РУКОВОДСТВО EO ЭК0Ш7АТАШИ

И ЗАПАСНЫЕ ЧАС ТИ

едрриятие ис. -нрхз^лзодотэу обо^грзвания
JUL*i ОЙЩвС Т

иОП73ЧИК - ФРШТАЛЬНЬЙ

AURBS G 400

Отделение Эль-Харраш
\/я Ьлххр* Эль-Xappas,
тл. Каоакя
ыг-.Г -V»	«

ИМ; П АЛЦОН *л

'nj?YX.n,^TT Т* «*гТУ V

ji	* i. 1-Ч-Д? itf

ХАРАКТЕЖТИКИ И РАЗМЕРЫ .

& е

Страницы

О? 7

ОЖАНИЕ (I-ая часть)вс..о..а.^в..и..а..со..с	9

ДлИГаТвЛЪ б.«о.«»».*«о.о.«.в.а.».».с..а«	9

С/Цепл^няе	9

Трансмиссия ........»й.......9

Тормоза ...3 а. г.......о...v ............ в	9

Шасси .......о....*......».*?*.*..*...».	9

Пост управления .......’	9

(ПИСАНИЕ (2-ая часть) ве,..о4в...............	10

А]) ЯП]	XU

Емкость различных механизмов о...ог.,...	10

ПРАВИЛА э:<яшгатации	и

Инотррщии по эксплуатации e...ft...B.oo.	II

Запуск и остановка двигателя ..9S.r...a.	П

Керы предосторожности при вождении s.s..	II

ТЕХНИЧ^КОЕ ОБСМИВАШ® ...;...oe.e..,^s.et	13

Смазочные материалы	...»ае	13

Аккумулятор ...«... ^3..... -2...в.	13

лСолеса

Сцепленхе ..............................	14

Коробка передач, мост и редукторы ......	15

Тормоза .......................................  15-17

iJxl«mE4A t3';A<5fwl »..•••». а.»«.».« «. » с « ♦ о ; »».<•*. j.d—i9

УРОВЕНЬ МАСМ В КОРОНЕ ПВРЕМ51

20
X A P А К T E P И С T И К И И. РАЗМЕРЫ

CARACTERISTIQUES ЕТ DIMENSIONS

j А		В*	о	f	♦	"Е	i	:			,	..  ;			ti	F ; V 1 й
= п ж>	•т  			SMS Ч<!			^i}i	«н	ИК	к л.	} sen j h»v		i.nc i	|
г*"-		IM.5	>»М	1М»	tt3S	«si				!<«« j / »!«

В‘ ~ передняя колея	С' - задняя колея

aecwm л зех	IL422
Вместимость на уровне бортов	*000 л
Зг^естк^ость с жвершенными бортами	1200 л
МсДксимяльехч полезная нагрузка	2203 кт
Вез без нагрузки	11СЮ кг
Полняй мако1таапьный вес с нагрузкой	3300 кг

РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРА;ТИКИ

Максимально преодо.яимий уклон с нагрузкой 20%

Внешний радиус поворота	3400 мм

Тяговое усилие на крюке на I-рй скорости 500 кг

il-жцепный нес	4 00G кг

Мотор 2300-3000 об-мин

Передача* передние I-ая	до 4,5 км/час

2„яя	от 4 до 7 км/час
1 ЦО

4-ед	о 9 до 15 /час

Передача задняя	до 5 км/час

Ш№

Передние колеса;

шины 700 х 19 для сельской местности

давление в шинах ............... 2td бара

Задние колеса;

шины 65С х 18 дорожные 33

Давление в шинах2 бара

Д^ТГАТВЛЬ

%

Дизельный:	ручной запуск

15 2/z при 3000 об/мин.
ОПИСАНИЕ

I-ая часть

ДВИГАТЕЛЬ

Смотреть заводское Руководство»

С ЦЕП ЛЕШ®

Сухое дисковое сцепление.

ПЕРЕДАТОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ

Коробка передач имеет 4 синхронизированное передние передачи
и I заднюю передачу.

Передача на оси колес производится дифреренциалом, состояли?
из двух промежуточных и планетарных шестерен и из двух редукторов
с широкими и прямыми зубьями шестерен.

ТОгМОЗА

Два барабанных тормоза с гадравлическим приводом, установ-
ленные на выходные валы ли(Ьференциала перед редукторами, действуют
на задние ведущие колеса.

Стояночный тормоз с механическим приводом, включаемый на
пульте управления ручным рычагом со стопором, передающий усилие
на задние колеса.

ШАССИ

Передние и задние шасси из швеллера, электросварные, соеди-
нены шарнирно между собой.

На передние шасси крепятся ковш и колеса управления.

На задние шасси крепятся пост управления, двигатель, транс-
миссия и ведущие колеса.

Сцепка находится сзади.

СИДЕНЕЕ ВОДИТЕЛЯ

Резиновое сиденье в форме чашки.

Рулевое управление типа Жеммер с шаровым винтом выбора зазо-
2-ая часть

KOEL

Фор *а коь * бяла сцеоггально разрабо
лашгучж- ‘о осорожвенля.

При шоыпзнии амортизация происходи
И тяги.

Козяг может быть закреплен s ториэон

шкаль рахзнньк органов

-	Коробка передач и /зет (ури.уснь :;•>? *

~ Редуктору

-	Картер рудзвий ж^чэяки	., 4

«- Бачок т&рыоэяай жидаостя

*	"* Зой,'л	..2 •'	f .Х/т-

~ Воздз дзьтьтр И И;;ИГ'«!А.ТЬ Л>ЬА_:К
УКАЗАНИЯ шРЕД ЗАПУСКОМ

„осле приемки машины или после длительной стоянки проверить?

- Уровень масла в:

-	картере двигателя

-	воздухом фильтре двигателя

-	коробке передач и мосту

-	бачке главного тормоза

-	резерву аре гидравлическом (с гидроприводом)

- Давление в шинах.

- Подтяжка основных креплений:

- гайки колес

- подшипник шарнирного соединения

- крепление двигателя

- подшипник П1дро1.д1яинлра (гидропривод)

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ЖГАТКЛЯ

Зля технического обслуживания, работы и запуска следо-
вать инстанциям заюдачгаготовит -ля дхтгнтеляв



- Убе;ТИТЬСЯ В

о.;.-линз, .в ' !.'сс

~ Установить t чат п-тед д з Н' бтральнсе

полокеилее



Как только дрдгатеглъ зачелся, нужно его д-ржать за слегка
ускоренном режиме для прогрева до тех пор, пока он не будет сам
Одержать* уллостые обсрс-ты,
ост ...... г ут: в.огоЗ ль акоелереторь

Не глушить двигатель сразу лооло его работы' на пол&ФЙ

нагрузке; дать поработать нсодалько жннух ни холостых оборотах, а
затем - остановить.

Для двигателя ЛШБЛрб 1 потянуть кнопку тятя, находящуюся

>аза, не переднем капоте,,

.РЗ П^ДОСТОИЖИХТИ 30 ЕР£МЯ ВАБС

очень ашно -

- После запуска двигателя нахштодную, дать ему

поработить на холосто: оборотах в течение от
3 до 5 минут, постепенно уэелинивая обороты.

-	гд J;y.-sTxtTb дай<гате,”[ь на холоол^х. оборотах

дая ускорения подогрева,

-	Дда вкдачеаия передач надеть до конца и затем
постепенно отпускать педаль оцепления.

-	Никогда н держать ногу на педатк оцепления,
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗОЧНЫЕ МАЕМ

Для смазки смотреть нжеследующую схему, а емкости масла
указаны в главе "Описание"»

Никогда не смешивать масла различных марок и
качества»

Регулярность смены масла и смазки является
основным условием для поддержания в хорошем
состоянии органов и узлов вашей машины,0

АККУМУЛЯТОР

Регулярно проверять уровень электролита, который должен быть
выше I и 1,5 см над пластинами, Рели нужно добавить дистиллирован-
ной вода или за неимением таковой, дождевой, тщательно профильтро-
ванной воды» Никогда не доливать кислот

Проверить затяжку клемм, при необходимости, очищать клеммы
от окиси, промывать и покрывать смазкой (солидолом).

Проверять зарядку аккумулятора» Хорошо заряженный аккумулятор
должен иметь плотность электролита 28° Боме»

В очень холодную погоду аккумулятор снимать и ставить в теплое
помещениеа

Дия снятия аккумулятора отключить вначале отрицательную клемму,
во избежание замыкания»

Никогда не класть на аккумулятор инструменты или металличес-
кие предметы»

Если на машине имеются ремни, следить за их правильным натя-

жением»
КОЛЕСА

После 10 часов работа и затем через кедщ.е 100 часов проверять
ватяжки гаек на передних и задних колесах»,

После смены колеса хорошо зажать гайки

ШИНЫ

"о- тировать ь ^у только на нормальный диок| покрывать тальком
внутренне» поверхность покрьеш*

При монтаже онн обращать внимание на то, чтобы не защемить
сам еру е

Накачивать сверх. давления, указанного в таблице характеристик
на странице 5, и доводить давление до требуемой величины, нажимая
на гслапан*

Ккаиан должен быть установлен строго перпевданулярно диоду*

Не хранить шины в жарком месте, избегать попадания на них масла
или смазки*

В случае неиспользования машины длительное время установить
её на подставки»,

ВЖАВШЕСКАЯ СЖ'ГЕИА

Лйстнитежна ;р;я агро готов с гидра.ахич^а<ош приводом*

Каждую неделю прозврять уровень масла в гидразличеекж резер-
вуаре* Уровень должен б гъ на отметке 3/4 смотрового окедка, находя-
щегося на 1Ч1Дропнежоаису?|у'ляторе (проверять на возвратном положеяид
П1дроплл’1идров) t

Через xHKjsie 1С*Э0 часов при скене масла снимать и чистить
ротЕлисглен.иЕй звутгж Ж1фопнев«юаю^ф4улятора8 а также магнитный стер*
жень,

Проминать фшгьтр дизельным топливом или моющим раствором, высу-
иять л продуть перед установкой на место * Обратить внимание на пра-
вильную устанозгу прокладок, размашняых з лазах ^жалдев фильтра*

НИКОГДА НЕ ОСТАВЖЬ П4ДР01ЕЕНЛСАККУ!ЛгаГ0Р 0ТКШ1Ж
Механический узел оцепжния закрыт картером и не требует
никакого технического обслуживания#

ВОТИРОВКА:

Для того, чтоб» получить зазор примерно в ID мм, аалеряема^
в ксзкв ход* вилки сцепления, прс<чэодить олет^г^-
обрааш!
А О

закрутить влж отеуичгтъ змии ободочки яргводаол трсодка
отключеяю; сцепл~нил * tC3-15b - тл-блад т^лал. ноге механизма
л К09и»



'Л* Л)? jt ДХ7

•-••*"'	^4 s' 2
" 7 зеркть уровень тошозио^ асдкостг з тт^/озйс^

б’’ ':.' i .ть j'ao.”.'-

30 - рй 'Я ПрСхКаЧ2а: L/ ПЯТЬ урОЭСОЪ ЖИДК*-»ГИ с- Р^ЗОрЧу'. ? С !1
ЧТ0СЗ 7Э!1 9£ сказалось ЬЗЗдУ7.3,

Kgi'JPj а:.? тир.+оза лрэкачаяй такин образ•.*.;, дсллть жидкость
резервуар так, чтобы урсзень его начо/рт-оя в 2 оы от зер-хн/то кра.

7) Поставить на место пр/Ику pesepayapa с врок.‘.?дк.ой..
РГШОГи ЮТ ОБА

ty-гной тормоз должен действовать со 2-м или 3-м щелчкам, инет
необходимо приступить к его регулировке, путем регу.тлро нянин тяги
тормозного привода.

Чрезмерно натянутый трос делает невозможной любую механическую
регулировку и монет вызвать серьезные поломки (хлопанье, неравномер
поста, перекос в торможении).

НАИ^ЕЖН В РАБОТЕ ШД’АЗЛИЧЕСКИХ Т0В10303

I)	Быстрое утопание (играющее) педали:

Наличие зоэдуха в трубопроводах: прокачать,

2)	Педаль проваливается до пола:

Большой зазор между тормозными кадсдками и барабанами или
не хватает жидкости з резервуаре :

отрехулврова? ь колодки или долить жидкость и прокачать.

3)	Потери жидкости.

Нсапяз'угь все соединения, где	утечка и приь=эрить

гла юный цдлодр и цилин дры ксло.:л

-) Тормоза кемн:>т али греются:

СжиКйш слабая возвратная дружила или полхушнмведот торлоз-

Ные калодет: ценить пружину и вязать сои шаршфных.

-Рег.лД- заз.:?х между осн' жой тягой и п?тс<-' ” гл’тчого
те. ‘‘я	*йЕ п; "“ >'тть, чтобы засор был -личиаий ет

(СЧ'>брЩ:Ыг ХОД ;	Л Xi' Чен бЫТЬ I >04

CJ-

.’ли:.!.ь торХ'..<с?у1» хидкоггь и замеягть на ногго ЩВЛ1АЛЛ Б?»
18
мазка

Кол-во
точек

’	зь)



-Ч->Г-

восстапонит ь уровеяъ

' 	: - 7 - Ж

Зв

4#

Замена масла из
ного фильтра.

Замена маолч ьв;

ЗОССТаНОБИТ^

: двигателя -
ъевеиь

3	л?-

юсрника и чистка возгуш

ля*

Смена зубчатой Т'-ски ручного тормоза
Смаэзса трос* rrw.nq.a акселератора

7

8

9

U

смазка wrapmi .
ханизма

Смазка стартv.

чений скорое г--

Смазка шарнир
низма ковша

Смазка продень
шасси

Смазка повор

См-... -

-. соединений

соединений

зсдия.опий

педального ме-’

призола пере

соедйм'



пф направляющей оси
даненлй шатунов

4
Змазиа	| Хол-вс

ЧЕЖ - КЛКЛс® 1С< ’’J&Ob

12.

 4 ♦

15.

Проверяй я зола з кор ?бмг (ер; . •-
восстановить ургь?пъ

Проверка масла i тотэмсэад -

DOГ.отачожгь •

Проверка масла > каг'’?ре rv . л
переучи - восстановить уро чр-л

ЧЖ? K/iS/HF, 20Q п.всо:,

Смазкя стулиц : /р«дю »г


г	з а.. ют

ypci

.*

> ..zz^^^zj :dr.^o^s

- У" • - ' .•  * j " ’ ч” 	ri-.

- Сая» ьшвпяй илч- j.'«.

- Oir^TTTb ixpoo:-!7 (с У z

- Масло должно слепа вытекать аз отв^
к. ’ х,л’*каюс’. с“с? -.. ус‘. ^за

/йлзз лаалз. и;:"	• ии-з

:.лл 'Me-; z -лом •с’ к л ел « t	1,е?«зл s .	,.,и ; sc-r: zz.
ЗАПАСНЬЕ ЧАС Ж
ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ ЖЖПШлЕНИЕ

Как ©оставить заявку на задаовы; части:

Яе ;опросу любоГ заядлей па запасные части ortpaoj лч.сь в
торге шв оодраАхаженкя ЕН&151 (йщиоааадое ^ре^р^тяе по промгпсд
соь? оборудования для общеетаенж работ)*

Заказывая запасные части, тщательно указывайте:

I - тян махи®

2	- s§ сергйШгй номер (абсолютно неоохс^мо)

3	- tfq .и серл'Ьшй жоыер да?:гателя.

Эти данные записаны на етрменло: табличке запюдч-п
жтеля.

5	- Номер детали, взятой из хаталсно (в слу з оомн--,
передать ная рисунок или модель ^.лсиЪ

S - При яесбходо’остг предсто, -те. тирантийш;;: тело ,
1		   i-		НамовомиЕЗ	1	\ v |
	£  Травоаоогя	2"	;
	1В»	29
	С jexarrjt RO	г„г
j 56ШЭ		гЯ
53222&		> t	i
жго	Кс-рлб^^ передай	34
562263		5?^.
ЙЖ		С’ £
нов	Дедахьннй	-S7
I 1010	Р^зв^ге уи^вление •» пу^зже tsw	
30255	Гл&жжл ось	39
50257	Задав» ласой	40
' 532253	Пост управления	41
| 562261 j к	Передав шасси	42
УСЛОВНЫЕ ОБОШАЧПНЖ-

СЖВОЛЫ-С ЭКРАЩЬНЖ

Израсходовать

Для

Кроме
у к

i.1 >36,-

%:

fe>)

tc' «*.?,
d ' П!

) V? Ж v J
;b) scr*!
fttj

*U 4 ‘H5#j
3/ M5-*‘4r
 >.! m-?.

,;;J

;ti.) o.?m
..it? Sil

- 11Ml


Л&2 S3«
!m>2 «11

.31 Mt

'S41

J.U 'Mt
'H

4.Z Ю

U2 М»

Ш i?7

M>2 Ml

-- Ш Ml

.... И? И2

.. M? SIS

- .41 »

 * VsK

- » W7
iJ»??



fe!
fbi
U!
(kJ

f-J
a-
И1 Ш

12 Of’

«$П

зв мт

ШИЙ! -

(О) 21 Mil

(G) H 032J

Kt»
w«

ЛИП-

ГьГ^б'зоо
(О afr>i&o
...-semt

.- » IM

5«1 99»

S81993

W1995

- S919H

51*994

sf ’ »<n

'5MWHDS
,М»99в(в)

5Я it,,
M'm stv





М19И
iEHilb


G 4 СЮ
MU

л c ЦТ L*

BOITE DE VITESSES354 120

ХОРОШ ПЕРЕДАЛ 354-120

liMjsg
«А «.	»• -л

X
\

\

77 Ш «М 37$




3?
DIRECTION _ BARRE A ROTULES

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕШВ

РУЛЕВАЯ НОЙЕРЕ1  51150	  51595у			.	  51 594\__		 [ | |  W-тм.  in  54 480ч	1 f !  J A  51 U3		—	_—//?	ШАЯ ТЯГА	51Ш  - 51133  51 132  ' "			 51 130  f > I  I J  >52 531  И -	/52 530  1 i  ' ! И ___________.—			 54 418  J—i It*	Г5П35  i ч	JyBz.	45  о ПЙР51  1 ЙОТ^”’*  /Ъг\	51144  //	’20  //	___51126  // / / 		 ,

51 139		 	/  r  / L  42 437  442440 fi  M 42 4 38 L					—л  ! J7Tl|l"'p£_ 	r  51 901/	U  i	/ /	Ъйх2£	/  /	.51136  										 5П47  					5iUg  г	,51 ЮЗ  L	/52 015  1	567  ALL   Tj\ gl 501  *	1  —^52O23

3 (OG3C0

iS U)G400
5I
1

WO 6911

5o2 032

562 213
 52435

142897

й': л/ioi-

(til A

(£) A! v«a«

4 J 084 f

< U
40

CHASSIS ARRIERE

ЗАДЕ ШАППИ

40169 гЬ;!
। .......................i

л t:- 63 4 « 'i

6i8*I5

43121	,

0/8 //

(Ы G306

(c) *Jg40®


POSTE DE CONDUIT E

ПОСТ Л1РАВЛЕНИЯ

Uzb/Z

Гн 8 У Z
h‘ 5> is''

30 049 -------.	г 51613 Z^zZ

\ / /-

30 048 --------Д	j

,, j 5*2 215

41777

(b I Hsl G3OO

(C j хй G«S
lh»44>.»a.»X V4pK:’j

^s^3sre<&

uHihimi.ib
ореоиеия
ABSENOIsR

ДВИГАТЕЛИ ЛОМБАРДИНИ акционерное общество
LOMBARDIN1 MOTORI S.p.A.

( А С С И )

( A S S I)

виа Братьев Манфреди, 6

Via FJIi Manfredi, 6

42КЮ РЕДЖИО-ЭМИЛЛЯ
иескао bmiua

ИТАЛИЯ

ГТ ALIA