Текст
Типовая документация на строительные системы и изделия
ЗДАНИЙ и сооружений
Серия 3.504.9-19
Рельсовые пути
ДЛЯ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН
Выпуск О
Материалы для проектирования
Типовая документация на строительные системы и изделия
ЗДАНИИ И СООРУЖЕНИЙ
Серия 3.50^i.9~13
Рельсовые пути
ДЛЯ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫХ МАШИН
выпуск О
Материалы для проектирования
•РАЗРАБОТАНЫ ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТОМ-
И.О. ГЛАВНОГО ИНЖЕНЕРА С0ЮЗМ0ЙНИИП00ЕКТА__21О^„/ГВ.ТАНХЕЛЬСОН/
ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ЧЕРНОМОРНИИПРОЕКТА_it|:^_/B.M.TAPAH /
ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ПРОЕКТА_________МАМИЧ/
УТВЕРЖДЕНЫ
МИНИСТЕРСТВОМ МОРСКОГО
ФЛОТА СССР
РАПОРТ ОТ 3 МАРТА 1981 г
ВВЕДЕНЫ 3 ДЕЙСТВИЕ
С—Д981Г
союзмо«имйрйх*<м ...'
лрин аз 'итЖШЖ” да’
Сод ерш а н и е
Обпвначеяие Наименование . cmpt
5.694.$-/9.0 ОООдОПд Пояснительная залиека . 2йб
лист 5 Конструкция рельсового пути на струнобетонных шпалах 6
лист 6- Конструкция рельсового, пути на железобетонных валках, .... 7
лист: ? Конструкция рельсового пути на • свайных фундаментах /однорядное расположение свай) 8
листв Конструкция рельсового пути на свайных. Фундаментах (двугрядное расположение свой/ ., '9
листе Конструкция , рельсового пути : на ростверках /о-
лиейз.р . Максимальные усилия в ' „ . элементах рельсовых, путей fi
пиар j! ' НинечвлинияизгивьюцитийтентоВ М и поперечных сия Q 9 валках 6Ку25;6К„-^ BKif-ЯВ 1(-ВКн-45 ‘ 12
лист№ Пичии, влияния изгу&юушх моментобб 6-вагк^
лист/! Агниа влияниЯ поперечных сир в) в баллах /4
лист,Р Пинии влияния осеВылусилий А/ и ‘ изгибающих м01чентоВ.мВс5оидх>ыщп ЫСм-ty26/5:2,52 и £№„-/5-2,52 15
тит; /в Пинии влияния изгибающих номентб М^пке 'б№н-г$; !&5-436 - . " /6
лист /б Линчи блеяния Поперечных сил Q вбалке ВКСм-25; 2£5 -3,}б 17
лист 17 Линии Влияния-, осевых усилий Л/ и Изгибающих моментов-М..Всваны для дьяки бКСммеб; 25,54 3.36 /8
псят /3 Линии Влияния изгибающих монентоЗ M S. ' балке £№„ :- 25:46, е/ /8
лает,/! Линии влияния поперечных вил Р б валке ⹄-25 '-5Д5 : / 20
Обозначение Иа именов о ние стр.
лист 20 ' . лист 2f лист 22 Лист 23 лист 24 . Линии влияния осевых усилий At и изгибаю- щих моментов /Ч 6 сваях для валки ККСыСЗ- .. ........ : -бое. Линии влияния изгибающих моментов м и поперечных сил Q S балке 8X22^-35-2,52/35 Линии влияния изгибающих моментов И а поперечных сил Q 6 валке вК2Сн -35, щ-з.зе/зз Линии влияния изгибающих моментов М ч поперечных сил Q 6 балках SKZCh-26,5-5,04/35 и М2С„ -35;45-5,М/зр, Линии влияния осевых усилий А/ и изгибающих моментов М/ свояк для балок типа £К2 См. ' ।.1 г-""” 1 1 :—I Я ! 8J j $ | L. _ .. j
пост 25 Линии влияния изгибающих момен- тов М б балках типа £К2См - 26
/ Введение.
Серия 3.5049-/9 .Рельсовые пути для подъемно-
транспортных май/ин ’ разработана на основании постанов-
ления Госстроя СССР Р 2Ю от /6. /2.1977г. в соответствии с
/. техническим заданием, утвержденным заместителем
-Министра морского флота от /9 июня /972 г.
.Серия „ Рельсовые пути для подъемно- транспортных
Hatuин ’ выполнена S результате корректировки серии
5.604-/3 . Подкрановые пути для портальных кранов " с
грЛЬЮ расширения области применения конструкции,
изделий и узлов рельсовых путей для перегрузочных
машин, включенных в .Нормы технологического про-
. ектирования морских портов"/
(Раздел 5.5 „ Нормативные зксплуотаи ионные нагрузки на
причальные сооружения'), усовершенствована» технических
решений , и приведения их в соответствие с требования-
ми действующих нормативных документов.
В серию включены два Выпуска:
Выпуск'О. Материалы для проектирования.
Вь.трск. / Конструкции, изделия и узлы.
Выпуск О содержит характеристики конструкций рельсовых
путей для перегрузочных машин и материалы для
расчетов.
В Выпуск / включены чертежи основных злемпнтев
рельсовых путей; шпал, подкрановых балок, рельсовых угцагв
а также . узлы рельсовых скреплений различных морок
Пояснительная записка выпуска / содержит сведения
о нытериалах и основные технические указания на
изготовление изделий.
Свайные опоры, конструкции и злементы злектроснодже.-
нця, заземления и закладные детали для инженерных .
сетей являются зрементоми привязки и в состав
настоящей серии не . включены,
в. Назначение и хароктериотиюа
конструкций рельсовых путей.
Конструкции, ' изделия и узлы рельсовых путей для
подъемно- тронепдртных машин разработаны для ;
строительства новых и реконструкции существующих |
рельсовых путей портов и рудоремонтных заводов. |
Нагрузки от перегрузочных ' машин приняты по
„Нормам технологического проектирования портов '
. .SHT-Q/-7S .
Минморфлот
, Характеристики нагрузок ат портальных кранов у
перегружателей приняты '/ю. следующим стандартным
схемам.. нагрузок/ .
1. К-25, максимальное Вертикальное давление колеса .
на рельс и'2б/{,.'
2, К-35 а) максимальное вертикальное давленое
Колеса"''(на 'рельс -55 гс,-
6J фо гке м 26,5 т( В данной серии принято
Обозначение 6-35-26,5/;
з', КП, максимальное вертикальное давление, колегп
на рельс- 45тс(6 данной серии.приняло
обозначение K77-45J,
Для портальных кранов К-25 и К-35-26.6 предусмотрено
применение рельса , Р50; для крана К-36 и леяегрунгатсля К-с:
— созыве тот бенно применение рельсов Р65 и №fbD. Тип ренмь .
для крона К-35 и перегружателя КП-if следует уточнят»
г» паспортным донным машин.
^.ДУуДвль прирельсового лотка для аортальных коанов примят й
пеМшнооймт • ° дл» контейнерного перегружателя олоеделя..
. ется ору конкретном лрьектиххгванич.
’j
41
1Я./.'хгмг,-' ff Ноь/. р.с; Гл.'^ >< ГЛ. Ucno/Mf. фа#». ,^Q»xJU йгйд^м^ая мОПлаВсяи-.. Sm/m AV* *у>>'** ""Г“ 3.504.9-/9.0 ОйбООПЗ '
Пояснительно я записка .ZHm, ,f,rc.
и..
Ффгц.п .
7
5 настояре'- Быпуске предс-гпаблёны Конструкции,
/изделия ‘и-убяы вельса&ых путей на слёдурщих типах опоре
' . ... * ц).ча сгпрц носе тоннах ' шпсрах (только для К~~гЗ};
б/ на ясёлезоаетанных балках;' . -
&) на с£ай^ух--’.рцндамем-пёах-саднрряд/ным йб&уж-
. -рядным располсясением "сбой; ;
б на poepySepyapd
. /./.Хаоакте^ет.ики’.ерунтобоёо ‘основания Крим.я-ть;
"усредменныер&ирБпс/м* &ь-&0'ы&5к/р/см£У* £8*/ С»В).
Пцтй 'kf.p- струнобетонных шпалах. ;
Сснсда'нием . , 'под яти путы слуЯсат струнобетон-
ные шпалы,- улсясе.чные на щебеночная Балласте:
Стоцчсбегпснньге Ш'~алз/ приняты из условии их
Нити на усеигеяооегпонных Балках.
Сунобамием 'под ети пита .алуКеат монолитные Ла
челобе теням Балки табробого сечения Май слитная
сомстрикциЯ принята из условия уменьшения Коли-
,ezmt’a с ты Коб.,
рлпцс.гается- изготовление ебдрномонолитнай Конек-
руК/ии балки'без изменения общих габаритныхрезне -
соб)с числам соосных е.пеиентсБ секц ии не более четарех
Паи подъёмные петли для сборных балок яБлян>тся
илснекнен по иб^зки.
Г", umtr -га сБайньх ас ин Банен,-пах
'Оенооенчшемгярад рти пути слуУсат уселезоб'глгеиные
.-сн,~.чат-ые Л"\. ныуселезебетеннгх сбахс р ае сбои-
.2.52м, 356н. и б^чн; П-опёречнсс сечение бал ок принято
полморгслоньее- оси однорядном располоусечии с£аЙ
•ОкРО-см или .ёбду чбем и ёпаёрсбь-м- при дбе/хряйном оас-
п-.срхГнии сбрй Зб-35сн или чуч-Осп (сечение исуигсг га-
.ууме-тжы -сбой -зюдбиоаттся с зависимости ст несущей
лпссзбнфсти ,с$б' дданне/х гоцнто£ь/хусловиях идеб-
стоугоёувй нуерузкид.
Пути '^.а рОстберКОХ;
0снр.£а'БреМ*1-под ети Пути служит сборноеусеигезо-
Бетонное 'берхне- строение причальных сооруясений
есгпркЦ^удй- 'Кйрс: труКции.
.'рКонцебырру^уры приняты уселезобе тонным и и ме-
. трллическууц/,/.
. -• Бпорр-.-.-рру^ендуется устанаблибать ;
х ростберках — не менее ёбм от конце
Кр'а'&мрёр. секций;
шуа причапал других Конструкцийч-не менее 5,00м рт
, конца приняла,- ,
^-щЦмле&ес падкранодых .путях . не.менее 2,00м от
конца пути. ..
• 5 Номенклатура и марКирабка оснобньлс ялементоб релбсобых пугпе-й.
Струнобетонная шпала /Т1рбл. f
Эскиз Корка Габариты, ^Zgnct ли five jvJ na-wpu-
а Б г Senm CISCO, \M* • кг часпи CtJ КБ
" 6' л 3- {=— ' шс ’ 2Я, 22С НОС К‘25 г .• У5. d.-S o.e-
типа БКм
/Пабл ? "
" Эскиз Парка Габариты, к на^
а. S С d ь epifa JOJ ёегЬн Брндыр. * В, кг СгЗ
бкгзооо л BKм '25 SQL 1000 251 50 300 200 гоо tea _ ( ^гос, 4, К-25 эу 1461.6 32, Ч
БКм -es,5 5 Км ~ЗБ ' 5Км -45 т бос S00 На Юос 1S0C 301 30: '300 K-3S- -гер 26,0 гчр в/ fops
j'
К-Зб 26,0 2190.4 2933,1 126, 5 1265
1 I
ёЛ-45 23,0
тобл.з
Эс к из
Балки типа БКСм
Мара Габариты, мм Схена РасхЗЗ материилб! спорь-
GL h ; £ Зегом мгоО. MJ Бёматчро,кг 5ok,vJ а-.-.'ПУ так с^аи4 L}5m‘u- .. мн
63 и-
ВКСм *-25' г&,5-гМ 500 700 2644L ir-J5* мл 9.3 гггр 192,5 69,4 г« -чу- - 1
5кСн!-ч5— г, 5г 500 700 26441 ,<77-VJ '9,3 12,1 394 С 263,6 154,Б 18.9 г sei ззбо
бКСм -/5. 26,5-3,is 600 600 25130 К-25, К-35- 26,5 904,1 82,0
бКСм -25- Б,оЧ 600 1000 21703 К-25 16,6 ‘с 63,0 1260Н 101,6 5040
6.501/. 9 -190 0000095
"I 1 ".. " ' —
Кншрвёака Хипи/ими
Балки типа
/77а Sn. У
дскиз Мао ко / Га'бяриг'Щ мм мхема па^Б- ки ^Qcj:odматериалов С&аО^о/е опорб/
а б С h L Бетон НЗЩ Rpr*aru;>a КГ ЗаклоЗ час/ти ОтЗп Шаг С$Ои. ХМ Семг- нле сБаирм
_а. i А бкгсп-зБ- -гзг/зБ бос 120С за. гоо сза гечче *335 3/,0 гзго,5 зг.ч 2 50С ЗБОвБ
-ЗБ- -язг/чс 00, 6 40М&.
6КБС^ -ЗБ ^З-ЗЗБЗБ нз-з.зё/зс 2ХС '8а заа га 2S1& К-ЗБ; КГгЧБ згр 3133,6 геззр 109. g 3 360 ЗБО'БЗс юо’Ча
JL,
и’ Бкгсм-ге.з
-5,04/32 БОО Ж7 300 гос 150. БПОС ^"35— 255 за,г зчгч, 7 33,4 50ЧС W-32 '№Мй ъ&зо. нома
Бкесптр -5РЧ/Ч0' 5/7/, 7
EKCC.1-3S БОС /е~ '300 гео С50 3770 к-35 ЧП-Ч5 35, г чгеы 13S,5 5 046
Упоры концеЗые типа УК
/Пегая. 5
Наименование элемента MctpXd элемента Схема нагрузки РасхсЗ на'.'тв.-'м-отБ
Зегом КГ мг '
.м-1. СтЗ
Железобетонной концебой чпор Ук-Г Х-25- х-ЗБ Б‘35-28,5.^ 2.S св,3 Г33,0 33,8
Ук-г К-гб 0,35 1,3 50,7 5,5
Мепгалаический конирбой упор Ук-З-50 Г-35: К-З5~гс,5 - - - 140,5
УК-З-35 к-35 - - 180, г
В таблицах 65Урасхоб металла указан без учета зак-
ладных частей для рел&сабых скреплений, конструкции
которых яблкются элементом прибязки .
Железобетонные Элементы реллсобосо путрск'. •
мочены мартами, схтзяитони из буквенных и аифрс'бтре,
индексов
/Пап, шпала обозначенр/ Наркой WS(шпалаутруно/ер
тонная).
Буквенные индексы падкрансбых. балок означанЗ’гГ/'
бКн ~ балка крановая монтАлитноя,-
БКОм-* бейта кртнр/бая_,710нолитная на кбб(/нр,\У\
.;•». опорах при одноряКним раснеисч, знай сбай^
бНсн- тоясе,прий вбухряйномразлоло.якниурбай,,'
, /loeneSyHSMjuet цсрры Тбббаначарт х. Лыт&кяыл у мм
руЗКи, шаг с^ай рмт e&TuHi/cc опор а размер ст чряы сг’.й.'
Уаеррмер. Бргён^зз,-чз-з.зс/чо -балка коанобб1Я,нсч^-
Литная при дбуирлЯ^лч. рн.,с.~'ЫпёкрСнчС\
' сббр, раесчитчтна по схеме маерузок K-U5 -
К.Л-Ч5, Ша<( сбой 3,33п> размер елнрони гбои/ы
КснЦрвые улары обозначены маркой SK". Последние чир-
ру марок метоллучессих уперов укоаыбамМг тип релиз
пурги, бря которрео. применяется упор.
4 йен обрыв* полоясения уасчета
реГвгрбых путай,.
РслОаббые Пчти на шпалах рассчитаны дсрп.клче-
нон направлений -по схене У./йтрй Кг&л-й Ра ymHyieop'
оанбдарии,- б пореречнам 'нопрабл.ениирмр. 'ф+на- ры-п-
кой. балки На уп/буеон аоновании,. ^расчете,принято
. применяемое /^оеМт/о^нсмииУ)боретдмБзкепорем«н.та.<м*
мое значение модуля урруг&яти реуведбоуо огн-овчни/
U • гоо кгс/сн*
балки типаб Км рглесовысс путей расечинюки нр
yrtpyeOM основании по программе блс^-ч наЗЗМ.н^.скЖ.
, балручкение линий беиямия дыналненоморчоканистпгеи-
еруЯеателя и крановпри латкрсхнии. сррелыб/таЯлМ^яриами^^
бУТЛОС-Яд
Козррициент поетелй ерунтабосо оснсв/гни.» тремзл/^.
дбайные ру 'ндаменты'реиНсовых путейрах ийт анк/ ’
ло схеме рамы нр упруго- пайатлй^ке апрыкх (б avM-
бетстбии с п / Ч СИиЯБн?-С7 Расчет п,осРзвеа'бн нм
.ЗйМ „ Минек-Зе*/прееранма дЛ L.-k),Moeppuieue.4m про-
• поругтдналбнрети epyPPto . рримрт' к»вооре/м^йлиМ '
стоек-№,ООмРаерузк(; от перееруЗочНмкх ришин “
по бледулоерйм ехеран ЯРерумскнйл р'инсб} Сияния;
6.SOU.9-19Q ОООООПб
ЯаЛчроваза &кошл<а ПлчЯмЛЗ
;---. —-------------------------------------.--—а-----—---------. ---------:--.-----——.................. > ;к, ' л-к--—_и- ;1/
а) загруясение' веутчкамныни нагрузками РтииЗря не влияет на величину усилий в элементах, за искам- б- Qouigcmb применения конструГний
от-Кранов при полаяоёмии стрелы$-,урпаклеемексималь- чением максимальных моментов в сваях, которое рерЬ.ссвых путей, • '
нети вертикальными наерузедми От Кон,тейеёрноео пе- - изменяются б пределах /О%. - ; Рельсовые рута на, гипаЛах применяютсяувил
регруясателя; - ' .• . . .... . • \ ^Изменение ' коэррициента пропорциональности КузанЗе К'ёвЯеаррунтаас с условным расчетным
5)засруусенйе вертикальными:наерузками- Рср ' , гранта от К =J00гс/м¥во к^/гоогс/н"'приводит к
гас полоясении стрелы I' и соотпватствующее заеру- , уменЬЬиениг-о пролетноео момента Рпр в балках &о
рен-е РоизОнтальными нарузками .fir /нагрузки гри-- 7% и увеличению момента в сваях 77 с/ во
уи-:а-стся по табл, i /^илааРениЯ5ВН77707-7в и распре- .Остальные усилия изменяются РР'1.
сопротивлением. ££кпс/смеи.более: /7узти облавЬы'
проЗдлбной и поперечной гибкостью, что белает
возмрёсным- up применение 'Зля воеменНыр. ссору-
всяяются' пропорциональна числу Колес ноеимеханизма)' в) в/счлиями в балках от тормозной нагрузки мане- еир не стабилизчррвакисо. :
S заерцЯсение горизонтальными нагрузка ми Рг
:. соответствующее заерулсение вертикальными
-аерузками .Рср при .лолореении . стрелы Т'. ]
вручать/. Ыё^ющие-.рб^иуачень/я ' -
Ртах — макеимальнЬв бавлег^'КДлес-ббареайс,
Pmin - минимальнее;веь&^ерр/ббияеса- ipa рельс '
ХблЛ'.'кр'Ынав); 'су/Ъ.-.у'};'-’’:'-'. ' '
.Pep,M.'6agyg.Hue\ ЛОлесН'мареё^-tppu noaoyce1- '
нии рт^рвь^:/^пЛнфрнбв),й
Рг- н горгррн/пфякная нсгфуфяф Колеса нарельс;
-у-с . &ei5a8bi: .'• • .< .
,/jОпределяющими нагрузками при'расчете'балок и
определении осе^рх- усилии всваях являются вер руКций элементов рельсовых путей при у ст&навгё еёченцем ЧвкОвсн, вяфбрОявзаданных ерунтыл),
mutart-чые н&еруЗки по схе^еяабг.‘' ' ’ -повтемно-транспортпнб/х^ маикин, отличных вт про- йз этреа условыв\ -Оё/ру.есюбЛен' переход набвул-
ё) Максимальные вьамёнть/ а-.с^р^р/^н'орявнеис рун- пятых, в. •• мйнморрлот ; \ ряб'ные свайнйе ророь/'. бля/т^акелых рвамоб
х., . --Я Э . ~ '-----а----................— ~£лярельсовых путей наобморябнькс свайных Нриструкции пДев'нЬзЯоч(НЬ/ влл усхровства
фундаментах привебены линии влияния усилий йрельсовых оутей портальных Краков и контёйнврнык
в балках только на сваях сечением ЬркЧасм /т.к.усилия, перегружателей в Сортах и (убор?нонтных зо/овах во
в балках на сваях чк^чвем изменяются незма/чи.нелыр всех климатических 'и ',еидрсмстсоролач.чспю/к зсысх, -г
^,'та5л.б,лист/о) и линии влияния усилий в сваях .обычнвк геологических условиях яри сейсн^ч мости
сечением 4о*Ьосм.,Для рельсовых путей но бвухряб- района строитёрьёреба —;не более в баллов- ~
умен^шеруе - усилйЗ ^вср^фв,-п^, 'б/й.всвям ных ‘свайных рунбаментах. приведены линии&коя- При строительстве врсп/онах геологических вуробо-трк,
.сэтим аомироваиие- вы-кпк 'нрсврЛх ЯОкйоен.иЧбхНбсн' нияусилий в балках на сваях аелкзбем йЧО-чосм^ залегания, илистых, штаррованных, 'грос0б1Нчмх,веыт-ч'М1а
принято одинцкЬвь/м. ' а-гпаклсе линии влияния усилий гпряько в сваях еррнтов, а ток Всв 'б услрРоях повышеняев сеЛ'ниености и:
в Изменение сечёцйя свай ^ЁухрявнИ/Х срундамен- .Зрчбсм(т-к. с изменением -сечения усилия всваях воздействия агрёаибных сред, приненениР кднетрух^иб ..
той с-.тюбгнЯаЧОхЧОсм приводит к уменьшению изменяются незначительно, 3.500.3-79.3 00D00/13 рельсовых) путей допускается при условии выполнения
бсилий’ 5 балках до£о% и йрменемйю ух армирования, . лист /О, табл. 4) . специальных мероприятий, овеспечив&юиеих прочность и
зз исключением брзки Бкесн^мвиурч^щсилил. ;? ... ЗолсоЬвчность сожжений.
S сс'пях изменяются незначительноYS-504.i-t9J 00000/73 > '
' /теп /О, Main, у_ |
о) Изменение д-лрны свай .с врм вобвм'практичееки' ' 1 |
нКгний на насйпных грунтах, оса-р-ги котроы-х;,
но • пренебречь.. . ’ Рельсовые путал на балках применяются бля j
s) /фи принятых грунтовых условиях, схемах мае- всех типов пёреерузочмых '-маьиич, лребисматяен-- - i
_ Звй7~> 7 ~~ 7>$ । j
и na^o^epTTpajc А-онст^^ции '^е^с/й.мс/^вуи /-/ьис Ава- с со-гуг
тов рельсовых путей /осадки, .прогибы) находятся всопротивлением У,-АО +£.?кл:/еме & более, бсайкн । ‘
бопустимь/х пределах. . ..... роторьа:' лолноетфо стабилизировалось I
Рыечет ьрелезобетснных. балок выполнен по пре-- Рельсовые" Путирнр свайных раундаментхс ос;. I
делйным состо яниям ПО (У1иП£-б'б~77, СРирй-р/ - меняются ддя . вРеф./пф/Прв'Пуреерузочных иаи'1Н\, I
CWil/tf -гв-'ТЗ и BC/4J -воммуа fyeН/алиичесяие еленеяты на лЮдьЬв'''д^ей'Ма»Руф- гфу/кфам, П'бд^лйУгщ их Hep j
•ремсо&ых. путей рассчитаныпо Сби-/7й~В,3-7г.у-., резке- свайпыРи Ы^рфеи- :-. •, л. - .’>. . i |
•В настоящем выпуске. приведены линии'влияния. йвкынь/е оп^ры-являются элементам гривк.’ш J
.основные усилий в элементах рельсовькх путей -8данной серии. \ нфёруур'. на сваю Ограничена '
Зля водммемости подбора ила Корректировки комет- -feOrc (несущая елфуАбно&пб ё&дй' из бетона мил?
*'••' Л ' •к '. '. ^ ' !'_ .— •' Л . 'Л ' '" ‘ ’ ’к'- Л : i
бамемтсв еледуе.гп:рпре8е.пяспб-.'б9!!р екхфм/зки-К’-'еб' по
схеме,, б", а длЛ- ’бстпо/льнькх ;:&уйфуярк:л&схеЯе,а.',
в Максима ль Чуй' мОментЬ'/''вс^оАх/бвузерЛб^/х рун-
'баментов слё^Б^/'Определягпг>/.пбс^кв:.в* , ...
8 однсрядньх'.р^уйньке. ру^^фменфуф. .изменение .
сечения свый с 4:&*Ч0см на. Ч5~к4юйи:'6ыЯь/ваеФ;незначи-.
тельное •
фундаментах. привебень/ лмш. ,£я^»^я усилий '.-рельсовых рутфр портальных кранов и контейнерных
в балках только на сваях сечением ЬркЧасм /т.к.усилия. перегружателей в портах и Судоремонтных забавах бе
в балках на свая-х чв*чвем изменяются незначи-'кеНыц' всех климатических 'и/гидрометеорологическихзонах.\ -г
в 501/. 9 -/9.0 ОООООПЗ
КыпрЮЬгм/валчшинН
Конструкция рельсового пути на струнноветоннбгк шаала^.-
Разрез f'f
нг: го
I
Плац
Mt so
я
зап ми зон sag jit
—I.-------
Покрытие ..зоая
7 1 ' \ 1 ’ '
____—j-o а й й и йй й й и я,
втык рельсов.
Ведомость объемов работ
на устройство ЮОм рёльсоЬого пути на шпала*
У П. fl Наименобание работ VSM ’SPi'i рб.— г,^ чания^:
яЧ СМ) »*> j | <*> | <ъ I | °0 | 1 Bp/fHxa грунта для услроим&з нарыта • Планировка дна коро/та Уотогйстбо пягчояш подготибми с розрс/йнибанцем и уплотнением Отсыпки щебеночной призмы слоямЦ JSo* р—Лосыл+с/й-до с^оеа антал Разрабнибсзние щебня и уплотнение каждого слоя Обратная оасыма юр&гпа ^тееяамщм грунтов /•_ Укладка желетЬетоннык шкал | ч> ч ч ч > 1 । । * : г ! *. i » \ 1 tee 55 tt№ КЧ П6 Уоо ЗЮ Пре 150 !в! е 319 ~i‘l! 45 ese 769 не ioo гоо ftp: 4305, t ао рз е '^2- елг' 754 ns too сое ,C!J! WAV' fio fee e ~..|. ‘ "'^' 1
Укладка рельсеб срельсобмни скреялашянс рельсы Р 50 металлические скрепления палиетилен резина\ _ Заполнение прирельсоЗые лоткоЗ мелкозернистым рсфплыпобетрном
Конструкция рельсо&ога скрепления показана
S 5ions-if.f ooamcs лист/.
3.506.9 ’/9.0 0000093
At*vp*f*S*
конструкция рельсового пути на железобетонных балках
Ml-50
Для крана К-25
Для крана К-35
Для перегрржатепя 50-25
ведомость объемов работ
на устройство ЮОн рельсового пути на балках типа 5К.
У п.п Наименование работ 1д Количество Довпение на .колесо, п бучи МП- \ания
'JBH 25. 26,5 55 65
1 г 3 __ВыСнка грунта для устройства корыта Планировка дна корыта Устройство песчаной подготовки с разраЬниванием и уплотнением н* М* tiff До •И Д^вд Xi/O 36. 625 jMO 263 200^ 22 ^—1
2 Устройства детон мои подготовки м1 г •т— —мт. 66 Л*’/'7?.у • Ним '
5 6 _Укладка битуминированной Су наги Устройства /чонолитнь'* нселсвО' бетоннь.'к подкрановые балок Ярмамура класса Я-S' J N яг Ду. 320 iSOSc 3926X2 .320 "206, '223256 До- .2» 23И2х гесг. > $.№9'Я*
7 9схаройс/п5р . упругой ебяха: ~ не таллоилделия столь тонколистовая доски битумная, мастика войлок из минеральной Ваты кг кг кг tir г w 3,3 0,1 12 аз 676.3 5,5 0.2 п 0,3 Ю». <7 3,5 0,2 12 аз tbttj •5,3 0.2 /г 6.3 - rov , хюоз-н' »* ГОСТ ' '$ле~ "ярнть/ ppuBdi' . ка
в Укладка рельсоб е рельсовыми екремекы рельсы металлические скрепления полиэтилен . резина цементная подливка с металлическим волосом состава /:? Закладные части Аоя крепления рельсов 1
S Обратная засылка корова песчаным грунтом J по 56! з$/ 653
Ю Заполнение прирельсовых лотков мелкозернистым асфальтобетоном н* t 6 60 уив»»' ♦# УОт^Я М
I Тип рельса для крана К -36 и перегружателя ИЛ-26, а
также профиль прирельсового лотка ' Кол КЛ ~43
принимается по паспортным Зонным машин.
t. Шаг рельсовых скреплении ирасположение деталей
упругой связи показаны б 3604.6-IS.ttOoaoCC лисп 4,
л Конструкции рельсовых скреплений даны ...
Т вЗ.502. 9-Н.1..
6. Детали упру год ебязи показаны в
... 3.304.3-tt.f ОООНХблиоп б
5.504.9 -19.0 ОООООП5
Конструкция рельсового пути на сбайнь/х фундаментах
/однорядное расположение сдай)
м / • 50
Для кроной H-Z3, А-35'26,5
и пеоесрижстеля K/1-4S
- ( 'шаг сбой_ ?,5?м)
Для кроной К-25, 6-35-26,5
(шаг сбой 3,36 м)
ведомость объемоб работ
на устройство /00м рельсобого пути на сбоины* фундаментах
(однорядное расположение сдай сеч./ос-носг-н -<<.рнч)
V Л. П. Наименование работ £д. изм. Коли не стб 4? йХадлсниР *4? колесо 2р, гбд\ уз И^4_ЙС? Шаг ’ сбой, м Приме • нания
V' Z37 JJS •1..0У
1 выемка грунта для устройства корыта м* 2Ю но its 3S0
2 Планиробка дна корыта нг /60 760 W- ISO
3 Забидка нмлезобетомныц сдай шт St!
4 Укладка битуминированное бумаги н‘ м м /во /60
Устройство монолитной железо- Репгдн
5 бетонной подкрансбой балки И* п .1/ X- no M3QQ mcr
Арматура класса Я-д КГ 5620,1 31/I.S 7/31.1 9/02.11 S 7Г
класса Д-Т кг /sis,9 usts 7093,7 sbHA SIMPS
Полособая сталь кг 1б^,0 f^.C B5,S 'ffctm-n
,!£страйпа>да-.упругш.,с£Ази
металлоизделия кг i'OS.S w S59.S SB9,5 fVCT
6 сталь тонколиетобая кг f,7 1,7 1,7 19903-79
доски м* 0.6 at O.f at
битумная мастика кг м f,S !,S 9,6 Где/ 4Ш-76
дойлок из минеральной буты кг 0.1 01 at a/
Укладка рельсоб с рельгобыма скреплениями.' Элег/ен
Рельсы 1 при-
7 Металлические скрепления Полиэтилен Резина ёязли
-Цементная подлиёка с металлическим Голосом состава /. 2
Закладные детали ' для крепления рельп
4 Обратная засылка корыта fio tit
S песчаным грунтом м* too. 260 , *
9 Заполнение гузирельсобьп лоткоб мелкозернистым асфальтобетоном н‘ • а ?ленелп S t
Для , крана к-25
Драг.. сбей 5,04 н)
I Для перегружателя КП-35 тип релпеа и прогриль прирель-
сового лотка принимается пр паспортным ранным.
I. Шаг рельсоёы* скреплении и расположение деталей упругой
ебяьи показаны 6 5.504.9/Э.ИООаоеГ лист/и 61Ш.6-Ш 90000(6 лист/.
3. конструкции- рельсоёыг скреплений Раны t
3. $04.9 -19.1.
У Детали упругой сёязи показаны SPsp/.i-D/ ОСОЮ листе.
S- Сбои ябляттся еленентон привязки
t. Заделка голой сбой S балки предусмотрена не менее 5гн.
Йнкеробка быпускоё арматуры быполняетсл в coomSemanluu
с треёойанияни СНиП £-2/-75.
3.5049-190 0000093
fcnupO&M# й^Н****
фЛа,0’1СГ,г: ££
реллооЗаго лцтц на елейных фундамента* С ддцхрядное расположение сбои)
М I - SO
Для крана Н-35 и перегрич/чтмп М-45
( шаг сбои 3,36 н)
Рельс пырольтрветоя
по^ры/пие
БК:Ск-КЯ-А.Х/Ч \ ?,4
битчминиробанная,
бумага
свая сеч. Л50ж1Лнн
fac*bOCMHj‘
»
Для краха Х~35 и перегружателя НО-75
[шаг свай $,опк)
Релас . аярольтобеяы»
Щ»К-Зн;!6,SU.Оч!зз. S-Mifa
З^гСн’ >3; *5 • e,ov)jj; to
ПРнРЫтиС
it
ПИчинь/и грунт
бутуМинуробаНГ’СЯ
~бумага
сбоя сеч.&о»зеянн
. t Ведомрсто оььемо& лаьот
на устройство fOC м рельсового пути на сдобны* фумдаментегк
(двухрядное расположение соай еру. ззо»зксн^ и яоо»яоо^ч) '.
Коли чес» 6о
р Нацменодани ? яобот и ^абг.е^ие на к Г&г pw flpUMC-
~2'^~ ЛЯк<<? Ш ClPJ — ^Qt'ubi ZIA.C >емР е 4*0«ЛЙ сдай , ~Г,Г' С*Чи 9ГЛЫ м
Л. л. U3M. JMM_ йо*ззд :3“Г UAL 1S£3 ЧЯКЦЯ
L л 4 5 6 7 выемка грунта для устройства корыта Ллонировка дна корыта Забивка железобетонных сбой Укладка битуминированной бумаги Устройство монолитней железо- бетонной подкрановой Золки _ Арматура ч ласса Д-ф Устройство упругой cfaw стало гпонколистпбая доски битумная мастика Доилок из минеральнпй боте; вкладка рельсов срел^обыни скреляеникм. рельсы Р 50 металлические скрепления полиэтилен резина цементная подливка г металличес- ким волосом состава 1 2 закладные детали для крепления оельса I - 1 ;* Vл.:\ ш 4!!> «7 40В ИЧ.б HSf^S s.s о.г !2 ..41 337 fff7 7оо £37.3 ^Д5й 1 7J90 5.5 й? 72 А?«? 420 ТОО 257? 2Т№. 8 3^,3 5 Г 0? f? Ю1Я и» И7 ПОР МКг twu 17», S »,» ы п _М ю>а. иа. /7 Ц)СГ г»ч,г К7М,) т,о S.S at н ,Л1. !0»в ill »7 Лоо г»ч,г гмм,1 пз,д s's At . И .42. Ф№ Зггг Of nao tf»,t яом* 700.» t.t n. ДЭ .бетон. M3(p roer 5,1739-y ГОСТ /99РЗ'1!2 F63T veTn-m d/rCHfo- ты про- f#MCV
» Обратная эагылча корыта песчаным грунтом м* 650 350 326 ш HS »№ ott
9 Заполнение прирельсовых лотков мелкозернисг-ым асфальтобетоном м* Ю ю jW/’x/S.l ipuSti- tv мгяеп Тривн . tfe. » 0 меяМ/г lottos- KO . MS
1. Тип рельса для крана к-SSu перегружателя HP-OS . а также
профиль прирельсового лотки для КД-45 /ринимается по
паспортным данным нашим.
е. Просрипь прирельсового лотка показом для кринов
j. Шаг рельсов он скреплений и расположение деталей
упругой связи показаны в. .3.S079-J9-1 5D0C0C5 лист,3
i504S-i$i бйОООСб лит !
7. Детый упругой об язи показаны в№Ж?7£/'ТЮМКб-ли&п /.
& Сбои являете* зляментом привязки.
(. Заделка голо6 с Зой 6 Золки предусмотрена
не не нее 5см, Анкеровка выпусков арматуры
выполняется S соответствии с требс&апиями
3. ЗОУ. 9-190 00000пз
К-м..ядЗосо A ft*** о
Нонстрцнцрр рельсового пути на ростЬерке
Разрез 3-3
Mt: го
Разрез 2-2
мгго
Я«ральто5ётан
Ведомость объемов робот
на устройство ЮОм рельсобого пути на ростВерке
й
пл.
Наименование работ
Ед
изн
Я So I ' Л & ' V нр 'юо'
НН Я
НК&
Укладка рельеоб с рельсобыми
скреплениями .
Рельс
Металлоизделия
Полиэтилен
Цементная лодлибка с металли-
ческим йолосон enema 6а /'?
яг
яг
кг
юищ
4/97,4
7S
/0370,1 №00
SSOZi
76
43S3.0
S3
№0,0
6НЗ,7
S3
/тжр.
iiszo .
клу
fylUHt'
ЧОние
пун
3936.3
ЛИ
И5
лг
4.3
А А У
1
М
г
Заполнение прирельсобыз котксб
нелкозернистын асфальтобетоном
злененш
при/я ми
t
ю
п
1. Тип рельса принимается по паепортнын данным houjuh
г. конструкции рельсобыз скреплений даны 66SO9.9-I3.I жй)№
. листы (,},ъ и предназначены для рельсобыз путей на
ротберкси из сборного железоЬетс1на.
з. Размеры прирельсобопо лотка указаны для краяоВ.ыля !
перегружателя НП-KS размеры лотка прияинаютея по !
паспортным данным. \
Ч Объем асфальтобетона 6 таблице указан для краноб, дгялфсгрукателялг-V;
уточняется по размерен прирельсобот лотка. I
5.504.9 -19.0 ОООООП5
Лис»
9
бопиредала уЗрненм
Максимальные усилия
б зле ментан путей на струнобетонных шпалах
Табл. 1
ТцП шпалы Шаг шпал, ' _.м Harpyj- ка 11бгц5йХнцщ номент о рельсяРЯ) ГСМ НоПрЯнРниР б рельсе PSO ftre /((** Давление па подкладку. Utrufooiyuu по мент о шпале, ГСП Напряжение под лодошЗа шпалы лк /сы*
шс SOD К-25 5.17 1610 16.2 2.3 S.66
Максимальные усилия
6 железобетонных балках типа БКм
Тип балки Нагрузка ибГиёающий ыоыент. Макси ноль пая попеоеч пая сила Q, тс Напряжение год 'vdoatfyu банки кге /с*1
Мн Мх
бКм-25 ВКн-26,5 К-25 50.8 4б,5 . 38.0 106
К-35-26,6 105,6 90,1 57,2 2Р 7
БКм-35 К-35 ,132.1 119,1 72,0 2,1 3
БКн-Вб КП-45 111,1 165,2. ТВ,5 266
Максимальные усилия
б глемен/пах сбойных рундаментов с' однорядным расположением сбой
Тип балки Harpy}-, ка : Сгчряие сбой, м.ч • Усилия 6 балках типа 6КСм Усилия S сбоях
. ... Он, тс- И/р, ТСН Бев, ТС Nc8z ТС Meet ГСМ
а, 0'7г й>/ч Qi м, Млр, Ml Mfipi
К.-25 Шхба 51,9 (1,05) 26,6 (0.05) 61,! U,60} • 51,6 (1,15). 19,3 (0,22) 29J (0,90) 20,0 (0,35) 27,9 (0,28) 78,6 (1,59) 60,2 (2.21) . 9,90 (0-01)
SK0h-25-,2&5 2,52 350)650 57, 7 (7,05) 25,6 (0,05) 60.6 (0,60) 57,9 ' (7,15) 762 (0,26) ,27,3 .(0,38) 19,0 (037) 25,6 (0,27) 78,6 (1,53) 61,7 (2,22) 5,90 (0,09)
6-35-265 боо^оо 62,9 (1,05) 29,9 (005) 63.5 (о,60) 62,3 (v-iL 17,7 (0,22) 25,6 (обо) 21,0 (0,35) 25,3 (0,23) 90,6 (1,59) 93,7 (2.21) (ао?)
ВУМбО 62,2 ti»). 23,7 (0.05) 65,0 (0,60) 62,9 (1.15) 77,5 (0,!5) 23,0 (0,38) 19,6 (0.37) 22,9 (0.27)_ 90,6 (1,59) 99,9 (2,22) 6,50 (0,09)
5КСн'б5ф51 КП-бв ЧдйхбдО 79.6- (1,05) 37,3 (0.0б) 52.7 - (о,so) .76,9 (1,75) 23(7 (0,21) . 27,8 (0,90) 17,1 (0,35} 22,7 (0,23) ИО, 6 (1,59) 107,9 (2.21) 6,2 (0,07)
65(6 В50 78.8 (1.05) 30.7 (0,05) 52,9 (0,60) 77,0 (1.15) 28, f (0,2}) 26.9 /0.33) 76,6 (0,37) 25,3 (0,27) 170.6 (1,59) 108,5 (2,22) 7,7 (0,09)
К-25 626x601, 66,5 .(1,30) 29,5 (0,!2) 97,6 (1,13) 68,2 (2.16) 23,0 (053) 9б,6 (0,96) 27,9 (0,99) 60,7 (0.69) 89,9 (2,89) 77,6 (б,О9) 6,6 (ап)
бКн75;265- 3,36 650165 66,6 (1.39) 28.6 (0.13) 67,6 (ИЗ) 68,7 (2,16) 22,6 (0,56) 99,7 (0,92) 26,9 ,(О,}3) 33,9 (0,62) 90,9 (289) 77,9 (6,11) 6,8 (о, и)
665-266 wt>>4a 79,2 (1,90) 29,6 (0,7!) 97,2 (1,13) 77,6 (2.М) 28,5 (0,S3) .60,6 (0,96) 53,5 (099) 98,9 (0,69) Г19, 9 (239) //7? 7 6.2 (а//).
7S.6- (1.39) 28.3 (0,15) 97,3. (1,13) 73,1 М) ' 29)0 (0,56) 66,2 (0,92) 3/.1 (0,9!) 9 3,7 (0,62) 119,9 (Z89) 720,0 (6,77) 7.9 (0,/i)
бКйр25-606 . К-25 бООхбдО 11,9 (3,61} 33,1 (0,31) 59,7 (2,20) 82;в (6,09) 63,6 (!,38) 80,7 (2,59) 66,9 (Z96) 69,8 (1,66) 112,6 (8,36) <05,7 (7,32) 8,5 (0,19)
!)5охба> 78,1 (3.66) 33,0 (0,32) 60,1 (2Л1). 83.5 (6.1D) 69,6 (1.66) 7S.6 (2,51) 66,2 (506) 66,3 (661) 116,6 (5,35) 105,3 (7,86) 8,8 (025)
Максимальные усилия
5 элементах сбайных фундаментов с двухрядным расположением сёай
Тил бал ки Нагрузка Усиль типа я & балках 9К2С* Усилия в сваях
Qi 19 Мпец ГСМ УсЗ/ 4 ТС Heft ГС ДТсЗх ТС. И
ЬК2См-35-2,52/35 К-35 98,77 (3.95) S3,73 (0,26) 99,65 (1,70) 6г, 85 (2,85) 9г. 7г (3.681 5.02 (о.оя)
SK2Ch-36-Z5!/90 707, 93 а. за 56,13 (0И9) 30,62 ((57) 63,17 . (МТ: 95.35 (3.31) ' 50,39 ~ /з,т 5.t>C f3,055)
бК20н35; 95-3,36)35 К-35 775,87 (5 771 87,98 (1,07) 729, 9Г~ (Z39) )»,86 : (yog) д.м -6,S3 (а оз)
КП-65 177, 09 /5, 77) 9Z 15 (1x07) 777, 76 (28.6). щмУГ'ВЧ 68, Ю (6,13).
бХ20н-35;65-3,Зб)^ К-35 115; 95 (5x75) 73, S3 (7,!3}: 719.68 76.09 • (9.09) 63, М (5,10), 3.99 -jBO’ii 7,62 • (0.076)
К П-В 5 708, 98 (5,75) 69,36 (1.23) 99,51 . (2.561 : in,id (9.061 - 69.08 (5.го/
ВК2См- 26,5- боб)# К-35-26Р )т,70 78.57) 35, 77 (9.65.1 135,96 -.(/sal. ПО!, . , (5, М) . 67,68,5 (8,03) " Г. 23 - . L /0091 ,
ЬК2См-26,5-509/90 120, 25""^ (8,92) 79,39 t's, го)' 120, 55 (0.05/ 80.97 (5581 м.'ор (6,131 . 3,<2 ’ У (018)
6К2См-35;б5-5,09/ /35,/а К-35 1б7,67 (8. St) 709,97 (9,55). 162,96 (9,90) fs,go\ (6,13 . Л а) -9,99. .-(0.13)
КП-65 193,50 ... .(Ш.. Mi 799,90 155, iO (6.901 70120 -../УН 100,69 ’Ж/
Условные обозначения:
Cfx . Мн -моменты, вызывающие растяжение соответственно 'вермгих и нижн.-х вмюкон билли
Qi, Q>/,,Qs^ ,Qi, Qs ~ тперечные сим/ на первой опоре, S сер)'дине пролета,' б третьей
четверти пропета, на второй и третьей опорах подкрановой балки ,
Mi, Mi, Ms -опорные изгибающие моменты соответственно на 1,2 и 3 опорах Волки;
Мер,, Мер ~ пролетные изгибающие моменты б середине первого и второго пролетов боми
McS,, Mcg, -осевые усилие б сваях пербой и второй опор
М^',М^-изгибающие моменты 8 голоде первой сваи от вертикальной и гирчзмтчгилнеи
нагрузки (см. линии блеяния усилий I сбоях J;
Mcg, -суммарный изгибающий момент 8 тлове первой сваи от действия
вертикальной и горизонтальной нагрузок.
Z Величины усилий даны 6 табл, з, ч с учётом собственного Веса злементоб.
Усилия от собственного беса указаны В скобках.
г. Величины усилий в подкрановых балках и. сваях определены по линиям
Влияния, приведенным В 3.6С9.Э-(5йОООООПЗ листы 5t25 с указанием coomfememlp/cinpro
папоуения крана.
3 Расчет балок произведен по максимальным значениям усилий,
приведенным, б табл. f+i.
5.50Q.9-/9.Q 90000ЛЗ
ёолиреваия й1уцкмке
*9,11
Линии, влияния изгибающих мамен/пок-М-
-Для балох 5Хн-25
Г>«
п5^
х-гз ,
1 I i I />"»
Дьоизонтальлыи масштаб'
Аортшкальные
«7
л юо
ЯС 6 fa? " 2дГР(йЛЯ@) K-alS
насштавы, £ гОкп(1л,Л] ------------
Линии влияния поперечных сил Q
Для балок £5н -25
MW
Для ёалок
- J X-W*Mf
7 H-3S'
Г» I ♦' Г1 .’.
1 Х-35-16.5
ГТ Г1 ♦ I I \РЫН
J H-3S
Г П"1 ГТ ^
н-зз-гвл
ГГГГУ~Т~Г\р'’«
I
X-33
m । i i«~
Х-У< -Щ,
Tto то ~1,10 ~ <w
еы,ю
Для б плох БКн-К
Для балок 5Kh-45
“I p.„
KA-it
. s
КЛ-43
Г“ Г '♦—I г™
1 I p«.
1. Ленчи ёлияноя моментов и поЛречныг сил построены для нагрузки Р-ЮОгс.
t. Др/ положении прана I и % определяются беличины ыо.чентоб Мн иМе,
бпзьдюющие распадение соответственно лин/низ и дерснис долой он валяй.
X Условные обозначения нагрузок даны 63.504.S-I3.0 ОООООЛЗ лист Я.
3.5Q4.9-19.0 00000ПЗ
jfeL
tt
fanu'jpa&z.ffa'
гДар^р^-^,
Линии влияния изгибающих моментов М b баллах 5б6м'25; 26,5 ~ 2,52,
Горизонтальный масштаб !: 100
aj Вертикальный масштаб В /см *Югсм
ВМС* ‘ 4S~£52 (сбои сменив
КП’ 45 ______.
I 1 Т ( “1 I PffiUt
й-35'16,5 К-35-25.6
И р*и П I i l l I I Р*ь
и>
____ Kn-i/5
I f i i P^9Oi
K‘35 ’2&,£
ГТТ Г’КГ ГТ7^
ХП‘И$_
J P^ag
к-з$-ге,е
Р^р~1 FT |
Пу.!.
КП
Pnat
t. Линии Ллияния изгибоющи/ монентоб построены
для нагрузки P‘tOOrc.
е. УслоБные обозначения нагрузок и усилий
приведены соотбетстбенно 6 3.50Ч.9-/9.0 ОООООЛЗ
листы I) и /О
5 5ОУ. 9-;9. и 00000/15
Линии влияния поперечных сил Q 8 балкахВКСм-35;2S.5-2,52j БНОм-^5-2,52\c5au сеирииргч 4рохЛоо>иО
Горизонтальный масштаб !•' ЮО
вертикальный масштаб :6 <ем-еОп
КП-its
I I I I р*“
КП-Ь'б
“Т I I /»«.
КП-is______- „
I I I I I ! ! t
г ।.ГУгт~п р~“'
t Линча бтанйр поперечных сил
построены для нагрузка Р-ЮОгс
I. У слоёные обозначения нагрузок и
усилии приведены соотбететбенно
6 3.604.-9-/9.0 ОООООЛЗ г листы Зи/О.
3.50^9-19.0 ОООООЛЗ
Wj
хп-нз
1—f—Т“1 Л»
К-35-23,3
ГТ-ГТ~П А
Линии {влияния оседш усилии N и изги дающих момен/пад /У 6 сдаях для дался ддд*-?5,26,5-2,52, БКМ5-Ж
Notz
( eSau сече ни еп ^00*400**]
ГориьоимальнЬвй масштаб i'fOO
вертикальные иасштады-^ I Ц
мltpr
' • CS1
КЛ‘^5
" I | Pmni
К-23
(" l ГТ Ру .
I 'V *аг
Mct,
хл-пб-
гп—। .1 » г ' ।.......
X-3S4C.3
j t < I- i ♦ ftРк«,
Линии влияния усилий построены
для нагрузки Р’ЮОгс.
Условные оЬозночения нагрузок и усилии
приведены соответственно 5 д 5М 9-19.аОООООПЗ
лйти 4 и вО
ММЯЧПО ПШ
. й
К-34-26.5
f |T I I I Г I I Лиг
Линии (Влияния изгибающих моментоб М б Валке 6KCn‘25/?SlS~5,66(сбаи сечением ЪРО^ООннб'
Горизонтальный масштаб Г ЮО
Вертикальный масштаб' 6 /см- /Окм
Мм-
1 Линии Влияния излиВаюших моментой
пдстроены для нагрузки P‘/QOn.
е. Целебные обозначения нагрузок и усилий
приведены сОотЬететбенно £ 3.S04.9->9-0 ОООЛОЛЗ
листы U и Ю, '
3.504,9-190 0000005
Линии ЬлиЯНЦР поперечны* сил Q С 6X0* "25; 25,5 - 5,56 (clou сечением ЧОО• ЧоОнн)
K-SS-lS.S
r.n Pt
Гориззм*сл1>**Л ^joujfna^ /tQO
ЖрИШаЯМв-Ч/ HQCU/rtaS ',6
Ны, ГТТТ
л-лг*.?л#
ГТ I...J И П
1.И
f*n^
K-!S-!S,1
K-3S-
П....ГТ г
K-3S~se,s
ГТПГПГГГ1
^*v« I I }• Ч ♦
f. Линии блияния поперечные сил . построены
для нагруз ки ; Р^ЮОгс.
г. Успешные - оУозначени я нагрузок и усилив
лрибейены соотбетыпУенно 5 35049'19 0 ОООООПЗ
листы i n /О.
3.504.949.0 ОООООПЗ
Линии влияния осеЬыи сил N и изгибающие моментс^М5соиягдлй^алкиБКСа-35,?б,5-й,5б(сьаи
есчш/ем
* */ '"мм 1
/V СИ
Hr3f-fS.S
m । Mti
Горизонтальный масштаб Г-100
g ~ 6 1см ~ Юте ( для ft)
Вертикальные масштабы: g fc*. (3/f, *'j
№
П~П р"
М
Nf,t
' *-и :>,!
I I I Т I I...П л»
/. Линии влияния усилий настроены
.Зля . нагрузки Рчоо гс.
г. УслоЗные обозначения нагрузок
, д' усилий пробелены еоотбетстбенно
Ь 3.50У.9 -19.0 ОООООШ листы йи Ю
3.50^9-19. 0 00000ПЗ - В
Линии влияния изгибающих моментов М § балке бКСм -25-й.О1)(сбаи сечением ^ООзчСОмн)
Горизонтальный масштаб ГЮО
Вертикальный масштаб: б /см - /О гем
М
линии Влияния изгибающих манечтоб
построены . Вля нагрузки P=fOOrc
Целебные обозначения нагрузок и усилий
гхбеЗены соотбетстбенчо 6 В-50Ч.9-/9 0 Ооооопз
листы 9 и ю
3.50^.9-19.0 ОООООПЗ
Линии влияния поперечных сил Q 5 Sanxe SKCn -25-5,04 (соаи сечением чоо^оонм)
Горизонтальный масштаб /•' ЮО
f. Линии влияния усилий патриены
для негру спи PsfODrc
t. Условные оЬонаиенио нагрузок и усилий
приведены соотвсыственно 6 5504.3 ISO CDOoons
листе! 4 и !0.
3.504.9-19.0 0000005
Линии влияния изгибающих моментов М и поперечной силы О. 6 балке />К/См ~ 55" 2,52/55.
Q,
К-33
Pnai I
лд/
пн
__________H-3S
Ря1« { I | '. 1
Гориьонтапб чну ноештаК f- SO
бертикальные ноытгабн А ~ 5 Згл 0}
5/сн -Юпн f ЗИЛ И)
д'*к \ jii
I-3S
1 я
O/J
е-35
~ Г-] I Рпк,.
изгибающих нонентоб и поперечной.
для нагрузки РЫОО гс
2
Линии Влияния
силы построены
Целебные обозначения нагрузок и усилий лрибеёены
соотбетет&енно 6 5.504.9‘19.0 ОООООЛЗ листы Я и <0
II» 111»1Ч I I in I 141 , 41 111'1 | -..., -о»». — *•—- ММму-*""*Т ’
5.509,9 -/9.0 ОРОООП5 Jv
Jluh-Lij Влияния тгиВающт моментоВ ' М и поперечной силы Q В балках Вв2Сн-2о^-бМ5и6в2См-.бвр5-бО^:11п
Гориьохпальный наесмпаб hfDO л
Ылти.ат.ные моса,^л.- !
КП-is
f 1 j । 1 ; i i р-..
КП- is
i Г~5 ) J f I I А.»<
Млрг
I I Г I I I П р*"
f. Линии влияния шгибающт моментов
и поперечной силы построены для нагруыи РЫООгс.
2. Условные аботачения нагрузок и усилий
при бе Зены соответственно б 6.50U.9-/9.Q ОООООЛб
листы йи 10.
З.Ш9-!9.0 ОООООПЗ
tyrcfoefouty
Of ttfiW f> WtofWOQDOQQ'Si - S'trtiS 't °* ОНН^ШЗШ^ШОХ}
fwjpdgncfa noi/nrf n wMjdh впнаьонюдо >’
•«га// у щлмнмИ 'ипнышд ивмт/ ou мшнм/йми 'nnunjS
HHfMMrJf jntoQitytuWWjvOOJ 4D$J g rmunoff ХГНШГЗрэЖИ) tfutf T
шш/ .ю/ s-^’uywfi ‘^‘UZZ -%
ппупэй япнвпиу nnnnis шснпд</0 ^OuitnjOH i
'Jut 00/ <d nsthdjott ddff кимчхи
t/m nwwcQOdv n дда-'нгнон indwc^rusn anut>~ir$ tiiwnff >-
Sf/9£ '£ Sh ‘St - “MW
'4. hQ^s -"s>!'St- “Fzffi^St/W'S-SVZ-WM *0UD9 ei,V
st I iq'z-st- "а гм .“‘'IT'
OS'./ дошаган riiQK4uDuinatndaj
~~fuOSS VSS 'мэ nogs) *32X9 випш MtfDg tsup xbd^S g дошншан xnrncHDgnjtn n /у nnvmfi xitgsia t/пнепад ппнпу
Линии Слияния изгибающих томен то б М S балках типа
БК2Сн (сбои сеч. кОо^оонп)
Горизонтальный масштаб
Вертикальный масштаб S
гюо
/см - 20 тем
Для балки Б^20н • Зб-г^/^О
K-S5
Mnpi
Аля балки БК2Сн -55Л5 '3,бб/цо
кп- а ____ кп-1/s
t I I Г „ I J Г-1 J J )
Для балки БК2Сн-26,5-5,01!/^
K-iS-lS,t K-SS-2S,S
MnPz
!. Линии Слияния щлибаюши/ нонен^об построены для • нагрузки P^fODn
I. Условные обозначения нагрузок и усилии лрибеЗеиы соотбететйеино 6
3.50Ч9-19.0.:ОООООЛЗ листы ‘с и/О.
3.S04.949.0 ОООООПЗ