Теги: детали автомобиля двигатель автомобиля автомобили журнал тюнинг автомобилей
Год: 2008
Текст
STARS & STRIPES l/S ТРИКОЛОР Т-ДРА1В „ШКОДЛИВЫЙ1 ‘ ПРОХОДИМЕЦ SCOUT
* • * / - i i / • / • i f ' i ) » f / 1 / • f i j / 1 • * < J JTi ii JMw ' \ i I * •
ДЮЖИНА ДЬЯВОЛЬСКИХ ЦИЛИНДРОВ
ДЛЯ STREET LEGAL
ХПРЕЗЕНТАЦИЯ
MITSU EVO X- ТЕПЕРЬ
И В РОССИИ!!!
БРЕЮЩИЙ ПОЛЕТ
ЛОУРАЙДЕРЫ ПРОТИВ
ЛЕЖАЧИХ ПОЛИЦЕЙСКИХ
ИДИТЕ 31 WHO! ГРЯЗЕВЫЕ
ВАННЫ ДЛЯ „СУБАРИСТОВ
SUPERCRRS .
★ MERCEDES-BENZ GL
★ LAMBORGHINI MURCIELAGO
★ MITSUBISHI LANCER EVO VI
ЯВИТ
автомобилей
ПОСТЕР.
^КОНКУРС
★ MITSUBISHI LANCER EVO
RC DEVELOPMENTS
* CHEVROLET LACETTI
★SEAT LEON CUPRA
★ TOYOTA CALDINA
★ TOYOTA ALTEZZA
★ NISSAN SKYLINE
★ MAZDA RX-7
★AUDI S3
★ВАЗ-2112
KENWOOD
Listen to the Future
Купил машину
за миллион...
Какую технику
поставить?.. Конечно,
Kenwood!
DDX7029Y
6,95" ширкоформатный
сенсорный экран
с ресивером DVD Video,
DIVX, MP3/WMA, MPEG1 & 2,
JPEG, iPod video, возможность
подключения гарнитуры
Bluetooth
KDC-W7537U
Монохромный 8-тональный
флуоресцентный точечный
дисплей, ресивер ACDrive
MP3/ WMA/ AAC AUX
USB/Bluetooth/возмо жность
подкл очения iPod
КАС-8403
4-канальный усилитель, выходная
мощность 60 Вт х 4 (14,4 В / 4 Ом),
Стабильная работа при нагрузке 2 Ом
регулируемые фильтры верхних и
нижних частот, вентилятор
охлаждения, высокоуровн< вы
вход
KFC-P130R
13-см компонентная
акустическая система,
пиковая мощность 180 В
Реклама Товар сертифицирован
ВОЗМОЖНОСТИ
ПОДКЛЮЧЕНИЯ
2DE2SJ
0 Bluetooth
Illi
,ed
БЕЗГРАНИЧНЫЕ
• МОСК
: «Бонанза», тел.: (495) 775-44-75; магазин Kenwood, ТК «Горбушкин Двор», пав. Д1-065, тел.: (495) 730-01-
udio-bazar@rubin.ru; магазин Kenwood, тел.: (495) 976-30-33, www.kenwoodshop.ru; «М.Видео», тел.: (495) 777-777
», тел.: (495) 780-00-00; «Русская игра», тел.: (495) 234-06-54; «Техносила», тел.: (495) 777-8-777; «Экспер
(495) 956-75-4 i, wwW7e\ ре г tonline.ru; «Эльдорадо», тел.: (495) 500-00-00 • САНКТ-ПЕТЕРБУРГ: магазин Kenwo
Тюнинг автомобилей
Ежемесячный журнал
№03(78) 2008
Главный редактор
Петр Лихолитов
liholitov.petr@mediasign. ги
Заместитель главного редактора
Александр Ковалев
Kovalev@mediasign. ги
Редакция
Владимир Еремкин
eremkin. vladimir@mediasign. ги
Светлана Парфенова
parfenova.svetlana@mediasign.ru
Олег Лозовой
lozovoy@mediasign. ги
Художник
Михаил Саутин
Корректор
Ксения Турок
Ответственный секретарь
Лада Мягкова
Бильд-редактор
Александра Лаврова
Дизайнеры
Константин Енин
Нелля Минибаева
Над номером работали
Виктория Лебедкина, Мария Blade Мельникова, Ирина
Ьюсаренко, Марина Тихомирова, Екатерина Тытыкало, Евгения
Шмелева, Ринат Каримов, Денис Мациевский, Алексей Миляев,
ЬрасОвечкин, Денис (бес) Поднебес, Михаил Романов, Максим
(липин, Роман poloz Тарасенко, Максим (MaximuM) Чернятьев,
Андрей Шептунов, Руслан, Bers, DreamGirl, Ramzai, Saleen
Адрес редакции
101000, Москва, Главпочтамт, а/я 143
(с пометкой „ООО Медиа-С")
Тел. +7 (495) 510-1524, 510-1525
Факс +7 (495) 510-1523
tuning@mediasign. ги
Группа журналов „Авто"
Издатель группы
Евгения Цой
tsoy@mediasign.ru
Менеджер по маркетингу и PR
Татьяна Мясникова
Myasnikova@mediasign.ru
Менеджер по спецпроектам
Глеб Шелегин
shelegin@mediasign.ru
АДМИНИСТРАЦИЯ ИЗДАТЕЛЬСТВА
Генеральный издатель
Денис Калинин
Управляющий редактор
Игорь Попов
Ответственный секретарь издательства
Лада Мягкова
Заместитель генерального издателя
по маркетингу и PR
Елена Рыбчинская
Директор департамента издательских сервисов
Сергей Кучерявый
modiosion
о
весь мир увлечений
Генеральный управляющий,
Camden Partners LLP
Олег Аргиров
Директор по финансам
Алексей Войцеховский
Директор по информации
Дмитрий Паршков
Директор по развитию персонала
Татьяна Гудебская
РАСПРОСТРАНЕНИЕ И ПОДПИСКА
Коммерческий директор,
директор по распространению
Александр Глечиков
glechikov.alexander@mediasign.ru
тел. +7 (495) 510-1525
Подписной индекс по объединенному каталогу
„Пресса России" 41642
по каталогу российской прессы
„Почта России" 16765
Поставщик в РБ
ООО „Росчерк"
г. Минск, ул. Авангардная, д. 48а
Тел.: (017) 299-9261, 299-9262
Подписка через Интернет
http://podpiska.mediasign.ru
Отдел по работе с претензиями
Тел./факс +7 (495) 510-1525/23
claim@mediasign.ru
j I: .1! ' ।
Chelsea S&
Football
Chukotka
ПОХОЖ' ( танць: именно
^так представляют российский
^тюнинг... Как жестоко
они заблуждаются!
КРУТЕЙШИЙ в Европе, если не во всем
мире, британский журнал о тюнинге
Redline, с которым мы, кстати, поддержи-
ваем партнерские отношения, в своем
февральском номере за этот год жестко
прикололся над одной из статей ТА. Пом-
ните материал о ВАЗ-2104 из Тольятти,
опубликованный у нас в ноябрьском номе-
ре за 2007 год? Так вот, наши английские
коллеги по полной отстебали тот тюнинг-
проект в своей заметке с заголовком „Lay
off the vodka!** (по-нашему говоря, „Хорош
бухать!11) Приведу весь текст из Redline
(он короткий): „Представьте себе, у них
в России есть журналы о тюнинговых
тачках! — обращается Redline к своим
изумленным читателям. — В одном из них
мы обнаружили эту удивительную Ладу".
Это, кстати, типичная машинка из тех, что
вы найдете под обложкой. Стандартный
движок, отвратительная кузовщина, аэро-
графия из фильма Mad Мах и длинный,
как ковер список установленных внутри
мультимедийных девайсов. Если вы ду-
маете, что Россия находится на острие
тюнингового движения, то вы ошибаетесь.
Причем сильно". Вот такие дела.
Кто-то скажет, что повод пустяковый
и не заслуживает внимания, мало ли что
на заборе написано. Но, во-первых, это
не забор а уважаемое нами издание (мы
даже кое-что из них перепечатываем в ТА.
с их, понятно, официального согласия).
А ..........
Adrress
РАЗМЕЩЕНИЕ РЕКЛАМЫ
ООО „Рекламное агентство ЭдПресс"
Тел./факс +7 (495) 510-1525/23
sales@ad-press.ru
Генеральный директор
Дина Калугина
Директор по продажам
практики Motion
Виталий Порубов
porubov.vitaliy@ad-press.ru
Директор по развитию рынков
CarAudio и Multimedia
Венера Хамидулина
Менеджеры
Екатерина Соколова, Вадим Грачев
Аккаунт-менеджер
Екатерина Лазукина
Трафик-менеджер
Екатерина Гонштейн
Дизайнеры по рекламе
Ксения Хрущева, Мария Дроздова
Михаил Архипов
Учредитель ООО „Сайн"
125371, Москва, Волоколамское ш„ д.114
Издатель ООО „Медиа-С"
123007, Москва, 4-я Магистральная ул., д.11, стр.2
Тел. +7 (495) 510-1525 •
Факс +7 (495) 510-1523
Зарегистрировано
Федеральной службой РФ по надзору
за соблюдением законодательства в сфере массовых
коммуникаций и охране культурного наследия.
Свидетельство о регистрации ПИ № ФС77-19472
от 20 января 2005 г.
Государственным комитетом телевидения
и радиовещания Украины.
Свидетельство о государственной регистрации
печатного средства массовой информации КВ
№11642-512Р от 14 августа 2006 г.
Тираж
250 000 экз.
Цена договорная
А во-вторых, британцы дали нам отличный
повод для самопиара! На месте тольят-
тинца Даниила Мигунова, построившего
и потом снова перестроившего свою „чет-
верку**, лично я бы гордился: еГо проект
наделал шуму в международной прессе!
Ведь пиара плохого не бывает (худо, когда
он вообще отсутствует). Да и, в конце кон-
цов, покажите нам ВАЗ-2104, оттюненный
в Туманном Альбионе, тогда и сравним,
тогда и увидим...
Ну и напоследок не удержусь все-
таки от ответного „наезда** на англичан.
Как-то на обложке январского номера
ТА за 2007 год у нас появилась надпись
„Штормовое предупреждение**, относив-
шаяся к ВАЗ-2112 от Street Storm. Глядь,
а в своем мартовском номере за тот же
год Redline аршинными буквами накатал
„Storm Warning** (все то же „штормовое
предупреждение**), анонсируя свои cover
саг — дрэговый Skyline в наклейках ком-
пании Sumo. Мы, конечно, не в претензии.
Просто тихо радуемся тому, что нас чита-
ют и цитируют за рубежом.
По ходу мы в ТА задумали спецвыпуск
. по российским тюнинг-карам. Когда будет
готов — отправим его прямиком в редак-
цию Redline злобным критикам нашего тю-
нинга в качестве пищи для размышлений.
С уважением,
главный редактор Петр Лихолитов
Распространитель по Украине ООО "Х-МАРКЕТ"
04080, Киев, ул. Юрковская/Фрунзе, 2-6/32 "А", тел.:
(044) 240-2841
Учредитель Гоженко А.О.
Типография
Zapolex, Польша
Статьи в номере, переведенные из „Redline" и „Fast
Саг" являются собственностью или лицензией Future
Publishing Limited, [Future pic group company], UK
2007. Все права зарегистрированы. „Redline" и „Fast
Car" являются торговой маркой Future Publishing
Limited, [Future pic group company]. За более
подробной информацией об этих и других журналах,
издаваемых Future pic group company, обращайтесь
на http:/www.futureplc.com
За содержание рекламных объявлений редакция
ответственности не несет. Категорически
воспрещается воспроизводить любым способом
полностью или частично статьи и фотографии,
опубликованные в журнале. Рукописи, не принятые
к публикации, не возвращаются.
® ООО „Медиа-С" (Mediasign), РФ 2008
REDLINE
МАШИНЫ НОМЕРА 03 2008
LAMBORGHINI DIABLO SVR
БЕЛ i Я MAI
62 » MAZDA RX-7
ПЕРВЫЙ!
ПРИРУЧИТЬ
90-»BA3-2112
SEAT LEON CUPRA R
БЕШЕНЫЙ „САРДИ
Sl/RERCRRS
MITSU LANCER EVO
RC DEVELOPMENTS
—Г СТРАНА ТЕРЯН
_ Wbi
56^ LAMBORGHINI
MURCIELAGO HAMANN
58-» NISSAN SKYLINE R32
GT-R
108TOYOTA CALDINA
114-» CHEVROLET LACETTI
102 MITSU LANCER
EVO VI
I
очевидн
0
PROLOGY- официальный спонсор соревнований «EMMA Россия». Подробности на сайте www.prology.ru/emrna
За информацией о ближайшем дилере обращайтесь по телефонам: (4§5) 788 1700 788 4500; www.prology.ru
Розничная торговля в магазине Videovox ш» Сигнальный пр., 5. тел.. (495) 788 4523, 788 4524, 782 3453:
www videovox.ru
«Сатурн Хай-Тек Украина . те т. В (044) 248 0080; www.prology.com.ua
Телефон «Горячей линии» службы Технической Поддержки PROLOGY 8 800 333 0323 (звонок по России бесплат ный)
EMMA
european mobile media association
РОССИЯ
PROLOGY
\ CAR AUDIO & MULTIMEDIA
I_If—И->f—ir—H-W—|—T~!_|f—H—1
I I MLJtz;
Автомобильный центр
Prology MDD-725T
Испытайте ошеломляющее чувство того, что Ваш автомобиль
стал эпицентром всех самых прогрессивных технологий XXI
века. Невероятно? С новым мультимедийным центром PROLOGY
MDD-725T это очевидно! Фильмы на DVD и в MPEG4, музыка
на CD и в MP3, любимые фото, радио- и телепередачи - одним
лишь прикосновением к сенсорному экрану вам будет доступно
любое из этих развлечений. Благодаря поддержке технологии
Bluetooth*, говорить с близкими и друзьями по мобильному
телефону будет невероятно просто, даже если он находится
в сумочке или на сиденье. А если Вы уже ни дня не мыслите
без любимого iPod , то мультимедийный центр поддержит Вас
и в этом: новинка имеет встроенный iPod -интерфейс.
Перлы читательской почты: не только критика!
Express-стаилинг. Часть 2. Продолжаем лепить обвес
под руководством гуру автодизайна Михаила Романова
Сибирь! Мороз! Тюнинг! Красноярск
в фокусе внимания ТА
Красавица, блондинка, будущая юристка!
Все стати Олеси из Одессы
Как разогнать пауков под капотом: Каренина
об эволюции своего стокового „Эвика" IX в тюнинг-кар
Информационное поле для вас сканирует самое
тюнинговое новостное ТА-агентство
ВАЗ в разрезе. Путеводитель по горячим точкам
„тазо“-тюнинга
Знаменосцы. Звездно-полосатая „Ламба1
против , Мерина" в триколоре
Viva la Evolution!!! Evo-кары, Evo-люди
это TuningEvo-клуб!!!
16 Все — в баню... Но только после грязевых ванн!
Слет Subaru-клубов Латвии
22 День X. Нам показали Mitsubishi Lancer Evolution X
за месяц до официальной премьеры в России
„Ледниковый период" или „Со шнапсом пора
завязывать..."
Все автошоу мира! Paris Tuning Show,
„Автоформула" (Ростов-на-Дону), „Олдтаймер-
галерея Ильи Сорокина" (Москва) — не прозевай
эти и другие события наступающего сезона!
„Шкодливый" проходимец. Наш штатный
„бумеровод" прокатился на кроссовере Skoda
Scout и прикинул, как его доработать
121 111 IU
тюнинг
* Г <*»бИЛ1и
ПЕРСОНА
ПИСЬМА
КОНКУРС
АЛЬКИ
MULTIMEDIA
АЭРОГРАФИЯ
ж®
ТОЧКА НА КАРТЕ
ВУШКА НОМЕРА
SHOP-ЛИСТ
ИГРОДРШИ^
АВТОКИНОТЕАТР
АВТШАЛО»^"
1
чедопяон!
ww.dls.ru
В 2006 году на Mеждународных соревнованиях по
качеству звука (ISQC, США) команда DLS вновь
заняла высшие ступени пьедестала - первое и
второе места!
ISQC 2006
1st: Phattarapond Emnuwattana, Thailand
На мировом финале IASCA в Америке машины,
оборудованные электроникой DLS, победили в
четырех самых престижных категориях!
IASCA 2006
Semi PRO Street, 1st: Leonard Day, USA
IASCA 2006
Ultimate PRO, 1st: Phattarapond Emnuwattana, Thailand
IASCA 2006
PRO Street, 1st: Eddie De Jesus, USA
IASCA 2006
Rookie, 1st: Keith Chu, USA
Европейский финал EMMA-2006 в Швейцарии стал
триумфальным для международной команды DLS,
взявшей пять золотых, пять серебряных и три
бронзовые награды. Чемпионы Европы
использовали лучшие компоненты DLS - акустику
Nobelium и ламповый усилитель Ultimate ТА2.
g. EMMA 2006
В Expert unlimited, 1st: Jaka Seles, Slovenia
EMMA 2006
Expert Sound Only, 1st: Per Soder, Sweden
EMMA 2006
- PRO 600, 1st: Igor Miroshnichenko, Russia
В EMMA 2006
Amateur 600, 1st: Luka Slokar, Slovenia
EMMA 2006
Multimedia PRO, 1st: Viktor Shitkov, Russia
EMMA 2006
Best of Installation: Jaka Seles, Slovenia
EMMA 2006
Best of Dolby Multimedia: Viktor Shitkov, Russia
Телефон единой справочной: (495)721-1919
СЕТЬ САЛОНОВ
тел,: (495)234-0654 доб. 6206
www.iCar.ru
£ММА
Розничная торговля
Москва, iCar, тел (495)795-0033; «Мир», тел . (495)780-0000, ТЯК «МОСКВА», пав Н-40, ТЦ «Электронный рай», 2Г-34, 2П-43; «Кемп», тел * (495)996-0000; DEPP Auto Tuning,
тел/ (495)782-6242; «Техком», тел.: (495)389-6000, Анапа, «Саунд Драйв», тел.: (86133)31-169; Алматы, AV STUDIO TULPAR, тел . (3272)711 -508, Барнаул, «Audio магазин»,
тел: (3852)363-959; Березники, «A-центр», тел.: (34242)63-083; Волгоград, «Анса», тел* (8442)37-7383; Владивосток, «Автостудия», тел.: (4232)419-951,
Владикавказ, «Мастер Аудио», тел.: (8672)44-3581, Вологда, тел : (8172)54-7402, Воронеж, iCar, тел : (4732)550-189; Екатеринбург, «Аудиомобиль», тел : (343)353-1579;
Иваново, «Авторитм», тел . (4932)53-3344, Ижевск, «Бюро 343», тел.: (3412)36-3011; Иркутск, «Саунд Арт», тел.: (3952)347-538, Калининград, «Эхо стойл», тел.: (4012)64-4642,
Кемерово, «Шанс ПЛЮС», тел.: (3842)52-77-88; Красноярск, «Саунд Арт», тел.: (3912)63-3926; Краснодар, «Кар Триумф», тел.: (8612)31 -7741; Курган, «Терминал», тел.: (3522)461 -540,
Минск, «Новый звук», тел.: (37529)655-96760; Набережные Челны, «Выбор», тел.: (8552)59-8487; Нижневартовск, «Горбунов Аудио», тел.: (3466)67-1023;
Нижний Новгород, «АвтоЗвук», тел.: (8312)41 -6974; Новосибирск, «Автомастер», тел.: (383)220-7001; Ноябрьск, «АвтоЗвук», тел.: (3496)32-69-15; Омск, «Аларм Сервис»,
тел.: (3812)53-1157; Оренбург, «Автоаудиоцентр», тел.: (3532)64-2525; Пермь, «Вега», тел.: (3422)333614; Петрозаводск, тел.: (8142)78-0247; Пенза, «Автозвук», тел.: (8412)553-555;
ТЦ «Элком», тел.: (8412)553-555; «Новость», тел.. (8412)64-53-59; Пятигорск, «Автозвук», тел.: (8652)92-3602, Ростов-На-Дону, «Динамик-Автозвук», тел.: (863)299-3933;
Рязань, «Фонограф», тел : (4912)97-7777, Самара, «Стал», тел.. (8482)16-5115, Санкт-Петербург, DLS, Рынок «Юнона», пав. 687, тел.: (904)632-5772, ALT, тел.: (812)334-0404,
«СВ Компани», тел : (812)269-7558; Саратов, iCar, тел.: (8452)-50-01 -01, Саранск, «Селф», тел (834)230-699, Смоленск, «Магия Звука», тел ; (920)6612345; Сочи, «ПРО ЗВУК»,
тел * (918)10-444-22, Сургут, «Зайди Купи», тел. (3462)323-449, Таганрог, «Аэлита», тел.. (8634)36-2622, Тольятти, «СТК плюс», тел.: (8482)72-0972, Тула, тел.: (4872)35-9073;
Тюмень, «КамертонАвто», тел.: (3452)31-4545; Уфа, Pioneer, тел. (3472)24-9561, Хабаровск; iCar, тел ,: (4212)69-8080, Челябинск, «Снежный Барс», тел.: (351)266-9970,
«Звукотехника», тел.. (351 )260-17-39; «Калибр», тел * (351 )778-09-14, Южно-Сахалинск, «ЛЕКС», тел ,* (4242)420-752, Ярославль, «Чистый Звук», тел : (4852)45-2121
А )П । ’ ЙС HWte UMCltlBon
РОССИЯ
Спонсор EMMA Россия
Установка
Москва, SoundLab VIP, тел.: (495)688-4447; «Автолюкс-Студия», тел.: (495)517-0310, «AM-Стиль», тел . (495)105-0105; «Аудиохирургия», тел.. (495)747-8087; «Мистер Звук»,
тел . (495)180-0455, DEPP Autotuning, тел. (495)583-8739, «Автоконцепт», тел.: (495)363-6363, «Техком-Sound», тел.: (495)389-6000
Фото автора
«-amb&rghini знают ’
^^тро,но\тР:ха
WASHINGTON
ВЕЗДНОПОЛОСАТЫИ
„ДЬЯБЛА“ БЕЗ „БЛА-БЛА-БЛА“
Мы не делим автомобили на дорогие
и дешевые, если они дорабатывались
после завода, ведь по сути любая
машина является куском железа
с примесью различных компонентов
и электроники Нам тюнинг подавай’
Так вот в этой истории аппетитных
ляров раритетного „Дьявола" и про-
катиться на нем, но и выяснить, что
именно эта тачка была чемпионом’
МОЩНЕЕ СТАНДАРТНОГО LAMBO НА 30 Л. С.
И ЛЕГЧЕ ЕГО НА 191 КИЛОГРАММ. НО ГЛАВНОЕ -
БЫЧАРА" БЫЛ ЧЕМПИОНОМ ГОНОЧНОЙ СЕРИИ,
В КОТОРОЙ ВЫСТУПАЛИ ПОДОБНЫЕ ЕМУ ТИТАНЫ.
А ПОТОМ ЯНКИ ВЛОЖИЛИ В НЕГО 200 ТЫС. БАКСОВ,
ЧТОБЫ АДАПТИРОВАТЬ ЧУДОВИЩЕ К ГОРОДСКОЙ ЕЗДЕ.
X СОЗДАЛИ всего 32 шту-
ки... Раллийные болиды
Lamborghini Diablo SV,
более известные как SVR,
задумывались ради единст-
венной гоночной серии под
названием Phillipe Charnol Super Sport
Trophy. После гонок, длившихся два
сезона, они разбрелись по миру, от
Европы до Новой Зеландии, и осели
в частных коллекциях. Нам удалось
не просто разыскать один из экземп-
подробностей по нашей части с из-
бытком.
В середине девяностых компания
Automobili Lamborghini Holding Spa
отважилась на интересный экспе-
римент — выпуск спорткара для сорев-
нований класса GT. Тогда состоятельная
общественность вовсю наслаждалась
последним на тот момент творением
итальянцев, Diablo SV (Sport Voloce),
на базе которого и сконструи- _ _
ровали модификацию SVR.
LAMBORGHINI DIABLO SVR «
008 N-03 2008
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
5 7-литровый мотор V12, благодаря
улучшенному впрыску топлива, про-
качали с 510 лошадиных сил до 54,
а крутящий момент возрос с 580 до
598 Н/м. Для дополнительного охлажде-
ния форсированного агрегата головную
оптику переделали в отверстия под
забор воздуха. Кузов облегчили на 191
килограмм за счет активного примене-
ния карбона и демонтажа нескольких
деталей. Стандартные дверные стекла
выкинули, заменив их спортивными из
поликарбоната — обратите внимание на'
характерные радужные разводы в окош-
ках Обычные колеса уступили место
аналогам от OZ Racing из магниевого
сплава (R17 спереди и R18 сзади), М
уменьшились передаточные числа
5-ступенчатой КПП, повысилась I
эффективность тормозов и аэро-
динамики. Позаботились и о самом
водителе, установив каркас безо- I
пасности, систему пожаротушения I
и ковши с шеститочечными рем- d
нями. Раллийный Diablo набирал I
100 км/ч за 3,9 секунды — быстрее ,
только секс у москитов. Для справки, '
современный Murcielago Roadster
достигает сотни за 3,8 с.
ДАЙТЕ ДВЕ
14 июня 1996 года без двух трид-
цать подготовленных автомобилей
дебютировали на кольце в Ле-Мане.
Еще четыре SVR в том числе и один
родстер, изначально строились как
гражданские и участия в заездах не при
нимали. В числе пилотов были и про-
фессионалы, и дилетанты —160 000
фунтов стерлингов (по нынешнему
318 ^лъстчует • раллийном
с < .ждении машины "Да“Томо6или,
толь*° в'1том'числе и 32 Diablo SVR
Задумайся на секундочку вот^ы на такой тачиле
проехаться летом по центру Москвы!? Словами
описать возможную реакцию людей вряд ли удастся!
Гофр « зеркале была сделана еще
на заводе для лучшей вентиляции салона
Естественно, SVR переходил в полное
распоряжение владельца, однако вряд
ли кто-нибудь отказался бы от продол-
жения погони на скорости за двести...
А в итоге, изобрели шедевр и спрятали
его за семью замками.
НА ВСТРЕЧУ С ЧЕМПИОНОМ
Да, протестированные в боевых ус-
ловиях технологии позднее успешно
воплотились в модели Diablo GT, но са-
ми „кролики", к сожалению, оказались
забыты. Мы посчитали ситуацию
абсолютно несправедливой и спустя
10 лет нашли тот самый чемпионский
SVR, пусть для этого пришлось съездить
в Америку! Итак, перед тобой, читатель,
отчет о деловой командировке, в дейст-
вительности превратившейся в съемки
ярких автомобилей для твоего
любимого журнала. ?*
курсу ЦБ это где-то 7 613 840 руб),
и любой мог проверить свои силы
За эту сумму производитель предостав-
лял машину и транспортировал ее до
каждой из трасс (среди треков фигури-
ровали Нюрбургринг (Германия), Ногаро
(Франция), Валлелунга (Италия) и др.).
В случае серьезной аварии виновник
обязывался оплатить всего 8 000 фун-
тов (380 692 руб.) от стоимости ремонта.
Впрочем, учитывая, что за команду
выступали два человека (напарник под-
ключался на особо длительных этапах),
за победу в гонке получалось не так
много — 5 тысяч фунтов (237 932 руб).
Но оно и понятно — смысл мероприя-
тия был не в размере призовых, а в удо-
вольствии от укрощения быка по имени
Lambo. Только вот прекратилась забава
слишком быстро. Два сезона, объяв-
ление триумфатора — и до свидания.
Небольшой городишко Эверетт
в 22 милях (по-нашему около 35 км)
от Сиэтла, столицы северного штата
Вашингтон, и четырехлитровый Mustang
2005 мчит нас к ребятам из Cats Exotics,
имеющим непосредственное отношение
к чемпионскому Lambo.
„У НЕГО ЕСТЬ КНОПКА!"
Компания Cats Exotics построила цёЬ-
лохой бизнес на торговле итальянскими
суперкарами и однажды решила во что
бы то ни стало заполучить в свою кол-
лекцию такую редкость, как SVR 0 встре-
че мы условились заранее, уже находясь
в США, подтвердили договоренность по
телефону, но наши планы чуть не разру
шились по вине безмерного стремления
успеть везде и повсюду. До Lamborghini
мы заскочили в гости к хозяину „мус-
кулистой" Plymouth Barracuda 1970,
о которой ты прочтешь в ближайших
выпусках ТА, и именно из-за „Куды“ едва
не разминулись с „Дьяволом".
Прибыв в назначенное место на час
позже, мы выяснили, что главный босс
нас не дождался и укатил домой с клю-
чом от сейфа, где хранились ключи
от тачек Столь „обнадеживающее" из-
вестие нам сообщил даже не сотрудник
Cats Exotics, а молодой человек по имени
Майкл из соседней фирмы, занимаю-
щейся реализацией противопожарного
оборудования Весело, нечего сказать!
Новоиспеченный знакомый провел нас
в помещение с „экспонатами" — открыв-
шаяся перед глазами дразнящая картина
еще больше разожгла в нас журналист-
ский азарт. Там, в тесном боксе томились
четырехколесные титаны. Позвольте
их перечислить по именам- Countach,
Murcielago LP 640, джип LM002 и... наш
SVR. Первые 10 минут мы пребывали
в шоке от увиденного, а Майкл расте-
рянно разводил руками — мол, ключа
нет, двигатель завести нельзя... Ну не ва-
лить же из-за этого домой в Москву?
И мы все же попробовали сфотогра-
фировать суперкар хоть как-нибудь:
карабкались по подъемникам, шагали
по тонкой балке... Знаете, это необычное
чувство, когда внизу под вашими ногами
мирно дремлет LP 640 за полмиллиона
баксов — словами лицо Майкла в тот
момент не передать. Но свободного
пространства явно не хватало и, осоз-
нав, что все попытки тщетны и шанс
упущен, раздосадованные мы при-
нялись собирать фототехнику. И тут
Майкл закричал как ужаленный. Он
вспомнил — оказывается, SVR, как
и подобает ралли-кару, запускается
с кнопки! О боже, счастье есть!
КОСМИЧЕСКИЙ (НЕ КОСМЕТИЧЕСКИЙ)
ТЮНИНГ
Приведенные в действие 12 ци-
линдров издали громоподобный ж /
1W N-03 2(Н8
<:’иствХльноИготнь1и°ЖесСтТВ0ВаЛИ' ЧТ° сали
в одном положении. Чувствуешь свеТслиио в"°т2
2008
Austria-Switzerland
The Perfect Experience
JVC Официальный Партнер UEFA EURO 2008 ТМ
Excellence through Advanced Technologies bv JVC
KD-AVX33
0 Bluetooth
KD-AVX33 EXAD
МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ РЕСИВЕР С 3,5-ДЮЙМОВЫМ МОНИТОРОМ И БЕСПРОВОДНОЙ
ТЕХНОЛОГИЕЙ BLUETOOTH. ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ CD, DVD-VIDEO И DVD-AUDIO ДИСК
СОВМЕСТИМОСТЬ С iPod. СИНХРОНИЗАЦИЯ С ЦИФРОВЫМИ НОО-ПЛЕЕРАМИ.
ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ AAC/WAV/MP3/WMA/DIVX//DIVX ULTRA/JPEG/MPEG 1.2/WMA-DRM (DVD/CD/USB).
ВОСПРОИЗВЕДЕНИЕ ВИДЕО- И АУДИО-ФАЙЛОВ ЧЕРЕЗ USB. ФУНКЦИЯ GIGA MP3 MULTI ПОЗВОЛЯЕТ
ВОСПРОИЗВОДИТЬ ФАЙЛЫ MP3, WMA И WAV, ЗАПИСАННЫЕ НА DVD.
j •
<fts
• ,-JSwwKi
о AVMENU )
ф/|
АТТ
'lAND
PHONE
Я/ЧАСК
Реклама Товар сертлфи .ировам.
МОЩНОЕ ЗВУЧАНИЕ 50ВТ X 4 (MOS-FET); МНОГОКАНАЛЬНЫЙ ЗВУК С ПОМОЩЬЮ
ДЕКОДЕРА 5.1 DOLBY DIGITAL/DTS. ФУНКЦИЯ DUAL-ZONE.
МЕНЮ АППАРАТА ПОЛНОСТЬЮ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ. ПОДДЕРЖКА РУССКИХ 103-ТЕГОВ.
СОВМЕСТИМОСТЬ С ВШЕТООТН-ТЕЛЕФОНАМИ. МИКРОФОН В КОМПЛЕКТЕ. HANDS FREE ЗВОНКИ.
ГОЛОСОВОЙ НАБОР. SMS И 5000 НОМЕРОВ ТЕЛЕФОННОЙ КНИГИ НА МОНИТОРЕ РЕСИВЕРА.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ПУЛЬТ ДУ В КОМПЛЕКТЕ.
Bluetooth
Built-in
ГGJGA
MP3 MULTI
ЭКСТРА ВОЗМОЖНОСТИ
РАДИО. КИНО. МУЗЫКА. ТЕЛЕФОН
УДИВИТЕЛЬНО ПРОСТО
www.jvc.ru
LAMBORGHINI
DIABLO SVR «
И2 Н-сз горя
э ДИСКИ И шины
Составные диски OZ Racing
R18, резина Pirelli P-Zero 235/35
спереди и 335/30 сзади
О ИНТЕРЬЕР
Каркас безопасности, система
пожаротушения, спортивные
ковши ОМР, 6-точечные ремни
Sparco, руль МОМО, отделка
салона карбоном и алькантар
цветная камера заднего виде
ЭЭКСТЕРЬЕР
Карбоновое антикрыло, кар-
боновый диффузор на заднем
бампере, крепления зеркал
переделаны воздухоотводы,
спортивная горловина бензо-
бака, дверные стекла из поли-
карбоната, покраска цвета
американского флага
Э ТРАНСМИССИЯ
Уменьшенные передаточные
числа КПГ|
' WASHINGTON
SVR
звук, и „Ламба" выехала из своего
убежища. Полагаем, и сам Майкл
был не прочь порулить, и мы
поспособствовали ему в этом, пос-
тоянно прося переставить машину
для выгодного ракурса. Неустанно
щелкая затвором камеры, мы
пытались изучить SVR. Но основ-
ную информацию почерпнули
лишь по прибытию в Москву
в электронной переписке с аме-
риканцами.
Cats Exotics купили „до-
нор" в 2005 году за 80 тысяч
долларов (1 948 800 руб.)
у непосредственного участника гонок
и задались целью адаптировать монстра
к уличной езде, создав так называемый
street legal. За процесс „от и до" отве-
чал Стив Глинер из именитой конторы
Dnvenexotics.com, обслуживающей
и настраивающей на тюнинговый лад
Lamborghini. Несмотря на ничтожный
с виду список доработок, расходы
росли в геометрической прогрессии.
Когда вопрос касается культового
Diablo, цены на запчасти заоблачные.
Ради удовольствия покататься на авто
по городу пришлось раскошелиться
почти на $200 000 (4 872 000 рубчиков)!
По мелочам в чек вошла установка фар,
поворотников, стоп-сигналов, сирены.
Далее, по причине износа нужно было
обновить сцепление, тормоза и сиденья.
По желанию Cats Exotics мастера слегка
модифицировали трансмиссию и мотор,
заставив их, прежде всего, функциони-
ровать максимально надежно. Старые
монохромные колесные диски заменили
на двухцветные составные, а кузов под-
красили и отполировали. Согласись, все
это вещи весьма нехитрые, но тарифы
из разряда космических. Неблагодарное,
в общем, занятие, зато проект вышел
на славу.
Жаль, провели мы в Эверетте всего-то
час с хвостиком — Майкла
мени уже ждала дома семы
гостеприимный янки с радо
катил гостей из России, и на этом наши
приключения завершились. Эх, надеем-
ся, когда-нибудь мы вернемся в Cats
Exotics за очередным эксклюзивом как
бы парадоксально это ни звучало! ЕЗ
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
LAMBORGHINI
DIABLO SVR
Э ДВИГАТЕЛЬ
Рабочие объем 5,7 л, V12,
540 л. с. при 7100 об/мин,
598 Н/м при 5200 об/мин, блок
цилиндров и ГВЦ из алюминия,
улучшенная система впрыска
топлива, оптимизированная
программа открытия клапанов
ТЮНИНГ автомобилем
Госномер машины SVR USA что-то типа
нашего а001аа, хотя в Америке получить
именной знак гораздо проще
I
I ’“°
}
О ТОРМОЗА
4-поршневые суппорты Brembo,
слотированные вентилируемые
диски 355 мм
АВТОМОБИЛЬНЫЕ
A IGATOR
ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ
БЕЗОПАСНОСТЬ И КОМФОРТ
। ♦
BILARM
i
Автомобильная охранная система
с двусторонней связью
и дистанционным запуском двигателя
Л А А Эксклюзивный дистрибьютор Saturn High-Tech Group Ltd. - компания MMS: тел.: (495) 7881700; e-mail: mms<p mms.ru
/kz/P/O Розничная торговля в магазине «Videovox.ru», Сигнальный пр., 5, тел.: (495) 788 4523,7 48 4524,782 3453; www.videovox.ru
Официальный представитель на территории Украины - «Сатурн Хай-Тек Украина», тел.: 8 (044) 248 0080,248 6848; www.saturn-ht.com.ua
РЕКЛАМА
ПЕРСОНА
ПРОГРАММА
ТЮНИНГА
»{
л
А
ОСТАНОВИТЬ НЕЛЬЗ!
И КАКИМ БЫ НИ БЬО
КРУТЫМ СУПЕРКАР,
ОН РАНО ИЛИ
ПОЗДНО ДОЛЖЕН
ЭВОЛЮЦИОНИРОВА
В ТЮНИНГ-КАР!
КАТЕРИНА К АРЕНИР
УБЕЖДАЛА НАС В
ЭТОМ С ТЕЛЕЭКРАН
^ТЕПЕРЬ ОНА ПОКА»
' ЭТО НА ДЕЛЕ!
АК БЫСТРО летит еремя!
Вр* «де только вчера^мы пока-
зывали вам Evo IX телеведу-
щей и актрисы Катерины Ка-
рениной, а уже год бролетел
с тех пор, и ее <к..-желтый
„Эвик‘ с пауком на бс ку-пере к алея
в злюЩий тюнинговый болид с четырь-
мя сотнями лошадей на колесах Ясное
дело, автомобиль не сам >лерековал-
ся“. а были конкретные лю,ти, которые
предприняли н жие конкр^тн* it д- ист
вия по „железу11, чтобы у нас потом
возникло непреодолимое желание
вновь написать о Каренинском Evo.
Так о чем, Катерина, собственно, идет
речь? Пропиши рецепт!..
ДОЗА „03ВЕРИНА“
„Год наз^д, когда я представила
редакции ТА своего нового зверя",
я в основном делилась с р вйительны-
ми впечатлениями от первого опыта
его эксплуатации но даже тогда
ети сравнения резко выделили ег.
из массы автомобилей которые мне-
приходилось испытывать раны js.
Однако время шло, „Эволюшен“ бла-
гополучно перенес обкатку, и настала
пора качественного улучшения го
гехни ;еских характеристик. С лрось
бой сделать из моего верного спут-
ника еще более злобное и мощное
существо я обратилась в компанию
X-Power, имеющую огромный опыт
и собственные ноу-хау в рлане довод-
ки ,,-Эв \ начиная с шитого иокодег
ния и ек;:ючая Девят ок которому
принадлежит и мри „Эвик“.
(Усмотрев моего любимца, они
♦ сразу наметили программу, бла-
г?дагя кото*р?й Evo сможет р дз-
вивать 410 л. с. Так что если вы
еще ломаете готпу на;; тем, как
преобразить характеристики своего
„Эволюшена" — lot вам волшебна,.
..пилюля4*, в состав которой входят:
коьаная шатунно-поршневая группа
2.3 литра Ros & Eagle, распредвалы
272\272 Cosworth, пружины клапанов
HKS, прокладка ГВЦ 1,5 мм, шпиль-
ки ГВЦ и блока ARP, топливные
ГИЛ so-il %
мсторн
отсек после дорч5от
форсунки 720сс, топливная рейка
Perrin, термостат 71 С, карбоновый
ремень ГРМ GATES и двухдисковое
сцепление Ralliart Super Direct.
Но и это еще не все. Двигатель
должен дышать совершенно по-
п /гаму Значит, ему Нс^бхо^имы
боййь совершенные системы подачи
в з,.уха и выпуска. Для подачи воз-
духа на моьм „Эьолюш^нч “ теперь
стоит впускной спортивный । есиве/
- < ower в сочетании с клапаном
сброса APS и фильтром малого соп-
ротивления в корпусе Blitz Sonic.
В дополнение используются армцро-
ванные патруЬки системы турб над-
дува и охлаждения Samco Sport.
ДЫШИ со мной...
Полноценный „вдох", естествен-
но, предполагает и полноценный
„выдох". Поэтому преобразования
вплотную коснулись и выхлопной
систем.г на моем „Эвике“ с некото-
П' IX пор стоят ьыпускнии коллектор
legan Racing; приемнь I коЬлектрр
турбины Megan Racing, приемная
труба X-Power и 3-дюимовый глуши-
тель Blitz.
Замечено: на, таких машинах, как
„Зволюшен", наиболее Эффективен
комплексный подход к тюнингу. Имен-
но поэтому разрабатываются целые
программы доработки этих образцов
мощи и динамики. Естественно, е нее
входят доработка „мозгов" и системы
питания. На моей машине использо-
ван блок управления двигателем АЕМ.
Всегда иметь представление о том, что
творится под капотом моей машины,
мне помогают дополнительные прибо-
ры: альфаметр АЕМ. "уст-кснт^оллер
Blitz l-Cotor и датчики [ >efi (.явления
ж. ' > ‘ « Г *
наддува, температуры масла, давль-
ния масла, тимпОратуры выхлопа).
здесь топливный насос производи-
тельностью 255 л/час Walbro, топлив-
ный фильтр Bosch и топливные шлан-
ги Goodrige. Само собой, что теперь
мой „Эвик" признает только бензин
Аи-98. Ниже — ни-ни!
На этом можно было бы остано-
виться но я решила, что над сд лть
ищи ряд цеком- .нд ванных специалис-
тами из X-Power изменений. Эшуста-
нч^ка ув ;?йченнбго инти; кулера Blitz,
системы аварийного пожаротушения
Но из этом изменения не заверши X-Powe: а также армиро энных тор-
лисн. Программа Ёуо-тюнинга про- мозных шлангов Goodridge. Лишняя
диктогала необходимость следующих
новаций В частности, они затр.нули особенн если принять - внимание
и систему питания: среди дорабиток мою активную манеру езды...
НЕ ЭКОНОМИТЬ НА БЕЗОПАСНОСТИ
б езопасность никогда не помешает.
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
MITSUBISHI LANCER
EVOLUTION IX
5 ДВИГАТЕЛЬ
2.3 л. мощность 410 л с мо-
мент 600 Н/м, бензин Аи-98,
»ованая шатунно-поршневая
группа (2,3 литра) Ross & Eagle,
распредвалы 272/272 Cosworth
пружины клапанов HKS прок-
ладка ГБЦ (1,5 мм), шпильки
ГВЦ и блока ARP. топливные
Форсунки 720сс, топливная
р-/ка Perrin, термостат 71С
► сбоновый ремень ГРМ Gates
дг уудисковое сцепление Ralliart
Sjper Direct; система подачи
рпдуха: спортивный впускной
ивер X-Power, клапан сброса
APS. фильтр малого сопро-
ти°печия в корпусе Blitz Sonic
армированные патрубки систе-
мы турбонаддува и охлаждения
"то Sport; выпуск: выпускной
каплрктор и приемный коллек-
tqoтурбины-— Megan Racing
г, иемная труба X- Power глу-
етепь Blitz (3 дюйма) система
.давления двигателем АЕМ/
GEMS, блок управления двига-
т^гмАЕМ дополнительные
датчики альфаметр АЕМ, буст-
vi-троллер Blitz l-Color датчики
деления наддува, температуры
сдавления масла температуры
иькпопа—все Defi топливная
[1»гтома топливный насос
255 л час Walbro, топливный
фильтр Bosch, топливные шланги
Gssdrige система охлаждения
увеличенный интеркулер Blitz
О ТОРМОЗА
Армированные тормозные
ишанги Goodridge
О ДИСКИ И ШИНЫ
Колеса BBS R17 резина Nokian
Habapellntta 225/45R17
С МУЛЬТИМЕДИА
Головное устройство Pioneer.
ипитель Genesis Profile Four
l"tra конденсаторы Green
Pc/,pr Power car 100 Penthouse
IKyt гика DLS
С ПРОЧЕЕ
Система пожаротушения
• Power бензин Аи 98: авто-
мобиль подготовлен к участию
6 гр-ковых гонках (этап 4+)
на подготовленные
Эво“ — моя стихия!
Ну а как же без Brct.ih
Панель л лолнительных
к И iptJfA
.. Поэтапн отработав сеоункты
ть нинговой программы, я получила
настоящий ураган на колесах, вож-
дение кот рого доста ляет огр. .мнив,
удовольствие. Хотя в чем-то мне
пришлось привыкать к моей машине
заново — так она изменилась в тех-
ническом плане.
„Чтас „музыкой?" — спросите вы.
Меня устраивает та систему «кото-
рую мне лреддржили ьщь год назад
в салоне, в диле« ском тьнингоьом
зтелье Vlo вес- ;;?вно луч хэя музы-
ка— эю муз» 1ка хорошо отртросн-
ншю движка! Вб всяком случае
для меня ‘. □
А ИЗЛЕТЕ осени, 24 нояб-
ря, на трассе „333“ под
Ригой прошел слет
сразу трех Subaru-клубов
Латвии посвященный
дню рождения одного из
них — Subaru Club Latvia Водном
месте собралось больше сотни
автомобилей этой марки. Зрелище,
которое не могло оставить меня
и мой фотоаппарат равнодушными!
ТРУБЯТ ТУРБИНЫ СБОР!
День начался с общего сбора
и фотосессии на стоянке одного из
рижских банков. Затем Subaru-ко-
лонна, порыкивая оппозитниками,
двинулась через весь город (по
пути напугав ни в чем не повинных
дачников) на место проведения
главного действа — покатушек
на время. Гоняться предстояло на
хорошо известной всем живущим
в Латвии фанатам тюнинга и го-
нок трассе 333“ (www.333 lv)
Ее владельцы, сами выходцы из
автоспорта, знают, чем заманить
к себе любителей отжигать В этом
году на трассе появились по-сов-
ременному оборудованные участки
для оттачивания водительского
мастерства на мокром и скользком
КЛАССЫ
1. свободный
(среди участников были замечены
VW Golf и Opel Astra)
2. GT+WRX
3. WRX STi
Денис „бес“ Поднебес
Фото автора
КОГДА БОЛЬШИНСТВО АВТОКЛУБОВ
УЖЕ ЗАКРЫЛИ СЕЗОН, ДЛЯ
ВЛАДЕЛЬЦЕВ SUBARU ВСЕ ТОЛЬКО
НАЧИНАЕТСЯ. ВЕДЬ ГРЯЗЬ, СНЕГ
И ЛЕД-ИХ ЕСТЕСТВЕННАЯ
СРЕДА ОБИТАНИЯ.
дорожном покрытии. В будущем
обещают построить здесь полно-
ценный 402-метровый дрэг-стрип
и кольцевую трассу, куда переедут
соревнования из Бикерниеков
Но сейчас „субароводов" ждала
наполовину асфальтовая, наполо-
вину грязевая трасса с широкими
поворотами и трамплинами —
идеальные условия, чтобы раскрыть
возможности заряженных Impreza
GT, WRX и WRX STi разных поко-
лений, составляющих костяк всех
Subaru-клубов во всем мире. Но,
кстати говоря, Subaru это не только
Impreza — на мероприятии отмети-
лись и Legacy разных лет, и даже
кроссовер Forester не отказался
помесить грязь на время.
КЛУБЫ, „КЛУБНИ“ И „СКУБИ“
Зачем маленькой стране целых
три клуба имени одной марки (да
что там марки, по большому счету
и модель-то у всех одна — (mpreza
с турбодвигателем разных поко
лений и модификаций)? Да какая
разница, если все с удовольствием
собираются вместе для общего
праздника под названием „Выброс
адреналина"? Как уже было
сказано, в этот раз тусовку 7J
СОБЫТИЕ
Subaru Club Latvia
(www.subaruclublatvia.lv) —
официально зарегистрирован-
ный клуб любителей марки
Поколения разные,
а кайф — один!
организовали в честь дня рож-
дения одного из клубов. А если
их три, то и дни рождения можно
праздновать чаще, правильно?
Поздравить активистов клубного
движения заглянула звезда лат-
вийского ралли Каспаре Шимкус
Он открыл заезды и показал, как
должен гонять полноприводный
•486
Subaru power club
(www.subarupower.lv) — форум
„субароводов", организованный
выходцами из BMWPower lv
турбоавтомобиль с раллииными
генами. Да так разошелся, что за-
нял целых два места на подиуме —
первое в „среднем**, GT + WRX,
и второе в „высшем**, STi, зачетах.
Остальные „клубни** тоже не подка-
чали: их полноприводные болиды
прыгали и по-раллийному
вкатывались веером
Subaru-club.lv
(www.subaru-club.lv) — неофи-
циальный клуб,впрочем,цель та
же, что и у всех — собрать едино
мышленников в одном месте
PRO
качай
свою тачку
sound laboratory
znallenger
Чемпион Европы 2007
по мультимедиа и автозвуку
___________________________/
I ме го в категории «Мут ьтимедиа» Advanced One Class
III место в категории «Качество звука» Pure Passi е One Class
официальный спонсор
*ЕММА
★ european mobile media association
РОССИЯ
Чемпион России 2007
по автозвуку и мультимедиа
I место в категории «Качество звука» класс «Любитель без ограничения»
I место в категории «Мультимедиа», класс «Мастер»
I место в категории «Качество звука», класс «Мастер 5 каналов»
Тел +7(495) 967-3323/24
Факс +7(495) 255-9597
WWW pltl.ru
СОБЫТИЕ
к^УЛЬТАТЫ
I'fNSO
х, кого-то сейчас
Правильные диски
на старушке Legacy
...АМОРТИЗАТОРЫ
РАЗГРУЗИЛИСЬ
ЕСТЬ ОТРЫВ!
в повороты, стараясь доказать, что
и они „не лыком шиты“.
Безаварийная езда — один из
показателей уровня подготовки
участников. Несмотря на кипевшие
на трассе страсти (в заездах учас-
твовало 58 гонщиков’), все отката-
лись без происшествий, не считая
отломанного отбойником заднего
бампера одной из тачек. А закон-
чился день поеданием большого
Subaru-торта и совместной поездко
„субаристов" в баню... впрочем, это
уже тема для других журналов’ ЁЗ
Новая Аиния
л Auto
« (jauge
\ет в России!
С1969, Auto Gauge Со. является ведущим изготовителем высококачественных
промышленных приборов в Тайване под маркой "Auto Gauge". Мы производим
точные измерительные приборы для морского, индустриального, и другого
технологического оборудования. Почти 40 лет наши устройства поставляются
заказчикам из Европы, США, и большинства стран Азии. Вы можите увидеть
наши приборы на индустриальных генераторах, яхтах, технологических
линиях и автомобилях, одним словом там, где особенно необходима
надежность и точность. Мы постоянно производим огромное колличество
приборов для сторонних заказчиков, перепродающих наши приборы под
своим именем. Но самые лучшие идеи и передовые технологии будут всегда
оставаться только в приборах под маркой AUTO GAUGE (АВТОГЕЙДЖ).
Мы признательны вам за то, что вы 5 лет отдаете предпочтение продукции АВТОГЕЙДЖ.
PROSPORT
FORMANCE
(495) 540-52-29
• Москва • Авторынок "Кунцево”, тел: (495) 517-09-41 • Москва • 91 км МКАД, Мытищенская ярмарка, тел: (495) 231-38-05 •
Королев • ул. Северная, дом 3, м-н “Автозапчасти”, пав. №1.52-1.54, тел: (495) 958-95-66, (495) 586-80-48 • Новосибирск • ул
Никитина, дом 20а, тел: (383) 292-66-04,291-65-61 • Одесса • Авторынок “Куялиник” контейнер №933, тел: +38 (050) 395-45-17,
+38 (067) 702-72-21 • Ростов • Авторынок “Фортуна”, пав №24, тел: (8632) 66-17-46 • Санкт Петербург • Полюстровский пр-т, д
.59, пав №3, тел: (812) 541-91-60 • Тольятти • ул. Офицерская, д.12в, тел: (3482) 76-18-08 • Тула • ул. Дмитрия Ульянова, д.20, тел:
(4872) 28-25-73 • Харьков • Автолынок “Лоск” ряд 2, место 6, тел: +38 (063) 388-59-36. Авторынок “Лоск” ряд 2 место 37, тел:+38
(050) 605-05-91, Ai торынок “Запорожье”, ряд 6, место 150, тел: +38 (050) 669-00-36
WWW.prO’SpOrt.FU Интернет-магазин: www.prosportshop.ru • Оптовый отдел: Москва, ул. Сергея Макеева, д. 8а, тел:
(495) 517-09-42, факс: (495) 256-77-83, e-mail: tuning@pro-sport.ru
РОЛЬФ
Is ОН ПРИЛЕТЕЛ В МОСКВУ СПЕЦСАМОЛЕТОМ ИЗ ЯПОНИИ И, ПОКРЫТЫЙ ЗАВЕСОЙ ТАЙНЫ
О И АТЛАСНЫМ ПОКРЫВАЛОМ, ЖДАЛ СВОЕГО ЧАСА В КЛУБЕ ,.АПЕЛЬСИН11. ТАК, В СЕРЕДИНЕ
S g ЯНВАРЯ, ТО ЕСТЬ ГДЕ-ТО ЗА ДВА МЕСЯЦА ДО ОФИЦИАЛЬНОЙ ПРЕМЬЕРЫ, МЫ СМОГЛИ
Зе ПОЗНАКОМИТЬСЯ С MITSUBISHI LANCER EVOLUTION ДЕСЯТОГО ПОКОЛЕНИЯ.
НАКОМСТВО с „десятым11 Evo
предваряла пресс-конфе-
ренция с участием людей из
группы компаний „Рольф“.
Она была посвящена старту
Кубка „Рольфа“ — нового
специального спортивного зачета
среди экипажей, выступающих на
автомобилях Mitsubishi в профессио-
нальных соревнованиях — Чемпионате
и Кубке России по ралли. Новый проект
должен поддержать действующих
спортс-менов, а заодно и привлечь но-
вых перспективных гонщиков. В рамках
Кубка будет подготовлено 15 новых
автомобилей Lancer Evolution девятого
поколения, соответствующих классу N4
или Р12. В Кубке разыгрываются два
022 №03 2008
зачета — для пилотов и штурманов.
Победителя определят по четырем
лучшим этапам участника и итогам фи-
нальной гонки. Общий призовой фонд
составляет пять миллионов рублей,
героев сезона также ждут специальные
призы. Больше всего повезет, конеч-
но, победителю: он получит новый
Mitsubishi Lancer X Стартует Кубок
в городе Чусовой 25 января.
Новый Кубок, безусловно, история
любопытная Но все ждали „десер-
та" — Evo X И организаторы показа
не обманули прессу: перед глазами
журналистов предстал новый Mitsubishi
Lancer Evolution X, официальная
премьера которого назначена только на
середину марта.
Мне удалось протиснуться на место
водителя и ощутить на себе довольно
цепкие объятия кресла Recaro, явно
ориентированного на спортивную ма-
неру передвижения (а что вы хотите —
до сотни „десятка" разгоняется всего
за 5,5 секунды, против 5,7 у „девятки")
Шевелю ногой и обнаруживаю отсутст-
вие педали сцепления — в новом
„Эво" стоит 6-скоростная коробка
передач нового типа Twin Clutch SST,
которая сочетает в себе удобство АКПП
и шустрость „механики" В момент
разгона на определенной передаче КПП
уже „втыкает" следующую, л переход
на повышенную либо пониженную пе-
редачу происходит за счет размыкания
одного и подключения другого меха-
низма сцепления Использование двух
механизмов сцепления в конструкции
этой КПП позволяет значительно сок-
ратить время переключения передач
Ну и, наконец, новый турбодвижок
объемом в два литра и мощностью
295 л с. оснащенный системой „элект-
ронного" изменения обработки фаз
MIVEC — полный банзай’ Внешним вид
„Эвика" мало отличается от Mitsubishi
Lancer X, продажи которого вовсю
идут по российским автосалонам, что
понятно, ведь кузов у них практически
одинаковый. Просто добавьте бруталь-
ной агрессии и получите новый Evo Ну
а кому очень хочется посмотреть на него |
вживую, потерпите немного, ведь
официальная премьера не за горами Й
2
О
Ж
а>
D
Бросайте все
и бегите к дилеру Opel!
о
2
Только сейчас у Вас есть возможность приобрести автомобили Astra*, Meriva, Zafira, Vectra и Antara 2007 года
у официальных дилеров Opel на очень... очень выгодных условиях.**
Спешите! С каждым днем автомобилей становится меньше!
ф
ст
ф
ш
о
а
с
5
д
а
5
ф
5
Горячая ЛИНИЯ Opel 8 800 200 0046. Звонок по России бесплатный.
www.opel.ru
Москва: АА Мэйджор Авто (495) 737-88-77, Дженсер (495) 788-58-58. Санкт-Петербург: Капитал Авю Кудрово (812) 60-77777. Чехов: ЧЕХОВ АВТО
(495) 995-50-82/83.
>4 №03 2008
ЯгДУТ!
Светлана IgniTioNe
Фото DreamGirl
0 НАПОЛНЕНИИ
форума TuningEvo 44 ’ <4
красноречивее всего
говорит его название
Сам TuningEvo-клуб
(объединение любителей
ММС Lancer Evolution) родился
в конце 2005 года Его основатель
Евгении Котин в то время пересел
с BMW М3 на Evo VIII. Тогда же
новоиспеченный ..эвовод“ и об-
наружил удручающее отсутствие
русскоязычных интернет-ресурсов,
которые бы в полной мере освеща-
ли вопросы эксплуатации „эвиков“.
Но у Евгения за плечами был опыт
создания компании „АвтоСпортТю-
нинг“. так что подход к организа-
ции был профессиональным Если
будет специальный ресурс всецело
сфокусированный на Evo заин-
тересованный народ обязательно
подтянется, люди смогут обмени-
ваться опытом, и это поможет им
в эксплуатации и тюнинге каров
решил Евгении и, как показало
время не ошибся’ Со временем
количество пользователей форума
заметно выросло Сегодня клуб,
основанный, к слову в Санкт-Пе-
ЯВЛЕНИЕ
МОСКВА
В • nnntiiiFCTBA АВТОМОБИЛИСТОВ
MITSUBISHI
MOTORS
EVO-ПРОЕКТЫ
Оправдывая свое обязывающее
имя TunmgEvo стал своего рода
конструкторским бюро для целого
ряда тюнинговых проектов на базе
„Эво“ Взять хотя бы автомобиль
самого Евгения Его „японец*1
развивает свыше 500 л с , а ведь
в стоке было всего 265 лошадок!
Стоит ли теперь удивлять-
ся победам в классе FSB Zz
тербурге насчитывает более двух
тысяч членов из всех регионов
России и стран СНГ Это и понят-
но — у Интернета нет границ и для
соклубников TunmgEvo — они не
преграда
ЯВЛЕНИЕ
:in
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Максим и его
Mitsubishi Lancer Evolution VI
на первом и втором дрэговых
фестивалях Nord Race в Великом
Новгороде? Было это в 2007 году
Поразительно, но чемпионский Evo
при всем при том остался вполне
себе городским автомобилем1
А Николай Сорокин и его
Evo Vll?i Пилот на болиде, подго-
товленном компанией „Спортмо-
биль", не один раз побеждал в лю-
бительском кольцевом чемпионате
Maxpowercar на трассе в подмосков-
ном Мячково и уверенно лидировал
по итогам сезона гонок 2007
Стоит отдельно рассказать
и о некоторых других клабберах
Вот Александр aka speed_sanek —
механик раллиинои команды вы-
ступающей на чемпионате России
на Evolution IX Тяга к техническому
творчеству и инновациям подвигла
• его на доработку отечественной
„Оки И можете не сомневаться —
у него получилась очень достойная
машина
EVO ДВИЖУХА
TuningEvo — это движение в ре-
жиме нон-стоп Люди постоянно
общаются в Сети встречаются
вживую на автошоу гоняются на
соревнованиях Наиболее числен-
ным регионом по праву считается
Москва. Руководитель клуба Дэвид
aka Bergman неустанно следит
за тем чтобы тусовка не огра-
ничивалась только форумом но
и регулярно перетекала в .реал“
Скажем, празднование двухлетия
объединения Evo состоялось имен-
но в Москве и именно под руко-
водством Bergman а
Представьте себе такую карти-
ну 10 ноября прошлого года на
Смотровой площадке напротив
главного здания МГУ с 13:30 на-
чали собираться „эвоводы" Пер-
вым приехал Дэвид на Эво I
за полтора часа подтянулось г
несколько десятков (всего ок</
полусотни машин) Evolution р^
поколении. От МГУ собравши^
направились к месту гибели oj
клубника Тимура Тюрева — ВС]
жить цветы После колонна вь
ла в сторону подмосковного д
отдыха где и предстояло шир
отпраздновать день рождения
При виде бесконечной колонн
Акустика
momn
mum и
Аксессуары
Региональные дистрибьюторы:
СОМ
Приглашаем к сотрудничеству региональных дилеров
EVO-ЛЮДИ
Среди многих соклубников отме-
тим некоторых особенно самоот-
верженных Вот например Анато-
лий Бедняков aka nirvana из города
Стерлитамак (Башкирия) прилетел
в столицу специально ко дню рож-
дения клуба А как не сказать об
Андрее Педалько aka uzaren кото-
рый на своем Evo приехал из Киева
(Украина)? Или о Сергее _ _
Сегале aka Evolution — ЖЖ
|пиберных, но явно очень
р окружающие, как можно
Ьить по их вытянувшимся
испытали удивление и даже
коме отдыха, после минут-
пчания в память Тимура
) поздравил всех с празд-
1 началось торжественное
е именных клубных карт
о Далее — застолье, боу-
льярд караоке и прочий
до самого утра
"Аура", Казахстан,
г. Алма-Ата
гел.:(3772) 58-26-78
58 26-79
INFO
Тел./факс: (495)4474394
4474355
E-mail: office@inforcom-co.ru
"Ингвар Инжинирим!" Украина,
г. Киев, т/ф +38(044)249-6820
275 5898
тот
mama
Вот они где, лошадиные силы?
э НАВИГАЦИЯ ПО САЙТУ
www.inforcom-co.ru
www.momostyle.ru
Сант wwwTunlngEvo.ru посвящен
легендарным японским автомобилям —
Mitsubishi Lancer Evolution. На страницах
портала вы найдете массу нужной
информации: статьи об этой модели,
программы тюнинга, большую коллек-
цию фотографий. В разделе „Форум**
предлагается обсудить темы, касающи-
еся эксплуатации, доработки, ремонта,
купли-продажи авто и т.д.
SfwtmoWl
Evo в действии
он подтянулся на день рождения i
Воронежа? Да, TuningEvo повезло
с людьми?
опытом
просто любо-
владельцы Evolution
получить больше,
стандартный авто-
форум вы точно
нформацию
пообщаетесь
компетентными
страничке
] ДО ВСТРЕЧИ
НА СТРАНИЧКЕ TUNINGEVO!
TunmgEvo — своего рода эталон
ныи форум Здесь есть „костяк"
завсегдатаев, обладающих бес-
ценным практически
в тюнинге. Есть
знательные г-
которые готовы
чем предлагаетt
мобиль. Зайдя н
найдете полезную
или как минимум
с понимающими v
людьми. Увидимся
клуба TuningEvo!!! ЕЗ
ЯВЛЕНИЕ
ГОМК'
О ДЕРЖИ МОЩЬ В УЗДЕ!
Обладание столь мощными даже в штатной комп-
лектации автомобилями привело к осознанию
небезграничное™ человеческих возможностей.
Опытные автоспортсмены, члены клуба, убе-
дили молодых и „горячих" драйверов „эвиков“
в необходимости соблюдения ПДД. Трагический
случай с одним из российских владельцев „Эво“
лишний раз показал: ситуация может выйти
из-под контроля даже у лучших пилотов. Вот
почему в TuningEvo придерживаются правила,
которое в общих чертах можно сформулировать
так: на дороге общего пользования каждый дол
жен в полной мере отвечать за свои действия,
независимо от марки и характеристик управляе-
мой им машины
Shell
SW-40
5W-30
HEI
CLEANSING AGENT^,
Моторные масла
Так уж устроен двигатель автомобиля, что с каждым пройденным километром в нем накапливается все
больше вредных отложений. И чем больше грязи оседает на деталях двигателя, тем хуже едет ваш
автомобиль. Но если вы используете новое масло Shell Helix Ultra Extra с активными моющими
присадками, подобного не случится. Shell Helix Ultra Extra заряжает энергией двигатель вашего
автомобиля, и он работает в полную силу.
А вы думали, почему Shell Helix Ultra - единственное масло, рекомендованное концерном Ferrari?
www.shell-helix.ru
HELIX
ПИВА
Shell Helix заряжает
Зление
Мария Blade Мельникова
Фото автора и из архива ТА
&^008
ЛЕЖАЩИЕ
НА „БРЮХЕ'
В автомобильной субкультуре запада есть
ЕЩЕ ТЕМЫ НАМ МАЛОЗНАКОМЫЕ. ЛОУРАЙДЕРЫ
ИЗ ИХ ЧИСЛА. МЕЖДУ ТЕМ, У НАС В ПИТЕРЕ
ЭТИМ ЭКЗОТИЧЕСКИМ ТАЧКАМ НАШЛИ ВПОЛНЕ
ПРАКТИЧЕСКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ.
шяяш
*
I
ЛОУРАЙДЕРЫ (от англ, low —
„низкий1* и rider — „наезд-
ник") — история сугубо
американская, скорее даже
латиноамериканская, по-
тому что ее „родителями"
стали ребята из латинских кварталов
США первой половины XX века. Эти
автомобили отличаются невероятно
заниженной подвеской, которая мо-
жет быть статичной, если применены
очень короткие или обрезанные пру-
жины, либо динамичной, тогда ис-
пользуются элементы гидравлики или
пневматики. Такая подвеска позволяет
тачке не только подниматься над
дорогой или опускаться на нее, рас-
качиваться из стороны в сторону, но
и подпрыгивать на приличную высоту.
ПРИВЕТ ИЗ 30-х
В 30-е годы в США случилась Великая
депрессия. Молодые выходцы из
Мексики, обитавшие в „неблагопо-
лучных“ районах, придумали свой
способ выхода из экономического
депресняка* и поднятия настроения.
Ребята самоутверждались, по-особому
переделывая свои машины, а ездили
они преимущественно на дешевых
„фордах** и „шевроле". Тюнинг был
доморощенным, но зрелищным,
и заключался в том, что тачки рас-
крашивали в яркие цвета и украшали
разнообразными картинками, ставили
дополнительные фары, обре-
зали пружины и опускали „на
?V-
КЛАССИФИКАЦИЯ
„ЕВРО"
„Евро": по названию уже понятно,
что это аппараты европейского
производства. Нередко среди них
встречаются спортивные купе, которые
из соображении сохранения динами-
ческих характеристик не имеют гид-
равлики. Тем не менее, их внешний вид
и атрибутика полностью соответст-
вуют lowrider-стилю. Из технических
особенностей — большие спортивные
колеса, обвес со спойлерами, форсиро-
ванный или чилованный мотор.
Мини-траки: в этой категории
V представлены грузовики (пикапы)
и джипы. В их кузова, обитые велю-
ром и украшенные зеркалами, часто
внедряются аудиосистемы с могучими
сабвуферами. Сверху кузов обычно
накрывают крышкой с логотипом
клуба. Для грузовиков характерны
многие стилистические отличия, свя-
занные с „грузовом" субкультурой. Но
шоу-траки — это мегазкстрим в лоурам-
динге, потому что в нижнем положении
подвески »- естественно максимально
эффектном — они теряют всякую спо-
собность передвигаться.
Трансформеры: эта категория
WZ самая зрелищная среди лоурай-
деров. Гидравлику (и не только, но
и пневмо, а также электропривод) уста-
навливают на различные части кузова
легкового автомобиля или грузовика.
Капоты, крышки багажника разрезают
вдоль (как створки у шкафа), совме-
щают с капотом передние крылья,
переднюю панель (решетку, фары),
и все это откидывается как одно
целое. Кузов грузовика помещен на
раскладной механизм и с помощью
гидравлики может опрокидываться
в разные стороны. Для таких авто-
мобилей характерны обилие хрома
на всех видных частях и тщательная
покраска. Они предназначены, как пра-
вило, для шоу — многие из них ездить
не способны.
ЯВЛЕНИЕ
Chevrolet Impala —
икона лоураидинга
брюхо — ну и еще кто на что был
горазд. Многие даже срезали ма-
шинам „передок" а-ля морда алли-
гатора, чтобы придать хищный вид.
Технически от этого автомобили не
менялись, но зато выглядели абсо-
лютно нестандартно — собственно,
чего и добивались их владельцы.
Это еще не были лоурайдеры
в полном смысле слова, но начало
движению было положено. Сфор-
мировалось оно к 60-м годам. Тогда
уже окончательно утвердился образ
канонического лоурайдера с его спе-
„Паджерик11 теперь умеет
приседать на „задние лапы
цифическим стайлингом и техничес-
кими наворотами. Отличительными
чертами настоящего „раидера" стали
обилие хрома или даже золотого
напыления, затянутый бархатом или
велюром салон, масса декоративных
элементов, яркие кузова и, естест-
венно, чрезвычайно заниженная под-
веска. Приветствовалась и роспись
различными изображениями в стиле
определенных латинских субкультур
вроде Чиканас или Ацтекас... Дело
было за малым — гидравлическими
системами.
В-52 - ДОНОР ДЛЯ ЛОУРАЙДЕРА
Есть версия, что ставить гидравлику на
лоурайдеры стали в ответ на действия
дорожной полиции. В1959 году в Шта-
тах вышел закон номер 24008, запре-
щавший понижать уровень подвески по
соображениям безопасности — пороги
должны быть не ниже обода колеса.
Закон вызывал бурю протестов, надо
было что-то делать.
Идея гидравлической подвески
витала в воздухе, но реализовать ее
смогли только братья Луис и Рон
Агуирру. Они установили на свой спор-
тивный „Корветт" 1957 года, названный
X-Sonic, гидравлические насосы „Лес-
ко", гидроцилиндры, систему клапанов
и управления, снятые со списанного
стратегического бомбардировщика
В-52. „Корветт" получился настолько
необычным и крутым, что коллеги
Луиса и Рона из автоклуба California’s
Krankers Car Club в Сан-Бернандино,
не смогли устоять против искушения
сделать то же самое.
ГИДРОПОДВЕСКА -
РЕКОРДНЫЕ ПРЫЖКИ
Любители „низкой езды" скоро убеди-
лись в том, что на гидравлике можно
еще и прыгать! Появились даже сорев-
нования по прыжкам в высоту среди ..
машин. Для примера — один из рекор-
дов по классам принадлежит некоему
Маршаллу из Лос-Анджелеса, который
заставил свой автомобиль сига-
нуть вверх более чем на 90 см.
032N-03 2008
SOUNDMAX
•OUNOMAX
Техника немецкой компании Soundmax -
сплав оптимальной функциональности,
высокого качества и привлекательной
цены. Технологичный продукт для ярких
эмоции и отличного настроения.
3-полосная коаксиальная
акустическая система SM*C8E693
www.soundmax.ru
RCA(2V)
SD
мгле
VIDEOIN
i7VE>
MP3 иг
[со
L1 —j r os
Aux
Input
output power
Приглашаем к сотрудничеству региональных дилеров, тел: (495) 739-49-60
Техника
с ярким характером
Мультимедийный DVD-ресивер со встроенным 3.6” TFT-дисплеем SM-CMD3002
ЯВЛЕНИЕ
derClub
оров
и на
Сзм i o себе питерский „Гольф1 внешне ничем
не примечателен но его танцевальные па
рызываюг ьешеный восторг у публики
Питерские девушки сходят
с ума от этого низколетящего белого красавца
Огро лный >од а 1лйтиз?
, Позволяет 1 от такахку|
£ рмрсшивая колеся. >ап
ьысокии бордюр*
ПНЕВМАТИКА ДЛЯ ТАНЦЕВ
И ПРЫЖКОВ
^Ппепматп^
Состоит она из 6пока " Jbl) и собственно эяемеи
₽е"00рв^
пневмоциииндров). в реси-
»пзмха, то компрессор накачим пиевматике
вео а клапаны распредеп сосов компрессоров
каждого колеса. 1от задач ко-
и клапанов зависит"^обипем. будет он просто
4
Дальше — больше. С выходом на ры-
нок мини-траков в моду вошла установ-
ка гидравлики на разные элементы кузо-
ва. Теперь и грузовой отсек, и крылья,
и капот могут подниматься и двигаться
независимо от всего кузова. Пользы от
этого, естественно, никакой, зато впечат-
ление производит нереальное!
Вслед за гидравлической подвеской
в оборот пошла и пневматическая —
мягкая и, соответственно, комфортная.
Она получила широкое распространение
и в легковом автомобилестроении:
например, на некоторых внедорож-
никах для повышения проходимости,
и даже в общественном транспорте,
когда на остяновкг’х автобус oi усилится
к тротуару для удобства входа и выхода
пассажиров.
У НАС НА ,Л0У“ НЕ „ПОРАЙДИШЬ"?
В Рбссии тоже нашлись энтузиасты
„лоурайдинга“. В Петербурге живет чело-
век, для которого создание нестандарт-
ных автомобилей стало главным делом
жизни. Александр Коновалов даже орга-
низовал клуб, который так и называется
Lowriderclub (www.lowriderclub.ru).
Для меня история знакомства с Саши-
ными проектами началась с маленького
красного VW Golf 2, выступление кото-
рого я первый раз воочию наблюдала
в конце лета прошлого года в Великом
Новгороде на фестивале „НордВасе**
В одной из пауз между заездами на
402 метра, когда нужно было чем-то
развлекать публику, на площадку перед
трибунами выкатилась маленькая на
вид вполне стандартная машинка, по
мановению руки своего хозяина вдруг
превратившаяся в чудо чУдное —
настоящего танцора!
„Гольф" не единственный Сашин
проект: до этого мастер отработал техно-
логии на других автомобилях. Процесс
был не слишком быстрым, но самым
долгим оказался так называемый в кино
„препродакшн" — подготовительные
работы. У питерского любителя лоу-
райдеров не было ни информации, ни
контактов с поставщиками, ни опыта
обращения с такими механизмами. Зато
потом, когда поставщики запчастей были
отобраны, а заказы оформлены и дос-
тавлены, дело пошло быстрее. А еще
здорово помогли инженерное образова-
ние и привычка „копаться" в машинах
Чтобы создать „танцующий" Golf,
Александру понадобилось всего
трое суток, несколько компрессоров
и ресиверов: во время исполнения
танцевальных трюков расход воздуха
резко увеличивается, и его приходится
постоянно подкачивать. Управляется
механизм пневматики из салона. Конеч-
но, это тоже зрелищно, но ведь может
быть и круче! Для зрителей „НордВасе**
приготовили особый сюрприз: коврик,
способный переводить танцевальные
па, исполняемые человеком, в движения
подвески. Разделенный на несколько
секций коврик подключается к управ-
лению пневмоэлементами подвески
и делает это на расстоянии. Каждая
секция отвечает за свой элемент: насту-
паешь на него, и автомобиль опускается
или поднимается на указанное
колесо, а если делать это быстро, 7J
034 №03 2008
ИМЕРНОЕ УПОТРЕБЛЕНИЕ ПИВА
ШТ ВАШЕМУ ЗДОРОВЬЮ®
ЯВЛЕНИЕ
'JOB
<»
ч. :
•с IROVr
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Эта самая „Волга" пугала своими
„вздохами" всех пытавшихся
пройти мимо девиц!
КЛАССИКА11 И „БОМБЫ
„Классики" жанра: автомобили
w с заниженной подвеской, но не
имеющие каких-либо вычурных гидрав-
лических устройств. Внешне стилизованы
под лоурайдеры, но выглядят скромнее.
Классические лоурайдеры: легковые
седаны или купе 60-80-х годов с пол-
нокомплектной гидравликой, богатой
и респектабельной отделкой. В основном
это американские рамные „классики"
с мощным двигателем, задним веду-
щим мостом и элегантным просторным
чузовом. Переднеприводные автомобили
практически не встречаются. Особенно
ценятся Chevrolet Impala 1963-64, потому
что вокруг этих автомобилей был создан
ореол особой бандитской романтики, их
предпочитали „шишки" уличных банд.
О „Бомбы": так окрестили тачки
30-50-х годов из-за соответствую-
щего дизайна того времени. Особенность
этих машин — особенно тщательная отделка
аксессуаров в стиле тех лет: козырьки на
крышу, дополнительные фонари, переде-
ланные в кастом-стиле кузова и бамперы,
заниженная крыша, выхлопные трубы,
выведенные под порогами. Икона в дан-
ной категории — Chevrolet Fleetllne или
Fleetmaster.
то как раз и создается впечатление, что
машина танцует. Вот некоторые факты:
по задней оси этот „Гольф" способен
подниматься на 25 см, по передней
примерно на 15. Представляете, как
лихо он может приседать в танце? А еще
и „руками" размахивать: любимая заба-
ва владельца — двери, открывающиеся
и закрывающиеся с пульта.
Не меньший восторг у зрителей вы-
звала и „Волга" ГАЗ-24, которая пыхала,
вздыхала и пританцовывала в этом году
на питерской выставке „Авто+Автоме-
ханика". Ярко-голубой раритет, отпо-
лированный до блеска, прыгал и пере-
минался с колеса на колесо на радость
посетителям. На „Волгу" специально для
выставки установили много дополни-
тельного оборудования, в том числе два
компрессора и четыре ресивера, чтобы
выступление продлилось дольше. Наш
отечественный олдтаймер оказался
очень похож на те же американские
лоурайдеры: спицованные диски, бро-
сающиеся в глаза позолоченные части
кузова, „суицидальные" задние двери,
аэрография.
Праздничный набор
пневматики для ГАЗ-21
Еще один питерский „райдер"—бе-
лый красавец Mercedes в 129-м кузове,
умеющий „прихрамывать" на все че-
тыре колеса и любящий полежать на
теплом асфальте и погреть брюшко.
Хозяин-„мерсовод“ как раз и строил его
чтобы „повыпендриваться" вечерком на
Невском.
Две оставшиеся машины —Toyota
RAV4 и Mitsubishi Pajero — из тех,
о которых стоит рассказать, созданы не
для шоу, а для удобства передвижения
по городу. Их небольшие компрес-
соры и ресиверы не позволят прыгать
и поджимать по очереди колеса. Зато
эти тачки легко заезжают на высокие
бордюры. Благодаря той же пневматике
практически исчез крен кузова...
Во время тестов, которым мы под-
вергли каждый из автомобилей, почувст
вовали на собственной шкуре, что такое
настоящая пневмоподвеска Может
быть, снаружи попытка RAVa забраться
на высокий бордюр и выглядит устра-
шающе, но вот из кабины ощущения
совершенно другие. Кажется, что он как
зверь, аккуратно задирает сначала одну
лапу, потом другую. Дискомфорт для
пассажира минимальный. А для круп
ного внедорожника, каковым является
Mitsubishi Pajero, ощущение того, что
ты входишь в поворот без крена кузова
и без необходимости хвататься за все
что попадается под руку, чтобы сохра-
нить равновесие — воспринимается как
волшебство
Сейчас Александр Коновалов ведет I
сразу несколько проектов, связанных I
с пневмоэлементами подвески. Он
обещает, что это будет нечто, чего
у нас в стране еще не видели Так что
по весне ожидается появление сразу
нескольких новых шоу-каров —и на-1
деемся, что расскажем о них в следу
ющих номерах, ЕЗ
036 №03 2008
КТО СКАЗАЛ, ЧТО ЗВУК НЕ МОЖЕТ
ВЫГЛЯДЕТЬ ПРЕВОСХОДНО
harman kartion
r
/*2
рт Made for
©] iPod
га
Вся техника, выпускаемая под торговой маркой Harman Kardon исключительна не только по качеству звучания, способного удовлетворить
запросы самого искушенного слушателя, она радует глаз изысканным дизайном и совершенным техническим исполнением. Цифровой
медиацентр DMC 1000 с удобным и изящным пользовательским интерфейсом сохранит до 60 000 Ваших любимых песен и музыкальных
композиции на встроенном жестком диске объемом 250Гб. Хотите слушать в автомобиле iPod7 Drive + Play™ 2 не только обеспечит Вам
безопасный контроль над iPod даже в движении, но и украсит салон Вашего автомобиля Наслаждайтесь музыкой в пути. «Кристально
прозрачные» - так говорят не только о чистоте воды, эти слова наиболее полно характеризуют компьютерную акустическиую систему
SoundSticks II. Окунитесь в мир чистого звука, насладитесь великолепным дизайном, ощутите высокий стиль, который Вы не встретите больше
ни у какой другой акустической системы в целом мире
01 07 01:28203
st Hits
Main Menu
Sinus S iv lite Radio
Phone
Slideshow
Settings
га
Е
harman kardon
а
harman/kardori
Designed to Entertain:
Л /11\ /1С^ Эксклюзивный дистрибьютор - компания MMS. Тел.: (495) 788 1700; www mms ru; e-mail: mms@mms ru
/ /II\7! Розничная торговля в магазине «Videovox ru», Сигнальный пр., 5, тел (495) 788 4523, 788 4524, 782 3453, www.videovox ru
Н A Harman International Company © 2007 Harman International Industries, Incorporated. Все права защищены. Harman Kardon и SoundSticks - зарегистрированные
торговые марки Harman International Industries. Incorporated Designed to Entertain и Dnve+Play - торговые марки Harman International Industries
iPod - торговая марка Apple Inc.
РЕКЛАМА
1
АНОНСЫ ГЛАВНЫХ luou,
ФЕВРАЛЬ-МАРТ
Интеравтомеханика Autotec Equip Auto Москва, МВЦ „Крокус Экспо" февраля 1 марта
Internationaler Automobil-Salon Женева (Швейцария) 6-16 марта Е
InterMoto (Выставка-показ мотоциклов) Саарбрюкен (Германия) 8-9 марта
5 International AutoShow & AutoParts Баку (Азербайджан), СВК им. Гейдара Алиева 13-16 марта I
American Car Show (Выставка американских автомобилей и тюнинга) Хельсинки (Финляндия) 21-2‘ марта
АПРЕЛЬ
Zagreb Auto Show Загреб (Хорватия) 3-13 апреля
AMI mit AMITEC Лейпциг (Германия) 5-13 апреля 1
Автофермупа Ростов-на-Дону 9-13апреля К До. А
10-13 апреля
Cqr+Sound Зинсхайм (Германия) 10-13 апреля
Самара 12-15 апреля
XI Олдтаймер-галерея Ильи Сорокина (Выставка технического антиквариата) Москва, МВЦ „Крокус Зкспо“ " ' - - 10-21 апреля
Мотор-парк (Московский международный фестиваль) Москва, МВЦ „Крокус Экспо“ 18-20 апреля rfll *
Салон полноприводных автомобилей Москва, МВЦ „Крокус Экспо“ 24-27 апреля 1
Auto Exclusive Auto Exotica Рига (Латвия) 24-27 апреля < 1
Bahrain Motor Show (1-й международный автосалон спортивных и тюнинговых авто) Манама (Бахрейн) 24-27 апреля
Tuning World Bodensee Фридрихсхафен (Германия) 1-4 мая
Новгородская дуга Великий Новгород 5 мая Д и Д
Автосалон, Автотехсервис Уфа 13-1: мая
Motul М1 - Challenge Москва, картодром „Лидер" 15 22 мая
Austrian Tuning Show Клагенфурт (Австрия) 16-1 мая - я
Автомир Пермь 26-30 мая
Supercar & Bike Москва мая-1 июня я
во-имого вами мероприятия связыва^46"86
’ вязь/вайтесь
слушайте нас везде
ДОМА
В АВТОМОБИЛЕ
У КОМПЬЮТЕРА
UBL
I®
Н A Harman International Company
JBL - официальный бренд
*ЕММА
А «игореап тоЫв media ми alien
Ж РОССИЯ
1MMS
Эксклюзивный дистрибьютор - компания MMS Тел,, (495) 788 1700; www mms.ru: e-mail: mms@mms.ru
Розничная торговля в магазине *Videovox.ru- Сигнальный пр 5
тел.: (495) 788 4523, 788 4524, 782 3453: www.videovox ru
КИП Нзт.ап International lndustr.es. Incorporated Все праза защищены. JBL зарегистрированная торговая глаока Harman Hprnat опа*, Induces Incorporated
▼ IПI Чемпион России
J U Li по автозвуку*
______________________________>
*автозвуковое многоборье EMMA Racing
получат дипломы участника Всерос-
сийского конкурса „Мастер Аэро-
графии 2008“. Кроме того, начиная
со второго тура, читатели ТА смогут
выбрать обладателя приза зритель-
ских симпатий путем старого доброго
SMS-голосования.
ТРЕТИЙ ТУР — художникам придет-
ся демонстрировать мастерство уже
в реале’ То есть, на настоящем авто-
мобиле. Но на какой именно его час-
ти — капоте, багажнике или вообще
на багажных боксах — мы пока еще не
решили. Жюри распределит участни-
ков тура по трем группам (номинаци-
ям), в которых и продолжится борьба.
году, финишировать конкурс будет
на выставке „Интеравто" в МВЦ
„Крокус Экспо" (27-31 августа
2008 г.). Эта часть конкурса обещает
стать самой зрелищной: на стенде
ТА трое лучших мастеров будут
творить аэрографические рисунки
в режиме онлайн. В том году это
искрометное шоу собрало огромную
толпу народа, желавшую видеть, как
в очной схватке победит сильней-
ший! Победителю кроме всеобщего
внимания достанется слава МАСТЕРА
АЭРОГРАФИИ 2008, хрустальная ста-
туэтка триумфатора конкурса и, что
особенно весомо, ДЕНЕЖНАЯ ПРЕ-
КОНКУРС „МАСТЕР АЭРОГРАФИИ1
О НЕ УСПЕЛИ мы с помпой отме-
тить завершение Всероссийского
конкурса „Мастер Аэрографии 2007",
как со всех сторон зазвучали голоса тех,
кто требовал „продолжения банкета".
Этого добивались и читатели ТА, и сами
мастера air-brush, причем как те, кто
участвовал в конкурсе в прошлом году,
так и те, кто по разным причинам не
успел в нем „засветиться". Ну что тут
на пуделей, и орлами, смахивающими
на ворон, не прокатит. Но ведь настоя-
щих профи такие „драконовские" меры
не заставят спасовать?
Теперь — конкретику на бочку. Для
участия в „Мастере Аэрографии 2008“
профессионалам air-brush надо заре-
гистрироваться на сайте ОРХА (www.
orha.ru) и строго в период с 21 февраля
по 1 апреля прислать фотографии
Названия номинаций мы озвучим по
ходу конкурса. Так определится тройка
победителей — по одному в каждой
номинации. Те, кто не добьется победы
в своей номинации, получат дипломы
лауреатов (6 человек), а победители —
соответственно дипломы победителей
в номинации (3 человека).
Долгожданный СУПЕРФИНАЛ
намечен на август. Как и в прошлом
МИЯ! Тогда же будет названо и имя
обладателя ПРИЗА ЗРИТЕЛЬСКИХ
СИМПАТИЙ! □
Чтобы получить дополнительную
информацию о ходе Всероссийского
конкурса „Мастер Аэрографии 2008
следите за публикациями в ТА,
а также заходите на сайт ОРХА
www.orha.ru
скажешь: перезагрузка так перезаг-
рузка!
И вот — внимание все! Мы вместе
с нашим неизменным партнером Объ-
единением Российских Художников
Аэрографии (ОРХА) объявляем о старте
обновленного ВСЕРОССИЙСКОГО КОН-
КУРСА „МАСТЕР АЭРОГРАФИИ 2008"!
Но не спешите бурно выражать вос-
торг! Пробиться в финал на этот раз
будет сложнее, чем в прошлом году.
Дело в том, что мастера аэрографии
сами очень высоко подняли планку
качества выставляемых на суд жюри
проектов И конкурс де-факто приобрел
статус профессионального. На этом
фоне „самопал" со львами, похожими
> НАЧАЛСЯ ПРИЕМ ЗАЯВОК НА ОТБОРОЧНЫЙ ТУР
ВСЕРОССИЙСКОГО КОНКУРСА „МАСТЕР АЭРОГРАФИИ 2008“!
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
своих лучших аэрографических картин
по адресу ОРХА: info@orha.ru. Не забы-
вайте указывать свои имя, фамилию
(если есть, то и ник), а также обратный
адрес. По сути, это и есть ПЕРВЫЙ ТУР
МА-2008. Его победители числом 20
человек, отобранных жюри, выйдут
во второй тур.
Во ВТОРОМ ТУРЕ двадцатке лучших
придется самовыражаться на планше-
тах. Каждому участнику предоставят
планшет 1 х 1,5 м, который надо будет
расписать согласно творческому за-
данию и выслать в штаб-квартиру ОРХА.
Авторы лучших проектов (9 человек)
примут участие в третьем туре. Те же,
кто сойдут с дистанции, тем не менее,
А СУДЬИ КТО?!
О Как и год назад, в жюри МА-2008
вошли, без преувеличь * я. самые
достойные, можно сказать, выдающие»
деятели современности: Игорь Козине
(генеральный директор ОРХА), Фелин
Березнер (президент московского отде-
ления Международном ассоциации „Сшс
дизайнеров*, академик художественной
критики), Олег Левин (доцент кафед-
ры автомобильного дизайна МВХПУ
им. С. Г. Строганова), Игорь Шелаев (гене-
ральным директор экспертного бюро
графии „СБАрт") и Петр Лихолмтов (глав-
ный редактор ТА). Этим людям не вперво
вершить судьбы мастеров аэрографии
А вот Айдар Валеев вошео в состав экс-
пертного жюри только в этом году. Те,
кто внимательно следит за публикациям»
ТА, знают, что Айдар стал абсолютным
победителем Всероссийского конкурса
„Мастер Аэрографии 2007 .
Мы производим эту водку в Сибири,
вдали от шума и суеты, в краю чистых озер
и первозданной тайги.
Для «Пяти озер» используется
природная вода, питающая таежные озера.
Эта вода не просто чистая. Она уникальная.
Содержит серебро и способна исцелять.
В народе ее называют «живой водой».
укнкллкноА коды земли ciwt;Ki
чистейи <<•?«лирга Люкс
• жимэд мгенда
www.5ozer.ru
RAM-ПАРАД
НАИДИ ПОДАРОК
ДЛЯ НЕЕ В L.A. CONNECTION
012 ЯНВАРЯ 2008 года все про-
езжающие мимо Смотровой
площадки на Воробьевых Горах могли
лицезреть редчайшую картину: деся-
ток огромных американских пикапов
Dodge RAM различных годов выпуска
и модификаций были выставлены
владельцами на всеобщее обозрение.
Это был первый слет участников
Клуба любителей Dodge RAM. В конце
ноября был создан сайт dodgeram.ru,
где все поклонники марки могли уто-
лять голод общения и компенсировать
недостаток официальной информа-
ции. Он, начав интенсивно заполнять-
ся (более 1000 сообщении за первый
месяц!), объединил разных людей,
выбравших в качестве средства пере-
движения легендарный трак. И вот,
в середине декабря на форуме было
принято решение расширить формат
общения и вынести его за пределы
Всемирной паутины — в реальность
промозглых улиц Москвы. Надо отме-
тить, что хотя Клуб и привязан к сто-
лице, где проживают большинство
активных его участников, он объеди-
няет не только москвичей — на сайте
активно присутствуют жители Калуги,
Питера, Калининграда, Ульяновска,
Владимира, Астаны и Киева, есть даже
зарегистрированный пользователь из
Швейцарии.
Участниками Клуба был выбран
традиционный для такого рода ме-
роприятий формат: сбор где-нибудь
в живописном месте (а в этом случае
еще и просторном), пробег колонной
по улицам Москвы и выезд за город
для „аккупации“ какого-нибудь отеля
и общения за поеданием мяса.
Сбор назначили на 10 утра 12 ян-
варя. Ненастная погода смогла лишь
свести на нет усилия автомойщиков,
но не испортила почти праздничного
настроя. Были слышны возгласы: „Ух
ты", или „а посмотри, какая у меня
есть штука“, щелкали затворы фо-
тоаппаратов — и взрослые мужики
(хотя среди владельцев есть одна
женщина) на виду у прохожих играли
в свои „игрушки".
Когда все вдоволь нафотогра-
фировались, была произнесена
сакраментальная фраза: „Поехали!",
и, построив колонну, Клуб двинулся
по Бережковской набережной в центр.
Все происходящее напоминало кадры
фильма из детства „Конвой" - колон-
на грузовиков, водители, переговари-
вающиеся по рациям, настороженное
внимание со стороны сотрудников
ГИБДД и повсеместный восторг окру-
жающих. Все перемещения пикапов
совершались с четким соблюдением
ПДД, и, лишь выехав за город RAMo-
воды позволили себе немного подура-
читься — плотным кольцом окружили
малолитражку, нагло подрезавшую
участника пробега.
ЛУЧШИЕ друзья девушек —
бриллианты в роскошной
сверкающей огранке! Спорить с этим
утверждением — занятие неблагодар-
ное, об этом знает каждый джентль-
мен. А раз так, в начале марта не
забудьте нанести визит в офис компа-
нии L.A. Connection, где есть колесные
диски и аксессуары, перед которыми
не устоит ни одна очаровательная
любительница бриллиантовых укра-
шений! Желая таким образом поздра-
вить взыскательных автомобилисток
с праздником, а также помочь вам
в поисках подходящего подарка для
них, компания LA Connection дает
с 1-го по 8-е марта 10% скидку на
эти виды автомобильной роскоши
(что важно — имеющиеся в наличии
на складе в Москве). Преподнесите
даме вашего сердца презент—она
обязательно его оценит, так как это
будет дар от настоящего мужчины,
одинаково хорошо разбирающегося
ХРОМ НА LC 20(
О ТОЛЬКО Toyota проанонсирова-
ла новую модель Land Cruiser
200, как всевозможные производите-
ли стайлинга взяли „Крузака" на ка-
рандаш. Одной из первых на российс-
ком рынке отличилась компания „Три
АВС“. В продаже уже появился комп-
лект оригинальных элементов декора,
состоящий из передней решетки,
кенгурятника, порогов и защиты зад-
него бампера. Все детали, естествен-
но, эталонного качества — сделаны
из первоклассной стали и покрыты
двумя слоями хрома — как и положе-
но, когда мы говорим об эталонном
же полноразмерном внедорожнике.
в красивых авто и женской красоте
Кроме того, диски и аксессуары от
L.A. Connection, наверняка, идеальнс
подойдут по цвету к ее Bentley и ее я
калифорнийскому загару.
Адреса L.A. Connection:
• бутик — Кутузовский пр., д. 45;
• магазин — Кутузовский пр., д. 43
За более подробной информацие
обращайтесь к менеджерам компа-
нии по телефону (495) 788-8868
Помимо эстетической составляют
комплект имеет и обязательную
функциональную нагрузку—зна-
чительно повышает безопасность
автомобиля в случае ДТП (не дай бог
конечно) Для тех, кто заинтересо.
ся, сообщаем, во что обойдется д >
для LC 200:
• ТС 2056562 решетка передняя
мини — 28 000 руб.
• ТС 2059563 защита нижн —
24 200 руб.
• ТС 2080573 пороги (d 76/42) -
35 980 руб.
• ТС 2076578 защита заднего бам-
пера („уголки") — 28 200 руб
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
042 №03 2008
f
MBQUART
German Engineering
вук
во всех деталях!
ОТ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО
ДИСТРИБЬЮТОРА
- L . - . Эксклюзивный дистрибьютор продукции MB Quart в России-
, ГI J f || компания «Сатурн Хай-Тек» тел.: (495) 788 45 00
I I E-mail: saturn@saturn-ht.ru
high tech www.saturn-ht.ru
РЕКЛАМА
ВТОРОЕ ПРИШЕСТВИЕ
CLIFFORD
ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ
студии — новый ТРЕНД
ОСУПЕР-ПУПЕР бутики больше
не являются исключительно
принадлежностью мира fashion-ин-
дустрии. А бутики, торгующие тюнин-
гом — вот главный новомодный тренд
наступившего сезона! Еще в конце
прошлого года в Москве в шоу-руме
„Ауди Центра Таганка" открылась
первая в Европе (!) exclusive studio, где
любой жадный до эксклюзива при-
верженец марки Audi теперь запросто
может заказать уникальный автомо-
биль, отвечающий его и только его
представлениям о стиле и комфорте.
Будущий владелец Audi вправе затре-
бовать индивидуализацию экстерьера
и интерьера а также всяческие биз-
нес-опции мобильного офиса. Причем
СЛЕДИ ЗА КРАСНОЙ
ВСПЫШКОЙ!
О КОМПАНИЯ АМЕ не устает забо-
титься о безопасности, комфорте
и удобстве автолюбителей: ею уже приду-
маны „умные11 интерактивные сигнализа-
ции, телевизоры и DVD-проигрыватели, ка-
меры обзора... И вот очередная новость:
в продажу поступает индикатор контроля
давления в шинах АМЕ TPM-020 FLASH.
Установить устройство проще простого:
надо лишь накрутить четыре индикатора
на ниппели вместо штатных колпачков
и. . пожалуйста — вы можете контро-
лировать давление в шинах визуально!
При снижении давления до 1,7+0,15 Атм,
индикатор начнет мигать красными
вспышками. Не надо быть семи пядей во
лбу, чтобы оценить полезность датчиков
АМЕ — они помогут вам поддерживать
оптимальное давление в шинах, а значит,
тюнинг будет заводским: его произве-
дут на родине всех Audi — в Инголь-
штадте. Но сначала вам предлагается
получить консультацию у менеджеров
Audi exclusive studio, которые прошли
спецподготовку и аттестованы в соот-
ветствии со стандартами программы
продаж Audi exclusive. Как стало из-
вестно ТА, открытие бутиков и студий
(Audi exclusive studio/boutique) заплани-
ровано не только в Москве, но и Санкт-
Петербурге, Екатеринбурге, а потом
и еще в пяти городах-миллионниках.
Пока же оценить возможности за-
водского Audi-тюнинга можно лишь
в столичной студии, где выставлены
три доведенных до ума авто и прочие
презентеры Audi exclusive.
вы увеличиваете срок их службы, эконо-
мите на бензине, ну и, конечно, увереннее
чувствуете себя на дороге. Кстати, при всех
своих достоинствах новинка стоит сравни-
тельно недорого — 1358 рублей. Послед-
нее, о чем стоит сказать, — индикаторы
АМЕ TPM-020 FLASH подходят не только
для автомобилей, но также для автобусов
и мотоциклов. Более подробная информа-
ция на сайте www.ame-trade.ru.
ВПЕРВЫЕ автомобильные
охранные системы Clifford
появились на российском рынке Саг
Security более 15 лет назад. Неуди-
вительно, что фраза „Надо было
ставить Clifford11 давно уже стала
крылатой! Сегодня компания ММС,
эксклюзивный дистрибьютор авто-
мобильной электроники под торго-
выми марками Alligator, A.P.S. и KGB,
объявляет о „втором пришествии11
охранных систем Clifford в Россию.
И одним из первых на нашу землю
придет современный охранный
комплекс Clifford Matrix 300Х. В ком-
плект „трехсотого11 входит четы-
рехкнопочный программируемый
передатчик с двусторонней связью
с радиусом действия в режиме
оповещения до 1000 метров (даль-
ность действия зависит от рельефа
местности, характера застройки
и взаимного расположения пере-
датчика и приемника), а также до-
полнительный „односторонний11
четырехкнопочный брелок.
Основной брелок системы
оснащен цветным
OLED-дисплеем
и имеет русско-
БОЛЬШЕ И КОМПАКТНЕЙ
О В ЭТОМ году компания ART
SOUND представляет на суд
публики существенно обновленную
линеику усилителей РА Теперь
в модельном ряду два двухканаль-
ника, два четырехканальника и два
моноблока класса D. В числе нович-
ков стоит отметить мощный 2-ка-
нальный РА 150 2-150 Вт на 4 Ом
в стерео и 450 Вт на 4 Ом в мост,
„ассиметричный114-канальник РА
450 4-65 Вт на 4 Ом (у фронтальных
каналов) и 125 Вт на 4 Ом (у ты-
ловых), в мост на нагрузку 4 Ом
95 и 185 Вт соответственно, а также
моноблок D-класса РА 650.1-300 Вт
на 4 Ом и 650 Вт на 1 Ом.
У новых усилителей уменьшилась
общая длина, что особенно порадует
язычное экранное меню. Новые
охранные системы с турботаймером
Clifford Matrix 300Х обеспечивают
дистанционный запуск двигателей,
работающих как на бензине, так и на
дизельном топливе. Они совмести-
мы и с автоматической, и с ручной
трансмиссией. Из других достоинств
Clifford Matrix 300Х стоит упомянуть
усовершенствованный динамичес-
кий код с защитой от сканирования
и перехвата, автозапуск двигателя
по температуре и по таймеру в пре-
дустановленное время. Да, этот
Clifford надо ставить в обязательном
порядке!
владельцев спортивных и компакт-
ных автомобилей, а вот светящийся
логотип на верхней части добавит
интригу в обновленный мотив
дизайна Изменения коснулись
не только внешности- в двух- и че-
тырехканальных моделях использу-
ются новые транзисторы (выходные
и в блоке питания). Замена столь
ответственных деталей положи-
тельно отразилась на мощности,
надежности и качестве звука.
В моноусилителях же используется
система защиты, созданная масте-
рами компании практически с нуля
а в секции предусилителя обнов-
ленная управляющая микросхема
обеспечивает более качественное
преобразование сигнала
044 №03 2008
I 1 1
Что в автонобиле
показывает видео?
СЕТЬ САЛОНОВ
тел (495)234-0654 доб. 6111
www.iCar ги
Москва Avto 49, тел.: (495)787-6969; Митинским радиорынок, 1-12, 1-22; «Сотая миля», тел (495)775-4560; Астрахань: iCar, тел.: (8512)338-764; Барнаул.
«Формула», тел.: (3852)46-9806; «Аудиомагазин», тел/ (3852)363-959; Владикавказ: «Мастер Аудио», тел.: (8672)44-3581; Воронеж iCar, тел.: (4732)550-189;
Екатеринбург: «Аудиомобиль», тел.: (343)353-1579; Иркутск, «Саунд Арт», тел.; (3952)347-538; Иваново: СТК «Авто-РИТМ», тел.: (4932)53-3344; Ижевск:
«Бюро 343», тел.: (83412)42-4357; Красноярск, «Саунд Арт», тел.: (3912)63-3926; Курск: iCar, тел.: (4712)325-550; Набережные Челны: «Выбор», тел.: (8552)598-487;
Нижний Новгород: «Автозвук», тел . (8312)41-6974, Новгород: «Автомир», тел.: (8162)66-4142; «Музытон», тел (8162)775-701; Омск «Аларм Сервис», тел. (3812)53-1157;
Пермь: «Автотюнинг», тел. (3422)985-333; Ростов-на-Дону: «Динамик Тюнинг&Автозвук», тел.: (863)299-3933; Самара: «Лаборатория Автозвука», тел.: (8462)73-9229;
Саратов: iCar, тел.: (8452)50 0101; Санкт-Петербург «МВА», тел.: (812)303-8699; «Радиодом», тел.: (812)599-2449; «ТСК Автомир», тел.: (812)320-22-00;
«Скарт», тел . (812)535-8140, «Атлант-М Балтика», тел.: (812)703-0-703; «Юнион», тел.: (81 2) 110-3020; «БИБ», тел. (812)329 8907; «Автомир», тел. (812)329-8964;
AV Studio Multimedia in Cars, тел.: (812)716-5831; «Королевство техники», тел.: (812)349-3030; Ставрополь: «Автозвук», тел.: (8652)560-177;
Тольятти: «СТК - Магнат», тел.: (8482)63-5915; Тюмень: ИП «Караваев», тел.: (3452)745-645; Ярославль: «Чистый Звук», тел.: (4852)45-2121
/ ПУСТЬ МЕНЯ НАУЧАТ
' Привет, меня зовут Коля. Хотелось бь
дизайнером по обвесам и аэрографии
ли такие вузы, где можно получить col
ветствующее образование? Или же мох
устроиться без образования с перепет
обучения?
„Хаммер“, божится, что поделитсясвбиШ><оу-
хау, которые пригодятся всем читателям ТА. Мы,
понятно, даем „добро“, а они в последний момент
отказываются предоставить данные по проекту.
При этом производственный цикл не позволяет
снять такую статью из номера. Итог? Лишь
похвальба некоего богатея тачкой, без намека на
то, КАК все это сделано. Бывают трудности иного
рода: из авторов тюнинг-проекта не удается [
выбить качественные фотки и связную исто- I
рию — люди молчат, как партизаны... Но чего зря
„скулить“ — мы зато завели в журнале новую 1
рубрику „8бор-лист“, где регулярно пишем, что!
и где купить, поставить на авто конкретных I
марок и моделей. Кроме того, у нас из номерз
в номер Михаил Романов, очень компетентньЯ
автодизайнер, в деталях показывает как. из
и что можно смастерить своими руками наз
мобиль. По вашей просьбе, Антон, пробьем f
базе ТА интересные „трешки“ BMW и MitsuM
Colt. С последним будет посложнее, но пос
рим... А про ВАЗы мы обязательно сделз/
спеца (в смысле, спецвыпуск) - матера
пилось уже много!
БУДЕМ ИСПРАВЛЯТЬСЯ
Здравствуйте, ТА! Читаю ваш журнал уже лет 6.
Впечатления бывают разные: от восторга до
разочарования. Я солидарен с мнением Игоря из
Москвы, на письмо которого вы отвечали в жур-
нале ТА ПН2(75) 2007 в том, что журнал должен
ориентироваться на ту часть населения, которой
по сути больше, чем очень обеспеченных людей.
Я понимаю, вам интереснее писать о дорогостоя-
щих машинах, даже о вертолетах, хотя, причем
здесь вертолет?! Будьте более гибкими. А то
журнал дорожает, машины в нем дорожают, но
применить запечатленные достижения не полу-
чается. Казалось бы, Mitsubishi Colt 5—хорошая
молодежная машина, а статей нет—зато „Хам-
меров". .. Мне очень понравился вазовский спец
2004 года, в то время у меня был как раз 2108.
Сейчас меня интересует BMW 3, да и не только
меня...
С уважением, Антон, 27 лет, г. Москва
ж: Антон, ваш упрек во многом справед-
* /лив. Бывает, мы сами становимся
j заложниками ситуации. Например,
ателье,'построившее очередной
Пи£ь^а читают!
_
ЧИТАТЕЛИ ПЛАНОМЕРНО СКЛОНЯЮТ НАС К ТОМУ, ЧТОБЫ МЫ, ’
БРОСИВ ВСЕ СВОИ ВАЖНЫЕ ДЕЛА, НАПЕЧАТАЛИ СПЕЦВЫПУСК
ПО ВАЗам. МОЖНО ПОДУМАТЬ, МЫ КОГДА-ЛИБО ОТНЕКИВАЛИСЬ
ОТ ЭТОЙ ИДЕИ. СООБЩАЕМ ВАМ ПО СЕКРЕТУ: УЖЕ КОЕ-ЧТО JESS
ЗАПЛАНИРОВАНО...
Ваш паааааааастоянный
штатель, ценитель прекрасно-
го в авто и девушках грубый
романтик с гаечным ключом
на 13-ть, сангрии"1'
ЭТОТ МНОГОЛИКИЙ КОВАЛЕВ
(из почты главного редактора)
Вот уж несколько выпусков наб-
людал в рубрике „Автосалон"
фото характерного мужчины,
перстом указывающего на объя-
вы—мол, купи не пожалеешь.
Ни фига себе — у вас Гарик
Сукачев подрабатывает! Круто!
А тут вижу— никакой это не
Сукачев, а ваш зам—г. Ковалев.
И как его много!!! Щас посчи-
таю...9 раз! Как-то не верится,
что у него нет чувства меры.
Сознайтесь, наверняка он у Вас
что-то проспорил и вместо 9-ти
шелбанов выбрал это наказа-
ние. Круто Вы его!
.... нти1рии, нам очень прият-
но, что вы ТАК внимательно
изучаете „Тюнинг автомоби-
лей“. И что же? Всего девять
фотографий Александра
Ковалева в номере? Странно,
ведь он автпп и»-—
_______мр целого ряда
публикаций. У нас же такой
принцип: написал статью —
погляди в глаза читателям,
пусть они знают, кто это
„наваял**. Таким образом, нет
никакого криминала в том,
что автор публикаций мель-
кает на фотографиях. -<*-
юьма читают
Екатерина Тытыкало
\>
г
Телефон единой справочной: (495)721.19.19
v; w v;. street storm, г u
Заказ on-line:
www.street st ormshop.ru
х
<х
лЧ# а?*9
л#
оР^
х*
<х «.
л# ,₽#
/Эк
>0^ Л
~<£о
S?
КОНКУРС
Рубрику ведут Катерина Тытыкало
и Ирина Слюсаренко
КОНКУРС
ТОСКА ПО РОДИНЕ
Здравствуйте! Увидел это
на улице все, что осталось
от СССР ) Ну, хоть так ..
С уважением, Сергей
S
АВТОФОКУС
УХ И ХИТРЫЕ ЖЕ ВЫ! НО НАС ТАК ПРОСТО
НЕ ПРОВЕДЕШЬ... КАРТИНКИ ИЗ ИНЕТА ХОТЬ
И ЗАБАВНЫЕ, НО В ГОНКЕ ЗА ПРИЗАМИ
НЕ УЧАСТВУЮТ. ТАК И ЗНАЙТЕ!
I
К
АПОМНИМ, что ав-
торы лучших фото
вправе рассчиты-
вать на отличные
призы: коллек-
ционные модели *
тюнинг-каров от ООО
МАРТ, эксклюзивного
дистрибьютора JadaToys
в России. Конкурс продол-
жается, а запасы машинок
постепенно иссякают
Торопитесь пополнить ваши
коллекции!
„ВСЕ, СО ШНАПСОМ
ЗАВЯЗЫВАЮ!. “
Это фото сделал корреспондент
ТА прошлой осенью на выставке
в Германии, Essen Motor Show.
Увидев прикрученный к стенке
„Порш", многие посетители шоу
впадали в ступор. Особенно
нехорошо делалось тем
господам, кто был с легкого
„бодунища". Некоторые думали,
что у них началась белая
горячка ..
й
ЛЕДНИКОВЫЙ ПЕРИОД
Здравствуйте, уважаемая редакция ТА! Мой друг
прислал это фото из Мурманска. На карточке
изображено глобальное обледенение одной
из улиц портового города. Машину, стоявшую
у обочины, лед окутал в двухсантиметровый слой.
Хозяин авто в отчаянии прибегнул к крайнему
средству— всеми любимой газовой горелке!!!
P.S. Я очень хочу выиграть Ford Mustang
60-х годов.
С уважением, ваш постоянный читатель
Стас, г. Москва
ИЗВЕЛ ГУАШЬ НА AIR-BRUSH?
Кто-то пытался сделать аэрографию маркером
или гуашью.
Руслан Краснодарский край, г. Крымск
ПРИВЕТ
от колхозных
ПАНКОВ!
Уо, уважаемая редакция!
Зацените мой прокачанный
„лисапед", чуваки! На этом
агрегате мы уже второй год
сотрясаем местные колхозы.
ВСЕ это навесное барахло умело
сделано мной из обычного
советского г...:) и, как ни
странно, (ввиду нещадной
эксплуатации по российским
колдобинам) по-советски
исправно работает. Хоть это
и не веселый автомобиль, зато
веселый „тюнинг".
Р S Пардон за фотки с телефона.
С уважением, enkrontuner
й/
КАК, КУДА И ЧТО ПОСЛАТЬ
Электронные фото на конкурс можно присыла-,
на адрес: konkurs^ tunlngauto.ru. А обычной
почтой (в виде фотоотпечатков 10x15 см
или в „цифре * на СО) на адрес: 123007,
Москва, Главпочтамт, а/я 143, „000 Медиа-С
Не забудьте сделать пометку: „На конкурс
„Автофокус** в журнале „Тюнинг автомобилем
O4SN- 3. (Г
PRO
качай
свою тачку
car multimedia systems
^znallengen
Чемпион Европы 2007
по мультимедиа и автозвуку
1 DIN МУЛЬТИМЕДИЙНЫЕ СИСТЕМЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ
I место в категории «Мультимедиа» Advanced One Class
III место категории «Качество звука» Pu£e Passive One Class
CH-8036 ROTARY
Дисплей 3.6”; моторизованная передняя панель
сДфиксированными положениями;
воспроизведение DVD/DivX/CD/МРЗ; порт для
50-карточки; USB-разъем; iPod-разъем.
СН-8053
Уникально большой для данного типа устройств
дисплей 5.3” с сенсорным управлением; мотори-
зованная передняя панель с 4 фиксированными
положениями; воспроизведение DVD/DivX/
CD/MP3; кнопочная панель нового типа; порт
для SD-карточки; USB-разъем; iPod-разъем.
СН-8037
Два дисплея — 3.6” и 2.0"; мотори-
зованная передняя панель с 4 фикси-
рованными положениями; воспроиз-
ведение DVD/DivX/CD/МРЗ; порт для
SD-карточки; USB-разъем;iPod-разъем
официальный спонсор
*ЕММА
★ешореоп mob le med о association
РОССИЯ
Чемпион России 2007
по автозвуку и мультимедиа
I место в категории «Качество звука», класс «Любитель без ограничения»
I место в категории «Мультимедиа», класс «Мастер»
I место в категории «Качество звука», класс «Мастер 5 канало »
Mfc 4В PROGRESSIVE
NN AT V
BOL TECHNOLOGY
Тел +7(495)967-3323/24
Факс +7(495) 255-9597
WWW piti.ru
STYLING Si TUNING <
ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ JBT
Специально для тех, кто озаботился этой весной заменой тормоз-
ной системы, компания SuperBrakes представила 8-поршневые
тормозные суппорты производства JBT. В сочетании с вентилируе-
мым тормозным диском JBT диаметром 380 мм они позволяют
добиться потрясающей эффективности замедления у любого
автомобиля.
Web www.superbrakes.ru
050 №03 200.
ДВЕРНЫЕ РУЧКИ
ОТ PROSPORT
Хорошая новость для владельцев перед-
неприводных автомобилей вазовского
производства: в продаже появились
универсальные дверные ручки в разно-
образных цветовых исполнениях.
Выразительный внешний вид в сочетании
с добротностью изготовления — доста-
точные причины для того, чтобы эти ручки
появились на вашем автомобиле.
Цена 1287 руб.
Web www.prosport.ru
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ VERTINI
REGENCY ОТ L.A. CONNECTION
Роскошные диски Vertini Regency станут весьма удачным
дополнением к таким автомобилям, как Mercedes-Benz,
Audi, BMW, Range Rover, Rover 75, Porsche, Volkswagen
и Jeep. Высокотехнологичное покрытие позитивно пов-
лияло не только на внешний вид новых колесных дисков,
но и на их защищенность от агрессивной внешней среды.
Доступные диаметры коллекции: от 18 до 22 дюймов.
Кроме того, по индивидуальному заказу можно изгото-
вить разноширокие диски для передней и задней оси.
Цена от 11 400 руб.
Web www.laconnection.ru
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ МОМО
ОТ ABEXIM I
Ten-S — одна из самых популярных моделей компании
МОМО. Оригинальный дизайн поверхности и двухцвет-
ная гамма удачно дополнят экстерьер любого авто.
Среди технических особенностей стоит отметить орав-1
нительно малый вес колеса и хорошие прочностные |
свойства. Также поражает и широкий ряд размеров:
от 15 до 19 дюймов включительно.
Цена от 4200 руб.
Web www.abexim.ru
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ VERTINI
SICILIAN ОТ L.A. CONNECTION
Экстравагантный дизайн колесных дисков Vertini Sicilian далеко не главный козырь
модели. Вся конструкция выполнена из высококачественной нержавеющей стали, что
обеспечивает должное качество и долговечность продукта. Данная модель предлагает-
ся в диаметрах 18 и 20 дюймов, однако ширина может быть задана по желанию заказ-
чика. Катки подходят как на европейские, так и на японские автомобили.
Цена от 11 400 руб.
Web www.laconnection.ru
ОКОЛЕСНЫЕ ДИСКИ BBS ОТ ABEXIM
[Немецкая фирма BBS производит легкосплавные диски для автомобилей
I не один десяток лет. Она получила признание как в автоспорте, так и на дорогах
общего пользования. Сегодня вашему вниманию предлагается модель Air I Al.
Внутренние и внешние плечи свариваются посредством лазера, а поверхность
диска подвергается специальной полировке. Наличие воздушных полостей в за-
краине обода и спицах позволило уменьшить вес на 5,3 кг для 22 дюймового
ска. Доступные диаметры линейки BBS Air варьируются от 20 до 22 дюймов.
Цена 39 600 руб. (за один диск)
Web www.abexim.ru
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ
ПОДИУМЫ AUTOGAUGE
Для установки дополнительных
гаджетов и приборов в салоне своей
тачки неплохо обзавестись специаль-
ными подиумами. Они, в свою оче-
редь, могут быть установлены как
на стойку лобового стекла, так и на
переднюю панель. Диапазон цен
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ VERTINI
HENNESSEY ОТ L.A. CONNECTION
Еще одно пополнение в широкой гамме дисков
Vertini. Сдвоенные спицы модели Hennessey и ши-
рокая „полка" обода делают их одновременно уни-
версальными и эксклюзивными. Так же как и две
стартует с отметки в 620 рур
Web www.prosport.ru
предыдущие модели, новинка подходит широкой
гамме немецких автомобилей, а диапазон типораз
меров варьируется от 18 до 22 дюймов.
Цена от 11 400 руб.
Web www.laconnection.ru ------
'’ПРОТИВОТУМАННЫЕ =
ФАРЫ ОТ PROSPORT
«Многообразие альтернативной оптики компании
ProSport всегда вызывало наше почтение.
Но сегодня ассортимент этой категории
товаров стал еще шире: в продажу поступили
|лротивотуманки для автомобилей Chevrolet
lAveo, Renault Megane и Peugeot 206. Если
таковые осветительные приборы все еще
отсутствуют на вашем авто как класс, советуем
незамедлительно прибегнуть к их установке. Это
особенно актуально весной, когда возможность
появления тумана на дороге повышается в разы.
Web www.prosport.ru
КСЕНОНОВЫЕ ЛАМПЫ
ACUMEN ОТ TRI АВС
В преддверии нового сезона компания Acumen
выпустила новую линейку ксеноновых модулей
света. Помимо традиционного качества, ее от-
личает разнообразие температурных режимов
(4300 К, 5000 К и 6000 К). Все комплекты рабо-
тают как на ближнем, так и на дальнем свете.
Цена 2200 руб.
Web www.triabc.ru
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ DAYTON KBRAD188
Ьпания „Д-стиль“ представляет новый колесный диск KBRAD 188 произ-
тва фирмы Dayton (США). Обод колеса изготовлен из алюминиевого
Ж а спицы и ступица — из высокопрочной стали. Такое решение позво
тдобиться оптимального соотношения между весом и прочностью. Ди-
In диска, как всегда, вне конкуренции —100 радиально сплетенных спиц
оставят равнодушным никого. Типоразмер модели: 8J х 18.
1343 350 руб. (за один диск)
bwww.dstyle.msk.ru
1 к А А_А J- Д. JL -A f А Ж Дк
Т * Т Т Т f I Т iii II 1 Т Т11
PROSDORT
ПРОДУКЦИЯ
Альтернативная оптика
Рули
Приборы Фильтры ->
Ксенон
Тормозные системы
Ковры Спортивные кресле
Ручки КПП
Мультимедиа
Колесные диски Спойлеры
Парковочные радары
Дворники
Подвеска для ВАЗ
Противотуманные фе
V
j
||
Радиаторные решетки
МОСКВА
Авторынок КУНЦЕВО,
пав. 4/9 северная сторона
тел: (495) 517-0941
пав. 1/57 южная сторона
тел: (495) 540-5229
Глушители
Хром Растяжки
МОСКВА
91км МКАД (осташковское ш.)
Мытищинская ярмарка
пав. Z190 (2й этаж)
тел: (495) 231-3805
АЮ«
Авторынок АВТОГАРА
новорязанское Ш|
тел: (495) 503-44
единый тел: (495) 901-9?
ювинки
АРХАНГЕЛЬСК
Обводной канал д9
Т®Л.: (8182) 28-54-3«
АСТРАХАНЬ
пр. ^фбъева. д12
тел (8512)50 21 59
Декоративная решетка радиатора
для Nissan Patrol '05
Ковры резиновые в салон для
большинства импортных автомобилей
Ручки дверей для
Lada 2108-99/2113-15
Противотуманные фары для
Nissan Patrol
ВЛАДИМИР
ул. Мещерская, д 10
тел (4922)38-40-01
ВОЛОГДА
Сояетский пр-т д.162
тел. (8172)75-17 12
В 4‘ НЕЖ
ул Плехановская д.58
тол (4732) 39 05 21
ЕКАТЕРИНБУРГ
ул Болор^'м... д.23/2
тел (3432)23-15-61
КАЗАНЬ
ул Чистопольская tJUl
тел (8435)277658
ул Жуковского д 14/45
тел (8432) 91 22 62
ул. Н. Ершова д.16
маг РЫоп"
тел (843) 276-91 92
КИИ*
ул Лом н ва д.5А
тел (8332)53 86-19
Ж*ГЛЕВ
ул Северная д.3
м н Автозапчасти 24км'
пав 1.52 1.54
тел (495)586 80 48
ул Северная д.3
PSG-TUNING
тел (495)789-28-02
КРАСНОДАР
ул Ст », п льская, д.4
тел (861) 268-44 22
ул Гаврилова д.26
тел.: (861) 215-77-88
ул Промышленная д.45
тел (861)255-66-43
КРАСЯ ИСК
ул Крайняя д.2Г
ТОЛ (3912)40 84-12
НИЖНИЙ НОВГ JP Д
ул Аэродромная д.28
тел (8312)75-06 77
НИЖНИИ ТАГИЛ
Черноисточенское ш дбОА
тел.: (3435) 32-55-28
НОВЫЙ УРЕНГОЙ
ул Промысловая
салон “НОН-СТОП Тюнинг’
тел. (3494)92-47-38
НОВОСИБИРСК
ул Никитина д20А
тел. (383)292-66-04
НИЖНЕВАРТОВСК
ул Кузоеаткина Д.17П
тел.: (3466) 10 61-27
ПЕРМЬ
Шоссе Космонавтов д 395
тел (3422)96-24 97
ул Кировог, w.c кая д.38
тол (3422)52 77-66
ПЯТИГОРСК >
Ав* , *» к Казачий"
пав 453 171
тол 6)440 03 99
РОСТОВ НА ДОНУ
Авт .:♦+«' Фортуна"
пав. 24
тел (8632)66-14-46
САМАРА
ул Аминева, д 10А
тел (8462)28-35 77
Противотуманные фары для
Mercedes W210
Противотуманные фары для
Nissan Armada/Titan
Противотуманные фары для
Mercedes W203
Противотуманные фары для
Ford Focus 2
GT МАГАЗИН:
ОПТОВЫЙ ОТДЕЛ:
г. МОСКВА,
САНКТ ПЕТЕРБУРГ
Палюстровский пр-т д59 пав 3
тел (812)541-91-60
ул Фучика дом 25 эт2
тел (812)332-58 79 (812)923-93 73
ул Фучика дом. 140 370
тол. 970-49-04.(911)943-78-20
САРАТОВ
Авторынок пав 036
тел (8452)46 19-61
СМОЛЕНСК
ул Шяочем<о,д49
м-н ‘ LADAMAPKET"
СТАРЫЙ ОСКОЛ
•АВТО-СТИЛЬ"
тел (4724)44-87 07
ТОЛЬЯТТИ
ул. Офицерская, Д.12В
тел (8482)76-18 08
ул Офицерская д.14
ГСК ПЛАМЯ”
тел. (8482) 77 56 57
ТУЛА
ул. Дмитрия Мкьянова, д.20
тел (4872) 20-25 73
ТЮМЕНЬ
ул Монтажников д.1 4
ТОЛ (3452)37-39 96
УЖГОРОД
ул Олега Кошевого д. 10
тол *38 031 261 53 56
¥ЛЬЛ4. *СК
пер 2и-Дмы д 17А
тел (8422)52-49-66
ХАРЬКОВ
Авто,- •- • ЛОСК* ряд2место6
тел 8 063-388-59 36 8 057-758-34 33
8-050 323-26-39
Авт к ЛОСК ряд 2, место 37
тел (+38 050)606-05 91
Аят <ем.< "ЗАПОРОЖЬЕ ,
ряд 6 место 105
тел (+38050)669 00 36
ЧЕЛЯБИНСК
ул Блюхера, д.101
тел. (3512)62-66-13
ул Труда д.141 А
тел (3512)64-31-41
ул Электростальская д47А
тел (3512) 26-90 40
ул Ноеоэлееаторная д.49
рынок’АМЗ маг44
тол. (3512) 70-42-91
ЧЕРЕПОВЕЦ
ул Ленина д58
тел (202)55-48-20 •
ЯРОСЛАВЛЬ
ул Лисицина д. 30 к.2
м-н. “Авто К мф рт”
тел,- 8-903-690 88 83
wprosportshop.ru
ул.Сергея Макеева д.8а
тел: (495) 253-9449
тел: (495) 517-0942
тел: (495) 259-5933
факс: (495) 256-7783
НАШ САЙТ:
www.prosport.ru
Tuning@pro-sport.ru
MULTIMEDIA <
054 №03 2008
^JVC CS-BGS5120........................................
Именитые японские концерны не так уж и часто балуют нас такими
„хулиганскими" устройствами, как крупнокалиберные сабвуферы
Но уж если кто-то из них решается на выпуск подобного
девайса, то на выходе получается... Ну например, монструоз-
ный 12-дюймовый JVC CS-BGS5120, корпус которого и по
размерам, и по форме напоминает даже не автомобильный,
а скорее эстрадный „громкоговоритель". Впрочем, налицо
и „мобильная" направленность системы, встроенный усилитель
класса D порадует экономичностью и не будет обременительным
для бортовой электросистемы.
Цена 8800 руб
г Web www.jvc.ru
Еще совсем недавно мультимедийные центры со встроенными навига-
ционными блоками считались „высшей лигой" car audio Тем приятнее
отмечать, что подобные системы нам предлагает все большее количество
производителей. Взгляните, например, на новейший Hyundai H-CMDN6000.
Широкоформатный сенсорный дисплей, по сути, и является фронтальной
панелью устройства, а за ней... Там, что называется, „полный комплект",
включающий в себя и ТВ-тюнер, и мультиформатный DVD-привод, и дру-
гие полезные опции Информацию (в том числе и картографическую)
центр может получать с помощью одного из двух встроенных SD-картри-
деров, а в комплект поставки входит и активная наружная GPS-антенна.
Цена $700
Web www.hyundai-electronics.ru
^.1...’!.................4-PIONEER DEH-4000UB
Зачем в готовой и функционально законченной авто-
мобильной аудиосистеме может понадобиться еще и дополни-
тельный внешний усилитель'? Дело в том, что непосредственно
к головному устройству обычно нельзя подключить сабвуфер.
Устранить эту вопиющую несправедливость решили разра-
ботчики компании Pioneer — „заднюю ‘ пару мощных каналов
нового ресивера DEH-4000UB можно с успехом использовать
для раскачки басового динамика мощностью до 70 Вт Ну а в ка-
честве приятного бонуса для автомеломанов они приготовили
удобнейший USB-порт, расположенный непосредственно
на передней панели устройства.
Цена 5490 руб
Web www.pioneer-rus.ni
История, как известно, развивается по спирали. Еще не
так давно мы начали, наконец, отдавать предпочтение
отдельным компонентам с их узкой „специализаци-
ей", и вот — обратная тенденция В числе ее пионе-
ров — новый ресивер NRG DDV-590V1 На его „борту"
и привод, воспроизводящий форматы DVD, VCD, CD,
MP3, MP4, и ЖК дисплей диагональю 5 6 дюйма,
и AM/FM-тюнер, и управление при помощи пульта
ДУ или сенсорного экранного меню .. Не оставляют
желать лучшего и возможности коммуникации: пять
аудиовыходов (один из них — на сабвуфер), выход
видеосигнала, AV-вход, а еще разъем USB, картридер
Все в одном
Цена $459
Web www.nrg ru
. -..-.НО
MON6000
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
\macfludfo
4NIAC AUDIO Z2100 WHITE EDITION
Что может остановить нас перед использованием в авто-
мобиле серьезной аудиотехники? Некоторые утверждают,
что именно необходимость занимать багажник невзрач-
ными и немаленькими ящиками. И если размеры иных
устройств еще могут смутить предвзятого пользователя,
то внешность... Взгляните на новейший усилитель Мас
Audio Z2100 White Edition! Кстати, на стандартную 4-ом-
ную нагрузку этот малыш выдает 2x70 Вт, а в мостовом
включении (возможно и такое) — все 200! Красота...
Цена $118
Web www.macaudio.ru
[Speaker output
PROLOGY MDD-707
То и дело возникающие дискуссии о достоинствах различных типораз-
меров головных устройств порой напоминают споры о преимуществах
маленькой зарплаты перед большой. Конечно, хорошо, когда просторы
передней панели позволяют развернуться „по полной". А если нет?
Тогда на помощь придет компактный „однодиновый" мультимедийный
центр Prology MDD-707. Его подвижный сенсорный ЖК-монитор с диа-
гональю 178 мм не только обеспечивает высокое качество изображе-
ния, но и имеет электронную регулировку наклона с памятью на семь
позиций. Ну а пульт ДУ вместе с логичным русскоязычным экранным
меню избавит пользователя даже от малейшего дискомфорта.
Цена 12 990 руб*.
Web www.prology.ru
VOUD
*Оое
4VELAS VDM-M302TV............
Допустим, вы решили оборудовать автомо-
биль какой-нибудь незатейливой музыкой
и даже отложили на это дело десяток
тысяч рублей. Что выбрать? За такие
деньги можно обзавестись неплохим
CD/МРЗ-ресивером и слушать диски. Но
можно приобрести и AV-устройство — та-
кое, как Velas VDM-M302TV. Разница в том,
что помимо традиционного CD/DVD-при-
водаоно оборудовано еще и встроенным
TV-тюнером, цифровым цветным TFT-дисп-
леем с анимацией, USB-портом, имеет
возможности выбора угла наклона панели
и даже подключения камеры заднего вида.
А что, отличная покупка!
Цена 8100 руб.
Webwww.velas.ru
CAR DVD/VCD/CD/MP3/MPEG4/TV PLAYER
LAMBORGHINI MURCIELAGO
HAMANN
056 №03 2008
Ламбо-двери для Lambo...
Звучит, согласитесь, как-то глупо
Итак, чем же примечате-
лен этот Hamann? Передний
спойлер, большие боковые
и задние воздуховоды, а так-
же спойлер на корме были
переделаны на карбоновые
Kevlar Центральный воздухо
заборник на крыше
сделал машину
похожей на
демонический
Diablo GT-R
И нужно быть
слепым, чтобы
не заметить две
громадные выхлопные
трубы по 120 мм в диа-
метре
Несмотря на то, что
машина выпускается L
с великолепными Я
ИР полон пон-
тов Полон людь
ми, которым
просто необхо-
димо показать,
что у них все
лучше всех. Как еще можно
объяснить существование
такой роскоши? К тому же
это не просто Lambo — это
Murcielago, который спе-
циально модифицировала
компания Lamborghini,
а затем „добило" тюнинг-
ателье Hamann И будь они
прокляты за то, что сделали
этот автомобиль чертовски
привлекательным, ведь мы
не могли позволить себе это
Lambo и без крутых дополни
тельных доработок’
ЭТО НЕ ПРОСТО ОЧЕРЕДНОЙ СТАРЫЙ LAMBORGHINI.
ЕМУ ЗАБРОНИРОВАНО МЕСТО НА ЛЮБОЙ ЯРМАРКЕ
МИЛЛИОНЕРОВ С ТОГО МОМЕНТА, КАК ОН ПОКИНУЛ
БОКСЫ АТЕЛЬЕ HAMANN...
Такое ощущение, что на него
наступил гигантский Шрек...
HAMANN
эксклюзивными колесами
LP640, „ламбоненавистники"
все равно их заменили. Вместо
них поставили легкосплавные
составные диски Hamann
Edition Race, 8,5x20 дюймов
спереди и 13x20 сзади. Впро-
чем, „хаманновцьГ побоялись
таки трогать 6,5-литровый
мотор V12 И неудивительно,
ведь 631 л. с. не такой уж
плохой результат! S
г ЭТО MURCIELAGO, КОТОРЫЙ
СПЕЦИАЛЬНО МОДИФИЦИРОВАЛА
КОМПАНИЯ LAMBORGHINI,
А ЗАТЕМ „ДОБИЛО" ТЮНИНГ-
АТЕЛЬЕ HAMANN
Орудия главного
калибра -
120-м иллиметровы
выхлопные тру бы
Неудивительно, что она
так улыбается с такой-то
машиной на каждый день*
Пока мы заглядываем
под капот, Энди уже
пристроился с тряпкой
Реа
Фото Tricky
Вольный перевод Андрея Шептуновэ
Внимание: сейчас
из глушака ударит пламя!
У НАШИХ английских коллег
из журнала Fast Саг такое
правило: речь они обычно
ведут не о владельцах,
а о принадлежащих им
машинах. Но на сей раз
британским журналистам пришлось
отойти от своих правил, так как
баранку этого замечательного „Ская“
крутит прелестная двадцатишести-
летняя бухгалтерша Кэрол Джойс
И между прочим, для нее это не
только снаряд для трасс и трек-дней;
но и машина на каждый день. Ви-
димо, девушка качественно сводит
дебет с кредитом не одной организа-
ции. Прямо белая магия какая-то’
„Я часто слышу что-то вроде
„Вааау, какая тачка* Но ты же девуш-
ка?’" — сообщает нам Кэрол перед
ИНТЕРЕСНАЯ ШТУКА ЭТОТ Й32: ИНТЕРЕСНАЯ „КУЗОВЩИНА“,
430 СИЛ И ИНТЕРЕСНАЯ ДЕВИЦА ЗА РУЛЕМ. НИЧЕГО ТАК СОЧЕТАНИЕ
□□□
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
А уж не родственница ли она
писателю Джойсу? Как знать
ТА. Какую реакцию вызывает твоя
W езда на ,,Скае“?
КЭРОЛ: Очень часто слышу что-то вроде.
„Да зачем тебе такая тачка ты не должна
ездить на таком, за что тебе она?“ и так
далее Но мне плевать Это мои „Скай“,
и я люблю его. К тому же я тупо быстрее
большинства участников движения
ТА: А как со страховкой дела?
Стандартные взносы вряд ли покрыва-
ют достоинства этого монстра?
КЭРОЛ. Конечно, не покрывают.
Но проблем со страховкой у меня нет
и она обходится мне дешевле, чем вы
думаете.
ТА Есть еще планы по поводу машины?
КЭРОЛ: Да. надо прибраться под капо-
том — новые фильтры и немного
полировки Ну и конечно же тормоза
Кататься с такой мощностью на стандарт-
ных — не дело и я очень жду колодки
с дисками
тем как топнуть по четырем сотням
пони. Да, машин.т не только выглядит
сногсшибательно, но и валит как
надо Письма благодарности следует
писать в адрес Nismo,4bn две тур-
бины отменно дуют в мотор, а также
электронщикам из GReddy, которые
подарили всему этому великолепию
возможность слаженно работать.
Также грехом было бы не упомянуть
кузов, который весит меньше, чем
МИНИ-ИНТЕРВЬЮ для
голливудская старлетка Николь Ричи
после кефирной диеты
Обалденный бодикит Bee-R крайне
легок, но выглядит массивно, осо-
бенно с мордой от R34. Для тех, кто
на бронепоезде и не заметил подвоха,
спешим сообщить, по сути это R32
с легендарным „лицом" Bee-R R34.
Вдобавок есть еще карбоновое анти-
крыло SARD и „савсэм бэлий“
колеса Rays В общем, как ~ ?
NISSAN SKYLINE R32 GT-R
060 №03 2008
О ДИСКИ и шины
Колеса Volk Racing RAYS TE37
10 5x18 облегченныеступиць
резина 275/35R18 Dunlop Direr
Sport
ЭХОДОВАЯ
Регулируемые амортизаторы
TopSecret, стабилизаторы Сия
втулки Nismo
Э ДВИГАТЕЛЬ
RB26DETT, две Трубины Nismo h
инжекторы 650 кубов SARD ре
лятор давления топлива, филыа
Trust Airmx, лаипинг GReddy, куц
Grexoil вынесение масляного
фильтра, доработанный радиач
увеличенного объема увеличь
ные даунпайпы, удалены катали
заторы выхлоп из нержавейки
с пятидюймовой банкой, буст- I
контроллер HKS с электронные
клапаном два AFM N smc. Pow-'
FC и контроллер A’PEXi
Э ТРАНСМИССИЯ
Доработанное двухдисковое
сцепление, облегченный ма-
ховик тормоза от R33GTR
доработанный двусторонним
дифференциал с коэффици-
ентом 1.5
ЭЭКСТЕРЬЕР
Бодикит Bee-R 324, состоять
из юбок, крыльев, задних
боковых накладок и капота
карбоновое антикрыло SARDS
зеркала Ganador W ng окраска
в фирменный белый
ЭИНТЕРЬЕР
Белый стакан для приборов
N smo, указатели давления ма-
ла. температуры ОЖ и давлена
наддува А РЕХ турботаимер
HKS буст-контроллер EVC-3
семиточечный каркас с удаляе-
мыми брусьями для доступа
пассажиров назад рукоятка
коробки ARC
NISSAN SKYLINE
R32 GT-R
Пока его женщина выкручивает
RB26, Энди скрощю ремонтирует
старенькую„Короллу“
Обычный стар. н
Почти дьявольский номерок!
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
спи вам отшибет память,
то надпись на Торпедо
напомнит, где ны
принято писать в подобных случаях:
когда эта штуковина повиснет у вас
в зеркале заднего вида, лучше прова-
ливать с ее пути и поскорее.
Внутри все тоже складно и прият-
но Если удалось пробраться сквозь
семиточечный каркас HKS со съем-
ными брусьями для удобства задних
пассажиров, то у вас появится шанс
плотно усесться в один из ковшей
GT-R’a прежде, чем начнется основное
действие. Что же касается музыки,
то Кэрол намного приятнее слушать
двигатель и жалобный матерок
прохожих, чем рулады в исполнении
местных англоязычных глызиных
и Пресняковых.
Несмотря на то, что тачка сделана
под Кэрол, она была куплена и пост-
роена ее бойфрендом (эх, жаль...)
Энди, который нашел подходящего
донора и отправил его в Японию для
доработок.
Компания Newera Imports осущест-
вила доставку машины, и теперь мы
ждем не дождемся сезона, чтобы
увидеть, на что способна эта бестия.
Сказать по правде — тюнинг еще
не завершен. Уже едут тормоза
Stoptec (родные оказались слабова-
тыми для такого мотора), а стандарт-
ный интерьер потеряет прописку еще
до того момента, как мастера-двига-
телисты полезут под капот в поисках
дополнительной мощности. Интерес-
ная все-таки это игра... ЕЗ
П>«ММГ Й.Тв'ЧЛИ
УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ СОВЕРШЕНСТВА
Любите ли Вы автомобиль, как любим его мы? Если да, то новый
мультимедийный центр HYUNDAI H-CMMD4043 серии Excellence - хороший
повод любить его еще сильнее.
H-CMMD4043 определенно сделает Ваш автомобиль комфортнее, а
путешествие в нем еще увлекательнее и разнообразнее. Для этого в новом
головном устройстве HYUNDAI есть все необходимое: мощное качественное
звучание 4 х 50 Вт, яркое и детальное изображение на моторизованном
сенсорном 7-дюймовом TFT-дисплее, ТВ-тюнер, поддержка всех популярных
аудио-видеоформатов, расширенный FM-диапазон и возможность работы в
комплекте с GPS-навигацией HYUNDAI.
HYUNDAI H-CMMD4043: еще один повод любить свой автомобиль.
РЕКЛАМА
H-CMMD4043
www.hyundai-electronics.ru
ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН:
www.hyundai-shop.ru
БРЭНД ГОДА EFHE 2005
HYUNDAI
ELECTRONICS
США
С КИТОМ ИЗ ШИРОКИХ АРОК И ЧЕТЫРЬМЯ СОТНЯМИ ЛОШАДИНЫХ сил под
КАРБОНОВЫМ КАПОТОМ ХРОМИРОВАННАЯ RX-7 ЗМОРИ ЧАНГА ПОЛНОСТЬЮ
ГОТОВА К УЛИЧНЫМ ПРИКЛЮЧЕНИЯМ.
Isaac Mion
Фото автора
Вольный перевод Андрея Шептунова
тниинг *>тл* «.ими
062 №03 2008
У ХИРУРГОВ и механиков
на самом деле много об-
щего. Судите сами: и те
и другие работают рука-
ми, эти самые руки пач-
кают все вокруг, и они
же заламывают бешеные цены.
А теперь представьте себе помесь
механика с хирургом. Не можете?
Тогда знакомьтесь с доктором
Эмори Чангом, который совмеща-
ет в себе обе эти ипостаси. Воз-
вращаясь вечером домой из кли-
ники, где он трудится в качестве
ортопедического хирурга, г-н Чанг
снимет белый халат и, надев ком-
без, отправляется в C-Office, ком-
панию, созданную для того, чтобы
постоянно растущий парк игрушек
нашего доктора не переполнял его
же домашний гараж.
На доведение „Мазды" до
кондиции, которую вы можете
оценить, глядя на фото, ушло
восемь лет! А еще потребовалось
море крови, пота, слез и, конеч-
ЭМОРИ ЧАНГ
Возраст: 30 лет
род занятий:хирург „ 6олее
стоимость постройки „мазды
140 ООО Долларов 6удь двух.
Следующий проек . 2009
колесное или. может быть ы------
но же, денег. Машина появилась
у Эмори в 1997 году, и довольно
долгое время она устраивала его
и в совершенно стандартном виде,
пока... Пока он не внес в конструк-
цию несколько изменений, а имен-
но заменил подвеску и шины. Это
был джентльменский набор, необ-
ходимый для участия в мероприя-
тиях, проводимых американским
клубом спортивных автомобилей,
на которых наш товарищ
выступил вполне успешно, жж
„RX-7 — моя давнишняя под-
ружка, — говорит Эмори. — Она
одна из немногих машин, ориен-
тированных только на драйв. Эта
тачка была, есть и будет моей
любимой!"
Он ее любит, спору нет А как
известно, нет более явного прояв-
ления любви, чем растрата финан-
совых средств на объект вожделе-
ния. Эмори от данного правила не
отходил ни на йоту. А „транжирить
бабло" начал с украшательства
кузова. „Кузовщина", кстати, по-
тянула на неслабые 30 тысяч дол-
ларов (!!!), что, однако, нисколько
не смутило дяденьку хирурга.
Бодикит Feast Racing привезли
из Японии и дополнили неболь-
шими вкраплениями от бамперов
C-West, чтобы немного сгладить
линии. По сути дела, это просто
вмонтированные в середины бам-
перов секции, не более.
О дверях тоже позаботились —
их переделали под расширенные
задние арки. „Ваидбоди" дополнен
целой кучей различных „аддонов".
Здесь и карбоновый капот за
4000 долларов от Mazdaspeed,
и головная оптика C-West,
и задняя Elfini (1999 года), кото-
рая имеет круглые секции вместо
квадратных.
Марципаном для торта высту-
пил редчайший цвет, если его
вообще позволительно назвать
таковым Для идеального нанесе-
ния цвета „под хром" требуется
первоначальная окраска всего
кузова в матовый черный, лишь
после этого можно тонкими слоя-
ми наносить хром. Далее необхо-
димо все тщательнейшим образом
очистить и отполировать, чтобы
труды не пошли прахом. Похоже,
Джоел из Inner Circle Autoworks,
конторы, ответственной за покрас-
ку „Мазды", превзошел сам себя.
Но в машине есть нечто боль-
шее, чем просто „кичушный"
кузов. Роторный двигатель 13В
> ЗАРЯЖЕННЫЙ POTpPHbWI ДВИЖОК |
ОБЕСПЕЧИЛ „МАЗДЕ 427 ЧЕСТНЫХ
СИЛ НА КОЛЕСАХ!
ТКМИИГ
064 №032008
Собственно, множество спеков
производства все той же фирмы
„Орехи": двойной выхлоп N1, уве-
личенный интеркулер с двойными
каналами, а также Power FC, ко-
торый „дурит" стандартный конт-
роллер и помогает использовать
двухступенчатую систему впрыска
с первичными инжекторами по
850 кубов и вторичными по 1200.
Со всеми этими доработками, про-
деланными Эмори самостоятельно
(молодец, док’), автомобиль дос-
тигает максимальной скорости
около 300 км/ч. И это с мотором,
чей приведенный объем равен 1,3
Гоночные примочки
карбоновые кос ши
и съемный руль
Разумеется, не забыли и о вну-
шительных тормозах. Перфориро-
ванные композитные диски произ
водства АР Racing с перекрестной
фрезеровкой (диаметр перед-
них — 356 мм, задних — 315)
дополнены шестипоршневыми
суппортами на передней оси и че-
тырехпоршневыми на задней. Бла
годаря своей структуре, а заодно
и главному тормозному цилиндру
от Mazda 929, они останавливают
автомобиль быстро и без пере-
гревов.
Единственные колеса, _ _
которые удалось натянуть
заправили сливками технического
прогресса, позволившими снять
честные 427 сил на колесах. Сог-
ласно диностенду компании Three
Brothers („Три брата" — неплохое
название. Российские тюнин-
геры, берите на карандаш!) из
Лос-Анджелеса, крутящий момент
достигает 440 Нм на 5700 об/мин.
Давление одинарной турбины
A PEXi RX6B, лопатки которой
в разы больше, чем у стандартной,
достигает 1,5 бара.
MAZDA RX-7
Большая турбина A'PEXi —
производитель „лошадей1’
на эти тормоза — девятнадцати-
дюймовые Work VS-XX шириной де-
вять дюймов впереди и двенадцать
сзади. На них одеты покрышки BF
Goodrich Gforce Т\А KDW типоразме-
ров 235/35 и 295/35. Колеса, естест-
венно, потребовали новой подвески.
Комплект собрали из амортизаторов
JIC FLT-A2, пружины оставили род-
ными, благо с многочисленными
распорками и стабилизаторами их
жесткости вполне хватает.
тюнинг автомобиле!
Вам может показаться стран-
ным, но эта „Мазда44 больше
не принимает участия в гонках.
„Несмотря на вылизанный кузов,
я долго и жестко ездил на ней
в гонках спорткарсклуба, — го-
ворит Эмори — Сейчас списал
ее „на берег“, теперь она сидит
сытая и довольная в гараже,
в то время как на треке за нее
плющатся более молодые, но ме-
нее заслуженные экземпляры*4.
Возвращаясь к теме долгих
восьми лет, затраченных на
проект, мы скромно промолчим
и лучше дадим слово самому орто-
педу-тюнингеру. Вот, что он гово
рит: „Каждый, кто хоть раз при-
кладывал руки к машине, знает,
какой это кайф, когда задуманное
воплощается наяву. Мне повезло,
и я получил возможность закон-
чить то, над чем корпел многие
годы, и я просто счастлив!44 2
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
MAZDA RX-7
ДВИГАТЕЛЬ
13B-REW роторный воздуш
ный фильтр и интеркулер
паипинг интеркулера GRedd\
алюминиевыи радиатор
Mazdacomp гоночный топ-
ливный насос RP тройные
гоночные шкивы RP двойной
масляный кулер CWC система
моментальной остановки J&S
система обработки данных
C-Office полированный впуск
ной коллектор, топливные
реики K2RD топливный регуля-
тор NRG. Pov-er FC блоу-офф
HKS Supei Srquental вестгеит
APEXi инжекторы 850сс двой-
ной вы-лоп A PEXi N1 само-
дельный коллектор и даунпаип
трелдюимовыи мидпаип AR&T
О ТРАНСМИССИЯ
Маховик JLIN 6-колодочное
гоночное сцеплание ACT Racing
спид-шифтер Mazdaspeed само-
блокирующиися дифференциал
Mazdaspeed карбоновый
карданный вал АСРТ
О ПОДВЕСКА
Амортизаторы JIC FLT А2
трубчатые стабилизаторы Racing
Beat композитные втулки
передняя растяжка Mazda OEM
R2 задняя растяжка Cusro про-
дольные рычаги М2 Competition
О ТОРМОЗА
Перед 6-поршневые суппорты
АР Racing, перфорированные
композитные тормозные
диски с канавками 356 мм
сзади 4 поршневые суппорты
АР Racing, ГТЦ от Mazda 929.
армированные магистрали
О ДИСКИ И ШИНЫ
Спереди Work VS-XX 9x19 с ре-
зиной BF Goodrich Gforce 235 35
сзади- 12x19 и шины 295/35
ЭЭКСТЕРЬЕР
Доработанный бодикит
С West Feast состоящим
из переднего бампера арок
самодельного заднего бампера
антикрыло APR GT-3, оптика
от 1-го поколения фонари Elfini
(1999 г) карбоновый капот
Mazdaspeed R-Spec карбоновые
диффузоры спереди и сзади
покраска а-ля хром
> ТЕХНОЛОГИЯ „ХРОМИРОВАНИЯ
ПРЕДПОЛАГАЕТ НАНЕСЕНИЕ
ЧЕРНОЙ ПОДЛОЖКИ
НАСТОЯЩИЙ
АМЕРИКАНСКИЙ ЗВУК
сплава и литой корзиной
SATURN
HIGH TECH GROUP Ud
Эксклюзивный дистрибьютор Sound Around, Inc. - компания «Сатурн Хай-Тек». E-mail: saturn@saturn-ht.ru www.saturn-ht.ru
По вопросам дилерства обращайтесь по телефону: (495) 788 45 00.
Розничная торговля в магазине «Videovox.ru»: Сигнальный пр , д. 5; тел.: (495) 782 3453, 788 4523, 788 4524' www.videovox.ru
РЕКЛАМА
A
металлический клекот приближал-
ся все ближе и ближе . Станови-
лось понятно, что это не творение
природы, а дело рук человеческих.
Я было вернулся обратно к своей
машине, как вдруг земля начала
сотрясаться — стало ясно, что это
не „лягушонка в коробчонке“ ко-
лыхается, а приехал звероподоб-
ный исполин — небесно-голубой
СНАРУЖИ огромное зда-
ние викторианской эпохи
можно легко принять
за тюрьму — такое оно
темное и внушительное.
Его потрескавшиеся сте-
ны из красного кирпича взмыли
высоко вверх к жаркому полу-
денному небу. Сооружение было
когда-то табачной фабрикой, сей-
час же в этом реликте индустриа-
лизации царит зловещая тишина.
Складывается такое ощущение,
что на Ливерпуль надвигается жут-
кий погодный катаклизм с громом
и молниями.
Периметр ограничен трех-
метровыми стенами, которые
простираются где-то на полтора
километра Это идеальная полоса
для настоящего дрэга с нехилыми
участниками
С неба посыпались большие
капли дождя, ветер усилился,
и что-то загромыхало вдали, как
прелюдия к грандиозной кантате
о тюнинге Эта „музыка" навеяла
на меня предчувствие, что герои
сегодняшних съемок должен быть
как раз из правильного „теста". Как
скоро выяснилось, пугающие зву-
ки издавал вовсе не гром Резкий
Mitsubishi Evolution Звук можно
буквально „есть ложкой": глубокий
раскатистый бас выпуска, завыва-
ние коробки передач и гул спортив-
ного топливного насоса — зеваки
цепенеют, как кролики под взгля-
дом удава.
На минутку отвлечемся от зву-
ковых эффектов. С первого
взгляда этот яркий Mitsu кажется
довольно миролюбивым Кузов
цвета Porsche Riviera и белые
диски поначалу способ-
ны запудрить вам мозги.
068 N 03 2008
EVO RC DEVELOPMENTS
\
»
Xs /».•
Огронным задний карСоновыи спойлер
обеспечивает прижимную силу,
но снимается ео времи г.рэга
Но внешность обманчива: словно
кастет, окрашенный в цветочек,
этот автомобиль положит на ло-
патки любого, кто недооценил его
возможности.
Приглядитесь внимательней,
и вы увидите черты, выявляющие
его спортивный нрав: трудно не за-
метить огромное карбоновое ан-
тикрыло и тормоза АР Racing. Эта
машина строилась для того, чтобы
подобно бурану сметать все и вся
на своем пути.
В 2006 году Шейн Ноулз был
счастливым обладателем другого
Evo VI. „Я доработал мотор и ос-
настил салон мультимедийными
прибамбасами*', — вспоминает он.
К сожалению, после небольших
„шалостей" на дороге в мокрую
погоду Шейн улетел в кювет,
и „Эвик" пришел в негодность.
„Я подумал, что вместо того, что-
бы чинить его, лучше построю
настоящий гоночный автомо-
биль", — поведал нам Шейн.
Претворить свою мечту
в жизнь он доверил компании RC
Developments, которая уже про-
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
070 >*?3 2Q,u
«
IM
7*
Возраст: 28 лет
Род занятий: менеджер по недвижимости
Любимая деталь машины: внешний вид
в целом и ее скоростные качества
Как долго строил: все работы заняли
21 день
Планы на будущее: показать автомобиль
на выставке и опробовать в трек-дей
CORBEAU
В ПОГОНЕ ЗА ВЫСОКИМИ
СКОРОСТНЫМИ КАЧЕСТВАМИ
В ТАЧКУ БЫЛО ВБУХАНО
НЕМЕРЕНОЕ КОЛИЧЕСТВО
БАБЛА
ПОДВЕСКА
О Все Evo разрабатывались не для
размеренной езды, скорее нао-
борот И это не та машина, на которой
можно оставлять стандартную подвес
ку У стоек Tein Monoflex на Шейновом
„Эвике“ несколько вариантов регули-
ровки Скорректирован сход-развал
колес для максимального контакта
во время поворотов. Для трековых дней
подвеску делают более жесткой, для
повседневной езды — ее ослабляют.
Поставили также мощную растяжку
Carbing, которая держит переднюю
часть кузова в „ежовых рукавицах11.
славилась своими трековыми
Mitsubishi Evolution — участни-
ками гонок серии Time Attack
и ТОТВ (Ten of the Best).
„После длительных пере-
говоров с RC мы принялись
за дело. Клайв и Дэни из RC
Developments взяли за осно-
ву старый двигатель, а кузов
к нему нашли новый". Целью
было строительство автомоби-
ля с такими же техническими
характеристиками, как и в их
наделавшем шуму оранжевом
Evo, способном преодолеть ма-
гическую отметку е 320 км/ч.
Но автомобиль не должен
был стать лишь трековым
бойцом, его предполагалось
использовать и для пов- __
седневной езды. В таком //
1
ДВИГАТЕЛЬ
Когда подошло время доработки
W мотора RC использовала прове-
ренный способ, как выжать максимум
из 4G63. Для начала взяли блок от пре-
дыдущей Evo VI Шеина. Чтобы увели-
чить мощность, установили строкер-кит
RC, расточив мотор до 2,4 л. С поршнями
СР 86 мм и шатунами Crower IB двига-
тель готов к новым свершениям! Над
ГВЦ „поколдовали" прежде чем усилить
клапанами Supertech и пружинами Piper
с прочными подъемниками Впускной
ресивер Stage 2 и 80 миллиметровый
корпус дроссельной заслонки контроли-
руют поступление воздуха, в то время
как топливный насос Bosch доставляет
топливо к большим инжекторам ЮООсс
Интеркулер HKS питает турбо Garrett
GT4094, а блок управления двигателем
АЕМ показывает все, на что он спосо-
бен. RC предполагает, что в двигателе
удалось сплотить 700 л. с., это более
чем достаточно для того, чтобы Шеина
путали с ураганом
EVO RC DEVELOPMENTS
072 w года
Раскатистый звук выпуск
Evo хорош на дорогах
но очень громок на трек
|Дак.за рВбоп й
киапв распредвал И* S
случае седан обязан сохранить
задние сиденья „Я часто езжу
на различные автомобильные
выставки и шоу, беру с собой
пару друзей, поэтому без сиду-
шек сзади мне никак", — объяс
няет хозяин громогласного
„Эвика".
„Постройку мы планировали
закончить через шесть меся-
цев, — говорит Шейн. — Но за-
тем решили провести
небольшую промоакцию -г.
ПОД КАПОТОМ
1. Впускной ресивер RC
w Stage 2
2.16-клапанный турбонаддувныи
двигатель 2,4 л
3. Вестгейт Turbosmart
4. Турбина Garrett GT4094
5. Воздушный фильтр RC
6. Перепускной клапан Tial
7. Растяжка Carbing
8. Шкивы распределительного
вала HKS
EVO RC DEVELOPMENTS
В интерьере выделяются
ковши Corbeau Revolution
для RC на одном из шоу". Целью
было показать, что запчасти
и детальки RC подходят не толь-
ко к машинам, построенным
самим RC Developments.
К большому удивлению ребят
из RC, им понадобился всего 21
день, чтобы доработать мотор
и собрать машину. Очень корот-
кий срок, учитывая то, что им
одновременно приходилось гото-
вить свои тачки к соревнованиям
Много времени и денег вло-
жил Шеин в этот Evo в погоне за
высокими скоростными качест-
вами. Когда мы спросили
его о конкретных цифрах, жж
Карспнекои обшивка
1ИХ днерей нС только
(НЭЯ, НО И аИЭНИТЬЛЬн*
легчающая ибщии вёс
>ишка
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Эксклюзивный дистрибьтор
www.inforcom-co.ru
Car Audio
К
устройств в
INFORCOM
список дилеров смотрите на сайте www.inforcom-co.ru
Комплексное решение
SIGMAT
Акустика
«♦
ДИСКИ и шины
О Чтобы уменьшить
вес, поставили белые
8,5x18 дюймовые колеса
Gramlite. Они служат не толь-
ко достойным украшением:
широкие зазоры между спи-
цами пропускают большое
количество воздуха, охлаж-
дающего тормоза АР Racing.
Резину выбрали Тоуо 888. Это
трековый вариант, который, по
словам Шейна, обладает хоро-
шей хваткой в сухую погоду,
в мокрую же он немного „щеко-
чет нервы"
ТАБЛИЦА СКОРОСТЕЙ
EVO RC DEVELOPMENTS
О Прежде чем вы побежите с восторгом
рассказывать друзьям, что Evo Шейна
Ноулза набирает 160 км/ч за 10 секунд
(а это, на минуточку, время Ferrari 550
Maranello), вам нужно узнать всю „подногот-
ную" этого незаурядного тюнинг-кара.
Шейн ожидал нас на аэродроме
Брунтингторп, недовольный своей первой
попыткой. Вот он снова разгоняется, а мы
следим за показателями в ноутбуке. И тут
раздается громогласное: „Ребята, игра
закончена, датчик шума уже зашкаливает!"
На горизонте появляются менты. С приездом
полиции наша затея поснимать Evo в движе-
нии идет псу под хвост...
Время, за которое он проехал квотер,
слабовато для тюнинг-кара с такими техни-
ческими данными. Максимальная скорость,
измеренная на динамометре — 283 км/ч —
может послужить лишь промежуточным
ориентиром в бескрайнем море способностей
этой машины. Квотер же этот Evo делает
за 14 08 секунды, на скорости 203 км/ч.
Оценку этому результату, думается, вы
способны дать сами.
км/ч секунды
0-16 1.87
0-32 2.95
0-48 4.03
0-64 4.82
0-80 5.38
0-96 6.57
0-112 7.27
0-128 8.42
0-144 9.30
0-160 10.22
0-176 11.86
0-192 13.07
0-208 14.56
0-224 17.09
0-240 19.20
HYUNDAI
KIA
DAEWOO
CITROEN
PEUGEOT
RENAULT
з ниверсальный
модуль SWA 001 для
согласования штатных
кнопок на руле
с любым головным
устройством
FORD
CHRYSLER
JAGUAR
MINI
ROVER
ALFA
FIAT
SAAB
VOLVO
AUDI
BMW
MERCEDES-BENZ
OPEL
VW
HONDA
MAZDA
MITSUBISHI
NISSAN
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
OEM-ISO
переходники для
подключения
головного
устройства к
штатному разъему
автомобиля
Усилитель ONYX 4050
SPL комплект
Professional kit
Корпусной сабвуфер
FURY П12ВР
Акустика
FURY 2Л8
Спрашивайте в магазинах
своего города!
Тел./факс: (495) 4474394
4474355
E-mail: office@inforcom-co.ru
EVO RC DEVELOPMENTS
он сказал: „На сумму, которую
я потратил на переделку, я мог
бы купить настоящий суперкар-.
Возможно, он недалек от ис-
тины. Как бы то ни было, надо
быть как минимум на Pagam
Zonda, чтобы переплюнуть Шей-
на с его Evo в борьбе за приз
зрительских симпатий
После небольшого тест-драй-
ва на аэродроме в местечке
Брунтингторп мы с нетерпением
ждем, когда Шейн и его подо-
печный Evo снова вернутся сюда
и покорят отметку 320 км/ч.
Исходя из большого опыта ком-
пании RC Developments и масш-
табности произошедших под
капотом перемен, мы думаем это
произойдет уже скоро. Q]
СТРОКЕР-КИТ
Установка строкер кита эффектив
Wr ный способ увеличить объем стандарт-
ного блока и тем самым поднять мощность
двигателя Вместо того чтобы строить
большую головку блока цилиндров под
.1 римаднне" поршни (что довольно дорого
и отнимает много времени), лучше устано-
вить модифицированные шатуны поршни
и коленчатый вал, которые увеличат ход
внутри цилиндра стандартного блока
Конечный результат будет таким же, как
и после установки блока большего размера.
В данном случае строкер-кит RC увеличил
объем двигателя Evo до 2,4 л Между про-
чим компания RC Developments тестирует
свою продукцию на треке на собственных
машинах...
O76 N°322OL
По разным подсчетам, на тюнинг автомобиля в среднем
тратится от 3000 до 20000 у.е. :
По сравнению с такими затратами, стоимость тормозной
системы Brembo GT * незначительна, но именно она может
сохранить Ваши вложения и Вашу жизнь...
* Средняя стоимость Brembo GT - 259
[495] 631 3934, (495)542 1918
info@brembo-brakes.com
wwwbrembo-brakes.com
R
«Леда
SEAT LEON CUPRA R МОСКВА
БОЛЬШИНСТВО людей,
и даже большинство хозяев
машин с приставкой Cupra
к названию модели (в том
числе и Стас, владелец
этого желтого красавца),
считают, что Cupra — это производ-
ная от слова „cuprum", т.е. медь. А вот
и нет! Cupra — это сокращение от
Cup Racing, то есть „кубковые гонки".
Испанцы из Seat — не новички в авто-
спорте. Они, если кто не знает, даже
в WRC участвовали на своей Cordoba.
Но самых больших успехов добились
именно в кольцевых кубковых гонках.
Шутка ли, в 2007 году испанцам не
хватило жалких 6 очков, чтобы обог-
нать BMW и занять первое место
в WTCC! И кстати, гоняются
там именно Seat Leon. Так
что никакой меди Только
„золото"!
Впрочем, в WTCC ездят авто
последнего поколения — те, что
появились в салонах в 2006 году.
А у нас сегодня на страницах Leon
образца 2002 года. Машина не такая
изощренная в дизайне, но не менее
интересная. А главное — далеко не
стандартная!
Ну, во-первых, авто-
мобиль сам по себе
редкий. Надо
сказать, что
Seat
Максим Слипин
Фото Марины Тихомировой
Я
4*
Стас - один из трех московских
владельцев Leon Copra R
ПРИРУЧИТЬ
I
Mt /'
078 N-03 2008
ТЮНИНГ АВТОМ 1БИЛЕИ
VW Go t IV
ГОРЯЧИЕ BMW НАЗЫВАЮТСЯ „М“
ГОРЯЧИЕ AUDI - „S" ГОРЯЧИЕ VW - „R“
А ГОРЯЧИЕ „СЕАТЫ" НАЗЫВАЮТСЯ
CUPRA". ЗНАЕТЕ ПОЧЕМУ?
в России долгое время был пред-
ставлен непонятно как: официальные
дилеры то появлялись, то исчезали,
модельный ряд для российского рын-
ка тоже менялся... В итоге „Сеатов"
у нас вообще очень мало. „Леонов" —
днем с огнем не сыщешь. А-уж Seat
Leon Cupra встретить на улице можно
реже, чем McLaren SLR!
Стас купил машину официаль-
но — в тот момент Seat как раз уже
был представлен в Москве, и взять
можно было любой автомобиль из
всего модельного ряда.
Leon’2002 делался на платформе
большинство деталей
ходовой взаимозаменяемы. Впрочем,
Cupra более всего напоминает Audi S3,
ведь здесь установлен такой же 1 8-лит-
ровый турбомотор АМК мощ
ностью в 209 лошадиных сил
SEAT LEON CUPRA R
Немецких, стало быть, лошадей.
А поскольку мотор-то от rpynnki VAG,
то и выбор тюнинговых запчастей
к силовому агрегату, как и к ходовой,
практически бесконечен. Потенциаль-
ных доработок по внешности и по
салону меньше, но тоже хватает. Ведь
Leon в солнечной Испании — пример-
но как у нас „десятка" Горячо любим
южноевропейскими тюнерами, а зна-
чит и тюнинговыми фирмами.
Стас, однако, не стал прилежным
потребителем продукции, разрек-
ламированной тюнинг-каталогами.
Доработки его Leon вполне умеренные
и, надо сказать, достаточные Ведь,
повторюсь, машина сама по себе
крайне редкая у нас, и сделать ее
абсолютно уникальной можно уже
с помощью пары ветровиков...
Вот, например, здесь нет обвеса!
Нету! Это стоковые, заводские, стан-
дартные для Leon Cupra бамперы
и пороги. Есть только губа на заднем
бампере и антикрыло. Кстати, заднюю
часть Стас постарался украсить: доба-
вил модный раздвоенный выхлоп. Еще
бы, соседи по потоку чаще имеют воз-
можность наблюдать именно корму
„льва". Весьма быстро удаляющуюся.
Но об этом позже.
Итак, пластика на машине совсем
немного. Добавим еще реснички на
фары да вентиляционную отдушину
на капот. Лючок бензобака Sparco
и неоновую подсветку. Маловато...
Сделаем аэрографию! А будет там
конечно, лев. И финишные флаги Все
логично, не правда ли?
А что насчет „железа"? Одними
финишными флагами соперников
сейчас не запугаешь... Ну, машина-то
турбовая, так что все довольно прос-
то — берем чип-тюнинг от фирмы
Abt. „В миру' они, конечно, доводят
до ума Audi, но мотор-то у нас чей, не
забыли? Добавляем „нулевик" HKS,
Характерная черта гражданских тачек
наличие и спортивных, и стандартных
ремней одновременно
форсунки HKS и blow-off Ставим
буст-контроллер и настраиваем мотор
Получается .. 260 лошадиных сил на
1,5 бара давления 260 сил, между
прочим, не с маховика, а с колес1
Часто Стас ездит на „экономичном"
режиме, запрограммированном на
буст-контроллере Давление тогда
составляет всего 0,5 „очка".
Что еще? Тормоза Brembo Род-
ные для Cupra. Резина Pirelli Р Zero
В буст-контроллер HKS зашиты
два режима наддува —1,5 и 0,5 бара
225/40R18 Для „Купры" в стандарте
Растяжки передних и задних стоек.
Этих уже в стандарте не было — они
куплены у Sparco. На выходе имеем
отличный разгон, сказочную тормоз-
ную динамику и управляемость пря-
мо-таки из фильма „Форсаж".
В салоне все тоже красиво И также
большая часть не от Isotta и МОМО
а непосредственно от Seat.
Вот, например, кресла Recaro,
SEAT LEON CUPRA R
удобные и „цепкие**, стояли в машине
еще когда она с конвейера не съехала.
Четырехточечных ремней Sabelt, прав-
да, не наблюдалось — их Стас сам
поставил. Руль менять тоже смысла не
было, вы только посмотрите на него,
отличный трехспицевый „спорт1*. С по-
душкой безопасности к тому же.
А вот приборы, хоть и дьявольски
красные, недостаточно информа-
SEAT LEON CUPRA R
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
□ ПОДВЕСКА
Распорки стоек спереди
и сзади Sparco
□ ДИСКИ И ШИНЫ
Резина Pirelli Р Zero 225/40R18
В МОСКВЕ ВСЕГО
ТРИ LEON CUPRA R!
тивны. Нет проблем — поставим на
торпедо еще несколько. Датчики тем-
пературы выхлопа, давления топлива
и температуры масла. В таком сочета-
нии они „продвинутому юзеру*1 дадут
практически полное представление
о происходящих в двигателе процес-
сах. Еще нужно давление наддува. Ок.
Правда, интересная деталь, все до-
полнительные приборы здесь — HKS,
Стандартная гощностд мотора
АМК — 209 сил (с 2СПЗ года 25 сил)
□ ДВИГАТЕЛЬ
Чип-тюнинг фирмы Abt, мощ-
ность с колес 260 л с фор
сунки нулеёик“, турботаимер
blow-off — все НKS; буст-конт-
роллер (два режима —
0.5 и 1,5 бара), раздвоенный
выхлоп JE Design
□ ЭКСТЕРЬЕР
Аэрография с обеих сторон
задняя юбка регулируемое
антикрыло и реснички на фары
от JE Design, неоновая подсвет
ка днища, горловина бензобака
Sparco
□ ИНТЕРЬЕР
4-точечные ремни Sabelt, три
датчика HKS, датчик давления
наддува Mitsubishi сиденья
Recaro (сток), накладки
на педали Sabelt
а вот бустомер — не известно, откуда
взявшийся, но со значком Mitsubishi.
Стас честно признается: „HKS в тот
момент не нашлось, взял этот*.
Что же получилось? А получился
отличный снаряд ежедневного ис-
пользования. Не какой-то там SLR Вы
вполне можете встретить желтый Leon
на смотровой у МГУ или просто на
улице. Но только будьте осторожнее
если все же решите с ним потягать-
ся! Сначала уточните, какой режим
наддува включил хозяин в настоящий
момент. ЕЗ
www.supersprint.com
ynthesis
5-1 merge collector
Formula 1 technology
Санкт-Петербург. Панское шоссе д 59
Розница: +7 (812) 600 02 02 mail@autosporttuning ru
Опт. +7 (812) 600 02 03 opt@autosporttunmg ru
www.superspnntcom.ru mail@supersprint.com.nj
www autosporttuning ru
Тел. (499) 4499799
(499}4499799
(499}1302441
wwwxartae4n9-ru
laftF*-carttininj.rw
.Supersprint proprietary TIG welding process
. Jnique fit and finishings
. ctropolished stainless steel
. 'he widest selection of performance headers, wor ldwide
свои ешь
TOYOTA ALTEZZA
МОСКВА
Роман poloz Тарасенко
Фото автора
ВНЕШНЕ ALTEZZA НИЧЕМ НЕ ВЫДАЕТ
СВОЮ СПОРТИВНУЮ НАТУРУ,
КАК И ЕЕ ЛЕВОРУКИЙ СОБРАТ
С ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИМ ШИЛЬДОМ
„LEXUS IS200-IS300". НО ЛЮДИ В ТЕМЕ
ДАВНО ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЕ НА ЭТИ
АВТОМОБИЛИ, КАК НА ОТЛИЧНЫЕ ДРИФТ-
КАРЫ. МЕЖДУ ТЕМ ДЭН, ОБЛАДАТЕЛЬ
ОРАНЖЕВО-ЧЕРНОЙ КРАСАВИЦЫ, ТОЛЬКО
ОТ НАС УЗНАЛ ПРО НЕЗАУРЯДНЫЕ
КАЧЕСТВА МОДЕЛИ...
Возраст: 23 года
Род занятий: менеджер в типографии
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
восходящего солнца Если точнее, его
вниманием завладели японские спорт-
кары. После непродолжительного
изучения рынка остановился на трех
непохожих друг на друга „самураях11:
Mitsubishi Galant Nissan Skyline R35
и Toyota Altezza. Причем, согласитесь,
кандидаты кардинально отличаются
от тех, что обычно берут потенциаль-
ные рейсеры, но, как говорится _ _
на вкус и цвет.. Galant из-за ж}
ЕН ИС стал водителем
пару лет назад, начав свои
путь с ветхого Ford Sierra,
который как нельзя лучше
подходил на роль первой
машины. Отъездив около
года. Дэн предсказуемо
нацелился на технику посолиднее
и наслушавшись от друзей про
надежность и качество сборки „япон-
цев1 захотел купить тачку из Страны
Перекрасить машину проще простоте,
а чпт найти одежду в тему — первостепенная
задача иля настоящего рейсера
085 №03 2008
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Первая Altezza сошла с кон-
вейера в 1998 году и представ-
ляла собой спортивный седан
с задним приводом, имеющий две
модификации. У RS200 был двух-
литровый двигатель мощностью
210 л с. при четырех цилиндрах,
система VVT-1,6-ступенчатая
механическую трансмиссия
и дифференциал повышенного
трения. Более простая AS200
оснащалась 4-ступенчатым
автоматом и рядной шестеркой
с „жалкими" 160 лошадками.
После 2001 года она все-таки
получила опцию в виде МКПП.
Некоторые модели Altezza в кузо-
ве универсал могли похвастаться
полным приводом.
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕМ
Кому-то покажется, что здга
не хватает огромного антикрыла
однако Денис не торопится украша
свою „малышку" подобным
аксессуарам!
086 №03
чрезмерной популярности был сразу
отсеян, а вот два последних вариан-
та куда реже встречаются на наших
дорогах. Наличие правостороннего
руля к тому же означало и меньшую
цену. Окончательно взвесив все „за"
и „против", Денис приобрел „Альтез-
зу“, посчитав ее манящую внешность
главным козырем.
О красоте Altezza ее владелец может
говорить часами- „она идеальна", „нет
ничего лишнего", „придраться не к че-
му’", „а „кривой" руль меня вообще
не смущал, привык быстро!" — рас-
сказывает Денис
И в самом деле, при чем здесь
руль? Машина собирает на себе
взгляды прохожих, выделяется
в потоке! А этот хищный и одновре-
менно спокойный взгляд фар?! Такое
ощущение, что авто выжидает свою
жертву и в любой момент готово
кинуться на нее! Стоковые колеса
семнадцатого диаметра, разместив-
шиеся в просторных арках, придают
ей еще больше спортивности! Вид
сзади не менее приятен благодаря
хрустальным фарам...
ХУРМА В МЕТАЛЛИКЕ
Если стандартных 160 сил, снятых
с двухлитрового мотора, Денису хва-
тает и по сей день (после Sierra-то),
желание освежить экстерьер у него
возникло уже через несколько недель
эксплуатации. И вот из Америки был
заказан разработанный для Lexus
IS200 обвес Top Gun, естественно,
подходивший и для аналога от Toyota.
Одновременно в Интернете нашлись
эффектные зеркала, и спустя два
месяца все обновки прибыли в Моск-
ву. Первым делом с бодикита сняли
матрицу и внесли в его структуру
косметические изменения, добившись
тем самым известной эксклюзивности
дизайна. Также хозяин „Альтеззы"
посчитал сохранение заводского бело-
го цвета кузова нелогичным и затеял
глобальную перекраску В качестве
основного оттенка он предпочел так
называемый „314 mix“ — яркий
апельсин, а вторым цветом выбрал
классический черный. Затем получив-
шееся сочетание сдобрили металликом
с золотыми блестками. Так неброский
в условиях серых российских пейзажей
белый седан превратился в подчер-
кивающий отменный вкус владельца
экзотический фрукт излучающии
сплошной позитив. Теперь Altezza
напоминает хурму — оранжевый плод
с темной верхушкой (капот, крыша
и багажник). Для завершения проекта
оставалось лишь подобрать достойные
диски — тут под общий стиль в самый
раз пришлись 17-дюймовые катки Drag
с полированным ободом.
A DRIFT ЛИ KING?
Увы, когда мы спросили Дениса про
московскую „Альтезза“-тусов-
ку и дрифт, он лишь пожал жж
Заводская хрустальная оптика — одна
из главных фишек тачки, родившая
выражение „фонари Aitezza-sty 1е“
Z<R?.
088 №03 2008
> СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
TOYOTA ALTEZZA
даешь навигатор на японском!
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Мотор довольно шустрыйЦ^ападэря
электронной системе изменения фаз
газораспределения VVT-I, о наличии
которой свидетельствует шильдик Beams
ЭЭКСТЕРЬЕР
Обвес Top Gun для Lexus IS200,
доработанный по индивидуаль-
ному эскизу; полная перекраска
кузова в цвет „314 mix“ с добав-
лением золотистого металлика;
капот, крыша и крышка багаж-
ника перекрашены в черный
металлик; альтернативные
зеркала, виниловые наклейки
на кузове
э ДИСКИ И ШИНЫ
Двухцветные составные ко-
лесные диски Drag R17, резина
Goodyear Eagle F1 235/40 спере-
ди и Michelin Pilot Sport 225/45
R сзади
плечами. О том, что его машина
способна играть ведущие роли на
столичных чемпионатах по езде в уп-
равляемом заносе, он даже и не подоз-
ревал. Нет, конечно, попытки скользить
за счет заднего привода им предприни-
мались, но постоянным увлечением это
считать нельзя. Наша же фраза „Начать
никогда не поздно" была парирована
нежеланием насиловать двигатель
и изводить попусту бессчетное коли-
чество покрышек. Да и острых ощу-
щений от процесса он не получает. Эх,
какой кадр, вернее — какие кадры для
отечественного дрифтового движения
пропадают! Мы-то уверены, с ростом
мастерства и кайф обязательно бы
появился. Но...
Неудивительно, что планы Дениса
по будущему тюнингу разнятся с тра-
диционным списком доработок Altezza.
Стайлинг салона и пневмоподвес-
ка — вот о чем мечтает Дэн. Однако
переделки начнутся не раньше лета, так
как зимои никому не хочется передви-
гаться на общественном транспорте.
Повредить обвес о сугробы Денис
не боится и рекомендует остерегаться
скорее дураков на дороге, попадаю-
щихся в любое время года, чем естест-
венных и искусственных препятствии.
Будем иметь в виду, камрад! [3
¥
Эксклюзивно от L.A.Connection www.laconnection.ru
Диски МНТ Цена от 12,500 ру
Bellagio Bully Creecha DF-5 Black F-5 Mogul Moonshine Swagger
Диски Asanti Цена от 44,000 ру
AF134 AF142 AF114 Signature III AF145 AF144 AF125 AFC401
Диски Lexani Цена от 12,500 ру
CS1 CS2 CS3 LX131 Fire Star -agger Marqi II Pyro
Asanti, Stru
СКИДКА 10% при покупке с 1 по 8 марта в офисах LAConnection
Бутик в Москве: Кутузовский пр.,45
Магазин в Москве: Кутузовский пр.,43 тел.: (495) 788 88 68
Санкт-Петербург, тел.: (812)33-66-99-8 www.Laconnection.ru
LUXURY ALLOYS
TIM
ва: LAConnection (495)788-88-68, Арманд-Премиум (495)105-8-102, Major Auto 47 (495)737-89-99, Major Auto 18 (495)730-80-05, Автопассаж (495)363-97-79, Genser (495)786-26-26, Кларус Трейдинг (495)388-21-01, СТС-Моторс
Т57-22-77, TK-Артекс (495)105-71-05, АвтоЮнайтед (495)229-00-00, Санкт-Петербург: (812)33-66-99-8, Алматы: Автокруиз (701)777-39-99), Воронеж: Все для ТЮНИНГА и АВТОСПОРТА (4732)74-73-03, Екатеринбург: Римэкс
(343)263-91-39, Ижевск: ТЕХНО-М (3412)55-22-33, Казань: PRO-X MOTORS (843)277-97-60, Калининград: КиК (0112)77-57-77, Калининград: ГАРАЖ+ (0112)44-11-71, Кемерово: СОБИНПЭКС (3842)52-72-72, Магнитогорск:
ТОРС (3519)24-55-55, Новосибирск: Формула шин (3832)91-87-91, Пермь: Вера-Моторс (342)268-98-88, Ростов: SV-Tuning (863)295-00-39, Ростов: Автобутик (863)227-63-30, Ставрополь: L.A.Connection (8652)231-231, Сочи:
alin (8622)96-00-69, Тюмень: Юкон Тюнинг (3452)75-52-55, Уфа: ГОРСТ (3472)33-12-75, Усинск: Автопоставка (82144)26-944, Челябинск: Джемир (351)268-97-98
ТЮМЕНЬ
ИЫИ ПЕРВЫЙ ПРОЕКТ - БУДЬ ОН МЕГА ИЛИ,
1БОРОТ, ОТСТОЙ - КАК ПЕРВАЯ ЛЮБОВЬ. ТАКОЕ
ЗАБЫВАЕТСЯ. „ДВЕНАШКА" В „ХАМЕЛЕОНЕ" СТАЛА
1 ТЮМЕНСКОЙ СТУДИИ AUTO HOUSE ЧЕМ-ТО ВРОДЕ
ЦИАЦИИ ВО ВЗРОСЛУЮ ТЮНИНГОВУЮ ЖИЗНЬ.
деип V»п’40
Максим (MaximuM) Чернятьев
Фото автора
17 е колеса на ВАЗ
без комментариев!
Все кузовные дета
выполнены из жьли
НЕКОТОРОЕ время назад двое
друзей замутили новое для
Тюмени предприятие — пер-
вую специализированную
мастерскую по комплексному
тюнингу автомобилей Она
получила имя Auto House. Когда отгре-
мели фанфары, настала пора заняться
делом, то есть построить промокар для
демонстрации собственных возможнос-
тей На глаза парням попался новенький
ВАЗ-2112 2003 г. в. „Он и будет пер-
вым", — решили начинающие предпри-
ниматели от тюнинга.
ВАЗ В „КВАДРАТЕ"
Стартовали традиционно с обвеса. Но не
с покупки бамперов и молдингов — все
части были выполнены руками — —
членов немногочисленного X
ТЮНИНГ ABTOIViUbHjitA
коллектива Auto House' Правда, ребята
все-таки позаимствовали кое-какие идеи
со стороны. В частности, сняли слепок
с тюнингового бампера фирмы Вотех,
предназначенного для Toyota Levin По-
том его подогнали по размерам, и вот —
первый элемент кузова готов.
Задний бампер сделали (внимание!)
из двух частей: верхняя — стандартный
задний бампер от ВАЗ-2112, а нижняя...
такая же, что и спереди, то есть все тот
же Вотех!
Пороги мастерили по иной технологии,
так как если бамперы „лепились" из стек-
ловолокна и эпоксидной смолы, то по-
роги и остальную, кузовщину" делали из
железа. Стилистику автомобилю задали
„оквадраченную". Потому-то в экстерьере
вы не увидите плавных линий и мягких
форм В соответствии с заявленным сти-
лем, передние и задние крылья изрядно
„раздулись", в них появились жабры.
красный ice
О Неужели вы думаете, что мы
обойдем молчанием продвинутую
аудиосистему промокара?! Ни в коем
случае! Ice, в смысле мультимедиа,
здесь, поверьте, достойны особого
внимания. Чего стоит только список
оборудования: TV - Prology, DVD — JVC,
MP3/CD - JVC KD-SH9101, МРЗ-чейн-
джер на 12 дисков — JVC. В багажнике
поселились усилители Audlson SRX
2S и Audlson LRX4 300, а вибрацию
в легких создают два десятидюймовых
сабвуфера Focal.
На этом обычно фантазия тюнингеров
иссякает, но только не у мастеров Auto
House. Они не могли обделить своим
вниманием стоковый капот Полистав
„Тюнинг Автомобилей" и „Форсаж",
парни „выстригли" оттуда пару идей
и реализовали на свой манер по центру
вырезали традиционный воздухозабор-
ник а по бокам — направленные в раз-
ные стороны крылья, которые выполня-
ют функцию отвода горячего воздуха из
подкапотного пространства.
Постепенно начали вырисовываться
контуры будущего тюнинг-кара. Только
оптика долго оставалась нетрону-
той — непорядок! У Сергея, хозяина
автомобиля, давно была мечта — поста-
вить квадратные фары. Почему бы нет?
Пошарив вокруг, затеиники из Auto
House нашли фары от японского «
грузовика Nissan, примерили их
на двенашку" — вроде неплохо.
СКАЖИ „НЕТ“ ШТАМПОВКЕ!
Унылая стоковая штамповка никак не вя
залась с броскими формами тюненой
Но где взять оправу под новую оптику?
Пришлось опять лепить. Запаслись пласти-
лином — и давай ваять. Творческий процесс
длился несколько суток. Труды не пропали
даром — ВАЗ обзавелся абсолютно уникаль-
ной оправой фар и решеткой радиатора
Уже на финише кузовных работ при-
винтили боковые зеркала с повторителями
поворотов в стиле М3 и металлический
спойлер Active Aero.
„двенашки". Нет, вы конечно, могли бы
ожидать, что стоковые „тапки" заменят
15-ми или даже 16-ми... А 17-х не хо-
тите ли?! Вот только представьте себе:
тачку переобули в литье Advan Racing
и „нескромную" резину Bridgestone B500Si
размерностью 215/40R17. Также заменили
стойки амортизаторов на продукцию фир-
мы Koni, а между шестью массивными
спицами передних колес теперь просмат-
риваются 15-дюимовые вентилируемые
тормозные диски Brembo, сзади стоят
14-дюймовые, сделанные в слав-
ном городе Тольятти. 7.7
В салоне вы не найдете ни одной
стандартной детали.
Ну, может быть, кроме стекол.
Но и они тонированные
Каширское ш., д. 61,
АТЦ "Москва", павильон Ц-5.
тел.: (495) 961-41-61
(495) 223-52-32
e-mail :d-style@bk.ru
www.dstyle.msk.ru
ВАЗ-2112
ВАЗ-2112
5 ПОДВЕСКА
Стойки Koni Sport
□ ДИСКИ И ШИНЫ
17-дюймовые литые диски
Advan Racing, шины Bridgestone
B500Si 215/40
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Заветнаячиечта хозяина
„двеиввки‘1- _ ж ж
квадратньщ фары
три года назад. Но этот тюнинг
до сих пор актуален!
пластика, только железо!
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Штатные сиденья были демонтиро-
ваны, ибо не шли ни в какое сравнение
с новыми Type R, обтянутыми красно-
черной перфорированной кожей. Лишь
задним „седлам" посчастливилось
остаться на месте, хотя и они подверг-
лись доработке.
Затем была проведена трехслоиная
шумоизоляция дверей, весь салон пе-
ретянули кожей в соответствии с общей
красно-синеи цветовой гаммой авто.
Потолок облагородили тканью небесно-
голубого цвета.
ПОСЛЕСЛОВИЕ
С момента завершения работ над проек-
том , номер раз" прошло уже почти два
года. Промокар ездит, как правило, от выс-
тавки до выставки Ребята из Auto House
время от времени оттачивают на нем свое
мастерство. Выдалась свободная минута,
и тачило вновь изменили, перекрасили
в синевато-фиолетовый „многоцвет". Кра-
сиво или нет, судить только вам! Но мо-
жем вас заверить, эта двенашка" одна
из лучших в Тюмени, хотя и была самым
первым проектом Auto House ЕЗ
КРАСНО-СИНИЙ TYPE R ПО КРУГУ
Торпедо — если можно так выразиться,
лицо салона. Потому-то мастера тюнинго-
вых дел уделили этому элементу интерье-
ра максимум внимания: „вживили" в него
10-дюимовый ЖК-монитор обтянули
красно-синеи кожей, установили доппри-
боры ProSport. Старый щиток приборов
уступил место новому электронному
табло с синеи подсветкой. Опытный глаз
сразу подметит и другие характерные
нюансы: руль Type R накладки на педали,
коврики, ручку КПП — все от Isotta.
□ ЭКСТЕРЬЕР
Расширенные передние
и задние крылья с жабрами,
пороги, передний и задний
бамперы — все собственного
изготовления;повторители
поворотов в крыльях, фары
от японского грузовика, пе-
редние габаритные фонари
собственного производства,
резаный капот, панель для фар
и решетки радиатора, зеркала
с повторителями поворотов
в стиле М3, тонировка вкруг,
ручки дверей сделаны в Тольят-
ти, алюминиевое антикрыло
Active Aero, колея автомобиля
увеличена на 8 см при помощи
алюминиевых проставок, вы-
пускная система пониженного
сопротивления разведенная на
две стороны, оконечные части
глушителей Ulter
□ ИНТЕРЬЕР
Салон перетянут красно-синей
перфорированной кожей,
новое модернизированное
торпедо; передние кресла
и руль — все Type R; накладки
на педали,коврики,ручка
КПП — все Isotta; дополнитель-
ные приборы ProSport (давле-
ние масла, зарядка аккумуля-
тора, температура двигателя),
новый щиток приборов Flash
□ МУЛЬТИМЕДИА
Трехслойная шумо- и виб-
роизоляция всего салона;
2 усилителя Audison — SRX 2S
и LRX4 300; два 10-дюймовых
сабвуфера Focal; спереди —
двухкомпонентная акустика
MB Quart (диаметр динамиков
13 и 20 см); сзади — также
двухкомпонентная акустика МВ
Quart (диаметр динамиков 10
и 16 см); ЖК-монитор Prology,
DVD-проигрыватель JVC KVDV7
головное устройство JVC,
I МРЗ-чейнджер JVC на 12 дисков
Колёсный Ряд, тел.: +7 495 231-23-63
www.kolrad.ru
ЖУРНАЛ
ДЛЯ ЦИФРОВОГО ХУДОЖНИКА
www.olutec.de
Все дизайны защищ ны патентом I компания группы UNIWHEELS
POCKET ROCKET
ЧУМОВОЙ WIDEBODY-ОБВЕС
С ШИРОКИМИ КРЫЛЬЯМИ,
КАЧЕСТВЕННЕЙШАЯ ПЕРЕКРАСКА,
ГОРЯЧИЙ ТУРБОДВИЖОК, РАЗОГРЕТЫЙ
ДО РАСКАЛЕННОГО СОСТОЯНИЯ, САЛОН,
НЕПЛОХОЙ ДАЖЕ В СТАНДАРТЕ, А ПОСЛЕ
ПЕРЕДЕЛОК - КОНФЕТКА! „ЭТО FERRARI?
НЕТ, ЭТО... AUDI!"
ДА, „АУДИ", только не прос-
тая, а побывавшая в руках
правильных мастеров
с безграничной ф ’.нтазией
и такими же возможностя-
ми — литовцы из V&G Саг
Styling знают свое дело!
СУРОВЫЙ СТАНДАРТ -
ЖЕСТКИЙ ТЮНИНГ
Заряженные автомобили маленького
размера часто называют pocket r>Htet
(„карманными ракетами"). Есть за что
тот же Audi S3 с завода наделен зав!^р/
динамикой: 225 л. с. и полный
обеспечиваю: му разгон до^ имен/
ше чем за семь секунд^ибаксимарму
почти в 250 км/ч^хГс^ворежбым
меркам! А вфИюшнийх^'В стеке
диссон^ет с нач^хби: ни мужею t ж
заьиж—ешПъна автг., коъ р е с виду
бисоже нИ*рансяо| -т секретарш!
Цибгому:; е, .приниматель Евгений
л1з Даугавпилс?. (Латвия), влд елецуо.
096 N-03 2008
Денис „бес“ Поднебес
Фото автора
„Ауди11 1999 года выпуска и большой
любитель скорости, решил „наказать11 ее
за серость стандартного облика, отдав на
полную перекройку кудесникам V&G Саг
Styling из литовского Каунаса. Работы
каунасской студии известны постоянным
читателям ТА: синий „Сивик11 с обложки
апрельского номера за прошлый год
и желтая „Ибица11, она же „кислотный
chick-magnet11 из ТА 1\1°5 2007.
ALL INCLUDED
„Такая только у меня да у Майкла
Джексона,11 — мог бы сказать
097 .№-03 2008
AUDI S3
„Чужой против Хищника 3
„Литовские тюнеры против
немецкого премиума!"
л
Женя после того, как получил свое авто
обратно спустя долгие месяцы переде-
лок. Впрочем, нет: можно с уверенностью
заявить, что у мастера „лунной походки**
(и даже у самого Экзибита!) такой тачки
нет—неистовые литовцы перекроили
кузов, салон и начинку в безумном стиле
all included!
Экстравагантный внешний стаилинг
безусловно, конек литовских тюнеров.
Эта страна помешана на больших дисках
и агрессивных обвесах, и значит, чтобы
выделиться на фоне коллег по цеху,
всякому литовскому ателье нужно
сделать что-то действительно ориги-
нальное. И это в очередной раз удалось
V&G — посмотрите только на один обвес
widebody в лучших традициях Need For
Speed! Широченные передние крылья
плавно перетекают в передний бампер,
двухцветный дорогущий окрас с чер-
ным верхом и перламутровым низом
выглядит абсолютно к месту, выделяя
грани кузовных деталей, а заднюю часть
маленького „хищника* словно держит
своими когтями „Чужои** из одноименно-
го фильма... Диски вполне соответствуют
широченным аркам: хромированные R20,
которые, впрочем, надеваются только на
выставках. Да, было бы жалко разбить
такую красоту на какой-нибудь дурацкой
яме, поэтому в повседневности малень-
кая „эска“ вынуждена „довольствовать-
ся“ итальянскими R18 от Mille Miglia. Эх-х,
мне до сих пор жалко, что мы не успели
надеть „правильные*1 диски на фотосес-
сию — очень быстро темнело!
Хороший стайлинг состоит из ме-
лочей, и этот проект не исключение:
лючок бензобака Sparco (куда ж без этой
хромированной „таблетки** на боку?),
выразительные наконечники выпускной
системы, зеркала заднего вида в хроме,
098 №0320й£
...а хромированные зеркала
- солидности!
*
320 л. С. НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ!
Скажете, при таком экстерьере под
капотом у „эски‘ должен базировать-
ся истребитель „Торнадо", не иначе!
капот с хищными прорезями, пороги
с алюминиевыми вставками, непростая
оптика сзади и ксенон спереди Ей-богу
если разобрать эту „Аудяху ‘ по частям
ассортимента вполне хватит для неболь-
шого магазинчика тюнинг-запчастей(!
Так и есть’ В Ground Zero (место, где
строили и настраивали моторы для
многих прибалтийских тюнинг-проектов)
движок маленького хищника получил
более производительную турбину, пол-
ностью новый выпуск, соответствующий
интеркулер, спортивный воздушный
фильтр и новые „мозги" от волшебников
изумрудного города Вильнюса. Озвучен-
ные мной переделки позволили
влегкую снять 320 лошадок для
АБЭКСИМ
(495) 739-0-739
www.abexim.ru
л*
НИНГ ВТОМОБИ и
0)
повседневного использования (и до 400
в случае, если у владельца поедет крыша
и его перестанет волновать надежность
всей конструкции).
Страшно подумать, на какие скорости
и ускорения способно это, в общем-то
небольшое, но изначально очень быстрое
авто после такого допинга! Поэтому
вопросам безопасности и устойчивости
в данной тюнинг-программе отведено
несколько полноценных страниц, испи-
санных мелким почерком. Если конкрет-
но, то место стандартных амортизаторов
и пружин занял регулируемый кит
от H&R, а немаленькие стоковые тормоза
уступили место культовым Brembo.
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
AUDI S31,8 Т
1999 г. в.
БАРАНКА VS БУБЛИК
С салоном—тоже полный порядок
(я бы удивился, если бы это было не так):
кресла перешиты алькантарой и кожей
(и традиционно получили логотипы V&G
на подголовниках), скучный бублик руля
стушевался перед хваткой баранкой из
ассортимента МОМО, а стандартные
педали передали эстафету подвига
металлическим Raid. Картину дополняют
„генераторы адреналина11—дополни-
тельные приборы в консоли и води-
тельской стойке и агрессивно-красная
подсветка всего, чего только можно!
Сидя в удобной и цепкой Ресаго’вской
сидушке, так и хочется топнуть правой
ногой, чтобы услышать сначала рык мо-
тора, а потом пронзительный свист ветра
Дополнение в виде качественной музыки
на компонентах Alpine, Lanzar и Sound
Stream — и очередной безбашенный
Audi-проект готов на радость владельцу'
А нам остается только ждать следующе-
го — уверен, он будет не хуже! <3
100 №03 2008
Э ДВИГАТЕЛЬ
225 л. с. (в стандарте), турбосис-
тема, заново построенный вы-
пуск, более производительный
интеркулер, воздушный фильтр
пониженного сопротивления,
блок управления
Э ПОДВЕСКА
Регулируемые стойки H&R
Э ТОРМОЗА
Система Brembo
О ДИСКИ И ШИНЫ
Mille Miglia R18
О ЭКСТЕРЬЕР
Эксклюзивный widebody-обвес;
двухцветная окраска: черный
верх, перламутровый низ; лючок
бензобака Sparco, хромиро-
ванные зеркала заднего вида,
оптика,ксенон
ЭИНТЕРЬЕР
Дополнительные приборы в кон-
соли и водительской стойке,
руль МОМО, накладки на педали
Raid, подсветка, салон перешит
кожей и алькантарой
Э МУЛЬТИМЕДИА
Инсталляция на компонентах
Alpine (головное устройство),
Lanzar и Sound Stream (усилители)
Новый руль — без подушки...
Стиль важнее безопасности?!
JSi optoelectronics
llAojwra^i
OMSA PRIME
mETEC
Bosal-Autoflox Kft
ran
SIM
Коврики
ivizxX'tel
ТСУ
(фаркопы)
Нержавейка
(кенгурины,
пороги...)
Хром-
аксессуары
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА „
• с-мпания АВС-Урал
$^ЫКосмонавт ’ 126
компания “Аатобезопасность"
г Пермь, ул • ольшевитская, 98а,
Тел -8{3422| 196-176
Компания “АВТООПГ
г Екатеринбург, ул. Малышева, 122
Тел.: 8(343) 290-112-23
8(912)610-15-46
Компания "Авто-Сити"
г Тюмень, ул. Малыгина 84 стр.1, офис 31 Ов
Тел.: 8(3452) 499-669
Компания “MAXICOM"
г. Одесса
ел ' Раке: 8(38 048) 777-22-73/74
wwvZmaxicom.od.ua
Компания "ВТ-Инвест"
г. Ниж> ии Новгород, пос. Черепичный, 14
Тел.: 8(8622) 275-07-40
ООО Студия Музыкальная
Зона Muzone-Studio*
г. Ростов на Дону ул. Богатяновскии спуск. 6
Тел 8(863)270 30 00
296 39 38
ОПТОВЫЙ ОТДЕЛ
121471, г. Москва, ул. Петра Алексеева,
д. 12, стр. 23, оф 10
Тел.: 720-51-03. факс 444-16-64
vwwy.triabc.ru, e-mail: tuning <* triabc.ru
РОЗНИЧНЫЙ ОТДЕЛ
г. Москва, ул. Горбунова 14,
торговый центр “Автоллол”
павильон №5-6 тел.: 424-69-54
павильон №24-4 тел.: 424-69-33,109 02-82
павильон N 28-1 тел.: 506-32-22, 540-96-46
павильон №40-31 тел.: 506-34-44, 540-52 41
e-mail: tuning j cemu.ru
РОЗНИЧНЫЙ ОТДЕЛ
121471, г. Москва Каширское шоссе 61.
корпус ЗА
Автоллобильный торговый центр Москва
Павильон Г-14 16,18: В-7,9; Д-48,50
Тел.: 221-42-65
e-mail, triabc ka а mail.ru
АВТОРИЗИРОВАННЫЕ
УСТАНОВОЧНЫЕ ЦЕНТРЫ
СТО “Три АВС”
г. Москва, ул. Го< буноеч 14,
торговый центр «Аятомол»
Павильон 29/3 тел.: 424-69-33
Павильон 36/1,36/11 тел.: 540 ,6-46
Автосервис ‘Три АВС"
г. Москва. Каширское шоссе 61.
корпус ЗА
Автоллобильный торговый центр Москва
Павильон 2П-16. 17 Тел.: 221 -42-65
8-903-619-80-17
СТО “Три АВС"
г. Москва ул. Рябиновая 28А
Тел.: 778-77-73, 8-916-814-84-32
Москва ул. Дубининская д. 68.
Тел.: 743-57-76, 285-26-14
wvwv.sp-tuning ru
e-mail: info asp tuning ru
СВОИ ЛУЧШИЙ ПОДАРОК ФАНАТАМ СКОРОСТИ - EVO VI
В МОДИФИКАЦИИ TOMMI MAKINEN - ММС СДЕЛАЛА ЕЩЕ
В1998 ГОДУ. НО И СПУСТЯ ДЕСЯТЬ ЛЕТ, КОГДА БАЛ ВОВСЮ ПРАВИТ
MITSU EVO X, „ИМЕННАЯ" ВЕРСИЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПОРАЖАТЬ
>это моя
ВЛАДЕЛЕЦ
MITSUBISHI EVO VI
НИЖНИИ НОВГОРОД
Светлана IgniTioNe, Saleen
Фото Светланы IgniTioNe
Род занятий: мастер в сервисном
центре Hyundai
Хобби; машины
Прямая речь: „Не могу представить
себя без авто Это настоящая зависи
мость!"
ЭЛЕКТРОШОКОМ УМЫ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ LANCER EVOLUTION.
ЕРЕД ТЕМ, как начать писать
эту статью, мы в редакции
ТА предприняли небольшое
социологическое исследо-
вание: опросили знакомых
бесконечно далеких от тюнин-
га на предмет того, какие ассоциации
у них возникают со словом „эволюция".
Ответы „чайников" были во многом
предсказуемы: „биология", „всякие там
амебы и инфузории-туфельки" и даже
.телеканал Discovery"... Затем мы не
поленились озадачить тем же вопро-
сом людей, двинутых на автоспорте
и заряженных тачках. Подавляющее
большинство этих респондентов, вы-
крикивало: „турба", „класс", „ралли"...
На самом деле правильное толкование
термина „эволюция" содержится в кон-
це данного текста — это приз тому,
кто дочитает.
ТМЕ-КОРОТКО И ЯСНО
Компания Mitsubishi выпустила аж
десять „эволюций" (одной из наиболее
ярких премьер Токийского автосалона
2007 стал дебют нового Evo X). От по-
с половиной
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
10g N-03 2008
MITSUBISHI EVO VI
Своими мыслями он решил подгрузить
профессоров тюнинга из нижегородского
ателье Autolight, известного далеко за преде
лами родного города. Похоже, Максимовы
речи звучали убедительно, ибо вскоре его
Evo по-хозяйски обосновался в боксах
компании. Первым делом профи взялись за
доводку мотора. И вот вам еще один рецепт
Evo-тюнинга. Нижегородцы доработали
шатунно-поршневую группу: зарядили
в блок цилиндров поршни от „восьмого"
Evo, усиленные вкладыши и шатуны Eagle,
рассчитанные на большие нагрузки, нежели
стандартные детали. Впускную систему
построили на компонентах A’PEXi, специали-
зирующейся на изготовлении девайсов для
спортивных автомобилей. В связи с плани-
руемым повышением давления наддува
установили клапан сброса избыточного
давления HKS и фронтальный интерку-
лер. Для того чтобы исключить
возможность нехватки топлива
ММС Lancer Evolution VIТМЕ иногда называют
„Evolution поколения шесть с половиной11
изменялась внешне, но ни на секунду не
утрачивала своего брутального очарования
Это все тот же четырехдверный седан в стре-
мительном кузове, тот же полный привод,
тот же турбодвигатель, ставший легендар-
ным Но есть категория Evo, которая стоит
особняком. Думаем, все уже догадались что
речь идет о Его Величестве Mitsubishi Lancer
Evolution VI Tommi Makmen Edition.
Модификация ТМЕ MMC Lancer Evolution
6-го поколения была впервые представлена
на токийском автосалоне 1998 года Эту
„именную" версию назвали в честь Томми
Мякинена, четыре раза завоевавшего на
Mitsubishi титул чемпиона мира по ралли.
„ДРУГАЯ ПЕСНЯ!”
Именно в этот аппарат и втрескался по уши
нижегородец Максим На наш вопрос: .Как
машина?" Макс с жаром отвечает: „Имен-
ную" версию я впервые увидел вживую
в Москве и сразу понял — мое! Влюбился
в нее с первого взгляда Точнее в Evo, как
таковым, я заболел давно, года три назад,
когда мой друг приобрел себе „восьмой".
Но ведь вы понимаете, „шестой" — совсем
другая песня!" И действительно, автомобиль
сразу покорил Макса отличной динами-
кой разгона, отменной управляемостью
и злющим внешним видом! Еще он легкий
с минимумом электронных „помощников
и „ошейников". Впрочем, ABS и активный
задний дифференциал присутствуют. То, что
нашему брату и нужно!
И все же Максим не устоял перед соблаз-
ном добавить в поголовье японских лошадок
своего Evo некоторое количество свежей
силы.
104 №03 2008
14129443
14118735
14148829
14187009
1418 529
14111627
14183612
14166486
Г
14162795
14128
14116954
для
*JAVA=HIiPt>l
автоягобкглей
BCIAVTOCOM
Отправь SMS с кодом на номер 7787 и получи картинку
ВТОЛАЙТ
UTOUGHT
14147081
14134919
14144478
14166494
14130363
14135432
Отправь SMS с кодом на номер 7737 и получи Java-иг)
CrashRally
Код игры: 14164609
Остаться в живых- ваша миссия! На своем смертельно опасном авто начните уносить тяжел
вооруженных противников с дороги! Почувствуйте власть огромной боксерской перчатн
поскольку Вы ударяете ваших врагов в конкретные стены! Бросьте вызов вашим друзьям
головокружительной питаемой адреналином резне состязания Смерти. Имеется возможное
поддержки Bluetooth И функции мультиигрока! Поддерживаемые моде
LG: L1150 С1200. С1400. G8000, U8110. U8120, U8150, F2100. L3100 Motorola: V300, V400, V500, V525, V600, Е398, vl
V800. V22O, V180, С650, С651. А845, Е550. V535. V3. V550, V545. V551. V555, V600i, V620, С975. RokrEI. ЕЮ00, Eiol
Е1120, V980 Nokia: 6230i. 8800. 2650, 3100, 3105. 3108, 3120. 3125, 3200. 3205, 3220, 3300,5100, 6100.6108. 6200. 623
6225,6585.6610, 6610i. 6800,6810.6820.7200, 7210.7250. 7250i. 7260. 5140. S45. 7600,3600, 3620,3660. 7650, NCage, 3650. 6600.6620,6630.6670. 7610.32l
3100b, 6020, 6021. 6030. 6230. 6235. 6235i. 6822. 7260, 6170, 6650, 6651, 7270, 7600, 6680, 6681, N70. Samsung: D500. D508, X120, Z105U. Siemens: C65. si
M65, CX70, SP65. SK65, S66, CX65, SX1, CV65. X55 SonyErlcsson: F500i, F500x. K500x, Z500x. K600. K700, K700i. K700c, Z800, Z1010. V800. V802. S700i Z7|
T610. T630. Z600. T616. T618. S700i. Alcalei: 735i. DT565 Sagem: MyV55. MyV65, MyV75. myX5-2, myX-7. Sharp: 902SH. GX10, GX15, GX20. Gx10i, GX25 TM1ol
Moto Racing Fever
Код игры: 14111290
Готов помочь Сэму Петролу стать участником команды Racing Fever МО? Тебя ждет сумасшедь
скорость мотогонок и непрерывное движение. Промчись по 27 крутым трассам, открой страну
крутой игровой кинематики! Еще больше стремительности в Quick Race mode. Режим Story m
с 27 трассами и крутой захватывающей игровой кинематикой. поддерживаемые moJ
Moloroia: С975, С980. Е1000. Е770. V1050, V1150. V3X. V975. V980. Nokia: 3230, 6230i, 6270. 6280. 6630, 6680. 6682,1
N90. N91. Panasonic: VS3. Samsung: E860, Z140. Z300. Z500. ZM60. ZV10. ZV30 Sharp: 550, 703. 802.902, 903, GX40. Sxl
V902 Siemens: C75. CX70. CX75. CXT65. CXV65. ME75. S65. S65v, SP65 SonyEricsson: 0750, F500. J300. K300. K500, M
'<600, K608, K700. K750, S700. V600i, V800. W800. W810. Z500i, Z520, Z530. Z800. Toshiba. 803. 921. Sagem: MY700X I
ExtremeRacing
Код игры: 14191332
Эта игра очень похожа на игру DangerousSpeed, но играть можно втроем. Имеется неско
дополнительных вариантов, например стреляющие ракеты на ваших автомобилях и автомоб!
противников, возможность выбора скоростного режима Игра включает также неско:
дополнений, таких как бампера, туннели и т.д., чтобы делать гонку более реалистической,
можете выбрать любой из двух способов; Чемпионат и Свободная Гонка, поддерживаемые mJ
LG: 3530. L1150. С1200. С1400, G8000, U8110, U8120, U8150. F2100 Moloroia: 925. A760. A830. A835. E680. T720.1
T722, T722i V300, V400, V500, V525. V600. E398. V80, V800, V975 NEC- C313, C616. E313, E616 Nokia 6230i. 8800.
________ 3100, 31 °5- 3108- 3120. 3125. 3200, 3205. 3220' 3300. 510°- 6100- 6108' 6200 6220' 6225' 6585. 6610. 66101, 6800,
820. 7200/7210, 7250. 725&, 7260, 6230, 5140, 7260, S45, 7600, 7270, 6101 3600. 3620, 3660,7650. NCage. 3650, 7650, NcageQD. 6600.6620, 6630.6670
3230. Samsung: D410. ЕЮ0. P400, P410. E710. E810, E310. E700. X100, X600, Z100, Z105. Siemens: C60, MC60. M55. CF62. S55. S56. S57. A65, SL55. CX6cl
S65. M65. CX70, SP65, SK65. S66, CX65. C66, SL65. SX1. SonyEricsson: F500i, F500x. K500x. Z500x, K600, K700. K700i, K700c. Z800, Z1010. V800, V802,1
Z700. P800 P900. P910 T610. T630. Z600. T616. I
Motor Madness
Код игры: 14199620
Эта игра очень похожа на ExtremeRacing, но в игре используются мотоциклы вместо автомо
. Также имеется несколько дополнительных вариантов, например стреляющие ракеты на
мотоциклах и мотоциклах противников, возможность выбора скоростного режима,
включает несколько дополнений, таких как бампера, туннели и т.д., чтобы делать гонку
реалистической. Вы должны также следить за вашим уровнем топлива и если Вы пропускав
последовательные дозаправки топпива, тогда Вы исчерпаете топливо и выбываете из гонк
Поддерживаемые
LG; 3530, L1150, С1200, С1400, G8000. U8110, U8120. U8150, F2100 Motorola: 925, А760, А830. А835. Е680. Т720|
1722,1 /22i V300, V400, V500, V525. V600, Е398, V80. V800, V975. NEC: С313, С616, Е313. Е616 Nokia. 6230i. 8800. 2650, 3100, 3105, 3108,3120,3125.3201
3220.3300. 5100.6100.6108,6200 6220.6225. 6585.6610,66 lOi. 6800. 6810. 6820. 7200. 7210, 7250. 7250i, 7260, 6230. 5140. 7260. S45, 7600, 7270, 610
3620. 3660 7650. NCage. 3650, 7650, NcageQD, 6600, 6620, 6630, 6670. 7610, 3230. Samsung: 0410, E100. P400. P410, E710, E810, E310, E700, X100, X60I
Z105. Siemens: C60 MC60, M55, CF62, S55. S56, S57. A65, SL55. CX60. C65, S65, M65. CX70. SP65. SK65. S66, CX65, C66, SL65. SX1 SonyErlcsson: F500
K500x. Z500x. K600, K700. K700>. K700c. Z800. Z1010. V800, V802, S700i. Z700. P800 P900. P910 T610, T630. Z600. T616
Для загрузки цветной картинки отправьте код на номер 7787 Стоимость отправки одного соосщм»я. Би Л^жн 1 USD МТг
Мегафон 30 руб. Tele 2 -1 USD Utel - 30 руб. (цены указаны без учета налогов) Для з грузки темы видеоролика. сл»*д ш
игры отправьте код на номер 7737 Стоимость отправки одного сообщения. Бн Ла*н 2 USD МТС 190 USD Мегвфэн 80 и
D Utel - 30 луб Щены указаны без учета налогов) Убедитесь, что выбранный элемент доступен для Ваш*» модели тгпг>♦ <
--------------------------------------------------ими шль г.гйс vP vrл WAi- 4l. «на быть подключена у Вашей
Стоит вкусить сладкий плод
обладания мощным авто,
как спустя некоторое время
захочется большего
автомобилей
в режиме „тапка в пол“, взяли форсунки
увеличенной производительности. Вен-
цом доработок движка стала выпускная
система от XS Power, включающая
в себя паук, новые катализаторы
и трубу диаметром три дюйма Рулить
всем добром доверили электронному
блоку управления Autronic SMC от
одноименной австралийской фирмы,
как раз заточенной под изготовление
систем управления двигателем. За-
ехав на финальной стадии моторного
тюнинга на диностенд, машина пока-
зала неплохие 380 сил при давлении
наддува 1.5 бара.
Закончив с мотором, авторы проекта
пришли к логичному выводу, что стан-
дартная подвеска не соответствует воз-
росшим скоростным возможностям ТМЕ.
Но тут-то как раз никаких проблем нет.
Благо вариантов спортивных амортиза-
торов для „шестого" Evo предостаточно
и выбрать действительно есть из чего.
Как следует изучив каталоги, решили
приобрести комплект японской винтовой
подвески Tein HG со множеством различ-
ных настроек.
Следующий этап — инсталляция ау-
диосистемы — может показаться спор-
ным тем, кто считает, что раллийному
болиду не к лицу „подкожный жир“. Но
Макс рассудил по-своему и таки обза-
велся компонентами Alpine и JBL и голо-
вным устройством JVC в придачу Теперь
экипажу Evo есть чем развлечься во
время дефиле по центральным улицам
Нижнего. Впрочем, зная Максима и его
страсть к тюнингу, готовы поспорить,
что данная комплектация его Evo VI
далеко не окончательная.
ОХ УЖ ЭТА ЛАТЫНЫ
.. .А вот, как мы и обещали, определе-
ние к слову „эволюция?, вычитанное
в словаре специально для вас: „Эво-
люция (латинское) — развитие одной
формы из другой, более сложной
и совершенной из простейшей (заро-
дышевой) формы". Смешно, правда?
„Зародыши" какие-то... То ли дело
„турба" и „класс"!.. J3
МП buuiw.
EVOLUTION VI
ДВИГАТЕЛЬ
ленная шатунно-поршневая
ппа (шатуны Eagle, поршни
Mitsu Evo VIII усиленные
^пь|ши), клапан сброса
'"вмия HKS:
интеркулер.
XS Power паук, ip?_
заменены катализаторы
ЭЭЛЕКТРОНИКА
Блок управления двигателем
Autronic ЯМС. дополнительные
приборы: температура выхлоп-
ных газов Blitz
ПОДВЕСКА
Комплект винтовой подвески
Tein HG
ДИСКИ и шины
Колеса стандартные;
шины летом BFGoodrich
G-Force Profiler 235M5R17
ЭЭКСТЕРЬЕР
Реснички и накладка
на передний бампер
МУЛЬТИМЕДИА
Головное устройство JVC
акустика Alpine сабвуферЖ
5-канальный усилитель
Друзья Максима — такие же
ярые поклонники высоких скоростей
IKA DESIGN LIKA DEsicn LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGN L
MAYBAC
ЗИМ
SCHE
OLVO
CHEVROLET
Сидения и детали салона из
кожи,алькантары.велюра.
Установка аудио и видео
от простого до HI-Fl, Hi-End.
Спутниковое и цифровое
телевидение.
Изготовление и монтаж
шторок на жестких
креплениях
Тонирование,бронирование.
Шу мо-вибро изоляция.
Ремонт крыши кабриолета
Подогрев сидений.
Автокондиц! юнеры,
предпусковые
воздушные отопители-
установка
Охранно-зашитные си мы
Отделка под “дерево*,
ал люминий”,’титан”.
Ремонт обшивок сидений и
деталей салона,
становка автотелефонов,
факсов, hands-free.
Навесное оборудование,
ксенон,стробоскоЬ^/^ГУ.
780 01 96
780 01 97
1 02 53 83
767 04 08
U>
ч > Ч 3 ;Л1. . I _____ _____I А
LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGNS LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGN LIKA DESIGN
E
S
I
G
N
«Й ни? f-
TOYOTA CALDINA GT-
ИРКУТСК
*Дг£г
На старте заездов
„Татышев Рейсинг
Светлана IgniTioNe
Фото Ramzai
сиал епгс
7 4-90 20
ТЮНИНГ „КалдиньГ — заня-
тие, понятное не каждому.
Наверняка кто-то из читате-
лей спросит: зачем прибав-
лять мощность „сараю11?
А некто более продвинутый
заметит, что высокий центр тяжести
и большой вес закрывают этому
универсалу путь в категорию спорт-
каров Бесспорно, Nissan Skyline или
та же Honda CRX выглядят на дис-
танции в 402 метра более привычно
В то время, как увидеть на _
старте Caldina — все равно, что U
Род занятий: директор строительной
фирмы
Хобби: раньше коллекционировал
музыку и теперь не остыл к ней, но все
свободные деньги уходят на тюнинг
Прямая речь:, Для меня Toyota
Caldina — если и не идеальный авто-
мобиль, то тачка довольно близкая
к этому понятию"
TOYOTA CALDINA GT-
Настоящим „японец
110 N_(tt 2Г
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
метаноловый биг-фут на парковке
возле супермаркета. Все так, однако
есть одно „но *. Это „но" — непреодо-
лимое желание иркутчанина Констан-
тина aka Abbath выступать в дрэговых
гонках.
TOYOTA РУЛИТ!
В Костином драйверском списке зна-
чатся и отечественная „восьмерка",
и 140-сильная Toyota Celica, и Nissan
Primera Wagon. Но он искал имен-
но свой автомобиль — недорогой
и надежный. Чтобы на работу на нем
можно было поехать и на соревнова-
ниях выступить Нужна была машина
в кузове универсал, с МКПП и чтоб не
дороже 15 000 долларов. Вот остано-
вился на „Калдине". „Toyota, я счи-
таю, рулит, она приспособлена для
России У меня было много возмож-
ностей в этом убедиться", — объяс-
нил свой выбор Костя.
Тачку он нашел на аукционе
в Японии Идеи по ее тюнингу, ко-
нечно, существовали еще до покупки
машины. Слабое место у стоковой
Caldina — тормоза. Поэтому первым
делом Костя приобрел другие — от
Nissan Skyline (передние 4-порш-
невые и задние 2-поршневые),
добавив к ним со временем колодки
Nisshinbo.
Что потом? Потом поменял тур-
бину на GReddy TD06-20G, перепот-
рошив заодно впускную, выпускную
и топливную системы. Поставил
двухдисковое металлокерамическое
сцепление OS Giken. Блокировка же
заднего дифференциала типа Torsen
и радиатор охлаждения МКПП уже
стояли на машине, что несказанно
обрадовало владельца.
ПЕРВЫЙ РАЗ - В ТРЕТИЙ КЛАСС
Далее Костя обзавелся титановыми
пружинами RS-R Ti 2000, передни-
ми амортизаторами Monroe Reflex
и задними Kayaba Excel G, а также
распорками жесткости кузова Cusco
Перестановки в подвеске помогли
„Калдине" безболезненно преодолеть
1000-километровый путь из Иркутска
до Красноярска для участия в третьем
РЕСПЕКТЫ
ОТ „КАЛДИНОВОДА11
О Вспоминая о том, как строил
машину, Константин заявляет, что
особых сложностей не возникало. „Все
потому, что меня окружают опытные
люди, по совету которых и было купле-
но и грамотно установлено все железо
Благодаря друзьям сейчас и я сам
много чего знаю и умею, а раньше не
очень-то понимал, почему нужно ста-
вить именно эту деталь, а не другую.
Хочу передать огромное спасибо всем
тем, без кого этот проект не получился
бы: Андрею (Starozhllov), Алексею
(Myname), Александру (Exe cutor),
Сергею Квасову (респект за бампер),
парням из „Цеха Тюнинга”, одноклуб-
никам с www.caldlna-turbo.ru и другим^
Не серчайте, если кого не упомянул
индивидуально. Я о вас помню”, - гово-
рит Костя.
Кстати, идейным основателем
клуба Caldlna-Turbo.Ru является сам
Константин. Клуб объединяет „калди-
наводов” из разных уголков страны
Существует вот уже примерно два
с половиной года, и каждый день в него
вступают новички.
классе „Татышев Рейсинг . Как вы
уже догадались, на время заездов
автомобиль менялся до неузнавае-
мости. Чтобы сделать из него болид,
разбирали и по максимуму облегчали
салон, демонтировали всю „музыку"
до последнего проводка, в бак зали-
вали 102-й бензин, а „катки" на каж-
дый день меняли на „ковку" ВСМПО
с шинами Amtel Planet. О результатах
тех заездов история умалчивает, но
сам факт участия в них „Калди-
ны“ говорит за себя. //
енеральныи спонсор
ARKAN
группа компаний
Проект представляют:
авто ©mail ги
PLAYBOY
-г-
Информационные партнеры премии:
3STARS
внедорожник
года £008
ниц
Jeep
ник
ЕЖЕГОДНАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПРЕМИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ЖУРНАЛИСТОВ
ный спонсор
Официаль
охранный комплекс
С таньте ольшого кюри» ’, приняв участие в народном голосовании, и
выиграйте главный приз премии - JEEP LIBERTY, осна ценный шинами
Cordiant, охранным комплексом Агкап, прицепом, багажником и боксом Thule,
цепями противоскольжения Konig, а также выхлопной системой Remus,
оголосовать можно, заполнив анкету на сайте или в официальном каталоге
п, ии или отправив SMS со словом VG и названием марки автомобиля-
номинанта на номер 5200 Все, кто принял участие в голосовании, автоматически
являются претендентами на получение главного приза.
Также в рамках премии проводится SMS-викторина «Эксперт». Это настоящее
испытание знатоков и просто любителей автомобилей. Для участия в викторине
отправьте сообщение с текстом VIC на номер 5200. Победителей викторины
ждут специа льные призы.
Голосуйте за внедорожник гада и отвечайте на вопросы викторины -
выигрывайте призы!
Подведение итогов премии «Внедорожник года 2008»
состоится 22 мая 2008 года.
Главный приз
JEEP LIBERTY
* Подробности на сайте:
www.vnedorogmkgoda.ru
Стоимость отправки SMS на номер
5200 - 25 рублей с учетом
налогов.
ЖУРНАЛ
AUTO
NEWS
AERO^GROUP
TPHHCR3PH
MAGAZINE
В? мимик
За рулем
Retail Communications
EXTREME
motorpage.ru
Призовые спонсоры:
§ тнии’
0 БЕРКУТ
AHO A < С I С С * А ♦ Ы
Обработка -----
и анализ данных:
Romir
•
Наблюдательная комиссия.
• РОССИЙСКАЯ АССОЦИАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЖУРНАЛИСТОВ (РАДЖ!
TOYOTA CALDINA
GT-T
ЭЭЛЕКТРОНИКА
Буст-контроллер GReddy PRofec
В-Spec II, Rev\Speed Meter A’PEXi
дополнительные приборы: дат-
чики температуры выхлопных
газов, давления и температуры
масла, температуры охлаждаю-
щей жидкости, состава смеси
Э ТРАНСМИССИЯ
2-дисковое металлокерамичес-
кое сцепление OS Glken, корот-
Э ДВИГАТЕЛЬ
Фильтр нулевого сопротивления
A’PEXI, фронтпайп WinTech,
турбина GReddy T006-20G,
блоу-офф реплика, выпускной
коллектор от Toyota Cehca
ST205, ыпуск (средняя и задняя
части) A’PEXi N1, фронтальный
интеркулер GReddy, термоизо*
ляция патрубков интеркулера
асбестосодержащей тканью,
топливный насос Walbro 255 л/ч
регулятор топлива Sard, свечи
GReddy Iridium Tune ISO-07,
маслоуловитель и масляный
фильтр GReddy, масло в ДВС
Texaco 5w40 (синтетика)
КАК МИНИМУМ...
Своими планами на ближайшее буду-
щее Костя делится с видимым удо-
вольствием1 „Собираюсь поставить
суб компьютер GReddy E-Manage
Ultimate, радиатор Коуо и стабили-
заторы поперечной устойчивости
Cusco Это как минимум А там и ка-
кие-нибудь еще идеи в голову придут
Что касается экстерьера то пока
ограничусь установкой карбонового
капота Gai da Spoit и переделкой пе-
реднего бампера”. Верим, что все так
и будет — непредвиденных расходов
на ремонт не ожидается Ведь никто
венная поломка, случившаяся за все
то время, что Костя владеет ..Калди-
ной“ — размолотая в труху виско-
муфта. Благо в загашнике имелась
еще одна — про запас Так что через
неделю машина снова была в строю.
За прошедший год, Калдина" пробе-
жала около 30 000 километров. И это
по нашим российским дорогам!
Мы давно привыкли к спорам
о достоинствах и недостатках .са-
раев". Тема эта неисчерпаема. Но
знаете что? Все-таки иногда приятно
видеть удивленные лица людей, наб-
людающих за тем как может ехать.
> СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
не усомнится в надежности „тоио-
то ских“ узлов и агрегатов. Единст-
казалось бы. безнадежная „овоще-
возка".. Есть в этом что-то. U,
исходная кулиса переключения
передач TRD, блокировка задне-
го дифференциала типа Torsen
О ТОРМОЗА
Тормоза от Nissan Skyline
(спереди 4-поршневые, сза-
ди 2-поршневые), колодки
Nisshinbo, тормозная жидкость
Texaco DOT-4
Э ПОДВЕСКА
Распорки жесткости кузова
Cusco, полиуретановые втулки
стабилизаторо! поперечной
устойчивости, титановые пл ми-
ны RS-R TI2000; амортизаторы:
передние Monroe Reflex, задние
Kayaba Excel G
э ДИСКИ и шины
Летом: шины GoodYear F1
205 55R16; зимой, диски
от Toyota Avensis, шины Nokian
НКР 4 205/50R17
О ЭКСТЕРЬЕР
Замки капота Sparco, решетка
радиатора TRD, передний бам-
пер Starozhilov Desing (переде-
лан из штатного под фронталь-
ный интеркулер), карбоновый
I капот Garda Sport
TUNING «CAR AUDIO
лкянжвэ
WWW.MOTOR-PARK.RU
Главная выставка
тюнинга и автозвука
TUNING &
CAR AUDIO PARK 2008
18-20 апреля 2008
МВЦ «Крокус Экспо»
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СПОНСОРЫ
WIR? МОТОР M4XV
ИНФОРМАЦИОННАЯ
ПОДДЕРЖКА
ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ДОМ
BiWiWtI АВГОВИТРМНА
Тел.: +7(495) 1 0 1 44 07
С 1 января 2008 года
тел.: +7(495)921 44 07
E-mail: tuning@rte-expo.ru
Web: www.rte-expo.ru
ОРГАНИЗАТОР
rTe
GROUP
16-20
ИЮНЯ
2008
! / 13-я международная выставка ©
\ а ганс кий
л ।г> т ^АВГ\ и
Автосалон
“Автомобиль в сердце России”
Организаторы: Министерство трон порта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
Мэрия города Казани
ОАО “Казанская ярмарка"
т Л
Чемпионат по автозвуку
и тюнинг
R неральныи и । >и t и ipn эр
КАЗАНСКАЯ
ЯРМАРКА
20059, Казань, Оренбургский тракт, 8,
)А0 “Казанская ярмарка”
вл./факс: (843) 570-51-06, 570-51-11
-mail:expokazan@mail.ru www.autoexpokazan.ru ЛВТВМОКНПЬ _ НЙЯ
ТВОЯ МАШИНА В ТА Chevrolet lacetti
УКРАИНА, КИЕВ
Г
ж
4
ТА громко и энергично аплодирует
максу, построившему свой Lacetti
А определение real estate
(англ, „недвижимость")
применительно к транс-
портному средству звучит
несколько двусмысленно.
Но глядя на жизнеутверж-
дающий Lacetti Максима,
нашего читателя из Киева, мы испытали
дикий прилив творческих сил и не удер-
жались от искушения поиграть словами.
РЕЛИНГИ — ЭТО КРАСИВО!
Времена, когда при выборе „сарая"
приходилось руководствоваться только
прагматическими соображениями, оста-
лись в прошлом. Вместительный Lacetti
обладает восхитительными формами,
большое внимание уделено здесь и ди-
зайну интерьера, а также материалам,
из которых он сделан. В общем, Макс
запал на этот автомобиль. И хотя друзья
наперебой твердили: „Ты же молодой!
Зачем тебе „гробовоз“?“, взял именно
„универсальный" Chevrolet, так как
считал, что автомобиль должен быть не
только красивым, а еще и... правиль-
но — практичным! Предпочтение было
отдано самой дорогой версии с короб-
кой-автомат. Потому что только в этой
комплектации на крыше есть релинги,
а без них машинка кажется скучноватой
(владельцы Subaru Forester из числа сот-
рудников ТА громко аплодируют
Максу!) С выбором цвета хозяину Jr
г
Александр Ковалев
'Фото владельца Lacetti
ВЛАДЕЛЕЦ УНИВЕРСАЛА (ПО-АНГЛИЙСКИ ЭТОТ КУЗОВ
НАЗЫВАЕТСЯ ESTATE) - ОБЫЧНО ПРАГМАТИК. КРАСОТА ФОРМ,
ВЫНОСЯЩАЯ МОЗГ ДИНАМИКА - КАК ПРАВИЛО, НЕ ВХОДЯТ
В СПИСОК ЕГО ПРИОРИТЕТОВ. НО ЕСТЬ СРЕДИ ,САРАЕВОДОВ“
И ТАКИЕ, КТО ВЫБИРАЕТ REAL ESTATE
„РЕАЛЬНЫЕ САРАИ".
a
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
115№.зг Ю8
Ты возьми меня...
с собой!
Иб№озгооя
ПРАКТИЧНЫМ АВТОМОБИЛЬ
> МОЖЕТ И ДОЛЖЕН БЫТЬ
у L- s КРАСИВЬДО!
Багажник - зона
низкочастотных
колебаний!
Строго, но со вкусом
долго мучиться не пришлось: все его
предыдущие авто были синими.
где речь шла о выступлении этих машин
в WTCC). Постепенно начал вырисовы-
ваться портрет будущего автомобиля.
С эскизом помог Костя Миксер, знако-
мый Макса по клубу фанатов Chevrolet
Lacetti (за что Косте от Максима рес-
пект’). Сделать новый передний бампер,
пороги и накладку на задний бампер
попросили спецов по внешнему стайлин-
гу из киевского ателье.
В ожидании обвеса Макс принялся
экспериментировать с „музыкой". Та, что
прописалась на борту почти сразу после
покупки авто, спела свою „лебединую
песню". Ей на смену пришла более
БЕЗ ФАНАТИЗМА
Ободряемый единомыш-
ленниками по интернет-
форуму Максим созрел
для решительных действий.
Просмотрел огромное количест-
во фотографий машин, выло-
женных на сайтах, перелистал
страницы ТА (кстати, кое-какие
соображения о тюнинге Lacetti
были опубликованы в нашем ок-
тябрьском номере за прошлый год,
продвинутая. Новые динамики спрятали
под стандартными дверными картами,
а усилители — в карманы багажника
В стойки лобового стекла врезали высо-
кочастотники.
Также без фанатизма освежили ин-
терьер, перекрасив пластик центральной
консоли и воздуховоды в серебристый
колер. Кроме того, поменяли подсветку
приборной панели и клавиш, а еще
подсветили дверные ручки. И шкала
приборов сияет теперь белым, вместо
прежнего зеленого. Но это, конечно, все
мелочи по сравнению с будущей ~ ж
перешивкой салона кожей... -Zz
Журналы ТЗ и Digital Photo::: :]!
представляют - ^-1
^7 Й 8 МАРТА ^ I
i i а • а а в в в * в в в ввававва в в в « а а а а • в а
Шоу технических новинок
я • а а а а а а вввмввав в а
t а а а а в в в в ввававвв в а
। в в а в в ваша а а а в вввввввв в в
Консультаций экспертов
й в а
в -
11* » а а в • •
частие ведущих
Звездные девайсы
Лотерея с ценными призами
для всех посетителей
производителей гаджетов
DigitalPhoto
• www.digitabphoto.rti
Место проведения:
Торговый Центр «ГОРБУШКИН ДВОР»
Mobile Plaza(HI)
Вход бесплатный
www.t3.rru>
118 N-03 20
□ ТРАНСМИССИЯ
Стандартная АКПП
□ ДИСКИ И ШИНЫ
Колеса OZ Racing 16 дюймов
резина Pirelli Р6000 205/55R16
CHEVROLET L ACETTI
Э ДВИГАТЕЛЬ
1,6116v рабочий объем
1598 см3,109 л. с
CHEVROLET LACETTI
Ну, просто магнит какой-то’
ДЕФИЦИТНЫЙ ТЮНИНГ
4ВЧ В 2005 году „Лачетти" еще
W/ казались диковинкои, по
крайней мере, на Украине. Что уж
говорить о тюнинге. Факт остается
фактом: мировые производители
тюнинговых запчастей и сейчас
не очень-то жалуют Chevrolet
Lacetti. У нас в ТА и то нашли у себя
одну-единственную публикацию
о седане Daewoo Lacetti из Узбекис-
тана (ТА N' 9 2007).
Но дефицит „модов не оста-
новил Макса. Первой доработкой,
кроме тонировки, сигнализации
и ксенона, стал самопальный „реб-
рендинг" - с кузова исчезли все
шильдики.
Целый год прожили Макс
и Лачетти" в полной идиллии.
Но вскоре Максим стал замечать,
что количество двойников его
автомобиля увеличивается с крити-
| ческой быстротой. Наиболее деи -
твенное средство в данной ситу-
ации - новые „катки". И привер-
женец „сараев" раскошелился на
итальянские многоспицевые диски
I белого цвета, о которых Давн0
I в тайне мечтал. Радости Макса не
было границ! Однако длилась она
всего полтора месяца. „Однажды
утром, выйдя из подъезда, я обна-
ружил, что машина стоит на кирпи-
чах... Что ж, пришлось вернуться
I в строй серийных авто ‘, - вздыхает
• * максим Но, упрямый, он все-таки
’ 1 обновил внешность авто за счет
t новой радиаторной решетки и рес-
। ничек на фары.
НАС ЖДУТ пока нет.
По двигател __установка
Но на шестке ДН* замена
спортивных впуск прйехавШии
распредвапо . глушИтепь с ДВУ
из самой Амери скорее де-
соплами по^ь,П ждет перемен
коративную ФУН‘* оП1МмизирУ^
м подвеска- ртизаторов Кот
при помощи амор вь, не ошиб-
пилена Целых
пись —
30 мм1 и гпеди наших чи
Полагаем, если Д^ скептически
-гелей и оставались” рсапов,
то они МОГЛ estate Q
насколько real
Прошлой веснойИ?або™
весом завершилас _ с вМОНтиро-
новый переДр^ теноновыми фарами
ванными в него ие иа арки.
Hella и п°ро7вХоВали °РйГй^Ь”
r коылья интегр Р взадниибам-
указатели поворотеi . заднег0 вИда
пер __ накладуДР^. с переходом
перекрасили фа немного
X черного в синии. V еШ п^раСИВ
изменили гоЛ°В^стЫе подложки фар-
в черный сере Р временем по
Заднюю планирую Гпаз ласкают
СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
□ ЭКСТЕРЬЕР
Эксклюзивные передний бампер
(с противотуманками Hella)
молдинги, накладка на задний
бампер, оригинальные указате-
ли поворота на крыльях, под-
ложка головных фар перекра-
шена в черный, зеркала заднего
вида перекрашены с переходом
из черного в синии. глушитель
с двумя оконечниками
□ ИНТЕРЬЕР
Пластик центральной консоли
и воздуховоды выкрашены
в серебристый цвет, изменена
подсветка приборной панели
и клавиш, подсвечены рукоятки
дверей, шкала приборов светит-
ся белым
□ МУЛЬТИМЕДИА
Динамики спрятаны под стан-
дартными дверными картами,
усилители размещены в карма-
нах багажника, высокочастот-
ники врезаны в стойки лобового
стекла
14 11
WNUHT
tiffetiaari
hip-hop rock jazz punk
classic reggae chanson criminal
comedy conseptual fantasy child's
games
books
Профессиональный,
специализированный
медиа-салон.
Ваш партнер и консультант
по поиску и продаже
любой современной
легальной медиа-продукции.
медиа-салоны
www.soyuz.ru
союз
МЫ ЗНАЕМ ВСЁ О ТОМ, ЧТО ВЫ ЛЮБИТЕ!
Пре'красно смотрится!
2008
приподнятый повыше и обве-
шанный пластиком с намеком
на внедорожность? Броская
обертка, чтобы продать
конфетку подороже. Завы-
шенный клиренс к тому же
наверняка ухудшит управ-
ляемость и устойчивость.
А что может быть ужасней
вялого и плохо управляемо-
го автомобиля?!" Короче,
я был почти уверен, что зря
на три дня, а именно столько
мне было предоставлено
для ознакомления со Skoda
Octavia Scout, я расстался
ЕСТНО говоря, я не
рассчитывал получить
от теста этой машины
яркие ощущения.
И вовсе не потому, что
кроме BMW других
марок для меня не существует.
Я рассуждал примерно так: „Ну
какая динамика может быть
у кроссовера с четырехцилинд-
ровым движком объемом два
литра? И откуда тут взяться
заявленным 9,7 секундам до
сотни? Скорее всего, меня ждет
нечто с вялым разгоном. Что
еще? Ах да, кузов от „Октавии",
„НАШЛИ, ЧЕМ УДИВИТЬ! - ПРОБУБНЯТ
СКЕПТИКИ. - ОЧЕРЕДНОЙ ПАРКЕТНИК".
И БУДУТ ПРАВЫ. ВЕДЬ КАК ЛЮБАЯ
НОВИНКА АВТОРЫНКА SKODA SCOUT ДЛЯ
НАС - ВСЕГО ЛИШЬ ЧИСТЫЙ ЛИСТ ДЛЯ
УПРАЖНЕНИЙ В ТЮНИНГЕ. НО НА ТО
И ТЕСТ-ДРАЙВ, ЧТОБ ОЦЕНИТЬ ПОТЕНЦИАЛ
БУДУЩЕГО ТЮНИНГ-КАРА.
на скро*лн£1е габариты,
достаточна тяговит
Александр Ковалев
Фото Алексея Миляева
пошел на цвет. И вот уже неторопливо
прогуливаюсь вокруг „Скаута", ста-
раясь непредвзято оценить его внеш-
ность. Как ни странно, мои изначаль-
ный скепсис сам собой куда-то улету-
чился Внешность оказалась подчерк-
нуто лаконичной и сбалансированной.
Вроде ничего лишнего, и в красном
цвете машина смотрится очень даже
неплохо. Мне вдруг даже стало трудно
представить „Скаута" в каком-то менее
агрессивном окрасе.
Открываю водительскую дверь
и плюхаюсь за руль. Становится по-
нятно, за что народ любит кроссоверы.
Одна из причин — удобство посадки
Садишься не вниз, а как-то скорее
параллельно, что значительно проще.
Вставляю ключ в замок зажигания
и завожу двигатель. Тишина. На хо-
лостых оборотах мотора почти не
слышно. Настойчивый звук сообщения
о не пристегнутом ремне неу- w ж
молимо заставляет соблюдать ??
со своей верной „Бэхой". Получив
ключи и документы в представитель-
стве группы компаний „Фольксваген",
я отправился искать „Скаута". Как мне
сказали, он был припаркован где-то
на улице: „Не перепутаете, он один
там такой красный!" Блин, еще и цвет
какой-то женский...
А ТЫ ТАКОЙ ПРЕКРАСНЫЙ!
И действительно вскоре я увидел
ярко-красное пятно и, что называется,
ПРОХОДИМЕЦ
SKODA OCTAVIA SCOUT
Расступись, глухомань!
> СВЕРИМ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
правила — пристегиваюсь. О времена,
о штрафы!
НИКТО И НЕ ОЖИДАЛ...
И вот я уже двигаюсь в потоке, весьма
ловко устроившись в кресле, которое
мне без труда удалось подогнать под
мои габариты. Как перед телевизором,
только шлепанцев не хватает. Кстати,
комфортная посадка — это одна
достойно справилась с динамичной
ездой. Понятный и легкий руль, ко-
торому разве что немного не хватает
обратной связи, позволяет ловко манев-
рировать в городском потоке. Ну а неко-
торая потеря информативности баранки
на асфальте — плата за абсолютно
вменяемое поведение руля в условиях
разбитого проселка. Короче говоря, мне
не пришлось менять привычную манеру
С флпьксвагеновским
।г шильдиком такая машина
стоила бы на порядок дороже
SKODA OCTAVIA
SCOUT
□ ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем 2 л мощность
150 л. с.
□ ТРАНСМИССИЯ
МКПП-6
из составляющих душевного равно-
весия водилы, особенно в дальней
поездке и по не очень хорошим, как
водится у нас, дорогам.
Наконец, свободно — и я резко
стартую со светофора. Но вместо того,
чтобы задушить мой порыв,, Скаут"
легко повелся на провокацию, легко
уйдя со старта и оставив позади со-
седние машины. Черт возьми — ре-
ально не ожидал! Шестиступенчатая
„механика" с четким переключением
и короткими ходами ручки с прекрасно
подобранными передаточными числами
езды, чему я был несказанно рад.
К ТЕТКЕ, В ГЛУШЬ, В САРАТОВ!
Ну не дал мне бог тетки ни в Саратове,
ни даже в Костроме. А в глушь очень
хотелось, чтобы погонять „Скаута" по
лесистым колдобистым и вместе с тем
заснеженным дорожкам. Наш фотог-
раф Алексей нашел подходящую фак-
туру буквально в двух минутах от свое-
го дома. Туда-то мы и отправились
по крутому обледеневшему подъему,
чувствуя на себе осуждающие взгляды
прогуливающихся недалече пенсио-
неров, чей покой мы, судя по всему,
нарушили (типа, сорри).
Между тем „Скаут" играючи влез
на горку благодаря полному приводу,
но не постоянному, а автоматически
подключающему задние колеса через
муфту при пробуксовке передних.
Надо отметить работу подвески: она
„проглатывает" мелкие неровности,
словно их и не было вовсе. Колдобины
посолиднее отрабатывает четко, не нап-
рягая пассажиров и водителя излиш-
ней тряской и шумом. Придраться
особо не к чему — все очень достойно.
Отдельной похвалы заслуживает
эргономика. Все под рукой: там, где
и ожидаешь найти. Создается впе-
чатление, что давно знаком с этой
машиной. Удобные крутящиеся
регулировки климата, к слову,
двухзонного. Бортовой компьютер,
постоянно показывающий тем-
пературу за бортом, остаточный
пробег и время. Легкое недоуме-
ние вызвали разве что крупные
символы с желтой подсветкой,
сигнализирующие о заканчи-
□ ДИСКИ И ШИНЫ
Литые колеса R17 разработан-
ные специально для этой моде-
ли; резина Matador 225/50
□ ЭКСТЕРЬЕР
Отделка бампера и арок пласти-
ком, релинги на крыше
□ ИНТЕРЬЕР
Салон: кожа и алькантара, цвет
„Оникс*, люк с электропри-
водом, двухзонныи климат-
контроль
□ МУЛЬТИМЕДИА
Аудиосистема с чейнджером
на шесть МРЗ-дисков, восемь
динамиков, функция отобра-
жения на дисплее информации
вающейся жидкости в бачке стекло-
омывателя и бензина в баке. Уж лучше
бы крупнее были цифры на спидомет-
ре и тахометре, которые в сравнении
с символами вспомогательной инфор-
мации показались мелковатыми. Что
Щ №(3 2008
хгпит
Напоминание о том,
что привод полный
TECHNO CHEMICALS
Хотите войти в команду
победителей и принять
участие в успешном
бизнесе?
еще? Достойная акустика с системой,
имеющей встроенный чейнджер на шесть
МРЗ-дисков. Возьмите всю свою музыку
в дорогу! Таков, похоже, девиз „Шкоды".
Восемь динамиков вполне неплохо озву-
чивают салон. Это, конечно, не акустика
Bose, которой комплектуется „Мазда",
но тоже неплохо. И еще один интересный
момент: в режиме заднего хода громкость
аудиосистемы автоматически уменьшает-
ся, а ее дисплей отображает информацию
парктроника (в нашей комплектации
и переднего, и заднего).
• скорость
• МОЩНОСТЬ
• надежность
• драйв
С ЧИСТОГО ЛИСТА
Три дня пролетели мгновенно. „Скаут"
возил меня на работу и по делам, легко
паркуясь на бордюрах и, да простят меня
озеленители, газонах. Это не мы такие —
жизнь такая! Парковок катастрофически
не хватает. За это время я даже начал
„пускать в него корни", привязавшись
к проходимцу, легко отзывающемуся
на предложение „пошкодить". Кто-то
скажет, что раз машина такая вся из себя
замечательная, то и тюнинг ей ни к чему.
Это неверно в принципе! Ведь любой
автомобиль можно так или иначе переос-
мыслить. Вот, например, салон — тут
вообще поле непаханое. Хотите — ставьте
дополнительные мониторы, перешивайте
сиденья алькантарой или наппой, заказы-
вайте вставки из благородного карбона
(в случае с моим „Скаутом" обязательно
красного цвета!). Снаружи так и просится
брутальный кенгурятник, дополнитель-
ные противотуманки на нем и на крыше,
а сзади — разведенный выпуск, причем
в бампере под него уже есть пока заглу-
шенная выемка. Колесам — однозначный
инчап! Все сразу заметят, что на вашем
„Скауте" новые 18-е катки.
Эх, были бы бабки, а идеи придут сами.
Кстати, про деньги. Audi Allroad и Volvo ХС
70 стоят совсем по-другому. S
Официальные
продажи
Москва
Колор-Групп
(495)319-42-89
Сеть магазинов Кэмп
(495) 996-00-00,
996-74-24
Рэйджел
(495) 344-85-52
Санкт-Петербург
Стил Рейсинг
(812) 542-62-17
Ставрополь
Авто-Имидж
(8652) 400-180
Владивосток
aAGA- Владивосток
(4232)316-394
AGA-Чемпион
(4232) 300-130
Уссурийск
Токио
(4234) 32-47-43
Хабаровск
Авто Театр
8-901-930-13-04
Томск
12-вольт
(3822) 26-04-86
Пермь
ИП Никулин
(342) 255-52-95
ч
Краснодар
ТД Винс-Юг
(861)227-73-73
Барнаул
Ройал
(3852) 60-47-37
Воронеж
Аларм-Авто
(4732) 90-90-99
А
www.xenum.ru
info4ixenum.ru
(812) 327-75-14
Название проекта: Stars and Stripes
w/ Авторы проекта: предположительно
рисунок сделан еще на заводе Lamborghini
в Санта-Агате под Болоньей (Италия)
„Холст": Lamborghini Diablo SVR
Техника: аэрография
Материал: металл, автомобильная
краска и лак
Жанр: динамика с элементами графики
ГОССИМВОЛИКА
LAMBORGHINI DIABLO SVR
США
АЭРОГРАФИЯ
ПАТРИОТИЗМ НАПОКАЗ
В ПОРЯДКЕ ВЕЩЕЙ, А МЫ
ПОКА ТОЛЬКО ПРИВЫКАЕМ.
ТО УЖ ту । скрывать, мы
с американцами часто по-
разному смолим на одни
и те же вещи. Но в одном мы
похожи: нам нравятся синий,
красный и белый. Иначе на
наших государе i венных флагах были
бы совсем другие цвета. И кстати, не
только на фла! ах. Вот вам американ-
ский „И1альянец‘ и российский „немец’,
накрьные звездно-полосатым стягом
и ipHKufiupuM. Попробуем В очередной
раз Сравни ib Несравнимое.
А ипуегьстоьии
1МЫ НЕВЬилиНЬЕ...
О том, кто и кода „располосовал"
и „раззвездил* кузов итальянского
суперкара, нам доподлинно, увы, неиз-
вестно. Скорее всего, рисунок нанесли
еще в Италии на заводе Lamborghini
в Санта-Агате что под Болоньей. Именно
там построили 32 Lamborghini Diablo
SV, предназначенные для выступле-
ния в гоночной серии Philippe Charriol
Super Sport Trophy. Один из них попал
в объектив нашего корреспондента,
побывавшего в Америке. Думается,
заказ на звездно-полосатую аэро-
графию поступил непосредственно
из США—покупатели супердорогих
машин имеют счастливую возможность
указывать производителю, как дол-
жен выглядеть экстерьер их будущего
Ламбика*. А поскольку гоняться тачке
предстояло не в Болонье, а исключи-
тельно в Штатах, неудивительно, что
пилот-американец выбрал именно такую
патриотическую расцветку.
И вот безымянный итальянский
мастер (так и хочется написать „эпохи
Автор азрогра
нам неизве:
„Полосатая задница" - все,
что успеют увидеть соперники Lambo
Любопытная деталь: трубы каркаса
безопасности и руль — под цвет аэрографии
Звездный статус
R налицо!
Возрождения") разукрасил „Дьяблу"
полосами и звездами. Он не пере-
усердствовал. На кузове Lambo мы
насчитали всего 30 звезд, в то время
как должно быть 50 по числу штатов.
Красных полос тоже меньше, чем по
„штатному расписанию" — всего 12
из 13 положенных, символизирующих
13 первых объединившихся колоний.
Белых же, как и следует, 13. Так уж мы
посчитали — может, кто поглазастее,
нас поправит.
Американский флаг, он же The Stars
and Stripes, он же Old Glory, изображен
несколько схематично. И дело не в не-
достатке звездочек и полосок, а в том,
что мы не видим здесь даже попытки
сымитировать складки ткани. Про изоб-
ражение фактуры материала, пошед-
шего на „пошив стяга", и говорить не
приходится. Но осуждать итальянских
„скорохватов" нет никакого смысла,
ведь, учитывая динамику раллийного
Lambo (до сотни он разгоняется за
дйнам и графика
иДеаДьно подход
для оформле
скоростных машин
О DI о Gl ORY
•|4 Митя r СШД ртррчяртга Пени флага Имримд
В я- ПРИ» 1777 njjy отпг-м vn--- ЧЧЙ
Кл'тпг' й^'<пяпе' Ф'-ч-- резолюцию,
Клторлц урт-ча»—fP"-’- пип а»•r'ni»vaurirnrQ
ст«гс Рр«"''чо, чтс а фп<|Ге стПГ
Щт'ятрр 6vj ' т 13 6ргч* ’ кпагммх поппс л также
13 чргзд с: «их на бглои котор*’е билут пред-
ставил-;- Нг мй С0ИИ“. гпвпр ср г дпкиулгчте.
Та»' к и и прч тюпир не огппадрптп'» то"—г0
порядка рагзол^^₽нмЧ звезд ь гравом верхнем
углу флягд то вапн'чтпп 6» чо *оть отбяп"ЧЙ.
Зврчл , распплэгаг сь по иругу в ряд и в шах-
л пппгцке. Чи по их рпгпл с принятием
В СОСТАВ стр ЧЫ НОГ IX П'ТЗТОВ. СО ВреМРНРМ
зррчл»iста ирягпеиаг-тьв определенном
ПЛПЯГКР В ( "'ВПРМР' 'Qf' Флаге С'ЧА 5П пати-
кочеч IX — по числу штат0Р _ и 13 бел* :х
и Knaruuiy полог си^рппиаипукпиих 13 пепчых
об’ iru чп-ихСЯ КО ОНИЙ.
Иван Flagman
Фото Алексея Миляева и Романа polo: а Тарасенко
3,9 секунды), можно предположить,
что никто из зрителей просто-напросто
не успеет рассмотреть все нюансы
air-brush. Впрочем, динамика-то как раз
тут налицо: взгляните на эти горизон-
тальные полосы — они великолепно
подчеркивают стремительные обводы
суперкаровского кузова! Ну а звезды
на капоте, передних крыльях, крыше
и юбке бампера — это ли не „толстый"
намек на звездный статус „дья-
вольского" Lamborghini?!
МОСКВА
MERCEDES-BENZ GL
мог бы разъезжать перед войсками
Определенно ему были бы рады в Гараже
особого назначения (ГОН), где прописаны
„высокопоставленные** машины. По-
пробуем представить себе реакцию сот-
рудников ДПС на этот МВ — наверное,
будут отдавать ему честь и салютовать
из табельного оружия. А что бы вы сами
стали делать на их месте перед лицом
двуглавого орла точь-в-точь как на пре-
зидентском штандарте, развевающемся
над резиденцией первого лица в госу-
дарстве?
Про создание этой аэрографии
мы знаем уже больше, чем о „лам-
бической“. Эскиз сделал наш давний
знакомый Игорь Козинов, генеральный
директор ОРХА (Объединения Рос-
сийских Художников Аэрографии).
Рисунок же исполнили Даниил Рыжов
Я ВАС НАУЧУ
РОДИНУ ЛЮБИТЬ!
Еще вчера мы были далеки от царящего
в мире ажиотажа вокруг автомобильной
аэрографии. А сегодня — гляди-ка—
впереди планеты всей в плане нанесения
на кузова „веселых картинок"! Наши
медленно запрягают, зато быстро едут.
Но даже среди самых оригинальных
проектов Mercedes-Benz GL в российском
триколоре, с двуглавым орлом на капоте
и хохломским узором — это что-то
с чем-то! Однако первая мысль, которая
возникает при взгляде на струящийся
по борту „Мерса“ трехцветный „бесикр“
почему-то такая: кто же должен ездить на
таком автомобиле? То есть, он настолько
„государственнический*1, что ему самое
место в президентском кортеже. Или
на параде — на нем министр обороны
Спец nb „хохломе” Игорь Рябов
Название проекта: Россия—
w/ вперед Г*
Автор эскизного проекта: Игорь
Козинов
Художники: Даниил Рыжов и Игорь
Рябов
„Холст : Mercedes-Benz GL
Темника: аэрография
Материал: металл, автомобильная
краска и лак
жанры: история и культура, узор
На груДШту^куглавого орла
вместо щ штерн “ Mercedes-Benz
О ТРИКОЛОР
День российского флага отмечается
22 августа. Бело-сине-красныи флаг
(отсюда „бесикр") имеет давнюю
историю. Для флагов первого русско-
го корабля, заложенного в Дединой
на Оке в 1667 году в царствование
Алексея Михайловича, были затре-
бованы белая, синяя и красная
ткань. В1699 году царь Петр сам
сделал чертеж флага с тремя поло-
сами - белой, синей, красной. При
Александре II у России было два
флага: имперский черно-желто-
белый — вывешивался на казенных
зданиях и бело-сине-красныи - на
частных. В1883 году повелением
Александра III единственным флагом
стал бело-сине-красный. То было
первое официальное утверждение
триколора государственным актом.
Сохранило его и Временное пра-
вительство. В РСФСР был принят
красный флаг. Спустя семь с лишним
десятков лет бело-сине-красный воз-
родился. Праздник установлен указом
президента 20 августа 1994 года.
500
Г
t ж
’ i.» VV
и Игорь Рябов. Как говорят спортивные
комментаторы: „Здесь что ни фамилия,
то имя!“ К слову, Игорь — дипломант
Всероссийского конкурса „Мастер
Аэрографии 2007“. Но и для гуру
аэрографии такой проект отнюдь не
„семечки". Ведь чтобы затейливые
хохломские завитки правильно легли
на поверхность GL, надо было приме-
нить технику выклейки узоров с учетом
изгибов мерседесовского кузова В та-
ких случаях даже прибегают к помощи
математического моделирования буду-
щего рисунка. Сам триколор, в отличие
от американского флага на Lambo,
прорисован более живописно: тут мы
уже видим объем за счет глубоких
складок благородной материи, которая
так правдоподобно „собирается" вокруг
арок задних колес. Орел тоже выписан
вполне реалистично. Для полного
сходства с президентским ему недоста-
ет только щита с изображением всад-
ника, поражающего гада ползучего. Но,
видимо, так и было задумано авторы
не решились детально копировать
эмблему нашего с вами государства.
Не рискуя вдаваться в дебри политики,
особенно в год президентских выборов
в России и США, мы можем только
деликатно обратить ваше внимание на
некоторые различия и общие черты
двух предстачечных здесь проектов.
Американский — яркий, выразительный
и вместе с тем простецкий из серии „ко-
роче, вы поняли, что мы хотели сказать".
Наш — не менее выразительный, но
более детальный и державно величавый.
Рисунок на Lambo призван подчеркнуть
бешеную динамику спорткара. Потому-то
он так прост, если не сказать схематичен
Аэрография на МВ — попытка раскрыть
глубинный смысл государственных
символов. Ее надо разглядывать внима-
тельно, вникая в нюансы. Несмотря на
эти различия, мы не сомневаемся, что
владельцы обеих машин—люди очень
и очень патриотичные. Чтобы выразить
свой респект родине, они готовы пойти
даже на существенные расходы... Все
надо заканчивать... Нас душат слезы
гордости за наш, естественно, проект’ <3
В статье использованы материалы
РИА-„Новости“ и „Российской газеты"
Информацию об этих и других автомоби-
лях с аэрографией можно найти в сле-
дующем номере журнала или на сайте
ОРХА www.orha.ru.
Кортеж не отстанет и не заблудится,
ведь впереди у него такой яркий „маяк*
Раска I згь арки — ерунда!
Вы попробуйте их расписать,
как Даниил Рыжов!
11£№дз
Светлана IgniTioNe
Фото автора и Ramz
КРАСНОЯРСК ИЗВЕСТЕН ВСЕМ НАМ КАК МЕСТО
ПРОВЕДЕНИЯ „АБСОЛЮТНОЙ ДРЭГ-БИТВЫ“ И „ТАТЫШЕВ
РЕЙСИНГ. НО АВТОМОБИЛЬНАЯ ЖИЗНЬ ГОРОДА
ЗАКЛЮЧАЕТСЯ НЕ ТОЛЬКО В ЭТИХ HAHiv»-r-
<А ВСЮ СТРАНУ C0PFRM'»"’-'-
чеитре Россия °„"гсявй
"еки Кач, ’ 1 ’е»Ада
и ““ЛНцого [/и
ДРЗГ В СЕРЕДИНЕ РОССИИ
ВКРАТЦЕ напомню, что первые официальные заезды
на 402 метра в Красноярске состоялись в 2003 году
в географическом центре города на острове Татышев.
Так родилась марка „Татышев Рейсинг". В 2004 по со-
гласованию с властями соревнования были перене-
сены на территорию аэропорта Черемшанка, что под
Красноярском. В 2005 году в Черемшанке прогремела
первая „Абсолютная Дрэг-Битва в середине Рос-
сии". В 2006-м там же прошла вторая „Дрэг-Битва“.
В 2007-м „Битва" и „Татышев" проводились на новой,
построенной ударными темпами, специализирован-
ной гоночной трассе „Красное кольцо". Год был зна-
менателен и тем, что впервые в истории „Абсолютной
Дрэг-Битвы в середине России" участие в заездах
приняли хозяева гонки — красноярцы.
ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА
Э1628 год - Андреем Дубенским был
основан Красноярск.
Э1894 год - в городе появляются
велосипеды.
01896 год - на железнодорожную стан
цию Красноярск прибыл первый поезд.
Э1905 год - первые автомобили
в Красноярске: восемь „Фюркат Мери“
проследовали на русско-японскую войну.
1925 год - организован заповедник
„СтолбьГ площадью 47,2 тыс. га.
ИЗЫ
>игие работы для строите
ноярского метрополитен!
-н - в городе ।
первый 16-местный авп
<1942 гоп -
.^оию и Люберецкое
хозмашиностроения заводов
первую продукцию.
Э 1956 год - в городе начато
строительство трамвайной и трс
бусных линий.
у 1971 год - начало строительс
иасноярского завода автомп^-
IX прицепов
Ворбная ур
MAZDA RX-8
Владелец: Михаил aka Positive
Прямая речь: „Думаю, за те деньги, которые я запла-
тил, это самое демократичное авто. Моя мускулистая
„Рыкса“ с 6-ступенчатой МКПП, 250 л. с. и обвесом
MazdaSpeed приехала из Японии Машина рулится
очень хорошо, отличный вариант для города и агрес-
сивной спортивной езды! Из тюнинга: задняя губа,
пороги, спойлер, карбоновые рамки на дверях, ковш
MazdaSpeed"
(ПОР И НЕ ТОЛЬКО
п "„рские автомобили, которые нам встреча-
п св на гонках мы писали уже не раз Но кроме них
/пТном городе немало достойных машин,
в этом славном ₽ « почувстВовать предстар-
которым только пр Д едеуне познали радости
товыи мандраж. У их менее пр№Пе.
спортивных по Л и Тонинг-кары с экспрес-
кательными. Сред и 1ачки, которые
сивным исполнении. Виктория aka
хороши даже Д владельцами многих
Lunohodik познакомила меня с владе)
интересных
Дима, влтделец
Honda S2000
Красно^0*
afstAsound
ДОБАВЬ ДРАЙВА 1
SS.*T
TOYOTA MR S
Владелец: Александр
Прямая речь: „Я купил машину в 2006 году, она сейчас
в стадии доработки. Пока поставлены хромированные
16-е диски TG Racing с резиной Yokohama. Салон будет
перешит в „солидный” бежевый цвет, естественно
кожей наппа и алькантарой, будет совершенствоваться
и экстерьер — в модном ныне хроме“
NISSAN SKYLINE GT R V-SPEC II
Владелец: Сергей
V-Spec II (Victory Specification II) отличается от „обыч-
ных „ГэТэРов" более жесткой настройкой подвески,
уменьшенным клиренсом, перенастроенной системой
управления полным приводом ATTESA E-TS Pro и до-
полнительно отображаемыми на дисплее параметрами
боковых и продольных ускорений, а также секундоме-
ром, помогающим отсекать время круга на кольце
MAZDA RX 8
Владелец: Максим
Прямая речь: „RX-8 в обвесе от MazdaSpeed, на 6-сту- ,
пенчатой МКПП, с 250 пони под капотом я приобрел
через аукцион. Это роторная легенда! Изначально от-
личный экземпляр я дополнил спойлером MazdaSpeed
4 заниженными регулируемыми стойками, а также хро-
мированными деталями салона и экстерьера той же
фирмы, стоковое литье сменил на 19-й хром, решил
*** выполнить тюнинг в красно-хромированной гамме”
ЧВу
»» www.alcom.ru
tit 1 жиж
Эксклюзивный дистрибьютор в России и СНГ
Тел./факс: (499) 613-1222, 613-1355, 317-6318
E-mail: audko@alcom.ru
Представительства:
Украина: Днепродзержинск
''Динамик**
в (0569) 53-31-15, (067)566-27-50
Беларусь: Минск "СВ-Стиль"
В (37529) 610-17-76, (37517) 231-98-29
Казахстан: Алматы "Car Audio
В (3272) 93-70-25
ден-слгзсна»
M.fuqeo
TOYOTA СЕПСА
Владелец: Антон aka РАС-MAN
, Род занятий: продажа дополнительного _
/ оборудования для авто, автозвук, автовидео
Тюнинг авто: фильтр Blitz, глушитель A'PEXi N1 EVO,
пружины Espeler, занижение 5,5 см, Kamread Wors
C’s quick shift 6MT, сцепление Toda Racing Sports
KIT, 17-е диски Enkei; аудио/видео: мультимедийный
,|онтр Videovox pav-1500, Sony PS2, акустика DLS
' "heo Prology ATM-1000, салон отделан
MAZDA ROADSTER
Владелец: Станислав
Прямая речь:, Мысль о покупке Mazda Roadster по-
явилась внезапно Я случайно наткнулся на одну такую
на аукционе, подумал денек, решил — надо брать
Приехал в компанию, перерыли с менеджерами весь
аукцион машины нет. Продана! Стали смотреть другие
варианты в поисках нормального затюненного авто.
Из трех выставленных на тот момент машин, одна мне
особо понравилась, и цена была хорошая. Правда, все
сказали, что я умалишенный, это не машина, а хлам
и т. п Но от моей мечты меня никто отговорить не смог
И я купил Mazda Roadster 2001 г. в., двигатель объемом
1,8 л и мощностью 160 л. с Еще в Японии она была
перекрашена из темно-зеленого в темно-фиолетовыи
и поставлена на диски 16x7 Имеются дополнительные
датчики температуры масла и охлаждающей жидкости,
усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости
и растяжка жесткости кузова AutoExe, выхлоп AutoExe,
подвеска Bilstein Каркас жесткости из салона я пока
убрал — мешает складывать крышу. Капот — облегчен
ный алюминиевый, передний бампер из стекловолокна,
спойлер AutoExe"
CLUB 500
зК2»™всеготРигода,номногиеегочленЫ
=====
1Ю жтельские гонки на трассе на пклул п
Ремонт. 30на мотоциклов ребята н^т;^“еется
тузиасты, также мчягтохпл.т щ с jh
только легальных мероприятиях.''" ”° ™
"an,
ШКОЛА
ВОДИТЕЛЬСКОГО
МАСТЕРСТВА Q |уу|
www mw ru
eBMW
С удовольствием
за рулем
АйГ
HOTEL
При поддержке;
«АРТ Отель»
тел.: (495) 725-09-05
www.arthotel.ru
125252, г. Москва, 3-я Песчаная ул., д. 2
(«АРТ Отель»)
тел.: (495) 540-46-40
факс: (495) 725-09-04
allroadsclub@list.ru
www.bmw.ru
MOSCOW
это возможность не
только приобрести навыки
безопасного вождения, но и
оттачивать свое мастерство
под руководством мастеров
высочайшего класса.
Приглашаем Вас перенять
наш уникальный опыт!
Школа
водительского
мастерства BMW
Вождение в
информация и запись на тренинги и курсы по тел.: (495) 540-46-40
и на сайте www.bmw.ru
Ьэмин-J ll/IU I
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
_________
ТЮНИНГ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МАШИН ЗАКЛЮЧАЕТСЯ
НЕ ТОЛЬКО В УСТАНОВКЕ БОЛЬШОЙ БАНКИ
ГЛУШИТЕЛЯ ИЛИ СИНИХ „ПИСАЛОК
... МНОЖЕСТВО кон-
тор даже слушать не
будут про подобную
ерунду, так как все
рабочее и свободное
время посвящают
более серьезным
вещам, например,
турбированию вазов-
ских моторов или раз-
работке спортивных
распредвалов! Если
вы мечтаете пост-
роить настоящего
воина дорог, читайте
наш путеводитель
по правильным ком-
паниям в области
тюнинга и стайлинга.
И не забывайте перед
поездкой в какой-
либо магазин или
фирму предваритель-
но туда позвонить. ЕЗ
„МЕХАНИКА**
Основной специализацией компании является ремонт
и восстановление автомобильных двигателей для
отечественного и импортного транспорта. „Механика11 имеет
множество филиалов по всей стране, в том числе несколько
техцентров в Москве и два в Санкт-Петербурге, а также сеть
магазинов. Да что говорить — наш редакционный ВАЗ-21083
доводили до ума мотористы из „Механики*1.
Сайт- www mehanika.ru
Адрес: г. Москва, ул. Вербная д 86
Телефон: 8 (495) 748-4484
Роман poloz Тарасенко
Фото автора
STREET STORM
Добрая половина тюнинга на ВАЗах, которые колесят
по улицам, имеет стильную надпись „Street Storm11.
В ассортименте компании — обвесы, спортивные сиденья,
аудиополки и подиумы, глушители и насадки, дополнительные
приборы, фары, тормозные системы и многое другое.
Сайт: www.streetstorm.ru
Адрес: г. Москва, ул. Шеногина, д. 4 (оптовая продажа)
Телефон: 8 (495) 234-0654
142 №03 2008
тюнинг и аксессуары
ОКБ „ДИНАМИКА”
Опытное конструкторское бюро занимается изготовлением
спортивных распределительных валов для любого автомобиля
и подготовкой двигателей для участия в соревнованиях по всем
дисциплинам автомотоспорта. Продукцию „Динамики” выбрало
огромное количество профессиональных гонщиков. А редакция
ТА доверила специалистам ОКБ свой ВАЗ-21083. Теперь
у нашего „таза” очень злой двигатель и правильная КПП.
Сайт, www.smartcams ru
Адрес г Москва ул Верхние Поля д 48а
(территория завода „Хроматограф )
Телефон 8 (495) 359 2287,8 (926) 528 -6876
HOHOL MOTOR GARAGE
Молодая, набирающая обороты подмосковная команда,
специализирующаяся на доработке и спецподготовке
автомобилей ВАЗ. Некоторые пункты из перечня работ:
увеличение объема двигателя, переделка 8V в 16V,
чип-тюнинг, апгрейд подвески, трансмиссии и тормозов.
Индивидуальный подход к каждому клиенту.
Сайт wwwhoholmotorgarage ru
• Адрес Московская область г Пушкино
- .ая деревня, ГСК „Жигулм-2Я
Телефон 8(916)404-0731 (двигатель подвеска и др)
8 (926) 128*2222 (чип-тюнинг)
аэрография
ОБЪЕДИНЕНИЕ РОССИЙСКИХ
ХУДОЖНИКОВ АЭРОГРАФИИ
Если вы решились на придание своему механическому
любимцу уникального стиля с помощью аэрографии, то
добро пожаловать в ОРХА — Объединение Российских
Художников Аэрографии. Авторская художественная
роспись автомобилей, подбор мастера по стилю
и характеру рисунка, высочайшее качество работ.
Сайт, www orha ru
Адрес г Москва, ул Адмирала Макарова, д 2
Телефон: 8 (495) 109-8920,8 (495) 502-1820
тюнинг и аксессуары
„ПРЕСНЯ МОТОР СПОРТ”
Широкий спектр услуг по тюнингу и доработке автомобилей
ВАЗ и не только, высококвалифицированный ремонт,
установка дополнительного оборудования. Подготовка,
продажа и обслуживание спортивной техники для
соревнований, сопровождение в автоспорте.
Сайт' www.presnya.ru
Адрес: г. Москва, Калашный пер, д 10
Телефон: 8 (495) 290 3057,8 (495) 763-2335
тюнинг и аксессуары
PROSPORT
Если владелец иномарки приходит за покупками в ProSport
со средних размеров тележкой, то для всех аксессуаров
обладателю ВАЗа не хватит и железнодорожного вагона.
Колоссальный выбор „железа” для двигателя и различные
прибамбасы по интерьеру и экстерьеру. Любой товар можно
заказать на интернет-сайте, указанном ниже.
Сайт, www prosportshop.ru
Адрес г Москва, ул Сергея Макеева, д. 9
Телефон-8 (495) 229-8039
„ГЛАДКОВ СЕРВИС”
Признанные гуру по турбированию ВАЗов. Проекты
„Гладков Сервиса” известны всей России — чего только
стоит „пятерка” „Жигулей” с мотором от Skyline или
дрэгстер на базе „Оки”. Естественно, мастера выполняют
не только доработки, но и ремонт любой сложности. Если
вы желаете получить эксклюзивную и надежную тачку, то
обратились по адресу. На сайте vuvuw.gs-turbo.ru можно
найти интернет-магазин фирмы.
Сайт- www.gladkovservice ru
Адрес г Москва ул Зорге д 21
Телефон 8(495)649-9869
ИГРОДРОМ «
ПЛАТФОРМА: PC, XBOX 360
ИЗДАТЕЛЬ: „СОФТ КЛАБ
РАЗРАБОТЧИК: SEGA
К слову, гладиаторы Клуба, за кото-
рых вам предстоит играть, по-своему
уникальны: у каждого своя история
и мотивы. Любителям национально-
го колорита могу порекомендовать
амбала по кличке Драгунов — это
незабываемо! Арсенал любого гладиа-
тора содержит до семнадцати видов
огнестрельного оружия на любой вкус
Не исключено, что добрая половина
ассортимента вам просто не понадо-
бится, но выбор должен быть — такова
традиция. В качестве орудия убийства
накапливать множитель становится не
в пример сложнее.
Напоследок можно было бы рас-
сказать о красивой графике The Club,
разрушаемости окружающего мира
и других приятных глазу вещах, но
я скажу о другом. Прежде чем взять
в руки джойстик и запустить игру, убе-
дитесь, что поблизости нет пожилых
женщин, беременных, детей и просто
впечатлительных людей. Их может
шокировать вид взрослого разумного
человека, выкрикивающего неопреде-
Сергей Лисицын,
обозреватель журнала PCGamer
можно использовать и подручные
предметы, но я бы не советовал дово-
дить ситуацию на арене до такого —
ленные междометия и размахивающего
руками в такт происходящей на экране
вакханалии
SELECT START
ANALOG
СПИ БЫ гладиаторские
бои Древнего Рима не
прекратили существование
вместе с ним, а дошли до
наших дней, то наверняка
трансформировались бы
во что-то, напоминающее The Club.
Впрочем лично я не уверен, что
даже прямая видеотрансляция „гла-
диаторских" перестрелок смогла бы
сравниться с этой игрой. В том, что
касается азарта, а не кровожадности
зрителей, конечно. Эта чудовищная,
в хорошем смысле слова, смесь
шутера, фаитинга и аркадных гонок
затягивает: убиваем одного против-
ника, быстро ищем второго, потом
третьего, четвертого, пятого... Чем
быстрее расправляемся с врагами
чем больше убиваем, тем быстрее
растет множитель, а значит и наш
счет, открывая доступ к новому
оружию, персонажам и аренам.
Грамотно организованная и про-
веденная резня также влияет на
наше место в общем рейтинге.
^amexperrS^
SPECIAL THANKS: Благодарим редакцию журнала GAMER за подготовку материалов для рубрики ИГРОДРОМ.
В каждом номере GAMER вы найдете рецензии на самые горячие новинки из мира компьютерных игр.
144 №03 2008
MASS EFFECT
О ТОМ, что она станет одной из лучших
ролевых игр для ХЬох 360, было из-
вестно задолго до выхода. Некоторые
сомнения все же были, но популярность
Neverwmter Nights и Baldur’s Gate (преды-
дущие игры Bioware) заставила их спря-
таться в темный угол. Настало время вытащить их
из этого угла и... растоптать!
Итак, далекое будущее. Человечество полным
ходом осваивает Вселенную и налаживает связи
с другими гуманоидными расами Нам предстоит взять
на себя обязанности одного из исследователей кос-
моса-командора крейсера „Нормандия" Шепарда,
человека сложного и непредсказуемого, но храброго
и решительного. Впрочем, его характер будет напря-
мую зависеть от вас как и внешность. Единственное,
что нельзя изменить — имя. Это разработчикам мож-
но простить—огромное количество диалогов требует
жертв. А такие осмысленные, продуманные и хорошо
озвученные диалоги — большая редкость, особенно
на консолях. Так что забудьте про имя, лучше займи-
тесь внешностью и классом. Последних всего три,
но, в процессе развития персонажа можно создавать
мультиклассы с уникальным набором способностей.
Вам придется не только бороздить открытый кос-
мос, но и высаживаться на планеты различной степени
обитаемости как пешком, так и на броневике. Пушка
и пулемет последнего прекрасно подходят для защиты
команды и бесед с туземцами. Кстати, отношение
к вам аборигенов, команды „Нормандии" и других NPC
напрямую зависит от того, как вы строите диалог.
Напоследок хорошая новость для тех, у кого нет
ХЬох 360: ходят слухи о разработке PC-версии и даже
о портировании игры на Playstation 3. Ну, ну.ЁН
SLEDGEHAMMER
ОБРО пожаловать в жестокую
альтернативную реальность, где
правят бал грузовики-трансфор-
меры и их циничные владельцы!
Педаль в пол!" — эта фраза
включает в себя все, что нужно
знать о концепции Sledgehammer.
Те кто играл в DeathTrack и аналогичные игры, сей-
час уже наверняка поняли, о чем речь. Для осталь-
ных- немного подробностей.
Сюжет незатейлив. Вы — бывший солдат, волею
судьбы и правительства оказавшийся за рулем
многотонной махины, напичканной оружием. От вас
требуется лишь правильно применить возможности
• авто и выиграть гонку. В духе классических „гонок на
выживание" для победы необходимо не только быть
самым быстрым, но еще и самым метким —
расстрелянный из крупнокалиберного пулемета
лидер, как правило, перестает быть таковым. А ведь
еще есть ракеты „земля-земля", превращающие
конкурентов в груду железа, и циркулярные пилы
для зазевавшихся водителей „легковушек". Ну и на
десерт — ненавистные пешеходы с гранатометами.
Sledgehammer — игра продуманная. Не столько
по части мелких графических деталей или игровой
физики, сколько по играбельности, более извест-
ной как геймплей. Она не заставляет игрока биться
в бесконечных попытках получить бонус за безава-
рийную езду — улучшенный пулемет, без которого
последующие гонки превращаются в ад Она не
компенсирует недоработки в I/II/I командной игрой
компьютерных „водителей" против человека. В конце
концов, она не превращает азартную гонку в нудное
путешествие. А это, поверьте, многого стоит. ЁН
МОРЩИ
шкот
Представительства:
Mfuqeo
Беларусь: Минск "СВ-Стиль
К (37529) 610-17-76,
(37517) 231-98-29
Казахстан: Алматы "Car Audio
В (3272) 93-70-25
Украина: Днепродзержинск
"Динамик"
В (0569) 53-31-15,
(067)566-27-50
E-mail: dynamik@alicetele.com
» www.alcom.ru
Эксклюзивный
дистрибьютор
в России и СНГ
Тел./факс: (499) 613-1222
613-1355,317-6318
E-mail: audio@alcom.ru
СоГ *-АС
Евгения Шмелева
АВТОКИНОТЕАТР
всю классику хоррора, включая „Те-
хасскую резню бензопилой" 1974-го
ЕТВЕРО молодых людей
прячутся от полиции _> л- су
слогану с нты. И не зря: это действи-
тельно очень жестк е и кровавое
Там, к своему удивлении*,
герои обнаруживают отель,
который оказывается оби-
таемым. Хмурые, похожие
на „братков", хозяева встречают гостей
неласково Однако даже такое соседст
во можно было бы перенести, если бы
не одно „но“: здешние жители — с - нь
голодные каннибалы. И они знакд^.
миллион* । интереснейших способен^
убийства — один другого страшней.
„Граница" — фильм без i лумер!
Будьте готовы, реальность окажется
ядом!" — заранее пугает рекламный
кин сн в духе Техасской резни
бензопилой‘ и „Хостела", но с фран-
цузскими олитическими реалиями,
К|£брьь стали реи м для ужасных
событий Людей в Kiju.e разделывают
ножфи ело ежую говядину,
и по,,. ишинают к потолку вверх но-
й лодыжки крюком,
крови аккуратно
так:
стекали к на всю зловещую
..красоту" и 4iX) литров искусственной
кррьи ушло около трех миллионов
евро*г зт при том, что фильм сни-
мали француз! ।олливудских звезд
пода, которая недавно была признана
самым страшным фильмом в истории
кино (по опросам журнала Total Film
„Страшнее первых 50 минут „Техас-
ской резни бензопил. й“ могут быть
только фингльн ie ЗТ минут филь-
ма". — теперь эти слива можно смело
отнести к работе самом Ксавье Жена.
„Граница , снятая в ржаю-лоричневых
тонах, напоминающих щет спекшейся
крови, лучше некуда создает атмосфе-
ру невыносимого животного страха.
Тут и паника по п «воду замкнутого
пространства, и звериные ужас ть
ФИЛЬМ- „Граница Froniei s)
РЕЖИССЕР: Ксавье Жен
В РОЛЯХ: Карина Теста,
•Са:. юэль Jlv Биан,
Орельен Уик,
Эстель Лефебюр,
Патрик Лигарде, Давид
Сарасино, Жоэль Ле Фран-
суа, Жан-Пьер Жори, Мод
Форже, Шемс Эддин
Дамани, Адель Беншериф
ПРОИЗВОДСТВО:
EuropaCorp. Distribution
Франции Швейцария, 2007
не зза ли, а режиш yi у д в или дебю-
танту в большом кию Ксав е Жену.
Жен — большей фанат хоррор-
кинематчярафа. В ^етстве родители
заставили его п смотреть ужастик
Экзорцист" Уильям? Фридкина —
о девочке, в оторую вселился бес.
В 70-е годы этот фильм стал причиной
неско it-ких самоубийств, г одно время
даже изымался из английс кого видео-
проката, поскольку пред, тавлял психо-
логическую опасность для домашнего
просмотра в одиночку. H j Ксавье Жен,
ознакомившийся с ним в пять лет,
выжил ..Ив дальнейшем пересмотрел
съеденным себе подобным, и отвра-
щение перед видом струящейся крови
и обнаженного мяса — в общем, пол-
ный набор ощущений, так любимых
маньяками, садистами и истиннымп
поклонниками жанра „хоррор". ' / '
Предельно натуралистичная картин-
ка — результат смелой, почти экстре-
мальной работы актеров В первую
очередь, исполнительницы главной
роли — Карины Теста. Перед съемка-
ми ей пришлось много времени посвя-
тить тренировкам и просмотру филь-
мов, где фигурируют девицы-воины.
А на съемочной площадке — кричать
и плакать по V часов в сутки, нырять
с голйьой вТрязь ходить измазанной
кровьк и, наконец. — самое страшное
для женщины — отстричь свои длин-
ные волосы. В результате мы имеем
превосходный кинообраз девушки-
бойца по имени Ясмин. Во француз-
ской киноиндустрии ничего подобного
еще не снимали. 1/1 это, безусловно,
прорыв, у безумного кровавого и од-
нообразного голливудского хоррора
нако'шц-то появился интересный кон-
курент. Всем п унциальным маньякам
смотреть „Границу категорически
запрещается <3
Official Partners
Online
tag Heuer
SWISS AVANT-GARDE SINCE I860
AND THE
MOSCOW
ARE BAER!
22 ND OF MAY-1ST OF JUNE 2008
г Powered By:
w
Росбанк
Private Banking
H
a
T: 662-1 6-22
www.supercarandbike.com
ABTOKI/1HOTEATP «
ФИЛЬМ: „Самый лучший фильм1
РЕЖИССЕР-ПОСТАНОВЩИК: Кирилл Кузин
АВТОРЫ И ПРОДЮСЕРЫ: Артак Гаспарян,
Гарик „Бульдог" Харламов
В РОЛЯХ: Гарик Харламов, Михаил Галустян
Елена Великанова, Армен Джигарханян
Павел Воля, Иосиф Буяновский, Дмитрий Нагиев.
Дмитрий Сычев, Ксения Собчак, Борис Моисеев
ПРОИЗВОДСТВО: Россия, 2008
AIUHOE
НУ, ВОТ мы и дождались!
Передовые силы коме-
дийной мафии из Comedy
club, „Наша Раша“ и „КВН"
выползли из телевизоров
на большой экран, благо-
даря чему мы получили ударную дозу
шуяюк про пенисы, педофилов и рус-
ские фильмы последних лет- „Дозо-
ры", „Бумеры", „Бригаду", „9 роту',
„Няню", „Дальнобойщиков"... Для
отечественного кино это, безусловно,
ново. Гарик Харламов, Павел Воля
и Миша Галустян открыли совершен-
но невиданный у нас жанр* пародий-
ные фильмы с попкорновым юмором
в духе „Очень страшного кино". Но
вот понравится ли зрителям такое
открытие, это еще большой вопрос.
Просмотр ленты можно смело
сравнить с купанием в унитазе.
Именно туда погружает нас оператор
на первых минутах фильма: объек-
тив камеры становится сиденьем
для голого зада Гарика „Бульдога"
Харламова , Ой, у меня в унитазе
какие-то люди!" - озадаченно заме-
чает он. „Даты, по ходу, в кинотеатр
наср...л!“ — подводит итоги Миша
Галустян. И, таким образом, озвучи-
вает ключевую концепцию „Самого
лучшего фильма".
Дальше — еще интересней. Мы
увидим воспламеняющиеся газы поп-
идола Тимы Милана, убойную битву
на фаллоимитаторах а-ля „Матрица",
изнасилование поварихи „Белоснеж-
ки" провинившейся „Десятой ротой"
и много известных лиц. Ксения
Собчак выйдет в образе „стремной"
проститутки, Дмитрии Нагиев будет
отчаянно материться и плеваться
в роли командира роты, а Борис
Моисеев устами милиционера ругнет
хулигана нехорошим словом „пидор".
Особо жаль видеть в этом фильме
Армена Джигарханяна (он играет
секретаря небесной канцелярии,
разбирающего грехи Вадика) и Елену
Великанову (богатенькая невеста
героя Настя) — хорошие артисты
могли бы найти более достойное
применение своим талантам, а здесь
им просто нечего играть.
Но, несмотря на все вышесказан-
ное, нам, автолюбителям, многое
понравится. Например, пародия на
„Бригаду" и остроумный тюнинг,
породивший сюрреалистический
гибрид „Бумера" и , Оки" Только
представьте себе: под классическую
„бригадную" музыку на Тушинское
поле выезжает кортеж из пяти чер-
ных „машин". Четыре из них —
якобы джипы „Чероки *, одна —
вроде бы BMW, но если приглядеть-
ся, вы увидите, что все это жестко
тюнингованная „Ока". Да еще с но-
мерами „ЖМУ", „РВУ", „ГНУ", „ОВН"
и „ЧМО". Двери открываются вверх
и захлопываются лишь после треть-
его удара...
Имеются и другие автоприколы:
один из „ока-бумеров" лоб в лоб про-
ходит насквозь через „дозоровский
зил „Мосгорсвет", другой — разры-
вается надвое при нажатии красной
кнопки, третий — скользит по дороге
плавно переходящей в фасад гос-
тиницы „Космос", и на полном ходу
врезается в старушку — капот картин-
но огибает тело, но женщина, естест-
венно, жива. Или вот еще веселье:
Миша Галустян на „Оке ‘ пробирается
в пробке между двух рядов — задеть
машины по бокам взмывают в воздух
и делают умопомрачительные кульби-
ты. Неизвестно, сколько при этом пос
радало машин (есть подозрение, что
они игрушечные), но трюк смотрится
очень стильно Остается надеяться
что в этом духе и будет снята вторая
часть ленты, которая, кстати, уже на
подходе, а первая поскорей забудется
как страшный сон и „Самый худший
фильм ‘ года ЕЗ
SPECIAL THANKS: Bnaruj
из редакции журнала b-
за помощь в работе над ру*
АВТОКИНО ТЕАТР. В каждо
журнала HlLM - обзор
DVD и отзывы ведущих кин
на самые громкие премьер
а также лучшее расписана
на www.totalfilm.ru
2008
BUSINESS „ART
ФИЛЬМ: „Вторжение11 (Invasion)
РЕЖИССЕР: Оливер Хиршбигель, Джеймс Мактиг
В РОЛЯХ: Николь Кидман, Дэниел Крэйг,
Джереми Нортэм, Джеффри Райт
ПРОИЗВОДСТВО: Warner Bros Pictures I Village
Roadshow Pictures I Silver Pictures / Oliver
Pictures Inc., США, 2007
СЛИ БЫ не участие самой
высокооплачиваемой в ми-
ре актрисы Николь Кид-
ман, (по 17 млн за роль),
о „Вторжении11 стоило бы
деликатно промолчать. Ну,
самом деле, сколько можно сни-
ать про космический вирус, превра-
ющий людей в зомби? Тем более
то это уже 4-я экранизация романа
\ека Финни „Похитители тел11.
Впрочем, тут дело вкуса. Кто-то
I юбитТома Круза, кто-то его быв-
ую пассию Николь. Кстати, на съем-
г х „Вторжения11 мы чуть было не
, теряли дорогую во всех смыслах
ирису. 39-летняя Кидман попала
покатастрофу, известия о кото-
fl мгновенно облетели весь мир
делали фильму неплохую пиар-
Р мпанию. В финальной сцене, когда
героиня — психотерапевт Кэрол
жом мчится на „Ягуаре11, пы-
аясь сбросить с капота назойливых
омбаков — маневрирования были
столько сложные, что даже про-
-водитель не справился с управ-
<ием и [месте с Кидман врезался
олб. К счастью, она была пристег-
а и отделалась легкими ушибами,
о трюки на „Ягуаре11 стали самой
айвовой сценой „Вторжения11,
ожет быть, даже единственной.
Режиссурой занимался немецкий
тановщик Оливер Хиршбигель,
т
<е
«
lb
П(
41
я
.я
г
m
ie
JU
снявший культовый „Эксперимент"
и удачный „Бункер11. Он — чело-
век европейский, не зараженный
пафосом и штампами Голливуда
Наверное, поэтому „Вторжение11 по
стилю мало похоже на классический
экшен-триллер. Зомби здесь ведут
себя крайне мирно: отличить их
можно лишь по нарочитой вежли-
вости и полному отсутствию эмоций
на лице. Заражение происходит без
кровопролитий. Какого-нибудь зом-
бака стошнит вам в кофе или, еще
хуже, на лицо, и процесс пошел.
Поклонникам жанра этого, навер-
няка, покажется мало. Как ни стара-
лись продюсеры и режиссер Мактиг
перемонтировать съемку Хиршбиге-
ля в полноценный триллер, страш-
ных сцен не прибавилось, а паци-
фистского духа не стало меньше.
„Мы предлагаем мир без войн,
без убийств и насилия11, — нудно
увещевает Кэрол ее мутировавший
приятель Бен, которого играет пос-
ледний Бонд — Дэниел Крейг. Но
если в фильме 1956-го года („Втор-
жение похитителей тел11 Сигела)
под этим занудством прятались
живые параллели с коммунизмом,
то сегодня подтексты ограничива-
ются парой ленивых колкостей по
поводу Ирака. Для триллера — это
лишнее, а для умной фантасти-
ки — маловато. □
ТА ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ
Mt
сз
12-й МЕЖДУНАРОДНЫЙ
АВТОСАЛОН
АВТО
РОРМУЛА
сокии .
СТАРТ/
ФВЦ БИЗНЕС-APT
www.bisort.ru
(163)263-41-46
(863) 263-75-76
(863)263-53-14
(863) 295-08-89
info@bisart.ru
официальная поддержка
АДМИНИСТРАЦИЯ РО
МИНИСТЕРСТВО АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ,
ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ РО; МИНИСТЕРСТВО
ЭКОНОМИКИ, ТОРГОВЛИ МЕЖДУНАРОДНЫХ И
ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ РО
ТАГ/1Б1 t югория
ЭКСПО ЮГ ПОЛНЫЙ-
деловой ВЫСТАВОЧНЫХ ЖУРНАЛ
www* autoformula* info
ПРОДАЖА АВТОМОБИЛЕМ
л
MERCEDES BENZ MANNHEIM 1931
co
co
co
Год выпуска, пробег: 2007, без пробега
Дополнительная информация: коллек-
ционная реплика. Двухместный кабрио-
лет. Цвет- белый жемчуг. Желтая и чер-
ная кожа. Двигатель: 2,5 карбюратор
,.Волга". Ручная работа в одном экземпля-
ре. Украина, г. Житомир.
Контактный телефон:
8(097)559-6732; 0038(0412)22-1245
PEUGEOT 206
430 000 РУБ.
ВАЗ-21013
350 000 РУБ.
Год выпуска, пробег 2000,30 000
Дополнительная информация: спорт. 2,0
Построен в ,,AGK-sportdrive“. Кованые
поршни. Облегченные коленвал и маховик.
Отсечка 8 000 об/мин. Ресивер воздушно-
го потока с соплами Loval. Главная пара 4,52.
Дисковая блокировка. Мультиплексное пе-
реключение КПП с цифровой индикацией.
Кузов и подвеска усилены. Сиденья, ремни,
руль - Sparco. Комплект летней резины на
кованых дисках 205/50 R15” AVS и комплект
сЛиков Michelin на дисках
Контактный телефон: 8(926)113-6113;
8(926)353-7132 Игорь, Павел______________________
RENAULT CUOII
270 000 РУБ. (ХОРОШИМ ГОРГ)
s 03
Год выпуска, пробег: 2001/2002,41 600
Дополнительная информация: 1,6.
110 л.с. Полная шумоизоляция салона.
Спортивная подвеска Koni Sport (-35мм)
Впуск Pipercross Viper. Выпуск на тру-
бе 50мм Remus Hard Line. Спортивные
тормоза ЕВС Green Stuff. Музыка Alpine.
Колеса R16’’- лето, R15” - зима.
Ксенон: 4500 К. Тонировка. Небольшой
стайлинг салона - педали и ручка Sparco.
Неоновая подсветка внутри. Полоски на
кузове снимаются! Весь тюнинг сделан
в 2007 году.
Контактный телефон: 8(926)115-3615
Дополнительная информация:
заднемоторная 1,6 турбо 200 л.с.
Разгон: 100км/4,5сек. Эксклюзив. Колеса
задние 295*50 R15”. Каркас.
По городу можно передвигаться, но слож-
но. Сильно рвет. Документы для передви-
жения по городу есть.
Контактный телефон:
8(915)490-5590 Леха Style
Контактный e-mail: style@gt-bazar.ru
Год выпуска, пробег: 1982
Дополнительная информация: Кузов об-
легченный. Вырезаны задние крылья
для дрэг сликов. Двигатель (спецблок)
2,0; 16 кл. 280 л.с. 4-х точечная „мок-
рая" закись азота (+ 80 л.с.). Собирался
в г. Тольятти. Спорт КПП. Блокировка.
Спорт подвеска и т.д. Разгон: 100 км/4сек.
Чемпион Юга России по дрэг рейсин-
гу. Реальное время прохождения 402 м -
12 сек. Машина в г. Ставрополь. Более
подробная информация по телефону.
Контактный телефон: 8(909)464-8974;
8(918)153-5797 Сергей Анатольевич
Год выпуска, пробег: 1983
Дополнительная информация. Цвет се-
рый металлик. Аэрография: 7 точек
(комсомольская тематика „Рожденные
в СССР"). Двигатель 2,0 16 кл.
250 л.с. Собирался в г. Тольятти.
Спорт КПП. Блокировка. Спорт, под-
веска и т.д. Разгон до 100 км/4-5сек. .
Неоднократный чемпион юга России по
дрэг рейсингу. Машина в г. Ставрополь.
Более подробная информация по те-
лефону.
Контактный телефон: 8(909)464-8974;
8(918)153-5797 Сергей Анатольевич
CD
ПО ВСЕМ ВОПРОСАМ ОБРДЩАТЬСЯ_ПО_ТЕЛЕФОНАМ^^д^^^
"(495) 510-1524, (495) 510-1525 ИЛИ ПО АДPECV:^ALE@TUtHNGAUTO
ГАЗ-69
180 000 РУБ.
HfSf I
|д выпуска, пробег: 2003,20 000
эполнительная информация: 1200 сс.
>авый руль. Двигатель: 108 л.с. (по пае-
рту). Паук 4-1. Прямоточная выхлоп-
ая система улучшенной производитель-
юти. Нулевик Nismo. Блок Siecle Fuel
introl.'flon. приборы - Defi. Винтовая
щвеска: регулировка по высоте, жест-
ость. Кресло Recaro. Суппорта и диски
ютЬо 280мм. Диски: Work R15”.
^тактнь» телефон: 8(9027)19-7577,
843)275-?99О4 Георгий (г. Казань)
мтактный e-mail: st_georgi@mail.ru
Год выпуска, пробег: 1972
Дополнительная информация: собран
в 2006 г. Увеличен клиренс. Установлены
телескопические амортизаторы, гид-
роуселитель. Двигатель родной 2300.
Увеличена степень сжатия. Карбюратор
Solex. Нулевик. Сиденья от „девятки11.
Контактный телефон: 8(916)333-0122
Год выпуска, пробег: 2006,39 000
Дополнительная информация:
двигатель 1800 см3. Тюнинг салона.
Подвески. Хорошая музыка.
Контактный телефон: 8(926)502-1089
Год выпуска, пробег: 2004,86 000
Дополнительная информация: ГВЦ до-
работано. Фильтр нулевого сопротивле-
ния. Доработана программа контроллера
Выпуск Ulter. Коробка: ряд 103; пара 4-1,
короткая кулиса. Амортизаторы Kayaba.
SS-20. Тормоза дисковые. Салон; UNP,
MP3, DVD. Ксенон Hella. Внешний тюнинг.
2 комплекта резины на дисках.
Контактный телефон:
8(985)117-1253 Сергей
сд вь пуска, пробег? 2000,80 000
волнительная информация: 1,5л, v16,
зрезные шестерни ГРМ, фильтр нулево-
сопр. Подвеска, амортизаторы Monro,
стяжка передних стоек. Стабилизатор
в задней балке. Диски Brembo. В сало-
- голова Pioneer: динамики Hifonics и
CD Pioneer на 12 дисков; шумо- виб-
Изоляция. 4 эл.стекла <с автодоводкой,
жала с эл.управлением. Колёса-лето
Г.зима R14”, задние арки вырезаны,
нтактный телефон:
915)713-5550 Пазел
нтактнь й e-mail: alkobar@mail.ru
Год выпуска, пробег: 1995.75 000
Дополнительная информация: 550 л.с.
И на сайте: www.auto.drom.riv?id=1433792
Контактный телефон:
8(950)513-3380 Виталий
Контактный e-mail: v-blaze@yandex.ru
Год выпуска, пробег: 2000,8000
Дополнительная информация: Двигатель:
1,6 (74,8x82,4); распредвал СТИ 11,2; ре-
сивер Passik; дроссель 54. форсунки
Bosch560; выпуск 4-2-1 (51 мм).
КПП: 4.1,8-й ряд, блокировка.
Подвеска: Bilstain, пружины „Клаксон*1 -
7см. R15” Proma RS. 195/50.
Контактный телефон: 8(926)556-9644
Контактный e-mail: dom21083@yandex.ru
Год выпуска, пробег: 1998,32 000
Дополнительная информация; эксклюзив-
ный автомобиль. 2л. 150 сил. Машина пол,-
ностью переделана: салон, тюнинг внеш-
ний, внутренний и подкапотного прост-
ранства Также в автомобиле установлена
дорогая и качественная акустика. Все воп-
росы по телефону. Отдаю в подарок новую
подвеску, зимнюю резину на 14 дисках.
Контактный телефон:
8(926)285-8799 Александра
Марка, модель
Дополнительная информация (до 30 слов!)
БЛАНК ОБЪЯВЛЕНИЯ
О ПРОДАЖЕ АВТОМОБИЛЯ
д выпуска, пробег: 2005,27 000 миль
полнительная информация: Полный
Вес обошелся в $7000 вместе с пок-
рой и установкой. Колеса новые
9" -$5000. Глушитель Flowmaster’s-
200. Диодные задние фары - $300.
[I моточный фильтр и чип-модулятор
вличили мощность до 350 „лошадей’1 -
1200 Мультимедийный центр Pioneer
йвигацией - $2000.
иактный телефон:
05)961-7473 Дмитрии
нтактный e-mail; dvoronov@yandex.ru
Год выпуска: конец 60-х - 70 е гг
Дополнительная информация:
в нормальном состоянии, „на ходу11,
возможно - с неисправными двигателем
и КПП. Обязательно растаможенный
Контактный e-mail: need4muscle@yandex.ru
Контактный e-mail
ВНИМАНИЕ!
Год выпуска, пробег
Контактный телефон
Объявления о продаже тюнингованных *
автомобилей (1 единица) принимаются только
от частных владельцев.
Объявления от юридических лиц (компании)
публиковаться не будут. Необходимо
предоставить в редакцию заполненную форму
объявления и фотографию своего автомобиля
по адресу sale ^tuningauto.ru
Вы можете сделать это следующими
способами:
• Выслать заполненный бланк по почте на адрес редахции
101000. Главпочтамт, а/я 143 е конверте с пометкой „ООф
Медиа-С" ТА „Продажа автомобиля'
• Выслать заполненный бланк по электронной почте
sale@tuningauto.ru с пометкой
„Продажа автомобиля".
• В конференции „Купить-продать тюнингованный автомобиль"
на сайте журнала http://www.car-music.ru/phpBBFindex.ptip г
(только текстовые объявления, без фото).
• Отправить заполненный бланк по факсу
(495) 510-15-23 с пометкой .Продажа автомоо|ля".
• Лично доставить в редакцию’фото и текст в мвктронном виде
(на дискете), ул. 4-я Магистральная, д. 11 стр. 2.
Орфография текста объявления сохраняется
* 7’