/
Теги: зарубежное военное обозрение информационно-аналитический журнал
Год: 1983
Текст
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
ИИШШНИЙ ПРОИСКИ ИМПЕРМЛШ
ОБЪЕКТИВНЫЙ ход исто
рических процессов не
обратим, однако направление
их развития явно не устраи-
вает американский империа-
лизм. Стремясь поставить пре-
граду на пути прогрессивных
изменений в мире, забыв уроки
Вьетнама, администрация Рей-
гана бесцеремонно посягает на
суверенитет других государств,
особенно тех, чья политика
идет вразрез с ее имперскими
амбициями.
Одной из первоочередных
«целей* империалистов США
является Центральная Америка,
превратившаяся по их вине в
«горячую точку* планеты. Про-
тив народов этого региона, ко
торый Соединенные Штаты еще
совсем недавно считали своими
«задворками», используется
весь «джентльменский» набор
современных колонизаторов:
военный и экономический шан-
таж, «выращивание» и насаж-
дение террористических режи-
мов, подрывная деятельность,
геноцид и т. д.
Как отмечается в иностран-
ной прессе, в районе Централь
ной Америки находится около
35 тыс. американских военно
служащих. Только в Сальвадоре
размещены шесть подразделе-
ний батальонного звена, уком-
плектованных американскими
специалистами по подрывным
операциям, разведке, связи и
организации противоповстанче
ской борьбы, а также «рабо-
тают» почти 100 военных совет-
ников различных рангов. Соз-
даны базы для подготовки саль-
вадорских карателей. Амери-
канская помощь антинародной
хунте превысила за четыре го-
да 225 млн. долларов. В страну
широким потоком поступают
стрелковое оружие, артиллерия,
бронетранспортеры, вертолеты
с клеймом «Сделано в США».
Главной базой Вашингтона
для осуществления интервен-
ционистских целей стал Гонду
рас, имеющий общую границу
как с Никарагуа, так и Сальва
дором. Сейчас на его террито-
рии сосредоточено около 2 тыс.
американских военнослужащих.
Они не только ведут подготовку
личного состава гондурасских
вооруженных сил, но и натаски-
вают находящиеся там сомосов-
О?ЕПОр
сние банды, которые, вторгаясь
в Никарагуа, сеют смерть и
разрушения. Активную роль в
этом играет и ЦРУ. Оно плани-
рует расширение подрывных
операций по дестабилизации
обстановки в молодой респуб-
лике и поддержке антисанди-
нистских группировок, рас-
ленность к весне 1984 года до
Invasion Paths
12—15 тыс. человек. Только на
эти мероприятия предполагает-
ся выделить 30 — 50 млн. долла-
ров.
Целям оказания военного дав-
ления на развитие событий в
регионе служат совместные
американо гондурасские уче-
ния под кодовым названием
«Биг пайн-2», которые нача-
лись в августе 1983 года и прод-
лятся около шести месяцев. В
них принимают участие свы-
ше 20 тыс. американских воен-
нослужащих, 19 кораблей, в
том числе два авианосца со
140 боевыми самолетами на
борту.
Центральная Америка стано-
вится ареной прямой агрессии
со стороны американской воен-
щины. Свидетельство этому —
бандитское нападение США на
Гренаду. Вашингтон пытается
затормозить там развитие ре-
волюционных процессов, деста-
билизировать обстановку в со-
циалистической Кубе, свергнуть
народное правительство Ника-
рагуа, ликвидировать нарастаю-
щее патриотическое движение
в Сальвадоре, сохранить этот
регион в качестве своего сырь-
евого придатка и источника де-
шевой рабочей силы. Во имя
достижения своих захватниче-
ских целей администрация Рей-
гана открыто бросает вызов ми-
ролюбивым народам, демон-
стрируя полное пренебрежение
к общепринятым нормам меж-
дународного права.
на снимках:
* На совместном американо-
гондурасском учении
* Основные маршруты втор-
жения сомосовцев на террито-
рию Никарагуа
•к Пентагоновские ~ вояки на-
таскивают карателей.
ЗЛРУБЕЖНОЕ
ВОЕННОЕ ОБОЗРЕНИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
НОЯБРЬ ЕЖЕМЕСЯЧНЫЙ ВОЕННО- ПРАКТИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ ОБЩИЕ ВОЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ В. Родин — Перспективы строительства вооруженных сил Японии Э. Асатуров — Социальные основы комплектования вооруженных сил США рядовыми и сержантами И. Крымов — Форма одежды, воин- ские звания и знаки различия воен- нослужащих Турции И. Леонидов — Обеспеченность США сырьем и дефицитными материалами Е. Николаенко — Военный бюджет Ве- ликобритании на 1983/84 финансовый год 3 5 11 17 20
МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА М, Загорский — Основы управления войсками в современном бою Ю. Юрьев — Воздушно-десантные вой- ска Испании Г. Алексеев — Фортификационные кон- струкции промышленного изготовле- ния О. Суров — Разработка в Швеции про- тивотанковых средств В. Филиппов — Пехотная дивизия США 25 30 33 37 39
Издается
с 1921 года Издательство «Красная звезда» МОСКВА ВОЕННО- ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ В. Лахвин — Оборонительная воздуш- ная операция на ТВД М. Сергеев — Подготовка личного со- става ВВС бундесвера за рубежом В. Таманский — Наземные радиолока- ционные станции системы ВКО Севе- роамериканского континента Проверьте свои знания. Самолеты капиталистических стран 41 45 47 56
ВОЕННО- МОРСКИЕ В. Томин — Учение ВМС НАТО «Оушн сафари-83» И. Куцев — Самолет «Си Харриер» 57
СИЛЫ для противолодочных авианосцев ВМС Великобритании 61
А. Марков — Станции спутниковой связи ВМС США 65
М. Ципоруха — Океанографические и гидрографические суда ВМС США 68
С. Мореход — Надводные корабли основных классов капиталистических государств 72
СООБЩЕНИЯ,
СОБЫТИЯ,
ФАКТЫ
+ НАТО: милитаризация продолжает-
ся -ф- Американская винтовка М16А2
ф- Модернизация самолетов С-5
-ф- Комплекс для подготовки пилотов
в ВМС США -ф- Эмблемы на беретах
французских военнослужащих -ф Но-
вые назначения 75
ИНОСТРАННАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
79
ЦВЕТНЫЕ
ВКЛЕЙКИ
♦ Американский танк М60А1
ф Тяжелый военно-транспортный само-
лет С-5 «Гэлекси» ВВС США
ф Эмблемы учреждений, объединений,
командований и видов вооруженных сил
Турции
ф Английский противолодочный авиано-
сец R12 «Гермес»
Статьи советских авторов и хроника подготовлены по материалам иностранной
печати. В номере использованы иллюстрации из справочника «Джейн», а также жур-
налов: «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи», «Армада», «Армада интернэшнл»,
«Дефенс», «Дефенса», «Интеравиа», «Интернэшнл дефенс ревью», «Милитэри ревью»,
«Нэшнл дефенс», «Нэйви Интернэшнл», «Нэйви тайме», «Флайт», «Эр комбат», «Эр
форс».
Во всех случаях полиграфического брака в экземплярах журнала просим обра-
щаться в типографию издательства «Красная звезда» по адресу: 123826, ГСП, Москва,
Д-317, Хорошевское шоссе, 38; отдел технического контроля, тел. 255-28-34.
Всеми вопросами подписки и доставки журнала занимаются местные и областные
отделения «Союзпечати».
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ: И. И. Бугров (главный редак-
тор), Н. А. Бурмистров, В. С. Диденко, В. А. Кожевников,
А. А. Коробов (зам. главного редактора), В. В. Лёвин (ответ-
ственный секретарь), Г. И. Пестов (зам. главного редактора),
Л. К. Петухов, P. Г. Симонян, А. К. Слободенко, Н. И. Сорокин,
Н. И. Староверов, Л. Ф. Шевченко, Л. И. Шершнев.
Адрес редакции:
103160, Москва, К-160.
Телефоны: 293-01-39,
293-64-37.
Технический редактор Н. Есакова.
© «Зарубежное военное обозрение», 1983.
ОБЩИЕ
ВОЕННЫЕ
ПРОБЛЕМЫ
ПЕРСПЕКТИВЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ЯПОНИИ
Подполковник В. РОДИН
Т1РАВЯЩИЕ круги Японии на согласованной с руководством США основе после-
довательно осуществляют милитаризацию страны и усиливают военные приго-
товления. В этих целях активно проводятся мероприятия по дальнейшему развитию
японо-американского военного сотрудничества, ускоренному наращиванию боевых воз-
можностей вооруженных сил («сил самообороны»), идеологической обработке насе-
ления.
В стране не прекращается широкая националистическая и милитаристская кам-
пания, официальные представители правительства и правящей Либерально-демокра-
тической партии открыто ставят вопрос о пересмотре антивоенных статей действу-
ющей конституции и принятии законов на период чрезвычайной обстановки. Терри-
ториальные притязания к Советскому Союзу возведены в ранг государственной поли-
тики, в связи с чем развертывается так называемое «движение за возвращение север-
ных территорий». Все чаще слышатся призывы к повышению военного потенциала
страны и приведению его в соответствие с возросшей экономической мощью государст-
ва, делаются заявления об «общности судеб» Японии и США. В последнее время
предпринимаются попытки пересмотреть исторические факты, чтобы оправдать пре-
ступления японской военщины в период второй мировой войны.
На этом пропагандистском фоне осуществляются мероприятия по все более широ-
кому втягиванию страны в милитаристские приготовления США на Дальнем Во-
стоке. Подпись премьер-министра Японии Накасонэ под вильямсбергской деклараци-
ей семи ведущих капиталистических государств ознаменовала дальнейшее вов-
лечение страны в антисоветскую стратегию США и НАТО, безоговорочную поддерж-
ку ядерной политики администрации Рейгана.
Под предлогом «обеспечения взаимной • безопасности» в Японии постоянно
дислоцируется свыше 46 тыс. американских военнослужащих, на содержание ко-
торых японское правительство ежегодно выделяет более 1 млрд, долларов. В 1982
году достигнута договоренность о размещении на авиабазе Мисава 50 самоле-
тов F-16 ВВС США, имеется также соглашение о неограниченном использовании
Пентагоном баз и других военных объектов в целях развертывания (в случае
необходимости) на Японских о-вах дополнительной группировки американских войск.
Военные ведомства двух стран продолжают разработку совместных оперативных
планов на случай развязывания агрессии против соседних государств, а также
активно проводят совместную оперативную и боевую подготовку штабов, войск
и сил флота. Не ограничиваясь этим, США усиливают давление на Японию, тре-
буя от нее форсированного наращивания боевых возможностей вооруженных сил,
прежде всего ВВС и ВМС, которые, по замыслу Пентагона, должны обеспечить
«защиту» морских коммуникаций на удалении 1800 км от Японских о-вов и
быть готовыми блокировать международные проливы в данном районе.
Зарубежные специалисты считают, что правящие круги Японии при активной
поддержке правых сил внутри страны проявляют всевозрастающую готовность пой-
ти навстречу американским требованиям. В течение последних лет прямые воен-
ные расходы Японии увеличивались ежегодно в среднем на 7 проц., и, как за-
3
являют официальные лица в Токио, такой курс будет продолжен в будущем. А
управление национальной обороны (УНО) потребовало, чтобы военные расходы на
1984 год были увеличены как минимум на 10 проц.
Строительство японских вооруженных сил осуществляется на основе долго-
срочных программ. По своему боевому составу, вооружению и уровню подготов-
ки, как считают зарубежные военные специалисты, они уже сейчас являются на-
иболее сильными и боеспособными среди армий капиталистических стран Даль-
него Востока и Юго-Восточной Азии. По данным иностранной печати, в настоящее
время численность личного состава вооруженных сил превышает 245 тыс. чело-
век (правительством установлено 270 тыс.). В них имеется 13 дивизий, в том
числе одна танковая, и четыре отдельные бригады, на вооружении находятся
свыше 900 танков, 2600 орудий полевой артиллерии и минометов, 800 боевых
и вспомогательных самолетов, более 70 кораблей основных классов. Закупки сов-
ременного вооружения требуют постоянного увеличения расходов. Так, если в
1976 году на приобретение основных видов оружия и военной техники было вы-
делено 290 млрд, иен, то в 1982 году ассигнования на эти цели стали в 2 раза
больше (около 600 млрд.). За указанный период на 40 проц, обновился танко-
вый парк, на 50 проц. — авиационная техника и корабельный состав флота, нача-
лось широкое оснащение всех видов вооруженных сил ракетным оружием. На 80-е
годы определена задача дальнейшего технического переоснащения войск и сил
флота, чтобы иметь вооружение, созданное на основе последних научных достижений.
Важным шагом в вопросе модернизации вооружения и повышения боевых воз-
можностей войск станет, по оценке руководства УНО, реализация программы стро-
ительства вооруженных сил на 1983—1987 годы. В соответствии с ней предус-
матривается провести следующие мероприятия: продолжить совершенствование
организационно-штатной структуры соединений и частей видов вооруженных сил,
увеличить численность постоянного резерва сухопутных войск и ВМС, приступить
к созданию резерва ВВС, существенно обновить имеющиеся в частях оружие и
военную технику, повысить уровень боевой подготовки войск, усилить идеоло-
гическую обработку личного состава. Японские газеты окрестили указанную про-
грамму «программой превращения страны в непотопляемый авианосец».
Повышению боевых возможностей сухопутных войск, и в первую очередь
Северной армии (о. Хоккайдо), японское командование уделяет особое вни-
мание. В частности, планируется начать перевод пехотных соединений на новую
организационно-штатную структуру. Ожидается, что в результате этого числен-
ность дивизии увеличится с 9 до 10 тыс. человек, количество танков — с 60 до 120.
Предусмотрено обновить парк бронетанковой техники за' счет поставок 370
танков и 240 бронетранспортеров. Будут проведены крупные мероприятия по за-
мене артиллерийского вооружения. Всего намечено поставить свыше 350 орудий
полевой артиллерии, в том числе 70 203,2-мм и 170 155-мм гаубиц американской
разработки, которые будут изготовлены в Японии по лицензиям, более 90 пусковых
установок ПТУР, 24 пусковые установки ЗУР «Усовершенствованный Хок», до
50 ЗРК ближнего действия и около 470 переносных.
В целях расширения возможностей армейской авиации планируется закупить
около 180 самолетов и вертолетов, в том числе 53 многоцелевых вертолета UH-1H
и 40 вертолетов огневой поддержки (оснащены ПТУР), на основе которых, как
сообщает зарубежная печать, будут созданы две роты боевых вертолетов по 16 машин.
Все эти мероприятия, по оценке иностранных специалистов, существенно
повысят огневую мощь, ударную силу и мобильность сухопутных войск.
В военно-воздушные силы намечено поставить до 200 самолетов и вер-
толетов (в том числе 75 истребителей F-15 и 30 машин других типов). Воз-
можности военно-транспортной авиации повысятся за счет приобретения восьми
самолетов С-130 и 25 транспортных вертолетов. В целях совершенствования ПВО
планируется модернизировать автоматизированную систему управления силами и
средствами ПВО «Бейдж», сформировать эскадрилью самолетов ДРЛО и управле-
ния, провести подготовительные работы к перевооружению частей, оснащенных
ЗУР «Найк», новыми ракетными системами. Для усиления ПВО основных авиа-
баз и радиолокационных постов в подразделения, выделенные для их прикрытия с
4
воздуха, поступят до 30 зенитно-ракетных комплексов ближнего действия, 370
переносных ЗР.К и 130 зенитных самоходных установок.
В боевой состав военно-морских сил намечено ввести 14 эскадренных мино-
носцев и фрегатов, шесть подводных лодок, 13 тральщиков, пять танкодесантных
кораблей и катеров, шесть ракетных катеров. Все они оснащаются ракетным ору-
жием различного назначения. Авиация ВМС получит 125 самолетов и вертоле-
тов, в том числе 50 базовых патрульных самолетов Р-ЗС.
В ходе реализации пятилетней программы большое внимание, как считают
иностранные специалисты, будет уделено повышению уровня боевой подготовки
войск. В этих целях намечается увеличить количество совместных японо-американ-
ских учений, более эффективно проводить национальные учения, в ходе которых
создавать обстановку, максимально приближенную к боевой. Командование воо-
руженных сил намеревается ввести в строй учебный центр на о. Иводзима, а так-
же завершить строительство и монтаж тренажеров для обучения пилотированию
и боевому применению самолетов F-15 и Р-ЗС, вертолетов АН-IS. Кроме того,
предполагается увеличить число военнослужащих, направляемых на учебу и ста-
жировку в другие страны, выделять больше наблюдателей на учения, проводимые
в вооруженных силах США, усилить боевое дежурство подразделений и кораблей.
В программе военного строительства на 1983—1987 годы предусматрива-
ется дальнейшее развертывание НИОКР по созданию современных образцов ору-
жия и военной техники. Основные усилия планируется сосредоточить на разра-
ботке ракеты класса «земля — корабль», противотанковой управляемой ракеты,
переносного ЗРК, среднего танка «88», боевой машины пехоты, учебного тактичес-
кого истребителя, а также минно-торпедного оружия различного назначения. Пла-
нируется завершить создание единой системы управления и связи вооруженных сил
и строительство центрального командного пункта. Предусматривается также раз-
вернуть широкую кампанию с целью популяризации вооруженных сил среди на-
селения страны и привлечения молодежи на добровольную службу в них.
Для реализации указанной программы управление национальной обороны
Японии намерено запросить ассигнования в размере более 16 трлн, иен (свыше
60 млрд, долларов), что в 1,5 раза превышает уровень военных расходов за пре-
дыдущие пять лет. Зарубежные военные специалисты, анализируя программу, счи-
тают, что в результате оснащения сухопутных войск современными орудиями по-
левой артиллерии, боевыми и транспортными вертолетами, военно-воздушных сил
новыми самолетами и ввода в боевой состав флота кораблей УРО значительно
повысятся их наступательные возможности, что явится качественно новым этапом
в развитии японских вооруженных сил.
Все эти милитаристские приготовления свидетельствуют о том, что Япония
превращается в крупнейший в Азии плацдарм для осуществления агрессивных
планов империализма. Японское правительство, прикрываясь мифом о «советской
военной угрозе», все активнее вовлекает страну в авантюристическую политику
США, направленную на усиление военного противостояния в обширном регионе
Дальнего Востока.
СОЦИАЛЬНЫЕ ОСНОВЫ КОМПЛЕКТОВАНИЯ
ВООРУЖЕННЫХ СИЛ США РЯДОВЫМИ И СЕРЖАНТАМИ
Полковник Э. АСАТУРОВ
В 1983 году исполнилось десять лет с тех пор, как под давлением ряда факто-
ров (прежде всего социально-политических последствий провала американ-
ской агрессии в Индокитае), вызвавших в вооруженных силах США морально-поли-
тический кризис, они были переведены на комплектование исключительно по най-
му. Несмотря на то что этот шаг в значительной степени нейтрализовал влияние на
личный состав «вьетнамского синдрома», прошедшие годы были весьма сложным
5
периодом для Пентагона. Американский журнал «Ю. С. ныос энд уорлд рипорт» на-
звал его «десятилетием деморализации». Ради доведения численности вооруженных
сил, преимущественно сухопутных войск, до установленных штатов вербовали не
только тех, кто был действительно нужен, а и тех, кто соглашался надеть военную
форму за доллары, привилегии, льготы. В итоге снизился интеллектуальный, обще-
образовательный уровень военнослужащих, существенно изменился их социальный
и расовый состав. Обычным явлением в вооруженных силах США стали женщи-
ны-военнослужащие, заполняющие вакантные должности.
Чтобы заманивать на службу молодежь, американское командование пошло
на отказ от некоторых традиционно воинских порядков и устоев и долго мирилось
с тем, что уклад жизни в казарме все дальше отходил от привычного представле-
ния. Ослабла боевая подготовка, упала дисциплина. Молодые солдаты с презре-
нием смотрели на прослуживших многие годы сержантов. Последние платили им
взаимностью, негодуя по поводу снисхождения к пьяницам, дебоширам и наркома-
нам. Кадровые офицеры стремились уйти из вооруженных сил, разочаровавшись в
службе, и, как никогда, уклонялись от встреч с подчиненными. Для сглаживания
нарастающей напряженности были созданы советы рядовых, советы по расовым
отношениям, советы женщин-военнослужащих и многие другие псевдодемократичес-
кие органы, само появление которых отражало острые противоречия наемной армии
империалистического общества 70-х годов.
Как писала газета «Арми тайме», «слишком долго министерство армии де-
лало упор на выполнение квот вербовки, чтобы продемонстрировать свою способ-
ность комплектоваться без призыва. Поступая так, оно пренебрегало другими важ-
ными требованиями, и качество вербуемых часто считалось второстепенным по срав-
нению с количеством. Эта политика имела нежелательные результаты, которые по-
родили брожение во всех сухопутных войсках, и оно еще будет ощущаться в бу-
дущем».
Однако с начала 80-х годов такая картина стала существенно меняться.
Американское командование признает, что количественная сторона комплек-
тования вооруженных сил ныне не только не беспокоит его, но и позволяет обеспе-
чить качественные изменения к лучшему и вернуться к тому укладу жизни и дея-
тельности войск, который вполне удовлетворял его до начала 70-х годов. Газета
«Арми тайме» отмечает, что теперь сухопутные войска насчитывают около 10 тыс.
человек сверх установленной численности и проблемой является избавление от лиш-
них людей, а не вербовка новых. Перекрыты нормы по найму лиц со средним обра-
зованием, пересмотрены в сторону повышения требования при проверке умственных
способностей, ограничен приток женщин в вооруженные силы. Все больше негритян-
ских юношей разочарованно уходят из вербовочных пунктов.
Абсолютное большинство американских специалистов единогласно во мнении,
что решающее влияние на происшедшие изменения оказали экономические трудно-
сти, переживаемые страной, в особенности рост безработицы. В исследовательском
институте сухопутных войск США подсчитали, что снижение уровня безработи-
цы лишь на 1 проц, сократит наем выпускников средних школ в сухопутные войска
на 8,3 проц., в ВМС — на 6,8 и в ВВС — на 6,7.
На второе место ставится влияние особенно притягательной для американцев
силы денежного содержания. «Как и уровень безработицы, денежное содержание яв-
ляется важным фактором для привлечения в вооруженные силы выпускников сред-
них школ», — признается в исследовании. По тем же подсчетам, снижение раз-
меров денежного содержания военнослужащих на 1 проц, сократило бы приток
выпускников средних школ в ВМС на 1,4 проц., и в сухопутные войска на 2,1 проц.
С учетом этого фактора в начале 1982 года был увеличен максимальный размер
единовременного пособия при зачислении в вооруженные силы. При этом оно выпла-
чивается полностью только тем, кто вербуется на полный срок (четыре года) на те
боевые военно-учетные специальности, куда приток желающих сравнительно неве-
лик. Как сказал в интервью корреспонденту журнала «Ньюсуик» первый сержант
Тимоти Рили, многие рекруты, которых он встречал в учебном центре в Форт-Дик-
си, подписали контракт в основном ради денег, и добавил при этом: «То, на что идут
исключительно ради денег, не может быть хорошим делом».
6
Следующим важным фактором, имеющим подчас решающее значение при при-
нятии юношами решения о том, вербоваться ли в вооруженные силы, является мили-
таристская реклама. За последние два года расходы на эти цели возросли на 60
проц. Привлекательным для многих, особенно в условиях массовой безработицы и
нарастания чувства безысходности среди американской молодежи, явился новый ло-
зунг вербовщиков «Стань тем, кем ты можешь стать!», рекламирующий более благо-
приятные, чем в гражданской жизни, возможности получить профессию, продолжить
на льготных условиях образование и некоторые другие привилегии. Как показало
проведенное среди американских военнослужащих анкетирование, целью которого
было выяснить, что толкает молодых людей в вооруженные силы, 64 проц, опро-
шенных поддались именно на эту приманку. В качестве побудительных мотивов они
назвали желание приобрести специальность (35 проц.), получить материальные воз-
можности для продолжения учебы (20), утвердиться в жизни (9). Лишь 10 проц,
заявили, что «пошли служить своей стране». Таким образом, только каждый десятый
поверил в ложный тезис о том, что ему предстоит защищать идеалы «свободного
мира» от «коммунистической угрозы».
Заметное увеличение притока американской молодежи на вербовочные пункты
создало условия для отбора наиболее «благонадежных», образованных и физически
здоровых молодых людей. Были разработаны новые, повышенные критерии тестов,
проводимых с целью выявления «политической зрелости», общеобразовательного уров-
ня, наклонностей и способностей кандидата и определения его годности к избран-
ной военно-учетной специальности. По словам официального представителя Пентагона,
в результате этого, «многих рекрутов, которых ранее относили к высоким катего-
риям умственного развития, теперь следует причислять к IVb и V категориям» (са-
мым низшим).
Даже с учетом повышенных требований из общего числа завербованных в
1982 году (примерно 10 проц, общей численности рядового и сержантского состава)
87 проц, юношей показали результаты выше среднего уровня (в ВВС даже 94
проц.). Эти цифры на 8 проц, перекрывают показатели за предшествующий год и
являются рекордными после 1976 года. Количество лиц низших категорий умствен-
ного развития уменьшилось вдвое, причем ожидается, что в 1983 году они составят
только 12—13 проц, общего числа завербованных. 88 проц, зачисленных на служ-
бу (в ВВС — 94 проц.) имели среднее образование, что на 18 проц, больше, чем бы-
ло в 1980 году (в целом по стране 25 проц, юношей не имеют среднего образо-
вания).
Новые критерии отбора на военную службу оказали существенное влияние на
расовый состав военнослужащих. По данным Брукингского института, до введения
системы комплектования исключительно по найму негры составляли 12 проц, ря-
дового и сержантского состава, то есть примерно столько же, сколько в стране в це-
лом. Исследовательская организация по изучению людских ресурсов в США под-
считала, что с июля 1973 года по сентябрь 1981-го 42 проц, негритянских юно-
шей в возрасте 18—23 лет, пригодных к службе, завербовались в вооруженные
силы, а с учетом офицеров эта цифра приближается к 50 проц. За то же время бе-
лых завербовалось лишь 14 проц., а лиц испанского происхождения —- 15 проц.
Но уже в 1981 году более тщательный отбор существенно изменил положение дел:
среди зачисленных на службу представительство негров сократилось до 23 проц.,
а белых возросло до 71. К середине 1982 года на долю негров в целом в воору-
женных силах приходилось 22 проц, всего рядового и сержантского состава, а в
сухопутных войсках — 33.
С повышением требований резко упали шансы поступивших ранее на служ-
бу негров перезаключить контракт. Как указывается в докладе Брукингского инсти-
тута «Черные на военной службе», четверо юношей-негров из десяти, пошедших
служить после отмены призыва, относились к низшей категории умственных спо-
собностей. Там же отмечается, что большой процент негров в вооруженных силах
«может ограничить эффективность войск в определенных обстоятельствах», сде-
лать «ненадежными, если они понадобятся для решения внутренних или внешних
проблем, когда придется встретиться с преде^авителями небелых национальностей».
7
Характерно, что в упоминавшемся докладе признается «бросающийся в глаза
малый процент негров среди офицеров и продолжающаяся расовая дискримина-
ция при назначении на должность, при продвижении по службе и в деятельности
военно-юридической службы». Негры составляют только 7,8 проц, офицеров в сухо-
путных войсках, 4,8 — в авиации, 4 — в морской пехоте и лишь 2,7 — в ВМС.
В последнее время под различными предлогами от негров стремятся избавляться:
на их долю приходится почти 60 проц, уволенных из сухопутных войск без льгот,
около 50 проц, уволенных за «недостойное поведение», 45—48 проц, осужденных к
тюремному заключению.
Расширение возможностей вербовки лиц мужского пола повлекло за собой
ужесточение условий при приеме на военную службу женщин. С 1981 года обяза-
тельным требованием к ним стало наличие среднего образования.
Процесс увеличения притока молодежи на вербовочные пункты сопровождает-
ся ростом количества тех, кто согласен остаться в вооруженных силах по истече-
нии срока действия первого и последующих контрактов. Определяющим и здесь яв-
ляется влияние безработицы. Как отмечает американская военная печать, «сол-
даты и сержанты, посматривая на весьма ограниченные возможности найти рабо-
ту вне армии, перезаключают контракты в рекордных количествах». Так, с 1981
по 1982 год процент лиц, перезаключивших контракты (из числа признанных по
всем показателям годными для продолжения службы), возрос с 61 до 72 проц., а
среди военнослужащих-женщин составил 12,7 проц. Это позволило американскому
командованию при решении вопроса комплектования перенести центр тяжести с
вербовки новичков на удержание отслуживших по контрактам. Для дальнейшего
стимулирования указанного процесса при очередном повышении размеров денежного
содержания в отличие от прежнего времени, когда преимущества давались новичкам,
более заметную прибавку получили лица именно этой категории. Для них же была
разработана и новая программа получения пособий на продолжение образования. В
каждом батальоне (дивизионе) учреждена должность сержанта по перезаключе-
нию контрактов.
В целом меры по закреплению в рядах вооруженных сил тех, кто отслу-
жил по контракту, позволили практически ликвидировать существовавший ряд лет
некомплект сержантов и специалистов (их около 40 проц, общей численности ря-
дового и сержантского состава). Так, например, в сухопутных войсках в августе
1981 года некомплект сержантского состава на основных должностях достигал
7000 человек. К ноябрю 1982 года он уменьшился до 2150 человек, а к марту
1983-го его намечалось ликвидировать полностью. Соответственно с 34,5 до 12,7
проц, сократилась утечка сержантского состава с наиболее важных военно-учетных
специальностей при перезаключении контрактов. Для ее прекращения предполагается,
в частности, использовать ускоренное присвоение очередных сержантских званий.
Повышение заинтересованности в продолжении службы у значительного числа
лиц рядового и сержантского состава позволило командованию ввести определенные
ограничения с целью более тщательного отбора и оказания дополнительного давле-
ния на согласившихся остаться в вооруженных силах, которые дифференцируются
в зависимости от времени пребывания в войсках следующим образом.
По официальным данным Пентагона, в середине 1982 года из числа лиц
первого срока службы по контракту (составляют более 60 проц,
рядового и сержантского состава), признанных годными, 73 проц, изъявили го-
товность перезаключить контракты (в ВМС — 82 проц., в сухопутных войсках —
79, в ВВС - 75 и в морской пехоте — 57). В 1981 году этот показатель со-
ставил 61 проц. В результате в сухопутных войсках среди отслуживших первый
срок нормы по перезаключению контрактов были перекрыты на 9 проц. В 1983 году
из 60 ООО «достойных» и желающих служить в сухопутных войсках второй срок
оставят только примерно половину (31 400 человек), что, как считают американские
специалисты, создаст условия для еще более тщательного отбора. Если в 1982 году
среди перезаключивших контракты лица IVa категории умственных способностей
составляли 47 проц., то в текущем году оставить намечается лишь 20—25 проц,
(желающих — 70 проц.). Осуществляя эти мероприятия, американское командова-
ние избавляется в основном от неугодных и прежде всего политически неблагона-
8
дежных лиц, а также от тех, кто имеет низкие показатели умственных способно-
стей (из завербованных в 1979 —1980 годах).
Кроме того, согласно введенным с 1 января 1982 года правилам срок служ-
бы не продляют тем, кто за первые три года не получил звания капрала (специа-
листа 4-го класса) или совершил две и более непродолжительные по времени само-
вольные отлучки либо одну длительную за последние 24 месяца. С учетом услож-
нившихся квалификационных тестов лишены шансов остаться на второй срок служ-
бы военнослужащие до капрала включительно, не набравшие установленного ко-
личества баллов.
Как показал проведенный исследовательской организацией «Рэнд корпорейшн»
анализ, для тех, кто отслужил два срока по контракту, «самыми важ-
ными факторами, которые принимаются во внимание при принятии решения пере-
заключить ли контракт, являются деньги и возможность получить новое назначе-
ние». По результатам опроса 2500 военнослужащих был выведен типичный сер-
жант: ему 27 лет, белый, имеет семь лет выслуги, образование среднее, женат.
Такие и составляют 12 проц, общей численности рядового и сержантского состава.
По тем же данным, солдаты и сержанты весьма заинтересованы в предостав-
лении им права выбора места службы. При наличии таких гарантий перезаклю-
чение контрактов с ними увеличилось бы на 59 проц, в морской пехоте, на 49 —
в ВМС, на 39 — в ВВС и на 35 — в сухопутных войсках. Считается, что по при-
тягательной силе эти гарантии эквивалентны увеличению денежного содержания в
среднем на '/з. Такой же результат, как показал опрос, может дать повышение в
1,5 раза возможностей продвижения по службе.
Как один из вероятных вариантов поднятия заинтересованности в перезаклю-
чении контрактов для лиц указанной категории называется сокращение продолжи-
тельности очередного срока службы наполовину (до двух лет), в течение которого
многие могут пожелать служить до получения права на пенсию (20 и более лет
выслуги). Последнее, по мнению специалистов, проводивших исследование, «ста-
ло более важным стимулом, чем сиюминутное денежное вознаграждение, выбор ме-
ста службы и продолжительность перезаключенного контракта».
Наличие достаточного количества желающих остаться в вооруженных силах
после окончания срока действия второго контракта создало условия для более тща-
тельного отбора и среди этой категории военнослужащих. Как заявил заместитель
начальника штаба армии по личному составу, «мы теперь, возможно, сосредоточим
наше внимание на тех солдатах, которые служат второй срок и не отвечают ка-
чественным стандартам, необходимым сухопутным войскам. Мы, вероятно, изменим
наши правила, чтобы оставлять только лиц со средним образованием».
Третью категорию рядового и сержантского состава
образуют военнослужащие, прослужившие значительное время в вооруженных
силах. К ним официальная статистика Пентагона относит лиц, имеющих выслугу
более 12 лет и рассчитывающих дослужить до получения права на пенсию (около 10
проц, численности рядового и сержантского состава). В 1982 году, например, сред-
ний кандидат на получение звания сержанта 1-го класса имел возраст более 37 лет,
учился почти 13 лет, прослужил в вооруженных силах свыше 16 лет, в том числе
в предыдущем звании четыре года. Учитывая повышенную заинтересованность
этой категории в получении права на пенсию, для оказания давления на нее ко-
мандующим командованиями с 1982 года предоставлено право отказывать в продле-
нии контракта и увольнять из вооруженных сил даже тех, у кого 18 лет выслуги.
Ранее для этого требовалось решение министра вида вооруженных сил.
Важным средством повышения выносливости и закалки личного состава яви-
лось ужесточение требований к физическим возможностям и весу. Солдаты и сер-
жанты, которые трижды с интервалом в четыре месяца не набирают установленно-
го для их возрастной категории минимума баллов в беге, отжиме на руках и при-
седании, могут быть уволены. Обязательные проверки проводятся перед оконча-
нием школ родов войск (служб), причем не показавшим необходимых результатов
диплом не выдается. Военнослужащим с лишним весом тела не разрешается учить-
ся в сержантских школах, им отказывают в перезаключении контракта и предлагают
уволиться. С октября 1982 года директивой заместителя министра обороны США
9
разрешено переводить в резерв лиц, признанных по каким-либо мотивам, в том
числе политическим, непригодными для действительной службы.
Повышение качественной характеристики личного состава и его заинтересован-
ности в продолжении службы позволило американскому командованию существенно
усилить боевую подготовку. По оценке специалистов США, проанализировавших ее
состояние за весь период времени «после Вьетнама», она стала теперь «более интен-
сивной и реалистичной». Увеличены налет часов в авиации (совершают от 8 до 15
вылетов в месяц) и количество практических занятий по стрельбе из танков. Курс
начальной и повышенной индивидуальной подготовки солдат продлен в 1981 го-
ду с семи до восьми недель (с 308 до 405 ч), а ежедневная продолжительность заня-
тий увеличена с 8 до 9,2 ч.
В американской военной печати отмечается, что новая программа боевой под-
готовки направлена на то, чтобы «ускорить процесс становления благонадежного
солдата.., создать условия для повышения дисциплины наемника». Начальникам учеб-
ных центров дано прямое указание обратить особое внимание на «жесткость в
обучении» и дисциплину.
Для укрепления дисциплины в вооруженных силах ликвидированы льготы,
предоставлявшиеся ранее при досрочном увольнении. В число причин для уволь-
нения включены такие мотивы, как «в интересах правительства», «неспособность»,
«неправильное зачисление на службу», «неудовлетворительное выполнение своих
обязанностей», «неизлечение от наркомании и алкоголизма», «недостойное поведе-
ние», «в целях безопасности» и другие, обеспечивающие командованию возможность
избавляться от любого нежелательного военнослужащего и оказывать постоянный
психологический нажим на всех, считающих службу выгодной для себя.
С конца 1982 года определены новые виды наказаний за мелкие нарушения, ко-
торые могут налагаться как за отдельные проступки, так и по совокупности. К их
числу относятся: неувольнение из части на срок до 14 сут, до 14 нарядов вне
очереди, выговор. Сохраняются и прежние взыскания за грубые нарушения: не-
увольнение из части на срок до 60 сут, до 45 нарядов вне очереди, снижение в
воинском звании на одну ступень, арест до 30 сут с содержанием на гауптвахте,
удержание до половины денежного содержания в течение двух месяцев и другие.
Ежегодно такие взыскания налагаются на 150 000 военнослужащих. Поднята роль
младших командиров в дисциплинарной практике. Им предоставлено право ходатай-
ствовать перед офицером о наложении или прекращении взыскания. Для искорене-
ния злостного пьянства и наркомании установлен испытательный срок 30 сут,
после чего военнослужащий, не выдержавший его, может быть уволен.
По официальным данным Пентагона, 1982 год был рекордным за последние
пять лет по снижению количества зарегистрированных нарушений воинской дис-
циплины. Американские специалисты объясняют это главным образом «улучше-
нием качественного состава рекрутов и небывалым уровнем безработицы» и в то
же время признают, что в ВВС «количество случаев дезертирств и самовольных от-
лучек удалось сократить более суровыми наказаниями и увольнением нарушителей».
Тем не менее за этот год, по тем же данным, было зарегистрировано 26 214 дезер-
тирств и 75 387 самовольных отлучек. Наиболее неблагоприятная обстановка с дис-
циплиной отмечается в ВМС, в морской пехоте и на третьем месте — сухопутные
войска. j
В поисках средств, способных объединить в единый коллектив людей, пошед-
ших на военную службу прежде всего ради корыстных, эгоистичных интересов и
устремлений, американское командование разработало и приступило к реализации
программы, получившей название «Коухорт» (в переводе с древнеримского означает
«когорта», «войско» и одновременно является сокращением из первых букв ан-
глийских слов «сплочение, готовность к действию и обучение»). В ее основе лежит
идея создания подразделений, в которых личный состав будет проходить службу весь
срок, предусмотренный первым контрактом.
В порядке эксперимента было создано 19 рот с местом постоянной дисло-
кации на территории США. Их поочередно будут направлять на заморские базы,
а после возвращения увольнять личный состав, выслуживший срок по контракту,
расформировывать и воссоздавать вновь по тому же принципу. Первое такое подраз-
10
деление убыло в Европу в октябре 1982 года. К середине 1985 года, как отмечает
начальник штаба армии США, планируется иметь до 80 рот и батарей по програм-
ме «Коухорт», а в текущем году эта практика распространена на батальоны.
Перечисленные меры дополняются усилением идеологического давления на
военнослужащих, привитием им стойких антисоветских убеждений, выработкой свой-
ственной наемникам безрассудной готовности выполнять любой приказ. Небыва-
лых масштабов достигла кампания по реабилитации палачей вьетнамского народа —
американских солдат и офицеров, участвовавших в агрессии против ДРВ. В честь
погибших там карателей в Вашингтоне открыт мемориал. Военный журнал «Арми»
поместил статью об участниках вьетнамской авантюры, выразительно назвав ее
«Они тоже были героями». Кровавые деяния того периода открыто выдаются
теперь за эталон поведения американских военнослужащих, образец, которому дол-
жны подражать те, кто сейчас пришел в вооруженные силы.
Участившиеся в последнее время демонстрации военной мощи США в различ-
ных районах мира с привлечением крупных воинских контингентов, нарастание аг-
рессивности внешней политики Вашингтона и его антисоветской, антисоциалистичес-
кой направленности являются отражением растущей уверенности американского во-
енно-политического руководства в готовности своих вооруженных сил поддержать
проведение в жизнь авантюристического, гегемонистского курса.
ФОРМА ОДЕЖДЫ, ВОИНСКИЕ ЗВАНИЯ И ЗНАКИ РАЗЛИЧИЯ
ВОЕННОСЛУЖАЩИХ ТУРЦИИ
Полковник И. КРЫМОВ
ВОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство
Турции, входящей в блок НАТО, фор-
му одежды считает важным средством
укрепления воинской дисциплины, разви-
тия у военнослужащих «национальной
гордости», а также популяризации служ-
бы в вооруженных силах среди населения
страны.
В соответствии с законами в турецких
вооруженных силах установлены различ-
ные формы одежды. Основными из них
являются: парадно-выходная, парадная
для строя, повседневная и полевая.
Генералы и офицеры сухопутных войск
имеют п а р а д н о-в ы х о д н у ю форму
одежды в зимнем и летнем вариантах.
Ее разрешается носить на официальных
приемах, в дни праздников, во время пре-
бывания в отпуске, в выходные дни, а
также в свободное от службы время.
Зимняя включает фуражку, открытый одно-
бортный китель (с двумя нагрудными и
двумя боковыми прорезными карманами
с клапанами), застегивающийся на четы-
ре пуговицы, и брюки навыпуск защитно-
го цвета, белую рубашку с черным галсту-
ком, черные полуботинки и белые пер-
чатки. Летний вариант этой формы одеж-
ды сшит из облегченного материала свет-
ло-бежевого цвета (рис. 1, А). При па-
радно-выходной форме носится палаш.
Парадная форма для строя
носится на парадах, при нахождении в
почетных караулах и в эскортах. Она со-
стоит из белой фибровой каски, закры-
той куртки (два нагрудных кармана) с
брюками цвета хаки (летом — светло-бе-
жевого), черных ботинок с белыми крага-
ми, серебристых аксельбантов, белой пор-
тупеи с пистолетной кобурой, белых пер-
чаток (рис. 1, Б).
Повседневная форма одежды ус-
тановлена в двух вариантах: зимняя и лет-
няя. Зимняя (рис. 1, В) состоит из фураж-
ки, однобортного кителя или укороченной
куртки, брюк навыпуск, рубашки с черным
галстуком, коричневых полуботинок, чер-
ных носков, кожаных коричневых перча-
ток. Китель прямого покроя из шерстя-
ной ткани (типа габардин) имеет два на-
грудных накладных и два боковых про-
резных кармана с клапанами, застегива-
ется на четыре металлические пуговицы.
Фуражка, китель и брюки цвета хаки, ру-
башка светло-бежевая. Летняя форма
одежды отличается от зимней только тем,
что сшита из облегченного материала свет-
ло-бежевого цвета.
11
Рис. 1. Форма одежды генералов, офицеров и унтер-офицеров сухопутных войск и ВВС:
А — парадно-выходная; Б — парадная для строя; В — повседневная; Г — полевая
Рис. 2. Форма одежды рядового состава сухопутных войск и ВВС: А — парадная для
строя; Б — повседневная; В — повседневная для военнослужащих воздушно десантных
войск; Г — полевая для подразделений «специального назначения»
12
Полевая форма (зимняя и летняя
цвета хаки) включает: кепи (у танкистов на
занятиях — берет), куртку, брюки, корич-
невые ботинки и поясной ремень. Пред-
назначается для ношения во время заня-
тий, учений, маневров и строевых смотров
(рис. 1, Г).
В холодное время парадная для строя,
повседневная и полевая формы дополня-
ются шинелью (суконная цвета хаки), а в
ненастную погоду — плащ-пальто. Плащ-
пальто цвета хаки с двумя боковыми кар-
манами и поясом сшито из водонепрони-
цаемой ткани. Погоны вшиваются или наце-
пляются, петлицы родов войск отсутствуют.
Плащ-пальто носится в зависимости от по-
годы в любое время года и с любой фор-
мой одежды.
Форма одежды унтер-офицерского со-
става такая же, как и у офицерского,
только изготовляется из материала бо-
лее низкого качества.
Рядовой состав сухопутных войск имеет
парадную для строя, повседневную и по-
левую формы в зимнем и летнем вариан-
тах.
Парадная форма для строя
(рис. 2, А) включает: фибровую каску, курт-
ку с двумя нагрудными карманами, брю-
ки, поясной ремень (все цвета хаки), ко-
ричневые ботинки с белыми крагами.
Носится только при участии в парадах, в
почетных караулах и при нахождении в
эскортах.
Повседневная форма (рис. 2, Б)
состоит из кепи, куртки с двумя нагруд-
ными карманами, брюк, коричневых боти-
нок, поясного ремня. Ее носят в располо-
жении части в выходные и праздничные
дни, во время отпуска и при увольнении
в город.
Полевая форма имеет такой же фа-
сон, что и повседневная, но изготовля-
ется из более грубого материала.
В холодную и ненастную погоду все
формы одежды рядового состава допол-
няются шинелью из грубого сукна цвета
хаки.
Форма одежды личного состава ВВС
такая же, как и в сухопутных войсках,
только темно-синего цвета (полевой фор-
мы у военнослужащих ВВС нет).
Кроме вышеперечисленного обмундиро-
вания, в сухопутных войсках и ВВС име-
ются специальные формы одежды (рис.
2, В и Г): караульная и рабочая, обмунди-
рование с камуфлирующим окрашиванием
под окружающий фон (для разведыва-
тельных, диверсионных и специальных под-
разделений), маскировочные халаты, ком-
бинезоны для пилотов и т. д.
Для личного состава военно-морских
сил установлено также несколько форм
одежды (каждая подразделяется на лет-
нюю и зимнюю): парадно-выходная, парад-
ная для строя, повседневная и рабочая.
Рис. 3. Форма одежды адмиралов и офицеров ВМС: А — парадно-выходная; Б — парад-
ная для строя; В — летняя повседневная; Г — зимняя рабочая
13
Рис. 4. Форма одежды военнослужащих ВМС
срочной службы: А — парадная для строя;
Б — летняя повседневная; В — летняя ра-
бочая
Для адмиралов и офицеров ВМС зим-
няя п а р а д н о-в ы х о д н а я форма
сшита из шерстяной или полушерстяной
ткани черного цвета. Она состоит из фу-
ражки с белым чехлом, двубортной откры-
той тужурки с восемью пуговицами, брюк
навыпуск, белой рубашки с черным гал-
стуком, черных ботинок и белых перчаток
(рис. 3, А). При этой форме одежды носит-
ся палаш.
Парадная форма для строя
(рис. 3, Б) такая же, что и парадно-выход-
ная, только дополняется белой фибровой
каской (вместо фуражки), аксельбантами
золотистого цвета, белыми крагами.
Зимняя повседневная форма
одежды адмиралов и офицеров имеет тот
же покрой, что и парадно-выходная. При
этой форме не носится палаш, а белые
перчатки заменяются кожаными корич-
невого цвета. Летняя повседневная форма
включает белые фуражку (с черным око-
лышем и козырьком), куртку с отлож-
ным воротником и четырьмя накладными
карманами, брюки, полуботинки и поясной
ремень (рис. 3, В).
Рабочая форма (рис. 3, Г) для офи-
церов турецких ВМС двух цветов: беже-
вого — зимняя, белого — летняя. В нее
входят кепи (фуражка), куртка (рубашка)
с длинными (короткими) рукавами, брюки,
поясной ремень и ботинки (полуботинки)
черного цвета для зимы и белые для ле-
та.
Одежда унтер-офицерского состава
ВМС такого же вида, покроя и цвета, как
и у офицеров, но отличается качеством
материала. У этой категории военнослу-
жащих нет парадно-выходной формы
одежды, а при парадной форме для строя
Рис. 5. Фуражки, погоны и нагрудные знаки различия генералов и офицеров сухопут-
ных войск и ВВС: А — фуражки высшего, старшего и младшего офицерского состава
(Кокарда на фуражке военнослужащего ВВС — орел белого цвета); Б — погоны (1 — мар-
шал, 2 — бригадный генерал, 3 — подполковник, 4 — старший лейтенант, 5 — младший
лейтенант), внизу нагрудные знаки, которые носятся над левым карманом
вместо погон
14
Рис. 6. Фуражки, погоны, нарукавные нашивки и нагрудные знаки адмиралов и офице-
ров ВМС (носятся над левым нагрудным карманом): 1 — адмирал флота; 2 — корпусной
адмирал; 3 — капитан 1 ранга; 4 — капитан-лейтенант
носится белый поясной ремень с кобурой.
В летнее время при повседневной фор-
ме вместо куртки носится закрытый ки-
тель.
Военнослужащие ВМС срочной службы
имеют зимнюю и летнюю формы трех
разновидностей: парадную для строя, пов-
седневную и рабочую.
Парадная форма для строя
(рис. 4, А) включает белую фибровую кас-
ку, черную форменную рубаху с синим
воротником, имеющим три белые поло-
сы по краю, черные брюки, заправляе-
мые в белые краги, черные ботинки, а
также портупею со штыком и аксельбанты.
Повседневная форма одежды но-
сится военнослужащими срочной службы
в расположении части (на корабле), в вы-
ходные и праздничные дни, при увольне-
нии и во время отпуска. Зимняя состоит
из белой фуражки-бескозырки с черной
лентой, на которой написаны буквы
Т. С. В. (Флот Турецкой Республики), чер-
ной суконной рубахи с форменным во-
ротником, черных брюк навыпуск и боти-
нок. Летняя повседневная форма та же,
что и зимняя, но форменная рубаха и
брюки навыпуск белого цвета (рис. 4, Б).
Зимняя рабочая форма бежевого
цвета включает кепи, рубаху с закрытым
воротником, брюки и черные ботинки.
Летняя рабочая форма по покрою в ос-
новном та же, что и зимняя, но изготов-
ляется из облегченной хлопчатобумажной
белой ткани. Кроме того, в летней рабо-
чей форме вместо рубахи с закрытым во-
ротником носится рубаха с вырезом и ко-
роткими рукавами (рис. 4, В).
В холодное время адмиралы, офицеры
и унтер-офицеры сверхсрочной службы
носят шинель единого образца для всех
форм одежды, а военнослужащие сроч-
ной службы — бушлат.
Воинские заания и знаки различия.
В сухопутных войсках и ВВС установлены
следующие звания: для высшего команд-
ного состава — маршал (марешал), ар-
мейский генерал (оргенерал), корпусной
генерал (коргенерал), дивизионный гене-
рал (тюмгенерал), бригадный генерал
(туггенерал); для офицеров — полковник
Рис. 7. Петлицы генералов и офицеров сухо-
путных войск и ВВС: 1 — генералы родов
войск (генералы вспомогательных родов
войск и служб носят отличительные знаки
соответствующего рода или службы); 2 —
офицеры генерального штаба; 3 — пехота;
4 — бронетанковые войска; 5 — войска
связи; 6 — служба артиллерийско-техниче-
ского снабжения; 7 — медицинская и хими-
ческая службы; 8 — интендантская служба;
9 — транспортные войска; 10 — жандарм-
ские войска (окантовка красная)
15
1 2 3
1 2 3 4 5 6
... ...............................
Рис. 8. Фуражки, нарукавные нашивки и
нагрудные знаки унтер-офицеров и солдат:
А — фуражки унтер-офицеров сверхсроч-
ной службы видов вооруженных сил (1 —
сухопутные войска, 2 — ВВС, 3 — ВМС);
Б — нашивки унтер-офицеров сверхсроч-
ной службы (1 — фельдфебель со старшин-
ством, 2 — фельдфебель, 3 — старшин сер-
жант со старшинством, 4 — старший сер-
жант, 5 — сержант со старшинством, 6 —
сержант); В — нашивки военнослужащих
срочной службы (1 — сержант, 2 — ефрей-
тор); Г — нагрудный знак унтер-офицеров
сверхсрочной службы ВВС (здесь — фельд-
фебель)
(албай), подполковник (ярбай), майор
(бинбаши), капитан (юзбаши), старший лей-
тенант (юстегмен), лейтенант (тегмен),
младший лейтенант (астегмен). Если ар-
мейский генерал назначается на должность
начальника генерального штаба, то на
его погоне имеется окантовка, как на
маршальском.
Младшему командному составу сухо-
путных войск и ВВС присваиваются воин-
ские звания: на сверхсрочной службе —
фельдфебель со старшинством (кыдемли
башчавуш), фельдфебель (башчавуш), стар-
ший сержант со старшинством (кыдемли
юстчавуш), старший сержант (юстчавуш),
сержант со старшинством (кыдемли чавуш),
сержант (чавуш); на срочной — сержант
(чавуш).
Рядовой состав имеет звания ефрейтор
(онбаши) и солдат (эр).
Воинские звания адмиралов ВМС Тур-
ции — адмирал флота (бююкамирал), ар-
мейский адмирал (орамирал), корпусной
адмирал (корамирал), дивизионный адми-
рал (тюмамирал), бригадный адмирал (ту-
гамирал); офицерские — капитан I ранга
(дениз албай), капитан 2 ранга (дениз яр-
бай), капитан 3 ранга (дениз бинбаши), ка-
питан-лейтенант (дениз юзбаши), старший
лейтенант (дениз юстегмен), лейтенант
(дениз тегмен), младший лейтенант (де-
низ астегмен). Звания младшего команд-
ного состава и рядовых ВМС аналогичны
воинским званиям, принятым в сухопут-
ных войсках и ВВС,
Погоны (рис. 5 и 6) являются наплеч-
ными знаками различия генералов и офи-
церов и изготавливаются из того же мате-
риала, что и обмундирование. У генералов
и офицеров сухопутных войск погоны цвета
хаки, ВВС — синие, у адмиралов ВМС —•
золотистые, у офицеров ВМС — черные.
Звездочки, эмблемы и пуговицы на погонах
изготавливаются из металла золотистого
цвета. «Скрещивающиеся сабли» на гене-
ральских (адмиральских) эмблемах сере-
бристые. Погоны нашиваются на кителя,
куртки и шинели.
Петлицы (рис. 7) также считаются од-
ним из знаков различия военнослужащих,
их пришивают на воротник кителя и куртки,
а на шинели и плащ-пальто — нет. Цвет
петлиц на форменной одежде личного со-
става сухопутных войск указывает на его
принадлежность к определенному роду
войск (службе): темно-зеленый — пехота,
светло-серый — бронетанковые войска,
темно-фиолетовый — артиллерия, синий —
инженерные и транспортные войска и
войска связи, темно-серый — служба ар-
тиллерийско-технического снабжения, бор-
довый — медицинская и химическая служ-
бы, светло-лиловый — интендантская служ-
ба, зеленый — картографическая служба.
Генералы и офицеры, проходящие службу
в генеральном штабе, носят петлицы крас-
ного цвета. Знаки различия родов войск и
служб сделаны из металла золотистого
цвета.
Генералы (адмиралы) и офицеры видов
вооруженных сил носят также на левом на-
грудном кармане опознавательный знак
объединения, соединения, учреждения
(см. цветную вклейку).
Унтер-офицеры, помимо петлиц, имеют
нарукавные нашивки (желтого цвета у ун-
тер-офицеров сверхсрочной службы и крас-
ного — у унтер-офицеров срочной служ-
бы). Кроме того, унтер-офицеры сверх-
срочной службы ВВС носят нагрудные зна-
ки различия над левым нагрудным карма-
ном (рис. 8).
1в
ОБЕСПЕЧЕННОСТЬ США СЫРЬЕМ
И ДЕФИЦИТНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ
Майор И. ЛЕОНИДОВ,
кандидат экономических наук
D СОВРЕМЕННЫХ условиях одной из
наиболее острых проблем, стоящих
перед развитыми капиталистическими стра-
нами, является обеспечение экономики, в
том числе военной, металлами, минерала-
ми и другими исходными материалами. Уси-
ление гонки вооружений, развитие военной
промышленности стран — членов блока
НАТО требуют все новых видов сырья и во
всевозрастающих размерах.
Как считают зарубежные эксперты, в на-
стоящее время ведущие капиталистические
государства из-за ограниченности или пол-
ного отсутствия собственных природных за-
пасов многих видов полезных ископаемых
не в состоянии сами обеспечить потребно-
сти в минеральном сырье. В то же время
развивающиеся страны располагают основ-
ными природными запасами сырья. В этих
условиях империалистические государства,
и в первую очередь участники НАТО, стре-
мятся политическими, экономическими и
даже военными способами оставить осво-
бодившиеся от колониального ига страны
в сфере своего влияния. Как отмечалось в
Отчетном докладе Центрального Комитета
XXVI съезду КПСС, «тысячами путей и спо-
собов они пытаются привязать к себе эти
страны, чтобы свободнее распоряжаться их
природными богатствами, использовать их
территории в своих стратегических замыс-
лах».
Соединенные Штаты Америки, по срав-
нению с другими развитыми капиталисти-
ческими государствами, располагают более
значительной сырьевой базой. За счет соб-
ственных ресурсов они в основном обеспе-
чивают потребности промышленности в ка-
менном угле, молибдене, тальке, броме,
фосфатных и ряде других полезных иско-
паемых, хотя объем их потребления очень
велик. Вместе с тем наличие одних видов
сырья сочетается с нехваткой, а порой и
полным отсутствием других. Собственная
сырьевая база уже не в состоянии обес-
печить быстро растущие потребности воен-
ных и гражданских отраслей промышлен-
ности, поэтому в послевоенные годы на-
блюдается рост зависимости экономики
США от поставок топлива и минеральных
ископаемых из-за границы. На увеличение
импорта в данной области оказало воздей-
ствие также расширение масштабов про-
мышленного производства при одновремен-
ном истощении собственных природных ре-
сурсов. Кроме того, под влиянием научно-
технического прогресса появляется потреб-
ность во все новых и новых материалах,
которыми располагают развивающиеся
страны Азии, Африки и 'Южной Америки.
Немаловажное воздействие на обеспечен-
ность США собственным сырьем оказала и
политика американских монополий, кото-
рым выгоднее ввозить дешевые полезные
ископаемые из этих стран, а не создавать
у себя капиталоемкую горнодобывающую
промышленность.
О темпах роста зависимости Соединен-
ных Штатов от поставок из-за границы мо-
жно судить по следующим данным. Если
в 1950 году они удовлетворяли свои по-
требности в минеральном сырье за счет
собственной горнодобывающей промыш-
ленности на 92 проц., то в 1970-м — уже
на 75, а к 1985-му этот показатель, по оцен-
кам американских специалистов, снизится
до 50 проц. В таких условиях монополисти-
ческий капитал (а США являются крупней-
шим потребителем сырья и материалов ка-
питалистического мира) стремится проник-
нуть в экономику развивающихся стран, за-
хватить рынки сырья и материалов. «Моно-
полиям нужны, — отмечалось на XXVI съез-
де КПСС,— чужая нефть, уран, цветные ме-
таллы— и сферой «жизненных интересов»
США объявляются Ближний Восток, Афри-
ка, Индийский океан».
В настоящее время американская про-
мышленность частично или полностью за-
висит от ввоза из-за границы более чем
половины используемых материалов, при-
чем по многим из них доля импорта в
потреблении превышает 50 проц. (табл. 1).
Усиление зависимости от иностранных по-
ставщиков сырья при быстром увеличении
потребностей современной экономики в
разных его видах привело к тому, что во-
енно-политическое руководство страны по-
высило внимание к мероприятиям, которые
направлены на обеспечение военной про-
мышленности исходными материалами как
в мирное время, так и в чрезвычайных ус-
ловиях. На рост активности американской
администрации в данной области оказало
влияние и решение организации стран —
экспортеров нефти (ОПЕК), принятое в
1973 году, о введении эмбарго на постав-
ки нефти в капиталистические государства,
поддерживавшие агрессию Израиля против
арабских стран. В связи с этим американ-
ские специалисты не исключают в будущем
подобные действия со стороны развиваю-
щихся стран — производителей железной
руды, бокситов, меди, алюминия и т. п.
Одним из основных способов уменьше-
ния зависимости от импорта полезных ис-
копаемых и обеспечения ими военной про-
мышленности в мирное время и в усло-
виях чрезвычайной обстановки, как неодно-
кратно отмечалось в зарубежной прессе,
считается накопление государственных за-
пасов стратегического сырья и дефицит-
ных материалов. Начало этой деятельности
было положено еще в 1938 году, когда
2 «Зарубежное военное обозрение» М 11
17
Таблица 1
ЗАВИСИМОСТЬ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
США ОТ ИМПОРТА ОТДЕЛЬНЫХ
ВИДОВ СЫРЬЯ И МАТЕРИАЛОВ
Наименова- ние сырья и материа- лов Зави- си- мость от им- пор- та, проц. Основные поставщи- ки в 1981 году (доля в поставках, проц.)
Алмазы промыш- ленные 100 Ирландия (36). ЮАР (33), Бельгия и Люк- сембург (6). Велико- британия (5)
Графит 100 Мексика (61), Южная Корея (19), Мадагас- кар (6)
Слюда ли- стовая 100 Страны Южной Азии (85), Бразилия (11)
Ниобий 100 Бразилия (66), Кана- да (9), Таиланд (7)
Стронций 100 Мексика (99)
Марганец 98 ЮАР (25), Габон (19), Бразилия (13)
Бокситы и глинозем 94 Ямайка (34), Гвинея (28), Австралия (15)
Тантал 92 Таиланд (35). Канада (13), Малайзия (10)
Кобальт 92 Заир (42). Замбия (13)
Хром 90 ЮАР (49), Турция (8)
Металлы платиновой группы 83 ЮАР (53)
Плавиковый шпат 83 Мексика (62), ЮАР (20), Испания (9)
Асбест 78 Канада (96). ЮАР (3)
Олово 77 Малайзия (49), Боли- вия (17), Таиланд (15)
Никель 68 Канада (52). Норве- гия (10)
Поташ 65 Канада (94)
Кадмий 64 Канада (25). Мексика (14), Австралия (14)
Цинк 64 Канада (46), Испания (7), Мексика (7),. ФРГ (6)
Вольфрам 50 Канада (24), Боливия (17), Таиланд (7)
Сурьма 50 ЮАР (29), Мексика (18), Боливия (12)
министерство ВМС США закупило неболь-
шое количество олова, ферромарганца, ру-
ды вольфрама, хромитов и манильской
пеньки. В 1939 году было принято законо-
дательное решение о создании государст-
венных стратегических запасов, явившееся
первым юридическим документом, санкци-
онировавшим деятельность федеральных
органов в этой области.
Однако принятые меры оказались недо-
статочными, и во время второй мировой
войны Соединенные Штаты испытывали не-
хватку некоторых видов исходных матери-
алов, .что сдерживало темпы и масштабы
развертывания производства вооружения.
Поэтому для обеспечения первоочередных
потребностей военного производства были
введены системы приоритетов и ограниче-
ний в распределении дефицитных исход-
ных материалов, а также режим экономии.
Одновременно ускорилось выполнение
программ развития собственной горнодо-
бывающей промышленности.
Учитывая опыт второй мировой войны,
руководство США после ее окончания зна-
чительно активизировало проведение меро-
приятий по обеспечению промышленности
металлами и минералами. В 1946 году кон-
гресс принял «Закон о создании запасов
стратегического сырья и дефицитных ма-
териалов», который значительно расширил
возможности государства и стал основой
всей деятельности по накоплению запасов.
Во исполнение этого закона был составлен
и в 1950 году утвержден список, включав-
ший 52 вида сырья и материалов, подле-
жавших накоплению в государственных за-
пасах. В первую очередь должны были
приобретаться металлы и минералы, отсут-
ствущие в США, и те, поставки которых
из-за рубежа в военное время были бы
затруднительны (кобальт, марганец, хром и
другие). Развивающиеся страны, с точки
зрения американских военных специалис-
тов, не являются «надежными» торговыми
партнерами, и получаемые из них сырье
и материалы также подлежат первоочеред-
ному накоплению. Во вторую очередь пре-
дусматривались закупки сырьевых товаров,
либо предлагавшихся на внутреннем рын-
ке, но потребности в которых при мобили-
зации могли резко возрасти (медь, цинк,
свинец и т. д.), либо поступавших от «на-
дежных» поставщиков. К последним аме-
риканское военно-политическое руководст-
во относит Австралию, Канаду, ЮАР и дру-
гие развитые капиталистические государ-
ства.
Несмотря на проведение этих меропри-
ятий, война в Корее, развязанная амери-
канским империализмом, вновь выявила
значительные недостатки в снабжении про-
мышленности сырьем. В результате пос-
ле окончания этой военной авантюры пра-
вительство США приняло решение о рас-
ширении собственного производства более
чем 50 видов сырья и материалов (алю-
миния, титана, натурального каучука, ни-
келя, меди, марганца, вольфрама, олова,
молибдена, кобальта, ниобия, тантала и
других), а также о проникновении амери-
канского капитала в развивающиеся стра-
ны-производители. В соответствии с «Зако-
ном о военном производстве» (1950 го-
да) на эти цели были выделены значитель-
ные финансовые средства.
Выполнение указанных программ приве-
ло к тому, что в течение нескольких лет
в Соединенных Штатах удвоилось произ-
водство алюминия, была создана база по
добыче никеля, возникла титановая про-
мышленность, в 4 раза возросла добыча
вольфрама и на 25 проц. — медной руды,
значительно укрепились позиции амери-
18
канского капитала в мировом производст-
ве ниобия и тантала.
Обеспечение государством ускоренных
темпов амортизации в соответствии с за-
конодательством о внутреннем налогооб-
ложении, имевшим место во время войны
в Корее, также послужило стимулом раз-
вития производства в отраслях промыш-
ленности, ориентированных на военные
цели. Одной этой меры оказалось доста-
точно, чтобы объем производства стале-
литейной промышленности США возрос
на 25 проц. С октября 1950 года по де-
кабрь 1956-го на развитие промышленной
базы, связанной с ведением войны, было
выделено 37 млрд, долларов, в том числе
22 млрд. (61 проц.) на ускоренную амор-
тизацию оборудования.
Вместе с тем, по взглядам американ-
ских специалистов, несмотря на принятые
после 1946 года меры, современное со-
стояние государственных запасов страте-
гического сырья и дефицитных материа-
лов не отвечает предъявляемым к ним
требованиям. В связи с этим в 1973 году
специальная комиссия по поручению кон-
гресса США рассмотрела вопросы, свя-
занные с политикой и масштабами накоп-
ления государственных запасов. Решения
комиссии были положены в основу новой
политики создания запасов, провозглашен-
ной в 1976 году. Ее реализация привела
к пересмотру закона 1946 года и приня-
тию в июле 1979-го нового «Закона о соз-
дании запасов стратегического сырья и
дефицитных материалов». В отличие от
предыдущего, он предусматривает исполь-
зование запасов только в военных целях
для обеспечения потребностей промыш-
ленности в течение первых трех лет круп-
номасштабной войны.
Таким образом было законодательно
оформлено положение о том, что госу-
дарственные запасы стратегического сырья
и дефицитных материалов должны накап-
ливаться из расчета ведения войны про-
должительностью не менее трех лет.
Здесь следует отметить, что государствен-
ные стратегические запасы с 1946 по 1958
год накапливались для обеспечения воен-
ных и основных гражданских потребностей
в течение войны продолжительностью
пять лет, с 1958-го по 1973-й — трех лет,
с 1973-го по 1976-й — одного года. Новая
политика вновь предусмотрела увеличение
этих сроков до трех лет.
Закон 1979 года предполагает не только
создание государственных запасов, но и
развитие национальной горнодобывающей
промышленности, введение режима эко-
номии на использование наиболее дефи-
цитных материалов и активизацию научных
исследований по поискам их заменителей.
Действующая ныне система налогообло-
жения также стимулирует производство
стратегического сырья внутри страны, при-
чем ее действие уже не ограничивается
только периодом военного времени. Как
правило, фирмы, добывающие стратегиче-
ское сырье, пользуются льготами при
уменьшении стоимости основного капитала
в результате истощения природных ре-
сурсов. Законодательство в области добы-
чи сырья и производства материалов спе-
циально предусматривает проведение фе-
деральным правительством политики по-
ощрения частных фирм в развитии собст-
венной базы добычи сырья и производст-
ве металлов с целью обеспечения потреб-
ностей национальной экономики.
К моменту принятия закона 1979 года в
государственных запасах содержались
сырье и материалы 93 наименований, из
них 80 минерального и 13 сельскохозяй-
ственного происхождения. Претворение в
жизнь положений, определенных законом,
а также выполнение программ создания
современного оружия и боевой техники
привели к увеличению спроса на такие
важные конструкционные материалы, спо-
Та б л и ц а 2
ФАКТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ИЗМЕНЕНИЮ НОРМАТИВОВ НАКОПЛЕНИЯ
ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ СЫРЬЯ И МАТЕРИАЛОВ
Наименование сырья и материалов Старый норматив Новый норматив Увеличение, проц.
Алюминия окись, группа абразивно- 182 579 218
го сорта, тыс. т Алюминий и его соединения •. тыс. т 5529 7200 30
Висмут, т 349 998 185
Вольфрам и его соединения *. т 18785 23037 22
Марганец химического и металлур- 1291 1361 5
гического сортов *, тыс. т Марганца двуокись электролитиче- 29 79 173
ского сорта, тыс. т Олово, тыс. т . 33 43 29
Палладий, т 76 93 22
Ниобий и его соединения •, т 1207 2200 82
Сурьма, s . 18258 32653 79
Свинец, тыс. т . .«.««• 785 998 27
Титан губчатый, тыс. т . . s ; 119 179 50
Хром и его соединения ♦, тыс. т . 1122 1227 9
Хромиты огнеупорного сорта, тыс. т 582 771 32
Цинк. тыс. 1191 1292 9
• По содержанию металла.
19
собные противостоять высоким темпера-
турам, давлению и обладающие значи-
тельной устойчивостью к коррозии, как
кобальт, ниобий, хром, никель, платина,
титан и другие. Наиболее широко они ис-
пользуются в авиа- и ракетостроении,
производстве бронетанковой техники. По
мнению американских специалистов, к ог-
ромным затратам сырья приведет также
выполнение программы создания межкон-
тинентальной баллистической ракеты на-
земного базирования М-Х (производство
МБР и развертывание). По предваритель-
ным оценкам, потребуется 890 тыс. т ста-
ли, 10 тыс. т алюминия, 2,5 тыс. т хрома,
150 т титана, 24 т бериллия, 2,4 млн. т
цемента и т. д.
Новый толчок к увеличению накоплений
государственных запасов стратегического
сырья и дефицитных материалов дал при-
ход к власти администрации Рейгана. Взя-
тый ею курс на наращивание гонки воору-
жений и постоянное совершенствование
дорогостоящих систем оружия приводит к
росту потребностей военной промышлен-
ности США в исходных материалах, а это
вызывает необходимость периодически пе-
ресматривать нормативы накопления их в
государственных запасах. Результаты пос-
леднего пересмотра были опубликованы в
мае 1980 года. Они предусматривают зна-
чительное увеличение запасов по многим
видам сырья и материалов, в том числе
по 15 металлам, наиболее широко исполь-
зуемым в производстве оружия и воен-
ной техники (табл. 2).
За создание и поддержание на установ-
ленном уровне государственных запасов
отвечает сформированное в 1979 году фе-
деральное управление по действиям в
чрезвычайных условиях (ФЕМА). Оно оп-
ределяет и регулярно пересматривает нор-
мативы накопления сырья и материалов в
соответствии со взглядами американских
специалистов на возможный характер сов-
ременной войны, с потребностями воен-
ной промышленности, состоянием произ-
водственной базы по добыче полезных ис-
копаемых внутри страны и зависимостью
от их импорта.
Практической деятельностью по закуп-
кам, транспортировке, хранению и обслу-
живанию запасов занимается администра-
ция общих служб США — организация,
отвечающая за материальное обеспечение
деятельности официальных органов.
Сообщается также, что на начало 1981
года в государственных запасах имелось
сырья и материалов на сумму 14 млрд,
долларов. Приведение их в соответствие с
новыми нормативами потребует дополни-
тельных закупок на 7 млрд., и в резуль-
тате стоимость хранимого сырья и мате-
риалов достигнет 21 млрд, долларов.
Деятельность военно-политического ру-
ководства США в области создания госу-
дарственных стратегических запасов, фор-
сированное выполнение этой пропраммы в
последние годы наглядно свидетельству-
ют о стремлении агрессивных кругов
крупнейшего империалистического госу-
дарства расширить масштабы милитарист-
ских приготовлений, привлечь к ним раз-
вивающиеся страны, добиться военного
превосходства над СССР.
ВОЕННЫЙ БЮДЖЕТ
ВЕЛИКОБРИТАНИИ
НА 1983/84 ФИНАНСОВЫЙ ГОД
Полковник Е. НИКОЛАЕНКО
/СОВЕТСКИЙ СОЮЗ в тесном взаимо-
действии с братскими социалисти-
ческими странами твердо и последова-
тельно проводит миролюбивую внешнюю
политику, настойчиво борется за упроче-
ние мира и безопасность народов, за из-
бавление человечества от угрозы термо-
ядерной войны. «И если рост напряжен-
ности в мире продолжается,— говорил Ге-
неральный секретарь ЦК КПСС, Предсе-
датель Президиума Верховного Совета
СССР товарищ Ю. В. Андропов в речи в
Кремле 20 июля 1983 года,— то причина
тому одна — политика и действия импе-
риалистических кругов, прежде всего
США и их союзников по НАТО».
Пытаясь добиться военного превосход-
ства над Советским Союзом, США взвин-
чивают гонку вооружений, разрабатыва-
ют различные варианты развязывания
ядерной войны. Правящие круги ряда за-
падноевропейских стран — членов блока
НАТО стремятся не отставать от своего
старшего партнера в наращивании мили-
таристских приготовлений под прикрыти-
ем пропагандистской шумихи о «совет-
ской военной угрозе».
Особенно активную роль в этой лице-
мерной и опасной кампании играют воен-
но-политические круги Великобритании,
рост имперских амбиций которых нагляд-
но проявился в военной авантюре в Юж-
20
ной Атлантике и находит свое отражение
в увеличении государственных расходов
на военные цели.
Великобритания является одной из пер-
вых стран НАТО, взявших обязательство
выполнять требование о ежегодном трех-
процентном наращивании военных расхо-
дов в реальном исчислении. По сообще-
ниям зарубежной печати, в опубликован-
ном в феврале 1983 года «Плане госу-
дарственных расходов на 1983/84—
1985/86 финансовые годы» правительство
обязалось и впредь выполнять это усло-
вие при планировании военных ассигно-
ваний. Отмечается, что в эту сумму не
входят дополнительные средства, необхо-
димые для восполнения потерь, понесен-
ных вооруженными силами в ходе воен-
ных действий на Фолклендских (Мальвин-
ских) о-вах, а также для укрепления и
поддержания «обороны» островов в буду-
щем. По официальным данным, эта сум-
ма только за три года превысит 1,8 млрд,
фунтов стерлингов.
О размерах средств, израсходованных
на боевые действия английских вооружен-
ных сил в 1982 году, можно судить по
тому, что утвержденный весной 1982 го-
да официальный военный бюджет в раз-
мере 14,1 млрд, фунтов стерлингов пре-
вышен, по предварительным данным, на
400 млн. Три раза в течение года англий-
ский парламент послушно штамповал ре-
золюции, узаконившие уже произведен-
ные дополнительные расходы военного
ведомства, связанные с материально-тех-
ническим обеспечением войны против Ар-
гентины. Особенно значительно в 1982/83
финансовом году увеличились расходы на
переброску войск и техники, ГСМ, закуп-
ку вооружения, в первую очередь управ-
ляемого ракетного оружия, боеприпасов,
связного и другого электронного оборудо-
вания.
Опубликованный в начале июля 1983
года (с опозданием почти на четыре ме-
сяца из-за проведения внеочередных пар-
ламентских выборов) доклад министра
обороны Великобритании («Белая книга
по вопросам обороны») явился подтверж-
дением намерений правительства тори
следовать прежним милитаристским кур-
сом.
Для финансирования программ военно-
го ведомства кабинет Тэтчер предусмат-
ривает выделить на 1983/84 финансовый
год, начавшийся 1 апреля 1983 года,
только в рамках официального военного
бюджета около 16 млрд, фунтов стерлин-
гов (на 13,4 проц, больше, чем планиро-
валось в предыдущем году). Благодаря
внебюджетным поступлениям * через ми-
нистерство обороны пройдет еще 1,74
млрд, фунтов стерлингов. Общие затраты
государства на военные цели в этом году
превысят 18 млрд, фунтов стерлингов
(около 27,7 млрд, долларов), так как еще
не менее 500 млн. фунтов будет израс-
* Поступления министерства обороны от
продажи излишков вооружения и военного
имущества, экспорта продукции государ.
ственных военных заводов и т. д.
ходовано другими правительственными
учреждениями Великобритании на обес-
печение выполнения военных программ.
Западная печать отмечает, что в услови-
ях затяжной экономической депрессии по-
стоянное наращивание военных расходов
ведет к росту милитаризации экономики
Великобритании. Удельный вес официаль-
ных военных расходов в валовом внут-
реннем продукте страны в последние го-
ды постоянно увеличивался и составил
в 1982 году 5,1 проц. По этому показа-
телю Великобритания значительно опере-
жает другие западноевропейские страны
— члены Североатлантического союза
(Франция — 4,1 проц., ФРГ — 3,4, Италия
— 2,6 проц.), отстав за последние годы
только от США (6,6 проц.), увеличиваю-
щих свои военные расходы небывалыми
темпами. Курс тори на интенсификацию
гонки вооружений обошелся уже в 1982
году каждому жителю страны в 432 дол-
лара.
Структура военных расходов Велико-
британии, неизменно ориентирующейся на
блоковую стратегию НАТО, в 1983/84 фи-
нансовом году, по мнению зарубежных
специалистов, претерпела некоторые изме-
нения, обусловленные войной с Аргенти-
ной. Однако эти изменения не отразились
на распределении бюджета министерства
обороны по главным программам, а по-
влияли на объем средств, выделяемых на
выполнение отдельных входящих в них
программ (табл. 1).
Как и в предыдущие годы, программа
«Стратегические ядерные силы» скорее
камуфлирует, чем отражает действитель-
ные расходы Великобритании на эти це-
ли. Она включает лишь ту небольшую
часть всего объема расходов, связанную
с содержанием существующих четырех
ПЛАРБ с ракетами «Поларис» на борту.
Относительная незначительность этих
сумм становится особенно очевидной при
сравнении со стоимостью новой програм-
мы перевооружения атомного подводного
флота, к реализации которой приступило
правительство консерваторов. На строи-
тельство и оснащение ракетами «Трай-
дент-2» четырех новых ПЛАРБ в ближай-
шие 15 лет планируется затратить 7,5
млрд, фунтов стерлингов в постоянных
ценах 1982/83 финансового года, то есть
почти в 20 раз больше, чем выделяется
по программе «Стратегические ядерные
силы» в текущем году.
Программа консерваторов по перево-
оружению атомного ракетного флота стра-
ны предусматривает расходование около
45 проц, всех выделяемых средств на за-
купки в США ракет и других элементов
системы «Трайдент». Это вызовет необхо-
димость приобретения в будущем запас-
ных частей и использования американ-
ских береговых сооружений для периоди-
ческого обслуживания ракет, что свиде-
тельствует о дальнейшем росте зависимо-
сти стратегических ядерных программ Ве-
ликобритании от США.
В 1982/83 финансовом году в связи с
21
Таблица!
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ МИНИСТЕРСТВУ ОБОРОНЫ
ПО ГЛАВНЫМ ПРОГРАММАМ
(в млн. фунтов стерлингов)
Программы Финансовые годы
1979/80 1980/81 1981/82 1982/83 1983/84
Стратегические ядерные силы • 126 165 269 327 382
Силы общего назначения: сухопутные войска . ... t 1577 1851 1925 2235 2636
ВВС 1462 1865 2240 2729 3207
ВМС 1131 1461 1663 1861 2149
Резервы вооруженных сил. . . 148 213 253 287 312
Боевая подготовка личного со- става . 777 975 1097 1162 1230
НИОКР 1151 1479 1676 1833 1896
Содержание и ремонт оружия и боевой техники 590 705 814 869 1040
Тыловое обеспечение и прочие программы . . . . 1596 2071 2337 2788 3121
Всего . • . 8558 10785 12274 14091 15973
* Только содержание ПЛАРБ.
вооруженным конфликтом в Южной Ат-
лантике произошло резкое наращивание
расходов на силы общего назначения. В
текущем году на эту программу плани-
руется ассигновать 7,99 млрд, фунтов
стерлингов, или 50 проц, официального
бюджета министерства обороны (в прош-
лом году выделялось 6,83 млрд., или
48,4 проц.). Кроме того, рост внимания к
силам общего назначения предопределил
и абсолютный рост расходов по ряду дру-
гих главных программ: «Резервы воору-
женных сил», «Боевая подготовка личного
состава», «Содержание и ремонт оружия
и боевой техники» и прочим.
Из общего объема средств, отпускае-
мых на силы общего назначения, одна
треть (2,64 млрд, фунтов стерлингов) при-
ходится на сухопутные войска, основой
которых остается Британская Рейнская
армия (БРА), размещенная в ФРГ. На ее
оснащение и содержание намечается вы-
делить 1,7 млрд, фунтов стерлингов, то
есть почти столько же, сколько на все
сухопутные войска всего три года тому
назад. Основную часть этих средств пред-
назначается направить на поддержание и
развитие боевых возможностей БРА за
счет переоснащения более современными
образцами вооружения, насыщения частей
и соединений бронетанковой техникой
(танки «Челленджер»), противотанковыми
(ПТРК «Свингфайр», «Милан», «Тоу») и
противовоздушными (ЗРК «Рапира») сред-
ствами, системами связи и управления.
Под влиянием последствий фолкленд-
ского кризиса в 1983/84 финансовом го-
ду планируется резкий рост расходов на
сухопутные войска, находящиеся вне зо-
ны НАТО. Они увеличиваются по срав-
нению с проектом бюджета на прошлый
финансовый год более чем в 4,5 раза (с
41 до 191 млн. фунтов стерлингов) в ос-
новном за счет расходов на «сухопутные
силы в Южной Атлантике» (105 млн.).
Эта сумма является лишь частью средств,
предназначенных на развитие инфраструк-
туры и размещение на Фолклендских
о-вах запасов вооружения и предметов
материально-технического обеспечения, а
также на содержание гарнизона, числен-
ность которого, включая военнослужащих
ВВС и ВМС, по оценкам зарубежных обо-
зревателей, будет сохраняться на уровне
4 тыс. человек.
Увеличение средств, отпускаемых во-
оруженным силам, находящимся вне зо-
ны НАТО, как отмечалось, идет не в
ущерб обеспечению боеготовности и нара-
щиванию возможностей сухопутных войск,
ВВС и ВМС в Западной Европе, а за счет
некоторого снижения удельного веса рас-
ходов на вооруженные силы, дислоциро-
ванные в метрополии.
Командование ВВС в текущем финан-
совом году получит на содержание и раз-
витие истребительно-бомбардировочной и
разведывательной авиации 1040 млн.
фунтов стерлингов, авиации ПВО — 579
млн., базовой патрульной авиации — 139
млн. и транспортной — 231 млн. На фи-
нансирование военно-воздушных сил
большое влияние оказывают результаты
войны в Южной Атлантике. Ассигнова-
ния выделяются прежде всего на возме-
щение потерь самолетов и вертолетов, за-
купку в США дополнительного количест-
ва самолетов F-4J «Фантом-2» взамен пе-
реведенных на Фолкленды из Великобри-
тании.
Из средств, отпускаемых военно-мор-
ским силам, на содержание, модерниза-
цию и строительство противолодочных
авианосцев и крейсеров-вертолетоносцев
планируется выделить 140 млн. фунтов
стерлингов, эскадренных миноносцев и
фрегатов — 722 млн., тральщиков и
22
тральщиков — искателей мин — 159 млн.,
кораблей и судов других классов — .345
млн. Продолжают быстрыми темпами ра-
сти расходы на подводный флот, постоян-
но расширяющийся и совершенствующий-
ся за счет строительства и ввода в строй
новых ПЛ А. В 1983/84 финансовом году
ему отпускается 468 млн. фунтов стерлин-
гов. На авиацию ВМС предполагается из-
расходовать 242 млн. фунтов стерлингов
(в прошлом году — 198 млн.).
Военно-политическое руководство при
определении объема и структуры военных
расходов особое внимание уделяет финан-
сированию оснащения вооруженных сил
новейшими видами оружия и боевой тех-
ники. Наибольшее значение придается по-
вышению эффективности обычного воору-
жения, точности целеуказания и наведе-
ния, автоматизации, надежности систем
управления и связи.
Суммы, которые будут истрачены на
техническое оснащение в 1983/84 финан-
совом году, составят, по данным «Белой
книги», почти 50 проц, всех средств ми-
нистерства обороны. На производство и
закупки вооружения из бюджета военно-
го ведомства отпускается около 6,6 млрд,
фунтов стерлингов, или на 480 млн. боль-
ше, чем в предыдущем году (табл.2).
Наибольший объем средств (42 проц,
общей суммы), как и в предыдущие го-
ды, выделяется на авиационную технику.
В первую очередь предусматривается вос-
полнение всех потерь, понесенных в англо-
аргентинском вооруженном конфликте:
самолетов «Харриер» и вертолетов «Чи-
нук». Ассигнованы средства на приобре-
тение дополнительного количества верто-
летов «Си Кинг» и «Чинук», 12 самоле-
тов F-4J «Фантом-2» (для создания новой
эскадрильи ПВО). Особое значение при-
дается программе модернизации и расши-
рения парка самолетов-заправщиков. В
1983 году поступит в ВВС первый само-
лет-заправщик VC-10K, начата программа
по переоборудованию в заправщики шести
самолетов «Тристар», закупленных у анг-
лийской авиакомпании «Бритиш эруэйз».
Проходит модернизация боевых и транс-
портных самолетов ВВС («Вулкан», «Ним-
род», «Геркулес») для обеспечения воз-
можности их дозаправки в воздухе. Од-
нако основной объем средств по-прежнему
направляется на финансирование произ-
водства многоцелевых тактических истре-
бителей «Торнадо-GR.l», стоимость поста-
вок которых оценивается в 3,5 млрд, фун-
тов стерлингов. Заказаны первые две пар-
тии истребителей-перехватчиков «Торна-
до-Р.2», они поступят на вооружение в
середине 80-х годов. В следующем году
ВВС смогут использовать в оперативных
целях первый из 11 самолетов дальнего
радиолокационного обнаружения и уп-
равления «Нимрод-AEW.S».
Около одной трети средств, выделяемых
на приобретение авиационной техники,
предназначается на закупку управляемо-
го оружия и электронных систем. Преду-
сматривается совершенствование навига-
ционного и радиолокационного оборудо-
вания и системы вооружения базовых
патрульных самолетов «Нимрод-MR.2»,
которые будут нести УР «Гарпун» класса
Таблица 2
РАСХОДЫ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ ВЕЛИКОБРИТАНИИ НА ПРОИЗВОДСТВО
И ЗАКУПКИ ВООРУЖЕНИЯ
(в млн. фунтов стерлингов)
Статьи расходов Финансовые годы
1979/80 1980/81 1981/82 1982/83 (ассигнова- ния) 1983/84 (ассигнова- ния)
На производство и закупки оружия и боевой техники * 3088 4209 5046 6131 6610
В том числе: Сухопутным вой- скам 792 950 1103 1332 1449
Из них: управляемое оружие и электронные системы 258 310 425 521 605
боеприпасы и ВВ 176 212 251 273 232
транспортные средства и инженерная техника 176 231 189 212 232
бронетанковая техника 96 93 124 191 198
В о е н н о-в о з д у ш- ным силам . . • . 1139 1715 2167 2597 2784
Из них: самолеты и оборудова- ние 916 1347 1654 1800 1879
управляемое оружие и электронные системы 223 368 S13 797 906
В о е н н о-м орским силам 992 1337 1469 1830 1898
Из них: корабли .».••• 331 422 519 555 558
системы оружия . 298 444 483 714 662
На административно-управ- ленческую деятельность 165 207 306 373 478
• Включая внебюджетные средства.
23
«воздух — корабль» и УР «Сайдвиндер»
AIM-9L класса «воздух — воздух». Модер-
низируются бортовые системы учебно-
боевых самолетов «Хок» (всего будут пе-
реоснащены 72 машины), что должно так-
же обеспечить использование ими УР
«Сайдвиндер». Соответственно расширяют-
ся закупки этих ракет, а также УР «Скай-
флэш». Для борьбы с РЛС противника
планируется приобретение УР ALARM
английского производства или американ-
ской УР ХАРМ, предназначенной для во-
оружения самолетов «Торнадо-GR.l».
Новое бортовое оборудование будет ус-
танавливаться на тактических истребите-
лях «Харриер», на вооружении которых
появятся бомбы с лазерной системой на-
ведения.
Удельный вес ВМС в расходах на тех-
ническое оснащение в 1983/84 финансо-
вом году несколько сократится при неко-
тором росте средств, выделяемых на стро-
ительство кораблей, закупку систем ору-
жия и оборудования для них. Это обу-
словлено завершением финансирования
ряда крупных проектов, строительство и
оснащение кораблей по которым (напри-
мер, третьего противолодочного авианос-
ца «Арк Ройял») вступает в заключитель-
ную стадию. В настоящее время значи-
тельные суммы расходуются на строи-
тельство трех эскадренных миноносцев
УРО типа «Шеффилд», восьми (включая
три заказанных для возмещения потерь
в Южной Атлантике) фрегатов УРО типа
«Бродсуорд», шести тральщиков типа
«Брекон» и других кораблей.
Особое внимание уделяется увеличению
численности атомных подводных лодок:
в строительстве находятся пять ПЛА, за-
каз еще на одну лодку планируется раз-
местить в ближайшее время. Предусмат-
ривается финансирование дальнейших за-
купок управляемых ракет: «Си Скыоа» и
«Си Игл» класса «воздух — корабль» и
«Сайдвиндер» для самолетов «Си Харри-
ер», базирующихся на противолодочные
авианосцы; «Си Вулф» и «Си Дарт» клас-
са «корабль — воздух»; «Гарпун», пред-
назначенных для поражения надводных
целей подводными лодками в погружен-
ном состоянии; малогабаритных противо-
лодочных торпед «Стингрей» и т. д.
Увеличиваются закупки более совер-
шенной радиолокационной и навигацион-
ной аппаратуры, систем РЭВ, связи и уп-
равления, средств обнаружения подвод-
ных лодок и другого корабельного обо-
рудования.
Темпы наращивания расходов на приоб-
ретение техники сухопутных войск в
1983/84 финансовом году несколько сни-
зились по сравнению с рядом предыду-
щих лет, а их доля (около 22 проц.) в об-
щей сумме средств, выделенных на тех-
ническое оснащение, осталась практиче-
ски неизменной.
По-прежнему быстро растут расходы на
закупку управляемого оружия, систем
разведки, связи, управления огнем. С
1979/80 финансового года ассигнования
на эти цели увеличились с 258 млн. фун-
тов стерлингов до 605 млн., то есть в
2,3 раза. После резкого скачка в прош-
лом году стабилизируются ассигнования
на производство бронетанковой техники,
что обеспечивает необходимые темпы вы-
пуска и поставки в войска танков «Чел-
ленджер», модернизацию танков «Чиф-
тен» путем установки 120-мм орудий и
инфракрасных приборов.
Продолжается поступление в БРА
ПТРК «Милан» и «Свингфайр», которые
будут снабжаться новыми боеголовками
и системами наведения. Финансируется
программа оснащения армейских верто-
летов «Линкс» ПТУР «Тоу». Усиление
войсковой ПВО связано с развертыванием
в ближайшие несколько лет четырех ба-
тарей самоходных ЗРК «Рапира».
Зарубежная печать отмечает высокий
удельный вес расходов на НИОКР в анг-
лийских военных бюджетах. В текущем
году на эти цели выделяется около 1,9
млрд, фунтов стерлингов, то есть на каж-
дые 3 фунта, расходуемые на производ-
ство вооружения и военной техники, при-
ходится 1 фунт затрат на исследования и
разработки. Практически почти все
НИОКР военного назначения, также как
и военное производство, концентрируются
в руках наиболее крупных аэрокосмиче-
ских, радиоэлектронных и кораблестрои-
тельных корпораций: «Бритиш аэрос-
пейс», «Роллс-Ройс», «Ферранти», «Плес-
си», «Бритиш шипбилдерз» и других.
Наибольший объем средств (свыше 590
млн. фунтов стерлингов без учета затрат
общего характера на управление и МТО)
будет израсходован на разработку и со-
вершенствование авиационных систем, в
частности самолетов «Торнадо-Р.2», «Ним-
род-AEW.S», «Харриер-GR.S», нового вер-
толета (совместно с Италией), перспектив-
ных боевых самолетов, УР класса «воз-
дух— воздух» и «воздух — земля», борто-
вых систем РЭБ, связи и разведки.
Ассигнования на НИОКР в области во-
енно-морской техники предусматривают
дальнейшую разработку фрегата проекта
23, дизельной подводной лодки нового ти-
па, заказ на которую планируется разме-
стить в ближайшее время, новой торпеды
«Спеарфиш», других систем оружия и
бортового оборудования.
Для сухопутных войск разрабатывают-
ся РСЗО, поступление которой в войска
начнется в середине 80-х годов, самоход-
ная гаубица SP70, боевая машина пехоты
MCV-80,. колесный БТР АТ105 «Саксон»,
системы управления огнем, связи и т. д.
Постоянный рост военных расходов Ве-
ликобритании и их структура свидетель-
ствуют о стремлении военно-политическо-
го руководства страны поддерживать и
развивать материальную базу направляе-
мой США натовской политики конфрон-
тации, гонки вооружений и обострения
напряженности в мире.
24
СУХОПУТНЫЕ ВОЙСКА
ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОЙСКАМИ
В СОВРЕМЕННОМ БОЮ
(ПО ВЗГЛЯДАМ АМЕРИКАНСКИХ СПЕЦИАЛИСТОВ)
Подполковник М. ЗАГОРСКИЙ
Т-? ОМАНДОВАНИЕ вооруженных сил США в своих планах подготовки к новым
агрессивным войнам особое внимание уделяет одному из важнейших факто-
ров достижения успеха в бою (операции) — надежному и эффективному управле-
нию войсками. Считается, что еще в мирное время оно должно пронизывать все
аспекты деятельности войск и оказывать положительное, стимулирующее воздей-
ствие на подчиненный личный состав. В этой связи примечательно высказывание
американского генерала Амлера о том, что «...страна обязана привести в порядок
всю систему управления с тем, чтобы она не вызывала у солдата сомнений в отно-
шении ее действенности».
В действующих уставах и наставлениях сухопутных войск США указывается,
что современные боевые действия могут вестись непрерывно в течение продолжи-
тельного времени, днем и ночью. При этом особо важное значение вопросы управ-
ления приобретают в сложных видах и формах боя (операции), которые являются
составной частью новой американской концепции «воздушно-наземной операции (сра-
жения)». Главное ее содержание, по мнению специалистов, — это согласованные бое-
вые действия сухопутных войск и авиации с целью одновременного поражения про-
тивника на всю глубину оперативного построения его войск. Для разгрома противника
предусматривается использовать все виды оружия, включая ядерное и химическое.
Основополагающие принципы данной концепции — это инициатива, глубина воз-
действия по противнику, гибкость и синхронное использование всех сил и средств
в процессе достижения единой цели. Американское командование полагает, что реа-
лизация указанных принципов возможна только при наличии волевого, четкого и
непрерывного управления. Не случайно поэтому управление считается важнейшим
компонентом, входящим в понятие боевой мощи сухопутных войск и оказывающим
определяющее влияние на все остальные ее компоненты (огонь, маневр и т. д.).
Под термином управление войсками (Command and Control), принятом в
сухопутных войсках США, понимается целенаправленная деятельность командира
по руководству подчиненными силами и средствами с целью выполнения стоящих
перед ним задач. Умелое управление боевыми действиями зависит от личных ка-
честв командиров и предусматривает использование ими совокупности личного при-
мера и метода принуждения.
В иностранной военной печати отмечается, что конкретное содержание требо-
ваний к управлению для всех звеньев от отделения и до объединения различно,
однако все командиры должны иметь твердый характер и вместе с тем понимать
своих солдат, хорошо знать средства и методы ведения войны, действовать убеж-
денно и отважно. Главная функция руководителя — уметь так воздействовать на
личный состав, чтобы он выполнял трудные задачи в сложных условиях обста-
новки. Командиры обязаны также владеть способами управления огнем и маневром,
умело использовать местность, знать принципы применения авиации и основы взаи-
модействия с силами и средствами ВМС, искусно сочетать массирование огня и сос-
ок
редоточение войск. Опыт показывает, что победу одерживает тот командир, кото-
рый знает и умело применяет находящиеся в его распоряжении силы и средства:
Все это, как отмечают военные специалисты, позволяет считать командира главным
и ответственным лицом в реализации высоких потенциальных возможностей лич-
ного состава, оружия и материальных средств, а следовательно, и в достижении
превосходства над противником.
Вместе с тем подчеркивается, что командир, которому предоставляется едино-
личное право определять задачи и отдавать боевые приказы и распоряжения, в
современных условиях при всевозрастающей сложности руководства войсками и по-
вышении значения фактора времени может не справиться со своими обязанностя-
ми, если он не сосредоточится исключительно на решении важнейших вопросов
управления и не будет полностью использовать возможности своего штаба.
Штаб создан в помощь командиру и обязанности всего его личного состава по
форме одинаковы. Они заключаются в сборе данных об обстановке и их оценке, прог-
нозировании хода боевых действий, информировании командира по конкретным на-
правлениям работы, разработке рекомендаций и проектов приказов, осуществлении
контроля за их выполнением. В уставах подчеркивается, что офицеры штаба не мо-
гут самостоятельно брать на себя функции командира, за исключением тех случаев,
когда он их на это уполномочивает. Однако допускается и даже рекомендуется пре-
доставлять отдельным, наиболее подготовленным офицерам штаба право самостоя-
тельно разрабатывать планы и отдавать распоряжения от имени командира.
Процесс управления, по мнению американских военных специалистов, включает
организацию непрерывного сбора и изучения данных об обстановке, принятие ре-
шения, доведение задач до подчиненных и организацию взаимодействия, подготовку
войск к бою (операции) и руководство им.
При решении задач по обеспечению непрерывного сбора и тщательному изуче-
нию данных об обстановке управление организуется так, чтобы работа штаба и
подчиненных командиров обеспечивала быстрое, гибкое, точное и синхронное при-
менение всех сил и средств разведки в интересах своевременного вскрытия благо-
приятных условий для захвата и прочного удержания инициативы. Только объеди-
ненными усилиями всех видов разведки можно воссоздать реальную картину боевой
обстановки. Считается, что наибольшую сложность представляет получение данных
о противнике и местности. Какие бы усилия в этом направлении ни предпринима-
лись, командир никогда не будет располагать исчерпывающими и полными разве-
дывательными сведениями. Поэтому ему рекомендуется ставить перед разведкой
реальные задачи в соответствии с возможностями ее сил и средств, а также ука-
зывать очередность их выполнения. Командир не должен поддаваться соблазну де-
тализации разведывательных сведений сверх того, что ему действительно необхо-
димо, поскольку это препятствует своевременному анализу важной информации.
Основу управления войсками в современном бою составляет решение коман-
дира, процесс принятия которого начинается с получением боевой задачи. Коман-
дир с помощью своего штаба оценивает обстановку, вырабатывает план боя и фор-
мулирует задачи подчиненным силам и средствам. Считается, что, чем ниже вой-
сковая инстанция, тем проще, конкретнее и быстрее должен проходить этот процесс.
Оценку обстановки рекомендуется проводить мысленно, в сжатые сроки и в
определенной последовательности: уяснение полученной задачи, анализ имеющихся
сведений о противнике и местности, на которой предстоит вести бой, метеорологи-
ческая обстановка, состояние и положение своих войск, наличие времени на орга-
низацию боя.
Американские военные специалисты подчеркивают особую значимость оценки
полученной задачи, поскольку командир обязан уяснить, что, когда и где необхо-
димо предпринять для ее выполнения.
Оценка противника проводится для определения боевых возможностей и веро-
ятного влияния его группировки на ход выполнения поставленной задачи. Судя по
материалам зарубежной прессы, рекомендуется, чтобы командир широко применял
и такой метод, при котором он мысленно ставит себя на место командира противо-
стоящей группировки, принимает за него решение и сопоставляет со своим.
26
Условия местности оказывают существенное влияние на степень реализации
боевой мощи. Поэтому считается, что правильная ее оценка позволяет не только
максимально применять боевые возможности своих сил и средств, но и свести к ми-
нимуму потери от воздействия средств поражения противника. Учитывая особен-
ности местности, ее специфику, командир должен: организовать максимальное ук-
рытие и маскировку своих войск; предусмотреть меры, лишающие противника воз-
можности использовать защитные свойства местности и вынуждающие его дейст-
вовать по простреливаемым направлениям, а также нарушающие единство и це-
лостность боевого порядка его группировки; проводить мероприятия для введения
противника в заблуждение относительно истинного расположения позиций своих
войск и увеличения продолжительности воздействия своих сил и средств по его
целям.
Рассматривая вопрос о необходимости учета метеорологических условий,
американские военные специалисты отмечают их значительное влияние на види-
мость на поле боя, подвижность и маневренность войск, применение огневых средств
и авиации. При этом рекомендуется основываться не на желаемом, а на объектив-
ном прогнозе, поскольку от него в определенной степени зависит полнота и пра-
вильность планирования боевого применения сил и средств.
Оценка своих войск проводится с целью уточнения их состояния и боевых
возможностей. Командиру и штабу это известно, как правило, только в общих чер-
тах, поэтому необходимо точно определить (рассчитать) боевые возможности
войск на данное время и для данной конкретной боевой ситуации. Вместе с тем не
менее важно оценить преимущества и недостатки тактического положения своих
войск относительно противника, наметить соответствующие мероприятия по исполь-
зованию и закреплению выгодного положения и проведению маневра в ходе боевых
действий.
Командование сухопутных войск США уделяет все больше и больше внима-
ния учету морально-психологического состояния войск. Специалисты полагают, что
в конечном итоге успешный исход боя зависит от глубокого понимания своей за-
дачи и решительности действий солдат, особенно в звене батальон — отделение
(расчет). Считается, что солдаты пойдут в бой с требуемой уверенностью, решитель-
ностью и волей к победе тогда, когда будут знать, что другие военнослужащие на
суше и в воздухе будут воевать таким же образом. В целом признается необходимым
с помощью идеологической обработки создавать и поддерживать в войсках такую
моральную обстановку, которая способствовала бы успешному ведению боевых дей-
ствий всеми категориями личного состава подразделений и частей. Поэтому при оцен-
ке своих войск командирам настоятельно рекомендуется учитывать моральный фактор
и уметь убедить подчиненных в безусловной достижимости поставленных целей и
необходимости полной самоотдачи при решении боевых задач.
Время в условиях современных боевых действий имеет чрезвычайное значение
и должно расходоваться целесообразно. В американской военной литературе отме-
чается, что старшие командиры любого звена имеют право использовать на плани-
рование и отработку боевых документов не более трети всего времени, отводимого
на подготовку войск к боевым действиям. Считается, что это должно способствовать
осуществлению всех необходимых мероприятий по организации разведки, планиро-
ванию боя и подготовке имеющихся сил и средств во всех подчиненных инстанциях.
В выступлениях военных специалистов на страницах американской прессы
подчеркивается, что оценка обстановки не является самоцелью. Скорее всего это
фон, на котором командир определяет возможные варианты замысла будущих дей-
ствий и отдает предпочтение наиболее целесообразному из них. Замысел действий —
это достаточно детализированная своеобразная модель, позволяющая офицерам шта-
ба и подчиненным командирам точно понять, что им делать немедленно и как ве-
сти бой в том случае, если дальнейших указаний не последует. Поэтому в нем, как
минимум, должны быть отражены время и рубеж перехода и атаку (начертание
переднего края обороны), форма маневра и метод его осуществления, боевой поря-
док, способы взаимодействия. Именно эти положения и лежат в основе планиро-
вания боя, которое, призвано обеспечить единство усилий всех сил и средств в
27
ходе достижения четко сформулированной главной задачи (цели). Так как план
боя будет выполняться, как правило, в стрессовых ситуациях, он должен быть
простым. Если же обстановка вынуждает выработать сложный план, то настоя-
тельно рекомендуется предусматривать простые и эффективные меры для его вы-
полнения.
Уставы армии США требуют от командиров всех инстанций, и особенно низ-
ших, стремления к постановке задач подчиненным при личном общении с ними, что
значительно снижает вероятность неправильного толкования приказов. В американ-
ской военной печати отмечается необходимость иметь список постоянной группы офи-
церов, которые должны присутствовать при объявлении командиром своего замысла
и боевого приказа. Обычно в нее рекомендуется включать заместителей командира,
начальника и «ключевых» офицеров штаба, а также необходимый командный со-
став подчиненных войск. Считается, что наличие такой постоянной группы повы-
шает эффективность управления и позволяет наиболее полно использовать преиму-
щества так называемого параллельного метода работы в условиях ограниченного
времени на организацию боя, который обеспечивает своевременное ориентирование
нижестоящих командиров и их штабов по изменению обстановки путем последо-
вательно отдаваемых дополнительных приказов или распоряжений.
Предварительный приказ отдается командиром сразу же после получения бое-
вой задачи с целью сориентировать подчиненных командиров и штаб относи-
тельно характера предстоящих боевых действий и дать им возможность целенаправ-
ленно начать и осуществлять подготовку войск. Он отдается устно и включает, как
минимум, следующие сведения: вид предстоящего боя, время готовности к нему,
место и время отдачи боевого приказа.
Боевой приказ раскрывает замысел командира, содержит боевые задачи, а
также вопросы взаимодействия. Он разрабатывается по стандартной форме, включа-
ющей разделы об обстановке, задаче, поставленной старшим начальником, зада-
чах войскам и средствам поражения, мероприятиях по управлению и всесторонне-
му обеспечению боевых действий.
Как считают американские военные специалисты, характерной чертой совре-
менного боя является возможность резкого изменения обстановки и, следовательно,
необходимости значительной корректировки первоначального плана действий. Поэ-
тому с целью уточнения или отмены боевого приказа в том случае, если последний
частично или полностью перестал отвечать новым условиям обстановки, отдается
частный приказ. Он должен содержать информацию, имеющую чрезвычайное значе-
ние и не отраженную в боевом приказе.
В период организации боя осуществляется детализация вопросов взаимодействия
и завершается проведение всех мероприятий по подготовке войск. Управление со
стороны вышестоящих командиров и штабов имеет целью проверку своевременности
и качества исполнения подчиненными полученных приказов.
После того как командиры корпусов и дивизий определили необходимое коли-
чество боевых средств, организовали авиационную подготовку и поддержку войск в
ходе боевых действий, решили вопросы взаимодействия и всестороннего обеспечения,
непосредственное управление войсками и средствами поражения передается команди-
рам бригад и батальонов. Следует отметить, что в американской периодике особое вни-
мание уделяется вопросам управления войсками в низших командных инстанциях
(до бригады включительно). Уставы требуют, чтобы командиры бригад и батальонов
в ходе боя умело определяли способы действий частей и подразделений, своевремен-
но уточняли боевые порядки, исходя из условий местности и маневра противника,
четко управляли огнем средств поражения.
Надлежащее управление в ходе боевых действий, согласно взглядам военных
специалистов, требует от командиров внимательного отношения к изменениям об-
становки, знания ее на основе докладов подчиненных, оценки разведывательной
информации и личного наблюдения. В бою командир должен находиться достаточ-
но близко к подчиненным для оказания им психологической поддержки и более
конкретного управления. Подчеркивается, что в этих случаях старший командир
может быстрее подчиненного оценить изменения в обстановке, влияющие на соотно-
шение сил и средств, и, следовательно, своевременно отдать необходимые распоряже-
28
ния. Согласно американской военной теории, учитывающей скоротечность совре-
менных боевых действий, разработка и передача боевых распоряжений должны осу-
ществляться быстро, а сами они могут отражать только три важнейших момента:
четко сформулированную задачу, ограничения и мероприятия в плане необходимого
взаимодействия, силы и средства усиления (поддержки).
Считается, что поскольку командиры не могут предвидеть, спланировать или
дать указания по каждому конкретному изменению обстановки, им не следует вме-
шиваться во все действия подчиненных. Иными словами, происходит децентрализа-
ция управления, которая позволяет подчиненным использовать малейшую возмож-
ность для развития успеха. В то же время она требует от командиров всех степе-
ней полной инициативы, сообразительности, воображения, а самое главное — необ-
ходимости идти на риск.
В американской военной печати подчеркивается, что нельзя требовать от под-
чиненных инициативных действий, лишив их права на риск. Сознательный риск в
бою имеет две стороны. Одна сопряжена с возможностью больших потерь в личном
составе и материальных средствах, выделенных на выполнение боевой задачи, дру-
гая — с угрозой невыполнения самой задачи. Поэтому все командиры на основе
глубокого знания обстановки должны оценивать степень риска, учитывая эти две
стороны в их взаимосвязи, и в конечном итоге определить — на какой риск пойти.
По взглядам американских военных специалистов, для обеспечения надежно-
го управления войсками необходимо создать эффективную систему управления.
Например, генерал Морелли, характеризуя поле боя 2000-го года, отмечает: «Что-
бы одержать победу в сложных условиях будущей войны, нам необходимо иметь
не только более точное оружие, лучшие технические средства разведки и наблю-
дения, но и более эффективную систему управления». В теоретическом плане под
системой управления войсками понимается специально подготовленный личный
состав, средства связи и другие технические средства, а также организационно-
штатная структура органов управления, порядок их работы и процессы выработки
решения. Структура органов управления во всех звеньях различна, однако всегда
основное и единственное их предназначение — проведение в жизнь воли командира.
Система управления состоит из ряда соподчиненных систем различных команд-
ных инстанций, которые базируются на свои пункты управления и располагают
штатным комплектом сил и средств. В последнее время в сухопутных войсках США
отмечается тенденция перехода к комплексной системе управления, которая, несмотря
на сложность, находит все более широкое применение и включает следующие под-
системы управления: соединениями, частями и подразделениями сухопутных войск,
разведкой всех видов, полевой артиллерией, армейской авиацией, взаимодействую-
щей тактической авиацией, войсковой ПВО, силами и средствами РЭВ, инженерным
обеспечением, тыловым обеспечением.
По мнению командования, требования к системе управления войсками по фор-
ме почти не претерпели изменений, однако количественные, особенно временные,
стали жестче (к основным требованиям относятся оперативность, непрерывность, ус-
тойчивость и скрытность).
Необходимость повышения оперативности управления в современном бою оп-
ределяется прежде всего фактором времени. Главным количественным показателем
оперативности системы управления считается элементарный (единичный) цикл уп-
равления, под которым понимается время, затрачиваемое на сбор и обработку инфор-
мации, принятие решения, а также доведение задач до подчиненных. Американские
специалисты полагают, что важнейшим путем сокращения этого цикла является
широкое использование автоматизированных систем управления *.
Если система может функционировать в сложной, резко меняющейся обстанов-
ке при сильном противодействии противника, то она считается устойчивой и спо-
собной к непрерывному управлению. Самыми важными мероприятиями по сохране-
нию устойчивости в бою считаются обеспечение живучести и мобильности пунктов
управления. В частности, рекомендуется чаще менять местоположение пунктов уп-
* Подробнее см : Зарубежное военное обозрение, 1980, № 1, с. 41 — 46 и 1931, № 6,
с, 8—15. — Ред.
29
равления, ведущих интенсивный радиообмен (причем оптимальный вариант — че-
рез несколько минут после очередного сеанса радиосвязи), если они находятся в
зоне досягаемости огня артиллерии противника. Однако обеспечить это требование,
по мнению американских экспертов, в настоящее время не представляется возмож-
ным из-за громоздкости самих пунктов управления. В этой связи принимается ряд
мер, направленных на сокращение численности их личного состава и количества
машин. Так, на основном командном пункте дивизии теперь 250 человек вместо
600, причем, по оценке американских специалистов, это не снизило эффективность
его действия.
В уставах сухопутных войск США отмечается, что в современных условиях но-
вое качественное содержание получает требование обеспечения скрытности системы
управления. Это связано с большим насыщением органов управления радиоэлектрон-
ными средствами и возросшими возможностями разведки вероятного противника. Счи-
тается, что технические достижения в области электронных средств наблюдения за
полем боя, автоматизированной обработки, анализа и передачи данных позволяют
командиру осуществлять управление силами и средствами почти в реальном масш-
табе времени. Не исключается возможность использования проводной и визуальной
связи, а в низших звеньях — связи голосом и через посыльных. Суммарным кри-
терием эффективности системы управления войсками, судя по высказываниям от-
дельных авторов, считается ее способность функционировать лучше и быстрее, чем
система управления противника.
ВОЗДУШНО ДЕСАНТНЫЕ ВОЙСКА ИСПАНИИ
Полковник Ю. ЮРЬЕВ
Т> ОЗДУШНО-ДЕСАНТНЫЕ войска Испании, входящей в блок НАТО, по уровню
обученности личного состава, укомплектованности подразделений и техничес-
кому оснащению считаются наиболее подготовленными соединениями и частями су-
хопутных войск страны. По мнению командования, их роль в современной войне бу-
дет постоянно возрастать. Это находит свое отражение в уставах, где подчеркива-
ется, что они должны действовать в интересах соединений и частей при выполнении
ими задач в наступательном и оборонительном бою.
Как сообщает иностранная военная печать, общее руководство воздушно-десант-
ными войсками осуществляет главный штаб сухопутных войск. Входящие в их со-
став соединения, части и подразделения являются частью боевых сил сухопутных
войск. Они включают отдельную парашютно-десантную бригаду (штаб в Алькала-
де-Энарес, 30 км северо-восточнее Мадрида), отдельную воздушно-десантную бри-
Начальник главного wmafa
сухопутных войск
Рис. 1. Организация воздушно-десантных войск Испании
4D
гаду (Ла-Корунья) и отдельный парашютно-десантный батальон (Лас-Пальмас, Ка-
нарские о-ва, рис. 1).
Отдельная парашютно-десантная бригада имеет три парашютно-десантных ба-
тальона, артиллерийский дивизион, смешанный инженерный батальон и батальон
снабжения и обслуживания. Всего в ней 12 105-мм гаубиц, свыше 30 81-мм мино-
метов, более 170 единиц противотанковых средств, в том числе свыше 130 88,9-мм
ручных противотанковых гранатометов (РПГ), около 550 автомобилей и другое во-
оружение. Численность личного состава бригады примерно 4000 человек.
В парашютно-десантный батальон входят штаб и штабная ро-
та (четыре ПУ ПТУР «Тоу», восемь 106-мм безоткатных орудий, шесть 81-мм
минометов и 11 88,9-мм РПГ), три парашютно-десантные роты (по два 81-мм мино-
мета и восемь 88,9-мм РПГ), рота обслуживания и взвод поддержки (два 81-мм ми-
номета и один 88,9-мм РПГ). Всего в нем около 900 человек личного состава, че-
тыре ПУ ПТУР «Тоу», восемь 106-мм безоткатных орудий, 14 81-мм минометов,
36 88,9-мм ручных противотанковых гранатометов и около 90 автомобилей.
Артиллерийский дивизион включает штаб и штабную роту (четыре
88,9-мм ручных противотанковых гранатомета), три огневые батареи (по четыре
105-мм гаубицы на мехтяге и четыре 88,9-мм РПГ) И батарею обслуживания. Всего
насчитывается около 450 человек, на вооружении находится 12 105-мм гаубиц, 16
88,9-мм ручных противотанковых гранатометов и более 70 автомобилей.
Смешанный инженерный батальон состоит из штаба и штаб-
ной роты, роты связи и инженерно-саперной роты. В нем свыше 60 специальных
машин.
Батальон снабжения и обслуживания имеет штаб, роту
снабжения по воздуху, медицинскую и автотранспортную роты, артиллерийско-тех-
нический отряд, а также другие подразделения обслуживания. В батальоне насчи-
тывается более 500 человек личного состава и около 120 автомобилей.
Отдельная воздушно-десантная бригада имеет три воздушно-десантных баталь-
она, артиллерийский дивизион, смешанный инженерный батальон, а также батальон
снабжения и обслуживания. На ее вооружении находятся 12 105-мм гаубиц, около
30 минометов калибров 120 и 81 мм, более 30 ПУ ПТУР «Тоу» и 106-мм бе-
зоткатных орудий, 130 88,9-мм РПГ и около. 550 автомобилей. Численность личного
состава более 3500 человек.
В воздушно-десантном батальоне штаб, рота штабная и обслу-
живания (три ПУ ПТУР, два 106-мм безоткатных орудия, три 120-мм миномета и
12 88,9-мм РПГ) и три воздушно-десантные роты (по два 106-мм безоткатных ору-
дия, два 81-мм миномета и семь 88,9-мм РПГ). Всего в нем около 830 человек, три
Рис, 3. Посадка личного состава десанта в транспортный самолет CASA-212A
31
ПУ ПТУР, восемь 106-мм безоткатных ору-
дий, три 120-мм и шесть 81-мм минометов,
33 88,9-мм РПГ и около 90 автомобилей.
Артиллерийский дивизион, смешанный
инженерный батальон и батальон снаб-
жения имеют такую же организацию, как
аналогичные подразделения отдельной па-
рашютно-десантной бригады.
Отдельный парашютно-десантный ба-
тальон (около 900 человек) входит в со-
став отдельного военного командования на
Канарских о-вах и непосредственно под-
чинен командованию зоны о. Гран-Кана-
рия. В нем три парашютно-десантные роты,
а также подразделения обеспечения и об-
служивания. На вооружении имеется де-
сять 106-мм безоткатных орудий, четыре
ПУ ПТУР, 12 81-мм минометов, более 30
88,9-мм РПГ и 90 автомобилей.
Как отмечает зарубежная пресса, со-
временная организация и вооружение сое-
динений, частей и подразделений воздуш-
но-десантных войск обеспечивает им воз-
можность действовать самостоятельно в
тылу противника до 3 сут и выполнять
различные задачи. Опыт проведенных уче-
ний показывает, что они в полном составе
Рис. 3. Выброска боевой техники из или ОТДЕЛЬНЫМИ Подразделениями ПрИМенЯ-
транспортного самолета С-130
лись в качестве тактических воздушных
десантов, выбрасываемых на направлении
главного удара наступающих соединений, а также для прикрытия флангов своих
войск, закрытия промежутков между ними, для отражения прорвавшегося противни-
ка при ведении оборонительного боя.
В наступлении в качестве тактических воздушных десантов считается целесо-
образным использовать подразделения бригад, которые будут тесно взаимодейство-
вать с бронетанковыми и мотопехотными соединениями. Как сообщается в испан-
ской военной печати, основой тактического воздушного десанта при организации на-
ступательного боя сухопутных войск является парашютно-десантный батальон, ко-
торый может быть усилен артиллерией, а также различными специальными под-
разделениями. Ему могут ставиться задачи по захвату и удержанию отдельных рай-
онов местности, узлов дорог и переправ, уничтожению пунктов управления и уз-
лов связи противника, дезорганизации работы его тыла, содействию сухопутным
войскам в окружении отдельных группировок противника, воспрещению подхода его
резервов и другие.
Обычно высадка десанта производится на направлении главного удара насту-
пающих войск на глубину до 70 км. Для переброски личного состава, боевой тех-
ники и вооружения используются транспортные самолеты CASA-212A (рис. 2),
С-130 (рис. 3), DHC-4 и транспортно-десантные вертолеты из состава ВВС, а так-
же вертолеты армейской авиации. Десантирование осуществляется парашютным и по-
садочным способами, причем последний применяется, как правило, для переброски
подразделений воздушно-десантной бригады.
По мнению испанских военных специалистов, высадка воздушного десанта в
тыл противника должна проводиться при надежном подавлении его средств ПВО
и наличии в его боевых порядках брешей и промежутков. Прикрытие десанта с воз-
духа, уничтожение средств войсковой ПВО противника, а также непосредственная
поддержка парашютно-десантных частей в ходе боевых действий возлагаются на
тактическую и армейскую авиацию. .
32
В обороне соединения, части и подразделения воздушно-десантных войск мо-
гут использоваться для прикрытия флангов бронетанковых и мотопехотных соеди-
нений, а также участков прорыва с целью остановить продвижение наступающе-
го противника и нанести ему значительные потери в живой силе и боевой технике.
При ведении оборонительного боя высадка десанта производится в основном поса-
дочным способом с применением транспортно-десантных вертолетов СН-47С и
UH-1H. По расчетам иностранных экспертов, для переброски парашютно-десантного
батальона (около 900 человек личного состава, 90 автомобилей и другая техника)
требуется 15 вертолетов СН-47 «Чинук» и 40 вертолетов UH-1H.
Как сообщает зарубежная пресса, вопросы взаимодействия воздушно-десантных
войск с соединениями и частями сухопутных войск отрабатываются на различного
рода учениях, проводимых по национальным планам и в рамках двустороннего воен-
ного сотрудничества. В частности, в 1982 году состоялись два учения воздушно-десант-
ных войск Испании и Франции, проходивших под условным наименованием «Иберия».
На них решались задачи ведения боевых действий при высадке десанта в горной
местности совместно с горнопехотными и специальными частями и подразделениями.
Командование сухопутных войск предполагает в ближайшие годы оснастить воздуш-
но-десантные войска более современным оружием и боевой техникой, что, по его
мнению, повысит их боевые возможности, увеличит огневую мощь и маневренность
на поле боя.
ФОРТИФИКАЦИОННЫЕ КОНСТРУКЦИИ
ПРОМЫШЛЕННОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ
D ИНОСТРАННОЙ печати подчеркивает-
*-* ся, что командования вооруженных
сил США и других стран НАТО считают
фортификационное оборудование местнос-
ти одним из основных мероприятий, на-
правленных на повышение живучести
войск.
В последние годы усилия зарубежных
военных специалистов сосредоточены на
совершенствовании фортификационных
средств промышленного изготовления. К
ним относятся сооружения для ведения
огня, наблюдения и управления, защиты
личного состава и военной техники, а так-
же специальное (внутреннее) оборудова-
ние: фильтровентиляционные установки,
защитные и герметические клапаны, вол-
ногасители, калориферы, кондиционеры,
источники электропитания и другие сис-
темы жизнеобеспечения. Разработки в
данной области идут в направлении разви-
тия традиционных средств и создания но-
вых типов укрытий и сооружений, отра-
ботки технологии их возведения, обуст-
ройства и ремонта. В вооруженных силах
стран НАТО осуществляется комплекс
научно-технических мероприятий, в том
числе по стандартизации и унификации.
К традиционным типам инженерных
средств относятся сооружения для веде-
ния огня и наблюдения, которые состав-
ляют самую многочисленную группу фор-
Подполковник-инженер Г. АЛЕКСЕЕВ,
кандидат военных наук
тификационных сооружений, требуют наи-
большего объема земляных работ, а их
живучесть во многом зависит от степени
маскировки. Западные военные специа-
листы, ссылаясь на опыт агрессивной
войны во Вьетнаме и других локальных
конфликтов, считают, что их роль в бу-
дущей войне существенно возрастет.
В американской печати приводятся вы-
сказывания о необходимости пересмотра
взглядов на фортификационное оборудо-
вание зоны боевых действий. Проведенные
за рубежом мероприятия по совершенст-
вованию средств данного типа позволили
выработать рекомендации по их созданию
и внедрению в войска. Так, наряду с бро-
неколпаками и пулеметными гнездами
стали применяться различные конструк-
ции промышленного изготовления для
обустройства огневых и наблюдательных
сооружений. Были предложены и испыта-
ны конструкции, позволяющие макси-
мально использовать подручные материа-
лы. В частности, при возведении соору-
жений стали применяться складные сет-
чатые контейнеры из оцинкованной сталь-
ной проволоки, заполненные камнями. По-
лученные таким образом габионы укла-
дываются в несколько рядов или ярусов
и скрепляются проволокой, что позволяет
возводить сооружения различной конфи-
гурации. При этом обеспечивается доста-
точно высокая степень маскировки.
3 «Зарубежное военное обозрение» № 11
13
Рис. 1. Укрытие из земленосных мешков
для подвижного ПТРК «Тоу»
Иностранная печать в последнее время
поднимает вопросы о фортификационных
средствах для американских «сил быстро-
го развертывания». Сообщается о совер-
шенствовании различных элементов про-
мышленного изготовления для оборудова-
ния огневых и наблюдательных пунктов
с использованием земленосных мешков
(рис. 1). Комплекты таких элементов,
стандартизованные в армии США, уже
поступают в войска. Завершилась разра-
ботка и проведены испытания одиночно-
го укрытия для стрелка или оператора
ПТРК «Тоу». При его создании исполь-
зуется гибкое дакроновое покрытие (раз-
мер 1,5 X 1,8 м и вес 0,74 кг), снабженное
растяжками для крепления (рис. 2). По-
крытие позволяет производить обсыпку
ячейки грунтом толщиной до 45 см. В
западной прессе отмечается, что испыта-
ния показали стойкость укрытия при
давлении во фронте ударной волны
0,9 кг/см2.
Для строительства огневых сооружений
американские специалисты предложили
применять новый материал PSP, пред-
ставляющий собой перфорированные
стальные листы, между которыми нахо-
дится керамический материал с сотовой
структурой. Несколько элементов могут
образовать устойчивую конструкцию.
Применяется также ее обсыпка землей.
На испытаниях новый материал показал
значительную эффективность по стойко-
сти от обычного оружия. Если листы из
Рис. 2. Покрытие для индивидуального окоп*
волнистой стали задерживали до 70 проц,
осколков мин 120-мм минометов и снаря-
дов среднего калибра на удалении от точ-
ки разрывов 1,5—6 м, то из нового ма-
териала — до 98 проц, осколков.
В армии США используется легкое пе-
рекрытие для пулеметного окопа типа
SKOP, основу которого составляет поли-
эфирная пленка (2,4 X 1,5 м). В комплект
входят восемь алюминиевых анкерных
скоб размером 15,2 X 10,1 см с темной
химически обработанной поверхностью и
четыре териленовые веревки длиной 3,9 м.
Вес комплекта 0,9 кг, в сложенном виде
он переносится в пакете и может быть раз-
вернут за 10 мин. Анкерные скобы с при-
крепленными веревками вбиваются в
грунт на удалении 1 м от стенок окопа.
Полиэфирная пленка накладывается по-
верх веревок, и сверху насыпается слой
грунта толщиной 45 см. Сооружение вы-
держивает давление воздушной ударной
волны около 2 кг/см2. На устройство пе-
рекрытия два солдата затрачивают не бо-
лее 25—30 мин.
Зарубежная печать сообщает о работах,
проводимых в армиях стран НАТО по со-
вершенствованию каркасно-тканевых и
сборно-разборных фортификационных со-
оружений. По мнению иностранных спе-
циалистов, эти средства не потеряют в
перспективе своего значения. К основным
их достоинствам они относят малые га-
бариты и вес комплектов при транспор-
тировке, простоту сборки и свертывания,
возможность видоизменять конфигурацию
сооружения в зависимости от его пред-
назначения, многократность использова-
ния, технологичность промышленного из-
готовления и ремонтопригодность, а к не-
достаткам — значительную долю ручно-
го труда при их использовании. По оцен-
кам зарубежных специалистов, объем
ручного труда, связанного с обустройст-
вом фортификационных сооружений, в
несколько раз превышает затраты на от-
рывку котлована инженерными машина-
ми.
Наиболее распространенным образцом
каркасно-тканевого укрытия является
английское средство МЕХЕ Мк2 (рис. 3).
В его комплект входят металлические де-
тали (18 стоек, 28 распорок и четыре ар-
ки) общим весом 261 кг, внешний эла-
стичный высокопрочный материал (четы-
ре рулона размером 9,14 X 1,5 м по
32,6 кг), внутренняя специальная обли-
цовочная ткань из джутового волокна, ар-
мированная проволокой диаметром 0,56 мм
и покрытая поливинилхлоридом, филь-
тровентиляционная установка с вентиля-
тором, привод которого осуществляется от
аккумулятора на 12 В. Перекрытие смон-
тированного сооружения выдерживает вес
5-т автомобиля. Сооружение рассчитано
на давление ударной волны около 2 кг/см2.
Укрытие Мк2 испытывалось на одном
из полигонов армии США совместно с
шестью другими. По времени разверты-
вания, весу, транспортабельности оно бы-
ло признано лучшим и принято на во-
оружение в качестве укрытия для ко-
мандного пункта батальона. Для этих же
целей продолжается использование укры-
тия арочного типа из семи листов оцин-
кованной волнистой стали, скрепляемых
болтами. Вес одного листа около 270 кг,
а всего комплекта 1 950 кг. Длина пол-
ностью собранной конструкции 3,65 м,
ширина 3,85 м, высота 2,45 м. Сооруже-
ние устанавливается в котлован на спе-
циальную площадку. Передняя стенка
представляет собой стальную плиту с за-
щитной дверью.
По мнению иностранных военных спе-
циалистов, не потеряли своего значения
и могут широко применяться для строи-
тельства инженерных сооружений желе-
зобетонные стандартные блоки, изготов-
ленные в заводских условиях. Выдвинуты
требования, чтобы в будущем такие бло-
ки транспортировались по воздуху.
В зарубежной печати отмечается, что
в странах НАТО ведутся работы, направ-
ленные на поиск новых материалов для
изготовления элементов фортификацион-
ных сооружений. В США, например, ис-
пытывались асфальтовые и пластмассо-
вые плиты на стойкость к воздействию
обычного оружия и средств массового по-
ражения, а также упрощенные строитель-
ные элементы, представляющие собой про-
волочные клетки, покрываемые синтети-
ческой оболочкой и засыпаемые землей.
В настоящее время исследуются вопросы
применения пенопластмасс для изготов-
ления элементов конструкций. Кроме то-
го, планируется провести испытания эле-
ментов из гофрированного алюминия и
армированных пластмасс.
Для повышения защитных свойств фор-
тификационных сооружений от воздейст-
вия нейтронного оружия в западной пе-
чати рекомендуется увеличивать толщину
грунтовой обсыпки, утрамбовывать ее и
устраивать дополнительную защиту вхо-
дов. При недостатке грунта могут уста-
навливаться противорадиационные экра-
ны из водородсодержащих пластмасс в
комбинации с материалами высокой плот-
ности. В укрытиях, предназначенных для
пунктов управления, предусматривается
также защита внутреннего оборудования
от электромагнитных излучений (ЭМИ)
ядерного взрыва путем устройства элек-
тромагнитных экранов, а также повыше-
ния экранирующих свойств железобетон-
ных и металлических конструкций. Для
усиления стойкости сооружений из ме-
таллических конструкций зарубежные
специалисты предложили новую конст-
рукцию укрытий. Она представляет собой
последовательную сборку цилиндрических
блоков с прямоугольными промежуточны-
ми звеньями, которые воспринимают уси-
лия сдвига грунта, действующие на со-
оружение при ядерном взрыве. Эффект
достигается за счет применения при сбор-
ке специальных прокладок, которые пе-
редают усилия сдвига на кольцевые вы-
ступы, предохраняя болты от напряже-
ния сдвига.
В иностранной печати отмечается боль-
шое количество вариантов компоновочных
Рис. 3. Английское каркасно-тканевое унры,
тие МЕХЕ Мк2
решений и конструктивных схем блочных
транспортабельных укрытий. Собирая их
из отдельных блоков, можно получить со-
оружения различной конфигурации и на-
значения. Возможна установка таких ук-
рытий в котлованы (рис. 4), поэтому на
некоторых образцах имеются рым-болты
или механические домкраты с ручным
приводом и выносной опорой.
Зарубежная пресса сообщает о широ-
кой программе разработок подвижных
командных пунктов, которые позволят
повысить живучесть системы управления
войсками в ходе войны. В США такое ук-
рытие уже проходит испытания на стой-
кость от ядерного и обычного оружия.
Оно обеспечивает защиту от пуль и оскол-
ков, выдерживает давление ударной вол-
ны 0,5 кг/см2 и воздействие теплового им-
пульса воздушного ядерного взрыва. Ук-
рытие перевозится на стандартном армей-
ском 2,5-т автомобиле, изготовлено из
кевлара, может устанавливаться на пози-
ции в заранее подготовленном котловане
или открыто. В последнем случае оно кре-
пится за анкеры растяжками от опроки-
дывания (рис. 5). Габариты укрытия
3,7 X 2,1 X 2,2 м. В нем предусмотрена
Рис. 4. Блочное транспортабельное укрытие
3»
35
Рис. 5. Подвижное укрытие после испытаний
защита от электромагнитных излучений
ядерного взрыва, представляющая собой
экран из алюминиевой фольги. На испы-
таниях тепловой импульс имитировался с
помощью специальной трубы, где сжига-
лась алюминиевая крошка. Ударная вол-
на создавалась путем подрыва 270 кг тро-
тила на удалении 365 м.
В середине 70-х годов в армии США
выработаны тактико-технические требова-
ния к стандартным блочным укрытиям.
Согласно им основу семейства таких ук-
рытий составит блок размером
2,43 X 2,43 X 6 м, который будет изго-
тавливаться в четырех модификациях, от-
личающихся друг от друга конструкцией
Рис. б. Английское укрытие «Honeycomb
Bombcell»: 1 — защитный люк; 2 — аккуму-
ляторная батарея; 3 — защитная дверь; 4 —
воздушные фильтры; 5 — светопровод; 6 —
запас пищи; 7 — туалет; 8 — педальная вен-
тиляционная установка; 9 — емкость; 10 —
цистерны с водой
соединительных узлов (разработка начата
в 1977 году). В зависимости от предна-
значения (командный пункт, узел связи,
госпиталь, склад) видоизменяется компо-
новка сооружения. Его элементы будут
выпускаться в комплекте с полностью
оборудованной системой жизнеобеспече-
ния, а также снабжаться датчиками конт-
роля окружающей среды. Развертывание
одного элемента расчетом из четырех че-
ловек может быть произведено в течение
30 мин. В укрытии применяется двухслой-
ная конструкция из синтетических мате-
риалов с алюминиевыми сотами внутри,
которые наряду с приданием жесткости
стенке играют роль экрана от ЭМИ ядер-
ного взрыва.
В настоящее время зарубежные разра-
ботчики ведут исследования с целью соз-
дания новых материалов для блочных ук-
рытий. Так, во Франции проводятся ра-
боты над материалом из алюминия и фи-
бергласа с теплоизоляционной прокладкой
между ними.
В Великобритании разработано укры-
тие «Honeycomb Bombcell» общим весом
2,5 т (рис. 6), которое при перевозке раз-
бирается на девять компонентов. Оно га-
рантирует защиту от ударной волны дав-
лением 1 кг/см2. Степень ослабления про-
никающей радиации при толщине грунта
1,5 м достигает 2000. В сооружении
имеется 18 м3 чистого воздуха, что до-
статочно для жизнедеятельности шести че-
ловек. Однако впоследствии было приня-
то решение сократить их количество до
четырех-пяти. Воздух подается с помощью
педальной фильтровентиляционной уста-
новки, которая за 15 мин способна пол-
ностью заменить весь воздух в сооруже-
нии (его достаточно для нормальной рабо-
ты в течение 6 ч). Укрытие имеет специ-
альное устройство в виде трубы со свето-
водом, по которому дневной свет прони-
кает внутрь и распределяется по рабочим
местам. Источником электропитания обыч-
но служит аккумуляторная батарея на-
пряжением 12 В, однако сообщается, что
возможна установка дизель-генератора.
Защитная дверь находится на уровне 1 м
от поверхности земли. Для нее разраба-
тывается домкрат, ибо в ходе испытаний
выявился такой недостаток, как закли-
нивание двери от воздействия ударной
волны. Имеется запас питьевой воды
(1 600 л) и оборудование для ее регенера-
ции. Для наружного наблюдения наме-
чается использовать телевизионную каме-
ру-
Зарубежные специалисты считают перс-
пективным направлением работы по кон-
струированию мобильных установок для
создания элементов фортификационных
сооружений в полевых условиях. В нача-
ле 80-х годов в ФРГ была разработана
такая установка, позволяющая возводить
укрытия для личного состава, узлов свя-
зи, медпунктов. Форма укрытий — полу-
сфера, материал — усиленный изопрен. В
комплект установки входят компрессор,
пенообразующее устройство, контейнеры
для пенных компонентов, поворотный
36
стол, на котором устанавливается форма,
электрогенератор, компрессор. Перево-
зится он на стандартном армейском ав-
томобиле и позволяет изготовить 30 со-
оружений на одном запасе компонентов.
При развертывании комплекта форма ус-
танавливается на вращающийся стол и
пена подается по трубе, укрепленной на
дугообразной ферме. Подача пены длит-
ся около 60 мин, затем готовое изделие
снимается с формы и процесс повторяет-
ся. Диаметр сооружения у основания око-
ло 5 м, высота 3 м, толщина покрытия
10 см. Вес полностью оборудованного ук-
рытия не превышает 200 кг.
Зарубежная печать сообщает о широком
использовании в армиях стран НАТО
надувных укрытий для личного состава
и техники. Основными их достоинствами
считаются простота конструкции, малый
вес (1 м2 оболочки весит 0,2—-1,2 кг), ма-
лое время установки и разборки, транс-
портабельность. В США такими сооруже-
ниями планируется оснащать «силы быст-
рого развертывания». По мнению иност-
ранных специалистов, они обеспечивают
защиту от химического, бактериологиче-
ского оружия и радиоактивных осадков.
В процессе разработки находится новое
надувное сооружение с прямоугольными
в разрезе боками из прочных материалов.
При создании воздушного подпора растя-
гиваются только крыша и пол. По мне-
нию зарубежных специалистов, такая
конструкция позволит устанавливать его
в котлован и обсыпать землей, что значи-
тельно повысит стойкость от воздействия
поражающих факторов ядерного оружия.
Иностранная печать сообщает о том, что
в странах НАТО совершенствуется техно-
логия возведения фортификационных со-
оружений, причем основное внимание
уделяется земляным работам. С этой
целью создаются комплекты пневматиче-
ского и электрифицированного ручного
инструмента, взрывные средства выемки
грунта, навесное рабочее оборудование
для инженерных машин. Все эти средст-
ва предполагается применять в комплек-
се, когда с помощью ручного инструмен-
та или навесного оборудования машин от-
рываются шурфы под заряды обычного
или шламового ВВ, производится подрыв
и последующая доработка котлована ин-
женерными машинами либо вручную.
По мнению зарубежных специалистов,
применение всего комплекса средств про-
мышленного изготовления в сочетании с
подручными материалами и естественны-
ми условиями позволит в определенной
степени обеспечить выживание войск в
условиях ядерной войны.
РАЗРАБОТКА В ШВЕЦИИ ПРОТИВОТАНКОВЫХ СРЕДСТВ
Полковник-инженер О. СУРОВ
F| О сообщениям иностранной печати, со
" второй половины 70-х годов ряд
шведских фирм приступил к созданию но-
вых образцов оружия и боеприпасов,
предназначенных для поражения брониро-
ванных машин, в первую очередь танков.
Легкий противотанковый комплекс RBS-56
«Билл» (рис. 1), разрабатываемый с
1979 года по заданию командования сухо-
путных войск Швеции фирмой «Бофоре»,
имеет полуавтоматическую систему управ-
ления с инфракрасной аппаратурой сопро-
вождения и передачей команд по прово-
дам. Пусковая установка ПТРК создается
в переносном (расчет из двух-трех чело-
век) и самоходном вариантах. Первые се-
рийные образцы комплекса должны посту-
пить в войска в 1986 году. Ими будут за-
менять устаревшие ПТРК «Бантам».
Ракета, оснащаемая неконтактным взры-
вателем, имеет принципиально новую кон-
струкцию боевой части, в которой куму-
лятивный заряд расположен под углом 30°
к продольной оси ПТУР (направлен вниз).
Это, по мнению шведских специалистов,
обеспечивает повышенную эффективность
действия боевой части по наклонным бро-
невым листам и дает возможность пора-
Рис. 1. Опытный образец шведского
ПТРК RBS 55 «Билл»
Рис. 2. 84-мм РПГ АТ-4 и граната к
нему
37
жать танк сверху (при пролете над целью).
Пусковая установка комплекса (вес 11 кг)
включает треножный станок, прицел вось-
микратного увеличения и аппаратуру уп-
равления. Разрабатывается также теплови-
зионный прицел, который будет устанав-
ливаться сверху дневного. Запуск ракеты
из транспортно-пускового контейнера осу-
ществляется с помощью газогенератора.
Затем она разгоняется маршевым двигате-
лем и летит с превышением 1 м над ли-
нией визирования.
Основные характеристики ПТРК RBS-56
«Билл»: общий вес 27 кг, вес ракеты с
контейнером 16 кг, максимальная ско-
рость полета ПТУР 200 м/с, максимальная
дальность стрельбы 2000 м, минимальная
150 м, толщина пробиваемой брони около
800 мм.
84-мм ручной противотанковый гранато-
мет |РПГ)АТ-4 (рис. 2) является противо-
танковым средством ближнего действия
одноразового применения. Он включает
ствол, изготовленный из армированной стек-
ловолокном пластмассы, ударно-спусковой
механизм, складывающееся механическое
прицельное приспособление, плечевой
упор, ремень для переноски и кумулятив-
ную гранату с раскрывающимся в полете
стабилизатором.
Основные данные гоанатомета: длина
1 м, вес 6 кг, вес гранаты с вышибным
зарядом 3 кг, начальная скорость гранаты
290 м/с, максимальная эффективная даль-
ность стрельбы по танкам 300 м
(вероятность попадания с первого выстре-
ла 0,5), толщина пробиваемой брони 300—
400 мм, время подготовки к открытию ог-
ня 4—5 с.
Общие расходы на разработку гранато-
мета оцениваются в 20 млн. шведских
крон. Для проведения заводских и вой-
сковых испытаний фирмой уже изготов-
лены 100 предсерийных образцов данного
РПГ и около 200 кумулятивных гранат.
В иностранной прессе указывается, что в
ходе демонстрационных стрельбовых ис-
пытаний граната пробивала однослойную
гомогенную броню толщиной до 400 мм.
Отмечается также ее высокое заброневое
действие.
Войсковые испытания гранатомета, на-
чавшиеся летом 1982 года, будут продол-
жаться 18 месяцев. Планируемый срок на-
чала его серийного производства —
1984 год. По сообщениям зарубежной пе-
чати, АТ-4 станет индивидуальным проти-
вотанковым средством каждого шведско-
го пехотинца. В сухопутных войсках он
заменит 74-мм РПГ «Миниман». Ожидают-
ся также заказы на поставку этого грана-
томета в некоторые страны Западной Евро-
пы, Азии и Африки.
120-мм управляемая мина «Стрике» соз-
дается государственной фирмой FFV в со-
трудничестве с «СААБ Скания». Она пред-
назначена для поражения боевых брони-
рованных машин, самоходных орудий, ре-
активных систем залпового огня и других
целей.
Мина будет иметь цилиндрический кор-
пус, ИК головку самонаведения, элект-
ронную аппаратуру управления, кумуля-
тивный заряд, раскрывающийся в полете
хвостовой стабилизатор и расположенные
по окружности корпуса небольшие реак-
тивные двигатели, предназначенные для
коррекции траектории полета на участке
самонаведения. Стрельба этой миной бу-
дет вестись из штатных 120-мм минометов
по обычным правилам, но без пристрел-
ки. Наведение ее в точечную цель осуще-
ствляется только на конечном участке тра-
ектории полета, то есть после захвата ИК
головкой самонаведения теплового излу-
чения бронированной машины.
По сообщениям зарубежной прессы,
фирма «СААБ Скания» разрабатывает усо-
вершенствованный метод обработки сигна-
лов (ИК излучения), который позволит
устранить возможные случаи самонаведе-
ния мины на пораженную цель (например,
на горящий танк). Отмечается, что благо-
даря навесной траектории полета пораже-
ние бронированной машины миной
«Стрике» будет производиться сверху, с
наиболее уязвимой стороны.
Основные проектные данные мины: вес
15 кг, длина 750 мм, максимальная даль-
ность стрельбы 8,5 км (минимальная
0,6 км), полетное время на максимальную
дальность 50—60 с. Предварительные ис-
следования. связанные с созданием управ-
ляемой мины, планировалось завершить в
1982 году, а в текущем приступить к ее
полномасштабной разработке. По заявле-
нию разработчиков, предполагаемый срок
начала серийного производства мины
«Стрике» — 1989 — 1990 годы.
155- и 203,2-мм бронебойные артилле-
рийские снаряды Р, разрабатываемые со-
вместно фирмами FFV (Швеция) и «Рейн-
металл» (ФРГ), предназначены для пора-
жения боевых бронированных машин го-
товыми тяжелыми осколками.
Снаряд Р (рис. 3) состоит из цилиндри-
з If 5 s 7
Рис. 3. Бронебойный артснаряд Р:
1 — неконтактный взрыватель; 2 —
передний вышибной заряд; 3 — го-
товые осколки; 4 — разрывной заряд;
5 — корпус осколочного элемента;
6 — вышибной заряд; 7 — взрыва-
тель осколочного элемента
Рис. 4. РПГ М2 «Карл Густав» с над»
налнверной гранатой
38
ческого корпуса, привинтной оживальной
части, неконтактного взрывателя, двух рас-
положенных один за другим осколочных
элементов и трех вышибных зарядов. Каж-
дый осколочный элемент имеет металли-
ческий корпус, в переднюю часть которого
впрессованы готовые осколки (170 штук
в 155-мм снаряде и 110 в 203,2-мм), раз-
рывной заряд и взрыватель.
По сообщениям иностранной печати, сна-
ряд Р действует следующим образом. При
подлете к цели (на высоте около 50 м)
срабатывает неконтактный взрыватель, в
результате чего воспламеняется перед-
ний вышибной заряд. Образующиеся
при этом пороховые газы срезают
резьбу привинтной оживальной ча-
сти, которая отделяется от снаряда. За-
тем происходит последовательное сраба-
тывание двух других вышибных зарядов и
выбрасывание из корпуса снаряда оско-
лочных элементов, которым сообщается
дополнительная скорость 300 м/с. На вы-
соте около 15 м над целью элементы
подрываются и готовые осколки, разлета-
ясь со скоростью 1450—1600 м/с в кону-
се 35°, поражают бронированные цели
сверху. Отмечается, что осколки 155-мм
снаряда пробивают броню толщиной до
20 мм, а 203,2-мм — 40 мм.
135-мм надкалиберная кумулятивная гра-
ната FFV597 (рис. 4) к 84-мм РПГ М2
«Карл Густав» предназначена для пораже-
ния перспективных танков 90-х годов, име-
ющих мощное многослойное бронирова-
ние. В настоящее время проводятся испы-
тания опытных образцов, а производство
планируется начать в 1985 году.
Вес гранаты около 8 кг, максимальная
дальность эффективной стрельбы по тан-
кам более 200 м, толщина пробиваемой
брони 800—900 мм. После ее пуска рас-
крывается шестилопастный стабилизатор.
Выстрел с кумулятивно-осколочной гра-
натой FFV502 к указанному выше РПГ
служит для поражения живой силы и лег-
кобронированных целей. Он состоит из
металлической гильзы, порохового заряда
и гранат с взрывателем ударного дейст-
вия. Последний имеет установку на мгно-
венное или замедленное действие. Вес вы-
стрела 2,2 кг, начальная скорость гранаты
240 м/с, максимальная дальность стрель-
бы по живой силе 1000 м, эффективная по
танкам до 250 м (толщина пробиваемой
брони 200 мм). Серийное производство
выстрела FFV502 намечено на начало
1984 года.
По мнению шведского командования, при-
нятие на вооружение описанных выше
средств позволит существенно повысить
возможности сухопутных войск по борьбе
с танками.
Сн/вавочные данные
ПЕХОТНАЯ ДИВИЗИЯ США
Б а in а л |ь о н
|Ро.ж-Л>«ог<№Яй| | разведки и РЭЬ I \штиб l-l Начальник |
| азромобильныи | разведки и । | штао цпрЛ1иллСрии дивизии |
L-. и дивизии н ы
ГР.° П1 Ь1 ,|| Штабная ||/55-ц
Штабная | \-6У"аИ'я | гаубиц |
ГГедбатареяMPl I батареи
развод к ч__11----' Ц Штабная |
РЭВ |
Обслуживания]
' и обеспечения
Б а т а
Мото I Г
пехотный | I
Огневой
поддержки
Связи
Зенитный
дивизион
„чопарэр-Вулкан
? Й.тР /' г "
Штабная |
Танковый
] Штабная
Мото
пехотные
[Штабная
105-мм гаубиц
Штабная
ЗРК „Чапарэл^
Зс7„буллан"~||
!| боевого |
I обеспечения|
[Развеоыватепь\
ноя |
| Ремонтный |
Ы
-| Штабная J
^Обслуживанй^
]I Сапср'ны“ IГ
Армейской
авиации
| Штаб
Командование 1 I Рота 1 |Р«п/а военной
тыла дивизии | [защишыатогц | полиции
Ойсспечен и я
связи кимандов
Передовая
рота связи
Обеспечения
связи команда
вания тыла
^Штабная | -| Штабная "|
Саперные
I общего
[назначения
Штабная
| Мостовая
ПротивотанюА
•Jsos вертолетн,]
Общего |
обеспечения |
[генерального
\ адъютанта
Финансовая
р о ты
Н Штабная I
и обеспечения]
| Штабная
Медицинские
[Снабжения и II
j обслуживания^
IШтабная и
оемонта лег-
кого вооруже-
ния и техники
| Ремонтная |
Автоматизи
рованный
центр
Ремонта „
авиационной
техники
трамипрршная\
~| [ремонта тяжелого
й I вооружения и
I техники
(Ремонта ракетного]
вооружения
6
, т
Организация пехотной дивизии США
39
ЛИЧНЫЙ СОСТАВ, ОСНОВНОЕ ВООРУЖЕНИЕ И ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПЕХОТНОЙ ДИВИЗИИ США
Личный состав и вооружение мандование. габ и штабная та дивизии Командование, штаб и штабная рота бригады (три) Пехотный батальон (восемь) Мотопехотный батальон । Танковый батальон Разведыватель- ный аэромо- бильный ба- тальон Батальон раз- ведки и РЭБ Артиллерия дивизии Зенитный ди- визион «Чапа- рэл-Вулкан» Батальон связи Саперный батальон Батальон армейской авиации Тыл дивизии Рота военной полиции Рота защи- ты от ОМП Всего
о □ о К 3 а
Личный состав, человек 184 114 800 880 548 949 582 2460 583 611 776 1040 2341 191 111 17 998
Танки — 54 — — — — — —— — — 54
Бронетранспортеры . . . 203,2-мм самоходные гауби- — — 69 24 23 — 1 18 — — — — — — 133
ЦЫ 155-мм гаубицы на мех- — — —• — — — — 4 — г— — — — — 4
тяге . . . . . . —— —— —— — —— 18 —— — — —— — — — 18
105-мм гаубицы на механи- ческой тяге — —. 54 — — — — — — 54
115-мм 45-ствольные пу- сковые установки .... —— 91 — — — — — — 9
в!-мм минометы .... —— — 9 9 - - — —- —. —— — — — — — 81
106.7-мм минометы . . . Пусковые установки ПТУР — 4 4 4 3 — — — — — — — — 43 162
«Тоу» Пусковые установки ПТУР — 18 18 — — — — — —
243
«Дракон» • 27 27 — — — —— —’ —— — — —
ВО-мм ручные противотан-
новые гранатометы . . . 66-мм четырехствольные — • 5 — — — — — — - — — 8
гранатометы Пусковые установки ЗУР — 9 9 5 6 — 24 — — 24
«Чапарэл» 20-мм шестиствольные ЗСУ — *— — —- — — — — — —
24
«Вулкан» —— — — — — - 24 — —- — — — •
Переносные ЗРК «Рец Ай» 5 5 5 5 — 13 —— — — — — •— 68
Вертолеты армейской авиа- пни Автомобили различных ти- — — — — 85 3 — — — — 1301 2 134 409 — 28 2182 2795
пов 33 22 80 72 78 111 197 548 112 175 138 54
Радиостанции ...... 19 45 137 185 151 297 159 410 179 59 119 50 57 56 18 2990
1 Находятся в батареях обслуживания 105-мм артиллерийских дивизионов.
2 21 из них вооружен ПТУР «Тоу».
Полковник В, ФИЛИППОВ
Воздушные
Силы —— J
ОБОРОНИТЕЛЬНАЯ ВОЗДУШНАЯ ОПЕРАЦИЯ НА ТВД
(ПО ВЗГЛЯДАМ ВОЕННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ НАТО)
Подполковник В. ЛАХВИЦ
Т> СООТВЕТСТВИИ с утвержденными в 1976 году едиными положениями о дей-
ствиях тактической авиации, а также сил и средств ПВО основной формой
боевой деятельности ВВС агрессивного империалистического блока НАТО являют-
ся воздушные операции. Одним из важнейших их видов считается так называемая
оборонительная воздушная операция.
Согласно взглядам военных экспертов НАТО, оборонительная воздушная опе-
рация проводится в условиях, когда противник упредил в нанесении удара или
временно овладел инициативой. Ее основная цель — обеспечить защиту от ударов
е воздуха группировки своих войск, и в первую очередь средств ядерного напа-
дения, а также военных объектов и административно-промышленных центров, сор-
вать намерения противника по завоеванию господства в воздухе, создать необхо-
димые условия для успешных действий своей авиации и сухопутных войск при ре-
шении поставленных перед ними задач. Размах операции определяется масштабом
и характером действий противника, а продолжительность может составить от од-
них до нескольких суток.
Ниже в качестве примера, по данным, опубликованным в зарубежной военной
печати, рассматривается порядок проведения такой операции на Центрально-Евро-
пейском театре военных действий (ЦЕ ТВД).
Оборонительную воздушную операцию на этом ТВД предполагается осущест-
вить силами Центральной зоны объединенной системы ПВО НАТО в Европе во взаи-
модействии с тактической авиацией 2 и 4 ОТАК, 32-м командованием ПВО сухо-
путных войск США в Европейской зоне, командованием дальнего радиолокационно-
го обнаружения и управления авиацией (АВАКС) НАТО, силами и средствами ПВО
частей и соединений сухопутных войск Северной и Центральной групп армий.
Некоторые военные специалисты НАТО предполагают, что в этой операции могут
принять участие силы и средства Атлантической зоны ПВО НАТО и национальной
системы противовоздушной обороны Франции.
По оценке западной прессы, к проведению оборонительной воздушной опера-
ции на ЦЕ ТВД может быть привлечено до 260 истребителей ПВО, более 1350 пус-
ковых установок зенитных управляемых ракет (из них почти 450 «Найк-Гер-
кулес», свыше 500 «Усовершенствованный Хок», до 400 «Роланд», «Чапарэл» и
«Рапира», рис. 1), примерно 700 зенитных самоходных установок (ЗСУ) «Гепард»
и «Вулкан», свыше 800 переносных ЗРК различных типов. Распределение актив-
ных средств ПВО по национальной принадлежности и по районам ПВО показано в
таблице.
В качестве резерва истребительной авиации на театре предполагается исполь-
зовать истребители из состава частей и подразделений «двойного базирования»
ВВС США, и в первую очередь 72 самолета F-15A из 49 тиакр. Судя по сообще-
ниям зарубежной печати, они в короткие сроки будут переброшены с континенталь-
ной части США в Европу и смогут принять участие в операции. Кроме того, как
считает командование ОВС НАТО, часть многоцелевых тактических истребителей
2 и 4 ОТАК также будет выполнять задачи по отражению воздушного налета ави-
ации противника,
41
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ АКТИВНЫХ СИЛ И СРЕДСТВ ПВО НА ЦЕ ТВД
ПО НАЦИОНАЛЬНОЙ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ПО РАЙОНАМ
Страна Тип вооружения Районы ПВО Всего на ТВД
2 ОТАК 4 ОТАК
США Истребители 11
F-15C 18 — 18
F-15A 72 72
F-4E 12 12
ЗРК 2
«Найк-Геркулес» 144 144
«Усовершенствованный Хок» 216 216
«Чапарэл» —— 182 182
переносные — 350 350
ЗСУ «Вулкан» — 182 182
ФРГ Истребители F-4F 30 30 60
ЗРК
«Найк-Геркулес» 144 72 216
«Усовершенствованный Хок» 96 72 168
«Роланд» 36 72 108
переносные 144 216 360
ЗСУ «Гепард» 144 216 360
Бельгия Истребители F-16A 36 — 36
ЗРК
«Найк-Геркулес» 72 — 72
«Усовершенствованный Хок» 60 60
ЗСУ «Гепард» 55 — 55
Великобритания Истребители «Фантом-РОЦ.2» 24 — 24
ЗРК
«Рапира» 104 — 104
переносные 96 — 96
Нидерланды Истребители F-16A 36 — 36
ЗРК
«Найк-Геркулес» 16 16
«Усовершенствованный Хок» 66 66
ЗСУ «Гепард» 95 — 95
* Здесь и далее включены только истребители-перехватчики.
2 Здесь и далее приведено количество пусковых установок.
Общее руководство операцией возлагается на главнокомандующего объединен-
ными вооруженными силами НАТО на театре, а непосредственное — на команду-
ющего объединенными ВВС на ЦЕ ТВД (ои же является и командующим Цент-
ральной зоной ПВО, которая разделяется на два района ПВО — 2 и 4 ОТАК).
По расчетам западных специалистов, в период проведения операции на теат-
ре боевая авиация обеих сторон может совершать до 10 000 самолето-вылетов в
сутки. На всех ее этапах будут активно использоваться средства радиоэлектронной
борьбы, поэтому считается необходимым организовать управление и взаимодействие
на всех уровнях.
Для управления силами и средствами ПВО на театре создана сеть органов уп-
равления. Основу ее составляют оперативные центры районов и секторов ПВО,
центры управления и оповещения, посты управления и оповещения.
Система радиолокационного обнаружения и оповещения на ЦЕ ТВД включает
большое количество РЛС различного назначения. Особое внимание уделяется об-
наружению низколетящих целей. Эта задача выполняется прежде всего западно-
германской системой «Ларс», включающей 48 радиолокационных постов (РЛП),
оснащенных мобильной РЛС (дальность обнаружения цели при ее полете на высоте
3000 м достигает 45 км). В мирное время в первом эшелоне развернуто 24 РЛП,
а в угрожаемый период во втором эшелоне предполагается развернуть остальные
24, чтобы увеличить глубину радиолокационного поля.
В последнее время для управления силами и средствами ВВС и ПВО исполь-
зуется также воздушная система дальнего радиолокационного обнаружения и уп-
42
Рис. 1. Зенитный ракетный комплекс «Рапи-
ра» развернут на позиции для защиты
авиабазы командования английских ВВС в
ФРГ (слева направо: РЛС наведения «Блайнд,
файер», оптическая система управления,
пусковая установка)
равления АВАКС. На самолеты этой си-
стемы (Е-ЗА) предполагается возложить
задачи по радиолокационному обеспече-
нию боевых действий активных средств
ПВО, а при необходимости и по управ-
лению ими. Иностранная военная пе-
чать отмечает, что в ходе операции са-
молеты Е-ЗА будут находиться в зонах
дежурства, расположенных на удалении
150—250 км от линии фронта под не-
посредственным прикрытием групп ист-
ребителей F-15.
В соответствии с принятыми в
НАТО положениями управление силами
и средствами в ходе операции планиру-
ется осуществлять главным образом
централизованно. Однако предусматри-
вается возможность перевода его на де-
централизованное, если будут нарушения общей системы управления, вызванные
выходом из строя каналов связи или отдельных центров и пунктов. По свидетельству
зарубежной прессы, при отражении массированного налета самолетов противника на
некоторых направлениях допустим преднамеренный перевод отдельных частей и под-
разделений на децентрализованное управление, особенно в условиях ограниченных
возможностей соответствующих наземных органов.
Замыслом такой операции обычно предусматривается своевременное обнару-
жение воздушного противника наземными радиолокационными постами и самолета-
ми ДРЛО, оповещение командования, отражение налета дежурными силами с однов-
ременным переводом остальных в высшую степень боевой готовности. На основе ана-
лиза информации определяются направление главного удара противника и его на-
мерения, боевой состав участвующей авиации. Затем согласованными действиями
всех сил и средств ПВО совместно с другими видами вооруженных сил наносится
Рис. 2. Американский истребитель F-15A с четырьмя УР «Сайдвиндер» (на подкрылье-
вых узлах подвески), четырьмя УР «Спарроу» (на гондолах двигателей) и одним под-
весным топливным баком (под фюзеляжем)
43
поражение воздушному противнику.
Результаты этой операции, по взглядам
командования НАТО, ' должны создать
благоприятные условия для проведения
воздушной наступательной операции.
По мнению военных специалистов
НАТО, основными направлениями, на
которых потребуется сосредоточить уси-
лия по отражению воздушных налетов,
Рис. 3. Истребитель F-16A ВВС Нидерландов будут Северное (участвуют СИЛЫ И Сред-
ства 2 ОТАК и Северной группы армий)
и центральное (4 ОТАК и Центральной
группы армий).
По взглядам натовских военных специалистов, оборонительная воздушная опе-
рация на ЦЕ ТВД будет проходить в два этапа. На первом (длительность 3—12 ч)
для отражения воздушного налета планируется использовать дежурные силы и сред-
ства ПВО с постоянным наращиванием усилий за счет приведения в готовность к
боевым действиям остальных частей и подразделений. Кроме того, в рамках опера-
ции предполагается нанести удар дежурными силами тактической авиации и ра-
кетами класса «земля — земля» по аэродромам, органам управления и другим
объектам противника.
На втором этапе (от одних до нескольких суток) вводятся в сражение основ-
ные силы ПВО, которые во взаимодействии с частью сил тактической авиации
будут вести борьбу с самолетами противника, сосредоточивая основные усилия
на главных направлениях. Одновременно будут осуществляться мероприятия по
восстановлению выведенных из строя элементов системы ПВО.
Взаимодействие системы ПВО НАТО на ТВД с войсковыми силами и средства-
ми ПВО в этой операции намечается организовывать по заданным рубежам и вы-
сотам.
Первым оперативным эшелоном противовоздушной обороны на Центрально-
Европейском ТВД является система ПВО сухопутных войск Северной и Централь-
ной групп армий (глубина до 150 км). У ее огневых средств (ЗРК, ЗСУ) ограничен-
ная досягаемость по высоте и дальности, и, как правило, они не имеют радио-
электронных систем опознавания воздушных целей. Дальность видимости и ’ ви-
зуального опознавания боевых самолетов противника, по мнению западных специа-
листов, не превышает 3,5 — 5 км, а с использованием инфракрасной аппарату-
ры увеличивается лишь до 5—10 км. Поэтому взаимодействие истребительной авиа-
ции и активных средств ПВО сухопутных войск планируется осуществлять по зо-
нам ответственности, которые распределяются как по площадям, так и по высо-
там. В частности, истребители в прифронтовой полосе будут вести боевые действия на
высотах свыше 3000 м.
Вторым оперативным эшелоном противовоздушной обороны на театре явля-
ются два зенитных ракетных рубежа Центральной зоны объединенной системы ПВО
НАТО в Европе. Первый из них составляют зенитные ракетные комплексы «Усо-
вершенствованный Хок», которые развернуты на удалении 30—100 км от во-
сточных границ ФРГ.
Важный элемент системы ПВО на ТВД — группировка ЗРК «Найк-Геркулес»,
которые развернуты в 80—300 км от восточных границ ФРГ и образуют второй
зенитный ракетный рубеж. Поскольку эти комплексы используют маневр траекто-
риями, то они наряду с истребительной авиацией считаются основным средством
для сосредоточения усилий на главных направлениях.
Истребители ПВО в ходе оборонительной воздушной операции предполагается
применять вне зон поражения упомянутых выше ЗРК «Найк-Геркулес» и «Усовер-
шенствованный Хок».
Согласно сообщениям иностранной прессы, на некоторых направлениях воз-
можно взаимодействие зенитных ракетных частей и подразделений с истребителя-
44
ми в одной зоне. Однако, по мнению многих западных специалистов, оно весьма
ограничено тактико-техническими характеристиками ЗРК. Они считают, что лишь
с принятием на вооружение комплексов нового поколения (в частности, американ-
ского «Патриот») условия организации такого взаимодействия значительно улуч-
шатся.
При использовании истребительной авиации над районами боевых действий в
НАТО отдается предпочтение самолетам, вооруженным управляемыми ракетами
класса «воздух — воздух» малой дальности с инфракрасными головками самонаве-
дения (например, «Сайдвиндер») и бортовыми пушками. Обосновывается это тем,
что при наличии большого количества самолетов в зоне действий авиации и при-
менении помех бортовым РЛС может быть исключено гарантированное опознавание
принадлежности воздушных целей и резко ограничено использование ракет клас-
са «воздух — воздух» с радиолокационными системами наведения.
Боевое применение истребительной авиацией ракет класса «воздух — воздух»
средней и большой дальности планируется осуществлять над территорией противни-
ка или при прикрытии своих объектов, расположенных в глубине театра. Для этих
целей, по взглядам командования НАТО, целесообразно использовать истребите-
ли F-15 (рис. 2), а в воздушных боях над районом боевых действий сухопутных
войск — более легкие F-16 (рис. 3).
По расчетам военных экспертов НАТО, потери авиации противника за время
оборонительной воздушной операции могут составлять от 7 до 34 проц, общего чис-
ла участвовавших самолетов. Такой большой разнос возможных потерь они объяс-
няют различными условиями начала и ведения операции. При этом некоторые из
них считают, что уменьшить зависимость от условий боевых действий и повысить
эффективность противовоздушной обороны в целом, и в частности на ЦЕ ТВД,
можно за счет завершения мероприятий по развертыванию воздушной системы
ДРЛО и управления в Европе, замены устаревших зенитных ракетных комплексов
новыми ЗРК «Патриот», решения проблемы повышения эффективности системы опо-
знавания «свой — чужой», увеличения количества всепогодных истребителей и улуч-
шения объектовой противовоздушной обороны посредством использования современ-
ных ЗРК ближнего действия.
ПОДГОТОВКА ЛИЧНОГО СОСТАВА ВВС БУНДЕСВЕРА ЗА РУБЕЖОМ
Подполковник М. СЕРГЕЕВ
(РОГЛАСНО сообщениям иностранной
печати, обучение, переучивание и
совершенствование подготовки личного
состава ВВС бундесвера осуществляются
как в ФРГ, так и в других странах — участ-
ницах агрессивного империалистического
блока НАТО. Западногерманские военные
эксперты объясняют это в первую очередь
отсутствием в ФРГ достаточного количест-
ва полигонов, высокой плотностью заст-
ройки и заселенностью территории, что
ограничивает возможности по отработке
действий авиации на малых высотах, а так-
же большой интенсивностью полетов как
военных, так и гражданских самолетов в
воздушном пространстве страны. Поэтому
в соответствии с межправительственными
соглашениями обучение летных экипажей и
наземных специалистов ВВС ФРГ прово-
дится в США, Великобритании, Италии,
Португалии и Канаде.
В США подготовка личного состава за-
падногерманской военной авиации прово-
дится в 35 пунктах. Для руководства и
контроля за деятельностью всех .предостав-
ленных в распоряжение' ВВС бундесвера
учебных центров, полигонов, мастерских и
других объектов в 1966 году было создано
специальное учебное командование ВВС
ФРГ, возглавляемое командующим в зва-
нии бригадный генерал.
Существует три основных вида подго-
товки личного состава: летная, тактическая
(главным образом боевое применение раз-
личных образцов авиационной техники и
систем оружия) и инженерно-техниче-
ская. Большое внимание уделяется обуче-
нию специалистов для подразделений
ЗРК «Найк-Геркулес» и «Усовершенствован-
ный Хок» (включая обслуживание и ре-
монт), а также оперативно-тактических ра-
кет «Першинг».
К числу других дисциплин, изучаемых
личным составом ВВС ФРГ в США, отно-
сятся: материальная часть авиационной
техники и оружия, связь, авиационная ме-
дицина, материально-техническое обеспе-
45
Рис. 1. Учебно-тренировочный самолет
TF-104G (двухместный вариант истребителя-
бомбардировщика F-104G)
чение, геофизика, проблемы безопасности
полетов, радиолокация, средства РЭБ и их
применение.
По данным зарубежной прессы, наиболее
крупным учебным центром ВВС бундесве-
ра в США является ракетная школа в
Форт-Блисс (штат Техас). Постоянный сос-
тав школы 300 человек, ежегодный выпуск
около 1800.
На авиабазе ВВС США Льюк (штат Ари-
зона) действовал один из основных цент-
ров летной подготовки западногерманских
экипажей. Здесь с 1957 года осуществля-
лась подготовка летчиков тактических ист-
ребителей F-84F «Тандерстрик» (до 1965
года) и F-104G «Старфайтер» (программа
завершена в марте 1983-го). За указанный
срок в центре было обучено 830 летчиков
для самолетов F-84F и 1868—F-104G. В
среднем на одного пилота истребителя
F-84F приходилось свыше 90 ч налета, а
F-104G — около 145 ч.
С целью обеспечения выполнения прог-
раммы подготовки летчиков для самоле-
тов F-104G на авиабазе Льюк была сфор-
мирована 2-я учебная авиационная эскад-
рилья ВВС бундесвера, в распоряжении ко-
торой имелось 88 учебно-тренировочных
(рис. 1) и боевых машин. Существенную
помощь в реализации программы оказало
командование ВВС США (организация, пла-
нирование и проведение теоретической и
летной подготовки) и американская само-
летостроительная фирма «Локхид» (техни-
ческое обслуживание и ремонт самолетов).
Судя по сообщениям иностранной печа-
ти, в 1983 году этот центр был закрыт и
подготовка летчиков для ВВС стран — уча-
стниц блока НАТО, включая ФРГ, ведется в
Рис. 2. Легкие штурмовики «Альфа Джет»
ВВС ФРГ
специальном объединенном центре, недав-
но развернутом в США.
Всего до 1983 года в США, как сообща-
ет западногерманская пресса, было обуче-
но около 37 тыс. военнослужащих ВВС
ФРГ.
Переучивание на новые многоцелевые
тактические истребители «Торнадо» экипа-
жи западногерманской военной авиации
проходят совместно с английскими и италь-
янскими летчиками в объединенном учеб-
ном центре, расположенном на авиастан-
ции Коттесмор (Великобритания). Програм-
ма рассчитана на четыре месяца и состоит
из двух этапов подготовки: наземного (про-
должительность четыре недели) и летного
(девять недель). На первом этапе экипажи
изучают материальную часть, район поле-
тов, инструкции и наставления, тренируют-
ся на наземных тренажерах, на втором —
осваивают технику пилотирования самоле-
та и некоторые элементы его боевого при-
менения. Средний налет на каждого слуша-
теля 60 ч. '
Согласно сообщениям зарубежной печа-
ти, в центре одновременно обучается до
30 западногеоманских летчиков. Всего к
началу 1983 года центр выпустил для во-
енной авиации ФРГ 125 человек.
По свидетельству иностранной прессы,
подразделения тактических истребителей
ВВС ФРГ регулярно тренируются на поли-
гонном комплексе НАТО, расположенном
на о. Сардиния (Италия). Они отрабатыва-
ют действия при ведении воздушных боев,
стрельбу из бортовых авиационных пушек,
выполняют практические пуски управляе-
мых ракет.
Для подготовки летного состава ВВС
ФРГ интенсивно используется авиабаза
Бежа в Португалии. Здесь обучаются бое-
вому применению пилоты легких штурмо-
виков «Альфа Джет» (рис. 2). В западной
печати подчеркивается, что особое внима-
ние уделяется освоению полетов на малых
высотах с нанесением ударов по наземным
целям в условиях, характерных для дей-
ствий этого рода авиации при оказании
непосредственной поддержки сухопутным
войскам. В настоящее время на базе на-
ходится около 2000 военнослужащих бун-
десвера.
В Канаде в районе авиабазы Коулд-Лейк
создан большой полигонный комплекс. По
мнению натовских экспертов, его ландшафт
очень похож на обширные участки мест-
ности в Европе, где, как они считают, раз-
вернутся основные боевые действия в бу-
дущей войне. Здесь проходят подготовку
авиационные подразделения ВВС многих
стран — участниц блока, в том числе и
ФРГ. Во время тренировочных полетов и
различных учений отрабатываются полеты
на малых и предельно малых высотах, так-
тические приемы преодоления сильной
ПВО противника, нанесение ударов по на-
земным целям, а также взаимодействие в
группах и между ними.
Как указывается в зарубежной прессе,
в процессе подготовки летного состава
ВВС ФРГ на территории США затрачивает-
4б
ся год в общей сложности 34 тыс. ч на-
лета, при этом стоимость 1 ч достигает
почти 5600 западногерманских марок.
Среднегодовой уровень затрат летного вре-
мени при подготовке пилотов ВВС бундес-
вера за рубежом составляет: в Италии —
8500, Великобритании — 6000, Португа-
лии— 4600, Канаде— 1500 ч.
НАЗЕМНЫЕ РАДИОЛОКАЦИОННЫЕ СТАНЦИИ СИСТЕМЫ ВКО
СЕВЕРОАМЕРИКАНСКОГО КОНТИНЕНТА
ТЭОЕННО-ПОЛИТИЧЕСКОЕ руководство
США, избрав курс на достижение
военного превосходства над Советским Со-
юзом, основные усилия сосредоточивает на
наращивании наступательных возможнос-
тей всех видов вооруженных сил. Вместе
с тем, судя по сообщениям зарубежной пе-
чати, серьезное внимание уделяется совер-
шенствованию и дальнейшему развитию
системы воздушно-космической обороны
(ВКО) Североамериканского континента,
основной контингент сил которой представ-
лен объединенным американо-канадским
командованием воздушно-космической обо-
роны (НОРАД). Одним из важных элемен-
тов этой системы являются радиолокаци-
онные средства, предназначенные для по-
стоянного наблюдения за воздушно-косми-
ческим пространством, обнаружения и со-
провождения баллистических ракет, косми-
ческих объектов и воздушных целей, вы-
дачи исходных данных для оповещения ор-
ганов государственного и военного управ-
ления о целях, летящих в направлении
Североамериканского континента, а также
для наведения на них активных средств
ПВО.
В соответствии с функциональным на-
значением радиолокационные станции
(РЛС) системы ВКО Североамериканского
континента в иностранной прессе подраз-
деляются на три класса: обнаружения и
сопровождения баллистических ракет, кос-
мических объектов и воздушных целей.
Такая классификация оказывается часто
условной, поскольку наряду с решением
своих основных задач первые могут при-
влекаться для контроля космического про-
странства, а вторые — для обнаружения
и сопровождения баллистических ракет.
Радиолокационные станции обнаружения
и сопровождения баллистических ракет со-
ставляют основу американской системы
Полковник-инженер В. ТАМАНСКИЙ,
кандидат технических наук
предупреждения о ракетно-ядерном ударе,
которая включает две радиолокационные
системы («Бимьюс» и «Пейв Пос») и от-
дельные радиолокационные посты — по
одной РЛС на каждом. Кроме того, для об-
наружения и сопровождения баллистиче-
ских ракет привлекается многофункцио-
нальная РЛС «Кобра Дейн». Состав постов
и пункты дислокации станций приведены
в табл. 1.
Система «Бимьюс», как отмечается в за-
падной печати, предназначена для обна-
ружения и сопровождения на траекториях
полета межконтинентальных баллистиче-
ских ракет (МБР), а также баллистических
ракет, запускаемых с подводных лодок.
По данным, получаемым с помощью РЛС,
на радиолокационных постах производится
расчет координат места старта ракет, рай-
она и времени падения головных частей
(боеголовок) на территории США, Канады
и Великобритании. Время предупреждения
системы (от момента обнаружения и вы-
дачи данных о баллистических целях до
их падения в расчетные районы), по мне-
нию американских специалистов, состав-
ляет: для- районов, находящихся на тер-
ритории США, 15—25 мин, Великобрита-
нии — 4—6 мин. Кроме того, система
обеспечивает обнаружение и определение
параметров траекторий космических объ-
ектов, имеющих полярные или близкие 1с
ним орбиты полета. Информация с радио-
локационных постов системы поступает на
командные пункты командования ВКО и
стратегического авиационного командова-
ния (САК), а также на основной и запас-
ный командные центры комитета началь-.
ников штабов вооруженных сил США.
Основным назначением радиолокацион-
ной системы «Пейв Пос» является обна-
ружение и сопровождение баллистических
ракет, запускаемых с подводных лодок.
47
Таблица 1
СОСТАВ, ПУНКТЫ ДИСЛОКАЦИИ И ТИПЫ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ СТАНЦИИ
ПОСТОВ ОБНАРУЖЕНИЯ И СОПРОВОЖДЕНИЯ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ
Пункты дислокации радиолокационных постов Наименование (количество) станций Типы используемых станций
Ради о. л ока Клир (Аляска, США) Туле (Гренландия) Файлингдейлз-Мур (Великобри- тания) Радиолока Авиабаза Билл (Калифорния, ционная система «] AN/FPS-92 (1) AN/FPS-5O (3) AN/FPS-49 (1) AN/FPS-50 (4) AN/FPS-49 (3) ционная система «I AN/FPS-115 (1) и м ь к> с» РЛС сопровождения РЛС обнаружения РЛС сопровождения РЛС обнаружения РЛС сопровождения I е й в Пос» РЛС обнаружения и сопро-
США) Авиабаза Отис (Массачусетс. США) Отдельные Авиабаза Гранд Форкс (Север- ная Дакота, США) О. Шемия (Алеутские о-ва, США) Авиабаза Мак Дилл (Флорида, США) AN/FPS-115 (1) радиолокационные «Паркс» «Кобра Дейн» * AN/FSS-7 вождения То же посты РЛС обнаружения и сопро- вождения То же РЛС сопровождения
* Многофункциональная РЛС, привлекаемая для обнаружения и сопровождения кос-
мических объектов и баллистических ракет.
Одновременно ее РЛС применяются для об-
наружения и сопровождения космических
объектов в интересах решения задачи кон-
троля космического пространства. На ос-
нове полученных данных расчетным путем
определяются координаты районов и вре-
мя падения боеголовок на территорию
США. Время предупреждения составляет
12—15 мин. Средством обнаружения и
сопровождения баллистических ракет, за-
пускаемых с подводных лодок, служит так-
же радиолокационная станция AN/FSS-7
системы 474N, которая по конструкции и
техническим характеристикам считается
устаревшей.
РЛС постов системы предупреждения о
ракетно-ядерном ударе в соответствии с
их особенностями подразделяются на три
типа: обнаружения баллистических ракет
на траекториях их полета, сопровождения
обнаруженных ракет, обнаружения и одно-
временного сопровождения ракет.
Станции первого типа представлены
Рис. 1. Радиолокационная станция AN/FPS-5O системы «Бимьюс»
48
- ar Т экипаж четыре человека. Танн вооружен 105-мм пушкой
АМЕРИКАНСКИЙ ТАНК М60А1 состоит на оснащении сухопутных войск. Боевой вес « т, экипа мощность двигателя 750 л. с., максимальная
(боекомплект 63 выстрела), 7,62-мм спаренным с ней и 12,7-мм зенитным пулеметами (эУэи Р
скорость движения по шоссе 48 км/ч, по пересеченной местности 30 км/ч, запас хода 500 км
АМЕРИКАНСКИЙ ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕН-
НО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ С-5
«ГЭЛЕКСИ» ВВС США. Экипаж пять
человек, вес пустого самолета 147,5 т,
максимальный взлетный вес 348,8 т,
максимальная полезная нагрузка 120 т
(345 вооруженных солдат), макси-
мальная крейсерская скорость полета
870 км/ч (на высоте 9000 м), практиче-
ский потолок 10 300 м, максимальная
дальность полета около 6000 км (без
дозапр-авки топливом в воздухе с гру-
зом 100 т).
Размеры самолета: длина 75,54 м,
высота 19,85 м, размах крыла 67,88 м,
площадь крыла 576 м-1. Его силовая
установка состоит из четырех двух-
контурных турбореактивных двигате-
лей TF39-GE-1 (максимальная статиче-
ская тяга каждого 18 640 кг)
ЭМБЛЕМЫ УЧРЕЖДЕНИЙ, ОБЪЕДИНЕНИЙ, КОМАНДОВАНИЙ И ВИДОВ ВООРУЖЕННЫХ
СИЛ ТУРЦИИ: 1 — генеральный штаб, 2 — министерство национальной обороны, 3 — сухопут-
ные войска, 4. — 1-я полевая армия, 5 — 2-я полевая армия, 6 — 3-я полевая армия, 7 — 4-я
(Эгейская) полевая армия, 8 — жандармские войска, 9 — военно-воздушные силы, 10 — 1-е так-
тическое авиационное командование, 11 — 2-е тактическое авиационное командование, 12 —
учебное командование ВВС, 13 — военно-морские силы, 14 — военно-морской флот, 15 — коман-
дование Северной военно-морской зоны, 16 — командование Южной военно-морской зоны
АНГЛИЙСКИЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ АВИАНОСЕЦ R12 «ГЕРМЕС». Его стандартное водоизмещение 23 900 т, полное 28 700 т, длина
226,9 м, ширина 27,4 м, осадка 8,7 м, мощность энергетической установки 76 000 л. с., скорость хода 28 уз, вооружение — пять самолетов
с вертикальным или укороченным взлетом и посадкой «Си Харриер» и девять вертолетов «Си Кинг», две пусковые установки ЗРК «Си Кэт»
(по четыре направляющих). Экипаж 1350 человек, в том числе 143 офицера
РЛС AN/FPS-50 (рис. 1), которая име-
ет антенную систему с отражателем в ви-
де параболического тора и многорупорным
облучателем органного типа. Антенна фор-
мирует два узких луча под разными уг-
лами места. За счет последовательной по-
дачи электромагнитных колебаний в облу-
чающие рупоры лучи одновременно скани-
руют по азимуту в секторе около 40°. На-
личие двух узких лучей позволяет вычис-
лять, кроме дальности, угловых координат
и скорости, траектории полета, районы
запуска, место и время падения целей.
Станция работает в импульсном режиме.
Отраженные от цели сигналы через при-
емник, где они усиливаются и преобразо-
вываются, поступают одновременно в
анализатор доплеровских частот, с помо-
щью которого определяется радиальная
скорость цели. Затем сигналы подверга-
ются дальнейшей обработке для измере-
ния дальности и азимута цели. Получен-
ные данные используются для выработки
команды в интересах целеуказания РЛС
сопровождения баллистических ракет.
Радиолокационная станция AN/FPS-49
•— наиболее характерный представитель
РЛС второго типа. По принципу действия
она является моноимпульсной. Ее антен-
ная система представляет собой круглый
параболический отражатель (находится под
радиопрозрачным куполом диаметром 43 м),
облучаемый четырьмя рупорными облуча-
телями, несколько смещенными относи-
тельно фокуса отражателя. Формирование
четырех узких лучей позволяет достигать
довольно высокой точности сопровождения
целей. Передающее устройство РЛС форми-
рует частотно-модулированные импульсы.
В приемнике принятые сигналы подверга-
ются фильтрации, что позволяет получить
при большой длительности импульса дос-
таточно хорошую разрешающую способ-
ность по дальности и большую дальность
действия при сравнительно невысокой
мощности излучения в импульсе. Наряду
с основным режимом работы (сопровожде-
ния) предусмотрен и вспомогательный -
обнаружения баллистических целей. В этом
режиме обеспечивается сканирование про-
странства по азимуту со скоростью
10 град/с за счет вращения антенной си-
стемы в горизонтальной плоскости.
Задачи обнаружения и одновременного
сопровождения баллистических целей ре-
шаются радиолокационными станциями
третьего типа. К ним относятся РЛС
AN/FPS-115 (системы «Пейв Пос»),
«Кобра Дейн» и «Паркс». Их характерной
особенностью является использование ан-
тенн с электрически управляемыми диа-
граммами направленности, которые пред-
ставляют собой плоскую конструкцию с
многоэлемеитными решетками излучаю-
щих и приемных элементов, получивших
наименование — фазированные антенные
решетки (ФАР). В таких антеннах острая
направленность излучения сочетается с
высокой скоростью перемещения антенного
луча в пространстве, движением его со-
гласно заданной программе и обзором
весьма широкого сектора пространства при
неподвижной антенне.
Другая особенность станций данного ти-
па — высокая энергия и большая ширина
полосы частот излучаемых сигналов, что
достигается главным образом за счет их
внутриимпульсной модуляции. Применение
таких сигналов позволяет при оптималь-
ной обработке отраженных от. баллистиче-
ских целей сигналов реализовать хорошую
разрешающую способность по дальности и
скорости. Высокий темп обзора космиче-
ского пространства, применение сложных
излучаемых сигналов переменной длитель-
ности, ограниченное время обработки ра-
диолокационной информации и получения
расчетных данных приводят к необходимо-
сти использования в РЛС высокопроизво-
дительных вычислительных комплексов,
имеющих быстродействие несколько мил-
лионов операций в секунду.
Наряду с общими чертами у каждой из
станций есть и свои особенности, накла-
дывающие отпечаток на их тактико-техни-
ческие характеристики (приведены в
табл. 2) и решаемые задачи. Так, судя по
сообщениям зарубежной печати, РЛС
«Паркс» (рис. 2) имеет достаточно высо-
кие показатели по сопровождению и раз-
решающей способности по дальности и ско-
Рис. 2. Радиолокационная станция «Парне»
системы предупреждения о ракетно-ядер-
ном ударе
4 «Зарубежное военное обозрение» Ке 11
49
Таблица 2
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ
СТАНЦИИ ОБНАРУЖЕНИЯ И СОПРОВОЖДЕНИЯ БАЛЛИСТИЧЕСКИХ РАКЕТ
Наименование РЛС, год принятия на вооружение Дальность обнаружения, км мощность излу- чаемых сигналов в импульсе (средняя), МВт Частота излу- чаемых сигналов, МГц диаметр или ширина х высота антенны, м Длительность 1 импульса, мкс частота повторе- ния импульсов, Гц Ширина диаграм- мы направлен- ности антенны, ! град: по азимуту 1 по углу места Сектор обзора по азимуту (по углу места), град количество со- провождаемых целей
AN/FPS-49, 1960 AN/FPS-50, 1960 AN/FPS-92, 1966 AN/FPS-115, 1980 «Кобра Дейн», 1977 «Паркс», . Около 5000 425 Переменная 2 360 (90)
1 (0,3) 5400 25 425 27 2000 2 1 1 40
5 (0,3) Около 5000 122 X 50 425 27 Переменная 2 2 360 (90)
1 (0,3) 4800 25 420—450 27 2 2 1 240 (3—85)
0,6 (0,15) 3700 31 1175 — 1375 Переменная 2 0.6 100 120 (3 — 85)
16 4200 30 425 переменная Переменная 0,6 200 — 300 110 — 140
10 • • • более 300
рости при времени предупреждения 6—
12 мин. Предназначена она главным об-
разом для определения пространственно-
временных характеристик ракетно-ядерно-
го удара. Решение этой задачи базируется
на сложных алгоритмах и программах,
обеспечивающих специфические методы об-
работки информации и формирования вы-
ходных данных на различных этапах со-
провождения обнаруженных станцией це-
лей.
Радиолокационная станция AN/FPS-
115 системы «Пейв Пос»1 отличается,
как сообщает иностранная печать, боль-
шой дальностью действия, широким сек-
тором обзора пространства по азимуту, ис-
пользованием современной технологии про-
изводства элементов, наличием сложной
антенной системы из двух ФАР, а также
мощного вычислительного комплекса. Кон-
структивно она выполнена в виде здания
сложной конфигурации высотой более
31 м, имеющего в основании форму тра-
пеции, а в верхней части — треугольни-
ка. На двух наклонных стенах здания
расположены ФАР, каждая из которых
формирует антенный луч для сканирова-
ния пространства в секторе 120°. Для об-
наружения пусков баллистических ракет
1 Более подробно об этой РЛС см.: Зару-
бежное военное обозрение, 1983. № 5. с. 53—
54. — Ред.
создается барьер в виде веера горизон-
тально расположенных лучей, находящих-
ся под углом 3° к горизонту. Электронный
вычислительный комплекс обеспечивает
управление фазой, амплитудой и длитель-
ностью излучаемых сигналов, что позволя-
ет за счет быстрого скачкообразного пере-
мещения луча в пределах сектора обзора
обнаруживать и сопровождать цели при
оптимальной энергии излучаемых сигна-
лов.
По мнению американских военных спе-
циалистов, существующие наземные РЛС
системы предупреждения о ракетно-ядер-
ном ударе не в полной мере отвечают
предъявляемым к ним требованиям. Поэто-
му в настоящее время реализуется комп-
лексная программа их совершенствования
и развертывания новых станций (до 1986
финансового года на нее намечается из-
расходовать около 1,2 млрд, долларов).
Основной целью, программы является по-
вышение точности оценки пространствен-
но-временных характеристик ракетно-ядер-
ного удара и расширения зоны обзора
воздушно-космического пространства сред-
ствами системы. Последнее станет воз-
можным, в частности, благодаря разверты-
ванию двух дополнительных РЛС системы
«Пейв Пос»: одной в юго-восточной части,
территории США, другой в юго-западной.
Повысить же точность оценки характе-
ристик ракетно-ядерного удара намечает-
50
ся главным образом путем модернизации
существующих радиолокационных средств.
При этом предусматривается проведение
работ, направленных на улучшение воз-
можностей РЛС по точности измерения ко-
ординат и параметров траекторий движе-
ния обнаруженных целей, разрешающей
способности и количеству одновременно
сопровождаемых целей.
Судя по материалам иностранной прес-
сы, первоочередной задачей модернизации
станций системы «Бимыос» является по-
вышение их разрешающей способности.
Для этого планируется усовершенствовать
передающие и приемные устройства РЛС,
их антенные системы и аппаратуру обра-
ботки данных. Считается, что после модер-
низации разрешающая способность по
дальности будет составлять менее 2 км.
Этого намечается достичь расширением
полосы частот излучаемых сигналов за
счет внутриимпульсной модуляции. При
такой разрешающей способности, как счи-
тают американские эксперты, появится
возможность решать задачу классифика-
ции и сопровождения моноблочных и раз-
деляющихся головных частей ракет.
Для повышения точности измерения ко-
ординат и параметров траекторий движе-
ния обнаруженных целей намечается ис-
пользовать в РЛС сопровождения
(AN/FPS-49 и -92) второй диапазон ча-
стот (1000—2000 МГц). Этот диапазон
будет применяться только в интересах
точного измерения координат и парамет-
ров траекторий движения баллистических
целей, чтобы обеспечить более точные вы-
ходные данные, необходимые для расчета
пунктов и времени падения головных час-
тей (боеголовок) на территорию Северо-
американского континента. Кроме того,
планируется заменить имеющиеся в насто-
ящее время на радиолокационных постах
устаревшие электронные вычислительные
машины производительностью 0,15 млн.
опер./с современными вычислительными
комплексами в составе двух ЭВМ общей
производительностью не менее 2 млн.
опер./с.
Модернизация РЛС «Паркс» необходима
для улучшения ее показателей по разре-
шающей способности и дальности обнару-
жения баллистических целей. После усо-
вершенствования станция, как отмечается
в иностранной печати, будет определять
параметры траекторий полета баллистиче-
ских целей, находящихся на дальностях
около 4000 км (до модернизации —
3000 км).
Радиолокационные станции обнаруже-
ния и сопровождения космических объек-
тов развернуты на радиолокационных по-
стах системы контроля космического про-
странства СПАДАТС, включающей подсис-
темы военно-воздушных сил «Спейстрек»
и военно-морских сил «Спасур»2. В со-
ответствии с конструктивными особенно-
стями западные специалисты подразделя-
ют эти РЛС на три типа: обнаружения,
сопровождения, обнаружения и сопровож-
дения космических объектов.
Для обнаружения космических объек-
тов используются радиолокационные
станции AN/FPS-17 подсистемы «Спей-
стрек» (находятся на о. Шемия, Алеутские
о-ва, и в Диярбакыр, Турция) и фазоме-
трический комплекс подсистемы «Спасур».
AN/FPS-17 по принципу действия и кон-
струкции аналогична ~ станции обнаруже-
ния баллистических ракет AN/FPS-50.
Антенная система, состоящая из отража-
теля в виде усеченного параболического
тора длиной 33 м и высотой 55 м и мно-
горупорного облучателя, формирует два
барьерных луча, разнесенных по углу ме-
ста на 10°. За счет последовательной по-
дачи электромагнитных колебаний в рупо-
ры обеспечивается сектор обзора по ази-
муту около 20°.
Фазометрический комплекс подсистемы
«Спасур», расположенный вдоль 33° сев.
широты (на юге США), включает три пе-
редающих и шесть приемных центров. Пе-.
редающие центры, излучая мощные непре-
рывные сигналы, с помощью многоэлемент-
ных протяженных антенных систем из по-
луволновых вибраторов создают сплошной
вертикальный радиолокационный барьер
вдоль южной границы США (узкий в на-
правлении с севера на юг). Сигналы, от-
раженные от проходящих через барьерный
луч космических объектов, принимаются
приемными центрами, где измеряются их
амплитуда и фаза. Полученные параметры
передаются в центр управления и обра-
ботки, находящийся в Далгрен (штат Вир-
гиния). В этом центре на основе сравне-
ния фаз сигналов, принятых различными
центрами, производится определение коор-
динат космического объекта. Для измере-
2 Для решения задач контроля космиче-
ского пространства привлекаются также
РЛС системы предупреждения о ракетно-
ядерном ударе, ракетно-космических испы-
тательных полигонов и гражданских иссле-
довательских организаций.
51
Рис. 3. Радиолокационная станция AN/FPS-85
системы контроля космического простран-
ства
ния параметров орбит требуется не менее
двух наблюдений космических объектов на
различных витках. Как отмечается в ино-
странной прессе, фазометрический комп-
лекс обеспечивает обнаружение и опреде-
ление орбит космических объектов, нахо-
дящихся на высотах до 10 тыс. км.
РЛС сопровождения космических объек-
тов (AN/FPS-79 и -80) разработаны на
базе станции сопровождения баллистиче-
ских ракет AN/FPS-49 и по конструк-
ции, принципу действия и техническим
характеристикам подобны ей. Они распо-
ложены на о. Шемия (Алеутские о-ва) и
в Диярбакыр (Турция). Считается, что их
способности по сопровождению космиче-
ских объектов невысоки, поскольку они
могут одновременно сопровождать ограни-
ченное число целей.
РЛС обнаружения и сопровождения кос-
мических объектов представлены станцией
с фазированной антенной решеткой
AN/FPS-85 (рис. 3). В отличие от ана-
логичных станций, используемых в сис-
теме предупреждения о ракетно-ядерном
ударе, AN/FPS-85 имеет две фазирован-
ные антенные решетки, одна из которых,
выполненная в форме квадрата со сторо-
ной около 30 м, применяется для излуче-
ния импульсных сигналов мощностью
32 МВт, а другая (правильный восьми-
угольник со стороной около 25 м) — для
приема отраженных от космических объек-
тов сигналов. Ширина диаграммы направ-
ленности передающей ФАР составляет 1,4°,
приемной — 0,8°. Наклон стены здания
(на ней расположены фазированные ан-
тенные решетки) к поверхности земли со-
ставляет 45°. Сектор обзора станции по
азимуту 120°, по углу места 105°. Стан-
ция решает задачи обнаружения, измере-
ния координат и сопровождения космиче-
ских объектов, находящихся на высоте до
52
5000 км. Для нее характерна высокая сте-
пень автоматизации всех процессов, кото-
рая обеспечивается вычислительным комп-
лексом из четырех ЭВМ IBM 360/65 про-
изводительностью около 4 — 5 млн. опер./с.
По мнению американских специалистов,
основным недостатком РЛС при контроле
космического пространства является их
ограниченная досягаемость по высоте (спо-
собны обнаруживать и сопровождать кос-
мические объекты на высотах не более
10 тыс. км). Поэтому при совершенство-
вании намечается повысить их энергети-
ческий потенциал. Кроме того, для обна-
ружения и сопровождения космических
объектов, находящихся на больших высо-
тах (вплоть до геостационарных и сильно
вытянутых эллиптических орбит с вы-
сотами 36—40 тыс. км), применяются
электронно-оптические средства.
В настоящее время, судя по сообщени-
ям иностранной печати, осуществляется
программа создания пяти электронно-опти-
ческих постов обнаружения и сопровожде-
ния космических объектов. Каждый пост
будет включать два телескопа диаметром
101,6 см и полем зрения 2° и один диа-
метром 38,1 см и полем зрения 6°. Теле-
скопы, имеющие большой диаметр, пред-
назначены для обнаружения и наблюде-
ния за космическими объектами на высо-
ких орбитах с небольшой угловой скоро-
стью перемещения относительно поверхно-
сти земли, а малый диаметр — для поис-
ка, обнаружения и сопровождения косми-
ческих объектов, находящихся на более
низких орбитах и движущихся со сравни-
тельно большой угловой скоростью. При
разработке аппаратуры предприняты меры
по автоматизации обработки информации,
получаемой средствами постов. Это позво-
лит в масштабе времени, близком к ре-
альному, передавать данные о параметрах
космических объектов на соответствую-
щие командные пункты (задержка данных
оптическими постами, использовавшимися
ранее, составляла от нескольких часов до
нескольких суток). Обработка информации
на постах осуществляется вычислительны-
ми комплексами из четырех ЭВМ PDP
11/70 производительностью 400 тыс.
опер./с каждая.
В целом, как свидетельствует западная
пресса, программа совершенствования
средств контроля космического простран-
ства в период с 1981 по 1986 финансо-
вый год обойдется американскому нало-
гоплательщику почти в 1 млрд, долларов.
Рис. 4. Двухяоординатная РЛС обнаружения
воздушных целей AN/FPS-24
Радиолокационные станции обнаруже-
ния и сопровождения воздушных целей
предназначены для наблюдения за воздуш-
ным пространством на подступах к Северо-
американскому континенту и над его тер-
риторией. Получаемые с помощью этих
станций данные о воздушной обстановке
передаются в центры управления районов
(секторов) ПВО, где они после обработки
на электронных вычислительных машинах
используются для решения задач управ-
ления подчиненными силами и средства-
ми, выдачи сигналов оповещения органам
военного и гражданского управления о воз-
душном противнике, а также для наведе-
ния истребительной авиации на обнару-
женные воздушные цели.
Судя по материалам американской пе-
чати, в США и Канаде для противовоздуш-
ной обороны применяются РЛС трех типов:
двухкоординатные (обнаружение целей и
определение их азимута и дальности,
рис. 4), трехкоординатные (измеряют еще
высоту или угол места цели) и определе-
ния высоты воздушных целей (радиолока-
ционные высотомеры). Основные техниче-
ские характеристики наиболее распростра-
ненных станций приведены в табл. 3.
Эти РЛС развернуты на радиолокацион-
ных постах линии дальнего обнаружения
«Дью» (в составе линии 31 пост, они рас-
положены по 70° сев. широты на протя-
жении 5700 км) вдоль западных и восточ-
ных границ США и Канады, южной грани-
цы США, а также в пределах внутренних
территорий районов ПВО. Радиолокацион-
ные посты вдоль американо-канадской гра-
ницы образуют вторую линию обнаруже-
ния воздушных целей (24 поста), полу-
чившую наименование «Пайн три». Как
отмечается в американской печати, наибо-
лее распространенными являются радио-
локационные посты управления и опове-
щения (в основном на базе двухкоординат-
ных РЛС и радиолокационных высотоме-
ров). Вместе с тем находят применение и
радиолокационные посты обнаружения и
оповещения. Они развернуты преимущест-
венно на линии «Дью», а также на кон-
тинентальной части США (пять постов) и
на Аляске (один). Всего в интересах про-
тивовоздушной обороны Североамерикан-
ского континента работают более 110 ра-
диолокационных постов.
Существующая сеть постов и разверну-
тых на них станций, судя по материалам
иностранной прессы, не в полной мере со-
ответствует требованиям, предъявляемым
к ней военным командованием США и Ка-
нады. Считается, в частности, что исполь-
зуемые в настоящее время РЛС имеют не-
достаточные разрешающую способность,
точность определения координат воздуш-
ных целей, дальность обнаружения мало-
размерных (с малой площадью эффектив-
ной отражающей поверхности) и низколе-
тящих целей, невысокую помехоустойчи-
вость и надежность работы. Поэтому тре-
буется значительное количество личного
состава оперативных смен, а также для
технического обслуживания и ремонта.
Чтобы устранить эти недостатки, в США и
Канаде проводится комплекс мероприятий
в рамках нескольких программ модерниза-
ции и дальнейшего развития радиолокаци-
онных средств обнаружения и сопровож-
дения воздушных целей.
Повышения разрешающей способности,
точности определения координат, помехо-
устойчивости и надежности работы назем-
ных радиолокационных станций планиру-
ется достичь в основном путем принятия
на вооружение новых РЛС. При их разра-
ботке намечается учесть современные до-
стижения в области микроэлектроники,
радиолокационной техники, создания ап-
паратуры и методов обработки радиолока-
ционных сигналов, контроля функциониро-
вания отдельных узлов, блоков и станций
в целом.
Так, по программам замены радиолока-
ционных станций Аляскинского района
ПВО («Сик Иглу» — Seek Igloo) и ли-
нии «Дью» («Сик Фрост» — Seek Frost)
предусматривается развертывание на ра-
диолокационных постах новых трехкоорди-
натных РЛС AN/FPS-117. В них исполь-
зуется антенная система типа ФАР с элек-
трически управляемой диаграммой направ-
ленности в угломестной плоскости. Круго-
вой обзор производится путем механическо-
53
Таблица 3
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАДИОЛОКАЦИОННЫХ
СТАНЦИЙ ОБНАРУЖЕНИЯ И СОПРОВОЖДЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ ЦЕЛЕЙ
Обозначение РЛС Дальность действия *, км мощность в им- пульсе, МВт 1 Длина волны из- лучаемых сигна- лов, см длительность им- пульса, мкс (ча- стота повторения импульсов, Гц) Скорость враще- ния антенны, об/мин сектор обзора по углу места, град Ширина луча диа- граммы направ- ленности, град: по азимуту по углу места
AN/FPS-19 AN/FPS-20 AN/FPS-24 AN/FPS-27 AN/FPS-35 ARSR-3 AN/FPS-7 AN/FPS-6 AN/FPS-26 AN/FPS-89 (90) Д В у 200 хкоординатные 23 РЛС 6 1,3
0,5 300 2; 4 (200; 400) 23 18 До 10 18 1.3
2,5 6 (180 — 360) 21 До 5 21 2.9
5 • 500 6; 18 (278) 10 30 30 1.0
15 3, 6 (330) 27 34 5 34 1.5
5 440 24 (330) 23 5 1.25
5 Т р е 400 2 (350) хкоординатные 23 44 РЛС До 15 44 1.3
10 Р а д и о л о 300 6 (360) кационные в ы с с 10 18 т о м е р ы 6 18 3.2
5 400 2—3 (300) 5 32 5 0.9 2,3
5 400 4 (330) 10 6 3.2
4 2 (400) 32 0.9
• По цели с площадью эффективной отражающей поверхности 3 м2.
го вращения антенны в азимутальной пло-
скости. Применение сигналов с внутриим-
пульсной модуляцией и острой диаграммы
направленности в вертикальной и горизон-
тальной плоскостях позволит, по утвержде-
нию американских специалистов, реализо-
вать высокую разрешающую способность и
точность определения координат воздуш-
ных целей (например, точность определе-
ния дальности до цели может составить
около 30 м, а разрешающая способность
по дальности — 60 м).
Надежность работы РЛС намечается по-
высить за счет использования в ней твер-
дотельных элементов (среднее время на-
работки на отказ увеличится до несколь-
ких тысяч часов) и широкого охвата всех
узлов и блоков станции аппаратурой встро-
енного контроля. Последнее в процессе экс-
плуатации позволит автоматически с по-
мощью ЭВМ ежеминутно контролировать
работоспособность РЛС и снизить среднее
время ее восстановления до 20—40 мин.
Повышение помехоустойчивости будет до-
стигаться благодаря формированию узкой
диаграммы направленности и снижению
уровня излучений по ее боковым лепест-
кам, применению высокоэнергетических
сложных излучаемых сигналов и соответ-
ствующей аппаратуры и алгоритмов обра-
ботки отраженных от воздушных целей
сигналов.
Создание и развертывание РЛС, имею-
щих высокую надежность в работе, позво-
лит не только улучшить возможности ра-
диолокационных средств по обнаружению
воздушных целей, но и значительно умень-
шить количество личного состава опера-
54
тивных смен, технического обслуживания
и ремонта. Так, согласно данным, приво-
димым в американской печати, при заме-
не устаревших двухкоординатных станций
и радиолокационных высотомеров, входя-
щих в состав 13 радиолокационных постов
Аляскинского района ПВО, планируется
уменьшить количество занятого на постах
личного состава с 570 до 95 человек,
причем последние будут решать вопросы,
связанные лишь с техническим обслужива-
нием и ремонтом. Согласно предъявлен-
ным требованиям на техническое обслужи-
вание и ремонт одной РЛС должно выде-
ляться не более 100 ч в год. В режиме
оперативного использования станции будут
работать автоматически с выдачей данных
о воздушной обстановке в центр управле-
ния района ПВО, расположенный на авиа-
базе в Элмендорф.
Другим способом сокращения личного
состава является более широкое примене-
ние радиолокационных постов в интересах
ПВО и для управления воздушным движе-
нием. Так, согласно программе JSS
(Joint Surveillance System), преду-
сматривается увеличение на континенталь-
ной части США количества радиолокацион-
ных постов, эксплуатируемых совместно
ВВС и федеральным агентством граждан-
ской авиации, с 10 до 35.
При совершенствовании РЛС особое вни-
мание уделяется повышению дальности
обнаружения воздушных целей, и прежде
всего низколетящих, что достигается вы-
бором типов и пунктов развертывания на-
земных станций (в том числе загоризонт-
ных), использованием РЛС на привязных
аэростатах и самолетов дальнего радиоло-
кационного обнаружения и управления
Е-3 системы АВАКС.
Программой замены и развития радио-
локационных станций линии «Дыо» наме-
чается развертывание между 13 радиоло-
кационными постами дальнего обнаруже-
ния более 35 необслуживаемых или с ми-
нимальным обслуживанием РЛС для соз-
дания сплошного радиолокационного поля
па малых высотах. Соответствующим вы-
бором радиолокационных средств и пунк-
тов их развертывания планируется соз-
дать рубеж обнаружения низколетящих
воздушных целей на дальностях 50—
80 км.
Применение радиолокационных станций
на привязных аэростатах (один такой пост
развернут в Куджо Ки, штат Флорида) по-
зволяет, по расчетам зарубежных специа-
листов, при высоте подъема аэростатов на
3—4 тыс. м достичь дальности обнаруже-
ния низколетящих воздушных целей более
240 км. Однако в настоящее время такие
станции широкого распространения не по-
лучили.
Особые надежды по увеличению даль-
ности обнаружения воздушных целей, в
том числе и низколетящих, командование
ВВС США связывает с развертыванием на-
земных загоризонтных радиолокационных
станций наклонно-возвратного зондирова-
ния, работающих в коротковолновом диа-
пазоне. В частности, в соответствии с про-
граммой 414L предполагается развернуть
две загоризонтные РЛС: одну на северо-
востоке континентальной части США (штат
Мэн), другую — на северо-западе (Ва-
шингтон). Первая уже находится в опыт-
ной эксплуатации. Каждая из станций бу-
дет иметь сектор обзора по азимуту 60° и
дальность обнаружения воздушных целей
до 4000 км. В процессе оперативного ис-
пользования эти РЛС будут осуществлять
выдачу данных целеуказания на наземные
центры управления или самолеты Е-3 для
решения задач наведения истребителей
ПВО на обнаруженные цели.
Возможности наземных РЛС по обнару-
жению низколетящих целей существенно
расширяются за счет применения самоле-
тов ДРЛО и управления (при высоте их
полета 8—9 тыс. м дальность обнаруже-
ния низколетящих целей около. 400 км).
Аппаратура самолетной РЛС и методы об-
работки радиолокационных сигналов по-
зволяют обнаруживать низколетящие цели,
совершающие полет со скоростями не ме-
нее 170 км/ч. В настоящее время, как от-
мечает иностранная пресса, путем модер-
низации станции удалось решить задачу
обнаружения воздушных целей, движущих-
ся со значительно меньшими скоростями.
Приведенные выше данные еще раз сви-
детельствуют о том, что в общем комплек-
се милитаристских приготовлений в США
серьезное внимание уделяется совершен-
ствованию и дальнейшему развитию радио-
локационных средств обнаружения и со-
провождения баллистических ракет, косми-
ческих объектов и воздушных целей, на
что выделяются значительные ассигнова-
ния. Только программа развития назем-
ных РЛС обнаружения воздушных целей
(включая загоризонтные) обойдется минис-
терству обороны США около 2 млрд, дол-
ларов.
55
САМОЛЕТЫ КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ СТРАН
По изображенным ниже силуэтам: опознайте самолеты и назовите: а — назначе-
ние; б — страны, где они состоят на вооружении; в — максимальную скорость по-
лета на большой высоте (км/ч); г — практический потолок (м); д — перегоночную
дальность полета (км); е — вооружение или полезную нагоузку (максимальный вес, кг)
Ответы см. на с. 78
Военно-
Морскиел^|.
С1/1ЛЫ=—
УЧЕНИЕ ВМС НАТО «ОУШН САФАРИ-83»
Капитан 2 ранга В. ТОМИН
ДРАВЯЩИЕ круги агрессивного Североатлантического союза рассматривают Ат-
лантику в качестве главного океанского театра войны. По оценке западных
военных специалистов, его значение определяется в первую очередь тем, что здесь
проходят пути сообщений, по которым предусматривается осуществлять стратегиче-
ские переброски войск и грузов из США и Канады для усиления группировки ОВС
блока в Европе. Коммуникации Атлантики связывают промышленные районы Северо-
американского континента с Европой, Африкой и Ближним Востоко^. По ним достав-
ляется различное сырье, прежде всего нефть и нефтепродукты, для стран—участниц
НАТО. Принимая во внимание большую протяженность своих океанских коммуника-
ций, их высокую уязвимость и одновременно острую необходимость в переброске по
ним крупных контингентов войск, вооружения и снаряжения в Европу в случае
войны, командование блока уже в мирное время отрабатывает различные варианты
их защиты в ходе регулярно проводимых учений и маневров.
По мнению натовских экспертов, бесперебойное функционирование путей сооб-
щения на Атлантике можно обеспечить только комплексным решением задач по за-
воеванию господства в отдельных ее районах, систематическим поиском и уничтоже-
нием подводных лодок противника на маршрутах перехода конвоев и в наиболее важ-
ных узлах коммуникаций, а также организацией конвойной службы и комбиниро-
ванным использованием всех современных средств вооруженной борьбы на море.
Среди большого количества различных по своему масштабу и характеру уче-
ний и маневров, проходивших в рамках Североатлантического блока в 1983 году, за-
падная печать выделяет учение ВМС НАТО под кодовым наименованием «Оушн са-
фари-83», состоявшееся с 7 по 17 июня в водах Восточной и Иберийской Атлантики.
Его основная цель — проверка и практическая отработка планов перевода ОВС бло-
ка с мирного на военное положение, их усиление, оперативное развертывание в рай-
онах боевого предназначения и использование в первых операциях начального пе-
риода ограниченной войны без применения ядерного оружия.
В ходе учения основное внимание уделялось следующим вопросам: борьбе с
надводными кораблями и подводными лодками «противника» в интересах завоевания
господства в важнейших зонах океанских коммуникаций Восточной и Иберийской
Атлантики; оказанию непосредственной авиационной поддержки силами авианосной
авиации сухопутным войскам на Центрально-Европейском ТВД; проводке конвоев с
войсками усиления, военными и экономическими грузами от Восточного побережья
Северной Америки в Европу; ведению противоминных действий в районах формиро-
вания конвоев и на маршрутах их следования в порты назначения, а также всех ви-
дов обороны корабельных соединений и конвоев на переходе морем; организации уп-
равления, связи; разведке и материально-техническому обеспечению.
В учении были задействованы командования и штабы объединенных и нацио-
нальных ВМС, ударный флот НАТО на Атлантике, постоянное соединение ВМС блока
57
на Атлантике и постоянное соединение минно-тральных сил НАТО в зоне пролива
Ла-Манш (около 25 тыс. человек личного состава). В нем приняли участие свыше
90 кораблей и вспомогательных судов (в том числе четыре авианосца — многоцеле-
вые американский «Джон Ф. Кеннеди» и французский «Фош», два английских про-
тиволодочных «Гермес» и «Илластриес», а также американский штабной корабль
«Маунт Уитни»), более 300 самолетов и вертолетов авиации ВМС и ВВС США, Ве-
ликобритании, Канады, ФРГ, Дании, Норвегии, Нидерландов, Бельгии, Португалии и
Франции, силы и средства Атлантической зоны ПВО НАТО, самолеты ДРЛО и управ-
ления Е-ЗА (система АВАКС).
Общее руководство учением осуществлял верховный главнокомандующий ОВС
НАТО на Атлантике американский адмирал Макдональд (штаб в Норфолк, США), а
непосредственное управление действиями сил — главнокомандующие ОВС НАТО в
Восточной (Нортвуд, Великобритания) и Иберийской (Лиссабон, Португалия) Атлан-
тике, а также командующий ударным флотом НАТО на Атлантике (походный штаб
на корабле «Маунт Уитни»).
В соответствии со сценарием учения, в основу которого был положен провока-
ционный замысел, «противник» внезапными боевыми действиями в Центральной Ев-
ропе занял часть территории ФРГ, развернул надводные и подводные группировки в
Северном и Центральном районах Восточной Атлантики и начал активные наступа-
тельные операции по вытеснению и уничтожению находящихся здесь ВМС блока. В
сложившейся обстановке командование НАТО приняло решение об экстренном/' уси-
лении своих сил в Восточной и Иберийской Атлантике и переброске стратегического
резерва из США морем на Европейский театр войны. Одновременно были предприня-
ты меры по воспрепятствованию наращивания сил флота «противника» в Северо-
Восточной Атлантике и на восточных подходах к Гибралтарскому проливу. ВМС бло-
ка удалось разгромить его основные корабельные группировки, сорвать дальнейшее
их развертывание и обеспечить тем самым бесперебойное функционирование морских
коммуникаций, по которым перебрасываются войска усиления на Центрально-Евро-
пейский ТВД и в порты стран Южной Европы.
На подготовительном этапе, предшествовавшем главной фазе учения, объединен-
ные ВМС НАТО в Восточной и Иберийской Атлантике усиливались за счет переброски
от Восточного побережья Североамериканского континента части корабельного соста-
ва США и Канады. Так, в ходе частного учения «Джойнт эффорт-83» (23 мая—
6 июня) из Западной Атлантики в европейские воды совершили переход до 20 аме-
риканских и пять канадских кораблей и вспомогательных судов и транспортов, ор-.
ганизационно сведенных в объединенное оперативное соединение. Основу последнего
составляли авианосная многоцелевая группа (авианосец «Джон Ф. Кеннеди» и ко-
рабли его охранения — крейсер УРО «Бидл», эскадренные миноносцы «Мусбраггер»
и «Комт де Грасс», фрегаты «Макклой», «Эйлуин» и другие), а также океанский
конвой, включавший суда и транспорта вышеуказанных стран. Кроме того, в состав
соединения вошла находившаяся в это время в водах Западной Атлантики англий-
ская авианосная противолодочная группа (авианосец «Гермес»). Одновременно в во-
дах Восточной Атлантики было развернуто несколько американских атомных под-
водных лодок, одна из них была придана силам охранения «Джон Ф. Кеннеди».
Авианосные многоцелевая и противолодочная группы обеспечивали трансатлантиче-
ский переход конвоя, во время которого отрабатывались все виды обороны от атак
подводных лодок, надводных кораблей и авиации «противника», осуществлялся по-
иск и уничтожение его авианесущих группировок палубной авиацией, действующей
с авианосцев.
Авиационная группировка в районе учения усиливалась несколькими эскад-
рильями самолетов базовой патрульной и тактической авиации США, Канады и Ни-
дерландов, совершившими к началу учения перелет на авиабазы Исландии, Испании
и Португалии.
С прибытием объединенного оперативного соединения в район Азорских о-вов
был сформирован ударный флот НАТО на Атлантике в составе следующих групп:
авианосных многоцелевых американской (авианосец «Джон Ф. Кеннеди») и француз-
ской («Фош») и двух английских противолодочных («Гермес» и «Илластриес»). Он
58
отвечал за создание благоприятного оперативного режима на маршруте проводки оке-
анского конвоя от Азорских о-вов в порты Западной Европы (на корабли и авиацию
ударного флота возлагались задачи прикрытия конвоя и завоевания господства в
Бискайском заливе и Иберийской Атлантике). При нанесении ударов по кораблям
«противника» самолеты палубной авиации действовали в составе ударных групп
(по 3—12 штурмовиков «Интрудер»), Удары наносились авиационными управляе-
мыми бомбами и противокорабельными ракетами «Гарпун» с одного или нескольких
направлений. Выход самолета в район пуска ПЕР (в 70—120 км от цели) осуще-
ствлялся на малой высоте, а сам пуск — с высоты 100—800 м.
Стремясь не допустить прорыва лодок «противника» в зону интенсивных мор-
ских коммуникаций южнее Великобритании, командование НАТО развернуло до пяти
корабельных поисково-ударных групп (по два-три корабля) и активизировало полеты
самолетов базовой патрульной авиации.
В ходе отработки вопроса защиты данных путей сообщения было организовано
несколько конвоев (по 5—20 судов и транспортов). Основными маршрутами их пе-
рехода являлись: Великобритания — Азорские о-ва, Азорские о-ва — побережье
Португалии, зона пролива Ла-Манш — побережье Португалии. Чтобы обеспечить бе-
зопасность судов, вблизи указанных маршрутов, помимо кораблей ударного флота,
дополнительно было развернуто около десяти корабельных ударных групп, при-
крывавших коммуникации с северного, восточного и южного направлений. Оборона
с воздуха велась палубными самолетами многоцелевых и противолодочных авианос-
цев в тесном взаимодействии с истребителями берегового базирования. Проводка кон-
воев проходила в условиях активных действий лодок, корабельных ударных групп и
авиации «противника».
Характер отрабатываемых на учении задач, как отмечается в западной печати,
свидетельствует о том, что командование НАТО придает исключительно большое зна-
чение дальнейшему совершенствованию тактики использования противолодочных сил
при поиске, слежении и уничтожении лодок противника на выходе их из ВМБ, марш-
рутах развертывания и в районах боевого предназначения. К решению этих воп-
росов привлекались маневренные противолодочные силы (надводные корабли, под-
водные лодки и самолеты базовой патрульной авиации), а также тесно взаимодей-
ствующая с ними стационарная система дальнего гидроакустического наблюдения
СОСУС, технические средства которой, как утверждают иностранные военные спе-
циалисты, позволяли осуществлять сбор и анализ информации о гидроакустических
контактах со всего района учения.
Поисково-ударные группы (по два-три корабля), развернутые юго-западнее Ве-
ликобритании и западнее Франции на рубежах и в назначенных им районах разме-
рами 100X170 миль, обеспечивали безопасность маневрирования кораблей удар-
ного флота, решавшего задачи завоевания господства в Бискайском заливе и на за-
падных подходах к проливу Ла-Манш. Периодически с целью противолодочного при-
крытия выделялся авианосец «Гермес». Самолеты базовой патрульной авиации дей-
ствовали практически по всему району учения как самостоятельно, так и в составе
авиационных поисково-ударных групп. Они вели поиск подводных лодок с исполь-
зованием радиогидроакустических буев, магнитных обнаружителей, РЛС, а для их
уничтожения применяли противолодочные торпеды и глубинные бомбы.
С завоеванием господства в Бискайском заливе самолеты авианосца «Джон
Ф. Кеннеди» были перенацелены на оказание непосредственной авиационной под-
держки сухопутным войскам на Центрально-Европейском ТВД. Палубные штурмови-
ки А-6Е «Интрудер» в составе ударных групп (восемь—десять машин в каждой) на-
носили удары по заданным наземным объектам на территории ФРГ.
Как сообщается в зарубежной прессе, они проводили дозаправку в воздухе над
территорией Франции от американских самолетов-заправщиков КС-135. По заявле-
нию американского адмирала Д. Флетли, факт пролета и дозаправки А-6Е «Интру-
дер» ВМС США над территорией Франции отмечался впервые с 1966 года.
Особое внимание в ходе учения обращалось на противоминное обеспечение авиа-
носных и противолодочных сил, а также конвоев. Для решения этих задач привлека-
лось постоянное соединение минно-тральных сил НАТО в зоне пролива Ла-Манш и
59
тральщики Великобритании, Бельгии, Португалии и Франции. Вход и выход кораб-
лей из ВМБ и портов в районы боевого предназначения осуществлялся, как правило,
после контрольного траления подходов к ним. В целях обнаружения минных заграж-
дений, определения их размеров и конфигурации на маршрутах движения конвоев, в
местах якорных стоянок и в районах портов выгрузки войск усиления и боевой тех-
ники производился разведывательный поиск мин тральщиками — искателями мин.
Траление велось минно-тральными группами (по два—четыре корабля) и отдельными
тральщиками с применением акустических, контактных и электромагнитных тралов.
В отдельных случаях для обезвреживания донных и якорных мин привлекались водо-
лазы-подрывники и боевые пловцы-минеры ВМС Португалии. В районах, где наибо-
лее вероятна постановка противником минных заграждений, конвои и отдельные ко-
рабли с наиболее ценными грузами проводились за тралами.
Для создания минной опасности (постановки мин) использовались самолеты стра-
тегической авиации США В-52, минные заградители и подводные лодки. Бомбарди-
ровщики В-52 совершали беспосадочный полет с авиабаз США и обратно с дозаправ-
кой в воздухе от самолетов-заправщиков КС-135.
В ходе учения широко отрабатывались вопросы противолодочной, противовоздуш-
ной, противоракетной и противокатерной обороны кораблей, соединений и конвоев.
При этом противовоздушная оборона осуществлялась силами охранения в тесном
взаимодействии с силами и средствами объединенной системы ПВО НАТО. Ближнее
охранение авианосцев вели корабли из охранения и выделяемые на угрожаемые на-
правления корабельные ударные и поисково-ударные группы, дальнее — самолеты
базовой патрульной авиации, атомные подводные лодки и палубные противолодочные
самолеты «Викинг» из состава боевых воздушных патрулей. Учитывая опыт англо-
аргентинского конфликта, в интересах раннего обнаружения воздушных целей и на-
ведения на них истребителей создавалась глубоко эшелонированная зона ПВО с при-
влечением самолетов ДРЛО. и управления Е-ЗА, а также кораблей радиолокационного
дозора, выдвигаемых на угрожаемые направления. Это позволяло своевременно об-
наруживать и перехватывать воздушные цели до выхода их на рубеж применения
бортового оружия, в первую очередь противокорабельных ракет.
Материально-техническое обеспечение кораблей осуществлялось по националь-
ному принципу как в ВМБ и портах, так и непосредственно в море в районах бое-
вого маневрирования. Топливо и предметы снабжения передавались обычно на ходу
траверзным способом или вертикальным (с помощью вертолетов). На период заправ-
ки кораблей организовывалось их надежное воздушное и противолодочное прикрытие.
На учении отрабатывались также вопросы ведения разведки, организации уп-
равления разнородными и разнонациональными силами, взаимодействия между вида-
ми вооруженных сил. Действия ВМС велись при активном использовании средств ра-
диоэлектронного противодействия, что является характерным для всех мероприятий
оперативной и боевой подготовки объединенных ВМС НАТО последних лет.
Характер зарубежных сообщений, освещавших ход учения «Оушн сафари-83»,
свидетельствует об обеспокоенности командования НАТО непрекращающимися ава-
риями и аварийными происшествиями в ВМС. Так, на одном из этапов учения в Бис-
кайском заливе потерпел катастрофу английский самолет «Си Харриер», базировав-
шийся на противолодочный авианосец «Гермес». Пилот самолета катапультировался.
В результате потери связи и ориентировки совершил вынужденную посадку на ис-
панское торговое судно еще один такой самолет ВМС Великобритании. Американский
штурмовик А-6Е «Интрудер» при посадке на авианосец «Джон Ф. Кеннеди» потерял
левое колесо, был вынужден уйти на второй заход и совершил аварийную посадку.
Другой самолет А-6Е «Интрудер» из-за возникшей неисправности смог сесть с по-
мощью аварийно-посадочного устройства только после пятого захода.
Учение объединенных ВМС НАТО «Оушн сафари-83» проводилось на фоне на-
растающей военной истерии, развернутой администрацией Рейгана. Его главная по-
литическая цель, как явствует из сообщений иностранной прессы, состояла в демон-
страции готовности Североатлантического блока и США «защитить национальные
интересы» стран-участниц в Западной Европе и обеспечить своевременную пере-
броску в случае войны своего стратегического резерва на любой европейский ТВД.
60
САМОЛЕТ «СИ ХАРРИЕР» ДЛЯ ПРОТИВОЛОДОЧНЫХ АВИАНОСЦЕВ
ВМС ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Полковник запаса И. КУЦЕВ
I? 70-х годах командование ВМС Великобритании расширило работы по созданию
Я- новых и совершенствованию имеющихся сил и средств вооруженной борьбы на
море. Особое внимание уделялось строительству противолодочных авианосцев типа
«Инвинсибл» и вооружению их самолетами и противолодочными вертолетами. По
мнению зарубежных военных специалистов, это позволило повысить боевые воз-
можности ВМС по противолодочной и противовоздушной обороне корабельных соеди-
нений и защите морских коммуникаций.
Программой предусматривалось построить три новых противолодочных авианос-
ца^ «Инвинсибл» (введен в строй в 1980 году), «Илластриес» (в 1982-м) и «Арк
Ройял», строительство которого намечается завершить в 1985 году. Кроме того, в
1980 году в противолодочный авианосец был переоборудован десантный вертолето-
носец «Гермес» (см. цветную вклейку).
Одновременно со строительством авианосцев разрабатывался самолет, который
в максимальной степени отвечал бы требованиям совместимости с кораблями. Водо-
измещение авианосцев типа «Инвинсибл» (19 500 т), длина полетной палубы (око-
ло 170 м) и отсутствие на ней катапульт и аэрофинишеров исключали применение с
авианосцев самолетов с обычным взлетом и посадкой и определили выбор их конст-
руктивной схемы.
Для сокращения сроков разработки и снижения ее стоимости в качестве базо-
вого был принят хорошо известный самолет с вертикальным или укороченным взле-
том и посадкой «Харриер». Конструктивные особенности нового самолета, получив-
шего обозначение «Си Харриер-FRS.l», показаны на рис. 1. Он является многоце-
левым и предназначен для использования в качестве истребителя, штурмовика и
разведчика.
В мае 1975 года началась разработка самолета «Си Харриер», завершившаяся
летом 1978-го. Летные испытания опытных образцов продолжались около двух лет.
В июне 1979 года ВМС получили первый серийный самолет. Первоначально было
заказано 34 боевые машины и четыре двухместных учебно-тренировочных «Харри-
ер-Т.Мк4», поставка которых была завершена к маю 1982 года.
Силовая установка самолета состоит из ТРДД «Пегас-Мк104» (максимальная
статическая тяга 9750 кг), по конструкции аналогичного двигателю самолета «Хар-
риер-ОН.З». В нем широко использованы противокоррозийные материалы и покры-
тия. Топливо размещено в пяти фюзеляжных и двух крыльевых баках общей ем-
костью 2865 л. На внутренних подкрыльевых пилонах может подвешиваться по од-
ному сбрасываемому в полете топливному баку емкостью 455 л или 1500 л. Самолет
оборудован системой дозаправки топливом в воздухе.
Вооружение размещается на семи узлах подвески — четырех подкрыльевых и
трех подфюзеляжных. Внутренние подкрыльевые узлы рассчитаны на максимальную
нагрузку 910 кг, наружные — на 295 кг, центральный подфюзеляжный — 455 кг,
на крайних подфюзеляжных подвешиваются две 30-мм пушки «Аден».
По данным иностранной печати, самолет «Си Харриер-FRS.l» (рис. 2) имеет
следующие основные характеристики.
Максимальный взлетный
вес. кг:
при коротком разбеге 11 400
при вертикальном взлете 8600
Вес пустого, кг........... 5770
Вес боевой нагрузки, кг:
максимальный .... 3600
нормальный............... 2270
Запас топлива, л:
во внутренних баках . . 2870
в двух подвесных . . . 910 или
3000 (для
перегонки)
Скорость полета у земли,
км/ч: 11 яп
максимальная .... Пои
крейсерская . . * . . 650—830
Боевой радиус действия, км:
при перехвате воздушных
целей...................750
при нанесении ударов по
кораблям и береговым
целям..................460
Перегоночная дальность, км 3700
Практический потолок, м 15 250
Основные размеры, м:
длина.....................14.5
длина с откинутым носо-
вым обтекателем . . . 12.7
размах крыла ..... 7,7
высота 3,7
61
Рис. 1. Компоновочная схема самолета «Си Харриер-FRS.I»: 1 — приемнин воздушного
давления; 2— носовой обтекатель; 3 — РЛС «Блю фокс»; 4 — клапан управления по
тангажу; 5 — фотокамера F95; 6 — антенна системы опознавания; 7 — датчик управле-
ния по рысканию; 8 — индикатор отображения данных, поступающих от РЛС; 9 — гиро-
стабилизированная платформа; 10 — панель управления системой вооружения; 11 — до-
плеровская РЛС; 12 — антенна навигационной системы «Танан»; 13 — рукоятка управ-
ления автопилотом; 14 — электронно-оптический индикатор летчика; 15 — счетно-ре-
шающее устройство навигационной аппаратуры; 16 — рычаги управления двигателем
и отклоняющимися выхлопными соплами; 17 — катапультируемое кресло; 18 — возду-
хозаборник; 19 — носовая стойка шасси в убранном положении; 20 — фонарь кабины
летчика; 21 — теплообменник и устройство охлаждения воздуха; 22 — трубопроводы
подачи холодного воздуха к теплообменнику; 23 — антенны УКВ и приводной радио-
станции; 24 — первая ступень вентилятора двигателя; 25 — двигатель; 26 — передние
сопла двигателя; 27 — задние сопла двигателя; 28 — передний топливный бак; 29 —
пушка «Аден»; 30 — желоб для выбрасывания звеньев и гильз; 31 — ящин с патронами;
32 — центральные топливные баки; 33 — крыльевые топливные баки; 34 — задний фю-
зеляжный топливный бак; 35 — основная двухколесная стойка шасси; 36 — верхние
и нижние противовибрационные устройства; 37 — приемник навигационной системы
«Танан»; 38 — аппаратура опознавания; 39 — гидроусилители автостабилизатора и авто-
пилота; 40 — запасная УКВ радиостанция; 41 — УКВ приемопередатчик; 42, 43 и 44 —
аппаратура КВ радиосвязи; 45 — трубопровод воздушного скоростного насоса; 46 —
задний отсек оборудования системы кондиционирования воздуха; 47 — теплообменник;
48 — трубопроводы выхода сжатого воздуха; 49 — антенна аппаратуры КВ радиосвязи;
50 — аппаратура предупреждения летчика об облучении РЛС противника; 51 — датчик
температуры; 52 — антенна аппаратуры УКВ радиосвязи; 53 — запасная антенна аппа-
ратуры УКВ радиосвязи; 54 — антенна аппаратуры опознавания; 55 — хвостовой бампер
из пластмассы; 56 — конструкция руля высоты с сотовым заполнителем; 57 — клапан
управления по тангажу и рысканию; 58 — стабилизатор; 59 — магнитный компас;
60 — крыло; 61 — элероны и закрылки; 62 — силовой привод элерона; 63 — трубопро-
вод подачи воздуха к клапану управления по крену; 64 — клапан управления по крену;
65 — вспомогательные стойки в убранном положении (в обтекателях концов крыла);
66 — навигационные огни; 67 — внутренний подкрыльевой пилон; 68 — сбрасываемые
топливные баки; 69 — наружный подкрыльевой пилон; 70 — УР «Сайдвиндер»
По степени важности решаемых самолетом задач на первое место английские
специалисты ставят противовоздушную защиту соединений кораблей путем перехва-
та воздушных целей противника из положения дежурства на авианосцах или патру-
лирования в воздухе. Для этой цели он оснащен многофункциональной РЛС «Блю
фокс», обеспечивающей применение УР классов «воздух—воздух» и «воздух—-по-
верхность», а также другой, более совершенной радиоэлектронной аппаратурой. Б
состав самолетной прицельно-навигационной системы управления оружием входят
гиростабилизированная платформа, для выставления которой на авианосце требуется
около 2 мин, индикатор отображения данных на фоне лобового стекла и ЭВМ. Что-
бы разместить антенную систему РЛС, изменены конструкция и профиль носовой
части фюзеляжа. Для уменьшения длины самолета при стоянке на авианосце обтека-
тель носовой части откидывается. Обзор из кабины летчика при ведении воздушного
боя улучшен благодаря поднятию сиденья на 0,28 м и увеличению площади остек-
ления фонаря. Это также облегчает взлет и посадку на палубу корабля. На самолете
установлено более совершенное катапультируемое сиденье «Мартин Бейкер-10»,
обеспечивающее раскрытие парашюта через 1,5 с с момента нажатия кнопки ката-
пультирования (вместо 2,5 с).
Для борьбы с воздушными целями противника самолет использует две УР аме-
риканского производства «Сайдвиндер» с ИК системой наведения и две 30-мм пушки
«Аден». УР «Сайдвиндер» AIM-9L могут поражать воздушные цели не только с
задней, но и с передней полусферы. Планируется вооружить «Си Харриер» всепогод-
62
ной УР средней дальности стрельбы английского производства «Скайфлэш». Считает-
ся, что при наличии двух УР «Сайдвиндер» и пушек время патрулирования самоле-
та в радиусе 185 км (при ведении трехминутного воздушного боя) составляет 1,5 ч.
Для поражения надводных кораблей противника предназначаются УР класса
«воздух—поверхность», а береговых целей — различные бомбы и неуправляемые
авиационные ракеты. В частности, планируется оснастить самолет ПКР «Си Игл».
При подвеске двух противокорабельных УР и двух пушек и полете по профилю «боль-
шая—малая—большая высота» боевой радиус его действия составит около 500 км.
При этом выход на цель обеспечивается навигационной системой «Такан», которая
определяет местоположение самолета после 50 мин полета с точностью 2,8 км и по
курсу 0,5°.
По сообщению английской печати, «Си Харриер» благодаря оснащению его двух-
контурным турбореактивным двигателем с изменяемым в полете вектором тяги имеет
перед другими истребителями ряд преимуществ при ведении ближнего воздушного
боя. Возможность осуществлять быстрое торможение путем изменения вектора тяги
двигателя в значительной степени повышает его маневренные характеристики. Кро-
ме того, в ходе воздушного боя с большими перегрузками расходуется значительно
меньше топлива, чем на других истребителях, двигатели которых при таких пере-
грузках работают на форсажном режиме.
Исследования, проведенные в 1977 году, показали, что использование рампы
при взлете самолета с палубы корабля позволяет сократить длину разбега либо
увеличить взлетный вес при той яге длине разбега, либо иметь меньшую скорость
схрда с палубы при сохранении его взлетного веса. Поэтому было решено авианосец
«Инвинсибл», уже спущенный на воду, оборудовать рампой с углом наклона 7° (вы-
сота 1,98 м, длина полосы разбега 90 м), причем аналогичная рампа и на авианосце
«Илластриес». На авианосце «Гермес» рампа установлена под углом 12° (высота
4,57 м). Под таким же углом будет рампа на авианосце «Арк Ройял». Считается, что
угол ее наклона 12° является оптимальным для авианосцев данного типа, а при
больших углах ее эффективность резко падает. Размещение же рампы на «Инвин-
сибл» и «Илластриес» под углом 7° было вынужденным, так как при больших углах
она препятствовала бы стрельбе ЗРК.
В конце 1979 года на авиабазе Иовилтон была сформирована так называемая
штабная 899-я авиационная эскадрилья из восьми самолетов. В апреле 1980 года и
феврале 1981-го были сформированы 800-я и 801-я авиаэскадрильи, базирующиеся
соответственно на авианосцах «Гермес» и «Инвинсибл» (на каждом пять самолетов
«Си Харриер» и девять противолодочных вертолетов «Си Кинг»),
Командование 899-й авиаэскадрильи несет ответственность за подготовку лет-
ного состава для боевых эскадрилий и участие в летных испытаниях самолетов, про-
водимых совместно министерством обороны и фирмой-разработчицей «Бритиш аэро-
спейс».
По данным иностранной прессы, программа подготовки летного состава вклю-
чает полеты на самолетах типов: поршневые учебно-тренировочные «Буллдог» (на-
лет 75 ч), основной учебно-тренировочный реактивный типа «Джет Провост»
(135 ч), более совершенный учебно-боевой самолет «Хок» с отработкой техники пи-
лотирования (налет 85 ч) и с использованием самолетного вооружения (50 ч), «Хар-
риер» (27 ч), а также «Харриер-Т.Мк4» и «Си Харриер» (90 ч).
В результате на обучение летчика затрачивается примерно 460 летных часов
или 987 дней. На авиабазе Иовилтон летчики учились взлетать с наземной рампы и
вести ближний воздушный бой с использованием системы отклонения реактивных
сопел двигателя для изменения вектора тяги. Кроме того, широко применялись трена-
жеры для самолетов «Харриер» и «Си Харриер»,
Первоначально на этапе освоения самолетов «Си Харриер» к обучению полетам
на них привлекались летчики, уже летавшие на реактивных самолетах F-4 «Фан-
том» и «Буканир». Им достаточно было пройти двухнедельную подготовку. В на-
стоящее время кандидатами школы являются летчики, летавшие ранее только на
вертолетах, или лица без опыта. Обе эти категории проходят полный куре обучения.
С перебазированием самолетов на авианосец «Инвинсибл» летный состав пер-
63
Рис. 2. Самолет «Си Харриер-FRS.I» в по-
лете
Рис. 3. Взлет самолета «Си Харриер» с авиа-
носца с помощью наклонной рампы
воначально производил только вертикальные взлеты и посадки. С ноября 1980 года
начались взлеты с наклонной рампы (рис. 3) при различных направлениях и ско-
ростях ветра над полетной палубой и разной боевой нагрузке.
Перед взлетом самолет на стартовой позиции удерживается специальным амор-
тизационно-задерживающим устройством, позволяющим летчику в течение 4 с опро-
бовать двигатель на приемистость и начать разбег при максимальной тяге, обеспе-
чивающей необходимую взлетную скорость при сходе с рампы. В этот момент угол
отклонения сопел около 50°, угол атаки 12 условных единиц, а скороподъемность
5,0—6,5 м/с (является достаточной для перехода самолета в горизонтальный полет).
Но вследствие того что его скорость меньше скорости, при которой результирующая
подъемной силы, равная сумме вертикальных составляющих подъемной силы и тяги
двигателя, меньше веса самолета, вертикальная скорость снизится до 1,5 м/с. Это,
в свою очередь, вызывает мгновенную просадку самолета. По мере возрастания вер-
тикальной скорости летчик постепенно уменьшает угол отклонения сопел и оконча-
тельно переводит машину в режим горизонтального полета. При этом минимальная
скороподъемность достигается, как правило, при скорости самолета 230 км/ч, а пе-
реход его в горизонтальный полет завершается при скорости около 300 км/ч. Взлет
с рампы в значительной степени повышает безопасность летчика, так как в случае
отказа механизма поворота сопел двигателя при взлете с обычной полетной палубы он
на принятие решения и катапультирование имеет только 2,5 с, тогда как при взлете
с рампы — 6,5 с.
Посадка самолета на авианосец из-за недостаточной длины полетной палубы
выполняется только вертикально при любом направлении ветра. Заход на посадку
днем при хорошей видимости производится с кормы с высоты 300 м (приборная ско-
рость полета 480 км/ч). Летчик выпускает шасси и закрылки, отклоняет реактивные
сопла двигателя на 20° и убеждается в эффективности работы клапанов системы уп-
равления по тангажу, крену и рысканию. Выбрав направление на корабль, он сни-
жает самолет, постепенно увеличивает угол поворота сопел и зависает на высоте
30 м (около 12 м над палубой) примерно в 9 м от левого борта корабля. Убедившись,
что маркировочное место посадки на полетной палубе хорошо видно, летчик снижает-
ся и производит посадку.
Во время посадки ночью или днем в сложных метеорологических условиях са-
молет может быть выведен на глиссаду планирования в 3° с высоты 300 м и рас-
стояния 6000 м до высоты 60 м и расстояния 1480 м при помощи корабельных
средств, в частности навигационной РЛС типа 1006. Оператор станции сообщает лет-
чику азимут, дальность до корабля и высоту полета для корректировки глиссады
планирования. Возможно также осуществление посадки с использованием самолетной
РЛС «Блю фокс», которая вырабатывает в реальном масштабе времени данные о
местоположении авианосца и вводит их в самолетную навигационную систему, а так-
же такие данные, как азимут, дальность и высота полета, отображаемые на электрон-
но-оптическом индикаторе летчика.
Самолеты «Си Харриер» принимали участие в боевых действиях в Южной Ат-
лантике в составе экспедиционного корпуса. Как отмечала иностранная пресса, в на-
чале англо-аргентинского конфликта на противолодочных авианосцах «Инвинсибл» и
«Гермес» базировалось 20 «Си Харриер». Впоследствии англичане перебросили туда
еще 50 машин: восемь «Си Харриер» и 42 «Xappnep-GR.3» (из состава ВВС), сроч-
64
но переоборудованных для действий с кораблей. Их доставка производилась как на
специально приспособленных для этого гражданских судах, так и воздушным путем
с дозаправкой топливом в полете и использованием промежуточной авиабазы на
о. Вознесения.
По данным английской прессы, самолеты «Си Харриер» в основном обеспечи-
вали ПВО своего оперативного соединения. Всего было совершено более 2000 боевых
вылетов. Боеготовность самолетов составляла около 90 проц. Главным оружием для
борьбы с самолетами ВВС Аргентины являлись усовершенствованные УР «Сайдвин-
дер» AIM-9L с инфракрасной системой наведения. Кроме того, уже во время конф-
ликта самолеты «Си Харриер» были оснащены пассивными и активными средствами
создания помех работе РЛС противника. Все это, по оценке английской печати, в со-
четании с ведением высокоманевренного ближнего воздушного боя повысило боевые
возможности самолета. В ходе военных действий «Си Харриер» сбили 31 самолет
аргентинских ВВС, а собственные потери составили восемь машин. Для их возмеще-
ния ВМС Великобритании закупают 14 самолетов «Си Харриер».
СТАНЦИИ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ ВМС США
Капитан 1 ранга запаса А. МАРКОВ
I* ОМАНДОВАНИЕ военно-морских сил
** США продолжает совершенствовать
системы управления войсками и связи, в
том числе и спутниковые, обеспечивающие
поддержание надежной и практически
мгновенной связи на любые расстояния, в
любое время суток и года. В систему спут-
никовой связи, кроме самих спутников,
входят оконечные станции. В настоящее
время в ВМС США используется свыше
десяти типов таких станций, установленных
на береговых узлах связи, кораблях и са-
молетах. Тактико-технические характеристи-
ки основных из них приведены в таблице.
Для ведения циркулярных передач «по
флоту» в ВМС применяется береговая
стационарная передающая станция
AN/FSC-79 (модернизированный вариант
Рис. 1. Приемник AN/SSR-1 для приема цир.
нулярных передач
армейской станции спутниковой связи
AN/MSC-60). Она представляет собой
сложное техническое сооружение, обеспе-
чивающее высокую устойчивость связи. Та-
кие станции размещаются на основных зо-
нальных узлах связи ВМС США в городах
Норфолк, Гонолулу, Неаполь и на о. Гуам
(соответственно 2, 3, 6, и 7-й флоты).
Циркулярные передачи осуществляются
в основном методом буквопечатания, а по
отдельным каналам — в цифровой форме.
Пропускная способность станции позволя-
ет передавать значительный объем ин-
формации со скоростью до 2400 бит/с. Ре-
транслятор спутника преобразует сигналы,
принятые в сантиметровом диапазоне, в
сигналы УКВ диапазона.
Циркулярные передачи на кораблях всех
классов принимаются с помощью прием-
ника AN/SSR-1 (рис. 1). Он работает круг-
лосуточно в режиме буквопечатания со ско-
ростью 75 бит/с по одному из 15 переклю-
чаемых фиксированных рабочих каналов
(используются частотная и фазовая моду-
ляции при ширине спектра 25 кГц). По-
требляемая мощность приемного устройст-
ва не превышает 100 Вт. Его антенная си-
стема состоит из четырех однотипных скре-
щенных дипольных антенн с активной
частью длиной 390 мм (общая длина каж-
дой 680 мм). Антенны устанавливаются на
наиболее приподнятых местах надстроек и
мачт с расчетом обеспечения точного прие-
ма сигналов спутника при любом курсе
корабля.
Приемник приспособлен также для раз-
мещения на береговых узлах связи и под-
вижных средствах морской пехоты, прини-
мающих циркулярные передачи по спутни-
ковым каналам.
В 1976 году на вооружение флагманских
кораблей, главным образом авианосцев и
крейсеров УРО, поступили первые станции
спутниковой связи AN/WSC-2 системы
DSCS. С их помощью эти корабли осу-
5 !3арубежное военное обозрение» № 11
65.
Рис. 2. УКВ приемопередающая станция
AN/WSC-3
ществляют надежную связь между собой и
с береговыми штабами, находясь на зна-
чительных расстояниях. Для кораблей боль-
шого, среднего и малого водоизмещения
были разработаны три варианта станции —
большая, средняя и малая. Однако по своим
размерам и весу они мало отличаются
друг от друга. Станция состоит из шести
стоек, расположенных в отдельном, спе-
циально оборудованном помещении. Об-
щая потребляемая мощность составляет
41,1 кВт. По мнению зарубежных специа-
листов, антенная система неудобна для ис-
пользования в корабельных условиях. Диа-
метр ее параболического отражателя 2,44 м
(большая станция) и 1,22 (средняя и малая).
Антенна наводится на спутник громоздкими
блоками автоматического и ручного сопро-
вождения. В горизонтальной плоскости
она удерживается с помощью системы
компенсации качки.
Основной состав надводных кораблей и
подводные лодки ВМС США для двусто-
ронней связи между собой и берегом че-
рез спутник с ретранслятором УКВ диапа-
зона оснащены стандартной УКВ приемо-
передающей станцией AN/WSC-3
(Wiskey-З), которая представлена на рис.2.
В последние годы ее стали устанавливать
на кораблях малого водоизмещения и вспо-
могательных судах. Габариты (31,1Х57,2Х
48,1 см) и режим эксплуатации позволяют
размещать ее в типовых корабельных по-
Рис. 3. Возимый комплект аппаратуры спут-
никовой связи AN/TSC-S9
мещениях и на мобильных транспортных
средствах сил морской пехоты. Она также
есть на многих кораблях ВМС стран, входя-
щих в созданные Соединенными Штатами
военные блоки.
AN/WSC-3 используются как спутнико-
вые и как обычные УКВ радиостанции для
связи в пределах прямой видимости (в так-
тическом звене).Благодаря этому ими за-
менена большая часть применявшихся ра-
нее УКВ радиостанций. Станция позволяет
работать в одном из 7000 частотных каналов
с полосой пропускания 25 кГц (предусмот-
рена предварительная настройка на 20 из
них (обеспечивает все виды передач с ам-
плитудной, частотной и фазовой модуляци-
ей (скорость 75—9600 бит/с). В качестве
оконечных устройств служат телефонные,
телеграфные и фототелеграфные аппараты
и ЭВМ АСУ. Путем соответствующих пере-
ключений и замены отдельных узлов она
может использоваться для ведения широ-
кополосных и узкополосных передач. Мо-
дульная конструкция станции с встроенной
системой контроля работы блоков позво-
ляет быстро находить и устранять неис-
правности посредством замены модулей.
На основе AN/WSC-3 фирмой «Коллинз»
разработана большая приемопередающая
станция AN/WSC-5 для флагманских кораб-
лей и береговых узлов связи. Корабельный
вариант имеет четыре приемопередающих
канала связи, а береговой — восемь. При
увеличении количества абонентов на ко-
рабельных и береговых узлах могут быть
установлены дополнительные комплекты
аппаратуры. Главные рабочие характеристи-
ки у большой корабельной станции анало-
гичны характеристикам базовой модели
AN/WSC-3, однако есть отличия в мощно-
сти передатчика и габаритах.
AN/WSC-6 является дальнейшим разви-
тием станции AN/WSC-2: в ней устранены
основные недостатки первой. Разработан
один вариант и для кораблей различных
классов, в котором при сохранении мощ-
ности передатчика 9 кВт значительно со-
кращены весогабаритные характеристики.
Работой передатчика управляет микро-
процессор. Параболическая антенна (диа-
метр 1,2 м) снабжена системой автомати-
ческого наведения на спутник. Станция
обеспечивает прием и передачу информа-
ции со скоростями 75—2400 бит/с. Как со-
общает иностранная пресса, все новые
корабли, предназначенные для использо-
вания в качестве флагманских, будут осна-
щены AN/WSC-6. На отдельных авианосцах
она уже установлена. Подчеркивается, что
промышленность поставит флоту около 40
таких станций.
Модернизация корабельной аппаратуры
спутниковой связи сантиметрового диапазо-
на продолжается. Так, создается станция
нового поколения AN/WSC-7 для работы в
сантиметровом и миллиметровом диапазо-
нах. В ней будут применены уже сущест-
вующие и разрабатываемые по заказу ми-
нистерства обороны США различные мо-
дули. Одним из основных направлений со-
вершенствования аппаратуры данного ти-
па является повышение устойчивости связи
в условиях РЭБ. Например, в новой станции
предполагается иметь большое количество
фиксированных частот со скачкообразным
переходом с одной на другую во время
работы, а также миллиметровый диапазон,
что вызвано подготовкой к использованию
перспективных спутников связи с ретранс-
лятором этого диапазона волн. По сообще-
ниям американской прессы, на строящихся
кораблях резервируется место для уста-
новки станции AN/WSC-7.
Для связи самолетов военно-морской
авиации с кораблями и береговыми узлами
разработаны специальные приемопередаю-
щие станции УКВ диапазона (225—400 мГц),
с помощью которых можно поддерживать
связь как в пределах прямой видимости,
так и за ее пределами через ретранслятор
ИСЗ. Они работают на антенны, установлен-
ные внутри фюзеляжа самолета, представ-
ляющие собой комбинацию отдельных ан-
тенн, диаграмма направленности которых
имеет вид полусферы, что позволяет вести
прием со спутника без слежения за ним.
Выбор необходимой излучающей антенны
при передаче производится автоматически.
Связь при помощи этих станций может осу-
ществляться в полете и во время стоянки
на аэродроме (авианосце).
В настоящее время, как сообщает аме-
риканская печать, средства спутниковой
связи используют самолеты только двух ти-
пов — базовый патрульный Р-ЗС «Орион»
(станция AN/ARC-143B) и палубный проти-
володочный S-3A «Викинг» (AN/ARC-156).
AN/ARC-143B — это одноканальный
приемопередатчик, работающий на любой
из 7000 фиксированных частот УКВ диапа-
зона. Для телефонной и телетайпной связи
Рис. 4. Аппаратура спутниковой связи
AN/PSC-1
используется частотная и фазовая модуля-
ция. Кроме того, при работе в качестве
обычной УКВ станции прием и передача
могут осуществляться в телефонном режи-
ме с амплитудной модуляцией, в режиме
цифровой телефонии, а также передачи
данных автоматизированных систем управ-
ления (АСУ). Канал связи с полосой про-
пускания 25 кГц при помощи модема АСУ
позволяет вести передачи со скоростями,
ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СТАНЦИЙ СПУТНИКОВОЙ СВЯЗИ ВМС США
Тип станции Назначение Антенная система (диаметр, м) Диапазон частот, МГц Количе- ство ка- налов связи Мощ- ность пе- редатчи- ка. Вт Вес, кг
AN/FSC-79 Береговая пе- редающая стан, ция циркуляр- ных передач Параболиче- ский отража- тель (18,3) 7900—8400 48 10 оос 180 000
AN/SSR-1 Корабельный приемник цир- кулярных пе- редач Комбинирован- ная, скрещен- ные диполи 243—270 1
AN/WSC-2 Приемопереда- ющая станция флагманских кораблей Параболиче- ский отража- тель (2,44) 7250—8400 2—3 9000 4100—5755
AN/WSC-3 Основная при- емопередаю- щая станция кораблей фло- Широкодиапа- зонные диполи с плоским реф- лектором (1,2) 225 — 400 1 100 64,4 я
AN/WSC-5 Приемопереда- ющая стан- ция береговых узлов связи и флагманских кораблей Самолетная станция (на Р-ЗС «Орион») То же 225 — 400 8 и 4
AN/ARC-143B Комбинирован- ная многопро- фильная 225 — 400 1 100 16,1
AN/ARC-156 . То же (на S-3A «Викинг») Перекрещива- ющиеся дипо- ли 225 — 400 1 100
AN/PSC-1 Носимая стан- ция Прямоуголь- ный сетчатый отражатель (0,9) 225 — 400 1 35 11,3
6?
принятыми в линиях передач данных АСУ.
При амплитудной модуляции передатчик
излучает мощность 30 Вт, а при других ви-
дах модуляции и работе в режиме спутни-
ковой связи — 100 Вт. Размеры станции
15,2X19,6X64,8 см, вес 16,1 кг.
AN/ARC-156 — тоже одноканальный
приемопередатчик, имеющий те же режи-
мы работы, что и вышеописанный, но есть
некоторые технологические отличия в уст-
ройстве антенной системы.
В целях обеспечения управления силами
десанта, действующего, как правило, в ус-
ловиях необорудованных театров, разрабо-
таны два специальных комплекта аппарату-
ры спутниковой связи: AN/TSC-89 (вози-
мый) — создан для подразделений морс-
кого десанта, смонтирован в одноосном
прицепе, который буксирует автомобиль
типа «джип» (рис. 3); AN/TSC-96 (V) — для
подразделений воздушного десанта, нахо-
дится в двух прицепах, доставляемых в
район высадки с помощью вертолета. Оба
комплекта, как сообщает иностранная прес-
са, включают по три стандартных корабель-
ных радиостанции AN/WSC-3, средства
электроснабжения и другую вспомогатель-
ную аппаратуру. С их помощью командо-
вание основных подразделений десанта
имеет возможность поддерживать надеж-
ную связь с амфибийными кораблями, си-
лами высадки, огневой и авиационной под-
держки, взаимодействующими и подчинен-
ными частями десанта.
В низовых подразделениях морской пе-
хоты используется аппаратура спутнико-
вой связи AN/PSC-1, разработанная для су-
хопутных войск США (рис. 4). Эта носимая
ранцевая станция (размеры 7,9Х17,8Х
29,2 см, вес без батареи 5,2 кг) позволяет
вести телефонные переговоры. При связи
через ИСЗ применяется полоса пропуска-
ния в 5 кГц, а в пределах прямой види-
мости — 25 кГц. С помощью специального
устройства по узкополосному каналу мо-
жет быть осуществлена передача в цифро-
вом виде со скоростью, повышенной до
2400 бит/с.
Аппаратура снабжена электробатареей
напряжением 24 В, которая обеспечивает
работу в постоянном режиме дежурного
приема и передачи (9:1) в течение 12 ч.
При спутниковой связи антенна (отража-
тель площадью 4,9 дм2) излучает сигнал
мощностью 35 Вт, а при обычной (штыре-
вая антенна) — 2 Вт. Отмечается, что на
подготовку аппаратуры к работе необходи-
мо не более 2 мин.
По оценке командования, оконечная ап-
паратура, находящаяся на вооружении
американских ВМС, требует серьезного со-
вершенствования по ряду показателей. Со-
общается о работах по внедрению в спут-
никовую связь миллиметрового диапазона
волн, что позволит решить проблемы пе-
редач большого количества информации,
повышения помехозащищенности линий
связи и уменьшения габаритов аппаратуры.
Особое внимание уделяется вопросам сни-
жения стоимости корабельных средств
спутниковой связи. Одним из путей уде-
шевления оконечной аппаратуры является
загрубление некоторых ее качественных
показателей, что должно быть компенсиро-
вано за счет ИСЗ, на которых планируется,
в частности, увеличить размеры антенн и
повысить мощность ретрансляторов^
ОКЕАНОГРАФИЧЕСКИЕ И ГИДРОГРАФИЧЕСКИЕ СУДА ВМС США
Капитан 1 ранга-инженер запаса М. ЦИПОРУХА
В ПОСЛЕДНЕЕ десятилетие океанологи-
ческие исследования в США получи-
ли большой оазмах. Командование ВМС
считает, что их результаты оказывают су-
щественное влияние на развитие современ-
ных противолодочных сил, средств обеспе-
чения их боевых действий и атомного ра-
кетного подводного флота.
Для повышения эффективности исполь-
зования противолодочных сил руководство
ВМС особое внимание уделяет изучению
физических параметров водной среды, ско-
рости и характера распространения звуко-
вых колебаний на различных глубинах, эле-
ментов подводных течений, границ залега-
ния слоев температурного скачка, отра-
жающих свойств этих слоев и различных
грунтов, а также раздела водной и воздуш-
ной сред.
Особый интерес оно проявляет к иссле-
дованию условий, которые влияют на уве-
личение дальности обнаружения подводных
лодок, и выявлению возможности надеж-
ного прогнозирования таких условий. По-
этому изучается влияние солености, плот-
ности, температуры воды, а также флоры и
фауны океана на работу средств обнару-
жения, исследуется характер следности ло-
док, способности проникновения и распро-
странения в морской воде, кроме звуковых,
световых и тепловых, радиоволн различных
диапазонов.
В США все шире развертываются комп-
лексные исследования всех стратегически
важных районов Мирового океана, в том
числе океанологические (гидрологические),
геофизические, гидроакустические, гидро-
графические (промерные, с подробной
съемкой рельефа морского дна), геологи-
ческие, метеорологические и аэрологичес-
кие.
Расходы на программы изучения океана
постоянно растут и к концу 70-х годов, по
данным западной печати, достигли 1 млрд,
долларов в год. ,
68
Военно-морские специалисты США ут-
верждают, что, хотя за последние годы зна-
чительно расширились возможности сбора
океанологических данных с помощью авто-
матизированных средств, установленных на
океанографических буях, самолетах и кос-
мических аппаратах, тем не менее в бли-
жайшие 15—20 лет основным средством
проведения океанологических исследований
останутся океанографические и гидрогра-
фические суда, оснащенные научной аппа-
ратурой. В настоящее время ее эффектив-
ность возрастает за счет применения сис-
тем сбора, регистрации и обработки науч-
ной информации, включающих судовые
ЭВМ.
В 1981 году океанографическая служба
ВМС США использовала 13 научно-исследо-
вательских судов: шесть специализирован-
ных для океанологических исследований и
семь многоцелевых океанографических,
предназначенных также для глубоководных
исследований. На 1982 финансовый год
только на их эксплуатацию выделялось 80
млн. долларов. Кроме того, в распоряжении
этой службы находится шесть судов коман-
дования электронных систем (три кабеле-
укладчика и три океанографических).
В связи с постоянным расширением объ-
ема исследований командование ВМС США
активно привлекает к их проведению не-
специализированные суда. К ним в первую
очередь относятся ледоколы береговой
охраны, включая новейшие «Полар Стар» и
«Полар Си», на каждом из которых обору-
дованы шесть лабораторий, в том числе
метеорологическая, центр обработки
океанологической информации, фотолабо-
ратория и т. д.
В океанологических исследованиях участ-
вуют суда более 40 правительственных ор-
ганизаций, не входящих в состав министер-
ства обороны, а также университетов и
частных фирм. Наиболее тесно взаимодей-
ствуют с ВМС Национальное управление по
исследованию океана и атмосферы (NOAA).
По данным западной печати, в ведении его
подразделения — службы съемки океана
(NOS) — в 1980 году находилось 25 судов
водоизмещением свыше 500 т, причем суда
большего водоизмещения (800—1000 т) ис-
пользуются в глубоководных районах Ми-
рового океана, а меньшего — в районах
континентального шельфа и склона.
Большинство этих судов имеет специаль-
ное оборудование для проведения комп-
лексных океанологических исследований и
гидрографических работ, в том числе для
составления морских карт, испытания аппа-
ратуры новых навигационных систем (вклю-
чая спутниковые), изучения биологических
и минеральных ресурсов океана. С их по-
мощью выполнялись работы по изучению
циркуляции вод в экваториальной зоне
Тихого океана и Центральной Атлантики, по
динамике земной коры в сейсмоактивных
районах океанов и побережья США и мно-
гие другие.
К настоящему времени срок службы этих
судов составляет 15 лет. По сообщению
американской прессы, разработана и вы-
полняется программа их ремонта и осна-
щения новой научной аппаратурой, обес-
печивающая пребывание судов в строю до
конца 90-х годов.
Значительную роль в океанологических
исследованиях играют научно-исследова-
тельские суда университетов, имеющие
океанологические кафедры и лаборатории.
К концу 70-х годов они располагали 31 оке-
анографическим судном. Работы, проводи-
мые американскими университетами, имеют
во многом военно-прикладное направление,
и до 70 проц, средств, отпускаемых на них,
поступает от правительственных учрежде-
ний. Характерно, что руководство универ-
ситетов энергично добивается от государ-
ственных органов увеличения ассигнований
на содержание судов для максимального
их использования в океане по прямому на-
значению.
За последние годы увеличилось количе-
ство судов флота, принадлежащих частным
компаниям. Они используются в первую
очередь для проведения работ, связанных
с освоением месторождений нефти, газа и
другого минерального сырья в районе кон-
тинентального шельфа. Вместе с тем геоло-
гические исследования и съемка морского
дна, а также глубоководные работы различ-
ного рода осуществляются частными ком-
паниями зачастую при финансовой помощи
ВМС. В этом случае все результаты иссле-
дований и разработок используются и в
интересах флота. Основу океанографиче-
ского флота ВМС США составляют много-
целевые научно-исследовательские суда,
построенные в 60 — 70-х годах (рис. 1). Г1о
сообщению иностранной печати, ВМС США
не планирует на ближайшие пять лет строи-
тельство новых судов, а эффективное при-
менение существующих предполагается
обеспечить за счет периодической модер-
низации и замены оборудования и научной
аппаратуры более совершенной.
Основные характеристики океанографиче-
ских и гидрографических судов ВМС США
приведены в табл. 1, а типовых судов пра-
вительственных учреждений США, универ-
ситетов и частных компаний, привлекае-
мых к океанологическим исследованиям в
интересах ВМС, — в табл. 2.
В США большинство современных науч-
но-исследовательских судов оснащено вер-
толетами, промерными гидрографическими
катерами. На многих из них имеются: шах-
ты, расположенные внутри корпуса, для
опускания научных приборов за борт; успо-
коители качки; носовые подруливающие
устройства, дающие возможность удержи-
вать судно лагом к волне, что особо важ-
но при постановке буйковых станций; П-об-
разные рамы; глубоководные лебедки, кра-
ны. На судах оборудуется до семи—деся-
ти научных лабораторий. Дальность плава-
ния современных океанографических судов
составляет 10—15 тыс. миль и более, ско-
рость хода, как правило, не превышает
12—14 уз.
За последние годы в США, кроме обыч-
ных одноксрпусных водоизмещающих оке-
анографических судов, появились катамара-
ны различного назначения, которые обла-
дают рядом важных преимуществ по срав-
69
Таблица 1
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОКЕАНОГРАФИЧЕСКИХ
И ГИДРОГРАФИЧЕСКИХ СУДОВ ВМС США
Тип, год постройки (переоборудо- вания) Коли- че- ство в се- рии Основ- ные раз- мерения, м: длина ширина осадка Полное водоиз- меще- ние, т Тип ГЭУ Скорость, уз: полн ая ьгенээнигмонояе Дальность плавания, тыс. миль автономность, сут Экипаж (на- учные сотруд- ники), человек Количество лабораторий | плэщадь, м2
МОЩНОСТЬ, л. с. (количество винтов)
«Элтэнин»1, 2 80,0 3480 Дизель-элект- 12 10 56 (15) 4
1957 (1961) 16,0 рическая
5,9 2700 (2)
«Боудич»2, 1945 2 138,7 13 050 Паротурбинная 17 8 100 (40) 8
(1958) 19,0 7.6 8500 (1) 9 30 •
«Роберт 7 63,7 1370 Дизель-элект- 13.5 12 41 (15) 3
Д. Конрад», 12,2 рическая 12 30
1962 4,7 1000 (1)
«Шовинет», 2 120,0 3670 Дизель 15 15 175 (12) 8
1970 16,5 4,9 3600 (1) 12 90 385
«Мелвилл», 2 75,0 1915 Дизели 12 10 50 (25) 4
1969 14,0 4.6 2500 (2) 10 60 310
«Хейз»3, 1971 1 75.0 2876 Дизели 15 6 74 (30) 8
22,9 6,7 5400 (2) 13,5 30 708
«Силас Бент», 1965 4 87,0 14,6 2580 Дизель-элект- 15 12 78 (30) 5
рическая 12 60 155
4,6 3000 (1)
«Хесс», 1978 1 163,3 22 625 Паротурбинная 20 8 57(.)
23,2 12,5 19 250 (1) 15 30 •
1 Переоборудованы из сухогрузных транспортов ледового плавания. Установлена по-
исковая глубоководная аппаратура.
2 Переоборудованы из транспортов типа «Виктория».
3 Катамаран.
нению с однокорпусными судами. Относи-
тельно большая площадь верхней палубы
позволяет свободно разместить на ней зна-
чительное количество громоздкой аппара-
туры. Катамараны имеют более высокие
мореходные качества (это особенно важно
при использовании высокоточных геофизи-
ческих приборов), большую устойчивость и
лучшую управляемость. Для океанографи-
ческого судна нужна хорошая управляе-
мость, чтобы обеспечить более удобные и
безопасные условия при работе с опускае-
мой за борт аппаратурой.
Так, на катамаране «Хейз» (рис. 2) уда-
лось разместить научно-исследовательские
лаборатории площадью свыше 700 м2, что
вдвое больше, чем на однокорпусном суд-
не равного водоизмещения. На нем име-
ются значительное количество исследова-
тельской аппаратуры, океанографические
лебедки различных типов, кран с телеско-
пической стрелой грузоподъемностью 23 т
при вылете стрелы около 5 м.
Океанографические и гидрографические
суда, как правило, оснащены совершенной
навигационной и научно-исследовательской
аппаратурой для комплексных океанологи-
ческих исследований. С помощью их нави-
2ft
гационного оборудования можно в любое
время суток и практически в любом райо-
не Мирового океана определять местона-
хождение судна с точностью до нескольких
сот и даже десятков метров. Например, на-
вигационные приборы фирмы «Мэгнавокс»
(США) позволяют устанавливать его комп-
лексно по данным спутниковой навигацион-
ной системы «Транзит» и радионавигацион-
ной «Омега».
На океанографических судах ВМС начали
использовать лазерные дальномеры, пред-
назначенные для определения дистанции
до различных объектов в ходе океаноло-
гических и метеорологических наблюдений.
Как отмечает западная печать, в послед-
ние годы в США большое внимание уделя-
ется оснащению океанографических судов
новыми средствами исследования рельефа
дна: глубоководными прецизионными про-
мерными эхолотами для замера глубин до
И ООО м, эхолотами для измерения малых
глубин, аппаратурой для фотографирования
микрорельефа дна. Разработана и испыта-
на в морских условиях судовая система
оптического картографирования дна в ре-
альном масштабе времени с высоким раз-
решением. В ней применен принцип объем-
Рис. 1. Американское океанографическое
судно типа «Роберт Д. Конрад» построй-
ки 60-х годов
Рис. 2. Американское океанографическое
судно-катамаран «Хейз»
ного сканирования, что якобы позволяет
снизить вредные эффекты обратного рас-
сеяния. Источником света в системе служит
газовый аргоновый лазер. Его механиче-
ское сканирование обеспечивает обзор в
пределах угла 120° при ширине полосы
съемки 122 м. Сообщается, что все устрой-
ство размещено в корпусе из прозрачной
акриловой пластмассы.
Широкое распространение получили аку-
Таблица 2
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СУДОВ НАЦИОНАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПО ИССЛЕДОВАНИЮ
ОКЕАНА И АТМОСФЕРЫ, УНИВЕРСИТЕТОВ И ЧАСТНЫХ КОМПАНИИ, ПРИВЛЕКАЕМЫХ
К ИССЛЕДОВАНИЯМ В ИНТЕРЕСАХ ВМС США 1 2
Наименова- ние, год по- стройки Основ- ные раз- мерения, м: длина ширина осадка Полное водоиз- меще- ние, т Тип ГЭУ Ско- рость, уз: полная Даль- ность плава- ния, тыс. миль Экипаж (науч- ные со- труд- ники), человек Количе- ство ла- борато- рий Принад- лежность
мощность, л. с. (коли- чество винтов)
эконо- миче- ская автоном- ность, сут площадь, м2
«Сервейер», 1960 89,0 14,0 3960 Паротур- бинная 15 10.5 92 (16) Националь-
13 90 ное управ-
5,49 3100 (1) ление по исследова- нию океана и атмосфе- ры
«Оушено- грейфер», 1966 92,0 16,0 5,5 3959 Дизель- 16 16 107 (18) 5 То же
электри- ческая 14,5 35 390
5000 (2)
«Ресерчер», 1970 85,0 16,0 5,5 3600 Дизель- 14 13 82 (13) 4 »
ческая 12 35 302
3300 (2)
«Гломар 123,0 10 800 Дизель- 12,5 46 (22) 6 Частная
Челленд- жер», 1968 19,8 6,1 электри- ческая1 90 компания «Глобал Марин»
10 000» (2)
«Викома», 54,0 962 Дизели 15 7.2 12 о
1975 10,0 5,2 1400 (2) 10 30 16 93
«Эндевор», 54.0 972 Дизели 15.3 9.2 12 4
1976 10,0 5.3 1400 (2) 13 30 16 93
«Нью 51,8 11,0 3,7 600 Дизели 12.3 7 12 4 Калифор-
Хорайзн», 1979 1700 (2) 10,5 24 13 • нийский универси- тет
«Риджели 32,3 162 Дизели 18 1.0 10 2 Универси-
Ворфилд», 1969 10.0 2,3 2400 (2) 30 8 40 тет Гоп- кинса
1 Единая электроэнергетическая установка.
2 Мощность гребных электродвигателей 3300 кВт.
стические съемочные системы, позволяю-
щие автоматически получать карты глубин
(изобат).
На океанографических судах для иссле-
дования геофизических полей применяются
высокоточные морские гравиметры на ги-
ростабилизированных платформах, протон-
ные прецизионные морские магнитометры.
В ходе океанологических исследований
широко используются термобатографы, глу-
боководные термометры, аппаратура для
определения скорости звука в морской во-
де, скорости и направления течения на раз-
личных горизонтах, прозрачности и цвета
морской воды, параметров волнения, рас-
сеивания света и другие приборы. Причем
в настоящее время применяется в основ-
ном аппаратура, автоматически передаю-
щая по кабелям данные на борт судна в
системы сбора научной информации. Это
позволило во много раз увеличить ско-
рость накопления научной информации по
сравнению с использованием аппаратуры,
только фиксирующей данные, так как поч-
ти отпала необходимость поднимать ее на
борт для каждой регистрации.
В целях изучения донного грунта и оса-
дочных пород океанографические суда
снабжаются усовершенствованными трубка-
ми для получения проб грунта с любой
глубины, сейсмическими профилографами,
позволяющими регистрировать профили
донных осадков и коренных пород.
Большинство океанографических судов
оснащено устройствами для запуска радио-
зондов и приема научной информации от
них. На некоторых имеется оборудование
для запуска метеорологических ракет с
целью получения информации об условиях
в высоких слоях атмосферы и ионосфере.
Особое внимание в США уделяется со-
вершенствованию системы сбора и обработ-
ки океанологических данных. Для этого на
судах размещаются быстродействующие
ЭВМ с запоминающими устройствами боль-
шой емкости. Надежность и постоянная го-
товность к работе в условиях длительных
рейсов достигаются за счет оборудования
вычислительных центров океанографиче-
ских судов основной и резервной аппара-
турой. Вся вычислительная техника устанав-
ливается на амортизаторах, чтобы она мог-
ла надежно работать при углах качки до
30 °. Аварийное питание осуществляется от
аккумуляторных батарей в течение 2 — 4 ч
после прекращения подачи электропитания
от бортовой сети. ЭВМ непрерывно реги-
стрирует данные, поступающие от приборов
по 30—50 каналам. Такие автоматизирован-
ные системы во много раз повышают ско-
рость обработки получаемых данных и по-
зволяют оперативно использовать их для
решения широкого круга практических за-<
дач.
Си/гавочные данные
НАДВОДНЫЕ КОРАБЛИ ОСНОВНЫХ КЛАССОВ
КАПИТАЛИСТИЧЕСКИХ ГОСУДАРСТВ
Бортовой номер Наименование корабля Класс Тип Принадлеж- ность
1 2 3 4 5
F913 Вестхиндер ФР УРО Вилинген Бельгия
915 Кайян ЭМ Гиринг Тайвань
915 Чанбук ЭМ Iиринг Южная Корея
916 Чжонбук ЭМ Гиринг Южная Корея
917 Дае Гу ЭМ Аллен М. Самнер Южная Корея
918 Инчон ЭМ Аллен М. Самнер Южная Корея
919 Тэчжон ЭМ Гиринг Южная Корея
921 Цзяньян эм Гиринг Тайвань
921 Кванчжу эм Гиринг Южная Корея
922 Канвон эм Гиринг Южная Корея
925 Тэян эм Г иринг Тайвань
928 Боян эм Аллен М. Самнер Тайвань
931 Форрест Шерман эм США
932 Шэньян эм Гиринг Тайвань
933 Бэрри эм Форрест Шерман США
934 Гуяньян эм Флетчер 1айвань
937 Дэвис эм Форрест Шерман США
938 Л ябян эм Гиринг Тайвань
938 Джонас Ингрэм эм Форрест Шерман США
940 Мэнли эм Форрест Шерман США
941 Дюпон эм Форрест Шерман США
942 Байглоу эм Форрест Шерман США
943 Блэнди эм Форрест Шерман США
944 Юньян эм Аллен М. Самнер Тайвань
944 Маллиникс эм Форрест Шерман США
945 Халл эм Форрест Шерман США
946 Эдсон эм Форрест Шерман США
947 Цзинъян эм Флетчер Тайвань
72
1 2 3 4 5
948 949 950 951 951 954 956 959 963 963 964 965 966 966 967 968 969 970 971 972 972 973 974 975 976 976 977 978 978 979 980 981 981 982 983 984. 985 986 986 987 988 988 989 990 991 992 993 994 995 996 997 997 1037 1038 1040 1041 1043 1044 1045 1047 1048 1049 1050 1051 1052 1053 1054 1055 1056 1057 1058 1059 1060 1061 1062 1063 1064 1065 1066 1067 1068 1069 1070 1071 1072 1073 1074 1075 1076 1077 1078 1079 Мортон Лоян Ричард С. Эдвардс Тёрнер Джой Улсан Наньян Гуйян । Тайюань Фуян Спрюенс Пол Ф. Фостер Кинкейд Данъян Хьюит Эллиот Артур У. Рэдфорд Петерсон Кэрон Дэвид Р. Рей Хойян Олдендорф Джон Янг Конт де Грасс О’Брайен Хэнъян Меррилл Бриской Ханьян Стамп Конолли Мосбургер Лаоян Джон Хэнкок Николсон Джон Роджерс Лефтвич Кашинг Санъян Хэрри В. Хилл О’Бэннон Хуаян Торн Дейо Ингер сол Файф Флетчер Кидд Каллагэн Скотт Гэндлер Хэйлер Анян Бронштейн Мак Клой Гарсиа Бредли Эдвард Мак Доннелл Брамби Дэвидсон Водж Семпл Кёлеч Альберт Дэвид О’Коллехен Нокс Рорк Грей Хепбёрн Коннол Рэтбёрн Мейер корд У. С. Симс Лэнг Пэттерсон Уиппл Ризонер Локвуд Стейн Мэрвин Шилдз Фрэнсис Хэммонд Врилэнд Бэглей Даунс Бэджер Блекли Роберт Е. Пири Харольд Е. Холт Триппе Фэннинг Куллет Джозеф-Хьюз Боуен эм эм эм эм ФР УРО эм эм ФР эм эм эм эм эм эм эм . эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм эм ЭМ УРО ЭМ УРО ЭМ УРО ЭМ УРО ЭМ ЭМ ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР ФР i ФР ФР ФР ФР Форрест Шерман Аллен М, Самнер Форрест Шерман Форрест Шерман Аллен М. Самнер Флетчер Раддероу Гиринг Спрюенс Спрюенс Гиринг Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Аллен М. Самнер Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Аллен М. Самнер Спрюенс Спрюенс Гиринг Спрюенс Спрюенс Спрюенс Гиринг Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Аллен М. Самнер Спрюенс Спрюенс Аллен М. Самнер Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Спрюенс Кидд Кидд Кидд Спрюенс Флетчер Бронштейн Гарсиа Гарсиа Гарсиа Гарсиа Гарсиа Гарсиа Гарсиа Гарсиа Гарсиа Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс США Тайвань США США Южная Корея Тайвань Тайвань Тайвань Тайвань США США США Т айвань США США США США США США Тайвань США США США США Тайвань США США Тайвань США США США Тайвань США США США США США Тайвань США США Тайвань США США США США США США США США США США Тайвань США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США США
7-3
1 2 3 4 5
1080 Пол ФР Нокс США
1081 Эйлуин ФР Нокс США
1082 Элмер Монтгомери ФР Нокс США
1083 Kvk ФР Нокс сША
1084 Маккендлес ФР Нокс США
1085 Дональд Б. Бири ФР Нокс США
1086 Брейтон ФР Нокс США
1087 Кирк ФР Нокс США
1088 1089 1090 Бербей Десси Л. Браун Эйнсворд ФР ФР ФР Нокс Нокс Нокс США США США США США США США США США
1091 1092 1093 1094 1095 1096 Миллер Томас С. Харт Каподано Пэррис Труэтт В ал дез ФР ФР ФР ФР ФР ФР Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс Нокс
1097 1098 1173 Моипистер Гловер Саффолк Каунти ФР ФР тдк Нокс США США США
1177 Лорейн Каунти тдк Саффолк Каунти США
1178 1179 1180 Вуд Каунти Ньюпорт Мэнитоуок тдк тдк тдк Саффолк Каунти Ньюпорт США США США
1181 Самнер тдк Ньюпорт США
1182 Фресно тдк Ньюпорт США
1183 Перриа тдк Ньюпорт США
1184 Фредерик 1 дк Ньюпорт США
1185 Шенектейди тдк Ньюпорт США
1186 Каюга тдк Ньюпорт США
1187 Тускалуза тдк Ньюпорт США
1188 Сэджино 1 дк Ньюпорт США
1189 Сан-Бернардино тдк Ньюпорт США
1190 Болдер тдк Ньюпорт США
1191 Расин тдк Ньюпорт США
1192 Спартанберг Каунти тдк Ньюпорт США
1193 Фэарфокс Каунти тдк Нь юпорт США
1194 Лэмур Каунти тдк Ньюпорт США
1195 Барбоур Каунти тдк Ньюпорт США
1196 Харлан Каунти тдк Ньюпорт США
1197 Бэрнстейбл Каунти 1 дк Ньюпорт США
1198 Бристол Каунти тдк Ньюпорт США
А1501 Шри Бангги тдк Бланко Каунти Малайзия
А1502 Раджа Джаром 1 дк Бланко Каунти Малайзия
L3004 Сэр Бидивере тдк тдк Сэр Ланцелот Великобри- тания
L3027 Сэр Гераинт Сэр Ланцелот Великобри-
тания
L3029 Сэр Ланцелот тдк Великобри-
тания
L3036 Сэр Персивале тдк Сэр Ланцелот Великобри-
тдк тания
4101 А цум и Япония
4102 Мото б у тдк Ацуми Япония
4103 Немуро тдк Ацуми Япония
4151 Ми ура тдк Япония
4152 Одзуки тдк Ми ура Япония
4153 Сацума тдк Миура Япония
L9003 Аржан тдк Триё Франция
L9004 Бидассоа тдк Триё Франция
L9007 Триё тдк Франция
L9008 Див тдк Триё Франция
L9009 Блаве тдк Триё Франция
L9021 Ураган дтд Франция
L9022 Ораж дтд Ураган Франция
L9890 Градо тдк Саффолк Каунти Италия
L9891 Каорле тдк Саффолк Каунти Италия
Окончание- Начале см.: Зарх’бежное военное обозрение, 1981, № 8 и 12: 1982,
№ 3, 4, 6 и 10. 1983, № 4 5. 7. 3 и 9.
Капитан 1 ранга С. МОРЕХОД
НАТО: милитаризация
продолжается
Штаб-квартира НАТО опубликовала
предварительные данные о военных рас-
ходах стран — участниц блока в 1982
финансовом году. Предварительные, по-
скольку астрономические цифры за про-
шлый год все еще даются с пометкой
«прогноз». И это не удивительно — ведь
многие из них значительно превышают
официально объявленные военные бюд-
жеты государств, входящих в агрессив-
ный альянс. Сведения о военных расхо-
дах стран НАТО за последние три года
приведены в таблице (без Испании, всту-
пившей в блок в 1981 году, и Исландии,
не имеющей вооруженных сил).
повила Турция — одно из беднейших го-
сударств Североатлантического союза, —
военная администрация которой умудри-
лась за один только год увеличить рас-
ходы на оснащение и содержание воору-
женных сил на 43 проц. В США и Вели-
кобритании оголтелая милитаристская
пропаганда привела к росту расходной
части военного бюджета на 16,7 проц.,
а в Италии — на 22,3 проц.
Гонка вооружений тяжелым бременем
ложится на плечи трудящихся, ведет к
росту налогов и цен, увеличению числа
безработных. В настоящее время каждый
американец с доллара доходов 37 центов
выплачивает в виде различных налогов.
Из них на образование, здравоохранение,
социальное обеспечение и другие соци-
альные нужды расходуется лишь 24 проц.,
а львиная доля — 53 проц. — идет на
ВОЕННЫЕ РАСХОДЫ СТРАН — УЧАСТНИЦ НАТО
(по финансовым годам)
Страна 1980 1981 1982 (прогноз)
США, млн. долларов г ..... . 143 974 170 033 198 509
Великобритания, млн. фунтов стерлингов . 11 510 12 154 14 186
ФРГ, млн. западногерманских марок . 48 518 52 193 54 553
Франция, млн. франков ...;.. 111 672 129 708 145 155
Италия, млрд лир 8 203 9 868 12 066
Канада, млн. канадских долларов . 5 499 6 289 7 415
Бельгия, млн. бельгийских франков 115 754 125 689 127 901
Нидерланды, млн. гульденов • . • г . 10 476 11 296 11 932
Люксембург, млн. люксембургских франков 1 534 1 715 1 876
Дания, млн. датских крон1 9 061 10 230
Норвегия, млн. норвежских крон . . ; . 8 242 9 468 10 844
Португалия, млн. эскудо 43 440 51 917 61 859
Греция, млн. драхм в « . . . . » 96 975 142 865 171 968
Турция, млн. турецких лир . . . . . 185 656 313 067 447 790
Всего2 . . г 256 289 272 848
1 По некоторым сообщениям зарубежной печати, военные расходы Дании в 1982
году составили 10,4 млрд, датских крон. 2 Общие суммы в этой строке даются в млн. американских долларов (по валютным
курсам соответствующих лет). Несмотря на экономический застой и покрытие прямых и косвенных военных
кризисные явления, ассигнования на ми- расходов. В пересчете на душу населения
литаристские цели постоянно увеличива- расходы на милитаристские цели в прош-
ются во всех без исключения странах- лом году достигли в США 706 долларов
участницах. «Прогноз» исполнения воен- (Е ного бюджета за 1982 год показывает, что печальный «рекорд» его роста уста- ценах 198С года). Полковник Е. Зорин
^5
Американская
винтовка М16А2
Судя по сообщениям иностранной прес-
сы, командование сухопутных войск
США планирует заменить состоящую на
вооружении с 1963 года 5,56-мм автома-
тическую винтовку М16А1 усовершенст-
вованным вариантом, получившим обоз-
начение М16А2 (см. рисунок). Отмечает-
Американские автоматические вингоаии
М16А1 (вверху) и iviioA2
ся, что это вызвано в первую очередь
стандартизацией странами НАТО бель-
гийского 5,56-мм патрона SS109, для
стрельбы которым используется оружие,
имеющее меньшую длину хода нарезов
(178 мм). Иностранные специалисты счи-
тают, что по сравнению с американским
патроном М193 (оружие с длиной хода
нарезов 305 мм) он обладает большей
дальностью убойного действия пули бла-
годаря ее увеличенному весу и улучшен-
ной аэродинамической форме. За счет
более высокой скорости вращения пуля
бельгийского патрона устойчивее на
траектории, что повышает ее пробивную
способность.
В ходе эксплуатации винтовки М16А1
был выявлен ряд недостатков: быстрый
нагрев ствола при ведении автоматичес-
кого огня, сложность стрельбы с левого
плеча, недостаточная прочность отдель-
ных деталей.
Усовершенствованная винтовка М16А2
в отличие от штатной М16А1 имеет более
тяжелый ствол, устройство для ведения
огня фиксированными очередями по три
вьктрела и отражатель стреляных гильз,
исключающий их попадание в лицо
стреляющего при стрельбе с левого пле-
ча, более прочные пластмассовые детали
(цевье, ствольная накладка, пистолетная
рукоятка и приклад), а также новое при-
цельное приспособление с механизмом
ввода поправок на боковой ветер.
Подполковник Г. Андреев
Модернизация самолетов С-5
Согласно сообщениям зарубежной печа-
ти, в ходе эксплуатации американского
тяжелого военно-транспортного самолета
С-5А «Гэлекси» (см. цветную вклейку)
был выявлен ряд конструктивных де-
фектов, которые устранялись на авиаба-
зах по мере их обнаружения. Однако на-
иболее серьезным из них американские
специалисты считают недостаточную
прочность крыла, вследствие чего мак-
симальная грузоподъемность самолета
была снижена со 120 до 93 т. Это также
привело к необходимости уменьшения ре-
сурса летательного аппарата по налету
(первоначально составлял 30 тыс. ч)
почти в 2 раза, а по посадкам более чем
в 5 раз. В целях устранения конструк-
тивных недостатков и значительного по-
вышения возможностей воеино-транспорт-
пой авиации по воздушным перевозкам
в США принято решение о модерниза-
ции всех 77 состоящих на вооружении
самолетов С-5 А и производстве 50 новых
машин (они наряду с модернизированны-
ми получили обозначение С-5В).
В основу модернизации С-5А положено
усиление крыла, что, по заявлению аме-
риканских экспертов, должно обеспечить
увеличение на 9 т полезной нагрузки (в
отдельных случаях при уменьшении до-
пустимой перегрузки она может соста-
вить 120 т), на 6 т запаса топлива и
удовлетворение требований по налету и
посадкам. Кроме того, самолет С-5В
предполагается оснастить более мощными
двигателями TF39-GE-1C максимальной
тягой по 19,5 т. В состав бортового обо-
рудования будут включены метеорологи-
ческая РЛС фирмы «Бендикс» с цветной
индикацией и инерциальная навигацион-
ная система фирмы «Делко».
В результате модернизации максималь-
ный взлетный вес самолета С-5В возрос
почти на 15 т, однако его летные харак-
теристики не ухудшились (приведены
ниже), так как возросла тяговооружен-
ность (примерно на 2 проц.) и улучши-
лись аэродинамические характеристики
крыла.
Вес, т:
максимальный -взлетный . . 363
пустого.................... 168
топлива.................... 150
перевозимого груза , . . 120
Скорость полета, км/ч:
максимальная на высоте 7600 м 920
максимальная крейсерская . 910
Практический потолок, м 10 900
Дальность полета, км:
с грузом 44 т и максимальным
запасом топлива .... более
11 000
с максимальной полезной на-
грузкой ....................... 4400
В западной печати отмечается, что
С-5В может перевозить 345 солдат с лич-
ным оружием или технику и грузы в од-
ном из следующих вариантов: два тан-
ка Ml «Абрамс»; 16 3,4-т грузовых ав-
томобилей; один танк Ml и два верто-
лета «Ирокез»; пять бронетранспортеров
М113; десять ракет «Першинг» с пуско-
76
выми установками
дартных грузовых
463L (суммарная
около 74 т).
Первый самолет
и тягачами; 36 стан-
платформ (поддонов)
полезная нагрузка
С-5В передан ВВС
США в феврале 1983 года. Завершение
модернизации С-5А запланировано на
1987-й, а поставки 50 вновь построенных
С-5В — на период с 1985 по 1989 год.
Майор-инженер В. Нелин
Комплекс для подготовки
пилотов в ВМС США
Командование ВМС США заключило
контракт с фирмами «Макдоннелл Дуг-
лас» и «Бритиш аэроспейс энд Сперри»
на разработку и создание комплекса
VTXTS для начальной подготовки пило-
тов реактивных самолетов морской авиа-
ции. Он включает в себя тренажер, систе-
му управления и контроля отработки на-
выков пилотирования, набор методиче-
ских пособий и инструкций. Управление
комплексом осуществляется с помощью
ЭВМ, в которую заложена программа. В
будущем VTXTS предполагается осна-
стить также системой визуального конт-
роля, позволяющей оценивать психиче-
ское состояние пилотов в обычных усло-
виях и критических ситуациях.
По мнению зарубежных специалистов,
данный комплекс даст возможность зна-
чительно сократить расходы и время на
обучение летчиков. Ожидается, что в ходе
подготовки расход топлива уменьшится
против существующего на 64 проц, (за
счет этого ежегодная экономия составит
50 млн. долларов), количество учебных
самолетов — на 42, численность обслужи-
вающего персонала — на 44, а практиче-
ский налет в часах — на 25 проц.
Фирмы планируют приступить к созда-
нию комплекса VTXTS в середине 1984 го-
да, а обучение на нем начать в 1988-м.
Полковник Ю. Борисов
Эмблемы на беретах
французских военнослужащих
Одним из элементов знаков различия
военнослужащих вооруженных сил Фран-
ции являются эмблемы из металлических
сплавов, носимые на беретах (см. рису-
нок). Они указывают на принадлежность к
соответствующему роду войск или службе
(о форме одежды военнослужащих Фран-
ции см.: Зарубежное военное обозрение,
1983, № 10, с. 23. — Ред.).
Эмолемы родов войск и служб, которые военнослужащие носят на беретах: 1 — пе-
хота; 2 бронетанковые войска;3 — артиллерия; 4 — воздушно десантные войска;
5 инженерные войска; 6 — войска связи; 7 — пехота «марин»; 8 — парашютные
части «марин»; 9 — пехота иностранного легиона; 10 — транспортные войска; 11 —
легкая армейская авиация; 12 — интендантская служба; 13 — служба МТО; 14 — меди-
цинская служба; 15 — служба ГСМ; 16 — служба по разработке и производству во-
оружения; 17 — военно-юридическая служба; 18 — служба военно полевой почты
77
Новые назначения
Пост НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО ШТА-
БА БУНДЕСВЕРА с апреля 1983 года за-
нимает контр-адмирал Клаус Редер.
К. Редер родился в 1933 году в г. Киль.
В 1954—1956 годах изучал юриспруден-
цию в городах Киль и Зеефарт.
В 1956 году вступил в бундесвер, в
1959-м закончил военно-морское учили-
ще. С 1959 по 1961 год служил офице-
ром, отвечающим за подготовку допри-
зывников в министерстве обороны. В
1962—1963 годах обучался на курсах
связи и радиоэлектроники ВМС в Вели-
кобритании. С 1963 по 1964 год был пре-
подавателем в школе связи ВМС, а за-
тем — референтом в министерстве обо-
роны. В 1968 году учился на курсах при
штабном колледже ВМС в Великобрита-
нии.
В 1969—1971 годах принимал участие
в вводе в строй эскадренного миноносца
«Роммель» в США, а с 1973-го по 1976-й
был его командиром. В 1976—1977 годах
служил в штабе флотилии эскадренных
миноносцев. С 1977 по 1979 год был на-
чальником одного из отделов командова-
ния объединенных ВМС НАТО в зоне
Балтийских проливов (Каруп, Дания), а
с октября 1981-го по март 1983-го — на-
чальником управления материально-тех-
нического обеспечения командования под-
держки ВМС.
ГЛАВНОКОМАНДУЮЩИМ ОВС НАТО
НА ЦЕНТРАЛЬНО-ЕВРОПЕЙСКОМ ТВД
с 1 октября 1983 года является генерал
Леопольд Халупа.
Л. Халупа родился в 1927 году в г. Ней-
ланд (Судетская область, в настоящее
время территория ЧССР). В 1945 году
окончил среднюю школу, вступил в гор-
нопехотные войска гитлеровской Герма-
нии, принимал участие в боевых дейст-
виях в районе г. Триест (Италия). После
войны находился в плену в Италии и
Великобритании. В 1949 году был осво-
божден и поступил на службу в немец-
кие военизированные строительные фор-
мирования при американских оккупаци-
онных войсках, а в 1956-м — в инже-
нерные войска бундесвера. После окон-
чания курсов в 1957 году получил офи-
церское звание и был назначен команди-
ром взвода, затем — начальником штаба
батальона, командиром роты, начальни-
ком оперативного отделения штаба инже-
нерного батальона. В 1962 году закончил
академию бундесвера в г. Гамбург, а в
1964-м — армейский командно-штабной
колледж (г. Форт-Ливенуэрт, штат Кан-
зас, США). С 1965 по 1981 год находил-
ся на следующих руководящих должнос-
тях: начальник оперативного отделения
штаба 11 мпбр, командир инженерного
батальона, начальник отдела сухопутных
войск оперативного управления штаба
ОВС НАТО на Центрально-Европейском
ТВД, начальник личного штаба главно-
командующего ОВС, командир 22 гпбр,
начальник управления планирования
главного штаба сухопутных сил ФРГ, на-
чальник штаба Центральной группы ар-
мий ОВС НАТО. Последняя должность —
командир 2-го армейского корпуса ФРГ.
Является сторонником укрепления все-
сторонних связей с США. Одобряет курс,
проводимый ФРГ в НАТО,
Ответы к с. 56
а б в Г д е
1. JA37 «Вигген» Истреби- тель-пере- хватчик Швеция 2125 18 000 Радиус действия 500 — 1000 30-мм пушка, УР, НАР
2. «Мираж-F.lC» Тактиче- ский ист- ребитель Франция, Греция, Испания, ЮАР, Ма- рокко, Иордания, Эквадор и другие страны США 2330 18 500 3300 Две 30-мм пушки, УР, НАР, бомбы (3650)
3. КС-10А «Икстендер» Транспорт- но-запра- вочный самолет 900 Более 12 000 18 000 Вес переда- ваемого топ- лива 68 т при дальности по- лета 7200 км
4. «Нимрод-AEW.S» Самолет ДРЛО и управле- ния Великобри- тания 900 Около 12 000 Около 8000 РЛС, станция радиотехни- ческой раз- ведки, подси- стемы связи, обработки дан- ных и другое оборудование
78
США
* ВВЕДЕНА В СОСТАВ ФЛОТА в июне
1983 года атомная ракетная подводная лод-
ка SSBN728 «Флорида» — третья ПЛАРБ ти-
па «Огайо».
Ж СОСТОЯЛОСЬ в июне 1983 года учение
частей и подразделений 101-й воздушно-
штурмовой дивизии (штаб в Форт-Кэмпбэл),
проходившее в рамках маневров под ус-
ловным наименованием «Универсал трэк-83».
В ходе его отрабатывалась выброска такти-
ческого воздушного десанта в Пуэрто-Рико.
* НАЗНАЧЕНЫ:
— заместителем командира 3-й бронетан-
ковой дивизии (дислоцируется в ФРГ)
бригадный генерал Р. Зельтмэн;
— заместителем командира 8-й механизи-
рованной дивизии (дислоцируется там же)
бригадный генерал Дж. Брамлетт.
* НАЧАЛИСЬ ИСПЫТАНИЯ на Абердин-
ском полигоне шести танков М1 «Абрамс»,
вооруженных западногерманской 120-мм
гладкоствольной пушкой (получили наиме-
нование М1Е1). Они оснащены новой систе-
мой защиты от оружия массового пораже-
ния. Каждый танк должен пройти около
6500 км и сделать 800 выстрелов. Производ-
ство серийных образцов планируется на-
чать в сентябре 1985 года.
* ПОДПИСАН КОНТРАКТ на сумму
24,2 млн. долларов со шведской фирмой
«Хэгглунд ок сённер» на поставку 268 со-
члененных плавающих гусеничных транс-
портеров BV-206, большая часть которых бу-
дет направлена в 172-ю пехотную бригаду,
дислоцирующуюся на Аляске-. Транспортер
имеет достаточно хорошую проходимость в
условиях глубокого снега. Может перевозить
16 человек или груз весом до 2 т. Макси-
мальная скорость движения 55 км/ч (на
плаву до 3,6 км/ч), запас хода около 300 км.
Ж ПЛАНИРУЕТСЯ увеличить средний ме-
сячный налет экипажей боевых тактических
самолетов до 20 ч. В 1978 году он составлял
13 ч, а в 1982-м — 17 ч.
* ПРОДОЛЖАЕТСЯ ВЫПУСК тактических
истребителей F-16 «Файтинг Фалкон». В ию-
ле 1983 года американская фирма «Джене-
рал дайнэмикс» построила ВВС 1000-й само-
лет этого типа. Он был передан в состав
388-го тактического истребительного авиа-
ционного крыла (авиабаза Хилл, штат Юта).
•к РАЗРАБАТЫВАЕТСЯ американской
фирмой «Нортроп» управляемая воздушная
мишень NV-144, которая должна заменить
состоящую в настоящее время на вооруже-
нии в США и многих других зарубежных
странах мишень BQM-34 «Файерби».
* ЗАКЛЮЧЕН долгосрочный контракт с
фирмой «Рокуэлл Интернэшнл» стоимостью
1,21 млрд, долларов на производство ИСЗ
спутниковой навигационной системы
НАВСТАР. В течение пяти лет ВВС будут по-
ставлены 28 ИСЗ (18 для оперативного ис-
пользования и десять запасных).
* ВВС ЗАКЛЮЧИЛИ КОНТРАКТ с фирмой
«Дженерал электрик» (стоимостью 286 млн.
долларов) о закупке 37 авиационных двига-
телей F101 для стратегического бомбарди-
ровщика В-1 В.
* ПОРУЧЕНО ФИРМЕ «БОИНГ» в 1984 фи-
нансовом году произвести работы по осна-
щению новыми двигателями (YT3D) 33 само-
летов-заправщиков КС-135. Первый из этих
самолетов поступит в ВВС в январе 1984
года.
* ПЛАНИРУЕТСЯ в начале 1984 года по-
лучить в аренду сроком на пять лет ^анг-
лийских учебно-боевых самолетов «Хок» для
обучения американских летчиков ВМС.
* СВЫШЕ ’/3 американских военнослужа-
щих регулярно употребляют алкогольные
напитки, в том числе 15 проц, при исполне-
нии служебных обязанностей.
ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
* НАЧАЛЬНИКОМ ШТАБА (командующим)
сухопутных войск является генерал Джон
Стэниер. Он родился в 1925 году, в воору-
женных силах с 1946-го. Командовал мото-
пехотным батальоном, бронетанковой брига-
дой и дивизией, был заместителем началь-
ника штаба сухопутных войск.
☆ ПЛАНИРУЕТСЯ в начале 1985 года
включить в состав 1-й артиллерийской диви-
зии 1-го армейского корпуса 32-й артилле-
рийский полк, оснащенный реактивными
ИНаСТРАН НАЯ
ВОЕННАЯ
ХРОНИКА
системами залпового огня MLRS американ-
ского производства.
* ВТОРОЙ ПО СЧЕТУ американский стра-
тегический самолет-разведчин SR-71A при-
был на авиабазу Милденхолл, где находится
штаб 3-й воздушной армии ВВС США.
* ПЛАНИРУЕТСЯ установить ЗРК «Си
Вулф» на строящийся противолодочный
авианосец R09 «Арк Ройял», а также на на-
ходящиеся в строю легкий крейсер УРО D29
«Бристоль», эскадренные миноносцы УРО
типа «Шеффилд» и десантно-вертолетные
корабли-доки L10 «Феарлесс» и L11 «Интре-
пид».
ФРГ
* ПРОВЕДЕНО в сентябре в рамках уче-
ний объединенных вооруженных сил НАТО
«Отэм фордж-83» двустороннее войсковое
учение 3-го армейского корпуса «Верхафте
лёвен». К нему привлекались 2-я мотопехот-
ная дивизия, 5-я и 12-я танковые дивизии,
26-я воздушно-десантная бригада, части и
подразделения территориальных войск, а
также отдельные подразделения сухопут-
ных войск США и Бельгии. Всего участво-
вало около 50 тыс. человек, 15 тыс. гусенич-
ных и колесных машин, 200 вертолетов ар-
мейской авиации.
* ЕЖЕГОДНО на полигоне Шило (Канада)
проходят трехнедельную тактическую под-
готовку, в том числе учения с боевой стрель-
бой, восемь танковых и восемь мотопехот-
ных батальонов бундесвера.
* ПРИНЯТЫ в ВВС для службы в каче-
стве кадровых офицеров 662 человека из
2100 кандидатов, которые отбирались из
числа резервистов. Это позволило, по мне-
нию западногерманских экспертов, покрыть
потребности текущего года и компенсиро-
вать недобор прошлых лет. В 1984 году в
ВВС планируется принять около 400 военно-
служащих этой категории.
ФРАНЦИЯ
* НАЗНАЧЕНЫ в августе 1983 года:
— Командующим V военным округом кор-
пусной генерал Жан Кюк вместо кор-
пусного генерала Боон-Арбо-Борса-де-Лапе-
руз. Он родился в 1927 году в г. Носель.
До последнего назначения командовал ар-
тиллерийским полком, бригадой, дивизией,
служил в штабе сухопутных войск, в воо-
руженных силах ООН в Ливане.
— Командиром 1-й бронетанковой диви-
зии бригадный генерал Жан Салван.
— Командиром 4-й бронетанковой диви-
зии дивизионный генерал Ги Симон.
* ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ в составе «сил быст-
рого развертывания» (штаб в Сен-Жермен-
ан-Лё) иметь пять дивизий: 11-ю воздушно-
десантную (Тулуза). 27-ю альпийскую пехот-
ную (Гренобль), 9-ю пехотную «марин»
(Сен-Мало), а также формируемые 4-ю аэро-
мобильную противотанковую и 6-ю броне-
кавалерийскую (на базе 31-й отдельной
бригады). Всего в них будет насчитываться
около 50 000 человек личного состава.
* ПРОВЕДЕНЫ ИСПЫТАНИЯ противоко-
рабельной ракеты AS-15TT с вертолета «До-
фин». Она разработана по заказу Саудов-
ской Аравии для вооружения фрегатов УРО
проекта F2000, строящихся для ее ВМС во
Франции.
* ПРИ ОТРАБОТКЕ УЧЕБНОЙ ЗАДАЧИ по
проверке возможности выхода ПЛАРБ S611
«Редутабль» на повторное боевое патрули-
рование без захода в ВМБ вертолетам
«Линне» потребовалось около 10 ч, чтобы
сменить экипаж находившейся в море лод-
ки и загрузить на нее 20 т продовольствия
и 12 т различных материально-технических
средств с плавучей базы А682 «Рон».
* ОБЪЕМ ВОЕННЫХ ЗАКАЗОВ, получен-
ных Францией в 1982 году, увеличился на
23 проц, по сравнению с 1981-м, достигнув
41.6 млрд, франков. 70 проц, этой суммы
приходится на авиационно-космическую
79
технику, 20 — на вооружение для сухопут-
ных войск и 10 - для ВМС.
☆ ЗАВЕРШЕНЫ фирмой «Аэрослаг.ьяль»
заводские летные испытания поотивскора-
бельной ракеты SM-39 «Экзосет», предназ-
наченной для вооружения подводных лодок.
Программа включала пуски по кораблям-
целям с ПЛ в погруженном состоянии.
ИТАЛИЯ
* ПРИНЯТО РЕШЕНИЕ закупить для ВВС
пока 25 учебно-тренировочных самолетов
МВ.339. Ранее предполагалось приобрести
100 таких машин.
& ДОСТРАИВАЕТСЯ на плаву фрегат УРО
F575 «Эуро» — шестой корабль типа «Маэ-
страле». Ввод его в строй намечен на ко-
нец 1983 года. Два других фрегата УРО это-
го типа (F576 «Эсперо» и F577 «Зеффиро»)
находятся на стапелях.
БЕЛЬГИЯ
•к ЗАКЛЮЧЕН КОНТРАКТ с американской
фирмой «Дженерал дайнэмикс» на постав-
ку бельгийским ВВС в 1988—1989 годах 44
тактических истребителей F-16 общей стои-
мостью более 1 млрд, долларов. Эти само-
леты закупаются дополнительно к 116 уже
поставляемым.
ИСПАНИЯ
Ж НАЗНАЧЕНЫ командующими: VIII во-
енным округом — генерал-лейтенант Фер-
мин Касадо Сепеда и IX — генерал-лейте-
нант Рикардо Оньяте де Педро.
* В СВЯЗИ С ВСТУПЛЕНИЕМ СТРАНЫ В
НАТО предполагается увеличить до 13 — 15
количество отдельных бригад войск терри-
ториальной обороны и провести их штат-
ную реорганизацию. Численность офицер-
ского состава в 1987 году на 25 проц, пре-
высит аналогичные показатели нынешнего
года.
ЕГИПЕТ
* ИМЕЕТСЯ В СИСТЕМЕ ПВО четыре ба-
тареи ЗУР «Хок» (поставлены США в 1982
году). До конца 1983 года планировалось
получить еще семь единиц. Всего предус-
матривается приобрести 36 таких батарей.
КАТАР
* ДОСТРАИВАЮТСЯ на плаву три ракет-
ных катера типа «Комбаттант-ЗМ», строя-
щиеся на верфи «Конструксьон меканик де
Норманди» по заказу ВМС Катара. Их пол-
ное водоизмещение 395 т, длина 56 м, ско-
рость хода до 38 уз, вооружение — восемь
пусковых установок ПИРК «Экзосет», 76-,
40- и 30-мм артустановки.
* ПРОДОЛЖАЮТСЯ ПОСТАВКИ англий-
ских вертолетов «Коммандо-3» (фирма
«Уэстленд»). Первый из восьми заказанных
был доставлен на борту транспортного са-
молета «Белфаст» в декабре 1982 года. Ра-
нее из Великобритании было получено три
вертолета «Коммандо-2А» и один «Комман-
до-2С».
ИЗРАИЛЬ
* ПОЛУЧЕНЫ ИЗ США все ранее зака-
занные для ВВС страны 75 тактических
истребителей F-16А и В «Файтинг Фалкон».
Принято решение о приобретении еще 75
самолетов этого типа, но более совершен-
ных модификаций, в частности F-16C и D
(поставки намечено начать в 1986 году). Их
стоимость, включая запасные части и обу*
чение личного состава, равна примерно
3 млрд, долларов.
ЯПОНИЯ
* ЗАВЕРШЕНО ПЕРЕВООРУЖЕНИЕ 202-й
истребительной авиационной эскадрильи
(авиабаза Ньютабару) новыми самолетами
F-15J. Ими заменены устаревшие истреби-
тели F-104J. Следующей начала перевоору-
жаться 203 иаэ из состава 2-го авиакрыла
(Титосе).
•к ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ установить противо-
танковую систему «Тоу» на американские
вертолеты AH-1S «Хью Кобра», имеющиеся
в вооруженных силах страны. Сообщается,
что 14 вертолетов оснащены данной систе-
мой и поставлены фирмой «Хьюз», а более
40 комплектов будет выпущено по лицензии
фирмой «Ниппон электрик».
ТАИЛАНД
* ЗАКАЗАНЫ в Австралии 20 многоцеле-
вых легких самолетов N.22B «Номад». По-
ставка первого из них намечалась на сен-
тябрь 1983 года. Их предполагается исполь-
зовать в качестве легких транспортных и
штурмовых самолетов.
‘Л* БУДЕТ ИЗГОТОВЛЕН в ФРГ 31 самолет
«Фантрейнер-300» и 16 «Фантрейнер-600».
12 первых предполагается собрать в ФРГ,
остальные — на своих заводах
из узлов и деталей, полученных из Запад-
ной Германии. Поставки этих самолетов во-
енной авиации страны планируется завер-
шить до 1984 года.
ФИЛИППИНЫ
* ЗАКАЗАНО в США для ВВС страны 17
вертолетов S-76 (разработан фирмой «Си-
корский»), из них: 12 в многоцелевом вари-
анте (получил обозначение Н-76) — для пе-
ревозки войск, грузов и эвакуации ране-
ных, а также огневой поддержки сухопут-
ных войск; два — для службы поиска и
спасения, остальные — для перевозки пас-
сажиров. Кроме того, заказано два экспорт-
ных варианта транспортно-десантного вер-
толета «Блэк Хок» (его обозначение
S-70A-5).
МАЛАЙЗИЯ
* В УЧЕНИИ ВМС, проведенном в июне
этого года в Южно-Китайском море, приня-
ли участие 18 кораблей, 16 самолетов и
вертолетов и более 3000 человек из соста-
ва флотов Малайзии, Великобритании (три
корабля), Новой Зеландии, Австралии и
Сингапура. Учение было организовано ма-
лайзийскими ВМС в рамках заключенного
вышеуказанными странами пятистороннего
соглашения об обороне.
АВСТРАЛИЯ
* ЗАКЛЮЧЕН КОНТРАКТ с американской
фирмой «Хьюз» на поставку семи РЛС
AN/TPQ-36, предназначенных для засечки
огневых позиций стреляющих минометов
(на дальностях до 15 км). Станция состоит
из двух блоков, размещаемых в контейнере
и на одноосном прицепе. Кроме указанных
РЛС, предусмотрено также поставить элек-
тронный тренажер для обучения обслужи-
вающего личного состава.
НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ
* РАССМАТРИВАЕТСЯ ВОПРОС о закуп-
ке боевых самолетов для замены ими уста-
ревших штурмовиков А-4 «Скайхок». В ка-
честве «кандидатов» изучаются американ-
ские тактические истребители F-16, F-18 и
F-20, а также истребители-бомбардировщи-
ки «Ягуар» англо-французской разработки.
АРГЕНТИНА
* ПЛАНИРУЕТСЯ оснастить все состоя-
щие на вооружении тактические истреби-
тели «Мираж-3» и «Даггер» системами до-
заправки топливом в воздухе. Решение вы-
звано тем, что во время боевых действий
за Мальвинские (Фолклендские) о-ва из-за
нехватки топлива аргентинские самолеты
могли выполнять только по одной атаке це-
ли. По мнению иностранных военных спе-
циалистов, это значительно снизило эффек-
тивность их боевого применения.
НИГЕРИЯ
☆ ПЛАНИРУЕТСЯ СОЗДАТЬ в сухопутных
войсках страны вертолетный полк, который
будет включать пять эскадрилий: две про-
тивотанковые вертолетные, две транспорт-
ные и одну разведывательную.
& ПОЛУЧЕН ЗАКАЗ западногерманской
фирмой «Дорнье» на 12 легких штурмови-
ков «Альфа Джет». Первые 12 таких само-
летов были заказаны в 1978 году и постав-
лены нигерийским ВВС в 1981—1982 годах.
НАТО
☆ ПЛАНИРОВАЛОСЬ на одном из заседа-
ний консультативного совета по вооруже-
нию в мае —июне 1983 года рассмотреть
предложения специально сформированной
группы военных экспертов США и ФРГ.
Эта группа изучает вопрос об усилении
противовоздушной обороны американских
и западногерманских авиабаз, расположен-
ных на территории ФРГ. Основу объединен-
ных сил ПВО авиабаз составят зенитные
ракетные комплексы «Роланд» и «Патриот».
Сдано в набор 27.09.83 г. Подписано к печати 11.11.83 г. Г-61783.
Формат 70х 108’/i6- Высокая печать. Условно-печ. л. 7 + вкл. ’А печ. л. Учетно-изд. л. 9.5. Зак. 4350
* Особенностью первого истребите-
ля CF-18 «Хорнет», поставленного
ВВС Канады, является изображение
фонаря кабины на нижней поверх-
ности фюзеляжа. Эффективность та-
кого рисунка, который затрудняет
противнику определение положения,
дальности и направления полета са-
молета, была продемонстрирована во
время летных испытаний, проводив-
шихся с участием американских лет-
чиков. По заключению одного из них,
фальшивый рисунок фонаря не по-
зволял предсказать, какие действия
намерен предпринять пилот истреби-
теля CF-18, и искажал оценку энерге-
тического запаса самолета для выпол-
нения боевых маневров.
На снимке: канадский истребитель CF-18 «Хорнет» с изображением фонаря
кабины на нижней поверхности фюзеляжа
•к На вооружение сухопутных войск Нор-
вегии с января 1982 года поступает беспод-
светочный прибор ночного видения NK-23
(вес 2,5 кг). В нем используются зеркально
линзовый объектив с большой апертурой,
два окуляра и один усилитель яркости изо-
бражения. Последний является микрона
нальным, имеет 1,5-кратное увеличение. С
помощью прибора танк обнаруживается на
дальности до 1500 м. Схема автоматическо-
го контроля усиления яркости свечения эк
рана предохраняет глаза оператора от за-
светок источниками сильного излучения
(взрывы, осветительные фары и т. д.). Пи-
тание прибора производится от двух сухих
батарей напряжением 1,5 В
-к В Швеции фирмой «Бофоре» создана и проходит испытания новая противокорабель-
ная УР RBS15. В настоящее время разрабатывается ее авиационный вариант. Стартовый вес ра-
кеты 595 кг, боевой части 200 кг, длина 435 см, диаметр корпуса 50 см, размах крыла 140 см,
максимальная дальность стрельбы 150 км, скорость полета М = 1. Система наведения комбини-
рованная: на начальном и среднем участках траектории полета УР будет наводиться с по-
мощью инерциальной системы и радиовысотомера, а на конечном — активной радиолокацион-
ной. RBS15 планируется вооружить строящиеся ракетные катера типа «Спика-3» (по восемь на
каждом). Кроме того, предполагается переоборудовать торпедные катера типа «Спика-2» для
размещения на них этих ракет.
На снимке: пуск противокорабельной УР RBS15 с катера типа «Спика-2» во время ис-
пытаний
<у-'<У 70340
НОВЫЕ КНИГИ
К. МАРКС, Ф. ЭНГЕЛЬС, В. И. ЛЕНИН О ВОЙНЕ И АРМИИ. Сборник произ-
ведений. — Воениздат, 1982, 512 с.
В сборник включены работы 'К. Маркса, Ф. Энгельса и В. И. Ленина по во-
просам происхождения войн и армий, их роли в историческом процессе, показы-
вается отношение коммунистических и рабочих партий к войнам различных ти-
пов. Видное место занимают труды В. И. Ленина, в которых нашли отражение его
историческая заслуга в создании Советских Вооруженных Сил и организации за-
щиты социалистического Отечества, заветы советским воинам.
Сборник рассчитан на всех изучающих военно-теоретическое наследие клас-
сиков марксизма-ленинизма.
ПРОПАГАНДА МАТЕРИАЛОВ XXVI СЪЕЗДА КПСС НА ПОЛИТИЧЕСКИХ
ЗАНЯТИЯХ. — Воениздат, 1982, 64 с., цена 10 к.
В брошюре, рассчитанной на командиров, политработников, партийный и
комсомольский актив частей и кораблей, обобщается опыт проведения в армии
и на флоте политических занятий по изучению материалов XXVI съезда КПСС,
раскрываются наиболее действенные формы и методы работы с воинами в про-
цессе занятий и во внеучебное время. Показывается роль командиров, политра-
ботников, партийных и комсомольских организаций в повышении эффективности
политической подготовки личного состава.
ОБЩЕВОИНСКИЕ УСТАВЫ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР. Устав внутренней
службы. Дисциплинарный устав. Устав гарнизонной и караульной служб. Стро-
евой устав. — Воениздат, 1982, 400 с„ цена 60 к.
Драгунски ЙД. А., Павленко Н. И., Сандалов Г. Г. ПОЛЕВАЯ
АКАДЕМИЯ (История Высших офицерских курсов «Выстрел»/ — Воениздат.
1983, 290 с. с ил., цена 1 р. 10 к.
Военно-исторический очерк об одном из первых военно-учебных заведений
страны, созданном по указанию В. И. Ленина, — Высших офицерских орденов
Ленина и Октябрьской Революции, Краснознаменных курсах «Выстрел» имени
Маршала Советского Союза Б. М. Шапошникова.
КУРСКАЯ БИТВА. 40-летию Великой Победы посвящается (Альбом). —
Воениздат, 1983, цена 20 к.
Летом 1943 года произошло одно из величайших сражений второй мировой
войны — Курская битва, в ходе которого немецко-фашистская армия потерпела
сокрушительное поражение. Завершился коренной перелом в ходе войны.
Альбом ярко и убедительно рассказывает об этой битве, ее военном, истори-
ческом значении, о героизме, мужестве и отваге, проявленных советскими воина-
ми как в ходе обороны, так и в период контрнаступления.
Кравченко И. В. ЛЕТЧИКУ О МЕТЕОРОЛОГИИ. — Воениздат, 1983,
255 с. с ил., цена 60 к
В книге популярно изложены основные вопросы авиационной метеорологии
с учетом новейших достижений. Большое внимание уделено освещению метеоро-
логических условий полета на больших высотах и сверхзвуковых скоростях. При-
ведены сведения о составе атмосферы, о влиянии на деятельность авиации раз-
личных метеорологических элементов погоды.
В ЗНАНИИ ТЕХНИКИ И ОРУЖИЯ — СИЛА ВОИНА (Комплект из 16 фото-
монтажных плакатов в обл.). — Воениздат, 1983, цена 52 к.
На плакатах показана материально-техническая основа боевой мощи Воору-
женных Сил СССР — сложные боевая техника и оружие, вверенные нашим
воинам. На конкретных примерах прослеживается роль высокой технической под-
готовки советского воина, его классной квалификации для эффективных действий
в современном бою.
Лаврентьев Н. М., Де мидов Р. С., Кучеренко Л. А., Хромов Ю. В.
АВИАЦИЯ ВМФ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ. — Воениздат, 1983,
183 с. с ил., цена 85 к.
Авторы — морские летчики, участники многих воздушных боев — на характер-
ных примерах рассматривают основные принципы и типичные приемы решения
летным составом авиации ВМФ боевых задач в годы Великой Отечественной вой-
ны. Описание боевых эпизодов сопровождается анализом и выводами, помогаю-
щими читателю оценить целесообразность применения тех или иных тактических
приемов в современных условиях.
Книга предназначена для летного состава авиации СА и ВМФ, а также для
широкого круга читателей, интересующихся боевым прошлым советской морской
авиации.
Зарубежное военное обозрение, 1983, № 11, 1 — 80.