ВОЛЖСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
им. 50-летия СССР
АВТОМОБИЛЬНАЯ СВАРОЧНАЯ ПРИСТАВКА
АСП1
Паспорт
99-679.0000 ПС
1992
Общие указания
1Л. Перед включением автомобильной сварочной приставки
(в дальнейшем — приставка) ознакомьтесь с паспортом, выполне-
ние требований которого увеличит срок службы изделия и без-
опасность его эксплуатации.
1-2. Приставка перед работой устанавливается в моторный от-
сек автомобиля, использует энергию его двигателя и предназначе-
на для проведения сварочных работ в полевых условиях.
1.3,	При отзыве о работе приставки, предъявлении претензий
по качеству обязательно указывайте дату выпуска и заводской
номер.
2.	ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1.	Основные технические характеристики приставки приведе-
ны в табл. 1.
Таблица I
Наименование параметра	Величина
1. Напряжение, подаваемое из бортовой сети авто- мобиля, В	12.6 или 25,2
2 Пределы рекомендуемого числа оборотов двигате- ля в процессе сварки, об/мин	2000—2500
3- Требуемая мощность генератора, не менее Вт	600
4. Необходимая емкость аккумуляторной батареи, не не менее, ампер час	55
5. Максимально допустимый сварочный ток, А	100
6. Время нскрерывноЙ работы, не менее, час	24
7. Продолжительность включения нагрузки при мак- симальном токе н цикле 5 мин. ПВ, не более, %	50
8- Максимальный диаметр электродов, нм	3,2
9. Габаритные размеры, не более, мм	190X260X110
10. Масса, не более, кг	2,5
2.2.	Сведения о драгоценных металлах: драгметаллы отсутст
вуют.
1
3.	КОМПЛЕКТНОСТЬ
3.1.	В комплект поставки входят:
1) приставка АСП1	1 шт
2) кабель питания	1 шт.
3) колодка штыревая 02-6, 3-08	1 шт.
4) кабель прямой	1 шт.
5) кабель обратный	1 шт.
6) маска сварщика	1 шт.
7) штекер гнездовой 02-6,3	3 шт.
8) штекер штыревой 02-6,3	9 шт.
9) провод ПЭВ4-6	0,2 м
10) провод ПЭВ4-1,5	0,2 м
11) наконечник накидной 4-6	2 шт.
12) трубка термоусаживаемая ТТ2-6/3	0,3 м
13) трубка термоусаживаемая ТТ2-4/2	0,3 м
14) лампа А24-2	I шт.
15) паспорт	1 шт.
16) упаковка	1 шт.
3.2» В комплект поставки входят:
1) приставка АСП1	1 шт
2) кабель питания	1 шт
3) кабель прямой	1 шт
4) кабель обратный	1 шт
5) замыкатель (1,2,3,4 5,6,7)	1 шт
6) замыкатель (1,2,3 4,6 5,7)	1 шт
7) маска сварцика	1 шт
8) штекер гнездовой 02-6,3	3 шт
9) штекер штыревой 02-6,3	2 шт
10) наконечник накидной 4-6	2 шт
11) трубка термоусаживаемая Т2-6/3	0,2 n
12) трубка термоусажнваемая Т2-4/2	0,1 м
13) лампа А24-2	1 шт
14) паспорт	1 шт
15) упаковка	1 шт
Примечание.
1.Поставляется один из вариантов комплекта поставки.
2.Замыкатель (1,2,3,4 5,6,7) используется при встроенном в
генератор электронном реле-рггуляторе,
замыкатель (1,2,3, 4,6 5,7) используется при отдельном
реле-регуляторе.
4.	УСТРОЙСТВО ПРИСТАВКИ
4.1.	Конструктивно приставка состоит из корпуса, внутри кото-
рого расположены электронные элементы, обеспечивающие авто-
матическое подключение аккумулятора во время сварки, если ток
автомобильного генератора недостаточен, и зарядку аккумулятора
при прекращении сварки.
4.2.	На корпусе приставки имеется два болтовых вывода для
подключения прямого и обратного сварочных кабелей.
4.3-	Для подключения к бортовой сети автомобиля имеется
жгут, выходящий из корпуса приставки, два отдельных провода
которого подключаются к аккумулятору, а остальные провода
через штыревую колодку и кабель питания, входящий в комплект
поставки, подключаются к генератору, ре Де-регулятору и борто-
вой сети.
4.4	Кабель питания закрепляется в моторном отсеке автомоби-
ля. После окончания сварки приставка отключается от кабеля ли-
тания и аккумулятора, а к кабелю питания подключается замы-
катель.
4.5.	На крышке приставки имеется индикатор, который светится
во время заряда аккумулятора и гаснет при сварке.
4.6.	Рассмотрим работу приставки.
4.6.1.	Если двигатель автомобиля работает, приставка подклю-
чена, но сварка не производится, то ток генератора, протекая
через приставку, заряжает аккумулятор.
При этом светится индикатор приставки.
4.6.2.	При сварке в момент касания сварочным электродом сва-
риваемой детали прекращается зарядка аккумулятора (индикатор
гаснет), генератор переходит в режим максимальной мощности и
его ток поступает к сварочному электроду.
4.6.3.	Если в процессе сварки требуемый ток превышает номи-
нальный ток генератора, то в сварочную цепь автоматически по-
ступает дополнительный ток от аккумулятора.
4.6.4.	При прекращении сварки приставка автоматически пере-
водит генератор в режим зарядки аккумулятора.
4-7. В зависимости от диаметра сварочного электрода для полу-
чения качественного шва необходимо изменять сварочный ток.
Изменение сварочного тока производится путем изменения скоро-
сти вращения двигателя. Рекомендуется устанавливать скорости
в пределах от 2000 ©б/ммн до 2500 об/мин (от 4000 до 5000 об/мин
у генератора), соответственно меньшую для электрода с диамет-
ром 1,6 мм и наибольшую для электрода с диаметром 3.2 мм.
4,8.	Если бортовая сеть имеет напряжение 24 В, то вместо лам-
пы на 12 В в качестве индикатора надо установить лампу на 24 В.
1*	3
5.	УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
5.1.	Приставка должна устанавливаться а моторном отсеке ав-
томобиля. Специального заеемлення не требуется. Необходимо
убедиться, что металлические части кузова автомобиля не каса-
ются заземленного или лежащего на земле (полу) металла.
5.2.	При работе в помещениях, а также на пожароопасных объ-
ектах необходимо принимать меры, обеспечивающие пожарную
безопасность. На местах проведения сварочных работ не должно
быть горючих жидкостей и других легковоспламеняющихся мате-
риалов. Непосредственно вблизи места сварки необходимо иметь
ведро с водой, кошму или асбестовое полотно, песок, огнету-
шитель.
5.3.	В случае загорания кабелей и других частей, находящихся
под напряжением, если нет возможности выключить мотор авто-
мобиля, тушить углекислотным автомобильным огнетушителем или
огнетушителями марок ОУ-2, ОПУ-2.
5.4.	Особоопасные сварочные работы (внутри емкостей и ко-
лодцев, в стесненных условиях) проводить только вдвоем. Один
из работающих должен следить за сварщиком и в случае необхо-
димости оказать ему помощь: выключить автомобиль.
5-5, В помещениях, в которых проводятся сварочные работы,
должна быть обеспечена необходимая вентиляция.
5.6.	Для защиты от брызг расплавленного металла должна при-
меняться одежда и рукавицы из плотной ткани.
5.7.	Для защиты глаз от светового излучения должна использо-
ваться маска сварщика со светофильтром.
5.8.	Если сварка не производится, то напряжение не превышает
17 В (30 В для бортовой сети 24 В), поэтому смену электрода мож-
но производить без выключения двигателя.
5.9.	Запрещается'
1)	проводить работы в сырую и дождливую погоду вне поме-
щения?
2)	использовать в качестве обратного провода конструкции зда-
ний и сооружений, обратный провод должен закрепляться в непо-
средственной близости от свариваемого участка;
3)	работать в погребах, ямах и емкостях, где может произойти
скопление газа или паров бензина, что может привести к взрыву.
5.10.	При производстве сварочных работ в соседстве с други-
ми лицами для защиты зрения необходимо установить защитные
экраны.
4
6-	МОНТАЖ СВАРОЧНОЙ ПРИСТАВКИ НА АВТОМОБИЛЕ
6.1,	Приставка состоит из трех основных частей собственно
приставки, кабеля питания и замыкателя.
6.2,	Приставка устанавливается на автомобиль только на время
Сварки и снимается после ее скончания.
6.3.	Кабель питания монтируется на автомобиле в соответствии
с инструкцией по монтажу в зависимости от установленного на
нем генератора. Кабель питания закрепляется в моторном отсеке
таким образом, чтобы исключить его касание с горячими узлами
двигателя, и остается в нем постоянно.
6.4.	Замыкатель подключается к кабелю питания после отклю-
чения от него приставки.
6.5.	Колодку кабеля питания необходимо закрепить вблизи от
аккумулятора. Цоколевка колодки дана на рис. 1.
Колодка штыревая	Колодка гнездовая
ЦОКОЛЕВКА КОЛОДОК ПРИСТАВКИ
(ВИД СО СТОРОНЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ!
6.6.	На силовом выходе генератора (у автомобилей ВАЗа бол-
товой зажим 30) отвернуть гайку и снять силовой провод, а при
наличии электронного встроенного реле-регулятора и его провод.
6.7.	Провод 30а, идущий от контактов 1,2 колодки кабеля пита-
ния, имеющий на конце плату с тремя болтами и уголком, надеть
этим уголком на болт силового выхода генератора и завернуть
гайкой.
6.8.	Наконечник силового провода генератора надеть на один
из крайних болтов, тот который соединен с проводом ЗОЬ, идущим
к контакту 3 колодки кабеля питания.
6.9,	При наличии встроенного электронного реле-регулятора
наконечник его провода, снятого с силового болта генератора 30,
одеть на другой крайний болт платы. На провод идущий от колод-
ки кабеля питания (контакт 4) обжать накидной наконечник и одеть
его на тот эке крайний болт платы и закрепить гайкой.
2 Зек. 449	б
От контакта &+ реле-регулятора отключить однополюсную ко-
лодку с проводом, идущим в генератор. На провод, идущий от
контакта 6 колодки кабеля питания, обжать гнездовой штекер и
подключить его к контакту D-f- реле-регулятора.
В любом случае, если реле-регулятор имеет два входа, один из
которых подключается к силовому выходу генератора, а другой
к отдельному выходу генератора или бортовой сети, их надо под-
ключить к колодке кабеля питания к контактам соответственно
4 и 6.
6.10.	При отдельном реле-регуляторе, имеющем один вход,
подключенный к бортовой сети, отключить от него подводящий
провод. Провода от колодки питания от контактов 4 и 6 подклю-
чить, обжав соответствующие наконечники к реле-регулятору и
отключенному от него проводу соответственно.
6.11,	От контактов 5 и 7 колодки кабеля питания проложить
два провода к генератору. От контакта 61 генератора отключить
подводящий провод. Провода, проложенные от кабеля питания,
подключить соответственно от контента 7 (провод 61ь) — к кон-
такту 61 генератора, от контакта 5 — к отключенному от генера-
тора проводу.
6.12.	Смонтировать замыкатель. Он подключается к кабелю пи-
тания после окончания сварки для приведения автомобиля в нор-
мальное транспортное положение, хотя и при подключенной при-
ставке возможно движение автомобиля, например перемещение
к следующему объекту сварки, однако при этом автомобильный
индикатор разряда аккумулятора не работает и вместо него мож-
но пользоваться информацией, которую дает индикатор пристав-
ки. Эта информация обратна информации автомобильного инди-
катора свечение означает нормальный режим работы.
6.13.	В колодке замыкателя необходимо замкнуть между собой
следующие контакты-
1)	при встроенном в генератор электронном реле-регуляторе
3, 2, 1, 4 между собой и 6, 5, 7 между собой;
2)	при отдельном реле-регуляторе 3, 2, 1 между собой. 5, 7
между собой и 4, 6 между собой.
Провода для перемычек должны быть такого или большего се-
чения, что и провода кабеля питания, подключенные к соответст-
вующим номерам его колодки. На концы перемычек обжать шты-
ревые штекеры и вставить в колодку.
6.14.	Потребитель, исходя из конкретных условий, может умень-
шить количество проводов и контактных переходов. Например,
изъять вместе со штекером провод кабеля питания, идущий к кон-
такту 5 колодки, и на его место вставить провод, снятый с контак-
та 61 генератора. Варианты подключения приставки даны на рис. 2.
6
6.15.	Во избежание замыкания на корпус все штекера необхо-
димо изолировать. Для этого в комплекте поставки есть термо-
усадочные трубки. Перед обжатием наконечника на провод одеть
BAPMRHT Б
Рис. 2- Вапияиты подключения автомобильной сварочной приставки.
ВАРИАНТ А — при отдельном реле-регуляторе.
ВАРИАНТ Е — при встроенном в генератор реле-регуляторе,
1 —сварочный кабель прямой; 2 — сварочный кабель обратный; 3“сварочная
приставка; 4—колодка приставки; 5—колодка кабеля питания; 6 — аккуму-
лятор; 7 — генератор, В — встроенное реле-регулятор*; 9 — отдельный реле регу
лятор
отрезок 20 . , 30 мм термоусадочной трубки. После обжатия на-
конечника на его хвостовик, а у гнездовых, если они не вставляют-
ся в колодку, на весь наконечник, надвинуть трубку и назреть ее
до температуры 90 . . 100 °C. Трубка сожмется вокруг наконеч-
ника, Так как при нагреве диаметр трубки уменьшается не менее
чем в 2 раза, то не требуется плотное надевание ее на наконечник
и провод.
6.16.	Для улучшения надежности контакта желательно после
обжатия наконечников эти места дополнительно пропаять.
7
7. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ И ПОРЯДОК РАБОТЫ
7-1- Отключить от кабеля питания в моторном отсеке автомо-
биля замыкатель.
7.2.	Установить и закрепить в моторном отсеке сварочную при-
ставку. Желательно установить ее подальше от нагревающихся
частей мотора.
7.3,	Отвернуть на несколько оборотов гайки у клемм аккуму-
лятора.
7.4.	Провода приставки с маркировками А-р и А— ввести раз-
резными наконечниками под соответствующие гайки клемм акку-
мулятора и зажать.
7.5.	Колодку приставки вставить в колодку кабеля питания.
7.6.	Сварочные кабели растянуть к месту сварки и подключить
к приставке к болтовым зажимам «СВАРКА+» — кабель с элек-
трододержатепем «СВАРКА—» —обратный кабель.
7.7.	Включить двигатель, дать ему прогреться и далее устано-
вить число его оборотов в пределах 2000—2500. Большему числу
оборотов соответствует больший ток сварки. При этом на пристав-
ке должен светиться индикатор режима сварки, означающий, что
идет заряд аккумулятора.
7.8.	Установить электрод в электрсдодержатель.
7.9.	Во время сварки индикатор режима сварки должен гаснуть,
при прекращении — светиться.
7.10.	При производстве сварочных работ применять электроды
диаметром не более 3,2 мм.
7.11.	При переезде к новому месту сварки не допускать каса-
ния сварочным электродом кузова автомобиля во избежание по-
вреждения кузова.
7.12.	Не допускать работы приставки в режиме короткого за-
мыкания, когда электрсдодержатель накоротко замыкается с об-
ратным проводом.
7,13.	По окончании работы выключить двигатель, отключить и
снять приставку, подключить к кабелю питания замыкатель и уста-
новить нормальные обороты двигателя.
7.14.	Во время работы во избежание перегрева генератора и
разрядки аккумулятора соблюдать время цикла 2,5 мин — сварка,
2,5 мин — перерыв для подзарядки аккумулятора.
Я ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
В.1. Техническое обслуживание проводится с целью поддержа-
ния приставки в постоянной технической исправности.
Протирайте приставку и подводящие провода от пыли и грязи.
Перед началом работы проведите осмотр проводов, электро-
додержателя и зажима. Проверьте качество контактных поверх-
В
ностей наконечников, очистите их от нагара и грязи. Не де
Дополнение к п. 7.7.
7.7.1.Выключить двигатель. Если двигатель продолжает
работать при установке ключа зажигании в положение выклю-
чения двигателя, то отключить приставку от кабеля подклю-
чения (пои этом двигатфть остановится) и откусить боксое-
зами или кусачками выступающую часть контакта 6 разъема
приставки. Приставку подключить обратно к кабелю подклю-
чение. включить двигатель и'приступить к выполнению пос-
редукмдик пунктов.
7.7.2.Если индикатор режима сварки на приставке на
светится, то измерьте выходное напряжение генератора. Ес-
ли оно ниже 60 В и при еще большем увеличении числа обо-
ротов не достигает этой величины, генератор неисправен. В
этом случае наиболее вероятная причина, не обнаруживаемая
при обычной работе двигателя, выход из строя одного из
диодов выпрямительного узла.
Если напряжение на выходе генератора не менее 60 в, тс
неисправна приставка и в первую очеседь отверните колпа-
че к индикатора режима сварки и проверьте исправность лам-
пы индикатора.
7.1.3.Качество сварки существенно зависит от нагрузоч-
ной характеристики, генератора, то есть от его способности
отдавать необходимый ток. одна из наиболее вероятных при-
чин ухудшения нагрузочных параметров генератора - неисп-
равность щеточного узла ( появление проводящих перемычек
между кольцами, большое сопротивление между заземляющей
щеткой и корпусом). Возможны тек же межеитковые или час-
тичные замыкания обмоток генератора на корпус.
9. СВИДЕТЕЛЬСТВО С ПРИЕМКЕ
Автомобильная евврадявя приставка АСП1
заводской N	у	соответствует
УХЛ 3,1
техническим
требованиям т> 37,101.0235^93 и признана годной для
эксплуатации.
Дит в выпуска

ностей наконечников, счистите их от нагара и грязи. Не допускай-
те эксплуатации с нарушением изоляции токоведущих частей. Не
допускайте резких ударов приставки и перегибов проводов. В
процессе работы проверяйте периодически (не реже 1 раза в ме-
сяц) температуру корпуса приставки (не более 80 ^С), проводов и
наконечников (не более 60 °C).
9. СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ
Автомобильная сварочная приставка АСП1 УХЛ 3.1 заводской
№	соответствует техническим требованиям
99-679,0000 ПМ и признана годной для эксплуатации.
Дата выпуска
М. П.
личные подписи (оттиски личных клейм) должностных лиц
предприятия, ответственных за приемку изделия
10. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ (ПОСТАВЩИКА)
9.1.	Предприятие-изготовитель гарантирует соответствие авто-
мобильной сварочной приставки техническим характеристикам,
указанным в данном паспорте и ТУ.
9.2.	Срок службы приставки — до 15 лет при соблюдении усло-
вий эксплуатации.
9.3,	Гарантийный срок эксплуатации приставки — 12 месяцев со
дня продажи в магазине. В случае выхода из строя приставки в пе-
риод гарантийного срока эксплуатации по вине предприятия-изго-
товителя по требованию потребителя предприятие обязуется от-
ремонтировать приставку или заменить на новую бесплатно.
При повторном выходе из строя приставки по вине предприя-
тия-изготовителя в период гарантийного срока эксплуатации при-
ставка возвращается на предприятие, а потребителю выплачивает-
ся стоимость изделия.
9.4.	Если приставка вышла из строя после гарантийного срока
эксплуатации, то восстановление ее работоспособности произво-
дится с последующей оплатой ремонта потребителем.
9.5.	Ваши отзывы о работе и конструкции приставки, а также
предложения по их улучшению направляйте по адресу; 445639,
г. Тольятти, ул. Белорусская, 16, АвтоВАЗ, ПТО.
9
I
i