Министерство образования и науки Российской Федерации
Балтийский государственный технический университет «Военмех»
Е. М. Белецкий
Устройство и функционирование
автомата заряжания
танка Т-90
Методическое пособие
Санкт-Петербург
система оружия включает пушку, боекомплект пушки, автомат заряжания (АЗ), спаренный
пушкой пулемет с запасом патронов, зенитный пулемет с запасом патронов.
Пушка, боеприпасы, АЗ, спаренный пулемет размещены в боевом отделении (внутри броневс
защиты). Зенитный пулемет установлен снаружи на командирской башне. Боевое отделен!
выполнено во внутреннем пространстве башни и средней части корпуса, часть боеприпа»
размещена в отделении управления.
Рис. 1 Продольный разрез танка
Рис. 2 Разрез - вид сверху
ПОПГР • -	(С*?ма>
Рис.З Поперечный разрез танка
Пушка (1) установлена в башне (3), перекрываемой защитной бронировкой (4), укрепленной на
пушке. В походном положении пушка фиксируется на башне тягой (5) по-походному. При
движении по-боевому тяга снимается с пушки и фиксируется в клипсах на ограждении пушки
справа. При движении по-боевому с включенным стабилизатором пушка связана с крышей
башни шток цилиндра (6) привода вертикального наведения. В режиме ручного наведения
пушка связана с башней через зубчатый цептер (7), расположенный с левой стороны пушки, с
шестерней механизма ручного наведения по вертикали (8). При заряжании в автоматическом
режиме пушка фиксируется на башню стопором (9) на угле 2.5. Спаренный пулемет (10)
закреплен на пушке справа. Часть АЗ- вращающийся транспортер (11) с боеприпасами первой
очереди, размещен в нижней части боевого отделения, установлен на днище танка и вращается
вместе с башней. Остальные узлы АЗ: механизм подъема (12), механизм досылания (13),
установлены в башне; механизм улавливания и механизм удаления в поддоны (14) установлен
на пушке. Механизм открывания-закрывания люка выброса поддонов (15) установлен на башне.
В боевом отделении в соответствующих информационных и моторных полях выполнены места
командира (16), справа от пушки, и наводчика (17) слева.
Пушка
Пушка предназначена для сообщения снаряду скорости и направлению его в заданную
точку пространства. Процессы, происходящие в канале ствола, объединяются понятием
выстрел.
Явление выстрела. Процесс выстрела характеризуется следующими основными процессами:
горением пороха с образованием га зов, нагретых до температуры около 3000 К; преобразованием
тепловой энергии пороховых газов в кинетическую энергию движения системы «газы - снаряд - ствол -
танк»; движением снаряда на траектории. Эти процессы закономерны и управляемы, что позволяет
рассчитать и получить требуемую скорость снаряда при вы лете его из ствола. Схематично ствол орудия
при выстреле представляет собой трубу, закрытую с одной стороны затвором, а с другой - подвижным
снарядом определенной массы (рис. 4.1).
Движение снаряда подразделяют на два основных периода: 1) ускоренное движение снаряда в канале
ствола под действием пороховых газов (разгон снаряда) - в этот период снаряд набирает скорость
поступательного движения от нуля до наибольшей, а также наибольшую скорость вращательного
движения (для сна рядов с обеспечением устойчивости за счет гироскопического эффекта); 2) полет
снаряда в атмосфере от момента вылета его из положения баллистики: внутренней- для расчета движения
снаряда в канале ствола под действием пороховых газов, внешней - для расчета движения сна ряда после
вылета его из канала ствола. Внутренняя баллистика исследует возможности рационального
использования энергии порохового заряда во время выстрела, способы регулирования притока газов
при горении пороха в канале ствола для решения основной задачи, а именно: сообщить снаряду
определенной массы требуемую начальную скорость при условии обеспечения давления пороховых
газов, ограничиваемого прочностью стенок ствола и снаряда. В явлении выстрела выделяют следующие
периоды (см. рис. 4.1, а)прсдварительный - от начала горения порохового заряда до начала движения
снаряда (0-to);
первый, или основной - от начала движения снаряда до конца горения заряда (to-tx);
второй - после сгорания заряда до вылета снаряда из канала ствола (tK-ta);
третий - период последействия - до окончания ускоряющего воздействия истекающих из ствола
пороховых газов на снаряд
(ta-tn).
Выстрел начинается с воздействия ударного механизма орудия на гальваноударную втулку, в результате
чего инициируется воспламенение порохового заряда. Горение воспламенителя и начало горения заряда
происходит в постоянном объеме, пока давление не достигнет значения ро, достаточного для врезания
ведущего пояска снаряда на полную глубину нарезов (для нарезных стволов) или обжатия ведущего
пояска до диаметра канала ствола (для гладких стволов). Этот процесс называется форсированием, а
давление рО - давлением форсирования, которое зависит от тира снаряда, устройства и материала пояска,
утла конуса каморы и находится в диапазоне 10...30 МПа. На рис. 4.1,а продолжительность
предварительного периода (от момента сгорания воспламенителя)
обозначена to. В начале основного периода горения пороха в увеличивающемся за счет
движения снаряда объеме газоприход от горения заряда растет быстрее, чем увеличивается заснарядный
объем, в результате чего давление быстро растет, достигая максимума рт. К этому моменту снаряд
проходит путь 1т (см. рис. 4.1,6), чему’ соответствует момент времени от начала движения tm. С этого
времени, несмотря на продолжающееся горение пороха, давление начинает падать, достигая рк к
моменту полного сгорания порохового заряда. Этому’ моменту tK соответствуют путь снаряда IK и
скорость ик.
Во втором периоде пороховые газы, обладающие еще большим запасом энергии, продолжают
расширяться и совершать работу, увеличивая скорость снаряда до значения ид Во втором периоде
давление падает от значения рк (в конце горения заряда) до рд когда дно снаряда проходит дульный срез
ствола.
После вылета снаряда из канала ствола истекающие пороховые газы на некотором расстоянии от
дульного среза /п продолжают оказывать воздействие на снаряд, сообщая ему за время tn
дополнительный импульс, в результате чего снаряд достигает максимальной скорости ио. Этот период
называют третьим, или периодом последействия.
Расчет зависимости изменения давления пороховых газов и скорости снаряда от пути снаряда и от
времени его движения по каналу' ствола является первой основной задачей внутренней баллистики,
называемой также прямой задачей внутренней баллистики.
Движение снаряда в канале ствола происходит под действием силы pcn*S, на дно канала ствола
действует сила pdn*S, где S - площадь поперечного сечения канала ствола (с учетом нарезов в случае
нарезного ствола), рСн и рдн - давление на снаряд и дно канала, причем рсн<рдн.
стройство пушки. Основные элСхменты танковых путпек имеют много вариантов схемно-
конструктивных решений, отражающих уровень конструктивного исполнения и удовлетворяющих в
каждом, конкретном случае заданным требованиям. В данном разделе рас смотрены широко
применяемые варианты схемно-конструктивных решений, а также устройство элементов современной
отечественной танковой пушки Д-81 (рис. 4.2), которой в настоящее время оснащаются отечественные танки.
• Основной нагрузкой на трубу ствола является давление пороховых газов. Возникшие в стенках трубы
напряжения действуют в трех направлениях: по радиусу - радиальные, по касательной к окружности
поперечного сечения - касательные и в направлении продольной оси трубы - осевые.
Наибольшие касательные напряжения возникают на внутренней поверхности трубы, достигая
предела упругости. С целью обеспечения прочности труб применяют металл с высокими
характеристиками и скрепление. При скреплении труба выполняется из слоев, причем в исходном
огстоянии (до выстрела) внутренние слои сжаты, а наружные растянуты, «Такой эффект для
двухслойной трубы достигается тем. что внутренний диаметр наружной тру бы меньше, чем наружный
диаметр внутренней. Для сборки наружная труба нагревается и надевается на внутреннюю. После
остывания создается радиальный натяг, наружная труба остается в рас тянутом, а внутренняя - в сжатом
состоянии.
На рис. 4.3 показано распределение напряжений в двухслойной скрепленной трубе в исходном
состоянии и при нагружении внутренним давлением. Ниже оси х - напряжения сжатия внутренней
трубы, полученные в результате скрепления (кривая gh), выше оси х - напряжения растяжения как от
скрепления (кривая ik для наружной трубы), так и от действия внутреннего давления газов при выстреле.
Если бы труба была однослойной (моноблок) с толщиной стенки, равной сумме толщины труб
скрепленного ствола, то напряжения растяжения при выстреле были бы представлены кривой ab. В
скрепленной трубе напряжение растяжения при выстреле распределяется так, как показывают кривые cd
(в стенке внутренней трубы) и ef (в стенке наружной трубКривая cd представляет собой сумму
растягивающих напряжений при выстреле в трубе-моноблоке (линия аЬ) и напряжений сжатия внутрен
ней тоубы (линия gh). Напряжения в наружной трубе при выстреле (линия ef) больше напряжений в
моноблоке (линия ah) на значения, определяемые предварительным растяжением (линия ik). Диаметры
скрепляемых труб целесообразно подбирать так, чтобы напряжения на внутренних поверхностях при
выстреле были одинаковыми. В соответствии с этим принципом на современных танковых пушках
применяют скрепление кожухом, заключающееся в том, что на часть трубы в зоне действия наибольших
давлений с натягом надевают цилиндр.
Основной нагрузкой на трубу ствола является давление пороховых газов. Возникшие в стенках трубы
напряжения действуют в трех направлениях: по радиусу - радиальные, по касательной к окружности
поперечного сечения - касательные и в направлении продольной оси трубы - осевые.
Наибольшие касательные напряжения возникают на внутренней поверхности трубы, достигая
предела упругости. С целью обеспечения прочности труб применяют металл с высокими
характеристиками и скрепление. При скреплении труба выполняется из слоев, причем в исходном
состоянии (до выстрела) внутренние слои сжаты, а наружные растянуты, «Такой эффект для
двухслойной трубы достигается тем, что внутренний диаметр наружной тру бы меньше, чем наружный
диаметр внутренней. Для сборки наружная труба нагревается и надевается на внутреннюю. После
остывания создается радиальный натяг, наружная труба остается в рас тянутом, а внутренняя - в сжатом
состоянии.
На рис. 4.3 показано распределение напряжений в двухслойной скрепленной трубе в исходном
состоянии и при нагружении внутренним давлением. Ниже оси х - напряжения сжатия внутренней
трубы, полученные в результате скрепления (кривая gh), выше оси х - напряжения растяжения как от
скрепления (кривая ik для наружной трубы), так и от действия внутреннего давления газов при выстреле.
Если бы труба была однослойной (моноблок) с толщиной стенки, равной сумме толщины труб
скрепленного ствола, то напряжения растяжения при выстреле были бы представлены кривой ab. В
скрепленной трубе напряжение растяжения при выстреле распределяется так, как показывают кривые cd
(в стенке внутренней трубы) и ef (в стенке наружной труб кривая cd представляет собой сумму
растягивающих напряжений при выстреле в трубе-моноблоке (линия аЬ) и напряжений сжатия
внутренней трубы (линия gh). Напряжения в наружной трубе при выстреле (линия ef) больше
напряжений в моноблоке (линия ab) на значения, определяемые предварительным растяжением (линия
/<). Диаметры скрепляемых труб целесообразно подбирать так, чтобы напряжения на внутренних
поверхностях при выстреле были одинаковыми. В соответствии с этим принципом на современных
танковых пушках применяют скрепление кожухом, заключающееся в том, что на часть трубы в зоне
действия наибольших давлений с натягом надевают цилиндр.
Устройство пушки 2А46М.
Боекомплект

Сокращённый
заряда в гит
сп
ающим
Марка пос
год и ши
вого
Вид с противоположной стороны
Шифр снаряжательного
завдда, номер партии
и год снаряжения
Калибр
Знак массы
Шифр ВВ
- А-1К-1
' 000 000
(окет
1ТИЯ.
индекс
со
1Ы
Сокращённый
индекс снар
3
Партия, год и шифр
завода-изготовителя
(заряда}
nai
па
ш
8гия
фр арс<
.ГОД
Масса
"Довеска
I пороха
10
и
Автомат заряжания
Автомат заряжания(АЗ) предназначен для автоматического заряжания пушки боеприпасом со
снарядом требуемого типа, улавливания поддона после выстрела и выброса его из танка при
заряжании следующего боеприпаса . АЗ выполнен по схеме размещения автоматизированного
боекомплекта в нижней части боевого отделения под полом. АЗ состоит из вращающего
транспортера (ВТ), механизма подъема кассет (МПК), механизма досылания (МД), механизма
улавливания и удаления поддона, стопора пушки, блока управления, распределительных
коробок, пульта наводчика, пульта загрузки, датчика положения кассет и электромонтажного
комплекта.
Общее устройство и функционирование.
Рис.4 Общий вид автомата заряжания
Боеприпасы размещаются в количестве 22 штук в ВТ (1), установлено через двухрядный
подшипник на днище танка соосно с вращением башни. Боекомплект включает 3 типа
боеприпаса: бронебойный подкалиберный, осколочно-фугасный, кумулятивный и управляемый.
Выбранный наводчиком боеприпас со снарядом требуемого типа подается ВТ на линию
подъема. Одновременно пушка (2) стабилизатором приводится к углу заряжания 3.5 градуса и
стопорится на башню стопором (3).
Рис.5
Захват механизма подъема (4) захватывает кассету (5) с боеприпасом требуемого типа и
поднимает ее до положения соосного снаряда с осью канала ствола. Устройство привода
механизма удаления поддона поднимает рамку улавливателя в верхнее крайнее положение.
Рис.6
Механизм досылания (6) досылает снаряд в камору орудия до положения закусывания снаряда
ведущим пояском заходный конус каморы пушки. После чего цепь перемещается обратно в
исходное положение, открывается люк выброса в крышке башни, и производится выброс
поддона предыдущего выстрела.
Рис. 7
Открывание люка выброса производится только после засылания снаряда с тем, чтобы
ограничить величину падения избыточного давления, создаваемого нагнетателем в боевом
отделении, что необходимо для создания приемлемого уровня загазованности при стрельбе и
защите от оружия массового поражения. После удаления поддона из боевого отделения люк
выброса (7) закрывается, а кассета опускается в положение досылания заряда, что и происходит
ходом цепи досылателя.
Рис.8
Фланец поддона заряда сбивает экстракторы, удерживающие клин в открытом положении и
клин закрывается, цепь досылателя возвращаются в исходное положение, кассета опускается в
ВТ и рамка механизма удаления поддона возвращается в исходное положение.

—=-_
Рис.9
Происходит расстопаривание пушки, которое стабилизатором приводится на угол стрельбы.
Продолжительность этого цикла заряжания составляет 7-8 секунд.
УСТРОЙСТВО ОСНОВНЫХ УЗЛОВ
Вращающийся транспортер служит для размещения выстрелов и подачи их к
окну выдачи. Он установлен на днище корпуса танка и состоит из каркаса,
электромеханического привода 14, настила 5, механизма закрывания окна выдачи со
створками 8, стопора 15, ручного привода 16, погонного устройства 18 и кассет 1.

57
58
59	60
18
50
49
48
- sz
Каркас служит для размещения двадцати двух кассет и представляет собой сварную
конструкцию, состоящую из наружного и внутреннего колец 12 со стойками и опорами 11,
связанными между собой трубами 13.
Каркас крепится болтами к верхнему погону 19 погонного устройства ВТ и опирается на
пять опорных роликов 31, установленных на днище корпуса.
Погонное устройство предназначено для обеспечения вращения ВТ и является
основной опорой транспортера.
Погонное устройство состоит из стакана 18 с шариками, уложенными в беговые дорожки,
верхнего погона 19 с зубчатым венцом и нижнего погона 20.
В стакане имеется одно отверстие, а в верхнем погоне - 22 отверстия для фиксации
каркаса ВТ стопором.
Для предотвращения попадания пыли и грязи отверстия в верхнем погоне уплотнены
резиновой прокладкой с хомутом.
Нижний погон 20 неподвижно закреплен на днище. Стакан поводковым устройством
соединен с башней.
В застопоренном положении (стержень стопора ВТ выдвинут) настил и стакан
сблокированы с каркасом ВТ и вращаются вместе с башней относительно нижнего погона.
Когда ВТ расстопорен, каркас ВТ вращается относительно стакана на шариках
Электромеханический привод 14 предназначен для вращения ВТ, размещен на стакане
транспортера. Привод представляет четырехступенчатый цилиндрический редуктор с
пружинным предохранительным звеном и электродвигателем.
Нижняя выходная шестерня редуктора находится в зацеплении с зубчатым венцом
верхнего погона, а верхняя шестерня передает вращение на вал датчика положения кассеты,
который закреплен на картере редуктора.
Кассета 37 служит для размещения выстрела любого типа и состоит из сваренных
между собой лотка 36 и трубы 37, подпружиненных защелок 41 и валика 40 для открывания
защелок.
Лоток и труба кассеты вместе с лотком, расположенным на казенной части пушки,
являются направляющими при досылании снаряда и заряда.
Заряд размещается в трубе и удерживается от перемещения защелкой 5 и планкой 36.
Планка 36 вместе с защелками удерживает снаряд в трубе.
Кассеты устанавливаются в транспортере между стойками и опорами каркаса и
удерживается от перемещения направляющими планками.
К трубе кассеты приварены зацепы 43, которыми кассета с помощью захвата
удерживается при подъеме и опускании.
Защелки установлены так, что при загрузке они пропускают снаряд и заряд и фиксируют
их в кассете.
Для извлечения снаряда необходимо открыть защелки, повернув рукой валик за рычаг 42,
а для извлечения заряда - открыть защелку заряда 44. Эти операции производятся членами
экипажа с места командира и наводчика.
Защелки 41 при работе АЗ открываются валиком 40 при набегании рычага 39 на упор с
внутренней стороны левой направляющей МПК, а защелка заряда 44 - при набегании ее на упор
правой направляющей.
Настил закрывает транспортер и служит полом боевого отделения. Он представляет
собой сварную конструкцию, состоящую из кольца и штампованных листов с окном для выдачи
кассет.
Настил закреплен болтами к стакану. Дополнительной опорой его служат
поддерживающие ролики 53 , закрепленные на опорах 52 каркаса ВТ, и кольцо настила 23.
Для выравнивания настила по высоте относительно поддерживающих роликов (у окна
выдачи ВТ) настил соединен с кронштейном МПК двумя стяжками.
Стопор ВТ предназначен для стопорения каркаса ВТ относительно башни через шаг,
равный 1/22 окружности (по числу кассет), что обеспечивает положение кассеты в окне выдачи
для сцепления ее с захватом МПК.
Стопор размещен внутри стакана погонного устройства и постоянно под действием
пружины на палец стопор 24 стопорит верхний погон с каркасом относительно стакана ,с
настилом. Для расстопоривания ВТ стопор приводится в действие электромагнитом 15 через
рычаг 48 или ручным приводом
Управление электромагнитом 15 производится через электрический разъём 17.
Для гашения энергии инерционных масс, возникающих при стопорении ВТ, в стакане
имеется буфер стопора 28 с амортизирующей шайбой 27 и болтом крепления 30.
Для предотвращения попадания пыли через отверстие в стакане стержень стопора
уплотнен резиновой манжетой 26 и стяжкой 25, манжетой 29, 50. Стопор ВТ фиксируется
штифтом 47.
Механизм закрывания окна выдачи ВТ предназначен для предохранения транспортера
от попадания в него посторонних предметов.
Он размещен в окне выдачи ВТ и состоит из створок 8 с пружинами на осях и рычагами.
В исходном положении захвата МПК створки закрывают окно выдачи ВТ.
При движении захвата вверх створки под действием пружин становятся вертикально и
остаются в таком положении до возвращения захвата в исходное положение. Створки
закрываются под действием захвата при возвращении его в исходное положение.
Электромагнит стопора ВТ
При подаче электрического сигнала на электромагнит якорь электромагнита втягивает
тягу 5, которая сжимая пружины 6 и 11, через рычаг 4 и тягу 10 втягивает стержень 9. При
обесточенном электромагните стопор под действием пружин выдвигается и стопорит ВТ
относительно стакана. Контакт К1 обеспечивает подачу электрического сигнала в
распределительную коробку о положении штока 9 (застопорен или расстопорен шток
электромагнитом-фиксатором 6). Контакт К2 служит для подачи электрического сигнала в
распределительную коробку о положении стопора ВТ (застопорен или расстопорен ВТ).
Ручной привод ВТ 16 предназначен для вращения транспортера вручную после его
расстопоривания ручным приводом к стопору. Он состоит из ручного привода к стопору ВТ и
ручного привода ВТ.
Ручной привод к стопору ВТ размещен на настиле ВТ и состоит из рукоятки 3, троса 21 и
направляющих роликов 4. Трос одним концом закреплен на рукоятке, другим на рычаге стопора
ВТ и постоянно находится в натяжении с помощью пружины 46.
Ручной привод ВТ состоит из рукоятки 2, храпового механизма 59,60,61 и конического
редуктора 56,57,58 выходная шестерня которого находится в зацеплении с зубчатым венцом
верхнего погона 19, и размещен на стакане транспортера рядом с рукояткой ручного привода к
стопору ВТ. Детали привода размещены в картере 55.
Механизм подъема кассет служит для вывода кассет со снарядом и зарядом на линию
досылания и загрузки транспортёра боеприпасами. МПК крепится в кормовой части башни и
состоит из кронштейна! с направляющими подъёма кассет, захвата! 1 с двумя цепями9,
редуктора элекгромашинного привода 6, стопорного и контактного устройств, ручного привода.
Кронштейн подъема кассет представляет собой сварную конструкцию из двух
направляющих. В направляющих кронштейна имеются пазы, по которым цепями 12 на роликах
перемещается захват 14. Кассета перемещается в направляющих планках кронштейна.
Внутри кронштейна МПК установлены упоры: на левой направляющей - для открывания
защелок, удерживающих снаряд; на правой - для открывания защелки, удерживающей заряд. В
нижней части кронштейна приварены опорные планки 14 для упирания захвата.
Захват состоит из корпуса 3 (рис. 68 ) с зацепами 6, прижима 7, двух серег 2, упоров 9,
кулачков 1, пружин 8 и оси 5.
Захват при движении вверх подхватывает кассету зацепами и удерживает кулачками,
прижатыми пружинами. При движении захвата вниз кулачки освобождают кассету после упора
прижима в опорные планки 14 (рис. 67) кронштейна МПК и сжатия пружин. Ось 5 (рис. 68)
служит для подъема упора поддона при подходе захвата на линию досылания.
Для перемещения захвата в направляющих пазах кронштейна МПК имеются две
пластинчатые втулочно-роликовые цепи незамкнутого типа. Перемещаются цепи звездочками
редуктора.
Редуктор 4 (рис. 67) трехступенчатый, с прямозубыми цилиндрическими колесами
внешнего зацепления, с пружинным предохранительным звеном и двумя приводными
звездочками.
Привод редуктора осуществляется от реверсивного электродвигателя 1.
Стопорное устройство размещено на выходном валу редуктора и состоит из
электромагнитного стопора 5 и стопорного диска 20. Электромагнитный стопор, входя под
действием пружины в пазы стопорного диска, фиксирует захват с кассетой в одном из четырех
положений:
-	исходном (захват в нижнем положении не удерживает кассету, при этом обеспечивается
свободное вращение ВТ);
-	на линии загрузки ВТ выстрелами;
-	на линии досылания снаряда;
-	на линии досылания заряда.
Контактное устройство встроено в картере редуктора и обеспечивает срабатывание
микропереключателей для включения и выключения электромагнитного стопора стопорного
устройства и выдачи сигналов в схему управления АЗ.
Привод к контактному устройству выполнен от выходного вала редуктора парой
цилиндрических прямозубых колес. На шестерне устанавливается копир.
В процессе работы выступы копира нажимают на соответствующие
микропереключатели.
У	сторойство электромагнита:
При включении форсирующей обмотки электромагнита якорь 11 притягивается к
стопору 6, перемещая палец 12 стопора 1. При этом сжимается пружина 2, а винт 7
обеспечивает замыкание контактов 8 и 9, которые переводят элетромагнит в режим удержания,
а также выдают сигнал в схему управления АЗ о полном расстопоривании МУП. При снятии
напряжения с катушки электромагнита стопор 1 под действием пружины 2 прижимается к
стопорному диску 20 и при совпадении с пазами на стопорном диске обеспечивает
застопоривание МУП в заданных положениях.
Ручной привод МПК размещен на правой стороне кронштейна МПК. Он состоит из
рукоятки 15 с клавишей, цепной передачи 17, стопорного диска 16, фиксатора 19, рычага 18,
привода 2 к электромагнитному стопору.
Рукоятка с клавишей имеет два положения: исходное и рабочее. В исходном положении
рукоятка фиксатором входит в одно из отверстий стопорного диска. В рабочем положении, при
нажатии на клавишу, фиксатор рукоятки втянут.
Стопорный диск закреплен неподвижно на кронштейне МПК.
Механизм удаления поддона предназначен для улавливания экстракгированного
поддона и удаления его из танка. МУП установлен на ограждении пушки 6 и может занимать
два положения: улавливания и выброса. Улавливание поддона может производиться на любом
угле возвышения пушки, положение выброса поддона соответствует установке пушки на угле
заряжания. МУП состоит из: улавливателя 13 ,упора10, люка выброса5 с приводом.
8
7	19
29
6
9	20	21
24	23
30
Улавливатель предназначен для улавливания экстрактированного из пушки поддона и
состоит из рамки 7, шарнирно закрепленной на ограждении пушки; ловушки 6 с закрепленными
на ней удерживающими лотками, зацепами и расположенными в трубе пластинчатыми
торсионами и электромагнитного стопора 5.
Зацепы при взведенных торсионах в исходном положении рамки удерживаются тягой,
которая соединена с ограждением пушки.
Электромагнитный стопор предназначен для удержания зацепов в процессе подъема
рамки перед броском и освобождения их для удаления поддона через люк выброса.
Привод к улавливателю состоит из червячного редуктора с рейкой, торсиона,
выполняющего роль сдающего звена и рычагов с тягой.
Электродвигатель редуктора защищен скобой. В картере редуктора находится контактное
устройство. Привод к контактному устройству осуществлен от вала редуктора парой
цилиндрических прямозубых колес.
Ведомая шестерня выполнена заодно с копирным диском, на котором установлены
копиры. В процессе работы копиры нажимают на соответствующие микропереключатели,
обеспечивая их срабатывание и выдачу сигналов в схему управления АЗ на подъем и опускание
рамки.
Упор поддона предназначен для задержания, поддона в улавливателе после
экстрактирования. Он шарнирно закреплен на ограждении пушки. В упоре поддона установлена
электрическая кнопка, сигнализирующая о наличии поддона в улавливателе.
В исходном положении упор поддона зафиксирован стопором, установленным на рамке
МУП. Упор поддона может быть поднят вручную после оттягивания стопора за кольцо.
Люк выброса и привод к нему предназначены для обеспечения выброса поддона из танка.
Крышка люка закреплена шарнирно на крыше башни и через систему рычагов соединена с
червячным редуктором.
Редуктор установлен на кронштейнах, приваренных в башне.
Электромагнитный стопор МУП
При подаче напряжения на катушку 4 электромагнита якорь 2 притягивается к стопору 5
и винтом 10 замыкает контакты 7 и 8, обеспечивающие подачу электрического сигнала в
распределительную коробку АЗ об удалении поддона. При этом связанный с якорем палец 12
расстопаривает зуб захвата и происходит выброс поддона. После снятия напряжения с катушки
электромагнита палец 12 под действием пружины 11 возвращается в исходное положение.
Работа МУП
После выстрела экстрактированный поддон попадает в улавливатель и удерживается в
нем лотками. В процессе следующего заряжания после постановки пушки на стопор на угле
заряжания поднимается рамка с поддоном в положение напротив люка выброса. Крышка люка
открывается, палец электромагнитного стопора расстопоривает зацепы, которые выбрасывают
поддон. Люк закрывается.
При опускании рамки в исходное положение тяга с удлиненной проушиной взводит
торсион зацепов и они стопорятся электромагнитным стопором.
Досылатель 1 предназначен для досылания элементов выстрела в камору пушки. Он
установлен на донном листе в кормовой части башни и состоит из редуктора с приводным
реверсивным электродвигателем, цепи и улитки.
Редуктор досылателя двухступенчатый, с цилиндрическими колесами внешнего
зацепления, с предохранительной дисковой фрикционной муфтой и приводной звездочкой.
Момент пробуксовки фрикциона регулируется гайкой, расположенной под крышкой с
левой стороны. На редукторе имеется квадратный хвостовик для установки приспособления для
замера момента пробуксовки фрикциона досылателя.
Цепь толкающего типа состоит из шарнирно закрепленных между собой внутренних и
наружных звеньев, осей и роликов. Звенья цепи выполнены с односторонним поворотом на
осях. Передние звенья замкового типа, поэтому при выходе из картера они образуют жесткий
стержень, обеспечивающий досылание элементов выстрела в камору пушки.
На первом звене цепи шарнирно закреплены на осях подпружиненные створки с
навулканизированной на лицевой стороне рифленой резиной.
В исходном положении цепь размещается в улитке и фиксируется в картере
подпружиненным фиксатором.
Для предотвращения выхода цепи из зацепления со звездочкой при отсутствии выстрела
в кассете на последнем звене цепи предусмотрен ограничитель холостого хода,
представляющий собой звено меньшего шага, чем остальные звенья, что обеспечивает
стопорение цепи.
Контактное устройство осуществляет срабатывание микропереключателей для выдачи
сигналов в схему управления АЗ и размещено в полости картера. Привод к контактному
устройству выполнен от выходного вала редуктора парой цилиндрических прямозубых колес.
Заодно с шестерней выполнен копир. В процессе работы выступы копира нажимают на
соответствующие микропереключатели.
Электромашинный стопор пушки предназначен для надежного удержания пушки на
угле заряжания. Электромашинный стопор крепится на кронштейне в передней части крыши
башни с правой стороны от пушки.
Электромашинный стопор состоит из литого корпуса и электродвигателя. В корпусе
размещены трехступенчатый понижающий редуктор, винт, стопор, 3 микропереключателя к1,
к2 и кЗ для выдачи сигналов в схему управления АЗ.
Для гашения энергии во избежание поломки и заклинивания механизма служит сдающее
устройство, состоящее из двух втулок и пружины.
При постановки пушки на электромашинный стопор по сигналам схемы управления
электродвигатель через шестерни перемещает винт до срабатывания микропереключателя к1, по
сигналу которого вращение электродвигателя прекращается.
При этом стопор поджимается к ограждению пушки пружинами. При согласовании
пушки с углом заряжания шток со стопором под действием пружин перемещается и входит во
втулку, запрессованную в люльку пушки, при этом срабатывает микропереключатель кЗ,
обеспечивающий подачу электрического сигнала о положении стопора( пушка застопорена или
расстопорена) в распределительную коробку АЗ.
Для снятия пушки с электромашинного стопора электродвигатель реверсируется и
стопор возвращается в исходное положение. При этом по сигналу срабатывания
микропереключателя к2 выключается электродвигатель.
Привод стопора осуществляется от реверсивного электродвигателя через
трехступенчатый понижающий редуктор и пружинную муфту. Внутри корпуса расположено
копирное устройство с микропереключателями. Для ручного снятия пушки со стопора на его
корпусе имеется квадратный хвостовик. Ключ для хвостовика закреплен на корпусе стопора.
механизм элекгромашинного стопор;
454647 48
БУ185-2С
автоматом
Распределительные коробки КР185-ЗС, ДКР185-2С и блок управления
автомата заряжания предназначены для размещения элементов управления
заряжания (реле, контакторов, диодов и т.п.), которые вырабатывают электрические команды,
определяющие последовательность работы механизмов АЗ.
Распределительная коробка ДКР185-2С и блок управления установлены на настиле ВТ,
распределительная коробка КР185-ЗС - на кронштейне за сиденьем наводчика.
Пульт наводчика ПН185-2С предназначен для включения комплекса управления огнем
и контрольных проверок, он расположен в башне слева от наводчика.
На пульте наводчика размещены:
-	предохранители 1, 4 (рис. 69 ) и светодиоды 5, 12, сигнализирующие о перегорании
предохранителя;
-	выключатель СУ О, поз. 2;
-	переключатель АВТ - РУЧ., поз. 3, для включения блокировки стабилизатора и цепей
стрельбы;
-	информационное табло, поз. 6, оповещающее о готовности к работе автомата
заряжания, управляемого вооружения, включении комплекса комплекса управления огнем и
тучного режима работы;
-	светодиод ЕСТЬ ТИП, поз. 7, сигнализирующий о наличии в ВТ выбранного типа
выстрела;
-	кнопка СХОД, поз. 8;
-	переключатель ДАЛЬНОМ., поз. 9;
-	переключатель ВЫЧИСЛ., поз. 10;
-	кнопка РАЗРЕШЕНИЕ., поз. 11.
Пульт загрузки П3185-2С предназначен для управления АЗ в режимах загрузки-
разгрузки и ручного заряжания. Он установлен справа в башне
На пульте загрузки размещены:
-	информационное табло, поз. 1 (рис. 70 ), оповещающее о готовности АЗ к работе,
включении режима РУЧ., наличии выбранного типа выстрела
-	в окне выдачи ВТ, наличии поддона в улавливателе МУП, включении режима "Дубль
ПА", включении привода;
-	индикатор, поз. 2, количества выстрелов, загруженных в ВТ;
-	переключатель, поз. 3, типов выстрелов;
-	переключатель РАМКА ИСХОД - ВЫБРОС, поз. 4, для постановки пушки на стопор
при выверке пушки и удалении поддона;
-	кнопка ВКЛ. АЗ, поз. 5, для включения АЗ в режимах загрузки и разгрузки;
-	переключатель АВТ. - РУЧ, поз. 6, для включения режимов автоматической работы АЗ,
загрузки-разгрузки, блокировки стабилизатора вооружения и цепей стрельбы;
-	переключатель РАЗГР.-ЗАГР, поз. 7, для включения режимов загрузки и разгрузки;
-	переключатель ДУБЛЬ ПА, поз. 8.
Датчик положения кассет обеспечивает выдачу информации на торможение и
остановку вращающегося транспортера.
Датчик установлен и закреплен на редукторе привода ВТ
Концевые переключатели АЗ предназначены для выработки сигналов о состоянии
механизмов АЗ. К ним относятся:
-	переключатели МПК, с помощью которых в блок управления АЗ подаются
электрические сигналы о подходе захвата МПК к исходному положению (П-К4) (рис.71 ),
линии загрузки (П-КЗ), а также к линиям досылок заряда (П-К2) и снаряда (П-К1);
-	переключатели досылателя (Д) обеспечивают подачу электрических сигналов в блок
управления АЗ о положениях цепи досылателя при досылке снаряда (Д-К1) и при убирании
цепи в исходное положение (Д-К2), а также ограничения скорости цепи досылателя при досылке
заряда (Д-КЗ) и о прохождении клоца цепи досылателя в зоне закрывания клина (Д-К4);
-	переключатели люка выброса (Л) предназначены для подачи электрических сигналов в
распределительную коробку АЗ о положении крышки люка: люк закрыт (Л-К1) или открыт (JI-
КЗ);
-	переключатели нижнего (Р-К1) и верхнего (Р-К2) положения рамки.
Кроме указанных концевых переключателей на пушке и на упоре поддона установлены:
-	контакт клина (КК), расположенный на левом щите ограждения пушки над вырезом для
клина и предназначенный для подачи сигнала о положении клина (закрыт или открыт);
-	контакт отката (КО), размещенный в передней части правого щита ограждения пушки,
подает сигнал для постановки пушки на гидростопор на время "откат-накат" и в блок
управления АЗ;
-	контакт рамки (P-КЗ), расположенный на упоре поддона МУП, предназначен для
подачи электрического сигнала в блок управления АЗ о наличии поддона в улавливателе.
РАБОТА АЗ
Работа индикатора количества выстрелов
Установкой переключателя типов на ПЗ в положение Б, К, О, У производится измерение
количества типов выстрелов, загруженных в ВТ. Если ВТ загружен, то на индикаторе
осветятся цифры, показывающие количество. Установкой переключателя типов на 1Г46 в
положения Б, Н, О, У определяется наличие типов выстрелов, загруженных в ВТ. Если ВТ
загружен, то светодиод ЕСТЬ ТИП на ПН светится.
Принцип действия АЗ
Цикл начинается с нажатия кнопки М3 на 1Г46 или БПВ-29 (включен режим "Дубль")
при загруженных в ВТ выстрелах, при этом ВТ начинает вращаться. При подходе кассеты с
выбранным типом выстрела к окну выдачи ВТ тормозится и останавливается. Одновременно с
вращением ВТ пушка приводится к углу заряжания и стопорится электромашинным стопором.
В процессе торможения ВТ, при застопоренной электромашинным стопором пушке,
поднимается рамка. После остановки ВТ при поднятой (или движущейся вверх) рамке кассета с
выстрелом поднимается на линию досылания снаряда и в этом положении стопорится.
После этого с помощью цепи досылателя снаряд досылается в камору пушки и цепь
досылателя возвращается в исходное положение. Одновременно в конце досылки снаряда
открывается крышка люка выброса, выбрасывается поддон и закрывается крышка люка, а также
происходит уменьшение на индикаторе ПЗ количества выстрелов на один. Затем кассета
опускается и стопорится на линии досылки заряда. После стопорения кассеты заряд досылается
в камору пушки, клин затвора пушки закрывается, а цепь досылателя возвращается в исходное
положение. Пустая кассета и рамка возвращаются в нижнее положение, а пушка,
расстопориваясь, приводится в согласованное с линией прицеливания положение. Цикл
заряжания окончен, пушка готова к производству выстрела.
Поворот транспортера, выбор снаряда и остановка ВТ
При нажатии кнопки М3 включается электромагнит ЭМ1 стопора ВТ. Стопор
отстопоривает ВТ. Выключается контакт ЭМ1-К2, сигнал с которого поступает в блок
управления АЗ, вследствие чего исключается возможность расстопоривания механизма подъема
кассет (включение электромагнита ЭМ2). Штоком электромагнита-фиксатора ЭМ1 фиксируется
шток электромагнита стопора ВТ, при этом замыкается контакт ЭМ1-К1, поступление сигнала с
которого в распределительную коробку вызывает выключение ЭМ1 и включение
электродвигателя Ml. Транспортер приводится в движение.
Во время вращения ВТ синхронно с ним вращается ротор датчика положения кассет. При
подходе кассеты с выбранным типом к окну выдачи происходит торможение ВТ по сигналу,
поступающему с датчика положения кассет. При дальнейшем вращении ВТ по поступлении
сигнала с датчика положения кассет включается электромагнит ЭМ1 и электромагнит-фиксатор
ЭМ1 освобождает шток электромагнита стопора ВТ, при этом сигнал с контактов ЭМ1-К1,
поступая в распределительную коробку, выключает ЭМ1, а электродвигатель Ml включается на
движение ВТ на пониженной скорости, которое прекращается при стопорении ВТ по сигналу с
контактов ЭМ1-К2.
Приведение пушки к углу заряжания и её стопорение
Одновременно с началом вращения ВТ происходит автоматическое приведение пушки к
углу заряжания. При подаче сигнала с блока управления АЗ в блок управления стабилизатора
вооружения пушка под действием исполнительного цилиндра из стабилизированного
положения идет в зону угла заряжания. Сигнал о положении пушки подается с прибора
приведения. Как только пушка входит в зону угла заряжания, включается электродвигатель Мб
стопора пушки, при этом происходит поджатие стопора пушки СП к ограждению, а пушка
ставится на гидростопор. В этом положении она остается на период времени, состоящий из
времени работы электродвигателя Мб, который выключается по сигналу, поступающему с
переключателя СП-К1 и временной задержки (из блока управления АЗ).
Снимаясь с гидростопора, пушка приводится к углу заряжания. При совпадении осей стопора пушки и
втулки стопора пушка стопорится, при этом срабатывает переключатель СП-КЗ, по сигналу которого пушка
становится на гидростопор.
Для улучшения условий стопорения пушки конические поверхности стопора и втулки не
смазываются.
Подъем рамки на линию удаления поддона
Сигнал с переключателя СП-КЗ (стопорение пушки) подготавливает включение
электродвигателя М3 механизма подъема рамки. Электродвигатель М3 включается при подходе
кассеты с выбранным типом в режиме торможения ВТ к окну выдачи или при наличии ее в окне
выдачи. В процессе подъема рамки переключается переключатель Р-К1, по сигналу которого
снимается блокировка включения электромагнита ЭМ2 стопора МПК. Подъем рамки
прекращается при переключении переключателя Р-К2, по сигналу которого выключается
электродвигатель М3.
Подъем захвата с кассетой на линию досылания снаряда
Сигнал с переключателя Р-К1 при условии застопоренного ВТ и наличии кассеты с
выбранным типом выстрела в окне выдачи включает электромагнит ЭМ2 стопора МПК,
который, расстопоривая МПК, замыкает контакт ЭМ2-К1. Сигнал с контакта ЭМ2-К1, поступая
в блок управления АЗ, исключает (блокирует) поворот ВТ при расстопоренном МПК и
включает электродвигатель М2 на подъем захвата с кассетой.
При отходе захвата от нижнего положения срабатывает переключатель П-К4. поступление сигнала с
которого исключает (блокирует) поворот ВТ при поднятом захвате МПК. После чего захват МПК с кассетой
продолжает движение к линии досылки снаряда. При подходе захвата с кассетой к линии досылания снаряда
(верхнее положение) срабатывает переключатель П-К1, сигнал с которого отключает электромагнит ЭМ2. а
электродвигатель М2 включается на движение с пониженной скоростью. При совпадении осей стопора МПК и
отверстия в стопорном диске МПК стопорится, при этом контакт ЭМ2-К1 размыкается и электродвигатель М2
отключается.
Досылание снаряда в камору пушки
и возврат цепи досылателя
Сигналом с переключателя П-К1 и контакта ЭМ2-К1 включается электродвигатель М4,
обеспечивающий ход цепи досылателя и досылание снаряда. В начале хода цепи срабатывает
переключатель Д-К2, сигнал с которого, поступая в блок управления АЗ, исключает (блокирует)
расстопоривание МПК при выдвинутой цепи досылателя. В конце хода цепи при досылке
снаряда срабатывает переключатель Д-К1, сигнал с которого отключает электродвигатель М4.
Одновременно происходит уменьшение количества выстрелов на индикаторе ПЗ, что
свидетельствует об отсутствии в окне выдачи выбранного типа снаряда. При этом
обеспечивается включение электродвигателя М4 на возврат цепи досылателя. В заднем
। исходном) положении цепь досылателя переключает переключатель
Д-К2, по сигналу которого выключается электродвигатель М4 и снимается блокировка с
электромагнита ЭМ2 стопора МПК.
Открывание люка выброса, выбрасывание поддона
и закрывание люка
Одновременно со сбросом отметки выбранного типа включается электродвигатель М5 на
открывание крышки люка выброса. По сигналу с переключателя Л-К2 электродвигатель М5
выключается и включается электромагнит ЭМЗ стопора механизма удаления поддона.
Палец стопора механизма удаления поддона расстопоривает взведенные торсионы и поддон
выбрасывается. По сигналу о выбросе поддона (замыкание контактов ЭМЗ-К1) электродвигатель М5
реверсируется, а электромагнит ЭМЗ отключается. Закрывание крышки люка выброса прекращается по сигналу
срабатывания переключателя Л-К1.
Опускание кассеты на линию досылания заряда,
досылание заряда в камору пушки и возврат цепи досылателя
При возврате цепи досылателя после досылки снаряда в камору по сигнал}' переключателя Д-К2
включается электромагнит ЭМ2 стопора МПК. который, расстопоривая МПК. замыкает контакт ЭМ2-К1. По
сигналу с контакта ЭМ2-К1. поступающего в блок управления АЗ, включается электродвигатель М2 на опускание
кассеты с зарядом. При подходе кассеты к линии досылания заряда срабатывает переключатель П-К2, по сигналу
которого отключается электромагнит ЭМ2, а электродвигатель М2 включается на движение с пониженной
скоростью. При совпадении осей стопора МПК и отверстия в стопорном диске механизм подъема кассет
стопорится, при этом контакт ЭМ2-К1 выключается, выключается электродвигатель М2 и включается
электродвигатель М4, обеспечивающий ход цепи досылателя на досылание заряда.
В начале хода цепи срабатывает переключатель Д-К2, сигнал с которого, поступая в блок
управления АЗ, исключает (блокирует) расстопоривание МПК при выдвинутой цепи
досылателя. В процессе хода цепи заряд фланцем гильзы сбивает лапки экстрактора,
удерживающие клин затвора в открытом положении, и клин закрывается. При этом
переключается контакт клина КК, сигнал с которого реверсирует (переключает)
электродвигатель М4 на возврат цепи досылателя. В заднем (исходном) положении цепи
досылателя срабатывает переключатель Д-К2, по сигналу которого выключается
электродвигатель М4 и включается электромагнит ЭМ2 стопора МПК.
Возврат в исходное положение МПК и рамки
Электромагнит ЭМ2 стопора МПК, расстопоривая МПК, замыкает контакт ЭМ2-К1, по
сигналу с которого включается электродвигатель М2 на
опускание захвата с кассетой. При отходе захвата с кассетой от линии досылания заряда
срабатывает переключатель П-К2, по сигналу которого включается электродвигатель М3 на
опускание рамки.
При подходе захвата с кассетой к исходному (нижнему) положению срабатывает
переключатель П-К4, по сигналу с которого отключается электромагнит ЭМ2 и включается
электродвигатель М2 на движение с пониженной скоростью.
В процессе дальнейшего движения вниз при совпадении осей стопора МПК и отверстия в
стопорном диске механизм подъема кассет стопорится, при этом контакт ЭМ2-К1 размыкается и
электродвигатель М2 выключается и с этого момента возможен поворот ВТ, так как все
блокировки сняты.
В процессе возврата рамки в нижнее (исходное) положение происходит закручивание
торсионов и застопоривание зуба захвата МУП. В нижнем (исходном) положении рамки
срабатывает переключатель Р-К1, электродвигатель М3 выключается и в поле зрения прицела
появляется сигнал "Готов".
Расстопоривание пушки и согласование
с линией прицеливания
По сигналу с переключателя Р-К1 включается электродвигатель Мб, чем обеспечивается
расстопоривание пушки стопором. Стопор, возвращаясь в исходное положение, переключает
переключатели СП-КЗ и СП-К2. При этом отключается электродвигатель Мб и подается сигнал
в блок управления стабилизатора вооружения. Пушка под воздействием исполнительного
цилиндра снимается с гидростопора и приводится в согласованное с линией прицеливания
положение.
Пушка готова к производству выстрела.
Возврат механизмов автомата заряжания
в исходное положение
Опускание рамки осуществляется при выключенном АЗР АЗ УПР. на правом щитке
башни и установке переключателя АВТ. - РУЧ. на ПЗ в положение РУЧ.
Для возвращения в исходное положение рамки переключатель РАМКА - ИСХОД - ВЫБРОС на ПЗ
нажимается в положение ИСХОД. При этом электродвигатель М3 опускает рамку. Двигатель включен до тех пор,
пока остается нажатым переключатель. После отпускания переключателя отключается электродвигатель М3 и
включается электродвигатель Мб стопора пушки. Пушка расстопоривается.
РЕЖИМЫ РАБОТЫ АЗ
Полуавтоматическая загрузка выстрелов
во вращающийся транспортер
Полуавтоматическая загрузка выстрелов может производиться как при пустом, так и при
частично загруженном транспортере.
Режим загрузки осуществляется при включенных выключателе батарей, автоматов
защиты сети АЗР СП. ПОД, ДОС, Л.Р.ВТ, АЗ ЭМ, АЗ УПР., ЭЛ. СПУСК на правом и
ЭЛ. СПУСК на левом распределительных щитках башни.
Для осуществления загрузки на пульте загрузки переключатель	РАЗР. - ЗАГР.
должен быть установлен в положение ЗАГР., а переключатель АВТ. - РУЧ. в положение РУЧ.
После нажатия и отпускания кнопки ВКЛ. АЗ на ПЗ происходит подъем пустой кассеты на
линию загрузки. После загрузки кассеты выстрелом на пульте загрузки переключатель типов
устанавливается в положение загруженного типа и нажимается вновь кнопка ВКЛ. АЗ.
Загруженная кассета опускается в ВТ, а следующая пустая выдается на линию загрузки.
При нажатии кнопки ВКЛ. АЗ после загрузки запоминается загруженный тип выстрела в
ячейках памяти, расположенных в блоке управления АЗ.
Автоматическое заряжание пушки
При включении режима автоматического заряжания переключатель типов на 1Г46 или
БПВ29 устанавливается в положение в зависимости от выбранного типа выстрела,
переключатель АВТ. - РУЧ. на ПН и ПЗ - в положение АВТ.
На пульте загрузки и пульте наводчика загораются красные сигнальные лампы ГОТОВ
АЗ. сигнализируя о возможности осуществления автоматического заряжания пушки.
При нажатии кнопки М3 происходит выбор типа выстрела, приведение пушки к углу
заряжания и стопорения ее электромашинным стопором. После застопоривания пушки
начинается подъем рамки механизма удаления поддонов, расстопоривание стопорного диска
МПК, включение электродвигателя М2, движение кассеты вверх, торможение и стопорение ее в
положении досылки снаряда. Начинается досылка снаряда в камору пушки. В конце движения
снаряда срабатывает переключатель Д-К1 в досылателе, по сигналу с которого происходит
уменьшение количества типов на индикаторе, открывание люка выброса, удаление поддона,
закрывание люка выброса и возврат цепи в исходное положение. При утыкании цепи
досылателя в зеркало пушки используется схема, состоящая из электронного реле времени в
блоке управления АЗ и переключателя Д-К4. Во время досылки в момент прохождения зоны
зеркала пушки срабатывает переключатель Д-К4. Ход цепи досылателя, при котором контакты
Д-К4 в цепи электронного реле разомкнуты, составляет 120 мм, при этом электронное реле
времени не отключается, изменений в работе нет. Если произошло утыкание цепи и она
остановилась в районе срабатывания переключателя Д-К4, то через 0,25 - 0,5 с происходит
отключение электронного реле времени. Цепь досылателя возвращается назад до замыкания
контактов Д-К4, после чего цепь досылателя возвращается вперед аналогично нормальному
режиму. Повторная досылка может включаться несколько раз.
После возвращения цепи досылателя в исходное положение происходит опускание
кассеты на линию досылки заряда. При застопоренной кассете начинается досылка заряда. В
начале закрывания клина пушки по сигналу с контактов клина цепь досылателя возвращается в
исходное положение, а также в исходное положение возвращается кассета и рамка МУП. После
чего пушка расстопоривается и приводится в согласованное положение с линией визирования
прицела.
При нажатии кнопки стрельбы из пушки происходит выстрел. После выстрела по сигналу
с контакта отката происходит кратковременное открывание люка МУП.
Если в схему АЗ поступил сигнал ОРА из системы защиты от ОМП, то кратковременное
открывание люка МУП после выстрела не происходит.
Полуавтоматическая разгрузка выстрелов
из вращающегося транспортера
Полуавтоматическая разгрузка выстрелов из вращающегося транспортера осуществляется аналогично
режиму загрузки. В отличие от загрузки переключатель типов пульта загрузки устанавливается в положение,
соответствующее типу' разгружаемого выстрела, а переключатель РАЗГР. - ЗАГР. - в положение РАЗГР.
Включение режима разгрузки и подача кассеты с выстрелом на линию загрузки-
разгрузки происходит аналогично режиму загрузки.
После удаления снаряда и заряда из кассеты нажимается кнопка ВКЛ. АЗ. Происходит
опускание кассеты. После опускания кассеты подается следующая кассета с выстрелом данного
типа. В случае разгрузки последнего выстрела выбранного типа подворот ВТ и подъем МПК
прекращается.
Выброс уловленного поддона
При включенном стабилизаторе вооружения сначала устанавливается переключатель
.АВТ. - РУЧ.; на ПЗ в положение РУЧ. При этом пушка идет в зону ±1,5° от угла заряжания и
становится там на гидростопор. На правом распределительном щитке выключить АЗР АЗ УПР.
Затем переключатель РАМКА - ИСХОД - ВЫБРОС на ПЗ устанавливается в положение
ВЫБРОС. При этом пушка идет дальше к углу заряжания и застопоривается электромашинным
стопором. Далее происходит подъем рамки, открывание люка, бросок поддона, как в обычном
цикле заряжания. При отжатии переключателя в положение ИСХОД рамка опускается, пушка
снимается с электромашинного стопора. Включить АЗР АЗ УПР.
При переводе переключателя АВТ - РУЧ. на ПЗ в положение АВТ. пушка снимается с
гидростопора и возвращается в согласованное с линией визирования положение.
При выключенном стабилизаторе вооружения для удаления поддона пушка к углу
заряжания приводится с помощью подъемного механизма вручную.
БЛОКИРОВКИ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕЖИМА РАБОТЫ
СТАБИЛИЗАТОРА ВООРУЖЕНИЯ, АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ И ЦЕПЕЙ
СТРЕЛЬБЫ
Работа стабилизатора вооружения, автоматическое заряжание пушки и стрельба из
пушки возможны при установке переключателей АВТ. - РУЧ. пульта наводчика и пульта
загрузки в положение АВТ. При включении одного из этих переключателей на
соответствующем пульте в положение РУЧ. загорается на табло информация РУЧ.,
стабилизация и наведение башни отключается и она стопорится МПБ на корпус танка. Пушка
приводится в зону примерно ±1,5° от угла автоматического заряжания и ставится на
гидростопор; отключаются цепи стрельбы из пушки и 7,62 мм пулемета.
Для исключения поломки механизмов качающейся частью пушки в неисходном
положении рамки МУП и захвата МПК предусмотрено гидростопорение пушки.
<
РАБОТА АВТОМАТА ЗАРЯЖАНИЯ
С ВКЛАДНОЙ ПУШКОЙ
Вкладная 14,5 мм самозарядная пушка 2X35 не входит в состав танка. Она устанавливается в ствол
танковой пушки со стороны казенной части и служит для проведения учебно-тренировочных стрельб при
подготовке экипажей без расходования основных боеприпасов танка.
При изучении устройства, работы, эксплуатации, мер безопасности и обслуживания вкладной пушки 2X35
необходимо дополнительно руководствоваться эксплуатационной документацией, придаваемой к ней.
Для имитации автоматического заряжания пушки к разъему ХЗ блока управления АЗ
подключается жгут, с помощью которого схема АЗ переводится в режим ВКЛАДЫШ (имитация
цикла АЗ).
Для обеспечения цепей стрельбы к вкладной пушке и к коробке спускового механизма
(КПМ) пушки 2А46М подключается еще жгут. Жгуты находятся в групповом ЗИП танка.
При нажатии кнопки М3 на прицеле 1Г46 пушка приводится к углу заряжания и
стопорится электромашинным стопором. Люк для удаления поддонов открывается. По
истечении времени (7 с - остальная часть цикла АЗ) пушка автоматически расстопоривается и
приводится на согласование с линией прицеливания. Люк закрывается, при этом обеспечивается
электроспуск от кнопок стрельбы из пушки.
АВТОМАТ ЗАРЯЖАНИЯ
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ при работе с АЗ:
-	включать автомат защиты сети АЗ УПР. на правом распределительном щитке при
напряжении бортовой сети менее 22 В;
-	включать автоматы защиты сети, выключатель АБ и переключать переключатель типов
на ПЗ в процессе загрузки и разгрузки;
-	оставлять открытым клин затвора пушки после окончания работы АЗ;
-	оставлять включенным АЗР АЗ УПР. на правом и АЗР ЭЛ. СПУСК на левом распределительных щитках
башни после окончания работы с АЗ;
-	работать в ручном режиме заряжания при включенном АЗР АЗ УПР. и включенном
выключателе АВТ. - РУЧ. в положение АВТ.;
-	устранять неисправности и регулировать механизмы АЗ при включенных АЗР ЭЛ.
СПУСК и АЗ УПР. на правом распределительном щитке башни, а также при включенном
стабилизаторе вооружения;
-	переключать органы управления при работе АЗ в процессе цикла.
КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-	открывать клин затвора без установки в положение РУЧ. переключателя АВТ. - РУЧ. на
ПН и ПЗ;
-	укладывать в одну кассету управляемый снаряд и заряд от артиллерийского выстрела.
ПОДГОТОВКА АЗ К РАБОТЕ
Перед началом работы с АЗ в любом режиме, в том числе и при проверке его работы,
необходимо:
-	проверить исходное положение органов управления АЗ;
-	убедиться в том, что рычаг стопора МПК снят с фиксатора и прижат к редуктору, рамка находится в
нгжнем положении и прижата к упору;
-	убедиться внешним осмотром из боевого отделения и со стороны отделения управления
= отсутствии посторонних предметов на настиле и под вращающимся транспортером,
“гепятствующих его вращению;
-	включить выключатель батарей.
Исходное положение органов управления АЗ'.
-	АЗР СП ПОД, ДОС, Л.Р.ВТ, АЗ ЭМ, ЭЛ. СПУСК включены, АЗ УПР. выключен на
тавом распределительном щитке и ЭЛ. СПУСК выключен на левом распределительном щитке;
-	переключатель АВТ. - РУЧ. на ПН - в положении АВТ.;
-	переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ - в положении АВТ.;
-	переключатель РАЗГР. - ЗАГР. на ПЗ - в положении РАЗГР.
ЗАГРУЗКА ВЫСТРЕЛОВ
Для обеспечения удобства при загрузке выстрелов необходимо:
-	включить выключатель батарей и закрыть люк механика-водителя снаружи;
-	снять сиденье командира с ограждением, для чего сложить верхний щиток, уложить
—аждение на подушку сиденья, повернуть сиденье примерно на 60° и снять с кронштейна
-еханизма подъема сиденья, уложить его на крышу силового отделения;
-	развернуть к погону спинку сиденья командира;
-	придать пушке максимальный угол снижения;
-	повернуть и зафиксировать зенитно-пулеметную установку в положении на правый
борт до упора;
-	разложить ящики с выстрелами;
-	извлечь выстрелы из ящиков и уложить их на пустые ящики, расставленные рядом с
правой гусеницей (выстрелы укладывать рядами по типам).
Количество и порядок загрузки выстрелов в ВТ и немеханизированные укладки по типам
определяются отдельными указаниями.
При загрузке в танк более двух управляемых выстрелов один из них необходимо уложить
на место третьего выстрела (Зс и Зз), (рис. 197) для использования его метательного устройства
при осечке.
Загрузка выстрелов в транспортер АЗ
Загружать транспортер выстрелами при выключенном стабилизаторе вооружения.
Для загрузки транспортера выстрелами необходимо:
-	подготовить АЗ к работе;
-	включить АЗР ЭЛ. СПУСК на левом и АЗ УПР. на правом распреде-лительных щитках
башни;
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на пульте загрузки в положение РУЧ., при этом
загорится сигнальная лампа РУЧ.;
-	установить переключатель на пульте загрузки в положение ЗАГР.;
-	нажать кнопку ВКЛ. АЗ на пульте загрузки, при этом ближайшая пустая кассета
поднимется на линию загрузки;
-	очистить трубы кассеты от пыли и грязи;
-	уложить в кассету выстрел, дослав в нижнюю трубу до упора кассеты снаряд (ракету,
чтобы стрелка белого цвета на корпусе ракеты совпала со стрелкой на трубе), а в верхнюю
трубу - заряд (метательное устройство), при этом снаряд (ракету) повернуть до его фиксации.
После укладки убедиться в том, что снаряд (ракета) и заряд (метательное устройство)
зафиксированы от продольного перемещения вперед;
-	установить переключатель типов на ПЗ в положение, соответствующее типу
загруженного выстрела, нажать кнопку ВКЛ. АЗ на ПЗ и держать ее нажатой до начала
опускания кассеты. Загруженная кассета опускается в исходное положение, транспортер
подворачивается ближайшей пустой кассетой к окну выдачи, а механизм подъема кассет эту
пустую кассету поднимает на линию загрузки.
Если переключатель типов находится в положении, не соответствующем типу выстрела,
который был загружен в кассету, необходимо имитировать разгрузку этого типа снаряда.
Аналогично производится загрузка остальных выстрелов. Для прекращения загрузки
(если очередная пустая кассета поднимается на линию загрузки) необходимо выключить и вновь
включить АЗР АЗ УПР. на правом распределительном щитке башни, при этом пустая кассета
опустится в исходное положение.
По окончании загрузки органы управления АЗ установить в исходное положение.
Проверить показания цифроиндикатора на ПЗ по фактическому количеству загруженных
снарядов переключателем типов на ПЗ. Проверить загорание на ПН светодиода ЕСТЬ ТИП по
фактически загруженным типам снарядов с помощью переключателя типов на прицеле 1Г46.
После загрузки выстрелов на блоке переключателей изделия 1В216М-1 установить типы
загруженных выстрелов
Загрузка выстрелов в немеханизированные укладки
Рекомендуется следующий порядок загрузки выстрелов в немехани-зированные укладки:
-	с места командира загрузить два заряда и два снаряда за сиденьем командира;
-	перейти на место наводчика;
-	придать пушке максимальный угол возвышения;
-	повернуть башню в положение 14-00 - 16-00 по азимутальному указателю. Для
сокращения времени поворота башни рекомендуется пользоваться основным режимом
наведения башни, для чего включить систему 1А42 (люк механика-водителя должен быть
закрыт, а башня расстопорена).
В	НИМАНИЕ! ПО ОКОНЧАНИИ ПОВОРОТА БАШНИ НА ТРЕБУЕМЫЙ УГОЛ
УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ АВТ. - РУЧ. НА ПН В ПОЛОЖЕНИЕ РУЧ.;
-	загрузить шесть зарядов в средний бак-стеллаж со стороны правого борта;
-	установить стеллажи на перегородке силового отделения (справа по ходу танка) и
загрузить их четырьмя снарядами;
-	повернуть башню в положение 20-00 - 28-00 по азимутальному указателю;
-	загрузить зарядами средний бак-стеллаж полностью;
-	установить стеллажи на перегородке силового отделения (слева по ходу танка) и
загрузить их четырьмя снарядами;
-	загрузить стеллажи на левом борту у перегородки силового отделения тремя снарядами
(в нижний хомут стеллажа предпочтительно укладывать бронебойный подкалиберный снаряд);
-	повернуть башню в положение 38-00 - 42-00 по азимутальному указателю;
-	загрузить стеллажи на левом борту в районе АБ тремя снарядами (в нижний хомут
стеллажа предпочтительно укладывать бронебойный подкалиберный снаряд) и установить на
опору два заряда;
-	загрузить хомут в районе АБ одним бронебойным подкалиберным снарядом;
-	повернуть башню в положение 53-00 - 57-00 по азимутальному указателю;
-	загрузить передний бак-стеллаж тремя осколочно-фугасными или кумулятивными снарядами и тремя зарядами,
установить заряд на передний бак-стеллаж и закрепить хомутом, установленным на правом борту;
-	повернуть башню в положение 30-00;
установить чехлы на заряды, размещенные на настиле ВТ сзади командира, в
районе АБ, и на бронебойный подкалиберный снаряд, размещенный в районе АБ. При
этом чехол на снаряд надевать между хомутом и чашкой резиновым кольцом вверх (рис.
202, 203 и 204).
По окончании загрузки выстрелов установить сиденье командира с ограждением и
сиденье наводчика в рабочее положение; зенитно-пулеметную установку установить в походное
положение и зафиксировать.
Загрузка ВТ из немеханизированной укладки
При перегрузке выстрелов из немеханизированных укладок танка во вращающийся
транспортер необходимо:
-	остановить танк;
-	придать пушке максимальный угол снижения;
-	снять сиденье командира с ограждением, для чего сложить верхний щиток, уложить
ограждение на подушку сиденья, повернуть сиденье примерно на 60° и снять с кронштейна
механизма подъема сиденья (возможна загрузка ВТ выстрелами с сиденья, опущенного в
нижнее положение, и с ограждением, уложенным на подушку сиденья);
-	повернуть к погону спинку сиденья командира и загрузить ВТ.
Рекомендуется для поворота башни в горизонтальной плоскости пользоваться основным
режимом наведения башни, для чего включить систему 1А42 (люк механика-водителя должен
быть закрыт, а башня расстопорена).
Повернуть башню на угол, удобный для извлечения выстрела, и установить
переключатель АВТ. - РУЧ. на ПН в положение РУЧ. на период извлечения выстрела.
При загрузке необходимо пользоваться табл. 10 (порядок извлечения выстрелов из
немеханизированных укладок для пополнения ВТ или ручного заряжания).
В таблице 10 номера снарядов даны с индексом "с", зарядов - с индексом "з".
Порядок извлечения выстрелов из немеханизированных укладок для
пополнения ВТ или ручного заряжания
Таблица 10
№ снаряда или заряда	Место нахождени я в укладке	Кто извлекает (заряжает); ориентировочное положение башни по шкале азимутального указателя	Примечание
1с+1з	1с и 1з - на настиле ВТ сзади командира	Командир; при любом положении башни	Перед использова- нием зарядов 1з, 2з снять с них чехлы и уложить под сиденье командира под ремень крепления комплекта ЗИП 7,62 мм пулемета и пушки
2с+2з	2с и 2з - на настиле	ВТ сзади командира	Командир; при любом положении башни	
Зс+Зз	Зс - в правой укладке на перегородке силового отделения; Зз - в среднем баке- стеллаже	Зс - командир; 30-00 Зз - наводчик; 25-00	
4с+4з	4с- в правой укладке на перего- родке	силового отделения; 4з - в среднем баке- стеллаже	Командир; 30-00	После использования снаряда 4с или перед использованием снаряда 5с снять стеллаж и уложить его в свободную трубу среднего бака- стеллажа
5с-5з	5с- в правой укладке на перего- родке	силового отделения; 5з - в среднем баке- стеллаже	Командир; 30-00
Продолжение таблицы 10
№ снаряда или заряда	Место нахождения в укладке	Кто	извлекает (заряжает); ориентировочное положение башни по шкале азимутального указателя	Примечание
6с+6з	6с - в правой укладке на перего- родке	силового отделения; 6з - в среднем баке- стеллаже	Командир; 30-00	После использования снаряда 6с или перед использованием 12з снять стеллаж и уложить его в свободную трубу среднего бака- стеллажа
7с+7з	7с - в левой укладке	на перегородке силового отделе- ния; 7з - в среднем	баке- стеллаже	Наводчик; 22-00 Наводчик; 19-00	
8с+8з	8с - в левой укладке на перегородке силового отделения; 8з - в среднем баке- стеллаже	Наводчик; 21-00	После использования снаряда 8с или перед использова- нием снаряда 9с снять стеллаж и уложить его в свободную	трубу среднего бака-стеллажа
Продолжение таблицы 10
№ снаряда или заряда	Место нахождения	в укладке	Кто	извлекает (заряжает); ориентировочное положение башни по шкале азимутального указателя	Примечание
9с+9з	9с - в левой укладке на перегородке силового отделения; 9з - в среднем баке- стеллаже	Наводчик; 21-00 Наводчик; 19-00	
10с+10з	10с - в левой укладке на перегородке силового отделения; Юз - в среднем баке- стеллаже	Наводчик; 22-00	
Нс+Пз	Нс верхний	в укладке	на левом борту у перегородки силового отделения; Из - в среднем баке- стеллаже	Наводчик; 24-00 Наводчик; 22-00	После использования 10с снять стеллаж и уложить его в свободную	трубу среднего бака-стеллажа
12с+12з	12с средний	в укладке	на левом борту у перегородки силового отделения; 12з - в среднем баке- стеллаже	Наводчик; 24-00 Наводчик; 16-00	
Продолжение таблицы 10
№ снаряда или заряда 13с+13з	Место нахождения в укладке 13с нижний в укладке на левом борту у перегородки силового отделе- ния; 1 Зз - в среднем	баке- стеллаже	Кто	извлекает (заряжает); ориентировочное положение башни по шкале азимутального указателя Наводчик; 24-00 Наводчик; 18-00	Примечание <
			
14с+14з	14с верхний в укладке на левом борту в районе стеллажей АБ; 14з - на опоре в районе АБ	Наводчик; 40-00 - 42-00 или командир; 56-00 - 59-00	Перед использова- нием зарядов 14з, 15з и снаряда 17с снять с них чехлы и уложить на ограждении ВТ в отделении управления под ремни крепления противогаза
15с+15з	15с средний в укладке на левом борту в районе стеллажей АБ; 15з - на опоре в районе АБ		
16с+16з	16с нижний в укладке на левом борту в районе стеллажей АБ; 16з - в среднем	баке- стеллаже	16с - наводчик; 40-00 - 42-00 или командир; 56-00 - 59-00 16з - командир; 40-00 - 42-00	
17с+17з	17с	- в хомуте в районе стеллажей АБ; 17з верхний левый в переднем	баке- стеллаже	Наводчик; 45-00 - 52-00	
10
ыжение
№ снаряда или заряда	Место нахождения в укладке	Кто	извлекает (заряжает); ориентировочное положение башни по шкале азимутального указателя	Примечание <
18с—18з	18с нижний левый в перед-нем баке- стелла-же; 18з - на правом борту	Командир; 12-00-15-00 или наводчик; 50-00 - 57-00	При стрельбе с места для сокращения времени заряжания 18, 19, 20-й выстрелы извлекаются командиром с помощью механика-водителя при положении башни 29-00, при этом стеллаж с коробкой для лент 7,62 мм пулемета из-под радиоприемника и гил ьзоул авл и вател ь убираются и укладываются на свободное место
19с+19з	19с нижний правый в переднем баке- стеллаже; 19з верхний правый в переднем баке- стеллаже		
20с+20з	20с верхний	в переднем баке- стеллаже; 20з нижний	в переднем баке- стеллаже		
После использования выстрелов из башни рекомендуется пополнять
немеханизированные укладки в башне выстрелами из немеханизированных укладок в корпусе.
В зависимости от реальной обстановки последовательность и участие членов экипажа в
извлечении выстрелов из немеханизированных укладок для ручного заряжания пушки могут
быть изменены.
При стрельбе с места в извлечении выстрелов может принимать участие весь экипаж
танка, при этом механик-водитель подает выстрелы командиру из переднего бака-стеллажа при
повороте башни влево 29-00 по шкале азимутального указателя.
При отсутствии заряда 18з на правом борту, чтобы исключить задевание хомута при
вращении башни, необходимо накидку хомута зацепить за имеющийся на борту зацеп.
Для удобства выемки снарядов и зарядов из немеханизированных укладок в корпусе
рекомендуется снимать стеллаж крепления двух снарядов 1с и 2с за сиденьем командира,
стеллажи на перегородке силового отделения, откидывать вперед ограждение командира, а
также поворачивать спинку сиденья командира к погону.
Для поворачивания спинки сиденья командира к погону необходимо поднять ее вверх до
упора, повернуть в сторону погона и опустить на защитную планку блока 9С517.
Для снятия стеллажа крепления двух снарядов за сиденьем командира необходимо отстопорить стеллаж и, повернув
вниз примерно на 45°, вывести его из зацепления с осью кронштейна и снять. Стеллаж уложить на настил ВТ перед сиденьем
командира или в свободную трубу среднего бака-стеллажа.
Для снятия стеллажей на перегородке силового отделения необходимо повернуть
рукоятку на себя и снять стеллажи с кронштейнов.
Снятые стеллажи уложить в свободные трубы среднего бака-стеллажа. После завершения
работ по заряжанию снятые стеллажи, а также ограждение сиденья и спинку командира
установить в рабочее положение.
РАЗГРУЗКА ВЫСТРЕЛОВ ИЗ ТРАНСПОРТЕРА АЗ
Разгружать выстрелы из транспортера необходимо при выключенном стабилизаторе
вооружения.
Для разгрузки транспортера необходимо:
-	подготовить АЗ к работе;
-	придать пушке максимальный угол снижения;
-	снять сиденье командира;
-	включить АЗР ЭЛ. СПУСК на левом и АЗ УПР. на правом распределительных щитках
башни;
-	установить переключатель РАЗГР. - ЗАГР. на ПЗ в положение РАЗГР.;
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на пульте загрузки в положение РУЧ., при этом
загорится сигнальная лампа РУЧ.,
-	установить переключатель типов выстрелов на пульте загрузки в положение,
соответствующее разгруженному типу выстрела;
-	нажать кнопку ВКЛ. АЗ на пульте загрузки, при этом после подворота ВТ ближайшая
загруженная кассета поднимается на линию разгрузки;
-	освободив защелку снаряда (выполняет наводчик), извлечь снаряд из кассеты;
-	освободив защелку заряда (выполняет командир), извлечь заряд из кассеты;
-	нажать кнопку ВКЛ. АЗ на пульте загрузки, после чего пустая кассета вернется в
исходное положение и на линию разгрузки поднимется очередная загруженная кассета
Аналогично производится разгрузка остальных выстрелов.
Для прекращения разгрузки (если очередная загруженная кассета поднимется на линию
разгрузки) необходимо выключить и вновь включить АЗР АЗ УПР. на правом
распределительном щитке, при этом загруженная кассета опустится в исходное положение.
После окончания разгрузки органы управления АЗ установить в исходное положение.
ПОРЯДОК РАБОТЫ АЗ
Автоматическое заряжание пушки наводчиком
Режим автоматического заряжания применяется как при включенном, так и при
выключенном стабилизаторе вооружения.
Для проведения цикла автоматического заряжания при включенном стабилизаторе
вооружения необходимо:
-	подготовить АЗ к работе;
-	установить ограждения командира и наводчика в рабочее положение;
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПН или ПЗ в положение РУЧ и открыть
клин затвора пушки;
-	убедиться в отсутствии посторонних предметов в каморе и стволе пушки и перевести
переключатель АВТ. - РУЧ. в положение АВТ.;
-	включить АЗР АЗ УПР. и ЭЛ. СПУСК на правом распределительном щитке, при этом
на пульте загрузки и пульте наводчика загорится сигнальная лампа ГОТОВ АЗ;
-	установить на прицеле 1Г46 ручку БАЛЛИСТИКА в положение, соответствующее
выбранному типу выстрела;
-	включить систему 1А42;
-	нажать кнопку М3 на прицеле 1Г46. При этом пушка автоматически приводится к углу
заряжания, ставится на гидростопор и стопорится электромашинным стопором.
После заряжания пушка автоматически снимается со стопора, приводится на
согласование с линией прицеливания, загорается в нижней части поля зрения прицела 1Г46
сигнал “Готов”. На этом цикл заряжания заканчивается.
После каждого выстрела для производства следующего цикла заряжания необходимо
вновь нажать кнопку М3, установив предварительно необходимый тип выстрела
переключателем на прицеле 1Г46.
Для заряжания пушки при выключенном стабилизаторе вооружения нажать кнопку М3;
пользуясь ручным механизмом подъема пушки, привести пушку на угол заряжания,
ориентируясь по риске УГОЛ ЗАР. на ограждении наводчика, и покачивать ее в этом районе до
застопоривания электромашинным стопором.
После каждого выстрела происходит кратковременное открывание люка выброса
поддонов.
Автоматическое заряжание пушки командиром
При работе в режиме “Дубль” командир может выполнить полный цикл заряжания
пушки артиллерийскими выстрелами, используя при этом органы управления, расположенные
на блоке управления БПВ29.
Для выполнения автоматического заряжания пушки с места командира необходимо:
-	выполнить подготовительные операции аналогично выполнению автоматического
цикла заряжания наводчиком;
-	включить режим “Дубль”;
-	установить переключатель РЕЖИМ на блоке БПВ29 в положение, соответствующее
выбираемому выстрелу;
-	нажать кнопку М3 на блоке БПВ29. Произойдет цикл автоматического заряжания
аналогично вышеизложенному, только после снятия пушки с электромашинного стопора,
высветится сигнал “Готов” в поле зрения прибора ТКН-4С.
Следует помнить, что при выполнении автоматического цикла заряжания командиром,
управление автоматом заряжания наводчиком отсутствует. Показаний индикатора количества
выстрелов соответствует положению переключателя типов на ПЗ при включенном режиме
РАЗГР.
Примечание. При необходимости использования осколочного действия ОФ снаряда
необходимо танк остановить, перед заряжанием выключить АЗР ДОС на правом
распределительном щитке башни и нажать кнопку М3. После остановки кассеты на линии
досылки снаряда свинтить колпачок, убедиться в том, что кран взрывателя находится в
положении “О” и для продолжения заряжания включить АЗР ДОС.
Ручное заряжание пушки из вращающегося транспортера
Заряжание пушки снарядами и зарядами, размещенными во вращающемся транспортере,
может производиться командиром и наводчиком со своих рабочих мест при включенном или
выключенном стабилизаторе вооружения на месте и в движении.
Для заряжания необходимо:
-	включить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ в положение РУЧ. - на ПЗ загорится
сигнальная лампа РУЧ.;
-	установить на ПЗ переключатель РАЗГР. - ЗАГР. в положение РАЗГР.;
-	открыть клин затвора,
-	определить по индикатору на ПЗ или светодиоду ЕСТЬ ТИП на ПН, какие типы
выстрелов имеются в ВТ, после чего выключить АЗР АЗ УПР.;
-	установить переключатель типов на ПЗ в положение, соответствующее выбранному
типу выстрела;
-	при выключенном стабилизаторе вооружения, пользуясь ручным механизмом подъема
пушки, привести пушку на угол, удобный для заряжания;
-	расстопорить транспортер, потянув рычаг привода стопора ВТ;
-	удерживая рычаг привода стопора ВТ, повернуть ВТ поднятием и опусканием рычага
ручного привода до загорания лампы СТОП ВТ на пульте загрузки;
-	отпустить рычаг стопора и довернуть рычагом ручного привода ВТ до застопоривания;
-	оттянуть рычаг привода стопора МПК до установки его на фиксатор и расстопоривания
механизма подъема кассет;
-	вращением рукоятки ручного привода МПК с нажатой клавишей поднять кассету с
выстрелом в положение, удобное для извлечения снаряда и заряда, и застопорить ее, отпустив
клавишу на рукоятке ручного привода;
-	извлечь снаряд из кассеты и дослать его досыльником в камору пушки;
-	извлечь заряд из кассеты и дослать его досыльником в камору пушки до закрытия
клина. Пользоваться только штатным досыльником;
-	опустить кассету ручным приводом МПК в исходное положение, прижать захват МПК
до упора и застопорить его, отпустив клавишу на рукоятке ручного привода;
-	снять с фиксатора рычаг привода стопора МПК,
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ в положение АВТ., при этом загорается в
поле зрения прицела 1Г46 сигнал "Готов". Пушка готова к стрельбе.
Ручное заряжание пушки из немеханизированной укладки
При невозможности автоматического или ручного заряжания из ВТ пушку можно
зарядить вручную из немеханизированной укладки.
Для заряжания вручную необходимо:
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ в положение РУЧ., при этом на ПЗ
загорается сигнальная лампа РУЧ.;
-	открыть клин затвора пушки;
-	извлечь снаряд из укладки, вложить его в камору и дослать досыльником до
закусывания пояска снаряда в канале ствола;
-	извлечь заряд из укладки, вложить его в камору и дослать досыльником до закрытия
клина;
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. в положение АВТ.
После выстрела необходимо удалить поддон из улавливателя МУП, для чего:
-	включить на ПЗ режим РУЧ.;
-	выключить АЗР АЗ УПР.,
-	привести пушку с помощью подъемного механизма к углу заряжания (если выключен
стабилизатор вооружения);
-	отжать на ПЗ переключатель РАМКА - ВЫБРОС - ИСХОД в положение ВЫБРОС, при
этом пушка застопорится, поднимется рамка МУП, откроется люк, удалится поддон, люк
закроется;
-	отжать переключатель в положение ИСХОД при этом рамка опустится в исходное
положение, пушка расстопорится (отжатым переключатель держать до полного опускания
рамки).
При невозможности удаления поддона с помощью МУП необходимо убрать поддон из
улавливателя и уложить его в зарядную укладку. Для удаления поддона вручную необходимо:
-	заблокировать пушку и башню, включив переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ или ПН в
положение РУЧ., при этом на ПЗ или ПН загорится сигнальная лампа РУЧ.;
-	отстопорить и приподнять упор поддона;
-	удерживая упор в этом положении, извлечь поддон, сдвигая его в сторону МПК;
-	опустить упор поддона до фиксации его стопором.
Как исключение, допускается стрельба при ручном заряжании без удаления поддона из
улавливателя, при этом попавший на настил ВТ поддон следует убрать в любое свободное место
или удалить из танка. При убирании поддона переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ или ПН
установить в положение РУЧ.
Для возвращения пушки и башни в стабилизированное положение переключатель АВТ. -
РУЧ. на ПН или ПЗ установить в положение АВТ.
ПРОВЕРКА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ АЗ
Работу АЗ в режиме автоматического заряжания пушки проверять только учебными и
макетными выстрелами.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ при наличии в транспортере АЗ боевых выстрелов проверять работу
АЗ.
Для проверки функционирования АЗ необходимо:
-	загрузить в кассету макет заряда, макет снаряда не загружать;
-	произвести полный цикл заряжания пушки в автоматическом режиме с включенным
стабилизатором вооружения;
-	выключить АЗР ЭЛ. СПУСК и АЗ УПР. на правом распределительном щитке башни, а
также стабилизатор вооружения, открыть клин затвора и извлечь из каморы пушки макет
заряда.
Работу проверять по одному разу каждым типом выстрела.
ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ АЗ
Нс допускается наличие смазки на конической поверхности электромашинного стопора и на втулке
люльки.
При работе АЗ в режимах заряжания в случае задержки в открывании люка выброса поддон нс
выбрасывается, а остается в улавливателе. После опускания рамки на пульте загрузки загорается сигнальная лампа
ПОД ДОН. Цепи стрельбы блокируются и сигнал ‘Тотов” в поле зрения на прицеле 1Г46 не загорается.
Для продолжения стрельбы необходимо:
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПН или ПЗ в положение РУЧ., убедиться в
загорании сигнальной лампы РУЧ. на ПН или ПЗ;
-	убрать поддон из улавливателя, освободив фиксатор и приподняв упор поддона, при
этом лампа ПОДДОН на ПЗ погаснет;
-	установить упор поддона на место;
-	уложить поддон в свободную укладку зарядов или удалить его из танка;
-	разблокировать пушку и башню, возвратив переключатель АВТ.-РУЧ. в положение
АВТ., при этом гаснет лампа РУЧ., загорается сигнал “Готов” в поле зрения прицела 1Г46.
Переходить на заряжание пушки с ручным удалением поддона необходимо также при
срабатывании (выключении из-за перегрузки) АЗР Л.Р.ВТ на правом щитке при открывании или
закрывании люка выброса, АЗР АЗ ЭМ при открытом люке выброса.
Если после выстрела поддон не уловился и пушка осталась на гидростопоре, необходимо:
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПН (ПЗ) в положение РУЧ.;
-	убрать поддон в свободную укладку или удалить из танка;
-	установить переключатель АВТ. - РУЧ на ПН (ПЗ) в положение АВТ., при этом пушка
снимается с гидростопора
В случае замены на танке блока управления БУ185-2С или датчика ДПК78-1 необходимо
произвести регулировку установки датчика и перезапись информации о загрузке ВТ выстрелами
по типам.
Установка датчика производится в следующей последовательности:
-	установить на ПЗ переключатель типов в положение Б, переключатель ЗАГР-
РАЗГР. в положение ЗАГР, а переключатель АВТ.-РУЧ в положение РУЧ.;
-	включить АЗР ЭЛ. СПУСК и АЗ УПР.;
-	нажать и отпустить кнопку ВКЛ. АЗ на ПЗ - кассета выйдет на линию загрузки;
-	отключить АЗР АЗ. УПР., вторично нажать и отпустить кнопку ВКЛ. АЗ;
-	включить АЗР АЗ. УПР. - кассета возвратится в исходное положение;
-	ослабить три винта, крепящие датчик ДПК78-1;
-	вращением датчика определить точку погасания лампы СТОП ВТ на ПЗ.
Если точка погасания определена вращением датчика по часовой стрелке, то корпус
датчика развернуть на (4±1)° против часовой стрелки. Если точка погасания определена
вращением датчика против часовой стрелки, то корпус датчика развернуть на (12±1)° по
часовой стрелке.
При выставке допускается разворот вала датчика (с муфтой) с последующим
повторением операции по выставке датчика.
Закрепить датчик в этом положении, отогнув стопорные шайбы.
Проверить работу АЗ в режиме ЗАГР - РАЗГР на всех типах выстрелов.
При срабатывании АЗР СП. ПОД, ДОС., Л.Р.ВТ и АЗ ЭМ на правом распределительном
щитке необходимо включить их и продолжить работу. Если при этом произойдет повторное
автоматическое отключение АЗР, то впредь до устранения неисправности включать его
ЗАПРЕЩАЕТСЯ и заряжать следует вручную. При первой возможности определить причину
неисправности и устранить ее.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ автоматическая работа с АЗ в случае автоматического отключения
АЗР ЭЛ. СПУСК на левом и АЗ УПР. на правом распределительных щитках до выяснения и
устранения причины. При необходимости ведения стрельбы рекомендуется перейти на режим
ручного заряжания.
Если в режиме автоматического заряжания пушки наводчик или командир случайно
перевел переключатель АВТ. - РУЧ. на ПН или ПЗ в положение РУЧ., то заряжание может
прекратиться. Для продолжения заряжания необходимо переключатель АВТ. - РУЧ. на ПУ или
ПЗ возвратить в положение АВТ. и, если цикл не продолжается, нажать кнопку М3 на прицеле
1Г46.
При случайном закрывании клина, когда цепь досылателя еще находится в каморе
ствола, для продолжения цикла заряжания необходимо:
-	перевести переключатель АВТ. - РУЧ. на пульте загрузки в положение РУЧ.;
-	выключить АЗР АЗ УПР. и ДОС. (если он автоматически не выключился) на правом
распределительном щитке;
-	открыть клин;
-	включить АЗР ДОС. на правом распределительном щитке. Цепь досылателя вернется в
исходное положение;
-	вручную опустить кассету на линию досылки заряда;
-	дослать заряд в камору досыльником;
-	возвратить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ в положение АВТ.;
-	включить АЗР АЗ УПР. на правом распределительном щитке.
РАБОТА АЗ С ВКЛАДНОЙ ПУШКОЙ
Вкладная пушка 2X35 в состав танка не входит. Для подготовки АЗ к работе с вкладной
пушкой использовать материалы данного подраздела, а так же материалы, изложенные в
приложении 4.
Подготовка АЗ для работы с вкладной пушкой
При подготовке автомата заряжания и цепей стрельбы для работы с вкладной пушкой необходимо:
-	разгрузить из танка боеприпасы к пушке 2А46М (если они загружены в танк);
-	выключить АЗР ЭЛ.СПУСК на правом и левом щитках АЗР:
-	снять заглушку с разъема ХЗ блока управления БУ185-2С, установленного на настиле ВТ и подключить к
нему жг\’т № 1-2X35 из группового комплекта ЗИП танка, закрепив наконечник КОРПУС под ближайший болт
крепления трассы проводов, обеспечив надежный контакт. При этом автомат заряжания переводится в режим
"ВКЛАДЫШ” (имитация цикла АЗ);
-	отсоединить разъемы XI и Х2 от коробки спускового механизма (КПМ) пушки 2А46М и подключить к
ним в соответствии с маркировкой КПМ-XI и КПМ-Х2 и вкладной пушке жгут№ 2-2X35 из группового комплекта
ЗИП танка:
-	на разъемы КПМ установить колпачки, снятые с разъемов жгута № 2-2X35;
-	закрепить жгут № 2-2X35 и бронсшланг пушки на рамку МУП хомутами, принадлежащими жгуту № 2-
2X35, обеспечив прокачку пушки без касания жгутов об ограждение. Наконечник КОРПУС 2X35 закрепить под
болт крепления проводов на рамке, обеспечив надежный контакт.
Проверка АЗ и цепей стрельбы при работе с вкладной пушкой
После монтажа пушки и электрооборудования проверить работу' элскгропуска пушки 2X35 и АЗ в режиме
"ВКЛАДЫШ" для чего.
-	взвести затвор вкладной пушки (патрон в пушку не вставлять);
-	включить АЗРы автомата заряжания и эл.спусков на левом и правом щитках АЗР;
-	установить на прицеле 1Г46 баллистику Н (К) ;
-	нажать кнопку М3 на прицеле 1Г46;
-	привести пушку вручную с помощью подъемного механизма к углу заряжания, после стопорения
пушки откроется люк для удаления поддонов на время оставшейся части работы автомата заряжания, после чего
люк закроется, а пушка снимается со стопора, а в поле зрения прицела 1Г46 загорится зеленый индекс «ГОТОВ»;
-	включить нагнетатель переключателем на левом щитке АЗР и нажать кнопку стрельбы из пушки на
пульте управления прицела 1Г46 - произойдет спуск затвора пушки. Если при включенном нагнетателе
напряжение бортовой сети танка менее 22В, допускается нагнетатель не включать, при этом необходимо тумблер
НАГНЕТАТЕЛЬ-ЭЛ.СПУСК на левом щитке АЗР установить в положение ОТКЛ.
Примечание. Допускается пристрелку вкладной пушки проводить без включенного нагнетателя, при этом
стрельбу вести только с открытыми люками башни.
Демонтаж электрооборудования пушки 2X35
При демонтаже необходимо:
-	выключить АЗР ЭЛ.СПУСК на левом и правом щитках АЗР;
-	отсоединить от блока БУ 185—2С жгут № 1-2X35 и на разъем блока установить ранее
снятую заглушку;
-	отсоединить жгут № 2-2X35 от пушки 2X35 и разъемов КПМ. На разъемы установить
заглушки снятые к КПМ;
-	подключить штатные разъемы XI и Х2 к КПМ в соответствии с маркировкой.
Накидные гайки законтрить проволокой;
-	снять жгут № 2-2X35 и бронешланг пушки 2X35 с рамки МУП. Жгуты № 1-2X35 и №
2-2X35 и хомуты уложить в ящик пушки 2X35.
После демонтажа проверить работу автомата заряжания и цепей стрельбы из пушки
2А46М согласно инструкции по эксплуатации на танк.
ОЧИСТКА ДНИЩА ПОД ВТ И ВЫЕМКА КАССЕТ
Для выемки кассет и очистки днища необходимо:
-	выключить АЗР АЗ УПР. На правом распределительном щитке башни;
-	ручным механизмом подъема придать пушке максимальный угол снижения;
-	повернуть ВТ ручным приводом так, чтобы зацепы захвата оказались между зацепами
двух соседних кассет;
-	поднять захват ручным приводом МПК в положение, удобное для работы и
зафиксировать его;
-	повернуть ВТ ручным приводом так, чтобы кассета, подлежащая выемке, оказалась в
окне выдачи, застопорить ВТ и вынуть кассету через окно выдачи. Для обеспечения удобства
работы необходимо вынуть две-три кассеты;
-	поворачивая башню ручным механизмом поворота, через окно выдачи очистить днище,
убрать посторонние предметы.
По окончании работы проверить, не оставлен ли инструмент и другие посторонние предметы под ВТ.
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАССЕТ АЗ
Для проверки состояния кассет необходимо:
-	выключить АЗР АЗ УПР. На правом распределительном щитке башни;
-	оттянуть рычаг привода стопора МПК до расстопоривания МПК и устано-вить его на
фиксатор;
-	поднять кассету вручную на линию загрузки и застопорить ее;
-	очистить от грязи кассету, захват и опорные площадки прижима захвата;
-	проверить состояние упоров на механизме подъема и 'защелок на кассете, убедиться в отсутствии
видимых деформаций труб кассеты. Если кассета имеет вмятины на трубе, препятствующие прохождению заряда,
вынуть кассету и обстучать ее на оправке из группового комплекта ЗИП танка. При необходимости заменить
кассету;
-	опустить кассету вручную в исходное положение, прижав захват до упора, и
застопорить его;
-	повернуть ВТ ручным приводом на один шаг;
-	поднять очередную кассету и повторить операции осмотра и очистки;
-	после опускания последней кассеты в исходное положение снять рычаг привода стопора
МПК с фиксатора и прижать его к редуктору.
РЕГУЛИРОВКА МОМЕНТА ПРОБУКСОВКИ ФРИКЦИОНА
ДОСЫЛАТЕЛЯ
Если в процессе досылания выстрела будет слышен звук от проскальзывающих дисков
фрикциона (фрикцион буксует), отрегулировать момент пробуксовки, для чего:
-	установить приспособление для замера момента пробуксовки фрикциона досылателя
(находится в групповом комплекте ЗИП танка);
-	установить цепь досылателя в исходное положение (на фиксатор), намотать тросик на
шкив приспособления и сделать 10 оборотов шкива по ходу часовой стрелки, потянув тросик за
петлю;
-	выдвинуть цепь досылателя до упора в упор поддона, намотать тросик на шкив и сделать 10 оборотов
шкива против хода часовой стрелки;
-	плавно потянуть динамометром за петлю тросика и в начале поворота шкива против
хода часовой стрелки заметить показание динамометра.
Замерить пять раз. Среднеарифметическое значение усилия должно быть в пределах от
380 до 520 Н (от 38 до 52 кгс).
Регулировать момент пробуксовки подтяжкой или ослаблением корончатой гайки под крышкой. После
регулирования момента корончатую гайку зашплинтовать, снять приспособление и установить крышку.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АЗ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
Возможные неисправности АЗ и способы их устранения изложены в таблице 11
Таблица 11
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
1. Не работает АЗ - автоматическое отключение АЗР СП ПОД.	на	правом распределительном щитке	Рычаг стопора Ml 1К не снят с фиксатора	Снять рычаг стопора с фиксатора. Убедиться в том, что рычаг снят с фиксатора, прижав его к редуктору
2. Нет стопорения на угле заряжания (многократное проскакивание электромашинного стопора)	Большое	загрязнение конических поверхностей стопора и втулки в пушке	При открытом клине и выключенном стабилизаторе вооружения придать пушке максимальный угол возвышения. Командиру выключить АЗР АЗ УПР. На правом распределительном щитке, установить переключатель АВТ. -РУЧ. на пульте
Продолжение таблицы 11
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
		загрузки в положение РУЧ., а пе-реключатель РАМКА в положе-ние ВЫБРОС. Наводчику медленно подвести пушку к углу заряжания до выпускания стопора пушки (контролировать по звуку работающего электродвигателя). Удерживая	переключатель РАМКА в положении ВЫБРОС, вы- ключить АЗР ЭЛ. СПУСК на правом распределительном щитке. Переключатель	РАМКА отпустить. Придать пушке максимальный угол возвышения. Насухо протереть коническую поверхность стопора и втулки в пушке. Возвратить стопор пушки в исходное положение, включив АЗР ЭЛ. СПУСК и АЗ УПР.
Продолжение таблицы 11
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
3.	Отсутствует информация: - включения АЗ в автоматическом режиме (ГОТОВ АЗ на ПЗ и ПН);	Перегорела лампа	Заменить лампу. Если после выполнения всех требуемых	подготовительных операций информация ГОТОВ АЗ на ПЗ и ПН не горит, а наведение пушки и башни от пульта осуществляется, то для заряжания
- включения АЗ в ручном режиме (РУЧ. на ПЗиПН); остановки ВТ (СТОП ВТ на ПЗ)		необходимо нажать кнопку М3 на прицеле 1Г46. При нормальном заряжании продолжить работу и при первой возможности заменить лампу. Если	при	установке переклю- чателей АВТ. - РУЧ. на ПН или ПЗ в положение РУЧ. не загора-ется информация РУЧ. на ПН или ПЗ, а пушка по команде РУЧ. приводится на угол заряжания, причем пушка и башня не управляются от пульта управления прицела 1Г46, работу продолжить и при первой возможности заменить лампу
4. Не открывается крышка люка выброса	Замерзание воды в зазорах крышки люка	Разрушить лед ударами по крышке люка изнутри или снаружи при выключенном АЗР Л.Р.ВТ
5. После второй досылки цикл заряжания прекратился. Цепь досылателя не возвращается в исход- ное положение, клин не закрывается	Произведено заря- жание	неполным выстрелом (без заряда)	Для досылания заряда в камору необходимо: -	выключить АЗР ДОС и АЗ УПР. на правом распределительном щитке; -	установить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ в положение РУЧ.; -	включить АЗР ДОС. Цепь досылателя возвратится в исходное положение; -	положить в казенную часть пушки заряд до положения, исключающего закрывание клина; -	дослать заряд досыльником; -	включить АЗР АЗ УПР., перевести переключатель АВТ. - РУЧ. На ПЗ в положение АВТ.
6. Заряд не входит в трубу кассеты	Помята кассета	Трубу	кассеты обстучать молотком на оправке, находящейся в групповом комплекте ЗИП танка
Продолжение таблицы 11
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
7. В режимах загрузки и разгрузки кассета поднимается на линию досылания снаряда	Рамка МУП не прижата к упору	Включить переключатель АВТ. - РУЧ. на ПЗ в положение РУЧ. Выключить АЗР АЗ УПР. Опустить с помощью ручного привода кассету. Прижать рамку к упору, установив переключатель РАМКА в положение ИСХОД на ПЗ
ЗЕНИТНО-ПУЛЕМЕТНАЯ УСТАНОВКА
Назначение и устройство ЗПУ
ЗПУ предназначена для борьбы с легкобронированными наземными целями, живой
силой противника, а также для защиты от нападения с воздуха.
Обнаружение, слежение за наземными и воздушными целями и ведение огня
осуществляется командиром при закрытой крышке люка командирской башенки. ЗПУ
установлена на командирской башенке и состоит из следующих основных сборочных единиц:
-	пулемета 1 (рис. 35), с электроспуском;
-	люльки 2 с противооткатным устройством;
-	кронштейна 13;
-	уравновешивающего механизма 3;
-	механизма взвода 15;
-	магазина 18;
-	лентосборника 4;
-	электромеханических приводов наведения по вертикали и горизонтали
12,7мм пулемет. Для стрельбы из него применяются патроны калибра 12,7 мм:
-	с бронебойно-зажигательной пулей (Б-32);
-	с бронебойно-зажигательно-трассирующей пулей (БЗТ-44).
На танке установлен пулемет с правым питанием. Подача патронов в приемник при стрельбе производится при помощи
металлической ленты, уложенной в магазин.
Пулемет 1 состоит из следующих основных частей:
-	ствола;
-	ствольной коробки с лотком, крышкой ствольной коробки и тягой перезаряжания;
-	затворной рамы с затвором;
-	возвратного механизма;
-	спускового механизма.
Люлька 2 предназначена для установки и крепления на ней пулемета чекой 8. На люльке
также установлены механизм взвода 15 пулемета с рукояткой 16, лентосборника 4 и
противооткатное устройство для гашения энергии отката пулемета. Люлька коробчатого
сечения имеет две боковины. В левой боковине имеется шлицевое отверстие для соединения с
выходным валом редуктора 6 вертикального наведения, а в правой - отверстие для наружной
обоймы роликовой опоры, закрепленной на кронштейне 13, на этих опорах люлька с пулеметом
поворачивается в вертикальной плоскости. При помощи рычага, приваренного к левой боковине
люльки, и тяги И люлька соединена с рычагом прибора ПЗУ-7, поз. 10, зеркало которого
отслеживает положение пулемета. Для ограничения поворота люльки на ее правой боковине
имеются два упора.
Кронштейн 13 размещен на блоке люка и служит для крепления люльки, редуктора ВН
и магазина. На правой боковине кронштейна закреплен стопор 17 люльки. Стопор предназначен
для стопорений ЗПУ и является упором при прокачке люльки.
Уравновешивающий механизм 3 предназначен для уравновешивания качающейся части
ЗПУ в вертикальной плоскости. Состоит из пружины, установленной на телескопических
цилиндрах, соединенных с люлькой и кронштейном.
Механизм взвода 15 пулемета состоит из каретки 14, троса с рукояткой 16, системы
блоков и возвратной пружины. Каретка служит для соединения тросового привода с тягой
перезаряжания пулемета
Магазин 18 предназначен для размещения и защиты боекомплекта к пулемету. Магазин
состоит из коробки с перемычкой и крышкой, откидывающихся на петлях. В горловине крышки
закреплена пластинчатая пружина, предотвращающая самопроизвольное выпадание ленты,
заряженной в пулемет, при движении танка и стрельбе из пулемета. На внутренней стенке
крышки закреплена табличка с указанием по укладке ленты в магазин.
Приводы наведения ЗПУ
Приводы предназначены для наведения ЗПУ по вертикали и горизонтали и управления
огнем зенитного пулемета.
Для отключения цепей стрельбы пулемета в зоне "запрета" (стрельба в ствол пушки)
служат датчики, установленные в редукторе привода ВН и слева впереди на командирской
башенке. При нахождении ЗПУ в зонах "запрета" по вертикали и горизонтали цепи стрельбы
отключаются, при нахождении ЗПУ только в одной из зон "запрета" цепи стрельбы включаются.
Привод вертикального наведения
Электромеханический привод ВН предназначен для плавного наведения ЗПУ в
вертикальной плоскости.
Привод обеспечивает следующие режимы работы:
-	режим "Автомат" - режим отслеживания ЗПУ положения зеркала прибора ТКН-4С в
диапазоне углов от минус 3° до плюс 20°;
-	режим "Полуавтомат" - режим управления ЗПУ независимо от стабилизированного
зеркала прибора ТКН-4С в диапазоне углов от минус 3° до плюс 66°.
Привод ВН состоит из редуктора 6 (рис.35), электродвигателя 7, тахогенератора 9,
вращающегося трансформатора 12 (датчика положения ЗПУ), блоков БПВ29 и БВ29.
Редуктор закреплен на левой боковине кронштейна ЗПУ и представляет собой
цилиндрический редуктор, выходной вал которого соединен с люлькой при помощи шлицев.
Блок БПВ29 установлен на правой стенке прибора ТКН-4С. На лицевой панели
расположены органы управления и сигнализации:
-	переключатель РЕЖИМ (НАБЛ. - ДУБЛЬ);
-	тумблер ЗУ (ПА - ВЫКЛ. - А);
-	светодиоды ЗУ и Д сигнализирующие о включении режимов;
-	рычаг управления;
-	кнопка М3.
Кнопка ЦУ расположена на корпусе блока.
Блок БПВ29 является общим органом управления для привода ВН и ГН.
Блок БВ29 установлен на командирской башенке и предназначен для управления
приводом ВН.
Работа привода ВН
На предельных углах снижения и возвышения ЗПУ срабатывает схема ограничения
поворота. Настройка углов срабатывания схемы ограничения поворота выполняется
потенциометрами, расположенными в блоке БВ29 под крышкой РЕГУЛИРОВКИ
Электродвигатель привода ВН имеет токовую защиту, срабатывающую при перегрузке
электродвигателя (короткое замыкание, заклинивание редуктора и т.д.), о чем свидетельствует
мигание светодиода ЗУ на блоке БПВ29
При установке тумблера ЗУ на блоке БПВ29 в положение ВЫКЛ. ЗПУ автоматически
приводится на угол возвышения примерно 15°.
Режим «Автомат»
Режим осуществляется при расстопоренной ЗПУ, включенных АЗР: ПРЕОБР- на левом
распределительном щитке, ЛЮК- на правом распределительном щитке, ЗУ-ВН в командирской
башенке; при установленном переключателе РЕЖИМ в положение НАБЛ и тумблере ЗУ в
положение А на блоке БГГВ29; при включенном тумблере СТАВИЛ на приборе ТКН-4С.
При отклонении рычага управления на блоке БПВ29 вверх (вниз) от нейтрального
положения сигнал подается в электроблок гиростабилизатора прибора ТКН-4С для
перемещения стабилизированного зеркала в вертикальной плоскости При этом поворачивается
вращающийся трансформатор - датчик положения зеркала. Напряжение, пропорциональное
углу рассогласования между ДПЗ и датчиком положения ЗПУ (вращающимся
трансформатором), кинематически связанным с осью поворота ЗПУ, поступает с ДПЗ в блок
БВ29. В блоке напряжение усиливается и подается на электродвигатель привода ВН, который
через редуктор поворачивает ЗПУ в направлении уменьшения угла рассогласования. Вращение
электродвигателя прекращается при уменьшении угла рассогласования до значения, близкого к
нулю.
Таким образом, в режиме "Автомат" осуществляется слежение ЗПУ за
стабилизированным в вертикальной плоскости зеркалом прибора ТКН-4С.
Срабатывание электроспуска ЗПУ обеспечивается на малой скорости наведения (не более
3 %) и при рассогласовании ЗПУ с центральной прицельной маркой прибора ТКН-4С не более
4 т.д. (зона разрешения выстрела). Схема разрешения выстрела выполнена в блоке БВ29.
Режим «Полуавтомат»
Режим осуществляется так же, что и в режиме "Автомат", при
установленных на блоке БПВ29 переключателе РЕЖИМ в положение НАБЛ и
тумблере ЗУ в положение ПА .
При отклонении рычага управления на блоке БПВ29 вверх (вниз) от нейтрального
положения напряжение, усиленное в блоке БВ29, подается на электродвигатель привода ВН,
который через редуктор поворачивает ЗПУ. Вращение электродвигателя прекращается после
возврата рычага управления в нейтральное положение.
Срабатывание электроспуска ЗПУ обеспечивается на всех скоростях наведения.
Привод горизонтального наведения
«
Электромеханический привод ГН предназначен для автоматического наведения
командирской башенки с ЗПУ в горизонтальной плоскости в секторе 55° вправо и 40° влево от
согласованного положения.
Привод ГН состоит из редуктора 3 (рис. 36) привода, электродвигателя 5, тахогенератора
4, редуктора 8 с косинусным потенциометром 9, датчика 2 положения люка, блоков БГ29-4С и
БПВ29.
Редуктор привода 3 установлен на крыше башни впереди справа и представляет собой
червячно-планетарный редуктор с фрикционным сдающим звеном, предохраняющим от
поломки элементы привода при заклинивании или при приложении к нему большого момента.
В нижней части редуктора установлен электромагнит 12 для включения режима
целеуказания. В крышке электромагнита имеется ручка 11 переключения режимов работы,
имеющая два положения РУЧ. и АВТ. Выходная шестерня редуктора имеет люфтовыбирающее
устройство и входит в зацепление с зубчатым венцом 1 командирской башенки.
Редуктор 8 с косинусным потенциометром установлен на подвижном погоне 6 башни
и связан карданным валом с редуктором 3 привода ГН. Выходная шестерня редуктора имеет
люфтовыбирающее устройство и входит в зацепление с неподвижным погоном.
Датчик 2 положения люка установлен на крыше башни. В корпусе датчика установлен
вращающийся трансформатор, связанный через редуктор с зубчатым венцом командирской
башенки. Выходная шестерня редуктора имеет пружинное люфтовыбирающее устройство.
Блок БГ29-4С установлен слева от МПК на настиле ВТ и предназначен для управления
приводом ГН.
Работа привода ГН
Работа привода ГН осуществляется при расстопоренной командирской башенке,
включенных АЗР ПРЕОБР на левом и ЛЮК, ЛЮК ГН на правом распределительных щитках и
установленных переключателе РЕЖИМ на блоке БПВ29 в положение НАБЛ и ручке АВТ. -
РУЧ. на редукторе ГН в положение АВТ.
При отклонении рычага управления на блоке БПВ29 влево (вправо) от нейтрального
положения напряжение, усиленное в блоке БГ29-4С, подается на электродвигатель привода ГН,
и командирская башенка, связанная через редуктор с валом электродвигателя, начинает
поворачиваться соответственно, влево (вправо). Скорость поворота башенки тем больше, чем
больше угол отклонения рычага управления. При отпускании рычага управления в нейтральное
положение поворот командирской башенки прекращается.
На предельных углах поворота командирской башенки срабатывает схема ограничения
поворота блока БГ29-4С по сигналу с ДПЛ. Включение схемы ограничения поворота
происходит при подходе башенки к жестким упорам. Настройка углов срабатывания схемы
ограничения поворота выполняется потенциометрами, расположенными в блоке БГ29-4С под
крышкой РЕГУЛИРОВКИ. При отказе схемы ограничения поворота предусмотрены жесткие
упоры.
Электродвигатель привода ГН имеет токовую защиту, срабатывающую при перегрузке
электродвигателя (короткое замыкание в цепи, заклинивание в редукторе и т.д.), о чем
свидетельствует мигание сигнальной лампы ПРИВОД на пульте загрузки.
При стопорении командирской башенки размыкается цепь электропривода ГН.
При переводе и удержании ручки АВТ. - РУЧ. на редукторе привода ГН в положение
РУЧ. возможен поворот командирской башенки вручную.
ЗЕНИТНО - ПУЛЕМЕТНАЯ УСТАНОВКА
Меры безопасности
К стрельбе из ЗПУ допускается личный состав, изучивший материальную часть, приемы
и правила стрельбы, а также меры безопасности.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
-	заряжать зенитный пулемет при наличии в стволе посторонних предметов;
-	повторно использовать патроны, давшие осечку;
-	снимать ствол с патроном в патроннике и при недоходе подвижных частей в крайнее
переднее положение;
-	стоять перед стволом при заряжании;
-	открывать крышку ствольной коробки в случае осечки или другой задержки в стрельбе
без предварительного перезаряжания пулемета.
Переключать рукоятку на редукторе привода ГН ЗПУ в положение РУЧ во время
движения танка.
Перед заряжанием и после стрельбы произвести две перезарядки.
Разогретый ствол снимать только после отстрела всей патронной ленты или снятия
последнего патрона с приемного окна. При снятии разогретого ствола, во избежание ожога рук,
необходимо пользоваться ручкой ствола.
При открывании крышки ствольной коробки для устранения задержки необходимо
подвижные части удерживать за рукоятку перезаряжания.
После частичного отстрела патронов ленты пулемет остается заряженным, поэтому
необходимо соблюдать меры предосторожности при обращении с зенитной установкой. Если
дальнейшая стрельба производиться не будет, разрядить пулемет.
Подготовка зенитно-пулеметной установки к стрельбе
Для подготовки ЗПУ к стрельбе необходимо:
-	снарядить ленты и уложить их в магазины (коробки);
-	протереть ствол пулемета насухо;
-	расстопорить командирскую башенку, установив рукоятку стопора в крайнее правое
-сложение, и снять ЗПУ со стопора;
-	проверить функционирование приводов наведения и цепей стрельбы;
-	зарядить зенитный пулемет.
Снаряжение лент и укладка их в магазин
При снаряжении лент необходимо осмотреть и удалить дефектные ленты и патроны. В
“•1= -льно снаряженной ленте закраина гильзы должна находиться между фиксаторами звена,
де'-~а свободно изгибаться, звенья не иметь помятостей и разогнутых лапок. В ленту
; -лд >жается 150 патронов.
>	кладывать ленту в коробку в соответствии с табличкой на внутренней стороне крышки коробки. Укладку
ряда ленты начинать со стороны противоположной выходному окну коробки, при этом звенья ленты,
гоггызаюшие патрон, должны быть сверху патрона, а пуля патрона должна быть направлена к себе при
лалтг -•гжении выходного окна коробки справа. В нижнюю часть коробки уложить пять рядов ленты, затем
иг . • : перемычку и на нее уложить остальные ряды ленты.
Проверка функционирования приводов наведения и цепей
стрельбы
Для проверки вращения ЗПУ вручную необходимо установить ручку на редукторе ГН в
положение РУЧ. и, удерживая ее, повернуть командирскую башенку вручную вправо и влево от
упора до упора.
После проверки переключить рукоятку на редукторе привода ГН ЗПУ в положение АВТ.
Для включения привода ЗПУ необходимо:
-	убедиться, что рукоятка на редукторе привода ГН ЗПУ находится в положении АВТ;
-	включить АЗР ПРЕОБР. на левом и ЛЮК, ЛЮК ГН на правом распределительных
щитках - на пульте загрузки загорается сигнальный транспорант ПРИВОД;
-	включить АЗР ЗУ ВН на блоке-погоне командирской башенки;
-	установить переключатель РЕЖИМ на блоке БПВ29 в положение НАБЛ.;
а)	в режиме “Автомат”:
-	включить тумблер СТАВИЛ, на приборе ТКН-4С, при этом на нем загорается светодиод
ПИТ., а в течение 2 мин - светодиод РАССТОП;
-	установить тумблер ЗУ на блоке БПВ29 в положение А - загорается светодиод ЗУ;
ВНИМАНИЕ! При включении тумблера СТАВИЛ в режиме “ДУБЛЬ” и включенной
системе 1А42 происходит согласование и стопорение башни с командирской башенкой.
б)	в режиме “Полуавтомат”:
-	установить тумблер ЗУ на блоке БПВ29 в положение ПА - загорается светодиод ЗУ.
Для выключения приводов ЗПУ необходимо:
-	установить тумблер ЗУ на блоке БПВ29 в положение ВЫКЛ. - гаснет светодиод ЗУ,
при этом происходит автоматическое приведение ЗПУ на угол примерно 15°;
-	отключить АЗР ЗУ ВН.
Для проверки функционирования приводов наведения в режиме “Автомат” или
"Полуавтомат” необходимо, отклоняя рычаг управления на блоке БПВ29 вверх (вниз) и влево
(вправо), осуществить наведение ЗПУ соответственно в вертикальной и горизонтальной
плоскостях по всему диапазону углов.
Для проверки цепей стрельбы зенитного пулемета необходимо:
-	включить тумблер ЦС на приборе ТКН-4С;
-	нажать кнопку стрельбы из пулемета на рукоятке прибора ТКН-4С (под большим
пальцем левой руки), при этом должен сработать электромагнит электроспуска (проверять на
слух по щелчку включаемого электромагнита);
-	навести пулемет на ствол пушки (зона запрета) и, нажимая кнопку стрельбы из
пулемета, убедиться в отсутствии щелчка включаемого электромагнита электроспуска.
Заряжание зенитного пулемета
Для заряжания зенитного пулемета необходимо:
-	убедиться в том, что его подвижные части находятся в переднем положении;
-	открыть крышку магазина и, пропустив первый патрон ленты через горловину крышки,
= ьташить 7-9 патронов;
-	закрыть замки крышки магазина;
-	открыть крышку ствольной коробки и уложить первый патрон за фиксирующие пальцы
-	придерживая ленту рукой, закрыть крышку ствольной коробки и, потянув ленту к себе,
делиться в надежном закреплении ее на пулемете;
-	перевести предохранитель на пулемете в положение ОГОНЬ;
-	взвести пулемет.
Стрельба из зенитного пулемета
ля стрельбы из зенитного пулемета необходимо навести его на цель и нажать кнопку
КНТ стрельбы из пулемета под большим пальцем на левой рукоятке прибора ТКН-4С.
Основным видом стрельбы является стрельба короткими очередями (4-6 выстрелов в
очереди). Допускается максимальная интенсивность стрельбы - 100 выстрелов непрерывно
короткими очередями и одной длинной не более 50 выстрелов. Для стрельбы по неподвижным
наземным целям стреляющий должен совместить, пользуясь приводами наведения,
соответствующий штрих шкалы дальности прибора ПЗУ-7 с целью (в зависимости от дистанции
цели) и открыть огонь.
При стрельбе по движущимся наземным целям необходимо давать упреждение, используя штрихи боковых
поправок, нанесенных на горизонтальной линии сетки прибора ПЗУ-7 через каждые 4 т.д. Величина упреждения
зависит от скорости и утла движения цели.
Для стрельбы по воздушным целям стреляющий, пользуясь приводами наведения,
должен совместить одно из колец, соответствующее скорости цели, с целью таким образом,
чтобы направление движения было к центру перекрестия сетки. При стрельбе по воздушным
целям с промежуточной скоростью или с другими ракурсами, необходимо выполнить
корректировку наводки по зависимости: скорость цели при наблюдении в прибор равна
действительной скорости цели, умноженной на числитель ракурса.
Например, если цель движется со скоростью 100 м/с с ракурсом 2/4, то
VHa сетке = Уцели х 2 = 200 м/с и стреляющий должен навести на цель второе кольцо,
соответствующее скорости 200 м/с при ракурсе 1/4.
Стрельба по наземным целям в режиме “Автомат” с использованием прибора ТКН-4С
описана в пункте "Режим стабилизированного наблюдения и ведения прицельной стрельбы из
ЗПУ" подраздела "Прицельно-наблюдательный комплекс ПНК-4С".
По окончании стрельбы дляразряжания пулемета необходимо:
-	выключить приводы наведения ЗПУ;
-	застопорить ЗПУ;
-	установить предохранитель на пулемете в положение ПР;
-	открыть крышку ствольной коробки;
-	снять ленту, вынуть патрон с приемного окна (если лента не достреляна) и вставить его
обратно в ленту;
-	уложить ленту в магазин;
-	закрыть крышку ствольной коробки;
-	установить предохранитель на пулемете в положение ОГОНЬ;
-	произвести контрольный взвод и механический спуск пулемета, нажимая на рычаг
спуска на затыльнике ствольной коробки.
Приведение зенитного пулемета к нормальному бою
Пулемет зенитной установки приведен к нормальному бою стрельбой на предприятии-
изготовителе.
Приведение пулемета к нормальному бою (пристрелку) при эксплуатации производить в
следующих случаях:
-	после установки нового пулемета;
-	после замены прибора ПЗУ-7;
-	после ремонта пулемета, замены его частей, в результате чего может измениться бой;
чапример, после замены ствола, разборки всей установки и т. д.
После обнаружения во время стрельбы чрезмерных отклонении пуль пристре-лять
- .лемет патронами с пулями Б-32 одной партии.
Перед пристрелкой пулемета необходимо предварительно выверить прибор ПЗУ-7 с
:<~итным пулеметом и подготовить ЗПУ к стрельбе.
Предварительную выверку прибора ПЗУ-7 с зенитным пулеметом производить в
с±дующем порядке:
-	установить мишень (рис. 194) на расстоянии (25±0,1) м от среза ствола пушки;
-	установить ТХП в ствол пулемета;
-	совместить перекрестие ТХП с помощью приводов наведения с перекрестием,
нанесенным на мишени, при этом перекрестие сетки прибора с цифрой “0” должно
совместиться с перекрестием “ПЗУ-7” на мишени. Если перекрестия не совместились,
необходимо совместить их с помощью механизмов выверки прибора. Для совмещения
горизонтального штриха сетка с цифрой "О" по вертикали необходимо плавно ввернуть или
вывернуть регулировочный болт механизма выверки по вертикали, предварительно его
расконтрив. Для совмещения вертикальной линии сетки по горизонтали необходимо ввернуть
или вывернуть регулировочный винт механизма выверки по горизонтали, предварительно
расконтрив его;
-	законтрить регулировочные болт и винт гайками;
-	проверить совмещение перекрестий прибора и пулемета на мишени.
По окончании выверки удалить ТХП из ствола.
Пристрелку пулемета производить в следующем порядке:
-	установить мишень (рис. 196) на расстоянии (100±0,5) м от среза ствола пушки;
-	произвести две короткие и одну длинную очередь (всего не более 20 выстрелов) для
проверки автоматики и прогрева пулемета;
-	совместить приводами наведения перекрестие прибора с цифрой “4” с перекрестьем
“ПЗУ-7” на мишени и произвести 10 выстрелов (одна группа) двумя короткими очередями (по
четыре-шесть выстрелов в очереди) с однообразной наводкой после каждой очереди. СТП этой
группы должна находиться в круге диаметром 500 мм. Если СТП находится вне круга,
произвести корректировку выверки ПЗУ-7 и повторить пристрелку. После этого произвести еще
10 выстрелов двумя короткими очередями. Пулемет считается пристреленным, если СТП второй
группы также в круге диаметром 500 мм. Если СТП второй группы вне круга, произвести еще
10 выстрелов двумя короткими очередями. Средняя СТП по трем группам должна находиться в
круге диаметром 500 мм. Если СТП находится вне круга диаметром 500 мм на мишени, то
необходимо произвести соответствующую корректировку выверки и повторить пристрелку, при
этом достаточно, чтобы СТП первой группы находилась в круге диаметром 500 мм.
Кучность боя считается удовлетворительной, если 80 % нормальных пробоин из каждой
группы находится в круге диаметром 1000 мм. При этом 80 % из 9 нормальных пробоин
составляет 7 пробоин, из 8 пробоин - 6.
Примечание. Если 1-2 пробоины находятся в стороне от основной массы
пробоин на расстоянии более 300 мм от ближайшей пробоины, то эти выстрелы
считаются аномальными и СТП определяется из расчета 9 или 8 пробоин
соответственно. Если группа пробоин, полученная одной очередью (4-6 выстрелов),
лежит на расстоянии более 300 мм от другой очереди данной группы, то данная группа
считается аномальной и ее необходимо повторить.
Для определения СТП следует:
-	отсчитать справа или слева 5 пробоин и, разделив расстояние между 5 и 6 пробоинами
пополам, провести вертикальную линию;
-	отсчитать сверху или снизу 5 пробоин и, разделив отрезок между 5 и 6 пробоинами
пополам, провести горизонтальную линию. Точка пересечения вертикальной и горизонтальной
линий является средней точкой попадания.
Примечания: 1. Патроны для приведения пулемета к нормальному бою могут
применяться со сроком годности, указанном в сертификате, при условии нормального
их хранения в герметичной упаковке.
2. Пулемет при пристрелке должен находиться в горизонтальном положении, а
выбрасывателя или его мишени для пристрелки и выверки установлены таким образом, чтобы
плоскость мишени была перпендикулярна направлению стрельбы, напряжение бортовой сети
27"2 В.
Координаты выверки определять в следующем порядке:
-	установить мишень (рис. 194) на расстоянии (25±0,1) м от среза ствола
пушки;
-	установить трубку ТХП в ствол пулемета;
-	совместить, пользуясь приводами наведения, перекрестие с цифрой “0” прибора ПЗУ-7
с перекрестием на мишени;
-	отметить точку перекрестия ТХП на мишени. Наведение и нанесение точек произвести
трижды. По трем точкам найти среднюю точку попадания (СТП) и записать ее координаты в
контрольно-выверочную карточку пулемета, вклеенную в формуляр танка.
Для определения СТП по трем отметкам необходимо две любые отметки соединить
прямой, которая делится пополам, и из середины провести к третьей отметке прямую, которую
разделить на три части. Точка деления, ближайшая к прямой, соединяющей две точки - место
положения СТП.
Корректировка выверки пулемета с прибором ТКН-4С проводится после пристрелки.
Для чего необходимо.
установить мишень (рис. 194) на расстоянии (25 ± 0,1) м от среза ствола пушки,
предварительно нанеся на нее перекрестие по координатам из контрольно-выверенной карточки в
формуляре танка;
установить ТХП в ствол пулемета;
включить ЗПУ в режим "Автомат";
установить в приборе ТКН-4С по шкале 3 дальность 0 и навести
прицельную марку дневной многократной ветви на свой знак на мишени;
вращая регулировочные винты на редукторе ВН. предварительно их расконтрив.
совместить горизонтальный штрих ТХП с горизонтальной линией вновь нанесенного перекрестия;
законтрить регулировочные винты.
Проверка выверки пулемета с приборами ПЗУ-7 и ТКН-4С, в случае отсутствия условий
для проверки пулемета стрельбой, проводится аналогично предварительной выверки прибора
ПЗУ-7 с пулеметом и корректировке выверки пулемета с прибором ТКН-4С.
Перевод ЗПУ из походного положения в боевое
В походном положении командирская башенка и ЗПУ застопорены, пулемет не взведен и
предохранитель в положении ПР. ЗПУ зачехлена, на горловину крышки магазина для патронов
надет чехол.
Для перевода ЗПУ из походного в боевое положение необходимо:
-	снять чехлы с ЗПУ и с горловины магазина,
-	расстопорить ЗПУ;
-	расстопорить командирскую башенку;
-	зарядить пулемет;
-	перевести предохранитель в положение ОГОНЬ;
-	включить приводы управления ЗПУ в соответствии с выбранным режимом наведения;
-	в зимнее время включить тумблер ОБОГРЕВ ПЗУ на пульте ПЗУ-7, а при
необходимости - тумблер ПОДСВЕТКА СЕТКИ;
-	взвести пулемет.
Обслуживание зенитного пулемета
Обслуживание пулемета заключается в неполной разборке, чистке, смазке и замене
неисправных частей.
Для снятия пулемета с установки необходимо:
-	отсоединить штепсельный разъем ЭМЗУ и навернуть заглушку на его кабельную часть, установленную на
люкс;
-	расстопорить ЗПУ;
-	придать пулемету угол возвышения около 0°, перемещая ствол пулемета вручную;
-	придерживая пулемет, вынуть чеку, соединяющую пулемет и электроспуск со штоком
люльки;
-	застопорить ЗПУ;
-	снять пулемет, сдвинув его назад до выхода из направляющих пазов люльки и
отсоединив каретку взвода от тяги перезаряжания.
Устанавливать пулемет в обратной последовательности.
Неполную разборку пулемета производить в следующем порядке:
открыть крышку ствольной коробки, для чего отжав вверх флажок защелки
крышки, поднять крышку ствольной коробки вверх до отказа;
-	откинуть лоток вверх до отказа;
-	отделить спусковой механизм, для чего установив переводчик в положение ПР,
выдвинуть чеку из ушков ствольной коробки и отверстий корпуса спускового механизма,
предварительно подняв флажок чеки вверх, отделить корпус спускового механизма от
ствольной коробки, выдвинув его назад;
поднять в вертикальное положение корпус отражателя с отражателем;
поднять корпус буфера за выступы и отделить движением назад возвратный
механизм от ствольной коробки, придерживая затворную раму в переднем положении;
отделить затворную раму с затвором, для чего отвести ее в заднее
положение с помощью тяги перезаряжания и отделить движением назад вверх;
- разобрать затвор, для чего:
а)	сместить большой выколоткой чеку затвора вниз и освободить правую серьгу;
б)	отделить тягу перезаряжания;
в)	повернуть затвор влево на другой серьге;
г)	выбить большой выколоткой чеку бойка и зацепов, придерживая затвор и зацепы левой
рукой и отделить от затвора зацепы с пружинами;
д)	вытолкнуть малой выколоткой боек со стороны зеркала затвора;
е)	выбить малой выколоткой чеку фиксаторов гильзы, придерживая затвор и фиксаторы
гильзы левой рукой;
ж)	отделить фиксаторы гильзы с пружинами;
-	отделить тягу перезаряжания;
-	отделить ствол от ствольной коробки, для чего:
а)	установить ручку ствола в положение для переноски;
б)	вывести клин ствола из зацепления со стволом, отведя рукоятку клина в право:
в)	отделить ствол, смещая его за ручку вперед от ствольной коробки;
- отделить газовый цилиндр для чего, нажав выколоткой на защелку газового цилиндра,
отделить его смещая вперед от ствольной коробки.
Сборку пулемета после неполной разборки производить в следующем порядке:
установить газовый цилиндр на свое место;
присоединить ствол, для чего вставить ствол казенной частью в отверстие
для него, следя при этом, чтобы его выступ вошел в соответствующий вырез ствольной
коробки, закрепить ствол клином, отведя рукоятку клина до отказа влево и сложить
ручку ствола;
присоединить тягу перезаряжания, для чего вставить ее в гнездо с пазами
ствольной коробки и дослать в переднее положение;
собрать затвор, для чего:
а)	вставить пружину нижнего зацепа в нижнее гнездо затвора;
б)	вставить нижний зацеп и, нажимая на него, вставить частично чеку бойка и зацепов;
в)	вставить боек в гнездо затвора и еще немного продвинуть чеку бойка и зацепов,
зафиксировав боек;
г)	вставить пружину верхнего зацепа в верхнее гнездо затвора;
д)	вставить верхний зацеп и окончательно продвинуть чеку бойка и зацепов так, чтобы ее
флажок вошел в углубление затвора;
е)	вставить пружину нижнего фиксатора гильзы в нижнее гнездо затвора;
ж)	вставить фиксатор гильзы и частично чеку фиксаторов гильзы;
з)	вставить другую пружину в верхнее гнездо затвора;
и)	вставить верхний фиксатор гильзы;
к)	окончательно забить чеку фиксаторов гильзы так, чтобы выступ ее головки вошел в прорезь затвора;
присоединить затвор к затворной раме, для чего совместив отверстия в
серьге и затворной раме, вставить чеку затвора,
присоединить затворную раму, для чего вставить затворную раму в пазы
ствольной коробки так, чтобы ролики рамы вошли в направляющие для них в ствольной
коробке, а затвор с серьгами был отведен вправо и дослать рукой затворную раму в переднее
положение;
присоединить возвратный механизм, для чего вставить возвратную пружину в
отверстие затворной рамы, согнув ее и несколько поджав, и опустить основание буфера в гнездо
ствольной коробки;
опустить корпус отражателя с отражателем в горизонтальное положение;
присоединить спусковой механизм, для чего установить корпус спускового
механизма на ствольную коробку и дослать его вперед до упора;
вставить чеку, совместив отверстия ушков ствольной коробки и корпуса;
зафиксировать чеку на корпусе, повернув ее назад на угол 90°;
опустить лоток;
закрыть крышку ствольной коробки.
Чистка и смазка пулемета производится в полевых условиях и в парке.
Для чистки и смазки пулемета применяются:
-	масло ружейное РЖ (заменитель - масло КРМ);
-	РЧС - раствор чистки ствола;
-	чистая пакля и ветошь.
Перед чисткой пулемета приготовить материалы и принадлежности для чистки и смазки
и разобрать пулемет.
Для чистки канала ствола после стрельбы в полевых условиях собрать шомпол и
протирку, вложить ветошь, густо пропитанную жидкой ружейной смазкой, в прорезь протирки и
чистить канал ствола и патронник до удаления нагара, грязи. Затем протереть канал ствола
чистой ветошью и смазать тонким слоем смазки. Снаружи ствол протереть ветошью, слегка
пропитанной смазкой.
Газовую камору прочистить, промыть жидкой ружейной смазкой и протереть насухо.
Газовый регулятор чистить с помощью прочистки.
Поршень чистить с помощью прочистки, которую вставить в него и, поворачивая
прочистку выколоткой, удалить нагар.
Ствольную коробку, затворную раму, газовый цилиндр чистить ветошью, пропитанной
жидкой ружейной смазкой. Одновременно почистить остальные детали и механизмы пулемета,
подлежащие разборке и чистке.
После чистки детали и механизмы насухо протереть и слегка смазать. Излишняя смазка
способствует загрязнению механизмов и при стрельбе может вызвать задержку.
Окончательная чистка канала ствола производится раствором РЧС в парке.
Перед применением раствора РЧС канал ствола очистить от смазки и протереть насухо.
Чистка производится до полного удаления нагара и омеднения.
После смазки пулемет собрать и проверить работу его частей и механизмов.
Вычистить магазины (коробки) с патронными лентами и принадлежности.
Возможные неисправности ЗПУ и способы их устранения
ЗАПРЕЩАЕТСЯ при устранении задержек и неисправностей всех видов выполнять на
пулемете какие-либо работы до удаления патрона из пулемета.
Возникшую при стрельбе задержку необходимо попытаться устранить простым
перезаряжанием; если это не удается или задержка повторяется, разрядить пулемет, определить
причину и устранить ее.
Возможные неисправности ЗПУ и способы их устранения указаны в таблице 3.
Таблица 3
Неисправность
При нажатии кнопки
стрельбы нет щелчка
электромагнита
электроспуска
2 При отводе рукоятки
перезаряжания	не
производится взвод откатных
частей
Вероятная причина
1.	Не включены АЗР ЛЮК
на	правом
распределительном щитке
и ЗУ ВН на блоке-погоне
командирской башенки
или тумблер ЦС на
приборе ТНК-4С
2.	Переключатель РЕЖИМ
на блоке БПВ 29 находится
в положении ДУБЛЬ
3.	Пулемет находится в зоне
“запрета” стрельбы
4.	Нет электрического контакта
в разъеме электромагнита
электроспуска пулемета
1.	Предохранитель пулемета в
положении ПР
2.	Одновременная укладка в
пулемет двух патронов
3.	Неправильная набивка ленты
Способ устранения
Включить АЗР ЛЮК, АЗР
ЗУ ВН и тумблер ЦС
Установить переключатель
в положение НАБЛ.
Отвести пулемет из
зоны “запрета”
стрельбы
Проверить под-соединение
разъема к электромагниту
электроспуска пулемета
Установить
предохранитель	в
положение ОГОНЬ
Открыть	крышку
ствольной коробки и
уложить за фиксирующие
пальцы лотка один патрон
Открыть	крышку
ствольной коробки и
проверить набивку ленты
Продолжение таблицы 3
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
Отсутствует наведение ЗПУ в горизонтальной плоскости. При отклонении рычага •правления на блоке БПВ29 влево (вправо) ЗПУ не		
Продолжение таблицы 3
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
вращается,	при	этом транспарант ПРИВОД на пульте загрузки:		
- горит - мигает	Командирская	башенка застопорена вручную Заклинивание	командирской башенки	Расстопорить	коман- дирскую башенку Устранить заклинивание. Выключить и включить АЗР ЛЮК
4. Отсутствует наведение ЗПУ	в	вертикальной плоскости. При отклонении рычага управления на блоке БИВ 29 вверх (вниз) зеркало прибора ТКН-4С перемещается, а ЗПУ не перемещается, мигает светодиод ЗУ на блоке БПВ 29	Перегрузка или заклинивание редуктора ВН	Устранить перегрузку или заклинивание. Выключить и включить АЗР ЛЮК
5. Осечка. Патрон	находится	в патроннике,	подвижные части в крайнем переднем положении, выстрела не произошло	1.	Неисправность капсюля патрона 2.	Загрязнение	подвижных частей 3.	Поломка бойка, осадка или поломка возвратной пружины 4	Неполное возвращение тяги перезаряжания в переднее положение вследствие затирания механизма перезаряжания	Извлечь патрон из патронника	и осмотреть его. При отсутствии глубокой вмятины на капсюле протереть и смазать подвижные части Осмотреть	боек	и возвратную пружину, в случае	неисправности заменить Осмотреть	механизм перезаряжания	и устранить дефект
6. Недоход затворной рамы в переднее положение	1. Загрязнение патронника, нагар в полости поршня. 2. Помятость, коррозия или грязь на патроне	Отвести затворную раму назад и продолжить стрельбу. При повторении задержки прочистить внутреннюю полость поршня	и патронника Неисправный	патрон
Продолжение таблицы 3
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
7.	Неполный	отход	1. Неполное	смещение	удалить Перезарядкой отразить
подвижных частей назад.	гильзы в пазах затвора, при	гильзу. Перевести газовый
Затворная	рама	движении затворной рамы в	регулятор из положения
остановилась	в	крайнее переднее положение	"1" в положение "2".
промежуточном положении 8. Заклинивание подвижных	гильза утыкается во вкладыш. 2. Загрязнение пулемета,	особенно газовых путей Попадание	постороннего	В случае повторения задержки	прочистить газовые пути и трущиеся поверхности, и перевести газовый	регулятор обратно в положение ” 1 ” Посторонний предмет
частей	предмета в пулемет или поломка	или поломанную деталь
9. Неотражение гильзы.	деталей пулемета Неисправность зацепов затвора	удалить.	Пулемет осмотреть, поломанную деталь заменить из ЗИП; если заменяемой детали нет, пулемет отправить в мастерскую. Забоины,	помятости металла зачистить Сместить гильзу в пазах
Гильза заклинена в пазах	или поломка пружины зацепов	личинки затвора до упора
личинки	затвора,	а подвижные части находятся в промежуточном положении 1 0. Потеря гильзы.	Поломка зуба зацепа или	вправо,	удерживая подвижные	части, отразить гильзу. В случае повторения	задержки заменить зацепы Гильзу	удалить,
Подвижные части при	пружины зацепа	поломанную	пружину
приходе	в	переднее положение утыкаются в гильзу 11. Прихват патрона.	Неполный съем патрона	заменить. В случае поломки одного из зацепов заменяются оба зацепа Отвести подвижные части
Патрон, досылаемый в	звеньесъемником	вследствие	на шептало, открыть
патронник, защемлен между	неполного отхода подвижных	крышку, снять ленту,
затвором	и	лотком	частей	вынуть	защемленный
приемника 12. Пропуск подачи.	1. Поломка или ослабление	патрон, зарядить пулемет и продолжать стрельбу. При повторении задержки перевести	газовый регулятор из положения " 1" в положение " 2" Пружины заменить
Очередной патрон не	пружины подающих пальцев или	(в мастерской)
Продолжение таблицы 3
Неисправность	Вероятная причина	Способ устранения
попал на приемное окно 13. Попадание пустого звена под звеньесъемник	пружины фиксирующих пальцев 2.	Неисправность	звена (погнутость или помятость лапок звена) Неправильное снаряжение лент, выпадание патрона из ленты при стрельбе	« Участки	ленты (десять	звеньев)	с дефектными	звеньями удалить Открыть	крышку приемника, освободить ленту, зарядить пулемет. Продолжить стрельбу