/
Автор: Воронин В.А. Коляда В.А. Цукерман Б.Г.
Теги: транспорт ремонт железнодорожный транспорт рельсовые цепи учебное пособие электромонтаж аппаратура
ISBN: 978-5-89035-507-2
Год: 2007
Текст
ББК 39.275
В75
Рецензенты: начальник отдела ПКТБ ЦШ — филиала ОАО «РЖД» А.Н. Не-
чаеву преподаватель Московского колледжа железнодорожного транспорта
В.Ю. Виноградова
Воронин В.А., Коляда В.А., Цукерман Б.Г.
В75 Техническое обслуживание тональных рельсовых цепей: Учеб-
ное пособие. — М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образо-
ванию на железнодорожном транспорте», 2007. — 93 с.
18ВК 978-5-89035-507-2
Приведены основные сведения о работе тональных рельсовых цепей (ТРЦ)
на линиях магистрального железнодорожного транспорта России. Рассмот-
рены аппаратура ТРЦ, методы ее проверки в РТУ, устройство ТРЦ на пере-
гонах и станциях. Даны пояснения по техническому обслуживанию и ремон-
ту ТРЦ, а также по поиску неисправностей в ТРЦ на перегоне и станции.
Учебное пособие предназначено для инженерно-технических работников
и электромонтеров, обслуживающих устройства СЦБ, и может быть полезно
студентам учебных заведений железнодорожного транспорта.
УДК 656.259.12
ББК 39.275
18ВИ 978-5-89035-507-2
© Воронин В.А., Коляда В.А.,
Цукерман Б.Г., 2007
© ГОУ «Учебно-методический центр
по образованию на железнодорожном
транспорте», 2007
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.........................................3
Глава 1. АППАРАТУРА ТОНАЛЬНЫХ
РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ................................5
1.1. Характеристика аппаратуры ТРЦ...............5
1.2. Методы проверки аппаратуры ТРЦ.............20
Глава 2. УСТРОЙСТВО ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ
ЦЕПЕЙ.........................................35
2.1. Перегонные тональные рельсовые цепи........35
2.2. Тональные рельсовые цепи наложения.........43
2.3. Станционные тональные рельсовые цепи.......48
Глава 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ.....................55
3.1. Пусконаладочные работы.....................55
3.2. Требования к эксплуатации ТРЦ..............62
3.3. Техническое обслуживание и ремонт
аппаратуры ТРЦ.................................65
Глава 4. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЯХ...................75
4.1. Алгоритм поиска отказов ТРЦ на перегоне....75
4.2. Алгоритм поиска отказов ТРЦ на станции.....83
Рекомендуемая литература........................90
ВВЕДЕНИЕ
Тональные рельсовые цепи находят все более широкое примене-
ние на линиях магистрального железнодорожного транспорта и мет-
рополитенов России и стран СНГ. Их достоинствами являются:
- возможность исключения на перегонах изолирующих стыков и
укладки цельносварного пути от станции до станции;
- уменьшение количества металлоемких дроссель-трансформаторов
на электрифицированных участках и снижение потерь на тягу поездов;
- возможность выноса аппаратуры рельсовых цепей с перегона
на прилегающую станцию;
- универсальность для всех видов тяги;
- сокращение потребления электроэнергии;
- более высокая защищенность данного типа рельсовых цепей от
воздействия помех тягового тока и др.
На базе тональных рельсовых цепей создано несколько типов
автоблокировки, которые внедряются на железных дорогах России
и стран СНГ начиная с 1985 года. Используются эти рельсовые цепи
и на станциях при новом проектировании и строительстве устройств
электрической централизации.
В основу построения тональных рельсовых цепей (ТРЦ) положе-
на бесстыковая рельсовая цепь (БРЦ), не имеющая изолирующих
стыков на питающем и приемном концах. При отсутствии изолиру-
ющих стыков между смежными рельсовыми цепями сигнальный ток
тональной рельсовой цепи растекается по рельсовой линии от точ-
ки подключения питающей аппаратуры в обе стороны.
В ТРЦ использован амплитудно-модулированный сигнал, кото-
рый позволяет повысить защищенность приемных устройств (путе-
вых приемников) от воздействия гармонических и импульсных помех
тягового тока и других источников. В качестве несущей частоты ис-
пользуются частоты: 420; 480; 580; 720 и 780 Гц, а также 4,5; 5,0 и
5,5 кГц. В качестве модулирующей частоты использованы частоты
8 и 12 Гц. Каждой несущей частоте в диапазоне 420...780 Гц присвое-
но кодовое число 8,9,11,14 и 15 по номеру ближайшей меньшей гар-
моники тягового тока. Чередованием на питающих концах ТРЦ вдоль
перегона несущих частот и частот модуляции, например в последова-
тельности: 420/8; 480/12; 720/8; 780/12; 420/8; 480/12 и т.д., обеспечива-
ется надежная защита приемных устройств от влияния токов смеж-
ных ТРЦ. В разных системах автоблокировки с ТРЦ применяют раз-
ное число диапазонов и частот при чередовании сигналов.
Одной из основных особенностей ТРЦ, как бесстыковой РЦ, явля-
ется то, что ее шунтирование и смена кодового сигнала АЛС наступает
не с момента вступления на нее поезда, а при приближении его к РЦ на
некоторое расстояние. Колесная пара, находящаяся на этом расстоя-
нии от точки подключения аппаратуры рельсовой цепи, шунтирует
часть сигнального тока ТРЦ, что, в свою очередь, приводит к сниже-
нию напряжения на входе путевого приемника. Расстояние (Аш) от точки
подключения аппаратуры к рельсовой линии до колесной пары, вызы-
вающей обесточивание путевого реле, включенного на выходе путево-
го приемника, называется зоной дополнительного шунтирования.
Длина зоны дополнительного шунтирования зависит от многих
факторов: частоты сигнального тока, коэффициента перегрузки сиг-
нала на входе путевого приемника, сопротивления изоляции балла-
ста и др. Как правило, длина Гш составляет примерно 10 % от дли-
ны самой рельсовой цепи. Длина зоны дополнительного шунтиро-
вания не может быть нулевой или отрицательной, так как рельсовая
цепь должна фиксировать занятость при наложении типового нор-
мативного шунта 0,06 Ом в точке подключения аппаратуры (шунто-
вой режим), что равносильно наложению шунта с нулевым сопротив-
лением (поездной шунт) на расстоянии 10... 15 м от точки подключе-
ния аппаратуры при частоте сигнального тока ТРЦ 400...800 Гц.
Иногда с целью исключения зоны дополнительного шунтирования
или ограничения области растекания сигнального тока АЛС на гра-
нице ТРЦ устанавливаются изолирующие стыки. Рельсовые цепи с
изолирующими стыками применяются в основном на станциях.
При необходимости на участках, оборудуемых устройствами ТРЦ с
сокращенной зоной дополнительного шунтирования, применяют вы-
сокочастотные ТРЦ с несущими частотами в диапазоне 4,5...5,5 кГц.
Сокращенная зона дополнительного шунтирования достигается за
счет более высокого сопротивления рельсовой линии на высоких
частотах. Эти рельсовые цепи получили индекс ТРЦ4, а рельсовые
цепи с несущими частотами 420...780 Гц имеют индекс ТРЦЗ.
Глава 1
АППАРАТУРА ТОНАЛЬНЫХ
РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
1.1. Характеристика аппаратуры ТРЦ
В состав основной аппаратуры тональных рельсовых цепей типа
ТРЦЗ входят:
- путевой генератор ГПЗ или ГП31;
- путевой фильтр ФПМ;
- путевой приемник ПП1;
— уравнивающий трансформатор УТЗ.
Генератор ГПЗ предназначен для формирования и усиления ам-
плитудно-модулированного (АМ) сигнала для работы ТРЦ. Путе-
вой фильтр ФПМ обеспечивает защиту выходных цепей генератора
ГПЗ от влияния токов локомотивной сигнализации, тягового тока
и атмосферного перенапряжения. Кроме того, он формирует требу-
емое по условиям работы рельсовой цепи обратное входное сопро-
тивление питающего конца. Фильтр служит также для гальваничес-
кого разделения выходной цепи генератора от кабельной линии и
получения на нем требуемых напряжений при относительно низких
выходных напряжениях генератора. Путевой приемник ПП1 пред-
назначен для приема и дешифрирования сигналов ТРЦ, поступаю-
щих из рельсовой линии, и формирования выходного напряжения
на путевом реле в соответствии с уровнем принятого сигнала. Урав-
нивающий трансформатор УТЗ предназначен для выравнивания на-
пряжений на входе путевых приемников, питающихся от одного пу-
тевого генератора, когда длины смежных ТРЦ отличаются более чем
на 20 %. Он устанавливается в более короткой ТРЦ.
Генератор ГПЗ и фильтр ФПМ представляют собой конструк-
цию, собранную на базе реле НШ с использованием его колодки в
качестве несущей части блока.
Путевой генератор имеет две разновидности: ГПЗ-8,9,11 и ГПЗ-
11, 14, 15. Аналогичные разновидности имеет блок путевого фильт-
ра (ФПМ 8, 9, П и ФПМ 11, 14,15). Номера 8, 9, 11, 14, 15 в обозна-
чении генераторов и фильтров соответствуют несущим частотам 420,
480, 580, 720, 780 Гц. Таким образом, первая разновидность генера-
торов и фильтров предназначена для формирования и передачи сиг-
налов с несущими частотами 420,480 и 580 Гц, а вторая — с частота-
ми 580, 720, 780 Гц.
Генератор ГИЗ, принципиальная схема которого представлена
на рис. 1.1, обеспечивает формирование амплитудно-модулирован-
ных сигналов ТРЦ. Он содержит выпрямитель — диодный мост
УЭ1—УО4 со сглаживающими конденсаторами С2, СЗ и парамет-
рический стабилизатор на стабилитроне УО7 с балластными резис-
торами К13, К14 и конденсаторами С4, С5 (для исключения пара-
зитных связей по цепям питания). Выпрямитель обеспечивает двух-
полупериодное выпрямление и получение двух двуполярных
напряжений: нестабилизированного ±20 В — для питания транзис-
торных схем и стабилизированного +8,2 В — для питания микро-
схем. Питание блока (выводы 41-43) обеспечивается номинальным
напряжением 35 В переменного тока.
Кроме выпрямителя, схема имеет следующие функциональные
узлы: генератор несущих частот, генератор модулирующих частот,
модулятор, предварительный усилитель, регулятор выходного на-
пряжения и выходной усилитель.
Генератор несущей частоты выполнен на микроузле ЭВ1, кото-
рый содержит генератор сигнала 1 МГц с кварцевой стабилизаци-
ей СВ и управляемые делители частоты. В зависимости от пере-
мычки между входами ВЗ—В10 и минусом источника питания С'п1
они формируют один из сигналов несущей частоты на выходе Г
В таблице на рис. 1.1 приведены настроечные перемычки генера-
торов в зависимости от частот формируемых амплитудно-модули-
рованных сигналов.
Генератор частот модуляции и модулятор собраны на микроузле
ВВ2. Он включает в себя манипулятор, осуществляющий амплитуд-
ную модуляцию сигнала на выходах (3, и управляемые делители ча-
стоты, которые в зависимости от перемычки между входами Гм8 или
12 и минусом источника питания формируют один из сигна-
лов частоты модуляции Гм со скважностью, равной двум. Частота 8 Гц
образуется при установке внешней перемычки между выводами
62-42, а частота 12 Гц — при перемычке между выводами 62-33.
41
43
сы
16
25
К1
&
и
6В1
СВ2
СС2
13
17
42 2
28+Ц.1
+*п
+и
26
А1
УТ7
63у 82у 8IV
73
К4
УТ2
Рис. 1.1. Генератор путевой ГПЗ
&
13
и
14
и
16
24
18
К22
19
БЗ
Ш
Б5
Бб
Б7
Б8
Б9
Б10
1мГц
м8
м12
*
1мГц
УЛ1
С2
С2'---
УО7
<+и
28+Ц
27-и
С4
С5
УТ1
=}=С6
УЛ2
УО4
сю
<+Цц
; +Чй кю
С1
УТ6
К16
К17
К7
К9
УТ4
КН
Кб
К8
2: 14
К12
С12*1
К18
сз
К14
22
21
551’2
ю
К19
9 ?52
Тип ГПЗ № черт Частота несу- щего сигнала, Гц Час- тота мод. сигнм Гц Перемычки ХР, опреде- ляющие частоту настройки Вых. клем- мы ГПЗ Перемыч- ки для подключ, выходи, каскада ГПЗ Выход ГПЗ наЛУ-1 Тр-р ТУ
Пере- мычки на ХР Клем- мы полил. ЛУ-1
ГПЗ-8. 9, И 36601-амю 420 8 81-73,62-42 12-23 2-52 83-72 3-4 51-6! 83-2 83-53 00-60-191%
12 81-73.62-33 12-23
480 8 12-21.62-42 81-63
12 12-21,62-33 81-63
580 8 12-22.62-42 81-82
12 12-22,62-33 81-82
ГПЗ-П, 14,15 н $ 8 580 8 81-73,62-42 12-22 2-52 83-72 3-4 51-61 83-2 83-53 § 5
12 81-73,62-33 12-22
720 8 12-13,62-42 81-63
12 12-13,62-33 81-63
780 8 12-11,62-42 81-82
12 12-11,62-33 81-82
Предварительный усилитель мощности, выполненный на тран-
зисторах УТ2—УТ5, служит для согласования выхода схемы ВВ1 с
регулятором выходного напряжения блока ГПЗ и работает в режи-
ме насыщения. Регулятор выходного напряжения содержит после-
довательно соединенные резисторы К9—КН и обмотку 1-3 транс-
орматора ТУ. Ток в этой цепи, а следовательно, напряжение на
обмотке 1-3 и выходе (выводы 2-52) генератора регулируют пере-
менным резистором КП.
Выходной усилитель выполнен на двух каскадах с общим кол-
лектором (транзисторы УТ6, УТ7 и УТ8, УТ9). Каждый каскад яв-
ляется двухтактным усилителем класса В. Выходной усилитель обес-
печивает усиление сигнала только по току. Из-за отсутствия усиле-
ния по напряжению в нем исключены изменения выходного
напряжения от изменения коэффициента усиления транзисторов.
Питание к выходному усилителю подается внешними перемычками
на выводах 3-4 и 51-61. Номинальная выходная мощность усилите-
ля составляет 20 В*А. На номинальной нагрузке сопротивлением
7 Ом он обеспечивает напряжение не менее 12 В при немодулиро-
ванном сигнале и не менее 6,0 В при модулированном. Модулиро-
ванный сигнал измеряется прибором, реагирующим на средневы-
прямленное значение напряжения (ВЗ-38Б, Ц4380 и др.).
На передней панели кожуха блока ГПЗ установлены ручка рези-
стора К11 и два светодиода. Положение ручки резистора К11 во из-
бежание самопроизвольного поворота фиксируется стопорным уст-
ройством. Ровное свечение светодиода УОН свидетельствует о на-
личии питания на выходном каскаде. Мигающее (с частотой
модуляции) свечение светодиода УО6 соответствует наличию на
выходе предварительного усилителя АМ сигнала, непрерывное све-
чение — наличию непрерывного сигнала несущей частоты, отсут-
ствие свечения — неисправности или отсутствию электропитания.
На печатной плате А1 внутри генератора расположены техноло-
гические контакты «а», «Л» и «с». Перемычка, установленная между
контактами «а» и «Л», обеспечивает поступление на вход предвари-
тельного усилителя АМ сигнала, перемычка между «а» и «с» — по-
ступление непрерывного сигнала несущей частоты.
Фильтр ФПМ (рис. 1.2) представляет собой последовательный
ЬС-контур, содержащий трансформатор Т в качестве индуктивности
и конденсаторы. Входной сигнал подается от генератора ГПЗ на
Номера контактов для измерения Номер элемента Электрическая емкость, мкФ
71-72 С1 0,10
71-73 С2 0,15
71-81 СЗ 0,22
71-82 С4 0,33
71-83 С5 0,47
71-21 С6 0,68
71-22 С7 1,50
71-23 С8 2,20
Рис. 1.2. Принципиальная схема фильтра ФПМ
входные выводы 11-71. Фильтр настраивается на требуемую часто-
ту установкой внешних перемычек между соответствующими выво-
дами трансформатора Т и конденсаторами.
Одновременное изменение индуктивности и емкости при настрой-
ке фильтра позволяет иметь примерно одинаковые его входные со-
противления на различных частотах. Это положительно сказывает-
ся на режиме работы генератора.
В фильтре ФПМ 8, 9, 11 на частоте 420 Гц используется вся ин-
дуктивность трансформатора (вывод 43 блока). На частотах 480 и
580 Гц она уменьшается примерно пропорционально частоте (выво-
ды 42 и 41 соответственно). В фильтрах ФПМ 11, 14, 15 выводы 43,
42 и 41 используются, соответственно, на частотах 580, 720 и 780 Гц.
Ориентировочные настроечные перемычки блока ФПМ, соответ-
ствующие расчетным значениям индуктивности и емкости на каж-
дой частоте, представлены в табл. 1.1.
Таблица 1.1
Тип фильтра Несущая частота, Гц Величина емкости, мкФ Перемычки
ФПМ 8,9.11 420 4,85 43-23-22-21-83
480 4,38 42-23-22-21
580 4,07 41-23-22-73-81
ФПМ 11,14,15 580 4,07 43-23-22-73-81
720 3,68 42-23-82-21-83
780 3,57 41-23-81-21-83
Для учета фактических значений емкостей, индуктивности, а так-
же влияния емкости кабеля, подключаемого к выходу фильтра, блок
ФПМ настраивают на месте его включения изменением емкости кон-
денсатора. Для этого можно добавлять и снимать отдельные пере-
мычки, идущие от подстроечных конденсаторов.
Если напряжение на емкости выше напряжения на индуктивнос-
ти, то значение емкости фильтра необходимо увеличить путем уста-
новки дополнительных перемычек или переносом уже существую-
щих на выводы с конденсаторами большей емкости.
Если напряжение на емкости ниже напряжения на индуктивнос-
ти, то настройку фильтра осуществляют уменьшением емкости пу-
тем отпайки перемычек или переносом существующих перемычек
на выводы с конденсаторами меньшей емкости.
Целью настройки является получение максимума напряжения на
выходе блока, что соответствует равенству напряжений на индук-
тивности (выводы 23-11) и емкости (выводы 23-71).
Фильтры имеют три выхода, отличающиеся различным выход-
ным сопротивлением (выводы 61-12, 62-12 и 63-12). Эти выходы ис-
пользуют в зависимости от условий применения рельсовых цепей.
На участках с низким сопротивлением балласта при относитель-
но коротких длинах рельсовых цепей используют выход I (выводы
63-12) при электротяге и выход II (выводы 62-12) при автономной
тяге. Выход III (выводы 61-12) используют при централизованном
расположении аппаратуры.
Выходное сопротивление блока на выходе I (выводы 63-12) со-
ставляет примерно 140 Ом на частоте настройки. Такое сопротивле-
ние фильтра на участках с электротягой, при наличии в схеме рель-
совых цепей защитного резистора, обеспечивает оптимальное по
условиям работы (при низком сопротивлении балласта) сопротив-
ление питающего конца (0,4 Ом).
На участках с автономной тягой, при отсутствии в схеме рельсо-
вой цепи защитного резистора в путевом ящике, сопротивление пи-
тающего конца 0,4 Ом обеспечивается использованием выхода II
ФПМ (выводы 62-12) с выходным сопротивлением примерно 400 Ом
на частоте настройки. Требуемая мощность сигнала с выхода гене-
ратора уменьшается более чем в 2 раза (по сравнению с выходом I
ФПМ на выводах 63-12). Это упрощает технические решения по ис-
пользованию на участках с автономной тягой аккумуляторных ба-
тарей в качестве резервного источника питания.
Выход III (выводы 61-12) имеет выходное сопротивление на час-
тоте настройки примерно 800 Ом. Он является наиболее энергети-
чески выгодным и может использоваться в рельсовых цепях на уча-
стках с нормальным сопротивлением балласта (ги > I Ом км).
Например, в системе ЦАБ-АЛСО, при длине ТРЦЗ без изолирую-
щих стыков 1000 м, ее работа обеспечивается при ги = 0,7 Ом-км.
Входное сопротивление ненагруженного фильтра на частоте на-
стройки составляет 5,5...6,5 Ом.
Путевой приемник ПП1 (рис. 1.3) предназначен для приема АМ
сигналов и возбуждения путевого реле при свободном состоянии
рельсовой цепи и напряжении АМ сигнала выше определенного по-
рогового значения. Путевой приемник имеет 10 разновидностей на
все сочетания несущих и модулирующих частот: ПП1-8/8, ПП1-8/12,
ПП1-9/8, ПП1-9/12, ПШ-11/8, ПП1-11/12, ПП1-14/8, ПП1-14/12,
ПП1-15/8, ПП1-15/12. Первая цифра в обозначении указывает номер
принимаемой несущей частоты, а вторая — частоту модуляции в Гц.
Приемник содержит следующие функциональные узлы:
- входной фильтр;
- демодулятор;
- амплитудный ограничитель;
- усилитель тока;
- низкочастотный промежуточный фильтр;
- буферный каскад;
Рис. 1.3. Приемник путевой ПП1
- пороговое устройство;
- выходной усилитель;
- выходной фильтр с выпрямителем;
- вторичный источник питания постоянного тока.
Входной фильтр выделяет АМ сигнал с заданной несущей часто-
той и подавляет сигналы с другими несущими частотами, а также
сигналы числовой АЛСН и гармоники тягового тока. Он представ-
ляет собой полосовой фильтр, служащий для выделения несущей и
боковых частот АМ сигнала, который включает в себя две системы
спаренных контуров, выполненных на трансформаторах ТУ1—ТУ4
и конденсаторах С1—С4. Связь в спаренных контурах (между пер-
вым и вторым, третьим и четвертым контурами) трансформаторная
выше критической и обеспечивает заданную ширину полосы про-
пускания фильтра. Связь между спаренными контурами осуществ-
ляется через усилитель, выполненный на транзисторе УТ 1, включен-
ном по схеме с общим эмиттером. Резисторы К2, К34 в эмиттерной
цепи этого транзистора обеспечивают обратную связь по току и оп-
ределяют коэффициент усиления каскада. Параллельно резистору
К2 через контакты путевого реле может подключаться резистор КЗ
для снижения коэффициента возврата приемника. Для защиты вход-
ного фильтра от перенапряжений, которые могут возникнуть на вхо-
де приемника со стороны рельсовой линии, к входной обмотке транс-
форматора ТУ1 подключен ограничитель напряжения УО1. Выде-
ленный входным фильтром частотный сигнал снимается с части
обмотки трансформатора ТУ4 четвертого контура и поступает на
вход демодулятора.
Демодулятор выполнен по схеме усилителя с общим эмиттером
на транзисторе УТ2. С нагрузки усилителя (В4, С5), включенной в
коллекторной цепи транзистора, снимается низкочастотный сигнал.
Величина этого сигнала, а также чувствительность всего приемника
регулируются резистором К34, включенным в эмиттерную цепь тран-
зистора УТ1. Выделенный низкочастотный сигнал с демодулятора
поступает на вход амплитудного ограничителя.
Амплитудный ограничитель выполнен на транзисторе УТЗ и пред-
ставляет собой усилитель, собранный по схеме с общим эмиттером.
Он служит для ограничения амплитуды низкочастотного сигнала при
больших уровнях сигнала и тем самым предотвращает от перегруз-
ки последующие каскады. Сигнал с амплитудного ограничителя
поступает на вход усилителя.
Усилитель тока выполнен на транзисторе УТ4, включенном по
схеме с общим коллектором, и служит для усиления низкочастотно-
го сигнала по току. Нагрузкой усилителя является низкочастотный
фильтр.
Низкочастотный промежуточный фильтр представляет собой ЬС-
контур, выполненный на дросселе ТУ5 и конденсаторах С7 и С8,
настроенный на собственную частоту модуляции и служащий для
выделения и пропускания собственной частоты модуляции прием-
ника и подавления частотных сигналов, частоты которых распола-
гаются вне полосы пропускания фильтра (сигналы частот модуля-
ции соседнего канала, пульсации выпрямленного напряжения и др.).
Частотный сигнал, выделенный фильтром, через буферный каскад,
состоящий из транзисторов УТ5 и УТ6, включенных по схеме с об-
щим коллектором, поступает на вход симметричного триггера. Сим-
метричный триггер выполнен на транзисторах УТ7, УТ8 и резисто-
рах К17—В23 и служит пороговым элементом и формирователем
скважности выходного сигнала. С выхода симметричного триггера
сигнал поступает на вход выходного усилителя.
Выходной усилитель представляет собой двухкаскадный двух-
тактный усилитель мощности с двухполярным питанием, служащий
для усиления сформированного симметричным триггером прямоу-
гольного сигнала частоты модуляции. Первый каскад усиления вы-
полнен на транзисторах УТ9, УТЮ, включенных по схеме с общим
эмиттером. Второй каскад усиления выполнен на транзисторах УТ11
и УТ 12, включенных по схеме с общим эмиттером. Резистор К26,
включенный на выходе первого каскада, задает ключевой режим
работы транзисторов УТИ и УТ12.
Выходной фильтр выполнен на трансформаторе ТУ6 и конденсато-
рах С9, СЮ. Функции этого фильтра аналогичны низкочастотному
фильтру (ТУ5, С7, С8). Выделенный фильтром частотный сигнал вы-
прямляется выпрямителем УТ)5 и поступает на выход для питания об-
мотки реле АНШ2-310 (с последовательно включенными обмотками).
Вторичный источник питания постоянного тока представляет
собой однополупериодный выпрямитель, выполненный на диодах
УВ9, УВ10, конденсаторах СП, С12 и выравнивающих резисторах
В32, ВЗЗ. Выпрямленное напряжение через балластные резисторы
К29—КЗ 1 поступает на стабилитроны \Т)6—УВ8 для организации
трех стабилизированных источников питания (-6 В, +6 В, +12 В).
Нестабилизированное выпрямленное двухполярное напряжение
±18 В, снимаемое с конденсаторов С1 Г, С12' и средней точки (общая
точка соединения конденсаторов), служит для питания выходного
усилителя, а одно его плечо -18 В — для питания транзистора УТ1.
Стабилизированные напряжения ±6 и ±12 В, снимаемые со ста-
билитронов УВ6—УВ8, служат для питания демодулятора, ампли-
тудного ограничителя, усилителя тока, буферного каскада и поро-
гового устройства (триггера).
В схему приемника введена цепь обратной связи с коллектора
транзистора УТ7 через резистор К16 на коллектор транзистора УТ2
для снижения коэффициента возврата.
С помощью светодиодов УВП, У12)12 обеспечивается световая ин-
дикация состояния приемника. Поочередное мигание светодиодов
(с частотой модуляции) указывает на то, что на входе приемника при-
сутствует напряжение сигнала выше порога чувствительности и все его
тракты до второго фильтра модуляции работают нормально. Ровное
свечение одного из диодов и погасшее состояние другого свидетель-
ствует о занятости рельсовой цепи или о повреждении приемника.
Питание приемника ПП1 должно осуществляться от источника
однофазного переменного тока частотой 50 Гц номинальным напря-
жением 17,5 Вс допускаемыми отклонениями от 15,7 до 18,4 В. На-
грузкой приемника ПП1 служит нейтральное малогабаритное реле
постоянного тока типа АНШ2-310 с последовательно включенны-
ми обмотками.
В схеме приемника предусмотрена возможность подключения до-
полнительного путевого реле для организации, при необходимости,
схемы контроля залипания якоря основного путевого реле (для сис-
тем с децентрализованным питанием) или ускоренного включения
кодирования рельсовой цепи сигналами автоматической локомотив-
ной сигнализации. Дополнительное путевое реле типа АНШ2-1230
или АНШ2-310 подключается к выводам 61-23 путевого приемника
через блок выпрямителей и сопротивлений типа БВС-4Л. Такое вклю-
чение не соответствует первому классу безопасности, так как реле ре-
агирует только на наличие несущей частоты сигнала ТРЦ заданного
уровня, и поэтому оно не может быть использовано как основное
путевое реле для определения свободное™ рельсовой цепи.
Далее приведены некоторые параметры приемника.'
- номинальная несущая частота: 420, 480, 580, 720, 780 Гц;
- номинальная частота модуляции: 8 и 12 Гц;
- входное сопротивление на средней частоте полосы пропускания
находится в пределах от 120 до 160 Ом;
- отклонение средней частоты пропускания входного фильтра от
номинальной составляет ±2 Гц;
- общая мощность, потребляемая от сети питания частотой 50 Гц,
не превышает 6,5 В-А;
- полоса пропускания входного фильтра на уровне 0,7 от уровня
сигнала на средней частоте полосы пропускания составляет не ме-
нее 24 Гц;
- затухание входного фильтра на частотах соседних каналов для
приемников 420 и 480 Гц составляет не менее 38 дБ, для остальных —
не менее 30 дБ;
- чувствительность приемника ПП1 (величина средневыпрямлен-
ного значения входного напряжения АМ сигнала с номинальными
частотами, при которой нагрузка на выходе ПП1 притягивает свой
якорь) составляет в нормальных климатических условиях от 0,32 до
0,38 В, при предельных значениях рабочих температур окружающей
среды от 0,3 до 0,5 В;
- коэффициент возврата приемника ПП1 находится в пределах
не менее 0,8;
- максимальное значение действующего рабочего напряжения АМ
сигнала на входе ПП 1 составляет 2,0 В;
- напряжение постоянного тока на выходе (нагрузке) ПП1, при
наличии на входе АМ сигнала с номинальными частотами и рабо-
чим напряжением, должно быть в пределах от 4,2 до 6,0 В;
- напряжение постоянного тока на выходе (нагрузке) ПП1, при
наличии на входе АМ сигнала с номинальной несущей частотой и
частотой модуляции соседнего канала, составляет не более 0,1 В;
- сопротивление изоляции токонесущих частей относительно кор-
пуса (винт крепления ручки блока) составляет не менее 50 МОм при
испытательном напряжении 250 В;
- изоляция между токоведущими частями и корпусом (винт креп-
ления ручки блока) выдерживает в течение одной минуты эффек-
тивное напряжение переменного тока 300 В частотой 50 Гц при мощ-
ности источника испытательного напряжения не менее 0,5 кВ-А.
Уравнивающий трансформа-
тор УТЗ представляет собой мо-
ноблочную конструкцию с креп-
лением на штепсельном стативе
на место реле НМШ с подключе-
нием монтажных проводов под
пайку с лицевой стороны блока.
Выводы 1-2 трансформатора
(рис. 1.4) подключаются к путе-
вому приемнику, а выводы от 3
до 9 вторичной секционирован-
ной обмотки подключаются к
кабельной линии в зависимости
от требуемого коэффициента
Рис. 1.4. Схема уравнивающего
трансформатора УТЗ
трансформации. Варианты включения трансформатора УТЗ и по-
лучаемые коэффициенты трансформации представлены в табл. 1.2.
Таблица 1.2
Выводы 3-9 4-9 5-9 6-9 7-9 3-6 8-9 4-6
Коэффициент трансформации 1,2 1,37 1,65 2,03 2,44 2,90 3,39 4,16
Для увеличения входного сопротивления уравнивающего транс-
форматора он настраивается на несущую частоту рабочего сигнала
путевого приемника путем подключения резонансной емкости к со-
ответствующему выводу трансформатора. Выводы подключения
емкости показаны в табл. 1.3.
Таблица 1.3
Перемычки 3-10 4-10 5-10 6-10 7-10
Частота сигнала, Гц 420 480 580 720 780
Уравнивающий трансформатор устанавливается в более корот-
кой ТРЦ для погашения «излишка» напряжения на входе приемни-
ка. Он используется, когда длины смежных ТРЦ, работающих от
одного генератора, отличаются более чем на 20 % или имеют раз-
ные условия распространения сигнала (наличие дроссель-трансфор-
маторов, изолирующих стыков и т.п.).
В состав основной аппаратуры высокочастотных тональных рель-
совых цепей ТРЦ4 входят:
2. Заказ № 2158
17
- путевой генератор ГП4;
- путевой фильтр ФРЦ4Л;
- путевой приемник ПРЦ4Л1.
Блоки ГП4 и ФРЦ4Л имеют одну разновидность. Каждый из бло-
ков с помощью внешних перемычек может быть настроен для рабо-
ты на одной из трех несущих частот: 4,5; 5 или 5,5 кГц.
Выводы для установки настроечных перемычек блоков ГП4 и
ФРЦ4Л для различных частот рабочего сигнала представлены в
табл. 1.4.
Таблица 1.4
Тип прибора Несущая частота, Гц Частота модуляции, Гц Выводы для установки перемычек
ГП 4 4545 8 12-21,81-63,62-42
12 12-21, 81-63,62-33
5 8 12-22,81-82,62-42
12 12-22,81-82, 62-33
5555 8 12-23,62-42
12 12-23,62-33
ФРЦ4Л 4545 23-63
5 23-43
5555
Примечание. Для питания выходного каскада генератора независимо от
частоты настройки устанавливаются перемычки: 11-13; 51-53; 72-83.
Генератор ГП4 представляет собой конструкцию, расположен-
ную в корпусе реле НШ, с использованием его колодки в качестве
несущей части блока. Питающее напряжение, принципы работы пу-
тевого генератора аналогичны путевому генератору ГПЗ.
Выходное напряжение генератора ГП4, составляющее от 1 до 6 В,
снимается с выводов 32-52 блока и подается на выводы 1-4 путевого
фильтра ФРЦ4Л. Выходное напряжение измеряется прибором, реа-
гирующим на средневыпрямленное значение (ВЗ-38Б, Ц4380 и др.).
Путевой фильтр ФРЦ4Л (рис. 1.5) представляет собой конст-
рукцию на базе реле НМШ с использованием его штепсельной ко-
лодки и винта для крепления на релейном стативе.
Рис. 1.5. Принципиальная схема
фильтра ФРЦ4Л
В отличие от фильтра,
применяемого в ТРЦЗ, в
фильтре ФРЦ4Л ис-
пользуется параллель-
ный ЬС-контур с галь-
ванической развязкой
входных и выходных
цепей. В состав фильтра
входит также два резис-
тора (К1 и К2), ограни-
чивающих ток коротко-
го замыкания в случае
пробоя конденсатора
или замыкания витков
трансформатора.
Выходное сопротивление фильтра составляет 140 Ом на частоте
настройки, а напряжение на выходе блока (выводы 2-3) больше, чем
напряжение на его входе в 8—10 раз.
Путевой приемник ПРЦ4Л1 конструктивно не отличается от при-
емника ПП1 и имеет те же выводы для подключения питания и вход-
ного сигнала. Номинальная чувствительность приемника составля-
ет 0,11 В. Принципы построения и работы приемника аналогичны
приемнику ПП1. В качестве путевого реле используются реле типа
АНШ2-310 с последовательным включением обмоток.
Путевое реле подключается к выводам 31-33,13 или 52 в зависимо-
сти от несущей частоты рабочего сигнала ТРЦ4 — 4,5; 5,0 или 5,5 кГц
соответственно.
Для индикации работоспособности блока, как и в приемнике
ПП1, на переднюю панель выведены два светодиода, принцип рабо-
ты которых аналогичен описанному выше.
Блок путевого приемника имеет шесть разновидностей, отли-
чающихся несущей частотой и частотой модуляции принимаемого
рабочего сигнала. Он может иметь следующие обозначения:
ПРЦ4Л1-4/8; ПРЦ4Л1-4/12; ПРЦ4Л1-5/8; ПРЦ4Л1-5/12; ПРЦ4Л1-6/8;
ПРЦ4Л1-6/12. Первая цифра в обозначении разновидностей ука-
зывает на несущую частоту в кГц, а вторая — на частоту модуля-
ции в Гц.
1.2. Методы проверки аппаратуры ТРЦ
Перед передачей аппаратуры ТРЦ в эксплуатацию и периодичес-
ки по установленному регламенту эксплуатации аппаратуры она под-
вергается проверке в ремонтно-технологическом участке (РТУ) дис-
танций сигнализации на соответствие электрических параметров ус-
тановленным нормам, отсутствие механических повреждений и
наличие сопроводительных и эксплуатационных документов. Мето-
ды проверки аппаратуры регламентируются эксплуатационными до-
кументами, в состав которых могут входить технические описания и
инструкции по эксплуатации (ТО), руководства по эксплуатации (РЭ),
паспорта на изделия (ПС), технологические карты, инструкции и др.
Проверка электрических характеристик аппаратуры в зависимос-
ти от оснащенности дистанции сигнализации и связи может осуще-
ствляться с помощью пульта контроля аппаратуры рельсовых цепей
тональной частоты автоматизированного АПК-ТРЦ, стенда для на-
ладки и проверки аппаратуры тональных рельсовых цепей СП-ТРЦ
или с помощью отдельно собираемых в условиях РТУ макетов стен-
дов, схемы которых приводятся в эксплуатационных документах.
Пульт АПК-ТРЦ представляет собой автоматизированное рабо-
чее место на базе ПЭВМ, позволяющее в автоматическом режиме
проводить проверку заданного оператором типа прибора ТРЦ с
отображением на экране монитора результатов проверки и распе-
чаткой протокола. Режимы измерений, реализуемые пультом, и сам
процесс измерений определяются программой, введенной изготови-
телем в АПК-ТРЦ.
Стенд СП-ТРЦ, позволяющий организовать практически любую
схему проверки, представляет собой коммутатор цепей проверяемой
и измерительной аппаратуры с ручным управлением режимами из-
мерений и визуальным считыванием показаний приборов.
Стенд обеспечивает возможность подключения измерительных
приборов различного типа и позволяет проводить работы, связан-
ные с наладкой (регулировкой) и ремонтом аппаратуры ТРЦ.
Для ознакомления с устройством, комплектом поставки
АПК-ТРЦ и СП-ТРЦ и методами проверки с их применением необ-
ходимо пользоваться эксплуатационной документацией.
С целью обеспечения наглядности и понимания принципов далее
изложены методы проверки аппаратуры ТРЦ с помощью отдельно
собираемых макетов стевдов.
Вследствие того, что настоящий раздел предназначен для озна-
комления с принципами проверки аппаратуры, позиционные обо-
значения измерительных приборов могут отличаться от указанных
в эксплуатационных документах.
Учитывая, что создание первых образцов аппаратуры ТРЦ и их
внедрение пришлось на 80-е годы прошлого столетия, при ее разра-
ботке предусматривались реальные ограничения в области существу-
ющего на тот период парка измерительных приборов, т.е. использо-
вание стрелочных измерительных приборов, измеряющих средневы-
прямленные значения напряжений и токов переменного тока, и
отсутствие селективных приборов, что находит свое отражение и по
сей день в технологических операциях, связанных с регулировкой,
проверкой и обслуживанием аппаратуры ТРЦ.
С середины 90-х годов прошлого столетия проводятся работы по
внедрению в технологические операции современных специализиро-
ванных измерительных приборов с выполнением селективных функ-
ций и измеряющих среднеквадратичные значения напряжений и то-
ков переменного тока, что приводит к изменению ряда нормируемых
параметров аппаратуры ТРЦ, таких как чувствительность приемни-
ков и значения выходных напряжений сигналов генераторов.
Проверку электрических параметров аппаратуры в РТУ рекомен-
дуется проводить в нормальных климатических условиях, характе-
ризующихся температурой окружающей среды плюс 25 + 10 °С, от-
носительной влажностью воздуха 45...80 % и атмосферным давле-
нием 630...800 мм рт.ст.
Методы проверки путевых генераторов. При проверке генерато-
ров ГПЗ, ГП31, ГП4 и ГП41 проводится определение формируемых
несущих частот, длительностей периодов модулирующих сигналов,
величины выходного АМ сигнала на нагрузке, потребляемой мощ-
ности, электрического сопротивления изоляции и правильности ра-
боты элементов световой индикации.
На рис. 1.6 представлена схема макета проверки генераторов ГПЗ,
ГПЗ 1, а на рис. 1.7—схема макета проверки генераторов ГП4, ГП41.
Проверка электрических параметров генераторов, за исключени-
ем электрического сопротивления изоляции, проводится при номи-
нальном напряжении электропитания переменного тока 35,0 В, ус-
танавливаемого с помощью автотрансформатора Т по показанию
вольтметра РУ1. В качестве питающего трансформатора ТУ реко-
Рис. 1.6. Схема макета проверки генератора ГПЗ, ГП31
мендуется использовать трансформатор типа ПОБС-5А или другой
трансформатор, обеспечивающий значение напряжения на вторич-
ных обмотках порядка 35 В при напряжении на первичной — 220 В.
Настройка формируемых несущих частот Ги и модулирующих
частот Г сигналов осуществляется внешними перемычками с помо-
щью переключателей 5А2—8А5.
Положения переключателей, соответствующие формируемым
генераторами частот АМ сигналов, приведены в табл. 1.5.
В качестве нагрузки генераторов при их проверке использует-
ся резистор В.н сопротивлением 6,8 Ом ±5 % мощностью не менее
25 Вт. Уровень напряжения АМ сигнала на выходе, нагрузке ге-
нераторов, устанавливается переменным регулируемым резистором,
81
Рис. 1.7. Схема макета проверки генератора ГП4, ГП41
расположенным на лицевой стороне проверяемого генератора. При
проверке для каждой комбинации Ри и Рм АМ сигнала определяют-
ся минимальное и максимальное значения напряжений АМ сигнала
на выходе генератора.
Точки подключения измерительных приборов при проверке оп-
ределяются положением переключателя 8А1. Так, при 8А1 в поло-
жении 1 производится измерение вольтметром РУ2 значения напря-
жения переменного тока АМ сигнала на нагрузке К.н и по осциллогра-
фу Р8 визуально определяется наличие АМ сигнала; при 8А1 в
положении 2 производится измерение частотомером РЕ значений фор-
мируемых несущих частот Ен; при 8А1 в положении 3 производится
измерение частотомером РЕ периодов модулирующих частот Рм.
Испол- нение генера- торов Положение переключателей 8А2—8А4 в зависимости от значений Ги Положение переключателя 8А5 в зависимости от значений
Г,„Гц 8А2 ЗАЗ 8А4 Гц 8А5
ГПЗ- 8,9,11 или ГП31- 8,9,11 420 480 580 1 2 3 1 1 1 2 3 8 12 1 2
ГПЗ-11, 14, 15 или ГП31-11, 14, 15 580 720 780 3 * * 1 2 3 1 2 3 12 8 2 1
ГП4 или ГП41 4545 5000 5555 1 2 3 * * * 1 2 3 8 12 1 2
Примечание. Знаком (*) обозначено безразличное положение переклю-
чателя или его отсутствие в схеме.
Измерение частот и их периодов рекомендуется проводить при мини-
мальном значении напряжения АМ сигнала на выходе генератора.
Проверка правильности работы элементов световой индикации
производится одновременно с измерением значений напряжений АМ
сигнала на выходе путем визуального наблюдения за состоянием све-
тодиодов на лицевой стороне генератора. Так светодиод УО6 про-
веряемого генератора должен обеспечивать мигающий режим све-
чения, а светодиод УПП должен светиться постоянно в немигаю-
щем режиме.
Проверка электрического сопротивления изоляции генератора
проводится с помощью мегомметра с выходным напряжением 250 В
и розетки реле НШ с соединенными между собой всеми контактами.
Проверку проводят путем измерения мегомметром значения сопро-
тивления между контактами розетки с вставленным в нее проверяе-
мым генератором и винтом крепления ручки генератора.
Методы проверки путевых фильтров. При проверке фильтров
ФПМ проводится измерение значений емкости конденсаторов, рас-
положенных внутри фильтра, величины входного сопротивления и
электрического сопротивления изоляции.
В технической документации может встретиться термин «величи-
на сопротивления на контактах 11-43», что более правильно с точки
зрения формулировки, но не отражается на сути и технологии прово-
димых измерений, а также может встречаться термин «величина доб-
ротности», которая косвенно определяется при измерениях.
Измерение значений емкостей конденсаторов фильтров осуществ-
ляется прямым измерением измерителем параметров Ь, К, С на кон-
тактах 71-72, 71-73, 71-81, 71-82, 71-83, 71-21, 71-22 и 71-23 фильтра.
Измерение величины входного сопротивления (сопротивление на
контактах 11-43 и добротность) проводится с использованием стен-
да, схема которого приведена на рис. 1.8.
Рис. 1.8. Схема макета проверки фильтра ФПМ
В качестве развязывающего трансформатора ТУ в макете стенда
рекомендуется использовать трансформатор типа ПОБС-5А или
другой аналогичный, обеспечивающий подачу на вход фильтра за-
данных уровней напряжения сигнала.
Измерение проводят при подаче от генератора РС гармоничес-
кого синусоидального сигнала на вход фильтра частотой 420 ± 2 Гц
для исполнения ФПМ 8, 9, 11 и частотой 580 ± 2 Гц для исполнения
ФПМ 11, 14, 15 с контролем частоты частотомером РЕ, напряжени-
ем от 3 до 4 В, измеряемым вольтметром РУ1. При этом путем уста-
новки перемычек переключателями 8А1—8Аб производят настрой-
ку фильтра в резонанс по максимальному показанию вольтметра
РУ2. Ориентировочные комбинации перемычек для настройки ФПМ
в резонанс приведены в табл. 1.6.
Исполнение ФПМ Частота, Гц Ориентировочные комбинации перемычек
ФПМ 8,9,11 420 480 580 43-23-22-21-83 42-23-22-21 41-23-22-73-81
ФПМ 11,14,15 580 720 780 43-23-22-73-81 42-23-21-82-83 41-23-2Г81-83
При настроенном фильтре показание вольтметра РУ2 должно
быть не менее 35 В.
Добротность фильтра определяется как частное от деления пока-
заний вольтметров РУ 2 и РУ1.
Значение входного сопротивления или сопротивления на контак-
тах 11-43 определяется как частное от деления показаний вольтмет-
ра РУ2 и амперметра РА.
Проверка электрического сопротивления изоляции фильтра про-
водится с помощью мегомметра с выходным напряжением 500 В и
розетки реле НШ с соединенными между собой всеми контактами.
Проверку производят путем измерения мегомметром значения со-
противления между контактами розетки с вставленным в нее прове-
ряемым фильтром и винтом крепления ручки фильтра.
Методы проверки фильтров ФРЦ4Л. При проверке фильтров
ФРЦ4Л проводится измерение величины напряжения сигнала на
выходе (контакты 4-23), нагруженном на сопротивление 510 Ом, при
подаче на вход гармонического синусоидального сигнала с фикси-
рованными частотами или амплитудно-модулированного (АМ) сиг-
нала и электрического сопротивления изоляции.
Измерение величины напряжения сигнала на выходе при АМ сиг-
нале на входе проводится с использованием стенда, схема которого
приведена на рис. 1.9.
В качестве питающего трансформатора ТУ в макете стенда реко-
мендуется использовать трансформатор типа ПОБС-5А или другой,
обеспечивающий напряжение на вторичных обмотках 35 В.
Измерение напряжения переменного тока сигнала на выходе при
нагрузке К.н = 510 Ом, которое должно быть не менее 35 В, проводят
вольтметром РУ2 при подаче на вход фильтра (контакты 1-3) от ге-
нератора ГП4 или ГП41 АМ сигнала напряжением 6 В, измеряемым
Рис. 1.9. Схема макета проверки фильтра ФРЦ4Л
вольтметром РУ1 при несущих частотах сигналов 4545,5000 и 5555 Гц,
формируемых генератором. Изменение несущей частоты АМ сигна-
ла производится установкой соответствующих внешних перемычек
переключателями 8А1—8АЗ, 8А6,8А7 на генераторе ГП4 или ГП41,
а настройка фильтра установкой внешних перемычек переключате-
лями 8А4, 8А5 на ФРЦ4Л. В табл. 1.7 приведены положения пере-
ключателей в зависимости от несущей частоты АМ сигнала. Значе-
ние напряжения сигнала на входе фильтра регулируется перемен-
ным резистором, расположенным на лицевой стороне генератора.
Таблица 1,7
Несущая частота АМ-сиг- нала, Гц Положение переключателей настройки ГП4 или ГП41 Положение переключателей настройки ФРЦ4Л
8А1 8А2 8 АЗ 8А6 8А7 8А4 8А5
4545 5000 5555 Замки. Разомкн. Разомкн. Разомкн. Замки. Разомкн. Разомкн. Разомкн. Замкн. Разомкн. Замкн. Разомкн. Замкн. Разомкн Разомкн. Разомкн. Замкн. Разомкн. Замкн. Разомкн. Разомкн.
Измерение напряжения на выходе при гармоническом синусои-
дальном сигнале на входе проводится аналогичным образом с ис-
пользованием вместо генераторов ГП4, ГП41 стандартизированно-
го генератора сигналов и частотомера для контроля частот. При этом
на вход ФРЦ4Л подаются сигналы напряжением 12 В частотами
4545 ± 5 Гц, 5000 ± 5 Гц, 5555 ± 5 Гц, а напряжение на выходе филь-
тра должно быть не менее 70 В.
Проверка электрического сопротивления изоляции
зс
ильтра про-
водится с помощью мегомметра с выходным напряжением 500 В и
розетки реле НМШ с соединенными между собой всеми контакта-
ми. Эту проверку производят путем измерения мегомметром значе-
ния сопротивления между контактами розетки с вставленным в нее
проверяемым фильтром и винтом крепления ФРЦ4Л.
Методы проверки уравнивающих трансформаторов. При провер-
ке трансформаторов УТЗ проводится измерение входного сопротив-
ления на контактах 1 -2 при всех частотах настройки трансформато-
ра УТЗ, коэффициентов трансформации и электрического сопротив-
ления изоляции.
На рис. 1.10 представлена схема макета стенда проверки уравни-
вающего трансформатора УТЗ.
Рис. 1.10. Схема макета проверки трансформатора УТЗ
При измерении входного сопротивления и коэффициентов транс-
формации подают на вход трансформатора УТЗ от генератора РС
гармонический синусоидальный сигнал через эталонный резистор
РК напряжением 0,5 В, измеряемый вольтметром РУ1. В качестве
эталонного резистора используется магазин сопротивлений с уста-
новленным значением 100 Ом.
Измерение входного сопротивления проводится на частотах 420,
480, 580, 720 и 780 Гц, контролируемых частотомером РЕ, при соот-
ветствующих этим частотам установленных на УТЗ переключателем
8А внешних перемычках. В табл. 1.8 приведены перемычки на транс-
форматоре УТЗ в зависимости от частоты сигнала.
Таблица 1.8
Частота сигнала, Гц Перемычки между контактами УТЗ
420 480 580 720 780 3-10 4-10 5-10 6-10 7-10
Для определения величины входного сопротивления производят
измерение напряжения переменного тока вольтметром РУ2 на со-
противлении РК (косвенное определение значения тока во входной
цепи). Значение величины входного сопротивления рассчитывается
как частное от деления показаний вольтметров РУ1 к РУ2, умно-
женное на 100 Ом.
Определение коэффициентов трансформации проводят при час-
тоте сигнала 420 Гц как частное от деления показаний вольтметра
РУ1 к РУ2, подключая последний к контактам 3-9,4-9, 5-9, 6-9, 7-9 и
8-9 трансформатора УТЗ.
Проверка электрического сопротивления изоляции проводится с
помощью мегомметра путем измерения сопротивления между кон-
тактами 1 и 3 трансформатора УТЗ.
Методы проверки путевых приемников. При проверке приемни-
ков проводится определение электрических параметров входного
эс
рильтра, значении входного сопротивления, чувствительности, ко-
эффициента возврата, напряжения постоянного тока на выходе (на-
грузке), потребляемой мощности, электрического сопротивления
изоляции и правильности работы элементов световой индикации.
Проверку электрических параметров входного фильтра и опре-
деление значения входного сопротивления рекомендуется проводить
при нижнем нормируемом значении напряжения электропитания
приемника, а проверку чувствительности, коэффициента возврата и
напряжения постоянного тока на выходе (нагрузке) — при нижнем
и верхнем значениях напряжений питания. Значение напряжения
электропитания переменного тока проверяемого приемника устанав-
ливается с помощью автотрансформатора Т по показанию вольт-
метра РУ1, приведенного в схемах макетов стендов проверки. В ка-
честве нагрузки проверяемых приемников могут использоваться реле
КУ типа АНШ2-310 с последовательно включенными обмотками
или реле типа АНШ2-1230 или АНШ2-1600 с параллельно включен-
ными обмотками. В качестве питающего трансформатора ТУ1 ре-
комендуется использовать трансформаторы типа ПОБС-5А.
На рис. 1.11 приведена схема макета стенда проверки электри-
ческих параметров входного фильтра и определения значения вход-
ного сопротивления.
Рис. 1.11. Схема макета проверки электрических параметров входного фильтра
и входного сопротивления приемников ПП 1 и ПРЦ4Л1
При начале проверки приемника устанавливают значения сопро-
тивления РЕ равное 1500 Ом и напряжения гармонического синусо-
идального сигнала от генератора РС на входе приемника напряже-
нием 0,5 В для ПП1 и 0,2 В для ПРЦ4Л1 частотой близкой к номи-
нальной несущей частоте АМ сигнала (Рн)> соответствующей
исполнению (типу) приемника. Значение напряжения сигнала на
входе приемника определяют по вольтметру РУ4, а частоту сигнала
по показанию частотомера РР.
На рис. 1.12 для пояснения представлена частотная характерис-
тика входного фильтра приемника, где Г — средняя частота поло-
сы пропускания, которая в идеале должна соответствовать номиналь-
ной частоте Рн, а уровень 0,7 Ц — уровень измерения полосы про-
пускания входного фильтра.
Определение средней
частоты полосы пропус-
кания входного фильтра
(Г™) производят по по-
казанию частотомера РР
при минимальном пока-
зании вольтметра РУ5,
подключенного к выхо-
ду фильтра, в полосе
пропускания фильтра
(см. рис. 1.12) путем
плавного изменения ча-
стоты сигнала от генера-
Рис. 1.12. Частотная характеристика
входного фильтра приемников ПП1 и
ПРЦ4Л1
тора РО.
Определение значения входного сопротивления приемника про-
водят при наличии на входе гармонического сигнала на средней ча-
стоте полосы пропускания входного фильтра как частное от деле-
ния показаний вольтметров РУ4 и РУЗ, умноженное на значение со-
противления РК, т.е. 1500 Ом.
Полосу пропускания входного фильтра 2ДР определяют на уров-
не 0,7У от уровня сигнала на средней частоте полосы пропускания
(см. рис. 1.12) путем изменения частоты сигнала от генератора РО.
Уровень сигнала контролируют по вольтметру РУ5, а частоту — по
показанию РР.
Для определения затухания входного фильтра на несущей часто-
те соседнего канала от генератора РО на вход приемника подают
гармонический сигнал частотой, соответствующей несущей частоте
соседнего канала. Для расчета затухания следует взять десятичный
логарифм от частного отделения показаний вольтметра РУ 5 на сред-
ней частоте полосы пропускания фильтра и на установленной час-
тоте, затем результат умножить на число 20.
На рис. 1.13 приведена схема макета стенда проверки чувстви-
тельности, коэффициента возврата, напряжения постоянного тока
на выходе (нагрузке) и потребляемой мощности приемника.
Для проверки приемника используются генераторы ГП типов ГПЗ
или ГП31 для приемников ПП1 и типов ГП4 или ГП41 для приемни-
ков ПРЦ4Л1, настроенные внешними перемычками (см. табл. 1.5)
на формирование АМ сигнала с частотами, соответствующими ис-
ТУ2
1 1
35 В
РК
41 43
ГПЗ ил и ГПЗ 1 52
(ГП4 или ГП41)
2
(32)
ГП
вых
ТУ1
1 1
Рис. 1.13. Схема макета проверки параметров приемников ПП1 и ПРЦ4Л1
полнению (типу) проверяемого приемника. Нагрузку приемника
(реле КУ) совместно с вольтметром постоянного тока РУ2 подклю-
чают к выходным контактам приемника и на магазине сопротивле-
ний РК устанавливают значение сопротивления равное 15 кОм.
При проведении проверки приемника производят плавное уве-
личение напряжения АМ сигнала на входе приемника путем увели-
чения сигнала на выходе генератора ГП и/или уменьшение сопро-
тивления РК до значения, при котором происходит притяжение якоря
реле КУ и начинается динамическая работа элементов индикации
(светодиодов) на лицевой стороне приемника. Измеренное вольтмет-
ром РУ4 значение напряжения переменного тока, соответствующее
моменту притяжения якоря реле КУ, является значением чувстви-
тельности приемника.
Для определения коэффициента возврата производят плавное
уменьшение напряжения АМ сигнала на входе приемника до значе-
ния, при котором происходит отпускание якоря реле КУ и прекра-
щение динамической работы элементов индикации на лицевой сто-
роне приемника. Коэффициент возврата определяют как отношение
показаний вольтметра РУ4, при которых реле КУ отпускает и при-
тягивает свой якорь.
Измерение напряжений постоянного тока на выходе приемника
(на нагрузке — реле КУ) производят с помощью вольтметра РУ2,
при сигналах на входе напряжением, превышающим значение чув-
ствительности, и значениях ниже чувствительности с учетом коэф-
фициента возврата и номинальных АМ сигналов, а также АМ сиг-
нала с частотой модуляции отличной от номинальной. Конкретные
режимы измерений указываются в нормативной документации.
Значение потребляемой мощности приемника определяется как
произведение показаний вольтметра РУ 1 и амперметра РА.
Проверка электрического сопротивления изоляции приемника про-
водится с помощью мегомметра с выходным напряжением 250 В и ро-
зетки реле ДСШ с соединенными между собой всеми контактами. Эта
проверка осуществляется путем измерения мегомметром значения со-
противления между контактами розетки с вставленными в нее прове-
ряемым приемником и винтом крепления ручки приемника.
Методы проверки блока выпрямителей сопряжения. При провер-
ке блоков выпрямителей сопряжения БВС4Л проводится измерение
напряжений постоянного тока на выходах, нагруженных на реле типа
АНШ2-1230 или АНШ2-1600 с параллельно включенными обмот-
ками или реле типа АНШ2-310 с последовательно включенными об-
мотками, при подключении входов БВС4Л к выходу выходного уси-
лителя (контакты 61-23) приемников ПП1 или ПРЦ4Л1 с частотой
модуляции 8 и 12 Гц и электрического сопротивления изоляции.
На рис. 1.14 представлена схема макета стенда проверки блока
БВС4Л. В качестве питающих трансформаторов ТУ1 и ТУ2 реко-
мендуется использовать трансформаторы типа ПОБС-5А.
Рис. 1.14. Схема макета проверки блока БВС4Л
3. Заказ №2158
33
При проверке БВС4Л на приемник ПП1 (ПРЦ4Л1) с помощью
автотрансформатора Т подается напряжение электропитания, соот-
ветствующее нижнему нормируемому значению. На генераторах ГП
устанавливаются перемычки, соответствующие исполнению (типу)
приемников и типу генераторов.
Измерения на выходе блока БВС4Л проводятся при наличии АМ
сигнала на входе приемника в 1,5—2,0 раза превышающего норми-
руемые значения чувствительности, при этом показания вольтметра
РУ2 должны быть не менее 4,2 В, а при значениях не более 0,7 от нор-
мируемого значения чувствительности приемника — не более 0,1 В.
Регулировка значения АМ сигнала на входе приемника осуществля-
ется с помощью магазина сопротивлений РК и/или с помощью пере-
менного резистора, расположенного на лицевой стороне генерато-
ра ГП.
Подключение каждого из четырех входов блока БВС4Л к выходу
приемника осуществляется последовательным замыканием и размы-
канием переключателей 8А1—8А4.
Подключение соответствующих исполнению приемника (часто-
та модуляции 8 или 12 Гц) выходов блока БВС4Л при проверке к
нагрузке — реле КУ — осуществляется переключателем 8А5.
Проверка электрического сопротивления изоляции блока БВС4Л
проводится с помощью мегомметра с выходным напряжением 250 В
и розетки реле НМШ с соединенными между собой всеми контакта-
ми. Эта проверка осуществляется путем измерения мегаомметром
значения сопротивления между контактами разъема с вставленным
в нее проверяемым блоком БВС4Л и винтом крепления БВС4Л.
Глава 2
УСТРОЙСТВО ТОНАЛЬНЫХ
РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
2.1. Перегонные тональные рельсовые цепи
Тональные рельсовые цепи применяются на перегонах в качестве
датчика свободного или занятого состояния пути в различных сис-
темах автоматики, как, например, в автоблокировке, на переездах и
т.д. Применение тональных рельсовых цепей без изолирующих сты-
ков позволяет использовать цельносварные плети на длину всего
блок-участка и даже на длину всего перегона, исключить ненадеж-
ные изолирующие стыки и уменьшить число металлоемких дроссель-
трансформаторов на участках с электротягой.
Схемы построения тональной рельсовой цепи на перегоне в за-
висимости от рода тяги на контролируемом участке, наличия дру-
гих устройств автоматики и размещения аппаратуры отличаются
друг от друга. Наиболее часто встречаются тональные рельсовые
цепи в системах автоблокировки с централизованным размещением
аппаратуры (ЦАБ, АБТЦ, ЦАБ-АЛСО и др.).
Рельсовые цепи типи ТРЦЗ. В общем случае схема тональной рель-
совой цепи для системы автоблокировки с централизованным раз-
мещением аппаратуры представлена на рис. 2.1. Аппаратура пита-
ющего и релейного концов рельсовой цепи размещается централи-
зованно на посту ЭЦ прилегающих к перегону станций или в модуле
концентрации на перегоне. Эта аппаратура связана с аппаратурой,
размещаемой в путевых ящиках непосредственно у пути, посредством
сигнально-блокировочного кабеля с парной скруткой жил. Приме-
нение симметричного кабеля обязательно с целью уменьшения вза-
имного влияния рельсовых цепей друг на друга. Допускается исполь-
зовать несимметричный кабель только в конце кабельной магист-
рали (например, от групповой муфты до путевого ящика), когда в
17,5 В
50 Гц
Рис. 2.1. Схема тональной рельсовой цепи типа ТРЦЗ
310
этом кабеле используется только одна пара проводов. Кроме того, с
целью исключения опасных отказов, которые могут возникнуть при
различного рода неисправностях кабеля, питающие и релейные кон-
цы рельсовых цепей укладываются в разные кабельные магистрали.
Для выявления замыканий жил кабеля на землю или между собой
используется специальная схема контроля исправности кабеля.
Амплитудно-модулированный сигнал частотой 480/12, формиру-
емый путевым генератором 2-4 Г, с выводов 2-52 поступает на вход
фильтра 2-4 Ф (выводы 11-71). С выхода фильтра (выводы 12-61) он
поступает в кабельную линию (см. рис. 2.1). Последовательно с вы-
ходом фильтра на кодируемых рельсовых цепях включается разде-
лительный конденсатор С емкостью 4 мкФ, служащий для подклю-
чения путевой передающей аппаратуры системы АЛСН.
С целью проведения измерений в процессе пуско-наладочных
работ и при техническом обслуживании на выходе путевого генера-
тора и фильтра подключаются гнезда измерительной панели. Кро-
ме того, в случае автоматизированного контроля параметров рель-
совых цепей в эти точки могут подключаться и монтажные провода
измерительных комплексов систем диагностики, например УК-ТРЦ
системы АПК-ДК.
С выхода путевого фильтра сигнал ТРЦ через кроссовый статив
поступает в кабельную линию и проходит к аппаратуре, размещае-
мой в путевом ящике непосредственно у пути. На участках с электро-
тягой постоянного тока, при использовании дроссель-трансформато-
ров в качестве согласующих элементов рельсовой цепи, кабельная
линия заводится непосредственно в муфту дроссель-трансформатора
и подключается к его дополнительной обмотке. При электротяге пе-
ременного тока используется дополнительный согласующий транс-
форматор.
Длина соединительного кабеля ограничена мощностью переда-
ваемого сигнала и требованиями по выполнению режимов работы
рельсовой цепи. Для участков с электротягой максимальная длина
соединительного кабеля ограничена 12 км, а для участков с авто-
номной тягой — 15 км.
В путевых ящиках непосредственно у пути устанавливаются:
- согласующие путевые трансформаторы типа ПОБС-2М или
ПОБС-2Г;
- выравниватели;
- защитные резисторы;
- автоматические выключатели.
Кабельная линия подключается к первичной обмотке согласую-
щего путевого трансформатора ПТ (выводы 1} и 14). Параллельно
первичной обмотке трансформатора включаются выравниватели
типа ВОЦН-220 (ВОЦН-380 на участках с электротягой переменно-
го тока), которые служат для защиты аппаратуры ТРЦ от перена-
пряжений (см. рис. 2.1).
Коэффициент трансформации трансформатора ПТ выбран исхо-
дя из условий выполнения нормального, шунтового и контрольно-
го режимов работы ТРЦ и обеспечения требуемой зоны дополни-
тельного шунтирования. В типовой схеме ТРЦ он равен 38, что со-
ответствует выводам П3-Ш3 вторичной обмотки трансформатора
при перемычке Щ-Шр
В качестве согласующего путевого трансформатора могут исполь-
зоваться также и дроссель-трансформаторы типа ДТ-0,2, ДТ-0,6 и
ДТ-1, коэффициент трансформации которых составляет 40, 38 и 3
соответственно. Кабельная линия в случае применения ДТ-0,2 или
ДТ-0,6 подключается к дополнительной обмотке дроссель-трансфор-
матора, а выравниватель ВОЦН-220 или ВОЦН-380 устанавливает-
ся на посту ЭЦ на кроссовом стативе в месте разделки кабеля.
В случае использования в качестве согласующего трансформато-
ра дроссель-трансформатора типа ДТ-1 на участках с электротягой
переменного тока, он включается через дополнительный трансфор-
матор ПОБС-2М(Г) с коэффициентом трансформации равным 13,3.
Резистор К3, автоматический выключатель АВМ2-5А, выравнива-
тель ВОЦН-380 и дополнительный трансформатор устанавливают-
ся в путевом ящике. Схема включения аппаратуры ТРЦ для этого
случая представлена на рис. 2.2.
Защитные резисторы В3 служат для обеспечения требуемого со-
противления питающего и приемного концов и для защиты путево-
го согласующего трансформатора и аппаратуры ТРЦ от воздействия
асимметрии тягового тока. На участках с автономной тягой защит-
ные резисторы в путевых ящиках могут не устанавливаться, при этом
для исключения нарушения режимов работы рельсовых цепей при
коротком кабеле на посту ЭЦ устанавливаются дополнительные
кабельные резисторы типа С5 на напряжение 35 В мощностью 25
или 50 Вт.
В общем случае в схе-
ме ТРЦ суммарное сопро-
тивление защитного рези-
стора, устанавливаемого
в путевом ящике, и соеди-
нительных перемычек от
путевого ящика к рельсам
должно быть в пределах
0,3...0,4 Ом на частоте сиг-
нального тока АЛС.
В качестве защитных ре-
зисторов в путевых ящи-
ках используются резис-
торы типа РПН, РП или
РМР. Резисторы РПН и
РП являются нерегулиру-
емыми, их сопротивление
подбирается в зависимос-
ти от длины и типа соеди-
нительных перемычек от
путевого ящика к рель-
сам. Мощность резисто-
ров РПН позволяет уста-
На пост ЭЦ
Рис. 2.2. Схема подключения аппаратуры
ТРЦ с использованием дроссель-трансфор-
матора ДТ-1
навливать в путевом ящике по одному резистору, а резисторы типа
РП и РМР устанавливаются по два в путевой ящик и включаются
параллельно.
При электротяге переменного тока, когда кабельная линия под-
ключается к рельсам через дроссель-трансформатор ДТ-1 (см. рис. 2.2),
защитный резистор устанавливается между дополнительной обмот-
кой ДТ и вторичной обмоткой ПОБС-2М(Г). Сопротивление защит-
ного резистора в этом случае должно быть в пределах 1,8...2,2 Ом.
В этом случае применяются два резистора РМР сопротивлением
1,1 Ом, включенные последовательно. При использовании в качестве
согласующих дроссель-трансформаторов ДТ-0,2 или ДТ-0,6 защит-
ные резисторы не устанавливаются.
Автоматические выключатели РР (см. рис. 2.1 и 2.2) служат для
защиты путевой аппаратуры ТРЦ от воздействия перенапряжений
тяговой сети или других источников. В схеме ТРЦ используется ав-
тематический выключатель на номинальный ток 15 А типа АВМ-2.
В случае когда на участке с электротягой переменного тока аппара-
тура ТРЦ подключается через дополнительную обмотку ДТ-1, при-
меняется автоматический выключатель номиналом на 5 А и вклю-
чается между согласующим путевым трансформатором и дополни-
тельной обмоткой ДТ.
Сигнальный ток ТРЦ с питающего конца от генератора 2-4 Г че-
рез трансформатор 2-4 ПТ, резистор В3 и автоматический выключа-
тель поступает в рельсовую линию и растекается в обе стороны от
точки подключения аппаратуры. При свободное™ и целостности
рельсовой линии сигнальный ток ТРЦ поступает на приемный (ре-
лейный) конец рельсовой цепи, например 4-6 РК. На приемном кон-
це используются аналогичные устройства согласования, размещае-
мые в путевом ящике и описанные выше. Сигнал через кабельную
магистраль поступает на вход путевых приемников 4ПП и 6ПП,
смежных ТРЦ (см. рис. 2.1).
Как правило, на перегоне в случае применения ТРЦ в одну ка-
бельную пару последовательно включаются два путевых приемни-
ка. Кроме того, для подключения путевых передающих устройств
АЛС последовательно с входами путевых приемников включается
разделительный конденсатор С емкостью 4 мкФ.
Построение входного фильтра путевого приемника позволяет ему
выделить из совокупности сигналов, поступающих из рельсовой ли-
нии, только свой рабочий сигнал. Поэтому последовательное вклю-
чение путевых приемников в одну кабельную линию не сказывается
на возможности раздельной работы аппаратуры смежных ТРЦ.
В случае вступления поезда на рельсовую цепь или нарушения
целостности рельсовой линии уровень сигнала ТРЦ на входе соот-
ветствующего приемника снижается ниже порога отпускания, и он
фиксирует занятость участка путем обесточивания путевого реле,
включенного на выходе. В качестве путевого реле используется реле
типа АНШ2-310 с последовательным включением обмоток.
С целью проведения измерений в процессе пуско-наладочных
работ и при техническом обслуживании на входе путевого прием-
ника и на обмотках путевого реле подключаются гнезда измеритель-
ной панели. Кроме того, в случае автоматизированного контроля
параметров рельсовых цепей в эти точки могут подключаться и мон-
тажные провода измерительных комплексов систем диагностики.
Защита смежных рельсовых цепей от взаимного влияния осуще-
ствляется путем пространственного разнесения рельсовых цепей с
одинаковыми несущими и модулирующими частотами. При проек-
тировании рельсовых цепей без изолирующих стыков на перегоне
применяется чередование несущих и модулирующих рабочих час-
тот, например, 420/8; 720/12; 480/8; 780/12; 420/8 и т.д. На двухпут-
ных участках на втором пути применяются те же несущие частоты,
но с другими модулирующими частотами, например, 420/12; 720/8;
480/12; 780/8 и т.д.
Рельсовые цепи ТРЦ4. В системе автоблокировки с децентрали-
зованным размещением аппаратуры ТРЦ в релейных шкафах (АБТ)
вдоль перегона в зоне установки светофора применяются высокоча-
стотные рельсовые цепи ТРЦ4. Схема тональных рельсовых цепей в
системе автоблокировки с децентрализованным размещением аппа-
ратуры представлена на рис. 2.3. Применение высокочастотных то-
нальных рельсовых цепей в зоне установки светофора обусловлено
меньшей зоной дополнительного шунтирования этих рельсовых це-
пей за счет использования более высокой несущей частоты рабоче-
го сигнала, чем в ТРЦЗ.
Отличием данной схемы рельсовых цепей от схемы, приведенной
на рис. 2.1, является возможность совместного включения в одну ка-
бельную пару не только путевых приемников (в данном случае
ПРЦ4Л1 и ПП1), но и путевого приемника и путевого генератора
(ПРЦ4Л1 и ГПЗ). Это оказывается возможным благодаря различным
диапазонам применяемых сигналов рельсовых цепей ТРЦЗ и ТРЦ4.
Сигнал низкочастотной рельсовой цепи высокого уровня (до 80 В)
практически не оказывает влияния на работу путевого приемника
высокочастотной рельсовой цепи за счет очень низкого входного со-
противления (единицы Ом) приемника ПРЦ4Л1 на сигнальной час-
тоте ТРЦЗ. Таким образом, в зоне установки светофора применяются
высокочастотные рельсовые цепи, обладающие малыми зонами до-
полнительного шунтирования, а в середине блок-участка контроль
пути осуществляется низкочастотными рельсовыми цепями ТРЦЗ.
В зависимости от длины блок-участка и сопротивления баллас-
та, при котором должна обеспечиваться работа рельсовых цепей,
количество аппаратуры ТРЦ в релейном шкафу может быть разным.
В состав длинных блок-участков может входить не одна низкочас-
тотная рельсовая цепь, а несколько, при этом путевые приемники
175 В
50 Гц
Рис. 2.3. Схема тональной рельсовой цепи типа ТРЦ4
ТРЦ4 могут стыковаться как с путевыми приемниками ТРЦЗ с обе-
их сторон, так и с путевыми генераторами этих рельсовых цепей.
Несущие и модулирующие частоты высокочастотных рельсовых
цепей чередуются от светофора к светофору, например, 4,5/8; 5,5/12;
4,5/8 и т.д. При двухпутном перегоне на другом пути применяются
другие модулирующие частоты, например, 4,5/12; 5,5/8; 4,5/12 и т.д.
Длина соединительного кабеля при децентрализованном разме-
щении аппаратуры, как правило, не превышает 1 км, и основную
защиту рельсовой цепи от перенапряжений выполняют элементы,
располагаемые в путевом ящике непосредственно у рельсовой ли-
нии. Кроме того, отсутствие централизованных источников энерго-
снабжения с защитой от перенапряжений и атмосферных возмуще-
ний, как это реализуется на посту ЭЦ, предъявляет дополнительные
требования к защите аппаратуры ТРЦ и со стороны источника пи-
тания. Для выполнения указанных задач по защите аппаратуры в
релейном шкафу применяются специальные фильтры и приборы за-
щиты. Так например, по цепям электропитания в кабельном ящике
на опоре высоковольтной линии после трансформатора ОМ уста-
навливается защитный фильтр типа ЗФ-220. Для защиты аппарату-
ры ТРЦ со стороны рельсовой линии кроме типовых защитных при-
боров типа ВОЦН и АВМ, устанавливаемых в путевом ящике, при-
меняется комплексное защитное устройство (КЗУ-РШ), размещаемое
в релейном шкафу. Эти приборы обеспечивают надежную защиту
аппаратуры ТРЦ от атмосферных и коммутационных перенапряже-
ний в большинстве случаев, повышая тем самым надежность рабо-
ты рельсовых цепей на перегоне.
2.2. Тональные рельсовые цепи наложения
Тональные рельсовые цепи на перегоне находят все более ши-
рокое применение из-за своей универсальности, т.е. возможности
работы при любом виде тяги на применяемом участке. Используе-
мый диапазон частот позволяет применить эти рельсовые цепи и
как рельсовые цепи наложения на уже имеющиеся рельсовые цепи
25 или 50 Гц. Особенно это важно при построении рельсовых це-
пей переездной автоматики на участке с кодовой автоблокиров-
кой. Пример построения рельсовых цепей наложения на переезде
представлен на рис. 2.4.
ДТ-0,6
ДТ-0,2
1П
2П
/= 780 Гц
ФПМ
61 71
ФПМ
11
2
61
ВОЦН-220
пя
ВОЦН-220
(62-63)
ВОЦН-220
и
61
(62-63)
ФПМ
ПП1
71
11
31
52
1П
2П
35 В
35 В
35 В
ГП31
50 Гц
50 Гц
ГП31
81
81
50 Гц
17,5 В
310
310
АНШ2 50 Гц АН 1112
81
АНШ2
510
АНШ2 50 Гц
310
81 17,5 В
Л
Рис. 2.4. Рельсовые цепи наложения
/= 420 Гц
ЗП
Ь = 250м
/= 780 Гц
4П
Ь< 1250 м
РШ
СВ.1
РШ
св.З
ДПТ
12 II
ПОБС-2Г
я = 27
12
п
кодовой РЦ
ПОБС-2Г
12
(62-63)
ПОБС-2Г
*1
ВОЦН-220
ПП1
ВОЦН-22М
РШ
переезда
11
21
ПП1
12
ФПМ
11
71
I 43
21
ПП1
ФПМ
ЗБФ-1
К схеме включения кодирования**
ПОБС-2Г
ГПЗ
43
ЗП
4П
52
При использовании рельсовых цепей тональной частоты в каче-
стве рельсовых цепей наложения необходимо обеспечить независи-
мую работу ТРЦ и рельсовых цепей кодовой автоблокировки. Это
достигается путем установки развязывающих фильтров в путевых
ящиках ТРЦ и фильтров-«пробок» в релейных шкафах автоблоки-
ровки.
В путевые ящики тональных рельсовых цепей устанавливаются
фильтры, настроенные на рабочую (несущую) частоту тональной
рельсовой цепи. Эти фильтры состоят из дросселя РОБС-1А и кон-
денсатора, соединенных последовательно. На питающем конце в
путевом ящике размещается один фильтр, а на релейных концах, в
случае подключения двух путевых приемников с разными рабочи-
ми частотами, в путевом ящике размещаются два фильтра — на
обе частоты. Фильтры в этом случае включаются параллельно
(см. рис. 2.4).
Предварительная настройка фильтров для тональных рельсовых
цепей наложения производится в РТУ дистанций сигнализации и
связи путем подбора соответствующей емкости конденсатора филь-
тра. Правильность настройки фильтра проверяется с помощью зву-
кового генератора путем измерения напряжений на элементах филь-
тра, подключенного к выходу генератора через ограничительный
резистор. При равенстве напряжений на элементах фильтра он счи-
тается настроенным на выбранную частоту сигнала. Примерные
емкости конденсаторов фильтров для различных несущих частот
ТРЦ представлены в табл. 2.1. Точная подстройка фильтра в резо-
нанс осуществляется регулировкой зазора в магнитопроводе реак-
тора РОБС-1 А.
Конденсаторы, использующиеся в фильтрах, должны быть рас-
считаны на напряжение не ниже 250 В и предназначены для работы
в высокочастотных электрических цепях.
Таблица 2.1
Частота ТРЦ, Гц 420 480 580 720 780
Емкость конденсатора, мкФ 60...65 46...50 31..35 20...23 17...20
Применение фильтров в путевых ящиках обеспечивает беспрепят-
ственное прохождение сигнального тока ТРЦ (на частоту которого
настроен фильтр) и обеспечение дополнительного сопротивления
токам утечки (частотой 50 или 25 Гц) кодовых рельсовых цепей ав-
5. Заказ № 2158
45
тоблокировки. Таким образом, наличие дополнительных точек под-
ключения аппаратуры ТРЦ практически не сказывается на работе
кодовой рельсовой цепи и требует лишь незначительного увеличе-
ния уровня питающего напряжения.
Размещение тональных рельсовых цепей в непосредственной бли-
зости к точкам подключения кодовой рельсовой цепи вызывает утеч-
ку сигнального тока ТРЦ через аппаратуру кодовой РЦ. Для умень-
шения влияния кодовой рельсовой цепи на работу ТРЦ в релейном
шкафу размещается фильтр-пробка, состоящий из параллельно со-
единенных конденсатора и индуктивности и настроенный на рабо-
чую частоту ТРЦ. В качестве фильтра-пробки используется типо-
вой фильтр тональных рельсовых цепей типа ФПМ, включаемый в
цепь питающего или релейного конца кодовой рельсовой цепи. Пе-
ремычки, устанавливаемые на штепсельной розетке фильтра ФПМ,
зависят от частоты ближайшей тональной рельсовой цепи наложе-
ния и представлены в табл. 2.2.
Таблица 2.2
Частота ТРЦ, Гц 420 480 580 720 780
Перемычки фильтра- пробки ФПМ 8,9,11 43-23-22- 21-83 42-23-22-21 41-23-22- 73-81 Не исполь- зуется Не исполь- зуется
Перемычки фильтра- пробки ФПМ 11,14,15 Не исполь- зуется Не исполь- зуется 43-23-22- 73-81 42-23-21- 82-83 41-23-21- 81-83
Применение рельсовых цепей наложения на кодовую рельсовую
цепь необходимо с целью минимизации изолирующих стыков в зоне
переезда и кодовой аппаратуры для решения вопросов автоматики
переезда. На контактах путевых реле тональных рельсовых цепей
наложения реализуются логические схемы контроля проследования
переезда, так называемые схемы счета. С помощью этих рельсовых
цепей гарантируется безопасность функционирования переездной
автоматики и сокращение времени закрытия переезда.
Тональные рельсовые цепи устройств ДИСК (ПОНАБ). Еще од-
ной областью применения тональных рельсовых цепей на перегоне
являются рельсовые цепи извещения устройств ДИСК (ПОНАБ). Эти
рельсовые цепи построены по принципу рельсовой педали, когда
зона рельсовой цепи ограничена несколькими метрами или десятка-
ми метров. Для этих целей используются тональные рельсовые цепи
высокой частоты — ТРЦ4 взамен применявшейся ранее аппарату-
ры рельсовой педали типа ЭП1.
Отличительной особенностью этих рельсовых цепей является не-
обходимость работы на любом участке (при любом виде тяги, при
наличии РЦ на перегоне или при их отсутствии и т.д.) без воздей-
ствия на другие средства автоматики, применяемые в рельсовой ли-
нии на данном участке. Схема тональной рельсовой цепи устройств
ДИСК (ПОНАБ) для общего случая представлена на рис. 2.5.
Рис. 2.5. Схема ТРЦ системы ДИСК
Аппаратура рельсовой цепи размещается, как правило, в релей-
ном шкафу на перегоне в непосредственной близости от помещения
(контейнера) ДИСК (ПОНАБ). Питание аппаратуры осуществляет-
ся от высоковольтной линии автоблокировки, а выходное (путевое)
реле рельсовой цепи участвует в схемах автоматики по определению
положения колесной пары поезда. В путевых ящиках устанавлива-
ются резисторы сопротивлением не менее 6,0 Ом, обеспечивающие
работоспособность других средств автоматики на этом участке не-
зависимо от подключения рельсовой цепи ТРЦ4. Мощность, потреб-
ляемая рельсовой цепью в этом случае, значительно возрастает, а
зона дополнительного шунтирования может достигать нескольких
десятков метров. Регулировка РЦ наложения должна осуществлять-
ся таким образом, чтобы при шунтировании типовым шунтом
0,06 Ом на расстоянии не менее 10 м от места подключения аппара-
туры ДИСК (ПОНАБ) по входу подвижного состава и на 30 м по
выходу путевое реле приемника РЦ устройств ДИСК (ПОНАБ) на-
дежно отпускало якорь.
2.3. Станционные тональные рельсовые цепи
В настоящее время тональные рельсовые цепи применяются при
новом проектировании и строительстве не только на перегонах, но
и на станциях. Как правило, тональные рельсовые цепи на станциях
проектируются с изолирующими стыками, и только на приемо-от-
правочных путях при их большой длине используют структуру по-
строения ТРЦ без изолирующих стыков, как на перегоне.
Важным фактором, влияющим на качество проекта, является на-
личие используемых всеми проектными организациями единых ру-
ководящих нормативных материалов и единых подходов при пост-
роении станционных ТРЦ.
Основными нормативными документами при проектировании
ТРЦ являются:
- типовые нормали ГТСС для станционных РЦ: ТРЦ-АТ(АЛС 25,
50, 75)-С-97 для участков с автономной тягой; ТРЦ-ЭТ00(АЛС 50)-
С-96 для участков с электротягой постоянного тока; ТРЦ-ЭТ50
(АЛС 25, 75)-С-96 для участков с электротягой переменного тока;
- типовые материалы для проектирования-. 410104-ТМП «Проек-
тирование двухниточных планов станций с электрическими рель-
совыми цепями», утвержденные ЦШ МПС РФ 26.10.2001 г.;
- технические решения ВНИИАС МПС РФ: «Схема контроля ис-
правности изолирующих стыков в рельсовых цепях тональной час-
тоты на станциях», утвержденные ЦШ МПС РФ 16.07.2001 г.;
- нормы технологического проектирования устройств автоматики
и телемеханики на федеральном железнодорожном транспорте НТП
СЦБ/МПС-99.
Двухниточные планы станций, схемы канализации тягового тока
и распределения сигнальных частот ТРЦ разрабатываются с учетом
требований, приведенных в типовых материалах 410104-ТМП и НТП
СЦБ/МПС-99.
Длины тональных рельсовых цепей составляют: станционных при-
емо-отправочных путей с одним путевым приемником 25.. .800м; с дву-
мя путевыми приемниками (с питанием из середины) 100.. .1500 м; для
разветвленных (стрелочных) ТРЦ с двумя путевыми приемниками
60.. .500 м; с тремя или четырьмя путевыми приемниками 100.. .500 м.
В разветвленных РЦ с количеством путевых приемников более
двух (а в рельсовых цепях со схемой контроля исправности изоля-
ции стыков при двух и более приемниках) используются уравнива-
ющие трансформаторы типа УТЗ. Разветвленные РЦ могут иметь
от одного до трех неконтролируемых ответвлений, т.е. ответвлений
без установки путевых приемников. Длины неконтролируемых от-
ветвлений не должны превышать 40 м, считая от центра стрелочно-
го перевода до изолирующих стыков. В противном случае на ответ-
влении устанавливают дополнительный путевой приемник (рис. 2.6).
На посту ЭЦ располагаются: генераторы типа ГП31, путевые при-
емники типа ПП1, фильтры ФПМ, уравнивающие трансформаторы
типа УТЗ (при необходимости) и путевые реле типа АНШ2-310.
В путевых ящиках, как правило, устанавливаются герметичные типы
путевых трансформаторов, например ПОБС-2Г, или используют для
согласования дроссель-трансформаторы типа ДТ-0,2, ДТ-0,6 — для
электротяги постоянного тока или ДТ-1 — для электротяги пере-
менного тока. Схема включения приборов в путевых ящиках анало-
гична схеме ПЯ на перегоне.
Защита приборов РЦ от атмосферных и коммутационных пере-
напряжений осуществляется с помощью выравнивателей ВОЦН-220
на участках с автономной и электрической тягой постоянного тока,
на участках с электрической тягой переменного тока — с помощью
выравнивателей ВОЦН-380 (на кодируемых концах РЦ) и ВОЦН-220
(на декодируемых концах РЦ).
35,0 В
50 Гц
17,5 В
50 Гц
Рис. 2.6. Схема станционной ТРЦ стрелочной секции
Защита от асимметрии тягового тока осуществляется: при элект-
ротяге постоянного тока на бездроссельных концах РЦ с помощью
автоматических выключателей многократного действия АВМ-2 на
15 А и резисторов В.3, при электротяге переменного тока с помощью
АВМ-2 на 5 А на дроссельных концах РЦ и АВМ-2 на 15 А на без-
дроссельных концах РЦ.
Схемы построения неразветвленной ТРЦ, рельсовой цепи при-
емо-отправочного пути показаны на рис. 2.7 и 2.8 соответственно.
Для контроля исправности изоляции изолирующих стыков меж-
ду смежными рельсовыми цепями применяется специальная схема
контроля исправности изолирующих стыков (схема КСС). Схемы
КСС подразделяются на схемы релейных концов (КСС РК) и схемы
Рис. 2.7. Схема неразветвленной станционной ТРЦ с одним путевым приемником
50 Гц
Рис. 2.8. Схема неразветвленной станционной ТРЦ с двумя путевыми приемниками
17,5 В
50 Гц
питающих концов (КСС ПК). При исправном состоянии изоляции в
изолирующем стыке работа рельсовых цепей ничем не отличается
от обычных рельсовых цепей на станции. Пробой изоляции контро-
лируется путем обесточивания путевого реле одной или обеих смеж-
ных рельсовых цепей. Такая реакция аппаратуры ТРЦ на неисправ-
ность изоляции в изолирующем стыке обеспечивается регулировкой
полярности сигнала в рельсовой линии, т.е. сигналы складываются
в противофазе друг с другом и взаимно уменьшаются.
Схема КСС РК представлена на рис. 2.9. Включение путевых при-
емников осуществляется последовательно в одну кабельную линию,
4СП 2СП
Рис. 2.9. Схема КСС РК
как на перегоне. Правильность работы схемы проверяется путем за-
корачивания изолирующих стыков и контроля обесточенного состо-
яния путевых реле. При необходимости производится смена поляр-
ности сигнала на одной рельсовой цепи путал взаимного изменения
выводов подключения монтажных проводов к первичной обмотке
путевого трансформатора, расположенного в путевом ящике ПЯ.
Схема КСС ПК приведена на рис. 2.10. Настройка и проверка
работоспособности схемы аналогична настройке и проверке схемы
КСС РК.
41
12 61
61
ФПМ
11 71
ФПМ
11
71
1 Г
35,0 В
50 Гц
Рис. 2.10. Схема КСС ПК
Глава 3
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
3.1. Пусконаладочные работы
При проведении технического обслуживания ТРЦ на перегонах
и станциях следует руководствоваться нормативными документами
на аппаратуру ТРЦ, нормалями или регулировочными таблицами,
инструкциями ЦШ ОАО «РЖД» (ЦШ-720) и другими документами,
определяющими порядок и периодичность технического обслужи-
вания. В процессе технического обслуживания следует применять
измерительные приборы, определенные нормативными документа-
ми, прошедшие периодическую поверку и имеющие соответствую-
щую отметку на право использования.
Процесс технического обслуживания состоит из пусконаладоч-
ных работ и обеспечения требований эксплуатации ТРЦ.
К пусконаладочным работам ТРЦ относятся следующие виды
работ:
- установление соответствия фактических параметров регулиру-
емых элементов схем РЦ их расчетным значениям;
- настройка в резонанс фильтров питающих концов типов
ФПМ 8, 9,11 и ФПМ 11,14,15;
- регулировка уровней напряжений на входах путевых приемни-
ков и выходах фильтров и генераторов в соответствии с регулиро-
вочной таблицей;
- проверка исправности кабельных цепей, используемых в ТРЦ;
- проверка на отсутствие однополюсных объединений в монтаже
между передающими и приемными цепями ТРЦ.
Регулировочная таблица (табл. 3.1) содержит основные требова-
ния к электрическим параметрам ТРЦ, которые необходимо под-
держивать в процессе эксплуатации РЦ в нормальном режиме рабо-
ты и режиме АЛСН.
Таблица 3.1
Регулировочные характеристики рельсовых цепей ТРЦ в нормальном режиме и режиме АЛСН
Перегон Код РЦ Д м /. Гц Ги> Ом-км Нормальный режим Режим АЛСН 25 Гц (Г= 25 Гц) Кз+Ксп» Ом Лут Вы- ход ФПМ
М, В 5Г, ВА сред 1/ф, в г/«, В Мп, В Ц«т,В (п/р) не менее /кт, А (п/р) макс ПК РК
МИН макс
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 11 12 13 14 15 16 17
Перегон № 1 Н1П НЗП 805 805 480/8 » 0,70 0,90 3,35 » 2,7 » 30,2 » 0,58 » 0,40 » 1 1 .10 .05 105/85 110/130 0,25/0.19 0,25/0,28 0,3 » 2,2 0,3 12-61 »
Н5П Н7П 351 60 0 780/12 » 0,75 0,80 3,95 » 4,1 » 27,7 » 0,57 » 0,80 0,40 1 0 .65 .95 70 90/120 0,17 0,21/0,24 0,2 » » » 12-62 »
Н9П Н11П 680 680 420/8 » 0,70 0,60 3,35 » 2,6 » 27,7 » 0,46 » » » 1 1 ,10 ,05 14( 1 )/1 0,26/0,23 0,21 0,3 » » 2,2 12-61 »
Перегон №2 Н2П Н4П 150 360 480/12 » 0,10 0,25 2,6 » 1.4 » 19,3 » 0,29 » - » » 1 1 ^05 55 90 0,12 0,20 0,3 » 2,2 0,3 2,44 12-61 »
Н6П Н8П 460 250 720/8 » 0,55 0,45 4,45 » 6,1 » 20,4 » 0,37 » » 0,70 0 1 ,85 ,50 90 65 0,21 0,15 » » » » 12-63 »
Н10П Н12П 460 530 420/12 » 0,40 0,60 2,6 » 1,6 » 21,1 » 0,37 » 0,40 » 1 0 .05 .90 1 1 0* р 0,21 0,22 » » » » 12-61 »
Н14П Н16П 251 30 0 780/8 » 0,20 0,50 4,55 » 5,3 » 31,2 » 0,53 » » 0,75 1 1 ,25 ,60 85 80 0,17 0,16 » » » » 1,65 12-62 »
Н18П Н20П 450 335 480/12 » 0,35 0,30 3,2 » 2,2 » 26,4 » 0,38 » 0,40 » 1 1 .10 .15 1 1 10 05 0,22 0,Г9 » » » » 1,37 12-61 » 1
Н22П 375 580/8 0,30 2,8 1,7 24,2 0,38 » 1 90 0,17 2,2 » 12-61
При регулировке ТРЦ основным параметром является величина
напряжения на входах путевых приемников ПП1 (выводы 11-43).
В регулировочной таблице приведены минимальные и максималь-
ные напряжения на входах путевых приемников (Ц1П) в условиях экс-
плуатации.
Минимальное значение напряжения С7ПП (графа 10) соответству-
ет минимальному напряжению в сети питания и минимальному зна-
чению сопротивления балласта. Максимальное значение I/ (гра-
фа 11) соответствует максимальному напряжению в сети питания и
максимальному значению сопротивления балласта. В табл. 3.1 при-
ведены также значения максимально допустимого напряжения на
выходах генераторов Ц. (графа 6). Эти значения соответствуют мак-
симальному напряжению в сети питания.
Напряжения на выходах фильтров ФПМ (СЛ) и рельсах питаю-
щего конца <7Н (графы 8 и 9) приведены для максимального напря-
жения в сети питания и минимального сопротивления балласта. При
этих же условиях для свободной рельсовой цепи определены значе-
ния средней мощности 5Г, потребляемой рельсовой цепью от гене-
ратора ГПЗ (графа 7). Отсутствующие в таблице значения макси-
мальной мощности больше соответствующих средних значений в
2 раза.
Приведенные данные определяются на основе расчета нормаль-
ного, шунтового и контрольного режимов работы рельсовых цепей
с учетом конкретных длин рельсовых цепей (включая смежные ТРЦ)
и кабеля.
Расчеты выполняются с учетом обеспечения работы рельсовых
цепей в нормальном режиме при расчетном минимальном сопротив-
лении балласта ги, значения которого приведены в графе 5. При этом
в расчетах учтено использование по концам РЦ перемычек к путевым
ящикам (ПЯ), выполненных из стального (медного, сталемедного)
троса диаметром 5...8 мм и суммарной длиной 5...8 м.
Коэффициент надежного возврата приемника, учитывающий ко-
лебание напряжения в сети питания в пределах ±10 % от номиналь-
ного значения и коэффициент запаса на срабатывание приемника
К3 = 1,15, принимался равным Квн = 0,58.
В графе 12 приведены значения напряжений на кодовых транс-
форматорах или преобразователях частоты ПЧ (Ц™), обеспечиваю-
щие (при минимальных значениях напряжения питающей сети и со-
противления балласта) нормативную величину тока АЛСН. Для
каждой РЦ представлены одно или два значения напряжения кодо-
вого трансформатора 11^,
разделенных косой чертой, соответству-
ющие напряжению кодирования на питающем (слева от черты) и
релейном (справа от черты) концах РЦ, если эти значения отлича-
ются более чем на 15 %.
В графе 13 приведены максимально возможные значения тока на
выходе кодового трансформатора (7КТ макс), соответствующие режи-
му короткого замыкания на кодирующем конце РЦ и максимально-
му значению напряжения питающей сети.
В графах 14, 15 табл. 11 приведены значения суммарного сопро-
тивления соединительных проводов и резистора В^ в путевом ящи-
ке для питающего и релейного концов рельсовой цепи.
Выходные выводы фильтров ФПМ указаны в графе 17. Уравни-
вающие трансформаторы устанавливаются лишь на тех релейных
концах, для которых в графе 16 проставлены значения коэффици-
ента трансформации (л ). На питающем и релейном концах то-
нальных рельсовых цепей в зависимости от длины кабеля могут
устанавливаться резисторы Кк. Значение резистора определяется
по формуле
1?к 200 гка$ Ькаб,
где гкаб — удельное сопротивление кабельной двухпроводной линии (60 Ом-км
для жил диаметром 0,9 мм и 47 Ом-км для жил диаметром 1,0 мм), Ом-км;
Акаб — длина кабельной магистрали, км.
Значения сопротивлений В.к для питающих и релейных концов
могут указываться в регулировочной таблице.
В качестве резисторов В.к используются нерегулируемые, как пра-
вило, составные из двух, включенных последовательно (К.к1 + Як2),
резисторы типа С5-35 В мощностью 25 Вт. При этом для исключения
перегрева в режиме АЛСН на кодируемых концах РЦ номинал каж-
дого из указанных резисторов не должен превышать 100 Ом. Сопро-
тивление резисторов Кк (или К.к| + В.к2) с точностью ±10 % должно
соответствовать данным, представленным в таблице индивидуально-
го сборника, составляемого для каждой станции и перегона.
Значения напряжений, указанные в регулировочной таблице, при-
ведены к показаниям приборов ВЗ-38Б, Ц4380, Ц4317 и др., которые
реагируют на средневыпрямленное значение сигнала.
Установление соответствия фактических параметров регулиру-
емых элементов схем РЦ их расчетным значениям производится в
следующем порядке. Сначала на посту ЭЦ следует проверить фак-
тическое использование в РЦ выходов фильтров ФПМ в соответ-
ствии с данными, приведенными в графе 17 табл. 3.1, а также нали-
чие и правильность включения трансформаторов УТЗ на релейных
концах РЦ.
Далее значения сопротивлений дополнительных резисторов К.к
на питающих и релейных концах ТРЦ установить в соответствии с
данными, приведенными в регулировочной таблице; в ПЯ прове-
рить правильность включения I и II обмоток путевых трансформа-
торов ПОБС-2Г, обеспечивающих коэффициенты трансформации
л = 38 или 13,1 при наличии ДТ1-150 (300). Затем значения суммар-
ных сопротивлений защитного резистора и соединительных прово-
дов (К.3 + К.сп) установить при посылке непрерывного сигнала АЛСН
25 или 50 Гц посредством измерения методом вольтметра и ампер-
метра при закороченных рельсах на месте измерения. При этом не-
обходимо обеспечить с точностью ±10 % равенство суммарных со-
противлений К3 + В.сп значениям, приведенным в графах 14 и 15.
При использовании дроссель-трансформатора ДТ1-150(300) в
качестве согласующего измерение сопротивления К.3 + В.сп между
путевым трансформатором и дополнительной обмоткой ДТ произ-
водится при закороченных выводах дополнительной обмотки, к ко-
торой подключены соединительные провода.
Настройка в резонанс фильтров ФПМ при необходимости про-
изводится установкой на блоке ФПМ внешних перемычек, соответ-
ствующих максимальному напряжению на выходе фильтра (выво-
ды см. в графе 17 табл. 3.1). Правильность настройки фильтра про-
веряется по равенству напряжений на индуктивном (Ц^),
подключенном к выводам 11-23, и емкостном (С/с), подключенном к
выводам 23-71, элементах фильтра. При этом, если [7С > то ем-
кость фильтра следует увеличить посредством установки дополни-
тельных перемычек, например «23-72» и т.д. Если (7С < С'^, то ем-
кость фильтра следует уменьшить посредством исключения одной
или нескольких существующих перемычек. При равенстве напряже-
ний на вышеупомянутых элементах фильтр считается настроенным
в резонанс.
Напряжение на выходе фильтра ФПМ больше, чем напряжение
на его входе (выводы 11-71): в 7,5—10,0 раз при выводах 12-61; в
6,0— 8,0 раз при выводах 12-62; в 4—5,5 раз при выводах 12-63.
Указанные в проектной документации выводы для подключения
настроечных перемычек путевого фильтра ФПМ могут в процессе
регулировки изменяться без внесения изменений в принципиальные
и монтажные схемы.
Уровни напряжения на входе путевых приемников и выходах фильт-
ра и генератора питающего конца ТРЦ регулируются в процессе пус-
коналадочных работ, при плановой замене аппаратуры ТРЦ или по
причине ее выхода из строя, а также в процессе эксплуатации при обна-
ружении отклонений уровней напряжений от предельно допустимых.
Регулировка рельсовых цепей заключается в установлении требуе-
мых значений напряжения на входе путевых приемников (выводы
11-43 блоков ПП1). Регулировку осуществляют изменением напряже-
ния, подаваемого с выхода генератора (выводы 2-52) блока ГП, с по-
мощью переменного резистора, ручка которого с фиксирующим ее
положение устройством выведена на переднюю панель блока ГП.
Рельсовая цепь считается отрегулированной правильно, если фак-
тические значения напряжений на входе путевого приемника при всех
условиях эксплуатации не выходят за указанные в регулировочной
таблице пределы их изменений, а фактический уровень выходного
напряжения генератора не превышает указанного в регулировочной
таблице предельно допустимого уровня.
Регулировку РЦ рекомендуется производить по возможности при
сухом или промерзшем балласте. При этом путем изменения выход-
ного напряжения генератора выставляется уровень напряжения на
входе путевого приемника на 10—20 % меньше максимального рас-
четного значения, указанного в графе 11 табл. 3.1. В случае правиль-
ной регулировки РЦ выставленное напряжение на выходе генерато-
ра не должно превышать расчетной величины С7Г, приведенной в
графе 6 таблицы.
В станционных ТРЦ, оборудованных схемой КСС ПК (на пита-
ющем конце), наряду с рассмотренными условиями регулировки не-
обходимо:
- использовать низкоомный выход путевого фильтра (выводы
12-63) с целью снижения взаимного влияния смежных РЦ, питающих-
ся от одного генератора и разделенных изолирующими стыками;
- устанавливать путевые фильтры в смежных РЦ с одинаковой
добротностью с целью получения на них примерно равных уровней
выходного напряжения для более четкого выполнения режима кон-
троля исправности изолирующих стыков.
После регулировки рельсовых цепей следует произвести провер-
ку выполнения режима КСС путем закорачивания одного (при на-
личии ДТ) или двух (без ДТ) изолирующих стыков. Путевые реле
смежных ТРЦ должны отпустить свой якорь. При невыполнении
этого режима следует изменить полярность сигнала, поменяв мес-
тами соединительные провода на выводах первичной или вторич-
ной обмотки одного из путевых трансформаторов ПОБС-2М в пу-
тевом ящике у изолирующих стыков. В случае использования дрос-
сель-трансформаторов в качестве согласующих для смены
полярности сигнала поменять местами кабельные жилы в бутлеж-
ке одного из ДТ.
На релейных концах, оборудованных схемой КСС РК (на съез-
дах между главными путями), суммарное сопротивление К3 + Ксп
находится в пределах 1,9...2,1 Ом (два резистора РМР сопротивле-
нием 1,1 Ом, включенные последовательно). В этом случае напря-
жение на входе путевых приемников других ответвлений разветв-
ленной рельсовой цепи может быть значительно выше и превышать
допустимые значения. Уровень напряжения на входах путевых при-
емников в этом случае выравнивается с помощью уравнивающих
трансформаторов УТЗ, которые устанавливаются на ответвлениях
с более высоким напряжением на входе приемника (на ответвлениях
по главному пути).
Проверка исправности симметричного кабеля осуществляется в
следующем порядке. При рабочем состоянии всех рельсовых цепей
кратковременно выключить сигнал на выходе генератора, питаю-
щего одну или две рельсовые цепи, при их свободном состоянии и
убедиться в обесточивании соответствующих путевых приемников.
Далее выполнить аналогичные проверки для других рельсовых це-
пей. Затем проверить выполнение шунтового режима путем нало-
жения нормативного шунта на концах и в середине каждой рельсо-
вой цепи.
Если условия шунтового режима выполняются, а выключение
сигнала на передающем конце РЦ приводит к обязательному обес-
точиванию соответствующего путевого приемника, то кабельная
6. Заказ № 2158
61
магистраль может быть включена в эксплуатацию. В противном
случае должны быть приняты меры по исключению неправильных
соединений в кабеле.
Проверка на отсутствие однополюсных объединений в монтаже
осуществляется посредством поочередного изъятия соединительных
дужек на кабельном кроссе, соединяющих кабельные цепи передаю-
щих и приемных концов РЦ с монтажом. При этом изъятие любой
дужки должно приводить к обесточиванию путевого реле соответ-
ствующей РЦ.
В том случае, если изъятие одной из дужек не приводит к обесто-
чиванию соответствующего путевого реле или вызывает его работу
в импульсном режиме, следует проверить правильность выполнения
монтажа, используемого для подключения аппаратуры к питающе-
му и приемному концам указанной РЦ.
Перед пуском в эксплуатацию важно выполнить проверки на со-
ответствие РЦ требованиям безопасности путем измерений милли-
вольтметром ВЗ-38Б или приборами ВЗ-55, В7-63 остаточных напря-
жений на входах приемников ПП1 (выводы 11-43) при движении по
путям одиночного локомотива. Критерий соответствия: остаточное
напряжение на входе приемника ПП1 зашунтированной РЦ состав-
ляет не более уровня 0,2 В. При этом путевое реле при занятом состо-
янии соответствующей РЦ должно быть в обесточенном состоянии.
3.2. Требования к эксплуатации ТРЦ
Рельсовые цепи должны содержаться в соответствии с требова-
ниями Инструкции по техническому обслуживанию устройств сиг-
нализации, централизации и блокировки ЦШ-720, а также в соот-
ветствии с указаниями и нормами, изложенными ниже.
Один раз в квартал, а также после замены любого из блоков ап-
паратуры ТРЦ (ГП, ФПМ, ПП1, УТЗ) электромехаником должно
производиться измерение напряжения на входе путевого приемника
каждой рельсовой цепи при ее свободности. Значения этих напря-
жений, приведенные к показаниям приборов ВЗ-38Б, Ц4380 и ана-
логичных, указаны в регулировочной таблице (см. табл. 3.1.)
Меньшее значение напряжения, указанное в графе 10 таблицы,
соответствует наиболее низкому сопротивлению балласта (мокрый
балласт) и минимальному значению питающего напряжения, а боль-
шее значение, указанное в графе 11, — наиболее высокому сопро-
тивлению балласта и максимальному значению напряжения пита-
ния. Колебания напряжения в сети питания не должны превышать
±10 % номинального значения. Если при сухом или промерзшем
балласте напряжение окажется близким к меньшему пределу его зна-
чения или при мокром или влажном балласте оно будет близким к
большему значению, то напряжение должно быть отрегулировано
до нормальной величины.
Измерения напряжения выполняются прибором класса точнос-
ти не ниже 2,5 с внутренним сопротивлением не менее 1,3 кОм (на-
пример, Ц4380, Ц4317, ВЗ-38Б, ВЗ-55).
Если напряжение на входе приемника отличается от номиналь-
ных значений, то должно быть проверено напряжение питания гене-
ратора. При отклонении от номинальных значений должны быть
приняты меры к выявлению и устранению причин.
Регулировка осуществляется с помощью переменного резистора,
ручка которого с фиксирующим ее положение устройством выведе-
на на передние панели блоков ГП. Напряжения на выходах ГП, со-
ответствующие максимальным значениям напряжения в сети пита-
ния, не должны превышать величин, указанных в графе 6 табл. 3.1.
(при минимальном напряжении в сети питания эти напряжения мо-
гут быть на 20 % меньше).
Один раз в квартал электромеханик должен измерить напряже-
ние постоянного тока на путевом реле при свободной и занятой рель-
совой цепи. При исправном приемнике и напряжении на его входе,
в соответствии с графами 10,11 таблицы, при свободной рельсовой
цепи напряжение постоянного тока на путевом реле должно нахо-
диться в пределах 4,0...6,0 В, а при занятой рельсовой цепи — не
более 0,42 В. В противном случае приемник должен быть заменен.
Занятие рельсовой цепи производится наложением испытательного
шунта 0,06 Ом по концам рельсовой цепи и в ее середине.
Два раза в год электромехаником должно производиться измере-
ние напряжения питания блоков ГП и ПП1. На клеммах 21-22 бло-
ков ПП1 это напряжение переменного тока должно находиться в
пределах 16,0...19,0 В, а на клеммах 41-43 блоков ГП — 31,0...38,0 В.
Два раза в год измеряется напряжение пульсации (переменной
составляющей) постоянного тока на контактах 2-4, 2-61 генерато-
ров ГП31 и на контактах 11-32, 51-32 генераторов ГП 41. Измерен-
ное значение пульсации не должно превышать 0,9 В. Измерения сле-
дует производить мультиметром В7-63 в режиме измерения напря-
жения переменного тока с учетом пауз или приборами ВЗ-55А,
В7-65. Если измеренное значение пульсации превышает указанное
значение, генератор заменяется и направляется в РТУ для проверки.
Не реже двух раз в год электромехаником должно производиться
измерение напряжений на кодовом трансформаторе (КТ) передаю-
щих устройств АЛС числового кода. Напряжения на кодовых транс-
форматорах передающих устройств, соответствующие нормативной
величине тока АЛС, должны быть не менее величин, представлен-
ных в графе 12 табл. 3.1.
После проведения измерений необходимо зарегистрировать резуль-
таты в журнале технической проверки устройств формы ШУ-64.
Регистрации подлежат значения напряжений на входе путевого
приемника, выходе генератора ГП и путевом реле, а также напряже-
ние на кодовом трансформаторе. Напряжение на выходе генерато-
ра ГП регистрируется только при выполнении регулировки рельсо-
вой цепи или замене приборов.
Один раз в год электромехаником должна проводиться наруж-
ная проверка реле, трансформаторов и блоков в соответствии с ин-
струкцией ЦШ-720.
При наружном осмотре блоков особое внимание должно обра-
щаться на следующие неисправности: нарушение целости кожуха,
неисправное состояние замков блоков, нарушение целости пломб.
Блок, имеющий хотя бы одно из указанных повреждений, должен
быть заменен исправным.
Не реже двух раз в год электромехаником должна проводиться про-
верка исправного состояния изолирующих стыков (ИС) за исключе-
К аппаратуре ПК (РК)
Рис. 3.1. Схема проверки исправ-
ности изолирующих стыков
нием ИС по съездам между главны-
ми кодируемыми путями станций,
оборудованных схемами КСС РК.
Проверка исправности ИС произ-
водится в соответствии с рис. 3.1 пу-
тем наложения «косой» перемычки П
на две смежные РЦ Ш и 2П, разделен-
ные изолирующими стыками 1 и 2.
При этом в случае исправного со-
стояния ИС 1 и 2 путевые реле рель-
совых цепей 1П и 2П остаются под то-
ком; при коротком замыкании изолирующего стыка 2 обесточивает-
ся путевое реле РЦ 2П; при коротком замыкании изолирующего сты-
ка 1 обесточивается путевое реле РЦ 1П; при коротком замыкании
обоих ИС путевые реле обесточиваются в обоих РЦ одновременно.
3.3. Техническое обслуживание и ремонт
аппаратуры ТРЦ
Техническое обслуживание аппаратуры ТРЦ сводится к измере-
нию параметров в эксплуатационных условиях, периодической пла-
новой проверке с заменой оксидно-электролитических конденсаторов
в условиях РТУ дистанций сигнализации, регламентированных инст-
рукционными и другими эксплуатационными документами, а также
к ремонту аппаратуры с последующей ее настройкой и проверкой.
Признаками, определяющими необходимость изъятия аппарату-
ры из эксплуатации для последующего ремонта, являются:
- для генераторов ТРЦ — отсутствие или снижение значения на-
пряжения АМ сигнала на выдоде менее установленных значений с
учетом нормируемого снижения значения напряжения электропита-
ния; отсутствие модуляции сигнала на выходе; нарушение работы
индикационных светодиодов, расположенных на лицевой стороне
генератора;
- для приемников ТРЦ — значение напряжения постоянного тока
на выходе (обмотке путевого реле) менее 4,0 В при свободной рель-
совой цепи; значение напряжения постоянного тока на выходе (об-
мотке путевого реле) более 0,42 В при занятой рельсовой цепи; на-
рушение работы индикационных светодиодов, расположенных на
лицевой стороне приемника;
- для фильтров — отсутствие или снижение значения напряжения
АМ сигнала на выходе менее установленных значений при условии,
что выходное напряжение генератора находится в установленных
пределах с учетом нормируемого снижения значения напряжения
электропитания генератора при выполнении требований по настрой-
ке фильтра;
- для уравнивающего трансформатора — отсутствие или сниже-
ние значения АМ сигнала на входе приемника ниже установленного
значения при свободной рельсовой цепи при условии, что выходное
напряжение генератора находится в установленных пределах с уче-
том нормируемого снижения значений напряжения электропитания
генератора питающего конца;
- для блока выпрямителей сопряжения — отсутствие или сниже-
ние значения напряжения постоянного тока на любом из выходов
ниже установленной нормы.
Ремонт аппаратуры ТРЦ в условиях РТУ дистанций сигнализа-
ции представляет собой средний ремонт и подразделяется, как пра-
вило, на плановый ремонт, направленный на восстановление ресур-
са изделий, и внеплановый ремонт, направленный на восстановле-
ние работоспособного состояния.
Плановому ремонту один раз в пять лет подвергаются приемни-
ки путевые ПП1 и приемники рельсовой цепи ПРЦ4Л1 с целью за-
мены оксидно-электролитических конденсаторов С13, С12, С12? СП,
С 11?(см. рис. 1.3). Внеплановому ремонту подвергается аппаратура
в случае ее отбраковки в условиях эксплуатации.
Настройке после ремонта или при несоответствии параметров ус-
тановленным нормам при проверке подлежат путевые генераторы,
фильтры рельсовой цепи ФРЦ4Л и путевые приемники. Остальные
приборы ТРЦ не требуют настройки.
При проведении ремонтных работ следует руководствоваться экс-
плуатационной документацией на аппаратуру (технические описа-
ния, инструкции по эксплуатации, паспорта, технологические про-
цессы, технологические карты, руководство по ремонту и др.), по-
ставляемой совместно с аппаратурой заводами-изготовителями,
и/или распространяемой указаниями Департамента автоматики и те-
лемеханики ОАО «РЖД», эксплуатационными документами на сред-
ства измерений и оборудование, используемые при проведении ре-
монтных работ, отраслевыми правилами по охране труда и прави-
лами проведения монтажных работ.
Настройка аппаратуры производится по методикам, изложенным
в эксплуатационных документах, с помощью стенда СП-ТРЦ или
отдельно собираемых в условиях РТУ макетов стендов, аналогич-
ных приведенным в главе 1, на которые для наглядности даются ссыл-
ки при описании методов настройки аппаратуры ТРЦ.
Признаками, определяющими наличие дефекта в аппаратуре,
могут быть:
- для генераторов ТРЦ — отсутствие или отклонение значений
напряжений АМ сигнала на выходе от нормируемых значений; от-
сутствие модуляции сигнала на выходе; несоответствие частот сфор-
мированных АМ сигналов установленным настроечным перемыч-
кам на разъеме ХР; нарушение работы индикационных светодио-
дов, расположенных на лицевой стороне генератора;
- для приемников ТРЦ — отклонение значения напряжения чув-
ствительности от нормируемого значения; наличие напряжения по-
стоянного тока на выходе (нагрузке) ниже нормируемого значения
при наличии на входе АМ сигнала с номинальной несущей и модули-
рующей частотами и величиной напряжения в пределах от нормируе-
мого значения чувствительности до нормируемого максимального
значения рабочего напряжения АМ сигнала; отклонение значения со-
противления входной цепи (входного сопротивления) переменному
току средней частоты полосы пропускания входного фильтра от нор-
мируемых значений; нарушение работы индикационных светодиодов,
расположенных на лицевой стороне приемника;
- для путевых фильтров ФПМ — отклонение значений емкостей
от нормируемых значений; отклонение значения входного сопротив-
ления (сопротивления на контактах 11-43) и/или добротности от
нормируемых значений;
- для фильтров ФРЦ4Л
отклонение значений напряжений на
выходе от нормируемых значений;
- для уравнивающих трансформаторов УТЗ — отклонение вход-
ного сопротивления от нормируемого значения; отклонение коэф-
фициентов трансформации от нормируемых значений;
- для блока выпрямителей сопряжения БВС4Л — отклонение на-
пряжений постоянного тока на выходе от нормируемых значений.
Для выявления отказов и повреждений аппаратуры проводится
проверка технического состояния прибора по методикам, изложен-
ным в технических условиях.
При отсутствии возможности восстановления работоспособно-
го состояния прибора путем регулировки (настройки), как правило,
применяют следующие методы определения неисправностей:
- метод «прозвонки» электрических цепей изделия на соответствие
целостности цепей и элементов принципиальных электрических схем
и соединений, а также на отсутствие несанкционированных соеди-
нений без подачи на проверяемый прибор напряжений электропи-
тания, внешних сигналов и без подключения нагрузок;
- метод измерения параметров сигналов (напряжений и частот) с
помощью вольтметров (милливольтметров) и частотомеров и/или
путем визуальных наблюдений формы сигналов с помощью осцил-
лографа в наиболее характерных точках схемы изделия с последую-
щим анализом режимов работы узлов изделия и желательно при со-
поставлении режимов работы с заведомо исправным изделием или с
опубликованными режимами в «Технологических процессах» или
«Руководствах по ремонту». При этом методе изделие включается
на стенде и в режимах, обеспечивающих технологический процесс
проверки параметров.
Непосредственный ремонт аппаратуры после выявленных по-
вреждений сводится к восстановлению нарушенных цепей электро-
монтажа и/или замене неисправных электрорадиоэлементов (ЭРЭ) с
последующей проверкой и настройкой параметров.
Демонтаж неисправных ЭРЭ и установка в изделие новых для
исключения внесения дополнительных повреждений в ремонтируе-
мый прибор должны проводиться с соблюдением требований по
проведению электромонтажных работ и ремонтных документов на
аппаратуру с использованием рекомендуемого инструмента, приспо-
соблений и материалов. При завершении ремонтных работ в аппа-
ратуре должны быть восстановлены лакокрасочные покрытия.
Вследствие того, что последующий материал предназначен для
ознакомления с принципами настройки аппаратуры, позиционные
обозначения измерительных приборов могут отличаться от указан-
ных в эксплуатационных документах.
Настройка путевых генераторов. Настройка генераторов ГПЗ,
ГП31, ГП4 и ГП41 сводится к настройке резонансного ЬС-контура,
образованного индуктивностью трансформатора ТУ и емкостью
конденсатора С6, на частоту 580 Гц для генераторов ГПЗ-8, 9, 11 и
ГП31-8, 9, 11; на частоту 780 Гц для генераторов ГПЗ-11, 14, 15 и
ГП31-11, 14, 15; на частоту 5555 Гц для генераторов ГП4 и ГП41.
Перед настройкой на печатной плате А1 генератора отключают
технологическую перемычку между контактами «а-Ь» и устанавли-
вают перемычку между контактами «а-с» для подачи на усилитель-
ные каскады генератора непрерывного немодулированного сигна-
ла на несущей частоте ТРЦ и устанавливают регулятор резистора
КН, расположенный на лицевой стороне генератора, в крайнее по-
ложение против часовой стрелки, соответствующее минимальному
значению напряжения сигнала на выходе.
Для настройки генераторов ГПЗ и ГП31 используется макет стенда,
схема которого приведена на рис. 1.6, а генераторов ГП4 и ГП41 —
на рис. 1.7.
При настройке устанавливают переключатели 8А2, БАЗ стендов
в положения, соответствующие формированию рекомендованных
несущих частот ТРЦ (см. табл. 1.5), а переключатель 8А1 — в поло-
жение 2. Затем подключают дополнительный вольтметр РУЗ к кон-
тактам 4-8 трансформатора ТУ генераторов ГПЗ и ГП31 или кон-
тактам 4-6 ТУ генераторов ГП4 и ГП41 для измерения напряжения
переменного тока на резонансном ЬС-контуре.
После подачи на настраиваемый генератор питающего напряже-
ния 35 В, контролируемого вольтметром РУ1, производят с помо-
щью частотомера РР проверку наличия сформированного сигнала
требуемой частоты (580 Гц для ГПЗ-8, 9, 11 и ГП31-8, 9, 11; 780 Гц
дляГПЗ-11, 14,15иГП31-11,14,15; 5555 Гцдля ГП4иГП41),после
чего вращением подстроечника трансформатора ТУ генератора до-
биваются максимального показания вольтметра РУЗ.
При завершении настройки отключают электропитание и вольт-
метр РУЗ, устанавливают на плате А1 технологическую перемычку
между контактами «а-Ь» вместо «а-с» и заливают подстроечник
трансформатора ТУ церезином 80.
После закрытия генератора кожухом проводят его проверку по
методике проверки, изложенной в п. 1.2 главы 1.
Настройка фильтров ФРЦ4. Настройка этих фильтров сводится
к настройке в резонанс параллельного ЬС-контура, образованного
индуктивностью (обмотка 1-2) трансформатора и емкостью конден-
сатора С1 фильтра, на частоту 5555 Гц.
Настройка фильтра
проводится с использова-
нием макета стенда, схема
которого приведена на
рис. 3.2.
Для настройки фильтра
от генератора гармоничес-
ких синусоидальных сиг-
налов РС с выходным со-
РС
8А4
Рис. 3.2. Схема макета настройки фильтра
ФРЦ4Л
противлением менее или
равном 50 Ом подают на
вход фильтра (контакты 1-3) сигнал частотой 5555 Гц с контролем
по частотомеру РР напряжением 8,0 В. Контроль величины напря-
жения осуществляют по вольтметру РУ1. Вращая подстроечник
трансформатора фильтра, добиваются минимального показания
амперметра переменного тока РА1.
Замыкают переключатель 8А4 и, уменьшая частоту сигнала от
генератора РО, добиваются минимального показания амперметра
РА1. При этом частота сигнала от генератора, измеряемая частото-
мером РР, должна составлять 4950...5050 Гц.
Размыкают переключатель 8А4 и замыкают 8А5 и, уменьшая ча-
стоту сигнала от генератора РО, добиваются минимального показа-
ния амперметра РА 1. При этом частота сигнала от генератора, из-
меряемая частотомером РР, должна составлять 4500...4590 Гц.
Примечания: 1. При коммутации переключателей возможно значитель-
ное увеличение (вплоть до 4 А) показаний амперметра РА1 вследствие сни-
жения входного сопротивления фильтра при частоте сигнала, отличной от
резонансной.
2. При настройке фильтра допускается при необходимости подключе-
ние параллельно к конденсатору С1 дополнительного конденсатора емкос-
тью 1000...2400 пФ.
При завершении настройки отключают от настраиваемого фильт-
ра генератор и заливают подстроечник трансформатора церезином 80.
Настройка путевых приемников. Настройка приемников ПП1 и
ПРЦ4Л сводится к регулировке входного, промежуточного низко-
частотного и выходного ЬС-фильтров на резонансные частоты, со-
ответствующие номинальным частотам принимаемого АМ сигна-
ла, регулировке чувствительности и выходного напряжения.
Процесс регулировки входного фильтра рекомендуется прово-
дить при нижнем нормируемом значении напряжения электропи-
тания. Регулировку промежуточного низкочастотного и выходно-
го ЬС-фильтров, а также чувствительность рекомендуется произ-
водить при номинальном напряжении питания. Выходное
напряжение приемника рекомендуется регулировать при верхнем
нормируемом значении напряжения электропитания. В качестве пи-
тающих трансформаторов в макетах стендов настройки рекомен-
дуется использовать трансформаторы типа ПОБС-5А. Регулиров-
ка напряжения электропитания приемника осуществляется с помо-
щью автотрансформатора Т.
Примечание. Указанные в скобках номера контактов (73) и (71) относятся к исполне-
нию приемников ПП1Н и ПРЦ4Л1Н, устанавливаемых в розетку НШ.
Рис. 3.3. Схема макета настройки входного фильтра приемников ПП1
и ПРЦ4Л1
На рис. 3.3 приведена схема макета стенда настройки входного
ЬС-фильтра. Перед началом настройки фильтра устанавливают на
магазине сопротивлений РВ. значение сопротивления, равное 1,5 кОм,
подают с помощью автотрансформатора Т на настраиваемый прием-
ник питающее напряжение, соответствующее нижнему нормируемо-
му значению, а от генератора РО — гармонический синусоидальный
сигнал номинальной несущей частоты Рк, соответствующий испол-
нениям приемника, обеспечивающий напряжение на входе приемни-
ка (контакты 11-43) 0,2 В—для приемников типа ПП1 и 0,01 В—для
приемников типа ПРЦ4Л1.
Настройку входного фильтра проводят в следующем порядке:
- отпаивают провод от вывода 5 (или 6) трансформатора ТУ 1 при-
емника ПП1 или от вывода 2 трансформатора ТУ1 приемника
ПРЦ4Л1;
- вращая подстроечник трансформатора ТУ1 приемника, доби-
ваются максимального пока-
зания вольтметра РУ 4 (на
рис. 3.4 приведена для пояс-
нения форма частотной ха-
рактеристики первого конту-
ра фильтра);
- запаивают на место про-
вод к трансформатору ТУ1
приемника;
Рис. 3.4. Частотная характеристика
первого контура входного фильтра
Рис. 3.5. Частотная характеристика первой
спаренной системы контуров
- вращая подстроечник
трансформатора ТУ2 при-
емника, добиваются мини-
мального показания вольт-
метра РУ4 (на рис. 3.5 при-
ведена для пояснения
форма частотной характе-
ристики спаренной систе-
мы контуров ТУ1—ТУ2
входного фильтра);
- отпаивают провод от вывода 4 (или 5) трансформатора ТУЗ при-
емника ПП1 или от вывода 2 трансформатора ТУЗ приемника ПРЦ4Л1;
Рис. 3.6. Частотная характеристика третьего
контура входного фильтра
- вращая подстроечник
трансформатора ТУЗ при-
емника, добиваются макси-
мального показания вольт-
метра РУ5 (на рис. 3.6 при-
ведена для пояснения форма
частотной характеристики
третьего контура фильтра);
- запаивают на место
провод к трансформатору
ТУЗ приемника;
- вращая подстроечник трансформатора ТУ4 приемника, доби-
ваются минимального показания вольтметра РУ5 (на рис. 3.7 приве-
дена для пояснения форма частотной характеристики спаренной си-
стемы контуров ТУЗ—ТУ4 входного фильтра).
Рис. 3.7. Частотная характеристика второй
спаренной системы контуров
При завершении на-
стройки входного фильт-
ра отключают от настра-
иваемого приемника
электропитание и залива-
ют подстроечники транс-
форматоров ТУ1—ТУ4
приемника церезином 80.
На рис. 3.8 приведен
вариант схемы макета
стенда настройки проме-
Рис. 3.8. Схема макета настройки основных параметров
приемников ПП1 и ГГРЦ4Л1
жуточного низкочастотного и выходного ЬС-контуров, чувствитель-
ности и выходного напряжения приемников.
Для настройки приемников используются реле КУ типа АНШ2-310
с последовательно включенными обмотками или АНШ2-1230 или
АНШ2-1600 с параллельно включенными обмотками, подключае-
мые совместно с вольтметром РУ2 постоянного тока к выходным
контактам настраиваемого приемника, а также генератор ГП типа
ГПЗ или ГП31 для приемников ПП1 или типа ГП4 или ГП41 для
приемников ПРЦ4Л1, настроенные внешними перемычками (см.
п. 1.2 главы 1) на формирование АМ сигнала с частотами, соответ-
ствующими исполнению (типу) настраиваемого приемника.
Перед началом настройки рекомендуется путем вращения регу-
лятора резистора К.34 приемника ПП1 или К5 приемника ПРЦ4Л1
установить максимальные значения их сопротивления.
Настройку приемника проводят в следующем порядке:
- устанавливают по вольтметру РУ1 с помощью автотрансфор-
матора Т значение питающего напряжения приемника 17,5 В;
- изменяя напряжение сигнала на выходе генератора ГП и/или
сопротивления магазина сопротивлений РК, подают на вход прием-
ника (контакты 11-43) АМ сигнал величиной, достаточной для на-
чала динамической работы элементов индикации на лицевой сторо-
- приварка стыковых соединителен с нарушением технологии
работы, приводящая к неисправности устройств защиты от перена-
пряжений и согласующих трансформаторов;
- строительство искусственных сооружений или земляные рабо-
ты с нарушением правил производства работ, приводящие к обрыву
кабельной линии;
- отключение электропитания с последующим восстановлением
и возможным выходом из строя аппаратуры ТРЦ;
- замена приборов или производство монтажных работ, приво-
дящие в случае неправильных действий к нарушению работы посто-
вых устройств ТРЦ.
Характеристика отказа также может помочь при поиске неисправ-
ного элемента. Так например, при ложной занятости двух рельсовых
цепей, питающихся от одного путевого генератора, можно сделать вы-
вод, что наиболее вероятной причиной такого отказа является неисп-
равность питающего конца. При ложной занятости двух рельсовых
цепей, имеющих общий релейный конец и разные питающие генерато-
ры, наиболее вероятной причиной отказа является неисправность, воз-
никшая на релейном конце от рельсов до путевых приемников.
Кроме того, при поиске неисправности может оказать помощь
информация, получаемая от измерительных средств, схем контроля
и индикации. На передней панели путевого генератора и приемника
расположены светодиоды, позволяющие определить наличие пита-
ния на приборах ТРЦ и частично определить их работоспособность.
Свечение одного из двух светодиодов свидетельствует о наличии
электропитания на входе прибора, т.е. говорит о целостности пре-
дохранителей в цепи питания.
В перегонных рельсовых цепях дополнительным источником инфор-
мации является схема контроля исправности кабельных линий. При
срабатывании схемы из-за неисправности кабеля, а именно при объе-
динении жил между собой или землей, отключается питающее напря-
жение путевых генераторов и рельсовые цепи оказываются занятыми.
При обрыве кабельной жилы отключение питаний-рельсовых цепей не
происходит, однако на пульте-табло дежурного по станции выдается
индикация о срабатывании схемы контроля кабеля. Эта информация
однозначно помогает сузить круг поиска места повреждения.
Источником информации также может являться устройство дис-
петчерского контроля и диагностики, например, АПК ДК. Эти уст-
ройства производят измерения рабочего сигнала рельсовой цепи, что
облегчает поиск неисправности, так как не требует дополнительных
измерений переносными измерительными приборами.
В общем случае поиск неисправности следует производить по
следующему алгоритму:
1. Убедиться в наличии электропитания путевого генератора —
35 В переменного тока на выводах 41, 43 генератора ГПЗ, ГП31. При
необходимости заменить предохранитель или путевой генератор. Про-
извести измерение питающего напряжения путевого приемника —
17,5 В переменного тока на выводах 21,22 приемника ПП, ПП1. При
необходимости заменить предохранитель или путевой приемник.
2. Произвести измерения напряжения на выходе путевого генера-
тора — от 1 до 6 В переменного тока (в зависимости от регулиро-
вочных характеристик) на выводах 2, 52 путевого генератора ГПЗ,
ГП31, ГП31Ц. Измерение можно произвести и на измерительной
панели на релейном стативе. При отсутствии выходного напряже-
ния произвести замену путевого генератора на аналогичный из ава-
рийно-восстановительного запаса. Особое внимание следует обра-
тить на тип устанавливаемого прибора. Это должен быть путевой
генератор с той же маркировкой рабочих частот, что и вышедший
из строя. Замена генератора с рабочими частотами типов 8,9, 11 на
типы 11, 14, 15 и наоборот недопустима.
3. Произвести измерение напряжения переменного тока на выхо-
де путевого фильтра ФПМ, которое должно быть в несколько раз
выше напряжения на входе фильтра (выходе путевого генератора) в
зависимости от используемых выводов. При использовании выход-
ных выводов 12-61 напряжение на них больше, чем на входе фильт-
ра, примерно в 7—10 раз, при выводах 12-62 — в 6—9 раз, при выво-
дах 12-63 — в 5—7 раз. Необходимо помнить, что указанные соот-
ношения являются примерными и зависят от конкретных схем
построения рельсовой цепи. Однако наличие выходного напряже-
ния указанного уровня свидетельствует о исправности питающего
конца до выхода фильтра.
Отсутствие выходного напряжения фильтра может свидетельство-
вать о неисправности путевого фильтра или о коротком замыкании
на его выходе. В случае неисправности можно произвести замену
блока ФПМ на резервный из аварийно-восстановительного запаса.
При замене особое внимание необходимо обратить на тип прибора.
7 . Заказ №2156
77
Обозначение рабочих частот резервного прибора должно соответ-
ствовать заменяемому. Замена прибора с рабочими частотами ти-
пов 8, 9, 11 на типы 11, 14, 15 и наоборот недопустима. При корот-
ком замыкании на выходе ФПМ замена фильтра на заведомо ис-
правный не приведет к появлению сигнала на его выходе.
Необходимо найти причину короткого замыкания и устранить ее.
4. Произвести измерение переменного напряжения на кроссо-
вом стативе на дужках питающего конца. При измерении дужки
питающего конца не изымать, так как измерение электрических па-
раметров ТРЦ необходимо производить с подключенной нагруз-
кой. Переменное напряжение на дужках питающего конца должно
соответствовать напряжению, измеренному на выходе путевого
фильтра ФПМ.
Если напряжение на дужках питающего конца равно напряже-
нию на выходе фильтра или меньше его на 5—10 %, то можно сде-
лать вывод, что монтаж от фильтра до кроссового статива испра-
вен. Если же напряжение на дужках питающего конца отсутствует
или значительно ниже напряжения на выходе путевого фильтра, то
вместо кабеля в гнезда кроссового статива рекомендуется включить
макет нагрузки тональной рельсовой цепи. Этот макет представля-
ет собой путевой трансформатор ПОБС-2МП (Г) с подключенной к
вторичной обмотке нагрузкой в виде резистора типа РМР сопро-
тивлением 1,1 Ом. К первичной обмотке трансформатора подклю-
чаются соединительные провода с наконечниками для подключения
к кроссовому стативу в гнезда подходящего монтажа питающего
конца (рис. 4.1).
После подключения макета производится измерение напряже-
ния на первичной обмотке трансформатора ПОБС-2МП (Г) и срав-
нивается с напряжением на выходе фильтра ФПМ. Если напряже-
ния совпадают, то монтаж от фильтра до кроссового статива ис-
правен и низкое напряжение на
дужках питающего конца в на-
чале поиска неисправности
связано с коротким замыкани-
ем кабельной линии или пер-
вичной обмотки трансформа-
тора ПОБС-2МП (Г) в путевом
ящике. Если напряжение на ма-
14 П3
ПОБС-2МП
Рис. 4.1. Схема макета нагрузки ТРЦ
кете питающего конца (на первичной обмотке трансформатора
ПОБС-2МП) отсутствует или значительно ниже выходного напряже-
ния на путевом фильтре, то неисправность возникла в монтаже с вы-
хода фильтра до кроссового статива. Как правило, такими видами
неисправности являются обрывы резисторов Кк, переходные сопро-
тивления на верхних клеммах статива и др.
5. В том случае, если постовая часть питающего конца исправна,
следует проверить исправность релейного конца. С этой целью сле-
дует произвести измерение напряжения на входе путевого приемни-
ка на измерительной панели. Если напряжение более 0,4 В, то необ-
ходимо произвести замену приемника, так как он неисправен. Если
напряжение менее 0,4 В или отсутствует, то следует произвести из-
мерения на дужках релейного конца на кроссовом стативе, не изы-
мая их из гнезд, т.е. под нагрузкой.
6. Если напряжение на кроссовом стативе на дужках релейного кон-
ца меньше 0,4 В или отсутствует, то в гнезда кроссового статива со сто-
роны кабеля включить макет релейного конца, дужки при этом необ-
ходимо изъять. Макет релейного конца представляет собой резистор
сопротивлением 100...200 Ом мощностью не менее 2 Вт с соединитель-
ными проводами и наконечниками под гнезда кроссового статива.
В том случае, если напряжение на макете релейного конца более
0,4 В, то наиболее вероятной причиной является короткое замыка-
ние от кроссового статива до путевого приемника. Если напряже-
ние на макете релейного конца отсутствует или менее 0,4 В, то неис-
правность следует искать вне релейного помещения.
7. В том случае, если при измерении напряжение на дужках релей-
ного конца на кроссовом стативе больше 0,4 В, то наиболее вероят-
ной причиной является обрыв или увеличение переходного сопротив-
ления в монтаже от кроссового статива до путевого приемника.
8. В общем случае с целью локализации отказа можно воспользо-
ваться макетом рельсовой цепи, представляющим собой два резис-
тора сопротивлением 1,5 кОм мощностью не менее 2 Вт. Резисторы
включаются последовательно в каждый провод от путевого фильт-
ра к путевому приемнику, как показано на рис. 4.2. Дужки на крос-
совом стативе изымаются, и монтажные гнезда питающего и релей-
ного концов соединяются через макет рельсовой цепи. Если путевое
реле встает под ток (при необходимости допускается поднять на-
пряжение на путевом генераторе), то неисправность следует искать
1,5 кОм
К выходу ФПМ
1,5 кОм
---»
К входу приемника ПП1
---»
Рис. 4.2. Схема макета рельсовой цепи
в напольной части рельсовой цепи. Неисправность находится в ре-
лейном помещении, если при включении макета рельсовой цепи пу-
тевое реле не встало под ток. В последнем случае поиск неисправно-
сти следует производить согласно изложенному выше алгоритму
действий.
9. Поиск повреждения напольного оборудования следует начать
с питающего конца. В путевом ящике убедиться в наличии напря-
жения переменного тока на кабельных жилах, приходящих с поста
ЭЦ. Измерение лучше производить селективным прибором, напри-
мер, В7-63 или ПК-РЦ.
Напряжение на кабельных жилах должно примерно соответство-
вать выходному напряжению на кроссовом статнее на питающем кон-
це. Уменьшение напряжения должно быть пропорционально длине
кабельной линии — около 2...5 % на каждый километр кабеля.
Если напряжение на кабельных жилах отсутствует или значитель-
но меньше требуемого, то наиболее вероятной причиной является
обрыв кабеля или переходное сопротивление в соединительных муф-
тах. В этом случае можно для большей уверенности отключить ка-
бельные жилы от согласующего путевого трансформатора, подклю-
чить их к макету в виде резистора сопротивлением 390 Ом мощнос-
тью не менее 25 Вт (тип С5-35В) или 400 Ом на 0,2 А (тип 7157) и
измерить напряжение на этом резисторе. Если напряжение будет
близко к нулю, то неисправность следует искать в кабельной магис-
трали. Повреждение необходимо устранить путем перехода на ре-
зервную пару проводов или ликвидации обрыва жил.
В том случае, если напряжение на резисторе близко к требуемо-
му, то неисправность представляет собой короткое замыкание в цепи
первичной обмотки путевого трансформатора. Это может быть свя-
зано с монтажом, неисправным разрядником или выравнивателем,
а может быть и с коротким замыканием в самой первичной обмотке
трансформатора ПОБС.
10. Если измеренное напряжение на кабельных жилах питающе-
го конца в путевом ящике соответствует требуемому, то, прежде чем
переходить к релейному концу, следует произвести поочередное за-
корачивание автоматического выключателя АВМ и защитного ре-
зистора К3 и узнать по радиосвязи с постом ЭЦ, не освободилась ли
ложно занятая рельсовая цепь.
Можно также производить измерение напряжения на вторичной
обмотке трансформатора ПОБС и на рельсах, но эти измерения следу-
ет производить селективным прибором с высокой чувствительностью
(В7-63 или ПК-РЦ) и к показаниям приборов в этих местах измерения
следует относиться осторожно, так как они могут ввести в заблужде-
ние из-за влияния на показания приборов помех из рельсовой линии.
11. После произведенных действий на питающем конце рельсо-
вой цепи, прежде чем начать движение к релейному концу, следует
воспользоваться прибором А9-1 — селективным индикатором тока.
С помощью этого прибора следует измерить ток в рельсовой линии
в сторону релейного конца.
Если от питающего конца работают две рельсовые цепи, то, из-
мерив ток с обеих сторон от точки подключения аппаратуры, мож-
но охарактеризовать тип отказа. Так, если ток в неисправной РЦ
меньше, чем в исправной, то вероятной неисправностью является
нарушение целостности линии вследствие обрыва соединителя, пе-
ремычек к ПЯ или излома рельса. Если ток в неисправной РЦ выше,
чем в исправной, то вероятной причиной является короткое замы-
кание в рельсовой линии, например: нарушение изоляции в шпале,
посторонний предмет между рельсами или снижение сопротивления
балласта. При движении от питающего конца к релейному следует
визуально контролировать исправность рельсовой линии, отсутствие
посторонних предметов и другие нарушения условий эксплуатации
рельсовой цепи.
12. По прибытии на релейный конец рельсовой цепи открыть пу-
тевой ящик и произвести поочередное замыкание автоматического
выключателя АВМ и защитного резистора В3, контролируя по ра-
диосвязи с релейным помещением состояние неисправной рельсо-
вой цепи. Произвести измерение напряжения на первичной обмотке
путевого трансформатора (на кабельных жилах, уходящих на пост
ЭЦ). Это напряжение должно быть не менее 0,5...0,8 В. Измерение
лучше производить селективным прибором В7-63 или ПК-РЦ.
Если измеренное напряжение соответствует требуемому, то ве-
роятной причиной является обрыв кабельной жилы или переходное
сопротивление в соединительных муфтах. Необходимо найти и уст-
ранить обрыв или использовать запасную пару жил кабелей релей-
ных концов.
Если напряжение на кабельных жилах отсутствует, то необходи-
мо их отключить от первичной обмотки путевого трансформатора
и измерить напряжение на выводах 1]-14 трансформатора при под-
ключенном имитаторе релейного конца — резисторе сопротивлени-
ем 200...400 Ом мощностью не менее 2 Вт. В том случае, если напря-
жение на резисторе соответствует требуемому (не менее 0,5...0,8 В),
то вероятной причиной является короткое замыкание кабельной
линии.
Если напряжение на резисторе отсутствует или близко к нулю, то
необходимо с помощью селективного прибора произвести измере-
ние напряжения на защитном резисторе, чтобы убедиться в наличии
сигнала на приборах ТРЦ в путевом ящике, при этом вторичную
обмотку трансформатора можно закоротить. В том случае, если на
защитном резисторе полезный сигнал отсутствует, то вероятной
причиной является переходное сопротивление соединительного
джемпера к путевому ящику и рельсу. Проверить все соединения и
найти место обрыва.
В том случае, когда на резисторе напряжение полезного сигна-
ла присутствует, необходимо снять перемычку закорачивания с пу-
тевого трансформатора и измерить напряжение на вторичной (пу-
тевой) обмотке. Если напряжение присутствует, то вероятной при-
чиной является обрыв первичной или вторичной обмотки
трансформатора ПОБС, если напряжение отсутствует — короткое
замыкание витков. В любом случае трансформатор ПОБС должен
быть заменен.
Таким образом, при поиске неисправностей ТРЦ на перегоне
эксплуатационный штат должен иметь приборы: Ц4380 или ана-
логичный селективный прибор В7-63 или ПК-РЦ, индикатор тока
А9-1. Кроме того, на посту ЭЦ в релейном помещении рекоменду-
ется иметь имитаторы питающего и релейного концов и макет рель-
совой цепи.
При поиске повреждений напольного оборудования ТРЦ реко-
мендуется дополнительно к измерительным приборам и инструмен-
ту иметь резистор сопротивлением 390 Ом и мощностью рассеяния
не менее 25 Вт (тип С5-35В) или 400 Ом на ток 0,2 А (тип 7157).
4.2. Алгоритм поиска отказов ТРЦ на станции
Особенности поиска неисправностей в станционных тональных
рельсовых цепях определяются спецификой построения этих рель-
совых цепей. ТРЦ на станции в основном применяются с изолирую-
щими стыками, от одного генератора могут получать питание три и
более путевых приемника, в отдельных рельсовых цепях использу-
ются схемы контроля исправности изолирующих стыков.
Рассмотрим алгоритм поиска отказов в работе наиболее типо-
вых станционных рельсовых цепей при нарушении ими нормально-
го режима работы, т.е. при обесточивании путевого реле при отсут-
ствии поездного шунта.
Как в случае с перегонными рельсовыми цепями, поиск неисп-
равности следует начать с анализа сложившейся ситуации и собы-
тий или действий, предшествующих возникновению отказа. Наибо-
лее часто встречающимися факторами, влияющими на работу стан-
ционных ТРЦ и приводящими к их отказу, являются:
- грозовые напряжения, приводящие к отказу аппаратуры или
средств грозозащиты;
- работа снегоочистителей, приводящая к обрыву соединителей
и перемычек;
- приварка стыковых соединителей с нарушением технологии
работы, приводящая к неисправности устройств защиты и согласу-
ющих элементов ТРЦ;
- земляные работы с нарушением целостности кабельной линии;
- путейские работы, связанные с заменой элементов рельсовой
линии и, как следствие, нарушение ее целостности;
- отключение электропитания с последующим восстановлением
или нарушение норм предельных значений питающего напряжения
с возможным выходом из строя аппаратуры ТРЦ;
- замена приборов или производство монтажных работ, приво-
дящие в случае неправильных действий к нарушению нормальной
работы постовых устройств ТРЦ.
Анализ сложившейся ситуации и характеристика отказа станци-
онной рельсовой цепи может помочь в локализации отказавшего
элемента или сузить круг поиска.
Так например, если от путевого генератора питаются несколько
путевых приемников и все путевые реле этих приемников находятся
без тока, то наиболее вероятной причиной является отказ на питаю-
щем конце ТРЦ. Если две рельсовые цепи стыкуются питающими
или релейными концами со схемой контроля исправности изолиру-
ющих стыков, то их одновременный отказ вероятно вызван пробо-
ем изоляции в стыках, разграничивающих эти рельсовые цепи.
Кроме того, при поиске неисправности дополнительную инфор-
мацию можно получить от средств индикации на передней панели
путевых генераторов и приемников, средств измерения и диагнос-
тики параметров ТРЦ.
В общем случае поиск отказов работы станционной рельсовой цепи
тональной частоты следует производить по следующему алгоритму:
1. Убедиться в наличии электропитания путевого генератора —
35 В переменного тока на выводах 41,43 генератора ГПЗ, ГП31. При
необходимости следует заменить предохранитель или сам путевой
генератор. Наличие электропитания можно контролировать по све-
чению верхнего светодиода на передней панели блока ГП. При от-
сутствии динамической работы нижнего светодиода заменить блок
или попытаться сделать перезапуск генератора изъятием и установ-
кой соответствующего предохранителя в цепи питания.
2. Убедиться в наличии электропитания путевого приемника —
17,5 В переменного тока на выводах 21,22 приемника ПП, ПП1. При
необходимости заменить предохранитель или блок путевого прием-
ника (при повторном перегорании предохранителя). Наличие элект-
ропитания можно контролировать по свечению хотя бы одного све-
тодиода на передней панели блока путевого приемника.
3. Произвести измерения напряжения на выходе путевого гене-
ратора — от 1 до 6 В переменного тока (в зависимости от регулиро-
вочных характеристик) на выводах 2, 52 путевого генератора ГПЗ,
ГП31. Измерение можно произвести и на измерительной панели на
релейном стативе. При отсутствии выходного напряжения произве-
сти замену путевого генератора на аналогичный из аварийно-вос-
становительного запаса. Особое внимание следует обратить на тип
устанавливаемого прибора. Это должен быть путевой генератор с
той же маркировкой рабочих частот, что и вышедший из строя. За-
мена генератора с рабочими частотами типов 8,9,11 на типы 11, 14,
15 и наоборот недопустима.
4. Произвести измерение напряжения переменного тока на вы-
ходе путевого фильтра ФПМ, это напряжение должно быть в не-
сколько раз выше напряжения на входе фильтра (выходе путевого
генератора) в зависимости от используемых выводов. При исполь-
зовании выходных выводов 12-61 напряжение на них больше, чем
на входе фильтра, примерно в 7—10 раз, при выводах 12-62 — в
6—9 раз, при выводах 12-63 — в 5—7 раз. Необходимо помнить, что
указанные соотношения являются примерными и зависят от конт-
рольных схем построения рельсовой цепи. Однако наличие выход-
ного напряжения указанного уровня свидетельствует об исправнос-
ти питающего конца до выводов фильтра.
5. Произвести измерение переменного напряжения на кроссовом
стативе на дужках питающего конца. При измерении дужки питаю-
щего конца не изымать, так как измерение электрических параметров
ТРЦ необходимо производить с подключенной нагрузкой. Перемен-
ное напряжение на дужках питающего конца должно соответствовать
напряжению, измеренному на выходе путевого фильтра ФПМ.
Если напряжение на дужках питающего конца равно напряжению
на выходе фильтра или меньше его на 5... 10 %, то можно сделать вы-
вод, что монтаж от фильтра до кроссового статива исправен. Если же
напряжение на дужках питающего конца отсутствует или значитель-
но ниже напряжения на выходе путевого фильтра, то вместо кабеля в
гнезда кроссового статива рекомендуется включить макет нагрузки
тональной рельсовой цепи. Этот макет представляет собой путевой
трансформатор ПОБС-2МП (Г) с подключенной к вторичной обмот-
ке нагрузкой в виде резистора РМР сопротивлением 1,1 Ом. К пер-
вичной обмотке трансформатора подключаются соединительные про-
вода с наконечниками для подключения к кроссовому стативу в гнез-
да подходящего монтажа питающего конца (см. рис. 4.1).
После подключения макета производится измерение напряжения
на первичной обмотке трансформатора ПОБС-2МП (Г) и сравне-
ние его с напряжением на выходе фильтра ФПМ. Если напряжения
совпадают, то монтаж от фильтра до кроссового статива исправен и
низкое напряжение на дужках питающего конца в начале поиска
неисправности связано, скорее всего, с коротким замыканием кабель-
ной линии или первичной обмотки трансформатора ПОБС-2МП (Г)
в путевом ящике. Если напряжение на макете питающего конца (на
первичной обмотке ПОБС-2МП) отсутствует или значительно ниже
выходного напряжения на путевом фильтре, то неисправность в
монтаже с выхода фильтра до кроссового статина. Как правило, та-
кими видами неисправности являются обрывы резисторов Кк, пере-
ходные сопротивления на верхних клеммах статива и др.
6. В том случае, если постовая часть питающего конца исправна,
следует проверить исправность релейного конца. С этой целью про-
изводят измерение напряжения на входе путевого приемника на из-
мерительной панели. Если напряжение более 0,4 В, производят заме-
ну приемника, так как он неисправен. Если напряжение менее 0,4 В
или отсутствует, то следует произвести измерение напряжения на дуж-
ках релейного конца на кроссовом стативе, не изымая дужки из гнезд.
7. Если напряжение на кроссовом стативе на дужках релейного
конца больше 0,4 В, то наиболее вероятной причиной неисправнос-
ти является обрыв монтажа или переходное сопротивление в монта-
же между кроссовым стативом и входом приемника. В том случае,
когда измеренное напряжение на кроссовом стативе меньше 0,4 В
или отсутствует, то в гнезда кроссового статива со стороны кабеля
включить макет релейного конца, дужки при этом необходимо
изъять. Макет релейного конца представляет собой резистор сопро-
тивлением 100...200 Ом мощностью не менее 2 Вт с соединительны-
ми проводами и наконечниками под гнезда кроссового статива.
В том случае, если напряжение на макете релейного конца бо-
лее 0,4 В, то наиболее вероятной причиной является короткое за-
мыкание или обрыв монтажа от кроссового статива до путевого
приемника. Проверить, не является ли причиной короткого замы-
кания выравниватель ВОЦН, устанавливаемый в качестве согла-
сующего элемента с рельсовой линией с дроссель-трансформато-
ром типа ДТ-0,6 или ДТ-0,2. Если напряжение на макете релейно-
го конца отсутствует или менее 0,4 В, то неисправность следует
искать вне релейного помещения.
8. В общем случае с целью локализации отказа можно воспользо-
ваться макетом рельсовой цепи, представляющим собой два резисто-
ра сопротивлением 1,5 кОм мощностью не менее 2 Вт (см. рис. 4.2).
Дужки на кроссовом стативе изымаются, и монтажные гнезда пита-
ющего и релейного концов соединяются через макет рельсовой цепи.
Если путевое реле встает под ток (при необходимости допускается
поднять напряжение на путевом генераторе), то неисправность сле-
дует искать в напольной части рельсовой цепи. Поиск неисправнос-
ти в релейном помещении производится, если при включении маке-
та рельсовой цепи путевое реле не встало под ток. В последнем слу-
чае поиск неисправности следует производить согласно изложенно-
му выше алгоритму действий.
9. Поиск повреждения напольного оборудования следует начать
с питающего конца, где в путевом ящике или в бутлежке дроссель-
трансформатора убедиться в наличии напряжения переменного тока
на кабельных жилах, приходящих с поста ЭЦ. Измерение лучше про-
изводить селективным прибором, например, В7-63 или ПК-РЦ.
Напряжение на кабельных жилах должно примерно соответство-
вать выходному напряжению на кроссовом стативе питающего кон-
ца. Если напряжение на кабельных жилах отсутствует или значитель-
но меньше требуемого значения, то наиболее вероятной причиной
неисправности рельсовой цепи является обрыв, короткое замыкание
в кабеле или переходное сопротивление в соединительных муфтах.
В этом случае для большей уверенности следует отключить кабель-
ные жилы и подключить их к макету в виде резистора сопротивлени-
ем 400 Ом на номинальный ток не менее 0,2 А (тип 7157) или 390 Ом
мощностью 25 Вт (тип С5-35В). Если напряжение будет близко к нулю,
то неисправность следует искать в кабельной магистрали.
В том случае, если напряжение на резисторе близко к требуемо-
му, то неисправность представляет собой короткое замыкание в цепи
первичной обмотки путевого трансформатора или дополнительной
обмотки дроссель-трансформатора. Причиной короткого замыка-
ния может быть неисправный выравниватель, замыкание монтаж-
ных проводов, а также короткое замыкание в самой первичной об-
мотке трансформатора ПОБС.
10. Если измеренное напряжение на кабельных жилах питающе-
го конца соответствует требуемому, то прежде чем переходить к ре-
лейному концу, произвести поочередное замыкание автоматическо-
го выключателя АВМ и защитного резистора К3 (при их наличии) и
узнать по радиосвязи с постом ЭЦ, не освободилась ли ложно заня-
тая рельсовая цепь.
При электротяге переменного тока и использовании дроссель-
трансформатора ДТ-1 в качестве согласующего элемента замыкание
элементов защиты (АВМ и К3) следует производить после измерения
напряжения на вторичной обмотке трансформатора ПОБС, которое
должно быть меньше напряжения на первичной обмотке в 10—20 раз.
11. После проведенных действий на питающем конце рельсовой
цепи, прежде чем начать движение к релейному концу, следует изме-
рить селективным индикатором тока А9-1 ток в рельсах в сторону
релейного конца.
Если от питающего конца работают два или более путевых при-
емника, расположенных по разные стороны от точки подключения
генератора к рельсам, то измерение тока в рельсах следует произве-
сти по обе стороны от точки подключения. Если ток в неисправном
плече меньше, чем в исправном, то вероятной причиной является
нарушение целостности рельсовой линии вследствие обрыва соеди-
нителя или излома рельса. Если ток в неисправном плече выше, чем
в исправном, то вероятной причиной является короткое замыкание
в рельсовой линии, например нарушение изоляции в шпале.
12. При движении от питающего конца к релейному концу с обе-
сточенным путевым реле обратить внимание на целостность рель-
совой линии и соблюдение правил эксплуатации рельсовой линии.
В том случае, если в разветвленной рельсовой цепи обесточены два
и более путевых реле, особое внимание обратить на рельсовую ли-
нию совместного пробега рабочего сигнала от питающего конца до
этих релейных концов. С помощью прибора А9-1 непрерывно конт-
ролировать изменение тока в рельсовой линии. При скачкообраз-
ном изменении тока определить неисправный элемент (шпала, стре-
лочная гарнитура и т.д.)
13. По прибытии на релейный конец рельсовой цепи открыть
путевой ящик и произвести поочередное замыкание автоматичес-
кого выключателя АВМ и защитного резистора К3, контролируя
по связи с релейным помещением состояние неисправной рельсо-
вой цепи.
Произвести измерение напряжения на первичной обмотке путе-
вого трансформатора (на кабельных жилах, уходящих на пост ЭЦ)
или на дополнительной обмотке дроссель-трансформатора ДТ. Это
напряжение должно быть не менее 0,5...0,8 В. Измерение лучше про-
изводить селективным прибором В7-63 или ПК-РЦ.
Если измеренное напряжение соответствует требуемому, то ве-
роятной причиной является обрыв кабельной жилы или переходное
сопротивление в соединительных муфтах. Необходимо найти и уст-
ранить обрыв или использовать запасную пару жил кабелей релей-
ных концов.
Если напряжение на кабельных жилах отсутствует, то необходи-
мо их отключить от первичной обмотки трансформатора и изме-
рить напряжение на выводах 1р14 трансформатора при подключен-
ном имитаторе релейного конца — резисторе сопротивлением
200...400 Ом мощностью не менее 2 Вт. В том случае, если напряже-
ние на резисторе соответствует требуемому (не менее 0,5...0,8 В), то
вероятной причиной является короткое замыкание кабельной линии.
Если напряжение на резисторе отсутствует или близко к нулю, то
необходимо с помощью селективного прибора произвести измере-
ние напряжения на защитном резисторе, чтобы убедиться в наличии
сигнала на приборах ТРЦ в путевом ящике, при этом вторичную
обмотку трансформатора можно закоротить. В том случае, если на
защитном резисторе полезный сигнал отсутствует, то вероятной
причиной является переходное сопротивление соединительного
джемпера к путевому ящику и рельсу. Проверить все соединения и
найти место обрыва.
В том случае, когда на резисторе напряжение полезного сигнала
присутствует, снять перемычку с путевого трансформатора и изме-
рить напряжение на вторичной (путевой) обмотке. Если напряжение
присутствует, то вероятной причиной является обрыв первичной или
вторичной обмотки ПОБС, когда напряжение отсутствует — корот-
кое замыкание витков. В любом случае трансформатор ПОБС дол-
жен быть заменен.
14. Неисправность изолирующих стыков может привести к обес-
точиванию путевого реле, а может и не привести, если на этих сты-
ках не установлена схема контроля исправности их изоляции. Неус-
тойчивая работа путевого приемника, плавающее значение напря-
жения на его входе может быть вызвано нарушением исправности
изоляции в стыке на границе двух ТРЦ.
Поиск неисправного изо-
лирующего стыка произво-
дится наложением «косой»
перемычки (рис. 4.3) на рель-
совые цепи, разделенные
стыками. Если стык «про-
бит», то при наложении «ко-
сой» перемычки рельсовая
цепь становится занятой.
Рис. 4.3. Схема установки «косой» перемычки
Рекомендуемая литература
1. Архипов Е.В., Гуревич В.Н. Справочник электромонтера СЦБ. —
2—3-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1999.
2. Багуц В'1Г Электропитание устройств железнодорожной ав-
томатики, телемеханики и связи. — М.: Транспорт, 1991.
3. Перегонные системы автоматики / В.Ю. Виноградова, В. А. Во-
ронин, Е.А. Казаков и др.; Под ред. В.Ю. Виноградовой. — М.: Мар-
шрут, 2005.
4. Воронин В.А., Евпятьева А.П., Куксов Н.В. Рельсовые цепи на
метрополитене. — М.: Транспорт, 2001.
5. Дмитриев В. С., Минин В.А, Системы автоблокировки с рель-
совыми цепями тональной частоты. — М.: Транспорт, 1992.
6. Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А. Автоматизированные
системы интервального регулирования движения поездов. — М.:
Транспорт, 1995.
7. Кравцов Ю.А. Системы железнодорожной автоматики и теле-
механики. — М.: Транспорт, 1996.
8. Сорока В.И. Реле железнодорожной автоматики. — М.: НПФ
«Планета», 2002.
9. Сор око В, И., Милюков В. А. Аппаратура железнодорожной ав-
томатики и телемеханики. Т. 1. — М.: НПФ «Планета», 2000.
10. Сорока В.И., Розенберг Е.Н. Аппаратура железнодорожной
автоматики и телемеханики. Т. 2. — М.: НФП «Планета», 2000.
11. Сорока В. И., Кайнов В.М. Аппаратура железнодорожной ав-
томатики и телемеханики. Т. 3. — М.: НФП «Планета», 2000.
12. Материалы VI научно-практической конференции «Безопас-
ность на железнодорожном транспорте». — М.: МНИТ, 2005.
13. Устройства СЦБ. Технология обслуживания. — М.: Транспорт,
1999.
14. Правила МПС России от 26.05.2000 г. № ЦРБ-756 «Правила тех-
нической эксплуатации железных дорог Российской Федерации».—М.:
Техинформ, 2002.
15. Инструкция МПС России от 26.05.2000 г. № ЦРБ-757 «Инст-
рукция по сигнализации на железных дорогах Российской Федера-
ции». — М.: Транспорт, 2000.
16. Инструкция МПС России от 20.12.1999 г. № ЦШ-530 «Инст-
рукция по техническому обслуживанию устройств сигнализации,
централизации и блокировки (СЦБ)». — М.: Трансиздат, 2000.
Учебное издание
Воронин Владимир Альбертович
Колада Вадим Александрович
Цукерман Борис Григорьевич
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ
Учебное пособие
Редактор Л.А. Кондратьева
Корректоры Н.В. Васильева, И. Ф. Солодкова
Компьютерная верстка И.Н. Воронцова
Подписано в печать 01.11.2007 г.
Формат 60x84/16. Усл. печ. л. 5,75. Тираж 3000 экз. Заказ № 2158.
ГОУ «Учебно-методический центр по образованию
на железнодорожном транспорте»
107078, Москва, Басманный пер., д. 6
Тел.: +7 (495) 262-12-47
Е-таП: тагкейп8@итсгск.ги
ИПр://^Атитсг(11.га
ООО «Издательский дом «Транспортная книга»
109202, Москва, Перовское шоссе, д. 9, стр. 1
ООО «Галион»
119021, Москва, ул. Россолимо, д. 17
ООО «Литограф»
129110, г. Москва, пр-т Мира, д. 57
ОАО «ИПП «Курск»
305007, г. Курск, ул. Энгельса, 109
Е-таП: киг$к-2005@уап(1ех.ги ^лтреШ.ги
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ.........................................3
Глава 1. АППАРАТУРА ТОНАЛЬНЫХ
РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ................................5
1.1. Характеристика аппаратуры ТРЦ...............5
1.2. Методы проверки аппаратуры ТРЦ.............20
Глава 2. УСТРОЙСТВО ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ
ЦЕПЕЙ.........................................35
2.1. Перегонные тональные рельсовые цепи........35
2.2. Тональные рельсовые цепи наложения.........43
2.3. Станционные тональные рельсовые цепи.......48
Глава 3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЕЙ.....................55
3.1. Пусконаладочные работы.....................55
3.2. Требования к эксплуатации ТРЦ..............62
3.3. Техническое обслуживание и ремонт
аппаратуры ТРЦ.................................65
Глава 4. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
В ТОНАЛЬНЫХ РЕЛЬСОВЫХ ЦЕПЯХ...................75
4.1. Алгоритм поиска отказов ТРЦ на перегоне....75
4.2. Алгоритм поиска отказов ТРЦ на станции.....83
Рекомендуемая литература........................90