Н. П. ЧУСОВ, f=. И.ЛЮБАШЕВСКАЯ
МЕХАНИЗАЦИЯ
КАБЕЛЬНЫХ РАБОТ
НА ПРОМЫШЛЕННЫХ
ОБЪЕКТАХ

Библиотека
ЭЛЕКТРОМОНТЕРА
Выпуск 442
Н. П. ЧУСОВ, Р. И. ЛЮБАН1ЕВСКАЯ
МЕХАНИЗАЦИЯ
КАБЕЛЬНЫХ РАБОТ
НА ПРОМЫШЛЕННЫХ
ОБЪЕКТАХ
«ЭНЕРГИЯ» - МОСКВА • 1976

6П2.14
4-81
УДК 621.315.235
РЕДАКЦИОННАЯ КОЛЛЕГИЯ:
Большим Я. М., Зевакин А. И., Каминский Е А., Ларио¬
нов В. П., Мусаэлян Э. С., Розанов С. П„ Семенов В А.
Смирнов А. Д., Устинов П. И.
Николай Петрович Чусов
Ревеккв Исаевнв Любашевская
МЕХАНИЗАЦИЯ КАБЕЛЬНЫХ РАБОТ НА ПРОМЫШЛЕННЫХ
ОБЪЕКТАХ
Редактор Хромченко Г. Е.
Редактор издательства Э. Я. Бранденбургская
Технический редактор Т. А. Маслова
Корректор 3. Б. Драновская
Сдано в набор 19/V 1976 г.	Подписано к печати 5/ѴПІ1976 г. Т-15118
Формат 84 х 108«/ІЗ Бумага типографская Ns 2 Усл. печ. л. 5,46
Уч.-изд. л. 5,59 Тираж 15000 экз. Зак. 669 Цена 20 коп.
Издательство «Энергия». Москва, М-114, Шлюзовая наб., 10.
Московская типография № 10 Союзполиграфпрома при Государственном
комитете Совета Министров СССР по делам издательств, полиграфии
И книжной торговли. Москва, М-114, Шлюзовая иаб., 10.
Чусов Н. П. и Любашевская Р. И.
4-81 Механизация кабельных работ на промышленных
объектах. М., «Энергия», 1976.
104 с. с ил. (Б-ка электромонтера. Вып. 442).
В книге приведены способы механизированной прокладки кабелей
напряжением до 10 кВ в траншеях, туннелях, эстакадах и кабельной
канализации с применением специализированных машин н переносных
средств механизации. Отражены основные требования к механизиро¬
ванной прокладке кабеля и эффективность от ее внедрения.
Книга предназначена для рабочих, бригадиров, мастеров и про¬
рабов, выполняющих работы по сооружению кабельных сетей иа про¬
мышленных предприятиях.
т_ 30313-501
4 051(01)-76 51-76	6П2.14
© Издательство «Энергия», 1976

ПРЕДИСЛОВИЕ
Наибольший объем кабельных работ на мон¬
таже промышленных предприятий за последнее
время приходится на прокладку кабеля в кабель¬
ных сооружениях (туннелях, коллекторах, эстака¬
дах, каналах, блоках кабельной канализации, полу¬
этажах). Эти трассы часто имеют сложную конфи¬
гурацию, много поворотов, переходов, перепадов по
высоте и ограничены по месту. Основные трудоза¬
траты при монтаже кабельных линий приходятся
на раскатку кабеля по трассам. Поэтому механиза¬
ция этих работ является одной из актуальных за¬
дач сегодняшнего дня. Решение этой задачи послу¬
жит основным фактором повышения производи¬
тельности труда, снижения себестоимости, сокра¬
щения сроков производства работ и ввода в экс¬
плуатацию сооружаемых объектов, оно позволит
снизить трудозатраты в среднем не менее чем
в 2,5—3 раза.
За последние годы электромонтажные органи¬
зации разработали и успешно применяют отдель¬
ные приспособления, комплексы средств механиза¬
ции и специализированные машины, позволяющие
механизировать наиболее трудоемкие процессы и
операции по монтажу кабельных линий. Одним из
основных направлений повышения уровня механи¬
зации кабельных работ является оснащение бригад
специализированными автомобилями с комплексом
средств механизации. Целесообразность их приме¬
нения особенно возрастает с увеличением номен¬
3

клатуры средств механизации необходимых ДЛЯ
комплексной механизации работ.
В брошюре помещены описания механизмов и
приспособлений, выпускаемых промышленностью
и заводами Главэлектромонтажа и изготовляемых
монтажными организациями по предложениям ра¬
ционализаторов.
Все замечания и предложения по брошюре про¬
сим направлять по адресу: 113114, Москва, М-114,
Шлюзовая наб., 10, изд-во «Энергия».
Авторы

1. УСЛОВИЯ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПРОКЛАДКИ КАБЕЛЯ
Одним из условий применения механизированной
прокладки кабеля является наличие трассы, возмож¬
ность применения на данной трассе основных средств
механизации и комплекса вспомогательных средств
механизации, облегчающих прокладку кабеля и обеспе¬
чивающих защиту его от повреждений. Это особенно
важно в условиях протяженных и сложных трасс, имею¬
щих повороты и вертикальные перепады, когда возни¬
кают значительные усилия тяжения и возможны случаи
повреждения кабеля.
Другим основным условием механизированной про¬
кладки кабеля является организация труда, так как на¬
личие средств механизации требует больших затрат
на вспомогательные работы — доставку и развозку
механизмов и приспособлений по трассе, установку их
на место, демонтаж и транспортировку на базу, а так¬
же монтаж временной телефонной или радиосвязи.
По данным ВНИИПЭМ время, необходимое на вы¬
полнение вспомогательных работ в подготовительном
и заключительном периодах при прокладке кабеля
в туннелях и блочной канализации, составляет около
79% общих затрат времени на весь цикл монтажа. Вре¬
мя, затрачиваемое непосредственно на прокладку кабеля,
составляет всего 21%. Значительные затраты време¬
ни приходятся на вспомогательные работы, объем кото¬
рых в известной мере зависит от своевременного реше¬
ния организационных вопросов. Поэтому при прокладке
кабеля механизированным способом, особенно в кабель¬
ных сооружениях, составляют проект производства ра¬
бот (ППР), в котором особое внимание обращают на
организацию труда в указанных двух периодах.
В связи с тем, что при механизированном способе
прокладки кабелей требуется значительно больше време¬
ни на вспомогательные работы, чем при ручной проклад¬
ке, необходимо определить экономическую целесообраз-

ИОсть выбранного способа прокладки, для чего в каж¬
дом конкретном случае при составлении ППР следует
сопоставить трудозатраты. Составляют график зависи¬
мости трудозатрат от длины участка трассы и от коли¬
чества прокладываемых на ней кабелей и определяют
оптимальные условия, при которых целесообразно при¬
менять механизированный способ прокладки кабелей
для трассы в целом. Исходными данными выбора спосо¬
ба прокладки кабеля являются длина и сложность трас¬
сы, марка, сечение и коли¬
чество прокладываемых ка¬
белей.
На рис. 1 показана за¬
висимость трудозатрат от
длины трассы и количества
прокладываемых кабелей.
График составлен для двух
прокладываемых кабелей на
напряжение до 10 кВ яри
Рис. 1. График зависимости
трудозатрат от длины трассы и
количества прокладываемых
кабелей в туннелях.
длине участка трассы в
туннеле до 600 м. Трудоза¬
траты на прокладку двух
кабелей механизированным
способом — прямая 1 и
вручную — прямая 2 на участке трассы длиной 300 м
равны. Следовательно, важным условием выполнения
работ механизированным способом является то, чтобы
длина участка трассы была более 300 м при прокладке
двух кабелей и более. Даже при одинаковых трудоза¬
тратах следует отдавать предпочтение механизирован¬
ному способу прокладки, значительно облегчающему
труд и повышающему культуру производства.
После определения способа прокладки производят
уточнение принятой трассы, проверяют соответствие ее
требованиям строительных норм и правил СН85-67 и
СНиП46-67. Трассу с учетом строительной длины кабеля
на барабанах разбивают на участки в зависимости от
сложности. Сложность трассы определяют, исходя из
количества углов, спусков, подъемов, переходов через
подземные коммуникации и перепадов по отметкам. При
этом длину сложного и среднего участков принимают
из условий допустимых усилий тяжения на кабель. Дли¬
на легкого участка в туннелях не должна превышать
600 м. Сложный участок не должен иметь более четы¬
6

рех углов 90°; средней сложности считается участок,
где 'имеются два угла по 90°, и легким участком —один
угол 90°.
Правильность выбранной длины участков трассы из
расчета допустимых усилий, возникающих в кабеле при
его тяжении, следует предварительно проверить расчет¬
ным путем. Для этого участок трассы разбивают на рас¬
четные элементы — прямолинейные участки и на углы
поворота трассы, включая углы на входе и выходе ка¬
беля из туннеля.
Усилие тяжения прямолинейного участка трассы оп¬
ределяется по формуле
T=kaqL,
где Т — возникающие усилия тяжения в кабеле при про¬
кладке его по прямолинейному участку, Н; fe=l,l—
коэффициент запаса; а = 0,2 — коэффициент трения при
прокладке кабеля по распорным роликам; q— масса
1 м кабеля, кг; L—-расчетная длина прямолинейного
участка, м.
Расчет усилий тяжения, возникающих на углах пово¬
рота, выполняется по формуле
где Т\ — возникающие усилия тяжения кабеля на углах
поворота, Н; Tz — возникающие усилия тяжения кабеля
на длине прямолинейного участка, равного длине дуги,
Н; а—0,2 — коэффициент трения; у — угол поворота
трассы, рад.
Общее усилие, возникающее в кабеле при прокладке
по распорным роликам на участке, равняется сумме
усилий на расчетных участках. Полученное расчетным
путем усилие в кабеле сравнивают с допустимым по таб¬
лице. После выполнения расчета составляют план ка¬
бельной трассы с разбивкой на участки, определяют оче¬
редность прокладки кабеля по участкам и места уста¬
новки кабельных барабанов, вспомогательных средств
механизации и временных телефонных постов связи. При
этом механизмы и приспособления должны быть про¬
верены и пригодны к эксплуатации.
На рис. 2 дан план кабельной трассы с разбивкой на
два участка, расстановкой кабельных барабанов, меха¬
низмов и приспособлений, постов средств связи при
механизированной затяжке кабелей в туннеле. Оба
7

Рис. 2. План кабельной трассы в туннеле.
/ — тяговая лебедка; 2 — обводное устройство для перехода каната от лебед¬
ки в вентиляционную шахту; 3 — приспособление для замера усилий тяжения;
4 — обводное устройство для перехода каната из туннеля в вентиляционную
шахту; 5 — двухстоечный линейный распорный ролик; 6 — угловой распорный
ролик; 7 — линейный распорный ролик; В — барабан с кабелем иа домкратах;
9 — обводное устройство для спуска кабеля в колодец; 10 — обводное устрой¬
ство для спуска кабеля из вентиляционной шахты в туииель; 11 — лебедка
для раскатки тягового каната; 12 — пост телефонной связи.
участка сложные, так как первый участок длиной 450 м
имеет два угла по 90°, четыре угла по 120—150° и одно
ответвление туннеля для создания запаса кабеля на
длину 75 м и ввода его в ГПП-3. Второй участок дли¬
ной в 570 м имеет один угол 90°, два угла по 120е и два
угла по 160° с учетом перетяжки кабеля за расположе¬
ние тянувшего механизма на длину 42 м для ввода ка¬
беля в подстанцию 22. Примером легкого участка мо¬
жет служить участок трассы от вентиляционной шахты
до вентиляционного люка длиной в 490 м с одним углом
поворота в 90°.
На рис. 3 показан план установки барабана с кабе¬
лем и средств механизации при затяжке кабеля в блоч¬
ную канализацию на участке кабельной трассы, имею¬
щем четыре колодца,
8

Рис. 3. План кабельной трас¬
сы в блочной канализации.
/ — барабан с кабелем; 2 —верх¬
нее обводное приспособление; 3 —
нижнее обводное приспособление;
4 — ролик двухстоечный; 5 — угло¬
вой универсальный ролик; 6 — ро¬
лик одностоечный; 7 — лебедка тя¬
нущего механизма.
В зависимости от вида прокладки кабеля, сложности
и длины участка трассы определяют численный и квали¬
фикационный состав бригады (табл. 1).
Таблица 1
Способ прокладки кабеля
Количество рабочих
Разряд
Открытые траншеи или каналы:
с движущихся механизмов
1
4
2
2, 3
тяжение лебедкой
2
4
3
2, 3
Туннели
2
4
6
2
Блочная канализация
1
4
1
3
4
2
С применением индивидуального при-
4
3
вода
1
2
9

Ё целях повышения производительности труда й
снижения стоимости выполнения работ целесообразно
механизированную прокладку кабеля поручать специа¬
лизированным бригадам, оснащенным спецавтомобиля¬
ми и освоившим технологию прокладки кабеля механи¬
зированным способом.
2. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
Барабаны с кабелем перевозят различным способом.
Самым распространенным видом транспортных средств
для перевозки барабанов с кабелем к месту прокладки
на значительное расстояние являются грузовые автомо¬
били, обеспечивающие скорость и дальность пробега и
обладающие хорошей маневренностью.
Марка и грузоподъемность автомобиля определяют¬
ся массой барабана и состоянием подъездных путей.
При отсутствии подъездных путей и бездорожье достав¬
ляют барабаны с кабелем к месту производства работ
с помощью тягача и прицепа. В качества тягача исполь¬
зуют трактор или другие механизмы. Для транспорти¬
ровки барабан с кабелем устанавливают в кузов авто¬
мобиля или прицепа и надежно закрепляют расчалками
из стального каната и распорными деревянными клинь¬
ями или другими крепежными средствами. Развозят
барабаны с кабелем по трассе, учитывая длину кабеля
на каждом барабане, чтобы соединительные муфты мог¬
ли попасть на место, удобное для монтажа.
Погружают и разгружают барабаны стреловыми
автомобильными кранами и кранами на гусеничном и
пневмоколесном ходу. Наибольшее применение при про¬
изводстве электромонтажных работ нашли автомобиль¬
ные краны, обладающие маневренностью и способностью
перемещаться на большое расстояние. Краны на гусе¬
ничном и пневмоколесном ходу применяют при отсут¬
ствии подъездных путей для автомобильного крана
к месту погрузки и разгрузки барабана. Однако часто
монтажные организации для этих целей применяют спе¬
циальные кабельные транспортеры, автомобили, осна¬
щенные лебедками и другими навесными грузоподъем¬
ными устройствами. Применение кабельных транспорте¬
ров и специальных грузоподъемных устройств, смонти¬
рованных на шасси автомобиля, позволяет значительно
увеличить полезный пробег автомобиля, объем грузо¬
перевозок и освободить от погрузочных операций доро-
10

состоящий автомобильный кран. Преимущество этих
механизмов заключается еще и в возможности осуще¬
ствлять ими размотку и укладку кабеля.
Кабельный транспортер ТКБ-5 (рис. 4)
представляет собой прицеп на пневмоколесном ходу,
оборудованный устройством для погрузки кабельных
барабанов массой до 5 т, а также устройством для раз¬
мотки и укладки кабеля в траншею. Транспортер состо-
Рис. 4. Кабельный транспортер ТКБ-5.
ит из платформы 1 и передней тележки 2. Несущей кон¬
струкцией ТКБ-5 является платформа типа седельного
полуприцепа, опирающегося хоботом на переднюю пово¬
ротную тележку или непосредственно на седельное уст¬
ройство тягача. На платформе установлены две стойки
3 с приспособлениями для подъема и закрепления ка¬
бельного барабана, два откидных трапа 4 для погрузки
и разгрузки барабанов, ручной тормоз 5 и консоль 6
для направления кабеля при укладке его в траншею.
Подвеска рамы платформы рессорная, автомобильного
типа, обеспечивает хорошую проходимость, устойчивость
и маневренность транспорта. Передняя тележка состоит
из рамы, оси с пневмоколесами, рессорной подвески и
дышла. Роликовое поворотное устройство обеспечивает
поворот тележки относительно платформы.
Транспортер оборудован тормозной системой с при¬
водом на все колеса, которая обеспечивает аварийное
торможение при обрыве сцепного устройства. Питание
и управление тормозами осуществляется через пневмо¬
систему автомобиля-тягача.
11

Погрузка, вывешивание на стойках и разгрузка ба¬
рабана осуществляются с помощью двух ручных рычаж¬
ных лебедок.
Техническая характеристика транспортера
Наибольшие размеры транспортируемого кабельно¬
го барабана (диаметр, ширина), мм	 2064X1180
Скорость передвижения (транспортная),	км/ч	.	.	40
База, мм	 2300
Колея колес, мм:
передних	 1680
задних	 2022
Количество колес, шт	 4
Количество лебедок для подъема	барабанов,	шт.	2
Усилие на рукоятке лебедки, кН	 0,1—0,15
Тип тягача	МАЗ-200,	ЗИЛ-130
и тракторы
Длина с дышломХширинаХвысота, мм	 5450X2430X3215
Масса, кг	 3945
На рис. 5 показана погрузка барабана на автомо¬
биль ЗИЛ-157 с лебедкой 1, установленной в передней
части автомобиля, и комплектом направляющих роли¬
ков, размещенных под кузовом и на платформе маши¬
ны. Автомобиль оборудован откидными наклонными
пандусами 3 для накатки барабана и винтовыми домкра¬
тами 2, обеспечивающими поддержку рамы машины при
Рис. 5. Погрузка барабана на автомобиль с лебедкой.
накатке барабана. Для погрузки барабана пандусы и
домкраты устанавливают в рабочее положение и канат
5 лебедки, пропущенный через направляющие ролики,
соединяют с траверсой 4, закрепленной во втулках
барабана. Вращением лебедки производят погрузку
(закатывание) барабана в кузов автомобиля. В транс¬
портном положении пандусы и домкраты, соединенные
шарнирно с рамой, поднимаются.
12

Автомобиль-самопогрузчик модели
СК-4902 (рис. 6), применяемый трестом «Сибэлектро-
монтаж», предназначенный для погрузки и транспорти¬
ровки барабанов с кабелем, контейнеров, щитов, пуль¬
тов массой до 2,5 кг. Он также может выполнять погру¬
зочно-разгрузочные операции при транспортировке
средств механизации, необходимых для кабельных ра¬
бот, и других вспомогательных материалов. Автомобиль-
Рис. 6. Автомобиль-самопогрузчик СК-4902.
самопогрузчик представляет собой комбинированное
гидромеханическое грузоподъемное устройство, установ¬
ленное на шасси автомобиля ЗИЛ-130.
Грузоподъемное устройство самопогрузчика состоит
из опорной рамы стрелы и гидроцилиндров подъема
рамы. На раме-стреле закреплена балка, на которой
смонтированы гидроцилиндр подъема груза и полиспаст.
На раме грузоподъемного устройства установлены две
гидроопоры, обеспечивающие устойчивость автомобиля
в момент подъема груза, и пульт управления.
Техническая характеристика самопогрузчика
Наибольшие длинах ширинах высота поднимае¬
мого груза, мм	 2140X1340X2500
Наибольшая высота подъема груза (от уровня по¬
ла), мм 	 1720
Вылет стрелы, мм	 1950
Привод . . . . •	 Гидравлический
Масса грузоподъемного	усгрэясгва, кг	 700
Размеры самопогрузчика в транспортном положе¬
нии 	 6675X2509X2530
13

Барабаны с кабелем в зоне производства работ и на
кабельных площадках можно перевозить автопогрузчи¬
ками. По ровной поверхности барабаны массой до 2 т
на расстоянии до 500 м допускается перекатывать пу¬
тем тяжения лебедкой, автомобилем или трактором
каната, соединенного с осью, продетой через отверстие
барабана. Перемещение можно осуществлять тяжением
стального листа или саней, на которых надежно закреп¬
лен барабан с кабелем.
Перекатка барабана на короткие расстояния допус¬
кается вручную с помощью роликовых ломов. При пере¬
катке вращать барабан надо по направлению стрелки,
нанесенной краской на одной из щек барабана.
Для транспортирования вспомогательных средств
механизации и материалов, необходимых при проклад¬
ке кабеля, целесообразно использовать грузовые авто¬
мобили с подъемным задним бортом, автомобиль-само¬
погрузчик модели СК-4902 и другие транспортные
средства, имеющие приспособления для погрузочно-
разгрузочных работ.
Грузовой автомобиль ГАЗ-51 с грузоподъ¬
емным задним бортом (рис. 7) предназначен для
погрузки и разгрузки грузов и контейнеров с материа¬
лами и изделиями массой до 300 кг. Для подъема зад¬
него борта под кузовом автомобиля установлена ручная
Рис. 7. Автомобиль ГАЗ-51 с грузоподъемным задним бортом.
рычажная лебедка 1. Канат лебедки 2 пропущен через
блок 5, установленный под кузовом у заднего борта, и
блок 3, закрепленный на траверсе. Траверса шарнирно
связана с подъемными рычагами 4, поворотом которых
осуществляется подъем борта до уровня пола кузова
автомобиля. Для погрузки борт опускают с помощью
14
лебедки на землю и накатывают груз, затем тяжением
траверсы борт с грузом поднимают лебедкой. Рычаги 4
и 7 обеспечивают строго вертикальное перемещение
плеча, к которому прикреплены ось борта и цепь, удер¬
живающая борт 6 в горизонтальном положении. Груз,
поднятый бортом, легко перемещается на пол кузова.
Положение опущенного борта на рисунке показано
пунктиром.
3. ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
К грузоподъемным приспособлениям относятся стро¬
пы, траверсы и другие приспособления, которые служат
для захвата груза и крепления его на крюк при подъе¬
ме, перемещении и опускании грузоподъемными меха-
Рис. 8. Типовые стропы.
а — универсальный кольцевой; б — облегченный с коушами; в — облегченный
с крюком и петлей; г — двухветвевой с крюком.
■низмами. Стропами называют отрезки канатов или
цепи, соединенные в кольца или снабженные специаль¬
ными подвесными приспособлениями, обеспечивающими
быстрое, удобное и безопасное закрепление грузов. По
конструкции стропы подразделяются на гибкие и жест¬
кие.
15

Таблица 2
Характеристика стропа
Универсальный кольцевой
Облегченный с коушами
Облегченный с крюком
и петлей
Двухвет¬
вевой с
крюками
Грузоподъемность, кН
Длина стропа, мм
Диаметр каната, мм
Тип каната (ГОСТ 3072-55)
Масса, кг
30
5000
17
17-Н-140-1
И
50
8000
19,5
19.5-Н-140-1
27
10
4000
14
14-Н-140-1
3,5
20
6000
17
17-Н-140-1
8,5
30
6000
22 5
22.5-Н-140-1
18,5
5
1000
11,5
11.5-Н-140-1
2,7
15
1000
17
17-Н-140-1
11,5
30; 50
3500
17,8; 32,4
Таблица 3
№ барабана
по ГОСТ 5151-71
Размеры барабана, мм
Длина
Размеры стальной оси для вращения барабанов, мм, при диаметре 1 мм, при массе барабана
с кабелем, т*
Наружный
диаметр
I
К
а
Диаметр
отверстия
для оси
0,5
1,0
1,5
2,0
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
18
20
10
12
12а
14а
14
17
18
20а
20
22
25
26
30
1000
1220
1220
1400
1400
1700
1800
2000
2000
2200
2410
2650
3000
600
600
810
600
810
890
1060
1260
1180
1236
1560
1780
2160
50
70
70
70
70
80
80
100
100
100
120
120
150
1100
1100
1310
1100
1400
1400
1600
1760
1700
2000
2100
2300
2800
30
30
40
40
40
40
1 1 1 1 1 1 1
48
48
48
48
48
48
48
1111818888811
56
56
56
56
56
56
63
63
63
63
63
70
70
70
70
ТО
70
70
70
ТО
75
75
75
75
80
80
80
80
80
85
85
85
80
90
90
90
90
95
95
95
100
100
1 1 1 11 1 1 1 1 1 1 1 1S
51 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 I
превыіьает 175 им.
* Стальные сои выбраны по ГОСТ 2590-57; расстояние от теки барабана
оси не
до споры

Гибкие стропы, изготовленные из стального каната,
имеются трех типов — универсальные, облегченные и
многоветвевые.
Наибольшее распространение в электромонтажном
производстве, а также при монтаже кабельных линий
нашли стропы гибкие, изготовленные из мягкого сталь¬
ного каната, универсальные (кольцевые), облегченные
и двухветвевые, оборудованные чалочными крюками,
Рис. 9. Грузозахватные приспособления грузоподъемностью 5 т.
2—669
17

которые имеют устройство, предохраняющее от само¬
произвольного расцепления груза с крюком. Строп дол¬
жен быть снабжен биркой, на которой указываются но¬
мер стропа, грузоподъемность и дата его испытания. Не
разрешается работать стропами, не имеющими бирок.
Технические характеристики типовых стропов (рис. 8),
изготовляемых заводами ММСС, приведены в табл. 2.
Кроме того, монтажные организации пользуются при
производстве кабельных работ специальными грузоза¬
хватными приспособлениями (рис. 9). Грузозахватное
приспособление выполнено в виде двух захватов 1 и
двух стальных стропов 2 с коушами, соединенных между
собой кольцом 3. Захват состоит из тяги с упором 4 и
штока 5 с приваренными пятами 7. Шток имеет возмож¬
ность перемещаться во втулке тяги и фиксироваться
с помощью запора 6. Для подъема барабана с кабелем
выдвигают шток с пятой, диаметр которой соответствует
отверстию втулки барабана, и фиксируют запором.
Шток заводят во втулки барабана до прикосновения
упора захвата со щекой барабана, при этом острые
кромки пят не дают барабану смещаться в осевом на¬
правлении. Грузоподъемность приспособления 5 т, номе-
Рис. 10. Траверсы.
18

ра поднимаемых барабанов 6—11. Размеры захвата
400X320X120 мм, масса 30 кг. Приспособления удобны
для подъема близко стоящих барабанов, когда нельзя
без откатки барабана установить стальной вал во втул¬
ки барабана.
К группе жестких стропов относятся траверсы, основ¬
ное назначение которых предохранять при наклоне стро¬
пов поднимаемые грузы от усилия сжатия. На рис. 10,а
показана траверса, предназначенная для подъема бара¬
бана с кабелем, которая также может быть использова¬
на при раскатке кабеля с трубоукладчика. Траверса
П-образной конструкции состоит из горизонтальной
сварной балки 1 и двух вертикально расположенных
швеллеров 3, усиленных для жесткости пластинами 2 и
косынками 4. В нижней части швеллеров имеются втул¬
ки 5, в которые при подъеме барабана вставляют смен¬
ные вкладыши 6 для соответствующего размера оси
барабана.
При раскатке кабеля с трубоукладчика с применени¬
ем траверсы устойчивость барабана при движении по
трассе обеспечивается путем удлинения оси барабана
специальным зажимным устройством, жестко укреплен¬
ным на стреле трубоукладчика.
На рис. 10,6 приведена траверса, предназначенная
для погрузки и разгрузки барабанов с кабелем на тран¬
спортные средства. Траверса состоит из металлической
балки 1 и четырех стропов, два из которых соединены
между собой кольцом 2. Два других стропа, оконцован¬
ные с одной стороны коушами, соединены с траверсой,
а с другой стороны снабжены специальными захватами
3 для соединения с осью барабана.
Подбор диаметра стальной оси для подъема бараба¬
нов производят в зависимости от размеров и массы ба¬
рабана (табл. 3).
Таблица 4
Диаметр каната.
Допустимое усилие
Диаметр каната»
Допустимое уси-
мм
тяжения. кН
мм
лие тяжения, кН
4,0
4,4
3
4
6,2
7
4,8
4
7,7
11
5,3
5
9,3
16
5.7
6
11
22
2*
19

При механизированной прокладке кабеля способом
тяжения применяют стальные канаты. Выбор диаметра
канатов производится в зависимости от усилий тяжения
(табл. 4).
4. ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ В ТРАНШЕЯХ И КАНАЛАХ
Механизированную прокладку кабелей в траншеях и
каналах выполняют двумя способами. При наличии про¬
филя кабельной трассы, допускающего свободный про¬
езд механизма вдоль трассы, и при отсутствии в транше¬
ях препятствий, требующих протяжки через них кабеля,
кабель раскатывают и прокладывают непосредствен¬
но на дне траншеи или канала с барабана, установлен¬
ного на движущемся кабельном транспортере, трубо¬
укладчике или спецавтомобиле. При этом дополнитель¬
ные средства механизации не применяют. Если профиль
трассы не допускает свободный проезд механизмов
вдоль трассы или имеются препятствия в траншеях, тре¬
бующие протяжку через них кабеля (трубы, блоки, по¬
перечные подземные сооружения, поперечные крепления
траншей и др.), кабель раскатывают с барабана, уста¬
новленного стационарно на кабельных домкратах. Рас¬
катку и прокладку кабеля осуществляют с помощью
тяговых ручных и приводных лебедок или специализиро¬
ванных кабельных машин с применением дополнитель¬
ных средств механизации — кабельных раскаточных ро¬
ликов и других приспособлений, обеспечивающих умень¬
шение усилий тяжения и предохраняющих кабели от по¬
вреждения.
Разматывают кабель с транспортера (рис. 11) в сле¬
дующей последовательности: транспортер с кабельным
барабаном устанавливают в начале кабельной трассы
на расстоянии 1,7 м от траншеи на бровке, свободной
для проезда автомобиля, а направляющую консоль уста¬
навливают справа или слева от платформы в зависи¬
мости от положения транспортера. Затем вращением
рычажных лебедок вывешивают барабан, конец кабеля
пропускают через консоль и временно закрепляют
в траншее. Буксировкой транспортера вдоль траншеи
производят размотку кабеля непосредственно на дне
траншеи. Торможение вращения барабана осуществля¬
ют установленным па транспортере специальным тор¬
мозным устройством.
20

При укладке кабеля при помощи крана-трубоуклад¬
чика (рис. 12) барабан с кабелем на специальной тра¬
версе подвешивают на грузовой крюк стрелы трубо¬
укладчика. Для устранения произвольного поворота
барабана с траверсой при движении трубоукладчика
ось 1 траверсы удлиняют специальной втулкой 2 и
Рис И. Прокладка кабеля в траншею при помощи транспортера
ТКБ-5.
Рис. 12. Прокладка кабеля в траншею при помощи трубоукладчика.
жестко крепят зажимом 3 к стреле трубоукладчика. При
движении трубоукладчика вдоль трассы барабан с ка¬
белем перемещается над траншеей и вращается от соб¬
ственной массы кабеля, сматывающегося с барабана.
Кабель при этом укладывается на дно траншеи. Трубо-
21

укладчик для раскатки кабеля применяют в условиях
бездорожья, где не может пройти автомобиль.
Преимущество прокладки кабеля при помощи маши¬
ны (рис. 13) по сравнению с кабельным транспортером
заключается в механизированном вращении кабельного
барабана, что облегчает размотку кабеля и не требует
дополнительных механизмов для его тяжения по трассе.
Кроме того, специализированная машина обеспечивает
погрузку и перевозку барабанов с кабелем, а также за
Рис. 13. Прокладка кабеля в траншею при помощи специализиро¬
ванной машины.
тяжку кабеля в трубную кабельную канализацию с про¬
греванием кабеля в зимнее время.
Машина оборудована на базе грузового автомобиля
и двухосного прицепа. Кузов представляет собой каркас
из стальных труб, обтянутый брезентом, в стенах кото¬
рого предусмотрены окна и застегивающие шторки для
входа в кузов и обслуживания механизмов, установ¬
ленных в машине. В кузове на металлической раме раз¬
мещена лебедка 8 с тяговым усилием 30 кН и канато¬
емкостью 500 м. Лебедка приводится во вращение от
коробки отбора мощности через карданный вал и специ¬
альный редуктор, установленный на одной раме с лебед¬
кой. Опоры, на которые устанавливают кабельный бара¬
бан 3, выполнены в виде двух стоек 2 из швеллеров и
опорной плиты. Внутри между швеллерами имеются спе¬
циальные винты с гайками, на которых закреплены
кронштейны 7 для установки вала барабана. На верх¬
нем конце каждого винта установлена пара конических
зубчатых колес со звездочками, соединенных цепью
с промежуточным валом. Для вращения барабана
с кабелем на одном из кронштейнов расположена звез-
22

дочка с валом, имеющим продольное перемещение, одигі
конец которого может входить в зацепление с кулачка¬
ми вала кабельного барабана. Вращение звездочки про¬
изводится через роликовую цепь от промежуточного
вала.
Переключением рукоятки кулачковой муфты, рас¬
положенной на промежуточном валу, управляют подъе¬
мом и вращением барабана. Рукоятки имеют три фик¬
сирующих положения: первое — нейтральное, второе —
передача вращения винтом на подъем барабана,
третье — передача вращения барабану. Вращение про¬
межуточного вала производится через ролико-втулочную
цепь от кулачковой муфты редуктора.
Для погрузки и разгрузки барабанов на машине
имеются откидные наклонные пандусы 5, а для под¬
держки рамы при погрузке барабана с кабелем преду¬
смотрены винтовые домкраты. Пандусы и домкраты,
шарнирно соединенные с рамой, в транспортном положе¬
нии поднимаются. Погружают барабан с кабелем тяго¬
вой лебедкой при помощи специальной траверсы 1. Тор¬
можение вращающегося барабана осуществляется тор¬
мозными упорами 4, которые перемещаются от винтов,
установленных под кузовом машины.
Для прогрева кабеля в зимнее время на машине
установлен однопостовой сварочный генератор 9 типа
ГСО-ЗОО-5 мощностью 9 кВт (ток 300 А). Вращение
генератора производится двигателем автомобиля через
редуктор, кулачковую муфту и ролико-втулочную пере¬
дачу. Управляют генератором во время прогрева кабеля
с распределительного щита.
Специализированную машину комплектуют перенос¬
ным приспособлением для замера усилия тяжения кабе¬
ля и валами трех типоразмеров, имеющими втулки и
серьги, за которые производится строповка барабанов.
Концы валов имеют кулачки, при помощи которых пере¬
дается вращение валу. Для укладки кабеля непосред¬
ственно в открытую траншею и кабельный канал при¬
меняют манипулятор 6, который представляет собой
изогнутую стрелу-консоль, выполненную из металличе¬
ских труб. Манипулятор дает возможность укладывать
кабель с любой стороны от борта машины на расстоя¬
нии до 1,7 м. Во время прокладки кабеля манипулятор
устанавливают на раму с задней стороны машины,
в транспортном положении манипулятор снимают. Для
23

протяжки кабеля в тупнеле или затягивания в блочную
кабельную канализацию с использованием лебедки ма¬
шины на задней части рамы машины установлен ролик
для направления тянущего троса. Под колеса машины
подкладывают башмаки, чтобы придать устойчивость
машине. Вспомогательные средства механизации разме¬
щены на время перевозки на автоприцепе. В нем разме¬
щены бензоэлектрический агрегат типа АБ-8м для сва¬
рочных работ и ящики для комплекта вспомогательных
средств механизации, шанцевого инструмента и вспомо
гательных материалов.
При прокладке кабеля с движущегося механизма
рабочие идут вслед за ним по дну или по бровке тран¬
шеи, принимают сматывающийся с барабана кабель и
укладывают его на дно траншеи. Скорость передвиже¬
ния механизмов при раскатке кабеля должна быть не'
более 0,6—1 км/ч.
Для прокладки кабеля в траншею или каналы мето¬
дом тяжения предварительно доставляют на трассу ба¬
рабан с кабелем и дополнительные средства механиза¬
ции. Затем на одном конце трассы устанавливают бара¬
бан с кабелем на домкраты или специальное устройство
для подъема и вращения барабана, а на другом конце
трассы — тянущий механизм (спецмашину, переносную
лебедку или другой механизм). Трос тянущего механиз¬
ма, пропущенный через приспособление контроля усилий
тяжения, разматывают по предварительно установлен¬
ным роликам вдоль трассы, закрепляют его к концу
прокладываемого кабеля и включением лебедки меха¬
низма осуществляют протяжку.
На рис. 14 показана укладка кабеля в траншею тя-
жением. На прямых участках трассы на дно траншеи
через каждые 4—5 м устанавливают линейные наполь¬
ные ролики типа РРК-Л (рис. 15).
При протяжке нескольких кабелей в одной траншеи
линейные ролики следует устанавливать на дно траншеи
так, чтобы они не мешали перекладке проложенного
кабеля на отведенное для него место.
На поворотах трассы устанавливают угловые универ¬
сальные ролики (рис. 16). При наличии на трассе труб
или блоков устанавливают специальные приспособления
(рис. 17,а) или разъемные воронки (рис. 17,6), предо¬
храняющие от механических повреждений кабель при
заходе его в отверстие трубы. Приспособление состоит
24

'ис. 14. Прокладка кабеля в траншею тяжепием.
— лебедка; 2 —барабан; 3 —домкрат; 4 — раскаточные ролики.
Рис. 15. Линейный кабельный ролик типа РКК-Л.
Рис, 16. Угловые к^бельрые ролики универсальные.
25

из корпуса 4 коробчатой формы, подвижного 1 и не¬
подвижного 3 валков, двух кронштейнов 2 с губками и
распорного винта 5. Приспособление устанавливают по
оси и под углом до 10° к оси трубы. Приспособление за¬
крепляют кронштейнами с губками, введенными в от¬
верстие трубы в закрепленными распорным винтом. По¬
движный валок перемещают по прорези рамы до каса¬
ния с прокладываемым кабелем и закрепляют специаль¬
ным винтом 6. Допустимое усилие тяжения 20 кН, раз¬
меры 323X166X482 мм, масса 8,6 кг.
Для подъема кабельных барабанов и размотки с них
кабеля существуют различные приспособления. Наибо¬
лее широкое применение в электромонтажных организа¬
циях нашли два типа кабельных домкратов — безосе¬
вые и винтовые. Безосевые кабельные домкраты типа
ДКБ имеют преимущество по сравнению с винтовыми
домкратами типа ДК-3 и ДКО, так как не требуют для
Рис. 17. Приспособления для направления кабеля в отверстие труб¬
ных блоков.
подъема барабана применения тяжелой оси. Кроме того,
для подъема барабанов гидравлическими домкратами
требуется значительно меньше физических усилий, чем
при подъеме винтовыми домкратами.
Безосевые кабельные домкраты (рис. 18,а)
состоят из основания 1, сварной конструкции, гидравли-
26

адского домкрата 2, штанги 3, цапфы 4 с шаровой голов¬
кой и набора сменных втулок. Для подъема барабана
головки с цапфой устанавливают на высоте, соответ¬
ствующей отверстию фланца кабельного барабана, и
фиксируют их на штанге чекой. На цапфы головки уста¬
навливают и закрепляют от осевого перемещения смен¬
ные втулки, соответствующие диаметру отверстия под¬
нимаемого барабана. Затем, сдвигая домкраты, втулки
цапф заводят с двух сторон в отверстия кабельного ба¬
рабана. Барабан 'поднимают одновременно обоими дом¬
кратами при помощи рукоятки гидравлического домкра¬
та, сохраняя при этом горизонтальное положение бара¬
бана во время подъема. Опускают барабан по оконча¬
нии работы, открывая винт перепускного клапана гидро¬
домкрата.
Технические данные безосевых кабельных домкратов
Грузоподъемность пары домкратов,
кН		 50	100
Диаметры поднимаемых кабельных
барабанов, мм	 1400—2200	1850—2200
Высота подъема кабельных бара¬
банов, мм	 100	200
Размеры, мм	1160Х804ХН30 1070X1500X1600
Масса одного домкрата,	кг . . .	55	88
Винтовые кабельные домкраты типа ДК-3
(рис. 18,6) с рычажным тормозом типа ТКБ и домкра¬
ты ДКО (рис. 18,в) представляют собой сварную стой¬
ку 3, имеющую трапециевидное основание 4, а в верх¬
ней части площадку, на которой установлен подъемный
винт 2 с отверстиями для установки оси барабана. Для
подъема барабана домкраты устанавливают на таком
расстоянии друг от друга, чтобы барабан свободно про¬
ходил между ними. Вращением гаек при помощи ручек
подъемные винты опускают до совпадения отверстия
барабана и винта. Затем подобранный по табл. 3 для
данного барабана вал (ось) вставляют последовательно
в отверстие винта домкрата и втулки барабана.
Барабан поднимают двумя домкратами, вращая по
часовой стрелке гайку 1 подъемных 'винтов одновремен¬
но обоих домкратов.
Тормоз 5 представляет собой поворотный * рычаг
с тормозной колодкой, установленной на оси. Он служит
для предотвращения инерционного выбега кабельного
барабана при раскатке кабеля. Ось тормоза крепят
к раме домкратов таким образом, чтобы ребро бараба-
27

28

На находилось против колодки. При нажатии на рычаг,
который вращается на оси, колодка тормоза входит
в соприкосновение со щекой барабана и в зависимости
от силы нажима в большей или меньшей степени тормо¬
зит вращение кабельного барабана.
Технические данные винтовых кабельных домкратов
Грузоподъемность двух домкратов,
кН

Максимальное усилие на рычаге
длиной 600 мм,-кН

Диаметр поднимаемых кабельных
барабанов, мм

Размеры, мм:
домкрата

тормоза

Масса двух домкратов, кг ...
Масса тормоза, кг

60	40
0,15—2	0,2—0,16
1000—2000	1200—2000
1300X730X1400 1000X400X1450
1750X140X170
108	90
10
Рис. 18. Кабельные домкраты.
29

Специализированная кабельная машина широко при¬
меняется в электромонтажных организациях Главмос¬
строя для монтажа кабельных электрических и телефон¬
ных линий, прокладываемых в подземных коммуника¬
циях (трубах, коллекторах), а также для откачки грун¬
товых и сточных вод и удаления газов из кабельных
колодцев.
Машина оборудована на базе шасси автомобиля
ЗИЛ-130, имеет металлический кузов типа фургон, в сте¬
нах которого имеются окна и три двухстворчатые двери.
Дверь, расположенная в задней стене, предназначена
для входа в салон. Дверь, расположенная с левой сто¬
роны кузова по ходу машины, открывает доступ к рыча¬
гам управления машиной и для спуска рукава от вен¬
тилятора. Дверь с правой стороны служит для подхода
к насосу и спуску рукава насоса. В задней части кузова
размещен ящик запасного колеса автомобиля, открыва¬
ющийся с наружной стороны кузова, и ящик с попереч¬
ной перегородкой, передняя часть которого служит для
хранения инструмента и является одновременно сидень¬
ем. Вторая часть ящика служит местом хранения со¬
ставных стержней для подачи тянущего каната лебедки
в трубы. В передней части кузова установлена тяговая
лебедка с усилием тяжения 25 кН с тяговым канатом
длиной 450 м, рабочей скоростью движения каната на
первой передаче 7,5 м/мин и на второй передаче
15 м/мин.
В целях получения плотной и ровной навивки кана¬
та на барабан лебедка снабжена винтовым канато-
укладчиком. Привод ходового винта канатоукладчика
осуществляется от барабана лебедки через шестеренча¬
тую передачу. Общее передаточное отношение от бара¬
бана лебедки к ходовому винту канатоукладчика подо¬
брано так, что при вращении барабана лебедки на три
оборота ходовой винт дает один оборот. Ходовой винт,
на котором установлена каретка с барабанчиками, име¬
ет правую и левую резьбу. При вращении винта бара¬
банчики перемещаются вместе с кареткой и канат, про¬
ходящий между ними, выправляется и укладывается
плотными рядами на барабан. Для поглощения инерции
барабана при сматывании с него каната лебедка снаб¬
жена ленточным тормозом с рукояткой.
С правой стороны станины лебедки укреплен само¬
всасывающий насос производительностью 16 м3/ч, пред¬
30

назначенный для перекачки сильно загрязненных жид¬
костей. С левой стороны станины укреплен центробеж¬
ный вентилятор среднего давления, производитель¬
ностью 4000 м3/ч, предназначенный для удаления газов
из колодца путем подачи свежего воздуха. Для подклю¬
чения всасывающего и нагнетающего шлангов насос
снабжен двумя патрубками. Всасывающий патрубок
имеет резьбу для навинчивания накидной гайки всасы¬
вающего трубопровода, снабженного соответствующим
наконечником — фильтром. Нагнетательный патрубок
имеет быстроразъемную гайку для соединения с нагне¬
тательным шлангом.
В задней части кузова установлен механизм для из¬
мерения тягового усилия. Отбор мощности от двигателя
автомобиля осуществляется при помощи коробки отбора
мощности, прикрепленной к правой стороне коробки
передач автомобиля. Коробка отбора мощности кардан¬
ным валом соединена с раздаточной коробкой, укреп¬
ленной на раме лебедки. Раздаточная коробка имеет
многодисковую муфту предельного крутящего момента,
двухступенчатый цилиндрический редуктор и две кулач¬
ковые муфты. Отбор мощности к потребителям от раз¬
даточной коробки осуществляется двумя клиноремен¬
ными передачами и роликовой цепью. Клиноременными
передачами приводятся насос для откачки воды и венти¬
лятор, а цепью — коробка перемены передач, установ¬
ленная на левой вертикальной стенке станины лебедки.
Управление муфтой сцепления автомобиля и управ¬
ление всеми механизмами выведено к пульту управле¬
ния, расположенному в передней части кузова с левой
стороны (по ходу машины), и это дает возможность
включать каждый механизм в отдельности.
Доступ к рычагам управления возможен при откры¬
тых боковых дверях, при этом оператор работает стоя
на земле, с левой стороны кузова, или сидя в кузове
машины. Рычаг управления коробкой перемены передач
расположен непосредственно на боковой крышке корпу¬
са коробки перемены передач.
При протяжке кабеля машину устанавливают так,
чтобы ее ось совпадала с осью трассы кабельной линии.
В случае, когда место не позволяет установить машину
в указанном направлении, ее следует установить под уг¬
лом к осевой линии колодцев. В этом случае нижний
блок поворачивают на соответствующий угол. Под зад-
31

иие колеса при работе машины устанавливают опорные
колодки.
Затягивание кабеля, имеющего максимальное до¬
пустимое тяговое усилие или сопротивление протягива¬
нию до 25 кН, ведут па первой или второй скорости,
а при тяговом усилии до 13 кН — на второй скорости
лебедки. Перед затягиванием кабеля стрелки механизма
замера тягового усилия на динамометре устанавливают
на силу тяги, равной максимально допустимому усилию
для данного кабеля. При протягивании кабеля оператор
должен находиться у рычагов управления, расположен¬
ных против проема левой передней дверцы, или в кузо¬
ве на специальном месте машиниста. Такое положение
позволяет наблюдать за ходом протяжки и одновремен¬
но управлять работой лебедки, мотора и других агрега¬
тов машины. Машина комплектуется шлангами к насо¬
су и вентилятору, лестницей, упорными колодками, ка¬
бельными чулками и комплектом стержней для протал¬
кивания рабочего троса лебедки в трубную канализа¬
цию.
Комплект средств механизации при прокладке кабе¬
ля в траншеях или каналах методом тяжения из расче¬
та длины трассы 600 м приведен ниже.
Тяговый механизм	Электролебедка	или
специализированный
автомобиль
Безосевые кабельные домкраты или приспособ¬
ление для раскатки кабеля грузоподъем¬
ностью 50 кН, пара	 1
Универсальные угловые ролики,	шт	 6
Линейные ролики, шт	 100
Приспособления для направления кабеля на
входе в трубный блок или разъемные ворон¬
ки, шт	 6
Концевой захват,	шт	 2
Приспособление для ограничения усилий тяже¬
ния, шт	 1
Во ВНИИПЭМ изготовлен индивидуальный привод
с двигателем внутреннего сгорания для прокладки кабе¬
ля в траншеях и каналах путем подачи кабеля приво¬
дом вдоль трассы по линейным и угловым роликам. Ин¬
дивидуальный привод (рис. 19) представляет собой тя¬
говый механизм, состоящий из сварной рамы 6, на кото¬
рой установлены неподвижные направляющие ролики /,
ведущая 5 и ведомая 4 ветви тягового элемента гусенич-

кого типа с укрепленными на них башмаками из жест¬
кой резины пирамидальной формы, обеспечивающие по¬
дачу кабеля без деформаций. На специальной площад¬
ке установлены двигатель внутреннего сгорания от пилы
«Дружба» с редуктором и рычажного типа прижимное
устройство с подвижными роликами 2. Прижимное
устройство 3 позволяет быстро укладывать кабель в тя-
Рис. 19. Индивидуальный привод.
говые элементы и регулировать усилия зажима в про¬
цессе тяжения кабеля. Нижняя ведущая ветвь вращает¬
ся от двигателя через редуктор. Гусеничная часть обеих
ветвей закрыта металлическим защитным кожухом.
Рама привода имеет две ручки. Привод комплектуется
переносной лебедкой и оснасткой для крепления при¬
вода.
Техническая характеристика привода
Максимальное тяговое усилие, кН	 3,5
Скорость тяжения кабеля, м/мин	 До	35
Наибольший диаметр протягиваемого кабеля, мм . .	70
3-ббр	33

Двигатель внутреннего	сгорания мощностью, л. с.	5
Размеры, мм	 1128X623X330
Масса без двигателя, кг	 60
Масса двигателя, кг	 11
Прокладка кабеля в траншеи или каналы с приме¬
нением индивидуального привода заключается в том,
что привод, установленный непосредственно на дно
траншеи или канала, обеспечивает подачу (выдачу) ка¬
беля по роликам на прямом участке трассы длиной до
80 м и подтягивание кабеля лебедкой до 120 м.
В зависимости от длины и сложности кабельной
трассы возможно применение как одного, так и несколь¬
ких (до четырех) индивидуальных приводов. Например,
на трассе длиной до 150—180 м при наличии одного уг¬
ла поворота может быть применен один привод; на трас¬
се длиной 200—300 м, имеющей повороты, следует при¬
менять два-три привода; на трассе длиной до 400 м,
имеющей повороты, требуются три-четыре привода. Как
правило, приводы следует устанавливать перед поворо¬
тами кабельной трассы, так как в этом случае приводы,
выдавая кабель вперед, позволяют значительно снижать
нагрузки на кабель, проходящий по угловым роликам,
установленным на углах поворота. Благодаря этому на¬
грузки на кабель распределяются сравнительно равно¬
мерно по всем участкам между приводами. Во всех слу¬
чаях с помощью лебедки подтягивают кабель по линей¬
ным роликам до привода, затем кабель перекладывают
в движители и выдают приводом вперед.
На прямых участках трассы между приводами через
каждые 6—7 м устанавливают специальные распорные
ролики. Линейные ролики типа РРК-Л не отвечают тре¬
бованиям механизированной прокладки кабеля, так как
конструкцией не предусмотрено крепление их по трассе,
что приводит к сдвигу и опрокидыванию роликов. На уг¬
лах поворота трассы устанавливают универсальные уг¬
ловые ролики, при наличии на трассе труб или трубных
блоков устанавливают специальное приспособление или
разъемные воронки для входа кабеля в трубы.
Схема установки механизмов и расстановки членов
бригады при прокладке кабеля на напряжение 10 кВ об¬
щей длиной трассы 360 м приведена на рис. 20. До на¬
чала протяжки кабеля бригадир расставляет членов
бригады на углах трассы, около каждого привода и ба¬
рабана. Один оператор направляет конец кабеля в ин-
34

Рис. 20. Схема расстановки механизмов при прокладке кабеля в траншею с применением индивидуальных
приводов.
1 — барабан с кабелем; ! — линейный ролик; 3 — индивидуальный привод: 4 — приспособление для направления кабеля
в трубу; 5 — универсальный угловой ролик; € — рабочий пост связи; 7 — ролнк ОГК-18; 8 асбоцементные трубы; 9
трубопровод.

дивидуальный привод или другие устройства и следует
с ним по всей кабельной трассе. Каждый оператор, уп¬
равляющий приводом, регулирует скорость подачи кабе¬
ля, обеспечивая нормальное тяжение кабеля. Начинают
тяжение кабеля по команде бригадира. При протяжке
кабеля через тянущий механизм привода одновременно
осуществляется правка кабеля.
Рис. 21. Специальный линейный распорный ролик.
Способ прокладки кабеля с применением индивиду¬
альных приводов имеет существенное преимущество по
сравнению с прокладкой кабеля методом тяжения. Для
установки привода, масса которого 40 кг, не требуется
крана. Имеется возможность механизировать прокладку
кабеля на стесненных строительных площадках, воз¬
можна подача выталкиваемого кабеля при вводах его
в сооружения и здания, снижаются продольные нагруз¬
ки на кабель за счет равномерного распределения усилий
по участкам между приводами.
Наличие автономного двигателя позволяет применять
привод для протяжки кабелей на объектах, не имеющих
эл ектросн абжения.
■Специальный линейный распорный ролик (рис. 21)
для прокладки кабеля в траншеях и каналах состоит из
трубчатой рамы 1, по краям которой установлены не¬
подвижная 2 и подвижная 4 Г-образные опоры, позво¬
ляющие устанавливать ролик на край траншеи или ка¬
нала. По центру рамы консольно закреплен валок 3,
позволяющий укладывать кабель на дно траншеи без
36

демонтажа ролика. Пределы регулировки опор на раме
400—1400 мм. Размеры (в транспортном положении)
855X345X460 мм. Масса ролика 9,6 кг.
Применение индивидуального привода на 1 км про¬
ложенного кабеля обеспечивает повышение производи¬
тельности труда и снижение трудозатрат при прокладке
в траншеях и каналах кабелей массой до 9 кг в 2—3
раза. Экономическая эффективность при прокладке 1 м
кабелей составляет, руб.:
До 3 кг	 25
„ 6 кг	 35
„ 9 кг	 50
Для прокладки кабеля в траншеи или каналы с при
менением индивидуального привода па участок трассы
длиной до 500 м рекомендуется следующий комплекс
средств механизации (шт.):
4—а
1 пара
35-40
5
4-5
Индивидуальные приводы

Безосевые кабельные домкраты нлп приспособления для рас¬
катки кабеля грузоподъемностью 5 т

Линейные распорные или линейные напольные ролики . . .
Универсальные угловые ролики

Приспособления для направления кабеля при входе в тру¬
бы или разъемные втулки

Аналогичные механизмы роликового типа и механиз¬
мы с челюстными захватами с индивидуальным элек¬
троприводом для раскатки и протягивания кабеля в тун¬
нелях, каналах и других кабельных сооружениях при¬
меняют монтажные организации Минэнерго СССР.
Механизм роликового типа (рис. 22) состоит из
сварной трубчатой рамы 1, на которой установлены чер¬
вячный редуктор 6 с электродвигателем 7, ведущий 2 и
ведомый 3 ролики, соединенные между собой цепной
передачей, направляющее устройство и прижимный блок
4. Ведущий и ведомый ролики имеют обрезиненные обе¬
ды, обеспечивающие подачу кабеля без деформаций.
Направляющее устройство, установленное с обеих сто¬
рон роликов, направляет кабель строго в ручей роликов.
Прижимный блок при помощи нажимного винта 5 и ро¬
ликов обеспечивает перемещение кабеля вдоль трассы.
При наличии на трассе нескольких механизмов равно¬
37

мерность усилия тяжения и скорость движения кабеля
достигаются регулировкой прижимного блока.
Техническая характеристика прижимного блока
Наибольший диаметр протягиваемого кабеля, мм . .	65
Скорость раскатки кабеля, м/мин	 21
Усилия тяжения, кН	•	 0,8—1,0
Электродвигатель:
мощность, кВт	 1,1
напряжение, В	 380/220
ДлинаХширинах высота, мм	 700X510X580
Масса, кг	 78
■При прокладке кабеля в туннелях, кабельных полу¬
этажах и других подобных сооружениях механизм уста¬
навливают на распорные стойки 8 на уровне кабельной
полки для прокладываемого кабеля. При этом применя¬
ют специальные опорные линейные и угловые ролики.
Рис. 22. Механизм роликового типа.
38

Ролик линейный состоит из консоли, зажима .и вал¬
ка. Валок, установленный на шарикоподшипники, име¬
ет высокие реборды для предохранения кабеля от спада¬
ния. Ролик закрепляют винтовым прижимом на полке
кабельной конструкции.
Ролик угловой представляет собой консоль, на кото¬
рой установлены один горизонтальный ролик, поддержи¬
вающий кабель, и два вертикальных направляющих ро¬
лика. Крепления углового и линейных роликов анало¬
гичны. Для получения необходимого радиуса изгиба ка¬
беля на углах поворота устанавливают несколько угло¬
вых роликов.
В комплект оборудования технологической линии
входят, шт.:
Механизмы для протягивания кабеля	 10
Линейные ролики	 30
Угловые ролики	 18
Распорные телескопические стойки для крепления мехвнизмов
тяжения иа различной высоте	 18
Пульт управления с комплектом электросети	 1
При раскатке и протяжке кабеля механизмы уста¬
навливают по всей длине трассы. В зависимости от мас¬
сы кабельного барабана, поставленного на домкраты,
вращение его достигается за счет тяжения сматываемого
кабеля одним или двумя механизмами, установленными
в начале трассы. В этом случае для вращения барабана
не требуется физической силы рабочих. Конец кабеля
вручную направляют под прижимный блок механизма
и далее силой электропривода проталкивают по опор¬
ным роликам вдоль трассы. Во время работы техноло¬
гической линии при помощи переносной радиостанции
поддерживают двустороннюю связь между оператором
у пульта и монтажником, производящим раскатку кабе¬
ля. Технологической линией механизированной проклад¬
ки управляют с центрального пульта. Остановку каж¬
дого механизма можно произвести от кнопки местного
управления. Применение комплекта механизмов с инди¬
видуальным приводом позволяет равномерно распреде¬
лить усилие тяжения по всей длине прокладываемого
кабеля и значительно снизить его по сравнению с про¬
кладкой кабеля тяжением. Особенно целесообразно при¬
менять линию при прокладке силовых кабелей на трас¬
сах большой протяженности в туннелях, каналах и в
траншеях. Прокладка легких кабелей различного сече¬
39

ния менее эффективна, так как съем кабеля из меха¬
низмов и переналадка механизмов на другой кабель за¬
нимают дополнительное время.
Механизм МР К-3 с челюстными захватами со¬
стоит из сварного трубчатого каркаса, на котором кре¬
пятся электропривод, направляющие ролики, механизм
тяжения кабеля, состоящий из ходового винта, ведущих
обойм фиксатора с фиксаторами, ведомых кареток с ку¬
лисными механизмами и верхними прижимами. Ходовой
винт имеет два самостоятельно работающих участка, на
каждом из которых имеется правая и левая резьба. Име¬
ющиеся на винте .резьбы соединены переходами, что по¬
зволяет ведущим обоймам совершать возвратно-посту¬
пательное движение при вращении винта. Ходовой винт
укреплен в каркасе на трех шарикоподшипниках, за¬
щищенном металлическим кожухом. Винт вращается от
электродвигателя через клиноременную передачу. Ведо¬
мые каретки предназначены для захватки кабеля с по¬
мощью кулис и верхних прижимов и перемещения его в
пределах механизма. Рычаги кулис с верхними прижи¬
мами поочередно вступают в работу, захватывая кабель
и перемещая его в одном направлении.
Направляющее устройство на входе и выходе кабе¬
ля из механизма имеет по два вертикально установлен¬
ных ролика. Прижимы, по очереди перемещаясь в на¬
правлении движения кабеля и при холостом ходе воз¬
вращаясь в исходное положение, обеспечивают движе¬
ние кабеля вдоль трассы с одинаковой скоростью.
Техническая характеристика МРК-3
Наибольший диаметр протягиваемого кабеля, мм . .	60
Скорость раскатки кабеля, м/мин	 16
Усилие тяжения, кН	 До 3
Электродвигатель:
мощность, кВт	 3,0
напряжение, В	 380/220
ДлинаХширинаХвысота, мм	 1440X480X600
Масса, кг	 80
Механизмы используются как в качестве индивиду¬
ального привода при прокладке кабеля на коротких
трассах, так и в составе технологической линии.
В комплект технологической линии в зависимости от
длины и сложности трассы входят три —шесть механиз¬
мов с набором линейных и угловых роликов. Линейные
ролики устанавливают на прямых участках трассы, уг-
40
довые—на поворотах. Линию комплектуют постами мест¬
ного управления механизмами и комплектом инвентар¬
ных электросетей для питания -и управления электродви¬
гателями, а также комплектом телефонной связи.
При прокладке кабеля механизм освобождают от
катка 10, закрепляют к строительным конструкциям ка¬
бельного сооружения и кабель подают в направляющие
ролики. Затем включают привод механизма и узел за¬
хвата перемещает (подает) кабель по трассе.
5. ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ В КАБЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЯХ
Механизированную раскатку и прокладку кабеля в
туннелях, коллекторах, блоках и других сооружениях
осуществляют путем тяжения кабеля. При этом возни¬
кают значительные усилия и не исключена возмож¬
ность повреждения кабеля, особенно на кабельных трас¬
сах большой протяженности с поворотами и перепадами
по высоте. Для предотвращения повреждений кабелей,
прокладываемых в сооружениях, монтажные организа¬
ции Главэлектромонтажа применяют специальные уст¬
ройства и приспособления, облегчающие процесс про¬
кладки и обеспечивающие защиту кабеля от возможных
повреждений. К таким устройствам и приспособлениям
относятся линейные и угловые раскаточные ролики, ро¬
лики с креплением к колоннам, обводные и поворотные
устройства, устройство контроля усилий тяжения, ка¬
бельные захваты и др. Например, для подъема и удер¬
жания на весу кабельного барабана при раскатке ка¬
беля применяют кабельные домкраты типа ДК-3, ДКО
и безосевые ДКБ, а также специальное устройство, обес¬
печивающее вращение и торможение барабана с кабе¬
лем в процессе размотки.
Применение специального устройства значительно
сокращает время подъема барабана по сравнению с ка¬
бельными домкратами, исключает ручной труд при вра¬
щении кабельного барабана в процессе прокладки и
обеспечивает безопасность выполнения работ. Это уст¬
ройство (рис. 23) состоит из двух рам 5, жестко соеди¬
ненных между собой трубчатыми тягами 3, на которых
размещены два приводных катка 4, соединенных теле¬
скопическим валом 2 через упругую муфту, два вытал¬
кивающих катка 6, грузовые винты 7 и трехскоростной
электродвигатель 1. Подъем барабана с кабелем на вы-
41

Рис. 23. Устройство для подъема, вращения и торможения кабель¬
ного барабана.
соту до 100 мм обеспечивается перемещением выталки¬
вающих катков под реборды щек барабанов. Перемеще¬
ние катков обусловлено вращением грузовых винтов.
Приводные катки чарез редуктор связаны с электродви¬
гателем. При переключениях электродвигателя бара¬
бан с кабелем имеет четыре частоты вращения от 2,5 до
5 об/мин, применяемые в зависимости от условия про¬
кладки. При отключении электродвигателя происходит
самоторможение барабана.
На рис. 24,а показана установка линейных и углово¬
го распорных роликов в туннеле. Ролик линейный рас¬
порный состоит из унифицированной телескопической
стойки 2, в верхней части которой закреплен специаль¬
ный распорный винт с подвижной пятой, и валка 1 с за-
42

жимом 3. Устанавливают линейный распорный ролик на
прямых участках трассы между кабельными полками та¬
ким образом, чтобы стойка была с внешней стороны
прокладываемого кабеля, а положение валка соответст¬
вовало месту кабеля на полке. Положение валка на стой¬
ке фиксируется зажимом. Устанавливают ролики по
трассе с интервалом 4—6 м в зависимости от марки и
массы 1 м прокладываемого кабеля. Стойки закрепля¬
ют враспор между полом и перекрытием туннеля вра¬
щением специального винта. Положение труб телеско¬
пической стойки фиксируют. Для укладки на полки ка¬
беля, протянутого по роликам, освобождают зажим, при
этом валок ролика свободно опускают по стойке, а ка¬
бель укладывают на полку. Допустимая нагрузка на
ролик 12 кН, длина ролика 1450—2400 мм, ширина его
300 мм, масса 10,6 кг.
Ролик угловой распорный (рис. 24,6), выполненный
в виде сектора 2, состоит из вертикальных 5 и двух го¬
ризонтальных 4 вращающихся валков. Устанавливают
угловой ролик на углах поворота трассы и закрепляют
при помощи телескопических стоек 3 и инвентарных рас¬
порок 1 в распор между основанием и перекрытием тун¬
неля. Так же как и линейный распорный ролик, сектор
комплектуют телескопическими стойками в диапазонах
300—500; 600—1050 и 1350—2400 мм, применяемыми в
зависимости от размеров строительных сооружений.
Каждая из стоек может быть установлена в вертикаль¬
ное или горизонтальное положение, фиксируется с по¬
мощью чеки. Стойки могут быть установлены как с внут¬
ренней, так и с наружной стороны сектора для поворо¬
та кабеля на выступающем и вогнутом углах трассы.
Допустимое усилие тяжения 20 кН, радиус изгиба ка¬
беля 975 мм, габаритные размеры сектора 1600x525 X
Х245 мм, масса общая 78,5 кг, в том числе сектора
38,0 кг, стоек 40,5 кг.
Ролик линейный распорный двухстоечный предназна¬
чен для направления каната и кабеля на перепадах по
высоте, а также при незначительных поворотах трассы.
На рис. 25 показана установка двух линейных распор¬
ных двухстоечных роликов в туннеле. Расстояние между
роликами должно обеспечить плавное прохождение ка¬
беля с допустимым радиусом изгиба.
Ролик состоит из двух телескопических стоек 2 и
вращающегося на оси валка 1, закрепленного на стой-
44

ках. Установка и крепление двухстоечного ролика ана¬
логична креплению одностоечного линейного ролика. До¬
пустимая нагрузка на валок 3 кН, пределы регулировки
длины стоек 1440—2300 мм, масса ролика 20 кг.
Рис. 25. Установка линейных распорных двухстоечных роликов.
При наличии на трассе тяжения кабеля в кабельных
сооружениях отдельно стоящих колонн или полуколонн
применяют линейные и угловые ролики с креплением к
колоннам.
Линейный ролик (рис. 26,о) состоит из телескопиче¬
ской П-образной рамы с неподвижным 1 и подвиж¬
ным 4 упорами и втулки 3, на которой закреплена ось
валка 2. Крепят ролик к колонне винтовым прижимом,
а установку валка в необходимое положение осуществ-
45

46

ЛЯют перемещением каретки по направляющей и фикса¬
цией чекой. Допустимая нагрузка на валок 1,2 кН, раз¬
меры 880x 284 x 357 мм, масса 8,6 кг. Угловой ролик
(рис. 28,6) состоит из унифицированного углового ро¬
лика 1 и узла крепления с натяжным устройством 2. Для
крепления ролика к колонне свободный конец цепи на¬
тяжного устройства крепят и крюковому захвату и вин¬
том натягивают цепи, затем закрепляют на поддержи¬
вающих стойках сектор. Допустимое усилие тяжения
20 кН, радиус изгиба кабеля 975 мм, размеры 1600Х
Х700х245 мм, масса 65 кг.
На рис. 27 показаны установки приспособлений для
спуска кабеля в колодец, перехода его из колодца в
туннель, для прохода кабеля в проемах и направления
кабеля на входе в трубный блок.
Обводное устройство, показанное на рис. 27,а, состо¬
ит из рамы 1, унифицированного сектора углового роли¬
ка 2, телескопической поддерживающей стойки 4, за¬
крепленной верхней частью к сектору, а нижней — к на¬
правляющей 5, узла поворота сектора 6 и винтовых упо¬
ров 7. Устройство устанавливают над люком колодца
или вентиляционной шахты и закрепляют в проемах с
помощью винтовых зажимов. Кабель укладывают на
направляющие валки сектора, который имеет возмож¬
ность при помощи узла поворота и направляющей по¬
ворачиваться на угол, соответствующий естественной
кривой сбега кабеля с барабана. Вертикальные валкий
предотвращают спадание кабеля с сектора при спуске
его в колодец. Допустимое усилие тяжения 20 кН, раз¬
меры 1815Х710х950-н1180 мм, масса 133 кг.
Обводное устройство, показанное на рис. 27,6, состо¬
ит из унифицированного сектора 2, откидных роликов 1
и шарнирных зажимов 3. Крепление устройства к стой¬
кам выполнено шарнирными зажимами, установка уст¬
ройства в туннеле — при помощи трех телескопических
стоек 4. Одну из стоек устанавливают у входа кабеля,
■на сектор, а две — на выходе с таким расчетом, чтобы
нижняя часть его находилась на высоте полок для про¬
кладываемого кабеля. Откидные ролики предохраняют
кабель от .выпадания из валков при ослаблении усилий
тяжения. Допустимое усилие тяжения 20 кН, габариты
1825x500x550 мм, масса 97 кг.
Обводное устройство, показанное на рис. 27,в, уста¬
навливают в проемах на трассе прокладки кабеля. Уст¬
47

ройство состоит из неподвижной 4 и подвижной 1 рам,
положение которых фиксируется относительно друг дру¬
га чекой. На подвижной раме расположены один вер¬
тикальный направляющий валок 7 и упор 2. На непод¬
вижной раме имеются второй вертикальный направляю¬
щий валок 5, два горизонтальных поддерживающих вал¬
ка 6 и упор 3 с винтовыми зажимами. Обводное устрой¬
ство крепится в строительных проемах с толщиной стен
120—620 мм зажимами. Допустимая нагрузка на гори¬
зонтальные валки 5 кН, на вертикальные 1,2 кН, разме¬
ры 922x282x290 мм, масса 23,6 кг.
Рис. 27. Установки обводного устройства.
о — для спуска кабеля в колодец; б — для спуска кабеля из колодца в тун¬
нель; е — для прохода кабеля в проемах.
48

4—669
49

Рис. 28. Установка приспособления для направления кабеля на входе
в трубный блок.
Установка приспособления, предохраняющего кабель
от механических повреждений при входе в трубы блоч¬
ной канализации, показана на рис. 28.
Для направления троса при его переходе из венти¬
ляционной шахты к барабану лебедки тянущего меха¬
низма имеется обводное устройство. При установке об¬
водного устройства у стены проема вертикально, когда
люк-лаз вентиляционной шахты расположен у стены про¬
ема, крепление устройства к строительному проему осу¬
ществляется винтовыми захватами (рис. 29,а). При на¬
клонной установке и расположении люка в середине шах¬
ты обводное устройство закрепляют в распор между
50

а)
Рис. 29. Установка обводного устройства для перехода
каната из туннеля к электролебедке.
а — вертикальная; б — под углом.
4*
51

стенами шахты (рис. 29,6). Устройство представляет со¬
бой прямоугольную телескопическую раму 1, внутри
которой на оси закреплен обводной блок 2. К нижней
части рамы приварены два винтовых захвата 3 для
крепления приспособления к проему шахты. Регулиров¬
ку блока по высоте производят телескопом рамы. Допу¬
стимое усилие тяжения 20 кН, размеры 3040X68QX
Х'700->890 мм, масса 85 кг.
На рис. 30 показана установка обводного блока, при¬
меняемого для перехода каната из туннеля в .вентиляци-
Рис. 30. Установка обводного блока для перехода каната из туннеля
в вентиляционную шахту.
52

©иную шахту. Основание (рама) обводного блока пред¬
ставляет собой две крестовины 1, скрепленные между
собой двумя стяжными шпильками 2, на одной из кото¬
рых свободно вращается труба. Внутри рамы на оси 3
установлен блок 4, имеющий свободное перемещение
вдоль оси, способствующий равномерной укладке кана¬
та на барабан тяговой лебедки. Устанавливают обвод¬
ной блок в нижней части колодца или .в месте сопряже¬
ния вентиляционной шахты и потолка туннеля. Крепле¬
ние производят двумя усиленными телескопическими
стойками 5, которые прижимают опорные швеллеры ра¬
мы к потолку туннеля, при этом обводной блок приобре¬
тает устойчивое положение. Заправляют канат на блок,
сдвигая стяжную шпильку с трубой по прорезам в кре¬
стовинах. Труба, свободно вращающаяся на шпильке, не
позволяет канату выпадать из канавки блока.
Допустимое усилие тяжения 20 кН, размеры 840Х
X450x620 мм, масса 49,5 кг.
Для соединения троса тяговой лебедки с кабелем
применяют концевой захват (рис. 31,а), имеющий за¬
тяжные петли. Захват устанавливают на конец кабеля
так, чтобы затяжные петли равномерно распределялись
на кабеле, и концы его закрепляют бандажами. Изго¬
товлен захват из стального каната диаметром 8,7 мм.
Для соединения захвата с канатом тяговой лебедки
предусмотрен переходник, обеспечивающий быстрое при¬
соединение и отсоединение концевого захвата. Допусти¬
мое усилие тяжения 20 кН, размеры 1200x 200x40 мм,
масса 1,7 кг.
При тяжении кабеля возникает необходимость соз¬
дания запаса кабеля при укладке его в нише или внеш¬
них углах поворота трассы.
Специальный кабельный захват (рис. 31,6) позволя¬
ет зажать кабель на промежуточных участках. Для за¬
жима кабеля в обойме захвата устанавливают подо¬
бранные в соответствии с диаметром кабеля .вкладыши,
и, пропустив концы каната через ролики 1, закрепляют
в стопорных гнездах 2. Запассованный канат захвата
соединяют с канатом тяговой лебедки.
Диаметр зажимаемого кабеля 30—64 мм, допусти¬
мое усилие тяжения 20 кН, размеры 380X130x140 мм,
масса 10,5 кг.
Измеряют усилия тяжения, возникающие при меха¬
низированной прокладке кабелей, устанавливая в цепи

Рис. 31. Кабельные захваты.
54

тягового каната приспособление с динамометром или
приспособление, автоматически отключающее привод ле¬
бедки тянущего механизма при достижении предельных
усилий тяжения на кабеле. По своей конструкции при¬
способления бывают переносные и стационарные, уста¬
навливаемые на специализированных автомобилях.
Чаще всего контроль усилия тяжения кабеля осу¬
ществляют приспособлением с динамометром. На
.рис. 32,а показано переносное приспособление с динамо¬
метром ДПУ-10-21, с одной стороны которого закреплен
блок 2 со съемным роликом 3, а с другой — вилка 4 с
пальцем. Динамометр комплектуется стропом 5, запас-
сованнЫ'М с двух концов коушами. Схема запассовки ди¬
намометра приведена на рис. 32,6. Один конец стропа 1
прикреплен к полу кузова автомобиля, второй запассо-
ван тянущим канатом лебедки .на ролик блока динамо¬
метра через направляющий ролик 2, установленный под
кузовом в задней части автомобиля. Длина приспособ¬
ления 1840 мм, масса 30 кг.
Механизм измерения тягового усилия с автоматиче¬
ским отключением двигателя автомобиля при превы¬
шении тягового усилия выше допустимого установлен
на автомобиле. Механизм представляет собой раму с
двумя металлическими панелями, внутри которых в
верхней части расположена ось качения рычагов. На
рычагах качения подвешен блок и пятитонный динамо¬
метр, закрепленный к раме. В нижней части к раме при¬
креплен поворотный блок, имеющий возможность пово¬
рачиваться вертикально вокруг оси. Динамометр снаб¬
жен автоматическим выключателем для отключения дви¬
гателя автомобиля при превышении тягового усилия вы¬
ше допустимого. Это достигается отключением электри¬
ческой цепи динамометра, включенной последовательно
в цепь низкого напряжения системы зажигания автомо¬
биля. Питание системы зажигания осуществляется че¬
рез выключатель динамометра, размыкание клемм ко¬
торого производится автоматически в зависимости от
ранее заданной величины тягового усилия каната. Ди¬
намометр имеет устройство для регулирования величины
тягового усилия. Механизм устанавливают в задней ча¬
сти кузова спецавтомобиля строго по оси тяжения. Ка¬
нат лебедки, пропущенный через нижний поворотный
блок, поступает на верхний (подвесной) блок, огибает
его через нижний блок, установленный под кузовом ав-
55

К кабелю
Рис. 32. Приспособление перенос¬
ное для контроля усилий тяже¬
ния кабеля (а); схема запассовки
каната (б).

томобиля, и закреплен к протягиваемому кабелю. При
тяжении кабеля под давлением тягового усилия каната
подвесной блок опускается и через тяги передает дав¬
ление рычагам. Эти рычаги поворачиваются вокруг
своей оси, растягивают пружину динамометра, уравно¬
вешивающую тяговое усилие. При этом передаточный
механизм динамометра поворачивает стрелку динамо¬
метра до тех пор, пока она не разомкнет контакты вы¬
ключателя.
На рис. 33,а показано переносное устройство, отклю¬
чающее электропривод тяговой лебедки при достижении
предельных усилий на кабеле.
Устройство состоит из приспособления с динамомет¬
ром и приставки. Приспособление представляет собой
сварную раму 1 с двумя стойками 2. в верхней
части которой размещены направляющие ролики 5.
На левой стойке установлен зажим 3 для крепления
приспособления. К основанию рамы шарнирно закреп¬
лен динамометр 6 с плавающим блоком 4, который мо¬
жет перемещаться в вертикальной плоскости. Стрелка
динамометра 7 связана с поводком отключающего уст¬
ройства, закрепленного на плате 9 и воздействующего
на микровыключатель. На плато выведены зажимы 8
для включения приспособления в электрическую схему
приставки. Приставка представляет собой металличе¬
ский ящик (рис. 33,6), в который вмонтированы реле
промежуточное МКУ-48 (/), аппарат местного освеще¬
ния АМО-3-50 3, сигнальная лампа ДС 2 и предохрани¬
тели. Приставка имеет два вывода, один из которых
оконцован штепсельной вилкой нормального исполнения
для подсоединения динамометра приспособления, а вто¬
рой — штепсельной вилкой типа И-73Б для соединения
приставки с магнитным пускателем электропривода ле¬
бедки.
Для измерения усилий тяжения устройство устанав¬
ливают и закрепляют двумя телескопическими стоянка¬
ми строго на оси тяжения каната на расстоянии не бли¬
же 20 м от тяговой лебедки. Одну стойку устанавливают
вертикально враспор между полом и перекрытием тун¬
неля, вторую — горизонтально между стенами и крепят
зажимом. Для запассовки тягового каната ось плаваю¬
щего блока поворачивают на 90э, освобождая при этом
планку с фигурными пазами, и укладывают канат в
ручьи направляющих роликов и блока, после чего план-
57

Рис. 33. Устройство для ограничения усилий тяжения
кабеля с отключением электропривода тяговой лебедки.
а—приспособление для замера тягового усилия кабеля: б —
приставка к приспособлению.

ку устанавливают в исходное положение. Путем пово¬
рота платы стрелку-указатель на шкале динамометра
устанавливают в положение, соответствующее допусти¬
мому усилию тяжения для прокладываемого кабеля. Со¬
единив приставку с приспособлением и магнитным пу¬
скателем лебедки, тумблер магнитного пускателя и пе¬
реключатель приставки устанавливают в рабочее поло¬
жение Д (работа с динамометром).
При размотке каната с работающим электродвига¬
телем или при работе без устройства для ограничения
усилия тяжения тумблер магнитного пускателя устанав¬
ливают в положение Б. Включением электролебедки
магнитным пускателем производится тяжение кабеля.
При достижении заданного на динамометре усилия по¬
водок отключающего устройства воздействует на рычаг
микровыключателя, замыкает контакты, подавая напря¬
жение с трансформатора на зажимы питания катушки
реле.
Размыкающие контакты реле размыкаются. Катушка
магнитного пускателя обесточивается, и происходит ав¬
томатическое отключение электролебедки. Контролиру¬
ют работу приставки по сигнальной лампе через специ¬
альное окно в крышке ящика приставки. Останавлива¬
ют электропривод лебедки после протяжки кабеля при
усилиях, меньших допустимых обычным способом — от¬
ключением магнитного пускателя. Размеры приспособ¬
ления 640 x 965x440 мм, приставки—430 X 250X190 мм.
Таблица 5
Сечение
кабеля,
ММ2
Допустимое усилие тяжения, кН
за алюминиевую оболочку кабеля
напряжением, кВ
за жилы
1.0
6.0
10,0
медные
многопрово¬
лочные ал»'
ми^иевые
однопрово¬
лочные алю¬
миниевые
3X240
7,5
9,5
10
36
28
14
3X185
6,5
7,5
8,5
27,5
22
11
3X150
6
6,5
7,5
22,5
18
9
3X120
4
5
6,5
18
14
7
3X951
3,5
4,5
5,8
14
11
5,5
3X70]
3
4
5
10,5
8,4
4
3X50
2,3
3,5
4,5
7,5
6
6
3X35
3X25
1,8
3
4
5
4
4
1,7
2,8
3,8
3,5
3
3
59

Усилия тяжения на кабелях с алюминиевыми и мед
ными жилами, с алюминиевой, пластмассовой или свин¬
цовой оболочками на напряжение до 10 кВ, а также на
кабеле с алюминиевыми жилами на напряжение 35 кВ
не должны превышать данные, приведенные в табл. 5 и 6.
Таблица (
Сечение кабеля с алюминиевыми жилами,
мм2, 35 кВ
Допустимое усилие тяжения за жилы,
кН
3X70
3X95
3X120
3X150
8,4
И
14
18
Усилия тяжения при прокладке кабеля в трубы блоч¬
ной канализации намного выше усилий тяжения кабеля,
прокладываемого в туннеле, и конструкции некоторых
приспособлений, применяемых для прокладки кабеля
в туннелях, не в полной мере отвечают требованиям
прокладки кабеля в блочной канализации. Поэтому при
механизированной прокладке кабелей в блочной канали¬
зации применяют специальные приспособления усилен¬
ной конструкции, обеспечивающие безопасное ведение
кабельных работ.
Ролик двухстоечный распорный (рис. 34,с) с плав¬
ным изменением высоты установки валка предназначен
для изменения направления кабеля или тянущего кана¬
та на перепадах блочной трассы по высоте в кабельных
колодцах, а также для точного направления кабеля или
каната по центру входного и выходного отверстий труб¬
ного блока. Ролик состоит из двух зажимных кронштей¬
нов 1 с винтами 2, проушинами 3 и валка 4, ось которо¬
го установлена в подшипниках проушин. Конструкция
зажимных кронштейнов позволяет осуществлять плав¬
ную регулировку высоты установки валка с перемеще¬
нием его на стойках, надежно фиксировать валок в нуж¬
ном положении и быстро снимать его. Ролик закреплен
на двух телескопических усиленных стойках враспор
между полом и перекрытием колодца винтами зажима.
Допустимое усилие тяжения 20 кН, максимальный диа¬
метр прокладываемого кабеля 80 мм, допустимое измене¬
ние направления движения для кабеля 10—12° и кана¬
та 90°, размеры 216 X 394X170 мм, масса (без стоек)
10 кг.
60

В местах входа кабеля в каналы, близко располо¬
женных к стенам колодцев, часто требуется незначи¬
тельное изменение направления в горизонтальной плос¬
кости каната или кабеля. Для этой цели применяют
одностоечный ролик с вертикальным расположением
валков. Ролик (рис. 34,6) представляет собой две плас¬
тины 7, связанные между собой осями 2, и вертикаль¬
ные валки 3. По центру верхней пластины приварен
разъемный винтовой зажим для крепления ролика
к стойке. Разъемный зажим позволяет производить
плавное перемещение ролика по высоте и вокруг стойки
в горизонтальной плоскости на любой угол. Ролик
61

в колодце крепится усиленной телескопической стойкой
враспор между полом и перекрытием. Допустимое тяго¬
вое усилие ролика 20 кН, наибольший диаметр прокла¬
дываемого. кабеля 80 мм, изменение направления дви¬
жения на валке для кабеля до 20° и каната до 30°, раз¬
меры 232 X 352 X218 мм.
Рис. 35. Обводные приспособления для направления кабеля из ко
лодца блочной трассы.
а — верхнее; б — нижнее.
Для направления кабеля с допустимым радиусом из¬
гиба при вводе и выводе его из колодца блочной трассы
применяют верхнее и нижнее обводные приспособления.
Верхнее обводное приспособление (рис. 35,а) состоит
из сегмента 1, трубчатого раздвижного захвата 4 и ау¬
тригеров 6 с винтовыми зажимами 7. Сегмент представ¬
ляет собой раму, в которой закреплены девять горизон¬
тальных рабочих валков 2 и два вертикальных направ-
62
ляющих валка 3. Направляющие валки предназначены
для направления кабеля, поступающего с барабана на
рабочие валки, а также для предохранения от падения
кабеля с валков при отклонении его относительно оси
тяжения.
Для устойчивости приспособления захват имеет две
пары аутригеров с винтовыми зажимами и специальный
винт 5, которые обеспечивают надежное крепление за
бетонную поверхность перекрытия колодца.
Устанавливают и закрепляют обводное приспособле¬
ние в любом месте горловины колодца с помощью ау¬
тригеров с винтовыми зажимами и винта нижнего при¬
жима. Допустимое тяговое усилие приспособления 20 кН,
максимальный диаметр прокладываемого кабеля 80 мм,
радиус кривизны изгиба кабеля 950 мм. Размеры
1216-е-2216x880X4010 мм, масса 100 кг.
Нижнее обводное приспособление (рис. 35,6) пред¬
ставляет собой сегмент 2, аналогичный по конструкции
сегменту универсального углового ролика с девятью
рабочими валками 1. На раме сегмента закреплены че¬
тыре разъемных зажима 4 с винтами 5. На концах сек¬
тора имеются два поворотных поддерживающих валка
3, предохраняющих кабель от выпадания из валков сег¬
мента при ослаблении тяжения. Крепят сегмент к стой¬
кам разъемными зажимами, позволяющими плавно ре¬
гулировать его по высоте и установку по оси проклады¬
ваемого кабеля.
Приспособление устанавливают в колодце и закреп¬
ляют четырьмя телескопическими усиленными стойками
враспор между полом и перекрытием колодца. При рас¬
положении сегмента близко к перекрытию колодца и
попадании разъемных зажимов на верхние трубы рас¬
порных стоек последние следует повернуть распорными
винтами вниз. Допустимое тяговое усилие 20 кН, наи¬
больший диаметр прокладываемого кабеля 80 мм, ради¬
ус кривизны изгиба кабеля 950 мм, размеры 1120Х458Х
Х975 мм, масса (без стоек) 55 кг.
Верхнее и нижнее приспособления устанавливают
так, чтобы кабель, проходя между ними, не имел недо¬
пустимого перегиба, вертикальные плоскости приспособ¬
лений должны совпадать с направлением тяжения кабе¬
ля. В процессе затяжки кабеля в блочную канализацию
усилия тяжения достигают более 10 кН. Для обеспече¬
ния устойчивости применяемых приспособлений их
63

Рис. 36. Инвентарная телескопическая штанга.
дополнительно крепят к стенкам колодцев инвентарны¬
ми пітапгамп (рис. 36); две телескопические трубы 2 со¬
единены между собой при помощи чеки 3. На наружной
трубе установлен хомут 1 с винтовым зажимом для
крепления штанги к стойке ролика или другого приспо¬
собления. Внутренняя труба заканчивается винтовым
зажимом с конусообразным упором 4, обеспечивающим
крепление штанги к стенам колодца.
Применение распорок значительно увеличивает ус¬
тойчивость. Приспособления предохраняют стойки от
изгибающих усилий и обеспечивают безопасные условия
выполнения работ. Распорки изготовляются трех типо¬
размеров: для диапазонов 300—500; 500—900 и 1000—
1800 мм.
В качестве защитных средств от механических по¬
вреждений кабеля при входе и выходе из трубы блока
применяют втулки, выполненные из алюминиевого литья,
в виде двух разъемных половин. Наружный диаметр
втулки 90 мм, длина 100 мм, толщина стенки 5 мм, мас¬
са втулки 0,32 кг.
Преимущество алюминиевой втулки заключается
в том, что при ее применении вероятность повреждения
кабеля меньше, чем при стальной воронке, так как алю¬
миний гораздо мягче стали.
Тяжепие кабеля при прокладке в блочной канализа¬
ции или туннелях осуществляют специализированными
автомашинами, электролебедками и другими механиз¬
мами.
В монтажных организациях трестов Юговостокэлек
тромоптаж и Уралэлектромоптаж применяют модерни
64
зированную лебедку с электроприводом, выполненную
на базе лебедки типа ЛМЦ-ЗА.
Технически? донны? мод?рнизированной лебедки
Максимальное тяговое усилие, кН	 25
Скорость тяжения кабеля, м мин	 8	12
Канатоемкость барабана, м	 600
Диаметр каната (ГОСТ 3075-55), мм	 11
Частота вращения барабана, об,мин -	 6,78
ДлинаХширинаХвысота, мм	 1606X1344X853
Масса (общая), кг	•	 930
Для установки лебедки у проема вентиляционной
шахты плп над люком кабельного колодца применяется
специальная подъемная платформа.
5—669
Рис. 37. Установка плат¬
формы с тяговой лебедкой,
а — у проема вентиляционной
шахты; б — над люком кабель¬
ного колодца.
65

На рис. 37,а показана установка платформы с тяго¬
вой лебедкой у проема вентиляционной шахты, а на
рис. 37,6 — установка платформы с лебедкой над люком
кабельного колодца, канат при этом должен быть на¬
правлен по оси колодца вертикально вниз через проем
платформы. Платформа выполнена в виде сварной пло¬
щадки 1 размером 2050X1700 мм, установленной на че¬
тыре регулируемые по высоте стойки 2. Телескопические
упоры 3 обеспечивают надежное крепление платформы
к проему вентиляционной шахты и позволяют регулиро¬
вать высоту подъема платформы.
Рис. 38. Прокладка кабеля при помощи автомашины.
а	в туннеле; б — в кабельную канализацию.
66

Технические данные платформы
Диапазон регулирования положения платформы по
высоте, мм	 200—850
Диапазон регулирования телескопических упоров,
мм	2200—3300
Размеры в транспортном положении,	мм	 2200X1700X1000
Масса (без лебедки), кг	 287
На рис. 38,а показана затяжка кабеля через проем
люка вентиляционной шахты туннеля, иа рис. 38,6 — за¬
тяжка в блочную канализацию через люк колодца
с установкой верхнего и нижнего обводных устройств.
Монтаж кабельных линий в подземных коммуника¬
циях с применением автомобилей имеет ряд преиму-
Рис. 39. Установка вспомогательной лебедки для раскатки каната
тяговой лебедки.
5
67

ществ, так как отпадает необходимость в перевозке и
установке платформы с лебедкой и механизма контроля
усилий тяжения, которые стационарно установлены на
машине. Кроме того, все вспомогательные средства ме¬
ханизации (ролики, обводные устройства и т. п.) достав¬
ляются автомобилем и для перевозки их к месту монта¬
жа не требуется дополнительных транспортных средств.
Также значительно экономится время на их установку
и подключение лебедки к электросети.
Канат тяговой лебедки раскатывают специальной
вспомогательной лебедкой, канат которой раскатать
вручную значительно легче и быстрее, чем канат тяго¬
вой лебедки. Вспомогательную лебедку устанавливают
в туннеле (рис. 39), где крепят ее телескопическими
стойками 2, или па поверхности трассы с креплением
к раме обводного устройства для спуска в вентшахту
или колодец.
Лебедка состоит из рамы 1, барабана 3 с канатом,
червячного редуктора 5 типа РИН-80А, механизма хо¬
лостого хода 4, электродвигателя 6 типа АОЛ-41-4 и
пускового устройства. Барабан лебедки соединен с при¬
водом через кулачковую муфту при помощи тяги меха¬
низма холостого хода. При раскатке каната вспомога¬
тельной лебедки барабан отключают от привода тяги
механизма холостого хода и фиксируют ее. Для тяжения
каната 8 кулачковую муфту лебедки вводят в зацепле¬
ние с шестерней и тем самым соединяют барабан с при¬
водом лебедки. Останавливают тяжепие электромагнит¬
ным тормозом 7.
Техническая характеристика лебедки
Максимальное тяговое усилие, кН	 3
Средняя скорость тяжения каната, м/мин	 21
Канатоемкость барабана, м •	 600
Диаметр каната (ГОСТ 3070-55), мм	 3,4
Привод электрический:
мощность, кВт	 1,7
напряжение, В	 380,220
частота вращения, об/мин	 1400
ДлинаХ ширинах высота, мм	S00X650X430
Масса, кг	 170
Рекомендуемый набор вспомогательных средств ме¬
ханизации для механизированной прокладки кабеля на¬
пряжением до 10 кВ из расчета длины участка в блоч-
68

Таблица 7
Количество, шт.
Средства механизации
«	*
Назначение	§ g	§
§
S Е	>.
я Е
с № ЕТ	вэ
Безосевые кабельные
домкраты 5 или 10 т в
зависимости от массы ба¬
рабана
Для подъема барабана с 1	1
кабелем и его раскагки
Ролик линейный распор¬
ный
Для поддержки каната тя- —	100
говой лебедки и кабеля на
прямых участках трассы
Валок линейного распор¬
ного ролика
Для дополнительной уста- 5	6
новки на стойке линейного
ролика при перепадах трассы
Ролик угловой универ¬
сальный распорный в сбо¬
ре со стойками и распор-
ками
Для поддержки кабеля с —	6
допустимым радиусом изгиба
на поворотах кабельной
трассы
Обводное устройство
для спуска кабеля в вент-
шахту или колодец
Для направления кабеля —	1
при спуске его от кабельно¬
го барабана в вентшахту или
кабельный колодец с допус¬
тимым радиусом изгиба
Обводное устройство
для спуска кабеля из вент-
шахты (колодца) в туннель
Для предохранения кабеля —	1
от недопустимых изгибов при
переходе его из вентшахты
(колодца) в туннель
Приспособление для на¬
правления кабеля на вхо¬
де в трубный блок
Для зашиты кабеля от ме- —	4
ханических повреждений при
заходе и выходе из трубы
блочной канализации
Обводное устройство
д_тя прохода кабеля через
проемы строительных со-
Іруженпй
Для направления кабеля —	4
при переходе его через прое¬
мы и защиты его от механи¬
ческих повреждений
Ролик линейный распор-
1ый двухстоечный
Для направления кабеля и —	6
каната на перепадах по вы¬
соте и при незначительных
поворотах трассы
Обводной блок
Для перехода каната из —	1
туннеля в вентшахту или ко¬
лодец
Обводное устройство
ля перехода каната из
іентшахты к барабану ле-
Іедки
Для направления каната —	1
лебедки
Ролик линейный с кр?п-
іением к колонне
Для поддержания каната и —	15
кабеля при прокладке па пря¬
мых участках трассы
§9

Продолжение табл. 7
Количество, щ-
Средства механизации
Назначение
И'
йіё
гѵюелях]
Ролик угловой с креп¬
лением к колонне
Стойки телескопичес-
кие'усиленные
Тросовый концевой ка¬
бельный захват
Промежуточный кабель¬
ный захват
Устройство для ограни¬
чения усилий тяжения
Лебедка вспомогатель¬
ная
Комплект обводного
устройства для ввода и
вывода кабеля в колодец
и из колодца блочной
трассы:
верхний
нижний
Двухстоечный распор¬
ный ролик
Одностоечный распор¬
ный ролик
Разъемные алюминие¬
вые втулки
Для поддержания и прохож¬
дения кабеля на поворотах
трассы с допустимым радиу¬
сом изгиба
Для крепления механизмов
и приспособлений, в которых
возникают значительные уси¬
лия
Для соединения каната
тяговой лебедки с концом
кабеля
Для соединения каната тя¬
говой лебедки с кабелем на
любом участке при необходи¬
мости создания запасов ка¬
беля для укладки в нишах и
на внешних углах поворота
трассы
Для контроля усилий тя¬
жения кабеля и автоматичес¬
кого отключения при дости¬
жении предельных усилий
тяжения для данного кабеля
Для раскатки каната тя¬
говой лебедки
Для предохранения от не¬
допустимых изгибов кабеля
при вводе его в колодец и
при выводе из колодца блоч¬
ной трассы
Для предохранения кабеля
от повреждений при наличии
перепадов трассы по высоте
и направления кабеля в труб¬
ный блок и выходе из него
Для изменения направле¬
ния движения кабеля или
троса в горизонтальной плос¬
кости
Для защиты кабеля от ме¬
ханических повреждений при
входе в’трубиый блок
38
2
1
1
1
2
2
8
8
12
2
12
2
1
1
1
70

Продолжение табл. 7


Средства механизации
Назначение
Количест во, шт.
в блочной
канализа¬
ции
в туннелях ■
Ролик угловой с изме¬
нением угла наклона сег¬
мента
Инвентарные телеско¬
пические распорки с ре¬
гулировкой длины:
от 300 до 500 мм
от 500 до 900 мм
от 1000 до 1800 мм
Вспомогательные
Роликовый лом	’
Лем-гвоздодер
Молоток слесарный
Ножницы НБК-2М
Набор монтерского ин¬
струмента
Переговорное устрой¬
ство ПУ-65
Катушка с проводом
длиной 600 м
Гаечные ключи
Тележка ручная
Для предотвращения недо¬
пустимых изгибов кабеля при
поворотах и перепадах трас¬
сы по высоте
Для упора в стены при
установке устройств и роли¬
ков в колодце
приспособлес.пя и инітріл
Для кантовки барабанов с
кабелем
Для расшивки кабельных
барабанов
Для разных работ
Для перерезания кабеля
Для разных работ
Для связи между членами
бригада и руководителем ра¬
бот
Для монтажа линии связи
Замена рабочих и поддер¬
живающих валков сегмента
угловых роликов и обводных
устройств
Для перевозки приспособ¬
лений внутри туннеля к мес¬
ту их установки
3
3
3
3
ісь.ты
2
2
2
1
4
1
1
1
1
2
2
2
1
4
1
1
1
1
ной канализации 250—300 м и туннелях до 600 м приве¬
ден в табл. 7.
Технологическая линия с непрерывным тросом
(рис. 40) для механизированной прокладки кабелей на
трассах большой протяженности разработана институ¬
том Оргэнергострой и применяется трестом Электро-
центромонтаж. Линия хорошо зарекомендовала себя на
71

Трассах длиной более 100 м с небольшим количеством
поворотов.
Техническія хар.іктпристика линий
Диаметр прокладываемых кабелей, мм	20	-і>5
Скорость прокладки кабеля, м, мин	 20
Мощность электропривода, кВт	 4,5
Усилие тяжения на канате, кН	 10
Масса комплекта, т	 1,9
Технологическая линия состоит из электрической ле¬
бедки 1, натяжной станции, ограничителя усилия тяже¬
ния кабеля 2, направляющего устройства 3, линейных
Рис. 40. Технологическая линия с непрерывным тросом.
4 и угловых 5 роликов со стойками, тянущего каната,
проволочного чулка и шкафа управления. Лебедка
с приводом, ограничитель тяжения и направляющее
устройство смонтированы на общей плите.
Лебедка имеет два барабана (ведущий и ведомый)
с канавками специального профиля для перемотки ка¬
ната. Ведомый барабан при помощи гибкого вала свя¬
зан со счетчиком числа оборотов, что позволяет за¬
давать программу для раскатки кабеля. После раскатки
кабеля нужной длины датчик счетчика автоматически
отключает электродвигатель лебедки. Каждый оборот
ведомого барабапа соответствует 0,5 м поступательного
движения каната.
Ограничитель усилий тяжения представляет собой
сварную раму, на которой укреплены два неподвижных
и один подвижный блоки, ручная лебедка и датчик.
Подвижный блок имеет ход 370 мм, что позволяет вы-
72
бирать слабину тягового каната по всей трассе до
740 мм. Гидравлический датчик связан с электрокон-
тактным манометром (ЭКМ-1) гибким маслопроводом.
При возрастании усилий тяжения выше допустимого
предела на канате автоматически отключают электро¬
двигатель тяговой лебедки. Шкала манометра отградуи¬
рована в килограммах с верхним пределом до 16 кН.
Усилие тяжения в 1 кН соответствует показанию мано¬
метра 0,1 МПа. Манометр, маслопровод и датчик за¬
полняются маслом (наличие воздуха в системе не до¬
пускается) .
Ограничитель тяжения одновременно служит также
и для регулирования натяжения каната ручной лебед¬
кой.
Линейный ролик служит для поддержания ветвей
прямого и обратного каната и раскатываемого кабеля
на прямых участках. Ролик имеет цилиндрический кор¬
пус с зажимом, на котором приварены оси для установ¬
ки на шарикоподшипниках двух валков, закрепляемых
в торце оси зажимом. Ролик при помощи зажима за¬
крепляют к телескопической стойке на необходимой вы¬
соте; масса ролика 12 кг. Угловой ролик устанавливают
на углах поворота трассы на двух телескопических
стойках как в вертикальной, так и в горизонтальной
плоскостях. На каждом повороте устанавливают по два
ролика (по одному на каждую ветвь каната). Ролик со¬
стоит из сварной рамы, в которой на шарикоподшипни¬
ках укреплены пять валков, расположенных по дуге
окружности с радиусом поворота каната 1 м. Для креп¬
ления ролика к стойкам предусмотрены специальные
кронштейны с зажимом, позволяющие крепить ролик на
необходимой высоте. Масса ролика 22 кг, размеры
1580X485X455 мм.
Натяжная станция предназначена для натяжения
тягового каната во время работы технологической ли¬
нии. Станция состоит из основания, двухтавровой бал¬
ки, обводного блока с кареткой, которая может пере¬
двигаться по основанию, и ручной рычажной лебедки
с усилием 15 кН. На концах основания находятся за¬
жимы, которыми натяжное устройство крепится к двум
телескопическим стойкам; масса натяжной станции
в сборе 105 кг, длина 3 м.
Крепление линейных, угловых роликов и натяжной
станции в туннелях, коллекторах, кабельных полуэта-
6—669	73
жах и других сооружениях осуществляется телескопиче¬
скими стойками враспор между полом и перекрытием.
Тяговый канат — универсальный кольцевой строп,
состоит из отдельных облегченных стропов различ¬
ной длины, выполненных из стального каната марки
Т'К-бХІЭ диаметром 6,2 мм с коушами, заплетенными
в петли, которые соединены между собой серьгами. Та¬
кая конструкция позволяет производить набор каната
для различных кабельных трасс.
Проволочный чулок свит из восьми канатов марки
2,1-220-В-ЖС диаметром 1 мм, один конец которого за¬
делан в корпус крюка. При креплении проволочного
чулка к кабелю на его конец накладывают бандаж на
длине 25 мм, масса чулка 1,1 кг.
Комплект технологической линии при длине трассы 350 м, шт.
Электрическая лебедка 	 1
Натяжная станция	 1
Ограничитель усилия тяжения	 2
Линейные ролики	 50
Угловые ролики	 8
Телескопические стойки 	 68
Тяговый канат длиной 700 м, состоящий из набора стропов
длиной [ м—5 шт.; 10 м—2 шт., 25 м—7 шт.; 50 м—10шт.,
серьги 25 шт. и втулка 50	шт	 1
Проволочный чулок	 4
Шкаф управления	 1
При работе технологической линии непрерывный
канат электролебедки устанавливают в начале трассы
в наиболее доступном для ее монтажа месте и закрепля¬
ют. В непосредственной близости от лебедки устанавли¬
вают шкаф управления, который соединяют гибким ка¬
белем при помощи штепсельного разъема с лебедкой.
Далее через 7—8 м устанавливают линейные ролики на
прямых участках трассы, иа углах поворота устанавли¬
вают угловые ролики. На противоположном от лебедки
конце трассы устанавливают натяжную станцию. После
укладки отдельных стропов по роликам, запассовки их
в барабан лебедки, блоки ограничителя тяжения и в от¬
водной блок натяжной станции стропы соединяют серь¬
гами в один непрерывный канат. Затем ручной рычаж¬
ной лебедкой натяжной станции натягивают тяговый
канат. Затем опробуют линию на холостом ходу.
Перед прокладкой кабеля на манометре устанавли¬
вают допустимое усилие тяжения для прокладываемого
кабеля.

За начало отсчета принимают усилие, показанное
при холостом пуске. На счетчике устанавливают требуе¬
мую длину прокладываемого кабеля. После этого крюк
чулка, предварительно прикрепленного к концу кабеля,
крепят к серьге тягового каната. Включением электро¬
лебедки выполняют раскатку кабеля.
Управление технологической линией со шкафа управ¬
ления позволяет пускать и останавливать тяговую
лебедку. Контроль усилия тяжения при прокладе обес¬
печивается автоматически отключением лебедки при по¬
вышении усилия тяжения выше допустимого или при
раскатке кабеля заданной длины. Срочно остановить
лебедку можно из любого места трассы.
6. ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ НА ЛОТКАХ
Для прокладки контрольных кабелей и легких сило¬
вых кабелей в производственных помещениях применя¬
ют приспособление типа «Непрерывная нить».
Техническія характеристика приспособления
Наибольшая масса 1 м прокладываемого кабеля, кг	2,6
Наибольшая длина трассы, м	 200
Усилие натяжения ведущей ветви, кН	 4
Скорость перемещения воздушной ветви, м/мин	 24
Мощность двигатель-редуктора, кВт 	 3
Масса комплекга, кг	220
Приспособление «Непрерывная нить» (рис. 41) состо¬
ит из четырех телескопических стоек 1, поддерживаю¬
щих 2 и линейных роликов 3, траверс приводного ме¬
ханизма 4, каната, кабельного захвата, зажимов
и электрооборудования.
Телескопическая стойка представляет собой трубча¬
тый телескоп, в нижней части которого имеется основа¬
ние для устойчивости, а в верхней части — упор с рас¬
порным винтом. На стойке установлена специальная
гайка с рукоятками. Масса стойки 20 кг, длина
3355—4090 мм, ширина 900 мм.
Ролик поддерживающий состоит из кронштейна,
являющегося корпусом ролика, с одной стороны кото¬
рого установлен блок для каната, с другой стороны
приварена скоба с пружинным зажимом для крепле¬
ния к кабельной полке.
Ролик линейный состоит из телескопической стойки
и валка, закрепленного на одном конце стойки. Телес-
6*	75
коническая стойка состоит из двух металлических труб,
одна из которых является корпусом, вторая — штоком’
Обе трубы имеют замковый штырь и находятся под
воздействием пружины, расположенной в корпусе, об¬
разуя запорное устройство. Запорное устройство обес¬
печивает крепление ролика на всех типах кабельных
полок, а также при установке на лотках. Масса ролика
1,8 кг, размеры 345X170 мм. Приводной механизм
представляет собой двигатель-редуктор типа
Рис. 41. Приспособление «Непрерывная нить».
МРА-Ш 3/100, установленный на раме, состоящей из
плиты и специальной траверсы. Траверса состоит из
балки (швеллер № 8), по концам которой приварены
металлические втулки. По центру траверсы на вынос¬
ных консолях установлены блоки. Масса ее 6 кг, раз¬
меры 553X190X100 мм. Тянущий канат — универсаль¬
ный кольцевой строп — изготовлен из каната
4,8-Г-1-СС-Л-О-Н-180 по ГОСТ 3070-66, на котором че¬
рез 24 м установлены втулки-фиксаторы, закрепленные
на канате кольцевым обжатием; масса его 30 кг, дли¬
на 203 м.
Кабельный захват изготовлен из стального каната
2,2-Г-В-Н-180 по ГОСТ 3069-66 в виде кольцевого стро¬
па, имеющего восемь петель. На одном конце захвата
закреплен крючок для соединения с зажимом; масса
захвата 0,2 кг, длина 800 мм.
Зажим представляет собой специальный крючок,
изготовленный из листовой стали толщиной 2 мм, ши-
76

риной 50 мм. В нижней части зажиМа имеется оваль¬
ное отверстие для крепления кабельного захвата. Мас¬
са его 85 г, размеры 40X50X9 мм.
В комплект приспособления «непрерывная пить»
при длине трассы 200 м входят, шт.:
Стойки телескопические 	 4
Ролики поддерживающие	  20
Ролики линейные	 20
Рама	 1
Траверса 	 4
Траверса для приводного механизма 	 1
Приводной механизм	 1
Канат тянущий	 1
Кабельный захват	 6
Зажим	 6
Комплект электрооборудования с инвентарной электросетью
Монтаж приспособления начинают с установки те¬
лескопических стоек в начале и конце трассы. Предва¬
рительно на стойках, устанавливаемых в начале трас¬
сы, монтируют приводной механизм и две траверсы
с направляющими блоками, а на стойках в .конце трассы
монтируют три траверсы с направляющими блоками.
Стойки крепят враспор между полом и балками пере¬
крытий при помощи специального винта. Затем вдоль
трассы за верхний люток на расстоянии 10 м крепят
поддерживающие ролики. Накинув канат на шкив при¬
водного механизма, на поддерживающие ролики и на ро¬
лики траверс, создают 'необходимое натяжение каната.
Натяжение каната обеспечивается перемещением по
стойкам приводного механизма и натяжной траверсы при
помощи специальных гаек телескопических стоек. Для
создания надежного сцепления между канатом и веду¬
щим шкивом шкив дважды охватывают канатом.
Линейные ролики крепят непосредственно на полки
того лотка, па который должен укладываться кабель
или пучок кабеля.
Проверив установку приспособлений и натяжение
троса на холостом ходу, на конец кабеля, размещенно¬
го в начале трассы, устанавливают кабельный захват,
который соединяют при помощи зажима с ведущей вет¬
вью каната. Управляют приспособлением с пульта уп¬
равления. При включении приспособления в работу
замкнутый канат приходит в движение и обеспечивает
перемещение кабеля вдоль трассы по линейным роли-
77

кам. В намеченных участках трассы согласно кабель
ному журналу снимают зажим с каната.
Раскатку кабеля производят три оператора, снаб
женные переговорным устройством. Один оператор на
ходится у пульта управления, расположенного у тяну
щего '.механизма, второй контролирует размотку кабё
ля с барабанов и третий контролирует на трассе пере
мещение по роликам прокладываемого кабеля.
Рис. 42. Приспособление для укладки кабеля на лотки.
Приспособление обеспечивает прокладку пучка кабе¬
ля. На прямолинейных участках трассы, когда условия
позволяют раскатывать кабель по полу помещения
вдоль трассы, подъем и укладку кабелей на лотки можно
выполнять специальным приспособлением.
Приспособление (рис. 42) представлят собой карет¬
ку /с двумя ходовыми катками. К каретке через крон¬
штейн 2, имеющий продольный паз, винтовым зажимом
крепят раму 3, по концам которой установлены пара
вертикальных роликов для направления кабеля и один
поддерживающий горизонтальный ролик. Каретка имеет
сектор поворота с пружинным фиксатором для установ¬
ки штанги под различным углом в зависимости от высо-
78
ты расположения лотков. Пружинный фиксатор управ¬
ляется с помощью стального каната, заканчивающегося
у низа штанги рукояткой.
Наибольший наружный диаметр кабеля с резиновой
или пластмассовой оболочкой, который можно прокла¬
дывать приспособлением, составляет 35 мм. Наибольшее
усилие, прокладываемое к штанге при прокладке кабе¬
ля, 0,1—0,15 кН, габаритные размеры наибольшие
97X590X3700 мм, масса 9,3 кг.
Подъем и укладку кабеля, предварительно раскатан¬
ного вдоль трассы, производят с пола. Один конец кабе¬
ля неподвижно закрепляют на лотке в начале трассы,
в котором предполагается уложить кабель. Ходовые кат¬
ки каретки устанавливают на борт лотка, затем укла¬
дывают кабель между вертикальными валками направ¬
ляющего устройства приспособления, повернув штангу
на угол, соответствующий высоте размещения лотка. Пе¬
ремещая штангой приспособление по борту лотка
вдоль трассы, поднимают и укладывают кабель. Для
укладки последующих кабелей на лотки на предназна¬
ченное место освобождают винтовой зажим и раму с на¬
правляющим устройством по прямолинейному вырезу
кронштейна перемещают в горизонтальной плоскости
к соответствующему месту прокладки.
Подъем и укладку кабеля при помощи приспособле¬
ния производит один рабочий.
7. ПРОКЛАДКА КАБЕЛЯ ПО ЭСТАКАДАМ
На рис.43,о показана раскатка и прокладка кабеля
на закрытых эстакадах с применением тяжения кабеля
лебедки с электрическим приводом. Раскатывают ка¬
бель с барабана, установленного на домкратах на одном
из концов эстакады, по распорным линейным роликам.
Ролики устанавливают так же, как для прокладки кабе¬
ля в туннелях. При входе на эстакаду и на поворотах
трассы применяют универсальные угловые ролики, а при
выходе троса к лебедке — обводной тросовый блок.
Раскатка кабелей на открытых эстакадах по линей¬
ным роликам с применением лебедки для тяжения пока¬
зана на рис. 43,6. Линейные ролики устанавливают не¬
посредственно па стойки кабельных конструкций с рас¬
стоянием между ними 3—5 м. Универсальный угловой
ролик устанавливают в начале эстакады и на углах по-
7V

tOO
'■z>

со
Рис. 43. Прокладка кабеля по эстакадам при помощи электролебедки,
а —на закрытых эстакадах туннельного типа; б— на открытых эстакадах.

Рис. 44. Прокладка кабеля по открытым эстакадам при помощи специализированной машины.

ворота трассы, а обводной блок — в конце эстакады.
Перекладку кабеля с роликов на опорные конструкции
производят вручную.
Линейный ролик представляет собой опорную кон¬
струкцию (кронштейн) с основанием, входящим в пазы
кабельной стойки. На конструкции расположены валок
и трос с крюком, удерживающим ролик в горизонталь¬
ном положении от нагрузок, івозникающих при протяжке
кабеля.
На рис. 44 показана размотка и прокладка кабеля
по открытым эстакадам на высоте 6 м с применением
специализированной машины. Машина смонтирована на
базе автомобиля ЗИЛ-157 с двухосным прицепом. На
платформе автомобиля закреплена поворотная рама 1,
на которой размещены винтовые кабельные домкраты
и транспортер. Поворотная рама позволяет менять по¬
ложение оси барабана и транспортера относительно на¬
правления движения автомашины в пределах 30°. Для
установки кабельного барабана вместе с валом с внут¬
ренней стороны домкратов имеются разъемные бугели.
При сматывании или наматывании кабеля на барабан
вращение производится от реверсивного электропривода,
установленного на одном из домкратов.
Смонтированное на платформе поворотное направ¬
ляющее устройство для механизированной подачи кабе¬
ля с барабана состоит из наклонного транспортера, вы¬
полненного в виде двух шарнирно-соединенных секций
8 общей длиной 5 м.
На раме роликового транспортера установлено во¬
семь поджимных валков 4 и восемь тянущих роликов,
из которых четыре — приводные 3, связанные между со¬
бой клиноременной передачей. Приводные ролики вра¬
щаются от электродвигателя 2 мощностью 1,4 кВт. Для
прижима кабелей к приводным роликам оси поджимных
валков имеют возможность перемещаться в вертикальной
плоскости. Приводные тянущие ролики обеспечивают
механическое перемещение кабеля по транспорту. На
входной и выходной частях транспортера установлены
вертикальные направляющие валки 5, устраняющие бо¬
ковое трение кабеля. Секции транспортера связаны со
стойкой 10 двухходовыми винтами 9, позволяющими
менять угол наклона секций.
Питание электродвигателей механизмов осуществля¬
ется от установленного на автомобиле генератора трех¬
83

фазного переменного тока мощностью 19 кВт, напряже¬
нием 380 В. Привод генератора производится от двига¬
теля автомобиля через коробку отбора мощности.
Управляют приводами кабельных домкратов 7 и при¬
водных роликов транспортера с пульта 6, установленного
на кабине автомобиля.
Для выполнения работ на высоте по укладке и прав¬
ке кабеля на кабельных конструкциях на прицепе уста¬
новлена монтажная площадка 12. Регулируют высоту
подъема площадки двухходовым винтом 11.
Барабан с кабелем с заранее вставленным в него
валом поднимают автомобильным краном на кабельные
домкраты, закрепляют бугелями и регулируют положе¬
ние оси барабана вращением винтов кабельных дом¬
кратов.
Для прокладки кабеля машину с кабельным бараба¬
ном и прицеп устанавливают параллельно эстакаде
в начале кабельной трассы. При этом поворотную раму
разворачивают на необходимый угол. Край правой сек¬
ции транспортера поднимают на высоту кабельной трас¬
сы. Конец кабеля заправляют в роликовый транспортер
и прижимают верхними поджимными валками к тяну¬
щим роликам. Одновременно с начала движения маши¬
ны с прицепом вдоль эстакады со скоростью 4—5 км/ч
включают привод вращения барабана с кабелем и при¬
водных роликов транспортера. Сматываемый с барабана
кабель поступает в приводной роликовый транспортер и
непрерывно подается на кабельные конструкции. Мон¬
тажники, находящиеся на движущемся автоприцепе,
укладывают его на кабельные конструкции.
Эта же машина без прицепа (рис. 45) может быть
использована для размотки и прокладки кабеля в тран¬
шеях и открытых каналах. При этом роликовый транс¬
портер опускают в соответствующее нижнее положение
и поворотом рамы устанавливают над траншеей или ка¬
налом. Одновременно с движением автомобиля вдоль
трассы включают привод вращения барабана и 'привод¬
ных роликов и укладывают кабель непосредственно в
траншею или канал.
На рис. 46 показаны подъем и прокладка кабеля на
высоту до 3,8 м с помощью кабелеукладчика при нали¬
чии проезда параллельно кабельной трассе. Кабеле-
укладчик представляет собой электропогрузчик 5, на
котором установлены кабелеподъемник 2 и рабочая пло¬
84

щадка /. Кабелеподъемник состоит из стальной сварной
рамы, на которой установлены три горизонтальных 3
и пять вертикальных 4 роликов. Ролики изготовлены из
отрезков стальных труб диаметром 2" и длиной 150 мм.
Рабочая площадка с ограждением высотой в один метр
установлена на трубчатом сварном каркасе, прикреплен¬
ном к подвижной раме и вилам погрузчика. Кабель 6,
Рис. 45. Прокладка кабеля в траншее при помощи специализирован¬
ной машины.
Рис. 46. Прокладка кабеля при помощи кабелеукладчика.
предназначенный для подъема, предварительно раскаты¬
вают по линейным роликам 7 вдоль трассы. Свободный
конец кабеля прикрепляют к кабельным конструкциям
в точке А, и при обратном движении кабелеукладчика
вдоль кабеля подъемник поднимает предварительно рас¬
катанный кабель до уровня кабельных полок, а рабочий,
находящийся на площадке кабелеукладчика, специаль¬
ной вилкой, изготовленной из стальной трубы, укладыва¬
ет кабель на полку.
85

Кабелеукладчики находят применение в монтажных
организациях Минэнерго СССР при прокладках кабеля
по эстакадам мазутопроводов на электростанциях.
8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
МЕХАНИЗИРОВАННОЙ ПРОКЛАДКИ КАБЕЛЕЙ
Прокладка кабеля является одной из самых трудо¬
емких операций при производстве электромонтажных
работ. Механизация работ по прокладке кабеля обеспе¬
чивает уменьшение доли ручного труда и снижение тру¬
дозатрат. Оптимальными условиями выполнения про¬
кладки кабеля механизированным способом с примене¬
нием комплекта вспомогательных средств механизации
в подземных сооружениях являются: в туннелях, когда
длина участка выше 300 м и количество параллельно
прокладываемых ниток кабеля две и более, в блочной
канализации при затяжке четырех ниток кабеля и более
в блоке с одной установкой всех механизмов.
В табл. 8 приводятся показатели экономической эф¬
фективности механизированной прокладки 1000 м кабе¬
ля напряжением до 10 кВ в зависимости от вида про¬
кладки.
Таблица 8
Прокладка
Стоимость, руб.
Затраты, чел-дни
Снижение трудо¬
затрат, %
В туннелях
75,4
12,9
225
В траншеях
27,4
6,28
150
В каналах
42,2
9,13
160
9. МОНТАЖ КАБЕЛЬНЫХ МУФТ
Для выполнения работ по монтажу кабельных соеди¬
нительных и концевых муфт и заделок применяют спе¬
циализированные передвижные мастерские, выполненные
на базе шасси автомобилей или одно- и двухосных авто¬
прицепов. Все мастерские независимо от конструктивных
разновидностей имеют утепленный кузов типа «Фургон»,
в боковых стенах которого имеются окна, защищенные
экраном из металлической сетки, обеспечивающие
естественное освещение. В задней стене имеются двери
с установленной передвижной откидной лестницей для
86

Подъема рабочих в «Фургон». Мастерские оборудованы
контейнерами, в которых размещены шкафы для одеж¬
ды, санитарные шкафы с канистрой и бачок для питье¬
вой воды, раковина и умывальник. Эти контейнеры слу¬
жат сиденьями во время движения автомобиля.
Для подключения электрооборудования мастерской
к внешней сети в кузове установлен вводно-распредели¬
тельный щит. Наличие бобин с инвентарными электри¬
ческими сетями позволяет быстро обеспечить освещение
рабочих мест, питание электрифицированного инструмен¬
та и приспособлений.
В мастерских предусмотрена радиосвязь для опера¬
тивной связи технического руководства с бригадами, что
особенно важно при монтаже и испытании кабельных
линий.
Мастерские комплектуются соответствующей техниче¬
ской документацией по монтажу кабельных муфт и кон¬
цевых заделок, а также инструкциями и плакатами по
безопасному ведению работ и комплектом средств инди¬
видуальной защиты, испытанных в соответствии с дейст¬
вующими правилами. Передвижные мастерские при от¬
сутствии бытовых помещений на месте производства ра¬
бот создают нормальные производственные и санитар¬
но-гигиенические условия для рабочих.
Передвижная мастерская типа МК-А (рис. 47,а) на
базе автомобиля марки ГАЗ-53А предназначена для вы¬
полнения работ по монтажу соединительных кабельных
муфт и концевых заделок всех типов, а также для уда¬
ления газов и откачки воды из кабельных колодцев и
котлованов на кабельных трассах. В зимнее время она
обогревается от отопительного устройства типа ОЗО.
Под кузовом машины установлены два ящика, в од¬
ном из которых размещена отопительная установка,
а в другом — аккумуляторная батарея для запуска ото¬
пительной установки. Бензин в установку подается от
бензобака автомобиля по специальному трубопроводу.
Холодный воздух в отопительную установку поступает
через жалюзи, расположенные на левой стенке кузова.
Нагретый воздух в кузов подается через подводящую
трубу со специальной насадкой, встроенной в пол. Ото¬
пительное устройство снабжено отсасывающим приспо¬
соблением для очистки поступающего в кузов теплового
воздуха от паров бензина. Отопительное устройство
включается со щита управления.
87

Рис. 47. Передвижные мастерские.
а — типа МК-А; б — типа МК-Н.
Для обеспечения электроэнергией отдельных меха¬
низмов, имеющих электрический привод, а также для
освещения мастерской и рабочих мест в кузове установ¬
лен щит для подключения к существующей электросети
в районе работы мастерской.
Для выполнения мелких слесарных работ имеется
верстак, оборудованный электроточилом, настольно¬
сверлильным станком и параллельными тисками, в ку¬
зове также размещены переносные средства механиза¬
ции, вентилятор для удаления газов, насос для откачки
воды из колодцев и котлованов. Под фургоном мастер-
88

'Таблица !l
Средства механизации
Количество инструмента и
приспособлении для мастер¬
ских. шт.
МК-А,
МК-П
СМКР
на прицепе
ТАПЗ-75БА
Гидравлический пресс ПГЭП-2 с элек-
1




троприводом
Пресс-клещи ПК-1м
1


1
Ручной механический пресс РМП-7м
1
—
1
Ручной гидравлический пресс РГП-7м
—
—
1
Пресс взрывного действия ПВ-Зм
.—
-—
1
Электросверлилка ИЭ-1014
1
—
Лебедка ручная ЛМ-250
—
—
1
Прибор 1 длядотыскания тождественных
——
.—-
1
жил^кабеля ПЖ-30
Ножницы НБК-2м
1
Ножницы НУСК-120
1
—
Редуктор для пропан-бутана
1
—
.—
Газовая сварочная горелка ГЗМ-2-62
1
Горелка ГПВМ-01
—
.—
1
Паяльник 300 г
—



1
Уровень
1
.—
Штангенциркуль ^0-300
1
—
Линейка кабельщика ЛК-1
—
.

1
Линейка кабельщика ЛК-2
—


1
Рулетка тесемчатая 10 м
—


1
Набор НКИ-3
1
1
1
Набор ИН-3
1
Набор ИН-15
—


1
Набор НТС-2
1


1
Набор НСП-1
1


Набор УНИ-ІА
1




Набор УНИ-2А
1
—
—
ской в металлическом ящике хранится баллон с газом
пропан-бутаном емкостью 55 л.
Комплектация мастерской средствами малой механи¬
зации и инструментом приведены в табл. 9—11.
На рис. 47,6 показана передвижная мастерская типа
МК-П на базе двухосного автомобильного прицепа типа
2ПН-2, кузов которой оборудован аналогично мастерской
типа МК-А, но с той разницей, что обогрев кузова в зим¬
нее время осуществляется электрическими печами.
Станция механизаций кабельных работ (рис. 48) на
базе одноосного автоприцепа марки ТАПЗ-755А пред¬
ставляет собой металлический контейнер с четырьмя
7—669	‘	89

Таблица It)
Переносный инвентарь
Количество, шт., для мастер¬
ских
МК-А,
МК-П
СМКР
на прицепе
ТАПЗ-755
Переносный газоанализатор АГФ-П-54
1


Жаровня
1
—~
	»-
Палатка
1
—
——
Обогревательная камера ОК-1
1
—
—
Трансформатор ТСЗ-4 0,5
1
—
—-
Трансформатор ТБС2-0.16
1
—-
-—
Трансформатор ОСО-025
-—.
1
1
Аккумулятор 6ст-68-ПМ03
2
—
—
Фонарь аккумуляторный
1
—
—-
Баллон 100 л для пропан-бутана
6
-—
•—■
То же 55 л
1
-—-
1
То же 4 л
—
.—.
1
Баллон с пропан-бутаном БСЖ-Г-5-iG
—
—
4
Огнетушитель углекислотный 07-2
1
—-
—-
Аккумулятор 6ст-54
—
1
і
Фонарь сигнальный
»—
1
—
Крестовина для укладки кабеля
—
2
—
Тренога для ограждения места работы
——
1
1
Печь для разогрева кабельной массы
——
—-
1
Плитка „Турист”
1
—
—
Подогреватель пропан-бутановый
3
—
—
Лампа переносная 12 В
1
1
1
Мегаомметр МС-0,5 2500 В
1
-—
—
Универсальное приспособление для выво-
—
—
1
рачивания резиновых перчаток УПРП
Валек деревянный
—-
——
1
Насадка к горелке ГПВМ-0,1 для рас-
—
—
1
плавления припоя
Муфта прямая
—
—
1
Вентиль запорный
—
——
1
Шланг кислородный диаметром 4—6 мм
—
-—
1
длиной 6 м
Канат пеньковый диаметр 16 мм, дли-
1
—
—
ной 50 м
То же диаметром 11 мм, длиной 15 м с
—
1
—
карабином
Топор А-1
1
—-
.—
Лом 0,2
2
1
1
Лопата совковая
1
1
1
Лопата штыковая
2


1
Ведро емкостью 10 л
1
—
—
Канистра емкостью 5 л
2
1
—
То же 20 л
1




Кисть волосяная
—
1
1
90

Таблица 11
Защитные средства
Количество для мастерских
МК-А,
мк-п
СМКР
на прицепе
ТАПЗ-755
Коврик диэлектрический, шт.
1
2
—
Перчатки диэлектрические, пар
2
2
2
Галоши диэлектрические, пар
1
—-
—-
Рукавицы брезентовые, пар
1
2
3
Заземлитель, шт.
1
1
3
Плакаты по технике безопасности, компл.
1
1
2
Очки со светофильтром, шт.
—
1
—
Очки с прозрачным стеклом, шт.
-—
1
.—
Памятка по технике безопасности для
.—-
—
1
кабельщика, шт.
отсеками и ящик, прикрепленные к раме автоприцепа.
На крыше в передней части контейнера установлена
автомобильная фара для освещения места производства
работ и с задней стороны ролик для размотки кабеля
при подключении станций к существующей электросети.
Рис. 48. Станция механизации кабельных работ на базе одноосного
прицепа.
Все отсеки имеют дверцы. В одном отсеке контейне¬
ра размещены электрощиток и вертушка с кабелем для
подключения станции к источнику питания электроэнер¬
гией и автомобильный аккумулятор напряжением 12 В
для освещения рабочих мест при невозможности подклю¬
чения станции к постоянному источнику питания.
7-	91
В одном из отсеков металлического ящика размещены
баллоны с газом и принадлежности к ним. В трех
остальных отсеках контейнера и во втором отсеке ящика
размещены механизмы, приспособления, инструмент н
средства индивидуальной защиты по технике безопасно¬
сти. Для устойчивости станций механизации в рабочем
положении на дышле автоприцепа и сзади па раме уста
новлены откидные упоры.
Станция механизации кабельных работ типа СМІуР
выполнена на базе автомобиля марки УАЗ-452, в кузове
Рис. 49. Станция механизации типа СМК-І.
которого вдоль боковых стен размещены контейнеры для
приспособлений и инструмента. Во время движения ав¬
томобиля они используются как сиденья.
В передней части фургона установлен контейнер
с тремя откидными крышками для размещения комплек¬
та инструмента кабельщика типа НКИ-3.
Средняя часть фургона используется для установки
кенотрона или трансформатора для прогрева кабелей
в зимнее время или другого оборудования, необходимого
для работ. Кенотронная установка и трансформатор для
прогрева кабеля выдаются только при необходимости
выполнения соответствующих работ.
Для устойчивости при транспортировке оборудование
пристегивается ремнями к контейнеру и полу автомоби¬
ля. В кабине водителя установлен дополнительный акку¬
мулятор на напряжение 12 В, включенный в общую
электрическую схему автомобиля, обеспечивающий пита¬
ние переносных ламп при отсутствии присоединения
станций механизации к постоянному источнику питанпя-
Комплектацня мастерской механизмами и инструмента¬
ми приведена в табл. 9—11.

На рис. 49 приведена станция механизации типа
СМК-1 на базе автомобиля марки ГАЗ-69 с одноосным
прицепом ГАЗ-704. В кузове автомобиля размещено
оборудование для испытания кабеля: мост типа Р-334,
мегаомметр типа МС-0,5 на напряжение 2500 В, генера¬
тор коротких импульсов типа ГКИ, испытатель кабель¬
ных линии типа Р5-5 и аппарат типа АИИ-70 с кенотрон¬
ной приставкой для испытания кабеля высоким напря¬
жением. В прицепе размещен комплект инструмента
кабельщика типа НКЙ-3.
Станции механизации типа СМКР и СМК-1, кроме
работ по монтажу соединительных и концевых муфт и
заделок, обеспечивают испытание смонтированных ка¬
белей и муфт, а также нахождение мест повреждения
кабелей.
Набор инструмента общего назначения для выполне¬
ния электромонтажных работ указан в табл. 12.
Набор типа НТС-2 для соединения термитно-муфель¬
ной сваркой изолированных многопроволочных проводов
Таблица 12
Инструмент
Количество инструмен¬
та, шт.» для набора
типа
ІІН-З 1
IІН-15
Плоскогубцы комбинированные ПГИ-200 с изо-
1
1
лирующими чехлами
Острогубцы (кусачки) 150 с изолирующими
1
1
чехлами
Клеши универсальные КУ-1
—
1
Молоток слесарный с деревянной ручкой
1
1
Нож монтерский
1
1
Отвертка ВЮОХО.З
1
-—
Отвертка В150Х0.5
1
1
Отвертка ВГ/ЬХ^Л
-—
1
Отвертка В200Х1
1
Метр стальной
1
•—
Метр деревянный
—
1
Шило монтерское
1
1
Ключ разводной 30
——
1
Отвес 0—200
1
1
Шпатель стальной
1
1
Гипсовка резиновая
1
—
Указатель напряжения И-192
1
—
Пробник
—
1
Очки защитные светлые
1
1
Шнур разметочный длиной 15 м
1
1
93

и кабелей с алюминиевыми жилами состоит из следую¬
щих приспособлений и инструментов, шт.:
Охладители большие	 2
Охладители малые	 2
Стойка 	 1
Ключ торцовый	 1
Направляющая планка в сборе	 1
Державка для термоспички	 1
Футляр для коробки термоспичек 	 1
Щетка из кардоленты	 1
Мешалки проволочные	 2
Очки защитные темные	 1
Банка с крышкой	 1
Кисточки	 ....	2
Вкладыши для нормальных жил 16, 25, 35, 50, 70,
95, 120, 150, 185, 240 мм2	По	4 для каждого
сечения
Вкладыш і дя секторных жил 25, 35, 50, 70, 95,
13) мм2	 То	же
Набор типа НСП-2м для пропано-воздушной сварки
жил алюминиевых проводов и кабелей состоит из сле¬
дующих приспособлений и инструментов, шт.:
Баллоны для жидкого пропан-бутана емкостью по
4 л каждый	 2
Соединительное устройство	 1
Горелка газовоздушная типа ГПВМ-0,5		1
Охладители большие	 2
Экран тепловой	 1
Стойка 	 I
Планка соединительная	 1
Формы разъемные из двух половин для жил сече¬
нием 16—95 мм2	ГІО	4 для каждого
сечения
іо же, но для жил сечением 120—240 мм2 ... По 2 для каждого
сечения
Вкладыши для жил сечением 16—240 мм2 .... По 4 для каждого
сечения
Отвертки с диэлектрической	ручкой	 1
Плоскогубцы универсальные	электромонтажные	1
Ключ гаечный разводной	 1
Банки для флюса	 1
Иглы	 g
Переходник	 1
Мешалки	 2
Размеры, мм, контейнера:
№ 1 с баллонами и соединительным устрой¬
ством 	 365X195X530
№ 2 с принадлежностями	 500X430X166
Масса, кг, контейнера:
94

При сварке соблюдают правила безопасности в газо¬
вом хозяйстве и при использовании жидкого газа. Бал¬
лон с газом устанавливают на расстоянии 10 м от легко¬
воспламеняющихся материалов, проверяют исправность
горелки и шлангов и соединяют горелку с баллоном.
Горелка газовоздушная типа ГПВМ-0,5 производитель¬
ностью 0,5 м3/ч дает температуру пламени 1200—1300°С.
Соединение горелки с газовым баллоном производят
с помощью гайки шланга горелки.
Набор типа НСП-1 для пропано-воздушной пайки,
сварки алюминиевых проводов разных сечений и других
работ, связанных с нагревом, состоит из двух баллонов
для пропан-бутанового газа емкостью по 1 л каждый,
одной газовоздушной горелки типа ГПВМ-0,1 с резино¬
вым шлангом длиной 2 м, краном и переходником.
Набор хранится в металлическом чемодане размером
346X325X87, масса набора с чемоданом 6 кг.
Горелка производительностью 0,1 м3/ч работает на
сжиженном пропан-бутановом газе, который подается из
баллона через гибкий рукав и трубку. Регулируют по¬
дачу газа перемещением запирающей иглы в корпусе
регулятора.
Для работы газовоздушную горелку типа ГПВМ-0,1
соединяют со шлангом, отвертывают колпачок от одного
из баллонов и снимают резиновую прокладку. Соединив
баллов со шлангом, приоткрывают вентиль баллона.
Подведя пламя горящей спички к ниппелю горелки, по¬
вертывают маховичок горелки влево. При наличии пла¬
мени величину его регулируют маховиком. По мере рас¬
ходования газа из баллона вентиль приоткрывают, под¬
держивая интенсивность горения. Пламя гасят перекры¬
тием вентиля на баллоне и не перекрывают газ в горел¬
ке до тех пор, пока не закончится горение и весь газ не
выйдет из шланга.
Работа горелки характеризуется стабильностью пла¬
мени, повышенной тепловой мощностью и температурой
пламени 900°С. Горелка может работать с баллонами
емкостью 1 и 4 л.
Соединение рукава через кран производят при работе
горелки с баллоном емкостью 1 л. При работе же горел¬
ки с баллоном емкостью 4 л рукав горелки соединяют че¬
рез переходник, который вместе с горелкой входит в со¬
став -набора. При сварке соблюдают правила техники
безопасности.
95

Таблица 1з
Набор унифицированного инструмента типа УНИ-ІА для
^прессования алюминиевых и медно-алюминиесых кабельных
наконечников и алюминиевых гильз однсзібым вдавливанием
Сечение, мм2;
тнп жилы
Типоразмеры
Маркировка
наконечников
ГИЛЬЗ
алюминие¬
вых
матрицы
пуансона
алюминие¬
вых
медно-
алюминие-
вых
120С; 150Н
150С
ТА-16
ТА-17
ТАМ-16
ТАМ-17
ГА-16
ГА-17
1А16; 17
1А16; 17;
18; 19
185Н
185С
ТА-18-
ТА-19,
ТАМ-18
/ГАМ-19.1
ГА-18
ГА-19*
1А18; 19
240Н
240С
ТА-20
ТА-22
ТАМ-20
.ТАМ-22
ГА-20
ГА-22'
1А20
1А22
1А20; 22
Примечание. В—круглая многопроволочная жила (нормальная): С—сектор¬
ная многопроволочная жила.
Наборы унифицированного инструмента типов
УНИ-ІА, УНИ-IM и УНИ-2А приведены в табл. 13—15.
Механизмы, применяемые при выпол¬
нении работ по монтажу кабельных со¬
единительных муфт и концевых заделок.
Соединение и оконцевание жил проводов и кабелей про¬
изводится опрессовкой гильз и наконечников инструмен¬
тами одно- и двухместным вдавливанием. При этом при¬
меняют гидравлические и механические прессы.
Гидравлический пресс типа ПГЭП-2 с электроприво¬
дом предназначен для опрессования соединительных
гильз и наконечников на проводах и жилах кабеля сече¬
нием от 16 до 240 мм2 с алюминиевыми и медными жи¬
лами двузубым инструментом, а также для скругления
секторных алюминиевых жил. Применять пресс целесо¬
образно при массовом производстве работ по опрессовке
и стационарно на технологических линиях по заготовке
кабелей и проводов в монтажно-заготовительных ма¬
стерских.
Гидравлический пресс состоит из насоса с электродви¬
гателем и рабочей головки, соединенных между собой
рукавом высокого давления. В корпус насоса вмонтиро¬
ваны всасывающий, нагнетательный и предохранитель-
96

Таблица 14
Набор унифицированного инструмента типа УНИ-Ім для
опрессования медных кабельных наконечников и гильз
однозубым вдавливанием
Сечение, мм2; тип
Типоразмеры
Маркировка
жилы
наконечников |
гильз
матрицы 1
пуансона
16Н; ІС.Г
25Н; 25С
35Н; 25Г; 35С
Т-6
Т-7
Т-8
ГМ-6
ГМ-7
ГМ-8
Мб—М8
Мб—МІО
50Н; 35Г
50Г; 50С
Т-9
Т-10
ГМ-9
ГМ-10
М9
МІО
70Н
70С
95Н; 70Г
Т-11
Т-12
Т-13
ГМ-11
ГМ-12
ГМ-13
МП—М13
МП—М14
120Н; 95С
Т-14
ГМ-14
М14
95Г; 120С
150Н; 120Г
Т-15
Т-16
ГМ-15
ГМ-16
М15; М16
М15—М18
150С
18511; 150Г
Т-17
Т-18
ГМ-17
ГМ-18
М17; М18
185С
Т-19
ГМ-19
М19
М19—М21
240Н; 185Г
240С
Т-20
Т-21
ГМ-20
ГМ-21
М20; М21
П римечание. Н — круглая миогояроволочная жила (нормальная); С—сектор¬
ная многопроволочная жила; Г—гибкая мяогопроволочная жила.
ный шариковые клапаны. Предохранительный клапан
отрегулирован на давление 35 МПа. Насос соединен
с масляным баком через трубопровод. Головка гидро¬
пресса представляет собой цилиндр с рабочим поршнем,
в котором имеется посадочное место для крепления пу¬
ансона. Вилка, прикрепленная к цилиндру, имеет поса¬
дочное место для установки матрицы. Перемещение ра¬
бочего поршня происходит под давлением масла, посту¬
пающего из насоса по шлангу высокого давления,
возврат поршня в исходное положение осуществляется
под действием пружины при открытом сливном крапе
через шланг, соединяющий рабочую полость цилиндра
с масляным баком. В качестве рабочей жидкости приме¬
няют профильтрованное масло марки АК-10.
97

Таблица 15
Набор унифицированного инструмента типа УНИ-2А дли
опрессовки алюминиевых и медно-алюминиевых кабельных
наконечников и алюминиевых гильз двузубым вдавливанием
Сечение, мм2;
тит жилы
Типоразмеры
Маркировка
наконечников
ГИЛЬЗ
алюминие¬
вых
матрицы
пуансона
алюминие¬
вых
медно-
алюминие-
вых
16Н
ТА-5,4
ТАМ-5,4
ГА-5,4
А5; А4
А5; А4
25п; 25СО
ТА-7
ТАМ-7
ГА-7
А7
А7; А8
35Н; 35СО
ТА-8
ТАМ-8
ГА-8
А8
А9
50Н;50СѲ; 70СО
ТА-9
ТАМ-9
ГА-9
А9
70Н; 95СО
ТА-11
ТАМ-11
Г А-11
All; А12
All; А12
70С
ТА-12
ТАМ-12
ГА-12
95Н; 120СО
ТА-13
ТАМ-13
ГА-13
А13
А13
95С; 120Н
ТА-14
ТАМ-14
ГА-14
А14
АІ4
120С; 150Н
ТА-16
ТАМ-16
ГА-16
А16; А17
А16—АІ9
150С
ТА-17
ТАМ-17
ГА-17
185Н
ТА-18
ТАМ-18
ГА-18
А18; А19
185С
ТА-19
ТАМ-19
ГА-19
240Н
ТА-20
ГА-20
ГА-20
А20
А20; А22
240С
ТА-22
ТАМ-22
ГА-22
А22
Примечание. Н—круглая многоярозолочная жила (нормальная); С—сектор¬
ная многогірозолочная жила; СО—секторная однояроволо іная жида.
Для опрессования соединительной гильзы или кабель¬
ного наконечника подбирают соответствующие пуансон
и матрицу. Подготовленные к опрессовке оконцевание
или соединение укладывают в матрицу. Включением
электродвигателя насоса осуществляют перемещение
рабочего поршня с пуансоном и производят опрессовку
путем вдавливания пуансона в кабельный наконечник
или гильзу. Вдавливание пуансона продолжается до
тех пор, пока основание пуансона не коснется матрицы.
Освобождают опрессованный наконечник или гильзу,
открывая сливной кран, при этом рабочий поршень
с пуансоном возвращается в первоначальное положение.
98

Максимальное усилие, развиваемое рабочим порш¬
нем, 100 кН, масса пресса с головкой 23 кг.
Для небольшого объема и разовых опрессовок при¬
меняют более легкие ручные прессы типов РГП-7м,
РМ'П-7м и ПМ-7м.
Пресс гидравлический ручной типа РГП-7м обеспечи¬
вает опрессовку соединительных гильз и кабельных на¬
конечников однозубым инструментом алюминиевых про¬
водов и жил кабеля сечением 120—240 мм2, двузубым
инструментом — проводов сечением 16X120 мм2 и одно¬
зубым инструментом — медных проводов сечением 16—
240 мм2, а также скругление секторных алюминиевых
жил.
Гидропресс состоит из корпуса-цилиндра, внутри ко¬
торого размещен поршень с посадочным местом для
пуансона, скобы для установки матрицы, насоса и резер¬
вуара для рабочей жидкости. В качестве рабочей жид¬
кости применяют: автол, машинное масло Л, трансфор¬
маторное масло, индустриальное 12-20. В резервуар за¬
ливают профильтрованное масло, не содержащее меха¬
нических примесей. Уровень масла должен быть на рас¬
стоянии 25 мм от края резервуара при вертикальном по¬
ложении пресса. Для обеспечения нормальной работы
пресса необходимо хорошее уплотнение в местах соеди¬
нения резервуара с корпусом и гайки резервуара.
Качанием рычага насоса создают возвратно-поступа¬
тельное движение плунжера, при этом масло засасыва¬
ется из резервуара и нагнетается в цилиндр пресса, пе¬
ремещая поршень с пуансоном. Пресс работает при за¬
крытом запорном кране. Возвращают поршень в перво¬
начальное положение, открывая запорный кран. При
этом полость цилиндра сообщается с резервуаром для
масла и поршень под действием пружины возвращается
в первоначальное положение, вытесняя масло в резер¬
вуар Насос имеет два шариковых клапана — всасываю¬
щий и нагнетательный и предохранительный клапан
для предохранения пресса от перегрузок. Предохрани¬
тельный клапан, отрегулированный на максимальное до¬
пустимое давление 55 МПа, срабатывает, если давление
масла превышает допустимое.
Для опрессовки подбирают и устанавливают соответ¬
ствующий инструмент — пуансон и матрицу, а насажен¬
ные на жилу кабельный наконечник или гильзу заклады¬
вают в матрицу. Качанием рычага насоса производят
99

опрессовку до тех пор, пока буртик пуансона не сядет
на заплечики матрицы. Максимальное усилие, развивае¬
мое прессом, 70 кН, масса 6,7 кг.
Ручной механический пресс типа РМП-7м применя¬
ют для опрессовки проводов и жил кабелей сечением
16X240 мм2 однозубым вдавливанием и сечением
16X95 мм2 двузубым вдавливанием. Пресс имеет форму
клетей и состоит из корпуса, в центральном отверстии
которого установлен свободно перемещающийся реечный
пуансонодержатель с пуансоном, рычагов с зубчатыми
секторами и откидной скобы для установки сменных
матриц. Рабочее и возвратное движения пуансонодержа¬
теля осуществляются зубчатыми секторами рычагов. Для
уменьшения усилий сжатия рычаги сжимают с помо¬
щью стального троса, намотанного на барабан, который
установлен на правом рычаге пресса. Вращение бара¬
бана осуществляется рукояткой через храповое устрой¬
ство. Опрессовку выполняют качанием рукоятки до мо¬
мента соприкосновения буртика пуансона с заплечиками
матрицы. После окончания опрессовки разводят рычаги,
вследствие чего пуансонодержатель с .пуансоном возвра¬
щаются в .исходное положение. Максимальное усилие,
развиваемое прессом, 70 кН, масса пресса 5,3 кг.
Ручной 'механический пресс типа ПМ-7м предназна¬
чен для опрессовки кабельных наконечников и соедини¬
тельных гильз на проводах и кабелях с алюминиевыми
и медными жилами сечением 16X240 мм2. В комплекте
с прессом поставляется инструмент. Механическая часть
пресса расположена в корпусе, закрытом кожухом. На
сварной вилке, закрепленной в корпусе, имеется место
для установки матрицы, между щеками вилки помеща¬
ют ползун, в котором устанавливают пуансон. Возврат¬
но-поступательное движение .ползун получает от кулач¬
ка, на одной осн с которым 'расположено зубчатое коле¬
со, вращающееся от вала шестерни. На валу шестерни
укреплен храповик, с которым зацеплена собачка, нахо¬
дящаяся внутри одной из рукояток. Маховик пресса слу¬
жит для быстрого подвода инструмента и установки пол¬
зуна пресса из промежуточного в исходное положение.
Опрессовку выполняют качением рукоятки до момента
соприкосновения буртика пуансона и матрицы. Продол¬
жая качение рукоятки, возвращают ползун в исходное
положение. При работе пресса недоопрессовка невоз¬
можна, так как профиль кулачка не позволяет ползуну
100

возвратиться в исходное положение, прежде чем закон¬
чится опрессовка. Максимальное усилие, развиваемое
прессом, 70 кН, масса 5,4 кг.
Пресс-клещи типов ПК-1М и ПК-2М предназначены
для опрессовки наконечников и гильз на жилах проводов
и кабелей. Пресс-клещи ПК-1М опрессовывают наконеч¬
ники и гильзы на алюминиевые провода и жилы кабелей
сечением 16—35 м2, а также гильзы ГАО-5, ГАО-6,
ГАО-8. Пресс-клещи ПК-2М применяют для опрессовки
алюминиевых жил в гильзах типов ГАО-4 и ГАО-5, мед¬
ных жил сечением 4—6 мм2 в наконечниках, а также для
оконцевания медных жил сечением 1,5 и 2,5 мм2 в коль¬
цевых наконечниках.
Пресс-клещи ПК-1М и ПК-2М представляют собой
рычаги, шарнирно соединенные между собой. В передней
части рычагов имеются головки, в которых предусмотре¬
ны посадочные места для установки н крепления пуан¬
сона и матрицы. Пресс-клещи имеют блокировочное
устройство, не позволяющее раскрывать клещи и сни¬
мать кабельный наконечник или гильзу до окончания
опрессовки. Блокировочное устройство дает возможность
возврата рукояток в начальное положение (открытое)
только после дополнительного их сжатия по окончании
опрессовки. Окончание опрессовки определяется сопри¬
косновением буртика пуансона и заплечиков матрицы.
Максимальное усилие, развиваемое пресс-клещами
ПК-1М—14 кН, ПК-2М — 7,5 кН, максимальное усилие
на рукоятке ПК-1М— 0,3 кН и ПК-2М — 0,45 кН, масса
клещей соответственно 2,5 и 0,7 кг. Клещи ПК-1М и
ПК-2М поставляются в футлярах и комплектуются на¬
бором матриц и пуансонов. Для работы пресса клещами
ПК-1М и ПК-2М пуансон и матрицу подбирают соглас¬
но табл. 16.
Клещи гидравлические .монтажные типа ГКМ служат
для опрессовки гильз серии ГАО с внутренним диамет¬
ром до 6 мм, гильз серии ГА и наконечников серии ТА и
ТАМ для жил сечением до 25 мм2, гильз серии ГМ и на¬
конечников серии Т для жил сечением до 10 мм2 и на¬
конечников кольцевых серий П.
Конструкция и работа клещей ГКМ и гидропресса
РГП-7м аналогичны. Различие состоит в устройстве
скобы и установке .матрицы и блока пуансона. Для
опрессовки блок пуансона устанавливают .в бугиль-ско-
бу, а матрицу в шток поршня, перемещение которого
101

Таблица 16
Инструмент для опрессовки клещами ПК-1М и ПК-2М
Тип наконечников
и соединительных
муфт
Сечение, мм2;
тип жилы
Типоразмер
гильзы ГАО
Суммарное
сечение
алюминие¬
вых жил,
опрессован¬
ных в гиль¬
зах ГАО,
-ММ2
Маркировка
матрицы
пуансона
Пресс-клещи ПК-1М
—
—
ГАО-5-1
13
А5
А5
—
—
ГАО-5-2
26
А5
А5
ТАМ-5,4
ТАМ-5,4
ТА-5,4
16Н
ГАО-6-1
ГАО-6-2
20,5
41
1А5.4; 6
1А5.4;
6; 7; 8
ТА-7; ТАМ-7;
ГА-7
25Н
—
—
1А7
1А5,4;
6; 7; 8
ТА-8; ТАМ-8
35Н
Прее
ГАО-8-1
32,5
1А8
А4
1А5.4;
6; 7; 8
А4
ГА-8
ГАО-8-2
с-клещи 7
ГАО-4-1
65
1К-2М
7,5
—
—
ГАО-4-2
15
—
—
ГАО-5-1
13
А5
А5
—
—
ГАО-5-2
26
ТЗ; ГМЗ
4П; 4Г; 6Н
—
—
М3
М3; М4
Т4; ГМ4
6Г
—
—
М4
М3; М4
П-1
1.5Г
—
—
1,5,3
1,5/3
П-2
* Обозначения
2,5Г
жил—см. табт.
15.
—
2,5/3
2,5/3
осуществляют качением рукоятки. Окончание опрессовки
происходит при срабатывании перепускного клапана, что
определяется по прекращению поступательного движения
матрицы и ослаблению движения ручки.
В качестве рабочей жидкости применяют профиль¬
трованное масло машинное СУ (ГОСТ 1707-51). Макси¬
мальное усилие, развиваемое клещами, 14 кН, масса
102

1,2 кг. Клещи, укомплектованные набором матриц и
паунсонов, поставляются в футляре.
Пресс гидравлический ручной типа ПГР-20М1 пред¬
назначен для соединения и оконцевания жил алюминие¬
вых и медных проводов и жил кабелей сеченим 16—
240 мм2 способом опрессовки многогранным обжатием
(шестигранное обжатие и местное вдавливание), а так¬
же для скругления секторных однопроволочных алюми¬
ниевых жил сечением 25—240 мм2 и секторных комби¬
нированных жил сечением 120Х'185 мм2.
Таблица 17
Выбор типоразмеров наконечников, гильз и инструмента для
оконцевания и соединения алюминиевых жил изолированных
проводов и кабелей сечением 16—240 мм2 способом
опрессовки многогранным обжатием
Сечение, мм®;
тип жил
Типоразмеры
Маркировка
матриц и
пуансоноа
Остаточная тол-
шина в месте
опрессовки, мм
(+0,3 мм
рис. 38)
накфечников
ГИЛЬЗ
алюминие¬
вых
медно-алю-
миниевых
І6Н; 16НО
ТА-4-5,4
ТАМ-5,4
ГА-5,4
А-5,4
4,5
8,5
25Н; 25СО;
ТА-7
ТАМ-7
ГА-7
А-7
5,5
10,0
25НО; 35НО
3511; 35СО
ТА-8
ТАМ-8
ГА-8
А-8
6,5
11,5
50Н; 50СО;
ТА-9
ТАМ-9
ГА-9
А-9
7,5
13,0
70СО
7СН- Q5CO-
ТА-11;
ТАМ-11;
ГА-11;
А-11;
—
—
70С
ТА-12
ТАМ-12
ГА-12
А-12
8,5
15,0
95Н; 120СО
ТА-13
ТАМ-13
ГА-13
А-13
9,5
17,0
«5С; 120Н;
ТА-14
ТАМ-14
ГА-14
А-14
10,5
18,0
150СО
1202; 120СК;
ТА-16
ТАМ-16
ГА-16
А-16
12,0
19,5
150Н; 185СО
150С; 150СК
ТА-17
ТАМ-17
ГА-17
А-17
185Н; 185СК;
ТА-18
ТАМ-18
ГА-18
А-18
13,0
21,0
240СО
185С
ТА-19
ТАМ-19
ГА-19
А-19
240Н
ТА-20
ТАМ-20
ГА-20
А-20
14,5
23,0
2402
ТА-22
ТАМ-22
ГА-22
А-22
16,0
24,0
Примечание. Н — круглая мнпголрчво.чочная: НО — кругла т однопровэлочная;
СО—сектоэна і одноиро ючэчлзл; С — секторная многодровояочная; СК — секторная ком -
финнрозаннэя-
jo?

Пресс состоит из корпуса, являющегося рабочим
цилиндром, бугеля с посадочным местом для матрицы
и пуансона, стакана с шарнирно установленным рыча¬
гом масляного баллона и устройства выборки холосто¬
го хода. Внутри рабочего цилиндра с одной стороны
смонтированы рабочий поршень в сборе и пружина для
возврата поршия в исходное положение, с другой —- ци¬
линдр нагнетательный и плунжер с пружиной. Уст¬
ройство выборки холостого хода выполнено в виде резь¬
бового подпятника, установленного непосредственно
в поршень пресса. Пресс имеет запорный клапан и пре¬
дохранительный клапан, отрегулированнный на 200 кН.
В качестве рабочей жидкости применяют профильтро¬
ванное масло марки АС-8 или индустриальное А-12.
Попадание воздуха в масляную систему пресса не до¬
пускается. Для опрессовки в бугель устанавливают мат¬
рицу и пуансон так, чтобы пуансон нерабочей плос¬
костью касался плоскости резьбового подпятника, пред¬
варительно ввернутого до упора в поршень, а шарико¬
вый фиксатор при этом попал в паз пуансона. Подго¬
товленную жилу с гильзой или наконечником устанав¬
ливают в матрицу и выбирают холостой ход поршня
с пуансоном до соприкосновения пуансона с наконечни¬
ком или гильзой. При качении рычага плунжер соверша¬
ет возвратно-поступательное движение и масло под
большим давлением попадает в рабочий цилиндр, .пере¬
мещая поршень. Запорный клапан при работе пресса
должен быть закрыт. Возврат поршня в исходное поло¬
жение осуществляют пружиной при открытом запорном
клапане. Максимальное усилие, развиваемое прессом,
200 кН, масса 5,3 кг. Набор инструмента поставляется
в комплекте с прессом. Подбор инструмента производят
по табл. 17.
Для перерезания кабеля или жилы провода и кабеля
применяют ножницы секторные типов НУСК-120
НУСК-300 и НБК-2М.
Техническая характеристика ножниц
Вцд разрезаемого провода или кабеля
Наибольшее сечение разрезаемого
беля:
с медными жшГами, мм2
с алюминиевыми '"жилами
НУСК-120 НУСК-300 НБК-2М
Провод Провод Кабель
или жила или голый брониро-
кабеля кабель ванный
ка-
—	3X25	3X1-г>0
—	3X70 3X240
104

Наибольшее сечение разрезаемой жилы,
мм2:
алюминиевой однопроволочной	50	120	—
алюминиевой многопроволочной	70	240	—
медной многопроволочной	50	150	—
Наибольшее усилие иа рукоятке, кН	0,30	0,22	0,30
Размеры, мм:
длина	206	352	610
’ ширина	82	140	200
высота	20	30	35
Масса, кг	0,35	1,1	’,5
Конструкция и принцип работы ножниц аналогичны.
Ножницы имеют два режущих ножа — подвижный и не¬
подвижный. Подвижный, откидной нож позволяет сво¬
бодно устанавливать ножницы на перерезаемый кабель
или жилу. Тыльная сторона подвижного ножа представ¬
ляет собой зубчатую гребенку, конец которой может
заходить в зацепление с храповым механизмом подвиж¬
ной рукоятки. При перерезании ножницы устанавливают
иа кабель или жилу. Гребенку подвижного ножа заво¬
дят в храповое устройство и, нажимая на подвижную
рукоятку, осуществляют резание.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1.	Номенклатура изделий заводов Главэлектромонтажа и Укр-
главэлектромонтажа. Изд. ЦБТИ Минмонтажспенстроя СССР, 1968.
172 С-	or г,
2.	Инструкция по прокладке кабелей напряжением до 35 кВ,
СН85-67. М., Стройиздат, 1968. 148 с.
3.	Белоцерковец В. В. Малая механизация в электромонтажном
производстве. М., «Энергия», 1963. 93 с.
4.	Чусов Н. П., Любашевская Р. И. Специализированные пере¬
движные мастерские для электромонтажных работ. М., «Энергия»,
1973. 165 с.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Предисловие 	 3
1.	Условия механизированной прокладки кабеля	....	5
2.	Транспортные средства	10
3.	Грузоподъемные приспособления	15
4.	Прокладка кабеля в траншеях и каналах	20
5.	Прокладка кабеля в кабельных сооружениях	....	41
6.	Прокладка кабеля «а лотках	7;’
7.	Прокладка кабеля по эстакадам

8.	Технико-экономические показатели механизированной про-
кладки кабелей	~~
9.	Монтаж кабельных муфт
Список литературы	с’	00л>

Цена 20 коп.

tfitPir М^ет.пиіосімі