов
лесозаготовители,
сплавщики
Западного
Урала.
Ежегодно
более
3500 тружеников леса на льготных усло ­
виях
о тды хают
в
домах
отд ых а,
лечатся
на
курортах,
в
санаториях.
Рабочим,
инж ене рно -т ех нич еским
работникам
и
слу ­
жащим
лесозаготовительных
и
лесосплавных
предприя­
ти й,
изъя вивш и м
желание
остаться
на
по с тоя нной
рабо­
те,
на
строительство
индивидуальных
жилых
домов
вы­
деляются
ссуды
в
размере
700 руб.
с
по гаш ение м
сум мы
в
течение
7 лет,
а
также
отпускаются
за
о пре дел енную
плату
нео бхо дим ые
стр оите ль ные
материалы
с
предостав­
л ением
транспорта
для
их
перевозки.
На
землях
государ­
ственного
л есног о
фонда
отводятся
земельные
уч ас тки
для
постройки
(индивидуальных домов ,
под
сады
и
ого­
род ы,
а
в
мног олесных
районах,
в
том
ч исле
и
в
Пе рм­
ской
области,
кро ме
того,
л есные
сенокосы.
Предусмот­
рено
также
выделение
ссу д
для
других
хозяйственных
ц елей.
Рабо ч ие
лесозаготовительных,
лесосплавных,
лесопе­
ревалочных
пр едпр ия тий,
лесхозов
и
химлесхозов
о бес­
п ечив аются
б еспл атно й
спецодеждой,
спецобувью
и
р аз­
л ичными
предохранительными
п рисп осо бл ения ми:
каска­
ми,
защитными
о чкам и,
резин ов ым и
перчатками,
ка ло­
шами
и
др.
Партия
и
правительство
уделяют
по ст оя нное
внима­
ние
вопросам
техн ики
бе зоп асно сти
и
промышленной
санитарии
на
предприятиях
лесн ой
промышленности
и
лесно го
хо зя й ства.
Сейч ас
повышена
отв етств енно сть
руководящих
работников
за
состояние
охраны
труда
и
тех ники
б езоп асно сти.
На
це ли,
предназначенные
для
охраны
труд а
м
тех ники
б езо па сно сти,
предприятиями
объединения
Пермлеспром
ежегодно
расходуется
бо­
лее
миллиона
рублей.
Предприятия
стремятся
использо­
ва ть
эти
ср ед ства
с
наибольшей
полнотой.
264


3. Подготовка кадров
В
Пермской
области
со зд аны
хо ро шие
условия
для
подготовки
квалифицированных
кадров
основ ных
пр о­
фесс ий
рабочих
и
н екотор ых
категорий
ин женер н о- тех ни­
ч еских
работников
(И служащих .
В
1948 г.
б ыли
органи­
зованы
постоянно
дей ств ующ ие
курсовые
лесотехниче­
ские
базы,
кото ры е
в
1953 г.
реорганизованы
в
лесотех­
нические
школы.
В
настоящее
время
в
об ъед инени и
Пермлеспром
им еется
5 лесотехнических школ:
Добрян­
ская,
Чусовская,
Кудымкарская,
Ново-Ильинская
и
Кун­
гурская.
Для
учебы
в
эти
шко лы
направляются
к а дровые
рабочие
леспромхозов
и
лесосплавных
рейд ов ,
прорабо­
тавшие
на
предприятиях
не
менее
го да.
За
всеми
рабо­
чими,
командированными
в
школы,
сохраняется
средне­
мес ячн ый
заработок.
Продолжительность
об уч ения
в
школах
устанавливается
(в зависимости от специально­
сти)
от
3до10
м есяц ев.
При
лесот ехнич еских
школах
организованы
также
курсы
для
пов ыш ения
квалифи­
кации.
Все
ле соте хни чес кие
школы
располагают
х оро шей
уче б ной
базой
и
укомплектованы
квалифицированными
преподавателями
и
инстр ук тор ами .
Взять,
к
примеру,
Добрянскую
л есоте хнич еску ю
школу.
Она
готовит
ме ха­
низаторов
в
ос нов ном
для
предприятий
комбинатов
Чу-
совлес
и
Уралзападолес:
трактористов-бульдозеристов,
мо тор истов
мотовозов,
м аш ини стов
тепловозов,
газоэлек-
тросварщиков,
м аш инисто в
б аш енных
и
консольно-козло­
вых
кр ан ов.
Конт ин гент
учащихся
школы
ежегодно
уста­
навливают
в
зависимости
от
потребности
предприятий
в
сп еци али ста х.
В
производственном
кор пус е
шко лы
р аз­
мещен ы
уч ебн ые
каб инеты :
слесарного
дела,
тракторов,
рем онт но го
де ла
и
пу ска
двигателей.
Школе
в ыд елены
современные
тракторы,
мотовозы,
тепловозы,
а
также
другие
механизмы
и
оборудование.
Ново-Ильинская
лесотехническая
школа
готовит
кад ­
ры
в
основном
для
лесосплавных
предприятий
тре сто в
Камлесосплав
и
Волголесосплав.
Она
ежегодно
выпу­
скает
1000—1100
судоводителей,
механиков
катеров,
ма­
шинист ов
спло точ ных
машин ,
лебедчиков,
крановщиков
портальных
кр ано в,
электромехаников,
мастеров
сплава,
нормировщиков,
бухгалтеров,
бракеров-приемщиков.
Школа
имеет
хо рошу ю
учебную,
про изв одс твен ную
и
ма-
18 Лесная индустрия Прикамья
265


тер мал ьну ю
баз у.
В
лесозаготовительные
и
лесопильные
предприятия
области
ежегодно
из
л есо техн иче ских
школ
приходят
700—800
трактористов-бульдозеристов, 450—
500 шоферов , 100 —200
кр ано вщи ков, 1 20 —140
машини­
стов
па ро воз ов,
теп ло во зов
и
мо тор истов
мотовозов,
100 лебедчиков, 300 механиков катеров и судоводителей,
более
200 мастеров,
нормировщиков,
бухгалтеров
и
ра­
ботников
других
спец иал ьно стей .
Кроме
того,
ежегодно
более
650 механизаторов и других работников повышают
в
школах
квалификацию.
Подготовка
кадров
проводится
и
н епоср едст венн о
на
предприятиях.
Та к,
в
1966 г.
на
предприятиях
без
отры­
ва
от
производства
у чил ось
свыше
5800 человек,
повыси­
ло
св ою
квалификацию
в
школах
по
из уч ению
передовых
мето до в
т руда
1060 человек,
вторые
про ф ессии
по луч или
700 человек,
а
на
различных
курсах
и
в
постоянно
дейст­
вующих
школах
занималось
более
1500 человек.
В
области
и меетс я
4 городских профессионально- тех ­
ниче ски х
училища
Пермского
областного
управления
профтехобразования.
Они
готовят
кадры
молодых
квали­
фицированных
рабочих
для
предприятий
лесной
промыш­
ленн ости
—
по
900—1100
че ло век
ежегодно.
Из
тех нич еских
училищ
лесные
предприятия
получа­
ют
в
ср ед нем
за
год
600—756 молодых квалифицирован ­
ных
рабочих.
Комплектование
училищ
п роис хо дит
за
сч ет
молодежи,
о конч ив шей
восьмилетние
шко лы.
Организованы
также
различные
курсы
и
семинары
для
ИТР.
В
1966 г .,
например,
пов ыс или
свои
знания
630 инженеров и техников.
Лесозаготовительные,
ле сос пл авны е,
лесоперевалоч­
ные
предприятия
и
химлесхозы,
как
и
предприятия
д ру­
гих
отраслей,
ежегодно
направляют
своих
работников
на
учебу
в
ср едн етехн ические
и
высшие
у чеб ные
заведения,
выплачивая
им
сти пенд ию
за
счет
предприятий.
Сейчас
в
ср ед нетех нич еских
и
высших
у чеб ных
заведениях
обу­
чается
около
400 работников лесной промышленности
Западного
Урала.
Более
350 человек учатся заочно в тех­
никумах
и
и нститу тах.
Работники
предприятий
лесной
пр ом ыш лен ности
учатся
в
Кунгурском,
Кудымкарском,
Чердынском
л есотех нич еских
техникумах,
в
Уральском,
Московском,
Архангельском
л есо техн иче ских
инс титута х,
в
Ленинградской
лесо техн ическо й
академии
и
в
других
высших >и
ср ед нетех нич еских
у чеб ных
заведениях,
266
»


Многие
работники
лес ной
'промышленности обучаются
в
в ечер них
и
зао ч ных
средних
школах
рабочей
молоде­
жи,
в
ун иве р сите тах
марксизма-ленинизма,
в
кружках
и
семинарах
системы
по ли технич еско го
образования.
Таким
образом,
для
учебы
молодежи,
для
повышения
квалификации
рабочих
и
служащих
в
Пермской
о бла сти
име ют ся
все
необходимые
условия.
О пытны е,
зна ющи е
свое
дел о
кадры —
гарантия
будущих
усп ехов
и
дости­
жений
наших
предприятий.


ГЛ АВА
X.
ГО РДО СТЬ
ЛЕСНОГО
ПРИКАМЬЯ
На
Западном
Урале
каждый
пятый,
занятый
в
про­
мы шленном
производстве,
принадлежит
к
армии
работ­
н иков
леса.
По
числ енност и
лесозаготовителей,
сплавщи­
ков,
лесохозяйственников,
бумажников,
деревообработ-
чиков,
лесохим.иков
Прикамье
уступает
лишь
од ной
об­
ласти
в
Советском
Союзе
—
Архангельской.
160 000 чело ­
век—
таков
лич ный
сос тав
лесной
армии
Западного
Урала.
Девять
лесников-прикамцев
награждены
Родиной
симв оло м
сам ой
вы соко й
трудовой
славы —
Золотой
З ве здой
Героев
Со циал исти чес ког о
Труда.
Это
лесозаго­
товители
Анна
Ивановна
Андырева,
Григ орий
Макар о­
вич
Борисов,
П етр
Иванович
Васильев,
Ко нстантин
Алек­
сандрович
Ку знецов ,
Васи лий
Михайлович
Т урк ин,
сплавщики
Михаил
Семенович
Вот инов
и
Ив ан
Василье­
вич
Гордеев,
бумажники
Ива н
Гаврилович
Мандыч
и
В асил ий
Ефремович
Рогачев.
Невозможно
на
страницах
эт ой
книг и
пер ечисл ить
имен а
всех
лучших
производственников
и
общественни­
ко в,
люд ей
щедрой
души,
обладателей
умелых
рук,
те х,
кто
создавал
лесн ую
«индустрию Западного Урала,
кто
множит
его
трудовую
славу.
Но
о
некоторых
людях
умол­
ч ать
просто
не ль зя.
Сильная
машина
тя нула
за
собой
несколько
сцепов
с
лесом
—
Григ орий
снор ов ист о
уп ра влял
гро мо зким
со­
с таво м.
Анна ,
не
забывая
об
обязанностях
помощника
тракториста,
внимательно
следила
за
работой
мужа.
Вскоре
незаметно
для
с ебя
она
превратилась
из
прос т ой
наблюдательницы
в
любознательную
ученицу.
Начался
тру дны й
затяжной
подъем
—
учеба.
Нелегко
преодолеть
его,
когда
за
плеч ами
неполн ое
начальное
образование.
Не
просто
ж енщ ине,
обыкновенной
жен­
щине,
сказать:
хочу
с тать
трактористкой!
—
и
ста ть
ею.
Ден ь
перв ого
самостоятельного
рейса!
Он
навсегда
врезался
в
память.
Боялась?
И
да
и
нет.
Пожалуй,
скорее
не т.
Куда
больше
пе р ежива ли
за
нее
муж
и
технорук
ле­
сопункта.
Он
даже
лошадь
запряг
и,
когда
Анна
прогрела
268


мот ор
тра к тора
и
двинулась
в
ле с,
на
почт ит ель ном
рас­
ст оя нии
следовал
за
не й.
Она
мастерски
вел а
м ашину .
Технорук
любовался,
ви­
дя,
как трактор
пл авно
взял
с
места
и
ув ере нно
направился
к
нижнему
складу.
Экзамен
был
выдержан.
А
п отом
де­
ся ть
долгих
уральских
зим
водила
Анна
Ивановна
боль­
шегрузные
лесны е
составы
—
по
двести
кубометров
за
оди н
рейс.
Это
бы ло
пос ильно
далеко
не
ка ж дому
тр ак­
тористу-мужчине...
А нна
и
Гри гор ий
работали
на
одном
тракторе
и
пер е­
давали
его
друг
другу
у
своего
дома,
не
глуша.
Не
бы ло
случая,
чтобы
вы шел
»из строя из- за
аварии
андыревский
трактор,
чтобы
древесина
не
была
доставлена
на
место.
Семейный
экипаж
Андыревых
по
праву
считался
образ­
цовым
в
Шемейном
леспромхозе.
Анна
Ивановна
Андырева
—
единственная
в
л есной
про мы шл енно сти
всей
страны
жен щин а,
чьи
заслуги
по­
лучили
сто ль
в ысоку ю
оценку:
ей
при св оено
звание
Ге­
роя
Социалистического
Труда.
О тец
оказал
с тр ого:
—
Хв атит,
Васятка,
побаловался.
К
де лу
пр ивы кать
пора,
се мье
помогать...
—и
определил
сыйъ
коновозчиком
в
леспромхоз.
Наутро
тринадцатилетний
парнишка
деловито
похло­
пал
по
кру пу
п ризем исту ю
лошаденку
—
он
по лучи л
за­
дан ие
возить
бревна
из
леса.
В
трудолюбивой
семье
вы рос
В асили й,
работа
не
бы­
ла.
ему
в
тя гость .
Лиш ь
повзрослел
куда
раньше
свер ст­
ников.
Одн ажды
он
увидел
тракторы,
пришедшие
в
леспром­
хоз
для
вывозки
др ев есины .
Его
лошадь
ушл а
далеко
впер ед,
а
Ва сил ий
все
стоя л
и
глазел
на
д иков ин ные
ма­
шины.
—
Не
с
твоей
грамотой
в
мех аники ,
—
сурово
отре­
зал
отец.
Вп ерв ые
в
жи зни
парень
ослушался
его.
Нелегко
оказалось
по стичь
все
премудрости
на
кур­
сах
механизаторов.
Но
пар ень
был
терпелив.
Он
на
от­
лично
выдержал
выпускной
экзамен
и
в
17 лет получил
права
тракториста
первой
катег ор ии.
Это
был
своего
ро­
да
подв иг,
первый
под виг
в
жизн и
коми-пермяка
Васи­
лия
Туркина.
269


В ойна
п рерв ала
л юбим ый
труд.
Под
Мос кво й,
под
Орлом,
в
Белоруссии
храбро
сражался
солдат.
По лу чил
ор ден
От еч еств енн ой
войны.
В
боях
под
Го ме лем
— тяже­
ло
ранило
в
н огу.
После
долгих
ме ся цев
госпитального
леч ени я
в
октябре
1944г.
вернулся
Василий
домой.
П ри­
вез
протез
.и
косты ли.
С
инвалидностью
примириться
трудно.
Нерастрачен­
ной
б уйной
с илой
полно
было
молодое
тел о.
А
во т,
п оди
ты,
н айди
ей
пр име не ние,
тракторист
с
о дной
ногой!
Предлагали
заведовать
столовой,
пекарней
—от
ду­
ши
стремились
дать
работу
полегче.
Ст и снув
зуб ы,
Васи­
лий
отказывался:
что
поделать,
ес ли
манило
к
себе
др у­
гое—
пон ят ные
и
близкие
сердцу
сердца
маш ин.
Туркин
ст ал
мех анико м
в
гараже.
Ос таль ное ,
по
словам
самого
Василия
Михайловича,
пол уч ило сь
со всем
про с то.
Он
помогал
девушкам-прак­
тиканткам
осваивать
трактор,
показывал,
как
им
управ­
лять.
И,
когда
сел
за
р ыч аги,
затаенная
мысль
перерос­
ла
в
убежденность:
несм отр я
на
про т ез,
на до
уч иться
ез­
д ить
сам ом у.
Начались
тайные
тренировки.
А
вскоре
В асили й
«контрабандой»
ув ел
в
лес
авто м аши ну
ЗИС-5,
п остав ив
начальство
пе ред
свершившимся
фактом.
Через
год
ему
д али
нрвенький
трактор
С-80.
Он
осв оил
по ездну ю
тракторную
в ыв озку.
Бывало,
что
за
де нь
вытаскивал
из
леса
за
18—20
километров
по
400 кубов кревесины.
Разве
ж
такое —
не
подвиг?!
Работал
на
подвозке.
По том
на
перевозках
грузов,
куда
пер во го
попавшегося
не
по став иш ь,
тут
нужен
и
всегда
исправный
трактор
и
тракторист,
у меющ ий
рабо­
тать
в
условиях
бездорожья
и
непогоды.
Перед
сам ым
в ыхо дом
в
св ет
Указа
о
его
награждении
Золотой
З вез­
дой
Туркин
впервые
сел
«а бульдозер и за 4
дня
проло­
жил
сквозь
тайгу
4 километра трассы.
Эт от
бесхитростный
человек
и
не
замечает,
что
его
повседневная
жизнь
—
бо льш ой
подвиг
в
глазах
всех
о стал ьны х.
Не
замечает,
ибо
для
не го
самого
все
просто:
он
л юбит
технику,
не
боится
труда.
Эти
качества
из
са­
мых
своих
глубин
дал
ему
его
народ,
возрожденный
к
жизн и
Вел иким
Октябрем.
Слав а
о
мо лод ом
техни ке
вышла
за
пределы
цеха,
предприятия,
города
очень
ско ро
по сле
его
прихода
на
Соликамский
целлюлозно-бумажный
комбинат.
270


Большое
будущее
Ивану
Гавриловичу
пророчили
пре­
подаватели
в
Красновишерском
тех ник ум е.
Еще
там
вы­
де лял ся
он
старательностью,
н астойч ив ость ю
и
с
завид­
ным
упорством
«грыз»
самые
трудные
«орешки».
Но
техн икум
дал
л ишь
теор етич ески е
азы
многотруд­
но го
бумажного
пр о изво д ства.
Настоящий
мастер
своего
дела,
каки м
предстает
пе ред
на ми
сего дн яш ний
Мандыч,
выковался
в
пер иод
перевооружения
бумажной
промыш­
ленности.
Коренная
модернизация
старых
бумагоделательных
машин,
когда
ка ждый
уз ел
разбирается,
реконструи­
руется
и
собирается
вновь
своими
руками,
была
началь­
ной
практической
школой
Мандыча.
Но
е му,
ненасытно­
му
в
знаниях,
этого
показалось
мало:
Ив ан
Га ври ло вич
подает
заявление
с
пр ось бой
назначить
е го,
дипломиро­
ванного
техника,
сеточником. «Мертвую»
маш ину
он
знал
достаточно
х орош о,
так
же
хор ошо
он
хот ел
знать
ее
«живой»
—
в
ра бот е,
капризах,
повадках
и
болезнях.
Знать,
чтобы
помочь
машине
достигнуть
невиданных
тог­
да
ск оро стей
отлива
бумаги.
О дной
модернизации,
пусть
само й
тщательной
и
со­
в ер шенн ой,
для
этого
недостаточно.
Ну жно
т онк ое,
все­
стор он нее,
глубокое
знание
та йн
ком по зиции
мас сы,
от­
лива,
прессования,
сушки.
И
эти
тайны
открываются
не
сразу.
Но
упорство,
с
каки м
п остиг аются
они,
делает
честь
людям,
о вл ад евшим
ими.
Несколько
лет
простоял
у
сетки
Ив ан
Гаврилович,
п ока
не
стал
ч увс тво вать
дыхание
бумагоделательной
машины,
как
свое
соб ст вен ное.
Освоение
проектной
ско­
рости
модернизированной
маш ины
можно
считать
сред­
ней
п ракти чес кой
школой
Мандыча.
Ну,
а
высшей
шко ­
лой
были,
конечно,
девятая
и
десятая
м аши ны.
Инозем­
ные
гост ьи
п око ри лись
советским
производственникам
в
предельно
короткие
сроки.
Ивана
Гавриловича
попросили
готовить
кадры
для
-быстроходных
машин —
сеточников,
прессовщиков,
су­
шильщиков,
накатчиков.
Насколько
успешно
справился
Мандыч
с
э той
тр уд нейш ей
задачей,
можно
судить
по
отличной
работе
маш ин,
по
отливу
сверхплановой
бума­
ги,
по
высокому
к аче ству
ее.
Знающие,
о тл ично
обучен­
ные
люди
обслуживают
теп ерь
сложные
агрегаты.
В
этом
б ольша я
заслуга
Героя
Социалистического
Труда
И.
Г.
Мандыча.
271


Ми ллио ны
кубометров
леса
пр ошли
чер ез
рук и
Ив а­
на
Васильевича.
Десятки
керчевлян
—
рабочих,
бригади­
ров,
мастеров,
начальников
смен,
тех нико в
и
ин жен е­
ров—
обязаны
ему
трудовой
в ыуч кой.
Известный
чело­
век
в
Камском
спл авн ом
б ассей не
П етр
Иванович
Ш ля­
ков
так
рассказывает
о
своем
учителе:
—
Ве сь
мой
опыт
от
Ивана
Васильевича
п ошел.
Два­
дцать
с
лишним
лет
назад
я
в
его
бригаде
обмерщиком
на чи нал
и
пос ле
арми и
к
не му
вернулся.
Одиннадцать
лет
длились
мои
у нив ерс итеты
из
смены
в
смену
рядом
с
Го рд еев ым,
пок а
самому
мне
не
доверили
бригаду,
а
п отом
и
у час ток.
Теперь
я
час то
ловлю
се бя
на
мыс ли:
а
как
бы
пос т упил
в
таком-то
случае
И ван
Васильевич?
Что
ск азал
бы
он?
Это
не
слепо е
подражание
старшему
и
опы тно му
то­
варищу,
не
слепое
пр екло нение
п еред
его
авторитетом.
Это
—
признание
ж итей ской
му др ости
большого
специа­
листа.
Что
же
берут
от
Гордеева
его
во спита нники
и
уч еники?
Прежде
всего,
его
от ветств енно е
от нош ение
к
работе.
И
требовательность
—
по
самому
высокому
сч ету
к
себ е,,
а
уж
п отом
ко
в сем
остальным.
Недаром
в
его
'бригаде —
лучшее
на
р ейде
кач еств о
сплотки.
Случилось
что
в
см ене, .
Гордееву
и
мастера
не
надо
—он
сам
ма стер
на
все
руки.
В
стр о ите ль стве
наплавных
соо руж ен ий
ему
нет
ра в ных.
Керчевляне
часто
го в ор ят: «Больше Ивана Васильевича
на
рейде
никто
не
зна ет» .
Эти
слова
—
отнюдь
не
ук ор
дипломированным
специалистам,
а
дань
уважения
опы­
ту
Гордеева.
Перенимают
уче ник и
от
Ивана
Васильевича
и
прису­
щее
ему
уважение
к
людям.
Насколько
же
он
терпелив
к
молодым,
неопытным!
И
от
тру дн ых
не
отмахивается.
В
каждом
человеке
умеет
разглядеть
це нные
для
к оллек ­
тива
качества.
Не
раз
и
не
два
избирали
Гордеева
в
ком итет
проф­
союза .
Он
не
речист.
Бывало,
все
заседание
просидит
молчком.
Но
для
рабочих
он
ав то ри тет:
если
руба не т
с
плеча
—
вр аз
о стано ви т.
О твеч ает
И ван
Васильевич
за
техни ку
бе зо пас ности ,
и
тут
поблажек
нарушителям
от
него
нет
ни
в
чем.
Тако й
уж
он
человек —
тве рд ый
и
при нципи ал ьны й.
Почетный
мастер
заготовок
леса
и
ле­
сосплава,
награжденный
медалью
«За трудовую до -
272


бл ест ь », орденом Трудового Красного Знамени,
отмечен-
ный
высшим
знаком
трудового
отли чия
—
Гер оя
Социа­
листи ческо го
Труда.
Для
Валентина
Анатольевича
Черепанова,
председа­
те ля
гр уппы
народного
контроля
л есног о
отдела
Кам ск о­
го
бумкомбината,
ра бота
отдела
никак
не
(вписывается в.
тесные
рамки
сугу бо
внутренних
дел .
Раздвинулись
го­
риз онты
деятельности
небольшой
гру ппы
народного
ко нт­
роля,
установились
обширные
деловые
с вязи
не
только»
внутри
области,
но
и
за
ее
пределами.
Группа
не
проста
«сигнализирует»
—
она
де йств ует.
Народные
контролеры
не
проходят
ми мо
случаев
пр о­
явления
нерадивости,
недисциплинированности,
безот­
ветственности,
нераспорядительности.
Они
требовательны
ко
всем,
невзирая
на
чины
и
ранг и.
В
лично м
деле
к ом му ниста
Черепанова
множества
за пис ей
о
различных
поощрениях.
Вот
только
некоторые,
говорящие
о
м ногом : «Награжден почетной грамотой
ударника
ф инф ро нта », «Премирован кожаной тужур­
кой »—
это
в
годы
первых
п ятил ет ок.
Пот ом
появились
записи
о
награждении
орденами
О т ечест в енной
войны
I
и
II степеней,
четырьмя
в оинск ими
медалями.
А
самые
по сле дние
по ме тки
такие: «В честь 30-летйя
К ЦБК
на­
гражден
це нным
подарком
и
почетной
грамотой», «За
успешно е
в ыпо лнен ие
семмлетнего
плана
в
чи сле
луч­
ших
работников
комбината
награжден
о рд еном
Трудово­
го
Красного
Знамени».
В але нтин
Анатольевич
—
час тый
и
лю бим ый
гость,
пионе рии
Краснокамска.
Он
относится
к
этим
встречам
с
такой
же
серь езно стью,
как
и
к
лк Убо му
другому
де лу,
считая,
что
каждый
человек
обяза н
воспитывать
у
ре бят
чувство
патриотизма,
гордости
за
сл авны е
де ла
отцо в
и;
дедов.
Экономисты
выс чи тал и,
что
на
нужды
одно го
человека
за
всю
его
жизнь
требуется
четыреста
деревьев.
Жел езо ­
бетон
остается
железобетоном,
сте кло
—
стеклом,
пл а­
стики —
пластиками,
а
ст ро ит ель ство
пятиэтажного
вос ь­
мидесятиквартирного
дома
не
обходится
без
сем исот
кубометров
круглого
леса.
А
м ил лио нные
тиражи
газет,.
273


журналов,
к ниг?
А
беск он еч ные
железные
дороги
со
шпа­
лами?
А
крепеж
в
шахтах?
Для
всего
этого
в
наш
век
не­
обходимо
дерево.
Много
дерева!
Лес
ждет
умного
рачительного
хозяина,
который
уме­
ло
распорядился
бы
отходами
древесины,
люд ей,
для
ко­
торых
творческий
поиск
нео тдел им
от
'повседневной
жизни.
На
комбинате
«Красный Октябрь»
в
маленьком
ко н­
структорском
бюро
и
совсем
небольших
м ех анич еских
мастерских
родилось
и
бы ло
осуществлено
большое
изо­
бретение,
против
ко торо го,
казалось
бы,
должна
во сс тать
узаконенная всей
мировой
практикой
теория.
Автор
дерз­
новенного
изобретения —
гл.
конструктор
комбината
Владимир
Иванович
Попов.
Исполнитель
—
в есь
к ол­
лектив.
Модернизированный
Поповым
станок
снимает
луб
и
нору,
л ишь
кое -г де
тронув
царапинами
заболонь
—
самую
ценну ю
для
ва рки
целлюлозы
часть
древесины.
На
«Красном Октябре»
впервые
в
Сов етск ом
С оюзе
и
во
всем
м ире
была
осуществлена
полностью
отвечающая
требованиям
го ста
чистая
окорка
замороженной
древе­
с ины
без
предварительной
ее
пропарки
или
оттаивания.
Чу до
свершилось
после
долгих
лет
тр уд ней шей
рабо­
ты,
кото ру ю
поначалу
называли
не
иначе
как
нелепой
отсебятиной.
26 конструктивных изменений отдельных узлов станка
и
околостаночного
оборудования,
по лное
изменение
ки­
нематики,
электрической
схе мы,
устройства
кор ос ним а-
тел ей
—
все
это
привело
к
рождению
нов ого
о кор очно го
станка.
Его
пр инцип иал ьно е
отл ичие
от
старых
заключа­
лось
в
том,
что
на
нем
стало
возможным
окаривать
за­
мерзшую
и
под суш е нную
древесину
без
предварительной
подготовки
в
тепл ом
ба ссейне.
Изобретение
конструктора
В.
И.
Попова
превратило
отходы
лесопиления
в
по лно ценно е
сырье
для
целлюлоз­
но-бумажного
производства,
позволило
сэкономить
мно ­
гие
сотни
ты сяч
ру бл ей.
3 февраля 1936 г .
мастер
Ефрем
Гур ья нов ич
Рогачев
отлил
первую
кам ск ую
бумагу,
а
четверть
ве ка
спустя
его
сын,
Герой
Социалистического
Труда
Ва сил ий
Ефре­
мов ич
Рогачев,
дал
первую
в
стране
т онну
бумаги,
изго-
274


товленной
о дн опр оцес сным
спо соб ом
маш инн ого
мело­
вания.
Бумажникам
многих
фабрик
хорошо
знакомо
имя
Ивана
Васильевича
Бровцева.
Неплохими
специалистами
бумагоделательного
производства
стали
сего дн я
его
сы­
новья.
См ена,
возглавляемая
Ал ексе ем
И вано вич ем
Бровцевым,
одна
из
наиболее
и нициати вны х
на
Камском
комбинате.
Внед ре нию
новой
тех ники
и
передовой
тех­
но лог ии
посвящена
деятельность
Виктора
Ивановича
Бровцева.
Нельзя
забыть
и
Петра
Васильевича
Сорокина,
не­
утомимого
искателя
нов ого,
первооткрывателя
«музыки
цифр».
Свою
глубокую
любовь
к
экономике
П етр
Ва­
сильевич,
как
эстафету,
передал
дочери
Людмиле —
она
п родолж ае т
на
Камском
комбинате
дел о
о тца.
На
К аме
гордятся
династиями
сплавщиков
Ждано­
вых,
Петуховых,
Сел янин ов ых.
Всем
изв естны
п отом ст­
в енные
Лесники
Ильиных.
Большой
вклад
в
общее
д ело
в несли
В.
В.
Николаев,
пе рвый
на
сплавной
К аме
дипло­
мированный
с пец иал ист,
Г.
С.
О лесо в,
свыше
40 летот­
дав ший
со хр ане нию
и
приумножению
лесных
богатств
страны.
Подростком
®зял в руки сплавной багор Василий
Гладких.
Без
отрыва
от
производства
закончил
техни­
к ум,
потом
институт.
Бывший
рабочий
стал
начальником
производственного
объединения
Пермлеспром.
Ва­
си лий
Ст епано вич
—
кавалер
дву х
орденов
Ленина.
Добрая
слав а
ид ет
в
Прикамье
и
о
передовых
рабо­
чих-лесниках
Иване
Ч ет ине,
Ива не
Мартюшове,
Егоре
Шарапове,
Ве ре
Ракинцевой,
Федоре
Губ ине
и
о
коман­
дирах
производства
Герое
Социалистического
Труда
К.
А.
Кузнец ову ,
б рат ьях
С.
А.
и
А.
А.
Ничкевичах,
Н.
В.
Т ерехи не,
А.
И.
Кирпищикове,
Б.
М.
Новоселове,
И.
Ф.
Накорякове,
С.
А.
Попове,
И.
Е.
Банькове,
Н.
М.
Кульчицком,
И.
А.
Власове
и
многих
др.
Первым
в
стране
о
возможности
за г отов лять
од ной
ко мп лекс ной
бригадой
20000 м3
древесины
в
год
и
100 000ж3
за пятилетие
заявили
чусовляне
К асим
Зарипов,
Авдей
Кусакин,
Александр
Демаков
и
Семен
Нестерен­
ко.
В
обращении
ко
в сем
лесозаготовителям
страны
чле ­
ны
передовых
бригад
из
предприятий
комбината
Чусов-
275


лес
»писали: «Вместе с металлургами,
машиностроителя­
ми,
энергетиками,
землепашцами,
вместе
с
людьми
все х
про ф ессий
строим
коммунизм
и
мы
—
лесозаготовители,
лесохозяйственники,
сплавщики.
Мы
обращаемся
к
вам
с
призы в ом
включиться
в
со­
ци али сти че ское
соревнование
за
досрочное
выполнение
пяти летнег о
плана,
за
в ысо кие
технико-экономические
показатели
работы
каждой
бригады,
за
приумножение
лес ных
богатств.
О ткро ем
зеле ную
ул ицу
эшелонам
со
свер хп ла но вой
д рев есиной !
Поставим
н епре од оли мый
заслон
на
п ути
бесхозяйственности
и
расточительства!
Как
из
малень­
ки х,
непр имет н ых
ру чей ков
рождаются
вели кие
ре ки,
так
из
копе ек,
граммов
и
метров,
сбереженных
в
комплексной
бригаде,
соберутся
во
всей
стране
ми ллио ны
рублей
от
сниже ния
себестоимости
лесозаготовительной
про ду кци и,
сотни
тонн
горю че го
и
сотни
километров
троса,
сэконом­
ленн ых
хозяйскими
руками
лесников».
Доклады
инициаторов
за слуш али
коллегия
Мини­
с тер ства
л есной,
целлюлозно-бумажной
и
деревообраба­
тывающей
про мы шл енно сти
СССР,
Президиум
Цент­
рального
комитета
профсоюза
рабочих
л есно й,
бумажной
и
деревообрабатывающей
про мыш ленно ст и.
В
их
совме­
стном
р еш ении
з апи с ано : «Одобрить и всемерно поддер ­
живать
ин ици ати ву
коллективов
бригад
комбината
Чу-
совлес
тт.
С.
И.
Н есте рен ко,
К.
М.
Зарипова,
А.
И.
Де­
макова
и
А.
П.
Кусакина.
Добиться,
чт обы
в
каждом
ле с­
промхозе
б ыли
последователи
этого
замечательного
по­
чина ».
Минул
перв ый
год
пя тил етк и,
и
чусовляне
послали
рапорт
в
Мо скв у: «Докладываем,
что
социалистические
обязательства,
п рин ятые
коллективами
бригад
на
пе р­
вый
год
пятилетки,
в ыпо лнены
досрочно.
Намеченный
дпадцатитысячный
рубеж
всеми
бригадами
вз ят
к
треть­
ей
декаде
декабря.
Рады
доложить
и
о
т ом,
что
первые
последователи
наш ей
ини циатив ы
также
успешно
справились
с
повы­
ше нными
обязательствами.
Свыше
двадцати
ты сяч
кубо­
метр ов
леса
за
год
на
счету
бригад
Максута
Амерханова
из
Веслянского
леспромхоза
комбината
Комипермлес,
Муланура
Вазиева
из
Ивакинского
леспромхоза
комби­
ната
Уралзападолес,
Лео н ида
Некрасова
из
Бисерского,
Владимира
Чудинова
из
Кын ов ско го,
Николая
Жукова
276


из
К ойв инско го
леспромхозов
комбината
Чусовлес.
Свы ­
ше
тр ех сот
бригад
.в
Прикамье
ста ли
тысячниками.
Мы
уверены:
стоты сяч ный
рубе ж
за
пятилетие
нашими
бригадами
будет
взя т!»
У
наших
двадцатитысячников
гордые
рабочие
био­
графии.
К.
М.
Зарипов
около
40 лет работает в лесной
п ром ыш ленн ости.
В
молодости
строил
Ка мс кий
целлю­
лозно-бумажный
комбинат,
а
теп ерь
трудится
в
Тепло­
горском
леспромхозе.
Депутат
поселкового
С ов ета.
Чле н
рабочего
комитета.
На
груди
Зарипова
—
вы со кая
н агра­
да— орден
Ленина.
Пла н
пер во го
года
пя тил етки
брига­
да
К.
М.
Зарипова
выполнила
на
160%.
По
соседству
с
Тепл ог ор ским
находится
Бисерский
леспромхоз.
Здесь
трудится
ин т ересны й
се мейны й
к ол­
лектив,
возглавляемый
Л.
В.
Некрасовым.
В
бр иг аде
три
брата:
бригадир-тракторист
Леонид,
тра к тор ис т-в аль­
щик
Михаил,
чокеровщик-тракторист
Ан атол ий
Некрасо­
вы.
Кс тати ,
их
отец,
Василий
Дмитриевич,
тоже
работал
здесь
коновозчиком.
Сучкорубами
в
бр иг аде
работают
родные
сест ры :
Марфа
Рыбакова
и
Ксения
Зобова.
В
пе рв ом7
го ду
пятилетки
бригада
да ла
22 587 л<3 леса.
А
самой
первой
в
области
двадцатитысячный
рубеж
переступила
бригада
Максута
Амерханова
из
Весл ян-
ского
леспромхоза.
На
это
ей
потребовалось
десять
ме­
сяцев.
Когда
Центральный
ком итет
профсоюза
проводил
в
Краснокамске
выездной
пл ену м,
на
трибуну
поднялся
молодой
худощавый
человек
и,
волнуясь,
сказал: «Кпя­
тидесятилетию
Со ве тско го
государства
мы
с
товарища­
ми
решили
в ыпо лнить
два
с
половиной
годовых
плана
с
начала
пя тиле тки» .
Это
был
Амерханов.
И
коллектив
бригады
с
честью
сдержал
слово.
Лесная
промышленность
области
да вно
миновала
те
г оды,
когда
успех
обеспечивали
только
физическая
вы­
но сли во сть
и
недюжинная
сила
рабочих.
В
народе
луч­
ших
лесозаготовителей
называют
подчас
«лесными бога­
тырями»
отнюдь
не
за
вне шн ий
вид.
Такие
люди,
как
Максут
Амерханов
или
его
соп ерн ик
в
соревновании
Александр
Демаков,
внешне
не
отличающиеся
от
членов
своей
бригады,
могут,
однако,
свер ну ть
целые
горы .
Их
сила
— это
их
опыт,
знания,
насто йч ив ос ть
и
инициатива,
ум ение
доводить
задуманное
до
поб едног о
кон ца.
Всем
ветрам
и
непогодам
настежь
открыт
цех
лесни­
277


ков
— лесная
делянка.
Небо
—
крыша
над
гол ово й.
Под
ногами —
есл и
де
су гро б,
так
бо лот о.
Лю ди
работают
по­
рой
за
десятки
километров
от
дома.
Трудно
приходится
лесникам?
Да,
н елегко .
Но...
Когда
спр осил и
у
одного
из
двадцатитысячников,
К.
М.
Зарипова,
не
в
тягость
ли
для
членов
бригады
труд
ле сни ков
и
счастливы
ли
они,
он
о тв етил
оче нь
прос т о:
—
Для
нас
тот
день
сча стлив ы й,
кото ры й
трудом
богат.
Что
ж,
точно
так
мог ли
бы
от ве тить
и
тысячи
других
людей,
тех ,
кто
заготовляет
сегодня
для
Родины
зеленое
зо лото .


Оглавление
ГЛАВА
I.
Леса
Пермской
области
и
их
народнохозяйствен­
ное
зн ачение
........................................
&
1.
У
нас
в
Прикамье.............................................
5
2.
Характеристика
лесов
области................................
7
3.
Из уче нно сть
лесн о го
фонда.....................................16
4.
Сырьевая
база
лесн ой
промышленности,
руб ки
главного
пользования
и
руб ки
ухода
...
11
5.
Лесовосстановление
и
мех ани зац ия
лесохозяй­
ственных
работ
................................................................. 15
ГЛАВА
II.
И сто рико- гео г рафич еский
об зор
лесозаготовок,
сплава
и
пере раб отк и
древесины
до
1951 г.
20
ГЛАВА
III.
Лесозаготовительная
промышленность
...
36
1.
По сле во енное
ра зв итие
лесозаготовок
в
об­
ласти
.............................................................................36
2.
Строительство
лесозаготовительных
предприя­
тий
................................................................................51
3.
Мех ани за ция
вал ки
и
раскряжевки
леса
.
58
4.
Тр ел евка
древесины......................................... 66
5.
Транспорт
леса..................................................76
-
6.
Механизация
и
автоматизация
работ
на
н иж­
них
складах............................
87
7.
П ути
повышения
выхода
деловой
др ев есины
110
8.
Резервы
ро ста
производительности
труда
на
лесозаготовках............................................119
9.
Пер спектив ы
развития
лес ной
промышленно­
сти
области................................................. 127
10.
Эконо м ика
лесной
промышленности
.
.
.
134
11.
НОТ
в
лесной
промышленности
области
.
.
142
12.
Рационализация
и
изобретательство
.
.
.
145
ГЛАВА
IV.
Со сто яние
ле со спл ава
в
Ка мско м
б асс ейне
.
149
1.
Объем
и
сп осо бы
лесосплава
.
.
.
.
149
2.
Лесоудерживающие
с оо ру жения
.
.
.
.
154
3.
Перевозка
лес а
в
плотах
и
судах
.
.
.
156
4.
На
К ерч ев ском
рейде..................................................160
ГЛАВА
V.
Лесопильная
и
деревообрабатывающая
промыш­
л еннос ть
.. ... .. ... ...
163
1.
Новые
предприятия...................................................163
2.
Л есо пиле ние
.
.
.
165
3.
Домостроение...........................................
169
4.
Прочие
деревообрабатывающие
производства
174
5.
Древесные
плиты
... .....
177
6.
Фанера........................................
180
7.
Мебель............................................................................182
8.
Шпало пиле ни е
и
тарное
производство
.
.
186
ГЛАВА
VI.
Целлюлозно-бумажная
промышленность
.
.
.
192
1.
Бумага
— богатство
Прикамья
....
192
2.
Картон
и
древесная
мас са
...
209
3.
Производство
м ета ллич ес ких
сеток
.
.
211
4.
Эконо м ика
це ллюл оз но- бу мажно й
промышлен­
ност и
..
.
........................................... 214


5.
НОТ
в
це ллюл оз но- бу мажно й
про мы шл енно­
сти
....................................................................................
219
ГЛАВА
VII.
Лесохимия
и
испол ьз ов ание
лесн ых
рес урсо в
224
1.
В
содружестве
с
химией..........................................224
2.
Гидролиз
отх од ов
деревообработки
.
.
.
227
3.
Комплексное
ис поль з ов ание
древесины
и
ее
отходов.......................................................... 228
ГЛАВА
VIII.
Научно-исследовательская
и
проектная
работа
236
1.
Прое ктн ый
институт
Уралгипролесбумпром
.
236
2.
Пермский
фил иал
ВНИИБа.......................240
3.
Пермское
конст рукт орс ко-те хно лог иче ское
бюро............................................................... 245
4.
Н аучно -тех ни ческие
общества
.
...
249
ГЛАВА
IX.
Забота
о
людях
— осно ва
усп еха
... .
257
1.
Благоустройство
лесн ых
поселков
.
.
.
257
2.
Организация
заработной
платы
.
...
261
3.
Подготовка
кадров...................................................265
ГЛАВА
X.
Гордость
ле сн ого
Прикамья.......................................... 268
Лесная
индустрия
Прикамья
Редактор
Н.
Н.
Кузнецов
Х уд ожник
Л.
И.
Заботин
Ху до ж еств енный
редактор
В.
В.
Вагин.
Техн и ческ ий
редактор
В.
Н.
Филиппов
Корректор
Л.
К
Крамаренко
Сд ано
в
набор
23/11-1968
г.
Подпи­
сан о
в
печать
5/У -1968 г .
Формат
бу м.
тип.
No
2 84X108732. 2,375 б.
л.;
8>75 п.
л.
(усл.-прив.
14,7 л .);
14,536 уч. -из д.
л.
ЛБ02185
Тираж
5000 экз.
Цена
93 коп.
Пермское
книжно е
издательство.
Пермь,
Карла
Маркса, 30.
Книжная
т ипог ра фия
No
2 управления
по
печати.
Пермь,
К ом м унистиче ­
ская, 57.
Зак.
385.