бАйМркА
Байдарка «ДОСААФ-1» разработана Центральной лабораторией морского моде-
лизма ДОСААФ. Чертежи и описание ее составил инженер Э. Э. Клосс.
Байдарка рассчитана на два человека. Наибольшая длина ее — 4065 мм, наи-
большая ширина — 786 мм, высота борта на миделе — 306 мм, осадка — 180 мм, вес
корпуса с оборудованием — 38 кг, грузоподъемность — 132 кг, водоизмещение — 170 кг.
Для постройки байдарки нужны:
№ п/п	Наименование	Размер	Коли- чество	Назначение
1	Доски сосновые или еловые	30Х250Х Х6000	2 шт.	Для стапеля, киля и шпанго- утов (из стапеля вырезаются фальшкиль и £ё(Ца)
2	Доски сосновые или еловые	16Х200Х Х6500	3 шт.	Для мидельвейса, ’ стрингеров, карлингсов, комингса бурти- ков и прочих деталей
3	Брусок сосновый или еловый	50Х70ХЮ00	1 шт.	Для штевней
4	Фанера строительная березовая	Стандарт- ные листы	5 листов	Для обшивки, переборок, книц и лопастей весел
5	Олифа натуральная	—	5 кг.	Для пропитывания и покраски
6	Густотертая краска	—	1,5 кг.	Для покраски, подмазки
7	Лак масляный	—	0,5 „	Для лакировки оборудования
8	Гвозди драночные	1,5X50	1,5 ,	Для креплений
9	Шурупы	3X26	300 г.	
10		3,5Х'35	300 ,	
11		4,5X60	300 ,	1  
Постройку байдарки начинают с заготовки шпангоутов. Каждый шпангоут вычер-
чивают в натуральную величину на плазе (на листе фанеры) путем перенесения с чер-
тежа или по таблице плазовых ординат. По линии каждого шпангоута размечают
и обрезают ветви шпангоутов и последовательно наколачивают их на плаз. По углам
ветви скрепляют фанерными кницами. Концы гвоздей на выходе оставляют дли-
ной 5—6 мм (остальную часть гвоздя откусывают кусачками)) и загибают.
Шпангоуты № 2 и 7 — водонепроницаемые переборки — собирают без книц на
кусках фанеры, вырезанных по форме шпангоута. Ветви их ставят на фанеру с под-
мазкой густотертой краской. Водопротоки в этих шпангоутах не делают.
Шпангоуты должны иметь бимсы — это облегчает их установку на стапеле.
У шпангоутов № 4, 5, 6 бимсы для устройства кокпита (средней части) вырезают
после обшивки корпуса. Вырезы в шпангоутах для стрингеров размечают с помощью
шаблона из жести, а вырезы для киля делают по разметке на каждом шпангоуте.
При сборке набора применяют стапель (доска, поставленная на козлах на ребро,
с отфугованным верхним ребром). На стапеле размечают места установки шпангоутов
согласно шпации (расстоянию между их теоретическими линиями), равной 400 мм.
Затем на стапель закладывают киль с необходимым изгибом (получаемым
подкладыванием чурбачков). Киль сначала крепят к стапелю временно на шурупах,
заворачиваемых возле шпангоутов. После этого на киле шпангоуты крепят строго
вертикально, для чего вырезы у них необходимо подгонять по месту. Если не соблю-
дать этого, то носовые шпангоуты либо «сядут» неплотно, либо повалятся в корму,
а кормовые — повалятся в нос.
Верхнюю часть шпангоутов — бимсы выравнивают мидельвейсом. Носовые шпан-
гоуты устанавливают на киле, в сторону носа от размеченных теоретических линий,
находящихся на стапеле (см. рис. «Закладка»). Кормовые шпангоуты устанавливают
в сторону нормы. Это необходимо для того, чтобы по ним правильно «снять малку»,
т. е. состругать рубанком углы и грани шпангоутов и стрингеров.
до
Hoc
лист!
Норма
бимсы
КВЛ
КВЛ
Масштаб"	| | j |
Основная
Таблица плазовых ординат
Полушорота от диаметральной плоскости. Высота от килевой линии,
шпация 400мм
5 орт
Закладка
Кормовые шпангоуты
юоить б корму от разметки МиделЬ вейс	с о~ Носовые шпангоуты,ставить
аортовой в нос от разметки
Ахтерштевень
УООО-
Форштевень
Номера шпангаутов		/	2	3	4	5	6	7	8	9
	Скула Ворт	85	218	295	337	350	340	305	242	135
Млуширота.		169	275	335	367	380	370	340	281	175
Высота от киля	Скула Борт	16 219	39 255	56 280	67 235	71 300	70 294	62 282	48 260	25 225
Высота середины палубы от килевои линии		232	279	315	343	360	343	318	284	237
Высота киля от основной		80	44	20	5	0	5	17	39	75 I
Примечание: Линии чертежа и плазавыв ординаты даны па наружной филе шпанеоутае
Стапель (отфугованная воска 30*150*6000) ^иль
Скуловой стрингер
Лодкладки (высоту брать
с плазовой таблицы)
башмак,Зс.
фанеры толщ

R12
65
Топтимберс сосна
Киль, сосна 25*30
6 заготовке
Фальшкиль, сосна
30*30
Кница, фанера
толщ. Змм
Карлингс
Плавник, латунь 2 мм, крепить
к фальшкилю заклепками Ф4мм
Рыбины. На проекции „бок
рыбины не показан
Водорез, сосна 20*35
крепить шурупами 4~5*60
Скуловой стрингер
Ахтерштевень, сосна
50*70 в заготовке
'Мидельвейс
Бобышка
20*30 R7i
ZZH
□п
□и
ШЕ
211
zee
Штапик, сосна 6*5, #°*Аит
Полубимс.сосна 25*30 \реф™2 щ&Т \
.Буртик, сосна 10*15,'
крепить шурупами 
3*26 шаг 150
Бобышка для
крепления комингсов
Флортимберс
сосна 25*30
Кница, фанера
^толщЗмм
Форштевень, совна
50*70 в заготовке
Карлингс, сосна 15*30 крепить
шурупами 3*30 к полубимоам
Водопроток
Рыбины,сосна 12*50
Фальшкиль, крепить к
килю шурупами 4*50 шаг 200‘
Комингс, сосна,
крепить.к карлингсу
шурупами 3*26 шаг 150
Киль, сосна 25*50 в
' заготовке
Шаблон из жести
Вырез делать во.
/ шаблону
Лтрингер,сосНа 15*26»
крепить шурупами 3*26
Твоади драночные
Обшивка* фанера толщ.
кЗмм,крепить к набору
драночными гвоздями ша-
гом 35, нв выходе загибать
Шпангоут 5
м1;5
Планка под рыбинами,
сосна 20*25
Сечение штевня после
снятия малки
70
г85
40
№1!Ш
Штопик
ш
ш
ZH
ш
ш
Ш
Ш
Переборка, фанера
Пюк
Накладка-фанера толщ Змм
Зслоя
Флортимберс. сосна 25* 35
Топтимберс
сосна 25*30

Шпангоут 7
м1>5
топик
Шурупы 3*35
Комингс „
Стрингер
Мидель Вейс
Киль
Стрингер
Накладка, фанера Змм
Зслоя
-2780-
Гвозди 1*30
Пробка люка 2 шпангоута
сосна
Планка, сосна
Фанера 10мм
Винт ф~м5,Ь-вин^"\
та 50мм
Бйрашек-
^Кольцо, кожа, резина, Веретено, сосна
крепитьгвоадями 0,9м2	Лопасть 2слоя фанеры
толщ. Змм
Л1еталлическ
шайба ,
Резиновая прокладка
Миделъвейс. сосна 15*20±крепить
ширинами 3*26	_
Переборка, фанера толщЗмм
Люк
Крышка люка 7шпангоута
Шпангоут 2
Гвозди драночные,
забиваются со стороны
фанеры с загибом на
выходе
Верхняя часть форштевня находится от линии шпангоута № 1 на расстоя-
нии 400 мм. Форштевень устанавливают под углом 45° к плоскости стапеля. Верхнюю
часть ахтерштевня устанавливают от линии шпангоута № 9 на расстоянии 400 мм,
а нижнюю часть от той же линии — на расстоянии 320 мм. Каждый штевень разме-
чают по килю и мидельвейсу, обрезают и вставляют между ними, а затем крепят
одним шурупом к килю и вторым — со стороны мидельвейса.
Стрингера крепят к вырезам шпангоутов, с предварительным прижимом при
помощи струбцинок. Вырезы надо зачищать стамеской до плотного прилегания стрин-
гера. Стрингера крепят шурупами с глубоким утапливанием шляпок: сначала делают
накол шилом, а затем раззенковку под шляпку сверлом. Возле штевней лишние
концы мидельвейса и киля обрезают, а с боков штевни подрезают на «ус» до плотного
прилегания стрингеров. После этого каждый конец стрингера закрепляют одним
шурупом.
Набор зачищают с обоих бортов рубанком и рашпилем до плотного прилегания
фанеры, следя при этом за плавностью изгибов стрингеров. Форштевень и ахтер-
штевень с боков срезают рубанком под углом, соответствующим направлению приле-
гающих к ним стрингеров.
Обшивку фанерой начинают с бортов. Куски фанеры накладывают и подгоняют
кромками для стыка по середине шпангоута, а затем закрепляют поочередно то
на правом, то на левом бортах. Наружные слои фанеры лучше располагать вдоль
корпуса. Перед окончательной установкой листы обшивки в местах прилегания
к стрингерам и шпангоутам подмазывают густым слоем масляной краски толщиной
в 1,5—2 мм. Затем листы закрепляют драночными гвоздями (1—1,5 мм при
длине 50 мм) с шагом 35 мм по стрингерам и бортовым ветвям шпангоутов.
После установки 2—4 листов обшивки концы гвоздей изнутри корпуса укорачи-
вают до 5—6 мм и загибают.
Перед обшивкой днища набор малкуют (срезают излишки бортовой обшивки),
наносят слой краски, как и при обшивке бортов и т. д. На днище кладут листы
фанеры стыками по середине киля. Для плотной установки фальшкиля стык фанеры
на киле несколько состругивают рубанком на плоскость. Фальшкиль покрывают кра-
ской и укрепляют шурупами. После этого устанавливают кормовую бобышку и водорез.
По окончании всех операций обшивку байдарки зачищают в местах стыков
драчевым напильником.
Всю байдарку пропитывают один раз (снаружи и изнутри) натуральной олифой,
нагретой до состояния кипения. Эту работу производят на улице, до тех пор, пока
фанера и набор перестанут впитывать олифу.
После пропитывания корпус должен хорошо просохнуть в течение шести—
семи дней.
Куски палубы, заготовленные и пропитанные олифой, стелят на смалкованные
бимсы, карлингсы и стрингера без стыка на мидельвейсе. В районе отсеков палубу
крепят шурупами и короткими гвоздями. Перед установкой карлингсов бимсы
шпангоутов № 4, 5 и 6 вырезают. Постройка корпуса завершается установкой планок
комингса и их пропитыванием олифой.
Байдарку окрашивают масляной краской снаружи и изнутри два-три раза.
Перед покраской шпаклюют стыки обшивки и другие неровности. Комингс, спинки,
рыбины, крышку кормового люка и веретена весел лучше покрыть два-три раза
масляным лаком № 17-а.
Фанерные лопасти весел сбивают гвоздями с подмазкой масляной краской.
Концы гвоздей откусывают и загибают, после чего лопасть укрепляют в прорезе
веретена и окрашивают. На веретене весла набивают по два резиновых или кожаных
кольца, для стекания воды за бортами байдарки. Рыбины для байдарки делают
съемными. Они скрепляются между собой поперечными планками. Плавник делают
из металлического листа толщиной 2 мм, врезают в фальшкиль и закрепляют на
заклепках с шайбами. Буртики покрывают лаком заранее и устанавливают на
шурупах. Штапики устанавливаются на гвоздях.
Редактор А. Стахурский
Л 46331	Зак. 046	Тираж 100 000
13-я типография Мосгорсовнархоза. Москва, ул. Баумана, Гарднеровский пер., д. 1а.
Цена 85 коп.
Москва 1958
ЗА СТРАНИЦАМИ УЧЕБНИКА
SHEBA.SPBPU/ZA
Хочу всё знать (теория)
ЮНЫЙ ТЕХНИК (ПРАКТИКА)
ДОМОВОДСТВО (УСЛОВИЯ)