МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ЮЖНО-УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

69.05(07)
К469

А.В. Киянец

СОВРЕМЕННЫЕ ОПАЛУБОЧНЫЕ
СИСТЕМЫ
Учебное пособие

Челябинск
2015

Министерство образования и науки Российской Федерации
Южно-Уральский государственный университет
Кафедра «Технология строительного производства»

69.05(07)
К469

А.В. Киянец

СОВРЕМЕННЫЕ ОПАЛУБОЧНЫЕ СИСТЕМЫ
Учебное пособие

Челябинск
Издательский центр ЮУрГУ
2015

УДК.69.057.5(075.8)
К469

Одобрено
учебно-методической комиссией
архитектурно-строительного факультета

Рецензенты:
В.Д. Оленьков, Г.А. Пикус

К469

Киянец, А.В.
Современные опалубочные системы: учебное пособие / А.В. Киянец. – Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2015. – 52 с.
В пособии содержатся методики расчета и классификация различных типов опалубок. Приведен обзор современных опалубочных систем.
Пособие предназначено для студентов направления 270800 «Строительство» всех форм обучения.
УДК 69.057.5 (075.8)

© Издательский центр ЮУрГУ, 2015
2

ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение…………………………………………………………..……………... 4
1. Современные виды опалубок………………………………………………... 5
2. Методика расчета опалубки…………………………………......................... 19
3. Снижение сцепления опалубки с бетоном………………………………….. 25
4. Опалубочные системы ведущих мировых производителей……………….. 29
Заключение………………………………………………………………………. 51
Библиографический список…………………….................................................. 52

3

ВВЕДЕНИЕ
Монолитное бетонное и железобетонное строительство на современном
этапе благодаря своим технологическим особенностям позволяет значительно
разнообразить архитектурно-конструктивные решения зданий и сооружений и
создавать конструкции любой сложности с повышенными характеристиками по
долговечности, а также удешевить строительный процесс по сравнению с технологией сборного железобетона.
Одним из важнейших технологических этапов монолитного строительства
являются опалубочные работы. Усилия разработчиков и производителей опалубок сконцентрированы не только на создании эффективных опалубочных
систем, но и на снижении стоимости как самих опалубок за счет повышения их
оборачиваемости, использования долговечных и легких материалов, способных
выдерживать большие нагрузки от твердеющего бетона, так и в комплексе всех
бетонных работ. Современные системы опалубок в сочетании с передовыми
технологиями подачи и укладки бетонной смеси позволяют вывести монолитное строительство на качественно иной технологический уровень.
На сегодняшний день в мире и нашей стране производится и используется
огромное количество различных видов и систем опалубок, и рассказать, о всем
этом разнообразии в рамках одного учебного пособия невозможно, поэтому автор представил обзор наиболее распространенных современных видов и систем
опалубок.

4

1. СОВРЕМЕННЫЕ ВИДЫ ОПАЛУБОК
Большое разнообразие опалубок, применяемых в настоящее время в строительстве, подразделяются на типы в зависимости от:
− вида бетонируемых монолитных и сборно-монолитных конструкций;
− конструкции;
− материалов несущих элементов;
− применяемости для различной температуры наружного воздуха и характера воздействия ее на бетон монолитных конструкций;
− оборачиваемости.
Согласно последнему российскому ГОСТ Р 52085-2003, по конструктивным признакам опалубки подразделяются на:
− мелкощитовые;
− крупнощитовые;
− блочные;
− объемно-переставные;
− скользящие;
− горизонтально-перемещаемые (катучие, тоннельные);
− подъемно-переставные;
− пневматические;
− несъемные.
По материалам формообразующих элементов опалубки подразделяются на:
− стальные;
− алюминиевые;
− пластиковые;
− деревянные;
− комбинированные.
Мелкощитовая опалубка состоит из элементов массой до 50 кг, щитов, поддерживающих и крепежных элементов. Эти опалубки имеют широкое применение для небольших объемов бетонирования с вертикальными, горизонтальными и наклонными поверхностями различного очертания. Эти опалубки могут
быть модульными и разборными.
Крупнощитовая опалубка состоят из щитов, конструктивно связанных с
поддерживающими элементами, общей массой свыше 50 кг, оборудованных
при необходимости средствами для обеспечения устойчивости. Применяется
для бетонирования крупноразмерных конструкций. Крупнощитовые опалубки
могут быть модульными и разборными.
Блочная опалубка применяется для бетонирования замкнутых отдельно
стоящих монолитных конструкций (колонн, фундаментов и др.) Бывает внешнего контура как блок-форма (разъемная, неразъемная, переналаживаемая) и
внутреннего контура (разъемная, неразъемная, переналаживаемая).
5

Объемно-переставная опалубка состоит из блоков, которые при установке в
рабочее положение образуют в поперечном сечении опалубку П-образной или
Г-образной формы. Применяется для одновременного бетонирования стен и перекрытий жилых и общественных зданий. Такие опалубки часто называют тоннельными.
Скользящая опалубка состоит из щитов, рабочего пола и домкратов, закрепленных на домкратных рамах, приводов и прочих элементов (подвесных подмостей, домкратных стержней, козырьков и др.). Опалубка поднимается домкратами по мере бетонирования. Применяется для возведения вертикальных
конструкций, зданий и сооружений преимущественно постоянного сечения высотой более 40 м и толщиной не менее 12 см.
Горизонтально-перемещаемая (катучая, тоннельная) опалубка состоит из
щитов, в том числе криволинейного очертания, закрепленных на пространственном каркасе. Перемещается вдоль возводимого сооружения на тележках или
других приспособлениях. Применяется для возведения тоннелей и обделок
тоннелей, водоводов, коллекторов и др.
Подъемно-переставная опалубка состоит из щитов, отделяемых от бетонируемой поверхности при перемещении поддерживающих элементов, рабочего
настила и приспособлений (механизмов) для перемещений. Ее разновидности с шахтным подъемником или с опиранием на сооружение. Применяется при бетонировании конструкций и сооружений преимущественно переменного сечения (дымовых труб, градирен, силосных сооружений, опор мостов и др.).
Пневматическая опалубка состоит из гибкой воздухоопорной оболочки или
пневматических поддерживающих элементов с формообразующей оболочкой.
Применяется для возведения конструкций и сооружений криволинейного очертания. Может быть подъемной или стационарной.
Несъемная опалубка состоит из формующих элементов, остающихся после
бетонирования в конструкции и инвентарных поддерживающих элементов.
Выполняет в ряде случаев дополнительные функции (облицовка, гидроизоляция, утеплитель и др.). Опалубка может быть включена или не включена в расчетное сечение монолитной конструкции.
Опалубки мелкощитовые и крупнощитовые
Наипростейший вид опалубок – это сборно-разборные переставные опалубки для стен и перекрытий, собираемые на строительной площадке из отдельных
деревянных элементов (досок, брусьев, балок и т.п.), и щитовые, монтируемые
на объектах из предварительно изготовленных в заводских условиях укрупненных элементов (щитов). Последний тип опалубок позволяет получить поверхность конструкции, не нуждающуюся в последующей отделке. Несмотря на ряд
преимуществ второго типа опалубки, в определенных условиях предпочтительнее использование опалубок первого типа.

6

Основная особенность опалубок из отдельных деревянных элементов - трудоемкость ее сооружения с учетом большого количества составляющих элементов и соединений между ними, что удлиняет сроки строительства. От качества соединений формообразующих элементов зависит и качество поверхности
забетонированной конструкции.
Размеры, количество и вид формообразующих элементов опалубок из отдельных деревянных элементов определяются проектом для каждого объекта и
повторно воспользоваться ими при строительстве других сооружений, как правило, невозможно. Расчет элементов опалубки на прочность также производится в соответствии с рабочими нагрузками конкретного проекта.
Для сооружения опалубки из мелкоразмерных элементов последние доставляют на строительную площадку специальным автотранспортом, а на объекте для их складирования и сборки необходима соответствующая площадка.
При сборке опалубочных форм производится распиливание и подгонка отдельных элементов, что требует привлечения рабочих высокой квалификации.
После распалубливания элементы очищают и складируют в контейнеры до
следующего применения.
Опалубка из отдельных деревянных элементов позволяет производить нестандартные конструкции для создания высокой художественной индивидуальности сооружаемого объекта. Такую опалубку демонтируют вручную без грузоподъемного оборудования, Ее применяют для бетонирования стен, фундаментов, для образования ребер в плитах и др.
Щитовую опалубку, типовые элементы которой изготавливают в заводских
условиях, доставляют на строительную площадку в специальных контейнерах,
что снижает потребность в автотранспорте и площади для складирования на
объекте. Сборка щитов занимает значительно меньше времени, чем в случае
опалубки из досок. К тому же типовые соединительные устройства, располагаемые в определенных местах, сводят работу по монтажу щитов к выполнению повторяющихся операций.
Типовые формующие щиты можно многократно использовать на сооружении различных объектов. После распалубки поверхность забетонированной
конструкции не требует дополнительной отделки - шпаклевки и затирки.
Расчеты показали, что применение опалубки этого вида с учетом ее многократного использования экономит до 27 % материалов по сравнению с поштучной деревянной опалубкой, собираемой на строительной площадке из отдельных элементов. Экономятся также трудозатраты и стоимость работ при демонтаже, очистке и восстановлении щитовой опалубки.
Таким образом, очевидно, что при бетонировании крупных конструкций с
прямолинейными поверхностями (стены, плиты междуэтажных перекрытий и т.
д.) экономичнее использовать типовую щитовую опалубку. По оценке специалистов, затраты средств в этом случае уменьшаются примерно в 3 раза.
Щитовые опалубки бывает двух типов - каркасной конструкции, где элементами жесткости служат балки и ребра, и рамной, где функцию элементов
жесткости выполняет обрамление щитов.
7

Каркасные конструкции щитов позволяют образовывать крупногабаритные
опалубки, переставляемые краном, рамные же опалубки предназначены для
ручной установки. Стоимость рамных опалубок на 20-30 % ниже стоимости
каркасных за счет унификации монтажных элементов, количество типоразмеров которых сокращается более чем вдвое, упрощения конструкции и уменьшения расхода материалов.
Транспортировка и хранение небольших рамных щитов экономичнее, чем
крупногабаритных опалубок. Трудозатраты и продолжительность ручного монтажа и демонтажа для лучших рамных опалубок близки к аналогичным показателям крупногабаритных каркасных опалубок (крупно-щитовой и объемнопереставной). Отказ от использования грузоподъемных механизмов – основной
источник экономии.
Щитовые опалубки могут быть изготовлены из разных материалов – дерева, стали, пластика или композитных материалов.
Среди традиционных опалубок для бетонирования перекрытий наиболее
распространенной является опалубка типа «столик»
Качество конструкций, забетонированных с использованием рассмотренных
систем опалубок, зависит не только от конструкции и материала опалубочных
форм, но и от несущих элементов (балок, стоек, подкосов и т.д.), которые создают стабильность всей опалубочной системы. В случае неправильного выбора их
конструкций или неудовлетворительного их состояния возможны искажения
формы строительных элементов, трещины, наплывы и другие дефекты.
Конструктивная жесткость опалубок обеспечивается различными элементами. Так, вертикальные щиты для бетонирования стен укрепляют горизонтальными брусьями (схватками). Для дополнительного укрепления щитов применяют вертикальные стойки. Горизонтальная опалубка, например, для плит
перекрытий, получает необходимую прочность путем установки горизонтальных балок, укладываемых в перпендикулярном направлении.
При выборе опалубок особенно важно знать, является ли она комплексной
системой, с помощью которой возможно создание любых типов конструкций.
Такие опалубки принято называть системными, то есть такими, которые пригодны для создания одних и тех же модулей как вертикальных, так и горизонтальных конструкций. Хорошей опалубочной системой считается такая, из которой можно собирать конструкции разных форм и размеров.
При укрупнительной сборке опалубок для соединения щитов между собой
используется множество разнообразных соединений, самые простые из них:
разъемные замковые соединения различного типа, преимущественно клинового, а также пружинные скобы и натяжные крюки с клиновым и винтовым запорами. Такие соединения являются многооперационными и требуют больших
затрат времени и ручного труда.
Ведущие мировые производители опалубок разрабатывают собственные
соединения, основанные на широком использовании быстроразъемных замковых соединений, полностью или частично исключающих применение болтовых
соединений.
8

Компания Peri в замковом соединении собственной разработки использует
клиноэксцентриковый замок (рис. 1), позволяющий одним движением планки
зацепить зажимные колодки, обеспечивающие плотное герметичное соединение рам соединяемых щитов. Процесс распалубки существенно облегчается изза быстрого демонтажа замковых элементов. Локальное размещение замковых
соединений позволяет производить вручную демонтаж отдельными мелкими
щитами без нарушения устойчивости общей системы.

Рис.1. Элементы для крепления щитов опалубок: а - замок для крепления щитов опалубки, компания Peri; б - скрепляющий болт компании Paschal

Соединительными элементами для модульной опалубки немецкой компании Paschal служат специальные поворотные ригели. В ребрах модульных опалубочных щитов предусмотрено наличие отверстий специальной формы. Ригели по вертикали и горизонтали вставляются в крепежные отверстия двух соединяемых щитов и поворачиваются на 900. Необходимость в каком-либо специальном инструменте отсутствует. Такое зацепление надежно, устойчиво к
вибрационным воздействиям и другим сотрясениям. При транспортировании и
хранении соединенные таким образом панели не имеют выступающих деталей,
которые могут быть повреждены.
Болтовой зажим немецкой компании Dalli [8] относится к одному из самых
быстрых вариантов соединения опалубочных элементов. Он целиком отлит из
специальной стали и отличается высокой прочностью. В этом зажиме болт и
клин объединены в одном элементе.
Болтовой зажим устанавливается в специально предусмотренные для этого
отверстия в рамах основных элементов, причем сначала в отверстия опалубочных плит вставляется ось болтового зажима, а затем одним ударом молотка
корпус зажима поворачивается и его щелевое отверстие прочно сжимает ребра
соседних опалубочных щитов.
Благодаря прочной и надежной конструкции гарантируется многократное
применение опалубки, изготовленной из профилированной стали в соединении
с деревянной пятислойной плитой с двухсторонней усиленной облицовкой.
9

Многие другие компании имеют собственные разработки в области соединений для укрупнительной сборки опалубок.
Блочные опалубки
Блочная опалубка (рис. 2) состоит из щитов и поддерживающих элементов,
собранных в пространственные блоки. Применяется для бетонирования отдельно стоящих конструкций (ростверков, колонн, фундаментов) и фрагментов
крупноразмерных конструкций, а также внутренних поверхностей замкнутых
ячеек жилых зданий и лифтовых шахт.

Рис. 2. Конструкция блочной опалубки

Объемно-переставные (тоннельные) опалубки
Объемно-переставная опалубка представляет собой объемный элемент в
виде портала (полупортала), в котором можно одновременно бетонировать стены и перекрытия зданий. За ее П-образную или Г- образную форму опалубку
называют также тоннельной (рис. 3).
Тоннельные опалубки для бетонирования стен и перекрытий зданий появились сравнительно недавно – в 80-е годы ХХ-го века. Они используются для
строительства многоквартирных жилых домов, общежитий, отелей и других
зданий, где многократно повторяются типовые этажи (рис. 4).
Методы возведения конструкций зданий в тоннельной опалубке обеспечивают такой ритм ежедневных работ, при котором достигается высокая производительность и высокая точность размеров возводимых сооружений.
Уже на стадии первых примеров применения тоннельной опалубки сложился метод строительства, рассчитанный на осуществление процессов формования конструкций, твердения бетона и разборки опалубки в течение 24 ч.
В США принят типовой процесс возведения конструкций здания захватками, бетонирование конструкций на каждой из которых рассчитано на один
день, на следующий день утром опалубку переставляют на другую захватку.
Типовой суточный цикл бетонных работ состоит из следующих этапов: первые
5 утренних часов тратятся на снятие опалубки и ее установку на новое место; в
течение последующих 3 часов производят укладку бетонной смеси, а оставшиеся 16 ч суток происходит твердение бетона. Опалубка снабжается электронагревательной системой для ускорения набора бетоном требуемой прочности в
условиях неблагоприятной погоды.
10

Рис. 3. Конструкция объемно-переставной опалубки

Рис. 4. Схема монтажа объемно-переставной опалубки

11

Горизонтально-перемещаемые (катучие, тоннельные) опалубки
Горизонтально-перемещаемые катучие опалубки изготавливаются или подгоняются из типовых элементов для каждого конкретного случая применения.
Такие опалубки перемещаются чаще всего по проложенным рельсам на катках
на большие расстояния с бетонированием определенных захваток. Применяется
не только для возведения тоннелей и их обделок, но и для других протяженных
по длине поверхностей - водоводов, коллекторов и др.
Скользящие опалубки
Скользящие опалубки отличаются от всех других типов опалубок тем, что
они постоянно перемещаются вверх по мере бетонирования высотных конструкций с заданным темпом.
В настоящее время разработаны и применяются скользящие опалубки разных типов. Общим для всех них является то, что они представляют собой пространственную опалубочную форму, устанавливаемую по периметру возводимого здания, сооружения или его отдельной конструкции (ствола) и поднимаемую по мере их бетонирования домкратами. В состав опалубки входят щиты
опалубки, домкратные рамы, рабочий пол, подвесные подмости, домкраты и
домкратные стержни (рис.5).
Основным несущим элементом является домкратная рама, воспринимающая нагрузки при подъеме опалубки от давления бетонной смеси, рабочего пола и подвесных подмостей. Щиты прикрепляют к стойкам домкратных рам с
наклоном (конусностью) к вертикальной оси возводимых стен. Конусность
обычно применяется в пределах 1/500 на 1/200 высоты щита или на 5-7 мм на
каждую сторону при стандартной высоте щита 1-1,2 м. Это связано с тем, что
щиты должны обеспечить качественное формирование стен и вместе с тем легко перемещаться вверх. При этом обратная конусность недопустима.
Главной особенностью скользящей опалубки является возможность ее непрерывного подъема. В отличии от других, стационарных, опалубок, она собирается лишь один раз и поднимается в неизменном виде до высотной отметки.
Подъем опалубки осуществляется домкратами, которые перемещаются по домкратным стержням, наращиваемым по мере подъема. Непрерывный цикл работ
в скользящей опалубке аналогичен процессам непрерывного производства в
других отраслях промышленности. Для ее работы требуется постоянная, без остановок, подача и укладка бетонной смеси, монтирование арматуры, осуществление постоянного контроля вертикальности возводимого сооружения, положения опалубки, качества бетона, установки закладных деталей, оперативного
управления. Перечисленные работы выполняются в темпе, соответствующем
заданной скорости подъема опалубки.
Оптимальная скорость подъема, близкая к максимально допускаемой по
условиям твердения бетона при данной температуре наружного воздуха и составе смеси, служит организующим началом всего технологического процесса.
12

Рис. 5. Конструкция скользящей опалубки

При подъеме опалубки со скоростью меньшей, чем оптимальная, снижается
монолитность сооружения, возрастают силы сцепления бетона с опалубкой, поэтому она поднимается с затруднением, появляются срывы бетона и другие дефекты, ухудшающие качество сооружения. Опыт эксплуатации скользящих
опалубок показывает, что скорость подъема должна лежать в пределе 15-30
см/ч, с шагом 2,5-3 см при каждом подъеме, что соответствует производительности труда бетонщиков и средств вертикального транспорта, которым доставляются бетон и арматура на рабочий пол (с применением современных мощных
бетононасосов производительность труда повышается).
При выполнении всех требований скользящая опалубка поднимается в среднем на 3 м в сутки, причем размеры сооружения и толщина стен значения не имеют, а получаемые поверхности нуждаются в минимальной зачистке и затирке.
Важно для производства работ в скользящей опалубке - нежелательность
остановки опалубки, так как во избежание схватывания бетона со щитами приходится отводить их с помощью установочных винтов вручную от поверхности
сооружения, что требует больших трудозатрат и снижает качество работ.
13

Для подъема скользящей опалубки применяют пневматические, электромеханические и гидравлические домкраты. Наиболее распространены в настоящее
время гидравлические домкраты и подъемные системы. Основным рабочим звеном гидравлической подъемной системы являются гидравлические домкраты, которые, опираясь на домкратные стержни, осуществляют подъем всей опалубки.
Одним из важнейших вопросов при бетонировании с использованием скользящей опалубки является контроль за вертикальностью конструкций. Ранее для
этой цели использовали различного типа уровни и специальные отвесы массой
более 20 кг, подвешиваемые на струнах. Каждые два часа двое инженеров при
помощи лебедки прикладывали отвесы и теодолитом контролировали вертикальность конструкций. В настоящее время применяются лазерные устройства.
Среди крупнейших сооружений, возведенных в скользящей опалубке в течение ХХ-го века: платформа по добыче нефти в Северном море (North Sea Ninian Platform) массой 660 000 т, из которых 345 000 т - железобетон; радиотелевизионная башня высотой 553 м CN Tower в г. Торонто, Канада, которая до отметки 460 м бетонировалась в скользящей опалубке.
Подъемно-переставные (самоподъемные) опалубки
Значительное место среди современных опалубок занимают подъемнопереставные или, как их еще называют, самоподъемные опалубки или самодвижущиеся подъемно-переставные (climbing, self- climbing, jump-form).
Подъемно-переставные опалубки имеют определенное сходство со скользящими, те и другие перемещаются самостоятельно за счет собственных подъемных средств. Отличие же заключается в том, что скользящая опалубка движется беспрерывно и смесь в нее укладывается послойно и постоянно, а подъемно-переставная перемещается от уровня к уровню и смесь укладывается на
всю высоту опалубки (рис. 6).

Рис. 6. Подъемно-переставная опалубка фирмы Doka на строительстве Бурж Дубай
14

Отличия касаются и скорости бетонирования в скользящей и подъемнопереставной опалубках. Средняя скорость бетонирования в скользящей опалубке составляет 300 мм/ч, но может достигать и 500 мм/ч, в то время как при применении подъемно-переставной опалубки средняя скорость бетонирования
равна лишь 100 мм/ч. В скользящей опалубке бетонную смесь укладывают послойно по мере ее движения, а в типовой подъемно-переставной опалубке бетонируют захватку в 1,5-3 м и даже более, а после набора бетоном определенной прочности перемещают на следующий уровень.
При бетонировании конструкций, к поверхности которых предъявляются
повышенные требования, подъемно-переставная опалубка более эффективна,
чем скользящая. Высокое качество поверхности, получаемое при бетонировании в подъемно-переставной опалубке, обеспечивается тем, что ее щиты остаются неподвижными во время схватывания бетонной смеси. Бетонирование в
такой опалубке может быть приостановлено при неблагоприятной погоде.
Толщину стен в той и другой опалубке можно контролировать и легко изменять, увеличивая или уменьшая расстояние между щитами.
Подъемно-переставные опалубки применяются в строительстве высотных
зданий для возведения стволов жесткости, лифтовых шахт, наружных стен и
колонн. Существует несколько систем подъемно-переставных опалубок, которые различаются по источникам энергии для передвижения и способам закрепления. Общим для всех является наличие каркаса с двумя направляющими, по
которым и передвигается опалубка. Можно отметить два основных момента в
каждом перемещении опалубки - это использование закрепленной опалубки для
подъема каркаса и использование закрепленного каркаса для подъема опалубки. Каркас делают высотой на два-три этажа. При возведении наклонных конструкций между верхом опалубки и каркасом устанавливают прогоны. Благодаря тому, что опалубка крепится к каркасу с двумя или более направляющими,
она всегда выровнена. На каркасе крепятся также рабочие платформы, часто
две или три, на которых можно располагать арматуру и оборудование для укладки бетонной смеси. С этих же платформ производят закручивание и раскручивание болтов при перестановке опалубки.
Экономичность подъемно-переставных опалубок возрастает по мере увеличения этажности зданий или высоты сооружений, такие опалубки целесообразно применять при высотности зданий более 15-20 этажей.
Разные подрядчики для возведения зданий применяют опалубки в соответствии с проектом и конкретными условиями работ, а также, руководствуясь
своими предпочтениями, их выбор основывается на следующих важных различиях в системах скользящих и подъемно-переставных опалубках:
− в скользящих опалубках можно возводить только стены ствола, подъемно-переставная система позволяет одновременно бетонировать перекрытия
внутри ствола;
− при необходимости уменьшить толщину стенок ствола, что обычно делается при наборе высоты, в подъемно-переставной опалубке эта процедура
производиться быстрее, чем в скользя- щей;
15

− при работах с подъемно-переставной опалубкой требуется бетон более
высокой прочности (60 МПа), в скользящей можно использовать бетон более
низкой прочности (40 МПа). С другой стороны, при более высокой прочности
бетона снижается потребность в количестве арматуры.
Низкое водоцементное соотношение достигается за счет использования
пластификаторов. Для скользящих опалубок в смесь обычно добавляют замедлители схватывания, рассчитанные на период до 6 ч.
Пневматические опалубки
Для возведения монолитных железобетонных сооружений в виде сводов в
качестве опалубки могут быть использованы мягкие оболочки, включая пневматические опалубки, у которых заданная форма обеспечивается с помощью
нагнетаемого в них под давлением воздуха.
Использование пневматической опалубки позволяет обеспечить возведение
пространственных конструкций по несложной технологии в сжатые сроки, используя простое и недорогое оборудование.
Применение пневмоопалубок и бетонирование методом торкретирования
создало особую технологию работ для возведения железобетонных сферических оболочек разнообразных постоянных и временных сооружений - спортивных, торговых и выставочных залов и т. п.
Технология позволяет выполнять работы в сжатые сроки и обеспечивает
значительную экономию средств по сравнению с традиционным способом возведения аналогичных конструкций.
Порядок работ следующий (рис. 7): под оболочку устаивают железобетонный цоколь (для временно сооружения можно обойтись без специального фундамента) с круговой преднапрягаемой арматурой.
К цоколю крепят тканевую пневмоопалубку и создают в ней при помощью
воздуходувных установок требуемое повышенное давление, достаточное для
удерживания опалубки в натянутом положении и восприятия временных рабочих нагрузок. По пневматической опалубке натягивают меридиональные канаты, которые поддерживают геометрическую форму оболочки в период бетонирования, обеспечивают требуемый зазор между арматурой и опалубкой, а в готовом сооружении работают как напрягаемая арматура. Подготовка опалубки
диаметром 30 м к работе может быть выполнена пятью рабочими за два дня.
После укладки арматурной сетки и устройства обвязки дверных и других
проемов, рабочие могут приступать к бетонированию. Торкрет-бетон наносят в
два слоя общей толщиной от 75 до 105 мм в зависимости от диаметра оболочки.
Первый слой толщиной около 45 мм наносят, оставляя шероховатую поверхность, второй слой - тщательно заглаживают. В процессе бетонирования давление в пневмоопалубке постоянно повышают, к моменту окончания работ оно
возрастает троекратно. Работы удобнее всего вести с подъемных платформ. По
окончанию торкретирования пневмоопалубку снимают, производят натяжение
напрягаемой арматуры, наносят внешнюю гидроизоляцию и производят внутреннюю отделку.
16

Рис. 7. Возведение железобетонного резервуара методом торкретирования в пневмоопалубке

Несъемные опалубки
Несъемная опалубка чаще всего несет двойную функцию – при бетонировании конструкции она является формообразующим элементом, а после этого
остается частью возведенной конструкции, внося новые свойства – теплоизоляционные, гидроизоляционные и др. В настоящее время в мире и в нашей стране
наибольшее распространение получила несъемная изоляционная опалубка из
пенополистирола (рис. 8).
Впервые несъемную изоляционную опалубку Insulated Concrete Formwork
(ICF) стали применять в США более 50 лет назад. Одноименная система получила развитие и в последние 30 лет широко распространилась как в США, так и
в странах Европы.
Надежная теплоизоляция, обеспечиваемая несъемной опалубкой из пенополистирола, позволяет относить здания с такой опалубкой к энергоэффективным строительным системам, что особенно важно для наших дней, когда проблема экономии энергетических ресурсов никогда еще не была столь острой.
Опалубка ICF является основной составляющей современной системы
строительства, в которой пенополистирол expended polystyrene (EPS) используется в качестве опалубки для возведения монолитных домов. Опалубка в период строительства служит формой для бетонных конструкций, а в период эксплуатации является эффективной изоляцией.
17

Рис. 8. Строительство домов по системе ICF.

Британские специалисты подсчитали, что за счет применения опалубки ICF
в качестве изоляции может быть достигнута экономия ресурсов на 35-50 %.
Система ICF имеет преимущества с разных точек зрения - сохранения окружающей среды, социального и экономического значения. С помощью опалубки строятся комфортабельные и дешевые дома в короткие сроки. Система
ICF гибка к разнообразным архитектурным решениям, дома могут строиться в
традиционном или современном стиле. Опалубка представляет собой рециклируемый материал.
Учитывая все преимущества системы ICF, объемы ее применения растут. В
США на долю домов, построенных по системе ICF, приходилось 3,8 % от общего рынка индивидуального жилья в 2002 г., что на 40 % выше, чем в 2001 г.
В Канаде в течение 2002 г. было построено 1920 ICF-домов. В Великобритании
доля домов ICF не так велика, в основном это демонстрационные проекты энергоэффективного строительства. В 2002 г. в Великобритании было построено
175 000 новых домов и только 300 из них по системе ICF. Главные барьеры к
распространению системы ICF - отсутствие спецификаций и руководств по
строительству.
В США технология нанесения бетонной смеси торкретированием в настоящее время получила альтернативу за счет применения специальной оставляемой опалубки Shotform, разработанной корпорацией Metal Industries Corp.
(AMICO) из штата Алабама. Облегченная опалубка является задним ограничителем для набрызг-бетона.
18

Опалубка была использована на работах в тоннеле близ Силвер Спрингс,
штат Мэриленд, который из железнодорожного реконструировали в национальную сеть туристических троп, переделанных из бывших железнодорожных
линий и коридоров.
Опалубка Shotform пригодна для образования стен криволинейного очертания, силосных сооружений, при ремонте других сооружений методом набрызгбетона.
Ранее корпорацией АМICO была выпущена опалубка Stay-Form специально
для торкретирования таких конструкций как подпорные и глухие стенки, балки,
оголовки свай и др., а также для образования карманов и отверстий в блоках,
балках и колоннах. Эта опалубка была использована в Орландо, штат Флорида,
где она применялась для образования круглых отверстий диаметром 7,6 см в
опорах моста в период бетонирования фундамента. Опалубка действовала как
закладной элемент, препятствующий попаданию бетонной смеси в запланированное отверстие.
2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА ОПАЛУБКИ
Опалубочные щиты представляют собой плоские элементы из фанеры, металла, пластика или дерева.
Для обеспечения необходимой жесткости на щитах устраивают ребра. Такие ребра жесткости располагают в двух взаимно перпендикулярных направлениях – вертикальное ребро, называемое прогоном, соприкасается непосредственно со щитом, а горизонтальное ребро, именуемое схваткой, проходит над
прогоном (рис. 9). И прогон и схватка должны быть соединены со щитами.
Таким образом, прогоны и схватки выполняют роль не только ребер жесткости, но соединительных элементов, обеспечивающих объединение отдельных
щитов в палубу, а в комплексе с поддерживающими устройствами – геометрическую неизменяемость всей опалубки.
Расчет опалубки сводится к сбору нагрузок, действующих на нее при бетонировании, и определению расстояния между прогонами и схватками [4]. На
вертикальную опалубку в процессе бетонирования действуют следующие горизонтальные нагрузки:
– нормативная ветровая нагрузка (т.к. в проекте все конструкции нулевого
цикла, то условно можно считать, что ветровая нагрузка отсутствует);
– нагрузка от сотрясений, возникающих при выгрузке бетонной смеси в заопалубочное пространство, qд (табл. 1);
– нагрузка от вибрирования, qв (4 кПа);
– боковое давление бетонной смеси, Р.

19

1

L2

3

L1

2
Рис. 9. Соединение щитов: 1 – щиты, 2 – прогоны, 3 – схватки

Таблица 1
Нагрузка от сотрясений
Способ подачи бетонной смеси
в опалубку
Спуск по лоткам и хоботам
Выгрузка из бадей емкостью, м3:
– до 0,8
– свыше 0,8
Укладка бетононасосами

Горизонтальная нагрузка
на боковую опалубку qд, кПа
4
4
6
8

В виду отсутствия аналитического подхода к определению бокового давления бетонной смеси на опалубку, в нормативных документах отдельных стран
формулы для расчета этого давления отличаются, хотя и прослеживаются определенные сходства. Во всех случаях, давление бетонной смеси принимается
близким к гидростатическому давлению.
Согласно ГОСТ Р 52085-2003 нормативное давление бетонной смеси на
опалубку определяется по формулам, указанным в табл. 2.

20

Таблица 2
Боковое давление на вертикальные поверхности опалубки по СНиП
Способ уплотнения бетонной смеси

Расчетные формулы для
величины бокового давления

Внутренними
вибраторами

P = γ⋅H
P = γ ⋅ (0,27 ⋅ V + 0,78) ⋅ k1 ⋅ k 2

Пределы применения
формул
H≤R
Н>R

Наружными
вибраторами

P = γ⋅H

–

В табл. 2:
Р – максимальное боковое давление бетонной смеси, кПа; γ – объемная
масса бетонной смеси, кН/м3; Н – высота свежеуложенного слоя бетонной смеси, м; V – скорость бетонирования конструкции, м/ч; R – радиус действия вибратора, м; k1 – коэффициент, учитывающий влияние пластичности бетонной
смеси: осадка конуса менее 2 см – k1 = 0,8, осадка конуса 2…7 см – k1 = 1, осадка конуса 8 см и более – k1 = 1,2; k2 – коэффициент, учитывающий температуру
бетонной смеси: температура 5…10 °С – k2 = 1,15, температура 10…25 °С – k2
= 1, температура более 25 °С – k2 = 0,85.
Скорость бетонирования конструкции (или ее называют скоростью заполнения конструкции бетоном) нужно определять для самого неблагоприятного
участка возводимой конструкции, то есть участка с наименьшим поперечным
сечением.
В DIN 18218 (Германия) расчетные формулы применимы только для случая
уплотнения бетонной смеси глубинными вибраторами, но позволяют учесть
влияние добавок замедлителей схватывания:
P = γ ⋅ С 2 ⋅ К Т ⋅ (0,48 ⋅ V + 0,74 ) ,
(1)

где С2 – коэффициент влияния добавок:
С 2 = 0,065 ⋅ TV + 1 ,
(2)
где TV – замедление твердения в часах (при отсутствии добавок TV = 1);
КТ – коэффициент влияния температуры:
145 − 3 ⋅ Т
КТ =
.
(3)
100
Здесь Т – температура свежеуложенного бетона (5 < T < 30 °С).
Независимо от полученных результатов, принимаемое максимальное давление не должно превышать 80 кПа для стен и 100 кПа для колонн.
В ACI 347R (США) указаны отдельные формулы для определения давления
на опалубку стен и колонн (табл. 3).

21

Таблица 3
Боковое давление на вертикальные поверхности опалубки по ACI
Вид
конструкции

Величина бокового
давления, кПа

Стена

785 ⋅ V
17,78 + t
1155 + 244 ⋅ V
P = 7,19 +
17,78 + t
P = 23,5 ⋅ h

Пределы применения
формул

Предельные значения

V < 2,14 м/ч

Pmin = 28,7
Pmax = 95,8
или

P = 7,19 +

Колонна

2,14 ≤ V ≤ 3 м/ч

Pmax = 23,5 ⋅ h

V > 3 м/ч

785 ⋅ V
P = 7,19 +
17,78 + t

–

Pmin = 28,7
Pmax = 143,7 или

Pmax = 23,5 ⋅ h

В связи с необходимостью учитывать нагрузку от сотрясений при выгрузке
бетонной смеси нормативная нагрузка, действующая на опалубку (рис. 10):
P
(4)
Pн = + q д + q в .
2
Расчетная нагрузка, действующая на опалубку:
P
(5)
Pр = ⋅ k1 + q д ⋅ k 2 + q в ⋅ k 2 ,
2
где k1 – коэффициент перегрузки от бокового давления бетонной смеси (k1 = 1,5
при бетонировании колонн и k1 = 1,3 для остальных конструкций), k2 – коэффициент перегрузки от сотрясения и вибрирования (k2 = 1,3).
В соответствии с [14] максимальное значение расчетной нагрузки не
должно приниматься выше гидростатического.

Рис. 10. Распределение усилий, действующих на опалубку

Расстояние между прогонами L1 определяется по максимальному изгибающему моменту в щите опалубки (кг.см) для случая двухпролетной балки,
для чего вырезается балка единичной ширины (рис. 11):
M = 0,125 ⋅ P ⋅ L21 .
(6)
22

Рис. 11. Расчетная схема опалубки

Условие прочности щита по несущей способности
M
≤ Rи ,
W
откуда
R и ⋅ δ2
L1 ≤
[см],
0,75 ⋅ Р р

(7)

(8)

где Rи – расчетное сопротивление изгибу материала щита опалубки, кг/см2
(табл. 4); δ – толщина щита опалубки, см.
Таблица 4
Физико-механические свойства некоторых материалов
№
п/п
1
2
3

Материал
Сталь
Фанера
Дерево

Удельный вес,
кг/м3
7800
600
480

Расчетное сопротивление
изгибу Rи, кг/см2
2100
22,4
180

Условие прочности щита по деформациям
f
1
≤
,
L1 400
где f – прогиб щита опалубки,

Модуль упругости Е,
кг/см2
2,1.106
8,5.104
105

(9)

Pн ⋅ L41
,
(10)
E⋅J
где Е – модуль упругости материала щита, кг/см2; J – момент инерции щита,
см4.
Тогда
0,0381 ⋅ E ⋅ δ 3
L1 ≤ 3
.
(11)
Pн
Окончательно расстояние между прогонами определяется как наименьшее,
полученное из условий прочности и деформативности.
f = 0,00547

23

Расстояние между схватками (хомутами) L2 определяется по нагрузке собранной с полосы, шириной равной расстоянию между прогонами. На рис. 12
приведен пример приведенного сечения и геометрической схемы прогона в виде уголка.

Рис. 12. Схема приведенного сечения и геометрическая схема прогона (уголок)

Характеристики приведенного сечения:
– координата центра тяжести сечения, см,
F1 ⋅ y1 + F2 ⋅ y 2 0,5 ⋅ L1 ⋅ δ 2 + F2 ⋅ (δ + Z o )
y пр =
=
,
(12)
F1 + F2
L1 ⋅ δ + F2
– приведенный момент инерции сечения, см4,
E
J пр = J1 + y пр − у1 2 ⋅ F1 + 2 ⋅ J 2 + y пр − у 2 2 ⋅ F2 ,
(13)
E1
где Е1, Е2 – соответственно модуль упругости материала щита и прогона, кг/см2;
2
L1 ⋅ δ 3 
E
δ
2
J пр =
+  y пр −  ⋅ L1 ⋅ δ + 2 ⋅ J 2 + (y пр − (δ + Z o )) ⋅ F2 , (14)
12
2
E1

– приведенный момент сопротивления сечения, см3,
J пр
Wпр =
,
(15)
y max
где уmax – максимальное значение габарита сечения относительно оси, проходящей через центр тяжести сечения (уmax = упр, или уmaх = δ + b – упр).
Расстояние между схватками из расчета по несущей способности
R и ⋅ Wпр
L2 ≤
.
(16)
0,125 ⋅ Р р ⋅ L1

(

)

[ (

)

[

]

]

Расстояние между схватками из расчета по деформациям
0,457 ⋅ E1 ⋅ J пр
L2 ≤ 3
.
(17)
L1 ⋅ Pн
Окончательно расстояние между схватками определяется как наименьшее,
полученное из условий прочности и деформативности.
24

3. СНИЖЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ОПАЛУБКИ С БЕТОНОМ
Сцепление опалубочных щитов с поверхностью бетона в процессе его выдерживания в опалубке значительно затрудняет работы по распалубке, ухудшает качество бетонных поверхностей и приводит к преждевременному износу
опалубочных щитов.
На сцепление бетона с опалубкой оказывают влияние адгезия и когезия бетона, его усадка, шероховатость и пористость формующей поверхности опалубки.
Под адгезией (прилипанием) понимают обусловленную молекулярными
силами связь между поверхностями двух разнородных или жидких соприкасающихся тел [1]. В период контакта бетона с опалубкой создаются благоприятные условия для проявления адгезии. Клеящее вещество (адгезив), которым в
данном случае является бетон, в период укладки находится в пластичном состоянии. Кроме этого, в процессе виброуплотнения бетона пластичность его
еще более увеличивается, вследствие чего бетон сближается с поверхностью
опалубки и сплошность контакта между ними увеличивается.
Бетон прилипает к деревянным и стальным поверхностям опалубки сильнее, чем к пластмассовым, из-за слабой смачиваемости последних. В табл. 5
приведены значения нормального сцепления бетонов с некоторыми опалубочными материалами.
Таблица 5
Сцепление бетонов с различными опалубочными материалами
Материалы
Сталь без обработки и без смазки
Сталь со смазкой
Сосна строганная
Фанера водостойкая
Древесностружечная плита
Текстолит
Гетинакс
Фторопласт-4
Стеклопластик полиэфирный

Нормальное сцепление тяжелых бетонов в возрасте
1 сут, кгс/см2
В 12,5
В 7,5
1,85
1,31
0,47
0,35
1,25
1,12
1,15
1,08
1,20
1,16
0,29
0,20
0,57
0,42
0,19
0,13
0,31
0,23

Усилие отрыва опалубки, кгс, определяют по формуле
Pот = K c σ н F щ ,
(18)
2
где σ н – нормальное сцепление, кгс/см ; Fщ – площадь отрываемого щита (панели), м2; Кс – коэффициент, учитывающий жесткость щитов (панелей). Значения
Кс для разных видов опалубки равны: мелкощитовой – 0,15, деревянной – 0,35,
стальной – 0,40, крупнопанельной (панели из мелких щитов) – 0,25, крупнощитовой – 0,30, объемно-переставной – 0,45, для блок-форм – 0,55.
25

Дерево, фанера, сталь без обработки и стеклопластики хорошо смачиваются
и сцепление бетона с ними достаточно большое, со слабо смачиваемыми (гидрофобными) гетинаксом и текстолитом бетон сцепляется незначительно.
Краевой угол смачивания шлифованной стали больше, чем у необработанной. Однако сцепление бетона со шлифованной сталью снижается незначительно. Объясняется это тем, что на границе бетона и хорошо обработанных
поверхностей сплошность контакта более высокая.
При нанесении на поверхность пленки смазки она гидрофобизуется, что
резко уменьшает адгезию.
Усадка отрицательно влияет на адгезию, а, следовательно, и на сцепление.
Чем больше величина усадки в пристыковых слоях бетона, тем вероятнее появление в зоне контакта усадочных трещин, ослабляющих сцепление.
Под когезией в контактной паре опалубка - бетон следует понимать прочность на растяжение пристыковых слоев бетона.
Шероховатость поверхности опалубки увеличивает ее сцепление с бетоном.
Это происходит потому, что шероховатая поверхность имеет большую фактическую площадь контакта по сравнению с гладкой.
Высокопористый материал опалубки тоже увеличивает сцепление, так как
цементный раствор, проникая в поры, при виброуплотнении образует точки надежного соединения.
При снятии опалубки может быть три варианта отрыва.
При первом варианте адгезия очень мала, а когезия достаточно велика. В
этом случае опалубка отрывается точно по плоскости контакта.
Второй вариант – адгезия больше, чем когезия. При этом опалубка отрывается по клеящему материалу (бетону).
Третий вариант – адгезия и когезия по своим величинам примерно одинаковы. Опалубка отрывается частично по плоскости контакта бетона с опалубкой, частично по самому бетону (смешанный или комбинированный отрыв).
При адгезионном отрыве опалубка снимается легко, поверхность ее остается чистой, а поверхность бетона имеет хорошее качество. Вследствие этого необходимо стремиться к обеспечению адгезионного отрыва. Для этого формующие поверхности опалубки выполняют из гладких плохо смачиваемых материалов или наносят на них смазки и специальные антиадгезионные покрытия.
Смазки наносятся на опалубку для уменьшения сцепления ее с бетоном и
предотвращения, таким образом, повреждений как поверхности бетона, так и
опалубки. Они могут содержать активные вещества для одновременной защиты
материала опалубки от коррозии или гниения.
Смазки для опалубки в зависимости от их состава, принципа действия и
эксплуатационных свойств можно разделить на четыре группы: водные суспензии, гидрофобизирующие, замедлители схватывания бетона, комбинировнные.
Водные суспензии порошкообразных веществ, инертных по отношению к
бетону, являются простым и дешевым, но не всегда эффективным средством
для устранения прилипания бетона к опалубке.
26

Принцип действия основан на том, что в результате испарения воды из суспензий до бетонирования на формующей поверхности опалубки образуется
тонкая защитная пленка, препятствующая прилипанию бетона.
Чаще других для смазки опалубки применяют известково-гипсовую суспензию, которую готовят из полуводного гипса (0,6...0,9 вес. ч.), известкового теста
(0,4...0,6 вес. ч.), сульфитно-спиртовой барды (0,8...1,2 вес. ч.) и воды (4...6 вес. ч.).
Суспензионные смазки стираются бетонной смесью при виброуплотнении и
загрязняют бетонные поверхности, вследствие чего их применяют редко.
Наиболее распространены гидрофобизирующие смазки на основе минеральных масел, эмульсола ЭКС или солей жирных кислот (мыл).
После их нанесения на поверхность опалубки образуется гидрофобная
пленка из ряда ориентированных молекул, которая ухудшает сцепление материала опалубки с бетоном. Недостатком таких смазок является загрязнение поверхности бетона, высокая стоимость и пожароопасность. Примером удачного
состава (отсутствие растворителей, возможность выполнения работ при отрицательных температурах, не загрязняет поверхность) является смазка АСОКАСО/5005, которая может применяться для любого вида опалубки.
В третьей группе смазок используются свойства бетона схватываться замедленно в тонких пристыковых слоях. Для замедления схватывания в состав
смазок вводят мелассу, танин и др. Недостаток таких смазок - сложность регулирования толщины слоя бетона, в котором замедляется схватывание.
Наиболее эффективны комбинированные смазки, в которых используются
свойства формующих поверхностей в сочетании с замедлением схватывания
бетона в тонких пристыковых слоях. Такие смазки готовят в виде так называемых обратных эмульсий. В некоторые из них помимо гидрофобизаторов и замедлителей схватывания вводят пластифицирующие добавки: сульфитнодрожжевую барду (СДБ) или мылонафт. Эти вещества при виброуплотнении
пластифицируют бетон в пристыковых слоях и снижают его поверхностную
пористость.
Состав некоторых комбинированных смазок типа обратных эмульсий и условия их применения указаны в табл. 6.
Смазки ЭСО-ГИСИ готовят в ультразвуковых гидродинамических смесителях, в которых механическое перемешивание компонентов сочетается с ультразвуковым. Для этого в бак смесителя заливают компоненты и включают мешалку.
Установка для ультразвукового перемешивания состоит из циркуляционного насоса, всасывающего и напорного трубопроводов, распределительной коробки и трех ультразвуковых гидродинамических вибраторов - ультразвуковых
свистков с резонансными клиньями. Жидкость, подаваемая насосом под избыточным давлением 3,5...5 кгс/см2, истекает с большой скоростью из сопла вибратора и ударяется о клиновидную пластину. При этом пластина начинает вибрировать с частотой 25...30 кГц. В результате в жидкости образуются зоны интенсивного ультразвукового перемешивания с одновременным делением компонентов на мельчайшие капельки. Длительность перемешивания 3...5 мин.
27

Таблица 6
Составы комбинированных смазок типа ЭСО-ГИСИ
Количество компонентов, вес. ч.
Тип
смазки

ЭСО-24
ЭСО-25
ЭСО-27
ЭСО-27А
ЭСО-29

10%-ный
3%3%-ный Применение
Отрабо- Известраствор Эмульсия ный
раствор
танное
ковое Вода азотнокис- «Оксален- расмыломасло молоко
лого
30»
твор
нафта
цинка
СДБ
2,5
1,2
–
4,0
–
–
–
Для
фанерной и
дощатой
2,5
1,25
–
1,25
–
0,5
–
опалубок
2,5
2,5
2,5

1,2
1,2
1,0

–
0,5
–

1,0
1,0
1,0

0,5
0,25
0,15

1,0
–
–

–
1,0
0,5

Для
деревянной
и
металлической
опалубок

Эмульсионные смазки обладают стабильностью, они не расслаиваются в
течение 7... 10 суток. Применение их полностью устраняет прилипание бетона к
опалубке; они хорошо удерживаются на формующей поверхности и не загрязняют бетон.
Наряду с правильным выбором смазки важно также их правильное нанесение. Способ нанесения зависит: от вязкости; положения поверхности. Иногда необходимо учитывать погодные условия. Жидкие смазки рекомендуется наносить
обычными распылителями, обеспечивающими получение равномерного слоя с
небольшим расходом при любом положении поверхности опалубки (рис. 13).

Рис. 13. Смазка элементов опалубки.
28

Можно также применять кисти, щетки, валики. Горизонтальные или слабо
наклонные опалубки целесообразно обрабатывать механическими щетками,
снижающими трудозатраты и улучшающими распределение особенно смазок
жесткой консистенции.
Эмульсии нельзя наносить во время дождя, так как при этом сильно замедляется процесс распада и возникает опасность стекания эмульсии с опалубки и
ее разжижения. Их необходимо защищать от мороза и не следует наносить при
низких температурах. Образующийся в отдельных местах избыток смазки необходимо удалять губкой или резиновыми щетками и опалубку в этом месте
дополнительно обработать.
Хороший эффект дают антиадгезионные защитные покрытия на основе полимеров. Их наносят на формующие поверхности щитов при их изготовлении,
и они выдерживают 20...35 циклов без повторного нанесения и ремонта. Такие
покрытия полностью устраняют прилипание бетона к опалубке, улучшают качество его поверхности, а также защищают деревянную опалубку от намокания
и коробления, а металлическую – от коррозии. Для металлических щитов в качестве антиадгезионного покрытия рекомендуется эмаль СЭ-3, в состав которой
входит эпоксидная смола (4...7 вес. ч.), метилполисилокса-новое масло (1...2
вес. ч.), свинцовый глет (2...4 вес. ч.) и полиэтилен-полиамин (0,4...0,7 вес. ч.).
Сметанообразную пасту из этих компонентов наносят на тщательно очищенную и обезжиренную металлическую поверхность кистью или шпателем. Покрытие твердеет при 80...140°С в течение 2,5...3,5 ч. Оборачиваемость такого
покрытия достигает 50 циклов без ремонта.
Для дощатой и фанерной опалубки разработано покрытие на основе фенолформальдегида. Его напрессовывают на поверхность щитов при давлении
до 3 кгс/см2 и температуре + 80°С. Это покрытие полностью устраняет прилипание бетона к опалубке и выдерживает до 35 циклов без ремонта.
Несмотря на довольно высокую стоимость, антиадгезионные защитные покрытия выгоднее смазок в связи с их многократной оборачиваемостью.
4. ОПАЛУБОЧНЫЕ СИСТЕМЫ
ВЕДУЩИХ МИРОВЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
В большинстве стран мира имеются национальные производители опалубок, однако основной объем рынка данного технологического оборудования
для бетонных работ приходится на транснациональные компании, имеющие
разветвленные сети не только сбыта, но и производства в разных странах. Такая
глобальная деятельность расширяет возможности реализации продукции, а
также удешевляет ее в случае использования местных ресурсов и рабочей силы.
У крупных компаний больше выделяется средств на исследования и разработки, что способствует развитию опалубочных систем, облегчает внедрение новых разработок.
29

К крупнейшим производителям опалубок, обеспечивающим всесторонний
спрос, относятся: Peri, Doka, Thyssen Hunnebeck, NOE, Pashal, Faresin, Cifa, Outinord, SGB, RMD и др., которые выпускают полный набор опалубочных систем
или специальные опалубки высокого качества, позволяющие эффективно и
безопасно производить бетонные работы любой сложности [3].
Немецкая компания Peri GmbH является крупнейшим производителем и
поставщиком опалубок и сопутствующего оборудования. Она была основана в
1969 г. в Вейсенхорне на юге Баварии [9]. Продолжительное время главным направлением деятельности компании была разработка и производство опалубок,
с 1998 г. -- строительных лесов.
В базовой производственной программе компании Peri имеются практически все виды опалубок, которые могут быть востребованы в разных видах
строительства.
Для стен и перекрытий выпускаются системы: рамные стеновые опалубки
Trio, Domino; балочная стеновая опалубка Vario; опалубки для перекрытий
Multiflex и Skydeck; консольные системы; опалубки колонн и лифтовых шахт.
Выпускается автоматическая подъемная опалубка ACS, специальные опалубки
для объектов различного назначения.
Сразу же после выпуска первой продукции в 1969 г. компания Peri постоянно вносила новшества в уже имеющуюся продукцию и создавала новую. В
начале 70-х годов компания перешла от выпуска отдельных опалубочных форм
к системе балочной опалубки, что стало крупнейшим шагом на пути развития
опалубок.
В 1986 г. была выпущена многоцелевая опалубка Peri Trio (рис. 14), которая в
настоящее время при помощи компьютерной программы Peri Rumba может быть
рассчитана для сооружений любой формы и конфигурации за несколько минут. В
том же году была выпущена круглая опалубка Rundflex, конструкция которой
обеспечивает легкую подгонку опалубочных элементов на разные радиусы.
В 1987 г. выпущены опоры повышенной несущей способности (30 кН) HL
для перекрытий.
В 1988 г. - мелкощитовая опалубка Handset, которая может быть установлена без крана, отличается небольшим количеством типов панелей и имеет одну
соединительную деталь - зажим Handset, с помощью которого опалубка закрепляется вручную. В этом же году была выпущена подъемная опалубка СВ, вслед
за которой в следующем 1989 г. Состоялся выпуск самоподъемной опалубки
ACS50, новая модель самоподъемной опалубки ACS100 впервые была выпущена в 1992 г. В 1992 г. выпущена также алюминиевая опалубка для перекрытий
Skydeck и система алюминиевых опор Multiprop и др.
Далее происходило постоянное усовершенствование продукции, число таких усовершенствований шло уже на десятки в год:
Trio shaft formwork – опалубка для бетонирования шахт внутри зданий
(рис.15). Сборная система переставляется за один подъем краном. Конструкция
отличается от предыдущего аналога большей надежностью и меньшей потребностью в соединительных деталях;
30

Рис. 14. Применение опалубки Peri Trio

Рис. 15. Опалубка для шахт Trio shaft formwork компании Peri

31

PTL 1250 – тележка для столов с гидравлическим подъемником и электроприводом. Упрощает и ускоряет процесс демонтажа столов для перекрытий,
управляется одним рабочим;
Peri Trio-H – новое решение по опалубке углов без применения анкеров;
Peri Skytable – опалубка типа «столик» для перекрытий площадью до
150 м2, сокращает время демонтажа опалубки;
Vario Set – очередной вариант опалубки Vario с конусообразным анкером.
Позволяет производить монтаж опалубки с одной стороны. Не требуется дистанционная трубка из ПВХ.
Исследования ведутся и в отношении снижения трудозатрат при работе с
опалубками. Так, по данным исследовательской группы Peri, 63 % стоимости
бетонных работ приходится на опалубку. Но в стоимости опалубочных работ 82
% занимают трудовые ресурсы, т. е. оплата труда рабочих. В настоящее время
при разработке новых опалубок учитывается и этот фактор.
Чтобы снизить трудозатраты увеличивают размеры щитов, упрощают их
соединения, снижают время установки-снятия.
В настоящее время в производственной программе компании Peri имеются
следующие основные продукты.
Рамные опалубки для стен
Опалубка Trio и ее разновидности относятся к наиболее успешным продуктам компании Peri, они универсальны и применимы для любого проекта.
В опалубках используется единый замковый элемент BFD для всех соединений, имеется 6 разных по ширине (шаг 30 см) элементов. Большие опалубки
Trio (270х240) используются лежа или стоя.
Выпускаются также: облегченная опалубка Trio-L Alu с алюминиевыми рамами; Trio 330 для промышленного строительства высотой 3,3 м; Trio-S – дополнение к системе Trio для изготовления колонн.
Опалубка Domino (рис. 16) – легкая и быстро устанавливаемая рамная опалубка широкого применения – для строительства жилья, дорог, коммуникаций.
Высота в 2,50 м специально выбрана для опалубливания стен подвалов, фундаментов и шахт. Имеются 4 разных по ширине элемента с алюминиевыми или
стальными рамами; единый замковый элемент DRS для всех соединений;
стальные элементы рассчитаны на давление свежеуложенного бетона до 60
кН/м2; возможность размещения тяжей внутри элементов и имеющаяся оснастка позволяет применять опалубку для фундаментов.
Опалубка Handset – малогабаритная мелкощитовая рамная опалубка для
работ вручную. Быстрофиксирующийся зажим – всего одна деталь для всех соединений. Практически бесступенчатое соединение по высоте и ширине
уменьшает затраты на добор.
Балочные опалубки для стен
Балочная стеновая опалубка Vario используется для стен и колонн. Vario
GT24 – универсальная опалубка с бесступенчатым соединением через продолговатые отверстия. Применяется для жилых и промышленных объектов, опор
мостов и подпорных стен любого планового очертания при высоте до 18 м.
32

Обеспечивается быстрое и простое наращивание с помощью накладки; бесступенчатое соединение элементов; допустимое давление свежего бетона 60
кН/м2. Vario GT24 Стандарт – готовые элементы разной ширины и высоты шагом в 60 см.
Rundflex – круглая опалубка для стен радиусом от 1,0 м, радиус меняют без
переборки элементов. Простое соединение элементов замком BFD. Простая настройка радиуса самоочищающимися шпинделями. Допустимое давление бетона 60 кН/м2.
Гибкие опалубочные системы очень важны при бетонировании сложных
конструктивных форм. Опалубка Rundflex обеспечивает ту необходимую гибкость, которая требуется при формовании, например, таких конструкций как
яйцеобразная форма перекрытий, использовавшихся, например, при строительстве Художественного центра университета в Ванкувере (Канада). Другой пример – форма птичьего крыла на мосту при подходе к Художественному музею в
Милуоки (США).
Опалубки для колонн
Опалубку Vario GT 24 с балкой-фермой GT24 можно использовать для опалубливания колонн любых сечений. При использовании стандартных элементов
габариты сечений колонн могут бесступенчато регулироваться до 80х120 см.
Опалубка выдерживает давление от свежеуложенного бетона 100 кН/м2.

Рис. 16. Опалубка Peri Domino

Опалубка Rapid – алюминиевая опалубка для колонн с уникальным способом защемления фанеры плинтусом, что обеспечивает идеальную поверхность
бетона без отпечатков шурупов или гвоздей. Обеспечивается бесступенчатое
изменение квадратного или прямоугольного сечения до размера 60х60; допустимое давление свежеуложенного бетона 120 кН/м2.
33

Предварительная сборка опалубки осуществляется без применения крана.
Опалубка Quattro – скоростная система, обеспечивающая перестановку
опалубки всей колонны целиком краном. Допустимое давление бетона 80
кН/м2. Сложенные рамы компактны, комплект из 4 рам занимает всего 60 см по
высоте.
SRS – стальная опалубка для круглых колонн. Обеспечивается диаметр сечения колонн до 70 см шагом в 5 см. Допустимое давление бетона 150 кН/м2.
Рабочая платформа подходит для колонн любого сечения и гарантирует безопасность работ.
Опалубки для перекрытий
Skydeck – панельная алюминиевая опалубка для перекрытий, отличающаяся низкими временными затратами на ее установку. Благодаря наличию продольной балки SLT 225 требуется всего одна опорная стойка на площадь в 3,45
м2. Опалубка отличается небольшой массой – вес самой крупной детали не превышает 15 кг. Падающая головка позволяет распалубливать перекрытия в зависимости от их толщины уже через сутки-двое. Перекрытия толщиной до 95 см
опалубливаются одинаковыми элементами.
Падающая головка (рис. 17) с щеколдой позволяет мгновенно монтироватьдемонтировать опалубку. При снятии опалубки ее опускание на 60 мм осуществляется за счет одного удара молотка. Затем убираются панели и главные балки, а еще не набравшая полной прочности конструкция перекрытия поддерживается опорами с падающими головками.

Рис. 17. Опалубка Skydeck с падающей головкой компании Peri

34

Multiflex – универсальная балочная опалубка для перекрытий любых плановых очертаний и высот. Наличие мощной балки GT 24 позволяет реже ставить стойки Uniportal – экономичный стол для перекрытий любого планового
очертания. Благодаря высокой жесткости головки не требуются диагональные
распорки. Столы разной формы монтируются при помощи головки Uniportal.
Пара продольных балок в 50 см друг от друга обеспечивает широкие пролеты.
Модульные столы 4 размеров - это готовые элементы для перекрытий.
Новая опалубка Peri для получения декоративной текстуры поверхности
монолитного и сборного железобетона выпущена под названием AGP Formliners. Имеются 74 различных рисунка, получаемых с помощью одноразовых полистирольных модулей, а 14 из них изготовлены из эластичных эластомерных
полиуретановых модулей, оборачиваемость которых составляет 10-100 циклов
бетонирования.
Значительный шаг на пути совершенствования скользящих и подъемнопереставных опалубок был сделан за счет разработки автоматических подъемных систем. Такие системы в разное время стали применяться многими производителями опалубок, у Peri - система ACS, у Doka это опалубка типового ряда
SKE.
Peri разработала автоматическую подъемную систему с гидроприводом в
1989 г., с тех пор ее применяли на многих объектах, в том числе на строительстве таких известных зданий как башни Петронас в Малайзии.
Впервые автоматическая система ACS (Automatic Climbing System) компании Peri была применена в Великобритании на строительстве второго моста через р.Северн в 1993 г., позднее для возведения ствола 22-этажного (80 м) здания
Canary Riverside, в 2001 г. - на строительстве HSBC Bank (DS2) высотой 210 м
(45 этажей).
Среди других объектов в мире - отель высотой 269 м в ОАЭ; башенное здание Ramat Gan Gate (200 м) и Galley Gil Tower (187 м) в Израйле; здание BFG
Tower (186 м) в Франкфурте, Германия; комплекс зданий Dogok (163 м) в Корее
и др.
Компания Peri выпускает две автоматические подъемные системы - ACS-50
и ACS -100, в которых усилие, приходящееся на один домкрат, составляет 50
кН и 100 кН соответственно.
Подъемный механизм запатентован во всем мире, например, в Европе это
патент ЕР 0 681 635, в США - US 5. 639 482, в Японии заявлен как 06-516562.
Опалубка рассчитана на работы со скоростью ветра до 80 км/ч, ее платформы выдерживают скорость ветра до 150 км/ч. В зависимости от проекта используется то или иное количество подъемных устройств. Например, на строительстве 26-этажного здания высотой 134 м в Чикаго было использовано по 10
внешних и 2 внутренних подъемно-переставных устройства на каждом из двух
стволов одного здания. Все они могли подниматься независимо друг от друга
или все вместе. За каждый такт бетонирования на верх поднималось 1450 м2
опалубки общей массой 310 т. Процедура подъема опалубки на высоту этажа в
3,95 м занимала 20 мин.
35

Компания Peri накопила богатый опыт применения разработанных ею систем опалубки для возведения высотных зданий и сооружений. На каждом из таких объектов применяются различные комбинации систем и производственные
процессы.
В наличии имеются три варианта модульной системы ACS (рис. 18), подъемные приводы которых идентичны, а различия в самих системах обозначаются
соответствующим индексом.
Опалубка ACS R (индекс R от немецкого Regular означает - регулярный или
чаще всего используемый). Опалубка открыта сверху, что позволяет производить установку крупной арматуры. Опалубка применяется там, где бетонируются большие площади и где стены имеют свободный доступ сверху. Большие
расстояния между консолями снижают потребность в анкерных креплениях и,
таким образом, снижают количество дефектов в стене. Кроме того, имеется
много места для закладных деталей, оконных и дверных проемов, а также для
примыканий, которые бывают в высотных зданиях как, например, присоединительные плиты для стальных балок при сталежелезобетонных сборномонолитных конструкциях.
Опалубка ACS Р (Р - платформа). Этот вид опалубки наиболее пригоден
для бетонирования стволов жесткости высотных зданий или башнеобразных
сооружений.
а)

в)

б)

Рис. 18. Три варианта подъемной модульной системы ACS: а – ACS R -типовой;
б – ACS Р – платформ; в – ACS G - Г-образный

Платформы образуют широкие рабочие и складские площади. При системе
ACS Р только небольшое количество ригелей платформы пересекают стены,
поэтому частично возможна установка укрупненной арматуры. Весь комплект
опалубки с рабочими лесами, складскими платформами и рабочая оснастка для
опалублива-ния наружных и внутренних стен перемещаются самостоятельно
одной операцией. При этом, целая подъемная единица остается огражденной.
36

Нет незащищенных краев, где может возникнуть опасность падения.
Опалубка ACS G (G - Г-образный) работает консолью, которая поднимается
через перекрытие. При помощи этой опалубки можно бетонировать перекрытие
и стену одной за хваткой. Система разработана с целью быстрого прогресса
строительных работ, так как бетонирование перекрытия и стены одной захваткой сокращает время рабочего цикла и экономит издержки при подготовке арматуры. Отпадает также необходимость в болтовых соединениях между стеной
и перекрытием. Данный вариант опалубки впервые был использован на строительстве здания Park Tower в Чикаго для того, чтобы изготавливать два этажа за
неделю.
Привод подъема является главным механизмом у всех вариантов ACS. Система может подниматься наверх, опускаться вниз, а также перемещать груз по
горизонтали. Запатентованная система защелок работает автоматически, без
рывков, безопасна и управляется принудительным образом. Нагрузка передается на сооружение в каждой фазе подъема.
Благодаря почти бесшумной работе гидравлики подъемного механизма
можно вести работы в любое время суток на площадках, где существуют ограничения по шуму.
Скорость хода поршня гидроцилиндра (100 кН) составляет 0,5 м/мин, а эффективная скорость подъема 0,2 м/мин.
Отдельные консольно-переставные единицы ACS могут приводиться в действие различными гидравлическими агрегатами. Данные единицы могут подниматься отдельно или вместе. Можно применять четыре разных гидравлических насоса (2-, 4-, 6- и 8-кратные агрегаты).
Нагрузки от консольно-переставных лесов должны передаваться надежно
через анкерное крепление на сооружение. Это особенно важно, так как, как
правило, следующий подъем производится уже через день после бетонирования.
Принимая во внимание особенность каждого проекта, например, структура
здания, нагрузка, толщина стены и требуемая прочность бетона для каждого
конкретного случая выбираются оптимальный подъемный башмак и тип анкерного крепления и определяется его положение. Таким образом, возникающие
растягивающие и поперечные усилия надежно передаются на стену.
На строительстве башен Петронас в Малайзии система ACS 100 использовалась для возведения железобетонного ствола высотой 450 м и диаметром 50
м, в котором разместили девять шахт. Типовой ритм работ для опалубки ACS один этаж за 4 дня.
Опалубка ACS применялась при возведении центрального ствола здания
TELECOM Tower высотой 320 м в г. Куала-Лумпур, Малайзия. Здание сложной
конфигурации представляет собой два изогнутых крыла, объединенных стволом размерами в сечении 22,60х21,00 м. В комплект опалубки входило шесть
рабочих платформ. Перекрытия здания были опалублены столами Multiprop.
Использование двойного количества столов обеспечивало быстрые темпы работ. С помощью двух столов большого размера площадью до 48 м2 удавалось
37

перекрыть каждое крыло здания по всей ширине. Опалубка ригелей уже была
интегрирована в столы, в результате весь комплект можно было перемещать
одним рабочим циклом крана сразу на два этажа вверх.
Специальная дополнительная обшивка на опалубочной форме давала возможность опалубливать перекрытия переменной геометрической формы.
Самое высокое здание в Израиле Ocif-Aviv Tower City Gate в г. Рамат Ган
также построено с применением опалубки ACS. Строительство 72-этажного
здания высотой 243 м было завершено в 2001 г. Система ACS R использовалась
для бетонирования ствола жесткости и наружных стен, внутренняя опалубка
VARIO подвешивалась на Г-образную конструкцию и легко перемещалась
вручную. В месяц строители поднимались на пять этажей. Для изготовления
перекрытий применялась алюминиевая опалубка SKYDECK.
В 2000 г. в Дубае (ОАЭ) было построено самое высокое на тот период здание - 305-метровая Башня Эмиратов, где разместился отель. Самоподъемная
система ACS была использована при бетонировании треугольного в плане
ствола жесткости, наружных стен, каркасной конструкции из стоек и ригелей.
Возведение ствола жесткости опережало бетонирование перекрытий с использованием облегченной системы из алюминия SKYDECK на три этажа. Наружные стены изготавливались с опережением перекрытий на один этаж. Применение системной опалубки компании Peri позволило выполнять возведение
типовых этажей высотой 3,60 м за 3,5 дня/этаж.
На строительстве башни Трампа Trump World Tower в центре Нью-Йорке,
США, при бетонировании наружных стен и перекрытий был достигнут трехдневный цикл работ для одного этажа, который сократился до двух дней на типовых этажах.
Подрядчик работал по типичной для данного региона технологической
схеме: опоры фасада, главные несущие стены и шахты опалубливались вместе с
перекрытиями. Последовательность бетонирования: опоры, стены и шахты, затем перекрытия.
Оригинальная технология бетонирования была использована при возведении здания выставочного центра в Бильбао, Испания. Ствол лифтовой шахты
высотой 103 м бетонировали обычным способом с применением самоподъемных устройств ACS - шесть подъемных устройств типа ACS-R снаружи и два
ACS-P внутри, которые поддерживали стеновую опалубку Peri Vario. До отметки 98 м лифтовая шахта была забетонирована в четыре подъема, на каждый из
них потребовалось три дня. Далее, с указанной отметки, была использована
технология бетонирования перекрытий сверху-вниз. На достигнутой отметке
были смонтированы консольные подмости и опалубка для бетонирования плиты перекрытия верхнего этажа площадью 527 м2 и массой 300 т. Далее опалубку вместе с конструкцией подмостей опускали до нижеследующего этажа с помощью четырех стальных тросов. Каждая плита перекрытия соединялась с конструкцией шахты и с конструкцией верхнего перекрытия (покрытия) с помощью 14 тросов. В такой последовательности бетонировались все девять перекрытий башенной части здания.
38

Опалубки ACS широко применялись на строительстве многих известных
мостов в разных странах - Германии, Великобритании, Норвегии, Швеции,
Южной Корее и др., а также для возведения дымовых труб, например, для двух
труб электростанции в Южной Корее.
У другого производителя автоматических подъемных систем - австрийской
Doka -разработана опалубка типового ряда SKE (рис. 19). Выпускаются две
системы автоматических самоподъемных опалубок - SKE50 и SKE100, рассчитанные на усилие одного домкрата 50 кН и 100 кН соответственно [7]. Максимальная пошаговая высота подъема опалубок составляет до 5,5 м.
Автоматическая опалубка SKE широко применяется в разных странах с целью ускорения строительства объектов. Недавно, впервые на Ближнем Востоке,
она была использована на строительстве отелей в Объединенных Арабских
Эмиратах.
Первый из строящихся отелей Шангри Ла в виде сдвоенных башен высотой
200 м, входящий в комплекс Аль-Джабер в Дубае, строился на дороге, носящей
имя шейха Заида, где располагаются самые высокие отели страны. Этажность
большинства этих отелей не превышает 30 этажей, а сроки их строительства
обычно составляют 18 мес. Башни нового отеля высотой 43 этажа на 13 этажей
превышают этажность других отелей, но сроки его строительства остались теми
же благодаря новой опалубочной технологии.

Рис. 19. Автоматические подъемные системы SKE50 и SKE100 компании Doka
39

В качестве опалубки для ствола, единого для обеих башен, применялась автоматическая самоподъемная опалубка SKE100 компании Doka. Эта опалубочная система рассчитана на подъем грузов по вертикали массой 640 т (конструкции опалубки и рабочие платформы) без дополнительных подъемных механизмов, что позволило использовать ее грузоподъемность для одновременного
подъема опалубки для наружных стен той же компании марки Тор50. В производственной программе компании есть более легкая система SKE50, но была
выбрана SKE100 из-за заложенных в проект тяжелых монолитных балок на 12,
29 и 42 этажах, служащих для перераспределения нагрузок.
Весь опалубочный комплекс для ствола и колонн перемещали с помощью
гидравлики как единую систему от одного этажа к другому каждые 4 дня.
Три независимые системы гидравлики работали для каждой из двух башен
и шахты лифтов. Всего на двух башнях использовалось 50 гидродомкратов и 14
на стенах ствола. На практике бетонирование центрального шахтного ствола
опережало бетонирование конструкций башен на три этажа. На самих башнях
бетонирование перекрытий одной опережало на один этаж бетонирование перекрытий другой.
В здании имеется 8-этажная подземная часть, для бетонирования перекрытий которой толщиной 180 и 250 мм использовалась опалубочная система Dokaflex 20.
В качестве генерального подрядчика выступило объединение, в составе которого арабская компания Al-Habtoor Engineering и южно-американская Murray
& Roberts.
Среди успешных европейских объектов из железобетона, возводимых с использованием автоматических подъемных систем Doka, - 50-этажная Башни
Тысячелетия, многофункциональное здание, входящее в комплекс зданий, построенных к празднованию нового тысячелетия в Вене, Австрия.
Общая высота небоскреба составляет 202 м, главное башенное здание имеет высоту 172 м плюс телекоммуникационная антенна высотой 30 м.
Компания Doka, также как и ее главный конкурент Peri, не останавливается
на достигнутом.
Новая система опалубки компании Doka под названием «подъемнопереставная система, перемещаемая по направляющим» Guided Climbing System (GCS), впервые была применена в Европе для возведения жилого комплекса в Бирмингеме (Великобритания) (рис. 20, 21).
Это был проект - Orion Building, многоэтажное жилое здание повышенной
комфортности, построенное на месте бывшей автостоянки. Здание формируется
из двух блоков высотой 40 м и 26-этажной башни высотой 85 м. Здание по
окончанию строительства стало самым высоким в Бирмингеме.
В здании насчитывается 346 квартир, включая три пентхауза с остекленными стенами, четыре подземных этажа для парковочных площадей и свыше 1000
м для торговых. Реализация квартир еще до окончания строительства дома вынуждала главного подрядчика Tailor Woodrow и субподрядчика по бетонным
работам Thames Formwork максимально сократить продолжительность строительства.
40

Работы были начаты в конце 2003 г. и первые квартиры были заселены уже
в конце августа следующего года, а вторая и третья стадии строительства завершены в январе и октябре 2005 г.
Ускорению строительства способствовала система опалубки компании Doka Guided Climbing System (GCS).
Было просчитано более 200 вариантов планов дома вместе с субподрядчиком по бетонным работам, чтобы использовать опалубку как можно более эффективно.
Выбор типа опалубки был также связан со стесненными условиями строительной площадки, зажатой с одной стороны существующими домами, а с другой – дорогой. В таких условиях на площадке нельзя было разместить более
двух башенных кранов и желательно было минимизировать их загруженность
работой с опалубкой.

Рис. 20. Опалубка GCS компания Doka

Рис. 21. Строительство здания Orion Building
в Бирмингеме, Великобритания

Опалубка GCS, выбранная для возведения стволов зданий, отличается от
обычных самоподъемных или скользящих тем, что она перемещается с помощью крана на очередную захватку, а не за счет собственных средств подъема.
Опалубка во время работ постоянно подсоединена к двум рельсам длиной 8 м,
закрепленным анкерами в уже забетонированной зоне.
41

Эти рельсы являются направляющими при подъеме опалубки краном на
очередную рабочую захватку. Подъем производили быстро и за один прием в
течение 10 мин. Анкеры закладывались с шагом 4 м, таким образом, рельсы
фиксировались не менее чем в двух точках.
Производители работ отметили большую безопасность системы GCS относительно других, так как опалубка остается постоянно полностью закрепленной, а наличие направляющих позволяет перемещать опалубку даже при сильном ветре (выше 70 км/ч).
Для бетонировании стволов жилого комплекса было использовано 6 комплектов опалубки, каждый из которых имел три рабочих платформы шириной
3м. В уровне нижней платформы находились анкеры, оставшиеся от последнего
подъема опалубки, которые удаляли; в уровне средней платформы производили
установку и фиксацию следующих анкеров; с верхней платформы производили
фиксацию опалубки для следующего уровня бетонирования.
Подход к платформам обеспечивается по внутренним лестницам, каждая
рабочая платформа ограждена 2-м защитным экраном в виде сетки.
В опалубке GCS может быть забетонирована захватка по высоте до 4 м, в
случае строительства здания Orion Building достаточен был подъем на 2,85 м
каждую неделю или укладка 40 м3 бетона единовременно.
В качестве палубы были использованы панели Framax, к которым в 4-х углах с внутренней стороны прилагались угловые элементы со специальным
шпиндельным механизмом, позволяющим при снятии опалубки оставлять зазор
в 60 мм между опалубочной панелью и забетонированным участком. Угловые
шпиндельные механизмы облегчали и ускоряли процесс снятия опалубки, при
этом бетонная поверхность оставалась гладкой и не требовала больших затрат
на отделку.
По мере наращивания ствола здания приступали к бетонированию плит перекрытий. Для этих работ была использована опалубка Dokaflex, переставляемая краном. Все опалубки производства компании Doka.
Кроме подъемных и самоподъемных систем опалубок для всех типов сооружений компания Doka выпускает полный набор систем опалубок для стен и
перекрытий.
Среди них – стале-деревянная опалубка FF20 для получения гладких бетонных поверхностей. Стандартные панели 2,75х1,0 м собираются на специальных соединениях в любые системы; опалубка Framax - панели со стальным
каркасом и щитом из фанеры толщиной 21 мм.
Система для перекрытий Dokaflex 20 позволяет бетонировать перекрытия
любой толщины при любой высоте этажа.
В середине 90-х гг. компания Doka выпустила новую облегченную опалубку для перекрытий Dokaflex 1-2-4, где используется новая панель Dokadur. Система Dokaflex - это комбинация из опор перекрытия, четырехпозиционных головок и опалубочных опор, которая образует разностороннюю, легко приспособляемую опалубку для различных перекрытий. Для ее установки достаточно
двух человек.
42

Компания Doka постоянно ведет исследования и разработки с целью усовершенствования продукции. Так, недавно была разработана опалубочная панель из композитного материала Xlife. Ее более гладкая по сравнению с фанерой поверхность легко очищается и не требует смазки. Особенно удобна такая
палуба для получения архитектурного бетона.
По мере распространения в строительстве самоуплотняющегося бетона Self
Compacting Concrete (SCC), позволяющего обходится без глубинных вибраторов с их ограниченными техническими возможностями, стали развиваться и
новые технологии укладки бетона на большую высоту в один прием. Doka разработала универсальный элемент SCC системы Framax Xlife. Система имеет
специальную насадку с затвором для подключения бетононасоса и закачивания
самоуплотняющихся смесей снизу, что обеспечивает наиболее эффективное
выдавливание воздуха даже в самых густо армированных конструкциях сложной геометрической формы.
При использовании опалубки Doka отмечены разнообразные рекорды. Например, рекорд по высоте бетонируемой в один прием конструкции был достигнут при возведении стен очистного сооружения высотой 8,8 м в Великобритании. Генподрядчик Kier Construction, J Murply & Son и Intensive Project Services и специализированная компания Dennis Worrall CE использовали круглую
панельную систему компании Doka марки Н20 для возведения круглого резервуара большого диаметра - 31 м. Контракт предполагал возведение двух таких
резервуаров.
Выбранная система опалубки Н20 обеспечивала возможность бетонирования на высоту до 7,2 м. Были взяты три опалубочных панели высотой 4,8; 1,2 и
3,0 м, поставленные друг на друга, ширина была одинаковой и составляла 1,6 м.
Высокое давление нагнетаемой бетонной смеси (50 Н/м2) обеспечивали прочность в местах горизонтальных и вертикальных соединений панелей.
Немецкая компания Thyssen Hunnebeck. Производственная программа компании включает пять различных систем опалубок стен, 4 системы опалубки перекрытий, специальные опалубки и леса.
Наиболее широко известна в мире опалубка для перекрытий Topec, процесс
установки которой компания описывает как "подцепить-толкнуть наверхподпереть". Опалубка на самом деле очень проста, содержит только щит и
стойку, ее монтаж по схеме 1-2-3 производится за 0,4 чел.-ч/м2.
Опалубка предназначена для бетонирования перекрытий толщиной до 40
см. Она имеет поясные опоры, стыкующиеся с подпорками из стальных труб, и
может легко и быстро монтироваться в стесненных условиях. Изготовленная из
алюминия опалубочная рама имеет массу около 21 кг и снабжена специальными отверстиями для транспортировки. Клееная 8-спайная обшивка опалубки
толщиной 10 мм окантована по периметру.
Имеется опалубка для перекрытий Telemax, рекомендуемая для жилых домов. В опалубке используются небольшие панели 1,50х0,50 м и 2,0х0,50 м с непрерывными ребрами жесткости, которые обеспечивают долговечность панели.
Стальная опалубка для стен Rasto (рис. 22) занимает нишу рынка по сред43

нещитовой опалубке. При высокой несущей способности до 60 кН/м2 масса одного м составляет 30-35 кг. Снижение массы опалубки достигнуто за счет использования специальных сплавов. Важным элементом опалубки является направляющая струбцина, которая состоит только из одной детали и позволяет
соединять отдельные элементы друг с другом, обеспечивая при этом значительное сокращение времени опалубочных работ. Для угловой установки используется угловая струбцина, гарантируется точный угол и жесткость соединения отдельных элементов опалубки между собой.
Базовая опалубка Manto является универсальной рамной опалубкой высотой 3м; 2,7 м и 1,2 м и шириной от 45 до 240 см с шагом через 15 см. Опалубка
отличается простотой конструкции, быстротой монтажа и экономичностью. До
высоты опалубки 2,7 м скорость бетонирования не ограничивается. При больших высотах давление свежеуложенного бетона не должно превышать 60
кН/м2. Опалубка площадью до 40 м2 может монтироваться при помощи крана
без элементов дополнительного усиления.

Рис. 22. Опалубка Rasto

Компания выпустила новую опалубку Manto XXL для бетонирования стен
большой площади. Она поставляется в трех типоразмерах при максимальном 2,7х4,8 м. Другие элементы имеют размер 2,7х2,4 м и 2,7х3,6 м. Компания рекомендует следующую последовательность работ, снижающую трудозатраты:
вначале бетонируются или выполняются из сборных элементов узлы стены и
связи; затем, после очистки этих узлов и связей, производится бетонирование
большой поверхности стены с помощью опалубочных элементов XXL. Эти новые элементы полностью совместимы с другими элементами Manto.
Немецкая компания Meva была образована в 1970 г., ее штаб-квартира рас44

полагается в Гайтербахе, недалеко от Штутгарта. Компания имеет около 11 отделений и 70 пунктов по продаже и сервису, а также представительства во многих странах Западной и Восточной Европы. Для обеспечения потребностей
американского рынка создано отделение Meva Form-work в Спрингфилде, штат
Огайо.
Опалубка Meva – это комплексные системы для опалубливания любых горизонтальных и вертикальных строительных конструкций, начиная с мелких
сооружений и вплоть до комплексов атомных электростанций.
Запатентован опалубочный замок Meva, обеспечивающий быстрое (достаточно удара молотком) и безопасное соединение двух деталей опалубки в горизонтальных и вертикальных конструкциях в любом месте конструктивной рамы
(рис. 23).

Рис. 23. Опалубочный замок Meva

Замкнутые профили рам, стальных или алюминиевых, вместе с ребрами
жесткости, также выполненными из замкнутых профилей, создают опалубочные соединения, которые воспринимают нагрузки кручения, и позволяют при
этом экономить на выравнивающих опорах, а при крупногабаритном варианте
повышают безопасность строительства.
Для опалубок Meva характерно применение функционального крепления с
запатентованными элементами, включающими встроенные гайки с DW - резьбой, что снижает затраты труда и облегчает установку всех соединений, особенно выравнивающих опор и рабочих подмостей.
45

Базовые опалубки компании Meva охватывают практически все потребности в таком оборудовании. EcoAs - малогабаритная рамная опалубочная система, пригодная для использования в строительстве любых подземных и наземных сооружений, но наиболее эффективна для фундаментов. Размеры: высота2400, 1600, 1200 и 600 мм, ширина - от 250 до 800 мм.
Максимальная масса составляет 60 кг. В среднем 1 м2 опалубки весит 39 кг.
Опалубка выдерживают нагрузку равную 50 кН/м2.
StarTec - универсальная рамная опалубка для стен и фундаментов. Ее сборка производится с помощью крана, за исключением варианта при ширине до
900 мм, когда монтаж возможен вручную.
Размеры: высота - 2700, 1350, 900 мм; ширина - от 250 до 2400 мм. Максимальная масса самого крупного элемента (2700х2400 мм) составляет 340 кг,
элемента размерами 2700х900 мм - 70 кг. В среднем 1 м2 опалубки весит 40,2
кг. Опалубка рассчитана на нагрузку от свежеуложенного бетона в 70 кг/м2.
Mammut (рис. 24) - мощная каркасно-щитовая опалубочная система, рассчитанная на самые высокие нагрузки. Опалубка предназначена для стен гражданских и инженерных сооружений. Используются соединения замкового типа.
Монтаж/демонтаж опалубки производится краном. Размеры: высота - 3000,
2500 и 1250 мм; ширина - от 250 до 2500 мм. Максимальная масса составляет
340 кг, средняя поверхностная масса равняется 62 кг/м2. Расчетная нагрузка - 97
кН/м2. Бетонирование в этой опалубке можно вести до высоты 4,5 м с любой
скоростью.

Рис. 24. Опалубка Mammut компания Meva

46

Выпущена новая система Mammut 350 с укрупненным основным элементом
размерами 2500х3500 мм и палубой улучшенного качества alcus. Для стягивания щитов в этой системе требуется 6 тяжей. Опалубка предназначена для бетонирования стен высотой более 3 м. Ее можно монтировать вертикально или
горизонтально без изменения единообразной схемы размещения соединительных отверстий и стыков. Собранные вместе 4 шита перекрывают площадь в
35 м.
Компания Meva в течение многих лет вела исследования и разработки с целью повышения прочности опалубочных щитов. В результате совместных разработок со специалистами в области технологий пластиков появился многослойный материал, состоящий из слоев полипропилена, пенопропилена и алюминия. В 2000 г. новый композитный материал был представлен на рынке под
названием alcus. Эту разработку специалисты относят к мировым достижениям.
Опалубочный материал alcus отличается повышенными техническими характеристиками: нулевая гигроскопичность, поскольку опалубка не впитывает
влагу, то она не расширяется и не сжимается; сниженная масса; стойкость к
ультрафиолетовому излучению; стойкость к механическим повреждениям; долговечность; низкая слипаемость с бетоном; упрощенная очистка; стопроцентная
утилизация. В опалубку так же легко забивать гвозди, как и в фанерные щиты.
Новые опалубочные панели alcus выпускаются различной толщины (12, 15,
17, 23 и 27 мм) и применяются в нескольких системах компании Meva. Имеется
два варианта панелей: первый - это панели серий AL15, AL20 AL23 (цифрами
обозначается толщина панелей в мм) из полипропилена и алюминия, применяемые в опалубках StarTec, AluStar, EcoAs и Mammut. Второй вид - это панели
серии GM12 (полипропилен и фибра), которые применяются в опалубках MevaDec для устройства перекрытий.
Для колонн выпущена новая система Meva CaroFalt с зажимными роликами
и шарнирным креплением щитов по принципу ветряной мельницы, что обеспечивает изменение сечения колонн пошагово на 5 см. Опалубку можно применять для колонн прямоугольного и квадратного сечения с размером стороны 2060 см. В отличие от других опалубок для колонн, наращиваемые по высоте элементы крепятся к нижней кромке щита опалубки, а не к верхней, - это обеспечивает то, что смонтированная лестница или подъемник всегда находятся у
верхнего щита опалубки.
При совместном использовании опалубок AluStar и StarTec возможно создавать сегментные кольцевые опалубки с помощью радиусных элементов и
стяжных хомутов. За счет такой комбинации можно исключить покупку специальной опалубки. Сопряжение элементов производится с помощью радиусных
компонентов, надстройка элементов по высоте - с использованием всего двух
замков опалубки.
Выпускаются специальные кольцевые опалубки Arcus для конструкций, у
которых особенно важна точность дуги, поэтому требуемое закругление обеспечивается при помощи встроенных юстировочных винтов.
47

Caro S – стальная опалубка для многогранных опор или колонн с гибкой
шириной от 150 до 600 мм. Она предназначена для опор высотой более 4 м.
Высота элементов составляет: 2250, 1250 и 750 мм, нагрузка на 1 м2 - 140 кг.
Эти опалубочные системы состоят из 4 элементов, которые монтируются по
«принципу ветряной мельницы» - скрепляются по углам с помощью натяжных
болтов, имеют планки для прибивания гвоздей.
Circo – опалубка для круглых колонн, обеспечивающая высокое качество
бетонной поверхности. Точная настройка по высоте осуществляется с помощью
попарных фланцев с центровкой, соединение производится с помощью опалубочных замков. В комбинации с опалубками Mammut и StarTec можно создать
округлое завершение стен. Стандартный диаметр - от 250 до 800 мм по 50 мм,
возможны другие диаметры по заказу. Высота элементов -3000, 1000 и 500 мм.
MevaDec – система опалубки, предназначенная для бетонирования горизонтальных конструкций и перекрытий. Ее главным преимуществом является то,
что все известные технологии горизонтального опалубливания используются в
рамках одной системы, это означает, что из всех элементов этой системы можно
создать четыре различных системы опалубки. Их взаимная комбинация минимизирует поверхность «добора», к тому же, при применении метода «падающих головок» становится возможным разобрать опалубку уже через 3-4 дня и использовать ее в следующем цикле, так как останутся только стойки с «падающими
головками». В большинстве случаев это приводит к значительной экономии времени и денег. Максимальная масса элемента опалубки равна 22 кг.
Выпускаются также разнообразные опорные элементы, прогоны, балки и
др. элементы, применяемые в опалубливании конструкций.
Среди новинок американского отделения - стеновая опалубка Meva Imperial
Form-work System, отличающаяся повышенными эксплуатационными характеристиками. Вместо фанеры в этих опалубках используются композиты пластик/алюминий alkus, которые по долговечности совпадают с продолжительностью «жизни» материала каркаса. Панели не требуют большого количества
смазки и обеспечивают высокое качество получаемой поверхности.
Французская компания Outinord относится к ведущим мировым производителям тоннельных опалубок. Компания поставляет свою продукцию во многие
страны мира.
Тоннельную опалубку стали интенсивно применять в начале 80-х годов
прошлого века, с тех пор она широко распространилась и стала обычным технологическим оснащением для строительства многоквартирных жилых домов,
общежитий, отелей, мотелей и других зданий с типовыми повторяющимися
этажами.
Главное ее преимущество перед другими видами опалубок заключается в
возможности бетонирования одновременно перекрытия и стен зданий, что приводит к ускорению строительства. Опалубка основана на стальных опалубочных формах, которые можно переставлять краном и выдвигать по роликовому
пути, проложенному по выполненному перекрытию.
48

Чаще всего полный цикл работ на одной захватке этажа или на всем этаже
рассчитан на один день, на следующий день опалубку переставляют на новую
захватку или другой этаж. Для ускорения набора бетоном требуемой прочности
применяется электрообогревательная система, вмонтированная в опалубку.
Гладкие опалубочные формы опалубки Outinord обеспечивают высокое качество образуемых бетонных поверхностей, что в дальнейшем снижает трудоемкость отделочных работ. Оборачиваемость опалубки превышает 600 раз при
условии соблюдения всех требований стандартов при ее изготовлении и использовании, хотя нормативная оборачиваемость (гарантия срока годности без
ремонта) составляет 800 оборотов. Затраты на приобретение комплекта опалубки Outinord компенсируются уже после 200 циклов. Опалубка полностью выполняется из стальных элементов и не требует дополнительных затрат по регулярной замене формующих щитов, как в случае с фанерной палубой.
Оборудование для опалубки Outinord поставляется комплектно и включает
все необходимые приспособления и выносные и навесные консольные подмости с защитными ограждениями, монтажно-демонтажную оснастку, проемообразова-тели, подъемные устройства и др. (рис. 25).
Опалубка оснащена дополнительными устройствами, обеспечивающими
усиление панелей, имеются стандартная и съемная часть опалубки для ускорения установки панели.
Опалубка чаще всего применяется для возведения малоэтажных и средней
этажности зданий, но есть примеры и высотного строительства. На сегодняшний день самым высоким жилым зданием, возведенным в тоннельной опалубке,
считается 45-этажный многоквартирный жилой дом Раджавали в Джакарте,
Индонезия.
В общем случае последовательность работ с тоннельной опалубкой следующая. В 7 ч. утра проводится обследование и испытание на прочность бетона, уложенного днем раньше. В типовом случае бетон за сутки набирает прочность более 15 МПа, обычно используется специальная быстротвердеющая бетонная смесь и/или обогрев опалубки. Если испытания показывают, что бетон
набрал достаточную прочность, рабочие приступают к снятию опалубки. Перестановку опалубки осуществляют краном со специальной подъемной траверсой, обеспечивающей стабильное положение груза при подъеме. Предварительно опалубку вручную выталкивают на временную платформу, где производят очистку и смазку опалубки. Обычно на новое место работ опалубку устанавливают к 11 ч. Далее укладывают арматуру и вкладыши для образования
оконных и дверных проемов. Одновременно оставляют отверстия для пропуска
инженерных коммуникаций и/или сразу же производят их установку. Два комплекта опалубки обслуживают около 10 чел. После 12 ч. приступают непосредственно к бетонированию. В типовом случае объем укладываемой смеси составляет 40 м3. Такой объем рассчитан на возведение четырех жилых единиц,
что считается достаточно высокой скоростью строительства и определяет его
эффективность.
49

Гладкие опалубочные стальные панели дают ровную бетонную поверхность, которая не требует полнообъемного оштукатуривания, а только небольшой отделки с последующим декорированием или окраской.
В среднем применение тоннельной опалубки ускоряет процесс на 25 % и
удешевляет его на 15 % по сравнению с другими типами опалубок.
Еще одно немаловажное преимущество, ставшее особенно необходимым в
последнее время, это хорошие шумопоглощающие свойства стен, возведенных
в тоннельной опалубке. Стены толщиной 160 мм задерживают шум до 57 дБ, а
стены толщиной 200 мм - до 59 дБ.
Кроме металлических опалубок в производственной программе фирмы Outinord имеются пластиковые варианты. Выпускается пластиковая щитовая опалубка, выдерживающая нагрузки до 40 кН/м2 при атмосферных температурах
до 52 0С; размеры щита опалубки 600х900 мм, масса лишь 10 кг. Данную опалубку можно использовать многократно, смазывать ее не требуется.

Рис.25. Тоннельная опалубка компании Outinord

50

Среди сравнительно недавних новинок - цельнометаллическая крупнощитовая опалубка В 8000, масса 1 м2 которой составляет 135 кг. Эта опалубка в
первый год появления на рынке в 1994 г. имела наибольший объем продаж.
Традиционная для Outinord способность опалубки к перестановке укрупненными блоками площадью до 70 м2 в новом решении BNM дополнена замками с
гидроприводом, обеспечив максимальную скорость и технологичность монтажа. Щиты оборудованы датчиками с выводом на табло показаний таймера, параметров давления и температуры бетона. Дизайн опалубки отличается от
обычного художественностью и изяществом.
Тоннельную опалубку аналогичную тоннельной опалубке Outinord поставляет турецкая компания Mesa, которая пока еще не может конкурировать по известности с французским производителем.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В настоящее время на мировом рынке опалубочных систем присутствует
огромное разнообразие высококачественной продукции, удовлетворяющей
практически все запросы подрядчиков, занятых в строительстве из монолитного железобетона.
Новым в совершенствовании систем опалубок является внедрение композитных материалов для панелей, которые, возможно, заменят в будущем традиционную фанеру. Фанерные панели пока еще преобладают, но в их отделке используют различные материалы, повышающие прочность опалубки и увеличивающие циклы оборачиваемости. Стальные панели используются для тех опалубок, где требуется высокая несущая способность и оборачиваемость.
Для ускорения и надежности сборки отдельных щитов опалубок используются надежные и быстродействующие соединительные элементы, многие компании имеют свои собственные разработки в этом направлении.
Таким образом, развитие опалубочных систем в большой мере идет по пути
совершенствования известных, хорошо зарекомендовавших себя продуктов и
технических решений, которые улучшаются за счет унификации, увеличения
несущей способности, повышения долговечности, оборачиваемости, снижения
массы, упрощения сборки-разборки, обеспечения безопасности работ и др.
Повсеместно внедряются компьютерные технологии, причем как в процессы проектирования и разработки опалубок, так и в процессы подборки опалубок к конкретному проекту и дальнейшего производства работ на объекте.

51

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Анпилов С.М. Опалубочные системы для монолитного строительства:
учебное издание. – М.: Изд-во АСВ, 2005. – 280 с.
2. ГОСТ Р 52085-2003. Опалубка. Общие технические условия. – М.: ГУП
ЦПП., 2003. – 32 с.
3. Шаповалова О.Я. Современные системы опалубок ведущих мировых
производителей // Обзорная информация – Сер. «Технология и механизация в
строительстве». Вып. 2 – М.: ВНИИНТПИ, 2006. – 68 с.
4. Головнев С.Г. Технология производства бетонных работ: учебное пособие к курсовому проектированию / С.Г. Головнев, Г.А. Пикус, А.И. Стуков. –
Челябинск: Изд-во ЮУрГУ, 2008. – 36 с.
5. СП 70.13330.2012 Несущие и ограждающие конструкции (Актуализированная редакция СНиП 3.03.01-87)
6. www.dalli.de
7. www.doka.com
8. www.meva.de
9. www.peri.de

Техн. редактор А.В. Миних
Издательский центр Южно-Уральского государственного университета
Подписано в печать 11.06.2015. Формат 60×84 1/16. Печать цифровая.
Усл. печ. л. 3,02. Тираж 100 экз. Заказ 285/180.
Отпечатано в типографии Издательского центра ЮУрГУ.
454080, г. Челябинск, пр. им. В.И. Ленина, 76.
52